【370Z】日産フェアレディZ 46【Z34】

日産フェアレディＺ（日本語）
ttp://www2.nissan.co.jp/Z/Z34/0812/index.html?page=w10

Nissan 370Z（英語）
ttp://www.nissanusa.com/370z/?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3

Z34の良さが分かる奴が集う場所やさかい。
それがこのスレの代紋やで…のう兄弟。

前スレ
【370Z】日産フェアレディZ 45【Z34】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405467481/

＜Ｚ＞

街乗りで荒い運転はしなかったら新車購入した時のタイヤは何キロまで持ちそうですか？
2万ぐらいは持ちますかね？

>>3
人に寄るけど3万kmとか車検まで持つよ。
俺は５０００ｋｍ位で換えたけど。

>>3
今丁度2万キロくらい。
真ん中はそれなりに残ってるけど、サイドがだめだね。
片減りしてるわけではないよ。

>>5
再度が減るのは空気圧が低いんじゃないの？

エンジンスタートスイッチの外し方を教えて下さい
内張り外しで、ただ煽れば外れるのかな

>>4-5
有難う御座います。
運転の仕方や環境で変わるので一概には言えませんよね。
個人的は高いタイヤなので2万過ぎるまでは変えないようにしますｗ

>>8
3部山切ったら交換なぁ
再度5部山でも中央とか内側減ってる場合があるから要注意なぁ
雨の日　3部山切ったら痛い目見るぞ〜
タイヤ代けちって修理代払ってる馬鹿を沢山見てるからなぁ
　

不人気車ゆえにミニカーが少なすぎる。33は腐る程あるのにぃ
おれのショボい情報量じゃhpiしかまともなの見つけれなかった。
hpiはサイズの割に高い気が、オススメあったら教えて
探すの疲れたし

サーキット走るんだよ！
って訳で、付けますねｗ

MTのシフトノブを交換しようと
純正のノブを反時計まわりに5回転くらい必死に
回したのですが全然外れてこない・・・

これって供回りみたいな場合ってあるのですか？

>>11
車なんて自己満足オナニーなんだから他人に迷惑掛けなければ気持ちよくなったもんが勝ち

>>11
お前さぁ　何でZ３４でサーキット走ってる奴が少ないか知ってるか？
１．クラッチ戻らに病
２．燃料吸わない病
３．油温あっちっち病

もうさ　オイルクーラー付けるなら　ベースの車をBRZにしてからの方が航海しないぞ

そもそもノーマルでサーキット行くやつなんて殆ど居ないだろ
大半の車は冷却厳しいし燃料吸わない車種も時々あるよ

>>14　BRZは勝手にエンジン壊れる病もあるぞ



　　　　　

>>16
じゃぁ86で

ゲームじゃないんだし冷却系と燃料タンクは対策しないと。
Zでサーキット通いなんて金持ちの道楽だがね

でもZ地味に速いでしょ

>>14の3点を全部対策して50万ぐらい？ナビとボーズのセットと費用が同じぐらい
ならいいんでないの？

みんカラの赤いフルエアロ格好良いな。改造に200万くらい使ってそう

11だけど、普段乗り用と嫁用と別に有るからZは週末ドライブとサーキット用にしようと思ってる。
>>14
BRZ（８６）は小さいのと、安っぽいから嫌だｗ
3点対処すればOKなんだな！

赤もいいな　黄色あったら黄色もいいな
３４に乗り換えてから3年だが白やめときゃよかった
あの時水色にしておけばよかった　
１台なら白黒銀でもいいが・・地味すぎ失敗した

>>23
NISMOは白が似合うだろ。

ニスモは白だね。自分でエアロ組むなら黄色だな。
おれは鰤銀、、カネも無いしATだしノーマルで大人しく乗る

乗り降りでドアの下側に足のつま先が当たって微妙な擦れ傷が気になります。カーボンシートを貼って防ぐしかない？

z33の白見るとなんかみんな結構くすんで見えるんだけどz34もああなるの？

しかし、レベルの低いスレだな

>>28
確かに・・・チラシの裏だなw

もっとレベルの高い話をしよーぜ

エボ6からZ34(前期VerS)に乗り換えて11万キロ走りました。

後期に乗り換えたいんだが、後期はバンパーがださくなってる気がします。
(※あくまで個人の主観です)

次はSTのATにしてS-Tuneエアロ入れたらカッコ良くなりそうだけど
あのノーズピース付けないでフロントプロテクターだけって変ですかね？

残念な話だが、スイフトのがレベル上だった。

ここらでこれ貼っときますね。ｍｙ初期型だけど。
ttp://www.youtube.com/watch?v=QkQ5-9Og3U8

これ中身はノーマルじゃねーな

ドリフトもこのように必然性があると
カコ良い。

フェアレディZってちょっと重過ぎないか？
FT86/BRZみたいに軽い方が良いんだが

フェアレディZはもっと重量を軽くして、重たいR35 GT-Rとは差別化した方が良くないか？

俺もそう思う
ただ軽くすると安っぽくてダメって言う人も多いんじゃないかな？
振り回して乗る様な人は軽い方が好みやろけどまったり乗る人は重さは気にならないような

>>35
必然性が皆無なんだが‥

>>37
それとフェアレディZは中途半端に豪華でお値段が高い気がします。
86/BRZやマツダロードスター並みの価格にコストダウンし、もっと幅広い層に乗ってもらえる大衆車を目指した方が良いと思います。
当初のS30/S31型系が、低所得者にもそこそこの性能のスポーツカーと言うコンセプトでしたし。

だったらマツダかトヨタ買えよ

Zってスポーツカーって言うよりGT色強いしね
2シーターのスカイラインみたいなもんやし
昔とは時代も装備も違うけど20年前と比べると50〜70万くらい割高に感じるんだよなぁ‥

要望はZ35スレでやれ

最初からGTだろうが

>>39
その希望に添ったシルビアS15はさっぱり売れなかったよ

>>44
ターボ車は当時としては高かったよ。
S15のNAなんて安くてもゴミだからねぇ
ただ、今なら同じ値段でも　もっと売れると思うわ。

>>39
1970年代前半で240Zが150万だったから当時と現在の収入比較で
今の価値にすると乗出し約750万ぐらい

上、間違えたかググったら一番安いグレードが84万みたいだ
ベースグレードで420万だな　今とほぼかわらんｗ

次期モデル要望スレ

【370Z】日産フェアレディZ 42【Z35】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384859267/

フェアレディZをGTカーにするな。
フェアレディZは、日常のデート、買い物、通勤、ドライブを楽しむ為のスポーツカーであるべき。

GTカーならGT-Rがあるし、デカくて取り回しの悪い中途半端なスポーツカーは要らない。

Z34が何となくもっさり感があるのは、エンジンミッションマウントが
緩いせいってことはない？

じゃあ締めれば?

前へ出るときべた踏みすれば
回転数がピュッと上がってもっさり感は皆無。

アクセルを踏むと走り出す。
マジ感動。

AT乗ってるんじゃね？

ノーマルATはかなりなエコ仕様じゃない？
MTの俺はあわててスポリセしたけど。

>>49
取り回しといえばZは旋回半径小さくていいね。Uターンも楽にできる。

全然エコじゃねぇよw 少しラフに踏めばDでもすっ飛んでく
そりゃGTRとかに比べればもっさりってか全然遅いけど
コーナーリングがもっさりってのは車重あるからそう感じるだけ、でっかいタイヤが何とかしてくれるから実際は速く曲がれてる

実際重い割には速いんだけどフィーリングはモッサリしてるね

>>57
タイヤや車の限界域より自分の限界のほうが遥かに低いから俺は十分。
峠ですこし頑張ってもスキール音も無いのにドキドキするよ。

半クラの領域せまくない？

>>60
きょうびマニュアルなんて乗ってんの？
馬鹿じゃね？

>>61
どんな釣り針だよｗｗ
ゲーム脳ぽくキメーので放置プレイきぼん

>>60
この車の半クラ領域が特別狭いかどうかは分からんが乗ったことある国産スポーツで比較すると
Z34＜86/BRZ＜NCロードスター　といった感じかな

NCは前の愛車だったけどZ34に比べるとかなりラフにクラッチ繋いでも全然平気だった

自分もMTだけどシフトアップがいまいちうまく繋がらない（特に1-2の低速、シンクロレブON）
クラッチ踏んでギア入れたあとワンテンポ遅らせて繋ぐととショックが出にくいみたいだから最近そうしてるけど、よく言われる回転落ちが遅いからなのかな

>>64
全く同じ感想です・・・

軽量フラホ入れれば多少改善されるんかな？

>>64
回転落ちを待つのがじれったいから、わずかに半クラでつないでる。
少々クラッチ減るのは気にしない。

>>65
排ガス規制で回転落ちを遅くしてしあるようだから、あまり改善しないのでは？

1で引っ張るから１→２に入れることないなー。

>>59
VDC切ってすきーるおん出汁まくっても　ドキドキしないんだけど
なんか　滑っててもコントロールしやすくて楽しい

シンクロレブでもシフトショックあるの？
意味無いじゃん。

ダウンは瞬時にブリッピングしてくれるけどアップは自然に回転落ちるまで間があるから落ちきるまで待たずに繋ぐとショックが出ちゃうんよ

ATだと回転落ちなくても構わず変速するからショックあるよな

クラッチ踏み込む前にアクセル離せば変速してる間に回転数下がらないの？
引っ張りすぎだからかな？

フェアレディZはデートカーですか？それともスポーツカーですか？
180km/hリミッターを解除してフェアレディZの真の力を発揮する事が出来るのはNISMOグレードだけですか？

>>73
あなたの使い方次第でデートカーにもスポーツかーにもなり得る懐の深さがあります。

ボッチの方はデートカーとしての使用はできません

>>73デートカーをメインならポルシェ９９１にすれば？スポーツカーの真の力をと言うならＲ３５にすれば？

デートにスポーツカーとかほとんどの女は嫌がるぞ
恥ずかしいんだと

>>73
ハッキリ言っていい？
フェアレディZの真の力は　スポーツカーとしてはグレード関係なくしょぼいよ
NISMO買ってもS買ってもノーマルならサーキットでは同じ糞車（問題点は共通　NISMOの優位性なんて無い）
デートカーとしては羽無Sの方が落ち着いてていいかなぁ

真の力
http://www.youtube.com/watch?v=kSZ3FeQ031w

まのか？

平日昼間っぽくなってきましたね

まさか？と思ったら真の力をまのかと読んだw
まさかと思うくらいニスモ速し。オーナーとしても嬉しいぞ。

>>82
直線加速勝負とか馬鹿じゃね？
そんなんでも連続5回もしたら熱で最下位ですよ（笑

ニスモ以外のグレードがショボくね?

Ｋに煽られて道を譲ったお

http://star.ap.teacup.com/woep/img/1273074056.jpg

ちょぉぉぉ驚き　エリーゼ速くね？
ツレからで試乗したエリーゼそんな速くなかったぞ
エリーゼＳって違うのかヤバいな欲しいな
エリーゼ自体ハンドリングもヤバイし値段もヤバイ
てかステマに乗せられてるかな？

エアコン等の快適装備なしで足がガチガチに硬いサーキット車なんておっさんらには乗れんｗ

ポルシェもSだと桁違いに速くなるよな。ニスモも頑張ってくれぇ

近所に暖気運転を欠かさないZがいるんだけど、日産車は未だに暖気運転が必要なの？
BMWは暖気は不要って寺で言われたんだけど...

要らない

ニスモがほしい。

>>90
380RSは暖気しないとエンジン痛めるとか言われてたな
エンジン始動直後の一刻も早く温まろうとする燃料の吹き方を考えると
VQ37も暖気したほうがいいのかもね

>>90
書き方から推測するに音で悩まされているんだろうね。
となると５分くらい暖気やってるんだろうな。そんなにも要らないよ。１分もあれば。

380rsはレース用のエンジンだからしょうがないね

暖気運転てアイドリングじゃなくてもいいでしょ
ゆっくり走ってれば

>>95
連れが乗ってるけど普通のエンジンだぞ
まぁカム周り変えれば化けるのかもしれんが
チョットクリアランス広めなだけの普通のエンジン

走ればその割りだがアイドリングはうるせーからな

鍛造ピストンとか入れちゃうと絶対暖気必要になるから入れない方がいいよ

ばってりーあがってたぁ・・・
鍵すら開かね〜

前乗ったのはGWかぁ　orz

俺も乗らないけどエンジンだけ掛けに言ってるぞ

>>101
窓無のガレージでエンジンかけっぱなしとか自殺かと疑われるわ

>>102
強制排気装置ぐらいつけようぜ。

BOSEつき車両って市販のバッフル付かないのかな？
パイオニアの適合がBOSE除くになってた。
分かる方ご教示お願いします！

>>100
>>101
そんな期間も乗れないほどほどガソリン代も無いほどな貧乏なの？
それなら無理に所有してないで売れば？？
たまにしか乗らない、走行距離増やしたくないってな事を考えるような車でもないよね

そんな維持費に悩む程な車でも無いけどそんな期間乗らない程なら売っちゃいなよ

国産の車なんてどれも下駄がわりに使うってなもゆなんだからさ

維持費がキツイからとは一言も書いてないだろｗ

俺は海外出張が多いから乗れないんだけどなorz

言葉の響きがアレだが大人のオモチャなんだから持ってるだけでも良いでしょ
使い方を強制されるような物でもない

先週紅葉みに行ってくねくね峠下って来たけど、この車ブレーキ踏まずに急カーブ入っても曲がり切れる くねくね曲がれる 自分の車に酔うくらい曲がれる

Zの力を舐めすぎ

バッテリーあげた本人です。
４月に新車買ってそっちばかり乗ってるからさぁ
こんな車を普段乗るほど貧乏ではありませんが何か？

>>108
知っててやるならいいがそれやるとただタイヤが激減りするだけ

フロントナンバーがしゃくれてて嫌になっちゃうね。
バンパー一体のスポイラーでも付ければ解消されるだろうけど、
お金ないし・・
ナンバー台座を外して削り加工したら少しは前傾姿勢になるのかな。
誰か上手に加工したよって人いないかな。

>>112
ボンネットにナンバープレート書いて、バンパーから本物外した奴なら知ってるぞ。

>>111
太タイヤで軽くネガキャンついてるんだからたまに元気良く曲がってエッジも使ってあげないと。

何でZ34は車体幅が1,845�oもあるデブ車なのだ？
WRX STIが1,795�oでクラウンですら1,800�oなのに、こんなに幅が広いと取り回しが悪くて日常生活で使うには苦労するぞ。

華奢なボディで日常生活に於ける取り回しの良さがフェアレディーZの魅力だったのに、
デブで醜くて使い勝手が悪く、中途半端に値段が高いプアマンズGT-Rじゃ大ヒットは望めないぞ。

