【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part46【VEZEL】
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| || ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。 || ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを || 与えないで下さい。 ∧__∧ || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (`曲´メ) ワカッテルンカ! || ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂ ⊂ | ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄| (; ∧ ∧__(; ∧ ∧_(; ∧ ∧  ̄ ̄ ̄ 〜(_ (; ∧ ∧_(; ∧∧_(; ∧_∧ 〜(_(; ,,)〜(_(; ,,)〜(_(xωx;) コワー 〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/23(火) 16:42:29.47 ID:LyH6E+OF0
ここか?
【本スレからの変更点】 ※テンプレ変更&追加 ※過去スレのリンク追加 (次スレで省略OK) ※スレタイ変更点→「全角スペースを半角スペース」へ置換 ■本スレ【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part46【VEZEL】 ■前スレ【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part45【VEZEL】
.
>>1 イチモツ。
おー、過去スレ全部貼ってるじゃんw
初期はwktkだったんだよなぁ。
つか、もう46スレ目か。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/23(火) 17:57:10.81 ID:6b5Boyt20
乗るほどに発覚する不良部品や取付不備の多さはヴェゼル最強 年改そろそろ入るらしいが改良点分かればUpよろ 不良部品は訴えなければ放置なので情報Upよろ 信者さんとホンダ工作員はレスお断りでよろ
治ったと思ってた空ぶかしみたいなやつまた出たわ 右折時とか店からでる時になったって書いてるのみるけど オレもハンドル切ってる時か切りながらって時になる 直進の停止後即発進、止まりかけからの発進ではなったことないんだけど ハンドル操作が関係することってあるんかね
今どきDCTのヴェゼル以外を選ぶ勇気がない ヴェゼル以外はDCTじゃないから選択肢にも入らないよ
清水のサーキットインプレッションでもトヨタは限界性能の低さを毎度指摘されて不憫 特にTHSがバッテリー使い果たしたらホニョホニョになるのに、ヴェゼルはラップを重ねてもタイ厶が落ちない DCTは圧倒的に楽しくTHSの無段変速は許しがたいほど退屈だと散々な結果だ ヴェゼルHVのシャーシー性能、足回りは抜群で、CVTのガソリン車より断然楽しいとも AWDとザックスとDCTのコラボは無敵だな
天井シートベルトの対策品でたんだね まだ納車前なんだけど対策品に変わってるのかなー
カタログ値と実燃費、10kmも違うの?
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/23(火) 19:44:07.74 ID:6b5Boyt20
減速してすぐの加速は100%もたつき出遅れるし空ぶかしもある CVTやトルコンATと比較すれば戸惑うだろうがこれか特性 燃費はよく楽しいが出遅れ加速とギクシャクも他に類を見ない無敵仕様
サーキットで速いから少々乗り心地が悪くても我慢我慢 サーキットで速いんだぞ 一生サーキットで走る事はないけど とにかくサーキットで速いんだから良いじゃないか つくばで1分10秒くらい簡単に出せるんだから 僻むなよお前ら
一般道では ガタピシガタピシ。 ゆらゆら。 ゆさゆさ。 がんっ、がんっ。 まさに軽自動車以下。 燃費にこだわる貧困層の味方、ヴェゼル絶賛発売中。 是非MC前のご購入をお勧めします。
driverでも同じ4車種のクロカンで比較記事あったな。 全誌共同テストなのか。w
限界が低いと街中でもコントロールを失う危険が付きまとう その心配が少ないのがホンダ車のアドバンテージ リコールも一年を待たずして収束してみせた今、他の選択肢が思い浮かばない
>>20 のヴェゼルと同時にテストされたアクセラスポーツXDの評価
ディーゼルの大トルクは公道では良くても、前が重すぎてサーキットではアンダーステアしか出ない!面白くない!、というもの
ドアンダーとまで言われているアクセラのフロントがどのくらい重いのかというと・・
アクセラスポーツXD/ヴェゼル
F:920s/790s
R:510s/510s
ヴェゼルの優位性は明らかだな
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/23(火) 20:12:47.93 ID:6b5Boyt20
なぜ普通に走る車を出さなかったのだろうか リコールのたびに改悪点も増えている 信者と工作員が虚しく主張しなければならない現状がイチバン残念
>>25 まさに言い得て妙。とくに215/55R17のHybrid -Xは最悪な乗り心地。
>>29 いや、改悪点はないだろ。
着実に改善されてる。
ただ、発売前にやれ、とは思うな。
前スレの
>>955 だけど意見聞かせくれ。
チョット書かせて下さい。
中央道で非常に車内がロードノイズ凄いのだけどこんなもんかな。
ステレオ音量は少し上げないといけなかったり、後席との会話も大声とは言わないけど少し大きめに声を出さないといけない。
インスパイアやフーガの時は、こんな事無かったのに、トランク内で音吸収してくれてたのかな。
ターボモデルが発売されたらDCTは無かったことにされそう
>>30 >とくに215/55R17のHybrid -Xは最悪な乗り心地。
そんなグレードはない。
非オーナーは書き込むなよ。
17インチはガソリンS、HV−ZとHV−X Lpackageのみ。
乗り心地が悪いのはSとZだろう。
あのクソ重いホイールとタイヤが悪い。
LpackageはAWDのせいでリアが重たくなってるせいか、Zよりは悪くはない。
>>33 もう一度答えてあげよう。
ミドルクラスセダンと比べたら静粛性も遮音性も劣る。
SUVってジャンル内で、静かで快適な車を求めるなら
選ぶ車を間違ってると言わざるを得ない。
>>33 比較する車がそもそもおかしいw
17インチ?
まずスタンダードクラス、いけるならコンフォートなタイヤに換える。
ラゲッジとハッチをバラしてサクっとデッドニング。
これで恐らく気にならないレベルにはもっていけると思う。(個人差あり)
ちなみに俺は18インチにアップして、ほぼフルでデッドニングやってるけど、
何もやってない17インチには間違いなく快適さは勝ってるかと。
タイヤはプライマシー3。
それで、XV無印とどっちが速いのさ? 直線、コーナー含めて総合的に
>>38 新車でタイヤ替えたり、デッドニングするのは車マニアだけ
>>39 XVよりヴェゼルの方が速いよ。
XVはなんか重い。全体的に。かっこいいけどねー。
親父が乗ってる。オレンジw
>>40 そう?
俺はマニアでもなんでもないけど、ちょっと気になって始めたら
ハマっちゃってガッツリしちゃったよw
まぁタイヤ交換は普通寿命がこないとしないかなぁ。
でもヤイヤイ言いながら乗るんだったら、自分で何かしら
すればいいじゃんって思うけどね。
試乗やら検討して自ら決断して買ってるわけだしさー。
買うクルマ間違ったな。 所詮コンパクトカーにハイブリッド積んだお手軽クルマ。 同じ金額出すなら他の選択も有ったのにな。 御苦労さん
この車に乗り心地とか静粛性とか求めるやつって、マックにいって不味いとか本気で怒ってそう。 キチガイだな
最近このスレも程度が低くなったよな… ところで、今日買取店回って査定してもらったら 思いのほか高額査定だったので、かなり真剣に乗り換え考えてる。 文句ばっかり言ってる奴には、売却して箱替えする選択肢もアリだと言っておこう。
>>33 荷室が車内とつながっているSUVやミニバンはある程度はしょうがないのと、比べてるのが
>インスパイアやフーガ
上級セダンじゃねーか。
これらから比較してうるさいと感じてもしかたがないであろう。
前は2Lミニバンに乗っていたけど、それよりは静かだよ。今はX AWD Lパケっす。
>>21 まじ?
おれのも常時ぶらさがってるぞ。あれはいかんよな。
ちょうどディーラーに今度見てくれって電話したところだぜ。
>>41 キミはマニアに一歩踏み込んだということだよ
おめでとう
>>44 よければ詳しく話を聞かせてもらえないか?
良い車だが新型ハリアー丸パクリなデザインが気にくわん。デザイナーとしてのプライドとかねーのかな?
>>22 あほか。そんなわけねーだろ。
一番燃費のいいハイブリッドのベースグレードで考えても37%も違う。
そんな悪い車ないだろ。少なくともヴェゼルは該当しない。
CR-Zぽいホンダのデザイン性が欲しかったな
クルマ〜にゃ
>>44 査定額について?
HVZ、今年の4月登録、ブラックパール、走行2,900km、MOPナビ、DOP多数、事故修復無し、社外コーティングetc...
最高査定額を提示された店では215諭吉
一番低かった店で180諭吉
driver誌立ち読みしたが、CX-5 、ヴェゼル、ハリアー、エクストレイルで比較するのはともかく、一番ヴェゼルに有利に働く燃費テストには星★を与えないとか、めちゃくちゃ恣意的だな。 これは悪いと書くことは問題ないと思うが、重要な項目なのにこれは良いと評価しているように見せかけて数字に入れないというのは論評としては非常に卑怯だな。
>>54 その中で、ヴェゼル以外のユーザーで燃費を重要視してるやつなんて居ない。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/23(火) 22:14:21.69 ID:6b5Boyt20
夏のリコールでモーターからエンジンへの切替は間違いなく改悪 中高速のシフトミスによる不思議な減速もガッツリ増えた エコ運転やサーキット走行はいいとして普通に走ることが難しい車
>>49 ハリアーの方が後からでたんじゃなかった?
>>56 俺は燃費あまり気にしないけどな
少なくともカタログ燃費を重要項目としてクルマ選びはしない
あと燃費を気にしてチンタラ走るとかも嫌いだな
ガソリンのL単価が300円とかに上昇したら気にするかもしれんが...
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/23(火) 22:24:15.27 ID:6b5Boyt20
リコールとサービスキャンペーンを何度繰り返せば普通に走るのか 丸投げ諦めの売却で金を捨てるよりメーカーには責任ある改善を期待する
なぁなぁ、みんなどうして他車との比較や雑誌の評価を異常に気にするの? 俺が最も気になるのは売る時の査定額くらいで、他人からの評価なんて全く気にもならんけどな。 気に入ってりゃ乗り続けるし、気に入らなきゃ乗り換える、 メーカーにグダグダ文句言い続けるくせに乗り続けてる奴って、頭おかしいのか?
燃費求めるなら次期プリウスSUVになるだろうな
マジ こっちから言わなきゃ対策品の話だしてこないらしい 天井めくって元から交換なので作業時間かかるらしいが
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/23(火) 22:43:21.09 ID:JuD8DY7Z0
この車って後部座席を片方倒してスノーボードを真っ直ぐ積むことができますか?
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/23(火) 22:54:15.04 ID:e6WAaZ8ZO
はい
>>62 トヨタにまともなHVは無理
カムリやアクアやプリウス見て悲惨さが分かるだろ
リコールが必要なのはこっちwww 悲惨なトヨタのハイブリッド e燃費最新投稿9/18 アコードHV/カムリ (上位から) 30.47km/L/19.88km/L 26.86km/L/19.24km/L 25.00km/L/17.09km/L 24.51km/L/16.98km/L 23.88km/L/16.22km/L 22.82km/L/15.90km/L 22.30km/L/15.03km/L 17.60km/L/14.58km/L 16.80km/L/13.69km/L 14.00km/L/13.50km/L
アコードのHVはリコールなくていいよね エンジン音とかアレだけど
>>54 その企画はマツダ主催だからな。
その根拠は、燃費テストの出発地点がマツダR&Dセンターって書いてあること。
ホンダに勝てないトヨタのハイブリッド >< e燃費最新投稿09/22 フィットHV137馬力/アクア100馬力 (上位から) 29.16km/L/34.60km/L アクアの勝ち 27.65km/L/23.42km/L フィットの勝ち 26.07km/L/23.17km/L フィットの勝ち 25.42km/L/22.59km/L フィットの勝ち 23.89km/L/22.54km/L フィットの勝ち 23.87km/L/22.08km/L フィットの勝ち 21.57km/L/21.04km/L フィットの勝ち 21.54km/L/19.76km/L フィットの勝ち 21.25km/L/18.43km/L フィットの勝ち 20.01km/L/17.81km/L フィットの勝ち
オイオイここはヴェゼルスレだぜ?
フィットヴェゼルのリコールも早々に終わって他社は崖っぷちだからね
いきなりなんですが ゴールドエンブレム付けてる人、挙手をお願いします!! ※ボディーカラーもついでに教えてください
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/23(火) 23:25:49.14 ID:6b5Boyt20
普通に走ることが難しいだけでなく言わなきゃ対策品の話も出ない徹底ぶり 収納シートベルト、エンジンマウント、ミッションが不具合トリオでその他情報あれば追加よろ 信者と工作員はレス不要でおね
>>78 そりゃ問題ありなしに個体差があるからだろ。
問題ない車はかえる必要ないからな。
問題あれば自己申告だ。
>>78 個体差があるのはどうにもだよねー。
俺は幸いその辺の不具合はないんだけど、出てるオーナーは
気付いた点はどんどんDへ挙げるべきだね。
小さい声からサビキャンに進展する可能性もあるわけだし。
82 :
前スレ945 :2014/09/24(水) 00:46:55.87 ID:YxLX4LbV0
前スレ
>>951 再度ありがとう。工賃は私が思っていたより安いですね。
だいたい5万円程度で出来るとなるとサス交換よりは断然お手軽といえるね。
エンジニアリングとしてもオカルトではないと思うけど、あとは値段なりの価値があると思うかどうかというところか。
自分的には今はちょっと微妙な感じ。判断材料をもらえて本当に感謝してます。
前スレにそんなに良いならメーカーがやってるとかあったけど、コストに見合わないからやってないだけだろうし。
剛性が上がると性能が上がることを否定しているのもいたけど、各部の剛性が低いとどういう入力の時にどこのたわみが効くのか制御しきれないので剛性を落とすのは最後のごまかしの手段だし。
ボディの剛性が上がるとサスがきちんと仕事をするようになるので(まともに設計してあれば)良くなる。
リコールなんざ、ガタガタ抜かすのは非オーナー、工作員だけ 既に金払ってる俺はタダで手洗い洗車してもらえてコーヒー飲めるいい休日だって思う あー、オーディオショップに改造頼んだら総額50万かぁー、キッツいなぁ…
50万あればまあまあの家用のシステムが組めるよ。それで、聞け。
>>81 個体差というか、ハズレ引いてる奴の声がでかい。
ゴリ押しでミッション返させた奴がボロボロと症状だしてるのが面白いw
モビリオ→ヴェゼルに乗り換えなんだけど さすがにこれは性能よく感じられるよね?
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/24(水) 08:29:18.73 ID:+n8SLi4I0
距離2400kmのZ乗りだが、最近季節のせいなのか知らんが 効率良く充電→EV走行してくれるので、昨日往復120km(一般道)の 平均燃費が27.0をマークした!(今trip137kmで26.6km) いうまでもなくその間燃料計はひとメモリも減ってない。 秋はハイブリッドの本領発揮なのかも。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/24(水) 09:50:11.10 ID:L8I855jp0
エクストレイルからHVZに乗り換えだけど、ホイール径同じ、こっちのほうが足がいい意味で硬いね。あとエクストレイルのCVTよりDCTの方が俺の運転感覚に合ってるので運転は気持ちがいいかな。
>>91 DCTならではのフィーリングってのもあるけど
モーターアシストがあるからシフトがbusyにならないのは良いね
乗り心地も前席なら多くの人が許容範囲と思う
>>88 同じ履歴。
試乗した限り静かだと思う
室内少し狭くなって、外は大きくなるのは
どんな感じかな…
9/15契約 → 10/20くらい
ガソリンで購入検討してるんだけど ハイブリッドの導光チューブのテールランプに心惹かれる
>>86 特に粘ってないよ。
車検証と車見せて、コーヒー飲んでる間に査定終了。
40〜50分位だったかなー
一番好条件だったのは、大手じゃない地元の買取店だった
ちな関西
>>92 後席もタイプRから比べても乗りやすいし、心地よいってさ(じじばば談
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/24(水) 13:13:36.37 ID:u0Y3xjHd0
>>94 俺も欲しいけど、部品代だけで約7万円だって
>>33 ヴェゼル、クラスの割りには比較的頑張ってるけどセダン並みは無理。
同じ事思ってる人達がみんカラで作業報告上げてるから参考にすると良いんじゃね
Primacy3にするとだいぶ静かになるのは間違いない。
俺、今月末にはヴェゼル降りるんだけど、いろいろ試乗して比較した結果、 他メーカーのSUVに比べると、確かに乗り心地とか静粛性には劣るわ。 でも、それもこの車の個性って言える程度のもので、 我慢出来ない程ひどいって訳でもないと思ったけどな。 どんな車でも(超高級サルーンとかは知らんがw)道路を走らせりゃ 多少の振動と騒音は仕方ないんじゃない? ヴェゼルに5ヶ月間乗ったけど、ケツが痛くなったり鼓膜がおかしくなったりとか一度も無かったよ。 それよりも、他社の車の方が細かな所まで丁寧に造られてる事に驚いたわ。 ヴェゼルはあらゆる点で造りが雑だったんだなと実感した。
すぐ乗り換えなんてしたら安物買いの銭失い。自分が愚かな選択をしたのを認めることになるぞ
>>104 じゃぁいつ乗り換えればいいの?
3年後は100万程度でしょどうせ
あー了解乗り潰せってことでしょ。 でもいいや、1年1万4千キロ乗ったからもう十分楽しんだから。
ヴェゼル検討してる人は、一度ルノーキャプチャーに試乗をお勧めする。 ハイオクだが、1.2Lターボは、走りがいいし、高速燃費ならダウンサイジングターボが有利。デザインは言うに及ばず。 同じDCTが乗ってて、こんなに気持ち良さが違うなんて詐欺だと思うよ。
>>108 お前の一年って他人よりも少ないんだなw
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/24(水) 18:32:53.52 ID:u0Y3xjHd0
>>109 詐欺でも国産車DCTが庶民でも選べることは嬉しかった。
DCTは文句ないがDCDの完成度はあまりにお粗末で面食らったな。
>>106 程度の差
お前みたいな奴が乗ってる腐った車はどれもその程度になるんだな
売った連呼する割に何回も(口調が同程度ですよ)ここに顔だしてくるが 次乗ってる車に嫌気でも差してるからか?
>>102 =
>>53 、昨夜下取り査定の書き込みした者です。
>>104 ちゃんと試乗もして納得して買った車なので、安物買いの銭失いとは思ってないですよ。
むしろ、予想より下取り査定良かったので、
さすが人気車だなと思ってます。
>>106 この板が荒れると嫌なので車名は伏せておきますが、国産SUVです。
納車まで半年位待たされそうです。
>>109 そういうのをプラシーボ効果っていうんじゃね?
それに加齢臭漂う年代の人特有の海外車上位感覚そのものだね
ハリアースレいってなさい
LEXUSさん()じゃね?
ぶらぶらシートベルトの件でD行ってきたけど、部品バックオーダーだってよ。 改良型が展示車に(製造段階から)着いてるってことで確認したら、違い過ぎてワロタw 俺のは人差し指でちょっと下げただけでポロン!て外れるのに対して、改良型は指でぐいー!っとやっても、格納されてるシートベルトが伸びるだけで全然外れないのなw
今どきDCTのヴェゼル以外を選ぶ勇気がない ヴェゼル以外はDCTじゃないから選択肢にも入らないよ
>>120 俺のはぶら下がってきたことはないが、金具を差し込むところは深くないけど、対策されてるものは深くなってるのだろうか?
ルノーなんてディーラーみたことない、どこの国のメーカーかもわからん怪しい商品は無理だな
>>122 あれこれ確認したわけじゃないからわからん。ただ、改良型もカチッとホールドされるというよりは、下向きの力に対して強くなっているようで、水平方向はスッ!っと抜ける。
て事は、これから納車組は改良型が最初から着いてるのか
>>123 少し前まで親父が物好きでルノー乗ってたが頻繁にぶっ壊れすぎだろ(笑)
とても自分では買う気にならん
3年前であのクオリティは物珍しいセカンドカーにしかならん
ルノーはおフランスのメーカーだな おされな人が乗るものだ
現状で日産の親会社だけどな・・・ カングーとかは日本でもよく見るし俺も好きよ
>>109 外車の信頼性はほんとヤバいからな。
故障を楽しむくらいの度量があるなら、良い選択だと思う。
安いし。
ヴェゼルとプジョー2008とルノー キャプチャー比較してキャプチャー買ったよ〜。
ホンダ党なんでヴェゼルは久しぶりに欲しいと思ったけどHVZは乗り心地悪過ぎた。キャプチャーは内装はヘボいけどタイヤは標準でミシュランPrimacy3で乗り心地いいよ。
ここまでヴェゼルに勝てるクルマが全く出てこないwww
ルノーは日産の親会社なので、ぱっと見た感じ日ルームランプとかは日産と共用してた
確かに万人にはおすすめしないが、一度試乗してみる価値はあると思う。
>>129 ヴェゼルもそうじゃないの?
故障を楽しめる人はアルファロメオの方がいいと思う
誰かベクター4シーズンにタイヤ履き替えた人いない? 今プライマシー3で相当満足感高いんだけど、都内在住だとスタッドレスのためにタイヤ交換するの微妙でどうしようかと思ってさ。ベクター4シーズンがいいらしいって聞いたもんで乗り心地どんなものかと。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/24(水) 21:40:19.89 ID:4dBTsouC0
年末に北米市場に出すからな、もう今なら改良型が手に入るのかな
日本以外ではHV+DCTモデルは発売しないのでは?
