【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 42【EV・LEAF】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 08:13:35.04 ID:/g+Lj56Q0

日産から2010年12月20日に発売された電気自動車、リーフについて語りましょう

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/

【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 41【EV・LEAF】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409038697/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 08:15:56.10 ID:/g+Lj56Q0

日産、ＥＶ用バッテリー生産の縮小検討　外部委託も視野＝関係筋
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0RG2H820140915
日産・仏ルノー連合の関係筋２人によると、計画では、米国と英国での電池生産が
段階的に終了となり、日本国内の工場で次世代電池の生産が規模を縮小して続けられる。

日産はまた、ルノーと同様に、今後発売される一部のモデルで韓国のＬＧケムから価格が
安いバッテリーの供給を受ける可能性がある。

１人の幹部は匿名を条件に、「われわれはバッテリー製造でリーダーとなることを目指したが、
実際は考えていたよりも競争力がなかった」と述べた。「価格と性能の両面から言えば、
われわれはＬＧに６カ月から１年の後れを取っている」とした。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 08:17:31.38 ID:/g+Lj56Q0

私はオープンカーを買ったつもりはないだけどね～
http://www.youtube.com/watch?v=QQ5F0TeyCi8

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 08:18:30.43 ID:9KOB9D4j0

お前らの大好きな韓国の話題が出てよかったな

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 08:43:56.81 ID:o3tSv47F0

いちおつ

別に次代の話はいらん。日産ダメなら他社に移るだけ。
五年後には三菱だけじゃなくトヨタマツダあたりも出てるだろうし。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 08:57:50.75 ID:eGI/pOfr0

結局、「ＥＶ車に最適なバッテリーを自社開発しています！」とか言って
冷却装置もつけなかった挙句に今後は、撤退～チョン製搭載か・・・胸熱ｗ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:15:54.77 ID:/g+Lj56Q0

EV車、英訳すると“electric vehicle vehicle”。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:50:36.48 ID:4yWtlK+/0

来年あたり燃える葉っぱが、あちこちで見られる様になるのかな？

さつまいもアルミホイルに包んでおこうかw

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:50:53.82 ID:01Zv8iou0

所有して思うのは街乗りだけにはホント良い車。
駐車場2台持てて、そこで充電出来る環境を作れる人にEVはとても良い車。
逆にそれが出来ない人には、どこかで不便を感じさせる車となってしまう。

中古車で買ってランニングコストが驚くほど下がり満足しています。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 11:04:26.12 ID:YNuzoz5X0

うちもセカンドカーで大満足

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 11:15:30.01 ID:+2wI3+Es0

電気自動車の心臓部と言ってもいいバッテリーを朝鮮部品とか安全性に
不安しかないな

あいつら検査データ改竄は日常茶飯事だし…

なぜかカカクでは
ＬＧ歓迎！ＬＧマンセー！
になってるんだが、在日工作員か？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 11:32:34.43 ID:WifJIq88i

自社生産ですら、バッテリーは工業製品なんでバラつきがあります。
って言って保証しないのに
他社製品とか不良品バンバン出ても保証しないんだろうなぁ

日産の安物買いの銭失いで、消費者の命まで失いかねない方針転換

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 11:37:43.46 ID:o3tSv47F0

3年後に集団訴訟するなら先導きってやる。
今はまだ買ってないから無理。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 11:39:26.58 ID:ZmOnG/9X0

日産も質よりコストになってしまったのか。
今までは電欠に脅えていたけど今度は爆発に脅えることになるのか。
またはその両方なのか。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 11:40:43.15 ID:e3mvp+Bb0

>>11
韓国製だと5年もたずにアボーンするから
逆に無料交換で得するだろｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 11:42:33.40 ID:o3tSv47F0

>>15
リチウムは燃えるから死人が出るけどな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 11:43:28.84 ID:/g+Lj56Q0

仏ルノー、「フルエンス」ＥＶの中国生産検討＝ゴーンＣＥＯ
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKBN0HB02X20140916
http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Fluence_Z.E.
中国人好みの大きく見える3BOXセダンですね。
日産のe30はルノーに潰される運命に…
http://response.jp/article/2014/09/11/232169.html

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 11:56:29.18 ID:Um6pFNMY0

チョンバッテリーで走るくらいなら、反対車線走ってバッテリーごと破壊すべきだ。

国賊うんこ車は恥を知れ！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 11:57:48.73 ID:o3tSv47F0

ネトウヨ沸いてきたか。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 12:04:22.19 ID:P4L42Pie0

電気自動車貶してた奴が単に韓国ネタで荒らしてるだけだよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 12:08:42.90 ID:cHD6rU3N0

　　　　　　　 -───
　　　　　　 ,.'´: : : : : : : : : ｀‐- ､　
　　　　　 /: : : : : ／　　ヽ : : : : : :ミ
　　　　　彡彡／　　　　　＼:ヽ: : :ﾐ
　　　　ﾏﾌ　ヽ　―─-､　ヾ: : : : ﾐ
.　　　　　l　.＝･/　　＝･-　　i: : : : :
　　　　（　　/　ヽ、￣　　　|iｿ ;;|　　　!´￣￣　⌒〉
　　　　　ヽ　（_＿__）＼　　　　:::;; |　〈⌒r‐‐''''''￣　　〉
　　　　　 | / __,=､＿__,} 　　 /::／^ｉ　∨|─ー'''''￣　 |
　　　　　ヽ　　`ﾆ' U　ノ　　:/　 ,ハ　|　＼＞〈　　 |
　　　　　＼､_　_　_　_,／:ィﾞ　／⌒'､　　 / 　　　 |
　　　　　　ノィ^'ヽ┬‐'´　　／／　　ヽ　 | 　　　 |
　　　　／^　/ |＿_八　　／／　　　　　＼| 　　　　|

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 12:55:20.28 ID:38vmtnNh0

次期モデルはチョンバッテリーを使うんなら、今のうちに買ったほうがいいかな・・・。
補助金も来年は無くなりそうだし、これ以上の本体価格の値下げも難しそう。
ローン金利も0.9%という低金利だから、今が最安か・・・？（ローンで買うなら）

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:07:59.60 ID:/g+Lj56Q0

LGバッテリーの方がコスパに優れているから今のリーフを買うヤツは負け組

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:43:48.54 ID:01Zv8iou0

コスパ良い部品使ってくれりゃ何の文句もない
まずLG製になったら信頼性は知らんけど少し安くなって少し航続距離伸びるのは確実
今の高いバッテリーやめて、FMCで航続260km価格据え置きくらいは達成するだろう
俺が今乗ってるリーフ使いつぶす頃にはLG製電池の問題点も洗い出されて解決してるだろうからなお問題なし

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:56:24.99 ID:38vmtnNh0

いますぐ欲しい場合は中古リーフ買って、FMCまで待っておいた方がいいのか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:57:26.84 ID:2rc7Hp480

安全性よりコスパ優先の人多いんだな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 14:09:10.01 ID:9LZgnra50

ＬＧバッテリーで車両価格１５０万円になるのなら買ってもいいかな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 14:34:19.28 ID:1xQ8dbvi0

韓国製品は「高カタログスペック」だから
実質航続距離60kmになりそうな予感

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 14:55:21.12 ID:m8l/yR2a0

ゴーン買収されたんじゃね？
もうすぐ去る会社だからやりたい放題なんだろ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 15:13:00.63 ID:9LZgnra50

>>28
韓国のバスみたいになりそうだなあｗ
まあでも、交換用バッテリーが格安なら使い捨て利用すればええ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 15:15:38.40 ID:m8l/yR2a0

いらねーよ。国産部品減らすなら補助金なくして欲しいわ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 15:50:02.88 ID:9LZgnra50

>>31
https://www.youtube.com/watch?v=mXnNQjkUsO8
このバスみたいになるんだぞｗｗｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 16:26:01.35 ID:LQhb1qZL0

>>11 電気自動車の心臓部と言ってもいいバッテリーを朝鮮部品
こういう口のきき方ってガラパゴスの見本。
そんなこと言ってるうちに、シャープは液晶も携帯も韓国にやられたし、
東芝のＩＣは台湾、印度にやられたし、
ＶＷに勝てるTSIエンジン作れる日本企業は無いし・・・
TTP反対鎖国してると技術は進まんぞ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 16:34:04.57 ID:/g+Lj56Q0

フランスでのベストセラーEVはLG電池搭載のルノーZOE
http://insideevs.com/all-electric-passenger-car-registrations-in-france-grow-by-51-in-july/
ルノー・日産グループはルノーZOEとリーフの実績を比較した上でLGの電池に傾いているのだ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 16:47:35.47 ID:9KOB9D4j0

>>34
>ルノーZOE

なんとなくミニリーフっぽいね。幅は広いけど。
http://3.bp.blogspot.com/-3Cn1WJbTkvM/UivKcay2uLI/AAAAAAAANAM/V3okgBWeYAY/s1600/ZOE1.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-Yvyhc9B2kyM/Uin_DFDATbI/AAAAAAAAM_Q/r3OBNgVl3CQ/s1600/ZOE2.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-ku_GwLS-6Ug/Uin_y-XzZ9I/AAAAAAAAM_c/IbH9e94dc_I/s1600/ZOE3.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-Ua4nZJYPJrI/UioAVGrpLKI/AAAAAAAAM_k/-34LkhoFCgU/s1600/ZOE4.jpg
http://tomtomsvoice.blogspot.jp/2013/09/zoeev.html

サイズ：全長4084mm×全幅1788mm×全高1562mm
最大出力：88hp
最大トルク：22kgm
素行距離：約150km
駆動方式：FF
電池容量：リチウムイオン電池、22kwh
タイヤサイズ：195/55R16
重量：1428kg

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 17:08:19.71 ID:/g+Lj56Q0

ルノーZOEには当初AESCの電池を搭載する予定で、フランスに電池工場建設が
計画されていた。
ところが、電池工場建設は破談になり、ルノーZOEにはLG電池が搭載されることに
なった。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1207/30/news052.html

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:29:19.85 ID:cvpZvTKG0

LGから調達って結局は共同調達の弊害だろう(´・ω・｀)
致し方ない以上に今思えば何故NECだったのか。サードベンダーまで選択できるように最初っから外販バッテリーで設計しておけば

それよか、どこぞの大学の研究員、またファビョンってた。
ttp://blog.livedoor.jp/toshi_792t/　　　　　　　　　　

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:33:18.58 ID:ejebFBRV0

>>34
月296台でベストセラーｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:46:16.18 ID:ejebFBRV0

>ルノー・日産グループはルノーZOEとリーフの実績を比較した上でLGの電池に傾いているのだ

LGの電池を積んだEVはリーフより全然売れてない
実績じゃなくて、想定よりはるかに売れなくて儲からないから、リストラやコストカット目的で
調達先を変えるんだろ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:59:33.35 ID:/g+Lj56Q0

>>39
>LGの電池を積んだEVはリーフより全然売れてない

>>34 フランス2014年7月実績
LGの電池：ルノーZOE：296台
AESCの電池：日産リーフ：80台
フランスではLGの電池を積んだEVはリーフより売れている。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:06:50.01 ID:ejebFBRV0

>>40
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2014/_STORY/140207-01-j.html
「日産リーフ」の販売は77%増の47,716台となり、ルノーの電気自動車4車種、
「カングーZ.E.」、「フルーエンスZ.E.」、「ゾエ」、「トゥイジー」の販売は、13%増の19,093台となりました。

全世界ではAESCの電池を積んだEVの方がはるかに売れている
実績ではAESCの方が上にもかかわらずLGに調達先を変えるのは、EV事業に見切りをつけて
リストラやコストカットを優先するということだろ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:07:50.77 ID:01Zv8iou0

>>25
様子見なら中古リーフはおすすめ。
マジでノーリスク。
安いから使い潰せて電気自動車がどんなもんか感覚もわかる。
とりあえず中古リーフがあればFMC直後に飛びつかなくていいしな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:10:19.04 ID:R8Fd/m8/i

カングー日本でもEV出ないのかな…

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:11:20.70 ID:cvpZvTKG0

NV200をどうぞ(´・ω・｀)

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:30:11.45 ID:/g+Lj56Q0

>>41
>http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2014/_STORY/140207-01-j.html

ルノーは日本でもアメリカでもEVを売っていないから世界販売で比較するのはフェアじゃないよ。
「欧州では、ルノーが38.6%のシェアを誇り、EV市場をリードしています。」
日産とルノーが競合している欧州市場では日産(ASEC)の負けだ！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:13:01.95 ID:9KOB9D4j0

日産リーフの買取相場検索
https://www.kurumaerabi.com/kaitori/marketprice/cartype/2/21784/

2011年式の日産リーフ

1 福岡県 2014年07月 2011年
(平成23年) レッドリーフ X 5～6万km 753,000円
2 大阪府 2014年07月 2011年
(平成23年) シルバーリーフ X 7～8万km 491,000円
3 大阪府 2014年07月 2011年
(平成23年) シルバーリーフ X 7～8万km 491,000円
4 神奈川県 2014年04月 2011年
(平成23年) ブラックリーフ X 0～1万km 651,000円

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=17943762/#tab

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:30:30.08 ID:umAD+YFh0

こんな記事有ったよ。

BMW i3 専用タイヤを日産リーフに装着してみた…ブリヂストン ologic
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20140916-10210725-carview/

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:41:28.66 ID:8VGe9oiD0

>>47
これ幅小さいホイール履かせたら同じじゃねーか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:11:01.07 ID:QZHSfgRF0

AESCからLGへ・・・・
日産はLG製の方が安くて電池性能が上だと認めてるような報道があったけど。
じゃあ交換バッテリーはLG製を選べる事はできるのだろうか？
こうなったら、いつまでもAESCは供給するとは思えないし。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:11:11.16 ID:ejebFBRV0

>>45
ルノーが地元の欧州で日産より売れるのは当たり前
販売網が全然違うから欧州販売で比較するのはフェアじゃないよ。
全世界では、販売台数だけでなく伸び率でもASECの方がはるかに上
今年の販売では、前年比でリーフが増えているのに対して、ZOEはフランスで大幅減
実績ではLGの負けだ！ｗ

実績ではAESCの方が上にもかかわらず、なぜLGに調達先を変えるのか？
EV事業の失敗を認めて電池部門をリストラするため、と考えるのが一番自然だろう

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:25:36.95 ID:Pc6FNbHf0

>>46
この年式のリーフを手放すということは
５年しばりの補助金を返金しないといけなくなるじゃん。
つーことはどういうことよ？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:25:45.92 ID:ejebFBRV0

>>45 >>40
ルノーのフランスでの販売台数は日産の8倍近くある
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_france_2013
それでZOE296台、リーフ80台だから、リーフの方が商品力があると言える

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:26:06.87 ID:PFSqbkpC0

朝鮮電池なんていらねえー

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:27:56.67 ID:QZHSfgRF0

>>51
レンタカーだろ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:36:25.63 ID:c7cyFcQj0

leaf spy のHxって、電池のQCと普通充電と回生時の充電を足した充電回数に対する回生回数の値で決まるで数値で、
一瞬の回生なのに充電サイクルの回数1回として加算できないから、それを補正するための値だね。
電池の健全性と言えば確かにそうだし、内部抵抗と関わると言えば確かにそうだけど、

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:45:01.75 ID:Pc6FNbHf0

>>54
レンタカーの買取の買取相場ってどういうことよｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:52:09.68 ID:ejebFBRV0

沖縄のリーフレンタカーはほとんど売却されたらしいね
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/archives/1007789776.html
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/archives/1009148109.html

