【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.61【MX-5】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
2014年から2015年に登場予定の次期マツダ・ロードスターのスレです。

・新型「マツダ ロードスター」を世界初公開
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201409/140904a.html

・ROADSTER 25th ANNIVERSARY
http://www.mazda.com/jp/stories/history/roadster/roadster_25th/


・前スレ
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.60【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412001275/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 17:18:21.24 ID:6XqSTF5R0
乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:48:57.31 ID:zrL0RBh10
ボンネットを開ける様子
http://youtu.be/T_T_pmHb-M8?t=2m23s
主査&伏木
http://youtu.be/xp4SeLHNUFY?t=1m53s
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:09:02.79 ID:GD4mT9lB0
ここから先に予想外は無い
性能も車重も価格も

発売日までどうすんだよこれ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:17:05.11 ID:+hj8+ian0
NEに期待することでも妄想しておけば？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:38:03.23 ID:oOPuROw80
まだ全然正確には分かってないじゃん
確定するまではいろいろ妄想して疲れるんだよ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:56:14.87 ID:pV0+TpVG0
>>4
マツコネ確定でお通夜会場になる
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:57:57.26 ID:rJHYIRby0
前スレ>>994
誰とも遊ばないの？→遊ぶような友人が居ない
スマホ持ってないの？→普通の携帯持ってる。使う機会は上司からの連絡ぐらい
服はしまむら？→いいえ、ディスカウントショップの300円ジャージです

生活仕事用に最低限の費用だけ捻出すれば酒もタバコもギャンブルもやらないし昼飯も食わないから意外と溜まるぞ
通勤も電車で交通費出るしガソリン代もかからない。まあ自動車保険・車検はあるけどね。
ロードスター買うためなら別に今のボロ車売って費用削減も良し
親にいくらか渡して10万弱
別の出費があっても7万は確実に行ける
ボーナスも一応でるしね

捻くれもんなのは承知だが趣味が車眺めてニヤニヤする事の人間なんてこんなもんよ

まあ実際手取りが14ってわけじゃないが
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:58:07.56 ID:CFB/Drqj0
もう少しフロントスクリーン立ててくれないかな。
もう無理かな。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:05:25.28 ID:Oh7xwp2+0
>>8
スレチだが、倹約ぶりが素晴らしい
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:06:47.71 ID:SJWfE5yw0
>>8
アホンダ君はS660にしときなさい。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:07:48.69 ID:4X4RGjAH0
本人はそうでもないかもだが、あんま幸せそうじゃないな。
俺は人(友人)のために金を使って生きたいぜ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:15:23.62 ID:gtqVK3yM0
>>8
そこまでやるんなら、
もっと働いた方が手っ取り早いと思うの。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:21:23.25 ID:U1NUfsYD0
車重、発表の時に1020kgって話があったけど確定情報ってあったの？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:24:34.21 ID:rJHYIRby0
残業代なんて出ないもの

>>14
五郎なんとかが言ってた希ガス
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:26:09.16 ID:o3YbUPOr0
残業代でないとこで働いてんのかよw
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:27:13.05 ID:M1Sbr3KN0
マツコネでもAppleのiPhoneと連動のやつ搭載してくれればいいけどなー
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:28:21.37 ID:R/1OHWOb0
1000kg切り言うてたやん。嘘やったんかー。
もう20kg痩せるしかないな、今56kgだけども。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:29:13.63 ID:JAQ51EqX0
MINIロードスター ワールドプレミア！

http://img.response.jp/imgs/zoom/764079.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/764078.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/764087.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/764053.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/764057.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/764070.jpg
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:29:41.42 ID:tPivKGs70
死んでしまう
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:32:20.26 ID:3NCBTNES0
>>9
そーだね。
フロントウインドウが額に刺さりそうなのがな。
空力の関係であの角度なんだろうけど、ラウンドさせるとかすれば立てられそうなんだが。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:34:01.43 ID:JAQ51EqX0
アルファ版ロードスター
http://www.diseno-art.com/news_content/wp-content/uploads/2014/10/Alfa-Romeo-4C-Spider-1.jpg
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:37:05.21 ID:0k0SqTjQ0
マツダ版でいいです
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:38:53.57 ID:oOPuROw80
>>19
クソダサいｗ
まぁ意図は分かるけど好みの分かれるデザインだろうなぁ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:41:55.59 ID:ESw4ew120
クーペはなくとも固定ハードトップとロールケージをOPで用意すれば実質クーペと同じか
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:43:05.11 ID:CFB/Drqj0
>>19
まんまアルピーヌA110です。
本当に有難うございました。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:43:11.90 ID:tPivKGs70
>>22
4C知らんのか？
元はこれだからいちいち貼るな。
http://www.alfaromeo-jp.com/4c/
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:46:14.12 ID:sNnqFn7D0
>>26
これをどう見たらアルピーヌに見えるのか
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:03:03.96 ID:Wi3Jwx6Z0
miniのは最初公開された写真は良かったのにな
上質さ、かわいらしさも中途半端に見える
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:09:34.84 ID:k1Lsx4RHQ
エンジン出力はいくらですか？
150PSありますか？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:20:37.30 ID:lrGK7Ylo0
BMWが噛んでからMINIはコレジャナイ感がすごい
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:40:56.65 ID:uyebeUpW0
鉄腕アトム並みの馬力なのでは
頑張れば空も飛べるはず。
byスピッツ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:43:49.29 ID:xuqRSMz60
やあ
http://img.wazamono.jp/car/src/1411294685683.jpg
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:44:50.13 ID:DlWx0anP0
明日は悪天候なので手強いな。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:47:10.16 ID:WB/5iPUS0
>>19
テールのデザイン誰がGO出したんだよこれ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:51:29.59 ID:CFB/Drqj0
>>19
よく見たらテールライトがスコットランド抜きのユニオンジャックや。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:52:09.43 ID:1ek9cTCP0
>>35
イギリス国旗だなコレ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:08:27.02 ID:Xo0c0XnD0
>>35
コンセプトカーだし
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:29:27.03 ID:aDwnCXS40
いましんだ親戚のアルトば乗っとってな
さーすがにおいのマイクァ買うべ買うべ思うとるんだけんども

さーっきまでスイストスポーツば買おうかんなーと思うとったけんどもくさ
ネットニュウズでスんがたロードスタアのピクチュアば見てサ
ホエー、カァッコエエなー思うてな？おらこれほしいだ
アルトーより牛力あるか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:05:12.59 ID:K1/LT8zU0
>>39
ごっつあるで
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:05:40.53 ID:PAR0u2po0
>>19
あ、マツダのでいいですぅ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:13:10.99 ID:SQUpmJXY0
>>39
マジレスするとアルトワークスならエンジンの作りは凄い、もともとスポーツ走行を想定して作られてるから
660ターボとはいえレブリミットが8500rpm、メーターエンド12000rpm、現代の軽とは次元が違う
スカイアクティブも所詮現代の燃費重視エンジン、比較にならない
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:16:37.75 ID:AmI/UmNn0
>>35
内側のドアハンドルも良く見るんだ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:20:01.14 ID:hwAgF4oc0
>>40
んだば買うだべ
いつ出るんだべさ

>>42
お、おう？
とりあえずもうアルトーは高速130ではしってっとﾝｱｱｱｱｱｽﾞﾎﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞとうるせーからやだっぺよ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:22:03.70 ID:W56tKXno0
>>43
うっわーくどいなー。
はずかしくてこんなの乗れんわ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:31:03.82 ID:P1isrF/b0
日本にはこういうホイールあるで
http://www.wado-wheel.com/
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:47:52.59 ID:8uawQC5Ci
弥生みたいだな
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:49:32.93 ID:4dl0mOuk0
誤爆だろ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:51:09.61 ID:qIChLx1+0
>>39
未舗装草ボーの農道や舗装されていない山道は走れないよ？
スイスポなら走れるし山羊も乗る。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:51:55.57 ID:qIChLx1+0
>>31
でもでもでも壊れにくくなったよ！
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 01:40:26.32 ID:E6w+ZvwL0
1300位で常にベタ踏み
これ最高！！
日本の一般道なんて2000あれば十分。
俺はいつもタント全開で走ってる。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 01:47:19.81 ID:K1/LT8zU0
明日>>51が捕まりますように
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 02:04:12.41 ID:E6w+ZvwL0
>>52あんたは盗撮で捕まるよw
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 03:13:46.32 ID:uZ10/a4R0
>>50
まあ、ローバーに比べればな。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 03:46:39.99 ID:PAR0u2po0
いくらかなぁ、高そうだなぁ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 09:00:08.12 ID:/ohpvnMx0
>>31
もう「みに」じゃないよね

ここ１０年で日本の道路の幅が一斉に広くなったなんて話は聞かないのに
何故か自動車の幅はどんどん広くなる
グローバル化とか言う訳の解らん言葉にだまされ「大きくないといけない」
と思わされている事に気づくべき
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 09:13:42.24 ID:HKWWplXz0
5ナンバー枠にこだわらなければ1725mmくらいが適当なのかなと思う。そういう意味では
新型ロードスターの幅はいい。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 09:14:23.71 ID:OJu/UctU0
BMWミニの話はスレチなんで
いい加減にしてくれませんか？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 09:25:57.89 ID:9mKEIpIE0
>>56
一概にそうとも言い切れないぞ。
車が大きくなる、特に車幅に関しては安全基準が大きく影響してることは周知の事実。
1700mmという幅にしたまま現在の安全基準を適用すれば室内空間の幅は昔の車よりも狭くなる。
みなさんのご要望どおり車幅を５ナンバーサイズにおさめました。
でもそのために室内空間は狭くなりましたけど我慢してください。
これでは客は納得しないでしょ。
まあ余計な大型化にはもちろん反対だが、安全基準が車のサイズ、さらにデザインに
多大な影響を与えているという事実はどうしようもないよ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 09:37:38.45 ID:53slKN2a0
>>59
そんなのわかってて嫌がらせでやってるんだから無視してれば良いのに
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 09:43:04.02 ID:4dl0mOuk0
俺スポ車に限っては室内狭いほうが好きだな。
86なんて広すぎて気持ち悪い。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 10:16:33.19 ID:bgRyEbL30
幅が広がった事に未だに何故かとか騙されとか言ってる時点で只の池沼だろ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 10:39:34.38 ID:awEBYE/z0
カラバリは考えて欲しいわ　趣味車なんだから斬新なカラーに挑戦してくれたらなー
ストライプとかやんないかなー
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 11:05:43.61 ID:AIBZo1vu0
>>61
スポーツカーではキャビンが最も "無駄" なスペースだからなｗ
削れるだけ削ってあるのが正解ｗ

狭いとか荷物が載らないとか言う人は
走る不動産エキゾチックカーを購入してください。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 11:17:37.64 ID:jhSZrzCR0
スズキも軽量化に力を入れてるな
中華製でこれだ
FRスポーツ小型車に期待できる

■シアズ（インド仕様）ボディ諸元
全長：4490mm　
全幅：1730mm　
全高：1485mm　
ホイールベース：2650mm
車両重量：1010～1120kg　

http://clicccar.com/2014/10/06/271357/
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 11:40:25.15 ID:Xl7yoJsS0
>>63
アテンザ、CX-5、アクセラとダーク系のカラーが多くてバリエーションも変ってないけど、
デミオで少し追加されたね。
発売時に専用カラーを１色くらいは入れてほしいもんです。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 11:43:13.26 ID:/A7pxS+H0
ND見たら
他車目に入らんわもう
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 12:03:15.38 ID:GfZvUD970
>>61
適度な狭さはスポーツカーにはあるべきだよな。
そんな中で、小物入れなどをしっかり用意してくれれば十分だ。
まあNAなんて小物いれ２箇所（グローブボックスとセンターコンソール肘掛け部）だけだもんな。
それでもなんとかしてるけど。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 12:25:15.37 ID:HGda/TUW0
もう、我慢出来ないから
新型が発売になるまで、中古のロードスター買っちゃおうかな

いくら位出せば良い？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 12:49:53.70 ID:K1fRWXaf0
>>69
50
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 12:53:45.33 ID:1e19SYXp0
>>68
NAはシート裏の幌格納部が、広さ及び手軽さにおいて最高の収納スペース
クローズド時に限られるけど
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 12:54:16.35 ID:4dl0mOuk0
>>68
スポーツカーってのは乗り手が車に合わせるもんだしね。
物入れも用意してくれたもんに合わせた使い方すればいいだけ。
だからNA、NBは余裕あったよ。助手席使えばタイヤ４本積めたし。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 13:16:25.68 ID:HKWWplXz0
>>71
風で飛ばないものならオープンでも収納スペースになる。友達のNAとおいらのNCでスキー
板2台ずつ積んでオープンでつるんで走ったけどNAの方が余裕だった。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 13:21:26.86 ID:bR+ehTQi0
このスレいつも次スレ検索で自動追加されないんだが。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 13:32:29.04 ID:Xl7yoJsS0
>>73
シート裏の隙間にスキー板を積載したって事？
固定しとかないと運転手に倒れかかってきそうだが…

俺は箱形ティッシュペーパー置き場にしてたな。
NDではポケットティッシュを手軽に固定
出来るように何か工夫しようかな。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 13:37:01.87 ID:EE4vk/g40
ＮＣ２乗ってるけど、最初ＮＣ見たと時には
[こんな狭い中に乗り込めない]
って思ったな。
今でもキャビンの空間にゆとりは無いと思うけど
決して窮屈じゃない。これで十分。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 13:50:01.07 ID:kVJmQIAB0
>>75
助手席の足元にスキーのテール部分を置いて運転席と助手席の間を通すような感じ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 16:25:33.91 ID:SVM0twZ10
>>66
定番色を避けたい人にとって色は大事だよね
発売と同時に欲しいんだけど現行車種はどれも地味すぎるから
３つ４つは新色がほしいな～、たのむよマツダさん！
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 16:28:22.17 ID:FUGaP8Fi0
てかメタリックとかマイカばっかだなー
ソリッドももっと増やせばいいのに
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 16:36:58.23 ID:tgEzy87E0
ソリッドカラーは褪色が酷いからなぁ
混ぜ物を入れるのは仕方が無いかと
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 16:41:20.41 ID:zJ1NojIO0
【訃報】元F1ドライバーのアンドレア・デ・チェザリスがバイク事故で死亡
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1412576670/
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 16:52:53.87 ID:K1fRWXaf0
新型デミオのダイナミックブルーマイカはロードスターにも合いそう
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 17:18:34.63 ID:P1isrF/b0
NAみたいなプレーンなボディにはソリッド似合うけど
NDみたいな抑揚のあるボディにはメタリックの方が似合う気がする
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 17:20:34.47 ID:8pfGZ5l10
フロントフェンダーがアルミって言うけど
無知だからこすったり凹ました時に高くつかないか(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 17:37:31.16 ID:Q5E9rw1C0
お披露目の時に出てきた白の真横からの姿がカッコよすぎだったので俺はホワイトでいくぜ！
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 17:49:50.89 ID:hLdi5zEp0
俺のはあの白にはあまり反応しなかったな
確かにソリッドはかなり思い込み感を持って見ないとイマイチな気もする
ちょっとオレンジに転んだイエローパールとかカッコ良さげ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 17:59:01.06 ID:jbdCLhSuO
白は人の顔に見えて怖くない?
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 18:05:37.29 ID:FUGaP8Fi0
極個人的意見だけど白と銀は社用車っぽい感じがなぜかする
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 18:18:10.65 ID:c6kmbm5u0
白買ってスケキヨ号と名付けるんだ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 18:51:02.56 ID:lXGO1Pl00
今まで白しか購入した事ないし今後も白の車に乗り続けると思う
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 18:56:53.16 ID:bN9vaqjai
フィアットかアルファ版はいつ出るん？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:05:44.09 ID:qSl9ypu00
デミオの変な紫メタリックは出ませんよーに
青系も３種類もいらない、紺と青メタリックだけでいい
限定でシャンパンゴールド＆ホワイトレザーの組み合わせよろしく
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:06:29.75 ID:FUGaP8Fi0
ツートンとかいいのになー
赤黒とかないかな
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:13:03.43 ID:qSl9ypu00
ユーノスにあったワインレッドも似合いそうだベージュ内装で
ベントレーみたいなモスグリーンもいいね
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:21:26.37 ID:Pxv86y+20
NDのサイズって、高さ以外はBMWのZ3に近いのな。
たまにZ3見かけると、あの位かって思うようになった。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:34:51.31 ID:I0XyrXfb0
ＮＡ時代に白いボディカラーに同じ白いアルミホイールのロードスターのカッコ良さにシビれたもんだ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:57:47.20 ID:2rptQzam0
これ以外に「エイ」がモチーフか。海外で売るのを優先して幅広にして
何が原点回帰だアホ。これで細いタイヤで誤魔化すって最低だな。
マツダ車を選ぶ奴等はクズしかいないと証明する車だ。

http://img.wazamono.jp/car/src/1412002491073.jpg
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:02:51.95 ID:hOuCG2FV0
>>54
おう、それ重要だろ！
外車に日本車の耐久性求める奴はいない。
そりゃ中華家電に信頼性を求めるのと同じだぜ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:04:42.37 ID:PdbFz1fm0
もう1500で確定なんかな？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:05:28.96 ID:hOuCG2FV0
>>56
いやそれは一般認識的に「大きい車＝高級感」だからだと思うぞ。
マツダのデラでアテンザ見てた時も、営業マンの口からは
「ゆったりとした空間が売りです」「外国の高級車並みの広さなんです」
とかそんな話ばかりで安全性について語られたことはなかった。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:07:43.85 ID:hOuCG2FV0
>>69
NB最終型かNC1がお値打ち。
NB初期やNAは車体価格以上にカネがかかると思うｗ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:13:17.95 ID:X3Ez0Dl40
>>99
Dで聞いたけど確定だって
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:17:28.18 ID:I0XyrXfb0
今更だが、ＮＤ発表時の演出が見てて恥ずかしくなる。
なんかＢＧＭといい照明といいスモークといい、シュワルツェネッガーが
「アイルビーバック！」
って出てきそう。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:19:18.22 ID:785731bI0
速いのがいい人は日産の3700ccのがあるしなｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:19:52.63 ID:jhSZrzCR0
>>103
そのシーンで言わねーよｗ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:34:22.64 ID:PdbFz1fm0
>>102
マジか･･･
2000ならNAレストア予定だったけど、あと２年以上は頑張ってもらわないとだ(>_<)
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:42:33.70 ID:qSl9ypu00
>>103
まあ初めての試みだし、代理店任せだったらあんなもんでしょ。
エンジン音を演出に使わなかったのが一番ダメだった。
記念品のクリスタルは良かった。
イベントやNDに対するアンケートを取らなかったのははなはだ疑問
今後に活かす生の声を集めるいいチャンスだったのにね
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:47:50.63 ID:F5M3mL1q0
ぶっちゃけエンジン性能はカスだと思う
が、それが寧ろ最高
軽量1.5で50：50最高のバランスのFR、どうすんだよこれっ！て位楽しいのが想像できる
あとは足まわりとファイナル、LSD、ECUチューンで神となる
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:51:40.88 ID:hOuCG2FV0
スカイアクティブってぶん回るイメージないもんな。
GDIみたいに。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:52:30.99 ID:hOuCG2FV0
てか小排気量をブン回して乗る！ってフランス車みたいでいいじゃないか。
あっちは壊れるけどマツダなら壊れないだろう。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:53:38.08 ID:hOuCG2FV0
>>107
アンケート取ったらマツコネをボコボコに叩かれること判ってますしおすし。
そんなの上に報告できないですし。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:54:33.79 ID:mrJd02wu0
>>103
登場してすぐそれかよ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:54:41.24 ID:c6kmbm5u0
カタログ燃費も14とかいくのか？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:56:16.84 ID:hOuCG2FV0
てかはよ出せよ！
C70から乗り換えるよ俺は！
屋根が開くだけのセダンがあれほどツマンナイとは買うまで気付かなかったでござる。
でもNCは顔が嫌なの(*´ω｀*)
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:07:55.65 ID:aljt9QPU0
>>114そうなんだやっぱつまらないんだ。C70見た目は結構好きで試乗もしたけど。
まあ対ロードスターとなるとやっぱつまらないってのは分かるけどね。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:09:07.31 ID:qSl9ypu00
>>111
マツコネ無しのバージョン出すでしょ
雑誌でもボコボコにされているのに軌道修正出来ないとなればマツダも底が知れるというもの
大体最近のスマホアプリで充分じゃん
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:14:07.68 ID:LfZJwOkr0
屋根が開くだけじゃダメ、いい言葉だなあ。
ロドスタは人馬一体が根底にあって、その一体感にさらにオープンという要素が加わって
得も言われん楽しさが生み出されるんだよなあ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:16:39.67 ID:P9mgHenp0
１５００だけで十分だから
遠心スチャー標準装備の限定グレード欲しいな。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:24:39.26 ID:P1isrF/b0
>>118
スーチャ付けるようなスペースなさそうじゃない
それならむしろ2000の方が入りそうだけど
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:26:56.62 ID:cB6dfCrg0
1.5とかゴミすぎるだろ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:33:42.71 ID:hOuCG2FV0
>>115
C70乗りに怒られるかもしれないけど、ヒジョーにツマンナイですｗ
でもオープンカーって走ってるだけで開放感味わえて楽しいといえば楽しいのだけど・・・車を操る楽しみみたいなのはゼロ。
ATだしね＾＾；

当初２シーターオープンは手荷物置くところがないから避けてたんだ。
SLKもNCも見たけど、やっぱりそこがネックでさ。
俺はバッグ持ち歩く方だから、助手席に女が乗るとマジで置く場所がないもんで。

でも買ってから思った。
オープンて一人で乗ってこそ楽しくね？ってｗ
デートならセダンでいいのよ、うちにあるシルフィで十分なんだ。

だから次は２シーターオープンを買うと決めたよ。
結局C70あっても燃費悪いし使い勝手はそれほど良くないので、週末ドライブくらいしか乗る機会がないという。
ロドスタなら燃費も実用的だし操る楽しみもありそうだし、MTもある！
俺は買い換える気マンマンだよ。

ただマツコネが・・・ｗ
C70のオーディオ交換出来ましぇんが嫌だったのにまたかよ！って感じだわ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:34:08.32 ID:X3Ez0Dl40
CX-5もアテンザもCX-3もマツコネになりますん
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:35:45.53 ID:hOuCG2FV0
>>116
そうあってほしいまじで。
オーディオとか自由に替えられてダッシュボード上がスッキリしてるNCはその点いいと思うなぁ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:39:12.80 ID:aljt9QPU0
>>121大丈夫。外車乗りならマツコネ程度はやさしい目で見れる。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:47:07.24 ID:P9mgHenp0
>>119
スチャー付ける余裕は十分にある。
エンジン右に傾いててインマニがデカイし
インマニと差し替えるだけだから。
過給だとあんな長いインマニ要らないから。

２Ｌみたいにエンジンの高が高くなるようなことないし。
前後方向に伸びることもない。
スーチャーがエンジンより高い所に付くこともないから
対人衝突に影響も無い。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:47:52.46 ID:qs/kvkXN0
あっさり割り切ってｉＰａｄそのまま挿す様にしないかね
ミニとかBMの電気自動車とかそうなんでしょ？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:53:38.37 ID:SQUpmJXY0
もしかして2Lって人ATか?それならわからないでもない、大半の一般ピーポーはAT買うわけだし
折角MT小排気量だから楽しまなきゃ損だと毎日レブまで回すのはマイノリティか
ただし、ハッキリいって2Lターボでも小排気量と同じ走り方しないと圧倒的なポテンシャルは発揮できないと知れ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:03:27.11 ID:P1isrF/b0
うーん2Lでもターボでも別にぶん回せると思うんだけどねぇ
1.5だって発進して永遠にフルアクセルで走る訳じゃないだろう
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:06:52.45 ID:3qxJbgrB0
一般道を一体時速何キロで走るおつもりなんでしょうか
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:08:13.88 ID:P1isrF/b0
>>129
2Lだとそう思って何で1.5だと当てはまらないのか分からないんだけど
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:13:47.95 ID:3qxJbgrB0
ん？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:28:22.12 ID:PNT8lhOr0
ライトウェイトで2Lだと、公道では不全感が大きいんだと思う
パワーが十分すぎて、高いギアで低回転運転になりがちなので
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:31:26.89 ID:PNT8lhOr0
かといってギア落として加速楽しもうものなら
あっという間に法廷速度超えるし、暴走運転ぽくなってしまう
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:33:36.09 ID:BaA3ouix0
ロードスターも最近AT増えたからなあ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:33:39.23 ID:K1/LT8zU0
日本の道で2.0ターボはダメだろ
安全担保しつつ踏める時間が短くなりすぎる
960キロDEデミオ1.3乗ってる俺には分かる

車重1.2トン超えるなら2.0ターボだろうが、1トン未満ならばマツダ1.3エンジンで十分イケる
でもそうするとおまえら物足りないっていうじゃん
だから1.5でいいんだよ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:33:51.84 ID:D/UXzBtv0
プロがベストバランスを考えて選んだ1.5に文句をつける素人って滑稽
ほんと害悪だわ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:34:45.73 ID:cyx1ceXv0
不全感なんて言葉は初めて聞いたねｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:34:51.99 ID:BaA3ouix0
ロードスターも最近AT増えたからなあ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:36:55.08 ID:Peghkbfa0
1000のSSでパワーありすぎとか言うならともかく
ロドスタの2Lでそれはちょっと
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:37:40.37 ID:hOuCG2FV0
>>136
何をどうしても文句言うのがマニアってもんだと思うんだｗ

