【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-37
ここはコルトRALLIART（プラスRA含む）およびRALLIART Version-Rについての雑談や情報交換をするスレです
場外乱闘（コルトに関係ない事での煽り合い）はご遠慮ください
新規オーナーさんもベテランオーナーさんも仲良く行きましょう
【公式サイト】
モデル終了により消滅（´；ω；｀）
どうやら新車カタログPDFも消滅したようです…
・アクセサリカタログ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/accessory_past/
・取扱説明書（一覧に出てこないので直リンク）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/colt_090224.pdf
【直近のリコール情報】
eKワゴン、コルト、パジェロミニ、ランサー、グランディス等11車種のライトスイッチについて
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13363
このスレを覗いてる人に該当しそうな情報を抜粋（型式／車台番号／製造時期）
CBA-Z27A ／Z27A-0200105 ～ Z27A-5101283／平成16年3月1日 ～ 平成18年4月26日
CBA-Z27AG／Z27A-0300339 ～ Z27A-0500898／平成18年5月22日 ～ 平成20年3月31日
CBA-Z27W ／Z27W-0200101 ～ Z27W-0300472／平成16年10月7日 ～ 平成18年4月21日
CBA-Z27WG／Z27W-0300435 ～ Z27W-0500246／平成18年5月24日 ～ 平成20年3月31日
車検証の車台番号を確認して、該当する場合はお近くのディーラーへ
【前スレ】
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-36
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403872568/
場外乱闘（コルトに関係ない事での煽り合い）はご遠慮ください
新規オーナーさんもベテランオーナーさんも仲良く行きましょう
【公式サイト】
モデル終了により消滅（´；ω；｀）
どうやら新車カタログPDFも消滅したようです…
・アクセサリカタログ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/accessory_past/
・取扱説明書（一覧に出てこないので直リンク）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/colt_090224.pdf
【直近のリコール情報】
eKワゴン、コルト、パジェロミニ、ランサー、グランディス等11車種のライトスイッチについて
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13363
このスレを覗いてる人に該当しそうな情報を抜粋（型式／車台番号／製造時期）
CBA-Z27A ／Z27A-0200105 ～ Z27A-5101283／平成16年3月1日 ～ 平成18年4月26日
CBA-Z27AG／Z27A-0300339 ～ Z27A-0500898／平成18年5月22日 ～ 平成20年3月31日
CBA-Z27W ／Z27W-0200101 ～ Z27W-0300472／平成16年10月7日 ～ 平成18年4月21日
CBA-Z27WG／Z27W-0300435 ～ Z27W-0500246／平成18年5月24日 ～ 平成20年3月31日
車検証の車台番号を確認して、該当する場合はお近くのディーラーへ
【前スレ】
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-36
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403872568/
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:27:22.16 ID:Ww8gpyH+0
【マイナーチェンジ年表】
■RA（2004/10/25～）
内装：5人乗り、ダッシュボード黒色、ラゲッジランプ有り
外装：普通のコルトと同じ
タイヤ：185/55R15
ホイール：15x5.5J+46 100-4H ハブ径56mm
エンジン性能：147ps(108kW)/6000rpm、18.3kg・m(180N・m)/2500rpm
※※※ ↓ここからVersion-R↓ ※※※
■06型（2006/05/30～）
内装：4人乗り、ダッシュボード青色、ラゲッジランプなし、OPレカロはAM19型
シートは黒と青のツートン、天井にオーバーヘッドコンソール有り（サングラスホルダー＆カードホルダー）
インパネのエアコンダイヤルはシルバー、灰皿トレー＆シガーライター有り
助手席サンバイザー裏にバニティミラー有り、キーシリンダーイルミ有り、(MT)サイドレバーは本革巻
スピーカーは2つ（メーカーOPでオーディオをつけると4スピーカーに）
スカッフプレートのデザインは「RALLI//ART」の浮き彫り
外装：AWはシルバー７本スポーク、サイドミラー支柱のカバーはボディ同色
タイヤ：205/45R16（以降省略）
ホイール：16x6.5J+43 114.3-4H ハブ径67mm（以降省略）
エンジン性能：154ps(113kW)/6000rpm、21.4kg・m(210N・m)/3500rpm、
（CVTはトルクが18.3kg・m(180N・m)/2500rpm）
■07型（2006/11/21～）※以降差分のみ
内装：オーバーヘッドコンソール消滅、助手席バニティミラー消滅、灰皿トレー＆シガーライター消滅
シートバックポケット消滅、ドアロック確認シール消滅、セキュリティアラームのステッカー消滅
エアコンフィルターがバイオクリアフィルターからただのフィルターに変更
エアコンダイヤルが黒色に変更、スカッフプレートのデザインが変わって斜線部の色が無くなる
外装：サイドミラー支柱のカバーが黒色に変更
■RA（2004/10/25～）
内装：5人乗り、ダッシュボード黒色、ラゲッジランプ有り
外装：普通のコルトと同じ
タイヤ：185/55R15
ホイール：15x5.5J+46 100-4H ハブ径56mm
エンジン性能：147ps(108kW)/6000rpm、18.3kg・m(180N・m)/2500rpm
※※※ ↓ここからVersion-R↓ ※※※
■06型（2006/05/30～）
内装：4人乗り、ダッシュボード青色、ラゲッジランプなし、OPレカロはAM19型
シートは黒と青のツートン、天井にオーバーヘッドコンソール有り（サングラスホルダー＆カードホルダー）
インパネのエアコンダイヤルはシルバー、灰皿トレー＆シガーライター有り
助手席サンバイザー裏にバニティミラー有り、キーシリンダーイルミ有り、(MT)サイドレバーは本革巻
スピーカーは2つ（メーカーOPでオーディオをつけると4スピーカーに）
スカッフプレートのデザインは「RALLI//ART」の浮き彫り
外装：AWはシルバー７本スポーク、サイドミラー支柱のカバーはボディ同色
タイヤ：205/45R16（以降省略）
ホイール：16x6.5J+43 114.3-4H ハブ径67mm（以降省略）
エンジン性能：154ps(113kW)/6000rpm、21.4kg・m(210N・m)/3500rpm、
（CVTはトルクが18.3kg・m(180N・m)/2500rpm）
■07型（2006/11/21～）※以降差分のみ
内装：オーバーヘッドコンソール消滅、助手席バニティミラー消滅、灰皿トレー＆シガーライター消滅
シートバックポケット消滅、ドアロック確認シール消滅、セキュリティアラームのステッカー消滅
エアコンフィルターがバイオクリアフィルターからただのフィルターに変更
エアコンダイヤルが黒色に変更、スカッフプレートのデザインが変わって斜線部の色が無くなる
外装：サイドミラー支柱のカバーが黒色に変更
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:28:01.05 ID:Ww8gpyH+0
■07レカロエディション（2007/05/10～期間限定）
内装：ダッシュボードが黒色に変更、スピーカーが4つに変更、(MT)シフトノブ変更、サイドレバーが本革巻でなくなる
スカッフプレートのデザインが黒字印刷の「RALLI//ART Version-R」に変更
外装：撥水ドアガラスが標準装備に変更
特記事項：後席左右ドアに「Version-R」デカール有り、レカロ標準装備だがパネル類はシルバーのまま
※※※ ↓通常ここから後期型と呼ばれる↓ ※※※
■08型（2007/11/14～）
内装：シートが黒とグレーのツートンに変更、キーシリンダーイルミ消滅、OPレカロがSR11型に変更
外装：AWがガンメタ12本スポークに変更され軽量化、ボディ色から黄色消滅
ボンネット裏のウェザーフードが半分になる、フロントバンパー内パネルフード消滅
サイドミラー支柱のカバーが再びボディ同色に変更、パールホワイトがウォームパールからシルキーパールに変更
エンジン性能：インタークーラー変更により出力が163ps(120kW)/6000rpmに向上（MTのみ）
■スペシャル前期（2008/05/27～300台限定）
内装：08型に準拠
外装：ボディ色に青が選択可能（SP前期限定色）
特記事項：MT限定、シフトレバー付近にシリアルナンバー有り、AWは後期デザインだが色が黒
ボディの開口部（ドア4枚）に連続シーム溶接を施し剛性向上
ラリーアート社製スポーツマフラー標準装備
レカロ標準装備だがパネル類はカーボン調が装着（センター左右とエアコンリングのみ）
テールゲート右下のバッジは大型の「RALLI//ART Version-R」
■09型（2008/10/23～）
内装：08型に準拠
外装：08型に準拠
内装：ダッシュボードが黒色に変更、スピーカーが4つに変更、(MT)シフトノブ変更、サイドレバーが本革巻でなくなる
スカッフプレートのデザインが黒字印刷の「RALLI//ART Version-R」に変更
外装：撥水ドアガラスが標準装備に変更
特記事項：後席左右ドアに「Version-R」デカール有り、レカロ標準装備だがパネル類はシルバーのまま
※※※ ↓通常ここから後期型と呼ばれる↓ ※※※
■08型（2007/11/14～）
内装：シートが黒とグレーのツートンに変更、キーシリンダーイルミ消滅、OPレカロがSR11型に変更
外装：AWがガンメタ12本スポークに変更され軽量化、ボディ色から黄色消滅
ボンネット裏のウェザーフードが半分になる、フロントバンパー内パネルフード消滅
サイドミラー支柱のカバーが再びボディ同色に変更、パールホワイトがウォームパールからシルキーパールに変更
エンジン性能：インタークーラー変更により出力が163ps(120kW)/6000rpmに向上（MTのみ）
■スペシャル前期（2008/05/27～300台限定）
内装：08型に準拠
外装：ボディ色に青が選択可能（SP前期限定色）
特記事項：MT限定、シフトレバー付近にシリアルナンバー有り、AWは後期デザインだが色が黒
ボディの開口部（ドア4枚）に連続シーム溶接を施し剛性向上
ラリーアート社製スポーツマフラー標準装備
レカロ標準装備だがパネル類はカーボン調が装着（センター左右とエアコンリングのみ）
テールゲート右下のバッジは大型の「RALLI//ART Version-R」
■09型（2008/10/23～）
内装：08型に準拠
外装：08型に準拠
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:29:07.19 ID:Ww8gpyH+0
【平成21年マフラー規制（2009/01/01以降製造に適用）】
・マフラーテールエンドに丸みを持たせる加工が必須に
→一部の社外マフラーが適合外に
■スペシャル後期（2010/02/18～200台限定）
内装：08型に準拠
外装：ボディ色にチタニウムグレーメタリックが選択可能（SP後期限定色・・・だった）
特記事項：スペシャル前期との違いは限定色とAWの色がシルバー、シリアルナンバーがないこと
■10型（2009/07/30～）
内装：08型に準拠
外装：08型に準拠
【平成22年マフラー規制（2010/04/01以降製造に適用）】
・加速時騒音規制開始（着脱可能なインナーサイレンサー使用での測定はNG）
→ほとんどの社外マフラーが適合外に、CVT用社外マフラーは全滅
■11型（2010/06/03～）
内装：運転席から操作できる全席ワンタッチ開閉パワーウィンドウが、運転席のみワンタッチに変更
外装：ボディ色にチタニウムグレーメタリックあっさり追加、アクアメタリックひっそり消滅
■12型（2011/07/27～2012/06販売終了）
内装：スピーカーが2つに変更（メーカーOPでオーディオをつけると4スピーカーに）
ルームランプが2灯式からラゲッジルーム用の1灯式に変更
外装：リアハッチのRALLIARTエンブレムが小型に変更
・マフラーテールエンドに丸みを持たせる加工が必須に
→一部の社外マフラーが適合外に
■スペシャル後期（2010/02/18～200台限定）
内装：08型に準拠
外装：ボディ色にチタニウムグレーメタリックが選択可能（SP後期限定色・・・だった）
特記事項：スペシャル前期との違いは限定色とAWの色がシルバー、シリアルナンバーがないこと
■10型（2009/07/30～）
内装：08型に準拠
外装：08型に準拠
【平成22年マフラー規制（2010/04/01以降製造に適用）】
・加速時騒音規制開始（着脱可能なインナーサイレンサー使用での測定はNG）
→ほとんどの社外マフラーが適合外に、CVT用社外マフラーは全滅
■11型（2010/06/03～）
内装：運転席から操作できる全席ワンタッチ開閉パワーウィンドウが、運転席のみワンタッチに変更
外装：ボディ色にチタニウムグレーメタリックあっさり追加、アクアメタリックひっそり消滅
■12型（2011/07/27～2012/06販売終了）
内装：スピーカーが2つに変更（メーカーOPでオーディオをつけると4スピーカーに）
ルームランプが2灯式からラゲッジルーム用の1灯式に変更
外装：リアハッチのRALLIARTエンブレムが小型に変更
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:44:13.28 ID:nqy9q/BqO
たまに出だし速いプリウスいるよね
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:51:52.25 ID:p+f8boea0
軽ターボやハイブリッドなら60kmまでは速いでしょ。
そりゃ回した状態でのスタートなら別だけど、普段のアイドリング状態からのスタートならね。
そりゃ回した状態でのスタートなら別だけど、普段のアイドリング状態からのスタートならね。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:51:45.38 ID:npIEdxDsi
値段が違うがコンパクトで速い奴欲しいんだよ、コルトラリアート以外で有りますかね
維持費的に1500ccまでだと外車を含めて何か有りませんか？
維持費的に1500ccまでだと外車を含めて何か有りませんか？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:09:10.76 ID:p+f8boea0
どこでどう速いのが良いのか…。
その条件だと自分自身で乗ってみないと難しいね。
以前速いの乗ってたら「思ってたより遅い」ってなるだろうし。
後、維持費気にするなら外車はやめときな。
単純に国産で10年10万kmの消耗品が5年5万kmって感じだし。
欧州車なら30年前の車種でも未だに純正部品が買えるメリットはあるけど…。
その条件だと自分自身で乗ってみないと難しいね。
以前速いの乗ってたら「思ってたより遅い」ってなるだろうし。
後、維持費気にするなら外車はやめときな。
単純に国産で10年10万kmの消耗品が5年5万kmって感じだし。
欧州車なら30年前の車種でも未だに純正部品が買えるメリットはあるけど…。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:48:07.18 ID:b6J0xsM10
12月にアウディがS1を発売する。MT仕様200馬力＋FF
価格はエボⅩ並だがコンパクトカーでは唯一だろう。
但し外車は上記の書込み通り新車5年後以降は電気系統が壊れていく。
国産車は諦めよ。外車しかないわ。
価格はエボⅩ並だがコンパクトカーでは唯一だろう。
但し外車は上記の書込み通り新車5年後以降は電気系統が壊れていく。
国産車は諦めよ。外車しかないわ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:48:29.40 ID:s+e9iomPi
>>7フィット一択
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:59:30.95 ID:ZWmDiavU0
メガーヌはダメなんか？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:35:43.59 ID:blMovj/+0
フランス車なんて買うもんじゃないぞ
新車の納車時にミラーの電格が動かなかったり、車内にキャンディの袋が入ってることなんかザラだ
メカニズム的にも古い。昨年発売の208なんかこのご時世にトルコン式4AT（しかも2世代前の206と全く同一）だからな
新車の納車時にミラーの電格が動かなかったり、車内にキャンディの袋が入ってることなんかザラだ
メカニズム的にも古い。昨年発売の208なんかこのご時世にトルコン式4AT（しかも2世代前の206と全く同一）だからな
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:35:48.38 ID:SJnsBEmH0
この車に近いのはポロブルーGTでしょ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:34:33.32 ID:nqy9q/BqO
国産ｺﾝﾊﾟｸﾄでﾎﾟﾝ付ﾀｰﾎﾞ出来る車種を探した方がイイんじゃないかな？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:54:13.95 ID:+bxi0neE0
ヴィッツターボなんかもあったな
聞いたところではチューニングの余地はないらしいんで
コルトの方が速いっぽいが。
聞いたところではチューニングの余地はないらしいんで
コルトの方が速いっぽいが。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:55:15.78 ID:zQ08aYSO0
ルーテシアRS
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:18:38.70 ID:nqy9q/BqO
新車で外車以外ｺﾝﾊﾟｸﾄｽﾎﾟｰﾂなんて皆無なんだから､ﾏｰﾁやｽｲﾌﾄのｽｰﾁｬｰ中古探してｶｯﾁﾘﾒﾝﾃした方が永く乗れるんじゃないか？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:55:42.71 ID:NrlHPDze0
>>17
中古で過給機ポン付けしたのって大概ボディに負担来てやれてるのが普通（基本的にエンジンやら駆動系やら全部だが）だから
ボディのしっかりしたやつを買ってきて自分で弄った方が良い
無論、始めっから弄ってあるコルトと比べたらアホみたいに金掛かるけどその辺はご愛嬌で
中古で過給機ポン付けしたのって大概ボディに負担来てやれてるのが普通（基本的にエンジンやら駆動系やら全部だが）だから
ボディのしっかりしたやつを買ってきて自分で弄った方が良い
無論、始めっから弄ってあるコルトと比べたらアホみたいに金掛かるけどその辺はご愛嬌で
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:21:21.10 ID:561l4jp30
>>12
モノの良し悪しがわかるようになるといいね。
モノの良し悪しがわかるようになるといいね。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:48:29.61 ID:nYpQHy9V0
たぶんね三菱の車とイタフラ車って対極にあると思うんだ
価値観の違いだよね
俺も昔、古いラテンの車乗ってたけど、今でも夢に出てくるのはコイツだけだわ
とにかく楽しかった、よく壊れたけど
価値観の違いだよね
俺も昔、古いラテンの車乗ってたけど、今でも夢に出てくるのはコイツだけだわ
とにかく楽しかった、よく壊れたけど
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:27:51.32 ID:Cboe+hMf0
まだ早いけどこのクルマで初の冬を迎えるにあたり、15インチでスタッドレスを用意しようと思うんだけど、
185/55と195/55どちらが良いのかしら
185/55と195/55どちらが良いのかしら
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:50:50.47 ID:zXIVp07A0
>>15
あれはヤバイ。
ヴィッツRS用のハイコンプエンジンに圧縮比落とさずタービンポン付けしてるから無理がかかりすぎてて、
純正圧（0.4k程度）のままでも運が悪いとコンロッドがポッキリ逝くそうだ。
あれを限定車じゃなくカタロググレードとして売ってたらリコールになってたかもね。
あれはヤバイ。
ヴィッツRS用のハイコンプエンジンに圧縮比落とさずタービンポン付けしてるから無理がかかりすぎてて、
純正圧（0.4k程度）のままでも運が悪いとコンロッドがポッキリ逝くそうだ。
あれを限定車じゃなくカタロググレードとして売ってたらリコールになってたかもね。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:12:40.84 ID:p+f8boea0
ポン付けは耐久性が犠牲になるのは仕方ないよね。
エンジンだけじゃなくて駆動系への負担も凄いし。
同車種グレード違いで過給機モデルがあれば、色々流用出来るんだけど…。
エンジンだけじゃなくて駆動系への負担も凄いし。
同車種グレード違いで過給機モデルがあれば、色々流用出来るんだけど…。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:30:44.45 ID:NrlHPDze0
もうアレだな前期型1.5Cスポット増し増しにしてHKSのスーチャ入れて
ショップに車全体のトータルバランス取ってもらうとかだなｗ
現状で考えるとCR-Zのスーチャー仕様かな
問題は先行投資が大きいのとただのポン付けだと色々問題が出てきそうなところ
ショップに車全体のトータルバランス取ってもらうとかだなｗ
現状で考えるとCR-Zのスーチャー仕様かな
問題は先行投資が大きいのとただのポン付けだと色々問題が出てきそうなところ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 08:56:16.54 ID:31v16mHZ0
外車押し付けてくるカスって何なの？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 09:18:25.17 ID:TlQsL87m0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 10:12:13.27 ID:lLEHmqcg0
>>25
カスってのは当ってるわ
カスってのは当ってるわ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:43:58.53 ID:4Bs3epCP0
外車しかないのが悲しい限り。
現実を見よ。
現実を見よ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:50:25.65 ID:Q/KKCAZ60
>>26
お前の方が大丈夫か？と。
お前の方が大丈夫か？と。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:06:20.95 ID:u6++hozZO
まぁまぁ同じムジナ仲良くしなょw
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:24:09.98 ID:TlQsL87m0
そういうことですね。
別に外車推しで幾つか名前が挙がったんではなくて、コルトがもう手に入らない以上この穴のムジナたちはどうすりゃいいんだというお話。三菱がニューコルトを作ればこんな会話にならないのにな。
別に外車推しで幾つか名前が挙がったんではなくて、コルトがもう手に入らない以上この穴のムジナたちはどうすりゃいいんだというお話。三菱がニューコルトを作ればこんな会話にならないのにな。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:42:48.64 ID:3GB0Dr410
コルトはもう終わりでいい、オレはまだ乗り続ける
新型が出ると古くなるから、出すなら別の車名にしてくれ
新型が出ると古くなるから、出すなら別の車名にしてくれ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:16:25.45 ID:MzNJ6NbBi
ミラージュエボリューションって雑誌で見たけど
あれは？出ないみたいですね。
世の中エコエコ言ってるし、ガソリンの高騰で出ないだろうが
希望としてはコルトのようなコンパクトカーで
1.5リッター200ps 30kgくらいのスペックを希望したい。
2リッター300ps 40kgが可能なら出来るはず。
あれは？出ないみたいですね。
世の中エコエコ言ってるし、ガソリンの高騰で出ないだろうが
希望としてはコルトのようなコンパクトカーで
1.5リッター200ps 30kgくらいのスペックを希望したい。
2リッター300ps 40kgが可能なら出来るはず。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:18:56.62 ID:MzNJ6NbBi
ホンダが1.6リッターNA185ps可能だったんだし、ターボだったら簡単じゃなかろうか？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:24:47.22 ID:3GB0Dr410
エンジンのホンダ（死語）時代といまとでは…
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:28:21.76 ID:RTBJKeEG0
まあ、出そうと思えば１０００ｐｓ位は出るけど・・・
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:49:46.77 ID:MzNJ6NbBi
>>36
昔のF1には1.5リッター1000psオーバーの化け物マシーン有ったらしいけど
市販車では280馬力自主規制緩和になったとは言え、小型車のハイパーカーは事故の元とされ
もう出てこいでしょうね
バイクの世界だと、1.3リッターNA200psになってますのに。
ハヤブサターボなんて350psで最高速度350kmhですからね。
昔のF1には1.5リッター1000psオーバーの化け物マシーン有ったらしいけど
市販車では280馬力自主規制緩和になったとは言え、小型車のハイパーカーは事故の元とされ
もう出てこいでしょうね
バイクの世界だと、1.3リッターNA200psになってますのに。
ハヤブサターボなんて350psで最高速度350kmhですからね。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:20:58.28 ID:ZwAklNB00
問題は出した所で売れない事
極少数が欲しいだけで需要が無いのが現実
極少数が欲しいだけで需要が無いのが現実
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:43:57.69 ID:+wU/eTl70
一応言っとくがF1のエンジンは一戦ごとに新品（もしくはフルOH）を使うから
耐久性を度外視してあのスペックに出来るのであって、市販車に対しての例えに挙げるのはどうかと
あと隼のエンジンがどうこうってのもバイクと車の重量差とか考えると理由が見えてくるでしょ
リッターバイクと普通車だと重量差は4倍以上にもなる
隼のエンジンをスワップしてる車体はみんな1トン切ってる車種だろう？
（聞いたことあるのはカプチ・ワークス・スーパーセブン・SmartForTwoあたりか）
重い車体じゃ恩恵を得られないようなセッティングでパワーを搾り出してるんだよ
理由も考えずに何でもかんでも「隣の芝は青いのに」って言うのはどうかと思うわ
耐久性を度外視してあのスペックに出来るのであって、市販車に対しての例えに挙げるのはどうかと
あと隼のエンジンがどうこうってのもバイクと車の重量差とか考えると理由が見えてくるでしょ
リッターバイクと普通車だと重量差は4倍以上にもなる
隼のエンジンをスワップしてる車体はみんな1トン切ってる車種だろう？
（聞いたことあるのはカプチ・ワークス・スーパーセブン・SmartForTwoあたりか）
重い車体じゃ恩恵を得られないようなセッティングでパワーを搾り出してるんだよ
理由も考えずに何でもかんでも「隣の芝は青いのに」って言うのはどうかと思うわ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:11:24.58 ID:Un0bFLDG0
バイクに話を出す奴は総じてキチ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:38:09.65 ID:hFV7G/hf0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:25:12.78 ID:pXmoKpMc0
カスしかいねえなここww
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:34:41.38 ID:x+DIkQa9O
なんか夢のような馬力＆トルク書いてるけど現実､一般道や峠なら150馬力前後で､トルク20以下…でも､車重は軽く良く回るｴﾝｼﾞﾝ…これで十分楽しい車になるんでない？
あと､懐に優しく15くらい走ってくれれば万々歳
200､300馬力の車なんて保険､維持費高いし使いこなせないんだからw
あと､懐に優しく15くらい走ってくれれば万々歳
200､300馬力の車なんて保険､維持費高いし使いこなせないんだからw
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:27:12.57 ID:g6PNXdVR0
>>43
自分の書いてることが既に「夢のような馬力＆トルク（＆車重＆エンジン特性）」であると気づこうね…
自分の書いてることが既に「夢のような馬力＆トルク（＆車重＆エンジン特性）」であると気づこうね…
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:38:19.04 ID:pJeh+G3d0
これがゆとりか
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:30:53.37 ID:K7WiyDYMi
燃費って10行かないよね、走らせ方にもよるだろうが
ミンカラで13とか行ってる奴居るけど、どんな走らせ方すればそんなに伸びる訳？
このタイプの車で燃費云々気にしながら走らせてもつまらんだろ
ちなみに俺のCVTでリッター6くらいだね。
ミンカラで13とか行ってる奴居るけど、どんな走らせ方すればそんなに伸びる訳？
このタイプの車で燃費云々気にしながら走らせてもつまらんだろ
ちなみに俺のCVTでリッター6くらいだね。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:33:45.15 ID:K7WiyDYMi
因みにニコ生で狂乱走りの車載生主を以前してたよ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:12:20.63 ID:Du4ie1Fli
>>46
自分で気づいてるなら聞くなよ
自分で気づいてるなら聞くなよ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:11:04.44 ID:x+DIkQa9O
>>44
夢のよーなっ…て現実にあるでしょーが
夢のよーなっ…て現実にあるでしょーが
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:19:35.50 ID:kjxFRQ1Z0
アドバンネオバからスタッドレスに変えたけど、ロードノイズが消えると共にハンドルがユルユルになったわ。
やべえな。どんだけタイヤに助けられてたんだ。
やべえな。どんだけタイヤに助けられてたんだ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:51:35.42 ID:U44rQnb90
>>43
なにそのVR？
なにそのVR？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:53:25.03 ID:S5sR0VMM0
最近見始めたんだが。
1.上のクラスが良いけど金が無くて買った奴
2.車種拘り無くて買った奴
3.指名買いしてる奴
4.買ったけど不満足な奴
住民はこんな感じかな？
話が中々合わないよなー。
1.上のクラスが良いけど金が無くて買った奴
2.車種拘り無くて買った奴
3.指名買いしてる奴
4.買ったけど不満足な奴
住民はこんな感じかな？
話が中々合わないよなー。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:59:10.64 ID:ms0rtZJ50
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:59:20.23 ID:+wU/eTl70
>>49
現行で>>43が言うような条件満たしたものがあるかい？
パワー→150PS前後、トルク→20kg・m以下、軽い→1000kg未満？、回転スムーズ→NA？
各種規制(排ガス・騒音・衝突安全)とかの現実を考えれば夢のような条件だと思うけどなぁ
最近出たマーチNISMO Sでも1.6LNAで140PS/16.6kg・m/1080kg
スイスポに対抗してかなりがんばってるけど、今の現実はこれが限界
現行で>>43が言うような条件満たしたものがあるかい？
パワー→150PS前後、トルク→20kg・m以下、軽い→1000kg未満？、回転スムーズ→NA？
各種規制(排ガス・騒音・衝突安全)とかの現実を考えれば夢のような条件だと思うけどなぁ
最近出たマーチNISMO Sでも1.6LNAで140PS/16.6kg・m/1080kg
スイスポに対抗してかなりがんばってるけど、今の現実はこれが限界
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:03:32.53 ID:K7WiyDYMi
>>54
最近ノートニスモも出ましたね
最近ノートニスモも出ましたね
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:10:19.56 ID:+wU/eTl70
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:41:05.53 ID:S5sR0VMM0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:46:55.49 ID:S5sR0VMM0
どっちもオープンだけどケータハム7の1.6Lもあるか。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:53:02.66 ID:iK2+qTMN0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:35:23.46 ID:+wU/eTl70
>>57-59
エリーゼ1.6L：136PS/16.3kg・m/900kg/588万
スーパーセブン1.6L：125PS/15.7kg・m/540kg/475万
MUGEN RZ：156PS/18.9kg・m/1188kg/462万
近くはなるけど>>43の全てを満たすのはやっぱり無理があるよ（燃費は三者とも記載なし）
まぁ、スーパーセブンみたいにトンデモ重量ならもう馬力とか関係ないんだろうけどね
エリーゼやスーパーセブンは金があっても環境が揃わなきゃ買えないし、人によっては夢の車だと思う
エリーゼ1.6L：136PS/16.3kg・m/900kg/588万
スーパーセブン1.6L：125PS/15.7kg・m/540kg/475万
MUGEN RZ：156PS/18.9kg・m/1188kg/462万
近くはなるけど>>43の全てを満たすのはやっぱり無理があるよ（燃費は三者とも記載なし）
まぁ、スーパーセブンみたいにトンデモ重量ならもう馬力とか関係ないんだろうけどね
エリーゼやスーパーセブンは金があっても環境が揃わなきゃ買えないし、人によっては夢の車だと思う
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:36:38.32 ID:U44rQnb90
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:07:00.43 ID:iMlv6I6G0
>>61
おいおい、見に行ってみたら株板じゃねーか！
おいおい、見に行ってみたら株板じゃねーか！
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 01:47:52.88 ID:hLdaZKDFO
｢現行車で｣なんて一言も言ってないけど…
ｴﾝｼﾞﾝで言えばｼﾞｭｰｸ16GTやｱｸｾﾗ20Sが馬力､トルク､燃費共に近いでしょ？
軽く回るかどうかは試乗してないから知らないけど…
車重って1000切らないと軽いとは言えないの？これらのｴﾝｼﾞﾝｽﾍﾟｯｸならVRよりﾁｮｯﾄ重くても十分軽く感じて楽しい車が出来るんじゃないか？
…と言ってるの
ｴﾝｼﾞﾝで言えばｼﾞｭｰｸ16GTやｱｸｾﾗ20Sが馬力､トルク､燃費共に近いでしょ？
軽く回るかどうかは試乗してないから知らないけど…
車重って1000切らないと軽いとは言えないの？これらのｴﾝｼﾞﾝｽﾍﾟｯｸならVRよりﾁｮｯﾄ重くても十分軽く感じて楽しい車が出来るんじゃないか？
…と言ってるの
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 06:33:52.66 ID:T/Ww8Q5V0
とりあえず試乗してきなよ…。
君には楽しいかもね、一般的な車重が軽くて回るエンジンとは言えないが。
君には楽しいかもね、一般的な車重が軽くて回るエンジンとは言えないが。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 07:11:16.29 ID:EXv33w/ii
http://monster-sport.com/superswift/phase5.html
いくらするのか知らないが、宝くじ当たればこれ欲しいわ、
ランエボやGT-Rより楽しめそうだよ、軽く小さく振り回せて病みつきになりそう。
いくらするのか知らないが、宝くじ当たればこれ欲しいわ、
ランエボやGT-Rより楽しめそうだよ、軽く小さく振り回せて病みつきになりそう。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 07:46:07.78 ID:iMlv6I6G0
1300kg超の車種を挙げて「VRよりﾁｮｯﾄ重くても十分軽く感じて」とはたまげたなぁ…
ここまで感覚がずれてるやつは確かにすれ(スレ)違いだわ
ここまで感覚がずれてるやつは確かにすれ(スレ)違いだわ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 08:23:50.72 ID:xHn/YQf30
200㎏軽くしてから出直してこい
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 08:57:59.70 ID:j9EfrHTL0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 09:53:27.71 ID:j9EfrHTL0
>>68
ZC23S→ZC32S
ZC23S→ZC32S
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:08:59.00 ID:3gTBoS5B0
バックス店員に勧められて洗浄系オイル添加剤（ループ ウルトラクリーニング）入れてしまったんだが
落ちたスラッジがオイルラインをふさいでタービンブローしないか心配で夜も眠れない
落ちたスラッジがオイルラインをふさいでタービンブローしないか心配で夜も眠れない
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:29:16.13 ID:vubOQWao0
スイフトなんかいらね
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:34:34.76 ID:j9EfrHTL0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:35:37.94 ID:7jb06Zcw0
>>70
夜も寝ずに走るんだろ？
夜も寝ずに走るんだろ？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:14:31.60 ID:Wjf6wUjz0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 01:07:26.19 ID:r1uAdCks0
要はジュークのテンロクターボをノートニスモに載せれば
コルトＶＲの全てを凌駕するドリームカーが出来るってこったろｗ
ノートニスモで1080㌔でターボでザックリ+100㌔の1180㌔
コルトＶＲが1110㌔だったか？
VRよりﾁｮｯﾄ重くても190馬力で十分軽く感じる、不可能だと思われた
燃費も良くて夢のようなエンジンスペックのク・ル・マｗｗｗｗ
でも、素がノートじゃ悪夢でしかない。三菱、何とかしろヨ！
コルトＶＲの全てを凌駕するドリームカーが出来るってこったろｗ
ノートニスモで1080㌔でターボでザックリ+100㌔の1180㌔
コルトＶＲが1110㌔だったか？
VRよりﾁｮｯﾄ重くても190馬力で十分軽く感じる、不可能だと思われた
燃費も良くて夢のようなエンジンスペックのク・ル・マｗｗｗｗ
でも、素がノートじゃ悪夢でしかない。三菱、何とかしろヨ！
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:33:46.36 ID:45+XHi400
久々にみんカラにログインしたらコルトスピードのページ無くなってるのな
なんかやらかした？もしくはみんカラ＋の宣伝効果が微妙だから契約解除か？
なんかやらかした？もしくはみんカラ＋の宣伝効果が微妙だから契約解除か？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 12:49:53.06 ID:eplgyfxZ0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 12:50:57.10 ID:eplgyfxZ0
>>75
あ、あと燃費は落ちるのでCOLTと㌧㌧かと。
あ、あと燃費は落ちるのでCOLTと㌧㌧かと。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 12:57:39.46 ID:BPMRP049i
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 13:03:49.12 ID:BPMRP049i
あとボディ強度なんて草レース場以外必要性ないじゃん
一般道転がす前提なら峠で遊ぶ程度なんだしさ。
コルトもボディ強度してあるが、ネオバ以外だとイマイチだしね。
一般道転がす前提なら峠で遊ぶ程度なんだしさ。
コルトもボディ強度してあるが、ネオバ以外だとイマイチだしね。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 13:29:55.32 ID:YHc27ytB0
>>80
ボディ剛性の重要性が理解できないレベルの人はお引き取りください
ボディ剛性の重要性が理解できないレベルの人はお引き取りください
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 14:18:06.30 ID:eplgyfxZ0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 14:45:04.40 ID:+kd0oE+70
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 14:47:50.38 ID:+kd0oE+70
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 14:48:41.87 ID:+kd0oE+70
>>84
シャリンコ？チャリンコな。カス
シャリンコ？チャリンコな。カス
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 14:52:53.61 ID:RYR7k7WP0
自演かよｗ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 15:49:10.64 ID:FosEZRYR0
>>83-85
アスペは黙っとけや
アスペは黙っとけや
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 16:42:57.25 ID:EJYWJspB0
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 16:48:00.01 ID:EJYWJspB0
追記
ちなみに東京多摩辺り住まい
もっぱら週末に、横浜・埼玉へ走る
群馬・新潟に高速で行った時に、4人乗りにも関わらずカタログ値並みが出た。
ちなみに東京多摩辺り住まい
もっぱら週末に、横浜・埼玉へ走る
群馬・新潟に高速で行った時に、4人乗りにも関わらずカタログ値並みが出た。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 17:37:25.97 ID:45+XHi400
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 17:38:15.49 ID:q8gjmnvBO
他人､批判するまえに自分で調べようとしなさいょ
サイトにニスモノートの各所補強の図が載ってっから
サイトにニスモノートの各所補強の図が載ってっから
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 17:42:45.39 ID:S04+CJe60
ソースもなしに語られましても
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 19:46:07.90 ID:q8gjmnvBO
その程度探せないならネットなんてすんなゃ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:26:02.24 ID:49bSZcN+0
くっさ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:31:18.85 ID:XfIow3qc0
またエスティマ野郎がいるのか
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 11:22:23.52 ID:0cPxDoMI0
本日納車されました。
メーカーOPに寒冷地仕様の記載があったのですが何が違うのか分かりますか？
・バッテリー大
・ヒーテッドドアミラー＆UV
・フロアマットが違う？
他に何か違う所はありますか？
メーカーOPに寒冷地仕様の記載があったのですが何が違うのか分かりますか？
・バッテリー大
・ヒーテッドドアミラー＆UV
・フロアマットが違う？
他に何か違う所はありますか？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 12:13:35.53 ID:vMbfwuBL0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:59:57.39 ID:QgFkSGDo0
>>96
150万くらいしましたか？
150万くらいしましたか？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:42:01.24 ID:0cPxDoMI0
>>97
確認してみました、ダクトがある為リアのマットが若干短いのかもしれません。
>>98
もうちょい高めでしたが、相場よりは安くして頂きました。
（前スレの780ですが、H24 走行1.1万 OP色々）
遠隔地のディーラーから認定中古車で購入したのですが、寒冷地仕様では無いと聞いていたのですが…。
