【4G63】ランエボすれっど 156【GSR・RS・GT】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ
【4G63】ランエボすれっど 155【GSR・RS・GT】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406173820/

・エボⅩの話題は専用スレがあります。そちらへどうぞ。
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 54【S-AWC】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409538704/
【4B11】ランエボⅩについて語ろう【SST専用】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359781965/

・CN/CP系の方はこちらもどうぞ。
【4G63】CN,CPランエボ休憩所 14台目【GSR・RS】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396538614/

・CD/CE系の方はこちらもどうぞ。
第一世代のエボを語ろう　７台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338625346/

・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：８ＲＳ）をきちんと書いて下さい。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り


　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 06:25:31.16 ID:AVzAIgkJi
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。
　　費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗを入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ－４０あたりが多い。(４Ｇ６３)交換サイクルは3000～4000ｋｍ、
　　100％化学合成油の使用がお勧め。
　　オイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。
3 ：テンプレ：2014/09/26(金) 06:26:18.42 ID:AVzAIgkJi
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします。
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
　　酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります。
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーとかクォーという音がします。
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。ゴベゴベになった(笑)
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
　　だめな場合は再塗装（３万円？）
4 ：テンプレ：2014/09/26(金) 06:26:59.27 ID:AVzAIgkJi
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
　　調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ （剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元～ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側～ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。
5 ：テンプレ：2014/09/26(金) 06:27:24.12 ID:AVzAIgkJi
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
①富士火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ 年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
　車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位
②20等級、35歳以上夫婦限定、エボ8、車両290万免責0、全損時諸費用
人身傷害7000万、搭乗者1000万、対人対物無制限免責0
弁護士費用特約、対物超過特約、その他特約がちょこちょこ付帯、年額163320円
③17等級、免許取って六年目。 車両270万の対人対物無制限。3000万だったかも。
もち盗難イタズラ込み。年25万円位

ｴﾎﾞ6
①35以上、15等級、掛金車両6ｸﾗｽ、対人対物無制限、車両ｴｺﾉﾐｰ、免責0ﾏｿ、車両95ﾏｿ、年7ﾏｿ
　 ＪＡ共済　※2014年度版

ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱

ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。
②30歳以上で車両限定で11万ぐらい
③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円
6 ：テンプレ：2014/09/26(金) 06:29:06.41 ID:AVzAIgkJi
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：パーツ編
①エボ純正のホイールサイズは？
　Ａ:ＣＥ･ＣＤ系　１５インチ６Ｊ +46 PCD114.3（４穴）
　 ＣＮ　１６インチ６.５Ｊ +46 PCD114.3（５穴）
　 ＣＰ系　１７インチ７.５Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
　 ＣＴ系　１７インチ８Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車

②エボ７にエボ８以降用のバンパーは取り付け可能？
　Ａ:全共通設定のものも出てるようですが、エボ７とそれ以降はディフューザ形状や穴位置が
　違ったりしてるのでモノによっては取り付け不可。その逆も然り。
　ちなみにIngsのエアロは７とそれ以降に分けられてます。

③ＣＰ系にＣＴの６ＭＴは取り付け可？
　Ａ:可。搭載しているＣＰも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにＣＮ（Ⅳ）は加工が必要。

④インコタービンとチタンタービン、どっちがいいの？
　Ａ:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
　インコは強度があり、ブーストUPするならチンコが良いとされる。
　事実ブーストUPするためにインコに仕様変更した人もいるほど。

⑤エボゴンのリヤバンパーはエボセダンに流用可？
　Ａ:不可。似てるけど互換性が無い。残念。

⑥ＣＴ用社外マフラーが７･８･８ＭＲ用と９･９ＭＲ用に分かれているモノがあるのはなぜ？
　Ａ:バンパー形状に変更があったため。一番後ろ側のマフラーハンガーの位置が多少違う。
　使用不可ではないが小加工。
7 ：テンプレ：2014/09/26(金) 06:29:59.04 ID:AVzAIgkJi
▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
カーステーションマルシェ　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　 　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西　　　　　　　　　 　　ttp://www.kansaisv.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　 ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　 ttp://www.gf-eng.co.jp/
テストアンドサービス　　　　 ttp://www.test-service.co.jp/
モンスター　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ　　　　　　　　ttp://www.cecilsport.com/
デッキメカニカルパワー　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
Mテック　　　　　　　　　　　　 ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード　　　　　　　　 ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance　　　　　　　　　 ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車　　　　　　　　　　ttp://shimoyamaracing.web.fc2.com/
アンリミテッドワークス　　　　ttp://www.green.dti.ne.jp/unlimitedworks/
VOLTEX　　　　　　　　　　　　ttp://www.voltex.ne.jp/
KBC　　　　　　　　　　　 　　　ttp://www.s-kbc.com/
JUN AUTO MECHANIC　　　ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/
ALEX　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
8 ：テンプレ：2014/09/26(金) 06:31:36.05 ID:AVzAIgkJi
【ECUの再学習手順】
①現在の学習内容の消去
　　・バッテリーのマイナス端子を外す。 （10分以上）
　　　※電装品の再設定がｲﾔな場合はECUのｶﾌﾟﾗｰを外す。
②イニシャライズ
　　・キーを「ON」にし、すぐさまOFFにする。で10秒以上待つ。
③学習（負荷なし）
　　・ｴﾝｼﾞﾝ始動後、無負荷状態（ｴｱｺﾝOFF等）でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ （10分程度 ※1）
　　　※1：水温計があれば、暖機完了状態（95度）になるまで待つ。
⑤学習（負荷あり）
　　・ｷｰをOFF（ｴﾝｼﾞﾝ停止）にして10秒以上待つ。　← 学習内容の反映
　　・再度ｴﾝｼﾞﾝを始動。ｴｱｺﾝを [温度：最低、風量：中、風向：FACE] で10分程度待つ。
　　　余力があればﾍｯﾄﾞﾗｲﾄONでさらに数分待つ。

ECUで学習されるものは大体以下のようなものすね。
・ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の回転数制御
・ｽﾄｲｷ燃焼領域（ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ/低負荷走行）における点火時期、空燃比

一般的には、ｸﾙﾏの環境が変わっても普通に走行を続けていれば
ECUが次第に補正してくれる、て事なんだけど、それが当てはまらない、
または極度に時間が掛かる場合がある。
　・不調となったｾﾝｻを新品に交換した場合
　・汚れた吸気系ﾊﾟｰﾂを清掃、または新品に交換した場合　等

実例として、
ｶﾎﾞﾝが堆積して開度（ｽﾃｯﾌﾟ数）が全開に近い状態になっていたISCﾊﾞﾙﾌﾞを
清掃した際に、その後のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが2000rpmになりﾊﾝﾁﾝｸﾞを伴うようになった。
で、その症状は1週間経っても収まらなかった。
学習を初期化させたら、次のｴﾝｼﾞﾝ始動時に即効治った。そんな感じ。

ｂｙ投石機
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 06:33:29.32 ID:AVzAIgkJi
前スレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406173820/997-1000
ID:PKHTvER7O
次スレが立つ前に埋めないで。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 09:18:18.55 ID:u1xm3PK60
>>1
遅い
乙
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 12:26:52.96 ID:XiJK7Vq60
>>10
じゃぁ自分でたてろよ、人間のクズが

>>1乙
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:23:24.75 ID:rc5/cNIX0
前スレの勝手に埋めたボケは単独事故で死ね
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 17:18:47.55 ID:b52zsYEM0
ＧＴ－Ａなんだけお質問いいかな？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 17:37:35.71 ID:tXB98XsKO
>>9>>12
嫌です。

>>13
駄目です。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:18:56.23 ID:diS5SJm40
>>13
どうした？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:58:22.00 ID:lAKrBP/q0
ふふふふふぇんだーまた錆びた！
かぁー！ー！！！ー！！！


あ、爪折すりゃいいのか
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 23:01:15.91 ID:br0LhLiS0
>>14
この早漏野郎がｗ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 03:13:00.09 ID:G4Ocvbi00
スレ立てるのおせぇんだよ！しね！クズ！カス！ボケ！アホ！バカ！愛してる！
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:59:04.61 ID:1Vux5tF40
エボ9GSRなのですが、純正のディスクが交換時期との事で社外品のディスクを探してます。
お勧めは有りますでしょうか？ショップではRDDという高いディスクを勧められましたが持ち合わせが厳しく...
用途は街乗りと年数回のミニサーキット使用です。よろしくお願いします。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:17:08.29 ID:4EK2Utfg0
俺はPFC2ピースローターを個人輸入して自分で交換してる。
国内で買うより半額近くになる。
メインは国際サーキット&買い物
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:54:02.06 ID:H74sAzKn0
今まで純正で問題なければ
DIXCELのPDでもいいんじゃないの？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 01:06:07.01 ID:YQb3yDV50
街乗り通勤メインだからPDは錆びなくて気に入ってる

しかし同時に交換したパッドMはダスト出ないけど制動が甘くてストリートでもちょい不満だわ
SDにしとけば解消できたかな？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 01:15:04.52 ID:XWUIzAgk0
町のりでも歪むウンコローター
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 10:04:45.64 ID:zcvtR58Qi
PDだろうと、FPやFSだろうと歪ませるやつは歪ませるからね

ディクセルのホームページに、ストリートとサーキットと
それぞれで使用する場合の慣らしの仕方が載ってるからこれを参考にするといい
と思う
http://www.dixcel.co.jp/subcontent/ataritsuke/

ショップに出入りしてる訳知り顔の客(実は店長やスタッフからウザがられている)の話を信じて
急ブレーキを繰り返してやみくもに熱を入れたりすると歪む
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 12:52:53.32 ID:/+YMATUi0
純正でも歪むからなぁ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 13:05:18.89 ID:4VbMRTig0
俺もPFC入れてるな
タッチも良いし歪みが殆ど出ないからもう手放せないわ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 15:05:17.02 ID:C3WUtY+m0
お前らセレブだな。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 17:47:17.88 ID:SZ36Ko+u0
エボ9クラッチ逝ったOTL
純正で工賃込み14万だって‥‥
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 17:54:01.48 ID:xAJ5jpsr0
>>19です
皆様お高い品を装着してらっしゃる...
よくわからないのが、ノーマルディスクはディクセルで言うどのランクになるのでしょうか？FP、FS辺り？
ノーマルは新車から13万キロ持ってるので、同じ位持つなら財布の紐も緩みますが。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:10:14.09 ID:zWtWmYZdi
どこまで変えるかわからんけど、CTでディーラー作業なら安い気が
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:41:29.99 ID:zcvtR58Qi
純正ブレーキディスクを13万km使用って凄くないですか？
街乗りだけでも10万もたないような気がする・・・
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:17:25.36 ID:dj/9VRnO0
>>31
デラでも某エボショップでも、そろそろ交換しても良いかな？的な言われ方されました。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:26:36.33 ID:qXF66+6ii
研磨でも良いかな？って言ってくれれば一番安上がりだったかもね
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:26:55.78 ID:4VbMRTig0
同じエボ9だけど2万kmくらいでエクセディのカーボンRに入れ替えちまったんで
純正のフライホイール＋ディスク＋カバーが物置に転がってるんだが奥に出せば
売れるかなw
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:28:57.06 ID:KHjHE79q0
>>33
前に研磨する？って言われて放置してたら勝手に綺麗に削れました。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:08:20.63 ID:I9A+2IC20
>>31
スーパーファイター使っていたけどSCR-PROのスリットが全然消えなかったよ
10万キロ以上持ちそうな雰囲気
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:11:07.05 ID:545L+BKL0
うるせ～ハゲ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:14:18.97 ID:/7pTSH+l0
>>28
きついな…
前にダメになったときはORCにしたけどなかなかだったよ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:52:26.21 ID:bW6RLXG00
>>29
以前RDD付けてたけどサーキット走行で攻撃性の高いパッドとの組み合わせでも耐久性はあったよ。
RDDが無理ならディクセルのFCRかな・・・。
ローターの寿命はパッドの攻撃性にもよると思う。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:21:01.17 ID:xCENylpN0
純正ローターってブランド云々取っ払うと、どの辺りのアフター商品と同じような感じなのかしら？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:27:04.67 ID:+sCPsK1q0
レーシングスピードで走らない限り、ディスクローターなんて何でもいいんじゃね？
俺なんかアペックスのスリットローターだよ
何だかんだ研磨しながら10万キロ以上使ってるわ
あくまでストリートユースが前提で、時折C1を攻めてる程度
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:53:29.42 ID:KHjHE79q0
>>39
FCR検討してみます！RDD高いっ！
パッドはエンドレスのちょいスポーツ的なのを数万キロ付けてます。サーキットでも問題ない模様。つか減らなくて怖い

>>40
ほんとそこ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 00:23:42.26 ID:7XabBv4mi
>>28
高っ！
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 00:30:53.17 ID:w2VrlRoy0
パッドだけ街乗り用からサーキット用に変えたらジャダーが酷くなった
新品の街乗用は全然振動出ない
街乗り用はローターの歪みや編摩耗に対する許容範囲が広いんだな
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 17:58:22.07 ID:7/q8pnul0
>>38
だいぶ悩んだけどやっぱり純正にしようと思います。13万キロ走ってるんで無理しないようにしたいので‥‥
>>43
工賃6万ほどであとは部品代でした。なんかすごい大変らしいけど
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 18:26:28.31 ID:LdnyY6e40
>>45
足回りは半バラのエンジン宙吊りにしなくてはならないから確かに大変な作業ではあるが、
道具と施設があれば然程大変な作業でもないんだけどな。
自分で出来ないから結局出来るところに預けなくてはならないんだけど、部品込みで14万
は普通かなと思うな。
一日作業になってしまうし、工賃が５万とか１０万掛かってもしょうがないと思う難作業だから。
おれはジャッキとウマとエンジンホルダーを使用し、ラジエータを外して足回りを半バラして
作業したが、もうやりたくない。二人作業で30時間掛かったわ・・・
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 18:37:51.20 ID:J7csMNjV0
>>46
そんなに大変なのか(^_^;)
やっぱりエボは金かかるなぁ。ここまでACD,AYC プロペラシャフトブレーキ一式変えたてきたけど次はどこが壊れるかな?w
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 18:59:39.25 ID:crcT5Wb20
よく壊れるな・・・w
俺AYCだけや
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:11:40.29 ID:LdnyY6e40
もうリフトがなければ下回りなんか作業する気になれんよ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:34:04.17 ID:/TVy5O1Z0
クラッチ逝った人とローターの人がどっちも13万kmとか、たまたまにしては出来すぎててワロタ
9だし、もしかして同じ人なんじゃね？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:23:45.68 ID:J7csMNjV0
いやローター変えたのは9万キロぐらいだから一緒じゃないよ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:36:21.48 ID:OQy4lpR+0
もうじき13万だからなんか不安になるなｗ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:37:57.91 ID:zgKW63EQ0
プロペラシャフト壊れるものなのか
ダートとか？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:29:15.77 ID:J7csMNjV0
>>53
いや街乗り程度でたま～にサーキットぐらいだよ
ACDトランスファー交換したときにガタがあったからついでに交換してもらった。ちなみに両方交換で50万ぐらいしたかなw
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:41:14.94 ID:Cbtg2ZwA0
いろいろあって一部破損の廃車、68000kmで降りた俺みたいなのもいるから、壊れはすれど長期間乗れてる人らが羨ましいわ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:38:46.29 ID:kDr054qu0
>>53
まず最初にプロペラシャフトのセンターにあるベアリングが逝く
これに気づかず乗ってると、トランスファーのアウトプットシャフト直近のプロペラシャフト付け根がボッキリ逝く
その予兆は、ホイールバランスが狂った時のような振動が発生する
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:43:43.19 ID:M+IXFXSO0
AYCユニット側のシールもよく痛むから気をつけた方がいいど。
俺も1回交換してるけど、寺で工賃こみ1.7万だったはず。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 06:35:44.93 ID:D1Hi+Aq50
相談にのってください。
セカンドカーの軽の購入を考えてます。
CPに乗ってて競技はせずに街乗りメインで通勤片道5キロです。週末に少し遠出する程度です。
セカンドカーを所有してる先輩方、メリットデメリットなど教えてくださいm(__)m
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 07:09:21.92 ID:mlcDdgmy0
その使い方でセカンドカー買う意味あるのか
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 07:41:26.24 ID:y578Ftdl0
・CPの寿命が延びる（消耗が少なくなる）
・ATは渋滞でも運転が楽
・シートをレバー1回の操作で倒せる
・ガソリン代が安い（自分の場合は、車検・税金・保険も含めてもエボ＋軽の方が安い、エボはガソリン喰いすぎ）
・暖気が要らない（軽でも必要なんだろうけど気にしない）
・エボの「買取価格」に有利（自分は8MRだけどまだ3万km越したくらい、CPは、う～ん？）
・家族が運転してくれる（エボは運転してもらえない）

軽を買い換えるとしたらアクアかな
エボは当分手放さない予定
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 08:12:04.66 ID:6TnGnhEX0
>>58
俺軽も乗ってるが通勤用が軽で休みの日にランエボって使い方。

そうねぇ、俺は維持費は二台持ちだと良くてトントンか少しかかるじゃないかな。
俺の場合は軽も過給器付きなんでそこらへんは何とも…。

雪国の場合はエボ用のスタッドレス買わずに済む
（雪道のエボはそれなりに楽しいが）

冬は乗らないなら融雪剤のダメージは僅か。

乗ってる時間が少ないのでエボの事故リスクが少ない。

エボ＋ミライースみたいな感じならイイかも。
俺の理想はエボ＋フィットハイブリッドだけど。

もっとも軽はエボ買った時下取り０円だったので
通勤用として維持する事にしたんだけど。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 08:12:46.25 ID:dvUvhCOS0
じーさんの車をハスラーにして乗ってみてるが、最近の軽はやたらハイテクだし燃費もすごく良くなってるぞ。
4wdでトラクションコントロールでブレーキLSDみたいな機能もある。
年寄り向けにレーダーブレーキサポートもあるし、アクセルふみ間違い防止もある。
それでいて燃費はエボのほぼ3分の1だもんなあ。
ハスラー良いぞｗ
63 ：CP＆軽乗り：2014/10/01(水) 09:35:48.24 ID:nsz5zjhRO
メリット
・ちょっとだけ出かける時は軽のほうが断然ラク。
・エボの消耗が抑えられる。


デメリット
・軽の購入費＋維持費
・乗らなすぎもよくないので、注意が必要。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:23:53.89 ID:WLhHBent0
CTにノーマルフェンダーで10j以上のホイール入れてる人いる?
どれだけ加工すれば入るかな
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:34:41.70 ID:crNxsUw00
距離が伸びても劣化した部品は変えればいいし部品の在庫があるうちに乗れるだけ乗ってけと思うがな
何よりセカンドカーの低性能に耐えれなかった
ekワゴンだったがタバコを買いに行く用途以上は無理だ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 13:11:55.01 ID:Zy8DpgLB0
なんか脳内臭いな
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 13:14:54.50 ID:CvGiXtXj0
断続クラッチも知らないバカがまた恥をかきに来たぞｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 13:16:09.13 ID:28S7WRME0
街乗りで暖気する馬鹿とかまだ絶滅してないのか
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 13:19:23.92 ID:CvGiXtXj0
アイドリングで駐車したままの状態だけを暖機運転と言うとは思ってないよなｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 13:41:23.11 ID:gZC2BfTJ0
一般常識では暖機運転のみを言うと停車時の暖気を指す。
走行暖気はまた別扱いだな。
走行暖気は最近推奨され始めた、言わば新しい言葉。
推奨理由は機械的な話では無くCO2削減の環境保護目的。
機会的保護を目的とするなら停車時の暖気が一般的。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 13:47:47.22 ID:gZC2BfTJ0
ちなみに断続クラッチという言葉は聞いたことが無い。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 13:51:09.43 ID:VxMLwBSu0
少なくともこのランエボスレッドじゃ2008年頃から走りながら低負荷で運転を暖気運転と言ってたな
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 13:55:39.00 ID:wnqIX5XA0
バッテリーもセルモーターも燃料ポンプも新品なんだけど始動時にキーをONの位置にして10秒ぐらい放置しないとセルの回り方がとてつもなく重い
前は燃圧が上がって無くてもセルだけは軽やかに回っていたんだけど・・
燃料系統がどっか劣化しているんだろうか
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 14:31:11.38 ID:sVPHF5Yi0
>>72
俺はその前からいるけど、暖機運転するなら近所迷惑になるから3000rpm以下の低負荷で走って暖めろという話にはなってるが、走行暖気を暖機運転として扱ったことは100%一度もない。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:20:29.35 ID:BanKzzbV0
そもそも街乗りなら流れの速いバイパスでも6速3000回転で充分だし
常に低負荷走行状態だろ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:35:57.39 ID:sVPHF5Yi0
暖気はいらんな。
30秒待って回転数が1000rpmくらいまで落ちてから走ればいいんじゃないかね。
俺はそう判断してる。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:11:22.32 ID:CnbGxXhC0
>>73
プラグがカーボンまみれでカブってんじゃない？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:56:47.49 ID:8e7dZI4C0
走行暖機も知らなかったバカ
どや顔で嫌みを言うも突っ込まれてあわててググるw
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:06:16.93 ID:ncQo0mQe0
どうやら脳内にとっては言葉を知ってる知らないがオーナーか否かと人間としての優劣を判断する基準らしい。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:06:18.69 ID:EOVIis+l0
街乗りで暖気する馬鹿とかまだ絶滅してないのか
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:07:05.56 ID:EOVIis+l0
>>79
無知は恥じなさいｗ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:10:01.32 ID:EOVIis+l0
そもそも喧嘩腰で

68 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/10/01(水) 13:16:09.13 ID:28S7WRME0
街乗りで暖気する馬鹿とかまだ絶滅してないのか

走行暖機も暖機と指摘されると新しい言葉だだと言い訳に終始し
最後は

79 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/10/01(水) 18:06:16.93 ID:ncQo0mQe0
どうやら脳内にとっては言葉を知ってる知らないがオーナーか否かと人間としての優劣を判断する基準らしい。

朝鮮人かよｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:48:32.20 ID:FXEvz7WC0
セカンドカー買うなら電池ランダーかな通勤だけならガソリン減らなさそうだし
でもエボも毎日乗ってないと調子崩しそうで怖いな
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:18:53.45 ID:LpXv/ILa0
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ランエボって馬鹿しか乗ってないよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　　
　
　
　
　
　
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:19:27.38 ID:/C0q9fqg0
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
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86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:19:47.44 ID:Txfph3c+0
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
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87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:20:04.02 ID:Rjmn/WR10
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
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88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:20:23.04 ID:5B1lKDEn0
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
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89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:20:59.19 ID:40IvwJwY0
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
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90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:21:28.47 ID:hr4BI6W30
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
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91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:22:03.19 ID:6VFgA48U0
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
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92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:22:52.59 ID:mSl63TYQ0
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
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93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:23:32.84 ID:eo6UrZYn0
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
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94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:28:49.42 ID:IT51/8P80
江口氏ねよ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:27:24.16 ID:DpIfm14v0
>>76
30秒じゃ1000rpmちょっとには程遠い
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:38:27.85 ID:+ruAFwyz0
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
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97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:38:58.64 ID:dWDbfuKa0
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
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98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:39:30.29 ID:y2Ku6xNB0
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
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99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:40:00.39 ID:RmPL1Was0
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
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100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:40:36.46 ID:Vh8KezLF0
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
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101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:59:57.33 ID:yvcwdabt0
今週末エボで初デートするぜ・・・
むこうにドン引かれないか心配だぜ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 23:26:07.61 ID:JwqNdcgL0
安心せい
女はバスとライトバンの区別もつかん
タイヤが４個ついていれば何でも同じ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 23:31:02.33 ID:q4fF3gc40
乗ればわかるが、アイドリングは最初は高いが30秒くらいで1000rpmくらいには下がる。
600～800には暖まるまで下がらないけど。