欧州市場考えて1.6Lにしたところで、100ccのために税金がーとグチグチ。
ゆとりあるエンジンをと2L積めば、NCから何も学習してねぇとグチグチ。
1.5L積んだらパワー足りねぇだろうとグチグチ。

もうディーゼル積んでしまえ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:37:44.43 ID:P1isrF/b0
ただそうは言っても同じ軽量スポーツのTVRがつまらないかっていうとそんな事はない訳でしょ
結局は程度問題であって1.5が良くて2Lはダメっていうそんなはっきりした線引きなんかないんじゃないかなぁ
だいたい2Lより1.5がいいならさらに言えば1000ccとかの方がいいってことになる
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:41:47.12 ID:I0XyrXfb0
>>103です　
作ってみました
NDロードスター発表シーン短縮版　４０秒動画
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5349184.mp4.html
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:42:27.44 ID:3B+G5dAh0
1.5Lだって2速ですら全開にするとあっという間に一般道の法定速度を越える。
2Lだとそれが1秒速くなる程度。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:43:21.82 ID:8pfGZ5l10
>>141
そこまで排気量下げるなら車重も下げなきゃいけないし
そうすると高い材料使うか車格を下げなきゃいけなくなる。
ターボの技術とかに自身があってNA並みのレスポンスが可能なら
1.0Lとかでもいいんだろうけど。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:43:23.02 ID:61VKKQmN0
ケイターハムの160もありだし、SS500もあり
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:46:27.69 ID:pvreykoI0
この顔ブリティッシュグリーンが壊滅的に似合わなそうだよな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:47:05.09 ID:P1isrF/b0
>>143
そうなんだよ
結局2Lになったくらいでそんな大げさに考える必要ないと思うんだな
別に俺自身は2Lターボ載せろとか思ってるわけでもないし
個人的にはどうしても2Lが欲しいと言ってる訳でもないんだけど
そこまで2Lに拒否反応示さなくてもいいと思っただけだよ
2Lじゃ全然ぶん回せなくて1.5なら全開にぶん回せるとかそんな違いないって
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:48:58.47 ID:K1/LT8zU0
マツダには、今はND1.5幌以外のことはやって欲しくないわ
まずはベースをきっちりと、なるはやで


ND発売されてから実際に乗ってみて「2.0ターボくれ」言うたらええがな
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:53:08.46 ID:vzy162mT0
>>148
言いたいことは、よくわかるのだけど、

市場ニーズとしてATとRHTを出すならば、
もう少しトルクが欲しい、ということも然りなのでは？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:54:18.94 ID:PNT8lhOr0
例えば、1500ccで高速を5速4000rpmで流しているとする、
2000ccだと3500rpm程度になると思われる。

1500の方が、回してる感とトルクピークに近い感覚で、
実際の楽しさで上になるのだろうと思う。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:54:49.73 ID:785731bI0
今、2Lターボ乗ってるけど公道で回せないってことはないな
速いのですぐ次のコーナーが来てしまってあまり踏めないというのはある
少し直線が長いとすぐ３ケタ行っちゃう

小型軽量の楽しみは知ってるので、1500ccのNDが楽しみだ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:56:39.76 ID:3B+G5dAh0
1.5LだとエアコンONにすると結構パワーダウンするしね。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:58:47.21 ID:rImdlI3k0
赤と白が多くなるのかね
紺系の色でも合いそうだけど
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:59:34.80 ID:K1/LT8zU0
>>149
藤原が「ユーザーの反応を見てる」とか未だに言うとる
この状況でブレる要素は要らない

それに奴らは既に解答を見つけてる
「ユーザーの反応を見てる」とは
時間を要してユーザーを納得させる、ということだと思う
よって、2.0ターボ厨にはさっさと納得してもらいたい
でなければ機が熟さない
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:00:33.59 ID:P1isrF/b0
>>150
＞例えば、1500ccで高速を5速4000rpmで流しているとする、
＞2000ccだと3500rpm程度になると思われる。

これそもそも違う気がするんだけど・・・
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:06:54.79 ID:hOuCG2FV0
NC RHT乗ってる人に聞きたいのだけど、段差などで異音したりはしないのだろうか？
友人のNCは幌車なんだがそういう異音はしない。
俺のC70はガタピシ言うんだ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:08:31.00 ID:BaA3ouix0
>>146
だよなあ。英国車ぽさが全く無い
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:10:28.52 ID:b3o/yo1/0
>>121どんだけでかいバッグにパンパンにしてるんだw
俺も20Lのザックをいつも持ち歩く人間だけど隣にハンドバック装備の女性乗せてもトランクがあるぞ。
>>141 俺はできれば1000ぐらいがいいと思うけどね。確かにあまり賛同されないが。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:11:07.89 ID:vzy162mT0
>>154
どうなろうと、来年４月には発売開始になるのだからw
間違いなくATは出るでしょ？

そして、RHTやもう少しパワーのあるエンジン
（2Lターボというわけじゃないよ）
を市販するかどうかは、

それこそユーザーの反応を見ながら決めればいいんじゃないの？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:13:29.26 ID:PNT8lhOr0
>>155
単に、排気量増えるとハイギアード傾向になると読み替えて
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:13:57.36 ID:hOuCG2FV0
>>158
ボディバッグとかショルダー程度だよ。
隣に女が乗ると膝の上にでも置いてもらうしか無いからねー。
いちいちトランク開けるのイヤですん。

でもデートに使わないのであれば2シーターの方が4シーターより遥かに楽しいと思うんだ。
特に軽量スポーツなオープンはさ！
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:15:06.65 ID:zrTMXNDU0
今回はいくつグレードを用意してどこで差をつけるのかが気になるわ
NCだとノーマル、VS、RS、NR-Aだったけど継承されるのかな？

ミッションは5MTが無さげで6MTと6AT
ホイールは16インチともしかしたら15インチ？
サスはノーマルとビル足
シートがノーマル、ヒーター付きのレザー、後レカロ？
内装色がブラックと茶色
LSDの有り無し

こんなもんかのう
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:22:13.30 ID:b3o/yo1/0
>>161 その程度だったらシートの後ろに余裕で入るんじゃないかな？
足の長さにもよるかもしれんが俺のNAでは重要な収納ポイントになってる。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:30:09.46 ID:yJoAVKbN0
もう1.5Lで決まってるんだから
いいかげん２L言う奴無視しようず
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:30:19.74 ID:0DczfC0S0
4.5lのV8ミッドシップで1.5lのFRでも
公道エンジン出力を使い切るのは…
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:31:06.98 ID:0DczfC0S0
4.5lのV8ミッドシップで1.5lのFRでも
公道でエンジン出力を使い切るのは馬鹿
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:31:24.91 ID:I0XyrXfb0
2.0L乗りたけりゃアメリカから逆輸入しろ
ってなったら涙目の人結構いるんだろうな。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:32:05.79 ID:iGyvzjmT0
NA6乗った感覚を尊重しつつ2リッターがいいという人は理解できる
乗ったことないのにモアパワーの人は今すぐ中古屋で試乗してくれ

CG読んだけど、デザイナーの言葉でちょっとあれ？と思ったな
「マツダのデザインアイデンティティーが縛りになってくれたおかげでデザイナーがNAの亡霊に悩まされずに済んだ」
的なことを言ってたんだけど、なんだかなぁ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:34:59.79 ID:tIewQOIT0
遊び車なんだからボディカラーは15種、内装色6種、シートは5種とか選ばせて欲しいわ
高くなっても良いから悩ませて欲しい
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:36:57.45 ID:8pfGZ5l10
>>168
中途半端に縛られるとNC1みたいになっちゃうし。
NC1はフォード出身のデザイン責任者が主導したそうだけど
「アメリカ人にはNAがああ見える」ってことだろうね。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:37:52.86 ID:K1/LT8zU0
>>159
マツダは、発売後はユーザーの反応を見ながら改修いれたらええがな
今マツダは、ユーザーを解答に導こうとしてる時期だから、ユーザーは変な心配や迷走はやめてもらいたい
そこに一先ずの解答があるんだよ


まあ何が言いたいかと言うと
2.0ターボ厨は黙れと
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:38:28.16 ID:53slKN2a0
>>167
そもそも北米に2Lって話も確定情報があるのかどうかも怪しい訳だが
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:43:24.49 ID:P1isrF/b0
>>171
2.0ターボ厨なんて今までいたっけ？
俺はターボじゃなく2.0NAあたりもいいかなとは思ったけど
ターボとかスーチャだったら1.3とか1.5で加給じゃないかな
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:43:46.44 ID:hOuCG2FV0
パワーこそ正義のアメリカ人が1.5Lで納得するとは思えないんだ。
ジェット・リーみたいな車よりボブサップみたいな車のほうが好きそうだし。
道もジャポンと比較にならないくらい広く長い距離を走るわけで。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:44:33.01 ID:P1isrF/b0
>>174
アクセラとかデミオはアメリカじゃどうなってるの？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:48:03.75 ID:PNT8lhOr0
理想を言えば1.7位の新エンジン載せてほしかったな
実際試作していて、それでも1.5がベストってならいいけど
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:49:02.41 ID:8pfGZ5l10
>>175
【アクセラ】
日本→1.5L　2.0L
アメリカ→2.0L　2.5L

【デミオ】
日本→1.3L
アメリカ→1.5L?

アクセラの1.5Lは日本じゃこれくらいでいいと言われてるけど
アメリカじゃ2.0Lでもモアパワーって言われてた。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:50:54.72 ID:K1/LT8zU0
>>168
別に普通じゃん
過去の栄光や成功に縛られ固定観念から抜け出せないなんてよくある話だ

新解釈魂動デザイン縛りはマジで良かった
今からの新しい25年を戦うスタートラインに、王者の血筋として雄々しく仁王立ちしとるわ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:51:45.49 ID:P1isrF/b0
>>177
なるほど
そうなるとやっぱロードスターでもアメリカ向けに2.0も載せる可能性はあるな
載せたとなったら日本でも売るのが自然だろう
まぁ昔からNAでは1.8より1.6の方がバランスがいいとかいろんな話は合ったけど
バリエーションが増えるのは悪いことでもないような
でもスペース的に2リッターエンジン載るのかなぁ・・・
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:55:47.29 ID:P1isrF/b0
初代ロドスタのNAとエンジンのNAがゴッチャになって分かりづらいなｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:55:48.00 ID:lFfLSHj20
日本で出る予定のない車の話をしてなんか意味があるのかっていうね

そんなに2Lのロードスターに乗りたいって言ってる奴は
一度NCに乗ってみればいいのにねぇ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:56:34.14 ID:zAWgN8QV0
■凄い■
　
　
内装全体のデザインはアウディA1のパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDArm7CAAIW6Nl.jpg:large

メーターはマクラーレンMP4-12Cのパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDBrXJCQAEfKmP.jpg:large

ホイールはヴェゼルのパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDCHGtCAAE2gvZ.jpg:large

シートの赤ラインはアバルト500のパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BzRMQPGCEAA-g7P.jpg:large

グリル内の赤ラインはゴルフGTIのパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDChf8CEAImi_f.jpg:large
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:56:39.84 ID:D/UXzBtv0
>>168
NAのデザインは完成度が高すぎるんだよな
しかも現代の規制に適合した上でアイコン化するのも難しいデザイナー泣かせなスタイリング
NDでは上手いこと舵を切れたと思う
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:59:07.53 ID:Ft3bfQKB0
>>170
NC1はコスト対策でRX-8のプラットフォーム使用が前提だから
どうころんでもNAみたいなクルマにはならんだろ。
アメリカ人にどう見えるとかの問題ではないと思う。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:05:32.75 ID:6vddcFZD0
>>161
助手席に乗る側だけど、2シーターでデートは気分が良いものだよ。8とNCによく乗せてもらうけど、NCの方がふたりの空間って感じがする
薄いバッグはシート後ろでいけるし、出掛け先のガイドブックとかは膝に載せるし
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:06:59.65 ID:ZXT160RC0
そういや結局グローブボックスって無くなったんだっけ？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:14:56.50 ID:Lv/xoH6t0
>>182
テールは最初ぱっと見た時には旧Z4を連想したわ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:21:16.34 ID:w79gy4rU0
>>146
>>157
ブリティッシュかどうかはわからないが俺は待ってるぜ　謎グリーン…！
http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty206128.jpg
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:23:28.20 ID:HZ9njc1C0
渋くて良い色じゃん
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:24:55.39 ID:8Q9dMcJk0
>>188
ザク？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:27:14.31 ID:a3O3taNh0
ttp://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-0/c58.0.779.519/s720x720/1743636_749090351781409_1854108595_n.png

これだよな、これ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:27:54.74 ID:w79gy4rU0
>>189
だよね～この色を付けた職人さんは素晴らしい
>>190
それ前も言われたな
まあザクだよね
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:30:45.04 ID:8Q9dMcJk0
外装がオフホワイトで内装もベージュや白系統って変？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:31:50.15 ID:JiPFc41v0
>>188
これグリーンのメタリックだろう
濃い色でメタリックにするとこういう深い感じになるんじゃない
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:32:31.01 ID:Lv/xoH6t0
>>188
やべぇ、もう間抜けなカエルにしか見えないｗ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:35:32.33 ID:nQuCvDSM0
>>188
抹茶ラテ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:35:59.56 ID:Pnh+b1vn0
http://livedoor.blogimg.jp/sonisoku/imgs/b/7/b7515c2e.jpg

ナンバー付けるとこんなになっちゃうのかな
出っ歯みたいだ

ニヤケ笑いの目立たない黒にするしかないか・・
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:37:33.98 ID:j1a9kITM0
是非とも2Lが欲しい
無理なら1.8でも我慢するけど
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:50:20.20 ID:4jpS5/qi0
CGのデザイナーの話で思ったのは、やっぱりNAのデザインは完成してて、あれを超えるのは難しいんだなぁってこと
マツダのデザインアイデンティティー縛りに逃げた感じに読めたのは、NA好きとしては嬉しいやら残念やら
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:51:26.50 ID:4jpS5/qi0
ただ、NDはなぜだか見た感じロードスターとして違和感なく感じるのも事実……
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:55:24.85 ID:yK3eRUPV0
ザクすぎて笑った
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 01:09:49.73 ID:nz+MmfvO0
>>188
以前のNCの限定緑に似てる（デミオと同色）
http://www.mazdamx5.co.uk/images/sportblack/1.jpg
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 01:43:50.14 ID:XZnOXLHx0
カナブンみたいだな、BTだっけ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 01:47:21.04 ID:tZ0Txqaz0
これ限定色なのか。
うちの職場の近所に一台いるわ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 01:47:37.88 ID:JiPFc41v0
>>202
これだとちょっと明るすぎるな
ちょっと明度を落としてその分彩度を上げてみる
http://i.imgur.com/hg645oi.jpg
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 01:58:53.65 ID:zeOVZTU/0
抹茶飴みたくなってジジくさい
元のコガネムシグリーンのが好きだ
ただこの色、かぶりを嫌ってか新型デミオでは今のところ採用されていない
NDには標準色、せめて4代目発売記念限定色として復活させて欲しい
セカンドとしてのスポーツカーにはこのくらいの派手さや遊び心が欲しい
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 02:04:18.31 ID:nz+MmfvO0
ブルーリフレックスマイカのグリーン版みたいな感じが欲しいのね
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 02:15:56.76 ID:JiPFc41v0
>>207
そうそう
NDは抑揚のあるダイナミックなボディラインだから
逆にコックリした渋めの色の方が映えると思うんだよなぁ

デミオなんかも今までは軽快さを感じる明るい色が多かったけど
新型は上級嗜好？で渋い色が多くなってるから
個人的にはNDもその方向性で行って欲しいな
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 02:22:46.52 ID:JiPFc41v0
渋い色と言ってもただ地味なだけじゃなくて
その分マイカとかで鮮やかさを感じるような色でね
赤だってNDはソリッドじゃなくてソウルレッドで出てるし
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 07:13:51.23 ID:C8cJO5Vh0
>>146
今ネオグリーンのNAだから濃緑のNDにすれば家人にバレない気がするんだが、似合いそうにないんだよな・・・
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 07:17:28.12 ID:sjVzXefo0
ターコイズブルーのソリッドがいいな。
でもメタリックの方が無難かも。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 07:50:37.53 ID:w79gy4rU0
>>208
俺もそう思う。完全に同意
なんにせよ色数は多くあってほしい
コスト云々で難しいなら、ジャガーF-TYPEみたいに有料色ばかりにして
もOKだ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 08:28:12.32 ID:s4EqEulp0
>>199
Z32のデザイナーの前澤さんは
「エランはスポーツカーの本流から外れたファニーデザイン」的なことを言ってた覚えがある（だから駄目という文脈ではないよ、念のため）
いま世界を見渡してもあの系統を発展させたデザインのスポーツカーが見あたらないのはその証左のようにも思う。
頑張ってもNCにしかならないんだから、舵を切ったのは正解かもね
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 08:31:06.62 ID:m53VhQpG0
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/dd/e4cc57e7cb302332785feab7f2a17eab.jpg
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 08:38:19.41 ID:gBPfR2LO0
実際にNAに所有しているが、ユーノスロードスターのデザインが100点とは
思わない。
ただ、>>213の頑張ってもNCにしかならないというのは同意出来ない。
アレは、全く違う車なのに無理やりNAに似せようとしてデザインが破綻しただけ。
同じ理由でNDが今までと大きく変えてきたのは正解だと思う。
でもフォルム的にはちゃんとマツダロードスターしてるんだよな。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 09:08:38.85 ID:PECIc0Qni
>>210
たとえ同じ色でもバレるだろw
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 09:10:01.05 ID:a3O3taNh0
ユーノスのエンブレムに変えておけばあるいは……
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 09:16:07.99 ID:etJFWZnF0
>>197
フロントバンパーは即交換して出っ歯ともマツダエンブレムともさよならするつもり
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 10:01:51.81 ID:gca+9yEl0
>>215
同じ理由で～ってことは、NAとNDは全く違う車だからデザイン変えて正解と言ってるように読めるんだがw
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 10:20:50.32 ID:gBPfR2LO0
>>219
まさにその通りなんだけどな。
ユーノスロードスターのコンセプトは継承しているが、
山本さんも度々公言してるけど、「１から作らせてもらえたので良いものが出来た」
と言っているように、新規に現在の解釈で作られたロードスターなんだから
なにもデザインでNAを追求することはないってだけ。
ただ、フォルムをみてあっ！ロードスターだと思えるだけで十分。

ユーノスロードスターが目指したLWSのコンセプトは継承しているが
現代の技術で開発された中身は全く違う車だろ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 10:23:25.70 ID:6wYL+eNn0
>>215
ポルシェ911と似てると思うんだよね
911、930、960と基本的なスタイルを受け継ぎながら
保安基準にあわせて何とか洗練させることにも成功した
でもそれだけじゃ次の時代を生き抜けないから993を誕生させて、
さらなるチャレンジで996では水冷に踏み切り涙目にもしたが不評で
すぐに997で丸目に戻しつつバランスや信頼性はいまひとつ微妙で、
991でようやく911らしさが戻り成熟が極まったというところ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 10:47:47.32 ID:ihh1DvHD0
>>214　そのツートン、なかなかイイね
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 10:49:54.67 ID:m53VhQpG0
ＮＣはＮＡに似せることに重きを置いてカッコ良くするのを置いてけぼりにしたイメージ
美人の似顔絵ですごく似てるんだけどブスになってしまってるようなもの。

全く似てなくとも美人に描かれてた方が喜ばれる。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 10:59:16.59 ID:UTP8zvTl0
つうかNAって、デザイン的には、MINIやビートルみたいにオマージュを可愛らしくまとめてて
元と言われるエランとかMGみたいなスポーツカーらしさはちょっと薄いんだよ

細部のこだわりとか全体のまとまりは良かったけど、かっこよさとは少しズレてたから
個人的にそんな好きなデザインでは無かった
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 11:00:55.43 ID:gca+9yEl0
まあNAデザインをなぞる必要はないよね
ぶっちゃけあれはもう終わりでいい(小声)
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 11:48:56.27 ID:3qELdpZe0
>>216
いや、バレない。
彼らにとっては緑でペッタンコで屋根が柔らかい車でしかない。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 12:34:40.12 ID:MlBALRjE0
>>214
ナンバーのくぼみだけ黒くしてみてよ
そのほうが好きっぽい
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 12:38:09.54 ID:JiPFc41v0
そこだけ黒くしても結局その上から白いナンバーが付いちゃうんだよ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 12:44:56.16 ID:VsRBeC+y0
バンパーカットで解決
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 12:49:48.02 ID:oHoS6DYn0
>>216
NA緑→NB紺→NC緑と18年乗り継いでるけど
もうずーっと同じクルマに乗り続けてると思われてた経験は2度や3度じゃすまない
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 13:16:37.77 ID:jjT0GklG0
>>182
おまえそんなん言い出したら　タイヤ4つ付いてるだけでパクリじゃんよｗ
先に出したもの勝ちならマネタはどないするんや。
しかしよー探して来たのぉ・・関心するわ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 13:46:48.20 ID:m53VhQpG0
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/55/612315dff6ee9d3bfb072627655b6229.jpg
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 13:57:26.58 ID:F0G+P9ur0
> ID:jjT0GklG0

指摘するまでもなく『いつもの』コピペ馬鹿だから

ID:zAWgN8QV0
　http://hissi.org/read.php/auto/20141006/ekFXZ044UVYw.html

　http://hissi.org/read.php/auto/20141006/OGhpWmN4S3kw.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20141007/WGxpQlQxaDQw.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20141007/ZS9hZDhKVSsw.html

荒らし自慢がしたくてたまらないってんなら話は別だけど
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 14:00:11.46 ID:f0QMmsci0
>>232
ドライバーがすげーデカく見えるw
このサイズでこのデザイン、良いなあ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 14:05:05.80 ID:iTyR5rhK0
>>232
下の黒は塗装？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 14:13:53.10 ID:m53VhQpG0
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/49/faeaca41cea089820c7709655215a2a2.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/45/f522c511352fa0bcef930d7216674852.jpg
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 14:17:21.77 ID:m53VhQpG0
>>235
色をマットブラックっぽくしただけ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 14:19:23.98 ID:eUt50M7p0
NDデザインはZ4基調にしてるが、更にみっともなく見えるのは
例えばグリル部分をやや横からみると鯉の口みたいに尖ってるところ
全体にエッジをきかせるためバランスをとったんだろうが、
そもそもボディの角を全部丸く削ったほうが余程マシになる
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 14:23:10.78 ID:UTP8zvTl0
完璧なデザインなんてないよ。
長く使っていくうちに愛着がわいてくる。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 14:31:16.29 ID:JiPFc41v0
>>238
ボディを全部丸く削ってNAにしようとしてるんだろｗ
もうNA懐古はいいよ
ND別に俺らはみっともなく見えないしデザイン気に入ってるんだから
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 14:31:24.50 ID:iTyR5rhK0
>>237
なるほど
悪くないな
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 14:41:01.68 ID:V2y+tgtU0
何で下を黒くしたいのかがよく分からん
ボディが薄く見える視覚効果が良いって事？
でも腰高に見えて逆にカッコ悪くない？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 14:50:58.03 ID:eUt50M7p0
>>240
NAとか何も言ってない。
単純にZ4のフロント部分を無理やり削って低く見せ
ロドの雰囲気にしようとしたデザイン
客観的にそう思う。完成されたものを無理やり削れば、全体のバランスに表れる
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 15:02:42.82 ID:JiPFc41v0
そもそも何でそんなZ4に似てると思うんだろ
ボディライン自体はZ4よりFタイプの流れに近い気がするけどなぁ
そういう意味でも別にZ4を削って作った訳じゃない訳だから
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 15:08:19.79 ID:UTP8zvTl0
フロントフェンダーからなだらかに下がって、リアフェンダーで盛り上がる。
ドライバーは思いっきり後輪より。
これって超古典的なデザインパターンだよね。
Z4もそれに習ったにすぎないから同じような印象をうける。
自分の場合はトライアンフとか連想したけど。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 15:11:58.38 ID:tKbZQX660
Z4には似てない
キャビン後退ロングノーズ化がZ4っぽいといえばそうだけどね
Z4ってどんな感じか見直したら、サイドのドア下部のラインがＮＢっぽいね
お互いに影響は受けてるのかもね
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 15:14:01.88 ID:YGjB7Xzb0
デザイン素人がドヤ顔で講釈たれるスレはここですか？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 15:15:56.68 ID:Xq6Qt7zn0
ホワイトかってホイールからミラーからライトからとことんブラックアウトしたい
どうせマツダはおっさん向けにヘッドライトメッキテカテカで出すだろうし
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 15:19:28.15 ID:vW/BRVdg0
>>244
Z4に似てるって奴は何でも同じに見えてしまう可哀想な奴だから
相手にしないように
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 15:21:41.13 ID:JiPFc41v0
てか今さらデザインに文句言ってももう変わらないよ
好きなら買うし嫌いならやめればいいだけじゃん
今さら文句つけて一体何がしたいのやら
それかグリルの形だけならバンパーだけ変えればいいんだから
ワンオフででも好みの形に加工すればいいじゃない
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 15:23:50.09 ID:jEjz3J5pi
デザインはもうこれで受け入れろよ。
ここであーしろこーしろ言っても変わらねーよ。

