【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS97【STI】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 05:31:20.31 ID:O47huuQO0

前スレ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS96【STI】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407560941/

テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと!!
☆ディーラーでわかる事はディーラーへ!!

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 05:33:06.27 ID:O47huuQO0

1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
.　　　　 G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
.　　　　 3…1.5 4WD
.　　　　 C…1.5DOHC FF
.　　　　 D…1.5DOHC 4WD
.　　　　 9…2.0
.　　　　 A…WRX
.　　　　 B…STI
4文字目 A～G年改

A型　00/08～01/08
B型　01/09～02/10
プロドライブスタイル　01/09
S202 02/05
C型　02/11～03/08
D型　03/09～04/05
E型　04/06～05/05
S203 05/01
F型　05/06～06/05
S204 06/01
G型　06/06～
RA-R 06/11

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 06:57:13.89 ID:yj+/CaZq0

今でしょ！！！！！

>>１
乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 09:41:49.32 ID:wMVxxbgP0

もうVABに乗り換えろよ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:30:52.54 ID:StedUIFB0

S202だがまだまだ乗るぜ
昨日コトスポーツの強化BOVつけたけどなかなかいい感じだわ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:31:22.89 ID:tMZcCLGU0

>>1乙

手頃な値段&サイズのMT車が絶滅寸前だから
なるべく長生きしてくれよGDBF

MT新車で乗り換え考えたら
フォレ、アテンザ、STI、70ランクル、エボ10、エスクード、BMW3尻位しかない現実
あれ、意外とある…？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:33:13.15 ID:odKdfiwMO

Vはカッコ悪い…

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:51:21.44 ID:v4W3dfqLO

>>1乙
カーセンサー観てたら車両100万でGDB鷹の目ｽﾍﾟC、A-Lineまで有るのに驚いた
勿論、事故歴、走行距離も行ってるがここ数年でかなり下がった？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 13:44:40.35 ID:8PlqffTii

嫁が大通りの中古車屋に置いてある鷹目が150万で売られてるのを見て、うちの車そんなに安くなったの？！って驚いてたわ。
程度知らないけど俺も驚いた。
そりゃこの板も初心者が涌くわけだ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 13:58:47.54 ID:wkJDSqtRi

>>9
まあそう言うなよ。誰もが初心者。俺もGDBEを新車で買った時はただの若僧でした。
今はただのおっさんです。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 14:01:30.31 ID:glrZy1A+0

当時は国産最強
今はGTR最強　足元にも及ばない

イヤ、別に泣いてないよ。。。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 14:41:29.17 ID:wkJDSqtRi

>>11
ラリージャパンとか開催されて盛り上がってたなあ。GDBEで北海道行っときゃよかった。(´･_･`)

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 14:50:49.09 ID:qcvPMHao0

>>10
オレもだぜ！
こんなに長く乗れる車だったなんて思いもしなかった

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:00:05.73 ID:8PlqffTii

>>10
ライトウエイトのFF(シビック)→ターボFR(スカイライン)→ランエボ→インプと乗ってきた俺としては初心者でランエボやインプ買うなんて…と思ってしまうんだよなぁ…。
ある程度格下の車で車の素性を知って腕を磨いてから国産最強クラスに乗った方がさらに良さがわかるし、操れる車だと思うんだよ。
ランエボは特に電子制御が多い分、下手でも速く走れてしまうから初心者が腕磨くにはちよっと向かないと思う

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:31:03.39 ID:2dxmUsR30

>>14
GDあたりのインプならハンドリングは4駆にしては
ニュートラルだし、パワーに任せてりゃ
タイム出るような車じゃないから入門用としては
悪くない選択なんじゃないかな？。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:34:56.79 ID:oGy7SuO/0

GDAなんてただのファミリーカーですよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:00:18.45 ID:wkJDSqtRi

>>14
その意見もすごくわかる。二駆とかパワー無い車乗っとくと四駆とパワーのありがたみはちがうな。
俺も初心者にエボは勧めないな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:51:34.68 ID:jRj80V6S0

俺は逆に僻み根性からエボやSTIの新車を
初心者が乗る事には反対する。

ダメよ～、ダメダメ！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:10:25.18 ID:uVUdNvMJ0

VABって何かと思ったらWRX STIのことなのか

当たり前だけど、とうとうGとはお別れしちゃったのね

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:29:24.19 ID:GHEPV16X0

新型ロードスターが発表になって

新型WRXSTIは「また重くなって、デカくなって・・・間違ってないか？」と思ってしまう。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:53:23.68 ID:/Ioxc2Wbi

新型はついに1500キロ超えたの？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:54:56.85 ID:eLBfle4ei

>>20
もはやインプじゃないからね
レガシィWRXって名乗ればいいのに

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:55:53.28 ID:uVUdNvMJ0

STIは1480～1490キロっすね

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:57:41.50 ID:TeIR1Xb80

>>21
S4は超えてる
STIはtype-Sで1490ｋｇだからGVBと一緒だな
アルミボンネット採用して同じ重量だから重くはなってるけど

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 20:45:27.90 ID:cFwzN1rj0

>>20
禿同。WRXも大きくなり過ぎた。ホイールベース伸ばした分を後席の膝下空間の拡大に使ったなんて、どーでもいい。ドリフトして横向きになった車体が、長～く見える。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:24:36.00 ID:LHIDLCAt0

色々乗ってきて、やっぱり速く走らせるには4WDが一番難しい事が分かった
そして、極めたら4WDが一番どこでも速い事が分かった
FRが一番簡単だったな...

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:30:02.42 ID:uzcYgNr70

なんで、昴って大きくなってくかね。
レガシィ　デカくなった→レヴォーグ
インプ→WRX S4デカい→インプレッサWRXに戻るのかなぁ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:39:40.76 ID:TeIR1Xb80

ただGCから乗り継いでる人にとっては段々大きく、高級感増してくのはある意味有難いと思われ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:57:33.04 ID:oGy7SuO/0

GC→GDでも乗用車として考えたらだいぶ良くなった。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:33:40.45 ID:p2TAdzDn0

本社勤務の技術者なんて電車通勤ばっかで車になんて乗らんからな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:36:50.88 ID:QP5AdtVX0

>>30
ごもっとも。
もっと欲しいと思う車両を作って欲しい。
デザイナーが一緒かしらんけど
鯉口ばっかりだし。
なんなんだよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:51:12.32 ID:9YliF1zE0

それでボロカスにたたかれたのが丸目だろ・・・

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 06:24:35.51 ID:OCvCvGKh0

>>30
本社ってグンマーだろ・・・？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 09:47:51.64 ID:o6S6UuPB0

>>27
スバルに限らずどこもデカくなってるよ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 11:15:39.18 ID:+V5o5NRr0

今後ＳＴＩにはアイサイトも標準装備される予定だってよ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 11:51:43.73 ID:xaNP7a9s0

MTにアイサイトか
どうせならアイサイトにドラレコ機能を付けて欲しいわ
でマルチインフォメーションディスプレイで再生可能とかさ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 12:29:01.06 ID:eaXLiN930

電子制御クラッチになるの？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 16:54:21.73 ID:LzDy7l1u0

自画自賛最高!!
俺のGGA-E、MT最高～

11マンキロだけどまだ乗るぜ～♪

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 17:31:53.82 ID:Nb/CJV4w0

>>34
北米で売りたいからだろ
少しは新聞よめ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 17:35:01.24 ID:xaNP7a9s0

そういえば海外だとFAターボ＋MTの組み合わせあるんだな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:47:04.81 ID:cxTU7SBp0

海外のfa20+6mtが羨ましい
性能の差はあれど、あれで270万円からでしょ
日本だとmtは370万スタートだし舐めすぎ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:00:37.24 ID:BccZza+m0

>>41
日本ではBRZを売りたいのかな？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:17:39.12 ID:1wBs7NWf0

おれはfaにはあまり魅力を感じないな～
ejの進化を期待したいけど、時代的に難しいだろうからejを改良し続けてほしいよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:47:11.95 ID:xaNP7a9s0

FA20ターボはレッドが6500位だっけか
元々EJ25ターボでレッドが低い海外には違和感なく受けいられるんだろうな

なのでFA20ターボを高回転向けにしないと国内じゃ厳しいかもね

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:58:39.80 ID:OCvCvGKh0

EJだって6500がピークなんだから
6500でいいんじゃね？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:14:16.94 ID:d39Iux+D0

ピークとレッドが同じじゃ使えねーじゃん
あの間のシフト操作に迷うのも楽しいのに
でも電子化が進んだ今では2ペダルMTならそれでもいいかもね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:17:04.02 ID:OCvCvGKh0

>>46
ですよねー
以前そういうコンパクトカーに乗ってますた

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 10:24:05.98 ID:/cHGUx5d0

FA20ターボのミッションはTY85なのかな？

TY75だったら微妙

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 10:30:39.06 ID:lwVtQIAk0

Ｄ１でも唯一ＦＡ２０＋ターボ＋ターボチャージャーだった谷口の８６が２Ｊになったわorz
ボクサーなのは日比野８６のコスワースのレガシィのＥＪ２５だけだわ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:21:03.49 ID:FnpnfOy00

>>33
本社は新宿だったけど今は移転して恵比寿だぞ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:36:43.11 ID:2zJLfRhn0

なん…だと…

グンマーなんだと、今の今まで本気で信じてたわスマン

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:48:39.95 ID:K0k+fmfm0

本郷になるとかって話もなかったか？　どうでもいいけど

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:23:21.27 ID:bQM+R1c70

>>39
なにトンチンカンなレスしてんの？アスペ？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:15:57.56 ID:7lgG1V130

ドア周りのゴム部品(ウエザーストリップ？
名前失念)を交換した人いますか。
Bピラー付近が洗車時に少し水が侵入する
のでデラでやろうと思うが、無駄かな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:19:13.88 ID:6nMu1F4k0

>>54
とりあえずラバープロテクタントやってみよう

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:05:22.45 ID:i9W/I1aJ0

みんカラでDIYでやってる人がいたよ
ただGCだったような…
ディーラーだとかなりの技術料がかかるとか書いてあったかな

自分のも洗車すると少し水が入ってくる
ウェザーストリップにウインドウにあわせてカタがついてしまっていて
新品だとそのカタがないらしい……記憶にない…

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:15:38.36 ID:xOLDRnC10

トランクの水漏れがひどいw
なんか錆びてるし。持病みたいだね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:18:49.42 ID:kI/4dMq30

デカ羽の付け根やな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:34:33.49 ID:7lgG1V130

メンテ系で、もう一つ。皆さん、ワイパー
の塗装ハゲはどう処理してますか？
自分(GDBG)は
ワイパーアーム→缶スプレーで上塗り
ワイパーブレード→PIAAに付け替え

日産車程酷くは無いけど、塗装は大変。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:42:12.05 ID:TUDGpsj20

ワイパーアームはシャーシブラックが塗りやすくて案外綺麗に仕上がる

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:12:35.98 ID:lm1fA/OP0

ワイパーアームの塗装などどうでもイイ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:51:27.99 ID:wUrOc8fM0

ワイパーアームはどうでもいいからロアアームの修正が気になる。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 01:36:40.81 ID:K1DYaqTg0

気になるのは
車検のコバックが安すぎる件

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 09:37:48.49 ID:ReyducyX0

>>63
その辺の激安車検屋はデフォだとユーザー車検と同じ内容。
そう考えると高いよ、ユーザー車検なら更に数万円安いから車類書くだけに数万円払ってる事になる。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 09:40:56.33 ID:nsinUxK70

ユーザー車検だと7万弱、コバックで8万

前車検は面倒だからお願いしちゃったわ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 10:51:36.90 ID:+VLt5U3W0

差額1万なら妥当だな
検査所が近場ならいいが

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 16:44:37.00 ID:GCtFOBp0i

>>54
ウェザーストリップはドア毎じゃなく、
前から後ろまで一体なんで部品代丸っとかかる。
あと、Bピラー止めてる樹脂パネルを外すとき破損し易くて、
それがないときっちり留まらないから
一緒にパーツ頼んだほうがいいかも。
交換作業ははまってるだけなんでDIYでも
簡単だけど、それが原因なのかどうか
きっちりディーラーで見てもらったほうがいいかもよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:25:32.59 ID:CAmdkHA30

ヤンキーのスビーもアツイのねｗ

http://jp.wsj.com/news/articles/SB11102303130114484576704580189752363763616

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:55:50.35 ID:Gadw8JkH0

>>65
６万ちょいじゃないか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:07:50.00 ID:nsinUxK70

>>69
ググったら54000円だった

あれ・・・そんなに安かったっけ・・・

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:22:11.84 ID:35cb9J5d0

GDBF乗りだけど、アクセルオフのときに
左リアからカツンって音が聞こえるから、
リアハブ見たら案の定ハブナットが少し緩んでるみたい。
ナットの潰し山がハブ本体の凹みと若干ずれてた。

ハブナット締め直そうと思うんだけど、
ハブナットの締め付けトルクっていくつか知ってる人いる？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:00:53.26 ID:bRRgK98V0

ウホッ。うちのGDAAも低速域で後ろからカツンカツンと音がするときがあるけどそれだったのか・・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:25:01.72 ID:qpRuvRUcO

>>71
うちのGDBCも、ｱｸｾﾙｵﾌで左ﾘｱから「ｶﾂﾝ」と聞こえる。
ﾃﾞｶいｿｹｯﾄ買って増し締め試みたが締められず、
もう5年4万㌔放置してる･･･

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:32:21.54 ID:6jCJxtsZ0

本日BE5Cに追加でGDBGを購入しました。
納車は一か月後ぐらいですが、諸先輩方、よろしくお願いします。
12万キロ走ってますが可愛がってやりたいと思います。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:36:13.65 ID:1MFONlsv0

>>74
GDBもラジエーターのお漏らしするけど確認した？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:36:30.29 ID:PMIBjhV60

リアのカコンって音はブレーキパットが動く音だったりもする

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:44:38.87 ID:6jCJxtsZ0

>>75
うわーやっぱりそうですか。
BEもアッパーから漏れたので注意します。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:25:39.01 ID:RIzK3zQa0

>>73
71だけど、レスありがとう。
締められなかったかぁ。

ディーラーにいってインパクトでやってもらう方がいいかな。
別の店で中古で買って、弄ってるからディーラーには世話になりたくないんだよな。
トルクレンチも持ってるし。

誰も規定トルク知らないのかな？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:50:04.18 ID:/A1oSbCd0

買った時からブリッツのステンフィルターにカバー付いてる状態なんだが、これで純正のレゾネータをカットしてもレスポンスは変わらんかな？
純正フィルターみたいにエアダクトからフィルターまで隙間なく繋がってるわけでもないし。
あと、GRBとかのレゾネータ無いエアダクト流用して吸気温度下げれんかな？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:51:59.13 ID:clGbX+AC0

>>78
190Nmだよ
でも異音の原因はそこじゃないと思う

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:54:21.27 ID:RIzK3zQa0

>>80
教えてくれてありがとう。
異音の原因がハブナットの緩みじゃないって、
他にどんな原因があるの？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:00:52.15 ID:1MFONlsv0

>>79
レゾネーター外したけど街乗りレベルじゃあ何も変化は感じない

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:16:21.54 ID:v6UtP+p60

>>81
ハブとドラシャののスプライン
固めのグリス塗っておくと異音も消えて後々のためにも吉

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:17:50.28 ID:gb9qpCuni

>>76
パットの音って結構気になるよね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:22:39.68 ID:Tp+bGmZy0

GC8ver6 タイプRからGDBD先日乗り換えました！
すげー低中速トルクにビビりました
あと高回転まで伸びる！
100万かけたけどこんなほぼノーマルで神的バランスには仕上がらなかった...
これにはすごい車だ！
チューンしてく上での注意点教えてください！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:31:38.58 ID:/A1oSbCd0

>>82
フィルターは社外ですか？

あと、GRBのエアダクトってGDBに使えるかわかる人居る？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:36:38.94 ID:rNZF5ito0

>>85
もったいねえ…GC8…

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:55:05.75 ID:1MFONlsv0

>>86
ブリッツのフィルターにしてるよ

エアダクトはＢＨレガシィーのＳＯＨＣエンジン用インテークダクトがポン付けできるってみんカラでみて
それをつけてる。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:37:08.09 ID:qz0wt2ES0

>>87
イニシャルD効果で売れてるっていう記事いたるところで読んで嫌気がさして売りましたw
友達にもブンプ？とかわけ分からんこと言われて笑

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:50:47.10 ID:oEcAFHRA0

>>88
ありがとう。
そんな流用ができるんですね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:56:26.03 ID:SvGEQuve0

>>89
逆だろ、仁D効果で今が売り時だったので
手放したんじゃ無いのかw

涙目は弄らずに、当分の間はノーマルで
乗る事をお勧めする。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 05:17:41.89 ID:eoSGZBQP0

GCのが軽くて出足よくないか？
GDは出足もっさりな感じがする

93 ：73：2014/10/05(日) 06:53:48.83 ID:YhR0AuCOO

>>76
いや、ﾊﾟｯﾄﾞの音は4輪から聞こえるし前の方が大きいし、
後退後の前進一発目か、車庫入れ時とか、
ﾊﾟｯﾄﾞが反対側に寄ってる時に発生するﾊﾟﾀｰﾝだし。
>>83
何と、そんな場所が原因とは。
ﾃﾞﾗﾒｶに聞いても、
「左は進行方向がﾈｼﾞ緩み方向だから音が出やすい」
みたいに言ってたが。
ｽﾌﾟﾗｲﾝに硬いｸﾞﾘｽ塗るには、
ﾊﾌﾞﾅｯﾄ外してﾊﾞﾗさないと行けませんよね?

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:55:16.63 ID:fbhMj3Hn0

タイヤの回転方向の関係で、左リアのハブナットが緩みやすいってのは納得だわ。

それにしても、かれこれ6万キロ近く走ってると、車内外の色んなところから、異音が出てくるね。

他メーカーの車からインプに乗り換えた直後は気になったけど、これがスバルクオリティって思うようになったよw

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 15:15:13.81 ID:3j2R76MU0

俺のは12万でセンサー交換,13万5千でラジエター交換、ハブナット緩み。
灯火類はHID一回交換とウインかランプ一つ交換程度。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 15:20:37.37 ID:wddP8Uib0

直しても色々不具合出てきそうでコワイナー
今のところはオイルパンからの滲みや漏れがないけどいずれは…。
やっぱりPCD100最後の涙目GDBホシイナー

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 15:36:15.18 ID:ixcyt6iG0

>>96
なあに滲むってことは入ってるってことだ。

以前旧車に乗ってた時はオイルとLHM常備してたなあ…

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 15:57:32.83 ID:eDnSTHgo0

>>97
もう滲んできたらパッキン類をさっさと交換が一番ですよね。
ヘッドあたりから漏れ始めたらもうO/Hするしかないんでしょうけど…。
2stやRE並みにオイルを消費するようになったら最悪ですね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 16:14:08.41 ID:qz0wt2ES0

gcの方が出足軽いね
でも極低回転以外はGDBが全部勝ってる感じかな
とくにエンジンのパワーバンドがめちゃくちゃ広い

でも、乾いた舗装路だと全く気になんないけど濡れた舗装路だと車重重いから気になるな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:32:40.12 ID:VXmrAKWj0

>>99
GDBの人って、サーキットやら峠で速く走れる自信がある人が買うもんだと思って、GDA買ったんだけど…

実際違った時はショックだった
ちょっと後ろから突っつき回したら、勝手にフラフラして事故るわ、遅いわでがっかり

今GC8乗ってる人は大体速かったわ
GR、GVで速い人は見たことない。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:56:30.59 ID:D4mvH6URi

>>100
俺の最速GVBスペCと勝負してみるかい？
泣かしてやるよ��

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:03:03.02 ID:jrAgLR9z0

>>101
両さんココで何してんすか！

Ryoスレでみんな待ってるよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:58:00.84 ID:VXmrAKWj0

>>101
コンペモデル持ち込んでまで負けたら超恥ずかしい事になるんでやめたほうが身のためかと。

その車体重量は本当に仇ですね

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:02:54.65 ID:+xf1pVDt0

GC8よりGDBの方が運転しやすいし安定感も違うんだよなー。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:10:55.15 ID:qz0wt2ES0

GVBはまだ荒く乗れるぐらいまで価格下がってないからサーキットとかでぶっとばすやついないんでしょ？
GC8からほぼノーマルGDBであっさりサーキットのラップタイム自己更新したのはビビった

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:30:37.21 ID:gKihHdwY0

GDAも軽いから8000まで回ればGDBと同じくらいのタイム出ただろうな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:38:13.72 ID:89LlKGUx0

GDAにそこまでの戦闘力ないよ
エンジンもミッションも全くの別物

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:55:25.89 ID:a9jVntFE0

GDBの動力性能はすごいよ。GDAとの重さの違いを補って余りある鬼トルクだし。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:05:19.03 ID:ccsANKzK0

GDBのアルミトランクって42.5kgの奴が乗っても凹みますかね?

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:22:03.03 ID:/mar5B8s0

ボンネット上で「やらないか？」ですね？
リヤトランク上でド突きアイをおすすめします

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:09:25.53 ID:osgySk6T0

>>107
流石にストックの状態じゃやらないだろ

軽い5速にGC8RAのクロス、フロントリア機械式、255のラジアル
あとはちっこいタービンで低中速重視
270ps、45kgf•m程度

こんなGDAですが、見かけたらお手柔らかにお願い致します

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:17:28.27 ID:Oy+043xX0

>>110
いやいやパコりたいわけじゃなくてスポイラーから脚を出して座りたいだけですw

>>111
タイヤの転がり抵抗大きそうですね・・・。
EJ207だったらTY85の6速に225のラジアルで
中高回転域でフルブーストの300psオーバーですよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 06:50:35.63 ID:osgySk6T0

>>112
峠道に最高速なんていらないし、インプで直線なんて伸びないし意味ないよ

低中速でのトルクが最重要

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 10:21:34.51 ID:oKSUR9wG0

>>113
じゃあなんで、WRCカーのベースがGDBだったんですかねぇ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 10:36:13.44 ID:1FTzeoDxi

ベースはGDAらしいけど。
まぁあそこまで改造してるんならベースも何も関係無いだろつけど。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 11:36:19.09 ID:mHnw9QmM0

>>114
GDBをベースにしたのはルーフベーンを使いたかったからで
ホモロゲ取得のためにGDBF型にルーフベーンを装着して取ったんだよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 12:20:49.87 ID:aNpiN1JSi

ルーフベーンって効果大なの？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 16:21:14.59 ID:czeOA6xI0

効果はすごいよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 17:02:25.27 ID:X7W0gp5Ai

一回こっきりで使わなくなるくらいね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 17:16:49.06 ID:tl8bMYRT0

GDBがベースになったのはルーフベーン付きの時だけでそれ以外はGDAベースだった気がする

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 18:35:19.28 ID:JQNmTNAUi

あんなのが無くて本当に良かったと思った(率直)
アルミルーフとかの方が普通に良いと思うんですが(KONAMI)

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 18:38:45.82 ID:osgySk6T0

>>114
なんで2代目インプのWRカーのベースがGDBだと思ったの？

鷹目の時だけってんならまだしも、涙目WRカーのボンネットダクトみりゃ一目瞭然だろ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 18:41:34.27 ID:R0hUGfvo0

効果があるから禁止になったんだっけ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 18:47:42.73 ID:VrgGBtko0

ルーフベーン？は洗車の時邪魔だよな
羽も取っ払いたいが穴なしトランクに変えた方がいいかね？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:20:21.22 ID:YYpOkh/l0

>>122
ホモロゲ取得するための限定モデルじゃなかったっけ?
それだったら｢STi｣仕様なんて要らなくなるだろうし。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:58:31.06 ID:TV0oKZfP0

>>124
いっそカーボントランクフードにしちゃうとかどうよ？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:08:03.83 ID:D1EtMDWR0

(((θ)))ｳﾞｨｨｨｨﾝ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:28:44.58 ID:sk2sd7uF0

鷹目のフロントフェンダーはF型とG型は
同じ物でしょうか？

加工無しで付くなら購入しようかな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:13:58.20 ID:tl8bMYRT0

>>125
WRカーはグループAと違って改造範囲広いからGC8の時みたいにカリカリの変態車を作る必要が無くなったんだよ
どうせ中身は別物だから250psのGDAベースでも一定の戦闘力を確保できたわけ

グループNは改造範囲が少なくて殆どベース車の性能＝競技車の性能だからグループNのホロモゲ取る用にspecCやらtypeRAが作られた

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:09:50.26 ID:KhIRjVaz0

>>117
われらの偉大かつ親愛なる新井閣下は
すげえ効果があるっつってたよ

>>125
ラリー走らせたいから、みんなスペC買ってねって
スバルの人が言ってたな昔

ラリーってのが全日本なのかWRCなのかは知らんが・・・
ってグループNだったのか

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:14:45.08 ID:v+/hcOUy0

>>129
なるほど。2000年代に入ってからは市販車とはかけ離れ来たって言われてましたね。
スポット溶接の箇所を増加しようがしまいが関係ないですね…。
シーケンシャルが一般的になってベースが6速だろうが5速でも関係ないですからね。
GDAがラリー向けでGDBがサーキット向けって感じなのですね。
もしくはライバルのランエボに対抗馬としてSTiモデルを出したと言っても過言じゃないですね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 10:32:38.09 ID:DOm9o7k80

WRカー既定自体日本車潰しなんだよな
ベース車が作れるメーカーなんて日本位だし

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 10:49:25.60 ID:4jIKmjql0

フランス車が勝ち続けてるとレギュレーション変わらないが
ドイツ車や日本車が勝ち続けると変わるって噂を聞いたな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 13:08:13.80 ID:Pvhi5ehp0

GDBももうちょっと車重が軽ければ十分ド変態な車なのになぁ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 13:48:32.00 ID:TNhCBgJ9i

>>132
エボ、インプ良い時代だったよなあ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 14:47:27.27 ID:61ICD9740

>>133
人気はフランス車より昔の日本車のほうがあるはずなんだがなぁ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 19:17:32.40 ID:xc0Hqryo0

>>133
じゃあ今はワーゲンが強いから変わる可能性が？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:17:25.50 ID:ORGed1Kk0

>>133
強かったのはフランス車というより、ロウブ個人だからねえ・・・

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:42:35.58 ID:Cw1F79SX0

ローブいなかったらスバルもWRCドライバーズタイトル3連覇出来てたのにな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:20:08.71 ID:c39lDa030

そこでペターの復活ですね！

なんか最後の方は全然勝てなかったよな。。。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:26:29.76 ID:CDjVz4Ez0

衝撃的なスペックC誕生の約1年後の2002年11月
インプレッサシリーズは早くもフロントマスクを大変更するマイナーチェンジを行った。
マーケットで不評だった丸目のヘッドランプに別れを告げ
顔つきはリアドロップ型ヘッドランプを持つ精悍なものになった。
今回はSWRT スバルワールドラリーチームのラリーカーと共に開発が進められた為
空力特性などのノウハウが市販車にも生かされている。
同時にインテリアは大幅な質感向上が計られロードカーに相応しい内容が盛り込まれた。
性能に関しては最大トルクがついに大台を超える40.2kg･mを達成
同時に排気システムは2003年の新型レガシィが搭載する予定だった
等長等爆エキゾーストを前倒しで採用し大幅な効率アップを果たしている。
一部のMT車にオートモード付きドライバーズセンターコントロールデフが採用されたことも見逃せない。
センターデフの前後トルク配分をコーナリングなどの状況に応じて自動で行うものでサーキットやワインディングでは絶大な威力を発揮した。
その後のインプレッサWRX STIは特別仕様車を何台か発売したものの進化を小休止したかにみえる
しかしランエボVIIIがMRに進化したのを見届けた2004年6月タイヤサイズを拡大した2004年仕様を投入した。
これはスーパー耐久などモータースポーツからの要求を実現したもので最大トルクはついに42.0kg･mにまで引き上げられた
インプレッサは今や日本を代表するハイパフォーマンスモデルとして世界に認められる存在となった。
2003年からはSTIバージョンの北米輸出も始まり同じく北米輸出をスタートしたランエボとは日本以外の地でも激しい戦いを演じている。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:33:01.03 ID:hLd5iNyL0

グランツーリスモの紹介文かな？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:51:29.08 ID:CDjVz4Ez0

GDBって本当にWRCのホモロゲじゃなくてスーパー耐久のホモロゲだったんですね・・・。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 06:11:11.10 ID:TmgUKJjF0

ホモとゲイの車と聞いて飛んで来ました。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 07:15:29.73 ID:fQMaR6BE0

リアドロップ型ヘッドランプって・・笑わせんな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 10:16:55.46 ID:s3UGBIQc0

ティアドロップ型の間違い？
誤字一つで台無しだな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 10:55:32.36 ID:WQbDeY6Z0

>>146
実はDCCDのところもミスってますよ。
正しくはドライバーズコントロールセンターデフです。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 17:51:39.58 ID:S92YcBS90

お前ら今週末はお客様感謝デーですよ！
無料点検やオプションパーツ・オイル等格安ですよ～

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:48:05.91 ID:Q3Uze5M8O

オイル変えたばっかりですよ～

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:58:04.25 ID:ZV0wQyCE0

ランエボ速いな
ノーマルでもパワーバンド広すぎる
エンジンパワーはランエボに負けてたな...