>>82
別にお前に言われた言葉じゃないと思うんだけど、なんでそんなに怒ってんの？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 23:43:05.88 ID:JwqNdcgL0
うちのCPも水温上がるまで1300ぐらい維持してるな
30秒じゃ下がらん
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:45:50.35 ID:+/IwS+6L0
>>73
スターターを取り付けたときの位置調整に失敗しているんじゃないか
昔車屋にそんなこと聞いた気がする
電動ガンのモーター位置を調整すると回転が重くなったり軽くなったりするようなものかなと勝手に思っているんだけど
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 01:48:17.24 ID:jxG/lds00
>>62
スピン防止とかね。
あと燃費は１／３じゃなくて３倍だと思う。

>>74
２０００ｒｐｍも回せば十分です。

>>76
エンジンの隅々にオイルが行き渡るのに３０秒くらいだっけ？

>>83
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353004800/469
469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/03/18(月) 22:18:06.86 ID:d+T0wMAx0 [1/2]
愚痴らせてくれ
TMEを売り払って電気で走るアウトランダー買ったんだが
乗っていて全然面白くない
性能が10年前の車に及ばないってどうゆうこと
すっかり運転しなくなったのと燃費の良さで家が建ちそうな勢いだがな
嫁に負けてTME売った俺死ね
クラッチ踏ませろ、羽つけさせろちくしょー
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 02:47:03.12 ID:WaFphWss0
2000rpmで運転してみりゃわかるけどタクシーみたいにブルブルいうぞ。

CPとCTはアイドリングの制御が違うのかね。
俺のCTは30秒くらいで1000rpmくらいまで下がるぞ。
指導直後は1500rpmくらい。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 06:18:33.17 ID:iOCpPZSE0
俺のCTも30秒位で1100回転位まで下がる
ただ2000回転で走ってもそんな振動しねぇよ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 07:07:16.91 ID:hd3OAkVP0
サイレントシャフトのベルトが切れてるかもな
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 07:41:09.80 ID:V4Izw1Td0
ラジエターのリザーブタンクのクーラントって夏場とか蒸発するものかな？
３ヶ月で上限値から下限値近くまで減ってた（汗）
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 07:51:09.08 ID:NvSpSekX0
カラになってたことあるよ
ラジエター上側のカシメ部分からじわじわ漏れていたのが原因だけどネ

あと、詳しくないんで教えて
ラジエターキャップのバルブが開いた時？は
リザーブタンクにも圧がかかってるんですかね
どうもリザーブタンクの構造が分からない
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 08:05:25.92 ID:qkXvqJRN0
ラジエータから漏れてたらなんとも言えない甘い香りがするよね
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 09:08:01.48 ID:9Dg6qdlg0
>>110
場合によっては結構減るよ。
まぁ半分ってことは無いけど、下限寄りになってたことはある。
俺の場合はラジエターのアッパーホースから滲んでた。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 09:28:49.01 ID:VtjbV0HZ0
そりゃ基本成分は水だから暑いときは自然蒸発も多い。まあ年に0.3ｌぐらいは自然蒸発するそうな。
リザーバータンクの量は走行後の熱いときは冷却水が膨張してタンクの量は増え、エンジンが冷たいときは少ない。
基本的に上下するものなので、冷えてる時の水量で判断しないと。
冷えてる時にMIN程度なら特に問題はない。
スポーツ走行する車でMAXまで入れてるとガンガン水温が上がる時にハード走行すると結構あふれるかも。
オーバーフローした分水量は減る。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 13:57:11.12 ID:Nc5TYo/ei
水温が高いときにエンジン切るとクーラント吹き出してきてリザーバータンクのドレン？みたいなところから抜けるから減るよ
俺のCPはMAXにしてもいつの間にかMINまで減ってるけど、それ以下にはまずならない。
どういうこと？って思ったらクーラント交換してエア抜きしてみれば俺のいってることがわかるかと思われる
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 14:19:11.00 ID:VtjbV0HZ0
エボのリザーブタンクって小さいので、熱くなくても振動でチャプチャプしただけで上のドレインパイプから結構抜けてる気がする。
上の人が言うみたいにＭＡＸに入れてもいつの間にかＭＩＮまで減ってるのが普通なんじゃね。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 17:19:29.58 ID:HQdA9ZY50
いつもクーラントがMINまですぐに減ってその後は減らない症状が出てたな。
しばらくしたらラジエーターのカシメ部分から漏れましたけどね…ｗ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:09:34.48 ID:CmRqgfYXi
エボのクーラント漏れで検索すると
ラジエターのアッパー側かしめ部分からのやつばっかりだね
もはや持病と言っていいレベル

で、対処は
・修理
・社外品に交換
の２つが大半で、純正部品との交換は極少数
修理が可能なことにちょっと驚く
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:14:28.25 ID:UMLqU5LZ0
>>118
修理は再溶接するだけで、また同じ場所から漏れるリスク↑でオススメしないってDの整備士が言ってたな
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:15:26.50 ID:DO+hAaYP0
車外品の安物の方が長持ちするな
だいたい倍ぐらいもつ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:36:14.10 ID:GqnNx0W80
リザーブタンクにそんな移動しているなら、ラジエータキャップの不良じゃねーのかよ
あのバルブが開くときって、開放か全閉のどっちかでしょ
熱い時にリザーブタンクへクーラントが移動したら、ボンネットから水蒸気が上がるわ
おれのが不調になったときは、やはりコアと上下の樹脂タンクが接合するカシメ部分で漏洩してた
冷えているときにパイプをグイグイ摘んで、ラジエータから水が漏れるかどうか確認したらええよ
つかラジエータなんか簡単に交換できるから、部品だけたのんで交換したらええよ
すっきりするわ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:55:15.44 ID:HQdA9ZY50
そこで社外品にするかどうか。
俺はオーバークールになるのがイヤだから純正同等品にしたな。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:16:53.11 ID:vi8PPxMb0
オーバークールにならないでしょ
ならないようにサーモスタット入ってるでしょ
クールならラジエータの循環しないだけなんだが
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:38:30.45 ID:B4lgn8uJ0
トラストのラジエターにしてるがオーバークールにはなってない。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:54:11.77 ID:UMLqU5LZ0
ブリッツのは峠下りだとオーバークールになったな
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:26:07.50 ID:8Zx9HtRO0
皆、いろいろありがとう。
ちょっと前に、タイベル変えてクーラント抜いてるはずだからもう少し様子みてみる。

自分はラジエターはＨＰＩの付けてるけど、いい感じに冷えますよ～

水温は問題ないけど、油温対策したいな。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 02:09:11.08 ID:1eSRR00+i
>>107
異常
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 06:57:07.28 ID:QfsJEl9B0
水温が40℃超えるとアイドリング段々下がってくるよね。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:39:36.62 ID:8bIVeV9Ki
>>119
修理は再溶接じゃなくて
パッキンの交換がほとんどみたいだよ
(溶接部分からの漏れというよりは
上下の樹脂部品とアルミの接合部からの漏れが多数)
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:21:10.78 ID:LpJVpFJd0
信号待ちでエンジン警告灯が点灯orz
でも走り出すと消える…なんなんだ
まさか一気筒死んだか
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:18:04.30 ID:C1C3+4xv0
>>130
♪ドゥルドゥルドゥルドゥル♪（生ガス臭）
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:59:38.64 ID:fP89965P0
今日納車されたぜ
MTに乗るのなんて何年ぶりだろう
車庫入れで3回もエンストこいたわｗｗｗ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:11:15.13 ID:TCEbNumai
>>131
クックドゥードゥルドゥー
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:18:16.17 ID:+PIeTQAq0
>>132
おめ
買ったのはⅨかい？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:20:38.66 ID:hpFRee520
>>132
GJ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:47:56.84 ID:fP89965P0
ごめん、書くスレ間違えた
CP買ったんだ あと10年乗って乗りつぶすつもりでいる
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:40:31.66 ID:9GO0q2Ez0
20年乗れ
いや、それ以上乗れ

俺は20年乗ってるがあと20年乗る
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:44:18.31 ID:XhTzieWP0
40年も乗るの？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:47:44.04 ID:9GO0q2Ez0
オーウイエース
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:03:58.75 ID:XhTzieWP0
二十歳で乗り始めたら還暦までか。ずいぶん気が長いな。
補修パーツ無くなってるぜ。今でもCPは無い部品多いのに。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:05:16.89 ID:9GO0q2Ez0
すまんな
実はCD9Aなんだwww
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:06:45.23 ID:XhTzieWP0
20年だとそうだろうね。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:40:20.41 ID:ezoPYLJy0
俺はＣＥ９Ａ２台１６年　２６万キロ乗ってる
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:44:15.30 ID:stCVsMvt0
>>130
オレはその症状の時はカムポジションセンサーが壊れてた。
ディーラーで診断機にかければエラーを吐くからわかるのでは？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:08:17.97 ID:9Z5oSovR0
スレ汚しすまんな。

明日で6年乗ったCTとお別れ。

なんだかんだCPの時からこのスレにはお世話になったわ。

おまえらありがとう。またエボに乗ろうと思ってるから、
そのときはよろしくな。

じゃあの。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:16:02.17 ID:cMnsh5c10
>>145
竹原さん、また明日！
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:39:04.38 ID:pOX5txle0
またな！
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:29:17.13 ID:XXDoTVX80
CD9Aとかまだ走ってんのか
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:30:46.02 ID:9XtB9yY60
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ランエボって馬鹿しか乗ってないよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　　
　
　
　
　
　
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:46:36.16 ID:LonZLiug0
アルミの「かしめ」って何回の曲げ伸ばしに耐えるのかね

SN曲線とかは関係ないか？
＞全ての材料に疲労限度が存在するわけではなく、存在する材料の種類は限られている。
＞明瞭なS-N線図の水平折れ曲がりを示す材料としては、鉄鋼やチタン合金などの材料に限られている。
＞明確な疲労限度を持たず、繰り返し数10^7 - 10^8回を超えてもS-N曲線は右下がりの傾向を示す材料としては、
＞アルミニウム合金、銅合金のような非鉄金属、多くのプラスチック材料などが挙げられる。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:46:45.10 ID:OVvYhj9q0
>>148
うちの上司も乗ってるが聞けば俺のCPより故障が少ないotz
買い換える理由が無いからねぇと笑っていた
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:07:54.91 ID:s1S4YuL40
>>151
エボ１～３はクラッチペダルの付け根のブラケットが裂けるくらいかな。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:48:37.06 ID:SrzdcfGV0
>>144
レストン
カムポジションセンサーか。
たまーにエンジンが超絶かかりにくい時があるからそれかも
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:19:57.13 ID:jHstyn4u0
>>152
対策品があって、それに変えると全く問題なくなる。

しかしⅢはともかくⅠとⅡはエンジン頑丈だよ。
TD06ハイフローに常用ブースト1.6kだけど全然壊れないからねぇ。
ＩＪは1,000ccでGTOの燃ポンで稼働。
これでエンジンは腰下ノーマルなんだよね。
そういえば絶頂期にギアボックスのインブットシャフトがぶっ飛んでミッションとトランスファーがブローした。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 02:45:42.67 ID:Nwfs2A+Ki
S耐
未だ
現役CT
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 02:49:36.41 ID:ZpGQmVo50
なんか、ピンク色のエボ１０出てなかったっけ？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 04:23:51.26 ID:WO2+Ss4U0
>>156
クラウンなら知ってるけど・・・
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 09:12:29.32 ID:yjhz43Om0
７GT=A納車しました
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:59:09.49 ID:YCiung6B0
今更あのポンコツオートマ買う奴いるんだｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 11:51:44.70 ID:8ZCdzPhy0
いるよ(^O^)v
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 13:50:17.36 ID:dSDaX80J0
三菱 新型ランサーエボリューションの代わりにハイパフォーマンスSUVを出す?? RVR エボリューションとしてエボモデル復活か??
http://magazine.vehiclenavi.com/wp-content/uploads/2014/10/MITSUBISHI-Concept-XR-PHEV-EVOLUTION-GT6-07.jpg

販売が振るわず結果として販売が終了してしまったランサーエボリューション、新型モデルの登場もなく世界中のファンが肩を落としている。

今回三菱のプロダクト・エグゼクティブである岡本金典氏がパリモーターショーでランサーエボリューションに代わるハイパフォーマンスSUVを
登場させるかもしれないと明らかにした。この車についてパイクスピークを走ったi-MiEV Evolutionで培われた技術が投入されるということでハイブリッドモデルとなることは濃厚だ。

またRVRの発売が控えており、この新型 RVRをベースとしてエボリューションモデルが復活すると考えられる。
グランツーリスモ6のヴィジョングランツーリスモに登場したXR-PHEV エボリューションがこれに相当するものだろう。

新型RVRはFFのプラグインハイブリッドカーとしての発売が予想されるがエボモデルには高性能なエンジンが搭載され、後輪をモーターで駆動する全く新しい4輪駆動機構
を搭載するものとされ高い運動性能と悪路の走破性を兼ね備えるものとされる。外装は2013年の東京モーターショーに出展されたXR-PHEVをベースに
4ドアクーペとなりエボモデルにはワイドフェンダー化、大径ホイール、リアウィングなどが付け加えられたアグレッシブになることが予想される。

東京モーターショーで公開したXR-PHEV(次期RVR)
http://magazine.vehiclenavi.com/wp-content/uploads/2014/10/a05681ac.jpg

http://magazine.vehiclenavi.com/archives/1422
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 14:01:40.12 ID:6A0WIegP0
エボの名前で釣ろうとすんなよ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 18:20:08.95 ID:OZotxYva0
こんな半端にエボを引き継ぐくらいならやめてほしいわ
まだ反響酷かったんでごめんなさいやっぱりエボ続けますの方がいいな。てかその発表はよ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:11:11.10 ID:2GaywemP0
SUVくっそだっせぇ。

新型のエクリプスが欲しいけどこれって日本じゃ手に入らない？？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:28:36.24 ID:U7PbrAnD0
ヤリスWRCみたいな感じの欲しかったっす。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:27:52.73 ID:kxdP90VwI
９ＭＲ
3万キロ到達記念age
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:42:40.02 ID:JL/G0FzR0
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ランエボって馬鹿しか乗ってないよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　　
　
　
　
　
　
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:41:20.31 ID:ZxsY3Ewvi
>>166
まだまだアマちゃん♪
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 14:07:03.43 ID:HPaclUtOi
　━∠二二ヽ
　　　(；`・ω・）　　　｡･ﾟ･⌒）　風が強いから
　　　/　　 ｏ━ヽニニフ))　チャーハン作るよ！！
　　　しー-Ｊ　
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 14:15:44.36 ID:ymX10oDZ0
全部吹き飛ばされるよ！
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:27:18.26 ID:zsZzyaZ80
シートがヘタってきたのでⅩのシートを移植したいんだけど、シートレール換えただけで簡単に付けれる？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:58:19.94 ID:AGSgenkq0
つけれるはず
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:55:58.47 ID:rm0z8/HK0
まぁレカロだしね
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:40:09.01 ID:9V5v8f3p0
10のシートはレール駄目だろ
ウソ教えんなよ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:39:55.96 ID:3vZipLLa0
エボ９　昨日ACD全点灯して落ち込んでたら今日はランプ普通になってる
土日ディーラー行ってみてもらうか。
Gセンサー故障だったらいいけど・・・
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:02:37.21 ID:16k2oTnu0
俺のは冬場になると全点灯しなくなる。雪道だとAYCにかかる負荷が少ないのかな？
夏場もゆっくり走れば2㌔くらい全点灯しない
まあ、壊れてる事には変わりないのですが(^ω^)
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 06:07:17.26 ID:bwzrJ4Tj0
さぁ、朝のエンジン始動時にラッシュ音がする季節感になってきました
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 09:24:58.83 ID:LZ5MtEA70
>>177
俺は定期的にカムカバー外し、ローラーロッカーアームとラッシュアジャスタの分解清掃してる。
分解とは言っても外すだけだが、ラッシュアジャスタは中の溜め込んだオイルを入れ替えるOHだな。
だからオイル交換は大事よ。
サーキットとか極端に負担かける走りをしないならば、普通のオイルをほんとこまめに交換する事をお勧めする。
不精か経済的か知らんけど、交換サイクルの長い、カソリン希釈された高級オイルの潤滑能力なんて糞だから。
いつも面倒見てもらってる修理工場に常備しているドラム缶の一般的なオイル（アミックス SM 5W-30？）をほぼ
3ヶ月定期で距離に関係なく（多分1,000kmも走ってない位）交換かな。これは付き合い的な意味も含めてだけど。

余談だけど、トランスファーのオイルはこまめに交換したほうがいいな。
あれ、上部にドレーンの穴があると思うんだけど、そこから少しずつ水分を吸い込んでる気がすると言うか、外気に
晒されているのか？長く交換してないと白濁してる事がある。ギアボックスもリアデフもそんな事はないが、トランスファー
だけはこういうオイルの痛み方するんだわ。まぁ俺のだけかも知れないけど。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 12:26:25.21 ID:PpD74lUE0
ここの住人はリッター2000円位のを3000㎞交換くらいが多数派じゃね？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 15:07:27.54 ID:xQgKNVhv0
>>178
リアデフとAYCのオイルって別々なの？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 17:43:38.68 ID:wcjl84Xp0
>180
別だよ
取説にOIL容量も記載されてるよ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:07:34.71 ID:eu2IvDNO0
>>106で書かれているアウトランダーを買わされた者だが

戻って参りました。0.5退化したけどエボ6購入！13万キロも若返った車体で

んでいくつか気になるんだが6の方が中低速コーナー曲がりやすいなぜ？
神の足回りな5を変更してダメダメになった6を6.5で元に戻したとの認識だったのだが
10万キロ走っているとはいえ23万キロのTMEのブッシュに比べたら劣化が少ないからか？これは嬉しい誤算
エンジンはタービンの違いで下のトルクが若干薄い気がするがそれほどパワーが上がっている感じはしない
4G63は距離走ってもパワーダウンが少ないのは本当だった模様
オイルは6の方が漏れてるからあとでラジエター用の漏れ止めでもぶち込んでおきましょう
内装の生地が剥がれていないの素晴らしい
183 ：180：2014/10/08(水) 19:19:31.27 ID:tiDJHPkB0
>>181
ありやす！
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:59:32.60 ID:6cStYl730
>>182
おかえり
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:07:34.02 ID:CWK4SBsC0
>>178
凄く為になるわ。
ワザワザ高いオイル買ってた自分がアホや。
これからはオートバックス限定のレゼルブ買うお…

そんな簡単にラッシュのオイル交換できるもん？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:31:05.49 ID:tiDJHPkB0
サーキットガンガン走るとかじゃないならDCターボで充分だろ？
俺は通勤距離が長いので毎月交換してる。と言っても2000キロごとかな。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:31:22.57 ID:ffg+V1JL0
https://www.youtube.com/watch?v=zu60ExxQjlg
エア抜きだけでもめんどくさいぞ
やるな整備解説書買っとけ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:42:34.71 ID:ffg+V1JL0
街乗りだから純正を5000km～6000ｋmだね

>>182
6の足回りが駄目とかでは無いぞ
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=STD8g4RXo2w#t=107
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:54:40.78 ID:394I2bZg0
わしもカストロールGTX　DC　TURBO　10W 30
これで十分
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:55:53.30 ID:60UTG3M+0
総選挙は蚊取り豚が一位か
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:02:38.84 ID:AtWBtDOy0
デザインだけは歴代で一番マシだからな
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:03:17.60 ID:aOhJKIlo0
>>182
おかえりー
俺は今エボ9と通勤用に初代フィット乗ってるんだけど
フィットがやれてきたんで滅多に乗らないエボ9も売って
PHEV1台だけにしようかなーなんて考えてたんだが…
試乗してみないと何とも言えないだろうがエボ9を残す
方向も検討した方がよさそうかな
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:07:19.34 ID:XE3fKOuH0
お前なにをいっているんだ？
エボを手放す？

バカなことを言うんじゃない！
私はそんな男に育てた覚えはないぞ！
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:09:33.18 ID:XE3fKOuH0
6.5はターマックスペシャルなあの人の好みであって万人受けするって意味じゃないからなぁ。
好みがあるから。

ま、好み=速いでもないからな。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:12:19.52 ID:ymjllfn30
はよ手放せ！
9を探してる俺には朗報ww
14万キロの7だがサビが…
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:17:17.84 ID:CWK4SBsC0
>>187
ええええ超絶面倒…
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:22:33.12 ID:AtWBtDOy0
>>192
アウトランダーPHEVはいい車
CP乗りの俺にとっては今の車では当たり前のクルーズコントロールや
高い位置にあるオーディオスペースで感動したもん
でもねそんなのはいつでもエボに乗れるって余裕があって初めて感じるものだったのよ
PHEVだけなら運転のつまらなさとかネガな部分ばかり気になる
エボを維持する余裕があれば手元に残しておくとを勧めるよ

あと電池ランダーはエボ6より曲がる気がする
そんな感じがするだけで実際はエボのほうが曲がるんだろうけど
なんか不思議な感じ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:25:20.89 ID:ymjllfn30
所詮SUV
しかしAYCのなれの果ては気になる…
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:27:47.57 ID:639ieBeG0
>>196
あれは分解しすぎ
ラッシュんを外して中のオイルを入れ換えるだけと書いてある
たがら映像のように手で積極的にポンピングして新しいオイルと入れ換えばいいんじやないのー
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:27:42.21 ID:aOhJKIlo0
>>193,197
やっぱエボは残すべきかぁ
PHEVはエボの開発陣も関わってるって聞いたしモーターは
低速トルク鬼だって話だから街中ならそれなりに走るのかと
思ってたが甘かったかｗ
とりあえず一泊二日レンタル申し込んでくるかな

>>195
うちの9は今年9年目の車検で7万km弱だけどカーポートつきの
車庫のせいか錆とかは特にないなぁ…
ドアハンドルとドアミラーは艶消しになったから交換したけどね
あ、リアスポもクリア剥げでクレーム交換してもらったな
三菱は塗装弱いって話は本当なのかもしれないｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:32:08.25 ID:L+z/oXYl0
>>182
よく嫁さん説得出来たな
俺が読めなら絶対許さんのに
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:33:10.33 ID:639ieBeG0
塗装の強い弱いは10年以上維持するユーザーには関係ないよね
おれは全塗装3回やってるし
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:40:13.32 ID:gLRseiJj0
シャッター付きだけど、10年以上乗ってても塗装綺麗なままだぞ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:46:29.52 ID:XFq4h9LXO
自分の周りや、最近のエボスレ見てて思ったんだが、
もしかしてエボ7って錆びやすい？

CN、CPよりも錆び報告多い気がするんだが。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:10:17.94 ID:lN/Nmqxz0
安いからな
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:57:07.19 ID:YyIDuRCR0
なにげにPHEVのランダーが地元に多いんだよなぁ。
三菱とはまったくゆかりの無い街だけどw

セカンドカーを三菱から選べと言われたら今ならRVRにするかな。
代車で来たけどなかなか良い車だった。
ちょっとCVTの制御は機敏過ぎかなぁって気はするけど。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:59:52.54 ID:YyIDuRCR0
鉄板にはグレードがあって、企業の強さでグレードが選ばれる。
当然トヨタは1番良いもの、元大財閥の三菱はその次。
日産ホンダマツダスバルは3番目。