それはそうと、フロントライトもう少し気持大きめにしてください
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 15:26:02.89 ID:JiPFc41v0
まぁバンパー辺りで済む内容なら社外バンパーとか期待できる部分ではあるけどね
ライトの形なんかもライト本体はこのままでもバンパーの処理で雰囲気は変えられそう
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 15:37:08.86 ID:pQw6OulG0
どうでもいい話しなんだがZ4って初代はカッコよかったけど2代目はイマイチだよなぁ

まぁ両方とも現物を見た感じだと蛭子さんとキムタクぐらいには似てると言えなくもないかな
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 15:44:17.32 ID:V2y+tgtU0
防眩ハイビーム
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20141006-10211853-carview
NDのマイナーチェンジでこれが採用されるようになったらうらやましいな

>>251
フロントライトは細目のままでもいいからもっと横長にしてもらいたい
ほんとそれだけ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 15:45:49.96 ID:R+K38AAI0
大体がこの手のライトウエイトコンバーチブルに日常ユースに耐える信頼性を
与えて、新たなカテゴリーとして復活させたのはマツダじゃねえか。
Z3なんか、モロにその2番煎じだろが。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 15:48:06.34 ID:o87u/3Pj0
>>254
おい、リンク飛んだら薄毛とかハゲとか言われたぞ！
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 15:50:07.51 ID:Axp5ATGA0
ウイルスにやられてるんじゃないか
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 15:57:20.47 ID:9vFb29ow0
>>254
それアウディだったかBMWだったかの車にも採用されてるけど、基本的に対向車の少ない山道なんかをハイビームのまま走っても直前の対向車は眩しくないってだけだよ。
防眩だからと街中でハイビームで走ってたらDQNに引きずり出されてボコボコにされても文句は言えない。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 16:01:17.27 ID:9vFb29ow0
>>249
これだげ車種のある世の中なんだから、よほど奇抜なデザインにしない限り何かに似て見えても可笑しくない。
お前だって有名人の誰かに似てるって言われるだろ？
よほど奇形でもないかぎり似たものはあるものだ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 16:03:43.65 ID:iTfEQFmq0
幅が広くなったせいでフロントライト・リアランプが端に寄った感じになってしまっている
いわゆる顔面センターとかいう奴の逆パターンな訳だ
下手にライトの幅伸ばしてもバランス崩れるし、どうしようもないね。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 16:12:42.06 ID:ssiMH6Le0
また横幅君か
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 16:17:15.48 ID:tKbZQX660
幅が広くなってライトが端に寄ったと見えるのは、何かと比べてるからじゃね？
たとえばＮＣ１とか、あとＮＣ２とか、ＮＣ３とか

ＮＤ単体で見たら、こんな絶妙なバランス、なかなか無いぞ
完璧といっていいほどの絶妙な形と大きさ・位置のヘッドライトだと思う
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 16:19:31.30 ID:9vFb29ow0
バイキセノンのシングルプロジェクターならこれ以上大きくしても変になるだけだしね。
柴犬みたいなつぶらな瞳でいいと思うわ。
ローとハイを別々のプロジェクター使ったデザインなら、もう少しデカ目でも良かったと思うしまた印象が変わるのだろうけど。
どーせマツダ顔から脱却できないから余計にひどくなる予感しかシない。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 16:23:37.24 ID:YkwAc/Kt0
最初は目が細くて気に入らなかったけど今はかっこよく見えるようになった不思議
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 16:24:52.56 ID:V+kRPDFJ0
>>255俺もそれ思った。Z4どうとか言う以前にそもそもそれ自体ロードスターのパクリ
と言う事実。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 16:30:46.98 ID:VsRBeC+y0
小型の丸目が良かったんだけど、そうするとTVRのパクりとか言われるんだろな
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 16:46:42.95 ID:jEjz3J5pi
忘れ去られていたイギリス本流のライトウェイト・オープンスポーツカーを
世界に向けて復活させて、しかも成功し、
未だにNo.1なのがマツダロードスターだという事を
知らない人はまさかここにはいないよね？
ロードスターが無ければZ4は生まれてこなかったかもしれない。

なんてドヤァ顔で言ってみる
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 16:50:23.39 ID:qOX9Uiv00
歴代ロードスター特集の雑誌買いそびれた
悲しい
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 16:52:16.22 ID:JiPFc41v0
>>267
そう思ってNDを見返してみると感慨深いな
走ってる姿みるとすごい楽しそうに見える
犬が広場ではしゃいで走り回ってるような顔してるよ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/55/612315dff6ee9d3bfb072627655b6229.jpg
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 16:57:13.55 ID:4swp5up90
audiのヘッドライトは片側25個のLED使って10億通りのパターン。

https://www.youtube.com/watch?v=nIjxyDgfVrw
2分15秒あたりから（光のカット具合）
4分28秒あたりから（実際の走行イメージ）

ヘッドライトに関しては常にaudiが一歩先を行ってるイメージだな。
マツダはこれに比べてにLEDの数が圧倒的に少ないけど実用性はどんなもんだろ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 16:58:07.92 ID:zgCkiKxZ0
実車を舞浜で最初に見た時にここで言われているほど
自分はNDの顔に違和感を感じてなくて
マツダロードスターだなとその場で思ったので
その時の直感を信じる事にして買う事にしてます

パーツ単位で見れば今までのロードスターとは全く違うものなんだけど
実車を目の前にした時のその佇まいはマツダのロードスターそのものなんだよ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 17:18:36.83 ID:lDLzVkls0
LEDのハイビームなんて55wハロゲン程度の明るさしか無いんでないの？
スペクトルに抜けが有って、色味が変になったり雨天に見え辛いとかな予感
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 17:22:57.17 ID:mJqKhZTx0
>>182
日本車は未だにディテールパクりしまくってるからな

チョンとなんら変わらんよ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 17:32:37.94 ID:tKbZQX660
>>182
デミオの内装がアウディのパクリだって？
そもそもアウディがロードスターの内装をパクってるじゃん
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 17:40:53.16 ID:gca+9yEl0
>>270
一個でもLED逝ったらユニットごと交換という話を聞いたことあるが本当なら大変だw

audiは最近デザイン的にやや閉塞してて、ディティールで頑張ってる印象
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 17:49:41.76 ID:/AS9dR5LI
マツコネがだめなところを、教えてください。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 17:53:38.69 ID:eUt50M7p0
>>244
上っ面しか見てないだけだろ
そりゃ今更デザイン変わるはずない
ただマツダは志の低いデザイン方針だと思うし、それに疑問持たないやつらもヘンだと思うだけ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 17:55:55.13 ID:lDLzVkls0
>>276
今に絶望するもよし、未来に希望を見出すもよし

マツダコネクト総合スレ 17
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1412353762/
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 17:57:00.10 ID:oHoS6DYn0
アウディとか
あんなクルマ好きを堕落させるようなクルマは話題にしないでほしい
あれは運転嫌いな人が好きになるクルマ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:02:33.26 ID:JiPFc41v0
>>277
じゃあ国産メーカーでマツダより志の高いデザインのメーカーどこなんだよ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:06:46.62 ID:BG9uwFOI0
>>230
遅レスで恐縮だが、俺と全く同じ選択だ。世の中は狭いなあ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:07:13.35 ID:bW06Ble60
単純に自分の好みに合うデザインじゃなかったってだけだろｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:11:57.93 ID:zyJyT7Y20
>>277
大人しくパジェロ乗ってろ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:12:33.85 ID:gca+9yEl0
>>279
んなことない
クルマの好きはいろいろある
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:17:48.69 ID:VsRBeC+y0
R8をシャシダイにかけてるCMのセンスは良いと思った
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:34:58.83 ID:JfpE5VP40
煽るためにググって少しでも面影がある奴無いか探して来るだけだもの
基本的な知識ないから
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:35:34.73 ID:z0TPQkt50
この不毛な時間はいつまで続くんだろな
マツダよ
なんとかしてくれ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:43:37.17 ID:ZXT160RC0
>>277
貴方、何もかもわかったように上から目線で物申すって感じで、周りの人が距離を置きたくなる人間じゃない？。
性格が文章に滲み出てるよ。気を付けた方がいい。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:47:57.20 ID:V+kRPDFJ0
>>277普通の感性持ってる人からしたらお前の感性に皆疑問抱いてると思うぞ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:57:43.77 ID:lIysvXEx0
昨日似てないと思うのは想像力が足らないとか言ってるのいたな
見てわからんのならそら妄想だろうと
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:59:06.46 ID:oHoS6DYn0
>>281
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 19:09:44.95 ID:SMhfjHkG0
まぁデザインでも技術でも白人に勝てるわけない、遺伝子が違うんだから
ドイツなんか今年遂に４６年ぶり無借金、新規国債発行ゼロ
日本は借金膨らむ一方
ワールドカップもドイツ優勝、車だって性能が違い過ぎる
アウディなんて現行200馬力オーバーの車何台もある、マツダには一台もない
Z4デザイン云々の問題じゃないんだよ、比較すること自体間違い
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 19:14:40.49 ID:lIysvXEx0
馬力のある車が何台も有るってのが技術力の証左だと思ってるて頭悪いのもほどがあるな
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 19:16:37.60 ID:z0TPQkt50
>>292
絶望して自殺しなよ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 19:27:16.76 ID:OnoW2yZ60
というかそもそも今の自動車デザインそのものが西洋(欧州)起源のものだからね
そういう意味ではNAなんか西洋的価値観から半歩踏み出したデザインでそこが評価されてる
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 19:50:28.24 ID:iTfEQFmq0
>>292
自動車国内勢がドイツ勢に遅れを取っているのは確かだけど
デザインに関していうと最近はベンツ以外はデザイン劣化気味じゃん
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 19:54:42.31 ID:o87u/3Pj0
991の特にGT3はかっこいい
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:03:36.55 ID:1sMuVWps0
>>279
ル・マン参戦やGT3車両を発売している辺りはマツダより志高いだろ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:08:50.94 ID:vG7adMfbI
11/9に、延期になってた本社お披露目行ってくるわ。
今更だけど、まだ生で見てないからな。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:21:37.49 ID:Bj/sCU7r0
千葉に構うなよ
住み着いたらどうするんだ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:22:27.11 ID:yrexBcAh0
>>293
ル・マン今年優勝したのはアウディ
マツダも優勝したけど、何十年前だったかな
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:28:10.83 ID:wbzk0SGx0
日曜にNDを見に大分へ行く予定だが、
台風は大丈夫だろうか。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:37:45.68 ID:0Ke1ikU90
>>298
アウディーってＶＷ版のレクサスみたいなもんだから・・・
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:39:23.42 ID:jQCwJIES0
こいつは虚しくないのかな
免許も持ってないニートなのに
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:51:46.07 ID:yrexBcAh0
ND批判なんて全くしてないんだけどな
こういうシンプル軽量安価なオープンスポーツは世界的に見ても少ないわけで
ただ デザインにしても性能にしても欧州車と比較すること自体が間違ってる、どうがんばっても勝てるわけがないという・・・
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:52:57.13 ID:H8VNdJNm0
>>302
台風で中止にならなきゃどこかで会うかもね
紫シルバーツートンのiQに乗っていく、駐車は会場ではなく
パークプレイスにするつもりだけど
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:59:56.80 ID:TQaWPNE10
マツダが他社に勝つとか負けるとかどうでもええわ・・・
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:02:17.76 ID:+cWmIYf40
FR無い時点で
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:10:40.19 ID:VsRBeC+y0
欧州車？独車じゃなくて？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:18:47.68 ID:wbzk0SGx0
>>306
黒ピラーの赤いNBで参加予定です。
お会い出来たら良いですね。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:21:46.32 ID:m53VhQpG0
>>298
成立直後から積極的にモータスポーツに参加して勝率も結構高いんだが
何故か車好きの琴線に触れる車が出て来ず
むしろどんどん離れていくという不思議なメーカー
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:29:07.14 ID:NoLQ2W+40
次の新情報はいつになるのかー
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:31:26.97 ID:tzS4OBsY0
何かの雑誌で開発主査が情報を小出しにして市場の反応を見ながらモディファイしてくとか言ってたな。

性格悪いーｗｗｗ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:43:06.97 ID:nz+MmfvO0
＞反応を見ながらモディファイしてくとか言ってたな

息をするように嘘を吐くアホンダ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:57:34.01 ID:z0TPQkt50
>>298
マツダは昔ルマンで優勝したんだぜ？
ロータリー最後の年にロータリーで

おまえに787Bの異質さと、きょうびの評論家が使う「官能的なエキゾうんぬん」の真骨頂を見せつけてやりたかった
あと20年早く生まれてくりゃ良かったのに
惜しかったな
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:58:10.44 ID:AcvJq03f0
外車だから優れてると思っている人多すぎ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:01:54.95 ID:z0TPQkt50
そしてその787Bのロータリー開発リーダーを務めてたのが、
NDロードスターの開発主査、山本修弘だ

アウディ？ぷーっくすくすw
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:07:39.61 ID:r/KYlnNS0
>>306
iQいいね～！
日本であんまりウケなかっただけあるスタイリングの良さと個性。好きだ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:10:26.31 ID:gkafpHeb0
>>316
外車どころか軽自動車も買えないニートが言ってるんだから大爆笑だよな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:20:00.67 ID:8Q9dMcJk0
>>214
意外とポテッとしてるねw
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:31:24.22 ID:ZXT160RC0
こちらはまだ先だけど、
12/7岡山のマツダファンフェスタに行く予定。
それまでには何か情報欲しいなぁ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:38:56.44 ID:Wjjvp0Wo0
>>320
ポテ感最高。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:44:03.50 ID:YzoRtAWK0
どうでもいいが正論吐くふりをしてIDコロコロ変えて煽るの辞めて欲しいな
NGが面倒臭いんだよ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:47:28.12 ID:lv69nmuZ0
すまん、知らんかった
ロードスターがオープンカーの意味だとは以前から知ってたけど
スターって星じゃなかったのね
てっきりハイウェイスターとか、スター錦野みたいな意味かと思ってた

今日何気なくググってみて初めて知った
実はyoungsterの -sterと同じ使い方らしく「道ゆくもの」という意味なんだそうな
日本語的にはローディスターと言ったほうが分かり易いかな

はい、そこのキミ！
あんたも知らんかったやろ！
正直に白状しなさいっ！ｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:58:56.85 ID:t7R7GwZT0
カラーオーダーシステムとかマツダにはないのかな？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:09:13.42 ID:z0TPQkt50
お披露目イベント開催地に近畿地方が無いのが許せん
あと、新型ロードスターを広く認知させたいなら、地方の観光地と組み合わせて欲しかったわ
ロードスターin安芸の宮島
ロードスターin奈良公園
とかよ
ロードスター興味ない奴にも見せつけて、
ロードスター見に行った帰りに観光して、
ここを新型で走ったら…なんて印象深いじゃない
ただのファンの集いであることが、めちゃめちゃ勿体無い
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:10:48.82 ID:Xq6Qt7zn0
>>324
とりあえずお前が気持ち悪いおっさんなのは分かった

それはそうとアウディの内装が良いと言われてるけど昔の車みたいで好きになれないのは俺だけかな？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:13:52.19 ID:/nDoBKk90
>>325
有料でいいから外装も内装もいろんな色から選べたら嬉しいよね
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:17:19.76 ID:2+S2f6410
>>315
アスペ?
話の流れ分かってる？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:19:22.21 ID:Xq6Qt7zn0
787Bみたいなパリパリした高音も好きだけどアメリカンなV8の暴力的なバブリーサウンドも好きだなぁ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:43:20.04 ID:/6ux1gMJi
>>296
具体的にどんな遅れを取っているんだい？
ハイブリッドもATも衝突安全技術も日本はそんなに遅れてるのか？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:45:34.45 ID:/6ux1gMJi
>>330
俺はMTT Y2Kの音にホレボレするなぁ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:46:57.26 ID:LXnrV9qQ0
>>326
近畿地方は例の企業のお膝元だから、売れる見込みがないと思われてるんじゃないかな
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:50:35.39 ID:VsRBeC+y0
>>331
レクサスが独車に歯が立たないのが感性性能
物造り自体は同等
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:51:31.31 ID:Ws6lTphL0
>>313
またそうやって嘘をつくｗまあ、情報源が2ｃｈだからしかたないか。
発売に向けて情報を小出しにして開発していくっていみな。
CGの記事だよ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:51:59.84 ID:I9Fd2EnZ0
>>334
同感
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:53:29.89 ID:yYn2pgeL0
レクサスとドイツ車ってこのスレになんの関係が？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:57:09.51 ID:I9Fd2EnZ0
>>337
ほんまにさ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:10:35.64 ID:2sk9Coi2i
>>334
なるほどわからん。
ニュービートルガブリオレに乗ってる連れや元VWデラで働いてたトヨタの営業マンに言わせてもらえば、VWはデザイン以外褒めるところが全く無いだったなw

SLKに乗ってる友人は日本車のタイヤ幅がイカンと言っていたが、街乗りでは燃費が悪いだけとも言っていた。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:15:52.62 ID:m3U8n0yE0
ロドスタずきにはドイツの車はまったく響かないだろ。
みんなZ4ってうるさいからググってみたら




あれカッコ悪いよな。
あのお値段であれは無いわ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:18:49.35 ID:q6Lrmhii0
>>329
恥ずかしくてID変えたのかな？
マツダがルマンで優勝したこと、山本がルマン優勝マシンに関わっていたことを知らずに、ルマンとアウディ語って、しかも志とか言っちゃったんだもんね
そりゃID変えちゃうよねw
恥ずかしいよねw
俺ならスレ開けないよwww
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:22:09.82 ID:C5XZn2jo0
NAとNC、NBとND

この繰り返しになるだけだろうな。
ちょうどベンツのSLみたいにさ。
次のNEはロングノーズに見せないデザインなんだろう
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:37:08.18 ID:P+BUkELs0
いやNDでやっと完成形に行き着いた訳だからまた戻ることはないよ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:41:06.29 ID:ZfxKWCUS0
NCの駄目ぷりを見て分かるように、NAのデザインはリトラありきだから
リトラ採用が無い限り繰り返しは有り得ない。
マツダも懲りただろ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:49:30.09 ID:q6Lrmhii0
振れ幅的に
NAはAの位置にいて、NCはZの位置にいるとするわな
NDは再びAに戻るんだが数段上がったAなんだと思う
これを起点にまたZ方向に振れたとしても、NBやNCをベースにすることは無かろう
ベースはNDだ
NDにはそれだけの意味を持たせただろうよ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:49:43.97 ID:5ocZsgIB0
未だフォードの傘下だったら、今回のＮＤ出なかったんじゃないかと思うと恐ろしい
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:51:32.35 ID:206dlF4W0
まだリトラとか言ってる
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:52:52.19 ID:jnoz+bHF0
車幅が1730㎜なのは海外で売る為の選択
原点回帰は全て嘘

http://img.wazamono.jp/car/src/1412002491073.jpg
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:55:22.16 ID:kjBdNvhU0
>>340
ドッシリ安定方向だけど走る歓びがとにかく半端ないのがBMW
国内で唯一それを本質から模倣しようとしてるのがマツダ
カタログ数値と小細工で客を騙して商売上手なのが某社
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 01:11:24.72 ID:eQ1B13RG0
>>344
今ならスモールランプのスペースで必要な光量出せる。
今回はNAの呪縛から逃れてKodoなんだよ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 01:18:03.93 ID:eQ1B13RG0
http://www.ju-janaito.com/blog/archives/090710NA%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC.JPG

リトラの線が無いNAってすごい眠い顔になるね。これは受けないよ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 01:21:34.74 ID:Eieu4Ou50
安全性を無視していいなら、NAのフロントはもうちょっと尖らせて
丸みのあるファニーな感じを無くせばよりよかった
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 01:22:50.93 ID:ohwiYRBU0
> ドッシリ安定方向
それって直線番長って意味ですかい
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 01:25:21.85 ID:Xk2J/K1Gi
話題がとっちらかってきましたので
、今宵はここまでに致しとうござりまする。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 01:29:18.76 ID:krXBzTfy0
新型を実際に見たいからイベント参加しようか考えてるんだけど、
こういうイベントってロードスターのオーナーじゃないとだめなのかな？

デミオ乗りだけど、ＮＤ買う予定だから実際に見たくて。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 02:07:33.27 ID:7Z7y8uap0
>>353
まさかオーバーステアが速いとか思ってないよな？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 02:12:35.02 ID:66lvH8UA0
>>351
いつものNAですけど…
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 02:34:55.29 ID:hnvFXWpA0
>>340
Z4がZ40に進化しようがとにかくあのブタッ鼻がクソダサすぎて受け付けないから生理的に無理
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 02:38:14.82 ID:hnvFXWpA0
>>351
うみにんにしか見えんｗ

どんだけNDの写真眺めててもNC3の方がやっぱカッコいい。
NDのが楽しくて燃費もいいんだろうけど、ちょっとなぁ・・・まぁ買ってしまえば気にならなくなると思うけども。
それになぜあのテールやめたんだ？
誰もがひと目でロドスタと判るのに。
なんとなく同じじゃダメなんだよなぁ、らしくない。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 03:19:01.14 ID:P+BUkELs0
>>359
そういう人は好きなNC乗ってればいいじゃない
同じような車作っても同じ客層しか買わないでしょ
現に俺は今までのロードスターは興味なかったけどNDが気に入ったから来てるんだし
ニワカは去れとか言わないでくれよ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 03:33:29.88 ID:hnvFXWpA0
>>360
ニワカは去れなんて言わないよｗ
デザインセンスなんて個人の問題だからさ。
俺はZ4が死ぬほどダサいと思うけどアレがカッコいいという人もいるし、そう言う人達の感性を否定する気もないし。

NDの場合は幅に対して目が小さすぎる印象があって、俺的には韓国へ持って行きたくなるってだけの話だよ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 03:45:59.46 ID:jcVrg2lK0
>>351
NCもそうだがどいつもこいつも車を見る視点が低すぎるわ
見下ろす視点で見る車こそ我々がもっともよく認識する姿
ロードスターより低い視点とかどんな変質者だよ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 03:51:23.71 ID:iRYyCLex0
実車見るときの質感なんかも写真じゃ伝わらん品
現行クラウンも似たような理由でこき下ろされたが実車の迫力で今やそんな意見ナッシング
NAだってヌメヌメテカテカしてて普通にリトラ線見えるし低く構えててカッコいい
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 05:54:29.59 ID:YDZSVRA00
>>359
激しく同意。
ＮＣは、あのテールがセクシーなんだよ。
ベンツ乗ってる叔母にこれ外車？って聞かれた。
赤のスポーツカーは多いけどメトロポリタンは
他に無い色だあれニレカロ１７インチはかしたら
完全に外車だね。
黒のジャケット着てアランミクリはめたら完璧だ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 07:48:01.58 ID:koX5eDsJi
>>355
イベントってファンミーティングのことかな？
それならどんな車種でもウェルカムだよ。
ただし、ロードスターと同じ場所には停められないとこが殆どだと思うけど。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 07:49:28.77 ID:tpWQ3+HW0
>>350
衝突安全基準や排ガス規制が厳しくなってデザインの自由度が
奪われていくなかで、LEDヘッドライトの実用化は福音

省スペースで済むし、わずかだけどパワーロスの削減にも貢献するしな
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 08:16:17.58 ID:fVMOwF1A0
MRだったら最高だった
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 08:19:08.24 ID:CaADJRAm0
>>364
外車崇拝してる人って、お年寄りなんでしょ？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 08:27:58.83 ID:4lh8MYEq0
>>361
またニートのNCオーナーごっこか
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 08:31:05.91 ID:KBBq5gq+0
>>367
マツダのつくるMRは俺も興味あるわ
そんな余裕ないだろうけども
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 08:52:50.08 ID:CaADJRAm0
>>369
実際はどうかわからないけど、少なくとも361はどこにもNCオーナーなんて書いてないよ。

>>370
つAZ1
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 09:12:42.40 ID:LQjG/AuJ0
ＮＣは、あのテールがセクシーなんだよ。
ベンツ乗ってる叔母にこれ外車？って聞かれた。
赤のスポーツカーは多いけどメトロポリタンは
他に無い色だあれニレカロ１７インチはかしたら
完全に外車だね。
黒のジャケット着てアランミクリはめたら完璧だ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 09:20:22.57 ID:h/Nb05Ez0
>>371
NC持っているふりもしないで
やってるなら本物のキチガイニートじゃないか

