【2代目】NHW20・20EX プリウス【TOYOTA】99
スレ落ちたのにまた立てたの?(・・;)
いちおつ
なんか急に止まったな
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 04:42:53.39 ID:Tp6QckF90
プリウスのマイカゴールド(ブロンズ?) 4S2のタッチアップペンさがしてるんだけど、希少カラーなのかさっぱり売ってない・・・
トヨタのお店行けば売ってくれるの?
>>8 売ってくれる
取り寄せで少し高いが大した額ではない
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/06(月) 13:47:21.25 ID:M9T5DnCP0
>>8 板金屋でつくってもらえ
カーコンでも作ってくれるとこあるよ
横からだが、みんなやさしな
少数でもいいスレにしよう
13 :
844:2014/10/07(火) 19:00:52.17 ID:X6qvk+sS0
前スレの844です。
アイドリングがけたたましい音するので
って相談したところ、カーボン除去とハイオクでの改善案がありましたので実施しましたよ。
音は今のところ無いです。燃費はハイオク効果かカーボン除去効果なのか、切り分け出来ませんが30km/lから33km/lに改善しましたよ。レギュラーに戻したらまた30km/lになる予感がしますがね。エンジンが綺麗になったこと信じればすこぶる満足感ですよ。
カーボン除去はWAKOSワコーズ:F-1 フューエルワン1800円を使用。安いもんです。
まだまだピカールで毎週ヘッドライト磨きながら乗ります!
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 21:42:10.21 ID:RLW94hXX0
>>13 良かったね レギュラーに戻しても治ってると良いね
俺もそれ試して見るかな。
今年はじめてプリウスで冬を迎えるんだがそんなに寒いの?
寒いと常時エンジン始動してる感じですか?
普通に暖機すればガラスの霜はとけるかな〜
冷寒地仕様じゃないです。
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/08(水) 03:31:41.04 ID:HfxT6+6g0
>>15 寒冷地だけど個人的感想(異論認めます)
寒い!燃費ガタ落ち(マイナス30%以上)
・室内が外気温プラス25℃以上になるのに40分以上
・カッくんブレーキに注意、タイヤハウスに雪が溜まりやすい
・スタック対策品が必要、膝掛け、シートヒーター、冬用ワイパーがあると便利
18 :
8:2014/10/08(水) 07:54:45.19 ID:U+zHwSr40
タッチアップの件、返信が遅くなった。
みんな親切にありがとう!
>>17 レスありがとうございます。
やっぱり寒いのか
千葉なので雪は数年に1度程度しか積もらないので雪対策はいいとしても
冬場はフロントガラスが霜でガチガチになるんだよね
早起きするか毛布とかでカバーするか・・・
あげ
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/18(土) 22:02:01.79 ID:SNbBnnPs0
あげ
ホイールカバーって燃費に貢献しているらしいけどどのくらい効果あるのかな?
ありなしで比較したデータとかないかな。
GTだけど外してみたらガンメタホイールが似合ってて常に外しておこうか考え中。
ホイールカバーの効果?
常識でわかりそうなもんでしょ
外したって1`/Lも変わりゃしないから安心して外していいよw
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 20:09:59.60 ID:Hv8zqfUv0
デザインを良くしようとすると、アルミホイールの重量が重くなってしまうので、
省燃費を考えて、軽量ホイールとしたため、ホイールキャップでデザインを良くみせようといただけでは?
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 20:11:17.39 ID:Hv8zqfUv0
×いただけでは?
○しただけでは?
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 20:56:36.66 ID:RGLCcQCw0
おしいw 軽量ホィールまでは○
空気抵抗の良い専用ホィールそ新造するとコストが掛かるからカバーで空気抵抗
を良くする事にしたんだよ。
おらもどっかで空気抵抗低減のためのホイルカバーだと聞いたが
どんだけ空気抵抗有るのよって感じ
16インチだけどすぐ外した、ガンメタホイールかっこいい
ホーン交換しました!バンパー外さなくて助かった(笑)
俺も試乗のとき軽四のような音したから、新車購入の時ハリアーのホーンにしてもらったわ
滅多に使わないけど
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/24(金) 00:40:11.68 ID:ut7G4ghu0
拡声器積んでからホーン使う機会減ったわ
そろそろ、スタッドレスだ〜
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/25(土) 03:59:18.46 ID:ePeWL8OH0
100系マークUに乗ってたけど、このガソリン高騰に負けて、程度良好の前期のGツリに乗り換えた。
マークUの倍以上の燃費の良さで気に入っているんだけど、いかんせんサスが硬く乗り心地が悪い。
まぁマークUの足回りと比べるのは可哀そうだけど。
そいで16インチ止めて、オクで30後期の15インチ新品ホイールをゲット。
185でタイヤ細いけど燃費も1km〜2kmアップ。乗り心地も大分良くなった。
30も考えたけど、20の方が速いし、一般道なら燃費もいいよと車屋に勧められた。
20って30よりコストがかかっているって本当?
まぁ皆さんよろしくね。
100系チェイサーに乗ってたけど、このガソリン高騰に負けて、程度良好の後期の10thに乗り換えた。
チェイサーの倍以上の燃費の良さで気に入っているんだけど、いかんせんサスが硬く乗り心地が悪い。
まぁチェイサーの足回りと比べるのは可哀そうだけど。
まぁ皆さんよろしくね。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/25(土) 08:57:33.35 ID:Wbbtc1Xn0
>>32 着座位置位置を一番下まで下げると脊髄にもろ突き上げが来て長時間は辛いよ
座面を水平かちょい前になる位に高くして(最初は違和感あるけどその内馴れる)
足元はフットレストに乗せてひざにちょい余裕ある位下げる
この時にシートバックを今までと同じ角度にしてるとハンドルがやたら近くて
肘掛に腕が当たってまともにハンドルが切れなくなるから2ノッチから3ノッ
チくらい倒して腕が伸び切らない余裕がある位置を探すと運転が楽に出来るよ
うになるよ。
今から20に乗るやつもいるんだなあ…びっくり
このスレもまだ必要か
俺が乗ってるから必要\(^_^)/だ
ネタだろJK
まあ100系マークUからの乗り換えなら
20プリウスだって信じられないぐらい新しい車なんだろうけどなw
100系クレスタに乗ってたけど、このガソリン高騰に負けて、程度極上のEXに乗り換えた。
クレスタの倍以上の燃費の良さで気に入っているんだけど、いかんせんサスが硬く乗り心地が悪い。
まぁクレスタの足回りと比べるのは可哀そうだけど。
まぁ皆さんよろしくね。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 21:02:40.85 ID:taZfD9HH0
>>34 ありがとうw やってみます。
>>33 >>38 消えろや、カス
直列6気筒車から足洗ったって100系スレで言っただろww
付きまとうなw
直6とか昭和かよ
現行クラウンのハイブリッドに乗る機会あったけど、
よく観察したら4気筒のフィーリングだよ。6気筒はやっぱり良いよ。
時代の流れとしてV6ですら消えそうだけど。
同クラスのガソリン車に比べて中古価格が高いから、
「燃費目当て」での乗り換えは、実はほとんどの人が損をしている。
もちろん新車で買っても、年間たったの1万キロぐらいしか走らない
大半の人は大損をしている。
なお保証が粗末な一般の中古屋で買ったら、ハイブリッド特有の修理が
必要になった時点で、ちまちま稼ぐ燃費分なんか一瞬で
数倍数十倍になって吹っ飛ぶ。(ディーラー系なら最長3年保証がある)
新車で保証切れ以降にそうなった場合も同様だが。
ハイブリッド車を楽しみたいのではなく、燃費目的だけなら、
年間5万キロとか走る人でもないとお勧めできない。
10年前の車のスレで、今頃そんな当たり前の話をどうしたんだ?
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 02:17:08.06 ID:NiJnUQVv0
>>42 年間3万程度だけど充分得してるよ
3月に15万kmのを買って
もうすぐ17万だけど今のところノートラブル
最近ショックがギシギシいってきたくらいだよ
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 02:28:33.38 ID:l1rnAT8F0
リッター6kmクラウンから乗り換え組
実際は80リッタータンクで480km 満タンで1万3千円くらい
1回の往復走行で240kmプラスアルファー走るから帰ってきたら半分給油
するので毎週7千円くらいの出費
総走行距離が900kmくらいだから2万6千円だけど次の半分入れるのが重なる
から月の出費は3万円
プリウスに替えて980kmは行くから月に1回の45リットル7千200円
の給油だけ
今まで半年で1万kmだからクラウンの時は30万でプリウスだと7万2千円
毎週の給油の面倒さと入れても入れても無くなる感覚から開放されただけでも
ありがたいし 実際に23万近いガス代浮いたのもありがたい
輸入車修理工場で買ったけれどトヨタのディーラーの営業マン絡めて電気系の
整備・調整はトヨタであとは修理工場でって感じ 部品は中古も沢山出回って
るし 新品交換でもパーツ代だけで後は格安で出来るから心配ない
年間40万近く浮けばそこそこの修理があったとしても無問題。
ハイブリッド特有の修理ってなに?
具体的にたのむよ
どうせバッテリーがーとか言い出すんだろ
5〜6年落ちの中古が程度もそこそこで一番お得感もありいいと思うがな
俺もクラウンからの乗り換えだから税金も燃費も安くなって大満足です。
コンパクトからの乗り換えだとお得感はないかもね
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 06:35:17.57 ID:25DKz8ba0
俺は車を買う時は知り合いのトヨペットのメカニックに必ず相談する。
実は100系のマークUにしたのも、前車が20のソアラ(250000kmで廃車)であっちこっち壊れたもんだから、
「壊れない車無い?」って聞いたら、100マは壊れないからって勧められて、ホント故障少なかった。
ディラーのメカニックにしちゃあ本音で話してくれる信頼できるメカニックだからね。
それで20のプリウスってどう?って訊いたら、一般ユーザーで370000km乗っているプリウスがあるって言ってたよ。
ハイブリッドのバッテリーもその店では、交換した経験は一度も無いって断言していたな。
それで決めたよ。
30より加速は良いし、満タン給油しても1000kmは走ってしまうからね。
新車の30買うより、中古の20の方が元がとれるしね。
これも時代の流れなんだなーと痛感したよ。
>>47 >30より加速は良いし
UK版は0-100km/hの公式データがある
20型 10.9秒
30型 10.4秒
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 07:02:08.24 ID:25DKz8ba0
>>48 30型が出た時、インサイトと20と30で走行性能比較をドライバー(雑誌)でやっていたけど
20>インサイト>30だそうです。スピード計測は各車のスピードメーターでは無くて
GPS計測器だそうです。ちなみに中間加速も20>インサイト>30だそうです。
トヨペットのメカニックも言ってたよ。加速性能は20の方が上だと。
自分も乗り比べたけど、30のパワーモードでも20より遅いと思ったよ。
残念でした。w
俺は雑誌のデータやメカニックの話より政府公認公式データの方を信じる。
ちなみに、二代目インサイト(ZE2)のUK版0-100km/hの公式データは12.5秒なり。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 09:03:33.33 ID:pxvcwVWn0
新車の30よりポンコツ20の方が速いと思い込んでるなら
こんなに幸せな事はないwwww
まさにおめでたいこったな
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 09:50:33.15 ID:25DKz8ba0
悔しい気持ちは分かるが現実は現実ww
古い車だろうと何だろうと現実は動かせません。
現実は直視しないといけません。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 09:59:48.27 ID:25DKz8ba0
30プリウスだけウェット路面かぁ〜
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 11:13:26.58 ID:PHZDYQC60
速さを求めるならGTRでもポルシェでもいいからそっち買っときなよ
ここは思ったより良く走るかどうかを語る所だからさ
どんな車でもそれぞれよく走るし欠点もある だから自分のライフスタイル
になるべく合ったに合った車を買うんだからさ
チキンレースしたいなら自分の持ってる以上の性能の車として下さいね
プリウスは出足がちょっと良いだけだから決してあなたの事を馬鹿にして
引き離してるんじゃありませんから勘違いして煽らないでくださいね
そして 鬼の様に抜かしてるあなたの車のメーターを良く見て下さい速度
超過ですよ 捕まらない様にね。
>>47 この前車検に行った時、ディーラーの人が「この前初めてHV用のバッテリー交換した人出ました!」と言ってた
やっぱり6年以上も経つとボチボチ出てくるのかな?あと普通のバッテリーは4万円くらいするから注意ね
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 13:36:48.12 ID:25DKz8ba0
加速性能、燃費、税金、維持費などなど考慮した上で20はとても良い車。
他人はポンコツとか言うけどね。
言いたいことは、新しい車が常に良くなっているとは、限らないってこと。
もちろん30の新車購入も視野に入れてのこと。
GTRとかポルシェ、インプレッサとか速い車はいくらでもある。
でも「20プリウス」だから良いのさ。
乗り始めて3か月くらいだけど、普通に走っていると、後ろから煽られる時が多い。
そういう無礼な車には目にものを思い知らせてやる。
エコカー呼ばわりだけされているんじゃ、コイツが可哀そうだよ。
せっかく強力なモーターアシストがあるのだから。
でも欠点もあるね。
スピードメーターが、かなり+側にふって狂っていること。
ハイブリッド・バッテリーの容量がやや少ないこと。
内装は30より断然良いが、振動でノイズが出やすい。
また気が付いたら書くけどね。
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 14:01:37.81 ID:PHZDYQC60
エコカー呼ばわり大変結構じゃない
プリウスは山道で平均60kmで18う0°ターンでもない限り殆どのコーナー
をノーブレーキで曲がれるからね
対して高性能車はコナーで減速して遅れ多分取り戻すのにアクセルベタ踏みで
80kmそして復ブレーキの連続
ちんたら走ってる様で山道では燃費も良くて早いからね
わざわざ高性能車に合わせて燃費落としてタイヤ・ブレーキ減らすことは無い
さ そうすればぎしぎし言わす事も無いしね ゆずってマイペースが一番。
やっぱプリウスのメーターおかしい?
GPSの速度計より8km/sくらい速いんだよね。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 14:14:47.17 ID:PHZDYQC60
ノーマル15インチならプラス10kmは普通(国産車は概ねそう言う物)だよ
ホィール変えたり扁平率変えればそれにより変化する
車検とか点検の時に誤差を測ってもらえば分かり易いよ。
63 :
【東電 77.2 %】 :2014/10/27(月) 15:45:04.44 ID:FrQ6wuyXO
>>59 ふーん、相変わらず下らない無差別大量絨毯爆撃カキコしてるんだね。元気でなによりだ。
話は変わるけど、
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em まあ、こっちに座れよ。薩摩白波のヤクルト割りでも奢るよ。一杯呑んで落ち着くんだ。
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 16:07:34.85 ID:25DKz8ba0
>>60 そうそう俺のは丁度時速60kmくらいで、6kmオーバー。
比較はソニーのメモリーナビのGPSによる車速。
マークUに使っていたものをそのまま取り付けたから比較にはなると思う。
プリウス66km→ソニーナビ60km
マークU62km→ソニーナビ60km
クルーズコントロール使うとかなり明確に速度表示違いが分るね。
昔の車は時速100kmで実速度90kmだったけどね。(ワイヤー機械式)
一応ディラーに訊いたら、他の機器の速度計との比較できないとのこと。(苦しいなw)
俺はユーザー車検派だから、「ご心配なら、ウチの整備工場で速度計のみ車検が通るかどうかだけ検査します。」
異常があればスピードメーターアッセンブリで取り外して、本社へ送るとも言われたよ。
まぁスピードメーターの設計思想なんだけど。
取締りを考慮したら逆より良いけどね。
皆さんどうよ。
>>64 >皆さんどうよ。
全てのプリウスは
>>62の協定規則第39号が採用されているから同じです
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 16:26:03.69 ID:25DKz8ba0
それとFL管のデジタル燃料表示。
俺のは1セグメントが消えた時点で最低250kmも走ってしまうぞww
前期と後期でメーターの誤差ちがうんじゃなかった?
うちのは、後期で3km差だけどね
前期は7km差ってどっかで見た気がする
凄い伸びだなと思ってみたら…つまらない内容だ。ただ、スピードメーターがプラスにってのは知らなかったので良かった。
スピードメーターはどの車もそうじゃないの??
差がデカ過ぎって事よ!
別の話題しない??
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 00:56:04.86 ID:dmlF5vzR0
今20型乗ってる人って30型飛ばしてやっぱり次のプリウス待ってるクチ?
俺がそうだけど20万キロ超えちゃって最低あと一年だからなあ、大事に乗るわ
>>44-45 前の車と比較するのは、既に罠にはまっているよ。
同等のガソリンエンジンのみのコンパクトカーに
乗り換えた場合と比較しなきゃ。
本体価格差は30万円以上はあるから、簡単には元は取れない。
>>46 インバーター一発50万。
捨てても大損、直しても大損。
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 03:11:55.00 ID:RnwX+5nL0
プリウスはコンパクトじゃないんだけど?クラウンより広いし車体も小さく見え
て同じ位はある
インバーター逝った奴はそうは居ない お前さんは何発飛ばしたの?
>>70 >スピードメーターはどの車もそうじゃないの??
その通り!