実は納車前に2WD 寒冷地仕様では無いフロアマットを注文してしまったのですが、付かないという訳では無さそうで安心しました。
確認してみました、ダクトがある為リアのマットが若干短いのかもしれません。
>>98
もうちょい高めでしたが、相場よりは安くして頂きました。
（前スレの780ですが、H24 走行1.1万 OP色々）
遠隔地のディーラーから認定中古車で購入したのですが、寒冷地仕様では無いと聞いていたのですが…。
実は納車前に2WD 寒冷地仕様では無いフロアマットを注文してしまったのですが、付かないという訳では無さそうで安心しました。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 15:08:25.92 ID:uV+LxMCl0
>>96
確かオルタネーターも大きくなってたと思う
確かオルタネーターも大きくなってたと思う
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 15:27:33.26 ID:QJC+dQ130
寒冷地仕様に通常サイズのバッテリー入れるとどうなるの？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 15:45:04.91 ID:3Wvic3vQ0
寒冷地仕様は標準車に対して
・ウェザーストリップへのシリコンコーティング
・バッテリーサイズアップ
・ヒーター容量アップ
・リアヒーターダクト追加
ここが違う。残念ながらオルタの容量は寒冷地も標準も80アンペアで一緒
・ウェザーストリップへのシリコンコーティング
・バッテリーサイズアップ
・ヒーター容量アップ
・リアヒーターダクト追加
ここが違う。残念ながらオルタの容量は寒冷地も標準も80アンペアで一緒
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 18:56:28.13 ID:vMbfwuBL0
>>101
エンジンの始動性が上がるだけかと
寒冷地仕様は冷えてバッテリーの性能が下がっても始動できるように大容量になってる
まぁ、ターミナルの形式も違うので無理して寒冷地サイズを積むメリットはないねー
エンジンの始動性が上がるだけかと
寒冷地仕様は冷えてバッテリーの性能が下がっても始動できるように大容量になってる
まぁ、ターミナルの形式も違うので無理して寒冷地サイズを積むメリットはないねー
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:24:02.84 ID:vMbfwuBL0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 06:39:29.87 ID:dp90NrWUi
ひさびさに中古検索したら安いタマも沢山あるんたな
ガソリンの高騰で車も売れない時代だけに、高年式のみ150万前後で
5年落ちなら100万以内で買えちゃうんだな。
ガソリンの高騰で車も売れない時代だけに、高年式のみ150万前後で
5年落ちなら100万以内で買えちゃうんだな。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 11:28:11.66 ID:wE5uhHTV0
195/55R15にインチダウンしたらサスペンションとのマッチングがイマイチで
上下のピッチングが大きくなり乗り心地はかえって嫌な感じになった
もともと205/45R16に合わせたセッティングなのでそのほうが合ってるな
上下のピッチングが大きくなり乗り心地はかえって嫌な感じになった
もともと205/45R16に合わせたセッティングなのでそのほうが合ってるな
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 19:28:35.94 ID:ccu6kBOO0
45扁平のネオバのサイドウォール剛性を想定して作ってるから
55扁平のサイドウォール剛性だとバネより先にタイヤが撓むんだろうね
タイヤの撓みに対してはショックの減衰が効かないから嫌なピッチングになるんだと思う
55扁平のサイドウォール剛性だとバネより先にタイヤが撓むんだろうね
タイヤの撓みに対してはショックの減衰が効かないから嫌なピッチングになるんだと思う
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 23:22:29.40 ID:JXdmKWKt0
そこまでバランス考えられてるお財布に優しい車だな。
買っても弄る気があまり起きない
買っても弄る気があまり起きない
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 16:23:44.09 ID:XVht1zEi0
俺ちなみに215 40 17履いてるけど、見た目重視だから
タイヤはダンロップ ル・マンだけど、ネオバには及ばないがなかなかグリップするよ。
タイヤはダンロップ ル・マンだけど、ネオバには及ばないがなかなかグリップするよ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:21:25.71 ID:fM6nYEpX0
んー
グリップするな
グリップするな
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 00:37:03.75 ID:X5yiC2VW0
なかなかグリップするってサーキットで何秒落ちになるぐらいのグリップ力なんですかね
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 00:58:17.91 ID:pvIRXkRX0
このくるま知り合いから買おうかとおもってるんやが
スレの内容が専門的すぎやなぁ乗ってる人やっぱマニアックなん？
サーキットでとかうーんこの
わいみたいな普通の車しか乗ったことない奴には敷居高いなやっぱ
スレの内容が専門的すぎやなぁ乗ってる人やっぱマニアックなん？
サーキットでとかうーんこの
わいみたいな普通の車しか乗ったことない奴には敷居高いなやっぱ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 06:17:14.68 ID:mhhjJZHk0
ネタだろうけど、こんな落書き信用して買う買わないを決めるとかｗ
知り合いなら試乗してから決めりゃ良いのに。
知り合いなら試乗してから決めりゃ良いのに。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 07:31:14.51 ID:nFGeJyIS0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 08:14:51.74 ID:Zp6H0HMg0
>>112
やっぱカローラですかやっぱフィールダーですかやっぱ
やっぱカローラですかやっぱフィールダーですかやっぱ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:39:27.99 ID:OT7R15fm0
発進のときクラッチ繋ぎはじめにクォーって感じの音がするんだけど、
レリーズフォークとベアリング交換ですかね？
レリーズフォークとベアリング交換ですかね？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:53:55.14 ID:HUX2STQ00
以前その音の事でディーラーの人に聞いたのですが、
コルトのクラッチ板はメタル成分が多くて使用条件によっては微妙に「反る」場合があるそうです。
そのせいでミート時に音がすることがありますが、使用上問題はなくそのまま乗っていただいて構いません。
ランエボでもたまにありますよ。
とのことでした。。。
コルトのクラッチ板はメタル成分が多くて使用条件によっては微妙に「反る」場合があるそうです。
そのせいでミート時に音がすることがありますが、使用上問題はなくそのまま乗っていただいて構いません。
ランエボでもたまにありますよ。
とのことでした。。。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:29:00.87 ID:5cKT1+I80
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:06:16.38 ID:DktRljWc0
メタル系のクラッチなら大体鳴る。エボだろうとインプだろうと。それだけ強めのディスクを使ってるってことさ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:13:50.52 ID:bCdBU+6Q0
通勤メイン（サーキットは行かない）で使ってたらクラッチやタイベル、プーリーの交換って10万kmが目安？
タイベルは8万kmなんかね
タイベルは8万kmなんかね
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:16:50.68 ID:XJ8c9cvk0
>>120
下手くそでそっこうクラッチダメにした人がみんからにいたと思う。
下手くそでそっこうクラッチダメにした人がみんからにいたと思う。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:26:31.01 ID:bCdBU+6Q0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:52:02.36 ID:ptHdMpMg0
116です。
クラッチのそりなんですね。そのむかし三枚羽のメタルクラッチ入れたときに反るから半クラ禁止って言われたの思い出しました。
とりあえず納車したばかりなので保証で治るならなおしてもらいます。
クラッチのそりなんですね。そのむかし三枚羽のメタルクラッチ入れたときに反るから半クラ禁止って言われたの思い出しました。
とりあえず納車したばかりなので保証で治るならなおしてもらいます。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:04:03.84 ID:IESs+8iT0
納車された ね。
みんカラでもやたら居るけど日本語間違えるの流行ってるの？
みんカラでもやたら居るけど日本語間違えるの流行ってるの？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 00:25:59.63 ID:9aGX3w7v0
ドヤ顔で細かい間違い指摘とか臭くてたまらん
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 02:22:32.23 ID:al9pSVaP0
問題無いと知りつつもごねて全交換にならないか画策中
保証あるうちに使っておかないと
保証あるうちに使っておかないと
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 07:32:46.09 ID:HGSCjrCp0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 08:08:28.33 ID:3Y9OkDl+0
>>124
日本語でおk
日本語でおk
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:35:02.49 ID:9/bwCrCA0
誰かポン付けでフルブラストのECUのみ取り替えた人居ませんか？
ドノーマルでコンピューターだけの交換だと問題出ちゃいますかね？
フルブラストに電話したほうが早いんだろうけどさ。
ドノーマルでコンピューターだけの交換だと問題出ちゃいますかね？
フルブラストに電話したほうが早いんだろうけどさ。
130 ：sage：2014/10/22(水) 21:20:18.68 ID:BfBpIbVs0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:34:13.93 ID:HGSCjrCp0
ECUって社外に交換するとアクセルオフ時の回転落ちって早くなったりします？
スロコンでも変わるのかな…？
スロコンでも変わるのかな…？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:54:55.27 ID:NTIY8YJT0
スロコン装備しているけどスポーツモードにするとかなり楽。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:15:31.46 ID:vZOH0h/r0
スロコン入れたスイスポ乗りがエンジンチェックランプ点灯でJAF呼んでるのを思い出した
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:18:49.62 ID:WMqPXy2+0
>>129
フルブラストは基本的に現車合わせ前提。
一応通販書換えも対応してるけど、かなりマージンを取った仕様になってる。
現車合わせすると仕様に合わせてきっちり詰めたセッティングにしてもらえるので、
せっかく書き換えるなら栃木へ行くことをオススメする。
>>131
アクセルオフ時の回転落ちはフライホイールとか物理的な要因だからECUだけでは如何ともし難い。
フルブラストは基本的に現車合わせ前提。
一応通販書換えも対応してるけど、かなりマージンを取った仕様になってる。
現車合わせすると仕様に合わせてきっちり詰めたセッティングにしてもらえるので、
せっかく書き換えるなら栃木へ行くことをオススメする。
>>131
アクセルオフ時の回転落ちはフライホイールとか物理的な要因だからECUだけでは如何ともし難い。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 03:08:05.14 ID:1gpHx0zl0
>>130
大した体感無いなら10万は高く付くだけだね
車預けセッティング煮詰めてもらうのが一番なんだな。
生まれ変わったじゃじゃ馬振りでアクセル踏み込む度に
笑いがこぼれるのを想像してたが、期待し過ぎなんだな。
大した体感無いなら10万は高く付くだけだね
車預けセッティング煮詰めてもらうのが一番なんだな。
生まれ変わったじゃじゃ馬振りでアクセル踏み込む度に
笑いがこぼれるのを想像してたが、期待し過ぎなんだな。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 06:57:01.36 ID:Wt2LeFwe0
>>131
シフトアップ時にアクセルオフしてるのに回転上がっちゃうって話でしょ？
以前乗せて貰ったスイフトでもあってショップに聞いてみたけど電スロ特有らしい。
確かスイフトは後期型の純正ECUで改善とかあったような…。
排ガス関連だからECUで改善出来るかもだけど、ショップに聞いて見た方がいいかも。
シフトアップ時にアクセルオフしてるのに回転上がっちゃうって話でしょ？
以前乗せて貰ったスイフトでもあってショップに聞いてみたけど電スロ特有らしい。
確かスイフトは後期型の純正ECUで改善とかあったような…。
排ガス関連だからECUで改善出来るかもだけど、ショップに聞いて見た方がいいかも。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 12:18:59.05 ID:y3IX+UX/0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 12:43:44.23 ID:Egutswjx0
あーる図はやめとけ。MTでも不具合が多いと聞いている。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 13:53:26.10 ID:EePDcJ3f0
R'sってチェックランプ完全回避は出来てないんだろ？
回避できてないので仕方なくエラーに引っかからないようにマップを組んでるだけだから、仕様による個体差で簡単に引っかかる。
店側は「あえてエラーチェックは外してない」って言い張ってるらしいけどな。
回避できてないので仕方なくエラーに引っかからないようにマップを組んでるだけだから、仕様による個体差で簡単に引っかかる。
店側は「あえてエラーチェックは外してない」って言い張ってるらしいけどな。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:41:03.47 ID:scGciluo0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:34:46.90 ID:+ri8KpsE0
金あればレクサスRC-F欲しいよな
V8 5リッター477psどんな加速するんだろ？
1000万だってよ。
V8 5リッター477psどんな加速するんだろ？
1000万だってよ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:54:35.25 ID:fQp7R37h0
別に・・・
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:16:09.25 ID:pAqZdEYX0
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/09/06/89248/
アメリカのサーキットではRC Fの性能を試すことが特別に許された。
そのときのRC Fの感触といえば、ブレーキの振動の多さのおかげで限界点近くでは
極めて扱いにくく、ステアリングも正確性なんてどこにもないと言えるほどのシロモノだった。
アメリカのサーキットではRC Fの性能を試すことが特別に許された。
そのときのRC Fの感触といえば、ブレーキの振動の多さのおかげで限界点近くでは
極めて扱いにくく、ステアリングも正確性なんてどこにもないと言えるほどのシロモノだった。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 01:26:14.79 ID:peM4/npi0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:43:48.18 ID:BDTm5BTm0
銭があれば国産車レクサスなんて買う奴居ないだろ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 14:50:09.12 ID:iEJvJINl0
ヨタだもんな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 15:10:53.01 ID:TahFtgCu0
R'sってそんなに評判悪いのか？
どこ評判？
どこ評判？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 20:00:19.25 ID:TUiHio6N0
2ちゃんの情報を鵜呑みにしたらあかんやで
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 21:28:14.63 ID:CWnkUKER0
ECU以外は良いんじゃないの？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 01:42:36.91 ID:uyaVKjPy0
前にフルブラストで通販のecu書き換えやったけど、やっぱり現車合わせでしたいってなったら、また10万円くらいかかるよね？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 06:45:52.71 ID:o1UniIz20
掛かりそうだけど、そこまで掛からないんじゃ？
直接買ってるなら履歴あるだろうし。
直接買ってるなら履歴あるだろうし。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:21:07.06 ID:DcR0xIYd0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:04:22.90 ID:Xm74UIL30
>>148
じゃあR'sのC/Pでも問題ないわけか
じゃあR'sのC/Pでも問題ないわけか
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:05:00.80 ID:j2M/PBmo0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:10:13.87 ID:ZHrItmje0
ぐぐったらコルトラリアートは230馬力 31kgくらいまでいくらしいが
メンテなしの乗りっぱだと即パワー落ちとかするのかな？
街中で全開パワーだして走り回るわけじゃないし、気にしなくて良いのかな？
メンテなしの乗りっぱだと即パワー落ちとかするのかな？
街中で全開パワーだして走り回るわけじゃないし、気にしなくて良いのかな？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:13:43.14 ID:ZHrItmje0
たまーに生意気なプリウス乗りが煽ってきたりするから、ぶっちぎってやりたくて
ノーマル同士だとプリウス速いな～着いてくるくらいに速い
出足で負けるくらいだし、ここ一発にニトロにしようか迷い中。
ノーマル同士だとプリウス速いな～着いてくるくらいに速い
出足で負けるくらいだし、ここ一発にニトロにしようか迷い中。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:57:09.59 ID:YV442G640
燃費悪いなぁ。フィットハイブリッドにすれば良かったかな。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 14:23:43.34 ID:20zExcwD0
>>157
あんな欠陥車を
あんな欠陥車を
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:58:24.37 ID:DcR0xIYd0
>>155
常識的なタービンサイズ（ハイフロー）ならそれくらいだね。
風量を上げて動作領域がもっと高回転寄りなタービンにすれば300PSとかもできるだろうけど、その場合どっかんターボ化は避けられない。
耐久面では言ってるように普段は普通に乗るのであれば、一般的なメンテナンス範囲で問題ないと思うよ。
ただビッグタービンで300PSとか狙う場合はレブ付近で150kpaとかブーストをかけることになるだろうから、寿命を削りながら走ることになる。
出足の良さや耐久を考えるのであればハイフローまでに抑えるのがベターじゃないかな。
ニトロだと瞬間的にかかる負荷が極大だからエンジンの内部強化をしないと厳しいと思う。
しかし、コルトは市販のエンジン内部強化パーツがないのでフルワンオフになるだろうから、それだけで数十万は覚悟しないとね。
あとは製作を請け負った上に「まとも」に作ってくれるショップがあるかどうか…
常識的なタービンサイズ（ハイフロー）ならそれくらいだね。
風量を上げて動作領域がもっと高回転寄りなタービンにすれば300PSとかもできるだろうけど、その場合どっかんターボ化は避けられない。
耐久面では言ってるように普段は普通に乗るのであれば、一般的なメンテナンス範囲で問題ないと思うよ。
ただビッグタービンで300PSとか狙う場合はレブ付近で150kpaとかブーストをかけることになるだろうから、寿命を削りながら走ることになる。
出足の良さや耐久を考えるのであればハイフローまでに抑えるのがベターじゃないかな。
ニトロだと瞬間的にかかる負荷が極大だからエンジンの内部強化をしないと厳しいと思う。
しかし、コルトは市販のエンジン内部強化パーツがないのでフルワンオフになるだろうから、それだけで数十万は覚悟しないとね。
あとは製作を請け負った上に「まとも」に作ってくれるショップがあるかどうか…
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:08:13.15 ID:OqYIXlZX0
>>159
すなわち、プリウスやフィットハイブリッドのほうがいいということ？
すなわち、プリウスやフィットハイブリッドのほうがいいということ？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 23:05:41.36 ID:zPCYs3Cn0
フィット神
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 23:45:09.49 ID:uV4YjYhl0
フィットハイブリッドは今がお買い得ですよ
発売一年でリコール５回、サービスキャンペーン４回、計９回のアップデートで熟成されてきています
また、その度にディーラーで洗車のサービスがあります
構造的な欠陥で根本的に直らないので、これからも定期的な洗車のサービスをうけることができます
激安の新古車も充実しています
後は事故判断で、あ、自己判断で
http://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s028/f003/index.html?LP=HO_S028&SORT=2
発売一年でリコール５回、サービスキャンペーン４回、計９回のアップデートで熟成されてきています
また、その度にディーラーで洗車のサービスがあります
構造的な欠陥で根本的に直らないので、これからも定期的な洗車のサービスをうけることができます
激安の新古車も充実しています
後は事故判断で、あ、自己判断で
http://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s028/f003/index.html?LP=HO_S028&SORT=2
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 00:43:52.73 ID:KEQQ9KII0
高速道路を残像拳使いながら走り去っていったコルトがいたわ。
ハンドリングとかそんな大したことないイメージだったけど
ありゃーなかなかのものだった。
勿論、短時間の加速もさすがだった。
今の車は燃費スペシャルでこういう動きが苦手だから際立っていたね。
ハンドリングとかそんな大したことないイメージだったけど
ありゃーなかなかのものだった。
勿論、短時間の加速もさすがだった。
今の車は燃費スペシャルでこういう動きが苦手だから際立っていたね。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 00:52:42.52 ID:cEiR+nKH0
0-100kmでプリウスに負けるの？ありえなくなくない？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 00:54:22.78 ID:cEiR+nKH0
この車、中間加速はいまいちだけど0-80km/hとか0-100km/hは本領発揮すると思うんだけど。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 00:55:19.38 ID:cEiR+nKH0
ていうかその得意な領域でプリウスごときに負けてるんじゃ
ただのハイオク指定で燃費の悪いポンコツターボじゃん。
ただのハイオク指定で燃費の悪いポンコツターボじゃん。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 05:59:07.09 ID:Xhiv0Fr40
プリウスはそれ程速くない。0-100kmが9秒後半～10秒くらいだろ。
コルトは5秒後半～6秒だから歴然とした差がある。
コルトは5秒後半～6秒だから歴然とした差がある。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 06:19:12.17 ID:96ZiaeLz0
乗れば分かるだろ。今やH23式～でも150もあれば買えるのに…。
150じゃ新車軽の中間クラスしか買えないがｗ
150じゃ新車軽の中間クラスしか買えないがｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 06:31:11.22 ID:YZ97JQD00
プリウスに負けた位で必死になるなよw
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 07:09:33.09 ID:X3QDwj6m0
えっ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 18:23:22.23 ID:Y1bO4sJh0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:45:10.64 ID:afj9zS3z0
ちょっと前に知り合いからコルト買うかもって書いた者なんやが
今日買う事になったのでよろしくやで
マニュアルは教習所のオンボロファミリア以来やがそれより運転しやすいイメージで好印象や安くてええもんやなこのくるま
今日買う事になったのでよろしくやで
マニュアルは教習所のオンボロファミリア以来やがそれより運転しやすいイメージで好印象や安くてええもんやなこのくるま
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 07:36:47.46 ID:CjNN4cUr0
フィットって先週エンジンのリコール出てたあれか？
ねーよw
ねーよw
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 08:30:07.95 ID:E7BYhHo/0
面白いさでは以前の愛車だった、アルトワークス100馬力仕様や、ストーリアX4が楽しめたよ。
コルトラリアートってワクワク感がイマイチだわ。
車重の割に重く感じる事ないですかね？高架の繋ぎ目とかドスンドスンと重々しいな。
コルトラリアートってワクワク感がイマイチだわ。
車重の割に重く感じる事ないですかね？高架の繋ぎ目とかドスンドスンと重々しいな。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 08:53:54.65 ID:CjNN4cUr0
ブーンX4はダメなの？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 09:31:24.62 ID:0DjRuIMe0
>>174
そりゃ、軽(650kg)と軽みたいな車(840kg)から比べりゃVR(1110kg)はずっと重いでしょ
高架の継ぎ目の話なんかは剛性の高さも影響してると思うけどね
ワークスやストーリアだとペラペラだから車体が軋んで衝撃が（あらぬ方向に）逃げてそう
そりゃ、軽(650kg)と軽みたいな車(840kg)から比べりゃVR(1110kg)はずっと重いでしょ
高架の継ぎ目の話なんかは剛性の高さも影響してると思うけどね
ワークスやストーリアだとペラペラだから車体が軋んで衝撃が（あらぬ方向に）逃げてそう
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 09:45:51.52 ID:t2B60MkZ0
ハンドル重い
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 10:45:31.31 ID:MY6f0HRi0
>>176
基本、剛性高くて軽かったら乗り心地は良くないしね
基本、剛性高くて軽かったら乗り心地は良くないしね
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:19:39.03 ID:E7BYhHo/0
やっぱ1100kgだと全くアンダーパワー アンダートルクなんだよね。
最低でも200馬力 30kg くらいないとつまらんね、
ストーリアx4のドッカンターボは扱いにくいがワクワク感は最高だったわ。
最低でも200馬力 30kg くらいないとつまらんね、
ストーリアx4のドッカンターボは扱いにくいがワクワク感は最高だったわ。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:01:24.94 ID:uwwn2tns0
車として出来損ないのほうが乗って楽しい
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:19:51.97 ID:/5+zxS600
ライトチューンで200馬力行くんだからみんなやればいいのに
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:50:46.20 ID:RtsS0cRt0
どんなライトチューン？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:48:27.82 ID:v1+mo/9j0
吸排気とECU
前期のインタークーラーだと厳しいのかな？
前期のインタークーラーだと厳しいのかな？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:33:31.05 ID:0DjRuIMe0
>>183
それ＋ブーコンでレブリミット付近のブーストを1キロにしてやればいけるかな
それ＋ブーコンでレブリミット付近のブーストを1キロにしてやればいけるかな
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:05:07.22 ID:UAb3t08W0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:56:40.62 ID:WUNld8JB0
フィットの方が売れてるよね。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:04:59.40 ID:9m9XjLZ60
フィットに乗るならアクアに乗るよw
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:47:21.51 ID:accUfGJ70
わざわざこんな変な車買う人間が
フィットやアクアに我慢できるとは思えない
フィットやアクアに我慢できるとは思えない
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:02:26.77 ID:lG/xAeGR0
やべえ3日間ほったらかしにしちまったぜ
乗ってやらないと
乗ってやらないと
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 09:05:46.62 ID:iPJr/Et+0
変な車？どこがw
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 09:57:02.20 ID:bdyUUO4d0
マニアックな車買ったね～とは言われたw
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:13:51.69 ID:j0WM1vff0
CVTだけど徹底的にエコ運転に徹してどれだけ燃費叩きだせるか挑戦したら14.3km/L出た
けどストレス溜まるんでもうやらん
けどストレス溜まるんでもうやらん
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:27:05.40 ID:sB24i9Hm0
>>192
俺もCVTだけど旅行で高速ばかり500kmほど走ったときはそれくらい出たなー
俺もCVTだけど旅行で高速ばかり500kmほど走ったときはそれくらい出たなー
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:36:36.22 ID:fTOgzvrO0
あら、CVT乗りが居たんだ、MT乗りばかりだと思ってたか意外ですわ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:05:02.46 ID:lTN7oloh0
高速だとＣＶＴのほうが回転数低いのかね？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:13:22.11 ID:sB24i9Hm0
>>194
半々とまでは行かないけどCVTも多いと思うよ
ジヤトコ製のCVTはよく出来てて結構キビキビ走れるからいい感じ
>>195
100km/hで2000rpm、120km/hで2500rpmくらいかな
燃費的には80km/hで巡航したときがベストだね
半々とまでは行かないけどCVTも多いと思うよ
ジヤトコ製のCVTはよく出来てて結構キビキビ走れるからいい感じ
>>195
100km/hで2000rpm、120km/hで2500rpmくらいかな
燃費的には80km/hで巡航したときがベストだね
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:57:01.61 ID:TecfH3m60
純正足で前後8J+43って干渉なしで履けますか？
7J+40にするか迷ってます…。
ホイールはエンケイのES-TARMAC 16インチです。
新品で買える16インチが無さ過ぎます。
7J+40にするか迷ってます…。
ホイールはエンケイのES-TARMAC 16インチです。
新品で買える16インチが無さ過ぎます。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:09:16.12 ID:sB24i9Hm0
>>197
まず純正足で8Jにする理由は？
純正足で225とか235幅は入る入らない以前にタイヤのグリップに振り回されそう
まぁ、実際のところは+43だと単純に内外に約2cm広がるのでまず無理だと思うよ
ラリーアートのホイールが17×7J+35だから16×7J+40なら行けそうだけど、タイヤによってはスペーサーが必要かもしれない
まず純正足で8Jにする理由は？
純正足で225とか235幅は入る入らない以前にタイヤのグリップに振り回されそう
まぁ、実際のところは+43だと単純に内外に約2cm広がるのでまず無理だと思うよ
ラリーアートのホイールが17×7J+35だから16×7J+40なら行けそうだけど、タイヤによってはスペーサーが必要かもしれない
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:00:28.98 ID:CwQBuIuR0
タイヤデカくしたらカッコイいけど、燃費の悪化や加速が鈍くなるデメリットが出ますよね？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 08:45:41.98 ID:hpFBISHm0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 09:02:57.22 ID:LsYwfreH0
>>199
「タイヤをでかく」がインチアップを指すのか外径アップを指すのかによるけど、
ホイール＋タイヤの重量が純正より大きく増えなければ言うほど燃費・加速の悪化にはならないよ
純正より軽くなるなら出足が良くなるので燃費も少し伸びる（後期純正＋205/45R16→TE37＋215/45R16では伸びた）
インチアップの場合は乗り心地がほぼ確実に悪化るすんでそこは注意だね
「タイヤをでかく」がインチアップを指すのか外径アップを指すのかによるけど、
ホイール＋タイヤの重量が純正より大きく増えなければ言うほど燃費・加速の悪化にはならないよ
純正より軽くなるなら出足が良くなるので燃費も少し伸びる（後期純正＋205/45R16→TE37＋215/45R16では伸びた）
インチアップの場合は乗り心地がほぼ確実に悪化るすんでそこは注意だね
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:45:07.66 ID:f/gVWB960
純正185 55 15のコルトラリアート無印に、215 40 17履かせてるけど
乗り心地は悪く、ラジオの音量もデカく鳴らさないと聞こえないね
燃費も街中だとCVTで9くらいだね。空気圧ってどんくらいが好ましいの？
一応2.7くらいにしてるをだよね。空気減るとハンドルすげー重くなるしさ。
乗り心地は悪く、ラジオの音量もデカく鳴らさないと聞こえないね
燃費も街中だとCVTで9くらいだね。空気圧ってどんくらいが好ましいの？
一応2.7くらいにしてるをだよね。空気減るとハンドルすげー重くなるしさ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:49:10.54 ID:f/gVWB960
しかし初代コルトラリアートの足踏みサイドブレーキはいただけないわ
なぜ足踏み式のまんまで出したんだろ？バージョンRのCVTだと通常位置に改善されたみたいだけど
ノーマルコルトにターボ付けただけの初代はイマイチですね。
なぜ足踏み式のまんまで出したんだろ？バージョンRのCVTだと通常位置に改善されたみたいだけど
ノーマルコルトにターボ付けただけの初代はイマイチですね。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:48:49.07 ID:LsYwfreH0
>>202
2.7まで入れちゃうと乗り心地は最悪だし、何より滑るよ
重くなるのは据え切りとか小回りのときくらいだし、
割り切って純正圧(2.2)にしてみることをオススメする
>>203
いや、VRのCVTもRAと同じ足踏みサイドブレーキだよ？
わざわざ手で引くタイプに変えるのはコスト面で厳しかったんじゃないかな
MTだとクラッチペダルを配置する関係で変更せざるを得なかっただけでさ
2.7まで入れちゃうと乗り心地は最悪だし、何より滑るよ
重くなるのは据え切りとか小回りのときくらいだし、
割り切って純正圧(2.2)にしてみることをオススメする
>>203
いや、VRのCVTもRAと同じ足踏みサイドブレーキだよ？
わざわざ手で引くタイプに変えるのはコスト面で厳しかったんじゃないかな
MTだとクラッチペダルを配置する関係で変更せざるを得なかっただけでさ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:53:16.43 ID:yh56WVtD0
誤解を恐れずに言うと、フロントのタイヤ幅は215がベストだと思う
205だとトラクションがかからん
205だとトラクションがかからん
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:21:54.41 ID:gEeBnx9s0
最近寒くなってきたせいなのか
停車時から１速にギアを入れようとすると引っかかる（固い？）感じがあります。
一旦クラッチ切った状態で３速から１速などに入れるといくらか入りやすくなるのですが
こんな症状なった方居ますか？
安く治るようであれば良いのですが…
停車時から１速にギアを入れようとすると引っかかる（固い？）感じがあります。
一旦クラッチ切った状態で３速から１速などに入れるといくらか入りやすくなるのですが
こんな症状なった方居ますか？
安く治るようであれば良いのですが…
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 01:09:53.69 ID:W2+IQTJK0
ミッションオイルが温まってないと入りが悪いかも
ミッションオイル交換するのがオヌヌメ
ミッションオイル交換するのがオヌヌメ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:17:01.96 ID:sRyn7uoR0
>>205
おぬぬめのホイールをおせーてくだしー
おぬぬめのホイールをおせーてくだしー
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:19:07.06 ID:jVn0E+Np0
フロント17インチリア15インチ履いたらチェックランプ点いた
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:45:13.56 ID:0JD+IESB0
外径合わせろハゲ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:56:29.14 ID:N1ePai5M0
テンパータイヤは外径小さめだけど特段問題は出ないよな
2本替えるとチェックランプつくのだろうか
2本替えるとチェックランプつくのだろうか
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 13:23:21.17 ID:+gkGyGpn0
>>208
205じゃないけど、性能重視ならRAYS(TE37/CE28/RE30)じゃないかね
ただし、CE28以外は114.3-4Hがカタログ落ちなので中古を漁るしかない
あとは値段と性能のバランスで考えるとENKEIもいいね（純正もENKEIだし）
今は高性能ホイールって言うと17インチからしかラインナップが無いことが多くて探すのが大変
205じゃないけど、性能重視ならRAYS(TE37/CE28/RE30)じゃないかね
ただし、CE28以外は114.3-4Hがカタログ落ちなので中古を漁るしかない
あとは値段と性能のバランスで考えるとENKEIもいいね（純正もENKEIだし）
今は高性能ホイールって言うと17インチからしかラインナップが無いことが多くて探すのが大変
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 17:28:52.42 ID:4AeRmgHZ0
ありがたい。
問題は215でツライチになってくれて問題なくはいる奴だな
問題は215でツライチになってくれて問題なくはいる奴だな
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:21:17.60 ID:ad4hmLRL0
>>213
ちょっとまち、自分の車のデータが・・・ホイールのオフセットはこれで合ってるはず
17inch/7.5J＿215/40R17でOffSetは+37か33だったはず・・
これは僅かにネガティブキャンバーでいい感じに収まっていい感じに出た
16inch/Offset+43/7J＿195/45R16だと、スペーサを+10mm前後（前輪スペーサは薄め、後輪スペーサは厚めで）で丁度よくなるが、
この車のホイール取付ネジは長さに余裕がなく、スペーサを噛ませるのならワイドトレッドスペーサが必要になる
別に無くても一応は付けられる事は付けられるけど、耐久力も含めて織り込み済みのギリギリなネジ長さなんで・・
取り付けたネジやナットが走ってるうちに緩んだり、ネジがバカになって外せなくなったりする
後者の場合ホイール形状によっては、ハブごとホイールを外すどころか最悪ホイールを壊さなきゃ修理も何もできなくなる
あと、ワイドトレッドスペーサを取り付けた場合、使うホイールは逃がし穴のあるホイール
（つまり四つ穴ホイールなら取り付け穴４つに逃がし穴４つ空いてる奴）を買わないと使えないよ
ちょっとまち、自分の車のデータが・・・ホイールのオフセットはこれで合ってるはず
17inch/7.5J＿215/40R17でOffSetは+37か33だったはず・・
これは僅かにネガティブキャンバーでいい感じに収まっていい感じに出た
16inch/Offset+43/7J＿195/45R16だと、スペーサを+10mm前後（前輪スペーサは薄め、後輪スペーサは厚めで）で丁度よくなるが、
この車のホイール取付ネジは長さに余裕がなく、スペーサを噛ませるのならワイドトレッドスペーサが必要になる
別に無くても一応は付けられる事は付けられるけど、耐久力も含めて織り込み済みのギリギリなネジ長さなんで・・
取り付けたネジやナットが走ってるうちに緩んだり、ネジがバカになって外せなくなったりする
後者の場合ホイール形状によっては、ハブごとホイールを外すどころか最悪ホイールを壊さなきゃ修理も何もできなくなる
あと、ワイドトレッドスペーサを取り付けた場合、使うホイールは逃がし穴のあるホイール
（つまり四つ穴ホイールなら取り付け穴４つに逃がし穴４つ空いてる奴）を買わないと使えないよ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 23:54:07.48 ID:qdpYv86j0
後期純正ホイールにはワイトレ使えますか？
これからスタッドレス履く間仕方なく純正使うけどせめて外に出したい…
これからスタッドレス履く間仕方なく純正使うけどせめて外に出したい…
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 00:42:56.96 ID:m8gpOYKb0
純正は16inch/OffSet+43/6.5J＿205/45R16
三菱の中の人がタイヤ幅を広くすることを想定していたとしか思えない程に純正は引っ込んでたね
タイヤが内寄りの設定になってるからフロント10mmリア15～20mmくらい入ったと思う
あとタイヤ外径は↑の215/40R17が限界、これ以上は旋回時にオーバーフェンダーかインナーと干渉する
・・・純正ホイールの構造を確認したけど、これワイトレ用の逃がし穴が無いよ？
ワイトレの組み付けだけど、車両標準のホイール取り付けねじにはワイトレ本体を組みつけて、
ホイールはワイトレ本体側のホイール取り付けねじに固定するので、
当然ホイールにはスペーサからはみ出てくる車両標準のネジを逃がす為の穴が必要になる
スペーサの厚みが20や30mmだのとあれば標準のネジも大体は出てこないから無視しても大丈夫だけどね
三菱の中の人がタイヤ幅を広くすることを想定していたとしか思えない程に純正は引っ込んでたね
タイヤが内寄りの設定になってるからフロント10mmリア15～20mmくらい入ったと思う
あとタイヤ外径は↑の215/40R17が限界、これ以上は旋回時にオーバーフェンダーかインナーと干渉する