今キチガイは免許持てないし免許も無いのに
この板に来てるなんてヤバすぎだろ
嘘ついて免許持ってるなら虚偽記載で逮捕罰金だし
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 09:34:58.97 ID:Ge8LBH4M0
>>368そう言う傾向って絶対あるよね。まあその人達の時代は日本車が圧倒的に外車に
負けてたからそう言うイメージになるのも仕方ないのだけどね。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 10:17:15.69 ID:O/gm4fkA0
>>374
「圧倒的」に負けていたのは70年代ぐらいまでかな。
80年代の馬力戦争時代からパワーとハイテク度だけは勝り始めた。
しかし車に限らず欧米製品崇拝は団塊世代の特徴だよな。
メカに強かったり、ある程度の知識階級の人たちはそうでもないんだけど。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 10:17:40.56 ID:DglzdzRs0
下の方のぼったくられてるだけの車まで有り難がるし、車種所か各国、各メーカーで区別するのでもなく十把一絡げに欧州車と言うやつ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 10:36:01.65 ID:DFM0CJNE0
>>374
外車知らないで反射的に否定するのもどうかと思うけどな
日本人はちょっとした故障にヒステリックすぎて疲れる
特に車しか知らない人は特に傾向が多いね
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 11:11:05.76 ID:Zh4PqwD40
>>370
ＭＲならロータリーか縦置き小排気量じゃないとマツダっぽくないな。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 11:21:10.82 ID:iX187l0r0
ここでスレ違いの外車の話を延々とする事になんの意味が？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 11:26:07.75 ID:CaADJRAm0
>>379
マツダが情報流さないから話題がないので
時間つぶしの為
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 12:01:28.53 ID:Ge8LBH4M0
>>377外車乗ってた上で言ってるのだが。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 12:10:18.69 ID:7Z7y8uap0
じゃあ理解出来てないから無駄ってことかな
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 12:13:28.93 ID:W+Ox58DQ0
>>377
俺もカングーとm3にのっていたことある。
致命的な故障は想像していたより少なかった。
カングーは商用車だから安っぽかった。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 12:18:55.43 ID:l1DUa7Dfi
ここ最近の書き込み内容
・RHT同時発売
・2L出せ
・リトラ懐古
・オルガンペダル
・ATMT
・バッテリー位置
・収納
・マツコネ
・ンダ、ヨタ車比較
・輸入車比較
・エンジン圧縮比
・ボディカラー
・開発者について
・NC叩き(なぜかNBは空気)
・発売時期、値段

新しいネタをくれ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 13:28:43.24 ID:hV4838if0
>>324
ロードスターの場合のsterは「～する人」とかの意味はなくて、
単にroadster一語で小型の幌付車やボートのことを言うみたいよ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 13:42:35.65 ID:CaADJRAm0
>>381
今時外車なんて特別扱いする人ってどんだけ年寄りｒｙ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 13:45:59.88 ID:Eieu4Ou50
ここって雑談スレだっけ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 13:50:47.82 ID:P+BUkELs0
ネタがないから雑談するしかない
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 14:08:33.75 ID:afWficb+0
>>384
NDに欲しいオプションとか
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 14:11:55.59 ID:fBTgDuvZO
自動縦列駐車は欲しいね～

後ろが高級車だとヒヤヒヤ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 14:16:09.64 ID:P+BUkELs0
ロードスターで自動駐車とかナシナシｗ
自動後退でもいってホイール探そうぜ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 14:23:35.85 ID:afWficb+0
良いシートが欲しい
昔のベンツみたいな通気性と固さのやつが
あとはかっこいいバンパー交換キット
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 14:26:52.23 ID:Zh4PqwD40
>>389
カッコよくて軽いDHT
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 14:31:58.41 ID:afWficb+0
NDにはアンフィニエンブレムが似合いそう
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 14:52:41.22 ID:P+BUkELs0
>>392
バンパー考えてみた
http://i.imgur.com/YK8j2mT.jpg
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 15:15:36.49 ID:AbVVTNQq0
>>395
むしろフォグそのものがいらなくて、下部をブラックアウトして欲しい感じ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 15:20:24.88 ID:8F+rKygQ0
もしかしたらAWD（デワさん）のNC用メーターセンターキャップをNDにも流用出来るかな？

>>384
クローム調のフロントグリルガーニッシュがあるのかどうか、見た目の印象が変わるかちょっと気になる
あとはアイラインがほしい（ウソ）
398 ：395：2014/10/08(水) 15:35:36.71 ID:P+BUkELs0
>>396
下部をブラックアウトってよく分からないけど下の縁あたりの話かな？
これはフォグは昔作ったのそのまま持ってきただけだけど
今回はヘッドライトのところの処理でこんな感じはどうかなと作ってみた
NDは目が細すぎるって意見があったから
バンパーだけでも多少イメージ変えられるんじゃないかと
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 15:45:53.18 ID:fBTgDuvZO
マツダのマークは邪魔だからハズスよね
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 16:18:27.60 ID:m/VCdcA20
エンブレム外す奴って劣等感丸出しで器が小さいよね
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 16:22:10.55 ID:EqM1CBS90
エンブレム外す奴に限ってエンブレムチューンを馬鹿にしてそうｗ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 16:23:13.19 ID:8F+rKygQ0
ん？
別にマツダが恥ずかしいとかじゃなくて見た目をスッキリさせたいから外すんだよ
マークがベンツだとしても関係なく普通に外したいわ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 16:23:48.23 ID:QK23w0cr0
どーでもいいわ
すきにしろ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 16:25:31.81 ID:Zh4PqwD40
これに張り替えます
http://www.irex-jp.com/catalog/images/mazda_m_emblem_big.jpg
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 16:28:57.43 ID:Zh4PqwD40
こっちの方がいいかな
http://mrrs.jp/media/img_20060127T201204054.JPG
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 16:50:26.27 ID:4ZfuTtwe0
古いマツダロゴやユーノスに変えるならともかく、スムージング()とか言ってエンブレム外す奴はほんと救いようがない
国旗燃やすどっかの国の人と変わらん
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 16:53:59.97 ID:P+BUkELs0
いや古いエンブレムもどうかと思うなぁ
最新デザインのNDにはレトロなエンブレムは合わない気がする
昔のアンフィニのなら合うかもね
ただ三角だから交換は難しいかな
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 17:00:16.84 ID:8F+rKygQ0
何がそこまで熱くさせるのか
自動車メーカーの者ですか？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 17:23:59.21 ID:Bf46gcco0
SAみたいな配置なら何も問題ないんだが、NAもNDも犬の鼻にしか見えないんだよな
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 17:44:47.56 ID:pPOtE8590
魂動はエンブレム込みのデザインだと思うよ、あの位置に意味がある
個人的にエンブレムの質感あげて欲しいな
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:00:55.48 ID:kQpHDczw0
>>385
ボ、ボート？
ボートでもロードスターって言うの？
確かに海の上でも走りそうな形はしてるけど
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:17:50.06 ID:g5xPI1RN0
発売日も決まってないのに何でこんなに伸びるんだよこのスレ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:30:31.11 ID:fBTgDuvZO
スポーティーに見せるならマークははずした方がいいよ

G'sなんかもはずしてるから確認してよ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:32:07.66 ID:eRwa1c700
ttp://j.people.com.cn/2004/01/14/5.jpg
これか
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:35:16.96 ID:Hf3YdPhr0
G's(笑)
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:36:25.19 ID:UsIuX91k0
>>364
外車に似せたら負けじゃないのｗ
日本車のアイデンティティはどこ行ったｗｗｗ
俺はC70乗りのニワカだけど、それぞれデザインに個性はあるよ。
それは日本車も同じだよね。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:36:56.48 ID:Q64uVcx+i
エンブレムはともかく【ROADSTER】のロゴは剥がすだろうな。
【Miata】とか【MX-5】ならまだしも、ロードスターにわざわざ【ROADSTER】て貼ってあるのはバカっぽい。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:38:23.24 ID:6B22snKN0
エンブレム外すのはダサいよ
乗ってる人の程度も知れるだろ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:41:32.89 ID:UsIuX91k0
>>371
>>361は俺だけどNCオーナーじゃないよｗ
友人がNC乗っててスタイルがカッコイイと思うから書いた。

俺自体はC70っていうオサーンセダンが屋根の開くだけの車に乗ってる。
ただ屋根の開くだけの車はツマラナイと悟ったから、NDが気になっているんだ。
Z4は俺的にはダサすぎるしｗ
SLKは車を操る楽みとはまた別な気がするんだ。

MTが欲しいというのもあるしね。
もしNCの方が自分に合ってると思うなら決めるなら今しかないから、ちょっと焦ってるのもあるｗ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:43:27.07 ID:04CLCf9q0
>>417
ロードスターって車名じゃねえよwえ？車名なの？！外国人みたら笑っちゃうだろw
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:48:18.43 ID:eRwa1c700
>>420
スパイダーは？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:48:44.87 ID:66lvH8UA0
フィアットのクーペはクーペなんじゃないの？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:49:47.68 ID:UsIuX91k0
外国人の目気にしてもしゃーないｗ
我々は変な日本語のタトゥしてる外人見てプゲラする民族じゃないだろ？

オーリスみたいにジオンのマーク貼ってあったってそれはそれでいいじゃまいかｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:51:32.31 ID:Hf3YdPhr0
G's(笑)
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:52:30.01 ID:UsIuX91k0
てか「マツダ　ロードスター」という車名なんだからロードスターとエンブレム貼ってあって何がイカンのか全く理解できん。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:54:32.28 ID:dDq3EH9f0
マツダが作ったロードスターだからマツダロードスターで何が気に入らないんだろうか
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:54:32.68 ID:fWJyk8y+0
エンブレムを自分で交換するのは嫌だなぁ
なんかプリウスやハイエースにレクサスエンブレムつけるのと同じくらいダサい

「MX-5」ロゴはメーカーオプションで販売するなら換えたいかなレベル
これも自分では剥がしたり交換したくない
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:55:55.99 ID:bFx0F5090
turboとかV-TECとか16VALVEとか書いてある車もあったじゃん
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:58:33.69 ID:R0taZLkZ0
ファッションと同じで純粋に見た目に必要ないという事
洋服だって表の生地にブランド名なんてつけないだろ？

エンブレムを付けるならボンネットの裏とかトランクの裏にでもしてもらいたい
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:03:34.11 ID:Za0LmRkl0
日本車のエンブレム外すのって白人コンプレックスみたいでダサい。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:05:58.74 ID:R0taZLkZ0
そういえば”スカイアクティブテクノロジー”？まで付いてるんだっけ
ほんと見た目に邪魔
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:10:03.18 ID:eRwa1c700
>>429
スポーツ用品メーカーはついてる
後ワニとか
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:10:40.27 ID:66lvH8UA0
喰らえ！スカイアクティブシューティングスター！！！
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:12:35.40 ID:bFx0F5090
逆に付いて無い工業製品ってそんなないんじゃね
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:20:42.23 ID:HK5mE71s0
>>414
なんだこれ！
アホ過ぎるけどおもろいなｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:22:40.44 ID:3M33AFEV0
チャリオをぶち抜いたロド
速度超過だねｗ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:23:01.94 ID:R0taZLkZ0
>>432
まぁワニはそうだね
逆にワニマークなしのラコステの服ってあるのだろうか？

スポーツ用品はちょっと意味合いが変わるけどな
競技の宣伝とか
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:23:31.71 ID:q6Lrmhii0
漢字で「魂動」て入れられてないことをありがたく思え
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:26:21.71 ID:UsIuX91k0
>>429
バッグにも堂々と付いてる。
シャネルなんて社名ロゴ持ち歩いてるようなデザイン。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:27:55.32 ID:HK5mE71s0
>>417
両側ドアにデカい「Ｒｏａｄｓｔａｒ」ロゴ付けてた俺に謝れ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:29:17.14 ID:PjbgdS9CO
ブランドのロゴ入りバッグやTシャツの立場はどんなんだ？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:31:16.80 ID:Zh4PqwD40
オーナメントなくすとなんかマヌケになるからあっていいんだけど、
今のマツダのマークがデザイン的に形があまり好きじゃない。

時代に合わせるとかくだらない事言ってコロコロ変えんなよ
しかもカッコ良くなるならまだしも…
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:34:17.31 ID:dDq3EH9f0
マツダは横文字のが一番カコイイ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:36:18.53 ID:Zh4PqwD40
やっぱコレだね
http://blog-imgs-15-origin.fc2.com/k/u/m/kumeiso9004/sD7C_5668.jpg
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:45:51.79 ID:eRwa1c700
>>440
それは恥ずかしい
字間違ってるし
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:48:35.02 ID:6rk9ShQx0
そうかわかったぞ！
M A Z D A
RoadSter
こんな感じのシンプル横文字エンブレムだったらかっこよくなイカ？！
まぁドイツ車のパクリなんだけどもw
http://amd.c.yimg.jp/amd/20141008-10212025-carview-002-2-view.jpg
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:58:22.67 ID:HK5mE71s0
>>445
フッ・・・やっちまったぜ。
恥の上塗りとはこの事か。

罰としてＮＤには「ＳＫＹＡＣＴＥＶ」貼るわ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:59:47.12 ID:6rk9ShQx0
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1891943/011_o.jpg
やっぱこのままでいいやw
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:09:24.52 ID:kQpHDczw0
既出だと思うけどリヤフェンダー後部内側から飛び出てるのは何なんすか？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:12:41.80 ID:qXgzn+co0
>>449
ヒョロッと出てる棒のことならアンテナよ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:19:34.77 ID:fBTgDuvZO
予約するときは色も決めてないといけないの?
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:20:35.85 ID:kQpHDczw0
>>450
それは誰が見てもアンテナでしょｗ
じゃなくてインナーフェンダーがハミ出してるようなところ
タイヤガードなのかな？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:23:16.06 ID:EJ7uepNx0
>>452
http://i.imgur.com/gyIOP0F.jpg

確かに有るな。なんだろう？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:23:51.79 ID:afWficb+0
フェンダーからはみ出てるタイヤをカバーするためのゴム板のことじゃね？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:59:07.79 ID:j0hcNlvq0
>>420
俺が英語ネイティブの人だったら車の名前が「カブトムシ」とか「小さい」の方がイヤだな。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:02:20.96 ID:2OuuUcfI0
>>447
Eは剥がれたんですかね…
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:05:01.17 ID:j0hcNlvq0
>>456
ツッコミどころ違げーしｗ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:05:04.22 ID:g5xPI1RN0
ＳＫＹＡＣＴＩＢ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:12:24.24 ID:CaADJRAm0
>>420
外車とか外人にコンプレックスでも持ってるのか？
一番にこの車だからこれ張るが、他にも沢山あるぞ。
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Z3
真ん中の辺りな。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:14:08.97 ID:1F6WNrIx0
>>453
日本の車体計測では
タイヤはみ出し禁止に引っかかるから
リップを付けてる。

アクセラかNEWデミオもあったはずさぁねぇ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:22:05.95 ID:1F6WNrIx0
>>453
20周年記念車のデカールをNAに貼ってたのを

25周年記念車に張り替えようと
寺に注文したら

シリアルナンバー入りだから頼めないとのこと
なんかいい方法ないかえ？
20周年のままなのも変なので
25周年を手に入れたいのよねぇ


http://i.imgur.com/o5cIYTi.jpg
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:54:25.22 ID:HK5mE71s0
>>461
これからは
ミリオンセラーアニバーサリー
だろ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:56:05.10 ID:1F6WNrIx0
>>462
それはなんか恥ずかしいw
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:57:59.46 ID:ECGk7zFK0
車幅がデカくなったのは、前後長を縮めてもデブの外人が窮屈な思いせずに乗れるようにするためだろ？

衝突安全性とか、後付の理屈だよな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:59:54.37 ID:3M33AFEV0
BMWもハミチン
http://bmw-320d-f30.blogspot.jp/2013/11/blog-post_5.html
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:03:50.42 ID:1F6WNrIx0
>>464
それなら、アクセラ並みに広げるんじゃね
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:07:47.31 ID:0uRHWjS60
１７６０ｍｍくらいまで広げればカッコ良かったのになあ・・・
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:09:06.16 ID:2OuuUcfI0
それもう86でも買えよ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:14:14.63 ID:92RgvRi90
ヘッドライトがNDの尻に似てる

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/10/08/94697/
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:23:02.45 ID:KctLUoX10
>>461
DMMの3Dプリンターあたりで、お前独自の記念ステッカーでも作って張り付ければ？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:25:14.01 ID:NcpL7qc80
RX-8はMSVで化けたからNDも雰囲気変わるバンパーとか出るといいな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:37:11.04 ID:qTrFsH4T0
>>398
ごめん
フォグあたりから下の部分を全部黒に塗っちゃった方が平たく見えてヘッドライトの細さに合うかなと思ったんだよ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:38:52.85 ID:fJWUeBG+0
発売前から勝手にマイナーチェンジ予想（2018年後半？）

・２Lエンジン追加（130PS→160PS）
・ヘッドライトが鷹の目に
・フロントバンパー意匠変更
・ロールセンターが下がる
・メーター照明が白から赤に
・ブレーキペダル、アクセルペダルの位置修正（ヒールアンドトゥしやすく）
・リアコンビランプ意匠変更
・サンバーストイエロー設定
・マツコネレスが選べるように
・ボディー下部に補強パーツ追加（重くなる）

やっぱり買うならMC後か？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:40:20.50 ID:EJ7uepNx0
>>473
初期型買って最終型に乗り換えが良い

NDが本当に当たりモデルならね
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:51:53.54 ID:q6Lrmhii0
俺は初期型になんの躊躇もない
路上シェイクダウンに付き合う

だから初回1000台まではオリジナルエンブレムくれ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:52:59.33 ID:ePZOpw9Z0
MCで必ずしも良くなるとは限らんわな
NA8みたいに
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:11:45.53 ID:2iHXeF770
2lがないと思ってる奴が入ることに驚くw
マツダ規模の自動車メーカーが日本でロードスターを売ってくれるだけで感謝するべき
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:18:52.80 ID:5M77pofY0
日本語覚えたてなのかな？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:19:42.47 ID:1F6WNrIx0
>>470
ないなら、無いって言えばいいのに。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:20:39.59 ID:MBuJIhQv0
>>477
なんの発表も無いものが有るって言い続けてるキチガイニートには負けますわ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:21:15.10 ID:nHBPS0ez0
国内メーカーで普通車のオープンスポーツと言えばもはやロードスターとZくらいしかないもんな。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:21:18.87 ID:fWJyk8y+0
早い段階で2L廃止を発表して、大排気量大好きアメリカ人にNC駆け込み購入してもらって
ND発売と同時に100万台特別仕様車が出たら嬉しいな
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:23:07.06 ID:Hf3YdPhr0
2Lないから
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:24:12.55 ID:q6Lrmhii0
またその争いかよ
もうどっちでもいいよ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:26:26.09 ID:kQpHDczw0
2lはありまぁーす！ｗ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:35:22.02 ID:AXotQpiG0
フィアット版があると、何度言えば
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:41:20.09 ID:q6Lrmhii0
なんか最近よ
2.0有り無し論争を、マツダに誘導されてそうな気がして嫌なんだよな
藤原あたりがニヤニヤしながら眺めてそうで…
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:43:20.58 ID:nHBPS0ez0
それよりディーゼルをだな
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:44:33.59 ID:ePZOpw9Z0
2Lの話題がとある人から突然湧いて出た件
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:46:39.67 ID:Hf3YdPhr0
2Lないのにアメ公がうるさいから「アメリカなんかで売ってもらいたくない」ってことになったんだよ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:08:54.82 ID:H3Rlnmnk0
2Lが欲しいって人の車歴が知りたいわ
まぁ何にも乗ってないんだろうけどさ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:12:11.96 ID:T+hSGVdo0
>>491
どうしてもって訳じゃないけど2Lも出れば選んじゃうかも
86レビン（MT）→FFセリカ（MT）→フィガロ→SLK（AT）
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:15:36.77 ID:dBvkOhpQ0
>>491
NA→NB→S2000→NC

上記とは別にNSR→隼→GSX-R1000→S1000RR+ハイエースw

ナンバー付き市販車4輪はどうあがいても単車には勝てないから
まったりロードスターで充分
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:23:10.94 ID:kfAtdKd7i
>>491
AE86×3
SA
FC

パワーがあるに越したことはない
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:30:54.32 ID:qUmaEs3Z0
俺はNA8乗ってたころのエアコンであからさまにパワー食われる感じがイヤなんだなぁ
2L超えると気にならなくなるけど
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:32:17.47 ID:WiXq5kal0
あーそれはあるかもね、特にMTだと顕著にわかるし。
NCでもエアコンONOFFで結構フィーリング変わるとか友人は言ってたな。
だからディーゼルをだな。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:39:37.43 ID:5yg99Bqv0
もう一昔のことだけど、280PSの２Lターボの４WD車を３代３台乗り継いできたけど、
ロードスターが一番楽しくて一番長く乗り続けてる。

でも、150馬力は欲しいな。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:48:32.31 ID:CNIHufDD0
>>481
フェアレディZのオープンはもう無いよ？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:58:02.57 ID:QyX6sOaI0
>>491
21台書いていいですか？w
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 01:02:18.49 ID:X+p7eUS00
パワーある車を乗ると、前の車に殺意がわくから精神衛生上よくないと悟った
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 01:29:39.32 ID:WiXq5kal0
車高の低い車に乗ると、DQNのHIDに殺意がわくから精神衛生上よくないと悟った
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 01:57:21.47 ID:twgpWY4/0
>>491
na6→na6→na8
2L欲しいぜよ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 02:09:06.82 ID:49fN7SFTi
屋根の開く車に乗ると、黒煙を撒き散らすバストラックダンプに殺意が沸くから精神衛生上よくないと悟った。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 02:55:56.79 ID:wj5seKMP0
>>491
カルタスGTi AE92 NA8 NB6 NB8
2L要らない。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 04:31:31.17 ID:BB/mgvIa0
もう1.5は確定なんだから
とりあえず買えよ
後の事なんぞ知らん
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 04:39:03.59 ID:u0tjKcKI0
軽を除けば今まで乗ってきた車で一番小さい排気量だわ
期待半分不安半分って感じだわ、1500cc
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 06:55:30.27 ID:IN9y/JDE0
排気量に見合った運転を心掛ければ良いだけ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 07:06:35.45 ID:2+OcGRBd0
レンタカー屋バイトであらゆる車(非メーカー系)に乗させてもらったんだが、
1.5のカローラでどこを走るのでも十分だという結論になった。
なので2Lはいらないな。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 07:29:12.09 ID:FYUTieZ10
1t100hpオーバーで何の不満があるというのか。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 07:35:06.07 ID:Cy8CIaIC0
>>508
軽自動車で充分って事ですね、わかります(･∀･)
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 07:45:30.53 ID:RUp8oArr0
ピザ限定で2Lならアメ公も納得
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 07:56:59.57 ID:IyNLEpWHi
ごめん、ちょっと意味がわからない
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 07:59:37.80 ID:AlCnnWo40
MTでキッチリ回したいだけだから何リッターでも良いんだけど、社外パーツでファイナルローギア出なかったら買えないな
今の車1.3MTが2速離れすぎててどうしようもないから
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 08:09:18.12 ID:AoOul7Uyi
>>510
いやぁ、軽は近所の買い物位しか使えないね。
大まかに、個人的感覚で、
排気量同じで重力が100K以上軽ければ、
そりゃ必要十分以上でしょう。

まあしかしほんと、いつ迄待たせるのかねぇ…
発表から一ヶ月。
まだまだテストを重ねてるんだろうか
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 09:39:52.94 ID:fhWEOgef0
1500ccの非力さを軽さでどこまでカバーできるかだけど
登坂とかでの底力はちょっと不安だなぁ
せめて同乗者がいるときは大人ぽく余裕のトルクで走りたい
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 09:43:12.23 ID:kYpvwA8s0
1500でも軽いから大丈夫でしょ
非力って……サーキット走るわけでもないでしょう
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 10:09:49.22 ID:iEFytJCt0
軽さで非力をカバーできるのはむしろサーキットの方なんですが…
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 10:19:23.78 ID:AoOul7Uyi
ロドスタでサーキットやジムカーナやる人ってどれ位いるんだろうね。
俺は怖いからやらないけど、
障害物が無い広い練習場があれば遊びたいな
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 10:26:01.32 ID:eN2vWyob0
素のエリーゼより百㌔以上重くてローパワーってどうなのよ
エリーゼ乗ったことないけど
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 10:26:14.50 ID:6+aOJaRT0
土曜日走行会ー
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 10:52:17.29 ID:QI56KJka0
>>517
>軽さで非力をカバーできるのはむしろサーキットの方なんですが…

ストレートがあるのにカバーできるわけねえだろｗ
むしろタイム詰める為だけに皆パワーアップしてんだけど。
パワーアップで扱い難くなってコーナーをある程度捨ててでも。

非力な軽量車が有利なのはタイトコーナーだけが連続した峠の下りだけ。
ジムカーナですらトラクションの瞬発力がモノを言うからな。

>>519
値段が違うからｗ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:02:49.66 ID:K/FVmIHC0
つhttp://www.youtube.com/watch?v=nyr5Dp2XpBs
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:11:31.50 ID:Y10IXBZZ0
軽くてローパワーなのと、重くてハイパワーな奴、
同じパワーウェイトレシオでも乗り味は全然違う。
それを分かってない人が多いやね。特にパワーパワー言う人達は。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:15:23.61 ID:NaSNfFWYi
>>523
ATに乗る奴には一生解らん。
エンジン出力を自分で制御しないんだから。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:21:49.05 ID:ArAAL+1J0
ロータスの半分の値段でこれだけの性能じゃ大したものだよ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:22:19.07 ID:Dxwhtsvd0
>>521
なるほどーなるほどー
ttp://alto-works.jugem.jp/?eid=301
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:28:18.42 ID:a9Q63TJGi
エリーゼ1zz乗りだが1800cc 900kg以下でもモアパワー
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:31:20.33 ID:5blsooDDi
ミニサーキットしか走らない俺はハイパワーより軽量の方が強みを感じる。