昔フェアレディZが担っていた日常生活で使えるスポーツクーペの地位は、
今やトヨタとスバルが共同開発したFT86/BRZに取られてるよ。

>>115
全く違う性格の車比較してどういうつもりなんだ

何度も言われてることだが乗ってから言え

レンタカー屋に行けば良いのかな？

>>117
君じゃ断られそうだね

これで取り回し悪いなら軽カーしか乗れんな

同意

まぁエルグランドなんかより重さも大きさも小さいから、取り回しは簡単だな
田舎は普通におばさんがミニバンで買い物行ってるし

>>12
もう解決してるとは思うけど、
そこらを５０〜６０Ｋｍ走るか、
またはドライヤーで温めてからポンププライヤーで回すんだ

そもそもZ34って86/BRZよりも取り回しはある意味上だわ
Uターン禁止じゃない交差点でUターンしてみればよく分かる

>>123
右側レーンからはみ出ずにそのまま無理なくUターンできるからね。
先代からもそうだけど最小半径の小ささは同乗者からよく驚かれる。

>>124
は？まじか？軽四なみじゃねーか
これがまじなら買うわ

お買い上げありがとうございます。

BRZはエンジンのせいで足回りがキツキツで見た目の割に小回りが効かないしホイールベースも長いからね

BRZは水平対抗エンジン積んでるからってのもあるけど
興味本位で試乗した時想像以上にハンドル切れなくて驚いた

構造上クランクシャフトの位置は高くなるしバルクヘッド側に
エンジン寄せられないから実はZ34よりも前後重量配分が悪かったり
図体の割りに小回りが利かなかったり何かと中途半端な車なんだよな

86/BRZは昔のシルビアの立ち位置でしょうに
スープラ復活すれば対抗になるんじゃね？

車幅は別として、車長はプリウスとほぼ同じ。
隣にスイスポ止まってるけど10cmもかわらんよ。

FUGA乗りを隣に乗せてUしたけど、回れるのか?って聞かれたこともあるくらい小回り利く。
4WDよりは言わずもがな。

ただし立駐、オメーだけはダメだw

>>130
最近は都市部なら車幅２ｍまでOKな立体駐車場は増えてきたよ。
セダンも大型化してるからね。

上下だけでなくパレットが３次元方向に動く立体とか最近出来たものは車幅いける。

ロードスターは何台売れたのかな？

>>133
４月だか５月だか生産中止の報が流れた時点で９００台弱とか
そこから駆け込み需要、といっても８月の販売台数が９台とかだから９５０いかないくらいじゃない？

ユーノスロードスターがあれだけ歓迎されてるのにな。
開発担当者は、自分の考えが間違ってましたって認めなきゃな。
もっともベースのZがロードスターに向いてなかったからなんだが。

それは見た目がカッコ悪いからだよ
現にSLK200はZ34より遅くて高いのに昨年日本で一番売れたオープンカーだったしさ

えー見た目カッコイイと思うけどなぁ
やっぱ値段でしょ、ランニングコストも含めた

今前期のMT乗ってるんだが
実際セミATのが速いのかね？

そのセミオートって何を指してるの？
ZにDCTとか無いでしょ

MTの方が速いよ。ATはシフトダウンが甘いせいでブレーキングも甘くなる。
MTにもシンクロレブ付いてるし下手くそでもMTの方が速いと思う。
おれはATだけど

>>138
早いって何が？

速いと早いの違いもわからないやつか

車で速さ聞く奴とか馬鹿だろ
人に寄るんだよボケ

ここは低度が日九意寝

最悪だ
マフラー変えて走行中の音聞きたくてリアハッチ開けたままフル加速したんだ
どーなったと思う？

ただ閉まるだけだろと思うだろ？
まーなぜか閉まるとも思ってなかったけど

ところが、フルフェイスのヘルメット積んでたんだがそれがローンで吸排気全部とecuやって推定350馬力の恐ろしいまでの加速Gで後ろまで滑っててそこえハッチが勢いよく閉まってしまったからガラスが…
これいくらすんだよ

台風くるのにどーすりゃいいんだよ
誰か屋根着き駐車場貸してくれよ

>>145
ガヤルドのリアガラスは耐熱で300万くらいだけどZならせいぜい30分の１では。
フロントガラスも飛び石保険交換してもらったことあるけど10万いかなかったはず。

>>145
ネタでなければご愁傷様だけど、とっととディーラーか整備工場で預かって
もらったら？

ガラスって外からの力には強いのに中からの衝撃には弱いんだな
車両保険入ってりゃよかった

>>148
俺はフロントガラスを内側から割った事有るわ〜

>>148
車両保険のくだりはどうだろうね。上で書いたように10万程度で済むのなら使わないほうがマシかもよ。
次年度以降馬鹿みたいに上がるから。

車内のゴミ箱どうしてますか？
z34です

>>151
助手席の足下が全部ゴミ箱代わり

>>151
エアコン吹き出し口にセットする汎用品だとフィンの幅が大きくて合わないんだよね。

普通にシート裏のスペース使ってる。オートバックスに丁度良いやつあった。

助手席も人が座る時は確かにゴミ箱に困る

助手席に人が座らないとゴミは出ないと思うんだが・・・
お前らZに住んでるの？

盗難に合うかと思っているのでたまにＺで寝泊りするのは当たり前じゃない？
ＴＶも見れて涼しいとめっちゃ快適だよ

>>157
ガレージに仕舞ってるから想像力が足らんかった。
そりゃゴミ箱要るわ　すまんかった。

基本的に道路がゴミ箱で道路が灰皿じゃね？

ガラケーは今日も来るねー

>>7
超遅レスだが、自己解決したかい?
エンジンSTART/STOPスイッチは内装外しで一番外周から攻めると外れる。

2015NISMOのスターターボタンレッドフィニッシャーにしてみたぞいw

>>161
有難う
赤ボタンに変更できました

今日ガソリンスタンドに行った時に気付いたんだが、
フロントタイヤ後ろ側のサイドステップと言えばいいのか、
ウインカー下のサイドパーツがちょっと膨らんで歪んでた・・・

押せばベコベコギシギシいうが戻らない。
ぶつけたキズもないし激しい運転をした訳でもない。

逆側と比べると明らかに違う。
ネジを緩めて締め直してみたけど直らない。

何だろうこれ・・・気になって眠れないｗ

寝なきゃいい
人間　直接睡眠不足で死ぬことはない

みなさんリミッター解除はどこでやってるの？
ググったらアミューズが安いけど無難にディーラーでスポリセが良いのかな？

自分でCPU外してアミューズに送った。
3万円だったかなぁ・・・　5年も前で正確な値段は忘れた。

ECUの外しかた解ったんでシーズンオフになったらアミューズに頼んでみる

>>167
がんばれ〜
俺は翌日筋肉痛でダウンしてたけど。

走行中TV見れるケーブルって2000円くらいで売ってるけど
不器用な人でも付けられる？

不器用レベルによる
内装が普通に外せるレベルなら楽勝
内装剥がせないレベルなら店に任せるのがイイよ

聞いても無理かもしれないけど、
みんなのZってスロットル開設100%になる?
俺のはOBDで見ると88位までしか開かない。低速で負荷がないからかな？

社外のECUってここを100%にしただけでパワー出してるようにしてるだけなんだろうか?

バルタイやリフトも弄ってるんじゃないか

本当に?純正を変更したからそんなに変わる?今時純正がわざわざパワー絞る?

>>171
自分もタッチブレイン繋いで全開で89%にしかならないから気になってました。
そういうもんなのかな？
ちなみにECUは某ショップで書換済です。

>>175
直媒なら100％になる。

え?

え？

ちっばい？

ホットバージョンみたがz34大クラッシュしとるw
ABSのフリーズってz33から変わらんのか
糞みてぇな車だな

違法改造しといて事故ったら日産が悪い
全く糞みたいな奴らだよな
捏造ばかりの土屋ベスモも廃刊になったし
さっぱり売れない土屋HVも風前の灯だもんな

z34で走ること自体間違い

DQN仕様でABSが〜って言われてもなぁ
F275にする意味がわからん。メーカーが剛性に自信ないから245で止めてるのにわざわざバランス崩すとか
ニスモでも補強いれてF255なのにね。ショップのブログ見てもF275でツライチ決まってますね〜とか馬鹿じゃねーのw

糞車に糞チューナー

>>183
ショップつったって、たかが中卒の自動車整備工や板金工だろ？
そんな奴がコンピュータ弄れるわけがねーだろw
そんな車に命預ける客も馬鹿なんだが。

ガラケーはいつも元気だね

あの専用ナビスペースは止めて欲しいわ

>>187
よう　貧乏人

全く貧乏と繋がらないんだが‥‥
まぁアレが高性能だと思ってるなら別やけど

>>189
貧乏人は細かいこと気にし過ぎ
金持ってたら、ナビなんて何でも一緒だろ純正付けとって感じだよ。

もうさぁ　性能が〜とか色々買わない理由を探すのはやめようよ

ジュース置くとこに缶コーヒー置くと安定しない
みんなどこ置いてんの

車内で飲食しない　ｷﾘｯ

ボトル安定

次期Z35の情報がニュースとかで出て来てるな。

3LTT。今の日産とかダイムラーにそんなエンジンあったっけ?

NAだから手頃な価格だったのにTTなら初期35GTR程度まで価格があがるな

すまん、古い情報だったようだ。

ttp://car-research.jp/nissan/z35-fairlady-z.html
2012/11/05

なんで今頃「最近検索キーワード」に出てきたんだろ...

連投すまん。
正確にはWindows8のトップ画面に表示される、Bing「今日の人気キーワード」だ。

V37クーペの話も無いのにZ35が出るワケないなm(__)m

まぁスカイラン基準は変わらないだろう
3.7のHR型継続でしょ
見た目でどう新鮮さ出すかだけだろう

>>191
ジュース置くとこに缶コーヒー置くとか馬鹿なの？
ジュースを置けよジュースを。

サーキットだの性能だの言ってるくせに車のなかでジュースなんか飲んでんじゃねーよ
内張りなんか全部剥がしちまえ
軽量化しろよ


と、釣ってみる

ワシのTだから(震え声)

まぁまぁ、もうちょっと建設的なアドバイスしようや

カタカタ音がするのが気になるなら、ホルダーの底に
スポンジ状のを丸く切って両面で付ければかなり改善するぞ。

それでも気に入らないならペットボトルタイプを買えw

安定しないけどこぼれないから問題ない

ドアポケットの話か？
シフトノブのうしろだとしたらMTの場合ペットボトルは論外だな

純正で使い勝手のいいカップホルダーの方が少ない、スポーツ系は特に。

純正でドリンクホルダー用意した日産が悪い
こんな車の中で飲食させるな

ドリンクホルダーないと主要顧客たるアメ公様が暴れるだろ

キーとレーダー用のリモコン入れにはちょうどいいぞ　シフトノブの後ろ

オレはiphone入れてるけどシフト操作するときちょっと当たるんだよな
もうちょっと深いと良かった

専用の蓋ほしいね　ドリンクホルダー　ちょうど腕が当たるところ
蓋の上には薄いパッドの本革で簡易アームレストみたいなの作ってくれないかな

つーか完璧にアメ公向けで国内のユーザー軽視しすぎだろ。
バンドブレーキ遠すぎだし、運転席のドア右手で開けにくいし。
ふざけんなよ。

ベストカー誌によるとZ34は歴代Z中第4位だと。1位はS30、以下Z32、32、多分33。
現行型オーナーとしては、心中複雑。

03年以前の阪神ファンが口を開けば「85年85年85年」と連呼してたように
ベストカーも未だ「89年89年89年」と25年も前の思い出に浸ってるだけだからな

ずっと時間が止まったままの雑誌の評価なんてどうでもいい

↑ごもっとも

S30>>>超壁>>S33nismo>S34>S33前期>壁>31>32かなぁ
31.32の族で使われた感がどうもぬけん

ボディカラーですが
プレミアムディープマルーンとダイヤモンドブラックで迷ってます

プレミアムディープマルーンはどんな感じでしょうか？

↑キモい

>>216
間違ったゴメンね、いいんじゃないマルーン5、あんまり見ないから

>>216
ディープマルーンのロードスター乗ってるけどシックで飽きの来ないいい色だと思うよ
S30のイメージもあるし
最近他社多車種でもよく見るはやってる色だよね
でも最終的には自分の好みで選んだ方がいいと思うよ

黒が一番かっこいい

NISMOは白だな、やっぱり。

どの車種にも共通しているけど、黒、白、シルバーが多いね

Zだと、これ以外の色で多いのは何になるんだろうね

灰色（ダークメタルグレー）じゃね？

水色が一番渋いと思うな
次いで北米黄色その次に赤かな
ポルシェみたいなグリーンあったらいいね

シルバーは、汚れても艶が無くなる程度だからなぁ
車　洗わない俺にベストマッチング

シルバーが一番いいね　手がかからん
傷も目立たないし　汚れも目立たない

白は社用車
黒は威圧感
青はいい人すぎるかマイカーとかの雑誌が好きそうなヲタのイメージ

シルバーが一番無難ですわ
内装は黒

ベンツが一番提供するのがシルバー×黒　売値が一番下がらない定番配色

スピードメーター交換はユニットごと丸ごと交換の10万円コースしか手は無いの？

中古

280kmフルスケールスピードメーターはカッコが良いが、サーキット乗りではないnismoオーナーのオレにとって無用の長物だな。

>>229
それよりなによりNISMOって予めスピードリミッター解除してあんの？

フェアレディZは値段の割りにデブくてデザインがダサいから費用対効果が悪いな。
まだ割り切ったデザインのWRX STIとか、値段相応の86/BRZやロードスターの方が良い。

>>226
シルバーは1番事故りやすい。

楽にそこそこ速いのが今のZの良さ。運転下手なおっさんでもワインディングで自在にコントロールできる楽しさが一番の費用対効果
アイサイトとかゆうゴミに力入れてSTI速く出来ない今のスバルに興味はないし限界低いライトウェイトも無理

WRX STIはともかく86/BRZはとても値段相応とは思えん
まともなグレードを買おうとすると昔のS15シルビアスペックRの
新車価格より高いとか無いわｗ

>>231
プリウスαとかいいじゃない名前似てるし

>>231
何でここにいるの？

長い修理から戻ってきて、久しぶりに乗ったけど、しっとりした感覚でいいわ

俺以外には不人気だけどｗ
代車で乗っていたK自動車と交換しろとまで言い出した

ほんとわかってないな

>231

>シルバーは1番事故りやすい。

その根拠は？

目立たないからもらい事故しやすいって事やろ多分

前に小学生の列に突っ込んだ事故のZ33が銀メタだからじゃねーの

変な印象付けばっかり

黒やシルバーが夕暮とか事故率上がるのは有名かと思ったが

自分は初期の頃設定あったブレードシルバーだけど
道路の色と近いから保護色になってる
この前おばさんに脇から突っ込まれたんだけど、
相手曰く「見えなかった」んだと・・
夕暮れは元より日中でも曇りの時はライト点灯しなきゃ・・