ID:25DKz8ba0の浦島太郎が政府の指示が大昔のマークUとプリウスとで
異なることを知らず騒いでいるだけの話
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 06:32:19.83 ID:GAtGe5yT0
>>77 スピードメーターと実際のスピードに差があることなんか、昔から知っているよ。
ただ20プリウスは誤差が他のメーカーや他のトヨタ車より大きいと主張しているに過ぎない。
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 06:39:01.37 ID:GAtGe5yT0
それと時速60kmくらいの中低速域での誤差も大きい。
時速100kmくらいで多少+にふっていても構わないけどって話なんだけど。
俺は日産車にもホンダ車にも乗ったことがある経験から話しているんだがw
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 07:27:20.23 ID:MAtiTgL8Q
誤差は協定規則で定められた範囲内だから2chで騒いでも無駄だよ。
協定規則を改訂させる運動を勧める。
ホントどーでもいい
ID:GAtGe5yT0の便所の落書きには秋田
新参マークII楽しそうだなw
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 10:57:06.79 ID:GAtGe5yT0
別に騒いでなんかいないけどなw
どっかのバカが協定協定って、そんな事分かりきっているんだよw
陸運事務所の継続検査のスピードメーター検査は、実速度よりスピードメーター表示がプラス誤差なら
検査に合格しやすいけど、マイナス誤差には厳しいことくらい知っているっつーのw
こっちはユーザー車検で友人、親、親戚の車も含めて、過去何十台と車検通してきているんだ。
スピードメーターにいちいち協定があるからって、分かりきっている極論持ち出されたら
話にならんだろw
狂っているんだけど皆どうしている?とかサバ読んで運転しているとかなどの情報が知りたかっただけなんだがなw
ってかここって以外と車全般のこと知らないのか?
ツマラン上げ足取りしかできないプリウス乗りのここの連中のレベルは低いんか?w
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 11:14:09.83 ID:GAtGe5yT0
>>75 定期的に早めに電動ウォーターポンプ交換していれば、インバーターって結構持つんじゃないの?
インバーター専門で修理している業者もあるらしいし、中古部品で安く手に入れることもできるでしょ。
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 11:34:41.29 ID:GAtGe5yT0
>>62 >>77 >>80 お前は杓子定規なお役人かメーカーの回し者か?w
実にクダラン、ツマランww
レベル低過ぎw
次期プリウスの後期型発売まで乗ります!
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 11:50:24.61 ID:MAtiTgL8Q
最近中古を買ったスピードメーター狂、ウザイぞ!
お前には新鮮な話題かも知れんがそんな話題は十年前に卒業しているんだよ!
失せろ!>浦島太郎
>>84 >ってかここって以外と車全般のこと知らないのか?
×以外と
○意外に
お前のクルマ知識は15年前のものだろ?
日本語知識もダメダメだねぇ〜
頼むから消えてくれぇ〜
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 12:30:54.28 ID:GAtGe5yT0
>>89 タイプミスぐらいで揚げ足とるなww
バァーカww
>>88 ウザイ?痛いとこ付かれると苦しまぎれに言う定番の言語だなwバカかお前はw
こっちはホンダのフィットもレクサスもイロイロなクルマ乗ったことがあって、車検通した経験から物を言っているだけだよ。
ここはマトモな議論ができんな。
どうせ車検だって整備だって修理工場やディラー任せなんだろう?
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 12:40:08.07 ID:GAtGe5yT0
古い話題でどこがいけないんか?w
2chなんて話題がどこも堂々巡りだろ?w
もしかして2chも初心者?w
例えば車に組み込まれたスピードメーターが20の場合アテにならな過ぎるから
社外のメーター付けているヤツとかおらんのか?
俺より前からのオーナーらしきレスにもスピードメーターが他車より狂っていることを初めて知ったようなレスが上にあるだろ。
>>92 >初めて知ったようなレスが上にあるだろ。
浦島太郎同士で他でやれ!
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 13:11:57.79 ID:GAtGe5yT0
>>87 頑張れ。俺もそのつもりだ。
でもその頃までには、トヨタ車を中心に各社ハイブリッド化が進むと予想されるから
次はプリウスにするかどうかワカラン。
軽自動車もモーターアシストする車が出ているから、本格的に軽自動車のハイブリッド車が発売されると
燃費の良さはプリウスどころじゃ無くなるだろう。
トヨタがダイハツに技術供給すのか?ホンダも黙ってはいないであろう。
ハイブリッドバッテリー、ハイブリッド専用電気電子デバイスの小型化は確実に進むだろう。
バッテリー、モーターを含むデバイスの小型軽量化が、各社研究開発実用化に向けて急務となると予想される。
日産は電気自動車向けバッテリーの開発と生産を縮小傾向させている。
充電施設などのインフラ整備には莫大な投資と時間が必要だ。
しかもリーフもプリウスPHVも思った程販売が好調とは言えない。
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 13:15:42.18 ID:GAtGe5yT0
ダイハツという身内に「技術供与」と表現するのは日本語として誤りなり
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 13:19:17.62 ID:GAtGe5yT0
>>93 「坊や〜良い子でネンネしな〜」
お前は日本昔話しが好きそうだなw
笑えるw
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 13:23:24.60 ID:GAtGe5yT0
>>96 本音の部分では身内だが、あくまでもトヨタとダイハツは別会社です。
だから供与としたまでだ。
煽りのレベルが低過ぎw
ワロタw
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 13:27:54.50 ID:GAtGe5yT0
仕事戻るからまたなw
浦島マンセー無職クンw
暇なヤツw
>>74 さすがに初期型は怖いので、俺は現行G'sにしちゃう予定
本当にいい車だ!もう全てが!まいるぜ!いままでこんなに長く車を乗り換えなかった事ないわ!100チェイサーツアーラーV 5MTもいい車だったがな。
>>74 ハイブリッドは今はプリウスだけじゃないし、これからはさらにもっといっぱいでてくるから
プリウスにはこだわらない。
プリウスが好きじゃなく、ハイブリット車が好きなだけ
昔はプリウスしかなかったから、ただ単にプリウスを乗ってるって感じだな〜
>>99>>101 717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/10/28(火) 15:55:20.08 ID:GAtGe5yT0
>本当にいい車だ!もう全てが!まいるぜ!いままでこんなに長く車を乗り換えなかった事ないわ!100チェイサーツアーラーV 5MTもいい車だったがな。
仕事をサボって2chばっか…
100系マークUなんて25年か30年ぐらい前の車だろ??
ネタだと思ったけど本当に最近まで乗ってたんだな
そりゃ話が噛み合わないはずだよなぁw
秋田に失礼だ!
車高調入れたいが、おすすめはありますか?
入れないのがお勧めだ
そもそも、なにを思って車高調よw
純正より少し下げたいが、ダウンサス買うより車高調をいれた方が、いいと思い、おすすめ聞いたんです。
誰もやってないですか?
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/31(金) 23:20:56.95 ID:PlCcrOTN0
なんで純正より少し下げたいの?
新規の中古参入組の感覚はサパーリわかりませんな
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 00:09:34.36 ID:rrRsPCBw0
サンドマリボーを1体解体すれば絶品の足回りが1台分揃う。
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 00:41:58.52 ID:QcpLvDEI0
過去にはやった人が居たけど良い結果は聞いた事が無いね
ノーマルでもフロントバンパー下が車止めにぶつかるからこれ以上下げたら
街のお掃除屋さんになっちゃう気がする
あとハンドルのあそびの中立がノーマルでも極端だから下げた分ピーキーに
なり易いからトーインにするとかお金と時間かけて低速から高速まで全体の
バランスとらないとどこで怖い目にあうか分からないよ。
プリウソ
どっちにしろやるなら早く買わないと
もう新たに生産してないんじゃないか
在庫がなくなり次第終了だろう
スタンドの自動洗車機に「プリウス禁止」って書いてあったんだけど、
あれは30だけ?20もダメなの?
アンテナ壊したって、聞いたことあるよ!
どんな車もアンテナあるけどさ(笑)
アンテナは回して外せばいいような・・・
リアワイパーとツーリング標準のトランクスポイラーが壊れないか心配
俺が普段行ってるGSの洗車機はアンテナ外すだけでOKだったな。
リアワイパーとツーリングのリアスポイラーは問題なかった。
gsのマフラーって、20に着くかな?
ガソリンスタンド??
30のG'sでしょ。
クルマが違うからポン付けはどう考えても不可。
加工すれば絶対に付かないとは言い切れないけど現実的では無いと思う。
写真を見比べながら合うかもと、思ってたんですが甘くはなかったですね、素直にガナドールでも付けます。
レクサスGSのマフラーでも付けるのかと思ったw
その手があったか!ちょっとみてくるー
今度のプリウスはナビ画面の位置が20系と同じあたりにあると嬉しいな、この位置結構見やすい
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/03(月) 14:08:24.20 ID:vqprC/oX0
ナビ画面だけハンドルの前に専用モニター付けてくれれば良いかな
他の操作しながらだといちいちナビと切り替えるのが面倒
できないなら交差点とか曲がるポイントの案内画面を自動でその時だけ
10秒くらい表示とか切り替えるとかしてくれたら良いな
あとはナビと燃費画面自体をAV出力できるようにしてくれたら後付け
のモニターに映せるから何かと良いかな。
>>85 インバーター専門の修理業者の話ですが、その業者でインバーターの交換作業も
してもらえるのでしょうか?
現在、私の20型EXは快調なのですが、将来もし修理が必要になった場合、
トヨタディーラー系以外の比較的安価に修理してくれる業者を探しています。
宜しければ、その業者の情報を教えて頂けないでしょうか?
俺はもしそうなったら修理じゃなくて、交換って考えてたけど甘いかな?台数出てるし中古の方がと思ってたけど甘いかな?
それまで乗ってるかも心配だけど後6〜10年は乗りたいわ
ほんまにいい車だ!買い換える理由がない。しいていうなら飽きたからとか贅沢な理由しかないな。
新型のデザインもいまいちだしこのまま乗り続けるわ
少し前のレスにあるよ
俺は20型のサイズ(特に車幅)が丁度いいと思う。
アクアじゃラゲッジが狭いし、30型じゃ車幅大きすぎ。次期型も。
今の20型から乗り換えるとしたらフィールダーHVしかないんだけど、
内装のデザインは20型のほうが好み。といった訳で20型プリウスがベスト。
1年半前まではフィットHVに期待してたんだけど・・・
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/10(月) 15:15:32.27 ID:NRYUKVnRS
一年くらい前
代車でフィールダーハイブリッドを1ヶ月間乗ってたけど使い勝手は最高だったよ
スイッチ類は20型圧勝だけど
俺は次買い換えるならホンダ車にする。
ヴェゼル、フィットを試乗したみたら俺好みって感じ。
特にヴェゼルは、もし20プリウス検討してた時にこんな車あったら絶対選んでたって感じの車だった。
前車が初代RAV4だっただけに、あのサイズのハイブリッド4WDには魅力を感じる。
でもフィットの軽快感も捨てがたいんだよな、正直ハイブリッドのSパッケージ欲しい。
逆に最近のトヨタは好みに合わないし、カローラでも違和感あるというか何となく乗りにくい。
確かにトヨタはぱっと見豪華っぽく感じるんだけど、運転してみるとあまりフィットしない。
まぁ今のプリウスまだまだ走れそうだし、買い替えはずっと先の事だと思うけど。
俺もフィールダーHVの使い勝手は最高だと思うんだ。
ただエクステリア、インテリア、共にデザインが地味(古い)に感じてしまう。
まぁ、奇をてらった突飛なデザインよりはコンサバなほうがいいんだけどね。
個人的にはデザインがVWのクロスポロで、少し全長を伸ばしラゲッジルームを
フィールダーぐらいにし、中身はTHSU
そんなクルマがあったら今の20型から買い換えてもいいかなぁ。
>>139 ホンダはiDCDがダメじゃないか?
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/10(月) 19:20:55.17 ID:OGlVyahl0
ホンダは、ミッションとかの耐久性がなぞなのと
塗装がウンコ。
トヨタなら安心できるところが、ホンダは未知数
142 :
139:2014/11/10(月) 20:22:25.12 ID:EV/kBPxQ0
>>140 むしろあのミッション面白そうだなって思ったな、スムーズだったし加速フィーリングが好き。
リコール続きで印象悪くなっちゃったけど、今のプリウスもそういうトラブル覚悟して買ったから俺にとっては問題ないw
次期型プリウスはTHSVになるんだよね。
噂ではプラネタリギアの動力分割を止めるとのことだけど、DCTのような物に
するのだろうか?
現行機に取り付けるだけでも5%の燃費向上するとやらのチップ付けてくれるサービスやらんかな?3万くらいで
それとも某酸素欠乏症になった技術士官が作った「こんな旧式を・・・」みたいな感じなのか
来年から関西へ転勤になるから2009年から更新してなかったHDDナビ地図更新することにした。
東京トヨペットのスマイルパスポート会員だと15%OFFで1万5千円程度とのこと。
嫁への予算申請も通ったから近々ディーラー行ってこよう。
iPhoneだとグレースノート更新出来ないんだけどディーラーでもやってくれないらしい。
みなさんどうしてます?放置?
>>145 俺も前月地図データ更新したけど、8年分だから…とちょうど1時間くらいかかったよ
14580円は、TSキュービックカードのポイントで全て賄えた
147 :
sage:2014/11/18(火) 15:30:21.27 ID:MI8Xl7xn0
FCVのMIRAIが723万で年内発売だとか
補助金考慮しても、ちとプリ乗りには縁のない価格帯だなあ Orz
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 20:57:20.95 ID:tqEC9Bnt0
そうねぇ〜 初代プリウスは「21世紀にGO」の215万円だったからなぁ〜
それにFCVはインフラの問題もあるから普及には時間が掛かるんじゃないか。
現実的には実用燃費30km/L以上(JC08 42km/L以上)のHVが出てくるのを
期待したい。
次期プリウスでは無理かなぁ〜?
補助金入れても500万オーバーだろ?
庶民にゃ高嶺の花、もうしばらくハイブリで我慢だろうな。
5人乗れないしかっこ悪いw
まぁ〜MIRAIは今のとこ年間400台しか販売しないみたいだから、どっちにしても無理
あと水素燃料?補充するスタンドも全国に40店舗しかないみたいだし。
金があったとしても、買おうかな?どうしようかな?
って悩むのは5年以上先だろうな
まあ根本的にインフラ整備の問題が大きいけど
プリウスみたいに広く国民車として普及させようって発想はないわな
電気自動車と一緒でしばらくはお金持ちのオモチャ感覚でしょw
でもFCVのインフラ整備考えると電気自動車のほうが普及楽そうだよね
建売買ったら電気自動車充電コンセント付いてた
どんなすぐれ物かと思ったらただの単相200Vコンセントにきれいなカバーが付いてるだけだったでござる
はじめまして。本日6年落ちの10thを契約しました。マツダからの乗り換えなので、内装の出来や充実装備で驚きました。
納車されたらいろいろ質問するかもしれませんが、よろしくお願いします。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/19(水) 18:30:05.53 ID:wgB2zAkh0
あいよ
お仲間の歓迎会だ\(^-^)/(/^^)/
>>154 いいクルマ買われましたね。
運転感覚も今までのクルマと全く違うので、その点も楽しまれて下さいね。
10thは装備も充実してるしお得感あるよね。
貧乏長屋へようこそ(自虐笑
おお、まさかの大歓迎^_^;
プリウス20スレは暖かいと知りました。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/20(木) 14:10:50.30 ID:vgych7TL0
>>161 いらっしゃい^^ 情報が出尽くした感があるから荒れ気味で過疎だけどね
最初の先例は着座位置決めだよ
ハンドルの高さがあんまり高く出来ないのとシートリフターで下げすぎると
腰が痛くなる
普通の姿勢で今まで通り合わせるとドアにひじが当たってまともに運転が出来ない
まずフットレストに足を乗せて余裕があるくらいにしてシートは水平位で高めに
シートgバックをこんなに倒すの?ってくらい倒して体とハンドルの位置を程好く合わせる
最初はなんだか高くて違和感があるけど慣れるからね
後シフトとかブレーキの効き具合とか高速で直進するとき意識しないと左右に振られるとか
馴れなきゃいけない事があるから夜中に練習してあれこれ体に覚えさせると良いよ
おれは1週間で馴れた まったりいこう^^b
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/20(木) 14:16:59.80 ID:vgych7TL0
そうそう フットサイドブレーキはとんでもない坂道以外では多用しない様に
とディーラーの営業マンと修理工場に言われたよ
ワイヤー形が弱いらしくて引きずりの原因になって最悪ブレーキ焼けを起こす
事があったそうです
なので一時停止とか普通の駐車はPだけでね。
おいおい
俺の時は…いや…なんでもない
>シートリフターで下げすぎると腰が痛くなる
俺一番下のまんまだわw
それでも腰痛くなった事ないし、シート上げたら色々不便になっちゃう。
体型が変なせい?
シート上げられるのか
皆さんサンクス。試乗は営業所の近くを10分ほど回っただけだけど、シーポジはすんなり決まったな。
一番下で前ぎみの倒しぎみで、安楽姿勢になった。
ルームミラーが邪魔だと思ったら、2関節で上にいくのな、これも問題なし。
シフトは動きを頭で理解したらコレもすぐ慣れそう。難しいのはブレーキかな。
素直な感想だけど、30プリウスより内装の出来良くね?