今は某2Lターボ4WD乗ってるけど金ばっかかかってアホくさくなったからND買おうと思ってる。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:33:19.34 ID:3XFs0oJf0
NC乗ってるけど別にパワー丁度いいけどなぁ
これよりトルクなくなるのならNDはパスかな
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:37:05.26 ID:L1CZOHA50
>>473
自分的にはマツダはマイチェン後のデザインが悪すぎると思う
ここ１０年位で良くなったと思うのは初期アテくらいか・・
自分は初期型買うわ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:38:23.60 ID:T+hSGVdo0
別に3リッターターボ載せろとか言ってる訳じゃないのにね
1.5NAと2LNAでそんなに重さも変わらないんだったら多少余裕がある程度で悪い事はないでしょ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:42:46.19 ID:vCUCyFnT0
こういう車でも比較的手が出しやすい価格で買えるのは有難い
マツダに感謝
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:52:01.98 ID:yBhAZeCW0
>>531
2LのNCに乗ってて思うんだけどボディに対して余裕が有りすぎて
どこからでも引っ張れるし3000回転以上使う事も稀なんで
快適で乗りやすいんだけどあまり面白くはないってのが有るのかなと

逆にロードスターには2Lいらないって人の車歴と
2L要らない理由も聞いてみたいかな
2Lいるって人もなんで必要なのかって理由も
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:59:42.92 ID:a9Q63TJGi
>>533
スポーツカーいらねんじゃね
オッチャンセダンがお似合いだと
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:06:42.83 ID:HcKCjrJw0
高速ばっかり走るなら2Lは有難いだろうけど
だったらロードスター乗らない。
あんなつまらん道路を走るための車じゃない。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:13:22.09 ID:T+hSGVdo0
なんで2Lだと高速になっちゃうんだろ
別にミニサーキットだって峠だって2Lでいいじゃない
2Lだと大幅に重くなっちゃうっていうなら軽い1.5がいいっていう理由だったら分かるけど
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:13:27.81 ID:AoOul7Uyi
>>533
NA2台→ファミリア→アテンザ(初代)12年目。
若かりし頃NA1.8で事故って廃車。
スキル極無なのでスポーツカーは今後乗らないと誓う。
安い中古のファミリアで我慢を重ね、
結婚を気にゆったり乗れるアテンザ買うが、
2.3Lなんて普段使いでいらないなと思う。
次は経費の安い軽でいいか～なんて思ってたら、
NDとの衝撃的な出会いで今に至る。

あれ、ただのチラ裏ストーリーになった…
まあ、パワーが無い方が扱い易くて助かるって事です
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:18:09.98 ID:+Y2gi+tr0
NAでの高速は、非力だから高回転気味になり、音と振動で疲れたな。
ぶっちゃけ高速の長距離向きではない。
…なんだけど、オープンにすると気持ちいいから結局よく走っていたw

そして、ワインディングではボディ剛性はともかくエンジンはドンピシャで回し切れてたーのしー！o(^o^)o
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:22:43.18 ID:WZYZ5h8h0
>>534
ロードスター乗ったことあるの？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:22:46.21 ID:+Y2gi+tr0
あ、NA1.6の話ね。
あと軽さあっての回しきる楽しさだから。
重かったらあの軽快感あるステアリングにはならない。マジでヒラヒラっと曲がる。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:24:14.35 ID:QyX6sOaI0
>>515
どこぞのクルママンガみたいに、下り最強！とかw

僕も20kgmくらいトルクがあると、上りも楽だろうなぁと思います。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:24:38.21 ID:L1CZOHA50
>>533
自分は2L派だけどこの先1.5Lで十分な気がする
道路事情が昔と変わり枯葉マークの車が先導する現状
行楽地に行けば行くほど枯葉は多いし今後さらに増えていくよ
追い越しできる区間は限られてるし、2,3台ごぼう抜きする事もそうそうないかな

現在600ｓｓ、軽、2.3Ｌワゴンだけど加速、スピードを味わうならバイクがいい
ちなみに過去車はシルビアｋｓ2台とその他
詳しい事は特定されるので書かないｗ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:29:14.90 ID:a9Q63TJGi
>>539
あるよ
息子がnb8乗ってるから
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:31:36.62 ID:UCj4fPRU0
>>530
最近だとDEデミオのマイチェンで顔と内装が変わったのが個人的に残念だったなぁ。だから
>>474
>>475
の書き込みをみて腹が決まったわ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:32:57.52 ID:SqORwDOB0
どうせなら2LターボMRがいいな
軽量300馬力MRオープンで神になりたい
http://www.x-bow.jp/2.html
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:37:27.93 ID:HcKCjrJw0
>>536
重くなるじゃん。
NDのホイールが4穴なのはちゃんと理由がある。
トルクが上がればそれに対応するために駆動系すべてを対応させないとならない。
重量増はエンジン単体だけで済まないんだよ。
街乗りや峠レベルの低スピードで楽しむにはまず軽くないとね。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:43:52.28 ID:Rf1zJBAe0
それなら２・４リッター直６NAクーペを
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:48:22.44 ID:DEj5w90/0
>>533
今乗っているNA8の130PSでパワー不足を感じないから。
NA8の990㎏以下に収まるなら2Lでもいいよ。
車歴はこのNA8のみ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:48:32.57 ID:GisdeRdH0
まあ少なくとも2.0でるのは確実らしいが、パワートレインとかも1.5と同じなのかな？

同じだと結局2.0に合わせることになるから1.5としては無意味に重くなっただけなんだよな。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:58:51.44 ID:6jncoF4+0
同じってロドスタとかRX-8も同じなんだけど
加工が違うだけで部品重量はかわらん
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 13:01:45.69 ID:K/FVmIHC0
確実、確実書いてる馬鹿いるけど、
公式発表が有ったのは1.5だけだろ？
であれば、現時点で他の排気量はただの憶測だ。
公式に２Lが公式発表されてるなら馬鹿は俺だけどなｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 13:05:14.54 ID:HcKCjrJw0
2Lはアメリカ人の願望・妄想記事でしょ？
このスレ内では確定事項と思ってる人もいるみたいだけど。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 13:05:39.52 ID:5blsooDDi
またこの流れかよw
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 13:12:08.24 ID:qolb30Pm0
NAだってアメリカでたくさん売れたんだから、案外1.5でも受け入れられるかもしれんね。
北米でもモアパワーとか言ってるのって極一部のマニアだったりして。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 13:12:42.54 ID:UCj4fPRU0
CGインタビューで山本主査はNBNCを引き合いに出して、
「自分たちが作りたいものからだんだん離れてしまっている。もう一度原点に帰らなければいけない、今回戻さねばもうダメになってしまう」とまで言ってる
もう真意は明確なんだよな。写真だと柔和な印象だけど、相当過激な発言w

1.5L派1.6L派の人はふんぞり返って待ってりゃいいんだよ。
2Lかモアパワー派はNCか別の車にするか、NDに載るのを期待するだけの話だな
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 13:18:05.45 ID:HcKCjrJw0
北米で低排気量はセクレタリーカー的な扱いになるのは間違いない。
彼らはなんでも安くて大盛り。
日本人のような「ちょうどいい」という感覚はなかなか理解されないよ。
実際に1.5じゃ足りなくなる道ばっかりだし。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 13:19:20.09 ID:1ZonGaTC0
>>526
空力が並みじゃないww
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 13:20:46.08 ID:T+hSGVdo0
昔の86が900キロ位で実測110馬力くらいだったから
NDが1トンとすると130馬力くらいでほぼ近い感じなのかな
86は当時はそこそこ速かったけど今の感覚だとそんな速い車じゃないよなぁ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 13:34:43.39 ID:AoOul7Uyi
アメリカの人には悪いけど2l出なかったら自分で魔改造してくれだな。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 13:37:23.68 ID:VU7/nK2k0
今日はせっかく悟った流れになったとおもったのにまただもんなｗ

NCから乗り換えようかと思ってたけどこのスレのぞいてたら
殺意がわくから精神衛生上よくないと悟った
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 14:41:33.02 ID:UAOBt/ty0
８６が速いって、いったいいつの人間なんだ・・・
ファミリアの１５００ターボでもあっつー間にチギれたぞあんなの
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 14:42:08.81 ID:AoOul7Uyi
>>560
あと半年はこの流れが続くぞw
そして発売直前直後にはアンチが大量に湧きまくる。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 14:44:06.60 ID:0RQluILj0
アメリカはせっかくエンジン載せ替えの手続き的ハードルが低いんだから好きなだけV8なり3ローターなり載せてくれればいい
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 14:48:45.95 ID:6jncoF4+0
フォードの呪縛は無くなったんだから
こんどこそロードスターのシャシーにRE積んで7か9出せばいい
13Bの改良でも充分だし軽量だから燃費もそんな気にならんし
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 14:52:58.37 ID:6jncoF4+0
REWじゃなくてMSPな
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 14:53:15.85 ID:HgRjvts20
>>560
全く興味のない外車の話よりは100倍まし
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 14:57:16.32 ID:ghVwCqdU0
>>547
そういえば昔、車重約１トン、２・４リッター直６NAクーペに乗っていましたが、
240Zは良い車でしたよ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 15:06:16.96 ID:T+hSGVdo0
>>561
いやだからそこそこって言ってるじゃん
NDがそれと同じくらいだったらちょっと物足りないかもなって
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 15:08:21.83 ID:Eukj6pcg0
>>561
絶対的に速いのはスーパーカー等だけど、
軽い車は出だしが軽やかだからコーナーなんかも感覚的に速いんだよね。

本当に速い車が欲しいならここまで重量なんか気にしないよ。
そういう輩が気にするのは馬力のみだろ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 15:21:20.07 ID:6+aOJaRT0
>>521
じゃあなんでジムカーナは非力な旧車がいつまでも君臨してんの？
あれだけストレートのなが～い富士でNCはNANBより遅いの？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 15:30:55.03 ID:8h9WxvJV0
>>270
壊れやすそうだな
これがあると常にハイビームで良いわけか
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:17:32.65 ID:5gyCnhYqi
無理です。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:20:33.61 ID:5gyCnhYqi
>>564
知り合いのマツダの中の人がいるけど、ロードスターにREは開発全員の夢らしいよw
現実的に無理なのは判ってるけど、彼もまたオニギリ愛が過ぎてマツダに入ったわけで。

でも普段はバイク乗ってるらしいw
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:27:05.11 ID:5gyCnhYqi
どうでもいいが、ＢＭＩが標準範囲外のヤツは排気量語るなよ。
まず己のカスタムをしろ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:30:34.38 ID:RTRYENu50
BMI値20の超健康体です
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:40:19.06 ID:5gyCnhYqi
よろしい。
22が基本だ、もう少しバルクアップしよう。
さぁ、ジムに行くんだ。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:41:57.54 ID:kHCnG73H0
BMIの問題ではなく体重絶対値が問題だろ　体重は７０ｋｇ以下とか
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:43:57.36 ID:ghVwCqdU0
>>564
ロータリーの燃費の悪さって、走っている時の問題よりも、止まっている時の問題だから、
軽量なロードスターのシャーシに積んでも、高速なら12km/L程度走っても、
街乗り8km/L程度しか走らないと思いますよ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:44:52.34 ID:6jncoF4+0
8走りゃ充分だよ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:47:34.91 ID:ArAAL+1J0
そこでHCCIですよ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:48:50.31 ID:OMxEoedO0
>>461
亀レスだけどお前みたいに20thじゃないのに20thバッチだけ頼む奴が多くて
実際に20thに乗ってて洗車中にバッチが外れた俺が買いに行ったら最後の一個だと言われたわ
マジで迷惑な話


つか該当モデルでもないのに20thだの25thだの貼って恥ずかしくないのかよ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:48:59.83 ID:kHCnG73H0
>>578　ロータリーにはアイドリングストップが有効ってか
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:51:37.67 ID:3kZyqsYf0
ロードスターに単にロータリーを載せるのではなくて
ロードスターをベースにロータリーを載せた新型車を期待してるのでは。
RX-8 → NCの逆パターンっつーか。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 17:02:27.55 ID:0lHQf+2K0
>>577
いやいや、160cmの70なんてチビデブだし、190cmの70ならガリッてる。
体重の絶対値でみちゃだめだよｗ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 17:03:44.98 ID:6jncoF4+0
体重の話はペドロサが泣くからやめろ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 17:04:36.81 ID:0lHQf+2K0
みあ～たのエンジンはタフだぜ！
がウリなのにロータリー乗せたら以下略だと思うんですよ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 17:15:46.91 ID:By7GnrnQ0
>>577
車への負荷なら同じだろ。
いや身長が高ければ重心があがって・・・
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 17:33:47.74 ID:IN9y/JDE0
ロドスタはライトウェイスポーツだから2000ccのイメージは無いわ
1500ccで十分
むしろ1300ccでも良いくらい
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 17:38:30.73 ID:GHb5VOg70
>>581
こーゆーとこマツダって融通が利くというか軽いというか。
昔NA8に乗ってた頃、ディーラーで
「VRリミテッドのアルミシフトノブってカッコイイですよねー」
って話してたら、
「広島に在庫あったんですけど取り寄せますか？」
ってかるーく言われて即御願いした事がある。
よくよく考えてみれば、折角リミテッド車買った人には申し訳ないよね。

まだ在庫あったらNDに付けたいな、あのシフトノブ。
冬キンキン、夏アツアツできつかったが、兎に角かっこよかった。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 17:39:49.66 ID:0lHQf+2K0
アルミシフトノブは若い頃乗ってたMT車で懲りたｗ
夏はマジで持てない・・・
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 17:45:37.61 ID:ulHH1lCL0
毎回排気量であーだこーだ言ってるけど、実際に試乗しないことには分からんだろ
試乗してｽﾝｽﾝできたなら判子つけばいいし
そうじゃなかったら、マイチェンで排気量アップするの期待して待てばいいだけじゃね？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 17:47:24.45 ID:Dxwhtsvd0
NCのウッドシフトノブをアテンザにつけてますごめんなさい
でも限定のじゃないから許して
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 18:05:48.18 ID:lKCSRtvn0
キモい目付きだな。犯罪者顔ってのが笑える。

http://img.wazamono.jp/car/src/1412002491073.jpg
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 18:13:55.90 ID:5gyCnhYqi
もうそれ飽きたわ
サルじゃあるまいし何回貼ってオナニーしてんだよ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 18:17:13.53 ID:2+OcGRBd0
>>594
スルー推奨

ところでアメリカとか海外のＮＤの評判ってどうなの？
アメリカは２Ｌ出せや！ってなってるのかね。
そういうサイトがあったら教えて欲しいなぁ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 18:36:21.06 ID:lN/Nmqxz0
大排気量のエンジンにスワップできるか心配されてるって話は見たな
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 18:41:43.31 ID:XcPrieJr0
アルファ版はメンバーから変わるのかね？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 18:42:47.46 ID:Rf1zJBAe0
あれだけエンジン後ろに下げたんだ直６余裕だ
http://img.allabout.co.jp/gm/article/193326/01.jpg
こんなん造ってーや
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 18:43:43.19 ID:Dxwhtsvd0
リアフェンダーからちょっとだけ出てるのって簡易マッドガードなのかな
絞込みきついからボディにはねやすいとか。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 18:59:34.85 ID:QI56KJka0
>>598
カッコ悪過ぎてワロタ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:00:23.00 ID:DEj5w90/0
北国在住なんだがDHTは出るのかな？
てかNCってDHTのオプションあった？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:03:44.30 ID:Dr1qQCmI0
来年の3月ごろ発売とディーラーで聞いたけどホンマかいな
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:15:47.74 ID:IN9y/JDE0
>>599
昨日からもレスを頂いておりますが、最近のクルマの傾向だそうです
アテンザやデミオにも付いてるとか付いてないとか
ＢＭＷにも有るとか無いとか

簡易マッドガードというより簡易フェンダーですね
それだけワイドトレッドになって来てるんでしょう
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:21:45.74 ID:m5D40mSN0
2リッターATを否定するわけじゃないけど
NC160psでもATだと0-100 8.9秒（MT 7.9秒）
スイフトスポーツ1.6MT136ps 8.7秒
ミニクーパーAT(3気筒1.5ターボ)136ps 7.8秒
RX7 MT 1310kg240ps? 5.3秒

ATで直線の速さ求めるのなら2リッターでも殆ど無意味だ、RX7のようにターボが必要不可欠
多分殆どの人がAT買うだろうからね
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:24:19.15 ID:5eUDlV5F0
排気量求めるのは別に信号ダッシュじゃなくて巡航時の余裕なんだが
マツスピで高速走るのまじで楽
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:25:42.32 ID:9TIjquOG0
Tハウスのまん丸のウッドシフトノブに近いものてないかな？
NDに是非つけたい！
NA下取りに出すとき外しておくんだったと後悔してます。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:39:52.96 ID:m5D40mSN0
>>605
マツダスピードってターボじゃないの？それ、0-100でも速いよ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:45:54.25 ID:POhhARFQ0
>>605
高速で楽したいならロードスター買うなよと
頭おかしいだろ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:51:07.00 ID:0lHQf+2K0
どうでもよくないか？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:53:30.35 ID:8h9WxvJV0
100キロ以上で走ると不快なのがロードスターの弱点だな
NB2のVSだけど本当に不快
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:54:57.46 ID:cbC1mM4A0
高速の安定性とかを捨てて日常でのちょっとした楽しさを選ぶのが
ロードスターだと思っていたんだがどうやら違ったらしい
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:09:14.10 ID:vO30pteP0
非日常を楽しみたいならロードスターみたいな乗用車はギリギリだな

エリーゼ位ぶっ飛んでてギリギリの快適性を保ってるのが理想だよ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:15:13.46 ID:5IsKzZ4I0
高速道路も日常なんですよ・・・
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:16:10.72 ID:XcPrieJr0
直線で速い車欲しい人がND欲しがる理由は何？デザイン？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:17:21.27 ID:OhYkriSf0
>>613
NCに乗ればいいじゃん
高速はNAやNBより快適だと思うよ
代わりに失ったものも多いけど
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:25:40.93 ID:wj5seKMP0
>>610
え？、
NA、前期NBと乗ってNB2RSに乗り換えたんだが、
高速走行かなり快適になってて驚いたよ。
VSだとそうなのか？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:29:53.86 ID:5eUDlV5F0
バイクの話で申し訳ないが、エストレヤとW650って極端な上りじゃなきゃ似たような楽しさなのよ
でも高速移動がキツイからW6に乗り換えたのよね　そういうこと
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:36:50.93 ID:HgRjvts20
日常って言葉が悪かったのかな？
NDを2L化すればNAの様な街乗りのちょっとした楽しさも
NCの様な高速の安定性も両方得られるって事なのかな

誰かの願いが叶う頃
あの子が泣いてるよ
みんなの願いは同時には叶わない

なんかこの歌が頭に流れてきたわ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:36:54.73 ID:vYqERHl90
ほんとループな話題でしょうもなく釣られるな
まぁどっちも冷やかしなんだろうけどせめておもろいこと言おうぜ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:39:00.35 ID:n3lPKDxX0
まあこんだけたくさんのユーザーと伝統を持つクルマなんだから
イデオロギー的な対立、つかイデア論的対立がおこるのは当たり前なんだよ
にもかかわらずあたかも一党独裁的な主張を是としてこだわるなら
多政党制民主主義を否定するなら
ロードスター的真理の体得者・具現者・前衛として振る舞いたくなるなら

その人はもう少し自分のロドスタ愛のいびつさについて反省するべきだろう
まあさしづめ理論的なモデルとしては

NA原理主義＝右翼
現代のスポーツカーとしてのカッコよさと相応の速さがなくっちゃ＝左翼
NAもNBもNCもみんないいクルマだよ＝保守

ってところかな
あ、先に釘さしとくけどNDは保守本流ってところだろうね
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:41:28.45 ID:WBREp5W80
>>581
えらい亀さんだぬ。

おめでとうの気持ちを込めて貼ってんだよね～っと

マツダだからまた作ってんじゃないのかなぁ

明日寺に聞いてみよかなあ～
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:42:43.48 ID:kRFgn1qy0
（夜とか交通量少なめの条件で）高速でNA6は楽しかったけどな～
視点と重心の低さ、ライトウェイトのFRドライブ感、トルクの乗ったエンジン感etc
延々4-5000rpm、300kmの道程をノンストップでいけたりした。

一般の、とにかく安定して快適楽ちんに高速走りたいってのとは別の楽しさ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:44:09.47 ID:Eukj6pcg0
>>571
既にクラウンとかメルセデスの上位モデルには似た技術が搭載されている。
アクセラはまた高級車の装備をコスト抑えて普及車に搭載してしまうのか。
まあ安い分、性能もそれなりになるが…

それでもマツダ頑張りすぎやろ。
でも何で他社は搭載してこないんだろ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:45:12.23 ID:63zhSOFJ0
>>601
あるよ、勿論RHTよりかっこいい
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:46:58.38 ID:Q04dfUmz0
>>611
NA6で毎日高速走ってたけど、最近のヘタなコンパクトカーより安定してたぞ
たまに代車でフィットやデミオやスイフトに乗るとフラフラして怖かった
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:49:46.36 ID:5gyCnhYqi
>>610
100キロ以上のデブがドヤ顔で乗ってるのが視界に入ると不快だな
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:50:04.82 ID:uq1ZoAcq0
それはないわ
NAはやっぱボディがゆるいからうねりで舵がブレやすいしラインを決めづらい
しんどいわけではないが、優秀なFF車の安定感にはかなわん
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:52:27.15 ID:2+OcGRBd0
>>620
ごめん、何言いたいのかサッパリわからんわ。
コオロギのアイデアが何だって？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:53:07.44 ID:L1CZOHA50
>>617
高速での安定性は排気量大きく重い方が有利（快適）に決まってる
その逆に市街地やタイトなコーナーの連続する林道では
扱いにくくなったろ？　重いからね。
こかしたら起こすのもしんどいからＵターンもエストレヤみたいに
気楽にできまい。
どちらにも一長一短あるって事。普段から多く使うシーンを考えて
選ぶのがええよね、車もバイクも。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:53:21.66 ID:Xktxcwfu0
>>627
その優秀なFF車の車名をぜひ！
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:54:58.86 ID:uq1ZoAcq0
>>630
とりあえずフィットで充分　ヴィッツ（初代）はブレブレ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:56:34.26 ID:Ddo/OevM0
デミ男
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:56:54.59 ID:POhhARFQ0
>>625
そりゃ思い出補正だ
おまえは気分良く高速走行してるか知らんが、普通に雑魚だよ
うぜえなこいつ左車線走ってろよ…って呟かれてるぜ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:59:04.57 ID:kRFgn1qy0
>>616>>625

>>608>>610>>633とかは、ロドスタ乗った事ない荒らしのカマかけだろうね
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:01:34.61 ID:QI56KJka0
ＦＦの安定性って言うよりホイールベースの長さと
鼻先の重さによる外乱に対する安定性だよね。

ロードスターは鼻先が軽くヒョコヒョコして
ホイールベース短いからドッシリ感は無くて当然。
おまけに脚周りがヤレて底付き付近で推移してたら目も当てられない。
アジリティー（機敏性）を楽しむ車だから。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:04:18.04 ID:Q04dfUmz0
>>633
一ヶ月前までのことを思い出補正なんてしないよ
ちなみに高速に乗って降りるまで、抜かれることはないスピードで走る
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:04:18.76 ID:IN9y/JDE0
往年の名車トヨタスポーツ８００やホンダＳ６００に何を求めるのか？という話だな
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:05:51.85 ID:RTRYENu50
ロングノーズを活かして追突
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:06:44.70 ID:POhhARFQ0
>>634
オープン状態で140キロ巡行をしてから言いなよ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:09:05.23 ID:pLJbkbNq0
箱バンと比べたらNAのが高速楽だったな
フワフワフラフラのステップとかで高速走ると静かだけど怖いし神経使うから疲れる
あんな足で150オーバーとかで巡行してて怖くない奴ならどんな車でも高速楽に感じるだろ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:10:52.39 ID:Ehep1x6h0
>>639
なんでオープンでそんなスピード出さなきゃならねーんだよバカか？
642 ：消火犯：2014/10/09(木) 21:11:31.81 ID:DOziywv/0
>>603
ファミリアGT-Rのアレみたいな感じやね
でかいタイヤを車検と押すための小細工
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:14:53.46 ID:gEp3dC0l0
最近のの株価暴落で含み損２００万突破しますた
ＮＤは当分無理そうです
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:14:55.16 ID:5YPgMPW20
比較するなら新型デミオとかアクセラじゃないのかなと
なんでわざわざ背が高くて不安定なコンパクトカーやミニバンと比べるのか
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:18:46.95 ID:POhhARFQ0
>>641
クズが！
おまえみたいにオープンカーにセダンやクーペの快適性を求めるゴミカスが諸悪の根源なんだよ
おまえみたいなつまんない奴が2.0くれとかターボもとか高速でも楽したいとか、アホなツラ下げて言っちゃうんだよ
もう86買って満足しとけと、
なんでわざわざロードスタースレに来てキチガイ発言を振りまくのかと、
もうね、ほんとにね、これがオープンカーであることを誰かに教えてもらってから来いと、
おまえの親や子供の前で、おまえを往復ビンタしてやりたい気分でいっぱいだよ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:20:45.71 ID:zaalTcXD0
>>595
http://forum.miata.net/vb/
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:23:04.63 ID:ArAAL+1J0
>>645
大丈夫かオマエ？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:23:35.04 ID:fhWEOgef0
>>636
ちなみにスピードはどれくらい？

>>641
ボクスターだと幌あけて200巡航も余裕で
トルクあるから峠も楽しいよ
重さの先入観抜きに１度乗ってみなよ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:25:12.01 ID:CXNgoocf0
予想スペック
1050kg 115ps 150Nm
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:36:46.46 ID:Q04dfUmz0
>>648
150以上で吹っ飛んで来られたら、大人しく譲りますよ(^_^;)
たまそういうのに出くわすね
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:42:29.78 ID:POhhARFQ0
>>647
際立った個性を面白がってるところに、雰囲気でやって来て無個性にしちゃう奴らにウンザリなんだよ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:44:43.56 ID:ArAAL+1J0
>>651
わ、わかった。わかったから病院行こうな！
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:48:23.94 ID:/6VU4yMd0
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6134230

