【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 5

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 09:40:15.36 ID:eq/tslFL0

セルシオ品質とも謳われた「小さな高級車」ことトヨタプログレ（1998-2007年）のスレです。
姉妹車であるブレビス（2001-2007年）、およびプログレベースの記念限定車オリジンもどうぞ。

■過去スレ
【トヨタ】プログレ【小さめの高級車】４台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396101070
【トヨタ】プログレ【小さめの高級車】３台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367973902
【トヨタ】プログレ【小さな高級車】２台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341618806
【トヨタ】プログレ【小さな高級車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323128828

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:09:04.31 ID:uq4Rjyux0

ゼルビス

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:38:15.19 ID:qVbtZp2Q0

ブレグレ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 08:10:40.70 ID:2tmZXQqC0

プロビス
プロジン
オリグレ…

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 03:59:34.78 ID:c2CTgPcJ0

プリビン？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:48:42.60 ID:QMgczCq00

>>4
縦読みするとすげーダサい名前になるな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:59:33.03 ID:9lYzgSTK0

オリジンいいなあと思うんだけど、やけに高けえなあ…
中身はプログレと一緒なんんだろ？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 10:12:57.80 ID:WwlqVeMM0

センチュリーのラインから来た熟練工が手作りで仕上げてる部分があるんだろ
インテリアもカタチや装備は同じだけどシートのステッチから違うってさ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 11:48:26.78 ID:XUfm1oQs0

>>7
売った分だけ赤字になる(？)系の手作り車だよ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:10:26.24 ID:i/fqFfGa0

メガウェブで当時オリジンに乗ったが、短いコースを2周しただけで尻が痛くなった。静粛性はプログレと明らかに違うってくらい静かになってました。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:46:27.01 ID:gnDqI5ve0

俺もオリジンちょっと欲しいけど
家族にもデートにも
テーマパークにも高原ドライブにもドコにも似合わなくて、
目黒雅叙園に行くくらいしか使いみちが思い浮かばん

みんななら誰とどう使うのコレ？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:10:40.07 ID:QMgczCq00

平成10年式のプログレ　消耗品以外なにも交換していないが、まだまだ好調7万キロ
いつ故障してもいいように下駄クルマのFFセダンも所有しているので、月極駐車代が倍かかるのが痛い。
どっちかを手放すべきなのか？悩みはつきない

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:33:04.10 ID:ljQZJByI0

>>11 お寺

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 09:08:53.54 ID:9Eqe5RiC0

鎌倉霊園

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:11:54.96 ID:MqTBgzyO0

>>12
プログレはほとんど故障しないよ。
FFセダンの方が壊れそうで不要じゃないの。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 17:05:55.68 ID:SdHTnAch0

>>15
やっぱりそうですか。FF手放すことを検討中。
あと、雪道はFFには慣れているのだけど、頭の重いFRでも慎重に運転すれば大丈夫かな。スタッドレスも良いコンディションなら。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 17:41:23.02 ID:fQeCfBBR0

トランクに錘代わりに砂袋やブロック片積んでトラクション考えたらおｋ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 06:35:56.50 ID:6/jdHpv10

>>16
そのためにスノーモードが有ります。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 09:01:15.13 ID:2OjjoKQx0

>>18
雪道を走るとＦＲの難しさが判りますね。スノーモードもよりＦＦの方が１０倍
楽です。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 10:27:53.00 ID:Kzkn7X7t0

4WDでいいがな(´・ω・`)

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 11:20:06.28 ID:2OjjoKQx0

>>20
ごもっともです

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 12:12:15.73 ID:l9Wchymy0

バカか？
本来FFよりFRの方が走破性能高いんだぞ
雪道でも砂浜でも。
FRは駆動と操舵が別れてるから、足で駆動、手で操舵ができる。
四つ脚の動物と一緒の感覚。
FFなんか匍匐前進と一緒だ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:42:31.63 ID:lop7B+4y0

雪道を運転したことがないんだな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 15:12:15.13 ID:2OjjoKQx0

>>22
免許取ったら雪道は注意して運転してね。ＦＲは難しいから。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 18:54:01.60 ID:2OjjoKQx0

＞FRは駆動と操舵が別れてるから、足で駆動、手で操舵ができる。
＞四つ脚の動物と一緒の感覚。
これ、桜井さんが良く言っていたね。なんか懐かしいね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 19:26:07.18 ID:QRomx0Ep0

雪道素人が四駆やFF選ぶんだよな
雪国のタクシーでFRでスタッドレスで
豪雪になったらリアにチェーンが最強
真夜中にアイスバーンで新雪んときはタクシーとトラックしか走ってねーよ
プログレはTRCも付いてるし雪道なんか訳ないね
ビビって豪雪地帯運転できねー奴には一生分からないだろうけどな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 19:34:51.21 ID:OeuNon6o0

日本語不自由な事はわかったw

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 19:43:21.42 ID:lop7B+4y0

とりあえず雪道を運転したことがないことがわかった。
アイスバーンではトラクションコントロールを切らないと、セカンド発進も無理だよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 19:59:19.56 ID:+nQCAwdpi

ふつうにFFの方が楽だよな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:10:44.54 ID:q5VmmR7R0

いや乗らないのが一番楽なんじゃないかな、たぶん。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:46:26.29 ID:FmYfHE1f0

>>28
お前アホだろ
小学生は免許取ってから能書き垂れろ
お父さん運転下手なんだなw

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:00:02.13 ID:kqQd6FxY0

FRで雪山は、今年が初めてなんだよな
おまえら他人を不安にさせるなよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:04:32.89 ID:q5VmmR7R0

FRでもチェーンつければなんとかなる。スタッドレス＋（予備）チェーン携行でゆっくり安全運転。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:53:22.10 ID:lop7B+4y0

アイスバーンやミラーバーンで運転したことがないことはわかった。
平らな雪道だけならチャリ乗れるだろ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 03:38:42.89 ID:Ck/EXznE0

北海道に住んでるのだけど、
今年プログレオーナーになったばかりで
しかもNC300ゆえ初めてFRで雪道走る事になる
別に普通に走るだけだがどれくらい大変なのかちょっと楽しみ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 04:25:55.86 ID:mG2k9st80

気付いてみればいつの間にか右足がトラコン装備になってる
人間を制御しているソフトウェアって優秀
ま、欠陥OS積んでる人も多いけどね…

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:08:22.56 ID:aTa85m3d0

>>35
FFに比べれば難しいけど自分も雪道は普通に走っていますよ。轍が有る時は
後ろがついて来るまで我慢したりしてね。ＦＲは腕を磨いて楽しむ車ですよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:10:13.75 ID:/lzfVp550

>>35
こちらは九州ですが、同じ状況です。
考えるだけで、緊張してしまいます。

>>37
がんばります

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 13:53:05.76 ID:DTc+ZKUm0

雪道というか、融雪剤を撒くところはなるべく走らない方がいい。
錆びさせるにはもったいない車。
使い捨てにできる中古のジムニーあたりがあれば一番いいと思う。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 09:51:06.08 ID:8eDdfGtK0

ゼロクラってセンターコンソールやステアリングとかブレビスそっくりだよね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 19:07:27.47 ID:Ysf8YRp20

オリジンがほしい

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 20:15:01.71 ID:4MNLM5TG0

プログレ並みに静かなブレビスが欲しい。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 02:17:23.30 ID:Jhquuvdt0

ブレビスしか乗ったことないからわからんがそんなに違うの？静粛性。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 04:50:53.83 ID:JS9qDFNw0

オリジン良いよな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 05:02:35.03 ID:tt8clp4Y0

どちらかと言えば見た目はブレビスの方が好みなんだが
内装はプログレの方が好きなんだよなぁ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 09:09:46.46 ID:bxlwecPV0

>>43
変わりませんよ。ご安心を

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:25:42.92 ID:R4IViYEr0

プログレの方がちょっとだけ静かな希ガス

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:34:55.25 ID:nWLuUKAw0

きょう駅の駐車場に止めたら、そばにプログレがいた。そのあと、ホームセンターの駐車場に止めたらまた別のプログレがいた。変な日だった。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 00:49:38.87 ID:qkT4XZw30

ブレビスは防音をケチってるとは噂に聞くけどどうだろ
あと中央肘掛の部分がトランクスルーになってるし

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 01:47:49.80 ID:jouKOVxG0

今のってるブレビスは、ブレーキ踏むと「くうーーん」というアクチュエータだか倍力装置だかの音が少し聞こえる。

新車で買った前期プログレはそんな音はしなかった。

他にもなんか違うなってことはある気がしたけど、
なんだろう？思い出せない。

どっちも２５０ね。

個体差かもしれないが。

ハンドリングは良いところも悪いところも激しく似てます。
直六の滑らかさもそっくり。
正直俺の完成では、ブレビス直噴と前期プログレ非直噴の差がわからんかった。

まだまだ乗り続けたいね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 01:54:06.77 ID:3G5WM8Ql0

早くATかエアコンダメにならんかな
紺のプログレに変えたいんだよな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 07:44:26.06 ID:sq3s3etd0

いいなあ。理想はプログレとブレビス2台持ちしたいなあ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 09:06:52.49 ID:/U0c3pWZ0

>>52
50万円あれば、夢かなうと思う。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 09:47:47.56 ID:OoZKRagR0

ブレビスもプログレに劣らないくらい静かな車だよ
内装のセンスが酷いけどな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 12:09:22.08 ID:sq3s3etd0

>>53
wwwwそりゃそうだけど、都心の駐車代がいったいいくらかかｒ・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 14:29:56.68 ID:jouKOVxG0

いいなあ。理想はプログレとブレビスとオリジンの3台持ちしたいなあ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 14:31:11.10 ID:jouKOVxG0

つか、白いブレビスかっこいい。
オールペンしたいけど、中古のブレビス買えるくらい
費用がかかるんだそうでOrz

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 18:27:11.88 ID:sq3s3etd0

本日ついにプログレ10年式ののCDがお亡くなりになりました。直すといくらかかるんだろう。
当面はカセットアダプターでウォークマン聞くけどさ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 18:42:25.71 ID:XuNxUTHw0

>>58
一応こういう物もあるが
http://www.beatsonic.co.jp/serch2/car_sech_product.php?ID=85

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:04:09.20 ID:sq3s3etd0

>>59
ありがとう。それ知ってた。上のコンソールのデザインがちょっとダサすぎて食指が動かなかったのです。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:50:23.12 ID:je25Wrfa0

>>58
中古品で良ければ、エアコンパネル込で５０００円くらいで買える。
ただし、250と300ではオーディオユニットが違うから注意が必要。

修理よりFMトランスミッター使った方が幸せかも
俺は、電話のハンズフリーも欲しいからBT520使ってる。
XPERIAの再生ソフトが、もう少し使い易ければ幸せなんだが・・・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:38:35.89 ID:qkT4XZw30

逆に16年落ちなのによくオーディオ生きてたなって

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:15:03.43 ID:3G5WM8Ql0

もうすぐ14年だが何も大丈夫だ
ミラーが時々閉まらないくらい

TOYOTAがすごいのか当時のプログレ開発陣がすごいのか・・・
内装きしみ音すらない
まだ75000ｋｍだけど

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:18:08.14 ID:sq3s3etd0

>>61
ありがとう。いまヤフオク見てた。いいのがあったら考えるかもです。
FMトランスミッターは音質が悪いのであまりすきじゃないので、さっきカシムラのカセットアダプターをぽちったところ。
>>62
同意。よくぞここまで持ってくれたとも言えますね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:56:01.12 ID:sq3s3etd0

>>61
SEIWAのやつですね。いろいろ調べていたらこれも良さそう。スマホ持っていたらたぶんこれにしたと思います。
とりあえず、カセットアダプターが音的にどの程度使えるかです。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 00:57:27.12 ID:HOrYw6MN0

うちのブレビス13年落ちもそろそろCDがヤバい。
CD挿入すると、シュッシュッって音がするようになった。

こんなときプログレならカセットアダプター使えるのになー
羨ましい。

ちなみにナビのDVDドライブのピックアップは昨年逝った。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 02:50:44.04 ID:sD4heLDT0

平成13年式のプログレ乗ってるけど
乗り始めから既にCD逝ってたので
カセットアダプター使ってるよ

音質はトランスミッター使うよかはるかにマシだし満足してる

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 02:57:28.62 ID:Dlu2WJCZ0

ビートソニックのやつ使ってるけど収まり悪いよな。
いつかパネルとコンピュターをどっかに押し込んで２dinのナビをぶち込みたいんだけど

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 05:14:40.63 ID:s5V8P4GX0

プログレの時代遅れなカセットプレイヤーもこんな使い道あるとはね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 09:22:46.03 ID:P6hCuXgF0

うちはカセットもCDも逝った(ノ_＜)
チェンジャーだけが最後の砦w

71 ：59：2014/10/27(月) 12:54:30.11 ID:lVsYSQrQ0

これ使えないかな？
http://www2.jvckenwood.com/products/car_audio/addon/kos_a300/

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:07:53.69 ID:HOrYw6MN0

>>71

小さく目立たなくて良いね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:28:23.85 ID:JpaBgXu/0

私も知りたい

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:07:04.02 ID:lVsYSQrQ0

AUX端子があれば問答無用で使える。
最悪FMトランスミッターを使えば良い。
CDチェンジャーの端子を引っこ抜けばいけるかな？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:31:56.23 ID:MNH5t32q0

おれはナビのVTRポート？にウォークマン繋いでるよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:26:55.30 ID:qb+DIVWr0

>>58だけど、CD奇跡的に直った。ピックアップをアルコールで清掃したらいまのところ音出てるｗ
あと、エアコンパネルの液晶のライトが左が死んだ。これは当面直さない。
CDナビがあまりにもお馬鹿なので、ナビモニター取っ払って、カロのMRP-077を収めた。
すきまだらけでかっこ悪いけど、ナビの位置がいい感じに収まってまずまず成功ｗ。
時計を後期のちょっとゴージャスなものに換装した。本日の作業でした。おやすみ。
もうすぐ、スタッドレスを履く季節ですね。純正ホイールをヤフオクでゲット済み。さていつ履き替えるかな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:23:15.72 ID:/NPe6gY60

>>76

おお、なおってよかった(^O^)

また書き込んでくださいね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:52:38.09 ID:B364L4ih0

新しいdvd頼んだ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 17:30:26.48 ID:JNZTPuQV0

オリジンスレは無いのか・・・弁当じゃないぞ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 18:04:33.54 ID:GB2RySQh0

オリジンでボンビー2ちゃんはいないと

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 20:15:10.70 ID:JNZTPuQV0

LS買う前は、オリジンに一目惚れだったんだが・・・もうあまり見かけないのが残念。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:06:02.98 ID:f9htWa1P0

クリアランスソナーつけれないから
プログレにした
観音開きも意外に不便らしいし

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:40:43.10 ID:5R+6+LA60

オリジンもったいない
事故スレより転載
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/019/090/232/e823af509b.jpg

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 23:28:23.90 ID:JNZTPuQV0

貴重なオリジンが・・・竹箒も気になるが。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 00:02:07.62 ID:q4CsiAw50

箒は路面の破片等を掃除するやつだろ
警察のキャラバン（事故処理車）は大抵積んでる

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 00:16:55.06 ID:o6uMSWO00

プログレここ一週間で三台見た
みんな爺さんが乗っていた(-.-)

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 00:42:53.11 ID:X5kOIVyF0

プログレとブレビス、エクステリアもそうだけど
インパネ見比べてみると全く姉妹車に見えん
3年違いでこんなもんか

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 11:33:10.42 ID:t3CgBY7I0

走らせてみると、
乗りは時はほとんど一緒だがな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 13:21:49.39 ID:IeK9gP3R0

フロントがプログレ、リアがブレビスだと案外バランス良さそう

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 15:18:31.29 ID:id3TFD2Z0

ブレプロの次は何に乗り換えればいいのか
ちょうどいいのが見当たらない
皆さんはずっと乗り続け？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 15:25:22.20 ID:VuAnOqL/0

今やダウンサイジングって言葉がボディがデカくてエンジンが小さい車に使われてるもんな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 16:02:37.31 ID:jGSSlR380

>>90
予算は有っても新車に金払う事がバカらしく、中古を選んで乗る気しか起きないのと
生活の場が変わり、冬場は4WDでないと結構ヒヤリとする所に転勤（左遷じゃないぞｗ）だったので
SUVかステーションワゴンにせざるを得ない状況
必要十分ならそれこそカローラフィールダーでもいいんだけど
レヴォーグが出て廃盤になったレガシイワゴンかアウトバックに矛先を向けている
安っぽいだの遅いだの色々言われてはいるが、自分からしたら「実用的に必要十分じゃね？」ってな所
変わった所ではスズキのエスクードもマイナー過ぎて人が乗ってない点で良いｗｗｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 16:27:15.03 ID:DcckStYt0

貧乏人の口癖、
予算は有るんだけど・・・今回は中古にしておく。
金がありゃ、他人のお古なんか使うかよ。気持ち悪い。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 16:30:59.38 ID:id3TFD2Z0

次もセダンにしたいのだが
ブレビスのサイズと小回りに相当するのって
あまりないですね
ディーラーはSAIを勧めてくるが
食指動かず

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 18:33:31.12 ID:KlsZMp1V0

小さいセダンのFRで直６となるとあとはBMWにいくしないだろう
でも、俺は外車嫌いなので、どんがらが少し大きいけど100系マークⅡにするつもり。
それか、またプログレのD4でいいから製造最終年の程度のいい奴を捜すかな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:42:16.17 ID:1rlkuDVN0

>>95
プログレに一回乗ってしまうと、金銭感覚がおかしくなった。
マークⅡとかマークｘは、無駄にでかくてコスト高に見える。
あと2～3年は乗ると思うが、次の車はFFになりそうな気がする。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:47:04.65 ID:VW8Wzw1c0

俺はもっと小さい車に乗ってみたくなったわ
デミオとIQに興味津々

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 23:12:48.41 ID:hoFHqhWf0

コンパクトにいくならブレイドしかないでしょ。
小さな高級車失敗・・・だから兄妹車種みたいなもんだｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 23:13:53.04 ID:OwssChqy0

レクサスIS

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 23:33:18.80 ID:37qY4wK20

俺投資で
資産三千万くらいあるけど
新車なんてとても・・・

十年もたてば価値ゼロなんだろ？
これでいいと思うけど

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 23:43:32.42 ID:1rlkuDVN0

>>100
日銀のせいで80万負けたｗ
プログレの中古なら2台買えた・・・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 23:44:04.75 ID:X5kOIVyF0

>>98
ブレイドマスター凄いよね
何をどう思ってあの車に3.5Lのエンジン積もうと思ったんだろ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 00:05:00.79 ID:3x8PJ7T70

ブレイドはおれもきになってる
時期によっちゃ次もプログレいくかも

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 00:51:39.11 ID:HkvjgtRl0

>>101
おれはかろじて含み損で済んでいる

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 01:03:51.67 ID:HkvjgtRl0

一回新車買ったことあるけど二年で手放したら大変なことになった
新車との差額プログレ二台買えるくらいだ

なんであんなもんに見栄はるのかわからん

てかバイクのほうがいいわ
CBXとかヨンフォア持ってれば勝手に値上がりするし

現状底値だねこの車
しかも壊れないし

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 01:06:03.40 ID:YM3t9cpa0

>>102
ゴルフR32 でggr

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 04:07:45.35 ID:DkBYG2eG0

>>101
信用売りかショートか、勇気あるな。
俺もそうだがあんな日銀砲、もう一度来たらブレビスの排ガス吸って仮眠するわ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 07:44:32.18 ID:Rt5lWwAp0

仮眠で済むのかと？ｗｗｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:47:33.54 ID:41MI9+rb0

>>107
気付いたらポジが消えてたから意味が分からんかった。
プログレ2台分と思うと傷は深い・・・・
発動しないつもりのストップのお陰で致命傷で済んだ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:42:25.11 ID:HkvjgtRl0

ここ市況人もいるんだな
まあ、車もアメリカとかクラシックカーなんかは投資対象だから
意外と楽しめるかもな

これはただ安くて壊れなくて品質がいいってだけだけど

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 01:35:48.31 ID:m4b+1oDH0

>>110
俺も同じこと思た
信用売りとか、ショートとか、市況用語を見るとは思わんかった。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 04:43:47.60 ID:eUxX18Yn0

プログレ・ブレビスってクラウンエステート・マークIIブリットと
共に事実上の国産乗用車最後の直6搭載車だったんだな
翌08年廃止のクラウンセダン直6仕様車は一般向けじゃないし

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 08:42:59.00 ID:nD14UVrs0

今やクラウンですら４気筒ｗｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 11:42:37.40 ID:DXY1ksGT0

ブレーキのジャダーがひどい
何でなんだろう

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 11:47:40.34 ID:o+EYZX2q0

車検切れそうになったら買い替えでおk
たまに20万でこみこみで程度の良いのあるからそれにすればおk

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 12:00:42.00 ID:6lwMLfI40

>>114
ローターの研磨か、さもなければローター交換。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 19:41:37.35 ID:RI5OeWI30

>>114
おれのも高速道路のサービスエリア入るのに減速したら事故るんじゃないかってくらいぶれてた
研磨してもらってパットも新品にしたら完治した

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:25:47.00 ID:m4b+1oDH0

ブレーキの固着（引きずり）で、ひどいボディの振動でることがある。
参考まで

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:59:34.97 ID:6lwMLfI40

それはキャリパーのオーバーホールが必要ですな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 11:07:59.69 ID:BoPGRzQf0

＞発動しないつもりのストップのお陰で致命傷で済んだ。
日本語で！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 13:33:46.24 ID:2NtjXb4l0

先日現行クラウン2.5ロイサルに同乗させてもらう機会があったんだがオレの12年落ちブレの方が内装良いわ。静粛性も殆ど変わらんかった。改めてプロ/ブレは良いなと思った。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 14:19:44.99 ID:ExbsX0HF0

ポータブルナビかったんだけど、このクルマにポータブルは激しく似合わない。美観を損ねる。
やっぱり、いままでのCDナビでいいや。ということでPND捨てた。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 18:07:17.50 ID:6pTYN3Vg0

発売当初から思っていたんだけど、
プロブレだけなぜ、他の純正ナビと違った劣化ナビなんだろう。
リモコンだったっけ？
外品を組み込んでいる人っている？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 18:35:52.93 ID:ExbsX0HF0