・・・純正ホイールの構造を確認したけど、これワイトレ用の逃がし穴が無いよ？
ワイトレの組み付けだけど、車両標準のホイール取り付けねじにはワイトレ本体を組みつけて、
ホイールはワイトレ本体側のホイール取り付けねじに固定するので、
当然ホイールにはスペーサからはみ出てくる車両標準のネジを逃がす為の穴が必要になる
スペーサの厚みが20や30mmだのとあれば標準のネジも大体は出てこないから無視しても大丈夫だけどね
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 01:13:17.81 ID:Fw4u7Hjy0
ネガキャン方向で収まってるとな。
ありがとう。
ちょい車高落としとく必要ありそうね
ありがとう。
ちょい車高落としとく必要ありそうね
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:32:16.79 ID:FKsQz5yo0
SSRの新製品ホイールのGTV02狙ってたのにPCD114.3がなかったでござる
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 18:05:08.63 ID:m8gpOYKb0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 21:30:29.66 ID:iPg2upnP0
15インチのTE37ならオフセット+35が中古で売ってたんだけど、
ブレーキキャリパーの干渉なしで履けるかな？
ブレーキキャリパーの干渉なしで履けるかな？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 21:44:55.82 ID://Mrk2cp0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 22:29:02.72 ID:iPg2upnP0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 22:48:02.10 ID://Mrk2cp0
>>222
インチがウンなら計算上は195/55R15・205/50R15・215/50R15だね
195だと7Jには若干小さいかな（引っ張って履くようになる）
215/50R15は特殊サイズでラインナップがないし、205/50R15でいいと思う
インチがウンなら計算上は195/55R15・205/50R15・215/50R15だね
195だと7Jには若干小さいかな（引っ張って履くようになる）
215/50R15は特殊サイズでラインナップがないし、205/50R15でいいと思う
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 22:49:27.62 ID://Mrk2cp0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 23:43:35.59 ID:cdFS7pgy0
インチアップしたときの空気圧って、この車の場合どのくらいにすればいい？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 00:45:31.83 ID:adMfSDDM0
計算上は205/40R17でも2.3でOK（XL規格でも同様）
ただあとは好みの問題で多少自分で上げ下げすればいい
ただあとは好みの問題で多少自分で上げ下げすればいい
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 15:51:05.34 ID:rx4TCTnZ0
新型デミオの方が良くないか？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 16:35:44.35 ID:BH5NdL+o0
最近VR買ったけど、ガソリンターボがあったら迷ったわ。
坂道多い＆高速利用が多くないとディーゼルの利点生かせないし。
只、出たばっかりだからVRが廃車になったら次の選択肢には入る。
国産+5ナンバーサイズ+ターボ+MT選べるのって今後増え無そうだし。
坂道多い＆高速利用が多くないとディーゼルの利点生かせないし。
只、出たばっかりだからVRが廃車になったら次の選択肢には入る。
国産+5ナンバーサイズ+ターボ+MT選べるのって今後増え無そうだし。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 17:32:27.09 ID:Vjd783DN0
ちょっと何言ってるのかわかりません
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 18:24:26.01 ID:BH5NdL+o0
>>229
新型デミオの事ね。
新型デミオの事ね。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 18:33:42.93 ID:ulQNNh3G0
流石に新型ディーゼルターボのデミオは要らないな
買うなら次期CR-Zターボにするかな、ターボとEVのダブルで1.5リッター最強の230馬力らしいから。
てか新型CR-Zお値段高いから中古のランエボかインプにでも乗り換えかな。
買うなら次期CR-Zターボにするかな、ターボとEVのダブルで1.5リッター最強の230馬力らしいから。
てか新型CR-Zお値段高いから中古のランエボかインプにでも乗り換えかな。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:15:12.34 ID:0MG+Uqh60
はいはい、自分のブログにでも書いてな
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:00:12.70 ID:boyOnXfu0
ホンダはやめといたほうがいいんじゃないか
ＦＩＴ３のｇｄｇｄっぷり半端ねーし
ＦＩＴ３のｇｄｇｄっぷり半端ねーし
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:42:16.21 ID:dOhWBtNI0
>>233
低価格の新開発DCTで揉めてるみたいだし、あの辺はしょうがないんじゃね
三菱も直噴で会社傾く位にグダった挙句、(直噴やターボや小型車)技術はメルセデスに美味しく頂かれ
直噴自体は進化を遂げて素晴らしい技術になったようなんだし
低価格の新開発DCTで揉めてるみたいだし、あの辺はしょうがないんじゃね
三菱も直噴で会社傾く位にグダった挙句、(直噴やターボや小型車)技術はメルセデスに美味しく頂かれ
直噴自体は進化を遂げて素晴らしい技術になったようなんだし
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 22:57:41.83 ID:dOhWBtNI0
ちなみに今出てる情報だとホンダの1.5L直噴ターボはレスポンスよりも燃費重視のエンジンみたいなんで
良くて180馬力(+モーター15馬力)位じゃないかな
ただ、出足のモーターと直噴エンジンで5000回転くらいまでストレスなく回って
町乗りでも軽く飛ばしても楽しく、燃費の良い車にはなるとは思う
まあ、出ればって事と整備性と値段はえらいことになりそうって気はするが
良くて180馬力(+モーター15馬力)位じゃないかな
ただ、出足のモーターと直噴エンジンで5000回転くらいまでストレスなく回って
町乗りでも軽く飛ばしても楽しく、燃費の良い車にはなるとは思う
まあ、出ればって事と整備性と値段はえらいことになりそうって気はするが
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 23:18:39.91 ID:ulQNNh3G0
俺東大阪なんだけど、松原って場所にトライアルってチューニングショップ有るんだが
あそこってどうなんだろ？ぼったくりなのかな？このスレに利用者居ないよな。
あそこってどうなんだろ？ぼったくりなのかな？このスレに利用者居ないよな。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:08:11.78 ID:wRnLrgHf0
ホンダの直噴ターボって時点で初物なんだから今のフィットのような惨状になるのは目に見えてる。
今のホンダはとにかく初物の完成度が低いよ、初代フィットのCVTも散々だったし。
そもそもそのスペック（230PS？180PS？）で出したら多分350万～の価格設定になるし色々と無理があるよ。
まぁ、雑誌の情報を鵜呑みにするのもほどほどにね。
今のホンダはとにかく初物の完成度が低いよ、初代フィットのCVTも散々だったし。
そもそもそのスペック（230PS？180PS？）で出したら多分350万～の価格設定になるし色々と無理があるよ。
まぁ、雑誌の情報を鵜呑みにするのもほどほどにね。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 12:29:00.26 ID:+6G4c5gw0
>>237
初代fitの気になったのはジャダーと
燃費の悪さ(13.5km/L位なんで当時としてはそんなものと言えばそんなものかな)と
無駄に硬いだけの足かな
素コルトが15km/Lくらいなんで比べるとアレだが荷物載ったし言うほどが悪くも無かったけど
初代fitの気になったのはジャダーと
燃費の悪さ(13.5km/L位なんで当時としてはそんなものと言えばそんなものかな)と
無駄に硬いだけの足かな
素コルトが15km/Lくらいなんで比べるとアレだが荷物載ったし言うほどが悪くも無かったけど
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 16:10:19.59 ID:lQyrhdR40
今時のコンパクトは燃費20はいくけど、この車は絶対にいかん。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 16:30:44.20 ID:sQjGiUcj0
そんなに燃費気になるなら自転車にでも
乗れよ
ガソリン全く使わないぞw
乗れよ
ガソリン全く使わないぞw
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 16:33:26.61 ID:7ESW/tDj0
>>239
走らせてそこそこ速く、乗っていてそこそこ楽しいからさ
燃費云々言ったらダメじゃないか？普通に走らせたら10は行くだろ
エアコン付け峠攻めたら5くらいに落ち込むけど、滅多にやらないし
維持費に優しい1.5リッターのターボで、俺は気に入ってるよ。
走らせてそこそこ速く、乗っていてそこそこ楽しいからさ
燃費云々言ったらダメじゃないか？普通に走らせたら10は行くだろ
エアコン付け峠攻めたら5くらいに落ち込むけど、滅多にやらないし
維持費に優しい1.5リッターのターボで、俺は気に入ってるよ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 16:40:39.29 ID:55WIHdqQ0
初代FITでも20km/Lは出せるけど信号少な目の郊外で
基本1500回転の加速2000回転までとかだぞ
最近の燃費の良い軽やコンパクトはアクセル踏んでも加速しない仕様だし
ストレス溜まるどころか去勢された気分になるし
下手すりゃやさぐれて「そんなの必要ないよね」病にかかるぞ
基本1500回転の加速2000回転までとかだぞ
最近の燃費の良い軽やコンパクトはアクセル踏んでも加速しない仕様だし
ストレス溜まるどころか去勢された気分になるし
下手すりゃやさぐれて「そんなの必要ないよね」病にかかるぞ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 18:16:55.65 ID:x+LaT3lO0
CVTは発進時と加速時以外は1500回転キープしたまんだね
それでも渋滞多い大阪市内で、リッター10kくらいかな。
これからの季節はエアコン付けないから燃費も若干upするね。
因みに通勤の足に使ってるホンダリード100、 2ストスクーターでリッター23k程度だよ。
それでも渋滞多い大阪市内で、リッター10kくらいかな。
これからの季節はエアコン付けないから燃費も若干upするね。
因みに通勤の足に使ってるホンダリード100、 2ストスクーターでリッター23k程度だよ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 20:29:27.87 ID:Ex7Y3xLo0
バッテリー交換したらチェックランプ付いた…。
ディーラー行って消して貰ったけど、吸気センサー？異常だったらしい。
その後出て無いけど、同じような事起きた人居ますか？
ディーラー行って消して貰ったけど、吸気センサー？異常だったらしい。
その後出て無いけど、同じような事起きた人居ますか？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 20:41:54.84 ID:sMJUVlarO
よく｢～だったら中古のエボ､インプ買うわw｣って言う人いるけど､エボ､インプからVRに乗り換えた人､VRからエボインプに乗り換えた人…
実際どーなの？簡単に言うけど､俺は考えが浅過ぎると思うんだけど…
実際どーなの？簡単に言うけど､俺は考えが浅過ぎると思うんだけど…
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:28:14.01 ID:m2C8mdI20
インプから乗り換えた口だけどコルトを弄るのに100万とか掛けるならインプ買ったほうがいいんじゃないかなと思ったり…普通の人は経験できないスピードをサーキットで出せるし
でもコルトは自分の身の丈に合った速さで乗ってて楽しい！弄るのも維持するのもあまりお金掛からないしね
でもコルトは自分の身の丈に合った速さで乗ってて楽しい！弄るのも維持するのもあまりお金掛からないしね
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:57:21.16 ID:Ex7Y3xLo0
自分はエボインプだとインプGC8、ランサーエボ7、インプGDB-E乗ってたわ。
246と同じ意見だけど、速さ目的でコルトの改造に金掛けるならエボ、インプ買った方が良いって思うわ。
維持費が大分変わるけどね。
コルトは同じ道走って燃費は倍近いし、保険も安い（エボ、インプだと20等級車両込みで12万以上）
その他消耗品も比較すれば安いし、5ナンバーサイズで小回りも効く。
勿論、コルトをエボ、インプより速くしたいって人を馬鹿にはしないけど。
246と同じ意見だけど、速さ目的でコルトの改造に金掛けるならエボ、インプ買った方が良いって思うわ。
維持費が大分変わるけどね。
コルトは同じ道走って燃費は倍近いし、保険も安い（エボ、インプだと20等級車両込みで12万以上）
その他消耗品も比較すれば安いし、5ナンバーサイズで小回りも効く。
勿論、コルトをエボ、インプより速くしたいって人を馬鹿にはしないけど。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:04:14.14 ID:W/ORegEr0
エボ10乗ってるけど
RAVRを買い足しした
両方吸排気、足回り、
エボはブーストアップもしてる
価格差二倍くらいあるんだし
やっぱりこの二台は違うよ。
RAVRを買い足しした
両方吸排気、足回り、
エボはブーストアップもしてる
価格差二倍くらいあるんだし
やっぱりこの二台は違うよ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 08:46:31.52 ID:B2XKmO3D0
この車を買う人はほとんどが指名買いでしょ。
本当はエボが欲しいけど我慢してVRなんて人はあまりいないと思う。
色々な要因から「これくらいがちょうどいい」って思った人が買ってる印象だな。
そういうのを考えると「エボインプの方が高性能じゃんｗ」ってのは事実だと思うけど、
「最初からエボインプ買っていじった方が早い(速い)じゃんｗ」ってのはちょっと違う。
本当はエボが欲しいけど我慢してVRなんて人はあまりいないと思う。
色々な要因から「これくらいがちょうどいい」って思った人が買ってる印象だな。
そういうのを考えると「エボインプの方が高性能じゃんｗ」ってのは事実だと思うけど、
「最初からエボインプ買っていじった方が早い(速い)じゃんｗ」ってのはちょっと違う。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 14:21:17.15 ID:yrrbKaJc0
ラリーアートなのにFFとか矛盾してないか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 15:29:15.81 ID:01TFUghxO
ＦＦラリーアートは他にもありますょ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 18:40:33.80 ID:bQymX12p0
RALLIであってRALLYではないんです
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:28:58.77 ID:B2XKmO3D0
RALLYだとしてもFFで何が矛盾するんだ？
ラリー参加車両ってターマックオンリーでもない限り4WDかFFが基本だよ。
ラリー参加車両ってターマックオンリーでもない限り4WDかFFが基本だよ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 00:08:10.89 ID:hJuhBZMxO
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 08:33:08.12 ID:8ief0Jzc0
>>250
おれも思った。
おれも思った。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 09:09:02.45 ID:H5W+Hl0Z0
WRCのワークス以外は認めないという人なら言いかねないかもね >四駆じゃなきゃラリーを名乗れない
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 12:27:18.37 ID:3YbKMd6u0
4WD＋ターボそれ以外は車にあらず
とか言ってた人、某漫画にいましたね。
とか言ってた人、某漫画にいましたね。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 12:33:21.46 ID:0UqRV97C0
インプ買った時はオレもそう思ってたわ…
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 18:28:21.11 ID:mNOBFDo20
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 19:19:13.10 ID:ntEalI7Z0
次は新型デミオ6MTディーゼルをフルオプションにして乗りたいと思う
デキ次第では四駆もありだな。
デキ次第では四駆もありだな。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 20:11:48.08 ID:/6EsAcZA0
デミオ売れてないっぽいし大変やね
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 21:38:39.72 ID:fXhEadH70
基本的にマツダは興味がない。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 07:14:21.25 ID:o9YLA5dcO
でも､マツダの新車攻勢は羨ましい…
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 08:47:39.58 ID:y+l8cAK30
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 12:02:58.13 ID:qbR5eKx00
マツダは新作が出ても買う人いないでしょw
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 12:06:41.23 ID:ucHh4d1/0
>>265
マツダ⇔三菱の間違いだよな？
マツダ⇔三菱の間違いだよな？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 12:09:40.36 ID:qbR5eKx00
いいえ、マツダです。
三菱は新作が出てない
三菱は新作が出てない
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 12:15:38.38 ID:fVQBusfe0
地味に三菱は販売伸ばしてるんだぞ
日本ではEV部門が伸びてて、海外戦略も上手く行ってる。
来年度は新型車を続々と出すらしいし（ただしEVメイン）、捨てたもんじゃないな
日本ではEV部門が伸びてて、海外戦略も上手く行ってる。
来年度は新型車を続々と出すらしいし（ただしEVメイン）、捨てたもんじゃないな
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 12:15:50.00 ID:MZgsvnRQ0
新型デミオは既に2万台弱の受注なんだそうな
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 12:25:20.28 ID:NN1ZNRwY0
こだわりのリアドラムと全長４mちょい越えサイズ（フェリーによっては…）が最高ですな
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 13:48:46.58 ID:SsblRQYi0
>>270
お前は何処の島に住んでんの？w
お前は何処の島に住んでんの？w
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 13:53:06.57 ID:NN1ZNRwY0
日本だけど？
半島の方ですか？
半島の方ですか？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 13:54:22.76 ID:NN1ZNRwY0
失礼 大陸かなwww
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 14:33:45.05 ID:ucHh4d1/0
普通の人は車を購入するときフェリーのことは微塵も考えないよ
考えるとすれば、頻繁にフェリーを利用する人（島に住んでる可能性大）だと思う
それから、半島だの大陸だのお里が知れるからあまり口にしないほうがいいよ
考えるとすれば、頻繁にフェリーを利用する人（島に住んでる可能性大）だと思う
それから、半島だの大陸だのお里が知れるからあまり口にしないほうがいいよ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:52:15.91 ID:Rok3lEpt0
きも
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 19:18:38.55 ID:tHi9PCBJ0
インタークーラーについてだけど、06'MTは08'MTのICに交換出来るけど、CVT車は全年式IC交換不可なのは何故？
取り回しスペースの問題？それともパワーアップからのCVT保護の為？？
取り回しスペースの問題？それともパワーアップからのCVT保護の為？？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 19:35:26.72 ID:y+l8cAK30
>>276
前者の「取り回しスペースの問題」だね
06IC用のOUT側パイプはCVTのウォッシャー液タンクを避けるような形状になってるので、
CVTではそこをどうにかしないと08IC用のOUT側パイプが通らない
MTならスペースに問題が無いので08IC＆IN/OUTのパイプを交換するだけでいける
あとはCVTとMTでエンジンのマウント位置が地味に違うので、それもポン付けできない原因のひとつかな
前者の「取り回しスペースの問題」だね
06IC用のOUT側パイプはCVTのウォッシャー液タンクを避けるような形状になってるので、
CVTではそこをどうにかしないと08IC用のOUT側パイプが通らない
MTならスペースに問題が無いので08IC＆IN/OUTのパイプを交換するだけでいける
あとはCVTとMTでエンジンのマウント位置が地味に違うので、それもポン付けできない原因のひとつかな
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:43:22.08 ID:tHi9PCBJ0
>>277
CVTのウォッシャー…？？CVTのオイルタンク？というかCVT本体なのかな？つまり
06'CVTはそれを避けるようにIC配管が取り回されていて、何故か06'MTまでもが、必要がないのにCVTと同じ取り回しだった
08'になり、MTの取り回しは改善されたってことか
CVTが邪魔ってことですね
CVTのウォッシャー…？？CVTのオイルタンク？というかCVT本体なのかな？つまり
06'CVTはそれを避けるようにIC配管が取り回されていて、何故か06'MTまでもが、必要がないのにCVTと同じ取り回しだった
08'になり、MTの取り回しは改善されたってことか
CVTが邪魔ってことですね
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 21:16:15.97 ID:KWkkGLz90
売れるか未知数なMTにその辺のコストを最初からはかけられなかったんだろうな
CVTはICをターンフローからクロスフローにしても結局逃げの絞り部分が取れないから08変更の対象外にされたんだろう
CVTはICをターンフローからクロスフローにしても結局逃げの絞り部分が取れないから08変更の対象外にされたんだろう
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 21:27:45.26 ID:MqqQ8GfU0
レースにでも出るんなら最初からCVTなんて買わないし
レースに使わないならCVTはCVTで楽しいと思うよ。
街中走るのに現状の馬力やトルク以上必要になる場面なんてあるかと。
制限速度最大100kmhまでの国なんだしさ、弄って違法速度で走るのも人それぞれだけどね。
レースに使わないならCVTはCVTで楽しいと思うよ。
街中走るのに現状の馬力やトルク以上必要になる場面なんてあるかと。
制限速度最大100kmhまでの国なんだしさ、弄って違法速度で走るのも人それぞれだけどね。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 21:48:10.16 ID:EZ6Z16NR0
インタークーラーなんて弄る必要ない。
社外ECUにすればいい。
社外ECUにすればいい。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 07:35:56.91 ID:MWzvvN5s0
チューニングを進めていくと必要になるけど優先順位は低めだね
高回転でハイブーストかけようとしたら圧損対策で必要になるけど
そこまでいじってたら前置きIC行った方がいいんじゃね？っていう
高回転でハイブーストかけようとしたら圧損対策で必要になるけど
そこまでいじってたら前置きIC行った方がいいんじゃね？っていう
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 20:54:20.20 ID:nu3af6BH0
だからチューン、チューンナップ！
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 23:49:24.04 ID:AXsDA04Q0
よろしく俺にチューンナップ！
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 23:49:51.97 ID:ktMe6x5/O
よろしくメカドック？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 00:08:02.56 ID:51LtGmieO
自分ではなく､彼女をチューンナップするのはどーだろぅ？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 00:17:14.09 ID:kzWPIJPu0
まずは彼女作るために自分をチューンナップだろ
とりあえず軽量化とドレスアップ行っとけ
とりあえず軽量化とドレスアップ行っとけ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 01:06:28.22 ID:51LtGmieO
どこかに俺のﾎﾟｹｯﾄﾓﾝｽﾀｰとﾊﾞﾄﾙしてくれる女子いないかなぁ…
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 07:47:04.06 ID:DTzdA7H20
お前のﾎﾟｰｸﾋﾞｯﾂじゃだめだ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 08:23:19.42 ID:51LtGmieO
俺のﾎﾟｹｯﾄﾓﾝｽﾀｰはﾒｶﾞｼﾝｶ可能ﾀﾞｾﾞ！
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 08:31:34.21 ID:Iw2FGI5o0
それでもポークビッツじゃダメだよ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 10:03:59.03 ID:51LtGmieO
魚肉ソーセージくらいは…
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 20:27:19.03 ID:umi4fhw00
なにこの流れ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 22:51:35.58 ID:bLJ+x29J0
クラッチからの異音してたけど保証使って全交換してもらった
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 09:14:45.45 ID:iMhBGKIK0
ミッションの不都合の保証って新車購入の場合5年10k万kmまではokだっけ？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 20:36:35.73 ID:cvr3VV7t0
そういや対象なのに未だにリコールの案内が来ねえ
9月にデラ行ったときも何も言われなかったし
9月にデラ行ったときも何も言われなかったし
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 21:05:19.62 ID:RxGjiwtO0
CVT乗りだけど、CVT強化添加剤ってミンカラにある赤い奴どこにも無いですね
CVT乗りの人達に質問ですが、お勧めの添加剤って有りますか？
特に滑ってる感覚はないけど、入れたら多少体感で分かるくらいに加速が変われば嬉しいです。
ドライブモードのかったるさがイマイチな乗り味ですからね。
Dsモードだと燃費悪化半端ないですから。
CVT乗りの人達に質問ですが、お勧めの添加剤って有りますか？
特に滑ってる感覚はないけど、入れたら多少体感で分かるくらいに加速が変われば嬉しいです。
ドライブモードのかったるさがイマイチな乗り味ですからね。
Dsモードだと燃費悪化半端ないですから。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 21:32:50.99 ID:Q6ILjyTr0
交換時期の長いCVTに余計なものは入れない方がいいと思って入れてない
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 21:40:42.16 ID:i0ue67tP0
インターなんとか言う会社の製品だろ。
基本使わん。ディーラーかコルスピ以外はな。
基本使わん。ディーラーかコルスピ以外はな。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 22:00:46.94 ID:RxGjiwtO0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 23:29:03.98 ID:MLjVE9Fq0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 09:02:51.42 ID:ADt90+7P0
>>301
オートバックスで見かけたら買ってみるよ、情報ありがとう！
オートバックスで見かけたら買ってみるよ、情報ありがとう！
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 10:55:13.75 ID:P13mza7m0
CVTフルード交換した時に沈殿物が出て無ければ良いけどね。
添加剤系って数千円で謳われている効果が出るなら、自動車メーカーが正式採用するんじゃね？
添加剤系って数千円で謳われている効果が出るなら、自動車メーカーが正式採用するんじゃね？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 19:55:53.44 ID:QA7onbni0
精神的にプラスになる事有っても、モノが壊れる可能性のある物を販売しないだろ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:10:17.97 ID:P13mza7m0
壊れる物は売ってないよそりゃ。
添加剤の成分で沈殿が起きる物があるって事も知っといた方が良いよ。
その添加剤のメーカーは、コルトのCVTでどんなテストしたか知らんけど。
添加剤の成分で沈殿が起きる物があるって事も知っといた方が良いよ。
その添加剤のメーカーは、コルトのCVTでどんなテストしたか知らんけど。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:51:34.70 ID:ohQjGWuT0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:55:28.46 ID:qYqaf7Ff0
>>306
2行で頼む
2行で頼む
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 23:13:55.39 ID:ohQjGWuT0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 23:26:26.55 ID:ADt90+7P0
>>306
この続きが気になって眠れないかもです。
この続きが気になって眠れないかもです。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 23:41:07.90 ID:ohQjGWuT0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 00:31:04.35 ID:nTEgVrfD0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 12:09:56.59 ID:MD3M39yUS
CVT海苔だけど、停車時DからRに入れてすぐブレーキ離してバックしようとすると一呼吸おいてショックがきてから動き始めるんだけど
皆のはどう？参考までに聞きたいです
皆のはどう？参考までに聞きたいです
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 12:27:38.34 ID:ODYBk6o20
リアに8J+38って干渉なしで履けます？
車高は純正同等です。
車高は純正同等です。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 12:41:27.87 ID:rVOvTvzO0
>>312
仕様。問題ないかと。
仕様。問題ないかと。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 18:24:08.61 ID:cmPOr50n0
CVT乗りだけど、マニュアルモードで各6500手前でシフトupすると
たまーにシフトインジゲータが点滅して、シフトupされずレブリミッタにあたり
ブホォ ブホォ ブホォってなるんだけど仕様の範囲なのかな？
それと、シフトダウンは1速まで落とさないと効きが弱くて落とすけど
CVT壊れる恐れあるかもで、ムチャは控えた方がいいのかな？
たまーにシフトインジゲータが点滅して、シフトupされずレブリミッタにあたり
ブホォ ブホォ ブホォってなるんだけど仕様の範囲なのかな？
それと、シフトダウンは1速まで落とさないと効きが弱くて落とすけど
CVT壊れる恐れあるかもで、ムチャは控えた方がいいのかな？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 18:30:35.36 ID:cmPOr50n0
けど楽しい車だよな、エンジン出力100％を一般道でも出しきれて走り回れるからね
100kmhまで即だし、いいおもちゃだよ。
FFだから仕方ないのかもだが、もう少し乱暴なシートに押さえつけられる加速が欲しくなりますね。
100kmhまで即だし、いいおもちゃだよ。
FFだから仕方ないのかもだが、もう少し乱暴なシートに押さえつけられる加速が欲しくなりますね。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 21:38:45.26 ID:W1U4hXjo0
>>314
ありがとう。安心した
ありがとう。安心した
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 21:40:02.43 ID:FzoY0YnG0
>>315
CVTのインジケーター点滅はタイヤ空転検知が主な理由だと思う。
1速からハンドル切りながらベタ踏みすると簡単に出せるよ。
マニュアルモードで空転検知してもそのまま踏み続けると、適切なギアにオートで変速する。
空転してなければそのままレブリミットに当たる。
（レブリミットに当たっただけではオート変速しない）
減速時に1速までシフトダウンするのは問題ない。
少なくとも自分は減速時ほぼ毎回1速まで下げてるけど大丈夫だわ。（13万キロ走破済み）
ただ、タイヤ空転はCVTにかなり負担がかかるはずなのでそっちは注意。
CVTのインジケーター点滅はタイヤ空転検知が主な理由だと思う。
1速からハンドル切りながらベタ踏みすると簡単に出せるよ。
マニュアルモードで空転検知してもそのまま踏み続けると、適切なギアにオートで変速する。
空転してなければそのままレブリミットに当たる。
（レブリミットに当たっただけではオート変速しない）
減速時に1速までシフトダウンするのは問題ない。
少なくとも自分は減速時ほぼ毎回1速まで下げてるけど大丈夫だわ。（13万キロ走破済み）
ただ、タイヤ空転はCVTにかなり負担がかかるはずなのでそっちは注意。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:07:35.11 ID:LD3nHUYp0
>>318
親切丁寧にありがとうございました。
参考にさせてもらいます。
フルブラストがもう少し近い県だったらコンピューターチューニングしてもらうんですが
日光ですから遠すぎますわ！
CVTの場合チューニングしてもCVTを壊しかねませんが、弄ってワクワクさせてほしいですね。
親切丁寧にありがとうございました。
参考にさせてもらいます。
フルブラストがもう少し近い県だったらコンピューターチューニングしてもらうんですが
日光ですから遠すぎますわ！
CVTの場合チューニングしてもCVTを壊しかねませんが、弄ってワクワクさせてほしいですね。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:27:46.33 ID:PO0+KoNm0
YRさんのECU書き換えやったことある人いませんかね？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:58:37.97 ID:v7QdwoWf0
>>313
16インチの8J+35使ってるけど問題ないよ。
16インチの8J+35使ってるけど問題ないよ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 23:15:17.61 ID:ShC9TVVY0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 23:52:02.10 ID:aR6rWNIg0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 01:15:44.28 ID:cRKVoGq00
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 02:15:08.76 ID:SmgMs6JB0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 06:07:54.93 ID:DVyjUvYr0
>>325
事前に連絡して置けば、その日の内に終わるの？
預けるとかだと無理だからダメだけどさ。
データ有るわけで数時間で終わるのかな？
出来たらビッグタービン 大型インジェクション
コンピューター 蛸足＆マフラー エアクリ等一度に交換セッティングだと50万はいくだろうね？
けど、帰りが怖い、ワクワクしすぎて速度超過で捕まりそうだなw
事前に連絡して置けば、その日の内に終わるの？
預けるとかだと無理だからダメだけどさ。
データ有るわけで数時間で終わるのかな？
出来たらビッグタービン 大型インジェクション
コンピューター 蛸足＆マフラー エアクリ等一度に交換セッティングだと50万はいくだろうね？
けど、帰りが怖い、ワクワクしすぎて速度超過で捕まりそうだなw
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 06:57:21.21 ID:rOHz8hzM0
YouTubeに出てくる後ろのデザイン違う2ドアのラリーアート欲しくなってきた
あれって国内には無いんだよね。
YouTubeでコルトラリーアート検索で出てくる真っ黒い奴渋いな、バックファイアふきながらの走りは最高だな。
あれって国内には無いんだよね。
YouTubeでコルトラリーアート検索で出てくる真っ黒い奴渋いな、バックファイアふきながらの走りは最高だな。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 06:59:33.67 ID:rOHz8hzM0
YouTubeで検索で出てくるランエボ900馬力とかで、オバハンが運転する奴あるが
ランエボで900馬力とかいくの？いくならコルトラリーアートでも500馬力は可能なのかと。
ランエボで900馬力とかいくの？いくならコルトラリーアートでも500馬力は可能なのかと。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 07:01:31.11 ID:rOHz8hzM0
カプチーノにハヤブサターボエンジン載っけて350馬力とかさ、外国って楽しいね
規制の固まりの日本ってマジつまらんな。
規制の固まりの日本ってマジつまらんな。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 08:20:47.49 ID:DiJoz1+r0
>>329
一人で事故って死ぬのは構わんが、他人巻き込んで死ぬのはやめてほしい
一人で事故って死ぬのは構わんが、他人巻き込んで死ぬのはやめてほしい
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 09:20:49.05 ID:IHqZTcR00
>>326
ECUの現車は前もってスケジュール合わせしておけば日帰りできるよ。
タービン周りのフルセットはさすがに日帰りは厳しいんじゃないかなぁ。
無理してやってもらえたとしても早朝に行って夜遅く帰ることになると思うので、
余裕を持って鬼怒川あたりで宿泊することを視野に入れとくといいかもね。（言っとけば代車も出る）
あと、そのメニューだと部品代の時点で50じゃ足りないｗ
>>328-329
馬鹿でかいタービン積んでブースト3キロとかかけて燃料垂れ流しすれば行くんじゃない？
エンジンが耐えられるかは別問題だけど。
日本では車検に通らない仕様になった時点で即公道走行不可になるから試す場所が無いのでそういう仕様は作られないね。
まぁ、使う場所が無いとも言うけど。
ECUの現車は前もってスケジュール合わせしておけば日帰りできるよ。
タービン周りのフルセットはさすがに日帰りは厳しいんじゃないかなぁ。
無理してやってもらえたとしても早朝に行って夜遅く帰ることになると思うので、
余裕を持って鬼怒川あたりで宿泊することを視野に入れとくといいかもね。（言っとけば代車も出る）
あと、そのメニューだと部品代の時点で50じゃ足りないｗ
>>328-329
馬鹿でかいタービン積んでブースト3キロとかかけて燃料垂れ流しすれば行くんじゃない？
エンジンが耐えられるかは別問題だけど。
日本では車検に通らない仕様になった時点で即公道走行不可になるから試す場所が無いのでそういう仕様は作られないね。
まぁ、使う場所が無いとも言うけど。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 11:33:29.54 ID:wrzy8gTj0
積車でサーキットに持ち込んだら良いんじゃね？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 18:43:44.30 ID:CWHqyERo0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 20:41:09.16 ID:8U4hqKvP0
>>333
総合バランスを考えてない様な不出来な車(改造含む)なら何でも当てはまるんじゃね
総合バランスを考えてない様な不出来な車(改造含む)なら何でも当てはまるんじゃね
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 20:48:12.58 ID:CWHqyERo0
>>334
要はハンドル握る者の操り方しだいじゃん
モンスターカーに乗り込み街中走らせても、不謹慎な行動を控え、普通に走らせれば無問題だと思うよ。
アクセルとブレーキ踏み間違いコンビニに突っ込む爺さんの方がヤバいくらいだろ。
要はハンドル握る者の操り方しだいじゃん
モンスターカーに乗り込み街中走らせても、不謹慎な行動を控え、普通に走らせれば無問題だと思うよ。
アクセルとブレーキ踏み間違いコンビニに突っ込む爺さんの方がヤバいくらいだろ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:09:51.35 ID:L11jZCy90
>>355
道路の中央を堂々と走るおばさんのプリウス、その対向車は全てタイヤが側溝にはまりそうな位置で停車していた
車の行きかう交差点で「車がどうしたの？轢いた方が絶対悪じゃん♪」と言った感じで堂々と信号を無視する高校生のチャリ
直線に車が来ていようが右折してくる爺さんの軽トラ・・・
正直アクセルを開けた時の刺激より、路上の変な人たちの方がよっぽど魔物だね
抑えようがないし躾の仕様も無いし、夏でも冬でも蚊やハエやゴキブリみたいにどこからでも出てくるもの
道路の中央を堂々と走るおばさんのプリウス、その対向車は全てタイヤが側溝にはまりそうな位置で停車していた
車の行きかう交差点で「車がどうしたの？轢いた方が絶対悪じゃん♪」と言った感じで堂々と信号を無視する高校生のチャリ
直線に車が来ていようが右折してくる爺さんの軽トラ・・・
正直アクセルを開けた時の刺激より、路上の変な人たちの方がよっぽど魔物だね
抑えようがないし躾の仕様も無いし、夏でも冬でも蚊やハエやゴキブリみたいにどこからでも出てくるもの
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:25:09.51 ID:8U4hqKvP0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 08:17:14.25 ID:aLB7kGOT0
勝手に何馬力ガー、変な人ガーとか決めつけられちゃった。
まぁ、他人様に迷惑かけるなよってこった。カス
まぁ、他人様に迷惑かけるなよってこった。カス
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 10:28:38.31 ID:LQ5GfYyC0
前にフルブラストで通販のecu書き換えやったけど、現車合わせやったら違いって結構あるんかな？
やったことある人いましたら、感想お願いします。
片道1000kmなんで情報を頂きたい。
やったことある人いましたら、感想お願いします。
片道1000kmなんで情報を頂きたい。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 18:26:50.54 ID:EjkE3y9R0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 18:28:03.80 ID:KwIyj1+L0
フェニックスパワーはどうなん?