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:27:43.37 ID:AnW51V0ci

>>150
低速トルク凄いらしいな。
でも上まで回して遊ぶので、EJ20でも問題ない。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:01:30.60 ID:j5Dtgf6q0

高回転での伸びに期待する車だからなぁ…。
ランエボが低速セクションを得意なら
インポは中高速セクションで伸びがいい感じですかね?(小並感)
じゃじゃ馬要素(面白さ)はインプの方が上かと

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:53:03.63 ID:nYRv+mhn0

6500あたりで頭打ちになる高回転型エンジンかー・・・

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:27:51.72 ID:oHZIN2Wr0

えっ・・・

レブリミット変更すれば5速でも8500回転くらい余裕で回りそうなんですけど・・・トルクが薄れてる感じないですし。
どんなマフラーを入れてるかによってかなり変わってくると思うんですが・・・
サイレンサー出口が101.6φのインナー無きゃ95dbを超える違法なものですけどw

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:51:44.20 ID:nYRv+mhn0

>>154
マフラー変えた程度のドノーマルでドヤ顔で語ってすんまそん

どのへんの部品変えると、レブリミットまでトルクが落ちずに吹けるエンジンになれるの？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:56:16.15 ID:pKzBgDub0

>>155
俺のどノーマルだが普通にレブまでトルク落ちずにまわるぞ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:58:29.32 ID:nYRv+mhn0

えっ・・・

それは流石にない

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:00:11.74 ID:6+ycu7Sz0

うん、ない

トルクの薄さを回ると勘違いしてるんだろう　スッかすかだよ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:16:49.91 ID:b7Ny+12Z0

実際に走ってる人が何を言っても、
２次元で走ってる人にはわからないでしょ。。。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:24:05.35 ID:N4GeIajV0

>>155
https://www.youtube.com/watch?v=KraHIXVA4OI
この動画みたいにきっちりレッドゾーンまで回るはずなんですよね。
ブーストアップ関係なしにストレスなく気づいたら燃料カットみたいな
それじゃなきゃギア比的に140から240以上出ないことになるので

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:32:05.96 ID:JMu6bIPB0

肝心なことが抜けてた

2kmの直線で140から240以上です

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 01:57:58.46 ID:CfUku65T0

純正だと確かにフンづまりみたいになって上まで回らんかったなあ、うん。
ガクッて加速が落ちてなんじゃこりゃって思った記憶があるわ

とりあえずマフラーだけ変えたらレブまで素直に回るようにはなったね
トルク云々はまた別の話になるけど

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 03:44:21.51 ID:e5wrZ0lW0

ラリーでグループNで戦うエンジンが高回転エンジンだったら使いにくくてダメでしょ
でも計算したら最高出力を発生する6400回転時のピストンスピードは16m/sだからまだまだ高回転側の余裕は十分ありそう

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 03:58:18.15 ID:e5wrZ0lW0

連投すまん
ちなみにガナドールのチタンマフラーいれたら見違えるほどホンダのNAみたいにカン回るようになったよ
あとエキマニも太いのに変えた
ヤフオクで適当に落としたやつだからしょうさいは知らんけど
サイレンサーないとめっちゃうるさいけど..笑

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 07:31:12.96 ID:lle+KrDx0

純正は7000回転以上は惰性だよな
マフラーとメタキャタで上は回るようになったが、こないだ試乗したVABと比べると下が無さ過ぎて笑った

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 08:28:35.51 ID:nbBAPD5Q0

エキマニメタキャタマフラー交換からのROM書き換えで8000まで軽く回るけど
確かに7000以上はトルクが乗ってる感じは薄いな
ていうかあっという間に8000だからトルクもへったくれもないんだけど

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 10:39:25.28 ID:jte4ZCPW0

大体最大馬力が６５００付近なんだから、それ以上はただ回るだけとしか
その回る部分まで馬力が乗るような味付けはチューナー任せ？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 23:01:00.68 ID:qGG0ZJxv0

>>160
そりゃ、低いギアなら上まで回るでしょ？
ノーマルでも。
これブーストアップとか書いてあるけど、ブースト設定ノーマルと大差無いよね？

ちなみに1.5ｋｍのストレートでも240は出る。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 23:18:31.89 ID:e9P2Xi2E0

>>167
最大馬力以上の領域は、言わばシフトアップ後にパワーバンドに乗せるために必要なんだよ
6500シフトしてたら回転が落ち過ぎて次のギアが美味しくない
最大馬力をピークとした山の高い部分だけ美味しく使うイメージ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 01:06:45.85 ID:Hylt87B60

>>168
この動画の人は回せるけど回してないだけかと
えっ?鷹目GDBってノーマルでブースト1.5kなんですか?
旧富士の最終からストレートだったら行くと思いますが
4速140で立ち上がって最終的に6速6600回転くらいで240ちょいですよ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:05:25.01 ID:Edkvf/uu0

>>169
シフトチェンジ遅すぎませんか？？？
クロスミッション入ってるんですよ？？？

172 ：169：2014/10/10(金) 21:27:12.16 ID:ZfB9tqkk0

>>171
は？
6500シフトと8000シフト、どっちが速いか試してみたら？
脳内はこれだから

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:34:54.69 ID:K+kflcab0

なんでみんなグランツーリスモの話ししているの？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:41:46.78 ID:BoQLy3k3i

だってみんな免許すらもってない頭でっかちレースゲーオタなんですもの

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:58:50.82 ID:YY+Az4f20

あたりまえだろゲームじゃなきゃ富士とかで240キロなんて出せるわけないじゃん

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:18:23.95 ID:qUZb+yn/0

この車は何歳ぐらいの人迄乗ってるかな？
2chだからせいぜい50代だろうか…

この前赤のBRZに60代とおぼしき男性が
運転してたのを見て、格好良かったよ。
ま、金持ち父さんはVABに行ったろうな。
そんな俺はWR青がそろそろ辛い40代w

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:20:05.42 ID:owrCbZkW0

現実の話してるやつなんていないだろ。
来年ぐらいにPS4でグランツでないかな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:34:28.17 ID:oMS19j8q0

ーリスモを略すとカッコイイとかなの？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:39:31.19 ID:pZezLxxt0

リアルニュル北コースを走りたいですね。

インプじゃなくて35GT-RのMT改で??

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:56:09.29 ID:K+kflcab0

うちの親父61だけど俺の鷹目スペＣ乗ってるよ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:06:33.02 ID:4IO0cRucO

ｽﾊﾞﾙじゃないが60前後の白髪のおじさんがｼﾙﾊﾞｰのEK-9乗ってるのを見たことがある
それより驚いたのは50位の割烹着きたおばさんが32GT-R運転してるのを見たことがあるわ

182 ：169：2014/10/10(金) 23:17:07.30 ID:ZfB9tqkk0

そこそこの歳の人の頃はMT免許しか無かったからな
むしろMT乗ってる若い娘のほうがすげーのよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:18:08.56 ID:ZfB9tqkk0

あぁ、もう169はどうでもいいんだよ
すまん

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:29:46.49 ID:oMS19j8q0

欧米じゃ（具体的にどこだよ）
保険だの税金だののせいで、この手のスポーティカーにはおっさん（と成功した若者）しか乗れないらしいが

日本だと、ガキ以外が乗ってると恥ずかしいとかいう類の
意味のよくわからない思想があるよな

なんでだろうな？
80年代のグル珍たちや、90年代のマンガのせい？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:29:55.79 ID:XAdGmnYH0

ストコーでの使いだと220～230km/hくらいが丁度いい感じですけどね。
サブフレやスタビなどもっとボディ強化すればもっとアベレージが上がりそうですけど・・・。
とりあえず安定して260km/hくらいまで出せる仕様にしたいと思います。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 01:49:53.43 ID:Kpm4ePxt0

>>185
前には出られないけど後ろから追える仕様に・・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 01:58:25.78 ID:iYF35tzB0

たまに初代レガシィセダンのNAを未だに大事に乗ってる爺さんとか見るけど大したもんだなと思う

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 03:41:39.05 ID:i3YqTVyti

>>185
こういうバカゲの所為だな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 08:27:44.58 ID:wwo+CA9c0

おい丸目小僧
喋んなって言ってるだろ？
早く運転席側から電柱に200km/hで突っ込んでこいや

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 09:53:28.93 ID:7guKWinki

グランツーリスモヲタってゲームテク=実際の運転テクだと思い込んでる馬鹿が多いから困る。
しばらく前にそんな知り合い(原付免許)にちょっと狭い駐車場で取り回しさせたら速攻壁に
擦ってたわ。
「いやぁ、サーキットと感覚違うし」とかほざいてたから修理代出させてフルエアロ組んだ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 10:50:19.16 ID:QlTNNIqM0

電柱がある一般道で違法な速度で事故れとかwww
それで何かあったらこのレスを見せればアウトですねw
どんなやつがそんなこと言ってるのか見てみたいな～

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 11:01:13.16 ID:rlQyKdbj0

どうせお前らの腕はこの程度だろ？

https://www.youtube.com/watch?v=Kj8AmEti_Fs

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 13:48:33.91 ID:tJDSfElZO

こんな奴が対向車で来たらたまらんな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 14:38:35.41 ID:i3YqTVyti

ストコーでの使いだと220～230km/hくらいが丁度いい感じですけどね。
ストコーでの使いだと220～230km/hくらいが丁度いい感じですけどね。
ストコーでの使いだと220～230km/hくらいが丁度いい感じですけどね。

こんなアホがインプ乗ってるなんてありえんな
ゲームする時間があれば国語やり直して来いよw

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 14:39:36.56 ID:4d1F5RaB0

>>192
インプ海苔に相応しいキモオタ声ですね。
かなり先を走ってたGC8も仲間内の可能性が微レ存外

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 14:45:38.46 ID:lg6ZdYah0

>>194
理解できないならそれまでの話ですねw
まぁPS5のGT7をプレイでの内容なのは確かですけどねwww
周りの風景と生き死にがある妙にリアル過ぎるところがいいですw

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 17:33:56.20 ID:ZwhE4Lx/0

>>192
また、懐かしい動画をwww

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:31:11.13 ID:CvY4Hyxw0

アリリアリリ・・・ｗｗｗ
169みたいだ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:56:01.02 ID:bB2t+QW+0

自己紹介乙カレー

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:58:54.81 ID:wwo+CA9c0

>>185 >>191 >>195 >>196
必死だな小僧
俺が許可してねぇから喋んなって言ってるだろクズ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:03:38.55 ID:SLQTAw+30

ID:wwo+CA9c0も喋らないでくれるかな
息臭いよ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:07:46.92 ID:VOCSs23X0

ネット越しに息がどうとか言い出したwwwwwwww

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:10:00.36 ID:iYF35tzB0

(・ε・)風を感じる

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:30:35.57 ID:DtocWz1Z0

美味い、美味すぎる

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:36:20.27 ID:InrYbEfy0

アルミホイールを変えたいんだけど、
17インチ×7.0J +53 はGDB-Gでも履けそう
でしょうか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:39:19.93 ID:f8eAqNgp0

ブレンボ入るヤツなら大丈夫じゃね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:42:33.14 ID:4L13hU940

>>200
消えろハゲ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:12:16.31 ID:f3kXk7vH0

>>192
ワロタｗｗｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:31:29.06 ID:NrZJ/qu+0

http://www.nicozon.net/watch/sm1790619
インプとは関係ないですが>>192の動画の続きです。
最後にフレームをブロックで修正してるの白Tのメガネは>>200ですかね?

http://www.nicozon.net/watch/sm8907156
こんな感じにならないで良かったとしみじみ思います。
エアコンの送風口とフルオートエアコンなのでGDB-Eかと・・・。

210 ： ◆RETONASAVM ：2014/10/12(日) 01:04:01.09 ID:WHweCNwN0

>>209
あ、これGDB-Eで正解、動画の本人が言うんだから間違いないｗ
あれから5年経って10年12万kmだけどまだ競技で走ってますよん。
ttps://www.youtube.com/watch?v=E5TxsA0j09o

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 01:48:13.32 ID:JX/u4jK20

こんな人をバカにできちゃうんだから
ほんとこのスレの住人って、レベル高いよなー（棒読み

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 01:59:46.51 ID:knDqGayv0

>>210
やはり涙目最後でPCD114.3のE型でしたか。
まさかこのスレに動画の人がいたとはたまげたなあ
ニコ動の関連動画で2012年のサーキット走行で
低回転だとすごいノイズが出てたんですがあれって何が原因ですか?

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 08:37:13.03 ID:2713+vkp0

>>210
カーナビの画面は室内カメラと連動？それともスーパーＧＴみたいなバックモニター的な？

214 ： ◆RETONASAVM ：2014/10/12(日) 20:47:40.38 ID:WHweCNwN0

>>212
ttps://www.youtube.com/watch?v=77EgCHEqWmE
この動画のやつですかね？
これならリアデフのリングギア磨耗によるバックラッシュ過多と左リアハブベアリングガタ付きで
セントラルの麓にAQUAがあるんでその日の内にデフキャリアごと予備に乗せ換えしてもらいました。

>>213
2011サイバーナビのクルーズスカウターですよん。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 23:07:26.72 ID:LnJvN1zw0

>>214
お聞きしたいのですが、FLAG-Iで255履かせるにはやはりスプリング短くするしかないですか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 23:26:04.69 ID:knDqGayv0

>>214
それそれ、その動画です。そんなところが磨耗することあるんですね・・・(汗
その状態ですともう後輪の方にはもう動力が半分も伝わってない状態ですか?
発進の時にジャダーっぽいのが出てて前のFFのEG6より出足が遅いなんてありえないですもんね。
それじゃなきゃ例えタイヤが終ってたとしてもパッソやS2やFD2にカモられるなんて・・・。
フロントメンバーの修正で板金いくらコースだったのですか? 気になります。
修復してからアライメントの狂いや車体バランスとか変わりましたか?

217 ： ◆RETONASAVM ：2014/10/13(月) 00:15:24.40 ID:di2YRE7j0

>>215
8.5J +50に255履かせてた時は自由長8inchのスプリングで
フロント5mmスペーサーにキャンバー3度、リアキャンバー1度(ツメ折り)で使ってましたが
ロアシートまでギリギリでしたのでオフセット次第では何とかなったかもしれません。
今は6inch使ってますがタイヤとは干渉してないようです。

>>216
いや、ただ単にWetが怖く賞典レースでもないし無理して走らなくてもいいかなと。
集団で走るときは一歩引いて走らないと　ttps://www.youtube.com/watch?v=wwbga0-kk24
こういうことになりかねんですから、順位よりも車が大事ですし。

名阪でくしゃった時の費用は書ききれないのでこちらを参照で
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/358952/blog/16246918/
きちんとフレーム修正出来てるみたいで今でもちゃんとアライメントは出てますよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 01:40:02.26 ID:f2wZE49o0

>>217
確かに濡れた路面はすっごい滑りますからね(経験済み)
Dryでもフルブーストだと滑り出すのに濡れてたら・・・。
180SXかAE111が第一コーナーでスピンしてその弾みで4ドアのインテグラのテールが・・・。
サーキットでの事故は任意保険が一切使えなくて全額自己負担でしたっけ?
プロ同士でも何があるか分からないのに素人同士の走行会となったらもうアレですね。

値段を見ましたがライトって案外高いものなのですね・・・。
結構フレームが逝ってるような感じでも結構平気ものなのですね。
自分もしっかり直してサーキット走行とかやってみたいです。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:55:49.77 ID:7+acfSSS0

>>217
ありがとうございます。
オフセット+45でギリギリって事ですね。
9ｊ+45に255を借りてみましたが、スプリングに干渉してしまいました。。。

6incスプリングってどうですか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 02:40:15.07 ID:DwOO56ZC0

某オクにてゼロスポーツのダイレクトフローを買ったんですがいざ取り付けてみると息継ぎ現象と4000以上吹けない（おそらく燃料カット）0.5病のような感じです
エアフロ掃除やECUリセット等したんですが変化なしです
吸気系はレゾネーター加工してフレキシブルダクト装着でフォグ位置からエアー取り込んでます
やはりECUセッティングしないと無理があるでしょうか？
なにか良いアドバイスありましたら教えて下さい

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 06:12:53.58 ID:IFYKOm2U0

吸気音と見た目だけで着けたんならそのまま乗る
性能求めたんならECUやるか純正戻し

それだけ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 06:49:59.20 ID:1ccJ2wAD0

どっか壊れてると思う
ダイアグ見てもらえ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 11:08:42.46 ID:9aje9AT10

>>220
これ？
http://www.zerosports.co.jp/html/ecu/03d-flo.html

元々ECU補正前提の製品やん・・・
ゼロスポに症状伝えて車両乗り換えで付け替えたんだけど補正だけやってくれない？って聞いてみたら。

長く乗りたいならオクに出すのをお勧めするけど。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:04:06.20 ID:zY61kJzm0

吉永社長！豊田社長を見習え！ｗ
精々インプレッサで登場して欲しかったわ・・・

http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/hobby_cooking_life/pc96f3840a6fad0f771073ca73d224836

※東京モーターフェス２０１４にて自動車メーカー１３社の社長がそれぞれの愛車に乗って登場。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:14:18.43 ID:5o1Wgnxh0

>>224
トヨタとマツダだけじゃねえかほんとに「愛車」持ってきたの！

226 ： ◆RETONASAVM ：2014/10/14(火) 22:14:52.03 ID:hXMnuqqt0

>>219
6inchだと8inchより5センチは短くなるので逃げ場所の無いリアはかろうじて
タイヤ上部にロアシートをかわす事は出来ますがフロントはオフセットで逃げるしかないです。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1413291907421.jpg
（写真のタイヤは245/40/R17でリア車高は9cmギリギリだったと思う)
ストロークも無くなるのでバネレートもあげないと駄目ですし・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:25:10.02 ID:Eq/w1b3N0

>>224
ＧＣもしくはＧＤ乗ってきてたらな～
豊田社長は現場主義っていうか乗れるから良いけど
マツダの社長のロードスターはなんか共感持てるなｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:28:14.10 ID:jFpLjNIF0

>>225
当然他にも車は持っているだろうけど、
あからさまに宣伝の為に乗って来た他社の
社長よりは好感が持てるな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:33:07.39 ID:HQH7zhDl0

本当の愛車乗ってきたらほとんど自社の車じゃないだろ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:40:11.06 ID:cQo/ILWs0

>>224
モリゾー調子乗りすぎだろ・・・ｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:54:10.11 ID:5NH2Eupd0

こういうのって、一目で伝わっちゃうよね

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:21:37.86 ID:sRMPqpWH0

>>226
やっぱり255履かせるのって色々大変ですね。。。
自分も8.5ｊに255組もうとしてるので、色々参考にさせて頂きます。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:41:37.52 ID:O291QQ8n0

>>226
リアキャリパーも変色してる？
どこ走ってんの？
当方、ミニサーキットがメインですが、リアはキャリパーの変色どころかパッドが全くと言っていいほど減りません。
パッドの種類は当然のこと、バネの組み合わせまで変えて色々試してみたけど変わんなかった。

ってか、ストレートから一気に減速してヘアピンに突っ込むとき、リアが方浮きするんだが、こんなもんかね？
セッティングがまったくﾜｶﾝﾈ。
どなたかご教示ﾖﾛ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 02:34:22.42 ID:xrZcM2Cri

リアが浮くのは足硬が過ぎるんかもね？
段差で跳ねるとか怖過ぎて踏めない。
ロール剛性下げて粘らせてみたら？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:28:48.62 ID:a1i7e83NO

>>233
ﾘｱﾊﾞﾈのﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ落とす→伸び側ｽﾄﾛｰｸ確保
ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞ強化→車全体のﾛｰﾙを減らしてﾘｱ内輪の接地感向上
こんなとこかな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:11:13.00 ID:O291QQ8n0

>>235
ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ。
実はそれやってます。
ショック本体はジムカーナ用の減衰力非調整式。
バネは前13k、後ろ11k。両方とも6インチ。
スタビは前後クスコの強化品で後ろは最強の効きにしてます。
どうも元々のリアのストロークが足りてない気がするんです。
ショックはオーダー品で高い買い物だったので当分変更はできそうにないです。
小手先の処置しか出来ないのはわかってるんですが、なんとか調整できないかと思案中です。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:24:36.17 ID:MjSzuKje0

>>224
トヨタとマツダとホンダ（バイク）は好感持てるな
トヨタとマツダの服装からモータースポーツ感が出てるのも良い。
スバル・・・どうした？ｗ　ＢＣとかＢＦ乗ってきてくれたら歓喜したのに

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:28:05.05 ID:/LbSOQWpi

>>236
リアのスタビライザー弱くするか外してみたら？
ストローク増えるよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:48:55.20 ID:O291QQ8n0

>>238
最弱に設定してみます。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:57:48.02 ID:W1nCqAUy0

>>236
自分もジムカーナ非調整だけど、リアのスタビは、径の細い純正をわざわざ使っているよ。
一度クスコにしたけど、硬すぎて、プッシュアンダーでまともに曲がれなかったわ。

241 ： ◆RETONASAVM ：2014/10/15(水) 21:59:04.09 ID:g+6+pnRR0

>>233
多少は焼けてますがまだロゴは赤いままです。
インプのリアはほとんど仕事しないのでﾛｰﾀｰ交換頻度はフロント5回に対して1回
パッドもF6～7回でR1回って感じでした。

2年前まではセントラルや鈴鹿、遠征して筑波も走ってましたが
お金が尽きたので今年からはジムカーナの公式戦出てました。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:47:53.88 ID:zpmotHtY0

最近、マフラーをkakimoto.Rにしたんだけど、思いのほか音が大きかった
マフラカッター？外せば少しは静かになるのかな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:03:57.85 ID:6mzaFbEK0

一般論だとインナーサイレンサー入れろって事になるわけだが・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:48:44.14 ID:sRMPqpWH0

GDBのリアブレーキは構造的に仕事しないらしい。
群馬の神様に聞いた。

>>241
そんなに減りませんか？
精々F3に対してR１位だと思ってた。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:34:41.31 ID:sOv6sHlR0

ジムカーナでクルッと回るとき、リヤブレーキはおもいっきり仕事してるじゃん？（アスペ）
・・・インナードラム使ってないよってんならすげえけども

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:36:29.48 ID:whfJFKkQ0

>>241
233です。
やっぱりそんなもんですよね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:38:58.81 ID:whfJFKkQ0

>>240
>>240
リアを最弱にして、それでもダメならノーマルに戻してみます。
ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:05:06.04 ID:cqXcDZu/0

>>244
よく群馬の神様に聞いたと書き込むけど
群馬の神様って誰の事？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:49:13.34 ID:JQOIz34k0

知らんけど新井閣下のことか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:49:55.41 ID:13pFSpoW0

>>248
そりゃもし断ったら不思議な力で殺す神のことだろうよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 18:25:57.84 ID:ls5Q511u0

>>243
一応フランジサイレンサー入れてて、もう少し音抑えたい
これ以上高回転潰したくないので。。。

あとスレチだけど、最近レーダー探知機調子悪い

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 19:47:53.60 ID:z+UCTYro0

GDBで255履かせてる人って結構多いのですかね？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:42:58.67 ID:6P2AdvPI0

>>251
GPSの測位出来ないのなら衛星の軌道関係かも。以下ユピテルのスレだがファーム更新ある機種もあるよ。
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1413117024/8
スレチすまん。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:59:03.60 ID:JQOIz34k0

>>252
215で十分だろ常識的に(俺程度の腕を）考えて・・・
と思ったことならよくある

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:05:14.74 ID:t2R4+J5q0

>>252
ロードインデックスが耐えれるなら215が良い(売れ筋サイズだから安いし種類がある)けど
モータースポーツとなると入る限界まで欲しくなる。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:49:43.22 ID:NHN8ujUE0

聞くまでもないことだろうけど、DCCDフリー状態でハンドルをいっぱいまで切って走るとガクガクなる+異音がするのは故障だよね(´･ω･` )
autoだとならないのが不思議ではあるけど。
一週間ぶりに乗ったら突然こんな状態でビックリしてる。
修理いくらかかるんだろ？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 16:14:42.21 ID:iHuTHLFv0

パワステの不調？
センターデフの誤作動による引きずり？

何にしろデラへ行くべきだろ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 18:21:30.78 ID:ZdOaDgFN0

サーキット行き始めて、255を入れてみたいと思った。

でも、調べると色々大変そう・・・。

259 ：256：2014/10/18(土) 19:43:29.20 ID:NHN8ujUE0

>>257
デラ行ってきたよ。
でもマフラーが最低地上高を下回ってるから見れないって言われた。
ちゃんと調べたとはあまり思えないけど・・・
ただ、症状から推定するにデフのクラッチ板の固着によるスティックスリップ？ではないかとのこと。
autoで症状出ずにフリーで出るって点でしっくりこなかったけど。
なので、症状が出る状態で定常旋回とかすれば直るかもって言われたので、駄目元でフリーで異音を気にせず走ってみた。
そしたらいつの間にか異音が無くなったので、今は様子見。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:47:11.43 ID:QNj764Nn0

AT車のVTDでもガガガガ音がするな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 21:14:09.02 ID:iHuTHLFv0

デラが頼みの綱って人は、なるたけ社外品
は付けない方が良いんジャマイカ？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:54:29.58 ID:Suf8V4QE0

>>258
そうか？
基本はバネの長さを短くして、スプリングシートに当たらないようにする事。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 23:10:51.94 ID:5Hv649hqi

>>261
ヤーメーン

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 23:54:40.48 ID:ZdOaDgFN0

>>262
簡単に入った！みたいな話もありますけどね。。。

リアはフェンダー加工しないとダメですよね？
短スプリング＋フェンダー加工ですか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 00:36:36.37 ID:Flqanpfp0

>>264
前後8.5J+45だけど、リアのフェンダーが一番問題かな。C型だけど。
オレはパイプで外に出るように加工したわ。今は当たらない。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 12:55:48.22 ID:KTwKg31K0

タイヤは純正サイズが一番いいと思うんだが少数派なのかね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 13:00:57.89 ID:jZevRGqf0

お前の中ではな！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 13:11:57.07 ID:BgnBO4GA0

>>266
まちがいはないよね

255入れるとサーキットが楽しくなる！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 13:38:08.98 ID:YIHeYKc90

タイムは落ちるよね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 16:10:36.24 ID:ewtdHAMm0

バネ下重くなるしアンダー強くなるしいいことなし
見た目だけ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 21:58:44.25 ID:FOoZBob60

エンジンパワーに見合った太さであればいいと思う。
太くしたら転がり抵抗増えるからパワーロスになるんじゃね？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 22:51:59.80 ID:TKNuJ9nS0

225や235で255のタイムを上回ってきてもらおうか
話はそれからだ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 23:10:09.31 ID:i/lPOWCD0

>>272
255履いててもあまり速くない人が多いのは事実。
俺は255にあこがれる235。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 23:17:40.80 ID:Ty6Exah00

255にすると接地面積が広がるからぬかるみとか悪路の走破性はあがるの？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 23:30:09.48 ID:C43q5EVHO

上がるよ！マジでおすすめ!

