【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.61【DEMIO】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:43:39.93 ID:o4eDWUIU0

マツダ・新型デミオについて語ろう。

◆公式サイト http://www.demio.mazda.co.jp/
◆諸元表・主要装備・価格・MOP（PDF） http://www.demio.mazda.co.jp/spec/pdf/demio_spec_document.pdf
◆DOP（PDF） http://www.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/demio_1409.pdf

◆前スレ
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.60【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412947210

◆関連スレ
【新型】デミオDJ納車待ちスレ【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411179810/

マツダコネクト総合スレ 17
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1412353762/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:44:17.77 ID:o4eDWUIU0

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:44:59.42 ID:o4eDWUIU0

日本カー・オブ・ザ・イヤー

配信日時： 10月13日(月)　13:00～16:20開始まで2時間15分

http://channel.nikkei.co.jp/business/141013coty/10951/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:05:47.88 ID:C72CaUW/0

燃費サイトのデータを参考に新型デミオの実燃費を予測してみた
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=diesel_best

マツダディーゼル車実燃費実績(カタログ燃費)<達成率>
　アテンザワゴン(MT): 18.13km/L (22.2km/L) <81.7%>
　アテンザセダン(MT): 17.69km/L (22.4km/L) <79.0%>
　アクセラスポーツ(MT): 17.44km/L (21.4km/L) <81.5%>

　アクセラスポーツ(AT): 16.20km/L (19.6km/L) <82.7%>
　アテンザワゴン(AT): 14.78km/L (20.0km/L) <73.9%>
　アテンザセダン(AT): 15.23km/L (20.0km/L) <76.2%>
　CX-5(AT): 14.28km/L (18.6km/L) <76.8%>

平均カタログ燃費達成率
　ディーゼルMT: 80.7%　ディーゼルAT: 77.4%

デミオディーゼル実燃費予想(カタログ値)
　MT: 24.21km/L (30.0km/L)
　AT: 20.43km/L (26.4km/L)

デミオディーゼル実燃費予想（ガソリン換算）
　MT: 28.26km/L
　AT: 23.85km/L

競合車実燃費
　フィットHV: 23.02km/L
　アクア: 23.00km/L

走行性能曲線
　13S　http://i.imgur.com/M6NIVlK.png
　XD 　http://i.imgur.com/G0jURuo.png

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:06:44.64 ID:C72CaUW/0

【DJデミオは高くない！】－古事記さんのためのテンプレ
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411876122/610

　　内容のおさらい

　　・1.2～1.3L車・マニュアルエアコン仕様の最高値
　　　　フィット139万（13G+Fパッケージ）
　　　　デミオ145万（13S）
　　　　ヴィッツ145万（U）
　　　　マーチ153万（G）
　　　　ノート149万（S DIG-S）※カッコ内はグレード名

　　・同じ装備で比較してみると、デミオ1.3S＋オートエアコン付よりも
　　　フィットLパケ＋自動ブレーキ付（あんしんパッケージ）の方が高い
　　・サイド＆カーテンエアバッグが標準装備なのはデミオ13Sだけ(http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411876122/775

※慌ててマイチェンをぶつけてきた某ライバル車…しかし、こんなオチが付いていた
　　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410923145/514-515

【デミオディーゼルを買う人にアドバイス】

　　「DPFの交換費用はいくらですか？」←10万はしない程度だけどそうそう壊れるもんじゃない
　　「DPFが壊れたら車検に通りますか？」←通らないけどそう簡単に壊れない
　　「街乗りメインなんですがDPFは壊れませんか？」←大丈夫
　　「街乗りメインで頻繁にDPF再生した場合の燃費は？」←ほんのわずか
　　「オイル交換頻度はどれくらいですか？」←メーカー指定は１万キロだけど街乗り多めなら5千キロくらい
　　「オートバックスの980円を入れても大丈夫ですか？」←DL-1規格なら大丈夫だけど本来の性能出したいなら純正一択
　　「ディーラーで交換した場合、定価はおいくらですか？」←ディーラーによりまちまちだけどメンテパック入っときゃ半年ごとに替えてくれるからおk

旧世代ディーゼルに後付けでDPFを載せた例やDPF黎明期のトラブルを持ち出して
延々とネガキャンを繰り返す通称「ボンゴ爺」が暴れる前に、これも貼っておきますか
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411731617/847

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:07:49.09 ID:C72CaUW/0

MAZDAデミオ “このディーゼル、いいかも” TestDrive .
http://www.youtube.com/watch?v=wZHMewN21kA

MAZDA Demio Prototype 2014 .
http://www.youtube.com/watch?v=TIMcPxvS7m8

世界最高水準の燃費と環境性能を持つクリーンディーゼルエンジン
http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:42:00.46 ID:UqBKMWBp0

>>4
過給を抑えた非力な運転するとHV並の低燃費、大量に空気と燃料食わせると2.5L並のトルク
つまり乗り方次第で燃費に物凄い幅が出るのがダウンサイジングターボ

燃費が悪いと嘆く人は車の能力に似合った乗り方をしている証拠
燃費が良いと喜ぶ人は車の能力を十分引き出さない乗り方をしている証拠

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:42:47.76 ID:0/ScPWdf0

前スレで白革シートのコーティング剤のオススメ質問してきた人へ
Amazonとかで売ってる「Leather MASTER ステイブライト」が良いよ
自分はアクセラだけど納車されてすぐこれ塗ったよ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:55:51.00 ID:Lu1mfZ2x0

>>1乙

>>8
ウレタン塗装してあるクルマ用の
本革シートにケミカルは必要ないよ
前スレでもあったけど、固く絞った
ウエスのこまめな水拭きで充分
汚れがあったら薄めた中性洗剤を
スポンジにつけて、撫でて浮かせて
また固く絞ったウエスで拭き取れば大丈夫

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:57:58.82 ID:gIc5zS5G0

>>7
負荷をかけた時の燃費の悪化代はHVの方が激しい

負荷を抑えた非力な運転をするとHV額面通りの燃費、モーターに大量に仕事させると1.7L並みのトルク
つまり乗り方次第で燃費にディーゼル以上に燃費の幅が出るのがHV

以下同文

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:08:34.30 ID:SjmRnno+0

マツダまで6MT燃費スペシャルにしたのは残念
わざわざマツダ買う顧客がそんなの気にするかよ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:14:06.95 ID:gIc5zS5G0

>>7
ていうか
何でディーゼルターボとダウンサイジングターボを一緒にするんだ？
過給がかからなくても1.5L NA並みのトルクがあるから普通に使える
その後に来る極太トルクとの対比でラグを感じるだけ
ダウンサイジングターボは過給かがかかるまで使い物にならない

さらにダウンサイジングターボは低負荷時のポンピングロス低減が狙いだが
ディーゼルには最初からポンピングロスがほぼ無い

理屈の上でも実用上も全く別物だと思うんだが

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:19:35.80 ID:3rDWY14q0

>>12
> その後に来る極太トルクとの対比でラグを感じるだけ

エンジン同士で比較するとそうなんだけど、その太いトルクに合わせてギアレシオが高めになってるから
結局加給圧が上がるまではもっさりにかわりないんじゃない？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:19:53.81 ID:Lu1mfZ2x0

>>12
＞過給がかからなくても1.5L NA並みのトルクがあるから普通に使える
＞その後に来る極太トルクとの対比でラグを感じるだけ

まさにこれだよね
1.5リッター「ディーゼル」「ターボ」
だもんな
評論家様もこういう風に書かないもんなぁ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:23:28.13 ID:OiYpXXG20

>>11
HVと燃費で比較されるから、30KM/lの数字が欲しかったんだろうね。
ガソリンタンクも確信犯的に減らしてるし

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:33:05.44 ID:nLcagZoO0

欧州燃費モードも約30㎞/ＬってことはＨＶより実燃費上になりそう

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:33:18.74 ID:fEhxaYzS0

>>13
1500の時点で低速もっさりなのは同じ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:41:46.62 ID:SjmRnno+0

デミオもガソリンタンクの大きさは同じ？
アルトエコとかは間仕切りしてるらしいが

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:41:58.08 ID:zgqN/K2p0

>>8

ご丁寧なお返事有難うございました。amazonは丁度私もnet売買していますので
都合が良いです。

>>9

この方のアドバイスも有難うございました。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:56:45.94 ID:OyfbCy1J0

>>9
ジーンズで乗る機会があるならやっといたほうがよいよ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:57:27.34 ID:9pPo6dO60

今試乗して来たけどなんか横風で揺れて怖かった
以外に空力安定してない感じでした

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:05:40.54 ID:iNR++wCG0

>>21
台風きてんねんで…

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:05:52.18 ID:wBJZN/nq0

COTY始まった

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:08:03.77 ID:fEhxaYzS0

COTY司会者のネクタイが赤
自ら「大賞の車とか関係ありません」
これ100％デミオだろ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:08:28.12 ID:95MLlmDT0

ピストン西沢です。

赤いネクタイは受賞車とは関係ありません。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:08:40.64 ID:9pPo6dO60

>>22
広島だからまだ風は大したことなかったのに

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:11:18.91 ID:dTSDxsQM0

いきなり５点きた

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:11:48.01 ID:Lu1mfZ2x0

>>20
ウレタン層の保護ならアーマオールで
充分だよ
インディゴの色移りならクイックブライト
で取れる
革まで絶対浸透しないからね

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:11:59.22 ID:n4PbdgBp0

前スレから1.3Gをフルスカイじゃなあいコストダウンがぁ～って言ってる奴多いが

1.3の排気量のフルスカイだとATの発進トルク充分稼げないから。が事実じゃないのか。先代はCVTで誤魔化したって事実あるし。
個人的にマツダの技術者からアクセラよりロックアップ率あげたってのも聞いたし、トルコン滑らしてトルクアップさせる事は極力してないんでしょ。
1.3G乗った感触、俺は大歓迎。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:13:06.32 ID:3/Hk5sh40

>>21
どこでどんな乗り方したんだよ。鹿児島で高速でも走ったのか？
俺もさっき熊本で試乗したけど、完全に一クラス上の乗り味だったぞ。
一言で言うと「重い」もし目隠しして車に乗り込み、外して運転始めたらアクセラにしか思えない感じだったぞ。
乗り心地もハンドリングも。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:14:55.97 ID:95MLlmDT0

コレきたぞコレ.ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:14:59.59 ID:wBJZN/nq0

岩貞るみこがデミオに10点入れていてビックリ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:15:34.29 ID:GyWQ518K0

えええ？
俺は「軽い」と感じたけどなぁ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:16:52.35 ID:2A499UEe0

エポックメイクな点とただでさえ少ないディーゼルで
しかも小型車にも搭載(特に日本では珍しい)って事で
選択枝が増えたのはうれしいが、

事の始まりはVW系のダウンサイズエンジン「1,2-1,4の底域ターボ」からはじまり、日産はスーチャー(失敗) スカイアクティブ(失敗)でMAZDAが今度は1.5という微妙な排気量のディーゼルターボを持ってきて、正直また失敗感はあるな

特に欧州圏で。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:17:02.36 ID:fEhxaYzS0

デミオとCの一騎打ちだな
今のとこデミオが11点差で勝ってる

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:17:03.91 ID:lyHLLIp80

賄賂オブザイヤーはステ松かベンツだろ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:17:26.71 ID:Lu1mfZ2x0

COTY、これデミオ獲るんやない？
マジで

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:17:46.80 ID:iNR++wCG0

>>32
あの人ディーゼルは叩いてたけどガソリンは絶賛してるからな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:18:13.67 ID:6RQxPNu70

カーオブザイヤー取ったらいいね。
ただしディーゼルに限りだけど。ガソリン買った人涙目。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:18:47.24 ID:2A499UEe0

間違いなくデミオがとるだろうけど、

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:18:52.92 ID:ro/f3ANQ0

埼玉　まだ風がないけど　　　九州の方はどうですか～～～～ぁ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:20:03.55 ID:GyWQ518K0

カーオブザイヤーはハスラーだと思うが？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:20:50.23 ID:95MLlmDT0

>>35
ホンマやな～
0が誰もいない

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:20:53.43 ID:6RQxPNu70

あくまでもデミオディーゼルがメインであってガソリンはオマケ程度。
ディーゼルあってこそのデミオだね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:21:46.14 ID:7+ygXbj80

そんなもん取ったら、売れるやないか…
同じクルマだらけは嫌やぁ～

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:22:36.98 ID:lyHLLIp80

去年の賄賂オブザイヤー、ゴルフは販売不振だから心配無用

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:24:44.09 ID:9pPo6dO60

よしベンツも試乗して来る

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:24:53.64 ID:f9C13eqB0

20人終了で148対153で負けてるね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:25:41.03 ID:dTSDxsQM0

すごい僅差だな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:26:11.50 ID:Lu1mfZ2x0

>>48
60人って長いな…

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:26:48.87 ID:95MLlmDT0

今並んでる

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:27:16.60 ID:4EVqsLoi0

新型ベンツなぞこのスレの誰も買えないんだから、勘弁しろ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:28:33.61 ID:f9C13eqB0

BMWも結構点が入ってるね

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:28:50.78 ID:9pPo6dO60

ベンツはいくらするの？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:29:33.98 ID:6RQxPNu70

日本カーオブザイヤーとって欲しい。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:29:56.39 ID:f9C13eqB0

>>54
500万前後じゃない？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:30:42.76 ID:sqdNEYLE0

昔は自営業でベンツ買うと国税が来た。40年前。
ベンツと勝負してるマツダよ、応援してるぜ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:31:53.35 ID:4EVqsLoi0

只の地方税務署なのに国税と勘違いしたままのバカｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:32:18.41 ID:c80Va+B70

読み上げるアナウンサーもルーチンで疲れるな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:32:47.22 ID:3/Hk5sh40

>>33
普段乗ってる車は？車重が２ｔ近い車でも乗ってるからじゃないの？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:33:39.07 ID:95MLlmDT0

40人終わって10点差…

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:33:44.75 ID:2PYDDmjO0

フィットはCOTY取り逃がしてその後リコールの嵐でCOTYの箔に傷つくのは回避されたがデミオはどうか

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:34:15.04 ID:sqdNEYLE0

>58
子供のとき友達に聞いたんだよ、歯医者の子。
うちは納税してなかったんじゃないかな、貧乏だったから。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:34:25.45 ID:f9C13eqB0

40人終わって10点負けてる…

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:34:53.76 ID:9pPo6dO60

残念だが銀賞かな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:37:54.76 ID:4EVqsLoi0

国税には自営業者や歯医者へ入る程暇も人も無い。友達が吹いてるのをま～だ真に受けてるとはｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:38:34.20 ID:1Hm5oxh60

ベンツに負けてるのん？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:39:23.49 ID:c80Va+B70

いわゆるネットや雑誌でレビュー書く職業評論家
がデミオに１０点入れてるね。
奴らは接待に弱いんだな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:39:36.64 ID:f9C13eqB0

50人終わって9点差かな？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:40:19.75 ID:4EVqsLoi0

ベンツスレではまったく話題に上ってないCOTY中継

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:40:40.26 ID:ifiGcr9f0

松任谷さんデミオとCは4点同点を付けたね
で、i3に10点

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:41:34.95 ID:dTSDxsQM0

おわ、逆転した

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:41:36.86 ID:fEhxaYzS0

同点打ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:41:53.19 ID:4EVqsLoi0

i3て更に日本じゃ誰も(ry

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:41:55.20 ID:wBJZN/nq0

ベンツに初の0点来た

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:41:56.05 ID:f9C13eqB0

54人目で逆転か！

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:42:03.61 ID:ifiGcr9f0

>>70
レボーグスレでは相変わらず罵りあいの平常運転

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:42:09.62 ID:9pPo6dO60

おいおい最後に逆転のシナリオか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:42:37.36 ID:f9C13eqB0

10点連発！

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:42:58.56 ID:7X3VmO8f0

キタかも

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:43:09.17 ID:GWmq5Acq0

10点！！

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:43:29.25 ID:4EVqsLoi0

ベンツ0点だろ。シート素材が椰子繊維からトヨタ並ウレタンになったの始め、コストダウンの嵐

それを600万円で売るｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:43:34.26 ID:aiMDWbKj0

完全に差し切ったな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:43:37.63 ID:9pPo6dO60

発表順は演出だなー

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:43:45.28 ID:95MLlmDT0

勝ったー！.ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:43:58.01 ID:dTSDxsQM0

(ﾄﾞﾖﾄﾞﾖﾄﾞﾖ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:44:20.03 ID:GWmq5Acq0

きた！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:44:21.02 ID:f9C13eqB0

決まった！！

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:44:26.44 ID:95MLlmDT0

19点差ー

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:44:27.23 ID:U3BQUOpl0

また10点

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:44:33.76 ID:dTSDxsQM0

おめでとうございます

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:44:34.11 ID:fEhxaYzS0

デミオきた

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:44:36.85 ID:4EVqsLoi0

https://pbs.twimg.com/profile_images/859166152/_______283_1.jpg

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:45:12.74 ID:f9C13eqB0

ラスト9人中デミオ10点が6人！！

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:45:14.44 ID:c80Va+B70

デミオに１０点入れた面子が糞すぎるわ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:45:42.01 ID:ifiGcr9f0

そろばんで集計中

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:45:46.13 ID:95MLlmDT0

423vs404

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:45:59.11 ID:4EVqsLoi0

http://clicccar.com/wp-content/uploads/DSC_85111.jpg

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:46:47.99 ID:qOxfdIMT0

舌が回ってねえよ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:47:16.54 ID:f9C13eqB0

メルセデッチュ…

ちゃんと言えやｗｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:47:18.65 ID:dTSDxsQM0

笑い取るところで噛んじゃダメだよね

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:47:19.56 ID:zgqN/K2p0

オメデトウございます。マツダデミオが本年のカー・オブ・ザ・イヤーに決定しました。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:47:19.76 ID:Lu1mfZ2x0

デミオ COTY獲得ｷﾀｰ！！！
おめでとうマツダ！！！！

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:47:21.53 ID:4EVqsLoi0

受賞おめ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:47:23.80 ID:qOxfdIMT0

マツダ乙

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:48:08.26 ID:U3BQUOpl0

ｷﾀｰ
http://i.imgur.com/5AjWCks.jpg

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:48:41.51 ID:+kWWBGn80

ディーゼルまだ売ってないんだが受賞w

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:48:49.75 ID:avUPIzOr0

カーオブザイヤー獲った！

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:49:22.65 ID:d42qD6sr0

デミオに負けるCクラスが哀れでならないｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:49:35.79 ID:fEhxaYzS0

>>107
ルールぐらい把握しとけ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:49:38.31 ID:I1wJh3r60

デミオおめでとう
XDまだ発売されてないし不思議な感じだけどまあいいや

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:49:41.55 ID:ifiGcr9f0

これでアンチから益々叩かれる要因が増えたって事ですなｗ
エビカニ発言が今後増加することが予想されますので、その辺は生暖かく見守っていきましょう。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:49:47.17 ID:bzK8j8L00

COTYおめでとう！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:49:54.69 ID:6RQxPNu70

ディーゼル買って良かったw
なんか箔がついたね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:49:57.65 ID:BAx4hRvj0

デミオ逆転キター

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:50:14.83 ID:fEhxaYzS0

◆対象車◆
1．対象車は、前年の11月1日から当年の9月30日までに日本国内で発表または発売された全ての乗用車で、次の条件を満たしていること。
１－１．継続的に生産・販売され、年間の販売台数が５００台／年以上見込まれること。
１－２．選考委員にそのクルマを充分に理解する機会が与えられており、事前にテストドライブ、資料提供等が可能であること。
１－３．当年の12月下旬までに一般消費者が日本国内で購入出来ること。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:50:16.19 ID:4EVqsLoi0

CX-5 アテンザ　デミオと続けて(どちらかの)カーオブザイヤー受賞とは、凄い。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:50:42.19 ID:sqdNEYLE0

デミオとメルセデスCクラスが勝負してデミオが勝つって、・・・

良かったね！

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:50:56.82 ID:I1wJh3r60

BGMにちょっとワロタ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:51:06.63 ID:poOJ5RQw0

>>112
負けたら負けたで叩きのネタにされるし多少はね

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:51:34.03 ID:f9C13eqB0

これって、別にディーゼル限定で受賞したんじゃないよね？
もちろん、どっちかといえばディーゼル要素が強いけど

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:52:32.27 ID:6RQxPNu70

>>121
ガソリンは関係ないでしよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:52:55.76 ID:I1wJh3r60

禿げの話はヤメタマエ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:53:27.69 ID:siRCJtvY0

続きましては日本ナビ・オブザ・イヤーの発表です。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:54:25.34 ID:ivVsnmI50

車全体の完成度が高いからであって
別にディーゼル限定じゃないだろ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:54:25.75 ID:4EVqsLoi0

ナビ・駄目・ザ・イヤー受賞

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:54:40.57 ID:d42qD6sr0

>>121
ディーゼルが無かったらCクラスと対峙して受賞できてたと思う？
つまりそういうこと

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:55:11.34 ID:U3BQUOpl0

てか司会ピストンだったのかよｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:55:19.91 ID:fEhxaYzS0

>>122
総合評価
グレードなんかではわけない
そういうルール

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:56:10.35 ID:nLcagZoO0

>>117
アクセラ・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:56:18.38 ID:I1wJh3r60

CX-5の20Sも仲間に入れてあげてね

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:56:31.66 ID:ptLRuKHe0

今年はモータフェスの関係でCOTYの発表が前倒しだったんだよ、ルール自体は例年通り。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:57:13.06 ID:4EVqsLoi0

ディーゼルが有るのに「無かったら」とか言うのは負け惜しみ。みっともないｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:57:33.97 ID:f9C13eqB0

司会の人、スカイライン10点じゃなかったっけ？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:58:12.37 ID:LIWgrkyu0

デミオCOTY2014受賞したのか、やるじゃん。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:58:35.97 ID:6RQxPNu70

>>129
でもどう考えてもディーゼルメインで選考されてるよね。
ガソリン仕様なんて何の目新しさもないじゃん。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:58:54.52 ID:4EVqsLoi0

司会が受賞確実車に10点入れたら、公平性が…

て一応建前が通る。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:59:49.02 ID:ivVsnmI50

エンジン・オブ・ザ・イヤーでもやってろよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:00:02.93 ID:fEhxaYzS0

>>136
ifはいらん

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:00:54.75 ID:1Hm5oxh60

素直におめでとうございます

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:00:59.77 ID:f9C13eqB0

最後の方、デミオが10点連発で会場が沸いてたよねーｗ
54人目でベンツが0点の時もどよめきがあったし

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:01:27.42 ID:4EVqsLoi0

ID:6RQxPNu70　ID:d42qD6sr0

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:02:50.02 ID:sqdNEYLE0

もう受賞した時用のCM作ってあると思うんだよね。
急がないとね。
消費税再増税もひかえてるし。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:03:24.23 ID:y5CPAeIG0

千葉…泣いてるのか？
また怒りのコピペ連投で恥晒すのか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:03:27.95 ID:4EVqsLoi0

再増税はまだ１年も先

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:03:48.34 ID:a/3Icq5w0

COTY獲ったか。良かった良かった。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:04:37.42 ID:6RQxPNu70

>>138
金がなくて安いほうのガソリン買った人ですか？御愁傷様です。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:04:58.07 ID:Lu1mfZ2x0

13Sは相当高次元でまとまってるし、
SKYACTIVの新しい形を切り開いたわけで
1.5Dみたいなインパクトはないかもだけど
やっぱり総合受賞でしょ
エクステリアとかインテリアの評価点は
それこそ共通なわけで

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:06:19.30 ID:a/3Icq5w0

これで、鼓動モデルは全部なんらかのアワードに顔出してることになるんだな。
鼓動の次世代、ハードル大変やでえ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:06:55.96 ID:6RQxPNu70

>>148
金出しても安全装備も付けれないガソリン仕様買う人の気が知れない。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:07:47.85 ID:RROMlCHY0

ちょっと地元のディーラー行ってくる。
閑散としてたらどうしようって感じだが。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:07:59.62 ID:ivVsnmI50

>>147
いやDJデミオ自体買ってないが
ディーゼル買う奴ってお前みたいなカスしかいないの？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:08:11.84 ID:HtlFal9E0

後　は　落　ち　る　だ　け

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:10:23.61 ID:f9C13eqB0

コンパクトカーならデミオ一択なんだが、
マツコネ問題と、今のところガソリン車がディーゼルのサブ的な車に見えて、
様子見してる

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:10:40.73 ID:ifiGcr9f0

台風が来る前に、買い物行ってくる。
デミオが出る前にアクセラ2.0STL買っちゃった俺としては、デミオディーゼルにちょっと嫉妬ｗ
アクセラも良い車だから気に入っているけど、ちょっとでかいわ・・同車初代くらいの大きさが自分の身の丈に合っていて良かった。
今度ディーラーに行く時はデミオに乗ってしまうだろうが、その後がちょっとどうなるか自信が無い。
こちらの住人にならないよう気を引き締めないとな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:10:47.53 ID:6RQxPNu70

>>152
正論言ってるだけでカス呼ばりですかw
バカだねー。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:10:48.92 ID:XRJab0Eo0

やっぱりこのスレよそ様の負け惜しみが凄いな。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:10:54.50 ID:4EVqsLoi0

地元のディーラー前通ったら、客はおろか社員も見えず、ガラガラなままのショーウィンドウだった(定休日じゃないよ)。

台風19号絶賛通過中の地域だが。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:13:05.93 ID:zgqN/K2p0

COTYは演出もあるんだろうーなー。
マツダ対メルセデス　の争いが投票審査員 53人目までメルセデス８点のリード
だったのが、審査委員last 6人でデミオ対メルセデスが56 対 31 で結果デミオが
COTI　No.1になったからなー。特に最後の6人のデミオに対する点数は10点、10点、
10点、10点、6点（この審査委員はメルセデス5点）、10点という点数だったよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:13:06.84 ID:RNdq2Afy0