しかし三菱は塗装が弱いのでせっかくの鉄板が活かせてない・・・
錆びやすいけど穴は空きにくいのが三菱の特徴かな。
ホンダは錆びやすいし穴も空きやすい。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 03:23:00.67 ID:mNUy0j2c0
ラジエーターのカシメ部分からの漏れは、応急処置で
ワコーズのラジエーターストップリークでオケ？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 05:24:42.69 ID:bG360nWj0
>>178
トランスファーの穴だけど、大雨で洪水になって冠水した道路を走ると水が入るって聞いた事があるわ。
川を越えるＲＶ車とかもデフとかに水が入るって話。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 05:31:27.38 ID:bG360nWj0
>>182
リターンｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

エボ５よエボ６．５は同じ足回り。
ロールセンター高を変えたのでエボ６は指摘したコーナーだけは曲がる様になっている。


>>186
同じくカストロールＤＣターボ使ってます。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 06:13:50.88 ID:ZbC0ld2W0
CTの足回りはエボ5ベース？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 07:33:11.65 ID:NtRkkCdB0
>>209
なんでトランスファーだけ余計な穴が空いてるんだろうな
密封構造じゃいかんのか？
それじゃあまるで三○謹製 故障用穴ではないか
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 10:10:53.23 ID:YXj2GPONi
DCターボで無問題だよね
SM級くらいだったっけ？
車検のときは特に何も指定もしてないから、三菱純正を入れてるはず
純正は何級だろ？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:04:10.47 ID:NMDyDvP20
しかしギアオイルってのは臭いな
トランスファーのドレン外したとき、予想以上に勢いよくギアオイルが飛び出して顔射食らったｗ
しかも少し口にも入ったんだが、もう臭すぎて吐き気でゲーゲー状態
まじ最悪
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:24:38.86 ID:ixCgZO+a0
>>182
お帰りなさい
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:24:57.21 ID:k2GMPGAqi
>>214
温泉(硫化水素)っぽいよな
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:00:26.03 ID:aNKHXOqi0
ここ見てるとやっぱり自分でイジれる人じゃないと、エボは維持できないのか
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:31:07.21 ID:J2fXxGLM0
最初はオイル交換も出来なかったけど
ネットみてやってるうちに工具も増えていき
出来ることが増えてきた
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:43:34.69 ID:89JIxGW00
>>209
俺、古いパジェロも持ってるけど
デフのブリーザーからホースが延びてるよ。
リヤデフはホーシングからフレームまで
フロントはエンジンルーム上部まで。

確か、デフの中で熱を持ち、その膨張した空気を逃がすために穴があいてる筈
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:50:58.73 ID:MQgvhLNX0
>>209
冠水路って室内に水入って来なきゃおｋと思っている人居るけど
ハブとかデフとか水かぶったり浸かったら、追々ベアリングとか逝ってアウトなんだよな。
トランスファーに穴が問題と言う話じゃないわ。
おまえら多少の水だからとか言って、冠水路通るなよ。後で痛い出費になるぞ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:52:23.23 ID:nVz8cjtc0
カストロのDCターボって鉱物油だよね
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 17:29:46.37 ID:NMDyDvP20
>>217
お金があれば、ショップに預けて幾らでも維持できる
古い車だからいろんなトラブルが発生するでしょ
それをいちいち預けてたら破産しちゃう
でも金じゃないんだよな
そういう手が掛かるのもまた楽しいのよ

トラブルを楽しめる心がなければ、エボに限らず古い車の維持は出来ないと思うよ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 18:37:47.31 ID:y+K/y+FU0
ガルフのGT50をペール缶で買ってる。リッター1000円！店で買えば4L6000円？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:51:34.43 ID:JwqTF0pb0
>>220
このあいだの台風の日に出勤させられて会社前の道路が10センチくらい冠水してたが
会社に行くにはそこを抜けるしかないので仕方なく走った
近いうちにエンジンオイルの交換に行くのでついでに下回りを点検してもらうかな

同僚のフィットはエンジンチェックランプが点灯したらしい
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:32:44.44 ID:1wq631tI0
>>221
それはあまり気にしない方がいい
オイルの仕事は潤滑
それに鉱物油、化学合成油ともに同じ
負荷のかけ方、つまり用途が問題
とにかくまめに交換した方がいい

変な例えだけど、絵筆洗いの水は常に新しい方がいいでしょ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:05:58.86 ID:hW//w37l0
そもそもメーカーの指定オイルが10W-30なんだから街乗りしかしないなら安オイルで無問題
サーキット行く時だけいいオイル入れとけばいいわけよ！
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:20:21.17 ID:1LffLLcg0
言うても乗用車エンジン。
オイルで問題になるのは高温高負荷時であって低温低負荷は純正オイルでも問題ないっちゃ問題ない。

ま、高いオイルを入れても車に害が有るわけではない。
むしろ良い効果しか基本的には無いのだから高いぶんには好きなもんを入れたらいい。

そんな俺は街乗りしかしないけどルブのフォーエボリューションしか入れてない。
4L12000円だったかな。
効果？わからんw
ペットに金かけるみたいなもんだ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:26:26.74 ID:1wq631tI0
オイルクーラーに繋がるバンジョーボルトだけど、あれは見直した方がいい
オイル通路の穴が針穴過ぎる
アールズのステンメッシュホースとジョイントに変えれば、オイルクーラーへ十分オイルが流れるようになる
あと、オイルクーラーを逆さまに取り付けて、つねにオイルクーラーにオイルが満たされるようにするといい
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:34:11.76 ID:nVz8cjtc0
なるほどなー。
やはりどんなオイルでもいいからこまめに交換が大事なわけね。
まぁこまめに交換は当たり前だけど。
最近は半年で3000キロ走るか走らないかくらいだからなぁ。このサイクルで大丈夫かな。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:35:31.03 ID:2pF4RlSs0
エボゴン購入！
やっぱエボ乗りからしたらCT9Wは邪道なのか？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:38:57.39 ID:1wq631tI0
キロ数に関係なく、時間と共に劣化するから
酸化してくのよ
だから6カ月で交換は悪くない
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:48:31.64 ID:CKPod9Rg0
エボゴンええやん。
車中泊ｽｷｰだから迷ったけど、自分の性格上エボゴンにしたら、「ワゴンでこんなにすごいんならセダンはもっとすごいのか？」って死ぬほどクヨクヨするだろうから初志貫徹したわ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:56:21.20 ID:/jibAyEH0
>>230
CT9W-MRGT乗りです
よろしくね！
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 23:18:27.81 ID:MQgvhLNX0
ゴン、セダンにママがあんな道楽の車駄目、と言われた時の隠れ蓑に最適よｗ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 23:56:35.44 ID:0aKynUVG0
ワゴンっても狭いから車中泊厳しいぞ。
タイヤハウスが一番のネックだな。
寝る時は運転席でシート倒して寝てるｗ
セダンの頃と変わんねぇｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 03:27:53.32 ID:jvhLoFbx0
空気を最速で運ぶ車。
いいじゃないの。道楽的で。
マニアック中のマニアックな車だからなぁ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 07:49:22.40 ID:Nsmw407j0
ミラージュのR5ってホントに発売されるのかな？発売＝WRC参戦するんだろうし
7をOHをしようと思ってたけど気持ちが…
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 11:45:51.95 ID:ahUePqhE0
>>237
ラリーアート・スウェーデンのMパートABが製作して来季のERCに出ようとしているだけなので、日本の三菱とはあまり関係ないです。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 11:49:52.05 ID:uDDS0OTs0
ミラージュのエボリューション化を考えていたみたいだけど
あまりにも糞過ぎて駄目だったって聞いた
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 11:51:48.38 ID:ahUePqhE0
>>237
期待はしたいけど・・・・
ttp://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9f%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%82%b8%e3%83%a5%e3%81%ae%e8%b5%b7%e6%ad%bb%e5%9b%9e%e7%94%9f%e7%ad%96%ef%bc%81/
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:56:47.10 ID:hC3t4ScT0
まぁあのやわらか戦車みたいな形のままじゃ無理だろうな。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 14:47:47.26 ID:rHiB+XQti
先頭で信号待ち
隣の車線は軽自動車
後ろから来る車が、わざわざエボ側に車線変更して来た

期待されてもスタートダッシュはしませんからあ～
ゴメンなさいぃ～
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 19:04:35.57 ID:1pIaOf990
もう少し先で右折or左折したいからでは？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 19:48:52.53 ID:GxEvIEpn0
>>230
おめ！
俺はありだと思うぞｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 20:09:32.39 ID:gXJWNLpT0
CT9Wでも意外と優しい反応で安心したw
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:24:52.36 ID:eSo+F66+0
5分後の>>242

「パワーの劣る車に追い込まれるなんて、走り屋として最大の屈辱だ！
　そんなこたぁ、死んでも認めたくねぇぜ！」
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:34:02.11 ID:G/Q2CNJW0
エクリプスが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:45:10.86 ID:puvKfPZi0
ワゴン海苔だけど１人であればそこそこ快適に車中泊可能だよ
イレクター等で準備すればの話だけども
斜めに寝れば178cmでもらくらくで年間２０泊近くしてる

スキー場まで快適に走れる4WDワゴンなんてなかなか貴重
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:01:24.79 ID:jozsV5JT0
>>247
奇遇だな
俺もセカンドでMR-S欲しい
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:22:32.01 ID:hC3t4ScT0
全然奇遇じゃないw
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:18:59.07 ID:UqLlQRYk0
>>248
差し支えなければ参考に画像うｐってほしい。
イレクターで組むのは荷物置き？ベッド？
事あるごとにパフォーマンスバーが邪魔なんだが外すのもめんどくさくて放置してるし
天井にはロッドホルダーが付いてて、普通に後席倒しても空間が狭いｗ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 01:09:46.06 ID:N82hTvY30
エホゴンって7フィートくらいの1ピースロッドまっすぐ入る？？
俺のエホセダン助手席犠牲にしないと積めないw
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 01:14:19.38 ID:UqLlQRYk0
7フィートなら余裕だな。
7.4位がギリラインかな。
8.6のエギングロッドはフロントガラスにモロ干渉したｗ

俺も昔は助手席から積んでたよ。
同乗者にも我慢してもらってｗ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 01:34:00.27 ID:rbcP5+Gx0
何の話？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 01:51:20.28 ID:XbxWDeov0
>>254
釣りだろ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 02:00:59.67 ID:jdgDY+kh0
スキーのキャリアに積めば？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 03:07:11.09 ID:cy95HCMC0
名古屋から埼玉まで運転して帰宅したんだが冗談抜きでいま睾丸が痛い
シートは７の純正レカロなんだけど
睾丸に優しい別のシートに変えたいんだが何がおススメ？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 03:51:04.42 ID:ipYE5AH/0
薄いクッション敷け
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 05:55:36.35 ID:7DvaEpr40
エボで車中泊にチャレンジ。
寝袋着て後部座席に足を曲げて寝てみる。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 07:07:11.36 ID:5Kx71WpW0
セダンはどうやっても疲れるよなー(´・ω・`)
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 08:26:30.15 ID:GPI2XbHG0
俺は天才だ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 10:21:43.25 ID:aAtc36iA0
復興支援で大船渡へ行って大工仕事で腰いわして、クラッチ踏むのも辛い帰りの東北自動車の、どっかのSAで後部座席に横たわって仮眠取った時だけは、真剣にフリードスパイクにしときゃ良かったと思ったな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 11:36:19.28 ID:Gd1SKAQi0
　
　
　
　
　

　
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264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 11:39:32.84 ID:hWDNSv080
車で寝ると居眠り運転や事故の悪夢しか見ないのできちんとした宿を取ることにしている
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 13:46:02.86 ID:lL9RmNjC0
>>253
thx
使ってるロック用の1ピースが7フィートくらいだからそのまま載るのは羨ましい・・・

朝まで釣りした帰りとか趣味で遅くなった帰りとか結構仮眠するけど、レカロ倒したらそれなりに寝れるぞ。
リヤシートは中央の凸が強制海老反りになって腹が立つ。
シート立てたまま寝たこともあるけど、なんか寝た気がしなかった。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:30:21.83 ID:L6EJV+ZP0
>>262
昔ロードスターで車中泊した俺からしたらエボなんて広すぎ＼(^o^)／
フリードは乗り心地がかなり悪いらしい。特に２列目。嫁車に考えてたんだけどどうしたものか？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:57:01.56 ID:Q/8V27TIi
>>261
アタァー！

ブシュー！

五指裂弾！
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 16:14:00.30 ID:iZCs2Wt30
助手席倒せば、8.3フィートのロッドまで乗るよ？
毎回、助手席にロッド７本積んでトランクにはフットコン積んでるw
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 16:14:58.10 ID:YAIJPLZd0
>>251
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5357285.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5357287.jpg.html
室内が汚いのは許してくだせぇ

組むのはベットの延長部分
この上に６つ折マット乗せて完了
同じくパフォーマンスバー着いてるけど何とか隙間で寝てるｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:47:35.33 ID:vxkB/37L0
ランエボⅣに新車時から乗ってました
走行中の連続エンスト(５キロの間１０回以上)で死にかけましたわ私
カーブでエンスト、パワステアウト、ブレーキアウトですもん
結局エアフローセンサーの故障だったんですけど
判明するまで３カ月かかりました、これって欠陥車ですよね
三菱東○京、３か月間車もってたきり代車もよこさない
その間音沙汰なし、即トヨタに鞍替えしました私。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 19:30:53.86 ID:SSHIuI700
釣竿の話はしたけど釣りをしろとは言ってないです私
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:26:23.28 ID:St+4TLNz0
>266
昔のことなら何とでも言えるだろw
自分だって後部座席レス前席両方フルバケのスターレットで何度も寝たわい。
今ロドスタで車中泊、喜んでする？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:54:49.49 ID:cy95HCMC0
C4ピカソをハイドラクティブサスにすれば
乗り心地良し＋車中泊良しの快適車両になって世界中でバカ売れ

（オレ予想）
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 01:06:01.06 ID:z0zpjEFC0
いつのまにかランエボ総選挙の結果でてるな
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 02:53:50.91 ID:tJl/OQ5S0
>>274
今更おせーよ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 04:38:03.94 ID:ChP+8W5x0
>>269
サンクス！
やっぱパフォーマンスバーは悩み所だよなw
チャリンコ積もうにも邪魔で積めないし。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 07:01:23.46 ID:NE/0MhDG0
　
　
　
　
　

　
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278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 08:57:26.05 ID:xXC3whOA0
エボクラブ復活させろよバカ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 09:42:13.80 ID:5iXiJuQV0
>>278
最近エボに乗り始めたものだがどういうもんか見たかったな
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 10:05:03.49 ID:53aP2Oc00
>>269
ふぅ・・・
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 17:59:08.30 ID:38CxVbXP0
　
　　　(~)
　γ´⌒｀ヽ
　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}
　（　´・ω・）　　。・゜・⌒） チャーハン作るよ！！
　（:::::::::ｏ━ヽニニフ))
　　しー-Ｊ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 20:16:28.02 ID:Pss6CB2r0
>>281
悪い、晩飯ラーメンだったわ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 23:31:29.93 ID:LIZ+hjkZ0
>>280
ファッ!?

>>276
29erなMTBだけどパフォーマンスバーあってもつめるぜ
横倒しで接触する部分にクッションしっかり当てないと
塗装剥げてなくことになるけど

エボの動力性能を持ったワゴンなんだから
がんがん活用していこうぜ！
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 09:41:30.18 ID:3wfMyGjp0
高輪橋架道橋を通ったんだけど、初めてだとちょっと怖いね
（第一京浜　札の辻を品川方面へ
　　http://goo.gl/maps/mEBa2
　　ここを左折した先のアンダーパス）
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 09:24:58.96 ID:nBAOOhXT0
>>284
東○無線というタクシーの行燈なんだけど、てっぺんが△のやつとそうでないやつが有って、
そうでないやつがこのアンダーパス対応なんだって。



まるで嘘のようなウソの話だけど
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 11:15:12.21 ID:V7ODIr4T0
パイピング抜けたかなー
加速したらシューシューいってガクガクなるわw
昨日夜中に知り合いとゼロヨンやったら・・・めんどくせぇなぁ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:25:13.11 ID:hGIN4W8Gi
生駒市の暗峠もビビる
生活道路なのに急勾配、急カーブ、極限隘路
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:06:13.80 ID:w2oXMi5Z0
2014 フォーミュラドリフト』の頂点に
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1413255181/
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:45:24.01 ID:q6nzgroB0
ミラージュエボリューションきたあ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:38:15.51 ID:jvb9/z2A0
エボ７ＧＳＲのステアリングボスの見分け方教えて下さい(´；ω；`)
ステアリングボスが２種類あるらしいんですが、見分け方がわからない……
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:41:26.74 ID:ceMQin5E0
ふん、こねーヨ！
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:56:40.43 ID:nD78O9hE0
http://i.imgur.com/FKySe8A.jpg
↓
http://i.imgur.com/qBjblHD.jpg
こういうエボ出ないかな貯金全部叩いて買うからよ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:41:25.71 ID:+Nuqgs8/0
だせーよ。素直にGT-R買えや。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 06:45:10.04 ID:FAZnDX2Y0
最近の適当にデカいダクトを付けて細いツリ目ライトにすればいい見たいな風潮、ファックだね
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 10:49:22.02 ID:BfTZn1HA0
CTエボのRSが欲しい…
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 11:49:58.87 ID:ur71osNV0
エアコン外して手動ウィンドウにしてドアノブ黒くすれば大体同じだよ！
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:25:47.12 ID:wMP3ukgZ0
出たら買う、は出ないことが前提だから言えること。
現行86みたいな車が出たら買うといって実際買ったやつはいない。
エアコン無しのドンガラでもいいから200以下なら買うといって買ったやつはいない。

世の中そんなもん。
メーカーも知ってるから出さない。
トヨタは身を持って示した。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:51:54.42 ID:pmn9bJryO
意味わかんね。86売れてるやん。

俺はランサーWRC05の外観のエボが出たら、
借金してでも買う。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:54:47.51 ID:QFmMRAoj0
出たぁｗww
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:13:29.99 ID:2ESEooGJ0
金さえあればWRカーは買えるんだぞ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:39:19.27 ID:6FlA0KUa0
86で改めて貧困とスマホ命くんに用事はないことが実証されたのは分かった
禿げ中年は伊達に禿げていないってことも
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:54:53.40 ID:Oe/cKz8Ci
思いっきり売れてんじゃん86
バカじゃないのハゲ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:50:40.76 ID:Hy0xiQCm0
86意外とよく見るよな

もっと惨敗して「もうこういうクルマは開発しません！」になると思ったのに
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:59:02.27 ID:Pjo50VWm0
>>297
86みたいな車で安かったら買う言われてたろ。
結局発売したら250～300超える値段の車になって、
金持ちオッサン位しか買えない車にしわけで。
結局アルテッツァの二の前になっただけじゃねーかと
（あれよりかは桁違いに売れてはいるが）
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:06:10.56 ID:xfd7rSrC0
86買うなら極上車のアルテッツァ探して乗りたいと思うオレはオッサンだな
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:34:34.16 ID:6FlA0KUa0
>>302
文盲スマホ命くん
当初掲げていた（周りが騒いでいただけかもしれないが）若者の車離れうんたらと蓋を開けた86の購買層は全く違ったということですよ
別に若年層が買わなくてもおれたちは何も困らない訳で
エボだって今のところ一時途絶えるし、ある中から選ぶだけ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:36:14.43 ID:qyWjROfP0
ようつべで見たけどランエボはゼロヨンクソ速いなｗｗ
12秒台でフェラーリ512に勝ってたぞ
NSXRですら13秒台だったのに・・・
まあ、流石にコルベットには勝てなかったようだけど
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:39:24.69 ID:1hxQqTAB0
nsxぐらいならエボ2でも勝ってた
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:59:10.19 ID:Oe/cKz8Ci
文盲よりハゲへ
今スポーツカーはハゲたち為にあるのね
ハゲたちが死んだら完全にこういう車もなくなるね

仕方ないよね
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:23:12.45 ID:2ESEooGJ0
RCっていう200万以下のモデルもあるぞ。
僕はドンガラにして改造するからエアコンなんかいらないんだ！パワーが無くたって楽しい！と息巻いてたガキは当時腐る程居たが、蓋を開けたらRCなんて1台も見ない始末。
通常モデルは250万近くはなるが、ぶっちゃけて250万も出せない人間にスポーツカーの維持は不可能だろう。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:51:45.89 ID:/WLvuKJU0
エボも本棚ウィング作れよバカ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:58:19.54 ID:ur71osNV0
自分で作れよアホ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:46:18.06 ID:JuobZFcn0
本棚ウイングは危険
6の羽に嫁はんが植木鉢乗せたで
近所の野良猫もよく昼寝に来てるで
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:54:57.23 ID:GeqpKH1m0
第一世代のエボだが、ボンネットのエアクリ部分の網がねこの毛だらけだ
あそこにスッポリはまって香箱組んでマッタリしてやがる
確かに暖かいんだなこれが
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:44:19.32 ID:eCUyTQbs0
>>297
>>306
え？
出たら買うなんてリアルで言ってたのは、周りにはおっさんしかいなかったぜ？
実際にそいつら買ってるし

若者は知ってる範囲では車なんか興味ねーし、買わねーっつてたわ

お前さん、ネットに踊らされ過ぎじゃね？
www
リアルで友達作れよ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:20:36.60 ID:2jlwOIey0
田舎だからか、オレのまわり、20前半の若者たちが86買ってた。3台くらいいたかな

でも、エボ乗せてやったら、ちょっと後悔してたw

BRZは見ないね(´・ω・｀)
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:26:17.78 ID:v8651QHs0
俺もやったわw
エボとはいえさすがにCPよりは速いだろうと馬鹿にしてたらしい
んなわけあるかｗ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:29:17.14 ID:uiD0Eq8B0
　
　
　
　
　

　
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319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:53:44.88 ID:pmn9bJryO
>>306
エボは10まであるわけだが、なんでよりによってブーレイ顔を選んだの？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:16:17.38 ID:P8A3vXDU0
>>317
IDに86がｗｗｗ

俺の86は下りならエボより速いっすからｗｗ
ってアホ86乗りが居てさ。
峠の下りでめっちゃゆっくり走ってたらすげー煽ってきたからぶっちぎってやったわ。
峠下りたところで車の外に出て待ってたのにスルーしやがった。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:17:56.25 ID:2jlwOIey0
まだそんな熱い若者がいるんだねえ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:19:18.59 ID:Pjo50VWm0
エボXも先代まで見ず、今発売している車と比べると
決して悪い車じゃないんだよ。
ただ、先代までが偉大過ぎただけで。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:29:54.17 ID:YlCPa2t10
過去と比較しても良い車だよ。
批判してる連中は買えない妬みか所有車が格下になる恐れからの反抗心。
重くなったなど批判のネタにもならん。
CTも十二分に重たい。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:14:06.18 ID:oQGmk2b20
エボXはベストモータリングとかでGRBに歯が立たなかったりしてて印象悪いんだよなー

サイバーエボとかHKSのCT230R？とかの最速仕様もないし
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 05:54:13.75 ID:4DfXMOGY0
エボⅩはギャラエボに改名しておけばなぁ…
そんなことよりR5ことミラージュエボリューションが気になる。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 09:25:19.82 ID:t9gDAcziO
4G63搭載のエボの話しようぜ。
エボXはスレ違い。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 10:41:18.39 ID:OQ1R/3Qi0
CE9Aなんだがいいか？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 14:42:18.14 ID:XYy4X68H0
パイピング抜けた。
半抜けだったから走れたけど。
びっくらこいた。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:02:28.50 ID:CMB72FKR0
抜けないように対策しような
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:00:34.03 ID:enogVk+D0
>>327
今日も元気にピストン溶かしてますか？
Ⅱだったらごめんなさい
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:28:00.97 ID:OQ1R/3Qi0
>>330
そうだな
圧縮比は8.5の方だ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:10:29.87 ID:uHJrt+Nb0
エボIXまではインプより速かったのにXは一気にインプより遅くなったから
イメージ悪いんだよなぁ・・・
なぜXで進化止めたし
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:57:18.17 ID:EUmYDyEE0
そりゃいち早く馬力規制脱したからな。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:38:49.17 ID:oQGmk2b20
競技ではXになってもエボのほうが選ばれてるけどな
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:53:25.69 ID:uHJrt+Nb0
いや、でもなんかインプにノーマルで負けるのって嫌なんだよね
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 01:10:07.21 ID:FML2HgaaO
>>1の先頭に書いてあるのに…