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 00:43:39.29 ID:G2t/1nyE0

接地面積は広がるけど接地面圧が下がるから
スタッドレスの場合は無闇に大きいサイズはいかんと聞いたことはある
まぁ普通はスタッドレスなんて標準か更に細い奴履く人ばかりだろうけど
ぬかるみや悪路は知らん

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 00:49:44.22 ID:3kbbn+E/0

うちはGDAAなんでスタッドレスは195-60-15

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 00:54:28.24 ID:2Xn6sjB70

俺もGDAAだが、スタッドレスは195-65-15だな。そっちの方が安い。
外径が上がってしまうんだけど、GDBと同じサイズになるだけだし。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 02:37:36.75 ID:hyb1zW6u0

見た目だけとか言ってる奴さ、225でTC2000あたり走って来いよ、全然グリップしないから
当然255扱えるくらいのパワーにしないとだめだけど

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 07:14:00.44 ID:+Dv770LM0

オバフェンに9.5J+27の275

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 10:38:28.31 ID:gDb3vzr/0

>>279
流れ的にノーマル（or ライトチューン）での255の是非を語ってたと思うのだが。
例えば500馬力で225じゃおっつかないなんて誰でも想像つくよ。

グリップ足りない→パワー上げよう、なんてブルジョアだなぁ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 16:57:11.37 ID:PrqiKnrd0

今年のＤ１ＧＰお台場ＥＸ戦でフェデリコはインプじゃなかったよ（´・ω・｀）ショボーン
インプはどうしたん？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 20:49:21.34 ID:2CfAVthI0

電気溶接機でボディに小細工しようとしてるんだけど、車両側バッテリーを外すのは当然だとして、電装品も外さないとダメ？
溶接機はマイナスをクリップでボディに噛ませて溶接するわけだけど
カーオーディオやナビなどの配線も外さないと、不具合起きるのかな？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 21:39:52.65 ID:Q/eAfhH+0

>>281
ノーマルやライトチューン程度でも255の方が速いから。
脳内だけじゃなく本当に走ったら？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:17:34.27 ID:7m770XXR0

GDBて3000回転以上だと異常に燃費悪くならない？？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:19:58.23 ID:M2ZgxuAz0

でも、単純にタイヤだけ太くしてもダメですよね？
グリップ上がる訳だから、足の仕様も変わってくると思うし。

それとも、そこまで影響出ないものなのでしょうか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:33:22.26 ID:JRZ0R9CL0

>>285
そっから急にやる気満々になるよなぁ
下道だらだら走るぶんには必要ない領域やから
燃費気にするなら回さなきゃええんや

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:45:33.45 ID:5DJD/rdx0

昨今の常識からすると
3000回転以下でダラダラ走ってても異常に燃費悪い車だしなあ・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:05:22.44 ID:9rIWCvXR0

タイヤ幅を増やすとステアリングが重くなるしコースによっては
蛇角が狭められて切り返しが困難になったりインナーフェンダーと
干渉などの問題が出ると思うんですよね。
メーカーも色々と考えた上でのサイズでしょうからそれより大きいサイズは
吸排気位の初歩的なチューンだったら純正サイズで十分じゃないですかね?
結局のところは大きすぎるのは見栄え重視で実用的じゃないと思います。
ってかこのスレの住人が大っ嫌いなUSDMとなんだ変わらないでしょw 255ってw

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:09:28.28 ID:5DJD/rdx0

USDMが嫌い？誰が決めたんだ？

まあ好きでもないけども

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 00:09:19.24 ID:a+zM+/Yl0

4000位まで使ってほぼ3～4速のみで走ってたらリッター5kmくらいだったｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 00:15:45.55 ID:9KM2+hV00

>>289
「と思う」はもう結構
アンタには必要ないんだろ、それで良いじゃん

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 00:21:00.72 ID:9KM2+hV00

あとな、純正サイズはチェーン嵌めても問題ない太さじゃないと駄目なんだよ
インナーフェンダーに少々擦るからどうしたって？
タイム出るから太いの履く、それだけの話

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 01:09:29.69 ID:EM/+69k60

それってホイールとタイヤの交換を考えてですかね
全部純正を想定しての事だと思うんですけど
そこまでタイヤ幅を広げるなら前後キャンバー調整できるような
車高調を入れてトーアウトにするので必然的に内側がゴリゴリやられると思いますよw
トレッド幅を増やしたC型以降でも235のタイヤなので全部が
純正だとしてもそれくらいが限界の範囲でそれ以外は対象外でしょw
ましてや車高を下げてたら純正サイズでもチェーンなんて履けないですよw
バネレートがどれくらいのものを入れてるのか気になってしまった・・・。
最小回転半径はCT9Aランエボの5.9mを超えてアメ車並の6mを越えるんですかね?

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 01:18:40.62 ID:9KM2+hV00

>>294
フルロックまで切っても内側を軽く擦るぐらいで問題ないよ
おととい来な、脳内くん

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 01:26:40.18 ID:EM/+69k60

>>295
フルフラットな道路で速度もあまり出てないなら関係ないんでしょうけどねw
つまりはそこまで攻め込んだ走りをしてないということは不要なものってことでしょw
サーキットを想定したレートよりも遥かに高くてまともにダンパーも働かないような
レートだったらありえますがしなやかさも追求したら相当擦ってますよw
純正サイズだとしてもフロント8kgリア6kgの車高調で純正サイズで
ありえないところが削れて掛けてるんですから間違いないですね。
うーんまずまずというところかな? 餌取りも少なくて捗る捗るw

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 01:41:57.61 ID:9KM2+hV00

8k6k！
相手してたのが阿呆らしいわ
寝よ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 02:37:32.00 ID:ixjAJxk00

>>296
グダグダうるせー奴だな、悔しかったら純正でも何でもいいから実際にサーキット走って来いよ
そんな能書タレるのアホらしくなるから

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 06:49:56.35 ID:9KM2+hV00

>>298
こいつ多分丸目小僧じゃないかな
下らんゴタクをまぁ並べることと言ったら

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 08:21:15.12 ID:uEvr/hy9O

GDBC、11万km走行、3速全開6000rpmから上で息つき症状が発生するようになった。
ﾌﾞｰｽﾄは1.1k辺りからｶﾞｸｶﾞｸと下がる感じ（息つきするから当たり前か）。
最近気温が下がって症状が発生しだしたんだが、
原因は何だろう。
失火してる感じなので、点火系（ﾌﾟﾗｸﾞ?）か燃料系（燃ﾎﾟﾝor燃料ﾌｲﾙﾀｰ）だろうか?
同じような不具合が出た人はいますか?
因みに、ﾌﾟﾗｸﾞ・燃ﾎﾟﾝ・ﾌｨﾙﾀｰいずれも今まで未交換。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 08:52:35.55 ID:l3O6i7OA0

「もう疲れたよ」

302 ：281：2014/10/21(火) 11:18:39.11 ID:OfD7CaZd0

>>284
へぇーそうなんだ。
最初からそういうレスがついてれば良かったのにね。

オレはもうサーキットも走ってないし現状に不満がないからタイム風呂敷が欲しいわ。
情熱および金銭的に次のクルマはランクダウンせざるを得ないからなぁ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:24:11.04 ID:7cIwhEEX0

>>283
遅レスだけど、
仕事で溶接機の整備やってるんで少し知ってる立場から言わせてもらうと
電装品は外さなくても大丈夫じゃないかな

ただ溶接のアース（マイナス）を取るところは、
　１　塗装の付いていない地金むき出しのところか、塗装をしっかりはがした場所で
　２　溶接する箇所に出来るだけ近い場所
を選ぶこと。

要するに電装品や、電装品のアースに近いところで溶接のアースを取ると
溶接電流が電装品のほうにまわる可能性があるということ。

あと、TIG溶接機は溶接アーク発生時に高周波電気が流れるものが多くて
この高周波電気のノイズで電装品がやられる可能性があるから極力使用は避ける。

なんだかウンチクっぽくなったが、このへん気をつければ大丈夫だと思われ。
長文スマソ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:48:53.98 ID:3dnm+A7V0

GDA/GGAってライトチューンでGDB/GGBノーマル並のパワーになる？
カリカリにチューンしないとダメなのかな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:08:56.80 ID:/5VO1Sj80

エンジンとタービン変えて、ミッション変えてECU書き換えた程度のライトチューンで
だいたい同じくらいにできるんじゃないか？知らんけど

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:14:37.94 ID:lrupQDB00

>>304
とりあえずロアアームとストラットタワーバーつけてコーナーで粘らせてECUを書き換えて回転も8000まで回るようにして助手席とっぱらう程度の簡単な軽量化だけでなんとかなるんじゃね？やったことないけど

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:37:08.31 ID:QePrwbbp0

>>304
車の方向性が根本的に違うので無理
カリカリチューンするくらいなら最初からGDBにすべき

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:50:39.22 ID:gG1ZuBk50

>>304
かかる費用を考えたら、GDBに買い替えた方が良いだろ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:28:33.36 ID:+o8cVcP00

ＧＤＢ売却（１０月１８日）　2014年10月19日国沢光宏
http://kunisawa.net/?p=13228

>マレーシアで受けたダメージの修復が完了。請求書見てガックリ！　６８万円だって。チビシィ～。
>ＧＤＢはタイから戻ってきたら売却する予定。
>大きなクラッシュなければ予価１５０万円程度を考えています

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/11/27/kihara1.jpg

この大クラッシュしたゴミが売値150万円の値付けで売られます
間違っても購入しないようお願いいたします。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:32:17.80 ID:OtmkH3np0

>>309
えー！これがたった68万で直るの？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:39:57.78 ID:ZU+OmWtz0

だよなーっと思ったけど
よく見ると
Ｃピラーからリアフェンダーが無事なのが大きい
ここがひしゃげると廃車コース
どういう事故か知らないけど、運が良かったね
150万は改造内容見ないと分からないけど、常識の範囲内じゃないの？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:56:42.79 ID:EXewsioe0

>>311
え？Cピラーもリアフェンダーも凹んでるじゃん

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:59:56.39 ID:ZU+OmWtz0

凹み程度だから平気って話
裏からたたき出しておＫ
クルッと回ってリアから壁に当たったりするとひしゃげちゃって再起不能

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 17:02:46.60 ID:+o8cVcP00

>>310-311
http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/9264.jpg
68万円で修理したのは上のリンクの状態
フロントから100km/ｈダイブしてフロントフレーム修正エンジン強打ラジエーター周り全部交換
>>309は前回タイで適当に直したからよくわからない

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 17:14:36.44 ID:ZU+OmWtz0

フレーム修正機に掛けると60万かかるんだよねー
ザックリだけど
やはり妥当な値段だね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 19:13:13.55 ID:000XmccR0

練馬ナンバーで和んだ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 19:30:44.16 ID:xzGMzJke0

それを１５０万で売ろうとしてるのかｗ
誰か鉄の相場価格を教えてやれよｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:35:05.83 ID:SIlYCZQW0

どう見ても廃車だろ！？ｗｗｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:36:07.92 ID:QqtRkzOX0

kunisawaもとっとと廃車になればいいのに。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:58:42.87 ID:6HMYJu/m0

>>311
事故った時に、たしかリヤが上方向にぐしゃげて、Cピラーがゆがんでたって言ってなかったっけか？

>>313
リヤが持ち上がってんのに凹んだ程度かあ・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:01:23.47 ID:R17v+J3/0

>>320
どー見てもトランクとCピラーをつなぐラインが歪んでるよね
>>311の見方がおかしいとしか思えん

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:13:54.78 ID:6HMYJu/m0

って、>>314をよく読んでなかった
アレ直した後に、また事故ってふろんとグシャげてたんだね

持ち上がったのは日本に帰って直すとか書いてたくせに
結局現地でやっつけたんか・・・

150万で売るとかすごいな
実は売る気皆無だろそれ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:05:25.13 ID:jaa0h0Rd0

エキマニ純正+FパイプHKS+マフラーHKSサイレントハイパワーの組み合わせだけど、音量音質ともに不満。
甲高い音が好みなんですけど、TOMEIとかamuseのチタンマフラーにしたら幸せになれるんかな？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:28:35.56 ID:tzc39vsv0

トラストチタン

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:41:21.12 ID:hnQYFkwj0

ウイング取り付けに関してなんですが今ローマウントのGTウイングがついてる状況です
知り合いからハイマウント（高さ約20cm）のGTウイングを譲ってもらえるので取り替える予定ですがトランクリッドの交換等は必要ないでしょうか？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 03:25:21.53 ID:3lmmHYeQ0

>>325
そんなん今付いてる奴の穴の位置と次の奴の穴の位置わからんと何とも言えん
そっくり同じなら変える必要ないだろうし穴が干渉してるなら交換必要かもしれんし
干渉してないなら古い穴塞いで水漏れなければそれでいいんとちがう？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 10:32:42.67 ID:tmmehtip0

お前ら今週末はお台場のモータースポーツジャパンフェスティバル２０１４に来るよな？
新しいスバルのラリーカーも展示するし、閣下もデモランするぞ！
勿論入場は無料だ！

http://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20141021-10212688-carview?utm_source=carview&utm_medium=rss

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:24:31.26 ID:tzc39vsv0

『新しいスバルのラリーカー』
って、全く魅力を感じないのだが

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:25:51.63 ID:2K/5tH0H0

>>323
Tomeiは音は甲高くはないぞ！
それに、君の仕様だと車検は確実に通らない。
俺はHKSの触媒とセットで落ちたよ・・・新品なのに。
まあ、Tomeiのマフラー入れる時点でそういう事考えないとは思うけど。

amuseの方が甲高い音じゃないか？
動画出してる人居たと思うよ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:30:15.14 ID:2wV++6M10

関東のやつらはいいよな。
とはいえ新しいラリーカーには俺も全く魅力を感じられない。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:56:45.38 ID:wnxtEj890

てか、明日から新城ラリー2014だよ。
GD乗りならお台場なんかよりこっちだろ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:37:44.96 ID:MoVWfBiO0

てか、明日からWTCC＆S耐＠鈴鹿だよ
ツーリングカー好きならお台場なんかよりこっちだろ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:58:34.92 ID:Cn3U03370

>>328
ラリーなんかやってないのに何寝言こいてんだって感じだな

何故かプライベーターは参戦してるけどさ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:03:09.41 ID:83WwteTh0

新城ラリーって来週じゃね？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:40:44.50 ID:r1KU44yB0

新城ラリーは11・1から

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 11:51:30.10 ID:xDmWnneY0

レヴォーグ大絶賛だな

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141024-00000004-pseven-bus_all

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 13:24:24.86 ID:CNiKQvPe0

>>336
昔はこういう評価って賄賂次第だったけど今はどうなんだろうね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 20:23:52.88 ID:zU7AXUM50

>>336
ＷＲＸってＳ４の事かな？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 21:59:05.02 ID:rk6HCCai0

>>336
ヴェゼルはようつべに動画上がってるけど
かなり笑えるぞｗ

さすがホンダだとね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 09:38:47.86 ID:KG+Qw3lA0

こないだA/M/Sのショートインナーダクト着けたんだけど、
なんだか日常域のレスポンスが悪くなったな。
変な補正がかかってる感じがするからとりあえずレゾネータ
戻して改善したらダクトは安値即決で売っぱらうかな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:05:49.77 ID:Y6TQdC1T0

>>339
ホンダといえば・・・

http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/hobby_cooking_life/p19005299c1a3cc04fdc0c2e9899a11d3

スバル車はオートなかったっけ？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 14:50:41.58 ID:C10P6qLn0

GDBEの純正ホイールのエアバルブってTR413でも問題ない？俺のTR414が着いていたんだが、手元に413しか無い。短くなるとエア充填時に不都合ないかな？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 23:23:10.75 ID:FpG7imWx0

見もせず根拠なくレスすると問題ないんじゃね（駄レス）

俺もタイヤ次交換するとき、TR413つけてみるわ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 10:32:43.59 ID:3MjQdGNX0

エアバルブに種類があるなんて気にしてなかったよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:55:08.40 ID:WG+Sp8FD0

以前、事故って修理して、
車検はエンジン不良で通らなくてリビルトエンジン載せ換えした者ですが、
本日やっと復活しました！

中古で購入してからずっと低速トルクの少なさに悩まされ
カムコンや軽量ホイールなど装着してなんとか補おうとしてましたが、
まさか新品のエンジンがこんなにトルクフルだったとは・・・

持病のヘルニアを悪化させた、重かったクラッチも
整備＆クラッチ交換でずいぶん軽くなりましたし。

しばらくは何もいじらず、
ただのんびり乗っているだけでニヤニヤが止まらない気がします。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:50:49.17 ID:xws0eD0f0

>>345
とりあえずおめでとう！

そりゃ前のエンジン、事故る前から壊れてたんじゃないかなぁ
どっちにしろ良かったじゃないか

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 00:18:42.24 ID:dlCbLq/M0

明らかに一気筒死んでたんだろうね、最初から

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 11:25:50.53 ID:PWmZOVZ+0

>>345
おめでとう！　大切にしてね!

それから>>327
期待しないで行ってみたがかなり良かった。
新井さんの走りは勿論、新しいラリーカーは白で新鮮で格好良かったよ
あれはＳ４ベースなのかな？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:19:38.14 ID:mGh7M4vR0

結婚を機にインプを売るやもしれん。
GDB-Eで35000kmだと相場っていくらになるかな？
ちなみに社外部品もてんこ盛り。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:38:43.87 ID:QXSgsLk00

買い取り１８０万

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:47:41.41 ID:pYkGCqRr0

そんなに行かないだろ
いいとこ１２０～１３０万位ってとこだろ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:55:11.31 ID:dlCbLq/M0

>>349
社外部品とやらのせいで数十万ほど査定が下がるんじゃね

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:57:39.51 ID:pYkGCqRr0

社外品は戻せるものは戻してオクで売った方が結果高く付くぞ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:36:18.53 ID:1q29JTGp0

俺は見る目が無いから査定しないけど、
可能なら写真をupしてみれば？

純正品はヤフオクで漁れば、結果的に
プラスになるんジャマイカ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:44:00.64 ID:MUOCGjEZ0

E型で35000ってあんまり走ってないのね。。。

356 ：349：2014/10/27(月) 23:21:18.31 ID:rk4Gb+l00

うーん、やっぱり社外品を純正に戻してオクで売る方がいいという意見が・・・
しかし、買った時点で付いてたものが殆どで、戻すなら純正品をかなり集めねば(´･ω･` )
サブコンとか外すだけで大丈夫なんかな？
面倒なので、現状で150万超えるくらいになれば嬉しいんだがなぁ。
ちな1年前に20000kmで買ったけど、まさかこんなことになるとは。。。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:22:48.98 ID:N9WsXelj0

中古野郎wwwwwwwwww

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:56:35.90 ID:ZuNSuc520

>>357
仲間みつけて嬉しいのか？中古野郎

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 08:23:32.19 ID:TOJ5onRw0

ＭＳＪＦの閣下の走りは流石だったな
新型ラリー車は賛否あるが良かったと思う。
次の新城ラリーに投入なのかな？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 09:20:39.18 ID:rfrCcrzx0

135位なら現金で俺が買うぞ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 09:43:29.19 ID:aatO06SU0

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/11/27/kihara1.jpg
http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/9264.jpg

GDB-E　150万円で売ります

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:10:57.05 ID:TxSSno/90

>>359
閣下の走りも良かったが山野さんもいいね！
辰巳監督のニュル仕様はあの狭いコースでは生かし切れん

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:11:12.82 ID:LzDmb6CI0

Eは涙目だよ。顔改造？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:36:10.67 ID:928gteR60

>>356
結婚を機にってなんだよ。
子供が何人もいるわけじゃないのにワンボックスに乗り換えか？
友達は親のいいなりになって手放して後悔してたぞ。

経費削減のためってことなら何も言わないけど。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:32:16.39 ID:U4ztjfPs0

デカ羽根外せば普通のセダンとしても通用するだろ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:15:42.07 ID:ZXyPAExr0

単純に維持費の問題じゃないのか？
保険とか高いし
あまり乗ってないみたいだからガス代は安そうだけど

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:34:30.13 ID:caTxoHuy0

2Lだから自動車税だってたかが知れてる。

ただ子供が出来た時、妊婦でインプは辛い
と思う。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:54:17.85 ID:B2Hf+Qim0

新型wrxは妊婦いても余裕の乗り心地だよw
後部座席もかなりマシだし...
これで50kgGDBより重いだけなんて
やっぱり最新が一番なんだな...

