【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.60【MX-5】
2014年から2015年に登場予定の次期マツダ・ロードスターのスレです。
・新型「マツダ ロードスター」を世界初公開
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201409/140904a.html
・ROADSTER 25th ANNIVERSARY
http://www.mazda.com/jp/stories/history/roadster/roadster_25th/
・前スレ
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.59【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411393765/
・新型「マツダ ロードスター」を世界初公開
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201409/140904a.html
・ROADSTER 25th ANNIVERSARY
http://www.mazda.com/jp/stories/history/roadster/roadster_25th/
・前スレ
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.59【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411393765/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:47:05.83 ID:PoUaYAD70
前スレから
新型ロードスター（ND） 山本主査 幌開閉動画 MX-5
http://www.youtube.com/watch?v=pbMSOME5yoI
山本主査 新型ロードスター（ND） 空ぶかし動画 MX-5
http://www.youtube.com/watch?v=yHXcJ2ev7WU
【HD】新型ロードスター走る！ in 横浜R&Dセンター
http://www.youtube.com/watch?v=__pU3b6tc-g
新型ロードスター 幌開閉
http://www.youtube.com/watch?v=o7yLgZzfrtg
新型ロードスター 走行 エンジン音
http://www.youtube.com/watch?v=RG5ICPCqovc
新型ロードスター、ちょい走行
http://www.youtube.com/watch?v=K-q8tj2rSvY
新型ロードスター（ND） 山本主査 幌開閉動画 MX-5
http://www.youtube.com/watch?v=pbMSOME5yoI
山本主査 新型ロードスター（ND） 空ぶかし動画 MX-5
http://www.youtube.com/watch?v=yHXcJ2ev7WU
【HD】新型ロードスター走る！ in 横浜R&Dセンター
http://www.youtube.com/watch?v=__pU3b6tc-g
新型ロードスター 幌開閉
http://www.youtube.com/watch?v=o7yLgZzfrtg
新型ロードスター 走行 エンジン音
http://www.youtube.com/watch?v=RG5ICPCqovc
新型ロードスター、ちょい走行
http://www.youtube.com/watch?v=K-q8tj2rSvY
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:56:25.33 ID:lXRY1Oju0
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:59:31.58 ID:glrviKi70
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 00:01:31.38 ID:kgtRK8ke0
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 00:13:42.46 ID:E3QC8RSJ0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 00:50:13.47 ID:SAkurAzF0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 00:52:32.95 ID:cgjY5InF0
開閉動画見たらNDの手動幌は何かいいな
以前は電動幌が優雅（実用性よりスイッチ1つでっていうのが優雅な感じ）で欲しかったけど
この動画みたいに簡単にポンポンと開閉できるっていうのは逆に優雅だわ
手動幌って質素で貧乏臭いと思ってたけど
このNDに関しては「幌なんか飾りです」って感じで無駄な装備を割かない感じが逆に優雅に感じる
以前は電動幌が優雅（実用性よりスイッチ1つでっていうのが優雅な感じ）で欲しかったけど
この動画みたいに簡単にポンポンと開閉できるっていうのは逆に優雅だわ
手動幌って質素で貧乏臭いと思ってたけど
このNDに関しては「幌なんか飾りです」って感じで無駄な装備を割かない感じが逆に優雅に感じる
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 01:01:17.69 ID:SAkurAzF0
バカか？S2000の電動幌のが遥かに優雅だろ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 01:05:00.73 ID:cgjY5InF0
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 01:13:07.35 ID:ht0NaTWM0
>>8
オープンカーといえば幌
これもまた原点
飾りではなく、れっきとしたロードスターの証
そう、電動変型メカに目を奪われていたが、本質はこっちだぞと、知らしめてくれたよ
幌を閉める山本主査のあの嬉しそうな誇らしそうな笑顔…
これを見ればみんな納得してくれると確信しとる笑顔だよ
山本ぉお前の勝ちだ
オープンカーといえば幌
これもまた原点
飾りではなく、れっきとしたロードスターの証
そう、電動変型メカに目を奪われていたが、本質はこっちだぞと、知らしめてくれたよ
幌を閉める山本主査のあの嬉しそうな誇らしそうな笑顔…
これを見ればみんな納得してくれると確信しとる笑顔だよ
山本ぉお前の勝ちだ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 01:24:16.25 ID:YcjD6/x70
オレンジか濃緑が有るといいな
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 01:25:25.38 ID:cgjY5InF0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 01:33:26.86 ID:oDtkKd3A0
スペックいつ分かるの？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 01:47:04.51 ID:AgD4YWqg0
RHTは利便性も去ることながらスタイリングも重要だと思う
クローズﾄﾞのスタイルが素晴らしければRHTが欲しい！
例え1年待っても、多少重くても、価格が高くなってしまってもスタイリングが大事
あと同じぐらいドライバビリティと言うかハンドリングがロードスターは大事
クローズﾄﾞのスタイルが素晴らしければRHTが欲しい！
例え1年待っても、多少重くても、価格が高くなってしまってもスタイリングが大事
あと同じぐらいドライバビリティと言うかハンドリングがロードスターは大事
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 01:53:08.61 ID:nAWgr/Kg0
幌の良さはわかるが、某松任谷氏がロドスタで2回車上荒らしにあって
RHTを熱望してたらしい
出先でも何されるかわからんしな
RHTを熱望してたらしい
出先でも何されるかわからんしな
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 01:58:14.17 ID:FxZtSFcV0
え、RHTもあるんでそ？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 02:49:52.28 ID:dfJCQXua0
>>8
言いたいことは何となく分かる。
NCでもドライバーにある程度力は必要だけど、ポンとスムーズに開閉できるしな。
ほんの数秒でｗ
幌なんてただの雨よけの飾りよ、数秒でデキないとな。
という男な手動幌がよい。
言いたいことは何となく分かる。
NCでもドライバーにある程度力は必要だけど、ポンとスムーズに開閉できるしな。
ほんの数秒でｗ
幌なんてただの雨よけの飾りよ、数秒でデキないとな。
という男な手動幌がよい。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 03:11:58.30 ID:7nyxyjg10
防犯なんてカメラ付けとけばいいじゃん
今クッソ安いぞ
今クッソ安いぞ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 03:32:35.73 ID:EBsudNpT0
幌なんて飾りです。
RHT乗りには分からんのです。
RHT乗りには分からんのです。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 03:47:21.92 ID:+cuacfHx0
むしろ常に幌開けっ放しの方が安全だったりして
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 04:08:07.75 ID:oJUJ2kwf0
RHLは装備されないんですか？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 06:15:44.94 ID:04DeP+Te0
ND発売まで我慢できずにつなぎでNC買って、
交差点右直事故してフロント少しへこんで
現場検証してたらトラックに突っ込まれて
粉々になる夢を見て今起きた。
早く発売してくれ…
交差点右直事故してフロント少しへこんで
現場検証してたらトラックに突っ込まれて
粉々になる夢を見て今起きた。
早く発売してくれ…
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 08:53:41.99 ID:oDb+cF210
車に貴重品を置かない、という基本を守るしかないんだよな。
心理面を除けば、RHTも幌も耐防犯性は一緒だし。
心理面を除けば、RHTも幌も耐防犯性は一緒だし。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:11:38.22 ID:KKPFkQpt0
心理的壁: ガラス割る >>>>>>>>>>>> ビニール切る
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:17:04.97 ID:oDb+cF210
やってみれば分かるけど、実はガラス割るより幌を切る方がはるかに大変。
音さえなんとかすれば、ガラスは一瞬だし。
音さえなんとかすれば、ガラスは一瞬だし。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:41:08.77 ID:Sb/hRZhn0
その手の者か？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:43:32.31 ID:McAjUfGk0
さすが車上荒らしの>>26さんの発言には説得力があるな。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:10:05.40 ID:pmJyLW9gi
幌はやり易いように見えてしまうのかね。
盗られるとしたらナビだけど、
マツコネだったら盗られないのかな？
盗られるとしたらナビだけど、
マツコネだったら盗られないのかな？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:14:35.35 ID:fkZmtip10
マツコネ盗まれたくないのか？w
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:27:34.80 ID:XsxpX4540
iOSなら見つけられるのに
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:30:51.85 ID:pmJyLW9gi
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 13:56:26.58 ID:wfO057jl0
ディーラーがいうにはマツコネはかなりまともになったらしいよ。
でもマツコネだけ綺麗さっぱり持ってってくれたら嬉しいかも。
でもマツコネだけ綺麗さっぱり持ってってくれたら嬉しいかも。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 15:03:16.74 ID:HHn7hlqD0
>>33
自画自賛ほど信用ならんものはない
自画自賛ほど信用ならんものはない
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 15:10:15.37 ID:YqYyqx8y0
>>33
いままでのはまともじゃないと認めてるわけかw
いままでのはまともじゃないと認めてるわけかw
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 15:10:27.67 ID:PpCiTnIp0
一応新型デミオに試乗した時マツコネ使ってみたけど
まぁ普段ナビ使わなくてたまの遠出ぐらいならなんとかなるんやないかなというレベル
アクセラで最初に出た時は正直土下座して謝るレベルの完成度だったらしいが
まぁ普段ナビ使わなくてたまの遠出ぐらいならなんとかなるんやないかなというレベル
アクセラで最初に出た時は正直土下座して謝るレベルの完成度だったらしいが
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 15:13:40.14 ID:eclcGJye0
来週のサザエさんは？
たまの遠出
たまの遠出
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 15:54:12.39 ID:jTwe+Z+/0
>>36 マツコネって何？ マツコデラックスと関係があるんですか？ おしえて・・・・
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 15:58:15.60 ID:EBsudNpT0
>>26
新聞紙を濡らしてガラスに貼付けるんだ。
新聞紙を濡らしてガラスに貼付けるんだ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 16:23:00.86 ID:IFKxkgeC0
>>38
マツダコネクト総合スレ 16
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1411561940/
マツダが標準搭載してるAVコントローラー
オプションでナビ機能もつけることが可能
ただし完成度が低くて炎上中
マツダコネクト総合スレ 16
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1411561940/
マツダが標準搭載してるAVコントローラー
オプションでナビ機能もつけることが可能
ただし完成度が低くて炎上中
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 16:43:42.12 ID:DCbunSer0
ロドスタスレ的には幌だけにマツコネホロロつって
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 17:06:34.80 ID:bNZWKyeY0
CarPlayに対応してほしい
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 17:08:08.22 ID:cgjY5InF0
そろそろネタ切れだから
NDにどんなホイールが似合うか話そうぜ！
NDにどんなホイールが似合うか話そうぜ！
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 17:11:09.31 ID:DCbunSer0
無難にダイハツ純正15インチアルミ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 17:16:06.45 ID:60F+/KJW0
金持ちはカーボンホイール
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 17:21:31.34 ID:cgjY5InF0
あまり今まで基準のカッコいいホイール（深リム、引っ張りとか）よりシンプルなのが合うのかな？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 17:25:42.49 ID:qLx1T/Wt0
黒か赤のTE37
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 18:10:42.49 ID:+cuacfHx0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 18:11:16.92 ID:rHt5ruKv0
もしかしてロードスターもマツコネのゴリ押しになるの？
好きなカーナビ選ばせてほしいのだが・・・
好きなカーナビ選ばせてほしいのだが・・・
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 18:58:41.54 ID:Oyr15ZHMO
NAのスポークホイールみたいのは似合わんだろうなぁ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:02:47.92 ID:PtUj93vB0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:13:11.75 ID:etWK2udh0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:25:14.71 ID:AuF2o71s0
田舎じゃエンジンかけっぱなしでコンビニ入店してんだぞ
…信じられない
…信じられない
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:42:11.08 ID:PtUj93vB0
>>52
天気が怪しいときや半日以上止めるときは閉めるけど、2、3時間ならいつも開けっ放しだ
NA6で20年以上やってるけどいたずらも盗難も経験なし
一度夕立ちにやられてシートがダメになったことはあるw
天気が怪しいときや半日以上止めるときは閉めるけど、2、3時間ならいつも開けっ放しだ
NA6で20年以上やってるけどいたずらも盗難も経験なし
一度夕立ちにやられてシートがダメになったことはあるw
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:51:31.70 ID:04DeP+Te0
盗る奴はコンビニに入ってる2～3分でも
取って行くだろうからね。
自転車盗る感覚でやられるんじゃない？
でも、オープンのまま駐車しとくのも
いいもんだと思う
取って行くだろうからね。
自転車盗る感覚でやられるんじゃない？
でも、オープンのまま駐車しとくのも
いいもんだと思う
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:55:30.41 ID:dGYPQ2xe0
Appleのリストにマツダが入ってたから、いずれCarPlay対応になるのは間違いない
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:06:24.44 ID:qLx1T/Wt0
窃盗よりいたずらのがこえーわ
タバコポイされただけで被害甚大
タバコポイされただけで被害甚大
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:12:21.37 ID:hD5dV5480
俺氏、道全然知らないからナビ必須なんだが
オンダッシュっていうの？
真ん中の視界を邪魔するタイプの奴とか嫌なんだけど
2DINだっけ、センター部分にはめ込むタイプの奴が『良い』というかもう変更無理だから過去形で『良かった』なぁ
オンダッシュっていうの？
真ん中の視界を邪魔するタイプの奴とか嫌なんだけど
2DINだっけ、センター部分にはめ込むタイプの奴が『良い』というかもう変更無理だから過去形で『良かった』なぁ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:18:22.15 ID:oDtkKd3A0
オープン駐車して一度ゴミ入れられてからやってないな
まじ糞がいるもんだわ
まじ糞がいるもんだわ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:20:41.70 ID:GWAU51SC0
救世主：ＮＲ－Ａ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:26:26.19 ID:3RRNpozg0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:28:05.60 ID:wfO057jl0
マツダのサイト見てきたけどデミオとアクセラはオプションのナビすら選べないみたい。
この流れで考えたらロードスターも間違いなくマツコネ強制だな。
これって使わない時はモニター畳んでおけるの？
>>54
雨も嫌だけど鳥の糞が一番困る。
カラスかカモメか分からないけどえらく大量にぶっかけられてからは絶対にオープンのままで駐車しない。
この流れで考えたらロードスターも間違いなくマツコネ強制だな。
これって使わない時はモニター畳んでおけるの？
>>54
雨も嫌だけど鳥の糞が一番困る。
カラスかカモメか分からないけどえらく大量にぶっかけられてからは絶対にオープンのままで駐車しない。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:30:08.77 ID:9p6Ih5Oz0
革シートってトリの糞とかとれやすい？
それならちょっと無理してでも革にするんだけど。
それならちょっと無理してでも革にするんだけど。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:30:55.27 ID:oDtkKd3A0
マツコネ強制とかなんの罰ゲームだよｗｗｗｗｗ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:35:38.98 ID:qLx1T/Wt0
天井ETCみたいな凝った事もしてたんだから
ナビ関係も隠せるようにして欲しいわな
ナビ関係も隠せるようにして欲しいわな
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:38:07.75 ID:wfO057jl0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:38:57.19 ID:l6srn3b80
真面目な話し２ＤＩＮのインパネに作り直して欲しい。
マツコネのせいで全てぶち壊し。
マツコネのせいで全てぶち壊し。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:42:53.68 ID:wfO057jl0
マツコネ付いてるから買わないってやつなんて
きっといるな。
きっといるな。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:48:00.13 ID:MVrun5M50
ロドスタ系ショップで、マツコネ外して1DIN付けるアフターでも出してくれれば…。
…問題は取付強度か…。
…問題は取付強度か…。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:51:54.03 ID:7nyxyjg10
マツコネとか正直どうでもいい
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:00:00.54 ID:lqcyzYmd0
電動幌が良い人は、電動幌が出るまで待つしか無いよ。
全てが上手く行かなくても、この世の中、仕方が無いじゃ無いか。
全てが上手く行かなくても、この世の中、仕方が無いじゃ無いか。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:10:09.07 ID:tGZJOzMT0
パリモーターショウでの詳細発表はまだ？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:12:22.59 ID:+neusGiX0
NAの特にかっこいい部分はドアミラー細い付け根がたまらない。
NDも素モデルは手動にして細いステーにしてほしい。
NDも素モデルは手動にして細いステーにしてほしい。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:35:25.92 ID:oDtkKd3A0
マツコネって故障したら糞高い修理費請求されるんじゃないだろうな
勘弁してくれよ
勘弁してくれよ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:37:09.15 ID:GWAU51SC0
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:48:24.77 ID:xZIS2WN00
NCて電動幌なん？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:53:07.71 ID:3RRNpozg0
ご存じ、ないのですか！？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:07:13.21 ID:lqcyzYmd0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:07:45.90 ID:xZIS2WN00
NCは乗ってないからね。
そうか、幌も電動なんか。
うーん、手で閉めた方が早そうな。
そうか、幌も電動なんか。
うーん、手で閉めた方が早そうな。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:11:33.07 ID:3ZjA62Jc0
これってホントのことを書いちゃいけない流れなのかもしれないけど、NCの幌は手動だぞ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:18:04.34 ID:wAbt6UJ2Q
ちなみにNDも幌は手動でした。ソースはREVSPEED11月号
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:21:22.92 ID:PYIk4fli0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:26:04.65 ID:04DeP+Te0
速さで言えば手動最速。
しかも片手で楽々となればね。
俺の勘違いかもしれんが、
「電動幌」って、手動幌の自動版の事で、
リトラクタブル・ハード・トップ（RHT)とは別も物だよな？
これはマツダロードスターには設定が無かったと思うが。
しかも片手で楽々となればね。
俺の勘違いかもしれんが、
「電動幌」って、手動幌の自動版の事で、
リトラクタブル・ハード・トップ（RHT)とは別も物だよな？
これはマツダロードスターには設定が無かったと思うが。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:37:01.18 ID:lqcyzYmd0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:46:58.50 ID:EhBqB2E00
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:54:35.26 ID:8sViNtLY0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:58:12.19 ID:rHt5ruKv0
NDは原点回帰ってことで良いの？
NCで不評だった要素はほぼ解消？
NCで不評だった要素はほぼ解消？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:59:33.76 ID:6idR+V0+0
>>85
今日たまたま本屋で立ち読みしたけど買うまでのものではないな
今日たまたま本屋で立ち読みしたけど買うまでのものではないな
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:00:04.52 ID:LhqjNKzd0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:05:46.40 ID:8sViNtLY0
>>89
コペン乗りの仕業です
コペン乗りの仕業です
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:06:54.36 ID:ddX7r3/x0
あー俺も狙われちゃうわー
人気者ってつれーわー
人気者ってつれーわー
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:15:51.72 ID:5CnsqStW0
幌なんて閉めるから中に貴重品があると思われて盗まれる
最初から室内にモノ残さないで開けっ放しにしとけば
誰も寄ってこないだろ
ただの嫌がらせならどうしようも無いが
最初から室内にモノ残さないで開けっ放しにしとけば
誰も寄ってこないだろ
ただの嫌がらせならどうしようも無いが
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:19:17.61 ID:3RRNpozg0
バイクのヘルメットはゲロ吐かれたりゴミ捨てられたりする地域があると聞いた
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:27:31.71 ID:ddX7r3/x0
シールドぱくられるは良くきくな
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:36:20.16 ID:ht0NaTWM0
幌に液状の硬化テクタイトを塗っておけばいいんだよ
銃弾も跳ね返すさ
銃弾も跳ね返すさ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:37:54.57 ID:WDTvFAmu0
ハーフカバーってどうなん？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:39:35.13 ID:HtdUfz3O0
NDが原点回帰は嘘。あの幅は北米で売る気満々の証。
5ナンバーサイズにしなかったのがマツダ本性を現したって事だよ。
新型デミオのディーゼルの方が運動性能が上かもね。
5ナンバーサイズにしなかったのがマツダ本性を現したって事だよ。
新型デミオのディーゼルの方が運動性能が上かもね。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:48:31.74 ID:XjCmf/u+0
何言ってんだこいつ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:51:36.05 ID:FxZtSFcV0
ただのアホだろ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:57:54.24 ID:cQWcoH+h0
頭おかしいんじゃね？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:58:37.88 ID:7nyxyjg10
いつもの馬鹿だからしょうがないな
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:59:33.95 ID:SAkurAzF0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 00:00:51.87 ID:XjCmf/u+0
NCの幌って本当に見かけないからな。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 00:02:55.50 ID:60F+/KJW0
それだけ走り重視のオーナーがいないって事だな
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 00:10:54.30 ID:gR/WWJRK0
曲がりなりにもスポーツカーを名乗っている車なのに、
オーナーたちが美点としてあげるのが、楽だからな。
楽しいじゃなくて楽。
トルコンATとRHTが持て囃されるわけだ。
オーナーたちが美点としてあげるのが、楽だからな。
楽しいじゃなくて楽。
トルコンATとRHTが持て囃されるわけだ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 00:36:16.55 ID:MFoEvSpp0
1.1トンの車重に、ピーキーじゃない2000cc、フロントミッドシップ、FR。
どんな所でもNCが楽なのは当たり前。たとえ幌・MTでもね
どんな所でもNCが楽なのは当たり前。たとえ幌・MTでもね
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 01:11:16.79 ID:fwbs6zSw0
はよ発売日と値段発表してくれ
いつまでクリフハンガーやらせんだよ！
もうこっちはギリギリなんだよ！
いつまでクリフハンガーやらせんだよ！
もうこっちはギリギリなんだよ！
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 01:22:59.51 ID:MjLtvffe0
>>77
超時空シンデレラがNDに乗ってやってくるんですね
超時空シンデレラがNDに乗ってやってくるんですね
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 01:26:16.74 ID:fbhL+OKv0
マツダコネクトというものを初めて知ったが知れば知るほど恐ろしい代物だな・・・
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 02:19:08.27 ID:lkdEVd2t0
俺、広告の仕事してるんだが
マツダコネクトの魅力を告知してくれって言われてるんだ。
どうしたらいいんだろうな・・・・・
マツダコネクトの魅力を告知してくれって言われてるんだ。
どうしたらいいんだろうな・・・・・
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 03:29:25.92 ID:qw+y9MZI0
>>93
それどこのアイキチ県ですか？
それどこのアイキチ県ですか？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 03:38:44.58 ID:qw+y9MZI0
>>109
使わなければどうということはない
俺はマツコ姐強制と聞いて一気にNDが要らない物リストに載った。
ちなみに、友人もアクセラハイブリッドとプリウスと迷って、プリウスにした決定打がマツコ姐の存在だった。
誰得なんだよマジで。
使わなければどうということはない
俺はマツコ姐強制と聞いて一気にNDが要らない物リストに載った。
ちなみに、友人もアクセラハイブリッドとプリウスと迷って、プリウスにした決定打がマツコ姐の存在だった。
誰得なんだよマジで。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 03:43:49.30 ID:MVPsrWEQ0
ナビに並々ならぬこだわりを持ってるやつがいるのな
もうナビに乗れよ
もうナビに乗れよ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 03:54:17.68 ID:qw+y9MZI0
クルマは走れば良いというものでもないからな。
ユーザーに選択肢を全く与えずゴミを抱き合わせで買わされることに喜ぶ奴はいない。
ユーザーに選択肢を全く与えずゴミを抱き合わせで買わされることに喜ぶ奴はいない。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 04:06:33.11 ID:de9f3oud0
マツコネのとこにゴリラでも挿せるようにしてくれないかな
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 05:56:08.60 ID:gYHSrZZI0
ナビにこだわりを持ってるのではなくて
いらないポンコツナビを高額で売りつけられるのが嫌だ。
しかも社外ナビが取り付けられないとか、ありえないｗ
いらないポンコツナビを高額で売りつけられるのが嫌だ。
しかも社外ナビが取り付けられないとか、ありえないｗ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 06:27:25.78 ID:303aAXvy0
まだ確定はしてないよね。
付くことは付くけどレスもあるはずと信じたい。
付くことは付くけどレスもあるはずと信じたい。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 06:32:19.66 ID:UbWqHsb30
>>110
ハンデが気にならなくなる程楽しいクルマとか？
ハンデが気にならなくなる程楽しいクルマとか？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 06:46:21.71 ID:CYtUtDlY0
>>85
１㌧のカバってｗｗｗｗ
１㌧のカバってｗｗｗｗ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 06:49:08.26 ID:jcBFa3WU0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 07:04:40.09 ID:oNAHfmKm0
マツコネはアップデートで直る可能性があるだけマシ。
コンセプトと操作性はいいらしいから、
ソフトウエアさえ良くなればな。
まあ、いらないから抱き合わせはやめれなんだけど。
やるならサービスで付けろだな
コンセプトと操作性はいいらしいから、
ソフトウエアさえ良くなればな。
まあ、いらないから抱き合わせはやめれなんだけど。
やるならサービスで付けろだな
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 07:44:17.35 ID:gYHSrZZI0
マツコネの操作性って・・・いいのか？？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 07:55:09.98 ID:VPT1asXz0
パイオニア、LTE通信モジュール搭載のミラー型車載機器を開発
2014年度内発売。音声対話型ドライブエージェントサービスで渋滞情報などを提供
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140930_669140.html
マツコネレスの廉価グレードに、これはどう？
2014年度内発売。音声対話型ドライブエージェントサービスで渋滞情報などを提供
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140930_669140.html
マツコネレスの廉価グレードに、これはどう？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 08:48:21.59 ID:2YoKKXn20
>>95
本体には塗らないんだろ？
本体には塗らないんだろ？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 08:50:08.34 ID:FYzD51ZV0
>>124
ドコモの世話になりたくない
ドコモの世話になりたくない
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 08:50:44.88 ID:FYzD51ZV0
>>123
ドコモの世話になりたくない
ドコモの世話になりたくない
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 09:01:49.25 ID:rSqp4gon0
カセットだけのNA6に乗り続けてるから、マツコネで十分満足しそう
iPodがつながるだけでも格段に便利になる
ナビはマツコネがあってもなくてもつけないからどうでもいい
iPodがつながるだけでも格段に便利になる
ナビはマツコネがあってもなくてもつけないからどうでもいい
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 09:05:06.29 ID:lkdEVd2t0
カセット・・・・・
当時すでにCDがデフォだったんじゃないの？
当時すでにCDがデフォだったんじゃないの？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 09:07:00.46 ID:FYzD51ZV0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 09:18:26.96 ID:rSqp4gon0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 09:21:27.54 ID:O99JlJT60
ネットでアップデータ落として、
usb 経由(等)で自分でバーションアップできるなら、
まだいいけど、きっと寺いかないといけいんでしょ.
これがばかばかしい.
usb 経由(等)で自分でバーションアップできるなら、
まだいいけど、きっと寺いかないといけいんでしょ.
これがばかばかしい.
