【お笑い】30度の坂が登れないトヨタの間抜けなSUV

30‰の勾配でギブアップする鉄道車両

107系、115系電車の場合は、30‰程度の勾配なら平気で登り切ってしまう。
だが、機関車が牽引している列車では、まず無理だ。

キハ40系でも、実際には33‰勾配でも全く登れないわけではない。
重すぎる車体と、低速域では非効率な変速機設定が災いし、
エンジン全開でも時速15キロを下回る有り様だ。

トヨタのミニバン、ベルフアィア、アルファードは、
11度の斜度ですら、マフラーがプスプス、パンパン言って、トロトロでしか登れないのを見たwww

>>59
ちなみに11度は19.4%の斜度

194‰だと！？
すげえ！

鉄のレールと鉄の車輪の摩擦では、100‰の勾配を登るのが限界。
アプト式に代表されるラック式鉄道なら194‰の急勾配だって登れる。

シュッポー！！

ピックアップトラックには２輪駆動の設定してある車種が結構ある
元々ピックアップは商用車派生の車

>>63
ふーん

現実的には舗装路で前輪が駆動することの方が大事だよ

>>65
なんでそーなるんだｗｗ
意味分からん。

>>66
舗装路で前輪が駆動しないパートタイム四駆なんて実際には何の役にも立たない

>>67
それも意味不明ｗｗ

野々村議員級の笑いが取れる

一日一善！

吉本の100倍は笑える

スポーツカーも全部見かけ倒しの糞ｗ

お笑いに路線を変えたトヨタ

吉本は見ても聞いても疲れるだけ。

>>1
逆にFFのSUVで30度の未舗装を上れる車があるのかな？
荷重がほぼ後輪にあるのに･･･。

>>75
見掛け倒しのＳＵＶはおとなしく舗装された平坦な道を走るべし、
”舗装道専用車”ってステッカー貼ってな。

「オフロードもいけますよ」っていう格好でこれは無いよなｗｗｗ

スキーシーズン到来！

FFのSUVはたいていのメーカー出してるよ

>>79
ふぅーん

>>79
へぇ〜

2駆FFで未舗装30°が登れるわけないだろ実験するほうがバカだわ

（リンク先本文より）
騒動は12月の初めに発生した。浙江省温州市に住む男性が友人とともに郊外の山道へツーリングに出かけた。
途中、傾斜30度の山道に差し掛かったところで男性の乗っていたハイランダーだけ登ることができなくなり
「友達から嘲笑を受けた」というのである。男性9月に排気量2．7リットルのハイランダーを購入したばかりだったという。
翌日この男性はカーディーラーに状況を説明、修理担当者を連れて現場で実証して見せた。すると翌日、カーディーラーから
「この車は街乗り用なので登れない」という回答が来たという。納得のいかない男性は、
ハイランダー6台やフォルクスワーゲン・ポロ等の自動車を現場に集めて実験を行った。
するとやはりハイランダーだけ登れなかったという。

FFじゃ無理

キハ40系気動車においては、30‰勾配での均衡速度は20km/hを下回り、
空転を起こさなかったとしても、15km/hを下回る速度でしか出せないことになる。

もっとも、空転を起こせばその場で動けなくなるのはキハ40の最大の弱点。
※車体が重いし、エンジンが非力であり、液体変速機のトルコンが空回りして、起動もままならないだろうな。

キハ40の液体変速機は元々は特急向けのという高速型の変速機をルーツにしている。
このため、トルコンのストールトルク比が小さく、低速域では高回転を強いる設定。
つまり、回転数が低いと非効率な変速機設定といえる。

115系電車、107系電車の場合は、30‰程度の勾配なら
平気で登り切ってしまう。

しかし、機関車が牽引している列車では、まず無理だ。
そこで、重連で勾配を乗り越えるのだ。

ハリャー！びっくり

30‰は1,000mで30m登る勾配。

自動車ならそれほどではない勾配だが、鉄道車両にはきつい勾配である。

>>67
パートタイムの車に乗ったことないのかな？

こんな車でスキー場に来て道塞ぐなよ！

>>88
それ3%だからｗｗｗｗｗｗ

あげあげ、

トヨタ車舐めんな！
イスラム国御用達だぞ。
スポンサーだという噂もあるが。

戦場や砂漠では
信頼性は命そのものだからな

勾配を表す単位は鉄道における‰の方に慣れているから、
何度と言われてもピンと来ないな。

6.4度は何‰だ？
答えは110‰。

つまり、6度の坂だと、100‰を越えてしまうわけ。
※鉄の車輪と鉄のレールの摩擦では、100‰の勾配が限界。

アプト式であれば、200‰や400‰以上の急勾配だって登れる。

30度の坂は、鉄道の勾配に換算すると、524‰。

>>95
で？

>>95
どうゆうこと？

大雪が来るらしいぞ。

大雪が来るらしいぞ。

age

Lexus ATC vs. Audi Quattro vs. Acura SH-AWD
https://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68

>>101
動画解説
（片側アイスバーンのヒルクライミング）
レクサス　：２０％勾配スタートから２〜３メートルでダウン。
アウディー：２０％勾配スタートから５〜６メートルででギブアップ（ちょいインチキ臭い）
アキュラ　：３０％勾配を余裕でクリア

>>101
TOVってホンダの情報サイトの制作ビデオな
Temple Of Vtec

>>102
20％＝200‰
30％＝300‰

どおりで、EF63でもお手上げな勾配だ…。
アプト式でないと登れない。

>>104
なるほど！

やっぱりランドクルーザーが1番無難で最高なの？

>>103
なるほど！