へー日本カーオブザイヤー（笑）受賞したんだｗ
俺が買った車って受賞してるなｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:13:18.35 ID:C72CaUW/0

ビーエムに負けた上リコール連発で在庫の山を築いた、某欠陥車の域までは堕ちんだろ

あのままCクラスが獲ってたら、アホノリスクに踊らされたバブル脳集団とコケにされただろうが

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:13:32.13 ID:l72xET9L0

欧州には1.3が無いんだってな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:14:17.07 ID:Lu1mfZ2x0

>>150
そんなん人それぞれじゃん？
俺はセーフティパッケージ付けなかったし

デザインとか内装に惹かれた人は
13Sでも問題ないと選択したわけでしょ
ガソリン仕様をハズレだと決めつけるのは
XDに乗ってない俺には出来んわ
だいたい20～30万の違いで貧乏も糞もない

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:14:56.57 ID:ivVsnmI50

>>159
発表は名前の50音順だから変えようがないけど
2/3終わったとこで中間発表したのは演出だろうな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:15:06.82 ID:oqxYDdWN0

えー、続きましてリコールオブザイヤーの発表です

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:16:38.97 ID:a/3Icq5w0

欧州、パワートレイン4つもあるのか。

>エントリー仕様は、最大出力75ps/6000rpm、最大トルク13.8kgm/3800rpm。
>トランスミッションは5速MTのみ。欧州複合モード燃費は21.3km/リットル、CO2排出量は110g/kmとなる。

>中級グレードは、最大出力90ps/6000rpm、最大トルク15.1kgm/4000rpmを発生。
>トランスミッションは、5速MTと6速ATが用意される。

>最上級グレードには、「i-ELOOP」を採用。最大出力115ps/6000rpm、最大トルク15.1kgm/4000rpmを引き出す。
>トランスミッションは6速MTのみ。

>ディーゼルは、「SKYACTIV-D」と呼ばれる1.5リットル直列4気筒。最大出力105ps/4000rpm、最大トルク22.4kgm/1400-3200rpm。
>トランスミッションは6速MTのみ。欧州複合モード燃費29.4km/リットル、CO2排出量89g/kmの優れた環境性能を実現している。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:17:12.24 ID:6RQxPNu70

>>163
貧乏とは言ってないよ。こんだけ前から期待されていたディーゼルを買わずにガソリンを買う人は凄いと思う。
ある意味天才。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:17:30.28 ID:FewyJSFqQ

来年はロードスターっと

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:17:54.23 ID:i23qhF4Z0

岩貞るみこの【批評】
　(デミオ) http://response.jp/article/2014/10/03/234008.html
(フィットHV) http://response.jp/article/2013/10/21/208985.html
↑相当恥ずかしい評論家だな

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:18:49.35 ID:Lu1mfZ2x0

>>167
>>147で言ってるじゃねーの
スペックで飛びついて盲信してるアホは
申し訳ないがNG

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:19:42.10 ID:6RQxPNu70

来年はCX-3もノミネート確実ですね。
獲れるかはわからないけど。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:21:24.73 ID:f9C13eqB0

>>163
ええこと言うわぁ
ちなみに、オプションは何を付けました？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:21:31.73 ID:MdECjx9o0

他の国産車が空気過ぎて気の毒になったわ
デミオは突出してるから仕方ないけどさ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:22:05.47 ID:6RQxPNu70

>>170
車買うのにスペック見ずに何見るの？がわも大事だだけどやっぱり動力機関も大事ですよね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:23:28.46 ID:qxIIbq4l0

岩貞るみこの【批評】
http://response.jp/article/2014/10/03/234008.html

遮音材ケチったからディーゼルのうるさい騒音が車内に入ってくるのか。

まあマツダ車買うのは底辺層だから遮音材増やして価格upさせるのは
無意味と判断したんだろうな。ｗｗｗ
さすが３流企業の安グルマだわ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:23:28.70 ID:ewkMAl+X0

デミオではガソリンVSディーゼルか
CX-5ではFFVSAWDでお互いキチガイ呼ばわりしてるよw

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:24:44.68 ID:Lu1mfZ2x0

>>172
XDTLに
シャークフィンアンテナ
パーキングセンサー
バックモニター
フロアマット

以上なり
あとパックDEメンテの初回車検までの
やつ契約したよ
私有車でディーゼル乗るの初めてだから
完全に寺お任せのつもり

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:25:12.37 ID:55kDa3pu0

千葉さんが発狂するぞ！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:25:26.02 ID:sqdNEYLE0

てか、JPモルガンは結果を知ってたんだろな。その辺どうなんでしょ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:25:32.10 ID:zgqN/K2p0

>>141

そうです。私も実況を見ていて54人目の審査委員がデミオに10点、メルセデスに０点
でここでメルセデスに10点リードされていたのが、逆転して2点デミオのリードに
変わり、あとは5人中4人デミオに10点、一人は6点でしたがこの審査委員はメルセデスに5点でした。
結果last 6人で逆転勝利。若干演出が匂いますけどね。しかしまずはオメデトウさん。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:27:17.72 ID:lIsJz2v60

もうすぐ表彰式

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:27:19.39 ID:f9ldV5zO0

どっちかというとRJC側の最有力候補だと思ってたから、接戦の末
とはいえメルセデスを破ってのCOTY受賞は意外な展開にも思える

RJCが出来た経緯を考えればデミオの二冠はまずないと見るべき
だから、RJC側のイヤーカーがどの車になるのか混沌としてきたな
国産とインポートに分かれてるからメルセデスの雪辱は有得ないし
これでノアヴォクとかNWGNなら、去年のノート並みにミソを付けるぞ

COTY側も去年のVW狂想曲で顰蹙買ったのをかなり気にしてるようだが

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:27:28.94 ID:fEhxaYzS0

>>180
だから50音順に発表されただけだと何度言わせれば
この選考委員一覧の順
http://www.jcoty.org/judge/

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:28:23.60 ID:fEhxaYzS0

>>182
俺は２冠もあると思ってるんだが
もしかして２冠だと史上初?

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:28:39.63 ID:RNdq2Afy0

中継始まった（笑）

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:28:41.79 ID:zaTR6cHo0

だれがどれに入れたのかマトメありますん？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:30:01.85 ID:fEhxaYzS0

>>186
ソノウチ公式に載るはず

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:30:03.82 ID:f9C13eqB0

>>177
ありがとうございます
13Sかと勘違いしていました
失礼しました

納車が楽しみですね

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:32:33.17 ID:lyHLLIp80

去年のゴルフのあからさまな賄賂攻勢で誰も相手にしなくなったよね、カーオブザイヤーって。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:33:10.64 ID:uJlHHy6+0

来たぞ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:33:30.54 ID:uJlHHy6+0

USTな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:33:38.73 ID:avUPIzOr0

>>184
日産がリーフで2冠どころか4冠(
JCOTY、RJC、欧州COTY、WCOTY)獲ってる

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:33:43.84 ID:HtlFal9E0

ハゲｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:34:05.51 ID:Rcvm4kPe0

まぁ予想通りだっけど・・・
アンチ涙目でワイロガーワイロガー

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:34:37.69 ID:HtlFal9E0

http://www.ustream.tv/channel/nikkei-channel-business

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:37:57.51 ID:RNdq2Afy0

この酔っぱらいだらけの宴会のような式なに？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:39:00.47 ID:HtlFal9E0

お祭りだしｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:39:15.74 ID:fEhxaYzS0

>>192
ツマランのがとってるんだな
大衆EVだからしょうがないけど

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:39:18.13 ID:a/3Icq5w0

マツダの中の人、めっちゃ涙目だｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:40:03.97 ID:ivVsnmI50

メルセデスは社長が来たのか
気合い入ってたんだな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:41:06.73 ID:uJlHHy6+0

COTYに金太郎出てるやん

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:42:35.92 ID:4EVqsLoi0

日本社社長(支店長ｸﾗｽ)来た程度で大袈裟な…

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:42:48.87 ID:MdECjx9o0

ベンツの社長ってこんな顔だったのか…なんか似合わんな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:42:55.46 ID:zgqN/K2p0

>>183

そんなに怒らないで下さいな。ベンツと接戦で来ていて -8点差を丁度54番目の審査委員
のデミオ10点ベンツ0点で、2点差でデミオが逆転したのもあって会場が沸いたのでしょう。
私と同じように見ていた人がいるんだと思わずレスしたのでそれ以上の他意はありませんから、、、

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:43:01.71 ID:f9ldV5zO0

おいおい…10ベストカーの表彰式、ピス公は藤原大明神の
名前呼んだのに、壇上に上がったのは主査の土井さんだぞw

NWGNの表彰に呼ばれたのは「ヤンキーさん参ったか」だけどｗｗｗｗｗ
　http://i.imgur.com/iu8AlZq.jpg

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:43:41.11 ID:OG0qyGrz0

訂正あったな＞名前
つーかよく確認しておけよｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:43:43.61 ID:U3BQUOpl0

>>202
VWの胡散臭さに比べればｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:45:32.88 ID:4EVqsLoi0

クルマは

VW＞＞＞＞ベンツ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:45:40.71 ID:f9ldV5zO0

「ヤンキーさん参ったか」、軽自動車賞で再び壇上で晒しモノ…他に人材がいないのかよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:45:42.35 ID:RNdq2Afy0

新しい賞つくってるんだな
なんかレコ大のように胡散臭さが更に増してるな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:48:55.56 ID:QY2AZADk0

>>206
たぶん、藤原大明神お得意の「土壇場のアドリブ⇒お前行け！」じゃないかと

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:49:42.51 ID:a/3Icq5w0

休憩時間中に、COTY獲っちゃったから開発者のお前行け。
というやり取りでもあったんじゃろうか。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:50:38.19 ID:T9wOtfMW0

リーフが４冠取るようなくだらねえ予定調和の糞賞に何の意味があるんだ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:51:04.68 ID:HtlFal9E0

コンパクトにお願いｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:51:39.77 ID:onOlPqV40

おい千葉なんか言えやｗｗｗｗｗ
あ、やっぱ出て込んでええわｗｗｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:52:29.89 ID:0Pn+ROQI0

COTYなんて単なる出来レースだよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:56:27.09 ID:aJRmLSBs0

取り組みだけで受賞できるんだなｗ
さすがトヨタさま

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:56:31.68 ID:Lu1mfZ2x0

>>213
>>216
ほんと、ただの冠だからね
別にそれで性能があがるわけでもない

まぁ獲れないより獲れた方が
いいけどねw

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:57:55.73 ID:k3Lwosgt0

デミオの安っぽさは異常だよなｗｗｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:58:08.47 ID:zaTR6cHo0

>>218
性能は上がらないけど値段は上がりますとかならヤダー
賄賂込みの値段設定なんてコターねーだろーな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:58:40.43 ID:uJlHHy6+0

FCVが出る来年はトヨタとホンダの勝負か

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:59:23.72 ID:AEhcd9wZ0

どんだけ接待したのやら

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:01:51.05 ID:B7M6znT90

接待ニダ！
賄賂ニダ！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:03:29.78 ID:a/3Icq5w0

あれ？　また藤原さんに戻ったｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:03:40.71 ID:HtlFal9E0

ダンディ～

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:03:49.58 ID:Wn2SiHsH0

その接待費をマツコ開発費にまわしてほしい

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:03:59.82 ID:RNdq2Afy0

ジーゼル言うなｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:04:34.62 ID:I1wJh3r60

いじりすぎｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:04:52.90 ID:ivVsnmI50

写真撮るのに困るから藤原氏にちゃんと出てくれって頼んだんだろうな

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:05:07.11 ID:Lu1mfZ2x0

>>220
ねーよバカかw

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:05:28.94 ID:HtlFal9E0

おめでとうｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:07:29.51 ID:SQFYMgCm0

台風来てるから近所の寺でマツダ３兄弟でも見てくるなか

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:07:31.39 ID:injikfZz0

マツダは昔から接待とかやらないし気を使わないことで悪口を一斉に浴びてたよな
今もだけど
お金も出さないから朝鮮人にも嫌われているし
それでも車の性能が圧倒的だから評価する立場の人のハッタリが効かなくなった
ゴルフの次はマツダにすり寄ってれば食っていけるかも、と本音が見え隠れしている、と密かなネタとして聞いたｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:07:51.01 ID:fEhxaYzS0

選考結果の詳細きた
http://www.jcoty.org/result/

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:08:43.68 ID:nLcagZoO0

来年はロードスターが受賞だな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:09:12.92 ID:uJlHHy6+0

現代だな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:10:35.19 ID:uJlHHy6+0

デミオのCMに「受賞」の文字が入るのは今日からかね？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:11:09.19 ID:sqdNEYLE0

藤原っていう人繊細で正直な人だな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:11:35.14 ID:Lu1mfZ2x0

>>237
今日からついてたら流石に引くは

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:12:40.09 ID:tGvipAB20

>>234
スモールモビリティ賞に違和感

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:12:56.45 ID:f36BHvfU0

なんだよ
るみこデミオに10点入れてんじゃん
珍妙な酷評記事が叩かれて
やばいと思って日和ったかw

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:12:57.88 ID:c6tJLf+G0

藤原さんのスピーチちょっと感動したわ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:14:57.27 ID:ecx5arsr0

CMは取った時のバージョン作っとけばいいけど、流石に明日販売店にのぼりがあったらまずいね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:15:48.14 ID:7jUYkVFJ0

レヴォーグスレの手のひら返しがヒドイｗ
ああならんかっただけよしだな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:16:01.04 ID:ecx5arsr0

松任谷だけが308に5入れている。
どんだけフランス車が好きなのかと。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:17:18.09 ID:4EVqsLoi0

舘内　端　デミオ0点

て「ｵﾚ様の視点は他評論家とは違う～」　て青臭い主張ｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:18:16.24 ID:pGjFGFZm0

>>242
ｋｗｓｋ

「ヤンキーさん参ったか」のタテマエだらけなクソつまらんスピーチの時はまともに動いてたのに
肝腎のイヤーカー表彰直前でFREEZEしたU-Stream。。。前回・CX-5の時にアドリブと勧進帳で
あれだけ感動的なスピーチをやってのけた藤原さんだったから、今回のスピーチも期待したのに

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:18:23.18 ID:uxO1weRS0

COTYおめ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:19:55.65 ID:ptLRuKHe0

>>242
相当踏み込んだ内容だったな。
今のマツダくらいの勢いとクオリティが無いと言えないのも事実だが。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:23:07.86 ID:fEhxaYzS0

>>243
CMは概ね一か月後だよ
兄弟の例を見ると

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:24:18.35 ID:Lu1mfZ2x0

>>244
ほんと酸っぱい葡萄が酷いな
ああいう人間にはなりたくないわー

>>242
俺もkwsk

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:25:49.85 ID:aW6kCsLV0

カッコいい車が受賞したと聞いて来ました
やっぱりデザインは大事だよ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:27:55.21 ID:uxO1weRS0

http://www.ustream.tv/channel/nikkei-channel-business

ここの30分過ぎくらいからデミオの表彰

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:27:55.84 ID:uJlHHy6+0

スピーチ

自分がデミオを担当していた12年間は取れなかった賞
日本の自動車メーカーで一番末っ子の我々が名誉ある賞を頂けて本当に・・・

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:32:05.39 ID:fEhxaYzS0

ニフティのバカが速攻乗っかってきたｗ
https://www.youtube.com/watch?v=pUbOZtDH86E

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:34:05.01 ID:K+fAnPI90

>>255
単なる一販社の店舗内POPを「広告ｶﾞｰ！」と誇張するバカは放置で

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:34:47.11 ID:injikfZz0

https://www.youtube.com/channel/UCGsYszjIy8p-oXrk9uAS9IA

258 ：256：2014/10/13(月) 15:35:46.08 ID:K+fAnPI90

誤爆ｽﾏｿ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:36:52.82 ID:HtlFal9E0

＞良い車だね。短足デブが邪魔だけど
＞良い車だね。短足デブが邪魔だけど
＞良い車だね。短足デブが邪魔だけど

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:38:05.87 ID:dFq7tFDo0

穫れたのはタイミングが良かっただけ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:45:20.37 ID:c6tJLf+G0

>>247
もうアーカイブ配信してるけど、俺が一番感じいったのは、最後に余談としてあった車文化の話。

「若者の車離れ」は大人の言い訳。日本では若者が文化を作ってきたけど、
欧米では大人が楽しんで車に乗っている。
自分たち大人が、楽しく車を運転する文化を作っていくことが必要。
マツダはそれを目指してこれからも車を作っていく。

話しぶりからも、Be a driverをただの標語でなく本当に実現しようとしているのが感じられてよかった。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:45:30.30 ID:3HVyLEEL0

台風で暇だからデミオすべて買ってきた。
ゴルフ乗りだがXDT欲しくなってきたわw
車検受けたから二年後に狙うかな。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:46:20.32 ID:Lu1mfZ2x0

>>253-254
ありがとー、アーカイブ観たけど
グッとくるなー

>>260
運も大事ですよねーw

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:47:35.86 ID:0Pn+ROQI0

メインのオーダーをしたが、申し込み金だけでデミオ2台分だよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:47:51.43 ID:sSkdZ+200

ハスラーなんぞが65点も取りやがって！と思ったら小沢コージが結構入れてたでござる
この人の軽く変態センス好きだなw
まぁ、今回は正直敵がいなかったのもあるよね

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:49:33.67 ID:a/3Icq5w0

ホントにメルセデスとの一騎打ち状態だったんだな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:55:41.81 ID:d6HVn4ZB0

正直、今日本車買おうと思ったらここにノミネートされてる
車くらいしか思いつかないからなあ
デミオ注文するまでに真っ向ぶつかる敵がなかった

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:56:09.45 ID:uxO1weRS0

スピーチ書き出したった

マツダの藤原です。
決してネクタイを忘れたわけではございません。すみません。
みなさんネクタイしているのでおかしいなと思いながらも（笑）申し訳ございません。

本当に名誉ある賞を頂きましてありがとうございます。感動してます。
CX-5以降、非常に苦しんで苦しんでここまできました。
変革のフェーズの中でもまた我々の商品群の中でも

（すわ？）派手な兄貴のアテンザ、アクセラの陰に隠れた末っ子です。デミオは。
この末っ子デミオがですね、このような素晴らしい賞を頂いたということは、本当に嬉しく思っております。

個人的にもですね主査、デミオの主査経験者です。
えー12年前、賞をいただけませんでした。（会場から笑い）
12年間ずっと獲りたいと思っていた賞なので本当にうれしくおもってます。
その当時からデミオをやっているメンバーも含めてですねこの非常にうれしいこの賞をですね。祝いたいと思っています。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:57:29.09 ID:uxO1weRS0

マツダはですね、あの、とはいえながら今日、票を見ていながらまだまだだなと実感しました。
えー今日ここにいた、あー多くの競合車の方、戦った相手を見ているとですね。まだまだ我々やらなきゃいけないことがたくさんあるなと思いました。
まだまだ機能的にも車の（？）も含めてですね、負けてるところはたくさんあると感じております。

今回の大賞はですね多分、頑張れという激励も含めて頂けたんだと思ってます。
CX-5をはじめて、た時、新しい商品群を始めた時にですね、私が常に思ったのは隣の国が異常に怖いなと思ったんです。
残念ながら日本に入ってない隣の車はですね非常な勢いで良くなっています。

これをこの考えると我々日本の車はここにずらっと並んでますヨーロッパの方々もしくはアメリカの方々の車と真っ向勝負で
独自の技術で戦っていかなければならないという風に2006年に思ったんです。

その1弾、1群の末っ子が頂けたという事は非常に嬉しく思ってますし、まだまだ、まだまだだな、という風に今日実感しました。
従いましてもう1弾、今日の大賞を励みにですね、原動力としてもう1弾上げていきます。

そして、必ず、真っ向勝負で勝てるような車を作っていきたいと思ってます。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:57:56.47 ID:uxO1weRS0

えー最後に2年前にCX-5の大賞を頂いたときに車文化の成熟度を上げましょう、日本で、とお話しさせて頂きました。
どうしたらいいのかなのこの2年間一生懸命考えたんです。

最近はちょっと脱線するかもしれませんが、若い人が車離れだと、い、いっておりますが、それは我々の言い訳じゃないかなという風に感じております。
車文化を作るのは誰だ、と日本の文化はどちらかというと若い人が作ってきました。しかし、ヨーロッパ、アメリカの車文化を見てみると
大人が楽しそうに楽しそうに車を作っています。車と遊んでます。やはり車文化を作るのは大人です。ここにいる大人です。

従いまして、私はこのコンパクトカーで大人が楽しめる、大人が胸張って乗れる車を作りたいと思って作ってきました。
このデミオが大賞を頂いたこの日にもう一度もう一度、大人が車の文化を作るんだ、というのを感じております。

そしてマツダは必ずこの車文化を、大人の車文化を作っていきます。

少し脱線しましたけど本当に名誉ある賞を頂きました。

マツダデミオ関係者代表してお礼を申し上げます。本当にありがとうございました。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:58:55.24 ID:7+ygXbj80

値引き拡大無しやな…

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:59:28.68 ID:1CV3LRBa0

なんか、益々ﾊｰﾄﾞﾙ上がったよね

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:01:12.59 ID:aW6kCsLV0

カーオブザイヤー初回はファミリアだったのか
マツダから始まって今年もマツダ受賞とは感慨深いな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:02:31.21 ID:k0vnQ1/10

>>270
ものすごい良いこと言ってるねぇ
デミオ乗りじゃないけど感動した！
おめでとうございます！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:03:33.70 ID:eedRW1ft0

マツダの価値を認めざるを得ない

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:04:10.48 ID:AsJxfdEw0

>>273
でも82年のカペラ以降05年のロードスターまで20年以上受賞できなかったんだぜ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:04:22.08 ID:U3BQUOpl0

>>244
見てきたけどいわゆるスペック厨だらけだったｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:07:39.26 ID:eF3/vYNP0

凄いねデミオ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:11:45.84 ID:GyWQ518K0

ガソリン派だが、鼻が高いわ！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:13:57.16 ID:eF3/vYNP0

俺たちの勝利だ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:15:28.77 ID:U3BQUOpl0

【カーオブザイヤー14 選考コメント】デミオ、Cクラス、甲乙つけがたい出来映え…石井昌道
http://response.jp/article/2014/10/13/234857.html

【カーオブザイヤー14 選考コメント】メルセデス Cクラスの超完成度に衝撃…青山尚暉
http://response.jp/article/2014/10/13/234856.html

【カーオブザイヤー14 選考コメント】なぜデミオではなく Cクラスを推したか…千葉匠
http://response.jp/article/2014/10/13/234859.html

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:15:50.42 ID:K+fAnPI90

>>261
>>268-270
ｔｈｋｓ．2年前の受賞スピーチの時にも感じたことだけど、素直に感謝の意を述べつつ
自身の経歴を盾に笑いを取り、そして今後の業界全体の展望まで見据えた名スピーチ

口数の多さと遠慮のなさで社内ではいろいろ言われてるようだけど、自社の立ち位置と
課題・さらに自社商品を取り巻く環境をこれほど俯瞰的・客観的に見極められる首脳陣
は、この国の自動車業界ではそういないんじゃないかな？大きな声じゃ言えないけれど

自身の報酬しか頭にない社長や牛丼屋のモットーをパクる社長に爪の垢煎じて飲ませたい

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:16:04.40 ID:nj+ZA8hk0

11月の車検には間に合わないか
2年後に買うか

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:18:08.18 ID:GhV3WU/G0

COTY受賞おめでとう！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:20:37.54 ID:ftRHP2S70

>>234
福野礼一郎とか渡辺敏文とか清水草一とかがいないんだな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:20:43.18 ID:M7+20vWM0

おめでとうございます＼(^o^)／

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:24:05.02 ID:jgr1B+/W0

COTY特別仕様車絶対出しそう

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:24:25.52 ID:uxO1weRS0

フェイスブックにも報告来てたけどコメントに
調子に乗って値引きしなくなり強気な態度が嫌でアクアを買った、を改善した方が良いみたいな事書いてて笑った

正価販売路線の効果が出てるわ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:26:10.03 ID:lIFSOICC0

COTY受賞おめ
アンチが貼った評論家点数
岩貞るみこ　10点w
桂伸一　　　　5点
藤島知子　　10点w
河口まなぶ　　6点

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:26:11.43 ID:DCcKFJ2/0

>>287
COTY記念で、ガソリンにクルーズコントロールが設定されたら、買う

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:26:22.44 ID:ewkMAl+X0

>>279
車はエンジンだけじゃないからそこは気にするところじゃないよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:28:43.97 ID:f36BHvfU0

>>277
すごいよな　俺も引いたｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:29:52.72 ID:fEhxaYzS0

マツダ公式プレスリリース
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201410/141013a.html

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:30:30.42 ID:injikfZz0

値段を概ね据え置きかやや高い設定にして、内容を大幅に向上させたから、
値引きは難しいと過去に何度も自分も言ってるんですけどね
それは強気じゃなくて、値引きが実際にキツいの
最初からバーゲンプライスだから

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:30:41.00 ID:DCiFsRav0

>>268-270
乙！
藤原氏はこれだけ豪快だと社内にも敵が多いんでないかと心配になる

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:31:58.40 ID:VY8nzBDF0

おめでとう！
カーオブザイヤーおめでとう！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:33:15.12 ID:ZKtRiQGX0

COTYおめ！

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:34:08.31 ID:OiYpXXG20

【経済】2014―2015日本カー・オブ・ザ・イヤー=マツダ「デミオ」
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413184815/

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:34:11.90 ID:e+2NlMDY0

コティー？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:34:51.37 ID:VY8nzBDF0

400万の車に勝ちよったわｗｗｗｗｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:36:42.98 ID:+xRX52xi0