このページの中程にある
日産ロードスタークーペってのが気になる。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:48:53.21 ID:5rVi/c5G0
キチガイが現れたと聞いてすっ飛んでまいりますた
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:49:31.53 ID:kRFgn1qy0
ボクスターも数あるロドスタの後追いの一台だし
スタイリング的にもアレなので、ロドスタのスレに来てドヤ顔するのは痛い

というか、実際はあホンダら～あたりなんだろうけど
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:54:03.14 ID:POhhARFQ0
まあええ
俺がおらん間に2.0やターボや高速走行でとか好きに言うてたらええわ



今後は見つけ次第ビンタしていく
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:56:35.44 ID:Q+ezDO050
>>649
アクセラの1.5のSKY-Gが111ps 14.7kgmだから
ちょい強化して120ps 15kgmくらいと予想

俺が昔乗ってたインプレッサの1.5は100ps 14.5kgmしかなかった
そう考えるとFIT RSが132ps 15.8kgmは凄い
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:04:45.19 ID:OHH6LBxi0
なんだかんだいってもNAエンジンはホンダ最強だからな
VTECには海外メーカーでも敵わなかった
だから向こうはダウンサイジングターボに切り替えていったんだが
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:07:14.25 ID:RTRYENu50
馬力はともかくトルクはフィット程は得られんでしょうね
良くて15.3kgmぐらいか
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:07:56.31 ID:jnzz+rGT0
量産V8エンジンを創れない本田技研w

夢の力w
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:10:24.45 ID:5MwuI+bi0
V4でV8並の性能を誇る楕円ピストンエンジンがあるじゃん。
世界唯一のエンジンだよ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:13:52.39 ID:TThL3FTt0
キチガイの文盲に絡んじまった様だ、NGしとこう

>>648
良い車なのはわかったけど、特に高速巡航求めて無いんで
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:16:15.79 ID:lhH9ydyr0
ミニバンばっか作ってたせいでスポーツカーの作り方忘れたアホなメーカーの話はいいです
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:16:47.90 ID:DlUSyDzo0
>>624
おぉ、NCにもDHTあるのか。
じゃぁ、NDにも出るな。
迷わず幌モデル買えるは。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:22:47.99 ID:uq1ZoAcq0
個人的に、今までの形状からなぜ丸シフトノブにしたのか興味ある
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:26:09.65 ID:5vsyFmQs0
>>657-659 661
ホンダのカタログ値を鵜呑みにする究極の情弱。
Vtecにしろ楕円ピストンにしろどこも真似しないし本田自身もやめたガラクタ。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:27:26.16 ID:RTRYENu50
あのゴルフボールノブはあんまり好きではないな
取っ払って水中花でも植えるか
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:45:01.87 ID:++9A4v350
Vtecって超スカスカでプロもサーキットで扱えなかったあれですか
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:46:35.62 ID:2QV7XCcW0
>>667
いまどき水中花とか低脳なトラック乗り位しか使わないだろー
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:52:21.68 ID:kn0Sxn4d0
欧州版の95オクタン仕様のスカイGはリッター80ps余裕で出てる。
当然ハイオクだろうから、1.5でも120psはいくハズ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:57:38.92 ID:TkW1gOye0
タイプRも2015年だったか、まぁこっちは400万オーバーだろうけど
http://youtu.be/axN05rEOoHU
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 23:05:58.11 ID:XcPrieJr0
>>671
原稿読まされてる感半端ないな
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 23:15:51.76 ID:vCUCyFnT0
>>671
ホモビ並の棒読み
てか形がどうも好きになれん
寝かした卵にしか見えん
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 23:28:26.11 ID:o3fygT8yi
これだ！http://i.imgur.com/PFKtsmP.jpg
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:02:43.03 ID:0qzPqj2x0
かわいい
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:12:03.91 ID:uzRXbm4m0
>>674
イケメン
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:19:58.52 ID:LTxqDdj10
フイットとかその他箱車はどうでもいいし完璧スレチ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:21:23.22 ID:e7Z9Ke0y0
>>669
これも愛　あれも愛　たぶん愛　きっと愛
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:26:04.67 ID:p77Rj3Xh0
２L,2L言ってる奴って結局のところNCの乗り換えとかだろ。
そのNC自体が原点回帰でマツダロードスターとしては否定されたのだから
いつまでも粘着してないで、Z4にでも乗り換えろってことだ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:28:10.25 ID:elvmRlfX0
出るも出ないも決定してないのに粘着してるのはどちらやら
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:36:47.04 ID:EVebl0zM0
>>679
本当かどうかわからないけど
NCに乗ってた人は少ないみたいだねぇ

ちなみに自分はNCに今乗ってて
NDのダウンサイジング歓迎派
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:40:06.38 ID:5y+1QHMK0
対立煽りのンダグソまだ居たのか
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:44:14.54 ID:3/lCp99z0
カウントダウンから3ヶ月ちょい
さすがに心が疲れて来たし、何より語るネタがないのが辛い…
1日2スレ消化してた勢いも見る影もない
この調子であと6ヶ月以上だぜ？
おまえらもテンション持たないだろう？
マツダの広報失敗じゃないの？

走らせてボンネットも開けて、それでもさらに6ヶ月…
やっちまったな
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:45:41.98 ID:elvmRlfX0
これが2ch脳か
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:47:42.98 ID:3/lCp99z0
>>684
レスアンカーくらいつけろよ
これがってどれがよ…
読みにくいんだよ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:50:23.00 ID:elvmRlfX0
うっざ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:54:20.63 ID:3/lCp99z0
>>686
うわ出たよ
他人と議論できないのに話しだす奴
これはツイッターによる弊害だな

コミュニケーション取れないなら引きこもってればいいのに
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:55:19.88 ID:5y+1QHMK0
>>683
ンダグソは荒らすネタが尽きてお辛いようですね
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:55:53.16 ID:YK/2lnFX0
モデル別世界販売台数
ＮＡ　　　４３万１５０６台
ＮＢ　　　２９万１２３台
ＮＣ　　　　７万８３７１台

大型ハイパワー化してもこのとおり。
海外でもそれほどパワーは重要視されてないようだ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 01:04:00.91 ID:LFZCNg/C0
ここの荒らしはよほど自分の主張が通らないと気が済まないらしいね

買いたい人の意見なんざ千差万別なのにさ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 01:14:04.18 ID:fskJUKeG0
>>689
いやぁ俺はデザインのせいだと思うなぁ
まぁNCが特別悪いというわけじゃないんだけど
同じような感じの石鹸箱みたいなデザインで3代続いたらみんな飽きてきてたんじゃないかな
今度のNDのデザインだったら別に2Lだって売れると思うし
まぁ逆に1.5でもNDなら売れると思うけど
要するに何が言いたいかっていうと安易に2Lだったことを理由にするのは手前勝手なんじゃないかと
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 01:23:24.56 ID:5y+1QHMK0
691←この手の理屈臭くてネガティブなのはたいがい荒らし＝アホンダ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 01:29:34.67 ID:fskJUKeG0
何で荒らしなんだよ
別にNDを叩いてる訳でも売れないと言ってるわけでもないだろ
NDのデザインを褒めてるのに何でネガティブと言われるんだよ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 01:31:37.39 ID:ysKZkfWs0
お前ら見てると、チンコは何cm必要だって討論してる童貞共と同じに思えてくる。
1.5だの2だの15cmだの20cmだの
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 01:32:28.96 ID:3/lCp99z0
対立煽って発売日まで間をもたせようとするマツダの策略だろうか
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 01:34:36.20 ID:kQWMZVgq0
>>689
NCそれだけしか売れてないのか
ND10万台売れるかなあ
というか売れ行き次第ではロードスター無くなるんじゃ・・・
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 01:37:20.71 ID:utOIcZv70
>>689
あれ
確か累計93～94万台くらいは行ってるハズだけど、と思ったらソースあった

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NBBBVQ6S972N01.html

今年7月までに94万7123台生産
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 01:38:00.47 ID:oR+eh0xJi
>>689
DRIVER11月号によると
世界販売台数はざっくり
ＮＡ 43万
ＮB 31万
ＮC 19万（2013年まで）
ぽいが、何かの間違いじゃなくって。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 01:40:08.81 ID:uuwKVcGK0
ID:YK/2lnFX0
↑コイツ、何年も粘着してマツダ関連スレ荒らしてる、通称「全角くん」と思われ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 01:49:20.42 ID:45nY85dS0
販売日は未定なんだが相変わらずだな
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 03:41:30.88 ID:l1HN9Db+0
昨日NDロードスターのテストカーとすれ違いました。マジでビビった。

ドット柄のカモフラージュペイント？みたいなやつで仮ナンバーでした。外車かと思った
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 04:00:56.65 ID:9uAg/arA0
まだテストしてるのか～(´・ω・`)変更点結構あるかも知れないなワクワク
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 04:23:46.50 ID:jW5RiT1P0
山口県のマツダテストコース（元MINEサーキット）でもNDのテストやってるんだろうな・・・。
家から１時間ぐらいで行けるんだが、そんな近くをNDが走ってると思うと・・・
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 04:24:04.13 ID:pdODst3S0
市販車は、あれ？なんか発表会の時ほどかっこよくない…
車高が上がってフェンダーとタイヤの隙間が広くなってる
とかありそう
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 04:33:33.28 ID:DaWAO0Wj0
>>699
全角はNCマンセーのパワー厨だったと思う。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 06:58:36.33 ID:JFBhcGR60
>>704
大抵の車はそうなるよね
NDもそうなると思うけど･･･
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 07:27:38.99 ID:WHKlEbsd0
>>706
ロドスタは2人乗りだからまあ、そこまでじゃないよ…
あと、全高低いと普段見る角度じゃ気にならんでしょ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 07:33:45.06 ID:TuHr5ZoS0
>>448
でも、ROADSTERのフォントは
今回どうにも変だ。

あの筆記体をプレートに削り込んでるのが良かったのに
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 08:06:45.37 ID:XvksfSDwi
>>705
以前貼られた画像で、サイドをNAと比較してたのがあったけど、
フェンダーとタイヤの間のスペースが全然違ってたから目立つなぁと思ったな。
市販では開けないといけない決まりでもあるのかね？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 08:23:57.52 ID:W/98py6x0
>>709
チェーンをまくための空間だったかな。NAは拳一つ入る位隙間あったよ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 08:24:16.30 ID:zefpqA6n0
>>670
フィットの1.5はレギュラーで132psでてる
スイフトスポーツ136psとのノーマル筑波1000で対決では勝ったからカタログ値は間違ってないかと
>>704
自分で足まわり変える気もないのかい
八の字でもなんでも勝手にやれば良いじゃないか
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 09:00:00.40 ID:Q5KZ6zgJ0
上に振れば下が痩せるのに。カタログ値で釣られる情弱君
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 10:24:21.97 ID:mQUwAlqQ0
何気にホリデーオートが前号の930kg発言を消してる
今号では960～980kgだと予想してる
ちょっとでも読者を期待させた事を謝れや

>>704
ガソリン満タンと2人乗車分の車高にしてるらしいけど、それでも実際には5mmも車高に影響しないだろうな
もし市販車の隙間が5mmupどころかスッカスカになっていたとしたらそりゃあ詐欺と言っても良いレベルだわ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 10:25:54.57 ID:qZaQeCSQ0
ホンダ好きは総じてそんなんばっかり
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 10:32:51.99 ID:fTUwQgK+0
>>714
初代インテRは衝撃的やったしなあ
その後の迷走っぷりが哀しいけど

今までの開発陣の発言からNDはカタログスペックよりも
乗った時の楽しさを優先してると信じてるから心配はしてないけど
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 10:35:33.98 ID:Ru1mXJYc0
車高を気にするなら素直に車高調いれなよ
純正に低さを求めてもムダだわな
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 10:51:57.09 ID:aCZNETjz0
>>710
俺のNAはタイヤとフェンダーの間で猫がひなたぼっこしてたぜ！
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:13:30.51 ID:XvksfSDwi
>>717
丁度良い隙間だったんだろうねw。
今度見つけたらうpしてくれ。

俺のNAの幌は頻繁に猫の足跡が付いてた。
夏以外は暖かくて気持ちよかったんだろうな。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:24:00.91 ID:lPTtoCcD0
BMWや名だたるFRスポーツと同じ前後50：50の重量配分、しかも軽量で達成してる点
これだけでどれくらい楽しい車か数値見ただけで乗らなくてもわかる
こんなこともわからないならフロンヘビーで2リッター200馬力の86買えばいいと思う
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:32:24.27 ID:4SwVGRIK0
>>719
86でビビったのはプロペラシャフトの高さ
あれほど低位置エンジンとか言ってたくせにエンジンからリアデフまで斜めに下がってる
NDは低いところを一直線なので理論通り
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:33:40.92 ID:rhyPalKx0
フィットのガソリンはたしかに良いけどだから何だって話だーね
s2000の後継出したら見直すｗ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:35:46.28 ID:/ZfrxrRa0
ND発表当日は受け入れられないデザインに感じて
1週間したら少しづつ慣れて、
間もなく好きになったんだが
最近になって飽きつつあるわ

みんなは発売までモチベーション維持できそう？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:36:19.33 ID:vYYvoZFJ0
>>708
NC「…」
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:36:29.03 ID:IxMjuWf50
>>705
そんな全角くんがいまさら「ﾀﾞｲｽｳｶﾞｰ！」と
ケチを付けたってことは。その正体は（お察し）
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:38:59.64 ID:kQWMZVgq0
18の頃から15年ロードスター乗り続けてるからZ4あたり乗ってみたくはあるな
買ったらものすごい後悔しそうだが
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:40:27.45 ID:Z+BElW5T0
>>724
台数台数言ってるのって「千葉ちょん」だろ！？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:45:48.62 ID:jHFD2EQZ0
千葉ってスズキの田中君かw
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:48:45.50 ID:nA0kSVpnI
LONG LIVE THE ROADSTER FAN昼の部、時間変更だと。

開始一時間遅くなるから、軽く広島観光すっかな。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 13:13:16.60 ID:/yNQgbaR0
このクルマ、色をベージュにして黒いホロ付けたら、まんま人の顔だよなぁ…

ナンバー付けたら歯が生えて完成( ´Д`)y━･~~
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 13:26:03.67 ID:KB2pjrYf0
最近正面から見ると蟹に見えるようになってきた
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 13:44:25.22 ID:6sZypGdF0
>>722
全く同じ。
飽きが来やすいデザインなのかな。
最初の違和感の反動で好きになった時期は
いろんな線の繋がりや配置が凄すぎるとまで感じてたのに
分かってしまうと飽きてきた。

実車見たらまた熱が出るのかな。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 13:56:43.58 ID:zrKyeA2t0
結構見る機会あったと思うんだけど
実車見ないで語ってる奴って多いのか？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 14:45:57.11 ID:ymMqMLyc0
デザイン段階で軽量化を意識し過ぎたんだろうけど、ちょっと目が小さすぎる。
もう少しヘッドライトを切れ長で大きめにして欲しい感じ。

あとバンパー開口部がどうも餌を食う時の鯉の口を連想してしまう。ＬＥＤもヒゲっぽいし。
もうちょっとすぼめた感じで小さくデザイン出来ないものか。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 14:47:54.23 ID:k+R3QILm0
どうせ一番安いグレードでも250万超すだろ？
無職だから火炎わ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 14:48:22.39 ID:nubufr1h0
開口部小さくしたら冷えないんだが
ただでさえ歴代ロードスターは風量不足が言われてんのに
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 15:07:47.46 ID:2HzLRcIni
>>733
カープぽくっていいじゃねーか
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 15:21:54.57 ID:ymMqMLyc0
>>735
LEDのとこ少し広げれば問題ないでしょ、所詮1500NAだし。

>>736
疑問は全て氷解した。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 15:26:08.41 ID:nubufr1h0
問題あるからあんだけ広げてんでしょ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 15:33:23.25 ID:ymMqMLyc0
目が小さくてフロントの印象が弱いのを口で補っただけだと思う。
要するにスポーツカーらしい迫力がどこかにデザイン的に欲しかっただけ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 15:36:02.19 ID:0DAcozTk0
んなわけあるか

チラ裏にでも書いてろ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 15:51:17.10 ID:OLShjDWI0
価格上げて高付加価値という割には中途半端

ボクスター位の価格設定で良い物を作るべき
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 15:56:33.41 ID:XvksfSDwi
>>736
それ思った。
ソウルレッドにして、
赤鯉=カープみたいな。
流石広島のマツダ…よく考えてる(わけない
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 15:59:10.96 ID:Ru1mXJYc0
>>731
>>722だけど、慣れる時間と飽きる時間て
自分の経験上では相関関係があるんだよねぇ
もちろん直感で一目惚れして
長く好きでいられるものあるんだけど
舞浜で見て、戸惑って、好きになったのに
早くも飽きつつあるって我ながらやばいな～と
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 16:17:30.52 ID:G/2yksjy0
豪華仕様　　　350万
ノーマル仕様　250万
何も付いてない仕様　200万

の３種類くらい出してほしいな
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 16:42:59.86 ID:XvksfSDwi
>>744
何も付いてない仕様爆売れの予感。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 16:46:17.81 ID:3+BeCP9H0
>>745
「何も」がどのレベルかだな。
エアコン、シート、タイヤ・ホイール、幌あたりが別売りかな。
俺的にはパワステとブレーキブースターも外してほしい。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 16:53:45.80 ID:f9GUqi3d0
最初は幌のみで車両本体価格
NRA　210
ノーマル　240
VSRS　280
ぐらいと予想

まぁ買うのはRS1択でオプション付けて
乗り出しが330万ぐらいになるかなぁ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 17:15:01.60 ID:NbvdKTpQ0
ところでNDってエコカー減税対象者になれるかな？
みんな車体価格ばっかり言ってるけど結構デカいと思うんだよね
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 17:18:32.06 ID:DaWAO0Wj0
>>732
広島に見に行こうとしたら中止になったので、
明後日の大分を予定に入れていたんだが…
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 17:30:12.60 ID:W/98py6x0
>>725
FRオープン2シーターという以外はあまり共通点なかったので、別物と考えて
それほど後悔はしなかったかな。NDに乗り換えようとは思ってるけど。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 17:30:46.15 ID:V/gHUgtf0
>>747
価格は高めの設定で350万からという記事もあるよ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 17:39:41.03 ID:QEVp4xqF0
>>748
減税対象者にはなれないと思う。車だし・・
冗談はさておいてエコとスポーツは合い反するものだし減税非対象。
いけても50％とかじゃない？

後は任意保険がどうなるかだよね。排気量ダウンでＮＣより
安くなってくれればありがたいなぁ。
ＮＡって1.6の方が安かったよねたしか。。。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 17:59:29.67 ID:mQUwAlqQ0
おそらく公開された内装外装はフルオプション状態なんだろうな
ドアミラー、Aピラー、シートバックベゼル、ホイールのブラックアウト化も
せっかくすべて好みだったのに、ボディ同色（ドアミラー、Aピラー）とシルバー（シートバックベゼル、ホイール）が
標準だとすると・・・オプション代が馬鹿高くなりそうだ

>>747
またNR-Aを買う事になるのかな
車高調はせめて3センチくらいは下げられるようにして下さい
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:01:44.38 ID:NbvdKTpQ0
ざっくりだけど

アテンザ
先代207万円～
現行250万円～

アクセラ
先代166万円～
現行176万円～

デミオ
先代112万円～
現行135万円～

ロードスター
先代159万円～
現行240万円～

つかいつの間にかNC3の幌モデルがRSだけになってた
RHTは3モデルあるのに・・・幌モデル売れないんだろうな
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:04:14.49 ID:1fzJTpA+0
ドア内側のボディ同色仕上げはオプションだとどこかで言ってたな
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:09:09.04 ID:xdKsq92h0
>>748
ndなら基準値でリッター20.5キロ、100%がリッター24.6キロかな？
基準値なら達成出来そうじゃね？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:09:39.09 ID:mQUwAlqQ0
>>755
ドア内側のボディ同色にして、助手席ボックス、センターコンソール、シフトノブ、パーキングブレーキレバー、ステアリングを
革にして、アルミペダルにして、エアコン周りをアルミにして・・・オプション代がやばい
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:11:23.08 ID:Z+BElW5T0
>>756
ＣＶＴじゃないしギヤ比もワイドじゃないから無理。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:14:49.69 ID:o3vT4D3m0
>>751
ヨーロッパは関税とか税金が高いからそれぐらいだと思うけど
日本国内でその価格だと全く売れないと思うわ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:16:29.79 ID:FskWDwkn0
ロドスタの欠点ってそれほど速くはない事とそれほど燃費は良くないというそれほど大した事でもない欠点ぐらいだよね
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:22:30.06 ID:NbvdKTpQ0
>>759
実際日本で売れてるNCの大半であるRHTはオーディオとかのOP付けただけで乗り出し300万超えるから
NDがグレード絞ってOPもパッケージ化して出すならそのくらいでも不思議ではない

でもそう考えると350万のデザインじゃないんだよなｗ
本当に中身に金掛けてるなら全然OKだけど
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:31:03.77 ID:dinEtBPy0
これ2人でゴルフ行くのは無理？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:33:04.90 ID:BaqSBnHM0
孤独な俺に謝れ
１人ならこれでも十分かな
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:35:30.03 ID:QEVp4xqF0
>>761
アクセラ20ｓツーリングの値段が240万としてＮＤが300万オーバーだと
言いたくないけどぼったくりとしか言いようがない。

だからマツダさんー1.5ＲＳ幌で220万で出してくださいｗ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:35:45.99 ID:R/+WmAF40
ゴルフやるんだったらもう一台、ゴルフ用の車を買ったらいいじゃん(´・ω・｀)
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:39:30.06 ID:KcW6Pe5U0
NCが高くなりすぎたんだろう
300万する2シーターは比較検討対象から外れるわ

250万以下だな
乗り出し300万は無いわ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:45:44.68 ID:BaqSBnHM0
1.5だから込み250以下だと狙える
最新のオープンカーで目立ってスンスンできる
300だったら普通のFF買うw
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:49:11.21 ID:+SDcyu3A0
>>736
おお、ナマズかと思ったら鯉だったのか！ｗ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:50:15.62 ID:W54Hc3Mj0
幌で300万越えるようじゃ、仮にRHT追加されたら価格がヤバイことなりそうだなｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:55:43.36 ID:QIfpcwCf0
排気量の差でそこまでコスト変わらんよ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:59:03.30 ID:L3QPf3qy0
>>746
幌なしワロタw
屋根ありガレージ必須か。

300万越えるなら見送り決定だ…
NC中古買う事になるなぁ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 19:02:03.80 ID:hxZIxwWW0
>>760
最近のクルマの燃費が良くなりすぎなだけで10年前のクルマとしては燃費いいだろNC
街乗りで10切ることないぞ、軽いから当然かもだけども
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 19:02:24.63 ID:T8wXMujU0
RSで変わる部分なんだけど
・ビルシュタイン
・LSD
・ホイールのインチアップ(ノーマルは15？)
・レカロシート
って感じかな？
ミッションは6速が標準で変わらなさそうだから
価格差がNCより小さいと良いなと
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 19:13:15.37 ID:Z+BElW5T0
軽量化でアルミの使用比率上がってるから価格も上がるだろうね。
前後ナックルまでアルミみたいだし。Ｆフェンダーもか？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 19:20:07.29 ID:3/lCp99z0
>>769
コストではなく市場価値が問題なんだよ
300万出して国産1.5の2シーターオープンが欲しい奇特な奴はそうそうおらん
どんなに高性能だとしても、それを欲しがるのは一部だ

まあ、今に至るまでファンしか集めていないマツダが、市場に広めるという意味で価格に関してどこまで本気かは分からんが…

マツダはNDを誰に売りたいのか？
今のところファンに売りたいとしか見えん
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 19:25:34.67 ID:Y06XowDx0
>>775
これは正論だな・・・・・
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 19:28:21.94 ID:QIfpcwCf0
金にならず数も出ないものは尚更出せないだろ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 19:36:28.01 ID:CZxwy/Dl0
いまどき、スポーツタイプ欲しがるのなんて物好きだけなんだから、
200万円台に抑えるために、材質とかで妥協されるのは勘弁だな。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 19:41:47.56 ID:ZgtkoPP60
ノーマルグレードの車両本体価格の話しなのか
VS、RSにオプションコミコミ乗り出し価格なのか
前提条件を毎回書いてくれないと訳がわからないっす

ノーマルの車両本体価格が350万はお話にならないけど
RSオプションコミコミ乗り出し350万なら
ちょっと高いけどそんなものかと思えなくも無い
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 19:56:28.64 ID:7vkQl3OY0
ＮＣの初期型ってベース幌が本体価格２２０万くらいじゃなかったっけ？
ＮＤも一番下のグレード２４０万以下にして欲しい
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 20:28:42.23 ID:soeEI9zV0
最低グレード本体税込み230、これ超えたらオレアウトw
いくらプレミア特殊車両と言えど、1.5リッター車重1tに300万の価値は感じない
あとはファンに任せてFFラリーカー的な方向の買うわ
中古で300あったら前後重量配分50：50の本家BMW M135i 直6ツイターボのFRクーペ買えるレベルだし
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 20:29:11.35 ID:Fj0V2kiPI
ハー
待ちくたびれた～
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 20:33:41.50 ID:soeEI9zV0
一番売れそうなRHT AT298万とかでそこで利益取ってほしい
幌MTは激安がいいなぁ・・・
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 20:38:13.43 ID:eDO+c8MY0
参考に書くと、86の欧州価格は