ようつべにユピテル組み込んだ動画があるよ。
基本的に簡単です。見栄えと固定方法にどこまでこだわるかです。
ただし内蔵スピーカーが隠れるのが玉に瑕。
俺も、PND本体を純正ナビモニター取っ払って埋め込んでましたが、いまいちカッコ悪いので元に戻しました。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 20:29:52.30 ID:GcizF6DA0

>>123
>発売当初から思っていたんだけど、
>プロブレだけなぜ、他の純正ナビと違った劣化ナビなんだろう。
>リモコンだったっけ？
>外品を組み込んでいる人っている？

ブレビス乗ってるけど、当時のトヨタ純正ナビと比べて
どの辺が劣ってるの？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 20:42:03.83 ID:6pTYN3Vg0

>>125
トヨタのMOPナビは、ほとんどがデンソー・アイシン製造のイクリプスなんだけど、
プログレブレビスは、モニタを遠くにやってリモコンで操作させていたという時点で、
地図、メニューからすでに別物なのよね。

ナビを奥にやって直接タッチさせないようにさせることによって、
ドライバーの目視エリアをぶれさせないという意味では
モニタ開閉式のリモートタッチ搭載している、今のHS250につながるものがあるのかな。

当時2001年ぐらいだったか、30セルシオに乗っていて、
ブレビスも当初はミニシオとか言われていたけど、ナビの微妙(MOPなのにリモコン操作というが外品的なこと）さに驚いた。
コンセプトは悪くなかったけど、ナビだけちょっと意外だった。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 20:48:12.42 ID:6pTYN3Vg0

ごめん、ブレビスじゃなくて、プログレのほうだった。
小さな高級車ってことで見に行った覚えがある。
兄弟車だと思って、勘違いしてた。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 04:38:11.45 ID:/0tSAE/I0

ブレビスはプログレではリモコン置き場だったセレクター横がシャッター式小物入れになってるね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 11:43:53.06 ID:NM+KDYo60

アベンシスもリモコンナビだった

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:23:55.20 ID:jdVNKGdN0

>>129
アルテッツァもね

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:26:17.28 ID:W3mB8o7S0

>114 たった5万キロ走行でその症状　ローター交換されてホントカ？と思っていたけど
この車の弱点なのかな？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 21:43:01.44 ID:7ylOBEYI0

どの車、世代にも弱点という部品ってあるよな。
コストを抑えた結果。

ビートルなんてドアウインドウをプラスチックで押さえていて、
寒くなったら割れてズドンと落ちるｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 22:45:18.02 ID:O8jD716U0

俺はBMEで雨漏りしたな
マジビビったわ・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 12:32:33.25 ID:6pzdc7DS0

ブレーキのジャダーは鋳鉄部品のローターに新品状態で残留応力が残っているので
新品に交換しても時間が経つとどうしても発生するみたいだよ。
残留応力の問題は他の車種でも同じだと思うけど、あまり聞かない。
話は変わるが先日、プログレに大人４人で乗車したら普段より乗り心地が良かった。
重厚感が増して静粛性も高まった感じで、不思議とパワー不足感もなかった。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 17:47:56.70 ID:aeUj68Dn0

車は重い方が乗り心地が良いって良く言われるね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 19:25:48.29 ID:HLr3QzzP0

上の方でも誰か言ってたけど、新しいクラウンの個人タクシーに乗ったら
なんか安っぽかった。
一見すると高級感があるんだけど、よく見るとチャチな感じがするというか。
不思議なものでシロウトでもコストダウンの臭いってわかるものなんだな。
ただ走りは良かった。加速もいいし、ロールもあまりしなくてスポーツカー
みたいに走るね。それに較べるとプログレはもっさりした印象。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 22:18:35.82 ID:Fty90tXx0

>>134
切削して造ったローターにどうやったら残留応力が残るのか説明してくれ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 22:56:25.67 ID:aeUj68Dn0

>>137
参考に
http://www.voxa.co.jp/08.html

歪んだものを研磨すると次は歪まないのは常識になっているんだよ。
俺は学校出てないから体感だけどね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 02:33:04.16 ID:o/PG2WQh0

何でプログレは全長が4.5mしかないのだ？
プレミオだって全長が4.6mあるのに。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 03:03:19.41 ID:PSIImAeg0

オンリーワンだからだよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 04:59:02.33 ID:ZTP9y7Hy0

当時のW202 Cクラスと E36 3シリがその大きさだったからねー
E36セダンに至っては4,433mmしかないからプログレ・ブレビスのが大きいくらい

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 10:08:52.38 ID:CYwmkt9F0

>>123
つい最近、自分で純正ナビをパナの7インチゴリラCN-GP745VDに入れ替えたよ。
カーショップにナビの埋め込み加工の見積もりに行ったけど断られたからね。

たぶん124のようにスキルある人には簡単な改造だと思うけど、
車をいじったことのないど素人には正直かなり大変だった。
とくに純正ナビの取り外しと改造後の取り付けの時はどこか壊しそうで疲れた。
でも苦労した甲斐はあったかな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 11:57:42.07 ID:c/N06h5B0

>>142
おつ＆おめ
ナビ協調シフトとリアモニタもOK?

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 13:19:49.32 ID:1HHVVvL40

2014版　DVDロムが昨日来た。古い車なのに見捨てずにいてくれて・・・
2011版はヤフオク行　

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 13:31:53.57 ID:PSIImAeg0

俺にくれ
2007年なんだ
それか即決￥3000で出して

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 13:54:32.46 ID:o/PG2WQh0

>>141
ニッチな外車をライバル視した結果居住性の悪い車に

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 15:46:38.43 ID:IK+7ee200

>>143
モニタをとっぱらっただけだから、地図DVDは抜いてナビ協調シフト働かないようにしてる。
前期だからこれを機会にリアカメラも付けようかと考えたけど、
ないのに慣れているから、いらないと思って取り付けなかったよ。
リヤカメラってそんなに便利かなぁ？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 16:56:57.89 ID:c/N06h5B0

そっか　ナビ協キルするにはDVD抜けばいいのか
気がつかんかったww

リアモニタは慣れるとあった方がいい体になってしまった。
駐車のガイドというより、そこそこ鮮明に映るから
腰高くらいで目視出来ないポールとかへの不測の衝突や
何かを踏んづけるということが無くなると思う
家族の誰もぶつけないのがありがたい。

ありがとう　参考にして俺もいずれ純正卒業します

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 19:29:46.93 ID:+R8Lrptd0

俺のプログレ君、上り坂でいまいち加速が悪い
4ATのロックアップが遅いというか滑っているというか快適ではない
ATF未交換7万キロ。上り以外では別に違和感はないのだけど、
ATF交換すれば変わるのかな？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 19:37:18.15 ID:NqEDLbJm0

最近ブレビスのインパネ、シフト部の木目調パネルが軋むんだけど皆んなのはどう？何か良い解決策ない？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 22:34:05.44 ID:IK+7ee200

>>148
情報サンクス。リアモニタもあると便利なんだね。

> ありがとう　参考にして俺もいずれ純正卒業します

いや、逆にまだ何も取り付け方の情報を出してなくて、申し訳ない。
最近忙しくて時間がとれないけど、いつかユピテルの人のようにゴリラの取付け方を公開できればと思ってる。
今回の取り付けはユピテルの動画を参考にさせてもらったけど、
ゴリラを選んだおかげで取り付けやすさや利便性が向上した感じです。

例えばユピテルより横幅が短いんで、穴あけ加工はいらなかったし、
ナビの背（ふた）になる部分をマジックテープで固定したから、
いつでも簡単にナビを取り外せるし、背中のスピーカーの音も、(少しはこもるけど)十分聞こえる音量だし、
見た目は純正のままなのに、ポータブルナビを外付けにしたのと変わらない使い勝手です。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 22:53:10.73 ID:c/N06h5B0

>>149
上り坂で加速中ならロックアップしない方が普通じゃね？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 23:26:12.62 ID:+R8Lrptd0

>>152
えっ、そういうもんなの。なら異常なしですね。
NC250だけど、もうちょっとパワーがあるかと思ってました。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 00:06:52.90 ID:LcZ+q7Up0

ロックアップは　加速が終わって定速走行になった時に
エンジンとミッションを直結してトルコンの伝達ロスをなくして
燃費を良くする仕組みなので上りの加速中ならしないのが自然かと。

でも７万キロなら替えてあげたいね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 00:12:02.92 ID:LcZ+q7Up0

ただし
エンジンオイルの交換と違ってATFは
7万いってるとオーバーホールって言われるかも
そうすると自分があと何年乗るのかと天秤になるのではないでしょうか

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 15:22:13.84 ID:1GRXIiGf0

プログレで都内渋滞路を左端４０キロでトロトロ運転しているのが好き。
大衆車のやっすいクルマだと運転している時間が勿体ないとか思ってカリカリ飛ばしてしまうのが疲れる。
プログレだと渋滞にはまってもそれがどうしたのんびりいきゃいいじゃんと思える不思議なクルマ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 15:59:27.57 ID:0pLViGQw0

>>149
上り坂でもアクセル抜けばロックするから、そっからじわっと踏んでロック
が外れりゃ基本正常。トルクの太いところを上手く使うのが良いAT。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 16:46:15.57 ID:KaWtgkc70

>>156
東京都内では、40キロの流れを渋滞というのか。
うらやましい。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 16:54:42.71 ID:JKxpO+0m0

田舎では、前に車が3台走っていれば「混んでる」と言う

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 08:23:28.64 ID:IVntLEVg0

ダッシュボード内あたりからグジュグジュ・キュルキュル・グッグゥ・
キュツキュツ・ブィブィと鳥や鼠や豚の鳴き声のような音が時々するんだけど
何なんだろう？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 08:32:37.07 ID:rLmo+3BI0

今日は雨だ
仕方ないからバイクは乗れないからプログレになるな(　´∀｀)

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 09:09:12.57 ID:VnaSa15C0

＞鳥や鼠や豚
おめでたです。三つ子です。
エアコン止めて暫くすると鳴きやみませんか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 09:59:56.31 ID:X5RDB0/00

>>160
なるなる
そのうち消えてる
モニタのモーターが誤作動してんのかとおもってひっぱたいたらモニタがめり込んでモニタ回りのプラ部分がバキバキに割れた

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 14:31:00.46 ID:tGJ1cfHR0

ｗｗｗｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 16:45:08.84 ID:RX7g98rT0

ごん太くんがいるんだよ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 18:54:10.64 ID:M3DSgOMh0

エアコンのサーボモーターじゃない？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 19:04:36.54 ID:gFz9IMi90

>>160
ああ俺も唯一気になる点だ

俺の場合は一般的きしみ音のような気がするが、
ダッシュボード付近から。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 19:42:15.31 ID:VnaSa15C0

エアーミックスドアーアクチュエーター？だったかな・・
取り替えたら音がしなくなった、けど4年で再発中。
自分のプロちゃんは真冬と真夏は鳴かないのでした。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:06:57.73 ID:dBvMnGjj0

うちのグレちゃんはそんな音せえへんわ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:30:10.48 ID:lGYNBDQ/0

プログレに乗ってレクサスに行き　ＨＳの試乗をして来ました。
ＨＳの外観は気に入ったものの　乗り心地、走行音、内装の質感が
プログレよりかなり劣っていたため　買う気を失いました。
特にレスポンスの悪さ　電車みたいな加速は運転の楽しみが
感じられない。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:51:40.53 ID:lGYNBDQ/0

ちなみに　乗り付けた時に迎えに出てきた　厚化粧のおねーさんは
カローラに乗ってきた客が来た・・・というような対応だった。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 00:10:47.86 ID:Y/wRk9/00

俺は中古のBMWでディーラーに行ってもそんな顔されなかったけどなあ
ていうかお姉さんとかどうでもいいし

レクサスは知らないけどトヨタにしろBMWにしろ対応はいいと思うが

まあ、俺がイケメンていうのもあるけど(-。-)y-゜゜゜

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 21:49:04.31 ID:7jtwTKSM0

ハイブリッドという高価なシステムのせいで車自体の魅力がなくなってるからな。
レクサスといえども例外ではないよな。
ガソリン代なんて気にしない層が買うならハイブリッドなんていらんと思うんだが

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 22:46:48.02 ID:2eLACmhY0

いやいや
金持ちってケチだよ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:07:31.91 ID:El/3JnSJ0

ブレビス2.5買って１ヶ月
満タンで450キロしか走らないの少し厳しいね
みなさんはもっとエコラン出来てますか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:26:41.23 ID:vBOZTHbM0

>>175
ブレビスの燃料タンクは70リットルとされているから
満タンから燃料警告ランプの点灯まで走ったとすれば約60リットルの消費
450km÷60L＝7.5km/L　市街地のみで走行距離数十kmの繰り返しならそんなモン
FRならばもう少し改善の見込みはあるが、4WDだったらもう少し悪化するだろうよ

自分は2.5L FR 燃料はいつもエッソでハイオクの給油だが
一般国道を60kmとか100km続けて走行した場合で、エアコンOFFなら13km/L　ONなら11km/L
高速道路のみの場合は、同じくOFFで14km/L　ONで12km/L
市街地のみの場合は、同OFFで約9～10km/L　ONで8～9km/Lと一気に下がる

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 02:11:51.17 ID:XFAiBQkS0

俺のも7.3ｋｍ/ｌしか走らなかったけど
信号待ちでアイストしてから8ｋｍ/ｌ行くようになった
踏切とかなんてまさに止め時

セルモーターの寿命がとかいうのもあるらしいけど
バイクでやってるやつが11万キロもったっていうんで
結局関係ないかなと思ってる
俺も実践して三年1万キロ以上走っているけど問題なし

電装系つけっぱだけどバッテリーも問題なし

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 05:43:19.73 ID:lec2J+6N0

>>170、>>171
レクサスと言ったって製造コストはかなり厳しいみたいだし、所詮４気筒の
ハイブリッド車じゃそんなもんでしょ。
それよりいまだに身なりや乗ってる車で客への対応を変えるようなことを
やってるんだろうか。
レクサスが日本で事業展開を始めた頃、自動車雑誌の１つが貧しそうな身なりと
きちっとした格好で同じディーラーに出向いて同じ客でも対応に大きな差があった
ことを記事にして話題になってたよね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 08:08:43.20 ID:pKK0BD0w0

2.5で燃費は9
高速で12

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:25:11.57 ID:mKntFEd60

前のレクサスIS買おうかと思ってる。
ボディーはちょっと大きくなるけど、なかなかいいアップグレードかなと思ってる。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:50:21.38 ID:Yvpu6N7k0

>>179
3.0でも気をつけて高速走ると16とか行く模様

>>180
同じ年式でプログレとIS比べたら価格が2～3倍するね。
貧乏な俺には真似できない

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:39:18.78 ID:uyRaU2qN0

170ですが　営業マンはプログレが高級車であったことを
認識しているので　その後の対応は良かったです。
ただ　数年前１００万円ちょっとで購入した3000IR　ウオールナット
濃紺　内装黒皮。
これに見合うような内装の車をレクサスの中古で買おうとすると500万円以上
かかりそうなのであきらめた。
殆ど乗らないので売ろうと思って中古車屋に向かうのだけれど
途中で気が変わって引き返すということを繰り返している

昨年ある中古車店に持っていったら　これ５万円ですと言われた。
後で修正されたけど

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:02:10.29 ID:pSxwUs1u0

プログレより良い車なんかないよ
そのプログレを大切にしてやってくれよ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:54:00.97 ID:XFAiBQkS0

いや、いっぱいあるよ
ただこの金額でこのクオリティで買える車がないってだけであって。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:23:39.32 ID:uyRaU2qN0

>>183
ですね
ＨＳが期待外れだったので　後日ＧＳ３００h（ハイブリッド）にも
試乗しました。

乗り心地、ロードノイズはさすがに良かったですが　走り出すと
すぐエンジンがかかり　がーーーという　聞きなれたＨＶ用４気筒の
美しくないエンジン音が聞こえてきて　かなりがっかり。

横に営業マンが乗っているので　強い加速とか試せなかったですが
あのエンジン音では楽しく無い。
残るはＧＳ３５０かＧＳ４５０hかというところですが　そこまでいって
しまうと燃費は今と変わらず　Ｖ６のフィーリングは直６に劣ると思われますので
結局高いお金を払っても　今より満足感が得られないということになってしまう。

ＬＳは大きすぎ　対象外

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 01:45:26.63 ID:nWz7ksxL0

今の国産が勝っているのは高速安定性だろ
そんなちっぽけな試乗ですべてがわかるわけないじゃない

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 09:43:04.37 ID:A1NwAQAe0

おれプログレNC250　WNPを9万円で買うたった。いいくるまじゃん。しばらく乗るよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 10:59:21.18 ID:VODX6wJ90

>>184
全くその通り

国産でも外車でも500以上出せば間違いない。
でも、新車のプログレは500だしましたけど・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:45:26.33 ID:QxFDSaSl0

国産、5ナンバー幅、程よく高級

って車がプログレ以降出ないから、うちの親父は乗り換える車の選択肢がなくもう14年近く乗ってるわ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:28:56.69 ID:Z4cqhpfP0

>>189
ああ、それウチもですわ。
馴染みの自動車屋さんはワーゲンポロを薦めているらしいけど、3ボックスは外せないらしいです。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:30:21.09 ID:q/yHzQOO0

ブレビスって不人気だけどそこらに投げて置いてあるようなの見るとかっこいいと思ってしまう
シーマよりシーマっぽいような

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:57:37.50 ID:QxFDSaSl0

>>190
しかしうちの親父はこの前エアコン直しに行ったときにカローラハイブリッド(アクシオ？)勧められたらしくその気になってたからなー。
試乗もしてないくせに何が悲しくてカローラじゃ。
ハイブリッドだったら今より燃費3倍もいい！とか言ってたけど、そんなクラスならHVじゃなくても2倍はいけるわ。

普段口煩いくせにいざ外に出ると営業にコロッとやられるから駄目だわ。
そう思うとよくプログレ選べたなという感じだが。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:47:55.44 ID:DmDkO0nl0

>>189
おやじさんと一緒
ほんと次どうしよう
クラウンしかないのかなあ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:20:02.35 ID:A1NwAQAe0

次なんてないからｗ
ずーっとプログレしかないからｗ
メンテにお金かけてあげましょう

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:33:53.37 ID:bW9tNXI10

>>178
どこの自動車雑誌だった？いい記事だねえ。
出版社もメーカーには弱いけどデイーラーには強く出れるということなのかなあ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 07:03:00.60 ID:aMOac64W0

>>192-193
先代の20ISの認定中古車とかいいんじゃない

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:17:00.73 ID:p+qr+Lj60

アイドリングストップ実施してから本日最高燃費
普段7.3ｋｍ/ｌのところ8.8ｋｍ/ｌ走りました
これはすごい
セルモーターへのダメージは今のところ感じられない

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:10:59.07 ID:7WRg8EPJ0

>>197
そりゃそんなすぐにダメージ出てたら普通に使ってたって車検ごと交換になるわ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:19:11.27 ID:7WRg8EPJ0

もう古いんだからガソリン数十～数百mlの為だけにそんな使い方せずにもっといたわってやんなよ。

ちなみに排気量2Lのアイドルストップ付車で10分100mlな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:11:51.71 ID:2sN65jxJ0

NOxも始動時に多く出るから環境負荷的にも一考の余地あり

そしてもし後期D4ならスラッジ溜まってエンジン不調を呼ぶおそれもあるっちゃある

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:14:17.78 ID:p+qr+Lj60

＞アイドルストップ付車で10分100mlな。

これはうそだろ
180ｋｍTRIPで満タン法で測ってこの燃費だよ

前にも書いたけどバイクでやって11万キロでやっとセルだかスターターギヤ
がダメになったっていうからNOxとかは知らんけど環境にはいいはずだよ

もちろん30秒以上停止する場合にのみしかやっていないけどな・・・

ガソリンを燃やし続けないことに越したことはないよ
近所のアイドリングする軽トラのオーナーくさくてたまらんもん
ドイツじゃ犯罪だよ
暖気5分くらいしているぞ(｀・ω・´)

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:29:39.30 ID:jqBgvhqz0

2リッターで10分100mlだか150mlだかって免許更新ときのテキストに書いてあった
先週金曜の記憶

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:49:13.32 ID:hNQ5GO260

>>201
セレナだけど見とけ
http://www.nissan.co.jp/SERENA/point_3.html
これより消費多いのは間違いないが、いうほど変わらんだろ。多く見ても2倍だわ。
アイドルストップでどうのこうの言うんなら、今の時代いつでも調べられるんだから調べりゃいいのに。
そもそも完全に同じ条件で走ってないんだからあてにならんわ。
アイドルストップしてなくても8.6くらい出てたんじゃない？
それとバイクのエンジンと6気筒3リッターのエンジンと一緒にすんな。

まあ勝手にやればいいと思うけど、お前エンジンかけた直後の排気ガスとかいつもより臭いと思わんのか？
カンキョウガーとかいうけど、NOxはCO2なんか比べ物にならないくらい悪いからな。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:52:57.78 ID:1+HD93on0

燃費気にすんならプレミオでもどうぞ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:33:02.90 ID:p+qr+Lj60

知ったかばかりの雑魚ばっかってことだけはわかったわ
すぐレスしてきやがってきもいわ(´・ω・`)
一生大気汚染でもしてろ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:35:09.23 ID:p+qr+Lj60

アイドリングストップしなくても燃費変わらんとかバカだろ？
恥ずかしいレスすんならろむっとけよ(´・ω・`)

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 07:42:08.42 ID:M8bd6bn20

燃費気にする層向けだったっけこの車。
ハイオク街乗り5.6でそりゃ燃費悪いなくらいには思うけど、別に文句言ったことは無かったわ。

中古で安く買う奴が増えて来たからかな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 08:05:45.52 ID:daHflZYM0

古事記豹変してワロタw

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 09:30:34.52 ID:EhqpzcvT0

ID:p+qr+Lj60は環境がテーマじゃないからね。ただ、金が無いからアイストし
てるだけのバカ。それを叩かれたから豹変しただけ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:44:04.23 ID:Kapda3Gj0

環境がテーマなら、もう古い車なんだから暖気しっかりして触媒がきちんと作用する温度まで上げてから、アイドルストップ等エンジンに無駄な負荷をかけないことで不完全燃焼を減らし、COやNOxの排出を少なくすることだわな。
CO2なんて無害なんだから。