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:55:02.24 ID:Ed7GLdGu0

そもそもが一人もんの玩具だろうがインプなんざ。
彼女出来たとか結婚したとかで乗り換えるのは自然の摂理だ。
リア充にインプは不要なんだよ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:41:27.94 ID:A3guIT110

>>369
彼女にインプレッサ買えよ？最低でもGDAにしろよ結婚後の事やら世間体やら気にしてプリウスとかアクアとかヴェルファイアとか金玉小せえ真似するんじゃねえよ？って言われて涙目で貯金してる俺はどうすれば

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:45:15.17 ID:khYQCc840

プリウスは最高だと思いますが

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:45:56.23 ID:UJwd0VMv0

鷹目を買おう。

そこまで言ってくれるなら、GDBにしようぜ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:22:21.21 ID:uVfSic/90

>>339
スレ違いだけど、これかｗ

レヴォーグ：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h
http://youtu.be/gPo48-C-0lQ

オデッセイ：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
http://youtu.be/aQkFC6l8E14

ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h
https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:22:56.52 ID:4IMXHPhb0

>>370
彼女に金玉は無いと…釣られてみる

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:16:19.35 ID:U+O0O6r50

>>365
またまたご冗談をｗ

ボンネットも変えなきゃだめだろ（真顔）

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:19:30.15 ID:8YJbQfED0

結婚したら家族で便利なワゴンよね、と
結婚を機にGGAを買った俺みたいなのもいるぜ！

嫁も運転できるから5MT
今はチャイルドシートで後ろの席が埋まってるｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 02:22:32.51 ID:oFX8oKEc0

俺も最近鷹目を売れと言われた…(*_*)
嫁のGHインプをWRCレプリカにしてもいいからと言われたけど1.5NAのATなんかでやっても意味ないしそれこそ金の無駄だし…。
通勤用の某スバル軽MTも楽しいからいいんだけどやっぱり鷹目を手放しちゃうとつまらない…
月に3～4回乗るぐらいだけど仕事から帰ってきて姿見るだけでも癒されるわ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 03:02:53.84 ID:Lwfkc5zA0

つまり3台持ってる事を自慢したかったわけですねわかりますほんとうにありがとうございました

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 07:29:43.16 ID:anTRCA3F0

>>345
クラッチ板って代えると軽くなるものなの？
GDAにのってるんだけどクラッチが重いのが気になってて
ビックレリーズシリンダーを入れようかと思ってたとこだったけどまずはクラッチ交換かなぁ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 10:15:51.97 ID:evj6DLgY0

>>377
売れと言われた理由はなに？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 10:28:06.70 ID:6kef9w7W0

>>379
軽くなったよ。
バネ感が復活して弾力感が気持ちいい。
けど、BRZとかスイフトとか、そもそも軽い車と比べたら重いっす。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 10:45:12.57 ID:voP21ztK0

>>379
純正くらいで重いとかだと座り方がおかしいとかが考えられるけど
板だけじゃなくてカバーだね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 10:57:18.43 ID:HadEPN0x0

>>380
中流以下の家庭であまり乗らないクルマを許容する嫁はいないだろう。

>>377
通勤用の軽売れよ。
どうせ鷹目だって乗ってあと5年だろ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:46:47.20 ID:0AMOZ8jW0

>>383
>>383
人の家庭の話だ、首突っ込まずほっとけ
まずは自分の心配しろ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 13:31:48.53 ID:6jMhlXBQ0

嫁にも通勤用の軽売れば？って言われたけどガソリン代が倍(インプだと月3万以上/通勤片道20km))かかるから結果的に損なんだよね…
年間だと18万ぐらい違うし。
今の給料で家のローン払いつつインプ維持できないという事はないけどもっと貯金したいからみたいな理由(*_*)
3～4ヶ月に一回ぐらいしか満タン給油してないんだけどorz
一度手放すともうこの手の車を買える時が来ないと思うので、あと7年ぐらいは維持したい。
車事態は壊れやすい箇所は壊れる前に交換して調子は良いので。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 13:41:06.22 ID:FSvkCBr30

>>385
軽売って原付き二種買って雨の日だけインプで通勤すればいいぞな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 13:42:57.39 ID:v8Ukdala0

田舎の人って金無いとか言うくせに原付乗り少ないよな
努力が足りないというか、知恵がないのか

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 13:46:19.48 ID:voP21ztK0

チャリンコでもいいだろ
おれ体力つける為にクロスバイク乗ってるけど20キロくらいなら走れる距離

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:37:00.56 ID:evj6DLgY0

>>385
俺と似てるところがあるな。
今のインプを長く維持するのなら通勤用の軽は必須だよね。ガス代も馬鹿にならんし。
うちのインプは普段全く乗らずガレージに保管。通勤用の軽がボロくなって来たので原付二種を追加、ガス代は気にならなくなった。初期投資は必要だったが浮いたガス代を貯金に回してる。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 15:13:30.07 ID:f0WoR64p0

嫁さんの車がＡ-ＬＩＮＥだ。
これに乗って妊婦健診も行ったし、現在はチャイルドシートが付いている。
そんなに乗りづらいかね？

俺の車はシルビアだが、使い勝手が悪いから、
ここ数年、年で千キロも乗ってないわ。

年収５００万ぐらいで嫁専業だが、全然生きていけてるぞ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 15:17:26.49 ID:D7EoJV3F0

うちの嫁は妊娠中ずっとスイスポで通勤してた。
今はGDAのMTで通勤してるわ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 15:46:02.19 ID:0AMOZ8jW0

>>387
ひんと、スバル乗りは雪国在住者が多い

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:10:12.49 ID:7C/y4vjB0

>>381
確かにスイフトよりはちょっと軽いな
踏み続けていれば、差が良くわかる

ふつーに走ってる限りじゃほとんど変わらんけどな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:45:25.17 ID:6yPaewUt0

えーっと・・・。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:39:27.02 ID:MCmghc8y0

>>379
一応言っておくが、レリーズ径大きくすると軽くはなるけど、ストローク増えるぞ！？
インプでは経験無いからそれ程気にならないのかも知れないけど。

ちなみに、強化クラッチ入れたら軽くなった。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 02:20:27.09 ID:Ewt8ohuR0

GDBGが本日(日付変わりましたが)納車されました
ブースト0.6病かと焦りましたが、陸送会社がレギュラー突っ込んでたみたいでハイオク満タンにして解決
それはそうと、一つお聞きしたいことがあります。
クラッチって純正でも結構シビアなんですか？
RSKのB4と比べるのもアレですが、半クラ領域が極端に少ないような気がするのです
かなり滑らせるかドンと繋がるかのどちらかになるのですが、そんなもんで要は慣れですかね・・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 06:38:50.27 ID:x1UUKP+R0

慣れる必要は当然あるけど、そもそもそれ本当に純正クラッチ？
「フルノーマルです～」とかいって買ってみたらあちこち変わってる
なんてのはよくある話だからな。
純正は半クラ普通に使えるけどね。確かにペダルは重めだし繋がるのは奥だけど。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 07:23:09.92 ID:YH6Nh3Dd0

各ショップの走行会のリザルトを見てみると結局、運転免許歴が長くて上手いであろうGC8、
しかも派手なチューンはしてないのがトップだったりする
俺らものすごい自己満な世界に住んでるんだな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 10:14:02.57 ID:fDKp5s+f0

>>396
B4乗ってたけど、クラッチワークは似たもんだよ。
社外品か変な癖がついてるんじゃね。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:07:39.34 ID:jS/xsq1A0

>>396
メタルクラッチが入ってるとかいうオチでしょどうせ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:41:38.61 ID:Nj+X15sR0

>>396
足の骨にヒビが入ってるとかいうオチでしょどうせ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:47:34.10 ID:s6FQlwgh0

下道オンリーだと42.5キロには400キロくらいで左足が音を上げるくらいの重さw

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 00:37:19.29 ID:SMCdk8RF0

GDAのクラッチが重いって…。
信じられん。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 00:44:39.50 ID:AVp1D/400

クラッチレリーズの動きが渋いだけじゃね

クラッチ交換すると軽くなるのって、これのせいでしょ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 02:22:01.18 ID:brlWpgL60

まぁ、純正でも普通に重たいよ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 03:28:25.09 ID:l14lGEGG0

半クラの範囲とか整備でどうにでもなる
コバック車検で遊びがほとんど無くなっててびびった！
すぐに慣れたけど

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 09:17:42.48 ID:7WBwEXlB0

ノーマルだけとつながる位置は高いよね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 10:24:43.60 ID:wp9jg1Mw0

そういうお前らにＢＤ系（ＲＳ）の純正クラッチ踏んで貰いたいわｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 12:02:30.26 ID:dvVzeEiY0

GC8前期に比べりゃまだまだ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 13:21:57.19 ID:hJ8sC6IB0

クラッチ軽いと言っているのは、年いっている人でしょう。
自分もその1人だが。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 18:00:08.42 ID:Pw4Bm7zf0

>>402
信号待ちとかでずっとクラッチ踏んでるじゃないの？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 21:08:00.71 ID:RTM4VGAO0

ところが止まる前には完全に動力遮断するので
発進までは左足はフットレストの上にありますね。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 21:29:53.71 ID:lHSbMpKq0

体重が俺の半分だｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 21:56:18.38 ID:AVp1D/400

>>410
インプのなんてコンパクトカーと大差ないくらいに軽いが
若い人にはコンパクトカーのクラッチって重いのか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 21:59:50.36 ID:mn96INVh0

ホンダの２代目プレリュードだったか、物凄い軽いクラッチと物凄い軽いハンドルに驚いたな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 22:02:16.15 ID:SZZd1Kj70

GRBインプレッサはクラッチめちゃ軽いんだよな。
軽い方がシフトミス減りそうでいいと思う。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 22:46:06.52 ID:QlCzchAm0

BRZも軽かったなー
試乗してからGDBで乗って帰る時に違和感が凄かった

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 12:43:30.44 ID:5Tz+0xE70

GDBまここ10年の車の中ではクラッチ一番重い

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 12:45:51.88 ID:EQmaZ3nS0

俺の中ではセリカGT-FOUR（ST205)が一番クラッチが重かった

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 12:53:18.66 ID:UZJ/4Gnz0

俺のGDBEは上でも書いたように、コンパクトカーと大差ない程度にクラッチペダル軽いんだが

もしかして、アプライドごとに重さの差があるのか？
純正同士の比較で、こんなのが一番重いとかありえないわ

あ、コンパクトカーに当時のスズスポの強化クラッチを入れた奴は
こんなの街乗り無理だって思うレベルで重かったです（余談）

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 13:05:06.23 ID:g8mLNM0W0

こんな車で重いとか
貧弱すぎるのか座り方悪いんだろ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 13:29:13.86 ID:EQmaZ3nS0

GDB、GRBと乗り継いで最近VAB試乗したけどどんどんクラッチは軽くなってるな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 13:56:33.38 ID:Sh+MNuZB0

GDBE点検ついでに新型sti試乗したら、帰るときクラッチ重すぎて故障したかとオモタ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 15:00:00.76 ID:EQmaZ3nS0

そういや日産車は総じて軽いよね
S13とかクラッチ蹴りする位だし
R32GT-Rはかなり軽かった

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 16:38:51.95 ID:XAmWIcjJ0

GDBC型乗りだが、冷やかしでGDBのD型があったから見に行ってクラッチ踏んだら軽くてビックリした。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 16:59:36.78 ID:BktE7g1M0

クラッチ軽い報告いつまで続くの？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 17:11:13.50 ID:UZJ/4Gnz0

重い報告が消えるまでかな？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 18:51:54.30 ID:LwNQ7iSF0

そもそも個人の筋力や体感に差があるのに重い軽いって話してもキリがないよなｗ
昔の車乗ったことある人間からしたら軽いし今時の車しか乗ってないなら重いんじゃない？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 18:57:17.58 ID:QROKucn80

詰めたポジションだと重くて一番後ろにするとちょっと軽くなるのは何故だろう

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:24:40.05 ID:KJiNQCRS0

R32スカイライン結構重かったなぁ。
GDBEと同じぐらいだったな。
何だろう。個体差あんのかねぇ？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:37:33.96 ID:QeLNB93v0

BNR32は途中でプッシュ式からプル式に
(逆だったかな？)変更してるんだよね。

クラッチの重さについての統一された単位
なんてモノは無いのだろうか…

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:16:57.38 ID:UZJ/4Gnz0

プル式は一般的に軽いと言われてるな
GDB以降は全部そうなんでしょ？

まあ>>424と>>430で相反すること書いてるし、GDBEのクラッチは軽いし
基準なんかどうでもよく、単にひとそれぞれってことで決定だな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 22:09:23.95 ID:sAI7/baE0

GDBGだけど、アイドリング中に数秒間チェックエンジンランプ点灯
診断機繋ぐとP0365カム角センサーB系回路1のエラーコードが出た
走行には問題ないし今は点灯してないんだけども、センサー交換フラグですか？
それに回路1って運転席側と助手席側どっちだろう・・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 22:33:05.52 ID:J/ePoYxv0

カム角のセンサーが異常を示してるのに、走行に問題無いのか・・・凄いな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 01:50:07.88 ID:ypK+qGMs0

俺のGDB、ヘッド周辺からオイル漏れてて
ガスケットかあ・・・と思ったらカム角センサからだった（どうでもいい）

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 02:34:40.23 ID:BClr/lIU0

>>434
そうなんですよ
走行後のアイドリング中に30秒ほど点灯、以後消灯し再点灯無し
点灯中もアイドリングが乱れるようなことは無し
現在エラー消去し様子見中です
たまたまエラー吐いただけならいいんですけどねえ・・・無いかな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 03:53:35.55 ID:oYHOA5vb0

右足でクラッチ踏むとメチャクチャ重いぞ
全車種だ！

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 04:07:25.11 ID:dj3f+Tcs0

>>433
理解できない疑問があるならすぐデラ行くべき

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 04:13:56.79 ID:UBVJIlax0

>>438
オレもそう思う。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 06:04:42.43 ID:SmOp+ZBY0

>>438
だよな
こんなとこで答え貰ったとして信用するんだろうか？
地雷原を走る勇者みたいなもんだ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 08:31:32.82 ID:OjVt0361O

>>429
>>437
ﾋﾝﾄ:膝の角度

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:30:19.14 ID:t587oUiI0

テコの原理だっけ？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 11:23:18.41 ID:uMtnG/Ts0

178cm、利き脚左の俺、高みの見物

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 15:20:39.75 ID:1q2JPfQo0

個人の感性かもしれないが自分の車遍歴的にはクラッチは
トヨタのファミリーカー　超軽かった　→　ＦＤ３Ｓ（初期型）重かった
→　ＦＤ３Ｓ（最終型）軽かった　→　ＧＤＢＥ　ＦＤ初期型と同じくらいの重さ
こんな感じ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:04:10.30 ID:xaGHQmCa0

トヨタのファミリーカーにMTがあったのっていったいいつの話ですか。えらい昔ですね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:11:16.38 ID:ypK+qGMs0

スターレットでしょどうせ

今もびっつにあるけど、当時と違ってファミリーカーではないな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:18:16.58 ID:OcMQ0pHU0

GDBF6万キロ弱なんだけど、
走行中に左前からカタカタカツカツと路面に何が当たるような音がしてきた。
速度に比例して音の速度も速くなる。。。

なぜか左にハンドル切るときと60キロ以上の速度だと音が消える。
停車中に下回り覗いてみたけど、
路面には何も触れてないんだよなぁ。

ドライブシャフトが怪しいかなと思ってるんだけど、同じような症状の人いる？？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:36:16.70 ID:woXoHaeO0

>>447
ハブベアリングの異音？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:42:29.18 ID:VHGG8AIC0

スタビのブッシュやスタビリンクのゴム部分の劣化？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:53:08.00 ID:OcMQ0pHU0

>>448
>>449
早速のレスありがとう。
直進と右回りのときに異音がするんだけど、
その辺りも怪しいのかな。

軽く横から下回り覗いて、引きずってるところないかを簡単には確認しただけだから、
明日にでもジャッキアップして、詳しく見てみるよ～。

確認の時のコツでもありますかね？
ここが揺れるなら、ここの劣化が怪しいとか。

聞いてばっかりで申し訳ないけど、
先輩方の貴重な意見を参考にしたいッス！

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:00:36.55 ID:xmHNrPXu0

うちのGDAA(135,000km)も右旋回時に何か音がする(左旋回時は問題なし)ようになって、
その後直進時でも音が出るようになって調べてもらったら、左後輪ブレーキディスクの
内側にあるカバーみたいな金属・・・バックプレートというのかな？
それがゆがんでいてぶつかる音だった。
たしかにこすれて光沢面が見えていたのでたたいて真っ直ぐ直してもらって解消。

がそれが収まったと思って半年位したら、乗り始めてしばらくすると
低速時に後ろのほうからカツンカツンと言う音が。
真ん中あたりから聞こえる感じだしリアデフがおかしいんだろうか。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:56:55.09 ID:2J7cFMp20

>>447
うちも似たような現象あった。
外から見えない箇所でフロントインナーが割れてタイヤに干渉して音が出ていた。
まずはディーラーに見てもらうのが一番かと。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 02:56:25.01 ID:+mMefCBS0

レガは寺信者少ないけどインプは寺信者多いのね
それだけお金持ってるってことかな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 03:26:23.67 ID:wQEluH4j0

>>445 >>446
親からもらったお下がりの車でカリーナＥＤというやつだった
初心者的には動けば何でもよかったのでね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 03:48:00.29 ID:+B+dEbNE0

>>450
間違いなくハブ逝ってると思う
そこまで音鳴ってたらジャッキアップしてタイヤ揺らしたら動くと思う

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 08:43:49.92 ID:91gmQWiF0

最近リアの機械式LSDからぱきぱき音がしないんだけど、オーバーホール時期なのかな？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 12:49:06.44 ID:5tUepWj90

>>453
俺はDIYで殆ど済ます派なんだけど、あまり自信なかったからGDA買ったのよ

GDB買う人は腕も設備も伴ってて、シビアコンディションの車弄れて羨ましいなとか思ってたわ…
何も弄れないし何も知らないとは夢にも思わなかった

ディーラーとかショップに全部任せる人って、車が好きっていうより買い物して金払うのが好きなだけよね

ブレーキのO/Hとか重要保安部品ならまだしも、追加メーターごとき自分でつけられないとか恥ずかしいわ

そのE型寄越せよマジで
俺が本来の使い方するから

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 13:21:01.95 ID:lpskG4GA0

ＧＤＡはＡＴしか運転できないか
貧乏人が仕方なく買うもの

だと思ってましたすみまそん

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 13:47:52.81 ID:V2givaGH0

十人十色って言葉知らない奴多いね。
自分が世界基準って自信に満ち溢れてるな。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 13:57:27.98 ID:xzzjAdMT0

>>458
六速がよかったのでGDB買ったけど性能は別にGDAで全然よかった。
GDAで六速だったらそっち買ってたよ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 14:02:30.83 ID:0Pfni/gZ0

俺はGDBだけど、基本的にDIY派だな。

GDA乗りには悪いが、STIにあらずんばインプレッサにあらずだ。
街中でGDAとすれ違うと、内心プギャー状態です。ありがとう。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 14:07:39.88 ID:3ud4CPpv0

>>459
十人十色、個人の嗜好、この辺が理解できず
自分の考え方が全ての基準と思ってる人は単なる適応障害。
まぁオタ車スレにはわんさか居るから一々反応してたらキリないよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 14:15:38.00 ID:TVN9z2en0

釣られないぞ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 15:19:29.82 ID:aVeLp4kq0

GDB以外にこのシリーズのインポって価値あるかな？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 15:22:12.37 ID:8acv2U+O0

新型からみたらGDBなんてもう
価値無いなって思われてるからw

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 15:52:22.84 ID:JYBaGuNw0

GDA見かけたらレアだな・・・って思う位かな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 15:53:15.56 ID:OHnfIAXp0

新型ってGDBに回帰した感じだよな。
・素のSTIでアルミボンネット
・ダッシュボードソフト素材
・伝統と熟成のEJ20
・オートモード搭載DCCD
・STIグレードは6速MTのみ
・セダンがメイン

GR、GVは上のいずれかが欠けてたし。
まあ、オートマでSTI名乗られたときは唖然としたけどね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 16:02:01.54 ID:2lIuIANK0

>>461
GDBで街乗りしてんの！？なんのために？

サーキット以外でその車はストレスたまるでしょwww
街乗りメインなら俺のGDAと交換してくれよ
もったいねぇ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 16:31:31.41 ID:OHnfIAXp0

>>468
サーキット行く途中の街中だろ普通。
まあ、GDAじゃサーキット行けないから、想像できないわな。
GDA買うようなやつにはGDB触らせたくもないわ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 17:13:23.22 ID:JIiwGDJI0

GDB重過ぎ。結構にかったるい。
100キロ軽いspec C こそサーキット行け。

471 ：300：2014/11/03(月) 17:57:59.43 ID:PIfncw4b0

6,000rpm以上でたまに発生していた息つき、
先週末に燃料ﾌｨﾙﾀｰ交換したところ、とりあえず収まったような?
あまり踏まないようにしているのもあるが。
一緒にﾌﾟﾗｸﾞも買っていたので本日交換。
噂通りの作業性の悪さ、中腰作業で腰が痛くなった。
さらにｵｲﾙ交換のついでにｴｺｵｲﾙﾁｪﾝｼﾞｬｰ取付け。
これで次回から、LAILEｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ脱着の手間が省けそうだ。

DIYできるできないで一悶着起きているようだけど、
初めて乗る車がGDBだったら、自分もこれほどDIYできなかったと思う。
金のない学生時代に初めて買ったのがAE86だった。
ｱﾊﾟｰﾄの駐車場でﾐｯｼｮﾝ降ろしてｸﾗｯﾁ交換したのは良い思い出。

472 ：300：2014/11/03(月) 18:04:37.95 ID:PIfncw4b0

>>447
固い物が跳ねる様な音?
ｼｮｯｸのｶﾞﾀかもね。
ｲﾝﾌﾟの倒立式ｼｮｯｸはｶﾞﾀが出やすいのか？
自分の場合はﾘｱだったが、
「ｶﾀｶﾀｺﾄｺﾄ」と煩くなって、正立式の車高調に交換した。
この音、寒くなると激しくなる不思議。。。
ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞなら、
「ｺﾞﾛｺﾞﾛｸﾞｱﾝｸﾞｱﾝ」といった感じの音だと思う。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 18:19:15.70 ID:DB1xatXF0

>>453
信者じゃ無いんだが、状態から情報調べてもわからないものは
自分じゃどうしようもないことが多いから
プロに見てもらうようにしてるよ。
できることは自分でやるけど、技術が拙いから
いじり壊すのもやだし。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 18:38:16.97 ID:0Pfni/gZ0

>>470
重箱の隅をつつくようだが、スペCも型式上はGDBやで。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 18:46:21.38 ID:xrAM48f20

まあ、スペC以外のSTIは単なる豪華装備車だわな。そんな車がSTIを名乗るのはどうかと思うぞ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 18:52:27.95 ID:mU7SeWlZ0

今日は痛い子多いな？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 18:53:20.98 ID:mXclN0H40

街中でも休日になると増える痛い車だろ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 19:25:41.40 ID:2lIuIANK0

>>469
いや、いやいやいやごめん
俺のGDAは今や型式がGDAなだけで、中身はほぼ別モンなんだわさ

サーキット行くからね。
STiのエンブレム付いてると重いんだよなぁ
GH-GDBより200kg近く軽く、40馬力近く上だ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 19:30:05.20 ID:Ci6Qq8/40

>>478
もう妄想はいいわ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:23:16.60 ID:fzBAEWak0

とりあえずエアコンとリアシートが付いている者は立ち去ってくれ
あとabsも不可だ
座席はフルバケ以外認めないし、前後機械式LSDでない者は言語道断
それ以外は何でも認めてやろう

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:35:07.95 ID:JYBaGuNw0

S20Xシリーズなのに街乗りしかしてなくてサーセンｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:49:58.55 ID:cny5XgrU0

>>480
サーキット専用スレじゃないよね？？

ＧＤＡって買ったことをそんなにいい訳しないとダメな車なの？？
スレ読んでて悲しくなってきた

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:09:14.44 ID:64OH1PHt0

いじり倒してゴミと化したGDAに乗った乞食が元気だなおい

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:09:59.48 ID:rnV3vClF0

いや、GDAを貶すレスも、それに過敏に反応するレスも、釣り師の自作自演だと思うが。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:22:23.02 ID:YOZRx+o+0

>>481
Sシリーズは街乗りで十分だw

あっ、俺のGDBはサーキットどころか洗車してワックスかけてニヤニヤするためのものだぞwww

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:32:45.33 ID:cny5XgrU0

確かに何度もクレクレ言ってるね＞乞食

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:37:57.85 ID:cny5XgrU0

本当に欲しかったらＧＤＢ買えばいいし
ＧＤＡで満足してるならくだらない言い訳はいらないと思う
車なんで自己満足なんだし
他人はひとの車なんてて気にしない

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:55:55.64 ID:yXbpiezO0

うちのGDBはもうすぐ１０年で車両保険の補償額が中々落ちなかったけど
ついに200万を切った（全損時）
これって市場価格と連動してるのかなぁ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:21:15.29 ID:KKlpo6wf0

>>457
DIY派ならブレーキのＯＨは自分でやるでしょ～？

>>487
たしかに。
ＧＤＡだろうがＧＤＢだろうが自己満足の車だよな。
家族の為の・・・なって人居るのか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:32:05.17 ID:mXclN0H40

もちろんパワーステアリングなんかも取っ払ってるんでしょう。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:32:22.28 ID:fMZMYPHZ0

なんか変なのがID変えまくってんな・・・

コテハン名乗ってくれないかな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 23:42:05.51 ID:aRRE40wK0

快適装備が付いいるGDBは認めんってか？
はぁ～アホらしい。
こんな奴がオーナーだなんて、不憫な車
だね。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 00:10:53.30 ID:kak4c/p00

やだ、STiインタークーラーに赤チヂミインマニじゃなきゃ小生やだ!

