テスラモーターズ Tesla バッテリー4個目
2014年2月に日本国内で価格発表、米国に遅れること2年、9月に納車開始、9月末までに42台を納車したテスラモーターズのスレです。
広告は今まで一件も打ってない、PR面でも注目の新興車メーカーです。
テスラモーターズ
http://www.teslamotors.com/jp/
前スレ
テスラモーターズ Tesla バッテリー3個目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405918957/
テスラモーターズ Tesla バッテリー2個目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393055918/
テスラモーターズ Tesla バッテリー1個目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362419825/
広告は今まで一件も打ってない、PR面でも注目の新興車メーカーです。
テスラモーターズ
http://www.teslamotors.com/jp/
前スレ
テスラモーターズ Tesla バッテリー3個目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405918957/
テスラモーターズ Tesla バッテリー2個目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393055918/
テスラモーターズ Tesla バッテリー1個目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362419825/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:59:56.18 ID:l/vfPTxJ0
>>1乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 08:17:28.12 ID:ExXaxIuci
3000km超えましたー
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 08:29:31.88 ID:WhkLhsCi0
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:56:50.47 ID:LjkkC8Y30
85kWhのほうは走行距離に関わらずバッテリー8年間保証ということは
テスラタクシーも現れると期待していいのだろうか。
テスラタクシーも現れると期待していいのだろうか。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:04:36.52 ID:ExXaxIuci
>>4
前も書いたので、違うことを。
よいこと
乗りやすい。回生ブレーキがよく効くのでブレーキペダルはあまり使わず
しかしスムーズに運転できます。ゆっくりも走れるし、急ぎの時はキビキビ
と走ります。合流で邪魔する人とかを、（笑）って感じでおいていきます。
インターネットラジオが結構いい。洋楽好きなので、、まだUSB入れて
ません。音はちょっと低音と高音が強めで、ハイファイ的ではないけど、
十分な品質です。
シートの革が案外！？ヘタらない。当たり前かも知れないけど、一番不安視
してたので嬉しいです。
困ること
はあんまりないけど、パーキングセンサーがバック時に前側がないのは
かなりダメかな。あと自分のは敏感すぎる感じで、止まってる時に突然
鳴ったりすることもあります。
フランクを閉めるのが不安。もっと耐久性のある素材を使ってほしい。
ドアの開閉音と開閉動作がチープ。まあアメリカのセンスだから、、
ブラウザがちょっと遅い。これはネットワークかも。交通情報見てます。
CHAdeMOアダプター使うときに、充電ポート開けるのがアダプターのボタン
だとダメ。自分のだけかも。推測だけど、日本のCHAdeMOは認証式だから、
認証が通って稼働するまで全く電気が来ないのかな？？
前も書いたので、違うことを。
よいこと
乗りやすい。回生ブレーキがよく効くのでブレーキペダルはあまり使わず
しかしスムーズに運転できます。ゆっくりも走れるし、急ぎの時はキビキビ
と走ります。合流で邪魔する人とかを、（笑）って感じでおいていきます。
インターネットラジオが結構いい。洋楽好きなので、、まだUSB入れて
ません。音はちょっと低音と高音が強めで、ハイファイ的ではないけど、
十分な品質です。
シートの革が案外！？ヘタらない。当たり前かも知れないけど、一番不安視
してたので嬉しいです。
困ること
はあんまりないけど、パーキングセンサーがバック時に前側がないのは
かなりダメかな。あと自分のは敏感すぎる感じで、止まってる時に突然
鳴ったりすることもあります。
フランクを閉めるのが不安。もっと耐久性のある素材を使ってほしい。
ドアの開閉音と開閉動作がチープ。まあアメリカのセンスだから、、
ブラウザがちょっと遅い。これはネットワークかも。交通情報見てます。
CHAdeMOアダプター使うときに、充電ポート開けるのがアダプターのボタン
だとダメ。自分のだけかも。推測だけど、日本のCHAdeMOは認証式だから、
認証が通って稼働するまで全く電気が来ないのかな？？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:11:13.71 ID:XzmKqt8M0
ハイヤーならお試しでやってたと思う。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:53:33.47 ID:gERaOOMdi
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 15:00:12.90 ID:ExXaxIuci
>>8
この辺りが米国車っぽいところですね。そもそも広い環境で開発するから
まったく不便に気づかないのだと思います。自分は最初の日にあれ、と
思いました。
そう、バックするときは、前のセンサー作動しない、前進するときは後ろ
のセンサー作動しないです。
この辺りが米国車っぽいところですね。そもそも広い環境で開発するから
まったく不便に気づかないのだと思います。自分は最初の日にあれ、と
思いました。
そう、バックするときは、前のセンサー作動しない、前進するときは後ろ
のセンサー作動しないです。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 18:45:31.11 ID:WhkLhsCi0
マイテスラでデザインの確認が出来なくなってますね。
インパネの色や、天井のアルカンターラ生地を何色にしたのか覚えてない(笑)
インパネの色や、天井のアルカンターラ生地を何色にしたのか覚えてない(笑)
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 18:58:50.18 ID:97kIzygY0
マイテスラのデザインが確認できないのは、マイナーチェンジの仕様変更と関係あるのかな？
注文したのと別のものが納車されるってことかもしれない。
マイナーチェンジでパフォーマンスシートはなくなったけど、パフォーマンスシートを注文済みだったら
どうなるのだろう？オートパイロットみたいに、上位のオプションがつくのなら良いけど、
下位バージョンになるのは、まさかない？
注文したのと別のものが納車されるってことかもしれない。
マイナーチェンジでパフォーマンスシートはなくなったけど、パフォーマンスシートを注文済みだったら
どうなるのだろう？オートパイロットみたいに、上位のオプションがつくのなら良いけど、
下位バージョンになるのは、まさかない？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:21:25.76 ID:YOY2RYBr0
テスラマンセーって滑稽ですネ
ある時はシリコンバレーの英知を集約して完璧なクルマに仕上げたと言い…
ある時はアメ車だから機能の手抜きは許すと言う…
ある時はシリコンバレーの英知を集約して完璧なクルマに仕上げたと言い…
ある時はアメ車だから機能の手抜きは許すと言う…
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:44:37.18 ID:WhkLhsCi0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:48:03.77 ID:WhkLhsCi0
ところで、オートパイロットが搭載された新型モデルSは、アメリカではもうデリバリーされてるのでしょうか？
フォーラムを覗いても新型の納車について見つけ
ることが出来なかった。
フォーラムを覗いても新型の納車について見つけ
ることが出来なかった。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 20:48:49.13 ID:w6T3Jq4Y0
ガソリン車は危険だってひとが前スレの終盤に登場したけど
そんなこと心配してたら生きていけないじゃん
そんなこと心配してたら生きていけないじゃん
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 21:48:16.45 ID:VGY1tzTm0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:03:11.11 ID:CkP3g7G90
オートパイロットって、実際出来るのはアクティブクルーズコントロールと半手動のレーンチェンジくらい？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 23:18:36.94 ID:bELZuqt60
>>10>>11
My Tesla→My資料→Model S購入契約書をクリックすれば仕様が掲載されてませんか？
パフォーマンスシートは60と85では廃止されましたがFRのP85では残されてます
P85Dは詳細は不明ですが新開発の「次世代シート」になるようですね
P85以外でパフォーマンスシートを選んでたらパフォーマンスシートの金額は請求されない代わり標準シートに変更されるかもしれないですね
My Tesla→My資料→Model S購入契約書をクリックすれば仕様が掲載されてませんか？
パフォーマンスシートは60と85では廃止されましたがFRのP85では残されてます
P85Dは詳細は不明ですが新開発の「次世代シート」になるようですね
P85以外でパフォーマンスシートを選んでたらパフォーマンスシートの金額は請求されない代わり標準シートに変更されるかもしれないですね
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 23:29:00.95 ID:VGY1tzTm0
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 23:35:47.62 ID:bELZuqt60
配線を触って前後のセンサーを同時作動させるようにできないんでしょうかねえ
純正ナビで走行中にテレビを見えるようにするようなもので割と簡単にできそうな気がしますが
ところで17インチモニターで地デジ見れるようにした方なんていらっしゃいませんか？
純正ナビで走行中にテレビを見えるようにするようなもので割と簡単にできそうな気がしますが
ところで17インチモニターで地デジ見れるようにした方なんていらっしゃいませんか？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 23:47:47.17 ID:bELZuqt60
そういえば中国だけはP85Dが用意されてませんね
P85Dなんて中国人富裕層好みの商品だと思うんだけど
60も最初は用意されてなかったし新型車の許認可の手続きが複雑で時間が掛かったりするのかなあ・・・
P85Dなんて中国人富裕層好みの商品だと思うんだけど
60も最初は用意されてなかったし新型車の許認可の手続きが複雑で時間が掛かったりするのかなあ・・・
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 00:06:54.42 ID:xYRRETfO0
>>18
ありがとうございます。契約書は見ることが出来ましたが、画像がなくなっています。
それから、P85ではパフォーマンスシートは選択できるのですね。私のMacではウエッブが
更新されてから画像がズレて表示されるようになり、表示が正常はないのです。
>>19
実際にはまだ難しいでしょうが、私有地での車の呼び出し（迎えにくる）が出来るのは、
ナイトライダーのナイト2000みたいで、本当にそうなれば嬉しいです。車がしゃべりだすのは勘弁ですが。。。
ナイトライダーは、若い人は知らないでしょうね。
https://www.youtube.com/watch?v=fJG2sHjX_u4
ありがとうございます。契約書は見ることが出来ましたが、画像がなくなっています。
それから、P85ではパフォーマンスシートは選択できるのですね。私のMacではウエッブが
更新されてから画像がズレて表示されるようになり、表示が正常はないのです。
>>19
実際にはまだ難しいでしょうが、私有地での車の呼び出し（迎えにくる）が出来るのは、
ナイトライダーのナイト2000みたいで、本当にそうなれば嬉しいです。車がしゃべりだすのは勘弁ですが。。。
ナイトライダーは、若い人は知らないでしょうね。
https://www.youtube.com/watch?v=fJG2sHjX_u4
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 19:02:30.04 ID:hgxq2mbf0
>>20
テレビやDVDを17インチで映してみたいですね。
それ以上に残念なのが、YouTubeなどの動画再生が一切出来ない事です。停止中に限って再生可とか音声だけ可、でもいいのでアップデートで対応されると嬉しいのですが。
テレビやDVDを17インチで映してみたいですね。
それ以上に残念なのが、YouTubeなどの動画再生が一切出来ない事です。停止中に限って再生可とか音声だけ可、でもいいのでアップデートで対応されると嬉しいのですが。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 21:54:43.80 ID:OjqafVvR0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 22:05:59.11 ID:k5o/a8JL0
>>23
サイドブレーキが引いてあるとかシフトレバーがNもしくはPに入ってるとかじゃないと動画再生しないように設定してあるのでしょうね
安全に関わることなのでテスラ自身によって解除されるのは無理じゃないですかねえ
ところで納車された皆さんは航続距離や充電時間について不満や不便を感じたってことはありますか？
サイドブレーキが引いてあるとかシフトレバーがNもしくはPに入ってるとかじゃないと動画再生しないように設定してあるのでしょうね
安全に関わることなのでテスラ自身によって解除されるのは無理じゃないですかねえ
ところで納車された皆さんは航続距離や充電時間について不満や不便を感じたってことはありますか？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 23:35:56.56 ID:hgxq2mbf0
>>25
停車中も走行中も、webアプリを使用しての音楽や動画再生はできないはずです。まだ納車前なので詳しくはわかりませんが。
停車中も走行中も、webアプリを使用しての音楽や動画再生はできないはずです。まだ納車前なので詳しくはわかりませんが。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 00:12:46.82 ID:/OujvfjZ0
>>25
前も書いたけど航続距離はそれほど問題にはならないですね。もちろん
長ければ長いほどいいけど、3時間くらい続けて走れれば、ちょうどいい
感じです。それより充電時間、、スーパーチャージャーは十分なんだけ
ど、CHAdeMOが遅い。そしてあちこちでやってる20-30分制限。特に時間
制限だけはお願いだから辞めてほしい。制限しなくても、次の人が来たら可能な限り譲るし。。
30分だと結局充電中はずっと待ってないといけなくて、充電はなにかの
ついでにやる、という、 電気自動車の本来の便利な使い方ができないです。
30分では1時間ちょっとしか走れなくて、東名だと次の次の充電器にまた
入らないといけないし、結局混雑がひどくなるだけのような。
モデルSユーザー用に時間制限なしの急速充電器のリストを作りたいくらい
です。
前も書いたけど航続距離はそれほど問題にはならないですね。もちろん
長ければ長いほどいいけど、3時間くらい続けて走れれば、ちょうどいい
感じです。それより充電時間、、スーパーチャージャーは十分なんだけ
ど、CHAdeMOが遅い。そしてあちこちでやってる20-30分制限。特に時間
制限だけはお願いだから辞めてほしい。制限しなくても、次の人が来たら可能な限り譲るし。。
30分だと結局充電中はずっと待ってないといけなくて、充電はなにかの
ついでにやる、という、 電気自動車の本来の便利な使い方ができないです。
30分では1時間ちょっとしか走れなくて、東名だと次の次の充電器にまた
入らないといけないし、結局混雑がひどくなるだけのような。
モデルSユーザー用に時間制限なしの急速充電器のリストを作りたいくらい
です。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 00:16:48.35 ID:/OujvfjZ0
>>26
ブラウザはそんなに高性能じゃないから、そういう使い方はそもそもでき
ないと思います。Google Mapsが少しカクカクするくらいのGPU?CPU?しか
積んでなさそう。3G回線もTuneInすら少し途切れるくらいなので、、
まあタブレットとかスマホと比較すると厳しい言い方になっちゃうけど
車で大きな画面でGoogle Mapsが見れるだけでありがたいです。
ブラウザはそんなに高性能じゃないから、そういう使い方はそもそもでき
ないと思います。Google Mapsが少しカクカクするくらいのGPU?CPU?しか
積んでなさそう。3G回線もTuneInすら少し途切れるくらいなので、、
まあタブレットとかスマホと比較すると厳しい言い方になっちゃうけど
車で大きな画面でGoogle Mapsが見れるだけでありがたいです。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 00:39:52.51 ID:GL2iYyZj0
>>27
レポートありがとうございます。
チャデモの30分制限が困る、なんていうのは、頭ではわかっても乗ってみるまでピンとこないので、レポートして頂く価値がとてもあると思います。
ぜひ、ユーザーで手分けしてでも、制限の有無のリスト作りましょう。gogoevでやってくれるといいのですが。
ところで、フランスでは4Gに対応のようです。LTE対応は難しいと思いますが、日本でも4G対応はアップデートされると嬉しいですね。…LTEは不可能、4Gは可能、というのは他所の情報の受け売りですが。
レポートありがとうございます。
チャデモの30分制限が困る、なんていうのは、頭ではわかっても乗ってみるまでピンとこないので、レポートして頂く価値がとてもあると思います。
ぜひ、ユーザーで手分けしてでも、制限の有無のリスト作りましょう。gogoevでやってくれるといいのですが。
ところで、フランスでは4Gに対応のようです。LTE対応は難しいと思いますが、日本でも4G対応はアップデートされると嬉しいですね。…LTEは不可能、4Gは可能、というのは他所の情報の受け売りですが。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 01:32:00.69 ID:gCdbeG+c0
50kw超の充電を要求するEVがTeslaだけ、という状況ではCHAdeMOの強化は望み薄かと。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 01:43:55.38 ID:HFjc2uNa0
では、充電について私からもひとつ。マップで充電可能場所がでますが、
充電してから気づいたことですが、私が充電した所は四国、関西数箇所ずつで、
テスラ対応不可にもかかわらず普通に充電できたりする場所もあります。
そうした場所はなぜか無料充電でボタン押すだけみたいなところでした。
地方にはそうしたところがチラホラあります。
充電してから気づいたことですが、私が充電した所は四国、関西数箇所ずつで、
テスラ対応不可にもかかわらず普通に充電できたりする場所もあります。
そうした場所はなぜか無料充電でボタン押すだけみたいなところでした。
地方にはそうしたところがチラホラあります。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 01:48:12.47 ID:gCdbeG+c0
ちなみに、前スレでも発煙した急速充電器の話がありましたが、50kW、100kW級の充電作業というのは、無人で問題ない安全なものなのでしょうか……流れるのは結構な大電力な気がするのですが。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 08:06:21.93 ID:pVOm6gcfi
Bluetooth経由でiPhoneやスマホの中の音楽を聴くことは可能ですか？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 10:10:39.58 ID:LIkEbpw60
>>23
自動運転がカバーしてくれそうですが、この車のモニターの位置的にも、走行中の動画の再生は危険ですね。
もちろん、運転者以外へのサービスと言う意味ではアリかも知れませんがメーカー純正でそれを求めるのは現状では難しいと思います。
>>27
それをやると、他のEVユーザーから大クレームが来るでしょうね。「なんで航続距離の長い車のために何時間も待たなければならないのか？」と…もちろん譲るお気持ちあったにせよ、ついうっかりという事もあるので…
1箇所に複数台の充電器があれば問題無いですが現状ではトラブルの元になります
テスラがもっと積極的にスーパーチャージャーを設置すれば、事実上、テスラ専用なので良いのですが…
テスラには100から200kmおきくらいの高速SAにスーパーチャージャーを設置して欲しいですね。
自動運転がカバーしてくれそうですが、この車のモニターの位置的にも、走行中の動画の再生は危険ですね。
もちろん、運転者以外へのサービスと言う意味ではアリかも知れませんがメーカー純正でそれを求めるのは現状では難しいと思います。
>>27
それをやると、他のEVユーザーから大クレームが来るでしょうね。「なんで航続距離の長い車のために何時間も待たなければならないのか？」と…もちろん譲るお気持ちあったにせよ、ついうっかりという事もあるので…
1箇所に複数台の充電器があれば問題無いですが現状ではトラブルの元になります
テスラがもっと積極的にスーパーチャージャーを設置すれば、事実上、テスラ専用なので良いのですが…
テスラには100から200kmおきくらいの高速SAにスーパーチャージャーを設置して欲しいですね。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 10:43:07.09 ID:Jc/QTjwii
>>31
想像なので違ってたら申し訳ないですが、一度テスト後、ファームウェア
改善してから、再テストできてないんではないかと思います。
>>33
もちろん大丈夫です。スマホナビの音声と音楽を同時に再生できます。
想像なので違ってたら申し訳ないですが、一度テスト後、ファームウェア
改善してから、再テストできてないんではないかと思います。
>>33
もちろん大丈夫です。スマホナビの音声と音楽を同時に再生できます。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 10:45:10.81 ID:Jc/QTjwii
37 ：23：2014/10/20(月) 17:28:49.60 ID:GL2iYyZj0
>>34
運転中は危険なので動画は見ない方がいいと思いますが、音声再生ぐらいは可能であってほしかったかな。運転中のwebブラウジングの方が、つまり文章を読む方が画像や動画を見るより危険な気もしますが。
停車中も無理であることを考えると、テスラが自主規制してるというよりはむしろCPU等の性能の問題だから仕方ないですね。
運転中は危険なので動画は見ない方がいいと思いますが、音声再生ぐらいは可能であってほしかったかな。運転中のwebブラウジングの方が、つまり文章を読む方が画像や動画を見るより危険な気もしますが。
停車中も無理であることを考えると、テスラが自主規制してるというよりはむしろCPU等の性能の問題だから仕方ないですね。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:21:41.74 ID:o/ZJhsNQ0
>>37
5年前のノートPCですらフルHD再生可能なのだからそれは無いと思いますよ
むしろ今の時代でフルHD再生不可の新品CPUを見つけるのは難しいと思う(マルチメディア系なら特に)
おそらく、あえて再生アプリを載せていないだけではないのでは？
5年前のノートPCですらフルHD再生可能なのだからそれは無いと思いますよ
むしろ今の時代でフルHD再生不可の新品CPUを見つけるのは難しいと思う(マルチメディア系なら特に)
おそらく、あえて再生アプリを載せていないだけではないのでは？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:26:05.01 ID:MUV7geAY0
>>37
搭載されてるチップはnVidiaのTegra3で、2年前くらいのスマホとかタブレットに搭載されているものです。
公式サイトを見るとH.264のHP@40Mbpsまで対応しているというので、能力的には地デジはおろかBlu-rayレベルの映像も再生できますよ。
http://www.nvidia.co.jp/object/tegra-3-processor-jp.html
搭載されてるチップはnVidiaのTegra3で、2年前くらいのスマホとかタブレットに搭載されているものです。
公式サイトを見るとH.264のHP@40Mbpsまで対応しているというので、能力的には地デジはおろかBlu-rayレベルの映像も再生できますよ。
http://www.nvidia.co.jp/object/tegra-3-processor-jp.html
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:32:12.40 ID:0SNs48io0
テスラのナビ/ディスプレイ関係のソフトはAndroidベースですかね？
まさかMS Windowsベースではないと思うけど
どっちにせよ自動車電装関係の製品はPCとかIT業界とは似て非なる常識に基づいているのが
多いからPCとのアナロジーを期待するのは危険かもしれません
まさかMS Windowsベースではないと思うけど
どっちにせよ自動車電装関係の製品はPCとかIT業界とは似て非なる常識に基づいているのが
多いからPCとのアナロジーを期待するのは危険かもしれません
あ、もしかしたら最近生産されたものはTegra3じゃなくてもっと搭載してたりするのかなぁ。
納車されたら、どうにかして動画再生機能使えないか調べてみたいですね。
http://beta.slashdot.org/story/200333
ここによるとsshやtelnetなどのポートへアクセスできそうなので、ハックして自作のプログラム流し込めばいろいろ遊べそう。
納車されたら、どうにかして動画再生機能使えないか調べてみたいですね。
http://beta.slashdot.org/story/200333
ここによるとsshやtelnetなどのポートへアクセスできそうなので、ハックして自作のプログラム流し込めばいろいろ遊べそう。
>>40
Ubuntu Linuxを改造したもので、GUIフレームワークはQtを使っているそうです。
なので、ごく一般的なLinuxシステムですね。
http://www.quora.com/What-linux-based-OS-does-the-display-in-the-Tesla-Model-S-run
Ubuntu Linuxを改造したもので、GUIフレームワークはQtを使っているそうです。
なので、ごく一般的なLinuxシステムですね。
http://www.quora.com/What-linux-based-OS-does-the-display-in-the-Tesla-Model-S-run
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:02:39.37 ID:0SNs48io0
>>42
ありがとうございます。勉強になります
ありがとうございます。勉強になります
途中で送っちゃいました！
↓こんなコメント(nVidia processor)が付いてますね
I used to work on the Infotainment System (aka the giant 17" screen).
Both dashboard and center screen runs on a modified version of Linux on NVIDA.
↓こんなコメント(nVidia processor)が付いてますね
I used to work on the Infotainment System (aka the giant 17" screen).
Both dashboard and center screen runs on a modified version of Linux on NVIDA.
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:27:09.01 ID:9+5AvSps0
17インチモニターってパソコンが車についてるようなものかと思ってたけど限られた操作しかできない限定的なものなんですかね？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:59:07.73 ID:/OujvfjZ0
>>45
？？
もちろん車に関係することしかできないです。アプリ入れたりもできないし
コマンド打ち込んだりもできないです。ブラウザ付いてるからある程度の
ことはできますが、そんなに高速ではなく、JSの互換性には難がありそう。
？？
もちろん車に関係することしかできないです。アプリ入れたりもできないし
コマンド打ち込んだりもできないです。ブラウザ付いてるからある程度の
ことはできますが、そんなに高速ではなく、JSの互換性には難がありそう。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 10:14:52.05 ID:2DVG8GgK0
テスラ・モデルSの「デュアルモーター」が持つ意味
http://tarorin.com/car/2014/10/dualmotor/
「もはやEVでなければ車の性能を最高にはできない」ことを証明してみせた
というコメントには共感できます。
ニュルブリンクで何秒とか、官能的なサウンドとか、そういうこととは違う次元の良さをテスラは表していると思います。
http://tarorin.com/car/2014/10/dualmotor/
「もはやEVでなければ車の性能を最高にはできない」ことを証明してみせた
というコメントには共感できます。
ニュルブリンクで何秒とか、官能的なサウンドとか、そういうこととは違う次元の良さをテスラは表していると思います。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 18:06:32.45 ID:m8Y375+n0
>>42
Unixって言ってたような
Unixって言ってたような
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:32:40.99 ID:Ja1FPdKu0
香港でファームウェア6.0のロールアウトが始まったみたいですね。日本は
まだですよね？？ロケーションベースの車高調が早く欲しいです！
まだですよね？？ロケーションベースの車高調が早く欲しいです！
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:00:02.03 ID:zpK6WeF60
欧州車と比較すればP85Dの700馬力で12万ドルは決して高くないがアメ車ならヘルキャットとか同じパワーで半額の6万ドルから売ってるよ
エネルギー効率を悪化させずに大出力が得られるとかEVの良さも多々あるけどパワーの追及って点ではまだまだエンジンを追い越したわけではないと思う
エネルギー効率を悪化させずに大出力が得られるとかEVの良さも多々あるけどパワーの追及って点ではまだまだエンジンを追い越したわけではないと思う
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 01:03:16.69 ID:UOwn8+em0
今イーロンマスクがバラエティー番組に出てるね
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 03:23:06.60 ID:X8MP1NGQ0
700馬力はEVの希望
12万ドルはEVの絶望
12万ドルはEVの絶望
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 11:13:44.89 ID:Yr8Kc+4X0
独ダイムラー、米テスラ株売却で7.8億ドルの一時利益
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPL3N0SH04H20141022
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPL3N0SH04H20141022
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:49:20.47 ID:6IJTmMRn0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:23:56.44 ID:cOLc9i6R0
ベンツとしては10倍以上になって良い投資だったね
資本提携止めてもモデルSのレバーとかスマートとBクラスのEV用電池とか双方とも既存製品の部品供給は続けるんじゃない？
但しベンツも今後の電池は自前で開発するつもりのようだね
テスラの方は18650に自信を持ってるようでコストダウンと性能の向上は目指すが当分18650を採用し続けるようだ
ところで新型のデュアルモーターだとフロントのトランクが狭くなったりするのかなあ？
資本提携止めてもモデルSのレバーとかスマートとBクラスのEV用電池とか双方とも既存製品の部品供給は続けるんじゃない？
但しベンツも今後の電池は自前で開発するつもりのようだね
テスラの方は18650に自信を持ってるようでコストダウンと性能の向上は目指すが当分18650を採用し続けるようだ
ところで新型のデュアルモーターだとフロントのトランクが狭くなったりするのかなあ？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:52:34.02 ID:6IJTmMRn0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:07:11.11 ID:ShdpAVrV0
>>48
いや、linuxだよ。まぁ親戚みたいなものではあるけど。
いや、linuxだよ。まぁ親戚みたいなものではあるけど。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 05:47:29.12 ID:OQxsxf/80
ロードスター開発時に安価かつ高性能で小型な18650を大量に搭載するってのは最善の策で今開発しても同じことをしていただろうってテスラの技術者が言ってた
冷却面でも小型のほうが有利なんだとか
逆に車体はロータスから調達するのでなくEV専用に設計された自社製のものを使うべきだったって言ってた
汎用電池を使ってるのはテスラだけで既存の自動車会社は専用電池を使ってるけどどっちが正解なのかなあ？
冷却面でも小型のほうが有利なんだとか
逆に車体はロータスから調達するのでなくEV専用に設計された自社製のものを使うべきだったって言ってた
汎用電池を使ってるのはテスラだけで既存の自動車会社は専用電池を使ってるけどどっちが正解なのかなあ？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 10:04:45.62 ID:F49MNWgg0
何をもって正解とするか定義するところからだな。
【サービスセンター見学会のお知らせ】
いつもこのテスラのスレッドを拝見しております。
私は11月末にP85を納車予定の安東と申します。
マイテスラでは「生産の準備に入りました」のままでして、11月末納車は厳しいのかな？とヤキモキしております。
納車はまだですがサービスセンターを見てみたいと思い、テスラジャパンさんにサービスセンターの見学を希望したところ、ご快諾頂くことができました。
そこで、他にもサービスセンターを見学してみたい方がいらっしゃいましたらご一緒に如何でしょうか？
11月8日（土曜日）AM11時に横浜サービスセンターの見学会を開いて頂きます。
現在私を含め3組（シグネチャーオーナ様1組、納車待ち2組）が参加予定です。私は6歳の息子と参加予定です。
既に納車済みの方、納車待ちの方、モデルSの購入を検討されている方など、折角の機会ですので是非ご参加ください。
参加希望の方、検討中の方は以下のメールアドレス宛てに「参加希望or参加検討中」とお送り頂けますでしょうか。
[email protected]
追って詳細をお伝えさせて頂きます。
皆様と親睦を深めることができれば幸いです。
いつもこのテスラのスレッドを拝見しております。
私は11月末にP85を納車予定の安東と申します。
マイテスラでは「生産の準備に入りました」のままでして、11月末納車は厳しいのかな？とヤキモキしております。
納車はまだですがサービスセンターを見てみたいと思い、テスラジャパンさんにサービスセンターの見学を希望したところ、ご快諾頂くことができました。
そこで、他にもサービスセンターを見学してみたい方がいらっしゃいましたらご一緒に如何でしょうか？
11月8日（土曜日）AM11時に横浜サービスセンターの見学会を開いて頂きます。
現在私を含め3組（シグネチャーオーナ様1組、納車待ち2組）が参加予定です。私は6歳の息子と参加予定です。
既に納車済みの方、納車待ちの方、モデルSの購入を検討されている方など、折角の機会ですので是非ご参加ください。
参加希望の方、検討中の方は以下のメールアドレス宛てに「参加希望or参加検討中」とお送り頂けますでしょうか。
[email protected]
追って詳細をお伝えさせて頂きます。
皆様と親睦を深めることができれば幸いです。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:26:30.42 ID:6awM0BNE0
>>60
オフ会ですね。メールします。
オフ会ですね。メールします。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:07:23.93 ID:9ZnmLnqJ0
標準の85kWhだけど「生産中 テスラファクトリーでお客様のModel Sを製造中です。」に変更されてた
年内には大丈夫だよね
年内には大丈夫だよね
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:55:43.77 ID:CM/jqL+l0
私もノーマル85のユーザです。
今後の流れは、「製造中」と表示されてから、５日程度で、
「工場を出発しました」に変わります。
その後、
船に乗るまでが、２週間、
日本に来るまで、２週間、
日本についてから、通関、戸塚のファクトリーで調整が完了するまで３週間、
そうして、ようやく納車らしいです。
私のテスラは、１１月初旬の船便に乗る事が、確認取れました。
この時点になって、デリバリースペシャリストから連絡が入るようです。
もう少しですね。
今後の流れは、「製造中」と表示されてから、５日程度で、
「工場を出発しました」に変わります。
その後、
船に乗るまでが、２週間、
日本に来るまで、２週間、
日本についてから、通関、戸塚のファクトリーで調整が完了するまで３週間、
そうして、ようやく納車らしいです。
私のテスラは、１１月初旬の船便に乗る事が、確認取れました。
この時点になって、デリバリースペシャリストから連絡が入るようです。
もう少しですね。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 00:08:30.13 ID:iDgjf+qm0
>>63
オメ！
オメ！
>>63
60kWhですが、この2週間ずっと製造中のままです…
60kWhですが、この2週間ずっと製造中のままです…
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 18:33:42.80 ID:t8gvX7Wx0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 19:13:42.27 ID:3nedLLwS0
６３です。
私のVINは、４７３○○です。
ちなみに、私は、
テックパッケージ：有（以前の申し込みフォームの仕様）
コーナーセンサー：有
フォグランプ：無、 で申し込みしました。
オートパイロット装備のマイナーチェンジ後で来るのは間違いないのですが、
新しい、テックパッケージには、フォグランプがデフォルトで実装されています。
この辺の微妙な違いは、こちらに来てみないと、現時点で解らないそうです。
最終的には、価格調整をする事で、折り合いをつけるみたいです。
私のVINは、４７３○○です。
ちなみに、私は、
テックパッケージ：有（以前の申し込みフォームの仕様）
コーナーセンサー：有
フォグランプ：無、 で申し込みしました。
オートパイロット装備のマイナーチェンジ後で来るのは間違いないのですが、
新しい、テックパッケージには、フォグランプがデフォルトで実装されています。
この辺の微妙な違いは、こちらに来てみないと、現時点で解らないそうです。
最終的には、価格調整をする事で、折り合いをつけるみたいです。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:33:47.38 ID:ints4ogf0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:02:07.29 ID:X2zmVoVR0
>>67
貴重な情報ありがとうございます。ただ個人的にはオートパイロット機能にはあまり期待しておらず、他の事に力を入れてほしいです。理由は色々ありますが、どの機能もそれほど目新しい感じがしないのと、時期が全く未定だからです。
>>68
予約時期はいつですか？
テスラの方の話ですと、生産開始時期とVINは相関性は無く、最初の予約時期に関係するそうです。しかしアメリカの掲示板だと、VINから納車時期がだいたい予想できるみたいですし…謎です。
貴重な情報ありがとうございます。ただ個人的にはオートパイロット機能にはあまり期待しておらず、他の事に力を入れてほしいです。理由は色々ありますが、どの機能もそれほど目新しい感じがしないのと、時期が全く未定だからです。
>>68
予約時期はいつですか？
テスラの方の話ですと、生産開始時期とVINは相関性は無く、最初の予約時期に関係するそうです。しかしアメリカの掲示板だと、VINから納車時期がだいたい予想できるみたいですし…謎です。
>>66
VIN466XXで、予約はちょうど一年程前です。
VIN466XXで、予約はちょうど一年程前です。
71 ：66=69：2014/10/25(土) 01:00:52.86 ID:LU7RTe2h0
>>70
そうなんですね、ありがとうございます。
1年前というのが意外だと感じました。
というのも、それよりもう少し以前に予約された方でも、ステータスが製造中に変わってない方がおられるように思うからです。
そうなんですね、ありがとうございます。
1年前というのが意外だと感じました。
というのも、それよりもう少し以前に予約された方でも、ステータスが製造中に変わってない方がおられるように思うからです。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 01:08:46.69 ID:LU7RTe2h0
連投すみません。
まあいずれにせよもうすぐでしょうし、気長に待つしか無いのかもしれませんね…。これは待ってる間に何回もしてきた、自分への言い聞かせです。
何せ私が予約した頃と言えば為替相場は1ドル85円で今よりもっと安くモデルSが手に入るものだと思ってましたし、そもそも2012年に発売予定とか言われてましたし。
まあいずれにせよもうすぐでしょうし、気長に待つしか無いのかもしれませんね…。これは待ってる間に何回もしてきた、自分への言い聞かせです。
何せ私が予約した頃と言えば為替相場は1ドル85円で今よりもっと安くモデルSが手に入るものだと思ってましたし、そもそも2012年に発売予定とか言われてましたし。
74 ：66=69=71=73：2014/10/25(土) 01:09:52.51 ID:LU7RTe2h0
すみません、66=69=71=73です
75 ：66=69=71=73=74：2014/10/25(土) 01:18:07.72 ID:LU7RTe2h0
>>72
それは関係無いがオプションによって同時期予約でも順番が左右される事はある、とテスラジャパンの方はおっしゃってましたが…謎です。
ちなみに今調べてみたら、2011年5月10日は1ドル80円でした(笑)
それは関係無いがオプションによって同時期予約でも順番が左右される事はある、とテスラジャパンの方はおっしゃってましたが…謎です。
ちなみに今調べてみたら、2011年5月10日は1ドル80円でした(笑)
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 05:36:38.25 ID:Wt8i8znD0
納期もだけどフォグやパーキングセンサーの有無とかモーター出力とか新旧の詳細な仕様がテスラジャパンでも把握できてないってのはどうなってるんだろうね
それとも教えてもらえないんじゃなく出来上がるまで工場でも分からないってこと？
生産スケジュールに従って部材の調達とか人材の配置とか予算管理とか行ってるんだろうし日本の自動車会社ならありえないと思うんだけど
それとも教えてもらえないんじゃなく出来上がるまで工場でも分からないってこと？
生産スケジュールに従って部材の調達とか人材の配置とか予算管理とか行ってるんだろうし日本の自動車会社ならありえないと思うんだけど
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 05:53:04.64 ID:Wt8i8znD0
18650電池と電池パックの調達は間に合ってなさそうでそのあたりが遅延の原因なんですかねえ
ただし納期が遅いのは仕方ないけど納期や仕様がわからないってのは問題ですよね
せっかく車の出来は良さそうなのにつまらないことで評判落とすなよと・・・
ただし納期が遅いのは仕方ないけど納期や仕様がわからないってのは問題ですよね
せっかく車の出来は良さそうなのにつまらないことで評判落とすなよと・・・
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 10:01:10.86 ID:MYxWPCPs0
基本的な疑問ですが、
工場を出荷してから、納車されるまで、
約１か月半は、「充放電をしない」状況に置かれます。
これって、バッテリーに悪影響はないのだろうか？
工場を出荷してから、納車されるまで、
約１か月半は、「充放電をしない」状況に置かれます。
これって、バッテリーに悪影響はないのだろうか？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 12:12:00.75 ID:uT/WpiGU0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 17:37:20.17 ID:Brd6n/k70
テスラには接近警告装置ついてないので
歩いてる人気付いてくれない。
なので
ワイヤレスピンポン付けました。
[ピンポーン♪]
みんな振り向いてよけてくれます。
オススメします。
歩いてる人気付いてくれない。
なので
ワイヤレスピンポン付けました。
[ピンポーン♪]
みんな振り向いてよけてくれます。
オススメします。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 18:26:15.64 ID:mzktHoU00
>>78
ロードスターで1/4充電状態で6週間放置してバッテリー交換＄32000ってケースがありましたね
モデルSでは対策立ててあるからそれほど気にしなくてもいいって反論してるけどどうなんでしょうか？
http://www.teslamotors.com/blog/plug-it
まあ工場出荷から納車までの期間でも船便での輸送中以外はテスラの保管場所に置いてあるんだから必要に応じて充電するんじゃないですか？
それより数か月の海外長期滞在とかの場合は注意した方がいいかも
ロードスターで1/4充電状態で6週間放置してバッテリー交換＄32000ってケースがありましたね
モデルSでは対策立ててあるからそれほど気にしなくてもいいって反論してるけどどうなんでしょうか？
http://www.teslamotors.com/blog/plug-it
まあ工場出荷から納車までの期間でも船便での輸送中以外はテスラの保管場所に置いてあるんだから必要に応じて充電するんじゃないですか？
それより数か月の海外長期滞在とかの場合は注意した方がいいかも
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 18:30:47.40 ID:xyMGRvkc0
>>81
そのロードスターは保存モードじゃなくて、通常のモードのまま、テスラ
から電話がかかってきても無視して放置したやつですよね。保存モード
なら大丈夫ではないかと思います。通常モードだとコンピュータは動きっ
ぱなしなので。
そのロードスターは保存モードじゃなくて、通常のモードのまま、テスラ
から電話がかかってきても無視して放置したやつですよね。保存モード
なら大丈夫ではないかと思います。通常モードだとコンピュータは動きっ
ぱなしなので。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:39:01.26 ID:uT/WpiGU0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:42:17.82 ID:uT/WpiGU0
チャデモアダプターのバージョンが、上がったようです。今まで充電に
失敗したことのある方はバージョンアップしてもらっては。
私はあるところで「絶縁試験エラー」が出ましたが、近日中にそこで
再度試してみる予定です。
失敗したことのある方はバージョンアップしてもらっては。
私はあるところで「絶縁試験エラー」が出ましたが、近日中にそこで
再度試してみる予定です。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 07:00:50.25 ID:g3yCRvu50
充電カードってNCSとかってのに統合されるようだが充電器設置業者向けの案内ばっかりで利用者向けの案内がなく全然やる気ないしどうなるのかなあ？
納車待ちなんだがどれを作ればいいんだろ？
日産系のJCNは10/31に新規登録終了するしチャデモカードはNEXCO中日本での利用も11/30までだね
NEXCO中日本での利用はクレジットカードがあれば充電できるようだけど・・・
この辺りの案内はテスラジャパンが教えて欲しい
納車待ちの方って充電カードって契約しましたか？
納車待ちなんだがどれを作ればいいんだろ？
日産系のJCNは10/31に新規登録終了するしチャデモカードはNEXCO中日本での利用も11/30までだね
NEXCO中日本での利用はクレジットカードがあれば充電できるようだけど・・・
この辺りの案内はテスラジャパンが教えて欲しい
納車待ちの方って充電カードって契約しましたか？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 09:16:20.49 ID:BoUCuF5W0
各団体が別々に管理してた現状でしたが
おそらく日本充電サービスに一本化する流れがようやく内々でまとまったんでしょうね
まだ発表してない各団体も大半は一旦終了になると思われますが
移行期間までには次のサービスがでてくるでしょうからゆっくり待ちましょう
おそらく日本充電サービスに一本化する流れがようやく内々でまとまったんでしょうね
まだ発表してない各団体も大半は一旦終了になると思われますが
移行期間までには次のサービスがでてくるでしょうからゆっくり待ちましょう
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 10:18:01.62 ID:tiOVlWaM0
>>86
私は全部契約してます。実情的にはカード以外現金で払えないところが
多いので、よく出かける方はカードはあったほうがいいという感じがします。
11月から、NCSが独自カードを発行するらしいです。それを待つしかない
ようですね。私はその話が出た時に慌てて全部申し込んでしまいましたが
早まった（笑）かなと。
私は全部契約してます。実情的にはカード以外現金で払えないところが
多いので、よく出かける方はカードはあったほうがいいという感じがします。
11月から、NCSが独自カードを発行するらしいです。それを待つしかない
ようですね。私はその話が出た時に慌てて全部申し込んでしまいましたが
早まった（笑）かなと。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 00:10:18.16 ID:NN9qgRiM0
さっき渋谷でTESLAみた。
めちゃくちゃかっこよかった
見たこともないかっこいい車が走ってて、後ろみたらTESLAって書いてた。
感動した。
すごいデザインだ。2ドアスポーツカー
エンジン音がしないことは気付かなかったな。
渋谷はうるさい街だからな。
俺のゴルフはそんなオーラがない大衆車だからな
めちゃくちゃかっこよかった
見たこともないかっこいい車が走ってて、後ろみたらTESLAって書いてた。
感動した。
すごいデザインだ。2ドアスポーツカー
エンジン音がしないことは気付かなかったな。
渋谷はうるさい街だからな。
俺のゴルフはそんなオーラがない大衆車だからな
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 00:11:38.46 ID:NN9qgRiM0
2014年2月に日本国内で価格発表、米国に遅れること2年、9月に納車開始、9月末までに42台を納車したテスラモーターズのスレです。
ってあるから見たのは偉い貴重だな。
写真撮れればよかった。夜だし黒い車だからな。
もうゲームの世界みたいなデザインだった
ってあるから見たのは偉い貴重だな。
写真撮れればよかった。夜だし黒い車だからな。
もうゲームの世界みたいなデザインだった
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 00:13:59.20 ID:NN9qgRiM0
見たのは4ドアのモデルSだった。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 00:43:15.69 ID:/iS+LxI+0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 00:44:06.11 ID:rVEX8LbA0
まあ落ち着け
93 ：91：2014/10/27(月) 00:45:33.54 ID:/iS+LxI+0
あ、夜に黒ってありましたね、すみません
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 01:29:35.88 ID:ox55zU9H0
納車以来、毎日90%まで充電しておくのが日課になってましたが、最近になっ
て、80%でも平気になってきました。だんだん慣れるのかもしれません。
たまに少し時間があくと、今までは次の目的地に行ってカフェなどを探した
りしていましたが、最近は目的地の近くで充電できるところを見つけて、
そこで90%まで少し充電しつつ車内でメールのチェックなどをすることも
あります。まあ充電する必要なんかないんですが、ここは使えるのかな？
というゲーム感覚的なものでしょうか？
ちなみにチャデモアダプターのボタン押しても充電ポート開かないですよね？
あのボタンは何のためにあるんだろう。。
て、80%でも平気になってきました。だんだん慣れるのかもしれません。
たまに少し時間があくと、今までは次の目的地に行ってカフェなどを探した
りしていましたが、最近は目的地の近くで充電できるところを見つけて、
そこで90%まで少し充電しつつ車内でメールのチェックなどをすることも
あります。まあ充電する必要なんかないんですが、ここは使えるのかな？
というゲーム感覚的なものでしょうか？
ちなみにチャデモアダプターのボタン押しても充電ポート開かないですよね？
あのボタンは何のためにあるんだろう。。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 09:29:42.23 ID:8Oi6A7fU0
既知の情報だったら申し訳ないですが、
テスラのホームページで、
「モデルS」→「ビデオ」をクリックすると、
３３分間のチュートリアルが閲覧できます。
以前は、本国の英語バージョンだったのですが、
日本人のスタッフ（確かT女史さん？）による、日本語バージョンに、
いつの間にか変更されています。
とても一生懸命、解説してくれています。
テスラのホームページで、
「モデルS」→「ビデオ」をクリックすると、
３３分間のチュートリアルが閲覧できます。
以前は、本国の英語バージョンだったのですが、
日本人のスタッフ（確かT女史さん？）による、日本語バージョンに、
いつの間にか変更されています。
とても一生懸命、解説してくれています。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:45:07.08 ID:FG6tF9vz0
ありがとう！
全然知らなかったよ！
購入を検討してたから、すごく助かった！
全然知らなかったよ！
購入を検討してたから、すごく助かった！
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:13:45.10 ID:8tO1wJPY0
現在生産中だと年内納車難しいかもね
生産終了し輸送中に切り替わった方っていらっしゃいますか？
生産終了し輸送中に切り替わった方っていらっしゃいますか？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:18:58.53 ID:Dvu0OOib0
2週間以上経ってもずっと製造中のままです。
前回のステータス変化が9日の木曜日だったので、今週の木曜日ぐらいに何か変化あるかも、と勝手に予想してます。
テスラジャパンの人は、ラインに入れば1週間ぐらいで完成してるはず、と前におっしゃってましたが。
前回のステータス変化が9日の木曜日だったので、今週の木曜日ぐらいに何か変化あるかも、と勝手に予想してます。
テスラジャパンの人は、ラインに入れば1週間ぐらいで完成してるはず、と前におっしゃってましたが。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:29:16.33 ID:CCeWMq+l0
雨振ってる時の充電ってどうなるんだろ？外での充電時。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:31:35.29 ID:9ho9CoBj0
購入された方々は、ウルトラhi-fiサウンドオプションを付けられた方がやはり多いのでしょうか。
自分で比較した事が無くわからないので、宜しければどなたかノーマルとの比較レビューをお願いできませんでしょうか。
自分で比較した事が無くわからないので、宜しければどなたかノーマルとの比較レビューをお願いできませんでしょうか。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 02:37:24.77 ID:q99IN65l0
>>99
マニュアルより
Do not use the Mobile Connector when either you, the vehicle or the Mobile Connector is
exposed to severe rain, snow, electrical storm or other inclement weather.