6MT　30750ユーロ
6AT　32300ユーロ

これがスタートな。現在、ユーロは137円前後。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 20:38:40.95 ID:CBmqig+s0
最近のマツダは完璧なるボッタ価格
実際アクセラもデミオも初速のみであっという間に失速してる
バックオーダーは生産調整の賜物だしユーザーを馬鹿にしてるなぁ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 20:54:02.94 ID:Mqoc2k1d0
俺はボッタ価格とは思わないが・・・。
最近車を買った周囲の人に聞く話だが、皆燃費気にするからハイブリッドとか、マツダのディーゼルには必ず興味を示すんだ。
特にプリウスｖｓアクセラハイブリッドで比較する友人が多くて、その全員がプリウスを買ったｗ
理由を聞くとアクセラがウケない点がわかってくる・・・でも細かいことなんだぜ。
・パーキングブレーキがハンドレバーとかダサすぎる
・マツコネ強制が気に入らない
・ナビがダッシュボードから出ているのがオンダッシュみたいでダサい
・内装がダサい、色が暗い（これはグレード次第で選べるが）
・顔がやんちゃなデザインで品がない
主に聞くのはこんなもん。
誰もエンジンとか走りを褒めてなくて、それよりこんな細かいポイントで却下されてる。
嫁がいるとさらにアクセラのマツダ顔は受け入れられないようだ。
値段が高いと話していた人はいなかった。

結局車自体の走り以外の部分で売れない要素を作っているのがマツダ。
走りで選べばプリウスより魅力だとは思うんだがな、俺は。
てスレチなアクセラの話題すまん。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 20:56:43.74 ID:0DAcozTk0
もはやロードスター関係無いしアフィの釣り堀だな
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 20:58:30.47 ID:Mqoc2k1d0
ロードスターの場合は走りとオープンカーというカテゴリで選ばれるゆえ、内外装デザインやマツコネはそこまで失速原因にはならないと思う。
なんせ競合相手がいないからなｗ
トヨタがMR-Sみたいなの作ってきたらヤバイと思うが。
それでもロードスターのネームバリューの強みはあるからなー。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:04:33.08 ID:0qzPqj2x0
マツダ自体マツダオタ向けの車を作るって言ってるんだからこれでいいんだよ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:04:53.33 ID:3/lCp99z0
ファンにのみ発表を繰り返してるってのはちょっと偏りすぎて変だよな
ロードスターファンに「良いでしょ？」と聞いたら「良い」て言うよ
お約束じゃないか

これが良いんです！これがオープンカーの楽しさです！
と、オープンカーに興味のない奴に語りかけ、そいつの価値観を変えていくならともかく…
ファンにしか見せない、ファンの空気しか読まないって危なくないか？

価格設定間違えて盛大に大ゴケする可能性あるで
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:06:24.77 ID:KB2pjrYf0
やっぱりベンツ見習ってオルガンペダルと同時にパーキングブレーキも足踏み式にするべきだったんだよ
その方がセンターコンソールを有効に使える
あとフロント周りをくどくしたのもやはり失敗だったな
ユーザー絞り過ぎて台数減らしたんじゃ元も子も無い
というわけで初代デミオ・アクセラ・MPVあたりのプレーンなデザインに戻そう
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:07:26.69 ID:o3vT4D3m0
そう言えばみんな相見積もりなんにするん？
S660、86、BRZ、Copenあたりか？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:08:36.14 ID:L3QPf3qy0
月の販売台数ランキングはフイット、アクア、プリウスのベストスリーが続き、
街中もこいつらを毎日何台も見る。
運転してみても超糞つまらん。

そんな日常にロードスターが走ると
ハッとさせられる(と思う)。
白やシルバーのエコカーやミニバン乗ってる人達に、
「お、いいねぇ」
と思わせたい。

だこら安くしといてマツダさん
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:08:59.12 ID:0qzPqj2x0
足踏みパーキングブレーキとクラッチどう共存させるんだよ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:10:01.44 ID:5pTbu4N20
>>521
おい。
知ったかのアホ。

＞ストレートがあるのにカバーできるわけねえだろｗ
＞非力な軽量車が有利なのはタイトコーナーだけが連続した峠の下りだけ。

ポルシェＧＴ３がパワー五分の一しかない車に「高速サーキット」で負けてんぞ。

ttp://alto-works.jugem.jp/?eid=301

直線だけ速くても無駄なんだなｗｗｗ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:10:45.84 ID:CBmqig+s0
>>792
値引きなんてあっても3万＋マット位だよ
実際台数売ろうとしてないから期待しない方がいいよ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:12:08.19 ID:XZaiMCAP0
>>785
アクセラ乗ってるけど、300万出してよかったと思ってるよ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:12:10.32 ID:yVYU6+rc0
>>784
できる奴は横にそのレートで変換した価格と
国内で同じグレードの価格も書くもんじゃね？

>>794
モノホンのバカなんでしょジムカーナとかで
サイドターンをどうやるのかも全く考えて無いんだろうし
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:12:37.77 ID:KB2pjrYf0
>>790
そのロードスターファンでもNA乗り続けるのを選ぶ人多そうなんだよなー
今月のCGで舞浜の発表時に会場は静まり返っていたと書いていたけど
それはオーバーにしても絶賛の嵐という感じではなかったしなー
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:12:40.31 ID:vPC833tF0
カタログモデル229万～298万
一番高い限定車で330万

このくらいが良い
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:18:03.92 ID:SHMDDUpa0
なんかもう飽きた。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:22:40.41 ID:KB2pjrYf0
>>794
ほい。つhttp://ameblo.jp/arrows124/entry-11199327928.htmlの２枚目見てみ
こうすればセンターコンソールにデミオのドライブセレクトモードスイッチのパーツ流用して
ウィンドウ昇降スイッチ設置できて、スイッチ一個削減出来るし、配線の簡素化も出来る
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:23:56.00 ID:GhfQ+xW10
>>796
まぁオプションとNCの下取りに色付けて貰うぐらいかなと思って見積もりは取るよ
まぁ実際はライバル車の試乗したいだけなんだけどさ

>>799
あの場にいたんだけど
みんなアンベールなんて初めてでどうしていいのかわからなかったのと
写真撮っていいって言われてたんでカメラ操作に夢中で何もできなかったけど
カッコイイって声は結構聞こえてたよ
乗り換えは運転してみないと決断はできないでしょ
後でF常務がスタンディングオベーション有るかなと思ってたって言ってて
しまったと思ったけど
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:27:00.54 ID:jL1/MUpQ0
価格予想なんかしてる暇人のほとんどが荒らしだよね
何とか高く出してほしくて仕方ない感じ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:31:21.67 ID:KB2pjrYf0
>>803
自分の周りじゃ同伴の女性一人しかかっこいいと言ってなかったな
なんかビミョーって雰囲気
アメリカの会場でスタンディングオベーションが無かったの見ても
絶賛て感じじゃないんだよね
うちの６５歳の母親はかっこいいって言ってたから女性受けはいいのかも
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:32:08.65 ID:D0sdVH0O0
風は西からのPVをNDでリメイクしてほしい
ラストを実際の新スモールオフセット衝突試験に差し替えた上で
ダミー人形にハッピエンドを迎えさせてあげたい
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:33:36.64 ID:KB2pjrYf0
NDにタン内装は出すべき
特にソウルレッドには必要
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:35:00.26 ID:Xd7fVJeT0
>>792
相見積もりしても値引きは難しそうだね
それはともかくS660は気になるな。発売時期もNDと近いし。
皆はND以外眼中になし？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:36:06.19 ID:xvMrZsHs0
>>804
まぁ今から貯金しても間に合わないと思うけど
欲しいと思う奴は目安を決めて貯金おかないとねぇ

>>807
VSに相当するグレードを用意しないって有り得るのか？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:41:20.48 ID:KB2pjrYf0
>>809
NCの赤茶っぽいのじゃなくてNAの時の様な色合いの奴ね
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:44:38.96 ID:CBmqig+s0
>>797
うちの親父がアクセラ買ったからたまに乗るけどイマイチだなぁ
嫁のゴルフとほぼ同じ値段なんだけどゴルフのが乗ってて楽しい
小排気量のターボが意外と楽しいんだよ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:48:45.97 ID:CZIW63xJ0
>>791
とうとう足踏み式のパーキングブレーキ出してきたよｗ
あの位置で成立するのは旦那仕様のATだけだ。

あんたの、買うべき車はベンツかレクサス、またはZロードスターだ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:53:21.37 ID:0DAcozTk0
ロードスターの話微塵もしてないやつがいるな
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:56:24.97 ID:XZaiMCAP0
>>811
ゴルフはおっさん臭くて嫌いだったので買わんかった
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:00:29.03 ID:soeEI9zV0
>>792
スイフトスポーツ 1.6 1040kg 136ps 180万
ノートニスモS 1.6 1080kg 140ps 225万
ロードスター 1.5 120ps 1000kg? 230万（希望
S660 不明
ぶっちゃけ金がないwけどチューンしてけば、市販パーツだけでスイフトスポーツですら筑波1分6秒

>>795
そういう車に隼のエンジン2機カスタムして積んだオープンMR、ラディカルがあのニュルブルクリンク最速
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:06:12.43 ID:kQWMZVgq0
さすがに低グレードなら250万前後で買えるだろ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:12:56.79 ID:3/lCp99z0
3年目OLあたりがローン組んで乗れる価格設定にしてくれたらオッサンとしては嬉しい
純朴そうな女の子がNDをオープンにして街中走ってたら、もうそれで俺まで若返った気持ちになれるよ

乗ってるのがオッサンやお爺ちゃんばかりで「家族乗せる必要が無くなったから」なんて寂しい理由で買った奴が多数、オープンにして街中走らない奴が多数を占める現状を変えてくれ
息苦しすぎるわ
オープンカーなのに全然トキメかない

この風潮を変える為にも、是非低価格で、マツダさん
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:21:55.79 ID:jL1/MUpQ0
>>804を書いたら↑みたいな成り済ましたホンダオヤジが湧いてきた。
書くんじゃなかった。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:23:12.87 ID:Mqoc2k1d0
にっぽんの話じゃなくてスマンが、欧州でオープンと言ったらオサーンの道楽とか定年後のお遊び車なんだけどなー
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:28:13.37 ID:Mqoc2k1d0
>>811
オープン仲間に207CCGTを運転させてもらった。
俺はATなんでターボでMTは確かに楽しい！

けど・・・友人のNCの方が操ってる感じがダンチで安定感もあった。
やっぱコンパクチをオープンにしただけの車と、2シーターオープン前提に設計された車とではお話にならんのやね。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:29:01.76 ID:3/lCp99z0
>>818
おまえのレス読んでなかったわ
何様なんだよ気持ち悪い
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:30:50.73 ID:Z+BElW5T0
>>817
ＦＦ軽のコペンでも乗ってろタコ！ｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:35:35.84 ID:Xlarvltf0
デザインだけど最初は受け入れられなくて次第に受け入れるようになってかっこよくね？って思ってまた受け入れられなくなくなったわ
マイチェンでマシにならなかったらbrzの新型待ち続けようと思う
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:38:18.86 ID:OKMycu2O0
ハー
待ちくびたれた～
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:46:16.37 ID:KodVsBZN0
86/BRZはMC程度じゃどうしようもないな
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:54:59.83 ID:B+l4qQWl0
オラさっさと値段と発売日出せや
決まってんだろ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:13:14.53 ID:2ssjXmzw0
排気量1.5lなら300万円以下になると夢見てる奴きてるねwww

金がないなら2chしてないで休日出勤してこいw
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:16:10.87 ID:Lk4lnkmm0
これで軽い峠を走りたい
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:17:50.23 ID:S0ce1vf+0
>>720
これか。酷いよなー
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/969/550/2969550/p5.jpg
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:20:32.88 ID:mk5xnBwU0
9/4の舞浜に行ってきて、その時は絶対に買うと思ったけど、
段々冷静になってきた。

今日発売の雑誌でも、NDはあまり触れられなくなってきたし、
そろそろ詳細を発表しないと、飽きられてしまうと思う。

恐らく来年４～５月頃には発売になるんだろうけど、
後、残されている情報と言えば、エンジンの詳細、装備と価格ぐらい。

正直、1.5Lだけでいくというなら、いいんだけど
後で2L追加という可能性があると、MC待ちになってしまうんだよなぁ。

いい加減、マツダはNDの詳細を発表してほしい。
乗り出し300万円超になるなら、スバルWRX・STIも検討してしまうよ。
　
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:29:23.34 ID:L3QPf3qy0
>>827
排気量関係なしに、車両本体２００万円台じゃないと
マツダロードスターのメリットの一つが潰れる事になると思うが？
高価格になればなるほどライバルが出てくるじゃん。

まぁ、本音は金が無いから安くしてよ、なんだがｗ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:30:28.13 ID:5BgzYlb/0
今日は単発が必死に飽きる飽きる連発してるね
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:38:11.16 ID:V/gHUgtf0
もうマツダは安く売らない
高く売って高級ブランド化を目指す
それがマツダ役員の要望
ロドスタ３５０万
ＲＸ－９　５００万
これからは金持ちだけを相手に商売しますのでよろしく
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:39:59.04 ID:zZVs6zRv0
1.5NAでフィットより遅いしょぼいエンジンで車重もコンパクトよりちょっと軽い位で、4ホール15インチ2シーター幌6MTで300万・・・
なんかの宗教と信者のお布施か
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:45:22.82 ID:EVebl0zM0
>>827
>>779
お前はアホーか
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:46:02.02 ID:2ssjXmzw0
>>833
次期RX‐7の仮想ライバルは次期スープラ・Z4兄弟車じゃないか？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:48:30.97 ID:AV2jJbYQ0
価格が出てその価値を見出だせなかったらBRZなりWRXなりフィットなり買えばいいだけだと思う。
俺はNA乗り続けるが。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:49:21.26 ID:0b1NSchg0
>>833
ヨーロッパではその価格だろうな
日本向けはそこから100万ぐらい
マイナスになると思うけど

なんで日本向けが安くなるのかは自分で考えてね
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:53:40.97 ID:yVnOQrnJ0
>>829
ワロッシュｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
低い技術の粋を集めましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スｗｗｗバｗｗｗｗｗｗルｗｗｗｗｗｗｗｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:54:41.66 ID:2ssjXmzw0
>>838
お前みたいな奴におすすめ

日産 ノートNISMO 発売、140ps ＆ 5MTのSグレードも設定 200万切り！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1412949456/
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:00:25.91 ID:x7fie8i50
安グレードが250万くらいなら300以下で乗り出せるな。
それくらいで出てくれないと正直キツいわ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:01:11.70 ID:537oWFJK0
>>581
NCロードスターの20th anniversary
サイドデカール

メーカー在庫ございます。
50個くらいあるってよ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:03:32.65 ID:+cngdmu30
NDのベースモデルの価格要素（NCベースモデル比で）

＜高くなる要素＞
・横滑り防止装置の標準装備
・LEDヘッドライトの標準装備
・クロス幌の標準装備
・5MT→6MT
・マツコネ標準装備？

＜安くなる要素＞
・排気量ダウン
・マフラー2本出し→1本出し
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:11:37.83 ID:cq91UXzy0
ＲＸ－８も出始めの頃はベースで確か２５０万くらいだったような
あの頃のマツダ車は価格も魅力だった
今のスカイアクティブやらﾃﾞｨｰｾﾞﾙやら織り込んだ車種で価格維持されたら本当の
バーゲンプライスだがブランド構築・利益率向上のためにはマツダも価格上げるわな
問題はＮＤがどんだけ上げるか
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:13:53.50 ID:YIl3qGJP0
ロードスターとかを乗ってる人って
ファーストカー＋セカンドカー（嫁用）＋趣味車
っていうような構成の金持ちが多いんかと思ってた。

私みたいな貧乏人でも買っていいんですね！
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:22:34.57 ID:zSaDVNS70
全角なんだよなぁ…
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:23:55.63 ID:fo8xd3Lv0
多少高くなったって良いよ

だが、マツコネ
お前はダメだ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:24:04.82 ID:HccUG6dA0
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1381731232/
こういうスレを見ても挫けない心と懐があれば大丈夫！
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:27:01.88 ID:VwkS8xuw0
>>829
斜めﾜﾛﾀ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:33:47.70 ID:K4vMjH5S0
ロードスターならどこかのメーカーからマツコネレスキットとか出るだろ
余計な投資が必要になるのは気にくわないけど
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:35:53.01 ID:1PaCU5QO0
>>848
この時代にロードスターっていう実用性皆無の趣味車を買おうとしてるんだから
年100万円の維持費なんて余裕だろw
いや、割と真面目にw

金に余裕の無い奴は逆にエリーゼとかの値落ちしない車の方がいいかもな
乗れるのはどうせ週末だけだろうし
カウル割ったら100万円コースだけどw
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:36:56.06 ID:lN0sMX6m0
NDが世界各地で走る姿、俺には想像出来んわ
名車ってのは第一印象で感じるものがある
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:41:19.09 ID:HccUG6dA0
>>851
俺はそのスレ見てちょっと挫けたわｗ
でも人生楽しみたいからND欲しいな
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:52:09.24 ID:Grb9QEM80
NCって保険安いぞ
ガキが買えないから事故率低いのでコンパクトカーと同じくらいの金額
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 01:10:50.56 ID:bvJJeCYF0
ハー待
ちくびたれた～
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 01:26:55.90 ID:5V0GhZz+0
あんま高くするとフィアットとぶつかっちゃうな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 02:10:18.93 ID:2VJDDbVq0
>>830
自分も同じ。
300万超えならＢＲＺ。もう少し出してインプ買うかな。
オープンは捨てがたいが4,5人乗れるのがやっぱ良いかな・・
おっ段々冷静になってきた。

マツダさん早くなんか動き見せないと熱が冷めてきたぞｗ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 02:11:58.77 ID:9iI+NCuR0
飽きる冷める飽きる冷める

他に煽り文句ないの？＾＾；
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 02:13:57.02 ID:4vIQz91Q0
>>855
垂れるのは先っぽじゃないだろ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 02:21:04.59 ID:2VJDDbVq0
>>858
本気で購入考えてるからＮＤが気になって気になって仕方ないのだよ。
ラブコール送ってるのに反応ない片想いの男の心境みたいなもんだな
こんな事書くとキモイとかいうやつがでてくるだろうがｗ

まあ値段がどうであれ買うだろうけどねｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 02:22:10.35 ID:aehLypHH0
これから少なくとも6～7年は売ろうとするクルマで、一月やそこら情報がアップデートされない位で
飽きたり冷めたりするようなら、手を出さない方が賢明
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 02:27:15.62 ID:3lSeduTG0
手を出さない方が賢明（ｷﾘｯ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 02:30:56.70 ID:XK0H1H6d0
全角だよって注意してんのに聞かないんだもんなぁ、この荒らし
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 02:43:01.70 ID:cPXiKiQN0
>>843
クロス幌はおそらくオプション
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 03:26:09.35 ID:VPvG8BQX0
冬のビニールはかなり開けづらいからクロス幌にするかな
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 06:25:58.91 ID:2eM44YKw0
開けずらい以前に冬に幌開けるのは怖い
寒い時期だけＲＨＴがいいわw
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 08:11:30.84 ID:dteBiZoQ0
冷静になって飽きてきた人が増えてるな

当初は400万でも買うつもりだったけど
そこまで出すなら立派な中古ボクスターが買えるし
ここで一発サプライズがないと半年は待てない
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 08:16:55.72 ID:yMO+tmog0
大丈夫や、進化ではなく確信て言うてたから期待できる(震え)
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 08:29:36.91 ID:91ZMJcNv0
>>867
ポルシェなんてそこから数１００万軽く掛かるからね。細かいことで。
貧乏人が中古のポルシェなんて頑張ってべきではないと思うが・・・
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 08:32:27.33 ID:EfVj+n4ni
飽きる奴はその程度ってことだ
オープンカーが欲しいならコペン
パワーが欲しいならボクスターなりSLKでも買っとけ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 08:37:24.20 ID:VPvG8BQX0
>>869
何に100万もかかるの？
地雷じゃねえか
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 08:43:06.19 ID:FmqTkx3v0
>>871
ポルシェはやめとけ
伝統の電気系だから
それよりNCの高年式中古がいいよ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 08:44:55.65 ID:Qf12Jr//0
>>870
同意。
飽きっぽい奴らが勢いで買って遅い狭い家族乗れないと喚かれるよりよっぽどいい。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 08:45:55.75 ID:H/TM4l360
>>869
中古はオプション付けれないから大丈夫w
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 08:47:26.75 ID:UcBQj78h0
スポーツカーの中古って時点で地雷なのに
修理費、パーツ代が高い外車の中古なんて地雷の中の地雷だろ
苦労を買ってでもしたいやつが買うものじゃん
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 08:52:11.52 ID:S8I4XE/P0
俺は金があってもロードスターだけどな。

それに無理して輸入車買った方が後悔しそう。
何より何をしても金がかかる。
ディーラーの作業料金が国産の比じゃないし、部品も高く、そしてよく壊れる
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 08:59:29.46 ID:x7fie8i50
ロードスター最高やな。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 09:02:02.46 ID:aehLypHH0
というかボクスター乗れば分かるけど、ロードスターとは魅力のある点が全然違う
ロードスターのような軽快感は殆ど無いんで

中古だから駄目とは言わんけど
自分も乗ってたが、基本ポルシェはかなり丁寧に乗られてるから、程度は良いのが多いと思うよ
値段次第で魅力的に見えるのなら買ってみれば
そしてロードスターのことは忘れろ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 09:05:18.24 ID:HccUG6dA0
5年後、NDの中古を探す老けた俺がいた･･･～おしまい～
なんて悲しすぎるわ！
早くそして安く出してください
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 09:20:59.88 ID:qkShabpui
エリーゼは試乗もしたし魅力的だったが、
中古で400万する車のエンジン音じゃなくてすげー萎える。
軽い分ローバーエンジンのモデルを探したかったがワインレッドが消えた。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 09:39:42.32 ID:dteBiZoQ0
いまだに輸入車は金がかかると思ってるやつがいるんだな
貧乏人が背伸びして買うのが新車のロードスターだろうに
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 09:45:45.16 ID:91ZMJcNv0
>>874
何言ってんの？前オーナーが実用していたなら
修理・補修だけでも３年・５年落ちでそれくらい掛かるよ。
だから前オーナーが手放してんだもん。車検の見積もり明細見たらビビるでｗ
国産のようなメンテフリーは有り得ない。

逆に、高価格帯のポルシェで前オーナー複数台持ちなんかで
ガレージの肥やしにでもしてたら初期トラブル（補償期間外）の可能性もある。

どちらにしろ外車の中古なんて地雷以外の何物でもない。
うちの親父のは大したトラブルも無かった（金は掛かったが）が姉貴のは（新車）
オイル上がりと冷却水によるオイル乳化（いきなりガスケット抜け？）で散々だった。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 10:26:22.15 ID:IdnYiQO20
アンチ＝アホンダ～は、ロドスタが売れるのが一番いやなのさー

だからとにかく他の車を買わせようとどのカキコでも必死
飽きただの、300万だの、外車がいいだの、フィットRS（笑）だの
ロドスタ乗りを偽装してのネガキャンも涙ぐましいが実質上は犯罪者
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 10:26:40.51 ID:rzykSGYO0
>>720
水平対向エンジンやロータリーエンジンだとエンジンの真ん中からシャフトが出るのは
当たり前なんだけどね。86は嫌いだけど。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 10:41:52.88 ID:+oLTuu2a0
あれもドライサンプ化するとかトランスアクスル化するとかすればマシになるんだが。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 10:45:08.76 ID:S1l6H+JP0
ボクスターはろどすたの上位互換じゃないよ

同じように、ケイマンはFDの上位互換じゃない。
これは思い知った。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 10:55:07.91 ID:qmwRq3Bt0
ポルシェ買えばとか言ってる人は在庫買わなきゃ
どんだけ納車待たされるか知らんのだろうな
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 11:06:00.75 ID:HccUG6dA0
>>887
知らんかった
どのくらい待たされるの？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 11:15:51.03 ID:ME3wySsz0
>>888
驚きの６年待ち
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 11:38:49.98 ID:HSW9xIBL0
>>884
排気系が下を這い回るからクランクの位置が高いだけで
ヘッドの位置は低いからトータルでは低いんじゃないの？っていう…

まあ巨大なウィングを付けるとか太いレース用タイヤでも履かない限り、
重心をあまり低くしても意味ないんだけどねｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 11:41:02.49 ID:VoS7MPGW0
>>888
右ハンドルのMT選んだら2年位平気で待たすよw
その間にモデルチェンジしたらどうなるんだろ？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 11:49:39.75 ID:HccUG6dA0
>>889
>>891
ひどいなｗそんなん待てない
気が変わったり経済力変
わったら困ったことになりそうだ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 11:50:30.36 ID:aehLypHH0
一昔前ならともかく今は右でそんなに待つことはまず無いよ
左（4～7ヶ月）と変わらない事も多い
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 11:52:27.70 ID:bCbbfUMm0
>>884
水平対向はエキマニがエンジンの下に出るからクランクシャフトが下げられないんだよな。
V型のほうが重心下げられる気がする。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 12:00:12.31 ID:4d4k+K070
F1でスバルの水平対向エンジンが出て消えて、広角V型が生き残った事実。
ついでに86の場合、フロントサスのレイアウトに悪影響という。
でも、海外で86のハンドリング評価は高いのよね。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 12:00:49.27 ID:O6gUy89b0
コレを貼れと言われた気がした
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-41-30/tabclear5248/folder/1272050/91/37695191/img_1?1326266031.jpg