>>120 バックオーダーかよ。ひでーな。
さっさとディーラーに連絡しなきゃ。
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/24(水) 22:23:22.39 ID:u0Y3xjHd0
収納ベルトよりリコール改悪の対処が先だろ? モーター切り替えが良くなったら次はエンジン切り替えが悪くなっちまった。 エコ運転や峠では問題ないが普通に走ればガクブル加速に抜け減速が増えている。
>>142 あーやっぱりそうか
なんかたまにアクセル軽く踏んで加速する時にギクシャクしたり、
ふっとトルクが抜ける感じがしてモーターに切り替わったんかな?って思って
メーター見るとエンジンは動いて充電モードだったりで???だったんだけど、
その現象って自分だけじゃなかったんだな
>>102 多分DCTの不具合で死にかけたんだと思うよ。でなきゃわずか数ヶ月で処分はしないだろ?
2chは金持ちだらけw
今どきDCTのヴェゼル以外を選ぶ勇気がない ヴェゼル以外はDCTじゃないから選択肢にも入らないよ
>>135 狙いはいいんだが、ヴェゼルは仕上げが粗すぎ。DCTを含めて煮詰めるべきところを敢えて何もやらずに出したっぽい。
>>147 増税前に発売することが最優先事項だったので
>>142 むしろ峠のほうが問題出るだろ?
普通に走るほうが問題でない。
ただし、ガチャガチャぴくぴくアクセルを操作する人は問題が出やすいだろう。
燃費を稼ぐためかチマチマと細かく制御を掛けようとするので無意味に操作の多い人は苦手らしい。
ホンダには、くだらない苦情が増えるんだから燃費至上主義は捨てて機械側はもう少し大らかに制御をするほうがいい、といいたい。
>>102 納得ずくで換えるのなら、ぜひ次の車が良い選択であることを祈ってるよ。
俺はLパケをしゃぶり尽くす予定。
>>94 そうであろう、そうであろう。
LED導光チューブは上品+かっこいいよね。
粒粒LEDランプは下品な眩しさに走るのを即刻やめるべき。
点光源であることをわきまえた品のいい使い方を模索するべき。
特にエルグランド、てめーは眩しすぎるんだよ。
>>152 > LED導光チューブは上品+かっこいいよね。
場末のスナックの看板みたいだと思ったが。
まぁ実際に不具合で被害被ってるなら売りい気持ちも出るよね。 俺もZ乗り潰すよ。 イジリ倒して遊びまくる。 正直、こんなHVなコンパクトクロスオーバーはもう出てこないと思うからw
>>152 そうなんだよね。
粒粒はもう見てられない。
ヘッドランプ周り含め、夜間のヴェゼルのカッコよさは異常。
ガソリンはテールもそうだけど、フェンダーの色も黒くて結構一瞬で分かるよ。
>>144 ただ単純に欲しい車を見付けてしまっただけですよ (苦笑)
ここで言われてるほどにDCTの不良や乗り心地の悪さを感じた訳ではないです。
初めてのSUVで、購入前は走りの面とかで不安は有ったけど、乗り始めてみたらヴェゼルとても良い車だと思いました。
燃費も良いし、カタログ数値以上に大きく見えるのに小回りも良い、
先進装備やライト周りのLEDなどの魅力も満載だしね。
エントリークラスのSUVとして考えると価格も安いし、最適な一台ではないでしょうか?
唯一の不満点は、チープな内装と随所に雑な造りが目立つ点くらいでした。
今後MCを重ね、質感と品質を上げると共に信頼性も上げれば素晴らしい車になると思います。
>>154 ターボモデルがでたらHVはどうなるかわかんないしな
今日後ろから前にいた見てたけどHVはストップランプが小さすぎないか? 上側のLED導光チューブはブレーキ関係なくただ飾りで赤く光ってるだけだし 形は好きなんだけどさ何か気になった 同じようにフィットのLED導光チューブも飾りで赤く光ってるだけなのみると もしかしてLED導光チューブは普通のマメ型LEDより光が弱いのだろうか
>>158 LED導光チューブとLEDランプの違いを説明しても良いが、
>ただ飾りで赤く光ってるだけ
テールランプがいったいなんだがわかっておらず、ただ落としたいだけのやつにそんなこと答える義理が無いことに気が付いた。
>>152 エルグランドも眩しいが、三菱のテールは目潰しされるくらい眩しい。
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/25(木) 06:30:07.90 ID:CWa8YXMh0
どこか出してください。最低地上高を20mm上げるヴェゼルのサスペンション。 そうすればヴェゼルFFは205mm、ヴェゼルAWDは190mmとなる。
>>147 で、ヴェゼル以外にまともなのがあるのかと言えば何も無いという事実
><
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/25(木) 07:47:15.50 ID:0+F8kCqf0
>>156 そんなに気に入ってるならもっと乗ってやれよw
>>138 >>150 ちょろっと雪降った程度なら大丈夫だけど今年みたいな大雪や凍った路面相手にする機会があるならやめとけ
>>164 ベクター4は高速の通常タイヤチェーン規制でも通行できるし、都内の凍結しない路面なら普通に使えるんじゃないかな。
166 :
150 :2014/09/25(木) 11:36:01.39 ID:iq2v8uDL0
>>164 心配ありがとう。たがもうスタッドレスを買ったので少なくとも3シーズン位ははそれを使うよ。
それまでにどんなもんか評価が見てみたい、というよりただの野次馬か。
>>165 そこら辺がどこら辺まで行けそうなのかが興味の焦点でして。
とりあえず都内っつーか雪の少ない人達はたしかにスタッドレスは勿体ないからチェーン位は買っといたら?またシーズンになれば品切するんだし 雪国でオールシーズンは自殺行為だけども
都内でスタッドレス必要な次元だと 道路は完全麻痺してるから、車を取りやめるのが正解だろう 4輪にチェーン巻いても、どこへも行けない
>>156 このクラスの大衆SUVに豪華な内装を求めるとかwww
無理して買ったのに五ヶ月で手放すって、ローンの支払いに行き詰ったのか?
結局何に買い替えたんだよ
今時期半年待ちの国産SUVってNXしかないっしょ
ハスラーじゃないの?
NXスレでもそいつ同じ事言ってるからNXだろ こないだ注文書晒して得意気になってたのに急に別人装いだしてワロタ
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/25(木) 13:47:08.65 ID:gPj0MSsX0
久しぶりにノーマルで走ったらガクブル来たよコレ 一体俺の車に何が起こったんだよ???
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/25(木) 13:58:25.48 ID:1vxgf6k10
>>173 NXスレ覗いてみたけど、まだ正式に契約した訳じゃなさそうだから
こないだの注文書厨とは別人だろな
>>163 ですよねー
想定外の下取り査定に思わず売っちゃいました
>>169 別に豪華な内装なんて求めてなかったよ
ちゃんと試乗したり展示車で確認したので、内装がショボイ事はある程度納得してたけど、
まさか半年も経たない内にパネルが浮いてきたりとかは想定出来なかったよ…
ヴェゼルは一括で買ってるのでローン残債の心配はないです。
売却したお金は次の車の購入資金に右から左ですけどね
>>171 やたら詳しいんですね
買い替え検討中ですか?
>>173 >>175 いくら新しい車買うのが嬉しいからって注文書晒したりはしないってw
週末まではまだヴェゼル乗りだし、次の車の契約も今週末の予定だから
注文書はまだ作ってないしね
なるほど、疑ってすまんかった
別に完全無欠の高級車って訳でもあるまいし 気に入らない部分が出てきて買い換える人がいたっておかしくないだろうに 何でほんの少しでもネガなことを書くと狂ったように噛みついてくるんだろうね それじゃあ価格の常連達の民度と変わりないじゃない
NXの気持ちの悪い内装と床の高さに引いたわ ヴェゼルしか選べなくなったよ
ヴェゼルの購買層ってどの辺りなんだろう? 外装や内装を褒めちぎる人多いけど、派手目だから若者向けのような気がする
>>180 車格的にも価格的にも20代独身男子がメインターゲットなんかな?
内装や光りモノとかも、良い意味で奇抜で遊び心有るし
ある意味「子供のおもちゃ」的な要素があるじゃん?
一方で40代のオッサンとかが乗る車にしたら、ちょっと貧相でガキっぽいって感じだよね。
今の流行りに乗っかった若者がエントリーSUVとして選んだりするには
良い選択だと思うな。
182 :
181 :2014/09/25(木) 17:52:10.44 ID:ysUGc0Gt0
ちな、俺35歳w
>>178 価格の話題ここに持ち込むくせに民度とかなんとかw
お前のその反応もウザいんだわ
ヒジ置きがずいぶん後ろにあるのね カップホルダーがじゃまだな
>>180 ホンダってみんなこんな感じだろ。
マイルドヤンキー向け。
軽は流石に恥ずかしいって奴の受け皿狙いもある。
コンビシートがzだけというのが駄目だわ 最近のこういうホンダの売り方が気に入らない せっかく車は良いのに
>>183 装備は上のクラスに匹敵すると思うけど、質感はちょっとね・・
>>187 なんと
あとはおおむねいい感じ
荷室も結構広い
GLA比で200万くらい安いのかな
191 :
181 :2014/09/25(木) 19:25:58.25 ID:ysUGc0Gt0
>>189 そうなんだよね、せっかく電動PやLEDライトなどクラスを超えた装備を奢ってるのに
その分コストが回らなかったのか、インパネやダッシュボード部分なんかの質感が
貧乏臭いと言うか、安っぽ過ぎるんだよなー
マニアックなDCTとか斬新なデザインコンセプトを持つ車だけに、内装の安物感だけが残念で仕方ないよね
ヴェゼルは、ある程度車にこだわる人達が選ぶスペシャリティーな車なんだし
あと100万高くなってもいいから、カーボンパネルとかD型ステアリングとか、
グラストップルーフとか、高級AVグレードとか、
とことん拘れる車に設定しても良かったと思うよ
価格重視ならフィットを買えばいいんだし
と思ったら無視されてた御仁でしたか。 触っちった。
>>191 100マソも高くなったら乗り出し400マソ〜の車になっちまう
売れるわけないwww
今度の日曜日納車だ 天気良さそうだしワクワクだ
400万ならDS4買う MTターボだし
>>188 AWD Lパケもコンビシートだよ。
Lパケの意義はコンビシートとルーフレールのみ。
重たいアルミホイールと固いSportMaxxは欲しく無かった。
内容がさっぱりわからない謎の専用内装はマジで違いが分からない。ドアトリムにプライムスムースくらい入れろっての。
ところでプライムスムースってどういう手入れをすればいいんだ?
主に後席に使われているんだけど、普通の革と同じなのかそれとも樹脂の延長でアーマオールやポリメイトなのか。
ガソリン車の方がお買い得と聞いたがどうなの?
>>198 HVX乗りのあくまでも体感だけど、EVはもとより、モーターが頑張ってくれるまで結構な時間を安定走行させる必要があるから
ストップアンドゴーの激しい市街地乗り目的ならガソリンでもいいのかなぁって思うよ
>>198 無難だが面白味には欠けるチョイス
CVTとガソリンエンジンの組み合わせなので、熟成されてる分信頼性は高い
>>174 同じ現象経験有り。エコ⇒ノーマル変更したら、2回程なったが、その後はなし。
急停車から急発進でなるような気がする。
CVTのがレスポンスいいぞ HVは減速からの再加速が最悪.... なんとかならんのかね
>>203 仕様だからなんともならん
今後のプログラムアップデートに期待
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/25(木) 22:44:49.59 ID:UK5+ZaGH0
特にダラダラ流れるようなときはノーマル使えんね 発進よりもエンジン走行に代わるときの前後揺れは半端ないわ
>>204 仕方ないけどプログラムで直るのかね?
ギヤ表示されないんでよくわからんけどさ
機械的に1→7までの変則はスムーズだけど
1→5→4→6とか
中途半端に踏み込むと1→5→4→3で二段回キックダウンとかラグ半端ない
Sモードは街乗りではガクついて使えないレベルだし、Sモードとノーマルモード切替るしか対策無いのかな
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/25(木) 22:51:34.03 ID:UK5+ZaGH0
そこらへんも含めてリコール前のほうがまだ良かった サビキャンで色気出しすぎて検証不足の変更まで加えたんだろうよ
そういやサビキャン後車体の傾き(登り)を検知すると勝手エンジン始動するけど CPUがエンジンを掛けようか掛けまいか迷う傾斜だとEVで停止中にエンジン始動→やっぱりやーめた→やっぱりEVで発進じゃ! とか一度やられて3秒くらい動けなくなったからマジ焦ったwはっきりしろや
エンジン走行に切り替わるときにそんなに前後揺れする? 鈍いのかな。あまり感じない。
俺のは1万キロ過ぎたあたりからエンジン始動したときのブルブルがでかくなった。 あとミッションに負担がかかってるときにウォンウォン鳴るようになった。 どっちもマウントが緩んできたかも。足硬すぎるからかなw
ガソリンSの俺には関係ないぜ
>>210 そうなんだ。今まだ2000qくらいだから発生してないのかな。
今は快適だけど不安だな。
>>212 別にネジ締め増しするだけだから大丈夫じゃね
それに俺の固体が外れってだけかも
あとEV入る絶妙なタイミングでアクセル入れるとミッションからすっごい音するときあるんだよなぁ
ヴェゼルに怒られてるみたいなw完全にハズレ引いたわ。今から納車される人はこっそり対策されてるでしょ。さすがに。
まぁもう少しでこいつともお別れだからいいけどさ。
>>214 今は乗るのが楽しくてしょうがないけど、そういう状況が続いたら確かに憂鬱になるね。
Dは何も対応してくれないのかな。
もちろん対応してくれるでしょ ただ面倒だから行ってないだけw 下取り前に症状説明して全部直してもらうよ
217 :
181 :2014/09/25(木) 23:46:24.60 ID:NAYv2eHK0
>>214 さんもヴェゼル降りちゃうんですか?
自分のヴェゼルは、エンジンや駆動系に関しては当たりだったのかもしれません。
普通に街乗りしてる分には違和感や異音を感じた事ありませんでした。
って言っても、たった3,000kmしか走らせてませんけどねw
自分の場合は内装がハズレだったようです。
話題のシートベルトぶらーん以外にも、ナビ上部ダッシュパネルが浮いてきたり、
走行中にフロントガラスからパキッ!!っと凄い衝撃音が鳴ったり。
極め付けは、リアゲートがやたら半ドアになるのでDに対応求めたら、
「この程度は個体差(仕様)です」と言われ、預けて調整してもらうも完全には直らず
「リアハッチが完全に閉まってるか注意して使って下さい」
と言われた事でした。
きしみ音はしょうがないな 近年の車は数箇所ドライバー使うだけで、あとは内張り剥がしで内装全部バラバラにできちゃうから トヨタも日産も変わらんよ マークX・アコードクラスでもするから、国産じゃもうクラウンとかじゃないと
>>217 それって車の不具合よりも
ディーラーの不誠実な対応に問題有りだな
220 :
181 :2014/09/26(金) 00:00:09.94 ID:NAYv2eHK0
>>218 軋み音なんて可愛らしいものじゃないくらいの音なんですよ
運転中に鳴ったらマジでびっくりする音で、何かが飛んで来てガラスに当たったかと思う程の音なんです
チャイルドプラーンは対策部品出てるでしょ申し出れば交換してくれるって てかフロントガラスのピキピシ音は俺のも負けてないぞw飛び石貰ったかと思った時もあったwおまけにフロントガラスの送風ファンもうるせーし。しかしトランク半ドアはつらいね....俺のはチリだけは完璧だぞw かわいそうだけど乗り換えだ。俺にはじゃじゃ馬過ぎた。
222 :
181 :2014/09/26(金) 00:09:16.96 ID:0RwuqaLH0
>>219 いつかもう一度ホンダ車に乗ることになっても、そのDからは絶対に買いません。
細かな不満点は有ったけど、ヴェゼルにはSUVの魅力を沢山教えられたので感謝してます。
>>173 てことは
どあほのレクサスさん(笑)
キモいね(笑)
226 :
181 :2014/09/26(金) 00:16:17.18 ID:0RwuqaLH0
>>225 今週末にはヴェゼル取り上げられるから、その後は来る頻度減ると思うw
俺は特定メーカーや車種の信者じゃないから
ホンダでもレクサスでもマツダでもスバルても
欲しいと思った車に乗るだけだよ
このクラスてヴェゼルを超える質感のクルマが無いからね それもバカ売れの理由
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/26(金) 00:22:49.71 ID:NxXdr2Lt0
ID:T2yVuFg80がレクサス嫌いなのはよく分かった レクサスを買うほどの金を持ち合わせて無いこともよく分かったw
MOPナビもっさりすぎ。マジで後悔。
>>226 頻度減るとかじゃなくて、来なくていいからw
231 :
181 :2014/09/26(金) 00:30:57.10 ID:0RwuqaLH0
なんだか俺のせいでスレが荒れ出したみたいでスマソ このスレには納車前から世話になってて、車届くまで毎日ワクワクしながら見てた。 いろいろ情報を得たり刺激を受けたりして参考にさせてもらったよ。 他社の車に乗り換えるってだけで叩かれてしまう結末は残念だったが、みんなのヴェゼルLifeが楽しいものになる事を切に願うよ。
>>228 残念ながらレクサスは好きでも嫌いでもない
お前が嫌いなだけ(笑)
ちなみに金もそこそこある
お前はどうせ契約社員がどーだこうだと負け惜しみしか言えない貧乏人(笑)
233 :
181 :2014/09/26(金) 00:39:32.43 ID:0RwuqaLH0
>>232 あぁ、例の前スレの注文書の人と勘違いしてるんだねw
残念ながら人違いだよ。
俺はまだ正式にオーダーした訳じゃないから注文書手元に無いもん。
今週末に最終OP決めてハンコ押すんだからね。
それにアンタの懐具合にも全く興味は無いしwww
234 :
181 :2014/09/26(金) 00:40:37.99 ID:0RwuqaLH0
ついでに言えば、俺は
>>228 とも別人だから八つ当たりはやめてねw
>>233 俺もお前に興味ない(笑)
必死で面白いからからかってただけ(笑)
もう寝よ(笑)
ホンダ車とか何の罰ゲームっすか?
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/26(金) 00:44:49.55 ID:NxXdr2Lt0
181とは別人の俺再来(笑)
>>235 は明朝の新聞配達バイトに備え寝るそうです(笑)
>>237 お前は無職だからいいなー
新聞配達大変だからマジで寝よ(笑)
おやすみ♡
お前も早く寝ないと年老いたママが心配するぞ(笑)
>>221 フロントのファンはうるさいな
速攻で曇りが晴れるのはいいけど、エアコン全開よりうるさいのもな
自分は助手席側のBピラー付近からきしみ音がたまにギシって鳴るくらいかな
ハッチは単純に重いから閉める力が弱くて半ドアやることはあるけど、普通にやってたら半ドアにはならない
自宅駐車場を出る時ハンドル切りながら出るんだが、朝暖気なしで動き始めるとギシギシって鳴く音がしてたけど、リジカラ入れたら鳴かなくなった
マウントいじったとか聞いてないんだけど、何故かリジカラで解決 つけてからは一度も鳴いてない
>>233 前スレじゃあないよw
別に俺はお前に敵対するつもりは無いけど、今ヴェゼルに乗ってる証拠と最終的な見積りくらい出さないと多分ずっと工作員認定されるよ
まず自分の好きな車をバカにされてヘラヘラしてる人も少ないだろうし、マツダヲタクがオーナーのフリして嘘まで書いてしれっと愛車スレに戻ったりしてるのは事実だから仕方無いとは思う
俺とID:T2yVuFg80の基地な会話に ヴェゼルを降りたくなる奴がもっと出てきそうだな(笑)
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/26(金) 01:08:33.34 ID:XfK6KxyZ0
俺のも夏は運転中は繰り返しビキバキ鳴ってたけどきしみ音ではないね 涼しくなってからは一度も鳴らない 熱で天井か内装が膨張と縮小を繰り返している音だろうな 音はかなりデカいから石がぶつかったように聞こえるのも分かる
243 :
181 :2014/09/26(金) 01:15:09.07 ID:0RwuqaLH0
なんだか盛り上がってきちゃてるけど寝る前にレスしとく
>>239 リアハッチの隙間が左右で明らかにズレてるんだよ(泣)
それはDも認めてて調整してもらったんだけど、修理から上がってきても全然変わってないんだw
多分組み付け精度が悪くて半ドアになり易いんだと思う。
>>240 オイオイ、俺にも注文書うpしろってか?
そんなイタイ事する位なら工作員扱いでもいいよwww
俺の書き込みを辿って読めば解ると思うが、ヴェゼルをディスるような意図では無い事が理解出来ない?
本当にヴェゼルに乗ってる人なら、俺が体験した不具合が釣りじゃ無い事くらい理解してるはずだ。
仮にも数ヶ月間所有した車だよ、たまたま乗り換えたい車が有っただけで、
半月前まではもう少し乗り続けるつもりだったんだし。
乗り続ける人達の為にも不具合の報告と注意喚起しておくのは無意味では無いと思わんか?