モバコネまたはあなた自身が強い雨に打たれているときはモバコネを使用しないでください。
マニュアルより
Do not use the Mobile Connector when either you, the vehicle or the Mobile Connector is
exposed to severe rain, snow, electrical storm or other inclement weather.
モバコネまたはあなた自身が強い雨に打たれているときはモバコネを使用しないでください。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 02:44:53.63 ID:q99IN65l0
>>99
公式サイトより
Model S is designed to charge in inclement weather including rain and snow.
Charging times may vary in extreme climate conditions.
（スーパーチャージャーの場合）雨や雪の中でも充電できるように設計されている。
気象条件によって充電時間は左右する。
公式サイトより
Model S is designed to charge in inclement weather including rain and snow.
Charging times may vary in extreme climate conditions.
（スーパーチャージャーの場合）雨や雪の中でも充電できるように設計されている。
気象条件によって充電時間は左右する。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 02:47:15.29 ID:jAAXABvT0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 04:42:41.33 ID:gvAevMCf0
>>63から計算するとそろそろ「工場を出発しました」に変わらないと年内間に合わないなあ
注文してなかったオートパイロットやフォグランプも付けてくれるようだから良しとするか・・・
>>100
俺も納車待ちだから分からないけど42台？のシグネチャーとテスラジャパンの試乗車は全部付いてるんじゃない？
逆に高額オプションだから標準車では付けた人は少なそう
両方の比較レビューは無理だろうからテスラで音を聞かせてもらって判断するかオーナーさんの書き込みを待つしかないかと
注文してなかったオートパイロットやフォグランプも付けてくれるようだから良しとするか・・・
>>100
俺も納車待ちだから分からないけど42台？のシグネチャーとテスラジャパンの試乗車は全部付いてるんじゃない？
逆に高額オプションだから標準車では付けた人は少なそう
両方の比較レビューは無理だろうからテスラで音を聞かせてもらって判断するかオーナーさんの書き込みを待つしかないかと
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:57:25.68 ID:FkoJzCxI0
雨の中での充電について
感電の心配は要らない
何故なら抜き差しするときは大電流は来てないから
充電器←→車両間通信は12Vで行っています。
感電の心配は要らない
何故なら抜き差しするときは大電流は来てないから
充電器←→車両間通信は12Vで行っています。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:38:10.04 ID:hMVeRyQh0
63で書き込みをした者です。
一旦、テスラホームページ、マイテスラのメッセージが、
「工場を出発しました」に変わりました。と書き込みしましたが、
本日、再びダッシュボードを見直したら、
「製造中」に戻ってしまいました。
さすがに心配になって、テスラサービスセンターに電話して確認した所、
一度、ラインアップした車両でも、何かの問題が確認された時には、
再び製造ラインに戻す事も有るそうです。
（１００台当たり、１０台程度）
この間の、六本木ヒルズの納車パーティーに出席した時に、
納車されるシグネチャモデルを見ても、ボディの「チリ」の合わせが、
３ｍｍ程度、合っていない部分もあったので、
本当に、大丈夫か？と言う思いで一杯です。
今回の製造ライン戻しが、どの様な不具合なのか、
テスラジャパンでも解らないそうです。
「何とも、トホホ」な気分ですね。
いずれにしても、１１月初旬の船便には間に合うみたいですが、
走りの根幹にかかわる部分でない事を祈るばかりです。
一旦、テスラホームページ、マイテスラのメッセージが、
「工場を出発しました」に変わりました。と書き込みしましたが、
本日、再びダッシュボードを見直したら、
「製造中」に戻ってしまいました。
さすがに心配になって、テスラサービスセンターに電話して確認した所、
一度、ラインアップした車両でも、何かの問題が確認された時には、
再び製造ラインに戻す事も有るそうです。
（１００台当たり、１０台程度）
この間の、六本木ヒルズの納車パーティーに出席した時に、
納車されるシグネチャモデルを見ても、ボディの「チリ」の合わせが、
３ｍｍ程度、合っていない部分もあったので、
本当に、大丈夫か？と言う思いで一杯です。
今回の製造ライン戻しが、どの様な不具合なのか、
テスラジャパンでも解らないそうです。
「何とも、トホホ」な気分ですね。
いずれにしても、１１月初旬の船便には間に合うみたいですが、
走りの根幹にかかわる部分でない事を祈るばかりです。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:22:51.68 ID:x44l5dKc0
仙台住みで北東北に月一で出張行くんだけど、インフラ的な意味で東北はまだテスラ買わない
ほうがいい？
高速に充電器ないんだよね
ほうがいい？
高速に充電器ないんだよね
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:24:33.28 ID:ei3q99wj0
>>106
小さいことに気にするやつなんだな笑
それより1日でも早く届いてドヤ顔できる方が重要だと思うのだが。
遠目からみて3ミリのズレなんて誰も気にしてない。
空気力学的にも、性能の面でも全く問題ない。
むしろ、なぜそれを問い合わせたのか、
問い合わせたのか自分を想像して恥ずかしくならないのかが不思議である。
小さいことに気にするやつなんだな笑
それより1日でも早く届いてドヤ顔できる方が重要だと思うのだが。
遠目からみて3ミリのズレなんて誰も気にしてない。
空気力学的にも、性能の面でも全く問題ない。
むしろ、なぜそれを問い合わせたのか、
問い合わせたのか自分を想像して恥ずかしくならないのかが不思議である。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:28:17.60 ID:724Ib2GU0
P85Dはこれまで新型シートと21インチとテックとエアサスが必須だったけど選択になってる
P85の120万アップだから買いやすくなったね
P85の120万アップだから買いやすくなったね
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:43:52.35 ID:724Ib2GU0
シグネチャーの人でも輸送中から製造中に戻った人もいたね
俺も製造中から準備中に戻ったことがあったよ
数時間後に製造中に再度戻ったけどテスラの納期なんて全然信用してないんで気にしないほうがいいんじゃないかと
まあアメリカ人のやることだからこんなもんじゃね？
日本人スタッフも諦めてるんじゃないかと
俺も製造中から準備中に戻ったことがあったよ
数時間後に製造中に再度戻ったけどテスラの納期なんて全然信用してないんで気にしないほうがいいんじゃないかと
まあアメリカ人のやることだからこんなもんじゃね？
日本人スタッフも諦めてるんじゃないかと
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:55:09.85 ID:71R0OALD0
>>107
具体的にはどのへんですか？
仙台より北には高速の急速充電器がないので、日産さんをあてにするしか
ないです。あとは道の駅とか。
ルートを引いてみて、大丈夫かどうかですねえ。行き先大まかに教えて
もらえれば調べてみます。
具体的にはどのへんですか？
仙台より北には高速の急速充電器がないので、日産さんをあてにするしか
ないです。あとは道の駅とか。
ルートを引いてみて、大丈夫かどうかですねえ。行き先大まかに教えて
もらえれば調べてみます。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:02:51.93 ID:xuf9SNjo0
>>108
こういうの気にするのって、日本人くらいだと思うよ
こういうの気にするのって、日本人くらいだと思うよ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 05:27:06.63 ID:RyV3EbvO0
外車は日本入荷時に外装の手直ししてるね
アメ車だと80年代半ばあたりからチリは良くなったようだけど
テスラの場合は輸送費と税金を除くと世界共通価格だから世界共通仕様でも仕方あるまい
アメ車だと80年代半ばあたりからチリは良くなったようだけど
テスラの場合は輸送費と税金を除くと世界共通価格だから世界共通仕様でも仕方あるまい
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 06:04:31.90 ID:wjb6qeUa0
チリダンチはもちろん塗装にムラがあったりフロアにネジが転がってたりネジを止め忘れてたり、てのはアメ車では普通
気にしない
気にしない
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 09:51:11.97 ID:7SdA1g8U0
うーん、そこまではひどくないと思いますよ。チリなど、、ひどかった車を
ハイアットで見たとのことですが、全部でしたか？500と502の車はテスラ
の試乗車なので、どうしてもクオリティは低いと思います。私のは満足
いく品質でした。
他のレクサスとかより良いという意味じゃないですよ。
内装もまあまあの品質ですよ。塗装はプロに見せたところ「普通」との
印象だそうです。
ハイアットで見たとのことですが、全部でしたか？500と502の車はテスラ
の試乗車なので、どうしてもクオリティは低いと思います。私のは満足
いく品質でした。
他のレクサスとかより良いという意味じゃないですよ。
内装もまあまあの品質ですよ。塗装はプロに見せたところ「普通」との
印象だそうです。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:46:29.56 ID:TKnQRmgW0
高い道楽だ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:25:32.10 ID:wXB7acp/0
今日左側後ろドアの所にvipって付いてる信号待ちのモデルs見たんだけど今市販されてるのにはついてないよね？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:56:31.36 ID:gQunMxG60
Tesla Model S Brush Metallic Wrap: http://youtu.be/wJJIpjMx-5g
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:08:17.77 ID:g4zr4yDC0
P85Dの試乗車って何時頃から導入されるのかなあ？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:40:48.62 ID:PRIxbL6v0
>>117
左側後ろドアですか？そういうのはないです。
シグネチャーの印はフェンダーに近いウインカーのメタリックのパーツに
入ってます。昔はトランクのパーツにも入ってた気がしたのですが、私の
には入ってないです。
左側後ろドアですか？そういうのはないです。
シグネチャーの印はフェンダーに近いウインカーのメタリックのパーツに
入ってます。昔はトランクのパーツにも入ってた気がしたのですが、私の
には入ってないです。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:22:19.06 ID:/uUPeQqd0
最近の電費ですが、だんだん良くなってて、ここ数日は200Wh/km前後に
なってしまいました。首都高と都内中心です。275くらいだったのですが、
回生ブレーキに慣れてきたのかもしれません。エアコンは使わず、たまに
シートヒーターくらいです。
逆に高速はかなり速度を意識して抑えないと200になりません。
地方の60km/hで流れのよい道路が一番良く、150も狙える感じでした。
なってしまいました。首都高と都内中心です。275くらいだったのですが、
回生ブレーキに慣れてきたのかもしれません。エアコンは使わず、たまに
シートヒーターくらいです。
逆に高速はかなり速度を意識して抑えないと200になりません。
地方の60km/hで流れのよい道路が一番良く、150も狙える感じでした。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:34:11.69 ID:fkEQAEHj0
シートヒーター付けると航続距離下がりますか？
150だと満タンで600キロ走れそうですね
ところで日常のウォールコネクターでの充電って常時満タンまで行ってますか？
150だと満タンで600キロ走れそうですね
ところで日常のウォールコネクターでの充電って常時満タンまで行ってますか？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 01:17:13.00 ID:0P+vDMo70
オーナーのブログとかないのかな？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 05:46:25.65 ID:OIbKyJjK0
ブログに注文したっていう人はいるけど今のところ納車された人はいないですよね
それとオーナーズクラブもないですよね
それとオーナーズクラブもないですよね
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 14:20:15.59 ID:+oYk2WOn0
>>122
シートヒーターは、あまり消費電力に影響がない気がします。バッテリーが
でかすぎて、、
150でも
80000 / 150 = 533kmくらい
だと思われます。85モデルでも、実際に使えるのは80kWhくらいだそう。
毎日は、最近は80%までです。次の日に外出が多い日とか、長距離移動すると
きは90%。200km以上のドライブでもそのままか、もしくはハイアットで100%
にして出発します。
テスラは常時90%まで充電して良いと言ってますが、やはり少なめのほうが
多少はよいらしいです。満タンチャージより、空に近い状況で負荷をかける
ほうがバッテリーにダメージが大きいそうです。
シートヒーターは、あまり消費電力に影響がない気がします。バッテリーが
でかすぎて、、
150でも
80000 / 150 = 533kmくらい
だと思われます。85モデルでも、実際に使えるのは80kWhくらいだそう。
毎日は、最近は80%までです。次の日に外出が多い日とか、長距離移動すると
きは90%。200km以上のドライブでもそのままか、もしくはハイアットで100%
にして出発します。
テスラは常時90%まで充電して良いと言ってますが、やはり少なめのほうが
多少はよいらしいです。満タンチャージより、空に近い状況で負荷をかける
ほうがバッテリーにダメージが大きいそうです。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 15:25:44.95 ID:JyLPb0aO0
リチウムイオンの苦手分野は過放電・満充電・過充電
ノートPCでも長持ち設定すると80%で充電が止まる機種もあったりで
基本は80-90%で使った方がいいだろうね
ノートPCでも長持ち設定すると80%で充電が止まる機種もあったりで
基本は80-90%で使った方がいいだろうね
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 15:44:52.24 ID:qHpEeZzn0
ういえば、今回のマイナーで10月半ばから本国からの納車を見合わせるって、言ってた。
本国でも仕様の確認などで時間がかかってるんだって。その仕様がまず、日本のディーラー
に入ってから確認やら申請やらでそれからの納車再開になるんだってさ。
ちなみに日本ではp85Dは恐らく1年～1年半後の納車開始になりそうな。。。
本国でも仕様の確認などで時間がかかってるんだって。その仕様がまず、日本のディーラー
に入ってから確認やら申請やらでそれからの納車再開になるんだってさ。
ちなみに日本ではp85Dは恐らく1年～1年半後の納車開始になりそうな。。。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 18:44:34.34 ID:kKHrH/st0
>>120
ありがとう、多分市販される前に何らかのルートで買ってる特別顧客のだけに付けてるんだと思う
ありがとう、多分市販される前に何らかのルートで買ってる特別顧客のだけに付けてるんだと思う
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 19:43:29.34 ID:wwKC/bpU0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 19:44:26.00 ID:qHpEeZzn0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 19:51:54.24 ID:94aBSVKv0
>>129
遅いダサいガソリン車なクルマとか誰が乗るのかな？笑
P85D買ったほうが、国からも補助金降りるし
環境に優しいクルマ乗ってるアピールできるし
リセールバリューも高い。
Model Yがたぶんガチのスポーツカーだろうから
それ2年後まで待ったほうがいいね
遅いダサいガソリン車なクルマとか誰が乗るのかな？笑
P85D買ったほうが、国からも補助金降りるし
環境に優しいクルマ乗ってるアピールできるし
リセールバリューも高い。
Model Yがたぶんガチのスポーツカーだろうから
それ2年後まで待ったほうがいいね
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 23:17:42.45 ID:3PwUvj9c0
テスラが疾走する「プリウスの道」、エコカーへの熱狂再び
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO78988370Y4A021C1000000/
P85Dを試乗した感想は「アホらしいほどすごい」そうです
羨ましくはないけどちょっとだけ乗ってみたいなあとは思う
試乗車が日本に来たら乗りに行こう
どうせ納期は来年6月なんて絶対無理だろうけど
テスラって車は速いけど納期は遅いからねえ
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO78988370Y4A021C1000000/
P85Dを試乗した感想は「アホらしいほどすごい」そうです
羨ましくはないけどちょっとだけ乗ってみたいなあとは思う
試乗車が日本に来たら乗りに行こう
どうせ納期は来年6月なんて絶対無理だろうけど
テスラって車は速いけど納期は遅いからねえ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 01:50:31.89 ID:PYG+rRF00
1000万のクルマはたいていすごいと思う
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 05:01:00.29 ID:okyTSH8v0
と思うだろ？ 案外大したことなかったなとか失敗したなって思うの多い
この辺のクラス買う人はそういう経験多いんじゃないかな
納車まで半年や１年はザラだからショーで予約開始してすぐ買ったりするしさ
この辺のクラス買う人はそういう経験多いんじゃないかな
納車まで半年や１年はザラだからショーで予約開始してすぐ買ったりするしさ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 05:31:31.75 ID:U45nGl4I0
加速がアホらしいほどすごいってことですよ
Sクラスや7シリーズだって3L1000万クラスのベースモデルだと速さは普通だもんね
Sクラスや7シリーズだって3L1000万クラスのベースモデルだと速さは普通だもんね
【サービスセンター見学会のお知らせ】
先日テスラサービスセンターへの見学会の募集を行いました安東と申します。
本日、私のマイテスラのステータスが「生産中 テスラファクトリーでお客様のModel Sを製造中です」となりました。
年内の納車に間に合うか？楽しみにしております。
さて、テスラサービスセンターへの見学会についてですが、現在7組の方が参加予定となっております。
遠方から来られる予定の方もいらっしゃいます。見学会の時期が、丁度モデルSがアメリカから輸送されてきた頃で、整備状況などを見学できるのではないか
と期待しておりますが、今のところ、どういう内容の見学ができるのかは不明です。
引き続き募集させて頂きますので、もしご興味お有りの方がいらっしゃいましたらメールをお待ちしております。
参加希望の方、検討中の方は以下のメールアドレス宛てに「参加希望or参加検討中」とお送り頂けますでしょうか。
[email protected]
追って詳細をお伝えさせて頂きます。
先日テスラサービスセンターへの見学会の募集を行いました安東と申します。
本日、私のマイテスラのステータスが「生産中 テスラファクトリーでお客様のModel Sを製造中です」となりました。
年内の納車に間に合うか？楽しみにしております。
さて、テスラサービスセンターへの見学会についてですが、現在7組の方が参加予定となっております。
遠方から来られる予定の方もいらっしゃいます。見学会の時期が、丁度モデルSがアメリカから輸送されてきた頃で、整備状況などを見学できるのではないか
と期待しておりますが、今のところ、どういう内容の見学ができるのかは不明です。
引き続き募集させて頂きますので、もしご興味お有りの方がいらっしゃいましたらメールをお待ちしております。
参加希望の方、検討中の方は以下のメールアドレス宛てに「参加希望or参加検討中」とお送り頂けますでしょうか。
[email protected]
追って詳細をお伝えさせて頂きます。
【テスラオーナー向けメーリングリストのお知らせ】
連投失礼します。
サービスセンター見学会とは別の話ですが、モデルSやロードスターのオーナーさん、納車待ちの方限定のメーリングリストを有志の方が立ち上げてくださいました。
私もこのメーリングリストに参加しております。
シグネチャーオーナーさんや納車待ちの方、ビジネスでテスラと関連の有る方も参加されています。
２ちゃんねるに書込されない方もメーリングリストで情報交換されていたりして、深い情報を得ることができると思います。
メーリングリストへの参加を希望される方は、以下のアドレスから登録可能ですので、是非ご参加ください。
https://groups.google.com/forum/#!forum/tesla-japan
テスラの輪が広がっていくと幸いです。
連投失礼します。
サービスセンター見学会とは別の話ですが、モデルSやロードスターのオーナーさん、納車待ちの方限定のメーリングリストを有志の方が立ち上げてくださいました。
私もこのメーリングリストに参加しております。
シグネチャーオーナーさんや納車待ちの方、ビジネスでテスラと関連の有る方も参加されています。
２ちゃんねるに書込されない方もメーリングリストで情報交換されていたりして、深い情報を得ることができると思います。
メーリングリストへの参加を希望される方は、以下のアドレスから登録可能ですので、是非ご参加ください。
https://groups.google.com/forum/#!forum/tesla-japan
テスラの輪が広がっていくと幸いです。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 12:03:40.97 ID:r7R8Dmj70
137さん
メーリングリスト参加希望ですが、サイトに飛んでからのやり方がわかりません。オンチですみません。
教えていただけますでしょうか？
メーリングリスト参加希望ですが、サイトに飛んでからのやり方がわかりません。オンチですみません。
教えていただけますでしょうか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 12:05:12.78 ID:iwpFyED60
いやーこの地球上に最もエコで最も静かで最も速いセダンが出たのに
お前らこれの凄さがわからないとかバカじゃね笑？
おまけに自動運転機能付き。法律のせいで自由に今は使えないけど、
GPSで位置情報自分の車に送って任意の場所まで来てくれる。
無人のタクシー。
これが怖いのは無人のタクシーは眠らず天候や運転技能にら左右されず安定した水準を提供できること。
電気代さえ許せば陸続きならどこへでもいける。
これが最高スペック全て込み込みでも1,500万で手に入るってもう完全におかしすぎ笑
お前らこれの凄さがわからないとかバカじゃね笑？
おまけに自動運転機能付き。法律のせいで自由に今は使えないけど、
GPSで位置情報自分の車に送って任意の場所まで来てくれる。
無人のタクシー。
これが怖いのは無人のタクシーは眠らず天候や運転技能にら左右されず安定した水準を提供できること。
電気代さえ許せば陸続きならどこへでもいける。
これが最高スペック全て込み込みでも1,500万で手に入るってもう完全におかしすぎ笑
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 12:17:23.12 ID:Adl3MvOb0
なんか気持ち悪いのが
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 12:51:50.53 ID:r5f1dSbQ0
【公式】グランツーユーVtoHeim: http://www.youtube.com/watch?v=rxAT_l81cTA&list=PLQg0k-R-oZwcqoSHWmWpFi21-ta_esspH
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 13:05:52.42 ID:RZJ0lYZA0
18650電池使ったフォロワーが出て来ないのはなぜ？
>138
URL先を開いて、登録を進めてください。
Gmail以外の方だと、ご自身のアドレスを登録して、Googleがセキュリティ対策の為に画像の記載された数字を聞いてくるので、記載の数字を入力して進んでみてください。（Gmailの方はここがスキップされるようです
メーリングリストに登録する前に、以下のアンケートが出ますので、こちらもお応えください。（冷やかしを防ぐためのアンケートです）
テスラオーナーズクラブにようこそ。 このグループに参加いただくために、下記のご質問にご回答ください。 1. グレード：（S85など） 2. ステータス：（製造中など） 3. 居住地：（○○県など） 4. その他、何かコメントがあればお知らせください（公開されます）
後はメーリングリストの管理をされている有志の方（複数名で管理されてます）が許可して頂くとメーリングリストに参加できます。
メーリングリストで知ったのですが、私以外にも何名か「製造中」になった方がいるようです。
船もそろそろ日本に着くみたいですし、いよいよ本格的なデリバリーが始まりそうですね！
URL先を開いて、登録を進めてください。
Gmail以外の方だと、ご自身のアドレスを登録して、Googleがセキュリティ対策の為に画像の記載された数字を聞いてくるので、記載の数字を入力して進んでみてください。（Gmailの方はここがスキップされるようです
メーリングリストに登録する前に、以下のアンケートが出ますので、こちらもお応えください。（冷やかしを防ぐためのアンケートです）
テスラオーナーズクラブにようこそ。 このグループに参加いただくために、下記のご質問にご回答ください。 1. グレード：（S85など） 2. ステータス：（製造中など） 3. 居住地：（○○県など） 4. その他、何かコメントがあればお知らせください（公開されます）
後はメーリングリストの管理をされている有志の方（複数名で管理されてます）が許可して頂くとメーリングリストに参加できます。
メーリングリストで知ったのですが、私以外にも何名か「製造中」になった方がいるようです。
船もそろそろ日本に着くみたいですし、いよいよ本格的なデリバリーが始まりそうですね！
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 21:32:39.80 ID:DiJqeXvN0
>>142
パナの全在庫をテスラが買ってるから？だと思います。
パナの全在庫をテスラが買ってるから？だと思います。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 22:42:32.80 ID:r5f1dSbQ0
テスラ 大阪に電撃突撃隊！
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20141031/5832591.html
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20141031/5832591.html
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 02:00:18.76 ID:Guj/JE8f0
>>142
電池メーカーは18650は車載用途にはオススメしておらず、車メーカーも電池メーカーがオススメしないものをあえて車載しようと思っていない。
電池メーカーは18650は車載用途にはオススメしておらず、車メーカーも電池メーカーがオススメしないものをあえて車載しようと思っていない。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 06:27:53.47 ID:95eyA8Je0
テスラ自身は安価高性能なうえに小型のため冷却にも有利だと言ってるね
電池メーカーのパナもギガファクトリーに共同出資するってことは技術的に専用設計品と比べて著しく落ちるということはありえないんじゃないかと・・・
投資額は公表してないがギガファクトリーが4～50億ドル程度でテスラは20億ドル出資するようだからパナも同程度だろうか？
但し他社は18650大量搭載方式を追随してないわけでどっちが正しいんだろう？
誰か技術的に詳しい人がいたら解説してください
素人考えだと7000個も電池積むのはめんどくさそうって気がする
ところで円安だから価格改定するのかなあ？
電池メーカーのパナもギガファクトリーに共同出資するってことは技術的に専用設計品と比べて著しく落ちるということはありえないんじゃないかと・・・
投資額は公表してないがギガファクトリーが4～50億ドル程度でテスラは20億ドル出資するようだからパナも同程度だろうか？
但し他社は18650大量搭載方式を追随してないわけでどっちが正しいんだろう？
誰か技術的に詳しい人がいたら解説してください
素人考えだと7000個も電池積むのはめんどくさそうって気がする
ところで円安だから価格改定するのかなあ？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 09:06:56.29 ID:3O5YA1l+0
>>147
http://www.TeslaMotorsClub.com/showthread.php?t=34934
このあたりに詳しい分析というか推測が載ってます。写真だけでもかなり
参考に。バッテリーは劣化するもので、劣化したものを半自動的に
切り離す簡単な仕組み、セルの間も通る液冷システムなど、セルが小さい
ことのメリットは活かしているように見えます。
http://www.TeslaMotorsClub.com/showthread.php?t=34934
このあたりに詳しい分析というか推測が載ってます。写真だけでもかなり
参考に。バッテリーは劣化するもので、劣化したものを半自動的に
切り離す簡単な仕組み、セルの間も通る液冷システムなど、セルが小さい
ことのメリットは活かしているように見えます。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 16:33:55.96 ID:WuRPfqFW0
価格もジャンルも全く違うが、
ヤマハの電動スクーターが18650使ってるよ。
ヤマハの電動スクーターが18650使ってるよ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 02:12:22.57 ID:R54yeGxR0
オクにアンドロのアプリ出てるが、ＵＳ版のようだ。使えるのか？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 02:54:29.07 ID:7dM6xN7i0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:29:25.96 ID:mqvcI2s40
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2014110101001278.html
米電気自動車（ＥＶ）ベンチャーのテスラ・モーターズの日本法人が１日、大阪市西区に
期間限定のショールームをオープンした。
来春に常設店の開業を目指しているが、本社が大阪のパナソニックと提携して知名度が上がり、
地元周辺から問い合わせや注文が相次いでいるため、仮店舗で対応することにした。
同法人の樺山資正社長は、オープンに先立って１０月３１日に取材に応じ
「大阪店のオープンがＥＶの普及につながってほしい」と述べ、販売促進のため、
２０１５年中にＥＶ用の急速充電設備を全国３２カ所に整備する計画を明らかにした。
写真：来春の常設店開業に先立ちオープンした、米テスラ・モーターズの期間限定ショールーム＝１日午前、大阪市西区
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2014110101001426.jpg
米電気自動車（ＥＶ）ベンチャーのテスラ・モーターズの日本法人が１日、大阪市西区に
期間限定のショールームをオープンした。
来春に常設店の開業を目指しているが、本社が大阪のパナソニックと提携して知名度が上がり、
地元周辺から問い合わせや注文が相次いでいるため、仮店舗で対応することにした。
同法人の樺山資正社長は、オープンに先立って１０月３１日に取材に応じ
「大阪店のオープンがＥＶの普及につながってほしい」と述べ、販売促進のため、
２０１５年中にＥＶ用の急速充電設備を全国３２カ所に整備する計画を明らかにした。
写真：来春の常設店開業に先立ちオープンした、米テスラ・モーターズの期間限定ショールーム＝１日午前、大阪市西区
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2014110101001426.jpg
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:55:11.99 ID:CaGg58W80
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 12:24:01.43 ID:ClOGTgLW0
とりあえず、都道府県の主要な高速SAに1箇所づつスーパーチャージャー設置してくれると捗りますね
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 12:38:17.94 ID:46nLVnga0
生産中だったのに今見たら準備中に逆戻りしていた。
やっぱり今年中納車はムリかも
やっぱり今年中納車はムリかも
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 13:01:07.81 ID:gcsXtp0B0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 13:54:15.83 ID:ClOGTgLW0
>>156
やっぱ、ヒノノニトンだよなw
やっぱ、ヒノノニトンだよなw
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 14:34:45.37 ID:Q2pS/Ncb0
>>156
馬鹿だからわからんのか笑
馬鹿だからわからんのか笑
159 ：匿名：2014/11/02(日) 23:20:43.27 ID:C8TzBBVt0
たしかに
156はバカだ。話にならん。
消えろ。
156はバカだ。話にならん。
消えろ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:33:29.87 ID:m5mqj3Tv0
https://www.youtube.com/watch?v=LTa8H6ABafw
ベンツの新型Sクーペに搭載されるカーブチルティングが良さそう。
この動画の2分～の辺りを見てると面白い。
アップグレードでモデルSのエアサスに同様の機能を付けてくれないかな。
AutoPilotでカメラ付きになるみたいだから、無理な話ではないと思うけど。
ベンツの新型Sクーペに搭載されるカーブチルティングが良さそう。
この動画の2分～の辺りを見てると面白い。
アップグレードでモデルSのエアサスに同様の機能を付けてくれないかな。
AutoPilotでカメラ付きになるみたいだから、無理な話ではないと思うけど。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 06:20:23.94 ID:cjehW4X+0
高速は上下両方に設置しなきゃならんからネクスコが許可したとしても難しいんじゃない？
それよりはIC近辺に設置して利用する際は一旦高速を出るほうがいいんじゃないかと
スーパーチャージャーの設置コストが激減すれば別だけど
それよりはIC近辺に設置して利用する際は一旦高速を出るほうがいいんじゃないかと
スーパーチャージャーの設置コストが激減すれば別だけど
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 06:32:52.00 ID:cjehW4X+0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 07:50:08.57 ID:m9j0Mgou0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 08:16:53.74 ID:cmVbFb4S0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 10:36:53.08 ID:tb2RgQEx0
補助金に関しては今から注文流しても対象に含まれるのかな？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 19:25:39.74 ID:dXjmcU9T0
補助金の枠って3月末までだっけ？
予算を消化しちゃうと期限内でも終了するのかなあ？
EVは別枠だと聞いた気もするが・・・
予算を消化しちゃうと期限内でも終了するのかなあ？
EVは別枠だと聞いた気もするが・・・
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:44:27.66 ID:CO4M9XS70
>>166
予算消化すると終わり、かつ3月末で終了なんですよね。でも、毎年、次年度
予算で追加になってます。来年度はFCVが出てくるからEV補助金は減る
かもしれないけど、追加されるんじゃ
ないですかね？
予算消化すると終わり、かつ3月末で終了なんですよね。でも、毎年、次年度
予算で追加になってます。来年度はFCVが出てくるからEV補助金は減る
かもしれないけど、追加されるんじゃ
ないですかね？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 00:52:22.03 ID:JobI/0VE0
EV補助金は毎年減額されています。
そして、来年度が最後で2016年度には支給されません。
http://stat.ameba.jp/user_images/20130204/15/conplan-topics/64/a8/j/o0630063012405275966.jpg
そして、来年度が最後で2016年度には支給されません。
http://stat.ameba.jp/user_images/20130204/15/conplan-topics/64/a8/j/o0630063012405275966.jpg
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 05:29:29.37 ID:M0PuzIOQ0
国と国内大手がFCVのほうに向いちゃってるからねぇ
水素インフラの整備コストだけでも行き詰まることは明白なのに、
どんだけ無駄金使うつもりなんだか
水素インフラの整備コストだけでも行き詰まることは明白なのに、
どんだけ無駄金使うつもりなんだか
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 05:47:01.83 ID:0KP6v3FM0
それを言ったらEVも富裕層のオモチャから先には行けないわけで。「急速」充電30分は、選ばれし者以外は耐えられないっすよ……
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 05:52:06.98 ID:3y+aNWyv0
為替が価格発表時より10％円安だしそろそろ値上げしそうだね
補助金も毎年減額されてるしモデルSが欲しい人は早く注文した方が良さそう
補助金も毎年減額されてるしモデルSが欲しい人は早く注文した方が良さそう
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 06:06:17.61 ID:3y+aNWyv0
リーフやアイミーブは毎年補助金減る分値下げしてくれてたけどテスラは無理だろうなあ
ロードスターで補助金300万とかの時代が懐かしいね
ロードスターで補助金300万とかの時代が懐かしいね
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 06:21:24.90 ID:M0PuzIOQ0
充電が遅いったって、model sほどの航続距離があると
日常は家充電だけ、長距離走行時は休憩と充電が同時
になるから問題ないんじゃないの？
まだ急速充電器がSAPAごとにあるわけじゃないしスーチャもこれからだけど、
ガソリンスタンドがバタバタ潰れるご時世に
1基6～7億円といわれる水素ステーション網が整備されることを期待するぐらいなら
まだEVのほうが現実的だと思うんだけど。
日常は家充電だけ、長距離走行時は休憩と充電が同時
になるから問題ないんじゃないの？
まだ急速充電器がSAPAごとにあるわけじゃないしスーチャもこれからだけど、
ガソリンスタンドがバタバタ潰れるご時世に
1基6～7億円といわれる水素ステーション網が整備されることを期待するぐらいなら
まだEVのほうが現実的だと思うんだけど。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 12:15:21.26 ID:8vtNT+Ep0
電池の価格が下がってるから補助金減らしても問題ないはずなんだよなあ
水素自動車とか言う短命ビークルに補助金出すなら電池開発に金使えよと思う
水素自動車とか言う短命ビークルに補助金出すなら電池開発に金使えよと思う
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 18:41:28.43 ID:BqDe6Yv+0
>>171
充電に必要な頻度が高いとか考えれば
３０分の充電なんてGSで入れる給油の総和より短い時間だろうに。
馬鹿には月当たり自分がどんな事に無駄な時間かけてるか想像することもできない。
毎日行ってる無駄な行為には目をつぶってるんだろうな。
だから時たまするだけで便利な30の充電する余裕もないとw
充電に必要な頻度が高いとか考えれば
３０分の充電なんてGSで入れる給油の総和より短い時間だろうに。
馬鹿には月当たり自分がどんな事に無駄な時間かけてるか想像することもできない。
毎日行ってる無駄な行為には目をつぶってるんだろうな。
だから時たまするだけで便利な30の充電する余裕もないとw
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 22:10:46.78 ID:2CyUQwD70
生産完了に代わってた
準備中→生産中→準備中→生産完了って順番に切り替わってたんだがどういう管理してるんだろうか？
まあ納期に関してはテスラを全く信用してないけど
準備中→生産中→準備中→生産完了って順番に切り替わってたんだがどういう管理してるんだろうか？
まあ納期に関してはテスラを全く信用してないけど
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 22:37:32.29 ID:2CyUQwD70
>>143
メーリングリスト参加したくてメアドと記載されてる数字の入力はしたんですけどグループに参加するための質問は見当たりませんでした
これから管理人の方からアンケートのメールが来てそこに返信することにより登録完了とかなんですか？
皆さんがやり取りしてるメールは送られてきますので情報は入手できるのですが当方から情報の送信はできません
どうしたらいいんでしょうか？
メーリングリスト参加したくてメアドと記載されてる数字の入力はしたんですけどグループに参加するための質問は見当たりませんでした
これから管理人の方からアンケートのメールが来てそこに返信することにより登録完了とかなんですか？
皆さんがやり取りしてるメールは送られてきますので情報は入手できるのですが当方から情報の送信はできません
どうしたらいいんでしょうか？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:02:53.37 ID:CnWrnCJy0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 09:36:37.93 ID:5p0Gi2uJ0
１７６さんオメデトウございます。
私の場合は、準備中→生産中→出発しました→生産中→
そして、本日、「準備中」まで逆戻りしてしまいました。
もう訳が解りません。
もしかしたら、出来上がったモデルSを、別の発注者の方にまわされ、
後回しにされているのか？と、勘ぐってしまいます。
私の場合は、準備中→生産中→出発しました→生産中→
そして、本日、「準備中」まで逆戻りしてしまいました。
もう訳が解りません。
もしかしたら、出来上がったモデルSを、別の発注者の方にまわされ、
後回しにされているのか？と、勘ぐってしまいます。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 10:21:38.75 ID:jnW9Icel0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 10:36:04.04 ID:Ba1b85Ii0
モデルSは素晴らしい車だけど
行楽の最中の30分は貴重なので
3分で充電できるモデルSが欲しいです
バッテリー交換サービスがそれか
行楽の最中の30分は貴重なので
3分で充電できるモデルSが欲しいです
バッテリー交換サービスがそれか
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 11:11:57.77 ID:iaCfcCW00
昨日から、充電レベルを70%にしてみました。心理的なものだと思いますが、
予定があまりない日とかは少なめでも不安はなくなりました。
平均電費ですが、大体都内中心で最初は275Wh/kmだったのが、特に気にし
なくても210は出せるようになり、ちょっと気をつければ200も普通に
出せるようになりました。
予定があまりない日とかは少なめでも不安はなくなりました。
平均電費ですが、大体都内中心で最初は275Wh/kmだったのが、特に気にし
なくても210は出せるようになり、ちょっと気をつければ200も普通に
出せるようになりました。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 11:40:05.27 ID:jnW9Icel0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 12:58:54.98 ID:lmn5pGFT0
どうよ？
実際、自宅でほとんど充電必要ないだろ？
高い費用かけて充電設備設置する必要なかったのでは？
実際、自宅でほとんど充電必要ないだろ？
高い費用かけて充電設備設置する必要なかったのでは？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:25:25.78 ID:Ui/QL1ia0
>>183
暖房入れてます？私は東京なので入れてないです。暖房込みだともう少し
使うんじゃないでしょうか？
暖房なしだとすると、恐らくですが、ポイントは加速じゃなくて減速じゃ
ないかと思うんですよね。。加速を速くしても遅くしても、同じ速度に
達する場合は消費電力はあまり変わらない気がします。逆に減速時は回生
でもフットブレーキでもロスがありますから、、
なので、減速しなくてすむ運転だとかなり消費を抑えられると感じます。
信号待ちからスタートしたら、なるべくお釣りが来ないように、すなわち
オレンジ→緑→オレンジとならないように、必要な速度になったらすぐ
0kWになるよう調整します。
一旦減速が始まったら逆に、今度は緑→オレンジ→緑とならないように、
ずっと緑がつづく様にします。止まる時は、早めに大方減速を終え、再度
加速しなくていいように止まります。
暖房入れてます？私は東京なので入れてないです。暖房込みだともう少し
使うんじゃないでしょうか？
暖房なしだとすると、恐らくですが、ポイントは加速じゃなくて減速じゃ
ないかと思うんですよね。。加速を速くしても遅くしても、同じ速度に