>>233
ターボのスペックＲが車両２４０万だったからね。
お買い得車だった。
スレ違いすんません

今思うとバーゲンブライスだったな

昔の車は安くて軽いが剛性が弱く結局はロールゲージ等で補強しないとまともに走らない車ばかりだったね

キャビン剛性は上がったがストラット周りとかは
大差ないのが多いよ

フェアレディZは昔は華奢で美しいボディとMTグレードしかない真の漢の乗り物だったのに、
今ではクラウンを超える車体幅のデブなボディと池沼でも運転出来るATグレードが追加された酷い車となってしまった。

マークXと同じ1,795�o幅を維持し、尚且つ6MTグレードしか選べないWRX STIを見習え。

フェアレディZはGT-Rやスカイ・ライン クーペとは完全差別化し、
車体幅をマークXやWRX STIと同じ1,795�oにし、
選択出来るグレードを6MTだけにする必要がある。

>>151
ttp://www.carmakecorns.com/src/search/parts/parts_detail.php?id=1468P20121003114439&shop=1468
カーメイクコーンズっていうロードスター（マツダ）屋で売ってたゴミ入れをドアや内張にマジックテープ
（付属）で貼りつけて使ってる

車幅を広げたから幅太タイヤが穿けるようになったのにな

>>246
いつの人？
何歳？
今も重ステのノンエアコン車に乗っているの？

車幅そんなに広いか？

スーパーカーに比べたらなんてことない

フェアレディZは日常の乗り物のはずだろ。
イベントの時にしか使わないスーパーカーと一緒にするな。

確かに地方の田舎ではスーパーカー走ってないし見かけないよな

対向車でZくるとやたら小さく見える気がする。車幅あるのに、デザインの問題？

>>246
そういう「ボクの考えた理想のふぇあれでぃぜっと」は次期モデルスレで主張すれば？

【370Z】日産フェアレディZ 42【Z35】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384859267/

案外普通に走ってないか？スーパーカー
９１１は普通で、フェラーリは偶に目撃する
マクラーレンはこの前初めて見たな
本当に買える奴いるんだと思ったが
Z34はポルより少なくフェラーリより少し多い程度かな

ニスモマニュアル乗りだが、トルクコントローラー付けた おまけにオートクルーズ機能まで付いてる でスポーツモード7で走るとレスポンス感動的 別車の加速になる ポルシェのスポーツプラスに当たる機能だと思う 価格は工賃入れて二万円以下 誰か付けた人いる？

田舎は閉鎖的だからスーパーカーは買わないよ
誰がどこで何してたかがすぐばれる
うちの近所に年収3億位の人がいるが
レクサス セルシオ フィット ウィッシュ
だよ家は馬鹿でかいが

>>258
その組み合わせだとその人は車にあまり興味なくて
「ビンボ臭いのは嫌だけど故障せずちゃんと動いてくれればいいや」
程度にしか思ってないだろうな

セルシオなんて最終型でも今年で8年選手だし

確かにレクサスって車にそんな興味ない金があるからただの移動手段ていうイメージ

>>256
マクラーレンでも650Sならお手頃価格？だよ
近所の坊さんが458から乗り換えてた

>>257
何それ？
詳しく教えて。

>>262
ごめんなさい、嘘です。
そんなものは有りませんでした。

たぶんスロットルコントローラーの事だと思うわ

>>264
そうです、ごめんなさい。嘘でした。

確かにスロットルコントロールだったかもしれない
とにかく出だしモッサリ皆無、きびきび走り追い越し楽々劇的に変わる 試す価値あり

どこの会社で出してる製品なの？

某有名カーショップでこんな商品と言えば一発で大丈夫
ポルシェならオプションでオートクルーズ機能だけで凄い金額

え?ガラケーはガラケー２個も持ってたの

専門的話？で分からんが、分かっても面白くなさそうなので、気にしないで先に行って下さい。

ＲＯＭチューンなら兎も角、スロコンて踏み土合に対する出力を
変化させるだけなので加速そのものには何ら関係ないよ　気持ちの問題
アクセルワーク練習とうか慣れた方が賢明だと思うが・・・

最近の車はみんなそんなふざけた制御入れてるのか？
なんでダイレクトにアクセルに反応するようにしないんだよ？
なめてんの？

それは燃費対策の為
最近のポルシェもスポクロつけないともっさり仕様になった

日産は特にひどい

取り合えずオイルクーラーはつけるな、
アホみたいに燃費が下がるぞ

スロコンって故障した時に勝手にスロットル全開とかにならないか怖くて付けてない

>>275
精神的リミッターが外れるから？

油温が低いと燃費・出力は悪化するのさ。

適当なことかましてんじゃねーよ、ハゲ。

この車の後何に乗る予定？俺はサーキット用にS2000買って、普段は996ターボかカレラ4

>>279
燃費は悪化するよ
誤差レベルだけどな

誤差レベルとか言ってるやつ奴は、
役に立たないような小さなコア付けてるだろw

がらけー使いには違いが判らんようだ。ｗ

S2なんてミニサーキットだけだろ、
今はGTR以外は変人だと思われるぞ。
昔からいるだろ微妙に古いアルファロメオとかで迷惑かけている気持ち悪い奴、あんな感じ。

昼飯食いに行ったらZ34ロードスターとすれ違った
自分以外走ってるのみたこと無かったけど茨城のこんな中途半端な田舎にもいるんだな

>>256
パナメーラとカイエンはよく見る。いずれも白がほとんど。出現確率はZ34より多いくらい。やたら売れてるんだな。

S2000はまあいるんじゃまいか　どこは走ってんだ？
古車て程でもなくオイルぶちまけクローズて程でもないだろ

ポルて86よりも目撃する気がするなぁ　カイエン率異常で旧ボクスターおおい
R35よかZ34は少ない気がするね
案外見かけるのがエリーゼ　レアと思っていたがZ34と同等ぐらいな気がする

>>287
なんか馬鹿そうな文章だし何言ってるかわからねーよ。

要約すると粕で有ると。

まずはオーナーになれ話はそれからだ

100キロオーバーで急カーブに突っ込んだら事故車と警察居て急ブレーキ踏んだら普通に止まって助かった。自動ブレーキより割高でも性能良いブレーキに限る。今回の一件で車両価格分の元は取れた

>>291
そんな粗悪な燃料じゃ走らんよwww




おまーりさん、このひとです!!

しっかり釣られてんじゃんw

国産車の中でエロさはナンバーワンだと思う

所持者にハゲが多いのは気のせいか？

>>295
血が滲むような努力をして稼いできた証だよ。

たしかに頑張ったらストレスとかでハゲそうだよね
よう頑張った！おまいら！

>>295
フサが多い車種ってなんだろ

若い子でこの車乗ってるの見たことないな

>>299
そうか　若いもんも結構乗ってるぞ
ここ前イベントで一緒に成った若い奴と話したら、子供が全員　独立したからZ買ったって言ってた。
なかなか　いい趣味だと思った。

それもう若く無いでしょ‥
30超えたらもう若いなんて言えない‥

30どころじゃないんじゃないのそれ

Z33発売時の顧客層ですら、一番多かったのは60代で、次は70代だったからなｗ。
その次は50代から順に下がっていく感じだったと記憶している。
Z34は経済状況の変化も伴い、下の年代が更に減っているだろう。
20代で乗ってる奴は見たことがない。
稼げる奴らは外車に行ってるだろうし。何かと両極端になったかな。

確かに二十代が運転してるの見たこと無いわ。

>>304
23だが同年代はZ33を弄って走り屋気取ってるやつばっかだな
Z33はエンジンとレイアウトが嫌で背伸びしてZ34買ったけど
必死に金ドブして性能上げようとしてる33乗りを見てると正解だったと思う

今年でローン終わるからマフラーくらい替えてみようかな

危惧したとおりこういうレスがつくよなやっぱり。

>>297
ストレスで白髪が増えてきた

>>304
二十代の頃は33乗ってたけど、同年代で乗ってる人は見た事なかったな。
Zクラブとか行くとほぼオッサンかオバさんしかいないしｗｗ

V35やZ33価格が安いからUS風カスタム車が似合うし多いよね

でもZ34は何しても豚にしか見えないからさっぱりいない

ダッシュボードと助手席の足元の狭さがフロントミッドにエンジン搭載してる感じが出てて良いな

くっそ！
コンビニの駐車場に入る時に縁石に左後ろのホイールぶつけた。
NISMOホイールが…orz

>>310
浅く入ろうとしてカットされてない縁石に後ろをやられるパターンか。
かといって深く入るとFバンパー擦るしなあ。ホイールのキズは専用タッチペンでなんとか誤魔化せる、はず。

小心者のオレは、車止めの50cm手前で駐車。

社外のフロントカメラなら安いよ、1,5万位、AUX余ってるなら付けるの簡単だよ
毎回AUXまでナビ押さないといけないけど

田舎だと縁石にフロントを擦る事はほぼ確実なのでバックで必ず入れる
はじめて駐車する場所では縁石とマフラーの間を見てから入れてるが
端から見れば地面に這いつくばる怪しいヤツだよな

>>314
気をつけてバックで停めようとしても
最後のとこでフロント擦ることあるから注意な。

今から買うとしたら　
どのグレードがいい？

>>316
ニスモ(*´▽｀*)
ｓ(￣∇￣)
その他orz

>>316
ニスモ
まだ買えるかしらんが、ロードスターST+19inch

ベースグレードじゃ　
貧乏くさいでしょうか？

ベースグレードはブレーキがきついなぁ。
普通に乗ってて思うけど重いからブレーキは大事だなっておもう。

ベースでも全然いいんでないの。
走りに関係する部分はほとんど変わらんでしょ。

ベースグレードなんか無くせばいいのに

スポーツ走行しないならベースグレードでも十分
実際乗る様になって足りない所ちまちま弄りながら乗るの楽しいよ

>>314
純正フジツボステンなら縁石をギリギリ回避してくれてる。Z33だけど。

ベースとＴ以外なら医員や内科！

ワイパーゴムってディーラーで買うしかないのかな？
教えてください

薬局で買うんだよ

>>326
カー用品店にgo

>>326
カー用品店に置いてある社外品のリストには載って無かったから（ラインナップなし）
ディーラーで何本かまとめ買いしてます。
何年か前に見ただけだから今はあるかもしれないけど。

サスとホイールとキャリパー変更予定の人はベースでないとかなり損でしょ
キャリパーとサスだけで100万コースだけど・・・

ワイパーの件、
私もカー用品店でNWBとかの適合表で見つけられなくて書き込んだ次第です

しかしドラッグストアは盲点でした
たしかに近所のドラッグストアにワイパーゴム売ってるとこありますわ

助かりました
ありかとう

今のニスモ格好良いしZ34は社外エアロダサいのしか無いからベース買って弄るくらいならニスモ買って吊るしで楽しんだほうが良い罠
速さ追求するならエボのベースのほうがコスパ高いし

>>332
ニスモ確かに最初は格好いいじゃんと思ったけど
ノテのニスモ見て、あれ？瓜二つっていうか一緒じゃん
て思ってから格好悪く見えるw

久しぶりにｚの見積もりしてみたら
ずいぶん安くなっててびっくりした。
50万くらい？

1速から2速の入りがイマイチ良くない・・・
ガチャッて音がする。
たまにヌコって入るんだけど。

コツとかありますでしょうか？

>>333
まぁ車種毎に効くエアロ作るのも効率悪いし使い回した方が良いわな。オーナーからすれば複雑だが

ニスモは児童ウケねらってるのか。

>>335
早過ぎるか、遅すぎるか、壊れているかのどれかじゃない？

サーキット走ってる先輩に質問です！

１８インチにインチダウンする場合タイヤサイズはどうしてますか？

当方、前車でたま〜に４駆になる日産車乗ってたんで265/35-18サイズのタイヤなら持ってんだけど、これだとホイールアーチすっかすかになりますよね？
外径で合わせると、245/45-18と275/40-18になるのかな？

>>339
タイヤぐらい使い回してないで買えよ、貧乏臭い奴だな。

>>326
自動後退行けばワイパー検索端末があって車種を入力すれば型番が出てくるよ。
Z33はあったがZ34はわからない。

>>339
245/40-18と275/40-18　ですね。前後で扁平率は同じにするべし。 265/35/18はZ33でもすっかすかになるよ。

>>339
245/45-18 275/40-18でいいよ
リアは285もあり

>>334
もう少し待つとさらに安くなる
あと半年でFMCだから

>>339
19でもＳ出たから19でいいじやん
普段ものるの？

>>344
ガセ情報を流さないようにｗ

ニスモのバンパーに入ってる赤色嫌いなんだけど、他の色に変えられないのかな？
あの赤色、ボディの色に合ってなくて浮いてるんだよな〜

>>347
白選べよ、白を。

後付けなら頼めばライン無しで塗ってくれるんじゃない？ライン無いほう楽だし
新車なら諦めろん

あれ、ステッカー

339です。

19のS出たんだ！
逝ってみますｗ

ヘッドレスト、何年もしたら汚れてくる？
黒なんだけど

つーかミラーに付いてる赤い線、ださいからやめて欲しい。

っつうか
レベルが低いな
このスレ

>>344

ソースくれ！

海外初試乗　日産370Z NISMO
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/10/27/97077/

>>324 Z33の時はニスモ足入れてたんで立体駐車場に入るとガスガス腹とマフラー擦ってた
今乗ってるZ34はノーマル足だけど前向き駐車するとフロントの下の出っ張りをほぼ擦るね

>>352 クリーナーで掃除すればいいと思う

>356
14年モデルに引き続き15年モデルもネガティブな評価だな。
ケイマンやZ4、ボクスターをライバルモデルとしながらも
価格が同じなら購入に値しないとの結論。
よりスポーツ寄りのNISMOでさえスポーツカーじゃなくて
GTカーとしてしか見られていない。
S30の成功がそこそこの性能と安価であるならば、今後のZ
モデルもパワーアップ→排気量アップ→高価格化することなく
2500ccクラスにサイズダウン原点回帰すべきだと思う。

ケイマンもZ4も現実には不人気車なので評論家の意見なんて気にしててもしょうがないわ
新型が出回り始めたコルベットの売れ行きが爆発的なのに対し同じくモデルチェンジ直後のケイマンは早くも失速してる
Zも早くハイパワーモデル出した方がいいよ

2500のターボがいいなー

3700のターボがいいなー

4500のターボがいいなー

660のターボでいいや

次期モデルの妄想はこっちで

【370Z】日産フェアレディZ 42【Z35】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384859267/

>>356
現代の名工、仕事してんのか？

>>356
初めてZ33より格好いいと思ったよ

かっこいいな。
おれのフロントもこれに変えたい。
前期型だけどつくのかな？

12年Nismoだけど寸法変わっちゃうから寺でも無理なのかな
昔は車検証ないと買えなかったけどどうなんだろう

>>368
車検証ないとか盗難車乗ってるのか？

>>369
12年式に15年式の車検証がある方が変だと思うけど

>>369
いやバーニスのじゃないとって意味
SとかTとかじゃニスモエアロ買えないよ

>>371
お前ニスモッって書いてるじゃん。
見栄はっルナよ馬鹿

>>372
見栄もなにも言い方違うだけだろ？
12年Nismoってバーニスのことにきまってるじゃん
お前Z34乗ってる？

>>368
カタログ（nismo）に載ってればディーラーで取寄せてくれるはずだよ
もしくはニスモに問い合わせてみたら？

>>373
馬鹿か！
自分で書いた371読み返してみろ

>>375
>>369が言うように根本は>>368の文章が変なんじゃないか？

sだかtだか知らねーけがどこぞのブログでニスモ組んでたような気がしたがあれは？

ID:gP5znWyT0が>>377のなんちゃってニスモなら全てつじつまが合う

>>378
372

けんかはやめて

ニスモエアロは補修バーツとして寺から入手可能らしいけど、最近はニスモの管理が厳しくなっているみたい。オレはなんちゃてニスモにしたくないので、そのままニスモを購入。