俺は内装の出来っていうよりは使い勝手やセンスがいいように思う。
20型はあれでも出た当時はチープだとか言われたもんだが。
EMVの画面って普段ナビにしている人が多いよね。
でも省燃費運転を目指すなら燃費グラフの画面にしておくほうがいいと思う。
モーター走行やコースティングなど、一番右のグラフでTHSの状態が分かる
ので微妙なアクセルコントロールを出来るようになる。
でも、くれぐれも運転中は凝視しないことね。
チラ見で確認できる画面の大きさも20型のいいところかなぁ。
EMVのBluetooth、iPhone5sはハンズフリー電話OK、BluetoothオーディオNG、GBOOKもNGでおけ?
音楽はmp3をCD-Rに焼けばいいんだよね?タグ表示って出ますか?
もう一つ質問いい?キースロットにキーを挿し込まなくてもエンジン掛かったんだけど、あのスロットの意味って何ですか?
10thはスマートエントリーシステム、要は鍵を差し込まなくてもOK
20型後期は忘れたけど前期の場合、Sグレードとかだとキーをそこに差し込む必要あったはず
あとキーの電池が切れた場合はあそこに差し込めばエンジンかかったと思った(記憶違いかな?)
>>172 スッキリしました。ありがとうございます。
マニュアルだけ先に貰ってこようかな。200ページとかあったら嫌だしw
>>172 そうそう。
オレはGツリ乗りなんだけど、レンタカーでEX借りたらエンジン掛からなくて一瞬「??」ってなった。
ディーラーで点検に車を渡す時以外挿さないしね。
ビートソニックの2DINナビ交換キット使ってる方いますか。
取説読んだ限り、純正BEEP音が出なくなるようですけど
他のデメリットってあるんでしょうか?
>>175 そんなのあるのか!と思って見たら対応するのは2.8万円もした^_^
純正でいいわ。
2.8万に拒否反応を見せるあたり
さすがドケチのプリウス乗りの鑑だな
天晴w
うん、ハーネスごときに2万も3万も出したくねーわ
それよりaux入力のiPhoneの音が、CDやラジオに比べて相当小さいのだが、
安くてオススメのアンプあったら教えて。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 02:20:53.54 ID:WCwf/rNi0
181 :
179:2014/11/24(月) 01:52:43.40 ID:gtElrrBL0
>>180 アンプを聞いたつもりだったけど、
これは音を大きくする機能があって良い、ということ??
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 02:07:57.57 ID:L/g6IHp/0
>>181 そうだよアンプ機能があってレベル調整が出来る
俺はAV入力でHDD動画プレイヤー入れてるけどipodとかもいける
何より安くて小さくて取り付けも簡単。
183 :
179:2014/11/24(月) 10:06:18.34 ID:gtElrrBL0
純正の地デジチューナーH58R付けたんだが
タッチパネル対応できないのかな?
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 23:00:42.96 ID:L/g6IHp/0
地デジチューナーH58R プリウス タッチパネルで検索トップに出てくる
タッチパネル化計画作った会社に問い合わせて見たら?
全然進展ないし、さすがにもう
商品化しても買う人いないんじゃないの。
レクサスでチューナー別で5万超えてたから出たとしてもそんくらいするだろうし。
パーツ等、一斉処分値引きしてくれればいいのにな
暖房の季節だな
Bレンジでのエンジンブレーキは冷却水温度が上がるのか下がるのか
オプションで思い出したけど、100V電源コンセントって後付け出来ない?メーカーオプション?
>>189 ディーラーでつけてくれたよー
え?やんの?ってオーラ出てたけどw
中古だから買った時から付いてた。
初めは特に使わなかったけどスマホに変えた今重宝してる。
>>190 1万2千円なら非常時に備えておくのも良いかと思ったんだ。
暖房時の燃費ってプリウスの場合どうなるのかな〜
ハイブリッドじゃない車だと
AC付けない暖房は、燃費に影響なし
AC付ける暖房は、燃費が悪くなる。
プリウスの場合はどうなるんだ?
俺はAC付けない暖房にしている。
燃費は春秋26km/L 夏25km/Lが冬は24km/Lぐらい。1〜2km/L悪化する。
ちなみに南関東で。寒い地域ならもっと悪化すると思う。
>>193 さんざん言われてる事だけど
20型プリウスの場合
エンジンの水温一定以上に保つためと暖房の水温を保つためにエンジンを回すので
結果的に冬場は燃費が落ちるようです
ACコンプレッサーそのものは動力バッテリーで駆動しているのでそれなりの影響だと思われます
>>190 ありがとう。でも俺とこのトヨタはメーカーオプションだから付けられないの一点張りでしたorz
>>196 100V1500W アクセサリーコンセント → MOP
100V100W アクセサリーコンセント → DOP
>>195 ようは、AC付ける暖房=AC付けない暖房ってことかな?
それとも、AC付けない暖房も燃費は悪くなるが、AC付ける暖房のほうがもっと燃費が悪くなる。ってことかな?
>>198 文章の後半が正解だと思うけど、外気温度が低く、湿度も低い時はあまり
コンプレッサーが動くことがないね。車内に湿度センサーも付いているからね。
したがって冬の暖房時、ACがオン、オフで差は少ないように感じるなぁ。
湿度センサーの性能はどうなん?加湿器つけてるわ
>>199 ほぉ〜湿度センサーがついてるとは知らなかった。
まぁ〜なるべくならAC付けない暖房で、内窓が曇るならしょうがないけどAC付ける暖房っていうのが良さそうね。
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 21:29:15.35 ID:61YcmIAu0
燃費も大事だけど風邪ひいたりしたらいかんからそれなりにね^^
45リッタータンクで1000km目指すと平均燃費22.2kmって所だね
AC付けて燃費が1km落ちるなら平均燃費は21.2kmでこれを45リッター
を掛けると95.4km
つまり46km分がAC分となるからこれを22.2kmで割ると2リッター分
となるから1リッター150円でも2リッターで300円分って事だからね。
全くの経験則なので実際は違うかもしれないけど
冬場にエアコン全くいれないで走行する時とエアコンONで走行する時だと
逆にエアコンONの時のほうが燃費いいんだよなあ
勝手に、寒すぎるとハイブリッド回路に負担がかかるのかなあ?と思ってた
なので程よい暖房で室内温めると負担軽減とか
ふむ〜プリウスの暖房は謎だな。
冷房はたしかに燃費がかなり悪くなるのは確認済みだが。暖房は奥が深い。
冷房よりも暖房の方が明らかに燃費悪くなるけどな
レクサスの高いやつは暖房も電動エアコンみたいね。かなり高くなるらしい。
>>206 ヒートポンプで暖房は室内機と室外機を逆に運転するだけだから簡単だけど
車の場合曇り止めのため除湿しないといけないから再加熱してる分複雑なんだと思う
ルームエアコンで再加熱除湿はかなり一般化してきたけどね
助手席側リアハッチから雨漏りしてるみたいで窓がやたら曇るんだけど、これってサービスキャンペーンなの?
ググっても怪しげな中古車情報サイトしか出てこないけど、どうなんだろ?
このクルマはリアに限らずどの窓も内側が異常に曇りやすいよ
まずは窓を綺麗にしろ、話はそれからだ
押し入れ用の除湿剤をおいたらうち窓の曇りかなり解決したよ!半年で満タンになる。
>>154です。明日納車に決まりました。
車受け取ったらまず初めにこれやっとけ、ってのがあればご指導お願いします。
>>212 無い無い
普通に出来の良い車だから普通に乗って乗って乗りまわせ、ノーマルが一番
トーインだろ
NHW20-AHEEB(T)のニオイが気になってきた頃、とあるホームセンターにて芳香剤探し。
並べられたコンパクトな缶と値札が目に付く。
いつもは500円くらいしてたはずだけど、こいつは198円か・・・
缶を手にとってみるとやけに可愛らしい。
・・・あれ、これ猫缶じゃねーのか?
あぶねー、道理で安いと思ったぜw
>>212 ディーラーで、クイックエバポレーター買ってきて自分で実施。
同時にエアコンのフィルターをBOSCHのプレミアムアエリストだっけPM2.5対応のに交換。
長距離使うなら、シートをBRIDEのユーロスタークルーズに交換
オーディオと最新地図は、AUXにスマホ接続でok
レスありがとうございます。
クルマでテレビは観ないので問題ないです。
シートカバーって、どういうのですか?シートヒーターは欲しいなあ。
クルマの機構には全く手をつけずにノーマルで乗りますよ。
トーインは燃費重視でゼロだっけ?直進性悪かったら軽くインに調整してみます。
>>217 エアコンの消臭清掃ですね。臭ったらやってみよう。試乗では大丈夫でした。
ナビ地図は最新版を頼みました、1万7千円くらい払った。
AUXはクラリオンのハーネス取り付けるやつですよね?あれ欲しいですね。
取り敢えずCD-Rにmp3焼きました。ID3タグ対応でタイトル情報が画面に出ると良いのですが。
220 :
208:2014/11/28(金) 20:11:08.94 ID:rS96X5zn0
>>210 曇りが気になった時に一番最初に掃除したよ
>>211 スペアタイヤの所に少し水がたまってたから、除湿剤ではダメそう・・・
>>218 今の時期はグリル塞ぎオススメ
シートヒーターがあると一人の時は暖房20度で十分乗れるから、燃費の悪化がほとんど無いよ
グリル塞ぎ プリウス でググったら大量に出てきて^_^
オーバーヒート怖くないですか?
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 22:59:39.77 ID:tVZaVf7t0
>>222 冬ならよっぽど大丈夫
心配なら水温見てみ
60度ぐらいまでしかあがらん
>>221 横からすいません。
グリル塞ぎって初めて聞きました。なんですかそれ??
2015年版純正アプリっていつからアプデしてもらえるだろうか
2014年版で我慢しとくか?
>>208 これの対象になるずっと前に、ここから雨漏りしたぞ。
ディーラーで「雨漏りしてます。このまま放置すると内部がサビちゃうので」と言われ、
預かり修理で治してもらったわ。警告灯点かなかったけどね。
230 :
229:2014/11/29(土) 21:22:01.82 ID:LY5+YO150
>>226 情報ありがとう
今日ディーラーに行ってきたら、1日預かりで見させてくれって事になった
それで漏れてたら修理するって言われたよ
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 01:27:03.57 ID:qC1o3KUY0
実に迷惑な話だ…
自分がよければそれでいいタイプの迷惑な人間いるよね!
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 02:39:28.99 ID:qC1o3KUY0
何が迷惑なのか?
別にバックでずっと走るわけでもなく普通のヘッドライトに比べれば
それ程爆裂に明るいわけでもないよ。
言われても気づかない馬鹿で迷惑な人間いるよね!
20プリウス乗りらしからぬ雰囲気イクナイ。
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 12:47:37.68 ID:XzyxIqoP0
街中で他人に迷惑かけてるバカの大半が
>>235みたいな主張なんだろうねぇ
本人に迷惑かけてる意識が皆無なんだから話にならない
>>238 キミはスレの他の人に迷惑かけている自覚ないの?
あのさぁ、俺たちはセレブやハリウッドスターは人間として天上の存在なの
迷惑かかってるって俺達にたかってくる有象無象のことだろ?
奴らに俺達と対等に話せる権利なんてないんだから放っておけばいいんだよ
ちょっと何言ってんのかわかんないです
HDDナビのHDD512GB換装サービスとかやってくれんかの?
あっという間にHDD埋まっちゃうんだよね、外部音源から飛ばすのめんどくさいし
本当はブルーサンダー欲しいけど免許は取れそうもないし入手もほとんど無理だから青のNHW20で我慢してるw
Aピラー付近の形と静かなところはそれなりの雰囲気出てると思う。
質問させてください。
雨の日に乗ると、ドアミラーもウインドウも水滴が激しくてかなり見づらい印象があります。
みなさん、何か工夫されていることがあれば教えてください。
プリウスに限らず
業者に頼んで撥水やフッ素やってもらったり、
自分でガラコ等ヌリヌリしたり、いろいろ
10th納車されました^_^v
何もかもが新鮮で、燃費にこだわった走り方を見つける楽しみもあり、楽しさ爆発中です。
無音で走り出したり車庫入れする姿を見て、家族にも大ウケでした。MP3 タグの表示はできないけど、純正オーディオの音も不満ないレベルて良かった。
一つだけ、バックカメラの映像が白ボケてピンボケなのですが、元々そんなものですか?
カメラレンズだけ交換できるでしょうか?トヨタロングラン保証3年に入りましたが対応可能?
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 12:18:53.27 ID:/0PzRMEZ0
バックカメラのレンズをめがねクリーナーでクリーニングしたら
大丈夫じゃないかな?
あと 水滴で困ってる時はバックミラー用水的クリーナーって
のをつけるとだいぶましになる
ガラコとかでも代用できるけどちょっと多めに付けるとムラにな
り易いから拭き上げタオルとかにほんのちょっと付けて薄く延ばせばおk
乗ってるの20前期型なんだが後期型の純正HDDナビって換装できる?
バックカメラがワックスとかで汚れてるだけじゃない?フキフキしたら?
>>250 レンズ表面見たらモロモロになってた。コンパウンドで磨いたら少し良くなったけど、あまり改善されなかった。
まあそんなに使わないから初回点検でどうにかできるか聞いてみます。
>>249 無理じゃね?
出来ても金かかるとか面倒くさいとかでおいしくなさそう。
俺も前期だけど、そこまでするなら新しい車買うか、後のメンテナンスのために金残す方がいいと思う。
そろそろ20前期もオーバーホールとか考えなきゃならない時期が来るだろうし。
ホンダの最近のハイブリッド乗ったせいなのか、最近エンジン元気ないように感じる。
前回の車検でプラグ替えたりとかもしたんだけどな、でも燃費は落ちてないし調子悪くない、のか・・・?
ちなみに平成16年式で走行12万km。
>>252 おお友よ こちとら16年式の15万キロだ
俺は19年式だけど、くすんだ感じだな
ライトクリーナーで磨いたが多少は改善するがダメだな
仕様だと思いあきらめてる
ちなみにカメラ新品交換は5万ぐらいかかるらしいよ
前は11年落ち日産のティアナ乗ってたが鮮明だったし
夜も良く見えた材質が悪いのかな?
それにしてもハンドル遠いのはなんとかならないかなあ。
皆さんどんな感じでポジション合わせてる?ハンドル下げた方がマシ?
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 22:04:42.36 ID:/0PzRMEZ0
最初に前後位置をフットレストに足を乗せてひざに余裕がある感じにして
シートバックを腕が伸びきらないくらいまで倒して丁度良くなる
ハンドルは一番上でも低い感じだからそのまま。
>>256 背もたれをあまり倒さずに、椅子に座る感じが良いのでしょうか?
結構前期乗りいるのね。オレのは15年式の7.5万キロだ。まだまだ乗るぜ。
ボーナス入ったらホーン買いに部品共販行くつもり。
来月レンタカーのプリウスαに浮気してくるけどw
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 02:16:09.22 ID:jBvaM+/h0
>>257 椅子に座る感じにすると長距離では疲れるしハンドル回そうとすると
ひじがドアに当たるポジションしか取れないよ
スポーツカーよろしく思い切ってた押し気味にすると良いよ
最初はちょっと違和感あるけどこれが一番乗りやすい体勢だよ。
よろしく
スレ住民
新車<中古 になったな
年式的にそうだろうな
>>258 部販って事は別車種からの流用って事?
昔ハリアーとかセル塩のホーンが流行ってた気がする。
俺はABでボッシュのラリーエボリューションってホーンの音を試したら気に入ってそれにした。
ナンバー灯LEDに交換した
が、内張りはがすヘラみたいの買うのけちって手でこじってはがしてたらなまずめはがした><。。。
>>264 おぅ・・・
右か左にスライドすれば外れたはず。
>>263 純正プレミアムホーンの流用も考えたんだけど、車種流用の方が安いんだよね。
どのみち、あのピーピー音のクラクションが嫌なだけで、自己満足だし。
現行アルファード前期か旧型ハリアーの流用にしようと思ってる。
>>264 うわ。。痛いよなぁ。トランクの内張りは手でカポっと外れなかったかな?
暖房入れてると停車時なんかにブルンブルンと地震のように車体が揺れるんですがそんなもんですか?
DVDナビがカタカタ言うようになった
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 01:48:35.74 ID:9TMCmAQ70
>>267 ブルンはプリウスのおしっこあ後のむしゃぶるいみたいなもんさ
信号停車中とかでPにした時にエンジン掛かると勝手に発進する
んじゃないか!?ってくらい一瞬ミッションが動くのには最初驚
かされたよ。
>>268 ヤフオクとかで中古パーツ仕入れて交換して見たら?
暖房中は停止直前にEVボタン押せば、信号待ちではエンジン掛からない。燃費伸ばす定番テクな。
ハンドルにEVボタン移設出来ないかな。
>>268 まずディスクをきれいに掃除して
ピックアップもクリーナーディスクで掃除してみるべし
意外と入れっぱなしだとススみたいのが付いてる事がある
>>274 赤信号に向けてアクセル抜いたらEVボタン押せばOK。次に発進するまではエンジンかからない。
車に乗り込む→エンジンかける(車は停止したまま)→エアコン着ける→EVボタン押す
でもエンジン止まるかな?
