【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.62【MX-5】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
2014年から2015年に登場予定の次期マツダ・ロードスターのスレです。

・新型「マツダ ロードスター」を世界初公開
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201409/140904a.html

・ROADSTER 25th ANNIVERSARY
http://www.mazda.com/jp/stories/history/roadster/roadster_25th/


・前スレ
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.61【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412497036/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:32:29.93 ID:htyEiUZS0
(・ω・｀)乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:30:15.80 ID:bKOFpx4L0
乙です！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:03:16.00 ID:Pa+ToICOQ
ハイオクなんだ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:18:32.80 ID:5q5UbH/80
皆金持ちなんだなー
年収400万貯金400の俺は新型ロードスター買っていいのだろーか…
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:22:04.39 ID:IOUXRuF40
>>5
若い頃はそんなもん
俺も20代の頃はギリギリの貯金で車買ってたよ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:25:13.69 ID:5q5UbH/80
>>6
ごめん、30歳以上でこれなんだわw
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:29:13.49 ID:Y/XQQ7XO0
ボディ色ツヤ消しの色出して欲しいな
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:35:58.81 ID:2VJDDbVq0
>>5
世の中には生活保護でポルシェ乗ってるやつがいるんだから
年収なんか気にせず自分のやりたいようにするがええよ。

その気になればなんとでもなるさ！
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:37:36.23 ID:2oDoBvNO0
かっこいい事を言いやがるぜ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:02:11.65 ID:L75ECuut0
年収300万貯金200万なんだが…。
今の所このスレで最低だぜ！

でも買うぜ！
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:07:08.05 ID:4cZoSU5e0
年収250万貯金50万なんだが頭金を発売まで貯めまくるぜw
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:11:37.64 ID:PlO7Ehya0
年収1200万だが、年収180万の頃の方がクルマにかけられる予算が大きかった…
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:17:23.17 ID:Y4mxQyUoQ
年収400万 40歳 預金4000万 独男
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:20:27.93 ID:v3BRYbxL0
>>11
>>12
２０代なら頑張ればまだまだ年収上がるさ
新ロードスター多分ノーマルでコミコミ300万ぐらいと予想

新情報まだかのー新機能とかありそうだが
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:31:54.60 ID:lGEZd3bR0
>>13
年収1300万円もないけど凄い分かるw

>>1
Z
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:34:48.51 ID:Y4mxQyUoQ
おれNC1 NRA新車込み込み260万円だったぞ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:41:43.88 ID:y/PaJ4vh0
http://imgur.com/LugYWIN.jpg

http://imgur.com/zeaqEX6.jpg

http://imgur.com/OkY1DVk.jpg

http://imgur.com/cwZed3t.jpg

http://imgur.com/muGiB2h.jpg

かなり雑ですが、需要ありますかね

http://imgur.com/iwJEiUT.jpg
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:49:12.61 ID:h+V03rl50
ttp://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/10/f60_1010_001.jpg
ttp://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/10/f60_1010_002.jpg

NDはフェラーリのパク（ｒｙ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:57:07.62 ID:lfMuL+R/0
>>19
それ似てるか？それよりそれに似てる車が他に色々いる気がするけど
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 01:02:48.00 ID:3an7Hz2K0
ていうかNDはスポーツカーの基本プロポーションに忠実にデザインされたっていう事だから
結果的に似てきてしまっても当然だし仕方ないと思う
むしろ今までのロードスターがスポーツカーのフォルムから外れてただけ
今まではそれがロードスターの個性として受け入れられてたのかもしれないけど
やはりスポーツカーフォルムの方がカッコいいしこれで正解だったと思う
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 01:39:06.52 ID:QhQ5lztv0
とりあえず某ヌポーシブラザーズとは次元が違う所にある
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 01:42:45.23 ID:Ci4AlEt70
今までのロドはトラディショナルなライトウェイト･オープンスポーツを踏襲してた
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 01:48:59.64 ID:QSK8svyO0
トラディショナルではないと思うよ
ネオクラシック的な、現代車に昔のエッセンスを盛り込んだ
あくまで現代的な快適な車
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 01:57:02.57 ID:lExFcQj50
ｶｺｲｲ(｀･ω･´)
http://imgur.com/JFleWbS.jpg
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 01:59:46.25 ID:3an7Hz2K0
そういえばNAの出た当時は日産のパイクカーシリーズとかレトロ車が流行った時代だったな
そういう流れでNAもクラシック路線を選んだのかもしれないけど
もういい加減NDでは現代スポーツカー路線に流れを変えてもいいんじゃないかな
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 02:02:43.26 ID:L75ECuut0
>>25
こいつはカッコイイ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 02:08:34.75 ID:3an7Hz2K0
>>25
この角度すげーいいな
メリハリのあるボディラインがよく分かる
こんなすごいデザインの車が国産で300万円以下で乗れるんだもんな
早く予約開始しないかなぁ
でもこの写真見ると17インチもいいなと思ってしまうな
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 02:09:44.73 ID:9difWt5v0
みんな年収いいんだなうらやましか

>>25
幌とボディの継ぎ目って水は簡単には漏らない？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 02:31:38.47 ID:Cm527qlJ0
いつの間にかNCのソフトトップがRSだけになってんな
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 03:16:38.40 ID:frs595+A0
>>25
カッコいいけど、ロドみたく長く乗るクルマだとソウルレッドのような特殊な塗装を選ぶのは
リスクがあるよなぁ
でも色も似合っててマジかっこいい
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 05:15:22.19 ID:sk3oWWj10
>>25
NC幌車はDHTの止め具が有ったが、NDには無いね。

>>30
5速車はVSC(ESC)が付いてなかったので10/1以降生産できない。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 06:16:14.04 ID:uceBUK5o0
年収は900万以上はあるけど･･･
毎月4万と夏冬賞与で各10万しか俺の財布には入らねーから若い時より貧乏な気がする
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 07:00:24.53 ID:Q0GzToWI0
>>33
そんな奴は俺だけかと思っていたが
こんな所にも仲間がいてびっくりだわ。
お嫁様からの老後の貯蓄が完了するまでの辛抱だというコメントを信じたい…。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 08:09:56.77 ID:GccsCtbP0
>>25
その角度は文句なくカッコイイ
何度見ても飽きる事はないだろう
フロントのヘッドランプだけはやっぱ何度見ても駄目だな
市販化までにもっと切れ長にでも変更しておいてくれないかなぁ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 08:16:01.34 ID:3YpuD39g0
>>34
俺も似た境遇だ。
俺の場合は、住宅ローンの返済が終わったら小遣い増やしてくれるんだとｗ
役員報酬が増えても小遣いが増えない不思議…
ND買う費用も500円貯金と細々とやっている株のあがりｗ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 08:28:47.67 ID:oIay6ni10
独身の俺は、しがらみなく買えるぜ。
旅の如き人生を彩ってくれよロドスタ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 09:03:56.13 ID:QWs2FEKg0
給料みんな嫁に渡すなんてバカじゃねーの？

俺は生活費だけ嫁に渡してるぜ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 09:05:20.74 ID:efVNcOd40
>>38
そのうち刺されるな。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 09:10:11.04 ID:K60UFqAS0
>>18
需要無いね

フォトショップなり持ってないのか？

これだからロードスター乗りはゴミクズだと
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 09:14:56.86 ID:L75ECuut0
>>31
昔RX-7 FDの赤が数年で色褪せてたが…
あんな風には流石にならないだろ？
こればかりは年月経ってみないとわからんが。

街中でソウルレッド見掛けると思わず振り返ってしまう位綺麗なんで
これにしようかと思ってるんだが
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 09:16:23.65 ID:zOYIjTHri
ちゃんと嫁を教育しとかないと。

嫁は車興味なかったけど、ドライブの楽しさ教えてセカンドカーもありって流れに持ってった。NDも割と高評価。

共働き子なしだから好きに遊べるってのもあるが
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 09:22:15.77 ID:K60UFqAS0
年収とか関係ない

俺がここを覗いたのはライトウェイトと聞いてだもん

軽くなれば一体感は増す

金が余れば鈍重クーペ買うより良いパーツ入れた方が幸せだよ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 09:24:21.15 ID:K60UFqAS0
>>41
あれはどうやってるんだろうね
アルファみたく下にゴールド吹いてからクリアー気味の赤吹いてるんだろうか？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 09:37:16.53 ID:YMv7P8Tc0
>>41
数年って３年ぐらい？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 09:39:02.58 ID:irkvri1F0
ND納車される夢を見た。
くそ、もう少しで乗れる所で目が覚めちまったぜ…。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 10:00:12.30 ID:z7u29KAz0
>>44
かなり特殊な塗り方で匠塗専用機で施工
下地にはアルミを吹いてる
よって事故で板金したら色味の再現は厳しい
事故やイタズラに気を使う色
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 11:09:39.99 ID:PSXetQ3b0
魂赤以外の赤がほしい人結構いそう
ベロシティレッドマイカ復活でいいじゃんね。
魂赤・パール・あと変な色いっぱいを有料で設定してほしい

デミオのカラー設定が偏ってる上にいまいちだったからちょっと不安だ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 11:30:05.13 ID:vKR6tVRw0
>>18
目つきが悪いとどう整形しても無駄のいい見本だな
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 11:37:31.88 ID:+JPJ3oII0
この角度が一番好きかなあ。筑波の既出画像だけど
http://i.imgur.com/UwIOkF4.jpg
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 11:49:11.53 ID:gfKOChZn0
>>45
5年位かな？
特にボンネット、屋根、リアウイングのプラスチックが酷かった。
後期型は今見かけても問題無いようだけど。

なるほど、鈑金修理の時がどうなるかだね。
ドアやったら全部塗るからそこだけ極端に色が合わなさそうw
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 11:56:34.74 ID:3an7Hz2K0
>>40
ゴミクズとかそんな言い方ないだろ
せっかく本人なりにいろいろ夢持って考えてるのに
俺はよくフォトショでコラ作ってアップしてるけどお前みたいには思ったりせんわ
そういう性格の悪い奴がいるかと思うとロードスター乗るのもためらうな
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:08:25.41 ID:vQOCFv5r0
去年一括で家建て替えたし
貯金もロードスター5～6台買えるぐらいは残ってるから

仮想ロードスター乗りの人格攻撃して
みんなで買うのやめようぜみたいなのは
やめた方が良いんじゃないかなと
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:16:03.15 ID:vebulFTt0
52
＞そういう性格の悪い奴がいるかと思うとロードスター乗るのもためらうな

いつもこういう自演（またはホンダヲタ同士の猿芝居）やってるくせにｗｗｗｗ
一番性格悪いの自分だって自覚できてないんだな
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:26:10.15 ID:wzIXzwS40
千葉の話は別スレでやってください
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:28:05.04 ID:/MLFCkXt0
みんなお金持ちなんだねえ
自分には不釣り合いに思えてきたよ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:43:33.74 ID:/cxVMtph0
平均年収は408万円
気にせずND買おうよ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:53:27.29 ID:taHWn9500
年収450万貯金0 借金250だけど買うかも
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:58:17.01 ID:efVNcOd40
>>58
お、おう、まあ好きにしろ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:59:40.00 ID:fY8A0kUA0
>>40
お前は中学生を論破してニヤニヤするような下衆だろ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:59:54.73 ID:4blPSsp+0
大分のロードスタージャンボリーでND見てきた
格好良いとは思っていたけど、実物は格好良い上にボディの流れがエロい
写真で大まかな形は理解してるつもりだったが、あれは実物見ないとダメだ

値段がいくらになるかに関わらず、これ購入決定ですわ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 13:08:11.74 ID:PSXetQ3b0
>>52
おまえの優しさに心癒された

>>56
キャッシュフローがしっかりしてれば年収はあまり関係ないと思う
短い人生うまくやりくりして楽しみたいな
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 13:08:15.61 ID:vebulFTt0
おおっ、いいなあ
実車見る日が楽しみ。わくわくしながら発売を待てるね。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 13:11:33.40 ID:vQOCFv5r0
写真で見てるよりも実物はぎゅっと濃縮されてコンパクトに感じるよな
ここで言われてるほど目がキツイって感じもしないし
全身からにじみ出る存在感が間違いなくマツダのロードスターだなと
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 13:34:31.01 ID:CIlCt7uz0
>>18
需要あります。
いいじゃん、想像するのは自由だよ。
変なこと言うやつはほっといてね。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 14:11:12.19 ID:gGiEKOLw0
>>60
中学生だったんだ
ならあの画力も納得だわ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 14:12:17.90 ID:w4S8oG2u0
>>60
むしろ中学生と見たね。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 14:12:57.74 ID:w4S8oG2u0
>>40が
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 14:33:52.12 ID:RnLAVKrS0
中坊で車好きだなんて将来有望だ。
日本も捨てたもんじゃないわ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 14:37:31.16 ID:cOMNlJTZ0
(スモークの中からお披露目)

あ・・・あんたは・・・　あんただったのか・・・　ぬうん！！
よかろう！　この雲のジュウザの命
あんたにくれてやる！！

俺、こんな気持ちで買うんだぜ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:00:06.53 ID:vKR6tVRw0
マツダはBMWになりたいらしいが失敗するだろうね
ガワと内装のデザインが良くなったところで
ボンネット開けて見ればああも貧相だと萎える
せいぜいプアマンズBMWがいいところだろう
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:01:54.64 ID:ZO3NCfBY0
最近でかいばかりのBMWがどうしたって?
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:09:05.24 ID:4blPSsp+0
1番気になっていたヘッドライトの形状だけど

第三角法で写真を取ると平面図ではほぼ斜め一直線、つまり殆ど写らない

うまく言い表せないけど
脳に描いたヘッドライトの形状は、バンパーとボンネットによって騙されたもの
角度によって表情が変わる正体はこれだな
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:12:11.79 ID:h+V03rl50
マツダ新型ロードスターのデザインを読み解く
ttp://lovecars.jp/article/2014/09/1863/

デザインの分析についちゃこれが流石という感じ。
実車を見てないと、法律ギリギリまでヘッドライトが小さいとか分からないし。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:20:13.49 ID:KmDg21Qm0
ジャンボリーに行ってみるべきだった。
しかし実車みたらマジで買ってしまうかもしれんからいかんな。
今のNA6をまだ愛す。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:24:45.54 ID:vKR6tVRw0
>>72
マツダもデミオ・ベリーザ以外は自前の車デカいのばかりでしょ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:33:12.52 ID:PSXetQ3b0
>>74
川口まなぶにこんな分析力ないと思うw
開発陣の説明の受け売りだろうな。
とはいえ、従来はキャラクターラインで表現されていた動きをフォルムで表現したというのはまさになるほどだな～
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:49:19.38 ID:ZO3NCfBY0
>>76
ロードスターはNCでもでかくはないよ。それはさておきアテンザセダンはでかいけど
それを感じさせない。それに対してBMWの現行5シリーズはでかいだけ。BMWは先代7シ
リーズ初期型の失敗が痛かった。あれで萎縮しちゃった。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 16:07:19.75 ID:Gf8DRbjZ0
>>78
あの手の車としては初代M3位がベストサイズなんだろうけどな
時期M2もでかいような気がする
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 16:28:09.41 ID:gfKOChZn0
>>76
ベリーザなんて言う人にマツダを語って欲しく無いね。
お前は「ザーボンさん、ドドリアさん」
とか言っとけ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 16:46:14.70 ID:Guv5Xwg10
>>74
デザイナーが分析かと思ったら河口まなぶ。
アテンザの横の写真あるが、これは完全にシナリのフォルム。目の小さいのも。
テールランプにいたっては何なんだよあれ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 17:25:15.61 ID:8+2rVc730
今日の夜10時NHK　BS1でNDやら新型デミオがでるっぽい。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 18:07:20.17 ID:6/Oh3XC20
異様にカッコよく見える
http://aug.2chan.net/dat/e/src/1413068852539.jpg
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 18:09:32.64 ID:+MjAL5Yn0
NHKは10年位前からホンダやトヨタの社名や新型車名をニュース番組中に言い始めたよね
街頭映像もほとんどホンダが映るシーンを使うようにしてたし
ホンダがNHKを買収してるのがよくわかる
犬HK＝民主党＝中国＝ホンダ　このあたりすごく仲良しそう
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 18:13:27.29 ID:+MjAL5Yn0
×ホンダが映るシーン
○ホンダ車が映るシーン
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 18:19:52.53 ID:wzIXzwS40
ここロードスタースレなんでよそでやってもらっていいですか
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 18:26:39.29 ID:+MjAL5Yn0
つまり82の番組があまり期待できない可能性があるってこと
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 18:28:45.16 ID:/Aff1ngG0
Biz+ サンデー ▽マネーの流れが変わる 投資家J・ロジャーズ ほか [デ]
▽投資家「ジム・ロジャーズ」が語る世界経済の今後とは?
▽自動車産業の未来。売れない時代にどう売るか?　　　　　　　　←
▽ビジネス書ランキング▽経済小説家「マイケル・ルイス」に迫る
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 18:37:20.00 ID:8+2rVc730
番宣で筑波で走ってるNDでてたよ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 18:45:33.59 ID:F490mM5A0
>>82
台風のせいでマンションのアンテナぶっ壊れたままだょ！！！！
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 18:48:47.92 ID:IkwLQIdjI
最近のマツダはなかなかセンスがいい
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 20:02:08.52 ID:2weXpZhT0
アクセラはいただけない
先代後期型はカッコいいのに
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 20:08:06.25 ID:QhQ5lztv0
>>83
どう見てもかっこいいな
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 20:09:57.95 ID:ZO3NCfBY0
>>92
ハッチバックとセダンがある車種のセダンって「トランクつけました」って感じのジジく
さいのが多い中でアクセラのセダンは強烈にかっこいいと思った。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 20:15:43.80 ID:IkwLQIdjI
最近のアテンザは？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 20:18:03.04 ID:QhQ5lztv0
>>95
ワゴンかっこいい
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 20:24:52.89 ID:IkwLQIdjI
>>96
ワゴンか…
セダンもBMっぽくて好きなんだがな
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 20:29:34.36 ID:vQOCFv5r0
アテンザはコンセプトカーの靭ほぼそのままで
今のデザインの基本となる車なんでカッコイイ

新型アクセラは内装も外装もぶっちゃけ新型デミオのほうが良かった
外装は顔とテールのアレンジの仕方がデミオの方がうまかったと思う
内装はエアコンの吹き出し口の四角がなんかイマイチでかっこわるい

まぁNDロードスター最高なんだが
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 20:42:53.55 ID:PSXetQ3b0
あまりにも話題がないせいで
住民が他の車の話をw
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:05:59.97 ID:gfKOChZn0
それじゃND買う人は今何乗ってるか教えてくれよ。
ロドスタが圧倒的に多いだろうけどw。

俺、初代アテンザ
もう12年目だがまだ調子良くて乗り続けるつもりだったが、
一目惚れしたんで乗り換える
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:07:35.07 ID:/Aff1ngG0
初代MSアクセラ　買い増しで
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:09:54.24 ID:vQOCFv5r0
NC、あとスイフト
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:11:26.72 ID:4blPSsp+0
では、ロードスターのお話を

ロードスタージャンボリーに来た開発スタッフに聞いたこと
他の人が聞いてるのを盗み聞きしたこと

サイドミラーにカメラでは上手く撮れないほど薄い模様を発見した
何か質問したところ、後方車認識の警告灯とのこと
始めはそこが点滅し、それでも車線変更を続けると警告音が鳴る
後方車認識のミリ波レーダーはリアバンパー下に見えないように付いている
オートクルーズも搭載

「乗り出しいくら？」の質問に「いくらくらいなら嬉しい？」と質問で返され「300万」と言うと
「具体的な価格は言えないが、良い報告ができそう」
「マツダは誰もが楽しめる車を作る会社」
という回答
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:12:09.56 ID:4blPSsp+0
>>100
トヨタiQです
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:14:36.18 ID:zXPloJsr0
>>100
クロスファイアロードスター
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:15:41.84 ID:SR+fBpDc0
>>103
そんなどうでもいい機能をつけて
電格じゃなかったらぶっ飛ばす
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:18:28.38 ID:Qjd366Nt0
NT31 エクストレイル
MH21S ワゴンR
ワゴンR残して、エクストレイルとND
入れ替え。
あと、YZFR25 買う予定です。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:23:47.86 ID:wzIXzwS40
>>103
フルオプションを300万でいけるかも知れないのか
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:26:15.41 ID:PSXetQ3b0
>>103
ヒューッ　こいつはやるかもしれねえ･･･

>>100
マイカー所有歴なし
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:27:26.69 ID:ZO3NCfBY0
>>100
NC2ロードスター幌RSとR34スカイラインGT-R
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:31:09.49 ID:4blPSsp+0
>>106
私にとってミラー格納こそどうでもいい機能だから気にしてなかったけど
ドア周辺を撮った写真を拡大したら、LRと書いた摘み、その下にミラーっぽい絵が描いたボタンがある
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:34:19.71 ID:MCtLGx220
NBなら買い換えだろうけどNAは買い増すか見てるだけ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:35:29.14 ID:JxIutRR80
>>100
BKアクセラセダン(中古)

必要に迫られて買ったがAT車がクソつまらんから休日はバイク乗ってる。車もやっぱMTがいいわ。

後部座席はほぼ未使用だから4ドアも要らん。
荷物も基本リュックのみ。だから小さい軽いのが欲しい。
ロードスターもそろそろモデル末期かーって思ってNCは買わずに待ってた。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:44:55.86 ID:gfKOChZn0
>>103
300万以下確定なら取り敢えずホッとしたわ。

それにしても、今ロドスタに乗ってる人は
2台持ちが多いのか。
メインカーにはきついもんなぁ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:50:40.30 ID:4blPSsp+0
ドアの肘乗せについては目の青い人が乗った時にちょうどいい高さにしてある
身長165cmくらいスタッフがドアに肘乗せアピールしてたけど、正直辛そうだった

実は幌の空力特性が抜群に良い
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:52:23.77 ID:VS6m5YmJi
RVF
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:53:33.17 ID:+MjAL5Yn0
>>103-104
おお。iQさん行ってきたんだ。

アクセラのSKYACTIV-G1.5が本体価格163万～198万
NDのコスト高要素としてはアルミのボディや足回り類、幌とか？
原点回帰はアフォーダブルも含むのだろうし、NDは本体200万程度からか。

ちなみにNA6は170万から現行NCは220万(幌2.0S)から
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:54:11.56 ID:Joal7HPvO
>>116
元ワークスライダー？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:56:20.59 ID:RnLAVKrS0
>>93
広角レンズによる変形もあるからな。
そこは脳内で補正が必用だよ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 22:02:05.47 ID:9gCnOupu0
グレードやら価値やら発売日を発表するのはいつなのよ

いつまでこんなことやるんだ…
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 22:05:52.43 ID:L4Kf5p2/0
うちはプレマシーとNBロードスター

>>103
ジャンボリーでお会いしたかった。
台風でフェリーが欠航して諦めたよ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 22:09:14.90 ID:yKJjO2Uh0
>>107
YZFーR1いっちまおーゼw
M1の音がするよ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 22:20:42.98 ID:/Aff1ngG0
NHKロードスターきたよ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 22:21:52.60 ID:4blPSsp+0
>>117
家から30分圏内なので行かない理由がないです
興奮し過ぎて4時に目が覚めましたw

>>121
お会いできず残念です
貴方の分まで聞いたこと、見たこととかできる限り書き込もうと思います
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 22:23:27.27 ID:Joal7HPvO
>>123
ありがと
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 22:26:04.24 ID:v3BRYbxL0
で、公式の価格発表いつだよー
発売日いつだよー
噂なんて意味ないよー
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 22:50:14.30 ID:txjlj3ed0
>>126
来年です
それ以上は言えません
知らないので
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 22:56:37.10 ID:+x3Cuddg0
NHKでマツダの人がいろいろ言ってたけど、
百の説明より一回ロードスターに乗ればこの車に込めた技術者の心意気が分かるわな
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 00:07:57.16 ID:dtKpHdgC0
>>111
それはミラー角度調整用
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 00:15:24.82 ID:hAYGZP7z0
>>103
雑誌のインタビューで「いいなと思うものは全て捨てた」とあったから、快適装備は最低限だと思ってたけど…

オートクルーズに後方車認識？
一体NDは何を捨てたんだ？？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 00:29:49.32 ID:aW6kCsLV0
>>130
２ちゃんの書き込みを全部鵜呑みにしてどうするんだよ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 00:30:41.37 ID:2hhFwg9R0
後方車認識よりもフロントグリルからの前方補助カメラが欲しい
右折したすぐ先に道幅1.8未満の急勾配坂、左右は石壁&道に沿って石階段
なんてふざけた小道を通らなきゃ家に帰れない

目線が低いこのクルマだと、この小道への進入は確実に勘に頼ることになる
目視できねえ

なんとかしてよマツダさん

あと、はよ発売日と価格発表してよ
もういいって、いつまでやってんの…
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 00:34:19.10 ID:vGRk1tnH0
>>106
同意
オプションでいいから電動格納にして
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 00:35:26.41 ID:ev56nOqc0
自分で適当な小型カメラ買ってきてつけりゃいいだろ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 00:37:52.07 ID:zi3PJKj80
どうでもいい装備は全てオプションにしてお願い
エアコンもパワステもオプションで
パワーウインドウも標準はくるくるで構わない
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 00:40:35.52 ID:DwKqwSJE0
パワーウィンドウは外すと余計金かかんだが
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 00:41:47.66 ID:dtKpHdgC0
>>132
おりて確認するより仕方がない
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 00:47:05.48 ID:+PCrmtwA0
確かに座高チビだから座席位置が下がれば下がるほどメーターパネルとにらめっこ状態になるのはあるな
NCみたいにシートリフト機能付いてると嬉しい
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 00:53:13.08 ID:BEBjE1WF0
>>132
同感だわ