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 00:12:17.18 ID:/aZakc0C0

もともとここはそういうスレだろ？
エボに睨まれたら目を反らすけどGDAには強気みたいなｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 00:21:02.61 ID:+UdcE82k0

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/11/27/kihara1.jpg
http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/9264.jpg

GDB鷹目　150万円で売ります

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 00:48:01.11 ID:dvI0buDj0

それGDAの高目コンバージョンじゃねーのか。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 00:52:28.54 ID:a4ELLlBR0

最近買った鷹目のSTIに4点入れてた形跡があって軽く凹んでます
12万キロでサーキット走ってたなんてもうボロボロじゃん・・・
どおりであちこちから軋み音するわけだ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 00:59:56.36 ID:RbHJoSUn0

それでいくらだったん？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 01:04:45.82 ID:a4ELLlBR0

>>498
車体は119万です
乗り出し138万でした
こんなもんと思って買ったので別に後悔はしてませんけどね

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 01:09:52.77 ID:fvBof0kb0

>>497
別に4点＝サーキットとは限らんけどな。
オレ、峠もサーキットも走らんのに86に4点付けてたしｗ

逆に、今のGDBではたまにサーキット行くけど4点は付けてないな。
周り見ても4点入れてるのって上位クラスで速い人だけだし。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 01:15:55.03 ID:fvBof0kb0

>>497
それに、12万キロの時点で仮にサーキット走行なしでも色々と手を入れなきゃならんのではないか？
年式は新しくてもそんだけ走ってればマウントやブッシュ、アッパーマウントのゴムとか
大分傷んでそうだよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 01:24:28.33 ID:cU47VBYE0

サーキットで限界まで酷使しボロボロになって売り払われるインプ
新車で購入してそのまま大切に長く維持されるインプ
どっちのインプが幸せなんだろうか…

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 01:28:08.88 ID:cU47VBYE0

いつもスバルの指定工場のおっちゃんに○○さんのインプレッサは幸せだねぇと
言われてるんだがフと夜中に賢者タイム

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 01:39:57.46 ID:a4ELLlBR0

>>500
そうですね
よくよく考えると2年前のネオバが5部山だったので高速メインだったかも？です

>>501
ブッシュ類はヒビひとつ入ってませんでした
アッパーはピロでしたがガタ音は出てないです
エンジンマウントだけは未確認です
ゴム類の状態は比較的よさげなので安心はしています

>>502
どちらも幸せですね

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 15:29:49.02 ID:7+6yWdfs0

>どちらも幸せ
はげどう

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 18:49:15.56 ID:3CDHqjU80

ELM327をobdⅡコネクタに接続して、obd info-san!やtorque pro等のスマホアプリで車両情報を表示させてる方いますか？

車速、スロットル開度、水温、馬力、トルクなどの表示ができるようですが、GD系インプレッサでの動作確認情報が少なくて…

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:28:33.43 ID:bq8Oi4zN0

Ｅ型以降のリアに付いてるフェンダーモールって外す＝爪折れるですか？
外し方があるなら教えてください。
一か所折れてしまったけど・・・。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 10:27:21.46 ID:n5jSQWzF0

>>507
爪はないよ
車体側にガイド用の穴が開いてるだけで、モール側のピンとで位置合わせして両面テープで貼り付けてるだけ
ただ両面テープが頑強なんでモール外す時はほぼ折れるだろうから気をつけて

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 10:41:58.67 ID:ITWqEmjl0

ほぼ折れるものをどう気を付けろとｗ

灯油とか556でも流しながらジワジワやったらいいのかな？
オレはGDBAだから関係ないけどｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 11:28:04.97 ID:D81NefIH0

>>506
使えない。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 12:02:53.44 ID:rfVqrq8p0

>>506
見られるのは電圧だけだったぞ！
がっかりだ！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 12:34:05.20 ID:xOBNzs9v0

>>502
一番可哀想なのは全面に気持ち悪いアニメの絵が貼られ街中でうわ…とかきも…とか後ろ指さされてるインプ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 12:56:17.70 ID:n5jSQWzF0

>>509
まぁやるとするなら境目にカッターの刃を差し込んで両面テープを切りながら外すのがベストなんだけど
車体に傷を付けないようにしなきゃならんしね

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 17:14:30.27 ID:HSOE+Fgw0

公式サイト
http://mikajyo.pink/

@mikajyo_info←フォローするだけであの「その花びらにくちづけを」がアニメ化！
しかもフォロワーが増えていくたびにプレゼントも用意されているぞ！！
おまいら今すぐフォローするんだ！！！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 17:50:35.73 ID:cwAa0gpw0

別に百合は嫌いじゃないけど流石にこんな所にまでくるのは誤爆だよな？ｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:17:26.04 ID:1vHEmgn50

やったわ☆　投稿者：変態糞娘

昨日の8月15日にいつもの有権者のお嬢様（17歳）と先日メールくれた汚れ好きのガテン系のおねーさま
（22歳）とわたくし（13歳）の3人で県北にある川の土手の下で盛りあいましたわ。
今日は明日が休みなんでコンビニでいちごミルクとカントリーマアムを買ってから滅多に人が来ない所なんで、
そこでしこたまいちごミルクを飲んでからやりはじめましたわ。
3人で密林を舐めあいながらニーソだけになり持って来たいちぢく浣腸を3本ずつ入れあいました。
しばらくしたら、おしりの穴がひくひくして来て、黄金が出口を求めてお腹の中でぐるぐるしている。
有権者のお嬢様におしりの穴をなめさせながら、おねーさまのけつの穴を舐めてたら、
先におねーさまがわたくしのお口に黄金をドバーっと出して来た。
それと同時にお嬢もわたくしも黄金を出しましたわ。もう顔中、黄金まみれですわ、
3人で出した黄金を手で掬いながらお互いの体にぬりあったり、
黄金まみれの密林を舐めあっておしっこしゃわーしたりしました。はあ～～たまりませんわ。
しばらくやりまくってから又浣腸をしあうともう気が狂う程気持ちがいいんですの。
有権者のお嬢様のおしりの穴にわたくしのペニパンを突うずるっ込んであげますと
おしりの穴が黄金とおしっこでずるずるして気持ちが良い。
おねーさまもお嬢様の口に密林を咥えさせて腰をつかって居る。
黄金まみれのお嬢様の密林を掻きながら、思い切り潮を噴きましたわ。
それからは、もうめちゃくちゃにお嬢様とおねーさまの黄金密林を舐めあい、
黄金を塗りあい、二回も潮を噴いた。もう一度やりたいんですの。
やっぱり大勢で黄金まみれになると最高ですわ。こんな、変態娘と黄金あそびしませんこと。
はあぁ～～早く黄金まみれになりませんこと。
岡山の県北であえる奴なら最高ですわ。わしは163*90*53,おっさんは165*75*60、や
糞まみれでやりたいやつ、至急、メールくれや。
土方姿のまま浣腸して、糞だらけでやろうや。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 19:08:38.12 ID:vukzr4K20

開校したのか。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 21:42:59.47 ID:TZdLftAl0

>>508
ありがとう！
超強力に付いてるってパターンか・・・。

一か所浮いて来てるんだ。

>>513
エンブレム剥がすみたいに、釣り糸とかで切れないかな？とか思った。
両面テープ手強そうだな。

再取り付けは両面で付くのかな・・・。
リベット？ナッター？なんか考える。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 22:01:54.41 ID:kxwHtVhD0

ふつーは、まず暖めてから外してみるもんだろそういうのは

カッター・・・糸とかじゃダメなん？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 22:06:34.32 ID:n5jSQWzF0

浮いてるならそこから糸でいいかもな
糸というかテグスのようなものがいいかも

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 03:35:19.35 ID:rGdoKNM/0

糸とかカッターとかいくら気を付けても素人には無理、ボディが傷だらけになる
ソースは俺ｗ

粘着物を剥がすときはドライヤーで温めるのは常識だと思うが
あとはテープはがしなんかを塗りながらだな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 06:54:08.82 ID:q7x2wB5k0

9.1万キロのGDB丸目を買う予定なんですが、見ておいた方が良い所ってありますか？
タイベルとオイル漏れ位？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 06:57:47.84 ID:zdG/2eaa0

GDAのいい所って安いとこでも軽いとこでもなくボクサーサウンドが鳴る所だと思うんだ…

ひたすら速く走ることにこだわったカリカリのGDBと遊び要素のあるGDA

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 09:00:53.43 ID:O0rjm8xB0

>>522
最低クラッチ交換したかどうかは確認した方がいいと思う。
交換工賃高いしね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 11:14:20.89 ID:RMQGWwUi0

>>522
ラジエター上部が膨張してないか確認。
後はトランク内のスペアタイヤの収まってる部分の錆。
歴代のインプやレガシィはそこに雨水が溜まりやすい。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 16:00:29.41 ID:k295mGlJ0

>>522
今まで挙がったものに加え、ハブベアリングのガタとアッパーマウントのゴムの傷み具合を追加で。
どっちも交換すると結構高くつくからね。

ちなみに低年式だし、弱点部分は購入時点で大丈夫でも乗ってるウチに壊れると思うけどねｗ
オレ4年前に丸目買ったけど、ラジエター、ハブ、アッパーマウントは壊れたから修理したし。

なのである程度乗るつもりなら保証付けてスバルの中古屋から買った方がいいよ。
購入価格は割高だけど、その年式ならタイベルは事前交換してくれるし、ブレーキ周りとかも
必要ならローター交換までしてくれるから。（オプションとかではなく最初から価格に含まれてる）

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 18:52:41.41 ID:9GKFuZeU0

>>521
糸で傷付きますか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 19:43:40.66 ID:6WrPgXev0

>>522
GDインプって、１０万キロくらいまでは持ちこたえるんだけど、１０万キロを越えたあたりから、
バタバタッと各部が壊れ始めるよ。念のため。ソースは俺のGDB。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 20:10:04.49 ID:dquzqSMQ0

>>528
えーと、1台の統計ですか？ｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 20:12:48.55 ID:cx36w/ry0

普通の車はそんなもんだと思いますが。

531 ：526：2014/11/06(木) 20:18:01.41 ID:JFa8JAXe0

>>529
オレもそんなもんだよ。
だからってそういう傾向があるまでは言わんけどもｗ

でも一般論として10万キロが節目とも言うしそんなモンでない？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 20:22:45.98 ID:cx36w/ry0

何のためにタイミングベルトは10万キロで換えろと指示してあるんだよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:36:12.45 ID:zzSVL4S30

まぁ新車で買って10万キロなら節目だよね
でもGDBなら2オーナー目もしくはそれ以上のことも多いだろうから
そういう時は10万キロより早めに手を入れたほうが無難だと思う

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:39:46.75 ID:Pf0iyCKX0

中古車のポイント解説動画あったの思い出したので貼っておきます。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm17457892

車種別健康診断Vol.9 GDBインプレッサ by PROVA吉田寿博 with ZowieAutoStudio

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:41:14.22 ID:fcbfDYMh0

俺も全てと言うわけではないが10万キロ近くなったら色々壊れ始めた。
特に水周りが鬼門かな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 22:23:31.18 ID:XFfQkdSa0

むしろ、既に11万キロ超えたのに
意外と壊れなくて戸惑う俺

まあ時間の問題だろうけど

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 22:34:34.24 ID:FqBzf5Qh0

>>536
はい、100％近日中に壊れます
ラジエターは確定パーツ
逃げられない

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 22:45:55.66 ID:JFa8JAXe0

ハブとラジエターはよく壊れるって聞いてたが、ホントに壊れたから思わず笑ってしまったわｗ
ついに来たかｗって感じで。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 22:46:48.28 ID:XFfQkdSa0

ラジエターはまだ大丈夫（確信）

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 22:56:51.21 ID:FqBzf5Qh0

>>539
４んだあいつもそういってたな・・・

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 23:32:26.31 ID:p2IVu1cg0

俺のC型は7.6万キロ。ラジエターのかしめからの冷却水漏れ、エキマニの遮熱板割れ、左リアドアのロック不具合を経験。今度はパワステオイルのにじみあり。でも、GDBはホントいい車だ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 23:38:08.06 ID:9GKFuZeU0

俺は2.5万位でフロントパイプ割れて排気漏れしたが・・・当たりか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 23:45:19.62 ID:XFfQkdSa0

あ・・・フロントパイプは割れてるとディーラーに言われたなそういえば
排気漏れしてるはずだが、さっぱりわからんので放置中

>>542
割れた時、どんな症状出たか教えてもらえると助かる？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 23:46:05.87 ID:XFfQkdSa0

なんだ「助かる？」って

最後の疑問符間違いっすわすまん

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 23:49:43.39 ID:reeTUisq0

シリンダーブロックの刻印がAAとBAだったでござる＠GDBG

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 23:53:22.79 ID:JFa8JAXe0

>>534
中々面白くて見入って（聞き入って）しまった。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 00:46:28.86 ID:7TvUl15U0

ラジエターのアッパーからLLCが滲みだして２年経過。
まぁ１０万キロ超えればどんな車種でも多かれ少なかれ起こる事だし
オーナーが気にせずに廃車までそのままのケースも多々ある。
慌てて替える必要ないよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 01:08:20.84 ID:PjWkd2Xb0

13万km超えて漏れてオーバーヒート寸前だった。
赤いラインにかかるかかからないかくらいだったから何とか自走して帰ってきたけど。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 01:13:43.04 ID:Eixz+48a0

>>548
あー、もそれダメだわ
シリンダー歪んでるから終わってるよ　＼(^o^)/＜ｵﾜﾀｰ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 06:13:55.56 ID:unpUEQBv0

街乗りメインなんだけど、DCCDは普段
オートのままが良いのかな？
フリーにしていた方が駆動系の負担が
少なそうと素人的に思ったのだが…

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 07:41:24.64 ID:uF12ApXu0

オートだとほとんどの時間フリーだよ。
気にせずオートで大丈夫。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 12:55:39.27 ID://RKAKu10

GDBE１５万キロ超えたら、バック(リバース?)センサー系が亡くなった。
シフトレバーをＲ入れてもセンサー反応しなくなり、それ自体が原因なのは分かったんだけど、
センサー自体はミッションケースの狭～い真上あたりについているのねｗ（ケース側面だと思ってたのに）

自分で交換しようと思ったけど、もうホント狭くて手が入らない＆心が折れたので
昨日、近所の車屋へ持っていった・・・

センサー交換ってミッション外して下ろす・・・？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 14:17:46.87 ID:UMqFLTF00

>>522
たまに集中ドアロックが勝手にロックしたり、外したりを高速でし始める。
けど気にするなｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 17:38:04.55 ID:KvbGkW5/0

>>553
それ、後ろの寂しそうな顔した女の人の仕業じゃない？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 18:51:10.21 ID:4iLpKcmB0

>>543
残念ながら症状はわからなかった。
社外に替える時に気が付いた。
多少、ブリブリするような排気音混ざるのかな？普通は。
俺は気が付かなかったけど・・・。
ちなみに、四角い太鼓にパイプが刺さってる部分に亀裂入ったよ。

これで助かる？ｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 21:58:24.03 ID:pdthcNss0

>>555
センキューｗ

＞残念ながら症状はわからなかった。
やっぱりそういうものなのか
例えばビビり音とか出るのかなとか、排気ガス臭くなるのかとか思ってたわ・・・

俺のは触媒前が割れてるらしい

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 22:59:07.92 ID:Jnd2SDye0

>>554
そんなオカルトありえません!

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 06:37:58.00 ID:OzVwR83F0

カテヂナ
シルキー
Whitesox

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 08:32:18.45 ID:5y3CE6S40

>>553
ワロタｗ
俺のも年に１～２回なるｗ　あれなんなんだろうね？ちなみに丸目

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 10:36:04.79 ID:9TnMynOQ0

>>559
インテグレーテッドユニットの故障也

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 14:51:35.88 ID:wFbl6YaG0

本日GDBEの売却を決めてきた。
あまり丁寧に扱ってあげられなかったので、次のオーナーには可愛がってもらえると良いんだが。
そして皆さんさようなら。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 14:53:07.48 ID:jSvQGpZ30

きもーーーーい

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 15:08:30.50 ID:vdYurHTu0

>>561
差し支えなければ降りた原因は？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 15:09:27.04 ID:tX01yJ7o0

結婚するからだろ？

で、結局いくらだったん？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 15:43:14.76 ID:B9lRcZor0

>>561
おう、またなｗ

それにしても、セダンなのに結婚を機に降りなきゃならんもんかね。
世知辛いねぇ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 16:38:18.41 ID:Nx0EKiUs0

140万ですぉ(´･ω･` )

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 16:40:14.98 ID:TYoy47Hd0

>>565
複数台持てるならともかく、嫁も乗るとなると
両側スライドドアの利便性は半端ないから仕方ない

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 16:50:59.60 ID:WkylBQ4b0

嫁のAT限定が影響する場合もあるのでは？

俺は家族での外食時の飲酒は諦めたが、
MT車から降りるよりかはマシ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 16:55:26.32 ID:XVXV+yyg0

俺も丸目gdb売りたい

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 19:54:27.84 ID:EZb+Y7qT0

おれのはgdbf 2.3万キロフルノーマル bbs純正アルミ車庫保管。
どの位の値が付くか査定してもらおうかな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 19:57:01.73 ID:Y6Cxln1p0

なんのために買ったの？
無駄じゃん

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 20:31:29.92 ID:id2tW9oz0

>>571
サーキットで酷使されてるかもよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 21:33:30.57 ID:tX01yJ7o0

>>566
微妙なとこだな・・・

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 23:40:43.23 ID:WkylBQ4b0

現行WRXはもうフェイスリフトしないの
かな？

そろそろ買い替えモードだぜ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 00:15:04.10 ID:AcmvD1KV0

俺もGDB-E売りたい。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 00:29:28.53 ID:ZzYunJSR0

来年には乗り換えるつもりだからしみじみと乗ってる

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 01:18:31.38 ID:TXLTfAWx0

フェンダーモール
一か所浮いてたのを直すため、思い切って外してみた。

教えの通り両面テープをどうするか悩んで、バドミントンのガットがあったのでそれを通してみた。
お！行けるじゃん。っておもったら、ボディーに傷がついた。。。先輩の教えはホントだった。
コンパウンドで落ちたけど。
結局、隙間に板突っ込んで少しずつテープ切りながらやったけど、
やっぱり爪は折れましたよ。。。下側一個だけしか助からなかった。
片側で7000円とか高過ぎなので、ナッター打ち込んで上からボルトで留めた。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 01:23:45.15 ID:ENG2JM2g0

>>577
報告乙。
まぁオレは丸目なんで役立てられないがｗ

あのパーツ何気に面倒なんだな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 02:06:41.98 ID:q4Ap0xQl0

ブレーキジャダーが酷くなってきたのでローター見たら
フロントの方が花びら状というか、ミョインミョインとした跡が。
ハブかパッドかローターか…

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 02:18:51.52 ID:qqiJuk2r0

ハブかな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 04:03:17.99 ID:fDtpcTw6G

インプ購入検討中だが‥走行4万キロで150万の丸目STiか、7万キロ140万の涙目WRXか、
10万キロ90万の涙目STiか‥迷って決めれない
というか別に買うつもりじゃなく見に行ったら本当に欲しくなってしまった
インプは仕入れても雑誌やネットに上げる前に売れてしまうらしく
今あるのも数日後には売れてるかも知れないという事で、
決めるなら決めなきゃないかなと思って焦ってるんだけど‥
買うつもりじゃなかっただけにインプの知識がない
必死でネットで情報を漁ってるんだけど、インプ買うならやっぱりSTiがいいのかな？
あとスバル車はプレオしか所有したことないけど、故障とか多い？
今の車は20万キロでタービン含めエンジンも元気でボディもまだ艶々なんだけど
同じ調子で同じくらい乗れるかが心配で

目が冴えて眠れないので、とりあえず
店が開く時間になったらローンの見積もり出してもらいに行こうかなと

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 05:11:47.27 ID:vLaKLDbF0

マジレスの長文で返答するけど

＞インプは仕入れても雑誌やネットに上げる前に売れてしまうらしく
＞今あるのも数日後には売れてるかも知れないという事で、
びっくりするくらい典型的なアレ
消費者から思考力を奪うのが目的

つか丸目とかWRXで140万とかたけえなオイ！
ネットって言ってるけど、Goo-NETあたり使って、ちゃんと相場は見たのかい？

GDBは、10万キロ超えても、致命的な部分はそんなに壊れないが
細かいとこがだんだん壊れてくる
ラジエターとか燃料ポンプとか燃料フィルターとかパワステポンプとかショックとかいろいろ

高額なものとしては、クラッチ板とタイベルも厳しいな
どっちも修理したら、10万くらい掛かるんで
買う時に交換してくれるか、あるいは交換してあるか確認したほうがいい
距離走ってなくても、丸目なんかはもう10年以上経ってるから、タイベル危ないよ

どこに住んでるかしらんけど、GD系は玉数はまだ山ほどあるんで
そんな急ぐ必要はないと思う

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 07:05:47.14 ID:BAcFBm8dS

>>581
そんなに長く乗る気がないのなら涙目がよい。
長く乗る気で壊れても直してく気と金があるのなら四万キロの奴がよい。
長く乗るつもりでも金がないのならその三つは見送ってスバルの認定中古車とか保証のついてるやつにした方がよい。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 08:58:27.16 ID:DbjEerJFS

とりあえず、stiにはしといた方がいいよね

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 09:36:40.76 ID:fDtpcTw6G

581だがありがとう、こんな朝からレス付いてて意外だ

確かにどれも高いかなとは思ったけど、ベルトやオイルは全交換で
悪い部分があれば交換して、整備料は4万しか取らないし
保証は2ヶ月距離無制限と言ってたのでまぁ悪いものではないのかなと思った
在庫が県内に5台しかなくてそれも値段が強気な理由かな？
まぁ10万キロのやつは他の店で改造車だけど
比較の対象にしたランエボに至っては4が2台あるだけだし
距離的に、ちょうど保証が切れた辺りにクラッチが滑ったりしても
不思議じゃないので、その変は不安ではあるかな

趣味性が強い車だしやっぱりstiがいいかー
丸目もいいけどやっぱり赤く光る自発光メーターは憧れるｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 12:49:45.70 ID:O6icwiXnG

>>585
>悪い部分があれば
逃げ口上?
>保証は2ヶ月
短い･･･

もっとじっくり探した方が良いと思う･･･

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 12:57:31.60 ID:n4s6AClI0

どうせオモチャとして数年乗るだけだろ？
これから10年乗る訳でもこれから10万キロ乗る訳でもないんだから好きなの買えばいいじゃん。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 13:20:11.34 ID:cffASQDn0

F型だけど、コムテックのレーダー探知機をODB接続してちゃんと使えてる人いますか？
データは表示されるんだけど、エンジン切ってキー抜いたあとイモビが待機状態になると探知機の画面がオフになったあと再びオンになるためいちいちスイッチを切らないとだめなのです。
ODBコネクタの常時電源→ACCまたはIGN電源への差し替えが必要なのかな？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 13:34:16.13 ID:t0xoj4oJ0

うわ！このスレ民度低すぎ！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 14:24:49.24 ID:BAcFBm8dS

>>585
保証は二ヶ月と言う時点でパスした方がいいよ。
二年なら買う。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 17:28:43.16 ID:JbvTIDOd0

>>587
丸目をこれから長くならどの道レストア必須だと思うからそれこそ程度は関係ないと思う、ハコ以外。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:24:21.02 ID:rpcoBl4m0

パワステポンプとオルタネーターのベルトも結構簡単に切れると思うけど、あまり話出ないよな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:26:03.51 ID:RKCLCzR30

もともと買うつもりじゃなかったんならやめたほうがいい
それこそ情報仕入れて長丁場で検討したほうがいい

もうすでに何を言っても買う気マンマンみたいだけど
店の口車に乗せられて衝動買いしてこんなはずじゃなかった、って愚痴る典型的なパティーン
何が起きてもそれを楽しめるならお好きに

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:31:26.56 ID:r/esymIM0

400マン出してWRXS4を買えばいい。そうすればすべて解決。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 23:01:26.66 ID:ks+25Bgy0

この流れで自称新車厨が湧いてないなんておかしいなぁ・・・。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 23:09:07.81 ID:ks+25Bgy0

http://www.nicozon.net/watch/sm17457892
俺もこの動画を参考にして買えば良かったな(戒め)

597 ：581：2014/11/10(月) 23:47:16.79 ID:fDtpcTw6O

過疎板から来て意外と車メ板の進みの早さに戸惑う

ごめ、保証2ヶ月は別な店だった
距離無制限の1年だった
10万キロのやつは少し錆びも出てたなー
まぁ豪雪地帯だから仕方ないか

今まで買ってきたのがレストアベースばかりだったから
インプに限らず中古車選びがよく分からないわ
仕事の合間に少しずつ情報収集とかしていきます
みんなサンクス

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 17:40:44.58 ID:BaeNdJpS0

>>597
少なくとも降雪の少ない地域の中古車を買うべきじゃない？
豪雪地帯で10年乗ったらマフラー錆びて脱落するんでしょ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 18:28:00.90 ID:6ieOuvhY0

その通り
クルマに一番ダメージあるのは　融雪剤
シャレになりません
東京の人間も、一回スキー場行ってそのままにしてたら　もう終わってるよ　それくらい下回りのダメージはデカイ　

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 18:59:54.36 ID:r5zBaFKU0

融雪剤って、水溜まりとか水捌けの悪い道とかを走ったくらいじゃ取れない？あんまり気にしてなかったが心配になってきた。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 19:43:33.53 ID:6ieOuvhY0

融雪剤先輩は最強　なめたらあかんでええええ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 19:57:22.41 ID:NC5jPsdt0

冬は毎週スキー場通いしてるから、帰ってきた時に必ず下回りも洗浄してた。
それでも車検時にスタビリンクが錆びてて交換することになったよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:59:58.86 ID:lxNzvN3d0

EかF型を探してるんですがサーキットとか峠で、荒く使われてた車を外観だけで見極める方法を教えてください。
取り敢えず追加メーターが一杯付いてるのは除外してます。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:17:22.91 ID:2VTN/uMp0

ブレンボキャリパーの変色、ディスクの微細なクラック
タイヤの減り方（サーキット用ホイールに履き替えてた人には通用しないけど）
エンジンルーム内の風景あたり？

しったかぶり全開にしてみますた

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:51:57.70 ID:W+WVA5Ir0

サーキットガンガン行ってた人の車なら、キャリパー見てもローター見てもわからんでしょ・・・
殆どの人は社外に替えてるし。

見た目でわかるのかな？
でも、サーキット走ってる人ってコマメにメンテナンスしてるから、変なの買うよりはマシかも？とかも思えてしまうけど。。。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:12:10.70 ID:S9zezDFY0

>>585
走行2万で、ローターが殆ど使い物にならないほど薄く消耗してた個体があった。
こういうのかね？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:22:15.69 ID:gtvb3nVT0

9000kmくらいしか使ってない純正ショックって需要あるかな？
GDBEのやつです。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:32:06.97 ID:2VTN/uMp0

相場知らんが、オクに出したら数千円くらいにはなるのでは

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:59:45.47 ID:a6tYErMq0

たしか以前にも出てた気がするけど、
カヤバのNewSRのショックってGDBにも使えるんかな？

メーカーサイト見てもGDAしか設定が無いみたいなんだよね

アッパーマウントとバネは純正とか強化品とかを使うとして、
ショック自体の形状はたぶん問題ないんだろうけど、減衰力とかの問題かなぁ
誰か知ってる人います？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 00:03:18.99 ID:KvmapaoS0

G型だけど前後からギシギシとボディが軋む音がするんだけどデフォなの？
あとアイドリング時の負圧がデフィのメーターで-0.6×100kpa付近もデフォかな？
B4のRSKは-0.7×100kpaぐらいだからちょっと気になってね

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 00:40:00.67 ID:GQwQp8w30

>>607
うちのE型はもう11万キロ走って足がふらふらしてきたからそんな人には需要あると思うよ
オレはまぁ買い替えするつもりなんで…

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 01:07:47.26 ID:A3p5QBxk0

距離数よりも使用状況の方が重要だと思うんだけど俺だけかな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 01:12:09.21 ID:XG75MbsQ0

>>607
9000kmとか言ってる人はたいがい数万キロな件
本当に実走行値だったら需要はあるよ
そこはでもクレームが恐いよね

>>603
ちょうど話題になってる、下回りを見ろ
ジャッキアップポイントの潰れ具合とかね　下見ればだいたい分かる
下に潜れるなら、ロアアームの後方ブッシュの取り付けボルトを見ると、足回り打った車体はずれているのを見て判断できる
あとはエンジンルームの様子　きれいなエンジンルームは間違いない　
ノーマルタワーバーなら、よく言われていたインタークーラーとの接触痕を見ると、過激な走行してる車体は確実に接触してるから判断できる
あとは、マニホールドの赤いチヂミ塗装が、サーキット走行を繰り返してると剥がれてるとか。

あー、今日の俺は酔っぱらってるんで、中古野郎どもに的確なアドバイスしちゃったなあ

ではまた。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 01:17:01.29 ID:XG75MbsQ0

あとねえ、トランク内の左右のサスを繋いでる車体に一体化した角材の表面を見ると、過走行車は表面が歪んでるのが分かる
よく見ない永久から2ほどの微妙な表面の具合なんだけど、ここを見るとその車体のヤレ具合が分かるよ
盆栽とサーキット走行車を比べてみれば如実

しかし、そこを気にするかはまた別問題だよね
やれていてもタワーバー等々のボディー補強はパーツがそろってるわけだし

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 01:18:21.05 ID:XG75MbsQ0

>>よく見ない永久から2ほどの

あー、酔ってるんで誤植

正しくは　　よく見ないと分からないほどの

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 01:40:03.63 ID:ldnpqFDd0

峠の速さで大切なのは低速のトルク
だから20000まで回る四起動より低速パワーのあるタンコロの方が軽いし速い
バイクで低速コーナーだらけの峠で高回転維持して走るなんてプロでもかなり難しい
サーキットならあれだけど