現行ニスモシートがよさそうだなとおもって発注しようとしたらムリっていわれたなぁ。あくまで補修パーツだということでニスモ側からおろしてもらえないっていわれた。

つまりパーツばら売りしてもあまり儲け無いってことか

>>382
幾らぐらいすんの？

バーニスはある程度のお買い得コスパでしょうに
別にサードで固めてもそれ以上になる訳で
無論ニスモ買う以上の費用は掛かるけど

単体でいくらぐらいするのだるね
ニスモマークのレカロシート
それに突っ込むならプレミア財投じたクラスのレカロでいいんじゃね？

ニスモコンプリートモデルを販売するからには、バーツのバラ売り儲けよりかニスモブランド保護の意味もある。

居るよねー、何々仕様とか好きな奴w
本当気持ち悪い

九州のショップであったね、ニスモのエアロに変えたの

やり方次第でやれるんじゃない？普通にはＤラーじゃ買えないね、ニスモの車検証が無いとね

俺もニスモのレカロ欲しいけどね

輸出用のリアハッチの入手方法は？
（ワイパー付いてないやつ）

>>390
それ、なんかメリットあるのか？

>>391
ワイパーがどうしてもイヤだから
ワイパー外してパテで埋めてもウォッシャーノズルの
穴は埋められないでしょ、ガラスだから

>>368
Z34 ニスモのデモカーとか入れてるショップ見つけて依頼してみるとか。

リアワイパーってそんなに不要かね？
あれがあると無しじゃ雨天時の後方視界がダンチなんだが

リアワイパー、ポルシェの場合はオプションだから価値が高いと聞いて、そっちの方が格好いいと思ったから取らない

まあ殆ど後方視界はないからワイパーあっても意味ないのは分かるけど
わざわざリアゲートまで替えるって基地害なの？

どれだけボディラインを崩しているか・・・・

Z34のﾆｽﾓのｼ-ﾄ電動でﾉ-ﾄﾆｽﾓは手動なんだね

非NISMOの後期モデルもECUが変わってエンジンのフィーリングが良くなっている
らしいけれど、本当？カタログ上は特に変わっていないみたいだけど。

>>398
Zも手動だっつーの。

＞400

その通り2015nismoのレカロも手動です、よっこらしょ、で動かしてます。

>>401
調整用ダイヤル回しにくくない？
あれ指太い奴で手が抜けなくなる奴出てくると思うんだけど。

わざわざニスモのシート買うならレカロの後ろカーボンのやつ欲しいわ　80万ぐらい？
後はニスモのホイール買うならＴＥ37買うｗ
ここの鬼門であるオイルクーラーｗｗｗはニスもでよい

目三角にして必死に運転する走り屋じゃないんだから
取って付けたようなレカロシートはお洒落じゃないだろ。
特に貧乏なのかどうか知らんけど運転席だけレカロに替えるとか言語道断w

走るためにつけてる人なら助手席変える意味ないからなぁ‥
金の無駄

バーニスのアルミいいんやない！

エライよかよ〜

正直助手席はいらん

>>408
書いてて寂しくないか？

この前信号待ちでマツダのロードスターの後ろに付いたんだけど
運転席のヘッドレストの後ろにだけRECAROとか書いてあって
よく見ると左右のシートの形も全然違うんだよ。
本人はカッコいいつもりなんだろうけど
これをダサいと言わずして何と言う？

ださいのはZ34の方だからさ

純正でホールド性が足りないほどの走りに行く時は一人だし俺は運転席だけレベルだわ
ヒールやスカート履く人乗せると純正でも文句がでるし乗り降りしにくいのに助手席はいらん
自分は乗らねーし

買わない言い訳乙

走るなら助手席に投資イランだろｗｗオイルクーラーに使っとけ
形式美ならニスモもイラン 金ある爺モードならこいつが欲しいわ
特にオープンなら後ろから見えるカーボンよさげ　もち2座なｗ
http://www.club.recaro-automotive.jp/cat/r-seat/ss-series/spxavant

助手席側の窓開けて走ってて気がついたんだけど、
細い道を走ってる時に壁に反響して、シャーシ下部辺りから
シャラシャラ音がするんだけどなんだろ・・・

なんかの部品が緩んでるのかな〜

峠レベルなら不満無いし純正のオレンジシートで満足してる

>>414
かっこいいけど高いなー
自分は純正でいいや温調ついて快適だし

助手席もハイトアジャスターぐらいあれば、乗り降りの不満も
多少は減るだろうに。

助手席側乗ったことなかったから乗り降りしにくいなんて知らんかった…
明日試してみよ。

左ハンドル仕様の運転席を右ハロゲンの車につけるとハイトアジャスト可能だろうね

何でハロゲンだクソスマホが

おまいら洗車は週何回よ？

月1

漢は毎日手洗いに決まってんだろ

マンション住みで駐車場で洗車できないし普段は軽ばかりで遠出以外乗らないから月1洗車機通してる
洗車は関係ないか知らんがライトは黄ばんでる

洗車場で月2手洗い。

洗車なんか1年に1回正月前にやれば十分だろ。
どうせ洗車すれば石跳ねとかの傷見つけて鬱になるだけだからな。

煽りとかじゃ無くってさ、助手席の純正シートはもしもの時の事考えたら外せなく無い？
運転席側はシートもステアリングも自分で納得して変えてるから良いけど

洗車は雨の日に乗った1ヶ月以内くらいの週末かな

まぁ、洗車しない奴って車好きじゃないよな。

>>428
意味わかんね。
レカロでもエアバック付とか有るだろ、そういうのは超高いから買えないんだろ。
何も運転席と同型シートって言ってるわけじゃねぇ
レカロならレカロで揃えろって話だ。

いいじゃないですか、他人の車なんて…

傷つけるだけだぞ　洗車ｗｗｗ
車好きなら室内ガレージとねメンテナンスリフトと増えまくる工具悩まされんとな

痔持ちなんだけどレカロって硬そうで・・

年収550くらいの一人暮らしの30後半独身だけど、この車は分不相応？

>>432

洗車しない奴の言い訳だな。

傷が嫌なら運転もできないな。

部屋にプラモデルみたいに飾っておけばいいよ。

>>434
楽勝すぎ
ヴァイパーでも乗れるわ

>>434
乗り出し500万するようには見えないから後ろ指差されることもないから
大丈夫。

>432
洗車は手洗いオンリーだが、スクラッチシードのお陰で洗車傷は殆ど分からん。

洗車はマメにこしたことはない。
汚れのこびりつきはボディを傷める。
普段は水洗いで十分だし、
鳥糞発見したら速攻洗車する。

鳥糞は塗装傷めるから見つけ次第速攻除去。
黄砂や花粉の多い月はいつもより洗車回数増やす。
真夏は熱でシャンプーが乾きやすいので昼間は避けて早朝に。

>>430
レカロでサイドエアバッグ付きのがあるの？
いくらぐらいするんだろ

>>441
１脚80万

イスで安い車買えるじゃんw

俺は若者の乗り手だけど渋いおっちゃんが乗っている方がＺはかっこいいよね

>>444
おっさん乙

若いのはミニバンのイメージだな、Zやレクサスなんかは小金持ちチョイ悪親父車な感じ

そんな値段で買えるんか？

もうすぐ40台な残念な30台だが結構年齢層高いね
ポルよりは年齢層は低いかと　とはいえ多数が俺の親父ぐらいだが・・
俺ぐらいの人結構いるし俺より20台の若い人も案外いる
１台嫁兼家族車で走るか否と家のガレージ次第じゃまいか？

2012のMC前後だと足回りは結構違うって聞くけど、車内の静かさもだいぶ違う？

>>448
朝鮮人日本語勉強しろ

>>448
俺も今年３９だが周りはクルマどころじゃない奴ばかり。
人生は苦しむためにあるのかと

>>449
違うらしいけれど、同じ場所で乗り比べないとわからないぐらいでは？
2014年7月からサスペンションがコンフォート寄りになっているのは
知らなかった。

まぁ僕は29歳ですけども。

31さいでちゅ

ヘッドライト内にLED仕込んだ人いますか？
見栄え・満足度、デイライトとしての実用性、耐久性など
感想をお聞きしたいです。
デイライト目的で後付け感のない見栄えに仕上がるなら
やってみたいと考え中です。

ヘッドライトは作りが根本的に小さいんやか明るくないよ！

42才、嫁+子供3人です(笑)

45歳ＤＴです(笑)

ベースとバーニスってアンダーカバーとか別物なんだよね？

バーニスのフロントバンパーだけ買おうと思ってたけど他にも必要なら高い買い物になりそうで踏み切れない。

>>459
つーか全長変わるから車検通らないって話じゃなかった？

バンパーより電飾や！my15でいい加減ベンツとかホンダでやってるLEDライン？仕様にして欲しい
ヘッドとテール両方や！

>>460

そうだったのか・・・
リップつけるか、社外で探すかorz
でもなぁ社外の素材FRPが好きになれないんだよな。

LEDライン？てのかな？
ヘッドライト内側というかボンネット寄り？にLED加工してるのとよくすれ違うけど凄くダサくみえるね
あとBMのマネ？みたいなプロジェクターの回り光ってるやつとかも

>>463

LEDライン、ダサく見えますか・・・
LEDの間隔が間延びして見えるのかも知れないですね
実車でLED加工見たことないもので参考になります

NISMOにデイライト付けたいとずっと考えてるのですが、
フロントインテーク内のナンバー横にLED後付してる画像
見たことありますが、すきっ歯に見えてしまった・・・

>>463それとはちょっと違うかも。こんな感じで最近の国産車だとほとんどオプションで付けれる
http://imgur.com/lu2WDUF.jpg

ATかMTで悩む日々

DCTだろ

月7000以下ならMT。

AT乗ってたならzでもAT勧める。
街乗り、高速メインなら余計に。

>>469
街乗り高速以外に何があるんだ？
9割がたそれがメインだろw

一台で生活の全てを賄おうとするならAT
複数所有で趣味車として楽しみたいならMT

女遊びの足としては最高！ツーシーターが最高

クラッチも軽いし、脚が悪いとか毎日通勤に使うとかでなければ、
迷うぐらいならMTで後悔しないと思うけどな。
「今時MTはないよな」と嫁につぶややきながらも後悔はしていない。
DCTがあってもMTにしたと思う。

>>468
理由乞う

>468
月7000以下なんて殆どあてはるww

通勤にMT使ってるが全然苦じゃないぜ

>>470

稀にサーキットメインの人もいるよ。

>>477
まあ稀だからねw
しかしAT普段乗ってるとMTは坂道発進がイヤだよな。
微妙にサイドブレーキ離れてるし、
最近のドライバーは坂道でも前の車にぴったり寄せて信号待ちするし。
昔は前の車が後退することを予想して1車間くらい空けたもんだがな。

どんだけ下手くそよｗ
坂道でもサイドつかって発進なんかしないｗ

俺が思うにMT派の人は買うときにATかMTで迷う人って少ない気がする。乗るなら絶対MTやろって感じで。

逆にAT派の人はこーいうタイプの車を買うときにMTの方が楽しいのかな？とかMT派の意見を聞いて揺らぐってパターンが多い印象。

>>479
サイドブレーキ使わない？
ほとんど無意識に使ってるけどな。リーリースボタンを押しっぱなし
で引くから、良くないのかもしれないけど。輪留めみたいな段差越え
でも使うよ。

>>478
後退するにしても20〜30cm
１車間なんていくら何でも空けすぎだろ。
運転歴30年だが、坂道発進でそんな空けるクルマ見た事無いぞ。

いままでATの人も３４はスポリセMTがおすすめ。
両手両足使って走るの楽しいよ。
ガスは半分以下がより軽快。

>>481
使わない、かなり急坂じゃないかぎり５ｃｍも下がらない

まじかよ、俺が下手なのか？
俺の場合エンストして後退すると恥ずかしいので
念のためハンドブレーキ引いて回転上げつつ発進するぞ。

>>485
急な坂道でゆっくり発進したいときには必要だから
普段からつかっててもいいんでないの？
サイド使ってるから下手くそとか思わんし

サイド使わないでやたら急発進してるほうが
カッコ悪いと思うぞ

ほんとにMT車乗ってるんか？急発進なんかしないわｗ

Z34めちゃ速いねー
最近新しいGS350化ってこれめちゃ速いから遅い遅い言われてるZちょい舐めてたんよ
今日信号待ちで横にいたZ34
タイヤがナンカンの貧乏人
タイヤがタイヤだしこっちATだしだから加速勝負圧倒できるんじゃ？って青と同時にフル加速したらびっくり！
発進直後で半車身はなれて徐々に離れてく
アリストのが速いって聞いてたけどアリストより速かった俺のより圧倒的に速いね
これってやっぱコンピュータやってんのかな？
じゃないと納得できないよ
マフラーはかわってたけど

都内在住だけど、信号待ちから競争するヤツなんて見たことないぞ。

>>488
ベースなら1500切る重量に3700ccだよ？
物理で考えたって遅いわけがない。
吸排気、ECUまでやってたら充分一戦級でしょ。

>>488
GS350調べたら安いグレードで1650だから150kgは重いんだね。Fスポーツなら1690だから200kg弱重いわけで。

安い車のDCTって軒並みトラブルを抱えてるよな

20年前はいた気がするｗ　ここ10年はみたことない　信号競争

条件揃えないと直線で早いとか遅いとか議論できないと思うんだがな

隣に並んだ低車高車のタイヤ銘柄を見る事は無理
くれぐれも内緒な

多分ワイルドスピードかなんか見たんだろw

並んだミニバンやセダン車からこっちのタイヤホイルはよく見られるぞ

これならまだしも
http://blog-imgs-30-origin.fc2.com/p/a/d/paddock/081004michelin_big.jpg
こんな黒に黒文字が見えると思う？
しかも低扁平なのに
http://blog.murablo.jp/resources/member/012/481/0388893/large/o9RPFzn8.jpg

2車線道路で先にZにしろなんにしろが止まっててタイヤ見るつもりで横に着ければ見えるだろ？タイヤパターンとかでもわかる人はわかるんじゃね？
あーだこーだ言う人はZのが速かったってのがなんか気にいらないのかな？