>>270　乙です
オーナーでもないのに
読んでてグッときた
関係者のみなさんおめでとうございます

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:37:52.22 ID:Syol0/m40

>>262
俺もⅤヴァリからの乗り換え検討中。
昨年COTYのゴルフも今となっては絶賛大値引き中だし、一年待つか。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:38:13.47 ID:ewkMAl+X0

世界で売れて欲しいな
それで、さらに上を目指して欲しいな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:39:42.49 ID:vRMDXl5b0

>>289
雑魚ヒョーロンカばっかり

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:42:30.94 ID:U2DzlyAJ0

いまどきCOTYに価値あると思ってるヤツがいるのか…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:43:29.46 ID:e9CML3mU0

これで売れて本気でプレミアムブランドにするならそろそろFRセダンも作って欲しいな
会社の金で買ってやるぜグヘヘ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:48:22.56 ID:ATBoiZTC0

その昔アスティナってのに乗ってたわ
この15年ぐらいミニバンばっかだったけど、もうチャイルドシートもいらんしコンパクトカーに乗り換えたい
デミオ見に行ってみるか

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:48:58.83 ID:8LiK70OJ0

昨日のtvkの番組でベタ誉めしててちょっと気になった
内装めちゃいいな
マツダの弱点がカバーされて買おうかどうか迷ってる

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:51:44.61 ID:ewkMAl+X0

>>305
関心ないならわざわざ書き込まなくていいんじゃないの？w

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:52:07.78 ID:7kqgco9a0

>>302
俺は5GTIだけどデミオ欲しかったわ
今はもう少し後席や荷室が必要なので、先日7を契約してしまったが、
この先身軽になったらデミオに乗りたいわ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:53:56.17 ID:reCeQ96f0

CX-5のマイチェンから国内サプライヤーと開発し直した国産マツコネになるらしいぞー
GPSやジャイロ等の根幹部分も含めて
ナビ気にする人はデミオにこれが導入されるまで待った方がいいぞ
情報解禁は10/23頃予定との事

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:53:59.68 ID:JFnTYyT00

さあ、アホンダ千葉の負け惜しみを聞こうか

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:54:01.89 ID:iygs5+OU0

ライトの周りの三分割されているＬＥＤ？はガソリンだとＬパッケージだけにしか
ついていないのでしょうか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:54:52.32 ID:ddibpQzH0

デミオXD納車待ちです
今まで街で出会わない車ばっかり乗ってきたのでデミオが売れるとちょっと嫌だな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:55:12.35 ID:hOckeCRj0

マツコネの出来が悪いので、ベンツCクラスを推した、という審査員いそうだね。

まぁ、とりあえず、おめでと

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:55:38.61 ID:DL/1ryxS0

来年の消費税増税の前か後に買うのはどっちがいいの？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:57:41.47 ID:fEhxaYzS0

>>313
公式ぐらい見てくれ
Lパケに標準
Sはオプション
Cはなし

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:59:05.09 ID:VY8nzBDF0

千葉は今どうしようもなく惨めだろうなぁ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:00:41.40 ID:RNdq2Afy0

カーオブザイヤー受賞しても評論家が絶賛しても
劇的に売れるわけじゃない

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:01:23.21 ID:7+ygXbj80

で、売れるの？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:01:40.63 ID:lktc4wEK0

アダプティブLEDヘッドライトはよ。

出たら即で買う。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:02:23.00 ID:bs8TApzp0

>>311
本気にしていいのか？
マツコだけが踏み切れない要因だったから先月エイトの車検通した。
改善に期待する。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:02:23.08 ID:iygs5+OU0

>317
すみません
なんていう装備でしょうか

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:03:43.00 ID:Syol0/m40

>>310
オオカミおやじの庄司がいつまで経ってもTDI導入しないからな。
もう見限ったよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:05:50.12 ID:TLWCSvmp0

子供が中学生になるから後部座席重要じゃないんだよな。
マイナーチェンジぐらいに検討してみよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:06:02.13 ID:fEhxaYzS0

>>322
ソースは価格コムの書き込み
現状アクセラにスマートナビが設定されていないのをみると
デミオのがすぐに変わる保証はない

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:06:25.39 ID:RylQcUQB0

購入者には、受賞記念グッズでも配布してくれないかな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:09:53.24 ID:3oqINz3Q0

>>322
CX5のマイナーチェンジの話らしい

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:11:37.27 ID:lIFSOICC0

>>311
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=18027405/#tab
ナビ部分のハード･ソフト変更ってあるからアクセラ、デミオにも
すぐに対応できるかと思う。これスマートナビ地雷じゃね？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:15:09.06 ID:eYy35iWq0

どこぞのメーカーは
失敗しても命までは取られないとか、
マイルドヤンキーに媚びるような車の開発をしているらしいが
それに対してマツダの常務はアツい男だね
メーカーとして何をするべきかはっきりと語っている
大人が楽しめる車　期待してるぜマツダ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:16:05.18 ID:1sMEggNx0

今回はディーゼル発売前だしエクステリアインテリアの良さが主な受賞の要因だな
純粋にカッコいいと思われる車が受賞作品ってのもいいんじゃない？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:17:42.46 ID:Sn4iVmLT0

>>331
いや審査員たちはディーゼルデミオに試乗しているだろ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:17:43.41 ID:3oqINz3Q0

>>331
>>116

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:18:36.94 ID:0EH8XuK80

どーでもいいからマツコネなんとかしてくれ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:19:54.19 ID:a/3Icq5w0

エモーショナル部門、該当車無しはいいとして選考結果もわからんのは何故なんじゃ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:22:06.40 ID:gIc5zS5G0

>>320
販売台数で車選ぶならこの辺だな
http://thepage.jp/detail/20140109-00000004-wordleaf

今の日本ではカタログ燃費No1か
ちっちゃい割に広いからダウンサイズしても何とか乗れるよ
という車しか売れない
如何に金をかけずに最低限の用を足すかが基準になってる
この視点で言えばフィットやアクアにはとても歯が立たない

良い車が欲しいならマツダ
用が足せれば何でも良いなら他の売れてる車
最近はこんな感じだね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:22:47.75 ID:Yev4rrRy0

ノーベル賞候補にも期待のデミオディーゼル…岩貞るみこw

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:23:10.69 ID:LC+to7v60

マツコネ改善したらゴルフ６から乗り換えようかなあ。
これポロ、ゴルフとめちゃ競合しそうだね。

輸入車にこだわらないけど国産コンパクトにいいのが無いから
VW選んでる人は相当数いると思う。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:23:15.47 ID:6RQxPNu70

>>331
ガソリンは論外だよ。ガソリン仕様はどこのメーカーでも造ろうと思えば造れる。
ディーゼルは他社が真似できないから価値がある。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:23:20.92 ID:1sMEggNx0

>>334
マツコネはT社の製品に変わるとか書いてあるが少なくともデミオの初回ロットは間に合わんだろうから旧マツコネのままなんだろうな
不具合否定して新マツコネは有料オプションで交換できるようにしておけばマツダはウハウハだな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:24:09.85 ID:hOckeCRj0

まぁ、おれもマツコネのせいでアクセラ見送ったけど、正解だったな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:25:58.10 ID:GWmq5Acq0

>>150
XDT買ったけどガソリンも捨てがたいと思うよ。すごくいい音だし。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:26:24.52 ID:3rDWY14q0

ディーゼルの排ガスを利用して冷間時の始動性改善って、いすずが研究してなかったっけ？
兼坂とか言う人といっしょに。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:26:57.18 ID:Kt/1MbVt0

さすが「アホンダ（笑）ＯＧ」無節操のゴチ貞
http://response.jp/article/2014/10/03/234008.html
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
http://response.jp/article/2014/10/13/234871.html

とても同一人物が書いたレビュー同士とは思えない、呆れるほどの掌返しwww
さすがに「アホンダ（笑）OG」じゃ、いつもの『接待ｶﾞｰ』攻撃は掛けられないよな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:28:13.51 ID:lIFSOICC0

>>339
ガソリン仕様は目立たないがあの価格であの装備は
他社では真似できない所

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:31:20.85 ID:ZHaCer8w0

>>344
この節操のなさはドン引きだわ
しかもノーベル賞候補を期待とか意味が分からない

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:31:24.25 ID:8LiK70OJ0

デーゼル→長距離派　スカイアクテ→街乗り派
の構図は変わらない？
軽油で安くてもそのぶん本体が高いからいってこいでチャラになるだろうし

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:31:49.86 ID:1sMEggNx0

マツダがマツコネ捨ててTコネクトに移行かー
思い切ったな
いまのユーザーをどう扱うのか見物だな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:32:20.70 ID:c6tJLf+G0

ww.youtube.com/watch?v=eY4mRiGoaVM
快哉上げてるの誰だろなw

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:32:31.80 ID:VY8nzBDF0

トヨタ車はWindowsみたいなもんだからな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:32:59.80 ID:f36BHvfU0

>>344
ひどいよな
こいつは選考員から外して清水草一をいれてほしいw

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:33:52.09 ID:GyWQ518K0

ガンリソ乗ってるが、プリウスぐらい静かで、いいぜ
買ってよかった

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:34:51.92 ID:lktc4wEK0

coty受賞でアンチが完成に死んだね。

まぁ、俺が20年ぶりに買いたいと思った車だから、この評価は当然だが。

一点、アダプティブLEDヘッドライトだけ、早めに頼む！！！！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:36:06.27 ID:ls9CL8DN0

1位　マツダ　デミオ（マツダ株式会社） 423点
2位　メルセデス・ベンツ　Ｃクラス　セダン（メルセデス・ベンツ日本株式会社） 404点
3位　 BMW　i3 （ビー・エム・ダブリュー株式会社） 340点
4位　スバル　レヴォーグ（富士重工業株式会社） 124点
5位　スズキ　ハスラー（スズキ株式会社） 65点
6位　ニッサン　スカイライン（日産自動車株式会社） 41点
6位　プジョー　308 （プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社） 41点
8位　ジープ　チェロキー（フィアットクライスラージャパン） 15点
9位　ホンダ　N-WGN／N-WGN　カスタム（本田技研工業株式会社） 13点
10位　トヨタ　ヴォクシー／ノア（トヨタ自動車株式会社） 9点

千葉の愛するホンダの軽は13点だってさ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:36:56.16 ID:dTSDxsQM0

>>344
クソワロタ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:37:09.96 ID:VY8nzBDF0

手のひら返しと言えば国沢のほうが酷かったｗｗ
うつろな目をしてデミオ落としゴルフ上げｗｗｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:37:33.96 ID:1SjSL5m80

>>340
ナビやオーディオは好みは人それぞれなのだから、2DINのオーディオレスにして好きなのを楽しませて欲しい。
車はマツダが好きだから買いたいのだから、ナビやオーディオは変なのを押し付けないで欲しい。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:38:12.65 ID:YW0pkPHK0

>>329
現行マツコネ・ハードは3Dジャイロ非搭載なので、その場合

・3Dジャイロ搭載ハードと非搭載ハードとで新ナビ・アプリの動作モードもちょっと変わって
　非搭載ハードでの今のナビ・アプリの精度<<(越えられない壁)<<非搭載での新アプリの精度<<<<搭載での新アプリの精度
　って感じになるのか

・新ナビアプリ導入時にハードも有償で手が入るのか

どっちだろうね。
当方アクセラ乗りだが、つい最近ナビ・アプリのアップデートにディーラー店に行った際に
マツコネの今後のアップデートと新ナビの関係について聞いたが、「アクセラのものを
含めマツコネのサポートが打ち切られる方向にはなっていない」とはっきり言われた。
今のナビ・アプリと新ナビ・アプリの2つ共を今後アップデートしていくのは金のムダなので
おそらく新アプリになるならなるで現行アクセラ以降のマツコネ全般に対応していくとは思うが。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:40:37.95 ID:3rDWY14q0

かわぐちまなぶ

「ヤバい！もう走り出した瞬間から、出来のよさがですね・・・・これは結構只者じゃないと思いますよ！」

www

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:41:27.39 ID:6RQxPNu70

>>352
残念さんいらっしゃいw自分に嘘つくのは大変ですね。
もう少し稼ぎましょう。残念

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:42:01.32 ID:iXBROYds0

>>359

かわぐちまなぶマツダからいくら貰ってんだよ？ｗｗｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:42:05.01 ID:hc4gAigb0

>>246
舘内はEV以外に投票するのは立場上まずいんだと思う

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:43:38.31 ID:BBeUSIWUi

>>347
燃費が良くなる分、ディーゼルの長距離走った時の経済性のメリットは出にくいよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:43:49.78 ID:GyWQ518K0

>>360
レスを見る限り、君はアンチガソリンか？
ガソリンはガソリンの良さがある。お互い認め会えればいい。それが平和につながる。
君みたいなのが一番質が悪い

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:44:29.91 ID:ZHaCer8w0

>>361
投票ではCクラス、レヴォーグに次ぐ評価だけどな

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:44:30.33 ID:ls9CL8DN0

上位２車種が拮抗していて、それをBMと周回遅れでレヴォが追う形で
今更ミニバンはごみ扱いってのはまあまあ妥当な評価と思われる。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:45:19.57 ID:VY8nzBDF0

レヴォーグが哀れすぎる

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:46:00.20 ID:/3Ut68/70

スレの1/4が千葉の発狂www

日本カー･オブ･ザ･イヤーはマツダ｢デミオ｣が受賞 ⇒ トヨタが嫉妬 ⇒ トヨタ､ディーゼルを出す ⇒ 買う
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1413187958/

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:46:24.35 ID:a/3Icq5w0

総合ではハスラーの方が点数いいのに、軽部門で受賞したのはホンダというのが何とも…

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:46:41.22 ID:Lu1mfZ2x0

>>329
ソフトはアプリの更新でいけても
ハード部分はどうなんだろ
デミオはジャイロ着いてないんでしょ？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:47:28.56 ID:ls9CL8DN0

>>367
B4出さない時点でやる気ねえ薫りがプンプンしてるからシャーない。
あれではちっこい銀色のオデッセイではないか

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:47:31.40 ID:TLWCSvmp0

>>338
同感。で、俺もゴルフ6。
車検受けたから、二年後検討するわ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:47:58.58 ID:6RQxPNu70

>>364
確かに。ガソリンにはさんざんお世話になってこれからも乗り続けていくと思う。
しかし今回のデミオはディーゼルありきで開発された感が強い。いやどう考えてもデミオのガソリンはオマケだ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:52:09.81 ID:Kt/1MbVt0

>>346
>>351
まあ、この無節操BBAの10票がなかったら獲り逃がした可能性もあった訳だが

ところで>>261 >>268-270が転載してくれた藤原常務のスピーチだけど、これは
業界関係者だけじゃなくて我々ユーザーにも向けられたメッセージのように思う
特に『負け惜しみで』COTYそのものを全否定するような（COTY側にも非難される
要素があるのは否定しないがw）妄言を差別用語丸出しで吐く基地外連中どもは

「　欧　米　市　場　で　『　隣　の　国　』　の　攻　勢　に　晒　さ　れ　て　い　る　」

現場責任者の痛烈なひと言を耳の穴かっぽじって！真剣に聴き直してみやがれと
　http://www.ustream.tv/channel/nikkei-channel-business

「成熟した自動車文化の構築が必要」ということは、イコール世界市場で生き残る
にはもはや「早い安い」wwwだけでは無理だということだ。日本車がガラパゴスに
ならないためにはドンガラで見かけだけの数値性能を追い掛けてる場合じゃない！
という檄とも受け取れる。「ｳﾘｱｹﾞｶﾞｰ」「ﾀﾞｲｽｳｶﾞｰ」馬鹿には理解不能だろうけども

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:52:49.71 ID:/oyYqlrq0

現行エスティマ乗り、かみさん用セカンドカーで１３SL納車待ち。
納車まで待ちきれず今日、１３Sの試乗に行って来た。

一言で言えば、納車がますます待ち遠しくなったわ～。

身長184cmあるけどシートスライドは最後尾より４・５コマは余裕あり。
心配したヘッドクリアランスも圧迫感なくドラポジはビシッと決まるね。
シートもいい意味でタイトですごく気持ちいい。

スポーツモードにして踏み込んでも気持ち良く吹き上がる。
ただ5000回転を超えるとややビビリを伴う雑味のある音となるけどそれまではいいサウンドを奏でるね。
AT6速も自然な変速で普段CVTに乗り馴れている身でもシフトショックは意識しないと判らなかった。
トルクは流石に1.3Lだからそれ相応だけど気持ちいいんだよね。
Fitを初代、２代目と乗り継いだけどこんなワクワク感は無かったな。
静寂性もクラス概念は軽く超えてると思う。エスティマ2.4といい勝負、、
ビックリしたよ。

気になるマツコネも少し試させてもらった。
ナビよりも気になっていたのがBT経由でのiPhone音楽再生。
iOS8.02だけど問題なく接続、聞く事が出来た。
楽曲選択も全部マツコネのコマンダー経由で出来て快適。
で、音質はFM位の品質は有った気がする。
音声チューニングは全部フラットだったからメリハリ付ければ充分じゃないかな。
マツコネのバージョンは33.007だったよ。

納車まであと二週間弱、一日千秋の思いだわw

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:53:16.14 ID:a/3Icq5w0

ガソリンがオマケというか、本来は15Gと15Dの二本立てで開発されたんじゃないかな。
で、日本だと15Gがさっぱりだったという前歴があるので13Gを載っけたんじゃないかと。
ボンネットの活用効率から見ても、13Gと15Dを同じパッケージにするってのは割と無理があると思う。
それでも、あれだけのレベルに仕上げたのはさすがだが。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:54:16.27 ID:WWWDNrtui

>>339
お前エンジンしか見てねーだろw

デザインパッケージトランスミッションインテリアは無視ですか

阿呆丸出しw

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:56:45.12 ID:ls9CL8DN0

デミ夫人の内装は他の日本車と比べても頭一個抜けてる
CX5やアテンザよりもメリハリ付けて高級感出してるくらいだからな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:59:27.94 ID:iNR++wCG0

燃費優先で13G搭載したんだろうけど
正直、燃費を見てデミオ買う人は少ないと思うし
15G搭載して1クラス上ってのをアピールした方が良かった気もする

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:01:18.87 ID:OiYpXXG20

価格.comのCX-5マツコネ情報見たけど、ソフトウェアのみの国内メーカー開発なのか
ハードも含めての開発なのかわからないな。
ソフトウェアで対応できるのであれば現行ハードでも対応可能だけどそうでなかったら…。
どっちにしてももう少し様子見したほうが良いようだ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:01:48.97 ID:ls9CL8DN0

>>379
そのうちだすだろうから待つといい
社外品で普通のナビ搭載キットが出るまで待つのもいいかもよ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:03:05.88 ID:Kt/1MbVt0

>>368
しかも>>344を臆面なくパクる『犬貞にも劣る』無節操（笑）
　http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1413187958/38

「アホンダ（笑）OGじゃ、いつもの『接待ｶﾞｰ』批判は出来ねーだろ」と
コケにされたのが癪に障った？違う土俵でやっても無意味なのにな

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:04:26.13 ID:6RQxPNu70

>>377
貧乏人に言われる筋合いはない。内装なんてある程度金だせばなんとでもなる。
今回のデミオの値段設定が上がったのはおもに内装関係に力いれたからだと思うけど。
どんな車でも20位余計に予算かければ立派なものが出来上がる。
勉強してこい間抜け。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:04:45.43 ID:s1yngGKt0

>>372
Golf6、保証延長した？
あと、セカンドカーも持ってる？
下手すると、そろそろ維持費かかり始めるかも。

>>他者へ
デミオの話でなくて、スンマセン。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:05:14.01 ID:6RQxPNu70

>>377
間抜け。反論してみろ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:05:54.79 ID:ls9CL8DN0

>>383
20万以上高いCX5やアテンザのLパケより良く見えるのは無視か？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:07:21.55 ID:LC+to7v60

ipodはBTじゃなくてケーブル直結にしたいんだけどデミオのオーディオは可能？
知ってる人いたら教えてください。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:08:54.09 ID:6RQxPNu70

>>377
たびたび悪いが間抜けに一言。エクステリアだって手打ちで打ち出してる訳でもあるまいし。プレス一発ですけど。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:09:22.04 ID:TLWCSvmp0

>>384
延長保証してるよ。
だからあと二年は安心。
それ以降が心配だね、、

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:10:23.93 ID:Sn4iVmLT0

>>383
デミオに追随して内装が良いコンパクトカーを他社も発売するようになるといいよね

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:13:45.11 ID:TLWCSvmp0

>>384
あ、セカンドカーは無いよ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:15:00.39 ID:6RQxPNu70

>>386
バカか？比べるところがバカ丸出し。デミオサイズのシャーシにかける予算とアテンザかかる予算が一緒だと思ってるの？
エンジンがハイパワーになればなるほどシャーシを強くしなければならないんだよ。デミオサイズだとシャーシに金がかからないから内装にまわせる。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:17:15.41 ID:iXBROYds0

デミオの内装がよく見える奴ってどんだけ貧乏なんだよｗｗｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:17:43.60 ID:6TCitwWl0

>>383
ほへー
で、それを実際に製品化してる車が他にどれだけあるかね

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:19:54.58 ID:TR+Ccrsh0

　
デミオ、受賞おめでとう！
頑張った開発陣も良かったね♪

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:19:54.70 ID:Ih/q5ONP0

アホがアホをアホと罵ってる

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:20:16.18 ID:6RQxPNu70

>>390
大手は躍起になって開発するでしょうね。デミオがばか売れしたらの話だけど。
デミオが人柱になってこのサイズの国産車を牽引していけるかどうか見ものですね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:20:37.61 ID:Sn4iVmLT0

>>393
あくまでコンパクトカーの中での話

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140924-20102223-carview/2/
アクアやヴィッツやマーチと比べたらまるで高級車である。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:22:26.78 ID:HVo2rOvh0

18のとき、親父のディーゼル-クレスタを運転してディーゼルの中高速の伸びを知って、
19のとき、R32がほしくてローンで購入、どっかんターボに感動したおらが、
ここ10年で、次にようやく自ら購入したいと思った車がデミオ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:22:40.48 ID:uxO1weRS0

バカ売れっていっても結局マツダ規模での話で
トップ３と比べると見劣りするから追従しないでしょ

そんなことしなくても広くて燃費が良ければブランドだけで他社は買って貰える

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:23:49.49 ID:Sn4iVmLT0

>>397
日本で売れるのはHVか軽の燃費が良い車だから、デミオのバカ売れはないでしょう
ということは他社で内装の良い車が発売されるのは期待薄かな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:25:42.27 ID:6RQxPNu70

>>394
ほへー

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:27:28.29 ID:a1SngdTt0

>>375
ありがとう超参考になるわ。
13Sが欲しいんだけど嫁がディーゼル押しで・・
ガソリンにフルオプションで乗りたいんだよね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:29:05.74 ID:aisucsh20

COTYおめ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:29:35.87 ID:H0w0jmso0

【速攻！】マツダ新型デミオに一番乗り！　#LOVECARS .
http://www.youtube.com/watch?v=wo53Vb4wIK8
.MAZDAデミオ “このディーゼル、いいかも” TestDrive .
http://www.youtube.com/watch?v=wZHMewN21kA
感涙！新型テ?ミオ試乗 13S L Package Mazda Demio .
http://www.youtube.com/watch?v=c_dhWRL4a9w
MAZDA Demio Prototype 2014
http://www.youtube.com/watch?v=TIMcPxvS7m8

どれも運転手の顔がにやけていて運転が楽しそうなのが
よくわかる。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:30:47.34 ID:zfvh2H7K0

広テレでデミオ出るな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:34:36.77 ID:6RQxPNu70

>>401
どうですかね。
昔ユーノスコスモと言う車があってその当時には斬新かつバブリーな内装でした。内装は素晴らしくエンジンも最高級仕様では3ロータリーの変態仕様、
文句の付け所がない車なのに売れませんでした。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:41:20.17 ID:Q3TEHYLE0

カーオブザイヤー14大賞はマツダデミオ国産コンパクトが返り咲き
http://kureed2.blog.fc2.com/blog-entry-114.html

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:41:34.22 ID:EjCaBmEK0

13Sの走りってどんな感じですか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:44:33.15 ID:uxO1weRS0

ブランド形成がたかが2年で終わるなら
リコール隠しから10年以上経った三菱が低迷してるわけがない

不祥事による低迷じゃないにしろ長いこと安売りイメージを続けてたからなあ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:49:20.91 ID:Sn4iVmLT0

>>407
名前しか知らない車なので検索してみたところwikiにこうありました

＞価格は148万円で、同時期の趣味性の高い車種で比較すると、いすゞ・117クーペの172万円ほどではないが、ダットサン・フェアレディ2000の88万円、日産プリンス・スカイライン2000GT-Bの94万円と比べるとはるかに高価であった。

価格が原因では？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:53:15.57 ID:adYGn/I00

粘着アンチさん涙目ｗｗｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:53:19.86 ID:ls9CL8DN0

>>393
貧乏なのでアテンザLパケしか買えませんでしたよ
貴方は何に乗ってらっしゃるの？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:56:57.45 ID:d6HVn4ZB0

>>387
USB経由かAUX経由が可能

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:00:48.27 ID:3vx/bIaL0

>>411
ぼく平成二ケタ生まれなの？
比較するクルマの時代が全然ズレてるｗ
まあ、生まれる前のクルマの話しだからね

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:01:03.58 ID:zaTR6cHo0

前回のクルマでいこう、デミオだったのか
出演者二人ともデミオに10点入れたんだな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:03:13.03 ID:xyXbPe8y0

アテンザはバカでかいファミリーセダンだから別枠としても
デミオ押しのせいでアクセラの販売が落ち込むだけだな
アクセラ特別仕様車はよ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:03:53.23 ID:ls9CL8DN0

