【HONDA】ホンダ ヴェゼル part46【VEZEL】

新スレなかったのでたてました
スマホからなのでイケてる君
以下テンプレよろちくりん

ごめんなさい
被った

勃起職人

あぅあぅ

次これ？

i-DCDを搭載したハイブリッド車、進化を遂げた新開発CVT搭載のガソリン車。
ホンダの新たなる挑戦、ヴェゼル。

・公式ＨＰ
http://www.honda.co.jp/VEZEL/

・前スレ
【HONDA】ホンダ　ヴェゼル Part45【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410261805/
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part46【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411453529/
【HONDA】ホンダ　ヴェゼル Part46【VEZEL】←47スレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411452634/

・関連スレ
ホンダヴェゼル納車待ち専用
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408911089/
ヴェゼルはなぜ大成功したのか？
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397734504/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

誘導

【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part48【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413874031/

「今回のリコールの不具合部位は、これまでのリコールとは異なります。
　ですから、再リコールにはあたりません。」
とか言っといて、メディアの報道が一通り終わったのを見計らって次の日に
トランスミッションコントロールユニットとECUのサービスキャンペーンを発表するんだろ？
今までのパターンからすると

「自動ブレーキ」26車種合同テストで明暗

一方、いずれの車種も低評価を下されてしまったのがホンダだ。
「ヴェゼル」に至っては10km〜25km/hと低速作動域とはいえ、
32点満点で6.7点と対象車の中で最低評に終わった。

だせええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
安もんやからしかたないかｗｗｗ

自動ブレーキが効かないのはどうでもいい。
それより前の車に続いてスタートしようとすると近すぎってパワー絞るお節介機能の方が
効き過ぎなんだよ、あほんだら。
スイッチ一発で切れるようにしやがれ。

LS：被害軽減ブレーキ試験　CCRs50km/h
http://youtu.be/E6QDLaHcCUw

スカイライン：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h
http://youtu.be/S6CENdM_31w

フォレスタ―：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h
http://youtu.be/dPxKa9lv4wc
レヴォーグ：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h
http://youtu.be/gPo48-C-0lQ

オデッセイ：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h　　←
http://youtu.be/aQkFC6l8E14

ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h　　　←
https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI

車種データ一覧
http://www.mlit.go.jp/common/001058223.pdf


これもテンプレに入れとけ！
ホンダは反省して安全な車を作れ！

>>12
そんななげーの要らねーよ無能

ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h　　　←　ウンコ
https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI



これだけで十分だ

＜HONDA VEZEL ヴェゼル （アーバンSUV）〜HYBRID Z（アラバスターシルバー・メ
タリック）＞ http://picasaweb.google.com/100069354258327135953/HONDAVEZELSUVHYBRIDZ

http://picasaweb.google.com/100069354258327135953/HONDAVEZELSUVHYBRIDZ#6074214959536730258
http://picasaweb.google.com/100069354258327135953/HONDAVEZELSUVHYBRIDZ#6074214957261245826
http://picasaweb.google.com/100069354258327135953/HONDAVEZELSUVHYBRIDZ#6074214957447370018
http://picasaweb.google.com/100069354258327135953/HONDAVEZELSUVHYBRIDZ#6074214973957765426
http://picasaweb.google.com/100069354258327135953/HONDAVEZELSUVHYBRIDZ#6074214980731382898
http://picasaweb.google.com/100069354258327135953/HONDAVEZELSUVHYBRIDZ#6074214990747236130
http://picasaweb.google.com/100069354258327135953/HONDAVEZELSUVHYBRIDZ#6074214995043997650

【朗報】ホンダ リコール42万台、エンジン停止のおそれ…フィットHV５度目／ヴェゼル３度目
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKCN0IC0BW20141023
＞国土交通省によると、リコール対象は「フィット」のガソリン車とＨＶ、
＞小型ＳＵＶ（スポーツ型多目的車）「ヴェゼル」のＨＶ、
＞軽自動車の「Ｎ―ＷＧＮ（エヌ・ワゴン）」など４車種。

＞エンジンの点火コイル内部の構造が不適切、
＞または、電源供給回路で電気ノイズに対する保護が不十分であるため、
＞いずれも最終的にエンジンが停止するなどのおそれがある。

【ホンダ 中国製スーパーカブリコール４回目】＝２車種４万台超、ブレーキ不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140228-00000001-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 2月27日(木)23時54分配信