エボXの話題は専用スレでどうぞ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 01:25:27.67 ID:nMkPPKtx0
軽くエボXの話題が出ただけで鬼の敵のようにスレ違いって言う奴ｗ
よっぽどエボXのネガな話題が出るのが嫌な奴なんだろうなｗ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 01:51:26.50 ID:FML2HgaaO
ネガもなにも、生産終了やん
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 01:57:11.18 ID:LriXAHxCi
>>331
ｾｰﾌ!!_(ﾟ▽ﾟ*)_))((_(*ﾟ▽ﾟ)_ｾｰﾌ!!
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 07:32:04.27 ID:oEyAHugv0
そいや、CT乗り(含ワゴン)ってどんな車外マフラー付けてるんかな？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 07:46:06.50 ID:FML2HgaaO
バーバリーあたりじゃね？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 07:54:14.84 ID:r518pDL40
ミラ・ショーンかな
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 08:13:41.23 ID:oEyAHugv0
悪い、社外のミスや
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:45:22.32 ID:yLYIK+J50
リコールの予感
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:55:00.70 ID:GP+cHQn00
ここの人達はボンネットからマフラー出してる様なのばかりだよ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 11:11:30.71 ID:ZJIDXZDh0
upjpn系のIDでヤフオク出品してるやつなんなんだよ！CTのパーツ検索でこいつの出してるゴミばっか引っかかって邪魔なんだよ！しかもどれも高いし、だれも買わねーよ！
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 11:17:47.33 ID:fLgHMdLW0
10万キロ越えたパーツなんて誰が買うんだよと思っていたけど
自分の車が30万キロ越えると有りかなと思える
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 12:19:05.39 ID:3SG6kYoy0
筋金君ってデメリットあるのかな？
雑誌はいいことしか書かないから実際に使ってる人の評価を聞きたいです。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 12:34:21.31 ID:bARTbX6j0
デメリットは重くなるのと、接触部が腐食しやすくなるくらいだろうな。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 12:51:45.86 ID:6A8xIYmp0
エボは最初から筋金の所に斜めに補強入ってるから効果は薄いね
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:54:29.67 ID:N71v7/tGO
>>350
CTからじゃなかったっけ？

デメリットは
・ぶつけた時ヤバい。
・ボディの寿命が短くなる(仕様、用途による)
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 16:19:16.04 ID:q7uxxH6x0
エボのボディ補強なら何が一番効果的かな
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:40:26.03 ID:Z/PPjhPI0
ちょっと聞きたいんだけどエボ9のCMってあったっけ？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:57:49.66 ID:k3aKvrp20
絶対ない
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 20:57:08.44 ID:3SG6kYoy0
レスありがとう。
別にボディ剛性に不満はないし、筋金くんを付けてもあまり意味はなさそうだな。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 00:32:13.26 ID:bAUgqEEc0
ああいう補強強化ってデメリットしか思い付かなくて純正以外やってない…
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 00:36:47.13 ID:C1fEhtHN0
どんなデメリットがあんの？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 06:32:10.24 ID:D9ONMCS7O
>>353
あったよ。

かなり来てーる♪
感じてーる♪
ってやつ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 07:21:05.96 ID:A9pL9xO00
>>353
いや、9はなかったろ。
7.8は確かにやってたけど
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 07:29:04.95 ID:D9ONMCS7O
いや、あったよ。

エボ9が片輪走行とかしながらダンスするやつ。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 10:13:53.19 ID:NQn4jnVw0
>>358
>>360
それ、おもしろいと思ってレスしてんの？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 12:11:35.06 ID:D9ONMCS7O
いや、爆笑モンだと…
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 12:12:27.09 ID:Z0vRetsi0
ttp://www.youtube.com/watch?v=p7jqReuk5xc
ttp://www.youtube.com/watch?v=Xb2zF0Cghrc
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 14:53:54.25 ID:2cwDxNso0
>>361
よく言った

>>362
どんまい
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 19:27:51.02 ID:u6CNJa9M0
9はあったな。
なんとかを120%改善だか強化だかって言ってるやつ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 19:38:37.12 ID:EUTom0dJ0
今更だけどイニDってランエボ扱い悪すぎじゃね？
特にプロジェクトD編は扱い酷すぎて見るに堪えない
まあ、そもそもプロジェクトDはカプチ戦以外面白くないしね
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 20:15:54.25 ID:u6CNJa9M0
エボはテク不要で速いという洗脳を与えられてる中高生にとっては神がかった技術でのみ速いAE86の目の敵にされてもおかしくはない。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 20:46:36.16 ID:b2fVH+pw0
まぁ漫画だよね。
雪道のFRであんな走りなんてギャグでしかない。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 21:36:47.20 ID:Zdg8BmPa0
>>366
作者がエボはノーマルでも速過ぎて卑怯とか言って嫌ってるからしゃーないだろ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 21:39:17.55 ID:EUTom0dJ0
同じような車のインプはなぜ扱いがいいのか謎だわ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 21:55:43.41 ID:Zdg8BmPa0
扱い良いとか言っても、インプは初期型しか出てないやろ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 22:31:09.11 ID:ICRIsYRW0
速すぎて卑怯と言う割りにはRは賞賛。
意味わからん。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 23:46:00.40 ID:RYRhNlrn0
乗り手がここの住人同様下衆いだけで車はちゃんと賞賛されてんじゃん
なんとか兄弟が乗れば無敵だろ(????ω???? )ﾄﾞﾔ！
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 00:08:09.08 ID:hmqm5jzf0
エボはノーマルでも速いではなく、だれが運転しても速いと作者は勘違いしているんだが
実際にはだれが運転してもそれなりに速いだけであって、
本当に速く走るには他の車同様、きちんとしたテクニックが無ければ速く走らせられないんだよな。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 00:42:18.78 ID:EXPwq84i0
空想科学豆腐屋Dはギャグマンガだと思って読んでた。エボの扱いがヒドいしなぜか初期型インプが神扱い。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 01:24:30.80 ID:c0g2dvvD0
絵ヘタだししかも

ゴォォォォォォォォォォォォォ
ゴォォォォォォォォォォォォォ
次回 勝負の行方は！？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 02:05:57.80 ID:+m+KGuRL0
ヤンマガはインプのスポンサーしてたから仕方ない
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 02:21:44.26 ID:b/tjO5/10
スポンサーか利権の問題だな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 05:56:51.74 ID:64ecXDnzO
エボはほとんど弱点のない最強のクルマみたいな扱いだったんじゃ？

乗りこなすのは難しいが、乗りこなせば恐ろしく速い、みたいなことも 書かれていたし。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 07:15:47.69 ID:xmuGn5K80
まあいいんじゃね。エボは主人公が乗る車じゃない
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 12:57:20.04 ID:Ye97Bci40
俺は電車でDでおながいします
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 18:45:47.86 ID:betjsiR/0
とうとうクラッチのジャダーが出た。
過去レス見てたら二速発進すれば多少ましになるのかね？
エンジン始動時にしかジャダーは出ないみたい。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:36:44.99 ID:sGTiil0z0
頭文字Dはサードステージまでは面白いし大好き
フォースステージ以降はくっそつまらん
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:53:12.89 ID:tTtP3T4h0
>>382
で、無理に半クラを使ってクラッチを一気に終わらせない様に。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 08:48:58.44 ID:Gy51rt2z0
あの作者の出身地は新潟でも雪がＭＡＸレベルの3ｍは積もるようなところなので、雪道に関しては実体験だぞｗ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 10:36:35.70 ID:JSBBdl/Q0
ジャダーなんてとうとうとか言うレベルじゃなく結構な割合で出るぞ。
クラッチの使い方でも出るから前オーナーの使い方と違うのかも知らん。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 14:32:29.65 ID:YMCi+PG+0
ジャダー出てから2万も走った頃には、ジャダーネタ投下してた自分のこともすっかり忘れてるくらい今では消え去っているが
今後はどうなるか分からない
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 17:43:47.34 ID:DIaxOp0R0
たまに回転数5000くらいまで上げてロケットスタートしたりするとジャダーは消える。
が、しばらくするとまた復活する。
経験的に発進時の回転数が低い人ほどジャダーが発生するっぽい。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 18:12:04.87 ID:NrBfLi7A0
ジャダーって？(´・ω・｀)
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 18:37:14.62 ID:EI7IXgdf0
>>385
新潟で住みだがあんなの無理。
新潟の雪なんて湿雪だからあれが実体験だったら笑えるわ。ラリー用のタイヤでも履いてたのかな？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 18:58:38.95 ID:NrBfLi7A0
>>389
宇宙刑事
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:08:52.72 ID:Ja3I5qmx0
見事な自演を見た
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:17:06.76 ID:ppmDLQMY0
素晴らしい
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:17:08.25 ID:EI7IXgdf0
宇宙刑事はギャバンしかしらん
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:38:38.95 ID:AgA6/ULH0
ギャバン
シャリバン
シャイダー
ウイングマン

すべて視聴したオレが最強
おまえら最低
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:05:32.94 ID:H49FiXHb0
俺まいっちんぐマチ子先生見てた
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:38:00.28 ID:+ZVLQw6r0
シャリバーーンは往年のFLASH動画を思い出す・・・

シャリ
ばーーーん！
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:46:48.99 ID:GloiIsBX0
おまえら、ここでスパイダーマンですよ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:00:51.15 ID:yIVdUbqEi
>>388
((((ﾟДﾟ；))) ｶﾞｸﾌﾞﾙ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 06:54:52.91 ID:vIBohyaO0
先日エボⅦを中古購入したんですが、
エンジンスタートから5分ぐらい暖気（寒冷地）するまでアイドリング回転数が1800～2000とかなり高くなってしまいます。

水温計動き出したぐらいでも1000を若干超えるぐらい
いろいろいじってありましたが、エンジン周りはノーマルな車です

エボⅦはアイドリングとかこんなもんなんでしょうか？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 07:05:28.00 ID:kgjxc7yr0
故障だよ
寺ディーラーで調整してもらい
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 07:42:41.78 ID:J+oTh3qs0
まずは、>>8 の【ECUの再学習手順】をやってみたら？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 11:59:32.05 ID:nYzvzIO80
>>400
ISCバルブの不調じゃないのか？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:09:49.64 ID:lAyyXLAm0
>>400
ECUが書き換えられていてアイドリングが高めに設定されてるとか。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:16:21.06 ID:Iaz8b/vW0
ISCサーボ交換したら>>400氏みたいな症状で返ってきたことあるよ
ECUリセットでも正常にならなかったから作業したディーラーで再調整して貰った
どこを調整したかはよくわからない
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:35:05.43 ID:nYzvzIO80
アイドリングって普通ECUで弄るところ？
オーバーラップの酷いハイカムとか入れたならわかるけど、そもそもそんなことしたら車検時のガス検で引っかかる

どんなにマップ弄っても、アイドルとかドエルデューティは触らないんだけどな
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:11:39.26 ID:KymsCPXg0
>>400
まさか、ローテンプサーモは入っていないだろうな？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 00:05:50.52 ID:YqYdjcbC0
>>406
スロットルのところのアイドルスクリューじゃないかな？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 18:31:18.15 ID:P5KhKw9a0
>>406
>>408
スロットルのところのアイドルスクリューを調整してもらうか、それでもだめならECUの中身が怪しい場合も・・・
中古車の場合、前オーナーが弄ってたりする場合もありますよ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 19:32:00.87 ID:HQiU/WAx0
俺ぐらいのエボラーになると
隣りに座らせた奴が、気持ち悪くなって吐くくらい暴走してる
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 19:59:32.27 ID:Tv2ox3ab0
そりゃ体臭のせいだ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 20:15:37.26 ID:X2jBZbNU0
お前隣のやつにエボラうつしてるんじゃないだろうな？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:13:50.93 ID:i0eeG+rg0
HAHAHA!!
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:31:52.92 ID:jntxCMqV0
なんか発熱して出血しそうでこわいわー
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:35:38.24 ID:ySrWkTfj0
俺はＥＤだ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:43:53.41 ID:jntxCMqV0
カリーナ？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:52:16.07 ID:PUsD7BXh0
俺はETだ、に見えた
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:25:20.00 ID:qszjLDdN0
なんだこの流れはｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 01:08:21.06 ID:SrzEnTbX0
エボデ出血熱
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 07:08:46.61 ID:qEmDU+bS0
大喜利注意報発令中
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:54:58.74 ID:Fy6Vbx2R0
>>410
公道なのか知らねえがやめろよ(;´д｀)
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:32:28.06 ID:VdWorFwH0
俺は洗車してピカピカにした後のエボ見て酔ってるわ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:12:08.23 ID:A5Wc1I5u0
塗装の質感って7と9って違ったりする？
7乗ってるけど、塗装がすごく安っぽい感じがする
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:42:17.05 ID:paZHtQYq0
同じ。
安っぽく見えるのはくすんでるから。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:59:03.08 ID:GqVXSLEW0
そりゃエボVIIなんて13年前の車だからなー
でもボロ車のわりにはデザインが今でも古臭さく見えないのは不思議っちょん
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:03:34.78 ID:9XWV5xcE0
みなさんどんなホイール履いてるんですか？
インチ
インセット
キャンバー
爪折
タイヤサイズ
とか知りたい！
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:54:25.71 ID:RkOpdxzW0
>>423
何色か分からんが
Ⅶは特にヴィヴィットな色とソリッドな色のラインナップだったからじゃない？
初代ロードスターとかひと昔前のVWの塗装色とか大好きだけどなー！
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 01:07:47.98 ID:pja682Ww0
左の前か後ろか、ハッキリしないけど段差を越えると
コトコトと音がする様になったんですけど
原因は足回りかと思うんですけど、具体的にはどの辺なのかわかりません。
同じような経験した人いますか？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 02:20:08.48 ID:4AuP354D0
スタビリンク
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 06:19:16.38 ID:KFDOfSQ40
>>428
マルチしね
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 07:17:12.76 ID:pja682Ww0
>>430
クソやろう・・・
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 07:29:09.53 ID:KFDOfSQ40
>>431
そんな事言っちゃうと君のエボが壊れる呪いかけちゃうぞ☆～（ゝ。∂）
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 10:22:56.51 ID:mnoxe6r50
もう早朝は霜で路面濡れて一部凍結してきたな
ちょっとケツ出たから皆も気を付けてくれ
俺に言われるまでもないだろうけど
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 10:32:57.85 ID:8dIDwLAz0
雪道で右折すると尻が出て焦るｗ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 10:57:18.12 ID:xYnvyU3d0
　
　
　
　
　

　
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436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 15:22:42.89 ID:vv/iKgYz0
右折も左折も踏めば出る。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 16:05:16.57 ID:ZH3j2+A/0
>>434
なぜ焦る？楽しいじゃないかｗ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 16:51:12.11 ID:XQT4gTSQ0
>>433
どこ田
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 17:30:45.46 ID:7V4s7y+10
Red Light Green Light One Two Three って
アメリカの”だるまさんがころんだ”なんだって
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 18:43:14.81 ID:ajFHJK1A0
八月にタイヤをローテーションした時は、前後でそこそこ均等に磨耗してたのが最近極端に前だけ内減りしだしたorz
これってアライメント狂ったのかな？
内減りが進むと内側の磨耗って早くなる？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:48:07.35 ID:LgTQYcxJ0
ランエボVIIって歴代で一番上品なデザインだけど、もはやランエボに見えないよね
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:31:07.19 ID:b0QTVdmU0
>>434
おれなんかハンドル回しても真っ直ぐ逝く
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:38:48.57 ID:ROwvVMgP0
>>440
多分フロントが大きくネガキャンorトーアウトになってる
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:39:52.95 ID:HX3iOAgB0
エボラスレが何で車種板にあるんだろうって開いたら・・・

疲れてるんだな・・・・もう寝るか
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:18:18.11 ID:ZH3j2+A/0
>>444
寝ておいたほうがいいな
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:22:07.05 ID:fV/JZZyG0
それはエボラ出血大サービス
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:34:53.69 ID:pja682Ww0
>>432
お前が爆発するように呪ってやるよ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 01:50:18.84 ID:osiZJIS80
>>441
上品？
ヾﾉ･´ω｀･) ないない
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 02:50:23.16 ID:K7m/jFY50
(´・８乗り・｀)７が上品とか笑わせるぜ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 04:27:42.64 ID:MsfYFxoa0
俺の車には日本が誇るﾌｯｼﾞｻｰﾝが付いてるんだぜ？
一番だろ。
(｀・八・´)
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 05:38:43.17 ID:kHhSORTu0
>>447
マルチするカスは二度と書き込むなよ目障りだからさ^^
早くお前の車物故割れるといいな♪
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:40:05.00 ID:0dBo+WdV0
マルチース=ルーカス
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:19:26.84 ID:3S2Jr3yY0
俺もフッジサーン付いてる。良いよね～
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:24:33.45 ID:dlQ27NxV0
そういう意味では8が一番上品だと感じる。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:25:32.91 ID:dt6aTmHD0
>>450
かわえぇ（笑）
ブーレイ顏俺は嫌いじゃないぜ？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:48:42.07 ID:rXVKc7Qu0
GTAの話な
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:35:43.23 ID:ol1gDD2N0
>>451
お前、チョン並みの見下げ果てたヤツだな
クソはクソして寝ろよ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 01:20:52.50 ID:yjGlvexN0
正月飾りが絶対に似合う8
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 02:17:04.18 ID:G3nLBrVf0
富士山見えなくなるじゃん
俺の7の方が似合うぜ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 08:45:08.07 ID:ZEf5N7DG0
http://fast-uploader.com/file/6970008862315/
オレの8も、もう10年選手・・・たまげたなぁ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:03:29.36 ID:kOg9qUUV0
広島ww
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:05:14.75 ID:qYKB61dp0
リップ良いなー
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:15:19.50 ID:M5Ed7feb0
>>460
この8なんかカッコいい
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:53:31.02 ID:8FEQmDUZ0
8じゃない。8MRだ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:08:40.45 ID:FUyDbDDW0
えぐち氏ね
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:43:38.21 ID:+1BUCVRT0
えぐち氏なのか
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:42:44.02 ID:QmMUSBTK0
頭から突っ込んで駐車するって好きじゃないな～
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:05:52.10 ID:qYKB61dp0
頭から突っ込んでアンダーカバー削ってしまう…
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:49:24.06 ID:kTPlPQJG0
そうはいっても時間がだな・・・
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:28:26.32 ID:H45i+oHT0
>>449
ああ？俺のVIIちゃんの方が上品でカッコいいから(多分)
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:33:06.48 ID:6T7SRmFg0
ノーマル状態で一番カッコいいのは6.5トミマキ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:39:29.22 ID:H45i+oHT0
と、トミマキよりVIIのがカッコいいから・・・・

※個人的な意見です
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:39:40.85 ID:iPTFG6UW0
７は後ろ姿がカッコイイ
それ以外は…
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:46:09.75 ID:xRzSCZzf0
ⅦはCM初めて見たときめっちゃカッコよく見えたな
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:54:50.66 ID:OoefPDVa0
サーキットでドリフトしてたね
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 11:24:56.07 ID:Ghtm6tsR0
CM番長なのはGT-A
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:14:35.02 ID:GEAnZkWc0
中古試乗して2速3速で引っ張ってみたけど思ったより加速しないね。もっと強烈にシートに張り付く加速があるかと思ったけど。。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:41:54.31 ID:49Jf6QMV0
なにと比べてよー
ノーマルならスーパーカーを除いてトップレベルでしょ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:46:45.79 ID:GEAnZkWc0
CPだからタービンがへたって馬力が落ちてるのかもしれん。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:56:20.36 ID:sI8SDcpO0
加速する！って体を踏ん張ってるとあんまり感じないよ。
それこそ500馬力オーバーのエボでもかなり踏ん張ってたらノーマルと大差なく感じる。
が、すこし力を抜くと首がうごごごってなる
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:11:24.20 ID:L7fZaRFf0
そういえばよくランエボはインプより恥ずかしいデザインって言われるからまとめてみた
(個人的な判断です)
CT系とGD、GG系だったらインプの方が派手なデザイン
CD系とGC系初期でもインプの方が派手なデザイン
CEとGC系初期だったらランエボの方が派手
CN、CP系だったら圧倒的にランエボの方が派手
CZ系とGV系はどっちも地味だったり下品すぎたりでどうでもいいや

結論 どっちも変わらなくね？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:01:54.69 ID:Vu35kdhJ0
そんなの議論してんのは脳内厨房だけだ。
オーナーになればんなもん全く気にもならない。
気になるのは所有していない、または出来ないという劣等感からの勝利欲から来るものだ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:06:51.04 ID:kUOpdUuU0
どっかんターボはⅠとⅡ
特にⅠは酷いレベル



だがそれがいい
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:23:16.46 ID:gBrBRIot0
こんばんは

マジレスなんですが、近々排気系を一掃します。
目指すはWRCサウンドです。

ちょっと前の書き込みにもありましたが、あの独特のサウンドを出すにはどうしたら良いか教えて下さいm(_ _)m
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:43:13.77 ID:qwRUvsAo0
アンチラグ解放も当然するよね？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:47:40.58 ID:L7fZaRFf0
>>482
そのとおり！オーナーじゃないよん
ランエボは買う予定だが(中古で)全然貯金が貯まらないのよ.....
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:54:27.91 ID:VvwiNSlh0
体感的には2と3は特に近いというか（自分の場合8MR)
2で目いっぱい引っ張って、3でそのまま回転上がっていっても速度はそれに比例して上がらない感じがする。
これなら6000rpmあたりでチェンジてもいいいのかも・・・とか、いつもこれくらいの速度域だと思わされる。
やるぞって時は、結局引っ張っちゃうんだけど
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:58:23.68 ID:stibPJEF0
俺もヤるぞっ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:34:47.73 ID:Jro9v0En0
走り始め10m程度ブレーキ引きずってる感じがする
9万5千キロだしそろそろオーバーホールかな
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 01:34:10.63 ID:zQeArdrh0
>>477
強烈な加速を体験したいならトルク制限を解除したハヤブサに乗るといい
生死の狭間に身を置くことになるんだけどさ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 01:42:56.11 ID:I0jzfrzfO
>>482
このスレに限って言えば、ブーレイオーナーは劣等感の塊。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 02:37:02.27 ID:qK3RKEZ90
(｀・八・´)脳内には何を言われても気にならない。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 06:13:45.17 ID:xJHQY83S0
牙ですら不要だと言われ取り払われたエボにあんな富士山なんてw
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 07:14:37.48 ID:AgUiSM4W0
50万～最大で100万程度の価格差を無印9にぶっこむほどは愛着というか執着がなかったから数年分の燃料代にまわしたほうが幸せかなって
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:34:18.87 ID:7W6extVL0
>>477>>479
何と比較しているんか知らんけど、新車でも個体差があるが中古だと使われ方やメンテで当たりハズレの差が大きい。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 11:44:43.90 ID:idhK9TiC0
>>479
CPだとアクチュエータが雨害対策品じゃないから固着してるのかもな
フル加速でブーストが１．０前後がノーマル
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 11:55:21.31 ID:I0jzfrzfO
>>492
8以外のエボオーナーに言われるのはどうなの？

>>494
9が欲しかったのに金なくて妥協したってだけでしょ？負け組。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 11:58:32.61 ID:7W6extVL0
>>496
かもねー
中古車で展示されていて雨水がアクチェータに掛かりまくりとか。
低ブーストで固着なのかブースト計が着いていればどうなのか分かる。