達する場合は消費電力はあまり変わらない気がします。逆に減速時は回生
でもフットブレーキでもロスがありますから、、
なので、減速しなくてすむ運転だとかなり消費を抑えられると感じます。
信号待ちからスタートしたら、なるべくお釣りが来ないように、すなわち
オレンジ→緑→オレンジとならないように、必要な速度になったらすぐ
0kWになるよう調整します。
一旦減速が始まったら逆に、今度は緑→オレンジ→緑とならないように、
ずっと緑がつづく様にします。止まる時は、早めに大方減速を終え、再度
加速しなくていいように止まります。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 22:56:29.88 ID:F3uJSuVC0
アクセルもブレーキも極力踏み込まないような運転がいいんでしょうかねえ
リーフとかプリウスとかと違ってフットブレーキによる回生は行われないはずだから特にブレーキは踏まない方が良さそう
リーフとかプリウスとかと違ってフットブレーキによる回生は行われないはずだから特にブレーキは踏まない方が良さそう
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 23:43:12.56 ID:mXjQ7DsS0
>>184
？自宅で充電するのが一番楽ですよね？他にどこで充電？
？自宅で充電するのが一番楽ですよね？他にどこで充電？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 23:43:56.07 ID:wSPZCzlB0
>>187
触れるな
触れるな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 11:08:03.78 ID:x3YiovjV0
米テスラの第3四半期は赤字幅倍増、モデルＳ販売は過去最高に
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0IQ04320141106
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0IQ04320141106
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 14:03:37.09 ID:CEPiMvcQ0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 18:52:25.82 ID:iBZL+fVM0
テスラはCHAdeMOアダプターで充電可能だけど、今度できた充電会社は国産メーカーだけで作った会社だし、出資企業毎に充電ガードを発行するみたいだから、テスラは除外になるのかな？
スポット料金で充電できればいいけど
現金精算機がない所とか、いっぱいできそう
テスラがあちこちにスーパーチャージャー設置してくれれば問題無しだが
最悪、テスラオーナーはリーフも買わないといけなくなるのか？
スポット料金で充電できればいいけど
現金精算機がない所とか、いっぱいできそう
テスラがあちこちにスーパーチャージャー設置してくれれば問題無しだが
最悪、テスラオーナーはリーフも買わないといけなくなるのか？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 19:53:25.07 ID:kLmny6Qa0
>>191
初耳です。ソースはどこでしょう？
初耳です。ソースはどこでしょう？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 20:20:18.30 ID:iBZL+fVM0
>>192
ここら辺です。
テスラもNCSに参加すれば良いのですが
まだアナウンスはありませんよね？
https://www.charge-net.co.jp/news/20140926_01_membercard_termination.html
・自動車メーカー4社（トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、三菱自動車工業）並びにNCSの各々が
随時準備する会員制充電サービスのいずれかにご登録頂く事で、ご利用頂けます。
※運営組織及びサービスの詳細については、準備が整い次第、詳細発表がなされる予定ですのでご確認ください。
・「EVSSネットワーク相互乗り入れ充電スポット」、「NEXCO中日本管内充電スポット」、「日産自動車
各販売店」においても同様に当社充電サービスカードでのご利用はできなくなりますのでご注意下さい。
※各拠点の充電器の利用については各ネットワーク事業者又は店舗までお問い合わせください。
http://www.nippon-juden.co.jp/news/
ここら辺です。
テスラもNCSに参加すれば良いのですが
まだアナウンスはありませんよね？
https://www.charge-net.co.jp/news/20140926_01_membercard_termination.html
・自動車メーカー4社（トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、三菱自動車工業）並びにNCSの各々が
随時準備する会員制充電サービスのいずれかにご登録頂く事で、ご利用頂けます。
※運営組織及びサービスの詳細については、準備が整い次第、詳細発表がなされる予定ですのでご確認ください。
・「EVSSネットワーク相互乗り入れ充電スポット」、「NEXCO中日本管内充電スポット」、「日産自動車
各販売店」においても同様に当社充電サービスカードでのご利用はできなくなりますのでご注意下さい。
※各拠点の充電器の利用については各ネットワーク事業者又は店舗までお問い合わせください。
http://www.nippon-juden.co.jp/news/
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:26:15.65 ID:NDGCSF1M0
テスラのWEBでは、S60は後輪駆動のみ、S85は後輪駆動とAWD、P85はなくなり
P85Dのみとなっています。選択できるモデルが整理されていますが、
USサイトも同様です。なくなったモデルは需要が少なかったのでしょうか？
私のモデルSは、製造準備中＞製造中＞製造準備中＞製造完了となって、なんとも
不可解です。ここまできたら、再度製造中になっても驚きません。
P85Dのみとなっています。選択できるモデルが整理されていますが、
USサイトも同様です。なくなったモデルは需要が少なかったのでしょうか？
私のモデルSは、製造準備中＞製造中＞製造準備中＞製造完了となって、なんとも
不可解です。ここまできたら、再度製造中になっても驚きません。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:30:06.54 ID:m5czCNaN0
>190
すげーな。前突も側突も挙動が安定してんじゃん。
やっぱり重量物が下方に集中してたり
エンジンが無いことでレイアウト自由度が高くなったりすることで
強度部材を効果的に配置できるのが効いてんのかね？
すげーな。前突も側突も挙動が安定してんじゃん。
やっぱり重量物が下方に集中してたり
エンジンが無いことでレイアウト自由度が高くなったりすることで
強度部材を効果的に配置できるのが効いてんのかね？
今日の夕方に生産完了に変わりました。
製造中になってからちょうど一か月です。
ステータスが戻らないといいけど…
製造中になってからちょうど一か月です。
ステータスが戻らないといいけど…
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:47:53.24 ID:pqikfpJs0
>>191>>192>>193
メーカー4社じゃなくてもNCSの会員になればいいんじゃない？
多少会費が割高とかかもしれないけど充電できないってことはないでしょう
クレジットカードやETCカードで決済できるようにすればいいのに・・・
イオンだとワオンカードのみで30分300円になるようだけどそっちの方が分かりやすくていいかも
>>194
60DとP85は中途半端だと思ってたけどやっぱり割愛されましたね
しかし一旦発売したのに一方的にアナウンスもなしにカットするってやり方は乱暴だよね
60DとP85の受注分は生産するのかなあ？
P85Dのセットオプションの組み合わせも突然変更されたし・・・
メーカーの都合にユーザーが合わせればいいだろうってなやり方だから生産状況の報告も出鱈目なんでしょうか？
メーカー4社じゃなくてもNCSの会員になればいいんじゃない？
多少会費が割高とかかもしれないけど充電できないってことはないでしょう
クレジットカードやETCカードで決済できるようにすればいいのに・・・
イオンだとワオンカードのみで30分300円になるようだけどそっちの方が分かりやすくていいかも
>>194
60DとP85は中途半端だと思ってたけどやっぱり割愛されましたね
しかし一旦発売したのに一方的にアナウンスもなしにカットするってやり方は乱暴だよね
60DとP85の受注分は生産するのかなあ？
P85Dのセットオプションの組み合わせも突然変更されたし・・・
メーカーの都合にユーザーが合わせればいいだろうってなやり方だから生産状況の報告も出鱈目なんでしょうか？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 22:07:40.41 ID:CEVoe4aZ0
本日、デリバリースペシャリストのS氏から聞いたのですが、
年末以降の注文分からは、円安による価格改定を実施するかもしれない…。
と言う事です。
現在、注文済のユーザには適用しないそうです。
あんまり、コロコロ価格は変えないで欲しいですね。
ようやく、正式に船積リストに私のモデルSのVINが確認されました。
１１月下旬にノーマル、シグネチャを含めて、１００台程入荷するそうです。
年末以降の注文分からは、円安による価格改定を実施するかもしれない…。
と言う事です。
現在、注文済のユーザには適用しないそうです。
あんまり、コロコロ価格は変えないで欲しいですね。
ようやく、正式に船積リストに私のモデルSのVINが確認されました。
１１月下旬にノーマル、シグネチャを含めて、１００台程入荷するそうです。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 22:48:24.73 ID:l1uP0ov00
>>191
都心のガススタとテスラが組んでスーチャを設置とか妄想
都心のガススタとテスラが組んでスーチャを設置とか妄想
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 00:03:27.61 ID:idqbjymd0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 05:33:14.87 ID:2U7jSx5Y0
>>198
シグネチャーって全車納車されたんじゃなかったんですか？
もし未納分があるならひどい話だなあ
テスラの事情で生産したものをユーザーが気に入れば買ってもらえばいいってノリなのかな
全てお客に合わせろとは思わないけどお客あっての企業なわけだし
シグネチャーって全車納車されたんじゃなかったんですか？
もし未納分があるならひどい話だなあ
テスラの事情で生産したものをユーザーが気に入れば買ってもらえばいいってノリなのかな
全てお客に合わせろとは思わないけどお客あっての企業なわけだし
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 10:44:46.60 ID:OEge/Q620
売り手と買い手は対等で、どちらかだけで成立するものでもなく、どちらが偉いという訳でもなく、売買契約が全てだと思っている
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 13:45:27.47 ID:CAq/7iPa0
>>201
自分はシグネチャーの2013年3月予約で9月に納車してもらったけど、
それより前の予約の人でも東京じゃないと、納車されてないケースがある
みたいです。サービスセンターが関西にできるまであと少しの辛抱では？
それよりスーパーチャージャーはどうなったのかな？早く浜松あたりに
ほしい。
自分はシグネチャーの2013年3月予約で9月に納車してもらったけど、
それより前の予約の人でも東京じゃないと、納車されてないケースがある
みたいです。サービスセンターが関西にできるまであと少しの辛抱では？
それよりスーパーチャージャーはどうなったのかな？早く浜松あたりに
ほしい。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 15:17:49.99 ID:Kq0ezdeD0
関西のサービスセンターは来春以降みたいですよ？で、当分は戸塚で対応で
その間は代車貸してくれるらしいです。
関西には10月上旬までに７～８台納車されてるみたいですね。
その間は代車貸してくれるらしいです。
関西には10月上旬までに７～８台納車されてるみたいですね。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 16:20:36.65 ID:Kq0ezdeD0
今から注文して一番早く乗りたいなら６０と８５の後輪駆動しか選択肢がなくなった
ってこと？
ってこと？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 19:16:07.42 ID:pL+rcGRE0
日本自動車輸入組合（JAIA）の１０月の輸入車台数の内訳に、
以前項目として存在していた、テスラは、
やはり、会社名として表示されていません。
その他の所が、３８台となっているので、
恐らくこの台数に近いものが該当しているものと考えられます。
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/201410NewCarNews.pdf
それにしても、なぜ、テスラの名前が消えたのだろう？
以前項目として存在していた、テスラは、
やはり、会社名として表示されていません。
その他の所が、３８台となっているので、
恐らくこの台数に近いものが該当しているものと考えられます。
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/201410NewCarNews.pdf
それにしても、なぜ、テスラの名前が消えたのだろう？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 20:51:03.29 ID:CAq/7iPa0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 22:17:49.13 ID:AZoDVJGQ0
60DやP85もとりあえず発売しておいて売れなさそうだったら中止するってほうが合理的で最終的には安く商品を提供できるからお客のためにもなるって考え方なのかな？
納期に関しても当初の発表を厳守して品質やコストに跳ね返るよりもむしろ親切なのかもしれないって思えてきた
納期に関しても当初の発表を厳守して品質やコストに跳ね返るよりもむしろ親切なのかもしれないって思えてきた
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 23:37:21.93 ID:0F3/BIcZ0
>>205
P85もP85+と同じ運命か、、もうなくなっちゃうなんて。確かにP85Dから
見ると中途半端だし、60Dもせっかくコストの安い60のメリットがなくなる
し、理解はできるけど、ちょっと寂しいな。
P85もP85+と同じ運命か、、もうなくなっちゃうなんて。確かにP85Dから
見ると中途半端だし、60Dもせっかくコストの安い60のメリットがなくなる
し、理解はできるけど、ちょっと寂しいな。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 23:54:16.92 ID:1wD/HGeP0
出先の充電どうすんのさ(笑)
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 03:13:51.93 ID:PeD9VwYo0
加速力落ちていいからもうちょっと電池積むとか可能なんやろうか。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 05:25:07.37 ID:FKsSVPGv0
外装色のブラウンとグリーンもなくなちゃったね
日本人好みの色ではなかったけど他の国でも人気なかったのかな
電池の大型化は車体の全面的な設計変更しないと無理じゃね？
電池が大容量ならばモーターも大出力にできるから電池130kWh出力800kW価格2000万みたいなのも見てみたいけど販売台数が高級車市場より極端に小さい超高級車市場ってのは採算が合いにくいようだから難しいのかな？
日本人好みの色ではなかったけど他の国でも人気なかったのかな
電池の大型化は車体の全面的な設計変更しないと無理じゃね？
電池が大容量ならばモーターも大出力にできるから電池130kWh出力800kW価格2000万みたいなのも見てみたいけど販売台数が高級車市場より極端に小さい超高級車市場ってのは採算が合いにくいようだから難しいのかな？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 10:08:26.44 ID:/RNoYl0S0
イーロンマスクさんカッコいいね
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 11:05:55.92 ID:LnnW8RHp0
航続距離のためにバッテリーいっぱい積んでるから大電流取り出せて大加速も可能なのであって
バッテリー増やしつつ加速は抑えるというのはあまり意味がない、ような。
バッテリー増やしつつ加速は抑えるというのはあまり意味がない、ような。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 17:07:21.03 ID:sBoBO7T70
モーターの省電力化は、もうかなり効率化されていて改善の余地が少ないし、やるとしたらインホイールモーターかな？
これなら、左右に駆動力を分けるギヤは要らないので、その分バッテリースペースを稼げるけど、サスペンションのバネ下重量が跳ね上がるので、路面追従性が犠牲になる
つまり、乗り心地や走行性能が悪化する可能性がある
これなら、左右に駆動力を分けるギヤは要らないので、その分バッテリースペースを稼げるけど、サスペンションのバネ下重量が跳ね上がるので、路面追従性が犠牲になる
つまり、乗り心地や走行性能が悪化する可能性がある
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 17:10:42.20 ID:sBoBO7T70
モーターを低出力にするより、スロットルコントロールで制御したほうが合理的
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 20:44:03.21 ID:1L9QXYZ+0
テスラは急速充電器側でエラー出て充電できない事象が頻発してるようですね
コレじゃ安心して遠出できないなあ
コレじゃ安心して遠出できないなあ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 06:22:26.81 ID:rMywT6wC0
インホイールモーターはエネルギー損失がどれくらい向上するものなのかねえ
ドライブシャフトがなくなると直角まで操舵できるから4WDと4WSを組み合わせてその場で回転とか平行移動とかできるとUターンや車庫入れでも楽しそう
ドライブシャフトがなくなると直角まで操舵できるから4WDと4WSを組み合わせてその場で回転とか平行移動とかできるとUターンや車庫入れでも楽しそう
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 14:28:57.77 ID:nmkM/IsD0
インホイールだと路面の衝撃をダイレクトにモーターが吸収しちゃうけどその辺りは大丈夫なのかね？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 18:01:34.92 ID:yoa0aBH60
>>218
戦車みたいな超信地旋回が可能になるし
高速時ならまるでドリフトの様なオングリップ走行も可能になる
>>219
一応、日本製のインホイールモーターがサプライヤーから出ているので、ある程度は克服されていそうだけど、タイヤにサスペンション機能を持たせるため、BMW i3の様な高インチ高プロファイルタイヤになるかも
戦車みたいな超信地旋回が可能になるし
高速時ならまるでドリフトの様なオングリップ走行も可能になる
>>219
一応、日本製のインホイールモーターがサプライヤーから出ているので、ある程度は克服されていそうだけど、タイヤにサスペンション機能を持たせるため、BMW i3の様な高インチ高プロファイルタイヤになるかも
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:41:34.38 ID:3+HYRLRu0
ルーフのブラック塗装って廃止になったみたいだね
営利企業だから当然のことだけど不人気な仕様はどんどん割愛し効率化されてるようだね
グリーンとかブラウンとかP85+とか60Dとかヨットデッキ仕様とか
モデルXが登場したら後ろ向きシートとかもなくなるかな？
営利企業だから当然のことだけど不人気な仕様はどんどん割愛し効率化されてるようだね
グリーンとかブラウンとかP85+とか60Dとかヨットデッキ仕様とか
モデルXが登場したら後ろ向きシートとかもなくなるかな？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 21:20:38.41 ID:ym2ydv+d0
購入しようと考えているのですが、
ここにいらっしゃるオーナーさんは支払いはどんな形でされてますか？
やっぱり一括が多いのかな・・・？
ここにいらっしゃるオーナーさんは支払いはどんな形でされてますか？
やっぱり一括が多いのかな・・・？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:42:51.69 ID:9EzB/NKk0
私は残価設定付きの5年リース契約です。法人名義ですが。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 23:58:03.12 ID:wfkkeJGT0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 23:58:42.43 ID:wfkkeJGT0
Google Playにアプリ来たね。AppStoreはどうでしょう？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 01:46:30.65 ID:6zZlPdOv0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 04:41:17.49 ID:LeVyezvY0
アメリカのデザインスタジオだとキャッシュよりリースやローンでの支払いが先に表示されるけど日本ではキャッシュのみだね
国によって表示が異なるから国民性の違いなんだろうね
ユーザーはEVの耐久性とか下取り価格には不安を持ってるわけでアメリカのように下取り価格を保証とかやってほしいなあ
テスラのアプリって充電開始とかサンルーフの開閉とかをスマホから操作できるってこと？
そもそも俺スマホ持ってねぇ
国によって表示が異なるから国民性の違いなんだろうね
ユーザーはEVの耐久性とか下取り価格には不安を持ってるわけでアメリカのように下取り価格を保証とかやってほしいなあ
テスラのアプリって充電開始とかサンルーフの開閉とかをスマホから操作できるってこと？
そもそも俺スマホ持ってねぇ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 07:40:09.54 ID:WdHM3rFD0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 09:17:55.12 ID:LjqzGFgQ0
すでに納車済みの方で、ウォールコネクター以外の充電方法を試した方にお聞きしたいのですが、
モバイルコネクター（＋アダプター）か他社の充電ケーブルで200Vのコンセントから充電は可能でしょうか？
当方納車待ちの状態ですが、自宅にパナソニック製の200V屋外コンセントが設置してあります。
以前テスラの充電担当に問い合わせましたところ、モバイルコネクターとアダプター云々の関係で
充電可能かどうかはっきりとは分からないとの回答でしたので…。
よろしくお願いいたします。
モバイルコネクター（＋アダプター）か他社の充電ケーブルで200Vのコンセントから充電は可能でしょうか？
当方納車待ちの状態ですが、自宅にパナソニック製の200V屋外コンセントが設置してあります。
以前テスラの充電担当に問い合わせましたところ、モバイルコネクターとアダプター云々の関係で
充電可能かどうかはっきりとは分からないとの回答でしたので…。
よろしくお願いいたします。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 09:39:33.20 ID:yo9qmSFY0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 10:15:08.39 ID:5L7YRGhR0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:23:16.42 ID:Y6oILjD20
モバイルコネクターはあるけどモバイルコネクターとパナソニックコンセントとを接続するアダプターが用意されていない
モバイルコネクターを100V専用と割り切って使うか作動確認は出来てないけどプリウスやリーフのコネクターとJ1772アダプターを接続するのかのどちらかだね
モバイルコネクターを100V専用と割り切って使うか作動確認は出来てないけどプリウスやリーフのコネクターとJ1772アダプターを接続するのかのどちらかだね
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:34:16.45 ID:awxnX0H90
スーパーチャージャー、アジア地区の設置数が
２８→３３に増えている。
日本では、何故か「お台場」に４基追加されています。
暫間的な物なのか？
２８→３３に増えている。
日本では、何故か「お台場」に４基追加されています。
暫間的な物なのか？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:00:06.01 ID:CarBOAty0
>>233
今テスラのホームページを見てみましたが、お台場設置等の情報は見つけられませんでした。可能でしたらソースをおしえて頂けませんでしょうか。
今テスラのホームページを見てみましたが、お台場設置等の情報は見つけられませんでした。可能でしたらソースをおしえて頂けませんでしょうか。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:08:27.52 ID:Y6oILjD20
江東区にスーチャ設置されたみたいだね
高額な設置費用が掛るから暫定的なものってはずはないだろうけど首都圏だけに3箇所も必要なのかね？
ところで大阪のショップって期間限定のようだけど最終的にはどこに出来るのかなあ
大阪にはショップよりサービスセンター作って欲しいけど
高額な設置費用が掛るから暫定的なものってはずはないだろうけど首都圏だけに3箇所も必要なのかね？
ところで大阪のショップって期間限定のようだけど最終的にはどこに出来るのかなあ
大阪にはショップよりサービスセンター作って欲しいけど
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:17:58.90 ID:Y6oILjD20
>>234
http://www.teslamotors.com/jp/supercharger
Tokyo Koto-Ku, Japan
〒135-0064 Tōkyō-to
Kōtō-ku, Aomi, 2 Chome−4−32
http://www.teslamotors.com/jp/supercharger
Tokyo Koto-Ku, Japan
〒135-0064 Tōkyō-to
Kōtō-ku, Aomi, 2 Chome−4−32
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:43:17.46 ID:CarBOAty0
>>236
失礼しました、完全に見落としてました。
失礼しました、完全に見落としてました。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 01:39:05.57 ID:NcUXf6350
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 05:58:57.67 ID:OhrUqe2V0
売上は順調に増加してるのに損失も比例して増加してる
先日発表の四半期決算でも売上倍増赤字も倍増で売上に対する損失は8％程度
一般会計原則ベースではトントンらしいけど大丈夫なのかねえ
下取保証に対する引当金とかを積んでるとかのようだけど将来負担しなきゃならないものであれば会計上計上すべきは当然のことだし
製造原価に対する販売価格が安すぎるんじゃないの？
先日発表の四半期決算でも売上倍増赤字も倍増で売上に対する損失は8％程度
一般会計原則ベースではトントンらしいけど大丈夫なのかねえ
下取保証に対する引当金とかを積んでるとかのようだけど将来負担しなきゃならないものであれば会計上計上すべきは当然のことだし
製造原価に対する販売価格が安すぎるんじゃないの？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 10:59:31.25 ID:xc/vi6WN0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 11:06:44.80 ID:1a63jWGS0
テスラモデルS用の日本語版スマホアプリ
iphone、android対応リリーされましたね。
http://japan.teslamotors.com/
「電気でGO」にブログアップされていました。
将来的には、iphoneが提唱する、CarPlayにも対応して行くのだろうか？
日本車も頑張って欲しいですね。
iphone、android対応リリーされましたね。
http://japan.teslamotors.com/
「電気でGO」にブログアップされていました。
将来的には、iphoneが提唱する、CarPlayにも対応して行くのだろうか？
日本車も頑張って欲しいですね。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:09:15.48 ID:/bgL6wuo0
今年中に納車されるんだろうか・・・
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:13:11.92 ID:r3sBLFgv0
>>239
下取り保証引当金は、会計上はリスクだから計上すべきだけど、実際は
需要がある間は市場で車両が取引されるから、工場がフル稼働している場合
は気にしなくていいんじゃないかな？
そして、あと10%増産できれば数%の利益増に貢献しそう。
下取り保証引当金は、会計上はリスクだから計上すべきだけど、実際は
需要がある間は市場で車両が取引されるから、工場がフル稼働している場合
は気にしなくていいんじゃないかな？
そして、あと10%増産できれば数%の利益増に貢献しそう。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 15:31:38.05 ID:/X00tYra0
大阪までたどり着けない、帰路の充電に数時間はかかる。スーパーチャージャーは水素スタンドより時間がかかるでしょう。
国策で燃料電池車を本気でやるようですよ。2030年までに新車の40％普及を目標にした。なりふり構わず助成金をだして水素スタンドを作るでしょう。
まあ、その時はテスラを買い換えてるね。
国策で燃料電池車を本気でやるようですよ。2030年までに新車の40％普及を目標にした。なりふり構わず助成金をだして水素スタンドを作るでしょう。
まあ、その時はテスラを買い換えてるね。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 17:07:13.36 ID:KLUBD4M90
水素自動車の寿命って短そう
電池の技術が進んだら水素自動車のメリットって皆無やん・・・
いや、燃料補給が早く済むくらいか
電池の技術が進んだら水素自動車のメリットって皆無やん・・・
いや、燃料補給が早く済むくらいか
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 18:36:46.07 ID:8rgTrt4d0
一番致命的なテスラの弱点だね。こればっかりはノーパソ電池には克服できない
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 19:06:21.90 ID:1a63jWGS0
本日デリバリースペシャリストから納車時期のメールきました。
１２月中旬になるようです。（ノーマル８５、VIN４２３××）
ETC、希望ナンバーの有無、ローン関係、充電環境などの詳細を
検討して行く流れになります。本当に長かったです。
１２月中旬になるようです。（ノーマル８５、VIN４２３××）
ETC、希望ナンバーの有無、ローン関係、充電環境などの詳細を
検討して行く流れになります。本当に長かったです。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 21:44:49.85 ID:L2U0cGcr0
もちろんバッテリーの性能向上も望ましいけど
今のEVは航続距離が短いから充電頻度が多い、
充電頻度が多いから充電時間が懸案に挙がるってだけで、
航続距離を伸ばすにはバッテリーをたくさん積めば良い、
バッテリーをたくさん積むにはコストが下がれば良い、
コストを下げるにはたくさん作れば良い
ってところに帰結するんじゃないの？
燃料電池みたいに、インフラ整備に天文学的な費用がかかるわけじゃないし。
今のEVは航続距離が短いから充電頻度が多い、
充電頻度が多いから充電時間が懸案に挙がるってだけで、
航続距離を伸ばすにはバッテリーをたくさん積めば良い、
バッテリーをたくさん積むにはコストが下がれば良い、
コストを下げるにはたくさん作れば良い
ってところに帰結するんじゃないの？
燃料電池みたいに、インフラ整備に天文学的な費用がかかるわけじゃないし。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 22:17:54.73 ID:Ywxr1cig0
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 22:43:27.23 ID:NcUXf6350
>>244
スーパーチャージャーで満タンまでは1時間ですよ。チャデモだと2時間
くらいかかると思いますが。それにしてもホテルで充電したり、滞在先に
充電器あれば少しずつ充電するなどして、実際には充電のために待つことは
かなり少なくできると思います。
あまり事実と異なることを書かないほうがいいのでは？
スーパーチャージャーで満タンまでは1時間ですよ。チャデモだと2時間
くらいかかると思いますが。それにしてもホテルで充電したり、滞在先に
充電器あれば少しずつ充電するなどして、実際には充電のために待つことは
かなり少なくできると思います。
あまり事実と異なることを書かないほうがいいのでは？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 22:44:20.23 ID:NcUXf6350
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:22:21.00 ID:f3B0Ataf0
247です。
私は、２年前の５月予約で、今年の２月申し込みです。
２年半待ちですね。
私は、２年前の５月予約で、今年の２月申し込みです。
２年半待ちですね。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 01:03:20.60 ID:1V6uIJQQ0
そんな事言ってられるのはevがニッチな間だけ。
仮にメジャーになったらステーションの数が圧倒的に足りない。ガソリンと違って
充電に1時間もかかるわけで、どうしたってステーション一基が時間あたりに
さばける台数はガソリンや水素に比べ圧倒的に少ない。
ステーションの数がガソリンの場合の何十倍も必要になる。
いつまでもニッチでいる必要があるEVというジレンマ
仮にメジャーになったらステーションの数が圧倒的に足りない。ガソリンと違って
充電に1時間もかかるわけで、どうしたってステーション一基が時間あたりに
さばける台数はガソリンや水素に比べ圧倒的に少ない。
ステーションの数がガソリンの場合の何十倍も必要になる。
いつまでもニッチでいる必要があるEVというジレンマ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 01:11:46.73 ID:gKtexRH40
>>253
お馬鹿さん
お馬鹿さん
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 02:05:21.84 ID:VBfy/Ip60
EVがニッチでなくなるというのは杞憂な話で
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 02:34:13.40 ID:0zYQ13qp0
燃料電池と水素積んで発電しながら走るとか意味わかんねーしな。
EV一択だろ。バッテリーがほんのちょいと深化すりゃええのよ。
正味で400キロ走ってくれたらそれで十分。
EV一択だろ。バッテリーがほんのちょいと深化すりゃええのよ。
正味で400キロ走ってくれたらそれで十分。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 05:38:40.15 ID:UYk8ILkB0
江東区のスーパーチャージャーってどなたか行った方いらっしゃいませんか？
住所から推測すると㈱東京ビッグサイトのタイム24ビルに設置されてるようだけど
Tokyo Koto-ku Supercharger
スーパーチャージャー
青海2-4-32
ナビ
Roadside Assistance0120.032.028
充電
スーパーチャージャースタンド数 4、終日利用可
Amenities
1F cafe,clinic and convenience store
11F restaurant
Parking
Hourly
Local Highlights
Oedo Hot Springs
National Museum of Emerging Science and Innovation (Miraikan)
http://www.tokyo-bigsight.co.jp/time/index.html
住所から推測すると㈱東京ビッグサイトのタイム24ビルに設置されてるようだけど
Tokyo Koto-ku Supercharger
スーパーチャージャー
青海2-4-32
ナビ
Roadside Assistance0120.032.028
充電
スーパーチャージャースタンド数 4、終日利用可
Amenities
1F cafe,clinic and convenience store
11F restaurant
Parking
Hourly
Local Highlights
Oedo Hot Springs
National Museum of Emerging Science and Innovation (Miraikan)
http://www.tokyo-bigsight.co.jp/time/index.html
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 06:38:53.80 ID:lHjWG8gn0
水素ステーションは利用者が多かろうが
少なかろうが1基5～7億円程度、
EVはチャデモなら1基200～300万円程度、プレーヤーが増えて普及したら順次数を増やせばいい。
FCVはスタートアップのハードル高すぎ、
ガラパゴス化の匂いがしますなぁ。
少なかろうが1基5～7億円程度、
EVはチャデモなら1基200～300万円程度、プレーヤーが増えて普及したら順次数を増やせばいい。
FCVはスタートアップのハードル高すぎ、
ガラパゴス化の匂いがしますなぁ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 07:28:15.49 ID:6iLvYyxG0
水素自動車は2035年までの短い寿命やろなあ
まあ法人用に頑張れば？って感じ
まあ法人用に頑張れば？って感じ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 08:21:08.12 ID:VBfy/Ip60
50kWのCHAdeMOの普及じゃ足りないのでは(充電時間的な意味で)。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:03:13.75 ID:iG9Urb4u0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:06:39.57 ID:iG9Urb4u0
>>260
テスラユーザーは心配してないと思いますよ。家で90%以上充電するし、
スーパーチャージャー使うから。。
>>253
家で充電するのがほとんどだから、時間はかかるけど、ガソリンスタンド
みたいな数は要らないですよ。そして混雑したら台数増やせばいいだけ。
チャデモなら200-500万あればすぐ増設可能。テスラのスーパーチャージャー
でも、1か所2000万で4基。
テスラユーザーは心配してないと思いますよ。家で90%以上充電するし、
スーパーチャージャー使うから。。
>>253
家で充電するのがほとんどだから、時間はかかるけど、ガソリンスタンド
みたいな数は要らないですよ。そして混雑したら台数増やせばいいだけ。
チャデモなら200-500万あればすぐ増設可能。テスラのスーパーチャージャー
でも、1か所2000万で4基。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:07:41.46 ID:9dodTt1k0
やはり、120kWのスーパーチャージャーが本命でしょ？
http://www.teslamotors.com/jp/charging#/onthego
「スーパーチャージャーは、日本の主要な道路沿いの便利な場所に設置される予定です。」
六本木もお台場も戸塚も「主要な道路沿いの便利な場所」とは思えませんけど…
http://www.teslamotors.com/jp/charging#/onthego
「スーパーチャージャーは、日本の主要な道路沿いの便利な場所に設置される予定です。」
六本木もお台場も戸塚も「主要な道路沿いの便利な場所」とは思えませんけど…
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:30:59.18 ID:FjBikWJb0
やはり、高速SAPAに設置がベストでしょう
テスラなら市街地走行は自宅で充分過ぎるスペック持っていますし、心配なのは遠方旅行だけですから
六本木とかお台場に設置する目的は、自然とテスラが集まる事でショールーム的なアピールを目的にしているのでは？
テスラなら市街地走行は自宅で充分過ぎるスペック持っていますし、心配なのは遠方旅行だけですから
六本木とかお台場に設置する目的は、自然とテスラが集まる事でショールーム的なアピールを目的にしているのでは？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:37:20.85 ID:QFTGmGBh0
お台場とかムダな場所にスーパーチャージャー設置シナイで欲しいよね
駐車場なんかウォールコネクターで良い
テスラにメールしよう
スーパーチャージャーは
高速道路のサービスエリアだけでOK
最優先で高速道路に設置するようメールしよう
サービスエリアのどこに設置するかなんだけど
ガソリンスタンドを改装して設置する
ここが重要（法改正が必要か）
自動車はガソリンからEVに10年以内に急激にシフトする
EVが主流になる←これをわかってない
駐車場なんかウォールコネクターで良い
テスラにメールしよう
スーパーチャージャーは
高速道路のサービスエリアだけでOK
最優先で高速道路に設置するようメールしよう
サービスエリアのどこに設置するかなんだけど
ガソリンスタンドを改装して設置する
ここが重要（法改正が必要か）
自動車はガソリンからEVに10年以内に急激にシフトする
EVが主流になる←これをわかってない
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:47:07.11 ID:QFTGmGBh0
サービスエリアの急速充電器設置は2台までしか補助金が付かない
もうＣＨＡＤＥＭＯで使いきってるんだよね
だからスーパーチャージャーは全額自腹
設置場所も残されていない場所がほとんど
テスラどうするんだろね
日本は水素ステーション設置優先する必要あるし
設置スペースがぜんぜん無い
もうＣＨＡＤＥＭＯで使いきってるんだよね
だからスーパーチャージャーは全額自腹
設置場所も残されていない場所がほとんど
テスラどうするんだろね
日本は水素ステーション設置優先する必要あるし
設置スペースがぜんぜん無い
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:49:18.70 ID:9dodTt1k0
充電器設置場所区別
基礎充電：自宅など：ウォールコネクター(最大16kW)
目的地充電：宿泊地・長時間滞在ショッピングセンターなど：ウォールコネクターまたはCHAdeMO
経路充電：高速道路SAPA・一般道道の駅など：スーパーチャージャー
基礎充電：自宅など：ウォールコネクター(最大16kW)
目的地充電：宿泊地・長時間滞在ショッピングセンターなど：ウォールコネクターまたはCHAdeMO
経路充電：高速道路SAPA・一般道道の駅など：スーパーチャージャー
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:32:56.01 ID:sdbwDQVb0
>>264
東京にビジネスやプライベートで来てるテスラのためじゃないんですか？
まあ東京の潜在顧客に対するアピールもあると思いますが。
>>266
ぷらっとパークでいいんじゃないかな？SAPAに、さすがに一メーカー専用
設備は難しいでしょう。そもそもスーパーチャージャーは補助金対象設備
じゃないです。補助金は税金ですから、標準規格に基づいて、みんなが
恩恵を受けられるものしか設置できないと思います。
ちなみに海老名のチャデモとかは上下線各2基ずつになる予定ですよ。
東京にビジネスやプライベートで来てるテスラのためじゃないんですか？
まあ東京の潜在顧客に対するアピールもあると思いますが。
>>266
ぷらっとパークでいいんじゃないかな？SAPAに、さすがに一メーカー専用
設備は難しいでしょう。そもそもスーパーチャージャーは補助金対象設備
じゃないです。補助金は税金ですから、標準規格に基づいて、みんなが
恩恵を受けられるものしか設置できないと思います。
ちなみに海老名のチャデモとかは上下線各2基ずつになる予定ですよ。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:43:36.16 ID:m0SqB66s0
今日納車の案内のメール北
11月中に日本到着し年末もしくは年始の納車予定で登録手続き用の書類も送ってあるから必要事項を記載して返送するようにとのことです
11月中に日本到着し年末もしくは年始の納車予定で登録手続き用の書類も送ってあるから必要事項を記載して返送するようにとのことです
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:55:02.97 ID:qNNB07DV0
>>269
ようやく納車が本格化してきますね。
都内でまだ全然見ないけど、だんだん見かけるようになるかな。
お！テスラ！？って思ったらいつもジャガーXFなんですよね(笑)
リアの雰囲気が似てるので(^_^;)
ようやく納車が本格化してきますね。
都内でまだ全然見ないけど、だんだん見かけるようになるかな。
お！テスラ！？って思ったらいつもジャガーXFなんですよね(笑)
リアの雰囲気が似てるので(^_^;)
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:56:55.42 ID:m0SqB66s0
内容を確認したら自動運転機能付きテックパッケージに変更されてて電話では聞いてたけど注文時より1000円高くなってた
自動運転のセンサーだけじゃなくフォグランプも付いてるようなので1000円アップなのは得した気分
ただし自動運転のソフトはまだ用意されておらず納車後に7万程度の有償でのアップデートになるようです
自動運転のセンサーだけじゃなくフォグランプも付いてるようなので1000円アップなのは得した気分
ただし自動運転のソフトはまだ用意されておらず納車後に7万程度の有償でのアップデートになるようです
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:09:18.20 ID:m0SqB66s0
モデルSは徐々に増えていくようですがモデルXは逆にだいぶ遅れるようですね
日本では2016年以降かなあ
モデルSの注文残が減っていかないと作る余裕ないでしょうし
モデル3とほぼ同じのギガファクトリー立ち上がるまで先送りにされってことはないと思うけど
そういえばモデルXのシグネチャーって消されてますね
日本では2016年以降かなあ
モデルSの注文残が減っていかないと作る余裕ないでしょうし
モデル3とほぼ同じのギガファクトリー立ち上がるまで先送りにされってことはないと思うけど
そういえばモデルXのシグネチャーって消されてますね
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:37:09.77 ID:WtpjM0z10
