【HONDA】フリード・ハイブリッド・スパイク 総合63

■フリード 公式サイト
http://www.honda.co.jp/FREED/

■フリードスパイク 公式サイト
http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/

取扱説明書ダウンロード（フリード・スパイク・ハイブリッド個別で選択）
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/

前スレ
【HONDA】フリード・ハイブリッド・スパイク 総合62
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407518004/

>>1
乙。

シート外しの違法なんて人に迷惑かけないんだからいいんでない？つかまるのは自業自得だし。
それよりナビの運転中動作解除とかしていて、運転中に操作する方がよっぽど危ないんだけど。

スレ変わったんだしもうその話題に触れるなよ

>>2
確かにその通り！

今日納車されました！運転し易くていい車ですね！これからたくさんドライブしたいと思います

>>5
おめ！
写真うp

>>1
乙
>>5
おめ！
何買ったの？

>>7
ウンコデザインのスパイクｗ

モビリオという車名を残して欲しかった

モビリオのデザインがよかった。なんでこんなにダサくなったんだよ＿|￣|○

なんでこの車リアのクォーター潰しているんだ？

SMXみたいな箱型出してくれよ

>>12
1.8でハイブリならええけどね
でもあのクルマ足廻りが結構残念
跳ねる跳ねる

ハイブリッドなんかミニバンには要らん
無駄なだけ

新型マダー？
1リッターターボとか凄え魅力的なのに具体的な情報が出てきやしない

まだ出る予定はなし

じゃあハイブリッド買ってくるか…

1Lターボってフリードの前にもなんかに搭載するんでしょ？

それでこないだのフィットみたいにリコール吹き荒れたら
フリードのFMCは遥か先になるなｗ

飛び石にやられました
Dに聞いたら、1mmくらいなのでリペア不可と言われましたｗ

ハイブリッド買うならトヨタだろ
ホンダの新型はDCTも含めて大博打

>>18
バカ？
ＦＭＣしなきゃリコ一ルにならん

確か先にフィットシャトルに搭載するとかそんな話だったと思う。
仮にそこでリコールが発生するようなら、フリードのFMCにも影響あるだろ。

>>13
それ、ホンダのデフォだから。

>>21
？
18さんの言ってることが当然じゃない？

フィットシャトルは次があるのかな？ストリームの次期のとかどうなってるんだろう。
ステップの1.5だけど先にくるだろうから、それである程度わかるかもね。

今日たまたまエレメントみたけど、次のフリードは外観のデザインはエレメントみたいな感じになって欲しいなー

ミニバンSUVみたいな感じで

ライフからの乗り換え候補なんですが、小柄の女性(155cm)でも
運転しやすいでしょうか？

>>26
乗り換えずにライフの方がいいんじゃない？

>>26
試乗してみたらいい

>>26
運転席の座面を上下に調節可能なので問題無いですよ。

>>26
大丈夫
近所の小さいおばちゃん（１４８ｃｍらしい）が運転してる

オンタケサンﾔﾍﾞｴ

普通に考えたら燃費向上の新技術を組むなら、ワザワザ
重量の重い不利な車両でデビューさせなくても
FITに1.0ターボとかを搭載して超燃費向上とか機動性の確かさを
数字をそえて猛アピールしてから、重量車のフリードやステップ
に流用し、「あの1.0ターボ」という販促をすれば少々数値が
悪くても、少々機動力が劣っても劣勢が感じられないだろうね。

>>32
先にフィットシャトルに搭載されるというような記事は見た

>>15

デザインはもう出てるよ

関連記事貼っときますね

http://www.kodansha-bc.com/bc/archives/3913

http://www.kodansha-bc.com/bc/wp-content/uploads/2014/08/freed_xx1_main_b.jpg

>>35
�d

フリードHV初車検見積もり13万ですた

トヨタ アクアにミニバンモデルを検討…スライドドアを採用か？

http://cysoku.com/archives/13757062.html

これは？

おもしろくなってきたな
来年が楽しみだ

>>38
フリードの対抗馬ってよりもフィットシャトルの対抗馬のような気が

>>37
自分も先週辺りにHVではありませんが…ｶﾞｿﾘﾝ車で
初車検しましたがそんな13万も行かなかったですよ:-O　
ﾃﾞｨｰ○ｰでﾊﾟｯｸﾁｬｵに入っていて6万円ｷﾞﾘｷﾞﾘ行かなかった。走行距離３年間で3万6千ｷﾛとﾊ短いですが見積もりで一番気になった点を一つ…
提示してきた純正ﾊﾞｯﾃﾘｰ(40B19L?)だと容量小さく保証も短いのに1万5千円でした…
Pan○sonicのｶ○ｽ(60B19L?)なら容量も大きく保証も長い5千円でネットで買えます(作業5分も入りません)なので純正ﾊﾞｯﾃﾘｰは断りました…人件費や光熱費など儲けないといけないので仕方ありませんが…コレだけで1万浮きました。話しそれてすみません:-{}

次回、カモにならないように念入りに調べてから車検を望んだ方がいいと思います！

>>41
その伏字要らなくない？

>>40

スライドドアで3列なんだから、フイットシャトルのライバルではないでしょ。
大丈夫か？

>>35
アイシスかと思った。

>>43
WISHの後継だっけ？
背が低くスライドドアで3列シート。オデッセイの対抗かな？
クラスが違いすぎるか。

>>43
不愉快な思いをさせまして、大変申し訳ありません。
頭悪いんですよ、生活で困るくらいに

>>35
ばっちりカッコ悪くなりそうだな　フリードHV買ったばっかだから安心した

>>47
グリルの所がちょっと前のホンダ車仕様だから、予想図でしかないよ。
本文でもデザインに関しての情報はあまり無いとあるし。

気持ち背が高いっつーか重心高いほうが運転しやすいよね
俺だけかもしれんですけど

>>49
以前セダン乗ってたから自分も運転しやすいですよ

>>46

こちらこそごめんなさい。
生活頑張ってくたさい。

>>48
でもN-Boxワイドみたいなデザインにはならないでほしいわ

以前にスライドドアのアウターハンドルの引きが硬いって人が居たと思うけど、
どのような対処してもらいましたか？
まだそのまま乗ってるとか？また教えてくださいね！

>>53
悶々としながらそのままですはい。
なんとか対処したい･･･

フリードスパイク魅力的だけど
デザインが悪すぎて
ちょっと悩む･･･
ホンダは何であんなカッコ悪いデザインばっかなんだ？

ポチガーが欲しい

>>55
新型に期待

>>55
つNV200、スペイド、カングー

その前にシエンタだろ
フリードよりはマシ

>>59
えーー？あの機能に合わない顔はない

>>58
NV200、スペイドはないなーー

車検１３万も取られるの！

この前車検3ヶ月前点検行ったら11万ぐらいだったよ。スチーム洗浄と高めのオイルとエアコンフィルターカットして10万切るかなぁって考えたら、一緒に頼んでた下取り査定を営業が持ってきて、結局乗り換えることになっちゃった。

情弱か

>>59
シエンタなんてオバちゃんクルマｲﾗﾈｰ

程度は違えどフリードも…

来年ガソスパ車検なんだけどいくらで下取りしてもらえるかな
思ったほど距離乗らないからNBOXにしようか悩む

>>67
買い換える方がコストがかかると思う

>>67
先のことを考えて行動すれば買いかえた方が安上がりだと思うよ

>>67
いっそ車なんか手放して自転車乗れよ

>>jh91ns4a67
フリードは人気があるようで良い値段がつくよ。自分の場合は距離走って無かったせいか理想に近い金額出ました。
計算すると乗り潰すのと5年ごとに買い換えるのと同じ負担額になったので、決断しました。

>>70みたいな極端なこと言い出す奴はだいたい低脳だよね

>>67
年式　距離　グレード　色　事故の有無でだいたいの査定は出るじゃん

>>67
買い取り店のほうが断じて価格が高いし
代替の車を売りつけるようなセールスもない
気になったらそこらの買い取り点に行けばいいよ。
ディーラの新車買い取り時から5-15万は高い。

それを参考に新車を考えればいい。
手間暇を考えて10万安でディーラーにしたどらすもよし
買い取り店に出すも良し。

>>53
スライドドアの自動をなんでボタンにしなかったのかがわからない。
初めて乗る人全員戸惑ってる。
引っ張るのもすごい力いるから、一発で開けれる人いないし。

>>75
ボタンのほうがいいな。
少し上で書いたものだが、引っ張るノブが堅くて見てもらうことにした

さすが安定の品質フリードだな

フリードハイブリッドのフロントバンパーサイドガーニッシュをマイチェン後のヤツに交換
10分かからず交換できたんで拍子抜けした

>>75
ノブは堅いし手前に引っ張って横に動くって感覚も嫌い
なんでもやりたがる年少が自分で開けられずイラついてる

>>79
うちも全く一緒ですｗ
まさに手前に引っ張って、横に動く違和感。みんな戸惑ってます。ノブも重すぎなんだか、引っ張る距離が長いのか、
みんなちょこんと引っ張って開かないってやってます。

ボタンじゃないにしても、他の自動スライドドアはノブが軽かったり、そういう違和感ないんですけどね。

女友達が開かない開かないってガコンガコン弾く感じに何度も引っ張ってイライラしてたわ。
やり方が荒すぎてむかついたからイラマチオしてやろうかと思ったわ。

スライドドアを開けるのに苦労する様子はまま見かけますね
昔のワゴン車のように後ろに引いたら開くようにするのが本当なんだよね
デザイン重視なのか、何か意図があってこんな風にしたのか謎です
しかも各メーカーみんな揃ってこんな感じ

>>82
リモコンであけてやれよ、
車内もスイッチあるだろ
お前ら気くばりがたらんのだよ

>>83
そう、それでリモコンやスイッチで開けてやるだろ？
そうすると相手もほぼ同時にドアノブを引いちゃってピーピーピーと
わが車ながらクソ車めとしか・・・

>>84
あるあるだな。

>>84
よくある

純正のダサいからフォグレスにした
どうにかフォグを後付けしたい

>>87
みんカラ見ればいいよ

昨日 ワイパーアームを塗装した
ワイパーアームがショボイと車が本当にみすぼらしいんだけど
何であんなに劣化しやすいんだろ

バイク車載してる人いる？
トリッカー載らないかな〜？
ミラー外してトランポ出来るなら非常に魅力的だけど

>>90
車種ごとにチョットづつ当たりが違うからね
スパイクでバイクを積むには簡単な順番からだと
ミラーを外す、ハンドルを緩めて高さが下がる方向に動かす、または
フロントフォークをレバーブロックやタイダウンで締めて縮める（定番）
フロントタイヤをネコ車用と交換する。
みたいな作業で、簡単に入るギリギリまで下げていく。
スパイクは床が椅子の収納で持ち上がるので高さは厳しい。
前後がぶつかるなら
前後は助手席を前にしてぶつける。
肘掛けを外して前輪を差し込む
助手席を外して前輪を前に送る。
リヤフェンダーを外す
とかの工夫を簡単なほうから。
フリードは、中席を片側外す、両側外す、後席を外す（車載作業ににジャマになるなら）
肘掛けを外す、助手席を外す、という順番で難易度の低い順に
詰めるギリギリで。

かなり大きなサイズのバイクまで実績はあるんでトリッカーは小型の範疇じゃないか。
リッタSSやフルサイズ250ccモトクロッサくらいまで実績有るんじゃないかな。

>>91
改造って騒ぐ人がいるんで装備を脱着したら14日以内に
運輸局に構造変更を出してね。
それ以内に戻してしまうと法的拘束力無いけど。
とうぜん装備が減った分や折りたたんだ分は検査登録定員に関係なく
定員外乗車なので注意。

>>91
サンクス
スパイクより普通のフリードのほうが荷室の高さは広いのかな？

パリモーターショーで新型フリードの話とかぜんぜんないのか？

フリードってグリルのデザイン色々あるんだね

>>93
そうだよ
その代わり奥行きは短いよ

車検で30万とられたけど
何も言わないよ

>>97
内訳プリーズ

>>97
車検くらい自分でやれや

エンジンオイル変えただけで
攻撃的な走りになった

>>100
オイルメーカー、オイル名分かる範囲で教えて

>>101

オイルは、WAKO'S プレステージS 0W-30

添加材にアセトン60cc入れてるのもあるかもな
安定感も増してトルクもより滑らかで力強くなった
ついでにフューエルワンも1本買っといた

車はスパハイ

>>100
フラシーボ効果炸裂、フリクション大幅増加

>>103
現車(フリハイ)じゃ感じた事は無いけど、前車では5000kmで純正→純正オイル交換しただけで明らかにトルクが変わったからなぁ。
気が付かないうちに落ちているとも言えるけど…。
>>102のはあながちプラシーボでは無いかもね。
もしかしたらだけど。。

>>103

ありがとう

>>104

そう、確か
純正の指定のオイルは、0W-20のHonda Greenだったはず
それが0W-30に変わったことで
レスポンスが機敏になり、加速に弾力が出たというか
坂道でも余裕が出来たのと吹けも良くなり伸びる感じ

そう思わないとやってられないからな

オイルが劣化してただけだろ

>>108

ありがとう

フィットシャトルはフリードより、全長が20cm長い。
「もし、フリードがあと20cm長かったら」と思ってしまうが、
今の長さが扱いやすいとも思える。
あと20cm長かったら、全ての列で足元がちょっと広くなったかな？

>>106
純正のウルトラグリーンは　粘度指定値は存在しません。

http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/

>>111

こんにちは

>>110
全長が200mm長ければだいぶ余裕が出てるし構わないんだけど
ホイールベースまで長くなっちゃうと旋回が悪くてコンパクト感は消えちゃうね

200mm増しということは、全長4400mmのNV200とほぼ同じということになる
NV200は全高がかなり高いという違いもあるけど、幅は同じ
あのサイズ感はもうフリードの領域じゃないような気がするね

全長が200m伸びると、標準的な駐車場の枠の中に停めたままで
テールゲートを開けられるというフリード特有の芸当が出来なくなりそう。

>>106
green=0w-20の件は置いておいて。
なんで0w-20→0w-30でレスポンス向上すんだよ
この車で硬いオイルに交換したら加速鈍くなんだろうが

>>116

おはよう

>>102
それを入れたら走りが全然ちゃうってすごい
オイルと添加剤どっちが効いたんだろうか
まあその組み合わせで良くなったんならフリハイで試す価値はあるかな
亀レススマソ

>>105
>>109
>>112
>>117
そういう絡み方は止めた方が良いよ
皆んな気分を害するから

>>119
こんにちは

>>118

添加剤は入れた時点ですぐに変化に気が付いた
静かでパワフルでレスポンスが良くなってる感じ
タンクの中の汚れが除去されたのかもしれない
オイルはただ単に時期が来たのでいいのに変えただけ
もし機会があって実践してみたら感想をお願いします

>>115
芸当とかなに言ってんのおまえ？どこかで頭でも打ったのか
しかもどこがフリード特有なんだ？？

>>119
絡んでいるというよりは、嵐だね。

http://getgold.jp/files/2014/10/00125.jpg

>>122
5ナンバーフルサイズのステップワゴンやノアボクは
少し前にはみ出さないとテールゲートを開けられない場合がある。
運転したことがないなら知らなくてもしょうがないよ。

欲しい欲しい(>_<)
http://www.alpine.co.jp/car-lineup/honda/freed/

交換前が並か並以下で交換後がまともな化学合成油なら吹けが変わって当然だわなあ。

>>126
解像度がネックなんだよ…
それに加えて価格もボッタクリだし。

>>128
価格はひと昔前の値段だよな
解像度はこんなもんちゃいますの？
7インチくらいなら問題ないけど、このインチにしては悪いのかな？

>>125
まさかマジレスのつもりじゃないだろうな。
フリード特有ってことは例えばシエンタもダメなのか？
芸当の意味はね、「普通ではできそうにない行為」なんだよ。お勉強になったかな？ボク

>>115
長過ぎー

>>130
あぁ、そういう意味ね。
「現行フリードサイズ特有の利便性が失われる」と書けば満足かな？
満足出来て良かったでちゅね。

>>132
そういう意味ってどういう意味なの？
横レスだけど、間違ってるのは明らかに君だよ。
そういうレス本当に見苦しいわ

>>133
どういう意味って、>>125で説明した内容を理解出来てないと思ってたという意味だよ。
レスの流れちゃんと読んでるか？

確かに日本語が正確じゃなくて申し訳なかった。
でも日本語が正確じゃないのは>>125も一緒だし、
いきなりファビョるのは見苦しいと思わないのか？

どっちでもいいから他でやってくれ

色々な可能性を吟味したうえで、今のサイズ、今の原動機、今の価格に
落ち着いてるのに、絵空事でアレをこうしたら、○○だったらと言い出したら
大きな優劣の差が出るのはあたりまえ。
そもそも出発点が馬鹿臭い話し。