ワシの場合、冬になるとアクチェータが凍ってブースト上がり放題病でディーラーで対策品に交換して貰った。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:01:19.57 ID:I0jzfrzfO
>>479
CP乗りだが、ヘアピン立ち上がり2速の加速と、高速道路合流時の3速加速は
今でも脳汁でる。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 13:43:04.82 ID:NKc8GChV0
>>497
実オーナーは所有車以外に対して不満は何も無いので不満や愚痴は言わない。
デザインが気に食わないから9や7を買うんだろう？
9や7を買ったのに8の愚痴を言うのは現在の自分の車に何か不満があるからだろう。

そして一番の負け組はどのモデルであろうと所有していない脳内なのでオーナーは負け組に言われても何も気にならない。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 14:00:54.25 ID:NWOjGpF/0
そういう反応が面白くてやってんだろ相手すんな
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 17:51:21.29 ID:vEYQn2ns0
>>499
分かるわ。
俺は2速合流だけどドッパドパ。
昔は1速でやってたなぁｗ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 18:08:34.13 ID:LTcKP9v60
右車線に避けてくれた車も追い抜かせずに元の車線に戻っていく
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 18:08:58.06 ID:mskCHYko0
>>499>>502
２速３速の加速はタマラン！(=Φ∀Φ)=3 ﾑｯﾊ-

５速で１００キロ３０００ｒｐｍから６０００ｒｐｍくらいまで加速が同じ比率で上昇してくのは凄いと思うわ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 19:09:40.12 ID:Iu9tHwTv0
パイピング抜けてから恐怖で踏めん…

どう対策したら(´；ω；｀)
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 20:13:38.32 ID:PMf4Q9Qg0
直せ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 20:36:53.03 ID:JF0hjjik0
極論しやすい人ってニートが多いって知ってる
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:25:42.78 ID:uES0B7Mb0
この前抜けたけどエアクリの下だったからすぐ直せたぜ。
知り合いと3人でゼロヨンやったんだけど、3人とも何かしら毎回壊れるから怖くてやらなくなった・・w
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:29:12.81 ID:NYpw8wQp0
どこが抜けたか知らないけど
コンプレッサーより先ならどこか詰まってるんじやね？
定期的な絞め増しはしてるけど純正のホースバンドで抜けたことないよ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:51:28.04 ID:pAXruw/f0
オレもパイピング、エアクリ下抜けたわ

抜けやすい場所なのかな
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 23:32:08.44 ID:6QPGgNJ/0
エアクリの下ってことは、コンプレッサーより後だな。コンプレッサー前は負圧だから抜けない。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 00:12:32.49 ID:4/rohQ7X0
なーる(´・ω・｀)
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 19:19:01.56 ID:57No+kNe0
ゼロヨン中に行きなり加給無くなってガックンガックンしてめっちゃ焦ったわ。
そのあと踏んだらボンネットからブシュー！っていうからパイピングだなとw
幸い完全に抜けたわけではなかったからストールはしなかったけどな。
まさかフルノーマルで抜けるとは思わんかった。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 08:30:00.30 ID:uJdBe+Hq0
フルノーマルでも抜けるんか。血管やな
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 10:56:42.71 ID:hh4/Toxo0
エアクリ下、俺も抜けた。ショップで聞いたらホースとパイプの接合部をブレーキパーツクリーナーで洗った後、接合はお約束らしい。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 12:29:30.45 ID:g4MW70Ch0
ホース抜けの大半の原因はホースバンドのせい。通常のホースバンドは使用していると
バンドが伸びる、ネジやなの部分がなめるなど発生するもので、力がかかった時（ブーストかかった時）に
バチンと緩んでホースが抜ける。こうなったらそのホースバンドはもうゴミでいくら使い回そうとしても
緩み癖が付いて慢性的に力かかる時に緩んで外れる事になる。一度抜けた部分に使っていた
ホースバンドは交換しかない（消耗品）
ホースが絶対に抜けたくないと言うのならちょっと高いTボルトクランプと使うと良い。
http://www.yrc.co.jp/aerospace/products/surface/t-bolt/
これは確実にホースを締め上げ、ほぼホースバンドが伸びる、舐めると言うバンド緩みの症状が
発生しないので、まずホースが抜けると言う現象が起こらなくなるよ。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 12:36:25.30 ID:g4MW70Ch0
エンジンルーム開けた時に、訳の判らないアーシングや電気ビリビリパーツｗ や
南無南無宇宙の力オマジナイパーツw が付いているよりも
Tボルトクランプみたいな本物の実用パーツがさりげなく付いている方が、
通だなっと格好良く感じるんだよなぁ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 15:27:27.87 ID:YQbn5fIg0
Tボルトすら知らない俺(^O^)
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 16:53:10.16 ID:J351grsy0
>>518
ヒントTSUTAYA
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 16:59:10.68 ID:9SU2kpqR0
あそこは情報駄々漏れですよ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 17:11:57.47 ID:gDmSzoLJ0
＞情報駄々漏れ
というか、11月1日から情報を関係会社に提供するから
いやな人は拒否設定するように！ってことかね
設定には Yahoo ID も必要になるのが面倒くさい


【個人情報】Tポイントカード11月1日から「個人情報提供」にネットで怒り爆発★
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1414797280/
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 17:31:58.42 ID:yYiIumLT0
アーシングは良いじゃん。効果あるし。
馬力？トルク？もちろんそんなのに効果ありませんよ
オカルトパーツ付けてる奴はいいカモになるから大切にしてる。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 17:52:12.64 ID:1vgKQva50
だな
アーシングするくらいならモーターアップいれた方がいいよな。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 18:07:26.15 ID:h9eHmkDw0
SEVだけは理解できん
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:54:56.42 ID:gDKeyu/o0
テスタで測った2点間の直流抵抗がインピーダンスだと勘違いしてる奴が多いんだぜ
どこかのブログに書いてあった

もうアホかと
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:22:04.27 ID:prj7dv7J0
アーシングは点火コイルに悪さするんじゃなかったっけ？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:34:05.13 ID:gDmSzoLJ0
出力・燃費に効果があるなら
メーカーでも採用すればいいのにね
地方のディーラーオプションでは見たことがあるけど・・・
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:42:42.08 ID:yYiIumLT0
アーシングは純正でも採用されてるけど出力と燃費に効果ないからね。
ちなみに数値にした実験でアーシングすると本当にわずかにトルクが落ちるって結果が出てたなｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:53:25.09 ID:H3oO5pzu0
30万とか50万とかするメーカーオプションのスポーツパッケージに
原価数千円くらいのアーシング入れても
バチは当たらないと思うんだがな
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 22:30:30.35 ID:MtgtYjKU0
シリンダーヘッドくらいにしかつけてないな
効果？
気分だ気分！
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 23:29:59.59 ID:XFPAk9GXO
ラリーアート製品でアーシングあったよね。
どうせOEM品だろうけど。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 00:00:12.54 ID:RaQFEauu0
金になるなら効果があろうがなかろうがメーカー直系のチューニングだろうがやるときはやる
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 02:04:02.76 ID:xJmujypO0
>>521
フェイスブックやＬＩＮＥをやっているんなら既に漏れ漏れです(笑)
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 08:16:41.04 ID:pEC2YSzm0
Tポイントカード会員データベース
＞お客様へのおすすめ情報やサービスなどをお届けするために利用
＞ご利用店舗の品揃えの充実や、商品開発など、お客様へのサービス向上に利用

新着ビデオ情報が届いたり、ビデオの品揃えの充実に繋がるんジャマイカ？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:02:22.60 ID:lWB6wzqB0
117 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/11/02(日) 09:37:13.94 ID:/3C6vOc70
モータースポーツの頂点であるF1。
当然車両価格、開発費用、技術なども他のレースより高い。
だから敷居も高く他社では参戦できない。

だからWRCとかみたいな泥んこ遊びとF1一緒にするんじゃねーよ車音痴。
気持ちの悪い溢れ出るオタク臭のするような三菱やら馬鹿スバル車なんか誰が乗るかってんだ。
それこそ周りに馬鹿にされるわ。

ルマン優勝のマツダ？いつの話だ？
最近のマツダがルマンで総合優勝でもしたのか？ホンダが良かったのは昔の話だとか言いながら、一体いつの話をしているのか？

パリダカ？あんな運任せの砂遊びなんかホンダはやらねーよ。
砂漠を走るとか馬鹿なんじゃないのか？
ホバークラフトでも乗ってろって感じだな。

パイクスピーク？スズキwww
相手にもならん。軽自動車専門メーカーじゃねぇか。

ハッキリ言って、上の様々なレースなんかホンダがやる気を出して参戦すれば優勝も遠くはない。
ただF1ならともかく、その他オタクしか見ないようなマイナーなレースに出ても宣伝効果が薄いからやらないんだろう。

よく分かったか？車音痴共。


元スレhttp://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414636665/
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:05:16.27 ID:EyFYxAmT0
本気で言ってるなら厨房だろう。
WRCがいくらかかってると思ってんだ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:44:38.63 ID:vI6D5OQ/0
>>531
三菱純正オプションにもアーシングあるよ(笑)
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 11:12:59.76 ID:tF40beaE0
エボワゴン(MT)購入検討しています！
セダンと比べてどんなもんでしょうか？乗り比べた方が
いらっしゃったらインプレお願いいたします<m(__)m>
スペック上は大差ないようですが…。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 11:52:18.05 ID:Gb8qt4v30
>>536
いくらかかるんですか？明細出してくださいｗ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 12:07:21.09 ID:x4qsLmZ30
>>538
(｀･ω･´)セダンしか乗ったことありません！！！
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 13:40:32.10 ID:js+qcDDi0
中学生ばかりかここは
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 15:10:50.92 ID:cHM7zUI20
>>538
直進安定性と高速コーナーはエボゴン優位
その他、全てセダンが上です

比較対象はエボ9無印とエボゴンMR
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 16:14:56.58 ID:x/+XoWLf0
>>538
乗り比べではないが
まずは車両保険がセダンに比べてちょっと安い
AYCが無い、インタークーラースプレーが無い、100kg位重い、シートのホールドが少し悪いとかかな
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 16:30:20.64 ID:+zPdmODj0
インタークーラースプレーっている？
おれ一度もまともに使ったことがないわ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 18:36:49.80 ID:tF40beaE0
538です。

お答えいただいたイケメンの皆さん、ありがとうございます(^^)v
前向きに検討します！
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 19:13:55.05 ID:RXJzILFc0
>>535
ん？ホンダってWRCやルマンで一度でも勝ったことあるかな？
まずは一度でも勝ってから文句をたれよう

マクラーレンにエンジン供給して勝った80年代のときってフルワークス参戦じゃないから
ホンダの手柄とも言い難い

でF1フルワークス参戦の成績

ワークスとして参戦したF1成績（ワークス成績）

　　　　　　　2002　2003　2004　2005　2006　2007　2008　2009
TOYOTA　　　10　　　8　　　8　　　　4　　　6　　　6　　　5　　　5

HONDA　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4　　　8　　　9

初年度以外はトヨタにすら惨敗してるけどこれで頂点とかワークスとか、冗談いってるの？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 19:20:55.96 ID:PVCDHzmQ0
コピペにマジレスすんな
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 19:23:55.24 ID:oHIQnUPY0
１８年式エボゴン乗ってる
もし買うならヘッドライトを８か９のものにサービスで新品で変えてもらうよう交渉してみるといいかも
カッコ良さが段違い
あとAYCはエボゴンMR選ぶとついてくる
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 19:25:20.41 ID:Zr3hIQNh0
>>545
シートのサイドのホールドが弱いんだが、これはセダンのと比べるとかなり不満が出る。
ヤフオク何かで物色しても高いし、かといって純正でレザー使ってるから9以前のだと安っぽくなってしまう。
社外品入れるほどでもないし泣き所。

後は積載量は期待するな。
長尺物が積みやすいくらい。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 19:26:57.48 ID:Zr3hIQNh0
>>548
MRゴンってAYC付いてたっけ？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 20:24:09.55 ID:7Blna3NI0
ゴンにAYCがついたことはないな。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:18:16.22 ID:Z7TDrgRF0
今更だけどエボゴンって言い方だとカビゴンみたいだからヤメレｗｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:18:39.02 ID:oHIQnUPY0
あれ？なかったか
すまない勘違いしてた
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 01:05:07.17 ID:tR69sWux0
GTってACD特殊なのか…orz

対応の社外ないのか…orz
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 01:23:54.53 ID:RDi39TNe0
ラリーアートからゴンのACD出てなかった？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 01:53:11.39 ID:Rt5krfx60
出てない。
ワゴン系で出てるのはレグナムだけ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 19:08:51.20 ID:5sVYIrVH0
アライメント取ってもらうことなったんだけど、運転しててハッキリと変化あるのかな

普段街乗り+αくらいなんだけど
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 19:14:16.68 ID:kCFDkL6W0
右に左に流れるのは論外として
ハンドルを回すのに必要な力がだいぶ変化したりするよ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:01:59.63 ID:jyUkM28i0
ああそれでか、長年使ったノーマルの足回りから変更時にアライメント取ったらスタッドレス
タイヤ履いた時のような軽さを感じた
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:23:05.20 ID:K/iPJDFJ0
>>557
轍に取られにくいとか、コーナーをいつも以上にスムーズに曲がれるとか、タイヤが均等に摩耗してくれる。
てか、もちろん新品タイヤなんだよな？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:30:32.33 ID:OCVUk1d/0
最近寒くなって明らかにパワーが上がってきたなぁ
ドラッグスタートでホイールスピンが止まらんわい・・・(^^;
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:09:10.35 ID:KKV3mRDz0
俺そんなんならんそ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:35:34.13 ID:awa2pDZ00
>>561
公道でやってるのか？
脳ミソのレベルが知れるな
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 05:17:26.52 ID:45lFxRUO0
>>558
なるほど！それなら体感できそうですね

>>560
5000km走行程度のタイヤなんだけど…ダメかな？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 10:11:17.83 ID:ynKgHnMc0
CTのアライメントって4輪で何が調整出来るの？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 13:12:00.19 ID:nVv392Vy0
試してみればいいんでないかい？
自分の車だろう。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 20:03:22.34 ID:pzdy9tMS0
>>564
以前アライメント調整した時は　8分山タイヤでやったけど
施工後はどれだけ自分が無意識の内にハンドル修正してたか
変わるほどだったね　高速走行すると安定してるのがわかる
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 21:42:26.66 ID:T+L41PSi0
アライメント取ったら、ステアリングを軽く押さえるだけで真っ直ぐ加速するようになってﾜﾛﾀw
それまではケツがムズムズするような感じで左右にブレてて、「四駆も思ったより安定してないもんだな」とか思ってたわ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 04:45:58.99 ID:Ejbxo53S0
この中でエボで競技やってる人おる？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 08:21:22.95 ID:Y4L1loXr0
>>557
タイヤ交換した後に調整して貰ったが、まったく別の車みたいに素直な挙動になった
フロントタイヤの片減りもほぼ解消したので大満足
三菱のテクニカルセンターでやってもらって日数はかかったが料金は格安だったよ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 12:20:24.85 ID:Rodc/qHv0
格安っていくら？
普通は２万くらいじゃね？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 12:27:16.69 ID:DLoDuQYH0
アライメントって必ずコンピューター必要と思っているようだが俺は水糸張って自分でやった

結果はよく分からないわ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 16:03:49.90 ID:mBICAodk0
ノーマルはほぼトーしか調整できないんだからトーの調整しておけばいい。
キャンバーは偏芯ボルトで2段階しかない。
ディーラーでサイドスリップ見てと言えばやってくれる。大体数千円。
四輪アライメントテスターが必須なことはない。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 17:29:27.27 ID:Y4L1loXr0
>>571
4輪アライメントテスター使った計測と調整で1万5千円だった
調整前後のデータシートもくれたよ
車はこちらの都合も含めて1週間預けて、その間は代車借りてた
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:19:36.32 ID:2kq2ZiGi0
＞キャンバーは偏芯ボルトで2段階しかない。

お、おう
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:25:35.16 ID:b7s5uPP00
>>569
昔やったよ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:13:06.86 ID:5Ir+BqyS0
高価な器材使った4輪アライメントテスターじゃないときちんとアライメント取れない
と思っている奴いるけど、一番重要なのは測定、調整する人間の技術なんだよな。
幾ら高価な器材使ってても測定、調整する人間が糞ならゴミみたいなアライメントにしかならないし
測定、調整する人間が凄ければ、それこそメジャーと糸程度でも十分調整できちゃう。
なので高価な器材が有る無いじゃなく、腕の良いメカが居る居ないで調整してもらう店決めましょう。

>>575
エボの場合フロントに限ればある意味正解。
まぁそれだけじゃ調整幅無いんで、調整出来るアッパーに交換しちゃうわけなんだが。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:23:59.03 ID:7ilV9Ee30
調整できんところは削って調整してくれたわ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 21:51:23.08 ID:OpVRGuiw0
仮にゴミみたいなアライメントになったら調整後のデータシートでバレるんじゃね？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 21:58:36.80 ID:r+Na8/xt0
そこは改ざん
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 11:07:59.61 ID:DCVXXfvH0
メジャー使ってのトーの寸法出しって案外正確だよ。
トー0を目安にちょっとトーインかちょっとトーアウトにしたいとかなら、誰でもできる。
まあリアは調整が面倒くさいからやったことないが。

メジャー使ってフロントのトーを見てたら、調整式ピロアッパーで1目盛分キャンバー角変更しただけで、数ミリトーが変化するのにはちょっと驚いた。
トー角はちょっとしたことで変化するもんだね。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 11:39:21.28 ID:jr6U2ujm0
>>579
足回りの劣化状態によっては、計測した時は良いけど、少し走ると数値がずれると言う車両もある。
あと、同じように調整しても車両の個体差とかで狙った数値にどうしても出来ない車両とかもある。
足回りの劣化状態を見分けて、おおよその中心の値を見極めたり、個体差を部品を組み直したりして
狙った数値になるべく近づけたり（>>578のはこれだね）
そういう事に対処できる腕や応用効く腕は、メカニックによる所が多い。
まぁ少なくとも計測時に運転席にある程度の重り乗せ無い所はそれなりの腕、知識しか無い所と
思って良いかと。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 15:12:18.71 ID:NAofvn2H0
ノリで査定してもらったら俺の9ちゃん三万円だったwwwwww

ワロタ…
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 15:23:11.73 ID:Pji4YIuW0
大丈夫俺が45kで買ってあげるから
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 15:42:33.46 ID:FbeTEjFW0
>>583
３０万なら分かるけど(笑)
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 15:49:32.46 ID:NAofvn2H0
>>584
大差ないわw

>>585
距離乗ってるからその時点で査定ゼロ、残り車検分で3万ちょいみたいな(笑)
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 16:05:00.10 ID:FbeTEjFW0
>>586
車検分かい！

査定ゼロって仕入れて店頭で１００万で売る。(ﾟдﾟ) ｳﾏ-
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 16:47:57.13 ID:ToEiXLaA0
そんなん売るなら売らないで遊んだ方が良いな。
乗れない状況になるなら、俺なら意地でも保管場所探して置いとくわ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 16:52:21.69 ID:lK/z1qVI0
>>583
もはや鉄スクラップの買取価格だな
ドンマイ・・・
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 17:22:25.56 ID:SnsE+SKd0
９で３万なら、７は？？？（走行距離は４万キロくらいなんだけど）
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 17:33:53.35 ID:h2aDULFE0
夏に部品購入でディーラー行った時に7GSR　14万km overで
10購入時下取りなら25万って言われた。
去年エンジンOHしたから取り敢ずあと3年は乗りたい。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 17:52:07.35 ID:jr6U2ujm0
部品ばらして売った方が高いな
シートだけでも３万なんてすぐに取り返せるｗ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 17:54:41.35 ID:SnsE+SKd0
距離的には未だ問題ないのかもしれないけど、１０年を楽勝で越えてるから
次の車検でタイミングベルトの交換を考えてるんだよね
評価価格的には、走るタイミングベルトになりそう
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 18:01:53.06 ID:jlF+Cl2J0
俺は8MRだけど寺で軽く見積もっただけでも50～60万くらいだったぞ。走行は8万キロだがな。
3万ってエボのこと知らない店の査定だろう。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 18:47:08.79 ID:sovwkw1Q0
査定３万ってマジかよ
前乗ってた平成７年式の軽ターボですら１２万になったのに
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 20:39:09.08 ID:keF6OIqn0
どこに査定させたか知らんが年式と走行距離だけで数字はじいてんじゃね？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 00:07:30.18 ID:oSlXP8xL0
7GSR、97000km、エボ10を買う下取りという条件付きだと40万だった。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 00:33:34.94 ID:rkHiDfHc0
10買ってもらえませんか？ってことで話聞いたら
（下取り関係なしで）値引き一声45万だったよ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 07:00:45.15 ID:6I6LprjX0
俺も下取りなしで50万までは引いてもらったけど結局買わなかったw
寺マンには申し訳ないことをした。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 11:12:29.94 ID:weWu8hJC0
>>596
多分、ランエボと言うブランドを知らないと思うわ。

>>597-599
ＣＰ・ＣＴ乗りは、なんぼ安くても蚊取り豚を買う気は無い(笑)
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 11:16:30.50 ID:FZEq1j1X0
STIには及ばぬ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 12:01:37.52 ID:gx7a9Huz0
エボ10買ったよん。菱の高級セダンだといって嫁はん騙して
TMEより遙かにおとなしいデザインだしATだからばれていない
これで心置きなくTMEのエアコン取ったり内装剥いだり出来る



スバルには興味無いねAT選ぶとCVTだしブレーキ制御でトルクベクタリングだし
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 12:39:32.50 ID:O0Ly8ChU0
エボが消えたらインプしか選択肢がない現実が辛い
このままMT車は消滅してしまうのかしら
ATは怖くて乗れない(涙
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 14:47:30.27 ID:7Vu0vEiR0
AT怖いとか意味わからん。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 15:05:45.48 ID:qxhpEUVf0
ATだのセミAT、DCTとかどう考えてもMTより簡単な乗り物なのに、それすら適応力がないとかどうなの？
危なくて運転やめたほうがいいよねぇ
ATは面白くないし退屈だって言うのなら分かる
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 15:07:38.44 ID:gx7a9Huz0
微速後進はちょー難しい
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 15:13:49.82 ID:XdeheR9N0
ヽ（´・∀・｀）ノ
　　　 くく
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 15:21:23.99 ID:Rfjc8jSj0
>>596
>>600
三万の9の者だけど
査定したの三菱のDマンなんだぜ…orz

まあ16万km手前だから妥当っちゃ妥当なんかな
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 15:44:47.53 ID:166dlk7q0
>>608
だから俺が60kで買うって言ってんだろ
早くしないと行っちゃうよ～
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 17:13:04.19 ID:xVZrnI6t0
>>609
いえ、結構ですのでお帰りください。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 18:18:49.21 ID:6vQpoh+E0
AT怖いってのは凍結路の話じゃないか？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 18:26:08.52 ID:49LXhxEE0
スポーツカー寄りの車のATは知らんが、最近のAT車はペダルとステアリングが軽すぎてマジで怖いな
それとサイドブレーキがボタンだったりするのも不安でしょうがない
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 18:40:59.55 ID:6K0MFRPn0
>>608
( ﾟ∀℃( ｀Д´) ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ!?