ドイツが暖気どうのこうのって、あのオンダンカガーとか言って太陽光発電設置しまくって電気代爆上げで現在進行形で大失敗してるあのドイツの事手本にしようとしてんのかｗ
ここ最近温暖化が止まっているのはおかしい！温暖化するはずだから！今から対策しないと！とか言ってる温暖化利権のアホどもが書いた国連のレポート真に受けてるアホが素でいるのなら面白い。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:50:05.32 ID:nPyP9GR/0

近所のプレハブ中古屋に置いてあった26万のシルバーのプログレすぐに売れててワロタ。他の展示車は２年以上野ざらし。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:22:01.19 ID:5B+B69qQ0

手動アイドリングストップなんて貧乏くせえ真似するくらいなら多少燃費悪い方がマシだな
第一恥ずかしいだろ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:53:41.61 ID:98qbs/qZ0

アホの為にどっからか引用

>そして、あまり世間で議論されていないことですが、エンジンはすでに温まっている状態であっても、一度停止したものを始動すると、エンジンを安定させるために、排出ガスをクリーンにする制御を一時的に停止します。
　また、エンジンの始動を容易にするために、燃料も通常の混合比より濃い目の噴射をおこなうので、短時間のエンジン停止は、全く意味がないどころか、短時間であればあるほどマイナスの要因が増加するばかりなのです。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:54:17.97 ID:98qbs/qZ0

アイスト無し車の話な

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:44:24.22 ID:ccV5V3De0

通勤で使ってるけど、Lあたり10㎞は超えてる
お前らの乗り方が下手なんじゃね？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 06:51:00.45 ID:Nm8nBlpF0

んなもん距離、道路状況、込み具合でナンボでも変わるわｗｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:36:02.13 ID:y45FPg6F0

>>197
設計上のスタート回数はアイスト車と1桁違うから
アイスト続けるなら必ずセル交換の費用が発生するよ。
もちろんアイストで稼ぐガソリン代より高い。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:02:23.30 ID:F0p7GWqD0

アイスト車だってバッテリーとか考えたら元取れるかわからんレベルなのにな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 17:59:22.62 ID:bOnmiMOu0

ブレビス　14年式　2.5L のアイドリング時のガソリン消費量を測定して
みました。

測定日時　　　11月19日　8時15分～8時20分
測定機　　　　ユピテル　GWR73sd ＋ OBD12-RD
測定環境　　　外気温　　８℃
ガソリン　　　エネオスビーゴ
エアコンOFF、暖房設定　24℃
測定時間　　　　　５分
ガソリン消費量　　５８ｍＬ
回転速度　　　　　６４５ｒｐｍ
吸気温度　　　　　９℃
水温　　　　　　　８６℃

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:38:57.98 ID:bGlGPkN80

こうしてID:p+qr+Lj60はこのスレをそっ閉じし
アイドルストップはやめることにしましたとさ

まあ俺も10年程前にプログレで1ヶ月ほどやった時期あるから気持ちはわからんでもないわ。
俺ちゃんと切ってて偉いなー静かだなーとか思ってたけど、非常に無駄なことだと気付きました。

今は自分の車はアイスト車だが、近場に出掛けるときはアイストオフにしてる。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:18:40.28 ID:RxK/wi660

プロブレは最後までキーレススタートじゃないからキー本体も痛めそうでなんだかなぁ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:12:02.43 ID:4b1AkTeX0

>>220
久しぶりに北がまだ俺の話題かよ(´・ω・`)
毒舌芸人にでもなれば売れていたかもなwww

俺はとりあえず全然こわれないからやりたい放題でやってるだけだ
でもこわれないし
踏切とかでストップしないのはもったいない(´・ω・`)

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:12:31.69 ID:WuAuKEGf0

>>222
お前の乗ってる車の年式知った上で壊れないと思ってるなら別に好きにすりゃいいんじゃない(´・ω・`)

なんか環境とかガソリン節約とか、お前見てたら俺が親父の車乗ってた大学生の頃思い出すわ(´・ω・`)
家帰って荷物下ろすときにエンジン切ったりね(´・ω・`)
いちいち止めんでええんや！って言われてたの懐かしいわ(´・ω・`)

今は自分の車大切に乗りたいからやめたけどな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:31:24.06 ID:4b1AkTeX0

オイルでオーバーヒートしないためにも定期的にエンジンを止めて冷やすのは悪いことばかりではない(´・ω・`)

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:43:32.00 ID:WuAuKEGf0

>>224
どんな過酷な環境だよそれ。アイドリングストップできる状況ならエンジン600回転まで落ちるんだから十分冷やせるだろ。
それよりストップしてオイル落ちちゃう事は考えないの？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:45:07.10 ID:4b1AkTeX0

まあ、また燃費はかって再度うpしてやるよ
今度は10ｋｍ/ｌ超えるかもなwww
7.3ｋｍ/ｌとじゃ全然環境に違うよ(´・ω・`)

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:49:56.57 ID:FU74f9un0

基地外

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:50:57.60 ID:WuAuKEGf0

>>226
7.3km/Lを10km/Lにするには73km走る間に通算280分近く止めないといけないけどな(´・ω・`)

まあ話題もないし俺は実家帰らないと乗れないから話題作ってくれるのはありがたい。頑張ってくれ(´・ω・`)

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 02:31:19.83 ID:unLqLVlJ0

車を買い替えると凄くCO2排出に寄与するんだよね
古いものを長く使うのが最高に省エネルギー
エコ替えなんて商業主義の騙しに過ぎないｗｗｗ

昭和の車に乗っている人こそエコロジー

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 04:45:13.00 ID:0ND27XTj0

それはない

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:49:00.80 ID:EhzDI+910

100年後の地球環境なんか俺の知った事ではない

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 10:26:45.41 ID:2+yf0WYz0

100年前の人間もそう言ってたわ

そりゃあ滅びるわ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 11:31:13.61 ID:QMiC9YOB0

>>226
結果を楽しみにしています。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 16:15:51.43 ID:btlJJLvg0

>>229
オレ3年前にプログレに乗り換えるまで
昭和の車に乗ってたわ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 18:31:19.10 ID:SFRExLL10

後期の助手席側のフロントウインカーバルブをご自分で交換された方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
狭くて手が入りません。。。。
保安部品の交換なので、ライトAssyや周辺部品を外さなくても簡単に出来るはずなのですが。
何か専用の治具、工具があるのでしょうか？
宜しくお願い致します。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:13:59.36 ID:NMykVt1a0

タカタのエアバッグでブレビスはリコールされているけど、
プログレは大丈夫なんだね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:09:24.34 ID:7flauhWS0

まみちゃんいますか

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:35:37.16 ID:X7D7C3WE0

>>236
おそらくプログレとブレビスは製造する工場が違ってたんじゃないかな。
新聞のリコール車種一覧でもメーカー問わず大衆車クラスが多い印象。
輸入車のBMWですら３シリーズばかり。
プログレはトヨタの中でも主に高級車を作る工場が担当してた気がする。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:57:07.62 ID:4XyaP/pj0

>>238
プログレとブレビスは同じだよ。
同じラインで作れる車を別の所で作ってもそれこそラインの無駄だし、別工場にするなら兄弟車にする必要ないっしょ。
それより昔はマークII三兄弟、最近はマークX、エスティマやLF-A作ってるらしいね。

まあググればわかることだけど。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:07:00.51 ID:IbH/5g320

プログレってマークXやティアナなどのアッパーミドルセダンと比較すると
どうだったの？
走行性能じゃ負けてるイメージだが。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:16:21.03 ID:4XyaP/pj0

>>240
うちのはTEINのサス入れてたから良かったけどノーマルはあまり好きじゃなかった。
作りは負けてないんじゃね、そりゃ今の車とガチンコ勝負はできないけど。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:44:29.29 ID:1QI4Gt0g0

激安中古を買ったのに変なプライド持っててきもち悪w

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:52:14.88 ID:SNT5KAqE0

最近プログレの中古安くなくなったな
このスレの住民の影響か？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:54:54.07 ID:YNr4p2OD0

5～6年前だと、年式とか程度に比べて激安だったかも知れないけど、
いまは、車なりの値付けになってませんかね？
同年式のマークXが高すぎるだけで、プログレが激安とは思わない。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:03:22.57 ID:4TbmJB7J0

はっきり高いと思うよ。それだけ買いたい人がいるのだろうねぇ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:06:09.57 ID:IbH/5g320

何故か、DQNの珍走VIPカーとして使われてないプログレ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:48:31.52 ID:cOO/UMpI0

今日、オリジンを丁寧に洗車しているご年配を見かけた。
大事にしているようで、ぴかぴかで新車みたいだった。

オリジンにはかなわないが、プログレも長く乗りたい気になる車だと思う。
俺のプログレもオリジンと同じ2000-2001年式で
まだ４万キロだしナビも付け替えたしで、あと１０年を目標にしている。
ここのみなさんはあと何年乗るつもりですか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:16:56.80 ID:Qc4Wv01j0

10年落ちブレビスだがマークXが小さなサイズになれば買い換えても良いがメーカーが日本市場無視してる現状で
買う側としても買い換える予定は無し
壊れるまで乗ってやる

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:25:44.13 ID:4TbmJB7J0

１６年落ちプログレだけど、壊れるまで乗るつもり。できればあと８年くらい

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:02:27.01 ID:iDOt4+dU0

実際、プログレやブレビスみたいな車に慣れてしまうと
今時の300～350万前後で売っている車の造りのチープさに耐えられないｗｗｗ
ガワだけデッカく安普請で作りましたが、中身は200万のセダンですというか
コストダウンが鼻に付く、付加価値と称する単に無駄な装飾というか・・・・

次に乗る車は、いっそのこと全く路線の違う車にすべきというか
もっと安価な車で『安っぽいなぁ～』じゃなく『これ実際安いんだわ』っていうか
例えばスズキのハスラーとかマツダのデミオ、トヨタならカローラフィールダーとか
そういった選び方をしなきゃ選択肢が無いという危機感？（笑）すら覚える

まあ、仕事で使ってるフィールダーが「意外とこれでもいいかなー」的だったんでｗｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:17:02.33 ID:DZqbYh6l0

レクサスで多少値段上がってもコンサバティブな5ナンバー枠セダン作ればいいのにな
V6エンジンも選べるようにしておけばかなりの客は乗り換えるだろうよ
ISだとスポーツイメージが強調されすぎてやんちゃすぎるというかでかすぎる

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:45:25.10 ID:zo3+5Scp0

レクサスはなんか違うわ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:10:54.26 ID:/QrQ2oFe0

車幅感覚無い下手糞か知らんが今時5ナンバー幅に拘る意味ないだろ
てか先代ISはスルーかよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:12:23.64 ID:DZqbYh6l0

>>253
でかすぎるんだよ。
特に幅が。
先代ＩＳは後席が狭いのでNG

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:13:45.91 ID:R+YSRcr40

他の車見に中古車屋にいったら、帰りにブレーキランプが切れた。
浮気しようとした私が悪かった、死ぬまで乗るしかない。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 04:44:09.48 ID:QJunCQYE0

四年セルフメンテだがこわれる気がしない
年間一万も走らないけど
車検もユーザー

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 04:54:33.23 ID:Zx+LlG0c0

IS=元アルテッツアだから、スポーツイメージで保守的セダンの
プログレとは方向性違う。

レクサスでプログレ的なモデル出さないのって、海外展開してるから
&一昔前で言うヤングエグゼティブな層に売ることを前提にしてるから
じゃないのか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 05:50:42.11 ID:bOmPq1ON0

>>253
こういうマヌケがいるんだよな。狭量、偏見、愚鈍・・・・お前のことだ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 06:17:15.85 ID:DZqbYh6l0

>>257
狭い都市なんていくらでもあるんだから、ヨーロッパでも売ることを考えてもいいのにな。
小さくて高級なセダンって需要あると思うぜ
何も日本専用にする必要はない
でかい車で高級なのなんかいくらでもあるんだから
実際V6、FRで5ナンバー枠に収める車なんてトヨタくらいしか作れないだろうから、
競争優位に立つ上でも重要だと思うけどな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:01:34.01 ID:Zx+LlG0c0

後、従来のクラウンユーザーがプログレに流れることを恐れたから
消されたとか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:15:42.06 ID:zo3+5Scp0

>>259
いやいや日産にもほぼ5ナンバーの直6、V6はあっただろうが。

月300台しか売れなかったような車の後継を作る訳がない。他社もわかってるから出さない。
プログレは需要が読めない初代だから企画通っただけで、売れないとわかった以上次は無いだろ。

レクサスだってごく一部除き殆ど苦戦してるし、そもそもメインターゲットが北米なのに小さな高級を出す意味もないかと。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:23:56.83 ID:sUXykgVt0

ベンツとかBMW乗ると分かるけど海外の車はドアの高さとか座席の前空間が広いのよ、180cmあるけどBMWなんて3シリーズでも
座席一番前固定で窮屈じゃない、デブの友人は国産乗れないって言ってたｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:25:07.52 ID:DZqbYh6l0

>>261
日産のって、ローレルとかスカイラインとか？ちょっとプログレとは比較にならないんじゃないか？質的に。

トヨタだとプログレ、ブレビスでコンスタントに1000台ずつ毎年売っていたから、経営的に成り立たないとか失敗というレベルではないんだよ。
そりゃ大成功でもないけれども。
ISとフロアパネルなどを共通化してコストを下げる事もできるわけでな。
もちろんモデルライフも長くてかまわない。

見方を変えればトヨタにしかできないジャンルで、競合が存在しない分野。
ブルーオーシャンを狙うのも経営の常套手段なんだが。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:48:20.33 ID:QJunCQYE0

>>233
280km走行して測ってみた
8.8ｋｍ/ｌ達成
またこれは道路事情が横浜や川崎などなので
7ｋｍ/ｌくらいのものと想定される

立体交差点などは下手すると5分近く無駄にアイドリングをしている羽目になる

今のところセルモーターに異常はなし
またアイドリング中のD4ならではの不快な不規則な振動を食らわないのですむのでなれればこっちのほうが快適である(´・ω・`)

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:05:42.13 ID:O0QtEz4u0

>>263
お前は自分で「V6FRで5ナンバーにおさめられる車」が作れるのはトヨタだけって書いたの忘れたのか。
そもそも昔の車同士の質なんか関係ないだろ。
アルテッツァは共通シャーシだったがプログレと同じ質のいい出来だったか？

ISとフロアパネル共通化ってなんだ？
プラットフォームの事と解釈するが、その辺のプラットフォームは日産にもあるんだがな。
(ホンダやマツダには無いが)
ちなみに高級車ってことでレクサスを挙げたようだがマークXと同じ物な。

トヨタにしか出来ないジャンルだ、ブルーオーシャンが常套手段だ、というが、今現在やってない以上何の説得力もないわ。
何故そんなに自信満々にトヨタがプログレ後継車を出すのを信じて疑わないのか知らんが、
常套手段だというなら生産中止してから何も音沙汰ない現状と、「後何年乗りますか？」って難民が多数居る現状はどういう事か説明してくれ。
あとうちの実家のプログレもいつまで延命させりゃいいのかも教えてくれ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 05:41:42.26 ID:1Dm1Yrnk0

５ナンバーはまだいいけど、FRが絶滅危惧種だろ。
ドライブシャフトが邪魔で居住性悪いし、フラットにできないし。
昨今のミニバンブームもあってやっぱろ狭い車に厳しいよ。
室内空間を犠牲にしてまでFRに乗るファミリー層ってほとんどいないんじゃないか。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 07:40:23.79 ID:cfMrNx7f0

>>266
それ言ったらBMWとか壊滅なんですが

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 08:22:59.33 ID:yx9Ss9AU0

室内空間だけにこだわるならば
バスに乗っていろって話だ
まあ、旅にも最適だしミニバンがいいっていうのに異論はないが

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:24:24.00 ID:WdcaRQiY0

プログレは国産車のバンプラを目指して欲しかったな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:47:48.92 ID:CiKu7/4n0

ほんとうに目立たない車だな
良いことだ
「あれ、今すれ違ったよな」って感じ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:08:51.26 ID:V7uBlQwU0

国産車のパンチラ？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:16:24.71 ID:/B9MRmQz0

今乗ってるブレビス壊れたら何乗ろうかな
ハイブリッドになる前のカムリにしようかな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:23:41.62 ID:BVtdIMCd0

>>271
同じくブラパンに空目w

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:51:06.61 ID:q3xDoM6+0

>>258
顔真っ赤だぞ下手糞
走る時はコーナーポールちゃんと上げてんだろうな？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 01:11:23.73 ID:BpXlTJ2o0

プログレが壊れたら、次の車選びは大いに困るなぁ・・・・
荷物の積載量とか少し足りない気味なんだけど、運転が楽すぎる。
ちなみに、うちの小学生の子供二人はプログレ大好きだけど、
オヤジとオフクロと嫁からは、小さい車とバカにされてる。

>>266
小さい車ほどFRのデメリットが大きく影響するし、
バイワイヤになってしまったら、FRのメリット激減するし、
FRはスポーツと趣味の車だけになってしまうんじゃないか？
そして、実用性だけ求めると、フィットみたいな車ばかりになる。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 02:01:23.83 ID:4WEB8SQe0

バンデンプラスプリンセスだね

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 14:24:58.16 ID:k6/vhCGu0

親のプログレの電球をフルLEDにしてやろう作戦は
球切れ警告灯のせいでヤメになった
テールランプなんかも4つついてるし、ちゃんとした奴だから高かったのに！！！
悲しい

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:14:20.95 ID:1qSmFanJ0

>>277
T20ダブルのLEDなんてあるんだ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:56:10.52 ID:m8YT2iYw0

警告灯ってついていても無視しちゃダメなの
車検とかで引っかかるの？

俺の車検場いちいちメーターまで見ないから
無視していいんじゃない？？？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:59:02.10 ID:uSzMJd4M0

>>278
カーメイトでもポラーグでも孫市屋でもあるよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:01:20.61 ID:uSzMJd4M0

>>279
車検関係ないし、車両的な不具合もないし
目隠しシールも貼ったのに気になってイヤだそうな
省エネかつハイレスポンス点灯で安全でキレイに光るから最高だと思ったのによ！！！！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:14:53.36 ID:1qSmFanJ0

抵抗値が変わるからついちゃうのかな。
ポラーグなら純正のコイトだからその辺配慮してくれてそうな気もするが。
ルームランプとマップはLED化した、ポジションもやる予定だけど。
T20ダブルポラーグで揃えるといったいいくらかかるのか・・・
LEDってなんでこんなに高いのか。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:20:01.61 ID:m8YT2iYw0

LEDにするメリットって？
明るくなるから？
バッテリーの負荷が軽くなるから？

韓国製の￥4000くらいのバッテリー五年使っちゃうおいらには関係ないのかな・・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:31:06.85 ID:fjMwfBb20

>>281
玉切れ警告灯切っちゃえばいいやん。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 00:31:54.95 ID:BldFPa1p0

>>283
光量が必要な局面ではHIDが優れてる
配光特性では、電球が優れている
LEDの先進性に憧れる人向け

光の散乱が少ないので、フォグランプには向いていると思う

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 07:47:37.43 ID:939jlLgg0

>>285
今は室内やテールの話をしてると思うんだが。

LEDは配光特性に種類あるし、ヘッドライトでも信号待ちですぐ消しちゃう人にはHIDより向いてるよ。取り換えで使うにはお勧めしないけど。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 10:39:20.15 ID:O8seaUD50

>>284
やり方を教えてくだしあ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 00:07:53.92 ID:BldFPa1p0

>>286
LEDの先進性に憧れる人向けって結果にプラスして
一般的なランプの特性書いたつもり

HIDは光量あたりの発熱量が少ないので、光量が必要な時に採用されやすい。
ただ、明るくなるのに時間が掛かったり、小型化が難しかったり、用途は限られる。

LEDは小型化が容易で、消費電力が少なく、発熱量が少ない事がメリット。
しかし、直進性が強いので、レンズカットやライトガイドに工夫が必要になる。
その辺が甘いと、明暗のコントラストの強い照明になりやすい。
あと、素子が（小さい範囲で）発熱するので、光量を増すと放熱に工夫が必要になる。

電球の消費電力は下記程度で、点灯時間が短かったり、もともとW数が小さいので、
バッテリ負荷の低減効果が期待できるのはヘッドランプくらいでしょうね。
室内灯とかテールランプ5～10W程度
ブレーキランプ20～30W程度
ヘッドランプ55～65W程度

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 16:56:08.44 ID:JyEfPlLv0

>>288
室内やテールに関しては光量アップが期待できる。
室内灯など小さい所にHID(蛍光灯)はつけられないからね。

LEDに替えたい、替えたと書いている人はそこの話をしているのであって、ヘッドライトにLEDでどうのこうの書いてる人はいない。
まずその段階でお前はちょっとズレてる。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 17:33:54.64 ID:P2eiUG/y0

プログレの夜間ライト点灯時の信号待ち(ブレーキフンデル)の時の消費電力を計算すると
LEDにしたくなる気持ちも分かってもらえるはず

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 21:08:43.07 ID:6jkp8+Tv0

>>290
何分踏んでるの？変えても元は取れないよね。変えるのは良いと思うけど。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 21:10:44.48 ID:PI+epeMb0

アイドリングストップ中
ライトつけっぱだけどバッテリーにはよくないってことか・・・
あとはオーディオもつけっぱだ|дﾟ)

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 21:19:44.63 ID:qdVRGySH0

>>292
お前…
またお前か
小学生かよ免許持ってんのか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 22:36:56.07 ID:1JqU4Ia10

ブレビスAi250のFR仕様って助手席はパワーシートじゃないんだな
ペダル調整機能か本革選択しないとパワーに出来ない
でもAWD仕様は廉価グレードでも全車標準という不思議

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 22:41:17.47 ID:3zR4JD160

>>294
4WDはメーカーOPでシ－トヒーターが付けられんかったっけ？
他車と勘違いしてるかも

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 23:02:59.67 ID:1JqU4Ia10

>>295
いやフロントシートヒーターは本革張りと自動セットでAi250 Fourでもオプションでちゃんと選べるよ
面白いのは装備の質が色々と落とされている廉価グレードの
エレガンスP（本革シートは選べない）でもFourは助手席パワーシートが標準装備