>>134
くやしいのはわかるけど他所でやってね

>134

スパイクのフォグのところに黒いカバーが嵌ってますが、これって取り外せるんでしょうか

俺も気になる教えて
マイチェン後の奴と交換できるの？

フリードの旧7人乗りに乗ってます。
通路があれば便利かなと思って7人乗りにしたけど、
通路があって便利と思うより、
「ここのもう1人乗れたら、3列目をフルに荷物置けたのに…」
って思うことが多いです。
人数選びをミスったって思う人いない？

>>134
ま、134が原因だな。

フリードって、いい車ですか？

>>134
ざまぁｗｗｗ
出てけカス！！

>>141
俺はもともとFLEXが欲しかったひとだからそう思うけど
２列目をベンチシートにすると２列目がスライドしなくなるなら今のままでもいい

フリードを購入して、前車のレーダーを特に考えず、右端に付けました。
時計が付いていないので、前車ではスピードメーターにしていたレーダー画面を、
時計にしてみたんだけど、やっぱり右端では見にくい…。
今後付ける人の参考になれば。

>>146
意味が汲み取れないけど、メータパネルに時計付いてるだろ

>>147
ハイブリッド車には時計が付いている様だが、ハイブリッド車以外には有りません。
しかし、ホンダのフリードのHPは見づらい。メーターパネル周辺の写真が見つからない。

>>147
助手席の人とかが見る分じゃないかな

>>148
残念だったな、助手席の人はナビに時計表示でもすれば良くないか？
それこそ都合のいい場所に時計のアクセサリー貼ればいいだろ
電波でも電池式でも山ほど売ってるよ。
さすがに時計が見たい人が時計を付けるときに
時計が右より左が良いとかいうアドバイスは必要ないだろｗ

ちなみにメータのどでかい時計はガソリン車にも付いてるよ。
初期型は知らんが。

>>150
いや146でもない他人に残念だったなとかいわれても・・・

そりゃあ中古で買えばついてないわな

>>151
いや、最近のガソリン車には標準装備なのに
可愛そうだなと思ってさ。
昔のはマップランプも無かったらしいなぁ

普通にガソリン車でも時計はメーター内に表示出来るじゃん
まあナビにも表示で見えるけど

>>153
フリードのHPに写真が無いので解らなかったが、最近は必ず付いているのか。
こまめに改良しているんですね。
6年前に購入したメーター照明がオレンジ色のMyフリードには付いていませんでした。

>>155
そうか残念だな。
ただ素晴らしく有益な極秘情報がある。
時計は右端につけると見にくいそうだ。
参考にしてくれ。

ハイブリッドだが、時計があまりにズレてイライラするので表示しないようにして、レーダーをアナログ時計待受けにして付けた
満足

>>155
謝れよ

フリードスパイクハイブリッド買って3ヶ月が過ぎました。
5000キロ走ったけど、そろそろオイル交換？

とりあえず替えといたら？

>>157
確かに、電波時計に慣れると我慢できん

>>159
純正オイルにする? greenは高いんだよね　ネットオークションかな

>>159
シビアコンディション(大抵の人はこれに該当)で半年又は7,500kmで交換推奨だから、もう少し大丈夫ではあるよ。

>>141
うちも。初期型のGiエアロ7人乗りで嫁と子供三人。上の子はいつも三列目。二列目に子供三人乗せられたらどんなに楽かといつも思う。

>>141
今は亡き8人乗りのワイ高みの見物

>>139
ガソフリGジャストのマイチェン後だけど、ガーニッシュをハイブリッドのメッキタイプに交換出来たよ。
参考になれば。

助手席が

>>166
そんな事してどうするもの?

>>166
そんな事するくらいなら、ハイブリ最初から買えばいい。なんちゃってフリハイが好きなのかい？

>>169
フリハイ自体がなんちゃってハイブリッドな件について

ハイブリッド　＝　燃料噴射が止まってる状態がある

じゃないハイブリッド車　は　ハイブリッド　を名乗るなって感じ・・・

勉強不足で完全に騙されました・・・

え？

>>170
確かにww

>>171
たぶんエンジン停止のモーター走行って言いたいんだろうけど。
燃料噴射はガソリン車でも頻繁に燃料停止してるよ。
渋滞でもなく普通に車両が動いてる前提だが
アクセルから足を話したら噴射が停まってると考えて良い。

そもそもインジェクションを搭載した目的は
「キャブと違って燃料噴射を停止できるから」
という理由で搭載されてるんだから。

こまけーことは良いんだ
俺のスパイクの平均燃費８を何とかしてくれ〜

>>175

ハイブリッド？

>>176
4WD・・・orz

>>177
普通
その車種は燃費を語るグレードじゃないから。

フルモデルチェンジまだー？

>>177

ハイブリッドでもE-CONオフでSモードの
街乗りで飛ばしまくりだったら12km/L以下にはなるよ

>>178
判ってる　判ってるんだけど　あまりにひどくて・・・
高速で５００ｋｍ走って８．７位だよ、街のりは８切るか切らないか
もうね、４WDだからてFFに比べて落ち過ぎじゃね？って話
前のストリームのほうが2，3割多く走ったわ　orz

>>181
車重が重いしパワーもないから余計に燃料食うよ。

４WD300万したんだけど、1年落でハイブリッドに買い換えたら追い金幾らだろう・・・って毎日思う。

>>181
ようは燃料費が多額になるんだろ？
買い換える気がないのなら乗らなければ良いのでは？
雪の日だけ限定で乗るとかね。

>>174
＞アクセルから足を話したら噴射が停まってると考えて良い。

この時ガソリン使ってないんか？

スマン。オレが悪かった・・・
アイドリングでもガソリン喰うもんな。使ってない訳ないよな？
理解できん・・・

アイドリングストップが効けば、エンジン止まるからガソリンくってないね。

>>184
雪？　俺んち雪なんて年に1，2回しか降らんよ、ましてや積もる事なんて無いし。
燃料費？2，3か月に１回しか入れないから気に成らんよ。
気に成るのはパネル内の平均燃費の表示だけ。

>>186
下り坂のエンブレ中は燃料噴射してないんじゃないか？

>>186
証拠って訳じゃないけど、ECOモード以外でも
下りのエンブレ中はECOマークがつく。
「N」にして下るとECOマークが消える。＜多分アイドリングにガソリン使うから

サスを変えるなら、無限とモデューロのどっちがおすすめ？
他におすすめは？

>>189
ecoマーク云々は分からないけど、エンブレ時はフューエルカット(燃料供給停止)中…という事だね。。
取説とかに載ってそうだけど…。

1年後くらいをメドにフリードに変えようと思うけど

２０１５年にフルモデルチェンジするって本当？
燃費も良くなるらしいが

>>192
今かってまた買いかえればいいじゃん
俺　消費税増税前に納車できる奴って条件で４WD買っちまって
超　後悔中で新型出たら即買い替えるよ〜。

>>181
高速でその燃費はちょっと飛ばし過ぎなんじゃね？

>>192
つ>>35
来年秋くらいに1L直噴ターボの噂があるよ

>>181

なんで4WDにしたの？

>>196
雪国だから

一つ提案なんだが６人乗りは行き来ができるってのがメリットなんだから

７人乗りの２列目の真ん中をどちらかのシートに収納できるようにすればいいのに
（他社の３列シートでそういうのがあるので）

>>196
>>193

>>１９８
からくりシートいいよね。

>>198
どこのメーカー？

エンブレでも燃料カットしないよ。むしろアイドルより燃料食う
ECOマークは走ってるとき一定以下の噴射量のときつくだけ

>>185-186
エンジンはアイドリングでも燃料が必要なので最小限の
ガソリンが吐出される。
というのがキャブレターの欠点なんだよね。
電子制御は必要ないときのガソリンはカットできる。
走行中にアクセルを離すと、その時の負圧（エンジンが吸い込もうとする力）や
回転を考えて燃料を停めるように設定されてる。

>>202
馬鹿ですか？

馬鹿だと思うならデータロガー付けて見てみな
それ以前に内燃機関しらなすぎ

>>205

エンブレ時の燃料カットは何らかの条件があるんじゃなかったっけ？
理由は知らないが。

＞むしろアイドルより燃料食う
インジェクション全否定するとか笑えるわぁ〜

>>166
フリードとフリスパではフォグカバーの形が違うから
あまり参考にならないかも

何も試さないで否定する奴とかほんと馬鹿ばかりだな
OBDでもいいからレー探でも付けてみてみろ低脳ども

フリードが発売されたばかりの頃だけど
サービスマニュアルだかホンダのホームページだかに
インジェクションについて書いてあったと思ったけど記憶がちょっと定かではないな
アクセルＯＦＦで時速○km以上のときは燃料カットみたいなこと

>211

>アクセルＯＦＦで時速○km以上のときは燃料カットみたいなこと

僕も具体的に何km/h以上かは忘れたけど、アクセルOFFで
燃料カットするのは間違いない。
ディスプレイで「IMAバッテリー残量/エネルギーフロー/エンジン作動表示」を
表示させているときに、燃料カットするると、エンジン作動停止表示になるからわかるね。

>>201
TOYOTAのWISH
とか
NISSANのラフェスタとか

二列目の真ん中を左隣りのシートの下に隠したりして６人乗りにも
できるようにしてるよ

>>167
狭い。

フリハイです。

リバース連動ドアミラーを付けたけど
必要ない時は下げたくなく
ON/OFFスイッチを探したけど見当たら無いので
取り付けたディーラーに聞いたら
「そのようなスイッチは無いです」って言われたよ？ｗ

マジッすか？ｗ

左にすると下がる
真ん中にすると動かないんじゃなかったっけ？

>>216
左右のミラー調節のスイッチですか？

http://minkara.carview.co.jp/userid/441688/car/359744/1448126/note.aspx

http://www.p-c-p.co.jp/ec/html/products/detail.php?product_id=482&PHPSESSID=04da59adbeb3ec9205a0de1f59727375

素人には要分からないけど、かなりボッタクられてるなｗ

え！？フリードって今年マイナーチェンジしたのに来年もうフルモデルチェンジなんですか？！
先月納車されたばかりなのにショックです…

>>219
来年アクアの３列シートのミニバンが出るから
それに対抗してL３０ｋｍのフリードを出すらしい

>>219
安心しろ　時期モデルはカッコ悪そうだ　8月末に納車した俺がいっても説得力ないがな

>>221
今のモデルも十分カッコ悪いだろ

>>222
フリスパはカッコ悪いな

>>218
安いやつだと使っているうちに段々と位置がズレてくるのがあるらしいけど、これは大丈夫なのかな?
まぁ、ディーラーオプションが類似品(同等品)と比べて高いのは認める。。

>>219
マイナーチェンジは毎年やってる。
ホントにちょっとした変更が多いけどだけど。

いや現行モデルはカックイイ

自分が買ったのはフリハイ2012年の10月。11月以降のマイナーチェンジ
前に買った。マイナーチェンジ後は何かしらがオプションで今まで付いてたのが
有料になってるねｗ

>>219
フリードって、発売開始から何年経ってると思ってるの？
おれ、フリード2代乗ってるぞ、2008年式と2011年式
ガソリンからハイブリッドへ車検を機に買い換えた
ハイブリッドも来月車検だ

フリードもフリードスパイクも正直かっこ悪い
まともなデザインで燃費が改善されるなら買うよ

はいはい、フリード持ってない人は帰ってくださいね！

次期フリードは来年販売予定でしょ
スパイクも同時販売？？

まあ正直フリードはかっこいい
スパイクはグレードと年式による
マイチェン後のスパイクってなんか変

なぁなぁ　デカナビの枠って幾らだ？
俺　TV見ない（何時もSD内の音楽聴いてる）んだけど
友達が五月蠅いから走行中でもTV映るようにしようとしたんだよ・・・
ナビが外れないから、マイナスドライバーでむりやり固持ったら
見事に割れたわ〜
ヤフオクとかで中古売ってるかなぁ・・・orz

つーか、車は永久に生産されるわけでなく
フルモデルチェンジもマイチェンも廃止もされるだうが
公式発表もある前から右往左往したり一喜一憂する
こともないと思うけどね。
明日から変えますなんて前例はないんだし、プロモーション活動で
それなりの事前発表があるんだから。

憶測が楽しくてしかたないのはわかるが
どうせ当たらないんだし。

運転するお父さんの事考えて外装をデザインしたのかなと思った

フロント〜サイドから見るとカッコいいと思う
後ろ姿見るとカッコ悪いと思うけど
荷物つっこむとき見るだけだし、至近距離なので普段は気にならんよ

自分は丸みを帯びているシエンタとかポルテとか比べて
男でも乗りやすいデザインと思ったから買った

>>235
>運転するお父さんの事考えて外装をデザインしたのかなと思った

なに言ってんだ？

ホンダにはあまりデザイン期待してないけど、もうちょっとどうにかならんのかね…。
箱型を箱型っぽく見せないように、ラインを入れたりテールを小さくしたりするから…。

開発当時はこれがいいと思ってデザインしたんだろうが
今ならN-BOXやN-WGNと同系の上位車種に見えるように
デザインしたほうが売れるだろうな
スペース効率もああいう形のほうが優れてるし

>>237
> 今ならN-BOXやN-WGNと同系の上位車種に見えるように

不細工過ぎるわ

SM-Xハイブリッド出せば全て解決する

>>235
人から見るときは、後ろから見る時間の方が圧倒的に多いけど。

>>240
どういうこと？そんなの人によって違いますよ

N-BOXやN-WGNに力入れすぎ

>>242
Moduro Xいいなぁ〜　

>>239
お前がSM好きなのは良くわかった
正しくはS-MXだ

>>244
ちょｗ

全く気づかんかったｗｗｗ

>>241
運転中に他の人から見た場合、正面はすれ違う人、左右は並走する人。
そして後ろは後ろを走っている車から見る人だから、一番この中で見る時間が長くなるのは自然と後ろを走っている人って意味です。

>>246
あなたはそうかもしれないが私は違いますってこと。だから人によって違いますよって
言っただけ。

>>247
これで最後にしますけど、どういうこと？って聞かれたので答えました。
それと意図的に見るのと、自然と目に入る時間とは違いがありますので、人によってというのとは違うとは思いましたので。

スパイクをエレメントみたいにしてほしい。

じゃぁ　俺は風のエレメントで

フリードの排気音ってかっこいいな

明らかに>>247がおかしい。
そんなもん人によったりするわけないだろ。負け惜しみがウザい

>>252
後出しでイチャモンつけてんじゃねーよクズ

本性出た

返しのレスが速攻でワロタ

なんかレベル低いやり取りばっかだな。
見た目がカッコ悪いとか
そんなの人それぞれの主観だから
いちいちこんなとこで主張する意味がない。
フリード持ってないやつとか妬みの集まりか？？

>>256
いや、俺はオーナーだがやっぱりテールは嫌いだ

自分のフリスパ、タイヤが小さくて格好悪い
インチアップじゃなくて、でかいタイヤを履きたいなぁ

>>253
何言ってんの？ホンダ関係者か？

しつこい

やり取りというよりは、一方的な変な人が居ますね。

このスレの住人は何故程度が低いのでしょう?
ゴロツキ

>>262
君みたいな輩が来るからだと思うよ。
あとアンカーも使えない低脳ども

立派なコメントでｗ

263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/10/13(月) 13:52:45.25 ID:Z+BizSZg0
>>262
君みたいな輩が来るからだと思うよ。
あとアンカーも使えない低脳ども

>>263
知恵遅れかな

ホント中身ないスレだな
中学生以下の集まりかな？

すみません
先日ガソフリGエアロを契約したのですが、テールランプは上クリア＋下赤なのでしょうか？試乗したのがフリハイでしたが、よく分からず・・・
公式は見た感じ全面赤だけでした
停まってる実車を見たりしてるのですが基準？が分からないので・・ご存知の方教えて下さい

ちなみにオプションかなり多めに入れて、総支払額240万でした
値引き額がキャンペーン込みで50万弱です

>>266
　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞

>>267
マイナーチェンジ前のは上半分がクリアーで下半分が赤です。
マイナーチェンジ後（現行）は全面赤になりました。
ガソリン車もハイブリッド車も同じです。

ついでに申し上げておきますと、マイナーチェンジ前はスパイクの
ガソリン車以外はＬＥＤのテール＆ストップでした（ガソリン車の
スパイクは電球）が、今はどうなってるのかは確認できてません。

ヴェゼルの方が燃費よいけどエンジン等の作りが違うんかな？
それか車重が関係してるとか

>>270
ハイブリッド・システムの違いですね。
詳しくはホンダのホームページでもご覧ください。

HVじゃない1.5G同士で比べても大差
SOHCとDOHCの違いもあるしフリードのほうが100kg重いからだろう

>>271
>>272
素早いレスありがとうございます
車内の広さと使い勝手でフリハイにします
ヴェゼルを諦めた決め手はクーペってことです

>>267
その値引きスゴいね。俺もガソフリのGジャスを先月契約したけど、オプションはナビ程度でねびき26万が限界だったよ。

>>274
高く買いすぎじゃね？
俺もオプション込　310が270切ってたよ。

>>273
ヴェゼルは5ドアだぞ。

>>274
オプションが高ければ多く値引き出来るだろ。

メモ
>>269
分かりやすい説明ありがとうございます
４月のマイチェン後は全面赤しか無いんですね
正直クリアが良かったのですが、ひとまず全面赤で楽しみます

>>274
契約は９月で、来店して即日契約の超情弱です

オプションはナビ、コーティング、マット、バイザー、オートミラー、その他１万弱のものをちょろっと付けました

すごく良い営業さんで、値引き交渉ほとんどしてないんですが、見積作るたびにどんどん値下げしてくれました

>>277
そのオプションで乗り出し290万だったってこと？
それが240万になったと。
確かにエアロ乗り出し240は不自然さががないが、その内容で
290万もいくっけ？

難しいこと抜きにして、セレナより高いならセレナ買うって言ったら50万近く引いたよ。
それでもセレナより高かったけど。

>>279
そっち系言ったらじゃあセレナでどうぞって言われたらきついな

>>279
なぜそこまでしてフリードなの？？狭小住宅にでも住んでるの？

>>281
ごめん　スパイクに被るセレナ無いんだよなぁ・・・
セレナのスパイク仕様が有ったら間違いなくセレナ買ってるわ。

メモ
>>278
そうです
チキンで身バレしたくないんで多少丸めて書いてますが、オプション40万、本体228万、諸費用20万、点検パック約5万で合計290万弱
総額240万って感じです。

オプションが少し多めなので交渉しなくても割引率が高かったのかなっと思います。

急な購入ですが、モデル末期とはいえ満足できる値引きでした！
色々な評価はあると思いますが、我が家にはベストサイズな車ですので、大切に乗っていこうと思います。

>>282
つNV200

この台風で雨上がりにフリードを見たらフロントガラスとヘッドライトが結露して曇っていました。先月納車されたばかりの新車なのに、こんな事ってあるんですか？！
初期不良でしょうか？
ディーラーに問い合わせた方がいいですか？

>>285
車に乗って(免許取って)何ヶ月?