>>415
ぼくとかいってあんたは壮年だろ。
精神の成長がないまま体だけ老いただけの意地悪くそじじい。

現在換算で約1100万円相当なので大衆車みたいにポンポン売れるはずがない

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:06:02.09 ID:aELFnO9z0

現行エルグランドハイウェイスターから乗り換えるけど
質感で不満は革シートのサイドヨレとUSB端子んとこだけかな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:16:19.22 ID:OiYpXXG20

>>411
関係ない話だが、117クーペって当時、172万もしたのか。ちょっとびっくり。
ガキの頃、近所にあったが好きものだったんだな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:23:28.45 ID:6RQxPNu70

>>411
何時の時代の車と比較してんだよカス。
もう少し調べてこい。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:26:25.83 ID:6RQxPNu70

>>411
お前が言ってるのは初代コスモだろ。1990からのがユーノスコスモって言うんだよ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:41:59.34 ID:dRF9CMsD0

ディーゼルはいつ発売？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:47:21.27 ID:qOxfdIMT0

>>423
あと10日ぐらいじゃなかったかな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:47:39.85 ID:ziJn9I2l0

>>383
お前、呆れるほど大馬鹿だな

金かけてできるのは当たり前だろ（笑）

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:48:36.77 ID:ziJn9I2l0

>>388
え？製造方法の問題なの？

いやいや、君は本当に馬鹿だなぁ（笑）

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:49:01.59 ID:dRF9CMsD0

>>424
まじで？
ニューススレで見たから来たけど乗用車のディーゼル乗ったことないから冷やかしに行くか

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:49:03.82 ID:644/t3Vb0

アテンザ　CX-5　デミオがカーオブザイヤーという魂動ファミリー

アクセラはカス

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:49:59.61 ID:6RQxPNu70

>>425
カス

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:52:18.42 ID:1Hm5oxh60

発売は10/23からだっけ
9/14契約で納車予定が連絡まだ来ないよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:53:19.69 ID:ziJn9I2l0

>>429
（笑）

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:54:13.16 ID:uxO1weRS0

>>428
WCOTY「」

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:55:36.77 ID:WWWDNrtui

（笑）

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:57:21.49 ID:gw4RV0C80

デミオ初COTYおめ！
RJCはやっぱり他車かな。
記念カキコ byベリーさん乗り

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:00:38.21 ID:WxzKKfrq0

ガソリンとディーゼルの対立の煽りの次は
アクセラとの対立煽りかな？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:01:39.46 ID:y18M2e4D0

JCOTY受賞おめでとう！このところのマツダは良作続きだね。
by WCOTY受賞車のDEデミオ乗りより

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:02:55.42 ID:GyWQ518K0

最新のアクセラかっこいいんだけどな…ｗ
ちょっと可哀想かもｗ>>428

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:03:29.77 ID:bX2Nz7BU0

売れてないのにスレ消化早いな
２代目アクセラ　顔くどいのと後席狭いのでやめたんだが
デミオ　発売前からデザイン秋田　秋の来ないデザインって難しいんだな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:03:37.74 ID:gIc5zS5G0

>>428
アクセラは確か
欧州COTYでプジョーに次ぐ2位
WCOTYでそのプジョーを破ってbest3
北米COTYでbest3
カナダCOTY受賞

日本は発売時期が悪かったのとデミオに譲った形かな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:05:27.11 ID:vkrgr/Oo0

今日ガソリン車の試乗してきたけど、今乗っているスイフトと比較して特別な感動は無かった。
一点、i-stopの出来はいい。ブレーキを踏み込まないと作動しないし、始動も抜群に速い。
6ATは良くも悪くもない。マニュアルシフトは反応がイマイチかな。
ディーゼルの試乗車が来月に入ってくるとのことなので、とりあえず待ち。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:05:33.62 ID:RROMlCHY0

マツダ「マツダは必ずこの車文化を、大人の車文化を作っていきます。」
ホンダ「ヤンキーさん参ったかという車、実は開発中です。」

この志の違いといったらもうね・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:06:40.47 ID:3rDWY14q0

確かにカスタムとかヤンキーに媚びた車を出してないのはマツダとスバルぐらいだもんな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:06:58.00 ID:CHnIlsxr0

またアンチの法則が発動してしまったか

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:09:19.64 ID:1Hm5oxh60

スイフトいい車だよね
車検がなければスイフトの新型まで待ちたかったくらい

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:11:10.25 ID:B6/DV6XB0

デミオがCOTY取ってアクセラがRJC回収していきそうな雰囲気

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:11:58.23 ID:Ysqr+DUMO

>>411 ポインターでggrks
豪華内装のペルソナも忘れんな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:12:12.16 ID:c6tJLf+G0

価格とかで出てるマツコネナビ国産化だけど、皆NMGのSDカードは無料って言われてない？
新しいナビソフトを有料で出した時に、文句が出にくいようにするためじゃないか？
アクセラのマツコネハード改良は国産ソフトに対応する準備じゃなかろうか

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:13:06.46 ID:SntkovWm0

RJCの2014ってアテンザだったんか。
しらなんだ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:17:29.96 ID:yk9ZDdeM0

>>441
「モノ造り革新に終わりはない」と
　http://president.jp/articles/-/10747
　http://president.jp/mwimgs/5/f/300h/img_5f573c52a0f8e2259acabc20be5a6ec511793.jpg

「早く・安く・低炭素で」との違い、といってしまえばそれまでだけどな
　http://president.jp/articles/-/12635
　http://business.nikkeibp.co.jp/article/emf/20130228/244317/01.jpg

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:20:55.79 ID:dghFheN+0

東南アジアでＤＪのセダンも出るんだよなぁ　見てみたい

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:21:47.45 ID:uxO1weRS0

RJC
2014年次マツダ・アテンザ（3代目）
2013年次日産・ノート
2012年次日産・リーフ
2011年次スズキ・スイフト（3代目）
2010年次ホンダ・インサイト（2代目）
2009年次スズキ・ワゴンR
2008年次マツダ・デミオ（3代目）
2007年次三菱・i（アイ）
2006年次スズキ・スイフト（2代目）
2005年次日産・フーガ
2004年次マツダ・RX-8
2003年次マツダ・アテンザ
2002年次ホンダ・フィット（初代）
2001年次ホンダ・シビックフェリオ
2000年次日産・セドリック/グロリア
1999年次スバル・レガシィ/ランカスター
1998年次トヨタ・プリウス
1997年次マツダ・デミオ（初代）
1996年次トヨタ・クラウンロイヤル/マジェスタ
1995年次ホンダ・オデッセイ
1994年次スズキ・ワゴンR
1993年次日産・マーチ
1992年次マツダ・アンフィニRX-7

主要３車種でアクセラだけRJC入ってないんだな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:25:18.41 ID:uqJycRKu0

>>441
ホンダ . . . 、90年ごろはF1の影響もあり、輝いてた。
レジェンド2ドアクーペ、インスパイア、ビガー、USアコードクーペなどなど、もう1度輝いてほしいと、切に願う。

あっ、今は一番輝いて見えるMAZDA GJ アテンザワゴン乗ってます。かの時代のホンダのような感じかな？

最後に、デミオ COTY、おめでとう～！！

おじさんの、戯言でした。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:25:52.96 ID:LC+to7v60

>>414
もうひとつついでに質問です。
USB接続の場合はケーブル外にむき出しにせずに
コンソールボックス内に隠せてカーオーディオからipodの操作ができますか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:27:43.13 ID:R7+f4Loe0

XDT(MT)の納車待ちだけどDから生産予定の連絡が入ってきた
11月第1週に広島で生産、船便で千葉へ輸送後にDOP取り付け
諸々の手続きを経て納車は11/18or25あたりになりそう

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:28:48.12 ID:6RQxPNu70

>>453
出来ません。シフト前のスペースに放り投げておきましょう。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:31:47.38 ID:O3Gh4Dpo0

流石にディーゼルを長時間試乗なしで予約する勇気は無いわ、予約とかあとで後悔しないといいが。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:31:52.56 ID:6RQxPNu70

>>454
いつぐらいの契約ですか？良ければ教えて下さい。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:34:11.18 ID:+1I/7YPK0

よしみんな、次は新車情報大賞狙うよ！

ハガキ書いてねよろしくー

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:38:35.17 ID:Lu1mfZ2x0

>>450
DEのセダン死ぬほどダサかったから
あんま期待できんな
魂動デザインならなんとかしてくれる？w

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:40:30.50 ID:Lu1mfZ2x0

>>453
USB周りは蓋とか付いてないから
隠すのは無理だわ
社外品のグッズ待つかDIYやな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:41:29.38 ID:644/t3Vb0

>>456
一切躊躇いなく買える人は
失敗したと思ったらさっさと乗り換えるだけよ
リコールで中古市場に溢れたフィットのように

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:42:09.37 ID:LC+to7v60

>>455
ふむふむ
ありがとうびざいます。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:45:40.37 ID:n65n3C6e0

COTYおめでとう、慢心してマツコネ改善の手を抜かないように

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:56:19.19 ID:P569MxIc0

13L試乗してきたけどアクセラ1.5よりも加速が良いように感じたわｗ
やっぱり排気量の差の割に車重が軽いせいかな

2人乗りメインだから正直ガソリンでも十分な気がするけど高速だと力不足に感じるかな？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:59:07.07 ID:Y6N+3Ocp0

まだ未発売のディーゼルで一般人はほとんど乗ったことないのにカーオブザイヤー
まさしく一般人ガン無視のセッタイオブザイヤーだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすがマツダだなｗそら広告宣伝費、だてに使ってないｗｗｗ
宣伝広告費の比率断トツだもんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　
最新版
【広告宣伝費　売上高広告費比率】 2013年度(2013年4月1日～2014年3月31日)

トヨタ 4194億 1.6%
ホンダ 2975億 2.5%
日産 2890億 2.8%
マツダ 1075億 4%
スズキ 647億 2.2%
富士重 643億　2.7%
　
マツダだけ4%
マツダは車種が少なくしかも金がかかると言われている
モータースポーツも目立ったワークス活動はしていない
国内の主要レースすら出ていない
CMの数もスズキの方がはるかに観る

では何故マツダだけが突出した広告宣伝費を計上しているのか？
　

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:59:42.49 ID:3oqINz3Q0

>>464
高速というより坂

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:59:46.20 ID:F0AItumX0

デミオおめでとー！関係無いけどマツダ車乗りとしては嬉しいわー

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:00:18.95 ID:6RQxPNu70

>>461
家はXDT買ったけどその通りです。
CX-3までの繋ぎに3年乗れれば十分て感じで買ってもらいました。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:01:31.24 ID:LC+to7v60

>>464
100km/hで走っていたら軽とかヴィッツに120km/h位でブチ抜かれたりするし問題ないでしょ。
余裕はあまりないだろうけど。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:01:51.70 ID:adYGn/I00

悔しくて大変そうだね粘着アンチさんｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:02:57.28 ID:6RQxPNu70

>>462
申し訳ない。コンソールにしまうのは無理っぽいけど選曲リストはマツコネに表示されます。
よく読まずに書き込んですいません。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:03:05.28 ID:lktc4wEK0

coty受賞でアンチが完全に死んだね。

まぁ、俺が20年ぶりに買いたいと思った車だから、この評価は当然だが。

一点、アダプティブLEDヘッドライトだけ、早めに頼む！！！！

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:03:12.33 ID:nPWDyGuVi

>>465
どこの国の話？
売り上げはどこ？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:03:50.33 ID:a4cOZ3800

>>465
ズームズームスタジアム
NPBオールスターのスポンサー

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:04:29.41 ID:R7+f4Loe0

>>457
8/7事前予約（この時点で関東マツダでだいたい1000台目のディーゼル予約）
大手販社でなければもう少し早かった（？）のかも

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:04:46.77 ID:Aey8dC160

iQが取ったりする賞だからなぁ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:04:54.90 ID:644/t3Vb0

COTY山内氏投票結果
http://free.5pb.org/p/s/141013134822.jpg

これはグランツーリスモ収録まったなし
これでまた車好きの子供が増えてしまうのか

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:06:18.01 ID:6RQxPNu70

>>472
買いたいと思っても先立つものがなくて買えない人ですか？
惨めですね。アクティブヘッドライトは2，3年待たないと着かないんじゃないですか。
そうやって夢ばかり見て現物がてに入らなくて悲しくないですか。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:06:37.51 ID:uxO1weRS0

>>465
ビジnewsかニュー速で論破してやっただろまだ書いてたのか
比率が高いと他より良い宣伝ができるのか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:07:47.38 ID:6RQxPNu70

>>475
それは早い。羨ましい限りです。家は8月末なんで当分来なそうですね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:08:13.24 ID:P569MxIc0

>>466
坂は確かに気付いたらスピード落ちてたりしてストレスだね
まぁパドルシフト付ければそれも楽しめるかな？

>>469
まぁ確かにそう言う光景はよく見るけどｗ
あんまり追い越しとかでうるさくなるのは嫌だから、
それ考えたらディーゼルなんだろうなぁ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:08:46.70 ID:VY8nzBDF0

ＢＭＷって高いだけでたいしたことないんだな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:09:06.97 ID:rVP6ffam0

アンチ顔真っ赤にして涙目www
悔しいのぉw悔しいのぉwwwwww

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:09:12.07 ID:LC+to7v60

>>455,471
ありがとうございます。
マツコネに表示されるという事は充電しながら使う事はできますね。
標準オーディオの音質はどんなもんですか？

ディーゼルの試乗車が出たら色々自分で確かめに行きたいと思います。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:09:30.31 ID:zUU1qWYm0

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/11/post-c4ad.html

フィット３は評論家に一切金バラ撒かなかった。
国沢がホンダ本社のやる気のなさをばらしてる。
でもフィット３は大ヒット。
COTY受賞のゴルフはサッパリ売れず。

COTYなんぞに何の意味もないことをホンダはとっくに見抜いていた。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:11:42.51 ID:gIc5zS5G0

>>465
吉田：私たちはいろいろなモデルに乗ることでクルマを知り、好きになっていきます。一般ユーザーの方はコマーシャルで見かけ町で発見して近づき、情報を集めて意中の一台を探していく。この違いの間に立って情報を提供するのが私たちと、COTYの意義だと考えています。
http://coty.yahoo.co.jp/talk/03.php

経験豊富な専門家が自分の評価を棚上げして
一般ユーザーに媚びて選ぶようなCOTYならそれこそ意味が無い

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:11:58.29 ID:tUqs0HWn0

COTY受賞してリコールの嵐じゃ評論家共は何見てるんだってなるからな
フィットにCOTY取らせたらどうなるかという危機意識はあったんだろう

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:14:12.01 ID:v93BTy5f0

接待カーオブザイヤー
コペンは候補にすら上がらず
理由は・・・
↓

http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%80%81%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%83%A1%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%81%AB%E8%A6%8B%E5%88%87%E3%82%8A%E3%82%92%E4%BB%98%E3%81%91%E3%82%8B%EF%BC%9F/
ダイハツ、自動車メディアに見切りを付ける？

2014年8月25日 [最新情報]

ダイハツにとってコペンは久しぶりの「クルマ好き向け」のクルマだと考える。実際、前回の東京モーターショーの時にコペンのコーナーに
居たエンジニアの人から回転台の上にどうぞどうぞと言われ、ジックリ見せて貰った。開発チームの意気込みは他のメーカーと変わらない。

そればかりか、先日徳島のラリーでゼロカーをやらせて貰った時も同じ宿にダイハツの有志チームの人達が泊まっており、楽しそうにクルマをいじってました。
クルマ好きは多いと考えます。なのになのに！　クルマの「品評会」と言って良いカー・オブ・ザ・イヤーに全く参加しようとしない。

売る側は効率だけ追求すればよかろう。されどクルマを作っている側からすれば、手塩に掛けて開発した我が子のような存在。
しかも２シーターのオープンカーともなれば、購入の対象はクルマ好きである。美味しい料理を作ったら、同好の士に味わって貰いたいことだろう。

というか新型車を出したらＣＯＴＹの候補にして欲しいと考えるのが普通だ。ダイハツはどうでも良いと考えているらしい。
本日、ＷＲＸの試乗会場で何人かと情報交換してみたけれど、皆さん不思議がってました。もしかすると今年度の対象車の中から１０車種を選ぶ「１０ベスト」に残らない？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:14:35.67 ID:LC+to7v60

>>485
ゴルフ６乗りですが
ゴルフ７はエンジンとミッションは進化したけど
シートと乗り心地が劣化した様に思えて好きになれない。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:14:39.90 ID:c68ATtvI0

そりゃ社内でも未完成品だと認識していたフィットを受賞させる訳にはいかなかったんでしょう

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:15:07.47 ID:VY8nzBDF0

価格コムの人気1位になってるなｗｗｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:15:31.85 ID:lktc4wEK0

>>478
こんなこと言うのも微妙だが、金は余裕で持ってる。一括でEクラスが買えるぐらい、でも、そんなことは関係ない。

年末のCX-5のマイチェンでALHがつくと聞いて、来年あたりデミオにも付かないかと期待している。

シーテックでALHのデモを見させてもらったら、どうしても欲しくなったwww

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:15:53.62 ID:SntkovWm0

そんなに売れなくてもいいのに……
自分と同じ車があちこちで走り回ってるのはヤだよぅ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:16:31.90 ID:644/t3Vb0

>>485
というかフィット3はプロトタイプの時点で改善点指摘されてたからな
そんなのワッショイしたら仕事なくなる
国沢に指摘されるレベルまでホンダのレベルが落ちたってだけ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:16:54.20 ID:c68ATtvI0

>>493
大丈夫庶民はなんだかんだアクアフィット買うから

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:17:38.36 ID:uxO1weRS0

案ずるなよく売れてもマツダだ
そもそも売れすぎ発注がかかっても生産数には限りがある
広島でなければ気になるほどでもない

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:19:06.86 ID:SntkovWm0

>>495
アクアはやべえな。
コンビニとかたまにトヨタの展示場かよ！　ってぐらいアクア・プリウスだらけでげんなりするｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:19:29.43 ID:VY8nzBDF0

デミオは手頃価格だから近いうちアクセラより頻繁に見かけるようになるかもしれんな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:20:49.03 ID:55kDa3pu0

>>488
コペンはミライースに毛が生えたようなシャシー臭いから自信が無かったんだよ。
国沢がこれより後のブログでコペンは全然イマイチだと書いてるし。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:20:49.75 ID:644/t3Vb0

>>493
デミオクラスで希少性を望んでもなｗ
販売比率もディーゼルの方が多いから唯一の外装の違いも純正状態じゃ差別化は難しい
CX5ですら大量発生したんだからデミオはマツダだから～は通用しないだろう

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:22:17.37 ID:LC+to7v60

>>493
ディーゼル人気中心のままだと毎月１万台売れる様な事はないでしょうね。
半年後は月３千台くらいでディーゼル、ガソリン半々でコンスタントに売れればってとこですかね。
ヨーロッパでは売れそうな気がする。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:23:45.69 ID:TR+Ccrsh0

受賞おめでとう！
だけど売れすぎてしまうのも、ユーザとしては微妙だよねｗ
大半がディーゼル選択してるみたいだし

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:25:12.50 ID:sSkdZ+200

>>482
i3は出回ってないし、まぁ企画モンみたいなもんだから参考にならない
なんというか、各自の余りの票もらって安定の3位入りみたいな感じ
確かに独特のセンスと技術がある会社だけど、相当な割高ではある

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:26:33.65 ID:KdsYrTGF0

>>488
これはわかりやすいわｗ
ダイハツは広告宣伝費をかけず評論家の先生ｗを接待しなくて結局10ベストにすら
選ばれなかったんだな。コペンとタントをノミネートされれたのに評論家の先生ｗは選ばなかった
ダイハツが体をはって教えてくれたんだなセッタイオブザイヤーだって
ある意味ダイハツかっこいいわｗ
それに比べマツダは広告宣伝費にもの言わせて
「評価されました」だもんなｗｗｗｗ
で、結局売れてないんだもんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
カスすぎるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:27:49.07 ID:uxO1weRS0

ttp://jp.autoblog.com/2013/12/15/tokyo-motor-show-2013-toyota-boshoku-tokai-rika/

i3乗ってみたい
樹脂シートの乗り心地はどうなんだろう

白基調で青アクセントが未来感を演出してる

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:29:10.96 ID:SntkovWm0

単発IDが必死こいて空ageしながら悔しがってるのが笑えるｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:30:10.35 ID:UqBKMWBp0

そろそろCOTY受賞の流れを切ってもいいかな？
一応、空気読んでるつもりで待っていた

>>10
HVが燃費良くなる原理は、減速エネルギーを加速エネルギーに再利用することでエンジン負荷を減らし燃料消費を抑える
しかし減速で得られる回生発電量は限られているので、回生で溜めた電力以上の仕事をモーターにさせようとしても無理
その場合エンジン単独で頑張ることになるので燃費はとても悪化する

HVのモーターに出来る仕事は、発進加速時にエンジンをアシストする程度の能力しかない
モーターにもっと仕事をさせるには、コンセントから充電できるPHV、発電用エンジンを積んだレンジエクステンダーなど、
モーター用に電力供給源を備える必要がある

HVには、減速エネルギーを加速に活用するというアイデアに大きな意味がある
普段、減速時にどれだけエネルギー捨てているのか、また加速時のエンジン負荷がどれだけ大きいかを物語っている
もちろん、ただHVにするだけで簡単に低燃費になるわけではなく、
同時にエンジンも改良してエネルギー効率を高め、それらの相乗効果で優れた低燃費を実現していることを忘れてはいけない

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:30:31.59 ID:sSkdZ+200

言っとくけどi3くっそデカいからなw
スマートの延長にあるみたいなカタチしてデカいから驚く

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:31:46.00 ID:UqBKMWBp0

>>12
ディーゼルNAエンジンの最大トルクは、同排気量ガソリンエンジンの2/3程度ということが分かる
　トヨタ 1N（1.5LディーゼルNA、スターレットに搭載)の最大トルクは9.1kgm
　トヨタ 3C-E（2.2LディーゼルNA、カローラに搭載）の最大トルクは15.0kgm
　ダイハツ CL-30（1.0LディーゼルNA、シャレードに搭載）の最大トルクは6.2kgm
いくら世代が新しくなろうとも大して変わらない…だろう

また、ディーゼルを過給するのは、エンジンの大きさ・重さからくる物理的制約が一番の理由だろう
必要な出力を確保しつつ排気量を減らしてエンジンルームに収まる大きさにする
ガソリンのダウンサイジングとは目指す方向は違えど、方法は同じに見える

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:31:55.62 ID:644/t3Vb0

BMWi3は、欧州ではEVが売れ、それより距離走らない日本でレンジエクステンダーが売れる
これは日本の交通事情が表れてる
つまり実走行距離よりも渋滞にハマった時を考えてる

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:33:15.02 ID:3oqINz3Q0

>>507
根本的にスレ違いだから
他でやれ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:33:50.98 ID:55kDa3pu0

>>507
回生エネルギーって業界リーダーのトヨタＨＶでも未だ上手に回収しきれてないらしいね。
回生の大電流をもっと一気に回収できればＨＶも燃費が向上すると思うのだがなあ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:34:00.96 ID:lhanaw4o0

なにがびっくりしたって岩貞るみこが
デミオに１０点入れたことだｗ
なんなの、コイツｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:34:37.93 ID:6RQxPNu70

>>492
申し訳ない。しかし1年でそんな重要な変更あるかね？
よくてもマイナーチェンジまでは引っ張んないとまずいよね。
たった1年やそこらで変更となると初期型購した人はなんだか腑に落ちないことになりそう。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:37:16.21 ID:55kDa3pu0

>>509
昔の他社ディーゼル引用しても参考に成らん。
今のディーゼルが加給するのは排気ガス対策じゃないかな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:37:26.25 ID:nYc6V5sn0

今までマツダに乗ったことは無かったが、ディーゼルはもちろんだが、新開発の6ATや6MTを積んできたのが素晴らしいと思う。
乗ってても違和感ばかりで楽しくもないCVTじゃない時点でGJだわ。
来年、スバル車から乗り換える予定。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:38:14.40 ID:uxO1weRS0

結局どっかで見切りをつけないと
ALHが乗るころには別の新機能、別の新機能が乗るころには別の…

Ｅクラスが買えるだけ金持ちならデミオ買っといてALHが付いた車種が出た時に下取りに出せばマツダ天国だよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:39:00.04 ID:GyWQ518K0

今のスバルの立ち位置をマツダがとってかわるんじゃないかと思う

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:39:33.11 ID:hoND66YJ0

俺、週末のチョイ乗りメイン、年間1000キロしか走らないけど、
XDTL買う。でもスタンドで間違ってガソリン給油されそうで怖い。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:40:16.09 ID:sSkdZ+200

6ATなめらか過ぎて、アクセル抜いてもエンブレ効かなくて、好み分かれる
CVTよりも滑る感じある

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:40:47.72 ID:UqBKMWBp0

>>511
ディーゼルを経験したことの無いデミオディーゼル買った人へのアドバイス、のつもり

デミオのディーゼルはいくら高回転まで回ると言ってもやっぱりディーゼルエンジン
吹け上がりが重たいとターボ効いても期待したほどの加速感は感じないだろう
スペックを見てスポーツ走行イケるかも？と淡い期待を抱かせてしまう、罪作りなデミオ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:41:15.51 ID:55kDa3pu0

>>519
セルフでも、疲れてるときはついうっかりＤにＧを入れそうな怖さはある。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:41:29.73 ID:lhanaw4o0

ディーゼル発売後のこの掲示板を楽しみに待つとしよう。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:44:42.94 ID:jbM5sNBR0

>>522
登録した油種に自動になるタイプのスタンドおすすめ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:46:18.57 ID:jbM5sNBR0

6MTはMCでトルク上がりそうなんだよね。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:51:03.50 ID:55kDa3pu0