車移動せずにエアコンだけかけて5分ぐらい待機すること多いから
その時にEVボタン押せば、エンジンかからないなら良いんだけど
拒否られるよ
マジか!
今度試してみよう。
>>277 エアコンって暖房だよね?それだと
「暖機中のためEVモードにできません」ってキャンセルされた。
>>280の言うとおりになった。
やっぱ暖機中は駄目なのね。
パワーオン後、暖機が始まる前(10秒以内くらい)にEVボタンを押す
それだとエアコン稼働するのだろうか。
>>283 つめたーい風が出続けるね
寒冷地仕様だと多少緩和されてる感じだけど解決にはならないな
山に行った下りはアクセル踏まないからバッテリーがたまるたまる。ただエアコンがさっぱり暖まらず寒い
家庭用セラミックヒーター載せている人いる?下なら1500W使い続けられそう。
>>287 そのような意味で申し上げたのではないので、
シートヒーターとブランケットと手袋あれば暖房不要って本当かなあ
まあそこまでして燃費稼ぎたいのか?ってのはあるけど
メインの車はシートヒーター付きだが暖房は不要だよ。
もちろん実際にはエアコンを使用するが
乗って即、暖を取れるシートヒータ無しの車は選択肢に入れないな。
窓の内側が寒い時期なると凍ります。しかもフロント…どこかが歪んでて湿気でもはいってきてるのでしょうか?もちろん窓は少しも空いてません。ディーラーとかで改善できますか?
点検出した方がいいと思う!
>>291 トランク下に水たまりチャプチャプしていないか確認。
点検の代車で30型乗ったけど燃費とか本質的なとこの進化はあまり感じなくてまだまだこいつでいいやって思っちゃったよ
キーレススタートとナビとメーターパネルだけ凄かった
>>294 うん。俺は社用車の30初期型を何度も乗った上で10thアニバ買った。
アクアに乗ってもアルファに乗っても20型が気に入っているよ。
>>180 AVS430を紹介してくれた方!
オススメ通り買ったけど、アースどこ繋げた?
あと、どこから電源分岐させた??
イジるの初心者なので教えてくださいm(_ _)m
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/08(月) 00:37:57.15 ID:DEEvdLG+0
どこに付けたかによるけど助手席シートの下ならシートのステーにアース
でも良いし なんならコンソールボックスの中のシガーから引っ張る手もある
電源はナビとかから取り出してたりするならアース線もそこに含まれてるよ
俺の場合はコンソールボックスの上段の部分の正面から見た奥にダッシュー
ボードニ留める隠しビスが2個あるうちの一つの内側脇に穴を開けてAVコ
ードとかを通してもろもろの配線はコンソール自体を少し引き出して隙間を
むりくり作った所からその他の配線を通したよ
電源はカーステから12V線を取り出してよくあるシガープラグ電源の薄
めな4個挿し用をオーディオ左の銀色パネルのエアコン吹き出し口の下の大
きな隙間に仕込んで他の増設した者のシガープラグ電源をそのままそこに挿
して使ってるよ
この方がギボシだとか何だかんだでごちゃごちゃにならないし新たにパーツ
買ってこなくてもセットに入ってる者で足りるからね
で 電源取出しが分らないとか不安な場合はディーラ系工場で3・4こ同
時に挿せるシガープラグを繋いで貰ってそこから電源を取れば良いよ
オート○ックスとかだと適当に取り出しちゃいけない所からテスターで12
V出てるからって引っ張って後々コンピューターとか補器の作動不良を起こす
から注意ね。
298 :
296:2014/12/08(月) 10:46:02.07 ID:vGRd0cir0
なげぇよ
それオートバックスでつけた
持ち込み工賃は店買いの倍だったw
300 :
296:2014/12/08(月) 13:59:19.07 ID:65cUG/dN0
>>297 丁寧に書いてくれてありがとうm(_ _)m
>>299 まぁ、なんとか自力でできそうかな。情報ありがとうm(_ _)m
>>298 プッ、恥ずかしい奴( ̄ー ̄)。。。
よく見たらなりすましてるし( ̄ー ̄)。。。
そのレス恥ずかしいよ
みんな寒い寒い言うから心配だったけど、暖房かければ普通に暖かいな@静岡
ま、優しいヤツもいれば茶化すヤツもいて、アホはスルーしたほうがよいと教えてくれるヤツもいる、ということですね。
プリウスって暖房かけたほうが燃費良くない?
俺のプリウスがおかしいのか?気のせいなのか?
地域はどこ?暖房で燃費がいいなんて
>>306 横浜
ただし、暖房でも
ACボタンを押さない暖房のみだと燃費が良い
1.ACボタンを押さない暖房
2.暖房をまったく使用しない
3.ACボタンを押す暖房
1.2.3の順番で燃費が良い気がする。
気のせいかもしれないが、なんとなく経験。
普通は、2.1.3の順番で燃費が良いはずなんだけど。なんか不思議
>>307 20型が出来た時、開発へのインタビューで燃費を上げる方法を聞いてたのがあって、それによると実はひたすらエンジンかかりっぱなしの状態のが燃費は良いとあったからそれにちょうど合うのだろうな
エアコン使わない暖房はエンジンの熱気を利用してるから強制排熱を兼ねてて稼働効率がいいとか?
状況次第じゃないですかね?エンジン掛かっているときに
渋滞や停車が長ければ燃費落ちるし、エンジン出力が走行に効率良い時は
余剰を充電するより単純に燃費が伸びるんじゃないかなと。
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/09(火) 20:32:15.23 ID:qIQXH3cb0
搭載電池自体の立ち上がり温度とかも関係しているのかもね
外気18度では気にならないけど9度くらいだと走りに元気がない感じがする
暖房入れてしばらくするときびきびした感じになる。
話題変わってすまないけど、プリウスのクルコンって凄く良く出来てるな。感心した。
エネルギーモニター見てると、滑空や弱EVも駆使しながら90キロだと28km/Lくらい行く。
特に下りで加速しないのが凄い。普通のクルマのクルコンは加速しちゃうところを回生で上手く逃がしてる。
今日気付いたんだけど、ひょっとして駐車してパワーオフにすると勝手にパーキングになる?
自己解決した。勝手にパーキングになるんだな、今までずっと押してた^^;
なんかやっちゃいけないような気がしてP押してから切ってる
pボタンとハザードボタンが間違えそうになる
>>718 タイヤ交換が近いんだけど、皆さんどんなタイヤ履いてますか?スタッドレスじゃない方。
>>319 ブリヂストンのレグノGR-XT。煩いのが嫌なのでこれ一択。
減って煩くなってきたけど、代車についてた横浜のECOS ES31やダンロップEC202より格段に静か。
>>322 いまECOSなんすよ、特に不満はないけど減るとさすがにうるさいです。
レグノ1本1万以下で買えそうなので思い切ってそれにします。
ミシュランエナジーセイバープラス
可もなく不可もなく。
PZ-XC、燃費効果は分からんけど、新品当初は足回りカッチリした感じは分かった
ナスカの地上絵に落書きってニュースで思い出したけど、プリウス面白かったよねー
ファミコン版やってた人はピンと来ないだろうけど。
最初にやったとき1面の川に適当にブラスター落としたらスペシャルフラッグ出てきてびっくりしたわ。
実は最初に見たのはゲームセンターでもファミコンでもなくてシャープのX1ってパソコン。
>>326 えっと、それゼビウス??
あまりにも頭が古く成って正確に思い出せん、ゲーセン世代
皆様方はエンジンスターターを装着されてますか?当方ex乗りです
下回りに防錆塗装の厚い奴(三万位)あれ施工してもロードノイズ減るで。
>>329 まじで?
会社の駐車場が波打ち際だから毎年錆止めやってるわ
>>322 エコスからレグノに替えてきましたよ。価格差1.5万円でこの静けさとは!
タイヤはケチるものじゃないね。
パイロットプライマシーからパイロットスポーツ3に換えたら
うるさくなったけど雨の日の安心感はさすがだった
空気圧は2.6がベスト
333 :
322:2014/12/13(土) 19:20:22.30 ID:20SJOHxY0
>>331 寒いだろうが、エアコン切って窓閉めきって走ってみ。
隣の車線を走る、安タイヤを入れた車のロードノイズが、なんて煩いのかと思うよ。
車内のヒューズからACC電源を取りたいのですが、空いてる1番で問題ないでしょうか?
レグノGR-XTとやらはホイールも同時に交換しないと駄目なのかい?
4本交換で値段いくらぐらいかな〜?
レグノGR-XT:タイヤだけ4本→
レグノGR-XT:タイヤ4本とホイール4本→
工賃除外して一般的な相場を教えてくれ
>>335 純正ホイールに取り付けてもらいました。
ヤフオク最安値で買ってタイヤと送料で4本4万弱。
ちなみに工賃はディーラーで4本1万800円でした。
337 :
334:2014/12/14(日) 14:06:48.37 ID:T9+Xg66I0
あの、、、
ヒューズ教えて、、、
>>334 >車内のヒューズからACC電源を取りたいのですが、空いてる1番で問題ないでしょうか?
>>344 知らない事は答えられないよ。。やってみたら?
>>335 オレもレグノは純正16インチホイールチに入れてるよ。
3年半ほど前、出てすぐだからタイヤ館で9万だったかな。あんまり引けないんですよーと言われた。
15インチならもう少し安いはずだよ。
ネットで買って持ち込み交換した方が安い事が殆どだけどね。
付き合いのあるトヨペットは持ち込み交換は工賃が1万円。
これを含めて安ければお得だけど、差がわずかならその手間をどう考えるか、というのもあるよ。
あと、楽天とかのタイヤ屋で、実店舗持ってるとこの店頭で買うのも手。
「楽天見て来たんですー」と言って工賃が若干安くなったな。
お姉ちゃんの対応よくて、そこでプリウスのスタッドレスも買った。安かったしね。
見た目がきれいに見えるだけ
整備したりバルブ交換、部品交換の邪魔機能だな
カバーが付いてたらオイル等の漏れにじみなんかあっても分からん
からあえて外してるひともいるだろ
>>341 そうですか、ありがとうございます。
もし不要な人がいれば譲ってください^^
>>340 寒冷地仕様とGグレードに装着されるラジエータサポートオープニングカバーですね
ラジエータの保温性能を高めます。
>>344 でもその理屈が正しいなら寒冷地仕様に付いてるのはなぜなんだぜ
ちょっと調べてみた。
20プリウスだと、Gグレード、ツーリングパッケージ、寒冷地仕様に設定でした。
海外向けでは欧州仕様に装備。欧州とツーリングは速度域高めに合わせて冷却性あげてるのかな?
寒冷地仕様は雪の付着?まるでわかりませんmm詳しい人頼みます。
謎は深まるばかりですなぁ・・・
最近、寒くなったせいか燃費が15キロぐらいまで下がってるんだがこんなもんなの?
7月〜10月半ばまでは20〜22キロぐらいだったのに
フロントガラス解凍のためアイドリングが原因かな
ちなみに夏場も暖機してます
エアコンはオートで26度設定でほぼ固定
質問させてください。
フロントのスピーカーの交換を考えています。
こだわりがあるわけではないので、オートバックスでも行って一番安いものにするつもりでしたが、
都内近郊で安く付けてくれる店などあったら教えてほしいです。
(スピーカーは新品じゃなくても良いです)
よろしくお願いします。
>>350 市販品を付けるならドアを箱にする作業が必要になるので、取付工賃も3万くらいになってしまいます。
純正スピーカーはフリーエアでも鳴るように設計されていますので、エンクロージャー前提の社外スピーカーを
そのまま付け替えただけでは音がスカスカになって純正の方が良かったという事に。ポン付けでも工賃9000円弱掛かります。
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/15(月) 22:41:53.03 ID:PU1ICyRT0
銃声でも高音から低音まで良く鳴ってるからミラーの辺りの再度ウィンドウ周り
にツィーター追加すれば音像がまん前から聴こえてく感じ欧になるよ。
こだわり無いなら、純正スピーカーで十分だろ
デットニングもせずに、安物に交換しても疲れる音になるだけやで
デットニングと、バッフル、スピーカー交換はセットでしないと
デッドニングだけではだめ?
純正をデッドニングしても、それはそれで狙いと違う音になる。モンモンとした低音ばかりが目立つ。
>>351-354 レスありがと。
純正はそんな悪くないよ、社外スピーカーに変えるだけじゃあまり意味ないよ、と受け止めました。
しばらくこのまま様子見てみます。
ものすごく今更なんだけど、時々警告してくれるオイル交換とかって
アレ単に5000qごとに表示とかなだけなの?それとも数値的根拠とかあるの?
>>357 5000kmとかに表示とかでは絶対にない
1ヶ月間の走行距離が約5000kmで、4ヶ月間(約20000km)に1回オイル交換してるが
警告表示はいまだ見たことがない。
単に5000qごとに表示する設定にしてあるだけ
好きな距離数に出来るし表示しのい事も出来るよ
>>358 そっちは出ないんだ、いいなあ、こっちは何キロごとかしらないけど、たまに走り始めに
「お知らせしたいことがあります」とか声がして「OIL交換」とかのアイコンがEMVに出るんだよ、ちょっとウザい
>>359の人が設定変更出来ると教えてくれたから、多分コッチはDが点検の時に設定したんだろうね
>>359ありがとう
>>356 6スピーカーならフェーダーをいっぱいまでフロントにして、
リアスピーカーを鳴らないようにするだけでスッキリした音になるよ。
フロントだけ鳴らしてヤケに音がいいと思っていたんだけど、ライトでドア中照らしてみたら
黄色いケブラーコーンが見えた。ツィーターカバー覗いたら高そうなソフトドームだった。
前オーナーさんありがとう^_^
>>349 うちのもそんなもん>燃費が15キロ
通勤片道20kmだけど、家出て10kmは渋滞に嵌まるからアイドリングしっぱなしだわ。。。
冬場は余裕の15くらいだよね…
寒さに弱いプリウス20
次期プリウスは30後期のフォルムでフロントの顔、ライトとかだけ20型に戻して
出して欲しい
出来ればウォークスルー風の前席+多機能ステアリングも復活で
燃費は30もさして変わらん
もうハイブリの時代は終わりそう
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/18(木) 05:38:53.26 ID:MWNDN1gj0
さして変わらんて総合的にこれより勝る車って何がある?
30プリウスは、センターコンソールが糞すぎる
プリウスαなら許容範囲。
ノアヴォクのHVに、プリクラ付けばとは思う
6年落ち3万キロの10thアニバーサリーを、トヨタディーラー直営店から保証付で100万で買った俺はお買い得感ハンパない。
最悪な条件で15km/Lなら優秀じゃないかな。
それでも前に乗ってたSXA10Gの最高の条件で記録した燃費(13km/L)より良いんだから。
まぁ夏に25km/Lとか体験しちゃうと冬の燃費に落胆する気持ちもわかる。
俺の場合はプリウスでの最悪燃費は18km/Lだけど。
>>368 総合的には無いと思うな
並ぶのはアクアかな
>>372 アクアは乗り心地と騒音でコンパクトカーの域を出ないな。プリウスのライバルというより、軽自動車のライバルだな。
それでも旧プリウスよりは、現行アクアの方がいいでしょ。
車と畳と女房は…ってねw
>>374 感性は様々なので、そういう意見もあると思います。
アクアって女房用のイメージがつよい
フィールダーHVはどうよ?
アクアもカローラハイブリッドも電池の数が20より少ないのが気になる。
EV走行の距離とか短くなるのかな?
>>379 THS進化はバッテリー容量削減の歴史
プリウス10型 30kWモーター 40モジュール
プリウス11型 33kWモーター 38モジュール
プリウス20型 50kWモーター 28モジュール
プリウス30型 60kWモーター 28モジュール
アクア・カローラ 45kWモーター 20モジュール
−−−−−
プリウス30型と比較してアクアやカローラが特に少ないとは見えない
社用車でアクア乗ったけど、軽快さがなかなかなもんだよ。一人で短距離ならアクアで十分。
ただ十分というだけで積極的に選ぶ理由はないかも。コミ150万なら良かったかも。
アクセラハイブリッドは性能的にどうなん?速い?
>>379 電池の密度が増したり変圧かけたりするようになってるから最終的にはあんまり変わっていないんでね?
>>377 気分はキムタク
ジーンズを穿いて乗ろう
>>384 キムタクがCMで出演してた車に乗ってたが、残念ながらそうはならなかった。
まぁ俺の体型がキムタクよりもSXA10G寄りなせいもあるけどなw
でもあれはいい車だった。
老朽化で買い替え考えてた頃にNHW20なんて変なの出たから乗り換えたけどw
どっちもトヨタとしては異端というか変というかいい車だよねー。
他のトヨタ車(例えば現行カローラとか)乗ると、実は俺トヨタに向いてないんじゃないかと思う事が多い。
現行車種ならホンダの方が合ってる気がする。
2006年式GT、やっと50000km突破。
お金もないけど買い換える理由もない。
まだまだ乗り続けるよ。
買い換える理由、本当に無いよな。HDDナビの地図更新を6年ぶりにやってもらったくらいだよ。
ただ11年経つとショックのブーツがボロボロになってきた。
ショックごと交換だろうし、交換してあと何年乗れるか(大きな故障)と考えると二の足踏むな。
車高調入れるんだ!