時々やっているけど。
時々やっているけど。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 21:29:59.00 ID:tR0DWQGV0
ECUTEK使ってるんだっけ？
あれやっちゃうと他店のECUTEKでも書き換えって出来なくなるんじゃなかった？
他車種だけどECUTEK→ECU原因のトラブル→また預けたくないから純正ECU購入してるのが居たような。
しかも純正イモビ付きだったから新品購入してたはず。
問題出た時に困るから本当に信頼出来る所に依頼しておかないと後悔するかも。
っと書いたけど、コルトなら中古で出回ってるECUに交換して様子見が出来るか。
あれやっちゃうと他店のECUTEKでも書き換えって出来なくなるんじゃなかった？
他車種だけどECUTEK→ECU原因のトラブル→また預けたくないから純正ECU購入してるのが居たような。
しかも純正イモビ付きだったから新品購入してたはず。
問題出た時に困るから本当に信頼出来る所に依頼しておかないと後悔するかも。
っと書いたけど、コルトなら中古で出回ってるECUに交換して様子見が出来るか。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 08:25:19.44 ID:vkFQuCHH0
OpenECUとかで書き換えた猛者はいないのかな？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 17:27:38.35 ID:AoQrEDlU0
以前、回転落ちが早くならないか聞いてみたけど、対応出来るって返答来たのはフルブラストだけだったわ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:18:40.38 ID:jrmDAtvP0
>>344
デモカーも有るみたいだし、CVTのECUも解析出来てるのもフルブラストくらいだから
コルトチューニングはフルブラスト以外安心して預けられるチューニングショップはないと思うわ！
けど俺関西だけに栃木までは流石に無理だわ。
ガソリン代や高速代も相当かかりそうだし
、１人で往復はしんどいわ。
デモカーも有るみたいだし、CVTのECUも解析出来てるのもフルブラストくらいだから
コルトチューニングはフルブラスト以外安心して預けられるチューニングショップはないと思うわ！
けど俺関西だけに栃木までは流石に無理だわ。
ガソリン代や高速代も相当かかりそうだし
、１人で往復はしんどいわ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:58:46.90 ID:BjVw73Yc0
CVTだけどこれで十分。
純正ECU＋スロットル＋排気系RA(マフラー・パイプ)
純正ECU＋スロットル＋排気系RA(マフラー・パイプ)
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:11:33.50 ID:jrmDAtvP0
>>346
十分だと思うよ、けど50馬力とか違ったらそれはそれでワクワクするじゃない？
十分だと思うよ、けど50馬力とか違ったらそれはそれでワクワクするじゃない？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 21:48:03.55 ID:k9JoPEZj0
中古で100万ちょっとで買ったんだが、かなり気に入ってる。かなり中古在庫なくなってきたな。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 22:07:03.87 ID:XyifZrxh0
>>348
修復歴ありなら高年式でも50万代であるね。
今の時代ガソリンの高騰や、若者のバイク＆車離れで安くても売れない時代
アジア国に流されてる場合あるから、在庫も減ってきてるのかも？
弄ると速くなる日本車人気だからね。
修復歴ありなら高年式でも50万代であるね。
今の時代ガソリンの高騰や、若者のバイク＆車離れで安くても売れない時代
アジア国に流されてる場合あるから、在庫も減ってきてるのかも？
弄ると速くなる日本車人気だからね。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:32:15.99 ID:kc/ev1MG0
昔と比較しても単純に金回りが悪い言うのもあるけどね
同じ排気量と大きさの車でも、昔と今じゃ値段が酷けりゃ２クラス以上離れてる
そして収入は据え置きじゃあ買えるのは軽ばかり・・
と言いたいけどその軽自身も２クラス上の値段になってしまってる
・・ボンでもなきゃクルマは中古しか買えないねぇ
それで値も張る走る車だとかが若者相手に売れる余地はなく、一部の禿げたおっさんが買っていくくらいだ
そして若者もクルマと言えば思い浮かぶのは頭の中に箱バンが出てくる始末
そりゃあ何処も走る車だなんて作りたくないわ、箱サイコーなラインナップになるわ
同じ排気量と大きさの車でも、昔と今じゃ値段が酷けりゃ２クラス以上離れてる
そして収入は据え置きじゃあ買えるのは軽ばかり・・
と言いたいけどその軽自身も２クラス上の値段になってしまってる
・・ボンでもなきゃクルマは中古しか買えないねぇ
それで値も張る走る車だとかが若者相手に売れる余地はなく、一部の禿げたおっさんが買っていくくらいだ
そして若者もクルマと言えば思い浮かぶのは頭の中に箱バンが出てくる始末
そりゃあ何処も走る車だなんて作りたくないわ、箱サイコーなラインナップになるわ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 07:19:58.21 ID:8WgIV3/40
欲しい車と買える車は違うからね。
スポーツタイプなんて実際販売しても欲しいって言うだけで買わない奴が多いし。
現状で国産 1500CC ガソリンターボはコルトが最後だし、維持費も安い上に中古も手の出し易い価格
代わりになる車が出て来ないとコルトの需要は減らないでしょ。
※まぁ三菱ってだけで除外する人も居るだろうけどｗ
スポーツタイプなんて実際販売しても欲しいって言うだけで買わない奴が多いし。
現状で国産 1500CC ガソリンターボはコルトが最後だし、維持費も安い上に中古も手の出し易い価格
代わりになる車が出て来ないとコルトの需要は減らないでしょ。
※まぁ三菱ってだけで除外する人も居るだろうけどｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:04:20.19 ID:6E4s7dxi0
5MTで加速騒音対応のマフラーって、ラリーアート、HKS、フジツボ、コルスピだけ？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:54:29.49 ID:kiKBEGZP0
>>352
ドノーマルは静かすぎてつまらんから、車検対応のでいい音のと交換したいね。
ドノーマルは静かすぎてつまらんから、車検対応のでいい音のと交換したいね。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:16:36.08 ID:6E4s7dxi0
今はラリーアートのが付いてるんですが、絞りが取れるコルスピのが気になってまして。
あとは柿本も対応品ありましたが、加速騒音対応で絞りが取れるのはコルスピだけみたいですね。
音量的には絞りが取れる分、大きくなるのかな？
あとは柿本も対応品ありましたが、加速騒音対応で絞りが取れるのはコルスピだけみたいですね。
音量的には絞りが取れる分、大きくなるのかな？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:04:23.00 ID:t1vtWIY30
>>354
いっそのこと、GP-SPORTSのﾏﾌﾗｰを溶接屋に頼んで絞り排除して装着したら幸せになれますよ。
いっそのこと、GP-SPORTSのﾏﾌﾗｰを溶接屋に頼んで絞り排除して装着したら幸せになれますよ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 07:28:00.77 ID:3TbBnDGX0
通勤にも使ってるので音は今より小さくなる分には助かるんです。
稀に深夜帰宅になる事もあるので。
只、購入時から付いてたのがラリーアートでして、純正を新たに購入するのもなぁっという所です。
稀に深夜帰宅になる事もあるので。
只、購入時から付いてたのがラリーアートでして、純正を新たに購入するのもなぁっという所です。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 07:54:11.65 ID:qNQaZZnK0
俺はワンオフで左右出しマフラー作ってもらったけど幸せになったぞｗ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 08:00:15.87 ID:wFlZhapA0
詰まりなくしたら発信加速鈍るのがな、マフラー変えたらECUもセッティング見直さなきゃ
デカい音鳴らしてすげー加速の重々しい馬鹿車居るけど
加速の鈍い瞬発力 俊敏力のない車やバイクほどストレス溜まるもんはないからな。
デカい音鳴らしてすげー加速の重々しい馬鹿車居るけど
加速の鈍い瞬発力 俊敏力のない車やバイクほどストレス溜まるもんはないからな。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 09:49:16.51 ID:m5Isq9k80
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:14:07.01 ID:T4gZzxo80
抜けよくしたらトルクが痩せるからベタ踏みでも加速鈍いのが当たり前。
うるさいだけのモッサリ糞仕様の出来上がり
うるさいだけのモッサリ糞仕様の出来上がり
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 07:01:40.28 ID:wVr1R6xe0
発信時のトルク考えたら純正が一番ですね。
絞りなしマフラーのみの交換で高回転は多少良くなるんかな？
純正だと5,000rpm以上はブースト垂れてイマイチで。
絞りなしマフラーのみの交換で高回転は多少良くなるんかな？
純正だと5,000rpm以上はブースト垂れてイマイチで。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 07:34:03.59 ID:h0aPAJg6O
社外でも上はブーストたれまくるよ。マフラー本体より前のアウトレット～触媒～センターパイプで詰まるし
ECUでそういうふうに制御してるから。ブーコン付けて純正のブーストコントロールソレノイドをキャンセルすればマシになるけど
ECUでそういうふうに制御してるから。ブーコン付けて純正のブーストコントロールソレノイドをキャンセルすればマシになるけど
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 09:33:25.00 ID:rAJLN7+S0
マップ補正機能付きのブーコン使えばほぼ純正構成でも上までブースト1.0キロ一定にすることは可能。
ただしその場合チェックランプ食らいそうなのでECUは書き換えた方がいい。
レブ付近で1.0キロ以上は（タービンサイズの関係で）物理的に無理。
ブーコン付けてハイブースト狙うつもりならタービン保護のためにも排気系はしっかりやったほうがいいよ。
そうじゃないならお好みでどうぞ。
ただしその場合チェックランプ食らいそうなのでECUは書き換えた方がいい。
レブ付近で1.0キロ以上は（タービンサイズの関係で）物理的に無理。
ブーコン付けてハイブースト狙うつもりならタービン保護のためにも排気系はしっかりやったほうがいいよ。
そうじゃないならお好みでどうぞ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:37:30.67 ID:q9fVNs0e0
音はGPスポーツがいいよ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:00:32.31 ID:tPaMZ3/m0
やはりECUもセットでやらないとですね…。
もうしばらく現状維持で考えてみます。
もうしばらく現状維持で考えてみます。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:22:06.05 ID:sI2n58eX0
バンパー傷ついてるから買えたいけどなかなか色があった中古がでてこない
ボンネットなんで中古すら出てこない
そんなにドノーマルで走ってるのか
ボンネットなんで中古すら出てこない
そんなにドノーマルで走ってるのか
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:33:37.56 ID:OQv7UyxJ0
普通に直せよ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:52:55.16 ID:sI2n58eX0
フロントから逝ってるから変えた方が早いし安いっていわれた。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:52:58.98 ID:iCtKiYod0
ボンネットのエアインテイクいらないから、ノーマルコルトのボンネットつけたいんだけど、つけた人いる？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 23:37:27.38 ID:tPaMZ3/m0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 00:19:48.60 ID:7zuo8J+P0
コルト+って同じエンジンで穴なしボンネットじゃなかった？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 00:24:32.30 ID:7zuo8J+P0
>>371
自己レスだけど、年式で穴ありとなしあるんだね。すまん
自己レスだけど、年式で穴ありとなしあるんだね。すまん
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:27:17.41 ID:U3qFWpa00
>>365
純正ECUだとMTはチェックランプ、CVTはチェックランプは点かないもののスロットル制御が入る
ある程度以上いじるつもりならECUからやるのが一番の近道だよ
てか人によってはECUやるだけで満足できちゃうだろうしね
>>369
三菱の穴あきボンネットはインテークじゃなくアウトレットだからねぇ
（穴の前の盛り上がりで負圧を発生させてエンジンルームの空気を強制的に抜く仕組み）
わざわざ後から追加してるってことは排熱的に必要だったってことでしょ
純正ECUだとMTはチェックランプ、CVTはチェックランプは点かないもののスロットル制御が入る
ある程度以上いじるつもりならECUからやるのが一番の近道だよ
てか人によってはECUやるだけで満足できちゃうだろうしね
>>369
三菱の穴あきボンネットはインテークじゃなくアウトレットだからねぇ
（穴の前の盛り上がりで負圧を発生させてエンジンルームの空気を強制的に抜く仕組み）
わざわざ後から追加してるってことは排熱的に必要だったってことでしょ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:48:49.96 ID:In66w/yB0
ボンネットの穴が無いと水温と油温が上がりそうだね。
只、エボにもGT-Aっていう穴無しがあったし、普通に街乗りする分には大丈夫かもね。
ちゃんと下から抜けるようにしないとだけど。
自分はレイルのクイックシフトを入れようか迷い中。
ブッシュはレイルのに変えたんだけど、クイックシフトは左に傾くみたいで。
結構違和感出るんかな？
只、エボにもGT-Aっていう穴無しがあったし、普通に街乗りする分には大丈夫かもね。
ちゃんと下から抜けるようにしないとだけど。
自分はレイルのクイックシフトを入れようか迷い中。
ブッシュはレイルのに変えたんだけど、クイックシフトは左に傾くみたいで。
結構違和感出るんかな？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:29:48.72 ID:e6XhfghE0
おれのは穴無しのラリアートだけど、穴有りのバージョンRに憧れてるのにさ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:25:24.12 ID:Uw3lxjsV0
珍しく2台もすれ違った。
見ない時は何ヶ月も見ない車だから戦友にあった気分w
見ない時は何ヶ月も見ない車だから戦友にあった気分w
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:53:12.10 ID:XMqqOXK00
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 09:48:16.77 ID:4aBlyCrU0
アイドリング時や出足に異音が出るようになったんですが、
エンジンルームの方から、3から5秒ぐらい「ぐおーん」って感じで
何か擦れてるような割と大きい音がします。
30キロぐらい走って3回ぐらい発生するペースなので、ディーラーに
二日預けてますがまだ再現できてない状態です。
同じ様な名症状になった人居ませんか？
エンジンルームの方から、3から5秒ぐらい「ぐおーん」って感じで
何か擦れてるような割と大きい音がします。
30キロぐらい走って3回ぐらい発生するペースなので、ディーラーに
二日預けてますがまだ再現できてない状態です。
同じ様な名症状になった人居ませんか？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:34:09.29 ID:1A1d4ftB0
ぐおーん だと何だろな、金属音？
走行中は出ないんだよね？
擦れる音なら傷が付いてそうだけど、ディーラーで見つかってないなら無いのかな…。
各種マウントが逝ってるとか？って思ったけどアイドリングしてるだけでも出たり出なかったりなのか。
年式もMTかCVTも分からないし、ラジエーターファンが動くタイミングで～とか、
もうちょい詳しく分からないと難しいな…。
走行中は出ないんだよね？
擦れる音なら傷が付いてそうだけど、ディーラーで見つかってないなら無いのかな…。
各種マウントが逝ってるとか？って思ったけどアイドリングしてるだけでも出たり出なかったりなのか。
年式もMTかCVTも分からないし、ラジエーターファンが動くタイミングで～とか、
もうちょい詳しく分からないと難しいな…。
380 ：378：2014/11/23(日) 16:33:56.60 ID:Z92lU8io0
>>379
18年式のMTです。
音が出たのは、発進してワンテンポ遅れとかアイドリング時です。
まだ6回ぐらいですが、スピード出てる時には鳴ってないです。
何かと連動してとかそこまでのタイミングまでは分かっていません。
音はハッキリ文字にしにくいんですが、金属的なガリガリ系では無い感じです。
ディーラーで再現できなければそのまま戻ってくると思うんですが、
ICレコーダーとかで録音したら、何か分かったりするんでしょうか？
18年式のMTです。
音が出たのは、発進してワンテンポ遅れとかアイドリング時です。
まだ6回ぐらいですが、スピード出てる時には鳴ってないです。
何かと連動してとかそこまでのタイミングまでは分かっていません。
音はハッキリ文字にしにくいんですが、金属的なガリガリ系では無い感じです。
ディーラーで再現できなければそのまま戻ってくると思うんですが、
ICレコーダーとかで録音したら、何か分かったりするんでしょうか？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:30:32.67 ID:1A1d4ftB0
エンジン音系？ファンの回転系？何かが押されてる系？
最近振動が増えたとかはあるの？
最近振動が増えたとかはあるの？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:47:38.24 ID:oodtZG7F0
ラジエターの冷却ファンの音だったりな
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:16:41.70 ID:jqaI9VEf0
>>382
kwsk
kwsk
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:23:17.54 ID:oodtZG7F0
>>383
kwskもなにも水温が95℃くらいになると冷却ファンが数秒回転して水温下げるでしょ
kwskもなにも水温が95℃くらいになると冷却ファンが数秒回転して水温下げるでしょ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:36:36.04 ID:gDL/4UqT0
スピード出てれば風が入るから確かに冷却ファンは回らないわな。
ファンが擦ってるのかもね。
ファンが擦ってるのかもね。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:16:55.56 ID:9spJ6qOT0
ラジエーターファンなら毎回出るだろうから違うでしょ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:07:16.36 ID:7JWeUrkC0
レベライザーなんですけどマニュアル調整のスイッチないんですが青いカプラーがあります。
この場合マニュアル調整のスイッチだけ買って付ければ使えるようになるんですかね？
この場合マニュアル調整のスイッチだけ買って付ければ使えるようになるんですかね？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:22:02.28 ID:1qdCkgY10
>>386
何らかの不具合(ベルト滑りや異物噛み込み等)で音が変わった可能性もあるから可能性としては捨てきれないよ
>>387
マニュアルレベライザー化ってアールズがキット出してなかったっけ？
年式により若干違いがあるらしいから問い合わせてみるといいかも
てかHID搭載車の場合ってレベライザーはオートじゃないと車検NGだった気が…
何らかの不具合(ベルト滑りや異物噛み込み等)で音が変わった可能性もあるから可能性としては捨てきれないよ
>>387
マニュアルレベライザー化ってアールズがキット出してなかったっけ？
年式により若干違いがあるらしいから問い合わせてみるといいかも
てかHID搭載車の場合ってレベライザーはオートじゃないと車検NGだった気が…
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:27:15.01 ID:9spJ6qOT0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:33:14.75 ID:9spJ6qOT0
>>389
ラジエーターファンってモーター駆動でしょ？
起きたり起きなかったりみたいだし、異音が出るくらいの異物なら傷付いてるだろうし。
あるならファンモーターの故障かな？まぁ詳細分からないから全部予測だけど。
ラジエーターファンってモーター駆動でしょ？
起きたり起きなかったりみたいだし、異音が出るくらいの異物なら傷付いてるだろうし。
あるならファンモーターの故障かな？まぁ詳細分からないから全部予測だけど。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:18:19.30 ID:7JWeUrkC0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:20:18.89 ID:mSZlGGvc0
ミニサーキットを走っているのですがどこのメーカーの車高調が良いですか？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:53:49.68 ID:1qdCkgY10
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:05:35.10 ID:pKYkjOiA0
馬力とかいらねーから軽くてそこそこ作らねーかな
今のミラージュ800キロ台とか最高のベースなんだけどねえ
今のミラージュ800キロ台とか最高のベースなんだけどねえ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 07:35:36.37 ID:79jd5qGs0
>>394
馬力いらんならミラージュをベースにして自分で作った方が早いだろ
馬力いらんならミラージュをベースにして自分で作った方が早いだろ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 16:25:52.23 ID:4n9O4fNT0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:08:45.36 ID:pKYkjOiA0
>>395
流石に剛性は上げないかんでしょ
流石に剛性は上げないかんでしょ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:44:25.08 ID:mihiuwC/0
>>388
車検NGは初耳
車検NGは初耳
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:32:33.60 ID:MSfsYp1q0
H18以降のHID車はオートレベライザーが無いと保安基準はNGだね。
（フル乗車、フル積載でも光軸が変わらない車種なら無くてもいいはず
車検には現状で項目が無いから通る。
ほぼ無いだろうけど検査官が気づいたらNGにされるかも＆警察に気づかれたら違反になるかもしれない。
今後車検の検査項目に含まれたらNGって事になる。
（フル乗車、フル積載でも光軸が変わらない車種なら無くてもいいはず
車検には現状で項目が無いから通る。
ほぼ無いだろうけど検査官が気づいたらNGにされるかも＆警察に気づかれたら違反になるかもしれない。
今後車検の検査項目に含まれたらNGって事になる。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:33:13.32 ID:MSfsYp1q0
あ、結構前に調べた事だから違ってたらごめんね。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 10:34:56.96 ID:LDk7vC8V0
マニュアルレベライザがNGということなの？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 10:54:55.96 ID:f7PLoFHe0
書いた通り、H18以降のHID車はオートレベライザーが無いと保安基準はNGだね。
車検の検査項目には無いから現状では車検に通る。
保安基準=車検の検査項目になったら通らない。
実際そうなってみないと分からないけどね。
車検なんて検査官次第なのと見逃しなんて多々あるし。
車検の検査項目には無いから現状では車検に通る。
保安基準=車検の検査項目になったら通らない。
実際そうなってみないと分からないけどね。
車検なんて検査官次第なのと見逃しなんて多々あるし。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 15:44:29.48 ID:+6DOCh5H0
検査項目に入ると念入りに見られるからねぇ。
そうなったらどうやっても車検はNG。（今は検査官に見つからいから通るってだけ）
車検に通ったとしても保安基準を満たしてない＝整備不良となるので違法改造の部類だよ。
誰かがアールズに指摘したら販売終了か魔法の言葉「競技専用部品」付きになるだろうね。
そうなったらどうやっても車検はNG。（今は検査官に見つからいから通るってだけ）
車検に通ったとしても保安基準を満たしてない＝整備不良となるので違法改造の部類だよ。
誰かがアールズに指摘したら販売終了か魔法の言葉「競技専用部品」付きになるだろうね。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:07:19.41 ID:rz3ge4vA0
>>404
今日現象が再現取れて、電動ファンがおかしいみたいでした。
回っていても音が鳴る時と鳴らない時があって、状態は良く分かりませんが。
少し前にクラッチスイッチが壊れて、渋滞時にエンストしそうになって
怖い思いしたばっかりなので、トラブル続くとへこみます。
今日現象が再現取れて、電動ファンがおかしいみたいでした。
回っていても音が鳴る時と鳴らない時があって、状態は良く分かりませんが。
少し前にクラッチスイッチが壊れて、渋滞時にエンストしそうになって
怖い思いしたばっかりなので、トラブル続くとへこみます。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 23:50:47.63 ID:cq3UUsl20
>>405
原因が見つかったようでなにより
マイナートラブルはなかなか原因が判明しなくて本当に気が滅入るよねぇ
自分もグローブボックス付近からのカチカチ音でしばらく苦しんだよ
結局助手席側エアバッグのツメ状の金具が鳴ってたんだけど、
何度も配線固定をやり直したりして疲れた
あとはそこそこメジャーなトラブルだけどエアコンの粉吹きもしんどかった(物理的に)
原因が見つかったようでなにより
マイナートラブルはなかなか原因が判明しなくて本当に気が滅入るよねぇ
自分もグローブボックス付近からのカチカチ音でしばらく苦しんだよ
結局助手席側エアバッグのツメ状の金具が鳴ってたんだけど、
何度も配線固定をやり直したりして疲れた
あとはそこそこメジャーなトラブルだけどエアコンの粉吹きもしんどかった(物理的に)
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 12:39:14.49 ID:XP2iFQuf0
車内に銀色の粉みたいなのが積もってるんだけどなんかの劣化かな
あとシートベルトのやつ一番下以外にするとカチカチうるせぇ
あとシートベルトのやつ一番下以外にするとカチカチうるせぇ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 12:52:47.90 ID:kpCElYOd0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 12:59:29.68 ID:CyYPYYZ40
>>407
まさに>>406が言ってるエアコンの粉吹きっぽいな。＞銀色の粉
エアコンの吹き出し口をよく観察して出てくるところを確認したらディーラーへ。
多分三菱ディーラーのデータベースに登録されてるから症状を説明すれば無償修理になるはず。
他にもなってる人がいて無償で修理してもらってるみたいだってことを告げるといい。
自分もなったけど無償修理(エボパレーター交換)だったよ。
ただ、5年10万キロを過ぎてたんでエアコンガスだけは負担だったけど。(数千円)
粉吹きの症状はひどくなる一方で自然に直ることは無いから早めの確認＆修理をオススメする。
まさに>>406が言ってるエアコンの粉吹きっぽいな。＞銀色の粉
エアコンの吹き出し口をよく観察して出てくるところを確認したらディーラーへ。
多分三菱ディーラーのデータベースに登録されてるから症状を説明すれば無償修理になるはず。
他にもなってる人がいて無償で修理してもらってるみたいだってことを告げるといい。
自分もなったけど無償修理(エボパレーター交換)だったよ。
ただ、5年10万キロを過ぎてたんでエアコンガスだけは負担だったけど。(数千円)
粉吹きの症状はひどくなる一方で自然に直ることは無いから早めの確認＆修理をオススメする。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 22:04:59.63 ID:+Z+d2i710
>>407
3日はかからんよ、デラに持ち込み朝から夕方まで1日がかりの作業
3日はかからんよ、デラに持ち込み朝から夕方まで1日がかりの作業
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 08:04:17.15 ID:ucov6Xxs0
エアコンから粉って2ch以外じゃ余り見ないよね（みんカラで数人居るっぽいが
相当なハズレ引いてる感じもするけど、無償交換って事は対象エボパレーター生産時のロット数分存在してるんかな？
同様のトラブルでエボパレーター交換→再発って人が居るのか気になるわ。
起きてる人は納車から1年程度でも発生してるみたいだし、交換後にも再発してる人がいるなら全車に発生するだろうし。
相当なハズレ引いてる感じもするけど、無償交換って事は対象エボパレーター生産時のロット数分存在してるんかな？
同様のトラブルでエボパレーター交換→再発って人が居るのか気になるわ。
起きてる人は納車から1年程度でも発生してるみたいだし、交換後にも再発してる人がいるなら全車に発生するだろうし。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 08:38:56.30 ID:ENRE1PBP0
>>411
一応私が受けた説明だと、
粉はエボパレーターに塗装されたアルミ塗料が結露などによる劣化ではがれて出てくるものらしい。
なので使用環境によっては該当するエボパレーターでも発生しない。
交換するエボパレーターは対策品なので再発はしないとのこと。
(エボパレーターを作ってるのはDENSOで、DENSOが対策品を出してるらしい)
サービスキャンペーン扱いで交換ってことだったので症状が発生したら随時対応ってことになってるっぽいね。
私のお世話になってるディーラー(結構大きめ)でも初めての症例だったらしいので発生率はかなり低いんだと思う。
一応私が受けた説明だと、
粉はエボパレーターに塗装されたアルミ塗料が結露などによる劣化ではがれて出てくるものらしい。
なので使用環境によっては該当するエボパレーターでも発生しない。
交換するエボパレーターは対策品なので再発はしないとのこと。
(エボパレーターを作ってるのはDENSOで、DENSOが対策品を出してるらしい)
サービスキャンペーン扱いで交換ってことだったので症状が発生したら随時対応ってことになってるっぽいね。
私のお世話になってるディーラー(結構大きめ)でも初めての症例だったらしいので発生率はかなり低いんだと思う。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 09:04:49.22 ID:ucov6Xxs0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 09:37:26.79 ID:gN3OpD5+0
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056090630141107001.html買おうかと思うんだけど
安いと思う？
現車確認してから買うけど、ここだけは見とけとかってありますか？
安いと思う？
現車確認してから買うけど、ここだけは見とけとかってありますか？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 10:05:37.03 ID:AFtYeKsQ0
昨日納車されました、08年式レッド
おまいら宜しく！
さて、どっから弄ぼうかな
おまいら宜しく！
さて、どっから弄ぼうかな
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 10:50:32.85 ID:ucov6Xxs0
>>414
年式考えると1年/15,000km走行かな。
ちょっとE/Gルームが汚いような…。
バッテリーの汚れとE/Gルームの汚れが同じに見えるからノーメンテで乗りっぱな気もする。
あとは直接見てからだねー、可能なら車好きそうな友達と一緒に行った方が良い。
コルトの特有のトラブルは少ないと思うんで、基本的な部分の確認で良いかも。
年式考えると1年/15,000km走行かな。
ちょっとE/Gルームが汚いような…。
バッテリーの汚れとE/Gルームの汚れが同じに見えるからノーメンテで乗りっぱな気もする。
あとは直接見てからだねー、可能なら車好きそうな友達と一緒に行った方が良い。
コルトの特有のトラブルは少ないと思うんで、基本的な部分の確認で良いかも。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 12:54:11.94 ID:pdSRFwuS0
車検に合わせて5人乗りに変更した
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 14:01:10.49 ID:gN3OpD5+0
>>416
コルトの弱点は特に無いようで安心しました。試乗もさせてもらって問題無いようなら買いたいと思います。
コルトの弱点は特に無いようで安心しました。試乗もさせてもらって問題無いようなら買いたいと思います。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 16:54:23.55 ID:m7dlpVJe0
>>418
タイヤはネオバで溝が無さそうだから交換要。
距離7万ならバッテリーも交換要。
距離がある車は基本コストが係ると考えた方が良いよ。
嫌なら距離が短いのを探す。但し相場は100万円以上はするけど。
タイヤはネオバで溝が無さそうだから交換要。
距離7万ならバッテリーも交換要。
距離がある車は基本コストが係ると考えた方が良いよ。
嫌なら距離が短いのを探す。但し相場は100万円以上はするけど。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 17:26:52.44 ID:ucov6Xxs0
タイヤは製造年分からないけどスタッドレスっぽいね（アイスナビ
なので、走るなら夏タイヤも必要になる。
後は前オーナーのメンテ頻度次第かな。
激しく使ってたらクラッチやタイベル周りも気になるし…。
なので、走るなら夏タイヤも必要になる。
後は前オーナーのメンテ頻度次第かな。
激しく使ってたらクラッチやタイベル周りも気になるし…。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 19:09:27.76 ID:Wr857gKu0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 20:23:02.20 ID:ENRE1PBP0
>>414
写真の画質が荒いからあれだけど、ナビの画面割れてない･･･？
>>415
納車おめでとう！
車両はノーマルなのかな？
パワーを上げたいならまずECUから、パワーは十分と感じたなら足が良いかと！
写真の画質が荒いからあれだけど、ナビの画面割れてない･･･？
>>415
納車おめでとう！
車両はノーマルなのかな？
パワーを上げたいならまずECUから、パワーは十分と感じたなら足が良いかと！
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 20:40:22.50 ID:IZwImXRf0
しかし安くなったね、5年落ち修復歴なしでその値段なんだ
俺なんて三年前に初代ラリアートをオール込み車検2年付で105万もしたのにさ。
俺なんて三年前に初代ラリアートをオール込み車検2年付で105万もしたのにさ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:27:43.11 ID:H7b0Gyzc0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:38:48.41 ID:gN3OpD5+0
414です。皆さんありがとう。このスレは親切な人が多いですね。
モニターのヒビ割れみたいのは自分も気付いでした。とにかく現車確認に行ってから決めたいと思います。
モニターのヒビ割れみたいのは自分も気付いでした。とにかく現車確認に行ってから決めたいと思います。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:39:35.43 ID:ENRE1PBP0
>>424
やっぱり割れてるように見えるよね。
尖ったもので小突いたときに出来る傷に見える。
トランクのやつはオプション品のラゲッジトレイが置いてあるのかと。
リアハッチはCOLTのエンブレムを外したら水垢が消えなかったから上からステッカーで潰した感じかな。
安い理由は上の内容＋夏タイヤが付いてないのと、ページ下に書いてある「整備別：別途108,000円」が理由かと。
やっぱり割れてるように見えるよね。
尖ったもので小突いたときに出来る傷に見える。
トランクのやつはオプション品のラゲッジトレイが置いてあるのかと。
リアハッチはCOLTのエンブレムを外したら水垢が消えなかったから上からステッカーで潰した感じかな。
安い理由は上の内容＋夏タイヤが付いてないのと、ページ下に書いてある「整備別：別途108,000円」が理由かと。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:58:18.31 ID:ucov6Xxs0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 22:59:44.78 ID:RZd2NRFZ0
悪いことは言わんからもっと走行距離が短いやつにすべき
ソースは俺
ソースは俺
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:07:33.58 ID:fa37N+wW0
けどレカロ＋ナビ付きで修復暦無し８万キロ以内って事を考えれば安いかも・・・
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:11:57.45 ID:mFMUkJwt0
これフロントバンパー交換してあるだろ
オーバーフェンダーのあせ具合の差が気になるし
オーバーフェンダーのあせ具合の差が気になるし
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 08:57:41.63 ID:MkCojsZs0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 09:26:36.60 ID:M5gPswlj0
整備費別、車検、タイヤ交換考えたらそんなに安くない事実よ
まあ追い金考えないならいい買い物だと思う
まあ追い金考えないならいい買い物だと思う
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 12:08:53.37 ID:tAfwYZqL0
安いのは安いなりの理由があるからなー。
整備\108,000に車検込みかと思ったけど、他の車検有りの車でも同じ整備代だから車検代は別っぽいねｗ
08～だと100万は欲しい所かな。
関東の中古車店だと余り無いみたいだから、予算が決まってて08～欲しくて時間あるならオークション代行かな。
整備込み+3年保証でも中古車販売店相場より10-15万は安く買えるはず。
※整備代だけ取って整備しない代行もあるから注意
整備\108,000に車検込みかと思ったけど、他の車検有りの車でも同じ整備代だから車検代は別っぽいねｗ
08～だと100万は欲しい所かな。
関東の中古車店だと余り無いみたいだから、予算が決まってて08～欲しくて時間あるならオークション代行かな。
整備込み+3年保証でも中古車販売店相場より10-15万は安く買えるはず。
※整備代だけ取って整備しない代行もあるから注意
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 12:46:45.29 ID:OS6mXwmU0
>>430
俺、超初期型VRでフェンダー部のオバフェンとステップは白ボケしまっくってるが
なぜかバンパー部のオバフェンはそんなに劣化してなくて褪せ具合に物凄く差が出てる
見かけるVRもたいがいそうなってるし、褪せ具合に差が出るもんだと思ってるが
材質的にはバンパーもバーフェンもゴム変性ポリプロピレン(PP+E/P)で同じだけど
俺、超初期型VRでフェンダー部のオバフェンとステップは白ボケしまっくってるが
なぜかバンパー部のオバフェンはそんなに劣化してなくて褪せ具合に物凄く差が出てる
見かけるVRもたいがいそうなってるし、褪せ具合に差が出るもんだと思ってるが
材質的にはバンパーもバーフェンもゴム変性ポリプロピレン(PP+E/P)で同じだけど
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 13:44:23.73 ID:42NTlCQP0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 15:19:03.22 ID:D7Iuliv30
オーバーフェンダーって塗装できるの？ショーカーとかデモ車は置いといて。
昔ディーラーで聞いたら「塗っても剥がれると思う」、って言われたんだけど。
昔ディーラーで聞いたら「塗っても剥がれると思う」、って言われたんだけど。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 15:37:41.22 ID:DIvg+pQi0
ブラックパーツワンかな
あれは半年ぐらいはもってくれた
あれは半年ぐらいはもってくれた
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 16:15:50.20 ID:MkCojsZs0
>>435
ある程度いじったところで再調整してもらえばいいんじゃないかな？
まともな店なら再書換えは販売価格よりずっと安い値段でやってくれるはずだよ。
>>436
ボディ同色に塗装するとかの話だよね？
元々のシボ地をそのままにして塗ったら剥がれちゃうだろうねぇ。
バフ掛けとかの下処理をしっかりやれば定着するだろうけど工賃は…
まぁ、10万は超えると思う。（サイドステップなども含めて一回り全部やったらね）
ある程度いじったところで再調整してもらえばいいんじゃないかな？
まともな店なら再書換えは販売価格よりずっと安い値段でやってくれるはずだよ。
>>436
ボディ同色に塗装するとかの話だよね？
元々のシボ地をそのままにして塗ったら剥がれちゃうだろうねぇ。
バフ掛けとかの下処理をしっかりやれば定着するだろうけど工賃は…
まぁ、10万は超えると思う。（サイドステップなども含めて一回り全部やったらね）
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 16:57:55.72 ID:rgdubRyz0
414です。現車確認行って来ました。
店員の愛想悪いし車もボロボロなので止めときました。ナビ画面は割れてるしタイヤつるつる。色褪せてるし青空駐車でメンテ放ったらかしの車両だったみたい。バッテリーに3万キロ台のマジック書きがあって今7万7千キロだから4万キロ無交換じゃんwwwww
乗り出しは80万くらいだけどナビは交換するがタイヤもバッテリーもそのままで渡すつもりらしいのでこの店はダメだと思いやめました。挙句の果てに昨日現車確認来た人が買うと思うだって・・・・・それなら早く言ってくれ。
しかーし帰りに寄った某大規模チェーン店で結局20年式の5MTで39000㎞を買っちゃいました。
大規模チェーンでも在庫無くてオークションで買ったけどやっぱまともな程度のタマは高いですね。
車両価格120万後半で、車検取得してガラスコーティング・ロング保証・ナビとか付けて乗り出し160万半ば。
某大規模チェーンは対応もいいし保証も手厚いてので高かったげどまぁ満足です。
納車は12月後半。納車されたら中古レカロにでも替えたいですね。
店員の愛想悪いし車もボロボロなので止めときました。ナビ画面は割れてるしタイヤつるつる。色褪せてるし青空駐車でメンテ放ったらかしの車両だったみたい。バッテリーに3万キロ台のマジック書きがあって今7万7千キロだから4万キロ無交換じゃんwwwww
乗り出しは80万くらいだけどナビは交換するがタイヤもバッテリーもそのままで渡すつもりらしいのでこの店はダメだと思いやめました。挙句の果てに昨日現車確認来た人が買うと思うだって・・・・・それなら早く言ってくれ。
しかーし帰りに寄った某大規模チェーン店で結局20年式の5MTで39000㎞を買っちゃいました。
大規模チェーンでも在庫無くてオークションで買ったけどやっぱまともな程度のタマは高いですね。
車両価格120万後半で、車検取得してガラスコーティング・ロング保証・ナビとか付けて乗り出し160万半ば。
某大規模チェーンは対応もいいし保証も手厚いてので高かったげどまぁ満足です。
納車は12月後半。納車されたら中古レカロにでも替えたいですね。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 17:08:12.59 ID:tAfwYZqL0
160出せるならH23～でも買えるがな。
勿論ナビ、レカロなどのOP満載中古。
勿論ナビ、レカロなどのOP満載中古。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 17:14:17.44 ID:jSH/bg6x0
>>439
世の中、割に高い物と安い物以外は値段相応という事やね
タイミングベルト・ファンベルト交換な、サスのブッシュも出来るなら交換
年数と距離的にそろそろ危ないからね
ファンベルト切れると周りのセンサー類の配線巻き込んで断線、コンピューターがエラー吐いて不動車に
タイミングベルトは言うまでもないね？
大きさの割に熱量の多いターボエンジン搭載車なんで熱関連のトラブル（主に部品の劣化が早い）は多く、酸素センサーとかはかなり壊れやすい
金属部品に至っても疲労や劣化や緩みだとかがノンターボ車に比べて起きやすい
スポーツカーとしては割と頑丈だけど普通の車としては繊細だから、腕のいい人にマメに診て貰ってね
世の中、割に高い物と安い物以外は値段相応という事やね
タイミングベルト・ファンベルト交換な、サスのブッシュも出来るなら交換
年数と距離的にそろそろ危ないからね
ファンベルト切れると周りのセンサー類の配線巻き込んで断線、コンピューターがエラー吐いて不動車に
タイミングベルトは言うまでもないね？
大きさの割に熱量の多いターボエンジン搭載車なんで熱関連のトラブル（主に部品の劣化が早い）は多く、酸素センサーとかはかなり壊れやすい
金属部品に至っても疲労や劣化や緩みだとかがノンターボ車に比べて起きやすい
スポーツカーとしては割と頑丈だけど普通の車としては繊細だから、腕のいい人にマメに診て貰ってね
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 17:19:43.75 ID:aBbcbWU+0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 17:37:53.85 ID:gRIr0GQA0
プラスのRAなんだけどエンジンかけて1分くらい放置してると突然エンジンの回転数が上がって
グオーンって唸るんだけどこれってデフォなん？
こんな車はじめて見た
グオーンって唸るんだけどこれってデフォなん？
こんな車はじめて見た
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 17:55:33.16 ID:qPsdxDbg0
中古市場
年式が古いのは結構あるけどH22～の最終型は少ない。
価格も高い。。。
売るのが勿体無くなるな。
年式が古いのは結構あるけどH22～の最終型は少ない。
価格も高い。。。