俺も
>>238 に続いて寝るわ
新聞配達ほど早起きじゃないけどwww
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/26(金) 01:34:54.37 ID:XCKKaOPD0
<HONDA VEZEL ヴェゼル(アーバンSUV)のAWDで未舗装路を走った!>
http://youtu.be/WFm3h1jqkuI ホンダヴェゼルハイブリッドのAWDで道道718号線の曙橋からトムラウシ温泉まで走
破(全区間中7割が未舗装路)
初期のリアルタイム4WD(デュアルポンプシステム)ではケツ振りなどの挙動があ
り砂利ダートなどでスピードを上げることができなかったが、ヴェゼルのAWD(リ
アルタイムAWDインテリジェント・コントロール・システム)は進化していた。
今回の浮きジャリダートでスピードをあげてもケツ振り挙動は発生せず、ブレーキ
を併用せずカーブをトレースすることができた。VSAによる制御も含めヴェゼルAWD
は楽しめる4輪駆動車となっている。
撮影機材 iPod touch(第5世代)
撮影日時 2014年9月25日
場所はこちら
http://goo.gl/maps/QSymk
>>243 お前かなりディスってるけど気付かないのか?大人しか買えない車を「子供のおもちゃ」って言っても悪意が無いとでも?
そしてお前の言った発言、全部読んだ訳じゃないけどまぁー俺のHVZにはナイ
飛び出したパネルとか見せてよ?
>>227 そりゃ フィットしかライバル居ないから勝つに決まってるだろ。
なんだよコテハン181もID:T2yVuFg80も寝ちゃったのかよw
>>156 や
>>191 >>222 ってコテハン181の書き込みだと思うが、これ読む限りはディスり目的の嵐さんでは無いと思うぞ
子供のおもちゃってのも、前後の文節から推測すると、遊び心が有ってオモシロイって意味だと俺は捉えた
きっとコテハン181は、部品が少しばかりズレてるだけでも許されない神経質過ぎる奴なんだろうw
前の者がトイレットペーパー三角に折ってないとウンコ止めちゃうタイプだなw
>>206 直らないと断言するボケよりも
直りそうと思う方が健全
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/26(金) 02:47:59.79 ID:XfK6KxyZ0
>>245 あんたのようなむアタリをたまたま引いての張り付きは迷惑だな
俺の車=みんなの車
この短絡思考でALLぶった切りまくって空気読めてないだろ
信じらんだろうが当たり前に困っているオーナー多いから
そこんとこ理解してや
>>247 いや、結局は上から目線にすぎないよ
小馬鹿にされるよりは早くいなくなってもらいね
てか、今後買う予定の車種がハズレだとザマァだなとおもうばかり。
少なくとも、どんなメーカーや車種でもハズレ車体は存在するからね
せいぜいそれに当たるように願ってますよ。
>>249 多いと言うよりも、リコールが原因で無意味に声が大きいだけだよ
殆どのひとらには無関係。
因みにピキパキやら後部のシートベルトぶらぶらとかギギギという異音などは俺のは全くないよ。
だからと言って不満がないかといえばそうでもないが、バカみたいな煽り材料にされたくないって感じだね
不満がない車種なんてあるのかな? 何かと比べてそれよりは遥かにマシとかが関の山。 結局は下の(見下したもの)ものと比べて安堵するような感じだね。 んなもん、内装なんて最初だけだよ アンティークもんじゃあるまいし、アホみたいにいまのホンダはーとか笑わせんなよ。 どこのおっさんだ?くだらん金使うよりもとこかへ出かけてそこで金使った方が全然ましだわ。 もうくんなよな
>>244 お前の運転下手なのかわからんけど
マジてみにくいわ
モーターショーで神扱いされて調子こいたのかわからんけど、ちゃんと固定して撮影してる人らを見習ってくれ。
>>244 林道レベルでも一般道用のタイヤであんまり速度あげないほうがいいぞ
ゴムの層が薄かったり柔かったりするんで砂利が突き刺さってパンクするんだ
おまけに下回りが傷だらけになって色々寿命が縮まる(これはクロカン用の車であっても同じ)
255 :
244 :2014/09/26(金) 07:02:31.56 ID:XCKKaOPD0
>>254 >林道レベルでも一般道用のタイヤであんまり速度あげないほうがいいぞ
それは考慮してます。
むかし、林道で60km/hぐらいでガンガン走ったら後輪がパンクしたことがあるので
それ以来控えてます・・・。
ヴェゼルハイブリッドは下回りにハイブリッドのケーブルとか通っているので余計
に注意したほうがよいのかも。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/26(金) 07:58:06.40 ID:XfK6KxyZ0
>>251 一般論で片付けたい気持ちも分かるが現実認識をよろしくお願いしたい
ここはヴェゼルスレではなく信者の集いの場みたいだ
困りごとや問題点の指摘は勇気いるね
>>256 問題点や粗探しをここでするよりディーラーに言うなりしろよ。
信者とか馬鹿らしい括りするよりももっと人生楽しみな
俺の車=みんなの車 思考はハズレ車体引いたやつにも言えることだな。
話題なくなったら価格やみんからのネタで煽る場所だろ?ここ
>>249 不具合無い人間は黙ってろってか?wいやぁー、お前さんの職業が見えちゃうぞ?w
これはオーナー成り済ましのツダヲタ
ネガティブ書き込みは真偽問わず許せないとか、段々ここも価格みたいになってきたな。
264 :
181 :2014/09/26(金) 10:16:19.41 ID:zYN7Hctg0
皆さんおはよう、コテハンw181です
>>245 「子供のおもちゃ」ってのが気に障ったのかもしれないが、
アレは247も気付いてくれたように悪い意味じゃないんだよ
メーターとかシフト周りがゲームっぽいって言うか、ちょっと未来的なところ有るじゃん?
そういう意味でおもちゃ的と表現したんだが、誤解を与えたならスマソ
>>247 神経質なのは認めるが、トイレットペーパーにそこまでこだわらんよw
ウンコも普通にするwww
>>250 はぁ?上から目線?
意味分からんわ、多少のグレード違いは有るにせよ同じ車乗ってて
上からも下からも無ぇーだろ
俺はオマエさんを小馬鹿にした記憶は無いが、いったいナニと闘ってるんだ?
被害者妄想強過ぎて変なクスリやってるのかと疑ってしまうレベルだな
他人の不幸を願うのは自由だが、自分の幸せに向けて努力する方が建設的だと思うぜw
充実した人生を過ごしてる者は、他人が不幸など決して望んだりしないもんだよw
はっきり言ってシフトノブの青いプラスチック部分が嫁の化粧水のボトルの素材と一緒! パドルシフトの素材、質感がワゴンRと一緒!
266 :
181 :2014/09/26(金) 10:23:36.62 ID:zYN7Hctg0
週末の予定がタイトになったお陰で、ヴェゼル引き渡しが1日早まって今日の夕方になったよ。 コムテックのGPSレーダー外してる暇無くて付けたままなんだけど、 次のオーナーに喜ばれるかな?それとも有り難迷惑だろうか? 納車時に付けてもらったモデルだから結構新しい機種(多分現行)なんだけど
267 :
181 :2014/09/26(金) 10:27:38.01 ID:zYN7Hctg0
>>265 基本的なデザインコンセプトは好みも有るだろうけど
悪くはないと思うんだよねー
おもちゃ的って書くとまた怒られるからw
クールでサイバーな印象だと言っておく
素材が貧相なのは、俺もずっと感じてた。
もう少し質感向上にもコスト掛けて欲しいよね
見たり触っただけで樹脂の目利きが出来るとか凄いな
超高級プラスチックだったのかーw
見ただけじゃどこに入ってるんだか全く分からないシフトや電子パーキング 運転中は危ないタッチパネルのエアコンパネル エコモードとスポーツモードのスイッチがなぜか離れている 煩雑で見にくく操作性の悪いハンドルまわり
>>267 細かい所に目がいくほど質感が高いよね
トヨタでいえばマークXは楽に凌駕しているのは乗ってみてわかった
クラウンの木目は百均レベルのチープさだからね 無理してそっち方向にいかなかったホンダの見識はお見事
他社だと カコッ程度の音しかしないウインカースイッチとか クンッて感じの滑らかなワイパー作動音も この車だと ガゴッ、バシッって安っぽい感じ&うるささで、それが嫌だわ。
274 :
181 :2014/09/26(金) 10:57:22.92 ID:zYN7Hctg0
最近のクラウンやマークXには詳しくないから良く知らんけど トヨタで言えばハリアーの内装… アレだけは絶対ないわー オッサン層のウケを狙ったんだろうけど、デザインが昭和だろアレ?
275 :
181 :2014/09/26(金) 11:06:03.43 ID:zYN7Hctg0
>>270 視認性や操作性って面では、確かにアレなのかもしれないが、
独特の無機質って言うか個性的なデザインは好きだったけどなー
それだけにクドいようだが質感の面でのチープさが残念だった
これから買う人達は、年改での質感向上に期待だね
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/26(金) 11:09:43.00 ID:dPTjfajtO
他メーカーがぜんぜんしっくりこないから、ヴェゼルに乗ると安心感がある スイッチ一つ一つがちゃんとデザインされているせいもあるね
外せよ そして俺にくれw 俺も日曜納車だけど早くならないかなー
>>270 UIがヘンテコなのはホンダの伝統だよな
使いやすさよりも見た目とコストを優先させるのはやめてほしい
ただ、ステアリングスイッチは及第点だと俺は思う
他車種と共通性があるのも良い
個人的にはHVでパワーONからアクセサリーモードへ移行するときに
パワーOFFせずに出来るようにして欲しかったなあ
>>263 黙って1.8Lの直噴エンジン載せてCVT組み合わせれば良かったのに。
焦って新システムのHybrid出すから、火達磨になるんじゃないか!!
足下に火がつき始めてるのに、悠長な会社だな。
どんなにリコール繰り替えしても日本ではどんどん売れてるし、 欧米とちがって消費者側にたったメディアもないし、事故があっても訴訟を起こされることもない。 海外で販売してないんだから、全然問題ないよ。
朝鮮人跋扈
リコールも早々に終焉して、リコール経験の無いオーナーだらけになるのは考えなくても分かるね
日本人から危機感、考えることをやめさせる工作レスが続きます
危機感は十分にあるだろ 他社にとっては
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/26(金) 17:51:57.50 ID:Q8R93jsK0
ヴェゼル HVZ 緑です。 普段は妻が乗っています。 たまに借りて乗ると、非常に楽しい車です。 乗り心地はちょっとアレですけどねwww
まぁぽんこつほど愛着が湧いたりするしな 事故ったら憎しみに変わるかもしれんけど、今んとこ楽しい
リコールも早々に終焉して、リコール経験の無いオーナーだらけになるのは考えなくても分かるね
>>285 自分の工作活動をよく堂々と棚にあげたなw
>>282 海外でDCTを販売しないのが日本でのβテストの結果
テスターのみなさんご苦労様
ニッポンジンがうらやましいです!!という海外の声があるのか 納得せざるを得ないな
>>279 パワーONからアクセサリーモード移行できないの?
給油待ちのときに使うと思うんだけど
>>279 ACCにパワーOFFせずに移行できるよ。
Nに入れて、5秒以内にパワーボタン押せばOK。
俺はたまたま発見したんだけど、後で取説見たら書いてあった。
「アクセサリモード時のNポジション保持制御」ってやつらしい。
取説とかほぼ見てないからねw
で、このNポジ保持制御から走行状態に移行するには、
パワーボタン押す→PボタンでPポジに入れる(PポジじゃないとHVシステムが起動しない)
→ブレーキ踏みながらパワーボタン押す(ブレーキ踏まないと、普通にパワーOFFになるw)
これは取説に書いてない。
どんな隠しモードなんだよw
ちなみに、Nポジ保持制御は15分間。それ過ぎると自動でパワーOFFになる。
つか、慣れてないととまどうから、普通にパワーOFF、ONで切り替えた方が早いと思うw
俺は給油時はパワーOFFするし、この機能はあまり必要性を感じない。
>>294 要らなくないか?
だって、パワーモードでも
どうせアイドリングストップしてるぞ。
>>295 手順は面倒だけどいちおうできるのか、情報thx!
納車したらいろいろ試してみる
>>296 いつエンジンが始動するかわからない状態で給油って危ないと思うんだけど・・・
>>297 ああ、給油待ちってそっちかw
てっきり混んでるガソリンスタンドに入る時を想像していた
あと、最近は家の近くのスタンドがセルフしかないから想像できなかった orz
>>292 海外にハイブリットは不要
彼方はダウンサイジングターボが主流です。
だから販売しても売れないの分かってるから売らないだけ。
日本と道路事情が似てるフランスとかならまだ売れそうだけど…
どうせ売れないんだろうな
>>299 トヨタはプリウスやアクア売っているし
ホンダもアコードHVをアメリカで販売している
>>300 みんカラ恒例の罰ゲームだろ
でもこれいいねw
>>300 ウィンカーとポジションをアウディみたいに共用してるんじゃないの?
>>300 ウインカーポジションにしたいけど金も技術も無いんだろ
違法なのはこれも変わりないし
(ついでにダサいし頭悪そうにも見えるし)
黄色いマッキーで塗りたくったみたいだなw
>>304 ポジションとウィンカーを共用するのは合法だろ
アウディがやってるから
ウイポジって、正直何がかっこいいのか分からないw
>>306 ん?いつからヴェゼルはポジションとウィンカーが共用になったんだ?
あとヴェゼルは10年くらい前にも製造されていたのか?
もしかしてアウディ並のブランド・車格があるから許されるんだ!みたいな謎理論?
>>308 バカか?
違法か合法かって言われたから合法って言っただけ
アウディが同じことしてるから書いただけ
ダサいと思うならやらなきゃいいだけ
>>307 意味がわからないよな
車幅が大きく見えて高級車っぽくなるから、とか
アメ車っぽくしたいかららしいけど
「他の車と差を付けたいから」みたいなことを言うくせに
やる事は「みんなと同じ」ドレスアップ()だし
リコールも早々に終焉して、リコール経験の無いオーナーだらけになるのは考えなくても分かるね
なんか電装イジって素人作業のせいでHVシステム不動に なってるみたいな奴みんカラにいるし、変に触るの恐いわw 俺はモデューロバンパーのデイライトあるし、元々ヴェゼルの ライト系って結構ノーマルでキラキラしてるからわざわざ下品な 方に持っていきたくない。
元々下品だから気にすんな やったモン勝ち
やったモン勝ちってなんやねんw
マイルドヤンキー語
どんだけ弄り倒したところで、 年収200万円台の貧困層が低金利1.9%の残価設定ローンであることは変わらない 本来なら中古の軽自動車しか所有できない低所得層にコンパクトSUVへの門戸を開いたホンダの功績は賞賛に値する
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/27(土) 09:28:38.53 ID:9MP7L8Fo0
ヴェゼルはバッタもんだろが
>>317 あ、こいつレクサスの注文書晒してた人と同じ事言ってるw
年収200万が車なんか買っても維持出来るわけ無いじゃんwバカ過ぎw
でお前は年収300万とかなの?
>>319 他人の収入気にしてる場合か?
もうすぐ月末だぜ、ローンの引き落とし大丈夫なのか?
残高不足だと遅延損害金上乗せされるよwww
>>311 ウィンカーは左右同じ位置にあり、点滅回数が規定以内なら車検通ると思うけど…
光量の規定があるなら明るいバルブやLEDにすれば問題ないと思う。
デイライトは光量決まってたよ
車検の条文抜粋してるサイトの添付 ・灯光の色は橙色である ・レンズ部分の面積が前方後方ともに20cm2以上、サイド部分のレンズは10cm2以上 ・電球は15W以上 ・前方又は後方から100m離れたところから確認できる ・点灯回数は毎分60~120回でなければならない ・ランプの高さは地面から35cm~210cm以内であり、ボディの1番外側から40cm以内でなければならない ・クリアレンズに変更している場合は、ランプが橙色に着色されている
車幅灯はウインカーと兼用でない場合は白でなければならないのだけど… この人はそういう改造をしているようには見えないね まあハイマウントストップランプまでポジション化しているみたいだし 頭の程度はお察しくださいレベルなのか
あ、ごめんごめん 元のみんカラのページ見たらウィポジ化してたわ そこだけは謝罪して訂正するよ ダサくて頭の悪い改造に金をつぎ込んでただけだった 本当にごめん キャリパーカバーやらインチアップホイールに安物タイヤやら あまりにもお約束すぎてあのフィルムにも納得したわ
ディすりすぎでしょw まぁでもこの人は下品だよなぁ。 みんカラらしいといえばらしいけど。 インチアップするならせめてそれなりのタイヤ履いてほしい。
そんなにみんからのオーナーを2chで処刑するのが面白い? 横から見ているとどっちも気持ち悪い
>>324 ウィンカーポジションて言っても白と橙のそれぞれが点灯するタイプみたいよ
結局ポジションがフィルムのせいで黄色になるからアウトでは
>>320 現金一括ってお前にとっては夢物語なのかな?
>>328 この程度の車なら2ヶ月分の稼ぎで買えるから
さすがにローンは組まないよwwwww
ローンを組む←貧乏 っていう考えまだあるんだね
>>329 じゃあなんで他人はローンで買うことが前提なんだ?バカなの?
年収1800万以上で買いもしない車のスレだけ書き込みとかどんだけキチガイなんだろうなw
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17886560/ 車に乗り換える前に考えるのはですけど・・・
車でなくても、年収の2割が限界だと思います・・・^^
それとですけどローンを汲む場合は金利です(・・)
0.9パーセントが理想です。。
ローンを組めるのも信頼のある社会人の証拠ですから3年程度で積極的に利用していいと思います。
いずれはレクサスで(笑)
自分は、残クレ(今、金利が低い1.9%)で、頭金を入れて、ヴェゼルを購入しました。月々の、支払いも抑えられますし、3年後に、買い換えをするかもしれないという、あくまでも、想定です。
他に住宅ローンや、妻のNBOXの、支払いもまだ、終わってないので。まあ、なるべく負担が少ない方法がよいのでは、ないでしょうか。
車は高い買い物なので悩みますよね。
他の方も書かれていますが、頭金の額やローンの組み方で、十分ヴェゼルも手が届く範囲だと思いますが、
あえて違う車を勧めるならFIT3 13Gなんてどうでしょう? HVではありませんが、リーズナブルですよ。
マジでヴェゼルに粘着しててワロタwwwwwこんなに粘着してるんだから年収180万ってとこだなwwwww
年収180万に落ちるくらいなら氏ぬわw
>>335 これはひどい。
極貧者にここまでさせる魅力あるの?
指摘されたらアウトランダースレに書き込みwwwww
>>333 引用かと思ったらいくつかのレスをまとめてたのか。
なんでも良いけど理想の金利が0.9%って書いてる人がいるが、どれだけ世間知らずなんだろうね?!
なんでこれしき一括で買えないんだろう…
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17668724/ 「三年後、五年後の買い取り価格は?」
3年後、5年後に売ったらどれくらいの値段になるのか
想像してます、
皆さんはどれくらいの値段になると思いますか?
つまり、当たり前の事ですが、3年後のヴェゼルの人気が大きく下取り価格に影響するという事です。
そのような中でヴェゼルの3年後の下取り価格は150〜180万円辺りと予想します。
アホか?www
本体200万ちょっとの車が3年後に150〜180万のリセール?
どんだけおめでたいんだよwwwww
結論、ヴェゼルは貧困層専用車w これにて糸冬了
リコールも早々に終焉して、リコール経験の無いオーナーだらけになるのは考えなくても分かるね
は?同じこと何回も書くなよ雑魚 だからなんだよw
348 :
279 :2014/09/27(土) 15:15:16.21 ID:Amy6WzBz0
>>295 ありがとう、できました
パワーON→アクセサリーモードにしたい状況ってのは、
駐車場でナビを操作したいときとか、洗車機で洗車のときとか。
一旦OFFにしてもいいんだけど、ラジオ聴いてる時は中断したくないから。
ただ、復帰はちょっと覚えづらいね
粘着の数が多いということは人気があるということか… ヴェゼルまだいけるな
1.5ターボ出ないかなぁ
1.5LターボはCR-V
1.5Lターボが出たら、また残クレ組んで買うのか? 二重ローンとかやめとけよw
まだまだ行けるでしょ 毎月1万台出るとか売れすぎ 完全にCX−5死亡状態食い殺した情弱キラー
残クレ金利0.9%にしたら月販3万台は売れるね
残クレで買った奴がさ、『俺のヴェゼル!!』なんて言ってるのウケるよね 残クレってリースみたいなもんだろ? 車検証の所有者の欄を良く見てみろ、 信販会社になってるからwww
俺のヴェゼzルw
ヴェゼルは買い取り価格の値落ちが激しそうだから残価設定ローンのほうが有利かも。
「俺のベンツは1500マソだぜ!ドヤ!!」 「俺のGT-Rなんて700馬力だぜ!!」 「俺様のポルシェは6秒台だけど?」 「ナニ言ってんの、俺のヴェゼルは1.9%だよ!!オラオラそこドケや!」
リセール暴落で、3年後価格保証の残クレ組は勝ち組 これマジで有り得るかも
今日朝ヴェゼル洗ったわ いやーいつ見てもカッコいいよな
正確には残価設定ローン組んであまり弄り倒さない人達だろな 弄り倒すノーマル戻し費用や手間が高く付きそうだ バッテリー交換とクラッチ交換費用が高く付きそうなこの車は3年落ちはともかく5年落ちはヤバイだろう んで10年落ち車は中古市場から消えますね、多分
215マソで売り抜いた
>>53 は、賢い判断だったのかもな
ヴェゼルの査定ぐらいで勝ち組とか無いわ 元値が高くないんだから大した金額差にならんし
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/27(土) 17:34:25.67 ID:9wxzyssC0
まぁまぁw
そもそもリセール考えて買う車じゃないし
リセール考えるのは残クレの支払い終わってからでも遅くないw
普通のやつはリセール何てはなからかんがえて買わねーよ くだらん
っつーか、みんな残クレ組をバカにし過ぎだろ ホンダに限らずトヨタや日産などの自動車産業が日本経済に与える影響は大きい 彼らは、そんな日本の経済を金も無いのに無理して支えてくれてるんだから 言葉を換えて表現するなら、世の中の養分なんだよwww
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/27(土) 18:07:31.02 ID:TWmpyn7p0
モーター走行になりやすい約20〜50kmをノーマルモードで定速走行する エンジンに切り替わるとき勝手に加速するような不快な動きが多発した これが前に出ていたガクブルの正体か?