しかし同じ姉妹車でも装備一長一短で面白いね
あっちはあってこっちはない、あっちはなくてこっちがあるってのが多い

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 23:06:36.36 ID:JyEfPlLv0

>>292
言っても聞かないと思うが、アイドリングストップ機構がついていない車の場合

バッテリーの劣化(アイスト車はバッテリー大きい)
セルの劣化
補機類の劣化(タイミングベルトやブッシュ等)
電装品の劣化(セルスタートによる電流断、スタート時の突入電流(始動電流)による悪影響)
再スタート時にNOxが多量に出る

まあ数十円～数百円ケチろうとしたが故にいずれ数万円払うことになるのは間違いないから。
知り合いに整備士とか居たら話聞かせてもらえ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 01:31:44.12 ID:YLWp6w0B0

>>290
そんなに過剰に心配しなくても、エンジンが動いていれば、
フュエルポンプ、エアコン、ヘッドライト、ブレーキランプ、オーディオが、
まとめて稼働したくらいじゃ、発電機から供給される電力で賄えるんですけどね。
アイドリングストップで節約する燃料と、バッテリーその他の消耗を天秤に掛けると、
割が合わないと思うんだよね。（鍵の樹脂部が割れただけで、アホみたいに高くつくｗ）

妙なLEDテールランプは、斜め後ろからの視認性に問題があったりするし・・・・
最近は、その辺が改善されているのかもしれんけど

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 02:08:17.95 ID:8Dr4/m480

まあ消費電力等気にしないといけないのはアイドリングストップ云々言ってる約１名だけだよ。

アイスト車でも電池残量など車の状況に応じてストップしない事もあるのに、下手に止めて信号待ちから再スタートできなくなったらどうするんだろうな。
しかも距離あまり走らないのに度々停止してるという最悪パターン。
更にメンテは全てセルフっていつ何が起きても不思議でないレベル。

一番新しいプログレでも7年だっけ？労らないといけないころなのにな。
つーか金無い奴が乗る車じゃないわ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 02:46:55.99 ID:+wdq6MB70

>>293
五年後も余裕でレスしているだろうよ(´_ゝ｀)
そのころの君の燃費と僕の燃費で浮いた額の差は
プログレ二台分に相当するだろうがね

いつだって新しいことをやろうとする人間は非難されるものさ|дﾟ)

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 02:55:09.67 ID:+wdq6MB70

まずバイクでの失敗例がない
最近もリッターバイクで信号待ちの際にストップさせているのを見たが
バイク板からの情報でもエンジンが動かなくなったトラブルなど聞いたことがない

バイクのほうが電装系へのダメージは車の数倍だからだ
そのバイクが問題ないとするとプログレなんざ屁でもないということがわかる

車屋は安全なマージンしかとらないでアドバイスをしないから
むちゃくちゃな持論を立てるBオイルを車検ごと交換とか
Eオイルを3000ごと交換とか何の脈絡もない

ただチョイノリで実行するにはさすがの私も無理があるとは思う

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 05:36:35.02 ID:TsQBfEox0

町中で10数年落ちの古セダン手動アイドリングストップなんて恥ずかしい真似よくできるな
指差して笑うレベル

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 05:51:29.84 ID:+wdq6MB70

この前一人カラオケしていたら
原付にけつのヤンキーカップルに笑われたよ・・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 05:52:44.78 ID:J0Wo2dZ20

信念を持ったキ○○イって
なんか怖い…

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 07:10:05.18 ID:eM+cVwYl0

基地外さん、おはようっす！

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 09:29:06.51 ID:+LxU2qct0

>>303
凄い！でみ哀愁が漂うな・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 10:08:36.32 ID:cNc3W5MK0

ハイブリッドですら年間1万キロでは10年でも元取れないって言われてるのに5年でプログレ2台とか何言ってんだコイツ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 10:14:38.37 ID:CSKscgB50

貧乏くさいよな、クルマ乗るのやめればいいのに

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 10:29:23.08 ID:gsrcpOx10

昨日昼から仕事休みだったから子供連れて実家に帰ったので、親父のプログレ犠牲になってもらってはかってみた。
走行少ないからデータにしにくいけど。
前期NC300WP、ほぼ市街地
アイスト無し5.67(いつものデータで今回は測定せず)
アイスト有り5.62
(距離113km通算ストップ時間47分21秒)
まあ0.5Lしか節約してないからアイストごときで変わらないし誤差の範囲になるのは当たり前なんだけどな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 14:23:44.25 ID:t8rhbCuB0

アイストの車体への弊害って電装系よりも
Ｎ⇔Ｄが煩雑に繰り返されるＡＴへの影響が心配。

まぁ実際自分は面倒だからしない。
信号待ちで周りのクルマを眺めるクセが優先。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 19:28:20.19 ID:+wdq6MB70

ATはむしろすこぶる良くなっている
バックに入れた時ぐらつく感じがあったが
アイストしてからなくなってきた

燃費がよくなっていないのはまだまだやり方がへたくそだからだ
30秒以上停止するという条件下でないと好燃費は期待できないだろう

何度も言うが貧乏とかではなく
全然こわれないからやってるだけだ

次はアルファにする予定

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 20:25:44.52 ID:t8rhbCuB0

>ATはむしろすこぶる良くなっている

Ｎ⇔Ｄは負担にならないと思っているのね。
まぁ所有中に壊れなければOKなら正解かもな。
アイスト標準装備車はＡＴじゃなくＣＶＴというのもまた事実。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 20:32:32.13 ID:L7Uc031B0

このままお手軽エンジン切りをして、燃費7.3km/lが8.8km/lに変わったとしよう
そうして10万km走った時点で、どれだけのガソリンとガソリン代が浮くか？
リッター165円のハイオクを入れているとして
燃費7.3km/lで10万km走行の為には、必要ガソリン量＝約13,698L＝ガソリン代＝2,260,170円
燃費8.8km/lで10万km走行の為には、必要ガソリン量＝約11,363L＝ガソリン代＝1,874,895円

その差は385,275円、ほぼ40万円弱
つまり1万km走る毎に約4万円の節約か････タイヤ代くらいは十分に出るなｗｗｗ
お前ら、10万km乗るかどうかは別にしても、この差はどうなのよ？
まあ、セルモーター故障で交換程度じゃたいしたこと無いが
ATトラブルじゃヘタしたら廃車も同然になっちまうから、判断は自己責任でオナシャス

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 20:53:51.16 ID:uLSeIaEa0

>>313
想定がありえなすぎてアカンわ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:32:39.47 ID:eM+cVwYl0

>>313
古事記ID変えて自演？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:33:36.55 ID:8Dr4/m480

>>312
アイスト関係なく、信号待ちでNに入れるのもよろしくないのにな。

まあ今までの書き込みからして、技術的なことは全く関係なくただ自分の感性だけを信じていたいんだろう。

>>313
燃費は8.6から8.8になったくらいのはずだよ。
7.3が8.8になるわけない。
そんな変わるアイストが出来るならメーカーの開発部に部長待遇で迎えられるわ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 22:02:41.35 ID:L7Uc031B0

まあ自演じゃないから安心しろ、なｗ
8.6km/lから8.8km/lなら、計算すると･･･総額で43,710円！！（10万km走行後、条件同じ）
1日およそ12円の節約、アイドルストップの効果はありまぁす！（by 小BO方）

･･･ないわーｗｗｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:38:02.61 ID:FLuElj480

てか最末期でも7年落ちの車で、それも今更手動アイスト初めてさらに何万kmも走れるのかよ
幾らプロブレは丈夫な方とはいえそれは厳しいぞ
14年落ちのポンコツ前期なら尚更、後期は後期でD-4だし

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:49:37.09 ID:O89jvmXB0

>>311
ＡＴにも湿式多板クラッチが付いてるから頻繁なＮ→Ｄは避けた方が良いぞ。
田舎で想定30秒以上の停止ならＮにするとかなら問題は少ないと思うが。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 03:10:13.84 ID:ZLrnSozF0

なんか俺の気楽なレスで盛り上がってるね
はじめのレスを見てほしいんだが
全然こわれないんで実験的に試みているだけ

以前は外車だったんで車検で50万なんて当たり前だったし
エアコン故障、雨漏りなんでもござれだった

この車は消耗品だけ交換で何もこわれないから
お試しでやってるだけだよ

技術的云々はどうでもいい
動作不良になったら任意のロード使うだけだから

もともとNいれてサイドBして信号待ちとかしていたから
それにキーOFF入れる作業が加わっただけのこと

何度も言うけど真似はしないほうがいいと思う
五年使って大丈夫なようだったら推奨するよ
一応根拠はバイク板の情報ってだけだから

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 03:14:19.96 ID:ZLrnSozF0

で、そろそろ経年的なものも含めてATとかエアコンが
ダメになるんじゃないかと踏んでいる
ATはともかくエアコンは関係ないからね
それならいろいろ試してみる価値はあるってことでいいじゃんってこと

ちなみに今はセルフメンテで問題なく整備できているけど
整備工場ってどうでもいいところを交換推奨してくるってことがわかったってこと

つまり技術的なことは基本的なことはともかくこのレベルだと
町工場程度ではやらないに越したことはないという結論にたどり着く
ただそれだけ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 03:18:50.83 ID:ZLrnSozF0

個人的にはクールダウンされているので
エンジンアイドリングなんかは常時ONにするよりは
安定している
なによりD4エンジンって長時間のアイドリングでぼこぼこする時があるから
その不快感を消すためにもやっているっていうのもあるかも

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 03:27:43.13 ID:f5uQIJoP0

なんかもう、これ以上は自分のブログか日記にでも書いてろって漢字

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 03:37:04.26 ID:ft42+Koq0

>もともとNいれてサイドBして信号待ちとかしていたから
>それにキーOFF入れる作業が加わっただけのこと

>何度も言うけど真似はしないほうがいいと思う

何度言われてもしないよ┐(´-｀)┌

外車壊れ自慢ｗ
自分が主要因で壊していた感じがするのは俺だけ？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 04:42:57.05 ID:ZLrnSozF0

外車の時は普通に使用していても壊れたよ
まあ所有しないとわからないかもね
日本車の弱点は乗り味が薄い（つまらない）
移動する乗り物としては故障しないということで優れているけど
人生ってそれだけじゃないという人は外車だろうね

ラジエター5万キロ交換って外車乗る人ならわかると思うけどね
液じゃないぞ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 07:59:46.43 ID:bYOlGRxH0

たしかにプログレは薄味だけど旨みたっぷりな和食な感じだね
俺はこれがすごく好きだな
小綺麗な格好で乗りたい

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 08:56:56.15 ID:5KZ9iIJ70

カタログの写真では国産車特に高級車では
珍しく和を強調した写真使ってたな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 10:07:47.09 ID:Cql/3eK+0

>>327
CMでも夏目漱石っぽい人に見立て、純和風の庭に停めて、日本の良さだとか強調しまくってたしな。
Toyota - Progr??s: http://youtu.be/zI_zDrK-VFc

俺は正直トヨタがめちゃくちゃ嫌いで、当時脛かじり大学生の癖に新車購入に口出ししまくってたが、プログレに関してはむしろ自分から勧めるくらい全面的に賛成だったわ。
後にも先にもトヨタが素晴らしいと感じたのはこの車のみ。
トヨタエンブレムが内外装の何処にも無いのにトヨタの力の入れようが感じられたし。

今のトヨタ含む自動車メーカー全役員にこのCM見せてやりたいわ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 12:45:34.67 ID:Z91Q6L9s0

>>321
エアコンは関係するよ。
OFF後短時間での再起動、まだ圧がかかっている状態での起動、
停止後残圧起動と言うが、負荷が非常に高く良くない。
3分程度はあけてやると良い。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 13:03:44.28 ID:y5o+4B+m0

夜中に３連投もする構ってちゃんはスルー♪

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 21:54:57.23 ID:O6T9yuRS0

電気自動車出す時は復活させて欲しいな。
進化だよね。
これ以上のガソリン車はないと思う。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 08:20:24.91 ID:yS4fAuTb0

さっき通勤中に、糞DQNなbBが俺のブレビスを糞煽ってきた。めんどくさいんでコンビニに入ったらついてきてブレビスの後ろに横付けしてきた。
多分大学生らしき変なヤツが憤って近づいてきた。
んで、出て行ったら急に怯んでキョドってた。
ブレビスだからジジイが乗ってると思って遊んでたらしい。
俺が茶髪の27歳の現場作業員だから多分身なりでビビったな。
俺結構ヘタレなんだが

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 11:06:43.54 ID:jo/G5qdD0

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 11:26:28.37 ID:N7rA946o0

＞個人的にはクールダウンされているので
おまえと実社会で知り合わなくてよかった。危険な人だな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 22:20:09.95 ID:tPSTFUZP0

過疎化が著しいな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 23:49:10.42 ID:g6D/7JvW0

近隣ではシルバーをシルバーさんが多く乗っている
時々、ウェルキャブ、お花シールのついた、白の座席回転車を見かける
この白にお乗りの方は、ものすごく車が綺麗
傷一つ無し
タイヤいつもピカピカ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 22:15:41.40 ID:5zfj9wOc0

ブレーキにゴマちゃんが住み着いたのでブレーキのアキュームレーター交換したった。16年落ちだけど頑張るぞい。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 23:08:51.61 ID:JNrPAYhS0

後期のリアはほんと残念だなあ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 06:41:49.60 ID:OweaYtt40

>>338
後期のリヤが残念なのではなくて
前期のリヤが完璧過ぎるだけ

点灯時のテールランプは後期の方がキレイだし
バックランプの照射範囲は後期が有利かもしれない

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 10:39:12.92 ID:YgUJVfn30

プログレ後期のテールもそうだが、なぜバック時のランプを分離してるんだ？
明らかにブレーキ（スモール）灯、ウインカー灯、バックランプの3つセットの方がいいのに
わさわざ分けて設置するんだろうか？
デザイナーの感性って～奴は分からぬ･･･

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 11:48:31.26 ID:qEii9T6J0

後期のほうがいいがな(´・ω・`)

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 16:21:06.93 ID:ZV56xqQH0

>>337

ゴマちゃん、いくらかかりましたか？

343 ：337：2014/12/06(土) 19:34:35.37 ID:hm+3/KKi0

>>342
部品代で2万ぐらいらしいです。
私は冷却水漏れとマフラーの遮熱板とゴマちゃんで5万5千円で治して貰いました。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 00:25:19.50 ID:ws3pTC9F0

TRCオンなのに雨の発進で空転します　故障？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 00:46:16.40 ID:Sjua5Opj0

>>340
明らかにとか言うけど、コンビネーションランプを3つセットにしたら
サイズが近いコンフォートと瓜二つになるからな
そもそも後期でバックランプをライセンスガーニッシュから
分けて離した理由はそのコンフォートっぽさを消すためと言われてるし

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 10:03:36.25 ID:AkX0Qqpy0

>>340
ブリット、アリスト、アルテッツアなど好きだけどね
・・・プレミオもな

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 23:47:11.69 ID:OglbBHsC0

ゴリラナビを純正位置に取付ける手順をアップしようと記事を作っている最中だが、まだ時間がかかりそうだ。
需要がないかもしれないが、もし興味がある人がいたら気長に待っててくれ。
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org113008.jpg.html

ところでブログとかやってないんだが、記事をアップするならどこが良いんだろう？　みんカラとか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 23:59:48.13 ID:+Wd0iT9G0

>>347
おお、かっこいいじゃないですか！
俺はカロのPNDを純正モニター取っ払って置いているだけなので、いまいち見栄えと安定性に難があります。
みんカラは多くの人が見るので最適かと・・・期待してます。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 00:56:05.80 ID:ByxuwZnS0

>>348
ほめてくれて、ありがとう！
カロのPNDは多機能だし地図も見やすそうで良いですね。
自分はどうしても純正位置へ埋め込みたかったので、サイズの合うパナにしました。

取り付け作業はわりと簡単ですし、今のナビを交換することがあれば
役に立てるような記事にしたいです。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 03:36:16.85 ID:/GIHUUM20

>>343

ありがとう。参考になりました<(_ _)>

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 10:05:08.67 ID:mEguq3oE0

>>345

分けてもいいけど　あのへんちくりんなバックランプはいただけない。
台無し。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 15:26:23.10 ID:S9Z8jwal0

>>347
いいね！
電装系弄るの得意なんですかね

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 12:08:14.43 ID:NCKFHqYH0

>>346
同意

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 17:21:50.83 ID:ePGXIZr90

>>340
そういうのも個性じゃないの？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 21:31:19.91 ID:qK81f/m60

自分で運転してる限りはテールランプなんか見えないんだから
正常に機能するならタテでもヨコでも○でも□でも分離してようが何でもいい

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 22:40:57.00 ID:Rd2o4UGd0

たしかに

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 23:54:51.08 ID:sd3+xE1l0

そこに辿り着くと、外装デザインとか、塗装の品質とか、どうでもいい世界。
やっぱ、車に乗る前に見て、心が揺さぶられる姿をしていた方がいいでしょ。
後期に乗ってて、外観にも満足してます。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 01:40:04.39 ID:Zyn7KpA90

これは乗って初めて良さがわかる車種だよ
デザイン求めたらませらってぃとかだし

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 22:02:11.70 ID:0ZKZ5//U0

パールホワイトは薄汚れてても独特の輝きを放ってて良いね。特に夜の街灯下なんかでは。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 09:25:33.70 ID:jp5x1g3t0

>>355
他人からどう思われるかは気にしない人は人生の勝ち組。俺は無理・・・

361 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 16:02:53.12 ID:LDMFzD5G0

いやエクステリアに拘らないのは負け組だろ

362 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 16:09:07.28 ID:06pd/I3s0

いや今更こんなボロい車乗ってんのも負け組だろ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 00:57:40.18 ID:O6Z4qbWo0

この車快適だよなー
この小ささでこんな快適な車はないんじゃないかと
いうレベル

364 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 02:40:15.48 ID:+OlYPdpG0

小さな高額車でも、レクサスやドイツ勢はスポーティに振ってるもんな。
このサイズで快適さを最優先にした車ってのはなかなかないと思う。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 09:16:29.57 ID:fNtUa6x+0

これほど燃費、燃費と騒いで軽量化とコストカットばかりしてるようでは
こんなイイくるまは二度と出ないだろうね。
そう遠くない近い将来、プレミアが付き出すだろう…

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 10:18:58.51 ID:BvXM73xq0

ベリーサもコンセプトは似ているよね

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 19:00:13.62 ID:xYeDFAKt0

中古相場全然下がらない

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 00:05:34.01 ID:+gPPneQI0

>>366
(・∀・)ｲｲ! よね
仕方が無いけど、エンジンとトランスミッションの古さが残念だ
せめてCVT化出来ないだろうか…
スレ違スマン

369 ：347：2014/12/16(火) 01:56:45.08 ID:BUBiXLJs0

ゴリラPNDの取り付け方をみんカラにアップしたぜ！
がんばって作ったんで、興味のある人は見てやって下さい。
みんカラの整備手帳で　ゴリラ　プログレ　で検索すれば見つかるはず。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 02:05:45.65 ID:K0E692j80

乙だけどブレビス乗りだった…

>>368
不人気でロングライフなとこも似てるねｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 12:49:13.32 ID:De0OyS1M0

>>367
5年も前から、まともに乗れる車としては最底辺の価格帯だと思うが。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 13:52:23.42 ID:ytAJrta20

後期で低走行の出物があれば割安感すらあるな。
ただタマ自体が少なくて探すのが大変。
予算がなければそれなりの程度のものを探すしかないかと。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 15:37:18.35 ID:wSDRCZdL0

国産車全メーカーの新型車が出たら、いつも見に行っているよ。
最近も、レヴォーグ、ランクル70、スバルＳＴＩ、デミオ、スカイライン、ワゴンＲ，ウェイク、グレイス、ムーブ・・・
と試乗してきた。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 19:10:40.73 ID:lMF56Gkc0

試乗古事記w

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 19:23:59.86 ID:NejniqDh0

>>369
おつかれさま。ありがとうございます。こういう情報、たいへん貴重です。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 01:51:47.97 ID:oZlv3umb0

>>370
>>375
記事作るのに時間も手間もかかったんで、一言あると、すごくうれしいわｗ

プログレとブレビスって違いすぎて両方に役立つ情報ってあまりなさそうだよね。
プログレ、アルテッツァ、オリジン、ブレビスと全然違う兄弟車を平気で作れる
あのころのトヨタは恐ろしいな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 04:50:21.94 ID:721tivNA0

プロ・ブレって姉妹車にしては外装も内装も装備も全く正反対というか違いすぎるよねｗ
人によっては姉妹車って言っても信じてくれなさそうくらいに

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 01:11:00.70 ID:s8fEvuhm0

スタッドレスタイヤに交換する際に
壁に立てかけておいたタイヤを風で倒して
アルミホイールのディスク面を傷付けた　　ＯＴＬ　ガックシ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 09:48:05.29 ID:JtsyPczS0

>>378
(~~; 　ドンマイ！　って訳にはいかないね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 09:36:56.84 ID:qcafFum/0

>>378
つアルミパテ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 13:44:43.02 ID:5Lg7ec3E0

本当に次に買い替える車が見つからない

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 18:44:39.99 ID:pUFx10ZV0

SAIはダメなの？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 20:08:29.21 ID:PA9i0jrN0

>>382
人によってプログレに求める物が違うから何とも言えないが、
受け入れられない人は一杯いそうだ。
1700㎜オーバー、FF、4発エンジン、フロントストラットサス・・・あたり

俺はプログレ乗り倒して、安くなった頃にSAIに行くかもしれない。
そのころには、中古のハイブリッド車の評判も分かるだろう。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 21:57:00.42 ID:gE7HM1UE0

SAIよりはISのほうがまだ目的に適うと思う。
FR、V6、前ダブルウィッシュボーンだし。
でも内装が気に入らないって人は多そう。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 08:58:46.20 ID:rHlOP0510

SAIは別物
試乗すればわかる

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 11:08:09.36 ID:Vt56L0Zp0

結局、お古しか買えない・・・

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 17:26:01.64 ID:rHlOP0510

新車買ってもあおられたり
事故したりしたとき大損する

あおられたときポンコツならば～～～することもできるし

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 17:29:34.83 ID:tRUChSIK0

>>387
車両保険つけてねーの？
一般なら全部、エコノミーでも車対車なら出るのに

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 17:39:36.75 ID:rHlOP0510

>>388
等級が変わってしまう
新車なら特約もあるがやはりある程度
経ってしまうと通常の車両保険しか使えなくなる

これは40万の修理見積もり出しても車両本体丸ごと買い変えればいいから楽
こっちに過失なければ弁護士特約だけで行けるし

これがヘタレるころにはマークXジオあたりがねらい目になるかなあ・・・

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 12:31:13.74 ID:P/0APnaI0

>>386
それぞれの乗り方や考え方もあるからね。
どんな車でも2～4年でポンコツになる俺にとって、新車は高級品過ぎる。
乗った後が廃車直行だから、車体価格100万円以内に収めたい。
大排気量の中古車は、割安感があるから助かってる。

