新車販売台数ランキング総合スレ 101

アホンダって民主党並みにブーメラン大好きだよなｗ

ホンダは主力のフィット３をまだ欧州に出していないしね

欠陥まみれで出すにも出されない現実

>>941
フィットハイブリッドとか下取り価格下がりそう。
後のホンダ地獄の始まりだった・・・

ンダヲタに言わせれば、これでホンダからの乗り換えがなくなるから
ホンダは安泰だな、ということかｗ

>>953
1.3CVT/MTのみの糞仕様だけど出してなかったっけ？

ヨーロッパでハイブリッド出したら、在庫管理業務の他に 係争業務まで加わるからな
仕事は増えるぞ？ホンダさんよ？

>>953
欧州で恥ずかしくて出せないレベルのクルマを喜んで乗っているンダヲタってｗ
リコール出ても迅速対応の神リコールだとかわけわからないこと言ってるしｗｗ

>>956
来年夏予定
クルマの出来は圧倒的だし4%しかないメーカーはかなり食われそうだ

ホンダは軽だけ作ってろ！
転職したけどこの間までトヨタ寺にいた。オデッセイ、アコード、ステップワゴンを競合にもってくる客はことごとく奪えたw
フィットは最初だけ持ってかれたけど客もネットで事前に調べてからくるから勝手に自滅していった感じ
そりゃアホンダ寺のセールスからしたらトヨタが憎くて仕方ないよなw
でもそれは逆恨み！文句は技研にいえ

>>960
>オデッセイ、アコード、ステップワゴンを競合にもってくる客はことごとく奪えたw

ホンダ車競合だと、大幅値引きせざるを得ないから辛いよね
何しろカーオブザイヤー常勝のホンダ車は出来がいいから

リコールオブザイヤー常勝

リコールキングトヨタが心配だ

ブレーキ踏んでも止まらないボッタクリ高額車は避けたいものだね
＞＜

　トヨタ自動車は10月15日、レクサスブランドで発売している「LS」「GS」「IS」のほか、トヨタブランドの「クラウン マジェスタ」「クラウン」「マークX」「ノア」「ヴォクシー」のリコールを発表した。国内の総計は86万3910台。

　本リコールは、「燃料配管（デリバリパイプ）において、燃圧センサ締結面の平滑度が不適切なため、（中略）燃料が漏れるおそれ」と「制動装置のブレーキマスターシリンダにおいて、シール溝の形状が不適切なため、（中略）制動力が低下するおそれ

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

リコールしても直らない欠陥はホンダだけだよね。

ホンダは次に頑張ればいいよ。

競合ってか当て馬

始めから買う気は無いのよね ホンダなんてそんなもん

タカタ:エアバッグ欠陥
http://mainichi.jp/select/news/m20141021k0000e020178000c.html
ホンダ２８０万３２１４台が対象

トヨタばかり乗り継いでいると、他社の良さがわからなくなる。

ホンダ車のイメージ：軽、ミニバン、DQN車
フィットと軽以外は殆どがDQN用に見える。

タカタのエアバッグ欠陥で不安拡大　米議会も調査へ　リコール７８０万件
http://www.sankeibiz.jp/business/news/141022/bsa1410221640002-n1.htm
日本の自動車部品メーカー、タカタのエアバッグの欠陥をめぐり米国で不安が拡大している。
これまでに死亡事故も報告されており、米メディアによると、米議会も調査に乗り出す考えだ。
米国では昨年以降、約７８０万台ものリコール（無料の回収・修理）が発表されており、今後も波紋が広がりそうだ。

米紙ニューヨーク・タイムズも２１日付紙面の１面に、ホンダの自動車に搭載されたタカタの
エアバッグの欠陥で死亡したとする女性を取り上げた記事を掲載。タカタのリコールについて
「急速に膨らんでいる」とし、ホンダやタカタはリコール対応が遅れたなどと指摘している。