>>390 純正よりやらかい車高調があるならほしい
それは…ないね…( ̄▽ ̄;)
>>391 ローダウンいらないし、しなやかに動く足が欲しいな。
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/22(月) 04:04:31.74 ID:ccPe8xJb0
柔らかくしたら急カーブで1.5t越えの車重でかなり激しいノーズダイブとロール
を起こすね
車体自体が極端なロールしながら走る設計でないのと不用意な加重でトラクションコントロールの誤動作も起きるだろうからかなり危ない車になるだろうね
車重の割りにこの硬さだから振り回してもコーナーでピシッと曲がれるしブレーキもガッツリ踏めるのさ。
4代目プリウス、発売半年延期のようです。
室内が曇るし凍るし困ってたんだがエコドライブやめて外気入れて暖房つけたら改善した。冬場のリッター15は我慢するかな
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/22(月) 19:28:50.21 ID:ccPe8xJb0
外気6度でリッター18km
昨日走ってて分ったんだが棒グラフで40目指すと18からぜんぜん変わらない
けどリッター22kmあたりでエンジン始動・暖房掛けっぱなしでも燃費は伸び
て行くね 電池とエンジンの消費量のバランスが良いポイントみたい
みんなも試して見て
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/22(月) 19:32:51.42 ID:ccPe8xJb0
っとメータ読みで速度は65kmでアクセル一定で電池と交互に切り替わる状態で
エンジン掛かっても気にしない感じで棒グラフが20ちょい超えたところね。
クルコン使えば解決
22切ることがない安定の静岡市^_^v
>>397 その症状って、リアゲートが雨漏りしてないかい?
上の方で俺も相談してたけど、ディーラーで修理したら、エアコン切の暖房でも、車内は全然曇らなくなったよ
外気氷点下の短距離走行でリッター11キロ。でも毎日短距離しか走らないから給油は2ヶ月に一回
雨漏りはしてないみたいだけど少なからず歪んでいるのかもしれない。右後ろぶつけて板金してから曇りがひどくなったように感じる
リコール対応になる症状て雨漏りだけでいいの?
雨漏りのリコール対応になる症状て雨漏りだけでいいの?
>>407 無償になるかどうかのフローチャートが用意されてて 、俺は雨漏りだけだと対象外って言われた
あんまり納得できなかったけど、金額も安めだったし、何より曇りに凄く困ってたから修理したよ
ちなみに、リコールじゃなくて保証期間延長に分類されるみたい
その内容は
>>226
腹減ってすき家に
今年もメリークリスマス言われたわw
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 05:21:53.21 ID:WPcLyj7j0
ラジエ−ターアッパーカバー買って付けて見たよ
どう頑張っても19km超えかったのが最高は20.8km
平均で1.5km伸びたよ 満タン換算で9800円分のお徳になる
水温も下がり難くなって効果はかなりあるね
ちなみにヤフオクで5250円だったよ。
>>410 定番だけど、夏は外すとエアコンの効きが良くなるよ。
もういい加減に乗り換えたいのですが、代わりの車種が無いんですオススメ無いですか、もう余りのらないしガソリン車でもおけです。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 10:56:33.53 ID:xXPygpq70
>>411 情報サンクスです カバー改造して開け閉めできるダクトでも作って見ると
良いかもね 夏になったらまた報告します^^
>>412 軽にすれば良いんじゃないの?最近の葉に持つたくさん積めるし大人4人で
も楽々座れて長距離もそれなりの乗り心地でプリウスみたいにアクセル気に
しないでがんがん走っても最低リッター15 気を使えば18は軽く超える
からね。
>>413 軽はもう持ってますねん。乗り心地は最悪で荷物全然積めず、
大人四人しか乗れないし、乗っても荷物が
近所買い物用です
>>412 20型の使い勝手の良さを考慮するなら、やはりαなんじゃね。
>>412 困ったことがなければ乗り換えないのがオススメです。
今日、プリウスにメリークリスマス言われたよ
おれも言われた^_^
偶然だな、俺もだ。
「メリー、クリスマス今日は12月24日、木曜日です」ってヘンな間だったが。
クリスマスは明日じゃねーの?
明日だんまりだったら笑う
次はあけましておめでとうございますか?
めっちゃ久しぶりに来たらまだ乗ってる人がいたのか…(・・;)
滅多に見かけなくなったな
レア車になった!
エンジンスターター使ってるから全然わからなかった・・・
そう言えば、日付が変わって1回目だけしゃべるんだったな〜
レア車だなんてどんな田舎すんでんだ?
1日に数台は必ず見かける
>>416 乗り換えないのが良いのですが、15万キロ10年で何だか不安なんですが バッテリー交換 15万とか言われるのが
>>426 不動になる前に兆候出るし、ディーラーで交換しないとダメと言われてから考えれば良いかと。
他に欲しいクルマがあるなら話は別だけど、特にないのでしょ?
駆動バッテリでも工賃込みで10万くらいじゃね?
俺の寒冷地仕様Sツリ前期なんて10年経っても12Vすら交換してないw
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 15:25:40.84 ID:LYnxl31O0
>>427 そうなんですよ、どんな車に代えても燃費悪くなるやろうし
プリウスの20から30に代えるって意味あるのって感じですなぁ
昔ディーゼルのワンボックスからプリウスに代えた時は感動したけど
アクアは?
車重が軽いからか、加速が20プリよりいい気がする
わざわざ買い換えて満足感を得たいなら、クラウンハイブリッドおすすめ。高いけど家より快適^_^
快適に決まってるけど、高級車と大衆車を比べちゃダメだろ
個人的にはクラウンHV<<<カムリHV
カムリはホントいいよ。
加速もすごいし高級車然としてるしね。
ちょっと大きすぎるのと価格的に難かなぁ…。
カムリええな。中国の子会社行った時の社用車だった。後席がホント快適。
わたしゃSAIのほうがいいな
しかしクラウンハイブリッドの圧倒的な静かさ、乗り心地の良さには脱帽です。
>>438 静かで乗り心地もいいけど、プリウスと比べると妙に圧迫感があるのが嫌だ。後席も狭いし。
それと意地悪く見てると4気筒のフィーリングを感じるのがねぇ。
親父のクラウンをさんざん乗り回してたけど、あれと比べると見切り悪いし。
いいけど欲しいかと言われたら・・プリウスαでいいかな。
じゃ、レクサスだな。
LSが無理ならGSだ。
夢みたいな話かorz
FRは嫌だ
なんの話かわからなくなってきた^_^
じゃCTかRCで
CTコスパ悪いよね
20プリウス乗りってクルマで見栄を張らない堅実な人達だと思ってたけど。本当は高級車に乗りたい?
誰だって金があったら高級車乗りたいだろw
CT狭すぎワロタ
何だかCTネタが増えてきたので便乗するが、CTって乗りにくい?
20プリウスなら楽にバック駐車できるところなのに、苦戦してるCTみかけた。
レクサスだから気負って必要以上に慎重になり過ぎるのだろうか。
俺には思い切って運転できるプリウスの方が向いてるかな。
取り回し性能は大切だよ。
最小回転半径 5.1m 車幅 1725mm 全長 4445mm
20型のスペック、かなりのいいと思う。
CTは2列目狭すぎ
純正JBLの人、音質はどうですか?
後期CDMDから換装事例ないかな。
職場で「メリークリスマス♪」って言われたの今朝のクルマ以来だわ〜つーと皆ポカーン
上司を乗せても「ドリームズカムトゥルー ノ ミライヨソウズ ツーヲ サイセイシマス」ってコンピュータボイスに驚かれたり
10年落ちのボロ車なのにそんな珍しいの?
>>450 2列目は狭いだけでなくドアの幅も狭いし開閉の音も安っぽい
基本は前2人乗りの車としてかなり割り切って作った車だな
普段から後部座席を使う用途でなければまあ良い車かな
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/27(土) 12:35:57.61 ID:aQ1JYE6Y0
CDDAとかで上手く作ればタイトル替えて お前のことが好きだ結婚してくれ恵子!とかプリウスで告白できたり面白いかもね。
>>454 うちのオカン乗せた時なんかいつも
「曲を探す」ってコマンド出した直後に「嫁を探す!」「嫁を探す!!」って連呼しやがる
>>457-458 ワロタw
>>457 結婚したら買い換えるにも厳しいぞorz
でも手放したら11年経ってるからおそらくスクラップだろうなぁ、と思うと乗り換えられん。
今のところ故障個所ないしね。
プリウスは最高の実用車だと思う。だから不動になるまで買い換える理由がない。
俺の10thはディーラーでもう直せないというまで乗ってやるつもり。
どうぞ勝手にとしか言いようがw
ゴリラなどのポータブルナビ付けてる人いますか?
どこに付けてますか?
また、両面テープ以外で付けてる人いますか?
アドバイスお願いします!
1DINのところにAmazonで2000円で売ってるゴリラ用の固定具で
オーディオはAuxに接続
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 09:45:41.05 ID:cKjuttK80
>>439 ウエイクでええやん
室内はクラウンやレクサスより広く、燃費も20型と大して変わらない
しかもママチャリ2台積める
>>459 >でも手放したら11年経ってるからおそらくスクラップだろうなぁ、と思うと乗り換えられん。
11年落ちの中古でもプリウスは海外で超人気車だよ
>>465 うちに足車でアトレーワゴンが既にあるんだ。
それにウェイクは社用車で来るらしい、という話だし。
>>468 20プリウスの前は10プリウスに乗ってたぞ。
エアコンが信号待ちでぬるいわ窓が曇るのが嫌で乗り換えたのに。
>>469 おー。じゃあ時期プリウスまで待とうぜ。
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 17:45:07.36 ID:hwPyrZrR0
>>467 そうか。うちと全く同じ環境だw (20型GT11年目)
てかアトレーの方が運転しやすいし見晴らし良いのでプリウス殆ど乗ってないw
なので来年、プリウス廃車でアトレー下取りに出してウェイク買う予定
ウェイクってあんちゃん?
まあ、燃費以外は20プリより最新型軽の方がすべてで勝ってるんだろうなぁ
んなわけないw
加速と安全性はプリウスの圧勝
コーナリングと制動性能は車によるかな
純正デッキのままスピーカーを社外品に交換している人いる?
銘柄と感想を聞かせてくださいな。
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 08:08:01.37 ID:ZpIdLi4y0
>>473 見晴らしの良さ、室内の広さと乗り心地は向こうの方が上だった
意外だったのはめっちゃ静かだったのと実燃費が20km近い
>>476 軽しか買えない人が良くそういうこと言うよね。
>>477 昔の人かな?
価格はプリウスEXやアクアと変わらないぞw
変わるだろ。そもそも本体価格が違う。
貧困層の為の軽規格だが機能してない
オプションとかちょと付けたら軽く200万オーバーするからね
5ナンバー小型車が一番無駄な存在
そこで貧困層の為の中古プリウスだろ。
おまいら、オレのお古を大事に乗れよw
新型が出たら、30プリもおまいらに回してやるからw
20スレに張り付く、自称30乗りのリッチマンが登場か。
20系ダークレッドマイカ乗りいる?
ドア開けると雨降った後でもないのにサイドシルが濡れている。
おそらくドアのドレン穴から出てきたやつだと思われる。
今まであまり気付かなかったけど最近気になるようになってきた。
こんなもんなのかな?
ドア内部がジメジメで錆や機械類がやられたらやだな。
30プリウスは、センターコンソールが糞デザインで
使い勝手が最悪に近い
プリウスαだな
車検点検の代車でよく30型乗るけど、その度に20型の方が良いなと思う
30型の良さって加速だけしかないような…
>>487 全く同意。俺は10thアニバで社用車が初期の30Sだけど、加速とシートの座面の長さ以外は20の方が上質で良い。
30は軽自動車並みのプラスチック丸出しとエンジン稼働時の騒音がいただけない。そして地味にデカイ。
やはり新型は30後期のフォルムでフロント部分だけ
20系の顔にして出して欲しい
実寸は知らないけど30型って運転席に座ると狭っ苦しいんだよね^^;
良く言えば包まれ感とか言うんだろうけどさ、どうみても20型のが解放感あって気持ちいいんだよね
あと騒音も30型のが数値は良いんだろうけど音質的に五月蠅く感じるんだよなぁ…
やっぱり2代目が一番いい。
初代はばよえーんx2されたら終わりだし、3代目は余計な要素追加して劣化した感じ。
パールホワイト乗りだけど10thのラベンダー色?いいよね!
10thは白、青、銀しかない
ホーン交換した
LEXUS GX470ランクル用らしい
泥除けの為にカバーみたいのが付いてる
定番のレクサスホーンやプレミアムより甲高くなく
低音が強い感じ
昨日洗車してあげた。
いつもはスマイルパスポート使ってディーラーで洗車してもらってるけど
久々に自分で手洗いしたらエクボやら小傷がたくさんあってちょっとヘコんだ。
今年も色々なところに行ったな。
来年もまたよろしく。
ホーンか…
納車の時にハリアーのに変えてもらったけど8年間実地では
一度も鳴らしたことないなあ
まだ距離も3万行ってないし、選択誤ったかな
ホーンなんか鳴らしたら基地外にからまれるだけだからなあ。
見通しの悪い「警笛ならせ」の場所で鳴らしてるなー。
4度目の車検を迎えるけど、買い替える金が無いんでまだまだ乗ります。
明日ナビにあけおめ言われると、独り身の自分はちょっと嬉しい気分になったりする…。
あけおめ今日は1月1日木曜日ですw
木曜って聞くと気鬱だな
月曜から仕事だ…
503 :
【吉】 :2015/01/01(木) 08:04:37.13 ID:PVZM9FTL0
初詣行ってこよう。
帰省先から帰ってきた。
外気温1℃前後の中、オートエアコン25℃、大人2人、子供1人、トランク&空いた座席に荷物満載。
クルコン95km/hセットで高速100km、首都高20km、下道10km程度走行で20km/l。
悪くないと思います。
ちなみにグレードはGT。
悪いやん…
今困ってて、カーナビとしてAndroidタブ使ってるんだけど、電源をヒューズボックスから、音声を後部座席のナビのAUX入力に有線でつないでるんだけどノイズがひどい。
電源を抜くとノイズが出なくなるから、たぶん原因は電源側。
ヒューズボックスからの電源取りのアースはハンドルの元の部分のボディアースにしてる。
いろいろググるとナビのアースと電源のアースの電位差らしいんだけど解消する術ってあるかな?
>>504 うーん。オレが関西からネズミリゾート経由で東北(宮城手前)まで行った時は
子どもなしで後席とトランク荷物満載&運転ヘタな嫁の運転区間(この間は燃費落ちてた)
ありの条件で110〜120km走行で20km/L超えてたよ。
スタッドレス装着だから、ヘタすりゃ普段の市街地燃費16km/L台まで落ちるけど。
ちなみに同グレードでスタッドレスは15インチ。クルコンは殆ど使用せず。
>>506 電源はアースとかノイズレス電源とかつかってみたけど、まるでだめだった。
逆に、RCAのノイズ取りは効果てきめんだったよ。
BOSSのB25Nってやつ。
安いし、ためすといいよ〜。
箱根駅伝見てたけど20型は見かけないなあ
5区で止められていた最後尾が20だった。何度も映ってたな。
今日からあけおめ言わなくなった
ちょと寂しい
都内⇔新潟 21.5km/l
スタッドレス、渋滞、暖房26℃まだまだ乗れるw
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/05(月) 21:59:31.93 ID:bdvZaTcF0
newマシンの納車日が決まった。
8年15万キロでサヨウナラ。。。ノシ
フォードフィエスタ
外車ですか、聞いておいてなんですがよくわからなかったりします。すみません。
お元気で^_^
>>514 ディーゼルデミオ。
故障知らずで燃費も良い優等生だったけど、13万超えた辺りからショックがヘタったからなのか突き上げ感半端じゃなかったし、
タイヤも坊主寸前で全部交換したら20万コースだろうから、買い変える事にしちゃった。
後一週間でお別れだよって子供に伝えたら泣きながらプリウスがイイ!とか言い始めちゃって、
ちょっと悲しくなってきた。。。
>>517 ん?違う人にレスしちゃったか、失礼。
デミオディーゼル評判良いなあ、トルク感が気持ちいいみたいですね。
15万キロで下取り?
不動車だって5000円ぐらいくれるから
動く車、しかも下取りなら5万ぐらいはつくんじゃね?
みなさんA/C付けて暖房いれてますか?