売るのが勿体無くなるな。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 18:08:55.68 ID:MkCojsZs0
>>439
現車確認お疲れ様。
昨日の客が～ってのは十中八九ブラフだろうねｗ
高額な整備費を別表記して価格を安く見せようとしてたり客の決断を急かしてみたりろくな店じゃないわ。
そして、購入おめでとう！
08年式でその走行距離ならベース車両としては最高だと思うよ。（制約なくいじれる）
貴重な車両だし大切に楽しんでおくれｗ
現車確認お疲れ様。
昨日の客が～ってのは十中八九ブラフだろうねｗ
高額な整備費を別表記して価格を安く見せようとしてたり客の決断を急かしてみたりろくな店じゃないわ。
そして、購入おめでとう！
08年式でその走行距離ならベース車両としては最高だと思うよ。（制約なくいじれる）
貴重な車両だし大切に楽しんでおくれｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:15:55.28 ID:rgdubRyz0
414です。皆さんありがとう。ようやくＶRオーナーになれました。
やっぱ希少車なのでまともなヤツ買おうと思ったら結構出さないとダメですね。
高かったけど長くトラブル無く乗るためにはしょうないですね。
納車が楽しみでしょうがないです。
やっぱ希少車なのでまともなヤツ買おうと思ったら結構出さないとダメですね。
高かったけど長くトラブル無く乗るためにはしょうないですね。
納車が楽しみでしょうがないです。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:53:28.59 ID:+r3HRpL10
>>443
スロットルボディじゃね？
スロットルボディじゃね？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:59:07.07 ID:kXY3pU360
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 20:50:16.53 ID:tjoYd16s0
エンジン掛けてってのが温態なのか冷態なのかは分からんが水温センサーもありえる
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 22:08:49.44 ID:dB2lx7LL0
15000キロで110万だったが、細かいサビやキズ、塗装の剥がれがあったな。まぁ、誰も見ちゃいないから問題ない。
豪雪地帯なんで、スコップ必須だが満足してる。
トヨタディーラーで買ったが、エンスタ有りと書いてたのに、後付されたり、ライトいじってないのに、玉変えましたかとか言われたけど、満足してるよ。
豪雪地帯なんで、スコップ必須だが満足してる。
トヨタディーラーで買ったが、エンスタ有りと書いてたのに、後付されたり、ライトいじってないのに、玉変えましたかとか言われたけど、満足してるよ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 09:47:50.01 ID:wjuxoI4k0
満タン法で初めてリッター１５超えたよ。
片道５０kmほどの幹線道路を３往復ってのが効いたみたい。
普段は市街地通勤メインだからせいぜい１２代だったんだけど長距離多いと違うな。
５ＭＴでこれだったらＣＶＴはもっと燃費稼げるんだろ？
例えば満タンで東北道練馬スタートなら無給油で盛岡くらいまでいけちゃうかも。
片道５０kmほどの幹線道路を３往復ってのが効いたみたい。
普段は市街地通勤メインだからせいぜい１２代だったんだけど長距離多いと違うな。
５ＭＴでこれだったらＣＶＴはもっと燃費稼げるんだろ？
例えば満タンで東北道練馬スタートなら無給油で盛岡くらいまでいけちゃうかも。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 10:49:32.42 ID:1IuGUOUz0
>>451
このクルマはMTの方が燃費いいよ
同条件ならCVTの方が1～2km/Lくらい燃費が落ちる感じ
流れのいい幹線道路のみならCVTでも15km/L台出るけどね
MTだとカタログ(15.4km/L)越えもよく聞く
このクルマはMTの方が燃費いいよ
同条件ならCVTの方が1～2km/Lくらい燃費が落ちる感じ
流れのいい幹線道路のみならCVTでも15km/L台出るけどね
MTだとカタログ(15.4km/L)越えもよく聞く
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 12:00:16.44 ID:/C1uAWwp0
コルトのCVTは高回転維持なの？
街乗りのストップ&ゴーが多いとCVTのが燃費良さそうなんだけど。
MT熟練者が徹底して燃費走行した方が良いとは思うけど、自分は普通に回しちゃうしなぁ…。
街乗りのストップ&ゴーが多いとCVTのが燃費良さそうなんだけど。
MT熟練者が徹底して燃費走行した方が良いとは思うけど、自分は普通に回しちゃうしなぁ…。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 15:40:32.14 ID:IeuocXeQ0
CVTは回そうと踏んでもすぐ回転落ちちゃうから、ほとんど高回転にはならない
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 17:20:22.25 ID:TfpAp/md0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 18:09:59.18 ID:8gCGpCGI0
どっかんターボだからMTで効かせないようにして走ったほうが燃費良いわな
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 18:39:41.84 ID:5PtQVcCE0
燃費考えて走らせて楽しいかと？
2005年式ラリアートCVTだが、酷い時の記録でリッター5きったけど
俺のドキューンな走らせ方だから当たり前だけどな！
前つかえてなかったら共に100kmh前後で流すからな。
2005年式ラリアートCVTだが、酷い時の記録でリッター5きったけど
俺のドキューンな走らせ方だから当たり前だけどな！
前つかえてなかったら共に100kmh前後で流すからな。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 18:42:34.88 ID:0Nzl23ci0
1500回転で流せるのがデカイ
逆に回せばみるみる減るが
逆に回せばみるみる減るが
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 18:48:38.42 ID:5PtQVcCE0
燃費悪い原因はCVT乗りなら理解すると思うが、共にDsモードのベタ踏みオンリー
渋滞してようが、かったるいDモードは使わないな。
マニュアルモードもイマイチ加速いいわけでもないな、かえってトロクサイだけ。
渋滞してようが、かったるいDモードは使わないな。
マニュアルモードもイマイチ加速いいわけでもないな、かえってトロクサイだけ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 18:50:31.03 ID:8gCGpCGI0
こういうこと言うと叩かれそうだけど、飛ばして楽しいクルマじゃないんだよな
加速は楽しいけどコーナリングは・・・
加速は楽しいけどコーナリングは・・・
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 18:53:31.11 ID:TfpAp/md0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 18:58:08.51 ID:5PtQVcCE0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 19:03:58.86 ID:TfpAp/md0
>>460
純正足のアンダー強くて立ち上がりをミスると加速が気持ち悪いのはデフォ
嫌なら足を変えるか、自分の運転の仕方を変えるしかない
ただ、基本的に旋回性を生かして振り回すような運転をするには
パワーや剛性がありすぎるし、車自体もコンパクト過ぎる
純正足のアンダー強くて立ち上がりをミスると加速が気持ち悪いのはデフォ
嫌なら足を変えるか、自分の運転の仕方を変えるしかない
ただ、基本的に旋回性を生かして振り回すような運転をするには
パワーや剛性がありすぎるし、車自体もコンパクト過ぎる
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 19:19:24.58 ID:LsE0bCq40
>>461
トルクは排気量の割にはある方じゃない？
トルクは排気量の割にはある方じゃない？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 22:01:57.84 ID:0Nzl23ci0
トルクも細すぎってホンマに所有してんの？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 22:02:43.74 ID:/C1uAWwp0
最大トルク発生がMT 21.4/3500 CVT 18.3/2500
CVTのが正圧に入るのが早いのかな？
>>464
低回転（負圧状態）のターボ車は同車種同排気量のNA車と比べてトルクが薄いからかと。
圧縮比が低いし。正圧入れば逆転するけど。
CVTのが正圧に入るのが早いのかな？
>>464
低回転（負圧状態）のターボ車は同車種同排気量のNA車と比べてトルクが薄いからかと。
圧縮比が低いし。正圧入れば逆転するけど。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 22:54:03.83 ID:4uo/zbXj0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 23:28:35.73 ID:A91Ud0z80
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 23:31:31.44 ID:Z+tuKVs50
>>468
ソースよろ
ソースよろ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 02:13:03.43 ID:y9nK5+3l0
純正ブーストはだいたいMTは0.8でCVTは0.5くらいじゃなかったか
自分のはCVTなんでMTの人報告頼む。
自分のはCVTなんでMTの人報告頼む。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 03:16:45.88 ID:NsB9c4WC0
MT乗ってるけど大体0.8くらい
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 03:20:11.49 ID:NsB9c4WC0
街乗りで乗ってる分には0.8なんてかかんないけどね
せいぜい追い越す時か高速の合流時時くらいかな
せいぜい追い越す時か高速の合流時時くらいかな
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 08:27:44.92 ID:1FXm41ai0
来週から10日間ほど海外出張なんだけど、帰国後のドライスタート時に注意することはありますか？
添加剤とか入れたほうがいいですか？
添加剤とか入れたほうがいいですか？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 08:51:09.65 ID:PaI1CbjU0
>>473
イグニッションキーを回すときに気合いを入れた方がいい
イグニッションキーを回すときに気合いを入れた方がいい
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 09:14:34.03 ID:daofrssV0
オイルの質と環境で変わるだろうし、何とも言えないかと…。
10日間くらいなら問題ないような気がするけど。
車複数持ってる友人が居るけど、1～2ヶ月放置でもドライスタートが原因で壊れたなんて聞いた事無いし。
ドライスタートが～っというより動かす時点で磨耗はしてるんだし、気にしても仕方ないと思うんだが。
10日間くらいなら問題ないような気がするけど。
車複数持ってる友人が居るけど、1～2ヶ月放置でもドライスタートが原因で壊れたなんて聞いた事無いし。
ドライスタートが～っというより動かす時点で磨耗はしてるんだし、気にしても仕方ないと思うんだが。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 11:47:00.75 ID:xUM4aHf/0
以前オイル関連のスレでスレ住人がメーカーに電話かけまくってドライスタートについて聞きまくったことがあったが
大半のメーカーが「３ヶ月程度であればドライスタートにはならないのでそのまま始動して問題ない」だったよ
但し「４ヶ月以上放置した場合は念のためディーラーに連絡を」という回答が多かった
大半のメーカーが「３ヶ月程度であればドライスタートにはならないのでそのまま始動して問題ない」だったよ
但し「４ヶ月以上放置した場合は念のためディーラーに連絡を」という回答が多かった
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 12:50:30.24 ID:c7YM+SS60
次は、グランドチェロキーにするわ。
走破性能が低すぎるわ。
走破性能が低すぎるわ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 13:29:36.27 ID:SnnY9Yl20
走破性求めてコンパクトカー買うバカは居ないだろ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 14:19:41.92 ID:RfOogpvf0
>>456
コルトをどっかんターボと言っている時点で…ｗ
コルトをどっかんターボと言っている時点で…ｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 15:06:10.39 ID:ZOYxl9+K0
プッツンターボが正解なのにな。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 16:45:51.87 ID:5mUtIkZM0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 18:14:49.54 ID:I2SWOboi0
速さならスタタボ グランツァVやカプチーノやアルトワークスの方が速いだろ
コルトラリアートは車体剛性や足まわりが純正状態からある程度堅いからか
体感的に速さを感じない、オマケに215 40 17履いてるから綺麗な道以外だと
ゴトン ゴトンとうるさく、振動はげしく1100kg以上の重みを感じるな。
コルトラリアートは車体剛性や足まわりが純正状態からある程度堅いからか
体感的に速さを感じない、オマケに215 40 17履いてるから綺麗な道以外だと
ゴトン ゴトンとうるさく、振動はげしく1100kg以上の重みを感じるな。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 20:32:19.02 ID:tjpp1bZd0
昔は排気量の割にデカいタービンで高回転まで回さないと過給域に入らない、過給し始めると一気にブースト立ち上がるのをドッカンターボと呼んだものだが
コルトみたいな小さいタービンで下からブースト掛かるのをドッカンターボと言われることに違和感を感じる俺はおっさん
コルトみたいな小さいタービンで下からブースト掛かるのをドッカンターボと言われることに違和感を感じる俺はおっさん
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 20:40:08.05 ID:daofrssV0
コルト乗って「これがドッカンターボ？」と思った俺もオッサンだな。
只、昔のドッカンターボ車を乗ったこと無い人が多くなったんだなーっという感じかな。
トルクステアを体感した事無い人も多そうだなー。
只、昔のドッカンターボ車を乗ったこと無い人が多くなったんだなーっという感じかな。
トルクステアを体感した事無い人も多そうだなー。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 21:21:02.27 ID:RfOogpvf0
ラグがなくすぐに効くターボをドッカンと思っているのか？
それともコルト乗りじゃないだけとか
それともコルト乗りじゃないだけとか
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 21:50:26.44 ID:5mUtIkZM0
>>485
シングルタービンならドッカンだと思ってる昔は～のNA乗りじゃないの
シングルタービンならドッカンだと思ってる昔は～のNA乗りじゃないの
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 22:04:31.93 ID:I2SWOboi0
コルトラリアートってターボ車に乗ってる感覚ないよね？
排気量が1800cc並のNA車って感覚するんだけど、ちがうかい
カプチーノなんてターボ効くとターボマークが点灯して
排気量upしたような走りに代わるから分かりやすく
シートに体が押さえつけられる
昔の2ストバイクのようなパワーバンドに入った感が体感するのが楽しかったが
コルトラリアートにはまるでターボの感覚ないから弄って250馬力くらいにしないと、つまらん
排気量が1800cc並のNA車って感覚するんだけど、ちがうかい
カプチーノなんてターボ効くとターボマークが点灯して
排気量upしたような走りに代わるから分かりやすく
シートに体が押さえつけられる
昔の2ストバイクのようなパワーバンドに入った感が体感するのが楽しかったが
コルトラリアートにはまるでターボの感覚ないから弄って250馬力くらいにしないと、つまらん
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 22:37:39.80 ID:tjpp1bZd0
ラリーアートじゃなくてラリアートと言ってる時点でお察しだな
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 00:30:36.95 ID:sRvpq4ED0
最近のダウンサイジングのターボに比べりゃドッカンターボだと思うけどな
まぁドノーマルじゃないからなんとも言えないけど
個人的にはこのクルマ乗ってターボ嫌いになったよ
まぁドノーマルじゃないからなんとも言えないけど
個人的にはこのクルマ乗ってターボ嫌いになったよ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 00:38:25.12 ID:RSY3eFiV0
>>489
やっぱVテック最強だろ
やっぱVテック最強だろ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 02:50:59.29 ID:UmeVWtIf0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 04:07:16.86 ID:icK8h1VA0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 08:53:39.81 ID:CbhBTpVY0
「ダウンサイジングのターボと比べて」ってｗｗｗｗｗｗｗ
こんなん草生えるわ
こんなん草生えるわ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 09:01:58.02 ID:O4Cq7F3g0
軽のターボと同列に語るやつがいるのか
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 12:20:57.28 ID:khlzPGk9O
至高の車なんだから、他車と比べんなって感じ？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 12:27:52.09 ID:Mzk8B/BK0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 16:14:47.29 ID:t8Lrgdut0
どうでもいいけど冬は最強にはやくね？
なんか思うように街中を縫えるんだけどｗ
スルスルターボってのは同意。
クラウンとかの大排気量セダンに近い感じのリニアな加速をする。
前乗ってたYRVとは大違い。あれはドッカンターボ。
ターボの特性というより4ATとCVTの特性の違いがでかいか。
なんか思うように街中を縫えるんだけどｗ
スルスルターボってのは同意。
クラウンとかの大排気量セダンに近い感じのリニアな加速をする。
前乗ってたYRVとは大違い。あれはドッカンターボ。
ターボの特性というより4ATとCVTの特性の違いがでかいか。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 19:44:33.32 ID:sRvpq4ED0
まさかダウンサイジングを軽だと思ってるのか？
とんだ情弱だな
とんだ情弱だな
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 21:22:33.20 ID:AZxQArzy0
所詮燃費を補うためのターボだよなあ
それでこの車と比較してターボ嫌いになったって…
それでこの車と比較してターボ嫌いになったって…
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 22:13:35.85 ID:Yui+D8ud0
17年ぶりにアルトワークス復活って記事みたけど、形が微妙だったな～あれは売れない。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 22:20:04.40 ID:4tcpEIuI0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 22:48:44.38 ID:khlzPGk9O
話がﾀｰﾎﾞﾈﾀなのにﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞ(藁 だの軽ﾀﾞｰﾎﾞと同列すんなwだの見下すことしか出来ないのな
ﾔﾚﾔﾚﾀﾞｾﾞ…
ﾔﾚﾔﾚﾀﾞｾﾞ…
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 23:40:10.76 ID:afPJ2XxI0
コルトVRのTVCMってあったんだね。今まで気がつかなかった
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 09:17:07.58 ID:keQ7RFcn0
藁とか何年ぶりに見たかってレベル
ダウンサイジングは置いといて、軽は事実上の格下だししゃーないだろ
VR乗りが3.5Lターボ車(排気量約2.3倍)のスレに行って
「コルトの方が速く感じるわ、この車はいじらないとクソだな」
とか言ったら馬鹿にされると思わんか？
元々ワークスに乗ってたから軽ターボを馬鹿にする気は無いが、
コルトとの比較対象にするのは間違ってると思うわ
ダウンサイジングは置いといて、軽は事実上の格下だししゃーないだろ
VR乗りが3.5Lターボ車(排気量約2.3倍)のスレに行って
「コルトの方が速く感じるわ、この車はいじらないとクソだな」
とか言ったら馬鹿にされると思わんか？
元々ワークスに乗ってたから軽ターボを馬鹿にする気は無いが、
コルトとの比較対象にするのは間違ってると思うわ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 09:24:45.07 ID:TWjZz9g00
>>503
これまじ？
これまじ？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 10:01:14.43 ID:TEZMAjwB0
ダウンサイジング乗ったことないけど
楽しいの？
楽しいの？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 11:48:51.79 ID:Xnwf8LpJ0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 15:09:01.11 ID:sBzywVbMO
体感や車としての味付けを語ってるのに､格下だからダメとか頭の硬さに脱帽だわ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 15:20:55.58 ID:Ovk5sNln0
キーレスで開けるときは結構遠くからでも反応してくれるのに閉めるのは近くでも反応してくれないことが多々あるんだけど中の電池変えるだけで解決するだろうか
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 15:57:58.68 ID:keQ7RFcn0
>>508
そんならお前も煽りばっかり書かんと自分の意見を書けよ
自分の意見は伏せて人を批判するだけなら誰にだって出来るわ
他人の言うことに文句付けてるだけなら自分が的になることもなくて楽だもんな
>>509
ボタン押したときに鍵に付いてるランプは光ってる？
片側だけ信号の出力が弱くなることは考えにくいから接触不良もあるかも
まぁ、鍵の電池は自分で交換すれば数百円だし交換して様子を見るといいよ
そんならお前も煽りばっかり書かんと自分の意見を書けよ
自分の意見は伏せて人を批判するだけなら誰にだって出来るわ
他人の言うことに文句付けてるだけなら自分が的になることもなくて楽だもんな
>>509
ボタン押したときに鍵に付いてるランプは光ってる？
片側だけ信号の出力が弱くなることは考えにくいから接触不良もあるかも
まぁ、鍵の電池は自分で交換すれば数百円だし交換して様子を見るといいよ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 20:30:33.66 ID:sBzywVbMO
残念だけどﾀﾞｰﾎﾞは代車で乗ったﾊﾞﾓｽしか知らね
でも､ﾌﾞｰｽﾄ掛かると手のつけられないじゃじゃ馬も面白そうだし､低回転からﾓﾘﾓﾘ溢れんばかりのトルクフルな車も面白いんだろーね！
俺的には排気量の大小で｢お前は書き込むな｣とかナンセンス
てか脱帽してんだから絡むなょ
でも､ﾌﾞｰｽﾄ掛かると手のつけられないじゃじゃ馬も面白そうだし､低回転からﾓﾘﾓﾘ溢れんばかりのトルクフルな車も面白いんだろーね！
俺的には排気量の大小で｢お前は書き込むな｣とかナンセンス
てか脱帽してんだから絡むなょ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:04:35.64 ID:Xnwf8LpJ0
比較的新しい車でドッカン+トルクステアならマツスピアクセラくらいかも。
昔のと比べれば大人しいけどね。
昔のと比べれば大人しいけどね。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 23:30:48.63 ID:ctuMeGz00
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 01:40:23.20 ID:Z6dFULA70
寒くなってキーレス反応悪いのは間違いなく電池だな。
ボタン電池でも小さいのが入ってるから、消耗早い。
でもダイソーでも買えるようなやつだったと思う。LR44とかではない。
YRVより体感は遅いよ。でもタイム的には速い。
コルプラリー初めて乗ったときはガックリきたけど。
運転席から後ろみるとSUV乗ってるみたいでうれしくなるな。
なんつーかリアゲートの窓枠がそういう形なもんで。
ボタン電池でも小さいのが入ってるから、消耗早い。
でもダイソーでも買えるようなやつだったと思う。LR44とかではない。
YRVより体感は遅いよ。でもタイム的には速い。
コルプラリー初めて乗ったときはガックリきたけど。
運転席から後ろみるとSUV乗ってるみたいでうれしくなるな。
なんつーかリアゲートの窓枠がそういう形なもんで。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 07:41:43.06 ID:oyq8IENs0
>>506
a250シュポルトしか乗ったことないけど、剛性はあるけど露骨に重いって感じ
ds3乗ってた友達はピッチが気になるし疲れるってんでセダンに戻った
スバルのditもテンロクは微妙で、2?の出来は良く実燃費も良いらしい
まあ、何と言うかそんな感じ
a250シュポルトしか乗ったことないけど、剛性はあるけど露骨に重いって感じ
ds3乗ってた友達はピッチが気になるし疲れるってんでセダンに戻った
スバルのditもテンロクは微妙で、2?の出来は良く実燃費も良いらしい
まあ、何と言うかそんな感じ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 09:35:07.90 ID:Ix+lpA/S0
ドッカンくるとか体感で早い遅いとか、だいたいトルクカーブの違いと一致してんじゃない？
ドッカンってのはピークトルクの手前が急な上りになってるエンジン。
じゃじゃ馬っぽいのはピークが遅くて尖ってるようなやつ。
コルトVRはピークが早くてフラットだから、2500rpmに届いて
「お、きたぞ！」と感じてから先のトルクがほぼ一定だから「さらに来た！」って感じはない。
30年前のじゃじゃ馬ターボの時代から見ると、立ち上がり早くてフラットなトルクってのは
夢のようなエンジンだよ。
ドッカンってのはピークトルクの手前が急な上りになってるエンジン。
じゃじゃ馬っぽいのはピークが遅くて尖ってるようなやつ。
コルトVRはピークが早くてフラットだから、2500rpmに届いて
「お、きたぞ！」と感じてから先のトルクがほぼ一定だから「さらに来た！」って感じはない。
30年前のじゃじゃ馬ターボの時代から見ると、立ち上がり早くてフラットなトルクってのは
夢のようなエンジンだよ。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 11:41:28.49 ID:3Z4w/3eM0
昔は馬力戦争なんてものがあったおかげで、無茶なサイズのタービン積んだ車ばっかりだったからね。
馬力を上げるには最大回転数でいかにブースト（というかトルク）をかけるかになるからどうしてもそういう組合せになった。
タービンの必要風量に対して排気量が足りてないから、4000rpmあたりでやっと風量が足りてきて突然ブーストが立ち上がる。
で、立ち上がったら立ち上がったでハイブーストのままレブリミットまで一気に行ってしまうってのがいわゆるドッカンターボ。
刺激はあるけど変化が急激かつパワーバンドが狭いので一般的に扱いにくいと評される。
コルトのような現代のターボ車は排気量に対して適切なサイズのタービンを選択してるから、
2500rpm程度で十分な風量が得られるのでブーストの立ち上がりが早く、
ブースト圧も昔みたいに純正で1キロオーバーなんてセッティングじゃないのでかかりきるのも早い。
（トルクカーブ≒ブースト圧と考えていいと思う）
高回転ではエンジンの吸気に対してタービンの容量が頭打ちになるのでブーストが垂れる。（それでも1キロまではかかる）
ドッカンのような高回転で一気に爆発！って刺激は無いけどパワーバンドは広く取れるので扱いやすい。
上記の理由からコルトでも2ランクくらい上のタービンを入れればドッカンに出来る。
ただし、扱いやすさを捨ててまでそれを選ぶかってのと、やれるショップがECUの関係で多分フルブラストしかない。
個人的には現代のセッティングのほうが楽に早いし好き。
馬力を上げるには最大回転数でいかにブースト（というかトルク）をかけるかになるからどうしてもそういう組合せになった。
タービンの必要風量に対して排気量が足りてないから、4000rpmあたりでやっと風量が足りてきて突然ブーストが立ち上がる。
で、立ち上がったら立ち上がったでハイブーストのままレブリミットまで一気に行ってしまうってのがいわゆるドッカンターボ。
刺激はあるけど変化が急激かつパワーバンドが狭いので一般的に扱いにくいと評される。
コルトのような現代のターボ車は排気量に対して適切なサイズのタービンを選択してるから、
2500rpm程度で十分な風量が得られるのでブーストの立ち上がりが早く、
ブースト圧も昔みたいに純正で1キロオーバーなんてセッティングじゃないのでかかりきるのも早い。
（トルクカーブ≒ブースト圧と考えていいと思う）
高回転ではエンジンの吸気に対してタービンの容量が頭打ちになるのでブーストが垂れる。（それでも1キロまではかかる）
ドッカンのような高回転で一気に爆発！って刺激は無いけどパワーバンドは広く取れるので扱いやすい。
上記の理由からコルトでも2ランクくらい上のタービンを入れればドッカンに出来る。
ただし、扱いやすさを捨ててまでそれを選ぶかってのと、やれるショップがECUの関係で多分フルブラストしかない。
個人的には現代のセッティングのほうが楽に早いし好き。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 12:25:59.28 ID:xS1yweig0
早い人は嫌い
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 19:53:24.31 ID:zdqHKSfK0
フルブラスト行ってみてーな 片道700キロは辛すぎる
乗ってワクワクするコルトに弄りたいわ。
乗ってワクワクするコルトに弄りたいわ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 19:54:40.80 ID:zdqHKSfK0
近々地方でコルトチューン得意な店ないかな？
誰か知らないか？
誰か知らないか？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 02:13:41.47 ID:MG3LBgFk0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 17:36:02.75 ID:R8Lp15ye0
フェニックスパワーはどうなの？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 21:32:19.02 ID:y22+9ghK0
フェニックスパワーって馬力出したいだけなら良いんじゃ？
つーか、調べれば分かると思うけど過去（ガレージ福井）に色々やってる所でしょ？
今も続いてるから固定客も多そうだけど、自分なら頼まれても行かないわ。
つーか、調べれば分かると思うけど過去（ガレージ福井）に色々やってる所でしょ？
今も続いてるから固定客も多そうだけど、自分なら頼まれても行かないわ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 10:08:01.65 ID:iZplSd9K0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:03:53.48 ID:XDoCdjdu0
>>524
色々あったような所に車預けるのは無理って事だよ。
色々あったような所に車預けるのは無理って事だよ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:11:50.32 ID:bvmUDNmP0
ガレージ福井 糞で検索したら 喧嘩別れとか言うスレはけーん。
悪くない店舗なら行きたいが見分けがつかんな。
悪くない店舗なら行きたいが見分けがつかんな。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:16:24.71 ID:rs9Ow87G0
京都にもあるんだな、フェニックス京都 コルトチューン出来るのかな？
モンスター田嶋のスーパースイスポあれすごいな。
予算100万ならどんなモンスターコルト振りになるんだろうか？
モンスター田嶋のスーパースイスポあれすごいな。
予算100万ならどんなモンスターコルト振りになるんだろうか？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 13:21:44.76 ID:yOZ6Bp670
調べてみたら一番の問題は自動車保険の詐欺みたいだな
客から「こういう修理をしたことにしてくれ」って言われて、
軽い気持ちでホイホイやったら足が付いて御用って所かね
ま、結局実際に店に行った人じゃないと判断はつかんわねぇ
客から「こういう修理をしたことにしてくれ」って言われて、
軽い気持ちでホイホイやったら足が付いて御用って所かね
ま、結局実際に店に行った人じゃないと判断はつかんわねぇ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 13:59:22.79 ID:gWVR2j2v0
>>527
モンスターは無理にパワー上げるような壊れるチューニングするところじゃないだろ
コルトならそれこそ180馬力位で足回り中心にやってトータルバランスを取るような
スーパースイスポにしても養分になってくれるスイスポ乗りが多数居るからできるようなもんだろう
モンスターは無理にパワー上げるような壊れるチューニングするところじゃないだろ
コルトならそれこそ180馬力位で足回り中心にやってトータルバランスを取るような
スーパースイスポにしても養分になってくれるスイスポ乗りが多数居るからできるようなもんだろう
530 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 15:46:32.18 ID:ycztbhEA0
タイミングベルト交換した人に聴きたい
何処で何交換していくらくらい掛かったか教えて下さい
何処で何交換していくらくらい掛かったか教えて下さい
531 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:07:57.02 ID:DoJLXYmC0
>>530
請求書引っ張り出してきた。
ベルト類・テンショナー・ウォーターポンプ・その他ガスケット等必要交換、これで104000円だった。
去年の金額なんで、今だと消費税分上がってるから大体11万を見とくと良さそう。
作業場所はフルブラスト。
請求書引っ張り出してきた。
ベルト類・テンショナー・ウォーターポンプ・その他ガスケット等必要交換、これで104000円だった。
去年の金額なんで、今だと消費税分上がってるから大体11万を見とくと良さそう。
作業場所はフルブラスト。
532 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:36:19.35 ID:ycztbhEA0
533 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:20:52.20 ID:lnBFYESu0
インテークカムスプロケにVVT(MIVEC機構)付いてるからみでスプロケホルダー使えなくて
整備解説書ではロッカーカバー外してインテークカムをスパナ等で保持してカムスプロケ外すことになってるから
ロッカーカバーパッキンとプラグホールパッキンが追加されてるんじゃね？
整備解説書ではロッカーカバー外してインテークカムをスパナ等で保持してカムスプロケ外すことになってるから
ロッカーカバーパッキンとプラグホールパッキンが追加されてるんじゃね？
534 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:01:37.94 ID:DoJLXYmC0
>>532
内訳書くの面倒なんで請求書貼っとくよ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org53054.jpg
換えられる物は全部換えちゃってってオーダーなんで部品数はかなり多くなってる。
内訳書くの面倒なんで請求書貼っとくよ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org53054.jpg
換えられる物は全部換えちゃってってオーダーなんで部品数はかなり多くなってる。
535 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:13:25.04 ID:TgE8PYGA0
走りに行ってきた！
AE86に完敗した！！
AE86に完敗した！！
536 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:56:46.01 ID:ycztbhEA0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 20:17:40.87 ID:9oIVIOAs0
純正部品使ってるなら部品代は関係者じゃないと安くならないんじゃ？
まぁ、純正部品は値上がりするから早い内に買っておくのは良いかも。
まぁ、純正部品は値上がりするから早い内に買っておくのは良いかも。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 20:27:43.30 ID:ycztbhEA0
>>534の部品の価格、全部定価だからね
純正同等品使って安く済ませられるようにするぜい
純正同等品使って安く済ませられるようにするぜい
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 20:36:10.45 ID:Ftu5lPgw0
ぴゃっと手元のCAPSで値段出してみたがオラが現役でデラにいた頃よりだいぶ部品単価上がっとるな…
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org53245.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org53245.jpg
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 23:37:08.49 ID:f0EHOLQD0
タイミングベルトそんなに高いか？過去デラで車検と同時にだけどディアマンテとリベロどっちも7万位で収まったぞ。今は値上がりしたのか？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 09:46:40.73 ID:tRmMAWw10
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 17:00:47.36 ID:aZkx/CMs0
VRはなぜリアワイパーと取っ払ってる人が多いのか
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:42:59.06 ID:ttKxIx5z0
余り使わないからじゃ？
自分も現状で使ってないからモーター込みで外したいけど、穴隠しのキャップで良いの無いかな？
戻せるようにスムージングはしたくないんだよね…。
自分も現状で使ってないからモーター込みで外したいけど、穴隠しのキャップで良いの無いかな？
戻せるようにスムージングはしたくないんだよね…。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 23:49:13.45 ID:BfzBMq6T0
スタッドレスに変えたらハンドルめっちゃ軽くなるんやな
小回りも効くようになったし車庫入れ楽になったわ
小回りも効くようになったし車庫入れ楽になったわ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 02:16:49.86 ID:VQshocuI0
それだけタイヤ性能に比重がおかれた車ということですな
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 07:41:22.22 ID:7RWPV+TWO
ガチの競技車ならいいけど、それ以外でリアワイパー外してるのはDQNぽくて嫌だわ
適当な物で穴埋めてるのとか特に
適当な物で穴埋めてるのとか特に
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 08:51:51.94 ID:IMWdCGdM0
リアワイパー付けたままだけどゴミが上に載ってるのが嫌だな。
人それぞれで良いと思うけど。
人それぞれで良いと思うけど。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 11:25:14.43 ID:BgUgUFbn0
自分は倒立化。
にしてもこの車リアすごい汚れるね。ハッチバックってみんなそうなのかな？
にしてもこの車リアすごい汚れるね。ハッチバックってみんなそうなのかな？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 13:44:46.24 ID:fFz2bHTl0
リアハッチはとにかく汚れるねぇ
ハッチがスパッと切り立ってる形状だから風が巻き込むんだろうね
リアウィングを換えることでいくらか改善されるらしい
ハッチがスパッと切り立ってる形状だから風が巻き込むんだろうね
リアウィングを換えることでいくらか改善されるらしい
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 20:14:58.00 ID:7LqHtb+X0
VRの場合リアハッチについてるエクステンションとバンパーの間がすげえ汚れるな
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 21:46:25.94 ID:RBGY+5k90
フロントとリアのドアを開いた中間のラバー部分が汚れて掃除もしずらい
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 22:05:58.83 ID:cATV2LmF0
タイヤの空気圧が2.5って入れすぎ？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 22:25:58.30 ID:IXLQhZDq0
冷間で2.5なら入れ過ぎ
そこまで入れちゃうと乗り心地は悪くなるし何よりズルズル滑る
タイヤが十分温まった状態で2.5なら適正～若干高めくらいかな
そこまで入れちゃうと乗り心地は悪くなるし何よりズルズル滑る
タイヤが十分温まった状態で2.5なら適正～若干高めくらいかな
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 18:47:10.66 ID:VKAS9Vo60
雪道では使い物にならんな。買い換えるわ四駆の車に。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 20:40:18.86 ID:IXil2okKO
それは自分が車に合った走りが出来ないって言ってるょーなもんじゃね？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 21:30:03.66 ID:LPTDVKG10
2.5でも入れすぎなのか？知らなかった
俺3.0気圧にしてるから乗り心地すげ～悪い
2005年式の無印ラリーアートに205-40-17だけどね。
けどさ、2.3気圧とかだとハンドルすげ～重くなるし、加速も幾分かったるくなるんだ。
俺3.0気圧にしてるから乗り心地すげ～悪い
2005年式の無印ラリーアートに205-40-17だけどね。
けどさ、2.3気圧とかだとハンドルすげ～重くなるし、加速も幾分かったるくなるんだ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 23:53:19.96 ID:phCB5mA50
空気圧はロードインデックスで変わるでしょ？
純正NEOVA（JATMA） 205/45/16 83W 純正指定が2.2kpa=負荷能力465kg
これが海外製のETRTOなら83Wでも2.7kpa 460kg～2.8kpa 475kgなんだし
純正タイヤで滅多に空気調整もしない人なら2.5kpaでも良いかと（どうせ減るし
ガソリン入れるのと同じ頻度で調整してる人なら純正値で良いんじゃない？
サーキット走る人なら場所と状況で調整してるだろうし。
純正NEOVA（JATMA） 205/45/16 83W 純正指定が2.2kpa=負荷能力465kg
これが海外製のETRTOなら83Wでも2.7kpa 460kg～2.8kpa 475kgなんだし
純正タイヤで滅多に空気調整もしない人なら2.5kpaでも良いかと（どうせ減るし
ガソリン入れるのと同じ頻度で調整してる人なら純正値で良いんじゃない？
サーキット走る人なら場所と状況で調整してるだろうし。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 23:56:33.02 ID:5Gr2EajN0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 10:10:54.43 ID:jMscNriN0
>>557
それ(XL)はあくまでタイヤ側の都合であって、車両に設定された適正空気圧とは違うでしょ？
あと同じサイズでXL(ETRTO)になるとロードインデックスは上がるからね？
純正サイズの83W(JATMA)ならXLで87W(ETRTO)になるんで2.4で負荷能力470kgが正解
2.7～2.8が負荷能力的に適正なんて馬鹿げた数字にはならないよ
この時期は空気圧が必要以上に高いと本当に危ないから嘘を教えないように
それ(XL)はあくまでタイヤ側の都合であって、車両に設定された適正空気圧とは違うでしょ？
あと同じサイズでXL(ETRTO)になるとロードインデックスは上がるからね？
純正サイズの83W(JATMA)ならXLで87W(ETRTO)になるんで2.4で負荷能力470kgが正解
2.7～2.8が負荷能力的に適正なんて馬鹿げた数字にはならないよ
この時期は空気圧が必要以上に高いと本当に危ないから嘘を教えないように
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 12:05:59.20 ID:OC1Xe1+s0
同じロードインデックスでもJATMAとETRTOで変わるって言いたいだけだよ。
>>552が何使ってるのか分からないしね。
俺が純正タイヤを基準に書いたから勘違いさせたんだと思うけど、
同サイズでロードインデックスが変わるのは当たり前。
>>552が何使ってるのか分からないしね。
俺が純正タイヤを基準に書いたから勘違いさせたんだと思うけど、
同サイズでロードインデックスが変わるのは当たり前。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 12:29:32.63 ID:jMscNriN0
>>560
その当たり前をまともに説明できてないから突っ込んだんじゃん
よく調べもせずに間に受ける人が>>557の書き込みを読んだら
「俺のタイヤ純正サイズだけど海外製だから2.7～2.8入れなきゃダメなんだ」って勘違いするでしょ
下手すりゃ命に関わるような情報なんだから誤解の無いよう正確に伝えないと
あと単位間違ってる（2.2kgf/cm2≒220kpa）
その当たり前をまともに説明できてないから突っ込んだんじゃん
よく調べもせずに間に受ける人が>>557の書き込みを読んだら
「俺のタイヤ純正サイズだけど海外製だから2.7～2.8入れなきゃダメなんだ」って勘違いするでしょ