>>524
俺の田舎セルフではそんなメモリー機能付きのは見たことない。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:53:26.15 ID:CPZuhR8u0

>>513
アンチは結局「好きの裏返し」ということなんだろうよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:54:08.74 ID:gIc5zS5G0

>>507
HVの燃費改善は主にガソリンエンジンが苦手とする低負荷運転を回避することによる
負荷が小さい（動力をあまり必要としない）状況でもエンジンを吹かして
高負荷運転をし、必要な動力以外は発電機を回して電気に変換しておく
そして、また負荷が小さい時に今度はエンジンを回さずにモーターで動いたりする

つまり、エンジンは高負荷運転か停止状態にして苦手な低負荷運転を避けることで全体の効率を高める
エネルギー回生もあるし、高負荷時のチューニングもあるがメインじゃない
だからこそ負荷の小さい渋滞に有利で負荷が高い高速が苦手（というか大得意ではない）

一方のディーゼルは全負荷領域でガソリンより効率が良い
踏んでも燃費があまり落ちないのはディーゼルの特徴
実は高圧縮のSky-Gも同様の特徴を持つ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:54:55.99 ID:xmn7VVf00

>>520
アクセル抜いた後にブレーキをそっと当ててやるとエンブレ効き出すよ。
マニュアルモードで強制シフトダウンも出来るが。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:55:03.65 ID:wtrsDk1N0

発売まで10日だな
しかしまだ納車確定報告がない
あるのは胡散臭いフライング契約の人が数例あるだけだ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:56:50.65 ID:sSkdZ+200

>>529
少し踏まないと駄目なのか
マニュアルモードは自分の車とは前後も左右も逆で、怖いのであまり使わなかった
ちょっとテンポ遅いね

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:57:31.06 ID:jqx1lNDB0

>>465
頭おかしいの？
それとも、ネタ？ｗ

一応マジに書くけど、売上高に対する広告費の比率で
比較したって意味ねーだろｗｗ
しかも、昨年度のデータに何の意味があるの？ｗ

昨年はアクセラとかが思ったほど売れなかったから
売上が減って、必然的に広告費の占める割合が増えたというだけの話。

>>465さん、もう一回、小学校に通って算数やり直したほうがいいと思うよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:58:32.82 ID:55kDa3pu0

納車するまでが一番楽しい。
納車してからは新車だけに悪戯が怖い。
店行ってもドアパンチされるのが怖い。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:02:28.57 ID:UqBKMWBp0

>>528
HVでモーターに仕事させるには回生だけでは全然足りないってことですね
なるほど、参考になりました

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:02:37.49 ID:3rDWY14q0

>>533
そういう人は白がいいと思う。
幸い新型デミオは白もかっこいい。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:04:12.01 ID:LC+to7v60

ディーゼルは低速トルク型なので通常走行でトルクフルで凄く力強いけど
全開で回すとごく普通の加速になるので絶対加速については期待しないようにね。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:06:13.95 ID:lktc4wEK0

>>514
いえいえ。こちらこそ、一方的な願望を書き込んでしまってすまない。

アクセラだったかな？登場して間もなく安全装備が追加されて、初期ユーザがガッカリするような書き込みのサイトがあったので、どうかなぁーと思ってね。

>>517
おっしゃる通りだけど、車だけにお金をかけられる訳ではないからねー
やっぱり、自分が本当に納得できるモノを買うのがいいと思う。
それが、自分の中ではALH搭載のデミオなんだけど、まぁ、無い物ねだりにみられてしまうよね、トホホ…

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:08:16.87 ID:Zd+iXPkW0

>>533
納車するのはディーラーの営業マン
購入者は納車される側

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:08:59.19 ID:gIc5zS5G0

ちなみに
>>528は、アクアが話に出ていたのでTHSを念頭に書いています。
HVにも色々あるので念のため

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:09:07.66 ID:t98c2PTZ0

>>536
そうらしね
フィットHVに高速走行では速さで負けるらしいから

ソース「新型デミオのすべて｣

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:09:21.78 ID:uxO1weRS0

>>537
可能性は０ではないしなあ
CX-3辺りを期待するのもいいんじゃないか

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:10:22.37 ID:GTCsNzjb0

XD契約してから納車が楽しみで寝れない。
ガキの頃のクリスマスを思い出す。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:13:09.30 ID:gIc5zS5G0

>>540
>フィットHVに高速走行では速さで負ける
ちなみにそのための必要条件はフィットが高回転までぶん回して
デミオよりギヤを一段、二段落として加速すること
高速でデミオディーゼルと同等以上の走りをするなら
室内の爆音と倍以上の燃料コストに目をつぶる必要がある

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:14:28.88 ID:/oyYqlrq0

>>403
375だけどガソリンでも充分満足感高いと思ったよ。
少なくともデミオのコンセプトに共感してれば裏切られないと感じたな。
スペースとか燃費とかよりもドライバビリティ優先の思想は伝わって来た。

コックピットの計器類、包まれ感がいい緊張感を醸し出してるんだよね。
でも試乗は１３Sで速度計＆デジタルタコだったけどこれで充分だったな。
かえって１３LやXDT系のデジタル速度計よりいい感じな気がした。
デジタル速度計の実物は見てないからいい意味で裏切られるかもだけど。

でもこれだけガソリンがいいとディーゼルはまた超絶いいんだろうね。
思う存分悩んでね（笑）

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:15:19.17 ID:t98c2PTZ0

>>543
そんなことは書いてないなぁ～
勝手に作るなよwww

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:18:07.03 ID:gIc5zS5G0

>>545
自明なんだよ
システムトルクが170Nmしか無いフィットHVと
250Nmを誇るデミオでそのギャップをどうやって埋める？
元々高負荷が苦手なHVでぶん回すとどうなる？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:21:07.42 ID:GJMY22HE0

XDを買ったほうが良い理由

XDにLEDコンフォートパッケージとフォグランプをオプションで付けたら残る違いはほんの僅か
約3万安く(補助金含めたら6万安い)てこの違いのみ、というより下記理由からXDを選んだほうが良いとすら言える
フォグランプも付けなければ約10万安くなる

・内装は当然ながらXDTの方が上だが、XDも必要十分(13Sと同じ内装なので試乗でチェック)
・XDT/XDTLはタイヤラインナップの少ない16インチ
XDは15インチアルミホイール・・・16インチでない分最小回転半径が小さく、乗り心地も良い
・XDT/XDTLのメーターはタコメーターが真ん中で速度表示は隅っこに小さくデジタル表示という破天荒な配置
XDは速度メーターが真ん中、タコメーターが左というオーソドックスな配置で安心
・アクティブドライブディスプレイ(AD-Disp)がないので、ここは割り切る必要がある
・補助金がXDは5万/3万(AT/MT)に対してXD Touringは2万/1万 (ttp://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/meigaragotojougen.pdf)

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:22:53.40 ID:YNvejjch0

９月に発売した車がカーオブザイヤーってのは違和感大。

まだこれからなにがあるかわからないのに。
（たぶん、リコールあるよ）
コンパクトカーとしては出来のいい車だけど、ユーティリティ性のなさで売れないのも確実。
外国だとこんな狭い車でも需要はあるんだろうけどね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:24:26.10 ID:c6tJLf+G0

>>540
あえて釣られるけど、
日本の速度制限だと高速道路では差はつかないよね。
０－１００とかだと差が付くかもしれないけど、巡航状態からの加速はむｒしろディーゼルの方が得意では？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:25:20.27 ID:T5jYN63z0

>>544
これみたら13S買うの躊躇するかも

マツダ新型デミオの納車が待てない？ガソリン車見てきました！
http://xn--q9jb1h4h9cqhlgr559b2ksbtvd.jp/singatademio-8-2775

＞ネットの情報で気になっていたのが、ナンバープレートを付けた時に
＞できる隙間です。

＞外観は評判どおりかっこ良く素晴らしいのですが、内装が
＞若干気になりました。なんだかちょっと安っぽいです。

＞リアシートは、178ｃｍですが、胴長で脚が短い私が
＞シートポジションを決めて乗り込むと狭いです。

＞頭も天井に付いちゃいますし、リアシートは後ろに
＞リクライニングもしません。

＞特に気になったのは、リアのラゲッジルームです。
＞展示車だからか、プラスチック部分にムラがあります。
＞これで、ＯＫなのマツダさん？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:25:36.11 ID:Lu1mfZ2x0

>>547
どうしても白シートがいいんですが…

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:25:55.93 ID:Ih/q5ONP0

iQの悪口はやめろって

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:26:54.58 ID:Lu1mfZ2x0

>>550
それ全部ディーゼルにも当てはまるよね
別にガソリン仕様特有のネガではないよ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:26:56.96 ID:uxO1weRS0

突然今の技術力でリコールのない車が出てきたらそっちの方が怖いわ
そもそもリコールの多少は選考に含まれるのか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:26:59.74 ID:lEz2BEs/0

ガソリン車でも十分な性能だったわ～

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:28:16.21 ID:SAvGxAfY0

>>544
ヘッドアップは上下、前後とも視線を動かす量が減るから
安全だと思うし、起動と同時にみょーんって立ち上がるのがかっこいい

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:29:35.67 ID:3oqINz3Q0

>>547
それ内装の良さを捨てるって言う大前提があるだろ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:32:25.11 ID:gIc5zS5G0

>>545
>>4の走行性能曲線、フィットのがあれば簡単に分かるんだけどどっかに無いかな？
デミオディーゼルでは100km/h走行時、4速@3,000rpmで2.2kN程度ある
デミオガソリンでは同じ100km/h走行時、3速@5,000rpmでも1.8kN程度しか無く
2速ではオーバーレブとなりどうやってもディーゼルに勝てない
フィットHVなら上回ることは可能だろうがギヤを落とした前回加速が必須になる

まあ、適当な予測なのは認めるがそう遠くないはず

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:32:43.38 ID:c6tJLf+G0

>>551
タイヤによる乗り心地変化は評論家間でも好みが別れるみたいだから、試乗してみないと分からないよ。
一番の差はマツダコネクトだろうけど、噂ではナビは改善される可能性があって、
現時点でインターフェースそのものはそこまで素性が悪いわけではないみたい。
納車を焦らないなら、試乗車やマツダコネクトに関する動向を確認してからでも遅くない。
ガソリン車も出来はいいから、13Lという手もある。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:32:45.75 ID:poOJ5RQw0

Lパケの内装に惚れたのが購入動機の1/3でもあるからXDはありえんかった
コスパ重視するならそらノーマルよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:33:40.92 ID:F0AItumX0

>>548
◆対象車◆

1．対象車は、前年の11月1日から当年の9月30日までに日本国内で発表または発売された全ての乗用車で、次の条件を満たしていること。

１－１．継続的に生産・販売され、年間の販売台数が５００台／年以上見込まれること。

１－２．選考委員にそのクルマを充分に理解する機会が与えられており、事前にテストドライブ、資料提供等が可能であること。

１－３．当年の12月下旬までに一般消費者が日本国内で購入出来ること。

２．対象車はさらに次の条件の少なくとも１項目を満たしていること。

２－１．新しいコンセプトに基づいて作られたクルマであること。

２－２．本質的に新しい機構を採用していること。

２－３．新しいボディ、あるいは新しいエンジン、ドライブトレイン、サスペンション機構等を採用していること。

３．対象車は基本的構造、あるいは新しいエンジン、あるいはボディスタイル等の同一性を主体とした車名によって区別する。

３－１．装備やグレードの相違による細分化は行わない。

３－２．基本的に同一のクルマで販売上の名称が異なる場合は、クルマの同一性に関して、その都度実行委員会で審議する。

３－３．従来のクルマから派生した小変更のみのクルマは対象車とならない。
※対象車は以上の条件に基づき、最終的に実行委員会が決定する。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:33:41.50 ID:gIc5zS5G0

>>558
すまん余裕駆動力の話ね→2.2kN, 1.8kN

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:35:11.34 ID:3rDWY14q0

>>558
ターボ車の場合エンジンの性能曲線はほとんど当てにならん。
加給圧上がるまでは性能曲線のトルクは出ない。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:37:43.76 ID:91TAenhy0

>>472
片目だけロービームになると奇妙がられるぞ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:39:18.01 ID:EjCaBmEK0

テスト

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:40:35.42 ID:ECzUg1Gn0

>>547
これマジ？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:40:54.24 ID:d6HVn4ZB0

>>453
納車待ちの身なので確かなことはわからんが、車側からのiPod等の
プレーヤー操作はさすがに無理だと思う。
USB接続というのはプレーヤー自体をUSBメモリとしてデータが
読み込め、車側で再生できるだけだと想像している。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:43:50.43 ID:jbM5sNBR0

>>526
シェルイージーペイはできる。
他は知らない。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:46:50.32 ID:tw/edSsu0

MAZDA好きだけどまた調子に乗って
5チャンネルみたいな失敗をしそうで怖い

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:49:44.97 ID:SntkovWm0

プレマシーとかMPVの後釜からがマツダの試練よ。
ドライバー最優先のポリシーとは違うBe a driveをどう見せていくか。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:52:08.91 ID:91TAenhy0

>>547
XDTは、ハンドルにATマニュアルUP/DOWNボタンが付いているからタコメーターがでかくてもそれなりに理屈が通る

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:52:49.28 ID:3oqINz3Q0

youtubeデミオで検索してアップロード順に並び替えてみよう

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:53:40.21 ID:d6HVn4ZB0

>>522
ディーゼルに乗ってる俺、をさんざん脳内シミュレーションして
結局13Sにした俺は逆をやってしまいそう

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:54:31.39 ID:cDyFXxAa0

>>441と>>449が指摘した部分をCOTY会場での受賞スピーチで比較してみる

■軽部門「ヤンキーさん参ったか（笑）」 http://i.imgur.com/iu8AlZq.jpg 氏のスピーチ
　http://ustre.am/_3Ea1g:2mrc
■大賞「大人のクルマ文化を作る」http://img.response.jp/imgs/thumb_h/769872.jpg 氏のスピーチ
　http://ustre.am/_3Ea1g:2mqV

感想は述べるまでもない。危機感皆無の人と8年前に危機感を抱いた人＆会社の違いが大き過ぎる

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:56:14.16 ID:GyWQ518K0

>>570
そこは本当に難しいね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:56:19.99 ID:55kDa3pu0

>>570
プレマシーとかＭＰＶがスカイアクティブデザインでフロントノーズが長く見えるのだろうか？
ま、それはさておき、ディーゼルはプレマシーとかＭＰＶに載せた時にいよいよ本領発揮ですよ。
プレマシーとかＭＰＶの多人数乗車種でこそディーゼルのトルクが生かされる。

デミオＤは明らかに過剰余裕トルク。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:59:50.40 ID:d6HVn4ZB0

>>547
XDはステアリングの本革巻のオプションがないのがさびしい

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:59:56.85 ID:LC+to7v60

>>567
471の回答から選曲リストが表示されるとの事なので選曲操作はできると思われる。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:03:08.14 ID:sfs41f2r0

ノア、ボクは売れてるけど、車としては
あれだからあんなもんか。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:03:43.45 ID:dh8vl4nA0

>>547
俺がXD＋LEDコンフォートパッケージにした理由がほぼ網羅されててﾜﾛﾀｗ
決め手はメーター配置だった。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:04:29.47 ID:YNvejjch0

>>554
フィット３、ヴェゼルが選考対象にもならなかったのはリコールのせいだろ。
それにしても選考対象がおかしいのだけども。
デミオより断然ハスラーのほうがカーオブザイヤーにふさわしいと思うが、
どんな基準で選んでるんだろうな。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:05:07.04 ID:j0pXt/5yi

>>577
革は要らない、剥げるだけ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:05:54.82 ID:j0pXt/5yi

>>581
賞は金で買うのが常識

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:06:16.64 ID:UHfNqQHx0

>>559
大いに賛同
自分は来年５月に車検だから、それまでにマツコネなど色々な動向を見極めて、
その動向次第では車検を受けるつもり

その後、まあ１～２年の間には改良されるだろうからね

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:06:52.34 ID:injikfZz0

ハスラーは中身何も変わってないよ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:07:11.13 ID:d6HVn4ZB0

>>578
もちろん最低限それはできると思う。
じゃないとUSBポートが単なる充電端子になってしまう。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:07:58.18 ID:/oyYqlrq0

>>550
いやいや、こんなの些細な問題？！でしょ。
ちなみに自分、身長１８４cmだけど問題なくドラポジとれたよ。
狭いというより適度なタイト感だと思うね。

うちの場合、１BOXメインでセカンドカーとしてなので
ラゲッジや居住性よりドラバビリティ優先のデミオに共感してる。

このカテゴリーでは秀逸だよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:08:52.15 ID:55kDa3pu0

>>581
フィット３ＨＶは去年の選考対象でした。
カーオブザイヤーはゴルフで、フィットは２位でした。

http://www.jcoty.org/history/

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:10:01.22 ID:91TAenhy0

>>581
ハスラーは、>>561 を見ると少し弱い

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:13:18.56 ID:H0w0jmso0

>>465
マツダの広告宣伝費はトヨタの1/4、ホンダ、日産の1/3と
少ないな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:13:36.49 ID:7bA3IRjp0

>>581
デミオより断然ハスラーの方がCOTY に相応しいと思ってる
貴方はそう思うかもしれないが
自動車を評価する多数の人が
そう思うとは限らないという事だよ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:14:48.99 ID:UHfNqQHx0

レヴォーグがもっと点数を伸ばすかと思ったけど、何か原因あるんかな？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:15:07.91 ID:ZyeuWDH10

ハスラーはワゴンRの着せ替えだしな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:16:08.41 ID:ZyeuWDH10

>>592
期待が大きかった1.6DITがイマイチだったからじゃ？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:16:12.34 ID:ptLRuKHe0

>>581
日本カーオブザイヤーは軽自動車はイヤーカーには選出されない不文律とも言える空気がある。
そのハスラーについてもスモールモビリティ部門ではN-WGNに負けてるしどちらにせよダメだったよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:18:21.63 ID:XRJab0Eo0

https://www.youtube.com/watch?v=c0PuJiHri58
ありがたや～

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:18:38.30 ID:injikfZz0

マツダは広告宣伝費を抑えて車の質を上げているが、
反面知名度が上がりにくく、良い車だが試乗してくれる人が少ない
カーオブザイヤー受賞で客が増えればヒットするチャンスが。。。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:18:54.45 ID:oAE92XDL0

ソウルレッドプレミアムメタリックの深みのある赤って、どこかで見覚えがあるなと思ってたんだけど、今日気付いた
ピカピカの赤いランドセルと同じ色だ
いい色だけど、ちょっと萎えた

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:21:19.37 ID:dghFheN+0

まあハスラーに特出した技術はなかったからじゃね　単なるワゴンＲの外観変えたにしか見えるない

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:22:52.32 ID:Ih/q5ONP0

いくら技術よりじゃないって言われるCOTYでも
さすがに押しが弱いからなあハスラーは
アイディア賞でもあれば別だけどｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:23:17.00 ID:T5jYN63z0

日本カーオブザイヤーっていい車がとるもんなんか？
俺は珍妙な車が取るようなイメージがあるな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:23:48.35 ID:uxO1weRS0

最近のランドセルってああいう色してんのか
カッコいいな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:24:26.03 ID:SzbjS9RE0

トヨタはレクサス含め車種が多いから広告費も膨大だけど
マツダは車種数の割には広告費多くない？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:25:42.71 ID:uJlHHy6+0

>>596
ロードノイズ凄いなｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:26:19.73 ID:vHOuCHE60

>>592
アイサイトは素晴らしいかもしれないが、日本初？！のダウンサイジングターボが思ったよりも燃費が伸びなかったのがあれだったのかな。2リッターと燃費変わらんって意味ないやん。（みんからのデータより）

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:28:24.30 ID:ZyeuWDH10

>>601
その年の話題の車じゃね？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:29:25.83 ID:UHfNqQHx0

今、テレ東で放送しているＷＢＳでカーオブザイヤーのニュースやるかな？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:31:10.60 ID:6TCitwWl0

>>599
賞はともかく、外観変えただけの少ないコストで遊び心のある車が生まれるのならどんどんやって欲しいわ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:33:24.38 ID:uxO1weRS0

コペンの着せ替えみたいなのもいいな
大賞は一個しかなくてだからといってそれ以外がダメっていう話じゃないんだから熱くなり過ぎるなよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:33:26.01 ID:sSkdZ+200

遊び心が生まれるどころか、あまりの運転のし辛さに目的地行く前に疲れるわ＞ハスラー

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:35:57.11 ID:KBilyzGa0

赤いランドセルを背負うのが夢だったんです

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:37:16.17 ID:6TCitwWl0

>>610
うん、まあそれはまた別の話なんでね
企画の通りやすさを指摘してるんだよ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:37:30.19 ID:GhV3WU/G0

>>608
機能的に見るべきものが無けりゃ意味ねぇな

614 ：実弾で得たカーオブザイヤーってどんな気分？：2014/10/13(月) 23:39:05.64 ID:CeGY+JFC0

まだディーゼルも売ってないのにマツダは必死だね～金で得た賞って何の自慢にもならないのに。

http://img.wazamono.jp/car/src/1412002491073.jpg

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:39:43.62 ID:6TCitwWl0

とにかく腐さないと死ぬのかねあんたらは

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:39:58.37 ID:sSkdZ+200

>>612
まぁ、言っちゃえばデミオもそういう部分多少あるからなw
車としては3代目の方がよほど特徴ある

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:41:50.81 ID:9zDPXKKf0

来年はロドスタかもね

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:42:55.00 ID:f36BHvfU0

>>608
同意
外だけ変えてデザインで勝負ってのも
ありだと思う
コペン以外にもどんどんやってほしいな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:45:00.38 ID:sSkdZ+200

見た目変えただけで新車価格で買わされるの喜ぶとか
どんな情弱でマゾだよ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:48:03.33 ID:04ca+2Uz0

デザインに金を出せる人とコスパ重視の人とは永遠に分かり合えないだろうなーと思う。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:50:01.75 ID:H0w0jmso0

>>603
トヨタは車種が一見、多いけどクラウンだけでも4台、プリウスも
3台あるからな。またすべての車種を均等に宣伝してるわけも
無いだろ。プレミオ・アリオンの宣伝なんて見たこと無いし。
マツダはここの所、新車ラッシュだから広告宣伝は多いのは
当然だろ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:52:13.94 ID:sSkdZ+200

デザインもコスパ
だからMINI乗り
3割くらいはデザイン料だあれ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:52:44.43 ID:6TCitwWl0

>>619
見た目が好みなら使い回ししてるかどうかなんて関係ないね俺は
ダイソンの掃除機の機能は魅力的だけどデザインがまったく好みじゃないので、ガワ変えてくれたら同じ値段で買うのに、と思ってる

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:53:51.66 ID:JFnTYyT00

>>614
風説の流布で通報した
マジで

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:53:54.55 ID:YUcmWVja0

マツダは球団関係の経費が大きい

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:54:40.93 ID:qhixdhUH0

日産のパオ、フィガロ、Be-1は好きだったけどな
あんなのはあり
ベリーサだって似た様なもんだろう

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:55:38.70 ID:sSkdZ+200

ダイソンの性能は糞だよ
吸引力変わらないのは本当だけど、そもそもその吸引力自体がはじめから弱い

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:00:12.94 ID:hPLbg/En0

デミオＸＤかなり良さそうではないか。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:00:23.25 ID:2p5V8+wJ0

>>627
それはネットの受け売りかな
ダイソンスレになる前に去りますね

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:00:56.24 ID:wbsYRXxD0

ところで２５歳男でブルーリフレックスマイカはおかしいかな？
女性っぽい色かな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:03:16.43 ID:xWxBmlUS0

>>630
おかしくはないよ
むしろデミオで似合うのかの方が心配

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:08:01.16 ID:wbsYRXxD0

>>631
カタログだと分かりにくいよね
実物見ないとやっぱ
試乗いったとこのはディープクリスタルブルーだったけど普通の紺色っぽかった

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:09:43.67 ID:YReNhWNY0

>>630
俺も考えたんだけど、落ち着き過ぎかなと思ってダイナミック
ブルーにした

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:09:52.74 ID:xWxBmlUS0

>>632
アテンザのワゴンで見たことあるけど良い色ではあった
最初アテンザって気づかなかった位
輸入車に見える

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:11:55.39 ID:RmkmAXoa0

今契約したら納車はいつ頃になりますか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:12:14.74 ID:k8xPf+qe0

>>621
デミオが出る直前までのCMは車の宣伝よりも
「be a driver」や「zoom zoom」なんかのイメージの宣伝ばかりだったぞ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:14:54.64 ID:keRlWUWj0

>>629
ダイソンスレじゃないけど
掃除機はパナソニックでも東芝でも日立でもなく
マキタが最強なんだよなぁ
知らないメーカーかもしれないけど業務用掃除機最大手なんだ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:17:30.93 ID:fZ0lhrGJ0

>>635
ディーゼルかガソリンかも言わずに納期とな？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:18:18.02 ID:1WDLu+ij0

>>636
イメージと言うか複数の車を同時に宣伝してるね

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:19:46.23 ID:voS4o1Kg0

>>596
うぉーありがてぇ！！！
納車まで毎日観よっと！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:21:06.58 ID:K+3z7fqi0

>>592
ECUがリコールしたからだと思う

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:22:27.45 ID:voS4o1Kg0

>>637
マキタのコードレス最強やね
さすがポールギルバートお墨付き

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:27:04.98 ID:r7MLIIAn0

>>636
TV　CMは高いからな。そりゃ宣伝費はかかるのは当然だ。
国内シェアは少ないから他社よりもTV CMうつのも当然。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:32:10.63 ID:1fH+UVtU0

i3が本気出さなくて良かったね。受賞理由に説得力ありすぎだもんなぁ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:32:42.22 ID:Bo5FQ/h80