オート押した後、A/C切ってる。
俺も15万キロのプリウスなんだけど、高速のって500キロ程旅行に行ったけど、燃費は普通に21キロ越えと エエ車やのう
乗り換えても下取り無さそうだしどうしようかな?と考える日々である
現段階で20型乗ってる人の大半は、乗り潰すつもりだろうね。
30型が安普請だから、20型から乗り替える積極的な理由は無いなあ。
税金も保険も高くなるし、燃費も大差ない。
エコカーを5年や6年で乗り換えて、どこがエコだつーの。
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/08(木) 19:52:27.59 ID:GJPth9G10
5年や6年での乗り換えであって廃車ではない
5年や6年落ちの中古車として第二のオーナーが使い続けているのだ
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/08(木) 19:54:34.88 ID:GJPth9G10
>>525 プリウスの中古は15万km走行でも海外で人気がある
ラビットなどの買取業者は良い金額で引き取ってくれるよ
>>529 同意。そうしてエコカーオーナーの入り口が広がればいいな。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/08(木) 20:10:34.63 ID:nOsOqDSU0
入り口が広がるも何もエコカーしか売れてませんぜw
果たしてこれは不況なのか、日本人が分相応を弁えるようになったのか…。
俺のプリウスが朽ちる頃には水素スタンドが普及してFCVが主流になるといいなあ。
最後のガソリン車にしたいよ。
知り合いから19年グレードGTで6万5千キロだけど
70万でどうって言われてるんだが安いのかな?
修暦なしで装備はDVDチェンジャー(9スピーカー)
純正の地デジも付いてる
車好きでいつもピカピカにしてるから状態は良いほうだとおもう
それ結構イケてるんじゃね?
65000km程度ならまだまだヴィンヴィンに走るぜ。
俺の16年式Sツリは12万kmオーバーで流石にボディの小キズが目立つようになったが走りはまだまだ現役よ!
536 :
517:2015/01/08(木) 21:19:06.02 ID:HR739xRT0
>>520 トヨタで30プリウスかプリウスαに買い変えるならって条件で提示されたのが38万。
マツダでそれをネタに勝負を挑んで25万で下取ってもらいました。。。
8年15万キロでおかま掘られてるし小傷だらけの喫煙車で、
洗車なんてオイル交換ついでのサービス洗車以外ほとんどしてないのにホント?って感じ。
来年になったら粗大ごみにしかならなそうだし、値が付くうちに買い変えた方がお得かなぁ・・・・って。
そろそろ交換しなきゃいけないものも多々あったし。
>>536 トヨタは新車値引きとゴッチャだからなぁ
でもその気にさせる営業ですね
>>536 ラビットなどの買取業者なら50万円以上は付いただろうね。
そうか、去年の夏に寺で下取り50って言われたけど
買取り業者のほうが高い値がつくの?
アクセラスレ覗くとプリウスコンプレックスが激しくて笑えるぞ
マツダ乗りの方は個性が強いので関わらないようにしています。
>>538 中古でも引く手数多の人気車種なら間違いなく買い取り出した方がお得だと思うけど。。。
大手の買い取り店じゃなくて後輩の中古屋持ってったけど、20万が限界って言われた。
4〜5年前は店先に並べておけば割高でもすぐに捌けたらしいけど、今は溢れかえってるから厳しいみたい。
40プリウスが発売されると、ただでさえ飽和状態の市場に30の中古が大量に流れてくるだろうから、
どうしてもプリウスが欲しい!って層はわざわざ15万キロ走った2世代落ちは選ばないよね。。。
20指名買いなら少走行のタマ幾らでもあるだろうし。。。
うちの子の次のオーナーは外人なのかなぁ。。。
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 10:56:38.95 ID:HD44UKoe0
>>542 プリウスの中古は海外で人気があって、日本では15万km超えは値がつかないけど
買取業者だと海外ルートを持っているので高く買い取ってくれるよ。
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 11:02:09.37 ID:HD44UKoe0
>>539 買取り業者の見積りは無料だからハシゴするといいよ。
俺が6年落ちの20型を売ったときは、トヨタ店の下取りが80万と言われたものを
110万で買い取ってくれた。
40型はもう出てます
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 13:10:12.39 ID:HD44UKoe0
40型が出たとき30型の中古が大量に流れるということはなかった
純正HDDナビに外部入力をつけたいのですが(ipod用)
外部入力中にナビゲーションの案内は割り込んでくれますか?
画面はナビゲーション固定でipodの音楽は聞けますか?
しかし音質は悪いしボリュームも40くらいまで上げないとならないのでオススメしません。
ありがとうございます
オススメしません、ですか、、、
iPodの音量MAXでも、デッキのボリューム40まで上げないと音が小さい。
そんだけボリューム上げるからノイズも大きくて音ものっぺりしている。
CD-Rに焼いた128kbpsのmp3の方が鮮烈に聴こえるんだよ。
俺はあきらめてCD-Rをセコセコ焼くことにした。
外部入力よりも、ipodをCDチェンジャーに偽装して接続するキット使ったほうが便利ですよ。
ステアリング操作できるものもあります。
外部入力だと音量合わせるために
アンプ噛ませたほうがいいでしょね。
>>553 VAIS かビートソニック。
VAISなら、実績十分。
久しぶりにみてたら、Bluetooth接続もできるみたい。
ビートソニックはプリウスナビに対応してるかわからんです。
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/12(月) 00:56:18.99 ID:3yNstbLl0
プリウスαが40なんだ。。。
全く興味なかったからしらなんだ。。。吊ってくる。。。
外人さんなら、別にプリウスに限らず
多少古くても日本車ならなんでも喜んで買ってくれるよ。
>>557 おすすめのVAISなら新品正規品で2.5くらい。
オクよければ中古一万前後であるかも。
どちらにしても外部入力よりはだいぶお高くなっちゃいます。
この金額なら、2DINキットも買えますもんね。
>>555 トヨタの型式の付け方ってときどき変というか意外なものがあるよねw
まぁ1970年代の排ガス規制期の混乱は仕方ないと思うけどね。
今でもハリアーとか要注意なものがある。
Bluetooth接続出来るやつってどれ
さがしたけど見つけられないので教えてください
あげ
次の車検の時には10万qを超える
これまで特別な部品交換とかはなかったと思うんだけど
車検で特別な整備とか必要になりそう?
18万乗ってるけど本体で交換したのはプラグ(用心で)とバッテリー(いわゆる普通の方)くらい
特に調子の悪いところはないよ、因みに田舎住みで信号少ないとこで走ってるから
ブレーキパッド交換してないけど街乗りの場合は分からない
>>565 プリウスは回生ブレーキのおかげでブレーキパッド全然減らないからな。
>>565 > 18万乗ってるけど本体で交換したのはプラグ(用心で)とバッテリー(いわゆる普通の方)くらい
そうなんだ。よかった
なんか、10万キロを超えるとタイミングベルト?の交換が必要で10万?位かかる
見たいなのを聞いた気がしたので、訊いてみました。
>>567 プリウスにはタイミングベルト無いんじゃ?
10万とか18万とかみんなガチかー
俺は8年乗ってまだ3万行かねー
8年3万の方がガチかーだよ
>>568 無いの?
10万キロでまだまだ走れるけど
下回りの錆が…
>>573 確かベルトで無くてタイミングチェーンだったはず。
>>569 俺は昼間も自家用車で仕事、夜も自家用車で仕事
1日350km×週6日勤務だから、月に25日稼動として1ヶ月=8750km
+ 休日に1ヶ月に1回ぐらい往復750kmぐらいの旅行をするから1ヶ月=9500km
9500kmが最低ラインなので、その他もろもろ含めれば1ヶ月=1万kmぐらいだな
でも全然壊れない
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 23:58:33.08 ID:UNccLAsp0
>>575 おれの2倍だ
おれより走るやつがいるのか驚き
20型後期Gツリに丸9年(20万キロ)、大きな故障なく乗れてます。
今後も乗り続けるのに、注意点や重点的に整備したほうがいい所って何がありますか?
ちょくちょくメンテして、あと10年くらい乗れませんかねぇ…。
買い替えるお金が無いもので…。orz..
>>577 ディーラーに見せて消耗部品を交換するだけで乗れるよ。ロシアやチャイナでは100万キロ越えのプリウスが元気に走り回ってる。
オススメのエンジンオイルってなに?
純正
ミライ(水素自動車)って、ベータや東芝のHD DVDと同じ運命を辿る気がする…
HV車と違って特許開放しても他社から全く無視されてるし
582 :
577:2015/01/18(日) 20:18:03.81 ID:+ONKUfbiO
>>578 100万キロですか! それはすごいなー。
自分はまだまだ大丈夫ですね。(^^)
半年、一年点検ってやってますか?七年目でメンテ契約が切れた時に何時車更新するか判らないのでメンテ契約を止めてから持っていっていないなぁ
>>583 俺の世話になっているトヨタ店は、半年点検1,000円、1年点検も9000円だ。
オイルは20Lキープで1万円ってので賄っている。
トヨタは維持費が安いんで助かるわ。
ディスチャージバルブの交換って、バンパー外さないと無理?
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 22:07:16.06 ID:/dfQ4+g50
うーん、無理そうだわ。ディーラーに頼むと工賃いかほど?
ディーラーでやってもらった。4000円取られたよ。
オートクルーズの速度110kmになった?
前は105kmだった記憶が
110ですよ
俺のは115だぞ
買ったばかりの頃には確か105だった記憶があるんです。
車検か点検時にデラで密かにアップデートしてるのかと。
10thだけど110だね。
国産車は、昔からメーター読み110kmだろ
実際には1割ハッピーメーターだから100kmだけどな
昨夜ちょっと急ぎの配達あったんで普段よりアクセル踏み込んで走ったんだが、プリウスって本当は加速凄かったんだな。
飛行機のような中間加速が気持ち良くて驚いた。加速力は十分すぎるな。
夏場に駐車エアコンしまくってバッテリー紫にしてから走り出すと
モーターアシストの凄さが解るよ
んなこたぁない
モーターアシストがなきゃめちゃくちゃ遅い
って言わないとわかんねーのか?
そりゃそうだろ
>>600 黄緑は満タンの方だな。
ちなみに坂道下ってるときにBで充電満タンになると、エンブレの音が面白いぞ。
>>603 あー、あの音聞くととても損している気分になる。
モーターあってのハイブリッドになきゃ遅いとか馬鹿なの?
そうそう
モーター無かったら、ただの激重の1500CCだよな
ゾッとするw
まあ、モーターあるから^_^
こんばんわ
中古の20を買ってハイブリットデビューしたい今デミオ乗りです
なんか注意点有りますか?
>>608 俺はデミオ→キューブ→プリウスと乗り継いできたけど
プリウスが1番運転しずらい&視界が悪い&疲れる
まぁ〜燃費は良いから満足だけどね。
とりあえず少しだけ試乗させてもらえ。
百聞は一見にしかず!
>>609 20の古いやつを70万くらいで買うつもり
試乗は難しそう
試乗できないならせめて30ディーラーで試乗したほうがいい。何もかもがガソリン車と違う。
70だと前期かな。100万出せば保証付きで10th買えるから頑張れ。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 08:09:49.81 ID:JRQ+Y3440
前期と後期はそんなに違うの?
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 11:01:03.93 ID:TC64KW5B0
>>616 ボディガゼットが剛性上がった。ダンパーのセッティングがしなやかになった。防音材が増えた。内装のビビリが予防された。
その結果乗り心地がしっとりした。乗り比べてわからない人は多分いない。
>>617 乗り比べしないオレには
もしかして意味のない話?【笑
>>618 そうかもしれない。
ただ、前期乗って乗り心地悪いと文句言うなよ^_^
exはオススメですか?
前期は軽いんだぜと強がってみるw
実際は大した差がなかったような気がする。
>>613 へーちゃんとした所で買うとそんなに高いのか〜
俺はブローカーから19年式GT
67000キロ修なし75万で買ったが、かなりお買い得だったのか
もちろん保障もないが
もうすぐ1年だがトラブルはぜんぜんない
自分も前期乗ってて後期の新車に期待して乗ってみたけどあんまり変わらなかったなあ。
サスはドタバタしてるし遮音も全然ダメなのは一緒だった。
ダッシュボードの表面処理が変わって安っぽくなってたし。
まあまあ抑えてw
現行から見りゃ目糞鼻糞
型落ちの車に前期も後期もないっしょ
仲良くしろって
前期だとライト黄ばんで嫌
前期と後期どっちも15万キロ乗ってみたけど(後期は今も乗っててて20万キロ突破)
燃費がいいのは前期のような気がする、同じような乗り方してるけど、7割高速の俺の場合
リッター1〜2q位前期のほうが良かったわ、心理的なものがあるのか知らんけど
>>624オレも同感。ただ
>>627の言う黄ばみはあるな。
ここ数回、ガソリンをシェルのV-power入れてるけど、エンジンが滑らかで静かになった。
パワー感は変わらない。燃費は冬なので未知数だけどまぁ悪くないんでは?って感じ。
ただ、価格差との値打ちないという人が多いかもな。
>>627 前期でもプレミアムの薄くグリーンに着色されてるヘッドライトは白化しないできれいなままだよ。
コーティングが違うんだろうな。
>>627 後期の初期型だがライト黄ばんできたぞ
コンパウントで磨いてきれいになった
ちなみにGツーリング
え?磨いちゃだめなの?俺もやるわ。
俺も磨くわポリッシャーあるし
>>631 磨いたら最後、コーティングが取れて黄ばむ頻度が加速するだけだぞw
なので磨いた後、めんどくさいがコーティングすれば少しは長持ちする
てか、黄ばみ落としスプレー使うと今までの「磨き〜コーティング」がアホらしくなるw
>>635 もう曇って黄ばんでたから定期的にコンパウントでみがいてるよ
黄ばみ落としスプレーなる商品があるんだしらんかった
冬はテールランプに結露みたく水滴がつくからディーラーにきいてら交換で5万…
最悪の場合は車検に通らないだって。おれが悪いのか?
そういや黄ばみじゃなくてくすんでるんだがどうしたらいい
やっぱ研磨?
オクで新品も安値であるから交換もありじゃね
こんな、古い車なのに、レスが伸びるって人気あるんだな〜
古い車だなんて…
まだまだ古い車山ほど道路には溢れてるよ
古い車には古い車なりの悩みがあるからなぁ
ヘッドライトの黄ばみなんてトヨタ系の古い大衆車お約束の悩みじゃね?
スレも伸びるさw
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 06:00:22.77 ID:R/Lk/35z0
古いくせに高過ぎる
褒め過ぎだろうしアラも確かにあるけど、完成度高いから次に行きにくいんだよ
別のHV見てるけど結局今のままでいいや・・・って感じで終わっちゃう
後期の20型は買い換える理由がないなあ、静かだし乗り心地良いし内装も質感有るし。30には無いものがある。
久しぶりに覗いた。
次期プリウスの顔は20がいいという書き込みがいくつか。
ほんと同意。
友人からはもうデザインが古いから乗り替えたら?と言われるけど全然古いと感じない。
流線型ののっぺりフォルム最高!
新型は中身だけ変えてくれればいいとさえ思う。
ライトの保証期間は3年。黄色くなったら新しいの買ってあげてください。
ツクシ保証入っているなら中に水を入れてゴニョゴニョ
>>645 わかるわぁ〜
30型、何度も乗ってるけどパワー以外、20型から乗り換える必然性を全く感じないんだよな
てか運転席に座ると30型って20型に比べると何故か解放感なくて狭っ苦しいんだよ
あと助手席ワイパーが変な角度で運転席から丸見え目障りw試作の時に誰も注意しなかったのかな?
俺もスプレー聞きたい。調べても出てこなかったよ。
樹脂を溶かすものならなんでも良いなら、灯油で拭き拭きすれば良いか?
教えて下さい。純正HDDナビのHDDは助手席下にある?結構カリカリ煩いね。
>>647>>650 商品名は「泡王」だよ。数年前、みんからのクチコミでめっちゃ流行った。
窓ふき程度の労力だから超楽ちん
>>654 ソープランドの経営で成功した人みたいな名前^_^
ありがとう。
10年落ち97000キロGTの車検5600円だった。この維持費の安さが助かるね。
車検が5600円?自分でするとか?
あ、0一個忘れた。済まない
安い社外のスピーカーに交換した。デッキの音質は悪くないと知った。
>>664 モコモコこもって声がよく聞こえないのはスピーカーが原因だったという話ね。
>>661 俺は前車までずっとユーザー車検で通してきたが、HVということもあって、
今、乗っている20型はディーラー車検&つくし保証を付けている。
たしかに車検費用は高いが安心感は大きい。先日の車検(5年目)では
ブレーキアクチュエーター、ドライブシャフトなど、微妙に音が出てきた
ぐらいの劣化で予防交換してくれた。
>>665 じゃあ換える価値はあるってことね。
以前の書き込み見てたらスピーカー換えても意味ない的なこと書いてあったから迷ってたんだよね。サンキュー。
つくしも検討したけど、先立つものがなくて。ディーラーで光から見積もり取って壊れている所確認だけして,安い所で通した。修理箇所なかったしね。
この耐久性は、ホントありがたい。
>>666 それは予備交換なの?不必要とは違うのか?
失礼 予備じゃなく予防
先日NHW20を納車しました。
NHW20を買ったらやるべきことなど(コーティングをまずしろ、内装のここを変えた等)、皆さんの経験談があれば教えて頂きたいです!
>>671 ディーラーで整備してもらってつくし保証にはいる。マジで。
つくしは たまにディラーに行けて良いが、8年超すと2年間の間に車を手放すこともあり得るだろうし 途中返還すると言われても行きにくいし...