テスラのfirst respondent guideの日本語版はまだないのかな？何か中国語版
しかないように見える。
しかないように見える。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 11:28:32.27 ID:jl126FQM0
コインパーキングにパナの200Vコンセントだけ設置してるところ増えてきたね
モバイルコネクターの200Vアダプターも早く用意して欲しいものです
普通充電器ならJ1772アダプターがあれば使えるんですけど
モバイルコネクターの200Vアダプターも早く用意して欲しいものです
普通充電器ならJ1772アダプターがあれば使えるんですけど
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 07:03:29.29 ID:7N9WTLuG0
的外れな質問かもしれませんが、特に何も準備してない100Vのコンセントがあるとして、だいたい何アンペアぐらいまでは安全に使えるのでしょうね…。
個別の条件によると思いますが、例えば30アンペア(＝3kw)だとかなり危険なのでしょうか。15アンペアぐらいでは安全だと思うのですが、それでも認識が甘いのでしょうか。
個別の条件によると思いますが、例えば30アンペア(＝3kw)だとかなり危険なのでしょうか。15アンペアぐらいでは安全だと思うのですが、それでも認識が甘いのでしょうか。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:13:39.03 ID:Z7uuQTI00
15Aでも10分くらいが限度
30Aなんて配線が溶け壁の中で火災発生
全焼
30Aなんて配線が溶け壁の中で火災発生
全焼
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:27:20.86 ID:xltdUAi90
日本マイクロニクスのbatteniceなんてテスラに
ぴったりって感じだと思うんだけどなあ～。
ぴったりって感じだと思うんだけどなあ～。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:55:49.97 ID:C7Zx3wmb0
普通の100Vコンセントは最大15Aだから15Aを常時使うのは危険
エアコン用とかのIL型20Aコンセントがあるならそこから15Aは安全圏
エアコン用とかのIL型20Aコンセントがあるならそこから15Aは安全圏
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:44:24.74 ID:3ZZ79U0n0
テスラの充電量は100Vだと1時間で3キロとなってる
そこから逆算すると1時間に充電できるのは約0.5kWhだね
ということは5A程度で充電してることになる
そこから逆算すると1時間に充電できるのは約0.5kWhだね
ということは5A程度で充電してることになる
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 11:22:37.38 ID:SRYwHucA0
1時間で3キロはモバイルコネクターのやつでしょ
ウォールコネクターは15A設定でももうちょっと入るよ
ウォールコネクターは15A設定でももうちょっと入るよ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 11:57:48.19 ID:zDx+uqHG0
>>278
12Aが上限ですよね。。一応規格が15Aで、電気自動車のように連続で
使用する場合は80%に抑えるので、12Aです。だから1.2kW。200Vなら20Aの回路で15Aまでいけるので3kW。
12Aが上限ですよね。。一応規格が15Aで、電気自動車のように連続で
使用する場合は80%に抑えるので、12Aです。だから1.2kW。200Vなら20Aの回路で15Aまでいけるので3kW。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 13:53:10.31 ID:J2QmKxPY0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 16:27:17.87 ID:rH5/w5GT0
日産の新しいEVは、もしかしたら、
お蔵入りになった↓↓コレの焼き直しが出てくるのか？
http://www.nissan-global.com/JP/DESIGN/CONCEPTCAR/LE/
どうして最近の日産のデザインは、
波打つ「うねり」が随所にあるのだろう？
お蔵入りになった↓↓コレの焼き直しが出てくるのか？
http://www.nissan-global.com/JP/DESIGN/CONCEPTCAR/LE/
どうして最近の日産のデザインは、
波打つ「うねり」が随所にあるのだろう？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:12:58.08 ID:wXbi55+L0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:40:31.07 ID:zh0vuoSu0
ユーザーとしては選択肢が増えるのは歓迎だよね
航続距離が400キロでそこそこカッコよければ売れそうだと思うけどテスラ以外今のところ日産に限らずVWやBMWも航続距離短いんだな
航続距離が400キロでそこそこカッコよければ売れそうだと思うけどテスラ以外今のところ日産に限らずVWやBMWも航続距離短いんだな
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:15:37.05 ID:/ItexYNE0
>>283
このデザインはそんなに嫌いじゃない。割りとグローバルなデザインに
見えるけどどうかな。
いずれにしろテスラ以外も長距離EVに参入してくれると、マーケットが広が
り、充電設備も増えるからいいことだよね。
このデザインはそんなに嫌いじゃない。割りとグローバルなデザインに
見えるけどどうかな。
いずれにしろテスラ以外も長距離EVに参入してくれると、マーケットが広が
り、充電設備も増えるからいいことだよね。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:17:02.67 ID:9cmQmyqs0
官公庁向けのデザインから入るからな。夢が無い。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:25:44.46 ID:/ItexYNE0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:24:43.28 ID:Tz1pno6N0
今の持ってる技術からNCAよりは転用しやすいってところじゃないですかね
それにアルミとマンガンのコスト差
パナ陣営はコモディティ化された18650を量産効果によって更に安くして
それを打ち消そうという方向性だけど日産NEC陣営の場合生産量も限られてるからね
数か月前も日産がLGと交渉してるとかニュースも出てたし
それにアルミとマンガンのコスト差
パナ陣営はコモディティ化された18650を量産効果によって更に安くして
それを打ち消そうという方向性だけど日産NEC陣営の場合生産量も限られてるからね
数か月前も日産がLGと交渉してるとかニュースも出てたし
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 01:24:39.04 ID:TxIW4IvZ0
>>289
なるほど
なるほど
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 02:32:56.95 ID:VoyxKaIt0
kの法則
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 02:41:13.00 ID:PGInBrnH0
リーフとかプリウスしか知らんかったけど、ＥＶていつのまにかこんなレベルに到達してたのか。
これ欲しくなっちゃうな。
これ欲しくなっちゃうな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 05:20:48.41 ID:Q0hmz8fE0
400万円程度なら魅力的なんだが、900万円とかだから話にならん
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 10:55:22.32 ID:ZXE6SHeb0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 10:55:59.31 ID:G2Ijr8Vr0
スマフォとかノートパソコンのバッテリーが二年でどれだけへたるか、EVが二年でどれだけ進歩するか考えると
ローンで買うものじゃない感があり、さらにハードル高い。
ローンで買うものじゃない感があり、さらにハードル高い。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 14:21:39.45 ID:yH5eZDSr0
>>295
バッテリー8年保証なんだが
バッテリー8年保証なんだが
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 14:31:01.02 ID:ZXE6SHeb0
テスラだとそうだけど日産は保証します（新品に交換するとは言ってない）をやらかしちゃったからなあ・・・
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:09:55.20 ID:NN3A28fH0
リーフユーザーのブログです。
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/
バッテリー劣化の事について、かなり、つっこんだ考察を加えています。
特に、日産上層部との保証のやり取りの所は、
EVに対する日産の姿勢が良く解る内容になっています。
結局、新しい技術や分野を購入したものは、
大なり小なり「人柱」になる事を了承した上で、
良い点を正しく評価し、悪い点は、次の商品の為のリサーチ的な部分で、
データを収集し、改善して行くしかないでは？と、考えています。
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/
バッテリー劣化の事について、かなり、つっこんだ考察を加えています。
特に、日産上層部との保証のやり取りの所は、
EVに対する日産の姿勢が良く解る内容になっています。
結局、新しい技術や分野を購入したものは、
大なり小なり「人柱」になる事を了承した上で、
良い点を正しく評価し、悪い点は、次の商品の為のリサーチ的な部分で、
データを収集し、改善して行くしかないでは？と、考えています。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:44:15.68 ID:n0D0K8+N0
実際バッテリーヒーターが6kWらしいので、そもそもバッテリーが小さいと
バッテリーの温度管理難しいし、そうすると寿命にも影響しちゃうのかもね。
テスラはバランスを取るのが上手いと思う。
バッテリーの温度管理難しいし、そうすると寿命にも影響しちゃうのかもね。
テスラはバランスを取るのが上手いと思う。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:07:10.49 ID:HNPodIJC0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:32:36.53 ID:dE3sjFc70
少々高くても500キロ走れてそこそこカッコよくて700馬力のP85Dって方向性は正しかったと思う
形はイマイチなうえ200キロ程度しか走れないんじゃ相手にされない
形はイマイチなうえ200キロ程度しか走れないんじゃ相手にされない
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:18:01.93 ID:z2iY1oJ70
エコwだとかCO2フリーwとか真面目ぶって
しみったれたことばっかり言ってるからつまらなくなるんだよな。
model sでもリーフでもいいからどっかでベタ踏みしてみ？
ワインディング走ってみ？？
どう考えても高級車あるいはスポーツカーとして
クルマ作ったほうがしっくりくると思うだろ？
経済性や実用性を求めるのはその後だ。
エコ基地外な庶民が乗る不便でダサい車っていうイメージがつくから
先に軽ワゴンや足車で売ってはダメなんだ。
しみったれたことばっかり言ってるからつまらなくなるんだよな。
model sでもリーフでもいいからどっかでベタ踏みしてみ？
ワインディング走ってみ？？
どう考えても高級車あるいはスポーツカーとして
クルマ作ったほうがしっくりくると思うだろ？
経済性や実用性を求めるのはその後だ。
エコ基地外な庶民が乗る不便でダサい車っていうイメージがつくから
先に軽ワゴンや足車で売ってはダメなんだ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:32:36.51 ID:tAHxZ2Au0
ハゲ同。
デザインで選んでもﾓﾃﾞﾙSでしょ
水素自動車のデザイン見た？
DQNがデザインしたみたいな糞さ。これがアメリカと日本の違い
悲しくなってくる・・・・・
ちっともエコじゃないし。都市ガス使ってんならエコじゃねえだろｗ
水素創るのにいっぱい電気が必要ですｗ
必要なら最初からその電気充電しろよｗ
水素自動車のデザイン見た？
DQNがデザインしたみたいな糞さ。これがアメリカと日本の違い
悲しくなってくる・・・・・
ちっともエコじゃないし。都市ガス使ってんならエコじゃねえだろｗ
水素創るのにいっぱい電気が必要ですｗ
必要なら最初からその電気充電しろよｗ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:34:22.87 ID:waF5f0Fo0
と、DQNな書き込みでTeslaスレを荒らすのだった
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:12:31.95 ID:SO7iaY+10
テスラ公式ブログ「電気でGO」に
新しい製造ラインの記事がアップされています。
http://japan.teslamotors.com/
２週間製造ラインをストップしていたみたいですね。
これで、増産体制が整った事になります。
頑張れ、テスラ！ずっと応援しているよ。
新しい製造ラインの記事がアップされています。
http://japan.teslamotors.com/
２週間製造ラインをストップしていたみたいですね。
これで、増産体制が整った事になります。
頑張れ、テスラ！ずっと応援しているよ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:14:50.25 ID:Lk8t7Yyc0
よく君たち電磁波怖くないね
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:18:11.22 ID:GWqxqzd90
>>307
集団ストーカーとか信じちゃうタイプの人ですか？
集団ストーカーとか信じちゃうタイプの人ですか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:19:09.63 ID:Lk8t7Yyc0
原発神話とか信じちゃうタイプの人ですか？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:23:16.31 ID:GWqxqzd90
>>309
原発神話って何ですか？
原発神話って何ですか？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 17:37:33.05 ID:SO7iaY+10
ローンを考えている方に、
私はSBIネット銀行をお勧めします。理由は３点あります。
１．融資実行日が、こちらで自由に設定できる点
テスラでは、コレ結構重要なポイントです。
２．金利が変動ですが、1.77である事
３．融資額が通常５００万が上限である事が多いですが、
マックス１０００万である事
私は半分を頭金にして、残りを３年ローンにしました。
繰り上げ返済の手数料も無料です。
私はSBIネット銀行をお勧めします。理由は３点あります。
１．融資実行日が、こちらで自由に設定できる点
テスラでは、コレ結構重要なポイントです。
２．金利が変動ですが、1.77である事
３．融資額が通常５００万が上限である事が多いですが、
マックス１０００万である事
私は半分を頭金にして、残りを３年ローンにしました。
繰り上げ返済の手数料も無料です。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:45:50.00 ID:OEV1GFhx0
大阪に用があったので期間限定ショップ行ってきました。
補助金に関しては現状のMAX85万円で申請は出すものの得られる補助金の額が増減する可能性があるとの事。
FCVにシフトしてるし削られるのかなぁ・・・
そしてやたらスタッフの押しが強かった・・・
補助金に関しては現状のMAX85万円で申請は出すものの得られる補助金の額が増減する可能性があるとの事。
FCVにシフトしてるし削られるのかなぁ・・・
そしてやたらスタッフの押しが強かった・・・
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:29:03.63 ID:S5cq76OH0
まもなく値上げするんじゃないかなあ？
車は従来の顧客との信頼関係とか下取とかが絡むから頻繁な改定がしにくいようだが他の輸入車のように粗利がっちり取ってないから昨今の急激な円安は耐えれないんじゃない？
それに伴って補助金も変わってくるんじゃないかと
確か補助金って車両価格を引き下げていかないとだと減額されるんじゃないっけ
欲しい人は早く買った方がいいと思う
車は従来の顧客との信頼関係とか下取とかが絡むから頻繁な改定がしにくいようだが他の輸入車のように粗利がっちり取ってないから昨今の急激な円安は耐えれないんじゃない？
それに伴って補助金も変わってくるんじゃないかと
確か補助金って車両価格を引き下げていかないとだと減額されるんじゃないっけ
欲しい人は早く買った方がいいと思う
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:28:21.27 ID:9M4dH5wo0
FCVが2015年度から高速無料らしいね
もちろんEVもだよね
排気ガスを出さないというのが条件なんだからね
皆さん経済産業省にメールしましょう
もちろんEVもだよね
排気ガスを出さないというのが条件なんだからね
皆さん経済産業省にメールしましょう
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:44:14.90 ID:qkhgwZLi0
TeslaのEV成分は補助金の対象だろうが、富裕層が求める贅沢成分にまで税金出すのはなにかおかしい
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 14:35:40.27 ID:1Sht5qO30
高速無料より都市部の乗り入れ規制の方がいいかなー
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:36:20.44 ID:l3NZfOJe0
>>315
富裕層のほうが納税額が多いんですがそれは
富裕層のほうが納税額が多いんですがそれは
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:27:17.81 ID:zlCH+vWx0
富裕層ってのは給与所得じゃなかったりするからそれほど税金払ってなかったりするけどね
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:42:14.09 ID:8zMc9F1w0
富裕層は車なんか乗らんがな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 23:11:21.56 ID:PRlLp7Mk0
うちの父のお客さん（富豪）、
毎月ヘリで手下が遠くから迎えにきてくれるよ
その富豪いろんなとこヘリで移動しまくり
日本の話な
毎月ヘリで手下が遠くから迎えにきてくれるよ
その富豪いろんなとこヘリで移動しまくり
日本の話な
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 23:16:59.43 ID:v7xma4AH0
１２月１×日、ノーマル８５、マイナーチェンジ後で納車を受けます。
本当にここまで長かったです。旧申込フォームで、フォグランプ無しで、
注文しましたが、新テックパッケージでも、フォグは実装されていない事も、
確認が取れました。
本当にここまで長かったです。旧申込フォームで、フォグランプ無しで、
注文しましたが、新テックパッケージでも、フォグは実装されていない事も、
確認が取れました。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 00:12:09.51 ID:cLZ6PVfs0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 00:26:27.00 ID:1MubU+nw0
>>321
メーリングリストでも納車報告ありました。いよいよ本格的に納車が始まりますね。
メーリングリストでも納車報告ありました。いよいよ本格的に納車が始まりますね。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 04:52:48.61 ID:+05ZaezX0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 09:31:04.23 ID:IXq0PvWe0
３２１です。旧申し込みフォームで、
旧テックパッケージ：有
フォグランプ：無し、で注文を入れました。
私も、新パッケージには、デフォルトでフォグランプが
仕様に組み込まれているので、実装されてくるものと期待していたのですが、
デリバリースペシャリストのS氏によれば、
新テックパッケージからフォグを省いた状態で、
こちらに向かっているようです。
マイテスラのダッシュボードに最終確認の「請求書」が、
過日、更新されたのですが、その金額の所にも、
新テックパッケージ料金から、フォグランプ分が差し引かれる形で、
請求書が作成されていました。
でも、アメリカさんのやる事ですから、
案外、フォグが組み込まれて来るかもしれませんね。
旧テックパッケージ：有
フォグランプ：無し、で注文を入れました。
私も、新パッケージには、デフォルトでフォグランプが
仕様に組み込まれているので、実装されてくるものと期待していたのですが、
デリバリースペシャリストのS氏によれば、
新テックパッケージからフォグを省いた状態で、
こちらに向かっているようです。
マイテスラのダッシュボードに最終確認の「請求書」が、
過日、更新されたのですが、その金額の所にも、
新テックパッケージ料金から、フォグランプ分が差し引かれる形で、
請求書が作成されていました。
でも、アメリカさんのやる事ですから、
案外、フォグが組み込まれて来るかもしれませんね。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 09:38:50.56 ID:IXq0PvWe0
テスラ公式ブログによると、http://japan.teslamotors.com/
ソフトウェアバージョン6.0が、公開されるようです。
坂道発進アシスト
スマホとの連携など、
いくつかの機能が追加されるみたいです。
ソフトウェアバージョン6.0が、公開されるようです。
坂道発進アシスト
スマホとの連携など、
いくつかの機能が追加されるみたいです。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 13:04:18.40 ID:h8Vn6Iig0
日本車がダサい理由はただ一つ。
表面上の見た目だけがデザインだと思ってるから。
機能美が付いてて尚且つ独創的であり美しい。
これが伴わないとダサいになる。
表面上の見た目だけがデザインだと思ってるから。
機能美が付いてて尚且つ独創的であり美しい。
これが伴わないとダサいになる。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 17:33:08.80 ID:IXq0PvWe0
かねてより、カミングスーンになっていた、
センターコンソール、いつの間にかリリースされています。
http://shop.teslamotors.com/collections/model-s/products/premium-center-console
右下の動画と説明分を読むと、スマホの接続も可能のようですね。
こうした商材も戸塚のサービスセンターで購入できるのだろうか？
オールウェザー対応のトランクマットは、
入荷している物と、していない物が有るようです。
センターコンソール、いつの間にかリリースされています。
http://shop.teslamotors.com/collections/model-s/products/premium-center-console
右下の動画と説明分を読むと、スマホの接続も可能のようですね。
こうした商材も戸塚のサービスセンターで購入できるのだろうか？
オールウェザー対応のトランクマットは、
入荷している物と、していない物が有るようです。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 18:46:40.54 ID:WTw8Bl2w0
でもセンターコンソールに馬鹿でかい17インチモニターも何だかなあー
って感じだけどw
って感じだけどw
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 18:52:32.07 ID:YI2K3AKFO
この車、電気自動車なのにラグジュアリーでＤＱＮチックなとこが好き。不良のエコカーだな
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 03:03:24.46 ID:ZfnyNiOp0
デジタルものは2年で陳腐化するから、車の中心に据えるのは危険
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:44:07.20 ID:Fb0BBxPO0
>>331
ただ、現状でTeslaの17インチ操作パネルほどかっこいいものは
他にないんじゃないでしょうか？初めて見たとき衝撃的でした
他のカーナビなどは画面が小さくて、多少の進化はあるものの
10年前からほとんど変わっているようには見えません
AppleのCarPlayもTeslaに比べれば古臭い感じがしますし
ただ、現状でTeslaの17インチ操作パネルほどかっこいいものは
他にないんじゃないでしょうか？初めて見たとき衝撃的でした
他のカーナビなどは画面が小さくて、多少の進化はあるものの
10年前からほとんど変わっているようには見えません
AppleのCarPlayもTeslaに比べれば古臭い感じがしますし
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 09:10:45.75 ID:LX56x1DA0
あれはデカすぎてアホっぽい
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:17:35.43 ID:rH+epsMg0
うーん、デカいタブレット貼り付けました感半端ないと言うかそのまんまなんだろうけど、なんかDIYっぽい
曲面にして方形やめて縁をなくしてダッシュからコンソールにかけて一体感を出して欲しい
OFFだとどこからどこまでがパネルか判らないような感じに
曲面にして方形やめて縁をなくしてダッシュからコンソールにかけて一体感を出して欲しい
OFFだとどこからどこまでがパネルか判らないような感じに
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:43:11.72 ID:ZfnyNiOp0
1000万の車ならさらに進化した別の形を期待してしまうが
まあ難しいんだろうな。
まあ難しいんだろうな。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 05:25:28.09 ID:t1Yal5Jo0
40kWhとか日本向け左ハンドルとか60Dとか発表だけして受注が少ないと実際には販売しないのって失礼な販売方法かと思ってたけど合理的でむしろお客のためなのかと思えてきた
販売してみないとどれだけ売れるかはわからないし売れない商品を生産するのは効率が悪くなりコストが掛かる
コストは最終的には消費者が負担するわけで売れない商品を生産するのはむしろユーザーのためにならないんじゃないかと
合理性を徹底的に追及するってことがテスラの使命なのかなあ
販売してみないとどれだけ売れるかはわからないし売れない商品を生産するのは効率が悪くなりコストが掛かる
コストは最終的には消費者が負担するわけで売れない商品を生産するのはむしろユーザーのためにならないんじゃないかと
合理性を徹底的に追及するってことがテスラの使命なのかなあ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:21:07.51 ID:o0a1vEUh0
会社が合理的でも、価格が不条理だ
買えん
買えん
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:26:35.78 ID:QOKc2wS/0
左ハンドルのモデルって買うことはできないの？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 04:11:36.66 ID:7XDuJvy60
>>338
日本ではテスラからは買えないです。
日本ではテスラからは買えないです。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 05:27:20.45 ID:cuY+pBB40
左が欲しければ並行輸入するか試乗車が中古車として放出されるのを待つしかないでしょうね
ところでP85Dの試乗車っていつ頃入ってくるのかなあ？
P85Dを買うつもりはないんだが乗ってみたい
確かここでもオーダーした方って数名いらっしゃいましたよね
ところでP85Dの試乗車っていつ頃入ってくるのかなあ？
P85Dを買うつもりはないんだが乗ってみたい
確かここでもオーダーした方って数名いらっしゃいましたよね
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:22:38.09 ID:/VeZ8Fmp0
新東名に入る前の東名の最後のSAということで、
足柄にスーパーチャージャーがあるといいと思う。
足柄にスーパーチャージャーがあるといいと思う。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:22:01.03 ID:JGkTNJth0
新東名が全通すると足柄を経由しなくなるよ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:08:03.53 ID:jsDRcjga0
そうすると海老名かな。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:22:47.78 ID:7XDuJvy60
>>343
東京からですか？
そんな近くでは充電しないですよね？浜松で220=230kmだから、、自分は浜松、刈谷、御在所あたりの1-2
か所で今は充電してるので、浜松にできたら嬉しいな。
箱根方面行って帰ってくるときはチャデモ30分で十分かも。
東京からですか？
そんな近くでは充電しないですよね？浜松で220=230kmだから、、自分は浜松、刈谷、御在所あたりの1-2
か所で今は充電してるので、浜松にできたら嬉しいな。
箱根方面行って帰ってくるときはチャデモ30分で十分かも。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:35:08.14 ID:btKXSIUs0
並行モノはテスラジャパンでは修理も含め対応しないといってました。アップデートも
しかりですね。ですから、並行モノの中古ロードスターは値下がりが激しいといってました。
テスラ車はVIN発行国ごとにネットワーク管理されてるので日本に存在しないコトなってる
車には対応できないとの回答でした。モデルSの中古はテスラが買い取りするような事言ってました
しかりですね。ですから、並行モノの中古ロードスターは値下がりが激しいといってました。
テスラ車はVIN発行国ごとにネットワーク管理されてるので日本に存在しないコトなってる
車には対応できないとの回答でした。モデルSの中古はテスラが買い取りするような事言ってました
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:42:06.45 ID:cuY+pBB40
買取価格ってどれくらいなのかなあ？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:16:17.22 ID:ldFWM8CT0
>>346
やめれ、8割君が... www
やめれ、8割君が... www
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 05:28:29.02 ID:e7NPNS560
納車もされてないのに下取なんて先の話だしすぐに売ると補助金返納しなきゃならないけどP85DとかモデルXに乗り換える人って結構多いかも
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 09:36:48.34 ID:v84eOEZ00
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:59:40.27 ID:Oyb0kyvd0
12月から本格的に納車
1月からかつてない納車
2月は納車の当たり月
3月はここ半年で最高の納車
1月からかつてない納車
2月は納車の当たり月
3月はここ半年で最高の納車
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:07:33.47 ID:6bLWRi0I0
テスラとBMWが技術提携らしい
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:22:01.12 ID:7ubDiZaQ0
納車に関して…生産完了（工場を出発しました）に変わってから、
長い時には、１ヶ月程度かかる時もあるようです。
また、「生産の準備に入りました」などの
後戻りするメッセージに変わる時もあります。
一番確実なのは、デリバリースペシャリストの方に問い合わせると良いです。
すると、船積みされるリストに、自分のVINが記載されているかどうか？
確認してくれます。
その頃になると、メールか電話で、テスラから連絡が入るようになります。
最終的には、日本に来るまで２週間、通関手続きや、
戸塚のサービスセンターでの最終調整に３週間程度、時間を取ってから、
納車になるようです。
あともう少しの辛抱です。
長い時には、１ヶ月程度かかる時もあるようです。
また、「生産の準備に入りました」などの
後戻りするメッセージに変わる時もあります。
一番確実なのは、デリバリースペシャリストの方に問い合わせると良いです。
すると、船積みされるリストに、自分のVINが記載されているかどうか？
確認してくれます。
その頃になると、メールか電話で、テスラから連絡が入るようになります。
最終的には、日本に来るまで２週間、通関手続きや、
戸塚のサービスセンターでの最終調整に３週間程度、時間を取ってから、
納車になるようです。
あともう少しの辛抱です。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 14:54:07.01 ID:lJ7KrNXR0
値引きというのはありますでしょうか？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 15:39:56.90 ID:7ubDiZaQ0
リーフもそうですが、値引きをしてしまうと、
何故か補助金申請が、上手く受理されないようです。
恐らく、他の皆さんも値引きは、殆どないと思います。
何故か補助金申請が、上手く受理されないようです。
恐らく、他の皆さんも値引きは、殆どないと思います。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:45:44.79 ID:uX+XVWYB0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:45:52.69 ID:6bLWRi0I0
テスラモデルSをプリウスPHVの充電ケーブルで充電する（200V編）
http://blog.evsmart.net/tesla-model-s/charging-with-prius-phv-cable/
1時間で12km走行できる
http://blog.evsmart.net/tesla-model-s/charging-with-prius-phv-cable/
1時間で12km走行できる
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:54:25.45 ID:yZ7P8Hn70
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 02:07:08.31 ID:bhD/ESHn0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 05:05:11.88 ID:GzO9O1bM0
ヤフオクでプリウスやリーフの充電ケーブルって結構売ってるよね
中古品だと3～5万くらい
リーフ用200Vケーブルに自作100V変換アダプター付けたのとかも出品されてる
テスラへの流用は自己責任だけど
中古品だと3～5万くらい
リーフ用200Vケーブルに自作100V変換アダプター付けたのとかも出品されてる
テスラへの流用は自己責任だけど
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 15:06:04.69 ID:jnvqLKukQ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:58:32.37 ID:Y6QpWG+q0
>>344
スーパーチャージャーは無料だから、
ありのままの充電状態で首都圏を出て、
休憩する辺りでほぼ満充電にしてから、
東名、新東名、他に足を伸ばせれば
いいと思ったので、海老名がいいかと。
名古屋とかまで行くなら別だけど、
個人的にはそんなに列島横断しないので。
スーパーチャージャーは無料だから、
ありのままの充電状態で首都圏を出て、
休憩する辺りでほぼ満充電にしてから、
東名、新東名、他に足を伸ばせれば
いいと思ったので、海老名がいいかと。
名古屋とかまで行くなら別だけど、
個人的にはそんなに列島横断しないので。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:14:52.88 ID:qtQc6Am70
関西へ車で年に数回出かけるので、家で充電＞浜松付近でスーパーチャージャー＞関西の目的地充電
こんなかんじで充電できるとOKなので、私は浜松付近に設置に一票。
Statusですが、工場出発から納車準備中になりました。
こんなかんじで充電できるとOKなので、私は浜松付近に設置に一票。
Statusですが、工場出発から納車準備中になりました。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:08:06.71 ID:GzO9O1bM0
テスラからの登録書類を見てたんだがナンバーの希望がない場合はテスラが指定したナンバーになるって書いてあった
試乗車のナンバーは航続距離を表した「500」とか「502」だけど希望がない場合はそうなっちゃうのかなあ？
60kWhだと「350」とかになるのかね？
試乗車のナンバーは航続距離を表した「500」とか「502」だけど希望がない場合はそうなっちゃうのかなあ？
60kWhだと「350」とかになるのかね？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:56:31.85 ID:NQ9nrXqe0
>>362
なるほど。
自分は海老名は一度も休憩したことないです。2-3時間おきくらいでいいかな
あ。首都圏からだとテスラなら200-300kmくらいは走行可能距離
あると思うので、成り行きでも駿河湾沼津とかでいいのではと。。
東京に2つもあり、神奈川にも1つあるので、もっと田舎に作って欲しいで
す。浜松、大阪京都近辺、名古屋、あと北陸方面は2-3か所あると嬉しいな。
北陸は全然高速にチャデモないし。
なるほど。
自分は海老名は一度も休憩したことないです。2-3時間おきくらいでいいかな
あ。首都圏からだとテスラなら200-300kmくらいは走行可能距離
あると思うので、成り行きでも駿河湾沼津とかでいいのではと。。
東京に2つもあり、神奈川にも1つあるので、もっと田舎に作って欲しいで
す。浜松、大阪京都近辺、名古屋、あと北陸方面は2-3か所あると嬉しいな。
北陸は全然高速にチャデモないし。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 00:03:40.56 ID:RP617mBQ0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 00:41:21.05 ID:N4vHBgzW0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 01:26:59.06 ID:Drz3vNA30
>>366
そうでした。計画はあるんでしたね。
そうでした。計画はあるんでしたね。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 02:32:17.75 ID:IvV+tpoa0
マイナーチェンジ後、ダッシュボードがプラスチッキーでステッチも減り安っぽくなったような気がするのですが、お気付きの方おられますでしょうか。非アルカンターラのダッシュボードに関してです。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 04:54:35.56 ID:GlZ3foQx0
本当だ
納車準備中になってた
船が日本に到着したってことかなあ？
納車準備中になってた
船が日本に到着したってことかなあ？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 11:02:20.73 ID:VVptJ9dW0
まだ工場を出発したまま‥
どこで寄り道してるのかと。
どこで寄り道してるのかと。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:01:58.10 ID:ZuLtURd40
Porsche planning all-electric all-new model to compete with Tesla
NOVEMBER 19, 2014
NOVEMBER 19, 2014
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:34:44.72 ID:PVryMN9D0
チャデモの充電カードってどうしますか？
NCSとやらができたようだがカードの発行は自動車メーカー毎のようだしチャデモカードは3月まで（NEXCO中日本では11月）で終了だし
NCSとやらができたようだがカードの発行は自動車メーカー毎のようだしチャデモカードは3月まで（NEXCO中日本では11月）で終了だし
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 00:12:08.68 ID:QN0GbC5D0
>>373
NCS自体がカード出すよ、今年中に発表予定
NCS自体がカード出すよ、今年中に発表予定
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 00:16:11.50 ID:hEyp7erx0
http://www.chademocharge.com/news/servicestop_info_20141104.pdf
これの一番下
【合同会社日本充電サービス様】
2014 年内を目処に発表される予定とのことです。
これの一番下
【合同会社日本充電サービス様】
2014 年内を目処に発表される予定とのことです。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 19:48:52.57 ID:Fg4vS+Dl0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 22:26:14.21 ID:VXO8tzuK0
ポルシェもやっぱ出してきたかー
ポルシェ博士といえばEVだもんな
インホイールモーターがまだ実用レベルじゃないから
ローナーポルシェはまだ難しいだろうけど
ポルシェ博士といえばEVだもんな
インホイールモーターがまだ実用レベルじゃないから
ローナーポルシェはまだ難しいだろうけど
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 03:46:09.09 ID:B9kk4TQf0
この車が何らかの原因で故障した場合アフターサービス等はどの程度受けられるのでしょうか？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 05:20:58.39 ID:fDOMe0kC0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 05:34:41.75 ID:fDOMe0kC0
適当に画像をググってみたけど初期のものはエンブレムがなく最近のものは60とかP85+とかのエンブレムが付いてるようですね
納車された皆さんのもエンブレム付ですか？
P85Dとか付ける人も出てきたりして
納車された皆さんのもエンブレム付ですか？
P85Dとか付ける人も出てきたりして
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 10:50:46.12 ID:gECm+ug30
テスラのエアバッグは、「タカタ製」なのだろうか？
車の事故による損傷は軽微でも、
エアバッグの爆発力で、破片や部品がドライバーに刺さり、
死に至るのは嫌だなぁ。
車の事故による損傷は軽微でも、
エアバッグの爆発力で、破片や部品がドライバーに刺さり、
死に至るのは嫌だなぁ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 12:07:03.09 ID:PzTzHRly0
安そうで安くないでもちょっと安い60買うのってどんな層だろう
俺は60が見切り品半額セールしてても手届かない層だが……
俺は60が見切り品半額セールしてても手届かない層だが……
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 13:34:50.88 ID:QqZhZ7qP0
>>382
ある程度余裕のある方のセカンドカーじゃない？
ある程度余裕のある方のセカンドカーじゃない？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 13:39:02.79 ID:QqZhZ7qP0
>>378
ちゃんとサービスセンターがあるので、そこで修理してもらえます。ただ
今はまだ東京に一か所だけなので、しばらくの間は不便かも。自分の場合は
東京ですが、毎回ちょっとしたことでサービスの方が家まで来てくれていま
す。
米国ではレンジャーサービスと呼ばれてたと思いますが、日本では正式発表
ないまま。
ちゃんとサービスセンターがあるので、そこで修理してもらえます。ただ
今はまだ東京に一か所だけなので、しばらくの間は不便かも。自分の場合は
東京ですが、毎回ちょっとしたことでサービスの方が家まで来てくれていま
す。
米国ではレンジャーサービスと呼ばれてたと思いますが、日本では正式発表
ないまま。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 14:24:21.91 ID:TrgNvdZl0
ポルシェの中古探してて、
0-100kmの速いのをググってたら、なぜかここに来ました。
P85Dの3.4秒には驚きました。
普通のカレラで4秒台半ばです。
0-100kmの速いのをググってたら、なぜかここに来ました。
P85Dの3.4秒には驚きました。
普通のカレラで4秒台半ばです。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 15:51:37.90 ID:RWPnlFN20
日産ディーラーで充電（急速）したら、充電器がぶっ壊れました。。。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 16:41:02.48 ID:bDmXyPCu0
器物損壊
急速充電器にはログが記録されてるから
車両登録番号でわかるよ
急速充電器にはログが記録されてるから
車両登録番号でわかるよ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 17:01:21.47 ID:bDmXyPCu0
BMW テスラと共同でスーパーチャージャー利用か！？
一気に動き出す可能性あり
BMWは10年後には内燃機関エンジンを捨てると米国投資アナリストが予想
http://livedoor.blogimg.jp/articlesauto/imgs/0/9/09c5a3d5.png
http://www.greencarreports.com/news/1095656_bmw-to-phase-out-combustion-engines-when-10-years-analyst-claims
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/archives/1014522584.html
一気に動き出す可能性あり
BMWは10年後には内燃機関エンジンを捨てると米国投資アナリストが予想