引っ越ししたいｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 21:51:42.76 ID:efy0ZPUj0

プログレベースで開発？誰か真似してみ
http://astamuse.com/ja/published/JP/No/2012245823

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 08:02:00.81 ID:GFGqMBT90

高級感はEセグ車より落とさないか逆に上
それでいて限りなくCセグサイズのプロ/ブレってやっぱいいね

関西だけど阪急西宮ガーデンズとか、つい最近6年前に出来た癖して
駐車場通路が異常に狭く動線も不親切な施設とかあるし
LSやSクラスはちょくちょく、ベントレーもたまに見かけるのに…
専用の通路があるわけでもなしに

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 11:50:36.29 ID:Ai/jpVp60

>>390
どんな使い方をしたらそうなるんだよ。
過走行なのか、海沿いにでも住んでるのか融雪剤にやられるのか・・・。

>>392
当時はDセグってことになってたのだが・・・。
W203やE46でも全幅は1730～1740mm程度だった。
今のDセグって当たり前に全幅1800mm超でデカくなりすぎだよな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 12:48:18.27 ID:tZG4UZyr0

>>393
海沿いの積雪地で過走行でも5年持たないとかさすがにないだろ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 12:54:46.57 ID:WAzJp2Jg0

温泉地だから硫化水素にやられて、電装系がダメになるよ。
3～4万km/年くらい走るから、そっちのダメージも大きい

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 14:25:56.34 ID:k7OitvpJ0

>>393
Dセグかなあ

190とか3シリーズとかはCセグだよね？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 19:26:42.75 ID:Ai/jpVp60

>>396
その辺がDセグだろ。
Cセグはゴルフ、1シリーズその他だな。
現行のトヨタ車だとオーリスが代表格かね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 06:06:58.67 ID:gdyWRFmz0

Cクラスはプロブレ終了の07年W204から拡大化、今年のW205では全長4.7mの全幅1.81mに
より小さかった3シリも、E90で徐々に拡大化、12年からのF30は全長こそ4.62mでも全幅1.8m

それより北米市場メインな現行レクサスISが全長4.6半m全幅1.81mでおさまってる事が驚き
日産インフィニティの先代Q40やQ50なんて大型嗜好を受けて
全長4.8弱から4.8弱m、全幅1.8前後mあるのに

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 04:29:02.28 ID:BAlx6jSb0

まみちゃんいますか

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 10:04:31.41 ID:a4A85FxL0

平成１４年型ブレビスに乗ってます
フルエアロ(リヤスポ無し)ホワイトパール
フルオプションですので、サイズも日本向き
運転しやすく楽ちんで買い換える気が起きない。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 15:25:50.79 ID:fxe4MVwi0

>>400
新車で買ったの？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:15:22.36 ID:jUQeZZSB0

>>401
ウチは新車だ
次から自動車税上がる…

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 00:59:21.05 ID:KVzbco870

いいなあ。ホワイトパール。
とても似合っていると思うんです。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 01:13:43.07 ID:tVawSbff0

>>400
そこそこ年経つけど、トラブルとかありました？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 07:45:37.53 ID:J7VkvfEH0

おれも14年式ブレのパールだけどマルチビジョンのタッチが大きくずれてきた。壊れたら車の替え時だと諦めてる…。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 10:54:07.38 ID:Q146KIU30

平成11年プログレ青
2年目にTEINのちょいローダウンサス
3年目に犬に革シート傷だらけにされる
CDは5年で壊れる
エアコンは去年壊れる

アイドリング時の振動が結構大きくなってきた以外は好調

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 10:02:09.02 ID:tJd7BWrl0

ブレビス平成１４年５月、新車で購入しました
その間４年ほど通勤で毎日９０キロ走ってましたけど
トラブルは全くありませんよ、リコールは何回かありましたね
最近は例のエアバッグですかね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 10:30:38.56 ID:c/nh6h5S0

エンジンとエアバッグのリコールは随分昔にやった覚えがある
13年12月登録車、今月車検取ったけどついに重量税割増も食らったわ
初年度登録から13年経過している車が対象だな
2500ccは自動車税も45,000円から49,500円

でも、乗り換えたいと思う車自体が無いぞｗ

409 ：404：2014/12/30(火) 00:18:38.61 ID:CASgePgW0

有難うございます！
やはり高品質ゆえの信頼性なんですね、10年以上経っても

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 06:40:32.01 ID:HczVO63b0

プログレってタカタのエアバッグなの？？？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 09:45:25.55 ID:j9od/pVU0

タカタだろうがジャパネットだろうが、該当したらしたで何か問題でも？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 17:28:49.07 ID:pHasgZb60

さすがに該当したら問題だろうｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 13:26:49.92 ID:BsQp1lWA0

ジャパネットに該当ってするんか？ｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 15:20:45.44 ID:Fls6tk8J0

トヨタのアッパークラスはほんと故障しないね
ブレビスの何台か前はマークⅡだったけど、やっぱり壊れない
三菱を２台乗ったことあるけど壊れてばっかし、嫌になったよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 01:46:53.94 ID:adD3uObX0

あけおめ。
俺のブレビスあと何年維持できるかなー？
先日、車検とったばっかです。
ことよろ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 21:21:35.87 ID:EO4qqY710

ブレビスの乗り心地と静粛性と音質がクソ良すぎるせいで次乗り換える車が見つからんわ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 04:41:45.52 ID:D3X4kIaq0

さすがに20クラウンと比べると時代感じるけど、ブレビス後期型の内装って良いよね
2年半後に登場したゼロクラウンに影響与えたってのもわかる

逆にセンタークラスターの処理はゼロクラよりブレビスのがいい
オーディオパネルがむき出しじゃなかったり

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 09:35:25.01 ID:ZGDruVYT0

プルウス30からの乗り換えでこの車の利点は
静電気が全くおこらないことだ
このクラスになるとそういった対策もされているんだろうな

高級車でばちっとなったことがないし(´_ゝ｀)

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 12:31:27.21 ID:bDkl81YD0

>>418
シートを皮にするだけで静電気起きないよ。
対策してあるかどうかは知らない。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 14:38:23.85 ID:xNQ5oBTD0

革シートですが普通に静電気起きますよ＾＾

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 14:51:41.53 ID:ZGDruVYT0

>>419
やはり革なのか
以前乗っていたアメ車とかドイツ車は革だったからな・・・
プリウスとかマツダのミニバンとかすごかった

>>420
たぶん通常のファミリーカーに乗ったらもっとすごくてびっくりするはず

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 15:10:19.39 ID:XP6pzRUC0

車ホコリで汚していると静電気がヒドくなる

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 20:01:21.45 ID:jLAgejHE0

ワイパー動かなくなったわ…

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 04:31:28.74 ID:Ym2YDXEg0

まみちゃんいますか

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 10:11:58.03 ID:aJnAeMRD0

>>420
化繊のセーターや下着を着ない事でほぼ防げますよ。革じゃないシートでは防げ
ませんから。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 14:45:05.18 ID:f92trpwK0

化繊シートの静電気は強烈、痛みを伴う
自分のブレビスは革シートだから全くない。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 20:41:23.29 ID:v1+jTMS50

アルテッツァも仲間に入れてもらえますか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 21:21:38.24 ID:omvP2HGj0

>>427
ちゃんとアルテ専用スレがあるじゃないか
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413001783/

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 21:54:48.43 ID:v1+jTMS50

失礼しました

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 00:35:33.38 ID:8B5ZFquy0

このスレの住人のプロ・ブレ比率ってどうなんだろ
6:4くらい？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 01:32:30.62 ID:Nzs42xj60

俺ブレ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 01:55:15.77 ID:dHZI5y2g0

同じくブレ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 10:40:03.73 ID:pzIwrMsO0

>>428
俺が化繊嫌いだから、静電気と無縁だったんだな
なんにせよ、静電気が無いのは助かっている。

乗ってるのはプログレ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 10:41:42.04 ID:yVLmVhkB0

プログレに乗り換える前アルテにしようか迷ったけど
プリウス煽ってるアルテに乗ったドライバーがデブだったのでこっちにしたわ(´・ω・`)

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 10:59:51.29 ID:V506ytUz0

おれプロ
９：１くらいでプログレだと勝手に信じていた

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 11:16:21.55 ID:DgSkzhk00

普及している割合はプログレの方が多いな
街ウチでは俺以外のブレビスは観たことが無い

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 13:18:12.55 ID:8B5ZFquy0

数年前まではブレビスとプログレでスレ分かれてたんだっけ
それがブレビススレが自然消滅して、プログレスレに実質合流みたいな

販売台数で比較してもプログレのが多いから
自分もプログレオーナーの方が多いかなとは思ってたけど、
最近よくブレビスの話題も見かけるようになったからさ
かく言う自分もブレビスなんだけど

実質7：4くらいかな？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 14:31:45.61 ID:e04hE3K60

俺もブレ
住居の半径1kmでは、他にブレ1台プロ0台
まあ田舎ゆえに、ほかに家が10軒くらいしか無いんだけどなｗｗｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 16:13:24.17 ID:miEtVsuG0

7:4って突っ込む所？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 22:06:37.31 ID:DgSkzhk00

ココに書込みするプログレオーナーが少ない理由は
プログレオーナーにはおじさんおばさんが多いからだよ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 09:20:08.34 ID:wrTTJxw+0

俺もブレ
じじ臭いと言われるが24歳から4年間ずっと愛車

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 10:29:06.84 ID:HC79+f9i0

俺は
6：3位でプログレだと

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 11:29:05.28 ID:KqxHeyl80

アルテッツァをブレビスと同等と考える輩には腹が立つ
あの安物に乗ってるやつに碌なのいない。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 12:40:57.47 ID:QT2mfSrV0

俺はプログレ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 12:45:27.40 ID:gvGNic5l0

造りから乗り味から、ブレとアルテじゃ全然違うのにな
外観アルテで中身ブレだったら買うかも知れんけど逆は無い

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 01:09:27.23 ID:L5iYUQOp0

年間販売台数
01年プロ10,250・ブレ11,685（プロ4月MC・ブレ6月販売開始）
02年プロ5,210・ブレ8,634
03年プロ4,487・ブレ5,800
04年プロ3,392・ブレ3,208（両車4月装備改良）
05年プロ2,286・ブレ1,729
06年プロ1,823・ブレ1,400
07年プロ841・ブレ518

>>439
ごめんミスった

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 03:31:07.82 ID:cqtipzcj0

俺も後期ブレでもう１０年落ちになるな
集中ドアロックの故障やエアコン、電動チルトの異音などあったけど
修理してからはどこも問題無く快適に乗れてる
しかし次の車検までに乗り換えるかどうかで迷ってる
サンデードライバーで特に不満も無いからそのまま乗り続けたいんだけど
１３年超えると税金も上がるし今のうちに乗り換えた方がいいのかなぁ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 09:57:58.69 ID:2F1SHJPP0

自動車税が上がるって言っても年4,500円ですがなｗｗｗ
車検で重量税はガッツリ2万近く上がりますが……

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:15:56.25 ID:jp3QcHO/0

これから軽に乗り換えても死んじゃ意味ないしな
ハイブリッドなんてスカスカなのばかりだし
GSハイブリッドあたりだともはや高すぎて論外だし
車幅がすでに規格外

結局これに行きつく

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:21:22.12 ID:0dmthZzF0

プログレ、エアコンもオーディオも左右じゃなくて
前後でバランス変えられたら最高なんだけどな。

運転席でちょうど良い音量だったら後部がうるさすぎる。
エアコンも夏場に後部の方が効きすぎる。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 01:12:25.31 ID:mL/1EukS0

オーディオは前後バランス変えれるぞ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 08:55:34.35 ID:0dmthZzF0

>>451
え、ホント？ちゃんと説明書見てみる。

エアコンはしょうがないから足下にクッション
挟んどいてって言ってるわ。後ろに合わせたら暑いもん。
暖房でそう感じることはないんだけどね。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 09:28:50.49 ID:NHPJ3yc60

今まで見たカーオーディオん中で、2スピーカー以下を除いて
4スピーカー以上でフェーダー調整（前後）が出来ないなんて見た事無いな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 12:24:44.76 ID:k8pg6mfV0

>>452
説明書見なくてもわかるよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 01:53:34.15 ID:afTdPFeN0

プログレ・ブレビスで唯一高級車としては
足らない装備がリアエアコン吹き出し口くらいか

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 18:30:19.56 ID:dedrLA++0

>>455
各種ボタンのバックライト
キーロック解除時の室内照明点灯
室内ドアノブの照明

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 18:54:41.47 ID:gSo2a14w0

>>455
助手席の若いおんにゃのこ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 19:31:18.99 ID:ZIwfxpGD0

>>457
残念だけどそれは457のスペック次第(笑)

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 00:49:34.54 ID:zJAOABZW0

>>室内ドアノブの照明

うちのブレはこれついてるみたい。
でもとても暗くてついてるのかわからないくらいなので、
もう少し明るくしたいね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 00:40:14.23 ID:HxseDS910

室内イルミネーションってプロもブレも標準装備だよね

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 00:46:30.08 ID:bvueArXZ0

夜エンジンを切って降りようとしたときに、ドアノブが見つからない。
照度は低くてイイから、ドアノブの位置を照らしてくれると嬉しい。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 02:13:42.81 ID:H7q9TT2a0

夜にミラー格納するボタン探すの手探りで困る

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 03:25:47.91 ID:ES3aKEZC0

>>461
プログレ？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 10:31:13.75 ID:Cx/qCTHX0

プログレが復刻してくれたら、買い替えたいな
ただしD-4エンジンでない前期型限定で

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 10:45:36.94 ID:XMYab7LP0

今のがダメになったらグレーの買うかな(　´∀｀)
楽しみ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 12:20:10.56 ID:002FqXgd0

まみちゃんいますか

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 15:19:54.64 ID:NxiPhY/z0

基地外古事記ウザいわ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 16:48:09.53 ID:R1aKJ4Uh0

右側ミラーが開閉しずらくなってきたブレビスH15年式

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 23:24:14.22 ID:bvueArXZ0

>>463
プログレです
エンジン切った時に、室内照明が点灯するか、常時点灯している照明が欲しい。
同年式のホンダの2Lミニバンは、エンジン切ったら室内灯が点灯する

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 23:36:50.29 ID:XMYab7LP0

ミラーの上に室内灯あるんだからそれ使えよ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 00:40:43.07 ID:K8L+7qSm0

プログレとブレビスは装備が結構違うんだな
うちのブレビスはキーロック解除時もエンジン切った時も室内灯点灯するけどな

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 00:50:26.50 ID:JC3tMpNv0

次ブレビスにしようかな・・・
まだ七万ちょっとしか走ってないけど・・・

ほかにほしい車がない
ミニバンは寝れるからいいな～なんて思ったけどいざ所有するとすぐ飽きそう
いざとなったら漫画喫茶で外泊できるし

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 04:33:20.96 ID:7gVOScAF0

>>472
親父がプログレ、俺がMT車からの乗り換えでミニバンだが飽きるってことは無いな。
走行性はお察しだが静粛性もそれなりだし快適性もよいよ。
そりゃそもそもの目的も価格も違うから比べるべくもない違いだけど。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 06:05:33.72 ID:JC3tMpNv0

山道走って曲がらないと嫌なんだ
この車って結構そういうのもいい感じだし
後輪駆動だし

ノアボク（現行ハイブリ）借りて乗ったけど
ドライバーには退屈だと思った
後ろに乗る分にはいいね

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 08:56:01.49 ID:7gVOScAF0

>>474
あの形を必要としているのなら買うのも悪くないメーカーもいくつかあるが、室内の広さを気にしないならプログレがどうこう以前に全く買うような車じゃないな。

走行性能面でいえばプログレじゃなくたって普通のセダンより劣るわけだし、あれが必要なら楽しいと言われてるとあるMT車から乗り換えたって退屈はしない程度の車種もあるってだけやね。
ノアヴォク(特にハイブリッド)は完全に俺の中では無かったけどな。

プログレも(親父の車だが)15年乗ってとてもいい車だとは思うが、走りに関してはよくも悪くもごく普通だったな。乗り心地はもちろんいいが特に楽しいというわけでもなかった。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 09:15:45.71 ID:bQiZgCzc0

>>474
山道で楽しいって？もう少し多くの車を乗ってみてよ。勿体無いから・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 13:56:59.48 ID:JC3tMpNv0

>>476
あとはBMWとかマセラッティとかリンカーンくらいだなんだよね
スバルなんてオタクっぽくて論外だし塗装が糞
結局この辺に落ち着くよ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 17:13:10.15 ID:kXWUTu2c0

なんだこいつｗ
マセラティ(笑)
リンカーン(笑)

…に乗るような奴がノアを借りて乗るｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 18:39:48.03 ID:JC3tMpNv0

>>478
リンカーンは中古だしLSだ。
マセラティはわけあって格安で譲り受けた
その後二年乗って買値で売却
フェラーリのエンジン積んでいるだけあってなかなか良かった

金はあるけど減らしたくないのが俺の美学
LSは爺さんわき見フィットにふっとばされて全損だったけどね
これもしっかりとしたプランで大損はしなかった

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 19:35:47.93 ID:7ZLWg2vK0

>>470
その室内灯のスイッチも、バックライトが無いから手探りで探すだろｗ
室内灯を点灯させるくらいだったらドアノブを手探りで探す。
田舎だから、星空は恐ろしく綺麗なんだが、星明りだけでは暗くて不便だ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 20:41:44.63 ID:EUYckGxo0

１６年落ちのＮＣ２５０ＷＮＰ買いました。
アクアの新車見に行って見積もり見て...昔、新車で買ったＭＧＦと同じで何となく手が出なく、
しばらく車は買わなくて良いかと思ってたら、すごくきれいなＮＣ２５０発見。
乗ってみて参りました。しかも２０万円台とお安い。結局その場で契約しました。
これから大事に乗ります。皆さんよろしくお願いします。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 20:55:14.35 ID:lE4fEhkR0

>>481
購入おめ
年式古いと税金高くなるけど、いい車だから大事に乗って下さいね

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 21:07:10.78 ID:6/j5Qc5X0

>>481
おめ。俺は17年落ちの同グレード
CD故障、ナビ故障、エアコンパネルライト切れくらいで済んでいるので助かっている。
丈夫ないいクルマだよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 21:09:25.14 ID:EUYckGxo0

>>482
ありがとうございます。
ナビもＥＴＣも付いてないし、シートも布だけど良かった。
大事にします。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 21:11:17.91 ID:EUYckGxo0

>>483
ありがとうございます。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 20:09:28.15 ID:2xhwwB8y0

>>482
大事に乗ると税金が上がるじゃ、物を大切にする事が悪になるよね。
排ガスや燃費では環境負荷を掛けるけど、車を壊したり作ったりする環境負荷
は10万キロ走っても担保出来ないけどね。不思議な国ですね。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 21:03:09.10 ID:e8SXBPKh0

>>486
どこかのスレで話題になってたけど、最近の工場は環境負荷に対してかなり配慮してるから、個人の努力でどうこうするより工場で一括して環境負荷を負った方がよいらしい。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 23:09:27.55 ID:b6+gkJyr0

>>487
自動車メーカーの大本営発表で、車のライフサイクルでのCO2発生量は、
10万㎞走った時で、1～３割が製造＋廃棄時、残りが使用時に排出されるらしい。

10万㎞毎に燃費が倍に伸びる買い替えと、20万㎞毎に燃費が4倍に伸びる買い替え
2ケースで比較すると、1割～1割5分くらいの排出量削減につながる。
5万㎞程度で乗り換えると、製造+廃棄時の排出量が相対的に増えるから、
製造＋廃棄由来の排出量が増えた分を燃費で減らすのは困難。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 23:17:16.47 ID:wQ7z9xJ00

主にバイクで雨の日これ
プリウス一台の時よりも幸せ感が半端ない
任意は高くなるけど
毎日は楽しい

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 10:48:06.51 ID:37u0x88d0

そんなに保険高いかな？
料率も左から4 5 3 4だし

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 10:49:08.88 ID:37u0x88d0

ごめん勘違いしてた、二輪と2台持ちで高いって事ね
失礼しました

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 19:09:21.40 ID:Jwvvtx640

今、トランクを閉めたんだけど高級感ある音が良いね。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:20:40.44 ID:gnHY0Y9T0

今の高級車は自動だけどね…

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:32:10.52 ID:6hCC/Vjd0

自動はこわれること多いよ
直すと当然金は手動よりかかる

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 00:54:24.30 ID:Qtfsh5HO0

>>494
いやそれ言ったらパワーシートもパワーウインドウも手動より壊れるから不便だわって事になるんだが。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 00:56:42.54 ID:+wzd7MZT0

問題は壊れる頻度だろーｗｗｗｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 01:55:22.78 ID:Z7sBOHBR0

トランクはダメになりやすい

今の高級車が１０年たったらトランクはまず先にやられる個所だと思ったほうがいい

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 01:56:58.93 ID:Z7sBOHBR0

ミラーがよくダメになるって話が出ているがそれと同じようなもん
pわーシートpわーウインドウは余裕だと思う

たぶんこの辺は技術が安定しているからだと思う
トランク、パワースライドドア、ミラーなんかは後に出てきた技術だし

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 06:37:52.44 ID:X/F54jgv0

パワーウィンドウは接点不良で動かなくなるのがけっこうあったしパワーシートなども同様、電動ものは10年もたずよく壊れる

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 06:57:33.89 ID:+MeesRjY0

ただ、18以降のマジェスタですら電動トランクリッドは「オプション」なんだよな

>>492-494
そういや、トランク開ける時ってどこ持ってます？
ライセンスガーニッシュの部分、バックカメラの左右に
円形のゴム貼りのそれっぽい持ち場所はありますけども

メッキ部分触ったら手脂で汚れそうで

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 09:34:46.17 ID:pLTEv1gD0

トランクの内側だろ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 10:36:18.25 ID:/mMBIb2G0