下手すりゃ命に関わるような情報なんだから誤解の無いよう正確に伝えないと
あと単位間違ってる（2.2kgf/cm2≒220kpa）
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 15:28:58.84 ID:VKPdJ3Lm0
俺205/45R16 87W XLだけど普段は前2.3後2.1にしてる
これが一番グリップ的にちょうどいい感じ
ちなみにコルトとほぼ前後の軸重が同じ（前730kg後380kg）アバルト500は205/40R17 84W XLで
指定が前2.3、後2.1なので参考になると思う
これが一番グリップ的にちょうどいい感じ
ちなみにコルトとほぼ前後の軸重が同じ（前730kg後380kg）アバルト500は205/40R17 84W XLで
指定が前2.3、後2.1なので参考になると思う
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:37:56.15 ID:yVZ297eT0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 23:50:04.39 ID:w/r9ei3m0
インチupしてる俺のはステッカーの数値は意味がない。
アバルトのが参考になるから同じ数値で走らせてみて様子見だな。
アバルトのが参考になるから同じ数値で走らせてみて様子見だな。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 01:04:14.77 ID:UOq+OZki0
プラスのラリーアート乗りだが
純正シートを手持ちのレカロに換えたい
シートレールは普通のコルトと共通だろうか
純正シートを手持ちのレカロに換えたい
シートレールは普通のコルトと共通だろうか
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 03:05:36.81 ID:sDWXveLQ0
オラはブリッドのレールにレカロの組み合わせだけど普通のコルト用のでおｋ
ただしローポジレールにしないとめっさシートポジション高い
あとシートベルトのキャッチはそのまま流用できるけど純正スポーツシート用のは短く位置が悪いんで
純正レカロ用のに換えたっほうがいい
ただしローポジレールにしないとめっさシートポジション高い
あとシートベルトのキャッチはそのまま流用できるけど純正スポーツシート用のは短く位置が悪いんで
純正レカロ用のに換えたっほうがいい
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 07:23:38.08 ID:6CWsdvS40
後部座席のドアの窓のスモークって、
剥がせるものですか？
剥がせるものですか？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 08:44:01.74 ID:/6bgGnqC0
185/55-15スタッドレスに交換したら快適すぎてワロタ
据え切り軽くて車庫入れラクチン。AD08の食い付きを実感したよ
据え切り軽くて車庫入れラクチン。AD08の食い付きを実感したよ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 10:40:59.68 ID:x/9DC25R0
>>567
フィルムじゃなくて着色ガラスだろうから無理じゃないかな
リアがプライバシーガラスじゃないグレードがあればそれ用のガラスに交換すれば良さそうだけど、
画像検索した限りではみんなプライバシーガラスだねぇ
フィルムじゃなくて着色ガラスだろうから無理じゃないかな
リアがプライバシーガラスじゃないグレードがあればそれ用のガラスに交換すれば良さそうだけど、
画像検索した限りではみんなプライバシーガラスだねぇ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:42:48.80 ID:X/1Jjb1q0
プライバシーガラスじゃない普通のグリーン＆UVカットのガラスもあるよ
純正で1枚8000円くらい。社外ならもうちょっと安いと思うけど
社外はUVカットとかの性能が純正と同等かどうかとか色味がフロントと全く一緒かどうかは分からん
交換も+ドライバーとM6ボルト用のソケットとエクステンションバーとラチェットレンチがあれば自分で出来る
純正で1枚8000円くらい。社外ならもうちょっと安いと思うけど
社外はUVカットとかの性能が純正と同等かどうかとか色味がフロントと全く一緒かどうかは分からん
交換も+ドライバーとM6ボルト用のソケットとエクステンションバーとラチェットレンチがあれば自分で出来る
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 00:54:02.78 ID:wIOKSQgZ0
ブラックレーシングのホイール買ったんやけどツーピースのリベット留めタイプのせいか見た目がスパルタンになりすぎた
みんなはホイールは品があるやつにした方がいいよ
みんなはホイールは品があるやつにした方がいいよ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 17:56:34.80 ID:ByBaGeJO0
>>568
俺もスタッドレスは185/55R15だけど心理的には175/65R15にしたい（外径大きすぎて無理だろうけど）
豪雪地なんでものすごい雪の段差がある道を走ることが多いので65タイヤで車に対するダメージを減らしたい
WRCもターマックは235/40R18だけどグラベルは195/65R15だもんな
俺もスタッドレスは185/55R15だけど心理的には175/65R15にしたい（外径大きすぎて無理だろうけど）
豪雪地なんでものすごい雪の段差がある道を走ることが多いので65タイヤで車に対するダメージを減らしたい
WRCもターマックは235/40R18だけどグラベルは195/65R15だもんな
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 18:18:20.69 ID:UqVcSY8o0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 18:18:59.75 ID:n73dYDKt0
冬用ホイールはエボⅡ純正OZだ
夏のうちに解体屋で缶コーヒー4本で入手したぜ
夏のうちに解体屋で缶コーヒー4本で入手したぜ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 19:20:11.16 ID:Q/Ms7UMz0
俺はブリジストンのダウンヒルスペシャルに195/50-16のREVO1だわ
ヨコハマ党だけど知人値引きで安かったんだ･･･
ヨコハマ党だけど知人値引きで安かったんだ･･･
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 22:47:12.09 ID:2ng96/fQ0
ニュートラルにしたときにシフトが真ん中に戻ってこなくなった…非常に走り辛い
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 23:17:14.72 ID:F0HVTgs30
>>576
CVT最高だよ。マニュアルより加速速いしさ。
CVT最高だよ。マニュアルより加速速いしさ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 00:02:43.53 ID:e5bcNloR0
今更MTからCVTに買い替えろってか？どこぞの馬鹿じゃあるまいしアホなこと言うなよ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 00:27:19.25 ID:I5PeOLKl0
>>576 MTなら仕様だから気にスンナ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 02:06:53.91 ID:4HKAUufH0
>>577
CVTはチューンについてこれなさそうで怖いですね…楽で速そうだけども。なんにせよ左足が動くうちはMTに乗りたいです
>>579
持病みたいなもんなんですかね？今までは普通に戻ってきたのになぁ
CVTはチューンについてこれなさそうで怖いですね…楽で速そうだけども。なんにせよ左足が動くうちはMTに乗りたいです
>>579
持病みたいなもんなんですかね？今までは普通に戻ってきたのになぁ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 08:50:06.09 ID:lwMvqxcQ0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 08:50:08.91 ID:gYWQocHB0
>>580
デラにもってったら（部品交換）治ったって人もいるよ
ttp://minkara.carview.co.jp/car/mitsubishi/colt_ralliart_version_r/qa/unit178505/
デラにもってったら（部品交換）治ったって人もいるよ
ttp://minkara.carview.co.jp/car/mitsubishi/colt_ralliart_version_r/qa/unit178505/
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 09:13:19.13 ID:X+J0pPZq0
>>580
MTで一般的にやられてるチューニングはCVTでも問題なくやれるよ
オーバーサイズのタービンとかは厳しいだろうけど、ハイフローまでなら問題なく走ってる
しかし、MTのトラブルに対してCVTを勧めるとかわけわからんわね
わざとスレを荒れさせようとしてるのか？って感じだわ
MTで一般的にやられてるチューニングはCVTでも問題なくやれるよ
オーバーサイズのタービンとかは厳しいだろうけど、ハイフローまでなら問題なく走ってる
しかし、MTのトラブルに対してCVTを勧めるとかわけわからんわね
わざとスレを荒れさせようとしてるのか？って感じだわ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 18:10:35.22 ID:jZPEGKUk0
>>581-582
情報ありがとうございます。買った店の保証がまだ残ってるので部品で直るなら直してもらいます
>>583
なるほど、ブーストアップも問題無く出来そうですね
そういえばカタログ値で後期だと差があるのは何ででしょう？
情報ありがとうございます。買った店の保証がまだ残ってるので部品で直るなら直してもらいます
>>583
なるほど、ブーストアップも問題無く出来そうですね
そういえばカタログ値で後期だと差があるのは何ででしょう？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 19:22:59.12 ID:M0JCVV5y0
>>584
インタークーラーが違うんだよ
インタークーラーが違うんだよ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 20:42:38.53 ID:hgutZtLa0
タービンアウトレット変更で絞り(潰れ)がなくなって、インタークーラーがターンフローからクロスフローに
インタークーラー変更で直後のパイピング形状も変更。ECUもMIVECのバルタイ、燃調、点火時期等変更
ブーストアップはMAP制御できるブーコンでセッティング煮つめるかブーストアップ対応のECUに換えてからじゃないとムリポ
インタークーラー変更で直後のパイピング形状も変更。ECUもMIVECのバルタイ、燃調、点火時期等変更
ブーストアップはMAP制御できるブーコンでセッティング煮つめるかブーストアップ対応のECUに換えてからじゃないとムリポ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 20:46:14.93 ID:PXwBViPf0
>>584
>>585が言ってるようにMTの後期はインタークーラーが違う
パワーは上がってるけどトルクの最大値が変わらない所から見て、
ピークブーストは変わらずにレブリミット付近でかかるブーストが上がってるはず（吸気効率の向上による恩恵？）
>>585が言ってるようにMTの後期はインタークーラーが違う
パワーは上がってるけどトルクの最大値が変わらない所から見て、
ピークブーストは変わらずにレブリミット付近でかかるブーストが上がってるはず（吸気効率の向上による恩恵？）
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 22:10:08.08 ID:slpmbaZQ0
三連メーターのバックライト交換する方法ってありますかねー？
デラで聞いたら全体交換しかやってないらしいので
デラで聞いたら全体交換しかやってないらしいので
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 09:47:28.84 ID:lStC/H420
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 13:11:15.70 ID:gO4SY2uw0
インタークーラーについては>>276あたりも参照
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:48:16.14 ID:+jayu8Gb0
ようやく納車になったぜ。
納車から帰る途中気付いたんだけど、この車オートライトの感度悪くない？トンネル入ってもすぐ点かず、かなりトンネル内に入ってから点くんだが仕様かな。前車はトンネルで即点灯してたから違和感あるんだよね。
納車から帰る途中気付いたんだけど、この車オートライトの感度悪くない？トンネル入ってもすぐ点かず、かなりトンネル内に入ってから点くんだが仕様かな。前車はトンネルで即点灯してたから違和感あるんだよね。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:02:42.60 ID:uMvvU5u50
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 08:59:35.81 ID:/RfOpzs40
≫591
おおーちゃんと設定出来るんですね。
情報ありがとうございます^_^
おおーちゃんと設定出来るんですね。
情報ありがとうございます^_^
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 14:33:28.11 ID:+UcwbcpX0
雪つもるとASCすぐ点灯するなｗｗｗ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 22:38:28.19 ID:qH1/qVf60
ミスファイアリング欲しかった
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 22:44:10.71 ID:1EBlbp8m0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 00:05:42.77 ID:yJj2zWSo0
この車のMIVECポイントって何rpmだっけ？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 09:25:43.56 ID:7jNXGALS0
れ、連続可変だから（震え声
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 11:53:18.42 ID:1vR0on2o0
新車の頃
奮発してMobil1の5w-40を常用
↓
50000km超えたあたりから
ホームセンター特売で1980円のカストロールXF-08（5w-40）
↓
10万km超えたら激安10w-30ならなんでもいいや
奮発してMobil1の5w-40を常用
↓
50000km超えたあたりから
ホームセンター特売で1980円のカストロールXF-08（5w-40）
↓
10万km超えたら激安10w-30ならなんでもいいや
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 12:13:03.57 ID:NXSAu8XG0
>>599
ああ分かるｗ
ああ分かるｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 12:56:53.23 ID:mCTVK5/b0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 13:47:08.47 ID:5drkxY4m0
新車から一貫して純正オイルのワイ、低みの見物
タイベル交換の時にヘッドカバー開けて中見たけど綺麗なもんだったよ
交換サイクルさえ守ってれば純正でも十分
タイベル交換の時にヘッドカバー開けて中見たけど綺麗なもんだったよ
交換サイクルさえ守ってれば純正でも十分
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 15:01:30.91 ID:dDU+j+qB0
オレも純正オイルしか入れてない
デラで工賃込み2500円くらいだし安い
デラで工賃込み2500円くらいだし安い
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 23:03:18.83 ID:6Jm6NcrE0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 23:47:10.24 ID:71RKwE7n0
100％合成油以外入れたことないけど、鉱物油でも燃費悪化 加速悪化しないの？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 23:57:16.92 ID:dDU+j+qB0
デラの純正オイルはSM規格
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 00:20:39.36 ID:gFpCLsqi0
デラでオイル会員になってやってもらってる。
結構安いはず。
結構安いはず。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 02:09:07.04 ID:suBsHDFQ0
初めてVRで雪道乗ったけど、車高が低くておなかつかえる。
ミラージュの時はこんなこと無かったのになぁ。2回もスタックしてもうた。
自力で脱出は出来るけど、まんどくせ。
ミラージュの時はこんなこと無かったのになぁ。2回もスタックしてもうた。
自力で脱出は出来るけど、まんどくせ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 03:52:22.56 ID:YEy2aMJR0
この車に限ったことではない
残念
残念
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 11:21:34.76 ID:ynKY9RAZ0
昨日スタックしたなぁ
雪国の某温泉行ったら駐車場がすげー雪で全く除雪されてない
でも見てるとみんな普通に突っ込んで行って何ともないから俺も大丈夫だろうと行ったら即スタック
雪国の某温泉行ったら駐車場がすげー雪で全く除雪されてない
でも見てるとみんな普通に突っ込んで行って何ともないから俺も大丈夫だろうと行ったら即スタック
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 12:21:53.33 ID:Q/PC1/az0
きっと他の車は地味に４駆だったんだろｗ
２駆と４駆がある車種だとぱっと見分からんからな
２駆と４駆がある車種だとぱっと見分からんからな
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 15:44:34.54 ID:nYJCC20W0
コルトのラリーアートって四駆でしょ？ってよく言われるわ…
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 15:59:19.60 ID:zr8M/ibX0
なんで4駆車は誇らしげに"4WD"エンブレムが付いてんだろうな
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 16:03:40.18 ID:gSvStBDM0
昔はTURBOのエンブレムもあったし、ダウンサイジングでまたターボが増えたらそうなるかな？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 17:38:54.91 ID:zr8M/ibX0
最近は見なくなったが、クロカンならメーカー関係なくRALLIARTエンブレム貼ってる奴も居たな
酒POWERも見なくなったねぇ
酒POWERも見なくなったねぇ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 17:49:47.22 ID:G3bTmEIv0
中古で買うとき
エンジンルームや足回りなどで
注意する所はありますか？
弾数が少なくていいのなかったらデミオにしようかと思ってるけど
エンジンルームや足回りなどで
注意する所はありますか？
弾数が少なくていいのなかったらデミオにしようかと思ってるけど
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 17:56:58.92 ID:0K7WA4UO0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 00:34:50.86 ID:ZETg6qDx0
ルームランプ、純正の電球色も暖かみがあって好きなんだけど、あの薄暗さだと目がかすんで文字が読みにくい
LEDに交換しようと思ってるけど、LEDにしても、電球と同じように、光が消えていくときは徐々に暗くなるの？
LEDに交換しようと思ってるけど、LEDにしても、電球と同じように、光が消えていくときは徐々に暗くなるの？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 01:27:16.35 ID:jVE7+vit0
>>618
ちゃんと減光するよ。大丈夫
ちゃんと減光するよ。大丈夫
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 18:19:55.88 ID:8jfYZMY90
ゲトラゲ専用のミッションオイルって、近くのディラー行ったら普通に置いてますか？
12月の納車の時にミッションオイル交換してもらってるけど、1→2速の時にすこし引っかかる感じがするので専用オイルに交換しようと思います。
12月の納車の時にミッションオイル交換してもらってるけど、1→2速の時にすこし引っかかる感じがするので専用オイルに交換しようと思います。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 18:31:09.54 ID:kLoHI+XI0
>>620
普通においてあると思うよ
普通においてあると思うよ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 19:27:46.91 ID:EX0XKyr90
「CVT」の終わりは日本車の始まり 2014年クルマ業界振り返り
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141231-00000008-wordleaf-ind&p=1
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141231-00000008-wordleaf-ind&p=1
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 19:56:48.92 ID:hBKyOLdS0
>>620
オイル交換したあとなら原因は別なんじゃない？
オイル交換したあとなら原因は別なんじゃない？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 20:24:20.00 ID:fyAPeS6D0
皆さん教えていただき有難うございます。
624さんの言う通り冷えてる時に入りにくい感じがするだけなのでもう少し様子見てみることにします。
624さんの言う通り冷えてる時に入りにくい感じがするだけなのでもう少し様子見てみることにします。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 21:31:23.17 ID:l9WmEaJQ0
>>622
良い勉強になりました。
コルトの場合CVTでも燃費は酷いですから
走らせ方にも寄るだろうが、自分はバイク歴が比較的長かったからか
車の走らせ方もバイクのような走らせ方をしてしまうからか、燃費はリッター6くらいかな。
マニュアルモードを選択してレッド付近まで回してしまう癖があるんだ。
シフトダウンも派手にする為一度CVTを壊しリビルト品に載せ替えてます。
マニュアル買ってればと後悔しまくりですよ。
最近コルトじたいに飽きて来ちゃいましたけど、カッタルイんです。
馬力＆トルクが無さ過ぎて刺激のある車に乗り換えを考えてます。
ランエボかインプレッサ以外に無さそうですね。
車でバイクの加速Gは所詮GT-Rでも無理でしょうね。
良い勉強になりました。
コルトの場合CVTでも燃費は酷いですから
走らせ方にも寄るだろうが、自分はバイク歴が比較的長かったからか
車の走らせ方もバイクのような走らせ方をしてしまうからか、燃費はリッター6くらいかな。
マニュアルモードを選択してレッド付近まで回してしまう癖があるんだ。
シフトダウンも派手にする為一度CVTを壊しリビルト品に載せ替えてます。
マニュアル買ってればと後悔しまくりですよ。
最近コルトじたいに飽きて来ちゃいましたけど、カッタルイんです。
馬力＆トルクが無さ過ぎて刺激のある車に乗り換えを考えてます。
ランエボかインプレッサ以外に無さそうですね。
車でバイクの加速Gは所詮GT-Rでも無理でしょうね。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 22:14:19.97 ID:taGL2p+t0
良い勉強になりましたとか自演くっさ
コルトで燃費6km/Lなんて壊滅的な燃費出すようなやつはCVTがどうこう以前に運転方法に問題ありだろ
コルトで燃費6km/Lなんて壊滅的な燃費出すようなやつはCVTがどうこう以前に運転方法に問題ありだろ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 23:02:46.49 ID:l9WmEaJQ0
>>627
法廷速度守るんなら軽トラでもオーバースペックだろ？
それなりの車やバイク乗り回すのに、マトモな安全運転じゃ刺激が足りないし
それこそ100キロ以上必要無い国に1000ccオーバーだの、300馬力オーバーの車出すのにむじゅんだらけ。
コルトターボに乗って、ターボ効かせない安全運転して何楽しい？
バイクや車なんて俺にはストレス解消マシーンでも有るんだよ。
法廷速度守るんなら軽トラでもオーバースペックだろ？
それなりの車やバイク乗り回すのに、マトモな安全運転じゃ刺激が足りないし
それこそ100キロ以上必要無い国に1000ccオーバーだの、300馬力オーバーの車出すのにむじゅんだらけ。
コルトターボに乗って、ターボ効かせない安全運転して何楽しい？
バイクや車なんて俺にはストレス解消マシーンでも有るんだよ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 23:11:26.10 ID:taGL2p+t0
車ぶっ壊すような運転して何言ってんだこいつ？
他人に迷惑かける前にエンジンの付いた乗り物から降りとけ
お前のやってることはただの危険運転だ
他人に迷惑かける前にエンジンの付いた乗り物から降りとけ
お前のやってることはただの危険運転だ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 23:26:33.50 ID:l9WmEaJQ0
>>629
人生に危険は付き物、危険のない人生なんてつまらないだろ？
無駄にデカい排気量だの、280馬力自主規制緩和だの
むじゅんだらけの事してる国がアホなんだよ
リミッター180kmhとか意味不明じゃない、100kmh以上ダメな国なんだろ
ならリミッターはよくて120kmhまでだろ？
原付も最高30kmhなのにリミッターは60kmhど倍
速度違反してくれる奴以いなきゃ警察が儲けられないからだよ。
むじゅんだらけの日本国なんだぜ。
人生に危険は付き物、危険のない人生なんてつまらないだろ？
無駄にデカい排気量だの、280馬力自主規制緩和だの
むじゅんだらけの事してる国がアホなんだよ
リミッター180kmhとか意味不明じゃない、100kmh以上ダメな国なんだろ
ならリミッターはよくて120kmhまでだろ？
原付も最高30kmhなのにリミッターは60kmhど倍
速度違反してくれる奴以いなきゃ警察が儲けられないからだよ。
むじゅんだらけの日本国なんだぜ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 23:36:56.57 ID:VV9eElTG0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 23:46:33.43 ID:Z2a5kJqr0
法律遵守野郎うぜー。
現実見ろよ法定速度守ってる馬鹿なんていないよ
現実見ろよ法定速度守ってる馬鹿なんていないよ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 23:49:11.91 ID:U3PQUJap0
まーた変なの湧いてきたな
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 23:49:13.98 ID:l9WmEaJQ0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 00:26:52.58 ID:aZtA87wb0
CVT乗りだがブースト1.2かけても街中じゃ
6km/Lなんて到底無理。10km/L切ったことないわ。
1速固定で常に6500まで回しっぱなし60km/hで巡航なら出るのか？
頭も運転方法もいかれてそうだな。
6km/Lなんて到底無理。10km/L切ったことないわ。
1速固定で常に6500まで回しっぱなし60km/hで巡航なら出るのか？
頭も運転方法もいかれてそうだな。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 00:46:23.25 ID:ydcVWWHD0
こんな奴が定期的に出るので
コルトスレで馬鹿にされるわけです。
コルトスレで馬鹿にされるわけです。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 00:55:31.78 ID:LulFEl4y0
>>619
レスどうもです、LED買ってきます
レスどうもです、LED買ってきます
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 01:38:17.59 ID:gcS0ojtl0
この手の車乗る奴って何を目的で？
俺はコンパクトハイパーハッチバックだから選んだんだけど
楽しさならカプチーノが勝ってるね、FFだからか加速感がまるで感じない
けどメーター見みてそこそこ出てるから危ないわ。
速度超過で何回御用になりかけたか分からん。
俺はコンパクトハイパーハッチバックだから選んだんだけど
楽しさならカプチーノが勝ってるね、FFだからか加速感がまるで感じない
けどメーター見みてそこそこ出てるから危ないわ。
速度超過で何回御用になりかけたか分からん。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 03:40:53.79 ID:KrG3PhKw0
>>625
雪国での使用だけどこの寒い時期は暖気するだけでも違って感じますよ。
暖気だけでもﾆｭｰﾄﾗﾙ時にｷﾞｱが回るのとT/Mｹｰｽから熱が伝わって少し暖まるのかもしれないと思ってます。
それでも走り出して暫くは優しくｼﾌﾄするように気を遣ってあげないと1-2間は渋い気がします。
因みにｵｲﾙは純正じゃなくてNUTECのUW-75を8万Kmほど交換しながらずっと使ってますから入れるｵｲﾙさえ間違えなければ多分大丈夫ですよ
http://nutec.jp/products/gearoil/uw75-uw76.html
間違ってたらごめんなさい。
長文失礼しました。
雪国での使用だけどこの寒い時期は暖気するだけでも違って感じますよ。
暖気だけでもﾆｭｰﾄﾗﾙ時にｷﾞｱが回るのとT/Mｹｰｽから熱が伝わって少し暖まるのかもしれないと思ってます。
それでも走り出して暫くは優しくｼﾌﾄするように気を遣ってあげないと1-2間は渋い気がします。
因みにｵｲﾙは純正じゃなくてNUTECのUW-75を8万Kmほど交換しながらずっと使ってますから入れるｵｲﾙさえ間違えなければ多分大丈夫ですよ
http://nutec.jp/products/gearoil/uw75-uw76.html
間違ってたらごめんなさい。
長文失礼しました。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 06:59:11.90 ID:u9sz3Usj0
エンジンかけて即走り出す奴見るけど、信じられないな。
夏場で最低5分 冬場で最低10分暖機してから走り出すよ
水温計の針が上昇し始めるまでは走らせない、暖機をキッチリするのとしないでは
エンジンが完全に暖まってからの機嫌が違うからね。
今まで乗ってきた全ての車やバイクもそうしてきたからさ。
夏場で最低5分 冬場で最低10分暖機してから走り出すよ
水温計の針が上昇し始めるまでは走らせない、暖機をキッチリするのとしないでは
エンジンが完全に暖まってからの機嫌が違うからね。
今まで乗ってきた全ての車やバイクもそうしてきたからさ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 07:36:36.22 ID:QGBZ0JaM0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 08:32:07.37 ID:HqknyEsX0
エンジンだけ暖めても他は暖まっていないのだが
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 08:54:49.60 ID:dm7iXV8a0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 11:20:42.28 ID:03RhNYbT0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 13:17:50.78 ID:dm7iXV8a0
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/004/064/415/4064415/p2.jpg?ct=ed593d78a09d
これどこのマフラーか分かる人いる？
これどこのマフラーか分かる人いる？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 13:33:35.83 ID:NSlPjEYv0
トミーカイラじゃないかな？
ブリッツの左右出しは4本だっけ？
ブリッツの左右出しは4本だっけ？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 13:35:57.34 ID:QcRlSC7v0
全てにおいてそこそこ良いってのに同感
パワーにしろ居住性、ハンドリング、燃費とか各ジャンルで優れてる車は沢山あるけどコルトはバランスいいわ
インプから乗り換えてパワーはもちろん物足りないけど大満足です
パワーにしろ居住性、ハンドリング、燃費とか各ジャンルで優れてる車は沢山あるけどコルトはバランスいいわ
インプから乗り換えてパワーはもちろん物足りないけど大満足です
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 14:38:02.67 ID:dm7iXV8a0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 16:16:09.61 ID:NSlPjEYv0
>>648
みんカラにはマプロ製ワンオフマフラーとだけ書いてあった
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/860243/car/976441/profile.aspx
みんカラにはマプロ製ワンオフマフラーとだけ書いてあった
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/860243/car/976441/profile.aspx
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 17:00:49.15 ID:D826guAf0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 21:02:44.07 ID:dm7iXV8a0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 21:12:23.71 ID:J3ryF7Hq0
スリルを楽しみたいなら軽トラ回せばいいよ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 21:23:51.45 ID:RpljWso+0
初売りでCVT乗り換えます。すみませんが冬タイヤホイールを15インチに落とすとクリアランスはどうなんでしょうか、ウエイトは打ち込みなら問題いのでしょうか。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 21:25:27.88 ID:i4xSjalT0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 21:52:32.06 ID:eznU6lzE0
>>653
購入おめ！
15インチだとフロントのブレーキキャリパーに要注意
みんからあたり見て実績のあるホイール選んだ方がいいよ
王道はエボ3純正OZクロノかRAYSのTE37(15x7J+42)かな
どっちも中古でしか手に入らないのでがんばって程度のいい物探しておくれ
購入おめ！
15インチだとフロントのブレーキキャリパーに要注意
みんからあたり見て実績のあるホイール選んだ方がいいよ
王道はエボ3純正OZクロノかRAYSのTE37(15x7J+42)かな
どっちも中古でしか手に入らないのでがんばって程度のいい物探しておくれ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 22:01:23.22 ID:HqknyEsX0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 23:06:04.74 ID:RpljWso+0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 07:34:51.10 ID:yYNRvDVL0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 11:35:29.51 ID:78J2S3Y90
この車に乗ってる20代ってあまりいない？スイスポとか若いのも乗ってるような気がするんだけど…
オフ会とかやったら平均年齢どうなるんだろ
オフ会とかやったら平均年齢どうなるんだろ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 11:38:59.17 ID:VBuk33on0
しかしこの車の塗装って酷い手抜きだよな
パワーウインドレバー周りシルバー塗装剥げだしたよ
ウエスで拭いたら塗装色がベッタリ、こんな柔い塗装の車初めての経験だよ。
シフト周りやエアコン周りのシルバー塗装も剥げるんじゃないのか
外してカーボン調の伸びてシワにならないカッティングシールみたいなの貼りたいけど
バラシ方知らないし、カッティングシールを上手く貼る自信ないからな。
パワーウインドレバー周りシルバー塗装剥げだしたよ
ウエスで拭いたら塗装色がベッタリ、こんな柔い塗装の車初めての経験だよ。
シフト周りやエアコン周りのシルバー塗装も剥げるんじゃないのか
外してカーボン調の伸びてシワにならないカッティングシールみたいなの貼りたいけど
バラシ方知らないし、カッティングシールを上手く貼る自信ないからな。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 11:44:39.59 ID:W6wKY+/70
ボディの話じゃないのかw
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 12:03:31.71 ID:uwnLXdas0
>>659
乗り出した頃は20代半ばだったよ
7年乗ってるので今はもう30代だ
>>660
確かに内装のシルバー塗装は剥がれるねー
レカロにセットで付いてくる赤パネルはきちんとクリアも吹かれてるから大丈夫だけど
ボディの塗装はしっかりしてる方かと思う
少なくともホンダの赤みたいな無残なことにはならなさそうだ
乗り出した頃は20代半ばだったよ
7年乗ってるので今はもう30代だ
>>660
確かに内装のシルバー塗装は剥がれるねー
レカロにセットで付いてくる赤パネルはきちんとクリアも吹かれてるから大丈夫だけど
ボディの塗装はしっかりしてる方かと思う
少なくともホンダの赤みたいな無残なことにはならなさそうだ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 16:19:18.75 ID:AW/G5mTyO
Ｈ21のﾍﾞｰﾘｺﾙﾄは4WDですか？実燃費はどのくらいですか？
中古で6万㌔総額45万円の掘り出し物見つけたんですが燃費だけが気がかりです
中古で6万㌔総額45万円の掘り出し物見つけたんですが燃費だけが気がかりです
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 18:19:19.91 ID:V9ybAsUJ0
>>663
その内容だとノーマルコルトスレの方が回答が期待できるかと
ってわけで誘導
【三菱】コルト・コルトプラス Part62 [転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1419417065/
その内容だとノーマルコルトスレの方が回答が期待できるかと
ってわけで誘導
【三菱】コルト・コルトプラス Part62 [転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1419417065/
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 20:57:41.78 ID:ExCaoNmq0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 21:54:42.40 ID:36g0XbpU0
ひでえな
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 22:08:11.80 ID:ah6V9Ovh0
なんつーか汚い…痛車にするにしてももちょっとセンス良くできないのかね
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 22:19:52.24 ID:rYh1OJ/c0
痛車の時点で人間終わってる。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 22:23:02.73 ID:7XEKEfCH0
痛車でセンス良いのは見たことがないな
S-GTの初音ミク2011みたいなペンキぶっかけた様なのに
キャラがモノトーンのシルエットのならやってみたいとは思うが
S-GTの初音ミク2011みたいなペンキぶっかけた様なのに
キャラがモノトーンのシルエットのならやってみたいとは思うが
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 23:32:34.26 ID:SEMmDnYP0
痛車といえばインテＲのけんすけ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 23:56:48.54 ID:ExCaoNmq0
リアにゴチャゴチャ貼ってなければいいと思うけどな
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 02:17:12.36 ID:UJ3aIHYF0
はいはい痛車は文化ね
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 02:47:38.11 ID:EQEX6ntn0
金が有れば痛車じゃなくイタ車のランボルギーニやフェラーリに乗りたいよ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 11:17:26.90 ID:V1BQZAaq0
つチンコ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 14:02:29.73 ID:0cncTqCy0
>>673
事故るのが目に見える
事故るのが目に見える
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 19:38:53.73 ID:C7223O9m0
俺の車じゃねーかｗ
本人登場のこの流れワロタwww
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 08:11:03.84 ID:rQDYCirc0
キモすぎ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 19:33:54.52 ID:XHaQIRpn0
そら本当に金があるなら
FTOを完全にリストアしてタイプRに挑みますよそらね
FTOを完全にリストアしてタイプRに挑みますよそらね
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 21:47:53.64 ID:QFtY5bsI0
じゃあオレはGTOを完全にリストアしてGT-Rに挑みますね
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 21:51:59.21 ID:PNsQljPp0
リストアだけで勝てるんですかね…
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 22:00:28.60 ID:ZfSBidDK0
つけにくくてあきらめたんだけど、この車ってしめ縄つけにくくない？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 22:09:17.35 ID:FmOyuFnm0
>>681
オートマのNAなら勝てるという証言はある。
オートマのNAなら勝てるという証言はある。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 22:27:06.11 ID:HDDBrJZ10
読み方が違うだけで意味は一緒だけど車の場合はリストアじゃなくてレストアだろ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 22:41:04.37 ID:IN60pRbN0
>>683
白のフルエアロじゃなきゃダメだぜ
白のフルエアロじゃなきゃダメだぜ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 23:29:50.14 ID:huTAgb8T0
しかも免許取り立てでツインターボと全く同等かそれ以上の走りが出来るらしい
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 00:01:13.52 ID:NMhCvFRo0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 00:44:33.52 ID:MZnKm2TE0
R32には勝てたけど35には勝てないよ
だからチューンナップ
だからチューンナップ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 21:39:59.70 ID:Vnng1kez0
走行距離8万を突破…
そろそろタイミングベルトを気にし始める時期ですが皆さんは何キロで交換しましたか？
総額で掛かった費用も教えて頂きたいです
そろそろタイミングベルトを気にし始める時期ですが皆さんは何キロで交換しましたか？
総額で掛かった費用も教えて頂きたいです
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 05:51:02.60 ID:B5IK19uI0
今までスポーツカー的な車は初代ユーノスロードスターとST202セリカに１年以上乗っていたけど、この車の方が全然楽しい。
運転が楽なCVT選んだけど、ゴーカートみたいに踏めばトルクを感じつつぐいぐいスピードが出て、足も適度に硬くて通勤路でも毎日楽しい。
家庭事情で１００万切る４ドアってことで渋々買った中古車だけど、こんなに楽しいなんて！
コンパクト４ドアでこんな車は他にあるんだろうか、スイフト、フィット、ヴィッツの早いやつとか同じような感じなのか？
外車ではホットハッチ的な車は多いけど（ゴルフ、ポロとか）、同じように楽しいんだろうか？
早くて楽しいコンパクト４ドアに目覚めて、他の車がどうなのか、すごい気になる
運転が楽なCVT選んだけど、ゴーカートみたいに踏めばトルクを感じつつぐいぐいスピードが出て、足も適度に硬くて通勤路でも毎日楽しい。
家庭事情で１００万切る４ドアってことで渋々買った中古車だけど、こんなに楽しいなんて！
コンパクト４ドアでこんな車は他にあるんだろうか、スイフト、フィット、ヴィッツの早いやつとか同じような感じなのか？
外車ではホットハッチ的な車は多いけど（ゴルフ、ポロとか）、同じように楽しいんだろうか？
早くて楽しいコンパクト４ドアに目覚めて、他の車がどうなのか、すごい気になる
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 10:04:52.35 ID:D/JFF0jN0
>>698
10万kmのちょい手前でやったなー
付随する部品を交換すると10万ちょい、ケチると8万切るくらいなんじゃないかな
>>690
ちょっと前のレスで言われてたけど本当にちょうどいい車だよね
適度な速さがあるけど、家族持ちでも問題なく使えて文句も出にくい（後席の乗り心地以外は）
国産コンパクトで同じようなのはないねー
よく比較に挙げられるのがスイスポだろうけど、あれは性格が違いすぎる
多分この車を気に入る人にはあまり合わないと思う
ヴィッツ・フィットはそもそもホットハッチとは呼ばないかな
海外だと真っ先に挙がりそうなのはポロだね（今のゴルフはインプ・アクセラのクラスでコンパクトじゃない）