レヴォーグは
1.6が大して燃費良くない
アイサイトは審査要素ではない
（同じ理由でマツコも恐らく審査対象外）
CVT

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:41:17.30 ID:keRlWUWj0

このコメントかっこいいな

萩原秀輝 │ 日本自動車ジャーナリスト協会理事
『デミオ』は、多くの台数が販売されているにもかかわらず存在感がまったくなかった日本メーカーのコンパクトカーの中にあって、
その空虚さから抜け出すべくマツダ一連のラインアップの位置づけにとらわれることなく最高品質の獲得を目指した点を評価。
その結果、“Made in Japan”の誇りを取り戻す実力を獲得したと思う。

まぁこの人i3に10点　デミオに8点入れてるけどな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:08:47.14 ID:mzllEcin0

>>550
>>587
そもそも人の意見は重要だが、自分の目で見て満足してる人には意味ないんだよね

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:16:19.84 ID:FVOqv13U0

このディーゼルエンジンを、トヨタにOEMしてプロボックスで販売して欲しいなぁ
逆に車体をトヨタから買ってきてマツダがスカイアクティブD1.5Lを乗せても良い

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:16:26.56 ID:BzoLLLRQ0

>>646
萩原はこもだと並ぶBMWの二大広告塔だから、8点なら上出来過ぎだよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:17:52.54 ID:WFa6Xn4E0

>>638
エンジンも車も混合品種組立ラインだからストックがなくなった今なら納期は同じ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:17:59.43 ID:3e6zW/h00

>>647
そうだな
そもそもちゃんと文章読めてないみたいだし
自分の宇宙に閉じこもってたらいいよな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:19:49.90 ID:mzllEcin0

>>648
俺は逆だなあ…内装も含めこのクラスのトヨタデザイン出されてたら候補に上がらなかった

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:20:03.26 ID:p2whHOnf0

>>598
いや、ランドセルは日がさしても
あんなには輝かないだろ？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:21:45.55 ID:oCrkArOi0

>>648
何インチキトヨタに夢見てんだ？
ヨタが良かったのは昭和までだぞw
今は幻想ブラシーボだ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:24:11.85 ID:4doWvpzI0

>>629
細かいゴミをダイソンより吸う掃除機無いぞｗｗｗ
池袋のヤマダか秋葉のヨドバシ行けば好きなだけ色んな種類試せる
店員にダイソンより吸引力あるのはどのメーカーか聞いてみなｗ無いけど

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 02:13:44.77 ID:MAHQSv2Q0

>>614
ホンダもアコードで同じことを10年以上前にやったんだけどねｗｗｗ
http://www.jcoty.org/history/23.html

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 02:18:13.26 ID:JBVXbiB90

カーオブザイヤーおめでとう！
これでCクラスよりも優れてることが証明されたな！
やっぱりデザインも走りもどの外車よりピカイチだ
あとは時代が追い付くのを待つだけ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 02:25:36.13 ID:DfMnESTZ0

>>656
ワゴン発売前なのに何故か選考対象にワゴンも入ってて、ヒョーロンカ様がワゴンべた褒めだったヤツねｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 02:57:38.61 ID:K8FeKvrb0

>>657
んなわけないだろwww

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 03:06:58.49 ID:BptlZOlT0

>>561
選考基準
１－２．選考委員にそのクルマを充分に理解する機会が与えられており、事前にテストドライブ、資料提供等が可能であること。

１－３．当年の12月下旬までに一般消費者が日本国内で購入出来ること。
http://www.jcoty.org/about/

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 03:11:57.82 ID:JBVXbiB90

>>659
事実認められてしまった
外野がいくら騒ごうが、これは事実だよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 03:12:52.27 ID:Xq7jTdX+0

オススメのドラレコはありませんかね

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 03:45:03.47 ID:PO2W9RRJ0

>>662
デミオはルームミラーの上にカメラついてるから小型のドラレコがいいと思う
経験談からハズレ引いてもすぐに交換修理してくれる国内メーカーがいいかと
ユピテルのDRY-WiFi40cか DRY-MINI2WGあたり

めっちゃ画質よくないと嫌だって言うんなら韓国とか台湾のやつで…予想以上に大きいが

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 04:43:04.06 ID:rR8e5jMW0

黒色格好良いやん！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 04:53:41.25 ID:e0iW+ov+0

>>656
ぷっ、ホンダと同類かよw

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 06:04:33.71 ID:6IfcrsM10

日本カー・オブ・ザ・イヤーなんてどうにでもなるし、獲得したから売れるという訳でもない。
マツダの工作成功という意味しかない。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 06:09:51.27 ID:Gt0F+Kg30

まぁお祭りみたいなもんだろ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 06:15:47.22 ID:BzoLLLRQ0

657や661みたいのをID変えてCクラスのスレに貼る気なんだろうな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 06:19:17.82 ID:r7MLIIAn0

ディーゼル車普及に貢献してるのは今のところマツダだけ
だからな。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 06:26:54.37 ID:A6tKRAd+i

>>669
ディーゼルは設計も難しいし、コストがかかるから小型ディーゼルエンジンは作らないでしょ

他のメーカーが作ったらMAZDAのエンジンから30万以上はエンジンにコストがかかるから、事実上MAZDA以外は技術なしなんだよね

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 06:36:40.95 ID:BzoLLLRQ0

>>670
もし本当にそうだとすると、環境規制を強化して後処理必須な水準にしようと、
他メーカーが各国政府へのロビー活動に走る可能性があるな
実際には後々自分たちの首を絞める可能性もあるし、何年か遅れではキャッチアップして
来るのではないかと思うけど

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 06:46:39.75 ID:6IfcrsM10

つーか、新型デミオはフルスカイアクティブじゃないからなー。
新型でフルスカイアクティブになるという話は嘘だった訳。
ガソリン1.3は、4-2-1排気では無いし、圧縮比も下げたし、デュアルS-VT（可変バルタイ）は辞めたし、EGRも・・・・

マツダ自身が発表したスカイアクティブテクノロジーの基準に達していない。
http://www.mazda.com/jp/technology/skyactiv/engine/skyactiv-g.html
圧縮比14、4-2-1排気、従来比で燃費・トルク共に15%改善とか書いてるけどデミオはそうじゃないんですけど・・・・・

先代（DE）スカデミと同じく中途半端で、期待はずれ。
燃費も先代（DE）スカデミと同等だし、今時の新型車にしては進化した感が薄い。
で、値段だけは先代（DE）より上昇してるんだから・・・・　　

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:05:42.35 ID:u9UsBriX0

>>672

何か根本的に勘違いしてるような…。

例えばリンク先にある「高圧縮比(14.0)を達成し、燃費と低中速トルクを
従来比で15%改善した新世代高効率直噴ガソリンエンジン」にしても、
別に「圧縮比14.0、低中速トルクを従来比で15%改善するセッティング、
チューニングで使用した時のみがSKYACTIV-Gである」って意味ではない
からね。
違うレギュレーション、チューニングは当然あり得て、例えばアクセラでの
圧縮比は13だし。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:16:56.42 ID:jej0NmI60

>>672
燃費と中速トルクをあげる技術をマツダはskyactiveと愛称を付けている
圧縮比を14にしたり4-2-1排気はskyactiveにする一つの手段であって目的ではない

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:28:32.21 ID:MPo+slpIi

また論破されてやんのw

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:33:34.80 ID:A6tKRAd+i

>>675
まあ実際の燃費がよかったら、オーナーは満足するんじゃない。

最近のカタログ燃費は酷すぎだよ。
プリウスなんか50%ぐらいだぞ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:38:32.92 ID:SD0B5Oqv0

お客さんからのCOTYが欲しい

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:41:14.72 ID:YIAYqtQK0

いつになったらXDは試乗できるんだ？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:48:52.95 ID:odGZQSjGi

>>678
ディーゼルの発売が来週だから
それ以降でしょ

もし試乗予約してないならディーラーに
予約しとくといいよ
電話連絡もしてくれるし、良ければ
そのまま商談雪崩込めるから端から担当がついてると便利

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 08:02:33.74 ID:YIAYqtQK0

>>679
ホントはアクセラ20と悩んでるんだよね
寺曰く、20より明らかにXDの方が早いらしいと聞いて
数値的には明らかにアクセラが上なんだけど、車重量とか考えたらデミオになるのかなぁ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 08:07:14.85 ID:JD8LMKj60

>>672
カタログ燃費は同じでもCVTから6ATになっていることがありがたい
それに内装の質が格段に上がっているから価格が上昇するのも当然

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 08:42:58.70 ID:G1pEPZ5P0

>>596
おーありがたい！
でも五郎ちゃん、XDをエックスディーって呼んでるし

>>607
見てたけどサラッと十数秒で終わっちゃったね

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 08:50:03.81 ID:Hm1GBJER0

久々に見た五郎ちゃんは超老けていた…

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 08:53:14.06 ID:zNfatW+Y0

ざっくり言って
車重÷psは最高速に影響
車重÷トルクは再加速に影響
だからデミオディーゼルは
ワインディングだとかなり速い部類に入るよ
直線番長的な使い方だと遅いだろうけど

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 08:56:28.43 ID:EqAic8xu0

>>344
ノーベル賞とかアホの極みだなｗｗｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 09:35:22.15 ID:qhP4CtX90

11日にXDT購入したが納車が12月、最悪1月といわれた。待ち遠しいぞorz

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 09:42:26.64 ID:OdiAXfjI0

>>596
この番組で評価してるのはLパッケージ前提だよな？
コンパクトカーの常識を打ち破っているらしいけど、
安いクラスは従来のコンパクトカーの常識を引き継いでるという認識で良いのだろうか

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 09:51:07.64 ID:5LaMZ+jl0

もう街を走り始めてるのかな？
昨日までの連休は1台も見かけなかった

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 09:52:12.62 ID:1rlSTDHv0

>>687
D行って見てきなよ
1.3でもアクセラ乗りが発狂するレベル

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 09:58:12.29 ID:FzkxOPpX0

>>686
自分もXDTだが逆に年式落ち嫌だから年始に登録してもらうわ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 09:58:35.11 ID:BMuwlaLOi

発狂までかな？
価格的・予算的に廉価グレードのアクセラと上位グレードのデミオを比較することになるからアクセラ不利なんだろうけど。

土曜に常磐道のPAでデミオを満載したキャリアカーを見た。各色見れてなかなか良かった。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 10:10:26.56 ID:JBVXbiB90

>>596
べた褒めすぎワラタ
でもフジトモとゴローさんが褒めてくれてたインテリアは
俺が今乗ってるA3そっくりなのは大きな声では言えないな笑

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 10:28:04.21 ID:r8Y1iDcz0

ダイナミックブルーは
街中で見るといかにも既存のコンパクトカー
な色ですね。
後姿はなぜか安っぽく見えるのは
私だけでしょうか。。。
いい大人には厳しい色かも。

ブルーリフレックスは天気良ければ
高級感あってかっこいいですね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 10:31:03.33 ID:HdloYn1A0

アテのブルーリフレックスかっこいいなぁと思って
デミオの展示試乗車探したけど近場に全くないという

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 10:38:11.45 ID:BfaZ0jVF0

欧州版のガソリン車が1.5Lなのはダウンサイジングターボ対抗のためだろうか
馬力はともかく1.3ではトルクは細すぎるし

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 10:48:32.73 ID:UIMvejqZ0

欧州で1.5が3種類なのは
馬力で税金が違うからなんとかここで見たけど

ダウンターボが高額なら対抗はディーゼルじゃね？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 10:49:50.06 ID:ni+W38vF0

次世代タイヤはスリム？　接地面小さく燃費向上
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413248828/
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20141013/20141013-OYT1I50019-L.jpg

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 10:59:33.02 ID:giJyiwYK0

>>596
Ｕｐ主あしりゃす。次はＣＧＴＶおねしゃす。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 11:00:48.04 ID:TcLDJXJE0

>>672
まったくそのとおり。
２LのスカイGですら最初に言ってたレベルにまったく達していない。
従来のガソリンエンジンより全域で１５％もトルクUPを達成できるといいながら
２LのスカイGで最大トルクが20キロ。
この程度のトルクなんてポート噴射の普通のガソリンエンジンのトルク。
直噴なら22キロは普通だから、スカイアクティブがマツダの言う通りの性能なら
トルクが25キロ程度は無いといけない。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 11:11:11.41 ID:R1VnRw480

>>694
実機でみたら、あんま良くなかったよ。
くすんだグレイのかかったブルーって感じで写真みたいな青みのかかったシルバーって感じじゃなかった。
他にもメテオとディープクリスタルの実写みたけど、カタログの写真を全体的に暗くしたイメージでメテオはガンメタ一歩手前のグレイでディープクリスタルは濃紺って感じだった。
色だけは決めたらどうしようもないので、新色以外はアクセラでもアテンザでも確認しておいたほうが絶対にいいと思う。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 11:20:27.00 ID:YC5RAeRp0

>>689
ん～、自分は逆だったな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 11:24:38.80 ID:UIMvejqZ0

国際規格とかでもなく
マツダが勝手に考えたスカイアクティブなのに
新型デミオがスカイアクティブじゃないって何？ｗ
マツダがスカイアクティブいえばスカイアクティブじゃん

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 11:26:49.05 ID:6huCUn6F0

最大トルクなんて書いてないし
15%アップは低中速トルクだろ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 11:26:55.68 ID:27i4Pgna0

だよね。
特にマツダの公式HPを見もせずに、
勝手なスカイアクティブ像を作っちゃってるやつもいるし・・・
>>699とか。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 11:52:15.94 ID:TcLDJXJE0

>>704
現在のマツダのサイトでは確かに低中速域のトルクを１５％となっている。
しかしこれは現在ラインナップされているスカイアクティブGの説明をしているに過ぎない。
スカイアクティブ技術が発表された時の公式資料では、マツダの従来エンジンにくらべて
全域（～６０００rpmまで）トルクが１５％UPとなっていた。
中速域では実に２２％のトルクアップ。
しかし現在はかなりトーンダウンしてしまっている。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:03:59.74 ID:xM09gGh30

全域15％うｐって1300ccが1500cc相当になるってことなんだがね

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:05:21.62 ID:p2whHOnf0

>>672
>>699
マツダが提唱する
スカイアクティブの基準を教えてよ。

捏造、歪曲なしで、

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:06:19.10 ID:TcLDJXJE0

ああ、俺はとんでもない勘違いをしていた。
俺が見たグラフは多分これだ。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/401/638/96.jpg
全域で１５％以上トルクアップになっているのは、従来のマツダの２Lガソリンエンジンに対してだった。
つまり今までが悪すぎたんだ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:07:12.08 ID:fYIWsmMy0

ガソリン1500だせよ、、都内だとディーゼルは買えない

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:08:41.67 ID:9K8yC4Qx0

今はディーゼル特需で舞い上がってるが、
ガソリンまでこう高くちゃ街乗りオバちゃんたちはリピーターにならんだろ
ディーゼルもマニアに一巡すれば頭打ちだし
来年は誰に売るんだ？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:09:05.10 ID:w/7VwmDUi

>>687
見てくればいいじゃん。
色々と今までに無い見どころはあるよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:09:15.58 ID:MPo+slpIi

重箱の隅を突ついてあれが違うこれが違うと文句を言う奴はただのアンチだ、放っておけw
フルモデルチェンジしたフルスカイアクティブのデミオがcotyを受賞したのは変わらぬ事実。

ハスラーより点が少ない車が軽大賞ってのが不自然だろw

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:09:25.59 ID:HdloYn1A0

アテのブルーリフレックスは走ってるの良く見るのよ
たぶん同じオーナーさんだけど
デミオのサイズだとどうなんだろうと思って
まぁすでに白で契約してるけど

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:10:33.24 ID:w/7VwmDUi

>>708
馬鹿だなぁお前。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:15:28.93 ID:P1BnLYJb0

>>708
当時の2.0Gはそれが普通だったんじゃない？他社と比べて
ガソリンエンジンなんて枯れた技術なんだから

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:16:12.98 ID:IxFa6Qm6i

>>712
もしかして、ヤンキーさん向けのアレか？
エビカニ使ったんかねえ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:20:14.53 ID:iSnLlX3j0

第35回 2014-2015 COTY｢日本カー・オブ・ザ・イヤー｣
http://www.jcoty.org/result/

マツダデミオ受賞理由
国産コンパクトカーの常識を打ち破るデザインとクオリティ、そしてテクノロジーをリーズナブルな価格で実現したこと。
低燃費技術を追求するなかで、新しい選択肢として小型クリーンディーゼルを採用する一方、
MTモデルをリリースするなど多彩なニーズに配慮している点も好印象で、
軽快なフットワークと相まってクルマの楽しさを再認識させてくれた。
独自の魅力にあふれ、日本から世界に向けてアピールできる実力を持ったコンパクトカーである。

2014-2015 COTY｢日本カー・オブ・ザ・イヤー｣得点表
1位マツダデミオ [423点]
2位メルセデスベンツＣクラスセダン [404点]
3位 BMW i3 [340点]
4位スバルレヴォーグ [124点]
5位スズキハスラー [65点]
6位ニッサンスカイライン [41点]
6位プジョー 308 [41点]
8位ジープチェロキー [15点]
9位ホンダ N-WGN／N-WGNカスタム [13点]
10位トヨタヴォクシー／ノア [9点]

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:23:10.67 ID:vpaGQR/50

>>709
まだそんなデマ言ってんのかよ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:24:20.84 ID:IxFa6Qm6i

RJCはどうなるんだろう

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:27:24.35 ID:i42ekajs0

>>719
2冠行けるよ
他の国産だとRJC入賞出来そうなのコペンくらい？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:27:30.98 ID:5hT3nC410

>>707

「SKYACTIV テクノロジー」とマツダが総称するテクノロジーがSKYACTIVだろ。
燃費が幾つになったら、圧縮比が幾つの時に限り、等といった「SKYACTIV 基準」なるものを規定しているわけではない。

そもそもそんなことはアクセラとデミオがセミSKYACTIV化されたときにマツダが
「SKYACTIVテクノロジーの実車への展開時には走り重視(アクセラのケース)、
燃費重視(デミオのケース)と様々なニーズや狙いに合わせてチューニング出来る」
といった内容を述べていて、端から周知の話だと思うが。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:29:06.21 ID:odGZQSjGi

>>680
アクセラの2.0ならデミオ1.5Dが
早い…のか？怪しい気もするけど
2.2Dなら迷う必要すらないのにねw

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:32:11.18 ID:odGZQSjGi

>>707
スカイアクティブとはそもそも
「限界を決めず原理原則に立ち返って
理想を追求する Sky is the limit」
の意だよね

ちな1.3Gについては開発者インタビューで
「先代デミオに1.3lスカイGを載せて3年
経ち、その間に勉強して圧縮比を14から
12までの技術が手に入った。圧縮比競争
をしてもお客様には何の得もない。」
って言ってた

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:41:07.34 ID:l9RWZpJG0

”早い”ってんだから納期の事だろｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:43:43.63 ID:R1VnRw480

圧縮比とか手段であって目的じゃないからね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:44:47.69 ID:odGZQSjGi

>>724
数値的には、とか
車重量とか、ってあるんだから
速度の話じゃないの？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:46:05.26 ID:CJmktffiO

i-stopの出始めの頃にセルモーターを使うことにいちゃもんをつけていた奴と一緒の思考回路だな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:50:05.01 ID:Zrx6YBEGi

結局、スカイG1.3とその他の1.3のエンジンの違いって何なのよ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:50:10.30 ID:HdloYn1A0

アンチは一般のヒトより情報をたくさん集めてて
その中からネガれる部分をチョイスして出してるだけで
本当はネガなんかないって自分ではわかってる

それでも叩くのは単に性格が歪んでるからで病気なんだよ
一番の良薬は相手にしないことで存在意義を否定することだと思う

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:14:42.70 ID:RZj0p0nL0

言いたいことはわかるけど、圧縮比14というロマンも欲しいわなw
ロードスターで本気を見せて欲しい

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:20:30.30 ID:tDZyvrKPi

！！！！！
トーションビームなのか
？？？？？

終わった、、、

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:34:43.74 ID:r8Y1iDcz0

>>731
なにが？自分が？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:41:47.64 ID:PO2W9RRJ0

>>732
きっとヴェルファイアとかアルファードの事を言ってるんだよ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:48:19.21 ID:giJyiwYK0

>>730
現行SkyActivではハイオク限定だけど、将来的にはレギュラーでも達成して欲しいです。
というか、その延長線上でＨＣＣＩなんだろうけど・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:52:04.49 ID:j+yy16840

しかし静かになったな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:02:00.12 ID:S7iHXHTz0

寝る時間なんだろ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:03:55.55 ID:HdloYn1A0

藤原氏のスピーチいいなぁ
http://jp.autoblog.com/2014/10/13/2014-2015-japan-car-of-the-year/

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:07:00.16 ID:QhiWkgB30

MC後のアクアかXDで迷ってるのですが、ペーパー暦が長いサンドラでも運転しやすい車でしょうか？
アクアもいいけど、自動ブレーキが付いていないので躊躇しています。
他社でも装備してる車があるけど、デミオがかっこいいのでここに聞きにきました。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:09:17.76 ID:HdloYn1A0

XDは今月下旬くらいから試乗車くるみたいだよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:09:42.61 ID:DukX8XrV0

価格込むにデミオが受賞した記事が出てこないのはなんでだ？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:17:06.41 ID:QhiWkgB30

>>739
そうですか。やっぱり自分で乗ってみてですよね。
クルマ運転するの久しぶりだし、教習所でもいくか。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:17:12.84 ID:pmn/RXgz0

>>737
映像バージョン
　http://www.ustream.tv/recorded/53900646/highlight/562893

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:24:06.90 ID:szy23AmL0

デミオのスピーカーの音質はどうですかね？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:28:33.39 ID:WFa6Xn4E0

>>734
ハイオク限定の車種あるの？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:31:33.11 ID:NRDzNGiu0

>>596
ゴローちゃんはボルボスキーなので信用してる
燃費について触れる時間も無いという褒めようだw

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:47:10.52 ID:wHjabfz/0

ディーゼルは、不完全燃焼を基本とするエンジンゆえの宿命的な欠陥がある。
実は、ディーゼル粒子は、消えたのではなくて、小さくなっただけだった。

ディーゼルの推進者は「ディーゼル粒子が小さくなりました」とは言わずに、
「ディーゼル粒子は消えてしまいました」と嘘をつく。

数マイクロメートルのＰＭは呼吸器に入り、ぜんそくなどを引き起こすことが知られていたが、
ナノ粒子は呼吸器を介して血管の中に入り込み、心臓を初めとする循環器系、脳・神経系や生殖器にまで侵入する。

微小粒子が心疾患罹患率や死亡率を高めることが疫学調査で明らかになっている。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:47:46.10 ID:+BMqpxCi0

よう千葉ちゃんおはよう

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:48:14.55 ID:wHjabfz/0

ロンドンのＮＯ２濃度は0.094ミリグラム。北京のＮＯ２濃度0.056ミリグラムをも上回る。

政府が過去10年以上にわたりＣＯ２削減だけにとらわれ、
クリーンゼィーゼルなんぞを推進した結果がこれだ。

ディーゼルは高コストなうえ環境にも悪いことがわかったな！

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:49:33.01 ID:wHjabfz/0

本当にディーゼルエンジンが進化したのなら、新しい年式のトラックやバスの排気も
きれいでエンジン音も静かなはずだ。

しかし実際そこらへんを走っているバスやトラックはそうではない。

やはりクリーンディーゼルは大げさでインチキな技術ということだ。

ディーゼルの排気は昔と変わらず汚い、しかもエンジンはうるさい、といえるだろう。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:55:02.16 ID:B+JcINVC0

他社のディーゼルが進化してないからこそ、
マツダのクリーンディーゼルエンジンが凄いんだよな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:56:21.71 ID:R1VnRw480

ホンダのシビック涙目だな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:57:32.82 ID:8Sbp8Uq40

コレがうるさいの？
http://www.youtube.com/watch?v=2GGO95L5jOQ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:59:18.09 ID:B+JcINVC0

工作員は文章書くとき必ず無駄な改行を空ける。
これはこのスレに限らず２ｃｈ全体で言えることなんだが
行間が空いていなければ一般の書き込みと見分けづらいが、
空けてしまうことで工作員の文章である事がバレバレになってしまう。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:59:26.06 ID:wHjabfz/0

＜欧州汚すディーゼル車　ＮＯ２、濃度悪化　ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」＞
　・・・ディーゼルの現実！「クリーンディーゼル」なんぞ断固拒否すべきわけワケ！

クリーンじゃないディーゼルの方が良かったのでは？と思えるほどです！

http://damasareruna.blog65.fc2.com/blog-entry-1281.html

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:09:02.98 ID:9MwPMoQG0

>>749
>本当にディーゼルエンジンが進化したのなら、新しい年式のトラックやバスの排気も
きれいでエンジン音も静かなはずだ。

しかし実際そこらへんを走っているバスやトラックはそうではない。

↑具体的にデータで示してくれ、話はそれからだ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:28:04.83 ID:LeVqZEDF0

【マツダデミオ試乗】ディーゼル＆6速MT、“履き慣れたスニーカー”のような自然さ…島崎七生人
http://response.jp/article/2014/10/13/234887.html
【カーオブザイヤー14 選考コメント】「感動度」でマツダデミオに10点…竹岡圭
http://response.jp/article/2014/10/13/234873.html
【カーオブザイヤー14 選考コメント】デザインも走りも多くの国産コンパクトとは別次元…森口将之
http://response.jp/article/2014/10/14/234923.html
【カーオブザイヤー14 選考コメント】迷いなく BMW i3 に10点…河村康彦
http://response.jp/article/2014/10/14/234932.html
【カーオブザイヤー14 選考コメント】みんなのカーライフをもっと幸せにしてくれそうなマツダデミオ…吉田由美
http://response.jp/article/2014/10/14/234919.html
【カーオブザイヤー14 選考コメント】新しい取り組み、実用性、ハンドリングの面白さで i3…松田秀士
http://response.jp/article/2014/10/14/234903.html
【カーオブザイヤー14 選考コメント】常識的な価格、そして感動や満足感が高いクルマであること…まるも亜希子
http://response.jp/article/2014/10/14/234924.html
【カーオブザイヤー14 選考コメント】これからの日本に必要なクルマ…津々見友彦
http://response.jp/article/2014/10/13/234888.html