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:02:14.14 ID:lGUk8Lqg0
マツコネが嫌だって人にも段階があるだろ
1.どうせほとんど使わないし今のままでもフリーズしなきゃいい
2.ナビが改良されなきゃ無理
3.中身を国産に入れ替えなきゃ無理
4.あの位置に画面がある事が無理
どうせ普段はiPhoneで音楽聴く事にしか使わないし
遠出するときにナビを使うぐらいだからあれでも良いのかもしれないが
ちょっと考えちゃうよな
1.どうせほとんど使わないし今のままでもフリーズしなきゃいい
2.ナビが改良されなきゃ無理
3.中身を国産に入れ替えなきゃ無理
4.あの位置に画面がある事が無理
どうせ普段はiPhoneで音楽聴く事にしか使わないし
遠出するときにナビを使うぐらいだからあれでも良いのかもしれないが
ちょっと考えちゃうよな
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:09:39.57 ID:4z29aSaN0
5.位置にかかわらずロードスターに画面イラネ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 11:34:50.62 ID:L5j5NFmRi
絶好調！マツダの“魂動デザイン”がなぜこんなにカッコいいと評判なのか？
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/9309973/
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/9309973/
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 11:35:00.59 ID:hfS3umak0
マツコネのデキ云々よりもダッシュ上が
ごちゃごちゃする見た目が無理なんだよな～
もっとスマートに仕込めないもんかね
ごちゃごちゃする見た目が無理なんだよな～
もっとスマートに仕込めないもんかね
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 11:40:13.17 ID:HcIKXe3g0
ダッシュボードをすっきりしたデザインにできるのが売りの一つなのに。
印象とか他の人からの情報じゃなくってアクセラなりデミオなり試乗してくりゃいいのに。
ナビのSDがオプションというのも知らずにレスしてる奴もいるし。
印象とか他の人からの情報じゃなくってアクセラなりデミオなり試乗してくりゃいいのに。
ナビのSDがオプションというのも知らずにレスしてる奴もいるし。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 11:40:27.88 ID:YlDb4QLC0
現代の車として方向性は正しいし、操作性もよく考えられてる
早いとこアップデートでCarPlayに対応してくれればそれでいい
早いとこアップデートでCarPlayに対応してくれればそれでいい
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 11:41:23.38 ID:Ixmyr/HW0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 11:50:34.62 ID:HcIKXe3g0
マツダコネクトに関してはは
初期のソフトウェアの品質が高くなかった（現状ではかなり改善されてる）のと、
ディーラーに金を払いたくなくてカー用品店とかで2DINで安くあげたい貧乏人や
2DINのカーナビが売れなくなって困るカーナビメーカーやカー用品店が叩いてるのと、
マツダの第6世代群の新型車は出来が良すぎて叩けるのが他にない人間が叩いてるのがあるから
実際のユーザーと分かってる人間の意見以外は参考にならない。
2DINじゃなきゃ駄目なら外車なんか選択肢に入れられないと思うんだがな。
初期のソフトウェアの品質が高くなかった（現状ではかなり改善されてる）のと、
ディーラーに金を払いたくなくてカー用品店とかで2DINで安くあげたい貧乏人や
2DINのカーナビが売れなくなって困るカーナビメーカーやカー用品店が叩いてるのと、
マツダの第6世代群の新型車は出来が良すぎて叩けるのが他にない人間が叩いてるのがあるから
実際のユーザーと分かってる人間の意見以外は参考にならない。
2DINじゃなきゃ駄目なら外車なんか選択肢に入れられないと思うんだがな。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:08:25.66 ID:wHRZt63E0
いや普通にいらないだけです(´・ω・`)
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:14:53.26 ID:FHxew/6Ii
アレがあるとないとでは車上荒らしに会う確率が
違ってきそう。
「お、ナビがある取っちゃお」
っていう何も知らない中国人あたりの窃盗団が幌切りそうなのが怖すぎる。
違ってきそう。
「お、ナビがある取っちゃお」
っていう何も知らない中国人あたりの窃盗団が幌切りそうなのが怖すぎる。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:25:25.36 ID:TC6SVumt0
>>141
窃盗団は何も知らないの？
窃盗団は何も知らないの？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:26:28.92 ID:iVqK8k9/0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:29:13.07 ID:ki/bfvjL0
ナビ買い換えて1月位で鍵穴壊された
母集団俺なので明言できないが、窃盗団は目利きもできるんじゃないかと
母集団俺なので明言できないが、窃盗団は目利きもできるんじゃないかと
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:31:05.95 ID:6gI69VIW0
せっかくカッコよく出来てるんだからこそ
オンダッシュみたいにモニターを出っ張らせないで
ダッシュボードの中にキレイに収めて欲しかったなと
クラシカルな見た目が好きな人の為にモニターの無い
旧来のオーディオパネルも用意して欲しかったなと
メーターもダッシュボードも良く出来てるのに
あのモニターだけデジタルガジェットの安っぽい見た目になってしまうのが哀しい
オンダッシュみたいにモニターを出っ張らせないで
ダッシュボードの中にキレイに収めて欲しかったなと
クラシカルな見た目が好きな人の為にモニターの無い
旧来のオーディオパネルも用意して欲しかったなと
メーターもダッシュボードも良く出来てるのに
あのモニターだけデジタルガジェットの安っぽい見た目になってしまうのが哀しい
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:36:28.34 ID:a9uIxHwj0
まだ出てない、発表もされてないのに
まず付いてくる前提で語る輩は頭おかしい
まず付いてくる前提で語る輩は頭おかしい
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:40:50.11 ID:CrbytWsw0
てゆーか、普通のナビすら要らん
スマホあったらアプリでマツコネより使えるナビあるし
スマホあったらアプリでマツコネより使えるナビあるし
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:48:49.89 ID:wHRZt63E0
>>146
そのくらいいいだろネタ少ないんだし
そのくらいいいだろネタ少ないんだし
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 13:13:49.44 ID:lGUk8Lqg0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 14:07:33.09 ID:YlDb4QLC0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 14:11:58.79 ID:ctdbH3540
モニター画面はとくに違和感なかったな。
味気ない２DINを採用しなかったのはGJ。
味気ない２DINを採用しなかったのはGJ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 14:12:02.87 ID:hfS3umak0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 14:37:45.33 ID:osgb7xlj0
今どきナビは必需品だからなぁ
やはり視界を遮らない範囲で見やすい位置にあるのは悪いことじゃない
欲を言えば折りたたんでしまえるといいんだけどな
社外ナビみたいにキーOFFで自動的に入ってくとか
やはり視界を遮らない範囲で見やすい位置にあるのは悪いことじゃない
欲を言えば折りたたんでしまえるといいんだけどな
社外ナビみたいにキーOFFで自動的に入ってくとか
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 14:51:58.00 ID:6gI69VIW0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 14:54:41.58 ID:ykjH8SCD0
>>152 マツコネの意味を説明しないとだめだよ。 文章が～～～ぁ意味不明
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 14:54:53.97 ID:a9uIxHwj0
だからここに書いてる暇あれば毎日マツダに電話かメールしろよ
まだそういうタイミングだろが
まだそういうタイミングだろが
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:07:10.78 ID:iVqK8k9/0
>>154
自分で毟り取ればいいだけでは？
自分で毟り取ればいいだけでは？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:08:30.08 ID:pqcrsXR90
むしるとか言うな髪じゃあるまいし
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:53:55.28 ID:LiCURdno0
>>139
車の楽しみ方の一つにカスタマイズがあると思うんだ。
ただ移動する手段として走るだけのモノを欲しいのなら、マツコネがここまでケチョンケチョンに叩かれたりはしない。
タイヤを換える、エアロを換える、マフラーを換える、それと同じでオーディオやHUを換える楽しみがあって然りだわ。
それを求めていない人は一体型をチョイスすればいい。
問題は強制的に買わされること、カスタマイズ性を奪われることだね。
いくらゴリラの姉妹機になろうが、そういったカスタマイズを楽しみたい層にとってマツコネはマイナスポイントでしか無いんだよ。
ロードスターなんて趣味車なんだから弄る楽しみを奪ってはイカンな。
車の楽しみ方の一つにカスタマイズがあると思うんだ。
ただ移動する手段として走るだけのモノを欲しいのなら、マツコネがここまでケチョンケチョンに叩かれたりはしない。
タイヤを換える、エアロを換える、マフラーを換える、それと同じでオーディオやHUを換える楽しみがあって然りだわ。
それを求めていない人は一体型をチョイスすればいい。
問題は強制的に買わされること、カスタマイズ性を奪われることだね。
いくらゴリラの姉妹機になろうが、そういったカスタマイズを楽しみたい層にとってマツコネはマイナスポイントでしか無いんだよ。
ロードスターなんて趣味車なんだから弄る楽しみを奪ってはイカンな。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:54:46.35 ID:bNXVFRVc0
ドライバーに向けて発光するようなものが
運転中の視界に常に入ってくるなんて夜間は特に危険だと思うんだが
ただでさえシートが低くフロントウィンドウの幅が狭いロードスターでは
100%絶対間違いなくやっちゃいかんと思うんだが
そのへん大丈夫なんだろうか
いや絶対問題になると思う
運転中の視界に常に入ってくるなんて夜間は特に危険だと思うんだが
ただでさえシートが低くフロントウィンドウの幅が狭いロードスターでは
100%絶対間違いなくやっちゃいかんと思うんだが
そのへん大丈夫なんだろうか
いや絶対問題になると思う
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:56:46.60 ID:LiCURdno0
>>139
あと
＞2DINじゃなきゃ駄目なら外車なんか選択肢に入れられないと思うんだがな。
俺はその理由で旧Z4やminiを蹴った。
まぁ１DINでも入ればオーディオは換えられるから旧Z4はまだマシだったんだが。
C70のように完全一体型はごめんだね。
そういう人は他にもいると思う。
あと
＞2DINじゃなきゃ駄目なら外車なんか選択肢に入れられないと思うんだがな。
俺はその理由で旧Z4やminiを蹴った。
まぁ１DINでも入ればオーディオは換えられるから旧Z4はまだマシだったんだが。
C70のように完全一体型はごめんだね。
そういう人は他にもいると思う。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 16:00:43.58 ID:LiCURdno0
>>150
ではその位置に2DIN入るように設計すればいいだろう？
デミオやアクセラの場合はスタイルうんぬん言い訳できないと思うが。
路線ゴリ押ししたいだけにしか思えんな。
メーカーのひとりよがりってやつだな。
各車公式ページのユーザー掲示板が物語っている。
たしかにNCのDIN位置ではナビは見難いがな。
ではその位置に2DIN入るように設計すればいいだろう？
デミオやアクセラの場合はスタイルうんぬん言い訳できないと思うが。
路線ゴリ押ししたいだけにしか思えんな。
メーカーのひとりよがりってやつだな。
各車公式ページのユーザー掲示板が物語っている。
たしかにNCのDIN位置ではナビは見難いがな。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 16:00:53.20 ID:Fge5lEbP0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 16:31:36.50 ID:fbhL+OKv0
今週末にスペック発表されるんだよね？
楽しみだわ
楽しみだわ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 16:32:38.44 ID:osgb7xlj0
>>164
どこ情報？
どこ情報？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 16:33:56.16 ID:osgb7xlj0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 16:37:09.28 ID:BaPOWSwJ0
でも、10年後20年後にマツコネが旧態化するのも、2din規格が消え去るのも
同程度の確率だと思うの
デザイナーの中山さんは、どうせみなさん取っちゃうんでしょ？
って言ってたから、外すことはできるはず。
同程度の確率だと思うの
デザイナーの中山さんは、どうせみなさん取っちゃうんでしょ？
って言ってたから、外すことはできるはず。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 16:45:29.91 ID:osgb7xlj0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 16:57:00.31 ID:wx2Kc7zr0
>>168
NBのBOSEサウンドシステムみたいに2DINユニットにはパワーアンプが入っていなくて、
別の場所にパワーアンプが入った構成だったりするとめんどくさいことになるけど、
NDではどうなるんだろうなぁ。
NBのBOSEサウンドシステムみたいに2DINユニットにはパワーアンプが入っていなくて、
別の場所にパワーアンプが入った構成だったりするとめんどくさいことになるけど、
NDではどうなるんだろうなぁ。
170 ： ↑：2014/10/01(水) 16:58:26.42 ID:i2h1H5xQ0
１ エンジンを1300にして、ターボを載せれば、１０ｋは軽くなる
２ ４年後の世界は、ダウンサイジング全盛になっているはず
３ そのときに構造からダウンサイジングに合わせこんであるか
後から合わせるかは、ケッコウ大きい(ガタイは下げようがない）
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:00:42.00 ID:BaPOWSwJ0
>>168
もちろん詳しくはわからないけど、同じような質問をした人がいて、
どうせ取っちゃうんでしょ？オーディオも弄るんでしょ？
是非そうして下さい。だってそういうクルマでしょ？ロドスタって。
みたいな感じで話してたから、なんらか可能なんじゃないかなあ。
別の話だけど、マツコネ、アテンザMCから中身が日本製にかわるんでしょ？
もちろん詳しくはわからないけど、同じような質問をした人がいて、
どうせ取っちゃうんでしょ？オーディオも弄るんでしょ？
是非そうして下さい。だってそういうクルマでしょ？ロドスタって。
みたいな感じで話してたから、なんらか可能なんじゃないかなあ。
別の話だけど、マツコネ、アテンザMCから中身が日本製にかわるんでしょ？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:07:57.25 ID:osgb7xlj0
＞だってそういうクルマでしょ？ロドスタって。
NANBの頃はそういう何でもありな感じだったけど
NDはちょっと高級な感じがして車格アップであまり弄らず乗るイメージがあるな
NANBの頃はそういう何でもありな感じだったけど
NDはちょっと高級な感じがして車格アップであまり弄らず乗るイメージがあるな
173 ： ↑：2014/10/01(水) 17:11:31.65 ID:i2h1H5xQ0
４年後に
１ 1500のエンジンルームに、ダウンサイジングされたエンジンが
こじんまりと、収まるのは、悲しいような気がするが
２ それでも、オーバーヘッドが軽くなり、回頭性は良くなるのだが。
１ 1500のエンジンルームに、ダウンサイジングされたエンジンが
こじんまりと、収まるのは、悲しいような気がするが
２ それでも、オーバーヘッドが軽くなり、回頭性は良くなるのだが。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:18:28.14 ID:LiCURdno0
>>171
＞だってそういうクルマでしょ？ロドスタって。
そらそうよ、オープンカーは趣味嗜好が強い車なんだから。
与えられたモノで黙ってはいそうですかと満足してるならレンターカーでもシェアかリースで乗ってろと思うわな。
＞だってそういうクルマでしょ？ロドスタって。
そらそうよ、オープンカーは趣味嗜好が強い車なんだから。
与えられたモノで黙ってはいそうですかと満足してるならレンターカーでもシェアかリースで乗ってろと思うわな。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:31:28.67 ID:lkdEVd2t0
取っちゃうんでしょて言うくらいなら最初からオプション扱いにして欲しいもんだな。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:42:27.82 ID:BaPOWSwJ0
NDは外装も弄りやすくしていて、FRPのサードメーカーが設計しやすいようにパーツとパーツの境目を作ってあるとか。
この辺はNCの反省を踏まえて、みたいな感じで言ってた。
全部先日の横浜の話ね。
この辺はNCの反省を踏まえて、みたいな感じで言ってた。
全部先日の横浜の話ね。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:56:42.38 ID:T0g3X5N80
>>170
1500NAと1300ターボなら補器を含めたエンジン重量は1300ターボの方が重くなるよ
その上、1300ターボの方がトルクが圧倒的に太くなるから、タイヤ、駆動系の重量が増え、
妙にまじめなマツダなら、フレーム補強にブレーキの強化までやっちゃうから、
相当に重量は増加しますよ
1500NAと1300ターボなら補器を含めたエンジン重量は1300ターボの方が重くなるよ
その上、1300ターボの方がトルクが圧倒的に太くなるから、タイヤ、駆動系の重量が増え、
妙にまじめなマツダなら、フレーム補強にブレーキの強化までやっちゃうから、
相当に重量は増加しますよ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:00:58.72 ID:SrmRJQOy0
マツコネ要らないなら取ればいいだろ
上に乗ってるピーマン取ってくれないとハンバーグ食べられない！
って駄々こねてるガキレベル
上に乗ってるピーマン取ってくれないとハンバーグ食べられない！
って駄々こねてるガキレベル
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:11:46.92 ID:GpuzuiQu0
LONG LIVE THE ROADSTER FAN 振替実施のご連絡
180 ： ↑：2014/10/01(水) 18:33:03.60 ID:i2h1H5xQ0
>>177
そんなに強くなるのなら、もっと小さくすればよい、1000ccとか(もっと軽くなる）
で、補器ってターボだけでしょう(軽の）風量を増やせばよい。
何しろ、重くはならないヨ、1000ccなら３気筒もある(軽のキャリーアップ）
そんなに強くなるのなら、もっと小さくすればよい、1000ccとか(もっと軽くなる）
で、補器ってターボだけでしょう(軽の）風量を増やせばよい。
何しろ、重くはならないヨ、1000ccなら３気筒もある(軽のキャリーアップ）
181 ： ↑：2014/10/01(水) 18:36:11.80 ID:i2h1H5xQ0
エンジンはトヨタ(ダイハツ）の1000cc パッソがある。
中のいいトヨタから買えばよい
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:38:29.09 ID:gYHSrZZI0
ＮＤはヘッドライトの目がニョロニョロ動くんだね
ほんと生き物みたい
ほんと生き物みたい
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:48:08.19 ID:fbhL+OKv0
目がにょろにょろ動くってどういうことだってばよ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:55:36.14 ID:Ixmyr/HW0
ＡＦＳ（アダプティブ・フロントライティング・システム）の事かな？
ハンドル切った方向にヘッドランプの向き変えるってやつ
ハンドル切った方向にヘッドランプの向き変えるってやつ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:55:56.91 ID:gYHSrZZI0
https://www.youtube.com/watch?v=ODkHFI1CPts
２：２５秒ぐらいの所、ハンドル切った時ににょろっと動いとる
２：２５秒ぐらいの所、ハンドル切った時ににょろっと動いとる
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:58:05.48 ID:gYHSrZZI0
カッコ良さ半分、キモさ半分
±0イーブンパー
±0イーブンパー
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:04:40.62 ID:tEUkZzLS0
動くんじゃなくて、自分が右にいようが左にいようが、常に目が自分を見つめているような感じ。
だから止まってて電源入ってなくても同じ。
古来仏像製作に用いられていた玉眼って奴。
どこから拝んでも、常に仏様にみつめられている錯覚を起こさせる。
これも横浜で聞いた。
だから止まってて電源入ってなくても同じ。
古来仏像製作に用いられていた玉眼って奴。
どこから拝んでも、常に仏様にみつめられている錯覚を起こさせる。
これも横浜で聞いた。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:06:04.29 ID:31Q9wHF/0
リトラクタブルヘッドライト がいいなぁ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:06:20.14 ID:0OJtPFZN0
モナリザみたいなもんか
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:06:53.85 ID:tEUkZzLS0
そのAFSというのとは違って、純粋にデザインの話だけど。
球形のガラス？を使ってるのだと思う
球形のガラス？を使ってるのだと思う
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:07:33.97 ID:osgb7xlj0
>>187
ホーンテッドマンションの胸像もそうだな
ホーンテッドマンションの胸像もそうだな
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:07:51.08 ID:LiCURdno0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:09:34.83 ID:p+L4U5LC0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:10:17.19 ID:tEUkZzLS0
仏像は水晶使うんだよね。
リトラクタブルみたいな感じで、眼に表情をもたせたかった、という理由だとか
リトラクタブルみたいな感じで、眼に表情をもたせたかった、という理由だとか
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:19:30.02 ID:oLPp3Sm20
開発段階ではリトラ検討したけど重量増で止めたって藤原サンが言っとったけど、それって歩行者保護とリトラ廃止とは関係ないって事かね？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:19:48.50 ID:bTLMntLD0
マツコネはどうでもいいが、あそこは追加メーターの設置場所だから空けとけよと…。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:24:47.41 ID:tEUkZzLS0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:31:54.78 ID:EwU0Hzf10
>>196
むしろマツコネがマルチファンクションディスプレイの機能も兼ねてればいいのにな
むしろマツコネがマルチファンクションディスプレイの機能も兼ねてればいいのにな
199 ： ↑：2014/10/01(水) 19:32:34.17 ID:i2h1H5xQ0
来年になると、本田もコペンも1000ccターボが出てくる、
そんな時に、NA1500cc で、追い回されるのは辛いかも。
1500のターボではドライブトレインが持たないんでしょう。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:36:25.14 ID:Izya5IoA0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:46:53.75 ID:t7iTnpvc0
NDってハイオクなんだっけ？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:51:39.51 ID:vi0gnOnw0
広島でのお披露目の振替実施メールが届いたよ！
10/6までに返信しないと受理されないと書いてあるから行く人は注意！
10/6までに返信しないと受理されないと書いてあるから行く人は注意！
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:53:27.82 ID:lkdEVd2t0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:06:25.88 ID:XaD9vTf20
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:13:10.52 ID:vi0gnOnw0
>>204
今更感はあるけど自分の行動範囲で発売前に実物を見ることができるのは
12月のマツダファンフェスタか、このLONG LIVE THE ROADSTER FANしかないから
おおよそ１ヶ月後の11/9だし行ってくるよ
今更感はあるけど自分の行動範囲で発売前に実物を見ることができるのは
12月のマツダファンフェスタか、このLONG LIVE THE ROADSTER FANしかないから
おおよそ１ヶ月後の11/9だし行ってくるよ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:13:23.92 ID:TqcnTHUq0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:23:39.38 ID:lkdEVd2t0
きっと大丈夫。
NB8のもっさりエンジンでも乗り方次第でなんとかなったし。
NB8のもっさりエンジンでも乗り方次第でなんとかなったし。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:53:59.69 ID:ctdbH3540
どこかの雑誌の開発者インタビューで、中低速トルクが出て入れば気持ちよく運転できるみたいなことが
書いてあったから、たぶん無理な高回転化はしてないんじゃないかな。
書いてあったから、たぶん無理な高回転化はしてないんじゃないかな。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:04:10.90 ID:TqcnTHUq0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:05:04.57 ID:vvsRQrjf0
一般道じゃリミット7.5～8Kくらいのフラットなエンジンが一番楽しいからな
クロスミッション組むとかファイナルを極端に下げるとかじゃない限り
クロスミッション組むとかファイナルを極端に下げるとかじゃない限り
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:05:32.74 ID:V6i1kbkK0
音聴く限りでは吹け上がりは良さそうだがね。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:06:26.49 ID:ctdbH3540
スカイGがもっさりとか言ってるのは国沢親分だっけ？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:22:29.60 ID:W7r9RRUk0
燃費優先の車種は実際ふけ上がりはイマイチだろ。
ロドスタはセッティングが違うんだからひとまとめにはできない
ロドスタはセッティングが違うんだからひとまとめにはできない
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:26:14.39 ID:osgb7xlj0
高回転型のエンジンは一見楽しそうだけど
あまりにも低速スカスカだとそれもまたつまらなくなってくる
まぁ大体3000以上でトルクがあれば不足はないけど
あまりにも低速スカスカだとそれもまたつまらなくなってくる
まぁ大体3000以上でトルクがあれば不足はないけど
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:31:20.44 ID:sojpOy6j0
7速2200回転で140㌔で巡行出来るギヤ頼む
高速道ラクラクで最強やで
高速道ラクラクで最強やで
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:32:32.81 ID:fwbs6zSw0
そこで可変バルブ搭載型スカイアクティブ1.5G
満を持しての登場ですよ
満を持しての登場ですよ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:39:59.17 ID:HcIKXe3g0
ttp://img.response.jp/imgs/zoom/761530.jpg
ttp://img.response.jp/imgs/zoom/761532.jpg
ttp://img.response.jp/imgs/zoom/761531.jpg
丸目でファニーなのがいい人はこういうのがよかったんだろうな。
ttp://img.response.jp/imgs/zoom/761532.jpg
ttp://img.response.jp/imgs/zoom/761531.jpg
丸目でファニーなのがいい人はこういうのがよかったんだろうな。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:42:07.14 ID:osgb7xlj0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:43:39.87 ID:la7TJl590
>>214
フォードフィエスタとか、日常使いの回転数にピーク性能が出るエンジンだと非力でも楽しそうだよね。
今のところこのタイプのエンジンは大衆車での採用だが、
もっと趣味性の高い車に乗っけてくれたら、高回転型と低回転重視で2台持ちしてみたいわ。
てか、個人的には2気筒エンジンで徹底的に軽量化してて格好いい車が欲しい。
フォードフィエスタとか、日常使いの回転数にピーク性能が出るエンジンだと非力でも楽しそうだよね。
今のところこのタイプのエンジンは大衆車での採用だが、
もっと趣味性の高い車に乗っけてくれたら、高回転型と低回転重視で2台持ちしてみたいわ。
てか、個人的には2気筒エンジンで徹底的に軽量化してて格好いい車が欲しい。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:44:23.67 ID:XaD9vTf20
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:53:52.68 ID:6gI69VIW0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:05:10.61 ID:w/WMqS7h0
>>214
低速トルクがスカスカと言っても乗用車に搭載する以上しれてるんだし、
商用車やミニバンならともかく
嗜好性が高いクルマこそそういう普段扱いにくい特性が逆に面白いと感じるけど
2輪のレプリカにしたってサーキット走ってる奴の方が少ないだろうし
低速トルクがスカスカと言っても乗用車に搭載する以上しれてるんだし、
商用車やミニバンならともかく
嗜好性が高いクルマこそそういう普段扱いにくい特性が逆に面白いと感じるけど
2輪のレプリカにしたってサーキット走ってる奴の方が少ないだろうし
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:10:53.30 ID:AizwEWMw0
といってもロードスターはサーキット走って楽しい車じゃなくて普通に走っても楽しい車だから中低速にトルクピーク持ってくると思う
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:15:34.22 ID:oNAHfmKm0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:17:38.78 ID:w/WMqS7h0
>>223
まぁ、キャラ的にはそうだし、そもそもコンペに使用する様なスペック持ってないからね
ただ、普段運転が楽なエンジンも悪くないが、
街中で扱い辛い仕様を乗りこなすのもスポーツカー操る醍醐味の一つと言いたかった
そういう状況から開放された時の気持ちよさがより感じられるしね
まぁ、キャラ的にはそうだし、そもそもコンペに使用する様なスペック持ってないからね
ただ、普段運転が楽なエンジンも悪くないが、
街中で扱い辛い仕様を乗りこなすのもスポーツカー操る醍醐味の一つと言いたかった
そういう状況から開放された時の気持ちよさがより感じられるしね
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:21:40.17 ID:zBQX9gsm0
CG読んだけど、6MTは完全新設計だと
ってことは内製だよね？
ってことは内製だよね？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:24:09.14 ID:W7r9RRUk0
MTはずっと内製してなかったっけ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:25:06.75 ID:HcIKXe3g0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:27:59.77 ID:zBQX9gsm0
ATと勘違いしてたw
しかしようやるわなあw
ちなみにスカイGがもっさりって具体的にどういうことを指して言ってんだ？
逆に今の国産NAでお前らの理想なんかあるのか？
しかしようやるわなあw
ちなみにスカイGがもっさりって具体的にどういうことを指して言ってんだ？
逆に今の国産NAでお前らの理想なんかあるのか？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:30:36.90 ID:ADiXliwi0
どう考えても
ND専用にチューニングされるんだから
今出てるスカイアクティブエンジンと比べてどうすんの
ND専用にチューニングされるんだから
今出てるスカイアクティブエンジンと比べてどうすんの
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:31:43.21 ID:P6avpgUe0
s2000みたいのは絶対イヤ
低速ｽｯｶｽｶで坂道発進ｴﾝｽﾄしそうになるし
剛性上げ過ぎてて□い箱に乗ってる感しかなかった
低速ｽｯｶｽｶで坂道発進ｴﾝｽﾄしそうになるし
剛性上げ過ぎてて□い箱に乗ってる感しかなかった
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:35:32.46 ID:aOVDMow90
まぁロータリーを超えるもっさりエンジンはなかろう
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:41:14.41 ID:kyTndLD90
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:47:24.11 ID:ngPD40AM0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:51:27.30 ID:70srOaVL0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:53:34.62 ID:b3BLB1JqI
うちも来たわ。
LONG LIVE THE ROADSTER FANご招待メール。
9/4に配ってたNDのクリスタルもらえないかなー。
ブツ自体はオクで入手すりゃ済む話だが、やっぱ現地で貰う、ってのが、な。
LONG LIVE THE ROADSTER FANご招待メール。
9/4に配ってたNDのクリスタルもらえないかなー。
ブツ自体はオクで入手すりゃ済む話だが、やっぱ現地で貰う、ってのが、な。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:54:21.37 ID:duiusW8O0
パリモーターショーでスペック公表されるの？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:55:06.73 ID:70srOaVL0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 23:49:34.64 ID:BLKmraqP0
カーグラでもちょっと出てた
排気量はまだ言えないけど・・・だった
排気量はまだ言えないけど・・・だった
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 23:54:27.86 ID:MFoEvSpp0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:11:20.65 ID:nKjDA/wj0
イタ車好きの加藤がデザインにくいついていた
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:16:30.26 ID:Qu5hQk72i
>>232
あの変態エンジンの魅力が分かってないなw
あの変態エンジンの魅力が分かってないなw
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:17:11.33 ID:Nk85lrZ90
>>237
ボディ初披露時に外人の記者が書いた記事にあったウワサだよ
しかしよベストカーは「発売は来年四月」と予想してる
これからまだ半年もかけて詰めるとこってなんだよ？
もう試作プロトが走ってんじゃん
1月発売で待ってるからね！まっつん！
ボディ初披露時に外人の記者が書いた記事にあったウワサだよ
しかしよベストカーは「発売は来年四月」と予想してる
これからまだ半年もかけて詰めるとこってなんだよ？
もう試作プロトが走ってんじゃん
1月発売で待ってるからね！まっつん！
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:20:31.09 ID:Nk85lrZ90
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:21:02.32 ID:QxfHwORA0
中途半端で出してこんな事になっても良くないし
ホンダ新型「フィットハイブリッド」 3回リコール実施してもDCT欠陥収まらず リコール隠しの疑いも
http://newskenm.blog.fc2.com/blog-entry-20331.html
ホンダ新型「フィットハイブリッド」 3回リコール実施してもDCT欠陥収まらず リコール隠しの疑いも
http://newskenm.blog.fc2.com/blog-entry-20331.html
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:25:00.84 ID:T6XeCl+J0
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:27:16.70 ID:nKjDA/wj0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:40:06.24 ID:nKjDA/wj0
あ、後現段階で重量が998kgって言ってるな
NBと同等か軽いくらいはいけるな
NBと同等か軽いくらいはいけるな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:46:33.94 ID:c7jPK1+x0
やるじゃん
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 01:40:46.72 ID:F1j4+mMc0
>>188
NEに期待しよう。
NEに期待しよう。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 01:48:45.98 ID:Bt6TNZIO0
ないない
いい加減しつけーよ
いい加減しつけーよ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 01:53:21.49 ID:788KrPLT0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 02:35:57.75 ID:vtJpNO5g0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 02:43:23.83 ID:1MNZE4f50
アメリカマツダの人がNDの説明の時に
たたまれてる幌をコンコンやってたけど
あれ固いの？
今回は中に何か入ってんの？
たたまれてる幌をコンコンやってたけど
あれ固いの？
今回は中に何か入ってんの？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 02:50:33.25 ID:788KrPLT0
>>254 海綿体
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 05:25:48.69 ID:1j9EHpr50
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 06:20:23.51 ID:tQSCJx5R0
美女が横を通ったらクローズ
ババアでオープン
ババアでオープン
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 06:29:25.34 ID:1u8JRfUD0
婆オープンﾜﾛﾀ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 07:00:54.31 ID:1j9EHpr50
>>257
oh……
oh……
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 08:32:07.91 ID:nxYmMUV60
幌にまで生き物感を出すのか……
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 09:48:36.27 ID:/H4qUOi90
蛇皮内装アナコンダ外装(舌付)
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 09:52:16.80 ID:4/8rDLDo0
18 名前： シャイニングウィザード(家)＠転載は禁止[sage] 投稿日：2014/10/02(木) 09:33:39.76 ID:AMyE3i9t0
ホンダとマツダは車の作りがショボくてとても酷かった、特に足回り、安物のスカスカのダンパーで
もう有り得ないぐらい乗り心地が酷かった
でもマツダはスカイアクティブ推しを初めた頃から劇的に変わって、今は数年前とは全く別物の車に変わってる
しかしホンダは何も変わっていない、断言できる、今日本で最もレベルの低い車メーカーはホンダだ
買う価値すら無い
ホンダとマツダは車の作りがショボくてとても酷かった、特に足回り、安物のスカスカのダンパーで
もう有り得ないぐらい乗り心地が酷かった
でもマツダはスカイアクティブ推しを初めた頃から劇的に変わって、今は数年前とは全く別物の車に変わってる
しかしホンダは何も変わっていない、断言できる、今日本で最もレベルの低い車メーカーはホンダだ
買う価値すら無い
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 10:07:35.65 ID:8NTFdyhX0
目付きとかそっくりだな。デザインした奴は狂ってるよ。
これがマツダクォリティーなんだ。幅も広がって何が原点回帰だよ。
http://img.wazamono.jp/car/src/1412002491073.jpg
これがマツダクォリティーなんだ。幅も広がって何が原点回帰だよ。
http://img.wazamono.jp/car/src/1412002491073.jpg
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 10:16:34.20 ID:spLl8fLF0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 10:24:43.63 ID:vMhzijmZ0