バックカメラよりフロントカメラのほうが欲しい
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 00:55:04.81 ID:t1oT/y0F0
必ず買いますND。

こんなエロいプレスラインは
当面、国産からは出ないと思いますので

みなさん、アドバイス等有難うございました。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 01:07:31.14 ID:1xJmlPIn0
いいってことよ気にするな
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 01:09:32.51 ID:bK3Pj75F0
電動格納とかいらないわ
だってNCで1回も畳んだことがないし
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 01:19:40.23 ID:dDWIZ7eD0
電動格納どころか電動角度調整すらいらん。
そんなものよりミラーのステーをNAみたいに細くしてくれ。
最安グレードが一番オモロイ車にしてほしい。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 01:39:51.57 ID:Lnqkpzhx0
>>137
乗って発進するまでのタイムラグがあるから意味無いだろ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 05:40:14.10 ID:q0zfjhSwI
ロドスタとは、無関係だが
台風直撃だよ。
みんなの所は大丈夫？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 07:04:44.56 ID:yiEqLAzX0
>>100
初代MSアクセラ乗りの23歳男、とにかく運転が楽しい車がいいのでNDも候補。

俺の親父はND買うって言ってるんだがこのスレにはオサーンが多い？
86、NC（AT)、スイスポ乗ったがどれも楽しい、ロードスターの楽しさは大人にならんとわからんのかな？w
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 07:10:19.26 ID:mLyrSE0j0
単に若い衆が車に興味ないだけじゃないかと。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 08:11:17.00 ID:q1dRKewF0
>>131

>>103から一連の書き込みを行ったものです
開発スタッフが仰ったことだけを予想を加えずにそのまま書き込んでいます
少なくともデマを流してるつもりはありません

実車を見て確認すればわかりますが、バックミラーのところに
目立たないだけで立派にセンサー類が搭載されています
ただ、スバルのアイサイトやアテンザ・アクセラのそれとは違い
恐ろしく薄いです、始めETCかと思ったくらいです
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 08:15:02.73 ID:ibUdxKOq0
なんか新しい話題ないかな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 08:42:38.19 ID:RlEbB1Jp0
>>100
RX-8とコペン
バイクの免許取って、Ninja買おうかなとも思ってるｗ

なんだかんだマツダに乗ってる人が多いね
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 08:51:41.83 ID:nGjeiWzV0
>>140
最近の他メーカーのように変なプレスラインをたくさん使ってるのと違って
シンプルで美しさがあるよね。わかるわそれ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 08:58:59.11 ID:bmsqwDCYi
>>146
40、50歳代のオッサンが多い気がするよ。
ブログでオフミーティングの様子みても、
白髪混じりのオッサン多し。

>>150
うーん、贅沢な2台持ちだなぁ。
Ninjaも買ってNDも買ったら、
用途別に選び放題ですね
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 09:22:48.20 ID:EXkfsL+v0
>>150
コペンを手放してロードスター？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 09:41:02.22 ID:8jHfjxRi0
本体価格＋消費税以外にいくら掛かるんだろう
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 09:45:21.59 ID:WcflzDmW0
>>132
引越しを考えたほうがいいね
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 09:52:43.74 ID:8jHfjxRi0
だいたい30万円位と思えばいいのかな＜諸費用
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 09:55:41.73 ID:mMKuJvyy0
>>156
ナビが強制的に食い込むこと考えたらもっとかかるんじゃねーの
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:02:35.67 ID:8jHfjxRi0
>>148
昨日はお疲れ様！続報期待してます。台風気をつけてください。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:15:22.61 ID:YCoI1T2a0
>>157
マツコネいやん。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:16:43.28 ID:Z1A63Mef0
>>156
諸費用って車やオプション品を買う以外にかかる税金、自賠責保険、登録料とかのことでしょ
価格が決まってないから消費税分がわからないけど
消費税率も上がってるんでエコカー減税で取得税と重量税が免税になるとして
35万ぐらい用意しておけばなんとかなるかなと
簡単見積もりでDEMIOとか1.5Lのアクセラをみつもりするとわかりやすいかも

マツコネは車両本体価格に含まれると思うから諸費用には影響しない
ナビはデミオと同じなら＋3.6万円の地図カード代のみ

車両本体価格＋オプション価格＋諸費用＋消費税＝乗り出し価格
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:30:43.26 ID:ClGRWm000
そういや10%になるんかね、消費税。
あがる前に発売して貰って買いたい。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:33:24.36 ID:ibUdxKOq0
>>161
消費税上がると取得税無くなるんじゃなかったっけ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:35:38.57 ID:Ud+JFAuj0
今の政権は税金取ることしか考えてないからなぁ・・・
てめえ等の支出減らせっての！
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:40:30.40 ID:ClGRWm000
>>163
あー、無理無理。
古代からお上はいかに民から税を巻き上げるかしか考えてないから。

>>162
あ、そうなんだっけ？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:42:56.01 ID:8jHfjxRi0
>>160
>エコカー減税で取得税と重量税が免税

これで10万位下がるのかな。
webで見積りできるんだ。丁寧なカキコありがとう
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:44:28.73 ID:bmsqwDCYi
マツコ強制なら3.5万払ってナビは付けるかな。
あとMP3プレイヤーは付けたい

車買う時って金銭感覚無くなるわ～w
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:49:33.40 ID:uteOg5rR0
自動車関連の税金は消費税だけにしてほしいわ
購入時３０％で自賠責込
燃料３００％で集めた後は地方と国で勝手に配分すればいい
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:56:01.98 ID:sKUOzJXo0
>>166
普段はスーパーの特売で卵パックを５０円安く買えたとかで喜んだりするのにな
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:56:38.34 ID:IlHu48nd0
>>162
取得税なくなる代わりにまた別の税が作られるって風のうわさで聞いたが・・
結局、消費税8％の時に買うのが吉じゃないかな。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:57:10.37 ID:VrTsXX920
好景気なので消費税は公務員の給料にします（^q^）
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:02:19.75 ID:ibUdxKOq0
>>169
マジでか…勘弁してほしいな
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:03:43.99 ID:fMVH0vz00
電動格納はオプションでいいから欲しいな
ホテルの立体駐車場入れる時に便利
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:07:39.06 ID:0+L86m2p0
>>166
20万くらいアップが普段の買い物で500円上がるくらいの感覚になるよね。
全体に対しての割合の問題なんだろうけど。
300万も320万も変わんねーよ、みたいな
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:12:06.07 ID:ev56nOqc0
>>170
国には民間の給料はコントロール出来ないからな
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:22:06.62 ID:4KkkHjoQ0
>>170
公務員になればいいじゃん
大学の同期では一番年収低いけどなw
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:34:20.00 ID:VrTsXX920
>>175
公務員より貰ってるので嫌ですｗ
177 ：消火犯：2014/10/13(月) 11:58:37.53 ID:MW124WWh0
何度か書いてる気がするがBG8ZとFD3SとNB8C
NB8Cと入れ替え、すぐに買うかどうかはわからない
いろいろ後継車種がなくなっていく中連綿とロードスターを作ってくれているのはありがたい
あと免許もないのにSR400も欲しかったりする。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:01:42.66 ID:0+L86m2p0
>>150
大型バイクとNDで人生捗るぞ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:10:39.76 ID:bmsqwDCYi
>>168
>>173
寺の営業マンからしたらいい鴨なんだよね～w
オプション料金なんか分割ローンにしたら
月数百円ですよ！
とか。

最近のマツダは、特にNDなんて値引期待できんから、
オプションで頑張ってもらいたいな。
はい、貧乏なんで。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:15:31.03 ID:Dr/b32MZ0
小排気量でタイヤも小さく快適装備もエアコン位で、決して速くなく既存車との共通パーツ三昧、
但し軽くて低価格で若者も頑張れば新車で買える2シーターの普通車を
作ってくれないかなあ…。
200万位で。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:25:37.78 ID:4KkkHjoQ0
FFのクローズドでなんとか200万円になるレベルだなそれ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:34:15.52 ID:TJvSd3oU0
公務員は40歳以上にならないと給料かなり安いからなｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:44:16.49 ID:8hzoqVH90
少しでも値下げしてもらうためにはどうすれば効果的？

・複数のマツダディーラーの見積りを天秤にかける（現車の担当営業車含む）
・オプション多数付ける（おそらく20万円分くらい？）
・ディーラーが贔屓にしている自動車保険に加入

とりあえずこれらを考えているんだけど
目標は15万円くらいの値下げ
184 ：183：2014/10/13(月) 12:48:01.27 ID:8hzoqVH90
>・複数のマツダディーラーの見積りを天秤にかける（現車の担当営業車含む）
・複数のマツダディーラーの見積りを天秤にかける（現車の担当営業者含む）

追加で、NC2（現車）の下取りアップという方法もあるのかな
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:58:22.22 ID:4KkkHjoQ0
コペン調子いいみたい

ダイハツの軽スポーツカー「コペン」が売れている　　　しかも購入者の半分が若者（18～49歳） [288887143]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1413171370/
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:07:21.36 ID:0+L86m2p0
>>185
若者…
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:07:28.43 ID:DOKN9Ie90
>>183
値下げをしてもらうためには発売後１年くらいは待ったほうがいいｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:09:34.14 ID:KAU2xFWt0
>>144
そんなに車通らんだろ田舎は
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:12:08.93 ID:+PCrmtwA0
どうせ買える金が貯まるのはマイチェン後だろうしそれまではどっしり構えてクソ漏らす
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:25:31.10 ID:f36BHvfU0
>>183
>>187の言うとおり　あとは
・決算期の2月に商談を進める
・86/BRZ/S1000(出てれば)の見積もりをとっておき競合させる
・ロードスターが本命と悟られない
まあこれだけやっても全然駄目かも
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:26:38.76 ID:JFnTYyT00
せいぜい5万とか渋そうだな
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:31:19.61 ID:+PCrmtwA0
オプション分は引いてくれる予感
193 ：183：2014/10/13(月) 13:41:17.88 ID:8hzoqVH90
オプションたっぷり付けても15万は厳しいのか？
同じマツダ内の競合よりも車種を変えた競合の方がいいのかねぇ
購入時期は我慢できないのですぐにでもほしいし、NCの下取りが値落ちする前に早めにという思いもある

万が一NDの売り上げが絶不調だったらNCの価値も変わらないとは思うけど
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:43:14.44 ID:aW6kCsLV0
あんまりセコいこと考えてると却ってバカにされて渋くなるよ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:50:32.10 ID:sRhTH/5I0
相手も人間だからな
しょっぱなの心象悪いとその後のサービスとかまいっかですまされたりする
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:19:08.52 ID:sKUOzJXo0
売り始めはどの会社も激渋だろう。
それにしても車の価格交渉システムはほんとアホくさい。
機会損失がでかすぎるわ。交渉するたびに、目の前にいるディーラーマンとの時間を費やし
それが人件費となって、車の価格に跳ね返ってくると思うと何か馬鹿じゃねーのって気持ちになる。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:26:24.17 ID:aW6kCsLV0
普通に軽く値引き希望する程度で出してくれた値段で黙って買いなよ
そんなキツキツで値引き交渉して買うような車じゃないだろ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:27:35.50 ID:0+L86m2p0
>>196
アマゾンで車売るようにしたら激安になるな。
既に中古車は買えるんだっけ？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:46:38.96 ID:nl/FVBuS0
>>185
> コペン調子いいみたい
>
> ダイハツの軽スポーツカー「コペン」が売れている　　　しかも購入者の半分が若者（18～49歳） [288887143]
> http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1413171370/

コペンの価格みて、ビビった
車の値段って高くなったね～
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:50:17.11 ID:bmsqwDCYi
そもそも予約開始と同時にデラ行くので、
大本命バレバレなんだよな。
まぁ、スピーディに契約進めて営業マンを気持良くさせ、
クロージングの時に一言
「値引ってどうなんですか？」
位言ってみるか…

ああ…最低頭の中こんなシミュレーションばかり
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:53:14.62 ID:o0SYVTag0
>>199
NAのスペシャルパッケージが200万弱くらいでNC幌のベースグレードが230万くらい。
マツダすげえ。NDもがんばって欲しいな。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:54:00.72 ID:f36BHvfU0
>>198
あまり効率を求めると、巡り巡って自分の首が絞まるから･･･

googleは世界を壊滅状態に追い込むか？　
という記事、よくある論だけど考えさせられた
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:02:49.51 ID:bmsqwDCYi
デミオが日本カーオブザイヤー大賞だって。
まだ街で見たことないんだが…

来年はNDで2年連続を狙って欲しい
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:11:10.44 ID:hE8o2/z60
素晴らしいね、意外とバイク乗り多くて自分と同じ視点で今回のNDに期待してると解って何故か親近感沸くわ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:34:21.92 ID:8hzoqVH90
>そもそも予約開始と同時にデラ行くので、
>大本命バレバレなんだよな。

それもそうだし、芝居とか隠すのが自分には無理
話しているうちに購買意欲があるのが自然とばれそう
オプション5万引きに通常値下げ5万円以下が現実的かな

ディーラーでの下取りはやめよう
ガリバーとかの方が絶対に高いだろうし
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:43:48.75 ID:3werYC+60
NDまでの繋ぎにNC買おうかなって魔がさして、MAZDAのNC幌のページを見たら、RSしかなくてびっくり。
一月くらい前には3グレードあったのに。
これって、NDへ切り替えるための生産調整的なやつなのかな？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:57:33.72 ID:JH0AzCXl0
>>200
話締まる所で聞いたんじゃダメでしょ
契約の話になる最初で言わないと
ほぼ決まったところでそんな事言われたら、普通はオイオイ・・って思うわ

>>205
ガリバーとかじゃ買い叩かれるのがオチ
下取り価格アップという名目の値引きをディーラーで貰った方がお得
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:00:49.27 ID:8hzoqVH90
>>207
以前NBクーペの査定をしてもらったんけどディーラーが60万円でガリバーが110万円だったんだよね
この差を見てディーラーはないわと思った
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:01:09.02 ID:3m7KhUYt0
NDロードスターを超えるスポーツカーは誰が作る？　トヨタもホンダも刺客準備中 | THE PAGE（ザ・ページ）
http://thepage.jp/detail/20141012-00000017-wordleaf
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:15:58.92 ID:sRhTH/5I0
>>205
絶対値段付かないであろう前車を結果40万で下取ってもらって
実質値引きになったんだから、絶対はありえない
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:20:55.27 ID:8hzoqVH90
>>210
じゃあ、値がつくかさえ微妙な車はディーラーへ
価値のある車は中古屋へっていう考えが良いのかな
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:22:55.06 ID:xaJUtEPm0
>>206
VSC(ESC)のつかないグレードは10/1以降、生産ができないから。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:25:09.04 ID:f36BHvfU0
>>211
無論例外はあるだろうけど、それが正解だろうね
>>209
ここの記事面白いな～サンクス！
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:26:12.69 ID:3werYC+60
>>212
ありがとう！
VSCって5MTモデルも標準装備だと思い込んでいた
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:50:18.57 ID:q0f6Kmic0
ディーラー査定は基本レッドブック通りでリセール関係無いから、
人気車種は買取店が高くなるし
逆に不人気車は販売対策が出たりする下取りが高くなったりするが、
どっちにしても営業が買い取店にとばしたりするから一概にいえない
中抜きして小遣い稼いでる奴結構居
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:07:53.93 ID:bmsqwDCYi
>>209
この記事面白くて分かりやすい。
1000kgの壁って難しいんだな…。
気楽に1t以下お願いしますなんて言ってごめんなさい。
また価格が心配になってきたわ。

「かつて初代ロードスターへの刺客を差し向けた内外の全社が返り打ちにあった歴史もある。」
強過ぎワロタ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:44:50.09 ID:8jHfjxRi0
外から帰ってスレ伸びてると思ったら…
ほとんどが買うつもりもないアンチのクズカキコだな
男の嫉妬は醜いね
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:37:54.49 ID:9ZWYxBf60
NDロードスターを超えるスポーツカーは出る？トヨタもホンダも刺客準備中←不景気で逃げたメーカーｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1413193035/
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:39:07.19 ID:9SxOXbBM0
http://img.wazamono.jp/car/src/1411314506048.jpg
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:31:10.20 ID:8jHfjxRi0
>>218
不景気で逃げたというより、つまらない（おまけに糞高い）から売れなかっただけでしょ
ロードスターは続いたんだから
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:59:18.22 ID:3pj9273N0
ttp://taichi-akasaka.com/?p=2873
> 10月12日に大分の大分銀行ドームにて行われた
> 「ロードスタージャンボリー2014」というイベントにて、
> 来年発売予定のマツダ新型ロードスターのお披露目が行われました。
>
> 4代目（ND）となるロードスターを少しだけ写真に収めてきましたので、
> 雰囲気だけでもお分かりいただけるかと思います。ではどうぞ～
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:21:10.16 ID:Y1S2CC170
>>221
あっ、チラッと写ってる...
恥ずかしい///
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:24:21.71 ID:LIWgrkyu0
>>222
特定した
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:24:44.47 ID:dSqhzc1j0
>>222
特定した。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:34:36.32 ID:Y1S2CC170
撮られた場所で撮った1枚、写真撮るの下手だな私
http://imgur.com/RhFwyZt
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:36:53.38 ID:3jU5S18c0
むっちゃ欲しい
助手席前のグローブボックスは無くて、座席の間の後ろにあるところが収納かな
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:47:31.73 ID:Y1S2CC170
こんな画像だけ上げても意味ないので
http://m.imgur.com/irfpPyg,APEHtbV,MBdJUtk,7lDlESb,BMcKn8M,QGu2t9y,oO5Mbop,N03AqNr
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:49:58.16 ID:y13lcIMt0
関東在住ですがこの台風で雨漏りが心配です

ところで台風ってアルプス越えできるのでしょうか
摩擦で勢いは一気に弱まるか北陸にそれる気がしていますが甘いですか
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:04:21.33 ID:y8YtVRWE0
キャリパーギリギリじゃね？
インチダウン無理かも・・・
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:07:15.85 ID:J0P5kVHr0
ローターは小さく見えるけど、確かにキャリパーが干渉しそうだ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:07:56.17 ID:y8YtVRWE0
シートはまたしてもユルユルっぽい。バケット入れ替え必須だね。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:08:53.12 ID:LiRZmjPj0
>>228
九州出身の東京住まいだが、関東で台風が酷かったって思う例がない
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:11:02.29 ID:iiykwzAy0
>>227
ありがとう！
ナンバー灯の周りが見たかったんだ！
あの位置に有るのが何のセンサーなのかが気になる。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:28:10.40 ID:J0P5kVHr0
1DINのヘッドユニットさえ着けられなさそうだな
ラジオ等何らかの音が必要な7インチモニターはどうしても付いてくる

デミオ13Cのオーディオレスは、7インチモニター着いてないけど、これはラジオもCDも要らない人用
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:59:17.12 ID:Y1S2CC170
昨日言ったi-Skyactivsenseのセンサー部
側面に関して開発スタッフが熱弁してたのを思い出したので書いておく

ボディ形状は複雑な流れをしているが、中央付近だけ一直線に平行部を作っている
そうすることにより、立体的でありながら歪んで見えないギリギリの形状に仕立てた
奇跡的な形状

http://m.imgur.com/YGRXrRP,U2n5nh4
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:02:53.72 ID:3werYC+60
>>235
もしかしてiQさんですか？
お披露目に参加できていないので、あなたのレポを楽しみにしていました
ありがとう！
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:14:20.24 ID:oIGkJ/P10
>>221

この画像カコイイね

http://taichi-akasaka.com/wp-content/uploads/2014/10/IMG_4183.jpg

やあ　火曜日　の角度から見るとブッサイクに見えるけど
火曜日の角度から見る事ってあんまりないよね。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:31:06.25 ID:+PCrmtwA0
ランボの系譜だな
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:33:52.00 ID:3pj9273N0
>>226
ttp://taichi-akasaka.com/wp-content/uploads/2014/10/IMG_4193.jpg

確かに収納っぽいのがあるね。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:37:08.13 ID:LIWgrkyu0
>>237
これ見ると魂動デザインってのも納得だわ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:37:18.37 ID:uFDZPizw0
おお、ありがとうiQさん。
こりゃ、泳いででも見に行けば良かったwww

次回の岡山こそは実物見に行こう。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:38:14.83 ID:MHRQjy2e0
NAサイズならグローブボックスつかんでもなさそうだが
逆にあのサイズならよそで確保できればいいかと思わんでもない
243 ：デミオみたいに来年も実弾攻撃でばら撒くマツダ：2014/10/13(月) 23:43:06.20 ID:CeGY+JFC0
審査員の金の動きを税務署に通報しよう。


http://img.wazamono.jp/car/src/1412002491073.jpg
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:46:59.37 ID:oIGkJ/P10
>>240

最初はデザイン変だなーと思ってたんだけどだんだんかっこよく思えてきた。

アクセラやデミオとは流れが違うけど躍動感があるね
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:51:22.71 ID:aW6kCsLV0
>>237
走るぜ（ニヤリ）って感じだな
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:23:16.27 ID:gN9PE0j+0
http://taichi-akasaka.com/wp-content/uploads/2014/10/IMG_4193.jpg

↑この画像の鍵付きの収納ボックスのちょっと下にｄｖｄって書かれた
1dinっぽいスペースがあるのだけど何だろう？
社外オーディオ取り付けられるのかな・・・
何なのか分かる人居ます？
取り付けられたとしても後ろだから曲名も見えないが

https://www.youtube.com/watch?v=zSzr9CCbX-o

↑この動画の1:08辺りにｄｖｄってアップで見える
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:26:56.65 ID:54eMhUb/0
こんなところにプレーヤーが！？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:28:31.94 ID:pUU23fx80
>>246
DVDナビかな？
それともディスク全般かけられるプレイヤーかな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:29:20.90 ID:wX7AYcGX0
>>246
マツコネのメーカーオプションで
DVDプレイヤーを付けたらあの場所に格納される
と、このスレの何処かで見たよ。
社外品は×なんじゃないかな。
なにせマツコネだからw
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:29:20.79 ID:JQCMj9cn0
>>246
DVDプレーヤーがあるんだね
社外は着けられそうにないね
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:31:59.43 ID:gN9PE0j+0
なるほどーマツコネ関係のオプションｄｖｄですか。回答ありがとう

やっぱ社外オーディオは付ける場所無しですか・・・ショボン
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:32:33.37 ID:JJ7f78ZQ0
1DINスペースは頑張れば確保できそう
そこにカロの1DINナビを取り付けよう
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:58:09.35 ID:taYHS8BU0
>>246
おお、ほんとだｗ
１DINのスペースっぽいのがあるね
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 02:17:56.01 ID:r4+WoH/a0
NDを買うため貯金を！と頑張りたいのだが
先々週は風俗で5万
先週末はエロソシャゲのガチャに6万円使うた

発売日さえ発表してくれたらこっちも予定たてるんだが
早くしてくれ
俺の貯金が始まらない
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 02:29:21.64 ID:LMWnzYA60
IYHしろ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 04:44:49.31 ID:vQwNV3hV0
みなみなお祝い、ﾜｸﾜｸモードだからあえてこういう意見どう？ってことで書く。
あまりにも引っ張りすぎだったからおいらはデミオに行きますデーゼル車
あとｱｸｾﾗのMTも買います。ｱｸｾﾗは少し演出過剰だけどMTなら多分楽しいはず。

・・・予想しとくけど、
アルファロメオスパイダーはおおこけする。もはやロードｽﾀｰというものはないんだけど。
こないだSwiftのったんだがあれはあれで十分楽しい。
だけど「楽しい車」と喧伝しない

ﾏﾂﾀﾞは自分たちだけ楽しい車を作っているとでも言いたいのだろうか。
それはいいが、開発に期間をかければいい車ができるのは当たり前(と感じてしまう)
のではないだろうか。
原点回帰とは、軽量化だけじゃない。リバーサイドホテルの瀬戸際で
素晴らしいｸﾙﾏをつくろうとした。それこそが原点。

ﾏﾂﾀﾞにロードスターに吹く追い風は、むしろマイナスなのだ。
提携を断り、もっと早く、新技術が世に認められる前に発表すればこそ
気概というものが感じられたはず(そりゃ断りにくいけどｗ)。

伏木さんが、ケータハムに乗って絶賛していた。それはこの遅さに辟易
したからじゃないのだろうか。「ﾏﾂﾀﾞの開発人に話を聞くと一蹴された。『興味はない。志が低い』と
そうだろうか」

αﾛﾒｵは残念ながらこけるだろう。CX-3が最後の名車。
この技術力を狙うのは、潤沢な資金のあるイタリアのメーカーでないのか
技術なさげだし・・・フェラーリの仲間入りとはたいそう名誉なことだな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 06:11:21.10 ID:BzoLLLRQ0
異論は結構だが妄想酷過ぎ底が浅過ぎ
突っ込み切れないんで以後省略
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 06:39:04.16 ID:Nd8I/YFa0
>>256
勉強って大事だなって思わせてくれる文章
そういった意味で評価する
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 06:48:57.06 ID:gN9PE0j+0
>>256