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:30:37.31 ID:JledPX5X0

>>749
とりあえず君が論理思考ができない人だというのはわかりました

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:32:28.60 ID:LeVqZEDF0

【カーオブザイヤー14 選考コメント】目が肥えた輸入車層さえ呼び戻すデミオ…藤島知子
http://response.jp/article/2014/10/13/234884.html
【カーオブザイヤー14 選考コメント】日本車ファンながらも心を鬼にして…瀬在仁志
http://response.jp/article/2014/10/13/234886.html
【カーオブザイヤー14 選考コメント】ブランド、生産技術、かつてない取り組みの i3 に期待…萩原秀輝
http://response.jp/article/2014/10/13/234883.html
【カーオブザイヤー14 選考コメント】ひと世代先行くメルセデスのクルマ造り…桂伸一
http://response.jp/article/2014/10/13/234870.html

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:37:29.80 ID:xu/gU3HQ0

＜朝日新聞・朝刊 2008-10-16　嵯峨井勝（さがいまさる）教授の記事の一部＞
　一つは、ディーゼルは、不完全燃焼を基本とするエンジンゆえの宿命的な欠陥があることだ。高
圧で燃料を噴射することで燃焼効率を向上させた。クリーンディーゼル車は、ＰＭ（ディーゼル粒
子）は霧状になり黒鉛は出なくなったが、かわりに目に見えない粒子径 0.1マイクロメートル（１
００ナノメートル）以下の微小（ナノ）粒子の数が数万倍以上に増えている。粒子が目に見えなく
なっただけなのだ。

　数マイクロメートルのＰＭは呼吸器に入り、ぜんそくなどを引き起こすことが知られていたが、
ナノ粒子は呼吸器を介して血管の中に入り込み、心臓を初めとする循環器系、脳・神経系や生殖器
にまで侵入することが、最近の動物実験で証明されてきた。東京理科大と栃木臨床病理研究所の研
究チームは妊娠中のマウスの母親にディーゼル排気を吸わせ、ナノ粒子が胎児の脳に侵入している
と証明した。

　米国や欧州では微小粒子が心疾患罹患率や死亡率を高めることが疫学調査で明らかになり、2.5マ
イクロメートル以下の微小粒子（ＰＭ 2.5）の環境基準が設定されている。米国の基準を日本に当
てはめると、幹線道路沿いの測定局の大半が基準をオーバーしていしまう。
　私たちは国立環境研究所や大学で動物実験をしたが、超微小粒子を血管や気道の表面をお覆って
いる細胞といっしょに試験管のなかで培養すると、膨大な数の粒子が細胞内に取り込まれ、細胞が
死滅することを確認した。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:39:08.74 ID:O8M1GXHV0

https://www.jetro.go.jp/jfile/report/07001746/07001746.pdf
ユーロ6はなかなか厳しいのぅ
ガソリンとディーゼルの規制値がほとんど一緒かよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:39:33.89 ID:giJyiwYK0

>>749
最新のバスは排気ガス規制が厳しいからバッチリだよ。
黒煙凄いのは昔のバス。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:39:41.62 ID:xu/gU3HQ0

将来の環境を考えれば、何故またディーゼル車が必要なのか不思議でなりません。
せっかくディーゼル車を排除した事を、一部のメーカーの儲けを助ける国との癒着が鮮明になり残念です。
国は将来の環境問題を本気に考えるべきです。
メーカーはディーゼル車を絶対作るべきではないと確信しました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100410133/SortID=8528391/

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:40:32.44 ID:TG4int7+0

>>749
そこらへん走ってるやつは更新遅れてる型落ちだろ。
それにディーゼルの二倍燃料まき散らすガソリン車がエコかどうか疑問だ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:50:13.64 ID:R1VnRw480

ポスト長期規制
ガソリン車（乗用車）
CO：1.92
NMHC：0.08
NOx：0.08
PM：0.007

ディーゼル車(乗用車)
CO：0.84
NMHC：0.032
NOx：0.11
PM：0.007

ガソリン車（重量車）
CO：21.3
NMHC：0.31
NOx：0.9
PM：0.007

ディーゼル車(重量車)
CO：2.95
NMHC：0.23
NOx：0.9
PM：0.013

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:04:28.15 ID:9MwPMoQG0

>>762
えっと、、、ディーゼル車と縁がないメーカのユーザーさんですか？
あぁ、スズキさん、ダイハツさんね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:10:10.83 ID:r4+34T3y0

ガソリン直噴も大量にPM放出してるんだけどなあ。
ただディーゼルよりさらに微細で対策も全くないのが現状。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:12:18.45 ID:xu/gU3HQ0

>>764
何度も言うが、メーカーが決めた規制なんて、測定方法に疑念あり。

クリーンディーゼル車は、ＰＭ（ディーゼル粒）は霧状になり黒鉛は出なくなったが、
かわりに目に見えない粒子径 0.1マイクロメートル（１００ナノメートル）以下の
微小（ナノ）粒子の数が数万倍以上に増えている。
粒子が目に見えなくなっただけなのだ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:15:05.07 ID:SsAD9DOd0

>>709
引っ越せばおｋ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:17:53.09 ID:1jkho8SN0

>>731
ダメじゃん、トーションビーム...

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:19:44.82 ID:TcLDJXJE0

兼坂弘

1980年（昭和55年）、ASME（アメリカ機械学会）で、「ディーゼルエンジンの吸気絞りと排気2段カムによる冷間始動法の改善案」を発表し、
以来「冷間始動のカネサカ」の名で脚光を浴びるようになる。
この研究は後に、「ガソリンエンジンの始動直後から触媒を稼働させる為の積極的排気温制御法」へと発展した。

2010年（平成22年）にマツダがスカイアクティブ技術の一環として発表したディーゼルエンジンは、圧縮比14:1という乗用車用としては前例がない
低圧縮比により注目を集めたが、それを達成するための手段として、エンジン冷間時の始動性を確保するため、兼坂が提唱した「吸気行程時に
排気バルブを瞬間的に開けることで、シリンダー内に燃焼ガスの一部を引き戻し、エンジン（燃焼室）の温度を上昇させる」手法が用いられている。

ガソリンミラーサイクル、加給ダウンサイジングコンセプトもこの人が30年も前から言いつづけてきたこと。
正しく内燃機関の神様。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:22:38.70 ID:7grU/QXx0

＞何度も言うが、メーカーが決めた規制なんて、測定方法に疑念あり。

それならガソリンも疑ってかからないといけないから
君の考えは矛盾しているよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:25:55.96 ID:O8M1GXHV0

直噴ガソリンも、うかうかしていられない
パティキュレートフィルターの義務付けが予想される

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:28:27.02 ID:mzllEcin0

>>772
そう考えると、クリーンディーゼルは一歩先を行ってるね

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:28:45.01 ID:6huCUn6F0

クリーンディーゼルを殊更にこき下ろしたい様だが
文明社会に生きてる以上ディーゼル車からもガソリン車からも逃れられない
それが嫌ならジャングルにでも篭もるんだな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:29:30.00 ID:giJyiwYK0

>>769
マルチリンクの方がいいけど、国産Ｂセグは皆トーションビームなんだよね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:31:23.54 ID:mzllEcin0

しかし、ついに2008年の新聞記事とパジェロのクチコミでネガとは…

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:32:08.42 ID:NRDzNGiu0

センスのあるトーションの方がセンスの無いマルチリンクより格段に上

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:35:29.24 ID:9MwPMoQG0

>>767
その数万倍に増えたってのはお前の脳内だろ？データを示せよ。

【直噴エンジンは汚い!? 排気ガスに含まれるPM2.5の個数はポート噴射の10倍以上】
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1312/18/news111.html

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:35:43.56 ID:O8M1GXHV0

>>773
今のところよく対策を練っていると思うけど、将来的には化石燃料を使う車は消滅するような気がする
ガソリン有りディーゼル有りダウンサイジングターボやらHVやら
今が一番いい時代かもしれないね
EVの時代になると・・・エンジンの音がない車には俺は乗れないわ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:36:24.57 ID:l9RWZpJG0

温暖化防止の為にCO2の排出を削減するのであれば、走行距離を控えるのが何より
不要不急の時以外は車の使用を避けるべき
【運転の歓びなどと謳っているメーカーも有る様だが、言語道断】

となれば、ある程度の走行距離が必要なディーゼル車は禁断の車

国土が狭く、渋滞の多い日本ではHV、PHV、PCV、EVが環境に優しい車であることは間違いない

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:38:48.78 ID:B1gvoqCk0

ディーゼルは確かにイメージ悪かったがアンチのおかげでマツダのクリーンディーゼルのすごさがわかったわ
ありがとうアンチ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:42:48.08 ID:8Sbp8Uq40

>>780
それを言ったら
乗用車自体が駄目じゃん自転車が環境に優しい車になるよ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:44:30.20 ID:l9RWZpJG0

肝心な事を書き忘れた

軽とロードスター(次期は直噴)以外は全て直噴エンジンのマツダであることもお忘れなく

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:46:27.65 ID:O8M1GXHV0

>>783
多分あんたのご贔屓の車メーカーも直噴やってるよｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:50:26.76 ID:te6stCBe0

ここを叩きたいだけで必死にやってるのだろうけど壮大なブーメランが刺さる姿が見えるｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:54:54.97 ID:l9RWZpJG0

燃費命で、ほぼ全車種直噴のメーカーなんて聞いた事ネーけどなｗ

そりゃ、直噴ガソリン＆ディーゼルで、走る歓びなんて謳ってりゃ、大気汚染も進行するわな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:56:07.55 ID:aIkZYdcR0

NSX燃やして大気汚染するよりはるかにマシ(´･ω･｀)

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:09:00.67 ID:9MwPMoQG0

アンチがバカ売れしたと大騒ぎのホンダ・ヴェゼルも直噴だったなぁ。
Fit3や、オデッセイにも直噴あったな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:14:54.59 ID:6rC61H+d0

直噴のホンダはよくてマツダがダメな理由を言えよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:15:36.92 ID:/BT5Bz4zO

カネで買ったのかもしれないが日本カーオブザイヤーに恥じぬ出来栄え。
ハスラーが受賞、、、だったら｢なんだかなー｣だったよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:19:02.94 ID:r4+34T3y0

ガソリン直噴なんかいいこと無いよ。
ちょい乗りばかりだとデポジットつきまくりだからすぐ調子悪くなるよ。
音も甲高くてうるさいし。
ホンダは1.5Lが直噴だな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:30:55.10 ID:xu/gU3HQ0

>>778
朝日新聞・朝刊 2008-10-16　

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:31:36.25 ID:mzllEcin0

確かに休日だろうが平日だろうが2チャンにへばり付いていて、ましてや免許もない奴はこの板では最高にエコだよなあw

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:32:17.36 ID:CwuhT9wP0

アンチのブーメランでかいなw

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:34:34.12 ID:pmn/RXgz0

ウンチ葉他アホンダ（笑）の理論武装（ｷﾘｯ）なんてこの程度に決まってるだろ

46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2014/10/13(月) 21:08:36.74 ID:KHPXZCh30
　　アホンダビチグソ理論

　　ホンダのCOTYは良いCOTY
　　マツダのCOTYはインチキCOTY

COTYを直噴に置き換えただけで、中身は十年一日のマンネリなんだからwwwww

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:47:16.15 ID:uhKRtKK/0

ディーゼルMTのフロントATより50kgも軽いのか？う～ん。MTも捨てがたいな。
14年ぶりにMTにしようかな。

797 ：ナンバーは後ろのみ：2014/10/14(火) 17:48:01.98 ID:0JFihjyG0

よーし、外圧があればいけるぞ！

流れるウインカー容認＝日欧で基準改正―国交省
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6134765

ナンバーは後ろのみ。最悪、車内OK、横長ナンバー
を真剣に考えるべきだ。全ての車のデザインの敵である
バイクには無いのだから

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:51:13.21 ID:59ukAWlJ0

＞ナンバーは後ろのみ

これは無理だろｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:54:22.37 ID:BfaZ0jVF0

大枚叩いてNシステム入れた警察が容認するわけがない

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:58:52.42 ID:3mdARqsY0

千葉ちゃんの断末魔が聞こえる。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:00:53.58 ID:/VCJSgrB0

1・3Sの走りはどんな感じですか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:01:35.71 ID:r4+34T3y0

流れるウインカーって、昔ブルーバードでやってたろ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:01:52.57 ID:l9RWZpJG0

フィットグレード別販売台数

http://www.honda.co.jp/news/2013/4131007.html

走りがーｗ(M社のコマーシャルに感化された？)に憧れて直噴1.5購入のアホが7％ほど

70％がハイブリッド、23％が1.3の廉価グレード
様々な選択肢があるホンダは偉い

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:10:28.99 ID:8Sbp8Uq40

>>803
フィットハイブリッドもエンジンは直噴なのだが・・違うと思ったのか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:11:07.69 ID:UZu/jBi50

販売台数の70%が欠陥!

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:17:54.71 ID:3dwkYomp0

反論以上になるような他社叩きはやめれ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:18:39.41 ID:odGZQSjGi

>>796
もしやホリデーオートみた？
なかなかの特集でしたな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:21:23.75 ID:mCdcTMGe0

>>803
実際にフィットはＨＶよりガソリン15の方が走りがいいんだよ
driverのテストで0-100加速も0-400もHVよりガソリンが速くて制動距離もガソリンの方が短いのｗ
HVの方が数馬力高くてトルクもあって変速素早いDCTなのにガソリンNA+MTに燃費以外全ての項目で負けてんの

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:27:46.27 ID:/RoAj7Ry0

デミオでCOTY取った次の日のマツダの株価
COTY取ったのにホンダ株より下げがきつかったのがマツダ株
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
　　　

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:44:00.68 ID:N8NNZAi50

目糞、鼻糞だ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:47:46.76 ID:PpOznLVz0

>>783
ベリーサがいつ直噴になったんだ？ｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:48:03.54 ID:xu/gU3HQ0

EVやハイブリッドを作れないメーカーの悪あがきでしかないインチキ・クリーンディーゼル(笑)

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:52:01.23 ID:PpOznLVz0

欠陥車をばら撒いてどうやっても直せず放置中のアホンダｗｗｗｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:52:25.72 ID:fnng7F3l0

ディーゼルアンチの華麗なブーメランが笑えるｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:53:28.97 ID:Ek0sG50a0

>>812
デミオEVはあるけどね
http://www.mazda.com/jp/technology/env/ev/

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:58:14.46 ID:TP49WZzB0

欧州でディーゼル売っても、販売減なアホンダ
日本で売れるディーゼルが作れないアホンダ
環境規制の緩いインドでディーゼル売って空を汚すアホンダ、

ついで、、欧州と北米へは欠陥ＨＶを怖くて出せないアホンダ、、

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:59:52.01 ID:wbsYRXxD0

デミ夫

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:01:13.20 ID:qxoHvLOyI

>>767
だからオパシメータで測るんでしょ？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:02:56.00 ID:T/4Uf3Q+0

デミオ初遭遇
隣りに並んでて気づかなかったｗ
ホントに納車されてるんだな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:06:18.99 ID:/RoAj7Ry0

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:10:01.87 ID:D+FAfyjL0

アメリカが悪い

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:12:45.69 ID:/RoAj7Ry0

マツダ株暴落中ｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7261

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:12:50.90 ID:xu/gU3HQ0

>>815
リース販売しかしてないやんそれ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:14:58.90 ID:Ek0sG50a0

>>823
リース販売＝EVを作れない、なのか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:20:11.61 ID:cg2KKXbJ0

>>799
ETC義務化すればNシステムのナンバー読み取り不要じゃないの？
カードを入れなくても固有の番号送信するからね

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:20:39.34 ID:D3AI0X150

>>175
本田ＯＧのＢＢＡの言うことなんて信用できんわ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:21:06.62 ID:/RoAj7Ry0

　
マツダ株暴落中ｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7261
　
＜東証＞マツダが約４％安　ＪＰモルガンが投資判断引き下げ
http://advance.quote.nomura.co.jp/meigara/nomura2/qsearch.exe?F=users/nomura/newsheadline2

　　　　　　　　

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:23:34.72 ID:xu/gU3HQ0

>>824
ローコストで開発する技術がマツダにはない、ということにはなるだろう

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:25:42.87 ID:fntQwkp90

つか、真面目な話デミオEVはマツダ製というより安川電機製でしょ。
サンバーEVがスバルじゃなくてゼロスポーツから出てたようなものって言うと
語弊があるかもだけど。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:28:52.60 ID:D3AI0X150

>>825
アホなの
軽車両や工事車両みたいなETC装備してない車はどうすんだよ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:28:54.88 ID:A4W5kdJp0

おや、デミオＣＯＴＹ取ったのか
今、初めて知ったわｗ
まあ、アクセラかデミオ以外でＣＯＴＹに相応しいような車なんて出ていないから当然の結果だけど、
最近のＣＯＴＹは当然じゃない結果が出ることもあるからなｗｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:31:29.70 ID:buOlcJdY0

HV　PHV　EV
何がエコなのか実際分からない
電気は自然発生しない
風力とはソーラーがそれほどエコなのかも分からない
それを貯める蓄電池のエコ加減も分からない
自然を破壊しないもんなんて無い訳ですし
まぁCOTYおめでとう
日曜にデラでマツコネもジャイロ等進化しますんで
よろしくって言われたけどまだMPVが手放せない

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:33:25.15 ID:/RoAj7Ry0

↑
デミオでCOTY取った次の日のマツダの株価
COTY取ったのにホンダ株より下げがきつかったのがマツダ株
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
　　　

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:35:10.06 ID:/RoAj7Ry0

　
デミオでCOTY取った次の日のマツダの株価
COTY取ったのにホンダ株より下げがきつかったのがマツダ株
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
　　　

マツダ株暴落中ｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7261
　
＜東証＞マツダが約４％安　ＪＰモルガンが投資判断引き下げ
http://advance.quote.nomura.co.jp/meigara/nomura2/qsearch.exe?F=users/nomura/newsheadline2

　　　　　　　　

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:36:50.06 ID:UQIqMaPn0

http://hissi.org/read.php/auto/20141014/L1JvQWo3Unkw.html
1 位/1929 ID中
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.61【DEMIO】
コンパクトカー総合スレッド Part107
国産コンパクトカー総合スレッド Part8
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.8【SKYACTIV】
【MAZDA】マツダ総合スレVol.81 【Zoom-Zoom】
松田地獄
【新型】デミオDJ納車待ちスレ【DEMIO】
なぜマツダ乗りはキチガイが多いのか【社会問題】
マツダ車買ったら負け３【欠陥多しリコールなし】
三流ブランドマツダに乗るのは恥ずかしすぎる
新車販売台数ランキング総合スレ 101
【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】 Part.3
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.99【AXELA】

>>833
お前すげぇなｗｗｗｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:37:43.47 ID:4pGsTvtI0

価格comでもマツコネ改良が話題だけど
先行発売分は旧マツコネでMC待たずに新マツコネ載せるとか
あり得るんかねぇ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:41:29.88 ID:UqA3Zr2T0

>>808
ヴェゼル試乗した時、HVよりガソリンの方が楽しかった。
往年の HONDA V-TEC 戻って来てくれ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:43:54.95 ID:cg2KKXbJ0

>>830
特殊車両はNシステムで読めないの知らないのかよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:44:04.86 ID:YrilHnpH0

誰かデミオ用の２DINインパネ作ってくれないかなぁ

マツコネ取っ払ってサイバーナビ付けたい

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:45:19.89 ID:vxHQC4QZ0

>>836
NNGのナビが入ってるCMUを交換するだけじゃないかな
もしかすると、CMUを初期化してナビソフトを書き換えることも出来るのかもしれないけどｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:48:11.82 ID:p2whHOnf0

>>833
ここ1年での最高値に対する、
今日の終値比

ホンダー78.6%
マツダー81.2%

まあ、こんな数字たいして意味ないけどね。
マツダは良く耐えてるよね～

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:53:21.73 ID:5+71/cdN0

この一週間日経平均がた落ちだから。
COTY とかそういう問題じゃないよ。

ここでアンチ活動してる人はマツダ首になった人か何かか？
もし、違うなら病気としか思えない。
正常な人間は嫌いなものがあったとしても
そこまで粘着できないぞ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:57:30.28 ID:JzMG92T+0

>>842
アホンダ千葉の目的はアンチホンダを増やすこと
本当にマツダのアンチ活動をやりたいのであればもう少し上手くやるさ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:01:56.07 ID:vxHQC4QZ0

>>842
株価が～～と言ってるのは、通称「千葉」と呼ばれてるキチガイ
マツダの新型車のスレに粘着して、既に数年は経過している完全な「精神異常者」ですから
無視しておけばＯＫ
免許も車も無いので、自分の体験を語ることは一度も無く「販売台数」とか「株価」とか
虚しい空論を振り回すだけの典型的「ネット番長」だからｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:03:27.18 ID:KSLY5tIA0

>>780
>国土が狭く、渋滞の多い日本ではHV、PHV、PCV、EVが環境に優しい車であることは間違いない
PCVって何？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:07:26.13 ID:EDO0fCc/0

輸出関連株は全て下げていますが・・・
とうとう台数ガーでは抑まりつかなくなったかw
懸念のマツコネもアテンザMCで国産化確定的だし
叩くところだんだんなくなってきて危機感まるだしﾜﾛﾀ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:08:21.93 ID:wombDyjb0

そろそろ相場も反転する頃

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:09:10.83 ID:D3AI0X150

>>838
ブルにETCカヨ
市ね

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:09:47.37 ID:/ZsOVNKr0

>>780
>>845
PCVじゃなくて、たぶんFCVの間違いなんだろうね

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:12:54.02 ID:BMuwlaLOi

アホだからFCVとPCVを字面で覚えてるのか…

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:17:52.18 ID:cg2KKXbJ0

>>848
否定や批判しかできない基地外か？
相手してわるかったな、キチガイさん

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:25:20.94 ID:bSZHLvkk0

ホンダコネクトに続きトヨタもＴコネクトなるものを始めるみたいだし
ナビメーカーもパッケージじゃなくＯＳ勝負の時代になるのかね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:33:00.95 ID:i+8NIJHF0

まあ、選択肢を残してくれているけどな。
T-Connectは一台乗り潰すくらいまでなら使っていてもいいかなって思う状態だったわ。
やっぱ力あるところは違った。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:33:29.94 ID:2s35x8u40

スカイアクティブなんてマツダの都合でどうにでもなると言う事なら何の意味もないな。
意味が無いなら、こんな記載は消せよ。
↓
http://www.mazda.com/jp/technology/skyactiv/engine/skyactiv-g.html
圧縮比14、4-2-1排気、従来比で燃費・トルク共に15%改善とか書いてるのは、適当に書いた
嘘っぱちで、「マツダがスカイアクティブだと言えば、それがスカイアクティブなんです」つー事だろ？
誇大宣伝と思われるぞ。

ダイハツのイーステクノロジーと同じだな。
低燃費を目指して色々やってるつーだけの言葉遊びだな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:37:27.97 ID:TcLDJXJE0

ダイハツ：TNPテクノロジー
ホンダ：アースドリームテクノロジー

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:47:12.73 ID:cg2KKXbJ0

>>834
ホンダは4月から格下げられたままですよ

JPモルガン投資判断
10月1日　トヨタ格上げ　Neutral→Overweight格上げ
10月10日　マツダ格下げ
　Overweight→Neutral格下げ
4月1日　ホンダ格下げ
　Overweight→Neutral格下げ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:47:54.33 ID:IxFa6Qm6i

>>854
くやしいのうくやしいのうｗｗｗｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:49:23.07 ID:RnNgtiFF0

13Sを買う場合、スポーティパッケージにすればアルミホイールになるわけだけど、試乗はノーマル。
アルミにしたからって、乗り心地とかに影響ないよね？重量はどっちが重いのかわからないけど。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:51:33.97 ID:FdElcuFx0

>>852
ホンダコネクトよりＴコネクトのほうが先に発表してただろ

マツコネ→Ｔコネ→ンダコネ
スカイアクティブ→イース→アースドリーム

２番煎じですらないホンダって…

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:55:57.56 ID:bSZHLvkk0

>>859
そうなのか、それは失礼しました

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:56:59.07 ID:vxHQC4QZ0

>>858
安いアルミより純正のテッチンの方が軽かったりすることもｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:59:42.85 ID:/RoAj7Ry0

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:04:57.78 ID:k8xPf+qe0

http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267
ホンダは余裕ｗｗｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:06:01.34 ID:r9qZvlUg0

リアルーフスポイラーをオプションでつけようかと思うが
バックランプは移設されないよね？

オプション選択のところとマツダスピードのデカール仕様の画像は
見たのだけれど何処かで詳細画像見れるとこありますか

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:06:25.57 ID:kcVDgGsO0

株の買い時だなw

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:10:45.99 ID:VodSv7KH0

株の投資判断とか従うと機関投資家の思うつぼ
個人に人気の銘柄なんかは特に個人に投げさせてから仕込むというやり方をとる
その際に適当な理由付けて目標株価を勝手に安くしたり格下げとか、何さまなの？みたいなことを堂々とやるｗ
格下げされたら、ワンクッション置いてからゆっくり仕込めばいい
素直に投げ売りする馬鹿が続出して底をつける