でも３万とか６万で買い取りでもこんな値段で売られる(笑)
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060221230140918001.html
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 18:41:33.40 ID:Ugmg6GSo0
サイドブレーキがボタン？
ゲームのやりすきじゃないのか・・・
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 19:02:32.95 ID:zLVf/jG+0
>>613
高杉晋作



オヤジギャグでスレ汚してごめんな…
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 19:13:43.92 ID:kbInOF8o0
>>613
これはひどい
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 19:23:59.76 ID:CtaBdoTk0
GT-NETだったら高く買い取ってくれるの？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 19:30:22.48 ID:Ugmg6GSo0
まぁこれはモンスターエンジンだからじゃないか？
手から硫酸は出さないとは思うが。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 19:38:02.79 ID:6vQpoh+E0
エンジンだけで１００万だっけな
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 20:06:03.48 ID:OTPQNVYF0
>>614
電動サイドブレーキでググってみるんだ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 20:36:16.47 ID:UZTEqb5h0
AT怖いのはわかる。
通勤やら社用車なら仕方ないから乗るけど、愛車としては乗りたくないな。
何て言えば良いかわからない。強いて言えば怖いんだよなぁ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 21:44:44.99 ID:hwYcIVkD0
エンブレが全く効かないCVTなら最近の車でもあったなぁ
しかもLレンジしかないからそれだと急激すぎて通常のシチュエーションだと基本使い時がない
こんな車に乗る人の気がしれん
そりゃ、後ろから見てれば下り坂で制動灯つきっぱなしにもなるわなー・・・
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 23:29:35.74 ID:+a8RTIGv0
>>615
( ゜∀゜)ｱﾊﾊハハ八八
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 23:43:47.34 ID:7hn0oLRN0
AT・CVTは基本的にエンブレほとんど効かんけどな。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 23:47:01.11 ID:RbM6w83M0
俺ぐらいのエボラーになると、
早く乗りたいんで、早急に帰国したくてウズウズしてる
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 23:49:02.71 ID:RbM6w83M0
>>583
3回ぐらい崖から落ちたのバレた！ｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 23:59:27.12 ID:NUX0WZc30
アクチュエーターのロットの長さ調整したら加速良すぎワロタ
ロットの先っちょにある穴が拡大してたから相当排気がバイパスされてたんだろうな
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 01:24:22.43 ID:FlCulpE80
>>625
エボラさんは入国禁止です(´・ω・`)
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 08:41:53.03 ID:Fa86Sbj+0
オレも過走行の9を探してるよ。
エンジンミッションOHしてブッシュフル交換、タービンクラッチ足廻り新品その他諸々で300位に収まらないかな～？
今の7から移植できるのはブーコンとVプロくらいだな…
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 14:49:02.61 ID:LgY24rJw0
Vプロ使えるのか？
バルタイも制御出来るもんなのかね。
そこらへんはわからんや。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 15:21:23.82 ID:N4iUwrrk0
最新のVプロは確かバルタイ制御出来るはず。
旧式だと別途バルコンがいる。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 15:39:10.43 ID:17WkLAY50
>>622
パドルシフトのＣＶＴならエンブレも細かく出来ますけど、Ｌしかないのはハイパーエンブレで危険過ぎる(笑)
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 15:57:44.25 ID:kZIMq1mz0
ウォーーン！！ってやつなw
あれなんとかならんもんなのかねw
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 16:08:06.29 ID:RjlXVbie0
>>629
俺は去年走行10万kmの9MRをクラッチ新品でコミコミ200で買ったからちょっと妥協すればいけるんじゃないか？
まぁ200万ってのはデラに知り合いがいてコネがだいぶ働いたみたいだが・・・
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 16:13:43.44 ID:kZIMq1mz0
洗車なう。寒いなう。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 16:36:28.96 ID:m8BJBQui0
同じく今日洗車したけどそんなに寒くなかった@中部地方
先週末の雨の後、ぬこ様にボンネットに乗られた
月曜の朝に気付いたけど洗う暇なくて一週間猫スタンプのまま乗ったよ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 16:40:03.47 ID:kZIMq1mz0
こちとら北海道やねん・・・昨日雪降っさ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 17:13:12.67 ID:17WkLAY50
>>635
洗車(･ω･｀)乙
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 17:34:04.14 ID:1RKmbGhD0
>>634
走行10万行っててもそんな値段するのかよ…
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 18:02:10.73 ID:kQiFO+6c0
左右のミラーとドアに鳥糞爆弾くらってた。
よく見たら隣のファーストカーにも同じようにくらってた。
絶対にわざとだよなこれ。
もし見つけたら絶対に焼鳥にしてやる。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 18:31:09.81 ID:XjuW6EWI0
俺も洗車しなきゃ
でももう寒いよォォォ@関東
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 21:56:54.73 ID:Q5JNldx80
サーキット走るときに動画をとりたいんだけど、オススメのカメラステーってありますか？
設置場所はやっぱりリアガラス左側？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 22:44:46.42 ID:oI+3BQUt0
>>634
おれのは９の10万キロ、クラッチはクレームで新品コミコミ140万だった。
２年前の話だけど、９の相場ってその頃とあまり変わってないみたいね。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 23:13:34.90 ID:3xiG9T3A0
やっぱCT9AはCPと比べてはえーな
ちっこい6.5タービンじゃ太刀打ちできん
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 00:14:33.22 ID:nulo2kLE0
旧型も乗ってみたいな
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 00:29:08.24 ID:YYq71cvG0
パワーだけじゃ無くてACDの威力でトラクションのかかりもいいからね
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 01:03:32.74 ID:03f8moKo0
7のインタークーラーパイピングって9に付くかな
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 07:45:12.04 ID:9YdfULaA0
エボの強みはトラクッションだよな。勝手に曲がってくれる車のように言われるがそれはちがう。速く走らせるにはクルマを曲げる技術は要る。曲げてやれば後はエボの威力炸裂だけど
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 08:06:53.83 ID:5czjZwDj0
HKSのカメラってどうですか？
前後も取れてGも図れるみたいだし
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 12:47:32.75 ID:SqczNmPX0
>>647
付くワケねーだろ、ハゲ！ボケ！
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 12:55:09.08 ID:TKpbL5Vq0
加工すれば付かない物なんてないよ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 12:59:00.26 ID:Ev/8X4Af0
そりゃ加工すればV8エンジンだって載るからな
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 13:57:36.59 ID:kk/i0mam0
7と9でエンジンの周辺って違うのか？同じやろ

マイベック付いたくらいで外身は変わらんだろ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 14:14:37.94 ID:s+9sZKvW0
ラリアットは型番が違う
両方とも取り付け解説がpdfで落とせるから違いを探してみたら？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 14:40:17.21 ID:cyfTR7Dr0
めんどくせー
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 15:23:19.44 ID:y3AMBFHk0
>>653
9は7、8よりタービンの吐出口？が少し長い
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 15:32:14.70 ID:TnxtC04z0
そんな違いが(´・ω・｀)

サンクス
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 15:36:34.92 ID:FOz4RIux0
実物で7と9のタービンを比べるとコンプレッサーとタービンは同じ大きさなのに
9はタービンハウジングがでかいんだよな
ちなみに9MRのタービンは9と比べて吸気側が縮小された関係でピークパワー
狙いなら9のインコが向いてるらしいね
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 16:06:24.11 ID:BXBGNibB0
オレはレスポンスが欲しいから9MRタービンがいいかな(´・ω・｀)
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 16:53:47.64 ID:FOz4RIux0
あ、正確にいうとタービンハウジングじゃなくてコンプレッサーハウジングだ

>>659
9のインコタービンは9MRのチタンマグに比べたら明らかにもっさりしてるｗ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 17:01:13.31 ID:BXBGNibB0
ただチタンマグはブローしそうでなー(´・ω・｀)対策前・後のものでも結局モロいはモロいらしいな
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:23:32.61 ID:FOz4RIux0
>>661
高速で追い越しの時にシフトダウンして踏み込んだらブローした9MR乗りがいたよ
街乗りオンリーで吸排気ノーマル、ブーストアップもしてなかったんだけどね
7年超えてから逝ったから保証切れで自腹修理になったんでインコに変えてた
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:47:53.72 ID:S4LJyeQf0
マジか…MRのでもダメか…

マグこえーな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:32:20.15 ID:9YdfULaA0
マグマグしたいお(´；ω；｀)
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:33:47.99 ID:0zR9vDjj0
昔からマグはブローの嵐だよね
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:52:38.48 ID:TjdQJmwd0
エボXでまぐやめたもんな三菱も懲りたか
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 23:05:35.36 ID:zUBl+eaQ0
マグは失敗作だったんだな…ならレスポンスと耐久性、両立してるのは何タービンだろ？



あー、それにしても早く雪降らんかな。エボの真価が発揮される路面だw
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 23:08:07.94 ID:s7NCWwxN0
セラミック
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 23:14:53.91 ID:TjdQJmwd0
>>667
6.5のタービンじゃないの
CP町のりで1.6かけてるけど22万キロ壊れてないよ
踏めばそくトルクがわいてきて大排気量車みたいで気持ちいい
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 00:51:56.19 ID:JXkDPVtE0
いや、8.5タービン最強。純正ならな
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 08:43:08.51 ID:amSQnvGZG
俺も>>667の答え知りたいな～
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 09:01:15.18 ID:2Rx2pO04S
8.5タービンは確か6か6.5と同じじゃなかったかな。
ただどうせ買うなら社外かチタンマグだろ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 10:04:39.60 ID:DyVEdww7W
純正買うよりGT-Ⅱ入れときゃ無問題じゃねーの？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 12:23:37.80 ID:vykkQyWy0
ライトチューン程度なら純正が一番
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 13:57:22.29 ID:Y5u66mJtS
社外タービンを入れてわかる純正の凄さ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 14:19:53.50 ID:p77XE/3pS
純正最強レスポンスのがいい

社外、高い、なんかメンドイ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 14:27:37.74 ID:nmH/w9nZS
>>673
ボールベアリングターボはシャーシャー回るらしいからレスポンスは良いらしいよね。
昔はＦ１の技術で特許を持っていたホンダしか使えなかったけど。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 14:52:58.26 ID:NZzRao2L0
タービン死んだ俺にタイムリーな話題

リビルドのタービンって何か問題あったりする？見積り取ったら新品の半分くらいだったんだ

ちなみにエボIXです
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 15:07:42.26 ID:0cqOvSamW
>>677
そうそう、前車にGT-RSつけてたけどエンジンが止めてもしばらく惰性でゴリゴリ回ってる音がしたよ


リビルト組むならちゃんと信用できるとこにしないとね～
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 15:24:45.83 ID:nmH/w9nZS
>>679
へぇ～エンジンを止めた後にも惰性で暫く回っていたのかー
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 15:30:45.06 ID:p77XE/3pS
沖縄のスピードボックスってタービンいじってくれるみたいだけど信頼できるんかな(´・ω・｀)
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 17:24:43.18 ID:VHuXYQAV0
なんくるないさー
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 17:54:52.06 ID:VvPM2mZl0
ちょっちゅね～
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 18:16:47.98 ID:QvD9xDUY0
>>669
のタービンはスピードボックスでやってもらった
少なくともすぐに壊れるような仕事はしていないと思う
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 20:03:05.08 ID:FEi4ufXN0
>>678
今じゃ、純正の品質と段違いの糞パーツ使ったリビルドが横行しているから
はっきり言ってまともな物は無いと思った方が良い。
タービン買うならカートリッジを新品で買ってハウジングは使い回すと良い
（ハウジングに傷が有るならハウジングも交換）
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 20:34:56.28 ID:64KawUuh0
>>667
各地の積雪用ライブカメラサイトも続々と稼働し盛り上がって参りました
去年の写真見てたら12/15日にはもう雪道走ってたからあと一ヶ月の辛抱か
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 21:53:11.15 ID:QZ95I+m70
俺の６はAYC死んでるから雪道で尻がでる
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:43:46.11 ID:QRJTSw4A0
>>672
チタンタービン、8.6と6.5は違うタービンだよ。

純正のチタンタービンを、ボールベアリングにオーバーホールがてら換えてみたいなぁ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:53:07.02 ID:igjgf4wc0
6.5GSR←コンプレッサーが一番小さい
6RS=6.5RS=8.5GSR(OP)=8.5RS(6MT)←純正一のパワー型
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 01:32:53.59 ID:yM3dAild0
>>687
逆に普通の４ＷＤ化でアンダーが出るとちゃうの？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 09:05:28.84 ID:UuVD5aeB0
今のタービンなんか大体カートリッジ交換でしょ。
だからちゃんとハウジングの脱着が出来、インペラーの洗浄やらホイールバランスを測定と修正が出来るショップならば大丈夫でしょ。
かなり昔からそう言った修理やタービンの販売をやっているショップだったら信用できる。
そのショップ、上に書いてあるな

タービンの件だけど、社外も純正も耐久力は変らんよ
社外がレスポンス云々でディスられてるけど、A/Rやカムの作用角、排圧等考えず、ただでかいTB組んだりポン付けを謳い文句に
騙されて、ピーキーな特性のどっかんターボになって非常に乗りづらい事になったり、耐久力のないExマニ組んで割れに悩んだり、
そういった事で面倒とか言ってるんだろうな。
街乗りメインなら、純正のちょこっと厚揚げ仕様ってのが一番乗りやすくてバランスもいいのは確か。
目的にもよるが、ちゃんとセティングされた社外TBは、純正の乗り易さをそのままに、レスポンスとピークパワーは比べ物にならない
位に上回る。
しかしそこに行き着くには、Exマニやエンジン本体の耐久力もさることながら、物凄く金が掛かるってのが最大の難点。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 10:03:50.42 ID:y/AxNfJG0
なげぇよ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 10:56:23.10 ID:Gq0Wb0KC0
タービンついでに

>ttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l231262750
これ付けてる人居ない？
ORC製のタービンらしいけど,,,
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 11:30:13.91 ID:YE0cBmir0
>>687
AYCって、雪道だとどう効くの？リアの流れ止めるの？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 12:10:12.17 ID:RWhgHNqh0
止まらない。
逆に出る。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 12:53:32.28 ID:tonoOFIY0
だよな

やっぱラリーとかではAYCいらんわけだ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 13:00:55.46 ID:77De1h8y0
別に勝手にケツが出るわけじゃないからそこは関係ない。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 13:19:30.49 ID:ccTiPKa40
https://m.youtube.com/watch?list=FLQe1hCFvSceiPSe5A20aVEg&v=t4UIPm9Hr7s

スゲーわ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 13:28:00.91 ID:EhucNtVb0
>>694
４ＷＤなのにＦＲの様にケツが流れるぜぇ～
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 17:48:09.20 ID:TNM29RO30
>>693
型番的に8MRと同じもんじゃない？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 18:11:23.05 ID:DkTmvh3h0
AYCキャンセルするとアンダーになるんだよね？
リアが出ることなくなるのか。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 18:16:56.49 ID:uTpCgvEc0
直線のミラーバーンでケツ振りはじめてリアのトラクションが抜けると
フロントが引っ張って振れが収まるのが楽しい
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:30:46.63 ID:GuCnLiQ90
>>691
おまえ、カートリッジ交換とオーバーホールの区別付いていないだろ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:34:54.51 ID:GuCnLiQ90
>>693
こんなのゴミだろ
大陸方面の粗悪コピー品。
手を出すとろくな事にならないよ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:34:45.85 ID:wugEbQG80
13万キロ走ったらショックって、抜けてるよな？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 02:08:46.18 ID:d8fhDzQL0
16万キロぐらいで純正ショックからまた純正に換えたけど違いがわからなかった
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 09:57:42.44 ID:Q1SJDj/O0
16万キロの純正から新品の純正に替えた、ってこと？

なるほど、そんなもんですかねー
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 10:25:26.94 ID:lUUaY5SL0
そっす
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 11:15:05.36 ID:aRoGjDWS0
>>693

Ｍ５１８０をエボ6につけてるよ。
純正タービンから異音がでたして、当時何もわからずに安くて新品という事でつけました。
純正カムの時で3500回転ぐらいからまともに加速するような感じでそれ以下はあまり加速しない感じですね。
今は東名のポンカムRに変えたのですが、4000回転ぐらいからきちんとブーストがかかるような感じですね。
エボの特徴って、低回転でもアクセルを踏むとすぐにブーストが立ち上がって加速するイメージですけど、それとは真逆のドッカンターボみたいな感じになってます。

いつも見てもらってるお店だとエボ9のタービンがおすすめだそうですけど、純正タービンって24万ぐらいするんでしたっけ？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 11:33:09.91 ID:Pqa+AuVq0
マグタービンだけはやめとけ

悪いことは言わんから
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:23:25.68 ID:SQ/HhI970
>>709
インプみたい(^^)
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:45:37.05 ID:jrJstong0
>>709
俺も3037タービンで同じような感じ。
2.2L化もしたが、傾向は変わらずドッカン。
あとタービンのせいなのかなんなのか回転落ちが極端に悪い。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 15:26:03.66 ID:OGGd2ZWU0
NA領域をどうにかしたいなら排気量アップしかないかな^^;
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 16:14:31.10 ID:YIRfiPuJ0
二年前に9のチンコタービンの値段を客相に聞いたら280kと言われた
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 17:03:20.48 ID:O9R5O/7x0
>>713
CPの話だが6GSRから6.5GSRのタービンにしたら負圧領域でもトルク太くなったよ
高速道路なんかで5速2000回転から追い越しをかけるときシフトダウンしていたのがそのままでストレス無く加速できるぐらい
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 19:12:47.92 ID:ImxV5MGm0
ブーストの立ち上がりが良くなった、ってことかな？いいねー
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 06:02:17.01 ID:+us5UDmQ0
>>715
タービン変えて負圧域がなんでトルク太くなるの？
その負圧って限りなく0に近い負圧ってことか？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 06:17:09.43 ID:zlZcEtDx0
タービンが軽くなって排ガスの抜け荷影響が出たから？
コンプレッサー下から回るようになって吸気に影響が出るから？

正直俺も理由がわからんのだが0より遙か下の負圧域でもトルクが太ってるのよ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:30:34.81 ID:LHLLxBr40
>>717,718
排気管にとってタービンって加給しなきゃ単なる邪魔者でしかない。
排気の流速にペラが回転しだす事により排気抵抗が徐々に減っていく。
なので羽が軽く回るようになると、排気の流速にペラの回転が合いやすくなり
排気抵抗が減り、非加給領域でも吸入効率が上がりトルクが増えると言う事になる。

なので最近はやりのロープレッシャーターボは小さいペラで簡単に回るようにし
ブースト圧は上がらないし最大パワーは低いけど
NA領域のトルク減少を減らし、負圧領域、加圧領域のパワー差を少なくしているのよ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 13:44:44.82 ID:7GIvwYqJ0
最強のエボは実は7！
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 15:39:10.19 ID:HZQyoOwx0
>>720
Ⅰユーザーだけど俺もそう思う
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 15:42:11.44 ID:hxKxgW2i0
７のオロチが最強でFA
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 16:13:29.58 ID:HZQyoOwx0
なにそれ？
そんなもんあるの？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:12:35.29 ID:5QOvRZnn0
　GSX-R４００に乗っていた時、ものすごい加速でぶち抜かれた。
　４００CC最強のバイクの加速が負けた。
　ランエボは、永遠のヒーローだ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:58:12.43 ID:9CohH6S10
>>724
R1000か10Rのフルパワー仕様に乗り換えて再戦しなさい
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:49:00.07 ID:5QOvRZnn0
＞＞７２５さんへ
そうですね。
１０００CCのバイクならいいとこまで、いけますか。
でも、バイクはライダーの腕次第です。
自分はパワーを生かしきれるか。
免許を取って、隼に乗りたいです。その時、挑戦します。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:04:19.53 ID:5QOvRZnn0
　エボ８で、１０００PS近く出している人がいる。
　その人が勤めている会社の社長も１０００PSを超えている３５Rに乗っている。
　３００キロまでは、エボ８が互角か、やや速い加速をするが、３００キロ
を超えてからの車速は、少しR35が速いと聞いたことがある。
　（サーキット等で）
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:11:30.56 ID:wcMOF39j0
ノーマル同士なら400のレプリカとエボっていい勝負じゃね？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:13:16.60 ID:w3AXYDYt0
>>726
なぜツアラーにいくんだ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:38:16.84 ID:XgLedRrp0
>>727
その会社暑過ぎー！(＞人＜;)



雪降ってきたわ、早速ブレーキドリかましたわ^^;
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:21:07.64 ID:FSj7X+1k0
雪降った程度ではそんな事できん。
積もらないとな。

フルパワーなバイクなんてエボは一瞬で米粒だろ。
あんなチートマシン話にならんわ。
100キロからウイリーするとかバカじゃないのか。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:29:19.23 ID:9s4KAaWX0
フェラーリを置いてくジェット？自転車もいたなw
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:51:12.77 ID:q8uToTS90
どんな手入れか知らんが、たかが2,000ccTBで1,000HP出るか？
一発仕様なんじゃないのか
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:03:45.58 ID:gyFp8rm80
>>728
データー的には250レプリカと加速は同レベル
ノーマルなら400レプリカには圧倒的に負けると思う
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:48:21.81 ID:mfD4ETgD0
>>733
一発ドラッグ野郎なんでしょうね。
雑誌みるとゴロゴロいるよ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 05:48:09.84 ID:rf2aFiTE0
>>734
それってゼロヨンのタイムじゃないの？
80位からの中間加速ならエボの方が速いのでは？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 13:20:19.36 ID:qeciTiGp0
エボ4までのフロントブレーキってCTに付くかな。

小さいホイール履かせてスタッドレス費節約したいんだけど…
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 15:24:18.26 ID:ao9wiZ4l0
>>737
TE37なら16インチが入る
そもそも、16と17インチのスタッドレス代の差額と
１６インチブレーキ入れる代金考えると、
素直に17インチで行った方が安いと思うんだが。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 15:36:02.98 ID:m7tgD8Wb0
>>737
ＲＳのブレーキで１５インチ化で。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 16:09:54.74 ID:7DxYm0xk0
RSのブレーキ、手に入らないのよ…(´・ω・｀)

雪上氷上にインチダウンしたくて…
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 17:24:10.76 ID:rRl4OgSA0
詳しくはないが三菱の15インチのブレーキなら全部同じなんじゃないか？
キャリパーサポートが違うらしいが。
CTならランサーセディアのでいいんじゃね？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 17:47:47.42 ID:IMH5lYG70
確か違ったような？
17インチも16インチも金額には大差ないだろー。
これが10万20万違うってなら話は変わってくるけど、わざわざインチダウンして高い金払うくらいなら17インチのまま頑張った方が早いぜ。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 18:02:35.84 ID:PwqIx5q40
関東住みだから分からないけどアジアンスタッドレスはダメなん？
744 ：737：2014/11/14(金) 18:34:09.13 ID:cTXuCkxI0
アジアンは本格的な降雪地帯ではちょっと…