>>284
商用車ベースじゃなぁ

ってか　NV２００じゃ自転車乗らんし

>>285
ホンダにリコールを要請しよう

>>285
クレーム入れた方がいい
ディーラーは言い訳してくるかもしれないが負けるな

>>290
本当に？リコールは無いにしてもクレームは入れた方がいいんですかね？
>>286
免許を取って10年以上経ちます

>>285
あるある。
空気には水分が含まれている。
気温差が出れば結露するよ。

FMCは来年の４〜５月で増税前には間に合わないみたいね

>>293
来年秋ですよ

>>293
何の増税かわからないけど、その増税はいつなの？
自動車税は月割りだし、取得税は消費税とセットで可変される
だろうし。
ちなみに消費税は最短でも来年の10月施行だよ。

>>293は消費税が上がるのを４月と勘違いしてる世間知らずなの察してやれよ
このスレ再度見て顔真っ赤だな

この車が軽自動車と思ってるのだろ

>>296
車に関わる税金は多いからね、自分の知らない増税や
減税があるのかと憶測したよ。
何れにしても消費税は2%だし、右往左往する金額じゃないね。
救済で初期自動車税の軽減や取得税の軽減が出たら相殺されるし
200万で4万、300万で3万くらいの税金は増税の消費落ち込みを
カバーする鬼値引きで吸収される額だな。

自動車関連の税制の変更はイニシャルコスト減らす代わりにランニングコスト増やす方向だから負担増としか思ってないわ

>>294
それなら1000ccターボは間に合わなそうだな。

1000ccターボなんて本当に期待するほど良いのかなぁ？
高回転まで回せばピークパワーは出るかもだけど低回転域では所詮1000ccのトルク感
それでいて少なくとも660ccのN-BOXよりは燃費も悪いだろうからメリットなんてそれほどないだろ

>>301
ダウンサイジングターボってのはそういうものじゃないよ。
あと何で軽自動車と燃費比べるんだ？
1.5Lクラスの置き換えなんだから比べるならそっちだろ。

軽が1000�tまで拡大するという噂もある

>>301
CVTなんだし低回転を使う必用もないんだけどね。
例えばディーゼルは1000rpm〜3000rpmを全速度域をカバーしたりする
となるとファイナルを変えれば4000rpm-7000rpmで全速度域を
カバーして制御もできるんだし、それは自在
燃費の研究をしつくせばパターンは様々でてくるんだろうね。

頭のいい人が小排気量化で勝負か大排気量化で勝負かだろうね。
アトキンソンサイクルなんてのは仕様としては大排気量になっちゃうし
低燃費エンジンは大きな排気量でも、その上死点付近の僅かな
ストローク分だけで圧縮燃焼させ、爆発力だけフルストロークで
下死点まで下げるような工夫をしたりする。
これって1500ccなのに実質600ccとかの圧縮燃焼しかしなかったり
するんだよね。
最初から1500ccのフルパワーを考えてないってことだから、どうせなら
あえて1000ccくらいに絞って作り込んでも同じだろって考え

ターボはコストアップだし、信頼性からも枯れた技術でない
新エンジンは人柱になるだけだから買わないけどな。

いよいよ12月にフリハイ初車検。
約3年間、ほぼ毎日乗ってるが特にトラブルもなく快適。
次期フリードもIMA失くさずに、ガソリン車との価格差をもう少し小さくする事は出来ないのかねぇ。

>>302
ダウンサイジングターボはあまりパワーを必要としないときに小排気量N/Aとして走れるから燃費を稼げぐことができる
でも1000ccターボが1000ccN/Aよりも燃費で有利になるとは考えられない

フリードとN-BOXは車重が比較的に近くて同じホンダの車だから
フリードの1000ccターボの燃費はN-BOXより少し悪いくらいになるだろう
燃費ではトヨタのハイブリッド勢には到底かなわないし
低排気量でフリードの車重を動かすのにやたらやかましいだろうなという予測

だから1000ccターボなんて本当に期待するほど良いものなのか？と疑問に思った
少なくとも増税前だから車検が近いからと切羽詰って買うもんじゃないだろというのは新エンジンは人柱の>>304と同意

てか、ディーゼル開発中止したのは痛い。
後からボディーブローのごとく効いてくる、マツダが怨めしいね

ハイブリッドで良いのが無かったら次はディーゼルにでもしようかな

本田が嫌いな訳じゃないが、新技術や新しい時代に
疎いんだよね。
なのでハイブリッドのナンチャッテレベル、レーダーブレーキも後手後手
クリーンディーゼルなんて研究段階だろうし
アイドルストップにしても低燃費にたいしてのアピールが弱すぎる。
何でも出せば良いってもんじゃないけど売りもない。
ターボぐらいは売りにしたいのかも知れないが

だったらフィットで良いから低燃費のフラッグシップマシンとして
各社の低燃費コンパクトの筆頭に置かないとなぁ
フリードはその実績を看板に後追いすればいいんだから。

>>306
どうしても軽自動車と比べたいんだな、まぁいいけどｗ
まぁ燃費に関しては発売されるまで分からんから今ここであれこれ言っても意味が無いことではある。

そりゃあ、ミラより助手席の足元が狭いからね。

東京五輪の頃には中国の自動車販売台数も現在の２倍以上4000万台を突破する
同時にアジアやアフリカの新興国が台頭すれば世界規模でガソリン不足になってくるから価格はますます高騰する
軽油が安いといってもガソリンと比べてせいぜい１割安い程度でしかない　
ガソリンが200円/Lになれば軽油は180円/L　クリーンディーゼルもあまり伸びない
燃料消費を３割以上も抑えるハイブリッド技術が再び見直されるようになり欧米も追従できずでTOYOTAの独り勝ち

その頃には燃料電池車が市販されてるかもよ

>>312
ディーゼルで燃費が1割、ターボで1割、ディーゼルターボで合計3割り程度ガソリン代が安くなるっていう計算でどうでしょうかｗ

ディーゼルHVで4割

初代プリウスの発売は1997年
現在HVは世界で100万台/年も売れてる
やっと安価安定して多車種に派生するのにトヨタでさえ15年以上もの歳月を費やしてる
どっかのメーカーがトヨタHV勢に対抗できるディーゼル燃費ターボHVなんて開発するのに何十年かかることやらｗｗｗ

>>316
おっと、日産の悪口を言うのはそこまでだ！

こいつと同じとは思われたくない
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141016-00002171-bengocom-soci

>>316
おっとプジョーの悪口はそこまでだ

>>316
おっと　アウディーの悪口はそこまでだ

HVで出遅れたヨーロッパ勢の苦肉の策が低排気量ターボなわけで、
なにもそんなものを国内でやることは無いと思うが…

HVより安いから価値はある

>>321
長距離を高速走行する欧州ではHVは実用性で?
小排気量ターボの方が遥かに実用的

長距離でもHVのほうが燃費いいし
バッテリの重さ云々言うけど加減速のないクルージング走行なら負担にならない

ドイツの自動車税は排気量に応じて税率が変わるから
パワーをキープしつつ排気量を下げる方向に進んでる。

ちげーよ
燃費のいい車もラインナップしないとメーカーの平均燃費が下がって法に抵触するからだよ

ドイツのアウトバーンのせいで欧州は長距離を高速移動するってイメージが強いけど
実際は山がちで起伏も多くごちゃごちゃした人口の多い市街地だってたくさんある
合理的な米国人に対して欧州は自分たちが一番偉いと思ってるから欧州では日本車なんて馬鹿にされ受け入れられないんだよ

最後にガラパコスになるのは日本車ではなく欧州車の方だろ
お得意のルール変更でもしない限りそう

ところでここは何のスレ？

欧州かぶれの車オタクをぎゃふんと言わせるスレ

そもそもだけど、車の燃費を悪化させるのは停止後の発進であり
その悪化をモータの起動加速で補うのがHVの旨味
ストップアンドゴーが異常に多い都内に比較して
郊外や諸外国のように広大で停止回数がすくない
定速巡航の条件だとHVは何のやくにもたたないんだよね。
走行には適さないが、エンジンを最高の燃焼効率で回せる燃油を
最高効率で発電専用にしたシリーズHVのような理屈
たとえば軽油や灯油のガスタービンね。
効率は高いが回転変動や出力変動に弱いので発電専用にしか
できないからね。

自動車は製造コストやランニングコストや信頼性や耐久性が絡むので
理想通りにはいかず、市街地型はHV、郊外型は低燃費のディーゼルやガソリン
のレシプロで共存でしょ

>>330
ブレーキの回生もできるからHVはプラスになってもマイナスにはならない
HVのコストやバッテリ交換もターボのコストや耐久性も差し引きゼロ
よって市街地でも郊外でもHVで足りる

てか実燃費で高速道路で25km/L超えるターボ車ってある？

VW 新型ゴルフ7 TSIコンフォートライン 燃費レポート
http://autoc-one.jp/nenpi/1707024/
高速19.2km/L
郊外15.6km/L
市街地11.5km/L
総合15.1km/L

トヨタ プリウス 燃費レポート
http://autoc-one.jp/nenpi/1733116/
高速26.5km/L
郊外28.2km/L
市街地25.1km/L
総合26.4km/L

>>331
紙の上ではね、そもそも回生するために
必用以上に電池やモータの重しを背負ってしまうんで
回生分はオモリの輸送に消えてしまうのよ。
エンジン車両だって発電駆動を全て回生で賄えば
発進加速（パワーロスの軽減）、アイドルストップに活用できるんで
不可能じゃない。

それと問題なのは充電システムなの
100km/hから0km/hに瞬間で停まるときに莫大な回生発電が発生するでしょ。
ところが既存の電池ってイキナリ大電流で充電に戻したって
ハイそうですかって充電されないのよ。
急速充電がいかに難しいかはEVはプラグインハイブリッドを知る人ならご存じでは？

回生をしっかりシステムにするなら、まずキャパシタなわけ。
ところがキャパシタを山ほど積んだHVなんて誰が買うのよ？
回生した電力を上回る車両価格増になるんだから。

で年間走行1万km程度でプリウスよりも維持費安いターボ車ある？

いくら技術の進歩が早いと言われていてもたった数年でいきなり燃費が進化するとは思えないが
それでもガソリン代高いし今度買うコンパクトミニバンは最低でもJC08モードで30km/L以上、実燃費20km/L以上はほしいな
小排気量ターボばかりが話題になってるけどi-DCD搭載のフリードの方はどうなってるんだろうか

HIDテールランプ付けたんだけど、
右側はジャッキスペースにバラストが入ったので良しとして、
左側は十分なスペース無いんだよな
どうやって収納しよう
バンパー外すしかないのか？

>>336
なんでテールランプHIDなんだよ

>>336
後続車への迷惑。頼むから公道走ってくれるな。

DQNは光り物が好き

>>336
他の車に迷惑かける前に取り外してくれ。

>>336
馬鹿なの？

>>336
トラック運転手?

>>336
バックランプにHIDつけたのかな
そうだとしても普通に電球で充分見えると思うよ

【芸能/速報】裸一貫！矢口真里 ピストン矢口に改名 [10/20 ミヤネ屋live]★2
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/wr%65s/1409028427/

>>336の人気に嫉妬
こいつ得意げに書き込んだんだろうな。
予想外の反応に面食らってるの想像すると楽しいな

バックランプにHIDはたまにおるよな
カッコ良い

ダサー

2年半前にフリハイ買いました。
そのころのハイブリッドって、
ハイブリッド＝クリアパーツ的な
デザイン展開でした。
フリハイもグリルがクリアだった。
結構気に入ってた。
フリハイの今年のモデルはグリルが
クリアパーツでは無くなったけど、
そっちの方がいい感じかな。
今日見かけて、ふと思った。

結構デザインは豊富だよよなこの車
ロングセラーなだけに

>>348
グリルが変ったんで購入を決めた　前のクリアのグリルは嫌いだった

社外アルミのおすすめはありますか？

社外は安いけどホイールはなんやかんやで純正のがが一番だとは思う

>>352
認証機関のお墨付きがあるなら大丈夫じゃ？
インチアップしてる人(17インチとか…)は偏平率考えると怖すぎだけどね。

と思ったけど、安全性ではなくてデザインかな？
俺は逆に現行のデザインが好みではなく、ディーラーオプションは高過ぎるからレオニスのnavia01に落ち着いた。。

俺はフィットRSのアルミホイール付けたいなぁとよく妄想してる

スタッドレスタイヤ買わないといけないから
アルミホイールセットで考えてる俺には丁度いい話題。

185/65r/15から変える気は無いんだけど
どれがいいのか全然わからん。

CMのフリードはいてるやつも気になる。

インチアップとかするのは大抵ＤＱＮだよね

そのとおり

フリハイ・ジャストセレクション契約してきた！
6人乗りにしたけど、7人乗りの方がよかったかなと今更後悔。

>>359
なんで？

>>360
2列目倒せば大物載せれるし、今までストリームに乗ってたから2列目ベンチじゃないと使いにくいのかなと思って。

>>361
契約したばっかりなら連絡してみたら。
見積りやり直しになるけど変えてくれると思うよ。

これは酷い
責任者なにやってんだ(怒)
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2209277/car/1711698/4061431/photo.aspx

俺なんか3列目どころか2列目もいらんわ
2シーターで後ろ全部荷室でいいよ

>>361
俺の時はカラー等の変更が有れば『24時間以内』に連絡してくれと言われた。
そのお店の発注のタイミングかもしれないけど、とりあえず朝一で保留の連絡をしてみたら？
ちなみに3〜4日後に聞いたら無理と言われました。。

>>351
お店を回って気に入ったデザインを探してみては？
デザインに関してはネット上に情報が転がっているので参考になると思うよ。
同じスポークタイプでも大きく見えるようなデザインとか…。
軽量ホイールは賛否両論あるので注意で。

フリハイです

よく車停めて車中で過ごすこと多いんですが

ナビやカーステつけてエンジンかけて止めてると
それだけで走行可能距離が1時間で15キロぐらい？減るんですよね
エンジンかけて停車してるだけでガソリンってそんな減りますかね？

エンジン止めてナビ類つけてたら
どれくらいでバッテリー上がっちゃうんでしょうか・・・

Hondaに聞いたら教えてくれるのかな

>>366
クルマにまつわるエコライフ（２）|| EICネット [エコライフガイド]
http://www.eic.or.jp/library/ecolife/energydir/energy24.html