次のサビキャンの内容を教えてください。
>>370 もしかして現金一括でお買い上げになられませんでしたか?
残クレで購入された上得意様には、そのような欠陥車をお届けするはずないのですが・・・
>>371 残クレ低金利0.9%特別サービスキャンペーン
と、レクサスも買えない貧困層が申しております
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/27(土) 18:49:06.13 ID:TWmpyn7p0
ECONスイッチを入れているときは勝手に加速するようなことはない ノーマルモードに問題あるのかな
>>375 うん買えないわ
そんな無駄なお金使うんなら他に使うし
他に使うって、ローンの返済か?wwwww
>>378 意味がわからん
お前の頭の中は借金でいっぱいなのか?
可哀想に‥
「買えない」と「買わない」じゃ全然意味違うw
>>380 お前の中ではな
無駄なものに使えないって言ってる日本語が読めないLEXUSさん()はもう一度勉強しなおせ
>>380 博学の貧乏人か?頭の悪い金持ちか?
どちらかの人生を選べと言われたら、俺は後者を選ぶよw
アンタに比べりゃ稼ぎも偏差値も勝ってるとは思うがねwww
>>382 自己分析かw
良いんじゃね?
壁に向かって自問自答してろよ
>>383 まともに税金納めてからデカい口叩いてねw
反論有るなら昨年の源泉徴収票うpしてごらん
俺の納税額とアンタの年収を比べてみようぜwwwww
フェラーリ持ってるけどセカンドカーでヴェゼル買ったよ いい車。レクサス?いらん
>>384 言い出しっぺが見せるんじゃなかったか?
はよ見せなよ
もちろんID以外の証拠を添付して見せてくれよ?
ついでにお上品な顔も晒してくれ
逃げんなよな?
ローンの話で盛り上がってるところ豚切ってすまない。 そろそろスタッドレスのこと考え初めててホイール検討してるんだけど、 ヤフオク見てたら、純正の16インチって17インチホイール車に取り付けられないってホント? 当方AWD-Lなんだけど、スタッドレスくらい16インチにして乗り心地と 財布にやさしくと考えてたんだが、17インチしか選択肢ないのかな。 あと、純正Zのホイールがヤフオクだと4本新車はずしで5万円台後半スタートだけど、 こんな値段で買えるものなの? Lのホイールも好きなんだけど、どうせスタッドレス履くんならZのをつけてみようと思うんだ。
>>384 じゃあ俺がお前と納税額勝負してやろうか?(笑)
>>387 なにを誤解したのかわからないのだが?
結論をいうと、17インチ車から16インチへのインチダウンはできるし、
実際、やってる人もたくさんいる。
多分、16インチ純正と同じサイズのスタッドレスがつけられないってことじゃね?
あと16インチ5穴ってのがくせもの。
やめとけよ 年収だの残クレだの納税額など比べて何がしたい? 本当の金持ちならそんな事どうでもいいんじゃない? 車の買い方なんて人それぞれだし ローンだから一概に貧民、一括だから一概に金持ちってのは違うよね
今は手持ちが無いっ言うなら通帳残高でも桶だぜw
ベンツァーさんやレクササーさんも気になるヴェゼル、僕は鼻高々です
普通は現金持ち歩かないでカードじゃないの?
財布を開けたら三千円しか入ってなかった386が ジャージを脱いで逃亡準備の為のアップを始めました
>>390 おれもそー思う
年収850万で貯金2200万(お前らの中ではなぜか貧乏だろーけど俺は一生懸命貯めた金だから満足だ)だけど
頭金150万払って残クレ組んだよ
2ちゃんで俺が金持ち言い争うとか哀れで仕方が無い
そんなことよかダッシュボードにアーマオール付けたら何か変になったじゃねーか・・・
染みみたいになったぞ
だから年収1800万以上の証拠出そうぜ? 何しにこのスレ来てるのかな
386さんマダー?
なんだよ、月収150万は結局手持ちの金しか晒せないのかよw
結論、
391=398>>>>>>>>>>(越えられない壁)>>>>>>>>
>>386
追記、
391=398=397>>>>>>>>>>(越えられない壁)>>>>>>>>
>>386
>>401 386が源泉徴収票をうpしたら、俺の昨年度納税証明書を上げるわ
実現化に向けて386の背中を押してやってくれwww
車が気になってきてみたらひでースレだな。ひくわ
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/27(土) 21:16:55.20 ID:6iTZliIe0
>>386 がキーマンだな
あれだけ煽ったからには引っ込みつかないよなw
2chで所得自慢はお約束
いや 俺が月収150万を煽ったところに起因してるから、手元の金だけじゃなくて二ヶ月でヴェゼル買えるってのをバッチリ見せてくれればそれでいいっすよw
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/27(土) 21:22:16.23 ID:6iTZliIe0
これだけリアルな所得自慢も珍しいけどなw 386の盛り上げに期待
しっかし、こいつの財布カードもなんも入ってないんだなぁ とんだ、富豪様だなw
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/27(土) 21:24:58.07 ID:6iTZliIe0
と思ったら408が乱入www 面白過ぎるわー 408さん、先に所得証明出して391の背中押してくれよ
>>409 お前は貧乏そうってかキングボンビーの匂いするから話に入ってこなくていいよw
>>411 じゃあまず皆対等にってことでお前の三千円しかない財布出しなよw
そんだけ所得があってなんでこんな安い車のスレに粘着するん? ベンツでもBMでもポルシェでも買えば?
>>410 アホなのか?
身バレの可能性有るんだからカード抜いて写すだろ普通
>>411 そうだな、最初に煽り入れてくれた408に始めてもらおうかw
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/27(土) 21:37:16.20 ID:6iTZliIe0
>>413 失礼だな!
今確認してみたら五千円入ってたわ!www
いやマジでオマイら金持ちだわ、俺は素直に貧乏認めるよゴメン
でも、386よりはリッチだと信じたい...
>>415 えー、別に財布写すんならカードも逆にすればいいのにw抜くのが面倒だから俺は金だけ抜いたんだけどそうしなかったってなにがあるのかなぁ
>>387 確かに、純正アクセサリカタログのモデューロの16インチアルミのところに「17インチホール装備者には装備できません」と書いてある。
何が言いたいのかさっぱりわからん。AWD X と AWD X Lパケ(俺もこれ)に足回りやキャリパーの違いなんかない(ハズ)。あったらもっと自慢げにかいてるだろ。
ディーラーも「何でこんなくだらないことを書くんでしょうね」といっていた。ただし、実際にいれて試したわけじゃない。
おれは社外の16インチホイールとタイヤを入れた。まったく問題ない。
ただ、7Jというリム幅の16インチホイールは珍しい部類なので6.5Jにした。
あと、
>>389 も書いてるが5穴の16インチはもうメインストリームではない。
思ったようなホイール(デザイン、重さ)は見つからないかもしれない。
さらに、ホンダ特有(らしい)インセット55mmがまた曲者。これが選択肢を狭める。
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/27(土) 21:39:41.68 ID:6iTZliIe0
>>418 スレ違いだぞヴォケ!!
ここは所得証明スレだwww
>>416 なんか急に嫌いじゃないキャラになったなw
>>414 価値観の違いなんだよ
例えば資産7兆のビルゲイツはスバリストでアウトバック乗り
citiBank会長は日本車のコンパクトカー(車種忘れた)
ランボルギーニデザイナーマルチェロ・ガンディーニはワゴンR
フェラーリのアンドレ・ピリンファリーナはスクーターのベスパ
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/27(土) 21:47:52.52 ID:6iTZliIe0
でもって、俺が今イチバン乗りたいのは最近エラくオキニのキャバ嬢w えっ?関係無い? そうか... ゴメン
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/27(土) 21:48:11.84 ID:nHt3+Jt10
やっぱり、本田乗りはろくなのいない。 ヴェゼルなんて所詮フィットだからな 年収なんかで言い争ってるって、あほみたいだな
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/27(土) 21:49:35.87 ID:6iTZliIe0
>>423 何度も言わせんなよヴォケ!
ここは所得証明スレなんだってw
>>421 じゃあ黙ってそういう車にのってろよ。
2chなんかくるんじゃねーよ。w
>>387 >あと、純正Zのホイールがヤフオクだと4本新車はずしで5万円台後半スタートだけど、
>こんな値段で買えるものなの?
そんなもんでも驚きはないが、Zホイール+SportMaxxの相場はわからない。
一時はZのホイールだと新車はずしで8万円で下取が!みたいな書き込みも見た覚えがあるが、今はどうなんだろう。
一般的なそこそこの中古ホイール+タイヤって10万円もしないと思うんだけど、中古屋のサイトで調べてみたら程度極上品で6万円〜10万円見たいな感じだろうか。
個人売買ならそこら辺スタートでもおかしくは無いかも。
俺のLパケ17インチ+SportMaxxは下取2万円査定だったぞ(複数店舗で)。
427 :
418 :2014/09/27(土) 21:51:39.22 ID:VIrE2DgR0
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/27(土) 21:56:30.38 ID:6iTZliIe0
次スレからはテンプレ追記するかwww 【このスレでは発言前に所得の自己申告が必要です。なお、年収1,000万以上の申告をする者は、所得を証明する書類の提出が必要ですwww】 ちなみに言いだしっぺの俺、リアルに約540マソくらい
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/27(土) 21:59:17.97 ID:9MP7L8Fo0
近所の駐車場に停めてあったヴェゼルがNBOXに変わった。 代車かとも思ったが、どうやら乗り換えたらしい。 考えられる理由を述べよ。
>>425 >じゃあ黙ってそういう車にのってろよ。
このスレの車ヴェゼルに乗ってるよ
カッコいいからね
色んな人がいて色んな考えで車を選択していることを言っただけだよ
零細企業主や若い低収入のリーマンが見栄だけで頑張っちゃってレクサス中古(特にレクサスGSとかの格安中古は見るに耐えない)に乗る人が多いから可哀想でね
>>431 黙って乗ってろと言ってるんだよ。
日本語読めないのか?
>>432 何にもしゃべらないで黙って乗ってるけど
ってかみんな黙って乗ってると思うぞ
まぁ俺は31歳1000万弱だけど前車普通にヴィッツだし、乗る車で年収なんか結局関係ないって事だな ジャージで無理してレクサス乗ってる人も良く見るし
>>433 なんだ。
免許持ってない厨房か。
だいたいビルゲイツがアウトバックなんてマヌケなこと言うからおかしいと思ってたんだ。w
アウトバックはバフェットな。w
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/27(土) 22:22:50.42 ID:6iTZliIe0
>>434 そうなのか、30チョイの年齢で1000マソは凄いな
東京とか都会の人?
俺はイナカ勤めだから給与水準低いんよ...
これでも同級生な中ではまぁまぁ貰ってる方なんだけどな
ちなオレ28才
386は何歳で幾ら稼いでるのか気になるわw
今の流れじゃオレが最貧民じゃんwww
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/27(土) 22:28:37.84 ID:nHt3+Jt10
このスレ、なんか頭悪い奴ばっかりだな ヴェゼル買おうかと思ってスレ覗いてみたけど 買わない方がいいみたいだな 本田乗りは痛い奴ばっかりだ
数人NGするだけで快適よ
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/27(土) 22:33:41.52 ID:7JihpAJki
新車外しZのホイールとタイヤ知り合いに ネットでオークションしてもらってるけど いくらでもいいよ。邪魔だし。
どこのスレのアホばっかりだよな 車乗るやつは痛いやつばっかだから車かうのやめるわ
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/27(土) 22:36:27.39 ID:6iTZliIe0
>>436 都心だけど、こんなんで社長だから察してくれ
>>442 痛いなー(笑)
認めて欲しいのね(笑)
俺なら仕事でお前とは付き合いたくない(笑)
>>443 うん、まぁ俺は客選んじゃう性格だしお前みたいな人と気持ち良く取引出来ないからいらないよw
気持ちよく仕事?笑
一般論だけど、
>>444 氏は社長さんとしては正しいと言えるね
金持って無い奴を相手に商売しても
たいした儲けにはならんからね
>>447 それでいて客だからって態度だけデカいのが
>>445-446 お前らにはわからんよ
なぜ、ヴェゼル馬鹿にしてる人間には共感されてるんだよw
おれもまあまあ慎重に客は選ぶなあ 少しでも売上の支障になるような客は最終的に切るね でも金持ってない奴は仕事の支障にならなかったら維持して中々切らない 結構意地で金作るから多少の儲けにはなる場合がある 顧客生涯価値考えたら勿体なくってね
その時に頭下げて客になって貰っても後のクレームが激しいんだよ 大規模な顧客を抱えたときにバカがクレーム入れて大事にしてくると大変なことになる 俺はいつも絶対に支障の無いバグをいくつか仕込んで相手の出方だけ見てる
あら?
>>444 =
>>397 だったのな
気付かなかったよwww
??
俺は仕事柄、毎日それなりの規模の会社のシャチョさんや個人事業主を相手に商売させてもらってるが、
マジで仕事相手はちゃんと選んだ方が賢明だよ。
顧客の取捨選択を間違えちゃって転落した人をリアルに何人も見てきたからね。
そうなったら車どころじゃない、ポルシェから軽自動車にとかね
若くして経営者になった人ほど嵌り易い面も有るから、少し気を付けてな。
偉そうな事言っちまって恐縮だが、まぁ少しばかり人生の先輩からの言葉と受け止めてくれw
いい加減ブログで桶
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/27(土) 23:42:12.91 ID:6iTZliIe0
所得証明スレから経営相談スレに変わってるしwwwww
>>429 ヴェゼルは別の駐車場に置いてあるというパターンだね
名車揃いのホンダなら誰もが二台持ちたいもんな
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/27(土) 23:52:17.29 ID:6iTZliIe0
で結局、
>>386 は逃げちゃったのか?
お陰でいつまで経ってもオレが底辺層じゃねーか!
>>451 言ってることはほぼ納得できる
俺も、そうやっても4期で累積の赤が消滅した
その分役員報酬が1000万弱だがなww
ただ、お前の月収150万はマジなのかは見てみたいとこだな
なんで、この車のスレに来るの?優越感に浸りたいの?俺が欲しいと思ってヴィッツから乗り換えて買っただけでローン扱いか?って思うとなぁ
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 00:24:29.12 ID:Wur+Q1HN0
>>450 それでヴェゼルもバグを仕込んで発売したのかw
騒ぐ客には今後は車を売らない長期的戦略ね
みょーに納得してしまったw
経営者っていやらしいなぁ。 消費者として遠慮なんていらんわな。 ガンガンクレーム入れていこう。
>>456 貴社が会計及び税務処理をどう処理してるのかは知らんが、俺もシャチョさんや授業員から「先生」と呼ばれてる立場だからね
そこそこの規模で商売してる経営者なら、我々の報酬がどれ位なのかは容易に想像出来るだろ?
ってか、ナニを根拠に俺の月収が150なんだよw
それなりのクライアントを複数抱えてたら、もう少し稼げるよ
とは言っても、俺の場合は自力で掴んだ顧客なんて少ないもんだから、エラそうに言えたもんじゃないけどなwww
毎日、他人の財布の中身は見ないがw
口座算高や帳簿の隅々まで手を突っ込んで仕事してたら
「金の回りが全て」みたいな考え方になっちまうのさ、嫌な考え方なんだけどねw
>>461 融資担当の行員を先生と呼ぶ地域が有るのか?
イヤミな書き方でスマンが違うよ
>>292 日本のVezel Hybridユーザーはホンダの人柱。情弱にも程がある。
>>462 そうか先生部分見て無かった
ちょうど2年前に公庫から産業用太陽光で3800万借りた時に
通帳も帳簿も隅から隅まで全部調べられたからはっと思ったのさ
コンサル関連だな
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 00:56:56.11 ID:JGwZh7Oj0
俺ら貧乏人には未知な世界になってしまってる...
貧乏仲間の
>>386 に早く来てもらいたい
>>457 うん、だからマツダ乗ってればいいじゃないかwここにいてメリットを感じる事は一生無いんだから
ある意味平和なスレだな 新たなリコールまでこんな感じなのかな
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 01:08:18.47 ID:Wur+Q1HN0
>>463 それは違う
人柱なんて開発費をケチるようなしょぼい話ではない
仕込みにも動じない良識あるユーザーを見極めるためのプロジェクトさ
なんと壮大なユーザー選別計画であろうかっ!
真実を知り、俺は猛烈に感動している
>>464 場末の今サルを先生よばわりせんだろ。公認会計士あたりだろ。士業だろうさ。
>>459 あー、カイシャインゼイリシね
なんとなくそんな風に感じてたけど、最近コンサルにやたら力入れてるよねー
外資系?じゃなきゃホント民間に毛が生えたレベルの給料らしいじゃんw
うちなんかは、再建とかまだまだ先の話で一番の害悪な役員報酬がやったらと低いから留保留保そして留保なんでお気遣いなくw
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 01:19:29.03 ID:Wur+Q1HN0
>>458 これは推測だがクレームは慎重にするべきだろう
クレーム1回につきユーザー評価が1クローネ下がる
部品交換1回で2クローネ、本社メール1回で3クローネとここまではよい
ディーラーで暴れると5クローネ、ブログでネガキャンは10クローネと痛い
極めつけは国土交通省への通知で100クローネ下がるから要注意だ
再建案を銀行に出して融資をーって感じだろ?w 金困ってる人間に追い討ちかけて金むしり取ってるだけwまぁ経営者の無知が問題なんだけどな
>>470 カイシャインゼイリシは俺の知る限りでは事務所スタッフから「先生」なんて呼んでもらえないよwww
スマン、今日はもう寝させてもらうよ
月末は意外と忙しいんでなw
ごちゃごちゃ言ってるけど、結局ハリアー買えなかったクズの集まりでしょ?ここ
>>473 いんやー、俺も偉そうな事は言っても金取ってないコンサル含んでるけど、資格取って一年とかだっけ?別表1にどや顔で名前を書き込むのはw
その頃には大抵のクライアントは先生って言ってるぜ?w
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 01:42:01.64 ID:Wur+Q1HN0
>>474 ヴェゼルを、そしてホンダを愛する者が集まる場さ
ヴェゼルのバグは意図的なものと知ったことで俺の迷いは消えた
うっかりクレームをつけてしまうところだった
ふーー危ない危ない
オーナーよ、仕込みを見つけても落ち着いて対処しよう
ホンダ車を購入できる選ばれし民でいられるよう自分を守るのだ
>>475 自社スタッフから「先生」と呼ばれる
コレの意味解らんかな?
説明すんの面倒だからマジで寝る
オヤスミ
外車スレってこういう気持ち悪い連中ばかりなイメージだが、まさか ベース200万に満たない貧民専用車でこんな流れになるとは、、、 何が貧乏人の虚栄心をそこまでくすぐるんだろう、ホンダは天才的だな。
現行ハリアーのエクステリアは黒系だとまだごまかしが効くけど 白系だとやたら伸ばしたオーバーハングや 全長比で短いホイールベースがあらわになってハリボテっぽいと言うか 車本来の車格より無理をしているのがバレバレなんだよな 例えるなら170cmの人が10cmのシークレットブーツを履いているような お前そんなもの履かなくても170cmあれば十分だろ…かえって情けないし かえって格好悪いよ って感じで 先代と並ぶと格下感が凄いんだよな 後継車のはずなのに 先代はゆったりおおらかで余裕がある それに比べて現行は…
あ、でも内装は最安グレードでも他の同価格帯のどの車よりも豪華に見えるよ エクステリアも先代と並ばなきゃ(そして相手が車に詳しくなければ) 高級車だと思って貰えるんじゃないかな
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 01:58:17.39 ID:Wur+Q1HN0
>>479 無視しとけばいいものをなんでわざわざレスつけるかね
つけるならもうちょっとマシなレス頼むわ
喩えるならヴェゼルは殿様バッタの幼虫だ、と言われたらどうするよ?
顔だけ立派で後ろが寸詰まりだもんな
フィットと並ぶと瓜二つとか言われたらどうするよ?
遠目に見たら同じ車だもんね
これでDCDの完成度まで話が及ぶともう消えるしかないしw
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 01:59:49.98 ID:OTz5oHR10
>>477 すまん、それはわからん
自社の事務員からなら税理士は先生って言われるし、俺みたいなヴェゼル好きでも言われてたりするからなぁ
年収1500万程ですがヴェゼル乗ってます。 ヴェゼルは気に入ってます。 というか、ホンダが好きで、今のラインナップだとヴェゼル一択。 本当はフィットが一番最強だと思うけどもうすこしアイデンティティーを 出したいと思ったらヴェゼル。 家族が多けりゃ仕方なくミニバン。 ミニバンまで必要がなければ先進性とかも含めてやっぱりヴェゼルになる。 同年収くらいでBMWとかベンツ乗ってた友達も多いが、プリウスとかに 買い替えたりしている傾向があるし、ハイブリッドの量販車に乗ってるほうが 最近は賢い人に見られる気がしますけどね。
NG多過ぎだろ
485 :
春のなな(・_・)くさお ◆jOnWncbjHaOa :2014/09/28(日) 07:01:17.28 ID:+uDXy3Zq0
友人のヴェゼルくんの後席に乗せてもらう機会があったんだけど、 めっちゃ良いクルマっすねこれ。 エクステリアから想像するよりずっと広いし、安っぽい雰囲気もないし。
世界ナンバーワンSUVがCR-V 日本ナンバーワンSUVがヴェゼル 他社崖っぷち
そもそもホンダ贔屓じゃないと欲しいとおもわないよね
>>483 羞恥心という人間の感情を学んだ方がいい。
今後の君の人生を変えるだろう。
信号待ちで前にヴェゼルが止まってたけど フィット乗りの俺にはやっぱデカイ しかしフィットから50万アップぐらいになるが見た目の高級感はフィットと比べ物にならないぐらい凄い zなんて普通に高級車だわ あの17インチホイールのデザインも高級感があって良い あとは本革シートぐらい
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 13:05:39.33 ID:JGwZh7Oj0
>>386 見せ金うpマダなの?