まあ17でもいいんですけどね、ただ、なるべく細い方が氷上はいいので…

セディアのブレーキ、いいアイディアです。流用可能か調べてみます。どもです。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:41:03.03 ID:y29An6Jd0
SN1は白川郷の豪雪地帯でも問題なく使えたぞ
国産タイヤとの差は経年劣化の早さと雨天時の安定感かな
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:49:05.12 ID:IMH5lYG70
本格的もいいところの降雪地帯だが、ナンカンスタッドレス4年愛用してるけど何も問題無いぞ。
危ないと思ったことも無い。
SN2からのESSN2。各2年。
ESSNはかなりレベルアップしてる。
ちなみに俺はフェデラルとナンカン以外のアジアンは信用してない。
理由は日本メーカーの技術供与があるから。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:16:40.25 ID:ebJxqqCn0
　＞＞７２７より
　元気になる言葉をいろいろとありがとうございます。
　エボ８の人は、２８０万位で車両を中古で買い、その３倍のお金をかけてチューニング
をしています。社長の３５Rは、チューニング１０００万と言っていました。
　私のツアラーV(後期・ライトチューン３００少々）では、直線で２、３速で２台が見えなく
なるほど引き離されます。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:32:17.05 ID:ebJxqqCn0
　回想伝説
　ランエボ４のYと言えばすごい有名だった。
　最高の車で最高の走りをした。
　若い車好きの奴らのヒーローだった。
　奴は旅立った。エボ４と共に。
　そして、永遠のヒーローになった。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:47:14.90 ID:4xp7cDMu0
泣いた(´；ω；｀)
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:36:41.09 ID:j5J8bUTb0
5年前に7を売り、軽で5年間過ごし、今日から6TMEに乗る事になりましたw
久々のエボの加速にビビりましたw
どっちもノーマルだけど、TMEの方が速く感じましたw
みなさんまたよろしくお願いします
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:21:17.76 ID:0v4MsPwa0
俺なんかⅠを22年間維持してんよ
休むことなく浮気せず22年よ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:21:42.67 ID:4xp7cDMu0
泣いた(´；ω；｀)
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 00:19:19.75 ID:sGK6FErp0
インプにちぎられた…
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 03:05:48.96 ID:Jn4xSjoA0
セロハンテープでなおしてやんよ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 03:57:14.31 ID:oAEJfuSR0
>>753
仏恥義理か？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:03:09.77 ID:N5/3mqMT0
>>719
排気抵抗が減り、非加給領域でも吸入効率が上がりトルクが増えると言う事になる。
多少の排気抵抗が有った方がトルクは太るんじゃないの？
757 ：756：2014/11/15(土) 09:04:32.96 ID:N5/3mqMT0
間違えた

>>719
>排気抵抗が減り、非加給領域でも吸入効率が上がりトルクが増えると言う事になる。
多少の排気抵抗が有った方がトルクは太るんじゃないの？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 10:22:28.90 ID:c/m+YEpV0
>>757
多少の排気抵抗が有った方がトルクは太る、それ間違いよ。
排気管細くした方がトルクが太るというと言うのがあるが、それはあくまでも細いなりに
排気管内がスムーズに流れるケースであって、細くなる事により排気の流速が上がり
排気慣性効果が大きくなると言う場合の話（排気の流速が上がるので排気が
少ない時に限り排気効果が上がる）
なので、排気抵抗が有った方がトルクが太ると言うのは、考え自体が間違いで
正確には排気抵抗にならない範囲で排気管を細くするとトルクが上がると言うのが正解。
そもそもタービンのように、排気抵抗にしかならない邪魔者は論外と言う事。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 10:57:08.14 ID:fecrJcM60
エボとインプの最強同士を乗り比べる機会があった。
　加速、最高速ともにランエボが勝っていた。
　これは明白な事実だ。
　加速、どこまでも伸びていく感じの最高速。
　超高速域安定感は甲乙つけがたい。両方とも優だ。
　ダートな泥道を走るのは、インプが安定している。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 11:49:43.24 ID:Al9nmmtl0
スタッドレスは10年物のブリ（引っ越しで必要なくなって倉庫に眠ってた）から
新品IG5に変えたけどブリのほうが効く気がする

ドライでの腰くだけ感は無いけどね
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 13:18:42.10 ID:YaO5WREO0
4速7000で頭打ちしている感じって普通ですかね？
1～3だと7000でもそこまで伸びない感ないんですが。
偶々その速度域でそう感じただけで、5速でも6速でも同じようなもの、若しくはそれ以上なのかな・・・・
3くらいまでメインのコースばっかり走ってたら、これが普通なのか分からなくなってきました
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 14:42:51.18 ID:uCnvmKiF0
うーんスタッドレス何買おうかな
BS欲しいよぉ・・・
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:22:41.68 ID:W/SnXAup0
雪国のひとは安全をかってくれ(;´д｀)
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:22:48.74 ID:pGIXPMJz0
アルテッツァに抜かれた
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:22:52.00 ID:yIhigNV30
NANKANG SN-1 225/45R17
http://www.autoway.jp/search/index/detail/id/68426/NK00514

これだったら純正アルミホイールに付く？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:55:54.26 ID:sGK6FErp0
余裕よ。
でもどうせ買うならESSN2をお勧めする
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 16:01:46.73 ID:sGK6FErp0
https://m.youtube.com/watch?v=6u_evZq_v2k

ナンカン

それなりだね
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 16:33:34.16 ID:HKulU9+Q0
N-BOXに抜かれた
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 16:45:10.68 ID:sGK6FErp0
自転車に抜かれた
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 17:39:44.87 ID:DCuZC+oD0
発展型シースパロー
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 22:57:43.23 ID:N5/3mqMT0
>>758
昔、NAのチューニングなんかで「低回転時のトルク確保の為に背圧をかけて～」とかよく有ったけど、
あれは間違いだったという事？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:15:13.14 ID:oIqP8EWR0
抵抗があって低速トルクが太るのは管が細くて排ガスの流速が上がり排ガスがよく抜けて
結果吸気が増えるから
よく水道にホースを付けて口を潰すと勢いよく出る現象にたとえられるのがこれ
このホースの中に自分では回らない風車を入れても水の勢いは早くならないでしょ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:27:00.38 ID:qKKh2hd20
>>760
ヨコハマは硬くて路面に食い付かないよ。
減らないから長持ちするけど(笑)
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:37:20.89 ID:N5/3mqMT0
>>772
バイク乗ってた時に、消音の為サイレンサーの先にバッフルプレートを付けると、
明らかに低速トルクが増したんだが、あれはどういう理屈なの？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:44:23.04 ID:oIqP8EWR0
流速が増えただけ

何度も言うが流速を増す為に排気系を細くして結果、抵抗が増えるのと
流速と関係ない、むしろ流速を落とすタービンの抵抗は違うからな
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 01:23:35.26 ID:UmHJsMZe0
今日はなぜかAW11と追いかけっこになった。
それ加速してるの？って感じだったけどカッコよかったなぁ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 04:55:22.54 ID:owDYYfsr0
MR2いいよね。オレはSWが好き

MRSはカッコ悪いよなあ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 05:50:51.86 ID:YqStzw3K0
>>777
ＭＲ－２は大衆ミッドシップ。
ＳＷ２０の初期型の１４インチのはスピン仕様(((ﾟдﾟ；)))
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 12:46:46.74 ID:YgfCaVWd0
先週の日曜日に愛知県の高速道路でガソリン入れたら177円
おととい京都で入れたら155円
どっちもセルフだったけど凄い差
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 12:52:52.24 ID:JlcbC2cQ0
週一で更新している割には浮世離れしたSA価格だよな
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 13:12:32.07 ID:Loh2BnU80
ショバ代
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 13:34:58.07 ID:tNATybdW0
高速のガソスタの燃料価格は一月前の全国平均で全て一律だろうが
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 13:36:25.58 ID:tNATybdW0
だから安かった時の一ヶ月後は高速が安い
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 13:36:34.02 ID:o46ONbHZ0
>>774
物体には気体であろうとも全て流れに慣性力が働く。
排気の流れに対して太い排気管だけだと、流速が落ちて排気慣性力が失われる。
それに対して、出口にバッフルを付けた場合でも、その細くなった部分では空気の流れが
速くなり、空気の流れの慣性力が大きくなる。
その結果、その部分ではエンジン側での排気ガスが少なくなるケース（要はスロットルをOFFにした時とか）
でも、排気ガスを引き出す方向にガスが流れ続けて次にアクセルを踏んだ時の排気ガスが
スムーズに排気されるようになる。その結果低回転とかアクセルを再度踏み込んだ瞬間のトルクが増える。
太過ぎる排気管の場合は排気ガス量が少ない時は
排気管内にガスが溜まり続ける（要は糞詰まり状態）
背圧をかけてと言うのは、そういう流れを作る為にする為の物。

この排気の流れの慣性力はメーカー純正の車も考えられていて、最近の車は後方排気エンジンが多いけど
そのまま真っ直ぐに車両後方にマフラーを出すとマフラー長が短くなってしまうので
サイレンサーをトランク下に横に置いたりしてマフラー長を稼ぎ、排気慣性力を稼いでたりする。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 13:40:00.12 ID:Loh2BnU80
>>782
いつの時代の話だよ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 14:18:27.50 ID:2teDN3U70
>>784
昔の竹ヤリマフラーとかそういう狙いだったのか。なるほど
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:01:01.77 ID:DL9jhgs80
>>786
(;´д｀)
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:14:55.53 ID:+6OXCCKr0
今ACD ECU書き込み、チューンって何処でやってくれるん？(´・ω・｀)
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:51:20.12 ID:ug9f6EC10
>>788
関東ならマルシェじゃね？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 06:53:59.25 ID:ivVUOFbp0
CPにCT以降のAYCポンプ流用てしるひといる？
AYCがお亡くなりになったからどうせなら次世代のポンプを入れたいんだけどポン付けできる？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 07:07:08.08 ID:K332hnWu0
CTのポンプも壊れやすいから、無理してつけても報われなさそう
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 07:07:41.84 ID:K332hnWu0
だからポンプをOHしてくれるショップ出てこいや！
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 08:48:57.59 ID:2r0J7AZD0
スーパーAYC狙いだね(^^)
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 11:49:24.51 ID:nNMjaIOe0
CTのポンプ自体が壊れやすいのでは無くACDが追加されて使用頻度が上がっているからCPより故障する距離が短くなる傾向にあるだけ
ポンプ単体なら耐久性は上かもね
しかい海外じゃパーツが出回っているのに日本だとASSY交換になるんだ？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:28:50.86 ID:n+mIhR8u0
>>794
三菱が純正部品で儲けたいから。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:48:13.21 ID:xrO/wHYW0
馬鹿なのは三菱だけかと思ったら乗り手も馬鹿なのか？
本屋の駐車場に斜めに止めてた馬鹿そうな白のエボに乗った中年親父が
こっちが出ようとしてたのにいきなりバックして進路ふさいで馬鹿面でこっち見やがって。
たまたま頼まれた買い物で家の軽トラだったがスポーツタイプ乗りの恥晒してんじゃねえよクズ野郎。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:52:36.68 ID:wW4XwB8j0
直接言えよ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:46:23.22 ID:CaNwdUk80
>>797
力の無いモヤシっ子が直接文句言えるわけなかろう…
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:26:02.28 ID:QzGG+Tn50
人の振りみて我が振り直せ。
腹が立つのはわかるが自分も知らず知らずに迷惑かけてることもある。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:58:28.70 ID:fwfz9P380
>>794
日本じゃ言われるままに交換してくれる客が殆どだからじゃね
丸ごと交換すれば時間当たりの単価は良い上バラシ修理のリスクも無いし

マッドフラップがぼろくなったから新しくするかと思ってデラで聞いて見たら3万もしたんだなあれ
金具も型取り用の現品もあるからEVAシート買って自分で切り出して作った
外す時にクリップが何個か壊れてそれだけ買ったけど全部で4000円もしなかったよ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 02:10:57.60 ID:sFffMjss0
>>800
泥除けはマジで高い。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 05:52:28.26 ID:I2y99FYJ0
泥除けは降雪地帯だとバックしたとき、後輪が巻き込んで大変なことになる。長過ぎるとね
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 10:11:37.29 ID:NvBevCDo0
あとバックで止めた時にブロックとタイヤに挟まれてバンパーからもげる。
マッドフラップが斜めになってる人がいたら100%それだ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:12:26.70 ID:cIR1PFSe0
だからアウターで留めるんですよ。
インナー留めはニワカの中途半端仕様w
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:28:26.96 ID:Eie6jNQq0
ギャランのCMに、あの「高倉健」さんが出ていたらしい
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:31:15.98 ID:vE09FJty0
ｼﾞｨﾃﾞｨｱｰｲｼﾞｨﾃﾞｨｱｰｲｼﾞｨ・ﾃﾞｨ・ｱｰｲ!!
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:42:45.12 ID:X3/KNo360
アウターに留めたらバンパーもげる
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:31:06.09 ID:V52krPmU0
マッドフラップ付いてると田舎臭くなるよね…特に赤…
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:31:35.31 ID:V52krPmU0
ただでさえエボは田舎臭くさいのに
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 15:01:20.04 ID:cA6zaqOM0
赤のマッドフラップは日焼けでピンクになるのが・・・orz
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:02:23.01 ID:Ecnk9IyR0
RSに乗ってる人おる？なぜRS？不便？(´・ω・｀)
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 17:50:06.04 ID:hMadwG7j0
要するに泥除けは付けなければ全て解決
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:46:03.41 ID:F7nBapVa0
傷が凄い付くからマッドフラップは必須だわ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:46:28.37 ID:wJ1TsUdN0
>>813
ダート走ってんの？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:02:08.42 ID:F7nBapVa0
林道とか酷道巡りが好きだから傷や汚れが凄いってものあるけど
普通に舗装路でもタイヤの後ろに飛び石とかで傷付くしとりあえず付ける事にしてる
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:31:59.09 ID:a1z7elCG0
ランサーの泥除けが世界一絵になる車だなぁ
二番目はスタリオン
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:41:35.93 ID:MW5hNWeO0
レギュレーションでつけなきゃダメだし
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:21:36.98 ID:tRxfMn9Q0
>>811
(´・ω・｀)ん？
エアコンつきだし別に不便じゃないよ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:36:54.90 ID:mO1Iohwc0
タイヤの外端とボディ（バンパー含む）の位置関係見るにつけごくありふれた車よりは欠けて然るべきだと思う。
自分の車を見てもそうだけど、ホイールアーチ周辺とか
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:28:13.40 ID:8vE/SKz80
>>803
あるある('A`)
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:27:19.45 ID:JPb9f/2p0
AYCなしの7探してるんだけど、ブレンボ付いてるのって、AYC付けられたRSかな。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:28:19.54 ID:JPb9f/2p0
ジムカーナしたくてね
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:34:39.70 ID:XxoOi7q20
>>821
ＡＹＣ付きを買ってＲＳデフに換装ってのは？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:39:53.88 ID:zjdkqnT40
ポンプが生きてれば、それを売ってLSDの軍資金にできるし
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:50:30.10 ID:JPb9f/2p0
AYC外して付けられるLSDって、容量に問題があるとか…RSのものをそのままつけるのは大手術とも聞きますし…orz
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:51:14.05 ID:JPb9f/2p0
gooとか見てもなかなかないんですよね(´・ω・｀)
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:00:06.22 ID:jqkB58XJ0
RSのデフを使うとメンバーも交換になり取り付け位置も加工になる。
手慣れたショップならそんな難しいことではないんだろうけど、大体50万前後。

AYCケース対応の機械式デフもあるけど、別にすぐさまぶっ壊れるじゃないよ。
デフオイルが足りないだなんだと言うならAYCそのもの自体常時足りてない事になる。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:26:10.15 ID:Mgi2YCVj0
RSの部品揃えるだけで加工とかは特に必要ないけど
ディーラーじゃやってくれないのよねこの作業
小細工しないとABS死ぬし
ヤフオクでAYC落としてきて自分でLSD入れてディーラーに持っていくのが一番手っ取り早いと思うよ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:00:15.82 ID:MI+TYNwV0
エボゴンGTの機械式LSDが入手できれば
ショップでなんとかしてくれるのでは？
830 ：821：2014/11/19(水) 15:07:20.06 ID:ASwWAaO+0
色んな意見ありがとうございます！でもどれも大変そうな…RS出てこないかなあ(´・ω・｀)
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:15:24.20 ID:ASwWAaO+0
中古車情報誌には年間1台あるか無いかだから諦めろ。
どうしても欲しいならショップからのツテで探してもらう方がいい。
ただノーマルでとかライトチューンでとかってのは諦めろ。
832 ：821：2014/11/19(水) 15:27:29.82 ID:ASwWAaO+0
ですねん…(´・ω・｀)
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 17:09:17.70 ID:qE/T7dhf0
>>828
「よねこの作業」に目が行った(笑)
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:18:10.11 ID:JUuS5SSc0
よねこ！はやくしろ！
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:17:10.98 ID:93OQ/HA90
中古車店のイー○ルでよくRSが売られてるけど状態はどうなんだろ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:11:52.20 ID:cJk8blZM0
西多摩の？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:17:35.77 ID:ySpdeMON0
自演かな
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:29:41.41 ID:liOWDbbD0
市場に出てくるRSの状態なんぞお察しくださいだろうに
そこから手を入れて仕上げるのとGSRのデフマウントごと換装等やるのと
どちらが良いんだろうなｗ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:35:30.97 ID:y1zPkJmE0
10のRSでいいやん
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:50:50.34 ID:n0BOugbC0
GSRもまともな個体は少ないだろ。
9ですら10年車だぞ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:18:06.49 ID:3JDOCt120
Ⅰなんか21年よ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:58:50.12 ID:/NkirPgn0
流石に競技車両と一般車ならまだ一般車のがシャーシの程度とかは良いんじゃねｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:53:29.58 ID:X7rAjGjb0
街乗りにしか使わないのにエボⅣRSベースの競技車買って激しく後悔してる俺が通りますよー
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 07:03:17.60 ID:HS8rhzmn0
なぜ後悔？(´・ω・｀)
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 08:11:41.78 ID:RaeHBM2q0
>>840
まともな個体の概念って何ですか？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 08:47:10.13 ID:abBaxkx50
錆びてないこと。
すくなくともこれが大前提。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 14:51:00.44 ID:tdtq52hj0
おれのⅠはゲロ錆びてますが現役
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 18:13:37.42 ID:W0RGcAXu0
>>843
ＡＹＣの鳴きが無くてラッキーじゃん！
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 18:31:46.57 ID:zdXeIddI0
競技車はこれからの季節辛いよなぁ
フロア下からヒンヤリと……
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:17:10.85 ID:hdztPLCN0
自分の2003年製に近いんだけど、国内の車は問題ないのかね？

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141120/k10013352141000.html
＞西部のアリゾナ州で２００３年にタカタのエアバッグの不具合が原因で、
＞１人が亡くなっていた可能性があることが分かったと発表しました。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:11:34.77 ID:/NkirPgn0
問題ありならその内リコールはがきが来るだろ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:30:55.54 ID:sZYns/Ge0
あー、早く雪上で無双したいわ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:54:41.82 ID:2HAMTUAY0
>>821
7のRSだとACD
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:57:35.82 ID:2HAMTUAY0
7のRSだとAYC、ACDレスの仕様にオプションでブレンボがつけられる。

ただ、そんな車両は滅多に出ないので、気長に待つか8や9も視野に入れた方が良い出会いがあるかも試練。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 23:47:29.67 ID:0RCPBz0x0
フロントヘリカルリアオープンでも雪上で無双できますか？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 04:46:04.47 ID:8e+Uurcy0
流れぶった切りして質問させてくださいな

エボ6.5ですが後部座席が湿ってると言われ確認したところジメジメ
窓開けてもいないし一応洗車した際に水漏れ確認したけど車内では特定出来ず
ただトランクの予備タイヤ下付近から走行中ちゃぽんっと聞こえます
予備タイヤを外しましたが何処から水が来たのかやはり不明で・・・
原因考えられますか？もしくは水抜き弁みたいなのがあれば教えて下さい
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 09:07:44.99 ID:LvkLAs2cO
>>856
ウィング取りつけ部のガスケットの劣化かも。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 11:22:49.90 ID:FEQJmNMv0
>>854
7RSならタマ多くて安いかな？と思ったけど、RS欲しいなら絞らん方がいいすね、どもです(´・ω・｀)
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 12:30:48.36 ID:M906cliW0
>>856
後ろをぶつけたとかられた事はないだろうか？
適当に板金修理し、テールランプをくっつけただけだと、その取り付け穴（固定ネジ穴）から水（雨水）が入る。
しかも駐車場は前傾姿勢となるような場所ではないか？
そうすると、トランクの排水するところに水が溜まり、弱ったウエザーストリップ（パッキン）から水漏れして浸水する。
しかもトランクのヒンジ辺りの鉄板が勘合している部分が錆びたり腐ったりで、そこから盛大に溜まった水が滴下して浸水する。
後部座席が湿ると言う事は、恐らく前傾姿勢の駐車場なんだろうな。
運転席とか助手席の足元も見たほうがいい。
酷けりゃ室内の床は浸水している可能性が高い。

ポイントは二つ
①テールランプ周りの漏水を確認する事。
②トランクのウエザーストリップを外し、ストリップガイドの錆情況を確認。

対策方法
①トランクに入って蓋閉めて、散水してもらって目で確認。漏れる場所にバスコーク等でタップリ充填して防水。
②もしストリップガイドが腐ってたら板金で再建すると同時に、ウェザーストリップを新調。

※今に時期は非常乾燥しているので、天気の良い日にシートを外し、室内の乾燥を十分に行うこと。
　錆びて赤くなっている所は適当に拭き掃除して、スプレー塗料でも吹いておくべし。

どうだろうか
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 13:39:35.64 ID:9+7S5lGV0
テールランプだけは外と中が貫通してるからその周囲の防水だろうな。
テンポラタイヤハウス内に銀色の水抜きがあるはず。外側からひっぱたけば外れて水が抜ける。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 14:14:32.29 ID:wrWHIccd0
>>856
カーナビとかのアンテナをトランクのゴム枠を通しているとかは？
テールランプを後付けにしたり、球を替えるのに外したとかは？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 17:18:55.09 ID:7X09UnXo0
皆さんありがとうございます
仕事中でまだ状態は未確認ですが帰宅後にいろいろ調べてみます

一応事故歴無し
駐車は平地
テールランプ類も弄ってはいません

本当にありがとうございます
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 17:43:18.03 ID:wrWHIccd0
>>862
エボ７だとタイヤハウスに亀裂が入り雨に日に走るタイヤが巻き上げた水しぶきがトランクに入るけどね。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 18:17:06.43 ID:WnBGndPR0
エボをニコイチにしたいんだけど、どれとだったらできますか？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 18:26:46.78 ID:40zerECF0
>>864
リベロのフロントをエボ３で。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 19:26:13.20 ID:kbiOHiuA0
ネットを見ていてふと思ったのだが
何でインプ信者は親の仇のようにランエボを叩くのかね
キチガイなランエボ信者も居る事は居るのだけど数は圧倒的に少ない
なんかインプ信者はイニDの話を真に受けてるガキが多いのよね
批判内容はテンプレばっかだし(電子制御がとか下手でも上手く走れるとかリコール隠しがどうとか)
人気はインプの方が高いかも知れないが信者がクソすぎる

まあ、うざい信者は無視しとけって思うかも知れないが流石にアレだわ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 19:51:57.74 ID:WGkbZj5Z0
インプ信者のほうが精神年齢は低い

それだけだ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 19:52:44.62 ID:Ug8bet/50
アンチラグ（ミスファイアリング）システム解禁している人に
お聞きしたいのですが、街乗り＆車庫入れなど静かにしたい
タイミングで大きな音が出ることってあります？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:14:36.38 ID:qUYl3ZRA0
>>866
そんな事どうでもいいだろ？
いちいちここに書き込むな！
そいつらはエボが嫌いでお前はエボ好き。それで良いのでは？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:24:26.80 ID:kbiOHiuA0
だな。少し感情的になりすぎたかも
しかし勝手に変なイメージを植え付けていってもらっても困るのよ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:41:21.66 ID:gcir8va+0
変なイメージも何も既にエボインプスイスポなどはキモオタが乗る車ってのが
ネット上でのイメージだよ残念ながら
別に自虐する訳じゃないけどそれで定着してしまってるんだからヘタに騒いで目立つ様なマネは慎んだ方が良い
煽りに反応すればするだけ騒ぎが大きくなるだけでメリット無いんだから
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:55:24.49 ID:QOGiogYN0
キモヲタついでになんで痛車のりってMT車好む傾向があるの？
元々MT好きなんかな・・・運転もそこそこのレベルはあるのかも知りたい
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:22:02.07 ID:gH84so9Q0
俺が初めて実物を見た痛車がインプだった。
とゆーか俺んとこの近所で痛車はそいつだけということのようだが。
しかし勿体無い、なんで車をあんな風にしちゃうのかな？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:27:13.44 ID:gcir8va+0
俺らがエボ乗ってるのが車に興味が無い人間からすれば理解出来んのと同じ事
理解出来ん事は理解出来んでいいから只そう言う事があると認めれば良いだけ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:14:49.99 ID:HX4d6tCx0
>>856
エボ5だけど雨降るたびにトランクのマットが湿ってたことがあった
原因はウイングをトランクリッドに固定しているナットの緩みだった
そのせいでウイングとトランクリッドの間に隙間が出来て雨水が入ったらしい
何本も緩んでいて酷いのは半回転くらい緩んでた
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:35:42.44 ID:Zskia2pX0
ひええ。ウイングのボルトとか緩むんだな、症状はないけど見てみよう
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:35:57.45 ID:pbqNW1/A0
>>873
自分の行く三菱デラの社員駐車場に痛車のekとまってわ