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:30:55.63 ID:c7cyFcQj0

http://gigazine.net/news/20140916-samsung-sue-lg/
サムスン製のドラム式洗濯機「クリスタルブルー」が、欧州最大の家電量販店サターンのベルリン欧州センター店の展示コーナーでLGの役員によってドア部分を破壊されるという事件が発生しました。
なお、店員に見つかったLG役員2人は洗濯機4台分の料金を支払わされたとのこと。
この事件を受けてサムスンがドイツの他の店舗の洗濯機を点検したところ、シュテグリッツ店のクリスタルブルー3台が同じ箇所を同じ形で破壊されていることを発見。
すぐに防犯カメラを解析したところ、スーツ姿の東洋人男性数人が製品を調べ、そのうちの1人が洗濯機のドアに両手で力をかけて数回押した後に現場を離れる場面を確認しドイツ警察に通報しました。
なお、サムスンによるとこのスーツ姿の男性は、LG入社以来28年間、洗濯機事業一筋に没頭してきた人物・趙成珍(チョ・ソンジン)社長であるとのこと。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 02:00:17.15 ID:9JY4R1kS0

>>52
トヨタの日本での販売台数はホンダの3倍近くある
それでアクア14,543台、フィット13,369台だから、フィットの方が商品力があると言える

というのと同じ理論？
ホンダヲタだけが賛同するクソ理論だね

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 06:10:27.60 ID:aO5itbDC0

リーフが計画の1/3しか売れてないから自社生産するより設備投資を考慮すると外部から調達する方が安いってことなんじゃないかなあ？
計画通り売れてれば計画通り自社工場で生産するんだろうけど製造原価ってのは生産数によって変動するものだし

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 06:20:18.11 ID:yu1UCYCG0

ヒットするかしないかはデザインが良いか悪いかだ。
今のは「へん」なんだよ。
早くビッグマイナーチェンジするべき。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:31:18.77 ID:5vNCqrKK0

マイチェンで朝鮮EVのOEM車になるわけだなw

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:53:14.92 ID:sMz5f6g90

今よりマシになるなら待つか

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 09:06:14.50 ID:n6tgi44g0

リーフは最近の日産の2BOXデザインではかなりまし。ただ変ってのは同意。
変なのも味なんだがそこまで突き抜けてないのがな。
ムルティプラとまでは言わないまでもイプシロンくらいは破綻してたら良かった。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 09:13:15.09 ID:Ktqd6nhb0

ノーマル状態はSUVもどきみたいな車高と外周の下部が丸く絞り込まれてるデザインのせいで変に見える
車高下げて社外エアロ付けると別物になるよ
おまえらはDQNの一言で一蹴すんだろうけど

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 09:42:48.75 ID:Q55sg18n0

http://s.response.jp/article/img/2014/09/16/232544/752057.html

リーフにBMWi3専用タイヤologic装着可能！
電費が劇的に良くなり航続距離が300キロに！？

これは凄い！

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:42:52.87 ID:TBGI0Vat0

>>65
そうだな。だっせえ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:00:17.86 ID:TBGI0Vat0

>>66
今度エナセーブnextで航続距離調べてやるよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:08:12.54 ID:ZbYjmIdPI

おくだけ充電みたいなヤツをさらに進化させて、通るだけ充電に仕上げて主要高速道路と主要国道に埋め込んでくれたらとか妄想してしまった。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:18:24.71 ID:9JY4R1kS0

>>69
技術的にはリニア新幹線の集電システムとして成立しています。
http://www.mlit.go.jp/common/000165662.pdf

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:40:10.09 ID:y9CY3B7f0

そういうシステム開発するより電池の技術発展に力入れたほうがシンプルで楽なんだよなあ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:51:10.03 ID:TBGI0Vat0

リニアがどれだけ磁力、電磁波対策してるか知らんのだろうな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 14:28:01.61 ID:oT+jNoAi0

道路を走りながら充電する行為は
電力会社が潰します

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 14:55:39.82 ID:pDKzHA860

主要幹線道路に、加重で発電できるようなシステムを敷き詰めれば結構発電出来そうだ。
http://www.chuden.jp/koryu/denkinavi/future/detail/003.html
こういうのの大型判。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 15:14:31.88 ID:1S9euX+v0

他の充電技術発展させるより電池技術一本に絞って発展させたほうが手っ取り早いんだよな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 15:28:02.20 ID:oT+jNoAi0

道路脇の電信柱には6600V来てるんだよな
それ使いたいよね

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 16:07:06.26 ID:TwU5O+eX0

パンタグラフ付ければ全て解決

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 16:09:19.32 ID:1S9euX+v0

どうやって電気代集金するんですかね・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 16:12:14.46 ID:qgWtRs0F0

車検時に分割払い

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 16:13:09.96 ID:zYsUDKQq0

リーフ乗ってる奴wwwwwww

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 16:16:24.57 ID:VUAoVnyk0

安全安心な高速道路のためにQCの故障やSA渋滞のため
充電できずに発生してしまう痛ましい交通事故を未然に防ぐため
純EV車の高速道路の使用を禁止とすることを提案します
この規制はガソリン税を支払っている多くの善良な高速道路利用者の支持を得られます

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 16:24:27.44 ID:1S9euX+v0

>>81
くっさ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:22:05.29 ID:16er6Li00

>>59
ルノーの地元フランスでは外国メーカーの日産には販売体制のハンデがあるから、
それを考慮するのは当然だろ
ルノーのフランスでの販売台数は日産の約8倍
リーフ80台×8＝640台は、ZOE296台よりはるかに多いから、リーフの商品力の方が上
地元での販売を比較すると、リーフが日本で前年比増加しているのに対して、ZOEはフランスで大幅減
実績では明らかにAESCの方が上だね

アクアとフィットでそういう比較をすることには意味が無い
トヨタとホンダは共に国内メーカーだし、フィットはHVだけでなくガソリン車も売っている
勝手に無意味な比較をして「クソ理論」とか、バカジャネーノｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:27:45.93 ID:ef0a4TQ+i

はい

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 19:18:20.00 ID:BCUaFuzf0

なんでそんなに必死なのか
1000台未満はないのと同じ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 19:27:40.05 ID:uEb7OU5f0

>>74
文系の人が騙されやすいシステム。
こういうのは必ずどこかから、エネルギーをかすめ取っている。
これは、人体の位置エネルギーを使っている。それを回復する
のが多数の人間で、かすめ取られた量も少ないから問題になら
ないだけ。

道路でやれば、一台が「ガタン」の度にガソリンがほんのちょ
びっとずつだけど使われる。全通行量でかんがえると、燃料の
消費増は発電所で発電するのに使われるより多く、無視出来な
くなるはず。

極端なのは、車に風力発電装置をつけて走行風で充電するとか
言う奴。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 19:51:02.20 ID:yu1UCYCG0

>>66
ホイールでかいとルックスのバランスが良くなるな。
次期リーフにこのタイヤ採用かな？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:01:14.10 ID:wzXquSkSi

>>87
バッテリーですらコストダウン対象なのに
特注タイヤなんて無い無いw

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:13:48.19 ID:gLvPP72e0

>>66
航続距離300㌔ってどこから？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:19:04.57 ID:yu1UCYCG0

>>88
バッテリーに５万かけるよりこのタイヤに５万使ったほうが航続距離伸びるとなったらわかんないよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:27:19.50 ID:+SbCiRCZ0

>>90
そうなんだけど現実にはそうはならない
5万となるとバッテリーの原価の15%くらい。5万あれば少なめに見積もってもバッテリー1割余分に搭載できる。
タイヤに5万使って一割燃費改善できるか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:46:08.11 ID:ST/9WdHX0

>>87
大径だけど細いからむしろみすぼらしい
あんなオートバイみたいなタイヤがかっこいいなら巷のスポーツカーはみんな履いてるよ
そもそもi3だってカッコ悪いじゃん
そういえばBMWiシリーズのバッテリーってサムスンだったな
>>90
>>91
タイヤとホイールの変更による製造原価のコストアップが5万なんてありえないんじゃない？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:22:39.05 ID:379fMT0k0

航続距離なら、08でなく、40km/hの定速走行なら、300km走るから別にタイヤがどうこうという話では無い。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:49:30.68 ID:u5k1SIp/0

EV親方がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ

1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電＆無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き（マッサージ店）に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80％充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95％に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:49:58.06 ID:u5k1SIp/0

8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25～6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:50:27.47 ID:u5k1SIp/0

17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:50:55.91 ID:u5k1SIp/0

EV親方がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ（丹後ラリー騒乱編）

http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c

23.丹後ラリーに参加するも任意の場所以外にも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか？スタート後22km走った時点で電池量1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:51:58.56 ID:PI2u7krw0

リーフってかっこいいよな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:02:31.76 ID:xzBzM4vG0

俺はこの車はデザインでかなり損してると思う

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:05:19.04 ID:UUCe5I0b0

カピバラに似てるよね

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:08:46.22 ID:xzBzM4vG0

カピバラと言われると先代のヴィッツを思い出す
まあもっさりしてるのはたしかだけど

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:10:10.33 ID:eESV+s5+0

カエルだって

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:57:02.53 ID:+pKJH3J70

まー、このデザインがいいって言う人も少なからずいる訳で。
ウチの奥さんも気に入ってらっしゃるわ。

オレもエアロはいいと思うけどな。バックを除いて。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 01:03:15.89 ID:oxPekodj0

俺はむしろ後ろのほうが好みや
時期型もこの後ろを残して欲しい

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 01:04:12.66 ID:heSr9pZ80

朝鮮電池にするんだってな。
御愁傷様w
LG日産w

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 01:04:33.48 ID:xzBzM4vG0

そりゃわかるんだけどこれに社運賭けて良いのか？とも思うわけで

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 01:05:55.17 ID:oxPekodj0

時期型韓国製なら買うのやめるわ
日本向けは多分載せないと思うけど

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 03:17:17.89 ID:yG7hVMmp0

いやそっちの方がまだマシってことだろ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 04:15:56.03 ID:QTzSQamV0

業務車に電気自動車　立山黒部アルペンルート
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/T20140917204.htm

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 04:18:21.12 ID:yG7hVMmp0

>>81
忘れてたけど
流れを書かないコピペばかりで楽しいか
お前は一生ROMてろ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 10:50:06.54 ID:xzBzM4vG0

>>108
本当に額面通りの性能を発揮してくれるならな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:34:04.39 ID:NxPvpHBX0

>>108
マシだってよｗｗｗ。強がってんじゃねーよ、カス

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:10:12.63 ID:JBN7S07o0

日産の最新急速充電器で95%表示で充電停止
車の表示は80%まで200Vで30分と表示

15%以上のズレ
いい加減なもんなんだな

急速充電90%で自動停止にならなかった理由が
わからんw

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 14:10:36.73 ID:JBN7S07o0

マイナーチェンジのリーフに採用される予定のエコピアはologic採用の165 60 19となる！？

http://clicccar.com/2014/09/18/269215/3/
サイズは165/60R19でBMW i3に装着されているものとは違い、
まだ未発売でさらに進化しているものだといいます。

動画
転がり抵抗30%も向上！
ブリヂストンologic技術の未発売ECOPIAのスゴい走り: http://youtu.be/WejBwGT26HY

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 14:21:06.64 ID:QZUquyKs0

いっそのこと３輪でいいじゃないか

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 14:22:51.30 ID:S2d2VitE0

>>注目のコーナリング時の性能は、天候の変化や限界を試すような雰囲気ではなかったので厳密にはわかりませんが

何の意味も無いな…

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 14:33:28.72 ID:iQXcPcNS0

>>66
リンク張るなら記事本文に。
http://s.response.jp/article/2014/09/16/232544.html
300kmなんて記事にはない、ねつ造すんなよ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 15:46:48.83 ID:5NUJEWwI0

韓国電池になって
アフターにいたっては電池劣化すっとぼけ

これじゃ、新型なんか誰も買わないだろ

3年後に出てくるテスラ3にするわ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 16:37:12.08 ID:HcZxt1Kw0

>>114
車重1300㎏以下にならないと、そのタイヤサイズでは無理じゃないか？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 18:40:01.49 ID:1uC4axny0

リーフがプリウスと違う外形のタイヤにするメリットはゼロだな
買う側としてもサイズ同じだと助かるし、車重車幅ホイールベースも一緒

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 19:17:58.76 ID:HpAD4ZpZ0

BBSのホイールをオプションした人いますか？
一本当たり4キロも軽くなるから、付けました

電費も良くなるかな？
どうですか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:27:31.91 ID:Gl7WIgy70

>>118
韓国電池になったら、保証内電池交換はすべてLG負担で、日産丸儲け電池交換しまくりだろう。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:44:56.24 ID:5NUJEWwI0

>>122
そうなると良いね

でも、スマトラや東日本大震災での寄付金騒動でお察しの民度
さらにはAppleサムスン訴訟での賠償金納付での企業行動を見れば今後、日産に法則が発動するのは明らか

そもそも、現在でも電池劣化自体を認めていない日産に希望が持てるのか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:13:44.09 ID:biClhA2a0

電池や民族にケチつける埒のあかない話多いんだが、ＦＣＶはどうなんだ？
水素ステーション１基建設に５億円かかるらしいが
(今日、埼玉に５千万の小型が１基できたらしいが)
最初は150円/立米で売るのが通達らしい。（慈善事業だね）
それでも、
今回のヨタ車は、タンク156L×700気圧で約100立米、15,000円が１回の支払。
カタログの8割600km走れるとすると１キロ25円かかる。
プリウスは160円で30kmも走るから１キロ 5円だ。
エネルギー庁は2030年に40円/立米（プリウス並み）を目指すそうだ。
電池に不満はいろいろおありでしょうが、
ランニングコストで見ればＥＶは激安なわけです、中華チョン大歓迎。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:10:16.11 ID:QTzSQamV0

リーフのプロトタイプってこれだったっけ？
http://blog.coneco.net/photos/uncategorized/2011/12/05/dsc00610.jpg

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:14:02.07 ID:vMjmFrs00

>>124
国内企業＜シナチョン企業
これがリーフオーナーの実態ｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:20:57.08 ID:biClhA2a0

>>126 国内企業＜シナチョン企業
いま、そうでない業界探すのが難しいくらい、日本は落ち込んでると思うが。
ニートはシナチョンうなぎしか食えてねえだろ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:22:21.25 ID:5NUJEWwI0

>>124
FCVはトヨタがどれだけ本気を出すかが鍵
それでも、本格普及に10年は掛かるだろう
例えば、
①FCVを販売する全トヨタ販売店に水素ステーションを設置する
②5年以内に補助金無しで400万円台のミニバンを発売
③10年以内にアクアクラスのコンパクトカーを発売

この間に不具合や不幸な重大交通事故が起きてもガソリン車レベルで済めば、市民権獲得

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:29:30.79 ID:oxPekodj0

トヨタもEVに参入してくれたらいいのに

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:46:26.81 ID:5NUJEWwI0

>>129
トヨタはテスラと協力関係にあるから
当分はレクサスブランドでモデルSのOEMバージョンを売るんじゃないかな？

テスラの電池特許も日本メーカーの中では一番利用しやすい環境だけど、FCVをどうするかで状況はガラッと変わるだろうね

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:23:08.13 ID:zoaGys0T0

トヨタブランドで出せるほどの品質はテスラにはねえよ。
サポートも日産以上にクソだしな。そもそもモデル名SEXとか中坊かっての。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:38:52.75 ID:x52RnW7j0

トヨタRAV4-EVのバッテリー・モーター・制御システムの開発・製造元を知らない人がいる…

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:40:05.04 ID:x52RnW7j0

テスラのモデル名SX3を知らない人がいる…

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:43:53.30 ID:wWazBQde0

んー
リーフの話が出ない

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:50:59.31 ID:cPN8u9rl0

>>132
世の中には仕事で単純作業してビール飲んで寝るの繰り返しの人生しか知らない人がいるから気にするだけ無駄だよ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:01:06.05 ID:oxPekodj0