言いだしっぺで動きが無いのは君だけだよwww
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 13:15:12.43 ID:Wur+Q1HN0
バグ仕込みナンバーワンSUVがヴェゼル オーナー崖っぷち クレームは全てカウントされ面倒な客の履歴として残るらしい 訴える場合は慎重に決断しないとホンダ車を買う資格を剥奪されるかもしれない
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 13:19:32.90 ID:JGwZh7Oj0
>>491 >>485 このスレにしても価格コムにしても言えることだけど、ヴェゼルを高級車だとか言い出したりする奴が居るからスレが荒れるんでね?
俺もヴェゼル糊だからイイ車だとは思うけど、高級車だとは思ってないよ
価格レビューなんかで『ベンツやレクサス並みの高級感』とか『見てるだけでウットリします』
なんてデカイ釣り針を仕掛けるのは、同じヴェゼル糊として恥ずかしいからやめて欲しいよ
『高級車ではないけれど、このクラスとしてはデキのイイ車です』
でイイじゃん。
このクラスの車で変に高級車アピールなんてする奴居るから、ヴェゼル糊みんなが貧乏人扱いされちゃって迷惑だわ
>>494 スルースキルを身につけよう。
それが2ch初心者には必要な技術だ。
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 13:30:19.09 ID:JGwZh7Oj0
>>495 いや、個人的には信者VSアンチの争いも嫌いじゃないんだけどねw
昨夜の所得自慢とか、めっちゃオモシロかったもんなw
ただ、スレを荒らしてる原因が一部の絶賛信者にも有るのでは?
と指摘しただけだよ
このクラスでヴェゼル以外を選ぶ理由が無いのは販売台数でも分かるな 今どき、i-DCDでもないDCTでもないセンタータンクでもないクルマを買う勇気が無いよ
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 14:46:58.41 ID:x0wStscg0
あ〜納車日が延びたょ
MOPのインターナビにはミュージックラック的なものはないの?
500 :
春のなな(・_・)くさお ◆jOnWncbjHaOa :2014/09/28(日) 15:17:03.14 ID:aZgqwD+b0
>>494 全長と全幅みて想像したより、後席すごい広くて居心地良かったよ。
いいクルマだと思うよ。
>>496 リアルじゃホンダ信者ってあまり見ないのに、ネットじゃキチガイレベルのホンダ信者が多いとよく言われる。
こいつらはヴェゼルを高級でオシャレな街乗りSUVと思ってる。
ヒュンダイとマーク似てるしホンダ信者はお隣の国の人が多いんだろうね。
ヴェゼル最高ニダ!ってね。
ちなみに重低音の効いた曲をズンズン流しながら走ってる車もホンダ率が高い。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 15:56:30.68 ID:Wur+Q1HN0
このクラスでヴェゼルを選ぶ理由は燃費とハイブリッドしかない バグ仕込み入りi-DCDや殿様バッタ幼虫スタイルを買う勇気は尊敬に値する
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 16:01:04.01 ID:JGwZh7Oj0
>>501 >>502 期待を裏切って申し訳無いんだけど、俺は別にHONDAマンセーな信者ではないので
レベルの低い煽りもらっても、たいして気にならないw
200万チョイで買えるボトムクラスSUVだと十分理解して乗ってるし、
ヴェゼルより優れた車はいくらでも存在する事も知っている。
それから、自分と同じ車をどこのお国の人が乗ってようが興味無いわ
ベンツやBMWもソウルの街で普通に走ってる時代だからねw
おもちゃ感覚なんだよ おもちゃ感覚で車選びをしている人種がホンダを選んでる 故障はトラブルイベントとして楽しんでる 他社を選んでるユーザーには理解してもらえないだろうな
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 16:03:02.22 ID:lZ2TJDq0O
さて納車だ
ありゃりゃあ マークの件はヒュンダイが寄せて来てるじゃないの マークにかんしてはホンダはブレてないよ 他所とちがって! マークだけは。。。。
いよいよ来週納車! 楽しみだなぁ
うーん。やっぱり今のラインナップだとホンダが好きな人なら発売日順や 先進性も含めてヴェゼルのハイブリッドになりますかね。 シティ(グレース)が発売されたらまた傾向は変わるだろうけど。
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 18:50:00.75 ID:lZ2TJDq0O
納車された! ハイテクすぎて、おっちゃん頭パニック中
>>509 わかる、わかる。ディーラーの説明が1時間以上あってびっくりした。
今まで、説明なんて聞いたことなかったけど、さすがに真剣に聞いたな。
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 19:01:22.39 ID:Wur+Q1HN0
>>504 なるほど、おもちゃ感覚ね、新たな視点で刺激的な考えだ
トラブルもイベントとして楽しめということか
ハッ、そうか!
リコールもイベント感覚で楽しめるようシナリオが用意されていたのかっ!!
仕込みバグに引き続きなんと壮大なプロジェクトであろうか
真実がさらに深まり俺はまた猛烈に感動している
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 19:09:13.50 ID:lZ2TJDq0O
>>510 あと、フォグもLEDフォグにしてたんだけど
ヘッドライトとフォグ明るすぎw
これ対向車大丈夫なんかな
>>512 LEDヘッドライト明るいですよね。当たっているところといないところの境がくっきりなので、なれるまで気を付けなくては。
フォグのLEDはブルーでかっこいいですね。
このオプションはつければよかったと激しく後悔中。
ノーマルフォグはハロゲンで色味が違うので、普段はつけてないっす。
ホンダのハイブリッドシステムは海外では考えられないぐらい安いらしい ベンツやBMがアコードと同じようなシステム採用すると軽く500万コースだとか プリウスの230万ですら他のメーカーが驚いてる程ロープライス
高級車かどうかは別として ヴェゼルの上位グレードが高級車に近いのは確か それだけ差は縮まってる というよりいかに今のLEXUSや外車がボッタクリ値段かというね
お、おう…
知らない方が幸せな場合も有るんだな
>>514 部品メーカーがアホみたいに少ない利益で頑張ってるんだよ・・・( ´・ω・)
@アコードHVのインバータ設計してた1人より
今度はグリルの不具合 本当に酷い欠陥車だなこれ
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 21:31:31.32 ID:Wur+Q1HN0
>>519 それもシナリオ通りだろ?
やってくれるね!
退屈しないよう次から次へとイベント続きw
どんな不具合でた?w ソース
今の車で75,000kmを7年で走りました。 11年あるいは100,000kmで車を買い替えかと考えておりますが 候補のひとつにヴェゼルHVがあります。 この車のHVバッテリーって寿命はどの位なんでしょうか? 100,000km位は余裕ですか?
余裕です。
>>526 どうでも良すぎわろたw
マガXはどうしてもフィットヴェゼルをポンコツ扱いしたいらしいな
でもたしかにポンコツだけどw
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 22:07:33.65 ID:6fVoYQMj0
>>522 出て1年経ってない車です
わかりません
1万キロ走ったヴェゼルも少ないでしょう
リコール続きのi-DCDがバッテリーに負担を掛けていないとも言い切れません
下地処理が悪くて塗装がひび割れるって初代フィットのドアミラーと同じ症状かな。
ホンダの初期型の恐ろしさたるや・・・ 当方もさっさとうっぱらいたいのだがMC早くしてくれないかな あ、もちろんヴェゼルじゃねーけどw
>>529 あったねー
結局延長保証になったんだっけ?
>>524 センスはどうであれ、ネガティブな事をグダグダ言い続けてるヤツ等に比べれば、割り切って自由にイジってるこの人達の方がよっぽどマシだと思う
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 22:41:33.14 ID:Wur+Q1HN0
>>526 仕込みにも動じない良識あるユーザーを見極めるシナリオがまた来たな
ヴェゼルのバグは意図的なものらしいから落ち着いて対処しよう
ここで騒げばブラックリストに乗るかもしれないぞ
将来もホンダ車を購入できる選ばれし民でいられるように自分を守ろう
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 22:51:02.88 ID:JGwZh7Oj0
ひび割れって言ってもグリルの内側なんだろ? 普通に見えない箇所じゃんw ってか、誰がそんな小さな事を気にすんだよwww グリルに不具合!なんて言うから、走行中に外れて飛んで行っちゃうのかと思ったわw ガラスがひび割れるとかなら困るが、グリルがヒビだらけでもキズだらけでも、走る事にゃ一切関係無いし車検も通る
>>535 画像見れば分かるだろうけど普通に見える場所よ
まあそのひび割れ自体はよーく見ないと分からないかも知れないけど
他の部分の塗装やメッキの品質はどうなのかって話になるよね
その部分だけなのか、過度のコストダウン等の理由で全体的に悪いのか
11月に年次改良ないらしいじゃん… あのサスと更に1年のお付き合いか…
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 22:59:03.68 ID:JGwZh7Oj0
>>536 だから?
君の車はグリルがひび割れたら走行不可能になるのか?
>>539 なるんじゃない
交換してくるならどーでも良いこと
丁度飛び石で傷ついてるからラッキー
なんだっけ?あのださいグリルデザイン アキサイティングHデザインだっけ?w まさに・・w
>>539 多分あなたのようなユーザーがいるからホンダの品質が上がらないんだと思う。
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 23:06:57.97 ID:JGwZh7Oj0
>>537 塗装やメッキの品質?
そんなのホンダ車全般に言えるが良くないよ
ヴェゼルに乗ってる人々は、そんなくだらねー事なんて最初から求めてないの
200万チョイの車だよ、トヨタで言えばカローラだよ
カローラにセルシオやLS並みの高品質求める奴なんて居ないでしょ?
それと一緒だよ、解るかな?www
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 23:13:31.50 ID:JGwZh7Oj0
>>540 ひび割れたグリルが細かい破片になり、エンジンルーム内のエアクリボックスに到達し、
エアクリフィルターを通り抜けて、エンジン内部に入り込んだ樹脂パーツでエンジン破損?
そんな事できたら手品だよw
カルトだなぁ
>>545 それで壊れたらエンジンも変えてもらえるじゃん
>>544 サスだけはサスがにどうにかしたい…
大人しく無限か?
あとフィットとかシビックとかホンダのこのクラスはワイパーアームの塗装が弱くて錆がすごいから 車庫に入れるなり、ワックスを塗るなり気をつけた方がいい。
>>527 マガジンXはほんとどこまでもフィットヴェゼルを叩くなwwww
雑誌記者がここまで粘着するのもすげーなw
納車前チェックで判明して交換したとか微妙な説明入れてるからホンダも文句言えないなw
来月はどんなネタでくるかマガジンXが楽しみだw
またリコール予告でもするんかな?wwww
ワイパーブレードは全然ダメだよね。 ゴムがダメなのかな? すぐビビるというか引っ掛かる感じが出る。 面圧が弱いのかな。 速攻PIAAのブレードに換えたw
>>538 年改きてどうすんの?そんなもの既存オーナーにはただではこないでしょ?まさかディーラーにただでやらせよと思ってるとか?
無限サス入れる気があるならさっさと入れたほうが気持ちよく乗れると思うよ。
俺はまずはタイヤを換えたよ。数千キロ乗ってみて妥協の範囲かどうか探ってみたけどスポーツタイヤは俺には合わないと思ったな。
そういやZってマフラーの形も少し違うんだよな スポーティになってるというか
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/29(月) 01:35:15.40 ID:oK56kcLu0
ヴェゼルをリフトアップしたかた居ますか? ヴェゼルのAWDを2cmか3cmリフトアップできるキットとか発売予定のところあります?
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/29(月) 06:33:48.77 ID:cmfwkyGj0
>>552 ラジエターひび割れって冷却水漏れからエンジン故障につながる重要な欠陥だよ
それが多発するなら十分なリコール対象
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/29(月) 08:57:12.89 ID:uJZ/V1rm0
約20〜50kmの定速走行にてモーターからエンジンに切り替わるとき勝手に加速することがある ECONスイッチONでは勝手に加速するようなことはないのでノーマルモードに問題があるかもしれない
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/29(月) 10:32:04.13 ID:CcQrVh0N0
ヴェゼルはグローバル展開する車なんだからもうちょっと 作り込んで欲しいとは思う。 マガジンXのグリルの件、確かに画像付きで記事になっているが 後ろの方のページのコーナーでヴェゼル星5つになってるぞ。
もはやどうでもいいレベルの弱点しか無いとかもうね
リコールも早々に終焉して、リコール経験の無いオーナーだらけになるのは考えなくても分かるね
>>560 キミ、フィットスレで同じ事言ってなかった?
誰も同意しなかったみたいだけど
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/29(月) 11:41:12.99 ID:cmfwkyGj0
グリルwww 不具合も無くなってほぼ完成の域に達した感があるな
別のサビキャンも合わせて発表されるかもね むしろそっちかがメインかも
そういえばレガシーのメッキグリルもハゲが禿しかったな。
半端な外車乗ってる時点でダサい
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/29(月) 13:31:53.09 ID:NM2iiNPa0
グリルのトラブル・・・軽なみの品質管理と耐久性はホンダらしい、プッゥ!!
ディーラーオプションのプレミアムインターナビとスタンダードインターナビが 販売終了になってるんだけどこの価格帯の新型出るのかな?
>>555 俺なら年改されたサスペンションを買うね
車高さげたくないから
>>575 年改でサスペンション改良なん?
ソースは?
ホンダのパターン 初期型 テストドライバー拘りの操安性能。足回りは固め。 年次改良型 年をおうごとにマーケットの苦情に対応して柔らかくする。
>>577 ホンダは中古のFD2に2年程乗っただけ
>>576 今年は年改ないって書いてあるよ
あの脚さすがに変えたい…
けど車高は下げたくないから年改で脚が変わるなら、脚を買って変えるって話
リアのサスペンションだけ変えればいいのでは?
>>581 フロントが重要なんだから、フロント変えなきゃ意味ないでしょ。
ばーか。
>>578 ホンダに年次改良なんて概念はない。
MCのみ。
>>583 マイナーチェンジでなくても、サスペンションの仕様は約1年毎に変わってる車種もある。
足回りが固すぎて不評の車種はその傾向。
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/29(月) 20:59:50.65 ID:uJZ/V1rm0
>>564 情報ありがとう
フィットでも同様の不具合報告が出ているのか
不具合報告が他でもあがっているならば改善を待つのみだね
>>584 そうなのか。そんな車種もあるのか。
指摘ありがと。
オデッセイは発売半年位でサス改良したよ。
ヴェゼルしぶといなー 早く改善しろよ
告知なしの仕様変更があったかどうかは、ディーラーの整備マニュアルで部品番号調べてもらわんと解らんからな。
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/30(火) 00:29:26.48 ID:SNcQw2Ly0
マツコネのダメさが理解出来てないからデミオ売れずバカが暴れだすに一票
オデッセイは後席の乗心地でクレームが結構あたようだ
無限足。工賃込み21万! ドッヒャアァァ
>>587 オデのどの年代?
歴代オデ全てに当てはまる?
それと、オデだけか?
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/30(火) 05:13:36.30 ID:M8cwE0Uk0
>>588 全車対応は リコール2回 サビキャン2回
ごね得対応はミッション交換 エンジンマウント交換 シートベルト収納交換
@1で改善終わらないとやばいっしょ
慎重になっているのかね
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/30(火) 05:26:56.73 ID:Y5byAI8C0
寒冷地のヴェゼルユーザーに質問! 冬期にLEDヘッドランプ(ロービーム)が凍ってしまって困ったとかありますか? 購入時にLEDヘッドランプ装着車は避けたとかありましたらお願いします。
>>599 特に凍らなかったよ、まあ運転する前にゴシゴシはしたけど
北海道在住だが基本的に着雪するのはナンバープレートやラジエター、後部だけなので 去年は何ら問題なかったが、といってもハロゲンのほうが安心だとは思う 安いし
不具合のオンパレードだな。 デミオの売れ行き見てても、CX3に息の根止められるね。
不具合も無くなってほぼ完成の域に達した感がある
お前らサスが固いサスが固いってバカの一つ覚えだな。タイヤが固さが異常だからまずタイヤ変えてみろ。それで改善できないという報告は今のところないよ。 状態が良ければ17インチの花型タイヤならホイールとタイヤで8万前後、タイヤだけで3万前後でオクで売れるからタイヤ変えても財布に優しい。 今年の年改はなくても17インチのタイヤは変えてくるだろうと予想。
>>605 カタログ燃費落ちるんじゃないの?
タイヤ変えると
>>606 確かにカタログスペック落ちるなら年改なしにはタイヤは変えられないか。既にユーザーの俺としてはどっちでもいいけどw
>>605 一般のユーザーはみんカラみたく改造(改善・改悪)厨じゃないだろ
問題はサスとタイヤのセッティングが上手くいってない状態で売るホンダの体質
>>602 いいから早くCX3とやらをだしてきてくださいよwwww
画面の向こうの絵とじゃ比べようがないですよwwwwwww
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/30(火) 08:58:37.23 ID:M8cwE0Uk0
全車対応は リコール2回 サビキャン2回 ごね得対応はミッション交換 エンジンマウント交換 シートベルト収納交換 グリル交換が今後もし入るなら、ごね得対応orサビキャン対応のどちらかね
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/30(火) 08:59:31.76 ID:ftM5WtnNO
>>605 オイオイ、オクでは未だにそんな高値で売れるのかい?
しかもタイヤだけでも三万ならLパケのホイール+タイヤでも四〜五万で売れるんじゃね?
新品買ってもずいぶん楽になるじゃないか。
ま、業者に売るときはもっと安くなると思うので手間とのトレードオフだな。
しのしのくん大全集さんお疲れ様した! 4日前の最後??のレビュー見ました。 購入前から見ていて、価格ヴァカANDヴォケの口コミより、客観的考察が参考になりました。 今や私もヴェゼルオーナーです。 また、気がついたことがありましたなら、ご報告を期待します。
ジョジョはつまんないな。 おっさん。
言っちゃったw
だって、音だけ聴いたらオラオラ〜! だけじゃんか。 つまんねぇ。 おっさんさん。 多分、俺は大全集さんよりおっさんかな。
美声で語るVEZEL動画も見納めか‥ hondaの中の人も1度は見て欲しい動画だと思う。 お疲れ様でした。 ジョジョ系&遊び系は多分みないwww
>>602 松田はどれ買っても同じ形だから1番安物のナントカ3で充分かもね(笑)
でもしのくん動画は、初期納車組みでもみんなかなり見てるでしょ。 俺も納車待ち期間は結構楽しませてもらったよ。
>>605 タイヤ換えろタイヤ換えろってバカの1つ覚えみたいに何度も書き込むなよ。
このスレで不満持ってる奴は大抵変えてるよ。いちばんお手軽だし。
その上でサスの話をしてるんだよ。
すこしはその足りない脳味噌動かしてから書き込もうぜ。
見ているこっちが恥ずかしいんだよ。
タイヤ換えて舞い上がっているのかもしれないが、冷静になれ。
量販車の新車でタイヤ替えるなんてわけがわからん なんでそんなタイヤを採用しちゃったの?
安いから。
>>622 それだけはほんとに謎。
そのくらいバタつき感あるよw
ここやみんカラとかはバンバンタイヤ、ホイール速攻で換えてるけど、
一般的には新車タイヤは寿命まで使用だろうねー。
そんな俺も速攻換えた人だけどw
18インチでミシュラン履いて、無限スポーツサス入れてる。
17インチ純正の時より、断然快適だよ。
MCで足換えたくらい違いはあるw
みなさん なにを乗っておられてからの足に不満か知りたいです まだ試乗もした事ないですが
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/30(火) 21:36:23.81 ID:SNcQw2Ly0
>>565 みんからでも不具合報告ないし、マガジンXの自作自演くさいような
>>627 というか、よくそんなもん気がついたなというレベル。
>>627 そうだな。
みんからユーザーはなんかあったら敏感に反応するからなw
マガジンXの捏造なんだろうなw
洗車がてらグリル確認したけど大丈夫だった。 それよりウルトラグラスコートの水弾きがほぼ効かなくなっているのが気になった。 特にルーフとボンネットは薄い水の膜(親水の状態とは違う感じ)がずっと残っている状態で、コーティングしていないのと変わらない状態。 月一高圧洗浄機洗車で納車から3ヶ月位までは、すぐに水滴も汚れも流れ落ちていたのにな。 青空駐車だと半年持たないのか。
>>630 ディーラーのコーティングなんてそんなもんだよ
あれかなり利益利いいらしいしね
>>621 で、お前はどのタイヤに変えて不満なんだ?文句ばっかり言ってないで情報提供しろよハゲ
ヴェゼル買ってすぐにタイヤ変えてサスペンション変えてとかしてたら、 ルノーキャプチャーとかプジョーなんとかとか買えるな。
>>634 おれはそれでもヴェゼル買うね
i-DCDに乗ってみたかったから
周りからは欠陥だのゴミだの言われてるが周りの意見など気にせず、世界初の技術に乗ってみたかったから買っただけ
昨日ディーラー行ったら、9月はかなり売れたみたいで担当営業が満面の笑みだった。 そういや最近通勤途中でよく見かけるようになったな。 最初はなんて車って聞かれてたけど、最近はみんな結構知ってるね。
タイヤを変えずの不満なのか、タイヤを変えてなお改善したい不満なのか、経験者なら内容からすぐ分かるよね。
ね、
>>621 くん?君もケイケン者なんでしょ?ん??