突っ込みたい所が多いがが面倒なのでやめときます。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 06:49:03.89 ID:BJIfy+pP0
>>256
日本語苦手なんですね
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 06:50:54.21 ID:+IDXtpFY0
長い三行
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 06:51:41.19 ID:l7WcbmGB0
コピペ？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 06:57:29.20 ID:wX7AYcGX0
久々に使わせてもらいます

>>256の人気に嫉妬
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:31:13.17 ID:9WtgjNVL0
買うとしてもMC後だな
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 08:26:11.22 ID:nIUr1a/V0
俺は当面の簡易不具合出し切ったＮＤ１．５
マイチェン後はデザイン読めないから予定には入れられない
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 09:30:39.86 ID:tEzdF1gS0
>>246
HDDやSSD全盛の時代に
「DVD」なんて文字を入れてしまうセンスを疑う。
まさかDVDチェンジャーじゃないだろうなw
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 09:41:22.74 ID:lXjjlm970
>>239
それNCの時点である鍵付き収納ボックス
ついでに言うと給油口のオープナーもその中にある
更に言うとシートの裏にも恐らくグローブボックスが運転席側、助手席側どっちにもある
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 09:42:52.42 ID:1rlSTDHv0
>>256
とりあえずざまあｗｗって言っとくわ
俺はND待つ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 10:37:03.96 ID:IDJH0Tuz0
ファブリック幌を標準にしてくれるといいなあ。オプションでもいいからー！
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 10:48:46.87 ID:xg4wwQqU0
お国はどちら？と、問いたくなるような文章だな
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 11:09:27.94 ID:IDJH0Tuz0
まさか俺のこと言ってるの？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 11:36:04.78 ID:ODyNnkVy0
>>256の事じゃね？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 11:51:41.01 ID:3d/ipnP60
マイチェン時にデザイン変更あってそれが気に入れば買いたいなぁ
気に入ってる人には申し訳ないがやっぱり目が受け入れられん
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 11:57:10.89 ID:lXjjlm970
俺も正直あんま気に入ってないけどそんなこと言ってたらいつまでも買えないよ
まあそれを楽しんでるのかもしれないけど
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:09:21.38 ID:jl3XdLKui
車の買い時は
「買える時に買う」だと思う。
発売直後の新車でワクテカするのもいいし、
手堅くMC待つのもいい。

自分は車が古いのと、車検のタイミングもいい(と思われる)からかな。
欲しい衝動を抑えられないのが1番だが
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:09:33.22 ID:xqYD6RMS0
色々な意見もあるだろうが目に関してはNB以降、好き嫌いが分かれるって伝統だからしゃーない
買う買わないに関しては個人の自由
でもレンタでも良いから1度は乗って欲しいな
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:23:28.79 ID:8EGi9Uf70
シートの角度調整レバーがかなり前の方にあるね　　従来の位置は狭くて入らないのね
シート代えるなら電動かフルバケだな　　サイドエアバッグの無いグレードあるかな？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:26:10.91 ID:BGbUPgvM0
好き嫌いで言えば、あくまでパッケージに惹かれて乗ったNAはデザイン的には微妙で
NDは今のところ文句のつけようがない
あとは試乗だ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:26:32.19 ID:Ig0NJq/f0
>>273
フロントのライト周りもそうだが、自分の場合はリアが最悪だった。
MCに期待。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:34:32.02 ID:8EGi9Uf70
>>273
俺もあの半開きのような目は好きではない　でもNCも半年くらい前のスクープではこの顔は無いわ～と思ってたけど発売日に試乗したら…
NDも実車見て乗って気に入れば買うと思う　乗車位置が後方に下がってるから頭を振り回すような感じになってたら買い換えないかも
まぁ軽い1.5Lエンジンで搭載位置も中央寄りになるしそこまでの事は無いだろうけどさ　
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:01:54.14 ID:Sf1CJDYB0
お目々パッチリ目頭切開キット、
もうどこか作ってるんじゃない.
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:23:42.09 ID:gqUwrsJK0
>>273
オレはフロントは歴代で一番好き
でも、リアは一番嫌い
あのテールランプだけは何度見てもしっくり来ない

雑誌のインタビューでフロントはモダン、リアはノスタルジックな雰囲気と言っていたけど、ちぐはぐにしないでリアもモダンにしてほしかったわ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:34:52.55 ID:TWXp6tA30
日本車は総じてリアの個性作るの下手だからね
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:39:08.91 ID:pUU23fx80
いやーこのリアこそ珠玉の出来でしょ
こんなダイナミックできれいなヒップラインの車は国産車にはないよ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:46:38.99 ID:gbv6zGa+0
実車のヘッドランプとテールにそんな悪い印象無いけどねぇ
先に実車で後から写真だと感じ方が違うのかなぁ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:51:18.32 ID:ObJUSbJh0
ここのレス見てるだけでもみんなが満足するデザインなんて無理なんだとわかる。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:54:18.42 ID:6ta+Y6vM0
赤色意外でテール見れば印象変わるかもね。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:59:29.96 ID:g958q0ii0
>>281
写真を基にしたアイデアスケッチは出来ても
製品化は現物を手に入れないと作れないよ。

CADデータでも手に入れれば話は別だが
そんなものメーカーが出すはずも無いしな。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:59:48.98 ID:1yrG/chP0
>>284
だよね。
この車　写真より実車見るのが一番良い。
ものすごいボディラインしてるよ。
ウットリするｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:03:24.44 ID:/tXD11neO
ヘッドランプはもう少しエロい感じでもよかったかな
公開のあれは車体の抑揚と比べたら精悍すぎかもね
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:06:29.91 ID:g2iJv55E0
>>286
それ狙うと皆がまぁまぁて言うつまらないデザインになっちゃうから仕方ない
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:08:40.50 ID:+PAUyrJ40
今までのデザインコンセプトから変わった時点で賛否両論になるのは世の常
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:19:28.51 ID:FzA8Y5bX0
しかし既存のファン向けにしか売るつもりない、って事なのかな…と
ここまで待たされると思ってきた。何も新しい情報出ないのが。
価格とスペック早く公開して欲しい
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:23:23.40 ID:g958q0ii0
全体的なフォルム、シルエットは好きだが
ディティールは好きになれん。
そんな枝葉をエグくしたからって個性的とか誰も思わんのに…

既に飽き飽きされてるくらいの普通にカッコイイものにした方が長く付き合えると思うんだがなぁ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:24:40.70 ID:0KvJGu5E0
夢では乗り出し280だった
結構正夢見るから期待してくれ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:48:04.61 ID:Cw8b313h0
>>295
ホントに夢だけで終わりそうだなｗ

軽量化＝素材コスト　　
だからな。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:03:33.44 ID:s2Sq7uZG0
内装もNCから質感かなり上がってるから少なくとも値下げは無いだろうな

あとは軽さと値段の比重をマツダがどう決めたかだね
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:09:00.02 ID:9jAHbCuP0
価格に関してはどっちも妄想だからなぁ

内装の質感に関しては言っちゃあなんだけど
新型デミオと共通の部分が結構有りそうだから
そこまで価格高騰要因になるかな？ってのが今の感想

軽量化か価格高騰要因になり得るけど
そもそも車重も価格も発表されてないんだから考えても仕方が無いかなと
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:09:59.86 ID:heLzC6jl0
何度見ても左右ちょっと離れ気味の小さな目には慣れない
リアは至高と言っても良いくらいの出来

>>291
みんながまあまあというようなデザインと賛否両極端なデザインだったら、後者の方が確実に購入する人が計算できるし売れるだろうね
NDの売り上げはNCよりは期待できそうかな
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:11:55.72 ID:TWXp6tA30
ライトウェイトオープンスポーツはこれだけ

あとは旧車漁るか3倍出して外車買うしか無いですからね

デザインはコルベットスティングレーの流れを持つネオイタリアン、全く問題ない、アメリカは当然としてヨーロッパでもバカ売れするだろう
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:21:55.99 ID:heLzC6jl0
左右と前後まで間隔がつかみやすいように工夫されたフロントフェンダーはかなり良いね
NCは背筋を伸ばさないとフェンダーはもちろんボンネット自体見えなかったから
助手席側のボックスが無いというのはありえないと思う
取っ払う理由がないでしょ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:09:49.53 ID:cy30NKM50
900㌔台でまさかの901㌔とかだったらお前らおしっこちびっちゃうんだろ？
誰だって漏らす、俺だって漏らす
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:27:44.73 ID:v0URjvR80
まあ普通に考えて最軽量グレードが990㎏あたりかな
それでもこのご時世なら十分すごいけど
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:37:43.58 ID:qkHDQrFb0
売上は正直きびしいんじゃないかな？？
世界中どこも一般庶民は不景気なままだし、
とくに若者に余裕があるとは思えないもの
余裕がある人にしたらNDは微妙なポジション

発売と同時に予約するつもりだったけど
早くても試乗してから決めることにしたよ
さらに気に入った色がなかったら見送ることにする
とか言ってるうちに、
買わない可能性も否定できないとゆう
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:54:29.69 ID:Ig0NJq/f0
>>297
いや、実写2度見たけど質感は大差ない。
向上した箇所もあったし、エアコンのベンチレーターとかシフト周りやリアセンターのコンソール周辺とかショボい。
メーターもデミオみたいな光りもの好きなガキが喜びそうな感じだったし。
シートは似たようなもんだな、相変わらずサポート性能低そうｗ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:03:30.21 ID:sdBb7Lwh0
>>302
それって、うんこ？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:07:46.69 ID:v/rLbhpx0
>>304
お前の懐事情が厳しいってのは良くわかったわ

まぁ本当の勝負は試乗して楽しいかだけだと思うけどね
試乗して気づいたらはんこ押してたぐらい楽しければそれなりに売れるだろうし
そうでもなければお察しくださいって感じ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:09:28.61 ID:hJYO0/iE0
例の新しいRHTが早く見たいな～
NCでは問題なかったからNDも期待してる
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:12:01.45 ID:vQOBRcqEi
>>304
買うな。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:22:30.80 ID:qkHDQrFb0
>>307
勢いでハンコ押せるくらい良いもの作ってほしいよね
いま乗ってるのは欧州の某オープン２シーターだけど
楽しさでこれに匹敵するか超えるものを期待したい
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:26:23.36 ID:hSx0EL0F0
>>304
確かにそうだな
日本は中間層が壊滅状態、車買う若年層激減、人口の多い団塊もそろそろ運転から離れ始める
団塊Jrは家族持ちで２台体制は困難なのが多いとロードスターに行きそうな層がガタガタ。
価格も微妙に上がってるし、金持ちの趣味車の一台としてか本当にロードスター好きで無理して買う位しか
需要が無さそう。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:26:44.02 ID:PUMzj+6E0
リアのデザインでいったらNCいいと思うけどな。
丸くて小さくてツンッと上がってて。
コンビネーションランプの形も一目で
ロードスターとわかるし。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:32:11.40 ID:v/rLbhpx0
若者がロードスターみたいなクルマを
新車で無理して買うって幻想は何なんだろうね
昔から最初は中古の安いクルマだろうに
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:38:22.82 ID:jl3XdLKui
予約開始時に試乗車があればいいんだが。
無くても契約するけど。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:56:43.09 ID:H8vSeSLk0
あったら便利だけど無くても別に運転そのものに支障は無いっていう装備は
オプションにして欲しいんだけど無理だろうなぁ
横滑り防止装置なんていらないけど義務化だしね。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:58:53.68 ID:xqYD6RMS0
確かに情報を小出しにし過ぎてユーザーが冷静になってる感はあるよな。
雑誌とかにリークされながら発表し間髪入れずに発売とかなら冷静になれずに初速は上がったと思う。
Appleみたいに発表即発売ならかなり過熱しただろうな。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:01:21.01 ID:v/rLbhpx0
>>314
それは貴方が今ディーラーの営業とどれぐらい
コネクションが作れているかによるんじゃないかなと

がっつりコネがつくれているなら試乗車どころか正式なカタログも無いタイミングでハンコを押せるかもしれないし

全くコネが無いなら普通に発表されて県によっては試乗車が1台ぐらいあるタイミングでハンコを押す事になるんじゃないかと
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:16:13.82 ID:hSx0EL0F0
>>313
そこそこ余裕のある社会人なら２～３年辺りで買うもんじゃない？
１８で免許取って走り屋とかしてるんなら中古だろうけど
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:18:44.02 ID:BGbUPgvM0
大企業の大卒でも入社早々新車買う人はそうとうだろ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:21:00.60 ID:l7WcbmGB0
>>266
センスとかじゃなくて規格じゃないの？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:21:10.70 ID:xg4wwQqU0
完璧にスレチなんだけど、しばらくはたいした話題も無いと思うので
ttps://www.youtube.com/watch?v=GHBO5vSoMXo
LWSだの原点回帰だのなんだの騒いでる間にバイクはこんなことになってるのな。

ナンバー付きもでるみたいだけど扶養家族がいなくて、10歳若ければこっちかってるわ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:21:33.01 ID:Hd326H8/0
テストです
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:27:07.67 ID:pUU23fx80
それより俺はこれが欲しい
http://scooter.co.jp/1it-2014.html
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:32:44.93 ID:s2Sq7uZG0
>>321
いいけどそれコンセプトモデルだしクローズド用でナンバー付けれる市販車は更に劣化して300万だぞ
さらに言うなら片持ちとかトレリスフレームとかガワだけそれっぽく真似て決められても
ホンダやヤマハと違って大して歴史も実績も残せてないから説得力ないわな
ホンダもヤマハもスズキも不在のSBKに一社だけ空気読まず全力ワークス参戦して優勝したのを偉業というなら別だけども

何が言いたいかというと負けると分かっててもMotoGPに再参戦するスズキを見習え
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:37:21.35 ID:G0eLDtyY0
なんか色々考えてるような気はするんだ
このNDの小出しとか、逆にCX-3なんて年内発表とか言いながら
なんの情報もないもんな
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:47:30.89 ID:JzNxIL3F0
>>321
カワサキは一方で復活させたW650も売れてるけどね
ロドは元々そっち方向の車だと思う。NDはニンジャ方向いっちゃってる
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:52:09.78 ID:BGbUPgvM0
W650、800もデザインオマージュだけでOHVでもフロントドラムでもない
結局何でも時代に合わせる変化とバランス感覚のある車種が売れる
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:18:08.49 ID:jxGQUq+F0
トライアンフのボンネビルT100のパクりっしょ。W650,W800なんて。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:23:14.96 ID:JzNxIL3F0
>>327時代に合わせることが時代の先端とは限らん
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:29:20.93 ID:BGbUPgvM0
そもそも車には衝突安全基準があってバイクのようにはオールドスタイルを実現できない
やろうと思ってもミニやビートルのような感じ、どうやっても下ぶくれでまるで別モノにならざるを得ない

実はNAでもすでにMGBとかエランのようなスマートさとはほど遠かった
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:34:08.69 ID:IfRLvgmD0
正直言うとバイク興味無いんで意味不明
気候や天気に左右されまくって辛い思いでしかないしスレ違いだし
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:37:30.00 ID:07zbluME0
ロードスターも晴れの週末しか乗らんから似たようなもんだな
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:50:34.33 ID:taYHS8BU0
俺は毎日オープンだぜ
高速なら少々の雨でもオープン走行
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:33:25.52 ID:ogczxD1M0
>>304
お前は値段の高い車に乗って、それを他人に自慢したいだけだろう。
お前は優越感を得たいだけであって、車好きじゃ無い。
お前みたいなのはこの車を買わなくて良い。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:44:57.30 ID:pigFAM2Y0
>>334
荒らしさん今日もお疲れさまですw
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:50:38.88 ID:ibixYCwb0
デザインが気に入らない人が結構いるんだな。
自分が歳食ったからだと諦めていたけれど、ちょっと安心した。
ちなみに、自分はフロント（目）がダメ派です。。

フロントがダメな人、リアがダメな人はそれぞれ見かけるけど、
両方ダメな人は見かけないという不思議。。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:55:44.02 ID:ibixYCwb0
>>282
と思ったら、こういうことだったのね。
連投スマソ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:00:52.62 ID:l7WcbmGB0
フロントもモダンとも言い切れないよね
ヘッドライト以外は古風なスポーツカールックだと思う
どうせモダンって言うなら縦長の鋭い感じのライトでも良かったかと
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:02:09.25 ID:RQxDdtTO0
>>282
前のシャープな感じとは合わないよね。
でもリアがとがった感じは嫌いだからまあ嫌いじゃない。

まあ俺はリアフェンダーのえろさにやられてる変態だから
フロントとかリアとかどーでもええねん
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:11:05.73 ID:gH1eGdKa0
ninja H2は公道可の方でも300を余裕で超えるって聞いたけど
そこまでバイクに出すのが居るかどうか
盗られたら死ぬで・・・
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:19:12.12 ID:fxaAyBLk0
デザインは実車を見てないなら
あまり変な事は言わない方が良いかと
どうしても語りたいなら実車を見たのか写真だけなのかは付けたほうが良いかと思います
面構成が複雑すぎて写真じゃなにもわから無いと思うから

実車を見て自分に合わないと思うなら諦めて別の車を探してください
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:19:23.91 ID:cUWqlw8o0
アンチ糞が早くスペック公開しろしろ五月蝿いけど
まだ公道テストやチューニングの真っ最中だろうし
最終の量産仕様が固まってないのに発表しようもないよな
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:20:17.24 ID:jjrDKo7z0
http://img.wazamono.jp/car/src/1411473496658.jpg
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:21:00.37 ID:S0l0MS0G0
>>340
モノ好きってのは居るもんだよ
俺もアグスタf4とか持ってるし
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:23:06.49 ID:8EGi9Uf70
>>302
タンク30Lまで小さくしてギリギリ1t以下だろうな　　リッター20㎞は超えてるだろうからそれでもいい　
>>340
隼持ってるからH2いらん
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:25:39.11 ID:jjrDKo7z0
四輪板でバイクの話するバカって何なの？
そんなもん何の自慢にもならないぞ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:27:49.64 ID:RQxDdtTO0
>>340
300？大したことねーだろ。
世界最速確実なんだぜ？それがたった300で買えるなら安い。

フェラーリ買う奴と変わらんよ。
ステータスを買うわけだし、富裕層がお遊びで買うバイクだよ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:30:31.17 ID:zW2Qb43z0
>>340
公道モデルで300馬力は超えないだろ、
時速300kmなら出るかもしれんが… 値段の話か
中途半端に車に出すくらいなら二輪の最高峰を買うぜ！ってヤツはそこそこいるかと
でも公道で全開走行したら死ねる

隼を買おうかと悩んだ時期があったけど
アレを買ったら最高速チャレンジしそうだからやめてる。H2も買わない
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:35:16.18 ID:Cw8b313h0
>>345
１０８０ｋｇでも９９０ｋｇでもＪＣ０８モード燃費の測定負荷が一緒なので
カタログ燃費は多分２０ｋｍ超えれないよ。
ＦＦよりもＦＲの方が駆動ロスも大きいし。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:38:12.28 ID:wX7AYcGX0
>>317
コネは全く無いですよ。やっぱり大事だよねぇ。
でも近所に地方ディーラーの本社があるから、
試乗車が来るのは早いと期待。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:43:28.55 ID:jxGQUq+F0
バイクで転んだら死ぬやん。こわっ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:48:52.68 ID:bX4saVhD0
ロードスターみたいなわりかし趣味性の高いクルマのライバルだから
バイクだって十二分にライバルになるのに

そのへんの機微が分んない人間がなんでこのスレにいるの？
って思う
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:49:57.62 ID:RQxDdtTO0
>>351
バイクって転んでも車とぶつかっても、ゴロゴロ転がっていく事故だと大した怪我しないんだぜ。
それより車って衝撃をモロに受けるから正面衝突とかするとシートベルトに内臓破裂させられて、首は慣性でポッキリ。
逃げ場の無い車のが怖いわ。割とマジで。

バイクでは80km/hで車と衝突したけど座礁だけで済んだ。
車なら死んでたと思う。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:52:01.11 ID:gbv6zGa+0
>>352
それはねスレ違いな話題をIDを変えたりしながらしつこく続ける事はマナー違反だからだよ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:52:38.11 ID:jjrDKo7z0
>>353
こういう馬鹿はこの記事見て反省しな
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2746026/Please-don-t-die-like-boy-Mother-releases-harrowing-footage-son-s-death-97mph-horror-motorbike-crash-try-stop-families-going-agony.html?ito=video_player_click
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:54:56.57 ID:lJp22Lh90
>>353
水上バイクか
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:56:52.88 ID:RQxDdtTO0
>>355
直進車がいるのにカーブしてくるとか非常識だな。
車運転してるの耄碌した爺か婆だろ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:00:28.28 ID:bX4saVhD0
>>354
まず第一にバイクの話題はスレ違いとは言えないんじゃないかという主張の反論になってない
第二にID変えるようなことを少なくともおれはしてない
第三に第一と第二の前提が崩れている以上マナー違反との主張はそもそも成り立たない
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:03:59.06 ID:jjrDKo7z0
ここで「俺はロードスターの性能をはるかに上回るこんなすごいバイクに乗れるんだぞ」と自慢してる奴らは
バカにしか見えない
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:05:44.97 ID:AWLmexi+0
>>359
そんなやつおらんのだが…
隼の人のことか？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:06:20.44 ID:jjrDKo7z0
ここでバイク自慢してるバカ共はこの動画の2:50当たりを見てみな
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:06:49.48 ID:jjrDKo7z0
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2746026/Please-don-t-die-like-boy-Mother-releases-harrowing-footage-son-s-death-97mph-horror-motorbike-crash-try-stop-families-going-agony.html?ito=video_player_click
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:09:15.88 ID:zW2Qb43z0
>>357
相手がどんな非常識でも死んだ方が負けだと思ってる

マジメなとこうまく転がったり滑ったりできても
その先次第でアウトだから車より死ぬ確率は高い
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:12:17.55 ID:YxHXVf4K0
色々雑誌でてるけど、
ホリデーオートの藤原さんの話や月刊自家用車の記事も面白く読めたな
写真もさすがにWEB媒体のやつより全般に格好良かった
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:13:04.05 ID:lJp22Lh90
>>355
それ、動画を公開したのは亡くなったバイクの人のお母さんで、
子供の死を無駄にしたく無いからバイクの無謀運転はやめて
って前提で公開してるんだよね。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:13:29.00 ID:8EGi9Uf70
バイクの話したら自慢とか意味がわからん　　ロードスター乗りでバイクも乗ってる奴多いんだがなぁ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:15:28.80 ID:taYHS8BU0
>>352
バイクがライバルになるならその辺のＳＵＶでも十分にライバルになるレベルだと思うわ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:18:24.55 ID:8EGi9Uf70
>>367
趣味でSUV乗ってるならそうだろうな　　
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:21:13.39 ID:jjrDKo7z0
ここでバイクの話をする奴らって、
「お前らロードスターがどうのこうのと議論してるが、バイクの方がずっと速いんだぞー。
俺はそんなすごいバイクに乗ってるんだぞー」
と自慢したい気持ちがありありでバカにしか見えない。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:21:38.87 ID:ciWDKt530
バイクがライバルつうか、2人乗りで趣味の為に乗る物、っていう共通項はあるわな
爽快感もそれぞれ違う物はあるが、中排気量くらいのネイキッドなら似た気分になれる

現実的に、2台目の車持てない人がバイクならってのもわりとあるし
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:29:01.58 ID:8EGi9Uf70
>>369
スゴイ妄想だな　　キチガイこえー
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:29:51.71 ID:fxaAyBLk0
バイクの話がしたい人はバイク板へどうぞ
バイク
http://anago.2ch.net/bike/
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:30:38.82 ID:ciWDKt530
一つ目の書き込みが>>343の時点でちょっと…
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:34:02.87 ID:klnluFBr0
だ～か～ら～、スレチなんだってば。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:35:07.96 ID:bX4saVhD0
9/4以前にいた変なコテハンの人がロードスターの最大のライバルはチャリだって言ってたね
そういや
ま、それはどうでもいいんだが

自分の気に食わない話は全部荒らし判定とか
おまえこそ正真正銘の荒らしだろって
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:37:44.26 ID:KZhawBkk0
嫁にNBからNDに乗り換えるから金用意しといてって言ったら
貴方の選ぶ乗り物は全部2人しか乗れないとブツブツ言ってる
この女はロマンが足らねーな
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:41:41.85 ID:y2inIRJ80
おまえと青春したいんだって言えよｗｗ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:43:16.15 ID:ciWDKt530
シート倒せないしなー
乗り換えた後「この車グッスリ寝れる」とか言われて複雑な気分になるという
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:44:08.15 ID:bL1UIOGN0
>>370
おいらにとってロードスターのライバルはスキーとパソコンだ。だけどここでスキー
やパソコンの話題を出そうとは思わない。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:46:28.71 ID:8EGi9Uf70
>>378
エアピローでぐっすり
http://ecx.images-amazon.com/images/I/517bwPjPJXL._SY300_.jpg
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:50:34.66 ID:bX4saVhD0
>>379
同じお金でロードスター買うかパソコン買うかスキー買うか悩んだりするの？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:52:48.88 ID:g958q0ii0
>>355
ちょっと飛ばしすぎだな。