＞寒冷地仕様の前輪ブレーキケーブルが切れやすく、ブレーキが利かなくなる恐れがあるという。


【自動ブレーキ予防安全性能試験】―ホンダ『ヴェゼル』に軽含む全車種の中で最低評価
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html
【ヴェゼル】 6.7/32.0点 確認作動域 10〜25�q/h 【フィット】 8.0/32.0点 確認作動域 10〜25�q/h

【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、国内100万台にHVリコールの試練
http://response.jp/article/2014/02/26/218029.html
＞いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
＞「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
＞だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
＞ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
＞この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。

■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■

― いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組 ―

JNCAP 予防安全性能アセスメント　被害軽減ブレーキ試験動画

余裕すぎてあくびが出そうです
スバル・フォレスター
対定速走行車両　60km/h
https://www.youtube.com/watch?v=047VsOcaOwc
対定速走行車両　45km/h
https://www.youtube.com/watch?v=w1xIvFYpQAU
対停止車両　50km/h
https://www.youtube.com/watch?v=dPxKa9lv4wc
対停止車両　40km/h
https://www.youtube.com/watch?v=8kQKQ3Mm4jA
対停止車両　30km/h
https://www.youtube.com/watch?v=5-udvjpm4Ek


これは困った
ホンダ・ヴェゼル
対停止車両　20km/h
https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI


Euro NCAP AEB Test
ホンダ シビック
https://www.youtube.com/watch?v=R6O7FhQl29s

Subaru Outback 60k MAX AVOIDANCE
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE

Subaru Outback 75k MAX AEB moving test
http://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&feature=youtu.be&t=3m36s

JNCAP 予防安全性能アセスメント　被害軽減ブレーキ試験動画

余裕すぎてあくびが出そうです
スバル・フォレスター
対定速走行車両　60km/h
https://www.youtube.com/watch?v=047VsOcaOwc
対定速走行車両　45km/h
https://www.youtube.com/watch?v=w1xIvFYpQAU
対停止車両　50km/h
https://www.youtube.com/watch?v=dPxKa9lv4wc
対停止車両　40km/h
https://www.youtube.com/watch?v=8kQKQ3Mm4jA
対停止車両　30km/h
https://www.youtube.com/watch?v=5-udvjpm4Ek


これは困った
ホンダ・ヴェゼル
対停止車両　20km/h
https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI

Euro NCAP AEB Test
ホンダ シビック
https://www.youtube.com/watch?v=R6O7FhQl29s

Subaru Outback 60k MAX AVOIDANCE
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE

Subaru Outback 75k MAX AEB moving test
http://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&feature=youtu.be&t=3m36s

ここ再利用か



リコール行ってきたよ〜俺の場合予約組だからかだいたい予約すぐ入れて貰える
今回は当然ながら乗り味などはなんも変更ないね

追加した部品はフェライトコアで、見せてもらったがペットボトルキャップ2〜3つ分ぐらいの大きさ。
よく家電のACアダプタのコード途中に丸い円柱状部品付いてるでしょ？そんなの。

その他の部品載せ替えなどは無し
ただ、俺実はノイズフィルタの設計やってるから参考までに部品見たんだが、これだけで根絶するのだろうか
実際にノイズが原因の場合、数十kz〜数MHzのノイズ共振は環境条件と共に変化するので

>>18
そうなんだ、じゃ完全にノイズ取れないのか。
それで再リコールでたら最悪だな。

>>18
誤作動するほどの盛大なノイズだったら
フェライトコアで収まるわけないような

結局コンデンサ付けることになりそう

フェライトコアやらコンデンサくらいでノイズ対策できるんなら
「ノイズフィルタの設計やってる」 >>18 は苦労しないよ

>>22
実際苦労してるよ・・・

モニタで昔その効果を確信してるよ

有償テストドライバーのみなさんいかがお過ごしですかｗ

あの悪名高いマイクロソフトでもβ版は一般販売なんかしませんよｗ

>>25
おいおい、こないだの8月なんてアップデートがウィルス並みだったの忘れたか知らない情弱か？ｗ

マツダが小型SUV「CX-3」を初公開へ、「ロードスター」のエンジンも決定
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1410/28/news067.html
マツダは2014年10月28日、「ロサンゼルスオートショー2014」（一般公開日：2014年11月21〜30日）において、新開発の小型SUV「CX-3」を初公開すると発表した。
さらに「Mazda6（日本名：アテンザ）」とCX-5の改良モデルも初公開する。

マツダ勢いあるな〜
CX3はヴェゼルと競合するだけに国内でも売れそう

ネタがないからマイクロロンでも入れてみるか

【自動車】シェフラー、日本拠点拡大へ・・・日系メーカーとのグローバル協業目指す [2014/10/29](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1414666786/
>‎栃木県宇都宮市内にホンダとのパートナーシップ強化を目的とした新たな拠点の開設も行う。