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 01:49:00.92 ID:ldnpqFDd0

ミスった！

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 01:51:40.63 ID:XG75MbsQ0

>>616
へいへい！そいつは間違いだぜ！！
ノーマルGDBはエンジンマップが３０００以下は燃費優先のマップなんだぜ！
それはひたすらカタログ燃費の為なんだぜ
だからその3000回転の縛りを解放してやるとガッツリトルクが湧いてくるんだぜ！！

ガッツリは言い過ぎだけど、ノーマルのモッタリした感じはなくなる
どっちにしてもランエボのトルクはないよね

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 02:35:06.87 ID:WoeRslLI0

もうROM書き換えちまおうぜ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 06:10:01.88 ID:WnS/N6Bq0

いいなぁ。それ。
ROM書き換えっていくらするの？
マフラーのみ交換で他は全部純正だけど出来るんかね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 10:50:05.07 ID:A8gI8DOZO

それより足まわりをどうにか汁！

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:29:06.12 ID:ICZPwWGlO

>>618
Open Loopへの移行ﾄﾘｶﾞｰは、回転数、ｴﾝｼﾞﾝ負荷、速度の3種類。
嘘はいかんよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 19:07:32.07 ID:bi+oJCad0

>>622
シロートなんだけど、Open Loopって何？
純正ROMでも発動するモノですか？

そんなに低回転トルクが弱いとは感じない
G型乗りス

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 22:00:22.44 ID:Iv55XRpe0

スバルありがとう
通勤とお買い物にしか使ってない俺には、そのなんとかって制御はなくてはならないものだな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 22:02:05.87 ID:l7UpIwXQ0

>>610
G型だけど負圧は一緒、軋みは、、、少なくとも気にはならないな。「」

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 22:02:49.29 ID:n/MvEQIw0

フルタイムopen loopにしたら実燃費だいぶ悪化する？
街乗り7km/lが6km/lになるくらいならやってみようかな、と思うけど…

627 ：622：2014/11/12(水) 22:13:46.24 ID:/ZWWPHyo0

>>623
ひたすら理論空燃比を追い求めるのが「Closed Loop」、
負荷に応じてﾊﾟﾜｰ空燃比に持っていったり、
燃料冷却やｴﾝｼﾞﾝ保護のため濃くしたり、
ｱｸﾃｨﾌﾞな制御をするのが「Open Loop」。
当然、燃費を追い求める純正ﾛﾑは、
Closed LoopとOpen Loopを行ったり来たりしている。
>>626
ﾛﾑﾃﾞｰﾀ見る限り、わざわざ書き換えなくても、
高負荷（ｱｸｾﾙ踏込量増）で、ﾄﾙｸ稼ぐためOpen Loopに移行し、
燃料増量してるよ。
そういう意味で、>>618に対して「嘘はｲｶﾝ」って言ったんだけど。

628 ：622：2014/11/12(水) 22:24:38.53 ID:/ZWWPHyo0

>>618
GDB-CのOpen Loop見ると、
4,000rpmまでは、負荷0.88g/revまで理論空燃比だな。
負荷が1.22g/rev超えれば、1,200rpmから増量開始するようなﾏｯﾌﾟだ。
因みにﾄﾘｶﾞｰはｽﾛｯﾄﾙ開度、回転数、速度の3種だったｽﾏｿ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 22:30:31.88 ID:qc6NxRqj0

>>628
嘘はｲｶﾝよ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 22:54:42.47 ID:NrQu00ve0

仕事の帰りにGDインプのF型走ってるの見たわ。
ホイールとマフラーまで変えてて、
一瞬おぉっと思ったけど、よく見たら、
ルーフベーンもフェンダーアーチも付いてないただのGDAだった。
久しぶりにガッカリしたよ。
STIじゃない貧乏人インプが調子乗ってるの見ると痛くてしょうがないわwww
やっぱSTIにあらずんば、インプにあらずだわ(笑)

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:02:42.75 ID:uuwveF4/0

ターボでも非STIはGC8以外はインプに非ずだね☆

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:04:27.82 ID:n/MvEQIw0

>>627
なるほど。
もともと踏み気味で乗ってたらそんなに変わらないのかな。
ちょっとログ採りながら乗ってみるか。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:42:20.39 ID:Nk+QnUuD0

>>613
実走行値ですよ、これが。
でもヤフオクで出品とかしたことないし、走行距離を証明出来るものもない。
ん～ただのゴミやん！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:47:01.25 ID:gtVj914O0

>>630
SシリーズじゃなきゃSTiにあらずだよね。
そんな君はS204あたりでも所有してるのかな？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 00:01:16.11 ID:rlBOs2ra0

>>630
恒例だけどSTIとスペCの重量差と装備内容見れば素STIも素WRXも半端者に見えてしょうがない
インプでくくるなら1.5もインプ、STIと本当に呼べるのは限定コンプリだけ
さらに言うとこの車ってGDA、GDB、GDBスペC問わず競技使用して初めて買った意味や価値がでると思う
じゃなきゃただのダサいエアロゴテゴテセダン

本当はスペC欲しかったけど、訳の分からない勢いで買ったGDBF。今でもたまに後悔してるどうすんのよコレ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 00:43:52.25 ID:WpF6n06c0

どうしようもないな。
新しいWRXでも買えよ！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 02:11:37.50 ID:N17OaBCV0

>>633
オクでショックとかの体感物はクレームが怖いよ
「本当は何万キロも使ってるんじゃ無いですか？返品します」とか。
証明のしようがない

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 02:12:28.84 ID:5aR8RSMU0

>>635
スペＣ買えなかった負け犬じゃんｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 03:23:44.05 ID:k0KBb21JO

社外の車高調だけどノーマル欲しいわ
前の持ち主がなんで車高調にしたか知らんがちゃんと乗ればノーマルでも十分に速いし

この車じゃないけど、中古屋に新品のショック売りに行って
距離が証明できないのでジャンクで買い取りますって言われた事がある
当時はいい値段だったし、その車種もまだまだ走ってたから正直
イラッとしたもんだが数年後にその店は潰れた

ちなみに今もそのショックはヤフオクにも出さず実家で何年も眠り続けてるが
もうその車乗ってる人なんて殆ど居ないから出しても売れないんだろうな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 03:25:43.48 ID:VLnRycbJ0

GDAAに使える純正のマフラーならほしいのう。
だいぶ錆びてきたけど、まだ穴が開くところまでは行っていないが・・・

641 ：628：2014/11/13(木) 07:01:03.53 ID:jY4WrZMfO

>>629
ちょっと調べてみたら、F型からはOpen Loopでも3000回転付近まで14.7なんだな･･･
ｱﾌﾟﾗｲﾄﾞによって全然違うようだ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:38:46.35 ID:UzRiIalZ0

私、君達みたいな男の人知ってる。
仕事で困った時に一生懸命汗かきながら助けてくれたり、
「車高調買いたいな」って言ったら、
お勧めの車高調リスト作ってきてくれたりしてくれるんだよね。
だからお礼に冷たいお茶入れたり、
くたびれたスリッパ履いてたからプレゼントしたりした。
でも何故かわからないけど全然違う。私の彼氏と。

彼氏は別にイケメンじゃない。でも一緒にいると幸せな気持ちになるし、
ドキドキするし、エッチな気持ちにもなる。
「可愛い」って言われただけで頭がぼーっとなる。
彼氏の為だけに可愛い洋服や下着を選んで迷って、一日かけてたりする。
それを褒められるとホントに嬉しい。
全然違う。君達と。
何が違うんだろう。

誤解させたならごめんなさい。告白させたりしてごめんね。
優しくしたのはお年寄りに優しくするのと一緒なの。
気付いてる？君達ってお年寄りと似てる

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:55:47.03 ID:SE67ojsS0

stiって名義で売ってるけどあれsti製じゃなくて富士重工製だよ
本当にstiが手がけたのはsシリーズとかだけだぞ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:00:50.20 ID:9gB/ywBU0

>>643
細けーことは良いんだよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:03:32.15 ID:M+balhjs0

GDのSTIは単なるグレード名だろ。常識じゃん。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:23:50.71 ID:VIwW4Hfn0

WRX
中途半端な馬力でDCCDも装備されてないSTIを買えない貧乏用ガッカリ車なんちゃってインプレッサ

素STI
快適装備と走りの装備が両立したベストバランス車買い物からサーキットまでこなす WRC直系の真のインプレッサ

スペC
快適装備を犠牲にした割にはそんなに軽くなく、サーキットでもそこまで速くない。
走りだ走りだと言うだけで、峠もサーキットもろくに走れない口だけの走り屋のために富士重工が仕方なく販売した残念なインプレッサ

Sシリーズ
マイチェン前になると売り切り用に出てくる、インプレッサなのに無駄に重くなる装備が満載の肥満車。
適当な装備を追加しただけの売り切り用インプレッサ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:42:08.55 ID:jgDl/7aL0

>>643
てことはお前、STiがライン作って車生産してると昔思ってたの？ｗ
そんなバカいねえよｗｗｗｗｗｗ

という感じで釣られるといいのかな？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:54:57.96 ID:GI+dCsxN0

203って手組エンジンじゃなかったか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:10:22.53 ID:M+balhjs0

手組でバランス取りされたエンジンだったな。
吹け上がりがまるでNAのようだった。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:16:29.29 ID:4BynnB1c0

17インチなら全然快適だぞ（スペC
俺だけかも知れんが。

タービンだけじゃなくエンジンもSTIと違うんでしょ、確か。
間違ってたらゴメンネ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 03:13:59.17 ID:FkIfLMG70

色々よくわからないから素人の考えで適当に書くけど、手組みのエンジンより技術がめちゃくちゃ進んでる現代ロボに組み立てとか色々やらせるほうがずっと高精度でラインのサイクルタイムも速いんじゃないの？
手組みの方が精度いいとか考えられんのだが

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 03:30:24.68 ID:n8bCNSiI0

手組って、おもにクランクのﾊﾞﾗﾝｽ取りとピストン・コンロッドの組み合わせチョイスをするって事でしょ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 03:39:23.18 ID:JSn1qkVj0

ふつーエンジンって手組みするもんじゃないの？

エンジンの全自動組み立てラインとかなんかそういうすごいものって
この世に存在すんの？

キモは重量合わせとかバランス取りとかなんじゃね？
S203は知らんが、インテタイプRのはポート研磨までやってたみたいだけども

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 09:43:14.21 ID:rA8rhp+O0

S2000のエンジン良かったな。
ゴロゴロ、ザラザラ感がまったくなかった。
抵抗が無さ過ぎて高回転で気が付いたら走ってる感じ。
4気筒とは思えん滑らかさ。
BRZもだけどスバルのエンジンは良い意味で荒いね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 10:36:20.49 ID:ECtIquPo0

エンジンそのものは基本手組はどこも一緒でしょ

インテRはバリ取りやバランス取りまでやってるだけで
（最近じゃ工作精度の向上でそれもしなくなった）

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:20:43.59 ID:rCmobTjZ0

>>646
WRC直系なのはベース車になったWRX、つまりGDAなんだが…
そしてGr.Nなんかに出てたインプは大体スペCなわけで

買い物からサーキットまでをこなす素STiは、にわかが好む中途半端なインプと言われても仕方ないよな？

俺は赤いバッジが付いてて、サイドターンできるSTiで満足してる中途半端なにわかだから問題ないけどね

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 17:47:50.70 ID:Id3s/VD60

>>656
本当のこと言うな
夢見させといてやれよ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 18:37:06.42 ID:SDi4H1mi0

インプネットのDCCDインジケーター付けてるけど、DCCDマニュアルでロックにすると、停車時や低速走行時にはインジケーター全点灯してロックしてるのだけど、速度を上げて60キロなどになるとインジケーターが消灯してフリーを示す。
DCCDの制御ってこんなだったっけ？それともただ単にインジケーターがそう示してるだけでDCCD内部はしっかりロックされてる？
タイヤの摩耗具合が前後でわずかに違い（傷でバーストの危険ありで交換）DCCD内部で安全装置でも働いて、このような制御になってるのかなとか。

DCCDインジケーターつけてる人、どうですか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:24:09.39 ID:ktyc1jCH0

素STIが一番中途半端
GDAはGDBより約100キロ軽くて、過剰過ぎないパワー(それでも)だし、良いGTカー
スペCは言わずもがな、素GDBより高性能

GDのターボモデルは選択の幅が広いのは良いけど、グレードはどれか一つに統一して貰った方が選びやすく、個人的には良かった。
まぁGCなんてWRX,STI,タイプRA,タイプRだったしね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:38:04.79 ID:S9YoKVYk0

ぶっちゃけインプレッサの存在事態が中途半端だろ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:38:28.25 ID:LuNx+5r50

>>658
そういった異常を感知するためDCCDインジケーターつけてるよ～。DCCDオートで走行中色々変化するね。
で、、DCCDマニュアルロック時は全点灯するもの。
サイドブレーキ引いたりフットブレーキ踏んだり以外での強制フリー（消灯フリー）の場合、
速度上げて５０越えたあたりで、何かイベント信号拾うとミッション（以下＝M）保護のため強制フリーになるよ。
例えば、、、
・オイル劣化　　・オイル不足（お漏らし）　　・タイヤ空気圧が左右著しく不一致で予想外のMの負荷
・Mに何らかの故障　　・DCCD異常（まあ故障）　　・リアデフ異常（オイルやら何やら）

・・・ていうかアレ、オレ以外に付けてる人いたんだｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:07:37.29 ID:YXOsDYr60

>>660
全然面白くないよ君。
帰らなくてもいいから今すぐ死ね。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:18:49.20 ID:zngckQu7O

つまりGDAボクサーサウンドは最高というわけで、それだけで個人的に大満足です。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:36:46.01 ID:JSn1qkVj0

>>658
軽トラですら、デフロックしたままうん十キロ（忘れた）以上では走っちゃだめよんとか書いてあるやん？

>>663
ボクサーサウンドうらやましいわ
等長でも、かすかにそれらしい音するけどさ・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:55:09.65 ID:EFcrGvD00

サーキット走る時って基本ロックじゃないの？
昔見たＤＶＤで新井さんが「ロックの１下で行きます」とか言ってたのを見て単純に真似してるｗ

>>663
確かに。
俺はあの「音」でＧＤＡにするか本気で悩んだ。
性能的にも不満無さそうだったし。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:22:41.91 ID:hLP0chp70

排気の干渉する音なんて性能的に最悪だから
等長等爆になって消えてくれてすごく嬉しかった自分
あの音を喜んでる人らは物知らずな馬鹿なのだと思っていますたすみまそん

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:29:12.82 ID:JSn1qkVj0

>>666
それなら、水平対向エンジンなんぞゴミだ、という結論になってしかるべきだろう？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:47:57.59 ID:mZH7hGpL0

スバルの車ってセルまわしてる音でなんかわかるよな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:53:08.99 ID:st9kl8wd0

>>662
GRBまでランエボにグラベル・スノーどころかターマックでもダメダメだったのが証拠でしょ
ラリーなのかサーキットなのか方向性が定まらない時点でお察し
良いところは糞詰まりの4G63よりショートストロークによるEJ20のピックアップの良さだけだろ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 00:36:20.38 ID:5xp7fblA0

スバルのボクサー好きで乗ってるけど
BまでやGDAのアイドリング音は好きじゃないと言うか、何が良いか分からない。BE5乗ってるときも
でも等長、非等長に関わらず高回転時の音は本当に最高

>>669
まぁ確かにそうなんだよな、サーキットやジムカで結果出してるのは何時もエボ多めって言うね
一応GDBBまでは事務化やラリーでしょ。C～はかなりサーキット志向かな多分ユーザーの動向や時代の流れで
で中低速は4G63だな。ノーマル同士ならまぁあるいは
未だにEJ20なんか使ってんじゃねーよ。って思うけど未だに生き残ってるのもエボではなくWRXSTI

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 00:49:21.78 ID:9zz40j+d0

うちのGDAはただのファミリーカー。
ファミリーカーとしても使ってもらえるラインナップでないとだめだなというのが個人的な主張。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 01:07:13.04 ID:l9w4efud0

>>664
等長エキマニのが本来のボクサーサウンドで、不等長のは言ってみればスバルサウンドだよ。

オレはGDBAだから本来はドロドロスバルサウンドだが、性能重視で社外の等長エキマニに代えたんで
あの音はしなくなったよ。（社外でも性能重視の不等長エキマニがないこともないが…）

なんか不等長の音を有り難がる人は多いけど、一度あの純正エキマニ見ちゃうとそんな気は起きなくなるんじゃないかなぁ。
ゴッツい鋳物の塊で凄く重いし、取り回しも最短で結んだだけで排気云々とか考えてるとは思えない作りだからねぇ。
（等長になってからは社外品と見まがう立派なものになったけどｗ）

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 01:40:04.06 ID:pO8ywk9/0

ドロドロ音も数年後には、絶滅種になるだろう
今はインプより綺麗に乗ってるレガシーが多いなドロドロドロー

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 02:58:34.97 ID:7XLk7lxX0

世界のメーカーかこぞって水平対向エンジンを開発していればとんでもなく高性能なボクサーエンジン出てたかもね
世界で2社だけじゃあ、まああんまり進化しないのもうなずける気がするw

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 03:24:16.08 ID:VNGMkTA50

>>674
BMWが二輪だけ水平対向エンジンを作ってたね。
世界で指折りの独車が四輪に搭載しないってこと時点でメリットがないんじゃね?
エンジンマウントを他のレシプロより低く出来るとか謳ってるけど
実際のところはそこまで低くならないし何よりも
一番重要な整備性がレシプロの中でも相当面倒な部類だし
オイル管理(ドライサンプが有効)以外は只々お漏らしっ子じゃんw

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 03:27:17.12 ID:whDYXbEL0

>>666
排気干渉をわざと起こし、低速時の背圧を稼ぐという商品もあるわけだ。
意味がなけりゃこんなもの作るわけがなかろう？

ちなみにだ、Sシリーズはエンジンが特別だとか抜かしてる奴がいるがありゃ素のSTiと同じだ
違うのはECUだけ
クランクのバランス取りや、カムシャフトの選定なんぞ軽のエンジンですらやるってんだよ
8000rpmも回るような代物が鋳肌そのままでグルングルンやってたらおっかなくてしょうがないわ

もっと現場を見ましょう。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 03:34:01.22 ID:n7z03SwS0

>>675
ホンダも作ってる

しかも六気筒な

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 03:43:06.77 ID:whDYXbEL0

>>675
R259系の水平対向2気筒エンジンは、EJ25をも上回る超ショートストロークエンジンだからな
車にゃちと厳しい上に環境問題対策でツインプラグ仕様とめんどくさい

俺、R1200GSってバイクにも乗ってるんだけどバイクに水平対向ってのはいいよ
やじろべえにまたがってる感覚かな

http://i.imgur.com/Nn6sQOR.jpg

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:13:32.33 ID:N3LZWGuZ0

純正ホイールを買おうと思っているのですがPCDが書いてなくて困ってます。
↓が前期のPCD100で、
http://img1.croooober.com/api/v1/photo/ec/dw=100p;/00000/1310/1310301/1310301900176/1310301900176s0.jpg

↓が後期のPCD114.3ということで、デザインで判断してOKですか？
http://img1.croooober.com/api/v1/photo/ec/dw=100p;/00000/1308/1308141/1308141900548/1308141900548s0.jpg

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:58:28.36 ID:DanEo1PX0

オッケーです。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 11:08:03.61 ID:dPcGYRQz0

安くてパワーある車に乗ってみたい、という程度で
拘りなくGDAのＡに乗り換えたけど、オレの用途には
色々とぴったりで非常に気にいってる。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 11:14:43.01 ID:N3LZWGuZ0

>>680
ありがとうございます。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:04:39.90 ID:Rs/+sTP40

>>679
下のデザインでＰＣＤ100って無かったっけか？？？

リモコンキーの電池切れたけど、想像以上に不便だなｗ
週末しか乗らないけど３年位持った。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:24:21.86 ID:mNrU4eG10

>>683
それは多分スペC用のBBSじゃないかな？
BBSだとデザインが共通なんで分かりにくいんだよね

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/499/171/1499171/p1.jpg?ct=95b86b508e8a
こんな奴

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:40:50.46 ID:WcosBxAb0

リモコンキーの電池もせめてCR2032だったらと思ったが、
最近はCR1620でも100円ショップで日本製が置いてあるのな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 01:10:19.78 ID:BB95EIqR0

（んなもん電器屋で買っても300円とかだろ・・・）

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 01:50:24.66 ID:MHxVT/wV0

キーレス、トヨタ車は数メートル先でも反応するから
設計ミスのレベル
トヨタに作り方教えて貰え

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 01:59:52.29 ID:wyV7Y59a0

開けるのは割と遠くからでも電池が弱っていても動くが閉めるほうが動かない。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 02:07:55.20 ID:feSAVH2P0

>>679
なぜそんな大事な事を直接問いあわせないのか
書いてないなら聞けよｗ
まったく幼稚園児かよｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 02:21:56.51 ID:T4CT1t0I0

９年くらい経っているＧＤＢだけどリモコンキー使ってないので
いまだにリモコンの電池はずっと生きてるなぁ
電池切れてもエンジンが始動できるなら（純正イモビ付）大勢に影響はないやね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 02:24:34.79 ID:T4CT1t0I0

書き忘れたけど純正キーレス使わない理由は
後付けセキュリティーのレスポンダーでドアを開閉してるからなんだけどね

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 02:32:07.43 ID:BB95EIqR0

キーレスエントリー使ってないのに
なんで電池が生きてるってわかるの？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 02:36:32.79 ID:T4CT1t0I0

この前車検でセキュリティーを切ってキーレスを使ってみたので

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 02:49:59.81 ID:T4CT1t0I0

バッテリーを外すとバックアップサイレンが発報する仕組みになっているので
車屋さんに渡す時には純正キーレスを使うようにしている

そういえばずっとトランクのカギ穴を使わなかったら固着してしまったことがあった
それ以来、時々はカギ穴を使って開けるようにしている

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 03:14:42.93 ID:eUvGoivi0

バイクで水平対向エンジンなんて危なくて乗れねえわ
振動でハンドル持つ手が左右に振られる

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 03:33:27.00 ID:BB95EIqR0

あたまだいじょうぶ？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 07:52:57.83 ID:jQonjzjn0

>>695
乗れねえってどういうこと？
乗ったことあんの？

ないならすっこんでろや
バイクの水平対向は並列4気筒より振動すくねぇよバカが

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:06:51.76 ID:S/LB6xhz0

そもそもなんでバイクのエンジンの話になってんだよｗ
雑談の延長つってもディスりまで行ったら脱線しすぎだろう。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:09:55.20 ID:g3s/FVcy0

水平対向つながりでいいならポルシェの話もいいってことになっちまうな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:10:31.86 ID:c5VPZCN+0

まさか鉄道用も語れと

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:18:58.59 ID:5yHLZSGV0

鉄道にも水平対向使われてんの？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:36:21.12 ID:+9tDiPh80

昔は戦車にも使われてた。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 12:02:49.87 ID:dkOje8Ff0

昔から普通に鉄道の12気筒水平対向ディーゼルとかあるよ
水平12気筒を片バンクにした直列6気筒とかもあったなあ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 12:09:17.80 ID:b5x+WuGH0

マキタの噴霧器やエアーコンプレッサーも水平対向ピストン方式があるぞ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 12:42:16.53 ID:9GjXjD6b0

鷹目GDAもそれなりに速いな(丸目小僧感)
街中なら低回転でタービン回る味付けの方がた、多少はね。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 14:08:16.03 ID:l4hJMcXH0

>>701
日本の鉄道だけだけど
昔あったけど今は使われてない
工業用ディーゼルも段々進化して排気量が減って直列6気筒が多くなった
多分ほぼ全部旅客用は直6の15000ccあたりが多い
貨物とかのディーゼル機関車だけV12とか使われてる
排気量60000ccとかだけどｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 15:48:07.57 ID:v6KtvJFF0

船は、船舶の世界ではどうなんだろ…
詳しい人、チョイ教えろ下さい。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 16:14:42.40 ID:l4hJMcXH0

船は特注なんで基本なんでもあり
エンジン見つけてきてそれにあう船体を作る

日本の水平対抗12気筒のディーゼルカーは中古で海外へ渡りミャンマーを走ってるよ
ｷﾊ181などでぐぐれば出てくるかも

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 16:57:00.11 ID:eUvGoivi0

>>697
乗ったことあるわアホ
今まで直列バイク乗ってた人は水平対向の左右の振動に慣れないと怖いまじで
振動少ないって言っても思ったより横に振動するし
スレちすまん

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:12:42.61 ID:+9tDiPh80

水平対向12気筒を積んだ戦車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E5%B7%A1%E8%88%AA%E6%88%A6%E8%BB%8A

Engine Meadows D.A.V flat-12 .
340 hp (250 kW)

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:22:33.73 ID:BB95EIqR0

（>>709はたぶんシャフトドライブのにしか乗ったことないんだろうなあ・・・）

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 18:02:10.31 ID:g46iXj0Z0

決定打

軍用車両ハンヴィーの後継機にスバルの水平対向ボクサー+αのハイブリッドエンジンが搭載される
http://www.gizmodo.jp/2014/01/post_13758.html

米軍　Ultra Light Vehicle Prototype　SUBARU製の水平対向4気筒ディーゼルターボエンジン搭載
http://www.youtube.com/watch?v=LJ_9bNtyCI0

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 18:06:16.07 ID:+9tDiPh80

http://autoc-one.jp/workcar/871105/photo/0029.html
こんなのにも使われている。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:19:47.89 ID:hvfI/snj0

>>708
キハ181も厳密には水平対抗じゃないべ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:47:35.96 ID:M+exc0Pp0

２０１４、アメリカでも大好評
http://www.youtube.com/watch?v=MNIFJusP2EQ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:25:43.21 ID:9mPw3FQU0

>>709
車種何？ホンダ？BMW?