視認しにくいのかロードスターに乗っててもこういうことをされることがたまにある。

周りの車は全て頭オカシイ人が運転してると思って警戒して運転するのが吉。
みんなが交通ルールを守って走るだろうなんてアテにしちゃダメだ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:55:33.76 ID:bL1UIOGN0
>>381
違う。ロードスター乗るかパソコン楽しむかかスキーをするか迷うのだ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:59:19.00 ID:bX4saVhD0
>>383
ここで言ってるのはバイク買おうかND買おうかって話でしょ
そういう人もいるんだよ
特にロードスターの場合は少なからず
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:02:03.84 ID:bL1UIOGN0
>>384
バイクがロードスターのライバルと言ってる人って両方もってる上でどっち乗るかという
話かと思ってた。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:06:28.63 ID:YxHXVf4K0
バイクネタ引っ張ってるのはホンダヲタなので相手しないように
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:08:01.99 ID:RJ+xKCFB0
>>384
まぁ免許を持ってないと思うけど
持ってるんだったら返納したほうがいいと思うよ

病状を隠して嘘ついて免許取ったり更新したりすると
虚偽記載で逮捕されるから
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:14:10.26 ID:OWtvdrb90
普段足でベリーサに乗ってるものです。
今日は秋晴れで天気も良かったので、房総までドライブに行ってきました。

まあ。言いたいことを先に言いますね！

1.5でも問題ないですね！
しかもベリーサよりも軽いだろうし、快適でしょうねND！

早く販売して欲しいな～！！
。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:18:10.35 ID:PSbXJ7Jf0
バイクと同じ人数しか乗れないし、バイクほど速くもない
しかし車なので非常屋根もあるし、エアコンもある
しかしフィットよりは遅い
値段は乗り出し350万（幌、1.5、4ホールホイール）
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:20:49.80 ID:qajY8WM6i
>>373
>>343とか普通につまんないよね
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:21:29.83 ID:r4+WoH/a0
なんだよ…今度はロードスターvsバイクかよ
おまえらそのうち山道vs海岸線とかわけの分からない対立するんちゃうか？

マツダよ…はよ出したってくれ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:25:47.25 ID:YxHXVf4K0
>>388
ベリーサとは趣味いいですね
フィットみたいな景観破壊＆DCT欠陥車の一億倍すばらしい

アクセラではskyaktiv1.5は楽しくて回しても燃費悪くならないそうなので楽しみ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:27:16.41 ID:taYHS8BU0
>>389
文字だけだと酷い車だな
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:29:31.17 ID:plQya6ej0
むしろ単車乗ってるからオープンに興味が湧くのだよ

ヨンリーは被害妄想が酷い
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:34:54.39 ID:pigFAM2Y0
まあバイク乗りに独りよがりの困ったちゃんがいるってことはわかったな
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:41:01.82 ID:5mjCtRrg0
二輪と四輪両方乗れない車好きは二輪を敵視するよな
あれなんでかね？
俺もバイクとロードスターの体制
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:43:10.54 ID:1yrG/chP0
まあバイク乗りを否定しても意味ないだろ。
ロードスターも同じ趣味性の高い車ということで端から見れば
変な人には変わりないんだぜｗ

でもそこが良いんじゃねーか。喧嘩すんなやｗ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:45:01.93 ID:jxGQUq+F0
swiftスポーツよりスペック低い、ロードスター･･･。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:47:27.28 ID:YxHXVf4K0
>>396
嘘こけ。ホンダの250とフィットRSのくせに
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:49:19.99 ID:bX4saVhD0
>>399
おいおい
おれはここだぞ?
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:52:32.64 ID:pUU23fx80
でもさすがにスイフトよりは速くあってほしいなぁ
こんだけカッコいいのにハッチに置いてかれるとか寂しいし・・・
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:53:08.84 ID:M+lpQ82k0
>>398
黙ってSwiftスポーツ買えば？わざわざ出張ご苦労さん
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:54:08.05 ID:IZ+pYChe0
凄い勢いで伸びてるけど如何にネタが無いか良く判るレスばっかだな。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:56:25.13 ID:1yrG/chP0
>>401
心配せんでもええよ。
いくら車が良かろうが乗り手の腕が全てだからね。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:00:27.96 ID:La3z/Nf20
正直ロードスターに乗ってたらスウィフトなんて気にもならんだろ。
ウザいのはトラックの煙だけ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:02:07.99 ID:tMSKdATD0
だな。気になるのはチャリの女学生だけだｗ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:04:05.83 ID:GnVhEhNS0
>>401

最近出たNISMOのノートとかも140psとそれなりだし、直線だとまけるかもねー

まぁスペック競う車じゃねえし、他にはないおもしろさあるからそれでいいわ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:05:24.12 ID:FsjSwNdY0
って言うか、頭悪そうな信号ダッシュにおいてかれても「ウンコ漏れそうなんだな・・・ガンガレ('∀`) 」としか思わん。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:08:25.06 ID:W5qKCpWl0
カワサキか…
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:14:48.81 ID:Hm2uc1VZ0
>>398
屋根が開けば少しは興味をもったかも
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:18:00.35 ID:UgjSzk9Q0
みんな発進凄いよね
前もうんこ漏らす後ろもうんこ漏らす
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:24:22.77 ID:La3z/Nf20
ロードスターは車重軽いからウンコもれそうな発進になりがちではあるな。
信号待ちで先頭になった時は気を使う。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:28:38.58 ID:I4j6BpcK0
>>399
いやいや
ホンダなんて車だろうがバイクだろうが買いませんよ
バイクはbmw R100gsパリダカ
でくるまさNC1.5RHT5MTどす
R1も持ってたけど売っちゃった
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:45:23.90 ID:tJsWdxai0
図星だったか
ロドスタスレ荒らしといてロドスタ乗り名乗るの本物はおらんよｗ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:53:24.16 ID:tJsWdxai0
荒らしといて責任は他のブランドになすり付ける
さすがアホンダは、悪事がバレたら日本人のフリする支那人と同じメンタリティだ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:06:32.36 ID:3BYNbv8y0
信号ダッシュは見せつけるためにやってるわけではない
自分が気持ちいいからやっとるんだ
信号ダッシュと名付けられるほど特異な事とも思っていない極普通な事に過ぎん
うんこ云々なんて考えすぎ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:07:55.45 ID:KMGYnkfZ0
ギヤは下の方をクロスさせて欲しいわー
上が近くてもなんも面白くない
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:32:36.71 ID:tRRm0lSO0
このスレにもうんこ野郎が来たwww
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:42:31.09 ID:Kib4CRs30
ＮＤってＯｐｅｎにして走ったら、「あれって安い車」って
後ろ指さされそうｗｗｗ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:46:38.27 ID:8x11yS3Gi
ここだとギスギスしてるけど
高原や峠の休憩処なんかで
会うと皆ドキドキしながら
ロドスタはイイですなとか
言うんだよね。無理しないで
素直になろうよ。同じロドキチ同志＠三平
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 02:39:45.82 ID:laLLjpF6i
ケチらずに2Lなどもちゃんと出せよ
日本の工場にある仕様は日本で全部買えるのが当たり前
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 02:54:38.73 ID:pziyp6Fe0
なに言ってんだコイツ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 03:18:28.62 ID:TfYpWpQZ0
パワータイプの池沼は中古のインプSTIでも買えばいいのに
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 03:40:06.92 ID:oRplTzv90
だから2L程度でパワー厨ってことはないだろ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 04:10:28.09 ID:YqYrKZFe0
アメリカに住めばいいさ
ケチらずにね
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:28:12.94 ID:I4j6BpcK0
>>414
>>415
ん？画像あげようか？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:49:25.19 ID:bN9z8FXD0
>>426
その人壊れてるからさわんないほうがいいよ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:52:16.13 ID:vbsguGkO0
実質的に1.5Lと2Lって、重量に何キロくらい差が出るんだろうね。
もともとフィアットのターボ用にシャーシ強度は確保されていると考えると、
単純にエンジンまわりの重量の差になるのかな。
アクセラは1.5Lと2Lの重量差は40キロだから、同じようなものかな？

1.5L 130ps 980kgでPWR 7.54
2L 170ps 1020kgでPWR 6

幌→RHTで40kg増
MT→ATで10kg増

とすると、一番重い仕様で考えると、

1.5L 130ps 1030kgでPWR 7.92
2L 170ps 1070kgでPWR 6.29

幌＋MTなら1.5Lでいいけど、
RHT＋ATなら2Lが欲しいかな。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:04:54.07 ID:FXluL6ET0
>>416
BMWの加速とか見たことないんだろ
NAでどんなに全開加速したってあくびがでるような加速しか出来ない、寧ろ全開にしないと渋滞の原因になるくらい遅い
マツダでまともなのはマツダスピードのターボ系かRX7だけ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:08:43.70 ID:J3S/TAqL0
>>424
それはNCに乗って自分で答えを出してね
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:15:05.76 ID:bpdfbmCni
1.5NAって大衆車のイメージしかない。
1.6か1.8もしくは2.0がいいです。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:18:47.46 ID:cFs3hPz80
>>429
横からだが
NCの2.0なんて全然パワー感ないよ
全然普通
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:02:01.10 ID:yGCMPw9F0
>>428
>アクセラは1.5Lと2Lの重量差は40キロだから、同じようなものかな？

元々、低コスト化狙って大きい方に合わせ重い脚周り（駆動系）持ったアクセラと
無理矢理㌧切り狙って１．５Ｌベースに合わせ込んで設計されたＮＤでは
１．５Ｌ⇒２．０Ｌ化で重量増が大きいのはどっちかな？
なんだかんだ言ってＦＦの駆動系ＦＲに比べは最小限で済むしね。

>>432
>1.6か1.8もしくは2.0がいいです。

２．０Ｌで設計すればＮＣとほぼ同重量。ボンネット高も高くなる。
１．６ＬエンジンはＮＣの時のＭＺＲエンジンみたいなラインナップが無い。
ＭＺＲエンジンの時はアクセラ教習車に１．６Ｌあったみたいだけど。
現行のアクセラ教習車は１．５Ｌ。要するにエンジンが無い。

元々ロードスターのエンジンはファミリア≒アクセラ用エンジンの使い回し。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:07:37.89 ID:L9nJFHCTi
1.5Lで1トン超だと要らないなあ
ゴルフ1.2L並みのトルクウエイトレシオだからかったるそう
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:13:27.98 ID:L9nJFHCTi
>>72
マツダはBMWになりたいんだよ

もともと技術志向が強いマツダにとって、BMWのようなプレミアムブランドになることが悲願。
http://toyokeizai.net/articles/-/47906
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:16:38.57 ID:9t0dQiv7i
2.0Lが良いって人はAT乗りだな
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:23:05.19 ID:FmaAGmA30
>>436
まぁそうなんだろうな

アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:23:23.15 ID:2IRdHIj30
チューニングエンジンでない普通のエンジンなら、NAの2.0Lで170ps/210Nmくらいが上限？

圧縮比=膨張比を上げたミラーサイクルだと高回転が厳しいから馬力は落ちるけど、
ロードスター乗りは去勢されたフニャちん野郎の群れなのでスカＧで十分。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:37:28.92 ID:L9nJFHCTi
>>436
いや、MTだよ
今の車が1トン、1.6LのMT車だからこれよりトルクがないなら買わないよ
ATの場合はトルクコンバータでトルクが増幅されるから、低速でのかったるさはなさそう
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:39:36.42 ID:L9nJFHCTi
>>438
オープンカーのエンジンの高回転域を増強しても意味ないでしょ
競争するわけじゃないんだから
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:41:36.62 ID:e8ppk8l70
なんかまた知ったかの無免許ニートが居座ってね？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:44:20.87 ID:rUO8uoBa0
ATはトルコンでトルク増強とか言ってる化石がまだいるのか。
そういうこと言うくせに「ズルズル滑るATは嫌だ」とか言うんだよな。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 10:20:22.57 ID:PLvYC2dz0
1.5確定だっつってんだろ馬鹿
D行ってこい
嫌なら買うな
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 10:24:10.49 ID:tMSKdATD0
>>428
＞1.5L 130ps 980kgでPWR 7.54
＞2L 170ps 1020kgでPWR 6

その数値は実際厳しいんじゃないのかな・・

最近の車はなんだかんだと安全補助装備付けすぎなんだよね
1.5Lで1020ｋｇ
2.0Lで1080ｋｇ　位と思うわ

レースベースグレードが（あれば）1ｔ切るくらいじゃない？
あくまで個人の意見だよ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 10:26:19.65 ID:2IRdHIj30
>>440
俺は高回転なんか使わんけどね。
何と戦ってるのかは知らんが「トルクが足りなきゃ高回転をブン回せばOK！」というオーナーは多いから、
高回転域の増強がロドスタ乗りの希望なのかと思ったが。違うのか？

高回転の馬力より低回転のトルクが欲しい。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 10:27:02.22 ID:Z0/a5LVc0
バイクの次は2Lか
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 10:28:38.48 ID:bTPS1NTP0
>>445
そういう人は別の車をご検討ください
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 10:46:59.05 ID:9aSPFg3f0
極端に言うとバランス以外取り柄がない車からバランスを奪ってどうしようというのか
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 10:59:34.21 ID:bwYDMsHa0
>>444
オレも勝手にそう思ってた
>>103の話が本当なら余計そう思うわ
売れ筋グレードは軒並み1t超えで、NR-Aみたいなグレードのみ990kgとか
1020kgでも公約の100kg軽量化は達成してるしね
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 11:14:24.45 ID:/QH8/Yx20
自分は車重や馬力、トルクに関してはマツダが運転して楽しいと思う車を作ってたら
結果この数字になりました位にしか考えてないのでどんな数字でも良いとは思ってる

まぁ最後は自分で運転して楽しいと思えるか思えないかだけじゃないかなと
ロードスターと合う人もいれば合わない人もいる
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 11:21:38.20 ID:3yCTAzTS0
低回転スカスカで高回転で力が出るから、マッタリとキビキビが両立できる。

NA8のシリーズ1のトルクピークを4000rpm辺りにして酷評だったのを知らん連中が多すぎだｗ

そもそも低回転でグワッと出たら落ち着かないことおびただしいわｗ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 11:30:53.90 ID:NbS9b1Kj0
発表の時点で998kgは達成していると
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 11:37:44.44 ID:QV/1HRn70
>>451
時代がちがうので
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 11:38:31.96 ID:QV/1HRn70
>>445
NCくらいでいいよね
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:09:15.82 ID:hQnc9U1/0
>>429
加速は重要じゃないだろ。
そんなこと言えば軽がすべての渋滞作ってるはず
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:18:10.83 ID:9lBGBQwN0
雑誌によると、1020はフル装備のイベント仕様車の重さらしい
最初のお披露目時にエンジニアが言ってしまったみたい
で、それよりベースモデルは軽いから980位になるだろうとのことらしい
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:18:43.08 ID:9lBGBQwN0
で、日本仕様は1.5確定
アメリカ用に2.0もいずれ追加するかもしれない
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:20:39.84 ID:oRplTzv90
なんで低速スカスカなのがマッタリなのか分からん
マッタリ運転するには尚さらトルク厚い方が運転しやすいだろ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:27:46.53 ID:NbS9b1Kj0
低速はあっていいけど上に向けてふんづまってくようなBP初期みたいなエンジンはおもんない
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:31:30.44 ID:QV/1HRn70
よし！なら幌モデルは1.5グレード
RHTモデルは2.0グレードで住み分けようぜ
それなら文句ねぇだろ？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:32:08.71 ID:3yCTAzTS0
>>458
全然
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:33:14.22 ID:7zPbr0uB0
>>459
SKYGはそんなエンジンです。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:36:32.80 ID:NbS9b1Kj0
BPとSKYエンジンは別モノだろ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:38:43.69 ID:7zPbr0uB0
>>458
MTの場合はそうとも言えんよ
下でトルクが出過ぎてると街乗りとか怖い
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:38:56.06 ID:nTK5C6tq0
>>336
嫌なら買わなきゃいいだろ。
なぜいちいち報告する、
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:40:02.33 ID:Z0/a5LVc0
SKYエンジンだけど明らかにチューニングしてるだろ
最終的にどんなエンジンなのかはここの誰にもわからん
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:47:21.40 ID:QV/1HRn70
>>464
NCの2Lくらいなら大したことないだろ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:47:55.45 ID:vbsguGkO0
>>460
僕もそう思うんだよねー。
軽量で軽快、回して走るなら、1.5L MT 幌、
まったりオープンクルーズなら、2L AT RHT
が似合うと思うのだけど。
前者が１トン前後、後者が1.1トン前後だったら、
みんな幸せになれるw
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:52:03.99 ID:La3z/Nf20
もう、4穴な時点ですべてお察し
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:00:18.20 ID:7rZdZGL9i
ロードスターでパワー欲しいとか理解できなかったが、
自分が1.3の車乗った時に感じた非力感に
置き換えれば理解できる。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:01:26.19 ID:L9nJFHCTi
>>458
その通りだな

>>451
アクセルペダルで調整したらよいだろ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:03:07.50 ID:66Sm5oCT0
よく考えられてデザインされてる感じはよく伝わってくる
でも目が違和感。どこが悪いとか言えないが顔が薄い様に感じる
mcでは頼むで
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:03:15.82 ID:QV/1HRn70
>>468
RHTモデルATならいらね
MTでいい
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:08:14.17 ID:/UQQaw9U0
日本で今のところ出る予定が無い2Lの話をボケ老人みたいに繰り返して楽しいか？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:09:35.28 ID:n5f+lpCni
毎日毎日お前ら暇だな
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:19:17.88 ID:3yCTAzTS0
>>471
神経質に調節しなきゃならんのはマッタリとか楽とかは言わない。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:24:23.44 ID:n5f+lpCni
低速でトルクがグワッとってターボじゃ無いんだから
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:26:44.74 ID:UgjSzk9Q0
なんで低速トルクがあるとグワッとなるんだ？
うんこ漏らすの？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:28:33.72 ID:NbS9b1Kj0
たとえ2Lだとしてもビビるような低速トルクとかあるわけないじゃん
そんなんなるのはアメリカンV8くらいしかない
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:28:59.46 ID:L9nJFHCTi
>>476
神経質になるのは低速トルクがないエンジンの方
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:30:18.86 ID:/QH8/Yx20
仕事も免許も金も無いニートは黙ってろ人間のクズが

まぁそんな気持ちです

ロードスターはカタログスペックが良くないと運転が楽しめない人には合わないクルマだよね
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:38:04.69 ID:3yCTAzTS0
>>480
ヘタクソかｗ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:43:57.22 ID:XG2jZ6JMi
NNGが最新の車載ナビゲーションソフトウェアを日本市場へ投入
http://carview.yahoo.co.jp/news/goods/20141015-10212357-carview/

マツコネにも採用されるから、心配事は消えたね
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:50:17.19 ID:7rZdZGL9i
>>481
下の2行は同意。

車の価値はカタログで決まるんじゃない、
ハートで感じて決まるんだ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:51:16.77 ID:QV/1HRn70
しかし2LNAのトルクで神経質になるって普段なにのってんだ？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:53:13.95 ID:QV/1HRn70
>>481
だよな
現行の2L乗ったことない奴らばっかりだからなぁ
1.5のカタログスペックで満足してるから救えねぇ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:53:46.80 ID:XXfJwSzQ0
>>485
今のところ出る予定がない妄想クルマの話は終了にしてもらってもいいですか？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:02:01.92 ID:fClWjTBk0
ロードスターには合わないだろうけど
あのシャシーで２リッターのクーペとセダン造ればいいものが出来ると思う。
でもその前にRX-7と9か
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:08:43.15 ID:ZMWeNdh3O
セダンとか誰も買わない
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:16:12.96 ID:L9nJFHCTi
>>482
一般的に言って、低速トルクがあるエンジンに対し、神経質になる人の方が下手だと思う


476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:19:17.88 ID:3yCTAzTS0
>>471
神経質に調節しなきゃならんのはマッタリとか楽とかは言わない。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:23:12.78 ID:1C/lhe2b0
>>490
黙ってろってクズが
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:25:58.06 ID:3yCTAzTS0
>>488
2Lだとエンジンの全長が1.33倍になるからフロントアクスルの上に乗っかっちゃうよ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:28:42.53 ID:yGCMPw9F0
普通乗用のエンジンでそこまで低速トルク過剰で困るようのは無いと思うがね。

バイクでもトルクそのものより、クランク・フライホイールマスが極限まで軽量化された
４気筒エンジンでバタフライスロットル（非線形）でＦＩのセッティングがやや敏感な
レーシングエンジンに近いＳＳなんかだとフルバンクからの開け始めでややギクシャクする感じ。
問題はトルクじゃなくて極限まで詰められた設計によるもの。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:31:46.94 ID:Tyy4+aNF0
>>492
お前算数できないだろ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:34:26.29 ID:oRplTzv90
>>492
単純に考えると体積は寸法の3乗だから
1.5→2だったらサイズ比1割アップくらいだよ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:35:09.17 ID:3yCTAzTS0
>>494
しまった、
素で間違えたｗ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:37:02.48 ID:fClWjTBk0
>>492
セダンならフロントミッドシップにそこまでこだわらなくてもいいのでは？
あのシャシーをロードスターとRX-7にしか使わないのはもったいない
>>489
俺はデザイン良ければ今のマツダの性能なら買うぞ
まあマツダのセダンにどれだけ需要があるかは問題だけど
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:37:49.82 ID:dDjlasTO0
たとえばロータスエランは1962発売当時でDOHC1.5の100ps程度
その頃の日産スカイラインはOHV1.5で70ｐｓ
同じ頃のパブリカでOHV700ccの28ps

ライトウェイトスポーツは非力なエンジンを積むものという巷説、つか固定観念を
一度疑ったほうがよくないかい
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:38:37.98 ID:L9nJFHCTi
>>496
お前、頭良いね、って言われないだろ？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 11:21:38.20 ID:3yCTAzTS0
低回転スカスカで高回転で力が出るから、マッタリとキビキビが両立できる。

NA8のシリーズ1のトルクピークを4000rpm辺りにして酷評だったのを知らん連中が多すぎだｗ

そもそも低回転でグワッと出たら落ち着かないことおびただしいわｗ


492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:25:58.06 ID:3yCTAzTS0
>>488
2Lだとエンジンの全長が1.33倍になるからフロントアクスルの上に乗っかっちゃうよ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:45:14.16 ID:Tyy4+aNF0
>>498
当時、911ですら2Lフラット6、他ライバルもEタイプ、ミウラ、250GTOと軒並みハイパワーなんだが
あと馬力もその時代はグロスなので今の1～2割落ちと評価すべき
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:47:39.15 ID:NbS9b1Kj0
おバカが書き込む釣り堀スレは



ここでつか？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:50:17.40 ID:O4rZclpI0
>>498
その頃のスカイラインはプリンス
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:50:26.35 ID:NbS9b1Kj0
ID被られてんだけど…
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:55:36.84 ID:3yCTAzTS0
>>498
当時の黎明期の実用日本車と比べちゃダメだよｗ

ライトウェイトスポーツってのはライトウエイトじゃないスポーティGTや大排気量レーシングカーに対してのもので
実用乗用車に対してのものじゃないよ。

実用車ならミニとかフィアット500とかビートルだって1600、
小さいのはいくらでもある。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:55:46.07 ID:Gkq6B6gb0
1.5Lでも価格が安いならそれでよし
中古がこなれたくらいに買ってやる
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:55:54.45 ID:kKMXnuJvi
>>500
ごめん498だけど
「他ライバル」って、911について言ってる？
それともエラン？
ちょっとよく文意がとれないんだけど
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:56:16.33 ID:RZUIbaLS0
冬を避けて春～夏に発売狙ってんだろうな
欲を言えば桜咲くくらいに納車しときたい
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:04:47.91 ID:tlTAXJUm0
2.0否定派が多いのかもしれないけど
あまり期待せずにあったらいいな～と
考える人がいるってことで優しく見守ってよ

最低限のトルクとして2.0を切望してるんであって
べつに1.5を否定してるわけじゃないから
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:07:17.52 ID:QV/1HRn70
>>508
同意
なんで1.5と2.0両方あったらダメなんですかねぇ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:10:58.98 ID:9vGRguIW0
１．５と２．０があったらシャーシとかトランスミッションとか足回りを２．０に合わせなきゃならんだろ
そうなれば車体は重くなりせっかくの１．５ライトウエィトのメリットが無くなるからな
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:14:41.47 ID:J3S/TAqL0
こんな事を言ったらなんだけど
もう妄想を話す時期は終わったんだよ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:18:38.09 ID:9t0dQiv7i
>>510
これ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:25:14.80 ID:3yCTAzTS0
>>508
トルク欲しいんだったらZとか乗ればいいんじゃないの？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:27:43.08 ID:p0sPQX900
>>508
>最低限のトルクとして2.0
1.5じゃトルクが足りなくてお話にならないって
めっちゃ否定してるじゃないですかー
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:28:21.52 ID:L9nJFHCTi
>>510
アメリカ向けに2Lがあれば結局同じこと
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:28:23.28 ID:tlTAXJUm0
>>510
そこまで頑張って軽さを追求するほど
ストイックな車とは思えないんだけどなあ
それに1.5しか受け付けないシャシーって
かえってショボすぎると思う
エンジンより車体が勝るのは良いことじゃん
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:30:13.29 ID:L9nJFHCTi
>>509
ですねえ
何で両方あったら駄目なのだろうか？