平日昼間から荒らしをする様な
リアルメンヘラニートが
免許取れるわけ無いでしょ対立厨さん
リアルメンヘラニートが
免許取れるわけ無いでしょ対立厨さん
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 10:32:17.20 ID:qot93dn70
はあ、NDむっちゃ欲しい
はよ走行インプレ頼むわ
はよ走行インプレ頼むわ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 10:33:02.97 ID:Wp8SyWrg0
芸の無い池沼だな全く
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 10:52:27.02 ID:erC94Y6P0
ホンダとマツダ、対立しようにも
ホンダは国内じゃ軽、小型車、ミニバンメインだから
主力車種はほとんど被らないんだけどね。
デミオとフィットが同じBセグハッチバックだけど
フィットは2代目デミオまでの路線で方向性が全然違うし。
ホンダは国内じゃ軽、小型車、ミニバンメインだから
主力車種はほとんど被らないんだけどね。
デミオとフィットが同じBセグハッチバックだけど
フィットは2代目デミオまでの路線で方向性が全然違うし。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 11:34:54.37 ID:KIpvWYvd0
っていうか 何と比べてんだよ。。病気か？
しまった！
針にかかってしまった！ｗ
しまった！
針にかかってしまった！ｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 11:36:47.63 ID:KIpvWYvd0
ごめん！↑は263へのコメね＞＜
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 11:38:36.73 ID:JhNB8WeU0
気持ち悪い
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 11:46:20.29 ID:1jQ38lCN0
わかってんだったら最初っからやんなよ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 11:47:35.60 ID:uby9z+zI0
もうすぐパリモなのにスレが静かだな
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 12:06:25.24 ID:Pg3Af4nJi
くだらない煽り野郎はスルー推奨。
パリモーターショーはプレス向けが今日からじゃん。
いよいよ詳細スペック発表なるか？
パリモーターショーはプレス向けが今日からじゃん。
いよいよ詳細スペック発表なるか？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 14:19:54.38 ID:P27Z6d/10
他の会社は情報が出てきてるけどマツダはまだ何も無いな
ロードスターともしかしたらCX-3とかか？
ロードスターともしかしたらCX-3とかか？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 14:20:04.62 ID:++X/kZUR0
>>274
エンジン周りだけ発表されるってココで聞いた
エンジン周りだけ発表されるってココで聞いた
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 14:20:43.56 ID:1jxvsynU0
オープンの感覚の練習にｗ、ここのところ窓を全開にして運転しているが
他の車のタバコの臭い煙が辛いことに気がついた。酷いときは、灰まで飛んでくるのね
渋滞中は特に酷いことに・・・。オープンで街中は無理かも試練・・・
他の車のタバコの臭い煙が辛いことに気がついた。酷いときは、灰まで飛んでくるのね
渋滞中は特に酷いことに・・・。オープンで街中は無理かも試練・・・
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 14:30:10.04 ID:qot93dn70
>>277
渋滞するところを走るときはオープンにはしないな
渋滞するところを走るときはオープンにはしないな
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 14:30:23.41 ID:qHmq6bGh0
とりあえず、エンジンが1.5Lとだけ発表したらしい
http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Mazda-MX-5-2015-15-litre-Skyactiv-engine-confirmed/
http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Mazda-MX-5-2015-15-litre-Skyactiv-engine-confirmed/
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 14:33:20.73 ID:rTBzRCMh0
２L以上でパフォーマンス競争しても、他の欧州メーカーと競合するだけやしな。
原点にもどって誰でも楽しめる車として広いユーザー層を狙った方がいいやろ。
原点にもどって誰でも楽しめる車として広いユーザー層を狙った方がいいやろ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 14:42:57.63 ID:YhSweWwp0
アメリカだけ2Lらしい
http://www.autoblog.com/2014/10/01/mazda-miata-mx5-2l-skyactiv/
http://www.tflcar.com/2014/10/no-turbo-and-electric-steering-for-2016-mazda-miata-mx-5-preview/
http://www.autoblog.com/2014/10/01/mazda-miata-mx5-2l-skyactiv/
http://www.tflcar.com/2014/10/no-turbo-and-electric-steering-for-2016-mazda-miata-mx-5-preview/
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 14:44:43.16 ID:nxYmMUV60
アメリカに喧嘩売ったんじゃないのかよ
ヘタレか
ヘタレか
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 14:49:22.02 ID:SRJeJ02yi
>>277
オープン走行と窓全開走行は別物だぞ？
オープン走行と窓全開走行は別物だぞ？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 14:49:27.90 ID:++X/kZUR0
>>282
「売ってくれなくてもいい！」（売らんとは言ってない）
「売ってくれなくてもいい！」（売らんとは言ってない）
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:03:58.64 ID:hi5jLe750
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:06:21.68 ID:qot93dn70
2l欲しい奴も多いだろうなあ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:06:37.46 ID:Bt6TNZIO0
>>277
屋根開けてサイドウィンドウは上げて乗るといいよ
屋根開けてサイドウィンドウは上げて乗るといいよ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:07:26.84 ID:Bt6TNZIO0
うーん1.5はバランスいいとは思うけど
両方あったら2Lの方を選んでしまいそう
両方あったら2Lの方を選んでしまいそう
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:11:23.25 ID:oEJ2Qm3O0
>>286
2LはNCで堪能したんでもう良いですわ
2LはNCで堪能したんでもう良いですわ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:14:47.48 ID:mmgYlBLZ0
回したい俺は15かな
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:30:18.31 ID:dtkiMq4O0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 16:28:15.04 ID:qd2BeyhH0
>>263
そのND顔ずっと見てたらマヌケな金魚にしか見えなくなってきた。
そのND顔ずっと見てたらマヌケな金魚にしか見えなくなってきた。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 16:30:33.95 ID:qd2BeyhH0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 16:56:17.15 ID:bMQzxM6h0
まあ
単純にトルクある方が絶対良いからな
トルクはチューニングしても上げれないし
ターボしか
単純にトルクある方が絶対良いからな
トルクはチューニングしても上げれないし
ターボしか
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 16:59:06.73 ID:c8owF8Ln0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 17:35:12.97 ID:4/8rDLDo0
ロードスターの顔に文句つけるのはアホだろｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 17:45:23.16 ID:B0ILUHC10
今時ナビが必需品とか言ってる奴ら、地図の見方しらねーんだろうな。
自分の行く先くらい自分で決めたいからナビは必需品じゃねーな。
ロードスターならなおさら。
自分の行く先くらい自分で決めたいからナビは必需品じゃねーな。
ロードスターならなおさら。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 17:48:58.89 ID:KrUYrGkS0
>>261
オロチって名前になりそう
オロチって名前になりそう
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 17:53:16.35 ID:Bt6TNZIO0
>>297
自分の居場所が分かるからどこでも自由に行けるんじゃないか
自分の居場所が分かるからどこでも自由に行けるんじゃないか
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 17:56:13.77 ID:mI29reLb0
たぶん地方に生まれてずっとそこで暮らしているのでしょう
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 17:58:52.15 ID:AQMjPYI20
別にルート案内させんでも
リアルタイムに現在地が表示されるだけで無いより遙かにいい
リアルタイムに現在地が表示されるだけで無いより遙かにいい
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:06:22.75 ID:JmU7L6Ep0
>>281
限定でもいいから2Lプリーズ
限定でもいいから2Lプリーズ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:09:33.49 ID:c1IK842K0
>>119
1トンのカバって大きくないな、大きいのは2.6トンだと。
1トンのカバって大きくないな、大きいのは2.6トンだと。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:13:37.12 ID:fD3/nLT60
「かわいい女の子を助手席に乗せてドライブデートしたい！」
皆さんはそう思ったことはありますか？ しかも！ その子が可愛いらしい声で、
さらに温かみのある“方言”で一生懸命に案内してくれたら……うーん、どう考えてもかわいい！
そんな全男子の夢が叶う「声優カーナビ」が、10月1日にクラリオンから発売されました。
その名も「ダウンロードボイス」です。
http://news.mynavi.jp/news/2014/10/02/427/
> ■石川編/洲崎綾
> 4.理想のドライブデート
> 「一番の理想は、海沿いをオープンカーでドライブ！
> ■兵庫編/西明日香
> 4.理想のドライブデート
> 「これまで縁がなかったので、オープンカーみたいなものに乗ってみたいかな。
残念ながら載せてあげることができなかった。
皆さんはそう思ったことはありますか？ しかも！ その子が可愛いらしい声で、
さらに温かみのある“方言”で一生懸命に案内してくれたら……うーん、どう考えてもかわいい！
そんな全男子の夢が叶う「声優カーナビ」が、10月1日にクラリオンから発売されました。
その名も「ダウンロードボイス」です。
http://news.mynavi.jp/news/2014/10/02/427/
> ■石川編/洲崎綾
> 4.理想のドライブデート
> 「一番の理想は、海沿いをオープンカーでドライブ！
> ■兵庫編/西明日香
> 4.理想のドライブデート
> 「これまで縁がなかったので、オープンカーみたいなものに乗ってみたいかな。
残念ながら載せてあげることができなかった。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:18:23.74 ID:3ZQYcVsF0
助手席乗るならビートルとかPTとかの方がいいな
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:18:31.34 ID:mnLzqbUf0
>>304
バッテリー繋いで助手席におけばいい
バッテリー繋いで助手席におけばいい
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:27:16.17 ID:Pg3Af4nJi
レンタカー屋でバイトしたことあるけど、
ナビ故障したら身動き取れない人多い。
観光客、出張に来てる人にとってナビは生命線みたい。
目的地が沢山あるし効率が全然違うからね。
マイカーには…
スマホがある今、全く必要性を感じないけど、
あると使うかな、マツコネでもw。
ナビ故障したら身動き取れない人多い。
観光客、出張に来てる人にとってナビは生命線みたい。
目的地が沢山あるし効率が全然違うからね。
マイカーには…
スマホがある今、全く必要性を感じないけど、
あると使うかな、マツコネでもw。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:27:51.60 ID:1u8JRfUD0
ナビ、スマホであるガンダムの奴が良いなぁ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:28:47.27 ID:ZHBktSVg0
何アメリカに負けとんねん藤原ー
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:32:43.53 ID:3ZQYcVsF0
渋滞回避のためだけにスマートナビ付けてた
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:40:11.77 ID:BLu5eveBi
2ℓあるなら普通2ℓ買う
当たり前すぎて泣ける
当たり前すぎて泣ける
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:48:53.50 ID:2WnhcSk50
日本では発売時は1500だけで、3～4年後のマイナーチェンジで2000を追加ってことになりそう。
あと4年も待てないよ。
あと4年も待てないよ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:49:18.31 ID:Tixznte/0
じゃ、バイパーでも買えば？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:52:27.76 ID:57+jdHse0
ボディに対して力が有りすぎるってのは
クルマの運転をつまらなくする原因の一つかなと
思うわけよ現役のNC乗りとしては
クルマの運転をつまらなくする原因の一つかなと
思うわけよ現役のNC乗りとしては
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:52:52.89 ID:neXGk+ao0
>>279
だが将来的に大きいエンジンが載る可能性もあると言ってるよ
Mazda personnel have strongly hinted that a larger engine will join the new Skyactiv 1.5 in the near future.
だが将来的に大きいエンジンが載る可能性もあると言ってるよ
Mazda personnel have strongly hinted that a larger engine will join the new Skyactiv 1.5 in the near future.
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:58:12.10 ID:Nk85lrZ90
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:02:32.70 ID:2WnhcSk50
1500がダメって言うのではないけど、自分は回して気持ちいい高回転NAエンジンが好きなので、エンジンを高回転側にチューンする時に低速トルクに余裕がある2000が欲しい。
1500以外は絶対に出さないと言うのであれば、別に諦めが付くんだけどね。
1500以外は絶対に出さないと言うのであれば、別に諦めが付くんだけどね。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:04:05.55 ID:3ZQYcVsF0
NBも併売してたやん
単一エンジンにこだわる必要はないんじゃ
単一エンジンにこだわる必要はないんじゃ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:05:06.56 ID:oK2vglgV0
ロードスターはマニュアルミッションで
小排気量のエンジンをちょっとだけぶん回して
乗りたいと思ったから1.5Lを用意したんじゃないのかなと
アメリカはRHTで2LエンジンにATの組み合わせとかの方が良いと思うけど
小排気量のエンジンをちょっとだけぶん回して
乗りたいと思ったから1.5Lを用意したんじゃないのかなと
アメリカはRHTで2LエンジンにATの組み合わせとかの方が良いと思うけど
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:13:42.24 ID:zqPk3R5d0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:16:08.56 ID:neXGk+ao0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:16:35.66 ID:zqPk3R5d0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:17:56.70 ID:ycrBo/8v0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:22:25.02 ID:vhaDeVSwO
乗り回す俺はハードトップしか買わない
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:22:27.45 ID:FOvKw+LL0
カーグラによるとナントカのレースには新型出したいから
遅くとも来年の９月には発売か？だってよ
遅くとも来年の９月には発売か？だってよ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:24:48.67 ID:ycrBo/8v0
>>325
ロードスターで勝負になるようなレースってあるの？
ロードスターで勝負になるようなレースってあるの？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:26:53.16 ID:Nk85lrZ90
メディア対抗ロドスタ4耐じゃないか
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:27:37.95 ID:57+jdHse0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:30:07.00 ID:Nk85lrZ90
2年連続ペースメーカーじゃ留年じゃないですか先輩w
しかし遅くても9月なんて予想にもならんよ
遅くて9月を納得してるユーザーなんて一人もいねえ
しかし遅くても9月なんて予想にもならんよ
遅くて9月を納得してるユーザーなんて一人もいねえ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:38:12.25 ID:zn4jriiG0
9月発売ってこれだけお披露目しておいて
あと１年も飽きさせない自信があるんだろうな
まあ俺は他のおもちゃ買ったから
それくらいは待てるけど
あと１年も飽きさせない自信があるんだろうな
まあ俺は他のおもちゃ買ったから
それくらいは待てるけど
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:45:24.70 ID:57+jdHse0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:46:02.52 ID:U5ndntVC0
>>290
15Lとか、トラックかよ！
15Lとか、トラックかよ！
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:58:21.64 ID:Bt6TNZIO0
アルファ版はいつ出るのかね？
マツダ版が思った以上に良かったからマツダ版にも惹かれてるけど
一応アルファ版も出るなら見てみたい
マツダ版が思った以上に良かったからマツダ版にも惹かれてるけど
一応アルファ版も出るなら見てみたい
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:03:08.41 ID:V/vnZ+nW0
今週のCGに良い事が書いてあったな
今までの延長線上では生き残れない
premium路線きたな
ボディが小さくなったから、排気量が下がったから安くしろとかw
2シーターのカンペキな趣味車に何を求めるのか
ぶちゃっけエリーゼと同じくらいの価格でもいい
今までの延長線上では生き残れない
premium路線きたな
ボディが小さくなったから、排気量が下がったから安くしろとかw
2シーターのカンペキな趣味車に何を求めるのか
ぶちゃっけエリーゼと同じくらいの価格でもいい
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:13:56.28 ID:+fbmxwWx0
どう読み取ったらそういう結論になるのかわからないが
もしかしたら日本語が不自由なのかな？天安門事件
まぁいつものニートを相手にするのもアレなんだが
価格は普通に現行と同じかちょっと下ぐらいじゃないかなと思ってるわ
グレードの名前は変わるかもしれんが
今と似たような構成と仮定すると
自分で買うのは多分マニュアルのRSで乗り出し300万まで頑張るわ
幌と内装が2色展開でVSの方が色が良かったらまた考えるけど
もしかしたら日本語が不自由なのかな？天安門事件
まぁいつものニートを相手にするのもアレなんだが
価格は普通に現行と同じかちょっと下ぐらいじゃないかなと思ってるわ
グレードの名前は変わるかもしれんが
今と似たような構成と仮定すると
自分で買うのは多分マニュアルのRSで乗り出し300万まで頑張るわ
幌と内装が2色展開でVSの方が色が良かったらまた考えるけど
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:20:08.39 ID:3M+dhlDx0
>>323
そう、マツダはロードスターに関してなんか一つは意味不明なことをやらかす
そう、マツダはロードスターに関してなんか一つは意味不明なことをやらかす
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:22:31.18 ID:rUGc13xO0
premium路線()
海外に移住して輸入すればお望み通りの値段になるんじゃね？
海外に移住して輸入すればお望み通りの値段になるんじゃね？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:23:16.53 ID:nxYmMUV60
2.0がMTで1.5がATになりそうな悪寒
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:25:47.64 ID:O+eHmpjA0
マツダは工場を捨てて設計会社になりたいようだ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:42:03.79 ID:Nk85lrZ90
しかし豪勢じゃないか
1.5正統派
2.0逆輸入
1.3ターボ
どれを選んでもいいんだぞ！
2.0欲しい奴は是非逆輸入で買いたまえ！
1.5正統派
2.0逆輸入
1.3ターボ
どれを選んでもいいんだぞ！
2.0欲しい奴は是非逆輸入で買いたまえ！
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:43:45.54 ID:smTrKOlL0
1.5と2.0かー。
同じ軽さなら2.0だけど、中々そう夢のようには行かないのよね。
そして町中で高回転まで使いたいなら1.5。信号スタートで毎回回せる。
絶対的な速さと燃費走行なら2.0だな。
同じ軽さなら2.0だけど、中々そう夢のようには行かないのよね。
そして町中で高回転まで使いたいなら1.5。信号スタートで毎回回せる。
絶対的な速さと燃費走行なら2.0だな。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:46:04.68 ID:Q6RtsfPi0
幌の1.5が先行販売で、2.0はRHT追加時に設定されそうな気がする。
まあアメリカは2.0じゃないと納得しないんだろうな。
まあアメリカは2.0じゃないと納得しないんだろうな。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:48:06.06 ID:dXbJavX80
>>240
東京から鹿児島まで1泊2日で走った俺に謝れ
東京から鹿児島まで1泊2日で走った俺に謝れ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:50:34.74 ID:LkApnWyO0
ちょっと仮眠取りたい時でもｷﾂｲからな
1泊はからだﾊﾞｯｷﾊﾞｷにならなかった？ｗ
1泊はからだﾊﾞｯｷﾊﾞｷにならなかった？ｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:54:38.43 ID:hZyfbT060
どう考えても今の路線じゃ国内の販売台数は減るからな
メイドインジャパンのプレミア付けて売るならFR回帰で行って
新興国向けにFFでそこそこかっこいいのとガチガチの商用のタマを造るしかない
メイドインジャパンのプレミア付けて売るならFR回帰で行って
新興国向けにFFでそこそこかっこいいのとガチガチの商用のタマを造るしかない
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:56:52.18 ID:dXbJavX80
>>344
全然ならんかったよ
全然ならんかったよ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:01:28.11 ID:1j9EHpr50
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:25:11.14 ID:hZyfbT060
>>347
マツダは
マツダは
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:26:16.77 ID:V/vnZ+nW0
値段の話をすると直ぐに余裕のない奴が沸いてくるw
金に使われる側の人間なんだからもっと残業しろよw
金に使われる側の人間なんだからもっと残業しろよw
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:54:03.25 ID:kub3qz4C0
パリモーターショーでは205/45R17を履いているらしいね。
・エンジンは1500と2000（同時に発売？）
・6MTと6AT（日本はATあり？）
・RHTも追加予定
http://www.autocar.jp/news/2014/10/02/93398/
・エンジンは1500と2000（同時に発売？）
・6MTと6AT（日本はATあり？）
・RHTも追加予定
http://www.autocar.jp/news/2014/10/02/93398/
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:58:25.07 ID:JB1AEZAl0
えっ！？
価格はまた発表されていないが、第3世代よりも若干は高くなることが予想される。
英国では1.5?モデルが￡20,000(350万円)からとなろう
買えましぇ～ん orz
価格はまた発表されていないが、第3世代よりも若干は高くなることが予想される。
英国では1.5?モデルが￡20,000(350万円)からとなろう
買えましぇ～ん orz
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:02:48.56 ID:lJUNexgP0
まあ価格が色々発表できない理由だろうな。
軽くするのにはコストかかるからなぁ。
排気量とRHTは推測の範疇を超えないだろう。
軽くするのにはコストかかるからなぁ。
排気量とRHTは推測の範疇を超えないだろう。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:03:16.40 ID:KoHjdQVg0
NAのリトラ、夜走ってるの見ると印象変わるな
闇の中にでかい目を光らせたフクロウがいるかのようだ
闇の中にでかい目を光らせたフクロウがいるかのようだ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:07:33.06 ID:vS7rem+20
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:09:22.80 ID:kub3qz4C0
>>353
NAが走ってきたと思ったら、古い軽トラだったことがよくある。
NAが走ってきたと思ったら、古い軽トラだったことがよくある。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:10:41.85 ID:ftG6EoW+0
日本では1.5Lの１本にして欲しいね
2.0Lはアメリカ向け専用モデルでいいよ
2.0Lはアメリカ向け専用モデルでいいよ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:12:53.11 ID:U5ndntVC0
NDのベースモデルの価格要素（NCベースモデル比で）
＜高くなる要素＞
・横滑り防止装置の標準装着
・LEDヘッドライトの標準化装着
・クロス幌の標準装着
・5MT→6MT
・マツコネ
＜安くなる要素＞
・排気量ダウン
・マフラー2本出し→1本出し
＜高くなる要素＞
・横滑り防止装置の標準装着
・LEDヘッドライトの標準化装着
・クロス幌の標準装着
・5MT→6MT
・マツコネ
＜安くなる要素＞
・排気量ダウン
・マフラー2本出し→1本出し
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:19:22.07 ID:j6oFiAzs0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:20:43.87 ID:qi9KgjQX0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:21:31.41 ID:erC94Y6P0
> 1.5Lが140ps、2.0Lが180ps程度
> Mazda says it offers “ultra-high compression,”
高圧縮化でパワー搾り出すのか？
> Mazda says it offers “ultra-high compression,”
高圧縮化でパワー搾り出すのか？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:23:12.18 ID:zJ9fowHa0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:25:06.89 ID:0Q4Ih2ZM0
このすれアホばっかりか？ヨーロッパに輸出した段階で
関税がかかって値段が馬鹿みたいに上がるんだが・・・
ちなみにイギリスで1.8Lのソフトトップが￡18,495
日本円に直すと325万な
http://www.mazda.co.uk/cars/mx-5-soft-top/specs-and-prices/
関税がかかって値段が馬鹿みたいに上がるんだが・・・
ちなみにイギリスで1.8Lのソフトトップが￡18,495
日本円に直すと325万な
http://www.mazda.co.uk/cars/mx-5-soft-top/specs-and-prices/
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:26:27.71 ID:zJ9fowHa0
あ、円安になってたの忘れて円で比較しちゃった
86(25000￡)よりもだいぶ安いな
86(25000￡)よりもだいぶ安いな
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:29:51.16 ID:GRhlcbYo0
>>350
>パワーは、1.5Lが140ps、2.0Lが180ps程度となる。
>フロントがダブル・ウィッシュボーン、リアがマルチ・リンク
>「第1世代にみられた機敏さと楽しさを取り戻した。」
>「ドライバーの思いに正確なライトウエイト・スポーツの純粋な楽しさ」
>エンジンは、第3世代よりもより後方に、そして低い位置にマウントされる。
>完全に50：50の重量配分を得ているという。
>パワーは、1.5Lが140ps、2.0Lが180ps程度となる。
>フロントがダブル・ウィッシュボーン、リアがマルチ・リンク
>「第1世代にみられた機敏さと楽しさを取り戻した。」
>「ドライバーの思いに正確なライトウエイト・スポーツの純粋な楽しさ」
>エンジンは、第3世代よりもより後方に、そして低い位置にマウントされる。
>完全に50：50の重量配分を得ているという。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:32:14.96 ID:j6oFiAzs0
まあ公式で発表されたわけじゃないからなー
値段も違うだろうw
てか発売日いつだよマジで一年と半年後とかならないよな?
車の車検来年の12月で切れるんだよー
値段も違うだろうw
てか発売日いつだよマジで一年と半年後とかならないよな?
車の車検来年の12月で切れるんだよー
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:35:09.27 ID:QL1JeWDv0
前の記事ではオジではわずかに安くなるって言ってたからな
ここ最近為替レートも大きく変わったしなんとも言えんのじゃ
ここ最近為替レートも大きく変わったしなんとも言えんのじゃ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:37:37.45 ID:kub3qz4C0
>>365
来年の軽井沢MTまでには発売したいとの話もあったみたいだから、
早くて春先～5月、遅ければ先ほどのWEBの記事のように７～８月なのかもね。
俺はND2待ちなんだけど、発売から３年半はかかりそう。
つなぎにNC買うか？
来年の軽井沢MTまでには発売したいとの話もあったみたいだから、
早くて春先～5月、遅ければ先ほどのWEBの記事のように７～８月なのかもね。
俺はND2待ちなんだけど、発売から３年半はかかりそう。
つなぎにNC買うか？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:38:35.26 ID:1j9EHpr50
恥ずかしながら車両本体価格300万越えたら
購入候補から外れるわ。
そこまで余裕は無い。
守るために価格帯まで変わっちゃったら
俺は買えなくてごめんなさいだな
購入候補から外れるわ。
そこまで余裕は無い。
守るために価格帯まで変わっちゃったら
俺は買えなくてごめんなさいだな
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:40:35.09 ID:56SUVUTv0
NCでも300万って感じじゃん。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:41:15.09 ID:P4oLpbym0
高価格化なんて、他所と同じ土俵にあがるような愚策はしないだろ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:46:22.25 ID:Y3LgaQBW0
今はマツコネ付けたり、販売店もプレミア路線で金かけて改装中だよ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:47:11.30 ID:DfJG2uO50
豪州では1.5l+ソフトトップになるから現行より安くなると予想されてた
http://www.motoring.com.au/news/convertible/mazda/mx-5/new-mx-5-from-under-40k-45837
http://www.motoring.com.au/news/convertible/mazda/mx-5/new-mx-5-from-under-40k-45837
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:53:34.67 ID:Bt6TNZIO0
これだけ歴代一カッコ良くなったんだから多少高くなってもいいな
多少高いくらいじゃないとおっさんには恥ずかしくて乗れないよ
多少高いくらいじゃないとおっさんには恥ずかしくて乗れないよ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:55:00.04 ID:P4oLpbym0
>>373
もう見栄で車乗る時代は終わったんやで、おっちゃん
もう見栄で車乗る時代は終わったんやで、おっちゃん
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:58:36.93 ID:Y3LgaQBW0
この車、もはやおっちゃんしか買わないんだから
多少の車格があっても良いんじゃないか？
多少の車格があっても良いんじゃないか？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:01:29.21 ID:T5yTQyBW0
どうせ、若い人が興味ないなら
いっそ金持ち禿げジジイにロックオンした方が儲かるわな
いっそ金持ち禿げジジイにロックオンした方が儲かるわな
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:10:13.18 ID:lRsSzTk30
アクセラの1.5と2.0の重量差は40kg。
フロントに40kgプラスじゃ似て非なる車決定だな。
フロントに40kgプラスじゃ似て非なる車決定だな。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:10:57.12 ID:Y3LgaQBW0
ブランド服に身を包んでリトラの真っ赤なロードスターでワンレンボディコンを迎えにいく、
そんな若者が憧れたロードスターの時代は二度とこない。
今は白髪混じりのおっさんじいさんが並んでのんびり田舎道を走る、そんな車だ。
そんな若者が憧れたロードスターの時代は二度とこない。
今は白髪混じりのおっさんじいさんが並んでのんびり田舎道を走る、そんな車だ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:13:06.68 ID:rTBzRCMh0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:15:23.07 ID:QL1JeWDv0
20年前の2Lエンジン、SR20でも100kgくらいなのに
1.5と2.0で40kgも差が付くわけないだろ
1.5と2.0で40kgも差が付くわけないだろ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:15:50.76 ID:Nk85lrZ90
生産は来年7月？
ハイ解散～
おまえら解散
ハイ解散～
おまえら解散
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:18:04.84 ID:R7KADjU00
欲しい車で、今月来月に買える訳じゃないんだから250万も400万も変わらないんじゃ？って思っちゃうのは、自分が独身だからか。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:23:01.19 ID:V/vnZ+nW0
>>382
結果的に独身で 余裕 があるから
結果的に独身で 余裕 があるから
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:27:47.02 ID:erC94Y6P0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:29:11.67 ID:rUGc13xO0
【パリモーターショー14】マツダ ロードスター 新型、1.5リットルエンジン搭載が確定 http://response.jp/article/2014/10/02/233982.html
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:30:05.77 ID:Bt6TNZIO0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:33:32.08 ID:Bt6TNZIO0
>>385
あれ、この写真だとミラーが同色になってるな
あれ、この写真だとミラーが同色になってるな
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:37:53.38 ID:kub3qz4C0
>>387
タイヤも17インチ。
205/45R17みたいだけど、195/50R16との比較なら、195/45R17がいい。
幅広にならないのでパワーも喰われないし。
ちなみにスイスポの純正と同じサイズかな。
BBSのRFが似合いそうだ。
タイヤも17インチ。
205/45R17みたいだけど、195/50R16との比較なら、195/45R17がいい。
幅広にならないのでパワーも喰われないし。
ちなみにスイスポの純正と同じサイズかな。
BBSのRFが似合いそうだ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:39:37.92 ID:rTBzRCMh0
2L専用にMT＆AT起こすのもありえないような気もする。
共有するとすると1.5に無駄に重いトランスミッション載せることになって、
ベストバイは2Lということになって国内切り捨てになっちゃう。
共有するとすると1.5に無駄に重いトランスミッション載せることになって、
ベストバイは2Lということになって国内切り捨てになっちゃう。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:41:19.59 ID:uUnQB69v0
エンジン単体で7kgしか変わらなくても、
エンジン以外の動力系補器類の重さがまた変わってくる
例えば、アクセラ2.0Lと1.5Lは、マフラー2本出しと1本出しで重さ違うし
エンジン単体での重さだけではどうこう言えない
40kg違うのは、補器類も含めて
エンジン以外の動力系補器類の重さがまた変わってくる
例えば、アクセラ2.0Lと1.5Lは、マフラー2本出しと1本出しで重さ違うし
エンジン単体での重さだけではどうこう言えない
40kg違うのは、補器類も含めて
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:44:24.78 ID:dXbJavX80
300万超えるようだったらNCのままの方が良かったな
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:44:32.48 ID:QL1JeWDv0
8とNCは確か同じミッションじゃなかったか
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:45:30.22 ID:geMEzxp20
独身はいいよな
嫁をいかに説得するか、難しい
嫁をいかに説得するか、難しい
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:45:59.54 ID:qrLGiSii0
1.5のみなのか
スゲーなマツダ
他の会社じゃ絶対やらないな
スゲーなマツダ
他の会社じゃ絶対やらないな
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:46:35.76 ID:rTBzRCMh0
>>390
タイヤ＆ホイール4本で１０kgは差があるんじゃない？
i-eloopで１０kg。
ブレーキも違うだろうし、マフラーを一本に統一すれば
重量差は２０kg以下に収まるかもね。
そうすればATとMTの重量差程度だし。
タイヤ＆ホイール4本で１０kgは差があるんじゃない？
i-eloopで１０kg。
ブレーキも違うだろうし、マフラーを一本に統一すれば
重量差は２０kg以下に収まるかもね。
そうすればATとMTの重量差程度だし。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:48:43.15 ID:56SUVUTv0
買い切りならいいんだけどな。
車は色んな事情が絡むし高いしで大変すなあ。
まあ俺は独身彼女なしだから金は余ってるぜ。
それが良いのかと言われるとそんなこと無いし虚しいけど(´Д`)
車は色んな事情が絡むし高いしで大変すなあ。
まあ俺は独身彼女なしだから金は余ってるぜ。
それが良いのかと言われるとそんなこと無いし虚しいけど(´Д`)
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:51:52.81 ID:KrUYrGkS0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:52:35.56 ID:wMaFGigg0
NDに2Lがあると都合が悪いのは..-&&.N/..c¥¥...8;@6..."b"...rz..,,rx!!.(8.)))..???