普通ならシェフラーの信頼性の低さと情報開示の不十分さに怒って関係を切ると思うが
まさかパートナーシップを強化するとは…

つまり自社開発を装った新型DCTもホンダが設計生産する見込みが無くなった
あるいはホンダには手におえず最初から自分たちで作る気は無かったのかな

↓


【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、国内100万台にHVリコールの試練
http://response.jp/article/2014/02/26/218029.html
＞いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
＞「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
＞だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
＞ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
＞この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。

■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■

― いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組 ―

i-DCDは日本製だから大丈夫ってことだな
ギウアから組み立てから日本だから

>>31
パプアニューギウア

>>31
それまじ？
日本製トランスミッションでこんな不具合だらけとか世界に売りだす前に無かったことにするべきだろ
日本製トルコンATの絶対的な信頼性が日本車の売りなんだからな

シェフラー日本に工場無いから全て韓国製だよ

前スレは貧乏ゴルフ乗りのお陰で荒れたが
こっちは穏やかでいいな

べぜる(笑)
なんで素直にフィットにしなかった？

>>36
フィットにすると何が解決するんだ？

マイクロロン投入完了。効果を浸透させるため銚子まで６０ｋｍをスポーツモードでドライブしたが、あまりのローギヤードに驚いた。きっとパドル使用前提なんだね。

>>38
マイクロロンとか新車に投入して大丈夫かなあ。チャレンジャーですね。

俺もなんてチャレンジャーなんだ…と感心

まあクルマ買ってすぐにエンジン改造したりする人も中には
いるんだし…



つうかあれ真相は毒にも薬にもならない
オイルなんでしょ

本当に効果があるのなら、メーカーが最初からピストンやシリンダをテフロン加工するのでは・・　と思います。
まあでも全否定するわけじゃないよ。興味は有るんだよ。
ガンダムでいうマグネットコーティングみたいなもんかなあ。

よくわからんけど今のエンジンって表面処理されていて、
クリアランスもかなり少なくされてるもんでなかったっけ？
メーカーも積極的に表面処理してるからには処理自体には効果があるんだろうけど、
その上にさらに乗せるってのはできるもんなの？

お誉めの言葉サンクス。

自分としてはマイクロフロン+セラの２倍投入をためらった末の慎重な行動だった訳だがw

今の車に添加剤など不要
そもそも今のオイルが添加剤の塊だからな
ちゃんとしたオイル入れてりゃいれる必要なし

ヴェゼルはスポーツモードが本来の姿で
それにあれこれ制御付けて燃費良く
してんのね
家の奥様アクセル重いから
いつもメーター赤くして乗ってる
らしい

>>37
フィットじゃなくて敢えて何故べぜるに？
同じ車を100万以上高くして売り付けられてるわけだけど

>>45
ある意味同意できる意見だ。
ただ、スポーツモードをATで常用するには無駄に高い回転数を下げてほしいな。
パドルでも良いけど、やっぱめんどい。

ベースがフィットってだけでまるで別の車だろ
カリーナベースのMR2はカリーナと悩む車だったか？

>>45
アクセル重いと感じるのは例の無駄にアクセル踏ませないようにしてる機構が効きすぎてるんじゃね？一番低くさせてみたら？

>>47
FitRSもあるけどSﾚﾝｼﾞでパドル操作は
ﾏﾆｭｱﾙだけだし
も一つﾓｰﾄﾞあっても良いですよね。

>>49
そんなことが、出来るんですね。
週末いろいろ見てみます。
有難う御座います。

>>46
なるほど乗ったこと無いから同じだと思ってるんですねｗ

>>47
そうなんだよな、Sモードボタン押した瞬間から平地で同じ速度でも1速下がっる制御してると思う。

何だかよく解らないけれど、ホンダのＨＶ選ぶ人の意見はあてにならないってことでＯＫ．

ヤンキーさん参ったか

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヴェゼルは、不具合の宝石箱やー！

ヴェゼル7位、結構売れてる出ないか。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

>>56

↑ププッ　ヴェゼル10月/9月＝72％
　　　　　乗用車市場10/9月＝77％

発売10か月で本来ならまだ伸び盛りなのだが、やはりいつものホンダ新型パターンの
短い命で低下していくのだろう
〜来年夏から秋は月4,000台位で登録車ベスト20がやっとくらいかな