>>513
『おびただしい』ほど頓珍漢なレスだな
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:30:48.94 ID:J3S/TAqL0
>>517
正式に発表されたらまたおいで
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:33:35.61 ID:oRplTzv90
問題は2Lになることでどの位重くなるかだろ
2L否定派はかなり重くなると思ってるからなんだろうけど
現代の設計技術や素材が進歩して2LでもNCより軽くなる可能性もある
俺も基本的にはあまり重くなるのは反対だけど
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:35:12.38 ID:1C/lhe2b0
>>519
ニートが夢見る時間は終わったんだよ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:37:24.58 ID:dW+irH+Y0
50:50は、1.5でも2でも両立できるんかい？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:41:29.16 ID:q2krsHM40
先代Z4から乗り換えを考えてる。
同じくBMWから乗り換えを検討中の人いないかな？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:43:18.01 ID:3yCTAzTS0
>>521
出来るよ、鼻が重くなった分トランクに重量物を載せれば良い。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:48:21.99 ID:L9nJFHCTi
>>521
それはまたどうでも良い数字だな
「ロードスターはカタログスペックが良くないと運転が楽しめない人には合わないクルマだよね」
50:50だと何がどう変わるんだ？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:49:33.51 ID:9t0dQiv7i
>>522
BMWMINIからの乗り換えを検討中
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:51:57.31 ID:gNpNZ8ku0
>>524
免許も持って無いニートが知ってどうするの？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:55:15.45 ID:7rZdZGL9i
もう出来上がってるから今更だが、
2Lに対応するために何か犠牲にした物があるなら嫌だけど、
何も無いなら別に良い。

2兎を追う物…って言うじゃん
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:55:58.30 ID:hI/+xaZ60
基本設計がフィアットのエンジンに耐えられるように出来てるからな
そのままコンパチでいける可能性もなくはない。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:58:15.73 ID:QV/1HRn70
軽さ軽さといいつつ余計な部品つけておもくするんだろ？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:02:54.13 ID:HGoVG+Eei
え？また2.0Lの妄想話？
排気量なんかでよくそこまで盛り上がれるね。

トルクが足りる足りないなんてとりあえず1.5に乗ってからでもいいんじゃないの？

まぁ、個人的パワーがートルクがーって言ってる人にはこの車向いてない気がする。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:03:17.99 ID:EEFhe3J40
だから1.5ディーゼルあればトルク問題は解決するし燃費も良くなるし速いわで至れり尽くせりなのに今時、というかこのガソリン高騰で庶民価格帯の車で非効率なガソリンエンジンで上まで回せって
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:06:10.50 ID:1C/lhe2b0
>>531
それは舞浜で絶対無いと言い切ったので残念ながらこのスレとさようならですね
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:07:35.01 ID:oYN/mkFd0
なんか庶民派ロドにフェランボ並の拘りを求める人が多いねこのスレ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:15:03.76 ID:QV/1HRn70
>>533
NA信者が軽くないと駄目駄目というから
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:15:39.63 ID:oRplTzv90
うーんやっぱりフィアット版も気になるなぁ
マツダ版もこれだけカッコよくて気に入ったけど
顔は違っても同等デザインでさらに高性能ならそっちがいいかなぁ・・・
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:18:37.64 ID:8vvXPwaZ0
>>533
発表された1.5Lでほぼ買うって決めた人からすれば
何の根拠も無い2.0Lの妄想をドヤ顔で話すニートなんて無意味でウザいだけなんだよ

デザイン、ボディサイズ、エンジン排気量までわかっていて

後は車重、エンジン出力、カラーバリエーション、グレード、装備、価格、発売日が徐々に発表されるのを待つだけ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:20:08.20 ID:HGoVG+Eei
>>534
開発陣が「100kg以上軽量化」とか「原点回帰」って公言してるからそれで期待してる人が多いんだろうし、しゃーないよ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:22:14.91 ID:oRplTzv90
NAでも今1.6と1.8でどっち買うかって言われたら1.8の方選ぶけどな
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:22:15.88 ID:La3z/Nf20
軽さも性能の内
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:26:39.33 ID:tlTAXJUm0
>>533
ロードスターしか見えてない人からしたら拘りたいんだろうね

>>536
排気量について公式発表はあったんだっけ？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:28:41.39 ID:9vGRguIW0
軽けりゃ加速性能、減速性能、コーナリングスピード、燃費　　車の全ての性能が向上する
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:29:45.24 ID:4M/U0hwp0
>>540
欧州マツダは発表したんじゃね？
http://s.response.jp/article/2014/10/02/233982.html
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:32:50.86 ID:tMSKdATD0
俺はパワーウェイトレシオが同じ位なら1.5がええわ。
タイヤ等色々サイズ小さいと維持費安くて済むし。
税金も安いし。
良いことばっかりじゃん。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:34:39.12 ID:27gLa0IP0
不満があればいじって解消
そういう楽しみもロードスターの魅力
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:44:01.91 ID:WAP+So3hi
>>497
アクセラに乗れよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:45:19.72 ID:UgjSzk9Q0
何処から弄ろうかなぁ
先ずは腹の肉だなぁ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:45:31.12 ID:oRplTzv90
>>543
同じってことはないだろう
1.5と2.0で違っても3～40キロなんだから
多少2.0が重いとしてもパワーウェイトで2.0の方が大幅に良くなるのは確か
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:47:22.20 ID:HLUoezO50
>>547
エンジン以外は全て一緒なら排気量が多い方がいいだろうね
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:56:12.84 ID:4v8ofg420
2L否定派は格下に見られるのが怖いんだよ
言わせんな
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:56:55.86 ID:63NPX4wu0
パワーウエイトレシオも大事だけど、車重の絶対値の差もあると思うんだよな
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:58:56.74 ID:QV/1HRn70
>>549
結局それなんだろうな
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:59:14.97 ID:FmaAGmA30
>>549
いつニートが発言して良いって言った？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:01:19.37 ID:QV/1HRn70
>>542
日本ではしてないとも取れる
まぁ1.5確定なんだろうがRHTモデル追加に合わせて2.0も追加してほしいものだが
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:01:49.06 ID:/UQQaw9U0
NCからNDに乗り換えるのに格上も格下もあるかいな
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:03:16.93 ID:QV/1HRn70
>>552が狂犬過ぎて
NGいきだわ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:03:20.14 ID:tMSKdATD0
>>547
俺は「同じ位」って書いたよね。6と7の差くらいって事
2.0ｌの方が「大幅」に良くなるかは疑問だよね
>>548
エンジン以外一緒の訳ないよね。車重違えば駆動恵系や足廻りは変えないとね
当然上位グレードとするならそれ以外の豪華装備とかｗ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:05:00.25 ID:8vvXPwaZ0
>>555
ニートって言われて傷ついちゃったのか？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:07:13.75 ID:4v8ofg420
>>552
自己紹介乙

>>554
NDに2種類のエンジンあるとって事
NBみたいにどっちも選べる方が楽しいのに全力否定する理由が判らん
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:08:28.70 ID:bTPS1NTP0
>>558
否定も肯定も妄想話がウザいだけなんだが
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:11:30.17 ID:4v8ofg420
>>559
んな事言ったら確定情報内での話ループもうざいってなるよ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:13:49.51 ID:9vGRguIW0
１ｔ切りが大前提なので仕方ない　２．０で１ｔ切りはまず無理
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:32:25.86 ID:1C/lhe2b0
>>560
こいつ何言ってるのwww

出てきた情報で自分が買うか買わないか判断するだけでしょ？
いい歳してボクの考えた最強ロードスター話とかいらないですよ

もし2Lが発表されたらその時に考えれば良い事でしょ？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:41:03.96 ID:/iUHnrrj0
２リッター17インチの馬鹿仕様はアメリカだけでいいよ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:46:39.40 ID:63NPX4wu0
むかーしむかーし、そうだなあNBが出た頃かなあ…
横浜R&Dでイベントがあって、そこでマツダの人が、

仮に1.3Lで大幅にかるくなったら買いますか？
って言ったら、ほぼ全員が買うって言ってた。
そーなのかなーと疑問に思いながら見てた
俺は1.6ならと思ってた
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:56:23.59 ID:yGCMPw9F0
>>547
>1.5と2.0で違っても3～40キロなんだから

駆動系（ミッションＮＣ流用）、ハブ、ブレーキディスク、ホイール、タイヤ、ボディーのバルクヘッド、ボンネット
全部２．０Ｌ用に造り替える必要があるから１００ｋｇ変わって丁度ＮＣ並みになる。
１．５Ｌにしてトルク・パワーダウンしたからこそできた軽量化とコンパクト化。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:57:37.91 ID:huJB83hbi
そのうち2ℓも出るでしょ
そしたら買おうかな
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:00:55.61 ID:7ZLq8tR80
じゃあオレは２台買って３リッターにするは
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:01:54.40 ID:/AM2MBll0
>>556
＞エンジン以外一緒の訳ないよね。

そうそう、その辺ってマツダは馬鹿つく位まじめだから、先ずはタイヤのサイズアップ、
それに伴いブレーキの強化とシャーシの補強、最後はデフ、ドラシャー、ハブといった
駆動系の強化まで行いそうですね
同じプラットフォームを使っているNA6CEとNB8Cをボッシュのシャーシダイナモに
載せると、駆動ロスが10馬力以上違うのはあまり知られていないけど、
データを沢山集めて整理するとはっきりしますよ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:03:13.88 ID:oYN/mkFd0
俺は別に2Lでも1.5Lでもいいけど
客に選ばせる様なグレード分けされると悩みすぎて購入が遅れるから止めて欲しい
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:03:27.28 ID:tMSKdATD0
>>565
せっかく開発陣が原点回帰をスローガンに
必死になって軽量化がんばってるのに・・
２Ｌ派はそれを無駄にする。
要するにＮＣの外側だけ新型で良いって事か・・
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:05:55.80 ID:RZUIbaLS0
NBターボの強化ポイントは？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:06:23.64 ID:fClWjTBk0
>>545
既に乗った
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:06:42.21 ID:zM8jAJ6i0
たぶん1.5L近辺にがっちりフォーカスして作り込んでくるから
あまりカリカリする必要ないのでは？
山本主査の「作りたいものから離れていってしまっている、原点回帰、今回戻さなければもう駄目になってしまう、今までの延長線上にロードスターの生きる道はない」発言で安眠できるだろw
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:07:43.63 ID:dDjlasTO0
9/4以前から狂ったような2リッター否定派はいたよね
哀れなことにそいつらの心性は今もいささかも変わってないと思う
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:08:07.09 ID:nllUTrWc0
2.0LにしたらNCと同じ重さっていうのはないだろ？
NDには最新のシャシー技術とか小型化とかNC以上に色んなパーツのアルミ化とかしてあるのに

じゃあNCでも1.5L化したらNDと同じくらいの重さに出来るという事だぞ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:15:14.93 ID:4v8ofg420
山本vs米国の戦い、決着は如何に
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:20:37.89 ID:yGpajVZn0
>>571
MT、ドラシャ、トルセンだけだよ。
それも表面処理なんかで済ませてるから重量は大差ない。
ボディーはRSグレードと同じ物。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:22:08.67 ID:H+E5XR240
>>565
あんたは当った試しがないんだから出てこなくていいよ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:22:14.74 ID:oYN/mkFd0
強い拘りを主張してる人の意見の根拠って知識に基づいたものじゃなく自分の中のイメージだよね

耐久性とかさも詳しいように言ってるけど
1.5Lのトルクには耐えられるけど2.0Lのトルクには耐えられないなんて
経年劣化も流用も耐久性も無視した専用ガラス設計なんてするわけがない
それこそフェランボの世界だよ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:31:00.87 ID:XXfJwSzQ0
>>579
こだわってるのは2Lって言ってる人でしょ
妄想2Lロードスターを頭の中に作り上げて
一生懸命説明してるのは正直気持ち悪いですよ

1.5Lは開発を信じて出てきたものを買うだけって話だし
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:34:18.87 ID:4v8ofg420
>>580
自分のレス読み直してみなよ
かなり気持ち悪いぜ？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:34:33.74 ID:hI/+xaZ60
SKYGっていうエンジンがイマイチ信用できない。
どう頑張ろうが燃費に振ったもっさりエンジンだろ。
本当にチューニングで何とかなるレベルなのk？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:35:12.33 ID:Y30ToE6b0
仮に両方発売されても俺は1.5を買おうと思ってる。
サーキットに持ち込む訳でもないし、趣味として嫁や子供や愛犬を隣に乗せてのドライブだからパワーとか要らない。

しかしだ、
1.5F
1.5G
2.0S
2.0RS
ど、展開されたら･･･現時点の決心は最も簡単に崩れる自信がある。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:38:37.52 ID:fClWjTBk0
次のRX-7に使い回そうっていうシャシーが手直ししても２リッター載せれないってことないだろ
出るかどうかは別として
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:39:01.69 ID:RZUIbaLS0
B6もBPも実用重視、というか他社からも置いてかれてた前時代エンジンだよ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:39:19.28 ID:kwmq7GBR0
>>522
同じ車から乗り換え考えてる。とは言っても、あれも排気量で別の車だが。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:51:49.09 ID:3yCTAzTS0
>>579
普通にNAの時代の1.6から1.8になった時の対応だよ。
プロペラシャフト以降の駆動系とサブフレームのモノコックとの締結を強化した。
940→990だから50ｋｇの増量

さらにNA8→NB8後期も30ｐｓほど上がってるからその間にモノコック自体にもガセットを追加したりして
NA6初期からだと940ｋg→1080kgと140ｋｇの増量
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:52:07.04 ID:tMSKdATD0
>>575
最新シャーシー技術っていうけど１０年前とそんなに変わってないよ
強度解析技術の進歩と鋼材の進歩くらいだな。
それとアルミ材を使うのは軽量化の為であって強度アップの為じゃないよ
当時ＮＣでも1.5ｌならＮＤと同じ重量にできたはずだよ。あなたの言うアルミを使ってね。
ただ時代の流れは排気量アップだったけどね。
>>579
あなた機械製造業の人じゃないよね？
過剰設計によるコスト赤字とか知らない？
元々2Ｌが乗る話なら経年劣化とか安全率を見込んだ設計になってるけど
乗る計画がないならあくまで1.5Ｌのトルクに合わせた安全率の材料選定ですよ

ＩＤも赤くなったので今日はこの辺にしとくわ。

それと工場ではｃｘ－３の設備がはじまったばかりなのでＮＤは当分先かな・・・
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:01:39.25 ID:4M/U0hwp0
>>588
CX-3って本社工場なのか？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:04:31.64 ID:RZUIbaLS0
940はパワステ無いやつじゃなかったか？あとNA8は980だったはず
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:05:45.19 ID:ljSWgaqH0
>>582
フィットRS＞マーチニスモ＞ND＞ビッツRS
な感じのエンジンとみた
もっさりモサモサ1.5、2シーター、 幌、4ホール、込み250万だ、それ以上は出せない
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:08:41.07 ID:9vGRguIW0
>>588　必死で１ｔ切れよ　１ｔ超えたら俺は買わん
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:14:48.34 ID:3yCTAzTS0
知り合いの車屋とNDの雑誌記事を見ながら話してたが
1.5LのNAエンジンでスタンダードのグレードで200万超えるとかありえんとか言われて笑われた。

やっぱこの辺りが一般人の感覚なんだよな
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:21:42.82 ID:hI/+xaZ60
マツダは貧乏人の戯言を真に受けるの止めた方がいい。
色々コストカットされるぐらいならバッチリ細かいところまで煮詰めて欲しい。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:22:59.81 ID:oRplTzv90
1.5だから安くしろとかやめてくれよ
そんな貧乏臭い車じゃ乗れないよ
1.5は値段のためじゃなく軽さのためなんだから1.5でも250万とか300万だっていいじゃない
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:24:03.40 ID:fsrNG9IV0
早く新情報だしてくれよマツダ
1週間に一個くらいのペースでいいから
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:25:43.04 ID:8vvXPwaZ0
>>593
それが普通の感覚だと思うけどね
某軽ミッドシップが250万とか噂もあったぐらいだし
特殊性を考えればある程度は許容範囲かなと
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:28:57.18 ID:3BYNbv8y0
デミオと比較したら200万以下が妥当だろな
86と勝負する気で170万スタートと予想
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:33:22.48 ID:L9nJFHCTi
>>588
>乗る計画がないならあくまで1.5Ｌのトルクに合わせた安全率の材料選定ですよ

アメリカ向けは2Lだろ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:34:09.44 ID:oRplTzv90
86よりオープンで高いのが自然なんだから170万はないだろ
最低グレードで220万と予想
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:34:27.31 ID:mnhbj0Pq0
>>595
アメリカじゃV6のマスタング、カマロでさえ86BRZより安いから、86BRZの10倍くらい売れてる
フィットRSが200万だから、200～250の間が妥当かと
それ超えたらセカンドカーにもなるS660だろうな
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:34:43.90 ID:3yCTAzTS0
>>595
変なメッキパーツとか本皮風内装とか全然要らんけどなｗ
逆に安っぽい。
あんなもんのせいで重量増とかバカ臭ェ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:34:53.87 ID:FmaAGmA30
>>599
それどこかに確定情報あった？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:37:21.01 ID:5i9Fry6v0
>>593
車屋は一般人というには微妙かも
37歳だが友人で排気量を気にする奴はいないw
まず荷室の広さ・乗員人数
次にデザイン
で、予算で収まるかどうか位よ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:49:45.78 ID:L9nJFHCTi
>>603
2Lじゃないならアメリカ向けは何Lなんだよ？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:52:14.56 ID:fsrNG9IV0
1.5だろjk
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:53:32.17 ID:1C/lhe2b0
>>605
Yesでリンク貼るか
Noのどっちで答えて下さい
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:55:26.51 ID:x6mtD0LX0
ハードトップのお値段まだぁ？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:59:53.08 ID:3yCTAzTS0
>>604
まあ、造りが
スペースフレームにFRPボディとかアルミバスタブシャシーにカーボンスキンとかじゃなくて
一般的な乗用車と同じ、プレス鋼板をスポット溶接で組み合わせたモノコックボディシャシーだから
Zとか86とかと比較しての商品として考えた場合という話だろ。

普通に排気量は商品価値という意味で話題に上がる。
ここで2Lが欲しいという人も要らないという人も同じ理由の表と裏で発言してる。

ロードスターは造りが一般乗用車と同じなのに、思ったよりスポーツカーしてる…という車だから、
あからさまに異常な造りのエキゾチックスポーツカーのように高価でも売れるというカテゴライズはされないんだろう。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:01:47.06 ID:L9nJFHCTi
>>606
1.5Lは100%ないわ
アメリカでは1.2トン、2Lの86でさえかったるいと言われているのに
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:06:32.83 ID:gilKci180
デフもアルミホイールマツコネもビル足も要らないから
RHTでMTと黒革シートだけのグレードがあればいいな。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:10:57.19 ID:/UQQaw9U0
アメリカだってNAやNBに乗ってる人がいっぱいいるんだし
パワー馬鹿は自分で勝手にエンジン載せ替えるでしょ

あとノーマルの86がかったるいのは元からジャネ？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:11:44.35 ID:9vGRguIW0
>>610　マツダは日本のメーカーだがブリティッシュ・ライトウェイトの何たるかをヤンキーに教えてやれよ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:13:39.26 ID:o1lVOovw0
613
よく言った！
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:26:47.22 ID:3yCTAzTS0
>>612
1.5専用設計だと4LV8が載らないんじゃないかな
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:26:51.15 ID:6vs2q12Q0
エンジンはアクセラ1.5Lは
最高出力：111ps/6000rpm
最大トルク：14.7kg・m/3500rpm

なのでトルクピークを1000rpm上げて最高出力発生回転数を1000rpmあげると
最高出力：130ps/7000rpm（111PS×7000rpm/6000rpm=129.5PS）
最大トルク：15.0kg・m/4500rpm

単純計算でこのくらいになる、
レッドゾーンが7000rpm超みたいだから良い線だと思う

問題はレギュラーにできるのか？だな
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:29:17.23 ID:WwlqVeMM0
2Lだ1.5Lだ毎日ご苦労なこったけど
2chで希望を述べて採用されるならマツコネなんかとっくに廃止になってるよ
発売された物を買うか買わないかの選択しか出来ない
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:35:14.95 ID:i7Bo3aW10
＞問題はレギュラーにできるのか？だな

なんでレギュラー？ロードスターだよ？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:35:42.58 ID:6vs2q12Q0
NDにはMSVがあってだな、それは大陸地域用2Lエンジンなんだ・・・・・と妄想
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:41:00.44 ID:6vs2q12Q0
>>618

マツダ・人見氏あたりが、
“日本国内にはレギュラーガスのエンジンしかださない”
と言っていた様な気がする
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:42:29.65 ID:LHOGHlpw0
>>610
実際の売れ筋はダウンサイジングターボで、これは世界的な流れ。
一方、マツダはスカイアクティブ技術でダウンサイジングを表現する方法を選択した言える。
しかしガソリンエンジンは大きくなった車体を引っ張るどころか相変わらず非力で頼みのSKYディーゼルには欧州から逆風が吹き始めてる。

そんな中、車重を軽くすれば表現出来ると開発されてきたのがロードスターND。
って言えばカッコいいけど

ハイオク仕様の128馬力、スカイアクティブ然としたエンジンに閉口･･･

エンジン開発で他メーカーに完璧に遅れを取ってしまった代償は大きい。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:44:04.27 ID:5i9Fry6v0
>>617
ぼくの理想のスポーツカーでバトルしてるのさ
年齢的にカードファイトとかはきついんだから大目に見てあげようよ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:49:05.94 ID:fsrNG9IV0
>>620
それはアクセラとかの乗用車の話だろ
ハイオクにすればもっと燃費は上がるが日本ではハイオク仕様車は売れないって内容だったはず
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:50:09.88 ID:4M/U0hwp0
>>621
またキモい長文を
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:54:00.73 ID:fClWjTBk0
レギュラー仕様でもハイオク入れれば加速良くなるし、燃費も１～２キロ良くなるみたいなんだが
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:54:28.76 ID:TfYpWpQZ0
メリケンパワー厨必死の2.0L連呼
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:56:12.55 ID:9vGRguIW0
>>625　釣りバカ日記
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:57:34.85 ID:oRplTzv90
>>621
国内で唯一エンジン技術で商品価値出してるメーカーだと思うんだけど
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:57:35.83 ID:zqaVtp0i0
>>626
現実は部屋もろくに出ない様な人が
はるか海の向こうのアメリカ人の
心配してると思うと涙が止まらないだろ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:58:43.88 ID:6vs2q12Q0
>>621

マツダは遅れてなんかいない
ダウンサイジングターボモドキのL3-VDTがあるし、
フォードエコブースト2LのベースはまんまLF-VDだ。

外製タービンにお金をかけないで、内製の造り勝手の改善にチャレンジ
して安いエコのガソリンエンジンを立ち上げたＳＫＹ－Ｇは立派
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:58:52.02 ID:fClWjTBk0
>>627
アーシングの効果も信じなさそうだな
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:59:13.63 ID:0lcos3fa0
>>624
相手にしちゃ駄目。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:02:34.84 ID:043dPxD50
ここんとこ自演あおりばっかり
同じネタばっかり
多分抽出したらほんと数パターンしかないんじゃないか
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:03:06.02 ID:FmaAGmA30
>>628
エンジンしか取り柄が無かったホンダがあの状態だしな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:03:29.71 ID:fClWjTBk0
>>632
一回満タンで試してみなよ
足クルマのパッソでやったら明らかにアクセルの踏込量減ったし
平均燃費も１４キロ台から１５～１６キロ台になったぞ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:21:13.98 ID:ibkCmJi20
レンタカーで乗ったNCの2.0ATでもパワーに余裕ありすぎ感あったな。

NCのATでベストバランスが1.8、
NCのMTでベストバランスが1.7、だとしたら
NDのMTでベストバランスは1.5　なのかも
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:21:14.38 ID:GI4i/P8n0
対立煽りほんとつまんねーよなｗ
のっかってるやつもふくめてアフィェァ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:27:27.69 ID:gilKci180
>>631
あんたハイオクもアーシングも本気で言っているのか？
今どきアーシング…。
トルマリンシールとか貼っているだろ？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:38:39.93 ID:ibkCmJi20
しかし今日の日中は荒らしが異常に沸いたんだな
まったくヒマな奴等がいるもんだ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:53:04.95 ID:8hHndBF70
>>638
俺の家では元マグチューンの中身だった物が冷蔵庫にメモを貼り付ける道具として活躍中ｗ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:59:36.05 ID:9aSPFg3f0
アーシングわろた
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:37:50.11 ID:37swFThs0
店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:42:46.24 ID:1gb1TL0P0
フィアット版には1.4Lターボ（恐らく最大170ps/25.5kgm）が
積まれることがスクープされてますよね。

ということは、この程度のパワーやトルクには対応できる
ベースシャーシにはなってるってことでOK？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:48:52.15 ID:043dPxD50
FIAT500でもあんくらいパワー出してんだし
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:56:19.33 ID:gilKci180
>>643
多分それ用に補強されるんじゃない？
つまりは重くなる。
本家ロードスターは1000キロ前後まで軽量化するために対パワーギリギリの補強しかしていないと予想。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:58:37.20 ID:Hm2uc1VZ0
>>645
100HPも違わないから補強しないだろ
つまり
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:01:30.56 ID:L9nJFHCTi
>>616
ロードスター用の1.5Lは直噴なのか？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:02:13.63 ID:043dPxD50
ちょっと上見た？
NAもNBもターボも多少なりとも補強してんだけど
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:11:24.32 ID:I4j6BpcK0
>>636
MT乗ってるけどあんなんでパワー余るとかどんだけだよ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:14:07.24 ID:3yCTAzTS0
>>648
イタリア人は細かいことは気にしないような気もしないでもないｗ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:15:09.64 ID:rml8espb0
今NC乗ってて次の買い替えの時も
2LがいいからNDでも用意しといて欲しい。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:17:44.58 ID:vbsguGkO0
>>647
SKY-Gはすべて直噴だよね。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:20:48.61 ID:2IRdHIj30
>>684
NAやNBは知らんけど、アクセラやアテンザは排気量毎に全部補強を入れてるのか？
一般的には新規開発のボディは最大排気量に合わせて設計して、小さい排気量の
グレードにとってはボディ剛性がオーバーするように設定するそうだが。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:28:07.91 ID:tJsWdxai0
>>649
おたくs2000？あれは下がスカなのでパワー足りなすぎだ。