普通に2Lがあるなら2Lの方がいいに決まってる
1t未満180psだぞ、S2喰えるぞ
普通に2Lがあるなら2Lの方がいいに決まってる
1t未満180psだぞ、S2喰えるぞ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:54:09.62 ID:kub3qz4C0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:54:33.25 ID:Nk85lrZ90
1.5で140ps…まずこの性能が本当ならかなりイケてる
来年7月生産のスペックを、こんなに明確にするわけがないので、来年7月ってのは飛ばしだろうな
1年後のスペックとデザインを語られても心に響かないよ
このクソ記事
1.5で140の960キロ…加速感には大満足するだろう数字だわ
来年7月生産のスペックを、こんなに明確にするわけがないので、来年7月ってのは飛ばしだろうな
1年後のスペックとデザインを語られても心に響かないよ
このクソ記事
1.5で140の960キロ…加速感には大満足するだろう数字だわ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:55:07.08 ID:rUGc13xO0
しかし、ブレーキ小さいから17インチだと隙間が広くてカッコ良くないな
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:55:53.79 ID:V/vnZ+nW0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:57:59.28 ID:Pn59L03t0
独身彼女なしでも年収が足りましぇん・・・
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:59:11.85 ID:Yr7ik7650
テンゴならそれに合わせて15インチで良いな
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:03:37.46 ID:56SUVUTv0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:07:47.77 ID:jFs5HRrl0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:09:52.99 ID:YyYLXLdX0
多分ライトウエイトスポーツの純度では、1.5の方がはるかに上なんだろう。
でも現実的には、俺も含めて多くの人がパワーのある2.0に飛びつくんだろうな。
でも現実的には、俺も含めて多くの人がパワーのある2.0に飛びつくんだろうな。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:14:03.87 ID:rQZFnchs0
基本的に坂道発進が常の場所住みだとどうしてもトルク欲しくて2000ccに行きたくなるよな
でも俺は1500ccを買うぜ
発進トルク何それ軽ターボ乗りにそんなもんは関係ない
でも俺は1500ccを買うぜ
発進トルク何それ軽ターボ乗りにそんなもんは関係ない
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:23:42.55 ID:aXdDoJ1L0
職場の先輩がJKのお嬢さんをNAの助手席に乗っけて、よくドライブしてる。
でも、家族が乗らない車なんて！って、奥さんに却下されるの方が普通だから、お父さん方は大変だよね
でも、家族が乗らない車なんて！って、奥さんに却下されるの方が普通だから、お父さん方は大変だよね
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:40:17.60 ID:AgUBkOwl0
>>398
＞NDに2Lがあると都合が悪いのは..-&&.N/..c\\...8;@6..."b"...rz..,,rx!!.(8.)))..???
＞普通に2Lがあるなら2Lの方がいいに決まってる
＞1t未満180psだぞ、S2喰えるぞ
なんの暗号
＞NDに2Lがあると都合が悪いのは..-&&.N/..c\\...8;@6..."b"...rz..,,rx!!.(8.)))..???
＞普通に2Lがあるなら2Lの方がいいに決まってる
＞1t未満180psだぞ、S2喰えるぞ
なんの暗号
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:43:37.25 ID:fupl6GZr0
坂道発進って単語がよく出てくるよねww
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:44:05.09 ID:TPqrD/aS0
ロドスタは4000rpm辺りでスンスンするのが楽しいから
確かに2L 180psだと逆に持て余して楽しめないかも
今のNCでも一般道では十分過ぎるほど速いし
確かに2L 180psだと逆に持て余して楽しめないかも
今のNCでも一般道では十分過ぎるほど速いし
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:48:03.13 ID:YHRdU3gW0
イギリスは関税10パーセントに消費税20パーセントか・・・
さらに物価とか考慮せず単純に今の為替で円に換算したら高く感じるわなｗ
さらに物価とか考慮せず単純に今の為替で円に換算したら高く感じるわなｗ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:52:48.45 ID:WM952jEf0
何か、0-100km/hは7秒以下らしいぞ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:57:33.69 ID:dT+UgjSm0
100kgも軽くなって2Lだと
公道で力を持てあまして
回転縛りのまったり走行で
全然スンスンできないと思うんだけどなぁ
公道で力を持てあまして
回転縛りのまったり走行で
全然スンスンできないと思うんだけどなぁ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 01:02:03.27 ID:QZkvYDA60
1.5は1000kg切れるかもしれないけど、
さすがに2.0は1000kg超えるだろ。
さすがに2.0は1000kg超えるだろ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 01:04:31.68 ID:zMQ/8Y+F0
発売は４月だよ。来年の軽井沢に乗ってくることができるように出すって、中の人が言ってた。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 02:23:34.60 ID:Z4Vjt0mRi
1.5でギリギリ1トン切るぐらいだから
2リッター出るとは思えないね
2リッター出るとは思えないね
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 02:29:33.28 ID:qR7iXtjL0
君が思わないくても出るよ＾＾
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 02:35:07.88 ID:4gbNNeuN0
むしろ2.0は絶対に出さないでほしい
アメリカ人と馬鹿の圧力に負けるな
アメリカ人と馬鹿の圧力に負けるな
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 02:41:10.39 ID:QZkvYDA60
NBの前例もあるんだし
別に排気量が2種類あっても何の問題もないような。
別に排気量が2種類あっても何の問題もないような。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 02:46:19.48 ID:rQZFnchs0
1.5幌のみ 2.0RHTのみとかやりそう
それで別にいいけどね
それで別にいいけどね
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 03:02:01.13 ID:7eKca+oR0
ドアミラーがボディ同色、
ホイールがシルバーになってるな。
ホイールがシルバーになってるな。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 03:21:24.35 ID:Je6b+gwm0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 03:32:35.87 ID:Je6b+gwm0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 03:42:40.36 ID:t2SoYiu50
坂道発進なんて言葉が出ること自体恥ずかしいｗｗ
おとなしくAT乗っとけよ
おとなしくAT乗っとけよ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 03:57:41.81 ID:DywfHnYU0
2Lを頑なに拒否してる人はなんなの？1．5Lと2Lどっちも出ても自分は1．5L選べばいいだけでしょ？2Lに恨みでもあるの？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 04:02:34.00 ID:jd8VpX2u0
久々に見たがやはりカッコ悪すぎる
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 05:32:18.98 ID:heBEN0xK0
パリっ子のモミアゲ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 05:41:10.28 ID:2FLztYGx0
2l出さないで欲しいって意味分からんよなｗ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 06:12:55.42 ID:YgpMJ/Bo0
2Lが出るんだと「あえてパワーを絞ることで達成する軽量化」に陰りが出るからだろ。
1.5Lから見ると余計な贅肉がつくんじゃ無いのと。
どちらかと言うと、パワー絞るのを前提に4穴ホイールにしたりリヤサス簡略化したと言われてたのは何だったのかと。
1.5Lから見ると余計な贅肉がつくんじゃ無いのと。
どちらかと言うと、パワー絞るのを前提に4穴ホイールにしたりリヤサス簡略化したと言われてたのは何だったのかと。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 06:41:26.56 ID:sbnwRTTi0
悲しいかな、独身貴族という言葉があるが独身の時点で貴族ではないなと最近考えるようになってしまった
NDは買えてもお嫁さんはどんなにお金を積んでも買えないんだよなぁ……
NDは買えてもお嫁さんはどんなにお金を積んでも買えないんだよなぁ……
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 06:52:43.32 ID:9OT5AkkZ0
>>431
それもあるし、B→Cへと至るコンセプト崩壊の歴史を繰り返してほしくないんじゃないか？
俺はロド乗りじゃないが、気持ちは解る気がする。
アメリカの需要にはアクセラなりアテンザのクーペでコンバチでもだしときゃさ、わざわざロドでやるこたぁねーよ。
ロドにはさらなる軽量化による進化をしてもらいたいね。
それもあるし、B→Cへと至るコンセプト崩壊の歴史を繰り返してほしくないんじゃないか？
俺はロド乗りじゃないが、気持ちは解る気がする。
アメリカの需要にはアクセラなりアテンザのクーペでコンバチでもだしときゃさ、わざわざロドでやるこたぁねーよ。
ロドにはさらなる軽量化による進化をしてもらいたいね。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 06:56:43.59 ID:KZU9XB8Y0
>>431
アルファかフィアットがターボで出るって時点でそんな話破綻してるやん
アルファかフィアットがターボで出るって時点でそんな話破綻してるやん
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:07:55.06 ID:xfEUjgKU0
マツダの人は俺達が発売日をまだかまだかと悶え苦しんでるのをみてニヤついてるのかな…
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:12:50.74 ID:luCx23zK0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:13:48.47 ID:luCx23zK0
>>420
くやしいのうw
くやしいのうw
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:14:21.74 ID:9OT5AkkZ0
>>434
それはフィアットのかってだべや
パワーオーバーなFRが欲しけりゃ選択肢はいくらでもあるしょ
ロドにおいてはライトウェイトスポーツの思想を維持発展できるか？の闘いだろ。技術とゆうか考え方の問題やな
それはフィアットのかってだべや
パワーオーバーなFRが欲しけりゃ選択肢はいくらでもあるしょ
ロドにおいてはライトウェイトスポーツの思想を維持発展できるか？の闘いだろ。技術とゆうか考え方の問題やな
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:15:42.16 ID:9OT5AkkZ0
>>436
そーゆー貧相な考え方がロードスターをダメにしたんだろな。
そーゆー貧相な考え方がロードスターをダメにしたんだろな。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:43:47.95 ID:luCx23zK0
>>439
と、貧相な貧乏人が何か叫んでいるねw
と、貧相な貧乏人が何か叫んでいるねw
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:46:47.72 ID:KZU9XB8Y0
>>438
いやフィアットの勝手じゃないでしょターボ載せるならそれに耐えうるボディや足回りをマツダに要求するでしょ
いやフィアットの勝手じゃないでしょターボ載せるならそれに耐えうるボディや足回りをマツダに要求するでしょ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:47:51.11 ID:9OT5AkkZ0
>>440
だから、その考え方が貧相なんだよ
だから、その考え方が貧相なんだよ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:48:28.53 ID:3E0H0AaM0
>>438
ロードスター買うな！ならわかるけど、他の選択肢なんて沢山あるか？
ツーシーターオープンのFRなんて、ボクスターやZ4など価格帯が上過ぎる。
条件緩めて安く、小さいのが良ければコペン、S600。パワーがほしいなら86コンバーチブル。
現実的買える選択肢なんて、このへまでの人が大半だろ。
ロードスター買うな！ならわかるけど、他の選択肢なんて沢山あるか？
ツーシーターオープンのFRなんて、ボクスターやZ4など価格帯が上過ぎる。
条件緩めて安く、小さいのが良ければコペン、S600。パワーがほしいなら86コンバーチブル。
現実的買える選択肢なんて、このへまでの人が大半だろ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:49:13.90 ID:9OT5AkkZ0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:51:01.94 ID:9OT5AkkZ0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:51:49.72 ID:iRGapKs10
2L追加されるにしても、MCのタイミングとかじゃねぇの？
両方発売されるなら、パリで発表されてるでしょ
わざわざ隠すほどのものでもないし
両方発売されるなら、パリで発表されてるでしょ
わざわざ隠すほどのものでもないし
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:52:11.55 ID:luCx23zK0
>>442
やせ我慢w
やせ我慢w
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:53:48.72 ID:9OT5AkkZ0
>>447
性根まで貧相だな。車の話ができないんだな
性根まで貧相だな。車の話ができないんだな
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:54:16.22 ID:IHx7pimS0
>>436
ああ、またこういう恥ずかしい事言ってるwww
大きいものが小さいものに優れていると思ってるやつって
ゆとり世代の典型なんだよなw
iPhone6スレとかでもPlus買えない貧乏人が無印買ってるとか
言ってるやつがやまほどいる。ほんとかわいそうになってくるわ。
おれも日本国内は1.5Lの１本でいいと思う。
なぜならマツダの開発陣がロードスターには1.5Lエンジンが
いちばんいいと思って乗せたエンジンだからだ。
エンジンを２種類用意するなんて単なるマーケット的な理由からだけだろ。
企業だからしょうがないかもしれないが、ロードスターに関しては
開発陣の哲学を貫き通して欲しいね。RHTもいらない。できればATもいらない。
ロードスターとはこういうものだ、気に入らなければ買うな、ってね。
ああ、またこういう恥ずかしい事言ってるwww
大きいものが小さいものに優れていると思ってるやつって
ゆとり世代の典型なんだよなw
iPhone6スレとかでもPlus買えない貧乏人が無印買ってるとか
言ってるやつがやまほどいる。ほんとかわいそうになってくるわ。
おれも日本国内は1.5Lの１本でいいと思う。
なぜならマツダの開発陣がロードスターには1.5Lエンジンが
いちばんいいと思って乗せたエンジンだからだ。
エンジンを２種類用意するなんて単なるマーケット的な理由からだけだろ。
企業だからしょうがないかもしれないが、ロードスターに関しては
開発陣の哲学を貫き通して欲しいね。RHTもいらない。できればATもいらない。
ロードスターとはこういうものだ、気に入らなければ買うな、ってね。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:56:25.17 ID:luCx23zK0
>>448
無理矢理小排気量を正当化していたのに、危うくなって自我崩壊w
無理矢理小排気量を正当化していたのに、危うくなって自我崩壊w
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:57:05.61 ID:luCx23zK0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:57:05.97 ID:9OT5AkkZ0
>>450
なんじゃそりゃ、いみわからん
なんじゃそりゃ、いみわからん
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:57:58.48 ID:9OT5AkkZ0
>>451
おまえがﾀﾞｻｲ、ｲﾀｲ、ｸｻｲ
おまえがﾀﾞｻｲ、ｲﾀｲ、ｸｻｲ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:59:34.79 ID:sbnwRTTi0
>>449
それだと商売にならないからATやら2.0を用意してるんでしょ？
というか大きいものが小さいものに優れてと思ってるとかそっくりそのままバブル世代のバカ共にお返ししてやるよ
まぁそうやってレッテル貼って満足してろよおっさん共
ここでゴタゴタ言ってないでその中古のNAでも洗車したら？
それだと商売にならないからATやら2.0を用意してるんでしょ？
というか大きいものが小さいものに優れてと思ってるとかそっくりそのままバブル世代のバカ共にお返ししてやるよ
まぁそうやってレッテル貼って満足してろよおっさん共
ここでゴタゴタ言ってないでその中古のNAでも洗車したら？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 08:01:58.45 ID:luCx23zK0
>>453
痛々しいw
パワーなんて、無いよりはあった方がいいに決まってるw
伏木さんも150馬力は欲しい、ってたしな
全く同感
120馬力でいい！ロードスターのセイシンガー！ってヤツは、コペンでも乗ってろww
痛々しいw
パワーなんて、無いよりはあった方がいいに決まってるw
伏木さんも150馬力は欲しい、ってたしな
全く同感
120馬力でいい！ロードスターのセイシンガー！ってヤツは、コペンでも乗ってろww
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 08:03:08.04 ID:/qWwRoUAi
さあ、盛り上がってまいりました！w
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 08:03:08.34 ID:S96AqoKN0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 08:05:31.39 ID:S96AqoKN0
>>457
1.5が2.0になったからって価格がそんなに変わることはないだろ。
1.5が2.0になったからって価格がそんなに変わることはないだろ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 08:21:18.93 ID:PKJLwcSli
マツダにそんな余裕無いと思うから1.5のラインだけでいっぱいになるんじゃないかと
落ち着いてマイチェンのタイミングで2.0出るとかはありそうだけど
落ち着いてマイチェンのタイミングで2.0出るとかはありそうだけど
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 08:40:43.15 ID:pLMMdord0
バイクは50PS、車は160PSくらいは欲しいところ。
ただ重くなるならそこまで拘らん。
ただ重くなるならそこまで拘らん。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 08:45:19.71 ID:S4DrjybG0
僕も含めてだけど、NDになっても、
2L AT RHTの需要は、結構あるんじゃないかな。
屋根開けて、のんびり流したいもん。
フィアット版のことも考えて、
現状でも、200ps/25kgmくらいまでのマージンを考えて
シャーシの設計はなされているでしょ。
2L AT RHTの需要は、結構あるんじゃないかな。
屋根開けて、のんびり流したいもん。
フィアット版のことも考えて、
現状でも、200ps/25kgmくらいまでのマージンを考えて
シャーシの設計はなされているでしょ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 08:49:30.24 ID:Q2BPQH/ni
NDが当初幌オンリーって事を考えると、
NC RHTの駆け込み需要とか中古価格高騰が来るのかな？
逆に、数少ないNC幌は価格下落しそうだけど。
NC RHTの駆け込み需要とか中古価格高騰が来るのかな？
逆に、数少ないNC幌は価格下落しそうだけど。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 08:57:28.31 ID:YpTjAJw/0
ロードスターも進化の時を迎えたんだよ
ライトウエイトでパワーが有るほうが刺激的で楽しいと思うんだがな
ライトウエイトでパワーが有るほうが刺激的で楽しいと思うんだがな
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:03:59.19 ID:QZkvYDA60
ハイパワーに振っちゃうと、
ハイパワーに見合った車体や駆動系や足回り
↓
重くなったからもっとハイパワー
↓
ハイパワーに見合った（ｒｙ
とNC化の悪循環になると開発陣が言ってるのに。
ハイパワーで軽くとなると金が掛かるからまた別物になる。
エリーゼ並みの価格ならマツダでも出せるだろうけどそれが数が売れるのかというと。
ハイパワーに見合った車体や駆動系や足回り
↓
重くなったからもっとハイパワー
↓
ハイパワーに見合った（ｒｙ
とNC化の悪循環になると開発陣が言ってるのに。
ハイパワーで軽くとなると金が掛かるからまた別物になる。
エリーゼ並みの価格ならマツダでも出せるだろうけどそれが数が売れるのかというと。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:10:08.88 ID:IHx7pimS0
>>451
泥ヲタ涙目www
>>454
>それだと商売にならないからATやら2.0を用意してるんでしょ？
だから「企業だからしょうがない」ってちゃんと書いてるよね。
ちゃんと読んでからレスしろよ
>というか大きいものが小さいものに優れてと思ってるとかそっくりそのままバブル世代のバカ共にお返ししてやるよ
ゆとりが必死で言い返してるのって涙ぐましいなw
>>455
>120馬力でいい！ロードスターのセイシンガー！ってヤツは、コペンでも乗ってろww
ここにもゆとりw
泥ヲタ涙目www
>>454
>それだと商売にならないからATやら2.0を用意してるんでしょ？
だから「企業だからしょうがない」ってちゃんと書いてるよね。
ちゃんと読んでからレスしろよ
>というか大きいものが小さいものに優れてと思ってるとかそっくりそのままバブル世代のバカ共にお返ししてやるよ
ゆとりが必死で言い返してるのって涙ぐましいなw
>>455
>120馬力でいい！ロードスターのセイシンガー！ってヤツは、コペンでも乗ってろww
ここにもゆとりw
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:12:49.51 ID:IHx7pimS0
>>461
需要がないとは言ってない。
あなたの言う通り需要は多いにある。
だからマツダの開発陣も「しょうがない」からATやRHTを設定するんだよ。
それはわかった上で 1.5＋幌＋MT にして欲しいという願望を書いてるんだわ。
最初からそう言ってるのに日本語理解できないやつ多過ぎだろ。
>>463
ライトウェイトスポーツってものをまったくわかってねえな、おまえ
需要がないとは言ってない。
あなたの言う通り需要は多いにある。
だからマツダの開発陣も「しょうがない」からATやRHTを設定するんだよ。
それはわかった上で 1.5＋幌＋MT にして欲しいという願望を書いてるんだわ。
最初からそう言ってるのに日本語理解できないやつ多過ぎだろ。
>>463
ライトウェイトスポーツってものをまったくわかってねえな、おまえ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:14:45.87 ID:/Ts0tkaD0
爺のけんかが始まるので、日本国内は発売なしでいいよ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:19:46.14 ID:nmQp6m0Z0
２Ｌに耐え得るボディーがーとか言ってるけど、
フロントミッドなんでエンジンサイズ大きいと収まらないんだよねｗ
フロントクロスメンバー・バルクヘッド寸法的にも
ボンネット高と対人衝突基準の関係からも。
２Ｌはメリケンやオージの希望的観測記事。
ＮＣ買っとけや！って感じｗ
フロントミッドなんでエンジンサイズ大きいと収まらないんだよねｗ
フロントクロスメンバー・バルクヘッド寸法的にも
ボンネット高と対人衝突基準の関係からも。
２Ｌはメリケンやオージの希望的観測記事。
ＮＣ買っとけや！って感じｗ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:22:21.36 ID:zJTYIL520
>>466
分かってないのは君だと思いますw
分かってないのは君だと思いますw
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:26:21.40 ID:beWp6NXU0
＼(^o^)／
【パリモーターショー14】マツダ ロードスター 新型、1.5リットルエンジン搭載が確定！
ttp://s.response.jp/article/2014/10/02/233982.html
【パリモーターショー14】マツダ ロードスター 新型、1.5リットルエンジン搭載が確定！
ttp://s.response.jp/article/2014/10/02/233982.html
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:37:46.13 ID:6/Czm0fLi
車に乗せられるんじゃなく、自分で乗りこなせばいい。
それが嫌な人間は、車が嫌いなんだ。
それが嫌な人間は、車が嫌いなんだ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:44:30.27 ID:l5YSOvoM0
2Lが選べるのにあえて1.5Lを選んだ俺はエンスー的優越感に浸りたい
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:46:10.19 ID:S4DrjybG0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:47:36.85 ID:nmQp6m0Z0
フィアットも元々は１．８Ｌターボエンジン搭載する予定だったのに
エンジンサイズ的に諦めて１．４Ｌターボへ変更になったようだからね。
１．４Ｌって言うか１．３５Ｌくらいみたいだけど。
エンジンサイズ的に諦めて１．４Ｌターボへ変更になったようだからね。
１．４Ｌって言うか１．３５Ｌくらいみたいだけど。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:50:15.83 ID:Gc6khudj0
スズキの隼のエンジンでいいよ.