http://livedoor.blogimg.jp/articlesauto/imgs/0/9/09c5a3d5.png
http://www.greencarreports.com/news/1095656_bmw-to-phase-out-combustion-engines-when-10-years-analyst-claims
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/archives/1014522584.html
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 17:43:07.61 ID:sxSpNnYc0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 18:34:08.74 ID:CmvEljt70
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 18:36:22.76 ID:RJ3pB7Ar0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 19:42:24.82 ID:f9Mkg+gC0
>>385
単純に速さだけだとGT-R改造したやつがキチガイのように速い
1秒台後半
http://www.0-60specs.com/nissan-gt-r-0-60-times/
http://www.0-60specs.com/tesla-model-s-0-60-times/
単純に速さだけだとGT-R改造したやつがキチガイのように速い
1秒台後半
http://www.0-60specs.com/nissan-gt-r-0-60-times/
http://www.0-60specs.com/tesla-model-s-0-60-times/
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:42:05.25 ID:QqZhZ7qP0
>>390
多分だけどこういう感じです。2013年に改良されてるみたいだけど自分には
違いが分からなかったです。
話は変わりますが、やはりハセテックの充電器は失敗する確率が高いような
気がします。自分は運が悪いのか、、あと、日産の細身のやつでも一回失敗
しました。
失敗する充電器のパターンを洗い出したいですね。テスラは協力してくれ
ないみたいだし。
多分だけどこういう感じです。2013年に改良されてるみたいだけど自分には
違いが分からなかったです。
話は変わりますが、やはりハセテックの充電器は失敗する確率が高いような
気がします。自分は運が悪いのか、、あと、日産の細身のやつでも一回失敗
しました。
失敗する充電器のパターンを洗い出したいですね。テスラは協力してくれ
ないみたいだし。
しかしまあ水素自動車を推すために
EVを目の敵にする可能性があるね 安倍晋三は
なんてことない、トヨタと自民党の関係。経団連との関係
RAV4で提携したはずのトヨタは、テスラとの提携を解消した。
日本の電気自動車は潰されるのかもしれないと最近危機感を感じてる。
わざと使えない様なくそ車（リーフ）などを作って、電気自動車は
使えないという固定概念を与えようとしている。
だからこそ、テスラに期待している。テスラがその殻を破ってほしい。
EVを目の敵にする可能性があるね 安倍晋三は
なんてことない、トヨタと自民党の関係。経団連との関係
RAV4で提携したはずのトヨタは、テスラとの提携を解消した。
日本の電気自動車は潰されるのかもしれないと最近危機感を感じてる。
わざと使えない様なくそ車（リーフ）などを作って、電気自動車は
使えないという固定概念を与えようとしている。
だからこそ、テスラに期待している。テスラがその殻を破ってほしい。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 02:55:57.35 ID:FRu+xfSW0
使える電気自動車はポルシェのように高い、という殻
Model3でも……
Model3でも……
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 06:45:08.27 ID:G33F/sEJ0
参考までに壊した充電器ってその後どうなりましたか？
日産から修理代要求されたりするんですか？
日産から修理代要求されたりするんですか？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 08:25:00.02 ID:xnKj2pYa0
>>396
修理代とかは要求されないのでご安心をw
充電器もいくつか仕様があって、壊れる仕様と壊れない仕様（最新仕様のみ？）があるようです
壊れる仕様はリーフの電池容量までの想定となってるようで、充電器がオーバーヒートするみたい。。。
なので、そのうちチャデモ充電器でも使用制限かかると思います
修理代とかは要求されないのでご安心をw
充電器もいくつか仕様があって、壊れる仕様と壊れない仕様（最新仕様のみ？）があるようです
壊れる仕様はリーフの電池容量までの想定となってるようで、充電器がオーバーヒートするみたい。。。
なので、そのうちチャデモ充電器でも使用制限かかると思います
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 11:07:26.85 ID:RjUoC0gD0
電池容量の大きいテスラでは
最高出力を長時間供給する事になるので
こういう事故が起きるようですね
もちろん、充電器側の設計ミスですが
この様な事故が続けば
日産での充電は30分のみの使用制限や
最悪、充電受け入れ拒否になりそうで
心配です
例え、充電待ちがいなくても
テスラオーナーは自重した方が
お互いのためになりそうですね
最高出力を長時間供給する事になるので
こういう事故が起きるようですね
もちろん、充電器側の設計ミスですが
この様な事故が続けば
日産での充電は30分のみの使用制限や
最悪、充電受け入れ拒否になりそうで
心配です
例え、充電待ちがいなくても
テスラオーナーは自重した方が
お互いのためになりそうですね
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 11:10:32.96 ID:FRu+xfSW0
充電操作で壊れるような充電器の致命的問題は早めに洗い出して潰したほうがいい。危ない。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 11:11:22.94 ID:MpouJO0A0
>>396
壊したって、、
充電器側か、テスラの問題でしょ？連続充電？もしくは長時間負荷に対する
充電器のテスト不足、またはメンテナンス不足が原因ではないかと想像し
ますよ。もちろんテスラはもっとしっかりテストしてユーザーに事前に告知
すべき。
壊したって、、
充電器側か、テスラの問題でしょ？連続充電？もしくは長時間負荷に対する
充電器のテスト不足、またはメンテナンス不足が原因ではないかと想像し
ますよ。もちろんテスラはもっとしっかりテストしてユーザーに事前に告知
すべき。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 11:12:15.25 ID:MpouJO0A0
>>399
同意です。腹ペコリーフが3台並んだら煙。
同意です。腹ペコリーフが3台並んだら煙。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 11:30:36.57 ID:RjUoC0gD0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 12:50:20.89 ID:neh8j/0G0
テスラ対策で充電器の出力を下げられたら日産・三菱のユーザーから恨まれるね(´･ω･`)
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 13:49:52.64 ID:6xdnX4VO0
>>403
何で「下げられる」と思うのかわからない
何で「下げられる」と思うのかわからない
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 14:22:54.35 ID:MpouJO0A0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 16:31:59.35 ID:G33F/sEJ0
チャデモは50kWhまで対応してても機種によっては30分以上の連続負荷が掛かるとあぼーんしちゃうってこと？
連続充電はマナーとしても控えてほうがいいんかなあ？
30分でも120㎞くらいは走れるわけだし長距離走行時は休憩を取るって意味でも50％で充電し80％で終了くらいのサイクルにするべきなのかねえ
連続充電はマナーとしても控えてほうがいいんかなあ？
30分でも120㎞くらいは走れるわけだし長距離走行時は休憩を取るって意味でも50％で充電し80％で終了くらいのサイクルにするべきなのかねえ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 17:44:10.21 ID:XUOvYj0r0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 17:51:41.41 ID:XUOvYj0r0
>>406
一部の充電器でしょ？
日産が（国産メーカの充電器の価格が高く）CHAdeMO充電器が
普及しないのにしびれを切らして、自社で安い充電器を投入した。
が、その品質が..ってことでは
http://diamond.jp/articles/-/16371?page=6
ここらあたりに値下げのときの話が
一部の充電器でしょ？
日産が（国産メーカの充電器の価格が高く）CHAdeMO充電器が
普及しないのにしびれを切らして、自社で安い充電器を投入した。
が、その品質が..ってことでは
http://diamond.jp/articles/-/16371?page=6
ここらあたりに値下げのときの話が
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 18:34:42.82 ID:eCuzvhRk0
fobo tireを買ってみた。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 18:37:38.00 ID:V76B7oEy0
耐えられないのはともかく
止まるんじゃなくて壊れるのなんてな
止まるんじゃなくて壊れるのなんてな
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 18:43:50.53 ID:vwjitGzg0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:42:20.00 ID:x2IsauXk0
http://www.teslamotors.com/jp/models/specs
いずれのバッテリー保証も、不適切な充電やバッテリーの火災（ドライバーエラーによる場合も含めて）が保証範囲です。
これ、保証範囲”外”です の間違いだよね
いずれのバッテリー保証も、不適切な充電やバッテリーの火災（ドライバーエラーによる場合も含めて）が保証範囲です。
これ、保証範囲”外”です の間違いだよね
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:52:22.36 ID:G33F/sEJ0
日産製チャデモが壊れるのって熱によるものかなあ？
大容量電気機器なんだからサーモスタットとか付けて発煙して壊れるより前にブレーカーで遮断するとかの設計になってないとまずい気がするけど
大容量電気機器なんだからサーモスタットとか付けて発煙して壊れるより前にブレーカーで遮断するとかの設計になってないとまずい気がするけど
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 21:21:08.34 ID:pp7lWvDn0
日産の充電器を壊しまくってるのはテスラの人ですか？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 21:43:29.95 ID:eCuzvhRk0
>>412
保証範囲ですよ。以前、高速で下からなにか刺さって、バッテリーが燃えた
事故があったんだけど、その後、バッテリー保証と、チタンのシールドが
全車に追加された。
http://www.teslamotors.com/blog/tesla-adds-titanium-underbody-shield-and-aluminum-deflector-plates-model-s
ここに、チタンのシールドの動画があります。
保証範囲ですよ。以前、高速で下からなにか刺さって、バッテリーが燃えた
事故があったんだけど、その後、バッテリー保証と、チタンのシールドが
全車に追加された。
http://www.teslamotors.com/blog/tesla-adds-titanium-underbody-shield-and-aluminum-deflector-plates-model-s
ここに、チタンのシールドの動画があります。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 21:45:34.23 ID:O4joqmJf0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 05:53:02.43 ID:hyy2DiBo0
テスラは充電時の入力は交流での普通充電の場合設定できるけど直流での急速充電も設定できるの？
チャデモは125Aまでだからもし設定できるなら入力値を125Aまでで充電すれば壊れない気がする
ケーブルを接続してテスラに要求されたら125A以上出力するならば日産製チャデモの設計ミスだろうし或いは125A以下だったが連続出力し発熱したとしても設計ミスだとは思うが・・・
ところでスーパーチャージャーの電流と電圧って何Aと何Vでしたっけ？
チャデモは125Aまでだからもし設定できるなら入力値を125Aまでで充電すれば壊れない気がする
ケーブルを接続してテスラに要求されたら125A以上出力するならば日産製チャデモの設計ミスだろうし或いは125A以下だったが連続出力し発熱したとしても設計ミスだとは思うが・・・
ところでスーパーチャージャーの電流と電圧って何Aと何Vでしたっけ？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 11:20:42.71 ID:ztU+J5Um0
チャデモ準拠でも現存のQCは最大出力を長時間出せるわけでも無い。
リーフでは10分くらいしか50Aが出ないので、あとは電流が落ちていく。
最初は、定電流充電して、電池の電圧が上がってくると、定電圧充電になるので出力電圧が一定で、電流が小さくなっていく。
充電器で表示が出るものがあるので見てみて。
リーフだとそんな感じ。アウトランダーだと、初めに25A程度の定電流充電で、あとから定電圧充電になるので、30分手前では3A程度しか流れずにQCにつながっている。
それを前提とした設計だから、これをテスラでやると、30分フルに定電流の50Aが流れる。
テスラとリーフの2台持ちだけど、テスラで日産と高速のQCをあわせて4台故障させてしまった。リーフスレでごめんなさいって書いておいた。
30分から80分の間でエラーが出て（煙が出たのもあった）壊れたよ。
リーフでは10分くらいしか50Aが出ないので、あとは電流が落ちていく。
最初は、定電流充電して、電池の電圧が上がってくると、定電圧充電になるので出力電圧が一定で、電流が小さくなっていく。
充電器で表示が出るものがあるので見てみて。
リーフだとそんな感じ。アウトランダーだと、初めに25A程度の定電流充電で、あとから定電圧充電になるので、30分手前では3A程度しか流れずにQCにつながっている。
それを前提とした設計だから、これをテスラでやると、30分フルに定電流の50Aが流れる。
テスラとリーフの2台持ちだけど、テスラで日産と高速のQCをあわせて4台故障させてしまった。リーフスレでごめんなさいって書いておいた。
30分から80分の間でエラーが出て（煙が出たのもあった）壊れたよ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 11:23:15.23 ID:ztU+J5Um0
間違えた。
50Aを100A程度 25Aを50A程度にしてね。
50Aを100A程度 25Aを50A程度にしてね。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 11:53:53.65 ID:+MP1mv950
>>417
急速充電のアンペアは指定できません。チャデモプロトコルでは、車両と
充電器が通信して、お互いに適切で安全な電圧、電流を決めています。
ちなみに煙吹いた日産の充電器は107Aで動作してたよ。多分それが
充電器の能力一杯なのかな？
スーパーチャージャーは400V，300A。
急速充電のアンペアは指定できません。チャデモプロトコルでは、車両と
充電器が通信して、お互いに適切で安全な電圧、電流を決めています。
ちなみに煙吹いた日産の充電器は107Aで動作してたよ。多分それが
充電器の能力一杯なのかな？
スーパーチャージャーは400V，300A。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 11:57:54.21 ID:+MP1mv950
>>418
ちなみに充電器のタイプはどんなやつでした？全部日産の細いやつですか？
テスラにも報告していただけますか？私は一応報告してありますが、
その後何も言ってこないので多分マイナーな現象と思われているのではと
思います。日産にも報告したけど、充電器の故障や異常ではない、といい
きってました(笑)
ちなみに充電器のタイプはどんなやつでした？全部日産の細いやつですか？
テスラにも報告していただけますか？私は一応報告してありますが、
その後何も言ってこないので多分マイナーな現象と思われているのではと
思います。日産にも報告したけど、充電器の故障や異常ではない、といい
きってました(笑)
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 15:19:51.69 ID:ztU+J5Um0
日産の細いのと、日産の押しボタンにゴムがついた古くて四角いの、あとTakaoka？だったかな。
4台壊しちゃった。ほんとにごめんなさいって感じです。
EVはリーフとテスラの2台持ちだけど、連続100A充電はダメだったみたい。80％設定の充電器で1時間を超えたあたりと、
30分充電を2回やっている途中で壊れました。
4台壊しちゃった。ほんとにごめんなさいって感じです。
EVはリーフとテスラの2台持ちだけど、連続100A充電はダメだったみたい。80％設定の充電器で1時間を超えたあたりと、
30分充電を2回やっている途中で壊れました。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 16:57:59.51 ID:iaG71u+I0
うわ…
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 17:05:40.93 ID:8viqDYaC0
コイツ馬鹿だろ・・・
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 17:15:48.09 ID:uYg4wXQh0
2回なら
許されるけど
4回も壊したなら、故意に壊した悪質性で書類送検されるよ
気をつけて
許されるけど
4回も壊したなら、故意に壊した悪質性で書類送検されるよ
気をつけて
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 18:00:26.74 ID:w8xsIbCU0
テスラだけ色んな所の充電器から閉め出されるんちゃうちゃうんか？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 19:18:56.52 ID:tuzercFyQ
テスラ不可の判断が下されたら>>418はテスラ仲間から集団リンチの刑に処される
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 19:19:54.56 ID:CybgMVFs0
>>422
内心、「欠陥充電器を駆逐してやる」とか息巻いてやっているなら訴えられるかも
壊されたディーラーはもちろん身元を確認しているだろうし、本当に4台も壊しているなら>>422はきっと要注意者リスト入りしているだろうな
他のテスラオーナーがとばっちりを受けない事を祈る
内心、「欠陥充電器を駆逐してやる」とか息巻いてやっているなら訴えられるかも
壊されたディーラーはもちろん身元を確認しているだろうし、本当に4台も壊しているなら>>422はきっと要注意者リスト入りしているだろうな
他のテスラオーナーがとばっちりを受けない事を祈る
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 21:12:07.70 ID:eKX2vlV/0
www.chademocharge.com/news/stop_info_2014101501.pdf
こういうのはもしかして
こういうのはもしかして
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 21:25:17.14 ID:HQGF5/fW0
80％設定の急速充電器に繋ぐと壊れる可能性が大きい。
30分設定でも、フルパワーが続くから壊れやすそう。
スーパーチャージャーがなぜあるかを考えると、チャデモは無理なのかも。
30分設定でも、フルパワーが続くから壊れやすそう。
スーパーチャージャーがなぜあるかを考えると、チャデモは無理なのかも。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 21:27:16.12 ID:HQGF5/fW0
無理かなと思っても充電しないわけにはいかないし、責められないよ。
必ず壊れるとも限らないし。
必ず壊れるとも限らないし。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 21:53:13.49 ID:ztU+J5Um0
壊すつもりでやっているわけでは無いよ。
>>431の言うように、充電しないわけに行かない。チャデモ充電器の設定を変えないとテスラが増えてくると故障だらけになるよ、確実にね。
充電器の機種によっては、30分間に充電できる最大電力量を制限しないといけないと思う。機種によって50kwで連続は無理みたいだから。
どの充電器が大丈夫かわからないととても使いにくいね。
>>431の言うように、充電しないわけに行かない。チャデモ充電器の設定を変えないとテスラが増えてくると故障だらけになるよ、確実にね。
充電器の機種によっては、30分間に充電できる最大電力量を制限しないといけないと思う。機種によって50kwで連続は無理みたいだから。
どの充電器が大丈夫かわからないととても使いにくいね。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 22:16:37.58 ID:yX5xNcVR0
>>422
ありがとう。参考にします。
あと非オーナーの発言は気にしないで。自分は1時間連続充電なんてしょっちゅうやってるけど、互換性の問題は
あるけど故障まで行くのは1台だけ
だったよ。
2年後とかには大容量バッテリー搭載のEVが30分超えて充電しまくるから
規格の仕様を満たしてない充電器はいずれ淘汰されると思います。
ありがとう。参考にします。
あと非オーナーの発言は気にしないで。自分は1時間連続充電なんてしょっちゅうやってるけど、互換性の問題は
あるけど故障まで行くのは1台だけ
だったよ。
2年後とかには大容量バッテリー搭載のEVが30分超えて充電しまくるから
規格の仕様を満たしてない充電器はいずれ淘汰されると思います。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 22:36:47.17 ID:lPFhU6E40
>>422
お前、トヨタの実験部か。北の大地で暇だからって、他にやることあるだろ。
個人オーナーでも、この程度の台数では所有者が紐づいて、調べればすぐに顔が
割れるからあまり紳士的でない対応はとらないほうがいいかも。。。
テスラ関係者（ソーシャルの委託先）は、人のせいにしてる暇があったら、
自分で仕様を調べて問題ないQCを早急に顧客に案内することがCS向上のためのような気がする・・
お前、トヨタの実験部か。北の大地で暇だからって、他にやることあるだろ。
個人オーナーでも、この程度の台数では所有者が紐づいて、調べればすぐに顔が
割れるからあまり紳士的でない対応はとらないほうがいいかも。。。
テスラ関係者（ソーシャルの委託先）は、人のせいにしてる暇があったら、
自分で仕様を調べて問題ないQCを早急に顧客に案内することがCS向上のためのような気がする・・
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 22:46:49.70 ID:iaG71u+I0
早く納車されないかなあ・・・
>>434
ちなみにテスラには報告済みだよ。そして、互換性のなかった充電器や、
故障した充電器のメーカーや特長は教えられないって。なのでテスラから
公開されることはないんじゃないかな？なので、ユーザーがこういう場所
でいろいろ問題にして、話題になるのは「しょうがない」もしくは
「望ましい」と感じているんだと思う。
ちなみにテスラには報告済みだよ。そして、互換性のなかった充電器や、
故障した充電器のメーカーや特長は教えられないって。なのでテスラから
公開されることはないんじゃないかな？なので、ユーザーがこういう場所
でいろいろ問題にして、話題になるのは「しょうがない」もしくは
「望ましい」と感じているんだと思う。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 00:27:33.96 ID:bNpG3sDP0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 00:44:01.61 ID:pmNDg+QB0
もうv6.0にアップデートされた？
自分はまだその2つ前のファームウェア。そしてアップデートの素振りもないという。。
WiFi無いし、家も会社も地下だから3G来てないし、そうなるとアップ
デートってなかなか来ないとか？
自分はまだその2つ前のファームウェア。そしてアップデートの素振りもないという。。
WiFi無いし、家も会社も地下だから3G来てないし、そうなるとアップ
デートってなかなか来ないとか？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 04:27:17.33 ID:yMF7wZmm0
>>438
そんな事ってあるんですね。てっきり、日本版がリリースされたらすぐにアップデートできるものだと思ってました。私は現在納車待ちですが、日本で11月に納車された分は最初からv6.0になってたのでしょうか。
そんな事ってあるんですね。てっきり、日本版がリリースされたらすぐにアップデートできるものだと思ってました。私は現在納車待ちですが、日本で11月に納車された分は最初からv6.0になってたのでしょうか。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 04:49:26.90 ID:L01OnvYi0
充電体制が整ってないから日産が設置したチャデモも利用させていただかなきゃならないわけでマナーとして30分程度で連続充電は控えた方がいいんじゃない？
しかし空っぽのリーフが10分だけのフルパワー充電を10台連続で繰り返すと壊れちゃうって設計に問題ありだよね
滅多にないだろうけど例えばリーフオーナーズクラブの集いとかだとそういうケースもあり得るのかと
チャデモ自身の安全を考慮して連続運転時の出力を制御するか大負荷連続運転に耐えれるようにしないと
ところで壊したチャデモってその後復旧されましたか？
しかし空っぽのリーフが10分だけのフルパワー充電を10台連続で繰り返すと壊れちゃうって設計に問題ありだよね
滅多にないだろうけど例えばリーフオーナーズクラブの集いとかだとそういうケースもあり得るのかと
チャデモ自身の安全を考慮して連続運転時の出力を制御するか大負荷連続運転に耐えれるようにしないと
ところで壊したチャデモってその後復旧されましたか？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 10:39:24.50 ID:YMIhrncu0
>>440
条件が違うと思うぞ
容量の小さいリーフが充電を開始すると
（BMUの情報を元にECUがCANを通じてCHAdeMO側に電流値を指定して）
出力約400V 115Aあたりから速やかに充電電流は下がっていく
だから複数台のリーフを充電する場合は、連続して大電流で供給はしてない。
一方テスラの場合はバッテリー容量も大きく、125kW（ドイツは135kW？)入力にも
耐えるので、400V 115A辺りでの充電が長く続く。
CHAdeMO充電器側のパワー半導体あたりの冷却が不十分で耐えられないんじゃ？
というか車側から要求されても充電器側が無理なら低い電流で供給すれば
いいだけなので充電器側の問題だな。
条件が違うと思うぞ
容量の小さいリーフが充電を開始すると
（BMUの情報を元にECUがCANを通じてCHAdeMO側に電流値を指定して）
出力約400V 115Aあたりから速やかに充電電流は下がっていく
だから複数台のリーフを充電する場合は、連続して大電流で供給はしてない。
一方テスラの場合はバッテリー容量も大きく、125kW（ドイツは135kW？)入力にも
耐えるので、400V 115A辺りでの充電が長く続く。
CHAdeMO充電器側のパワー半導体あたりの冷却が不十分で耐えられないんじゃ？
というか車側から要求されても充電器側が無理なら低い電流で供給すれば
いいだけなので充電器側の問題だな。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 10:44:06.82 ID:eRH/6VUC0
既存のリーフで試すだけで、定格内の連続供給をテストせずに設置してるものだとしたら、怖いな。でもPL法時代に大電力機器メーカーがそんなに迂闊なものだろうか。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 10:51:15.77 ID:eRH/6VUC0
壊れた、というのが、ブレーカー的なものが働いただけだとしたら、安全は確保されてるのかもしれないけど。
でも定格内・想定内のシチュエーションで停止したなら「壊れた」ように見えたらいかんよな。
でも定格内・想定内のシチュエーションで停止したなら「壊れた」ように見えたらいかんよな。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 10:54:26.04 ID:345BGExX0
そういうときはたぶん煙を吹かない
安全装置が働いて（壊れなかった）場合はすぐに復旧できる
その壊れたという急速充電装置がどれぐらいで復旧したかで判別できると思うよ
安全装置が働いて（壊れなかった）場合はすぐに復旧できる
その壊れたという急速充電装置がどれぐらいで復旧したかで判別できると思うよ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 12:07:53.97 ID:OaRXdeGf0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 18:48:22.51 ID:G3gcUucP0
茶でもシバキ隊 ＼( ・ω・)／
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 19:01:47.83 ID:AR/WQSyb0
どうですか？冬の航続距離
暖房使いまくってだと、250キロがやっと？
暖房使いまくってだと、250キロがやっと？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 19:04:23.30 ID:ntUFHt9B0
>>447
リーフなんかといっしょにしたら失礼だろう
リーフなんかといっしょにしたら失礼だろう
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 19:26:55.35 ID:eIZ+hCbP0
モデルX予約したいんだけど右ハンドルなのかな？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 20:38:55.11 ID:1RElPHB40
>>447
エアコン、全席のヒートヒーター入れても、問題なく350km走行の上30km残はありますね。
エアコン、全席のヒートヒーター入れても、問題なく350km走行の上30km残はありますね。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 20:51:24.54 ID:AR/WQSyb0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 21:11:59.30 ID:rBKlhYuS0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 21:16:08.39 ID:8M9Ufffk0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 22:59:31.89 ID:JIE+inUr0
そろそろ暖房が必要な時期が来たと思うんですけど航続距離の影響ってどうです？
エアコンオンは影響が大きいだろうけどシートヒーター程度なら影響は少ないのかなあ？
エアコンオンは影響が大きいだろうけどシートヒーター程度なら影響は少ないのかなあ？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 23:06:51.31 ID:JIE+inUr0
>>441
それは承知してますよ
空っぽのリーフで急速充電したら急速充電器から出力は徐々に落ちてくわけだが最初の5分とか10分とかはフルパワー出力するわけでしょ？
フルパワーで短時間充電を複数台のリーフがリレーしていったらフルパワー充電を連続するのと同じ状況になるんじゃね？
つまりレアケースだがリーフだけでも発煙する可能性があるってわけだしそんな機械を日産自動車ともあろうものが開発するなんて許されないと思うんだが
それは承知してますよ
空っぽのリーフで急速充電したら急速充電器から出力は徐々に落ちてくわけだが最初の5分とか10分とかはフルパワー出力するわけでしょ？
フルパワーで短時間充電を複数台のリーフがリレーしていったらフルパワー充電を連続するのと同じ状況になるんじゃね？
つまりレアケースだがリーフだけでも発煙する可能性があるってわけだしそんな機械を日産自動車ともあろうものが開発するなんて許されないと思うんだが
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 23:09:33.91 ID:c78SQrp20
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 23:16:14.24 ID:OKkvqtaE0
>>454
テスラのサイトでシミュレータがありますよ。外気温、平均走行速度、
エアコンなどを入れると、航続距離が表示されます。
あと暖房ありだと、短距離の場合の電費に響く感じですね。例えば今の時期
の東京で、通常200Wh/kmのところ、暖房ありだと240。しかし、冷やさずに
続けて走行すると、220くらいに落ち着きます。多分厳寒期では、3割くらいの
ヒットは見たほうがいいような。
通常レンジチャージ400km、厳寒期は280kmくらいなら恐らく余裕では。
カナダ東部や内陸の人もおおよそ3割余裕を見るように書いてる人が多いです。
テスラのサイトでシミュレータがありますよ。外気温、平均走行速度、
エアコンなどを入れると、航続距離が表示されます。
あと暖房ありだと、短距離の場合の電費に響く感じですね。例えば今の時期
の東京で、通常200Wh/kmのところ、暖房ありだと240。しかし、冷やさずに
続けて走行すると、220くらいに落ち着きます。多分厳寒期では、3割くらいの
ヒットは見たほうがいいような。
通常レンジチャージ400km、厳寒期は280kmくらいなら恐らく余裕では。
カナダ東部や内陸の人もおおよそ3割余裕を見るように書いてる人が多いです。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 23:19:17.06 ID:OKkvqtaE0
>>452
テスラだと連続のおかわりの方が、何度も止まって繋いで認証して充電する
より便利で効率が良く、他の方にかける迷惑も（合間に他の方が来たら
譲れるよう電話番号など残せば）最小にできるんですよね。
なので、ここでいろいろ書いてても、連続でおかわりする人は多くなると
思います。
テスラだと連続のおかわりの方が、何度も止まって繋いで認証して充電する
より便利で効率が良く、他の方にかける迷惑も（合間に他の方が来たら
譲れるよう電話番号など残せば）最小にできるんですよね。
なので、ここでいろいろ書いてても、連続でおかわりする人は多くなると
思います。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 23:20:14.87 ID:bpgrjGxh0
>>448
釣りですかリーフは60Kmです
釣りですかリーフは60Kmです
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 23:23:19.72 ID:/Cy//LUO0
>>458
それもこういう事故がおきると、同一車体は時間をおかないと充電できないように
されるかもね。おかわりは３０分以上間隔をおいてとか
（PAやSAのようなところでの経路充電用は特にそうすべきだけどね）
それもこういう事故がおきると、同一車体は時間をおかないと充電できないように
されるかもね。おかわりは３０分以上間隔をおいてとか
（PAやSAのようなところでの経路充電用は特にそうすべきだけどね）
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 23:23:34.72 ID:OKkvqtaE0
>>456
ちょっと話がずれるかもだけど、米国では日産充電器の煙、故障はほとんどが
フィルターのメンテナンス不足ということが言われてて、リーフの
フォーラムなんかでも、勝手にフィルター清掃マニュアルなんかが出回っ
てたりします。
なので、本格的にスペック不足、規格違反のままリリースされてるのでは
ないのではないか、と私は思ってます。
ただ一生懸命大切に使うのは日本人のいいところだけど、ユーザーが増えれ
ばどうにもならないし、数年後にはどうせ故障してしまう。今のうちに
課題は解決される方が、みんなのためにも長期的にはEVの普及のためにも
良いと思います。
ちょっと話がずれるかもだけど、米国では日産充電器の煙、故障はほとんどが
フィルターのメンテナンス不足ということが言われてて、リーフの
フォーラムなんかでも、勝手にフィルター清掃マニュアルなんかが出回っ
てたりします。
なので、本格的にスペック不足、規格違反のままリリースされてるのでは
ないのではないか、と私は思ってます。
ただ一生懸命大切に使うのは日本人のいいところだけど、ユーザーが増えれ
ばどうにもならないし、数年後にはどうせ故障してしまう。今のうちに
課題は解決される方が、みんなのためにも長期的にはEVの普及のためにも
良いと思います。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 23:24:38.63 ID:OKkvqtaE0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 00:09:09.46 ID:d5OWDAVl0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 01:39:02.41 ID:yeBqrPz80
日本で一年通して乗ってる人ってまだいないのか
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 02:34:23.95 ID:BQNx7rgf0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 03:08:31.09 ID:yeBqrPz80
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 03:28:01.88 ID:BQNx7rgf0
ggrks
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 05:58:51.54 ID:cnKIRiRY0
>>456
リーフがフルパワー短時間充電を繰り返す可能性は非常に低いと思います
例えばリーフオーナーズクラブのツーリングで1台の充電器を短時間に極力効率良く使いたいとかかなあ？
しかし可能性があるならば対策が求められるのは日産ともあろう大企業なら当然のことだと思います
>>457
シートヒーターによる電費の影響ってどうです？
シートヒーターオンにした瞬間に航続距離落ちたりしますか？
或いは暖房オフでシートヒーターだけでも冬場も結構乗り切れそうですかね？
排熱が余ってるエンジン車と違って航続距離にも影響するから暖房ガンガンつけたくないですし
>>461
急速充電器の構造って知らないけどフィルターって急速充電器の冷却用ファンからの冷風に埃が混ざらないように付けてあるのかなあ？
フィルターの目詰まりで冷却されないなら日産の設計ミスじゃなくて単なる管理不行き届きですね
メーカーが設置者にきちんと指導しないのも問題かもしれませんけど
リーフがフルパワー短時間充電を繰り返す可能性は非常に低いと思います
例えばリーフオーナーズクラブのツーリングで1台の充電器を短時間に極力効率良く使いたいとかかなあ？
しかし可能性があるならば対策が求められるのは日産ともあろう大企業なら当然のことだと思います
>>457
シートヒーターによる電費の影響ってどうです？
シートヒーターオンにした瞬間に航続距離落ちたりしますか？
或いは暖房オフでシートヒーターだけでも冬場も結構乗り切れそうですかね？
排熱が余ってるエンジン車と違って航続距離にも影響するから暖房ガンガンつけたくないですし
>>461
急速充電器の構造って知らないけどフィルターって急速充電器の冷却用ファンからの冷風に埃が混ざらないように付けてあるのかなあ？
フィルターの目詰まりで冷却されないなら日産の設計ミスじゃなくて単なる管理不行き届きですね
メーカーが設置者にきちんと指導しないのも問題かもしれませんけど
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 08:29:17.58 ID:DnVKG5FG0
フィルターが詰まる。冷却できなくなる。基板が焼けるというパターンかもね。
壊れた4台は2日後（中1日で修理されていました。nexcoのは翌日です）
リーフで10分ずつ何台もというのは仮定としてはあり得るけど、そんなことは起こらないからね。
壊れた4台は2日後（中1日で修理されていました。nexcoのは翌日です）
リーフで10分ずつ何台もというのは仮定としてはあり得るけど、そんなことは起こらないからね。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 09:08:13.56 ID:+v+7gHkH0
シートヒーターはエアコン使用より格段に電費はよくなります。車の取説の中にも、
節電のコツみたいなので書いてある通りでした。昨日からの低気温の中でも、最初だけ
エアコンで車内を温めてから、シートヒーターonで暑いくらいにはなります。
後席も同じくヒーターつけるとエアコンは要らないくらいと言う感想でした。
あとは、車内が湿気でガラスが曇ってきたくらいで効果的に使うと航続距離を稼ぐには
相当有効ですね。。
節電のコツみたいなので書いてある通りでした。昨日からの低気温の中でも、最初だけ
エアコンで車内を温めてから、シートヒーターonで暑いくらいにはなります。
後席も同じくヒーターつけるとエアコンは要らないくらいと言う感想でした。
あとは、車内が湿気でガラスが曇ってきたくらいで効果的に使うと航続距離を稼ぐには
相当有効ですね。。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 13:19:20.60 ID:dqb2Gu7j0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 14:10:33.94 ID:d5MlX4eV0
ユーザーの方、教えて下さい。
雨の日の翌朝に冷え込んだ時など、フロントガラスが凍結している場合に、エアコンで直ぐに解かすことは可能でしょうか？
以前にプリウスPHVに乗っていた時には、エンジンをかけないとなかなか解けなかったので。
雨の日の翌朝に冷え込んだ時など、フロントガラスが凍結している場合に、エアコンで直ぐに解かすことは可能でしょうか？
以前にプリウスPHVに乗っていた時には、エンジンをかけないとなかなか解けなかったので。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 14:17:49.82 ID:oJXsR0ic0
>>472
寒冷地仕様のオプションでしたら、ワイパー自身が熱いです。また、
ウィンドウウォッシャーも熱せらているので、簡単に溶けます。
霜やガラスの凍ったくらいは楽勝です。
あと、乗る前にアプリでエアコン入れたりして車を起動させておくとより
よいです。
寒冷地仕様のオプションでしたら、ワイパー自身が熱いです。また、
ウィンドウウォッシャーも熱せらているので、簡単に溶けます。
霜やガラスの凍ったくらいは楽勝です。
あと、乗る前にアプリでエアコン入れたりして車を起動させておくとより
よいです。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 15:45:22.60 ID:BQNx7rgf0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 15:58:11.42 ID:BQNx7rgf0
https://twitter.com/hiroshiy
http://evsmart.net/
https://www.ayudante.jp/column/author/hiroshiy/
https://www.ayudante.jp/info-jp.htm
http://evsmart.net/
https://www.ayudante.jp/column/author/hiroshiy/
https://www.ayudante.jp/info-jp.htm
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 18:33:47.06 ID:TByofTFN0
>>473
ありがとう。安心しました。
ありがとう。安心しました。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 22:49:49.07 ID:61Hn3/ho0
>>475
宣伝してくれてありがとう。
宣伝してくれてありがとう。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 03:52:37.57 ID:P4quJMbw0
後席シートヒーターは寒冷地仕様とのセットオプションだけど標準装備すべきだったかもね
リーフでも前席シートヒーターは寒冷地仕様とのセットオプションだったけど後期型は標準装備
寒冷地仕様は83000のオプションだから付けなかったけど
ちょっと貧乏くさいけど後席用にはオートバックスとかで売ってる数千円の車載電気毛布でも使おうかな
リーフでも前席シートヒーターは寒冷地仕様とのセットオプションだったけど後期型は標準装備
寒冷地仕様は83000のオプションだから付けなかったけど
ちょっと貧乏くさいけど後席用にはオートバックスとかで売ってる数千円の車載電気毛布でも使おうかな
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 04:09:59.13 ID:u14Wf6hQ0
なんで車の中で電気毛布使わなきゃいけないんだよ。
使わざるを得ないのがおかしいって気付けよw
バカじゃねーの。
使わざるを得ないのがおかしいって気付けよw
バカじゃねーの。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 04:11:25.30 ID:u14Wf6hQ0
そんなもんの使用を検討するってだけでもう色々おかしいって気付けよw
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 04:22:07.57 ID:r4TIx+igQ
EVユーザーは、けちんぼ
お金持ちなんだけど…
お金持ちなんだけど…
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 04:38:58.60 ID:P4quJMbw0
チャデモ故障はフィルターの詰りが原因だとしたら詰り具合がひどくなればリーフでの充電中も発生するかもね
原因の分析と今後の対策をきちんとして欲しいものです
それと夏の炎天下の屋外設置だと故障が多発するけど冬場は大丈夫とかかもね
原因の分析と今後の対策をきちんとして欲しいものです
それと夏の炎天下の屋外設置だと故障が多発するけど冬場は大丈夫とかかもね
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 11:58:25.50 ID:AHURn2I50
日産の細い充電器は、背面にPCによく使う冷却ファンを上部の吐き出し側に取り付けてある
あの場所って直接雨に晒される場所なんだよね
おそらく下側に吸い込み口とフィルターがあると思うけど、下側は誇りが舞い散りやすい環境だし、あの設計は問題がある
あの場所って直接雨に晒される場所なんだよね
おそらく下側に吸い込み口とフィルターがあると思うけど、下側は誇りが舞い散りやすい環境だし、あの設計は問題がある
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 17:43:19.49 ID:PYptBWbN0