NCは低中速めちゃ余裕あるからつい意図したペースより速くなるので気を使う
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:45:54.39 ID:FsjSwNdY0
>>653
アルファ版はシャシーの基本設計は共有するが別ボディなんだからNDが合わせる必要なし。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:48:11.60 ID:lRYt0IYh0
●ロードスター展示モデル主要諸元（パリモーター ショー）
全長：3915mm
全幅：1730mm
全高：1245mm
ホイールベース：2315mm
エンジン：SKYACTIV-G 1.5（直噴ガソリン）
トランスミッション：SKYACTIV-MT（6速）
フロントサスペンション：ダブルウィッシュボーン リヤサスペンション：マルチリンク
ステアリング：ラック・アンド・ピニオン（電動ア シスト）
ブレーキ：前ベンチレーテッドディスク 後ソリッ ドディスク
タイヤサイズ：205/45R17

ホイールベースすげぇ短い、これで車重1トン、前後50：50って凄い
86ホイールベース2,570mm、フロントヘビーって酷いわ、いくら200馬力で国内多少速くてもいらねー
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:56:51.36 ID:FsjSwNdY0
って言うかマツダは設計を標準化してアテンザでもデミオでも同じ設計の部品（寸法は違う）を使って混流ラインで作れるはず。
だからアルファ版がNDより一回り大きくても不思議ではないし、NDがアルファ版の為に重くなる必要も無い。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:03:49.23 ID:Hu6GO6q70
ttp://thepage.jp/detail/20141012-00000017-wordleaf?page=4
そもそもNDの軽量化は↑でアルミを容易に使いやすくなったからじゃね
ボディに関しても衝突安全やらで今の車は基礎は充分ほどある
足りないのは足回り・駆動系くらい　多少のパワーアップじゃ重量増はそんなにしない
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:06:25.07 ID:lzboi/+/0
なんでそんな一生懸命2Lのエンジンを積むための方法を考えてるのwww
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:09:40.06 ID:PN2Yjg9Ei
俺のSA、冬は260psくらい。それでちょうどいいくらい。
NAの1.5Lじゃつらいな。
多分まともな人なら初めはどんなエンジンでも、おぉって感じなんだろうけど
すぐに慣れて飽きるよ。
こんだけカッコいいんだから、ある程度速くないとね。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:17:29.62 ID:ccd5p/my0
おまえら…せめて「1500？ならS1000まで待つよ」くらいは言って欲しかった
ライトウェイトスポーツの真骨頂を味わいたい奴は少ないな
どいつもこいつも2.0でダラダラ走りやがって…
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:18:59.38 ID:TQXgTvfZ0
歴代ロドスタにはまったく思い入れがなく手ごろな値段で手に入る２シーターオープン
おまけに運動性能いいらしいジャン程度で買うつもりの俺は2リットルというかなんとなく排気量大きいほうがいいなっておもってるわ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:20:53.87 ID:DzmUqYI30
>>396
>二輪と四輪両方乗れない車好きは二輪を敵視するよな
>あれなんでかね？

両方に乗ってる奴でこういうネガな心情を持ち出したりしない。
おまえがホンダの二輪乗ってるだけのなのはわかった。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:32:44.17 ID:DzmUqYI30
二輪と四輪は全く別の乗り物で、同列上に考えるのが間違い。

結局、二輪アホンダが脳内の上っ面だけの排気量感覚で荒らしてるんだな
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:34:18.87 ID:ufqgztap0
>>661
2.0だと何でダラダラになるのか意味不明
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:40:23.72 ID:uhx35FDC0
2L欲しい言ってる人は2L否定派が噛み付いてくるのが
面白いだけじゃない？
ただ論破したくて知識を振りかざしてるんだろ。
つまり双方2ch脳w。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:46:18.41 ID:ccd5p/my0
>>665
軽量スポーツからみたら、どんだけ鈍重なボディとエンジンなんだよ…て感じ
無駄にぶくぶくと太りやがって
たいした筋力でもないのに重なりやがって

てな感じ
運転してる奴にもキビキビ感がない
ゆるゆるや
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:47:28.36 ID:z/mJarPIi
>>665
同感
わけが分からない
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:49:10.14 ID:z/mJarPIi
>>667
>軽量スポーツからみたら、

なんて車種？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:56:34.56 ID:DdwvgpYx0
デルソルCRXとか？MRSとか？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:58:05.03 ID:kVFuC/GH0
>>653
いやNCだけどどんな乗り方したのか知らんけど普通に乗ってれば持て余す事は無いな
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 01:01:38.40 ID:kVFuC/GH0
>>663
なんでホンダ乗りにされてるんだ俺
ホンダは興味ないがホンダ乗りにされるのは心外だな
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 01:08:21.22 ID:VMkcEcq90
NC乗ってて持て余すとかより、ロードスターこんなに速くなくてもいいんじゃね? ってお
いらも感じることがある。もう一台もってるR34スカイラインGT-Rのほうが速いけど。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 01:24:17.56 ID:ufqgztap0
なぜライトウェイトがいいかっていうと
ステアリングもブレーキも自分の操作量に対してスムーズに付いてくるのが気持ちいいわけだろう
だったら加速だってアクセルに対してスムーズに付いてくる方が気持ちのいいのは当然じゃない
重さが多少の違いくらいで済むんだったらパワー＆トルクがある方がいい
もちろん大幅に重くなるなら問題だとは思うけど
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 01:24:26.46 ID:ZFK0pmhK0
NB1からNB2の時もそうだったのだけど、
比較的軽くてローパワーで、そこそこボディがゆるい車をチューンしていくと、
パワーアップ、剛性アップという方向になるのは目に見えている。

仮にデビュー時が１．５L、１０００ｋｇだとしても、
マイナーで２．０L、１０３０ｋｇみたいなモデルが出ると
初期型は一気に色あせて見えてしまうんだよね。
結局、１．５Lユーザも補強を追加して、１．５L、１０３０ｋｇになってしまうんだから。

だから、２Lは出さないってマツダが明言するなら
初期型を買ってもいいんだけど、
そこが曖昧ならマイナーまで待とうって思っちゃう。

と、NB2の直前にNB1を買ってしまった俺は思う。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 01:36:44.73 ID:kVFuC/GH0
>>673
あなたの中のロードスターはそうなんだろ
俺は違う
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 01:48:46.07 ID:sWGhwJma0
ID: kVFuC/GH0
>>413
>ホンダなんて車だろうがバイクだろうが買いませんよ
>バイクはbmw R100gsパリダカ
>でくるまさNC1.5RHT5MTどす
>R1も持ってたけど売っちゃった

にしてもあんた、物知りのフリして2chで平気で個人特定情報書けるのね
ま、ウソだから平気かw
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 01:58:25.21 ID:hOd7vaR90
俺はとりあえず初期モデル予約購入して数年後にＭＣ様子見で買い替えかな。
でもＭＣで2Ｌ出たとしても外観ブサイクに改悪されてたらいらん。
動力性能より外観とるわｗ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 02:01:42.81 ID:ntfz9lVh0
とりあえずエアコン入れてパワー食われる、回転落ちが早すぎるのがわからんくらいなら
1.5でも一向にかわまん
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 02:05:13.70 ID:eg+lSooq0
MCって何？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 02:05:52.49 ID:hOd7vaR90
マイナーチェンジ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 02:28:26.18 ID:eg+lSooq0
>>681
ありがとう。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 02:46:54.70 ID:fHPQ8Xn/0
>>543
>俺はパワーウェイトレシオが同じ位なら1.5がええわ

そうはならない
車重はせいぜい50kg程度の違いだろうからトルクウエイトレシオで20％の差は大きい
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 02:48:31.96 ID:fHPQ8Xn/0
>>573
>今までの延長線上にロードスターの生きる道はない」発言で安眠できるだろw

アメリカでは80mph規制が一般的になってきているので、それに対応する意味でも2Lだと思われる
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 02:50:30.40 ID:fHPQ8Xn/0
>>612
>あとノーマルの86がかったるいのは元からジャネ？

1.2tに2LNAだからね
アメリカにはアクセラやシビックにすら2.4L～2.5Lがあるのに、今どき1.2tに2Lではね
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 03:27:55.41 ID:0ZFEB2qc0
このスレにいるような、
ロドに対して強烈？なこだわりのないNCオーナーが、NDを買おうとしたとき、
ディーラーで「2Lなら買い替えたいんだけど」
みたいな会話がなされる気がする。
なぜなら1.5Lだと格下車を買うような気がするから。

いくら営業が原点回帰を説いたところで、お客にこだわりが少ないから、
だったらNCに乗り続ける、となる可能性高し!?
他のクルマにいこうにも、手頃な価格の2Lオープンなんてないし。

で、営業サイドから開発サイドに2L何とかならんのか？という要請がいき、
開発サイドがそれに対して、どこまで突っぱねられるかがポイント。
やっぱり営業的に見ると2Lを作らないのは、機会損失だと思うしね。
RHTにしてもしかり。

なので、最初は設定がなくても、どこかのタイミングで
2LとRHTは追加される可能性は高いと思うなー。
逆にもし、モデルライフ最後まで1.5L幌一本を貫いたなら、
マツダの開発陣を心から尊敬するよ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 03:34:41.19 ID:0ZFEB2qc0
あ、語弊があるな。
マツダの開発陣は、NDを出してくれたことだけで、
心から尊敬に値すると思うけど、
モデルライフ最後まで1.5L幌のみだったら、
うわー、スゲー!!(゜ロ゜ノ)ノってなるww
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 03:35:40.95 ID:fHPQ8Xn/0
＞やっぱり営業的に見ると2Lを作らないのは、機会損失だと思うしね。

アメリカ仕様は2Lだって
1.5Lだと80mph巡航でかなり辛いよ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 03:42:35.84 ID:GqGh40qI0
世界の道路は高速化してる
軽自動車が増え流れが悪化し、ちんたら移動してるのは日本人だけ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 03:51:20.03 ID:JGYAAusr0
なんでこんなスレ伸びてるの？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 03:55:15.70 ID:+zLZAKcX0
パリの記事見る限り、ヨーロッパも1.5でアメリカは2.0が既定路線みたいよね
どっちも選べるようにすりゃいいのに…
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 03:59:20.68 ID:GqGh40qI0
>>691
欧州でポロ1.2ターボやミニ1.2ターボ以下のトルクじゃかったるい、という意見が続出しそう
今や欧州は完全にターボ時代だからね
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 03:59:38.55 ID:0ZFEB2qc0
>>688
問題は日本で2Lをリリースしてくれるかどうかでしょ？w
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 04:01:08.73 ID:GY9V0cMj0
2ｌ載せるならいっそ2.5の方がリクエストに対して整合性が・・
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 04:01:41.50 ID:+zLZAKcX0
実際に乗ってみたら1.5もなかなか！ってなるかもだけど…
>>692の言う通りになりそうｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 04:01:52.87 ID:GqGh40qI0
>>690
マツダの工場を含め2Lは一切ない、と言い張る勢力がいるから
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 04:04:19.40 ID:GqGh40qI0
>>695
今のターボは1200回転から効いて来るからおそらくそうなるね
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 04:09:10.52 ID:GqGh40qI0
>>693
工場にすらないと言い張る人が何人もいるじゃん



510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:10:58.98 ID:9vGRguIW0
１．５と２．０があったらシャーシとかトランスミッションとか足回りを２．０に合わせなきゃならんだろ
そうなれば車体は重くなりせっかくの１．５ライトウエィトのメリットが無くなるからな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:18:38.09 ID:9t0dQiv7i
>>510
これ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:49:45.78 ID:L9nJFHCTi
>>603
2Lじゃないならアメリカ向けは何Lなんだよ？


606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:52:14.56 ID:fsrNG9IV0
1.5だろjk
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 04:09:41.17 ID:+zLZAKcX0
パリの記事ってのはこれね
真偽はともかく、2.0が絶対に無いって言い張る人達は無視出来るのかなｗ

Mazda has confirmed at the Paris motor show that European buyers will get a 1.5-litre Skyactiv engine while their American counterparts will be able to buy a 2.0-litre unit.
The 1.5 is expected to produce around 130bhp, but Mazda still isn't revealing exact power or torque outputs, nor fuel economy and CO2 figures for the typically-efficient Skyactiv units.
http://www.evo.co.uk/news/evonews/293182/mazda_mx5_mk4_2015_full_details_and_pictures.html
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 04:23:07.67 ID:+zLZAKcX0
左ハンもいつの間にか作ってたのねー
動画では2.0L、165bhpも選べる的な事言ってるようにも聞こえる
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 04:27:16.60 ID:0ZFEB2qc0
>>698
あは、そうですよねー。
ここで2Lが欲しいと書いてる人って、
1.5Lごときじゃ話にならない、じゃなくて、
自分の感覚だと1.5Lだと少し頼りないから、
2Lも選べるようにして欲しい
って願ってるだけのような気がするんだけど。

僕も1.5L幌のMTで、エンジンを目一杯使いながら操るのも楽しいと思うけど、
2L RHTのATでのんびり流すのも気持ちいいと思うんですけどね。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 05:18:41.34 ID:6WiuvkvW0
現実にアメリカ走ったことがあれば解りそうなもんだけどな。
あの道であの流れに溶け込むには歴代ロードスターじゃ心もとない。
それこそ2Lでも足りないよ。
込み入った都市部限定、実際には子どもたちの通学用に使われてるのが多い気がする。
くねくねと細い道の多い欧州や日本とは事情が違いすぎる。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 05:23:15.89 ID:bjiA4knl0
アイシンの6ATはもともと300Nm用だから1.5Lだと鈍足になりそう。
1.5L幌6MT　1000kg未満 NR-A、RS
2L RHT6AT　1100kg前後 S、VS
で良いような気がする。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 06:16:52.34 ID:Jqzv16Wr0
>>703
敢えて2.0からMT外す理由が無い
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 06:19:10.54 ID:+bTM5UMH0
>>684
自分に都合よく解釈することができない他の主査発言はスルー？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 07:17:06.45 ID:gKpkkBpD0
アルファ版には補強のシャーシが使われるとするなら2000CCも適応できるでしょ。
原点回帰の1.5Lと余裕アリの2Lでみんな幸せになれるのでは。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 07:30:15.93 ID:ikiRF97n0
フィアットは1.4ターボじゃねの？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 07:33:01.55 ID:lzboi/+/0
発売されてもずっと2Lの話で荒らし続ける気まんまんって事か
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 07:36:50.22 ID:kVFuC/GH0
>>704
そいつRHTには毎回ATって書く荒らしだからな
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 07:52:14.73 ID:vubOQWao0
https://www.youtube.com/watch?v=ACiMZC6q-38
ＲＨＴは良いよー
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 08:01:16.91 ID:lzboi/+/0
□パリショーで正式リリース前の記事
http://www.autoexpress.co.uk/mazda/mx-5/65579/mazda-lifts-the-lid-on-new-mx-5-at-paris-motor-show

□プレスリリース
http://www.mazda-press.com/eu/news/all-new-mazda-mx-5-showcased-at-paris-motor-show/

□正式リリース時の記事
http://jp.autoblog.com/2014/10/02/mazda-new-roadster-gets-1-5-skyactiv-engine/
なお、この報せを聞いてもAutoblog US版の記者は、アメリカ向けMX-5のみ2.0リッター・エンジンが搭載されると信じているようだ。

だってさ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 08:46:09.70 ID:peLRHwQH0
>>662
買わなくて良いよ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 08:46:13.99 ID:uhx35FDC0
俺は車はバランスが大事だと思ってるから
ND開発陣が1.5がベストと判断して、
他の構造もそれに合わせてバランスとってるならいいと思う。

2Lに合わせてまた見直してみるという判断をマツダがどうするのか。
これは発売後の世間の反応次第ではないか。

個人的に、MCは余計な安全パーツを外した
更に軽量な車になると予想。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 08:52:17.44 ID:coUet7Zti
マツダがグラム単位で軽量化に拘ってるってのに
2L積んで数十kgの重量増ぐらいならいいとか言ってる奴らはどうかしてる
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 09:09:15.10 ID:TlEx/1lv0
運転者の体重が70kg以上の場合は、車両のバランスが崩れますのでご注意ください
なお、助手席は飾りですので、同乗は避けてください
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 09:16:28.53 ID:ksc/Ff9W0
>>711
朗報だわ～
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 09:20:09.30 ID:olU23Q3X0
>>715
ロードスターの重量配分50：50って、
２名乗車時って訳のわからない設定

それを言い出せば、５人乗りの車なんて人数や乗車位置によって
同にでもなるような気がするｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 09:32:29.95 ID:QJGFEKHQ0
>>714
マツダのセールストークを盲信してるなんて目出度いな
そうゆうのは話半分に聞いといたほうがいいよ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 09:36:49.44 ID:ksc/Ff9W0
捨てられた2L連呼厨達がやさぐれるターンがきたようだｗ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 09:37:41.27 ID:i/xp0Nrq0
アメリカ人記者の妄想を盲信してる人よりはマシだろ
軽量化で頑張ってるのは本当なんだろうし
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 09:39:08.79 ID:iOUXkX190
２リッターなんていう本末転倒な話が消えてホッとした

ガイシュツかも知れんがこの福野礼一郎氏が
ＮＢが出た時の「すべて」本に寄稿した記事を思い出した
全てのロードスター乗りに読んでおいて欲しい名文です

「よい資質」を受け継ぐということは…
http://minkara.carview.co.jp/userid/141419/blog/20278150/
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 10:05:18.43 ID:G6j/jku00
ガイシュツとわざわざカタカナで書いてるのは
本当は知っててわざと書いてるってことですよね？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 10:09:28.70 ID:JGYAAusr0
2リッターエンジンは載るよ
北米仕様にね
ただし日本は1.5Lだけ

これは決定事項

マイチェンでどうなるかは神のみぞ知る
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 10:13:22.74 ID:hOd7vaR90
>>721
全部読んだよ　感動した　ありがとう。

自分だけじゃないと思うが俺の車の原点は脚こぎ自動車だな
小さい頃家の周りを走り回ったなぁ・・楽しかった。
その後遊園地のゴーカート、友人のビート、ロードスター・・
小さい乗り物はなんて軽快で楽しいんだ（しみじみ）　　と思い出が走馬灯の様に・・
おい、死ぬのか俺ｗ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 10:32:26.42 ID:ubpqUxUC0
で今の段階で推測される発売日はいつ？
来年春ごろくらい？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 10:34:12.70 ID:sH2M3+cK0
グラム単位の軽量化って言葉の響きがカッコ良いだけたろ。
よく言えば、善人を気持ち良く騙すためのマジックワード。

NCの時にも同じ言葉を言ってたが、本気で軽量化に命を賭けてるなら
NCがあそこまでデブるわけがない。
NDではホイールもインチダウンするから、今度は本気かもしれないけど。
何度目の本気なんだろう？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 10:37:12.79 ID:srKtYpvj0
>>721

それがロードスターに必要かどうかはさておき、
衝突安全のために大きく重くすることだって必要だろうに。
そもそも良い資質と衝突安全は比較できないと思うんだが。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 10:40:09.59 ID:ex+tWACV0
>>675
後付でエンジンサイズUPしたロードスターはNA6→NA8のみな訳だが、NA6CEは決して色褪せなかった。
NA8に乗っていた俺はむしろNA8にまがい物感を感じた。
NDにもそんな存在になって欲しいから俺は初期型を買う。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 10:44:13.43 ID:ksc/Ff9W0
>>726
NCはRX-8のシャシーを使うという縛りがある中で軽量化を頑張ったんだが･･･
こんなことも知らないで上から目線ってどうなのよ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 10:54:15.87 ID:UTxvGjsh0
NCが8と共有化したのはシャシーじゃなくてプラットフォームな
軽量化の余地は存分にある
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 10:59:34.27 ID:fA9F9Z/Zi
>>708
2Lが載ると予想する人は荒らしなの？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:01:45.35 ID:fA9F9Z/Zi
>>726
ホイールじゃない、タイヤ外径が小さいんだ
195/65R15のクラスから195/60R15のクラスに外径が約1インチダウン
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:04:06.24 ID:ksc/Ff9W0
>>730
プラットフォーム＝シャシーだと勘違いしてたわ･･･
>>726すまん　間違ってたのは俺だった
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:06:25.45 ID:yQTL/8ZX0
300万前後の国産スポーツで1.5とかちょっと嫌だな。
過給器積むのかわからんけど、パワー無さそう。
軽くて軽快感ありゃ非力でも、いいってのか？ｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:12:11.60 ID:jNVAaE/n0
パワーはないよ
最初からそういう車だし
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:12:15.34 ID:I55F9xs40
多分NA信者がNAよりパワフルだときにいらないんだろうな
たいしてパワフルでもないのに
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:12:34.38 ID:hOd7vaR90
軽量でパワーのあるＦＲって難しいぞ。
特に雨の日なんて調子にのってるとすぐとっちらかる。
そういえば最近のは横滑り防止装置なんてもんがあったなｗ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:26:29.26 ID:I55F9xs40
200馬力もないのにパワー余るとか意味不明
ましてや雨の日なら慎重な運転するだろ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:34:26.78 ID:ujto3W9Y0
>>726
商売なんだから常に本気だよ。

トレードオフの結果が上手く噛み合うときと噛み合わない時があるだけ。

ただ軽量化するってだけだったらプレス鋼板をスポット溶接で組み合わせる
通常の乗用車と同じ製造方法なんか採らない
monoみたいなフォーミュラーカーのような何かになってしまう。

それにしても軽量化するのに単にアルミを使うだけとかちょっと工夫が足らないような気もするが、
特に変わったことをしないというのもいつものロードスターだから、しゃーないかｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:34:39.64 ID:HwOF+0bP0
NBとそれほど変わらない重量で馬力がNBより落ちるのは微妙だな
741 ：消火犯：2014/10/16(木) 11:34:42.11 ID:l+j2psbl0
雨の日程度でとっちらかるとかどんだけラフな運転してんのよ
まぁそれはさておきNB8Cを乗ってる身としては(NB1だけど)
最低でもそれくらいはパワー欲しいなと思ってるわけよ
何もFDくらいのパワーくれといってるわけではない
どこでバランスとるかって話しだぁな
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:37:24.65 ID:fA9F9Z/Zi
>>737
2Lでも、トルクウエイトレシオとパワーウエイトレシオでそこら辺を走り回ってるレクサスLS460以下なんだが
よって、パワーがありすぎる、ということはないです
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:37:56.11 ID:hOd7vaR90
ロドスタの話してんじゃないよ。ＦＲ全般の話だ。
軽量だとトラクションのかからないからねぇ・・
それで高トルクだとスベるわな。車重1.5ｔくらいありゃ違うけどね。

何が言いたいかというとだなロドスタは万人向けな車であって
６０過ぎの老人も乗るということだ。金のある老人は軽オープンは買わんから。
尖ったのが欲しければ自分でチューンしろってことだな。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:40:05.04 ID:fA9F9Z/Zi
2Lだとパワーがありすぎる、と言う奴はアクセルペダルをスイッチだと思ってるだろ？
少しでも触れると即座に最大出力が発生する、と
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:43:17.83 ID:hOd7vaR90
>>744
君まじめにそれ書いてる？そんなやつおるかｗ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:43:18.93 ID:HwOF+0bP0
>>741
俺もNB2のNB8Cだけど今より馬力落ちるとなると不安になるね
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:43:24.59 ID:fA9F9Z/Zi
>>743
>車重1.5ｔくらいありゃ違うけどね。

1.5トンで2Lってプレマシーやアテンザだぞ

>６０過ぎの老人も乗るということだ。

トルクウエイトレシオやパワーウエイトレシオで1トン、2Lの車に勝るレクサスLS460に乗る老人は珍しくない
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:44:22.70 ID:fA9F9Z/Zi
>>745
お前のこと

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:40:05.04 ID:fA9F9Z/Zi
2Lだとパワーがありすぎる、と言う奴はアクセルペダルをスイッチだと思ってるだろ？
少しでも触れると即座に最大出力が発生する、と
749 ：消火犯：2014/10/16(木) 11:47:44.39 ID:l+j2psbl0
おいらにとってはNB8Cで加速が気持ちいいと感じられるレベル
もちろんエンジン以外はノーマルじゃないけど
特に3500～4000くらいが一番おいしいと思っている
6000超えると非常においしくない
ファミリアのは7000まできっちり回るのにロドスタはそうでもない不思議
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:49:43.41 ID:hOd7vaR90
>>748
まあ、熱くなるなｗ
レクサスでバンバンにふんでる老人そんなにおるか？

何度も言うが自分は軽量ハイパワーなＦＲの難しさを言ってるだけだぞ
ロドスタの事を言ってるんじゃない。
現に普通の人より上手いであろう愛好家の人たちが
ロータスエリーゼやフェラーリで雨の日に事故ってるだろが。
751 ：消火犯：2014/10/16(木) 11:51:33.88 ID:l+j2psbl0
>>750
それMR…
例として出すならスーパー7だろうけど事故ってるのあんまり聞かない
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:52:10.22 ID:I55F9xs40
>>750
誰もロードスターにハイパワー希望なんて書き込んでないんだが
何をトンチンカンなこと言ってんだよ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:53:23.30 ID:ujto3W9Y0
馬力が欲しいからって単に排気量上げればいいってのがもうその時点で面白くない