持ってもいない、変えてもいないアンチには分かんないよねぇ。
>>621 よ、無知で浅はかな奴らはスルーしようじゃないか!
もうそろそろ売り上げ止まる、というか落ち着くよね? ちょっと想定外に売れすぎ。 wktkスレの頃はデュアリス並みのヒッソリ度でお願いって言ってたのに。。
>>634 タイヤ換えなくてもキャプチャー買える。
あれヴェゼルと同じくらいの価格ジャンw
四駆だったらキャプチャー買ったな。
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/01(水) 00:35:11.74 ID:VU0aMFps0
雑誌もニュースも大事なスポンサーのことはネタにしない マガジンXはスクープネタで勝負かけてるから頑張っているとは思う 夏リコールの前は「もう完璧」「気にしない」「問題ない」「バカ売れ」 そう叫んでいた奴らがリコール発表と同時に作業予約を速攻ねじこみ結果報告祭りw 不具合報告が尽きない事実に目を背けたい気持ちは分からんでもない でも少しは現実見ようよ? ホンダが真摯に改善に向けて取り組んでいるのにオーナーがこれではいかがなものかと
3ヶ月くらい洗車してないから汚いわ 手洗いもダルくなってきたし洗車機にブチこむか
不具合も無くなって他社崖っぷちだろ
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/01(水) 06:47:28.51 ID:cWQby8Bg0
>>640 で、おたくの車はリコール後どんな不具合があったの?
えーと記憶が確かなら納車直後のタイヤの空気圧は前が2.7後ろが2.4で吹いた スタンドのおっさんが笑ってた そりゃちょっとの段差もゴツっとくるわ 基準値に戻したら硬さが無くなって快適スムーズ と言うことでここで騙されてタイヤ変えたアホお疲れ
17インチは適正圧でも不快な位に跳ねる。 しかも出足が少しダルくなるおまけ付き。
ガソリンスタンドwの空気圧ゲージなんてあてにならないな。 同じタイヤで三店舗まわり、別々の測定値だった。 同じ店でもエアタンクにより違ったりが当たり前。 なんせスタンドの空気圧ゲージは、定期検査が義務じゃ無いからね。 ディーラー測定値が正規なんだけどね。
新車装着のタイヤなんて、納車日のディーラーからタイヤショップまでと、売却時の買取店まで持てば、それで十分だろ クォーツ時計買った時のテスト用電池みたいなもんだよ 乗り心地にこだわる程のユーザーなら、真っ先にダサい純正ホイールと安物タイヤは交換するんだからさ
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/01(水) 10:50:34.14 ID:8oBA+67W0
>前が2.7後ろが2.4で吹いた そうか、そりゃ良かったナ。 なかなかいい圧が入っていたな。 >と言うことでここで騙されてタイヤ変えたアホお疲れ 自分のタイヤの空気圧を確かめもせずにタイヤを変えるやつは確にアホだな。 で、対立を煽りたいだけのカスは失せろよ。
>>646 3店回ってりゃ違って当然だろ
タイヤの空気膨張するじゃないか
家で測れよ
ゴミしかいねぇw
>>649 膨張しねぇよボケカス!
氷点下10℃の時に、氷上グリップ力を上げようとギリギリまで空気圧を下げようと、スタッドレスタイヤを測った話な。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/01(水) 12:22:48.85 ID:cWQby8Bg0
なんでそんな状況で三店まわるのか不思議
近所にエネオス2店舗とシェル1店舗が隣通してあるところがあるが、そこかな?
空気圧測るのにスタンド3つもはしごするとか異常だろ…
マイゲージ買えよ。 100均のでも持ってない奴よりかはマシ。
3軒のガソスタはしごする為に、わざわざ10Lづつとかチマチマ分けて給油すんの? メンドクセーw まさか、給油もせずに『スンマセーン、空気圧だけ計ってクダサーイ!!』 じゃないよね?
お前らもう書き込むなよ 見ていてイラつく
伝説の空気圧フェチか! 実在したとは驚き
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/01(水) 15:41:19.94 ID:VU0aMFps0
>前が2.7後ろが2.4で吹いた 工場とディーラーを経た納車直後でこの数値は凄いな 新車でこんなことがあるとは普通は考えもしないだろう 空気圧を調べずにタイヤ交換したことは責められないと思う
指定空気圧はどんだけ?
結局アレなんだよな ここでまんまと騙されて 「なるほど!タイヤ変えたら乗り心地よくなるんだな!」 と無い頭で考えて鵜呑みにしてしまいタイヤ変えて、わざわざ純正オクに出品してw それでプラシーボで 「おお・・まあまあ乗り心地よくなったかも・・・ちょっとだけかな・・・」 程度なんだよな〜 タイヤ屋もそりゃ空気圧も何も言わないから儲かるわな
これはひどい
>>664 撮影者がボディに映りこんでいないのが1番スゴイw
>>663 俺のはプラシーボのレベルじゃない変化だけど、君は何に変えたんだ?そもそもヴェゼルに乗ってるのか?
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/01(水) 19:58:14.30 ID:t6RDBUEM0
最近リコール無くて調子いいみたいね
ドアノブにね
>>668 それがプラシーボなんだよ
あと、暇つぶしで煽っただけだからキレんなタイヤ厨
適正空気圧の純正タイヤから、そこそこのコンフォート系タイヤに 換えて変化に気付かないって、車運転しないでほしい鈍感レベルだよw それとも、単に安タイヤに換えただけってことかな?
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/01(水) 22:16:57.13 ID:VU0aMFps0
>>672 不具合報告が尽きないからディーラーも心に余裕なくなるのは当然だろう
たけQさんただのおっさんでわろた 自身のドレスアップには興味ないんだろうか
>>675 ありもしない不具合を報告されてもね
そりゃ相手をするほうが可哀想www
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/01(水) 23:09:35.69 ID:VU0aMFps0
ありもしない不具合であればどれほど良かったか 昨年の冬から現在まで不具合続きでディーラーも大変だろう 先日のリコールではついに代車なし作業時間とれずで長い長い作業待ちが発生 さらに現在も交換が必要なケースで部品なしや作業待ちは続いている ホンダの真摯な取り組みは称賛したいしディーラーの苦労もねぎらいたい しかし肝心のオーナーには現実が見えていというのはいかがなものかと
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/01(水) 23:35:42.59 ID:cWQby8Bg0
>>678 どっちにしろレクサスが年収は出してないんだよなぁ
>>672 受付のおねえちゃんに怒っても仕方ないだろうにな。
整備士も昼食くらいいくだろうに怒ってどうする。
察するに電話予約もせずにいきなりDに行って対応する人間がいないと怒鳴ってるんだろう。
ヴェゼルオーナーにこんな社会常識のないクズがいるとは残念だな。
そもそもパワーウインドウの調子が悪い程度で受付のねえちゃん泣かすなって話。
なんかブログではデッドニングとかしてるみたいだし、自分でなんか壊したんじゃないか?w
プロフの車歴みる限りいい年したおっさんだろうに 沸点低過ぎ。
えー?予約してないの? だいたい今時完全予約制でしょ
>>681 Dに行くのに電話予約常識なの?
そんなシステム聞いたこと無いな
つか、馴染みの整備士に〜とか言ってるけど、自分が思ってるだけでしょw デッドニングのためにルーフ剥がさせたり、作業をDの駐車場でやるとか、 普通の神経じゃできない。 途中休憩に出たりってパチ屋かよw
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/02(木) 08:00:37.40 ID:O2Z6hHBe0
>>684 電話予約せずに行って、担当者がいないことを怒るのがおかしいって書いてる。
電話予約するのが常識なんて書いてない。
ちゃんと読め。
おまえ、たけQか?w
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/02(木) 09:03:41.44 ID:vWjh+Oc30
分離収納式シートベルトの部品欠品とか普通の感覚ではないわw 「毎日数百台作られる新車の部品はございます」 「購入済みのお客さまの部品はございません」 ちょwおまww
自分は、XAWDのLパッケージオーナー。 XのAWD並みの燃費を期待してインチダウン。 空気圧に関しては五月蝿く、前車プリウス30型からエアモニで管理してる。 もちろん、インチダウンで燃費も満タン法月平均18.3km/Lから、同21.6km/Lと良くなったし、付随効果として後部座席搭乗員の苦情も無くなった。 リアルな数値、客観的な後部座席搭乗員のクレームの有無。これでもプラシーボやらマインドコントロールなどと騙る人間の言は全く信じない。
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/02(木) 10:57:41.19 ID:vWjh+Oc30
盛り上がっているところ大変申し訳ありません タイヤ交換ではなくインチダウンのご感想とお見受けします インチダウンは乗り心地ネンピ共にご指摘の通り分かりやすく変わります どうぞご安心くださいww
17インチのままでもタイヤ交換するだけで乗り心地は納得できるものに変わる。プラシーボと言ってるやつは交換するタイヤを間違えたかわいそうなヤツか、エアーオーナーか、バカ。
新車装着のタイヤなんて、納車日のディーラーからタイヤショップまでと、売却時の買取店まで持てば、それで十分だろ クォーツ時計買った時のテスト用電池みたいなもんだよ 乗り心地にこだわる程のユーザーなら、真っ先にダサい純正ホイールと安物タイヤは交換するんだからさ
純正の方が変にイジった車より全然カッコイイのはなんでなの? 変にイジった車ってキモいし横に乗りたくない センスの違いなの?
何が悲しゅーて新車のタイヤ替えなあかんの? 最初っから乗り心地のええの付けといてや
>>685 Dの駐車場でw完全にキチガイw
絶対整備士にうざがられてるw
HVZとガソリンSはスポーツタイプのつもりだからスポーツタイヤ履かせてるんだろ レグノにしてもアドバンにしてもプライマシーにしても、本来ターゲットは大型セダンで静粛性や乗り心地重視のコンフォートタイヤだから けど、スポーツタイプにしてはホイール重すぎると思うけど 8キロくらいまで軽量化したら出だしも軽くなるだろうにな
>>693 ワイドトレッド化、インチアップ、見た目のツライチ感、計量ホイール化、ロードノイズ・乗り心地の改善
などなど目的は人それぞれ
「マイルドヤンキー歓迎」それがホンダの方針 意味の無いタイヤやホイールの交換もマイルドヤンキー様が望むのならOKなんでしょ ハンドルも白いカバー付けるんだよね?
クレーム対応でうざがって非対応し、顧客から更に上にクレームが行くとトヨタだと懲戒とか転勤とか。 ホンダは無いんですね、凄いですね、素晴らしいですね。 まっとうなディーラーで、うざがるとか顧客の悪口は自殺行為なんですがね。 札幌トヨペットのみそれが可能です。 懲戒関係無く、定期に転勤は当たり前にあるので。
言葉の綾とか分からんアホなんか?
1.6リットル直列4気筒ターボディーゼル「i-DTEC」エンジンが最大出力160ps、最大トルク35.7kgmを発生 凄いスペックやな。 でも排気量大好きのアメリカで売れなくならないか心肺。
ここもみんカラ並に痛いヤツらばかりだな
>>702 それ日本に持ってきてくれないかなぁ
HVなんて要らないよ
>>698 ホンダのこと分かってないホンダ素人乙
俺なんて大昔に無知だと年下の兄ちゃんに説教までされたよ
嫌なら買わなくてもいいよというのがホンダスタイル
何故ならスタッフの数がトヨタなどに比べて圧倒的に少ないから
そこまで気配りに気まわせない
ただニコニコとフランクなノリで会話できるのが本田のディーラー
トヨタの腰の低い丁寧な対応は流石だけど
ただ今のトヨタ車に今のホンダ車の技術に勝つほどの技術的な魅力はない
>今のトヨタ車に今のホンダ車の技術に勝つほどの技術的な魅力はない 凄い自信ですな。 中の人でもそんな事いわないだろうな。
だーからーageな話題だろうがsageの話題だろうがhageの話題だろうが、せめてヴェゼルの話をしろって ホンダに比べてトヨタがどーのだのもマツダがどーもだのもかんけーねーっつの
俺のヴェゼルは今月納車です。 よろしこ。
>>687 オマエはバカなのか?
工場生産用の部品ストックをアフターサービスに回すわけないだろうが。
リコールならある程度部品を確保しておくだろうけど、
一部の不具合交換対応用部品なんて確保しないわ。
別に交換しなくてもなんら問題ない部品だぞ。
ホンダが無償で対応するだけすごいと思うぞ。
リコール続きなのでホンダも下にでてるんだろうけどさ。
調子にのって問題ないのに交換しに行ってるゴミクズもいるようだし、
部品が欠品になるのは仕方ない。
悪いのはホンダではなく、そういうゴミクズな奴ら。
ホンダ、軽自動車など13万台リコールの試練。 エンジンプログラムに問題有り。発進不能の恐れ有るとこことだ。 ヴェゼルはプログラム書き換えされているから大丈夫だとは思うが、最近の ホンダ車は複雑に成ったとはいえ、多すぎる。
今月末、納車です グリーンのX とにかく楽しみ 今フイットだから車格も走りも楽しみたい
俺のヴェゼルが今日納車 ルーセブラック、エクステリアBセット 我ながら良い組み合わせだ
NRホイールって黒色があったの? みんカラで挙げてる人いるけど、俺Dにメタルコート、ミラーフェイス、シルバーだけって 言われて、ミラーフェイス選んだけど、黒あるなら黒の方が良かったのに。。 ミラーフェイスは扱いがデリケートっぽいしー。
ブラックもいいね! ヴェゼルの黒と赤はなかなか見かけないので新鮮
ミシュランといっしょにあげてる人? これ、ブラックじゃなくてメタルコートじゃね? 無限NRのブラックはマットブラックでしょ
>>716 うん、それ。
いや、メタルコートはもっとシルバーだよ。
ゴメン、上で書いたの間違いで、俺選んだのメタルコートだった。
挙げてるのはめっちゃ黒だよw
で、今ググってたら確かにあった。
ショップのブログに載ってるのあったけど、同じ艶があるブラックみたいよ。
絶対ブラックの方が良かったわー。
Dの担当最悪だわ。
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/02(木) 20:05:41.79 ID:XrXIn+yjO
今週末納車で即台風かよー 青空駐車だから、何も飛んで来ない事をいのろう
>>693 いいから黙ってプライマシー3に替えてこいカス。
つか、ほんとにプライマシー3って良かったのね。 実際に付けてる人は流石にウソ書かないと思うしw
プライマシー3ってミシュランの普通乗用車用じゃなかったっけ? ただでさえショルダーが柔らかいミシュランで、車高の高いSUVに履かせて ロール増えたり、片減りしたりしない
>>693 カタログ燃費下がるのと車の価格あがるよ
日本人は燃費基地外多いからカタログ燃費にインパクトないと見向きもされないんだよ
それで乗り心地を犠牲にしてもカタログ燃費が大事なんです
17インチPrimacy3の俺がもう少しで16インチVector4seasonsに変えますよー。 雪山行かないからスタッドレスは要らないけど関東の平地で雪道走る可能性もゼロじゃないから冬用にオールシーズンをチョイス。 乗り心地と走行性能良ければそのまま通年乗ってPrimacy3と純正アルミは売る。 Primacy3はなんの問題もないどころかヴェゼルには相当相性の良いタイヤ。
オールシーズンは純正スポーツMAXXよりロードノイズがうるさい。
>>721 プライマシーはそこまで柔らかくないよ。片減りはまだわからんけどロールはしない。
>>724 半分スタッドレスだからそれは覚悟してる。あんまりだったら冬タイヤとして使うから問題なし。
>>710 完全に調子に乗っていい気になって偉そうにゴチャゴチャ言ってるゴミクズはお前(笑)
いいねー
匿名だと威張れて(笑)
対策品があるならごねよー(笑)
後ろのシートベルト交換してもらったわ! 引き取りに来た整備士が、Dで話した人とは別だったんで、再度状態を見てもらおうた思ったら、前日に収納したはずなのにべローン。 再度収納して、「じゃあ、あとお願いします」って言って後ろ閉めたらべローン(笑) 兎に角、直って良かったわい!
>>687 >ちょwおまww
なんか久しぶりに見たわこのレス
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/02(木) 22:22:27.26 ID:gC3yeb3h0
>>727 頑張って購入した子は必死乙だから仕方ないさw
でも信者のつぶやきはブログでお願いしたいね
未成熟なものを万歳してる輩はホンダにとっても迷惑極まりないだろう
全車対応は リコール2回 サビキャン2回
ごね得対応はミッション交換 エンジンマウント交換 シートベルト収納交換
グリル交換が今後もし入るなら、ごね得対応orサビキャン対応のどっちだろうね
>>722 SportsMAXXそんなに転がらないぞ
>>727 よう、ゴミクズwww
匿名だと威張れていいなwwww
>>688 おお、なかなかがっちりやってますね。
俺もLパケでインチダウンしたけど、そこまできっちり見てないな。
買い換える前に17インチで空気圧を正規圧よりあげたり下げたりしてみて、やっぱ換えるかな、という結論でした。
時間が出来たらどんな差が出たのかまとめてみよう。
>>723 人柱報告待ってます。
都内用冬タイヤとしてのオールシーズンはある意味アリよね。
736 :
sage :2014/10/02(木) 23:54:56.45 ID:AGzgY18M0
ちわ〜 HVZの緑で今月納車予定す よろしくー
11月改定あるんでしょ。10月に買おうかと思ってたが何が変わるの?
ない。
2年後のMCまでないってば・・・
そうこうしてるうちにもう発売してから9ヶ月経つんだなぁ どうりで街のあちこちで見かけるわけだ
2年連続SUV売り上げNo1の
初物の塊だからこそ待つのは大いにアリ フィットだって初代よりも2代目の方が圧倒的に良かった 初代が良いと2代目も良い 初代が悪いと売れ行きによっては2代目でリベンジする 売れなかったら初代で消える
年改も押してるんじゃね とりあえず、もう出てなきゃいけないシティとストリームを出すのが先なんだろう
ステッパゴンもダウンサイジングターボの噂あったな
>>744 そういや11月にストリーム(ジェイド)が出るって書いてあったはず。
あれ、中国ではもう走ってるんだよね。
ネクロマンサージェイト(笑)
欧州仕様のオレンジレッドかっこいいな 国産の緑とワインレッドって、ジジババ向のカラーリングだろ…
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/03(金) 03:46:54.10 ID:jmPytwUa0
今、ホンダはヴェゼルを改良する余力はない。 シティだかグレースの発売、ジェイド、その他の新車を発売するのが優先。 ヴェゼルやフィットは不具合対応で精一杯。 おそらくは来年いっぱいは改良来ないだろ。 MCが二年後ってとこだろう。 ほしいやつは早く買うべきだし悩んでるならスルーが正解。
>>745 年末の予定だったらしいけど、
リコール続きで出るの来年3月以降らしよ。
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/03(金) 08:02:20.87 ID:MILq5iH50
>>749 販売優先でヴェゼルと同じ不具合爆連は繰り返してほしくないな
ヨタばかりの国産車はつまらんからホンダにも伸びてほしいよ
ヴェゼル欲しい人はMC待たず購入がいいネ
ゴネあげガンガン交渉して交換まで持ち込む力があればなんとかなる
またはALL見ないふりして外観いじり倒して楽しむのもありだ
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/03(金) 08:55:31.80 ID:aOWyCFpGi
在庫調整で工場の減産を余儀なくされたホンダに余裕なし。
MCはあるかもしれないがFMCはなさそう
なにそれw ホンダお得意の初代で終了って言いたいのかw
初代で終了してくれればプレミア厶感が上がるから大歓迎
クロスロードは無くなってもプレミアム感は上がらなかったな あ、無くなってたんだ ってレベル
XVみたく、もっとポップな色も用意すればよかったのに 何であんな地味色ばかりで出すかねえ やっぱ少しでも高級っぽく見せたいから?
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/03(金) 11:42:37.76 ID:qqf6yChHO
すみません。欧州と北米仕様ヴェゼル(HR-V)の最低地上高の情報有りま したらよろしくお願いいたします。 なんか欧州仕様、最低地上高が日本仕様より高く見える…。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/03(金) 12:11:05.01 ID:GyqqKpLb0
ぎくしゃくするも診断異常なし、ところが訴え続けてミッション交換すると滑らかにという話 あれはプラセボ効果か診断に出ない異常があったのか今もって不明なんだよね?
>>760 1.異常とまではならない範囲だけど症状が出続けた
2.誤診
3.お前の運転が原因でギクシャクしてたんだけど、お前が適応した(実はミッション交換すらしてない)
4.機械がたまに起こすミステリー
好きなの選んで
>>760 ゴリ押しさん
ぶらぶらなおしてもらったか?
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/03(金) 17:15:45.70 ID:zxFdHKMp0
>>765 うん。
増税前の駆け込みの反動とリコールのダブルパンチが効いたみたい。
その最中、頼みの綱の軽のリコールと来たもんだ!