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:27:21.81 ID:ufTsqIth0

普通にインプってアイドリングでの振動は他車より遙かに揺れる

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 00:08:52.47 ID:0aMFPTSC0

>>717
うちのインプはアイドリング超静かよ
不自然な振動など感じない
あんたのインプはちゃんと整備した方がいいんでね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 00:17:01.19 ID:nzkcP7Wz0

俺のは数秒に一度くらいの割合で、ブルンって振動がある

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 01:12:04.95 ID:NQzNbN2I0

BRZもブルンってなるらしい。水平対向エンジンの癖なんじゃないか。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 02:53:24.35 ID:vn5daqSs0

アイドリング不調

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 06:30:51.91 ID:nzkcP7Wz0

>>718にはないらしいな、ブルンっ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 06:35:16.70 ID:RH0g4x+p0

俺のも基本はブルンっするけど、無いときもある

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 07:16:59.89 ID:tGwFoTGC0

等長と不等長で揺れ方も違うんじゃないの？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 10:21:16.76 ID:EnhpWQB50

俺もオシッコしたあとブルンってなるわ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 11:17:05.92 ID:qF7u+3TN0

最近寒くなってきたからさ、
たぶんゾクゾクするんだよ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 11:45:33.02 ID:blTHAgp70

10万キロ越えてゴム類無交換だからしゃーない

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 14:21:20.39 ID:WGoW9svY0

マウントブッシュ類が普通のクルマと違って硬いからアイドルで揺れる、というのはインプ乗りなら皆知ってたはずナンだけど。

中古野郎どもは本当に酷いな。素の新車状態を知らないから真逆に理解してるとか一周遅れて未来へ行ってるwwww

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 15:03:13.14 ID:EnhpWQB50

>>728
でもお前の嫁さん中古なんだろ？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 16:17:27.20 ID:PavKnw3i0

取り敢えず、エンジンマウントとミッションマウントは交換した方が良いよ。
カチっとして良い感じ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:03:58.46 ID:yQ7bgaH60

マウントやブッシュ、サスとか消耗部分一式変えたら別に新車なんていらねぇなって気分になったわ。
ボディは中古で買った時点で補強（ロアアームバーの類を数点）入れたお蔭か別に問題ないし、カッチリシャッキリいい感じ。

あとはタイベル交換すりゃ5年は気持ちよく乗れそうだ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:30:31.33 ID:9KcTjnfzO

前の持ち主があれこれ照明をいじってて、メーターが赤なのにキーホールと
エアコンパネルがブルー、ナビのボタンが緑に光って夜の車内がおかしな感じになってる

と言っても純正でもメーターとエアコンパネルは色が違うんだよな‥統一したいが

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:04:58.93 ID:ejO/RlyC0

>>728
通常の振動と不自然なブルブルの区別がつかないとは情けないインプ海苔だな…

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:09:53.04 ID:ANYq+z4a0

>>733
本当は乗ってないから分からないだけやろ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:16:35.54 ID:OOk4k22v0

ブルン！！は経年劣化によるものじゃないよ。俺はGDAAの新車が納車になったその日に気が付いた。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:41:47.59 ID:6tUYvhNe0

詳細は忘れたけどアイドルで時折ちょっとブルンって感じがするのは正常だろ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:45:28.23 ID:WGoW9svY0

おいおい、ちょっとだまってろ
いま珍妙な新説が続々出てきておもしろい所なんだから　

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:00:27.33 ID:yyQwI1Aq0

>>735
それは残念でしたハズレです

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:06:07.91 ID:2Kg6SU/H0

不等長のＧＤＡなんでしょうがないですよねｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 02:25:16.74 ID:qrQveHim0

GCのころだったか
点火タイミングを普通の4気筒エンジンと同じにするショップがあったように思うんだけど
これってなにかメリットがあったのかな？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:27:28.81 ID:wajc27GB0

シバリーーーーーーーーーーーーーーーーング！！！！

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:07:36.41 ID:CuK9YSMN0

スぺＣなんだけども、油温が118度とかになってしまうので対策考えてるんだけど
ＨＳＫのランエボ用のローテンプサーモって効果ありますか？

調べたら出て来たんで効果あるか知りたい。
ただ、開弁温度が75度ってのが気になるけど。。。オーバークール

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:57:27.14 ID:FSl0r7iw0

ローテンプサーモは油温が高いことの根本的対策にはならない
むしろ冬期間とかも考えると常に早くサーモスタットが開くことで水温が上がりにくくなるデメリットの方が気になる

サーキット以外でしょっちゅうそこまで油温が高くなるならなんか変だから原因追及の必要が有るし
サーキットでガンガン走るならオイルクーラーの追加くらいはやってもいいんじゃないか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:00:44.62 ID:MUbf7FoS0

その時の水温はどうなんだい？
普通はオイルクーラーとかラジエターのコア増しとかそっちだと思うけど

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:04:08.19 ID:nQAaVmmb0

導風版入れるだけども違うらしいけどな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:06:48.84 ID:MUbf7FoS0

でもこの時機にオーバーヒートは問題ありでしょ

747 ：742：2014/11/18(火) 21:19:06.00 ID:CuK9YSMN0

回答ありがとう！

場所はサーキットです。普段はココまで上がりません。
水温は90度後半までで100までは行きませんでした。
ラジエターはノーマルです。

導風板も検討してます！
油温上がり難くなったり、下がるの早くなったりって・・・体感的効果は薄いですかね？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:37:31.63 ID:7vlIurKY0

軽トラにリアスポイラーってｗしかもＳＴＩ仕様
http://tundaowata.info/wp-content/uploads/2011/04/23_1.jpg

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:01:40.63 ID:68lXpRW30

>>742
つか、ローテンプサーモってそもそもなんか意味あるの？

>>748
なぜ今更・・・
超有名サンバーっすよそれ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:18:03.71 ID:R38CqGdl0

>>748
大分前の鈴鹿のラリフェスで実物見たことある

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:39:17.06 ID:CuK9YSMN0

>>749
オイルクーラー付いてたって常にオイル流れてる訳じゃないのはわかってる？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:51:09.53 ID:OKqxMXZa0

>>748
STI仕様？
おまえ・・・もしかしてWRCとか、GD時代のラリーカーを知らんのか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 01:34:20.90 ID:99AVX4Dn0

かなり昔に定期購読していたラリーＸという雑誌に
555仕様の自転車が載っていたことを思い出したぞ
あの頃はスバラーと呼ばれていたないつの間にかスバリストになったけど（遠い目）

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 01:54:47.83 ID:mgloe7D30

STIでMTB自転車発売してたからな
たしか、海外ではチームも持ってたのではないかな
毎年行われるジャパンカップという自転車の大会もツールドフランスの出場選手がやってくる大イベントだけど、冠スポンサーになってるよ
その割には自転車の展開がないのが残念なスバルです

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 07:17:38.11 ID:GXlBH6l30

>>754
だからか
以前ピンク色でSTIって描かれたパーツが使われていたお高そうなクロスバイクを見たことある

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 09:41:48.30 ID:FynPkcK80

>>754
日曜日にスーパーＧＴもてぎ最終戦に言ったけどサーキット内（コース外）を
スバルの折りたたみ自転車で走ってる一般人多かったよ？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:58:46.32 ID:Asvre2U40

先週土曜にみんから繋がりの人で涙目が、日曜に友達の鷹目がどちらも名古屋市で盗難にあった…。
みんな約10年前後落ちだからってまだまだ気を抜くなよ！
うちは親父の普段乗らない車を常に前に置いてるから安心してるけど怖いな…

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:46:03.65 ID:S5OczN2C0

丸目の俺にはほとんど関係の無い話だな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:54:28.54 ID:4vlR5UD30

パクられるのは名古屋ばかりだな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:11:31.49 ID:N+voyqLZ0

>>757
まさに涙目だね。
島根だし丸目だし問題なし。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:40:43.09 ID:HCvizoHC0

知ってる人かも
おれ名古屋市なんだ((((；ﾟДﾟ)))))))

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 16:28:29.05 ID:OLuSe5kg0

内陸住みの俺には関係なかった
前に神奈川に行って頑張って200万で涙目買った友人が一週間で盗まれたから海に面してる県は気をつけないとな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 17:09:51.29 ID:GXlBH6l30

去年5月に大阪だけど、盗難未遂にあったよ…
犯人はイモビ解除できずに諦めた様だけど
それ以降、一応セキュリティかけるようにしました

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 17:44:40.03 ID:mzMcJwii0

関東住みでよかったー。

キーレスすらないからいくらでも持っていけるんだろうけど
あの状態で盗むやつがいたら拍手もんなんですよね…。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:14:29.67 ID:fpySjYyN0

関東でも殺人事件あっただろ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:17:41.96 ID:ga+RHWD60

千葉の窃盗団は壊滅しましたよ。
なぜか涙目なら見境無しに手つけてジャンクヤード送りに…。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:47:32.75 ID:MRyVOt9o0

車泥棒（車上荒らし含む）に対する刑罰が軽すぎるよなぁ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:37:58.39 ID:vU+fZejQ0

うちのインプは純正イモビと後づけのアメリカ製のセキュリティと
日本製のセキュリティで３重に守っているので多分大丈夫だと信じてる

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:20:36.68 ID:l8ScCTyi0

こんな古い平凡なクルマ、何の目的で盗るの？
インプじゃなくてもいろいろあると思うんだが…

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:32:48.15 ID:z1Nn7KfA0

>>769
おまいの乗っている１０年乗ればゴミになる平凡なウソコ車と違って
１０年近く経っても一部の海外で人気がある車だからじゃね
ＰＣＷＲＣに参戦していたベース車両に憧れる外人がいるってことさね

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:34:23.19 ID:z1Nn7KfA0

ＷＲＣの方は中身がほとんど別物だもんなぁ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:39:37.95 ID:1+lHR74r0

いや、現在のWRCを見たらGDBの時代は言うほど別物ではない

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:59:00.15 ID:vhr9H0pg0

まぁ他所のメーカーに比べればそうかもね

ところで自分はＧＤＢＥに乗ってるがこの車を平凡だと思ったことはないぞ
（外見は平凡かもしれんが）
以前に乗っていたＦＤ３Ｓと比べてもね

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:23:49.08 ID:l8ScCTyi0

>>770
いや自分も一インプ乗りで、悪意はなく素朴に思っただけなんだ。
気を悪くしたらすまぬ。
そういう人向けなら正規に輸出？しても儲かりそうな気がするけど、そうでもないのかな…

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:50:36.49 ID:vudccA2p0

盗まれるのはstiだけだよな？
WRXは盗まれないよな？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 04:16:24.53 ID:Jc5hpZM/0

インプにぞっこんしてる人ばっかりで脱帽・・・。ランエボやST205のセリカとかにも惹かれなかったのかな?

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 06:44:26.43 ID:CCyd80fG0

WRCマシンが欲しいという理由なら
GDBよりもベースになったGDAを盗むんじゃね

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 07:23:28.11 ID:It7hVIka0

うちのはオートマチック仕様だからたぶん大丈夫。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 08:27:14.02 ID:k8o1qYvy0

名古屋盗難ほんと多いよな
友人の70ランクルも二度パクられてたわ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 08:39:26.36 ID:TTKB2G6X0

>>776
インプすれで何言ってるの？あほ？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 08:45:57.12 ID:KwcR3ZPb0

>>770はわざわざ「PCWRC」と限定してるのに
>>771以降はなぜかWRカーの話をしている不思議

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 10:51:19.45 ID:w5a7SOn80

何年か前に千葉ではスバル社員寮で３台盗まれたらしいよ。
辺り構わずって考えた方が良い。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 11:02:38.33 ID:JJK8SfNq0

うちは地方のド田舎だし、一般道から奥まったところにあるから常に鍵付けっぱなしだわ
盗難被害は皆無だけど、たまに近所のおばちゃんがドリンクホルダータイプの灰皿を片付けてくれる

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:01:27.48 ID:vdsLRjDZ0

青森か島根だね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:34:07.95 ID:q18wOSHt0

狙われたらまず入念な下見とかしてくるから
近々で変な人間がうろついてないか分かればいいんだけどね

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 15:49:50.71 ID:j9RBooFC0

愛知県民パクられ過ぎだろ!!
ハイエースやらランクルやら。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 17:07:33.77 ID:tcL0cLsq0

国産スポーツカーの中じゃ一番海外から狙われてる車種がインプレッサでその中でも涙目が特に狙われてるって事でok?
悲しい反面、嬉しくもある

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 18:07:51.18 ID:KMb2NegE0

愛知県が狙われるのは、一応都会だが適度に田舎だもんで車の所有率が高い。
高速がいっぱいあるからだと言われている。
愛知でもワースト1は春日井市、で先日、春日井ナンバー誕生
行政は何考えてるのだろうか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 18:16:00.17 ID:pj1UwZZ70

海外出荷前にバラしてパーツにしたりするから涙目じゃなくてもパクられる

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 18:28:02.38 ID:It7hVIka0

残念ながらうちはその奥においてあるコンバインのほうが高価だ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 18:41:37.82 ID:1+lHR74r0

あー、トラクターの盗難もよく聞くね
クルマの盗難どころじゃないね
値段も高価だし

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:30:49.43 ID:j9RBooFC0

三重県はトラクターごっそりイカれてたな。
ニュースでやってた。

俺は名古屋ナンバーだが屋内駐車だからちょっと安心かな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:31:52.29 ID:KwcR3ZPb0

>>787
・・・スポーツカー？
インプが？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:44:37.92 ID:It7hVIka0

東南アジアとかは車より農機のほうが需要が大きいしな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:59:56.96 ID:KwcR3ZPb0

農家から、ポンコツ農機を二束三文で買いたたいて（タダで引き取るまである）
東南アジアだかどっかに輸出してた人が、ド田舎なのに2億円の豪邸建ててたわ

もう周囲の風景から浮きまくること甚だしかったｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:56:30.05 ID:Oxt3Y/Xr0

>>793
スポ車の定義にはもう飽きた

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:58:03.94 ID:/zi6wP8h0

>>793
スポーツカーの定義の話は面倒くさいから他所でやってよ

寒くなると近所のぬこが乗っかるのでセキュリティのフィールドセンサーを
切っていたけど盗難が流行っているなら入れておいた方が無難だなぁ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:18:37.69 ID:wBFFyWZq0

この車がスポーツカーじゃなかったらなんなんだよ！
ファミリーカーベースだから？
あんながチッガチな足でエアコンもついてないファミリーカーベースの昔のタイプRやスカイラインスポーツカーじゃないの？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:19:09.95 ID:wBFFyWZq0

スカイラインやランチアデルタはスポーツカーじゃないの？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:30:12.88 ID:V+/1BfV10

スポーツカーかどうかはみんなの心の中に！
俺たちの戦いはこれからだ！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:54:20.87 ID:Oxt3Y/Xr0

GDB運転時に流している曲、最近は水カン
がお気に入り。
車のキャラに合ってる様な気がス

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 01:44:23.35 ID:0o8q4qF50

勝手に聴いたらいいけど何か厨２みたいな思い込みで
ちょっとナルっててキモいと思うんだぜ
車のキャラ？知らんがな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 04:03:26.93 ID:T1h+uZG10

>>777
窃盗団は盗って売るのが目的だからそんなやつはいない

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 10:04:50.98 ID:cw2uIjU80

brzや86やロードスターやZに比べればgdbは割り切ったスポーツカーだと思う
GDBのB型のスペCなんてまさに

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 10:25:30.33 ID:8tf0XYul0

ロードスターより割り切った、快適4ドアセダンがスポーシカーかあ

結論が出ない、グダグダになる話題とはいえ
さすがにそれはない

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 16:11:30.42 ID:1NOn5fNu0

>快適4ドアセダン
エアコン無しパワーウィンドウ無しトランク内張無しのスペCとフル装備ロドスタのどちらが割り切ってると思う？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 17:00:16.83 ID:B5dFZ16I0

近くの中古車屋に20Kがでてる。そんなに高くないから買っちゃいそうw

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:10:54.26 ID:ZU9NIJH90

>>806
それでもロドかな？
エアコンだけじゃん快適じゃないのって、そのエアコンだって付けちゃうでしょ結局のところw
ぶっちゃけ快適だったし不便はなかった。
ロドとか拷問だよ車内泊とか無理じゃんwそもそも2人乗りとか不便すぎる。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:15:03.35 ID:BPwA49Oh0

とか言いながら、ロールバー組んでるんだろ？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:18:50.29 ID:eHhtp7Kh0

>>808
そこまで言い切るならあなたの中ではそうなんだね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:24:58.39 ID:8tf0XYul0

>>806
16インチのスペCは、GDBの基本仕様じゃないから（笑）

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:41:27.04 ID:Q1qFdrl90

つまらん議論するなら個人の見解です。
って最後に付け加えとけよ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 23:05:52.98 ID:RPRfE6ar0

どうでもいいよ・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 23:42:02.92 ID:CN4uV6d50

この車種ってカム角センサーB系回路1ってイカれやすかったりするの？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 23:46:46.58 ID:7vfBm2N90

ロードスターなんて運転楽すぎてこれを快適と言わずに何を快適というのだらう
２シーターはデブだと狭くて拷問かもね
うちのＳＬＫも快適ですよそれに車内泊なんて考えたことないぜ
ホテル泊まれば済むしレジャーは別のＳＵＶを使うから

うちのＧＤＢは一見快適そうな車だが長時間運転すると身体も精神もひどく疲労するので
およそ快適とは無縁ｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 00:20:15.46 ID:w0fKmsgQ0

ＧＤＢを新車で買ったばかりの頃
バッテリーに問題はないのにエンジンがかかりにくいことがあった
ちょっと間を置いてもう一度クランキングするとかかるのでそれほど困りはしなかったが
念のためＤへ持っていってコンピューター診断したけど原因は不明だった
今でも数年に１回くらいの頻度で忘れた頃に起きる

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 07:12:06.68 ID:cPj/TcQi0

>>816
それハズレ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 07:42:27.25 ID:VImOrRVQ0

>>809
もちろん組んでたさwガタガタ音がするくらいだよw

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:45:18.15 ID:4vQkMH4p0

洗車の際、何気にEgルーム覗いたら
ブロックにBA BAの文字が見えた…
コナミコマンドの一部かっ!?

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 10:36:56.06 ID:TKa6WSt20

それシリンダー径の計測値を表す記号で打刻はAA、AB、BBの三種類があるらしい
大小って言っても直径で10μmの差程度らしいけどAが大、Bが小判定で
それにあわせて組み付けるピストンサイズもAとB用の二種類あるとか聞いた気がする
ピストンで調整してるとはいえ全部AAAAで揃ってると当たりって感じがするよねｗ
ちなみに俺は揃ってません(^p^)

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 11:18:38.43 ID:iBHBsNaK0

セキュリティーで思い出したがなんでボクサーサウンドってセキュリティーに
反応するのかな？
駐車場なんかで別の車のセキュリティーがボクサーサウンドで鳴っちゃう事が
ただあるので毎回不思議に思うが波長が合うのか？ｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 11:47:43.88 ID:cmGxhGn90

>>816
俺のもなる。
メーターのオープニングセレモニーが終ってからセルを回すようにしてからはほぼ無くなったけどね。
寒い夜に多い気がするから燃料関係が悪いんだろうか。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:32:53.36 ID:R8wINZjj0

>>822
燃ポンの余圧の関係じゃないかな？（テキトーだけど）

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:38:45.66 ID:kJbJzwf30

径で0.01って±0.005か。
当たり前だけど結構な公差だな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:48:49.86 ID:Ji8ZDZLQ0

>>806
純正てっちんホイールに、ルーフベンチレーター、運転席以外の半ドアが運転席から分からないも追加で
いま考えればこの先絶対二度と出ないであろうアホみたいな車だww

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 17:24:56.68 ID:C2DZLQHF0

816だけど
>>822
最後に起きたのが３年くらい前だ多分
いつもオープニングセレモニー後に回すようにしてるけど
言われてみたら急いでいてすぐに回した時に起きたのかもしれないなぁ…
>>817
たとえハズレでも気にしてないよ
新車からずっと週に５回以上乗っているけど小さな不具合すらない好調なＧＤＢなので

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 17:34:09.36 ID:C2DZLQHF0

>>821
近くに雷が落ちた時の爆発音のような空気を伝わる振動でサイレンが発報したり
大震災の揺れで発報したことはあったけど
車の排気音程度の振動ではうちのセキュは鳴らないなぁ
セキュのせいかもしれないけどむしろマフラーの方に問題があったりして…

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 17:48:11.89 ID:OpnMvj6K0

単にマフラーの音量の問題だろ。
昔乗ってた４AGでもよく周りのセキュリティ鳴らしてたわ。

829 ：822：2014/11/22(土) 18:11:00.75 ID:cmGxhGn90

>>823
そんな気がするね。あとはインジェクターの霧化が弱いとか。

>>826
俺は今でもたまに初爆がなく弱々しくエンジン掛かるとかあるよ。
キュキュキュブーーン！じゃなくて
キュキュキュキュキュキュキュ・・・ドドドドドって感じ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 18:14:32.58 ID:Zr8xns0c0

駐車してあるGRBの隣で発進したらセキュリティ鳴ったっけなぁ
結構金掛けてそうだったけど、さすがに感度高すぎだと思う。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:01:12.03 ID:4vQkMH4p0

>>829
セルのクランキングが長いとスーパーカー
みたいでイィジャーーナイノォーー

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:51:47.79 ID:prut78hi0

>>830
季節によっては少し感度を下げた方がいいのにね
自分のセキュリティのフィールドセンサーは感度をかなり下げてあるので
窓から覗き込むくらい（車上荒らし対策）近づかないと警告音は鳴らないし
離れればすぐに音は止む
警報音（サイレン）はドアを開けられたり窓を割られたりぶつけられたり
相当なショックがないと鳴らない設定

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 21:20:36.04 ID:Me4fZWlJ0

>>831
ダメよ～ダメダメ！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 21:32:37.81 ID:lSyz6o6s0

GDA-Ｅを兄から貰ったんですがゴムペダルなんでstiペダルにかえたいですが現行のインプレッサのstiペダルは使えるのでしょうか？
コレの専用のは販売終了したので買えません。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 21:35:35.18 ID:wX2A5yqk0

>>831
うちの家族（重度の車好き）と同じこと言ってるw
アフォかもしれんけど親近感がわくなぁw

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 21:52:09.82 ID:bc22SwIm0

>>834
雨の日とかよく滑るしRAZOとかのペダルを上から被せたほうがいいと思う

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 21:57:03.84 ID:4vQkMH4p0

セルモーターを他車流用したツワモノは
いるかいな？
まぁ自己満の極みだけどね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:16:18.86 ID:4B4S9Z2r0

リコイルスターターにした

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:25:46.90 ID:7afC05YB0

>>838
芝刈り機のエンジンがターボ付水平対向とは恐れ入った

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 03:43:28.09 ID:uC/NvTpf0

STIペダルいいよ。ヒールアンドトーしやすくなった。
取り付けは穴広げないといけなかった。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 04:58:12.01 ID:D2tr59UN0

>>839
チェンソーやポンプや管理機、ブロアやティラーなどにも
リコイルスターターは使われておりますが・・・

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:05:16.01 ID:6iIRNaYZ0

>>837
GCのセルモーターの音好きだから流用しようかと考えた事もあったなぁ。

セルモーターって簡単に流用できるもんなの？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:10:12.46 ID:yY/HQs970

>>842
マニアだなぁ
だがそういうの嫌いじゃないぜ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:02:09.67 ID:D2tr59UN0

セル音が最高にステキなのはLFA

異論はいくらでも認める

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:49:42.89 ID:bO6Ncj/e0

セルの良い音って車の魅力としては結構な
ポイントだと自分は思う。
「このセル音が聞きたくて車買った。」
みたいな車種が有ったら面白いのに…

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:40:10.66 ID:ltmXAZmn0

毎回聞くわけだしね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:17:00.28 ID:2wU0rpfs0

どうでもいい

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:00:01.50 ID:6RBSwibE0

ほんと、どうでもいい

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:57:50.48 ID:EJ83vLWY0

キュルドゥンならなんでもいいわ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:02:12.62 ID:pP+FNm200

初めて新WRXSTIの走ってるところ見たけどなんかオーラないな
普通の車のようにしか見えない

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:59:13.53 ID:fRgJLxkC0

まぁ前から見たらまんまレヴォーグだしねぇ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:22:34.63 ID:lxJChMvD0

>>850
試乗したことある？
高速走るとちょっとした感動があるよ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:24:39.99 ID:kbaog98r0

>>852
ふ～んあっそ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:27:28.62 ID:Hv0+ipbb0

金魚バルブで0.2キロほど厚揚げしてみたけど、オーバーシュート値が高くなるだけで安定値は変わらないのね
結局高回転域でタレて伸びないし、ブーコン入れると中速トルク出ないし、タービン交換しか無いのかね・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:09:56.56 ID:l5L9Z0Vn0

>>852
試乗で高速までは中々ハードル高いわ。
そこまで本気で購入考えてないし、セールスと仲いいわけでもないしなぁ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 08:29:20.93 ID:KA6+dPK80

普通は無理だよなぁ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:36:50.90 ID:7qpQCK1A0

852はここの住人じゃなくて他スレの住人（オーナー？）が
ネガティブなカキコに口を出してきたのだと思ったけど…　もしくは関係者のステマ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:10:17.70 ID:Gc+L8t0D0

この型のインプは古すぎるから買い換えろってねw

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:54:59.27 ID:eu4X7z2j0

>>857
まて俺はGDBE乗り。10年位乗ってる。まだまだ乗り換える気は無いがディーラー行くとあの手この手でSTI勧められる。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:55:33.13 ID:MIOPpH8p0

事故って潰しちゃった。
さらばだみんな。

861 ：852：2014/11/24(月) 16:21:01.19 ID:eu4X7z2j0

>>860
身体は大丈夫か？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:34:22.20 ID:ACG8QjwT0

>>859
eって10年経過してたっけ？

863 ：852：2014/11/24(月) 16:47:39.66 ID:eu4X7z2j0

>>862
たってるよ俺のは2004ラリージャパンの記念モデル

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:10:36.36 ID:MIOPpH8p0

>>861
首に多少の違和感があるけど、他にはなにも。
明日一応首は検査に行ってきます。
ありがとう。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:12:11.58 ID:Fv7qv/0d0

>>864
何ともないといいね。お大事に。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:22:22.73 ID:Pa4Ga6Qr0

激速！新型FIT3ハイブリッド 0～100キロ全開加速
https://m.youtube.com/watch?v=-MncXH58qFo

BMW E90 323i 0-120㌔フル加速動画
https://m.youtube.com/watch?v=U2jTR1g5wTc

【閲覧注意】激取★毛穴角栓除去動画
https://m.youtube.com/watch?v=iwhFbZKq6Uw

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:54:56.69 ID:19HkdL8E0

>>860
身体が無事でよかったよ

うちのＥは今９年で来年は１０年だよ
全損だと保険金が１９０万しか出ないので厳しいのよね…

868 ：852：2014/11/24(月) 18:17:46.12 ID:eu4X7z2j0

>>864
お大事に

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:34:35.18 ID:LUJWcK+g0

みんなありがと。
オレは車にかわいそうなことしちまったけど、
みんなは楽しく乗ってやってね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:26:28.32 ID:l5L9Z0Vn0