ポロは乗ったことないからなんとも言えないなぁ
VR自体が欧州車的な味付けだと思うから案外似たような感覚で乗れるのかも？
10万kmのちょい手前でやったなー
付随する部品を交換すると10万ちょい、ケチると8万切るくらいなんじゃないかな
>>690
ちょっと前のレスで言われてたけど本当にちょうどいい車だよね
適度な速さがあるけど、家族持ちでも問題なく使えて文句も出にくい（後席の乗り心地以外は）
国産コンパクトで同じようなのはないねー
よく比較に挙げられるのがスイスポだろうけど、あれは性格が違いすぎる
多分この車を気に入る人にはあまり合わないと思う
ヴィッツ・フィットはそもそもホットハッチとは呼ばないかな
海外だと真っ先に挙がりそうなのはポロだね（今のゴルフはインプ・アクセラのクラスでコンパクトじゃない）
ポロは乗ったことないからなんとも言えないなぁ
VR自体が欧州車的な味付けだと思うから案外似たような感覚で乗れるのかも？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 00:59:08.36 ID:kEzL4zcw0
>>691
自分は見た目（BMWミニみたいなオーバーフェンダー、ランエボみたいなボンネット、そこらのカスタムパーツ屋が作りそうな
口がガッと開いたイイ意味で下品なフロントマスク）が気に入ってVR選んで、乗ってみて初めてその走りの楽しさに目覚め、
現在は、眺めてニヤニヤ、乗ってニヤニヤの幸せなカーライフを送ってますが
＞よく比較に挙げられるのがスイスポだろうけど、あれは性格が違いすぎる
どうのようにか、教えていただけると嬉しい
＞ヴィッツ・フィットはそもそもホットハッチとは呼ばないかな
エンジンやメーカーの気合いの問題？
自分は見た目（BMWミニみたいなオーバーフェンダー、ランエボみたいなボンネット、そこらのカスタムパーツ屋が作りそうな
口がガッと開いたイイ意味で下品なフロントマスク）が気に入ってVR選んで、乗ってみて初めてその走りの楽しさに目覚め、
現在は、眺めてニヤニヤ、乗ってニヤニヤの幸せなカーライフを送ってますが
＞よく比較に挙げられるのがスイスポだろうけど、あれは性格が違いすぎる
どうのようにか、教えていただけると嬉しい
＞ヴィッツ・フィットはそもそもホットハッチとは呼ばないかな
エンジンやメーカーの気合いの問題？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 01:31:53.33 ID:GNTYGrFU0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 02:41:44.31 ID:IV2XBQam0
動画見る感じブーンも楽しそうだなあ
しかしダイハツのギアボックスは全く信用できねーんだよなストーリァアア
しかしダイハツのギアボックスは全く信用できねーんだよなストーリァアア
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 09:19:37.08 ID:KLn49aLA0
今、車高調を買うならどれが良いですかね？
リーズナブルな物が欲しいです
リーズナブルな物が欲しいです
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 11:14:04.54 ID:vDq6biCR0
安いってだけならラグルスじゃない
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 12:56:26.08 ID:Q60JbW1V0
>>692
>エンジンやメーカーの気合いの問題？
ホットハッチと言うのも人によって定義が変わるけど
基本的には普段使いできる範囲の物で、ある程度軽くてパワーがあるものってのが基本かな
なのでホンダの(昔の剛性の無い軽い車体に)高回転VTECとかミラージュサイボーグみたいなのかな
(ラリーのミニは軽量ローパワーとは言うが、当時としてはハイパワーエンジン)
なのでヴィッツRS程度だと無理で、Fitの直噴RSでもちょっと辛い感じ
後は欧州並みに剛性があればいいが1200㎏以上行くと重いんで、その辺をどう見るかってとこかね
欧州は直噴ターボのトルクで押してるのかな
>エンジンやメーカーの気合いの問題？
ホットハッチと言うのも人によって定義が変わるけど
基本的には普段使いできる範囲の物で、ある程度軽くてパワーがあるものってのが基本かな
なのでホンダの(昔の剛性の無い軽い車体に)高回転VTECとかミラージュサイボーグみたいなのかな
(ラリーのミニは軽量ローパワーとは言うが、当時としてはハイパワーエンジン)
なのでヴィッツRS程度だと無理で、Fitの直噴RSでもちょっと辛い感じ
後は欧州並みに剛性があればいいが1200㎏以上行くと重いんで、その辺をどう見るかってとこかね
欧州は直噴ターボのトルクで押してるのかな
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 13:54:57.61 ID:gwXAzflY0
>>696
ラルグスじゃね？
ラルグスじゃね？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 14:12:06.16 ID:vDq6biCR0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 15:23:45.34 ID:GNTYGrFU0
SPだけどノーマルでもこの速さ
https://www.youtube.com/watch?v=twKkoguUjNs
https://www.youtube.com/watch?v=twKkoguUjNs
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 22:51:56.59 ID:UY7T71at0
LSD入ってるのを果たしてノーマルと呼んでいいものか
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 00:16:42.63 ID:eoSi34Mb0
最初からついてるならいいんじゃね
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 08:06:36.19 ID:fgPUfDJ30
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 08:58:45.88 ID:7SiOagUa0
俺も車高調入れたいな
硬めのがいいけど、どこのがいいやら
硬めのがいいけど、どこのがいいやら
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 21:21:48.63 ID:1Cc96FlO0
コルトターボと日産ジュークならどちらが速いかな？
0－400m加速や0－100kmhタイムの事です。
1500ccで160psってたいした馬力でも無いでしょう。
車重はあるけど、ジュークは1600cc 190馬力だから。
0－400m加速や0－100kmhタイムの事です。
1500ccで160psってたいした馬力でも無いでしょう。
車重はあるけど、ジュークは1600cc 190馬力だから。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 22:08:30.90 ID:MWcvMIZC0
この動画だと若干ジュークの方が速いか。
https://m.youtube.com/watch?v=Y3c5nZsXe2c
https://m.youtube.com/watch?v=Y3c5nZsXe2c
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 10:47:08.42 ID:TcUTJlK/0
>>705
ターボ車の馬力は高回転でのブースト(空気の量)＆燃料噴射量で決まるから、
買ってからいじることを考えたらカタログの馬力はあまり参考にならないよ
VR(08MT)は高回転で0.8程度、ジュークは多分0.9程度かけてる(＋排気量100cc)とかその程度の差
どちらも軽くいじった上で0-100km/hが6秒前後ってところだろう
ゼロヨンの結果は聞いたことないな
ターボ車の馬力は高回転でのブースト(空気の量)＆燃料噴射量で決まるから、
買ってからいじることを考えたらカタログの馬力はあまり参考にならないよ
VR(08MT)は高回転で0.8程度、ジュークは多分0.9程度かけてる(＋排気量100cc)とかその程度の差
どちらも軽くいじった上で0-100km/hが6秒前後ってところだろう
ゼロヨンの結果は聞いたことないな
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 11:39:55.72 ID:sIQD2oTE0
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 11:50:12.53 ID:TcUTJlK/0
>>708
横からだけどFFで1300kg、4WDで1390kgみたいだ
タイヤ幅はどちらも215
ついでにNISMO RSも見たけど4WDのみで1410kg/タイヤ幅225だった
190～300kgのウェイトはさすがに大きいなぁ
横からだけどFFで1300kg、4WDで1390kgみたいだ
タイヤ幅はどちらも215
ついでにNISMO RSも見たけど4WDのみで1410kg/タイヤ幅225だった
190～300kgのウェイトはさすがに大きいなぁ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 12:17:20.88 ID:8UN67MED0
NISMO RSって340万以上するんだなー。
MTあれば候補になるんだけど、日本仕様だと無いんだよね。
MTあれば候補になるんだけど、日本仕様だと無いんだよね。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 14:02:22.14 ID:TcUTJlK/0
>>710
海外仕様でもMTがあるのはFFだけだったはず
4WDは日本も海外もCVTのみ
多分トルク分配4WDがCVTミッションも含めた形で実装(制御)されてるんじゃないかな
てか、カタログ見直して気づいたけどジューク16GTのエンジンはNAと同じ圧縮比10.5なんだな
この圧縮比ならもうちょっと低めのブーストでも馬力出せるかな（でもブーストアップは厳しい）
NISMO RSの方だと圧縮比が9.5に下げられてるみたいだからその分ブーストを結構上げてるはず
VRの4G15が圧縮比9.0なことを考えるとハイブーストかけたければここら辺までは圧縮比下げないとダメって事だわね
海外仕様でもMTがあるのはFFだけだったはず
4WDは日本も海外もCVTのみ
多分トルク分配4WDがCVTミッションも含めた形で実装(制御)されてるんじゃないかな
てか、カタログ見直して気づいたけどジューク16GTのエンジンはNAと同じ圧縮比10.5なんだな
この圧縮比ならもうちょっと低めのブーストでも馬力出せるかな（でもブーストアップは厳しい）
NISMO RSの方だと圧縮比が9.5に下げられてるみたいだからその分ブーストを結構上げてるはず
VRの4G15が圧縮比9.0なことを考えるとハイブーストかけたければここら辺までは圧縮比下げないとダメって事だわね
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 14:34:04.61 ID:dHn3g+nV0
ジュークの規格になったら
ギャランフォルティススポーツバックラリーアート(合ってんのか)の方がいいよね
ギャランフォルティススポーツバックラリーアート(合ってんのか)の方がいいよね
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 18:28:06.29 ID:Kyv+QM8Q0
皆さんのクラッチのミートポイントとペダルの軽さってどんなもんですか？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 18:31:25.26 ID:SerO+AGa0
シフトがニュートラルにしても真ん中に戻ってこなくなったコルト海苔ですが修理して戻ってきたのでご報告
ギアシフトケーブルって名前で部品代は13000弱ってところでした。参考になれば。
ギアシフトケーブルって名前で部品代は13000弱ってところでした。参考になれば。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 22:17:15.57 ID:baOH4NUl0
>>712
あれ、すごい後方視界わるいぞ。
あれ、すごい後方視界わるいぞ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:30:10.26 ID:nTHTP04P0
コルトプラスみたいにオプション選択ができると良かったのになあ。
車体剛性とエンジン性能はVRで、
且つベンチシートとサンルーフが欲しい。
車体剛性とエンジン性能はVRで、
且つベンチシートとサンルーフが欲しい。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 11:37:33.87 ID:o5pE5hTa0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 23:03:57.46 ID:zAy3+SCX0
周りがデカい車好きばかりだが、俺はハッチが好き。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 04:24:28.87 ID:SHO8G2Ba0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 09:17:01.07 ID:MntQz5BY0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 09:29:46.96 ID:L4hZ94jx0
>>719
バイクのエンジンは負荷(主に重量)が少ないことを前提に作られた線の細いエンジンだから1トンを超えるような普通車には積めないよ。
超高回転(10000rpm↑)を使うためにピストンやコンロッドなんかも(四輪用と比較して)軽く薄く作られてるだろうし、積んだとしても吹けないか壊れるかのどちらかになると思う。
スワップを考えるなら4G63の方がまだ現実的だし堅実。
バイクのエンジンは負荷(主に重量)が少ないことを前提に作られた線の細いエンジンだから1トンを超えるような普通車には積めないよ。
超高回転(10000rpm↑)を使うためにピストンやコンロッドなんかも(四輪用と比較して)軽く薄く作られてるだろうし、積んだとしても吹けないか壊れるかのどちらかになると思う。
スワップを考えるなら4G63の方がまだ現実的だし堅実。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 09:31:03.89 ID:L4hZ94jx0
あれ、メル欄消えてageになってたすまん。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 07:51:55.78 ID:GhAzi6f70
ちょっと前にラルグスの車高調の話がでてるけど対応車種にVRがないけどぽんづけできるの？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 09:42:21.33 ID:420H+JMj0
ポン付けできますよ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 11:53:18.96 ID:N3QDBL/i0
ポポポポーンじゃダメなんですか？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 14:39:57.47 ID:SgkQYBgA0
何度も出てる質問ならすんまそ、純正のレカロシートレールってあの３段階調整タイプしかないの？
調整いらないから純正でもっと低くなるのがほしい。
調整いらないから純正でもっと低くなるのがほしい。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:05:42.14 ID:DBrs8mFO0
俺ggdfhgd具ydsふぃうgyfぢうsyぐぢfy食いfdsgyスdfy食いfdsy儀ぅsdfygvy７位tyw理恵tyw３４９８yt９３q４８y８３４nyb８w３ytv所４位vb地王b９８５４ウェぅ盆８９④w５
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:32:01.06 ID:DBrs8mFO0
うわぁ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:39:52.34 ID:MeiJoEBN0
この車って空力はどう？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:58:35.85 ID:wXEzePRn0
グランディスのライトを移植したい
ライトだけな
ライトだけな
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 00:54:09.77 ID:bqD6sfSA0
VRのライトカッコいいやん、中の形状が無駄にデザインされてるし
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 07:37:01.22 ID:JAkzH1dw0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 08:33:37.04 ID:JL7B+tjr0
>>732
前期と後期で地味にライト内部の塗装色が違うんだよね（前期の方が少し暗めの色）
塗装のプロ曰く「前期の方が手間のかかる色」だそうだ
殻割りして内部を欧州車っぽく黒に塗ってみたいけど、手間とリスクがでかすぎて踏み切れない
前期と後期で地味にライト内部の塗装色が違うんだよね（前期の方が少し暗めの色）
塗装のプロ曰く「前期の方が手間のかかる色」だそうだ
殻割りして内部を欧州車っぽく黒に塗ってみたいけど、手間とリスクがでかすぎて踏み切れない
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:02:03.32 ID:GfP9rOO30
>>726
レカロの純正は1種類だけでしょ？
自分はブリッドZETA3にブリッド純正とカワイのローダウン使ってるわ。
カワイの方は三菱純正レカロ比で-30mm以上落ちてるかと。
車検やディーラー対策でブリッド純正は残してる。
レカロの純正は1種類だけでしょ？
自分はブリッドZETA3にブリッド純正とカワイのローダウン使ってるわ。
カワイの方は三菱純正レカロ比で-30mm以上落ちてるかと。
車検やディーラー対策でブリッド純正は残してる。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 19:45:51.88 ID:wGkZet/Y0
マーチ12SR乗ったけどフィーリングよかった
でもこの車に慣れると他のハッチは全部非力に感じてしまうよな
次に乗る車がない
でもこの車に慣れると他のハッチは全部非力に感じてしまうよな
次に乗る車がない
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 20:15:57.45 ID:zNaWBzAn0
これに加速感近いのは値段が違うけどクーパーＳくらいじゃね？
フィアットアバルトも結構よさげだけど。
フィアットアバルトも結構よさげだけど。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 11:00:08.15 ID:OJG5uhm60
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 16:52:27.86 ID:yvuEY6Cs0
DQN車のクーパーはありえん
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 18:16:46.22 ID:AYqLJ46J0
>>736
加速速い車種に感じんけど、メーターみたら意外と出てるよなコルトVR
加速速い車種に感じんけど、メーターみたら意外と出てるよなコルトVR
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 18:19:18.65 ID:AYqLJ46J0
加速なら少し弄ったスタタボは速かったぞ
車体が軽いのと、車体剛性低いから
体感加速が乗ってて楽しかったよ。
車体が軽いのと、車体剛性低いから
体感加速が乗ってて楽しかったよ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 20:13:26.73 ID:2m9TD5/r0
ミニに乗ってる奴はホントにバカとアホしかいない
車を見た目だけで選んでるクズ
走りで選ぶならアバルトだろ。雰囲気あるぞ
車を見た目だけで選んでるクズ
走りで選ぶならアバルトだろ。雰囲気あるぞ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 20:29:01.03 ID:O0UOXO5+0
アバルトは見た目が軽自動車に普通車エンジンだな
ありゃ飛んでくわ
ありゃ飛んでくわ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 08:05:51.40 ID:Yb3ouCtK0
クーパーってﾄﾞｷｭｿ車なの？なるほどねぇ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 08:32:13.08 ID:FeEun7j00
>>743
アルファードとは違う層のDQN
アルファードとは違う層のDQN
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 09:31:04.50 ID:+w0HQUv60
地味だけどゴルフGTIなんかもいいな
ゴルフはクルマとしてカンペキな出来
ゴルフはクルマとしてカンペキな出来
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 09:53:27.03 ID:9EVId77m0
幅
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 11:04:43.12 ID:ItZpA3S30
>>742
ところがどっこいアバルト500の車両重量は1110kgもあり大きさを考えるとかなり重い
ところがどっこいアバルト500の車両重量は1110kgもあり大きさを考えるとかなり重い
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 15:38:51.10 ID:Oy6pfNSD0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 16:03:44.66 ID:oI40o0S10
>>748
なんか違和感があると思ったらCVTなのね
なんか違和感があると思ったらCVTなのね
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 16:04:49.14 ID:oI40o0S10
ミラージュのラリーカーが出たじゃん
280psのやつ
めちゃくちゃ欲しい市販しないかや
280psのやつ
めちゃくちゃ欲しい市販しないかや
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 18:13:03.67 ID:LPKF52ZA0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 20:53:06.18 ID:tExUjKOS0
CVTって自発光式メーターじゃなかったっけ？途中で変わったん？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 21:34:55.55 ID:sv9Ye/QP0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 21:46:54.57 ID:OMM5PP5j0
メーターパネルはMTの240km/hスケールの方が好き
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 21:54:22.87 ID:+w0HQUv60
0w-30をターボに入れるとかあほだな
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:19:58.72 ID:LPKF52ZA0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:22:54.27 ID:aL4sm+BY0
オレも昔は高いオイル入れてると自慢したもんだ、
いまは定期的に純正オイルしか入れてないけど
そのうちたいして意味がないと気づく
いまは定期的に純正オイルしか入れてないけど
そのうちたいして意味がないと気づく
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:27:03.09 ID:LPKF52ZA0
>>757
いやいや純正油より燃費でリッター2kmは差が出るって、マジなはなし。
いやいや純正油より燃費でリッター2kmは差が出るって、マジなはなし。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:37:59.26 ID:8lTooc0k0
CVTの方が速いって思いながらCVT乗ってる人いるんだな…
確かにこの車のCVT優秀だけどねえ
確かにこの車のCVT優秀だけどねえ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:49:47.02 ID:LPKF52ZA0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:57:51.00 ID:sv9Ye/QP0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 16:08:51.56 ID:7Gujsvvt0
夏タイヤのホイール新調したいがPCD114.3の4穴って恐ろしく選択肢がないな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 17:58:42.84 ID:wD6AGEZ+0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 18:23:00.14 ID:XNsjFU4D0
車検は大丈夫なの？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:15:37.62 ID:2e8oxcpl0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:41:59.69 ID:0p+625b10
純正オイルだと全開にした時にオイルが焼けるにおいがしない？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:50:44.97 ID:EX0Kj7bp0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:02:34.13 ID:cXbSjlAy0
後期の純正ホイールが結構カッコいいとか思ってる俺は異端なのかな？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:37:45.23 ID:bv/KSojv0
>>765
http://www.bfm-fullblast.ecnet.jp/products/colt/fivehub-f.html
http://www.bfm-fullblast.ecnet.jp/products/colt/fivehub-r.html
http://www.bfm-fullblast.ecnet.jp/products/colt/fivehub-f.html
http://www.bfm-fullblast.ecnet.jp/products/colt/fivehub-r.html
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:47:43.74 ID:2e8oxcpl0
>>769
怖くて開けない
怖くて開けない
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:02:46.46 ID:IsTE4n5X0
114.3→100へのPCDチェンジャー使って100の4穴にするか4TO5キット使って5穴にする手も
スペーサー部の厚さの分ホイールのオフセットの選択肢が限られるし
最悪純正ハブボルトの切断が必要になるが
スペーサー部の厚さの分ホイールのオフセットの選択肢が限られるし
最悪純正ハブボルトの切断が必要になるが
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:36:21.58 ID:wndKjAsH0
純正流用チューンでエボのブローオフバルブを入れてるのは良く見るんですがエボの強化ブローオフバルブを入れるのはコルトには良くないんでしょうか？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:48:50.30 ID:EX0Kj7bp0
>>772
なぜ良くないと思ったの？
なぜ良くないと思ったの？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:59:07.49 ID:wndKjAsH0
強化しすぎることの弊害が出るのかなと思いまして。
ブローオフバルブの仕組み分かってなさすぎですかね
ブローオフバルブの仕組み分かってなさすぎですかね
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 01:12:53.32 ID:q9MsQFwa0
エボ純正なら別に問題ないけど、コルトは樹脂でエボのは鉄製。コルトはブローオフ位置的に水に濡れるから錆びが発生する。
強化したやつは知らん(´Д` )
強化したやつは知らん(´Д` )
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 07:35:56.39 ID:BeXEqBfw0
むしろ俺は完全に塞いでるけど問題なし
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 07:36:52.30 ID:BeXEqBfw0
弊害って何との弊害なんだろう？CP？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 09:50:54.02 ID:Nf2ntGd00
>>774
ブローオフバルブの持つ機能は主に二つ
①ブーストがブローオフバルブの規定値以上かかった場合に圧をエアクリ側へ逃がす
→ブローオフ内にバネ付きの蓋がありそれがブースト圧で押し開かれることで作動
作動するブースト圧はバネの強さにより決まる
②ブーストがかかった状態(タービン高回転中)からアクセルを抜いた際に、
スロットルが閉じることで行き場をなくした圧縮空気をエアクリ側へ逃がす
→インマニに負圧がかかった際にその負圧を利用して①と同じ蓋を開くことで作動
タービンに圧縮空気が逆流し逆回転(バックタービン)することによるタービンの軸へ負荷がかかるのを防ぐのが目的
コルト・エボ７用とエボ８・９用の差は、①が動作するブースト圧が違う（後者の方が高い）
で、「強化」って打たれてるやつは基本的に①の機能を殺したものになる
ブローオフバルブの機能としては②の方が重要であって、①の機能はチューニングの上では邪魔にしかならない
そもそもきちんとブースト制御されていれば、アクチュエーターの制御により
タービンのウェイストゲートから圧が逃がされるのでブローオフバルブでブーストを制御する必要は無い
（①の機能はメーカー側が万が一の事態に備えたフェイルセーフとして搭載している）
以上の理由からエボ８・９用やその強化品を使うことによる弊害はないと考える
自分は東名のエボ８・９用強化を使ってるけど錆が出たりとかはしてないな
青空駐車・年間2万km・4年使用でも問題は出てないよ
ブローオフバルブの持つ機能は主に二つ
①ブーストがブローオフバルブの規定値以上かかった場合に圧をエアクリ側へ逃がす
→ブローオフ内にバネ付きの蓋がありそれがブースト圧で押し開かれることで作動
作動するブースト圧はバネの強さにより決まる
②ブーストがかかった状態(タービン高回転中)からアクセルを抜いた際に、
スロットルが閉じることで行き場をなくした圧縮空気をエアクリ側へ逃がす
→インマニに負圧がかかった際にその負圧を利用して①と同じ蓋を開くことで作動
タービンに圧縮空気が逆流し逆回転(バックタービン)することによるタービンの軸へ負荷がかかるのを防ぐのが目的
コルト・エボ７用とエボ８・９用の差は、①が動作するブースト圧が違う（後者の方が高い）
で、「強化」って打たれてるやつは基本的に①の機能を殺したものになる
ブローオフバルブの機能としては②の方が重要であって、①の機能はチューニングの上では邪魔にしかならない
そもそもきちんとブースト制御されていれば、アクチュエーターの制御により
タービンのウェイストゲートから圧が逃がされるのでブローオフバルブでブーストを制御する必要は無い
（①の機能はメーカー側が万が一の事態に備えたフェイルセーフとして搭載している）
以上の理由からエボ８・９用やその強化品を使うことによる弊害はないと考える
自分は東名のエボ８・９用強化を使ってるけど錆が出たりとかはしてないな
青空駐車・年間2万km・4年使用でも問題は出てないよ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 11:22:44.20 ID:BeXEqBfw0
考えであって結論ではないのか
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:43:42.56 ID:YM5PkX5y0
>>764
5穴化だけなら問題ないはず（シルビアでやってる奴が数人居たが
只、ディーラーでは入庫拒否かもねー。
後は検査官次第だけど強度証明書の提出求められたら厳しいね。
>>772
ブローオフはエボでもインプでも強化使ってたけど自分は問題無かったなー。
一応コルトは保証残ってるから付けてないけど。
不安ならディーラーで部品買って付けて貰うのが一番かも。
5穴化だけなら問題ないはず（シルビアでやってる奴が数人居たが
只、ディーラーでは入庫拒否かもねー。
後は検査官次第だけど強度証明書の提出求められたら厳しいね。
>>772
ブローオフはエボでもインプでも強化使ってたけど自分は問題無かったなー。
一応コルトは保証残ってるから付けてないけど。
不安ならディーラーで部品買って付けて貰うのが一番かも。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:44:36.64 ID:l3yb0veC0
エボ9用使っているが錆はないよ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 15:32:22.70 ID:SEpM0OsS0
>>770
URLにフルブラストとかコルトって書いてあるだろｗ
URLにフルブラストとかコルトって書いてあるだろｗ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 17:18:22.97 ID:Nf2ntGd00
>>779
「メーカー想定の保護機能が無くなるのは弊害だろ」って見方もあると思うのでね
まぁ、ブローオフを交換しようと考える人にとっては上で書いた通り保護機能によるデメリットの方が大きいし、
そもそも本当に保護機能として動作する時ってのはアクチュエーター固着でウェイストゲートが開かず
ブースト圧が際限なく上がるとかそういう致命的に壊れてるような状況だから「あってよかった」になるかは少々疑問だけど
（エンジンへの入力空気量を減らしてエンジンは保護できるけど、タービンの異常動作を止められるわけではないのでタービンブローの可能性が残る）
「メーカー想定の保護機能が無くなるのは弊害だろ」って見方もあると思うのでね
まぁ、ブローオフを交換しようと考える人にとっては上で書いた通り保護機能によるデメリットの方が大きいし、
そもそも本当に保護機能として動作する時ってのはアクチュエーター固着でウェイストゲートが開かず
ブースト圧が際限なく上がるとかそういう致命的に壊れてるような状況だから「あってよかった」になるかは少々疑問だけど
（エンジンへの入力空気量を減らしてエンジンは保護できるけど、タービンの異常動作を止められるわけではないのでタービンブローの可能性が残る）
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 17:34:38.74 ID:Dh2Cqjbh0
ディーラー信仰の奴はクルマイジらないほうがいいよ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 18:37:39.30 ID:0JB0rfpa0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 19:41:28.61 ID:Dh2Cqjbh0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:37:16.76 ID:PX5Cbm6W0
>>784
お前はディーラーでクルマ買わないほうがいいよ
お前はディーラーでクルマ買わないほうがいいよ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 00:01:45.47 ID:wOGzDlT30
ディーラーだから安心ってのは無いけど、少なくともバイト君にいじり回されるガソリンスタンドとかカー用品店よりはまともだとは思う。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 00:30:09.15 ID:CL9fdfMU0
昔はデラは高いと言われたけど、それほど高いと思ったことはないな
＞ディーラーは重整備、スタンドは洗車以外では使うべきじゃないな
＞あとはスーパーオートバックス以外…
バイトに洗車してもらう、しかもスタンドってありえないわ
大型店舗ならいいって考えもおかしい、同じだよ
＞ディーラーは重整備、スタンドは洗車以外では使うべきじゃないな
＞あとはスーパーオートバックス以外…
バイトに洗車してもらう、しかもスタンドってありえないわ
大型店舗ならいいって考えもおかしい、同じだよ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 01:28:54.06 ID:dPDNoISR0
消耗品含めパーツそのものはひどく高いとは思わない(バッテリーとか一部ごく高いのはあるけど、一般的には)
が、工賃が…
が、工賃が…
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 03:14:28.63 ID:75gUO20X0
ディーラーは「安心料」として許容出来るかどうかだよ。
ディーラーなら、コルトRAでも調整し慣れているだろうけど、バックスやらのバイトは触ったこともないだろうし。
ただ、ディーラーはバッテリーとタイヤが割高なので、これだけは持ち込みやったりして交換手数料払ってる。
手数料払っても、まだ安いから。
昔なら、古いバッテリーも簡単に捨てられたんだが、今はゴミが厳しいからね・・・
バッテリー交換は簡単だけど、処理に困るからディーラーに持ち込みで出してる。
ちな、古いバッテリー処理代金含めて1000円でやってくれるから。
ディーラーなら、コルトRAでも調整し慣れているだろうけど、バックスやらのバイトは触ったこともないだろうし。
ただ、ディーラーはバッテリーとタイヤが割高なので、これだけは持ち込みやったりして交換手数料払ってる。
手数料払っても、まだ安いから。
昔なら、古いバッテリーも簡単に捨てられたんだが、今はゴミが厳しいからね・・・
バッテリー交換は簡単だけど、処理に困るからディーラーに持ち込みで出してる。
ちな、古いバッテリー処理代金含めて1000円でやってくれるから。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 09:41:54.80 ID:wasgtHjO0
工賃高いけどトラブルあった時に作業に対しての保証もあるしね。
エボの時ブレーキフルード交換して貰ったら、しっかりエア抜きされてなかった事もあるから信用はしてないけどw
基本自分は信頼出来るショップ任せだけど、他人に勧めるならディーラーかな。
>>791
今は通販でも購入時にバッテリー引取無料券付きの所もあるよ。
楽天で\0回収のみの所もあったような(購入の必要なし
自分で交換、梱包が面倒って訳じゃないならだけど。
エボの時ブレーキフルード交換して貰ったら、しっかりエア抜きされてなかった事もあるから信用はしてないけどw
基本自分は信頼出来るショップ任せだけど、他人に勧めるならディーラーかな。
>>791
今は通販でも購入時にバッテリー引取無料券付きの所もあるよ。
楽天で\0回収のみの所もあったような(購入の必要なし
自分で交換、梱包が面倒って訳じゃないならだけど。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 09:47:03.26 ID:vxYjiF0/0
>>783
長々と説明サンクス。
弊害となる可能性はタービンが消耗品であると考えるかどうかにもよります。
タービンブロー云々の話は昔から言われている奴ですし。(日産のセラミック略略)
因みにこの車では5万5千キロ走行(バックタービン仕様は1万キロから)でも壊れる様子なしです。(コアはMT後期純正)
長々と説明サンクス。
弊害となる可能性はタービンが消耗品であると考えるかどうかにもよります。
タービンブロー云々の話は昔から言われている奴ですし。(日産のセラミック略略)
因みにこの車では5万5千キロ走行(バックタービン仕様は1万キロから)でも壊れる様子なしです。(コアはMT後期純正)
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 10:10:03.17 ID:8zO3KwhA0
ぶっちゃけ、量販店もスタンドもディーラーもショップでさえもピンキリだよ
下手なショップより技術力のある量販店もあるわけだし(SAB東雲とか)
口コミを当てにするか使ってみて判断するかしかないね
あと、バッテリーって内部の鉛目当てで買い取りがあるくらいなので
金払っての廃棄や無料引き取りはもったいないよ
近所の廃材買取やってるところ探して買い取ってもらうのが一番（相場は90～100円/kgくらい）
めんどくさければ軽トラで回ってくるような廃品回収に持たせちゃえばいい
ニコニコしながら持って行ってくれると思うぞ
「引き取りに金がかかる」って言われたら「じゃあ他所で頼むわ」って言えばすぐ無料になるはず
下手なショップより技術力のある量販店もあるわけだし(SAB東雲とか)
口コミを当てにするか使ってみて判断するかしかないね
あと、バッテリーって内部の鉛目当てで買い取りがあるくらいなので
金払っての廃棄や無料引き取りはもったいないよ
近所の廃材買取やってるところ探して買い取ってもらうのが一番（相場は90～100円/kgくらい）
めんどくさければ軽トラで回ってくるような廃品回収に持たせちゃえばいい
ニコニコしながら持って行ってくれると思うぞ
「引き取りに金がかかる」って言われたら「じゃあ他所で頼むわ」って言えばすぐ無料になるはず
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 10:39:21.49 ID:/7+YhN+r0
ディーラーはエアコンフィルターの裏表逆に取り付けられたことがあった
以来エアコンフィルターは社外品買って自分で交換してる
以来エアコンフィルターは社外品買って自分で交換してる
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 15:10:51.89 ID:hXZ/BNul0
バッテリーはディーラーたど安い方だと思う。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 22:03:26.22 ID:CL9fdfMU0
デラの7665円、車検時だから工賃込み
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 22:04:23.47 ID:CL9fdfMU0
バッテリーね
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 22:43:46.42 ID:b7iL0zXU0
通販で買えば、純正より容量上げてその半値以下なんだけど。
取り付けだって、スパナかレンチがあれば5分でできる。
廃バッテリーは車検のときとかに無料で引き取って貰ってる。
取り付けだって、スパナかレンチがあれば5分でできる。
廃バッテリーは車検のときとかに無料で引き取って貰ってる。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 22:57:39.46 ID:CL9fdfMU0
そういう人ってやっぱりタイヤも安ブランドで満足しちゃってる？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 23:15:41.38 ID:Rwd7bHQ60
なぜ通販で買うと安ブランド買いということになるのか？
てかタイヤほど店舗と通販で販売価格の乖離が激しいものもないだろうに。
持込工賃＆廃タイヤ料金を入れても店頭価格よりずっと安いから同じ予算でもいい物使えるぞ？
てかタイヤほど店舗と通販で販売価格の乖離が激しいものもないだろうに。
持込工賃＆廃タイヤ料金を入れても店頭価格よりずっと安いから同じ予算でもいい物使えるぞ？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 05:10:29.51 ID:zWrVzekK0
>>768
確かにデザインいいよね、ただ、赤のVRには似合わないと思う
赤のボディに濃いガンメタのホイールってなんか暗い感じがするのは自分だけ？
ホイールはシルバーの方が赤のボディが映えると思うんだが、ただ、前期のホイールは華がなさ過ぎ
・・・赤ボディは社外品に行くしかないけど、驚くほど選択肢が少ないんだよね・・・
確かにデザインいいよね、ただ、赤のVRには似合わないと思う
赤のボディに濃いガンメタのホイールってなんか暗い感じがするのは自分だけ？
ホイールはシルバーの方が赤のボディが映えると思うんだが、ただ、前期のホイールは華がなさ過ぎ
・・・赤ボディは社外品に行くしかないけど、驚くほど選択肢が少ないんだよね・・・
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 07:42:16.80 ID:ALQIT1Js0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 07:43:49.06 ID:Jputon250
>>800
通販の方が安い資金で再構成のうのタイヤが手にはいるんだよ？
通販の方が安い資金で再構成のうのタイヤが手にはいるんだよ？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 08:54:47.89 ID:JDLP2AAA0
後期だと赤・黒のツートンになってるのにそこにシルバーってホイールの自己主張強すぎだろ…
後期ホイールはオーバーフェンダーの黒に合わせてボディカラー＋黒のツートンにするのが狙いだと思うよ。
日本ではソリッドな黒よりガンメタの方がウケがいいからガンメタになってるんだと思う。
後期ホイールはオーバーフェンダーの黒に合わせてボディカラー＋黒のツートンにするのが狙いだと思うよ。
日本ではソリッドな黒よりガンメタの方がウケがいいからガンメタになってるんだと思う。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 08:56:40.55 ID:Jputon250
俺はゴールドの方がよかったなあ
インプレッサみたいでいいじゃん？
インプレッサみたいでいいじゃん？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 12:14:52.75 ID:0pMzpYXn0
前期黄色乗りだが、どんなホイールが似合うんだろ…。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 22:18:10.82 ID:SVENHYUH0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 22:28:30.01 ID:G9c6nBbd0
ピンク
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 01:52:01.89 ID:J4XpFzdH0
タイヤは日本ブランドにしとけよ。
「日本ブランドだって海外生産だ」って言うやつがいるけど、日本ブランドだとメーカーの受け入れ基準スペックが
違う。
命が惜しければ、日本ブランドのタイヤにしとけ。
通販なら激安だから。
「日本ブランドだって海外生産だ」って言うやつがいるけど、日本ブランドだとメーカーの受け入れ基準スペックが
違う。
命が惜しければ、日本ブランドのタイヤにしとけ。
通販なら激安だから。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 07:38:56.56 ID:zTUfVNq20
加速するのも止めるのも全部タイヤが受け止めてるしね。
みんカラ見ると、他の所弄る前に良いタイヤ使えば良いのにって思うわ。
みんカラ見ると、他の所弄る前に良いタイヤ使えば良いのにって思うわ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 08:13:40.32 ID:mrMdMWBr0
まさか「ミシュランとかよくわからん会社使いたくない」とか言っちゃう人？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 12:08:58.53 ID:tULo84PM0
あぁ、知ってるよ
タイヤを売るためにグルメ本を作って車で外出させようと明後日の方向に努力した結果、
タイヤよりグルメ本の知名度の方が高くなったあの会社だろ
タイヤを売るためにグルメ本を作って車で外出させようと明後日の方向に努力した結果、
タイヤよりグルメ本の知名度の方が高くなったあの会社だろ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 14:11:12.37 ID:ZSWnKtg+0
国外タイヤが駄目って…
インドネシアタイヤの有能さも知らんのか
インドネシアタイヤの有能さも知らんのか
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 14:14:04.73 ID:ZSWnKtg+0
通販なら激安ってもしかしてブルーアースとか履いてるのかな