>>130
なるほどねえ
トヨタブランドで出してほしいけどそういう事情もあるのか

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:06:24.48 ID:tukSr9qW0

>>136
まだ、トヨタとテスラって繋がってたっけ？
半年くらい前だかにトヨタがやっぱやめたって言ってなかったっけ？

リーフ 2017モデルチェンジってマジなん？　ソースあったら見たいんだけど

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:15:15.53 ID:qVGAOeAO0

>>137
トヨタとGMが持ってたどでかい工場を格安で譲ってもらったりしてるんでしょ
工場でかすぎてほんの一部しかつかってないらしいｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:24:28.43 ID:MttqDlJ20

>>133
え？なんで3にしたんだっけ？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:31:17.56 ID:MttqDlJ20

>>137
ベストカーレベルだよ。テスラ3と同じでバッテリーの高性能低価格化を見越して200万円前半でJC08 300kmとかだったんじゃないかな。
まあポッと出のベンチャーと違って日産は皮算用語るほど規模の小さい会社じゃないからアナウンスは無いわ。
来年のモーターショーに出れば可能性あると思っといたら良いんじゃねえかな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 05:06:31.35 ID:pGIgmcqo0

ベンツとトヨタはテスラに今でも数％だが出資してるはず
ラブ4とかスマートとかBクラスのEVはテスラの技術が使われてる
少量生産だから自社開発じゃなく買ってきた方が手っ取り早いってことかと
10年前に日産がトヨタからTHSを供給してもらってアルティマHV販売してたようなものじゃね？
>>139
確かフォードが商標登録しててモデルEは使えないからEをひっくり返してモデル3になったはず

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 06:26:28.90 ID:zwZNIe230

http://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Motors
Toyota Group (0.27%)
Daimler AG (0.14%)

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 08:34:23.31 ID:KHkoUg0S0

今週のジャンプの」こち亀は、EVとFCVについての話だったけど、あれって嘘なん？
FCVはめっさコストが安い！って話があったが。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 09:27:34.31 ID:vl57wPbu0

あのおっちゃん知識昔から偏ってるからな。
薄い所はほんと薄い。PCとか車とか。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 10:11:44.44 ID:j12LgLrs0

新しいものに関しては薄いが、車とバイクに関しては相当マニアックだぞ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 11:52:12.90 ID:LlOIKzej0

あの人は新しいネタをあまり調べずに描くから子供にはいいだろうけど我々が読むもんじゃないね。
思えばドラえもんなんかにもサイエンスっぽい描写は色々あって、かなり正確だったし、手塚治虫の漫画にもサイエンスや宗教の描写は多かった
そういうのが今の団塊ジュニアの理系職人を育てたと思うんだけど今の漫画はちょっとお粗末だね。
まあ内容読んでないけどフィクションで面白おかしく描いてるならいいんでないの

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 12:30:13.78 ID:C8Ue71u50

>>145
車はスーパーカーだけだろ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:54:16.39 ID:DOl/Pd0O0

>>147
初代コスモ中古で買ってたり、その次にMG-B買ったりしてるよ
コスモはバッテリー上がり過ぎて手放した

デボネアとロードぺーサーの回とかあったな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 14:05:52.60 ID:NHqCWGCr0

>>148
買ったからなんだ？持ってたら詳しいことになるのか？
バッテリー上がりで手放すとか詳しくない証拠だろ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:13:48.31 ID:rH5My49i0

>>123
LGが電池保証しないなら、購入契約しなければいいんだよ。
LG電池の問題を日産が被る方がおかしくないかい。

>>137
テスラ新電池工場の電池のトヨタへの販売は契約済だよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:30:40.41 ID:CFrWEPys0

>>146
地下鉄の車両をリニアモーター式に置き換える話とかあったな
リニアモーターを導入する経緯とそのデメリットを考えれば馬鹿げた話とすぐに解るだろうに

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:34:38.29 ID:LlOIKzej0

ちょっと待て
リニアモーター地下鉄はむしろ多いだろ
リニアモーター地下鉄は電気代では微妙に不利だが建造費がゲロ安なのでそこら中で新造されてるぞ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:02:13.14 ID:nRkl/bHN0

>>151

リニアモーターカーは日本の5都市の地下をすでに走行中
http://news.mynavi.jp/series/trivia/056/

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:07:48.36 ID:lyNepNZN0

>>152
気付かない？
リニアモーターを地下鉄に使うメリットは掘削断面が小さくなる事による建設費の抑制
デメリットは電気代が高い事
既に一般規格で掘られた地下鉄の車両更新でリニアモーター車に置き換えてメリットあると思う？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:29:47.45 ID:DOl/Pd0O0

>>149
知らねえよ何切れてんだよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:53:50.38 ID:mXmMaK790

>>154
その漫画の前提は知らんが建設費が抑制されるならおおいに意味はあるとしか言えん
既設のトンネル云々の話は意味不明だが

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:29:36.86 ID:0uNX/9kD0

>>155
どっちがキレてんだよw

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:06:44.03 ID:7OT+UQiq0

今朝12度まで冷えたから初めて暖房つけたけど、思ったより温かいな。3KWぐらい食ってたけど。
12畳用エアコンぐらいのパワー使って狭い車内温めてるんだから当たり前か。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 22:12:54.24 ID:6L/G09f20

寒い地方は大変だな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 22:22:40.90 ID:JEVACpRq0

道北とか道東はこの時期から5度くらいまで下がるからな・・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 22:41:08.78 ID:Rl1cyxR40

EVの敵、冷暖房。これは実感。
家庭でも、５月、９月の電気料金はほかの半分だからな。
北海道の冬の原野で電池切れしたら、命にかかわる。CO中毒の心配は無いけど。
電池の進歩を待つしかない。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:20:49.32 ID:KztHP7Id0

ＥＶと燃料電池車どちらにも同じこと言えるな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:15:02.62 ID:SJ8UDWSW0

好みのホイールにしようか軽量ホイールにしようか検討中。その差一本2kg…
回生である程度回収出来る気がするんだがやっぱ軽量ホイール履かせた方が電費良いかね？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:19:10.51 ID:lsF+uyYxi

何でリーフの話が少ないの？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 01:36:44.19 ID:17uZ955k0

>>162 ＥＶと燃料電池車どちらにも同じこと言えるな
燃料電池車は、ヨタの市販車第一号が 70kwh電池相当、
葉っぱの３倍あるし、ガソリン車のマンタン以上あるワケで同列ではない。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 05:18:55.40 ID:+/cfLfw+0

FCVって大量の排熱が出るから暖房には強いんじゃないっけ？
大量の排熱が出るって時点でエネルギーロスしてるんだけれど

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 06:02:35.09 ID:Ylu5Dfbq0

>>134
>>164

181 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2014/09/20(土) 00:58:46.40 ID:2j9FKuYr

blog に記述されている内容やコンテキストをまるで理解できずに、単語だけ拾って自分の主張を語り出したアレな人という印象。
周りに話を聞いてくれる人がいないのであろう。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 07:22:49.43 ID:dY5ATMfU0

このスレではエアオーナーがURL付き投稿→自演レスが大半を占めています
リーフ持っていないのでWeb上に書かれている事や火力発電CO2FCVに関してしか話題に出来ないのです

リーフ以外の話題で盛り上がっているように見えてもそれは自演なのです

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:10:52.57 ID:BR9Y7FYI0

充電を40％までに押さえることで、バッテリーの劣化を防げるそうだ。

リーフのバッテリー欠陥対策
http://minkara.carview.co.jp/userid/2063701/blog/34060598/

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:13:28.42 ID:52G3FnXB0

>>167
>>168

まぁ、これも自演なんだけどなｗ
漫画（フィクション）のFCVにまで過剰反応する
バカが、荒らしを呼び寄せるｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:51:15.10 ID:BR9Y7FYI0

熱海で電欠になりそうになり、ノロノロ運転で他車から罵声を浴びた人

> アクセルを微妙に戻しながら、騙しながら、、
> バッテリーデッドになるかもしれない車を走らせた。　
> こんな走り方をすれば、スピードは出せない。
> 私の後には、、、、いったい何台のガソリン車が、連なったことだろうか。
> クラクションやら、罵声やら、幅寄せやら、　
> これだけの仕打ちを一度に受けたのは
> これが最初で最後になるだろう。　（刺激的でもあり、破壊的でもある）
http://minkara.carview.co.jp/userid/486328/blog/34055909/

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:53:14.24 ID:91QQyeeH0

ほら、こういう書き込みが自演エアオーナー

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:08:20.69 ID:2DpYhS2m0

テスラモデル3
2015年発売らしい
価格350万
航続距離300キロ
リーフ買わないほうが良いよ
来年まで我慢

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:12:06.33 ID:SJ8UDWSW0

>>173
なんでいつもみたいにリンク貼らねえの？
まあこのスレ全員が2017年アナウンスって知ってるんだけどな。
俺はそれすら懐疑的だがな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:11:07.08 ID:zbkQhCA70

ここで航続距離話すときはEPA基準で出してほしいな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:39:17.97 ID:2DpYhS2m0

電気自動車が走行中にストップした場合（電欠時）に駆けつける世界初の「電欠レスキュー車」: http://youtu.be/NkDL5mOE2Bg

重量わずか80kg将来的にさらに軽量化
急速充電ポートと急速充電ポートを繋ぐだけの簡単なこと

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:07:42.86 ID:QE1+4VSc0

LG化学、テスラ並みの航続距離へEV電池開発

http://jp.wsj.com/news/articles/SB10001424052702303721104580086832019409568

気自動車（EV）の時代が2017年に到来するかもしれない。1回の充電で200マイル（約320キロ）走行でき、
価格が4万ドル（約408万円）以下のバッテリー式EVが、同年に少なくとも2モデル発売される予定だ。

↑

もしかして2モデル発売って予想書いてあるけど・・・・テスラ3は別として、もう一車種はリーフ with LGって事か？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:42:15.90 ID:BR9Y7FYI0

>>176
電欠レスキュー車は何年も前からあるようだが、何が世界初なんだろうな？

日産とJAF、EVの電欠救援の実証運用を開始 (2011.6.6)
http://www.webcg.net/articles/-/4203

【EVEX2012】世界初！発電、蓄電、急速充電器を搭載したレスキュートラック公開！
2012年09月24日 20時00分
http://jp.autoblog.com/2012/09/24/evex2012-ev-nissan-leaf-mitsubidhi-imive/

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:53:31.86 ID:2DpYhS2m0

いよいよ日本充電サービス来月から始まるらしいね
ZESP会費3000円で全ての急速充電器回数無制限充電

日産ディーラーや役所の無料
高速道路の急速充電利用だけなら
いままで通りでOK?
ＣＨＡＤＥＭＯカード早めに解約しないとw

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:57:54.78 ID:K+msOiNk0

>>179
ＣＨＡＤＥＭＯカード残して、ＺＥＳＰ解約したほうが安上がりだったりしてｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 15:00:23.55 ID:2DpYhS2m0

まじ？
ＣＨＡＤＥＭＯカード1000円で回数無制限充電？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 15:01:27.77 ID:K+msOiNk0

>>181
ＣＨＡＤＥＭＯは今、見直し中だよ。
そういうの見極めてからでいいんじゃね？
同一料金になりそうな気がしないでもないけどｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 15:26:46.50 ID:61ipUy1+0

>>179
充電器の設置費と維持費が実質0円で作れるから、爆発的に増えそうだね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 15:48:36.12 ID:2DpYhS2m0

首都高の1分40円の急速充電器とか
どうなるんだろ？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:28:13.45 ID:Uj8zfgPa0

話の流れをぶったぎって悪いけど、純正ナビのbluetooth接続で、iPhoneに入っている曲の選択はどうするの？
曲の移動は出来るけど、リストから選択が出来ない。
あと、アルバムに渡っての移動も出来ない。微妙に不便なんだけど・・・。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:28:57.73 ID:/8Rk9NBi0

自分の場合、月々の会費は低い方が良いなぁ
EVは基本的に自宅で充電してるので・・・
EVは長距走行は滅多に使わないから、出先で充電なんて殆どしないのに
毎月、会費料払うのは割に合わない(自分の場合はね)

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:53:47.55 ID:91QQyeeH0

自宅充電派なのでZESP入ってないグレードS

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:55:59.61 ID:Ylu5Dfbq0

今はUSBメモリで音楽聞いてるけど
フォルダごと、曲ごとに選択できるから
>>185の通りならそっちのが便利なのかな
こんどiPadで試してみるけど

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 18:00:46.02 ID:Ylu5Dfbq0

あたしも自宅充電派なので
外出時のQCは玉の遠乗りか緊急時のみになる。
だから会費は安いほうがいいけど、
それもディーラーで事足りるからなぁ
どうにもEV普及の対する政府の施策はピントがズレてる

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 18:10:18.95 ID:MOOGKF760

上のテスラモデル3が気になって検索してみた。
http://www.gizmodo.jp/2014/07/3_100.html
リーフが思いっきりバカにされてたｗ。掃除機を大きくしたデザインだってｗ。
i-MiEVは間抜けなゴルフカートよりはマシだけど。
オレは掃除機に乗ってるのか・・・orz。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:17:01.67 ID:yDgApwLf0

ほんとエアオーナーさんは毎日大変だねえ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:41:08.48 ID:zbkQhCA70

法を変えてガソリンみたいに1KW電気料金に加えて設置者への利益として＋3円とかじゃいかんのかね・・・

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:09:20.99 ID:NgnqVPck0

10月にチャデモのカードが統一されるって報道されてたけど決定したのかな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:01:01.58 ID:YZCrkZ5R0

>>168
充電乞食被害の訴えとか。リーフの独占、占有と化している急速充電器を使用できない被害者の投稿もこのスレではあると思います。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 07:49:50.94 ID:u6HZUUwX0

急速充電スポットってそんなに占有されてる？
こないだの連休に、リーフに乗って観光地をグルグル巡ったけど、先に使われているっていう状況は無かったけどなー。
こちらが充電してる間に、他の人が来たって事もなかった。
地域も関係してるのかな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 07:51:57.08 ID:/5anYcip0

だまれ自演エアオーナー

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:17:36.91 ID:zwvAI2Tf0

7回QCしたことあるけど(6回は夜)、
そのうち1回は先にQCしてる人がいた。
2回は私の後にきたので待ってもらった。

全部ディーラーです。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:12:53.83 ID:/7Wxi/pa0

神奈川県だとリーフが多く走ってるので
ディーラーで充電待ちは良く遭遇する。
休日に河口湖、山中湖、
御殿場のディーラーに行き、
充電待ちに遭遇した事が有る。
ホイールから前期型ばかり見るので中古車が売れてるんだろうか。
リーフやアウトランダーは30分で終わるから良いけど、テスラは何時間も充電出来るから
時間制限の無い役所の充電器で先に充電されてたら待ち時間長くて困るだろうな。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:56:02.89 ID:IuYky7Te0

２目盛りになってから80％（9目盛り）まで充電してるけど
20分前後だぞ。
30分ならフル充電近くなるけど？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 12:30:11.88 ID:FpkcczXG0

後期型で１１セグになった人はいるのかな？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 12:47:43.39 ID:6zZ8XeOD0

中古買ったわ。
蓄電池として頑張ってもらうぞ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 13:09:46.12 ID:Ct6EiWRC0