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:50:51.94 ID:nmQp6m0Z0
>>473
>少なくとも1.4Lターボは積めるわけでw
>
>だから、そこそこのパワーを許容するシャーシにしとかないとダメなんじゃなぁい？
ターボ車のトルクはブーストカットで如何様にも制御できるんだよね。
ＮＢ後期のターボみたいに。クロスメンバー類の強度と駆動系キャパ次第。
>少なくとも1.4Lターボは積めるわけでw
>
>だから、そこそこのパワーを許容するシャーシにしとかないとダメなんじゃなぁい？
ターボ車のトルクはブーストカットで如何様にも制御できるんだよね。
ＮＢ後期のターボみたいに。クロスメンバー類の強度と駆動系キャパ次第。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:50:55.59 ID:vMv42jNW0
150馬力で車重1t弱なら十分楽しめると思う
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:51:03.76 ID:0sQtNJ8p0
1.5でも2.0でもいいけどトルクがないのは勘弁してほしいわ
回す楽しみはわかるけど、
回さなきゃ走らないのは貧乏くさいから
回す楽しみはわかるけど、
回さなきゃ走らないのは貧乏くさいから
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:52:54.30 ID:QZkvYDA60
>>478
あんまりS2000の悪口を言ってやるな……
あんまりS2000の悪口を言ってやるな……
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:56:40.71 ID:BnNnqABJ0
よく隼隼言うけどな
低回転トルクがなさすぎて話にならん
バイクのエンジンはミッションとクラッチが一緒くたにエンジンに引っ付いてるから1t弱の車重を動かすと即壊れる
車のエンジンはバイクよりも高性能
低回転トルクがなさすぎて話にならん
バイクのエンジンはミッションとクラッチが一緒くたにエンジンに引っ付いてるから1t弱の車重を動かすと即壊れる
車のエンジンはバイクよりも高性能
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:01:03.58 ID:XVavePey0
今までここで見た記憶がないけど、1.5L AT RHTの組み合わせが一番という変人っているのかな？w
自分は1.5L MT 幌か、2.0L MT 幌（あるとすれば）の2択なんだけど、"ちょっと"じゃじゃ馬な車を体感してみたいという興味がある。
発進時とかに「うおっ」って思わず声を出してしまいそうな。中低速だけでいい。
1.5Lと2.0Lの重量差はどうなんだろうな。
NBの場合はパンフレットを確認してみたら1.6Lと1.8Lという少ない排気量差ではあるけども補強は無くてほぼエンジンのみの重量差だった（20kg～30kg）
自分は1.5L MT 幌か、2.0L MT 幌（あるとすれば）の2択なんだけど、"ちょっと"じゃじゃ馬な車を体感してみたいという興味がある。
発進時とかに「うおっ」って思わず声を出してしまいそうな。中低速だけでいい。
1.5Lと2.0Lの重量差はどうなんだろうな。
NBの場合はパンフレットを確認してみたら1.6Lと1.8Lという少ない排気量差ではあるけども補強は無くてほぼエンジンのみの重量差だった（20kg～30kg）
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:01:56.52 ID:YpTjAJw/0
たかが2LNAなのにハイパワーうんぬんいってる
お前らっていったい…
お前らっていったい…
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:09:24.05 ID:iRGapKs10
まぁ趣味性の高い車だから、それぞれの拘りがあるってだけだよな
いい歳したおっさんなんだから、もっと落ち着いて話し合えよ
いい歳したおっさんなんだから、もっと落ち着いて話し合えよ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:13:48.01 ID:HJQ9rlo30
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:16:08.91 ID:L3dwVWzZ0
ローパワーしか乗れないヘタクソを拘りにすり替えられる最後の砦だから
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:18:40.81 ID:686VZpLE0
http://www.autocar.jp/news/2014/10/02/93398/
＞1.5?が140ps、2.0?が180ps程度となる。
2Lあっても良いと思うけど、楽しいのは間違いなく1.5だろうな。
＞1.5?が140ps、2.0?が180ps程度となる。
2Lあっても良いと思うけど、楽しいのは間違いなく1.5だろうな。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:20:36.90 ID:dT+UgjSm0
まぁ2L欲しい奴は買えば良いんじゃないの？
自分はNCからNDの1.5Lに乗り換えるつもりだけど
自分はNCからNDの1.5Lに乗り換えるつもりだけど
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:26:05.47 ID:686VZpLE0
>>478
エンジン特性にしろハンドリングにしろその辺のさじ加減をじっくり煮詰めて欲しいね。
回す楽しみをしっかり与えておきながら街乗りでもストレスなく回るエンジンや、
高い旋回性能を持ちながら、限界付近の挙動が極めてマイルドなハンドリング。
この辺の相反する味付けを絶妙なバランスで出してくれたら多少発売が伸びても問題ないわ。
エンジン特性にしろハンドリングにしろその辺のさじ加減をじっくり煮詰めて欲しいね。
回す楽しみをしっかり与えておきながら街乗りでもストレスなく回るエンジンや、
高い旋回性能を持ちながら、限界付近の挙動が極めてマイルドなハンドリング。
この辺の相反する味付けを絶妙なバランスで出してくれたら多少発売が伸びても問題ないわ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:26:32.76 ID:S4DrjybG0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:32:36.20 ID:MoQwp5jv0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:40:01.78 ID:YpTjAJw/0
常に臨戦態勢で車に乗ってるわけじゃないので
坂の上りくらいは余裕で走る低回転の力が欲しい
よって2L一択だな
坂の上りくらいは余裕で走る低回転の力が欲しい
よって2L一択だな
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:42:29.69 ID:dT+UgjSm0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:48:31.13 ID:S4DrjybG0
>>492
要はさ、
1.5L MT 幌 と 2L（か1.4Lターボ？）AT RHT が対極の存在で、
両方需要があるわけだから、
それぞれロドスタに求めるものに合わせて、
好きに買えってことでしょw
要はさ、
1.5L MT 幌 と 2L（か1.4Lターボ？）AT RHT が対極の存在で、
両方需要があるわけだから、
それぞれロドスタに求めるものに合わせて、
好きに買えってことでしょw
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:48:36.89 ID:YpTjAJw/0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:49:57.66 ID:nmQp6m0Z0
２Ｌ欲しいなら現行買えばいいんだよね。
出るとすれば駆動系なんかはＮＣ流用だろうから
車重もＮＣとほぼ変わらないだろうけど。
出るとすれば駆動系なんかはＮＣ流用だろうから
車重もＮＣとほぼ変わらないだろうけど。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:58:50.67 ID:QZkvYDA60
そもそもフォードのアメリカ進駐軍の言うことを聞いたらNCになった、
アメリカ以外からこんなのロードスターじゃないとフルボッコになったから
NDが始まってるわけだし。
アメリカ以外からこんなのロードスターじゃないとフルボッコになったから
NDが始まってるわけだし。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:19:58.89 ID:IHx7pimS0
>>469
おまえだろがw
おまえだろがw
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:29:07.16 ID:zkMsP35e0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:31:05.82 ID:zkMsP35e0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:35:12.29 ID:x2T4/fRX0
まあ、後々2ＬとかＡＴとかＲＨＴとか出しても良いんだけど、
まず、1.5Lでちゃんと煮詰めて欲しいんだよね。
最初に出す1.5Ｌで魅力的な走りを実現していないと商品として売れない
面白くない車をテコ入れで2ＬとかＡＴとかやってもシラけるだけ。
やっぱり、うおーこの車すっげーオモシレー！って皆に言わせないとね
一応、新型もロードスターのテイストは守ってるよねーなんて言われるようじゃダメなんだよ。
2Ｌ出す時も、あのすっげー面白い車の排気量アップバージョンが出る！って形にしないとね
最初から2Ｌありきのバランスで1.5Ｌなんか出したら
それが透けて見えちゃって全てが台無しになる。
まず、1.5Lでちゃんと煮詰めて欲しいんだよね。
最初に出す1.5Ｌで魅力的な走りを実現していないと商品として売れない
面白くない車をテコ入れで2ＬとかＡＴとかやってもシラけるだけ。
やっぱり、うおーこの車すっげーオモシレー！って皆に言わせないとね
一応、新型もロードスターのテイストは守ってるよねーなんて言われるようじゃダメなんだよ。
2Ｌ出す時も、あのすっげー面白い車の排気量アップバージョンが出る！って形にしないとね
最初から2Ｌありきのバランスで1.5Ｌなんか出したら
それが透けて見えちゃって全てが台無しになる。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:39:24.99 ID:Q/aLhz+s0
NC乗りだが2Lだけど全然ハイパワーでもなくね？
NAの2Lで200馬力もないのにハイパワーとか理解できないわ
NAの2Lで200馬力もないのにハイパワーとか理解できないわ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:45:28.10 ID:t2SoYiu50
エリーゼでも1.6 or 1.8で、2.0の設定はないからね
原点回帰で車重軽くするって言ってるんだから2.0はないと思われ
1.5のSCで十分パワーあると思うよ(ターボはロードスターに似合わない)
ロードスターは速さやハイパワーを求める車じゃない、楽しさを求める車
原点回帰で車重軽くするって言ってるんだから2.0はないと思われ
1.5のSCで十分パワーあると思うよ(ターボはロードスターに似合わない)
ロードスターは速さやハイパワーを求める車じゃない、楽しさを求める車
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:48:32.16 ID:GZxtdWsS0
1.6LのNAに乗っていたけど、町中で回転数からシフトまで全域使えて楽しかった。
すげーライトウェイト然とした楽しさがあったよ。
2.0はハイパワーではなく、ライトウェイトとしてはオーバーパワーって話では？
NCも1週間載っていたけどパワーは使い余していたな。
NAと同じ感覚で走ったら切符切られまくるわw
すげーライトウェイト然とした楽しさがあったよ。
2.0はハイパワーではなく、ライトウェイトとしてはオーバーパワーって話では？
NCも1週間載っていたけどパワーは使い余していたな。
NAと同じ感覚で走ったら切符切られまくるわw
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:56:07.36 ID:lMx2Wmh/0
２Lがでなくても、必ずSCキットがでるよ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:56:18.84 ID:2FLztYGx0
アメリカのパワー厨にロードスター売る必要無いっしょ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:56:30.00 ID:dT+UgjSm0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:58:41.93 ID:RE5qmOvg0
価値観の押し付けが酷いよね
3000rpm未満でスイスイ走るのを人馬一体だと思う人もいれば
5000rpm以上でグイグイ走るのを人馬一体だと思う人もいる
そもそも回す回さないってパワーよりギア比の方が重要なんじゃないの？
3000rpm未満でスイスイ走るのを人馬一体だと思う人もいれば
5000rpm以上でグイグイ走るのを人馬一体だと思う人もいる
そもそも回す回さないってパワーよりギア比の方が重要なんじゃないの？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:59:48.83 ID:YpTjAJw/0
街中でねぇ…
いや人それぞれだと思う
いや人それぞれだと思う
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:01:54.11 ID:YoNVP/Iui
1.5を載せるって発表されたのになんで2.0がどうのって揉めてんの？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:05:20.64 ID:dT+UgjSm0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:13:03.45 ID:IHx7pimS0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:17:03.29 ID:sm/VSf9B0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:20:35.52 ID:beWp6NXU0
税率の関係でヨーロッパは1.8がNC同様出るかもね
でも、1.5と2が出たら迷うだろうな
でも、1.5と2が出たら迷うだろうな
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:22:39.95 ID:/qWwRoUAi
こんなわがままな人達の意見を聞いてたら
車作れませんね。
マツダさんには
「これがマツダロードスターだ！気に入ったら買え！」
のスタンスでお願いします。
俺は何が来ようとマツダロードスターだから買うよ。
車作れませんね。
マツダさんには
「これがマツダロードスターだ！気に入ったら買え！」
のスタンスでお願いします。
俺は何が来ようとマツダロードスターだから買うよ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:24:53.58 ID:7Mn0Gbpe0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:25:17.07 ID:x2T4/fRX0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:27:28.67 ID:oJzheVSH0
まぁ、結局のところイヤなら買うなとしか言えんわな
パワーがほしいならボルトオンでもスワップでもすれば？
今の車が容易に改造できるか知らんがどっか改造キット出すんじゃね？
パワーがほしいならボルトオンでもスワップでもすれば？
今の車が容易に改造できるか知らんがどっか改造キット出すんじゃね？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:27:41.47 ID:/Ts0tkaD0
年取ると柔軟な思考ができなくなるから仕方が無い
しかし、年輪を重ね云々・・・と言うが
ここのジジ達は中が洞だなｗｶｺﾜﾙｲ
しかし、年輪を重ね云々・・・と言うが
ここのジジ達は中が洞だなｗｶｺﾜﾙｲ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:30:58.31 ID:Y14T8X8D0
トヨタがマツダから部品買って小型FRハッチバッククーペ出すらしいじゃん
小排気量派はそっちに流れるかも？
小排気量派はそっちに流れるかも？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:31:46.66 ID:LvBkKaLb0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:36:40.99 ID:DzNQMVq+0
2LのNAなんて時代遅れのゴミ
嘘だと思うなら86買えばいい
嘘だと思うなら86買えばいい
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:38:14.87 ID:686VZpLE0
なんだ？じゃあ時代はダウンサイジングターボとでも？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:43:55.10 ID:Q/aLhz+s0
>>521
なら1.5のNAはゴミ以下じゃないですか
なら1.5のNAはゴミ以下じゃないですか
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:44:02.64 ID:i+i7ictT0
はよスペックと値段と発売時期公開してほしい。
それはそれでまた新たな論争の開始かもしれんが…
なんでこんなに焦らしてるんだろうね。
NCの時こんなだったっけ…？
それはそれでまた新たな論争の開始かもしれんが…
なんでこんなに焦らしてるんだろうね。
NCの時こんなだったっけ…？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:45:53.37 ID:x2T4/fRX0
>>519
カッコ良くて走りが面白ければそっちにしようかな。
カッコ良くて走りが面白ければそっちにしようかな。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:48:40.53 ID:Rpz/7uQE0
>>525
また難しいことを望む
また難しいことを望む
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:54:37.16 ID:2ODg4WOd0
ま、発売当初は１．５リットル幌のみ
MCで２リットル、RHT追加という古典的パターンだろうなｗ
MCで２リットル、RHT追加という古典的パターンだろうなｗ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:02:34.32 ID:iRGapKs10
>>524
ちゅうか自分の意見押し付けてるだけで、論争にすらなってないっていうね
ちゅうか自分の意見押し付けてるだけで、論争にすらなってないっていうね
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:05:21.73 ID:YpTjAJw/0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:06:45.24 ID:IHx7pimS0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:07:24.59 ID:DzNQMVq+0
B6-ZE型 120ps/6,500rpm
BP-ZE型 130ps/6,500rpm
＞開発の発端はマツダが北米に開設していたMAZDA RESEARCH of AMERICA(MRA) のスタッフが空港に向かう車中で「MG の様なライトウェイトカーが有れば」と話したことといわれる。
それを受けて、当時MRAに在籍していた福田成徳らがデザインコンセプトをまとめた。
デザインコンセプトは有志の手によって試作車となり、イギリス、アメリカで実際に走行試験が行われた。
この走行試験を見かけた一般者が試作車を追いかけてきて「代金は幾らでも払うから譲ってほし い」と言われた逸話が残っている位である。
BP-ZE型 130ps/6,500rpm
＞開発の発端はマツダが北米に開設していたMAZDA RESEARCH of AMERICA(MRA) のスタッフが空港に向かう車中で「MG の様なライトウェイトカーが有れば」と話したことといわれる。
それを受けて、当時MRAに在籍していた福田成徳らがデザインコンセプトをまとめた。
デザインコンセプトは有志の手によって試作車となり、イギリス、アメリカで実際に走行試験が行われた。
この走行試験を見かけた一般者が試作車を追いかけてきて「代金は幾らでも払うから譲ってほし い」と言われた逸話が残っている位である。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:09:59.20 ID:XGlIAek90
今さらだが目が細すぎる様に感じる
他の色や実車だと印象変わるかな
他の色や実車だと印象変わるかな
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:16:02.68 ID:EByfWyW10
良くも悪くもＭＴ基本で対話重視、ストイック。ブリティッシュ、アメリカン、ミニマル、そして今回のイタリアン
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:20:16.51 ID:TPqrD/aS0
アクセラのSKYACTIV-G 1.5は評論家のレビューで絶賛されてるよね
とにかく乗って楽しいみたいな
とにかく乗って楽しいみたいな
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:20:35.47 ID:lMx2Wmh/0
NDのATは6速だっけ？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:25:32.17 ID:MoQwp5jv0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:26:24.60 ID:MoQwp5jv0
すまん
言葉足らずだ
出し惜しみする意図ね
言葉足らずだ
出し惜しみする意図ね
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:28:00.26 ID:YoNVP/Iui
>>535
そもそも公式にはまだMTしかアナウンスされてないような
そもそも公式にはまだMTしかアナウンスされてないような
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:28:23.29 ID:lMx2Wmh/0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:30:38.58 ID:n4IALIs00
>>530
玄人さんチース
玄人さんチース
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:07:19.62 ID:VVV1G9xM0
ATはNCのアイシン6速を持ち越しって公言してたような
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:10:18.45 ID:GN+M3VQo0
後は価格面の問題か
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:42:34.46 ID:tVgJqz9t0
ヘッドカバーだせーし、なんかレイアウト乱雑だし
http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1016t.jpg
http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1015t.jpg
http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1016t.jpg
http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1015t.jpg
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:50:42.46 ID:wVlOI7xG0
>>541
86と同じ奴でセッティングを変えるって話だっけ？
86と同じ奴でセッティングを変えるって話だっけ？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:06:47.07 ID:YoNVP/Iui
>>543
乱雑？普通じゃない？
乱雑？普通じゃない？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:08:52.77 ID:89GDXBrU0
>>543
ＮＡのわりに配線ゴチャゴチャしてるな感はあるけど、最近はこんなもんだろ
ＮＡのわりに配線ゴチャゴチャしてるな感はあるけど、最近はこんなもんだろ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:09:26.93 ID:HmnbmNTs0
>>543
素人が何言ってんだ…
素人が何言ってんだ…
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:11:39.97 ID:0sQtNJ8p0
2.0でも軽快な走りを実現できてこそ技術の進化じゃない
バランスの問題であって頭ごなしに否定するのもどうかと思うわ
バランスの問題であって頭ごなしに否定するのもどうかと思うわ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:11:41.73 ID:x9i8O0jP0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:13:31.95 ID:0sQtNJ8p0
>>543
たしかにこれだけ乱雑なら隠してくれたほうがいいね
たしかにこれだけ乱雑なら隠してくれたほうがいいね
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:16:07.10 ID:ZpFNKvdK0
まだプロトタイプでこれから最適化していくと聞いた気がする
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:19:43.73 ID:lMx2Wmh/0
プラスチックのカバーでエンジンヘッドカバーをかくしてないのがいい。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:28:48.81 ID:Y14T8X8D0
ボンネットなど飾りなのです
アクリル版で充分なのです
アクリル版で充分なのです
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:30:08.40 ID:Ym8KyvEr0
>>549
スピダーとかすごいよな。
スピダーとかすごいよな。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:43:35.99 ID:89GDXBrU0
>>552
エンジンどんなんだろ？って思ってボンネット開けてアレだと萎えるよな
エンジンどんなんだろ？って思ってボンネット開けてアレだと萎えるよな
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:47:43.91 ID:uuN2eDMJ0
https://pbs.twimg.com/media/By8sfqYIQAEs-q9.jpg
VWヴィンターコルン会長も見に来た模様
VWヴィンターコルン会長も見に来た模様
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 16:43:31.06 ID:GBCLHC8R0
あのヘッドカバー磨けるよね？
「1.5ℓが140ps、2.0ℓが180ps程度」って、ハイオクでないと無理だろうし、
1.5Lでもせいぜいリッター90馬力の135psぐらいじゃないかな。
ホイールが、17インチな件も含めて今回の情報はどうも腑に落ちん。
「1.5ℓが140ps、2.0ℓが180ps程度」って、ハイオクでないと無理だろうし、
1.5Lでもせいぜいリッター90馬力の135psぐらいじゃないかな。
ホイールが、17インチな件も含めて今回の情報はどうも腑に落ちん。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 16:47:58.14 ID:686VZpLE0
そんな所でいんじゃないですかね？
リッター馬力100ってリッタートルク10を7200回転で実現しないと発生しないんだよね。
これは街乗りでストレスなく回すとなると厳しい。
リッター馬力100ってリッタートルク10を7200回転で実現しないと発生しないんだよね。
これは街乗りでストレスなく回すとなると厳しい。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 16:49:45.02 ID:ZpFNKvdK0
>>557
そもそもマツダが公式に発表したのって1.5リッターエンジン搭載ってだけだろ？
そもそもマツダが公式に発表したのって1.5リッターエンジン搭載ってだけだろ？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 16:49:45.02 ID:oaJ7OrM10
http://clicccar.com/2014/10/03/271382/2/
エンジン排気量については諸説ありましたが、エンジン表記は『SKYACTIV-G 1.5』となっています。
すなわち、ガソリン直噴の1.5リッターエンジンというわけです。
しかも『ウルトラ・ハイコンプレッション』と説明されています。
つまり、SKYACTIV-Gのフルスペックといえる14.0の圧縮比であることが予想されるのです。
また、トランスミッションについては、6速MTの『SKYACTIV-MT』を重心位置の最適化を狙って車体中央に搭載するとのこと。
ATもラインナップされることがあらためてアナウンスされました。
予想通りのパワートレインとはいえますが、超高圧縮比の小排気量エンジン（1.5リッターとなれば、歴代ロードスターで最小）が、どのような吹け上がりを見せるのでしょうか。
エンジン排気量については諸説ありましたが、エンジン表記は『SKYACTIV-G 1.5』となっています。
すなわち、ガソリン直噴の1.5リッターエンジンというわけです。
しかも『ウルトラ・ハイコンプレッション』と説明されています。
つまり、SKYACTIV-Gのフルスペックといえる14.0の圧縮比であることが予想されるのです。
また、トランスミッションについては、6速MTの『SKYACTIV-MT』を重心位置の最適化を狙って車体中央に搭載するとのこと。
ATもラインナップされることがあらためてアナウンスされました。
予想通りのパワートレインとはいえますが、超高圧縮比の小排気量エンジン（1.5リッターとなれば、歴代ロードスターで最小）が、どのような吹け上がりを見せるのでしょうか。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:20:38.92 ID:844zvkjw0
もしかして2リッターモデルが出るなら別車種化するんじゃない？
「マツダスピードロードスター」みたいな感じで
「マツダスピードロードスター」みたいな感じで
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:26:14.66 ID:844zvkjw0
進めロドスタ君の2話が配信されてる
車体が低く見えるデザインと多分高回転高出力化エンジンを示唆する台詞があるね
車体が低く見えるデザインと多分高回転高出力化エンジンを示唆する台詞があるね
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:32:24.08 ID:Y14T8X8D0
>>561
そんときはデザインも変えて欲しいな
そんときはデザインも変えて欲しいな
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:43:52.76 ID:LxMRcZHX0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:49:09.05 ID:+yuI6URv0
パリから帰って来た人はおらんのか
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:50:33.37 ID:m4Q2pgok0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:59:12.30 ID:nmQp6m0Z0
エンジンヘッドの設計まで根本から見直すなら可変リフトも可能だね。
２．２ＬスカイＤが可変リフトだから製造設備的にはなんとかなりそうかも。
ただしコストが・・・
２．２ＬスカイＤが可変リフトだから製造設備的にはなんとかなりそうかも。
ただしコストが・・・
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:00:28.87 ID:MYpj92oH0
>>543
これ、クールドEGRだよね？
これ、クールドEGRだよね？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:01:57.60 ID:MYpj92oH0
やっぱあの特許でいくんじゃないのかなぁ
圧縮比15のウルトラハイコンプレッション
圧縮比15のウルトラハイコンプレッション
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:06:04.58 ID:YHRdU3gW0
>>569
ないない
ないない
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:10:19.59 ID:GzBbFydW0
ところで、
パイオニアがCar Playに対応したモデルを発表したね。
10月中旬発売で9万円とか。意外と安いし、遅れると思っていたので驚き。
マツダも提携してるのだから、マツコネと選択式にしたら良いのにね。
もっとも、ナビ性能の優劣はわからないけど。
パイオニアがCar Playに対応したモデルを発表したね。
10月中旬発売で9万円とか。意外と安いし、遅れると思っていたので驚き。
マツダも提携してるのだから、マツコネと選択式にしたら良いのにね。
もっとも、ナビ性能の優劣はわからないけど。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:10:37.72 ID:RE5qmOvg0
＞6速MTの『SKYACTIV-MT』
こういうからにはちゃんと改良されてるんだろうな？
名前だけスカイアクティブとかだったら怒るぞ
こういうからにはちゃんと改良されてるんだろうな？
名前だけスカイアクティブとかだったら怒るぞ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:21:38.93 ID:i+i7ictT0
>>536
すまん、CGて何のこと？
すまん、CGて何のこと？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:22:04.58 ID:+Jnv1WqN0
確実にヒュンダイか中華系にデザインをパクられるので、もう悠長なことは言ってられんぞ
まっつん
まっつん
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:22:56.72 ID:SBRoULRf0
エンジン初物で高圧縮ならしばらく様子見だなぁ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:28:10.32 ID:x9i8O0jP0
http://blog-imgs-24.fc2.com/a/u/t/autotoyfactory/DSC00890.jpg
http://blog-imgs-45.fc2.com/d/a/m/damedameojisan/20131201-120029-001.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/703/604/3703604/p2.jpg?ct=e619133860eb
比べてみるとやっぱマツダはエンジンルームが雑だな
NDはエンジンが更に後退してるからエンジンの存在感が薄れてしまっている
http://blog-imgs-45.fc2.com/d/a/m/damedameojisan/20131201-120029-001.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/703/604/3703604/p2.jpg?ct=e619133860eb
比べてみるとやっぱマツダはエンジンルームが雑だな
NDはエンジンが更に後退してるからエンジンの存在感が薄れてしまっている
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:37:00.64 ID:R3VtX41f0
>>573
カーグラ
カーグラ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:39:11.32 ID:b9aZzojn0
エンジンルームが綺麗ならそれでいいという評価軸なんだな、へんなの
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:39:56.49 ID:khpmVrUG0
エンジン
https://twitter.com/headlineauto_ED/status/517638148097339392
http://youtu.be/aHOFXIFuOkU?t=43s
主査
http://www.cnet.com/pictures/mazda-mx-5-at-paris-motor-show-pictures/3/
https://twitter.com/headlineauto_ED/status/517638148097339392
http://youtu.be/aHOFXIFuOkU?t=43s
主査
http://www.cnet.com/pictures/mazda-mx-5-at-paris-motor-show-pictures/3/
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:44:00.34 ID:x2T4/fRX0
>>543
タワーバーがバルクヘッドに接続されてて、まともに効きそうな形状してるな。
バッテリーがフロントに在るのはちょっと残念。
>>549
日本の技術者に美的感覚が欠如してるってのは昔からよく言われてる。
外車は、全てがというワケではないがパーツの一つ一つがいちいちカッコイイ。
日本車は見えない所は全て不細工。
どちらが正しいという事ではないが、
デザイナーではない一般人もカッコイイ、きれいな形を意識しているかいないかという
裾野の広がりがトップのクヲリティの高さを左右しているのは間違いない。
タワーバーがバルクヘッドに接続されてて、まともに効きそうな形状してるな。
バッテリーがフロントに在るのはちょっと残念。
>>549
日本の技術者に美的感覚が欠如してるってのは昔からよく言われてる。
外車は、全てがというワケではないがパーツの一つ一つがいちいちカッコイイ。
日本車は見えない所は全て不細工。
どちらが正しいという事ではないが、
デザイナーではない一般人もカッコイイ、きれいな形を意識しているかいないかという
裾野の広がりがトップのクヲリティの高さを左右しているのは間違いない。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:45:45.40 ID:oaJ7OrM10
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:51:51.99 ID:oaJ7OrM10
圧縮比14ならば、わざわざ『ウルトラ・ハイコンプレッション』なんて銘打つことはないと思うけどなあ・・・・・
パリで数値も公開しておかしくないのに、未だにベールに包んでいるのは、
何かしら隠し球がある気がするわ。
パリで数値も公開しておかしくないのに、未だにベールに包んでいるのは、
何かしら隠し球がある気がするわ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:52:33.25 ID:hP28yEzX0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:53:51.30 ID:x9i8O0jP0
>>578
きれいというか整然として何がどこにあるか分かりやすい方がいいでしょ
メンテナンスもし易いし
昔ソニーのバイオとIBMのシンクパッドの基盤比較があったけど
バイオはグチャグチャでそりゃ故障しやすいわって感じだった
だいたい工場で組み立てしやすいし、組み付け間違いも減ると思うんだけどな
あくまでも同じ性能が前提だけど
きれいというか整然として何がどこにあるか分かりやすい方がいいでしょ
メンテナンスもし易いし
昔ソニーのバイオとIBMのシンクパッドの基盤比較があったけど
バイオはグチャグチャでそりゃ故障しやすいわって感じだった
だいたい工場で組み立てしやすいし、組み付け間違いも減ると思うんだけどな
あくまでも同じ性能が前提だけど
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:57:51.96 ID:hP28yEzX0
>>584
Thinkpadっていうからにはノートの比較なんだろうけど、
ソニーはコンパクト化オタクで、なんでもかんでも実装密度を高くしてしまう。
ぐちゃぐちゃに見えるのは密集してるせい。
ちなみに基板上のチップはロボットで組み付けるから組み立て易さとか関係ない。
Thinkpadっていうからにはノートの比較なんだろうけど、
ソニーはコンパクト化オタクで、なんでもかんでも実装密度を高くしてしまう。
ぐちゃぐちゃに見えるのは密集してるせい。
ちなみに基板上のチップはロボットで組み付けるから組み立て易さとか関係ない。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:02:32.24 ID:HEJ5BF2s0
Caterham Seven 165 TEST DRIVE Part 2 : hot or not…: http://youtu.be/RbLvXXHXbcY
490kg80ps
これくらい楽しければ良いんだけどな、まぁPWR的にはムリかな
490kg80ps
これくらい楽しければ良いんだけどな、まぁPWR的にはムリかな
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:02:58.48 ID:AjYH3u2z0
そんなに高圧縮だと高回転型に出来なくないか？
ただ、先週別のクルマを契約したんだが説明みたらシリンダーヘッドを新設計して
可変バルブタイミング&リフトに改良したって書いてあった
NDもこのくらいはやって来そうだが、それでも圧縮比14以上で回せるエンジンになるか疑問
ただ、先週別のクルマを契約したんだが説明みたらシリンダーヘッドを新設計して
可変バルブタイミング&リフトに改良したって書いてあった
NDもこのくらいはやって来そうだが、それでも圧縮比14以上で回せるエンジンになるか疑問
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:05:09.04 ID:xfEUjgKU0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:06:50.98 ID:eW3Es7Q80
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:07:07.15 ID:Rpz/7uQE0
>>585
俺海外の電気製品の基板みるとなんて無駄なスペースが多いんだ技術力低いんだなって思っちゃう
俺海外の電気製品の基板みるとなんて無駄なスペースが多いんだ技術力低いんだなって思っちゃう
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:08:16.09 ID:x9i8O0jP0
>>583
>>576３枚目はアクセラのなんだけど、これにカバー付けても雑な感じは消えないと思う
たぶん日本車は主要パーツの位置決めをしてから配線を考えて
欧州車はエンジン以外は最初から配線の経路簡素化も念頭に置いて設計している違いじゃないかな
>>576３枚目はアクセラのなんだけど、これにカバー付けても雑な感じは消えないと思う
たぶん日本車は主要パーツの位置決めをしてから配線を考えて
欧州車はエンジン以外は最初から配線の経路簡素化も念頭に置いて設計している違いじゃないかな
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:11:11.93 ID:LxMRcZHX0
>>581
無理
まだ熱の問題がクリア出来てない
部品の選定すらしてないわ
高効率高圧縮高熱伝導エンジンはアルコールエンジン並みの過酷さなんよ
その内に出るかもしれないけど実際にはターボのが安いし効果的だったりする
無理
まだ熱の問題がクリア出来てない
部品の選定すらしてないわ
高効率高圧縮高熱伝導エンジンはアルコールエンジン並みの過酷さなんよ
その内に出るかもしれないけど実際にはターボのが安いし効果的だったりする
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:14:18.49 ID:hP28yEzX0
>>591
3枚目も十分すっきりしてると思うけどなぁ
一つ言える事としては、日本のメーカーは比較的整備性を重視してる。
整備性っていうのは日常点検レベルではなくて、補機類の交換のしやすさとかね。
イタリア車を弄った経験から言えば、ディーラーに持っていくとやたら工賃が高いのも納得という感じだった。
とにかく、あれを外すのにこれとこれとこれとこれと・・・おい全部外すのかよｗ ってことが多々ある。
3枚目も十分すっきりしてると思うけどなぁ
一つ言える事としては、日本のメーカーは比較的整備性を重視してる。
整備性っていうのは日常点検レベルではなくて、補機類の交換のしやすさとかね。
イタリア車を弄った経験から言えば、ディーラーに持っていくとやたら工賃が高いのも納得という感じだった。
とにかく、あれを外すのにこれとこれとこれとこれと・・・おい全部外すのかよｗ ってことが多々ある。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:15:51.02 ID:yEfDRcqx0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:15:56.79 ID:x9i8O0jP0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:17:38.40 ID:jFs5HRrl0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:19:09.27 ID:yEfDRcqx0
>>595
スレチだけど修理は基板丸々交換なんじゃないかな？
スレチだけど修理は基板丸々交換なんじゃないかな？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:21:13.40 ID:Rpz/7uQE0
今時の密集した基板は人が触れるものじゃない
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:33:26.19 ID:x2T4/fRX0
>>593
イタリア車のレイアウトは泥縄式って話は良く聞くなｗ
ＮＡのオイルフィルターが交換し辛いなんてのはかわいいもんだっていう…ｗ
カロッツェリアがスポーツカーの生産を受け持ったりしてた伝統なのかね？
イタリア車のレイアウトは泥縄式って話は良く聞くなｗ
ＮＡのオイルフィルターが交換し辛いなんてのはかわいいもんだっていう…ｗ
カロッツェリアがスポーツカーの生産を受け持ったりしてた伝統なのかね？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:34:41.64 ID:R3VtX41f0
バッテリーは、座席を多少後ろにしたことで、フロントに置けるようになったんじゃないかな
前においても50:50になると
前においても50:50になると
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:35:38.90 ID:AjYH3u2z0
>>594
トランクに積むと難燃性配線と密閉型バッテリーでかなりのコストアップになるからなぁ
昔より色々コスト上昇要素が多い中では難しかったこともあるだろうし、逆に設計技術の進歩や
軽量な樹脂素材なんかの活用で、無理してトランク設置しなくても済むようになったこともあると思う
狭いスペースで、重いエンジンブロックをバッテリーより優先したのは当然の選択だと思う
トランクに積むと難燃性配線と密閉型バッテリーでかなりのコストアップになるからなぁ
昔より色々コスト上昇要素が多い中では難しかったこともあるだろうし、逆に設計技術の進歩や
軽量な樹脂素材なんかの活用で、無理してトランク設置しなくても済むようになったこともあると思う
狭いスペースで、重いエンジンブロックをバッテリーより優先したのは当然の選択だと思う
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:37:38.45 ID:xfEUjgKU0
>>596
ユーザーも開発に携わっているんだ！
って脳内変換すればいいんだねｗ。
まぁ、MT買う予定だし、あのフィットHBみたいな事にはならないでしょう。
エンジンに亀裂がーとかならないなら。
今乗ってるマツダ車が発売日から１年後に買ったやつだけど、
３回のリコールがあっただけで１１年全く故障無し。新車時から変わらん。
リコール内容がガソリンタンクに○○が干渉して発火の恐れが
ってんでおいおいと思ったがｗ。
ユーザーも開発に携わっているんだ！
って脳内変換すればいいんだねｗ。
まぁ、MT買う予定だし、あのフィットHBみたいな事にはならないでしょう。
エンジンに亀裂がーとかならないなら。
今乗ってるマツダ車が発売日から１年後に買ったやつだけど、
３回のリコールがあっただけで１１年全く故障無し。新車時から変わらん。
リコール内容がガソリンタンクに○○が干渉して発火の恐れが