でも最近社員駐車場に前は1台だったのが2台に増えて心強い
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:37:40.58 ID:FEQJmNMv0
萌えとかいうのは日本の癌だな…多少そこにマーケットはあるだろうが、長い目で見たら…
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:41:31.01 ID:VdkdwBOr0
>>878
眼球が顔面の半分を占めてる時点でホラーだ
骨格どうなってるんだろね
恐ろしい
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:54:00.19 ID:OZiCEzlN0
バンパーに埋め込まれている大口径のフォグランプみたいでかっこいいだろ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 23:35:57.64 ID:PoJEu4Lr0
>>868
競技板で聞いた方が早いかと
ちなみにアンチラグ解放するとタービン年一交換だよ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 00:39:26.72 ID:V+RFQ96M0
競技板なんてあったのか・・・
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 01:00:27.56 ID:m+/e5jvb0
デイーランゲージのメカはラリーアートでWRC05のセッティング担当してたから教えてくれるんじゃね？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 01:08:09.52 ID:S7fB+zXi0
き、競技板！どこにあるとですか？

モタスポですか？車板ですか？(＞人＜;)
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 01:28:48.80 ID:qRK7CLeS0
モタスポにラリー総合あるよ
国内メイン
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 07:33:10.64 ID:1kpg5Hh30
thanksです！
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 11:26:11.38 ID:1kpg5Hh30
俺も中古で買ってからトランクの底に水が溜まることがあったが、原因は前オーナーが取り付けたナビのアンテナ配線の残りだった。

テールランプの配線と一緒に外に出してビニールテープで纏めてあったんだが、まとめた線が太くてパッキンに隙間が出来て水が入ってた。

ナビは取り外されてたから配線撤去して解決。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 18:44:00.51 ID:JKgbAKDY0
CTのサンバイザーのフックの外し方わかる人いる？内張り剥がさないと無理？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:19:12.55 ID:/1pV5/g40
指細かったらクラクションの交換は安くできますか？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:19:19.74 ID:CK9U2d3M0
バイザーはCクリップみたいなのでドアの上部に直接ハマってるだけだよ。
あと両面テープでベッタリだ。
内張は関係ない。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:21:06.94 ID:CK9U2d3M0
あ、ドアバイザーと勘違いしてた。
サンバイザーは内張外さないと無理。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:13:43.22 ID:JKgbAKDY0
>>891
ありがとう
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:53:10.20 ID:Z8HX89sM0
9GTは9RS用ACD ECU使えんだろか

9MR RSのは使えんかったorz
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 03:48:27.05 ID:Pn8aQxDK0
ABSが問題かと思うけど、どうだろうな。
おとなしくGT用買った方がいいんでないかい
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 04:46:44.77 ID:tQm+D2HE0
今日中古車屋に現車見に行ってきます！
ここを注意して見とけ！ってポイントはありますか？
車は8ＭＲと9です。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 05:15:27.90 ID:822ZCduO0
>>895
室内のカーペットの裏。
髪の毛が落ちてたり、ガラスの破片が落ちてたりはヤバいかも。

それと、買うならクリンカでが良いと思う。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:50:04.89 ID:cgTlC4ir0
>>894
なるほど、ABSのせいですかね…RSって元々ABSレスなんでしたっけ

>>896
髪の毛、ガラスって…それは色々ヤバいすね^^;常に誰か乗ってそう…
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:09:13.86 ID:oaA9+yGG0
>>895
フェンダー裏っていうかタイヤハウスから内側を見る
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:33:04.86 ID:U2OLOvuP0
さっさと答えろ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:40:24.20 ID:jvA4R0Gm0
運転席の下に”お札”が貼られていないか？を確認すべし
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:27:57.24 ID:5lWnE55m0
9MRのカナード手に入れたんだが、運転してて感覚変わっちゃうかな？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:47:14.09 ID:bG9bUzMN0
リアのダウンフォースを調整して前後のバランス取らないと
ステアリングが重くなったり、フロントだけタイヤ、サスがヘタりやすくなる



なんて事は街乗りでは起こらないから安心しろ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 14:44:55.08 ID:aWBk90FB0
>>895
定番だけどまずは走行距離と修復暦かな

あとはフェンダーパネルやドアヒンジの固定ボルトに塗り直しがないか
ドア・ボンネット・トランクの開け閉めで異音が出ないか
ボディ各所のパネル同士の隙間が均一か
下回りを覗いて打痕・擦り傷の有無、サビの程度、ホイルのガリ傷など
それぞれもちろん無いほうがいいが、逆に綺麗過ぎるのもちょっと怪しい

エンジンルームにオイルや冷却水の飛び散りが無いか、エンジンかけてアイドルが安定するか
メンテ記録簿を見てクラッチ・タイミングベルト・ウォーターポンプの交換暦
可能ならオイルの交換具合など

試乗できるなら走行中の異音、ハンドルやペダルの遊び、クラッチの滑り、
AYCの異音の有無もかな

シート下のゴミが目立つようなら車輌が良くても店舗に問題があるかも
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:34:02.24 ID:u5/0iN1R0
経験者から言わせてもらうと店頭で見たのと納車後に自分の物としてじっくり穴が開くほど見るのでは細かいところの印象はかなり違ったりする。
事実上不可能なんだよね。見るっつったってたかが知れている
所詮見せてもらっているんだから
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:09:40.21 ID:h/7iidZW0
>>895
中古選びって事で友人がやられた例を挙げとくと、現車を二人で見に行って各部に問題がない事を確認してから
契約したんだけど、納車の時どうしても俺の都合がつかなくて友人が一人で向かったんだわ。
引き取ってきた後で俺が見たらヘッドライトユニットが明らかに水没車から取ったと思われる内側が曇りまくってる上に
黄ばみまくってる程度の悪い奴と無断で交換されてたよ。
俺は契約前に下見した時、年式の割にライトがやたら綺麗だったんで写真撮ってたんだよね。
その写真のヘッドライトと納車後のヘッドライト比べたら誰が見ても別物なのは明らか。
友人は納車の時舞い上がってて気づかなかったらしい。
その後販売店にクレーム入れたけどのらりくらりと対応延ばされていつまで経っても対応する気配がなく、店が隣県と
遠い事もあって結局面倒になって買い換えるまで放置したわ。

下見して現車確認して契約した後に勝手にパーツ交換されるケースは意外とあるようなので後で言い逃れされないよう
下見の時には可能な限り店の人間と一緒に話をしながら写真を撮ることをお勧めするよ。

良いエボと出会えるよう祈ってます。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:12:48.94 ID:qb7F4ls60
借りてる駐車場は傾斜してて、他に空き地もない都内だと、タイヤ交換（ホイールごと）の場合、お店にやって貰うしかないかな…みなさんどうしてる？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:25:44.62 ID:h/7iidZW0
GSやディーラー・中古屋の友人の話を聞いただけでからあくまで参考にとどめてもらいたいんだけど
ピットではなくて駐車場の端とかの空いてる場所をちょっと貸してって言ってくる人結構いるみたいよ。
もちろんジャッキやレンチ等の工具は自分のを持ち込むしきちんと掃除してから帰るらしいけどね。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:31:49.00 ID:qb7F4ls60
>>907
なるほどなあ。ある程度懇意の所があったりとか、そんな個別のケースだろうなあ。
ありがとう。
場所がなかなか無いんだよなー
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:36:17.45 ID:91de5ZWl0
>>908
懇意にしてるデラの車両置き場の一角をお借りして自分で換えてるなぁ
無ければ近くの公立公園の舗装された駐車場の隅っことかかなｗ

>>895
購入後の不具合を保障してくれる制度がある店で買った方が良いよ
有料保障とかで初期価格が多少高くなったとしても年数経っている車だし修理代部品代が高い車だからｗ

見る所は大体書かれてるけど左後ろの下にあるAYCユニットの錆び具合とかハンドルのセンターのズレが無いかとか
フロントグリルから見えるラジエターファンモーター部の錆とかエンジンルーム内のタイヤハウス裏側の錆とか
トランク内スペアタイヤスペースの湿気や錆とかタイヤハウス内の錆

それから絶対条件として雪国出の中古は買わないｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:49:03.77 ID:8bLI2Uzn0
>>895
フロント周りだと
・オイルフィラーキャップ外してカム周辺にカーボン・スラッジが無いか確認
・外せたらイグニッションコイルの樹脂の所が膨らんでないか確認
・ストラットハウジングのパネル合わせ面にサビが浮いてないか


リアまわり
・トランクしたから覗きこんでスペアタイヤ格納してる所のバネル面にサビがないか
　多少サビが浮きやすい車種だけどあまりにひどい奴は注意
・サスペンションのロアとアッパーのピロのゴムブーツが死んでないか　グリス
　滲み無いか確認
・マフラーと反対側にAYC・ACDのポンプあるんだけどそこのブラケットとかオイル
　送ってるパイプが錆びてないか

他にもあるけど後は運だ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:59:20.58 ID:n8kc55um0
今日ディーラーに部品注文しにいったらエボ8が停まってた。
やっぱりダサいわ。絶望的に。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:21:28.13 ID:UsRH8eJy0
俺の８は色は黒なんだけど、洗車したら新車なの？てよく言われるんだけど、黒だからそう見えるのかな？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:35:13.14 ID:qXKj2GS20
8批判して何がしたいんだ？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:38:46.89 ID:u5/0iN1R0
何かがくやしいんだろう
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:45:25.97 ID:91de5ZWl0
サワルナキケン
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:32:06.74 ID:YML7/LWY0
８のグリルは好きじゃないが８乗りは好きだ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:50:36.01 ID:G31ibUnW0
おにぎり好き
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:04:03.47 ID:0EkKm2qA0
8もエボだろ
俺は好きだな
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:57:00.65 ID:bG9bUzMN0
８は目が良くない俺でも対向車で来るとすぐに分かるから好き
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:17:47.28 ID:B3/fYuW60
冷却性能って、そんな損なわれたん、アレで
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:47:21.22 ID:vuymiKc40
>>901
歩行者の足を切る。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:07:04.80 ID:hBABPgbv0
>>895
俺もクリンカが一番無難だと思う。
クリンカに欲しい車が無くても、買うならディーラー系の
中古車にした方がいいと思う。
オレはクリンカに車が無くて、日産系のディーラー系で
買って５年になるが故障してない。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 07:01:41.60 ID:BNqCSnlv0
故障ばかりは運だろ。
寺だからといって故障しない訳じゃない。
保障が良いってだけ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 07:47:22.22 ID:rKt954o90
エボ8GSR15万キロ込み60万で買ったけど、マメにメンテしたり自分で出来る範囲で手直しして今のとこ故障無しです。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 08:48:23.02 ID:aWM9Lj2e0
新車で買えない貧乏人とは語りたくないな
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 08:56:17.14 ID:cBGnxWYv0
新車で買えた時代のオッサンとは話が合わないって言われるだけだ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:49:08.44 ID:z+OlAaBl0
>>920
ナンバプレートでも大きく違ってきますからね
4の牙も冷却の邪魔だとして廃止されたはず
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:21:42.09 ID:RGQa+IDDO
>>918の上から目線がたまらないッス。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:38:35.44 ID:Hfthamr70
うむ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:41:43.22 ID:XjkX2yA/0
10万キロオーバーの中古車を買う奴は
車種問わずDQN臭しかしない
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:33:21.35 ID:0g8vhOoP0
俺も10万km超えた車両はちょっとと思っていたけど
走行距離少ないのが減ったきたしエボは丈夫だから
10万km位はありかなと思えてきた
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:43:19.28 ID:xK8dkfe60
動かさなくても経年劣化でドンドン傷んでいくし状態を見て決めるしかないわな
でもどっかで見たけど中古車を買うなら融雪剤による錆害が出ない地域の車を選ぶのは大前提だと思う
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:44:51.51 ID:KyZhBery0
走行10万以上って海外行くんだろ？
ロシアとか中東あたりへ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:02:12.88 ID:TnuRfg9g0
元オーナーだが、まあ頑丈だよな
毎晩峠に通って全開かましたり、時々サーキット行ったり
2回ほど事故ったりｗ
比較的ハードな走りかましてたけど、エボはピンピンしてた
実際中身ボロボロなのに、外見ノーマルに戻して、一見綺麗っぽいから売れていったよ
次のオーナーが気の毒になるな（爆笑
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:24:04.22 ID:rIdIWA/Q0
きっと今もビンビンだろw
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:01:28.45 ID:kRZeOzIR0
通勤に使ってたら、無駄にドンドン距離伸びていくな～
走りはｿﾌﾄでもさ

RSの中古はｻｰｷｯﾄ専用だったりするから、
低走行でもﾔﾚている可能性大
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:41:31.58 ID:zqOU9kSi0
エボもRSで、RS＋快適装備の、インプでいうスペックCリミテッドみたいにもっと作れば良かったのに(´・ω・｀)
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:45:39.21 ID:zqOU9kSi0
てか、中古でスペックCは結構見つかるのにRSはないね…
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:05:20.00 ID:xK8dkfe60
元々生産数が少ない上発売初期の受注生産みたいなもので
更に買う人間がほぼ競技目的のショップや個人競技者だしね

使い潰されるのが殆どでたまに売りに出ても競技車ネットワーク内での売買が多い
一般市場に出てくるのはレアな上に状態のいい車両に出会う確率は奇跡の領域だべ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:59:24.70 ID:7CRa/FbQ0
>>923
３年保証を着けて買うと良い。

>>930
悪かったな。

>>931
でも、当たりハズレはある。

>>934
うはー
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 02:34:12.50 ID:2+s4pThn0
足車にエボ買おうとしてるバカな俺にアドバイスください
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 05:14:09.06 ID:14heF0tx0
好きにしたらいい。
俺も足にしか使っとらん。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 07:39:25.44 ID:S2GqZln10
エンジンフルチューンのエボ2だけど足車だから
ほぼお買い物仕様
今時追加インジェクター制御の骨董品www
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 14:23:50.39 ID:ytNsRWRS0
>>941
クリンカーで３年保証を付けて買う方が安心できる。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 14:31:53.04 ID:M3wjSgGd0
その分他より高いけどな
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 16:30:38.54 ID:lTAq4VhH0
３年保証付きで買ったが価値あるよ
エンジンとタービン新品になった
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 17:23:41.55 ID:uEtAAgg50
私もタービンとアクチュエーターと燃料ポンプが新品になりましたん
サービスでボディカラーのタッチペンも貰った
クリンカーおすすめ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 17:55:08.08 ID:Rsm/vXal0
結構イジるつもりならクリンカ以外or3年我慢だな
保証が効かなくなったり対応が渋くなったりする
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:26:54.81 ID:+K//cPBm0
俺もクリンカだけどハンドル新品、ラッシュアジャスタ交換とかまぁなんか色々サービスしてもらってるわ。
エンジンもタービンも不調にはなってないから交換は無い。
エンジン交換してもらってラッキーと思いそうだけど言い換えれば前オーナーの扱いが相当だったってことだな。
なんか怖いな。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:05:37.92 ID:oI+0UQsu0
タービン あぼーん→インタークーラー～エンジン あぼーん、？？？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:55:02.99 ID:X+8DLKbz0
タービン逝ってもエンジンには無害。
エンジン逝くのはコンプレッサー側。
熱害の無いコンプレッサー側のペラはよほどのことが無い限り壊れない。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:34:16.95 ID:oI+0UQsu0
砕けたタービンの羽エンジンまで行かん？(´・ω・｀)
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:40:25.88 ID:7TEMabRd0
タービンの構造をググって来いや
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:44:21.05 ID:mwhuLnER0
タービンは排気。
コンプレッサーは吸気。
タービンを抜けた排気ガスはどこに行く？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:46:36.58 ID:nVD9/a5V0
インタークーラーにひっかかるという話ではないのか
実際俺もそれで助かったことあるし
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:02:47.08 ID:7TEMabRd0
たーびんのこうぞう（超適当ｗ
エンジンからの排気の力でタービンを回し排気はマフラーへ
タービンと同軸で繋がったコンプレッサーはこの回転力で吸気した空気を圧縮してインタークーラーを通しエンジンに送る
一般的にタービンと呼ばれているのはこのタービンとコンプレッサー一式の事
タービン側とコンプレッサー側の羽は完全に隔離されている
>>951が言っているのはこんな事かねｗ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:05:43.68 ID:lV1vucLw0
コンプレッサーのホイールが逝くなんて滅多にない
チャージャーのシャフトが折損しない限り丸坊主なんかならないから
ファンネルレス仕様で大きい砂塵を吸い込まない限りな
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:22:06.84 ID:14heF0tx0
http://www7b.biglobe.ne.jp/~kikuzo/Extra.htm
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:39:46.97 ID:uyn1rwJ+0
あー、雪道でエスニとかFDとかいじめてえ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:06:29.81 ID:NhclCTfK0
雪に強い車でも降らない方がありがたい
北陸住んでるんだけど去年は全然降らなくて除雪とか1回もしなかったから楽だったわ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:09:30.35 ID:TkvaO8lr0
わざわざ数百キロドライブして雪道に行く人もいたよな
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 01:34:03.12 ID:zdzBAZX7O
>>947>>949
こういう話よく聞くけど、店は儲け出てるの？
クリンカが高いと言っても極端に高い訳でもないし。

カラクリ(？)があるのかな？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 01:50:03.71 ID:vdSXiJEP0
>>959
FR乗りに嫌われるからやめて
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 09:37:01.38 ID:cOxLNmal0
>>963
チビック、インテグラとかも虐めてえ

突き回してやるよ(^^)
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 10:27:28.15 ID:TArpysds0
香ばしい(´・ω・｀)
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 16:53:54.70 ID:oionUVbI0
バンパー割れたら面倒だから雪は勘弁
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:32:31.50 ID:SYfuROBE0
県内北部は雪らしい
早く走りたいぜ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:35:39.69 ID:l8iBvrYa0
腰が痛くて雪かき嫌だから今年は雪少なめでお願いしたいわ・・・
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:19:58.95 ID:btysqoQ50
県内北部ってどこやねん
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:25:57.83 ID:xB0FE6T80
>>966
つ 冬用バンパー
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:27:24.55 ID:NqN584B80
>>967
はよう雪まみれになろうぜってか
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:29:56.88 ID:oionUVbI0
一応純正バンパーも持ってるんだけどね
ブレーキ冷却ダクトとか外すの面倒
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:38:29.32 ID:HdM0kdIm0
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/584/546/215.jpg
うちのエボ6もこんな感じで冷却ダクトとか全部持って行かれたわ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:13:43.16 ID:xB0FE6T80
http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q49260458

エクスプリームwwwww
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:41:08.30 ID:qfvV4mLm0
FC3S
http://i.imgur.com/cAA7yGK.jpg
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:47:40.15 ID:cJyXhxS40
やはりFCか…

とっちらかったんだろうな…
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:54:02.43 ID:dwvu2JFy0
雨の日に急加速してタコ踊りしてるRX7を見たことがある
高速のゲートを通過した直後だけど
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:55:42.26 ID:imb2QbRA0
こちらもルーフから電柱にぶつかったり地下道を走ろうとしたりと負けてないぞ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:03:30.11 ID:Xk4pvzNd0
>>973
雪似合うなー
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 00:37:15.73 ID:/WiwcYHe0
こんな事故見るとやっぱ初心者にはMR2がおすすめだな
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 01:43:04.95 ID:Ki16oDh40
>>966
リップスポイラーやブレーキダクトがモゲルよ･･･(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 07:55:20.30 ID:lw9IY+0s0
ノーマル車高まで上げれば雪上走るだけならバンパーとかは全然大丈夫だよ

刺さるから痛んで行くんだよ(´・ω・｀)だから冬用が必要

エボの力強い雪ドリはサイコー。トラクッションがスゲー
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 12:30:03.34 ID:wc7SUXjd0
イヤイヤ新型STIが無敵だよ(^^)

どけよ、欠陥車(^^)
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 17:19:38.19 ID:An+7LHOf0
>>982
冬用ないけど雪積もったら走りに行きたい
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 17:25:26.57 ID:XG8mmqwe0
>>984
雪の積もった広い場所で、適当にステア切ってアクセルぶんぶんするだけでも脳汁止まらんくなるで

泥とか雪とか走るとエボの凄さが低速でも体験できる。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:09:43.08 ID:Y9OMMrjk0
冬は脳汁出るな。
物理的に出ないように安全運転も大事だけどな。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:37:52.79 ID:VvZ6xUj+0
如何にエボでも冬タイヤを履いてなければ雪上じゃカメだけどな
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:40:55.35 ID:Y9OMMrjk0
亀になるかは雪の深さ次第だろ。
スタッドレス履こうがフルピン履こうが30センチ以上積もってるところにダイヴすれば大体亀になる。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:42:20.10 ID:Y9OMMrjk0
あ、でも俺真冬に林道に迷い込んで積雪40センチくらいのところ爆走して遭難しかけたことあるわ。
誰も走ってないから道もわからないっていう。
あれはマジで命の危機を感じた。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:51:17.90 ID:E/489LEo0
>>989
生きてて良かったねえ(´・ω・｀)

>>987
冬タイヤ吐くのは大前提でしょ、夏タイヤでもゆっくり前進できるけど止まらんで。ブレーキに触れた瞬間ブレーキロックのエンストが待ってる(´；ω；｀)
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:56:16.74 ID:VvZ6xUj+0
>>988
や、普通に数センチでも降って圧雪状態になればあの扁平率の夏タイヤじゃ全くグリップせんからな
カメってのはカメの様に遅いの方で腹着いてカメさん状態の方じゃないよｗ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:00:39.04 ID:nb2ogzNl0
このスレで普通タイヤのままで雪道を走ってるエボの写真を見たような気がするけど
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:03:08.24 ID:HdkRSAtt0
俺は遭難したね
実家の福島で、思う存分ドリろうと山行ったら亀になった
朝除雪車が来るまで、ランボⅠなんだけど、車中で待機し一晩明かした思い出
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:29:37.46 ID:nuMZNUpy0
その時に生まれたのが僕です
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:54:30.53 ID:ZndejBgV0
ウチの地元の山、雪積もってもFRの過激派連中しかいないんだよな。
友人のGCと一緒に雪遊びしに行ったらやたら喧嘩腰で絡んで来たからそれ以来行ってないや。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:57:26.98 ID:/WiwcYHe0
>>993
ランボは確かに4WDもあるけどそんな高級車で雪に挑むのは凄いな…
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 20:01:34.69 ID:32NDDeCJ0
ランボルギーニ三浦
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 20:19:19.63 ID:nb2ogzNl0
ガヤルド？
Reiter Lamborghini Gallardo street car ascending a ski slope in Flachau
http://www.youtube.com/watch?v=eOTP9yrATX8
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 20:38:35.91 ID:UzzEc1Z20
新スレ頼む(＞人＜;)
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 20:59:38.89 ID:sQ1c1Y4h0
ume
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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