おめ
後期かな？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 17:05:23.06 ID:HNkGpaxJ0

http://jp.autoblog.com/2014/09/21/nissan-leaf-ev-2014-pickup-truck/

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 17:09:48.33 ID:zwvAI2Tf0

やだ可愛い

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 17:53:55.00 ID:U3mq0gBf0

>>203
グリルの上部分をGT-Rのようにブラックに塗装してるけど引き締まっていい感じじゃない？
純正もこうすべきだと思う
テスラもグリルの上部はブラックに塗装しててダミーグリルになってるね
デザイン的にはガバッと大口開けてた方が強そうでかっこいいけど空力考えたら必要もない開口部は付けられないわな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:01:19.46 ID:u6HZUUwX0

アラウンドビューモニタが気になるんだけど、使ってる人、どう？
またこれってなんでBOSEと一緒じゃないと駄目なん？
16万は高いよな・・・。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:39:53.06 ID:6zZ8XeOD0

>>202
あんがと、後期にした。
コスト的には前期がよかったけど
冬の走行可能距離が不安で。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:30:35.20 ID:po9MTDTti

>>206
ぼったくる為に決まってんだろ！！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:42:53.72 ID:FiZL/QNW0

>>206
慣れるまで大変。
でも、左前など前進中にも見られるから、方向感覚が慣れると凄く便利。
BOSEも良いよ。
静かな車内だから、オーディオはアップグレードの効果がある。
トランク容量が少し減るけど。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 20:20:32.34 ID:u6HZUUwX0

BOSEがいいのはわかるんだけど・・・。
乗車している時間はそんなに長くないので、いいスピーカーを付けてもな・・・って思う。

アラウンドビューとスピーカーの関係ってなんだろう？
いくら考えてもわからないｗ
Dの人に聞いても、「さぁ？なんででしょうね・・・。」って言ってたし・・・。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 20:26:02.46 ID:IbuOESsS0

オプションに文句言うな。
アラウンドビュー欲しいならそれが18万してBOSEはオマケで付いてくるって考えろ。
それで納得できないなら止めるべきだわ。絶対に必要なもんでも無いし。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 20:26:56.63 ID:AA+OFMpr0

BOSE付けたいだけなのにアラウンドビューが付いてくる人もいるんだぜ
フロントのエンブレム出っ張っちゃうし

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 20:41:41.21 ID:zwvAI2Tf0

>>210
あたしはBOSE目当てだったので、
アラウンドビューモニターが要らなかった。
DAYSのがルームミラーに映像が映るやつで小さくて見にくかったから。
でもLEAFはナビのモニタに映るから見やすいよ
ただ、魚眼レンズを下向きにつけてるような映像だから、
カメラの端に入る物が縦長にびよーんと伸びるので、
ちょっと慣れるまでは混乱するかも。
でも四方の死角に何があるかはちゃんと分かるし、
バックビューモニターだけよりもハンドル切ってバックする時に
すごく便利！あたし自身微妙に斜めにバックする癖があるから。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 20:53:47.70 ID:zwvAI2Tf0

ちなみにBOSE、荷室にサブウーハーが付く件。
荷物いれるとき、ぶつけて壊さないかあたしは少し気になる。
邪魔に感じる人は結構邪魔かもしれないよ。
うpできるけど要る？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 20:55:20.51 ID:gPWlu0SK0

>>206
白線のある駐車場などではまっすぐ入れられてかなり便利。
価格だけの価値は十分あると思っている。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:09:13.40 ID:u6HZUUwX0

みんなありがとう。アラウンドビューモニタって結構役に立ちそうですね。
屋根付きの駐車場でも、上からの視点で見られるってのは気持ち悪いかもｗ

>214
是非見せてくださいｗ気になるｗそんなにラゲッジスペースを取るんですか？
リーフのラゲッジって、奥の方はデッドスペースっぽいけど、そこには収まってないのかな。

予算が限られているので、アラウンドビュー+BOSEを取るか、エアロスタイルを取るか・・・。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:12:33.95 ID:IbuOESsS0

別に良いんだが白線のある駐車場って…導線付いてるバックモニターで事足りるんじゃねえか？
アラウンドビューの利点は周りに障害物が無いかわかることだと思うんだが。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:18:49.97 ID:zwvAI2Tf0

>>216
http://i.imgur.com/TDQd71j.jpg
こんな感じです。ちょっと暗くてごめなさい。
おっしゃる通り奥のデッドスペースの底面を埋めちゃって、
荷室底面と5cm以上の段差ができてます。
減速すると積んだ段ボール箱が滑って当たってるようですが。
今のところ壊れてませんw

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:21:04.78 ID:IbuOESsS0

アンプだろ？その金槌でぶっ叩いても大丈夫だよ。多分な。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:21:09.21 ID:PXkUUuoN0

ボスの音ってどうなん？
音質とか期待してないんだが、そこそこ聞ける音になってる？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:22:58.57 ID:IbuOESsS0

BOSS？アメリカのカスメーカーだわ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:27:51.03 ID:u6HZUUwX0

>218
ありがとう。デッドスペースに収まっている感じなんですね。それならあまり気にしなくてもいいみたい。
しかし・・・なんで金槌ｗｗｗ

ところでMOPのアラウンドビューってバックカメラと排他だよね？
アラウンドビューを頼むときはバックカメラも必要なのかな？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:30:42.45 ID:IbuOESsS0

Gは標準じゃなかったか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:35:34.33 ID:zwvAI2Tf0

荷室のはサブウーハーですよ。
アンプはリアカーゴエリア内部とかBOSEのサイトに書いてありました。
音は標準よりはずっといいです。
オデオが趣味だった親父曰くやわらくて聞きやすいらしいです。
BOSEは嫌いな人は嫌いですし、実際低音が特徴的というか、
他メーカーに比べると過剰なほど大きいです。
(Companion20持ってますがイコライザーで低音カットして使ってます)
LEAFのはcompanion20ほどではないですが、
やっぱりちょっと低音が強いので、ナビの方で低音を弱くして聞いてます。
それを除けば思ってたよりクリアで聴きやすいってのがあたしの印象です。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:39:57.29 ID:9wNDM0yB0

>>185
アルバム選択やアーティスト選択、シャッフルか否か等の操作はiPhoneで行って、曲の前後操作のみをハンドルのポチポチで行う。
純正ナビのレスポンスでフォルダ移動とかしたくない。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:40:51.38 ID:IbuOESsS0

サブウーファーか。それなら取っ払ってもいいんじゃねえか？
低音カットするなら特に。BOSEは16cmでも充分すぎる低音なるしな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:41:58.59 ID:yOya9YHP0

よくわからないので写真うｐしてもらえると助かるなぁ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:45:18.89 ID:zwvAI2Tf0

>>222
ナビのモニタの
左半分くらいがアラウンドビュー、
右半分くらいがバックビューになります。
ナビにcameraってボタンがついてて、
バック以外の時に押すと、
右半分が前方の死角になって、
左半分はアラウンドビューと左前タイヤ付近の映像を切り替えられます。
幅寄せに使えるみたいですが、左前の映像は使ったことないや。

言い忘れましたがあたしのはGエアロで、
BOSE+アラウンドビューモニタはMOPでした。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:47:26.18 ID:zwvAI2Tf0

>>227
写真ってアラウンドビューの写真ですか？
何でしたら今から撮ってきましょうか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:48:36.93 ID:yOya9YHP0

>>229
http://i.imgur.com/TDQd71j.jpg
暗すぎてどうにもわからなくて・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:49:27.96 ID:u6HZUUwX0

エアロ、格好いいですよね！嫌いな人もいるだろうけど・・・。
でもまだ実物を見たことないんですよね～
地元のDは、プリンスも日産もまだ一台もエアロを売ったことないって言っていました。
やっぱり高いから人気ないのかな？

私はXエアロにしたいと思ってます。色は黒で。エアロは黒が似合います（と思う）。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:49:35.05 ID:PxD3c9yH0

>>217
サイドミラーで調整した方がもっと正確に出来ると思う

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:51:58.25 ID:zwvAI2Tf0

>>230
ごめんなさい。
海外のサイトに分かりやすのがあったので、
こちらをどうぞ
http://i.imgur.com/ajwhw6b.jpg

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:52:28.98 ID:IbuOESsS0

あ、アラウンドビューってXにも設定合ったのか。失礼。
バックカメラも当然含まれてるよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:56:22.75 ID:PXkUUuoN0

>>224
ありがとう。ボスって低音過剰で聞いてて頭が痛くなって来るから、アラビュー目当てで入れるか悩んでたんだわ

低音がほどほどに出来て、オーディオ好きの方が聞いてて聞きやすいって言うなら、入れてみるかなぁ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:58:12.23 ID:yOya9YHP0

>>233
あ、どうも

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:58:13.43 ID:IbuOESsS0

なんだ本気だったのか。ボーズだからな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:06:16.03 ID:u6HZUUwX0

あーだからXのアラウンドビューはGのそれよりも随分高いのか。納得納得。
バックビューモニタは元々入れるつもりだったから＋１２万ぐらいと考えればいいのか。
それならスピーカーシステムも含まれると考えれば、それほど高くないかな・・・？高いけど。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:15:44.17 ID:IbuOESsS0

BOSEのオーディオ一式と考えたら高くは無いだろ。
アンプは意外としょぼそうだが、純正の嘘みたいにチープな音とは比べられんはずだわ。
ナビの付け換えが出来ないXGで音楽聴きたい奴は入れといた方が良いんだろうな。

あえて問題を挙げるとしたら電費が全ての車でオーディオに電力食わすことに不安を覚えないかくらいじゃねえか？
実際の消費電力は微々たるもんだろうが。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:19:54.89 ID:zwvAI2Tf0

>>231
黒羨ましいです。
あたしは通勤の途中でどうしても泥水を跳ねるところがあるので諦めました。
エアロは今も自分以外見かけたことないです。
自分が買った時はエアロ黒の展示車をディーラーで持ち回り展示してたようで偶々買う前に実車を見れてラッキーでした。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:02:21.04 ID:FiZL/QNW0

http://www.bose.co.jp/jp_jp?url=/automotive/technology/energy_efficient/video1.jsp

http://www.bose.co.jp/jp_jp?url=/automotive/technology/energy_efficient/video2.jsp

見てみると分かるよ。
専用設計ならではの音の良さと、定位のはっきりした音。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:11:12.95 ID:FiZL/QNW0

http://www.bose.co.jp/jp_jp?url=/automotive/vehicles/nissan/leaf.jsp
スピーカーの位置はここ
ネオジム磁石を使った16.5cm口径スピーカーは凄いよ。
初めに2週間レンタルした車の標準オーディオと違いすぎた。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:31:09.86 ID:u6HZUUwX0

アラウンドビューモニタはビデオなんかで効果はある程度わかるけど、サウンドシステムは実際のモノがないと違いがわからないからな～
音がいいって言ったって個人差もあるし。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 00:30:13.03 ID:VYlUxfgai

あの
ボーズボーズ言ってるけど
純正ボーズは安いスピーカー使ってるの知らないんでしょ？
その16.5cm？のスピーカーは市販品だと1.5万円相当にも届かないかと
そんなのをありがたがってるのはあんた達だけだからね
カロッツェリアの6万円ぐらいのスピーカーの音を聴いたら腰抜かすぞ？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 00:46:28.78 ID:QalpJKUE0

純正デッキにカロのスピーカー付けた方が音が良いとでも？
それともアンプから手を入れろってのか？
どっちにしろ全く論点ずれてる。頭悪いな。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 00:46:53.40 ID:pZLnyOQ90

別に腰は抜かさない
セカンドカーになってしまったガソリン車は、もっと高級オーディオだから。
完全専用設計（採用車種はリーフのみ）だから、立体感や音の定位が市販品の組み付けとは全く違う。
まあ、アンチは言ってもわからないというのだろうけどね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 01:07:41.41 ID:VYlUxfgai

ブランドだけの安いスピーカーをありがたがってるバカには何を言っても無駄か
純正スピーカーは原価百円って言われてるけど
ボーズの純正は千円程度って言われてんだよ
そもそも、ボーズの音は低音をブーストさせただけで評判は悪いんだよな
まあ、お前らにはお似合いだよw

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 01:10:57.20 ID:QalpJKUE0

ああ、なんだいつもの馬鹿か。そらゃ頭悪い。構って損したわ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 09:44:15.56 ID:60wDPELf0

走行3万㌔
最近8割充電後に10セグ目が点灯しなくなったわ
元々10セグ目は四捨五入されてギリギリ点灯してるような状態だったから
大した差は感じないけど気分悪いわ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 10:55:22.81 ID:DkQ0D5Wt0

e電費モニターだとバッテリー残量がWhで表示される
100%充電しても24000Whにはならない
劣化するとこの満タン容量が徐々に減っていくんだろうな

ところでLeaf to Homeの充電は急速充電としてカウントされるという話があったけど
安全上きっと普通充電との2本差しは出来ないよね？
毎日急速充電とか悪夢だ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:36:22.41 ID:860dTPwu0

>>247
デッドニングちゃんとやると純正でもいい音するぜ？
ＢＯＳＥはドンチャカするならまあいいかね・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:02:28.48 ID:HddDeEfM0

BOSEが上手いのは音場作り。
soundlinkminiとかもそうだけど、限られた条件で作らせるとほんとに上手いと思う。
解像感を求めるならそもそも選ぶメーカーじゃないでしょ。
カーオーディオにそこまで解像求めるの必要ないと思うけどね。

リーフのBOSEはサラウンドとかを考えてない分オーディオとしては結構いい。そんなに低音重視のセッティングじゃないよ？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:13:40.25 ID:zHtp/GQX0

車なんて音みたいなものが聞こえるって印象しかなかったが、煽りではなく、そこまで音作り上手いなら聞いてみたい

視聴出来る場所ないのかなぁ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:31:19.91 ID:dhxmjLrM0

さすがに試乗車でBOSEまで乗せてる車はないやろなぁ・・・。
Gのノーマルが関の山やね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:07:17.73 ID:HddDeEfM0

音は好みがあるし、BOSEはある意味ブレないメーカーだからひとまず車じゃなくていいと思う。
BOSEのショップとかでいいから足を運んでもらって全体的に好みかどうか確認すると良いんじゃないかなあ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:05:21.46 ID:eqYGH50V0

カロ（笑）

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 06:06:15.01 ID:N3DDNOGV0

そりゃセグ欠けするわw

１人の幹部は匿名を条件に、「価格と性能の両面から言えば、われわれはＬＧに６カ月から１年の後れを取っている」とした。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:23:27.21 ID:tlA+d4Z00

>>257
韓国なんて、企業どころか韓国という国家そのものが、今月中に破綻確定なんだが？
すでにウォンは危機的水準を大きく超えた。
間違いなく、韓国は今月中にデフォルトして地図上から消え去るよ。

マスゴミの捏造報道に騙されてないで、東亜+や極東板で経済の真実を学べ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:29:49.98 ID:qvmSFSZA0

マジなのかネタなのかコピペなのかもわからんから対処に困るな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:32:07.84 ID:tlA+d4Z00

>>259
どうやら図星だったようだね朝鮮人ww

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:36:14.84 ID:qvmSFSZA0

うわ、マジか。ヤバいな…

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:47:43.99 ID:voovf7zZ0

５～１０年スパンでみても大して向上してない電池性能において
６か月～１年の差なんか微々たるもんじゃねーの
要するに想定以上に電池性能の進化が遅くて
何処の電池でも性能に大きな差がなくなったんで
それじゃコストの安い方使うってことだろ
どっちにしろ要の電池を中韓に牛耳られてしまった以上
ＥＶが車の主流になると日本は大変困ることは間違いない