アイドリング時の消費量(参考値)はここに載ってるよ。
ホンダに聞けばもう少し正確な値を教えてくれるだろうけど。
バッテリー上がりまでの時間はバッテリーの劣化状況とかあるから教えてもらえないと思われ(不確定過ぎてクレームの元になるから)。。

>>366
そりゃあ減るよ。

>>362
>>365
レスありがとうございます！
お店に連絡してみます。

>>366
アイドリングは、もちろんガソリン減りますよ。エンジン回してるわけですから。
止まってる時の、エンジン回転数を見てください。低速で走ってる時とそれほど回転数が変わらないのがわかるかと思います。

具体的には、一時間でリットル単位で減ります。勿論ハイブリッドの優位性もアイドリングでははっきされませんし。

>>363
公共の場所でマフラー交換とかバンパー外し
フリード乗ってるやつってこんなのばっか？

>>371
フリードと言うより、みんカラユーザー

割合では0.1%　1000人に1人の希少種だが 同種同士で群れたがる性質もあり
公園やパーキングエリアの大きな駐車場内で濃縮され害を大量に放射する

フリードはなかなかリコール対象にならんね

枯れたフィットの派生車だからねー
FIT3の派生車計画リコールの嵐で死んでるから
フリードのFMCどころか別車台のステプも相当遅れてディーラーも参ってるわ

この前、Dにプログラムのアップデートは無いの？と聞いたら、FITとお間違えですか？と言いやがったｗｗｗ

>>375
フリードは元からＨＶはＦＭＣからだいぶ経ってからって話だったような

フィット３ＨＶ５度目のリコール
ホンダの初物はマジで危険だな

>>378
おいおいまたかよ？
それ最近になってから？

ガソフリGジャスセレ購入予定なんですが、着けておいた方が良いオプションとかありますか？

>>380
ハイブリッドシステム

スマートキー

左側自動スライドドア
まじで

>>379
昨日の記事に出てた　今度ばかりはさすがに国交省もカンカンにおこだよ
http://www.asahi.com/articles/ASGBR565WGBRUTIL01Y.html

被害軽減ブレーキ試験でもホンダ勢は惨憺たる結果に
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409243589/814

国交省が公表した事故の起きにくい車のランキングでもフィットとヴェゼルは軽自動車並みの評価
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20141023005576_comm.jpg

いまのホンダの安全性は現代自動車と同程度
こんなことで来年のフリードFMC本当に大丈夫なのかよ orz

>>380
両側スライドドア
うちは2列目右側にチャイルドシート付けてるんで重宝してる

>>385
両側スライドドアは標準だよ。
ポルテじゃないしな。
Gセの自働は片側かな。

>>380
アルミホイール

>>386
ごめん、パワースライドドアのつもりで書いてた。

>>380
HVもそんな値段変わらなくない？台数多いだけにガソリン車乗ってHVのやつにフフンｗって思われるのがヤダ

>>389
30万円以上をそんなに変わらないと言うならそうなんだろうな

明日フリハイの車検だけどFIT3のリコールと重なって混んでいるんだろうな・・・

>>391
いつものことだと思ってるから混んでないよ

>>392
今、クルマおいてきたけど、確かに混んでいなかった
FIT3の客も居なかったｗ
営業に聞いたらユーザーも呆れていて定期点検時に直してくれれば良いみたいな対応になっているとか

初期フリハイとモデルチェンジ後のフリハイの
違いってなんですか？

フリハイFMCって
問題のi-DCD搭載されるのでしょうか？
それとも封印もしくは、不具合改善までFMC時期ずれ込みでしょうか？

フリードはターボじゃなかったっけ？

>>393
お店側じゃどうしようもないからね。工場の製造側でも呆れ返ってるだろうね。
走行中にエンジン停止なんてなったら怖いわ。
これじゃ今FIT乗ってる人は離れていくだろうね
新型フリード出たときはちゃんとして出してほしい

>>396
フリード1.0ターボって
ガソリン車だと思ってました
ハイブリッドは未定？？

ハイブリッドについてはまだ発表してないだろ。

>>397
Dに聞いたら時期フリードはDCTみたいだからリコールはFIT3時代に出し切ってほしいｗ

リコール５回はさすがにホンダのイメージ悪いよな
一般からホンダなんかに乗ってるの？って目でみられることが一番嫌だな
株価もついにスバルの富士重工に抜かれちゃったしホンダのブランドは三流に落ちてしまった

なにいってんだ？？？？
こんだけ大きなリコール後てのは
新型フリードにとってはまたとないチャンス。
問題点洗い出された後で市場投入されるんだぞ。
フィットユーザーは踏み台だが。。
別に急いでないからゆっくり弱点潰してくれ

アシモやジェット機で技術力アピールするのは結構だけど肝心な自動車部門の技術力がこれじゃどうしようもないね

>>402
それって現行のフリードには関係ないけどな

>>401
素人は知らないんだろうが、株って分割したり併合したりして株価が半分になったり2倍になったりするから、
絶対的指標にはならないんだよ。そういう時は時価総額を使う。
時価総額で見ると、ホンダ60170億円、富士重工業26030億円。

リコール5回でイメージが悪くなったというのは同意。

>>402
ホンダ初の新型エンジン1000ｃｃ低燃費ターボ
ホンダの初物を買うってよっぽど情弱かドMかだろ
ホンダはCVTのときもさんざんトラブル出してた
ホンダにとって初物はオーナーがテストドライバで公道が実験場なんだよ　いつもそう

>>406
IMAシステムの初物のときって
なんかトラブルあったの？

>>406
新型エンジンに関してはトラブルを起こした記憶が無いな。
CVCC、アトキンソンサイクル、etc。
それにターボは枯れた技術だし。

そりゃ毎回毎回出すものがすべて失敗作とは限らないだろ
でも市場へ出す前のチェックや想定が圧倒的に甘いのは事実
その点をホンダの上層部も認めて対策を講じ始めなきゃならんぞと気づいたところがいま現在

32 名前： 名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [sage] 投稿日： 2014/10/25(土) 20:27:43.42 ID:t6eeVFRe0
コストダウンか知らんが今のフィットの塗装ってこんなになってるんだな
http://i.imgur.com/Y7WZDYn.jpg

810 名前： 名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 投稿日： 2014/10/26(日) 13:57:59.96 ID:/8wjmriU0
さすがにこれ擁護する馬鹿はおらんだろ
http://i.imgur.com/Dk11M9U.jpg
http://i.imgur.com/rjD0kX1.jpg

>>410

見た目は悪いが、別にいいんじゃね？
錆止めとかちゃんとしてれば特に影響ない。
これで、価格が下がったり、他の部分にコストを回せるなら。

一級整備士持ってる同級生のクルマ屋は、初期フリードのCVTはめちゃくちゃだったって言ってた。
善くなったのはマイチェン後からだってさ

一級なんてただのお飾り
二級と出来ること変わらん

>>412
ちなみにどこが？

でた！。ネット特有の「知人、友人、顔見知りから聞いたが。」って伝聞調w

個人的なブログとかでやってくれっ

http://minkara.carview.co.jp/smart/group/freednetkanto/bbs/10464061/l15/

へー。ホンダ乗りには常識的な事象かと思ったら、結構みんな噛みつくんだね。
診るフリードことごとくエンジンオイルがすぐ汚れちゃってて、交換時期が半端なく短かったって。
要は、ホンダの新規投入技術は特にリスクを伴うってこったね。
その後フィットの問題が出て、やっぱりという感じだった。

村で喫茶店をやってる同級生も初期フリードのCVTはめちゃくちゃだったって言ってた。
善くなったのはマイチェン後からだってさ

>>414
ジャダーも知らないのか？

隣街で農業をやってる同級生も初期フリードのCVTはめちゃくちゃだったって言ってた。
善くなったのはマイチェン後からだってさ

>>419
こんなのでたら射精しちまうわｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=-DK_DUiyJJM

>>414
こいつ情弱の見本みたいなやつだなｗｗｗ

ホンダはジャダー問題はどうやって収束させたの？

死んだばあちゃんも初期フリードの…

>>408
枯れてるには比較的ハイパワー過給器の領域であって
低燃費や省エネを重視した過給器はまったく枯れてないよ
そんなものが枯れてると言うならHVより先に市場を占拠してる
特にHONDAの場合はHVよりターボ実績の方があったんだから。

>>425
具体的にはどう違うの？

>>423
ジャダーの原因となっていたホンダ独自の新システム＝なんたらマチックとやらをバッサリ切り捨てて
その後の車種には従来のトルコンを載せることで問題を沈静化させたんだろ
何度もトラブルを出してる新型フィットのDCTだって結局は最後まで本質を解決できず同じことになるかもな

そういってる俺もホンダフリードを買ってるわけだがそれは安定したMC後のフリードだからであって
とてもじゃないがFMC直後の新型新システムのホンダの車なんて怖くて買えねーわｗｗｗ

草生やしてる

>>426
まだ模索中でFAな形の実用化されていないんで何とも言えないが
まず過給器は本来気圧の低い場所でエンジンに過給し1気圧の
平地と同様のエンジン稼働を目的に造られた。

自動車のハイパワー時代はシリンダに2倍とか4倍の空気と燃料を
過給して高出力を狙って、パワーさえでれば燃費が悪化しようが
おかまいなし。
市販車は主に排気量税制の回避から始まって軽量やダウンサイジング
（同じパワーでも軽い）やNA既存エンジンのパワーアップが目的

これからの低燃費ターボは、重量のある車両を極小排気量で低燃費に
常用させながら、瞬間的に必用な過負荷を超過給でカバーしよう
って寸法でしょ。
その臨時の過負荷はなにも高回転高出力な場所でなく、発進や登坂の
低回転域のカバーも担うわけだから軽やF1の技術流用で解決するわけでなく
もし可能なら何十年も前の低燃費競争から脚光を浴びていたでしょ。

>>429
馬鹿

日本初のターボ搭載車は、燃費向上を理由に認可させたんだよ。

製造目的と認可理由の違いもわからないのか
この馬鹿ｗｗｗ

>>431
何言ってんの？このままの内容で認可受けたのに馬鹿なの？
「重量のある車両を極小排気量で低燃費に
常用させながら、瞬間的に必用な過負荷を超過給でカバー」
車種と重量、当時の馬力見て出直して来い
当時は高速の坂道で減速したんだぞ。

>>430
認可と実態は違うし、3000ccレベルのパワーと実力を備えてるけど
2000ccなんで燃費も多少いいし、薄税だしっていうのが日本の起源

その理屈なら燃費競争をしていた、ここ数年のモデルは全て
ターボ車じゃないと辻褄があわないんだけど？

>>433
はぁ　世界的に燃費競争はターボだろ
島国日本だけがHVに執着してたんだろ　つくづく馬鹿な奴だな。

>>434
スレの元に戻ってみた方が良いよ。

まず枯れてるか枯れてないかで言えば、HONDAに低燃費のターボ車を
造った実績はないんだから全く枯れてないんだよ。
2000ccの400馬力車を出そうっていうなら簡単な話しだけどね。
やまほど実績と蓄積があるから

まず主題はHONDAのターボ戦略なわけ。
君が言うように世界や世間は過給低燃費を狙ってきてる。
HONDAはトヨタの二番煎じでHVをマネしたように
CVTをマネしたり、レーダーブレーキをマネしたり
「これから」低燃費ターボをマネしていく時代なの。
全ては後発の二番煎じだから、枯れてるとか技術を持ってる
とかいう次元じゃないのよ。
仮にターボのHONDAっていうなら、他車より先に低燃費過給だしたでしょ。
ノートだって大昔から過給戦略に転向してるし。
そのうちマツダを意識してディーゼルもまねるよｗ

>>435
おまえホンダのHVが真似とか言ってるんだったら
タヒん打法が良いぞ　マジで頭大丈夫か？

先月納車されたばかりで、まだ150kmほどしか走ってないのですが燃費が悪いです。画面表示でリッター9kmしか出ません。燃費が悪いのは覚悟していたけど、昨今の新車でここまで悪いとは…絶句してしまいます。
もう少し走れば良くなってくるのでしょうか？
FFガソリンモデルです。よろしくお願いいたします。

>>423
結局ジャダーは根本解決が出来なかったんですよね。
あのシステムのまま解決策が出来てれば、フリードや２台目フィットはもっと燃費がよかったはず。

>>437
そんなもん環境とか使い方に寄るだろ
俺なんて買ってからの平均で9切ってるぞ。

先週の土曜日に納車したぜ。
シエンタと迷った挙句のフリード。(妻の主張により)

いまだに少し後ろ髪引かれる思いがあるんだが、断ち切ってくれ。
ちなみに値段は20万くらい高かった。

>>437
お前自身が軽量化

>>440
シエンタは一度は廃盤になった程の古いモデルに対して、フリードの方が新しいモデル。

>>440
シエンタはフリードより設計が古い
なんだかんだフリードのVTECエンジンは完成度が高くて運転してて楽しい
フリードは運転席・助手席からの見晴らしがいい

ぐらいかな、俺が思いつくのは

>>437
デブ？

>>437
用途によるけど、近距離の街乗りメインで信号待ちや渋滞が多いなら別に不思議な数字じゃないと思う

自分も市街地だけだと9位
高速乗って13-14ぐらい
3000ぐらい走りました

フリードFMCはいつになることやら

走行中にインパネあたりから、ジジジって音がして気になるんだけど、同じ症状の人はいませんか？

皆さん、燃費は9程度なんですね。私は街乗りメインで坂の多い土地なので、燃費悪いのはしょうがないのですね。
カタログ燃費まではいかなくともリッター10はいくかと思っていた。もう少し燃費が良いと思っていたけどガッカリです。

>>440
シエンタなんて全然よくないじゃん　フリード正解だよ　HVだよな？

使い古しのターボ
リコールしまくりのi-DCD


もはや現行のIMAフリハイが最強なんじゃねえのｗ

俺はシエンタの3列目見て愕然としたわ

シエンタの3列目は床下収納だが
どうしてもヘッドレスト背面などが汚れてくるよ。シートも緊急用で座り心地わるいし
フリードの3列目のシートのほうがまだマシ

http://www.dewa.or.jp/~K_NISHI/car/diy/apron1.jpg
3列目シートを収納すると
2列目の真下にきて、必ず靴裏で汚れる

>>448
とりあえず　バルサン焚いて一晩置けば直るんじゃね？

>>449
先にその環境書けよデブ
悪くて当たり前だろ禿

>>451
IMAは日産のS-HVの次になんちゃってハイブリッドだけどなｗｗｗ

>>455
ワロタあるあるだわｗｗｗ

俺なんて自慢じゃないけどスパイクのハイブリッドで今年のモデルだけどリッター9だぞ。
街乗りメインだからだろうけど今2000kmくらい
ガソリンで9出てるならまだいいじゃん>>437

>>442
まあ、外見はフリードの方がカッコイイよな。

>>443
エンジンはよくわからんけど、6人で乗ってもそんなに重みを感じなかったから快適なのかな。
まだ感覚が慣れてないだけかもしれんけど。
確かに見晴らしはイイネ！

>>450
残念ながらガソリンだ。
ハイブリッドにするならステップワゴンが買えると思うとなんか馬鹿らしくて。

>>454
確かに！これは汚れそうだ。

>>427
>>438

ということは、ジャダーが出る車を買ってしまった人は泣き寝入り？
恐ろしいな。

>>460
それがホンダクオリティ

>>460
まるで昭和の車みたいだけど当たり付け作業とオイル交換で多少だけど発生を抑えられる
でもホンダのマルチマチックCVT専用のホンダ純正オイルじゃないとだめなんだってさ
どこまでもお粗末な話だわ

>>462
まさにジャダーが治らなくてフリードに乗り換えたんだけど、ジャダーの対処はそんな感じ。
ジャダーって単語を出さないで、こういった症状っていっても対処はそれだけで、
ディーラーもリコールが出てることとか全然教えてくれなかった。

それでもホンダを乗り続ける自分に嫌気が。

>>463
来年はシエンタとキューブのＦＭＣで選択肢ができるね。

>>437
うちは今月ガソフリFFが納車されて、今160kmで都内乗りの首都高も利用してリッター12km
しかも大柄サイズ2名
休日の渋滞にはまったりもしたけど、最初から燃費悪いの知ってたから逆に感動してるよ
前車がN-BOXでリッター12kmしか出なかったから。

まぁ660ccに全力でデブ乗せるより1500ccで普通にデブのほうが多少燃費が良かっただけかもしれないけど。

俺　140kgだけど　9超えるよ。

23年落ちのウインダム3.0
田舎で9km/L
高速で12以上

N箱ってそんなに燃費悪いのかｗ

エンジン始動してすぐにエンジンが止まる理由が判った。
けさ　セル回して　エンジン掛かる　直ぐ止まるを５，６回繰り返した。
前から何度かエンジン始動後直ぐ止まる事は有ったけど
連続して停まることは無かった。
今日原因が判った・・・
エンジンがかかった後に手