それにしてもアホンダファンは数字の読めない、車素人ばかりだぁ〜

>>55
ヴェゼルのようにあっちこっち修理が必要な状態で発売することは珍しくない(らしい)
そう思えば少し癒されるので毎日乗る前に言い聞かせているよ

水で発電するらしい？？？

車の動力に応用出来ないのかな？
http://www.gdstechnologies.ca/index-2.html
http://www.gdstechnologies.ca/images/Modules/GDS-5000.jpg

>>57
よっ、車玄人はさすがだねーｗモテモテだろーｗ

>>57
ベスト20なら人気車種じゃないのか？

>>59
できないわけではないが、やらないだろう
元々発電用のカートリッジが入っていて、水を入れると発電が始まる緊急時を想定した発電機なので
それをやるなら車用リチウム電池をカートリッジ式で規格化して大量にスタンドに置いておき、
充電する代わりにカートリッジを交換するって方式を採用すればいいだけだし

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20141023005576_comm.jpg

>>61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 05:06:52.43 ID:YsfDaNzM0>>57
ベスト20なら人気車種じゃないのか？

来年夏から秋、即ち発売後２年未満でベスト20前後では人気車種と言えないよ
勿論、マツダ、三菱クラスと比較するか、トヨタ、日産クラスと比較するかで違うが〜

更に、このペースだと発売３年〜４年では、オデッセイ、アコードのホンダ３ナンバー同様
ランク３０位前後かランク外へ、お決まりのコースだろう〜

リコールのせいで納車が延期されたわ
ディーラーはもう完璧だっていうたんやで

水と空気で走れる電気自動車
http://gigazine.net/news/20140614-phinergy-alcoa-electric-car/

>>66
↑半年前のニュース、しかも日産の三周遅れの技術だよ〜

伊東社長またも謝罪なし

マガジンＸ　ツイッター　　17:54 - 2014年11月9日

伊東社長は冒頭のプレゼンでは、フィット五回のリコールについて、一切触れることはありませんでした。どうなんだろう？

伊東社長は、囲み取材に応じず、サッサと奥に引っ込んでしまいました。

社長も、ユーザーも常識のないホンダ

勿論、アホンダ車と擁護工作員は欠陥者(車）

粘着してる奴が工作員（）とか、自虐的だな
世の中にはそういうことを正業にしてる奴もいるから面白いというかなんというか

Juke買っとくんだったわ

遂に、市場はホンダにイエローカード! （世間はよーく見ている）

昨日の伊東社長のレジェンド発売記者会見は、今日の市場では大きくマイナス評価

日経平均、トヨタ、富士重工、日産等のホンダ以外自動車株は大きく値上がりしているのに
新車発表のホンダだけが、しっかり５６円安(今日の終値）

ヤフー　ホンダ株掲示板より
・ホンダ関連全滅じゃー。何かあったんかー。
・もはや売れ筋でない６車種追加に、リコールが６回追加予想

4年前、トヨタとほぼ同じだった株価が、今は半値に近づいてきた〜
2010･10月終値(29日）トヨタ2,859　ホンダ2,937
今日11月11日終値　　トヨタ6,813 ホンダ3,532

ホンダＨＶ車って、良いところあるの？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・　　　　　　　　

冷静に考えたら、よいところ全くない

リコールどころか、更に大きな不安がこれから待っている
３年５万�q過ぎたところからのＨＶバッテリー寿命だ

上市して10年以上たったニッケル水素バッテリーですら、米シビックで納車２〜３年過ぎからトラブル続出（2,013年)で、ほぼ壊滅的撤退は最近の話。　
しかたなく、無理して急造リチウムを積んだフイット３、ヴェゼルは、ＤＣＴだけでなく正に実験のかたまりだ

知らず購入してしまった人はしょうがないとしても
こんな状態を知ったら、人に間違っても薦める車じゃないね　

普通の工作員やアホンダファンの中学生でも、
今は恥ずかしくて、人前でフィットとヴェゼルの名を発することもできないだろう　　　　　　　　

欠陥だらけのアホンダＨＶ

水曜は休みか。
週休2日とかかね？ｗ

木曜かｗ

年単位での話、ヴェゼルのダウンサイジングターボって出るんですかね？

出ないよ、まだ新発売が遅れてるしオシャカに鳴る車種も有るから。

>>77

「ヴェゼル」って車は、名前だけで「実験用未完車」の代名詞だもの

この名前使って派生車種展開は、普通あり得ないだろう

工作員のエアオーナーか、リコールの内容もろくずっぽ知らない車素人だけが話題にする、
驚異の超低レベルブランド価値のニセＲＶ

>>78
いやRVじゃないから
勝手に当てはめてニセとか付けるなよ。

フィット３以上に、ヴェゼルＨＶのユーザーは、まともじゃない

発売直前にフィットでリコールして、直後、その欠陥基幹部分をノー検証で「考えられない新発売」
そして、その後同部位を直せないアホンダ技術の象徴で、ヴェゼルＨＶも「考えられないリコールの連続」。