しかしこの車って後ろから見たらリアフォグが犬の尻の穴に見えてカッコ悪いね

タイヤ何履いてる？

作り話に踊らされるなって馬鹿にされてんだよ
そもそも自分のZ見れば前後とも出っ張ったホイルアーチでタイヤの側面が見辛くて銘柄判断無理なのわかるだろ？

タイヤ050→s001ときたけど、次はコンフォートタイヤに変えようか悩み中。

GS350-150（実用性90）=Z34S（実用性70）-150=ケイマンS（実用性60）-150
=EXIGE S（実用性40）

楽しさ→EXIGE S＞ケイマンS＞Z34S＞＞＞GS350

Zも生産がずっと続いたとしても近い将来自動運転になるんだろうね。

V37レベルのクルコンなら欲しい

自動運転が当たり前の世の中になったらスポーツカーなんて絶滅するよな。
しなかったとしても、周りは自動運転の中で自分だけスポーツカー手動で運転とか笑いものだよな。
やれやれ

なんか毎日がひどく貴重な気がしてきた。

ホイールハブにスタッドボルト五本以外に一本ボルトが有るんだけど
何用のボルトなの？

サイドに撃つマシンガン取り付け用だ

社外ホイール避けボルト

今更気付いたんだが、リアの車名とニスモのエンブレムで再利用出来ないんだな。

ニスモエンブレム1万以上すんのかよ。どんだけ高いんだよ。

おいお前ら馬鹿にされてるぞ。あいつらうざくね？
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414616307/157

R35と比較するほうがおかしい

ほんとこの車物載せるとこねえな。
ラゲージルームも上げ底だし。
レーダー探知機も設置しにくいんだけどみんなはどんな製品使ってるの？

>>515
RADARPHONE S02
コンパクトで設置には困らない。
普段は単体でOBD2接続して使っているけれど、まあ余りおすすめは
しない。

>>516
おお、良さそうじゃん。
オススメしない理由は？

>>517
外光が本体画面に映りこんで、昼間は非常に見づらい。
スマホアプリの操作性が悪い。目的の画面を選択するのにスクロールしまくらない
といけない。
OBD2接続で得られる情報が限られている。
現在地を正しく認識しているか確認できないので、信頼して良いのか迷う。

更新が楽でコンパクトなのって、他にはなさそうなのでしょうがないね。
ミラータイプで良い人は色々あるのだけど。

レーダーは電源コードの処理が悩み所だな。
ソーラータイプはすぐバッテリー壊れるし。
バックミラー取り付けのほうがコード目立たなくできるかな？

33オーナーだけど、ダッシュに置きたくなかったので、ミラータイプ使ってます。ケーブルは、天井側に押し込んで目立たなくして引き回してます。意外に目立たないですよ。

見た目重視でミラー型だな。性能はイマイチだが取締り情報わかるだけで充分

>>520-521
ちなみにどのメーカーの製品？

>>522
最近、エラーあったけどコムテックの53Mを使ってる。安かったし、私的には機能は充分だと思ってる。

>>523
サンキュー調べてみるね。
ところで徳さん亡くなったんだな。知らなかった。

>>522 おれのもコムテックの53M。1万切るくらいだった

>>524
徳光さんかと思った
徳大寺さんか

いつもポルシェとベンツ誉めてた印象があるな

レーダーなんて何処でも付けれるじゃん

わざわざミラーに付けるほうがおかしい

>>528
ダッシュボードの上にポータブルナビや追加メーターを平気で取り付けるセンスの人には分からない世界だろうなｗ

Zのダッシュボードなんか大したデザインじゃねーだろマシンガンｗ

今はあのダサいソーラータイプとか付けないから、そんなに違和感はない

ミラー型でも、ミラーごと交換するような一体感のあるものだと
良いんだけどね。
ダッシュボード上はすでにDOPのVICSビーコンやセキュリティ
インジケーターが鎮座してるからさらにごちゃごちゃだわ。

ダッシュボード平らなとこ少ないし、ただでさえ視界が狭いのに
レーダーだのドライブレコーダーだの置くと邪魔だよな。

ダッシュボードの上は俺も苦手　たかがレーダーで視界に入るのうざいが理由
俺はシフトとエアコンボタンの間のスペースに両面テープで設置したわ　ユピテル
見た目は悪いがＧＰＳも普通（少し鈍い程度）に捉えるし

>>534
そんなところに設置してもネズミ取りの電波拾えるんだろうか？

レーダーの位置をハンドルの左後ろにしたのでハンドルで隠れてまったくみえんｗ
まあ音声があれば十分ですわｗｗ

宙吊りに出来るユピテルの指定店モデルをミラー脇に設置してる。
直上の標識が見えにくくなったけど
まあ、満足してる。

>>536
ハンドル動かせるのは知ってるよな？
まあ俺も動かしたことないんでどこをどうすればいいのかは知らんけどw

>>538
ハンドルを動かした結果その位置が一番良かった訳でｗ

>>534
拾うよ　ＧＰＳと同じく電波も若干だけ感度は悪いが普通に使える
配線が面倒だったからそこってのもある。。

この車はミラータイプ一択だと思ってた。
配線も簡単で綺麗に隠れるし
ダッシュボードとかに設置するセンスが判らん

マジかよ。
ミラータイプなんか絶対つけたくないw

3連の右に置いたけど、全然邪魔じゃないぞ。

>>542
じゃまとかじゃなく　>>529

レーダーOBD2の情報がいろいろあればいいのにね
見るならＧセンサーぐらいしか使い道なしで視界に入ると邪魔
音声だけで十分てなってしまう
ってレーダースレかよ

>>544
Z34以前はパイオニア使ってて
ナビに取締りマップ入れてれば警告してくれたからそれで済んでたんだよね
純正ナビにもそういうオプション有ればレーダー自体は要らないんだけどな

>>542
ダッシュボードにゴチャゴチャ置くのが嫌な人って結構多いと思う

以前はミラータイプを使ってたけど、屋根開けて走ると反射して見え難くて半年程で宙吊りタイプに買い換えた(代償としてサンバイザーが使えない)

Googleグラスみたいなレーダーでないかな

天才的な閃き！3連の時計潰してレーダーにすれば全て解決じゃね？

>>529みたいなハイセンスなひとに
Z34は似合わないよ
ポルシェでも買いなよ

AndroidWareバージョンのレーダーって案外簡単にできそうな
もうAndroidモニター系はあるか

グーグルグラスってなかなか日本で売らんなぁ　出ても開発verだが
ナビ連動でゲームのように知らない山のコース出たらいいなｗ
てかスレチ一抜け

ダッシュボードの右端でいいじゃん、そんなごちゃごちゃしてないよ
オレも真ん中はいやだわｗ

いや、そもそもレーダー以外置いてないしゴチャゴチャしてないんだがw

Z34　NISMO乗りだが、ダッシュボードはノーマルのまんま。
ドライブレコーダーやらレーダー探知機なんか付けた事も無いし、
付けたいとも思わん。純正カーナビも液晶劣化防止の為、必要な
場合以外はブラックアウトしている。若い時はダッシュボートの
計器類のメカニカル演出で楽しんでいたが、ドライブの足しにも
ならないものは極力排除している。ドライブに集中する為、無駄な
計器演出はいらない。それよりか、未だに気持ちのいいアクセル
ワークやギアシフト、ブレーキング、ハンドリング等アナログな
ドラテクを如何に楽しむめるかが自分の関心事。

>>552

お、おう。

かっこいい。

>>547
あの時計ナビと時間、違ってるし頭くるよなw

あの場所に電波時計が欲しい!!

助手席にお姉ちゃんが欲しい

おまえの姉ちゃん空気抜けてるよ

今時、液晶劣化って貧乏なのかな?

何かのコピペかな?
ドライブに集中するために無駄な演出は入らないってw
ADHDなのかな?

>>558
そもそも　ブラックアウトじゃ劣化防げないんだけど。
液晶の電源OFFって出来たっけ？

>>560

モニター非表示できる

>>561
モニター非表示って電源入ってるんじゃないの？
タッチパネルとか生きてるっしょ　しらんけど

Z34nismo乗りだが納車日に早速セルスターダッシュ右側にOBDにて設置。

あっ！これはヘタレかなー？

センスとヘタレは違うでしょ・・・
他人がどう思うかだけだ　気にスンナ　

所詮消耗品なんだから神経質にならずに割り切った方が良い思う。

グッドプラス保証で最長7年保証されるけど、それでは不満なのだろうか？
つくし保証に加入する手もあるし。

>>560
お前頭悪な。
ブラックアウト=モニター非表示
電源オンオフ関係なく非表示にしていれば、液晶劣化は防げる。しかし、お前の頭の劣化は防げん。

液晶劣化とか何十年乗るつもりなんだ？

>>567

その通りです。

>>568

なんでそんなくだらんこと聞くの？
車大事にしてる人ならオイル交換だって早めにしたりイロイロと気を使うだろ？

そりゃ、ただの移動道具としか車を見てない人は理解できない話かもな。

ダメになれば直せばいいだけで製廃までなら相当期間あるからさ

エンジンや駆動系も劣化するから、動かさないほうがいいかもな

>>572

すごい。そこまで大事にしてるんだ。

>>568
お前も頭悪いな。
クルマは最高のコンディションで乗るのがクルマ好きだろ。
好きで大枚はたいてゲットしたZに愛情を注ぐ。
これこそ真のZオーナー。

>>573
あたりまえだろ。
Ｚ３３をフォトショップでちょいちょいっと加工したようなデザインだけど愛を注ぎ込むのだ。

何も考えずに何でも垂れ流しで資源を食い尽くす坊やもいれば、
必要な時に必要な量で資源を享受したいと考える俺みたいな貧乏性
オヤジもいる。

豪雪で冬乗れないような糞田舎だけど俺が夜中乗り回してから県内でZ34見かけるようになった。この間は初めてニスモにも遭遇した。
俺の走りでZ34買うか躊躇してる奴らに勇気を与えてやれたと思うとZ34を買って良かったと思う。

>>567
黒にしたってバックライト点いてるだろ馬鹿
バックライトの電源切らなきゃ意味無いんだよ
液晶の劣化気にする前にバックライトの劣化気にしやがれアフォ

軽くするためガス減らして走ってたら
残り23キロぐらいで残量計が横バーに
変わって焦ったｗ

>>579
俺、未だにそこまでひっぱったことないぞw
残り80キロくらいになったら、すぐ給油しちゃう。

最近のバーニスてバックフォグついてるて聞いたんだけど、純正と同じサイズなんだろうか。

>>578
ブラウン管と液晶の違いが判らん
じじいを相手にするな！

>>579
満タンで１万超えるとなんか馬鹿馬鹿しいから、１目盛りは残した時点で給油してるわ。
セルフで万札入れて足りないとか泣ける。

１メモリでも１万はいくよ

しかも札なんか使わない

>>578
純正ナビのモニターはバックライトオフで非表示なんだが。

シンクロレブ試乗してみたけど、ポルシェと比べて完成度低いね。
ポルシェは全くといって良いほどシフトショック無かったが、Zは微妙にショック感じた。

僅かな車重の為にナビ無しの俺には死角なかったか

>>586だから何？

>>588
俺の乗ってるポルシェ最強！ってことだろ

ニスモの特注ヘッドライトが標準車乗りでも注文できるか教えてくれ

>>578

息してる？

>>585
そんなこと知ってるのは、サービスマンか、神経質馬鹿だけだろ
4年持ってる俺でも初めて知ったわ・・・

24時間つけっぱなしとかなら分らんでもないが、ナビ液晶の寿命気にしてどうするんだよ。
貧乏くさｗ

>>590
今はベースとニスモってライトちがうの？
うちのニスモも新型エアロつけたいなって思うけど
だめなのかな

ニスモのヘッドライトはほかのグレードと違うよ
だから交換したいんだ

ケイマンｓは34の真似してシンクロれブつけたんだろ。
34からケイマンｓいくのはあまり変わり映えがしない。
かといってイクしーじｓへは尻込みしてしまう。

>>596
エクシージSに行こうとしてる俺の立場は・・・
なんか円安で価格高騰とかしたらやだなぁって思ってる今日この頃
エクシージS新車で1000万に成るんだったら新型NSX買おうと思ってる　割とマジで

ケイマンは全てがZの後追い
Z復活後アメリカでボクスターの売り上げが年間9800台から3500台に急落し、焦ったポルシェが時期型ボクスターに屋根をつけてZの対抗馬に仕立て上げたのがケイマン

おまいらって金持ちなん？

>>593

言ってること全く理解できてない。
大丈夫？

タイヤだって交換するんだし
液晶も交換すればいいじゃない
だめなの？

>>601
ははははっ　液晶の交換する時期なら車の交換するわ

こんな会話してて面白いのか？
この車に興味持ってるやつってこんなやつらばっかりなのかよ

>>600
理解できないなら無理してレスしなくてもいいんだぞ

>>604

俺が理解できてないんじゃなくて、返事になってないから言ってんだけどな。
誰も液晶の寿命だとか貧乏くさいこと言ってないだろう。
大丈夫？

>>603
もしろ、話ししてて本当に所有してるのか疑いたくなるな。

>>592
4年乗っても分からない無神経馬鹿卒業出来て良かったなww

>>605

>>552から始まる流れを追って見ることできるかな？

液晶の寿命とか言ってるけど普通に考えたら3〜5万時間くらいは持つだろう
そんなに車乗ってるか？

>>574 >>576

もうここ読んで理解できないなら一生無理じゃね？
壊れてら交換すれば良いって考え方の人間だけだと思うなよ？

そもそも液晶の話がここまで長くなってんのも無知が自信満々に非表示にしてもバックライトが消えないから意味ねぇって言ったからだろ。

>>609
いや　車体より寿命の長い液晶の劣化を気にしてるって言った馬鹿が居たからだろ。

>>610

いや、それを馬鹿って言ってる時点で一生理解できないっしょ？
寿命とか関係なく車体の周辺部品も大事にしてる人いると思うけど。

俺だって暇あればエンジンルームの隅まで拭き掃除してるぜ。
価値観なんて人それぞれ。

＞俺だって暇あればエンジンルームの隅まで拭き掃除してるぜ。
絶対　馬鹿だろ〜（笑

で、どっから液晶の話が出てきたのよ？
つーかなんで液晶の寿命がどうのって話になってんの？

>>613
>>552

>>603
ここは持っていない人がほとんどだと思うよ

出来れば情報共有できるｽﾚになればいいと思うけど・・・

無理かな

>>615
対して新しい情報無いし
ユーザー同士で仲良く馬鹿話してるんだと思うよ。
マニア同士で馬鹿だぁ〜ってい言うのは褒め言葉だったりするし

>>586
PDKと間違ってないか？クラッチ二枚が一枚に負けてたらまずいだろ。

>>612

ありがとう。

馬鹿になれ。A猪木
とことん好きな事に馬鹿になる。
クルマ好きならクルマ馬鹿と言われるのも本望だな。

純正ナビも気を遣って劣化を防ぐ。
これでクルマ馬鹿と言われるのは嬉しいぞ。
しかし、こんな非表示方法を４年間も知らずに自慢する
馬鹿にはなりたくない。

もう所有して四年になるが、まだこんなにキレイだ。

http://fast-uploader.com/file/6971351710858/

>>620
屋内駐車かね？
綺麗なもんだ。

>>621

家はそうですよー。
たまに通勤にも使ってるんでその時はお空の下になっちゃいますけど。

うちも車庫保管だけどエンジンに白サビが浮いてる。
結露の影響かな？

>>621
>>623
屋内保管とはうらやましいな〜
うちはボディカバーで屋外保管、洗車時はエンジンルームまで拭かないので
黒い斑点みたいのが出来たが気にしないことにしてる。

http://iup.2ch-library.com/i/i1322908-1415799758.jpg

おっと間違えた622の人でしたね

>>624ロードスターのシルエットヤバいな。こんな格好良かったっけ？
そしてV37と2台体制とか羨まし過ぎる〜

>>624

おっ、後期のロードスター！
近所に所有者あまりいないのか、なかなか見れないんですよねー。

そいえば、ディーラーで言ってた気がするんだけどもうz34のロードスターて生産終了になっちゃったの？

>>619
そりゃしゃーないわ
ヘッドライトの劣化が嫌で、窓の無いガレージに大事にしまってあって
汚れるのも嫌だから、数日は雨が降っていない週末の降水確率２０％以下の日にしか乗らないし
去年だったかは車検でしか乗って無いなぁ・・・
４年で６０００ｋｍしか乗って無いからナビの使い方なんて未だに良くわからんね
お前も劣化が嫌なら　ガレージ建ててしまっとけよ
俺なんてZ33が黄ばむは汚れるわで嫌な思いしたからZ34買う前にガレージ付きの新築建てたんだぜ