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:50:14.29 ID:voovf7zZ0

>>127
韓国が明確に日本に勝ってる業種て少ないだろ
電気産業にしても電子部品や家電は強くても重電分野は弱いしな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:50:18.39 ID:qvmSFSZA0

いや、別に日産一社じゃねーから。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 09:03:22.96 ID:voovf7zZ0

日本の将来ことを考えればＥＶよりは燃料電池のが良いかもな
海外に水素ステーションのインフラ設備を売り込むこともできるし
電池単品だと完全にコスト勝負になってるから日本に勝ち目無いけど
コスト以外のことも大きく要求される特殊インフラ設備なら
日本もシナチョンと戦えるしな
とにもかくにも電池をシナチョンに取られたということは本当に大きなことだわ
これで日本の戦略も大きく修正しなといけなくなったのは確か

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 09:49:11.93 ID:Ml8L7rSp0

昔50万以上したPCが、今5万以下で買える（性能は数百倍？）のは
どこのおかげだと思ってるんだよｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 09:59:09.18 ID:kgNGC7/r0

それ、台湾、中国

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 10:15:43.50 ID:qvmSFSZA0

技術革新と景気の動向のおかげじゃねーか。何が言いたいんだ？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 10:38:22.57 ID:Ml8L7rSp0

>>268
じゃ何で日本製じゃないんだよｗ
お前が言ってる事だったら、どこの国が作ろうが関係ないだろｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 10:59:40.19 ID:qvmSFSZA0

それは単に戦略の問題じゃねーか。
そもそも低価格の走りはゲートウェイとDellだ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 11:07:48.03 ID:kRsz43tO0

>>269
「じゃ」とか顔真っ赤にしてチョンなの？ｗ
性能が高いのと品質が高いのとはまったく違う！
韓国製の品質の低さは韓国民でなければ、世界中知ってるだろ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 11:31:37.36 ID:LaMttEYU0

>>265
そんな特殊なインフラは世界に必要とされていないんだけどね。
水素なんてまたガラパゴス確定でしょ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 12:35:21.10 ID:BweVkuqn0

正直ヨタはfcvがダメだって分かってるでしょ
本気ならすさまじい勢いでスタンド立てまくるはずだし。
evが主流になっても、エンジン車の燃費向上で戦えるって判断してるんでしょ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 12:37:39.57 ID:h2nbdwQP0

>>273
EVが主流になりだす頃に参戦すんじゃないの？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:12:20.05 ID:3sXGAILy0

後出しで駆逐するのがトヨタ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:15:35.91 ID:WqotTlf90

EVの急速充電器が、他の団体によって全国過不足なく設置された頃に電気自動車を出すのがトヨタ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:21:05.19 ID:BweVkuqn0

ありそうでワロタ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:32:48.83 ID:ieM+Ghj40

中古で試乗アップ品200万くらいのローンで買うか
ちくちくお金貯めて次世代品発売後に買うかどっちがええかのう
リッター10の車通勤仕様になってる

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:46:32.91 ID:Tr8HBywF0

試乗車は急速充電回数がな
Leaf Spyで確認してからなら良いけど
その価格なら新車で残価ローンの方が安心だな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:47:07.01 ID:iy1SqdVL0

>>262
日本で売るリーフにLG電池を積んだら、経産省はかんかんだろうね。
韓国企業は原価割れでもとにかくシェアを押さえて大量生産して利益を出すから、原価は日産と変わらないかもしれない。
そんなに差はないだろうから、日産には頑張ってもらいたいね。

>>276
急速充電器の設置も維持費もこれからはほとんど0円だから、1～2年で爆発的に設置されるだろうね。
トヨタのEVはとても間に合わないよ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:47:44.33 ID:WLGV2rNU0

>>278
中古のほうがいいよ。
リーフは下取りがいいから、中古で買ってもほとんどその値段で売れる。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 14:12:48.35 ID:1LQfp3j50

またまたご冗談を

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 14:23:12.89 ID:BweVkuqn0

早くそんな時代が来ないかなぁ(錯乱)

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 15:38:50.00 ID:voovf7zZ0

結局、ＥＶがどうなるかは電池性能の進化がすべてだな
今のような進化速度では予想されているようにニッチの枠内からは出られないだろうし
技術的ブレイクスルーが起きてガス車やＦＣＶ並みの航続距離を低価格で出せるようになれば
一気にＥＶ時代の到来となるだろうし

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 16:34:02.59 ID:mLVgbPmt0

>>284
今の進化速度ってw
お前なんもわかってないなw

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 16:57:43.64 ID:h2nbdwQP0

>>284
個人に普及しだすのはロードマップ参考にすると2030年以降だなあ
商用車も含めるとかなり先だろねー

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 17:23:22.47 ID:/scrcayz0

このスレ保存しておいて
2017年頃見ると笑えるよ
情報弱者だらけってw

EVの爆発的普及は間違いなく
目前に迫っているのに

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 18:19:43.43 ID:aSBW4CbQ0

2010年末頃のEV関連のスレを見ると笑えるよ
情報弱者だらけってw

EVの爆発的普及は間違いなく目前に迫っているとか、
作れば作っただけ飛ぶように売れるとか、
電池の進歩は日進月歩とかｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 18:28:11.13 ID:/scrcayz0

図星★

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 18:28:58.77 ID:uifybdew0

大震災当日を含むリーフスレの過去ログ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 16【EV・LEAF】
ログ速/r/auto/1298819905/

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 18:30:13.41 ID:uifybdew0

大震災当日を含むリーフスレの過去ログ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 16【EV・LEAF】
ログ速＝www.ｌｏｇｓｏｋｕ.com

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 18:32:11.99 ID:uifybdew0

大震災当日を含むリーフスレの過去ログ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 16【EV・LEAF】
http://www.ｌｏｇｓｏｋｕ.com/r/auto/1298819905/

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:04:32.33 ID:/scrcayz0

New World Record Set with the Nissan LEAF in the …: http://youtu.be/XvfT6csuP90
507台のEVパレード
もうアメリカでは爆発的普及が始まっている

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:06:24.29 ID:h2nbdwQP0

>>287
気が早すぎい！
2017年って次期リーフすら出てないでしょ、あれ2017年の12月って噂だし

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:08:04.28 ID:BweVkuqn0

今のリーフって、全世界で大体4000台/月って感じで売り上げてるけど
電池価格が安くなって、36kwhや48kwhを標準で積めるようになって、3シリーズみたいな見た目になったら流行りそう(こなみ)

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:45:16.01 ID:lchkQD7K0

DとECOは、加速にはっきりちがいがある
Dはけっこう加速がよい
片道40km走ったら帰りが気になる
内装の質感が超しょぼい
所有に満足感がない
幅が広い
ロードノイズがおおきい
収納が少ない

かように思いました

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:47:37.42 ID:lchkQD7K0

>>125
かぴばらみたいだな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 03:07:02.62 ID:EUKqjNS80

>>287
>>257

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 04:22:37.06 ID:JfdFnKRf0

>>293
>もうアメリカでは爆発的普及が始まっている

アメリカ　2014年1月～8月累計台数　前年比
EV　37,820台　+20.4%
PHV 40,789台　+44.4%
http://www.hybridcars.com/august-2014-dashboard/
EVの負け～

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 06:21:46.35 ID:cEjZzJ8g0

>>299
もう少ししたNV200のEVが爆発的に普及する

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 07:08:20.58 ID:7m4tlr/Y0

昨日、試乗して皿倉山の頂上まで行って来たんだけど、BレンジよりDレンジのほうが下りでの充電が大きい気がした。
確かにBレンジするとエンブレらしきものがよくかかって充電されてるような気がするけど、回生メーターは０だった（中立のまま）。
そのままDレンジに戻すと、回生メーターは１～２まで行った。
実際の充電状況はわからないけどね・・・。

ところで、いま日産店と日産プリンス店、両方に粉かけてるんだけど、横の情報の繋がりってあるのかな？
車の下取り価格やMOPの値引き状況によって、どちらかで買おうとは思ってるんだけど、
例えば日産プリンス店で買った事が（調べれば）日産店にはわかるのか～って。
それによって断る時の言い訳を考えようかと思って。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 07:42:34.08 ID:uXFxgoRE0

粉かかける？
女性従業員くどいてんの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 11:31:11.41 ID:B1PWXijhi

ちょっとバッテリーが大きいのが出るみたいだねー。
24kWh→30kwh

まぁ買わんけど。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 12:06:40.01 ID:dEhxhHB80

ソース希望

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 12:28:19.67 ID:GzgyuIig0

>>303
バッテリー容量って一番重要じゃねーか。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 13:16:53.25 ID:dEhxhHB80

正直バッテリー容量は重要じゃない。車重が重くなるならバッテリー容量増えても微妙。
このスレでも一貫してバッテリー容量増加に伴うデメリットを危惧してる人は多い。
電費悪い車両は同じだけ走っても急速充電にも時間食うしろくなことがない。
ただ24→30kWh程度なら危惧するほどデメリットないだろうし順当なところなので悪い話ではなさそう
でも一番重要とは到底いえないな
ここらへんは現ユーザーと検討中の人でも感覚違うだろうね。
検討中の人はガソリン車の感覚が残ってるから出来るだけ長く走れた方がいいと思いがちだけど
実際使ってみると航続距離関係ねーし電池の容量もそんなに重要じゃないとわかる。
こう書くといやいや関係あるよという奴が現れるけど、否定はしないが、俺が言ってるのは「一番重要」ではないということだけなので。
ほかにもっと重要なことは色々ある
たとえば個人的に重要なのは車種の選択肢。
コンパクトハッチとバンしかないので、車種が増えればおおっ、と思うけど、電池の容量は、ふーんでおしまい

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 15:35:27.40 ID:bcigAeHD0

長文乙。そこまでしてなにが伝えたかったのか全くわからんが。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 16:43:41.10 ID:dEhxhHB80

バッテリー容量が一番重要とかいう発言があったので、それは間違っていると反論しただけ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 17:00:01.33 ID:JuLFOeoH0

重要なんだよなあ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 17:01:09.72 ID:bcigAeHD0

走行距離に直結するから当然重要だろ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 17:29:47.00 ID:7niRNU/d0

24kw→30kwよりも、電池が何か？が問題な気がする。
①従来型 +15万円
②東芝(SCiB ) +25万円
③LG製 (ノーマル扱い0万円)
共に30kw
もし、選べるならどれにする？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 17:32:28.96 ID:bcigAeHD0

選ぶとかじゃなく3確だろ。アナウンスされてんだから。
現行ので御の字だわ。

313 ：311：2014/09/24(水) 17:34:17.80 ID:7niRNU/d0

なお保証については、どれも一緒(ソフトウェアで対処)

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:11:37.22 ID:dEhxhHB80

>>310
エアユーザー乙

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:26:04.24 ID:v813mM9q0

まだ納車されて無いからエアと言えばエアかもな。二週間モニターで1200km乗ったが。
おまえの用途なんか知らんがこっちの用途だと150km余裕もって行けたらもっと使い勝手良いんだわ。
なんで自分の意見が多数派だと思えるんだか理解できんわ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:27:05.03 ID:v813mM9q0

なぜかID変わってるが俺は310だからな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:35:01.45 ID:FOb0Q4TF0

わかった俺が謝ろう
なんかすまんな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:48:41.65 ID:dEhxhHB80

>>315
一番重要という意見もあり、重要は重要だけど一番ではないという意見もある。意見を出し合っただけでカリカリすんなよ。

とはいえ、大多数のユーザーはそんなに乗らないという統計があるなかでお前さんの用途は公平にみて特殊だとは思うがな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:55:03.28 ID:v813mM9q0

エアユーザーとか煽っといて何言ってんの？
おまえの用途ならimievで良さそうだな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 19:50:50.35 ID:nz+61P8x0

容量だけじゃダメなんだよな。
充電時間も伸びるなら意味がないしな。
トータル的にだな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:10:48.98 ID:AQlMjVxG0

ヤマハのVMAXは燃費10km/l程度で
タンク15リットルだ
趣味が電気自動車なら容量は２の次なんだろ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:43:09.94 ID:wE9PV1Wz0

うちの親父はコンパクトカーに10Lしかガソリン入れないからリーフと似たような航続距離になってる。
大半のユーザーはそんな用途なんだろうなと思う。

自分自身はリアル課金して定期的に最高容量とか特性が良いものに買い換えたいよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:43:50.98 ID:4L70vCot0

東芝のSCiB押しの人が居るようだけど、元々の容量密度が低いから、劣化が
少ないと言っても、走行距離は伸びないよ。

ttp://www.eco-aesc-lb.com/product/liion_ev/
リーフ搭載のAESC製電池はエネルギー密度 317Wh/L

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20130213/265631/
東芝製SCiBは、現行品が176Wh/L、次世代品が250Wh/L

つまり現行品同士の比較だと、リーフのセルが約44%も劣化しないと、ＳＣｉＢと
同等の容量にならないのです。ほとんどの車は、それまでに廃車になっているでしょう。

次世代品でも約21%も劣化しないと同等にならない計算になります。ただし、リーフの
電池も来年には容量が増えるとの噂があるようなので・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:06:59.74 ID:vlDTN6Iz0

dEhxhHB80
おまえ、いつも人の事をエアユーザーって言ってる奴だろ。
いい加減にしろよな。ここに来なくていいよ。消えな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:28:24.94 ID:+FT7Z24z0

内地の都会なら急速普及してるし、航続はどうでも良いかもね。
北海道は高速に急速充電無いし、高速がある千歳→清水の140km間はディーラーすらないっていう。

30kwhで300km走れるのを訴えたいんだろうけど、高速はまだ不安だなぁ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:41:59.25 ID:V+Zt7eNA0

>>322
大半のユーザーがそうだからと言ってじゃあ売れるかって言うとそうじゃないからな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 22:42:42.27 ID:SwSLowZr0

>>322で足りるユーザーは普通、軽に乗る

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 23:06:20.93 ID:LphnDmYF0

>>321
ＧＳは全国津々浦々腐るほどあるから例えになってない。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 23:16:16.04 ID:4+aerpWgi

>>323
>次世代品が250Wh/L

あのね、その次世代品は今年中に出るんだよ

あんたバカね～

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 23:20:21.80 ID:FFKHzdpq0

未来は語らない、今ある物に

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:17:37.48 ID:xs8k71TV0

>>328
ねーよ
田舎でどんだけスタンドがないか。
そのてんコンセントは本当に文字通り全国津々浦々だからな。
この差は今後開きこそすれ埋まることは決してない。
マジで田舎はガス欠するぞ。電気自動車はちょっとコンセント借りる度胸があれば電欠は有り得ないが。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:24:00.89 ID:C1YnG10t0

>>331
100km圏内にガソリンスタンド無い地域を挙げろよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:42:24.61 ID:zdxJwklX0

どんな場所でも
ガススタンドは20km走れば、だいたい見つかる

急速充電器は50km走って1機あるか無いかのレベル

つまり、航続距離100km程度だと詰む可能性大

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 01:07:56.47 ID:JxZTbF400

ガソリンスタンドが沢山あるのは同意だけど
田舎行くと夜やってるスタンドが殆ど無かったりするよ
一桁の国道ですら田舎行くと深夜は20キロ以上スタンド無かったりする
３桁国道だと深夜は50キロ以上無い区間も沢山あったりするし
高速だって磐越自動車道とか深夜はスタンド営業時間が・・・

以前、よく金曜に仕事が終わってからスキーに行ってたんだけど
途中、給油できなくてガス欠しかかった事が何度も・・・・

他にも、宇都宮方面から金精峠抜けて新潟方面に深夜行こうとしたりすると
まずガソリン残量チェックとか

まあ、日中はガソリンに困らないってのは同意

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 01:09:35.79 ID:C1YnG10t0

>>334
急速充電器も同じだろ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 01:26:31.74 ID:03AFnWx90