リコールすんのが遅ぇって名指しされたよ！
やったねアホンダくん！！

ホンダばかり乗り継いでいると、リコール慣れしてくる。

三菱の上半期決算
利益を予想の31.4％増に修正
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2014/news/detailea22.html

さてリコール、サービスキャンペーンを繰り返し、不良在庫も13万台も抱え込んだホンダは？

焦点：タカタのエアバッグ問題、影落とす海外工場の安全管理
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKCN0IB0FB20141022?pageNumber=1&virtualBrandChannel=0
http://static.reuters.com/resources/media/editorial/20141021/takata_recall.gif
米国で２００９年５月に起きた死亡事故をきっかけに、世界２位の自動車安全装置メーカー、
タカタ製エアバッグへの不安が拡大、いまだに連鎖的なリコール（回収・無償修理）が続いている。

欠陥の有無については米政府機関が調査に乗り出しているが、ロイターの取材によると、
当局が対象にしている時期だけでなく、その数年後も同社の製造現場では安全性を脅かしかねない複数の問題が起きていた。

工場の指導役（スーパーバイザー）であるギラルモ・アプド（Guillermo Apud）氏は、２０１１年３月、
一部従業員向けに「欠陥、欠陥、欠陥」と題したスペイン語のメールを送り、「溶接されていない部品は、
ひとつの命が失われることを意味する。つまり、ミッションは達成されていない」と強い言葉で指摘した。
同氏は別のタカタのエンジニアらに、インフレーターの中にチューインガムが見つかったことを報告し、
「深刻な問題」のひとつとして注意を喚起している。

タカタ製エアバッグを理由に行われたリコールは２００８年１１月に始まり、対象となった台数は
全世界ですでに１６００万台を超えた。そして、ロイターの分析によると、タカタ製エアバッグが原因で
米国でのリコール対象となった車種では、１６０の死傷事故もＮＨＴＳＡに報告されている。
リコール台数は、ＮＨＴＳＡが行っている調査の結果次第で、さらに増える可能性もある。


チューインガム入りインフレーターわろたｗｗｗ

そうか
なんでエアバッグで金属片が飛んでくるんだよと思ってたが
溶接忘れてる部品が飛んでくるのか

うーんこの

欠陥エアバッグ搭載車1600万台のうち1000万台弱がホンダなのか・・・

タカタ問題＝ホンダの問題だからね。
タカタをエアバッグ事業に導いたのはホンダ。
ホンダはタカタの大株主でもある。

ホンダのタカタ株式持分は僅か1.2%なり

米 トヨタ、24万台を追加リコール…タカタ製エアバッグの不具合

トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は10月20日、タカタ製エアバッグの不具合により、米国市場でおよそ24万7000台を追加リコール（回収・無償修理）すると発表した。

トヨタは2014年6月、日本を含む全世界において、タカタ製の助手席エアバッグの不具合による約227万台のリコールを発表。

(´・ω・｀)

助手席絶対殺すマン

タカタ大株主一覧（上位10名）と出資比率　

TKJ（株）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５２．１％
日本トラスティ・サービス信託銀行（株）　　　　　４．３％
高田　重久　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２．９％
RBC IST 15 PCT NON LENDING ACCOUNT　　２．４％
日本マスタートラスト信託銀行（株）　　　　　　　　２．４％
高田　暁子　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２．１％
（株）三井住友銀行　　　　　　　　　　　　　　　　　　１．６％
エスティー（株）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１．５％
ﾒﾛﾝ ﾊﾞﾝｸ ﾄﾘｰﾃｨｰ ｸﾗｲｱﾝﾂ ｵﾑﾆﾊﾞｽ　　　　　　　１．４％
本田技研工業（株）　　　　　　　　　　　　　　　　　　１．２％
※第11期株主通信より抜粋


筆頭以外はどんぐりの背比べ

ついでなんで最新ニュース


タカタ、エアバッグ巡り米で780万台リコール　特損拡大も　 2014/10/22 22:10
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22HIQ_S4A021C1TJ2000/
・・・ＮＨＴＳＡの声明によると、約780万台のリコール対象車の中で最も多いのはホンダの505万台。
トヨタ自動車の約88万台、日産自動車の約69万台などが続く。