>>869
体には気をつけてな。

あと、次もまたインプに乗ってもいいんだぜｗ
今だったら安いしな。

オレも何年か前に貰い事故でインプ廃車になったけど、次もインプにしたよ。（今乗ってるのがそう）
事故でインプの頑丈さも知ったしな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:49:45.06 ID:9WdGXOla0

乗員保護に懸命に取り組んでいるところがスバルの美点
環状力骨構造だったかな
衝突の際にフラットエンジンが下に潜り込むのも安心だよね

今の新型嫌いじゃないけどそれ以上にＷＲＣで活躍した涙目が好きなんだ
なるべく長くＥ型に乗っていたい

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:47:52.96 ID:9WdGXOla0

自分は無精で汚くしているインプを見たことがないみんな綺麗に維持してるよね
うちのＧＤＢＥが一番汚いかもしれないと思うことが多々ある
洗車は面倒だから嫌いなので時々可哀想なくらい汚れている
そんな訳で我慢の限界を超えていたので明日は雨なのに洗車してみた
洗った後のピカピカの鏡のような側面に自分の姿が映るのはちょっと好き

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:11:35.91 ID:Sz/dGBdb0

青のGだが、洗車してボディがピカピカに
なって行くのが楽しい。
白や黒買っていたらどうだっただろうか…

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:24:31.10 ID:hIwGhG2s0

雨の日に洗車するのは俺だけか
汚れがふやけてて、簡単に落ちる

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:26:39.09 ID:GtSCxR5Z0

>>872
車庫保管から青天に変わってから綺麗にしようという気持ちが無くなってしまった…
今ではもう水垢が凄い…
ごめんね、俺のE型…(´・ω・｀)

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:31:14.18 ID:yqRS2NtN0

>>872
うちのも数か月に一回洗車機にブチこむだけで、すげえ汚いよ・・・

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:31:33.30 ID:QfAUpb730

ドシャ降りの雨の時に車庫から出してほこりを流すことはあるよ

水道で洗ってから最後に雨が水道水を流してくれたら
拭き上げをしなくてもイオンデポジットができなくていいかもしれないといつも思う

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:37:20.96 ID:QfAUpb730

汚めなインプがうちだけでなくて安心した

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:16:48.89 ID:u2fxCIwp0

俺のも放置過ぎてリヤトランク開けたところの上から下に水の流れる部分に緑苔生えてるよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:44:19.90 ID:s0Z3piZn0

ウイングの上部がガサガサだわ・・・
コンパウンド掛けないとな・・・

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:52:17.61 ID:nyolN+/h0

丸8年間、全く洗車してないですが何か？
いや、たまに洗車機突っ込むけどね　季節に一回くらい
それでも遠目にはきれいだし、ピカピカだねと言われることもあるから、いいんじゃないか？
インプブルーのおかげ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:02:45.59 ID:l5L9Z0Vn0

>>879
あそこホント油断すると汚れるよねｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:06:47.34 ID:QfAUpb730

自分のインプもホコリまみれなのに遠目だと綺麗だねと言われることがある
ＷＲブルーマジックなのかｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:06:11.59 ID:OQdj4iKn0

そうそう、だからぴっかぴかに磨き上げるなんてバカのすることよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:21:20.25 ID:QT6euA/B0

昨日コンパウンドからワックスがけ、車内清掃まで
全部で６時間近く掛かった俺が通りますよっと

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:24:18.22 ID:W564hkDy0

ピカピカテカテカヌルヌルに仕上げた車は本当に美しいし、いいと思う

が、洗車が趣味ではない俺は洗車機にどーんで終わる

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 02:08:37.16 ID:8YerIuosO

このスレで走行距離が多い個体って何万キロくらいなんだろうか

数年前、何故か地元の街がスバル車で溢れかえって、周りを見れば
ほとんどトヨタとスバルって時期があったんだが、ここ最近で一気に数が減った
エコカー減税で廃車にされたのか、機関が逝ったのか、ボディが朽ちたのか‥
インプなんてGCはおろかGDですら殆ど見かけない
あんなに走ってたのに、本当にどこに行ったのか

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 02:11:41.21 ID:Ti3HO+HP0

>>881
思い出した
以前、洗車業者が、洗車コーティングして
一番綺麗になるのは、洗車してない車だと。
何故なら、磨き傷がほとんどないかららしい

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 02:12:47.04 ID:cmxTiO2g0

取り敢えず涙目15万キロです。
クラッチ交換した。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 02:13:08.97 ID:OQdj4iKn0

君、東日本大震災って知ってるかい？
あの震災前後で、世界は全く違うモノになったんだよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 05:17:15.11 ID:8YerIuosO

いやいや、スバル車が急に消えたのはここ2年か3年くらい
確かに思いっきり津波が直撃したけど、こっちは内陸だから
被害はそれほどでもなかった(車に関しては)
中古車として沿岸に大量に流れたとも思えない

>>889
この手の車でクラッチが15万キロ持つのは割りと珍しい気がするなぁ
インプでは普通なのかな？
これから初めてのスバル車で10万キロ越えを迎えるけど、これから金が掛かるのかな
ショックやらクラッチやら交換時期だろうしなぁ
前はトヨタ車だったけど、エンジンや駆動系、電装系は
20万キロ迎えても故障知らずだったし塗装も丈夫だった
足回りはやたらと壊れまくって金が掛かったけど

その前の日産は10万キロ越えてもエンジンは好調だったけど、
あちこちダメになって頻繁に通勤に支障が出た
フェンダーも腐ってきてドアも下がったし

どこまで走れるか楽しみでもあり心配でもある
20万キロスレに書くべきだったかも知れん、スレ汚しスマン

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 06:14:35.94 ID:OQdj4iKn0

>>891
そういう事じゃないよ　価値観が変わったという話

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 08:17:38.57 ID:RePEEK4u0

ガソリン調達で苦労したから、モトが取れなくても燃費のいい車買うようになったと思う。

その割りにカタログスペックの為にガソリンタンク減らすメーカーが多いことを考えると、喉元過ぎたんだなあと。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 16:34:31.91 ID:sWABp4r60

なんか最近のスバル車はすっかり魅力がなくなってしまったので、
GDBの次はもうスバルにはしないな
無駄にデカいし高いし、軽自動車は作ってないし

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 16:43:10.82 ID:b4tnfIt40

スバル「グダグダ言ってねーでさっさと降りて軽でも買えや」

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 16:44:34.34 ID:Ms82F2I60

ガチガチの電子制御とかが嫌いでランサーよりインプ派になったのに最近はもうダメだｗ
車自体の進化としてはそうなっていく解るがインプは出来るだけレガシーな乗り物であって欲しかったという俺個人の思い

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:14:56.73 ID:DfGIROtT0

却下

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:35:59.05 ID:8K6h7Cxf0

良い意味で古いってことか

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:27:13.26 ID:WAujyWYW0

スバルや辞めて何処さいぐだ？

若ぇ衆は元気が良いだに

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:40:43.82 ID:URC6yarb0

スバル×
ミツビシ×
マツダ△ロードスターだけ

おれは自動車難民になりそう
A45AMGもあんま面白くなかったし、スポーツすると高く付きそう。てか壊れそう。
なんかええのないの？
みんな次なにのるの？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:41:12.05 ID:E56goy9X0

GDBまでがインプの正統派生でGRBからは四輪ストラットじゃなくなったし不等長エキゾーストも撤廃だからな。

あーｱｳﾃﾞｨｶｲｿｶｲｿ(大嘘)

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:31:43.17 ID:WJWmZ9bR0

独り者だし次はエキシージSでも買うか～(棒読

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:34:27.13 ID:DfGIROtT0

クルマなんかにこれ以上お金使いたくありませーん

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:00:04.95 ID:4hcpiJnY0

>>902
エキシージ楽しいけど買うならいんぷも残しておいたほうがいいよ。
メインの車が他にあればいいけどね

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:07:58.50 ID:8YerIuosO

エボ10から外車に乗り換えた人なら知ってるけど、国産で欲しいのなかったらしい

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:34:49.50 ID:7dYtjg3N0

A45でいいかなーって思ってるんだけどねぇ
良い中古が出ればいいんだけど

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:42:07.05 ID:W564hkDy0

>>901
つまり俺の等長管使ってるGDBは
あんたにとっては正統派じゃないわけかｗ

次はキャリィ欲しいな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:11:12.16 ID:i1LsFUIG0

>>907
先日GDA潰しちゃったオレはたまたま懇意にしてるお店にあった
62エブリイを足車として買って、スーパーセブン買うことにしたぞな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:24:26.82 ID:W564hkDy0

スーパーセブン、ガキの頃からずーっと憧れだったわ
最近になってどうやら俺には一生買えないということが確定したので

俺の代わりに思う存分楽しんでくれ・・・

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:33:08.46 ID:2s8uZ7TB0

TVR タスカンスピード6欲しいな。
ピュアでこれぞスポーツカーって感じだし。
IMPはなんで前後ストラットなんだろうな
5ナンバー最後のレガシィはリアマルチリンクなのに

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:50:40.61 ID:erXtEpl90

客がタスカンSかなんかを所有してたけど、
シビアコンディションで気難しい車みたいだったよ

好調な時は最高の車なのかかもしれないが

その点インプはきちんと消耗品だけ変えてやれば、
普通の車と同じように維持できるのが良い

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:31:10.98 ID:HK1tYUhO0

>>909
ケーターハムだと中古でも高いけど、
それ以外の中古は安いんだよなあ。
オレは見てくれるお店があるから
ケータ以外の中古で挑戦してみることにした。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:34:35.88 ID:nJzGGoXP0

>>910
知ったかぶりだけど、メンテ大変らしいよ…あと補機のレイアウトも最悪で、とにかく世話が大変なんだと…聞くけど…

欲しいっていうのは、そういうの越えた情熱だとは思うけどw

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:48:55.52 ID:/WsS5Zw+0

バイクに乗ったらどんなスポーツカーも妥協の産物に見えてしまう

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:50:21.05 ID:Ni05ohOR0

動くな。私はゲイだ。
手荒な真似はしたくはない。
ゆっくりズボンを脱ぎ、尻を出したまえ。
チャックを降ろす時は指二本だけで降ろすんだ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 01:10:39.98 ID:UcmRwaCL0

>>914
バイクなんてどうでもいい

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 01:17:15.48 ID:UcmRwaCL0

つかこの前バイクが事故に巻き込まれて身体が人形みたいに
バラバラに変な向きに曲がっているのを見て
あんなものは公道で乗るもんじゃねーなと思った

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 01:21:23.22 ID:FM07Uj6K0

四輪も一緒
死ぬときは死ぬ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 01:29:27.22 ID:j137piuV0

歩行者だって死ぬときは死ぬ
当たり前

インプは頑丈だからバイクよりは確実に安全だがなｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 01:31:29.64 ID:fU7KXJgt0

バイク厨ウザい…

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 02:00:01.83 ID:tWTm0p550

GGAみたいな250万で気楽に楽しめるハッチバックは、もうでないかなぁ
15万キロ乗ったので、そろそろ次の車の検討に入ってるけどピンとくるのが無いんだよね

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 08:40:37.46 ID:q8WEZq3a0

>>921
GRBのHB安くなったろ？あれも6年落ちくらいだぜ
もうGDBから時が止まってて新しい車も考えて無かったよ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 08:53:02.90 ID:oKsePv070

パワーウェイトレシオ考えたらバイクの方がアレだって言うのはもう何十年も前から言われ尽くしただろ・・・ｗ
俺はチキンだから車にしか乗れない

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 09:19:22.61 ID:kxBRCiiT0

>>914
リッターSS乗ってるけど、二輪と四輪は完全に別の乗り物
別腹です（死語）

>>916
可哀想にｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 17:15:51.25 ID:IHISBb6I0

当たり前だがリッターSSとインプとは世界が違う。

二輪なら100万位出せば圧倒的なスピードとパフォーマンスが手に入る。
ホンダ、カワサキ、スズキ選り取り見取り日本は恵まれています。
日本人なら一度は経験しといて損は無いと思います。
それなりの腕と対価が必要だけとね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 17:28:44.78 ID:/WsS5Zw+0

スピード、トルク感、加速感、流れる景色、狭まる視界、
全てが別次元だよねSSとクルマでは
SS乗ると全ての操作に遊びやストロークが無く、コレがホンモノかと思う

だからこそ、インプであろうと割り切った妥協の産物として便利に使えていいんじゃないか？
今日みたいな雨の日に温々お買い物カーとして便利ですよホント

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:21:14.59 ID:sk/M174W0

>>924
どうでもいいと言われたのがそんなに悔しかったのかよ
むきになって言い返すなんて小学生並みの知性だな
低脳過ぎて恥ずかしくなるライダーの面汚し

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:43:21.86 ID:sk/M174W0

うちの職場リッターバイク海苔多いけど
寒いだの暑いだの雨降った雪降ったといい訳ばかりで
年間でたいした距離乗らない口ばかりのスペヲタのデブばっかですよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 19:04:41.71 ID:Ps8TWJsN0

ロールコネクタの爪が折れてしまったのでオクで年式違いを購入。
カタチが違う、回転数が違う・・・使えない。。。。。

>>925
今は100万じゃ買えないんじゃないか？
数年前に国産の値段聞いて「そんなに高いの買えね～わ」と思ったよ。
性能を競うのは良いと思うがリッター200Ｐｓはイランよね。。。（笑）

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 19:27:42.17 ID:GPizdIQg0

純正タイヤを２回交換してきたがついに諦めて別のタイヤに交換した
乗り心地良すぎて落ち着かない…

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:12:37.50 ID:yNb20nBj0

俺もリッターSS乗ってますわ
最近はバイクばっかりで、インプはお買い物車になっちゃった

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:45:23.42 ID:7AdR+qNX0

確かに加速だけならGDBですら400マルチ以下だからなぁ
でも二輪と四輪は楽しさの種類が違うからどっちも好き

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:01:43.77 ID:kyeEpv2L0

ヘルメットはいかん
蒸れて禿げたｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:18:11.08 ID:aJPa5RCH0

二輪も四輪も加速の良さなんて、数在る
魅力の一つだろ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:22:22.29 ID:kxBRCiiT0

>>925
2000年代前半あたりまでは、100万くらいだったんだけどねえ・・・

今のは150万超っすわｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:41:56.62 ID:CdQiaK0Y0

ボッたくり

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:49:46.91 ID:5EosCiwR0

SSもGDBスペCも街乗りするようなモノじゃないなんて当然のことだろ

なんで街乗りしかしないのにSSだのスペCだの、もっというと素STiとか買うのかね？

俺にはその無駄な行動が理解できないわ
小金持ちでバカってタチ悪すぎだろ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:01:02.28 ID:kxBRCiiT0

>>937
欲しかったから

以外の理由が必要なのか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:07:06.45 ID:Xk4pvzNd0

>>937
無駄でバカでも欲しいから

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:08:39.31 ID:jkLkl2Ro0

街乗りしかしないスペC乗りですみません。

さすがにRA-Rで街乗りのみはいないのかな？
Sシリーズはわりといそうなイメージだけど。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:14:10.21 ID:j2cFqVTl0

なんか丸目小僧の気配を感じるな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:38:02.76 ID:EvT96gF50

スペCといっても１７インチ仕様ならエアコンもパワーウインドウもあるし全然街乗り向けじゃん
RA-Rも然り

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:44:58.93 ID:Ps8TWJsN0

その「無駄」に金を使うのが男だろ？ｗ

サーキット走ってても女からすれば
「同じ所ぐるぐる走って何が楽しいの？？？」だぞ！？ｗ
俺は嵌ったが。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:46:27.87 ID:xjSxZLZq0

>>941
呼んだ? 左ロアアームにエンジンメンバー譲ってよ今乗ってるGDBのやつをねw

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:58:47.54 ID:bXXqlN1+0

同じ所ぐるぐる走って何が楽しいのかね？wクローズドサーキットなんて興味ないな
やっぱりラリーが一番だろグラベル最高だ！

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 00:08:05.28 ID:B7WxhF3J0

サーキットならインプを選ぶ必要ないもんね

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 00:18:16.38 ID:J7Z3j4Fy0

アプライドォC型以降はサーキット向けの味付けなのですがそれは…。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 00:33:06.19 ID:ybh2WzHO0

しょせん味付けレベルですからね
そもそもあの車高ですよ？重いのも致命的
最高速もアレですから

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 00:51:59.36 ID:B7WxhF3J0

鈴鹿のコースレコードはＦ１の1分28秒954
要するにサーキットを追及するとタイムがすべてな訳だから
マシンはカッコ悪いけどＦ１に収束してしまうと思う
インプの良さはラリーのようなステージでこそ発揮される

そういやリッターＳＳでバイクが凄いって話が出たけど以外と２輪て遅いのね
鈴鹿のコースレコードは2分06秒226だって

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 00:54:50.66 ID:B7WxhF3J0

>>947
ラリー撤退しちゃったからメーカー的には
スポーツで売るにはサーキットにすり寄るしかないもんね
何かさみしいねぇ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 01:38:25.02 ID:sqaMhFuG0

インプの価値って、舗装路から雪道、泥道からサファリのようなボッコボコ道、全てトータルの環境で最も優れてるのは？と云うラリーでの価値だったのに
そこから撤退しちゃったらホントただのファミリーカー
公道だとGTRがいるわけだし･･･
GTRがラリーで勝てるか？と云ったら絶対無いし

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 10:10:30.27 ID:DLsplluO0

市販車ベースの二輪と、フォーミュラカーの最高峰のコースレコードを比べるバカがいる

せめて、市販車ベースの四輪のコースレコードと比べてよｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 10:41:41.89 ID:PDAKKR8S0

ニュル２４時間耐久ではダメか・・・

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 12:25:58.24 ID:HBUEDUxw0

さっくりググったらスーパー耐久だとインプは2分15秒位だね。

http://www.subaru-msm.com/archive/local2004/ses/3.html

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:39:36.63 ID:yLSDmoEz0

>>952
流れを読みなよ
日本語の読解力がないのは馬鹿ってことだよ
そんな顔を真っ赤にして逆上するほど悔しいこととは思えないけどね
鈴鹿で２輪が４輪より遅い事実は変わらないじゃないの
小さく限定して優劣を比べるなんてどんだけ玉の小さい男だよｗ
あんたのマスターベーションには誰もつきあってくれないよ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:57:24.52 ID:5EXiI9lB0

>>955
2ch覚えたての小僧が使いたがる言葉満載でﾜﾛﾀｗ
よくそんだけ詰め込んだなｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:15:23.26 ID:sz14CwToO

ランエボみたいなモンだろ
レカロ、ゲトラグ、ブレンボ‥

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:17:51.22 ID:Ih3zKAxE0

>>956
必死だな
よほど悔しいらしい
恥ずかしいなオイｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:30:40.81 ID:H6u1p83N0

>>956
突っ込むとこはそこじゃないだろ
ケツの穴の小さいお前のケツだwww

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 20:17:53.78 ID:H6u1p83N0

2輪の話は該当スレでどうぞ
もう禁止でいいです

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 20:32:43.44 ID:3fmIZp6l0

WRCのホモロゲじゃなくなった車でラリーとかダートラってかなり烏滸がましいな
N1耐久のホモロゲでGDBはできたんだけど、どうなんだろう
GDAだったらまだ分かるけどGDBでラリーってなんかね。
GGBの存在は何なんだろう? GF8の延長線で作って涙目以降は廃止だったのかな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:00:09.49 ID:Ih3zKAxE0

PCWRCに参戦していた車両のベースはstiスペックCだったので
GDBでラリーに全く疑問を感じない

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:05:04.30 ID:dHh7+jZb0

なぜ、当たり前のようにバイクの話をするのか。
出張ってくるなよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:08:32.00 ID:Ih3zKAxE0

ニュルで８分の壁を破ったのもWRX STI spec C のプロトタイプだったなぁ
エンジンブロックから別物の廉価部品で出来ているGDAなんて
気にしたこともなかった

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:16:30.56 ID:DLsplluO0

で、ここは「GD」スレなのにGDA貶してどうすんの？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:21:22.63 ID:sz14CwToO

買うときに車屋は必死にGDAを勧めてきたけどな
「車検の度にブレーキパッドとか高いですよ」
「6速なんて使う機会ないですよ」
「STiとの違いはダクトの高さとブレーキと内装くらいです」
「STiじゃない方は値引きも頑張れるんですけどねぇ」

無視してGDBにしたけど

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:24:34.51 ID:H6u1p83N0

>>965
961がＧＤＢを貶めてるんじゃないの？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:25:57.89 ID:H6u1p83N0

だからやり返されたのだと思った

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:30:17.58 ID:0yJtO/f00

通勤にしか使わないからGDAの方が良かった
保険料安いし

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:38:15.47 ID:H6u1p83N0

うん確かに保険料高いよね車両料率マックスの９だし
新車で買った時は確か７くらいだったが中古で買う人が出てきた数年後には
サクっと９になったよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:47:24.46 ID:R2xMAFNG0

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972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:55:35.15 ID:CMeqNh9K0

こう言ったスポーツ4WDって公道で真価を発揮すると思う。
郡サイみたいな峠というかサーキットで走るのが一番だってはっきりわかんだね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 23:42:55.25 ID:Qo5YIXb70

純正が高いだけで、GDBのブレーキ周りなんて社外品が安いからそっちにするわな普通

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 00:05:30.88 ID:6vifm90d0

>>949
おれ二輪も乗ってるけどコーナーの速度が全然違うのよ。立ち上がりの加速は車とは次元が違うけど、コーナーじゃダウンフォースがないから全く四輪にはかなわないわ。
乗ってると感じないんだけどね。
ブレーキはGDBより安心して踏めるかんじがするな。
サーキットにどっちでいくかスゲー迷うわ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 00:05:33.83 ID:newD5Oqt0

>>966
上の２つはディーラーで言われたな。

ブレーキパッド？自分で替えます！
６速って言ったってクロスでしょ？それに、サーキット走るから！

と言ってＧＤＢ買った。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 06:09:24.17 ID:Gst6I50U0

>>974
コーナーへの突っ込みも四輪の方が上だしね
俺はブレーキは四輪の方がかけやすいかな
サーキットは二輪、四輪とも数回行ったけど、どっちも楽しいね
向上心はあるけど、極めたいとまでは考えてないから、両方ともボチボチ走りにいく感じかな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 07:10:56.19 ID:BFREkZa80

この車ブレーキでリアがリフトする感じあるんだよなぁ。
高速域だと怖いっす。足変えれば済むだろうけど。
ターゲットは筑波サーキットぐらいの大きさか、ミニサーキット向けなのかなと思った。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 07:27:48.27 ID:CGrKuC510

GDAで六速だったら最高だったんだけどな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 17:38:24.66 ID:TLdJf84m0

リバースに入れるときがちょっとメンドいんだよな、６速は。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 17:39:05.52 ID:C6vwDHQe0

>>950
次スレはよ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 19:33:43.36 ID:Vq29qsOy0

>>980
950で立てる決まりはない
スレ立ては普通は980だろヨロ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 19:50:35.73 ID:SV6XhxvM0

5速の方が良かったわ
マジで良い玉があればGDAに乗り換えたい
非等長サウンドが懐かしい

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 20:36:51.04 ID:PBJff66w0

GDに関しちゃGDAとGDBの外観の差が分かりにくいしな
GDAD迄でキャリパー変えたらもう判別出来ん

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 20:46:03.52 ID:+RKzzntF0

GDAAがノーマルなら後ろからで一発です。マフラーカッターが2本だから。
3日くらい前に長浜市の川崎町交差点で出くわしたGDAAの人お元気？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 21:05:55.26 ID:Fjm6lj+F0

アクセルの踏み加減でぴくっと油圧が一瞬下がるのはAVCSの動作？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 21:27:17.51 ID:+RKzzntF0

まぁ横や前から見たらもっと簡単にわかるけどね。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 21:34:28.96 ID:SV6XhxvM0

後期型だとルーフベーンやリアフェンダーでさらに分かりやすい

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 21:35:16.12 ID:mEloCtsi0

そういやB型以後はグリルエンブレムも六連星に統一されたんだよな。
A型ならインプレッサの頭文字のiに灰・紺・ピンクでグレードが別れている。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 21:47:43.32 ID:e6IVpvRw0

>>980
次スレはよはよ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 22:06:42.49 ID:newD5Oqt0

>>977
リアのパッド替えてみたら？
リアは基本的に減らないけど。。。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 22:08:25.15 ID:j/hwqtKE0

>>979
ノブ引くか引かないかだけじゃん・・・？

つか誰もスレ立てしないまま終わりか

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 22:14:48.73 ID:lv8/Rj1+0

250ccの規制前のバイクなんてnaでリッター180馬力だからね
gdbと2ダボ乗ってるけどバイクの方が楽しい
でも最近ツーリング仲間が事故って死んじまったからバイクはやめた...

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 22:32:45.99 ID:dfyVOtxE0

AとBはグリル変更と四灯ライトのインナーがブラック塗装、リアのSTIエンブレムの形状の違い
CDとEは内装のインパネ、スイッチの位置、リアのフェンダーアーチ、STIエンブレムの色の違い
FとGはテールライトのインナーがクロームシルバーかラギラメッキ塗装かの違い

こうやって見ると年ごとに見た目だけでも微妙な所を変えすぎ。
唯一見た目が全然変わって無いのってC-D型だけ？？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 22:34:09.02 ID:e6IVpvRw0

>>992
おまえも死んじゃえばいいじゃん
大好きなバイクに乗りつづけてさ

出張ってくるなと散々言われているのにしつこく湧いてくる
ホントにＫＹな基地外ばかりだなバイク厨

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 23:02:04.37 ID:L4SDYETa0

次スレ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS98【STI】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417182850/

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 23:04:25.62 ID:j/hwqtKE0

>>992
今時のバイクはリッター200馬力くらいですけどね

埋め

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 23:14:54.38 ID:/gnJxNw60

>>996
スレ立て乙です

あまりに立たないので立てようとしてた
ボタン押す前に更新してみてよかった
ダブらせるとこだった

ほんとしつこい粘着質な奴らだなぁバイク厨ｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 23:15:42.53 ID:/gnJxNw60

>>996　×
>>995　○　orz

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 23:18:54.70 ID:MXSUjQNc0

バイク海苔のウザさは異常

梅

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 23:23:46.46 ID:d0+0Y6w/0

1000なら丸目小僧復活

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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