LFA：445mm
フェラーリ360：447mm
86/BRZ：460mm
ポルシェケイマン：482mm
GT-R：495mm
ランエボ：509mm
WRX STI：534mm


ちなNC：446mm
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-41-30/tabclear5248/folder/1272050/91/37695191/img_2?1326266031.jpg
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 12:07:17.75 ID:S8I4XE/P0
>>896
たった２ｃｍの差で何か変わるのだろうか・・・
変るとしても、その違いがわかる人がいるのだろうか・・・。

俺はわかる自信は無い。
楽しけりゃそれでいいわ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 12:07:30.90 ID:2ok2npZ+0
>>274
少なくともデザインにおいて、アウディやメルセデス、VW がジャップの真似など有り得んだろが。
影響すら微塵も受けんわ。
パクりはジャップの民族的お家芸！
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 12:09:42.02 ID:4jxSpsRq0
まあ水平対向に明解なメリットがあったら
ポルシェとスバル以外も今でも作ってるわけで察しというか。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 12:20:16.59 ID:LL8bcW+n0
>>898
VWはフェートンでアンフィニ・アマティ系ををパクリ
ベンツはW208CLKでユーノス５００をパクッタ
アウディも売れ出したのはユーノス系のデザインコピーしだしてから
２０００年代の外国勢はバブル期のマツダのデザインに何かしら影響を受けている
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 12:20:20.51 ID:2ok2npZ+0
>>623
日本向けには必要無いから。
上向きHID で照らしても文句言う奴居ないしw
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 12:24:23.91 ID:UcBQj78h0
>>898
自国民の事をジャップなんて言う日本人はいません
自分の国の掲示板にお帰りください
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 12:37:50.94 ID:X1Ve2P680
水平対向だからエキマニを下に回してるんじゃなくて、等長等爆にするためエキマニをオイルパンの下を通して
対向同士を?ぐ必要が有るだけの事　等爆じゃ無ければ前後を?ぐので下を通す必要は無い　
この構造は4代目レガシィから採用された
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 13:12:57.97 ID:fo8xd3Lv0
>>903
なんでそんな糞な事ｊ・・じゃなかっためんどくさい事してまで水平対向に拘るかな
って、分かりきってるけどな
それしかアイデンティティ保てないからだよね
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 13:14:35.61 ID:VDf0AuM30
どうでもいい話だけど。
みなさんは夏場オープンにしたとき、右ひじをドアに乗せてリラックスとかしないの？
俺はNAの時よくそうやってのんびりしてたんだが、
アンベール会場とかで誰もやってなかったのでもしかしてドア高がNAよりずっと高くて乗せられないのかと心配したり。
それと、もし乗せられたとして、今回のND、外装の鉄板が内側まで回りこむデザインだと、

熱くてひじ乗せられないんじゃないか？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 13:17:26.79 ID:+oLTuu2a0
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/2060557/p1.jpg?ct=108ac8d83586
EZ30風にすればいいと？これだと左右対称の本気シンメトリカルになれる。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 13:19:25.15 ID:X1Ve2P680
水平対向は一次振動がゼロだからスムーズに回る　ロータリーに拘るのと一緒だろ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 13:19:40.62 ID:IxYhGBxW0
>>905
舞浜の会場でデザイナーさんが
助手席に肘置きを強要してた！
苦しそうだった。。

それをLIVEで見た！

こだわりはしたんじゃね？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 13:33:14.95 ID:VDf0AuM30
>>908
苦しそうでしたか・・・
NC試乗に行って、あまりのドア高さに開放感より窮屈さを感じ断念した身としては、NDに期待してるんですけどね。
シートが高さ調整出来るタイプであることを願います。

あ、外装の回り込みに関しては、上でオプションでは？って書き込みもあったようなので、
標準で内張りあり、OPで外装同色プラとかなら熱さは問題無いのかな。

OPではキックプレート、スカッフプレート
ボディ色ではサンバーストイエロー、シルバーストーンメタリック、ネオグリーン
とかがあるといいなぁ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 13:37:21.45 ID:Cl+BbNoK0
窓枠にヒジ乗せたいバカは側突くらって氏ねばええわ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 13:41:41.87 ID:bCbbfUMm0
>>905
片手運転はしないなぁ。
ロードスターに限らずセダンでもミニバンでも。

ドアの高さは開放感が失われそうで気になるが衝突安全性確保のためにしょうがないよね。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 13:46:41.76 ID:rY8A9ZOU0
俺は肘載せる。
カーグラにもそこにこだわった旨の記事があったし期待はしてる。
フルバケット入れたら元の木阿弥かも知れないがw
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 13:52:47.09 ID:ME3wySsz0
>>905
そういう癖を付けてしまうと事故を起こした時に片腕無くすことになるよ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 13:52:49.07 ID:aehLypHH0
>>909
舞浜で見たけど、確かにNANB程にはラクそうでは無かったねｗ
ただそこまで不自然にも見えなかったよ
それでも現行の規制の中では相当頑張ったっぽいし、実車で確認するしかないだろうねぇ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 14:00:19.63 ID:VDf0AuM30
みなさん自分の思う以上に側突に関して神経質なんですね。
若い頃は屋根の無い車に乗る以上、事故時の怪我は自己責任、と割り切ってNA乗ってました。
それ以来全く成長せずに今に至った訳か・・・
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 14:00:36.79 ID:rY8A9ZOU0
>>897
ロドスタは、その楽しけりゃの部分を全体がバランスして作り出している一つであることは間違いないし。
比較する為の数字ではないんだよ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 14:12:24.64 ID:Y/+PGWMy0
>>274
チョンも日本車パクる時はお前みたいなこと言うよな
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 14:13:50.02 ID:fo8xd3Lv0
窓に肘置くってタバコの次に精度が高いDQN発見器だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 14:17:49.54 ID:ME3wySsz0
>>915
私は免許更新の時に側突で腕を失った人の再現ビデオを見せられた
それ以来怖くて出来ない

屋根の有る無しは事故っても影響無いと思うよ？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 14:20:02.36 ID:Y/+PGWMy0
>>913
初めから腕を切断しとけばオッケー
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 14:21:02.22 ID:+oLTuu2a0
ドライヴフィールを愉しむ車で窓に肘置く奴なんていないでしょ。
ステアリングから腕に伝わってくるロードインフォメーションとか操舵感とか台無しじゃん。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 14:22:49.49 ID:Y/+PGWMy0
イマドキ腕出してるＤＱＮはトラックかハイエースかロードスターだけだろ

ＮＤには乗るなと
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 14:30:35.83 ID:Y/+PGWMy0
効率重視だからフリクションロスや配管を含めた空間占有率、それだけでも直列4気筒しかないよね

燃焼まで効率求めれば過給になるだろうけどフィーリング的にスーチャとか、飛躍しすぎか
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:01:10.83 ID:D3yaxvBt0
ウに濁点ってなんかハドゥカティ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:05:07.49 ID:bAuggMZh0
>>922
スポーツカーは着座位置が低いから気軽に腕置けなくなったが、
軽やコンパクトカーは肩よりずっと下にウエスト来るから腕置きやすいんじゃない？

ミニバンで出してる奴が多いイメージかなあ。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:07:41.04 ID:W44/7mEr0
>>895
F1で水平対向が消えたのは、横幅があるエンジンではウイングカー全盛時代の
空力ボディーが設計できないからで、エンジンとしての得失とは関係ない。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:08:01.06 ID:S8I4XE/P0
腕をだらんと出すか、
肘を乗せるだけか、
そこが問題だ

だらんは腕無くす確立高いな
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:22:39.71 ID:2oDoBvNO0
電動パワステって10年前の物と今の物でどのくらい差が有るんだろう
昔の奴しか経験は無いけど
あの軽くてふにゃふにゃした感じが苦手でしょうがなかった
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:25:27.85 ID:IOUXRuF40
右腕はハンドル操作の利き腕だから肘は乗せないなぁ
くつろぐ時はセンターコンソールに左腕乗せる（車種によるだろうけど）
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:38:18.24 ID:W44/7mEr0
>>900
＞２０００年代の外国勢はバブル期のマツダのデザインに何かしら影響を受けている

マツダに限らない、それは全ての日本メーカーに言えること。
パリやミラノでファッションの流れが決まるように、自動車のデザインに
関してもイタリアのデザインハウスの動向で流れが決まる。
各国のメーカーはそこでタネを買い入れて自社風にアレンジして出す。

バブル以前の欧州メーカーのモデルサイクルは10年近い。かたや日本は
4年サイクル。欧州が2回MCやったら日本は4回やることになる。
この為に日本車が次々の最新のデザインを投入して、突出して先頭へ
出てしまった。2000年代の欧州車がバブル期の日本車の影響を感じるのは、
このせい。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:38:52.80 ID:IOUXRuF40
右腕を窓枠に置くって事は右手はハンドルから離してるわけでしょ？
そしたらウィンカー出すときはまた腕戻さないといけないし
シフト操作なんかもする時は戻さなくちゃいけないし
いろんな場面で戻す必要があるから却って寛げないよ
右腕出す人はオートマってことかな
それでも右腕はずっとハンドル持ったままで左手離しておく方が寛げる気がする
右腕出すのって本当に寛げてるってより寛いでる気分を無理やり作ろうとしてる感じがする
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:42:23.46 ID:qxYwYpkP0
>>931
右腕ドアに置きながらステアリング持てるだろ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:44:17.31 ID:UisPtazU0
たまにドアに肘を乗せる。
ただそれだけの事なのに、この喧しいさまはぞうしたことか。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:46:58.48 ID:UcBQj78h0
実際にロードスターに乗ったことない人が
運転手が運転中ずっと腕を乗せてると思って騒いでるだけじゃないかと
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:53:31.75 ID:2ok2npZ+0
>>900
陳腐な表現だが"インスパイアされた"と言ったところか。
だが、パクりとは全く違う。
猿真似のパクりデザインが後世に残ると思うか？
前述のメーカーが世界を席巻しているのは、そういうことだ。
パクる事しか能力の無いジャップが車のデザインで優位に立つことは、未来永劫無い。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:59:32.59 ID:IxYhGBxW0
２ちゃんねるにレスポンスを行う人は
不良的行いをする人類に対する
過敏な反応を身につけています。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 16:01:22.82 ID:D3yaxvBt0
俺座高低いし腕も短いから窓に腕掛けるなんてできない。
駐車場の発券機なんて嫌がらせレベル。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 16:03:47.00 ID:LL8bcW+n0
>>930
でもバブル期のマツダ以外の国内勢で海外勢にデザイン面で影響与えた車ってパッと浮かんでこないんだよな
代表格のセルシオはベンツのパクリ、NSX・GTO・FTOはフェラーリって感じ
アルシオーネSVX・レガシーとかは独特だったけど影響は与えてない
まあバブル期のマツダもジャガーぽいといえばそれまでだけど、うまく昇華させてたと思う。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 16:07:14.44 ID:bAuggMZh0
>>928
86だが、試乗した感じでは気にならなかったよ。
だいぶんノウハウも溜まってるだろうし、こういう車ならかなり気合入れて作ってくるから心配いらないんじゃない？
と言いつつもマツダは最近まで油圧ばっかで電動パワステのノウハウは少なそうだよね…
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 16:07:19.50 ID:+oLTuu2a0
しかもSVXはシウジアーロデザインだしね。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 16:11:49.01 ID:rzykSGYO0
>>938
ベンツEクラスW210型の丸型4灯はセリカT200型のパクリだとベンツ自ら言ってたような
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 16:44:29.72 ID:S8I4XE/P0
>>939
ＮＣと同じ電動パワステだから問題ないんじゃない？

先代マーチの電動パワステのスカスカ感が嫌で電動嫌いだったけど、
仰る通りノウハウ溜まってるから、どのメーカーも問題ないと思うけど。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 16:46:32.45 ID:n9U73YNU0
8から電動パワステだし当時でもフィーリングはかなり好評だったんだが
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 16:46:53.02 ID:QoR0Cqlx0
やっぱ皆普段もオープンで使うの？
人目はやっぱり気になるしハードトップにして普通のクーペとして使うつもりなんだけど
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 17:00:48.10 ID:D3yaxvBt0
>>944
いいんじゃない？
実際おれもほとんど開けないよ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 17:00:48.37 ID:eXRuAend0
>>944
あまりのオープン日和なので、開けて200ｋｍ程走ってきたところなんだけど、
他人は自分が思っているほど見てはいないよ。
みられてるなんてのはただの自意識過剰
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 17:02:45.71 ID:n9U73YNU0
乗ってる人がハゲてたら見るなぁ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 17:07:58.90 ID:2oDoBvNO0
8時代から電動なのね
なら心配ないな
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 17:09:18.41 ID:rzykSGYO0
8は電動だけどNCは油圧。理由はわからん。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:01:18.39 ID:uLOyWomR0
>>857
WRX STIは乗り出し400万超えだよ。
パワーがあって最初は楽しく感じるけど、すぐに普通の車だと気づく。
一回買ってみれば分かる。俺は飽きてしまった
早くNDのような本物のスポーツカーに乗りたい。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:05:07.18 ID:UcBQj78h0
明るい時間に開けることはほとんど無い
なぜなら暑くて日焼けをめちゃくちゃするから

夜は快適なんで会社帰りに晴れてればいつも開けてる
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:06:48.29 ID:e7LL/fKT0
>>866
真冬にニット帽かぶってマフラー巻いて薄手のダウン着てオープンで走るのも乙なもんやで
窓閉めてヒーター全開でも女子には理解されないからほぼ１人でドライブになるけどな
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:12:09.64 ID:kZqGGqKU0
>>950
元はラリーベース車両で今は耐久選手権のベース車両だからね
乗りやすい普通の車じゃないと困るw
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:36:25.37 ID:eXRuAend0
普通のWRXとSTIを3台乗り継いできたけど、あれは普通の車じゃないよ。
乗り心地以外のレベルが高過ぎて普通の人には楽しく感じるところまで
持っていけないだけ。乗れる人がそれなりのコースに持っていけばかなり楽しい車
（の筈ｗ）まあ、一般道では全く楽しくは思えなかったけどね。
しいて言えば、助手席に乗せた人を加速Gで驚かせるとかｗ
普通の人が普通に乗ってもそこそこ楽しいのがロードスター。
NDもそうなのかな。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:37:15.62 ID:Y/+PGWMy0
>>900
チョン並の勘違いだな

だからいつまで経っても白人に物真似猿と言われるしデザインレベルが低いけらディテールだけで真似されたとか思っちゃうんだよね
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:39:31.42 ID:Y/+PGWMy0
>>941
大丈夫、それ以上に日本車はパクってるから
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:54:23.29 ID:Y/+PGWMy0
散々白人の車パクりまくってきたデザイン音痴民族ジャップがちょっとドイツが日本車に似てるだけで大騒ぎだもんな

ホントチョンだよというか日本人ロードスター乗りはこんなもんか

ＮＡはイギリス車のパクリだし
今度のＮＤなんかZ4のディメンションにイタ車のディテール載せただけでしょ？どんだけパクるんだと

マツダのデザインテーマ見てもキャラクターライン派手に入れてるだけだからどれも似たりよったり
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 19:08:27.46 ID:Gb1IPrEo0
　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　 ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 19:09:15.68 ID:4TmtPTlr0
>>954
953が何を言いたいのか分ってないねｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 19:14:00.71 ID:n9U73YNU0
好みの問題もあるけど、セダンやコンパクトベースだと
着座位置とかタイト感がどうしても別モノになる

ロドスタはその辺のしっくり感も魅力だと思ってる
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 19:16:51.62 ID:bAuggMZh0
どこがZ4のディメンションと似てるのか理解に苦しむな。
完全に別物別クラスのシロモノだろ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 19:32:11.31 ID:4jxSpsRq0
ランエボとかWRX STIは一般道で馬鹿みたいなスピード出して
他の車煽ってばかりって感じで好きじゃない。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 19:33:55.05 ID:Q8AZtH450
結婚して2年ほど
子供2歳が1人
年齢、私40前半、嫁、30半ば
年収、900万位
貯金1200万位
会社経営してるので色々と経費で落ちる
マンション家賃等 半額だけ。
車も普通車と軽の2台、ガス代から交通費、税金等全て経費で。

私は上記のように晩婚でした。
お互いに貯金もなく
やっとここまで貯めました。
嫁は子供のために貯金Only。

私はNDが欲しいのですが
ヤッパリ無茶かな？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 19:37:10.14 ID:xCXFt4Oo0
ランエボや淫婦はパフォーマンスカー。
飛ばせば早いが運転して楽しくない。

ロドスタはスポーツカー。
走ると楽しくていい汗をかく
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 19:40:42.83 ID:S8I4XE/P0
デザインが似ているからといって我々に何の問題があるのか？
問題にするのはメーカー同士の話でしょ。
例えロードスターが”仮に”どこかの車と似たデザインでも中身がしっかりロードスターしていれば全く問題は無い。

外見同じで中身クソな商品を作る中国と言う国をご存じだと思うが、
マツダはそんな事は無い。

低能な煽りなんて何の刺激にする必要は無い。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 19:52:45.95 ID:bAuggMZh0
>>963
ND買ったらどれぐらい貯金減って、維持にどれだけ金かかるか計算して自分で判断しろ。
他人に言われなきゃ判断出来ないならやめといた方がいいよ。
貯金が趣味なら大金が出て行くのは苦痛だぞ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 19:58:32.93 ID:UFDsL1iw0
>>963
子供の教育費にいくらかけるにもよるが数字の上では余裕
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:04:14.44 ID:S8I4XE/P0
>>963
3台目にするか、買い替えかどうするのかね。
嫁さんに少し悪い気がするよね、子供のために貯金してるのなら。
下手したら激怒モードw。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:06:10.77 ID:Z5qVjy2H0
汗をかくような乗り方は公道でしないで欲しい
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:08:24.47 ID:uLOyWomR0
>>963
貧乏人にオープンカーは無理。諦めろ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:09:11.07 ID:FmqTkx3v0
>>963
会社経営でその年収は厳しくねーか？
貯金も少ない
嫁の尻に敷かれてた方がいいと思うぞ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:09:59.29 ID:rzykSGYO0
>>969
夏場に屋根あけると楽しくていい汗をかける。別の意味で危険かもしれんが。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:15:05.11 ID:uLOyWomR0
>>954
確かにそうかもな
俺は公道オンリーだから楽しい領域まで持っていけなかった。
15万するタイヤが1万kmで終わるのも痛かった・・・
それに重心が高い車でロールを抑えようとしてるから乗り心地も悪い

ロードスターは重心が低いから足を硬くせずともロールが抑えられ、軽快に走れるのに乗り心地もいい
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:18:33.17 ID:P2nxr2Zd0
てか他社はロードスターのオマージュに過ぎない。ロードスターが無ければ存在すら無かった。Z4も然り。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:35:47.85 ID:eXRuAend0
>>959
アンカー打たなかった俺がわるいけど、、>954は
953へのレス。
でも、>>972が理解してくれてるみたいで良かった。

>>974
でもそれを言い出せば、MGや初代エランなんかが無ければロードスターも
無かったと思うよ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:39:33.03 ID:6IaHeFCo0
いつまでマーケティングというかロードスターのあり方を考えさせ続ける気なんだろうなぁ…
今年いっぱいはもう情報出す気ないのかねぇ…
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:44:55.92 ID:TGNIHDQU0
ヒュンダイ・キア自動車の「元師匠」 パリモーターショーで韓国記者が見た三菱とマツダの没落・・・

「世界5位の自動車メーカーというのが本当に生き生きと感じられますね」 2日（現地時間）、フランス・パリで開かれた「2014パリモーターショー」に
参加した現代自動車の若い従業員は、その新車紹介、現場を見ながら感激の表情を浮かべた。

略


…現代・起亜車展示場の向かいには、日本の自動車メーカーである三菱とマツダのブースが特別の関心を受けないままみすぼらしくていた。
過去、現代車は三菱のエンジンを使用してポニー（1975年）とステラ（1982年）エクセル（1985年）を作った。
起亜自動車も1974年のマツダのファミリーをもとにブリサを作りながら乗用車の技術を蓄積した。
かつて現代・起亜自動車の師匠格であった日本企業が、世界の自動車業界の速い流れに沿ってかないくせに、結局2メーカーとも押し出されている。
現代・起亜車も危機に適切に対応していなければ、この日本企業のように、いつでも墜落する可能性がある反面教師として使う ことのできる現場だった。
今回のモーターショーに参加した現代車のスタッフが華やかにライトされるその姿だけでなく、目の前にあるみすぼらしい日本会社の
現実も冷静に見て見たが期待している。

詳細
http://news.donga.com/3/01/20141005/66964937/1
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:51:25.24 ID:UafBpjFI0
どう見ても自慢。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:53:37.98 ID:n9U73YNU0
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.62【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413028401/
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:55:05.70 ID:Qf12Jr//0
半島には関わるな、って事ですね。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:03:29.28 ID:dteBiZoQ0
>>963
自営ならもっと賢く節税しなよ
俺なんかほぼ経費だから君の年収の半分でも余裕
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:41:19.32 ID:dt+ZtDmP0
>>963
すっげー高収入じゃん。

ロードスター買う人は皆年収1千万以上なのか。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:41:24.58 ID:ji4c18m60
>>976
これはブランディングだ
ストーリーブランディングと言ってな、
開発する過程や開発者そのものを好きになってもらって商品価値を上げる手法だ

マツダよ
いい加減にしろよ
クドイぞ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:48:03.43 ID:LL8bcW+n0
>>983
少し前はメガネ、最近は歯ブラシまで匠がどーこう言い出したのと同じか
確かに間延びしてる上にくどいな
開発過程のネタではNAに遠く及ばないし、少なくともチーフデザイナーは好きになれないな
山本さんは若いころブイブイいわせてたんだろーなくらいしか思わないな
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:59:03.30 ID:AOeM7bZ+0
>>963
キャッシュフローのバランスで考えないと、余裕で買えるか、結構きついか難しいプロフィールですね
お金よりも、お子さんがいるので家族の理解が難しそうですが

私は貯金も年収も750くらいしかないけど、買う気満々の無謀アホ。これも独り身の悲しい余裕です
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:00:07.04 ID:eXRuAend0
ところで、NCの時に度々露出していた中牟田とか言うデザイナーは
NDには絡んでいないのだろうな。
NCのデザインが最悪なのはあのデザイナーのせいだろ。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:08:38.14 ID:Z5qVjy2H0
会社経営者の年収は飾りだぜ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:15:00.25 ID:hnSqTib70
俺は金融資産6000万あるけどまだ迷ってる
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:16:46.38 ID:kdT8DSSh0
俺自営だけど年収４００万だぞ
ゆとりあっていいけど
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:32:02.50 ID:o1RJRt5e0
>>983
ファンに同時公開しただけで、
モーターショーでの公開と大して条件は変わらないのに何ブーこいてんの

てかどうせHマークのついた車しか買わないんでしょw
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:36:01.18 ID:qxYwYpkP0
>>988
俺もその程度有るが6000万円なんて貧民レベルだよ
いや、単位がポンドやユーロなら羨ましいが
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:42:01.84 ID:IOUXRuF40
俺も5000万ほどあるけどあまり富裕層って感じはしないな
1億超えたらもうちょっとゆとり出るんだろうか
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:43:19.33 ID:1hwUecyP0
1,000なら>>1に1,000円おごってやる
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:48:23.44 ID:uLOyWomR0
俺も2ch年収なら1000万オーバーで
2ch愛車はエリーゼなんだけどなぁ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:50:09.92 ID:7dfNFbYT0
年収300万のパラサイトシングルやわ。
みんな高給取りやなぁ。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:50:20.45 ID:b9Pzr2PL0
俺なんて年収より高いであろうNDを買おうとしてるぞ
997 ：963です。：2014/10/11(土) 22:50:48.52 ID:ZsID+kSk0
私は若い頃、仲間達が親にお金を借りたり出してもらったりして
好きな車を購入し、楽しそうに乗り回してるのを見て
「いつか俺も好きな車を乗ってやる！」と思いこの歳まできました。
なんでしょこれもいわゆる「トラウマ？」なのですかね？

>>967 妻は子供を医学部に入れるだのなんたら…
>>968 3台目NDのみ諸経費全て自腹なので、それ位は払えると思いますが。
>>970 痛い一言です
>>971 そうですか。
>>981 以前、税務署を甘く見て痛い思いしてますので節税も社会的常識範囲にしてます。
>>982 数年前までは年収500万、さらに数年前の30代前半までは200万代でしたw
>>985 そうですよね。
>>987 まぁそういう面もありますね。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:57:48.51 ID:6IaHeFCo0
>>983
お、おう…勉強になった。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:04:24.07 ID:o1RJRt5e0
>>997
フェラやランボなんかの高額ミッドシップ車の事故映像（特に加速でのスピン）
がyoutubeにわんさかあるよね

ちょっと小金持ちになってああいうのに手を出すのに比べれば
ユルい乗り方でも楽しめるロドスタなら、自分へのご褒美にしても罰は当たらないと思う
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:04:47.26 ID:qWGavZHd0
う
1001 ：１００１：
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