幸先良くデミオグッドデザイン100に選出された日にアテンザ&アクセラリコール。
>>717 ブラックは18インチだけってのも汚いよな
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/03(金) 19:36:20.84 ID:pkkxsTSl0
>>766 きっちりリコール出してくるところは信頼に値する
ところでヴェゼルだけどエンジンマウント交換後にまた同じ症状が発生中
対策品とか施工方法とか何か更新情報ある?
>>769 そうなんだよね。
でも18インチの方が17インチより勝ってるって書いてるよね。
マネしようと思って問い合わせたら、まぢで黒は終了してたw
黒めっちゃいいよなぁ。
今日洗車場で隣に黒ヴェゼルの女の子が来たぜ おれが出る時によ バックして戻ろうかと思ったけどぐっと我慢したぜ
台風来るぜ・・・
パリモーターショー14】ホンダ CR-V、欧州で改良新型…新世代1.6ディーゼル+9速AT
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20141002-10211643-carview/ 欧州仕様では、従来の2WD(FF)に加えて、4WDもディーゼルエンジンを変更。
「アース・ドリームス・テクノロジー」を導入した「i-DTEC」エンジンと、
新開発の9速ATの組み合わせにより、環境性能を引き上げる
4WDでは、1.6リットル直列4気筒ターボディーゼル「i-DTEC」エンジンが、
従来の2.2リットルを置き換え。4WD用は2WDよりも高出力となっており、
最大出力160ps、最大トルク35.7kgmを発生する。9速ATの効果もあり、
欧州で重視されるCO2排出量は135g/km以下と、従来比で20%改善させた。
2WD(FF)車には、従来通り、1.6リットル直列4気筒ターボディーゼル「i-DTEC」
エンジンの最大出力120ps仕様を搭載。CO2排出量を117g/kmに抑えている。
だって。
相変わらず素早い対応で安心だよ
>>759 確かにな。
上の
>>756 の画像を見ると、ホイールアーチでツートンのガンメタになってないところを結ぶと、欧州版はその線の下に車軸があるけど、日本版はその線の上に車軸がある。
というより、ホイールアーチとタイヤの隙間がぜんぜん違う。
とはいえ、あれってば結局CGなので実際どうかは物が出たからだろうな。
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/04(土) 02:48:55.00 ID:hPctOEQY0
ヴェゼルも9ATにしてくれ
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/04(土) 04:33:56.67 ID:D4LnnQta0
VEZEL好きだけど、9AT1600CCの低燃費ディーゼルCR-Vが国内で販売されるようになったらCR-Vに流れる人多そうだよね。
良いことだな
ハリアー涙目
とりあえず納車行ってくるわ
ディーゼルは国内に入ってこないでしょ?
前から言ってるけど、ホンダのディーゼル国内に対応させれば
すかいあくちぶなんか一蹴できるのになぁ。
>>783 お気をつけてー。
>>785 ラインナップでターボとディーゼル追加有るらしいが、当然未定
>>785 国沢ブログに書いてあるけど、ユーロ6対応だから国内規制通るよ
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/04(土) 10:16:17.13 ID:psAbN0my0
ヴェゼル トランスミッション交換 これで検索するとギクシャク情報についていろいろ出るよ 診断異常なしでも交換後に解消したケースがある
ココ10年間にディーラーに何回かディーゼルの話をヴェゼルとは無関係に聞いてみてるが(シビックのディーゼルとか出たタイミングで)、毎回完全否定。 ディーラーが「ディーゼルはやらない」と確信できるなにか理由があるのか単なる思い込みか。
>>788 ミッション交換云々はプラシーボだった件
その後のECU書き換えで改善
(交換していない人と変わらん印象←これ重要)
何処かの馬鹿が対策されたミッションがーの情報に踊らされごねまくった
ヨーロッパはディーゼル車がエコ 日本はハイブリッドガソリンがエコ 油の税制度と排ガス規制の法律が違うからな。 日本でディーゼル車だとエゴになるべ。
日本だとディーゼルってあんまりいいイメージないからね… マツダはその中で、頑張ってると思う。 マツダは日本より欧州をメインに考えてるからハイブリットに開発費かけるならディーゼルなんでしょ
ディーゼル車の整備をするのに、「〇級ジーゼル整備士」が必要。 ホンダは主にHVを含めてガソリン車が多いから、新たにジーゼル整備士を揃えないとならないし、 それ対応の設備投資も必要だからじゃないの?スバルにも同じ事が云える。 ※ 〇ジーゼル整備士 ×ディーゼル整備士
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/04(土) 13:24:40.47 ID:D4LnnQta0
〉〉782 ハリアーは実際無くなってもいいと思う。 高級志向SUVはLEXUSのRXに任せればいいんだから。 1600CC9ATディーゼルのCR−Vは日本で出るなら我々庶民の味方。 ハリアー、RXは贅沢する余裕のある人向け。って俺は考える。
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/04(土) 13:27:44.93 ID:D4LnnQta0
ホイールなんてどれも似たり寄ったりだが、確かにこれは似すぎだなw 作ってるとこ一緒なんじゃないのか?
技術大国ドイツがHV車を技術が無いから作れなかったとか嘘だし。 内燃機関と電気モーターのハイブリッドは、先の大戦時にはUボートで実現していたし、日本もドイツから図面を貰って伊号潜水艦を作っていた。ハイブリッドその物は半世紀以上前からドイツにあった技術。
日本が自動車産業大国とか勘違い。 技術大国ドイツの猿真似がたまたま当たりが続いてるだけ。 いつか沈む太陽だな。
9速なんて速度無制限のアウトバーン用だろ 7速でさえ72,3キロでようやく入る高速巡行用なのに 日本で必要されるなら、TLXに積む8速DCTだろ いずれオデッセイに積むかもしれんけど、これで100キロを1500rpmってくらいじゃないか?
しかし参ったな、どうせ非HVのガソリン仕様の方は売れてないんだから どうせならHVとディーゼルの2本立てにしたらって書いたら、本多さんが ホントに自分の意見を採用してくれるなんて。 ・・・で、日本投入はいつですか?
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/04(土) 14:55:33.06 ID:D4LnnQta0
〉〉800 そのハイブリッド技術を市販できるレベルに初めて持って行ったのが日本だろ。 ドイツはハイブリッド技術を早くも考案していたのにもかかわらず日本より先に市販レベルには到達できなかったほどの技術力だったってことだろ。 あなたがドイツ車好きなのはよくわかったけど、日本で一番運転しやすいのは結局日本車なんだよね。 だから日本人が日本で車を乗る限り、日本の自動車産業は沈まんだろうな。
>>799 そして初期のハイブリッドはドイツの国情に合わなかったので、技術の蓄積も実用化への本気度も違ったというだけのこと。
現実に ディーゼル という安価で高速・長距離運行に適して実際に大量に実用化されたものが前の前にあるんだよ。
高いカネだしてなかなかそれに追いつけないものを実用前提で作るモチベーションは続かないわな。研究開発をずっとやっているのはさすがだと思うけど。
ハイブリッドの高効率の源は効率のいい回転数を使った発電と、本来熱として捨てていたエネルギーの回収・再利用。
特に2つ目が非常に大きいわけだからゴー・ストップが少なく高速走行が主体ならドイツでハイブリッドが花開く道理はなかなか無いわな。
>>800 原理の確立とその実用化への最適はハードルの種類がまったく違うので、そういう議論ではないよ。
原理がわかっていながらその発明者がどうやっても実用に出来なかったものを日本が可能にしていった例も多い。
あとはハイブリッドに不可欠な電装系技術の日本の技術力の高さ これは自動車メーカーうんぬんよりも電機メーカーの存在がデカい 独にもSiemensやInfineonとかのメーカーは有るけど、 こと自動車に使えるような電池やインバータ技術ではやはり日本メーカーが強い
>>803 無意味にさげすむとは間抜けだな。
彼らは技術力が無いんじゃなくてやる必然性が無かったから蓄積がなされなかっただけ。
それでもなお基礎開発は止めていなかった。
日本が同じ状況ならやめてたかもね。
ただ、ハイブリッドの特長は日本の短距離ゴーストップ多目という状況でこそ大いに有利なわけでだから日本(特にトヨタ)は諦めなかったということ。
シフトのするときの揺れを気にしない欧州でCVTがほとんど省みられず日本で思いっきり花開いたのも国民性の違いによる需要の違いが大きいでしょ。
必要とされて大いに技術が磨かれたあとなら、元々必要としていなかったところに持っていっても十分太刀打ちできるようになっているかもしれない。
必要とされないところでは初期の性能では最初の壁を越えるのが難しいってだけ。
>>805 これはそうだろうね。島国でエネルギー資源僅少、高効率であらねばならない環境を本当に打破すべく頑張った先達の努力の結晶が車にも転用が出来たのが大きい。
エネルギー使い放題の国ではこうはならんし、打破する能力も無く本当にマネしか出来ない国ではこうはならない。
技術大国ドイツがHVに参戦したら、日本は太刀打ちできんよ。 THSなんて雪道で全く使えないシステムに拘るトヨタは足もとにも及ばなくなる。 ホンダはまだマシな方だ。
ドイツのハイブリッドはバッテリーを韓国に頼ってるんじゃなかったかな。
日本メーカーのTVはパネルを韓国にたよってるんじゃなかったかな。
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/04(土) 16:00:19.23 ID:D4LnnQta0
〉〉810 自動車製造関係ねーw
>>812 日本の車も、コリアンブランドつかってるがな。
部品だけじゃなく、製造加工機器も見かける。
工場見学行ってごらん、最近はハングルをよく見るぞ。
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/04(土) 16:10:30.14 ID:D4LnnQta0
〉〉813 お前が日本メーカーのテレビの話しに替えたから突っ込んだだけだわw
ID:D4LnnQta0 リンクを覚えてくれ。せめて自分の書き込み見直してくれ。
>>810 韓国のほうが製造コストが安いからな。
技術は日本から盗んだものなんだけど。
基本的に韓国の産業は日本をはじめ海外の技術を登用して、
自国の人民を低賃金でこき使って価格競争に勝つ仕組み。
開発費に投入せず賃金は激安だから韓国製品は安価にできるので売れるわけだ。
登用× 盗用○ だな・・・
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/04(土) 18:59:46.35 ID:psAbN0my0
>>790 それはない
ごねたら交換という情けない判断をする企業ではない
深刻な欠陥が認められる個体があるから交換に応じている
ドイツにどんな幻想抱いてるんだよw 70超えた爺さんか?w
来週納車。 台風やだな。 強風で納車早々なんか飛んできたらたまらん
ドイツは第二次大戦時にサイボーグや紫外線照射装置作った国だから幻想いだくのも仕方ない
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/04(土) 21:55:59.53 ID:WoMl+orZ0
まとめ 全車対応は リコール2回 サビキャン2回 訴えての対応はミッション交換 エンジンマウント交換 シートベルト収納交換 ※ 訴えなければ対応なし グリル交換はごね得対応orサビキャン対応は不明 エンジンマウントは定期的な交換が必要
オマエは壊れてないものも変えろってゴネてるのか?w
ドイツへの幻想は誰でもある。 もし、外観だけ違い、採用ユニット&設定が同じ、いわゆる外側だけ替えて中身一緒な車が、ドイツと日本のメーカーから発売 されたとしよう。 その事を知らされなかったら、くるくるぱーな評論家はどう評価すると思う? ドイツのメーカーから発売された車→剛性感がある。すばらしい! 日本のメーカーから発売された車→欠点として乗り心地が悪い点が上げられる。改善すべし! それが理由で自動車評論家は、メーカーの開発グループから見下されている。 また「コジキ」という隠語で呼ばれている。
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/04(土) 22:10:27.34 ID:WoMl+orZ0
>>824 了解、訂正しま
不具合について訴えた場合限定のみ対応となる箇所
1)ミッション 2)エンジンマウント 3)シートベルト収納交換
※上記全て訴えなければ放置
※グリル交換はサビキャンか訴えた場合限定となるかは不明
※エンジンマウントの不具合は定期的な交換が必要
ガソリンでエアコン使っていると、コンプレッサーが止まるタイミングでガコンて音が車内に響く。 始動音や作動音は気にならない位小さいのに、止まる時はかなり大きい。 ひどい時は車内に振動が来る。
>>825 あいつらも食っていかないといけないから馬鹿正直に評論出来ないんだよね…
評論家先生マンセーな奴、たくさんいるよw
ごね得だの訴えだの、そんな感じでDとやり取りしてのかよw 気になる部分があって相談→確認。その結果、無償になるか有償なるか、それを踏まえて実施するかしないかは客の判断しだろ? 有償でも必要だと思えばやるわ普通。俺はシートベルト交換してもらったが、あれは客のからの相談等があれば、ホンダからの交換“推奨”してる部分だぞ。 知り合いでヴェゼル乗ってるやついるけど、俺が交換した話しても「確かに緩い気がするけど、今のところいいや!」って言ってるし、それな程度のものなんだから客からの申告で交換って普通じゃねーの?
>>822 ○○○の技術は世界一ィィィィ!だもんな
ドイツの兵器はぶっ飛んでたが イギリスもかなりぶっ飛んでる 日独伊ではなく、日独英同盟だったら未来は変わってた
よくDとやり取り出来るなあ Dから電話あっても出た事ねえよ そしたらハガキ送ってくるの繰り返し
技術はそのお国柄で変わるんだよ ドイツ人は作れなかった。 日本人は作れなかった。 ではなくてその国にとって必要な技術ならメーカーも必死に研究、開発する 日本はハイブリットが使用環境的にベスト、ドイツならディーゼルがベスト、あまり必要のないものに研究、開発費を費やすのは賢くないだろ
日本は造船国 そして船のエンジンはディーゼル 日本のディーゼルはトラックで発展したわけじゃない
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/04(土) 23:10:17.85 ID:WoMl+orZ0
>>829 その通りですが何か?
知り合いのことをワザワザ出してまで主張するほどの事ではないよ
>>836 で、貴方のヴェゼルはどんな感じですか?特に気になる不具合等はあった?
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/04(土) 23:45:12.49 ID:WoMl+orZ0
>>837 不具合があった場合となかった場合で貴方はどのようにご返事くださるのかな?
過去スレ見るに不思議な対応する人が多いから悪意の有無を先に確認させて
>>838 ぎゃくだな。むしろあんたが悪意をもって書いていると思われているんだよ。
自覚しな。
リチウムイオン電池のリサイクルってまだ確立されてなかったんだな。
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/04(土) 23:50:38.22 ID:GtPf32zQ0
>>826 だからさぁ、その全てに異常が無い人が大半なのよ?わかるか?
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/04(土) 23:58:07.43 ID:WoMl+orZ0
>>839 悪意と勝手に指摘されても困りますが感じ方は人それぞれだから貴方がそう思うのも仕方ないです
>>842 異常がない人が大半となる日が来ることを願っていますがまだまだ難しいみたいです
>>838 ID変わってたらスマン。837です。
分かってるくせにいちいち聞くなよw
それはそれとして、仮に問題があってDでどういう対応になったか知りたいだけだよ。
>>835 船のディーゼルエンジンをヴェゼルに積むのか?w
>>834 今更HVに全力だしてるドイツ人がみっともないってだけの話
>>843 >悪意と勝手に指摘されても困りますが
自分でこう書くくせに
>>838 で
>過去スレ見るに不思議な対応する人が多いから悪意の有無を先に確認させて
などと在るか無いかも自分でもわかっていない悪意の確認を他人に強要するそのあなたのアスペぶりがあなたに対する他人の対応が芳しくない最大の原因だよ。
自分で種をまいて勝手に苦しんだ上で周りに原因を転嫁する典型だな。
>>846 ハイブリット技術なしではクリアが難しい規制がまた数年後にかかるんだろ
だから必要になって研究、開発してるだけ
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 00:20:43.79 ID:ITiu1Maj0
相変わらずここ最高に面白いわw
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 00:51:20.66 ID:VWzbxJ1A0
押収しようの1.6リットル直列4気筒ターボディーゼル「i-DTEC」搭載車って 日本じゃ発売されないのかな、して欲しい。
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 00:52:36.56 ID:+hG5aILD0
未完成ハイブリッドで4回もリコール出すホンダがまともなクリーンディーゼルなんて作れるのかな?ホンダだしどうせディーゼルエンジン買ってくるだけだろうな
>>851 あんなの日本で走れるの北海道くらいだろ
街乗りしたら駐車場で車壊されるレベルの騒音だぞ
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 00:57:20.94 ID:ITiu1Maj0
>>850 不具合の話が掛け合い漫才みたいで笑っちったw
ごめん
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 01:13:44.48 ID:pv0jR10F0
欠陥車
ディーゼルとかどうでもいいから DCT自社開発のを載せてくれ!!
>>855 いや、ツダのところも33回目の更新も水の泡の欠陥抱えてお気の毒ね。更に車体にまでリコールって対岸の何とやらですな
あ、HVでもないのにカックン車体もあるっていうじゃないっすかww
ざまぁですな
DCTはないだろ。
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 06:35:18.28 ID:UBqWEN8p0
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 06:52:52.08 ID:lB+TXVSf0
サイドとリアのスタイルはいいが フロントが冴えない フィット?とまず聞かれる フィットが悪いわけじゃないがフィット?と聞かれるのはいい気がしない フィットをカッコイイと思ってるヤツってまずいないからな フロント50点 サイド、リア100点かな
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 06:54:45.61 ID:ITiu1Maj0
>>859 ストレス貯まってそうねw
ヴェゼルを所有するとこうなっちゃうのか。
お察しいたします。
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 06:59:05.90 ID:6T8AmP2L0
自信持とう! フィットはいいくるまだよ!