日産のパワーウインドウは必ず壊れたなぁ
プリメーラだろうがセドリックだろうがマーチだろうがグレードに関係なく壊れた
ライトも短期間でよく切れた　ダッシュボードに予備を入れて置く位

最近はどうなんだろ？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 20:13:12.23 ID:8KRa1pqV0

>>502
電装は品質よりも運の要素が強いと思う。
K11マーチは10年くらい乗ったけど壊れなかったし、
いま乗ってる日産車も10年くらい経つけど異常なし。
パワーウインドが壊れた記憶があるのはEK4シビックだけだ。
ちなみに、ヘッドランプのタマ切れの記憶はKP61が唯一。

プログレはCDのピックアップがダメになったが、運が悪かったと思う。
時代的に車載CDの技術が十分じゃない時代だった可能性はあるけどｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 20:23:20.71 ID:RoLQCxFV0

プログレはどういうわけかCD故障が多い
また、エアコンパネルのライト切れも多い
だが、逆に言えばそのくらいのマイナー故障くらいしかないくらい丈夫なクルマなんだ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 20:27:58.54 ID:/mMBIb2G0

トヨタはコンソールの電飾昔から弱いよ
CD壊れが多いのもコンソール廻りの防振が弱いのかもなぁ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 20:45:02.09 ID:Z7sBOHBR0

細かくなるけどナビの電動ポップアップも調子悪いな
CDも今日いきなり電源落ちたし

致命的なところがこわれなければ問題なしだけど

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:04:38.02 ID:/mMBIb2G0

簡単に交換修理出来る所はやれば問題無いさ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:49:34.17 ID:Qtfsh5HO0

うちの親父のプログレ、去年エアコンが壊れて13万、つい数日前にタイミングベルトか何かが切れそうだかなんだかで4万円かかったらしい。

16年目だしこれからは金かかりそうだなー。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 23:24:00.66 ID:GPvpBpma0

この車はエンジンや本体は丈夫だけど電動系装備の不具合が結構あるよな
電動ドアロック、テレスコ、エアコン、ミラー、CD、キーでのトランク開閉など
走行距離６万キロでこれだけの故障や不調があった、ハズレ車かと思ってたけど
他の人でも同じ様な不具合の書き込みを見るから車種固有の弱点なのかも
前に乗ってたトヨタミニバンが１３万キロ無故障だったから余計そう感じる

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 00:38:17.37 ID:Fs46FzEg0

うちも6万キロ弱の個体だけど、今のところたまにCDの読み込みエラーが出たりするくらいだなあ。
でも明日は我が身のような気はする。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 01:17:51.68 ID:s2kjFepP0

思い出したが72000くらいで燃料ポンプ（？）がダメになったなあ
ディラーで￥50000弱で交換
ほかプラグだのバッテリーだので見積り出たが
キー回してもエンジンかからない症状なのでバッテリーはないだろう
プラグも一気にダメになるわけがない
前兆は必ずあるはずだってね

案の定交換したら８０００近く走行しているがエンジン始動できなくなることはなくなった

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 05:36:49.76 ID:jhfsfcaW0

10年8万の後期ブレビスだけど、たまにCDの読み込みがエラー起こす程度
ドアロックは軽い不具合あったけど直してもらったわ
後は前スレでも軽く話題になったエアコンHI時に
吹出口から劣化スポンジの射出くらいｗ

>>608
15年でその程度なら十分立派だと思う

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 10:48:20.77 ID:sZEHGeOP0

平成13年12月登録のブレビスを4年前に2万kmで購入
年末12月の車検でやっと4万kmという･･･
1年に5000kmしか乗ってない計算だな
いい車なのに、我ながらちょっと勿体無いな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 13:28:48.59 ID:VRBq6bBi0

それなりの燃費なのでちょうどいいのでは？
距離乗るなら、ガス代が財布にきつい

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 13:52:00.17 ID:Ord/04mJ0

通勤用だがリッター7km前半がやっとだな
エコラン頑張れば8km行くのかな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 17:32:03.68 ID:sZEHGeOP0

ああ、燃費はいいよｗｗｗ
エコランは意識して乗ってないが、リッター10kmを下回る事はまず無くて
だいたい平均13～14km、しかしアイドリングで小一時間止まってたら
ガクンと平均燃費計が落ち込んでいったのには笑った
主な使用が月に1～2回自宅へ帰る為の遠距離移動なので
（赴任地～自宅間移動で高速主体の往復300km程度ね）
一ヵ月の大半は停まってるだけ、回数で月に数回乗るだけという…
平日は電車なので車は要らんし、税金・維持費とか何だか勿体無いな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 18:20:14.26 ID:iZ2bZhs+0

自分語りキモい

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 18:34:43.69 ID:W2rFW9IN0

チラ裏もしくはみんカラで語ってこいというお手本のような書き込み

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 19:05:42.46 ID:Fs46FzEg0

自分語り？おれは別にそうは思わんが…

>>512
劣化スポンジの射出あるあるw
うちのも射出されたｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 12:19:23.23 ID:Dw+VXJTF0

>>516
高速の巡航だけだと15～16km/L行くみたいだけど
実用で平均13～14kmってスゲー

俺はがんばって11の後半で限界だ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:11:30.20 ID:73xh5fQm0

うち5.6だわ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:32:22.21 ID:xnyxEmxI0

前期と後期でだいぶ違うんじゃない
前期の俺は街乗り８　高速１０だな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:52:37.60 ID:/py9wBMi0

6と10

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 15:42:15.08 ID:lVg5DD8E0

俺アイストするんで町乗り8遠乗り12くらいかな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 17:33:50.26 ID:vvxocXAC0

>>524
またお前か

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 00:50:23.41 ID:7hwH/D5I0

>>522
直噴になっても、ほとんど燃費改善してないから、大して変わらないと思う。
高速に行くまで、高速を降りてからの悪燃費が悪さをしてるだけじゃないかな？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 00:56:41.66 ID:BYHhz/C30

都市部で短距離通勤・街乗り7なら良い方、中距離移動で流れも良いと8かな
やっぱ冬場はなぁー

>>519
風量弱で使う分には問題ないのよね
燻煙式の消臭剤使おうと数分間HIにしてたら3個くらい出てきたｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 09:41:45.93 ID:atd/KVpy0

>>526
4ATから5ATになったのが一番大きいと思うけど？
街乗りでは5速に入らない？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 09:53:44.11 ID:mBbbzVrf0

>>528
いや、簡単に5速へ入る

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:46:45.55 ID:KsDIjVBq0

後期型の５ATは、トップのギヤ比は
変えていなくて間を細かく刻む設定に
なっていたと思います。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:50:17.68 ID:KsDIjVBq0

しかし、燃費が良い方も居られますね。
前期型に乗っていますが、リッター7キロ台です
エコタイヤにして、空気圧もいろいろ変えてみましたが
伸びません。
5年前にエコタイヤじゃない時のほうが燃費は良かったです。
車が劣化してるのですかね？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 18:06:52.90 ID:7hwH/D5I0

>>531
５速のギア比は変わってないので、高速での燃費は大して変わらないはず。
街乗りでは、（非常に限られた）ピッタリとハマる部分で多少の燃費向上が見込まれる。
結果として、機械の性能としては大差無いはずです。

私は後期型に乗っていますが、街乗りでは７㎞/Lを切ってます。
高速メインで、燃費向上を狙って一生懸命ガンバって１２㎞/L程度ですよ。
エアクリーナー替えてみるとか、ハイオクとレギュラーに変えるとか、
オイルの粘度を変えてみるとか、お金が掛からないので試したら如何でしょうか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 18:22:30.07 ID:lUHiIpur0

古い車だとプラグとかO2センサーとかの劣化もあるかもな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 18:37:56.94 ID:RDFwkL9G0

アイストすればいいよ
15％程度向上する
今のところこれで故障もないし(　´∀｀)

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 19:55:43.43 ID:nkSu9FHw0

小さな高級車はブレードやろ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 21:24:21.53 ID:uEYruAfR0

>>534
また出たな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 21:24:54.60 ID:gCeZWEzo0

http://jbbs.shitaraba.net/sports/42269/

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 20:53:48.59 ID:m08tIscB0

>>534
15％燃費向上する方法があったら、特許申請すればいいのに

手動ON-OFFアイストの特許申請は出てないと思う

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 21:16:33.53 ID:Elpr8En20

まだ一万キロも走ってないから今後不具合がないとも言えない
ただ何度も言うようにバイクではやってるのがいたから真似しているだけ(　´∀｀)

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 21:18:28.54 ID:Elpr8En20

ちなみにこの前400ｋｍほどTRIPで満タン法で測ったら8.3ｋｍ/ｌだったね
エアコンほぼ毎回使ってる乗車でこの燃費
大体この季節は7ｋｍ/ｌ切ったときもあったかな(　´∀｀)

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 22:02:56.94 ID:ELg/QeCX0

もうわかったから

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 23:57:25.43 ID:QHOz7sqc0

アクセルペダルの踏み加減でころころ変わるな
同じ街乗りでも気にしないで踏んで６～７キロ、神経使ってエコランすれば１０キロ近いかな
気持ちよく走りたいので７キロでいいや

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 10:16:13.45 ID:QCGGnq4l0

後席広いよねこの車
この小型サイズにFRしかも縦置直6なのにゆったりゆったり
伊達にクラウンと同等のホイールベース

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 19:59:38.62 ID:/2pDlGR+0

>>543
そして必要十分なトランク

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 22:31:51.50 ID:pYs1VZ9e0

後席、中型タクシーより広いよね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 22:38:06.12 ID:pLYaFWBY0

>>543
ショルダーラインが低くてサイドガラスも大きいし、車内が明るい
よけいにゆったり感じるのかも

サイドガラスが全開にできるのもお気に入りです

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 12:03:08.68 ID:WZytkA+A0

レッグルームもそこそこだし、座面も十分だし
これにそこそこの静音性だから余計ゆったり
僅か4.5mの全長でFRで直6なのにこれはほんと凄い

>>544
そうそうトランクも想像以上の広さ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 13:32:39.59 ID:w6lzwCdU0

最大の弱点
他社含め後継車が無い

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 16:13:47.12 ID:Ny5yiOpT0

いやいや。
後継車が無いということは
これ以上の新型車が無いということ。
つまりいつまでも新型車気分なわけだわな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 16:54:41.41 ID:w6lzwCdU0

>>549
16年目に入りいつまた10万単位の臨時出費しなきゃわからんような状況で乗ってるのにさすがにそれはないわ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 20:03:46.39 ID:svFNPIFf0

半年に１度くらいエンジンの不調か車がぶるぶる震えてエンジン異常ランプ付くことあるんだよなあ
止めて再始動すると治るんだけど
あとCDが自分で焼いたものだとリードエラー起こして使い物にならん
あとはタッチパネルの反応がおかしくなった↓の辺り押したら反応したりしなかったり
エアコンの切り替えも出来たり出来なかったりして困る
１４万も乗ってるからそんなものかねえ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 20:05:30.56 ID:SR7MHWe60

１０万単位ってデラにぼったくられてるだけだろ
そんなかかる故障なんてないよ

１０万キロ以上走っているならともかく

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 22:10:21.80 ID:TbCgJNRG0

>>552
私のブレビスの走行距離は53万キ（ry

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 23:45:48.25 ID:EO+FA/tO0

フリーザ様。。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 08:31:41.49 ID:+XVSuwev0

>>552
16年乗ってたら年7000km走るだけで10万超えるだろ。

つーかお前みたいにすぐに走行距離だけで判断したがるような奴いるけど、10万km未満でも短距離走行シビアコンディションで16年なら劣化早いだろ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 10:57:39.28 ID:Gro4BnoO0

実用性重視な商用車でもない高級車なのに、
16年も乗ってて10万単位の出費って良い意味で
相当驚異的だと思うのは自分だけか
他の車なら廃車になるようなトラブル出て当たり前な年式だろうにｗ

プログレもブレビスも、街中では後期型より前期型よく見かけるな
単純に前期型のが販売台数多いとはいえ最低でも10年落ちなのによく走ってる

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 11:00:45.48 ID:TDXTfYhQ0

お前の地域が貧乏なだけだろ
前期なんてほとんど見かけんよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 11:20:32.50 ID:kB+5uoG70

FSEよりGEのほうが好きだな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 16:14:37.97 ID:p45hxChB0

>>557
前期だ後期だ、で貧乏かどうかじゃ無くて、新車からか中古で買ったかが重要
こんな車に500近くの金払うのは嫌だ！で中古買う奴はびん・・

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 16:22:22.27 ID:LCUsGZas0

>>556
そこまで持つのが驚異的かどうかはさておき、買いかえ先が見つからないのでまたいつなんどき入院しなきゃいけないのかわからんというのは弱点だと思うのだが。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 17:17:54.79 ID:1kNSUHgk0

>>559
ブレビス前期だが、ウチは新車で買ったよ
ケチらず2JZにすれば良かったと時々思う

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 17:41:55.44 ID:Hx/ocWN70

ベンツ（V6と直４）、　新型マジェスタ（V6ハイブリッド）より、
やはり直列６気筒エンジンのフィーリングがベストなので、ブレビス中古で購入しました。
旧型マジェスタv８よりもいい。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 19:06:12.85 ID:BviLtWr/0

>>561
うちのNC300WP街乗り5.6高速10やで。

新車の時は発進時高トルク過ぎてアクセルワークかなり気にしないといけなかったが、最近は劣化したのか普通なエンジンになったなそういえば。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 19:33:27.02 ID:kB+5uoG70

電スロの制御がいまいちだったね、このころのトヨタ高級車はさ。
さらに昔の機械式？だったらもう少しアクセルワーク楽だったかもｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 21:34:20.28 ID:TDXTfYhQ0

厚底の靴はけばそんな気にならないけどな
クロックスとかはだめだが

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 00:31:39.44 ID:zTsBANAr0

厚底の靴（失笑）

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 01:04:27.66 ID:qF9u1opN0

バッシューくらいのやつね
ギャルとかが履いているのと違うから

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 07:46:52.78 ID:F07imk7i0

ん？アクセルワークに適してるのは薄底だろ？
前サーキット用に買った靴は超薄底だったが。
あれはMTだからなのか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 08:05:04.97 ID:k3WQVep30

俺もプログレは靴底薄くないほうが運転しやすいかも

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 09:24:07.35 ID:/+elvRGz0

>>568
頼む、笑わすのは止めてくれ・・・ってか良くそれでサーキット走ったな。
いきなり進路変更したのもお前か？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 10:18:03.89 ID:PIewrE/q0

レーシングシューズを買うと薄底だがな
かかとにはバンパーが付いている物も在るけど

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 10:35:26.88 ID:F07imk7i0

>>570
釣りはよそでやってくれ。

本気で言ってるのなら知識のなさを察してあげられなくてごめんな。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 10:51:20.03 ID:/+elvRGz0

>>572
MTだからシューズが薄い・・の
くだりをちゃんと走っている人に聞いてみなよ。ばかじゃねえの？って言われる
から。サーキットではアクセルやブレーキワークとクラッチワークは・・
って説明してもおまえにゃ判らよな。せいぜいオートまで人生終わっとけ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 11:05:16.62 ID:F07imk7i0

>>573
もういいよお疲れ
厚底で踏み間違えてもアメリカのババアみたいに「ブレーキ踏んだのに急発進した！」って訴えんなよ

MTは家庭の事情で引退したから言われなくても残りの人生はATで一生終わるよ
オートま(笑)はまだCVTデビュー2ヶ月の若輩者ですわ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 11:15:13.84 ID:/+elvRGz0

>>574
おまえは理解力がねえな。サーキットシューズは薄いんだよ。それはMTの関係
じゃなくてアクセルやブレーキコントロールは薄いものじゃないと微調整出来
ないからなの。逆にクラッチは蹴飛ばす感じで踏んり離したりして微調整は
あんまりしないんだよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 11:57:48.09 ID:F07imk7i0

>>575
ああ、まだ1つ目のレスに拘ってたのな。
お前がスレの内容とぜんっぜん関係ない話にしようとしてたもんだから全くわからんかったわ。

あれ皮肉だよ。
薄いのはMTだから？
ATは厚底のほうが操作しやすいのか？
という。
皮肉に解説つけなきゃいけないとか馬鹿馬鹿しい。

脱線させんな。くだらない。
ほんとよそでやってくれ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 12:17:02.33 ID:cT6tAJcn0

>>557
こんな性格の悪いやつがこのスレに居ついてるのか。
俺はもうこのスレ見限る。バイバイな、みんな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 12:52:55.70 ID:/+elvRGz0

＞俺はもうこのスレ見限る。バイバイな、みんな
見てて恥ずかしいぞ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 13:32:10.02 ID:F07imk7i0

>>578
煽りも釣りもよそでやってくれ。

580 ：557：2015/02/10(火) 14:44:36.64 ID:qF9u1opN0

みんな仲良くしろよな
オーナーの品位が疑われるだろ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 15:07:07.11 ID:/+elvRGz0

>>579
免許取ってから参加しろよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 15:34:21.36 ID:N4R2sJwn0

まあ変なのが沸いたの置いといて、何にせよ買い換える先が無いのが本当に困るわ。
何だかんだ両親ともプログレに愛着あるし17年目の車検通すことになりそうな気がする。

実家帰った時にしか乗らないけど、16年乗ってガタも来てるのにこのつくりだからなぁ。
電装系は早々にいかれたけど。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 15:35:09.06 ID:ZVw5DZRK0

最適なシートポジションが見つからないわ。ハンドルに合わせるとペダルの位置が合わないし、その逆も…ハンドル、ペダル共に電動で動く割に何でだ！？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 15:36:23.52 ID:N4R2sJwn0

>>583
ペダル電動で動くとか画期的だな(´・ω・`)

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 18:03:30.78 ID:qIreQSPG0

>>584
自分はプログレだからよくは知らないけど、確かブレビスは電動でペダルが動いたはず。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 18:04:23.98 ID:qF9u1opN0

ハンドルじゃなくペダルが動くのか？？？
それはすごい

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 18:21:04.64 ID:qFl3AmQH0

>>584　>>586
３リッター車には、標準でパワーアジャスタブルペダルが付いているよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 18:27:12.58 ID:/y1+bwPO0

「パーソナルドライビングポジション」
アクセルペダルが前後70mm調整でき、電動式なので任意の位置を記憶可能
「Ai300」に標準、「Ai250」は本革シートとセットオプション

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 18:58:07.62 ID:zXxu8p1F0

マジか、プログレにはついてなかったしプログレ以降の高級車は知らなかったからシートポジションかなんかと間違ったのかと思ってたわ。
俺の知識不足ですまんかった。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 02:26:39.39 ID:6o7Fd7XH0

>>583
最近中古で買ったのかな
前に乗ってた車と系統が違うと最初違和感あるけど
すぐ慣れると思う、俺も最初そんな感じだったけどすぐ慣れた
電動ペダルはもう５年以上動かしたことないｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 03:00:21.13 ID:syX7wl950

後にも先にもブレビスだけだよね？ペダル調整機能って
吊り下げ式だからこそ出来る芸当だけど

>>588
後期型では本革選ばなくてもAi250でも単独税抜き7万6千円、Ai250 Fourは5万円で装備出来たよ
それも電動チルト・テレスコ付、マイコン仕様で

ただこのせいか、ブレビスって素のAi250・Ai250 Fourだとチルトテレスコが、
さらにAi250は助手席リクライニングがマニュアルなんだよね
その一方でAi250 Fourは廉価グレードのエレガンス含めて助手席は電動標準という不思議
全体の装備はプログレより豪華なのにここだけ凄い劣ってる

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 09:02:05.20 ID:nM0eqDbv0

個人的にはポジションメモリーが無いなら手動のほうが便利だわ。
遅い。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 12:34:13.82 ID:2ku1/chm0

サーキットとかでスポーツ走行してる人います？
1.5tの重さが気になる…

サーキットメインのクルマは所有してるんだけど気分転換に他のクルマでも走りたいなー、なんて思ってるんだけど

直6搭載で安いのを考えてます

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 13:35:09.42 ID:Cn6gaxhd0

>>593
70 スープラ中古

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 15:33:50.43 ID:DtGmn6hs0

>>593
JZX90/100（1JZ/2JZ）　1Gは耕運機エンジン
R32/33/34（RB20/25）　RB20NAはウ●ンコ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 18:47:36.19 ID:tDJn+FSw0

>>563
マジで！！あぁちょっと燃費が悪いんだな…
>>588
ウチのは特別仕様車なので2500ccだけど付いてる
運転手の体格に合わせられるから良い
似て非なる物だけど、フォードか何かに良く似た名前の機構があった
が、あれは確かペダルの上下だけだったと思う

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 19:44:53.24 ID:2ku1/chm0

レスどーもです

いや、他の候補を聞いてるのではなくてプログレはどうなのかな？というのが聞きたいんですが…

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 19:55:22.03 ID:ahSCFOyq0

ここで聞いても無理でしょ
みんからで一人プログレでサーキット行っている人がいたはずだけど・・
ちなみにハンドリングはダルだし、フロントサスのロアーのガタはこの時代のトヨタの持病だし
エンジンもGTEに換装しようにも狭くて無理だろうし、
お遊びで2Jをドラッグレース仕様にして雰囲気を楽しむか、
1Jをドリ車に改造してもどうだか

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 21:41:53.61 ID:vMUyrKRi0

>>597
1JZ-GTEの5MT載せかえ車両が以前中古で売ってたなぁ。

重いけど重量バランスはいいよ。
ブレーキ強化も他車種流用でイケるはず。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 09:52:34.06 ID:YTsrKZTA0

>>593
他の車で走りたい・・
>>597
で、プログレ限定って意味わからん。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 10:21:36.56 ID:4EdzBnBJ0

>>600
「他の車で走りたい。プログレはどうなんだろう、プログレスレで聞いてみるか」

ってことだと思うんだが。
ここが直6スレとかサーキットスレならともかく、別に変でもなんでもない。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 14:10:02.16 ID:YTsrKZTA0

すまん
理解力が不足でした

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 22:20:04.82 ID:ZHB6W0tf0

プログレってスピード出さずにゆったり走りたい車だけど
本気出したらよく走るよね。酔うけど。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 23:19:01.37 ID:i4Bexn5R0

593です

>>601
そういうことです

しかし改めて>>593を読み返してみると誤解を招きかねない書き方でした
スマン

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 23:31:12.59 ID:u6Wthw6T0

俺決めた
プログレがダメになったら次はブレビスにしようっと

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 23:36:28.08 ID:ZHB6W0tf0

ブレビスかっこいいけど、プログレの内装の木が本物だというところから離れられない。。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 23:52:46.82 ID:u6Wthw6T0