まともなユーザーなら、アホンダを告発し、訴えるのが当然だが・・・・
要するのに、普通の車知識やセンスの殆ど無い、ど素人は、騙されて買ったことを
今、知って、自分で恥じているんだろうね〜

ヴェゼルＨＶを乗っていることや買ったことが、訴えたら、自分の愚かさを
世間に知らせる結果に怖れているんだろう

そういえば日本時間の20日にはマツダのCX-3も公開されているな
後はトヨタの小型SUVか

cx-3は前情報だと5ナンバーサイズになるということだったが、ライバルをヴェゼル、ジュークにしてるあたり普通に3ナンバーサイズっぽいな

エアバッグ　タカタ製リコール来るかな。
ホンダは帝王だな。

MagX（マガジンX) @CyberMagazineX
ホンダに対しては、フィット五回のリコール問題、エアバッグ含めた品質問題について、危機管理をしっかりやるべきと、
春以来言ってきたのですが、どうなっているのやら。
問題が世界レベルに広がってきましたね。

MagX（マガジンX) @CyberMagazineX 12時間前
タカタ製のエアバッグ問題、ようやく大マスコミも取り上げ始めましたね。
でも、ホンダの名前を出さないですね。不思議だなぁ。

ホンダだけじゃないからね

>>85

↑無能　　死亡事故はホンダだけ

ヤンキーより先に自分達が
参ってしまいそうな件。

>>82
年に数万台しか売れない国内市場の5ナンバーなんて
尊重する意味無いし

>>86
リコール対象が他もあるってことは他でも起こり得る訳でして

↑89
死亡事故(結果)はホンダだけ

タカタが非を認めてる以上、結果がどうあれホンダに責任をすり付けるのはお門違いｗ
何がなんでもホンダが悪いって事にしたいんだなぁｗ

タカタをエアバッグ事業に参入させたのはホンダだからな

だからなんだよｗ
トヨタや日産で死亡事故起きても元々ホンダがやらせたからホンダが悪いとか言うのか？アホｗ

そうだろ
タカタはリスク高過ぎるって拒否してたんだから
ａｕ光ばりの勧誘で技術のない中小に無理させたホンダが悪い
よりによって安全装備の最重要部品がわけのわからんタカタ製なんて事になったのはホンダのせいだ

タカタのエアバッグ問題　リコールまでなぜ３年
米公聴会、社外調査巡り平行線 　2014/11/21 23:44
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ21HZC_R21C14A1TJ2000/?dg=1

タカタが最初に不具合に気づいたのは05年だが、
実際にホンダがリコールに踏み切ったのは事故が起こった後の08年だ。
なぜ対応が後手に回ったのか。

来月５日までの提出が求められているタカタの報告書に、明確な回答が盛り込まれるか。
大きな注目が集まる。

中小？

日本でも

タカタ製エアバッグ未改修１００万台、国が早期修理指示
2014年11月25日13時53分　朝日デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASGCT44F9GCTUTIL01C.html?iref=comtop_6_01

国交省はこの問題で対策本部を設置し、２５日に初会合。
太田国交相も閣議後の会見で「早期の改修が何より重要だ」と強調した。
日本でリコールされていない対象の車が米国でリコールされており、対象車はさらに膨らむ可能性がある。

また国交省は２５日、ホンダが米運輸当局に重大事故１７２９件を報告していなかった問題について、
日本でも同様の報告漏れがないかホンダへ調査を求めた。（工藤隆治）

金属が飛んで来るんだっけ？
それがトヨタだと防げる仕組みだとでも言うのだろうかｗ

つか、そもそもヴェゼルがその対象パーツを使ってるのか誰か詳しい人教えて？

違うならここで話しても意味のない事だよね

>>99
ヴェゼルはエアバックのリコール対象外

タカタ、ホンダ幹部が謝罪
http://jp.reuters.com/article/kyodoMainNews/idJP2014112001002008
【ワシントン共同】
米上院の商業科学運輸委員会は２０日、タカタ製エアバッグの欠陥による大規模リコール（無料の回収・修理）問題で公聴会を開いた。
タカタと、乗用車に搭載した同社製エアバッグの欠陥で死亡事故が起きたホンダの両社幹部は、タカタ製エアバッグを原因とした事故で死傷者が出たことについて「深く謝罪したい」と述べた。両社は信頼回復に向け一層の対応を迫られそうだ。