いやいや
壊れるのわかってて60分も90分も電気泥棒するほうが悪い
そのうち警察から事情聴取されるから
待ってろ
壊れるのわかってて60分も90分も電気泥棒するほうが悪い
そのうち警察から事情聴取されるから
待ってろ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 20:15:48.15 ID:uQk8lHv40
IDで検索すると一発でわかるから面白いな
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:30:14.05 ID:UcnVk1Tf0
>>483
その通りですね。あまりアウトドアでの利用を前提としていない感じがします。
今日はたまたままた途中でエラーで止まっちゃう充電器に当たったのですが
5回やり直して1回も10分持ちませんでした。JCNには報告済み、テスラには
明日報告します。
これ、もうひとつの問題があって、エラーで止まったあとはリセットするの
ですが、次にボタンを押してカード認証をしようとすると、カードをかざす
前に「センターに接続中」で数分止まってしまいました。何度繰り返し
ても同じ。僻地だとダイヤルアップになってるとかじゃないですよね。。
接続中のあと数分すると「カードで認証してください」になりますが、
タイミングよくカードをかざさないと、今度は認証エラーになり、振出し
に戻ってしまいます。
結局40分かかって、10kWhも充電できませんでした。コールセンターに
電話して課金は1回分にしてくれるよう頼みましたが、コールセンターも
つながるまでに10分以上。なかなかですね。
テスラさん、少なくとも最も売れてる日産の充電器だけは、完璧に動くよう
にテストしておいてくださいよ！！
その通りですね。あまりアウトドアでの利用を前提としていない感じがします。
今日はたまたままた途中でエラーで止まっちゃう充電器に当たったのですが
5回やり直して1回も10分持ちませんでした。JCNには報告済み、テスラには
明日報告します。
これ、もうひとつの問題があって、エラーで止まったあとはリセットするの
ですが、次にボタンを押してカード認証をしようとすると、カードをかざす
前に「センターに接続中」で数分止まってしまいました。何度繰り返し
ても同じ。僻地だとダイヤルアップになってるとかじゃないですよね。。
接続中のあと数分すると「カードで認証してください」になりますが、
タイミングよくカードをかざさないと、今度は認証エラーになり、振出し
に戻ってしまいます。
結局40分かかって、10kWhも充電できませんでした。コールセンターに
電話して課金は1回分にしてくれるよう頼みましたが、コールセンターも
つながるまでに10分以上。なかなかですね。
テスラさん、少なくとも最も売れてる日産の充電器だけは、完璧に動くよう
にテストしておいてくださいよ！！
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:37:33.42 ID:wlusOgnT0
テスラギアで売ってるルーフとリアのサンシェード付けた人いませんか？
＄150と＄90だから良さそうだったら買ってみようかと
そういえば為替が大きく動いてるけど価格改定するのかなあ？
2月に価格発表した時は102円程度だったのに今だと120円
2割程度上がってもおかしくないよね
欲しい人は買っといたほうが良さそうかな？
輸入車業界では中古車価格や既存顧客との信頼関係の都合で頻繁に値段を変えれないようだから2月の時点でテスラジャパンが1年間の輸入予定分の為替予約とか手を打ってるのかもしれないけど
＄150と＄90だから良さそうだったら買ってみようかと
そういえば為替が大きく動いてるけど価格改定するのかなあ？
2月に価格発表した時は102円程度だったのに今だと120円
2割程度上がってもおかしくないよね
欲しい人は買っといたほうが良さそうかな？
輸入車業界では中古車価格や既存顧客との信頼関係の都合で頻繁に値段を変えれないようだから2月の時点でテスラジャパンが1年間の輸入予定分の為替予約とか手を打ってるのかもしれないけど
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:07:08.22 ID:UcnVk1Tf0
>>487
納車済み？
自分は9月だったけど、サンシェードは、3列目シートがないなら不要じゃ
ないかな。結構、サンルーフ開け閉めして紫外線とか日光の入り具合を
チェックしたけど、ガラスだけでかなり光を遮るよ。
3列目シートがあるならあったほうがいいかもね。自分は3列目シートなし、
サンシェードは買うつもりだったけど、買わないことにしました。
納車済み？
自分は9月だったけど、サンシェードは、3列目シートがないなら不要じゃ
ないかな。結構、サンルーフ開け閉めして紫外線とか日光の入り具合を
チェックしたけど、ガラスだけでかなり光を遮るよ。
3列目シートがあるならあったほうがいいかもね。自分は3列目シートなし、
サンシェードは買うつもりだったけど、買わないことにしました。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 05:35:06.22 ID:/qnTJKCL0
>>486
全く充電できないんじゃなく充電途中で止まっちゃうようですが充電中の発熱が原因なんですかね
リーフではそんなケースは聞いたことないんですけど数kW程度の連続充電で止まっちゃうならリーフでも同じ症状が出たりしないんですかねえ
>>488
サンクス
納車待ちです
パンラマルーフのサンシェードが付いてなくて不安でしたが納車されてから考えます
ところでパノラマルーフって普通のクリアガラスかスモークガラスかどっちです？
テスラショップで現物確認すればいいんですけどちょっと遠いので・・・
全く充電できないんじゃなく充電途中で止まっちゃうようですが充電中の発熱が原因なんですかね
リーフではそんなケースは聞いたことないんですけど数kW程度の連続充電で止まっちゃうならリーフでも同じ症状が出たりしないんですかねえ
>>488
サンクス
納車待ちです
パンラマルーフのサンシェードが付いてなくて不安でしたが納車されてから考えます
ところでパノラマルーフって普通のクリアガラスかスモークガラスかどっちです？
テスラショップで現物確認すればいいんですけどちょっと遠いので・・・
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 20:58:35.00 ID:pFTLtKih0
>>488
紫外線は大丈夫だと思うのですが、サンルーフ自体の冬場の冷たさが心配です。今の季節どんな感じでしょうか。
サンルーフ自体の冬場の冷たさ、夏場の熱さ、外からの騒音、これらを防ぐためにもサンシェードが無いのは残念です
ところで、テスラギアの商品って日本から買うことって可能なのですか？
紫外線は大丈夫だと思うのですが、サンルーフ自体の冬場の冷たさが心配です。今の季節どんな感じでしょうか。
サンルーフ自体の冬場の冷たさ、夏場の熱さ、外からの騒音、これらを防ぐためにもサンシェードが無いのは残念です
ところで、テスラギアの商品って日本から買うことって可能なのですか？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 21:27:34.31 ID:JHZRp/8K0
>>490
そんなに寒くはないそうです。
>>489
> 全く充電できないんじゃなく充電途中で止まっちゃうようですが
>充電中の発熱が原因なんですか
いやー1分で止まるケースもあるので、そうじゃないんじゃないですかね？
そんなに寒くはないそうです。
>>489
> 全く充電できないんじゃなく充電途中で止まっちゃうようですが
>充電中の発熱が原因なんですか
いやー1分で止まるケースもあるので、そうじゃないんじゃないですかね？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 13:46:35.47 ID:J46KTTrL0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 21:06:00.08 ID:I6d8+w4j0
煙が出るのはチャデモ側の問題かもしれないが1分で止まっちゃうなんてのはテスラ側に問題がある気がする
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 21:13:03.12 ID:rSfxlwLj0
充電電流の定格が大きくずれてるとか言うことじゃないんですか？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 21:44:17.07 ID:9dbLzQej0
サンシェードがないのはありえないだろうな。
どんなにスモークガラスにしても夏場は耐えられない。
どんなにスモークガラスにしても夏場は耐えられない。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 22:54:54.81 ID:Jm9A6qai0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 22:57:04.61 ID:Jm9A6qai0
>>489
パノラミックルーフはスモークガラスです。99%不透過とのこと。
パノラミックルーフはスモークガラスです。99%不透過とのこと。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 00:02:53.00 ID:D5VViLGC0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 06:07:22.00 ID:Ct9G+dOw0
西海岸ってオープンカーで気持ちいいような場所だから参考にならんてしょ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 06:17:16.32 ID:j1CGXnpB0
結論としてはサンシェードなくても良さそうですね
そもそもサンシェードがないと困るような人はパノラマルーフなんて選ばないでしょうし
そもそもサンシェードがないと困るような人はパノラマルーフなんて選ばないでしょうし
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 18:15:46.07 ID:3cb5O9vz0
皆さん、ボディカラーはどうされました。迷ってます。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 19:06:58.09 ID:xLovOw5F0
>>501
ソリッドホワイトとパールホワイトで迷い、結局前者にしました。
ソリッドホワイトとパールホワイトで迷い、結局前者にしました。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 19:14:03.95 ID:WGguHi6n0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 19:57:25.12 ID:xLovOw5F0
>>503
ソリッドの方が青みがかっており、パールの方がクリーム色っぽいという説がありましたので、ソリッドにしました。でも、後になってわかったのですが、光の条件によって必ずしもそうではないです。例えば黄色い光の下ではパールの方が青っぽく見える事があります。
パールホワイトといってもメーカーによって色が異なり、レクサスやアウディのパールホワイトほど輝いて見えません。レクサスＬＳやアウディもご参照下さい。
しかしパールの方が多層なので、劣化に強いと思います。 ちなみに日本の試乗車は以前はほとんどパールだったと思います。
http://www.teslamotors.com/forum/forums/flat-white-vs-pearl-white-side-side-pictures
ここなどを参考にしました。
ソリッドの方が青みがかっており、パールの方がクリーム色っぽいという説がありましたので、ソリッドにしました。でも、後になってわかったのですが、光の条件によって必ずしもそうではないです。例えば黄色い光の下ではパールの方が青っぽく見える事があります。
パールホワイトといってもメーカーによって色が異なり、レクサスやアウディのパールホワイトほど輝いて見えません。レクサスＬＳやアウディもご参照下さい。
しかしパールの方が多層なので、劣化に強いと思います。 ちなみに日本の試乗車は以前はほとんどパールだったと思います。
http://www.teslamotors.com/forum/forums/flat-white-vs-pearl-white-side-side-pictures
ここなどを参考にしました。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 20:12:45.34 ID:WGguHi6n0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:31:15.13 ID:UEEKwJfo0
http://autoc-one.jp/TS/special-1996541/
オーナーインタビュー
オーナーインタビュー
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:39:39.01 ID:UEEKwJfo0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:48:36.66 ID:UEEKwJfo0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:55:49.27 ID:C2YCjIxM0
オーナーの方教えて下さい。
モデルSのキーはキーホルダーに
つけるための穴はありますか？
モデルSのキーはキーホルダーに
つけるための穴はありますか？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 23:20:00.84 ID:l+uqY0mS0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 23:37:25.00 ID:RGk/QDtr0
>>507
自分も、これに乗ってみて「ガソリン終わったな」って思った。
自分も、これに乗ってみて「ガソリン終わったな」って思った。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 23:37:50.47 ID:RGk/QDtr0
>>509
ないです。外人さんって根付は使わないみたい。
ないです。外人さんって根付は使わないみたい。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 00:00:39.01 ID:UFYO1tO30
特に最近のは刺すタイプじゃないから取り出す必要ないしね
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 00:09:30.98 ID:YlltBYqA0
>>512
Thanks. ちょっと困った。
Thanks. ちょっと困った。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 00:31:12.64 ID:GvD2g8L50
>>507
褒めちぎっているのは良いんだけど、この人、色々な知識が足りてなくて分かりにくいw
褒めちぎっているのは良いんだけど、この人、色々な知識が足りてなくて分かりにくいw
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 00:36:01.39 ID:SvuB72db0
>>514
ピンバイスで空ける予定
ピンバイスで空ける予定
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 05:19:16.65 ID:bUvo48Ji0
今の為替レートだと消費税抜きの価格で日本の方がアメリカより安いし値上げは避けられないだろうね
20％程度上がりそうだから欲しい人は今すぐ注文するべきかと
但しこれからの注文だと4月以降の納車だろうから補助金は85万円ではなさそうだね
20％程度上がりそうだから欲しい人は今すぐ注文するべきかと
但しこれからの注文だと4月以降の納車だろうから補助金は85万円ではなさそうだね
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 05:51:34.54 ID:dxN7jNIF0
>>507
>http://kazenikki.exblog.jp/20412167/
>ヨーロッパでは既に、ベンツBMWを抜いており、日本メーカーではマツダと富士重工が
>抜かれ、日産が抜かれるのも時間の問題です。
この人はそんな変なデータをどこから拾ってきたのだろうか？
ヨーロッパ2014年1～10月累計
http://bestsellingcarsblog.com/2014/12/europe-october-2014-now-with-the-top-345-models-top-54-brands/#more-48311
BMW 560,691
Mercedes 552,560
Nissan 402,611
Mazda 150,431
Subaru 27,534
Tesla 6,954
>http://kazenikki.exblog.jp/20412167/
>ヨーロッパでは既に、ベンツBMWを抜いており、日本メーカーではマツダと富士重工が
>抜かれ、日産が抜かれるのも時間の問題です。
この人はそんな変なデータをどこから拾ってきたのだろうか？
ヨーロッパ2014年1～10月累計
http://bestsellingcarsblog.com/2014/12/europe-october-2014-now-with-the-top-345-models-top-54-brands/#more-48311
BMW 560,691
Mercedes 552,560
Nissan 402,611
Mazda 150,431
Subaru 27,534
Tesla 6,954
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 15:34:44.97 ID:AkoOaGbe0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 16:11:58.10 ID:TcsV7btQ0
>>519
？
？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 18:30:30.93 ID:S9RjdRB30
>>519
??
??
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 20:20:06.76 ID:dxN7jNIF0
ガソリンが凍る温度＝-90.5℃
北欧では決して凍らない
北欧では決して凍らない
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 20:54:20.73 ID:vIFm/pLG0
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 20:59:38.90 ID:AkoOaGbe0
凍るところってガソリンを指してるわけじゃないんだけどな、
何かが凍るところではガソリン車は不便ってこと。
いろんな面考慮して雪国では電気自動車が選ばれてる。
スウェーデンとか北欧のテスラの伸び率凄いやで
何かが凍るところではガソリン車は不便ってこと。
いろんな面考慮して雪国では電気自動車が選ばれてる。
スウェーデンとか北欧のテスラの伸び率凄いやで
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 21:26:29.07 ID:GvD2g8L50
まだ試乗車しか見た事無い。。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 21:31:30.25 ID:dxN7jNIF0
>>524
Sweden November 2014
http://ev-sales.blogspot.jp/2014/12/sweden-november-2014.html
1 Mitsubishi Outlander PHEV 132
2 Volvo V60 Plug-In 44
3 Renault Kangoo ZE 27
3 Renault Zoe 27
5 Tesla Model S 20
僅か20台ですけど…
Sweden November 2014
http://ev-sales.blogspot.jp/2014/12/sweden-november-2014.html
1 Mitsubishi Outlander PHEV 132
2 Volvo V60 Plug-In 44
3 Renault Kangoo ZE 27
3 Renault Zoe 27
5 Tesla Model S 20
僅か20台ですけど…
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 21:39:43.12 ID:dxN7jNIF0
>>524>>526
Sweden November 2014
http://bestsellingcarsblog.com/2014/12/sweden-november-2014-dacia-duster-breaks-into-top-20/
1 Volvo V70 2,124
-----
Teslaは100分の一以下しか売れていないね
Sweden November 2014
http://bestsellingcarsblog.com/2014/12/sweden-november-2014-dacia-duster-breaks-into-top-20/
1 Volvo V70 2,124
-----
Teslaは100分の一以下しか売れていないね
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 23:16:26.51 ID:iysRqA4f0
ID:AkoOaGbe0
バカは失せろ
バカは失せろ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 23:24:36.37 ID:yhdJ+flr0
http://s.response.jp/article/2013/10/11/208364.html
北欧って言ってるのに、調べもしないで揚げ足しか叩けない、本当に昭和から変わってない老害が失せろ
ハゲ
北欧って言ってるのに、調べもしないで揚げ足しか叩けない、本当に昭和から変わってない老害が失せろ
ハゲ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 23:25:49.64 ID:yhdJ+flr0
http://s.response.jp/article/2013/10/11/208364.html
北欧って言ってるのに、調べもしないで揚げ足しか叩けない、本当に昭和から変わってない老害が失せろ
ハゲ
北欧って言ってるのに、調べもしないで揚げ足しか叩けない、本当に昭和から変わってない老害が失せろ
ハゲ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 23:57:40.67 ID:dxN7jNIF0
>>529
それは2013年という去年の話
今年のNorwayの9月データは…
http://ev-sales.blogspot.jp/2014/10/norway-september-2014.html
1 Nissan Leaf 367
2 Volkswagen e-Golf 220
3 Volkswagen e-Up! 214
4 Mitsubishi Outlander PHEV 192
5 BMW i3 149
-----
Tesla Model S 104
トップ５から脱落しているよ
それは2013年という去年の話
今年のNorwayの9月データは…
http://ev-sales.blogspot.jp/2014/10/norway-september-2014.html
1 Nissan Leaf 367
2 Volkswagen e-Golf 220
3 Volkswagen e-Up! 214
4 Mitsubishi Outlander PHEV 192
5 BMW i3 149
-----
Tesla Model S 104
トップ５から脱落しているよ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 05:56:36.71 ID:xwRRrQCe0
>>507のブログ主の風とやらって医療関係者α ◇NZ37PS49CBFrの香りがする
寒冷地でEVは効率が悪いし暖房のエネルギー浪費の問題もある
ノルウェーではEVが売れてるかもしれないが水力発電で大半の電力を供給できてる特殊な国を基準にするのもどうかなあ
俺も納車待ちだが今回はトヨタ工作員さんのほうが分があると思うよ
寒冷地でEVは効率が悪いし暖房のエネルギー浪費の問題もある
ノルウェーではEVが売れてるかもしれないが水力発電で大半の電力を供給できてる特殊な国を基準にするのもどうかなあ
俺も納車待ちだが今回はトヨタ工作員さんのほうが分があると思うよ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 09:27:33.11 ID:VFsJHWpv0
北欧は他国を真似ず自分にふさわしいモビリティを考えてEVを選んだのだから、
その過程こそ見習うべきで、結論だけ真似するのは浅はか。
その過程こそ見習うべきで、結論だけ真似するのは浅はか。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 11:02:04.97 ID:CApAM9hT0
ステアリングヒーター欲しいなあ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 12:09:57.05 ID:gwzgj0U60
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 12:41:54.69 ID:VGIqR9mI0
ノーベル賞関連でスウェーデンやノルウェーの映像が連日テレビに流れているけど
EVは一台も見ない
北欧でEVが普及しているイメージは見えないね
プリウスα(現地名PRIUS+)のタクシーは何台もいたよ
EVは一台も見ない
北欧でEVが普及しているイメージは見えないね
プリウスα(現地名PRIUS+)のタクシーは何台もいたよ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 14:50:15.73 ID:MERX1H+k0
>>535
ステアリングヒーターが出てくるなら、寒冷地パッケージにすれば
良かった。寒冷地ありでも、後からステアリングヒーター追加できるか
分からないけど、そもそも寒冷地パッケージ付けてないと、ステアリング
ヒーターは後付け不可だよね。。
一応希望だけは出しておこうかな。
ステアリングヒーターが出てくるなら、寒冷地パッケージにすれば
良かった。寒冷地ありでも、後からステアリングヒーター追加できるか
分からないけど、そもそも寒冷地パッケージ付けてないと、ステアリング
ヒーターは後付け不可だよね。。
一応希望だけは出しておこうかな。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 15:03:22.20 ID:8jIOvzTu0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 16:04:34.97 ID:sw5FdZ1m0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 20:30:47.38 ID:7xVla2Oy0
どなたか教えて下さいませ。
「gogoev」の検索サイトで、充電タイプの「テスラ」の所に、
チェックを入れて検索すると、スーパーチャージャー以外に、
都内に幾つかのテスラ充電スポットが表示されます。
これは、
１．２００V、モデルS用、ウォールコネクタ
２．ロードスター用、壁コンセント
など、どのタイプが設置されているのでしょうか？
「gogoev」の検索サイトで、充電タイプの「テスラ」の所に、
チェックを入れて検索すると、スーパーチャージャー以外に、
都内に幾つかのテスラ充電スポットが表示されます。
これは、
１．２００V、モデルS用、ウォールコネクタ
２．ロードスター用、壁コンセント
など、どのタイプが設置されているのでしょうか？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 21:55:21.84 ID:SICmrxzA0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 05:22:38.32 ID:k1t3DeLu0
ステアリングヒーターって使ったことないんですけどあった方がいいんですかねえ？
たまにホテルとかにロードスター用ウォールコネクター設置してるとこがありますけどモデルS用のアダプターも用意してくれてるのかなあ？
うちの近くのウェスチンホテルにも付いてるけど
たまにホテルとかにロードスター用ウォールコネクター設置してるとこがありますけどモデルS用のアダプターも用意してくれてるのかなあ？
うちの近くのウェスチンホテルにも付いてるけど
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 09:40:29.17 ID:tV5mXH1l0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:47:46.60 ID:EJitBFot0
過日、ノーマル８５、納車受けました。
私は、フォグランプは、旧申し込みフォームで購入しなかったのですが、
やはり、新テックパッケージでも、フォグランプだけは付いてきませんでした。
今回のマイナーチェンジで、
シフトレバーのデザイン、ルームミラー（ふちなしデザイン）などの
意匠も変更されています。
あと、J１７７２アダプタ、無料で付属していました。
また、オートパイロットは、一部の機能（レーンキープ、追突防止、前車追従機能）は、
使えるのか期待していたのですが、まだ、全ての機能は、
封印されたままです。
アンロックに、７万円ほどかかるようです。
私は、フォグランプは、旧申し込みフォームで購入しなかったのですが、
やはり、新テックパッケージでも、フォグランプだけは付いてきませんでした。
今回のマイナーチェンジで、
シフトレバーのデザイン、ルームミラー（ふちなしデザイン）などの
意匠も変更されています。
あと、J１７７２アダプタ、無料で付属していました。
また、オートパイロットは、一部の機能（レーンキープ、追突防止、前車追従機能）は、
使えるのか期待していたのですが、まだ、全ての機能は、
封印されたままです。
アンロックに、７万円ほどかかるようです。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 14:05:01.59 ID:gQqMSw9P0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 14:05:53.36 ID:gQqMSw9P0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 16:42:38.71 ID:VXwSOhj+0
今年の青山ショールーム、年末は28日18時まで。
年始は1月4日から。問い合わせたら教えてくれました。
仕事納めしたあとでショールーム覗きに行ってもよいのだろうか。まったく手が出ない貧乏人だけど。
年始は1月4日から。問い合わせたら教えてくれました。
仕事納めしたあとでショールーム覗きに行ってもよいのだろうか。まったく手が出ない貧乏人だけど。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 18:40:39.13 ID:EJitBFot0
テスラ充電スポット情報、有難うございました。
ボロボロに錆びた、ロードスター用充電器…。
モデルS用の充電スポットも、こうならないようにして行きたいものですね。
ボロボロに錆びた、ロードスター用充電器…。
モデルS用の充電スポットも、こうならないようにして行きたいものですね。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 06:50:37.36 ID:B/9ZUN7W0
納車も進んでるようですけどチャデモの充電カードって最近納車された皆さんは何を使われてますか？
チャデモカードだと11/30でネクスコ中日本での利用は終了したし1/29で新規加入は終了だし3/31で全てのサービスが終了する
受け皿のNCSも意図的なんだろうけどカード発行は始まってない
日産や三菱は自社のZESPとかに加入してればそのまま他社の充電器が使えるから問題ないけどテスラだとスーパーチャージャー以外無理だよね
テスラに聞いてみてもチャデモ用カードとかはよく分からないんですって頼りない返事
チャデモカードだと11/30でネクスコ中日本での利用は終了したし1/29で新規加入は終了だし3/31で全てのサービスが終了する
受け皿のNCSも意図的なんだろうけどカード発行は始まってない
日産や三菱は自社のZESPとかに加入してればそのまま他社の充電器が使えるから問題ないけどテスラだとスーパーチャージャー以外無理だよね
テスラに聞いてみてもチャデモ用カードとかはよく分からないんですって頼りない返事
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 08:57:25.84 ID:70U1SqEd0
わたしも先日納車だったけど、充電カードは何も用意できない状態。
ほとんどのところはビジターで充電が可能でしょうが、遠出は迷うところ。
iPhoneアプリは面白いです。充電制御やサンルーフのチルト機能、エアコンのオンオフなどもできます。
ほとんどのところはビジターで充電が可能でしょうが、遠出は迷うところ。
iPhoneアプリは面白いです。充電制御やサンルーフのチルト機能、エアコンのオンオフなどもできます。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 11:54:15.20 ID:FYpXhb3R0
NCSが始まらない限り厳しそうですね。。ただJCNの充電器はパスコード
画面が比較的簡単で、電話しなくてもスマホでパスコード取れます。
http://www.charge-net.co.jp/v/
なので、当面はJCN機をメインで使われては、、エコQ電は首都高や関西で
見かけますが、料金は高いしその場で操作が必要なので使いにくいと思い
ます。
画面が比較的簡単で、電話しなくてもスマホでパスコード取れます。
http://www.charge-net.co.jp/v/
なので、当面はJCN機をメインで使われては、、エコQ電は首都高や関西で
見かけますが、料金は高いしその場で操作が必要なので使いにくいと思い
ます。
552 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 06:41:41.38 ID:oP3/Xk0e0
2月予定の納車待ちですけど実はスマホ持ってない・・・
スマホなくても全く不便を感じてないけどテスラで急速充電のためにスマホ買わなきゃならんのかなあ？
充電の開始とかエアコンのオンオフとかの遠隔操作もパソコンからは無理でスマホからしかできないの？
スマホなくても全く不便を感じてないけどテスラで急速充電のためにスマホ買わなきゃならんのかなあ？
充電の開始とかエアコンのオンオフとかの遠隔操作もパソコンからは無理でスマホからしかできないの？
>>552
JCNは電話でもパスコード取れるけど夜はコールセンターで10分待ちとかあり
ますよ。なのでJCN機使うならスマホはないと困るんでは。。
NCS機のビジター利用はしたことないからわかんないけど、スマホ無しで
行けます？
充電は繋げば勝手に開始されるので操作はいらないです。スマホも不要。
乗る前にエアコン、ルーフをちょっと開ける、ライト付けるなどの操作は
スマホアプリでできますが、PC用にVisibleTeslaというのがあります。
JCNは電話でもパスコード取れるけど夜はコールセンターで10分待ちとかあり
ますよ。なのでJCN機使うならスマホはないと困るんでは。。
NCS機のビジター利用はしたことないからわかんないけど、スマホ無しで
行けます？
充電は繋げば勝手に開始されるので操作はいらないです。スマホも不要。
乗る前にエアコン、ルーフをちょっと開ける、ライト付けるなどの操作は
スマホアプリでできますが、PC用にVisibleTeslaというのがあります。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 02:57:43.42 ID:UUk8LrU/Q
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 15:46:08.14 ID:FzAR+GUz0
「 NCSカード」の会員募集は2015年1月6日開始予定と発表されました。
http://www.nippon-juden.co.jp/news/%ef%bd%8e%ef%bd%83%ef%bd%93%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%83%89%e3%80%80%e4%bc%9a%e5%93%a1%e5%8b%9f%e9%9b%86%e9%96%8b%e5%a7%8b%e6%99%82%e6%9c%9f%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6/
http://www.nippon-juden.co.jp/news/%ef%bd%8e%ef%bd%83%ef%bd%93%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%83%89%e3%80%80%e4%bc%9a%e5%93%a1%e5%8b%9f%e9%9b%86%e9%96%8b%e5%a7%8b%e6%99%82%e6%9c%9f%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6/
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 22:19:38.79 ID:SvLDGy0e0
NCSカードの金額がいくらに設定されるのかだね
チャデモがあれば自宅に充電設備なくても何とかなるかなあ？
それとも電池のためには急速充電って極力避けた方がいいのかなあ？
チャデモがあれば自宅に充電設備なくても何とかなるかなあ？
それとも電池のためには急速充電って極力避けた方がいいのかなあ？
>>556
自宅充電はあったほうがいいと思います。スーパーチャージャー近ければ
要らないかもですが、もしチャデモメインと考えてると、思ったより長時間
充電できる場所が少なくて、苦労しそうです。
テスラは、急速充電はバッテリーに悪くないと言ってます。スーパー
チャージャーですら、85kWhのバッテリーに対して120kWですから、24
のバッテリーに50のリーフよりは電池には優しいかと。
自宅充電はあったほうがいいと思います。スーパーチャージャー近ければ
要らないかもですが、もしチャデモメインと考えてると、思ったより長時間
充電できる場所が少なくて、苦労しそうです。
テスラは、急速充電はバッテリーに悪くないと言ってます。スーパー
チャージャーですら、85kWhのバッテリーに対して120kWですから、24
のバッテリーに50のリーフよりは電池には優しいかと。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 11:11:43.28 ID:r4pgUtPV0
日本自動車輸入組合（JAIA）の今月の「others」の通算の台数が、
１７８台に更新されている。
今まで、４８台程度モデルSが、日本に入っていた事を考えると、
今回の船便で、１２０台程度、日本に入って来たと思われます。
先日、営業マンに聞いたら、今の発注ペースだと、
年間、１０００台弱位になる予想だそうだそうです。
（詳しい台数は、絶対に教えてくれない）
１７８台に更新されている。
今まで、４８台程度モデルSが、日本に入っていた事を考えると、
今回の船便で、１２０台程度、日本に入って来たと思われます。
先日、営業マンに聞いたら、今の発注ペースだと、
年間、１０００台弱位になる予想だそうだそうです。
（詳しい台数は、絶対に教えてくれない）
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 12:42:24.28 ID:WwYQyaOL0
178台は小型乗用車や貨物車やバスを含む数字ですね。
11月までの「others」普通乗用車の累計は120台です。
7月までの「others」普通乗用車の累計が14台なので全てがモデルSとするのは無理がありますね。
8月から11月の「others」普通乗用車の月間台数と累計台数の推移は…
8月 4台 18台
9月 41台 59台
10月 35台 94台
11月 26台 120台
11月までの「others」普通乗用車の累計は120台です。
7月までの「others」普通乗用車の累計が14台なので全てがモデルSとするのは無理がありますね。
8月から11月の「others」普通乗用車の月間台数と累計台数の推移は…
8月 4台 18台
9月 41台 59台
10月 35台 94台
11月 26台 120台
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 00:08:44.52 ID:t5cpH0VP0
株価の下がり方がパネェな
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 06:09:31.89 ID:P0mK/DPJ0
テスラも下がってるね
まあ原油下落はテスラに向かい風なわけだが
ドルも一時115円台か・・・
まあ原油下落はテスラに向かい風なわけだが
ドルも一時115円台か・・・
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 16:13:06.93 ID:YVSAFs120
日常の使用で、とても不便な所。
リアトランクを開けた時に、トランク内に照明設備が有りません。
LED球でも良いので、光ってくれると有り難いのですが…。
リアトランクを開けた時に、トランク内に照明設備が有りません。
LED球でも良いので、光ってくれると有り難いのですが…。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 18:00:53.96 ID:hom09sQV0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 18:08:35.29 ID:QnjdY4XL0
DIYにて増設予定
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 18:36:06.19 ID:1gH74Ap40
テスラの販売台数がうんぬん言ってるみたいだけど、生産能力が無いから少なくて当たり前じゃん
工場はフル稼働だけどあの数字だよ
しかも単月で表示したって参考になるもんじゃない
販売累計台数のグラフがないと比較できないでしょ
モデルDが出たって生産能力が頭打ちだから劇的に数字が伸びるわけでもないしね
いずれにしても累計販売台数のデータも使って比較するのがいいと思う
工場はフル稼働だけどあの数字だよ
しかも単月で表示したって参考になるもんじゃない
販売累計台数のグラフがないと比較できないでしょ
モデルDが出たって生産能力が頭打ちだから劇的に数字が伸びるわけでもないしね
いずれにしても累計販売台数のデータも使って比較するのがいいと思う
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 20:45:47.20 ID:yA7zxv0I0
>>562
プレミアムインテリアパッケージを付けてもダメですかね？
プレミアムインテリアパッケージを付けてもダメですかね？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 21:19:38.64 ID:8+0ikhx80
DIYにてled 増設予定
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 22:43:54.31 ID:OMZBvjxe0
販売台数は社外秘のデータのようだね
昨年10月に販売状況を営業のH氏に聞いたけど申し訳ありませんが公表することはできませんって言ってた
テスラジャパンについても聞いたらテスラジャパンの人員は片手で数えられるくらいですよって言ってた
ところでそろそろ標準の60kWhや85kWhも納車されてるでしょうけど試乗車のP85と比べて動力性能ってだいぶ見劣りしますかね？
私は素の85をオーダー中です
昨年10月に販売状況を営業のH氏に聞いたけど申し訳ありませんが公表することはできませんって言ってた
テスラジャパンについても聞いたらテスラジャパンの人員は片手で数えられるくらいですよって言ってた
ところでそろそろ標準の60kWhや85kWhも納車されてるでしょうけど試乗車のP85と比べて動力性能ってだいぶ見劣りしますかね？
私は素の85をオーダー中です
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 22:49:56.12 ID:qsaf2Y6m0
>>567
閉めた時に消えたかどうか心配にならない？
閉めた時に消えたかどうか心配にならない？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 22:51:44.76 ID:8+0ikhx80
>>569
連動式にしますよ当然
連動式にしますよ当然
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 23:19:30.29 ID:GzyHR6pC0
>>568
S60のオーナーです。P85と直接較べたわけではありませんが
常識的なスピードの範囲では違いを見出せるような状況は現実にはない思います。
絶対的な違いは当然あります。例えば高速でガツンと踏むとP85は頭をヘッドレストに
叩き付けられる様な加速ですが、S60だとそれほどでもありません。
そうはいっても、標準モデルにしても幻滅するようなことはないと思います。
S60のオーナーです。P85と直接較べたわけではありませんが
常識的なスピードの範囲では違いを見出せるような状況は現実にはない思います。
絶対的な違いは当然あります。例えば高速でガツンと踏むとP85は頭をヘッドレストに
叩き付けられる様な加速ですが、S60だとそれほどでもありません。
そうはいっても、標準モデルにしても幻滅するようなことはないと思います。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 23:40:55.74 ID:OMZBvjxe0
60でも絶対的な出力は十分だからまあ大丈夫だとは思ってましたけど60や85の試乗車も用意して欲しいですよね
それよりP85Dに乗ってみたかったりするんだけど・・・
それよりP85Dに乗ってみたかったりするんだけど・・・
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 05:06:24.69 ID:7qZsrc6g0
>>570
ライトon＋トランクオープンでonならいいかもね
ライトon＋トランクオープンでonならいいかもね
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 05:47:39.53 ID:dq1NDQKKQ
台数については一回に120台も輸入されたという妄想を書く馬鹿がいるから
指摘されたんだろ
でも、台数がどうして社外秘なんだ？
指摘されたんだろ
でも、台数がどうして社外秘なんだ？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 06:09:58.56 ID:6Im6THIs0
聞いても教えてくれなかったのは事実
理由は分からんけど
公表されなくなったのも事実
それと一月に120台くらい輸入されてもおかしくはあるまい
理由は分からんけど
公表されなくなったのも事実
それと一月に120台くらい輸入されてもおかしくはあるまい
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 06:47:53.59 ID:qfXjljNU0
船は毎週着くらしいよ。
東戸塚と港に契約しているモータープールだけではさばききれなくなりそうだとさ。
東戸塚と港に契約しているモータープールだけではさばききれなくなりそうだとさ。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 06:51:36.06 ID:dq1NDQKKQ
120台も輸入して登録が26台以下…
90台以上もストックヤードで熟成…
無駄なことをしているねぇ～
90台以上もストックヤードで熟成…
無駄なことをしているねぇ～
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 06:57:17.42 ID:4S0Jb+820
12月は30台以下に一票！
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 10:31:19.05 ID:ppagzF6R0
納車前の点検とかコーティングとかあるんだろうけど、
日本全国のモデルSをほとんど戸塚がやってるんだろうからさばききれるわけがないよ。
沖縄とか北海道からのオーダーも社員が登録したり陸送したりするんだろうから、
サービスセンターもパンクしてるんだろうね。
車検とか9から12月に一気に混み合いそう。
早く他の地域にもサービスセンター作らなきゃいかんでしょ
日本全国のモデルSをほとんど戸塚がやってるんだろうからさばききれるわけがないよ。
沖縄とか北海道からのオーダーも社員が登録したり陸送したりするんだろうから、
サービスセンターもパンクしてるんだろうね。
車検とか9から12月に一気に混み合いそう。
早く他の地域にもサービスセンター作らなきゃいかんでしょ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 12:22:01.78 ID:dq1NDQKKQ