まあいいと思うよ
まあいいと思うよ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 15:36:11.02 ID:b4WJbHNp0
ネオバ以下の性能なら履かないわけで
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 16:59:10.78 ID:zTUfVNq20
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 17:17:59.77 ID:mdAGEjr+0
Pinso履かせてるけど街乗りじゃ何の問題もねーよ
国内で海外製タイヤが原因の事故が起きたら国産タイヤを候補にいれようかなってレベル
国内で海外製タイヤが原因の事故が起きたら国産タイヤを候補にいれようかなってレベル
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 18:19:31.22 ID:BjrQy8bY0
俺も通販で1本3000円の205 40 17履かせてるけど、峠でも食い尽くし安く最高
メーカーは忘れた(笑)自転車のタイヤで有名なアジアンメーカーらしいとは聞いてる。
メーカーは忘れた(笑)自転車のタイヤで有名なアジアンメーカーらしいとは聞いてる。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 18:42:17.93 ID:BjrQy8bY0
思い出したよ ケンダ ガイザーって奴、東大阪のセレクションパーツって言う
激安アジアンタイヤ＆ホイール販売してる会社で、バランスやら取付やらしてくれる。
激安アジアンタイヤ＆ホイール販売してる会社で、バランスやら取付やらしてくれる。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 18:47:47.10 ID:BjrQy8bY0
正直レースでタイム出すわけでなく、街中 峠程度の一般的な使い方なら安さは正義
国産で205 40 17だと1本25000円はするだろ
バカバカしくてアジアンで十分だと思う。
アジアン否定派は一度はかせて走ると良さが理解すると思うよ。
値段差で1／10の安さなんだし。
国産で205 40 17だと1本25000円はするだろ
バカバカしくてアジアンで十分だと思う。
アジアン否定派は一度はかせて走ると良さが理解すると思うよ。
値段差で1／10の安さなんだし。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 19:02:01.37 ID:tULo84PM0
はいはい、そろそろスレチなんでこっちで盛り上がってきてね
【増税】アジアンタイヤ全般24本目【円安】 [転載禁止]©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1420256030/
【増税】アジアンタイヤ全般24本目【円安】 [転載禁止]©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1420256030/
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 19:42:06.73 ID:eNJntRdh0
自分の場合筑波1000だとネオバとピンソは平均0.6秒違いぐらい。
もちろんプロじゃないから安定したタイムを出せるわけじゃないしタイヤも使い切れてないので参考にならないだろうけど…
もっと大きいサーキットなら更に差が広がるだろうしタイム以上に安心感がやっぱ違った
けど値段の事考えたらピンソ頑張ってるような気がするなぁ
もちろんプロじゃないから安定したタイムを出せるわけじゃないしタイヤも使い切れてないので参考にならないだろうけど…
もっと大きいサーキットなら更に差が広がるだろうしタイム以上に安心感がやっぱ違った
けど値段の事考えたらピンソ頑張ってるような気がするなぁ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 20:12:58.35 ID:mrMdMWBr0
街乗りしかしないやつがネオバにこだわるのは滑稽な事極まりないね
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 20:17:26.91 ID:BzfPOgQr0
俺も惰性でずっとネオバだったけど次はランク下げようかな
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 21:16:01.28 ID:pR9jWNM+0
加速の話だけど、15インチとか小さくすると体感加速速くなるもん？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 21:40:31.36 ID:b4WJbHNp0
>>824
街乗りしかしないやつがVRにこだわるのは滑稽な事極まりないね
街乗りしかしないやつがVRにこだわるのは滑稽な事極まりないね
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 21:56:20.85 ID:tULo84PM0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 22:07:17.84 ID:vL4HO+/M0
205/45R16で1本1800円の中華製タイヤ、DERUIBO RH69だけど全く不満なし
ていうか俺より安いタイヤ使ってる人いるのかな
ていうか俺より安いタイヤ使ってる人いるのかな
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 22:38:04.31 ID:ZSWnKtg+0
命が惜しければ～とか言ってるから反論したのに何でタイムの話出してくるんですかね…
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 22:43:54.00 ID:35XnM9W60
NEOVAは高いからDIREZZA履いてるけど
町乗りと高速でしか使わないので充分です。
この車にエコタイヤ履いたら楽しさが半減しそう。（快適さは増すけどｗ）
町乗りと高速でしか使わないので充分です。
この車にエコタイヤ履いたら楽しさが半減しそう。（快適さは増すけどｗ）
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 23:15:45.82 ID:BzfPOgQr0
Sドラも街乗り程度じゃ勿体無いかな？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 23:17:47.49 ID:U+vyBb050
寧ろ丁度いい
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 23:22:00.28 ID:8WmXOxj80
>>829
安すぎだろｗ
安すぎだろｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 23:24:51.60 ID:O8yMrrhG0
S driveは比較的長持ちするよね。大人しい乗り方するなら良い選択じゃないかと思って使っています
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 23:44:05.75 ID:UXSZGlYm0
タイムでもピンソがコスパいいって話
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 23:53:17.20 ID:fjai63Aw0
限界のマイルドさはむしろネオバよりATRだと思うが
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 00:54:56.13 ID:+R2digz20
Sドラは街乗り用としちゃうるさいのがな
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 08:13:37.58 ID:CO0Chk270
>>838
去年使ってたけど結構うるさかった
去年使ってたけど結構うるさかった
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 10:08:47.56 ID:d6FyaC/Q0
俺フェデラルＳＳ５９５だわｗ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 12:27:59.92 ID:Uilp5O0D0
pilot sports3だわ。
町中では全く不安なし。
サーキットやジムカは行かなくなったからわからん。
町中では全く不安なし。
サーキットやジムカは行かなくなったからわからん。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:55:35.80 ID:KrjuF+pS0
最近フェデラル高くない？
次はいれようと思ってたのに
次はいれようと思ってたのに
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 15:00:07.52 ID:MTQbQFhD0
ネオバもサイズ落とせば安いから日常的に履けるんだけどね
VR新車で初めてネオバ履いた車で走ったときは消しゴム感がすごかった
VR新車で初めてネオバ履いた車で走ったときは消しゴム感がすごかった
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 15:30:15.35 ID:sW08Iikv0
タイヤはいいんだ
タイヤは
選択肢多いし
問題はホイールのあまりの少なさなんだ
タイヤは
選択肢多いし
問題はホイールのあまりの少なさなんだ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 17:56:20.16 ID:VmTI344g0
185/55R15ではあかんか
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 17:58:19.64 ID:d6FyaC/Q0
話ぶった切って申し訳ないんだけど
みんなは未塗装の部分はどうなってる？やっぱり白くなってる？
みんなは未塗装の部分はどうなってる？やっぱり白くなってる？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 18:23:51.12 ID:MTQbQFhD0
屋外で止めとくと新車で3年経たず白くなってきたよ
http://www.carmate.co.jp/products/detail/1538/C24/
俺はこれを使って白いの消えて満足したけど
実質の寿命でいったら短くなるかもしれないから
考えて使ってね
http://www.carmate.co.jp/products/detail/1538/C24/
俺はこれを使って白いの消えて満足したけど
実質の寿命でいったら短くなるかもしれないから
考えて使ってね
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 18:25:25.30 ID:/UAKNtuW0
スクーターのステップ周りと同じで白くぼやけてくるな。
呉ポリメイトをマメに擦り込んでる。
呉ポリメイトをマメに擦り込んでる。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 18:41:33.54 ID:jjcsDptc0
高いけど確実なのはWAKO'SのSUPER HARDだな
メラミンスポンジで下処理して塗ってやればかなり持つよ
メラミンスポンジで下処理して塗ってやればかなり持つよ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 19:02:38.88 ID:YoNITm6E0
>>846
おれはディーラーに任せている。
おれはディーラーに任せている。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 20:33:48.43 ID:YaW50Um/0
>>850
えっ？
えっ？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 21:08:22.42 ID:YAtlRxE70
>>850
どう言うことなの？
どう言うことなの？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 21:22:14.69 ID:YaW50Um/0
なんだタイヤの前の話題の釣りか
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 21:27:38.49 ID:6B2GmTqx0
スーパーハード、高く感じるけど効果考えればしゃーない気がするな
ノビがいいからあんまり減らないし。ただ、保管時はラップで空気遮断しとかないと硬化してしまうのがネック
ノビがいいからあんまり減らないし。ただ、保管時はラップで空気遮断しとかないと硬化してしまうのがネック
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 21:42:45.88 ID:d6FyaC/Q0
スーパーハード良さそうですね！
いい情報ありがとうございます！
いい情報ありがとうございます！
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 08:37:25.96 ID:Z4/eKX7a0
ハードタイヤ？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 23:14:20.54 ID:zSgG3wgl0
OBD2のスマホアプリ使ってるんですが反応悪くてOBD2対応のレーダー探知機買おうか悩んでいます。
使われている方いますか？動作とかどうですかね？
使われている方いますか？動作とかどうですかね？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 23:19:19.39 ID:cm76pWKQ0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 23:35:39.13 ID:zSgG3wgl0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 12:32:35.62 ID:JG9r7++h0
スマホのOBD表示って使ったことないからなんとも言えないなぁ
エンジンをかけなくてもキーをON位置(ACCじゃだめ)にしてやるとECUが動くので
その状態でスロットル開度を表示してアクセルペダルをパタパタ踏んでみるといい
TRUSTのTouchで試してみたら秒間2回くらいの更新回数だったよ
エンジンをかけなくてもキーをON位置(ACCじゃだめ)にしてやるとECUが動くので
その状態でスロットル開度を表示してアクセルペダルをパタパタ踏んでみるといい
TRUSTのTouchで試してみたら秒間2回くらいの更新回数だったよ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 14:10:55.07 ID:6ReJYKtT0
ODBポートって接続しっぱなしでも良いのかね？
バッテリー上がりやすくならない？
バッテリー上がりやすくならない？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 14:54:48.35 ID:X4BbzXcE0
>>861
常時電源ONではないから大丈夫なはず
常時電源ONではないから大丈夫なはず
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 16:33:19.05 ID:BnKERIzF0
ODBにPIVOTのレーシングモニター付けてるけど、回転数は純正メーターと差異が少ない感じだわ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 17:56:49.15 ID:6ReJYKtT0
ん？
ACC ON以上のときだけかな？
サンクス。これで心置きなくbtアダプタつけれる
ACC ON以上のときだけかな？
サンクス。これで心置きなくbtアダプタつけれる
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 00:02:45.08 ID:FlAD5EwX0
ちなみに車種によってはOBD(CAN)の通信速度が速すぎて
数値がバタついて読みとれないときもあるｗ
数値がバタついて読みとれないときもあるｗ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 08:16:01.81 ID:wFJBvmnC0
新車で買って、この間7万キロ越えたけど、近いうちに中古の軽に乗り換えようかと思ってる。
乗り潰すか迷ってるけど、そろそろ静かな車に乗りたい。
乗り潰すか迷ってるけど、そろそろ静かな車に乗りたい。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 09:02:31.27 ID:PBxftxKr0
ワンオーナー7万kmならいくらでも買い手が付くだろうね
しかし、静かな車に乗りたいのに軽って…軽は別の方向にうるさい車だぞ
静かな車ならトヨタのHVセダン勢を買うのが間違いない（面白くは無いだろうけど）
しかし、静かな車に乗りたいのに軽って…軽は別の方向にうるさい車だぞ
静かな車ならトヨタのHVセダン勢を買うのが間違いない（面白くは無いだろうけど）
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 11:16:02.72 ID:dF4J/Rks0
軽はうるさいぞ…
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 12:29:08.27 ID:hKz1DDE10
最近の軽は昔のに比べたら静かになったけど、普通車と比べるのは…。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 12:34:40.24 ID:LYLe/XEV0
静穏性を求めるなら排気量大きめのセダンかハイブリッドに乗り換えないと
維持費と取り回し考えての軽だったら何も言わないけど
維持費と取り回し考えての軽だったら何も言わないけど
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 12:44:24.99 ID:27WsaRhY0
アクアG`sでいいんじゃね?乗り換えの最有力候補でしょ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 13:45:36.31 ID:jRkIC9FM0
都内住みだったら軽でもまったく問題ないけどな
郊外や高速メインの使い方だと死ねる
郊外や高速メインの使い方だと死ねる
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 15:13:28.06 ID:m5P0NI/10
軽なのに静かとか今でもねーよボケ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 17:57:57.06 ID:IJJRXpOz0
せっかくだからミラージュ買ってやれ
絶賛不人気中で車両価格が激安だから維持費合わせても元とれるだろ
軽よりは静かだ
絶賛不人気中で車両価格が激安だから維持費合わせても元とれるだろ
軽よりは静かだ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 18:40:47.91 ID:9HlrzPZT0
>>865
マジレスするとコルトはCAN通信に移行する過渡期の車だったんで利便性(従来のMUT-Ⅱが使えるように)を考えて
エンジンECU・エンジン/CVT-ECUとSRS-ECUはCAN以前の通信方式のままだったりする
マジレスするとコルトはCAN通信に移行する過渡期の車だったんで利便性(従来のMUT-Ⅱが使えるように)を考えて
エンジンECU・エンジン/CVT-ECUとSRS-ECUはCAN以前の通信方式のままだったりする
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 19:29:41.71 ID:Wcpqu1JK0
コスパ考えたら、デミオだよ。
レンタカーでよく乗るが、走りも抜群。
レンタカーでよく乗るが、走りも抜群。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 19:36:41.34 ID:L9v3G5+60
マツダとか三菱以下の企業やないの？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 19:47:33.36 ID:rlfnQwFH0
追い越しまくりのDQN走りCMのやつか
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 20:14:58.99 ID:uKWJielR0
ずむずむ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 21:06:04.17 ID:G1Dobf7K0
俺は三菱１０万キロストーリーに載るのを目標にしてるｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 21:10:41.31 ID:APv5HqeD0
マツダ乗りはニワカ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 22:15:59.55 ID:SHh48JoC0
>>877
SUV系のCX-5が売れて調子に乗ったけどデミオで失速
本命のCX-3は鉄板だろうから其処まで酷くはないんじゃないの
でもまあマツスピアクセラとか2L直噴ターボにヘリカルLSDとかにすりゃいいのに
なんであんなに奇を衒ったのばっかりなのかね
SUV系のCX-5が売れて調子に乗ったけどデミオで失速
本命のCX-3は鉄板だろうから其処まで酷くはないんじゃないの
でもまあマツスピアクセラとか2L直噴ターボにヘリカルLSDとかにすりゃいいのに
なんであんなに奇を衒ったのばっかりなのかね
>>877
コルトRA乗りなら、「カタログ燃費」にさほど興味ないと信じてだが。
今のコンパクトカーは、カタログ燃費争いになってて、ミラージュも試乗したヒトなら分かるだろうが、信号の右折待ちで
微妙なタイミングだと発進をためらう。
高速の合流もね。
理由は簡単で、排気量落としてカタログ燃費を上げたから。
私は怖くて乗れないレベル。
デミオのステマじゃないが、ノンターボ車としてはよく出来ている。
加速力も必要最低条件ある。
燃費も15～17キロ位。
郊外での仕事でのレンタカーでの話だが。
コルトRA乗りなら、「カタログ燃費」にさほど興味ないと信じてだが。
今のコンパクトカーは、カタログ燃費争いになってて、ミラージュも試乗したヒトなら分かるだろうが、信号の右折待ちで
微妙なタイミングだと発進をためらう。
高速の合流もね。
理由は簡単で、排気量落としてカタログ燃費を上げたから。
私は怖くて乗れないレベル。
デミオのステマじゃないが、ノンターボ車としてはよく出来ている。
加速力も必要最低条件ある。
燃費も15～17キロ位。
郊外での仕事でのレンタカーでの話だが。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 22:43:52.36 ID:APv5HqeD0
交差点内でアイドリングストップって怖かったわ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 22:51:57.69 ID:SHh48JoC0
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 22:56:35.14 ID:jRkIC9FM0
そういう意味ではミラージュの1200は気になるけどどこの販社もやる気無い
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 23:02:09.49 ID:1j0raoW+0
今さらミラージュ出されても…
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 23:23:00.86 ID:SH8TcaWG0
ミラージュエボリューションは結局出なかったね、期待してたんだが、残念。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 23:45:30.47 ID:SHh48JoC0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 07:44:09.85 ID:YGWldK9Q0
コルトの乗り換え候補はジムニーしかないわ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 12:58:55.26 ID:TF0n6VOP0
輸出9割だし仕方無いわ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 15:28:33.34 ID:asrwk28s0
新車を全く勧めてこないディーラー最高ｗｗｗ
買い替えさせる車ないもんなｗｗｗ
こりゃ長く乗れそうだわｗｗｗ
買い替えさせる車ないもんなｗｗｗ
こりゃ長く乗れそうだわｗｗｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 17:04:39.76 ID:RoLPdEgo0
エボ10進められるけど維持費が違いすぎるわ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 18:36:39.97 ID:QvTHBD560
又三菱リコール出してるがな(´･ω･`)
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 19:29:27.98 ID:KCh1lLvR0
隠されるよりマシ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 20:07:25.60 ID:pskEc64h0
ディーラーの話題だから言っとくが、千葉三菱だけはやめとけよ
あそこはすごいぞ
悪い意味で
あそこはすごいぞ
悪い意味で
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 20:19:20.63 ID:5RMxCRKo0
>>893
そんなに変わるか？
そんなに変わるか？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 20:51:24.82 ID:XohGkY4z0
>>897
維持費というより、まともなグレードだと諸費用込で500万円超えでは？
維持費というより、まともなグレードだと諸費用込で500万円超えでは？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 20:55:50.48 ID:uAS55HqU0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 21:01:17.05 ID:bU06oJi80
燃料費も保険料も倍近くなるんじゃないかね
あとはタイヤとかの消耗品もランクが上がる分高くなるし、かなりの差が出てくると思うよ
あとはタイヤとかの消耗品もランクが上がる分高くなるし、かなりの差が出てくると思うよ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 21:36:30.47 ID:2rZ0yIea0
倍以上になります
特に保険
特に保険
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 21:41:32.45 ID:hu1x049L0
上の方のレスにあるように、どうせアジアンタイヤを履くだろ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 21:59:58.11 ID:18aojvOC0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 22:02:44.65 ID:18aojvOC0
>>902
ランエボでもアジアンタイヤ 純正オイル等で出費を抑えたら金掛からんだろ
俺なんて任意保険なんて20年以上入った事ないしな。
無車検で保険切れた車も毎日通勤に7年以上乗ってたくらいだよ。
今のコルトも5年になるが任意保険は初めからはいってないが、車検は受けた。
ランエボでもアジアンタイヤ 純正オイル等で出費を抑えたら金掛からんだろ
俺なんて任意保険なんて20年以上入った事ないしな。
無車検で保険切れた車も毎日通勤に7年以上乗ってたくらいだよ。
今のコルトも5年になるが任意保険は初めからはいってないが、車検は受けた。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 00:10:39.32 ID:8kwSWWtl0
任意未加入なんて自慢することじゃねーだろ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 01:55:42.45 ID:SEUimKAq0
さすがに釣りだろ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 06:53:03.79 ID:+8F6kdMw0
あえて任意に入らない奴はもろもろと怖い奴が多いから俺は一応弁護士特約つけてる
現状の事故にそぐわない自賠責なんて無駄な制度は廃止して任意への強制加入義務にして欲しい
現状の事故にそぐわない自賠責なんて無駄な制度は廃止して任意への強制加入義務にして欲しい
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 20:21:13.60 ID:19YlAYUI0
>>902
その後、念願のエボ１０はウンコタイヤによって全損事故してローンだけが残るんですね。わかりますん。
その後、念願のエボ１０はウンコタイヤによって全損事故してローンだけが残るんですね。わかりますん。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 20:47:58.63 ID:WRA4D7Za0
>>908
こういう奴って乗ってる車のスペック考慮して運転しないんだろうなあ
こういう奴って乗ってる車のスペック考慮して運転しないんだろうなあ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 22:30:05.90 ID:4gPX4UkN0
ボンネットのあみあみの周りのラバーが剥がれてきた…
これってどう修正したらいいの
これってどう修正したらいいの
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 23:08:14.55 ID:0MLzUjlF0
運転席の純正オプションSR-11を助手席に移設したいんだけどディラーに聞けばシートレールだけで部品出るなかな?
あとSR-11の背もたれ部分だけ余ってるんだが需要あるかな?
あとSR-11の背もたれ部分だけ余ってるんだが需要あるかな?
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 01:00:56.24 ID:2yyTtzEHO
会社帰りに飯食いに行ったら駐車場にVRが
珍しいこともあるもんだ
せっかくだから隣に止めようと思ったが先を越されてしまい無念
珍しいこともあるもんだ
せっかくだから隣に止めようと思ったが先を越されてしまい無念
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 07:26:26.88 ID:zxlljgTe0
キモッ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 07:36:09.73 ID:ldoU2fl60
確かに隣にＶＲを止めてくる人は結構居る
他の車でもそうなのかな？
他の車でもそうなのかな？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 08:07:59.45 ID:BL5dajnQ0
>>914
プリウスとかそうじゃない？
プリウスとかそうじゃない？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 08:09:23.71 ID:s8K4ewSa0
エボ天海苔だが、エボ天見かけたら隣に停めてみたいってのはあるｗ
ただ、納車して４年ほど経つが一度もそんな機会が無い・・・・・
数年前の正月に初詣して駐車場に戻ったらフォルティスラリーアートがとまってたことはあったな。
向こうはいろいろ弄ってたらしく、ノーマルの俺のエボより車高低くてえばいがっしり見えたｗ
ただ、納車して４年ほど経つが一度もそんな機会が無い・・・・・
数年前の正月に初詣して駐車場に戻ったらフォルティスラリーアートがとまってたことはあったな。
向こうはいろいろ弄ってたらしく、ノーマルの俺のエボより車高低くてえばいがっしり見えたｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 13:33:29.67 ID:qfVZYTZl0
弄ってる側は自慢げに隣に止めてくるよな、ムカつくからドアパンチ喰らわして先に出るw
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 14:08:53.72 ID:dzjbtoeu0
まあ他の車を抜いてまで後ろに着くのはやめて欲しいね
同じコルトだからってそんなん求めてないから
同じコルトだからってそんなん求めてないから
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 17:37:56.29 ID:6ZoMF8SB0
>>911
過去に調べたことあるけどレールASSYってのは設定なくて
右レール、左レール、スライドレバー…て感じでバラでしか部品出ないけどレールだけで部品はある
SR-11がどうかは知らないけど純正レカロってリクライニングダイヤルが片側だけにしかなくない？
過去に調べたことあるけどレールASSYってのは設定なくて
右レール、左レール、スライドレバー…て感じでバラでしか部品出ないけどレールだけで部品はある
SR-11がどうかは知らないけど純正レカロってリクライニングダイヤルが片側だけにしかなくない？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 21:52:09.57 ID:hjSLAx5x0
>>919
thx!
純正オプションSR-11は助手席用のシートでも右片側のみだね
あのロータリーみたいなダイヤルと肩部分にレバーが付いてるのみかな
フルバケ入れたから1脚余ってるんだけど倉庫の肥やしは勿体無いと思って
thx!
純正オプションSR-11は助手席用のシートでも右片側のみだね
あのロータリーみたいなダイヤルと肩部分にレバーが付いてるのみかな
フルバケ入れたから1脚余ってるんだけど倉庫の肥やしは勿体無いと思って
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:54:30.44 ID:OCaWqgkK0
>>910
ホルツのブラックシーラー
ホルツのブラックシーラー
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 08:36:34.58 ID:SAgX4nKC0
エボ２の純正ホイールがなかなか手に入らない
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 13:18:43.55 ID:QN/Rmg1S0
スイフトに勝てない車に乗るって、なんか悲しいわ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 14:34:51.03 ID:Gl8Z7ttF0
悲しいなら乗りかえりゃええやん
んで、現実を知るといいよ
スイスポをVRより速くするのにどれだけの金と時間がかかるかをね
んで、現実を知るといいよ
スイスポをVRより速くするのにどれだけの金と時間がかかるかをね
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 15:11:26.35 ID:SAgX4nKC0
スイスポとコルトってサーキットで走らせたらどっちが速いんかね？
なにかの動画では(土屋さんとかでてくるやつ)ぶっちぎりでコルトが速かった様な気がするけど
なにかの動画では(土屋さんとかでてくるやつ)ぶっちぎりでコルトが速かった様な気がするけど
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 15:15:32.22 ID:dUu2AeB70
そもそも勝てないってのは速さの事なのか？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 15:43:13.32 ID:PAGKNEsV0
販売台数と見た(確信)
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 16:33:13.90 ID:ukUqD7DM0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:21:00.46 ID:79GwNuRQ0
VRのフロントガラスとサイドガラスって断熱ガラスじゃなくて普通の素ガラスですか？
2月の日差しでも直射日光が当たると痛いくらい熱いんですが（笑）
まだ購入数ヶ月ですけど、これじゃ真夏は乗り越えられないな。素ガラスならフィルム屋さんにフィルム貼って貰おうと思います。
2月の日差しでも直射日光が当たると痛いくらい熱いんですが（笑）
まだ購入数ヶ月ですけど、これじゃ真夏は乗り越えられないな。素ガラスならフィルム屋さんにフィルム貼って貰おうと思います。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 22:04:09.95 ID:XahsWnis0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 22:04:39.53 ID:gysiBJ2F0
断熱はオプションだったよ
俺のは付いてるけど全然熱くない
俺のは付いてるけど全然熱くない
コメどうもです。2月の柔らかな日差しで熱いので断熱入ってないんですね。夏が来る前に断熱フィルム貼ってもらうことにします。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 12:03:19.37 ID:YCGQC7rE0
>>909
車のスペックじゃなくてタイヤのスペックを考えない奴でしょうが
車のスペックじゃなくてタイヤのスペックを考えない奴でしょうが
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:40:23.94 ID:G+p7wITW0
中古車は値下がりが激しいな
100万以下で上質な玉が結構ある
100万以下で上質な玉が結構ある
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:44:39.01 ID:pTXeCGcd0
車両保険、車の価値が100マンになった
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 08:10:42.96 ID:3PWTBm5Q0
新車3年で130万になったわ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 09:01:09.94 ID:DmhTIp8O0
まだ3年経ってないけど去年の更新では車両保険180万だな。
多分今年の更新で160-170万だったはず。
多分今年の更新で160-170万だったはず。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 12:08:31.92 ID:qp4yCeHM0
中古10万キロオーバー現状を30万で買った
いろいろガタがきてる
いろいろガタがきてる
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 12:29:23.90 ID:qp4yCeHM0
エアコンの銀の粉は寺に伝えたけど3年6万キロ超えてるから無償交換できないといわれ
樹脂パーツは色褪せ
シートベルトは巻取り力が弱り
シフトレバーはニュートラルにクイックに戻ってこない
クラッチつなぐ時にベルト鳴き
リア入れるとガシャンって大きな音を出す
ミラー装着型レーダーを付けるとミラーが道の段差で下を向く
ヘッドライトの樹脂は曇って黄色
たぶんタイベル交換、クラッチ交換、外装交換すれば多少はマシになると思う…
樹脂パーツは色褪せ
シートベルトは巻取り力が弱り
シフトレバーはニュートラルにクイックに戻ってこない
クラッチつなぐ時にベルト鳴き
リア入れるとガシャンって大きな音を出す
ミラー装着型レーダーを付けるとミラーが道の段差で下を向く
ヘッドライトの樹脂は曇って黄色
たぶんタイベル交換、クラッチ交換、外装交換すれば多少はマシになると思う…
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:07:24.61 ID:gmx2TgtG0
>>940
エアコンの粉については他のディーラーで5年10万キロオーバーで交換してもらってる実績があるって言ったほうがいいよ
サービスキャンペーン扱いだって言ってたからちゃんと本社に確認してもらうなりした方がいい
確認もしてくれないようならそのディーラーは完全にハズレだ
エアコンの粉については他のディーラーで5年10万キロオーバーで交換してもらってる実績があるって言ったほうがいいよ
サービスキャンペーン扱いだって言ってたからちゃんと本社に確認してもらうなりした方がいい
確認もしてくれないようならそのディーラーは完全にハズレだ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:49:39.74 ID:FExl8v+20
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 19:15:28.14 ID:uTmJEyiL0
>シフトレバーはニュートラルにクイックに戻ってこない
クイックどころか全然戻らず、2度目の車検(5年6万キロ)時に修理を依頼したら
クレーム扱いで無償修理してもらえました。
クイックどころか全然戻らず、2度目の車検(5年6万キロ)時に修理を依頼したら
クレーム扱いで無償修理してもらえました。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 19:29:14.04 ID:yyHNHFUS0
10万キロ超えの現状売りならクレームも糞もない
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 19:52:17.48 ID:7htVHItK0
>>942
どうしてそんなに手間なんだ？
どうしてそんなに手間なんだ？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 20:08:50.17 ID:xelRmT1U0
ガラスのミッションだから
なのか？
なのか？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 20:27:25.72 ID:FExl8v+20
>>945-946
この車のRギヤにはシンクロが無いからかと
この車のRギヤにはシンクロが無いからかと
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 21:42:03.30 ID:DgY6Q3LY0
>>929
真夏は耐えれない暑さでわざわざクールベールに交換しましたよ。
オプションケチるんじゃなかったと後悔。
クールベールと運転席・助手席に断熱フィルム貼ると格段に夏も涼しくなった。
車買う際はケチらない方がいいな。
真夏は耐えれない暑さでわざわざクールベールに交換しましたよ。
オプションケチるんじゃなかったと後悔。
クールベールと運転席・助手席に断熱フィルム貼ると格段に夏も涼しくなった。
車買う際はケチらない方がいいな。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 21:45:35.28 ID://sUVZes0
>クラッチつなぐ時にベルト鳴き
これも仕様。メタル成分の多いクラッチはだいたい鳴くよ。VRだけの問題じゃない。
これも仕様。メタル成分の多いクラッチはだいたい鳴くよ。VRだけの問題じゃない。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 23:42:51.21 ID:1KFyY09L0
>>941
申請したけどはねられたって寺から言われた。本当かは知らない
>>942
ランエボでもしないくらいの大きな音がしたからびびったけど仕様なんだな。説明は読んでなかったよ。
>>943
気になるなら交換したほうがいいよね
>>949
スッとつなぐと音がしないから経年劣化かと思った
申請したけどはねられたって寺から言われた。本当かは知らない
>>942
ランエボでもしないくらいの大きな音がしたからびびったけど仕様なんだな。説明は読んでなかったよ。
>>943
気になるなら交換したほうがいいよね
>>949
スッとつなぐと音がしないから経年劣化かと思った
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 06:33:12.80 ID:1hL5dqSb0
今はクレーム審査厳しくなって、オンラインで事前申請して可否を確かめるからな
それではねられたって言うならたぶん本当
それではねられたって言うならたぶん本当
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:32:06.34 ID:Z8KtiQw30
>>950
ご存知ならすみません。
自分は停止して1速に入れてからR入れると割と入りやすいので5年間ずっとやってます。
優しくｼﾌﾄﾚﾊﾞｰをRに倒しても入らなければゆっくり半ｸﾗｯﾁにすれば入りますよ。
ご存知ならすみません。
自分は停止して1速に入れてからR入れると割と入りやすいので5年間ずっとやってます。
優しくｼﾌﾄﾚﾊﾞｰをRに倒しても入らなければゆっくり半ｸﾗｯﾁにすれば入りますよ。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 03:26:08.25 ID:ZSqLWGWD0
>>911
遅レスだけど、
ttp://www.partsbase.org/mitsubishi/colt-colt-plus-jp-2002-z27ag-xngf1-seat/
ここで部番検索できるよ。
遅レスだけど、
ttp://www.partsbase.org/mitsubishi/colt-colt-plus-jp-2002-z27ag-xngf1-seat/
ここで部番検索できるよ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 22:59:47.70 ID:wShiG9Ai0
そろそろタイヤの寿命が近づいてて交換を検討してます。
ネット見る限りの判断では価格的・性能的に
・ミシュラン パイロットスポーツ3
・トーヨー R1R
のどっちかで落ち着こうかと思ってますが、
使ったことがある方、今現在使っている方、どんな感想お持ちですか？？
またこれ以外にもオススメあれば教えてください。
あんまかっ飛ばしたり無謀な運転もしないので
なるべく快適で、ウェットでもグリップしてくれるのが希望です。
ネット見る限りの判断では価格的・性能的に
・ミシュラン パイロットスポーツ3
・トーヨー R1R
のどっちかで落ち着こうかと思ってますが、
使ったことがある方、今現在使っている方、どんな感想お持ちですか？？
またこれ以外にもオススメあれば教えてください。
あんまかっ飛ばしたり無謀な運転もしないので
なるべく快適で、ウェットでもグリップしてくれるのが希望です。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 23:54:43.42 ID:4bV5vIVk0
R1Rってグリップ特化の消しゴムタイヤじゃないの？
一発勝負用のタイヤってイメージで落ち着く用途のタイヤじゃない気がする。
PS3は使ったことないけど同じクラスでSドライブとDZ102なら使ったことある。
どちらも雨の日に高速走ったりしても問題なし。
快適性も今がネオバとかのハイグリップならほぼ確実によくなるはず。
個人的にSドラとDZ102ならDZ102の方が好みだった。
一発勝負用のタイヤってイメージで落ち着く用途のタイヤじゃない気がする。
PS3は使ったことないけど同じクラスでSドライブとDZ102なら使ったことある。
どちらも雨の日に高速走ったりしても問題なし。
快適性も今がネオバとかのハイグリップならほぼ確実によくなるはず。
個人的にSドラとDZ102ならDZ102の方が好みだった。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 00:01:02.59 ID:tQe6l7Ji0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 00:16:13.10 ID:Bs4Oa+aC0
>>841で書いたけど、PS3使ってる。
ネオバより剛性感はないけど、静かだし震動も少なくて快適。
グリップはネオバより低いんだろうけど、街中で使いきるような走りをするわけないので、全く問題なし。
峠とかクローズドなら、ネオバの方がいいんだろうけど。
値段はアジアンとかSドラよりかは高いけど、ネットで買って持ち込みOKの格安店とかで替えれば、かなり安くすむ。
自分はチェンジャー借りて友人とやったけど、固くなった08ネオバを外すのが滅茶苦茶大変だった。
45って思ったより低扁平なのに気づかされたわ。
あと経年劣化したネオバが固すぎ。
ネオバより剛性感はないけど、静かだし震動も少なくて快適。
グリップはネオバより低いんだろうけど、街中で使いきるような走りをするわけないので、全く問題なし。
峠とかクローズドなら、ネオバの方がいいんだろうけど。
値段はアジアンとかSドラよりかは高いけど、ネットで買って持ち込みOKの格安店とかで替えれば、かなり安くすむ。
自分はチェンジャー借りて友人とやったけど、固くなった08ネオバを外すのが滅茶苦茶大変だった。
45って思ったより低扁平なのに気づかされたわ。
あと経年劣化したネオバが固すぎ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 07:03:14.48 ID:hftaD6D90
t1rの間違い？
普通に使う分にはそんなに減らないよ>R1R
山のある内ならフィーリングも柔らかいし、1年半で交換する位のつもりならアリだと思う
山のある内ならフィーリングも柔らかいし、1年半で交換する位のつもりならアリだと思う