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:11:46.25 ID:JsNigoAJ0

全く新しいメカニズムで地雷を踏んだフィットと違い、
デミオは普通の6ATと、新開発とは言えCX-5等で実績のあるディーゼル。
動力性能の差なんか普通のドライバーには分からないから、それも問題ない。

問題は燃費。低燃費で売り込んでるが、市場に出回るのは一番燃費の悪い季節。
ディーゼルでも真冬のちょい乗りなんかした日には、リッター12キロなんてのも
有り得る。暖かくなるまでは、燃費に関する苦情でディーラーが苦労しそうｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:12:18.44 ID:cg2KKXbJ0

>>861
たまたまホンダの純正の重さがあったが、マツダも似たような重さだと思う
15インチスチールホイール
　7.9ｋｇ/1本
15インチアルミホイール
　8.3ｋｇ/1本
16インチアルミホイール
　8.2kg/1本
重さが変わるとサスのセッティングも変わるから重さを合わせているのかもね
市販アルミで安いのはスチィールよりも軽いらしい。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:23:30.22 ID:wWDNrBJz0

???????????????????????????????????????????????????? (・ω・)??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ウソつきにはマヨビームをぶっ掛けてやる！！

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:31:43.00 ID:eoDZnDCC0

>>12
＞過給がかからなくても1.5L NA並みのトルクがある

たぶんエンジン性能曲線を見てそう思ったのだろうが、1000rpmのトルクが
無過給だと思ってるのが勘違い。
性能曲線は定常でのデータだから、ダイナモで負荷をかけて1000rpm全開で
回し続けたら140Nmのトルクが出るってこと。
1.5Lなら、無過給でのトルクは110Nmがいいとこ。アクセル踏んだ瞬間から
140Nm出せる訳じゃない（そんな事をしたらすぐDPFが詰まる）。

空燃比リーンでないと成立しないディーゼルは、過給の助けが無ければ絶対
ガソリン並みのトルクは出ない。だから昔のNA＆低過給ディーゼルは同一
車種のガソリンより排気量が大きいのが当たり前だった。
ちなみに過給ダウンサイジングの狙いは過給でパワーが出た分、エンジン
本体を小さくしてフリクションロスを低減する事も含む。決してガソリン
エンジンのスロットルロス低減だけではないよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:37:24.18 ID:xkpV1t0a0

試乗したら一発で「今までと全然違うワンクラス上」って実感できたけどな。
なんだか車重がカタログ値より100kgは重いとしか思えない乗り心地・ハンドリング
動力性能も重いのか旧スカデミ並のトルク感しかなかったけど。
ある程度でも早く走ろうと思うと回転数は意外と高め。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:46:55.94 ID:0GLxDxDR0

>>871
ガソリンかディーゼルかも一応書いてねー

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:48:38.66 ID:8le49nGm0

>>871
横にセールスが乗っているから重いのだ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:52:31.31 ID:epoPQRpf0

>>870
エンジン小さくするのはあんまりロス軽減にならなくて、気筒減らすとこまで
やらないと目に見えるような軽減にならんというのが最近の流れ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:54:05.96 ID:Bo5FQ/h80

HVこそ真冬はキツイだろ
暖房は効かないわ静かさが売りなのにエンジンは回りっぱなしだわ
そのせいで燃費も悪い

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:56:39.26 ID:ntEwKvb30

COTYが売り上げに繋がればいいんだけど

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:56:57.07 ID:epoPQRpf0

あ、 >>874 はフリクションロスの話ね。
アイドリング時の燃料消費量は小排気量化したらメリットある。
まあそれもアイドリングストップすりゃいい話だが。

そしてアイドリング時の燃料消費量もリーン燃焼化したら大排気量でも変わらない。
で、ものすごくリーンで燃やそうとするとHCCIという技術が必要になる。
マツダは将来的にHCCIをやると言ってる。

というとこまで見るとマツダがガソリンターボやらない理由がなんとなくわかるよね

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:03:17.18 ID:epoPQRpf0

EVは現状のバッテリー性能および効率では遠出できないのでシティコミューターに
しかならず、1台で全部なんとかしようとする人にはまるで向かない。
遠くまでいかなくてもひと通りある中途半端な田舎の複数台持ちの軽のうち1台を
置き換えたり、郵便とか宅配便の回収・配達用途ならいいけど、100%EVになることは
バッテリーに超絶な革命が起きたり効率面で劇的な改善がない限りまずありえない。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:09:29.57 ID:Aos4BNnKi

1300のATを試乗してきたけどマジでいいかも
本命はディーゼルだけど、ガソリンも凄いいいわ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:11:00.75 ID:wbsYRXxD0

日曜にマツダ行ったら今からだと納車は３月くらいと言われたな
ディーゼルな

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:12:13.78 ID:s1KAmDYT0

チョイ乗り多いけどディーゼルほしい。
大丈夫かな？燃料の安さじゃなくトルクが魅力。

882 ：858：2014/10/14(火) 22:15:03.87 ID:RnNgtiFF0

>>861 >>868
それぐらいの重量差なら、好みで判断すれば良さそうですね。ただ、重量バランスで言えば、
43kgほどしかない自分の体重を増やした方が良いのかもしれない。情報、ありがとです。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:16:45.30 ID:PlwMiEE30

ディーゼルは低負荷時はガソリンと見まごう静かさでも
アクセル強く踏み込むたびにガーっとガサツで汚い音を響かせる
初めのうちは新鮮で喜びに感じても慣れてくると不快で耐えられない音となる
そして飛ばすのが嫌んなってゆっくり走るようになるｗ
結論：ディーゼルはエコだね

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:17:32.10 ID:2YmiJLdw0

デミオとジュリエッタ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:18:43.87 ID:PlwMiEE30

アルファのジュリエッタ？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:18:51.80 ID:pUU23fx80

デミオのディーゼル加速の時とかメッチャいい音やん
なんか低音のボクサーサウンドみたいなドロドロって感じで気持ちいい

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:19:32.05 ID:giJyiwYK0

ガソリン車は圧縮比下げた効果として、静粛性がやけに良さそうな点はある。
試乗動画みてると、ガソリン車のエンジン音が洗練されているのが良く分かる。

でも本音としては４-２-１排気管＋吸排気可変電磁バルブ＋圧縮比１３(レギュラー)を採用して欲しかった。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:21:02.34 ID:eoDZnDCC0

>>874
4-2-1排気やらないんならマツダも3気筒に挑戦して欲しかったですね。（涙
BMWはガソリンもディーゼルもやってきたのに。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:21:31.45 ID:xltUNGqC0

△:レスポンス、◎:トルク、燃費:◎　←　Sky-D (ディーゼルターボ)
◎:レスポンス、△:トルク、燃費:○　←　Sky-G (高圧縮ガソリンNA)
△:レスポンス、△:トルク、燃費:○　← 　ダウンサイジングターボ

ダウンサイジングターボは何か冴えないんだよな
ディーゼルとガソリンの悪いとこ取りみたいで

VWのTSIとか加速するつもりで踏み込めば良いけど
街中で速度調整する時のような低回転、踏み込み量小だと
エンジンが無反応だったりする
レヴォーグもしかり

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:22:46.18 ID:FUsBtLMj0

COTY受賞して販売面で爆死した車は過去iQ以外にも何かあった？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:23:47.37 ID:FVOqv13U0

>>867
＞問題は燃費。低燃費で売り込んでるが、市場に出回るのは一番燃費の悪い季節。
＞ディーゼルでも真冬のちょい乗りなんかした日には、リッター12キロなんてのも
＞有り得る。暖かくなるまでは、燃費に関する苦情でディーラーが苦労しそうｗ

自分も同じこと思ってた
注目集める燃費が、モロに真冬になるから、燃費データとしては厳しい季節だよね
春になって気温が上がってきて、エンジンも当たりが出た頃に期待してる
今までディーゼル乗ってきた経験では、ある程度走ってから調子が上がってくるし

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:24:15.50 ID:FUsBtLMj0

>>888
日産の二の舞になるから
1000㏄クラス以外日本じゃもうどこもやらないでしょ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:28:08.42 ID:r9qZvlUg0

>>885
ロミオとジュリエットと言いたいのだろ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:29:19.11 ID:xltUNGqC0

>>891
確かに。
冬にデビューするとこれの二の舞になる可能性あるね

http://response.jp/article/2012/02/17/170168.html
トヨタアクア、実燃費は19.92km/リットル

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:47:26.11 ID:JsNigoAJ0

>>894
アクアは事前の反応が凄くて、発売前から納車は数ヶ月先になるのが判ってた。
だから12月発売でも実際の納車は暖かくなってから。トヨタは良く考えてるわｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:47:33.97 ID:ubCuz0ru0

>>891
1.5Dってエンジンはアルミブロック？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:51:24.57 ID:BSphZPjk0

>>896
アルミ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:53:05.13 ID:E/LLXsiv0

低燃費で売り込んでるのはメディアが勝手にって言ってなかったっけ
マツダとしては燃費を謳ってないって日経かなんかの記事で読んだ気がする

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:54:05.70 ID:ubCuz0ru0

>>897
だったら暖機も早そうだ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:55:42.46 ID:/ZsOVNKr0

>>890
外車が1位の時もあったろ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:59:24.30 ID:VodSv7KH0

マツダの性格考えて、燃費でアピールするわけないだろｗ
アクセラなんかは「ステアリング切ったあとの残心」とかマニアックな部分に拘って、「こういう部分に神経を傾けてみてください」とか言ってるしな
すげえぜ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:59:27.44 ID:E/LLXsiv0

そもそもCOTY獲ったからといって販売台数に急激につながるとは思えんが
何かと迷ってる人の後ろをちょっと押せるくらいだろ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:00:40.62 ID:YvjGFyUi0

後部座席の窓　なんであんなに小さいの？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:02:40.31 ID:AUYd37ss0

ダムドのタンシートカバーって後ろはないの？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:03:17.71 ID:ROjShFVq0

調子に乗ってセダンも売らないかなー、しかも1.5

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:03:24.33 ID:B1gvoqCk0

燃費アピールする気ないならMTあんな仕様にしないだろ
MTほしかったのに残念だわ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:04:57.64 ID:O670/5/W0

ガソリンMTたけーよ
120万ジャストが相場だろう

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:05:12.35 ID:F8cbrprJ0

Dエンジンサウンド

http://www.youtube.com/watch?v=3lfBEogGpJ8#t=1m33s

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:06:56.09 ID:wbsYRXxD0

後席倒したらトランク部分とフラットになるように出来たらなぁ
ちょっと段差がでかすぎて残念

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:07:06.80 ID:E/LLXsiv0

日本じゃセダンはないだろうな

少し伸ばしてアクセラ買おうか迷ってる人を食い合う

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:07:58.42 ID:voS4o1Kg0

>>883
そうか？
つべに上がってるプレス向けのディーゼル
試乗会の室内カメラでの音とかたまらんかったけど

>>886
超同意
デミオの1.5Dは従来のディーゼルと
ガソリンエンジンの中間ってインタビュー
見て納得したわ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:15:47.68 ID:s5LuuW5c0

>>883
こういうの面白いと思って書き込んでんのかな？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:18:06.27 ID:SvylI6Xc0

>>912
思ってるんだろう。
本当に阿呆だよな（笑）

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:28:45.92 ID:u2O9d05+0

>>881
問題ないと思う。
チョイ乗りメインだと、どうせバッテリー充電の為に定期的にロングドライブしなきゃならなくなるし、
その間にDPFの再生もできると思う。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:32:11.87 ID:FVOqv13U0

恐らく>>883は今時のディーゼル乗った事が無いんだと思う
大型トラックとか路線バスの大型ディーゼルのイメージで
思い込んじゃってるんだと思う

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:38:21.49 ID:voS4o1Kg0

>>881
俺もあんまり走んないけど
ディーゼルにしたよ
ディーラーの兄さん曰く、DPF再生は300kmおき位の頻度らしくて、それも
20分も走れば終わるらしいから
そんくらい具体的な数字出てるなら
対応も別に難しくないかなって

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:45:27.45 ID:l9RWZpJG0

フィットハイブリッドが直噴だと思ってるバカが居るけど、フィットはポート噴射
ヴェゼルが直噴
どっちでも良いけど、枯れたディーゼル一辺倒のM社より遥かにマシかとｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:51:23.52 ID:E/LLXsiv0

レス間隔が社畜っぽくてイイネ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:51:40.13 ID:+BMqpxCi0

プラスでフルボッコにされてた千葉くんじゃないか

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:54:21.08 ID:pmn/RXgz0

枯れたディーゼルの典型例
　https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m02s

その、枯れたはずの技術でさえも本国に出せない「自称」超一流って。。。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:55:59.47 ID:keRlWUWj0

>>908
4000回転まではかっこ良すぎるな
4000超えたらちょっとノイジーそう

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:03:48.09 ID:LqREFjZk0

>>587
リアシートの話だよ？リアシートから運転は無理でしょう。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:08:39.46 ID:hWhY24VR0

セダンほしいなぁ。リアをあと30ｃｍ延ばしてトランクにしてもらえば。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:14:30.88 ID:0in0mOWm0

>>914
たまの遠出になんでちっこいデミオDなんかで行かなきゃならんのだ。
こういう時くらい燃費とか考えないで思いっきり贅沢したいわ。
複数台所有が許されるんなら遠出用にツアラー１台欲しいけど、デミオディーゼルはないわ。
デミオ買うとしてもチョイ乗り主体のセカンドカーにしかならないから1.3ガソリンで十分。
それでもセカンドカーのくせに内装とか過剰すぎるくらい。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:16:55.17 ID:FEehUZ7f0

わけわからん自分語り来たｗｗｗｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:24:41.57 ID:fTNB7hVX0

>>924
家族や友人４、5人で行くのを想像してないか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:33:35.41 ID:dgfcLW0E0

>>924
たとえチョイ乗りでも
セカンドカーであろうと

Be a driver　なんだよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:34:10.90 ID:0in0mOWm0

たまの遠出くらい贅沢に行きたい。

ディーゼルはなんか貧乏臭いよなあ。排ガスも臭いけど。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:36:47.47 ID:31TKSYIk0

＞928
お前臭いよ。気をつけて！

930 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:37:18.84 ID:PIYbl/fG0

>>924
1.5Dは下手なツアラーよりも快適だと思うよ。
俺は家族4人東京から九州実家まで往復2千km走るからCX-3にするけどね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:41:06.70 ID:VlQavMkh0

長距離ドライブ、ディーゼルは楽だよね

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:42:38.37 ID:EEDXZs4Q0

贅沢なら新幹線のグリーン車に乗るといいよ。
新幹線の駅まではタクシーに乗るといいよ。

ある程度運転が面白くないと遠出はきつい。
ちなみに自分の遠出は片道200km以上です。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:43:21.02 ID:FEehUZ7f0

複数台所有して用途によって使い分けるのが理想だが
そんな財力がある人は少ないと思う

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:44:21.96 ID:Vy9ezD9z0

同価格帯で長距離における運転の面白さを最優先にしたらデミオD以外の選択肢もある？
積載は大人2人分の旅行カバンが積めればおｋ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:44:29.80 ID:lNvztyAf0

自分の行き先と関係ない駅にも停まる新幹線は嫌い

車か飛行機だな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:45:21.20 ID:EEDXZs4Q0

>>930
俺はXDL来たら年末神奈川県-福岡県往復するんだ。
RX-8は往復してたけどDEデミオではキツくて一度しか往復してない。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:45:24.12 ID:lNvztyAf0

>>934
ミニ
ポロ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:48:31.46 ID:Y291N6R80

>>924
贅沢とかセカンドカーという問題ではなくて、
ホントのチョイ乗りメインだとバッテリーの充電が追い付かないんだ。
だからDPFがあろうがなかろうがたまに遠乗りしなきゃならない事には変わりないということ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:51:04.97 ID:hKSz7t920

長距離運転ってほとんど高速だから
面白い云々より追従型クルコンついてた方が楽でいいんじゃない

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:56:16.46 ID:5e6tL4Bz0

ID:l9RWZpJG0
ID:0in0mOWm0

溜まったの読んでたら気になったわ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:56:56.90 ID:Vy9ezD9z0

>>937
その2つ価格帯ちょっと上だし両方爆弾持ちだろ
特にポロ

>>939
追従型クルコン付いてる車だとやっぱり価格帯が上がる事に

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:59:02.75 ID:fTNB7hVX0

>>939
たまの長距離ドライブで高速乗ってクルコン使うとかもったいない
だったら新幹線使うわ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:00:11.09 ID:u4xnYsjr0

>>941
次期ポロはDSGから多段ATになるらしいぞ
ちょっと期待している

944 ：930：2014/10/15(水) 01:02:23.63 ID:PIYbl/fG0

>>936
俺も福岡、今だと600kmで給油になるんだけど1.5Dだと給油せず行けるんじゃないかと。
ロングドライブは自分のポジションを見極めればどんな車でも大差無いと思うがやっぱりトルクが太いと楽だよね。
友達のアメ車で帰った時は楽だったけど90L入るタンクでも九州まで3回給油した。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:20:11.28 ID:dAVaNYzU0

>>944流石にアメ車ｗえげつない燃費だなｗｗｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:31:09.16 ID:0D1TdlDg0

パワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:42:08.43 ID:u4xnYsjr0

ジェレミー乙

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:52:36.69 ID:QFaj9auP0

まさか、足車で遠出とか車中泊なんてビンボー臭い事する奴は居ないよな？

そんな奴と一緒の車は遠慮する(ｷｯﾊﾟﾘ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:58:37.09 ID:uVCCcMVC0

>>907
自分の意見が相場だと思ってるんですね

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 02:10:26.61 ID:VyGAgYi/0

>948
こんな遅くまでお疲れ様でした。さよなら～！！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 03:54:08.01 ID:4VhWZjIi0

>>949
んなこたーねーよ
フィットやスイフトのベースグレードと比較したら、もうすこしグレード展開をかんがえて欲しいという極ありきたりの意見

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 05:23:15.37 ID:soPGDeKS0

デミオのことを足車っていうならデミオより長距離に向いてるコンパクトカーが現状
国産に存在しないからこのクラス全滅だな。キャンピングカーでも買ってろ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 05:28:37.50 ID:soPGDeKS0

>>951
おまえはあの装備内容の「フィットやスイフトのベースグレード」とやらを買うのか

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 05:58:50.04 ID:LrH83jTw0

>>857
インチキが証明されたんだから、むしろ嬉しいよ。
スカイアクティブなんて無かったのと一緒なんだから。
他社の低燃費技術と一緒。
それを大々的に名前を付けて発表しただけ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 06:52:52.86 ID:LrH83jTw0

さすがマツダコネクトをしれっと出すだけはある。
あれもコンセプト発表は大々的にやったが、出てきたものは酷すぎて売り物にならないレベル。
アクセラオーナーが阿鼻叫喚となり、マツダ公式HPにも怨嗟の声が一杯書かれる始末。
結局、こういう体質の企業なんだなと思わざるを得ない。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 06:54:05.52 ID:llECxjMf0

>>954
さぞくやしいかろうwwww

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 06:58:29.92 ID:LrH83jTw0

>>956
インチキの説明を公式見解だ、正しいと言ってるヅダオタこそ　哀れだよ（笑）

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 06:58:55.93 ID:LrH83jTw0

163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/10/14(火) 16:16:36.46 ID:7FZxKVfw0 [1/3]
カーオブザイヤーのデミオにこんな純正クソナビが乗ってるんだから、これから購入予定の人はホント要注意だよ
もちろんカーオブザイヤーがモンドセレクション並に胡散臭いのは百も承知だが、メーカーにしたら宣伝材料としては大きいだろうし
マツコネが劇的に改善されない限り、これを搭載してるマツダ車を絶対に選んではいけない。間違いなく後悔する

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:05:11.73 ID:4o16EH440

>>951
他社にあるからと買いもしないのにコストをかけてラインナップしろという

これだからニートは(笑)

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:14:57.93 ID:6SoiR6b60

>>938

たまに遠乗りって、どれくらいの頻度でどれくらいの距離を考えれば良いの？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:44:31.88 ID:Y291N6R80

>>960
俺は週末に15分くらいの運転がほとんどなんだけど、
知り合いの整備士に月に一度くらいは1～2時間くらい動かしたほうがいいと言われた。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:55:00.03 ID:eXoWcZqE0

DPF300kmに一度って毎日どれくらい乗る計算？
自分も毎日は乗るけどチョイ乗り多いから気になる

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:13:42.77 ID:labINviA0

>>961

それぐらいなら、普通使いで大丈夫そうね

ありがと

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:21:17.03 ID:TbT94Zwp0

>>961
バッテリーがからっけつになるからだな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:21:52.81 ID:ZhfC3WVf0

>>916
めんどくさそうだね…

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:26:17.87 ID:8mn9gknoI

やっぱ千葉が発狂してやがるwww

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:30:42.96 ID:RVH5s11W0

毎日通勤とかちょい乗りで週末人載せる時に限ってDPFってパターン多そう

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:31:43.14 ID:JzLtNsgE0

新車のときだけだよ
ガソリン車と変わらないなんて寝言を言ってられるのは

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:37:29.68 ID:Os9AopEd0

パックDEメンテって入っておくべきなのか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:53:42.66 ID:UapfNd8/0

>>969
ちゃんと定期的に整備するならお得ですが

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:55:08.47 ID:27gLa0IP0

>>969
ディーラーでキチンと点検受けるつもりなら、その都度支払うよりおトクだと思う

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:56:03.32 ID:EfwpByx/0

ホンダの「まかせチャオ」に入ってます・・・(´・ω・｀)

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 10:00:42.48 ID:TbT94Zwp0

壊れ無いが売りの日本車でメンテパックに入るのはディーラーにお布施してる様なもんだ。
ただしディーゼルだとバッテリーとか指定品しかないのでパックは居るめりっとあるけどね

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 10:16:43.54 ID:UHkx+K2ci

>>886
動画だと確かにボクサーぽいけど奥にちゃんとディーゼル音が有るんじゃないかな
cx5も静かだけどディーゼルの音はするからなー
昔乗ったE320Dはガソリンモデルと変わらんくらいだったけど

975 ：【東電 74.5 %】：2014/10/15(水) 10:21:16.32 ID:qUwZtcyn0

ID:LrH83jTw0

こいつは毎日凄いなｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 10:21:40.33 ID:ttUuBxV/0

>>973
マツダだぞ？信頼性も欧州車なみ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 10:33:54.79 ID:EfwpByx/0

今度のデミオは思わずマツダのデラに行ってしまうぐらい興味あるな(´・ω・｀)
「デミオのすべて」って本も買ってしまってる(´・ω・｀)

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 10:33:57.75 ID:VmdMV8ee0

うちのDでは車検無しの30ヶ月で3.6ﾏｿぐらいだったので入れておいた。
オイル交換五回とフィルタ交換二回ついてくるから、単純にオイル交換＋αぐらいで見てもまあ妥当かなと。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 10:47:07.06 ID:BF7maUBp0

なんでデミオスレの住人て
すぐに欧州車を比較対象に出すの？
デミオの比較対象はアクアとフィットだろ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 10:53:57.31 ID:BF7maUBp0

アクア、フィットはハイブリッドで最早別物だから
比較対象はマニアックさからもスイフト一本か
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
売り上げ的には買ってるしCOTYもとったし
これは圧勝ムードだな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 10:55:41.47 ID:MjBFji/R0

次スレ

【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.62【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413318611/

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 11:07:12.20 ID:ywObbcLZi

>>980
お前はママチャリとマウンテンバイクを同じ目線で比較するタイプだろ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 11:08:58.48 ID:ywObbcLZi

↑はレスミス
×980
○979

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 11:15:03.12 ID:qUwZtcyn0

月に1時間も連続して乗らない奴はディーゼル云々以前にクルマ買うなよw

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 11:21:12.75 ID:7iTeRpdJ0

試乗したけど、1300ccでも今まで乗り継いできたポロや207にも全然負けてないと思う。

現行フィットRSも試乗してみて良かったけど
あのゴツゴツした外観とミニバンみたいなスタイルがどうも好きになれないので除外。
あとはスイフトRSに試乗予定。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 11:22:09.23 ID:BF7maUBp0

そうそう
ディーゼルは週最低100キロ乗らないと
すぐにエンジンだめになるから検討中のやつは気を付けろよ
珍しいからってディーゼル買ったら2年目に手放すことになるぞ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 11:25:24.06 ID:dAVaNYzU0

>>986斬新な嘘だな。それなら俺のアテンザはとっくに壊れてるｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 11:29:27.65 ID:yWHLwIvB0

年間5000km以下なら車要らんな
もっと賢いお金の使い方覚えた方が良い

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 11:43:21.69 ID:dAVaNYzU0

>>988とは言えど月1～2回は遠出するから結構乗ってるけどな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 11:45:27.92 ID:yWHLwIvB0

じゃあいいや

埋め

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 11:46:08.22 ID:qUwZtcyn0

>>986
そろそろ通報レベルだぞお前

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:21:27.31 ID:BXwdfcB10

日立オートモティブとクラリオンがデミオEVにアイサイト搭載して
自動運転やプレビュー回生させるデモを実施。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20141014/382530/?n_cid=nbptec_neml

スバル終わったｗｗｗ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:50:15.73 ID:JJROcjz10

>>986
爺ちゃん乙

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:57:09.21 ID:GBO2Ayt20

ふわふあっな乗り心地ならアクア
運転席より広い後席ならフィット

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:22:52.61 ID:h8aNC7Qg0

>>690
既にMY15ですよ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:47:47.96 ID:KuntcVYY0

最近のディーゼルは燃料噴射機器のキャビテーションで燃費が劣悪化することはないの?

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:50:09.82 ID:lnC70oFd0

マツコネVer.33の評判はどうなのよ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:54:10.49 ID:ywObbcLZi

埋め

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:00:53.80 ID:yHh/b48w0

次スレ

【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.62【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413318611/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:01:39.42 ID:yHh/b48w0

1000ならウンチ葉悶絶氏

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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