え?2年で3万くらいなもんだよ?俺はそれでナビモニターとステアリングモーターとブレーキの引き摺り関係全交換して貰った。
中古20だとつくし保証に入れるやつはすくないんじゃない?5年過ぎてるの多いでしょ
>>675 ああ「安心保証延長3年パック」だった。
HVって普通のクルマと違って、中古パーツを使って街の修理屋さんで安く直す
ことができないよね。(基本、トヨタ系ディーラーでの修理)
もしインバーターが壊れると40万円コースになるようだよ。(他にも高価な
部品が多い)だから延長保証に入っている。
>>677 HV関連は10年20万キロ保証じゃね?トヨタ正規の中古だけか?
いろいろ勘違いしてた、ゴメンな。
俺が買った6年落ちはトヨタディーラー系中古店のT-Value HV保証が付いていて、1年間走行無制限の一般保証と
初回登録から10年20万キロのHV関連部品の保証が付いていた。
それに加えて一般保証を3年間に延長するパックに入っていた。それが3万弱。
【MAZDA】 3代目ロードスター Vol.126 【NC】©2ch.net
658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 10:16:54.77 ID:DAj4LMWZ0
日本にはトヨタがあるのに、わざわざ3流メーカーのクルマ買ってんだから文句言うなよ。
>>680 たまにお前みたいなアホいるけど、何の目的でやってんの?
アホに反応してるアホがいるけど、何の目的でやってんの?
RHTからゴミプリウスに矛先が代わりました
ありがとうゴミプリウス^^
いまロードスタースレ見てきた。スゲー盛り上がっててワロタ。
マツダ乗りのトヨタコンプレックス、ハイブリッドコンプレックスは凄まじいな。
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 20:02:34.77 ID:TyoSOEVN0
貧乏長屋の中古乗り同士でケンカすなw
>>679 一般保証が3年間とHV関連の保証が4年間弱って感じかなぁ。
かなり安心だな。
そもそも壊れるのか?ディーラー高いし安いとこで車検すまそうかな。
テレ東緊急車両24時で雪の中20プリが側溝に落ちて無残な姿に。
どうせ後タイヤにチェーン巻いたんだろ
ちゃんと4輪スタッドレス。
でも例のプリウスと同じ色だったわwww
補機バッテリー交換した
オプティマのイエロー18820円
自分で交換しようと思ったが、ごちゃごちゃいろいろ付いててめんどくさいのでデラで
2000円で付けてもらった
純正だといくらか聞いたらう取引の無いお客様は値引き(キャーンペン価格)が
無い定価になっちゃうので6万位になっちゃうとか言ってたが本当かよ
ちなみに付いてたバッテリーは新車時からたぶん無交換だと思う
初登録19年2月バッテリーの製造日2007年1月27日
まだ前兆とかでてなかったが上がってからだと面倒なので変えちゃた
補機ですよね?どのくらいかかりました?
ちなみにってどこから?
新車購入した2004(H16)年式のGツーリングだけど、未だに補機バッテリーは換えてない。
ディーラーで点検の度に見てもらうけど全く問題無いって言われる。
通勤で週五日乗り回してるのが良いのかな?
>>697 20はすべての面で「おごられてる」部品が多いのかな?
街で走ってる20の塗装も綺麗
アクアに乗ってる場合じゃないと思う
15万キロ乗ってバッテリーお陀仏さんになったので交換した、4万ちょっとだったよ
お陀仏さんになる直前は、電源切るときビックリマークが出て警告音がなったり、
電源オンもすんなり行かなかったりした
補機バッテリー、寺で交換してもらったらユアサので45,000円くらい取られたな
付き合い長いけど、知識ないとぼったくられるね
のびーた
また繰り返すのか?
>>697 俺も同じ年式のSツリ寒冷地仕様で12V無交換だわ。
走行距離は13万km突破。
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 23:49:24.95 ID:nWq2+B7Q0
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 07:21:13.66 ID:hAffDk8f0
トヨタ中古車屋で買おうと思うのですが、5年とか乗るなら30にした方がいいですか??
ハイブリッド保証も初年度登録から10年20万キロだし、、
内装は20の方がすごい好き
プリウスの補機バッテリーは室内だから排気ホース付じゃないとヤバイよ
>>706 20後期と30前期は乗り心地や騒音が2ランク程違うので、乗り比べて納得いく方を買うといいよ。
>>707 ネタだと思うよ。ディーラーが排気管無しのバッテリーを取り付けることはありません。水素でドカーンです。
20でもこれから5年ぐらいなら余裕で活躍できる。
マジで壊れない。17万キロになるが全く乗り換える気にならない。
貯金が1億円位あるならレクサスのハイブリッド乗ってみたいけど。
かなり台数も減ったから安い20プリウス買ってカスタムして遊ぼうと思うんだけど
やっぱディーラーの中古車買ったほうがいいかね?
ハイブリッドは買ったことがないのでよくわからない
>>713 保証次第だね。ディーラーのTバリューハイブリッド保証はかなり安心感ある。
今度の新型も落胆して程度のいい20型を探す日々にならないといいわ
30型の時はよりどりみどりだったがさすがに今回はアカン
保証は安心だけど20だとそんなこと気にする必要ある?いままで一切不具合ない
まあ、安心感を金で買うってことだから。
そんなに上手く作り上げ過ぎてしまったのか…
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 23:25:26.36 ID:FALcZhj/0
ミライ北米仕様の場合、0-96km/h加速は9.0秒、最高速は178.6km/h
プリウス北米仕様の場合、0-96km/h加速は9.8秒、最高速は180km/h
燃料電池車はガソリン車に負けない加速の良さとスピードも魅力の一つ
将来的には0-100km/h加速が3秒、最高速度250km/hを超えてくる
ガソリン車の上位互換であることが大事なんだよね
20型はオイルは何を入れるんですか?去年入れた缶があって10-30wだったのでおどろいた。1年毎+フィルターでよろしいですね。走行は5000キロ程だけど
フィルターの交換頻度短すぎw
本領発揮する前に捨ててどうすんだよw
2万キロ交換しなかったら、油ねえぞ!って警告出たわ
急加速、急制動、急旋回の時にしか出なかったから
まったり乗ってたら気付かなかったかもな
何だか上読んでたら交換する必要無さそうだね。止めたっと
取説通りで十分。あとは自己満足の世界だよ
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 12:54:24.89 ID:aPdAF7fa0
>>720 フィルターは目詰まりが始まってから性能を発揮するんだよ
覚えといてね!
キチガイが一人いるな
ぶっちゃけディーラーのメンテナンスパックに入っているからオイルの種類なんて気にしていないw
13万km超えたけどトラブルないし安上がりだからこれでいいと思ってる。
ぶっちゃけいる?
あげ
俺は純正(トヨタキャッスル 0W-20)を新車時から入れ続けている。
交換のインターバルは約8000km オイル交換2回に1度フィルター交換。
現在8万キロ走行で問題なし。平均燃費は24km/Lぐらい。
8万キロぐらいになると、ピストンリングとシリンダーのクリアランスが
広がってきているのではないかと想像するが、このままサラサラの0W-で
いいのか少々心配。
俺、平均燃費17kmだ
>>730 現在の日本の内燃機関ではまったく気にする必要は無い
オイルが上がって白煙でも吐くように成ったら考えれば良い
>>554 おそまきながらSL3を本国から個人輸入して取り付けたよ。日本語表示も問題ない。
国内代理店は「日本語対応品」とあたかも正規品が日本語非対応のように書いて1万も上乗せしてやがる。
そもそもディーラーの5000でオイル交換ってなんで?取説には10000とかで書いてあるのに…20なら20000だし
>>733 おめでとうございます。
日本語もいけるなら、いいですね。
Bluetoothはハンズフリーと同時使用できるんですか?
>>735 iPhone5sのマルチペアリング機能で、同時に7台までペアリング出来ます。電話は純正装置で受発信出来ます。
>>734 そら儲かるからだべよ
最近は3000キロとか言ってきやがった
どこの高性能バイクの話かと思った
俺は1万にしてる、これでもかなり早目のつもりだ
儲かるだけで不必要な交換ってどうなんだろ?世界もリードするトヨタが無駄に廃油をたくさんだしてるなんて…
プリウスってエコカーなのに
>>732 ありがとう。次回も純正0W-20をボトルキープします。
実用燃費÷カタログ燃費×メーカー推奨オイル交換距離
俺はこんな基準かな。
FMトランスミッターをBluetoothで繋いだ場合にBluetoothで繋いでる電話の発着信はどうなりますか?
オイル交換なんか4リットル 2000円程度のを買ってきて
下からドレン外して抜いて新しいのを入れたらオシマイなんだけど
ちょっとやりにくいなこの車は
ディーラーで20リットル1万円のパック買ってる。工賃も込みで、セカンドカー持ち込んでもOK。
ずっとこれ。
プラグはどうしてます?どうせなら高性能プラグに替えると違うんかな?
>>745 普通のでいいと思います。取説見ると20万キロ交換不要ですけど。
>>746 早速ありがとう。20万キロ交換不要ですか!じゃ、取替しません!車検は5万かからないし本当に経済的ないい車です。
>>747 そやね。経済メリットを最大に甘受すべきかもね。
やっぱりディーラー車検は不必要ですかね?
俺は「保証がつくしプラン」に加入したかったからディーラー車検にした。
20型 ブレーキランプが一個点灯していない、車検どうですかね?
>>752 LEDの一粒消えただけで車検は通らない。保安基準で「左右対称でなければならない」って決まりがある。
屁理屈言うなら反対側の同じ球も消せば車検は通る。
ブレーキランプぐらいつけ直したらいいんじゃないの?
>>754 スタンレーのは品質が悪いからよく球切れしてるよな。コイトのは切れてるの見たことない。
ヤフオク
>>752 車検以前の問題として整備不良車を走らせてはならない。
それはそうなんでけど、現実はそうじゃないですよね?あなただってわかるはずです
LEDって 特にプリウスのブレーキランプは良く切れてるって
リコール対象じゃ無いのかな
>>762 いくらスタンレーでも3年は切れないっしょ?保証期間は3年間だし。
10年切れないのは小糸製だけだろ。市光のは半年で壊れるけどさw
5年経つけどLED切れたことなんてない
切れやすいの?
>>764 普通は切れないよ。ここで切れたという人は10年近く乗ってるんじゃないの?
大多数の人はLED切れなんて廃車まで体験しないが
運悪く遭遇してしまった人はそら悔しくて声高に叫ぶと言う事だろう
オラは切れてない良かったよかった
つくし保証で新品に交換してくれるから気にしてない
はい10年目です
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/17(火) 06:44:40.39 ID:ZpGJqAaR0
10th アニバーサリーなんですけど、この車のアームレストの中にあるシガーソケットってロングタイプ?
それともショートタイプ?どちらでしょう
USB給電アダプタを買いたいのだけど、欲しい奴がショートタイプ専用で
昔のだと届かないらしいので教えてほしい。
ショート使ってるよ。
回答有難う
ショートポチります。
>>768 10年ならしょうがない、ヤフオクで格安中古を買うのがいいな。
>>772 15000円ぐらいして半分ぐらい動作確認してないって 恐くて買えない
>>773 ハズレ引いたら同値で転売するくらいの根性がないとヤフオクは難しい。
フロントドアにスピーカーケーブル通したいんだけど難しい?
参考になるサイトあれば教えてください。
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/21(土) 08:06:52.00 ID:4p3YPMtZ0
>>776 ゴムにっこ抜いたら出来ました、ありがとう。
汚いNHW20洗ってきた。
道路がぐしゅぐしゅで洗うタイミングが掴めなかったんだよな。
融雪剤ついてるだろうから下回りもびゅーびゅーやってきた。
>>778 おれもタイミングがない。
長野県南部でまだ雪降る地域だし。
洗った次の日には汚くなってると思うと。。。
車洗車するより自分が風呂入れよ
年間入浴回数より年間洗車回数のほうが多いやつ結構いるだろ
そろそろ次期型が出てきそうだけど、俺の10thにはあと15年30万キロ頑張ってもらおう。
今度は20みたいな内装だといいなあ。30みたいに余計なことしなくていい。
んで30thアニバを買うんだよね
>>784 落ち着いた内装で1500cc未満なら買いたいな。大きくならなくていい。
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/24(火) 22:26:25.87 ID:mWbHJTTk0
結局カローラだよな…
ワゴンがベストか
フィールダーHVはいいよね。
ただ、内外装のデザインが保守的すぎるんだよなぁ。
アクアのパワートレーン(1.5LのTHSU)で、多くの車種展開をしてほしいなぁ。
カローラハイブリッドは単純に高いと思いました。
今年出る新型の顔、まだリークされてこないね
俺ならフィットのRS(MT)かハイブリッドSパッケージが欲しいな。
本当は新型ロードスターとかS660も興味あるけど、所有するとなるとちょっとね。
試乗はしてみたい。
俺ならミライ(笑)
俺も今のプリウスから買い換えるならミライかな。その頃は車両250万で満タン1000円くらいになってるだろ。
ミライ待ちきれずCT200hにしてしまいました…
いずれプリウスにも燃料電池グレードができないかな
恋するニーマルプリウス!
未来も
HVが主流になるよ
Hey! Hey! Hey!
相手側10割の事故に遭い、Myプリウス入院治療中…orz
早く元気に戻ってきておくれ!(-人-)
>>796 全損だったら安い金を貰ってもう帰って来ないのね きっと
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 14:02:38.18 ID:gPs6SQfU0
何だよこのSAIの劣化バージョンみたいな車は?
こんなのプリウスな訳がない。
駄SAIとしか言いようかないわ。
キュベレイかな
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. V V ?
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八 、_,_, 八
. / 个 . _ _ . 个 ',
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 ̄(__.ノ (__.ノ ̄ ̄
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. V V
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八 、_,_, 八
. / 个 . _ _ . 个 ',
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俺はTHSVが気になる。
今まで採用してきたプラネタリギヤは止めるのか?
それともスプリット型はそのままでエンジンとモーターを切り離すクラッチ
を付けるのか?
いずれにしても、十分にテストしてから発売してほしいな。
蝉を裏返したみたいな顔はまさかこのままでは出さないだろ
この頃「ピーピー」異常が発生しましたうるさい。
一週間前ぐらいから1日に3回ぐらい
それまでは全然大丈夫だったのにな〜
カーブで段差が多い道でブレーキを踏むと異常が発生しました。になる可能性が高い。
だけど何の異常かさっぱり表示されないからわからんわ
前オイル交換したのいつよ?
いまの押しの強すぎるトヨタ顔になったら、ますます20を大切にするわ。
アルファードベルファイアなんて、あんな顔つき誰が欲しがるんだろう?
でもヴェルファイアとかはシンナー吸ってるような人たちには大人気でしょ。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 18:12:19.99 ID:N/tYvrin0
相談なんだけど
リモコンキーでドアが開かなくてキー刺して中に入ったんだけどリモコン挿してスタートボタン押しても無反応なのは何が原因かな
リモコンキーのランプは光るから電池はある
日曜に乗った時までは異常は無かったんだが
ハンドル下のスマートエントリーのスイッチが切ってあるとか
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 18:29:41.20 ID:N/tYvrin0
スマートエントリースイッチってのは無いですねー
バッテリー上がりなのかなーハザードも点かないよなんだこれ
> ハザードも点かないよ
なら補器バッテリー上がりじゃない?
冬だしね
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 18:40:02.24 ID:N/tYvrin0
>>813 室内灯も点きません
補助バッテリーだとして修理なら
ディーラー呼ぶ→ジャンプ始動→ディーラー行く→バッテリー交換の流れですかね
駐車場後ろ向きなんで大丈夫かな
補器バッテリーはリアにあるけど、救援端子は前にある。
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 19:23:50.81 ID:N/tYvrin0
>>815 ありがとう 確認した。
明日ディーラーに電話してみるよ
みんなありがとう
補機バッテリーも9年交換してないや。
湯浅の補機バッテリー寺で交換してもらったら4〜5万した記憶が
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/05(木) 03:09:02.15 ID:rwi/tZkD0
自分で交換すると安い
場所が場所だけに結構面倒だけれども
バッテリー上がりって、前触れ無く急に来るからびっくりするよね
警告ランプぐらいあっても良さそうなもんだけどな
>>809です
いま会社から帰ってバイクのバッテリー外してジャンプしてます
ドア開けるとパネルにランプが点きました
このまま10分ほど放置すればいいのかな
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/05(木) 18:03:26.48 ID:/NJEdccl0
連投スマソ
スタートボタンでシステム起動はしたけど救援バッテリー外すと落ちちゃうのは充電足りないの?
強制的にエンジン動いてくれればいいのに
どうすればいいのでしょうか
おかしいな
システムが起動すれば、12V系もメインバッテリーからの変換になるんじゃなかったっけ
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/05(木) 18:54:52.25 ID:rwi/tZkD0
>>824 >スタートボタンでシステム起動はしたけど
「READY」表示になった?