トヨタ日産を置き去りにして、ホンダ断トツのトップですよ。

頃合いなんで次スレ立てといたよ


新車販売台数ランキング総合スレ 102
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413991784/

>>971
＞さてリコール、サービスキャンペーンを繰り返し、不良在庫も13万台も抱え込んだホンダは？

不良在庫なんて酷い言い方するなよ、、無価値在庫とか、捏造在庫とか、粉飾在庫とか、言い方有るだろ、、

メッキパーツをペタペタ貼り付けて、特別仕様車で売るから
在庫は捌けると思われ

>>975 ID:Rv7CKV2F0
>ホンダはタカタの大株主でもある。

>>979 ID:Rv7CKV2F0
>筆頭以外はどんぐりの背比べ

お前の主張はコロコロ変わるのね

>>980
エアバッグの交換が多いホンダが一番安心できる結果だね
他社は放置とかもうねwww

>>985
馬鹿だなぁ。
タカタの株主でもあるホンダはタカタの部品を多く使ってるから
対象台数が多いだけ。


それに放置して、今、問題になってるのはホンダなんですがｗ
【レポート】ホンダがエアバッグの不具合による死傷事故を全て報告せず、米で非難
ttp://jp.autoblog.com/2014/10/21/honda-accused-not-reporting-all-airbag-problems/

ろくな報告もしないなんて、もうブラック企業もいいところだよな。

>>986
問題？
ああ、2件…

('A`)y-~　2件、

タカタには頑張ってほしいものだよ

＞「米国NHTSA（高速道路交通安全局）へ報告する際、一部の自動車メーカーは今回のような口頭案件も
＞含めて報告し、それが死傷事故の大部分を占めていた。自社は先月まで口頭件数を報告に含めていなかったため、
＞累計数が他社と大きく異なることになった」

＞NHTSAは自動車の潜在的な不具合の傾向を発見するために、四半期ごとに早期警告報告の提出を義務づけているが、
＞CASは今回発覚したホンダの報告漏れにより、同社の報告データにも誤りが生じると指摘している。

自動車の不具合は全車種が対象になるような問題なのか、個体の問題なのか判断するのが難しい。
だから、こういう事故、特に死傷事故の件数は重要になってくる。
部品としてはタカタの問題が大きいが、タカタ製採用のホンダが過少報告したせい（分子の数が少なくなる)で
リコール指導の判断の時期が遅れたんだよ。

ま、アメリカ人はシビアだからね。
ここでどうこう騒ぐまでもなく、訴訟大国のアメリカで今後どういう展開を見せるか、注目ってこと。
2件(　なんて余裕かましてる場合じゃないと思うがね。

ホンダはフィットの時も国交省に指摘されるまでリコールしなかったんだよなあ
隠蔽体質はどこの国に変わらないね

アメリカで息の根止められたらお終い企業じゃん（笑）

トヨタがプリウス問題でアメリカに３０００億円超の和解金払ったのは最近だっけ？

>>990
分母も分子も5年放置のプリウス違って桁違いに少なかったね

http://i.imgur.com/VRuWbpL.jpg

欠陥エアバッグ積んだアコードで亡くなった方の遺族が既に賠償請求訴訟してるんだってね

>>987
うわぁ・・・
これが信者脳か

>>994
全額負担するタカタ大丈夫か！？

>>995
信者ってより ホンダの考えじゃね？

トヨタのリコールの場合・・・（ホンダヲタ）トヨタは欠陥だらけｗｗｗ

ホンダのリコールの場合・・・（ホンダヲタ）部品作った下請けが悪い

ホンダリコールの話をしているときに「トヨタは5年も」
トヨタが5年放置してようがしていまいがホンダが欠陥車な事実は変わらない

他をsageて自分を上げようとする姿勢・・・何処ぞの国家に似ています

ホンダ伝統の思考法だよな

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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