タカタの清水博・品質保証本部シニアバイスプレジデントはエアバッグの問題を最初に把握したのは「２００５年５月だ」と証言した。

謝罪したのは、清水氏とリック・ショステック北米ホンダ上級副社長。

被害女性「到底許すことができない」

公聴会で証言した事故で右目を大けがした女性のエルドマンさんは、終了後、記者団にタカタやホンダの謝罪について、
「彼らは私が事故に遭うはるか前から、不具合を知っていたが、私に伝わったのは事故のあとだ。到底許すことができない」と述べ、リコールの情報が販売店にまで徹底されず、その間に事故に遭ってしまったと厳しく批判しました。
そのうえで、エルドマンさんは、
「タカタやホンダは証言に答えただけで行動していない。対応を完全に終えるまで私は決して納得しない。問題のある自動車を今すぐ路上から取り除き、安全を確保してもらいたい。私のような事故でドライバーの信頼を裏切るようなことは直ちに無くしてほしい」
と述べ、タカタやホンダなどに対して迅速な対応を求めました。


遺族「命守る物が命奪った」

公聴会には、２００３年に西部アリゾナ州で、タカタのエアバッグの不具合が原因で亡くなった可能性がある２４歳の女性、シャーリーン・ウィーバーさんの姉、キム・コフさんが出席しました。
コフさんは公聴会に先立ち、議員と共に記者会見し、妹のウィーバーさんは車の助手席に座っていて事故に遭ったと説明しました。
そして、「妹は頭部に深刻なけがをして意識不明になりました。私たち家族は、医者から、何かが妹の頭に当たったようだが一体何が当たったのかと質問され続けました」と当時の様子を振り返りました。
ウィーバーさんは、事故から５日後に亡くなったということで、コフさんは、「エアバッグが妹を殺したんです。命を守るべき物が、命を奪いました。２度と同じことは起きてはなりません」と訴えました。
また、コフさんは公聴会のあと報道陣に対し、アリゾナ州は、タカタのエアバッグの不具合が確認された車がすでにリコールされている気温や湿度の高い地域ではないにもかかわらず不具合が起きたと訴え、全米でリコールするよう求めました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141121/t10013375201000.html

>>99
エアバッグはタカタだけどインフレーターがタカタ製と違うものが対象外らしい
飛び散る金属←インフレーターの金属部品

タカタ以外のインフレータでも見つかってるみたいだな
まだリコール対象になってないけど

いずれCX-3に負けるかもしれない

このスレ（過去）ではじめて知ったこと。
リジカラ
ネオチューン
こういうのがあるんだね。

前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part 51【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416388032/

エアバッグリコールが旧型車に特定されて新型は関係ないから、世界最強ボディーのホンダ以外は怖くて買えない状況になった

誘導


【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part 52【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417244847/

ヴェゼル以外のSUVって必要ないよな
リコールでさらに引き離されて、存在感ゼロだしw

w

販売台数1〜11月合計
ハリアー　59,603台
ヴェゼル　90,651台

ハイブリッド販売台数1〜10月合計
ハリアー　18,840台
ヴェゼル　67,629台

うん、SUVはヴェゼルで決まりだ！

サイズも価格も全然違う車を比べてどうするんだろう？
どうせならハマー辺りと比べてホルホルしたら？

>>113
同クラスのジュークとはいっさい比較せずサイズと価格が違うCX-5やXVと比較するのが、いかに馬鹿らしいかよくわかるだろ

>>113
ハリアー以外を持ってきても、さらにヴェゼル圧勝になるが

販売台数1〜10月合計
ジューク　12,793台
ヴェゼル　84,494台

(´・ω・｀)