燃費云々いうなら、少なくとも車に慣れて
日常使用を始めたあと5千Kmくらい市街や郊外やロングを
楽しんで状況ごとの平均値を把握したり
購入時からのガソリン伝票を全て取って置いて
総走行距離を総ガソリン量で割ってみたりすると良いよ。
信号で止まったのが何日前か思い出せないような田舎と
渋滞だらけの都心と、高速主体のドライブとでずいぶん
個性が出る。

途中で送ってしまった。
始動（セルON）位置で手を放すとOFF位置まで戻る。
これ　リコールとか出てないのか？

Dに聞いてみれば？

>>471
リコールってのは重要な故障が多くの車両で発生する
可能性のある設計ミス、製造部品の欠陥とかで
届け出るんであって、細々した保証修理が全て
リコール届け出にはならない。

ただの不良品だから交換して貰えば治るよ。

>>473
FITとかでエンジン止まるとかリコール5回も出してるから
エンジン止まるのはリコールだと思ってわ

リコールが何なのか知らないで書いてたのか

はい

>>465
N-BOX燃費悪いんだね
車体重くて風の抵抗も結構ありそうだしそうなるよねやっぱり

N-BOXやフリードの車重を1000ccで走らせたって燃費向上なんてたかが知れてるだろ

>>417
CVTのせいでエンジンオイルが汚れるって革新的な技術だな。
ちなみに、うちのMC前ガソフリのエンジンオイルの汚れ方は普通だ。

フリードは二代目フィットをベースにしているのは有名ですが、その設計などにかなりお金を掛けてますか？

シエンタ良さそうだけど

フリードの内装を気に入ってるからな
フロントシートがツーカーなのがいい

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141028-00000082-reut-bus_all
ホンダの自動車の約半数、タカタ製エアバッグを搭載


こういうところがHondaはなあ・・・

>>482
その件でホンダを叩くのはさすがに無理があるだろ
アンチには全てホンダのせいに見えるんだろうけどｗ

>>482
エアバッグなんて正直どうでもいい。
今まで作動させたこともないし、
事故るような危険運転しなければ
メーカーなんてどこでもいいわ。

それはどうかな？
今回のリコールはエアバッグが作動すると
金属片が破裂して顔面に飛んでくるって話だぜ。

事故なんて自分だけ気をつけてても完全には
防ぎきれないものなんだし。

来月にリコール修理でディーラーに持ち込んで直してもらうぜ。

トヨタ車だけど。

タカタはチャイルドシートなんかでも信頼性高いメーカーとして一定のポジション築いてたのにねえ
なんか残念だわ

>>484
なんて浅はかな

>>485
怪我をするのは事故だから仕方ない

>>484
この辺は人により、どこまで求めるか難しいよね。
運転席のエアバッグに、助手席のも最近は標準化、更にサイドエアバッグときてるし。
そりゃあ、安全装備はあればあるほど、もしもの時はいいだろうし。
保険も一緒だよね。病気になった時はそりゃあ、あった方がいいだろうけど、どこまで普段からかけておくか。

エアバッグやオートブレーキに頼るやつほど
事故る確率高い

>>490
>>384
別にそういった類の装置に頼ってるわけじゃないと思うが
ホンダ以外は50km/hの衝突軽減試験にも成功してるのにホンダは20km/hでもガシャなんだぜ
しっかり価格に上乗せされてるのに装置が機能しないとかエアバッグまでこれじゃーな

オートブレーキに頼る奴はいてもエアバッグに頼る奴はいないだろ

そういう装備に頼っちゃダメだろ

どんなにHondaが酷くてもプリウスには勝てない


プリウスなんて事故ったら軽みたいに死ぬぜ

上で先月納車されて燃費の話をした者ですけど、今日不注意でリア右側をコンクリに擦ってしまいました。
塗装が少しはがれて20cmくらいの擦り傷がたくさん付いてしまいました。
１ヶ月点検を前にやってしまいました。かなり落ち込んでいます。修理は何円くらいかかるのでしょうか…？
燃費どころではなくなってきました。

>>495
コンパウンド入りのワックスで磨いて終了
半月で気にならなくなって１月で忘れる。

>>496
納車したての新車だとそうもいかないだろ

>>495
キズの範囲にもよるけど、修理屋に直接持ちこんで2〜3万からってところだと思う。ディーラーとかカーコンビニ倶楽部的な所とかだと高くつくからお勧めしないよ。

>>495
凹んだりしてないのなら>>496でいいと思う。
塗装が剥がれたところはタッチアップペンなどで塗っておけばいい。
ちゃんと直したいならDなどへ相談。

>>496
コンパウンド入りのワックスはどういうのがオススメでしょうか？
それだけだと錆びてきたりしないですかね？

>>497
納車されてまだ１ヶ月なのでやっぱりキレイにしたいですね。実は週末に１ヶ月点検を控えていまして、そこでディーラーに相談してみようと思っていたのですが、やっぱり高いですか…

>>498
凹んだりはしていないようです。
自分でやってもそこそこ上手きますか？

まさかたった１ヶ月でこんな事になるなんてショックが大きすぎて呆然としています。
妻からは「どうせまた擦るからお金はかけずに自分で治すので十分」と言われています。
返す言葉も無いですが、今回だけはキレイに治したいんです。動揺し長文失礼します。

>>495
20cm擦ったということは傷の深さは1mmくらいか？
チェーン店の修理工場で3〜5万円ってところじゃないの？
すぐ見積もり出るから行ってこい

>>499
結局ディーラー→修理屋と回るだけだそうだから高くはなると思うよ。
でもあちこち見積りしてみるのも良いと思う。

それよりは走れば良いと思ってる奥さんの説得じゃないかな。

>>499
ガラスコーティングしてると傷補修後の再コーティングで追加料金あるで。
ソースは俺。
ちなスライドドアとサイドステップの塗装修理で計25万＠D

>>502
ドア交換でもしたの？

皆様ご意見ありがとうございます。
ショックでしたけど少し落ち着いてきました

>>500
知り合いに板金屋さんがいるので、一度相談してみようと思っています。
やはり5万程度は見込んでおかないとダメですよね。

>>501
そうなんです！妻をどうやって説得しようか、そちらでも頭を悩ませています。今までにも他の車で二回ほど擦っているので、何も言えないのですが…。

爪にかからないていどならワックスで十分

>>480
HONDAってのは一つの会社で収支を支えてるんで、フィットのコンポーネントを
使っても、それは2車種なり3車種に使い分けて採算を取ってる
なので流用というのは考え方としては違うんだよね。
基本シャシ、基本エンジン、基本HVを開発しつつ
フィット、フリード、シャトル、もしくはパートナとかで
共用してコストを下げましょうって共同開発だから。

で、ボディや車種専用の機能については各車種ごとに相当の開発費を
かけてるんで、その額は1車種に対してそれほど差はないよ。
基本的には車両代金に比例して開発費がかかるだろうね。
フィットより軽量対策、スライドドア開発、シート内装とか
設計や実験、テストに費用が掛かるのは明らかだし。

>>503
当て逃げすっとぼけ犯を現場で押さえたので、
相手の保険適用してDで完璧に修理したらこれくらいになった。
ちな代車(ストリーム)料込み。ドア交換はしてない。

板金なしの塗装のみならもちっと安いかもしれんが
Dだと予想よりもはるかに高額な見積もりが出てくること請け合い。

>>507
人の保険なら思う存分できるよねw
うちの場合は嫁が左側を電柱に擦り付けてボコボコに。自損は車両保険から外してたんで、自腹で修理したよ。
町の修理屋でドア2枚を中古品に取り替え＆前後の補修＆塗装で20万弱。

>>507
どうやって現場確保したんだよｗ
揉めそうで怖いな

車 擦る奴はなんどでも擦るから
なおすだけ無駄

>>510
当時新生児だった娘を連れて買い物してたら泣き出したんで、
店外に出て車見ながらあやしてたら、隣に頭から入れようとしたボロセダンがガリガリやった。
60〜70代と思われるその男はそのままシレっと別の場所に停めたんで即110番です。
運良く目撃したとはいえ納車二日目で傷物にされたのには落ち込んだ。

まぁ　しばらく直さず乗って車幅感覚に成れてから直せばいいよ
どうせまた擦るから（笑

錆びるから応急処置はした方が良いんじゃないの？

>>512
ジジイはやだね

>>505
日本人特有の悩みだな、海外ではバンパーなんて当たる為のものだから気にしない。
カラードバンパーが標準装備だから仕方ないか。
中古再生品を自分で交換してみたら？

>>495
嫁なんて気にしないで完璧に直せ！
お前の稼いだ金だ！

>>495
この程度のサイズで擦っちゃうんだから修理するだけ無駄じゃないかな。
修理する前に自分の運転技術を磨きましょう。
それとあなたは主夫なの？それだったらしょうがないけど、もし自分で仕事をしてお金を稼いでるんだったらいちいち奥さんに気を使う必要なんてないよ。

>>518
＞この程度のサイズで擦っちゃうんだから修理するだけ無駄じゃないかな。

意味がわからない。
その論理で行くと、擦った経験のある人はより小さいサイズの車に乗らない限りいずれまた擦るってことになるぞ。

オートクルーズは使えますか？
衝突安全のサポートは何かあるんですか？

>>520
付いてるグレードなら使える
自動ブレーキの類は無い

>>519
ミラに乗れ、ってことじゃないか？

自動ブレーキあれば便利かもしれんが
万が一自動ブレーキで
自分は対象物寸前で止まれたとしても、
後ろを追従する車に自動ブレーキついてなければ。。。
おかまほられる可能性は捨てきれない。
前は守れても、後ろは守れない。
対人ということならいいかもね。

>>520
役に立つかどうかって意味なら、クルコンは衝突安全には効果ないよ。
フリードのクルコンは車間とか関係無く一定速度で走るだけのものだから、前の車に追突するリスクはむしろ上がる。

>>518
確かにまた擦るかもしれません。私の自腹で修理費を払うと言っても、嫁曰くそれも家のお金だからダメ。もう割り切って乗ろう、と言って聞き入ってくれません。我ながら情けない。

>>525
タッチペンを楊枝の先で傷部分を埋めるようにちょんちょんして、
液体コンパウンドで平らにするだけでも結構違うよ。
タッチペンとコンパウンド代(2000〜3000円程度)くらいは出せるよね？

>>525
とりあえず知り合いの板金屋さんに見てもらったらどう？いくらくらい掛るか聞いてみて
事情を話せば自分でコンパウンドで直るよとかアドバイス貰えるかもしれないし
どこの家庭も嫁さんつええな・・・うちもだけど

つうかもう家庭相談てか
人生相談になってるやん

WISH・シエンタ・アクアの3列シート等がハイブリッド化してフリードの対抗馬になりそうだけど

フロントシートで左右移動できることが出来ないからフリードの一択なんだよな

>>519
書いてある通りその解釈でいいと思うよ。
。自車傷で済んだからいいけど、人にぶつける前に小さい車にしとけよ、って事

フリードのウリはギガに突っ込まれても大丈夫

フリードのエアバックってタカタ製なのかな？
日本じゃあんまり報道されてないけどどうなってんだ？

>>530
でも一回しか擦ったことない人もたくさんいるじゃん？

>>533
一度擦ったら大抵またやるよ。
そして二度あることはサンドア〜ル

擦るやつはどんな車でも擦るし、
擦らないやつはどんな車でも擦らない。
センスの問題

擦ったら治せばいい、また擦ったら治せばいい
洗車と同じだよ。
そして壊れたり朽ちてきたら買い換えればいい
車とはそういうもの。

意地張って破損のまま乗り回すのは見苦しい
貧乏くさく故障のママ乗り回すのは危険
常時正常な状態に戻せば良い

>>536
嫁の尻にしかれた馬鹿も大勢いることをお忘れなく
金も人権も嫁に取り上げられた社畜にはただただ同情するよ

最初の車は１回ぐらい擦ってしまうのは良くある
多少ならディラーが頑張って目立たなくしてくれる
俺は立体駐車場でミラーたたんでなくて切り落としてしまったのがショックだったわ
ミラーだけ直せばいいと思ってたらドアに引っ付いてるからドア交換
18万円なり　オプションのオートミラーオススメ

鬼嫁が修理費出さないならそのままで良いんじゃないの!!
ほっとけばそのうち気になくなる(笑)

嫁も煩くなったら交換すりゃいいじゃん

>>537
嫁を一方的には責めたくないね。
それは身分不相応な車に乗ってしまっただけでしょ。
夫婦は同じ財布をもって運命共同体
車は購入費の他にも維持費、整備費、補修費と金がかかる。
その支出に収入の共同責任者が同意しないなら
それは身の丈に合っていない購入だったのか
小汚く破損した車両を乗り回すだけの甲斐性しかない
ないってことだよね。
嫁は生活、将来、様々な備えを考えて現在の収入や
蓄えから考えたら、破損車両を乗り回すだけの資力しかない
って判断でしょ。
自分も真剣にそういう金銭感覚を話し合って欲しいよ
腐るほど金があるなら嫁だって治すなり買い換えるなり
の判断はするんだから。

そういう嫁を持ててうらやましいと思える
人も多いのでは？
継ぎを当ててもサイズを治しても慎ましく服を
着るような嫁と
1度クリーニングに出したら翌シーズンはそのままゴミ箱
に放り込む嫁との違いだ。
なんでクリーニングに出すのか理解できん。

女と車と就職は全て同じ。

女→美女、処女なら最も市場価値が高い。かつ若ければ（２３歳以下）非の打ち所
　　がない。中古であっても美女であれば何とかなる。しかし事故車は×

車→高級車で新車なら市場価値高し。大衆車の新車ならそこそこ。
　　高級車なら中古でもカローラよりはるかに高い値がつく。
　　大衆車中古はゴミ同然。

就職→高学歴新卒は引く手あまた。３流大新卒でもそこそこ。
　　　中途であってもキャリア（高性能）があれば企業は積極採用
　　　既卒で職歴、キャリア無し（ポンコツ）なら市場価値ゼロ。

　　　　　　　　ソープ　　　　　　　　　　結婚
----------------------------------------------------
拘束時間　　大体２〜３時間　　　　土日も買い物につきあい
----------------------------------------------------
会話　　　　楽しい　　　　　　　　グチなど聞かされ苦痛
----------------------------------------------------
年齢　　　20から30前後まで選べる 　　　選択不可
----------------------------------------------------
ルックス 　好みで選べる　　　　　　　年齢とともに劣化
----------------------------------------------------
スタイル　 好みで選べる　　　　　　　年齢とともに劣化
----------------------------------------------------
ＳＥＸ　　　必ずできる 　　　　　できない日がほとんど
----------------------------------------------------
料金　　　　　１回数万円　　　　　　年収の半分以上
----------------------------------------------------
愛情　　　　　愛は無いがあたかも有るかのように振舞う
----------------------------------------------------
しがらみ　　　店から出れば無い　　　　一生つきまとう
----------------------------------------------------
喧嘩や罵倒　　　ありえない　　　　　　　　よくある
----------------------------------------------------
他の女性との交際　　自由　　　　　　　　　禁止
----------------------------------------------------
キャンセル料　　無いか数万円　　　　財産の半分＋養育費

スレチ

>>543
ま それならツーシーターのスポーツカーを
オススメする。
わざわざファミリカーのフリードスレで
書き込む内容ではないな。
こういう想像しかできないのは
人生寂しいやつだな。