>>334
リーフスレだと比較対象の「相手をディスる」のが基本ｗ

急速充電器は利便性が高い！ここがいい！ではなく
ガソリンスタンドのここがダメ！になる不思議ｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 03:01:28.36 ID:pyNEhAPsi

来年出るというリーフの30kWバージョン
もし東芝のSCiBの250Wh/L仕様が出たとしてリーフに積んだらさ
それだけで30kWも積めるんだよ
まあ、単純な面積の計算なんだけどさ
それにSCiBは回生能力が普通のリチウムより高いから同じ電池容量なら
1.5倍は走るって東芝は宣伝してんだよ
それは言い過ぎだと思ってるけどさ
SCiBを30kW積んだらカタログ値は単純計算で427.5km走れるんだよね

まさかね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 06:34:37.33 ID:L6AdFbQc0

30kWhが出るってソースあるの？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 06:52:39.93 ID:/5ydsEEk0

実際はLGの電池だけどな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 07:06:42.26 ID:h/sw7Fps0

今乗ってる車の燃費がリッター8下回っててガソリンで月2万以上かかってるから電気自動車に乗り換えたい
でも賃貸…
日産で充電する時間は取れるけど、毎回急速充電だけだとバッテリーの寿命縮む？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 07:11:42.79 ID:xNFu/YWs0

>>340
普通充電よりは劣化は早くなるよ。
リーフはタイマー充電で深夜電力時間帯に普通充電するのが
電池にも財布にも優しいので、
賃貸駐車場の状況が判らないのだが、不動産屋に相談してみては？
契約終了時に原状回復するならOK貰える物件多いよ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 07:15:15.15 ID:h/sw7Fps0

>>341
駐車場結構離れてるから無理かも
3年後に家買うのでそれまでは我慢した方が良さそうですね

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 08:13:38.32 ID:zdxJwklX0

新型リーフ 30kw電池+BM i3タイヤなら
実航続距離200km行くかな？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 08:14:29.88 ID:gigMTHQZ0

その頃に新車買ってく、今より改良型が出るでしょ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 08:17:31.36 ID:C1YnG10t0

>>343
提灯記事に過度の期待はせんほうがいいぞ。
転がり抵抗だけで電費が決まる訳じゃない。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 08:25:36.46 ID:xs8k71TV0

>333
紀伊半島の南部なんかマジでスタンドないから。
でもコンセントはどこにでもあるから。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 08:29:02.98 ID:INvqlpYWi

>>343
俺はアレを履くだけで2割電費がUPすると思う
そもそもリーフは最新エコタイヤを履いてないし

i3はスタッドレスを注文すると45万円らしいね
それだけで萎えるよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 08:29:14.14 ID:xs8k71TV0

>>343
エナセーブNEXTでいいじゃん
ワンサイズしかないけどリーフにちょうどのサイズ。

もう売ってるはずだけどまだ手に入らないんかな。ほとぼりがさめた来年春頃には手に入るかな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 08:31:40.23 ID:KBHBKD2K0

黙れアスペ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 09:06:43.39 ID:TuSqgHpH0

https://twitter.com/kenchande/status/339358736839753728

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 10:41:55.66 ID:vUJAYGle0

充電器充電器いう話しかないけど、リーフの点検整備が実質日産しか出来ないってのも重要じゃない？
道端で調子悪くなっても、近くの整備工場では何も出来ない。
どうにかして日産まで持っていかないと原因すらわからない。
しかも点検・修理代金は日産の言い値で決定。これって怖いよな・・・。これまで積み上げてきた相場というのがないから・・・。
正直車検費用が怖いわ。初回車検はもう出てるけど。2回目車検はまだ誰もしてないはずだから。
2回目車検は30万かかりますって言われても払うしかない訳だ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 11:11:24.14 ID:Tln/kDeT0

>>351
ZESPや中古車用の似たようなシステムに入らない人もいるようだから、
その方々の中で、1回目の車検をした人がいてもよさそうな…

その方はどうしたんだろう？
どこかにブログでも載ってない？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 11:28:48.09 ID:vUJAYGle0

>352
最初の車検は6万弱ってのはよく見かけるけど、それはZESPに入ってる人なんだよね。
単純計算では、1500円を60回で9万円。
それプラス6万円で15万円か・・・。15万円なら、まぁ想定の範囲内だけど、そう単純な話ではなさそうだしな。
プリウスなんか、車検費用が30万以上かかったって話もチラホラ聞くし、怖いわ・・・。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 11:39:38.49 ID:9mjzC6P40

高額になった車検内容が聞きたい

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 11:46:26.32 ID:GOuChrXv0

ZESPに入ってるから建前上は日産での充電タダだし、充電スポットの更新も受けられる
それ無視して全部車検費用に計上するなよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 11:54:18.37 ID:vUJAYGle0

だから単純計算で単純な話ではなさそうって言ってるじゃない。
その辺はわかってるよ・・・。

色々検索して調べてみると、電気自動車はエンジン車と違って構造が単純なので通常車検は安いんじゃないかって話もあるね。
ただ故障した場合は高く付きそうだ・・・。点検だけなら安いかもしれんけど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 13:17:31.94 ID:bysdipXX0

ZESP会員だけど特典忘れてて初回車検は直で陸運いったよ
もちろんそのまま通った
後でディーラーいったらただで点検してくれた
次回も同じことすると思う。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 13:19:01.06 ID:xK8wxjqL0

ソース

Spring/Summer 2014: New "hot-weather" battery chemistry introduced for Nissan Leaf, probably for 2015 model-year carsSometime in 2015??

2015年にロングレンジバッテリーパックオプションのリーフ発売か！？??
アメリカ基準で150マイル??
日本の基準だと300キロか??

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 13:23:22.36 ID:bysdipXX0

そのニュースは暑い地方で劣化しないバッテリーの話。
英語も読めないとか情けない…
しかも距離は伸びないとはっきり書かれている
しかもモデルチェンジですらなくただのバッテリーの耐久性改善で、ランニングチェンジ。
要はある時に出荷されるリーフは勝手に熱に強くなってるだけでスペックに変化なし

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 13:31:03.84 ID:vUJAYGle0

年中暑い地域のリーフは100kmも走らないんだっけ？
沖縄とかどうだったんだろう？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 13:45:26.82 ID:xK8wxjqL0

↓ソースあった

バッテリー容量を選べるパッケージを作り
価格を抑えたモデルをつくるようです。

バッテリーは３種類から選ぶ

検討されているのは

現行と同じ２４kwh
１２０マイルを可能にする　３６kwh
テスラモデルＳ対抗する　４２kwh

この３種類のようです。
http://fclsw.com/archives/552

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 13:57:49.45 ID:p6DANa6X0

「時期」リーフとは醜い誤字だな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 14:03:22.09 ID:Vrd2UzNU0

リーフに乗るのは、毎日足を電子レンジにかけてるのと同じなんですって。

> 気になるのは足の裏が暑くなる事。これは新幹線に長時間乗ったときと同じ現象で電磁波が原因。
> 足を電子レンジにかけてるに近い状態。念のため足下を触ってみたが熱は持っていなかったので間違いなく電磁波の影響。
>
> 最新の新幹線N700系は、電磁波シールドを床下にしているらしく足がかなり楽になった。リーフにもちゃんと電磁波シールドをしてほしい。
> 今の技術では完全に電磁波を遮断することは出来ないが、するとしないのではかなり違う。
> 環境を歌いゼロエミッションというのであれば人間の身体にも優しい車作りをしてほしい。
> リーフを購入した方は毎日乗るのだから、かなり足に負担になると思う。

http://blogs.yahoo.co.jp/rx8saikou/32244932.html

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 15:23:20.88 ID:AO2PdbJV0

なんでも電磁波のせいにする人って時々いるよね
こういうのみるたびに無知ってすげーと思う

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 15:28:27.07 ID:bysdipXX0

暑ければバッテリーの性能は出るから新車だとかなり距離走れるとおもうよ
ただしバッテリーがすぐに劣化する
アメリカ南部ですげー問題になったみたい

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 15:33:37.83 ID:Ipoc60a80

>>363
まだ脳がー精子がーて言ってる方が説得力あるのになんで足w

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 15:58:29.40 ID:hxZ5u5S80

電磁波の件
私が電磁波測定器買って測定してますので近々動画アップします。

走行中に床下から電磁波は出ませんよ
急速充電中はセンターコンソール下部
後部座席足元中央部
それから左ドア際足元
で数値が高くなります

注意して欲しいのは前期型の200v 普通充電中
後部座席では非常に高くなります
背中に車載充電器あるからね

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 16:25:39.58 ID:MBt64PGT0

パナウェーブ研究所の人かな？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 16:41:00.08 ID:p6DANa6X0

市販電磁波測定器使用上の注意事項
・測定周波数が明確なこと
・定期的に正しく校正されていること
・正規の校正証明書が添付されていること
・10万円以下のものは使い物にならない

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 16:48:26.31 ID:AO2PdbJV0

>>367
前期型は普通充電中、ペースメーカー入ってる人向けに注意喚起がありますね。

中央は電気の通り道ですけど、左ドア足元ってなにかありましたかね？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 17:02:28.76 ID:E/UyEMJDI

>リーフに乗るのは、毎日足を電子レンジにかけてるのと同じなんですって。

冬は芯からポカポカでいいじゃねーか！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 17:41:53.77 ID:epvTpPC80

ドライヤーの方が電子レンジより電磁波出るの知らないらしいｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:11:38.15 ID:m3+cnL/20

>>361
ソース記事でインタビューに応じているアンディ・パーマーは既に日産を退社している
その後電池生産縮小のニュースも出たし、今の計画はどうなっていることやら

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:21:12.85 ID:Qr88JUcx0

可視光も電磁波とか知ったら発狂しそう。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:09:37.64 ID:WUhXajea0

仕事柄キュービクルとかたまに行くけど、特別高圧のトランス付近とか高い電磁場だとキンタマがキュッとなるのさ。
急速充電器のケーブルも給電中はまたぐとキュッとなる。
でもリーフ乗っててなることはないんで、俺キンタマ基準だと問題ないよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:31:33.04 ID:WUhXajea0

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:54:10.30 ID:tE+ZpNqD0

＞2　
日産自動車のカルロス・ゴーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は、電気自動車（ＥＶ）で主に使われるバッテリーの生産縮小に向けた準備を進めている
→生産縮小ってゴーンが発表したからもう先ないようだ。

日産とＮＥＣは神奈川県座間市の電池工場や電極生産に２３０億円を投じている
→また無駄になり赤字転落。

われわれはバッテリー製造でリーダーとなることを目指したが、実際は考えていたよりも競争力がなかった」と述べた。
「価格と性能の両面から言えば、われわれはＬＧに６カ月から１年の後れを取っている」とした

→韓国ＬＧにも遅れをとってると認めてしまってる。
高い金だして買って先がないと負けを諦めたのでかなり絶望感で売る人もいるのは？
あの外人ってそんな感じだよな。パーマーも辞めて崩壊状態です。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 22:24:03.69 ID:cxFZGU6M0

>>377 ＬＧに６カ月から１年の後れを取っている
液晶とスマホで韓国に遅れたシャープと同じだったのか。
ソニーと日産の社長が外人になった時点で日本企業の衰退はあらわになった。
車体ではBMWががんばってるし、いよいよ世界に期待するしかないな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 08:08:51.60 ID:kOmR00Yw0

経産省、ＥＶ用急速充電器　集合住宅設置で仕組みづくり

日刊自動車新聞

2014年9月24日

■電力料金メニュー見直しも経済産業省は、電気自動車（ＥＶ）用急速充電器の設置や使い勝手の改善を急ぐ。マンションなど集合住宅への設置を促す体制を新たに作るほか、事業ベースでも採算が合いやすいよう電...

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 08:33:04.64 ID:kOmR00Yw0

ダイムラーのDENZA本日発売開始

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1409/25/news018.html
リチウムイオン電池パックの容量は47.5kWh、重量は550kgに達する。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 09:58:51.77 ID:vAvmBa7K0

JCNサービス中止のお知らせｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 10:34:31.90 ID:DqFLuWyU0

2014年09月26日
ジャパンチャージネットワーク株式会社
当社の充電サービスに関する重要なお知らせ
https://www.charge-net.co.jp/news/20140926_01_membercard_termination.html

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 11:01:49.23 ID:bTlyK/Fq0

>>380
メーカー.　　.車種　　1kWh重量
日産. 　　　LEAF　　12.25kg 　
ダイムラー　DENZA　11.57kg 　

なるほど

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 12:18:43.73 ID:1PpQL8eri

日産ディーラーに充電器を付ける為だけに存在したJCN
補助金喰い潰したら解体とかwww

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 12:40:06.40 ID:k1ymzt2r0

カードをNCSに統合するだけで会社そのものは残るんでないの？
というか残らんとNEXCO東と中から訴えられてもおかしく無いんじゃないかね

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 12:50:46.20 ID:kOmR00Yw0

ＣＨＡＤＥＭＯカードもサービス終了だろね

今後は各メーカーがサービスカード発行すれば良いだけ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 13:01:03.77 ID:OseQPeot0

>>385
今後は運用、維持・管理を行うので会社その物は残りますね。
訴えられる以前に、ＪＣＮ（日産）はＮＥＸＣＯ東日本の充電インフラに、何もしてこなかったに等しいけどね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 13:34:15.17 ID:MLhhb4GA0

一般の充電器なんてたまーにしか使わないから、基本無料の都度課金プランを用意してくれるかが気になる
別に一回あたりは高くてもいい

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 15:57:11.67 ID:xXNz3yK50

これは日産が完全に逃げの体勢に入ったと見て良いの？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 16:19:42.91 ID:wvZxEoEI0

今年度中には、日産ディーラーのほとんどの店舗に
急速充電器設置されるだろうから、日産は安泰だろ。
他社の尻ぬぐいは終わった。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 16:30:27.69 ID:I1IipYgu0

熊本県の日産は、全ての店舗に急速充電器が設置完了って聞いたけどホンマかいな？
福岡はまだ半分ぐらいらしいけど・・・。
ま、絶対数が違うわな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 16:39:25.59 ID:wvZxEoEI0

本当、まあ50店舗たらずだけどな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 18:57:05.22 ID:idg4E1kL0

日産もリーフ1車種のために急速充電を全店設置だなんて
御苦労なことだなｗ。日産は急速充電に金使うよりガソリン車の
新車割引等にまわしてほしいものだ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:57:51.79 ID:kOmR00Yw0

今号、EVが主流になるのは
欧米では決定事項だよ？
中国も

馬鹿なの？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:16:38.94 ID:VOKs5XQj0

>>394
何て言う雑誌の何月号？週刊か？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:40:48.97 ID:kOmR00Yw0

なぜ今後、EVが主流になるかというと
普及すると劇的に安くなりガソリン車より圧倒的に安く製造できるようになるから

ガソリン車に勝ち目はない

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:42:40.58 ID:gvnLRDYo0

2100年には全体の9割以上が電気自動車やろね
2040年ですら3割4割いきそう

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:44:28.09 ID:AVks5m/I0

なんかまたキチガイが湧いたな…

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:51:39.37 ID:PsthWAyF0

ロックフェラー一家、化石燃料投資から撤退宣言
http://hardware.slashdot.jp/story/14/09/25/1023251/

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:19:34.53 ID:ts1J7jVB0

走行距離3万kmを超えて今朝、容量が11セグになりました。
まぁ3万kmで1つ減りなので、通勤車で長く使い倒していこう。
いつまで乗れるか実地試験の様だ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:44:10.23 ID:ZfoPRA3V0