多気筒化で高回転で出力を稼ぐとか可変バルブリフトとか加給器とかの方が楽しい。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:56:35.34 ID:fA9F9Z/Zi
多気筒→重くなるし、パッケージングへの影響は甚大
高回転化→ゴミ
可変バルブリフト→既に付いてる
過給器→マツダはガソリンターボに否定的
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:56:55.34 ID:hOd7vaR90
>>751
ＭＲならＦＲよりリアに荷重かかるじゃん。
それでもやっちゃうんだよ。

それと自分では1ｔで170ｐｓはハイパワーだとは思わんよ
ｐｓ13Ｋｓ（車重1.1）をライトチューンで230ｐｓを２台乗り継ぎで１５年乗ってたからね。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:57:30.20 ID:ujto3W9Y0
>>754
ツマンネーヤツだなｗ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:57:33.34 ID:UTxvGjsh0
ポルシェもモデルチェンジごとにエンジン小さくしちゃ
MCで拡大して買い換えを促し
そういうアレじゃないの
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:02:51.25 ID:fA9F9Z/Zi
>>750
>何度も言うが自分は軽量ハイパワーなＦＲの難しさを言ってるだけだぞ

軽量ハイパワーなFR車のスレで言って来い
ロードスターはハイパワーじゃないので
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:04:09.49 ID:fA9F9Z/Zi
>>757
確かにそういうアレかもな
あり得る
760 ：消火犯：2014/10/16(木) 12:05:44.68 ID:l+j2psbl0
>>755
チョイ待ち
MRのばあいフロントが軽いから
曲げるためにブレーキでフロントに荷重をかける
だけどブレーキかけると重いリアが災いして回りやすくなる
じゃなかったっけ?
MRは乗ったことないしこれも又聞きだから自信はないが
FRよりもMRが難しいのは定説じゃなかったっけ?
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:13:29.94 ID:hOd7vaR90
>>758
そんなスレあったか？

まあそれはおいておいて現在ロードスターを
買おうと思う人の年齢は平均年齢４０歳以上じゃないか？

その購入層の要求する程度の性能、価格で作るのが商売としては正解
メーカーとしては売れてなんぼだからね。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:14:59.39 ID:ufqgztap0
そりゃそうだ
後ろに重りが乗ってるんだから不安定になるわな
そういう意味ではどっちかというとフロントヘビーの方が安定性は上がるのかな？
いやそういう意味で50：50なのか
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:15:14.63 ID:ESOcDUqS0
>>721
「あそこのカーブがどうしたのココのラインがへったくれだの
そういうことだけで出来上がったカッコよさではない」
NDのデザイナーに読ませたいわー
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:18:24.21 ID:vHK79h7N0
>>661
S1000がMRターボなら間違いなくそっちの方がいいけど、どうせいつもの出る出る詐欺だろうし
やっぱロードカーの理想はフォーミュラカー
http://youtu.be/cxMZwfkQHco
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:18:30.45 ID:29b486yy0
>>761
>まあそれはおいておいて現在ロードスターを買おうと思う人の年齢は平均年齢４０歳以上じゃないか？

レクサスLS460なんて60歳を超えてるだろうが
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:19:58.85 ID:29b486yy0
>>750
>レクサスでバンバンにふんでる老人そんなにおるか？

ロードスターでバンバンにふんでる老人そんなにおるか？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:25:34.54 ID:hOd7vaR90
>>760
ＭＲはフロントが軽い分コーナリング時に
ブレーキングでフロント荷重にして曲がる！それ正解。
峠の下りとかブレーキを多様してフロント荷重になる
シチューエーションだとＭＲ有利ね。荷重が中心によるし。
逆に上りだと曲がりにくくなるけど・・
ＦＲは下りのヘアピンとかリア荷重が抜けた状態では
早期に踏んでいけないよね。

ＦＲとＭＲでどっちが難しいかといわれると
ステージにもよるだろうけどＭＲでしょうね
でも後輪トラクションでいえばＭＲが上ね。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:29:15.20 ID:29b486yy0
>>723
工場にあるなら是非とも売って欲しいものです
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:29:24.88 ID:hOd7vaR90
>>766
峠とか行ってみて　
気合いの入ってるのは４０以上の初老ばっかよ。
バイクもだけど今は初老ばっかりじゃｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:30:10.73 ID:29b486yy0
>>767
オープンカーなんだからゆっくり走れよ
なんでぎりぎりの走りをする前提なんだ？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:31:22.81 ID:29b486yy0
>>769
>気合いの入ってるのは４０以上の初老ばっかよ。

そいつらの迷惑行為が問題になってるな
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:31:54.51 ID:hOd7vaR90
>>770
なんでオープンカーはゆっくりなんだ？
そこがわからんｗ
４人乗りオープンならそうだろけど・ロドスタは違うだろ。
773 ：消火犯：2014/10/16(木) 12:35:34.58 ID:l+j2psbl0
>>770
ハイパワーのFRは雨の日危ないよね?
って話から始まって
その例としてエリーゼ、フェラーリがよく事故ってるジャン
って話になって
それMRだよねって突っ込んだら
FRのほうが難しいよって話になって
いやMRのほうが難しくね?
っていうもうドツボにはまりのひっちゃかめっちゃか状態
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:38:08.02 ID:hOd7vaR90
>>773
まあそう言うなや。
いちいち言ったこと覚えとらん。すぐ忘れる。
初老じゃからなｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:44:07.40 ID:ufqgztap0
年寄りはあまり仕様に口出さない方がいいなぁ
メインのターゲットの40代くらいの嗜好に合わせた車作って
年寄りはそれに合わせて乗ってればいいじゃん
初心者とか年寄りに乗りやすいようなダルい車作っても仕方ない
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:47:59.93 ID:hOd7vaR90
それと消化犯さん

スーパー7に乗る人は雨の日に走りませんからね。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:54:18.31 ID:o0U1M8Pni
>>734
＞軽くて軽快感ありゃ非力でも、いいってのか？ｗ

いや、それがロードスターでしょw
そして楽しい
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:58:07.64 ID:ufqgztap0
非力だとアクセルに対する軽快感が無いじゃない
ステアの軽快感だけじゃなくそっちも頼むよ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:04:24.50 ID:0ZkAfXji0
今本当に必要なのは2リッターターボだろ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:07:25.09 ID:fA9F9Z/Zi
>>776
スーパーセブンのスレで言って来い
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:07:39.24 ID:ufqgztap0
NDはNAみたいなマッタリ石鹸箱デザインからエキゾチックスポーツデザインになったんだから
加速だってそれなりに圧倒的じゃないとカッコつかないよ
まったりATで流す人は今のうちにNC買っとけばいいじゃない
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:08:55.92 ID:0ZkAfXji0
FFのシビックタイプRが280馬力以上でニュル最速なら
ロードスターはAMGの360馬力のエンジン積んで、直線だけではタイプRに勝つ、それが大事だろ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:09:51.91 ID:0m88zSbP0
DQNが好むような形にするから排気量でかくしろってのが
いっぱい出てくるんだよ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:14:57.70 ID:7nW/jR1ki
だから速い車が欲しいならボクスター買えって
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:17:33.93 ID:fA9F9Z/Zi
デカくしろ、とは言ってない
工場にあるデカい方も日本で売れ、と言ってる
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:19:50.57 ID:r/PKuk7Y0
もう中古のシルビアでも探して乗れよ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:24:07.07 ID:I55F9xs40
あからさまに2L否定派が荒らし始めたな
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:31:18.28 ID:ujto3W9Y0
>>783
やっぱあの目付きの悪い顔がアカンのか
カワイイ愛嬌のある顔にしておけば公道で勝ちたいとか言うキティが減るのかね？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:37:16.35 ID:hOd7vaR90
>>782
オープンボディになんて無茶な事をｗ
サイドシルめちゃデカクなって乗り降りしにくいじゃん。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:53:23.35 ID:i8P03WX1i
唐突ですが、LEDヘッドランプって雪とか降ったらどうなるんでしょう？
熱量低いからやっぱり積もる？
NDのあの形なら詰まるか・・・?
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:54:20.67 ID:0m88zSbP0
>>788
顔もだけど全体の雰囲気。
Z4とNDをフォトショップかなんかでディティールをボカして360度比べてみると
フロントを削った以外はトレースだし
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 14:03:56.67 ID:7O/xcVvj0
>>778
あれもほしいこれもほしい
ガキか
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 14:12:38.43 ID:CNcSPS1c0
シルエットは良いけど、あの目付きがなぁ
MCに希望を託すか悩む
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 14:13:23.26 ID:ufqgztap0
例えば2Lになると150キロ重くなるっていうなら1.5でいいけど
50キロ程度増えるだけならそれほど軽快感もスポイルされないと思うから2Lの方がいいな
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 14:28:05.44 ID:6WiuvkvW0
>>790
積もる、というか凍る。
歪に張り付いた氷で乱反射、白濁した氷で光量ダウン。
オプションでハロゲンが選べればな。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 14:29:38.39 ID:K+d5k5Ur0
I don't care.
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 14:37:02.42 ID:hOd7vaR90
>>794
現状でのエンジンルームのスペース（高さ）を見る限り
バルクヘッドとの隙間が少ないよね。
クランクシャフトレベルを下げれないとして2Ｌを入れるとなると
ストロークはほぼそのままでボアを大幅アップという方向かな。
そうなるとショートストロークになるからトルクなくなるけど
高回転まわるエンジンで面白そうだね。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 14:55:29.99 ID:ex+tWACV0
>>797
シリンダそのまま直5という手もあるw
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 14:58:41.01 ID:sH2M3+cK0
つーかNDのエンジンルームって、NCより大きく見えるんだが。
2.0Lくらい普通に入るだろ。

アルファ版の方は排気量こそ小さいものの、エンジンの前にターボと
インタークーラーも入る訳だし。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 15:06:43.95 ID:i8P03WX1i
>>795 ありがとう
足にも使おうと思うといろいろ大変そうだな
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 15:07:51.83 ID:6ckVYxqv0
挟角V4にすれば収まる
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 15:20:55.36 ID:nQGyUn3x0
こんなキチガイのニートを飼ってる家族が本当にかわいそうだ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 15:47:19.52 ID:Mh3pmZgLI
>>797
ボアストはアクセラの2Lの流用だろ
ロードスターのために一からおこすわけがない
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 15:57:31.85 ID:ufqgztap0
アクセラのHPで1.5と2Lのエンジン見てきたけど
エンジンの大きさはほとんど変わらないだろ
これならスペース的には対して苦労しないで普通に載るんじゃない
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:02:21.43 ID:ex+tWACV0
アメリカで2L出すなら来月のシカゴショーで展示するんだろうな。
もしかしてアメリカならボンネットとエンジンのクリアランス気にしなくていいのかな？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:13:14.31 ID:kuW/wuli0
>>794
ND1.5Lの軽快感自体分からないからプラス50kgといわれてもあまりピンとこないけど、
50kg以上軽くなったNCというふうに考えれば2.0LのNDも捨てがたいなと思えてくるな
50kgどころか2,30kg増だけに抑えられて1020kgくらいの2.0LのNDなんて事になったら
1.5Lとどちらにしようかマジで悩む

どうせでないんだからというツッコミはなしで
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:20:38.17 ID:aSRJLXTNI
マーケティングとか余計な御託はいらないから日本でも2Lを売って欲しいわ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:42:22.04 ID:gFlp4ST30
こんな便所じゃなくてイベントに行って開発者に言ったり
ディーラーで担当の営業に言えばいいのに
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:42:46.28 ID:iOUXkX190
みんな、>>711のこれ読んでないの？

マツダ、新型「ロードスター」の排気量が1.5リッターであることを明言！
http://jp.autoblog.com/2014/10/02/mazda-new-roadster-gets-1-5-skyactiv-engine/

「アメリカのみ2リッター説」はAutoblog US版の記者の願望で妄想だったんだよ
2リッターは絶対に無いよ
2リッター出したら主査が言ってる今までの延長上の進化の否定じゃなくなっちゃう
ＮＣの延長でなく、ＮＡへの原点回帰がＮＤなんでしょ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:44:35.60 ID:7oZabe5E0
日本で1.5Lと2Lの併売は絶対に辞めて欲しいね。
日本人、特に２ちゃんねるにいるやつらって
すぐに小さいものを馬鹿にするだろ。
もし併売されたら2L買ったやつらは絶対に1.5L買ったやつを
上から目線で貧乏人だと罵るに決まってる。
もうそういうのは目にも耳にもしたくないんだわ。
そしてここだけの話ではなくて世間一般でも大きいものがえらい
みたいな風潮があるのは事実。そういうなかで
あえて1.5Lを選んだとしても誹謗中傷を受けることになる。
ただし、幌は1.5L、RHTは2.0Lという棲み分けならいいと思う。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:47:12.82 ID:7UjXJiRT0
少なくともリリース時点では1.5Lで決まりなんでしょ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:47:15.14 ID:sQBIoq8Y0
って言うかアメリカ専用の2L用意しておいたのに
喧嘩してもうアメリカでは売らなくて結構って話になるのか
意味がわからないんだが
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:49:29.85 ID:7UjXJiRT0
2L欲しい人はNC買っておけばいいと思うんだけど
少なくともMC後じゃないと2L出ないんだから
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:51:41.07 ID:jLe0fFWV0
>>812
いやあいつらはもっとデカイのにしろってんじゃないの？

RHTモデルに2.0追加されれば俺はいいや
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:51:41.67 ID:kkQ6qFPP0
>>812
アメリカ専用の2Lを用意してるってどっから出た話？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:53:22.95 ID:jLe0fFWV0
>>810
他人の車なんて興味ないよ
1.5がいいならそれでいいだろ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:56:22.16 ID:7oZabe5E0
>>816
おれはそういうふうに言われたらいい気はしないね
大きいもの＝ベター
小さいもの＝ダメ、貧乏

この考えがしみついたやつらが多過ぎる
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:57:55.00 ID:QiWC5yby0
>>815
そんな話どこにも無いから聞いてるんでしょ？

まぁアメリカと揉めていたのは某常務がトークショーで言ってて
どうやら突っぱねてもうアメリカには行けないらしいけどさ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:59:06.17 ID:r/PKuk7Y0
まぁ、1.5Lが真打ちで、海外やRHT向けにおまけで2Lなら有りかもな。
NBみたいに1.6　1.8好きな方を選べぐらいまでならいい。

本末転倒になるような、無駄なスペック厨向けみたいなのは要らない。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:02:00.84 ID:jLe0fFWV0
>>817
NCに対してなんて言ってきたよ？
今更過ぎて
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:03:29.09 ID:hOd7vaR90
まあ出るか出ないかは
新型デミオとｃｘ－３の売れ行き次第じゃないかな。
儲からないと設備投資できないし。
ＮＤの発表もｃｘ－５が売れなければ遅れていたというし。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:04:55.54 ID:7oZabe5E0
>>820
>NCに対してなんて言ってきたよ？

は？
何の事？
何も言ってないけど
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:05:47.36 ID:ufqgztap0
ていうかNCはデザインが好みじゃなかっただけで
正直言ってデザインだけNDのカッコならそれでも良かったんだ
だから2Lが良くてもNC買えって言うのは意味ないんだよ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:06:57.93 ID:ksc/Ff9W0
デザイン気に入らない人も
2Lじゃないと嫌な人もND買わなくていいよ
他の車を買って幸せになればいいんだ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:08:07.74 ID:6WiuvkvW0
俺も自分のロードスター以外興味ないし
他人が俺のロードスターをどう見ようが気にならん。
そもそもそういう車だろ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:11:34.46 ID:QJGFEKHQ0
>>810
その発想こそ貧乏人なんだよ
あえて1.5を選んだなら他人に何と言われようが
卑屈になる必要なんてないの
そんな余裕のなさが貧乏人の証
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:18:09.57 ID:7oZabe5E0
>>826
違う違う
ちゃんとおれが書いた文章を呼んでくれ
おれは1.5を買ったとしても卑屈になんかならない
併売することによって1.5を選んだやつがどうこう言うやつが
現れることが胸くそ悪いって言ってんだよ。
そういう引き金になるようなことをして欲しくないと言っている。

わかったかな？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:18:49.37 ID:7oZabe5E0
X：併売することによって1.5を選んだやつがどうこう言うやつが
○：併売することによって1.5を選んだやつ「を」どうこう言うやつが
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:18:55.40 ID:UTxvGjsh0
ネット見なきゃいいじゃん
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:18:59.70 ID:pR7mIIRN0
ほんと、人は人、自分は自分。それだけのことをグダグダと議論もどきを続けられるよね。
嫌なら買わなければいいだけだし、より好みにあったモデルが後日出たら、買い換えすればいいだけなのに。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:21:06.85 ID:ksc/Ff9W0
>>830
たいして議論してないだろ
2Lガーの執拗な無い物ねだりに比べたらw
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:24:07.29 ID:fA9F9Z/Zi
>>809
初代の頃はまだ全米55mph規制(1987年まで)の名残りがあったが、今やほとんどの州に80mphの高速道路がある
だから状況が全く違うんだよ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:24:43.46 ID:pR7mIIRN0
>>828
人にどう思われるか、そこまで気になるってちょっと異常に感じる。
煽りじゃなく、ネット、特に2ch見るのは精神衛生上心配。
そもそも世間の認識では、ロド新車で購入する人は、1.5と2の違いなんてお財布に響かない趣味人なんだから、排気量で車格がーなんてキモいこと言うの、ネットの中だけだよ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:25:58.98 ID:r/PKuk7Y0
>>827
荒らしは放置しとけばよろしい。
相手したらID変えて来るぞ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:27:12.67 ID:peLRHwQH0
２Ｌが良い奴は８６に乗ってくれ。
そして二度と戻ってくるな。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:28:52.90 ID:pR7mIIRN0
>>831
議論じゃないから、議論もどきって言ってみた。
何スレも、1.5が2が！、ATがMTが！とか、幌かRHTが！って、単なる個人の好みなのに、自分の優位性を主張したり、相手を否定して議論した気になってる人たちには、悪い意味で関心するわ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:28:53.72 ID:sQBIoq8Y0
>>832
80mph = 128km/h
で？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:40:54.16 ID:wAummKCm0
みんな雑誌なんか読むのやめて、モータージャーナリストの有料メルマガ読めばいいじゃん
ちゃんと取材してる人のだったらきちんと書いてあるわ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:42:17.41 ID:jLe0fFWV0
>>836
過去のスレでもあるが
2Lもあってもいいよねって話なのに極端に否定するよね
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:43:19.34 ID:w/F38JRai
>>827
わかるわ。例え自分が持ってなくてもそういう書き込みが視界に入るのが目障り。
NG放り込んでもきりがないし
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:46:34.62 ID:fA9F9Z/Zi
>>839
そう、ATかMTか、幌かRHTか、とは反応が全然違う
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:46:45.78 ID:mqO8jGdk0
ID変えて自演乙











みたいに言ってくるやつって
決まってNA原理厨か2.0断固否定派だけなんだよねえ
あと荒らし認定厨も

こりゃいったいどういうことなんだろうねえ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:48:57.05 ID:ksc/Ff9W0
>>827
俺も分かる
アクセラ板とか見てもひどいもんな
で、荒らしもそれに乗っかるから始末に負えない
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:50:15.21 ID:CUY071qe0
>>839
確実に出る事が決まっている1.5Lの話じゃなくて
出る予定がない2Lの話でうめられてるのがウザいだけなんだが
今NCに乗ってるからもう2Lには興味ないし
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:55:14.12 ID:6YCHJ6cW0
2Lが欲しかったら86買えばいいんじゃないの？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:56:09.50 ID:Cho+cUb80
リリース時は1.5Lで決まりなら今2Lの話をする意味は無いと思うんだけどなあ
1.5L出てから話せばいいのに

自分が買いたい時に買いたいものがリリースされないなら妥協して買うか買う事自体見送るかだけでしょ
ここでグダグダ言う意味は無いと思うが
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:57:23.85 ID:ufqgztap0
>>845
だから2Lってだけで好みと違う車じゃ意味ないって言ってるのに
デザインも違うしオープンでもないし
車はエンジンだけで選ぶわけじゃないだろう
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:58:13.98 ID:QiWC5yby0
>>845
NCでもいいと思うよライトウェイト感は薄いけど悪いクルマじゃないし
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:00:29.75 ID:fA9F9Z/Zi
>>844
>出る予定がない2Lの話でうめられてるのがウザいだけなんだが
>今NCに乗ってるからもう2Lには興味ないし

お前の都合は知らんわ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:04:53.34 ID:gFlp4ST30
メンヘラニートの嫉妬から来る
妄想につきあわされる身にもなってくれよ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:05:05.25 ID:vMdViJ+z0
あくまで予想だけど半年か一年後くらいにRHTが2Lくらいで出るんじゃないか
トランクがボコッとRHTにしやすそうに出っ張ってるし。
1.5は幌のみで住み分けも出来る
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:16:45.40 ID:G6j/jku00
>>802
PC与えておけば家で大人しくしてるからと家族が放置してるせいで
ネットがキチガイでいっぱいになってしまってる
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:23:01.90 ID:G6j/jku00
1.5一本でベストバランスに仕上げて来てくれた方がいいな
まあ、正式発表まで実際に販売されるラインナップなんて判らないけど
マツダ自体が1.5Lって言ってるのになぜ2Lの連中は上から目線でバカにしたような言い方するんだろ？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:28:08.03 ID:kXhuvNDs0
趣味ってのは自分がどう思うかだけじゃない
自分の好きなものがどうあるのが正しいのか考えることにこそ趣味性がある
押し付けは良くないがな
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:30:20.83 ID:kkQ6qFPP0
>>839
http://jp.autoblog.com/2014/09/04/mazda-roadster-type-nd-unveiled/
これ読んで軽量化されたロードスターを楽しみにしてる人にとっては
「2Lも」ってのがNDを全否定してるように聞こえるんだと思う
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:32:08.63 ID:7oZabe5E0
>>829
今時ネット見ずに生活してるやつがいるのかと
小一時間おまえを問いつめたい衝動にかられたw

>>833
いやいやだからさー
何度言ったらわかるのかなあ
文盲なの？
人に（おれが）どう思われるかなんて気にしてるなんてひと言も言ってない。
人が1.5LのNDに乗ってる人のことをどうこうネットでほざくことがうざいって言ってんの？
日本語学校行ったらどうだおまえwww
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:40:01.78 ID:PKmIgOFy0
万を期して美麗なリトラクタブルハードトップな２Ｌ発売されたら貧乏人連中どうなるん？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:40:07.63 ID:jLe0fFWV0
>>856
ヤベェガチキチだ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:41:44.17 ID:ufqgztap0
なんか常々このスレってちょっと変な人がいるよね・・・
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:41:44.31 ID:jLe0fFWV0
>>855
別にそれを否定してるわけじゃなくて2Lもあってよくね？ってだけなんだが
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:46:15.78 ID:kkQ6qFPP0
>>860
いや、だからあってよくね？ってのが否定にな(ry
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:51:03.71 ID:PKmIgOFy0
ちょっと2Lは欲しいねって呟いただけでマジキチ過剰反応して叩いてくるでしょ？

これが貧乏人ロドスタ乗りてすわ

モデルチェンジしても金無いからＮＡにしがみついてる底辺、勿論今回も妄想だけで買う気無し、拘りという言い訳を武器にこれからもぼろぼろのＮＡに騙し騙し乗っていく
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:55:10.21 ID:9zC48hIZI
お前ら新型が出たなら出たで、揉め事も増えるよな。物好きだよなぁ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:56:01.74 ID:ex+tWACV0
>>823
お前それってアスリートな彼女に「俺グラマーな娘が好きなんだよね。太って。」って言うようなもんだぞ。
グラマーな娘を娶って整形させろよ・・・
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:56:27.39 ID:kkQ6qFPP0
>>862
>呟いただけで
>貧乏人
マジレスすれば一言多い
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:59:53.44 ID:Jqzv16Wr0
>>862
煽りたいだけかよｗ
2Lなら買いたいNA乗りだっているんだが
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:00:55.38 ID:hOd7vaR90
君達ロドスタファン同士で言い争うなよｗ
火付けしてるアホンダの思う壺だぞｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:05:57.48 ID:ESOcDUqS0
ある雑誌で９月４日舞浜が
圧倒的支持の声で迎えられたとか
歓喜のどよめきで会場全体が揺れるほどだったとか
書かれているけどさー
いくらなんでも誇張が過ぎるだろ
マツダはいったいいくら払ってるんだよ
それか記者が取材さぼって記事書いたかだな
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:08:37.91 ID:tZYqlzgn0
>>862
荒らしの正体見たり前世魔人
外道照身霊破光線
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:11:11.06 ID:nQGyUn3x0
>>866
1.5Lが欲しいNC乗りもいる訳だ
大きくなって得られる物もあるけど失う物も多い
それがわかった時にはもう遅い訳だが
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:15:49.12 ID:AvaDuJ8G0
>>869
Ｒ・田中一郎乙ｗ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:20:19.55 ID:PKmIgOFy0
ＮＡはトルクが細く排気量上げなければならず、効率考えれば過給するかディーゼルなのはＥＵ見れば誰でも解る簡単な問題なのに今このガソリン高騰の中敢えてＮＡで1.5オンリーというには理由があると見たほうが良いでしょう、つまり何らかの方法で十分なトルクを確保したと
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:26:27.24 ID:JIKcDrx20
>>855
＞25年ぶりに白紙から新規開発することが出来たというのが大きいです。初代ロードスターの車重は900kg台でした。
それが、要求される衝突安全性の強化などのために補強を入れることで重くなり、
重くなった車体を走らせるために今度はエンジンの排気量を上げ、そうするとさらにシャシーや足回りを補強しなければならずますます重くなる、
という"負のスパイラル"に陥ってしまった。