そろそろ 嫁ネタはやめてくれないか

ファミリーカーならではのネタだよね。

嫁と自分の財布は別にしないと。
１ヶ月の生活費を嫁にあげるだけにしないと。

俺にとってフリードは子供と一緒に遊ぶための車
子供が中高生以上になって親と遊んでくれなくなったら別の車種を選ぶ　嫁は関係ない

確かに考え方によってはここで財布の紐を締めてくれる嫁はありがたいのかもな。
フリードに乗るってことは子供もいるだろうし、車にばかりお金かけていられないものな。

ガラケーの大学生ですがフリードで御座います。

1500クラスで車上生活に一番向いてる
嫁に追い出されても大丈夫

>>495
うちも似たようなとこ擦ったんで
ディーラーに持ってったらタダで>>496やって目立たなくしてくれたよ
傷がひどくなくて、いい担当さんだったらいいね

嫁ごときのいいぶんきくとか馬鹿しやねーの
かいかえるか修理か選べって言えば
修理っていうだろ

聞き分けのない女なんかこうしてやれ
https://www.youtube.com/watch?v=dj5tMiO4SFc

>>>555
DV　通報しますた。

本日、フリハイ車検完了しました
今度は2年おきです
点検パックに入りました
総額13万でした

寺は高いね

ディラーは高いけど、ハイブリッド車だと、ディラーが安心なんだよね。

整備士の程度はかわらないしやることもやれることも一緒なんだけどね車検なんて

>>560
ハイブリッドはそうはいかないべ。デラの方が無難。

先週の日曜日に契約して明日納車。
嫁さんの車だけど初のホンダ車にドキドキだ♪

>>557
自分も今月車検なんで、差し支えなければ内訳お願いします。

フリハイ車検、ディーラーで先週やったけど9万くらいだったよ。

二列目リクライニングすると、参列目のシートをはねあげられないのですか？

>>565
はい

>>563
ディーラーはめちゃくちゃ高いからやめたほうがいいよ

>>567
ハイブリッドの民間車検ってどうなん？？
点検パックとかに入れなくなるし…

リア席モニター付けたいんだけど
オススメありますか？

>>567
またおまえか

>>570
また？

誰かと勘違いしてるんだろ

参列目はねあげて弍列目リクライニングするにはどうしたらいいんですか

無理

3列目なんて役に立つことより邪魔になることのほうが多いんだからスパイクにしろ

>>575
大正解　それが一番　三列目なんて邪魔になるわ　荷物が積めなくなるわで
何にもいいことないのに。収納出来ないんだから

3列目は取り外しておけばいい。

>>575
スパイクはスタイルに難ありｗ

>>577
それ検問で見られたらまずいだろ

>>578
そんな風に思うお前に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…だわ

2000�t以上のミニバンならともかくフリードクラスで6人も7人も乗ったらまともに走らんだろうに

ウサギ小屋に住んで満員電車で通勤、会社帰りに終バスの時間気にしながら駅の立ち食いソバで腹を満たす
いまだに28年前の「男女7人夏物語」をひきずってるそんな中年オヤジの企画したような設計だ

個人的にはアルファードクラスでも4人乗りロイヤルラウンジみたいのが理想

>>581
このスレに何しに来たんだよ

>>582
理想を語っちゃったスパイク乗りのしがない中年メタボ臭がプンプンしてるだろ　察してあげて

明日ガソフリGセレクション 納車。
最後までステップワゴンスバーダSと悩んだけど、現実問題40万の値段差と三列目は年に数回使うかどうかなんで、経済的なフリードにしました。
明日楽しみ��

28年前の「男女7人夏物語」って何? って思ってぐぐったらテレビドラマか。
それ知ってるあんたそのものなんだろうな。

>>581
わぁ〜、目くそが鼻くそ笑ってる〜w

いまだに28年前の「男女7人夏物語」をひきずってるそんな中年オヤジの企画したような設計だ （ｷﾘｯ

>>584
きっとハイブリッドにしなかった事に激しく後悔...

>>588
それは無いですね。
ハイブリッドとの差額払うならステップワゴン買います。
ハイブリッド試乗したけど、値段差の割りに魅力感じなかったかな。
それなら普段使わない三列目を床下にしまえるステップワゴンの方が断然魅力的。
しかし嫁も運転するんでステップワゴンだとでかくて不安だからフリードの方が良いと言われ、フリードにしました

ステップワゴンの3列目収納いいよね。
フリードにも実装されればいいのに。

>>590
趣味がゴルフなんで三列目床下にしまえてゴルフバックが4個余裕で積めるのが非常に魅力的です。
しかし思い返すとわざわざ四人集まってからゴルフ行くこと自体なかなか無いシチュエーションだし、フリードで2バック積めれば充分だと納得してます。
子供が小さいから2列目キャプテンシートで2人共満足してたし、ステップワゴンのデカさはウチには必要無いのかななんて思ったりしてます。

フリードハイブリッドの良さは加速性と静粛性。
特に静粛性はクラストップ。
最新型のノアボクよりも優れていてなかなかいい。

>>592
いや、だからそこ求めるならボクシー買うって…(´･_･`)

>>567
デラ車検だと無料でナビの地図更新してくれたよ

フリードオーナーって世間的にどんなイメージ持たれますか？

>>595
主婦

貧乏人の子沢山

独身のロリコン

孫バカの祖母

では、スパイクオーナーは？

アクティブなおじさん

フリードの５人乗りがあれば良かった

>>592
静粛性はほんといいよね
ちょっとロードノイズを拾いやすいかもしれんが
タイヤ変えたら見違えるように良くなった。
最新デミオディーゼルよりも静かだわ

>>593
ヴォクシー買ってそっちのスレで盛り上がってください。

>>579
臨時シートを畳もうが取り外そうが問題ない
仮に外したことを言及されても届け出は14日以内だから
刑事事件として立件できないのを警察官が熟知してるので
立件しない。
ただ椅子がないのに定員外乗車
（登録上の定員は関係ない、シートを畳んで乗せても同様）
してる場合はその刑事事件で立件されるだけ。

フリードFLEX復刻か？

ふっかふかのシートカバーが前列分だけ欲しいんだけどお勧めある？
お金ないから10000前後の汎用品等ならさらに良い。

>>603
ディーゼルよりうるさいとかそっちの方がヤバイ

スタッドレスタイヤのお勧めはありますか？
熊谷なので時々しか降りませんが去年は大雪でしたｗ

>>609
スレ違い

【14】スタッドレスタイヤを語る Part2 【15】 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1414785915/

>>603
タイヤは何にしたの？
ガソスパだけど、参考にさせてください。

マツダみたいなあの三連のヘッドライトやってくれんかなー

エレメントみたいなデザインになってくれたらうれしいーねんけどなー
http://i.imgur.com/jy6tbve.jpg

>>613
君は嬉しくても、売れない

こんなデザインいやだ

ガソフリGセレ。ナビなしコート付けてで200万ちょっとなんだけどもうちょっといけるよねえ？

ガソフリ選ぶメリットてなに？
フリハイより安いだけ？それともハイブリッドはコストがかかる？

>>617
僕は安いからだね。お金気にしなければハイブリッド選ぶかな。

バイブリッドにするならステップワゴンに手が届くんだよな。

↑
なんでアボーンされたかと思ったら、ハイブリッドが間違ってた…

ガソリン選ぶ理由は走行距離が短いから

バイブ

なるほど

フリードのHVってトヨタに白旗あげたインサイト系のでしょ？
よくないんじゃないの？
FMCで乗せるであろうFIT3系のは爆弾かかえてるし

>>624
その通り。なんちゃってＨＶだからね。
燃費に期待しちゃダメだよ。

次期モデルの本命は1Lターボじゃないの

>>617
エアコンの効き具合
重要

>>619
フリハイ買う人は、たとえ1ランク上でもグレードの低い車に乗るぐらいなら、1ランク下でグレードの高い車に乗るって人が多いんじゃないか？
燃費がどうこうとか、元が取れるだの取れないだの、ケチケチした事はあまり気にしてないと思う。

>>628
なるほどね。グレードあげると内装とか良くなる場合もあるしね。
今の車が内装結構好きなんだけど、もうそれぐらいの内装の車ようかわんなった。

>>628
言われてああなるほどと思ったが、じゃあFitの最高グレードに乗りたいかと言われると、うーん…
俺には理解できない感性なのかもしれないな。

ランクがどうとかよりも、ステップワゴンの3列目の収納システムは憧れる。
俺的にはその点でステップワゴン＞ハイブリッドだった。

デカくて広くて便利なものはレアじゃないけど、コンパクトでそこそこ広くて使いやすいフリードはレアだから指名買いが多い。

アクアのミニバンバージョンがフリードの天敵になると思ったけど、背が若干低いのでプレマシーのほうに影響が出そう。

そういう意味で次期フリードが最大のライバルになり得るけど、今のホンダのリコール具合を考えると末期モデル購入が一番固い選択だよね。と自己弁護してみる。

>>614
エレメントが５ナンバーなら売れたかもな
値段も高過ぎた

4WD一択、冬場の試験場は地獄絵図

>>629
>>630
まぁ結局のところ、価値観なんて人それぞれってことだね。
自分が気に入って買った車なら、誰が何て言おうとどうでもいいんだよ。

コーティングって必要なのか？
無料点検キットで半年毎に自己点検ってのが臭いんだけど
二三年で、追加料金とられそう

そう思うならやらなければいい

>>630
まあ、あちらはしまえる椅子、こちらは座れる椅子だと解釈すればいい。
あちらはちょうど腰骨の位置にフレームが当たって痛いし、左右分割でしまったりできない欠点もある。
フリードは狭いからどっちみち長時間は無理だがね。

>>630
ステップワゴンのデザインはどうも。。。
下の上でもなく、上の下でもなく
ガソフリ=中の中、フリハイ=中の上
て感じかな。
中途半端好きにはもってこいかも

キャッチャーを野手にコンバートってのはよくあるけど
逆で成功した例って聞いたことない

誤爆しました

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20140224/260149/graph02.jpg

このPV、今更ながらスゴイと思う。
車を選ぶタイミングでこれを思い出してフリードを購入した。
刷り込み的な効果の遅効性が働いて、昔からロックインしていた感じ。

http://www.honda.co.jp/FREED/special/

特に婆さんが運転する用途はヤバイ。フリード信者になりかねないので注意w

>>642
ほんとばかだな
夫＋嫁＋小学生＋双子の乳幼児って、ジュニアシートが１つとチャイルドシートが２つ必要なんだぞ
どこにどうやって設置して乗降したり乳幼児のケアしたりするつもりだ？

以前に２列目のベンチシートでおむつを取り替えてる画像があったけど、その２列目にはチャイルドシートが写ってなかった
そういうところがインチキだよね

>>643
不可能じゃないのでは？
中席は3人掛けで1台を畳めば乗降できるから
2席にチャイルドで1席にジュニアを置いて脱着すればいいし
普通に考えたら大きな子供1人を助手席か最後部シートに乗らせて
中席の乗降用を大人にあてがうよね。
少なくとも顧客はバカじゃないんだから
明日フリード7を買いに来た同じ家族構成の人は
自らシートの着座場所を効率高く考えて利用するので
全く問題にはならないと思うよ。

これが「子供は3人で定員2名ですから」みたいな
詰め込みプロモーションだと、ベルトはどうするの？
みたいな話になると思うけどね。

うざいツッコミだな
CMやPVなんてそんなもんだろ
こういう奴が
マクドのメニュー写真と実際のハンバーガー
見た目が全く違う！！
とか騒ぐんだろうな

>>641
フリードとなんの関係があるんだ？？？

>>645
そして画面の端にCM上の演出ですと入るようになる

>>643
イメージであるPVの合理性について書いたのではないのだが・・・

自分の置かれた家族の状況を判断した上でPVの効果がスゴイって事を伝えたかったんだよ。

そもそもPVに突っ込んでもカタログ燃費みたいなもので無意味でしょ。

ところでお前ら誰と戦ってるの？

>>649
お前と戦っている

大人子ども関係なくトータル5人いたら
2列はダメ。ゼッタイ。
ステップワゴンにしなさい。
どーしても大きさと価格がネックな人は
フリードにしなさい。

>>649
お前は誰に話しかけてるの？

>>652
お前だよ、お前

>>653
馴れ馴れしく話しかけてくるなよ

次は本田買いません
http://livedoor.blogimg.jp/jyoki0501-kurumania/imgs/c/0/c0c89d17-s.jpg

>>655
買えよ！元ヤンだろ？乞うご期待

>>655
メーカーがこんなのだから糞みたいにいかつい外観の車しか出なくなるのか

フリードのモデルチェンジはいつ？

次期モデルではフリードスパイクに脱着型の3列目欲しい

っていうかスパイクで
2列目と同じ機構の3列目って作れないのだろうか・・・

新型フリードっていつ出るの？

>>661
FITの騒ぎが落ち着いてから１，２年後じゃね？

>>655

俺も次はホンダは買わないと思う
FIT3の５度に渡るリコールの件もあったし
ハイブリッドが思うように振るわなかったので
iDCD、iMMD、ホンダの技術の信頼が根底から崩れた

昨日1年前に試乗したFIT3がまだディーラーにあったんで
5度のリコールでどーなったか乗ってみた
あれだけ乱れた制御だったのが燃費のいい普通の車になってた

焦って量産してなかったら、消費税があのタイミングでなければとか
色々考えちゃう出来だったなぁ電池増やしてそのままフリードに乗せてもいけただろうに

次期フリードスパイクが最低地上高220�oの4ＷＤでセカンドシートを倒すと
2300�oのフラットな荷室が作れるなら即買い

俺も後ろさえフラットで2m位になるなら車体は大きかろうと小さかろうとなんでもいいんだよね。
それこそステップワゴンの2列でも。

2シーターのフリード欲しい
後ろ全部フラットのカーペット敷き

>>664
社員乙
乱れたってお前何様なのさ
買ってもないのに、試乗でそんなことわかる訳ないだろ

>>668
ニートに言われたくはない

リコール騒ぎで新型フリード延期？

今ってCMで古いフリードが低金利ってやってるけど、こういうイベントして古いのを
売りさばいた後、しれーっとして新型出すのがホンダのやり方だって知ってるんだよね〜

延期も何も元より来年後半って噂じゃないか

>>655
ホンダにとって国内でのライバルはスズキとダイハツ　海外でのライバルはヒュンダイ
車格や信頼性からして所詮その程度のメーカーなんだよね

この車、ハイオク入れると燃費上がるでしょうか。
試した人教えて

>>673
自分で試して報告したら？

>>674
試しました

>>672
同じ車で５度もリコールという前代未聞のメーカーに何言ってんの？馬鹿なの？
ダイハツとスズキに失礼だろ

>>676
フリードでリコールがなければ
問題ない

>>677
フィットで問題を起こしてるシステムを積めば
新型フリードもフィットと同様の問題を抱え込む

やっぱりホンダとダイハツとスズキはライバル関係じゃん
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20141110-00000007-biz_fsi-nb

>>668
初期のFIT3何するにも機械的な切り替えモタモタしてたし
スムーズに走れないのは試乗で誰でもわかるくらい酷かった
HV初の人はHVってこんなもん？と思ったかもしれん。
マトモになったと思われる今が当たり前で
i-DCDが信頼出来る様になったなんて今も全く思ってはいない

スレチ

>>678
新型フリードに
本当にフィットで問題のあったシステムを
載せると思ってるの？？？
おめでたいやつだな。
問題つぶしてから載せるに決まってるだろ。

>>679
文盲かよ。
>>676は「ホンダはその2社より下だ」と言ってるんだろ。

>>683
へー
3社の株価時価総額みても
そんなこと言えるんだ
すごいね

>>684
>>676に言えよ。
時価総額の説明をしたのは俺だ。

>>684
会社の規模の話ではなく、1年で5回もリコールするような車を販売した事(見切り発車)に対しての皮肉だと思う。。

>>685
お前だけが株価しってるのか？？？
言われなくとも時価総額なんかとうの昔からしっとるがのぉ

>>685
でた！ウリが説明したニダ！！
なんでも発祥はお前なんだろ？
わかるわかる

株価とか配当とかそんな株主のほうばかり見て車造ってるから失敗してるんだよ
そのうちソニーみたいにおちぶれるぞ

ついにスタッドレスタイヤ購入。
14にインチダウンした。
二駆の冬は初だから運転こえーわー。

>>687-688
馬鹿かよ。
「時価総額なんか知ってるから俺に言うのはお門違いだ馬鹿」という意味だ。
行間を読めよ。

雪国で乗ってられる方、フォグって着けてますか？
HIDは雪道だと見辛いとちょっと聞きまして…
予算が厳しいので必要ならばナビをランクダウンしようと思うのですが。

>>691
どうでもいい
他でやれ

>>691
見苦しい言い訳だなぁ
もういいよ
ヨシヨシ

どうやら非建設的な評論家気取りがいるな。

>>691
お前だよ馬鹿者！

>>676
本当にその通りだと思うわ。
こんなに信頼できない日本の自動車メーカーは他にない。
フィット３の発売にゴーサイン出した幹部は、降格なんてもんじゃないだろうな。
自動車メーカーの歴史に残る大失態だぞ、これ

フリハイだけど

だまに走り出しにガックンガックンなるのは仕様なの？

>>697
故障だなｗ

故障じゃないと思うよ

しょっちゅうなるわけじゃないしさ

なにかのタイミングでなってる感じ

>>699
尚更故障だろう

>>692
個人的には、ヘッドライトがHIDの白い光だから、フォグは黄色い方が見やすいと思う。
スタッドレスほど重要じゃなくて、フォグが無くても暮らせる程度の物ではある。
あれば便利。

>>692
フォグは自分が見るための物じゃなくて、
相手から見えやすくするためにつけるもの。
眩しいので、猛吹雪や霧以外の雪道では点灯させないで下さい。

雪道を見えやすくしたいのなら、
HIDをハロゲンにランクダウン（でもないか）して下さい。

>>692
雪がよく降る期間だけHIDのバルブを3000Kのやつに変えたらいいんじゃない？

ケルビン低めで見やすいと言われるハロゲンよりも
ケルビン高くて見にくいHIDのほうがルーメンの絶対値大で明るく見やすい

>>692
フォグの意味理解してね

>>702
フォグは自分が見やすくなるためのものですよ

wakeおもしろそうな車やな

なんかズレてきた？

ビニールシートは剥がすか剥がさないかは聞いてきたけどなぁ

純正フォグ付けるとカッコ悪いｗ

>>709
本屋で勝手にやるなよ

純正フォグはカッコだけで用は足せない。霧、雪の視界確保したいなら大っきなのを付けないとダメだな。色は黄色な。

>>697
俺のスパハイも同じ症状あり、デラに持っていったけど異常ないって。
出だしから30km/hまでで出ることがある。デラにはそういう症状の報告ないって言ってた。

>>713
>>697
CVTのミッションオイルって定期的に交換してる？確か40,000kmメーカー推奨だったっけ？

知り合いの子連れ夫婦が何組か立て続けにフリード買ってた
そういう車なんだね

>>715
まあ、そうだよね。
うちも買おうかなって思ってる。
夫婦と子供二人。
自転車載せれて、スライドドア。
で、あんまり大きくない。

あとたまにじじばば

40代の独身だよ
誰も乗せることない
前の車のときは横に女乗せることもあったけどこの車にしてから3年半誰1人乗せたことない

>>718
なかーま

>>718
私を乗せてください。

>>718
たまに死にたくならない？

独身ならスパイクだろ普通

孤独すぎて車が運転席側に傾いてきたってスレがあったなｗ

釣りセットとキャンプ道具積んだら楽しそう
子供いたらそんなことできんよー

>>722
うちは3人家族だから座席数よりも荷室優先でスパイクにしたよ

フリスパですけど、リアのシートは
買ってからずっと畳んだままです。

>>725
スパイクはカッコ悪いなｗ

フリハイ4人家族。
旅行の荷物も結構積めるし、燃費もそこそこいいから助かるわ。
天井高いから圧迫感もないし
やっぱちょうどいいサイズだわ

>>728
＞燃費もそこそこいい

助手席の足もと狭すぎorz...