社員が陸送？
馬鹿なことをしているねぇ～
馬鹿なことをしているねぇ～
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 12:35:27.74 ID:46gE3KuY0
何だこいつくっさ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 14:59:34.58 ID:9OBk9WuD0
>>579
社員が陸送って......どのレベルの事を言ってる？
近場？それとも中長距離？近場の納車は担当セールスがするディーラーは多いと思うけど、中長距離は業者任せでしょ。
社員が陸送してるソースは有るの？
社員が陸送って......どのレベルの事を言ってる？
近場？それとも中長距離？近場の納車は担当セールスがするディーラーは多いと思うけど、中長距離は業者任せでしょ。
社員が陸送してるソースは有るの？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 15:10:38.66 ID:BrKl7NAO0
たとえ沖縄のお客様でも一台ずつ丁寧に社員がお届けいたします。
なわけないって！
なわけないって！
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 17:01:58.51 ID:UP5c522K0
それが、どっこい社員がお届け
ウォールコネクターの時も全国に社員がテストしに行ったろw
ウォールコネクターの時も全国に社員がテストしに行ったろw
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 17:40:05.91 ID:dq1NDQKKQ
何の電気資格もない素人社員が何の計器も使わず
ただ様子を見ながら充電させるだけ～
意味のないことをしているねぇ～
ただ様子を見ながら充電させるだけ～
意味のないことをしているねぇ～
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 17:59:59.13 ID:46gE3KuY0
ID:dq1NDQKKQ
こいつ臭すぎ
こいつ臭すぎ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:10:22.77 ID:4eLCR5ZG0
>>586
いつもの人ですよ。プリウスに乗ってる、知識はあるけど心が荒れてる
人。多分SCにも行ったことなくて、どのくらい売れてるか、どんなふうに
陸送してるかも確認せず、ソースのはっきりしなさそうな発言にケチつけ
るだけ。
多分EVは好きじゃなくて、あちこちのスレで人の批判ばかり。
反応しなくて良いと思います。
いつもの人ですよ。プリウスに乗ってる、知識はあるけど心が荒れてる
人。多分SCにも行ったことなくて、どのくらい売れてるか、どんなふうに
陸送してるかも確認せず、ソースのはっきりしなさそうな発言にケチつけ
るだけ。
多分EVは好きじゃなくて、あちこちのスレで人の批判ばかり。
反応しなくて良いと思います。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:58:30.86 ID:Pt+tKNl+0
環境性能、走行性能、価格、全ての面においてぶっ飛んでますからねぇ
妬まれますね。
妬むぐらいなら来なきゃ良いのに。
妬まれますね。
妬むぐらいなら来なきゃ良いのに。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:54:22.32 ID:6Im6THIs0
60と85と85DとP85Dのそれぞれの車重って分かりますか？
クラッシュテストのデータを共有するために40kWh(生産されなかったが)と60kWhと85kWhの重量を揃えたって聞いた気がするけど
4WDのほうがトラクションロスが少ないから効率がいいってテスラは主張してるけど重量は重くなるわけでそんな都合よくいくかなあ？
トヨタのRX450hだと2WDのほうが後輪にもモーター積んだ4WDより燃費は良いね
まあP85Dは純粋に羨ましいけどシンプルな2WDのほうが航続距離は長いんじゃないかなあって気がする
クラッシュテストのデータを共有するために40kWh(生産されなかったが)と60kWhと85kWhの重量を揃えたって聞いた気がするけど
4WDのほうがトラクションロスが少ないから効率がいいってテスラは主張してるけど重量は重くなるわけでそんな都合よくいくかなあ？
トヨタのRX450hだと2WDのほうが後輪にもモーター積んだ4WDより燃費は良いね
まあP85Dは純粋に羨ましいけどシンプルな2WDのほうが航続距離は長いんじゃないかなあって気がする
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 01:18:48.50 ID:oiYIGKpy0
カリフォルニアの日差しならトランクにライトは要らない
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 01:22:29.03 ID:VmglNO+00
>>590
ここは日本だぞ頭大丈夫か？
ここは日本だぞ頭大丈夫か？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 07:15:31.40 ID:ZPRiXvzz0
カリフォルニアって夜も明るいの？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 08:34:48.96 ID:oX83XrkQ0
水素自動車を目のかたきにしてるなここの社長さん。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 09:19:52.61 ID:pd3R7fgZ0
俺のP85にはトランクの照明はバンパーの裏側(？)にあったよ。ちなみにオートパイロット付きテックパッケージでプレミアムインテリア。
それから、車両の登録は書士さん、納車は陸送外注で、テスラ社員ではないと思いますよ。我が家には、ウォールコネクターのテストにも来ませんでした。
それよりも、リアシートにカップホルダーやモノ入れが皆無なのはまだいいとして、ひじ掛けやアシストグリップもないので体が滑ると家族からクレームが…
それから、車両の登録は書士さん、納車は陸送外注で、テスラ社員ではないと思いますよ。我が家には、ウォールコネクターのテストにも来ませんでした。
それよりも、リアシートにカップホルダーやモノ入れが皆無なのはまだいいとして、ひじ掛けやアシストグリップもないので体が滑ると家族からクレームが…
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 09:22:32.61 ID:hmNs3S2p0
ラゲッジ照明、こんなの有りました。
http://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=153
強制ON・OFF、トランクと連動したON・OFF、両方いけそうです。
http://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=153
強制ON・OFF、トランクと連動したON・OFF、両方いけそうです。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 09:43:18.14 ID:tHIcXpTz0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 09:57:30.25 ID:66RKmUao0
リアシートのすぐ下の左にモーター右にインバーターがあるのは
周知の事実だと理解しておけよ！
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1208/31/news021_2.html
周知の事実だと理解しておけよ！
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1208/31/news021_2.html
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:23:29.36 ID:pd3R7fgZ0
燃費と航続距離は分けて考えたほうがいいよ。
確か、当初発表ではP85とP85Dの重量差は120kgだったと思う。最高速は250km、リアモーター単体の出力もさりげなく350kwにアップ。しかし、航続距離は僅かにアップ。
このことから推測すると、
１．何らかのシステムの変更が加えられ、効率が良くなった。
２．ファイナルを変更して最高速と航続距離が伸び、加速力が低下するが4輪駆動と馬鹿力でカバーした。
３．モーターの最高回転数がアップした。
などが考えられる。
どんな仕様であっても踏めば踏んだだけ電気を食うが、高速巡航ならそれほど変わらないということでは？
P85Dは、街乗りの実際の電費は落ちると予想。
確か、当初発表ではP85とP85Dの重量差は120kgだったと思う。最高速は250km、リアモーター単体の出力もさりげなく350kwにアップ。しかし、航続距離は僅かにアップ。
このことから推測すると、
１．何らかのシステムの変更が加えられ、効率が良くなった。
２．ファイナルを変更して最高速と航続距離が伸び、加速力が低下するが4輪駆動と馬鹿力でカバーした。
３．モーターの最高回転数がアップした。
などが考えられる。
どんな仕様であっても踏めば踏んだだけ電気を食うが、高速巡航ならそれほど変わらないということでは？
P85Dは、街乗りの実際の電費は落ちると予想。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 12:08:02.24 ID:66RKmUao0
>>598
>航続距離は僅かにアップ。
発表当初は275マイルだったけど、今は250マイル(EPA)になっている。
http://www.teslamotors.com/models/design
ちなみに、S85もP85も265マイル(EPA)です。
>航続距離は僅かにアップ。
発表当初は275マイルだったけど、今は250マイル(EPA)になっている。
http://www.teslamotors.com/models/design
ちなみに、S85もP85も265マイル(EPA)です。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 13:13:14.73 ID:HymK8RLe0
P85Dと85Dで性能も違うけど、納期も違うからねぇ
早く欲しい人はP85Dにするんじゃない？
迷っているうちに、円安で価格改定されたら、P85Dと85Dの差額ぐらいは値上げされそうだし。
早く欲しい人はP85Dにするんじゃない？
迷っているうちに、円安で価格改定されたら、P85Dと85Dの差額ぐらいは値上げされそうだし。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 14:38:13.30 ID:/cx02ttAQ
>>598
お前の妄想はハズレ
お前の妄想はハズレ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 17:01:40.84 ID:JBdddVBM0
言われてみれば確かに妄想だった。
実車がない段階では何を言ってもすべて妄想。
特にテスラの発表する仕様や数字は無常だからねえ・・・
ただ、妄想自体は楽しいので嫌いではない。
実車がない段階では何を言ってもすべて妄想。
特にテスラの発表する仕様や数字は無常だからねえ・・・
ただ、妄想自体は楽しいので嫌いではない。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 17:22:23.16 ID:FoGaYC7R0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 17:24:27.05 ID:FoGaYC7R0
>>598
少なくとも、リアのファイナルは変更し、高速よりに。その代わりフロント
はローギアードにして、0-100を稼いでいるのかなと妄想。スピード上がった
ら、フロントはほぼ切り離しちゃえばいいのかなと。
少なくとも、リアのファイナルは変更し、高速よりに。その代わりフロント
はローギアードにして、0-100を稼いでいるのかなと妄想。スピード上がった
ら、フロントはほぼ切り離しちゃえばいいのかなと。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 17:42:38.76 ID:FoGaYC7R0
ちなみにレンジチャージで何キロ？自分のは394km（246マイル）。
結構少ないほうだよね？ちょっとだけ気にしてる(笑)
結構少ないほうだよね？ちょっとだけ気にしてる(笑)
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 17:52:40.91 ID:/cx02ttAQ
>>604
妄想は見苦しいだけ
妄想は見苦しいだけ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 19:13:39.75 ID:JBdddVBM0
いまだ遠乗りの機会がないのでレンジチャージは試してないからわからない。
今の時期はチョイ乗りばかりなせいか、300wh/km弱ですね。逆算すると290kmくらいかなあ？
エアコン切って丁寧に乗れば200whも行けるのは確認したけど、それじゃつまらない。
今の時期はチョイ乗りばかりなせいか、300wh/km弱ですね。逆算すると290kmくらいかなあ？
エアコン切って丁寧に乗れば200whも行けるのは確認したけど、それじゃつまらない。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:31:24.55 ID:tHIcXpTz0
http://i.imgur.com/rxhX5dJl.jpg
テスラ しまじろうモデル
テスラ しまじろうモデル
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:52:05.20 ID:uVX8ui4V0
アメ車だから小物の収納は充実してなさそうだね
フロントドアポケットとかシートバックポケットとかもないのかな？
リアのカップホルダーは＄150でテスラギアで売ってるけど何で足元のあんな位置に設置したのか理解に苦しむ
http://shop.teslamotors.com/collections/model-s/products/2nd-row-cupholder
うちの親も足が悪くて立ち上がったり腰掛けたりする際に手摺がないと大変そうだ
単なるコストダウンってだけじゃなくドライバーズカーなわけで後席に色々付けて豪華にしちゃうとショーファードブリンの年寄り臭くなってイメージが狂っちゃうってことなのかも
ところでトランクのランプって結局バンパーの裏側に付いてるんですか？
別になくても構わないけど
フロントドアポケットとかシートバックポケットとかもないのかな？
リアのカップホルダーは＄150でテスラギアで売ってるけど何で足元のあんな位置に設置したのか理解に苦しむ
http://shop.teslamotors.com/collections/model-s/products/2nd-row-cupholder
うちの親も足が悪くて立ち上がったり腰掛けたりする際に手摺がないと大変そうだ
単なるコストダウンってだけじゃなくドライバーズカーなわけで後席に色々付けて豪華にしちゃうとショーファードブリンの年寄り臭くなってイメージが狂っちゃうってことなのかも
ところでトランクのランプって結局バンパーの裏側に付いてるんですか？
別になくても構わないけど
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 01:55:20.95 ID:HEhKl8kU0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 05:04:45.60 ID:yZToxH770
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 06:42:27.78 ID:J0BEAJpL0
>>612
乗る前エアコンはACからです。バッテリーヒーターは充電時必要なら自動的
にACから。ただ充電終わるとヒーターは自動的にオフになるので、カナダと
か寒い地域の方は充電が出発前に終わるか終わらないかくらいの感じに設定
するみたいです。すると全体的に電費も向上します。
冬場は冷やしちゃうと最初かなり電力を食いますね。
乗る前エアコンはACからです。バッテリーヒーターは充電時必要なら自動的
にACから。ただ充電終わるとヒーターは自動的にオフになるので、カナダと
か寒い地域の方は充電が出発前に終わるか終わらないかくらいの感じに設定
するみたいです。すると全体的に電費も向上します。
冬場は冷やしちゃうと最初かなり電力を食いますね。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 11:34:32.65 ID:IUug6JTA0
>>612
バッテリーの温度管理と車内の温度管理は別系統で制御しているのでは？
バッテリーの温度管理と車内の温度管理は別系統で制御しているのでは？
>>615
別ですよ。
別ですよ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 21:53:47.61 ID:V4aQd6FW0
以前リアトランクの照明がないとのことでしたが、9月納車の私の車にはバンパー裏、
左右に2箇所とテールゲートの裏側に一箇所のごうけい3箇所LEDがあります。
左右に2箇所とテールゲートの裏側に一箇所のごうけい3箇所LEDがあります。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 05:02:45.35 ID:5q9f2OHz0
納車も進んでますが納車された皆さんの満足度ってどうです？
次もEVにしたいと思いますか？
それともガソリン車のほうがいいと思いますか？
次もEVにしたいと思いますか？
それともガソリン車のほうがいいと思いますか？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 06:08:39.97 ID:bnoXRsVA0
次もリニア新幹線にしたいと思いますか？
それとも、蒸気機関車のほうが良いと思いますか？
このぐらい違う
ガソリン車なんか論外
それとも、蒸気機関車のほうが良いと思いますか？
このぐらい違う
ガソリン車なんか論外
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 08:18:46.82 ID:/OnBhC3f0
私の中でガソリン車は趣味嗜好品になってしまった。
葉巻みたいなもの。
街にはタバコ喫煙者ばかりという、イメージ。
いずれタバコ喫煙者が虐げられてるように、化石燃料車はそうなるだろうな。
葉巻みたいなもの。
街にはタバコ喫煙者ばかりという、イメージ。
いずれタバコ喫煙者が虐げられてるように、化石燃料車はそうなるだろうな。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 09:45:24.13 ID:hkFfktSi0
年間販売台数
蒸気機関車 0台
電気自動車 30万台
自動車 7200万台
電気自動車は、まだまだニッチで、好き者の趣味車ですね。
蒸気機関車 0台
電気自動車 30万台
自動車 7200万台
電気自動車は、まだまだニッチで、好き者の趣味車ですね。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 10:24:27.43 ID:/OnBhC3f0
そうですね。タバコも先進国でここまで虐げらる存在になったのもここ数年。
ガソリン車がそうなるまでにあと、50年くらいじゃないでしょうか？
ガソリン車がそうなるまでにあと、50年くらいじゃないでしょうか？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 10:33:52.58 ID:hkFfktSi0
50年先には水素が天下を取っているに一票！
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 11:58:52.55 ID:1sk4ALGY0
まあ電池式の車は今世紀初頭からかれこれ一世紀の間ずーっとニッチだしこれからもそうだろうけど、いいじゃない、テスラって面白い車だし
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 12:48:40.26 ID:hkFfktSi0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 13:00:01.83 ID:/OnBhC3f0
そうですね。タバコも先進国でここまで虐げらる存在になったのもここ数年。
ガソリン車がそうなるまでにあと、50年くらいじゃないでしょうか？
ガソリン車がそうなるまでにあと、50年くらいじゃないでしょうか？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 13:07:34.61 ID:1sk4ALGY0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 13:17:54.94 ID:Lt/ZCNix0
http://www.teslamotorsclub.com/forumdisplay.php/130-Japan
Tesla Motors Clubに日本サブフォーラムができました。日本語ももちろん
OK、tapatalkアプリも使えます。
Tesla Motors Clubに日本サブフォーラムができました。日本語ももちろん
OK、tapatalkアプリも使えます。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 13:23:18.85 ID:OR3kT6es0
ナイトテンで6kVAの契約で、配電盤の
ブレーカーは、元が60A、200Vの充電用の
小分けが30Aなのですが、ウォールコネクタで
何アンペア位いけますかね？
30Aで充電していて、電子レンジを使ったら
ブレーカーが落ちたとか、納車された方の
実際の使用報告があると助かります。
ブレーカーは、元が60A、200Vの充電用の
小分けが30Aなのですが、ウォールコネクタで
何アンペア位いけますかね？
30Aで充電していて、電子レンジを使ったら
ブレーカーが落ちたとか、納車された方の
実際の使用報告があると助かります。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 14:25:55.98 ID:5q9f2OHz0
ウォールコネクターだと80Aまでいけるけどデュアルチャージャーを装備してないと40Aがマックスですよね
6kVAだと30Aまでしか使えないが充電中でもその他の電気機器の消費はあるだろうしリーフと同等の最小限の15A位にしとかないと落ちるんじゃないかなあ？
そもそも80Aは日本の一般家庭ではありえないレベルだし40Aでも大抵の家庭では容量アップしないと無理じゃない？
80Aや40Aの充電を前提とすると工事費もかなり高額となりますよね
まだ納車されてないから推測なんだけど15Aでも1時間で15kmくらい走れて8時間なら120㎞分になるから日常の使用には十分じゃないかと思いますけど
6kVAだと30Aまでしか使えないが充電中でもその他の電気機器の消費はあるだろうしリーフと同等の最小限の15A位にしとかないと落ちるんじゃないかなあ？
そもそも80Aは日本の一般家庭ではありえないレベルだし40Aでも大抵の家庭では容量アップしないと無理じゃない？
80Aや40Aの充電を前提とすると工事費もかなり高額となりますよね
まだ納車されてないから推測なんだけど15Aでも1時間で15kmくらい走れて8時間なら120㎞分になるから日常の使用には十分じゃないかと思いますけど
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 14:30:37.72 ID:5q9f2OHz0
バッテリー交換方式の実験進めるみたいだな
バッテリー交換方式だとバッテリーを永久保証するのと一緒だしうまくいかないと思うんだが
バッテリー交換方式だとバッテリーを永久保証するのと一緒だしうまくいかないと思うんだが
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 14:32:31.75 ID:OR3kT6es0
>>630
なるほど。ありがとう。
なるほど。ありがとう。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 14:47:26.60 ID:hkFfktSi0
>>630
>15Aでも1時間で15kmくらい走れて
200Wh/kmの計算ですね
>>610 >50kmくらい乗れば、250Wh/kmくらいまで行きます。
1時間で12kmくらい
>>607 >今の時期はチョイ乗りばかりなせいか、300wh/km弱ですね。
1時間で10kmくらい
>15Aでも1時間で15kmくらい走れて
200Wh/kmの計算ですね
>>610 >50kmくらい乗れば、250Wh/kmくらいまで行きます。
1時間で12kmくらい
>>607 >今の時期はチョイ乗りばかりなせいか、300wh/km弱ですね。
1時間で10kmくらい
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 15:02:36.87 ID:OR3kT6es0
年に10000キロしか走らないので、
一時間10キロとして、毎日3時間。
たまにスーパーチャージャーを使えば、
土日に10時間づつ充電で平日は
充電なしでいいかな。
契約8kVAにすると基本料が800円ほど上がるし。
一時間10キロとして、毎日3時間。
たまにスーパーチャージャーを使えば、
土日に10時間づつ充電で平日は
充電なしでいいかな。
契約8kVAにすると基本料が800円ほど上がるし。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 15:26:18.90 ID:iAuT4nfl0
>>629
開始時間を指定できるので、夜電力消費が落ち着いてから、充電開始しては？
開始時間を指定できるので、夜電力消費が落ち着いてから、充電開始しては？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 15:40:56.61 ID:OR3kT6es0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 16:47:27.68 ID:UirSPRfn0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 17:41:19.80 ID:OR3kT6es0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 19:23:02.55 ID:UirSPRfn0
>>638
3kW×7h=21kW(23:00～7:00)だとすると、往復で100km位が安全圏ですね
長距離ドライブを考えるなら、やはり+3kW～6kWは欲しいですね
あとは、普段あまり走らないなら、夜間充電で毎日ちょっとづつ貯充電して、70%～80%程度をキープしておき、長距離ドライブの当日は100%にするとか、チャデモでおかわり充電するとかになりますね
3kW×7h=21kW(23:00～7:00)だとすると、往復で100km位が安全圏ですね
長距離ドライブを考えるなら、やはり+3kW～6kWは欲しいですね
あとは、普段あまり走らないなら、夜間充電で毎日ちょっとづつ貯充電して、70%～80%程度をキープしておき、長距離ドライブの当日は100%にするとか、チャデモでおかわり充電するとかになりますね
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 19:33:25.82 ID:hkFfktSi0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 01:51:15.61 ID:Wuulqq9P0
>>594 外注の陸送って、ヘルメット被った汚いツナギのオヤジが新車を納車にきたら、なんか幻滅ですね。
納車の引き渡し時にスタッフから操作説明とか受けられるのかとばかり思ってたけど、どうされました？
納車の引き渡し時にスタッフから操作説明とか受けられるのかとばかり思ってたけど、どうされました？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 10:01:18.21 ID:Fh+dwRrv0
>>641 トランクに花束が…みたいなヤナセ的納車を想像してはいけません。走るタブレットを買ったくらいに考えたほうが吉。
4トンの箱車で運ばれてきて、自宅前に入れなかったので近所の路上で納車を受けたんだけど、めちゃくちゃ目立ってた。
最初に教わることが再起動の仕方って、まさにパソコンですな。
私は戸塚に行ったことがないので、セールス担当氏には会ったことはありません。
操作説明は既出とは思いますがこれでと言われました。
http://www.teslamotors.com/jp/models/walkthrough
4トンの箱車で運ばれてきて、自宅前に入れなかったので近所の路上で納車を受けたんだけど、めちゃくちゃ目立ってた。
最初に教わることが再起動の仕方って、まさにパソコンですな。
私は戸塚に行ったことがないので、セールス担当氏には会ったことはありません。
操作説明は既出とは思いますがこれでと言われました。
http://www.teslamotors.com/jp/models/walkthrough
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 15:18:06.70 ID:NECYEBJ00
俺の時も外注だったけど綺麗な手袋でハンドル触ってくれていたし汚いスタッフではないよ
あとは>>642と同じで納車日の確認時に事前に動画見てくださいっていわれてて
再起動の仕方だけ動画にないから納車時に説明 あとは傷と付属品の確認するだけで終了
家の前が狭い道路だと別の場所でした方がいいかもね
あとは>>642と同じで納車日の確認時に事前に動画見てくださいっていわれてて
再起動の仕方だけ動画にないから納車時に説明 あとは傷と付属品の確認するだけで終了
家の前が狭い道路だと別の場所でした方がいいかもね
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 20:21:32.20 ID:WK1tlYus0
オーナーの方の使ってみての感想はいかがでしょうか。以下があれば注文しようかと思っていますが、本社への要望を送っても実現には時間がかかりますかね。
後部座席のアームレストとカップホルダー
バック時のモニターへのガイド表示
ステアリングヒーター
日本語の音声認識
後部座席のアームレストとカップホルダー
バック時のモニターへのガイド表示
ステアリングヒーター
日本語の音声認識
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 21:12:32.06 ID:L1cWkNPB0
いまさら、モデルSは古い
モデルX、モデル3
申し込むのが正解
モデルX、モデル3
申し込むのが正解
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 21:37:08.86 ID:XR4+1Wps0
>>645
日本語でおk
日本語でおk
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 22:38:31.15 ID:fO5F29Oj0
ようやく明後日納車です。
楽しみ！
楽しみ！
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 01:42:08.60 ID:53jkn35A0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 01:47:35.54 ID:d3cBhn/z0
くっさ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 01:50:58.37 ID:53jkn35A0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 03:04:24.52 ID:d3cBhn/z0
くっさ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 03:37:31.84 ID:xX7xZEC90
ステアリングヒーターは新寒冷地パッケージに入ったよね。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 05:02:38.62 ID:oZEflOl+0
リアアームレストとかリアドリンクホルダーとかアシストグリップとかシートバックポケットとかドアポケットとか付いてないのは普通だとありえないけどベンチャー企業が新しい発想で作った商品なんだから多少は妥協しないと仕方ないかと
合理性を徹底的に追及した企業なんだから開発スタッフが不要と判断した時点で仕方ないかと
但し要望が多ければ即座に反映されると思うよ
逆に40kWhとか日本向け左ハンドルとか予約金は受け取ったのに需要が少なければ生産取り止めってのも失礼な話だと思ってたけど多くのお客に良い商品を提供するために仕方ないことだと思えてきた
>>652
デザインスタジオの寒冷地仕様にはステアリングヒーターは記載されてないけど設定されたんですか？
リアシートヒーターとステアリングヒーターは標準設定にすべきだと思う
リーフだと初期型はシートヒーターなかったよね
それとヒートポンプエアコンとフットブレーキ制動時のエネルギー回生は是非付けて欲しい
日産や三菱のEVと比べて技術的にその2点は明らかに見劣りするので
合理性を徹底的に追及した企業なんだから開発スタッフが不要と判断した時点で仕方ないかと
但し要望が多ければ即座に反映されると思うよ
逆に40kWhとか日本向け左ハンドルとか予約金は受け取ったのに需要が少なければ生産取り止めってのも失礼な話だと思ってたけど多くのお客に良い商品を提供するために仕方ないことだと思えてきた
>>652
デザインスタジオの寒冷地仕様にはステアリングヒーターは記載されてないけど設定されたんですか？
リアシートヒーターとステアリングヒーターは標準設定にすべきだと思う
リーフだと初期型はシートヒーターなかったよね
それとヒートポンプエアコンとフットブレーキ制動時のエネルギー回生は是非付けて欲しい
日産や三菱のEVと比べて技術的にその2点は明らかに見劣りするので
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 05:18:22.10 ID:evmiHmOW0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 05:44:44.72 ID:oZEflOl+0
文面から判断するといつものプリウス君かな？
確かに回生ブレーキとディスクブレーキを組み合わせて違和感なく停止させるためには技術の蓄積が必要なんでしょうね
軽自動車にも付いてる機能だけど販売数が少ないと開発コストの負担が難しいのかも
確かに回生ブレーキとディスクブレーキを組み合わせて違和感なく停止させるためには技術の蓄積が必要なんでしょうね
軽自動車にも付いてる機能だけど販売数が少ないと開発コストの負担が難しいのかも
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 05:54:55.03 ID:Bfrbg39v0
細かいところまで詰めていくと開発コストも時間もいくらでも掛かるからバッサリ切り捨てたんだろうね
「リアシート？おまけみたいなもんでしょ」て感じ
「リアシート？おまけみたいなもんでしょ」て感じ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 08:01:50.20 ID:0LbzwMjO0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 08:26:13.05 ID:djrvqtfk0
テスラだと回生がスタンダードだとフォットブレーキは停止直前でしか使わないので、ブレーキ協調回生はあまり航続距離には貢献しないと思う
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 08:44:48.29 ID:hFyIOane0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 09:00:09.28 ID:hFyIOane0
>>658
そのモードではなくて、普通の車の
ブレーキに似ている挙動にする
ブレーキモードがあるでしょ。
あれが回生が効かないのを効く
様にして欲しいということだと思う。
テスラなら開発できると思うけど、
トヨタの特許でもあるのかな。
そのモードではなくて、普通の車の
ブレーキに似ている挙動にする
ブレーキモードがあるでしょ。
あれが回生が効かないのを効く
様にして欲しいということだと思う。
テスラなら開発できると思うけど、
トヨタの特許でもあるのかな。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 09:04:48.23 ID:hFyIOane0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 10:06:08.76 ID:evmiHmOW0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 10:12:46.18 ID:evmiHmOW0
http://エコカー減税.jp/category16/entry37.html
新しいi-MiEVは、アクセルオフ状態では今までと同様の最大10kWの回生。
ブレーキ操作を開始すると最大20kWのブレーキ協調エネルギー回生が行われ、
合計30kWのエネルギー回生ができるようになった。
結果的に約20％の航続距離延長を実現。
ブレーキの踏み応えと実際の減速感にズレなどの違和感が無い協調動作も
みごとだ。
新しいi-MiEVは、アクセルオフ状態では今までと同様の最大10kWの回生。
ブレーキ操作を開始すると最大20kWのブレーキ協調エネルギー回生が行われ、
合計30kWのエネルギー回生ができるようになった。
結果的に約20％の航続距離延長を実現。
ブレーキの踏み応えと実際の減速感にズレなどの違和感が無い協調動作も
みごとだ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 14:02:01.05 ID:W5T35Po90
もうブレーキ踏むの自体が面倒なんだよね。回生ブレーキ主体の今のほうが
楽。別にBEVなことによって、すでに他の車と違うことはたくさんあるんだから、
別にエンジンブレーキの挙動ぐらいそんなに困らないな。自分は。以前
マツダのロータリーでエンジンブレーキがほぼ効かなかったのもそこまで
批判されてなかったんじゃなかった？
>>659
普通のヒーターじゃないかな？あとモーターやバッテリーの熱があれば
それは利用するみたいだけど、本当に寒いところではヒーター。ヒート
ポンプのほうが日本とかだと効率は良さそうだけど、とはいえ7kWがずっと
連続するわけじゃないし、リーフほどインパクトはないと。
楽。別にBEVなことによって、すでに他の車と違うことはたくさんあるんだから、
別にエンジンブレーキの挙動ぐらいそんなに困らないな。自分は。以前
マツダのロータリーでエンジンブレーキがほぼ効かなかったのもそこまで
批判されてなかったんじゃなかった？
>>659
普通のヒーターじゃないかな？あとモーターやバッテリーの熱があれば
それは利用するみたいだけど、本当に寒いところではヒーター。ヒート
ポンプのほうが日本とかだと効率は良さそうだけど、とはいえ7kWがずっと
連続するわけじゃないし、リーフほどインパクトはないと。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 14:19:08.68 ID:HSujUXLW0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 15:04:20.64 ID:5ppPtk5i0
BMWi3もそうだけどアクセルオフ時の回生が強いからフットブレーキでの回生は不要って発想なんだろうね
むしろアクセルオフ時は極力回生が効かないようにしてフットブレーキで回生を制御すべきじゃないかなあと思う
アウトランダーでは空走時の回生は6段階制御できどうせフットブレーキで回生されるから弱い方が電費には有効と聞きましたが
むしろアクセルオフ時は極力回生が効かないようにしてフットブレーキで回生を制御すべきじゃないかなあと思う
アウトランダーでは空走時の回生は6段階制御できどうせフットブレーキで回生されるから弱い方が電費には有効と聞きましたが
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 15:19:20.41 ID:oNC5FzMK0
>>666
そんな設計なのか。
フットブレーキ強く踏まなければずっと回生、最後の最後だけ
メカニカルってのが普通だと思ったが
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/e_powertrain.html
もちろん強く踏めば最初からメカニカルブレーキも使うけど（図参照）
そんな設計なのか。
フットブレーキ強く踏まなければずっと回生、最後の最後だけ
メカニカルってのが普通だと思ったが
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/e_powertrain.html
もちろん強く踏めば最初からメカニカルブレーキも使うけど（図参照）
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 15:44:33.29 ID:5ppPtk5i0
個人的には極力回生したいのは電費を稼ぎたいだけじゃなく些細な話だが消耗品のパッドを減らしたくないのとパッドのカスでホイールが汚れるのが嫌だってのも・・・
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 16:01:42.78 ID:pxFPL+ES0
>>668
そっとブレーキペダル踏めばHVもPHVもEVも回生だよ、
そっとブレーキペダル踏めばHVもPHVもEVも回生だよ、
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 16:07:50.72 ID:5ppPtk5i0
テスラはブレーキペダル踏むとディスクブレーキが作動するんじゃないっけ？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 16:13:05.63 ID:DGbH+aky0
>>670
ほんとだ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130712_606968.html
> ブレーキは回生システムとは連動しておらず
それはそれでちょっと
ほんとだ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130712_606968.html
> ブレーキは回生システムとは連動しておらず
それはそれでちょっと
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 16:21:46.00 ID:iKuLD1XB0
>>665
テスラはアクセルオフで回生、ブレーキはすぐディスクブレーキだよ。
でも止まる直前以外、ブレーキ踏まないし、1日で慣れたから、逆に
ブレーキ踏まないと減速しない、とかは全然興味ないなぁ。
最大回生60kWだからそこそこ効く。
テスラはアクセルオフで回生、ブレーキはすぐディスクブレーキだよ。
でも止まる直前以外、ブレーキ踏まないし、1日で慣れたから、逆に
ブレーキ踏まないと減速しない、とかは全然興味ないなぁ。
最大回生60kWだからそこそこ効く。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 16:51:01.82 ID:JxsdbUzW0
パドルシフトみたいなのつけてそこで調整出来るようにすればいいと思うんだけどね。
アウトランダーみたいに。
アウトランダーみたいに。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:23:25.34 ID:5ppPtk5i0
まあフットブレーキの回生とヒーポン暖房はそのうち採用されると思うよ
電池がデカいから航続距離は十分で優先順位は低いってことなんだろうけど
ところでそろそろモデルXの量産型発表されないのかなあ？
デトロイトモーターショーあたりで・・・
電池がデカいから航続距離は十分で優先順位は低いってことなんだろうけど
ところでそろそろモデルXの量産型発表されないのかなあ？
デトロイトモーターショーあたりで・・・
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 20:47:05.82 ID:53jkn35A0
モデルSのエアコン暖房はヒートポンプ式ですよ。
ソース
http://www.teslamotors.com/it_CH/forum/forums/climateheating-system-cold-weather
ソース
http://www.teslamotors.com/it_CH/forum/forums/climateheating-system-cold-weather
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 21:36:47.63 ID:0LbzwMjO0
うーん。ソースが見れない。
納車された人だけに見れるマニュアルかなにかなの？
納車された人だけに見れるマニュアルかなにかなの？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 21:41:35.99 ID:0NHxwGvp0
回生をスタンダードにすると、トヨタのBレンジで走るような感覚なのかな。Bレンジは回生量は低いしエンジンはよく回るので燃費は最悪でほとんど使わないんだが、Bレンジだとフットブレーキは停止する直前だけだな。あの感覚だと運転面白くなるね。
フットブレーキの回生協調って意外と要らないかも。アクセルだけで速度コントロール出来るってのは慣れれば長所のような気もする。
フットブレーキの回生協調って意外と要らないかも。アクセルだけで速度コントロール出来るってのは慣れれば長所のような気もする。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 22:44:47.46 ID:0NHxwGvp0
よく考えると、アクセルオフで惰走、フットブレーキ又はエンジンブレーキで減速
ってのは内燃機関のお作法なんだな。
運転に必要なのは加速、巡航、減速であって
惰走というか徐々に減速するってのは実際には不要だし
後続車にとっては邪魔でしかない。
HVやEVで回生ブレーキが使えるようになっても旧来の発想から抜けられないメーカーは
アクセルオフでの回生ブレーキを弱くしてフットブレーキで回生ブレーキ～摩擦ブレーキへ
滑らかにつなぎたかったんだろうな。
でもそれだとアクセルからブレーキに足を乗せかえる間があくし
摩擦ブレーキに切り替わるタイミングをドライバーがコントロールできない。
妄想だが、フットブレーキで回生ブレーキをコントロールするのって
これだけ電子制御化されたクルマではそんなに難しい技術じゃないと思う。
テスラの回生ブレーキはベンチャー企業らしい割り切り方というか
EVはこういうものだって示したかったんだろうな。
ってのは内燃機関のお作法なんだな。
運転に必要なのは加速、巡航、減速であって
惰走というか徐々に減速するってのは実際には不要だし
後続車にとっては邪魔でしかない。
HVやEVで回生ブレーキが使えるようになっても旧来の発想から抜けられないメーカーは
アクセルオフでの回生ブレーキを弱くしてフットブレーキで回生ブレーキ～摩擦ブレーキへ
滑らかにつなぎたかったんだろうな。
でもそれだとアクセルからブレーキに足を乗せかえる間があくし
摩擦ブレーキに切り替わるタイミングをドライバーがコントロールできない。
妄想だが、フットブレーキで回生ブレーキをコントロールするのって
これだけ電子制御化されたクルマではそんなに難しい技術じゃないと思う。
テスラの回生ブレーキはベンチャー企業らしい割り切り方というか
EVはこういうものだって示したかったんだろうな。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 23:07:09.79 ID:53jkn35A0
テスラの本国フォーラムなので、英語表示ですね。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 23:26:01.38 ID:m2g0dsKB0
>>678
前車追従走行はもう実用化されるいるし、アクセルペダル操作自体があまり必要なくなってきたよね
発進、加速の操作で十分、あとはクルーズコントロールにお任せ
完全自動運転になれば、理論上運転席さえ要らない事に
最後に残るのはブレーキペダルだけかも
前車追従走行はもう実用化されるいるし、アクセルペダル操作自体があまり必要なくなってきたよね
発進、加速の操作で十分、あとはクルーズコントロールにお任せ
完全自動運転になれば、理論上運転席さえ要らない事に
最後に残るのはブレーキペダルだけかも
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 23:35:16.90 ID:5ppPtk5i0
>>675
それってユーザーの雑談で信憑性はないと思うよ
ヒートポンプ式暖房を世界で初めて採用したのは2012年11月のリーフのマイナーチェンジ時なので2012年6月に発売されたモデルSには採用されてないはず
ヒートポンプ式暖房って冷凍サイクルを活用した暖房で家庭用エアコンでいえば冷暖兼用エアコンのことね