ワロタけどあんまりやると更にツダヲタが暴れ狂うぞｗ

>>116
その方がしっくり来る

ハリアーみたいな高い車と比較したら、
安い車が売れるのは当然と思われるからな

安車と比較して売れてないとな

ここから活用するか？
実質52スレとして

正式なの52スレは誰かがたてる

ヴェゼル買うつもりでいたけど
cx-3のおかげで買わずに済んだ
危なかった

cx3は予想通りだったww

CX-3なんて高床式デミオじゃんw
あんな狭いの使い勝手悪すぎるわ

ゆっくり走ってる時、ハイブリッドだとちょっとブレーキ踏んだだけでガツンと止まるよね？
ガソリン車は未試乗だけど、回生ブレーキのせい？

>>116
つか、ジュークが未だにこんだけ売れてるのにワロタw

誰か次スレ建ててー。

================欠陥SUVヴェゼルの注意事項===============
発進不良、加速不良、変速不良、ぎくしゃく　⇒　ミッション交換
発進停止ｷﾞｺｶｺ♪ｴﾝｼﾞﾝｽｺｽｺ♪内装ﾋﾞﾘﾞﾋﾞﾘ♪　 ⇒　マウント交換または取付修正
分離収納シートベルト収めてもブラブ〜ラ〜♪⇒　部品交換(冬以降納車は改善済み)
ブレーキ時の異音カココココココココココ♪　⇒　修理改善例いくつかあり
https://www.youtube.com/watch?v=NSMV7YnNSpM
★フロントグリル不具合、バックでカンカン♪、ひどい車内結露は対応未定
☆エンジンマウントは交換後も再発報告あり、取付修正による修理事例も
★低速ガクブル♪、2速ガッコン♪、自動ブレーキ誤作動ピピピ〜♪アプデ待ち
☆10月リコール対応後も突然停止の報告件数あり

ひでえ

誘導
　
　
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part 53【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418609354/

雪が降ること自体がほとんどなく、スポーツ走行もしない私からしたら、
四駆というのが有害無益。
４駆代に２０万円も払って、重い・燃費悪い・制動距離長い・・・とか考えられん。
もちろん、四駆機能が必要な人はあったほうがいいと思うよ。

燃費はFFと変わらない。

燃費はさほど変わらないはず
フルタイムＡＷＤではなく
カーブとか雨や雪道でフロントタイヤが滑ると四駆になるという仕組みだから

フルタイムではなくても、四駆機構部品の重量が余分にある分、燃費悪くなる。

雑誌記事で、同じコースを走ったらFFより良かったという結果が出ていたよ

でも所詮欠陥車でしょうｗ

煽りにくるならIDくらい変えたら？

>>135
2chにポルテスレなんてあって24まであることに驚きだわ

http://hissi.org/read.php/auto/20141216/d053YWFZUmkw.html

誘導
　
　
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part 53【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418609354/

>>134
そうだね、ヴェゼル以外がひどい出来でヴェゼルが完璧に見えるのが売れてる理由なんだろうね

ホンダオタがついにヴェゼルが欠陥車だと認めたｗ

>>139
そうだね、SUVはヴェゼルしか選べないのが現実

販売台数1〜11月合計
ハリアー　59,603台
ヴェゼル　90,651台

ハイブリッド販売台数1〜10月合計
ハリアー　18,840台
ヴェゼル　67,629台

うん、SUVはヴェゼルで決まりだ！

ヴェゼルは大衆車なんだと改めて見せ付けられるな…

>>141
そんな車だと認識しても愛車のスレで有意義な書き込みできないんですねｗｗｗ

ハリヤーをヴェゼルのサイズで出してくれないかなぁ。

192万からの大衆SUVの台数が279万からの高級SUVの台数を超えて当たり前なのに
うれしそうにドヤ顔して語っている馬鹿がいると聞いてやってきました〜

>>144
販売台数1〜10月合計
ジューク　12,793台
ヴェゼル　84,494台

(´・ω・｀)

HV比率80%の大衆SUVの台数がHVを持たない大衆SUV台数を超えて当たり前なのに
うれしそうにドヤ顔して語っている馬鹿がいると聞いてやってきました〜

なんだ、SUVはヴェゼルしか売れてないのかww
納得せざるを得ない
(^O^)v

2014年11月
ハリアー　6,741台
ヴェゼル　6,157台

ヴェゼルって終わっていると聞いてやってきました〜

そもそもジュークとかヴェゼルがSUVなのか？と
ジュークの四駆なんて売れてないし

エクストレイルやCR-Vみたいなのならわかるが

>>148
同じ1.5Lハイブリッドのグレイス登場で、買い控えられてた事くらい考えなくてもわかるのに

インサイトが売れなくなると、フィット2HVの登場で買い控えられていると言い
フィット2HVが売れなくなると、フィット3HVの登場で買い控えられていると言い
フィット3HVが売れなくなると、ヴェゼルの登場で買い控えられていると言い
ヴェゼルが売れなくなると、グレイスの登場で買い控えられていると言う
これからも
グレイスが売れなくなると、新シャトルの登場で買い控えられていると言い
新シャトルが売れなくなると、新STEPWGNの登場で買い控えられていると言うのだろうね