ってんでおいおいと思ったがｗ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:38:55.90 ID:b9aZzojn0
バッテリー後ろに置くとハーネスの重さがだいぶ上がるので総重量的には
ボンネット内が最適解
ボンネット内が最適解
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:39:44.85 ID:L9jisRRC0
下劣な信者だけが喜ぶキモい車だな。やはり86やBRZみたいにはなれない。
カスメーカーが金ばら撒いても無駄だ。
カスメーカーが金ばら撒いても無駄だ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:44:58.86 ID:x9i8O0jP0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:45:42.16 ID:lMx2Wmh/0
自動車用のリチウムイオンバッテリーがあるらしいね。
凄い軽量、長寿命だけどお値段がかなりお高いとか。
凄い軽量、長寿命だけどお値段がかなりお高いとか。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:01:04.99 ID:XVavePey0
フロントにバッテリーを置くのは仕方ないとしても、先端の方にしか載せるしかなかったのかねぇ
ボンネットもNC3以降重くなってるみたいだし
せっかくエンジンとかAピラーとかシートが後方になっているのになんか相殺みたいになってない？
ボンネットもNC3以降重くなってるみたいだし
せっかくエンジンとかAピラーとかシートが後方になっているのになんか相殺みたいになってない？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:09:23.15 ID:Bd3yqump0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:10:23.63 ID:b9aZzojn0
50:50で1000kg切るって言ってるのに「バッテリー搭載位置ガー」ってアホか
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:11:07.71 ID:xfEUjgKU0
トランクルームにバッテリーの重さを打ち消す何かがあるんだよ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:11:42.69 ID:lMx2Wmh/0
コルベットみたいに現代の技術でOHVにして重心を下げるというのもいいなー。
ベアボーンの写真をみるとエンジンのヘッド部分の重さが凄く気になる。
ベアボーンの写真をみるとエンジンのヘッド部分の重さが凄く気になる。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:15:37.20 ID:XVavePey0
>>608
ふと思ったんだけど
フロント側リア側ともに真ん中寄りに重量物が固まっている50:50と
フロント側リア側ともに端っこに重量物が固まっている50:50とでは
同じ50:50でもきっとフィーリングが違ってくるよね
ふと思ったんだけど
フロント側リア側ともに真ん中寄りに重量物が固まっている50:50と
フロント側リア側ともに端っこに重量物が固まっている50:50とでは
同じ50:50でもきっとフィーリングが違ってくるよね
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:16:09.44 ID:x2T4/fRX0
>>606
寿命は大して変わらんが異常に軽い。
容量が同じなら体積は半分くらい、重さは1/5くらい。
手で持つと中身入ってないのか？ってくらいに軽いｗ
しかし残念ながら熱に弱いので
バイクには使われてるがエンジンルームで熱に晒される四つ輪にはまだ使われてない模様。
ＮＤもトランク設置だったらなぁ…
寿命は大して変わらんが異常に軽い。
容量が同じなら体積は半分くらい、重さは1/5くらい。
手で持つと中身入ってないのか？ってくらいに軽いｗ
しかし残念ながら熱に弱いので
バイクには使われてるがエンジンルームで熱に晒される四つ輪にはまだ使われてない模様。
ＮＤもトランク設置だったらなぁ…
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:19:23.50 ID:uewMcR/u0
バッテリーの重さ気になるならリチウムポリマーにでも積み替えろよ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:20:37.62 ID:9tJ8Xs3H0
>>612 回転モーメントはとても重要だな
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:22:14.07 ID:RBMDYGuP0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:22:40.14 ID:b9aZzojn0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:23:15.83 ID:x2T4/fRX0
>>612
フィーリング…はよくワカランが重量物がオーバーハングの遠い所にあると
テコの原理で車体全体によじれ方向や曲がり方向に大きく力が加わるようになるので
支える為の構造物の強度が余分に必要になって車体が重くなる。
フィーリング…はよくワカランが重量物がオーバーハングの遠い所にあると
テコの原理で車体全体によじれ方向や曲がり方向に大きく力が加わるようになるので
支える為の構造物の強度が余分に必要になって車体が重くなる。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:23:19.51 ID:Bd3yqump0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:30:00.85 ID:9tJ8Xs3H0
アルミボンネットと鉄製ボンネットじゃ回頭性が全然違う
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:30:07.47 ID:4RJ8VCpG0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:30:17.51 ID:lMx2Wmh/0
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:30:25.47 ID:EWP8LS910
>>613
無くなりそうなランエボXを買ってあげてください
無くなりそうなランエボXを買ってあげてください
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:33:26.82 ID:x2T4/fRX0
>>621
マジか、世の中日進月歩だな。
マジか、世の中日進月歩だな。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:36:23.75 ID:bGeU+uK50
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:39:24.73 ID:0pMlYm770
買わない理由探しに忙しいスレですね
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:42:35.77 ID:x2T4/fRX0
>>620
回頭性というか方向の変わり易さはマスが集中していた方が良いのは確か。
だが、人間の反射速度を越えた速さで向きが変わっても危ないだけなので、
車にそれほどの俊敏性は求められていないというだけの話。
実際、車の設計では走行速度域が上がると回頭性を抑えるためにホイールベースを伸ばす。
回頭性というか方向の変わり易さはマスが集中していた方が良いのは確か。
だが、人間の反射速度を越えた速さで向きが変わっても危ないだけなので、
車にそれほどの俊敏性は求められていないというだけの話。
実際、車の設計では走行速度域が上がると回頭性を抑えるためにホイールベースを伸ばす。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:45:24.81 ID:F7IlJYBg0
1.5Lで出してくれると聞いて大満足
2L出せとかターボ出せとかいう声は全部無視してよし
2L出せとかターボ出せとかいう声は全部無視してよし
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:49:53.20 ID:EWP8LS910
同じ50:50でも乗用車とスーパーセブンでは重量のまとまり方がだいぶ違うんだろうな。
どこかの駐車場でUターンしてたセブンの気持ち悪い曲がり方が忘れられないｗ
どこかの駐車場でUターンしてたセブンの気持ち悪い曲がり方が忘れられないｗ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:51:51.78 ID:9tJ8Xs3H0
>>627 そうは言っても曲がらん車はイライラするぞ 特にライトウエィトスポーツで曲がらないと最悪だな
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:54:05.70 ID:lMx2Wmh/0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:56:46.36 ID:9tJ8Xs3H0
>>631 解ってない様だな 感覚的な問題ではなく慣性モーメントは物理の問題
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:57:13.11 ID:R7JzH4j/0
法定速度でスンスンする派ととにかく回しきって高い速度でスンスンする派
どちらの欲求も満たすには1.5では高回転派しか満足できない
最近ホンダの1.0Lターボで127ps/20kgmがあるが、これこそNDに載せるべきだと思うわ
どちらの欲求も満たすには1.5では高回転派しか満足できない
最近ホンダの1.0Lターボで127ps/20kgmがあるが、これこそNDに載せるべきだと思うわ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:01:08.82 ID:x2T4/fRX0
>>630
だからーｗ、人間の対応可能なレベルで曲がるってことなら
必死でオーバーハングを軽量化する必要はないって話。
0.1秒で真後ろ向くような車が必要だってんなら
オーバーハングを切り落とすほどの努力が必要かも知れんが…ｗ
サーキットで走るレベルで曲がらないってのは、単にフロントに重量が集まっててアンダーステアになってるだけで
マスの集中化とか全然関係ない。
だからーｗ、人間の対応可能なレベルで曲がるってことなら
必死でオーバーハングを軽量化する必要はないって話。
0.1秒で真後ろ向くような車が必要だってんなら
オーバーハングを切り落とすほどの努力が必要かも知れんが…ｗ
サーキットで走るレベルで曲がらないってのは、単にフロントに重量が集まっててアンダーステアになってるだけで
マスの集中化とか全然関係ない。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:03:02.87 ID:tjzfoNeQ0
トレッド、ホイールベース比が1:1.6が黄金比率
ハイパワーが進んで若干変わりつつあるがローパワーのライトウエイトスポーツなら今でもこれが黄金比やな
ハイパワーが進んで若干変わりつつあるがローパワーのライトウエイトスポーツなら今でもこれが黄金比やな
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:06:42.20 ID:2tcco2xX0
>>612
歴代ロードスターのブレーキキャリパーの位置を他車と比較してごらん
歴代ロードスターのブレーキキャリパーの位置を他車と比較してごらん
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:14:00.03 ID:w0dW3UoT0
>>573
もう答えてくれた人いるけども、
カーグラフィックという月刊誌で今月号の表紙はロードスターだよ
特集はNDロードスターをはじめGTRや86の開発主査やデザイナーへのインタビューで
読みごたえあり。
ここの八木亮介という編集者がいい記事を書くので注目してる
もう答えてくれた人いるけども、
カーグラフィックという月刊誌で今月号の表紙はロードスターだよ
特集はNDロードスターをはじめGTRや86の開発主査やデザイナーへのインタビューで
読みごたえあり。
ここの八木亮介という編集者がいい記事を書くので注目してる
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:26:07.67 ID:686VZpLE0
重量物を中央に押し込んだ結果だと思うけどねバッテリー
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:27:10.14 ID:i+i7ictT0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:30:39.46 ID:rQZFnchs0
バッテリーは助手席に置きましょう
これで万事解決
これで万事解決
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:31:03.13 ID:nmQp6m0Z0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:32:52.96 ID:lMx2Wmh/0
エンジンの次に重いパーツが人間だから、運転席を後ろにずらすのは凄く効果的。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:34:58.63 ID:cTxtw26R0
重いという自覚のあるパーツは今からダイエットだなｗ
キログラム作戦ってやつだ
キログラム作戦ってやつだ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:39:53.53 ID:sbnwRTTi0
まずはドライバーの軽量化からだね
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:40:18.93 ID:MYpj92oH0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:44:33.61 ID:nmQp6m0Z0
>>641
今時バッテリーなんて助手席置かないで
リチウムイオンの軽量品にでも交換した方が得策。
>>643
ＮＤは座席もエンジンもミッションもＮＣに比べ後退してる。
だからバッテリーも前で良くなった。
>>644
ＮＣみたいに８の流用じゃないから基本設計から軽いでしょ。
ＮＣは基本構成を８からの流用と言う足枷があった。
今時バッテリーなんて助手席置かないで
リチウムイオンの軽量品にでも交換した方が得策。
>>643
ＮＤは座席もエンジンもミッションもＮＣに比べ後退してる。
だからバッテリーも前で良くなった。
>>644
ＮＣみたいに８の流用じゃないから基本設計から軽いでしょ。
ＮＣは基本構成を８からの流用と言う足枷があった。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:47:29.55 ID:2tcco2xX0
俺はモヤシなので俄然有利
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:48:19.15 ID:2Ld5YKdX0
NDを購入するとしてもタイミング的にはNC1.5的なマイチェンとまでは言わない小改良が入るまで待ちたい
と思うと今のうちにNC3を買っておきたい。だがtotoBIGが当たらない…
と思うと今のうちにNC3を買っておきたい。だがtotoBIGが当たらない…
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:50:56.71 ID:GaljkxEb0
スカイGのレギュラー仕様って日本みたいにレギュラーガソリンのオクタン価が低い国で
は圧縮比が下げられてる。そういうの気分悪いからロードスターはハイオク仕様でいい。
は圧縮比が下げられてる。そういうの気分悪いからロードスターはハイオク仕様でいい。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:53:26.63 ID:lMx2Wmh/0
今はハイオクでもたった７％程度高いだけやからな。
月に１万円ガソリン入れても７００円しか違わんし。
月に１万円ガソリン入れても７００円しか違わんし。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:57:02.44 ID:2FLztYGx0
はあ、夢に出てくるほどND欲しいんだけど
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:01:28.90 ID:9MVd502x0
おまえらなんだかんだでまたけんかしてんのかｗ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:05:10.34 ID:gl2e0FCj0
発売されたら買うだけじゃ
乗りたい車には手が届かんから乗れる(買える)車を買うだけ
ロードスターは価格的にも誰の手にも届く範囲なんだから乗りたい車に乗れるチャンスなんだ
2シーターだからとか言い訳に過ぎない
一度位は乗りたい車に乗ってみよーぜ
楽しいぞ！
乗りたい車には手が届かんから乗れる(買える)車を買うだけ
ロードスターは価格的にも誰の手にも届く範囲なんだから乗りたい車に乗れるチャンスなんだ
2シーターだからとか言い訳に過ぎない
一度位は乗りたい車に乗ってみよーぜ
楽しいぞ！
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:08:34.41 ID:PGtg/Lte0
ロードスターって車はいいんだけど乗ってるオーナーがヲタクっぽくて嫌！
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:11:15.71 ID:UDLez1j+0
お前もなー
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:13:36.43 ID:FXb4XrIH0
名前がキモヲタブルーの奴が言うか
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:15:47.92 ID:bGeU+uK50
オタ禿げでつが、ND買っていいでつか？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:16:18.57 ID:sbnwRTTi0
>>658
お帽子かぶって乗ればいいと思います
お帽子かぶって乗ればいいと思います
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:16:38.95 ID:BNSzkN6G0
おっさん達のネチネチっとした物欲が昭和っぽい
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:33:49.82 ID:2FLztYGx0
はあ、定期的に発表イベント動画見てるわ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:36:58.39 ID:QZkvYDA60
ttp://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1016t.jpg
> 改めてエンジンの搭載位置の凄さに気づかされる。エンジン前端も車軸の後ろです。
ガチのフロントミッドシップか。
> 改めてエンジンの搭載位置の凄さに気づかされる。エンジン前端も車軸の後ろです。
ガチのフロントミッドシップか。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:57:17.68 ID:heBEN0xK0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:00:34.63 ID:bGeU+uK50
ストラットタワーバーが
タイミングチェーンの上を通るあるか？
タイミングチェーンの上を通るあるか？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:01:32.65 ID:ywbERxB7O
イエローあるのかな?似合うだろうな～
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:01:51.19 ID:khpmVrUG0
エンジンルーム
http://images.caradisiac.com/images/7/9/2/6/97926/S0-Mazda-MX5-ND-les-moteurs-enfin-En-direct-du-Salon-de-Paris-2014-333561.jpg
http://images.caradisiac.com/images/7/9/2/6/97926/S0-Mazda-MX5-ND-les-moteurs-enfin-En-direct-du-Salon-de-Paris-2014-333562.jpg
http://images.caradisiac.com/images/7/9/2/6/97926/S0-Mazda-MX5-ND-les-moteurs-enfin-En-direct-du-Salon-de-Paris-2014-333563.jpg
http://www.caradisiac.com/Mazda-MX5-ND-les-moteurs-enfin-En-direct-du-Salon-de-Paris-2014-97926.htm
http://images.caradisiac.com/images/7/9/2/6/97926/S0-Mazda-MX5-ND-les-moteurs-enfin-En-direct-du-Salon-de-Paris-2014-333561.jpg
http://images.caradisiac.com/images/7/9/2/6/97926/S0-Mazda-MX5-ND-les-moteurs-enfin-En-direct-du-Salon-de-Paris-2014-333562.jpg
http://images.caradisiac.com/images/7/9/2/6/97926/S0-Mazda-MX5-ND-les-moteurs-enfin-En-direct-du-Salon-de-Paris-2014-333563.jpg
http://www.caradisiac.com/Mazda-MX5-ND-les-moteurs-enfin-En-direct-du-Salon-de-Paris-2014-97926.htm
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:02:31.31 ID:QZkvYDA60
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:29:10.44 ID:QyHAfRII0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:30:23.70 ID:QyHAfRII0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:30:41.33 ID:+yuI6URv0
ヤバイな
こんなクルマがマツダのディーラーに展示されるんやで
試乗なんかしたら契約してしまいそうでコワイ
こんなクルマがマツダのディーラーに展示されるんやで
試乗なんかしたら契約してしまいそうでコワイ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:35:02.21 ID:nmQp6m0Z0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:35:15.83 ID:EWP8LS910
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:35:48.78 ID:aXdDoJ1L0
1.5、2論争だけど「好きな方買え」でFAなのは言うまでもなく。
仮に発売日に1.5で、その後に2が出ても、その時に買い替えるか、買い増しするか、買わないかを試乗すればいいだけのことで、迷うことですらないよね。
それもこれも、マツダさんが情報出し惜しみするからだ。
仮に発売日に1.5で、その後に2が出ても、その時に買い替えるか、買い増しするか、買わないかを試乗すればいいだけのことで、迷うことですらないよね。
それもこれも、マツダさんが情報出し惜しみするからだ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:39:55.55 ID:uwHmqLjg0
そもそも2Lって本当に出るの？
マトモな情報ソースには
1.5Lしかないように見えるんだけど
誰かの妄想だったらマトモに付き合う必要も無いんだが
マトモな情報ソースには
1.5Lしかないように見えるんだけど
誰かの妄想だったらマトモに付き合う必要も無いんだが
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:43:07.94 ID:Bd3yqump0
2L出ればいいなと思ってる方なんだけど
エンジンルームの写真見るとこれ以上大きいエンジンが入る気がしないのも事実
エンジンルームの写真見るとこれ以上大きいエンジンが入る気がしないのも事実
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:43:12.82 ID:nmQp6m0Z0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:56:29.88 ID:heBEN0xK0
パリでも不恰好なマツコネが鎮座してる。
マツコネレスにしても
dinスペースが無いから社外ナビ、オーディオも取り付けられない。
マツコネレスにしても
dinスペースが無いから社外ナビ、オーディオも取り付けられない。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:56:58.44 ID:aXdDoJ1L0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:58:24.71 ID:jFs5HRrl0
生産プロトであり、サーキットも走り、ボンネットも開けた
もうこれ2015年1月生産開始だな
間違いない
2014年11月マツダ本社のミーティングが発表会となりスペック発表
2015年1月、1.5幌のみ生産開始
2016年1月、2.0RHTのみ追加
2015年3月末までは必ず生産開始してきて、26年度の決算に乗せてくるはず
もうこれ2015年1月生産開始だな
間違いない
2014年11月マツダ本社のミーティングが発表会となりスペック発表
2015年1月、1.5幌のみ生産開始
2016年1月、2.0RHTのみ追加
2015年3月末までは必ず生産開始してきて、26年度の決算に乗せてくるはず
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:58:41.38 ID:bGeU+uK50
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:01:55.31 ID:TvtnzlQO0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:02:05.60 ID:yEfDRcqx0
2.0はアメ公の出て欲しいっていう願望でしょ？
どっちにしろボディ加工しないとコレよりデカイの入りそうになさそう
どっちにしろボディ加工しないとコレよりデカイの入りそうになさそう
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:03:28.72 ID:pMUpzNbo0
NDの車重が1000kgだったとして、パワーウェイトレシオ的には
145馬力でNCと同等だから、それで十分かな
欲を言えば86並の170馬力だけど、1.5Lでは無理だろうな
145馬力でNCと同等だから、それで十分かな
欲を言えば86並の170馬力だけど、1.5Lでは無理だろうな
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:05:18.78 ID:TvtnzlQO0
>>672
かなり前の話になるが、通勤用の軽自動車が欲しくてとりあえずダイハツに見に行ってコペン試乗したら即決してしまった同僚がいるｗ
元々オープンにもMTにも興味なかったやつなのに。
軽快なMTオープンてのは、今まで「車など移動の足」と認識してる人にも走る楽しみ教えてくれる存在だと思うぜ。
かなり前の話になるが、通勤用の軽自動車が欲しくてとりあえずダイハツに見に行ってコペン試乗したら即決してしまった同僚がいるｗ
元々オープンにもMTにも興味なかったやつなのに。
軽快なMTオープンてのは、今まで「車など移動の足」と認識してる人にも走る楽しみ教えてくれる存在だと思うぜ。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:08:22.77 ID:I9LuDtEJ0
ナビとか使った事ないしマツコネあってもなくてもいい派だけど
どうせあそこに鎮座してるならGT-RのMFDみたいに情報表示して欲しいかも
どうせあそこに鎮座してるならGT-RのMFDみたいに情報表示して欲しいかも
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:16:51.62 ID:ASZWtMIg0
>>681
個人的にあの場所はタブレット置き場にしたいｗ
追加メーターはピラー設置でもいいかな～とか思ったりしてるのだけど
（あまり大きいと視界を遮りそうなので小さ目）
ぶ厚いマツコネは本当に嫌だ！
さっきマツダにdinスペースお願いてメールしといたｗ
個人的にあの場所はタブレット置き場にしたいｗ
追加メーターはピラー設置でもいいかな～とか思ったりしてるのだけど
（あまり大きいと視界を遮りそうなので小さ目）
ぶ厚いマツコネは本当に嫌だ！
さっきマツダにdinスペースお願いてメールしといたｗ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:21:34.77 ID:KgHyC9B+0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:23:23.99 ID:snDCqmfl0
>>685
益々いらねーよ
運転の最中にあちこち観察してどーすんだよ
タイヤに埋め込まれたセンサーが走行中の路面状況を分析表示
超音波レーダーにより、周辺を走行する他車状況をリアルタイムで表示、接近を警告してくれる
人工知能ロドスタくんが話し相手に、そしてあなたの運転をガッチリサポート…
ならばちょっと欲しいかな
益々いらねーよ
運転の最中にあちこち観察してどーすんだよ
タイヤに埋め込まれたセンサーが走行中の路面状況を分析表示
超音波レーダーにより、周辺を走行する他車状況をリアルタイムで表示、接近を警告してくれる
人工知能ロドスタくんが話し相手に、そしてあなたの運転をガッチリサポート…
ならばちょっと欲しいかな
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:26:55.02 ID:qBOy3alu0
マツダはバルブタイミングとリフトはモーター駆動かな？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:27:59.86 ID:GxKb48Rpi
なるべくシンプルで軽くて安くて楽しけりゃいい
足りないのは各自で付けてくれ！
足りないのは各自で付けてくれ！
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:33:51.53 ID:KJiJKouw0
>>677
デミオ見る限りだとマツコネレスでも結局あのスペースには変なものが生えてるので意味がない
デミオ見る限りだとマツコネレスでも結局あのスペースには変なものが生えてるので意味がない
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:35:49.83 ID:g3q7RkDM0
マツコネってスマホないと使えないの？
俺ガラケー派なんだけど
俺ガラケー派なんだけど
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:42:51.00 ID:I9LuDtEJ0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:43:30.24 ID:HcfEIPpq0
ロドスタくんのステッカーまだー？
マツダ公式キャラだからマツダしか売れない
マツダ公式キャラだからマツダしか売れない
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:44:45.35 ID:ASZWtMIg0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:45:59.10 ID:TvtnzlQO0
>>691
なんだそれ、もはや嫌がらせだな
なんだそれ、もはや嫌がらせだな
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:46:40.45 ID:OM/qCs420
マツコネに金を出せないやつはスーパー7に乗ればいいよ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:47:44.30 ID:snDCqmfl0
だいたい工事の設備も新型作れる準備が整っていてやね
客前でサーキットを走ったし、ボンネット内の構成も見せた
エンジンも判明した
あと何詰めんのさ？
あとは衝突試験だけだろ？
もうちゃっちゃとやっちゃってよ
オープンカーに良い季節には間に合わせるって言ってたもんな？
約束破っちゃダメって小学校で習っただろ藤原ー
客前でサーキットを走ったし、ボンネット内の構成も見せた
エンジンも判明した
あと何詰めんのさ？
あとは衝突試験だけだろ？
もうちゃっちゃとやっちゃってよ
オープンカーに良い季節には間に合わせるって言ってたもんな？
約束破っちゃダメって小学校で習っただろ藤原ー
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:58:15.75 ID:buUdaXLD0
何を引っ張ってんのかがわかんないんだよなｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 01:03:06.05 ID:cD0GGZi20
部品メーカーとの契約、発注、製造試験、効率の見直し
やることはまだまだあるっつーの
やることはまだまだあるっつーの
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 01:03:10.26 ID:4ITP7zX10
寝起きのロドスタくんかわいい
リンボーダンスしてるのもかわいい
リンボーダンスしてるのもかわいい
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 01:07:16.77 ID:HcfEIPpq0
ロドスタくんの同人が見たいよね、見たくない？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 01:11:51.49 ID:P8Ew1lSsO
>>668
ミッション積むとこないから後ろだろ
ミッション積むとこないから後ろだろ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 01:26:38.58 ID:n+ERw3/90
既に発表されたデザインで99％市販されるらしいが、残りの1％はどこだろう？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 01:27:10.73 ID:4ITP7zX10
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 01:28:52.49 ID:OM6AuBh+0
光岡はNDで卑弥呼2を作るのかなあ？
卑弥呼デザインは最高なんだけど車重がなあ。
卑弥呼デザインは最高なんだけど車重がなあ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 01:43:50.60 ID:DYfFgs5p0
卑弥呼なんかデザイン最高じゃねーよ
フロント伸ばし過ぎだしただのレトロデザインでもう飽きた
もうちょっと現代風にアレンジしてヴィースマンみたいなの作ってほしいわ
フロント伸ばし過ぎだしただのレトロデザインでもう飽きた
もうちょっと現代風にアレンジしてヴィースマンみたいなの作ってほしいわ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 01:44:06.11 ID:RCIUgZNO0
1.5でも2でもいいけど、コンパクトカーにぶち抜かれんかったらいいなぁ・・・
スイスポとかフィットRSとか
コルトラリアートさんは別枠としてｗ
スイスポとかフィットRSとか
コルトラリアートさんは別枠としてｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 01:49:57.57 ID:cD0GGZi20
抜かれんのイヤやったらZかGT-Rでも乗っとけや
どんだけキモ小さいんじゃ
どんだけキモ小さいんじゃ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 01:50:42.12 ID:2ORg7Ho40
お前みたいな不細工で誰も抜けねぇよｗ
鏡見てから言えよ
鏡見てから言えよ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 01:57:02.57 ID:GNRIKlut0
スペック勝負じゃなくて、どれだけ楽しいかに手間と金をかけた車だからなあ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 01:57:10.67 ID:Q+7S+M1D0
150キロ位で必死に走るフィットRS想像したら笑える
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 02:06:23.24 ID:9nly2ZS50
光岡はどのデザインも激しく元ネタから劣化させてて中国車みたい
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 02:13:50.14 ID:TpPYM2aX0
>>708
テクニックを磨け。
テクニックを磨け。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 02:14:12.51 ID:cydeIwAb0
>>405
どうせあの位置に鎮座するなら温度・圧力関係の表示が出来る事を希望。
どうせあの位置に鎮座するなら温度・圧力関係の表示が出来る事を希望。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 02:44:13.34 ID:0Ya+4VOJ0
コンパクトのホットハッチに抜かれまくらなかったロードスターはNCだけ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 03:11:39.85 ID:YyQ/LI530
>>704
ライトとドアミラーとホイールとピラーの色。
じゃないかな。
バケツブルー復活希望
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org81357.jpg
ライトとドアミラーとホイールとピラーの色。
じゃないかな。
バケツブルー復活希望
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org81357.jpg
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 03:48:31.60 ID:Mv0n3ng50
>卑弥呼デザインは最高
世の中広いなと痛感しました。
卑弥呼じゃなくてゼロワンやってほしいな。
世の中広いなと痛感しました。
卑弥呼じゃなくてゼロワンやってほしいな。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 04:59:14.37 ID:mLCC+DGl0
>>717
俺もマリナーブルーがあったら間違いなくそれを選ぶよ
俺もマリナーブルーがあったら間違いなくそれを選ぶよ
>>698
発売まで半年切って衝突試験をやるメーカーなんて無いぞｗ
ボディ試作したらすぐやって、量産設備を作る前にやるんだよ
衝突試験の結果、どう対策してもうまく行かなくて
（根本的に設計を買えないと商品として成り立たない）
量産設備作るまえに開発中止になったスライドドア車なら知ってる
発売まで半年切って衝突試験をやるメーカーなんて無いぞｗ
ボディ試作したらすぐやって、量産設備を作る前にやるんだよ
衝突試験の結果、どう対策してもうまく行かなくて
（根本的に設計を買えないと商品として成り立たない）
量産設備作るまえに開発中止になったスライドドア車なら知ってる
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 05:52:35.13 ID:Y9zFYDMl0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 06:00:13.41 ID:N8C8Gaoz0
そりゃプロトで試験してから設備作るけど最後に量産試作車でも評価するだろ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 06:25:57.44 ID:BGRY7QUm0
マツコネを、デーラー前で、もぎ取った
ってやるって人ここに居たよね。
男だねw。
しかしマツコネレスにするとコマンダーが死ぬ。
何も知らない同乗者が興味津々にこれなに？
って聞いて来た時の返答を考えないとな
ってやるって人ここに居たよね。
男だねw。
しかしマツコネレスにするとコマンダーが死ぬ。
何も知らない同乗者が興味津々にこれなに？
って聞いて来た時の返答を考えないとな
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 06:29:32.81 ID:8d4LIqVv0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 07:29:49.19 ID:TQLdqqyi0
卑弥呼とかロードスターの良さを全てスポイルした糞車だろｊｋ・・・
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 07:33:43.80 ID:VGTwTLlm0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 07:34:22.20 ID:VGTwTLlm0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 08:01:23.25 ID:89FstjeF0
>>689
スカイアクティブGは、アイシンから電動VVTiを調達して、吸気、排気のそれぞれに付けてる。
新型デミオは圧縮比を12まで下げて、VVTiを電動式から油圧式にコストダウンしているが、
新型ロードスターはパリでの説明に『ウルトラ・ハイコンプレッション』と謳うぐらいだから、圧縮比は14のままだろう。
となれば、ウルトラ・ハイコンプレッション（高圧縮比）による異常燃焼を防ぐには、素早く反応できる電動式を採用する以外にない。
スカイアクティブGは、アイシンから電動VVTiを調達して、吸気、排気のそれぞれに付けてる。
新型デミオは圧縮比を12まで下げて、VVTiを電動式から油圧式にコストダウンしているが、
新型ロードスターはパリでの説明に『ウルトラ・ハイコンプレッション』と謳うぐらいだから、圧縮比は14のままだろう。
となれば、ウルトラ・ハイコンプレッション（高圧縮比）による異常燃焼を防ぐには、素早く反応できる電動式を採用する以外にない。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 08:08:14.05 ID:snDCqmfl0
はよ出してくれやー
しょーもないストーリーブランディングでユーザーの意識高めようとしてるのミエミエなんだよ
もういいって
やりすぎだって
俺たちはAKBオタみたいに我慢強くねーぞ
しょーもないストーリーブランディングでユーザーの意識高めようとしてるのミエミエなんだよ
もういいって
やりすぎだって
俺たちはAKBオタみたいに我慢強くねーぞ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 08:09:30.18 ID:snDCqmfl0
藤原ー
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 08:21:56.45 ID:okFV+98dI
後からRHT出すなんて、貧乏くさい
いかにもマツダや、あー貧乏くさい
最初から、２つとも用意しとけ、貧乏くさい
いかにもマツダや、あー貧乏くさい
最初から、２つとも用意しとけ、貧乏くさい
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 08:26:26.71 ID:/PgIMbSu0
86でも乗ってろ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 08:42:10.28 ID:ELxgl9A40
RＨT後出しは確定なん？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 08:51:43.25 ID:CGeV06x90
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 08:52:55.43 ID:YvPX6JRJ0
発売時期でｇｄｇｄしてるけど、普通に考えれば良いだけでは？
ロードスターの発売時期は今期の売上に合わせて来るんじゃないの
デミオが好調であれば４月発売にして来期に回す
業績予想を下回るようなら１月に投入して積み増しさせる
中間決算が１０月末辺りだから、そこで回答が出るかもしれない
ロードスターの発売時期は今期の売上に合わせて来るんじゃないの
デミオが好調であれば４月発売にして来期に回す
業績予想を下回るようなら１月に投入して積み増しさせる
中間決算が１０月末辺りだから、そこで回答が出るかもしれない
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:02:22.73 ID:lCgiUs5d0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:04:22.40 ID:nL8tOlPb0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:11:49.02 ID:89FstjeF0
>>736
そう書いてるんだけど？
そう書いてるんだけど？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:15:00.70 ID:n+ERw3/90
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:17:34.60 ID:snDCqmfl0
>>735
gdgdになってんのは、引っ張りすぎだってことだよ
9月のスタイル発表には驚かされたが、今回のエンジンは予想通りだし、たいした情報も出てこなかった
車重発表されてももはや1トン切りは予想の範囲で、今後驚くことなんてないのに
何を発表しても驚かれなくなったら終わりだ
gdgdになってんのは、引っ張りすぎだってことだよ
9月のスタイル発表には驚かされたが、今回のエンジンは予想通りだし、たいした情報も出てこなかった
車重発表されてももはや1トン切りは予想の範囲で、今後驚くことなんてないのに
何を発表しても驚かれなくなったら終わりだ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:18:15.94 ID:snDCqmfl0
藤原ー
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:18:48.37 ID:8BCSBbTI0
光岡車なんてマジで結婚式場くらいにしか需要ないんじゃないのか
うちの会社にもあるけど
うちの会社にもあるけど
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:20:13.54 ID:Qdc0mHdz0
やっぱオープンが一番盛り上がる春先じゃないかなぁ発売時期は
試乗だってオープンでお客様に体感してもらいたいでしょ
>>737
この板的には幌派の方が多そうだけどね
1.5Lと2.0Lとでは全く意見が分かれていてどっち派の方が多いのか分からないな
試乗だってオープンでお客様に体感してもらいたいでしょ
>>737
この板的には幌派の方が多そうだけどね
1.5Lと2.0Lとでは全く意見が分かれていてどっち派の方が多いのか分からないな
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:21:12.53 ID:eONf0bde0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:23:27.58 ID:OIyKcc4Qi
ミッションのフィーリングと耐久性がちょっと心配。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:26:10.70 ID:32d1vY9g0
>>735
ND出しても利益貢献度は低いぞ
今は国内生産調整中でデミオも失速がほぼ確定したしね
利益を考えると設備投資は翌年渡しでライチェンは4月って感じかな
発売は5月末位じゃね？上期月販1000台目標位か
ND出しても利益貢献度は低いぞ
今は国内生産調整中でデミオも失速がほぼ確定したしね
利益を考えると設備投資は翌年渡しでライチェンは4月って感じかな
発売は5月末位じゃね？上期月販1000台目標位か
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:26:27.00 ID:qBOy3alu0
>>728
ちなみに、ウルトラハイコンプレッションって前から圧縮比14のことをそう言ってたっけ？
ちなみに、ウルトラハイコンプレッションって前から圧縮比14のことをそう言ってたっけ？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:29:41.53 ID:qBOy3alu0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:30:46.75 ID:eONf0bde0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:35:13.68 ID:8BCSBbTI0
>>723
これか...........