通常のカーエアコンは排熱が余ってるから暖房は冷却水を活用しエアコンは冷専タイプとされている
内外機の冷凍サイクルを夏と冬で逆転させるだけだから家庭用では普及してるしそれほど複雑な技術ではない
アイミーブでも途中から採用されたはず
そのうちテスラでも採用されると信じてます
それってユーザーの雑談で信憑性はないと思うよ
ヒートポンプ式暖房を世界で初めて採用したのは2012年11月のリーフのマイナーチェンジ時なので2012年6月に発売されたモデルSには採用されてないはず
ヒートポンプ式暖房って冷凍サイクルを活用した暖房で家庭用エアコンでいえば冷暖兼用エアコンのことね
通常のカーエアコンは排熱が余ってるから暖房は冷却水を活用しエアコンは冷専タイプとされている
内外機の冷凍サイクルを夏と冬で逆転させるだけだから家庭用では普及してるしそれほど複雑な技術ではない
アイミーブでも途中から採用されたはず
そのうちテスラでも採用されると信じてます
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 23:48:35.07 ID:5ppPtk5i0
ご存知の方も多いとは思いますがヒーポンによる暖房は寒いと効率が落ちリーフの場合だと5℃以下だと作動しません
北海道で冬はエアコンを使用せず灯油で暖房するようなものですね
北海道で冬はエアコンを使用せず灯油で暖房するようなものですね
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 23:49:44.50 ID:evmiHmOW0
ヒートポンプ式エアコンを世界で初めて採用したのは1992年より販売した「タウンエース バン EV」
https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/hv-fc/details_window.html
https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/hv-fc/details_window.html
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 23:57:44.40 ID:5ppPtk5i0
暖房といえばBMWi3のドア内蔵赤外線ヒーターにはちょっと興味ありです
http://response.jp/article/2012/09/21/181719.html
http://response.jp/article/2012/09/21/181719.html
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 23:58:11.25 ID:evmiHmOW0
2009年から世界600台限定のプリウスプラグインにもヒートポンプ式が採用されていた。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/lcc/20100128/1030898/?P=6
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/lcc/20100128/1030898/?P=6
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 00:10:47.74 ID:Op8ADSW80
>>683
そんなマイナーな車知らないよ
改造車の類でしょ
まあヒートポンプ式暖房になってたかもしれないけど・・・
>>685
これも小沢何某が言ってるだけでヒーポン採用してるってソースにはならんぞよ
トヨタ自身がヒーポン暖房だって言ってれば信じるけどプリウスPHV用にわざわざ開発するとは思えないしプリウスPHVってプリウスに電池大量に積んだだけでしょ？
そんなマイナーな車知らないよ
改造車の類でしょ
まあヒートポンプ式暖房になってたかもしれないけど・・・
>>685
これも小沢何某が言ってるだけでヒーポン採用してるってソースにはならんぞよ
トヨタ自身がヒーポン暖房だって言ってれば信じるけどプリウスPHV用にわざわざ開発するとは思えないしプリウスPHVってプリウスに電池大量に積んだだけでしょ？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 00:30:34.71 ID:OgNyN5Qo0
>>686
>そんなマイナーな車知らないよ
見苦しい言い訳
>これも小沢何某が言ってるだけでヒーポン採用してるってソースにはならんぞよ
見苦しい誤解
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20091022/176728/
>そんなマイナーな車知らないよ
見苦しい言い訳
>これも小沢何某が言ってるだけでヒーポン採用してるってソースにはならんぞよ
見苦しい誤解
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20091022/176728/
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 00:33:41.54 ID:SGSvZOyf0
アメリカの糞寒い所とかのオーナーはどうしてんだろう
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 00:35:07.05 ID:Op8ADSW80
間違いは認めよう
ところで現状のプリウスPHVってヒーポンなのかな？
ただしテスラはヒーポンではないはず
ところで現状のプリウスPHVってヒーポンなのかな？
ただしテスラはヒーポンではないはず
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 00:47:32.33 ID:blvTSNOr0
>>689
http://response.jp/article/2012/05/02/173877.html
冷媒の関係で氷点下になるとほとんど機能しないこと、
そしてエネルギー効率が低いことです。とくに重大なのは
エネルギー効率の低さで、エンジンを空転させて暖をとったほうがエコなのです。
http://response.jp/article/2012/05/02/173877.html
冷媒の関係で氷点下になるとほとんど機能しないこと、
そしてエネルギー効率が低いことです。とくに重大なのは
エネルギー効率の低さで、エンジンを空転させて暖をとったほうがエコなのです。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 02:17:52.59 ID:w1/dFexZ0
>>688
Tesla Motors Model S: SUB ZERO! -30 Degrees! Int…: http://youtu.be/YFLlk-22a4U
多分マイナス34度くらい。室内は21度だそう。ウィスコンシン州かな？
Tesla Model S Customer Stories - Winter Driving i…: http://youtu.be/fsLMlozXjhk
ノルウェー、気温は不明です。でもかなり、寒そうです。
Tesla Motors Model S: SUB ZERO! -30 Degrees! Int…: http://youtu.be/YFLlk-22a4U
多分マイナス34度くらい。室内は21度だそう。ウィスコンシン州かな？
Tesla Model S Customer Stories - Winter Driving i…: http://youtu.be/fsLMlozXjhk
ノルウェー、気温は不明です。でもかなり、寒そうです。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 03:35:29.71 ID:OgNyN5Qo0
モデルSをドライブすると分かるのだが、リーフなどのEVとは若干違った癖がある。
それはアクセルの操作感。例えば100km/hで高速を流していたとしよう。アクセルを
少し緩めると、一気に回生が始まり予想以上にクルマは失速する。その時の速度域に
見合ったアクセル開度が常に必要なのだ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130712_606968.html
それはアクセルの操作感。例えば100km/hで高速を流していたとしよう。アクセルを
少し緩めると、一気に回生が始まり予想以上にクルマは失速する。その時の速度域に
見合ったアクセル開度が常に必要なのだ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130712_606968.html
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 03:52:07.10 ID:PXu9v00b0
この記事のときは設定がなかったのかもしれんが
今は高速で流すときは回生の設定を変えるのが定番かと
今は高速で流すときは回生の設定を変えるのが定番かと
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 05:33:29.67 ID:Op8ADSW80
リーフのヒートポンプ式暖房は量産車として世界初の採用ってことだったのね
プリウスPHVのプロトタイプとか試作車や改造車レベルなら採用例はあるということで
まあどうでもいい話だけど
プリウスPHVのプロトタイプとか試作車や改造車レベルなら採用例はあるということで
まあどうでもいい話だけど
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 05:42:25.50 ID:nMSZdczv0
>>693
毎回手動で変えないといけないのですか？
毎回手動で変えないといけないのですか？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 08:36:41.24 ID:mwLd/REQQ
>>694
2002年にリリースされたリース版トヨタFCHVもヒートポンプ
2002年にリリースされたリース版トヨタFCHVもヒートポンプ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 08:38:59.37 ID:mwLd/REQQ
>>695
面倒なクルマだね
面倒なクルマだね
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 09:02:21.72 ID:mwLd/REQQ
1999年にリリースされ量産された日産ハイパーミニもヒートポンプ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 09:41:49.75 ID:gj4AT4jg0
トルコンの緩～い挙動に慣れている人には違和感あるかもしれないけど、今までMT車しか乗っていないような人間には寧ろ馴染みやすい
クリープがoffにできるのも地味に嬉しい
クリープがoffにできるのも地味に嬉しい
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 10:26:29.97 ID:PyyRzQrz0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 13:17:52.88 ID:otbME0xN0
テスラのEVスポーツ「ロードスター」、アップグレードを予告 | レスポンス
http://response.jp/article/2014/12/24/240303.html
http://response.jp/article/2014/12/24/240303.html
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 15:34:19.88 ID:sxf24dES0
>>701
今回、イーロン・マスクCEOは、ロードスターの既存オーナーに対して、アップグレードを発表することを明かした。その内容は、現時点では公表されていないが、同CEOは、「いくつかの危機的問題の改善を最重視」とコメントしている。
これ、リコール手前のサービスキャンペーンなのでは？
今回、イーロン・マスクCEOは、ロードスターの既存オーナーに対して、アップグレードを発表することを明かした。その内容は、現時点では公表されていないが、同CEOは、「いくつかの危機的問題の改善を最重視」とコメントしている。
これ、リコール手前のサービスキャンペーンなのでは？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 16:05:29.08 ID:jUYVIImY0
ようやく、大阪にもスーパーチャージャーが、
ポートアイランドゴルフ倶楽部（P.I.G.C.) に設置されました。
ドンドン増えて行くと良いですね。頑張れ、テスラ！
ポートアイランドゴルフ倶楽部（P.I.G.C.) に設置されました。
ドンドン増えて行くと良いですね。頑張れ、テスラ！
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 18:22:59.13 ID:mwLd/REQQ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 18:27:11.10 ID:mjwZU/hc0
ほんと補助金の無駄遣い
なんとかならんもんかね
テスラの従業員ってガソリン車乗ってるんだろな
なんとかならんもんかね
テスラの従業員ってガソリン車乗ってるんだろな
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 19:40:01.21 ID:9wCodJEl0
>>705
テスラは補助金受けてないですよ。充電器が認定されてないですから。
ただポートアイランドといい、お台場といい、どっちも陸の孤島で経路充電
は考慮されてないですね。以前、なぜ経路を重視してスーパーチャージャー
設置しないのか問い合わせましたが、回答はいわゆる玉虫色の回答でした。
多分予算が少ないんだと思います。だから集客の見込みのないSA周辺みたい
なところに、土地のリースを低価格で申し出たりして玉砕してるんじゃない
かと。そして集客に一生懸命な場所で立地がまあまあのところに先に出来る
んじゃないかな。想像ですが。
国ごとにかかるコスト感は違うんだけど、そういうのを本社が理解できない
のは、米国の会社に共通の問題ですね。
米国なら経路が決まるし、その経路を旅行して立ち止まるのが普通なので
そこにはモール、ホテル、レストランなど施設が有って、そこに設置すると
ちょうどwin winという。
テスラは補助金受けてないですよ。充電器が認定されてないですから。
ただポートアイランドといい、お台場といい、どっちも陸の孤島で経路充電
は考慮されてないですね。以前、なぜ経路を重視してスーパーチャージャー
設置しないのか問い合わせましたが、回答はいわゆる玉虫色の回答でした。
多分予算が少ないんだと思います。だから集客の見込みのないSA周辺みたい
なところに、土地のリースを低価格で申し出たりして玉砕してるんじゃない
かと。そして集客に一生懸命な場所で立地がまあまあのところに先に出来る
んじゃないかな。想像ですが。
国ごとにかかるコスト感は違うんだけど、そういうのを本社が理解できない
のは、米国の会社に共通の問題ですね。
米国なら経路が決まるし、その経路を旅行して立ち止まるのが普通なので
そこにはモール、ホテル、レストランなど施設が有って、そこに設置すると
ちょうどwin winという。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 19:58:44.43 ID:nMSZdczv0
>>700
結局はブレーキ踏むんだから概念をかえるなんて大袈裟なもんでもなく従来と比較して(悪く言えば)違和感のある乗り味になった程度でしょ
開発中の自動運転技術と組み合わせて完全な１ペダル運転を実現、くらいまで出来ないと
テスラもうちょっとｶﾞﾝﾊﾞﾚ!
結局はブレーキ踏むんだから概念をかえるなんて大袈裟なもんでもなく従来と比較して(悪く言えば)違和感のある乗り味になった程度でしょ
開発中の自動運転技術と組み合わせて完全な１ペダル運転を実現、くらいまで出来ないと
テスラもうちょっとｶﾞﾝﾊﾞﾚ!
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 21:26:33.26 ID:r5AuqBrD0
惰性をうまく使う方が電費はのびるけど
電費気にするような車じゃないでしょ
電費気にするような車じゃないでしょ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 22:47:20.46 ID:FqV+HLBK0
回生強＋クリープオフで1ペダルドライブだと坂道発進のためのヒルスタートアシストが欲しいけどテスラは付いてないよね？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 22:49:16.12 ID:FqV+HLBK0
スーチャは神戸じゃなく吹田とか松原とか大阪の東側に作って欲しかったね
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 00:07:24.09 ID:zkUWZ8Hz0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 00:30:34.54 ID:mtIbpaMS0
ゴルフ場にスーチャ…。なんかターゲティング間違えとりゃせんかw
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 00:39:18.46 ID:IeZVkziE0
本日納車されました。先ほど首都高２周して、その後自宅近くの日産で充電してきました。
ワンペダル運転は慣れると楽で良いですね。首都高走ってる時はエアコンOFFで170Wh/kmでした。
ヒューンと滑らかに走るし、アクセル踏んだ時のパワーも素晴らしい。とてもワクワクしました。
自宅近くの日産の充電器の出力が、25Kwしか無かったのが残念。。
ワンペダル運転は慣れると楽で良いですね。首都高走ってる時はエアコンOFFで170Wh/kmでした。
ヒューンと滑らかに走るし、アクセル踏んだ時のパワーも素晴らしい。とてもワクワクしました。
自宅近くの日産の充電器の出力が、25Kwしか無かったのが残念。。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 05:17:56.86 ID:N7tg8POr0
ヒルスタートがあるならクリープない方がいいかもね
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 05:28:52.32 ID:HzxWjT4+0
>>713
さすがに低圧契約のディーラー店舗はないと思うけど、
今までより+50kWするとなると、キュービクルを交換（250～300万円）するか
敷地を区切って50kW以下で別途低圧契約しないといけないから
採算的に難しいんじゃないかな
さすがに低圧契約のディーラー店舗はないと思うけど、
今までより+50kWするとなると、キュービクルを交換（250～300万円）するか
敷地を区切って50kW以下で別途低圧契約しないといけないから
採算的に難しいんじゃないかな
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 05:41:31.82 ID:N7tg8POr0
補助金で補填される部分もあるだろうけど25kWだと工事費や急速充電器自体の価格も安いんだろうね
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 05:46:35.21 ID:zht9mpHA0
>>714
クリープは後から追加されたからそれだけ要望があったんだと思うけど、ない方が良い理由ってなんでしょう？
クリープは後から追加されたからそれだけ要望があったんだと思うけど、ない方が良い理由ってなんでしょう？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 06:01:29.69 ID:VgCnhVNJ0
>>716
日産の機器はNSQC443系,NSQC442系
古くてもNSQC-44-x系が多いんじゃないかな
http://evcharger.jp/nissan/nsqc443b/
http://evcharger.jp/nissan/nsqc-44-a-1/
どちらも入力は49kW（出力44kW）、単に設定で出力25kW上限に
してるだけでは（電力との契約の関係で）
充電器のロスを含め一回の充電で15kWh使われると
それだけで500円～1000円電気代かかるしね。
44kW出力器でテスラだと20kWhぐらいは飲み込むよね。
いくら払って充電してる？
日産の機器はNSQC443系,NSQC442系
古くてもNSQC-44-x系が多いんじゃないかな
http://evcharger.jp/nissan/nsqc443b/
http://evcharger.jp/nissan/nsqc-44-a-1/
どちらも入力は49kW（出力44kW）、単に設定で出力25kW上限に
してるだけでは（電力との契約の関係で）
充電器のロスを含め一回の充電で15kWh使われると
それだけで500円～1000円電気代かかるしね。
44kW出力器でテスラだと20kWhぐらいは飲み込むよね。
いくら払って充電してる？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 06:12:53.93 ID:cTGX2MqE0
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1399354524/718-719
結構高いんだよね、電気料金
従量だけじゃなくて、基本料金まで考えないとだめなんだけど
業者側の資料では見てないことが多い（が本当は無視できない）
結構高いんだよね、電気料金
従量だけじゃなくて、基本料金まで考えないとだめなんだけど
業者側の資料では見てないことが多い（が本当は無視できない）
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 10:43:13.07 ID:fF+uhg1E0
>>713
ほんと、、出力は表記して欲しいですね。同じ価格なのに半分しか中身が
入ってないものとか、1割少ないものを買わされるみたいなもので、将来的に
は問題になりそうに思います。
以前問い合わせたら、出力公開すると高いところに集中するからとのこと
でしたが、、それはコストを抑えたから集客力にマイナス点が出るだけで
当然設置時から分かってたことかと(笑)
540円じゃペイしないことは分かってますが、NCS価格で25kWはちょっと。
30円の電力を4倍の120円で売るわけなので。
ほんと、、出力は表記して欲しいですね。同じ価格なのに半分しか中身が
入ってないものとか、1割少ないものを買わされるみたいなもので、将来的に
は問題になりそうに思います。
以前問い合わせたら、出力公開すると高いところに集中するからとのこと
でしたが、、それはコストを抑えたから集客力にマイナス点が出るだけで
当然設置時から分かってたことかと(笑)
540円じゃペイしないことは分かってますが、NCS価格で25kWはちょっと。
30円の電力を4倍の120円で売るわけなので。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 10:44:53.42 ID:fF+uhg1E0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 11:31:22.22 ID:IeZVkziE0
高速道路のチャデモで、出力の弱い所、または使えないチャデモに遭遇したことがある方は居ますか？エラーが頻発するのもなんとかして欲しいですね。。
自宅近くの日産では、充電を開始しようとして3回エラーになりましたが、4回目でうまく動いてくれました。
自宅近くの日産では、充電を開始しようとして3回エラーになりましたが、4回目でうまく動いてくれました。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 12:08:44.96 ID:LYnxl31O0
http://www.teslamotors.com/supercharger
上のサイトで、ASIAの2014年を見てみた
http://www.teslamotors.com/sites/default/files/supercharger/maps/apac_supercharger_2014_12092014.jpg
年末まであと何日もないけど、関西に計3ヶ所、浜松あたりや岡山あたりにも
年内に予定されているように見えるね。
予定はあくまでも未定ということなのね。
上のサイトで、ASIAの2014年を見てみた
http://www.teslamotors.com/sites/default/files/supercharger/maps/apac_supercharger_2014_12092014.jpg
年末まであと何日もないけど、関西に計3ヶ所、浜松あたりや岡山あたりにも
年内に予定されているように見えるね。
予定はあくまでも未定ということなのね。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 12:13:49.40 ID:KYwUg7yC0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 12:16:40.47 ID:OGvbET990
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 12:27:21.10 ID:IeZVkziE0
>>725
別に加工するわけじゃないですからね。。ただの電力。そして、価格が
高くなるのは当然だと思うけど、出力を開示しないで、
50kWタイプ 1500円で25kWh 60円
25kWタイプ 1500円で12.5kWh 120円
って違いがあるのは微妙というか、商品として問題がありそうだなと感じ
るよ。
原価は、高圧なら20円くらいだよね。せいぜい60円/kWhくらいにしておいて
欲しい。というか究極的には値付けは自由にしていいから、消費者が選べる
ようになるといいね。自分は緊急時以外は40kWh未満の有料の充電器は
使わないと思う。
別に加工するわけじゃないですからね。。ただの電力。そして、価格が
高くなるのは当然だと思うけど、出力を開示しないで、
50kWタイプ 1500円で25kWh 60円
25kWタイプ 1500円で12.5kWh 120円
って違いがあるのは微妙というか、商品として問題がありそうだなと感じ
るよ。
原価は、高圧なら20円くらいだよね。せいぜい60円/kWhくらいにしておいて
欲しい。というか究極的には値付けは自由にしていいから、消費者が選べる
ようになるといいね。自分は緊急時以外は40kWh未満の有料の充電器は
使わないと思う。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 14:33:57.03 ID:mtIbpaMS0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 19:07:11.25 ID:V2WSDsEY0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 20:07:15.68 ID:vT5AS/uh0
保守費も結構かかるぞ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 21:23:14.53 ID:1xejc4ns0
あえてチャデモの出力を抑えてるところって余力はあるわけで煙を吹くようなことはないのかなあ？
>>729
そういう意味では、マージンが適切か、という議論は正解はないし、
顧客がいる以上は正義だからまあいいのかもね。
ただ、中身（1円で買える電気の量）が圧倒的に異なっているサービスを、
同じように見せるのはちょっとまずいというか、あまりビジネスとして
良くないと思うよ。少なくとも自分はそういうことはしたくない。
コーラの缶買ったら、半分しか入ってないけど同じ値段、、みたいな？
そういう意味では、マージンが適切か、という議論は正解はないし、
顧客がいる以上は正義だからまあいいのかもね。
ただ、中身（1円で買える電気の量）が圧倒的に異なっているサービスを、
同じように見せるのはちょっとまずいというか、あまりビジネスとして
良くないと思うよ。少なくとも自分はそういうことはしたくない。
コーラの缶買ったら、半分しか入ってないけど同じ値段、、みたいな？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 23:13:19.06 ID:1xejc4ns0
半分の出力なら半分の料金でなきゃおかしいわなJK
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 23:34:43.26 ID:K3bPkr/w0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 23:40:36.83 ID:1xejc4ns0
ぷり臼と未來が一緒の値段だったらお前も怒るだろ？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 23:46:58.90 ID:t8dbJMST0
オーナーの方、英語で喋ると音声認識しますか？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 00:12:25.29 ID:PyXeSrz90
電気料金 家庭用と事業所用で値段違う
家庭用の料金で計算してないか？
家庭用の料金で計算してないか？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 00:22:59.38 ID:kh55uVv/0
http://www.chademo.com/wp/pdf/japan/QCtebiki.pdf
自前でキュービクルを設置しなくて済む低圧契約のばあいがp.10に
１充電わずか「7kWh」の消費で、電気料金は210円～525円
（210円は日に7回もの充電があるという無理な想定）
一回に車側で20kWhも充電すれば、上記の3倍の電気料金がかかってるということ、
従量制にしたら、今の１回いくらよりずっと高くなるんだよ
自前でキュービクルを設置しなくて済む低圧契約のばあいがp.10に
１充電わずか「7kWh」の消費で、電気料金は210円～525円
（210円は日に7回もの充電があるという無理な想定）
一回に車側で20kWhも充電すれば、上記の3倍の電気料金がかかってるということ、
従量制にしたら、今の１回いくらよりずっと高くなるんだよ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 00:27:42.33 ID:Ryk8XyKY0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 01:03:09.49 ID:IVb32juO0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 01:24:54.12 ID:wUlN4vyQ0
フーガですか？って嫌味言われた・・・
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 05:57:00.58 ID:y6BxBTup0
ところで自動車保険ってどうされてますか？
皆さんの契約保険会社と保険料教えてください
等級や年齢や契約内容によって異なってくるとは思いますがここの皆さんは40代前後の優良ドライバーの方が多いのかなあって気がします
通販型とかでも入れるんでしょうか？
但し特殊車両や高額車両は加入できなかったり通販型のメリットが少ないとも聞きました
皆さんの契約保険会社と保険料教えてください
等級や年齢や契約内容によって異なってくるとは思いますがここの皆さんは40代前後の優良ドライバーの方が多いのかなあって気がします
通販型とかでも入れるんでしょうか？
但し特殊車両や高額車両は加入できなかったり通販型のメリットが少ないとも聞きました
>>741
もうテスラと関係ないからやめにしますが、738で指摘してるのは顧客が
支払う金額が高いと言った件についてですよね。その点についてはまだ
理解できます。
ただ、私のポイントは、低出力タイプも同じように時間で課金するなら、
テスラの場合、高出力タイプと低出力タイプでは充電できる電力量が倍
違うのだから、ユーザーが見分けられるようにして欲しいという点です。
議論のポイントがずれてますので平行線なのかも知れませんが。
もうテスラと関係ないからやめにしますが、738で指摘してるのは顧客が
支払う金額が高いと言った件についてですよね。その点についてはまだ
理解できます。
ただ、私のポイントは、低出力タイプも同じように時間で課金するなら、
テスラの場合、高出力タイプと低出力タイプでは充電できる電力量が倍
違うのだから、ユーザーが見分けられるようにして欲しいという点です。
議論のポイントがずれてますので平行線なのかも知れませんが。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 08:59:02.73 ID:8LZ0Y3Vx0
>>744
金額や出力って見てもわからないのですか？
金額や出力って見てもわからないのですか？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 10:23:42.22 ID:Y22PgkjB0
先日、スーパーの駐車場から出る時に、日本語が少し頼りない東洋人の方から、
声をかけられました。その方曰く
スーパーチャージャーのデザインは、「日本の国旗」を連想するので、
非常に不愉快だそうだそうです。（そう言えば、白地に真ん中が赤いですね）
喧嘩になるのも嫌なので、ひたすら謝って許してもらいました。
もう訳解らないです。
声をかけられました。その方曰く
スーパーチャージャーのデザインは、「日本の国旗」を連想するので、
非常に不愉快だそうだそうです。（そう言えば、白地に真ん中が赤いですね）
喧嘩になるのも嫌なので、ひたすら謝って許してもらいました。
もう訳解らないです。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 12:50:23.59 ID:LcMuRpTH0
>>746
いやー、わざと反応見られた気がするけどな。
俺だったらそいつの国聞いた上で、
この世界で最高の電気自動車に日本製の主要パーツがどのくらい使われてるから、長々と説明して日本なめるなっていってあげるけどなー。
逆にこの人はテスラが好きで、日本の国旗が嫌いなわけだから、
その大好きなテスラの技術を日本の一部のメーカーが物凄く助けているという事実を知れば、
次にスーパーチャージャーを見たとき国旗を連想しても不快に思う気持ちが少しでも減るかもしれないよ。
あと最後に、俺は日本人に生まれたくて生まれたわけじゃないし、日本の国旗もデザインしていない。その国旗のデザインを変える権力も無ければテスラのスーパーチャージャーのデザインを変える役職でもない。
お互い出来ることを精一杯やってこの地球をよくしていこうぜ兄弟。
と英語で添えると、格段に良くなるよ。
あと、相手は日本語が便利に使えてないだけで本当に伝えたいニュアンスを日本語で伝えられてるか疑問だから余り鵜呑みにしないように。文化間の配慮もないとコミュニケーションは上手くいかない。
文法とか発音がいい日本人でもトンチンカンな英語表現してネイティブの英語圏の人達に勘違いされる事も多々あるし。
いやー、わざと反応見られた気がするけどな。
俺だったらそいつの国聞いた上で、
この世界で最高の電気自動車に日本製の主要パーツがどのくらい使われてるから、長々と説明して日本なめるなっていってあげるけどなー。
逆にこの人はテスラが好きで、日本の国旗が嫌いなわけだから、
その大好きなテスラの技術を日本の一部のメーカーが物凄く助けているという事実を知れば、
次にスーパーチャージャーを見たとき国旗を連想しても不快に思う気持ちが少しでも減るかもしれないよ。
あと最後に、俺は日本人に生まれたくて生まれたわけじゃないし、日本の国旗もデザインしていない。その国旗のデザインを変える権力も無ければテスラのスーパーチャージャーのデザインを変える役職でもない。
お互い出来ることを精一杯やってこの地球をよくしていこうぜ兄弟。
と英語で添えると、格段に良くなるよ。
あと、相手は日本語が便利に使えてないだけで本当に伝えたいニュアンスを日本語で伝えられてるか疑問だから余り鵜呑みにしないように。文化間の配慮もないとコミュニケーションは上手くいかない。
文法とか発音がいい日本人でもトンチンカンな英語表現してネイティブの英語圏の人達に勘違いされる事も多々あるし。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 12:51:58.00 ID:8/3JndWd0
釣り乙
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 20:14:37.99 ID:n7BlavCw0
スピードメーター、240スケールですが180に変更することはできないでしょうか？
この動画で、スピードメーターが160くらいしかないような事を言ってるのですが、表示を変更できますか？
テスラ・モデルＳ ｋｕｎｉｓａｗａ．ａｓｉａ: http://youtu.be/C53EEmO6y8M
この動画で、スピードメーターが160くらいしかないような事を言ってるのですが、表示を変更できますか？
テスラ・モデルＳ ｋｕｎｉｓａｗａ．ａｓｉａ: http://youtu.be/C53EEmO6y8M
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 22:32:50.01 ID:Ryk8XyKY0
真ん中の数字しか目に入らないから気にしたことないけど
160スケールはよく見るから設定で変えれるかもね
180は見たことないから無理じゃないかな
次出かけるときに覚えてたらいじってみる
160スケールはよく見るから設定で変えれるかもね
180は見たことないから無理じゃないかな
次出かけるときに覚えてたらいじってみる
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 22:46:08.85 ID:wUlN4vyQ0
池上のあたり通る時いつも思うんだけど、
テスラってどこに在庫車置いてるんだろう・・・在庫どころか整備も外注に丸投げだったりして
テスラってどこに在庫車置いてるんだろう・・・在庫どころか整備も外注に丸投げだったりして
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 23:02:52.72 ID:pJTy8pBh0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 23:12:31.04 ID:/7Cb8MfX0
>>752
在庫はなし、すべて受注生産。予約して、予約金払わないと購入できません。
整備は自社サービスセンターのみです。他社にはパーツも売ってくれません。
いいかどうかはともかく現状はそう。
スピードメーターのスケールは変えられないと思います。マイル表示には
できるけど。
在庫はなし、すべて受注生産。予約して、予約金払わないと購入できません。
整備は自社サービスセンターのみです。他社にはパーツも売ってくれません。
いいかどうかはともかく現状はそう。
スピードメーターのスケールは変えられないと思います。マイル表示には
できるけど。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 23:17:13.34 ID:wUlN4vyQ0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 23:19:03.44 ID:wUlN4vyQ0
>>754
自社サービスセンターって・・・まさかいちいちアメリカに持ってくの？
自社サービスセンターって・・・まさかいちいちアメリカに持ってくの？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 23:49:25.29 ID:Ryk8XyKY0
>>754
僕もマイルの変更は覚えてたんですがそうですよね
>>750
ネットで調べてみるとどうやら今年の初めのバージョンアップで160から240に変更されたようです
今からアップされる動画はおそらく240になるのではないかと
僕もマイルの変更は覚えてたんですがそうですよね
>>750
ネットで調べてみるとどうやら今年の初めのバージョンアップで160から240に変更されたようです
今からアップされる動画はおそらく240になるのではないかと
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 00:29:04.69 ID:nZdMrwjL0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 05:20:41.85 ID:YB+MaAa60
全国5か所くらいにはサービスセンター作って欲しいですね
提携工場に丸投げでも構わないけど車の本質部分に関することは自前主義で外部委託する考えはないようなので無理かな？
うちは名古屋なんだけど簡単な整備でも横浜まで積車で輸送したら往復10万くらい掛かりそう
地方在住のロードスターの車検や整備ってどのように対応してるのかなあ？
提携工場に丸投げでも構わないけど車の本質部分に関することは自前主義で外部委託する考えはないようなので無理かな？
うちは名古屋なんだけど簡単な整備でも横浜まで積車で輸送したら往復10万くらい掛かりそう
地方在住のロードスターの車検や整備ってどのように対応してるのかなあ？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 05:39:26.07 ID:E1wQVy4a0
５ヶ所もなにするのｗ 関東関西にあれば十分
整備っていってもガソリン車と違っていじることないし
もし修理となるとポン付け交換 システムは3GでDL
本国みたいにレンジャーさえあればそれでいい
整備っていってもガソリン車と違っていじることないし
もし修理となるとポン付け交換 システムは3GでDL
本国みたいにレンジャーさえあればそれでいい
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 06:22:40.89 ID:YB+MaAa60
遠くの人は車検程度なら自分で近所の修理屋に出せってことかね
まあそれでも全然構わないけど
大がかりな修理なら横浜まで持っていくのも仕方ないけど些細なトラブルだってあるわけだしそういう時はどうするんだろ？
保証期間中はテスラが直してくれるから我々が心配することじゃないけどワザワザ横浜まで往復ってのはもったいない気がする
それでも全国に拠点を構えるより輸送料のほうが安いってことなのかも
まあそれでも全然構わないけど
大がかりな修理なら横浜まで持っていくのも仕方ないけど些細なトラブルだってあるわけだしそういう時はどうするんだろ？
保証期間中はテスラが直してくれるから我々が心配することじゃないけどワザワザ横浜まで往復ってのはもったいない気がする
それでも全国に拠点を構えるより輸送料のほうが安いってことなのかも
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 07:47:05.34 ID:snbQNVaL0
自走できればまだいいけど最悪サービスセンターまで陸送とかも有り得る
保証が切れる前に売却が賢いね
保証が切れる前に売却が賢いね
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 09:12:53.26 ID:lxugoZUL0
ロードスター3.0がアナウンスされましたね。
http://www.teslamotors.com/blog/roadster-30
MSも電池の保証が切れる頃には電池が進化しているだろうから
航続距離800kmになればいいな
http://www.teslamotors.com/blog/roadster-30
MSも電池の保証が切れる頃には電池が進化しているだろうから
航続距離800kmになればいいな
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 09:48:13.34 ID:HxCNjMbS0
この黒いモデルSに貼ってある、ステッカーは、純正なのか？
http://japan.teslamotors.com/
誰かがスーチャは、日本の国旗に似ている書き込みがあったけど、
なるほど、そうも見えなくもないですね。
イーロンマスクさん、彼の地でスーチャを設置する時は、
デザインを考えた方が良いかも。
http://japan.teslamotors.com/
誰かがスーチャは、日本の国旗に似ている書き込みがあったけど、
なるほど、そうも見えなくもないですね。
イーロンマスクさん、彼の地でスーチャを設置する時は、
デザインを考えた方が良いかも。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 10:47:55.61 ID:f0bsCRYh0
ロードスターのバッテリー容量30％アップっていいですね
いくらなんだろうか？
新車を買わせるだけじゃなく古い車も大事にするってのは好感が持てる
いくらなんだろうか？
新車を買わせるだけじゃなく古い車も大事にするってのは好感が持てる
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:11:54.92 ID:UYeyaKI20
>>764
全然国旗に見えないんだが。ホイールが旭日旗には見えるけど。
全然国旗に見えないんだが。ホイールが旭日旗には見えるけど。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:24:21.82 ID:4jA5gZfO0
国旗（日の丸）に見えて何が悪いの？？
テスラに日の丸ステッカー貼ろう
テスラに日の丸ステッカー貼ろう
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:46:17.88 ID:PxFRrQ5Q0
>>761
日本のサービスプランはまだリリースされてないけど、、テスラのこと調べ
てない人が多いみたいなので。
注文はネット。予約金振り込むと確定
連絡はメールと電話。ショールームでの試乗や説明はあるが、セールスはなし
納車は自宅へ配達
整備は自社サービスセンターで。現在は神奈川の戸塚のみ
整備は基本的に自宅か仕事場に取りに来て、モデルSの代車あり
整備が終わったら自宅か仕事場に持ってきてくれる
1000km点検はなし
というのが現状です。12ヶ月点検とかはまだ聞いてません。
日本のサービスプランはまだリリースされてないけど、、テスラのこと調べ
てない人が多いみたいなので。
注文はネット。予約金振り込むと確定
連絡はメールと電話。ショールームでの試乗や説明はあるが、セールスはなし
納車は自宅へ配達
整備は自社サービスセンターで。現在は神奈川の戸塚のみ
整備は基本的に自宅か仕事場に取りに来て、モデルSの代車あり
整備が終わったら自宅か仕事場に持ってきてくれる
1000km点検はなし
というのが現状です。12ヶ月点検とかはまだ聞いてません。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 14:55:59.00 ID:3y3u3gL50
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 16:14:01.51 ID:HxCNjMbS0
任意保険に関して…私の場合は、ノーマル８５なので、
テスラから紹介された業者の見積もりで、
１９等級、車両保険＋対人・対物無制限で、１８．５万円ほどでした。
自分でもネットなど色々調べたのですが、
テスラで見積もりを取ってくれるところが少なく、
風通しの良い、テスラお勧めの業者で決めました。
テスラから紹介された業者の見積もりで、
１９等級、車両保険＋対人・対物無制限で、１８．５万円ほどでした。
自分でもネットなど色々調べたのですが、
テスラで見積もりを取ってくれるところが少なく、
風通しの良い、テスラお勧めの業者で決めました。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 17:19:14.62 ID:6HCR/C6w0
通販型自動車保険は高額車両や特殊車両は引き受けたがらない傾向なのかもね
見積しようにも車種も型式も登録されてないんじゃないかなあ？
色々調べたけど俺の知ってる範疇ではネットで見積出来るところはなかったなあ
従来型代理店経由の大手損保なら問題ないはず
東京海上は金額は調査中ですが加入自体は大丈夫ですって言ってくれた
見積しようにも車種も型式も登録されてないんじゃないかなあ？
色々調べたけど俺の知ってる範疇ではネットで見積出来るところはなかったなあ
従来型代理店経由の大手損保なら問題ないはず
東京海上は金額は調査中ですが加入自体は大丈夫ですって言ってくれた
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 05:51:25.03 ID:SyyDnbz70
地方の人は車検はどうしたらいいんですかって聞いてもまだ決まってませんって言ってたね
3年後にはネットワークも広がるだろうけど些細な整備は自分で手配できる多少の車の知識がある人以外は買えないだろうね
まあゲテモノだしカーマニア以外は買わないしそもそもテスラの存在自体を知らないから問題ないだろうけど
3年後にはネットワークも広がるだろうけど些細な整備は自分で手配できる多少の車の知識がある人以外は買えないだろうね
まあゲテモノだしカーマニア以外は買わないしそもそもテスラの存在自体を知らないから問題ないだろうけど
>>772
アメリカでは車に詳しくない人でもテスラを知ってるけど、日本ではまだまだ無名ですね。
ゲテモノだとは全く思わないし、アメリカ人以上にアップル好きな日本人にはテスラもウケが良さそうだけど、回りの人達の反応を見てると「アメ車」への不信感がかなり強いと感じます。
アメリカでは車に詳しくない人でもテスラを知ってるけど、日本ではまだまだ無名ですね。
ゲテモノだとは全く思わないし、アメリカ人以上にアップル好きな日本人にはテスラもウケが良さそうだけど、回りの人達の反応を見てると「アメ車」への不信感がかなり強いと感じます。