マツコネもi-DCDもその仕組み自体に欠陥があるから いくら「改良」しようが根本的な解決にならないって点は一緒だね 車への影響は天と地だけど 最初から作り直すか昔ながらの信頼性の高い機構に入れ替えないとダメじゃね?って言う でも失敗作だと認めるわけにはいかないんだろうなぁ…
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 07:12:40.29 ID:lB+TXVSf0
マツコネは冗談だろってレベルのナビで オレは車のスタイルは結構気に入ってたが ともかくナビの段階でセレクトの対象から外したなあ
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 07:41:16.28 ID:+hG5aILD0
ナビはソフトだから作り直せるけど、DCTとか機械的な問題は…
ナビはどんなに出来が悪くてもリコールにはなりません ヴェゼルの純正ナビもマツコネほどではないがもっさりという弱点があるし
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 08:09:01.53 ID:lB+TXVSf0
個人的には ホンダ、スバル、マツダなんて企業には頑張って欲しいんだよね すでに確固たる地位にあるトヨタや やる気があるんだかないんだかわからない巨大資本の支えがある三菱や日産よりね
>>869 ちゃんと日夜頑張って
毎度毎度の欠陥車をこの世に送り出してるだろ
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 08:33:10.29 ID:YLzPde5Q0
ホンダは10月から国内大幅減産するって報道があったね。
平成26年8月 国内生産台数(前年実績)
http://www.jama.or.jp/stats/product/20140930/prod-4.html トヨタ 209,762台 (233,514台)
スズキ 74,144台 ( 69,013台)
日産 61,737台 ( 77,812台)
マツダ 59,651台 ( 58,563台)
ホンダ 59,232台 ( 62,129台) ←←←
ダイハツ 48,626台 ( 53,364台)
スバル 45,707台 ( 43,052台)
三菱 39,081台 ( 44,542台)
※参考
平成26年8月 二輪車国内生産台数(前年実績)
http://www.jama.or.jp/stats/product/20140930/prod-2.html ヤマハ 15,586台 ( 12,611台)
スズキ 9,935台 ( 11,830台)
ホンダ 7,597台 ( 9,712台) ←←←
カワサキ 4,895台 ( 4,517台)
工場の海外移転は、以前からどこよりも頑張って進めていた。
マツダスバルと一緒にするのは失礼。
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 08:47:29.15 ID:lB+TXVSf0
こんなとこに書き込んでる程度で失礼も何もないんじゃね
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 09:00:10.20 ID:YLzPde5Q0
海外生産比率でもホンダは日産と肩を並べるくらい頑張っている。 平成26年8月 生産台数 トヨタ 国内生産 20万9762台 海外生産 45万9697台 合計 66万9459台(海外生産比率:68.66%) 日 産 国内生産 6万1737台 海外生産 30万6327台 合計 36万8064台(海外生産比率:83.22%) ホンダ 国内生産 5万9232台 海外生産 28万4297台 合計 34万3529台(海外生産比率:82.75%) ←←← スズキ 国内生産 7万4144台 海外生産 14万5882台 合計 22万0026台(海外生産比率:66.30%) マツダ 国内生産 5万9651台 海外生産 3万7723台 合計 9万7374台(海外生産比率:38.74%) ダイハツ 国内生産 4万8626台 海外生産 3万9055台 合計 8万7681台(海外生産比率:44.54%) 三 菱 国内生産 3万9081台 海外生産 4万5870台 合計 8万4951台(海外生産比率:53.99%) スバル 国内生産 4万5707台 海外生産 2万0284台 合計 6万5991台(海外生産比率:30.73%)
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 09:05:11.95 ID:6T8AmP2L0
友人がフィットハイブリッドと迷っていたからヴェゼルを勧めておいたぜ! 日産の出目金みたいなのは格好悪いしなw
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 10:04:52.79 ID:k7Z95Ck90
ヴェゼル可愛いよヴェゼル
全体のデザインバランスが良いな
ヴェゼルってなんかもうデザインが落ち着いてる感あって社外エアロとか欲しいと思わないよね
フロント下のゴムが褌みたく 垂れ下がってるのが・・・ しかしモデュも無限も話しにならんわい
>>874 オレなら、エクストレイルを勧めるな。
信頼性が重要よ。
いずれにしても、5年間もハイブリッドシステムを完成できないでリコールキングになり下がったトヨタの出る幕では無い
上り坂の動画あったけど、フィットHVより全然エンジンが静かやね。
俺はホンダ、スバル、マツダは好きだな あとダイハツとスズキと三菱も 毎年技術が更新してるよな 真正面のデザインが冴えないのは同意 唯一ヴェゼルの減点場所 もう少しイカツクして欲しかった
最近のマツダは顔がみんな一緒で乗る気しないな
>>881 エンジンはとても静か。まるでドイツやイギリス高級車のよう。
おそらくエンジンの静寂性では日本一。
ぜひヴェゼルを購入することを勧める。
びびびびびびび。
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 12:51:04.60 ID:lB+TXVSf0
>>882 目が血走ったらギラギラの怖面が良かった
数年後に期待かな
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 13:05:42.79 ID:UBqWEN8p0
<HONDA VEZEL ヴェゼル(アーバンSUV)のAWDでKUNNEYWAを走ったが・・・>
http://youtu.be/XcDwkbVZXek ホンダヴェゼルハイブリッドのAWDでラリー北海道2014 SS5/9 KUNNEYWAで使われる
林道を走破した際の車載カメラ映像ですが・・・
撮影機材 iPod touch(第5世代)
撮影日時 2014年9月24日
場所はこのあたり
http://goo.gl/maps/qBWCc ----------------------------------------------------------------
サスを20mm程度引き上げる手段が見つかるまで購入に踏み切れない・・・。
こんな道、頼まれても走らねえよ
十勝の林道で、突然3メートル越えのヒグマが現れ、こちらに向いてくると思いきや、こちらが進む方向に突進。 こちらがヒグマを追いかける状態が4〜5kmあった。 ドライブレコーダー着いてないからUP出来ないが、そんなのが日常的に起きるのが北海道の林道。 だからツマンネ動画。
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 14:27:35.28 ID:lB+TXVSf0
ゴムは、いざ! という時のため
魚拓してるヤツキモい。 リアルで魚拓粘してるヤツを知ってるが、みんなにシカトされ、魚拓されたヤツと同じ末路だった。 共通の知り合いから聞いた話、性格異常者だったらしい。 粘する自体、普通の人ではあり得ない行動。
>>887 Vezel動画は好きなのであるとチラっとチェックはするのですが
そのドライブレコーダーというかiPhoneとかを固定させて
レコーダー変りにしているかわかりませんが
【ガサガサ音が激しすぎて】すぐに閉じてしまいます。
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 16:26:48.02 ID:ITiu1Maj0
>>870 手がかかる子ほど可愛く思い愛おしくなるもの
リコール、補修、部品交換を経ることでさらに愛おしくなる
こんな設定をホンダは狙っているかもしれない
>>895 ポルシェとかだったらそれも理解できるが…
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 16:32:59.45 ID:lB+TXVSf0
>>895 マニアの車という販売台数ではないから
それは単なるホンダのミステークだろうな
>>891 わかんねぇ
わしも何じゃこりゃ? なのよ
あれも一応空力に貢献するパーツでしょ、確か。 地味に見えるから気にはなるよね。 ヴェゼルの国産然としてない外観はほんと良い線いってるよね。 最近結構見るようになって、外から見るとちょっと浮くくらい妙な存在感あるねw 真正面の顔は俺も唯一好きじゃない部分かなぁ。 なんかポヨっとしたブサカワ系に見える。 でも、これはほんとに目線の高さ合わせたくらいの位置で 見たときのみで、少し高い位置からだとキリっとしてすげー かっこよく見えるw
ハリアーとヴェゼルが並んでると兄弟みたいでなごむね
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 17:36:27.56 ID:lB+TXVSf0
ヴェゼルがハリアーを参考にしたことは明らかだからね でも、元のモデルであるハリアーよりヴェゼルの方が格段にカッコよく仕上がってる
同じにしか見えない、ハリアーをSUVじゃなくて普通の小型ハッチバックにしたのがヴェゼルって感じ
903 :
887 :2014/10/05(日) 17:55:43.86 ID:UBqWEN8p0
どうやら動画を最後まで見てもらえてないようで・・・。
<HONDA VEZEL ヴェゼル(アーバンSUV)のAWDでKUNNEYWAを走ったが・・・>
http://youtu.be/XcDwkbVZXek 要はこの林道の3分の1も走り終わらない段階でヴェゼルが「底突き」してしまい
停車したのです。(録画停止した後、その場所でUターンしました。)
ヴェゼルAWDは最低地上高170mmとあまり余裕が無いので注意して走行してはいまし
たがあっさり底突きしてしまった。
普段乗っている車が最低地上高190mmなのでやはりそれくらいはほしいのだがヴェ
ゼル購入時に最低地上高を上げる何か対策は無いのか?
無限のスポーツサスペンションは-25mmで最低地上高が145mmになるから自分にはあ
りえないが、Moduloあたりで+20mmの純正サスペンションとか出さないかな?
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 18:06:53.62 ID:lB+TXVSf0
>>902 それはヴェゼルのユーザーだってみんなわかってるよ
真似をしていてもイケてると思うから買ってるんだし
>>903 あんなクソみにくい動画を最後まで見てもらえると期待するほうがどうかしてるよ。
いや、ただの自己満足だろうからどうでもいいのか...。
しかしあんた借りモンの車で車体の底に岩なり地面なりを激突させたのかい?そりゃすげーな。
底突きいうから一瞬サスの事かとおもったが違うんだよな?
あんなところでUターンできてよかったね。
ところでUターンしたくせに動画のコメントには「走破した」と書いておるの。
日本語が不自由なんだなぁ。
906 :
887 :2014/10/05(日) 18:43:16.11 ID:UBqWEN8p0
>>905 >「走破した」と書いておるの。
「走行」に訂正しました。
下回りがあたってしまったのは残念だったが、その場であっさりUターンできたの
は良かった。(ヴェゼルの利点と認識した。)
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/05(日) 18:44:16.53 ID:ITiu1Maj0
>>905 必死で涙を誘われた
今日もここ最高に面白いわw
e燃費見てたれ、ヴェゼルよりクラウンHVの方が燃費良いんだな。 クラウン重そうだけど凄いな。
むしろヴェゼルがHVの割に燃費がガソリン車並とも言える 燃費のためのモーターじゃなくて、積極的にアシストしてすぐ発電するからだろうな
もともとヴェゼルよりもアコードHVのが燃費いいぐらいだしな
ガソリン車並みはさすがに言い過ぎでしょw 俺はZで18インチ履いてるけど、ここ最近涼しいからエアコン使用量減って、 また20km/l割らない程度になってきたけどね。 そこそこ距離走った場合ね。 ちなみに、往復15kmの短距離通勤では平均17.5km/lくらい。 朝一車内で一服時アイドリング、信号は4つほど引っ掛かる。
>>887 特注で作ればよいんでない?
20万円代だせば作ってくれるところ沢山あるでしょ?
てかたった2センチだけあげたいの?
>>908 クラウンは用途が違うだろ
近所の買い物にちょこまか出来るのはヴェゼル
クラウンは距離走るだろうし
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/06(月) 02:15:12.17 ID:264vLLlG0
>>908 DCDはエンジン主体の追加モーターのハイブリッドだから基本はガソ車並
トヨタはエンジンと別駆動モーター、さらに発進から走行まで単体でこなすパワーもある
ちょこまか走って燃費劣化が激しいのはクラウンよりヴェゼルだし
>>899 外形は、好みがあるからあれだが、、、
中身がな、作り損ないのミッションとか、硬いだけの乗り心地とか?
ま、実の無いクルマだよね。
>>915 燃費仕様ならフィットHV、SUVで他を圧倒する低燃費がヴェゼルHV
e燃費最新投稿10/05
フィットHV137馬力/アクア100馬力
(上位から)
33.32km/L/25.52km/L フィットの勝ち
29.89km/L/24.63km/L フィットの勝ち
27.89km/L/23.58km/L フィットの勝ち
23.85km/L/23.27km/L フィットの勝ち
23.43km/L/22.03km/L フィットの勝ち
21.70km/L/21.13km/L フィットの勝ち
21.28km/L/20.99km/L フィットの勝ち
19.53km/L/20.81km/L アクアの勝ち
18.91km/L/20.70km/L アクアの勝ち
13.13km/L/20.15km/L アクアの勝ち
>>915 e燃費最新投稿9/25
アコードHV/クラウンHV
(上位から)
27.92km/L/20.84km/L
27.02km/L/19.88km/L
26.83km/L/19.69km/L
25.46km/L/19.10km/L
23.59km/L/17.14km/L
20.71km/L/17.02km/L
20.51km/L/15.60km/L
17.53km/L/15.53km/L
17.52km/L/14.99km/L
16.97km/L/10.59km/L
>>918 そうだね、論破されてるよ
379 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2014/10/05(日) 23:48:32.00 ID:moZaVbZy0
>>375 のフィットHVの平均燃費は23.39km/L、アクアは22.81km/L
馬力も広さもフィットHVの圧勝
勝ち負けの偽造を指摘されたら 「相撲じゃなくてプロレスルールだ」 と駄々こねて呆れられただけじゃねーかwww
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/06(月) 08:45:37.22 ID:264vLLlG0
微妙な燃費差より走りが気になる アクセル踏むとすぐにモーターが応えるHV特有の加速感はDCDには皆無 おまけにシフトチョィスに手間取って出遅れることは日課 モーターの弱さとDCTの弱点がダブルで痛い 0-100kmは優秀だが巡航加速はさっぱりなんだよね
おまえら、ボディコーティングとかしましたか? したとしたら、昔の車と違うから即洗車とかしても大丈夫ですか?
>>923 > 巡航加速はさっぱりなんだよね
巡航なのか加速なのかはっきりしてくれ。
?
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/06(月) 12:08:36.78 ID:H4KQZ1+C0
9月 10603台 5位 爆売れな件。
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/06(月) 12:58:29.09 ID:RUuO8iX20
確かに同じクルマに乗ってるのがたくさんいるって 嬉しくないよな
パーツが多数出回るから大歓迎。
>>906 見て欲しいなら少しは撮影機材に金かけろよ
グリルやホイールがたくさん出品されてるのは理解できるんだけど、バンパーやサイドスポイラーなんかもたくさん出品されてるよね バンパーならぶつけて修理ってなるより買った方が安いともなるだろうからありがいんだけど、ミラーやテールスポイラーなんかは ほとんど出品されてない どんな違いがあるんだろう
売れているけれども、あんまり喜べないな フィットみたいになる
フィットみたいって、元々フィットベースのSUVなんだから
フィットベースじゃねーよ シャーシも足回りもボディは殆ど別物 エンジンや駆動系がフィットベースなのは事実だが 椅子も
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/06(月) 14:34:47.08 ID:RUuO8iX20
とにかくオレはこのクルマが気に入ってるんだが 周りにたくさん乗ってるのがいる しかもさらに今も売れてるってのがイヤなんだ ただそれだけ ユニクロの服買った時の気分に似てないこともないかな
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/06(月) 14:50:54.93 ID:H4KQZ1+C0
ホンダだけ普通車9月前年比461%すごすぎw
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/06(月) 15:31:18.44 ID:d0Rfl3TvQ
1.5L大衆車 普通車登録喜ぶ 貧乏人 滑稽だね
おまえら俺の質問たのむ
>>938 ディーラーのコーティングいまいち。しかも塗装の仕上げもいまいちだから軽くポリッシュかけてコーティングしてくれるところでやったほうがいい。
まあ値引きのネタぐらいに考えてるなら止めないけど。
ディーラーのコーティングって、市販のコーティング材みたいなメンテナンス液で 市販のコーティングをかけるのと同じ作業を数ヶ月毎にユーザーにやらせるんだっけ?
>>940 コーティング自体はユーザーはしないよ。シャンプーとクリーナーがついてくるから汚れたら使う感じ。
ディーラーのコーティング剤はネットで安く買えるからガレージとかあれば自分でできる。
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/06(月) 16:35:20.45 ID:264vLLlG0
>>925 >巡航加速
フツーに流している状態から加速すると出遅れる
スカッと出るときもあるがフツーに流している状態からの加速は苦手だな
ウォーンと唸っての出遅れかミッションチョイスに手間取っての出遅れがある
DCTだから仕方ないらしいがモーターが出だしで働いていないところが残念
おーいみんなー
フェラーリとかファントム乗りの超絶金持ちの
>>937 がヴェゼルスレに降臨してるぞ!!
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/06(月) 17:05:15.34 ID:RUuO8iX20
そういうことを書くのが貧乏臭いってんじゃないの スルーしろよ
ヴェゼルのレスポンスを知るとTHSは無理 あらゆる基準でTHSはダメダメなんだけどね
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/06(月) 17:41:47.13 ID:d0Rfl3TvQ
ギクシャクを 好レスポンスという ヴェゼル乗り 滑稽だね
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/06(月) 17:51:10.23 ID:264vLLlG0
>>945 THSから乗り換えでヴェゼルだけど・・・・・・・・・・・・・・・・・微妙かな
田舎道はめっちゃ楽しいけど都市高速で速い流れに乗るとかは猛烈苦手だね
レスポンスはいいけどギアチェンに要する時間分は出遅れるから微妙かな
>>947 鍵うpな
その辺はこの前のサビキャンでほぼ解消されてたけどな
ただし、ノーマル走行だと多少難点があるけど別に走行に支障がないので敢えて言わない
>>924 納車時にディラで確認したよ
即洗車OKだってさ
Sモードにして変速が糞すぎだなパドルシフト。 これでどうやってスポーティに走れるんだ?気分すら出ない。 特に下り。
Sモードにしても、の間違い。
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/06(月) 18:36:30.25 ID:264vLLlG0
>>948 この前の錆キャンで解消されたのは低速時の出遅れだけだね
低速の加速時に1速を選択するという制御は変更になったな
中高速の出遅れは2月錆キャンでクラッチ制御が変更になったぐらい
それ以降TDUに多少の変更はあったけどクラッチ制御については変更ないよ
次の錆キャン待ちだとあきらめている
>>950 Sモードだとパドルレスポンスいいけどな。
>>949 まじすか学園!
納車、即台風だったから洗いたくて洗いたくてw
よーし、明日洗うぞー
ハイブリッドはTHSを底辺として、頂点にホンダのハイブリッドが君臨する DCTのアドバンテージもホンダのハイブリッドにしかないから当たり前の話だな
>>955 知ってるかもしれないけど、ゼロウォーター結構いいぞ。意外とツヤ感出る。コーティングの上でもOKだ。
ポルシェやフェラーリに乗ってる人は、自分の車を他社の車と比較したりなんかしない。
ポルシェは故障ばっかりでワンランク落ちるよ
そ、そうだな
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/06(月) 19:53:03.27 ID:RUuO8iX20
自分のが一番って自信があるからね そう思えないと比較して 自分の車種のアドバンテージを見つけて 安心するんだよな それが劣等感ってもんだ なぜかホンダとマツダの どうでもいい比較が多いけど
フィットがデミオと比べられるのはわかるが ヴェゼルは比較対象になるのRAV4くらいだからな
>>962 ヴェゼルは各誌でハリヤー等と比べられているようだが、それに比べてRAV4の存在感は完全にゼロだな
ラブフォーなんて普通の人は聞いたことすら無いだろ、ハリアーを中身RAV4って言ってる奴 2chだといるけどそもそも何それ?聞いたことない
RAV4なんてココ最近走ってるの見たことねーわw まだ販売されてるのかな?
>>963 それ外観で比べてるだけだろ?
車格違うし
>>967 えっ?違うの?
車格もプライスもガチでぶつかってるじゃん
ジュークはともかくXVはワンランク上 ハリアーは2ランク上だな よく調べたらRAV4もワンランク上だったわ ノシ
XVは2.0Lだから一つ上になるだろいうけど、ジュークは比較対象になるんじゃね あとは外車でちらほらってとこだな
国産限定でのSUV格付けなら ヴェゼル=ジューク=(CX-3)<<RAV4=エクストレイル=CR-V=XV=CX-5=アウトランダー<<ムラーノ=ハリアー<<スカクロ=NX<<RX って感じかな?
1.5Lの大衆車に車格を求める人がいると聞いて…
ヴェゼルってクラスレスなんでしょ? エンジン+モーター・装備で2Lクラスだけど、品質・デザインは軽自動車以下
9月新車販売台数 5 ヴェゼル 10603 先月のお盆で下がったのを喜んでたツダヲタ涙目wwwww はよCX-3出さないと3年連続が途絶えちゃうゾw
>>973 熱心な活動ご苦労様ですw
ヴェゼルは普通にクラス相応な車ですけど?
走りも装備も品質も、価格なりのデキだし
安価で燃費も良いから安心して選んでヨシ!
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/06(月) 21:06:50.47 ID:VPVT4QbA0
ここ最近のSUV比較はCX‐5を持ち上げるための記事だからな。 売れてるヴェゼルより良さげな評価にしときゃいいやってとこ。 ここんとこデミオやロードスターとか、マツダに取材ネタが多いのでギブアンドテイクで情報もらうかわりにヨイショ企画載せてるんだよ。 だから、選定車種にあまり意味はない。 比較の中心はCX‐5であってヴェゼルはただの引き立て役。
ヴェゼルハリアーバカ売れでCX5とかフェードアウト寸前だからなw
まず自分の乗ってる車を言ってからにしろ、評論家気取りが
ハリアーの納期って、異常な位待たされるんだってな? 俺、電装屋なんだけど 先週来てくれたお客さん4ヶ月も待ったらしい 悪いけど、そこまでして欲しい車とは思えんかったな
いつもいつも、○○が出ればヴェゼルは食われるとかなんとかいうけど、発売から10ヶ月、もうそろそろアニバーサリーで今もずっと好調に売れてるのに 今更ライバル車が出てきたからって何?って話だよな、もう初期の販売目標なんかもとっくに越えててあとは売れるだけ売るって状態なのに
おいおい、更に販売台数増えてるじゃないか。。 さすがにこれは早くCX3を出してほしい気分。 でもアレもディーゼルメインな設定にしてくるだろうから、 長い目で見ると相手にならないんだよなぁ。 一矢報いるくらいでいいから頼む。
>>974 もうとっくにとだえとるw
4〜9月登録台数
ヴェゼル 57,693台
ハリアー 29,287台
エクストレイル 21,097台
SUV比較ダントツbPの車
CX−5 12,943台
>>983 レクサス車の登録増えたらウザイんだよなー
レクサスくらいなもんだよ、わざわざディーラーまで呼び付けて作業させるの
ちょっとした事でもクレームになるし、神経使うんだわ
内装の組み付け精度とかはさすがに良くできてるけどね
>>984 マツダのSUVと括って年内販売で盛り返したいのがツダヲタの心境だろw
>>982 思ったように新型デミオもバカ売れしてませんし、CX-3が出たとしても(1月予定らしいが…)そこそこ程度だと思うけどね。
その辺りでVEZELのディーゼルターボ車種発表とかありえるかもしれんし、
追加は確実だから時間の問題。
ま、いまホンダで売れる見込みがあるのはVEZELくらいだよ
>>989 ヴェゼルに仮にターボが追加されるなら1.5を廃止して1リッターターボだな
ミッションは現行のCVTならゴミ確定w
9速ATはコストとエンジンルームに収まるかが問題だな
俺的には無い選択だけど、マツダのスカイアクティブディーゼルは良いエンジンだと思うよ 高速やダウンヒルではまぁアレだけど、街中ではなかなかに扱い易い そんな俺だが、現状国産SUVの中ではエクストレイル推し 走破性だけじゃなく内装とかも意外と本気に造られてて、男のツールって感じがする 新し物好きなんでi-DCDに心惹かれヴェゼルをえらんだが、いろんな面で熟成を重ねれば、良い車に化ける要素を秘めた面白い車だよね
>>989 デミオは売れてもガソリンだろうねー。
超大衆コンパクトで既に認知されきってるデミオにディーゼルなんて
載せても売れ行き微妙って分かるでしょうにw
CX3も趣味性の強いこの辺のカテゴリはマツダじゃ長く売れ行きを維持するのは厳しいし、
CX3買うならCX5買うって人も多くなって共食いすると思う。
ヴェゼルは1.0ターボでしょ?
これも微妙かなぁ。
日本じゃHVって枕詞付くだけでそちらに傾くし、ターボのイメージってそんなに良くないっぽいし。
>>992 道具として使うなら、真面目に造られた良い車だよ
目立たない地味な部分とか必要以上に気合いの入った造りなんだよw
>>994 真面目に作ってないだろw
ボディーに使ってる鉄は韓国の鉄工メーカー製だよ
>>990 9速ATなんて日本では使い道がないから出さない
浜松はi-DCDとCVTで手一杯だろうし
非HV用のトルコン付き8速DCTが国内生産の可能性があるかどうかってくらい
8速DCTは2.0L以上の車用らしいから、どのみちヴェゼルには関係ないけど
>>995 イマドキ純国産なクルマなんて無いけどなw
不真面目な造りならヴェゼルも負けてないんだよコレが…
内装バラして組み直した方が元よりしっくり嵌まるとかw
その辺はホンダクオリティーなんだよなー
エクストレイルって、フロア素材とかシートの造りとかマジで良いよ
ラゲッジの使い勝手とかもな
売れる車ではないだろうけどw
>>997 中国部品のヴェゼルか韓国部品のエクストレイルかってとこだな
そもそも日産ってセレナいがい売る気ないだろ
スカイラインもいつしか輸入車みたいになってるしww
やりちんめが
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Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'