>>825 マジすかなぜダメなんだろうか。。。
>>827 READY表示 それ見てなかったわ
スタートボタン押したらエアコンとオーディオ点いたから即消したけど
バイクのバッテリーは一回が限度みたいだから明日はバイクのエンジン回しながらジャンプしてみるよ
>>829 プリウスは補機バッテリーでエンジンスターター回すわけで無いから完全にバッテリーが
死んでなければエンジン切ったバイクのバッテリーでもつないですぐにREADYになるぞ。
というか単一乾電池でも10本つなげば起動する。
READYになった後は走行用バッテリーから12Vが供給されるからわざわざジャンプで充電する必要は無い。
>>809です
結果的にバイクのエンジンかけてジャンプしたらしばらくしてREADYランプが点灯しました
それから一時間ほど走らせて復旧できたと思います
皆様どうもありがとうございました 定期的に走らせるようにします
暫く使う予定がなければ、スマートエントリーを切っておくとバッテリー消費を抑えられるってさ
オンオフスイッチがハンドル下にある
先週土曜一週間室内灯つけっぱでバッテリー上がった。
ジャンパーで復旧後首都高を3時間くらい走ってそのまま放置。
今日始動するか確認したら大丈夫だった。
ちなみにパワーウインドウがリセット?されるらしく一作業必要。
ググったらすぐでてくる。
起動したらメインバッテリーから補機バッテリーへ充電始めるんだっけ?
そのままメインスイッチONにしておけばいいと思った。もちろん走っていてもOK。
この機会に補機バッテリー交換してもよし。
エナセーブとブルーアースではどちらがいいですかね?
燃費が25km/L行くから新車コンパクトより良いよと、2世代目後期型を購入しまし。
しかし燃費が悪くショックを受けてます。モニタの平均は
暖房なし街乗り14km/L
暖房弱の田舎ほぼノンストップ往復200kmで17km/L
でした。アクセルは普通、流れに乗ったら軽く踏むくらいです。
同時代の友人コンパクトは15km/Lらしく、悲しくなります。
何か良い方法はございますか。お願いします。
>>836 俺の10thは2月の通勤でも19、普段乗りで21、遠乗りなら25を切ることはないですよ、燃費計で。
極寒地で暖房MAXにしてるとか?
>>837 20km/Lはいくのですね。それくらい出てくれるといいのですが。初めての車で気持ちが落ち込んでます。
九州で今は最低3度、最高10度、遠乗りだけ暖房21度風弱でした。
>>838 極端な乗り方しないでそれだとしたら、その個体はかなりヤレていると思われます。
取り敢えずタイヤの空気圧でも確認しますか。
次にエネルギーモニターみて、ゲージが飛んだり急に増減しないかをチェック。
フル充電後、EVモードで何百メートル走るかチェック。
>>836 EMVの表示を平均燃費グラフにして運転するといいかも。
コツは一番右の瞬間燃費というグラフを参考にアクセルワークをする。
発進加速後、ある程度速度が乗ったら、このグラフが下がらないように
アクセルペダルを微妙にコントロールすると燃費が良くなるよ。
くれぐれも運転中に凝視しないようにね。チラ見で。
空気圧はどのくらいで設定されてますか?
>>841 ディーラー任せだけど、前2.3、後2.2だっけ?
>>836 です
サンデードライバーなので慌てず走ってます。2008年6万5千キロ
タイヤの空気圧と、evボタンの走行距離、モニタのグラフですね。帰ったら試してみます。ありがとうございます。
>>836 それとブレーキングも前方の状況を早めに察知して信号が赤に変わる
ようだったら、なるべく長くブレーキペダルを踏む(早めに、弱めに
ブレーキペダルを長い時間踏む)
こうすることによって回生率が高くなりモーター走行が多くできるようになるよ。
まぁ、これも周囲の交通状況に合わせて、安全かつ他のクルマに迷惑が
かからない程度にね。
>>836 20型乗りですが間違いなくのり方が悪いんてすわ。
アクセルは余り踏まないようにエンジンが掛からないように
してください。そうすれば20km/Lはいきます
クルコン付いていたら、一般道でも多用すると燃費に良い場合があるように思える。
>>842 いつも2.5〜2.6くらいにしちゃう。燃費は良い。タイヤも3年目だけど、そんなにすり減らない。
制限速度+15くらいまで
アクセル全開加速してクルコンセット
これで町乗り燃費25くらいだな
地方都市だけどね
ハズレか運転が荒いかですね。
気温がマイナス環境で暖房強くつけても16
他は20きったことないぞ
都内15km通勤の俺はいいとこ18km/Lだぞ
遠出して20k位だが走りが結構良いので車格にしては良いと思ってる
後期GT
走行距離13万km突破した前期Sツリで夏は25km/Lってところ。
タイヤは195/55/R16のエコピアEX10。
そういえば頭文字Dの新劇場版に青のNHW20出てたっけ。
隠れキャラのつもりかなあれw
>>836 それ中古で買ったの?
前のオーナーがオヰル交換サヴォってたなんてオチだったらぃヤ〜んだな。
>>836 です
はい、中古です。2008Sツーリングでした。走るなら新車コンパクトより維持費安く済むからって。
20kmほど郊外走ってきました。電池上2個白の状態。ネットにある滑空を意識して走りました。
EVモード走り始めは400mほどで切れて、温まった頃のUターン後で1km走れました。
タイヤや点検は週末、購入中古屋かディーラー行ってみます。
http://i.imgur.com/X6YRQ2q.jpg
>>853 バッテリーも問題なく思えるなあ、しばらく様子見がいいかもね。慣れると燃費伸びるし。
836の人気に嫉妬
寒冷地のサボりーマン冬期間5〜10km/l(笑)
でも、好条件の暖房無で距離走れば30km/lは走る(笑)
>>853 滑空を意識して走って17.6km/Lは確かにいい数字じゃないね。
写真のEMVグラフから想像すると、ご自宅の周辺はアップダウンが多い立地
なのかな?
で、ご自宅が高台にあるとすると、朝一などエンジンが冷えている状態
でヒーターをかけると、本来、下り坂でエンジンは停止していていいのに
ヒーター熱源の為に稼動してしまう。こういった立地条件でも燃費に悪影響
が出ると思うけど。
ちなみに現在装着しているタイヤの銘柄は何かなぁ?
本当にこんなにもお返事ありがとうございます。
2代目前期なんですか。ネットで年式やグレード調べて、てっきり。
バッテリーとかはいいんですね。今回、かなり意識してこれなので、実家1300ccと同じ運転で20km/Lとは行かないみたいですね。
タイヤ確認したところ、グッドイヤー GT-Eco Stage 185/65R15 で、溝もありました。
内装や乗り心地は良く、疲れにくいのが良かったので、長く乗れるよう頑張ります。
>>858 今から30分走ってEMVの黄色い燃費推移グラフ写真に撮って貼り付けてみ?
大体わかる。
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 21:23:00.33 ID:cc2zzAs/0
普通のエンジン車と同じ感覚でアクセル踏んだり戻したりが多いと燃費悪くなるよ
埔里のアクセルはスイッチだと考えた方が良い
走り出しでエンジンが掛かる位の所で一旦そのままにして待って見ると分るけど
コンピューターが自然に計算して60kmまですすすぅ〜っと加速していくよ
ぐっと踏み込むのはそれ以上の加速が必要な時ね あとは踏んだ後にがばっと
戻さないで感覚としては5mmくらい戻した所で一定にキープする感じね。
>>858 タイヤはいいのが装着されているようですね。空気圧は後日確認してみて。
運転も燃費を意識されているし、あとはオイルの銘柄も重要です。
これは現在入っている物を確認しても分からないでしょうから、一応、
純正のSNグレード0W-20に交換してもいいかも。中古車屋さんによっては
10W-30とかを平気に入れちゃう場合もある。これで燃費1〜2km/L違う。
で、もしタイヤの空気圧が低いと2km/Lぐらい悪くなることも。
タイヤ空気圧とエンジンオイル、もし両方良くないと、これだけで4km/Lぐらい
悪化してしまう。
>>861 え?そんな燃費違うん?
俺トヨタ店の量り売り買ってるから5W-30だけどマズイ?
>>862 結構違うと言う話を聞くよ。一度、純正の0W-20にしてみたら?
俺はトヨタディーラーのボトルキープで交換しているよ。
最初に20L分を買うんだけど、交換回数で割ると一回の費用は2500円ぐらいかなぁ。
>>863 あー、量り売りってそのボトルキープ会員のこと。そう言えばECOコースってのがあった気がする。そっちかー。
空気圧アップとかな〜んにもしてない10th乗りだけど
田舎で極端な渋滞がない道路を毎日通勤で片道40qで
EMVでの平均燃費リッター26.5kmだわ
>>865 俺も富士山周遊したらそのくらい出た^_^
田舎はいいね。
>>867 おいっw ぜんぜん悪くないぞ!
リセットして暫く悪い数字になってただけじゃね?1タンク使い切るまで安心して走っていいと思う。
給油する頃は20近くになるら。
あとアドバイスするなら、回生量が多い。白い車のマークね。回生が多いというとこはスピードを無駄に出しているということ。
もっと早くからアクセル抜くとか、加速後の滑走をうまく使うと回生量も少なくなるよ。
>>867 お疲れ様です。EVモードはあえて使わなくていいと思いますよ。
17.7ですか。ん〜、どのくらいの距離を走られたか分かりませんが、少々
悪いかもね。
オイルやタイヤ空気圧が原因かもしれないけど、走行用バッテリー劣化の
可能性も無くはない。
トヨタ系のディーラーサービスに専用テスターがあるから、一応チェック
してもらうといいかもね。
え!ではアドバイスの運転を心がけると20km/L超えの可能性も
流れで65km/hは出してました。回生するからと気兼ねなくブレーキ踏んでましたので気をつけてみます。
燃費計は買ったままで、表示の380km走りました。
週末、タイヤ等チェックと、しばらく給油までここも読みながら勉強します。
>>867 ところで、今、テスト走行する前に平均燃費のリセットしましたか?
俺の20型EXはリセットすると距離も0kmになるんだけど。
で、もしリセットしていないとすると381km走行の平均燃費ということになる。
で、もしリセットしていなかったとすると、
今のテスト走行前の写真では17.6km/Lだったよね。
で、テスト走行したことで17.7km/Lになったということは、381km走行の
平均を0.1km/L上昇させた訳だから、テスト走行の燃費は17.7km/Lより
かなりいい燃費で走った訳だよ。
なんだこの賑わいは(・・;)
10年前のプリマニ思い出した
20乗りの優しさと話題のなさを感じた。
>>873 燃費計は買ってからそのままで、リセットしていませんでした。381km全体の燃費があがったのって、そうですね!
燃費計、走りごとに皆さんリセットされてたりするのですね。
話題がないのは不具合もないとも受け取れるので安心しました。プリウス乗りの方ありがとうございます。
>>876 次回リセットしてから50kmぐらい燃費を意識して丁寧に運転すると、いい値
が出ると思うよ。
話題はさすがにそんなにないだろ
もう何年だ
10thですが補機バッテリー自分で交換したくてDラー整備に聞いたらs34b20rと言われてネット注文
一応確認しようと実車見たらs46b24rだった…
s46〜搭載車でs34〜付けてる人いますか?
問題なさそうなら安いし買い直すの面倒なのでs34付けたいです
ほんと近所のトヨタDラーはレベル低い
べつに問題ないだろ10thはSだし34Bが標準なんじゃないの
中古なら前オーナーが付け替えてたとかじゃん
俺は80B24付けてるけど、問題もトラブルも無いよ(もうすぐ2年)
今付いてるのが違っている説
883 :
スルー・ザ・ナイト:2015/03/10(火) 22:24:54.40 ID:Ua8d1haj0
>>14 > 良かったね レギュラーに戻しても治ってると良いね
> 俺もそれ試して見るかな。
良かったね レギュラーガソリンに戻しても直っていると良いね
俺もそれ試してみようかな。
884 :
神々の領域:2015/03/10(火) 22:27:05.50 ID:Ua8d1haj0
>>22 > ガンメタホイールが似合ってて
ガンメタホイールが似合っていて
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>27 > おらもどっかで空気抵抗低減のためのホイルカバーだと聞いたが
> どんだけ空気抵抗有るのよって感じ
> 16インチだけどすぐ外した、ガンメタホイールかっこいい
私もどこかで空気抵抗低減の為のホイールカバーだと聞いたが
あのホイールカバーでどれだけ空気抵抗が減るのよという感じ
16インチだけどすぐに外しました、ガンメタホイールが格好良い
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>30 > 拡声器積んでからホーン使う機会減ったわ
拡声器を積んでからホーンを使う機会が減ったわ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
885 :
神々の領域:2015/03/10(火) 22:40:55.05 ID:Ua8d1haj0
>>32 > 100系マークUに乗ってたけど、このガソリン高騰に負けて、程度良好の前期のGツリに乗り換えた。
> マークUの倍以上の燃費の良さで気に入っているんだけど、いかんせんサスが硬く乗り心地が悪い。
> まぁマークUの足回りと比べるのは可哀そうだけど。
> そいで16インチ止めて、オクで30後期の15インチ新品ホイールをゲット。
> 185でタイヤ細いけど燃費も1km〜2kmアップ。乗り心地も大分良くなった。
> 30も考えたけど、20の方が速いし、一般道なら燃費もいいよと車屋に勧められた。
> 20って30よりコストがかかっているって本当?
> まぁ皆さんよろしくね。
100系マークUに乗っていたけれど、
このガソリン高騰に負けて、程度良好の前期のGツリに乗り換えた。
マークUの倍以上の燃費の良さで気に入っているのだけれど、
いかんせんサスが硬く乗り心地が悪い。
まあマークUの足回りと比べるのは可哀そうだけれど。
そこで16インチ止めて、オクで30後期の15インチ新品ホイールをゲット。
185でタイヤは細いけれど燃費も1km〜2kmアップ。乗り心地も大分良くなった。
30も考えたけれど、20の方が速いし、一般道なら燃費も良いよと車屋に勧められた。
20って30よりコストがかかっているって本当?
まあ皆さんよろしくね。
10thの人いたら正解教えてください
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 03:30:02.04 ID:yOUqLiba0
>>886 10thはGと同様にスマートキー装備でシステムオフ時の待機電力消費が大きく
S46B24Rが標準です。
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 03:48:59.28 ID:Js0NgkN30
参考までに
私の後期GツーリングはS46B24Rでした
886ですが10thの人ありがとう
小さいほうはやめたほうがいいか・・・
>>891 もう買ってしまったのだからそのまま付ければいいじゃん
ただし待機電力がスマートエントリー分大きいから1ヶ月とか長時間乗らない時は注意すれば良いだけの事
金具が合うなら気にするほどの事でもあるまい
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 15:00:07.93 ID:7FOnn5Ri0
>>893 あーうん、そっちかも
ちゃんとホースはついてる
つか、ディーラーの説明だと、車ごと水没した時に役立つようなものらしいが
おい、シュノーケルかよ。
G&Yuは1年半でダメになったな・・冬場に長期駐車後の電圧低下が半端なかった。2週間で起動不能。
panaに替えて以後問題なし。この冬も快調だった。
897 :
神々の領域:2015/03/11(水) 20:19:34.36 ID:NVczX67B0
>>608 > 中古の20を買ってハイブリットデビューしたい
スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドレストをヘットレストと書いちゃう奴はウンコ
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
マッドガードをマットガードと書いちゃう奴はチンカス
ロールケージをロールゲージと書いちゃう奴は計器屋さん
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ヴォクシーをボクシーと書いちゃう奴は糖尿病
ヴァンガードをバンガードと書いちゃう奴は逆流性食道炎
ヴィッツをビッツと書いちゃう奴は尿崩症
レガシィをレガシーと書いちゃう奴は悪性リンパ腫
ムーヴをムーブと書いちゃう奴は前立性肥大
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
エンストをエンジンストップだと思っている奴はクズ
ヴェイパーロックをペーパーロックと思っている奴はゴミクズ
クラシックカーをクラッシックカーと間違えちゃう奴はキチガイ
フェイルセーフをフェールセーフと書くや奴は仮性包茎
MT車をミッション車と書いちゃう奴はインポテンツ
速度が速いなのに、速度が早いと間違えちゃう奴はアホ
過給機を加給機と書いちゃう奴は包茎
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
納車されたのに納車したと書いちゃう奴は自閉症
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 04:35:44.07 ID:DNeIGRxf0
自傷乙
>>894 そーなんだ?俺はてっきり、発生した水素ガスを逃がすためのものかと思っていたよ。
シールドバッテリーで、安全弁が作動して外部に放出するほど、大量に水素ガスを発生する
状況が通常はないってことじゃないかな
>>900 なるほど、水没して海水等で短絡したバッテリーが過放電して大量発生した水素を外に放出するのですね
どっちにしろ終わってるじゃねーかww
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 10:24:45.77 ID:Qilw7tgA0
バッテリーがトランクルームにあろうがエンジンルームにあろうが…
ガス抜きホースが付いていようが付いていよまいが…
水没したらクルマ自体がお釈迦な件…
正解がわからない俺はディーラー任せにするよ。お金で解決。
>>901 異常時にどうなるかだから、原因は水没だけとは限らないだろう。
よーするに、バッテリーの安全弁が作動するような状況で、どこに水素ガスを排出するか
それだけの話
まともに設計を論じた結果、トランク内に設置するなら床下に出す必要があるとなったのだろう。
マジレスされてしまった・・・・orz
どこまでが本当?
車も免許も持ってないよ
>>907 だったらもっと夢のあるクルマのスレに遊びに行けばいいのに、なぜに型落ちプリウスなの?