本当はオリジン狙いだったんだがな～
慣らしでプログレ買ったのが運のつき
これでいいやって思ってしまう

乗れば乗るほど愛着がわくね
塗装なのか内装の出来のよさなのか・・・

デザインはブレとかなんだけどな～～～

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 09:07:13.30 ID:wdfPW2em0

無駄にこの車音質いいから困る

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 09:11:31.62 ID:eT6log+l0

>>608
それで思い出したけど、実家の車結局ツィーターから音出てるのかよくわからんまま今まで来てしまったんだが明確に音出てるのわかる？
なんかこれ見た目だけで中なんもないんじゃないかとかおもってしまうくらい音出てないんだけど。

車検とか点検とか自分がやらないから忘れっぱなし。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 10:13:54.30 ID:lq3ICAfr0

>>609
高音だけだよ
トレブルMAXでも判らなきゃ壊れてるか
耳がクソなんだと思う

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 10:34:09.09 ID:/w3c+wEz0

>>604
ノーマルはドアンダーだから全然面白くないよ。せめてショックととアライメント
の見直しは必須。荷重移動とかでなんとかなる足では無いです。
パブリック走行しか経験ないけどね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 11:19:48.67 ID:dQmf+0mI0

>>610
自分の車にはつけてるからそれくらいわかる。

標準装備のは雰囲気程度しか鳴らないのか明確に鳴るのか聞いてるだけ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 11:38:19.79 ID:xLEH+LLu0

標準でそこそこの音が出ていると、次買う車が大衆車だと、あまりの音質の悪さにがっくりくるね
かといって、わざわざ金かけるのももったいないし、となる
だから、次のクルマもクラウン、レクサスクラスをついつい考えてしまう。
次はFFコンパクトでもいいやって思っても、オーディオがねクソ過ぎる

標準のツィーターは雰囲気程度だね。さすがにパーンと張り出してくるほど高級ではないよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 11:43:14.07 ID:xLEH+LLu0

だって、ツィーターの取り付け方向が明確に運転者に向いていないし、その程度ってことでしょう。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 11:51:25.72 ID:/w3c+wEz0

>>614
直接当てるとキンキンするから少しずれる方が良いのです。と判断したのかな？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 13:00:59.37 ID:xLEH+LLu0

デザイン優先でサウンドはその次だったんでしょうね
ツィーターを高級なシステム組むなら、ドアスピーカーのデッドニングもしたいし
ウーハーもほしいし、HUとかDSPとかいろいろそこまでメーカー標準で金かけられないし、と。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 15:01:00.66 ID:tXAUOqHp0

ステアリングというかパワステが軽い・ダルいのって仕様ですかね？
街中では楽で良いんですけど、高速で100キロ超える辺りから
ステアリングが軽くまた足もフワフワしてきてちょっと怖くなるんですよね

排気量や車重はそこそこなのでそこだけ違和感が
低中速域・街乗り重視な一昔前の国産高級セダンらしいと言えばそうなんですけど

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 15:07:24.91 ID:/w3c+wEz0

高速は苦手だね。横風が有るとさらに疲れる。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 15:08:28.42 ID:lq3ICAfr0

>>617
だからiRバージョンっもんがあるんでしょうよ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 16:50:16.04 ID:/DcvDtu70

>>617
まあそのへんはトヨタ。
っていうか悪い意味でのトヨタらしさがそこしかない。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 18:33:54.08 ID:+5R1tXSt0

今の車ならトヨタでもふにゃ足ではないよ
これの最終モデルくらいまでじゃないかなふにゃふにゃしてたのは

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 19:05:04.01 ID:/DcvDtu70

>>621
んなこたないわ。

けどそういう論争をするスレではないのでまあそういうことにしておこう。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 19:57:27.81 ID:/uCFKtEV0

そういう論争をする場じゃないかもだけど、
ふにゃふにゃだから車が壊れにくいんだろうか。。？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 20:09:34.46 ID:/w3c+wEz0

>>623
それは間違え無いよね。軋み音が少ないのもショックやスプリングが柔らかい
からだと思う。７万キロでも全く音がしない。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 20:20:00.35 ID:/uCFKtEV0

やっぱそうだよね。○○ダ車は運転楽しいけど、
ふにゃふにゃじゃないから壊れちゃうイメージがある。
今はどうかわからないけど

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 21:25:55.20 ID:9UQnWlHe0

タイヤサイズもフニャ足の原因だろう
インチアップでマシになると思うが、良いところも失いそう。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 23:02:45.41 ID:/uCFKtEV0

軽自動車とかコンパクト乗って80kmぐらいで走ってると
遅い、もっとスピード出したいって思うんだけど
プログレだと80kmぐらいでちょうどいいや、あんま出したくねえって思うから
余計に故障しないし、みんな居心地よく満足して買い替えないんかな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 23:14:58.45 ID:xLEH+LLu0

そのとおりだな
俺は50ｋmで走ってても楽しい
こんな感覚コンパクトにはないね
俺はカローラアクシオでもすぐスピード出したがるけど
プログレなら大丈夫だ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 23:24:40.94 ID:/uCFKtEV0

そしてゆるりと走ってる上に前期型乗りの私は
パッと見カローラと思われて煽られるのです。

これがなければ。。笑

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 23:25:57.35 ID:TWjRyI6A0

エンジン的には余裕あるし、アクセル踏んでこうって気にならない車だからな
高速を90～100km、一般道を60～70km程度でヌルヌル～っと流す事ならベストだろう

後継車が無いから乗り換える気にならないってのも大きいが
現在の300万～400万クラスで見ても、同レベルのマッタリ車が無い
FRだからってマークXとか、実際乗ってみりゃ分かるけども
「ああ、、、こりゃ違うわ」感が半端無い
乗り換えるんだったら、もう全く違うジャンルの車ってつもりでいないと
既に選択肢は無いかもしれんな･･･それこそ、マツダのCX-5とかよｗｗｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 23:39:43.66 ID:+5R1tXSt0

もうすぐ五年
まさかこんな長い付き合いになるとは・・・
ブスは三日でなれるの格言の如し

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 23:49:22.75 ID:/uCFKtEV0

わかるわ。中身が良い。外見も嫌いじゃないけどブスと言うのも否定しない。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 23:51:06.16 ID:/DcvDtu70

>>630
うちの親がちょうどジューク欲しがってるわｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 00:34:39.86 ID:6ky3XT720

>>630
欧州車の影響か、上級FRセダンがことごとくスポーティ路線に
走ってるもんな。
実際今の車だとまったり派にはSUVのほうが合うのかも知れん。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 02:09:47.83 ID:Ijj8/UJA0

俺も次はSUVを考えてる
たまにＣＲＶに乗る機会があるんだけど
視点が高くて運転し易いしプログレ乗るより楽だ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 04:07:07.67 ID:6ky3XT720

郊外や郡部に住んでる人だとSUVのほうがまったり出来るだろうな。
ただ小回りの良さが重要な人には向かないかも知れん。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 09:51:15.06 ID:+xd5Dj9T0

>>636
いや運転に慣れない主婦層がメインターゲットの車じゃないんだし言うほど気にはならんだろ。
むしろ都市部のほうが無駄にでかい車多い。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 10:07:48.19 ID:hZEGuuM50

次はCX-3狙ってるわ
オーディオもBOSEあるから満足できそう

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 11:05:52.17 ID:QanD9gjH0

いまブレビス乗ってます。

次はプログレのIRバージョンをトヨタの中古3年保証付きで買いたい！！

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 16:26:35.10 ID:xFBB3aOe0

うちの近所、上品そうな初老の奥さんがプログレを足がわりに乗ってるよ
たぶん、大きいクラウンとかはデパートの駐車とかこわいとか、そういう購買層かな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 16:51:20.90 ID:b4jweOSk0

デラに言われるがまま買っただけだろ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 17:49:46.70 ID:6ky3XT720

>>637
東京は路地裏や住宅地に迷い込まなきゃ道路も駐車場も意外に
広い感じがする。
やばいのは地方都市のほうかも知れんな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 20:07:44.43 ID:sPDqDRx60

>>639
早くしないとirはレアだから無くなるよ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:25:18.06 ID:vXOBnlSR0

フニャ脚だけど、制御しきれないことはないよね。
この世代のFRはリアのメンバーを2重にしたら旋回中もアクセル踏めるようになる。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 01:13:53.28 ID:M/JgyLs00

なんとなく、銀以外、ファブリックでさがしているのですが、
ワインじゃなく、赤って純正色設定あったのですか？

http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/progres/6021411543UC/

出回りは銀が圧倒的なようですが、
緑・深緑、水色あたりが中間で、
青、ワイン、卵色、赤がレア色なのでしょうか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 01:20:20.69 ID:asW+CsQK0

紺がいいよ
濃い緑もいいけど
紺のほうが圧倒的に少ないだろう

でもブレビスの黒でいいやって思っちゃってる

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 01:37:41.94 ID:M/JgyLs00

トヨタのPDF見にいって色に関しては自己解決しました。
赤は2001年4月の改定まであったようです。
深緑2色、ワイン2色あったのですね、驚きでした。
一番短いのは1999年改定までのダークレッドマイカでしょうか。

個人的には深緑じゃない緑を考えていました。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 02:06:17.14 ID:e7iJY2uV0

個人的には黒っぽい緑（深緑）は格好が良いと思うんだけど、
緑の方は実際見ると色味がプログレに合いそうで合ってないと感じるのは自分だけかな？

微妙な色相や彩度明度の問題だと思うんだけど、あまりブリティッシュに見えないんだよね。
もう少し暗めの色合いならかなりカッコイイんだけど。逆に深緑はパッと見緑に見えにくい。
好きで緑に乗ってる人がいたらごめんね。個人的な好みの感想だから。

紺ってすごくプログレに合ってるしカッコいいのに頭数少ないよね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 03:33:49.17 ID:YKQHYPs90

緑にしたら東京無線みたいじゃないか

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 06:06:03.10 ID:C67WxN330

プログレの濃い色は乗る人を選ぶ気がするけどどうなんだろう
塗装がいいから上品過ぎてフォーマルな服装じゃないと合わないとか
レジャーに乗って行くと周りの車と浮いて恥ずかしいとか
その辺り所有者は気にして乗ってるんだろうか

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 07:27:55.11 ID:1by0nx1S0

>>618-619
どうも。実はブレビスなんですけどねｗ

>>627-628
ほんとそれ
前の車より排気量・馬力は2倍以上あるのに、
これに乗り換えてから何故かゆったり走るようになったんですよね

それでも合流時にはその高出力エンジンゆえに立派な加速を味わえるからなかなか

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 09:32:45.55 ID:km47VBy10

>>650
うちの親父のは紺だけどそんな洒落てないｗ
銀はジジ臭いし紺が綺麗だからって事で紺になったけど大正解だと思ってるわ。

すぐ汚くなるけどな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 11:52:00.03 ID:GWPm6MhM0

外見はアクシオやカローラと大差ない
人からよく見られたくて乗るクルマではなくなっているから服装まで気にするほうがおかしい

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 16:59:59.64 ID:UjAW0rA70

>>653
ブレビスはともかくプログレは全く違うだろ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 17:25:29.00 ID:x8dnuXF50

偽メルセデス

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:59:23.43 ID:PKfr3r1b0

プログレももう20年前の型だ
>>629にもある通り自動車通くらいしか見分けつかんよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:45:04.83 ID:PMMxB/0W0

ブレビスがコケにされるのが解せない…。そんなに酷いクルマかね?!byブレビス乗り

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:12:07.70 ID:asW+CsQK0

コケになんてしていないだろ
俺は次回はブレビスにするぞ
あと三万キロくらいだが
TV替える前の買い替えがベストかなと思ってる

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:21:26.04 ID:km47VBy10

>>656
プログレを知ってるかどうかはともかく、こんなブサイク(誉め言葉)な車はあんまいないだろう

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:24:06.80 ID:druYb4GM0

>>657
んなこたーない
60000km強の中古ながら内装もエアコンも全く不自由無く動くしあと5年は余裕ですわw

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 21:22:30.10 ID:asW+CsQK0

60000とか国産なめてんのかよ
松田だってそんな距離じゃノントラブルだよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 21:23:38.56 ID:1RcH3M4Z0

個人的には内装プログレで外装ブレビスなら最高だった

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 22:06:06.78 ID:GWPm6MhM0

>>662
そんな感じでちっさいクラウン作ればもう少し売れたはず
基本的にトヨタが本気で売る気なかったんだろうね

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 22:51:33.84 ID:VfKZYZxK0

日本でレクサス店を立ち上げてしまった悪影響だな。
プログレの後継は作られずマジェスタもどんどん手を抜いていってる。
車の方向性がISやGSとは全然違うのに。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 08:41:47.23 ID:Q3GRoSAk0

>>662
ものすごくわかる

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 16:06:29.67 ID:g/PMffEl0

ISって「インテリジェント・スポーツ」だからなぁ
「グランドツーリング・セダン」のGSの方がまだ性格近いよね

>>662-665
ブレビスって外装内装への手の加えた方、凄い頑張ってるよね
そのせいかデビューがもう14年前にしては古臭くない感じ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 16:12:08.64 ID:4nlhcrUx0

>>666
名前できまるんか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 21:22:53.79 ID:7AjJ3jut0

IRバージョンって何が違うのです？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 21:28:10.79 ID:ktOJtLkp0

サスとシートの匂い

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 21:34:30.57 ID:1tebc9kF0

>>668
補強メンバーも含めたサスペンション関係とパワステのセッティング。
ランプ類がスモーク調。

尚、当然ロードノイズ、乗り心地は標準車両に劣る模様。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 22:00:02.19 ID:7AjJ3jut0

スポーティーグレードということですね
サンクス

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 22:53:03.06 ID:GZJx/XPj0

ブレビスのIR仕様ほしい

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 09:07:07.70 ID:xOKxjI1g0

>>670
補強メンバーって何？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 09:13:07.50 ID:orsBTu+v0

IR試乗したけど臭かったからなあ
ウォールナットにしたわ
両者本革だったし個体差なんだろうけど

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 09:13:53.05 ID:orsBTu+v0

はっきり言って
乗り比べたくらいじゃあわからんかな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 10:42:02.90 ID:xOKxjI1g0

>>674
10年間分の老人の体臭が付いた中古で臭いと言われても・・・
老人の体臭は浸み込みますよ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 14:27:34.12 ID:orsBTu+v0

そういえばそこの車屋の爺さんも
口がコーヒー飲んだ後のタバコのにおいもついたうんこの口臭だったわw

それもあって割安だったけど買わなかった
コーヒー買ってくれたけど

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 19:01:07.57 ID:xOKxjI1g0

＞口がコーヒー飲んだ後のタバコのにおいもついたうんこの口臭だったわw
タバコは30代前半までだな。加齢臭と口臭とコヒーとタバコはウン子臭。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 20:01:37.81 ID:80hv2t+P0

まあプログレ、といえば爺さんだからなあ
そのへんは否定出来ない…

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 22:42:50.48 ID:Uh+FgJnP0

老眼鏡入れついてるもんな。。w

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 02:05:19.27 ID:xj2Vujhc0

プリウス30にもついていたぞ
こっちのほうが全てにおいて勝っているけど

塗装、足回り
エンジン、シート・・・

燃費だけの車だったが所有満足度が激低
休日に増殖しているのを見ていると車音痴に人気のある
車種だな

プログレより長持ちしねえんじゃないのかとすら思えた

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 02:17:19.40 ID:o6l9y3BC0

塗装、足回り、シートあたりが気になるならプリウスよりCTだろ。
エンジンやHVシステムはどうしようもないが。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 02:32:05.80 ID:xj2Vujhc0

あと駆動系な
前輪駆動は駄目だった
なんか酔うし

つりさげでなくオルガンぺダルも操作性グッド
ブレーキアクセル両方つりさげだと
踏み間違い起こしそうで怖い

高速安定性はもちろんプリウスだけど・・・
遮音性静粛性もくそだったなあ
エンジンかかると本当カローラクラスだし

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 13:03:58.53 ID:kMI3iu930

プリウス下から覗くとおもちゃのような構造だよ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 13:28:09.80 ID:Ar6qwRLM0

最近、排気臭まで加齢臭化してきたよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 19:51:18.48 ID:oWj4S+Dw0

最近クルマも人間もいい年だし、のんびり行こうやってプログレから語りかけられているようだｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 23:03:06.20 ID:OQ5+YiS50

長く乗ってる人もいるみたいなので教えてほしいんだけど、
そろそろ10万㎞超える後期に乗ってるのですが、
さいきん、ステアリングのレスポンスが悪いし、
アスファルトのワダチで、ハンドルを取られるような気もする。
といったときに、手入れをした方がいい場所とかありますか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 23:21:34.04 ID:oK5/WxMv0

まず空気圧をチェックじゃよ
またタイヤが古いなら交換じゃ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 23:23:20.36 ID:xj2Vujhc0

グッドイヤー以下のタイヤだったら余裕でワンダリングするで
10万越えならタイミングベルト交換ついでに点検でおk

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 23:34:48.09 ID:H4lcilkW0

トーヨーのテオプラス結構良いよ。現行型は名前変わってたかな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 23:43:24.99 ID:PTNLJHnS0

重い車なのでゴムブッシュの交換も考えても良い

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 00:51:22.10 ID:sBkISDwt0

自分の後期も最近交差点で停車直前、道路の整備状態が悪いとステアリング持ってかれるなぁ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 01:09:41.68 ID:GmjFQF7a0

ありがとうございました。
もうしばらく乗るつもりなので、夏タイヤに戻すタイミングでショック交換してみます。
モノは、安いKYBか、3割増しの純正か悩むところですが・・・・
その際、ブッシュ類をチェックして、交換できそうな部分に手を入れてみます。

>>688
昨年12月に新品のIG30にしたばかりで、空気圧は2.2㎏/㎝2でマメにチェックしてます。
交換したばかりの頃は、ワダチでハンドルとられることは無かった。（はず）
むしろ、夏タイヤのエコスよりイイ感じだと思ったくらい。（気のせいかも）

>>689
20万㎞目指してタイミングベルトとウォーターポンプ交換済みです。
交換の時に点検をお願いしておけばよかった・・・・

>>690
夏タイヤも5分くらい残ってるし、財政的にタイヤ交換は難しいす

>>691
ゴムブッシュのほとんどは、プレスが無いと交換難しいですよね（たぶん）
ブッシュで検索したら、それっぽい情報が沢山出てきました。
ショック交換は避けて通れないみたいなので、ショックは交換するとして、
ブッシュ交換は傷んでいる部分を探して、DIYで出来る範囲に手を入れてみます。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 03:39:19.31 ID:BhEvpkU90

アライメント狂ってるだけと違うん？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 04:51:25.53 ID:V2d9euEl0

ブレビスのTVチューナーの外部入力にipod繋げたいんですが
トランク内張りの剥がし方わかるヒトいますか？
無理やり引っ張れば剥がれるんだろうか

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 17:14:57.04 ID:LMB5gMwF0

お決まりの樹脂ホックなのでできるだけ気温の高い時にやれば面倒なことにならないよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 18:24:22.27 ID:y2Q8argD0

ネット損保だと車両保険も付けられない古さになってきた。
皆さんどうしてますか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 19:21:32.96 ID:9oK0P+Lk0

車両保険がいるような損壊だと新しい中古買った方が安いから
車両保険は入ってない。。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 23:05:59.60 ID:yO5jMiF40

どなたかオリジンのパーツリストの入手法をご存じないですか？　
プログレはオクで入手できたのですが。。。
ディーラーでは門前払いでした

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 23:54:00.09 ID:l17O3dN50

車両保険なんて自分がまともな運転していれば使う機会なんてないだろ
弁護士特約で相手に時価額請求すればいいだけ
等級も変わらんし
側面きれいに半分やられて45万認められた俺が言うんだから問題ない

ただ前後クリアランスソナー、2.5だけどオートクルーズついている代物だから
買い変えてはいないんだけれども・・・

外観の傷はキニシナイたちなんでね

といいつつ前回まで60万の車両保険つけていたんだけれども

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 00:01:33.34 ID:ROi5MK0G0

＞＞699
パーツ表は売り物だからプログレの製本されたものはディーラーで買えた。量産してないから印刷してないのかもね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 00:21:23.52 ID:Lc9JYfOI0

>>700
相手がわかればね。
当て逃げなんか相手見つけないと請求できないし、何か事故あれば100:0なんてこちらが止まってない限りはほぼ無理だし、
そもそも高知県内だと止まってても過失になるみたいだからな。

とはいえ自動車保険改悪されてひどく使いにくくなったし、数十万しか車両保険かけれないならすっぱり諦めたほうが良いとは思う。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 00:25:18.75 ID:6EJeAlQy0

まあ、相手が無保険とかだとやばいっていうのもあるから
万が一っていうのもありかもね

俺は一回賠償してもらって修理していないから次回からは入らないかな

買い替えるにしてもブレかプロにはなりそうだけれども

オリジンも価値があまり下がらないから検討はしている
観音開きが使いにくいというレビューがあるので踏み切れていないが・・・

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 01:50:26.25 ID:fQiXKlk/0

>>446
この販売台数見るとブレは前期27000台、後期6000台ぐらいで
その内４分の1がAi300だとすると、うちのと同じ後期Ai300は
1500台程度しか販売していないことになる
この販売台数だとオリジンと大差ないから結構希少なんだな
価値は上がらないと思うけどもう少し大事に乗ろうかな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 11:09:27.19 ID:lGdn8Xp90

んだ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 05:09:34.48 ID:3+clJakB0

恥ずかしながら中古だけど自分も後期Ai300乗ってるよ
300は前後カーテンエアバッグとか色々標準だけど
何よりもパワーアジャスタブルペダルが気になって選んだね

この機能だけは今でも格上の車と比べても見劣りしないというか、珍しいし
プログレでいうウォールナットパッケージみたいな感じか

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 10:59:21.30 ID:42mD8gxy0

＞オリジンも価値があまり下がらないから検討はしている
プログレは価値が下がるけどべ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 20:06:36.04 ID:A3khtFEZ0

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1575995880/index.html

プログレもこんな感じになるといいな(´・ω・`)