新築できるならF458買うわ

>>629
先に器かった方が良いよ　マジで
ただ・・・正直に言うとシャッターの開け閉め面倒で手軽に乗れる足車しか乗らなくなったのが本音
で、電動シャッターに換えたんだけど　開け閉め待つのが面倒で手軽に乗れる足車しか乗らなくなった。＜今ココ

この前なんて久しぶりに乗ろうと持ったら
鍵すら開かない状態までバッテリー上がってたんだぜ　orz

正直俺も大事に保管しないとダメな車とかめんどくさくて無理だな
まあ買えないからいいけど、貰っても困るだろな

>>631
セキュリティパックかなんか選ぶとバッテリー外すとアラーム鳴るじゃん？
バッテリー上がったときもアラーム鳴るのかな？
もし鳴るとしたら超迷惑だよな？

ガレージ内で湿度計付き時計の電池切れアラームは2日目で気がついたけど
以外に音なってても気に成らんよ
朝　何かなってるなぁ・・・
翌朝　まだ鳴ってryなぁ　うちのガレージか？
夜　帰宅後気になってシャッター開けたら　やっぱりうちがって感じ

でもZの警報には俺は気がつかなかった。

そういや　俺のはバッテリー外してもアラーム鳴らんわ
CPU外して送った時も、シート換える時もバッテリー外したけど鳴らんかったわ

>>627
日本だけロードスターの販売が終わっちゃったそうですよ。
結局8月末の時点で駆け込み需要で少し伸びたものの総販売数が1000台行かなかったらしい、、。

馬鹿ばっか

>>636

マジかぁ。
まぁ、1000台もいかないとなると仕方ないのかな。
ただ、オーナーからしたらz34よりも人とかぶらないし羨ましい。
中古相場もあまり落ちないのかね。

なんでロードスターになるとデザイン破綻して一気にかっこわるくなるんだ？

なんで餓鬼が居るんだ?

クーペのへの字な尻も好きだがロードスターの上がった尻も好き。
欠点はクーペに比べてちょっと背もたれが窮屈なのと
洗車機に突っ込むと結露するぐらい。

垂れ尻は日産の伝統だからな

その昔徳大寺が絶賛したレパードJ・フェリーとかな

>>641
兄さんお願いだからロードスターを洗車機に突っ込まんでください。

>>639
好みは人それぞれだからね
中古で探してたとき程度極上vers.Sのクーペもあって迷ったけど、結局スタイルに惚れてverSTのロードスター買ったよ

:::::::::::.:　.:. . ∧＿∧ . . . .: ::::::::
:::::::: :.: . .　/彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : ::
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . .:: :.: :::
￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣￣
俺の感性が世界標準だと思ってるのに
たまに自信を失くすよ

Ｚ３５まだ？

新車で買いたいけど、勢い？

まだ先だろうけど、Z35が4気筒ターボになって価格帯が下がったら
現行の中古相場はどうなるのだろう？

1.新型の価格帯が下がるのでつられて通常よりもさがる。
2.現行オーナーが手放しにくいので、流通量が増えず通常のFMCよりも
相場がさがりにくくなる。

>>648
というようなことは考えずに勢い。

型遅れになっても人気のあるモデルって、現行であった時期にも売れてるしなｗ
今の動力性能であれば3700ccのエンジン積む必然性もないし、まあダメでしょ。

4気筒ターボってなにハイブリッドのスポーツ？

>>651
あくまで仮定の話だから。経営陣も変わったから、社内でも決まって
いないのでは？あと2-3年は現行でしょ。

今の動力性能っていうけどさ、だいたい過給機いれてるじゃん。

俺はNAのFR気に入ってるんだ。

Ｚて日産が時代に合わせたスポーツを可能な限りリーズナブルに提案する車だからさ。
流線型ボディーに惚れた人、3Lツインターボが気に入ってた人、大排気量ＮＡが好きだった人も、
次のダウンサイズＥｇ＋ターボまたはＨＶ化についていけなければ去るだけだ。

>>653
まずエンジン音がショボいじゃん？
トンネル内で窓全開にしてフル加速したときのガッカリ感が半端ないw

>>654
確かに、4気筒ターボなら現行をしばらく乗り続けるか、他車に乗り換える。
HVでも余程できが良くなければ同様かな。
現行が気に入ってはいるけれど、盲目的なファンではないからね。

おれ　超日産ファン
免許取ってから　20台ず〜と日産
でも・・・足車　他車に換えました。
　　　だって外国生産の糞車しかないんだもん

１８０ｓｘから始まった遊び車の系譜　３４で終わりかなぁって思ってる。
今の日産に乗りたい車は皆無　サヨナラ日産

スポリセするとしっかりした音になって、
7000以上回すとさらに良いよ。

次期型はまだ何も決まっとらんだろう
２〜３年後だと仮定すると企画そのものにＧｏ出てない可能性もある

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384859267/

2年も先だとターボかSC組んでもいいかなぁって思っちゃうね

ターボ高いよ〜　諦めた
税込100万程度で速くするメニュー教えて
いまのしさま
　オイルクーラー
　コレクタータンク
　ブレーキパッド
　スポーツサスペンション
　

>>657
昔からのクルマファン、日産ファンほど、現状には堪えられないだろうな。

>>657
てめーみたいなＤＱＮが乗る車は今の日産にはねーんだよ

今の日産はよくも悪くも高級車路線
大排気量で高速をゆったり流して乗る的な車ばかりなんだよな
大排気量はいいんだけどNAならではの上までスカーンと回る気持ちのいいエンジンにして欲しいわ

>>655
所有してる？

>>664
日産は昔から高回転型が苦手と言うのが俺の印象

滑るな後輪

今日は天気が良いから
1，2時間充電して午後からドライブにでも行こうかなぁ

雪降ると車庫から出せません

エンジンの吹け上がりが個人的にZ34の一番の欠点だな。
オッサンエンジン故に非常に扱いやすく壊れにくいってメリットもあるんだけどね

給排気とECU換えたら吹け上がり良くなるの？
それとも、大排気量ゆえに変わらないの？

日産はターボエンジンはまあまあ作れるんだが、NAは。。。

>>671
あんたのZのグレードや手を加えてある箇所、
この車の走りの部分において一番大事なホイールとタイヤのサイズ・銘柄が書いてないと何ともいえない

>>669
３ヶ月くらいは全く動かさなかったりするから
初年度はいいけど２年目以降は春になったら必ずバッテリー上がってるよな。

Z32のスレ落ちたんだな…

5月から乗って無くて久々に乗って　埃を流そうとしたら水が出なかった
リアは出たのに・・・

5月の前に乗ったのが去年の10月でオイルクーラーやら車高調を付けたから
その時からかもしれないけど　　orz

>>673
グレードはS　しさまは>>661　タイヤは純正ホイルにネオバ

>>671
全域でトルクアップしてるのはすぐに感じる
どこから踏んでも今まで以上の加速をしてくれる
4000以上のがさつな音がなくなる
あいまってフケが良くなったと感じるかもしれん

ニス物　すぽーつりセッティング　STEP-2ってどれくらい変わるのん
割と安いんだけど

案外安い横浜ホイールとDIREZZAZ�U STARSPEC派
ネオバ欲しいが高い

>>675
とっくに無いし…
Z32Z33総合ｽﾚにすればいいのに

>>675
z32も最近見ると風格出てきたね
つかもうレストア系で維持費難しそうな
3Dプリンタ普及チタン形成ぐらいで安価なS30やら出てくるといいね

車なんか乗ってなんぼだとおもうがな
学生の頃ラリーの真似事してたが安い車ほど速いの法則があるって仲間内で笑ってたっけ
乗りこなさなきゃどんな装備もチューンも無駄

>>683
昔、安い車ほど速いの安い車乗ってた組だったが
金と時間に余裕ができたら速い車はやっぱり速いに成ったわ。
当時　３２GT-R　26台含む全車50台に混じって半額の車で10番手とった時には気持ち良かったなぁ
Z速いよ　マジで　楽しいし

お前さんの言うのは乗りこなしより、金銭的に壊して良いかと思えるか思えないかだとは思うけど。

気温低いと間違いなく性能上がってるな。散々かったるいって言った割りに1速2速一気に吹けた。0-100 4秒台いってたと思うくらい、いつもと加速が違う正直怖かった。

純正ナビを社外品に変えた人っている？
インパネごと総とっかえなのかな

最近気がついたんだが、ガソリンを入れる扉って、プラスチックだったんだな

今から松江出で錦帯橋行きマース！

富士坪のマフラー＆中間パイプ＋ECUとスポリセTipe-２とどっちが良いですか？

新車購入時点でのフジツボマフラーオプションの後ＥＣＵでいいんじゃね？
欲出したらキリないし、その手はミンカラで
ノーマルプラスホイール、ＥＣＵで十分かと

>>687
左右ドア・リアハッチ・ボンネットはアルミ、４つのフェンダーは鉄、残りがFRP

FRPほとんどにするとコルベットになるな。

前後バンパーとサイドシルプロテクターはＦＲＰじゃなくて柔らかい素材ですね。
ＰＰってやつかな？

z33とz34のFPって共通で使える？
33の時使ってた社外品が余ってるのだが、、、

教えてエロい人(・Д・)ノ

どなたか、z34の標準車にバーニスのリアバンパー未加工で取り付けられるか御存知の方いませんか？

いくら調べても全くでてこない（泣）

>>695
たぶん未加工で付きますよ。
たぶんってのは、自分はオークションで落札した中古品をディーラーでつけてもらったんですが、とくに追加パーツとか加工とか必要ありませんでしたって言われたから。
フロントバンパーは大量の付属品があってめんどくさいらしいですねー。

>>696

多分でも構いません！！w
本当経験者の方から聞けて助かりました。
最悪少し加工必要でも良いんですけど、付属品大量購入しなきゃで10万コースとか勘弁だなぁって思ってたので。

おまいらは年に何キロ走りますか？

去年車検受けた
今日12カ月点検受けた
その間の走行距離1550km

もったいない、１５５０で点検いらんわ
サーキットでも走ったんか

12カ月点検は　どうせ　車検で一緒に受けるんだろ
受けときゃいいじゃん　駄目なの？

4年で12000キロで走ってないねーって言われるけど、ここならそんなこと言われないぜ！！

>>702
年平均3000kmか　乗ってないなぁ
Z持ってる意味あんの？

>>703

z持ってる意味って何が正解なの？

>>704
それが判らないから持ち続ける。

>>705
自分がわからないのに聞いたのか？

しかたねーだろ
年実績１５５０ｋｍなんだから

>>707
いや、それならそれで俺はどーでもいいんだけど>>703の言い方おかしいだろ。

今年6月から乗り始めて6000kmちょい

私は、1/1スケールの大人の玩具だと思ってます
年間3000km

>>708
いや　倍乗ってる御仁なら意味を見い出してるかと思って

今年2月から一万キロ超えた
すでに、ブレーキパッドを交換した

毎週末走り回ってる

VerSにベースグレードのタイヤホイールセットって履けますか？

Z乗りたいのに子供３人いて嫁が買うの許してくれない。
５人乗りのスポーツカーなんて…

皆ならどれ選ぶんだ、Z乗れなくなったら。
RX-8くらいかなぁ…ふぅ

これ
http://image.e-nenpi.com/article_images/201104/154557/321200.jpg

>>714
RX-8かぁ・・・5人目はトランクにでも乗るの？

>>714
子供3人いるなら、無理して8なんて買っても使い勝手悪いんじゃない？
家族乗せるなら国産だとrcfは？

あぁ　子供って3人で定員２人に成るんだっけ？
今はチャイルドシート要るから物理的に乗れないか
ちなみにRX-8は定員４人な

中古の軽自動車もう一台買えばいいじゃない
子供がちょっと大きいならミニバンだな

カッコ悪いが家族で旅行なんか行ける期間はそんなに長くないから大事にした方がいいぞ

あ、確か真ん中座れないんでしたね、RX-8。いくら子供でも厳しいか。

RC-Fなんか選べるわけない、高すぎ。

広さを考えると セダンタイプになるのかな…
そうですね、一緒にドライブできるうちに行っておきたいですね。
ちなみに、妻は７人乗りに乗ってます。それでも５人乗りじゃないとダメらしい。。。

どんだけ尻に敷かれとるんやｗ

自分でも思う。ほんとそれ。

うちは嫁がZが欲しいと言うから買っちゃったわ
Zでスーパーに買い物に行ってるよ

これも尻に敷かれてるのかな

>>713 現行の割とデザインマシになったやつなら履ける。初期のは履いたこと無いからわからないが

>>714
Z32 2by2

うちも子供３人おるよ。小さい頃は保育園の送迎に３人乗りしてたよ〜。
さすがに今は中学生になったのでないけど懐かしい思い出話です(失笑)

>>723
珍しい女だな
普通こういう車嫌がるだろ

Zは実用性なんかない大人のおもちゃ、スポーツカーあきらめるなら車いらん！
くらい言わないとな

>>727
末期のバブル( )を経験してる年代だからなあ

ちなみにこういう車に乗ってると若く見られるのと、回りの車が譲ってくれるメリットがあるそうだw

おまいら所有している喜びを感じ時ある？

>>730
注文してから納車されるまでの間だけ。

Z32はハンドルが軽くて女性には優しかったそうだ

>>730
颯爽と運転席に乗り込んだ時と、洗車後の愛車を眺める時だなｗ

車両重量1460ぐらいに落として3700のエンジンで軽々
と走るとき。

この車て車重1.3トンくらいまで減量したらどんなスペックになるのかね？w

>>729

友達の母もラリーアートエヴォ乗り回してるけど若く見えるなw

２シーターは２台も要らないって嫁に怒られ
Z所有で年越しできるか微妙な情勢
２台のうち片方は　お前のZ4だろと　小一時間・・・
別にアルファードとプリウス有るから不便な事なんて微塵も無いのに　orz