573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/09/09(火) 04:44:58.57 ID:z+MkxIBa0 [1/5]
マツコネはソフト側をどうしようともしあの位置と勝手についてくる物なら糞の役にも立たない代物だ
俺のような奴を懐古主義野郎と罵る奴も居るだろうがナビじゃなくてマツコネを否定してるんだからな
もしNDがマツコネ強制なら納車当日にディーラの目の前であの忌々しい出来損ないのiPadをもぎ取って投げつけてやるから覚悟しとけよ
574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/09/09(火) 05:16:34.17 ID:u/+lHdTcO
マツコネはソフト側をどうしようともしあの位置と勝手についてくる物なら糞の役にも立たない代物だわっ!！
私のような奴を懐古主義野郎と罵る奴も居るだろうけどナビじゃなくてマツコネを否定してるんだからねっ!！
もしNDがマツコネ強制なら納車当日にディーラの目の前であの忌々しい出来損ないのiPadをもぎ取って投げつけてやるから覚悟しときなさいよ(>_<｡)
これか...........
573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/09/09(火) 04:44:58.57 ID:z+MkxIBa0 [1/5]
マツコネはソフト側をどうしようともしあの位置と勝手についてくる物なら糞の役にも立たない代物だ
俺のような奴を懐古主義野郎と罵る奴も居るだろうがナビじゃなくてマツコネを否定してるんだからな
もしNDがマツコネ強制なら納車当日にディーラの目の前であの忌々しい出来損ないのiPadをもぎ取って投げつけてやるから覚悟しとけよ
574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/09/09(火) 05:16:34.17 ID:u/+lHdTcO
マツコネはソフト側をどうしようともしあの位置と勝手についてくる物なら糞の役にも立たない代物だわっ!！
私のような奴を懐古主義野郎と罵る奴も居るだろうけどナビじゃなくてマツコネを否定してるんだからねっ!！
もしNDがマツコネ強制なら納車当日にディーラの目の前であの忌々しい出来損ないのiPadをもぎ取って投げつけてやるから覚悟しときなさいよ(>_<｡)
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:39:33.96 ID:eONf0bde0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:42:35.64 ID:8aql/LTc0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:43:04.74 ID:GJEBMB3f0
>>751
マツダのエアコンに設定温度表示なんてあったっけ？
今のNCはダイヤルで温度設定するからとくに何もなかったような
これは新型デミオね
http://www.demio.mazda.co.jp/interior/functionality.html
マツダのエアコンに設定温度表示なんてあったっけ？
今のNCはダイヤルで温度設定するからとくに何もなかったような
これは新型デミオね
http://www.demio.mazda.co.jp/interior/functionality.html
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:50:56.68 ID:89FstjeF0
>>748
排気側にもVVTiつけないと、ウルトラハイコンプレッションは無理だろう
排気側にもVVTiつけないと、ウルトラハイコンプレッションは無理だろう
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 10:01:15.52 ID:lhxdZA+F0
>>746
AUTOCARのWebには7月生産開始と書いてあったぞ。
AUTOCARのWebには7月生産開始と書いてあったぞ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 10:19:24.86 ID:yNQsonv/0
2-3日前ここに貼ってあったリンク先には：
| The new Mazda MX-5 is set to arrive in the UK summer 2015, priced from around ￡19,000.
ってあった. イギリスの夏って6月？？
| The new Mazda MX-5 is set to arrive in the UK summer 2015, priced from around ￡19,000.
ってあった. イギリスの夏って6月？？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 11:02:11.75 ID:t9glgQiY0
どれもメディアの予想記事で、つまり発売時期は未定ってことだよ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 11:08:19.58 ID:3jLT1Tgg0
エンジンへの要求性能が高くなる程、発売時期は伸びる罠。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 11:22:40.15 ID:H9RIZteA0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 11:27:54.34 ID:GNRIKlut0
ホンダが車載情報機器のホンダコネクトにAndroidを採用
ttp://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1410/02/news088.html
> ホンダコネクトは7インチの静電容量式タッチパネルを採用しており、
> カーナビゲーションやAM／FM／DAB（欧州のデジタルラジオ）の受信、
> バックモニターなどを利用できる。
>
> さらに、ホンダコネクト専用の「Honda App Center」から、
> インターネットラジオを楽しめる「Aha Radio」など、
> ホンダコネクトで利用可能なアプリをダウンロードすることも可能だ。
ttp://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1410/02/news088.html
> ホンダコネクトは7インチの静電容量式タッチパネルを採用しており、
> カーナビゲーションやAM／FM／DAB（欧州のデジタルラジオ）の受信、
> バックモニターなどを利用できる。
>
> さらに、ホンダコネクト専用の「Honda App Center」から、
> インターネットラジオを楽しめる「Aha Radio」など、
> ホンダコネクトで利用可能なアプリをダウンロードすることも可能だ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 11:30:44.97 ID:YvPX6JRJ0
>>750
営業さんどいて！ソイツ（マツコネ）殺せない 的な何かか？
営業さんどいて！ソイツ（マツコネ）殺せない 的な何かか？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 11:32:01.71 ID:XKD7mtJp0
>>592
嘘を書くな
日本のレギュラーガソリン規格の関係
ピストントップ関連でマツダは耐熱コートをディーゼル向けに物にしている
北米向けのディーゼル開発で規制クリア（ＤＰＦ)が
尿素SCRじゃないと無理な環境にボッシュ(仮眠図)で訴訟した問題が
あったから。
GPFも対応する事を考えたらまだだよ。
嘘を書くな
日本のレギュラーガソリン規格の関係
ピストントップ関連でマツダは耐熱コートをディーゼル向けに物にしている
北米向けのディーゼル開発で規制クリア（ＤＰＦ)が
尿素SCRじゃないと無理な環境にボッシュ(仮眠図)で訴訟した問題が
あったから。
GPFも対応する事を考えたらまだだよ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 11:48:12.41 ID:2wnEUGYW0
>>613
とっくに911のオプション設定されとるし、カスタムとしてあるわ
とっくに911のオプション設定されとるし、カスタムとしてあるわ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 11:53:46.01 ID:2wnEUGYW0
>>627
正解、同じ重さでも重心位置から2倍の距離でも4倍以上になる単純な高校レベルの物理で習う法則すら無視しとる馬鹿ばっかだから疲れるよね
正解、同じ重さでも重心位置から2倍の距離でも4倍以上になる単純な高校レベルの物理で習う法則すら無視しとる馬鹿ばっかだから疲れるよね
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:28:20.58 ID:0Ya+4VOJ0
>>762
尿素とDPFは関係ないのでは？
>>747
> ちなみに、ウルトラハイコンプレッションって前から圧縮比14のことをそう言ってたっけ？
横槍だけど、スカイG技術を発表した当初は全域でトルクが１５％ほどあげられる夢のガソリンエンジンだったけど、
実際に今市場にでているスカイGはどれも直噴ガソリンエンジンとしては逆にトルクが小さくなってる。
高負荷ではまだミラーサイクルで逃げてるようだけど、これを膨張比だけではなく本当に圧縮比１４の本来のスカイG
がウルトラハイコンプレッションってことじゃないかな。
尿素とDPFは関係ないのでは？
>>747
> ちなみに、ウルトラハイコンプレッションって前から圧縮比14のことをそう言ってたっけ？
横槍だけど、スカイG技術を発表した当初は全域でトルクが１５％ほどあげられる夢のガソリンエンジンだったけど、
実際に今市場にでているスカイGはどれも直噴ガソリンエンジンとしては逆にトルクが小さくなってる。
高負荷ではまだミラーサイクルで逃げてるようだけど、これを膨張比だけではなく本当に圧縮比１４の本来のスカイG
がウルトラハイコンプレッションってことじゃないかな。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:32:37.98 ID:GJEBMB3f0
エンジンへの要求性能とかいわれてもなぁ
もうハードウェア的な部分はあまりいじる時間が残ってないだろうから
ソフトウェア制御の部分を走り込んで調整するだけなんじゃね？
まぁそこが大事だったりするんだけどな
もうハードウェア的な部分はあまりいじる時間が残ってないだろうから
ソフトウェア制御の部分を走り込んで調整するだけなんじゃね？
まぁそこが大事だったりするんだけどな
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:48:35.79 ID:K4v6b/RA0
マ
ツ
コ
ネ
の
話
題
は
終
了
ツ
コ
ネ
の
話
題
は
終
了
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:56:06.63 ID:GJEBMB3f0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:05:31.91 ID:ELxgl9A40
CGとやら読んできたけど、詳細発表しない理由が反応の様子見とは…。
ロードスターのあり方を考えて欲しいってことは、ここであーだこーだ言い合うのもチェックされてるんかねぇ。
ロードスターのあり方を考えて欲しいってことは、ここであーだこーだ言い合うのもチェックされてるんかねぇ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:15:15.10 ID:R0h+AERn0
2chの書き込みなんて大半がクソみたいな煽り合いで
役に立たないとか周知の事実だろ
役に立たないとか周知の事実だろ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:29:02.53 ID:DYfFgs5p0
反応を見てどうするかってことだけど
ブランディング主導で作った車ってダメになるって定説だけどな
それよりメーカーがこれだと思い入れを持って出した車に客が共感するんじゃないの
ブランディング主導で作った車ってダメになるって定説だけどな
それよりメーカーがこれだと思い入れを持って出した車に客が共感するんじゃないの
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:29:42.47 ID:DYfFgs5p0
間違えたブランディングじゃなくてマーケティングねｗ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:31:42.22 ID:OsTVq2PV0
>>770
しばらくここを見ていて思うのだけど、
ここの人たちって、
とてもストイックというか、他を認めないっていうか、
気楽にクルマを楽しもうってタイプの人が少ないのかな。
これ、世の中のロドスタオーナーも、
そういうタイプが多いのかしらん。
しばらくここを見ていて思うのだけど、
ここの人たちって、
とてもストイックというか、他を認めないっていうか、
気楽にクルマを楽しもうってタイプの人が少ないのかな。
これ、世の中のロドスタオーナーも、
そういうタイプが多いのかしらん。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:33:46.55 ID:dmkKZABs0
１．５リッターを選んだことは素晴らしい。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:40:45.85 ID:J90+YNaE0
でも、隣に人乗せて高速の坂道などは、踏み増ししないとキツくなるよ？
その辺り結構気になるので、辛い。
その辺り結構気になるので、辛い。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:44:42.59 ID:GNRIKlut0
アクセラの1.5でも普通に高速走るのになにファンタジー語ってるんだ？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:45:35.54 ID:+GNbJZsd0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:45:41.70 ID:hEmXq3ZP0
1500ccならターボ付けるよな。まさかNAなんてことはないよな。
軽量化すげーって思ってたけど排気量落としたからってのもあるのか。
軽量化すげーって思ってたけど排気量落としたからってのもあるのか。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:50:58.51 ID:snDCqmfl0
>>771
藤原や山本が「こうだ」と思ってる逆ばかり行く馬鹿な客が多いんだろうよ
やれ2.0だターボだRHTだ言うクズ共を説得していくのは大変な作業だと思うわ
>>773
いつもの2ちゃんだな
問題ない
藤原や山本が「こうだ」と思ってる逆ばかり行く馬鹿な客が多いんだろうよ
やれ2.0だターボだRHTだ言うクズ共を説得していくのは大変な作業だと思うわ
>>773
いつもの2ちゃんだな
問題ない
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:51:37.46 ID:On8nZOFi0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:52:39.24 ID:GJEBMB3f0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:56:38.93 ID:37rQnp7J0
モアパワー言ってるのはアホ認定でいいけど、ＲＨＴは許してください
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:57:59.23 ID:kXTqjxP9i
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:06:31.84 ID:snDCqmfl0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:32:53.57 ID:MZzK6Ic00
レブスピードの表紙のイエローがカッコ良すぎて惚れた、スタイルだけで欲しくなる
もうリトラクタブルである必要すらない、ただのハードトップあれば十分だな、軽いというメリットもあるし
MSロールケージとMSハードトップ、MSリヤスポイラーをOPで！
もうリトラクタブルである必要すらない、ただのハードトップあれば十分だな、軽いというメリットもあるし
MSロールケージとMSハードトップ、MSリヤスポイラーをOPで！
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:48:55.10 ID:Y/Gw5+nv0
>>765
＞実際に今市場にでているスカイGはどれも直噴ガソリンエンジンとしては逆にトルクが小さくなってる。
そんなことはない。最初に出た1.3は圧縮比が14というだけの技術者の
オナニーみたいな非力なエンジンだけど、その後の1.5、2.0．2.5は
直噴化で従来型よりトルクは出てる。リッターあたり10kgmで何が不足？
＞実際に今市場にでているスカイGはどれも直噴ガソリンエンジンとしては逆にトルクが小さくなってる。
そんなことはない。最初に出た1.3は圧縮比が14というだけの技術者の
オナニーみたいな非力なエンジンだけど、その後の1.5、2.0．2.5は
直噴化で従来型よりトルクは出てる。リッターあたり10kgmで何が不足？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 15:56:56.00 ID:d7MCtWbt0
ターボは俺が嫌いだから付けなくていい
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:01:54.37 ID:8fAjKS6y0
付かねえから安心しろ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:41:15.44 ID:0EyLTBXd0
ターボ付きがほしい人は、遅れてFIATが1.4Lターボ出すから。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:44:48.03 ID:OsTVq2PV0
>>781
>>783
まぁ、それだけ趣味性の強いクルマなんだろうけどね。
僕はアルファとの契約話が決まった時から、
次はいいクルマができるなと思って、ずっと楽しみにしてきて、
ほぼ確実に買うと思うけど、たぶん３年で降りるw
生粋のロドスタファンと自分のクルマの楽しみ方の違いは大きいなぁ、
と、ここを見てて強く感じたよ。
>>783
まぁ、それだけ趣味性の強いクルマなんだろうけどね。
僕はアルファとの契約話が決まった時から、
次はいいクルマができるなと思って、ずっと楽しみにしてきて、
ほぼ確実に買うと思うけど、たぶん３年で降りるw
生粋のロドスタファンと自分のクルマの楽しみ方の違いは大きいなぁ、
と、ここを見てて強く感じたよ。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:05:50.47 ID:6UPXBPe/0
ンダオタが演技がんばってんな
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:10:08.77 ID:GJEBMB3f0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:38:00.96 ID:7BE918kv0
職場の人がプレマシー乗っているんだけど、
サイドウインカーがNDと同じだった。
流用だったのか・・・
サイドウインカーがNDと同じだった。
流用だったのか・・・
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:42:54.95 ID:DYfFgs5p0
そういう細かい部分は共有化でもしてコストダウンするのはいいんじゃない
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:45:01.54 ID:7BE918kv0
>>794
NDのラインにも合っているし、別にデザインに難があるわけでもないからいいんだけどね。
ただ、これまでのウインカーも付くような気がしてきた。フェンダーの取りつけ穴って、
車種に関わらずほとんど同じかも。
NDのラインにも合っているし、別にデザインに難があるわけでもないからいいんだけどね。
ただ、これまでのウインカーも付くような気がしてきた。フェンダーの取りつけ穴って、
車種に関わらずほとんど同じかも。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:45:33.86 ID:U/3iT0730
以前の丸型は型が寿命だった上にプレマシーのサイドの方が10g軽いってことで採用らしい
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:47:20.33 ID:TL5bu3Iv0
一つ前のアテンザも同じサイドマーカーだぞ。
そんなの専用設計にしてたら高い車になっちまうな
そんなの専用設計にしてたら高い車になっちまうな
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:03:28.06 ID:xC4bPkEk0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:05:25.66 ID:lCgiUs5d0
そんな事言ったら、ＮＡの灰皿なんて・・・
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:07:29.99 ID:R0h+AERn0
NAのミッションもな
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:30:10.47 ID:k9UdJfEb0
マツダ・ロードスターMX-5がパリモーターショーで公開、直4 1.5Lガソリン搭載
http://car-research.jp/mazda/roadster-mx-5.html
http://car-research.jp/mazda/roadster-mx-5.html
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:45:59.67 ID:XKD7mtJp0
>>765
カルフォルニア州の規制とそれ以外の州は・・。
Navistar Rejoins EPA Fight By Filing 2nd SCR Lawsuit
http://www.ttnews.com/articles/basetemplate.aspx?storyid=27131
http://www.ttnews.com/articles/printopt.aspx?storyid=27131
>>747
圧縮比13以上だよ
ハイオク（ミッドグレードガソリンRON95)が使えないのと
過給ダウンサイジングだとミラーで下から回す様な事になれば
ディーゼルで良いだろ?
でもPM対策でディーゼルが厳しくなるから
ドイツ車はもう待ったなしの電動化(マイクロハイブリット)
マツダのエンジンはディーゼルとガソリンは共用だからな。
カルフォルニア州の規制とそれ以外の州は・・。
Navistar Rejoins EPA Fight By Filing 2nd SCR Lawsuit
http://www.ttnews.com/articles/basetemplate.aspx?storyid=27131
http://www.ttnews.com/articles/printopt.aspx?storyid=27131
>>747
圧縮比13以上だよ
ハイオク（ミッドグレードガソリンRON95)が使えないのと
過給ダウンサイジングだとミラーで下から回す様な事になれば
ディーゼルで良いだろ?
でもPM対策でディーゼルが厳しくなるから
ドイツ車はもう待ったなしの電動化(マイクロハイブリット)
マツダのエンジンはディーゼルとガソリンは共用だからな。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:49:01.32 ID:k9UdJfEb0
エンジンの吸気経路が短いね
チャンバー効果よりも高速燃焼を狙ったのかな
となると圧縮比（容積比）は12くらいかも
チャンバー効果よりも高速燃焼を狙ったのかな
となると圧縮比（容積比）は12くらいかも
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:30:09.59 ID:1xrVDTb90
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:32:59.24 ID:wGLGfEUc0
さっき駐車場でかなり弄ってるRX7が横にあった、神々しい
ターボとかパワー欲しい金ある人はRX9を待ってもいいのかも知れない
ただの1.3リッターのMTを全開にしてみた帰り道、1.5NAですら何秒全開に出来るのか、甚だ疑問であった
ターボとかパワー欲しい金ある人はRX9を待ってもいいのかも知れない
ただの1.3リッターのMTを全開にしてみた帰り道、1.5NAですら何秒全開に出来るのか、甚だ疑問であった
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:34:43.50 ID:zNHltNtX0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:36:24.89 ID:U/3iT0730
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:41:51.65 ID:lFysJujU0
サイドミラーがボディー同色
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:55:04.31 ID:KgEjxENp0
>>808
なるほど！
なるほど！
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:02:26.91 ID:TQLdqqyi0
250万前後からか
安いな
上位グレードで300万位か
最上位買ってやるぜ
安いな
上位グレードで300万位か
最上位買ってやるぜ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:06:47.06 ID:+GNbJZsd0
ヘッド前方のHDDみたいな部品ってクランク角センサ？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:08:52.11 ID:R0h+AERn0
可変バルタイじゃね
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:12:38.65 ID:H8POwxfp0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:18:48.41 ID:RUwTYYYl0
サンバルカン？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:42:53.67 ID:TpPYM2aX0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:03:05.82 ID:3jLT1Tgg0
>>815
ロードスターなら遠心スーチャーだろうね。
ロードスターなら遠心スーチャーだろうね。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:04:45.60 ID:n+ERw3/90
何度も言うが、独身はいーよな
嫁が反対して困る
嫁が反対して困る
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:05:58.10 ID:C15KmP6z0
そりゃいい年した夫婦がオープンカーなんて恥ずかしいわなｗ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:07:29.16 ID:+GNbJZsd0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:07:44.03 ID:R0h+AERn0
コバショーにケンカ売ってんのかな
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:11:42.37 ID:jpTo0gjF0
>>818
いい年した夫婦がいちばんオープンカー似合うと思う。
いい年した夫婦がいちばんオープンカー似合うと思う。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:15:44.05 ID:7XEFOdso0
夫婦じゃ乗らんでしょ
通勤車で使うのが結局一番の贅沢だな
一人乗りで毎日楽しめるわけだから
通勤車で使うのが結局一番の贅沢だな
一人乗りで毎日楽しめるわけだから
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:18:23.48 ID:b7S3jxlH0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:39:32.44 ID:iJ16845T0
ロドスタくん
ひとつ上のお兄ちゃんだけパパが外国人なんだよ（ゲス顔
ひとつ上のお兄ちゃんだけパパが外国人なんだよ（ゲス顔
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:46:07.99 ID:8fAjKS6y0
生々しいな。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:07:53.11 ID:PJ8uzQX10
原点回帰って嘘を平気で吐けるマツダは本当に汚らわしいな。
車幅1730㎜って下種なサイズで海外で売る気満々って最低だ。
車幅1730㎜って下種なサイズで海外で売る気満々って最低だ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:12:13.97 ID:3jLT1Tgg0
車幅１７６０ｍｍくらいにすれば良かったのに・・・
トレッド広い程コーナリング速度上がるし。
トレッド広い程コーナリング速度上がるし。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:14:31.32 ID:R0h+AERn0
海外で売る気ってそりゃ海外で売る気で作ってるでしょう
日本は尻すぼみなんだから
日本は尻すぼみなんだから
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:16:46.31 ID:9jA5voxa0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:17:01.49 ID:tEtbMiemi
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:24:52.77 ID:M5XW7NF/i
3ナンバーに乗ったことないからわからんが、
車幅1730って普通の駐車場に止めても白線ギリギリとかならんでしょ？
なら何の問題もないですわ。
車幅1730って普通の駐車場に止めても白線ギリギリとかならんでしょ？
なら何の問題もないですわ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:28:25.33 ID:n+ERw3/90
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:39:27.13 ID:o05kez2D0
>>827
S字の回転半径多くなるけどな
S字の回転半径多くなるけどな
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:39:55.09 ID:/PgIMbSu0
>>831
今時1700前半なんて普通サイズだからな。
1770とかになるとさすがに大きいって感じ。
初代アクセラの頃1700mmオーバーって…と思ってたけど所有したら別にどうってことなかった。
狭い道でも別に困らん。
横幅は3ナンバー車乗ったこと無いような人が食わず嫌いで文句言ってるだけにしか思えん。
今時1700前半なんて普通サイズだからな。
1770とかになるとさすがに大きいって感じ。
初代アクセラの頃1700mmオーバーって…と思ってたけど所有したら別にどうってことなかった。
狭い道でも別に困らん。
横幅は3ナンバー車乗ったこと無いような人が食わず嫌いで文句言ってるだけにしか思えん。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:42:52.14 ID:R0h+AERn0
アクセラ乗ってて知り合いの片側崖の狭い道でタイヤはみ出るくらいのとことか通るけど
車両感覚ありゃなんともない、っていうか5cmに困るくらいならAセグか軽選ぶしかないんじゃねっていう
車両感覚ありゃなんともない、っていうか5cmに困るくらいならAセグか軽選ぶしかないんじゃねっていう
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:50:36.37 ID:uVDLE3Sx0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:58:38.07 ID:QoBHtDgC0
>>826
下種とか書くやつにマツダも乗って欲しくないんじゃん
下種とか書くやつにマツダも乗って欲しくないんじゃん
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:01:31.56 ID:FZpAvFLi0
FDが1750だからそれ超えるのはなぁ･･･>>827
まぁ、FDも小さいが
まぁ、FDも小さいが
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:09:53.44 ID:Ldq3aCr30
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:30:56.03 ID:aWYMUqpn0
初代アクセラで1765とかあるやん。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:43:18.02 ID:BGRY7QUm0
俺４０歳の嫁あり子無なんで、
休日の買い物、早朝ドライブと雨の日の通勤（普段は自転車）に使用予定。
嫁にはちゃんとメリット（楽しい）デメリット（圧倒的多数）を説明しているが、
まだ少しばかり抵抗に合ってる・・・。
自転車（クロスバイク）が載らなくなるからなぁ・・・。買い換えかな。
ロドスタへの折り畳み自転車車載画像を見たけどキツキツだね。
休日の買い物、早朝ドライブと雨の日の通勤（普段は自転車）に使用予定。
嫁にはちゃんとメリット（楽しい）デメリット（圧倒的多数）を説明しているが、
まだ少しばかり抵抗に合ってる・・・。
自転車（クロスバイク）が載らなくなるからなぁ・・・。買い換えかな。
ロドスタへの折り畳み自転車車載画像を見たけどキツキツだね。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:01:00.15 ID:R0h+AERn0
嫁を捨てる（テンプレ）
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:10:11.66 ID:TiuzQIfI0
普通にキャリア付ければ乗るんじゃね？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:13:31.94 ID:EKIiIkVB0
NAに700cのクロスバイク乗せて、ちゃんと幌閉まったぞ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:23:31.75 ID:oR5VEgQ50
ロドスタと軽箱の2台体制
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:29:18.11 ID:BfkhA6x70
そこはCX‐5だろ
スレ的に
スレ的に
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:30:02.61 ID:rJHYIRby0
軽箱サンババン最強伝説
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:31:23.66 ID:5ha7GB7A0
宅急便で送る
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:46:17.51 ID:R/1OHWOb0
>>843見て、このスレ住人なら普通に嫁をキャリアに乗せそうだw
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:53:41.30 ID:NRwghkpl0
トランク上部にキャリア付ければ自転車乗るのか・・・
でもあのキャリア付けたらカッコ悪いぞ。
牽引キャリアならお洒落かも。３人乗れるようになるしｗ
車買うなら今はロドスタ以外考えられんよ。
でもあのキャリア付けたらカッコ悪いぞ。
牽引キャリアならお洒落かも。３人乗れるようになるしｗ
車買うなら今はロドスタ以外考えられんよ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:55:41.62 ID:GD4mT9lB0
>>834
俺は、
両側は石壁、片側5センチの空間しかない上り坂の横道に、
90度の角度で進入していかなきゃ自宅の敷地に入れないんだよ
上り坂だぜ？
前見えねえよ
こんなもん完全に勘だよ
上りきったその小道は、両側が石の塀が50メートルほど続くんだが、やはりここも片側5センチしか余裕がない。
しかも若干左右にうねってるんだぜ？
信じられないだろ？
日本の田舎にはこんな3ナンバー殺しの生活道路ってよくあるんだよ
DEデミオは片側ミラー擦った
7代目セリカは納車日いきなり両ミラー擦った
仕事で疲れて帰る日さ、勘に頼る進入口で距離感掴めない
マツダよ
日本の道は狭いんだぞ
俺の周りの奴は「最近のマツダは良いクルマ出してるが、どのクルマも車幅広くて買えんわ」と言ってる
この言葉真摯に受け止めてみ
俺は、
両側は石壁、片側5センチの空間しかない上り坂の横道に、
90度の角度で進入していかなきゃ自宅の敷地に入れないんだよ
上り坂だぜ？
前見えねえよ
こんなもん完全に勘だよ
上りきったその小道は、両側が石の塀が50メートルほど続くんだが、やはりここも片側5センチしか余裕がない。
しかも若干左右にうねってるんだぜ？
信じられないだろ？
日本の田舎にはこんな3ナンバー殺しの生活道路ってよくあるんだよ
DEデミオは片側ミラー擦った
7代目セリカは納車日いきなり両ミラー擦った
仕事で疲れて帰る日さ、勘に頼る進入口で距離感掴めない
マツダよ
日本の道は狭いんだぞ
俺の周りの奴は「最近のマツダは良いクルマ出してるが、どのクルマも車幅広くて買えんわ」と言ってる
この言葉真摯に受け止めてみ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:57:43.20 ID:5ha7GB7A0
引っ越すか諦めろよ
そんな環境1％にも満たんだろ
そんな環境1％にも満たんだろ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:59:22.99 ID:Qw9gJnxg0
>>851
コペンかS660を買えばいいやん
コペンかS660を買えばいいやん
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:00:21.08 ID:5ha7GB7A0
そもそも全幅を広げざるを得ないのは側突安全を満たすと室内が狭くなるからだからな
軽もそれで規格変えたわけだし
氏んでもいいなら小さい車乗っとけ
軽もそれで規格変えたわけだし
氏んでもいいなら小さい車乗っとけ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:02:20.23 ID:GD4mT9lB0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:02:57.72 ID:BfkhA6x70
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:03:11.20 ID:oOPuROw80
>>851
それは特殊な状況過ぎてさすがにそれに合わせろとは同意得られんだろ
俺は実家がそういう道だから帰省用に5ナンバーのサブ車2台持ちしてるよ
実家に帰る時以外は普段使いで3ナンバーで特に不便は感じない
それは特殊な状況過ぎてさすがにそれに合わせろとは同意得られんだろ
俺は実家がそういう道だから帰省用に5ナンバーのサブ車2台持ちしてるよ
実家に帰る時以外は普段使いで3ナンバーで特に不便は感じない
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:03:36.89 ID:JeLj2BFp0
クルマに併せて車庫、家建てる様なのまでいる車種に無理言ったってダメだし
田舎もんはちょっと下の空き地に駐めようとすら思わないんだろ？
原付で離れた青空駐車場まで行く生活してみろってんだ
田舎もんはちょっと下の空き地に駐めようとすら思わないんだろ？
原付で離れた青空駐車場まで行く生活してみろってんだ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:03:49.12 ID:ghJHB1rN0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:07:38.18 ID:Fehn77800
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:08:48.99 ID:8Ll/0YTU0
>>802
マツダのガソリンとディーゼルはブロック共用なの？
ていうか、マツダとしてはフツーとなった圧縮比14エンジンで、何が革命なのか
進化ではなく革新というのは単なる宣伝文句だったなら残念すぎるわ
マツダのガソリンとディーゼルはブロック共用なの？
ていうか、マツダとしてはフツーとなった圧縮比14エンジンで、何が革命なのか
進化ではなく革新というのは単なる宣伝文句だったなら残念すぎるわ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:11:39.42 ID:GD4mT9lB0
>>856
5ナンバーなら20年の経験があるので余裕なんだよ
7代目セリカはボンネットエアロが目印になって慣れれば通せるようになった
ヨーロッパかぶれマツダが3ナンバーを押し通すなら、小道に上がる手前に車庫を建てなきゃなんね
ガレージっていくらするんだろな…
5ナンバーなら20年の経験があるので余裕なんだよ
7代目セリカはボンネットエアロが目印になって慣れれば通せるようになった
ヨーロッパかぶれマツダが3ナンバーを押し通すなら、小道に上がる手前に車庫を建てなきゃなんね
ガレージっていくらするんだろな…
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:12:17.63 ID:KnM4xX420
バカが長文書いて自爆しただけだったな
どうしても買いたいなら自分で何とかする方法を考えろ
本当は買う金も無いんだろうが
どうしても買いたいなら自分で何とかする方法を考えろ
本当は買う金も無いんだろうが
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:12:29.94 ID:8Ll/0YTU0
>>851
道を改良しろ 無理なら壁を壊して実質幅広げろ
道を改良しろ 無理なら壁を壊して実質幅広げろ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:14:18.53 ID:MJPYahhz0
平日にND見れる機会ないかな？
土日仕事で絶対休めないから見たくても見に行けないんだよね
土日仕事で絶対休めないから見たくても見に行けないんだよね
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:16:16.81 ID:SJWfE5yw0
851はNDの車幅にケチ付けたつもりの荒らしだろ 釣られ過ぎ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:17:25.08 ID:Fehn77800
>>866
ほんとゲスな奴だよなｗ
ほんとゲスな奴だよなｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:17:36.91 ID:GD4mT9lB0
なんで荒らしになんだよ！
俺みたいなやつは普通にいるぞ
俺みたいなやつは普通にいるぞ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:19:39.16 ID:oFL2jdBn0
200万くらいだと思ってたら86と値段変わらんのなこれ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:21:56.78 ID:Qw9gJnxg0
家の駐車場が入り口も中も狭くて
乗ってるNCが入らなかったんで
外に駐車場借りてたけど
去年家を建て替えて入るようになったよ
こんなところで愚痴る暇があったら
金貯めて自分で何とかしろとしか
乗ってるNCが入らなかったんで
外に駐車場借りてたけど
去年家を建て替えて入るようになったよ
こんなところで愚痴る暇があったら
金貯めて自分で何とかしろとしか
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:23:57.51 ID:GD4mT9lB0
今日もまた5センチの攻防をしている戦士は
800万人はいるだろな
車幅感20センチ以下は感知できない
ど下手くそのおまえらには到底解り得ないだろうよ
800万人はいるだろな
車幅感20センチ以下は感知できない
ど下手くそのおまえらには到底解り得ないだろうよ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:26:04.32 ID:oOPuROw80
なんだせっかくまともに相手してやってりゃそのクチの利き方は
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:26:43.99 ID:mwitqTmx0
へたくそ棒でも付けろや
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:27:55.83 ID:5ha7GB7A0
馬脚を現しやがったなので以後スルーで
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:31:25.42 ID:GD4mT9lB0
俺がなぜおまえらを敵に回したのかさっぱり分からない
おやすみ
おやすみ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:48:22.54 ID:Xo0c0XnD0
なんだ田舎の土人がｳﾎｳﾎいってただけか
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 02:36:46.33 ID:HNLbotcQ0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 02:57:32.23 ID:ATq114EB0
BromptonならNBのトランクに入るしロードバイクもトランクの上にキャリアつければ載る
問題なし
問題なし
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 04:00:04.96 ID:a3fChlWM0
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 04:12:46.63 ID:kt65xiUfi
田舎の道は軽トラが通過できればよいのである。
軽トラ以外を買う奴が悪い。
道が悪いのではなくドライバーのチョイスが悪いのだ。
路面舗装もなくて良い。
軽トラが走れる道ならよいのである。
軽トラ以外を買う奴が悪い。
道が悪いのではなくドライバーのチョイスが悪いのだ。
路面舗装もなくて良い。
軽トラが走れる道ならよいのである。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 04:32:36.80 ID:MQO3Old/0
ところで今回のND、186cmの俺でも乗れるよな？
でかい外人さんが座ってる動画はよ
でかい外人さんが座ってる動画はよ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 04:52:10.30 ID:NRwghkpl0
>>875
自己の問題をマツダに解決してもらおうとしたのはまずかったね。
リトラ付けろ！ターボ出せ！2L載せろ！
と言ってる人達よりまずいわw。
車にセンサー付けるとか壁に緩和部材付けるとか
自分で解決策を考えて報告するような内容を書き込んでくれ。
そんな狭い道を走るロードスターもかっこいいぜ
自己の問題をマツダに解決してもらおうとしたのはまずかったね。
リトラ付けろ！ターボ出せ！2L載せろ！
と言ってる人達よりまずいわw。
車にセンサー付けるとか壁に緩和部材付けるとか
自分で解決策を考えて報告するような内容を書き込んでくれ。
そんな狭い道を走るロードスターもかっこいいぜ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 05:04:26.01 ID:r8cvSfGz0
ナビはスマホで充分。
オーディオ用に1DIN欲しい。
オーディオ用に1DIN欲しい。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 05:15:34.06 ID:eqFtop5O0
点検でNCをディーラーに持ってったついでにデミオを見てきたけどマツコネかっこ悪い。
タブレットPCが立ってるだけ。新型ロードスターも同じ感じみたいだけどもうちょっと
スポーティなデザインにできないものか?