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 22:38:44.21 ID:cX9mgkzQ0

>>708

プログレにRB26DETT載せたいんですか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 22:41:45.85 ID:rgnVrGCy0

まずマンガかかねーとナ　ククク・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 23:15:16.84 ID:rh9vbrey0

>>707
プログレの中古車の市場価格みれば、長いこと価値が下がってないんだが

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 00:57:49.96 ID:ZBsw5FzL0

5年位前に底打ちしたでしょう。

特別に低走行とかじゃなければ、まあ動く車としての価値は底辺彷徨ってる感じだな。

初期型は中古市場に出回るよりスクラップになってる。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 08:40:14.89 ID:X0iKzYqg0

初期は、重量税が値上がりするから一気に消えるだろ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 09:28:17.38 ID:qiRPdwEx0

>>709
理解力無い人だな！
オーバーフェンダーを付けたいって事だろ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 09:51:56.19 ID:P0LBEUj10

好んで初期型に乗ってる
D4嫌いだから

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 10:21:08.81 ID:Q6sU1CL70

初期型は１・５トン切ってるからな
重量税が安いんだぜ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 20:37:23.40 ID:NapYN5/S0

自分も前期型で後期型運転したことないんだけど、
よくD4は…って書き込みみるけど、どこがどうひどいの？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 20:43:23.39 ID:kPdj2hh50

俺はD4だが特に不具合は感じられん
前期なんてぼろのライトも曇ってるぼろぼろが多いじゃん
4速ATだし

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 22:04:12.55 ID:anpxVQbH0

うちの実家の16年目はライトも綺麗だけど、屋根付駐車場だからかな？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 22:37:43.81 ID:SUsg4IwW0

前期後期両方所有してたけどエンジンは確実に前期が素晴らしいよ
塗装とかライトカバーとかの劣化は前期も後期も関係ないよ
保管状況や使用状況によるもんだから個体差でるし
今から買うなら後期の末期のやつにすればいいと思う
前期で程度のいいやつは希少だし、後期の初期は手を出しちゃ駄目だね

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 02:22:24.67 ID:kSJih/Cz0

後期の初期だが全く問題なし
知ったかぶりの低能はレスしないほうがいいよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 05:34:07.16 ID:0EyPxLPz0

8万以上走った10年落ちだがなんら問題ないわ自分も
コロナプレミオが積んでたそれこそ「本当の初期のD-4」ならまだしも

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 09:31:10.89 ID:97PsQbDi0

知ったかっていうより当たり外れが大きいってだけなんじゃね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 09:46:55.77 ID:5LBZgzEP0

いやいや比べたらD4の最初の頃なんてガサツでダメだわ
お前らそれしか乗ってねーから問題ないとか言えんだろハゲw
車知らない奴は不調だとか理解不能なんだろうなぁ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 10:25:47.29 ID:c7GZMBTP0

このスレ、性格の悪いバカが住み着いてるのはどうにかならんものか、>>721お前だよ、お前。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 11:07:54.85 ID:w8EtLO9d0

>>717
カーボンの堆積が酷い

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 12:41:48.29 ID:ldvp7Bvc0

プログレの先進的（風変わり）なエクステリアもカローラに下ろしてある
普及車帯に下ろして買い替えを促すトヨタの手法だと分かった
名車など作ってしまっていつまでも価値が増すようなものは工業製品として出したくないのだろう

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 14:30:05.62 ID:kSJih/Cz0

>>725
何顔真っ赤にしてんだよ雑魚

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 15:02:22.26 ID:xCZEU7Gy0

>>728
お前もほんと粘着してるよなぁ
高齢者は暇なのはわかったから消えてくれ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 16:17:48.59 ID:kSJih/Cz0

D4初期でトラブったなんて聞いたことがない
具体的なソースも出せないで何言ってんのって感じ

731 ：717：2015/02/25(水) 18:14:24.98 ID:o/fWDTXu0

荒れる質問をしてしまった。。すまん
みんな元に戻ってくれ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 18:38:42.08 ID:FiAbAj0r0

>>730
D4トラブル。D4欠陥。D4不具合
ぐぐれ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 19:26:53.65 ID:bRxSI1u60

特に荒れる様な質問でもないと思うけどな
プロブレ乗りならもう少し冷静になったほうが良いのでは？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 21:04:11.01 ID:Z/vW5oKj0

NC300の2001年式だから最初の後期だと思うが
12万キロ走って今のところ不具合はない

まだプラグも変えてないからそろそろ交換せねば…

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 21:13:42.34 ID:c7GZMBTP0

ここ１～２か月キチガイが住み着いているので嫌な雰囲気になったな。しばらくしていなくなることを切に願う。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 00:03:26.20 ID:atwWtrN+0

基地外とか言ってる時点で荒らし確定

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 00:36:38.45 ID:VNB4GAfe0

他所は知らんが愛車は後期だが問題なし。酷いとは思わない
全く大したもんではないけど、あとは直噴特有のカチカチ音がしてるだけ

>>727
プログレ前期型（大嘘）
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9a/Toyota-corolla_9thkouki-rear.jpg

738 ：717：2015/02/26(木) 00:56:57.29 ID:zqlGnJci0

>>737
そう、煽られる時はこれに間違えられてるような気がする。。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 00:58:16.72 ID:zqlGnJci0

おっと名前欄消し忘れ。失礼。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 01:16:59.01 ID:Xs00vU3C0

D4エンジンの不具合って、所有してない人でも知ってるんだな

だからたまに後期型買いたい人から質問出るんだろ

あの頃の直フン特有の不具合は三菱でも日産でもトヨタでもだいたい同じだろうな

症状の大小はあるから気づかない程度の車もあるでしょうね

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 01:34:07.23 ID:zqlGnJci0

>>740
そうそう。けなそうとしてるのではなくて欲しいから聞いてみたんだよな。
賛否あるけど後期型のリア好きだし。ホイールは前期が好きだけど。
あのリアのライトのカットのデザイン変更は、やはりカローラに間違われない為かな？

D4、実際このスレでは大丈夫な人が多いみたいだし、
仮に不調なのに当たってもエンジン回してカーボン燃やしたり
エンジンオイルマメに変えたりで良くなるみたいだね。

D4エンジンの初期型じゃないやつって具体的には何年式くらいからなのかな？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 02:21:20.67 ID:VNB4GAfe0

どうしても気になるなら一部改良した04年式以降を選べばいいと思う

>>738
つい先日、この先々代カローラ後期見かけたんだけど
バックランプ位置のせいでトランクリッドがそっくりだよね
しかも車幅はほぼ同等で、角ばってるから余計に似てる

そんな自分はセルシオもどきなブレビスなんだけどねｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 08:05:48.10 ID:ZmnaP3Na0

そういう意味ではほんとブレビスがいい

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 09:03:11.63 ID:mHx3D6RV0

>>741
長時間のアイドリングは苦手。でも、マイカーは父親が購入後4万キロまで
レギュラー入れられてたけどなんとか持ちこたえてた。ハイオクに変えて
高速を2週間に一度くらい走り出したらとっても調子良いです。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 11:43:03.14 ID:jtD+Uaqe0

>>741
wikiより
D-4は1996年に3S-FSEに搭載される形で登場した。その後、新たな燃焼コンセプトとして
1998年には「第二世代D-4燃焼系」が採用され、その後のD-4エンジンに適用された。

プログレブレビスにはいわゆるヤバイ初期型は無いんじゃないかな。
wikiの搭載車種の欄にプログレがなかった・・・orz

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 14:22:40.36 ID:mHx3D6RV0

あるよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 16:44:53.56 ID:atwWtrN+0

あるある言いながら何の根拠も出せていない時点でうんこ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 18:54:52.72 ID:VqB1Z7hF0

ないあるよ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 19:31:37.07 ID:SHeAbIXt0

まんこ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 21:04:51.47 ID:l6QvKd+D0

なぜＤ－４の保証期間を延長しているの

http://toyota.jp/recall/kaisyu/071101.html

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 00:44:01.86 ID:y/3ueIUz0

13年式が後期初期
14年の中頃から後期中期
16年のあたりから終売までが後期後期

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 03:19:12.27 ID:C3JQf3cW0

>>743
デザインいいよねブレビス
元になった30セルシオより凝ってる気がする

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 05:33:34.01 ID:BzpvDPWs0

プログレは前期後期の違いが分かりやすいけど
ブレビスってなんか違いあるの？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 07:18:18.49 ID:zXitIIZU0

wikiから引用
2004年4月2日 - 一部改良。
エクステリアではフロントグリルが従来の縦バー（縦基調）型からメッシュ型に
フロント・リア・フォグの各ランプおよびフロント・リアガーニッシュをスモーク調化。
インテリアではステアリングホイールデザイン変更、ナビのG-BOOK対応およびブラインドコーナーモニター追加など。
定速クルーズコントロール、6連奏CDチェンジャー（7スピーカー）、電動リアサンシェードを標準装備化。
Ai250・Ai250 Fourに一部装備を簡略化した廉価グレード「エレガンスパッケージ」追加。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 11:22:03.73 ID:InIXVwOB0

希薄燃焼エンジンは暖気に時間かかるから寒冷地に住んでる者には辛い

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 16:46:55.25 ID:C3JQf3cW0

>>753
フロントグリルがマジェスタみたいな縦バーから、
クラウンアスリートみたいなメッシュに大きく変わってる
http://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10101055_200205.jpg
http://www.car-market.jp/toyota/image/BRAVIS.jpg

あとwikiの通り、標準装備が豪華になって、ライトカバーやメッキ部分にスモークがかってる

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 23:55:40.98 ID:AUbbAS210

ブレビスって止まってるのを見るといいと思うんだけど
走ってるのを見ると何か変でかっこ良く見えないんだよな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 00:12:47.50 ID:V7qaZq950

ブレビスは前タイヤとタイヤハウスが隙間ありすぎてカッコ悪いんじゃ。
適度にダウンさせた足なら大径ホイールもいいんだけど
どノーマルでそれやるとスカスカ度に拍車がかかってもうダメ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 01:00:09.90 ID:cAhrBsgo0

ブレビス四駆は特にひどいよ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 08:26:07.58 ID:4nK77As60

プロブレ共に人間で言えば等身が崩れてるから見た目の違和感はどうしようもない
セルシオ→ブレビス
安室奈美恵→板野友美

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 08:50:54.98 ID:mm6WZCZs0

>>760
無理やり5ナンバー枠ってのはどうしてもそうなるから仕方ないよね。
ノアヴォクセレナステップとかもそんなんだし。軽もおんなじ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 09:18:43.11 ID:WKAFWRHh0

>>759
Fourやエレガンスは標準15インチになって、アルミも17クラウンロイヤルの古臭い純正の流用品だしな…

ただ同じ流用でも、17クラウンアスリートの「オプションアルミ」を採用した
17インチの特別仕様車プレミアムはそこそこ格好いいと思う
ttp://toyota.jp/Showroom/Updates/Brevis/premium/ex_int/images/ex03_xga.jpg

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 09:50:32.74 ID:V7qaZq950

タイヤその物の表面とホイールハウスのアーチの隙間は
タイヤ直径が小さい17インチの215/45タイヤの方が大きい
標準の205/55R16の方が僅か数mmだが直径はデカいんやｗ

プレミアムの17インチアルミって、トヨタ車では幅広く使われるデザインで
センターのエンブレムは変更してたがアルテッツア（）とかもこれだったな
まあ～単なる鋳造アルミだから何しろ重い重いｗ
スタッドレスにこれ組んで、夏タイヤは軽いアルミに替えてたの思い出す

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 23:14:56.01 ID:gvJSwfiy0

最近急にワイパーの音がうるさくなってきた。。
ビビるとまではいってないけど。前期型プログレ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 23:54:51.73 ID:QgmO48k70

>>763
プレムアムのはアルテッツァとは違うんじゃないの
本来の純正オプションの17インチがアルテッツァと兼用のこれ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/Toyota_Brevis_01.jpg
プレミアムの17インチが>>762のそれ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 00:21:30.60 ID:bXR0thy90

>762の11本スポークはS170クラウンアスリートが初出じゃないっけね。
こいつはアルテの後期Lエディションにも設定があった。
センターキャップは、アスリートだけが独自の王冠エンブレムで、
そのほかは全てトヨタマークだったような。

>765の5本スポークは、紛れもなくオリジナルはアルテのもんだな。
センターキャップは、アルテだけ車名ロゴ、ブレビスはトヨタマークだったはず。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 00:24:56.09 ID:bXR0thy90

よく読んだら762が17アスリートについて言及してんじゃん。すまん。

いずれにせよ、762の認識が正しいよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 23:27:30.86 ID:MWmaX9hQ0

みんなSCに行くのか？それともおーぷん？
希少車の情報交換ができる場所は少ないから貴重だ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 23:57:47.78 ID:B5ZWvm6/0

レクサスSCかと一瞬
三ヶ月延期決定だし、どうせ大丈夫でしょ

>>766
そういや標準の16インチってもとは何の車種の純正だっけ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 00:45:00.82 ID:3d2hXffI0

遅ればせながらブレビスの前期後期について
詳しく情報載せていただきありがとうございました。

当方プログレ乗りですが次はブレビスにも乗ってみたいですね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 00:54:01.31 ID:fUp7YT460

>>769
あの16インチはオリジナルじゃなかったかな？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:49:39.69 ID:UCcoSLs80

ブレビスに、BBS16インチの鍛造ホイールとBSのREGNO GR9000を履かせて乗ってます。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 08:35:32.62 ID:xlo79sBQ0

プログレにサンルーフの設定してほしかったわ
ブレビスにはあるのに

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 08:41:10.59 ID:eXDz1KTX0

新しい頃は良いけど、今頃になったら雨漏りとか風切り音とか面倒が出始めるよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 08:46:18.78 ID:zHVhFG8q0

雨漏りには困るし修理も高い時があるけど
サンルーフはいいよ
外車乗っていた時よく使ったなあ

開かない分には問題ないが閉じなくなったら最悪だからなあの装備は・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 23:39:04.04 ID:LIWdOCsS0

今日、強風でドアが開いてドアの端をぶつけたんだけど
見たら塗装が欠けた状態になってて塗装の厚さにびっくりした
最近は環境配慮で水性塗装が主流になってるはずだけど
この車の製造時はまだ油性塗装だったのかな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 23:52:51.54 ID:2BUg6XkN0

5層塗装ってブレビスもなのかな？

>>771
ありがとう
純正16インチも上品でいいデザインだよね、これもメッキだし

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 09:21:02.54 ID:bSLYU4kD0

新型マジェスタのモータ走行でなくエンジン走行時より、プログレの方が遥かに静か。
直列6気筒の振動は本当に少ない。V6の振動は不快。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 16:38:17.88 ID:jaQEd7If0

直六のほうがスペースも小さく取れて優れているのにな
また十年後には主流になってると思うよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 18:52:04.42 ID:mdVD2TPH0

昨今は過給器や電動モータと組み合わせて小排気量エンジン積むようになってきたから
せいぜい直4あるいは三気筒がメイン、その流れのまま燃料電池車

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 01:58:50.81 ID:xGXLlT9T0

そういやプログレ・ブレビス（・クラウンエステート・マークIIブリット）って
事実上の国産乗用車最後の直6搭載車なんだよなぁ
翌年に廃止されたクラウンセダンのマイルドハイブリッドはタクシー・法人向けだし

そういう意味でも貴重だよねこの車

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 12:07:32.75 ID:zTpyB1+s0

このホイルベースで小回りが効くし
室内ゆったり、直６静かだし
買い換える気が起きないんだなこの車。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 14:13:20.90 ID:Dy+8Q85S0

むしろ買い替えると損した感しか発生しないだろう・・・
それくらい今の車はしょぼい

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 15:51:13.58 ID:tSW3174O0

絹のように滑らかなストレートシックス
こんな猿人は新車ではもう買えない
まちがいなくそのうちプレミアがつく罠

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 16:34:14.20 ID:sa91oTBd0

ホント、直列６気筒は静か、スムーズ、快適。
V6どんなに、マウントとか工夫しても不快な振動がある。
めーかーがV6を売りたいのはなぜか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 20:16:47.41 ID:0CnqMggm0

ググレカス

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 21:55:28.61 ID:dRcWjVbz0

ここにきてガソリン価格が上がってきたのが痛い
下がるときはチビチビで上がるときは一気に上がるよな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 22:32:51.04 ID:zogw0edN0

>>785
エンジン全長が長くなると、車に占める居室が狭くなって損する。
他にも、エンジンやクランクシャフト、カムシャフトが長くなるので、
剛性や振動なんかの心配が多くなり、設計が大変になったり、
吸排気系統の経路を考えるときも、面倒くさかったりする。

V6だと3気筒エンジンを重ねるだけだから、根本的に設計が楽ちん
部品単位で考えても、剛性、振動の心配が少なく、設計が楽できる。
V8だって4気筒・・・・の2倍なだけ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 03:27:55.03 ID:7ABQAVC70

洗濯機でたとえるなら二層式かドラム式の違いなだけだろうな
俺は二層派なんでこれで十分

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 04:53:56.32 ID:lYXcMd2t0

なんかよくわからん例えだな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 07:51:58.13 ID:WhoZlhGW0

同じトヨタなら今度はマークX辺りになりそうなんだけど、
現代的な快適・安全装備を除いたらやっぱ格落ちだよね

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 10:21:07.23 ID:egddQ96o0

プログレの次はSAIかな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 23:30:35.57 ID:8s7PCya80

V8インターセプターかな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 14:28:31.30 ID:/ocDdmzy0

クラウンでは少し大きすぎるし
次はやっぱＳＡＩかなぁ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 14:34:14.83 ID:eRzkF9pX0

さいでっか

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 16:24:04.68 ID:oBg4CedQ0

ディーラーにSAIを薦められたけど、HS250hのほうが気になる。しかしこいつら意外にデカいんだよね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 21:43:42.40 ID:9kuztXa50

Dで新車を買った人は、次はISかSAIを勧められているでしょ？

中古で100万以下で買ったこのスレの住民のことは知らんｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 23:28:44.73 ID:/s70LoJo0

>>797
ISなんか他所の事だし話にすら出てこんよ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 00:30:55.92 ID:4GoZNoc00

３０万で買って５年
車検はユーザー
エンジンオイルエアくりファンベルト、バッテリー以外替えてない
購入当初からタイヤも替えてあったし
年間一万キロ弱しか乗らないしな
ミラー以外全然絶好調(　´∀｀)

一回意味不明のエンジンかからず発生したので
燃料ポンプは一応変えたけど五万くらいだった

ブレーキパッドも７万くらいの時見たが10万キロくらい持ちそうだったな(　´∀｀)

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 01:09:48.50 ID:y/I1tzsE0

中古購入組だが、コスパを考えるとSAIの魅力は少ない。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 05:44:23.06 ID:Ep5HekN40

>>796
ISよりずっと長いんだよなHSって

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 10:51:12.93 ID:fgyUC0ZV0

見せかけだけエコなハイブリットは要らない

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 14:22:49.13 ID:Q2ipdq6R0

バンデンプラプリンセスの現代版みたいな車どっか作ってくれないかな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 14:46:02.98 ID:wckfqkhx0

ヒュンダイ版とか要らんわ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 16:31:47.59 ID:er5Yla8K0

>>799
同じくミラーの挙動不審が気になる

それより低速からのブレーキで無駄に左へハンドル取られ過ぎだが
アライメントかな？
それ以外はエンジン、ライト、ワイパー、ナビ、エアコン共に異常なし

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 17:08:54.02 ID:dPd6HHQu0

>>803
わかる。自分もバンプラが好きでプログレチョイス派。
現実日常的にバンプラ乗るのは大変だしね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 16:21:37.97 ID:AVbkAduI0

>805
片方のサスに異常(ヘタリや液漏れなど）があるときは、そういう症状が出ることあり。
サスをチェックしてみてみ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 19:59:36.84 ID:428vg02u0

なんか買い替えの話が出てるが俺はまだブレに乗り続けるぞ
不具合なんて全然無いし逆にエンジンの調子が前より上がってるぐらいだ
今度ボディーコーティングや車内クリーニングに出してリフレッシュする予定だしな
許可が出れば気分転換にサスを替えてふわふわ感を少し抑えたいと思ってる

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 20:03:22.09 ID:BdXDes1r0

電装系なんて足回りなんて関係ないよ
単なる経年劣化
そんなのいちいち気にしていたら中古車なんて無理

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 09:33:28.31 ID:lAEMZOEa0

>>808
羨ましい。うちは息子が車に興味が無くて・・・サス換えたいなんて話も出ない。
車は走れば良い！と言ってプリウス購入。つまらないでしょう？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 11:20:19.10 ID:ow1Klkfw0

俺サイに乗ってるけどバブリー度ではブレビスの方が遥かに上だと思う。
時計とか、センターコンソールやトランクスルー部に戸が付いてる所とかな。

サイも悪くはないよ。ただ、直四だから不満出ると思うよ

今時直六なんてないから壊れるまで乗れば良かったな

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 12:10:42.99 ID:u8uBLY8G0

センターコンソールのデザインいいよねブレビス

>>805
ミラーは大丈夫だけど自分も停車時左に流れるわｗ
経年化か

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 09:22:08.15 ID:soD3I4O40

新型ブレビス　
全長4700mm　車幅1770mm　車重1590kg
新型G4エンジン　3000CC （シリンダーブロックはアルミ製で40kgの軽量化）
ボンネット、ルーフ、トランクフードは、アルミ製。
サスペンションのアッパーアームは、鍛造アルミ
前後のホースメントはハニカムアルミ版で、旧型より50%の重量減
オーバーハング部分のボルト・ナットは、強化プラスティック製を使用し1kgの軽量化。
前後重量比53:47

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 09:47:52.57 ID:XPyur2lg0

ダイエットして体重減らすほうがいいんじゃないか

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 14:57:15.72 ID:ieMuAeSd0

新型なんか出てもおまえらには到底買えないだろ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 17:44:00.78 ID:Fpf6tJ+P0

何故かローマークが付いてべらぼうに価格アップしそうだな
何故か5ナンバーサイズを逸脱したりもしそうだな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 18:37:47.07 ID:BdEkG9kn0

昭和にはまる人特集がやっていた
車も７０万の旧車で修理に200万かかったってやっていた

プログレでよかったなって思った

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 20:34:21.90 ID:1kM5xpp70

>>813
車幅1770の時点で釣りですね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 20:35:21.94 ID:1kM5xpp70

釣りじゃなくネタですね