ところでさぁ　２０１０　VerS　２８Kｋｍ　MTって下取り幾らくらいだろう？
たぶん　嫁が気に入らないのMTだからだと思うからATに乗り換えようかと

>>738
そんなに車所有してる辺り所得も良いんだろうし、プリウスとZ売ってGTRはダメなん？

>>735
FRPでボディ作ればいいんだけど耐久性が…。

>>714
８はロータリーのおかげで実質２リッターくらいだっけ？自動車税が楽でいいね

654cc x 2ローター x 1.5(ロータリー係数) = 1962cc　がRX-8の税制上の排気量だな

ただかつて所有した経験上燃費はZ34と大差ない上にオイル消費量も激しい
パワーも推して知るべしで当然Zに比べれば明らかに劣るから
際限なく回るエンジンフィーリングを楽しむ為の車だと思った方がいい

>>739
プリウスは、通勤車で用途が違うから

GTRすごい速いんだけど
面白くはないよね

>>744
面白い車ってどういう車？
私の腕だと

キモデブ「ロードスター面白いっす！」

確かにロードスターは面白いよw
Zは面白いかは微妙だな〜
高速の流れを作れるのは面白いかも

>>745
エリーゼ

7月に中古のZ34ロードスター購入したものだけど車庫から道に出る等短い距離でハンドルを多めに切るとき、曲がった方の反対側の前輪あたりからゴリゴリって音と石を踏んだようなショックがあるんだけど何なんでしょう？
その症状が出るのはエンジンかけて直後だけで、少し走ると出なくなるっぽいんだけど、同じ症状の人います？

>>745
S2とかかな

>>749
冬はタイヤが鳴ってるっぽい
RE11では鳴ったことない
ゴキンとかゴリゴリとかいうみたいね

>>749
太いタイヤ履いてれば普通になるよ
壊れてるわけじゃないよ

>>750,751
レスどうもです
壊れてるんじゃないんですね、安心しました
こういう大排気量、ぶっといタイヤのクルマ初めてなもんで知りませんでした

今日は暑くもなく寒くもなく、オープン日和で気持ちよかった

ノーマル車高、純正ホイールでワイトレスペーサー付けてる人
前後何ミリかを教えて下さい

デイライト付きに乗っているけど、前車の視認性がいいのか、
すぐに避けてくれるから困る

そんなつもりじゃないけど、しょうが無いから抜く
　↓
そこそこの速度じゃ無いと、抜いた車に追いつかれてかっこわるい
　↓
んじゃ、チョットスピードを出す
　↓
前の車に追いつく
　↓
すぐに避けてくれる
　↓
始めに戻る

>>754
多分それデイライトとか車種とか関係なくその地域の人間の特性というかそんなだと思う

俺の住んでる田舎だと追い越し車線で前の車に追い付いても前乗ってたR34やZだろうが会社のLSだろうがほぼ避けてくれないぞ
特に軽
地域の人間の差だよ

>>753
NISMOホイールだけど、リア10mmをワンオフで作ってもらった。

スポーツカーは一人で乗る物なんですか？

目的次第

>>758
スポーツカーは一人で乗る物
スポーティーカーは二人で乗る物
Ｚはスポーツカーじゃねぇ
後は自分で考えろ

カップルや夫婦で乗ってるのほとんど見たことないんだが

>>760
確かに！男同士ならあるけど

この車コンパニオン、キャバ嬢との買い物、ドライブ合コン相手と二人きり焼肉屋に行く意外用途有るの？で、お決まりの手を上から重ねシフトチェンジ

>コンパニオン、キャバ嬢 二人きり焼き肉屋
・・・すみません　肉の匂いがつくの嫌で民宿に河豚食いに行きました　orz

いっそのこと一人乗りにしてもらって構わないので
半額で販売してくれね？

>>760
私は40代の男ですがZ34、夫婦で乗ってますよ

>>755
まともなクルマほど避けてくれるが、プリウスとかは避けてくれない。
左から抜くときにドライバーみたらほぼ１００％老人。

爺さんかおばちゃんな

Z34ロードスターに乗ってますがこの3連休Z34を一台も見かけなかった。みんなどこいった？

3連休に関係なくZ34見かけない。特にロドスタ。

案外平日で遭遇する
休日のポル、マセラッティつよりＺレアだね
ロードスターは最近ほぼみないなぁ
色は白黒
白にしてしまった俺がorz・・・・水色再販望む

三連休中日に松江から姫路城行った帰りにポルシェ911カレラＳを見た。
恐ろしく早かった･･･

このあいだ初老の夫婦が34ロードスター乗ってたけどやっぱ様になるなーと思った
自分もロードスターだけどその一回以外見たことないな

>>771
てことは山陽道か。あの直線、いいよなあ

自分も３４ロードスター乗ってるけど、今まで遭遇したことないな

>>768
Ｚ３４乗ってる層の殆どは、３連休有れば海外だろ
国内で車乗って移動とか減って当たり前

>>775
勝手に決めつけてんじゃねーぞ、ハゲ。

家族持ちだと3連休の移動はファミリーカー
独身貴族は海外旅行

3連休はＺの中で過ごした

>>775
そんなせかせかした日程で海外行きたいか？

>>779
カレンダー上の3連休ってだけでしょ
海外行くなら前後に有給取るんじゃね？

土曜日に空港で近所の開業医一家に会った。
何処に行くか聞いたらグアムって言ってた。
普段、旅行できないから大変て言ってたよ。

高級車かワンボックスor軽みたいになっちまってるから、その間のZは一番減った層だよ。
開業医一家ならLSが足でその他輸入車数台って感じだろうし。

スポーツカー自体ほとんどいないのに

結婚決まってZ34からマークX350に乗り換えたけど直線加速マークXの方が速くね？
リミッター解除しないと出ない程のスピード域ではどーか知らんが

>>783
リッター３のツアラー最強伝説

>>783
うん　速いよ　速い速い
で、　なに？

てか、このスレで言うことかよとw

マークxなんて死んでも乗りたくない。

そりゃあマークXとはどっこいどっこいだろうね
Zは重すぎる

オートマ仕様のエンジンの5人乗りのセダンに用はないよ。

オートマ仕様のエンジンって何だよwwww

Ｚ　遅いよ〜
マーク罰　速いよ〜

だから何？

死んでも乗りたくないような5人乗りのオッサンセダンと2ドア2人乗りのスポーティーカー…おっとZの持ち主の前じゃスポーツカーがどっこいとっこいじゃくやしいよなー
VQてゴミだな
2GRの方がほぼ、ほぼな、全域でトルクもあるよね
内装もゴミだし

ガチで走ったらZのほうが余裕で速いよｗ

>>792
ないない　どんな妄想だよ

妄想？負けたことなんかないよｗ勝負にもならんけど
すぐ譲ってくれる

＞勝負にもならんけど
＞すぐ譲ってくれる
馬鹿を相手にしない　素晴らしいなぁ　相手が

2GRに乗るなら、RCだわな。でも方向がちょっとちがうんだよな。

つか　Ｚで勝ち負けとか馬鹿なの？
勝ちで勝てない4ドアとか多過ぎて語る気にもならんわ
ＧＴ−ＲとかＷＲＸとかＥＶＯとか・・・

初めて買った車がＺなんだけど、次に買う車は４ドアにしようと思ってる。
なのでＺ乗りが満足できる４ドアの車を教えてください

スカイライン

↑おまえが遅すぎるだけだわｗ

>>800
俺はそこそこ速いぜ〜
オイルクーラー付いてるしコレクタータンクで燃料もばっちり供給

ガチで走って　のーまるＺが速いのは２分だけ
大抵の車にラインを譲るはめになる（笑
ＮＩＳＭＯですら同じありさま

>>798
BMWのM3かM5

現行WRXstiだろ内装の質感はZより良いよ。あとは4発ターボに我慢出来るか
無理なら1千万積んでBMWの6発

>>802
君気持ち悪い
一人芝居も程々に

おまいらが求めるのは速さか？それとも楽しさか？
若さってなんだ？振り向かないことさ？

>>804
普段どんな運転しているの？
人に迷惑かけないでね

Ｚは愛でる物

>>791

Zにそこまで速さ求めてないんだよw
だから速さで負けようと、ふーんそうなんだ。って思う程度。
でも、このスレにたまに変なの湧くけどZも意識されてるんだろか？

最速を求めてZ34買う人っておらんやろ？
マークxがそんなに速いなら、一般的に速いって言われている車種のスレでどうぞ。

>>809
そこが難点なんだよ
Zに速さは求めていない
しかし、３．７と云う現実から、ハイパワー車のカテゴリーに分類される。
走行会で超邪魔な存在に・・・orz

一般公道で楽しく走ると違法行為に成るからサーキット行ってるのに
目を三角にして走ってる連中と同じ檻に放り込まれる
もうね　86と同じクラスにしてくださいって泣きたいくらい。

所有すらしてないのに朝からネガキャン御苦労様です

もし本当にオーナーならハッチの裏のシールの色が言えるはず

>>811
有りえねぇ〜
そんなもん気にしてるオーナー居たら
精神科にかかった方が良いレベル

でもさぁ　走行会とか２，３年前なら良く見かけたけど
最近は見なくなったなぁ

やっぱり　クラッチ問題、燃料偏り問題、油温対策　色々不向きなんだろうなぁ

ネガキャン再開御苦労様です

ネガキャンなんで型落ちや他のポンコツ乗りがネット情報を鵜呑みにして荒らしに来てるだけだ
ほっとけは時期消えるし相手にすんな

みなさん腕も度胸もありますね
どっちもない自分は怖くて50%以上開けたことないわ
勿体無いと思われるかもしれないけど現行国産で一番カッコいいと思ったからZ買った

もうそろそろタイヤが終わりそうだけど、あんまり選択しないなー
RE11が妥当なところ？

>>815
ネガキャンて・・・事実だし、普通に乗るのは関係ない話じゃん

>>816
大きなサーキットで思いっきり走ると楽しいよ
高速と同じで広いからスピード感ないし、何で加速しないんだ？って思うとリミッターだったみたいな

6000rpm以上回すとマッサージ機なみにシフトレバーが振動して
手がしびれるんだけど、VQ37ってこんなものなの？

トヨタはエンジン供給してるロータスに準ずるような
車だしたら検討します。みーんなやめちゃったじゃん。
lfaは計算に入りません。

v6はどこのもそのような特徴を持っています。
回すときはれブリミットまできちんと回しましょう。

レブリミットまで回した所でエンジン苦しそうに振動するだけでトルクがついてこないからなｗ

ノーマルじゃそうだろうな

>>821
ありがとう。もう少しシフトレバーの振動は減らして欲しかったな。

>>822
排気量の割には伸びはあるから、苦しそうというのはちょっと違うかな。

>>822
NAじゃそうだろうな

ところで　マフラーとCPU換えたら体感的にどれくらい変わるの？
フロントパイプごと換えようと思ってるんだけど
フジツボ？って怨霊通らないとか噂有るし

マフラーとCPUも触らずにサーキットがどうこう言ってるんかあんた

>>826
何で弄らないといけないの？
馬鹿なの？
サーキットで走ってるマーシャルカーでもマフラーCPUはノーマル多いの知らんのか？

だからZが遅いなんて言うんだよアホだな

>>828
？Zが遅いって俺は言ってないぞ
タイム的に中途半端に速いから困るんだよ。
準GTマシンみたいな速い車と一緒に走るのは物凄く気を使う

で、iz1pewYf0は所有者？

>>822
タガをはめすぎてやる気のなくしたエンジン

ワイトレスペーサーをつけたらハブベアリングに負担がかかるって
言うけど、オフ（イン）セットを変えたホイールにも言える事だよな?

正直レブリミットまではあまり回さないよな
振動は激しいし、音も5000回転くらいまでは快音だが6000より上だとあまり良くない
なにより加速の伸びが強烈すぎるから公道で滅多やたらにやるもんじゃない
初期のZ33に載ってたVQ35DEみたいに6600までしか回らないけどトルクがものすごく厚い、ってほうが実用上は良いのかもしれない
アメリカでもHRよりVQ35DEのほうが評価は高いしね

ここレベル高いな。俺は7500までぶん回したらビビり入ってトルクとか感じる余裕無いわ
そのくせスポリセ検討してるってゆう

NISMO用のスポリセってリミッターカットだけなのな。
そのくせ11万とか高過ぎね？
でニスモサイトのその説明文がなかなか奮ってるんだw

なんかここ見てたらＺ売りたくなってきた。

>>836

では、さようなら(＾ｰ^)ノ

NISMOに買い換えて日産最後のMTとして大事においておきたい

>>837
IDがS30

>>839

よし、s30買うか。

高っっ。

裕福なおじさんはもう少しZ売るの我慢するべし
あと2年すれば各メーカーからいろいろアナウンスされるから

>>841
２年とか、裕福な伯父さんなら買い換える年数

Ｚっていくらで売れるん？

>>843

150くらいじゃね？

>>841
２年前もそう言われてた・・

>>774
先月、板橋ですれ違ったよ、ちなみに僕もロドスタ

連休中は土曜日だけ乗った

俺サーキット行かない人はニスもよりｓ買ってスポリセのほうが割安
と思う。軽いし。

>>845
ベストカーか何かの予想は3年後だろ
モデルチェンジ一個飛ばし確定してるから焦らず待つか別の乗ってるかしか無いよ

この分じゃ次期Zは次期スープラみたいに雑誌屋の定期的な出る出る詐欺の
ネタになりそうだから販売終了になる前にZ34買った方がいいと思う

Z34って歴代最大排気量になりそうでファイナルエディション的なのが出たら後々価値出るかな
380とかは別として

>>847
逆 サーキット行かないならニスモ
いくならＳを買っていじる

>>850
それ狙いで購入した。
7月21日以降の注文だとタイヤがガンメタだし(グレードにもよるけど)
中古市場にはまだ初期装備ガンメタタイヤＺは見かけないんだよね。