つけないで済むならそれに越したことはないけど。
タブレットPCが立ってるだけ。新型ロードスターも同じ感じみたいだけどもうちょっと
スポーティなデザインにできないものか?
つけないで済むならそれに越したことはないけど。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 05:20:57.20 ID:fNg33+sp0
俺も車幅にはシビアな環境で生活してるけど(車幅制限の鉄柱が多い)、NDの1730mmはよく頑張ったなあ、立派だなあと思ったよ。
アクセラの1795mmとかレヴォーグの1780mmとかになっちゃうとさすがに困るけど
アクセラの1795mmとかレヴォーグの1780mmとかになっちゃうとさすがに困るけど
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 05:44:47.31 ID:a8FYKm7L0
NC
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/1/-/img_c1f26f73e55ca11d50dd26a7f213b496205035.jpg
ND
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2014/10/roadster-seat.jpg
幌収納時の出っ張りが気になる。
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/1/-/img_c1f26f73e55ca11d50dd26a7f213b496205035.jpg
ND
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2014/10/roadster-seat.jpg
幌収納時の出っ張りが気になる。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 05:46:44.45 ID:XyJl3KbM0
色どうするか迷うなあ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 05:48:29.18 ID:eqFtop5O0
5センチくらいなんとかなるって言ってる奴はそのうち1.7メートルの道路を2メートルの車
で走れるようになるな。
で走れるようになるな。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 06:10:39.06 ID:XW1qsTeP0
そもそも1.7m幅ってw
踏み分け道だろそれ
踏み分け道だろそれ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 06:46:25.66 ID:NRwghkpl0
>>886
後ろの青シャツハゲ君の中腰感の方が気になったが
後ろの青シャツハゲ君の中腰感の方が気になったが
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 07:15:06.50 ID:Qaqlt/pw0
エンジンは1500ccのみなの？
2リッターが欲しいんだけど、、後から追加される噂があるならそれまで待つけど今乗ってるNA8がボロボロでそれまで持つかどうか分からない。はっきり発表してくれないかな。
2リッターが欲しいんだけど、、後から追加される噂があるならそれまで待つけど今乗ってるNA8がボロボロでそれまで持つかどうか分からない。はっきり発表してくれないかな。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 07:26:18.95 ID:jKAZFpF70
これこそ、コペン買えよという言葉がぴったり
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 07:38:34.24 ID:1bM84pRT0
>>891
追加されなかったら1.5を買うのか？
もしそうなら、発表されようかされまいが、NAがダメになるまでは乗って待っていればいい
1.5なら買わないと言うのであれば、NAがダメになったらNCの中古に替えればいい
中古でもボロNAよりはずっと程度は上だろう
追加されなかったら1.5を買うのか？
もしそうなら、発表されようかされまいが、NAがダメになるまでは乗って待っていればいい
1.5なら買わないと言うのであれば、NAがダメになったらNCの中古に替えればいい
中古でもボロNAよりはずっと程度は上だろう
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 07:55:24.40 ID:Qaqlt/pw0
>>893
次は久しぶりに新車で購入したいんだよね。
NDで2リッターが出ないのであればモデル末期のNCを新車で、NDで2リッターが出る予定が分かればそれまで待ちたい。
NC買ってからNDで2リッターを出されると辛いな。
次は久しぶりに新車で購入したいんだよね。
NDで2リッターが出ないのであればモデル末期のNCを新車で、NDで2リッターが出る予定が分かればそれまで待ちたい。
NC買ってからNDで2リッターを出されると辛いな。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 08:54:25.71 ID:mi6JLQIq0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 08:57:19.83 ID:b0wKuNug0
アメリカに喧嘩売った結果がコレなんだろう
「ワシの国は2000ccで売るからお前の国は1500ccにしろ」
「ワシの国は2000ccで売るからお前の国は1500ccにしろ」
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 09:22:55.51 ID:cBAqecXq0
>>881
停止したときの信号はやっぱり見づらいだろうな
停止したときの信号はやっぱり見づらいだろうな
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 09:27:04.71 ID:zfTHsqoe0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 09:30:48.84 ID:cBAqecXq0
最初はハードトップ無しなの？
じゃあ買わないけど
じゃあ買わないけど
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 09:31:05.75 ID:gtqVK3yM0
>>882がかっこいい。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 09:39:41.54 ID:MkTL+j090
>>861
GとDは燃料の違いあれ共通部品が多い
しかし原価高そうなエンジンだよ
トヨタならこの高コストエンジンを全車展開とかしなかったろうな
コストで見ればHVの方が安いし耐久性もある
火を入れずに空回しすると予想以上にオイル熱発するからオイル管理はしっかりやらなあかんよ
GとDは燃料の違いあれ共通部品が多い
しかし原価高そうなエンジンだよ
トヨタならこの高コストエンジンを全車展開とかしなかったろうな
コストで見ればHVの方が安いし耐久性もある
火を入れずに空回しすると予想以上にオイル熱発するからオイル管理はしっかりやらなあかんよ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 09:51:11.70 ID:TmWiNAr40
フィアット版を買えと、何度言ったら
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:04:42.12 ID:FJjggn9/0
２ＬはＲＨＴでマツコネ強制
１．５Ｌは幌で1DINかﾏﾂﾀﾞｽﾏｰﾄﾅﾋﾞ
上記だけの設定として
さぁ あなたならどっち買う？
１．５Ｌは幌で1DINかﾏﾂﾀﾞｽﾏｰﾄﾅﾋﾞ
上記だけの設定として
さぁ あなたならどっち買う？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:12:27.96 ID:rh5Etx4d0
>>903
軽さを取って1.5
軽さを取って1.5
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:20:36.67 ID:C4hDHSkr0
>>903
トン切りは1.5、MT、幌だけだと思うから、迷わずその組み合わせ
トン切りは1.5、MT、幌だけだと思うから、迷わずその組み合わせ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:20:42.28 ID:0k0SqTjQ0
ハードトップはオープンにすると完璧な50:50になる
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:27:12.10 ID:8Ll/0YTU0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:31:40.16 ID:XyJl3KbM0
開ければソフトでもハードでも一緒だし正直どっちでもいいわ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:37:47.33 ID:4Mas80jF0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:40:42.47 ID:8Ll/0YTU0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:41:38.46 ID:F4NSc/N60
言っちゃなんだがB6エンジンは当時のレシプロでも
トルクも馬力もよそより一回り劣る性能だったから
1.5で余裕で上回れるでしょうな
トルクも馬力もよそより一回り劣る性能だったから
1.5で余裕で上回れるでしょうな
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:42:30.20 ID:8Ll/0YTU0
どっちにしろ何があってもロドスタ買うけど
革命という宣伝文句がハッタリだと失望するので頑張れマツダ
ストーリーブランディングはもう聞き飽きた
革命という宣伝文句がハッタリだと失望するので頑張れマツダ
ストーリーブランディングはもう聞き飽きた
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:47:33.40 ID:oHPJ/Q/Z0
そこにこだわりすぎだおまえは
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:53:29.19 ID:0rLuE8x60
NC1
http://img.wazamono.jp/car/src/1412084084442.jpg
NC3
http://img.wazamono.jp/car/src/1412084112194.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1412084084442.jpg
NC3
http://img.wazamono.jp/car/src/1412084112194.jpg
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 11:02:08.21 ID:SVdKYq250
バカは一つ覚えたことに執着するからな。
気持ち悪さが顔に出るからオープンは
やめておいた方がいいね。
気持ち悪さが顔に出るからオープンは
やめておいた方がいいね。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 11:12:41.21 ID:guMsr5sB0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 11:14:37.98 ID:JazjeVGQ0
似てる事がわからない人は
認知能力に問題あるからすぐ病院へ行ったほうがいい
認知能力に問題あるからすぐ病院へ行ったほうがいい
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 11:19:08.18 ID:NRwghkpl0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 11:20:24.41 ID:oHPJ/Q/Z0
http://img01.junglekouen.com/usr/fattori/10mai332469.jpg
それを言っちゃあNC3がK5君にもみえるんだなこれが
それを言っちゃあNC3がK5君にもみえるんだなこれが
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 11:38:33.81 ID:Xo0c0XnD0
>>914
似てないし、強いて言えばバカボンの口はNDのが似てるぞ
似てないし、強いて言えばバカボンの口はNDのが似てるぞ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 11:53:47.55 ID:JazjeVGQ0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:02:31.59 ID:AAYsGmt/0
なんだ千葉か
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:02:42.75 ID:o31BLEed0
フィットRS 6MT 1050kg 1.5レギュラー 圧縮比11.5 132ps 19km/L 185万
ロードスターND 6MT 1040kg 1.5ウルトラハイコンプレッション ハイオク圧縮比14.5 160ps 20km/L 285万
ロードスターND 6MT 1040kg 1.5ウルトラハイコンプレッション ハイオク圧縮比14.5 160ps 20km/L 285万
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:04:24.69 ID:JPDjaMC20
>>910
仕事柄単体テストするんだがオイル入れてクランクにモーター直結しぶん回すんだよ
エンジンは摺動部品の集まりだから色んなネガが出てくるからなんだけど
火を入れなくても摩擦熱でオイルは120度超えるから冷却必須なんたまけど
冷却は蛇口直結して水道水を使うけどそれでも70度位にはなる
スカイアクティブは熱発の立ち上がりが早いんだよね
ただそれだけなんだけど
仕事柄単体テストするんだがオイル入れてクランクにモーター直結しぶん回すんだよ
エンジンは摺動部品の集まりだから色んなネガが出てくるからなんだけど
火を入れなくても摩擦熱でオイルは120度超えるから冷却必須なんたまけど
冷却は蛇口直結して水道水を使うけどそれでも70度位にはなる
スカイアクティブは熱発の立ち上がりが早いんだよね
ただそれだけなんだけど
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:07:39.34 ID:NRwghkpl0
価格だがNAって新車価格１７０万からのもあったんだな。
NDはNAより衝突安全・対人衝突・素材・剛性とか上、時代も違うのはわかるが、
２００万ちょい越えぐらいを希望するのは夢見過ぎか。
NDはNAより衝突安全・対人衝突・素材・剛性とか上、時代も違うのはわかるが、
２００万ちょい越えぐらいを希望するのは夢見過ぎか。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:09:00.57 ID:o31BLEed0
スカイアクティブとはなんだったのか
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:10:51.86 ID:r5Q/iDDz0
軽でも乗り出し200万とかする時代なのに……
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:13:46.39 ID:uFam8YnO0
>>923
なんで、1.5L-MTのNDが１㌧超えてるの？
なんで、1.5L-MTのNDが１㌧超えてるの？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:16:39.84 ID:CFB/Drqj0
3ナンバーで道が狭いとか言ってる奴は宅配業者に誤れ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:18:16.29 ID:p5myhZ9+0
>>924
圧縮比上げれば馬力まで上がると思ってる馬鹿 乙！
圧縮比上げれば馬力まで上がると思ってる馬鹿 乙！
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:18:54.02 ID:Qw9gJnxg0
>>927
あれはぼったくられ過ぎじゃね？
あれはぼったくられ過ぎじゃね？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:19:00.58 ID:p5myhZ9+0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:22:05.05 ID:r5Q/iDDz0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:24:29.14 ID:hV95XoND0
軽は薄利多売でいいと思うの
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:37:33.45 ID:p5myhZ9+0
>>934
国内販売だけで、どうやって「多売」できるの？
国内販売だけで、どうやって「多売」できるの？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:44:57.59 ID:AAYsGmt/0
東南アジアあたりに需要無いのかね
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:55:55.72 ID:p5myhZ9+0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:56:14.52 ID:Fbjjbuhei
ランボルギーニのデザイナーさんがワゴンR乗ってるんだよね。
あれは軽じゃないか。
あれは軽じゃないか。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:58:23.30 ID:k1Lsx4RHQ
圧縮比あげたら燃料を少し減らしても
それほどトルクが落ちないのがスカイアクティブ。
それほどトルクが落ちないのがスカイアクティブ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 13:04:08.71 ID:o31BLEed0
>>932
ということはフィット以下のエンジンということか
ということはフィット以下のエンジンということか
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 13:10:59.08 ID:CFB/Drqj0
量産用ガソリンエンジンとして世界で初めて高圧縮比（14.0）を実現
高圧縮燃焼によりエンジンの効率を大幅に高め、従来比で燃費・トルクをともに15％向上
しかし今のところトルクが１５％向上したエンジンはなし。
高圧縮燃焼によりエンジンの効率を大幅に高め、従来比で燃費・トルクをともに15％向上
しかし今のところトルクが１５％向上したエンジンはなし。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 13:12:47.21 ID:Fehn77800
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 13:23:22.52 ID:p5myhZ9+0
>>939
実圧縮比が上がってんじゃないからね。
上がってるのは膨張比。
吸気量を下げて実圧縮を下げノック対策してるから
その分、燃料噴射量を減らせてる。
>>941
高圧縮燃焼では無いからね。膨張比が１４ってだけで。
実圧縮は１４より低い。可変ミラーだから。
実圧縮比が上がってんじゃないからね。
上がってるのは膨張比。
吸気量を下げて実圧縮を下げノック対策してるから
その分、燃料噴射量を減らせてる。
>>941
高圧縮燃焼では無いからね。膨張比が１４ってだけで。
実圧縮は１４より低い。可変ミラーだから。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 13:35:33.99 ID:CFB/Drqj0
>>943
> 高圧縮燃焼では無いからね。膨張比が１４ってだけで。
> 実圧縮は１４より低い。可変ミラーだから。
量産用ガソリンエンジンとして世界で初めて高圧縮比（14.0）を実現
高圧縮燃焼によりエンジンの効率を大幅に高め、従来比で燃費・トルクをともに15％向上
これはスカイアクティブ技術の時の公式発表。
真のスカイアクティブ技術を搭載したエンジンはいつ出るのだろうか。
> 高圧縮燃焼では無いからね。膨張比が１４ってだけで。
> 実圧縮は１４より低い。可変ミラーだから。
量産用ガソリンエンジンとして世界で初めて高圧縮比（14.0）を実現
高圧縮燃焼によりエンジンの効率を大幅に高め、従来比で燃費・トルクをともに15％向上
これはスカイアクティブ技術の時の公式発表。
真のスカイアクティブ技術を搭載したエンジンはいつ出るのだろうか。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 13:38:57.28 ID:oHPJ/Q/Z0
これ以上ノッキングを減らす手段がどうあるかだよなぁ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 13:47:00.63 ID:S1MAECa60
ターボつけた方が早い
RX9に期待
RX9に期待
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 13:49:16.03 ID:S1MAECa60
間違った、RX7の新型に期待
RX9は2020年の100周年記念にでるという噂
RX9は2020年の100周年記念にでるという噂
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 14:08:59.25 ID:gtqVK3yM0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 14:36:40.25 ID:FJjggn9/0
フィットフィットいうやつはここに来ずに
ホンダ行ってフィットでも買って来いよ（笑）
そんでここに書き込む暇があったらフィット乗り回して来い！
って隣のおじさんが言ってる
ホンダ行ってフィットでも買って来いよ（笑）
そんでここに書き込む暇があったらフィット乗り回して来い！
って隣のおじさんが言ってる
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 14:49:33.78 ID:p5myhZ9+0
>>944
>真のスカイアクティブ技術を搭載したエンジンはいつ出るのだろうか。
高圧縮でガソリン自己着火＝ＨＣＣＩになるだろうから永遠にその日は来ないｗ
可変ミラーサイクルってだけでほぼ終着点なんだよね。
むしろディーゼルエンジンの効率アップを推し進める方が現実的。
>真のスカイアクティブ技術を搭載したエンジンはいつ出るのだろうか。
高圧縮でガソリン自己着火＝ＨＣＣＩになるだろうから永遠にその日は来ないｗ
可変ミラーサイクルってだけでほぼ終着点なんだよね。
むしろディーゼルエンジンの効率アップを推し進める方が現実的。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 15:27:13.48 ID:oMglFS1N0
千葉くんはデミオどころかロードスターとフィットを比較するのか……
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 15:31:27.84 ID:r5Q/iDDz0
フィットなんてデミオとかスイフトと比べても貧乏人向け臭くて微妙なのに
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 15:31:52.30 ID:42TxDlRV0
つーか１．５リッターだってきれいにまわせるところは少ないよ。
２リッターとかだと、一般道ではほとんどエンジン性能つかえまっしぇん。
俺はエンジンをきれいに回しきれいに使いたい。
２リッターとかだと、一般道ではほとんどエンジン性能つかえまっしぇん。
俺はエンジンをきれいに回しきれいに使いたい。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 15:32:36.69 ID:oHPJ/Q/Z0
きれいにってなんじゃ？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 15:34:01.73 ID:0k0SqTjQ0
きれいに回すって具体的にどういうことよ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 15:38:29.65 ID:pV0+TpVG0
エンジン唸らせて周辺住民に騒音撒き散らす事じゃないの
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 15:43:52.31 ID:+p/Vt9Ti0
>>931
軽といってもコンパクトカーとかとたいして部品点数かわらんやろし軽自動車やからって安く作れる道理はないんじゃない
それに豪華装備の上級グレードやとそれなりの価格になるのもしょーがないと思うけど
軽といってもコンパクトカーとかとたいして部品点数かわらんやろし軽自動車やからって安く作れる道理はないんじゃない
それに豪華装備の上級グレードやとそれなりの価格になるのもしょーがないと思うけど
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 15:56:26.99 ID:Xo0c0XnD0
>>957
ミニバンは儲かってしゃーないって話だな
ミニバンは儲かってしゃーないって話だな
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 16:08:45.87 ID:JC1g1uIx0
いまだに7が発売されるなんて信じてる奴いるのな。
出たとしても発電機がわりのREだよ。
出たとしても発電機がわりのREだよ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 16:10:32.66 ID:JC1g1uIx0
ああ、でもアレか、REはモーターのように回るのがメリットなんだから、
モーター駆動のほうが喜ぶような奴が期待してるのか？
燃費が良くてモーターのようと言うか、そのものなのだから
期待通り？
モーター駆動のほうが喜ぶような奴が期待してるのか？
燃費が良くてモーターのようと言うか、そのものなのだから
期待通り？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 16:15:58.98 ID:oOPuROw80
モーターは低回転からトルクが出るらしいから
それも乗ってみれば新時代のスポーツとして面白いかもしれないよ
それも乗ってみれば新時代のスポーツとして面白いかもしれないよ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 16:27:13.18 ID:/kq26fxe0
REとはレンジエクステンダーの略だったのか
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 16:29:29.55 ID:GD4mT9lB0
>>955
慣らし運転期間終わって、気がつけば3000回転も回した事がなかった、なんてボケた話は普通にある
慣らし運転期間終わって、気がつけば3000回転も回した事がなかった、なんてボケた話は普通にある
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 16:55:51.78 ID:6XqSTF5R0
>>961
モーターだと、エンジンみたいにその会社の個性がでない
というかインバータ制御しだいで、どの会社でも同じ様なセッティングができる
テレビがアナログ→デジタルになって、会社ごとの絵造りに差がなくなったみたいに
原動機のエンジン→モーター化は自動車産業の命取りになりかねない
モーターだと、エンジンみたいにその会社の個性がでない
というかインバータ制御しだいで、どの会社でも同じ様なセッティングができる
テレビがアナログ→デジタルになって、会社ごとの絵造りに差がなくなったみたいに
原動機のエンジン→モーター化は自動車産業の命取りになりかねない
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 16:57:47.67 ID:F4NSc/N60
電気自動車のキモはモーターじゃなくて電池なんだが
てかいつまでスレチの話題をドヤ顔でageてんだろ
てかいつまでスレチの話題をドヤ顔でageてんだろ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 17:03:04.57 ID:/ozAvNi40
OPでいいからメッキのカムカバーがあればいいね。「DOHC」を最大限主張するようなヘッド形状でね
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 17:05:55.03 ID:WB/5iPUS0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 17:06:21.78 ID:6XqSTF5R0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 17:09:32.53 ID:6XqSTF5R0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 17:10:07.22 ID:F4NSc/N60
>>968
だからその特性に電池が関係あるんでしょうが
だからその特性に電池が関係あるんでしょうが
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 17:11:30.08 ID:WLLsKwfi0
>>970
具体的に電池のどの特性が重要なんだ？
具体的に電池のどの特性が重要なんだ？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 17:12:40.75 ID:pid7pquS0
ここ何スレなの？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 17:15:33.50 ID:oHPJ/Q/Z0
モーターは音がクソだから楽しくない。
はい論破。
はい論破。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 17:17:52.03 ID:rHCJvISW0
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.61【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412497036/
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412497036/
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 17:18:37.06 ID:WLLsKwfi0
好きなエンジン音をスピーカーから流せばいいじゃんｗ
ってのは冗談としてNDのRevolutionってのが電気自動車だといいな、とは妄想している。
ってのは冗談としてNDのRevolutionってのが電気自動車だといいな、とは妄想している。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 17:21:40.17 ID:71k+ghpK0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 17:22:08.71 ID:6XqSTF5R0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 17:23:07.36 ID:oHPJ/Q/Z0
おめーらそんなんで満足できんの？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 17:23:30.27 ID:oMglFS1N0
マツダがテスラみたいなのを作るのか
それはそれで胸熱
それはそれで胸熱
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 17:33:52.07 ID:Qw9gJnxg0
妄想話はもうウンザリ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 17:43:06.30 ID:NRwghkpl0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 17:45:37.49 ID:xvQqgy3p0
>>972
クソのスレだよ
クソのスレだよ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 18:10:29.38 ID:oMglFS1N0
クソスレのお手本みたいなスレ
ATNC論争なんてもはや様式美
ATNC論争なんてもはや様式美
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 18:20:27.63 ID:gn2bdegE0
レンジエクステンダーのREとモーターの直列配置なら、FRできるだろう。
NEはそうなるかもね。
NEはそうなるかもね。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 18:27:45.91 ID:oHPJ/Q/Z0
もう次期型の話すんのか。
気が早いな。
気が早いな。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:03:05.31 ID:pV0+TpVG0
もうNDの話は飽きたんだよ
NEの話にするか、ND2の話をしようぜ
NEの話にするか、ND2の話をしようぜ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:08:29.12 ID:PjjtLKSQ0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:10:38.84 ID:2v4KGhSC0
そもそもNDがいくらなのか分からんから俺の収入で買えるのかどうかも分からん
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:14:13.27 ID:MIesEGAn0
300万位なんだから誰にでも買えるだろ
あー派遣とは厳しいかもしれないが
あー派遣とは厳しいかもしれないが
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:38:07.56 ID:rJHYIRby0
手取り14のペーペー社員だとしても実家住み毎月10万弱貯金3年で300あっという間だしな
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:42:41.70 ID:NRwghkpl0
どうしても欲しいという人は金貯めて買う人でロドスタについてあれこれ妄想する。
どんなに頑張っても買えない人は知識武装で論破したがる。
欲しいけど宗教上買えない人はアンチ&煽りに走る。
そんな人達が集まってる気がする。
どんなに頑張っても買えない人は知識武装で論破したがる。
欲しいけど宗教上買えない人はアンチ&煽りに走る。
そんな人達が集まってる気がする。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:14:11.25 ID:bhTB17Ft0
1000ならRX7発売決定
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:22:03.17 ID:oOPuROw80
俺はオープンにしか興味ないから7は要らないな
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:33:40.22 ID:1arVcysy0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:33:52.99 ID:WB/5iPUS0
1,000ならロードスタークーペ開発決定
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:36:26.04 ID:1arVcysy0
1000ならND白紙撤回
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:37:59.26 ID:eqFtop5O0
1000ならND2買う。1000じゃなくても買うけど。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:41:13.77 ID:4X4RGjAH0
1,000ならマツダ本社爆発しない
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:41:58.02 ID:GD4mT9lB0
1000はコペンを買え
999はs600だ
999はs600だ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:42:08.08 ID:NRwghkpl0
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
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