>>400
何年目？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 23:02:10.93 ID:ts1J7jVB0

>>401
今年3年目です。前期型です。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 23:09:50.96 ID:MLhhb4GA0

>>402
減るのは仕方ないとして実感としてはどう？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 06:07:31.60 ID:ZH3Y5owk0

>>403
毎日同じルート、走り方で会社に行き、駐車場着いた時の残走行可能距離数が
92kmだったのが88kmと
90kmを超えた表示が出ない様になったなと感じる様になり
1週間ほど経った朝、1セグ欠けました。
3万kmで1セグ欠けなら、あと5年は通勤に使えるかな？とも思います。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 07:35:47.46 ID:6c2MUz5t0

電欠に脅えながら運転する車って楽しいか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 07:38:23.29 ID:3mwo9Q370

パチンカーと一緒でスリルが楽しいんでしょｗ
周りからは馬鹿にされてるけれどｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:13:49.20 ID:OtE6Fw4x0

日産リーフ 8月販売台数前年比
912台 -3%
－－－－－
マイナス成長に陥ってしまった～

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:49:29.47 ID:YGk9Rjt80

はい、そうですね
登録台数もまぁ妥当だと思います

日産リーフの登録台数（国内）
2010年 2011年 2012年 2013年 2014年
　１月 962 987 1,137 1,241
　２月 2,593 1,079 1,455 1,903
　３月 846 699 676 1,201
　４月 177 936 665 508
　５月 472 1,401 708 743
　６月 407 1,013 1,045 1,205
　７月 463 815 1,034 1,408
　８月 529 451 938 912
　９月 807 890 1,565
１０月 832 662 1,257
１１月 992 1,312 1,306
１２月 19 1,230 870 1,235
年計 19 10,310 11,115 13,021 9,121
合計 43,586台

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:55:44.65 ID:zB152ljy0

>>405
アホ丸出しだなw

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:04:41.68 ID:YGk9Rjt80

間違えた
はい、そうですね
登録台数もまぁ妥当だと思います

日産リーフの登録台数（国内）
_____2010年_2011年_2012年_2013年_2014年
１月______________962______987____1,137____1,241
２月____________2,593____1,079____1,455____1,903
３月______________846______699______676____1,201
４月______________177______936_______66______508
５月______________472_____1,401_____708______743
６月______________407_____1,013____1,045____1,205
７月______________463______815_____1,034____1,408
８月______________529______451______938______912
９月______________807______890_____1,565
１０月____________832______662_____1,257
１１月____________992_____1,312_____1,306
１２月____19____1,230______870______1,235
年計_____19___10,310____11,115____13,021___9,121

合計 43,586台

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:09:34.80 ID:UVoXxHT50

>>405
リアルオーナーが電欠でJAF呼んだという報告は、このスレではまだないけどなｗ
エアオーナーやネガキャン野郎ぐらいか？ｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:33:00.13 ID:9PjYW4Dki

>>411
みんカラと価格見てこいよ、情弱w
電欠でＪＡＦ呼んでこそ一人前！とか
ユーザー自らコメント出してるぞ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 13:36:11.32 ID:cOVrZl3x0

みんカラｗ価格ｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 13:46:03.24 ID:BdKplgLl0

何だろ、この２ちゃんねるが上みたいな痛い発言は

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 14:12:03.12 ID:VdRb3L970

最近はエアオーナー連呼する単発ID
自演が流行りなのか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 14:57:58.43 ID:I3mNb0ld0

>>410
半角スペースは2つ目以上連続させると1つに省略されるから全角か全角半角の交互にしないとな
あと行頭にも使えない

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 15:33:51.11 ID:YGk9Rjt80

>>416
ありがとう
次(があったら)からそうする。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 16:18:50.04 ID:hBTregiY0

>>410
ありがとう。ちょっと見やすくなりました。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 16:20:41.98 ID:8k2RJxxv0

このスレには毎日ミンカラや価格をソースに書き込む自演エアオーナーがいるよね

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 16:43:28.02 ID:cBS7I7hB0

>>419
週末にID切り替えて荒らしおつかれさま～
そういうお前もエアオーナーだろ？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 17:44:00.20 ID:YGk9Rjt80

>>410
自分が今年8月の912台の内の1台なんだって思うと
なんか変な気分になった。
ちなみに43,586台中燃費ランキング2000番台なんだけど、
なんか妙な気分になった。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 17:46:42.68 ID:E1pl/NYt0

>>410
電気自動車の現状を考えると、これだけ売れれば十分すごいよなあ
カルロスとか言う無能は本気で150万売れると思ったのかね？目標がでかすぎや

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 18:12:34.63 ID:L0rKF2wm0

初期投資がなぁ・・・
いくら補助金が出て、維持費も安いとはいっても、車格に初期投資額が合ってないのがね。
話をよく聞いて、一度でも乗ってみればわかるんだけど。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 18:15:25.85 ID:gb5NPrk60

アメリカでは8月に3186台売れたね。
アメリカ人は合理的だから、家族で2台持ちなら航続距離は問題にならないし、経済的なことを理解しているんだろう。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 18:16:35.92 ID:L0rKF2wm0

アメリカとか、都市部はともかく地方なんかはどうすんだろ？
GSでさえ100km先にしかないっていう状況を想像するけど・・・。
急速充電器は普及してるのかな？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 18:33:18.01 ID:Cjnzr5/W0

>>411
JAFじゃないけど警察呼んでたよｗｗｗ。
黒のリーフが交差点の真ん中で電欠してて大渋滞。見てたらどこかに
電話してた。数分後、パトカーがやってきて交通整理をはじめた。
パトカーが来るまで他車のドライバーは怒ってクラクションを鳴らしてたね。
あのクラクション攻撃を耐え抜いたリーフオーナーもすごいねｗｗｗ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:10:13.84 ID:hiB0Czwt0

自宅で昼間でも日本の深夜電力並の単価で200V30Aの6KWで充電してるから急速充電器使わないんでは。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:14:38.41 ID:L/iXwrBB0

>>426
やっぱリーフに乗ってるやつって頭おかしいわ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:51:50.49 ID:8wjxXhPd0

いまどきクラクション鳴らす奴もおかしい。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 20:00:52.56 ID:YGk9Rjt80

>>423
あーゆー車だから車格とはマッチしないんでしょうね。
車格を求めてたらあたしはスカイライン買ってた。
まー維持できないから買わないけど。

車格よりも走る楽しみが欲しかったんだけど…
どうしてこうなった？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:10:17.86 ID:Sm8U6OKP0

>>430
両方持てば良いのに。
長距離用と街乗り用で使い分けてるよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:37:56.78 ID:YGk9Rjt80

あたしがリーフ
おかーちゃんはルミオン

あと軽トラがあるからこれでいっぱいいっぱい

おとーちゃんは免許返納済みなのでなし

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:51:33.53 ID:YGk9Rjt80

>>431
でもまぁ、マニュアル車みたいにはいかないけど、
今までとは違った意味でリーフも楽しいよ。
最近、電費を気にしてとろとろ走るより、
スピードあげた方が電費が若干いいみたい。
今は通勤片道35kmをD(時々B)モードのエアコンなしで
電気の消費量20%を目標にしてる

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:01:56.56 ID:fYmwPVnx0

ケツケチしないで、エアコンも使う変なストレス、我慢しない
バッテリー残量減ってきたら充電、容量低下気にしない、使っていれば低下するもの
化石化燃料使うよりエコなんだから

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:05:11.37 ID:HGKR8MEm0

親父が免許返納の年で走る楽しみとか言ってんのか…
もうまともな操縦出来なくなったるだろうに。
まあ男はいつまで経ってもガキってことかね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:31:09.11 ID:YGk9Rjt80

>>434
バッテリーの劣化は避けられないもんね
いろいろ調べてみると3年もしくは3万kmが一つの目安見たいだけど。
いかにバッテリーを長持ちさせるかが今は楽しい。
仕事柄、欠陥、能力不足、老朽化してるものを
いかにうまく使ってくかっていうのやってるから余計かも。
ちなみに自分感覚だけど、夏場のエアコンは
走行可能距離にほとんど影響ないですね、せいぜい多くても5%。
来夏からはエアコンガンガン使います。

>>435
年齢で返納したわけでは無いですよ。
まぁあたしも若くはないですが、
男から子供心とったら一気に老けちゃいます。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:40:06.52 ID:HGKR8MEm0

>>436
3年30,000km？パナとかユアサとか調べたのかなw

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 23:02:29.26 ID:YGk9Rjt80

前スレのレスとか個人のブログとかみてまわってると、
最初のセグ欠けが大体そんなくらいで起きてるみたいだったから。

ただ、極端にその傾向から外れてる人もいるみたいだから、
そういう人がどんな運転してるか考えながら見てると面白い。

あっ、ちなみにみんからとかかくはあんまり見たことないけど、
参考になる？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:44:21.52 ID:mpZ/PnyX0

>>434
>化石化燃料使うよりエコなんだから

原発が稼動していないからプリウスの方がエコなり

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 03:29:35.54 ID:WmeP2tkD0

日本でまともな発電方法は、原発以外あり得ないからね。
反原発だとか寝言抜かしてるやつらは電気を一切使うなよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 03:34:37.62 ID:qfS4aVeu0

推進派は原発止まっている今こそ電気使うなよ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 04:17:01.13 ID:mpZ/PnyX0

地震大国日本
火山大国日本
多くの大陸プレート境界上の日本
数百年規模の安定岩盤が無く高レベル放射性廃棄物の最終処分場を作れない日本
そんな日本で原発を稼動させることが気違い沙汰ということは猿でも知っている

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 04:57:03.59 ID:UfmSHtI70

やっぱ当初言われてた通りバッテリーは経年劣化の要素大きそうだね。
使い方も温度もあるけど。
何せ去年は2年45000kmが相場とか言ってる人多かったのに。
まあリーフのバッテリーはここ4年でかなり進化してそう。
容量は変わらずとも性能は上がってて今から買うリーフはたぶん劣化に少し強くなってるとおもう

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 05:04:11.37 ID:mpZ/PnyX0

AESCのバッテリーに進化が認められないからLGのバッテリーにくらがえする

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 09:21:07.54 ID:dHSSiAgN0

原発に代わる国産エネルギーが欲しい
太陽光や風力みたいなパチモンじゃなく

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 09:40:42.16 ID:mpZ/PnyX0

>>445
全国に広がる地熱発電の開発計画、北海道から九州まで39カ所
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1409/24/news031.html

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 09:58:38.20 ID:wzFoCxrV0

後期型でセグ減った人いる？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:02:05.21 ID:3urC771M0

前期型の中古車を色々見てたんだけど、５万kmとか７万kmとか走っている車体の写真見ても、
セグ欠けしてるのはないね。やっぱり、これはあれか、日産がゴニョゴニョしてるのか。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:47:46.72 ID:9zZ52Biz0

http://kunisawa.net/?p=12901

最近ずっと外でリーフの急速充電をしていなかった。本日、急に８０kmくらい走ることになった
のだけれど、昨晩充電しておらずギリギリ。そこで久々に通りがかりの『環八板橋店』に入る。
そしたらどうよ！　「ゼロエミッション会員カードを見せてください」。う～ん！　３年前に戻っちゃった！

だってそんなカード、最初から存在しないですから。もしゼロエミッション会員を見分けたいなら、
車両に貼るステッカーとそれこそプラスティックカードを配れば良い。それにしてもなんてことだ！　
つい先日まで２４時間充電出来たのに、再び営業時間内しか使えなくなっている。退歩です！

経緯を推測すると、アウトランダーＰＨＥＶに夜中の充電されるため認証式の
急速充電器を導入中。ただ既存の充電器は対応出来ない。
だったら営業時間内しか稼働させるのをやめよう、となったんだと思う。
その前にアウトランダーＰＨＥＶが充電しないよう、カメラ付けて警告すればいい。

いわゆる「羮に懲りて膾を吹く」というヤツ。アウトランダーＰＨＥＶでも自由に充電させてる
状態から、ゼロエミッション会員まで出来なくなると言う極端な変化に驚く。
志賀さんの志、折れちゃいました。「臨機応変」と言う単語はないのか？　
Ｗｅｂで調べると、近所の荻窪店も営業時間内のみに。

電気自動車の普及は今が重要な時期。ここで上手にハンドリングしないとアカンです。
認証式の急速充電器を導入してない営業所も、夜間照明と監視カメラ、
そして「ゼロエミッション会員以外は営業時間内にお願いします」の看板で稼働させるべきだ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:54:42.97 ID:nO4yfN8b0

リーフのバッテリー劣化を押さえるには、40％で充電をやめるのがいいらしい。
40％を超えてしまったら、走らずにエアコンで40％まで電気を使い、それから走りだすとよいそうだ。

バッテリーが劣化しない使い方
http://minkara.carview.co.jp/userid/2063701/blog/34125344/

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:21:25.62 ID:cFJ+wWIb0

>>449
国沢とリーフクレーマーのせいで日産本社が
人いないときに対応できないから夜間充電中止決定しただけ

自分で自分の首絞めておいて日産が3年前に退歩したとか馬鹿も休み休み言え

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:24:02.58 ID:+K/OOxYG0

私のだと、Hxは102％位　走行は18000km
残量40％を下回っても、Hxは変動するので、後期型と前期型とでは違うのかもね。
Hxは97％まで一時期下がったけど、（SOHも97％）ちょっとしたコツをつかんでから購入時までバッテリーの状態が戻った。
充電もたくさんはいるし、電費も9.8km/kwh位が30kmの通勤で普通の値になった。
残量40％は違うと思うよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 14:29:06.52 ID:QvtfrshE0

>>449
ゼロエミッションぐらい入会しろよｗｗｗ。
月1500円だろ？払えないのか？
俺達が毎月払ってる1500円で運営してるんだぞ。
なんで払ってないお前なんかに使う権利があるんだ。
お前みたいなのが乞食というんだよ。クズ野郎
PHEVよりクズだな。奴らはゼロエミッションに入りたくても
入れないからな。お前は入れるだろ？このクズ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:33:14.35 ID:DP9iNrIT0

>>450
そんなしょぼい充電やって、どんだけ電池長持ちするんだよｗ
おれは急速ガンガン使って、Dモード全開で走ってるがな。
セグ欠けしたらしたで、逆に気が楽になって使いまくるつもり。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:35:29.90 ID:3urC771M0

ローンが通って契約してきたｗ
Xエアロパールホワイト
思い切ってアラウンドビューも付けてしまったｗなんて贅沢ｗｗｗ
さぁバイトを頑張らないとｗｗｗｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:34:51.74 ID:pbNVqWUc0

白のが売れてるみたいだが見かけるのは黒ばっかなキガス

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:40:29.65 ID:3urC771M0

実際、黒のほうがカッコイイとは思うが、傷が凄いからな～・・・
Ｄの人も、黒はやめといたほうが・・・って言ってたし。
リセールバリューを考えても白一択だった。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:44:52.37 ID:Ouj+e+bD0

>>456
個人的感想だけど…
フロントのマークが青なので、黒い車体だと眼に留まり易い
　＝リーフと気が付きやすい気がする。

お膝元なので台数も多く、色も各色見るけど、
後期の濃いシルバーが少ない気がする。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:00:32.21 ID:udLAmyFH0

>>455
おめw
わいは貧乏だから今は買えんわ。
素直に羨ましい。

貯金してfmc後に買いたいな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:23:03.99 ID:cxGsQrqH0

エアロのパールホワイトは格好いいよ
俺のアドバイス役に立ったな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:40:19.51 ID:sJslHrbG0