リッター15〜20だから
やっぱそこそこだわ
ハイオクでもないし
まあこんなもんかなあと。
満足してるわ

>>731
ハイブリッド結構燃費いいんだね。
カタログに近い感じ？
まあうちは年間五千キロ位しか乗らないので、ガソリンかな。

今の車（MPV）よりはだいぶ狭くなるけど、取り回しは楽そうだよね。

>>730
助手席は目一杯前に出して荷物置きにしてる。
後部座席に嫁とチャイルドシート

>>726
かっこいいな。スパイク

>>730
大人が乗るようなスペースじゃないよね。子どもか荷物。
でもピザとかミラ男とか呼ばれるぞ、この板では。

>>731
20とか相当なエコドラして
ド田舎じゃないと無理

>>737
普通にでるけどな。20
ま 家族全員体重軽くて小柄だけど。
だからこのサイズでちょうどいい。
他人に合うかは知らん。

>>736
勝手に決めつける低脳の持ち主ですね。
大人のサイズっていつから決まったの？
身長180の中学生もいれば160の大人もいるしな
その固定観念が視野を狭くしてるの
まだわかんないんだ？

>>732
さすがにカタログ値は難しい。
でも無理な加速や停車時アイドリングしなければ
20はいく。ガソフリと比べると発進の加速感は
フリハイのほうがいいよ。
遮音性も良くなってるし信号などの
アイドリングストップも静か。
再発進のエンジン始動もスムーズ

>>737
表示される、その日乗った分の燃費で言ってない？

入れたガソリンと走行距離で計算したら20は厳しいわ

レス間違ったｗ

>>740ね

:::::::::::.:　.:. . ∧＿∧ . . . .: ::::::::
:::::::: :.: . .　/彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : ::
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . .:: :.: :::
￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣￣
昔は怖いものなんてなかったのに
たまに自信を失くすよ

>>741
ガソフリで満タン法で17km/lいったぞ。ハイブリッドなら20いくんじゃないか。

田舎者の燃費自慢ほど見苦しいものはないな

>>745
へー20いかないんだ？
燃費に田舎者とか都会者とか関係あるの？？
お前レベル低いなあ
20いかないからって僻むなよ

>>741
フリードだと全部同じ燃費だと思ってる？
道路環境やタイヤ、載せてるモノとか
搭乗者の体重 いろんな要因で燃費なんて変わるよ。
お前のフリードは20厳しい、俺のは20出る。
ただそれだけ。

>>746
１分走って１分止まってを繰り返す交通事情で20出してから言えよ田舎者

都心の人で郊外に帰省したりレジャーする人は
都会8-9Km/Lで田舎16-17Km/Lって痛感して知ってるんだけど
田舎の人って都会の交通事情が夢にも見ないほど知らないから
通じないんだよね。
満員ラッシュを知らない沖縄人というか、赤信号を見たこと無い
北海人というかｗ

その辺は読む人が汲んであげれば良いと思うよ。
数値をみて田舎の人かどうかわかるんだし
ただ田舎の人は以上にガソリン代が高いのも考慮して
あげたほうがいい、それだけ切実だし移動距離も長いから
数値に一喜一憂する。

11年乗ったイストから乗り換えたんだけど、正直燃費は悪くなった気がする。
11年も経てばギジュツカクシンで、劇的に燃費事情も変わってると思ったんだけど、そうでもないんだね。

>>747
なら、道路環境やタイヤ、載せてるモノとか搭乗者の体重とか、その他考えられ得るいろんな要因を教えてよ。

>>750
車重が違いすぎるだろ
悪くて当たり前

俺は燃費を気にするような車ではないと思うけどね。
人それぞれですな

助手席の下とか、いい小物入れってないかな？

>>752
お前は技術革新の意味を辞書で調べてから出直せ

>>745
燃費が悪い者の、ねたみ、そねみ。

>>755
技術革新で埋まるような差じゃないって言ってるのが分からないならそう思うのも仕方ない。

燃費を求めるなら311以降の新型エンジンでないとな

ガソフリって大体下取り無しで総額いくらくらいになりますかね？

>>759
200-230くらいじゃね。

エスクァイア、三列目のたたみかたがフリードと同じだった。

>>751
自分で考えろボケ

>>748
お前の交通事情なんか知るかよ。
交通事情なんかみんな違うんだから
比較なんてできないだろう？？
どうやって同じ条件にするのか
逆に知りたいね

>>763
同じ条件にしたのが定地走行燃費や10・15モード燃費やJC08モードな
それが消費者の利用実態に参考にならない部分もあるので
情報交換の良いネタになってるのが現状

>>762
いやいや、君が説明しないなら、君の話はホラ話だったってことになるだけだし。
それでいいならいいけど。

>>763
文盲かよｗｗｗ
＞へー20いかないんだ？
＞燃費に田舎者とか都会者とか関係あるの？？
と>>746が言うから１分走って１分止まるような都会の交通事情で行くわけねーだろと教えてやったまで

お互いの状況が違うんだから、燃費向上するためにはフリードの場合こんなコツがあるよ、という話題にすればいいのに。
なんでこうなるかねぇ。

>>766
文盲って流行ってんの？？

どう見ても>>766が正しいだろ。

とにかく燃費自慢はいらない。
するなら証拠画像挙げろ

>>754
100円ショップなんかで手頃なやつがあるよ

>>759
今の時代でガソリン車って相当アレだねｗ

>>771
それであってるが、で何言いたい？
アレって、レアの反対で多数ってこと言ってんだよね？意味不明過ぎる。

今の状況でホンダのハイブリッドは地雷だろ！なんちゃってHVはいらない。

>>772
こいつのはきっとフリハイなんだろ
なんちゃってＨＶで余計な出費するならガソリン車で十分でしょ

>>769
どっちもどっちだよww
自演乙

>>772-774
お前らかまってやりすぎ

いい大人がつまらん言い合いしてんなよｗ

フリード納車待ちワクワク
早く来ないかな

>>778
今さら買うって相当アレだねｗ

モデル末期を買うのも悪くはないと思う。
新しい物好きの人には分からないと思うけど。

>>780
安定性は抜群だもの

売れ残り品を買うとかｗｗｗｗ
それほど安くしてもらえず、どちらかというと割高な買い物なのになｗｗ

新車だけど色々交渉して、雑誌掲載の割引価格よりうん十万安くしてもらったから満足だよ。
車なんて当時最新モデルだったとしても10年乗れば皆お古じゃん

>>783
すごいね！トータル50引き以上とか？
いま交渉中だから参考に教えてもらいたい。

>>621
じゃあ長い距離走るやつがガソリン選ぶのはアフォでおＫ？

>>779
末期モデルのスレにちょくちょく
くるお前も相当アレだねw

>>785
そういう質問をするやつは
アフォでおK!

>>784
俺の発売直後3年前11月納車のフリハイなんて3万引き+コーティングサービス+下取り軽自動車走行5万キロ40万
で総額300万だったｗ

>>788
間違えた総額250万だったｗ

>>769
クルコン80km/hで走ったことないの？
普通の高速で
フリハイ本当に乗ってるの？？？
乗ってる証拠みせなよw

園児はお昼寝でもしてろっての

その通りだな。紛れ込んでしまったらしい。

フリハイで日曜日の午後、神戸三ノ宮〜明石まで国道2号線走って、燃費23km/l出た。
って言っても地元の人間じゃなきゃ交通事情とかピンと来ないよな。

>>793
23kmすごいじゃん！
でもきーつけなよ
証拠厨がうろついてるから。このスレ。
でもフリードはホントいい車だわ。
本当に乗ってるユーザーしかわからんわな

IMAはトラブルなくて最高っす！
アイドリングストップからの始動も静か
ガソリン車はセルの音がうるさいｗ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h194596268
フリード木目調インパネホンダ純正オプションGB,GP

これはやすすぎｗｗ

>>796
あと1時間しかないじゃないか、純正品の出品はかなりレアなだな

>>796
このまま3000円台で落札できたらすごいな

>>796
社外品のパネルは粗悪品が多いのに5000円以上するからなｗｗｗ

>>785
HVは本当に長い距離乗ったら大きな修理代で燃油代以上に
泣くことになる可能性もある。
頭がいいとか悪いとか言うなら、HVを早期に高値でリセール
して車両回転させたほうが利口だろうね。

f 2015年の3月頃発売予定の新型 ステップワゴンが大黒パーキングに出現
http://livedoor.blogimg.jp/tekitoudasi/imgs/0/0/00ac3974-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/tekitoudasi/imgs/1/2/12266cbc-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/tekitoudasi/imgs/b/8/b8347056-s.jpg

フリードハイブリッド＝エネチャージ

>>801
一瞬虫がびっしり張り付いてるのかと思った

>>800
燃費だけでハイブリッド決めてるやつも
いるかもしれんが、皆がそうではないのでは？
発進時の加速感やアイドリングストップの静音性
などガソフリにはない魅力も多々あるのは事実。
燃費重視なら軽やリッター30超えの車、電気自動車など選んだらいいと思うよ。軽ターボでも壊れると修理代かかるし、
電気自動車もいつ壊れるかわからんから選択肢からは外れるか？w

>>801
わくわくゲートじゃないじゃん

HV車のお得な買い方とフリードHVの数値化しにくい魅力。

どうやら2つの話題があるようだ。

>>801
ティザー　も大変だね

一度HVの静かさに慣れると、ガソリン車なんて煩すぎて乗れなくなる。
ただ静かすぎる分、ロードノイズが気になる。

なんで音楽とかかけないの？馬鹿なの？

>>809
その通り、馬鹿なんですよ。所謂ＤＱＮってやつです。

>>809
子供が寝てしまったり、家族との会話もあるんだよ。
そういう状況を想像できないなんて
馬鹿なの？？

>>808
俺もガソフリからフリハイへの乗り換えだわ。
ガソフリと比べたら静かだねえ。
同じフリードとは思えないよ。
ガソフリにはもう戻れない

ロードノイズが気になるって事は静かではないような…

FMC後にハイブリッドは残るの？ ガソリンは有るだろし、軽油やらターボが噂されてるが。。

>>811
ロードノイズが気になるなら音楽でもかけろって書いてるんだろ？なんで子供が寝てしまったり、家族との会話が出てくんの？頭沸いてるだろｗカスｗ

スパイクってマイルドヤンキー車だろｗ

ハイブリッド信者
涙目w

とりあえず SWo2wanT0が馬鹿かアスペってことはわかったわ

>>814
新型はHVとターボでしょ。
1.5NAも残るかもしれないけど。
軽油？ディーゼルエンジンの噂なんてあるの？

>>819
マツダのマネ(;^_^A

>>815
阿呆か？音楽かけたら更にうるさくなるだろう。子供起きるし、会話も聞こえにくい。
あんたの言ってるのは音に音をかぶせてるだけで本来の静寂性の話しからそれている事がわからんのか？

新型は出るだろうけど、リコールラッシュだから後にずれるんじゃない？
ホンダの最近のカブも支那品質というか、やたらつまらない所が壊れる。

>>820
おそらくディーゼルエンジンは無いと思う。

デミオのディーゼルをワンボックスのスライドで出せば売れる。

エンジン音が静かなだけでロードノイズは
遮音できないってことね？

HVって、まさかロードノイズが減るとでも思ってるのか？はぁ？

>>815
子供ねてたりしたら
音楽かけれねーんだよ
カスw
子供作ってから書き込めや

どんな爆音だよw
うちは子供寝てからだけど
ナビのとこの音量表示で10位で
洋楽FMかけてるけど大丈夫だよ

音量の数字と音の大きさが共通と思ってる阿呆がいるな

いやいや目安だろ
それぐらい察して

共通だとは思ってないけど表現しようがないじゃん

>>830
それで伝わるわけねーだろ
カス

>>826
現行型は知らんけど、フリードHVが出た時は
ガラスが厚くなったり、遮音材が増えたりして
ロードノイズも減っていた。

>>832
知らんかった。って事は対策講じてなけりゃガソフリよりもロードノイズが大きいってことか。

>>833
なぜそういう考えになるのか…？
HVは静かとイメージがあるという事で、遮音性を向上させたらしい。
フロントガラスが遮音タイプになっているのもその為(フリードの車格では不要という声があったが、開発者が押し通したらしい)。
ロードノイズがそれなりにはするんだから、個人的にはIRカットガラスにして欲しかったけどね。。

http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/interior/detail/
の「ハイブリッド車はより上質な室内」
という項目に書いてあるね

ＵＶカットガラスは仕様だっけ？

ハイブリッド坊の為に
次スレはガソリンと分けましょう

分けるのは無意味

>>837
同じフリードなんだけどなぁ…。
何故か互いを中傷するレスが目立つんだよね。
書く事ないからかもだけど。。

>>839
大抵いつも一部の人が、HV車乗りに敵意をむき出しにして絡んでくるだけだけどね。
HV車が「燃費が良い」とか「静粛性が良い」とか書き込むと、何故か顔真っ赤にして怒り出す。

>>840
顔を真っ赤にして燃費が良いと主張するHV乗りもいるからお互い様だと思う

ガソリン入れる時に、給油口のフタの裏側にキャップを載せるところがあるけど、
あそこのフタの裏面が砂ぼこりみたいので汚れていて、
いつもキャップを載せるのを躊躇する。
キャップに汚れ付着→キャプする→ガソリンに混入→エンジン内部へ、みたいな感じで。

>>842
大昔から「掃除」という週間や文化があるので
メーカもユーザの清掃に期待して装備を造っている。

燃費自慢厨が居るから荒れるんだよ

>>843
あんな所をキレイに保つなんて、
いつも陰毛の形をキレイに整えてるレベルだな。

紐付いてるんだから、内側がばでぃーに触れないようにぶら下げりゃいいじゃん

>>827
文盲だなぁｗ音楽で消えないほどのノイズなら子供もノイズで起きるだろ
なんで音楽は子供が起きるほどの爆音限定なんだよｗ
現行HVフリードもってるけどそんな気になるほどじゃねーよって意味だろカス死ねよ　　

友達が子供寝かしつけるのにドライブしてたら
ロードノイズ聞かないと寝ない子に成ったって後悔してたわ
超田舎で一定のロードノイズだからだと思うけど
今どきのTVは砂の嵐画面も出ないしなぁ・・・
ザーーーって言うホワイトノイズの発生源が無いって
マジで困ってた。

まだどうでもいい話は続くわけかな

>>847
文盲はおまえだよ！w
誰がロードノイズあるなんて言った？
俺のフリハイはそれほどロードノイズは無い。
寝てる子供がいると音楽かけれないって言ったまでだ。死ねよカスw