いつまでもいい訳を言い続けている馬鹿がいると聞いてやってきました〜

>>151
次々と登場するホンダ恐るべし！！
ホンダの国内戦略が成功しすぎる、まで読んだ。

>>148
ヴェゼルはハリアーのライバルではない

ハリアーに失礼すぎる

バカだからそんなこと言ってもわからないんだよ

今のハリアーならそんなに失礼じゃない気も・・・w
2代目ハリアーはいい車だったけどさ

>>150
グレイス受注数3000台ほどだっけ？
3000人もヴェゼルから綺麗に流れたのならしょうがないな

>>156
確かにヴェゼルのブログや価格コムは完全に沈黙したけどさすがに全部が綺麗にグレイスに流れたとかは言い過ぎ。

ちゃんとフィット3からも流れてる。むしろフィット3からの乗り換え組のほうが圧倒的に多い。

皮肉に見える

誘導
　
　
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part 53【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418609354/

>>157
グレイスに流れた？
買い控えなら、買う時期ずらしてヴェゼル買うってことだろ

いずれにしろホンダしか選べないのは、全てで他社に勝ってるからだけど

単にホンダ関係者全員で買い支えてるってだけの話。要するにマルチビジネスみたいなもの。ホンダは、関係者のおばさんとかがお隣さんとかだと一度絡まれると保険屋並みにタチが悪い。

一度「じゃぁ、具体的に何が良いんだ」と問い詰めたら「ホンダだから良い。トヨタはダメだ、この前もトヨタは云々…」といった調子で具体性に乏しくあきれた。
で、ウチらがこの車を選んだ理由を述べても全く聞く気なし。最後に捨て台詞で「ホンダの方が良いのに…ボソボソ…」
まだ言うか…ってな調子。

嫌いなメーカーの車スレに来といて何言ってんだか
そのおばさんと同じことをしてるじゃんアンタ

ホンダ、国内販売９３万台割れへ　リコールで悲願の１００万台届かず
http://www.sankei.com/economy/news/141230/ecn1412300003-n1.html

あげ

リコールあげ

リコールあげ

誘導
　
　
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part 54【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1419943938/

本スレあげ

age

age

インサイトの被害者を増やしたのはホンダと蛆テレビの責任


　　　インサイトのステマはとにかくもの凄かった。しつこかった。
　　　プリウス９ヶ月待ちの報道に、インサイトはすぐ買えますよ。
　　　燃費変わりませんよ。　安いですよ。　プリウスより上ですよ。
　　　雑誌、テレビで大絶賛、ステマしまくって、HVを欲しい人を
　　　騙しまくり、月間１位までとった。
　　　HVを求める人は、中身の性能も理解できないで
　　　HVならなんでもいいからとインサイトに飛びついた
　　　さすがのトヨタはあせって
　　　旧型でも性能は上と、新型旧型の併売まで
　　　やったが、ステマがものすごく、洗脳されて
　　　９ヶ月待ちの人を留めれなかった

　　　ステマだけで、かなり売ったホンダは味をしめた。
　　　形だけ似せてれば、性能なんかわかりゃしない。

　　　一年後、インサイトの悪評は、序所に知れ渡ったり台数が
　　　落ち着きはじめると
　　　ホンダ首脳は、ステマをさらに増やし騙しまくった
　　　プリウス欠陥報道に大きく 関与したとみられる。　特に蛆テレビ。
　　　これが、また被害者をさらに増やした。　売れ行きが落ちれば落ちる程
　　　ステマを増やし売ったからだ。
　　　今　蛆テレビ、雑誌も評論家も、あのころのステマにはノータッチ。知らん振り。
　　　インサイトオーナーは、馬鹿の見本となった。
　　　ホンダとマスコミと蛆テレビの関係は、心底汚い。

865 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/01/25(日) 11:20:01.14 ID:QkQOdHim0
素直に今週号の文春買ってこい

文春要約　

ホンダでは新車の技術評価室が安全性能、品質を点検する関所となっている
（技術評価室は目利きの技術者が集められた部署）
フィット３に関しては技術評価室のＯＫが出ていなかった
新車投入を急ぎたい伊東社長は技評の担当者に対して
夜中に直接電話をして人事権をちらつかせながら承服させた

そのためFIT3では発売直前まで制御ソフトが完成していなかった
発売直前の段階でエンジニアが工場でリプロをおこなう異常事態だった

中堅幹部曰く
「新型フィットのリコールは人災。発売前からこういった事態が起こるのは予想されていた。起こるべくして起こったリコール。」