＞今回は全て１から設計できるということで、まずボディを先代より小型化しました。そうするとエンジンのパワーも前より少なくて済む。
すると足回りにも掛かる負担が減るから、見てください、ホイールも今までの５穴から、今回は４穴に変更になっています。そこでも少し軽量化できた。そういうグラム単位の軽量化の積み重ねです」

2L言う人は何故か今売れ残りを買わない、つまり2Lなんて全く必要じゃないということ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:28:01.98 ID:qjzD9DLT0
NCの駆け込み需要が凄そうだな
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:30:06.42 ID:EERbTXJp0
うるせえウンコどもだなぁ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:36:34.20 ID:JIKcDrx20
>>855
「速さだけをとったら、デュアルクラッチの方が確かに速いんでしょうけど、でも運転の楽しさはやっぱりマニュアルだと思います。
ロードスターはレーシングカーではなくて、スポーツカーですか ら。ミスをすればそれがはっきり返ってくる。
上手くやれたら満足が得られる。 スポーツってそういうものでしょ？それがクルマの動きで分かる。
マニュアルの方がそれはよりはっきり分かりますよね。」

日本人は殆どATを買う、ミスも上手く行くことも知らず
2L ATでのうのうと流すだけの思考停止にロードスターの走りの楽しさを与える必要はない
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:39:06.55 ID:rpQVKlfc0
>>873
NC乗ってるからこそ2Lがいいんですが
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:39:20.30 ID:ujto3W9Y0
1.5Lだとマツダのライトウェイトスポーツはこれだ！という主張がこもってる感じがするが
2.0Lだと、なんかそういうの無くなっちゃうよね。

ただ、120ｐｓとかだと、20年間進歩してないねって言われちゃうけど…
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:42:27.69 ID:JIKcDrx20
>>877
NC＝負のスパイラル
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:42:30.19 ID:u7omifKw0
排気量で車選ぶ男の人って・・・
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:46:28.03 ID:lfDdI0Ak0
スペックでどうこう言う車じゃ無いのにな
乗らないと良さが分からない車であることはオーナーなら重々承知してる筈で2.0L云々言ってるのが如何に不毛か分かってない連中はロドスタ乗ったことないんだろうな
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:48:13.50 ID:PKmIgOFy0
で、結局は消費者の声と営業からの圧力でリトラクタブルハードトップ2リッター発売、しかもターボにツインクラッチまで付けて

初期型に固執する貧乏人共の怨嗟の声が聞こえてくる
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:48:27.24 ID:usR4Qux00
そろそろ車重だけでも公開せんのかな
まだ削ってんのか？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:54:03.03 ID:593qsTG/0
上の記事読むとNCっていろんな足枷をはめられた異端児だったってことがよくわかる。
開発陣もその足枷の中でよくやったほうなんだろうけど
歴代ロードスターの中では異質な存在として語り継がれるんでしょうね。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:57:37.46 ID:FO4P7vsa0
>>881
現実を見ろよ
日本で売られるかは別にして、4代目ロードスターには間違いなく2Lがある
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:59:02.92 ID:FO4P7vsa0
>>855
現実を見ろよ
日本で売られるかは別にして、4代目ロードスターには間違いなく2Lがある
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:00:26.95 ID:c3bKUzmp0
1.5のみになって米国では売り上げ激減
日本では察し
NDでロードスター終わってまえばええわ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:00:29.68 ID:aTCWYuwJ0
なんだか俺のnb2　1.8が最高のロドと思える。
大事にしよう。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:01:27.93 ID:FO4P7vsa0
>>853
>1.5一本でベストバランスに仕上げて来てくれた方がいいな

2Lは間違いなくあるからその願望は捨てなさい
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:02:00.60 ID:EhW4w9b10
>>884
デザインもスペックも進駐軍フォードの言うがままにされそうだったのを
なんとかロードスターっぽくまとめたって貴島さんが言ってるし。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:02:12.51 ID:PVLw1eh+0
NEロドスタは発電用ロータリー積んだEVだから低速トルクあって走りやすいぞ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:02:34.28 ID:8xlZ46v/0
ND売れなさそうだね
結局NA厨もNB厨もNC厨も、何かといちゃもん付けて買わない
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:03:19.71 ID:FO4P7vsa0
>>887
>1.5のみになって米国では売り上げ激減

それだけは絶対に避けたいだろうな
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:03:40.22 ID:82BfuvEA0
なんかすげぇカオスなスレになってんな
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:09:13.89 ID:hOd7vaR90
>>892
俺は早期予約入れて買うぜｗ
もしＭＣで2Ｌ出たとして試乗してみて良かったら
乗り換えればええだけだしｗ
販売台数減れば　目立てるしなｗ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:10:02.45 ID:ufqgztap0
CR-Xも最初1.3と1.5だけ出て1.6Siは後から追加されたんだよな
もちろん発売当初は1.5も軽量でバランス良く出来てたんだろうけど
やっぱりアンダーパワーで物足りなく結局Siが主流になったな
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:12:10.83 ID:PVLw1eh+0
マツダが純正OPでSC売れば解決なんだよなぁ
本田はアメリカでCRZ用のSC売ってるんだからマツダもやる可能性は高い
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:14:21.30 ID:FO4P7vsa0
>>897
もう後付け過給器の時代じゃないよ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:15:26.78 ID:PVLw1eh+0
>>898
黙れ俺に話しかけるな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:17:47.12 ID:r/yk/Esc0
アメリカでだけボンネットからエアスクーブ 飛び出してて欲しいw
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:19:12.94 ID:6WiuvkvW0
とんでもねえ爺がいる。もう免許返納するような歳じゃないのか？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:20:37.14 ID:c3bKUzmp0
もはや時代がな
スポーツカーもパワー競争天井知らずだし
ダウンサイジングからとは言え乗用車もターボ化でパワートルク増し増し

ﾋｮｰﾛﾝｶ様方はこぞってどの車種もローパワーのバランスが素晴らしいとか言うが
燃費差もそうないハイパワーが人気なのは今のトレンド
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:35:44.64 ID:593qsTG/0
>>890
やっぱりそうだったんですね。
「ロードスターっぽく」ってのが泣けるねえ
貴島さん、頑張ったんですね
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:40:52.80 ID:ufqgztap0
待てよアクセラで2.0と1.5が載ってるってことは取り付け部の寸法関係は共通なのかな？
てことはもしNDが1.5だけだったとしても2.0に載せ替えもできるのかな
横置きと縦置きだからそう簡単にはいかないか？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:41:25.79 ID:MILaIfyd0
今回ＭＴって1.5用の軽量新型でしょ、2.0ならＮＣのを使うだろうし
んでＡＴはアイシンの汎用で重くなる
アメリカでは2.0、ＡＴが売れそう
てことで

1.5　ＭＴのみ　幌のみ　ＲＳ、Ｓグレード

2.0　ＡＴのみ　ＲＨＴのみ　ＶＳグレード

楽しさ最優先の1.5とＧＴ的な2.0で住み分け出来そう
ＡＴならゆとりのある2.0がアメリカ含めて一番売れるだろうし
ＭＴは1.5の方が軽量だしシフトチェンジが増えて楽しそう
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:42:04.17 ID:B+Eg8xkx0
日本での売上の殆どがAT＋RHT
↑こういう連中 ＝"負のスパイラル"が2リッターを要求してる

どうせ万人向けの数出るマシンじゃないんだから、人馬一体の走りを追求して正解
そもそもNCより軽量でカッコイイ！、パワーじゃないんだよ坊や
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:43:05.51 ID:ufqgztap0
なんで2.0だとATにしたがるんだよ
2.0こそMTで楽しみたいからなのに
むしろ逆にATでいいならエンジンも1.5でいい気がするぞ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:48:45.76 ID:+k26bbIy0
バカだなあ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:48:51.39 ID:+bTM5UMH0
もう排気量ネタは自重するべきかと
真性荒らしを引き入れてるようなもんだよお爺さん
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:53:42.53 ID:kljMzDZcI
このスレを見ているマツダ関係者殿
お願いが御座います。
18年のMC時に1.5lのS/C付きを熱望します。馬力は要らないので1500rpm～2000rpm位から200n/m程度のトルクのE/Gをお願いします。
今なら十分間に合いますよね。



>>
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:53:57.93 ID:wdattXoj0
とりあえず少なくとも当初は1.5Lのみなんでしょ
そうなるとRHTはリリースされないかもね
でもRHTを求める人は多いだろうからいずれ出るとは思う
その時は2Lとして出るんじゃない？
排気量について議論したいならせめて1.5Lがリリースされた後ですればいいのにと思うけどなあ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:54:02.72 ID:ufqgztap0
爺さんて俺のことか？
CR-Xはリアルタイム世代だけどまだ50歳だよ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:56:22.79 ID:c3bKUzmp0
1500だけど基本グレード280～
乗り出しは300用意して下さいね

日本市場は壊滅だな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:57:54.05 ID:ZxSXeI030
久しぶりにこのスレ来たけどまーだATNCRHT論争やってるのかよ
どうせ両方売り出されてお前が選んでMT乗ってりゃいいんだから黙ってろよ
今のうちにボロボロの指出し手袋買い換えたら？笑
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:59:44.17 ID:fA9F9Z/Zi
>>906
買うとしたら、幌のMTの2Lだよ
RHTとかATなら買わない
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:03:41.28 ID:kljMzDZcI
>>915
熱烈同意
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:06:23.51 ID:K+d5k5Ur0
>>868
行ったけど、その通りだったよ。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:06:27.84 ID:Y9lkqRgf0 BE:902622597-2BP(0)

なんで１５００にしちゃったんだろうね
日本の税制を無視すれば１６００が正解だと思うんですが
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:10:51.71 ID:wdattXoj0
>>915
>幌のMTの2L
出ない可能性が最も高いのがこの組み合わせだと思うけどなあ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:11:37.57 ID:B+Eg8xkx0
そんな2リッターがいいなら86やNCかってやればいいのに
せっかく限定回帰、人馬一体目指して1.5軽量化したNDなのに一何を求めてんだよって話
しかも今の時代なら精々ポロの1.4ターボ150psとかミニ3気筒1.5ターボ136ps、両方低速トルクで0-100が8秒切り
でNCより速い主張
とかならわかるけど2LNAって、いつの原始人だよw
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:16:12.37 ID:593qsTG/0
>>907
１日中張りついてレスしてるわりには
ロードスターの本質を何もわかってない馬鹿www


どうしようもねえなw
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:16:38.51 ID:593qsTG/0
>>918
> 日本の税制を無視すれば１６００が正解だと思うんですが

なんで無視すんだよアホw
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:25:44.53 ID:vyATuCEI0
エボラのパンデミックがほぼ確定してる中で発売されるのだろうか？
経済停滞どころの騒ぎじゃなくなるよね。
工場一時閉鎖とかもあり得るよなぁ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:28:42.24 ID:ufqgztap0
>>915
俺も激しく同意
やっぱ同じ嗜好の奴多いじゃんかよ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:28:49.69 ID:rgCmyIRF0
>>882
消費者の声って言ってもなあ
ネットの声って大きいだけで
絶対に買ってくれないってメーカーもわかってるから
ディーラーに行って言わないと聞いてくれないと思うよ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:29:06.61 ID:UX/2Sdl+0
>>918
俺は日本の税制を考えて1.5にして正解と思う
まぁいろいろ考え方あるからね
1.5でレッド8000、気持ちいい伸び切り感があればいいかな
昔のカルタスＧＴＩは1.3でも気持ちよかったな
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:30:37.12 ID:OXfnKqkn0
カーグラでデミオのディーゼル乗り比べやってたけど1.3はフルボッコだったな
1.5になってもなんかダメそうだ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:33:05.36 ID:IKcsYS4k0
相手が1.5ディーゼルとミニ1.2ターボじゃ当然だろアホか
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:34:18.44 ID:ccd5p/my0
もううんざりだよ1.5vs2.0は

はよ発表しろやクソマツダ
2.0厨の息の根止めてまえや
何びびっとんねん
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:34:40.91 ID:MILaIfyd0
中の人が人馬一体を一番に考えた結果が軽量な1.5でしょ
たまに軽のミニカバンＭＴに乗るけど、普通にアクセル全開、動きも軽快で遅くても面白いよ
ＮＣより楽しい車を作ろうとして出来たＮＤだから楽しみでしょうがない
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:39:48.63 ID:zIekTgJW0
手動開閉のRHTなら歓迎です。
まあ、幌買っても何年かしたらハードトップキット(多分出てるだろう)買って
見た目だけクーペ化するわ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:44:12.59 ID:593qsTG/0
>>931
手動開閉のRHTなんてあるわけないだろw
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:44:27.72 ID:sYSI48HI0
手動開閉、RHTほしいわ❤️
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:49:15.88 ID:O1DILDjt0
>>912
残念ながらもう十分爺さんです。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:51:29.94 ID:zIekTgJW0
>>932
モーターで回すのを人力にすりゃいいだけだろ。
簡単だよ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:56:23.79 ID:gFlp4ST30
>>929
もうパリで発表されてるけど
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:00:49.43 ID:C/5xRBQ20
>>930
>中の人が人馬一体を一番に考えた結果が軽量な1.5でしょ

日本仕様が1.5Lなのはマーケティングの都合でしょ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:06:19.73 ID:tZYqlzgn0
>>937
発表会や雑誌で開発者が言ってることが一切信じられないなら
このクルマを買うべきじゃないと思うんだけどねぇ

自分が信じられないと思った人が作った物を使っても良い事無いでしょ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:06:51.75 ID:SJBKkFNd0
>>931
ハードトップは即出るだろ

しつこいがやはり2リッターは有り得ない、重苦しい
いろいろ見てみたが2リッターの軽量スポーツなんて見たことない
皆1200kg付近、例えばフィットマーチでさえ1トン超えだ
これに2リッター積んだら1100kgオーバーって所だろう、ついでに1.4ターボも1100kgオーバー
いまや1トン切りのハイパワーはスーパースポーツと言われる部類に入る
軽量スポーツで1.5は正解、軽量の為にパワーやトルクが無くてもMTで人馬一体の走りをする、それが一番大事だ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:06:59.96 ID:kqr8h6Sp0
>>920
もし1.3LのSKY-Gターボがあるなら、それもあり。

ここで2Lが欲しいと言ってる人って、
排気量の問題じゃなくて、
150～170psくらいのパワーと20～25kgmくらいのトルクが欲しいって話でしょ？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:08:19.08 ID:QJGFEKHQ0
盲目ってある意味幸せだよね
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:09:26.30 ID:C/5xRBQ20
>>938
一切信じられない、とは言ってない
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:12:48.46 ID:C/5xRBQ20
>>939
>しつこいがやはり2リッターは有り得ない、重苦しい

主観かよ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:13:55.88 ID:C/5xRBQ20
>>940
200Nmあれば良いね
この車重にトルクウエイトレシオが5ならかなり軽快に走るだろう
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:16:41.63 ID:ufqgztap0
>>940
そうそう
別に2Lで威張りたいとかそういうんじゃないしｗ
1.5NAだとちょっと心許ないんだよなぁ
今乗ってるのは850キロ120馬力の旧車ターボだから
1000キロまで増えたら150馬力は欲しいんだよなぁ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:18:41.59 ID:sQBIoq8Y0
>>941
言ってる事がある程度共感できるから試乗して確認するんだと思うんですが
アイツラは営業トークで何も信じられないと思うなら検討も試乗もしないでしょ？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:20:24.70 ID:C/5xRBQ20
排気量などを発表しないことで議論を煽るのがマツダの狙いでしょ
我々は皆まんまと乗せられてしまっているわけだ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:21:35.81 ID:IKcsYS4k0
2chで議論もクソもないだろ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:22:18.19 ID:hW8hlbnJ0
>>945
乗ってもないのに何がわかるんだか
試乗して足りないと思ったらそれは
ライトウェイトが貴方に合ってないって
事だから他の車を検討するだけの事じゃん
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:23:09.33 ID:gFlp4ST30
>>947
正式にプレスリリースで発表されてますが？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:30:15.93 ID:C/5xRBQ20
>>950
欧州仕様だけでしょ？
違うの？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:30:46.04 ID:DH+BOYIi0
NAとNC、それと同価格帯のライバルとなる86と比較して
i-ELOOPによる効果を考慮すると

120馬力未満では落第点
120馬力で及第点
150馬力が理想的
180馬力は刺激的
それ以上は過剰

1.5ハイオク仕様で150あれば嬉しいな
120馬力でもレギュラーなら許せる
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:31:24.28 ID:C/5xRBQ20
>>949
>ライトウェイトが貴方に合ってないって事だから他の車を検討するだけの事じゃん

何で1.5Lだとライトウエイトで、2Lだとライトウエイトじゃなくなるの？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:32:54.05 ID:lqgGiD5+0
耐久性のない２ﾘｯﾀｧにするか、
耐久性抜群のｲｯﾃﾝｺﾞﾘｯﾀｧにするか！？！
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:34:39.55 ID:IKcsYS4k0
日本で公開されたのと欧米にあるやつじゃタイヤサイズが違うんだよなぁ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:38:25.54 ID:wdattXoj0
なんか混乱してきたんだけど、とりあえず初発は1.5Lのみっていうのは確定なんだよね？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:39:48.50 ID:yxMy8x7O0
>>955
現行もVSとRSで違うと思うんですが
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:40:43.49 ID:I+t7Stno0
そりゃ1.5より2Lのが速いでしょう、それは否定しない

しかし2リッター程度でついて行けない車なんて見たことない、みんなトロトロ流すだけだし
DC2インテ、コイツはマジで勝てる気がしなかった、パワーだけじゃなくコーナーが段違で速い
1.8NA 5MT 200ps/8000rpm 1080kg
速さならRx7かマツダスピードアクセラでも復活してくれよ、速さならそもそもロードスターなんて論外
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:42:02.53 ID:IKcsYS4k0
今後のローテーション予定
1.5 or 2.0→RHT or 幌→マツコネ→デザイン→MTAT→以下ループ
たまにオルガンペダル
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:42:32.17 ID:C/5xRBQ20
速さなんて誰も求めてないって
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:43:13.67 ID:9fmHTB/50
たいぽRは余裕でクラス外だろ
新型の2Lターボは41kgm/2000rpmだぞ
FFホットハッチ勢には勝てんよ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:43:27.69 ID:IKcsYS4k0
>>957
ノーマルより先にRSを晒す必要性
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:51:04.89 ID:593qsTG/0
>>935
そんなもん発売されるわけないってことだよ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:52:43.34 ID:654oztZk0
1.5lは400万円
2lは300万円

どっち買うのwww？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:55:16.14 ID:fux2xPGV0
>>956
公式で発表されたのは1.5Lのみ。
2Lが米向けに出るというのは、米メディアの妄想記事。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:59:39.47 ID:IKcsYS4k0
妄想って煽れば釣れると思ってるんだろうか
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:01:17.33 ID:wdattXoj0
>>965
>公式で発表されたのは1.5Lのみ。
それでいいんだよね
この期に及んでも2L押しの人がいて混乱した
2Lじゃなきゃ買わないなんて人は要するに買う気が無い人って事でOKだよね
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:02:57.08 ID:ufqgztap0
2Lじゃなきゃ買わないとか最初から言ってないじゃん
2Lもあるといいなって話だろ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:05:26.53 ID:EERbTXJp0
>>964
なに言ってんだこのアホ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:05:37.12 ID:I+t7Stno0
正直開発者の言う負のスパイラルの象徴NCなら欲しいと思わなかった
軽くないし、かといって他と比べたら速くもない
だけどNDは欲しい、速くはないが軽くて楽しいのはわかる、それが買えるかどうかはともかく発売は確実だ、やったね
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:09:14.96 ID:3xfmC7cd0
2Lをかたくなに否定してるやつは>>699はガン無視だからね
お察し
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:11:42.09 ID:K+wkATEz0
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.63【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413468682/
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:17:12.65 ID:kqr8h6Sp0
チラ裏話でスマンけど、
ボクスターが次モデルからフラット４＋ターボになるという話があって。
これはフラット６である現行を買わないとダメかと見積もってみたら、
自分の欲しい仕様にすると、あっという間に1,000万円コースww

求めるものが違うことはわかっているけど、
300万円で手に入るロドスタって、貴重な存在だと改めて思ったよ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:19:20.53 ID:kkQ6qFPP0
>>971
それっていつもの記者の希望的観測うんぬんではないの？
機械翻訳だとイマイチよく分かんないんだが
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:20:27.62 ID:ZxSXeI030
もういっそのこと1.3ターボという大どんでん返しでもしてくれねぇかな
この論争も不毛にもほどがあるし
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:21:53.40 ID:HAXV7qWh0
なんにしても小出しすぎなんだよなぁ
さっさと発売日と詳細スペック全部公表すればいいのに
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:22:11.29 ID:+bTM5UMH0
もう足漕ぎ式でいいよ
まさにスポーツカー
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:23:19.23 ID:tq5+LM8T0
>>977
わらたw
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:25:13.90 ID:ZxSXeI030
体重がライトウェイトスポーツにふさわしい人しかエンジンかからないとかどうだ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:25:29.78 ID:dwBbTdjR0
> 2Lじゃなきゃ買わないなんて人は要するに買う気が無い人って事でOKだよね

2LでものAT、RHTなら買わないとか、買わない理由を付けるヤツ多過ぎ
ハナから買う気無いんだな
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:27:33.50 ID:ZxSXeI030
>>980
買えないの間違いでしょうね
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:36:13.49 ID:654oztZk0
>>940
ホントコレ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:36:16.88 ID:V3XdBpJS0
>>977
www

しかし情報無さすぎなのに、このスレ消費速度はなんなんだ？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:41:11.43 ID:lzboi/+/0
>>971
そしてお前は>>711をガン無視
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:44:14.80 ID:Kcq9YvvA0
>>984
プレスとは別にマツダの人が、欧州向けに1.5、アメリカ向けに2.0を用意している
と>>699の人は言ってるんだが

ひょっとして英語理解できない？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:46:15.98 ID:hOd7vaR90
>>985
それが本当ならメキシコ工場で生産じゃないか？
そうなると国内販売どうなんだ？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:48:15.09 ID:3wePUziai
もしFITより遅かったら恥ずかしいねｗ
1.5でもいいよ、少し貧乏臭いけど。
ミニバンよりは早いんだろうな？頼むよ。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:57:59.79 ID:ufqgztap0
>>987
ほんとこれ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:01:04.13 ID:EERbTXJp0
ミニバン(笑)
貧乏くせえｗｗｗ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:05:15.71 ID:SfTS4wgv0
>>988
＞ミニバンより早いんだろうか？頼むよ。

この程度の考えならロドスタはやめた方がええぞ。
抜かれないかと周りのミニバンが気になって仕方なかろうｗ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:06:19.64 ID:+etnNh/l0
>>987
でもあっちは、腐っても？VTECユニットだからねー。
レギュラーガソリンで1.5L 132psは立派！

SKY-Gも頑張っていただかないと。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:07:10.76 ID:KgPoDQ0K0
なんだなんだ、伸びてると思ったら英語読めないアホが711に釣られてんのか

やっすい釣り堀だな
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:09:17.52 ID:RDxx2XNY0
埋めますか
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:11:14.80 ID:SfTS4wgv0
>>992
安い釣堀へようこそ！
英語読めないんだ、教えてくれ。
２Ｌモデルの生産は本社工場かメキシコかどっちだ？
それっぽいこと書いてないか？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:11:44.59 ID:FTOLr/vR0
>>990
FITより遅いようなら絶対に退屈だよ。
凄く速くなくてもいいよ。ただあまりに遅いのは絶対飽きるの早いって
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:13:13.86 ID:SfTS4wgv0
>>995
いや、遅くてもいいんだ。カッコだけでｗ
スピードは俺のバイクの方が速いし
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:14:40.77 ID:17i6/1fTi
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 04:09:41.17 ID:+zLZAKcX0
パリの記事ってのはこれね
真偽はともかく、2.0が絶対に無いって言い張る人達は無視出来るのかなｗ

Mazda has confirmed at the Paris motor show that European buyers will get a 1.5-litre Skyactiv engine while their American counterparts will be able to buy a 2.0-litre unit.
The 1.5 is expected to produce around 130bhp, but Mazda still isn't revealing exact power or torque outputs, nor fuel economy and CO2 figures for the typically-efficient Skyactiv units.
http://www.evo.co.uk/news/evonews/293182/mazda_mx5_mk4_2015_full_details_and_pictures.html
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:15:12.59 ID:/UDff//70
>>985
この動画のオッサンマツダの人なの？
伝聞は信用できないってベストカーで学んだだろ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:16:01.40 ID:Vd+6fPxK0
どのみち、現段階でロドにパワーを求める奴は、NDを買わないだろうし、
買っても「不便だ」と言ってすぐに売り払うだろう

軽量スポーツの価値観が分からないのだから仕方がない
そいつらには何を言っても通じない
買わない奴に理解してもらう必要は無い
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:16:42.00 ID:FTOLr/vR0
>>996
ただ煽りたいだけなのか、もしくは馬鹿はレスしないでね
1001 ：１００１：
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