>>850
おまえ発端の>>808さんのレス読めないの？おまえの意見なんかどうでもよくて>>808さんのレスに
ＨＶフリードもってる俺がロードノイズは言うほど気にならないってのをややキツメにレスをした　ここまで解る？
その俺にお前が子供起きるだのレスした　なんでロードノイズが関係ないの？おまえがロードノイズあるかないか
感じるかなんてどうでもいいんだよ　おまえがその流れにレスしてきたんだよ
おまえが>>808さんだったとしても>>808さんならロードノイズ気になるって言ってるだろ？理解できる？
脊椎反射で書き込む前にちゃんと読んでね　

クズしかいないのかw

フリードＨＶはいつになったらＩＭＡじゃなくなるの？
来年？

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>>845
そもそも汚れる場所じゃないよ。
砂漠じゃないんだからｗ
全く汚れる気配がないが、君の環境が
特に汚れるなら蓋をあけてブラシで水洗いすればいいし
ちょっとウエスでぬぐっても大丈夫でしょ。

ピカピカにしなくてもいいんだぜ？
キャップがそれほど汚れなければいいし
仮に汚れてもそれが全てタンク混入する訳でもないし
インジェクションまで到達しないで沈殿する。

基地外ワロタ

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>>842
給油するときに拭けよ

低所得者って嫌だねえ

>>842
ガソリンタンクからエンジンにいくときに燃料フィルターがあるから大丈夫です

>>848
ラジオの周波数外のところはどうだろう

アクア乗ってみたけどエンジン稼働した時の室内騒音とてもひどい。
これ売って良いの？
買った人、買う前に試乗したの？
フリードハイブリッドを基準にするとビックリするよ。

ホンダ純正カーナビについて語るスレ

【純正】 Honda インターナビ Part14 【高機能】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416292258/

>>865
ホンダ社員乙

>>867
トヨタ社員乙！

死ね

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【アメリカ】米当局、タカタ製エアバックの全米規模リコールを指示(c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1416359632/

これ大丈夫か？ホンダ車みたいだけど

2011フリハイ6人乗り購入しました。
収納が少ないので三列目片側は跳ね上げて荷物入れてるのですが、雑多になるのでボックスとか置きたく、参考にしたいのでアイデア教えてください

子供用品とか入れたり、洗車用具も入れたいです
もちろん一個でなくて複数になっても可能でふ

よろしくお願いします

>>872
くーまんみたいでふ

>>871
とっくにリコール出しとる

>>873
くーまんの口癖なんですか
とりあえず変換ミスです、ご容赦ください

何の案内も来てないけど　りこーるなん？　2012スパイク

>>875
別に怒ってないでふよw

フリードのエアバックはタカタ製なのか違うのか知りたい

>>878
サポートに問い合わせたら教えてくれると思う。

ホームページにリコール関連の事が書かれてる所があるよ
因みに11月13日に発表されて、現時点で対象されてるのはザッツとフィットアリアの2車種

これから来るのかな！
タカタの製品かわからないけどエアバック産廃をリサイクルしたバッグとかあるね。ますますリサイクルしないとー

>>877
怒って死ね

>>882
日本語でおｋ

フリードの話しないの？
明日あたりフリード買おうと思ってる。
リアカメラはパックので良い？
ワイドにした方がよい？

ガソフリ買ったよ
凄く楽しみ。

>>885
今さらガソリン車を買うって相当アレだねｗ

>>885
オメ

>>886
今買うならガソリン車だと思うがな。。
中古の軽しか買えないお前さんには分かるまいw

>>886
今ホンダの糞ハイブリッド買うなら他社のハイブリにするだろｗ

ぼくもガソフリ買う予定
他人の値引額を気にしてもしょうがないと思いつつ、>>783の値引きが気になる

>>889
正解

今時アイドリングストップすら付いてなくて超燃費悪くて騒音だらけで煩い糞ガソリン車もイラネ

でもエアコン止まるアイドリングストップとか誰がOK出したんだろうな

>>885
同じく購入組で今月末納車。

ところで、皆さんはスマホや携帯の充電はどのようにしていますか？
ナビ下のトレー？からがスマートで使いやすそうなんですが、どうでしょうか？

>>893
マジで？　そりゃ大糞だわ
真夏とかどうすんだよｗｗｗ

econ切れよ！
ガソフリで満足できるなら
それでもいいんじゃない。
ガソフリとフリハイのり比べて
価格差そんなにないのでフリハイにしたよ。

>>895
デブだから暑がりの汗かきなんですね。
わかりますよ

>>894
シガーソケットのあるポケットにそのままブっこんでるけど

デブにはオススメしない。
デカいのへどうぞ

デカデカことウェイクかな

>>892
妬むなよ。チャリでも乗ってろw

>>892
イラネじゃなくて
カエネだろ！www

>>899
そうそう
フリードはスマートな人が乗る車です。
助手席狭いとか燃費悪いのは
自分の体格＆体重のせいww

wakeいけよ！

>>902
ワロタｗ

今日も相変わらず貧乏ガソフリ乗りは顔真っ赤だなw

>>905
ワロタｗ

そもそもＩＭＡと日産のＳ−ＨＶ？　こんなのナンチャッテＨＶじゃん
燃費の向上なんかガソリンに比べてたかが１割程度だろ
ＥＶ走行できないしバッテリーには負担かけまくりで寿命も短いしさ
ハイブリッド買うならＴＨＳ�Uかもうちょっと待って熟成されたｉ−ＤＣＤだろ

今日のなんちゃって頂きましたｗ
モデル末期の車なんか煽ってもしょうがないだろうに・・・

ＨＶはエアコンが致命的ですよね

>>889
5ナンバーサイズで、後ろスライドドアで、あんまり車長の長くない他社のハイブリッド車有るん？？
おせーーろや！

フリードのサイズでプリウスのハイブリッド、スバルのiSight装備。

こんな車が欲しいねぇ。
つまりはサイズ以外の改善に期待。

>>907
>燃費の向上なんかガソリンに比べてたかが１割程度だろ

S-HYBRIDとIMAの区別もつかないバカ発見w
もう少し勉強してから出直せw

>>910
貧乏なガソフリ乗りは頭悪いから、そんな事もわからないんだよw

>>911
そんな車出たらすぐ乗り換えるわw

>>910
ソリオ
ハイブリッドとはうたってないけど。
安い。燃費いい。アイスト中もエアコン効く（らしい）

>>911
シエンタハイブリッドがその装備ででたら売れるかな？

ID:p6aJ667r0はなにが悔しくてここにへばりついてるのw
暇なのwwクソニートww

やっぱIMA+CVTは買えるときに買っておけ
すぐになくなってしまう

>>909
確かに。
通勤は30分なんだけど、
信号が多くて、渋滞も多いから、
夏場はエアコンつけてても、
家に着くまでに車内が暑いまま。

あとフリードは禿げ購入禁止ね、車のイメージが悪くなるから

俺は元々おでこが広いんだよ！！

>>920
俺はカミソリで剃ってますが何か？

次のフルモデルチェンジではＡＣＣが欲しいな

トラック運転手も購入禁止ね、印象悪い

あとHV買うの禁止な。ホンダのダメダメHVをこれ以上増やしてダメ。

>>917
どうした？顔が真っ赤だぞw

>>926
どうした？IDが真っ赤だぞ！www

>>926
これに声かけると、かまってくれると聞きまして。

>>924
決めつけ乙
いい人いっぱい

街でよく見かけるからそんなにいい車なのかと思って
フリハイ試乗したけど、いいのは燃費とサイズとスライドドアだけな予感
これは大きめな2台目としていいかもね！

メインには小さいかも

ＨＶで満タンから７００キロ位しか走らない・・・。
もう少し燃費が伸びると思っていた。

>>930
3列目は補助席みたいなもんだって試乗せずともわかるだろ。

>>930
定員で乗る事が少なく、長距離での移動が少ない使い方で
小さい駐車場しかないスーパーに行くとか
普段使う道で狭いすれ違いがあるとかだと
丁度良いサイズだよ

たまに高速乗るとＡＣＣ欲しくなるけど
その為にステップワゴン選ぶ選択肢は無い
ステップワゴン選ぶならスバルに移るわ
次回の買い替えの頃にＡＣＣ搭載モデルが無かったら
スバルに乗り換えかなぁ

ちなみにステップワゴンやめてスバルの何候補？

ハイブリッド買うならi-MMDだよ
i-MMDにくらべるとTHS�Uなんてオモチャだよ

i-MMDのコンセプトはよく理解できるけど
車速とエンジン回転数の不自然さはどうも好きになれない
エンジンが発電機専用だなんて自動車に乗ってる気がしない
i-MMDこそオモチャだよ

アイストもクルコンも付いてないガソリン車w
IMAよりはるかにダセーw

でも、なんで？ってくらい売れてるね

>>929
誤:いい人いっぱい
正:いい人に見える犯罪者いっぱい

>>937
これに声かけると、かまってくれると聞きまして。

>>937
高額なおもちゃ買うよりマシ
ガソリン車にクルコンが付いてないとか無知なんだね。

少し前のモデルだと選択できたけどな
HVの差別化のためかガソだと付けられなくなった

こんなセコいやりかたするのはホンダだけだね。

>>942
誰もオプション設定しないから削除されたと思われ...

>>944
右側パワースライドドアとかのオプションとセット販売だったよ

「◯◯さん車乗り換えたんですか？」
「お、おぅ、まぁな」
「何買ったんですか？」
「ホンダのフリード」
「あっ、もしかしてハイブリッドですか？」
「いや、ガソリンのほう」
「あ、そうなんですか・・・。アイストとか付いてるんですか？」
「いや、付いてない」
「あ、そうなんですか・・・」
「うん・・・」
「・・・」
「・・・」

ガソリン車買わないのは貧乏人とは言えない気がする。
むしろ長い距離走るなら金かかるしね。
ようは人それぞれじゃないの？と、アイドリングストップが嫌いな自分が言って通り過ぎます。

>>947
俺も買う前までアイストは嫌いだった。
でも慣れるとアイストなしには戻れない。
すごく自然なアイストと発進だわ

>>934
インプレッサスポーツかエクシーガかな
乗るのは最大5人だけどゆったり座るには7人乗り位が良いんだけど
機能やサイズで条件取捨選択せざるを得ない

最近やたらアイストの事書く人がいるんだけど。
アイスト車からガソリンフリードに乗り換えた。それはまさにアイストが嫌だったから。
嫌だったらキャンセルすればいいやと思って買ったんだけど、乗るたびにキャンセルが面倒くさくて。

アイストの発進がスムーズだとかそういう事じゃなく、一時停止や右折で止まってもすぐ発進しなきゃいけない状況でも、
アイストしてしまう事やそれを一々気にしなければならないのが嫌だからアイスト車が嫌い。

そうは言ってもアイストによる燃費や静かさの向上もある訳です。

つまり何を重視するかの話で、好き嫌いを主張してもしょうがありません。寿司が嫌いな人もいますし。

ただし、資源や環境のことを考えるとアイストのほうが望ましいとは思います。

>>950
アイストをキャンセルなんか出来ないんだがw
フリハイ乗ったことないのバレバレだな

こういうレス見ると
客層分かるね

>>942
インサイトが惨敗したからIMAの赤字を売れ筋のフリードで回収しようと必死なんだよ
どんなに糞なシステムでも情弱が飛びついて買ってくれるからセコイ業でも何でもやるさ

昨日27インチの自転車がパンクしたから
自転車屋に持っていった
後部座席2つ倒してごろんとさせて持っていったよ

参考までに

>>955
スパイク？

>>956
スパイク

立てることはできなかったよ

ママチャリはハンドル高いしタイヤ外せないしで車載厳しいよね

ガソフリの乗り心地ってどうですか？

>>959
今さらガソフリを買うって相当アレだねｗ
サスが違うからねｗ

>>959
伝聞より試乗した方がいい。
俺が「乗り心地最高！」と言ったとしても、お前が許容できる乗り心地じゃないと意味が無い。

>>959
クラウンから乗り換えたけど特に問題は無い

>>962
クラウンは狭いからな
小回りも利かないし

>>963
助手席はクラウンのほうが広い

クラウンコンフォート

>>960
相当アレだねｗ輩。四度目の登場！
アレってなんだ？

クラウン試乗したが、相当に乗り心地悪く担当者と途中交代。
それに比べりゃいいんじゃない。

ガソリン車とハイブリッド結局元取れるんかって話だろうけど
俺は元取れないという判断でガソリン車を買ったけどハイブリッドに
しとけば良かったと思う
車買う時の気持は半年もすれば忘れてくるけど
ガソリン給油のたびにハイブリッドだったらと思うとウズウズする

フリードでハイブリッドって無駄も無駄でしょ
早めに乗換する予定ならまだ救えるけど

IMA+CVTは今しか買えない
次期フリードはリコールの代名詞DCTになってしまうｗ

>>952
文を読むこともできないのですか？アイスト車からの乗り換えって書いただけで、フリハイからなんて何処にも書いてない。

っていうか、フリハイってアイストキャンセル出来ないの？

>>959
ちょっと荒れた路面やマンホールの上を走るだけでゴツゴツと下からの突き上げがひどいよ。軽自動車と同じか、ちょっと毛が生えたレベル。

Nレンジに入れてサイド引いてブレーキ離してもストップのまま？

フリードはこんなにみんなにボロボロに言われてるのに何で売れてるんでしょうか？

叩いてる層と実際に購入する層が違う訳だね。

叩いてる奴は押して知るべし♪

まぁ実際値段設定が高めの車種だから買えなくて別の車にする人もいるだろうしね。
自分のガソスパもオプション入れたら余裕でステップワゴンのナビ付き新車買える値段になったし。

>>975
それを言うなら販売台数No.1のアクアだってもっと叩かれまくりじゃん

>>966
アレとは馬鹿かアフォでそ

プリウスより小さくて3列シート。
しかも窮屈感が少ない。
こんな車他にないからね。
選択肢がない間は売れ続ける。

多人数乗車可能なプレミアムコンパクト。
今の時代、このキャッチが嫌な人は少なくて、むしろ必要な要素の最小公倍数でまとまっている車だと思う。

まぁ無駄がない(リーン)ってことで。

いいから黙ってFLEX復活させろ

>>977
ガソスパから余裕でステップって
オプションすごいね。
僕の契約した節約しまくりのガソスパとは
大違いだわ。

>>968
元を取ろうとして考えたらダメだよ(笑)
たかだか20万位の差。
ハイブリッドのアイストや足まわり強化、静粛性と走り出しの加速感とかを優先するとフリハイになった。バッテリ交換や故障なんかは考えてないw
考えたらキリがないからな。

>>971
フリハイ乗ったことないの？
かわいそう。。
アイスト凄く自然でまったく意識しないで
乗れるぞ。停止と発進が自然だわ

レンタカーで乗ったノートのアイストよりマシな気がしたよ

4WDを忘れないでね

>>981
フリスパの後ろ窓潰してない版でもいいわ

>>987
いやあれがいいんだよ、フリスパは

>>979
君も相当アレだねｗｗｗ

>>982
オプション沢山付けまくる性癖が昔からありまして、過去全ての新車がそうだった
けど、この車の値段やら値引率考えたら車両の割高感半端ないよ

>>952
アイストキャンセルは出来るだろ。

>>991
アイストのキャンセルスイッチはない！
ゆえにキャンセルはできない。
Ｄレンジでフットブレーキを踏んだ状態でほんの一瞬、軽くアクセルを踏むか、Ｎレンジに
シフトレバーを入れるとエンジンは始動する。
このことをアイストのキャンセルとは言わない。

>>980
助手席は窮屈だぞ

シエンタって車もあるんだよ？ホンダ社員は知らないの？

シエンタの三列目はフリードの比じゃないほど狭いぞ
設計が古すぎる

そりゃあシエンタで納得できる窮屈感ならいいでしょうよ。ハイブリッドやキャプテンシート、外観とかは取り敢えず置いておいて。

フリードの競合はせいぜいプレマシーが関の山だよ。つまり選択肢がないの。

>>994
でも助手席はフリードより明らかに広いよね。
３列目と助手席、どちらが利用頻度が高いでしょうか？

>>992
エンジンを再始動させることを「キャンセル」と呼んでいる人達がいる。
お前は言わない。
それだけのこと。

>>996
それはオーナーによるでしょ
我が家の場合はほぼ同じなので
多少助手席が狭くなっても3列目がそこそこ使えるフリードの方が魅力的だ

>>997
あぁ、キャンセルってそう言うことなの。
いや待って、再始動しなかったら走れないじゃん。
やっぱりキャンセルって、何がしかの操作をしてアイスト自体させない事じゃ無いの？

次スレ

【HONDA】フリード・ハイブリッド・スパイク 総合64 [転載禁止]?2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416853525/

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'