あーファイナルエディション的な物が出ればって事ね＾＾；ｶﾝﾁｶﾞｲ

タイヤじゃなくてホイールだった＾＾；
とにかくＺ最高ですよね

MT最後の可能性は大きいから34買っといてもいいかも
但し　めちゃかっこいい＆レカロのNISMOな
今の３４スカイラインと同じ流れだといいなぁ

>>855
よおし、パパATのNISMO買っちゃうぞ。

>>856
で、5年後の中古相場
Z34最終型NISMO　MT500万　AT２８0万
10年後の中古相場
Z34最終型NISMO　MT600万　AT150万

悲しい脳

MTが無くならなかった場合

Z34最終型NISMO　MT350万　AT300万
10年後の中古相場
Z34最終型NISMO　MT250万　AT250万

Z35でDCTきぼんぬ

ちょっと伯父さん　Sの下取り聴いてくるクルクル

200万無いだろうなぁ　orz

>>853
ドンマン。つか購入おめ。

>>857

走行距離少なくて状態も良ければ150万てことはないと思うけどね。

>>760
今日はじいさん婆さんが乗ってたなぁ

>>861
型遅れに夢見杉
10年落ちのZ33のATを参考に・・・

これニスモでしょ？33ニスモは200万前後だし後期だと300以上もある。そこまでMTATに差も無いし

Gooネットで調べると
僅か７年落ちの３３nisumoですらATだと全車200万切るありさま
下取りなんて150万無いだろ　ｊｋ

>>864
7年落ちより以前が無いから良くわからんけど
日本での中古相場は10年でもう一段下がるんだぜ
かろうじて検索できる7年落ちが7台全部200万切る
10年で税金上がる日本じゃATはゴミだろ

ただZのMTってレブなんちゃらとかいう余計な装置付いてるけど
古くなっても正常に作動するんだろうか？

下取り値かすまん勘違いした。
買うときは150じゃ無理だろうなって思ったから。

ATがゴミっていうより、特に34は新車販売台数の割合がMT少ないからな。

友人が車屋やっててオークション一緒に見てるとさ、日産セダン中古相場すぐおちるけど
33シーマ黒10年以上前の車。走行1万未満300万弱まで上がってたよ。

>>868
ある意味正しいけどな
10年経つと年数で寝落ちしない海外に持ってくから買えない。

>>867
ATでもやってる処理だし壊れるリスクは少ないでしょ。怪しかったらOFFにも出来るし。

５と７速ATは結構ちゃうで
１０速DCT積んだの出たらアウトやけどな

Z35の１０速DCTは男のロマン
Z34MTユーザーの夢

購入当初はちょっと硬いけどガッチリしていいMTだと思ってたけど、最近ストローク大きいしイマイチな感じがしてきた
で、サーキットコンセプトのショートストロークシフト気になってるんだけど使ってる人います？

>>873
オイルの劣化

>>873
劣化のオイル

Hyper　rev久しぶりに出るね、明日が楽しみ。

>>874
オイルの劣化はまだそれほど無いと思うんだよなぁ
まだ2年とちょっと、11000キロくらいだし

>>833
Z33初期から最近乗り換えたけど
33だとガンガンアクセル踏めてたのに
34に替えてたから全開にできるシーンがほとんど無くなったわ
タイム測ると今の方が速いけど気分的に損した気がする

>>877
ぐだぐだいわずにかえてこい

明日はニスモフェスでまってるよん

お前ら　ちょっと聞いてくれ
今日久しぶりにＺに乗ろうとガレージ開けたんだよ
この前乗ったのはお盆

がらがらがらがら・・・・・・・・

？！　Ｚがなんか違う
あれ　あれ　？？？ＮＩＳＭＯ？

嫁がにっこり、やっと気づいた　先週お誕生日だったでしょって
２月車検を前にして新車に成った。
超　うれしいよ

>>881

凄いけど俺ならブチ切れるな。

>>881
脱法ハーブでもやってんのか？
現実を見ろよ、現実を。

>>881
それって嬉しいのか？
勝手に車変えられるとかイヤだわ

>>884

自分の車に愛着のない人なら嬉しいんじゃないかな。

33　ＶｅｒＳ　5度目の車検　＝＞　34　ＮＩＳＭＯ
お前ら　嫁にするなら看護師が良いぞ　マジで

嫁の軽がいつの間にか新車になってたことならある

>>881
こんなんされたらＤＶ待った無しだわ

>>886

いや、マジ勝手に売られるとか無理です。

>>881
怨やめしぃのぅ
俺ならその場でブレーキホースの確認するわ

お前ら　ひねくれてんな　嫁が考え抜いたサプライズだぞ
年数回しか乗らない趣味車なんて、新しいのくれたら素直に喜べよ
・・・嫁の次の誕生日考えたら　素直に喜べないか　orz

>>891
クリスマスの贈り物は、離婚届が良いと思います。

>>891
確かにそうだけどなぁ
自分だったらたぶん泣く
新車はいいんだけど、愛車と別れるのは心の準備無しではキツイわ
素直に喜んでるならいいわな
そういう性格も見越したプレゼントってことなんだしな

>>891
ディーラーのセールスマンと不倫してるに１００万ペリカ

>>894
そういえば担当に　やっと気付いたって速攻で電話してた　　　　　　　　義弟だけど。

>>881
第2話は

>>867
考えてもみなかったが１３年ぐらい経過してくると微妙だろうな
経年するとお作法が１つ増え２つ増え、決まり事増えすぎて
もういいわで買い替えかレストアマニアかだからなぁ

>>896

朝起きてガレージに行ったら・・・

車持ってないことに気付いたんや・・・

さて、寝るか

むしろ朝起きて台所に行ったら嫁が大川藍になってた方が嬉しいだろ

朝目が覚めて窓を開けたら大きな象が勃っていたんだ

凄い妄想日記を見た

もし現実なら義弟とやらの販売ノルマの穴埋めにしか見えないけど
誕生日から1週間も放置されてるところだけ生々しい

>>901
小さい嘘はばれるけど、大きな嘘はバレない。
嫁がいるところから嘘だな。

NISMOフェスティバルのZエキシビション、面白かった…

>>899
俺は横山ルリカの方がいいわ
どっちも家事全然ダメそうだがな

MC後用のNISMO製オイルクーラーがやっとでたね。

俺はかえぴょん派だけどなー

８年乗ったZ33　Ｖｅｒ．ＳＴからZ34nismoに乗り換えたが微妙にまだ慣れず。
以外に33はよかった。

自宅の車庫でドアぶつけた。テンション下がる
タッチペンでわからなくなったけどなんかな〜

Ｚ乗りって土足禁止？

そんな貧乏くさい事はしませんけど

マットなんて安いもんだからな。

なんでリンガーがこのスレにいるんだｗ

ニスモフェスのフリー走行とはいえストレートでReebokスカイラインに抜かされたけど、やっぱり加給がないとえらいな〜

土禁って運転しずらいでしょ

普通は内履きに履き替えるもんじゃない？
全く理解できんけど

2013年の34ニスモから2トーンに変わってるけど、あのグレーのような色って新色？

中古だけどZを買ってしまった
2012MC後のSTが来週納車

とりあえずwktk

ふーん　よかったね

きょうび土禁なんて貧乏臭いことやってる奴いるのかよ？
コンビニでZが走り去った地面にサンダルが揃えて置いてあったとか
笑い物だろw

>>919
そんなことないよ、コンビニで頑張ってる姿は立派ですよ。

朝日なら土足でもおｋ

未舗装道路が普通だった時代の、車が家ほど高い時代なら土禁が当然だったのかな？
俺なんかでも車に乗れる時代に生まれてよかった
ありがたいことだ

車を新車で買うのなんか到底無理って時代のうちの親父の時代から
土禁なんて神経質なやつだけらしいが

>>912
スポーツカー好きはアイドル好きが多い
今はアイドリングが人気なんじゃないかな？
さとれなが来てから注目されてると思う
わいはミケーラだがな

もうすぐクリスマスだけど・・・
すまん　レスする場所間違えた。
お前らには関係ない話だよな

SEIBONのカーボンウイング着けた事ある人いる？
フィッティングに問題無さそうなら欲しい

>>922
アラフォーのオッサンだけど、俺が学生時分にカー雑誌読んでたころからすでに土禁は廃れていたが（ヤンキー文化に一部残った）、
道路事情の問題ではなく、車内を汚したくない、俺はこれだけ大事に扱ってるんだぞという意思表示みたいなものに受け取った。
当時は苦労してバイトしてカネ貯めて買う奴が多かったから、新車買おうもんならとりあえず「これ、土禁っすかｗ？」みたいに言うのが
儀礼ｗみたいになっていたわ。

>>927
土足現金とか流行った時期なんてねーだろ
昔から一部の馬鹿がやってただけ
ヤンキー文化に一部残ったんじゃねぇ
昔からそれが全て

エナメルの靴履いてたりしてた時代かもしれんね

そんな大層な車でもないのに・・・

タイヤのトレッドウェアー値て正確なのかな？

re050からs001にかえてからそんなに減りの早さが変わってないんだが？
あまり参考にしない方が良い？

車の所有者以外が勝手に売却できるのだろうか？

それを言ったらネタを楽しめなくなるのでスルーしてる訳でありまして(-ω-)

新型NISMO買っちゃった人、ノートと瓜二つじゃんw悔しいのうw
恥ずかしいのうw

ニスモって踏切とか段差とか結構すったりします？

>>932　>>933
車買った事無いのか？
使用者と所有者が有ってな、使用者なら住民票一枚で書類は作れる
ローンだと所有者はディーラーだから全く問題ない。
そもそも、自己所有でも家族なら印鑑証明位取れるだろ。
売却するのも購入するのも必要な書類は揃う。

>>934フロントはニスモ全部同じじゃない？デザインと空洞実験のコストカットかブランドとしての統一かは知らんけど

つまり　空力的に無意味なデザインって事だな

>>938

まぁ今時のデザインって感じじゃね？

俺は旧バーニスの顔の方が好きだな。

>>937
パッと見そう感じるだけでグリルやアンダートレイ次第で別物になるしな。
Cd値やらダウンフォースについて言及してないなら怪しいかもしれんが。

最後のＭＴに成りそうだからカッコいいのが良いでしょ。

>>934
GT-Rスレでも言ってこいよ雑魚が

赤いヒゲをちょいと付けて、はいニスモいっちょあがり〜

>>934

先日のニスモフェスでみてきたけど
エアロだけ欲しいと思ったよ、ニスモグレードじゃないから買えないけど

http://iup.2ch-library.com/i/i1337526-1417755094.jpeg

>>944

もう変えてる人いるぞ。
なんか周辺部品大量に交換しなきゃでフロントだけで約30万って話だ。

30万使うくらいなら下取りに出してNismo買っちゃえばいいじゃん。

ヒント 価値観

>>944 ぱっと見同じだが並べると微妙に違うんだな。これはダウンフォース効くかもしれん

>>945
ソース晒して。

>>949
なんで？

>>950
え？ブログかツィッターあるんじゃないの？

>>951

いや、あるけど？

>>952
あるけどじゃねーよ。
だからそのURLを教えろって言ってんだよ、低脳。

>>953
簡単に探せるのに見つけらないとか、どんだけ特大ブーメランなんだよwww

前期のリアスポって後期にもポン付けできる？

新しい007にフェアレディZがボンドカーに決まったよ！

ボンドカーはアストンマーティン以外　ないない　

>>957
あれなんか独占契約でもしてるのかね？
一時はBMWとかもあったのに。

>>957
トヨタ2000GT知らないのか？
750はカッターで縦にまっ二つに斬られてた…
英国以外は扱いが酷いよな
ソースはレスポンス…

NISMOのスマホスタンド可愛いな。

007で爆発されとけ

この前走行中♪TV見れるようにする話題あったけど
2000〜3000円で買えるアダプターと20000円以上する製品とは何が違うの？

物が違うのよ〜
だからＺに安いの無いでしょ

>>963
いやZにも安いのあるみたい。

>>963
メーカー純正にはねーよ　馬鹿

案外中華の安物のほうが融通が効いて

>>965
馬鹿はお前じゃないかと思うんだ。
ちゃんと調べてから来いよ。

>>954
九州のアレだろ？

例のABS事故
http://nico.ms/sm25073153

走行会行ってもＺ３４居ないんだけど何で？
性能的には国内ＦＲ最速っぽいんですけど。

くだらんＺなんて要らんね

ここはZスレ

Ｚに乗せたい芸能人って誰よ？
佐々木希とかか？

>>973
それはお前の好みだろ？
馬鹿じゃねーの？

>>974
俺の好みはすぅちゃんやぞ

>>970
貧乏人はちょっと高めのZをベースに出来ない。
金持ちはポルシェをベースにする。
走行会でZは乗る層が居ない

今年ニスモを購入してやったデラから営業葉書が届いた。

「価格改定25％OFF〜最大32％OFF」
ご愛用車「フェアレディZ NISMO 2WD」

突然のFC前のバーゲンセールかと思いきや、
裏面みたら

当社「オリジナル」ボディコーティング
あの輝きをもう一度！施工料金
お手頃価格で大好評！
今年の汚れは今年のうちに！
価格改定25％OFF〜最大32％OFF！！

なんかな.....。

>>976
今のプアマンズポルシェって８６の事なの？

ディーラーの５年コーティングとかいうの七万近くするけど
それだけの価値あるのかね？
ガソリンスタンドとかでも同様のガラスコーティング宣伝してるけど。

新車購入時にデラが勝手に5イヤーズコート施工してくれるけど、
効果性・耐久性も少ないね。
むしろ、ユーザーからの値引きディフェンス対策金かもね。

ガラスコートなんて下請けの業者がやるかバイトの兄ちゃんがやるか自分でやるかの違いだけ
ホーロー仕上げの本物のガラスコートならまだしも原材料は全て同じ業務用シリコーンを薄く塗ってるだけなんだし

ちょっと長持ちするワックスくらいに思っとけばいい
それにその値段出す価値があるかどうかは人によ出て違う

そうだったのか…
高い金出して施工して洗車も水洗いで綺麗になるから満足してたけど。
車庫保管だから劣化が少ないだけなのかな。

悪いもんではないよ
ワックスよりはるかに長持ちやし汚れも落ちやすい
分かってる人からすればカナリ割高だなぁと思うだけでさ

めんどうは人任せにするば良い、
金より時間、ただそれだけだ

昔Z33購入時に５yesrs coat頼んだけど、あれまだ５万のままやってるのかｗ。良心が傷まないのかしら。
市販のガラスコーティング剤使ったほうがマシだよ。２，３千円で何年分もある。
何も知らず、最初に磨きでもかけてくれるのかと思ってたわ。ただのヌリヌリだかんな。

市販のガラスコーティングを自分でやるといっても、洗車後にスポンジにスプレーして軽く拭いて洗い流すだけだからな。
自分で洗車する人ならなんの手間もかからない。

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>>986
磨かないのかよ？
何のために１日車両お預かりするんだよ？
つーか5万って何だよ？
新車時65340円、納車後70740円って書いてあるが。

>>989
養分乙

ﾌﾝﾌﾝ

良心的な営業マンは「お勧めしません」とはっきり言ってくれる。

z

Zzzzz...

次スレたてといたぞ

【370Z】日産フェアレディZ 47【Z34】 [転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418132802/

>>989
そうか・・据え置きどころか値上げしてたんだな・・あれで７万・・ね・・
クルマ買うときや他の金額が大きいからこれもついでに〜となるけれど、
あとで後悔するぜ・・

>>995
フェアレディ乙

ワックス自体が汚れになる点で水洗いおすすめのコートのフラーシボは良いかも
34は乗り潰すつもりなので色褪せたら最後は黄色に全塗装かな

埋め

1000!

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
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