>>452
そのちょっとしたコツって何
どうすんの

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:40:21.79 ID:UfmSHtI70

この車　本当に貧乏人に良い車だよ
車をバイトでローンで買うとか、昔だと、おいおい維持費どうすんだよ…って世界
買ったは良いけど次から次への出費で真っ青な奴が続出だったが
電気自動車なら本当に買うときの出費のみで後から後から追加で出費ってのが全然ないもんな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:42:53.91 ID:qfS4aVeu0

任意保険未加入が増えてるらしいんだけど怖いわー

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:51:08.49 ID:+iSH8SGE0

５万キロ以上走行でセグ欠けなしの方、使用状況の情報よろしく！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 20:17:47.09 ID:3urC771M0

>459
>460
ありがとうｗおじさん、かなり奮発したよｗ
一週間モニターして全然不都合が無かったのが大きかった。

本体からは値引き出来なかったけど、DOPで調整してくれた。
ETCとか5years coatなど、20万円ぐらいDOPで付けたんだけど、全額引いてくれた。
あと走行中TVキットも無料で付けてもらえる事になった。

個人的には値引きっていう点では満足なんだけど、他のみんなはどれぐらいDOPで引いて貰ったの？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:34:56.24 ID:0N0EUn9b0

>>441
放射脳は俺んちの太陽光発電を勝手に使い込むなよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:49:43.36 ID:gBhaoCjA0

負担してるから問題なし

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:51:48.10 ID:pbNVqWUc0

特に値切らなかったからOP10マンくらいのみ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:41:15.40 ID:wJBvDU+70

今、充電中。うしろにリーフがいるが代わってやらないw

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:50:54.63 ID:jB0zmWb/0

>>465
契約おめでとう！ワクテカやな！
自分は23万円くらい。付けたOP全部引いてくれた
自宅充電設備もサービスで設置してもらったよ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:32:45.38 ID:3urC771M0

>470
23万円もですか！いいな～
全額DOP引いてくれるってわかってたならもっと付けとくんだと思ったけど、さすがに後出しで追加してこれも引いて～とはいいづらかったｗ

＞自宅充電設備もサービスで設置してもらったよ
もちろんこれはサービスで付けてくれるみたいです。買った人みんなじゃないかな？
担当者もリーフ乗りで、良いところ悪いところ、洗いざらい教えてくれたのも購入の引き金となった。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 01:52:50.88 ID:V3/mqa8U0

もう逃げる気満々なのに値引きとかちゃんとやってるのね

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 02:25:44.61 ID:2APIzzJr0

>>452
何やっても無駄
所詮LG以下なんだろ
まあファームは書き換えられて気づけないんだね

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 05:48:46.01 ID:+UK8RZ4A0

車両本体は補助金の都合で値引きできないんだっけ
メーカーオプションは値引きしてもらえますか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 08:36:56.95 ID:FNX2kD+m0

車両本体も値引きしようと思えば値引き出来るけど、値引きした分が補助金から引かれるので意味ないって言ってたよ。
メーカーオプションは車両価格になるので、上記の理由で値引きは無理。
その代わり、ディーラーオプションを値引くのが通例みたいになってる。他車よりも多く引いてくれるよ。
日産店とプリンス店を競合させればいい。
その代わり、買わなかったところでは充電をしに行きにくくなるけどねｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 10:22:48.27 ID:8zd4+jJw0

国の補助金で作ってるんだからZESP入ってるなら堂々と行くべし

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 11:32:38.96 ID:IUwiU8eo0

急速充電器に、NISSANとデカデカと書かれてるのは
日産が独自に設置した物で間違いない？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 11:47:43.20 ID:uZYoCW2B0

なんか日産ノートに電気仕様車が出るってアンケートが来たけど、そんなの出るの？
自家発電する電気自動車って触れ込みだけど。気になるわ～

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 12:28:17.18 ID:UiFpQBlN0

ノートのサイズでレンジエクステンダーならだいぶ実用的だな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 12:31:55.40 ID:rT2KYaDv0

電池はどんだけ積むのかね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 12:35:06.96 ID:C6xJrwWW0

ランダー仕様だろ。補助金込み220万くらいと予想。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 14:46:09.90 ID:D9WMDW/q0

サイズ的に、エンジンもモーターもバッテリーもっていうのは無理じゃないかと

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 14:49:38.80 ID:xMXbF7Tc0

リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池
リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池
リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池
リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池
リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池
リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池
リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池
リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池
リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池
リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池リーフ乗りの余裕の無さは朝鮮電池

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 14:57:50.51 ID:drMHXlPZ0

おまえ余裕ねーな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 15:04:35.31 ID:eaCYxl3y0

１５日モニターで借りているんだけど、タイヤの空気圧なのか突き上げがけっこうあるんだよね。
電費は昨日の夜に往復90ｋｍのドライブで9.5ｋｍだったよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 15:53:52.65 ID:D9WMDW/q0

>>485
もしかして17インチ搭載車？うちも最初試乗したのがエアロスタイルで、そう感じた。
後日16インチのに乗ってそのほうが好印象だった。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 17:26:39.90 ID:uZYoCW2B0

エアロスタイルの試乗車とかあるのか！
調べてもらったけど、福岡県ではエアロスタイルの試乗車は０で、展示車が１台だけだった。
エアロを購入したかったけど、実物を見ることが出来なかった・・・。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 17:27:07.71 ID:8zd4+jJw0

>>457
リーフでリセール考える人いるのか

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 17:46:38.07 ID:eaCYxl3y0

>>486
いや、普通のＸで16インチのホイールカバー付きのリーフ。
10年落ちの初代アクセラスポーツの方が滑らかな感じがする。
それとＬＥＤヘッドライトはハロゲンよりかはマシなのかもしれないけど今の車のＨＩＤのほうが明るいね。
これで7万円以上なら微妙かも。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 17:58:10.95 ID:uZYoCW2B0

普段ヘッドライトHIDの車に乗っていて、LEDじゃないリーフを試乗したんだけど、
ライトが暗すぎて夜はマジ怖かった。
LEDだと随分違う？HIDよりはやっぱり暗いのか・・・。
なんでHIDライトを設定しなかったんだろう？１０万ぐらいかかってもいいのに。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:07:00.10 ID:jiJKH3HJ0

現状の中古市場で、リーフでリセールとか…おいおい
三菱車のほうがよっぽどリセールバリューある(笑)
残価ローンか、使い潰すか二択でしょ。使い終わったら蓄電池。

俺はLEDだけどたしかに周りが明るいときに「ライトついてる！」って感じはしないね
でも暗い時に不便はしないけどな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:20:40.57 ID:xMXbF7Tc0

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:44:11.53 ID:n2YytflR0

>>449
http://kunisawa.net/?p=12901

>　「ゼロエミッション会員カードを見せてください」。う～ん！　３年前に戻っちゃった！

>だってそんなカード、最初から存在しないですから。もしゼロエミッション会員を見分けたいなら、
>車両に貼るステッカーとそれこそプラスティックカードを配れば良い。それにしてもなんてことだ！　
>つい先日まで２４時間充電出来たのに、再び営業時間内しか使えなくなっている。退歩です！

国沢氏ズリーフで毎晩日産ディーラーに充電しに行く
↓
たまにPHEVのアウトランダーが先に充電している
↓
いつも充電待たせやがってジャマだ！
↓
日産に電話してアウトランダー排除してやるデナイノ
↓
日産本社＜人のいない時間は充電中止にする事に決定
↓
充電時ZEPS会員の確認もすることに決定
↓
充電しに行ったらZEPS会員確認されたデナイノ
↓
入ってないから国沢氏のズリーフ充電できない　ムキー！！←いまここｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:58:36.21 ID:R86xS8Kw0

>>485
うちの後期型も路面が細かく伝わってくるね。
購入前にレンタルで借りてた前期型はそうでもなかったんだけどさ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:25:13.00 ID:MhmyaS5A0

人気のアウトランダーが販売でも既にリードした。
お客様トピックス
アウトランダーＰＨＥＶに決められた一番のポイントは？
・電池が無くなっても走りながら充電できるから、遠出でも心配がないところ。
（プリウスＰＨＶと同じ、先を行ってる）
しかしリーフは充電で長時間止めておかなければならないし充電する場所も探さなければならない不安がある。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:35:23.63 ID:FNX2kD+m0

アウトランダーPHEVが凄いのはわかる。
でも値段がな。
EV車にガソリン車を足したような値段はキッツイわ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:41:09.31 ID:8zd4+jJw0

嘘かホントかまだわからんがkakakuに高速道充電1回1500円とかいう情報が上がってるが
アウトランダーPHEVユーザーはそれでも充電するだろうか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:43:12.06 ID:KSabu63T0

まあ、ガセだろ。
充電、充電、と目を血まなこにしてる人は使わないよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:58:20.24 ID:bUfbFiyk0

ガセだろうな。

でも1500円ということは80円/kWhくらい？
それで7km/kWh走れるなら、160円で14km走れる。
電気自動車のメリットはゼロだけど、電欠防止のための設備の使用料としてはきわめて妥当な価格に思える。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:07:15.59 ID:qgS97B+e0

>>497
おまえら充電乞食車の邪魔をするのが最近は生きがいです(笑)

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:07:52.46 ID:5nLwj/DT0

でもまあ緊急避難としてはその金額でもいいわ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:19:54.39 ID:Y9/geLKY0

チャデモチャージのアンケートからじゃそんな理不尽な値段設定はそもそも考慮されてないと思うが
憶測の段階では好き勝手言えるからな
基本料無料完全従量はプランとしては欲しいな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:21:35.72 ID:wDUGaU7b0

流行りは、定額使い放題！

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:21:50.97 ID:D9WMDW/q0

高くてもいいんだけど、混雑緩和を考えるとリミット80%とか従量制、時間制にしないと
ギリギリまで充電する人が続出して充電渋滞のもとになりそう

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:30:29.32 ID:plt2kjBn0

>>504
でも80%リミット規制にすると、今後電池劣化したセグ欠け前期型だと
次のSAとかまで辿り着かない可能性出てくるんでは？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:43:33.50 ID:C3DKZvsM0

>>502
>基本料無料完全従量はプランとしては欲しいな

同意
長距離走って、出先で充電しまくる運用はEVに向かないしと思う
自分は基本的に自宅で充電
希に長距離走った場合のみ、出先で充電する見たいな使い方だから
基本料無料で、使った場合のみ課金じゃないと、毎月金払うだけになる

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:55:28.52 ID:5nLwj/DT0

>>505
その辺の判断は自己責任だろ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:56:46.51 ID:d7cnnOjC0

>>505
確かに。難しいねえ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:59:57.07 ID:vJKYZNM90

>>504
混雑緩和のためには複数台化は重要だと思います。確か帝国ホテルだかに
頭の二つ着いたチャデモがあって、両側に駐車スペースが用意されてたと
記憶してるけど、あれはよいと思う。両方同時に使えるなら。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 00:01:26.48 ID:oM0iLs1Oi

今日、日産に電話して聞いてみた
来月からどうなるのかと
結果は日産ゼロエミッションサポートはまだ数年やるって言ってたよ
月々1500円は充電代金の為だけではないとの事
中古のサービスも同様だって

CHAdeMOもジャパンネットワークサービスも終了するのに
日産は勝ち逃げ状態だな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 08:12:47.58 ID:/nv5FzFI0

え？チャデモカード発表した？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:46:49.63 ID:ZipRlKh90

日産での急速充電が有料になれば、リーフの価値が少し下がる気がするのはオレだけかな？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 11:05:38.68 ID:aAsnp3fk0

EVSSのカードでJCNの充電器使ってもちゃんと区別できてるんだから、カードが一元化されるだけで料金とかは暫くは変わらないと思うんだよな。
もちろん、NCSのカードが発行された時点でどのサービスに加入しているかを登録する必要はあると思うが。
会員IDは個別に振られてるんだからそれを登録すればいいだけだしね。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 11:13:49.17 ID:6VLpduVK0

>>512
毎月定額で払ってんじゃん

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 11:17:32.59 ID:58RQTaSk0

512は非会員

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 11:25:59.45 ID:nQqy6ucJ0

非会員とか国沢以外で居ないだろ。つまり>>512は国沢。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 11:32:02.08 ID:no1a3V3i0

目指すは150万円のＥＶ鴻海が見据える「スマホの次」
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO77161470X10C14A9000000/

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 11:49:29.89 ID:ZipRlKh90

512だけど
非会員だよｗ
だって、まだリーフ納車されてないもんｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 11:55:50.39 ID:58RQTaSk0

100万台じゃなく10万台が大台なのかよ、図2のグラフ哀しすぎる

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:13:23.34 ID:JRQsGQlf0

俺的にはこれ以上EV増えて欲しくない。
充電にリーフ何台も並んでたら萎える。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:15:48.48 ID:nQqy6ucJ0

>>518
納車されてなくても契約時に登録してるだろ。その時点で会員だわ。
エアオーナーか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:37:07.91 ID:58RQTaSk0

車台番号わからなきゃ会員登録手続に入れないぞ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:40:11.70 ID:nQqy6ucJ0

あれ、そうだったか？同時申し込みしたと思ったんだが。失礼。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 13:20:18.66 ID:2FOX/hWB0

ID:nQqy6ucJ0
なんだエアオーナーかｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 13:24:46.05 ID:JZ4/vv/J0

日産とBMWとテスラ
スーパーチャージャー共同利用で協議か

次期リーフはスーパーチャージャー対応
全国どこでも無料とか

ゴーンなら、やってくれるよな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 13:55:22.73 ID:ImzuBXBaQ

リーフの電池は50kWのCHAdeMO多用で劣化するので
120kWのスーパーチャージャーなら火を吹くかも…

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 16:06:50.09 ID:ZipRlKh90

http://www.kankyo-business.jp/subsidy/ecocar/state.php?state=fukuoka
福岡県の補助金はさんさんたるもんだね・・・。
県や市レベルでの補助金は無いに等しいｗ
全県確認したわけじゃ無いけど、どこもそうなのかな～
日産のルーツを辿れば、源流は福岡県だってのに。

本社がある神奈川県は流石だけどね。5年間、自動車税は免除ってなんやねんｗ
全国レベルでやってくれよｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 16:27:18.15 ID:3dx+5GlV0

>>527
自動車税免税は助かるよ。
買う時は高いけど、維持費の掛からない良い子だよ。

それに…場所は少ないけど、
公的な施設の駐車場割引が、神奈川・東京にはあるよー

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 17:25:55.65 ID:ZipRlKh90

神奈川県の優遇ぶりには参るわｗ
ま・・・地元だからね・・・仕方ないね・・・。
なんでも神奈川ではリーフは金利0.1%で買えるらいいじゃない。
しゅごいね。
トータルコストで考えたら相当差が出るんじゃない？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:16:41.64 ID:ISasbPwX0

愛知も自動車税5年免税。ありがたいことです。
でも金利0.1は流石にないんじゃないの？ほんと？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:47:30.29 ID:gKKmFd2+0

もう覚えてないけど、どっかのブログに書いてあったよ。
金利0.09%だったって。確か神奈川県だったと思う。
福岡県は普通に自動車税3万円ですｗ

最終見積で、20万円分DOP＋TVキット無料まで引き出したけど、今日最後の捺印するときに
試しに、もう一声ってサイドミラーウィンカーをお願いしてみたら、すんなり引いてくれたｗ
計27万円分のOPを値引きしてもらったから個人的には満足ｗ
納車までの一ヶ月間は、リーフを貸してくれるらしいし。
ガンバレ福岡県！

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:56:36.17 ID:qSjTFFUO0

ええなあ

初回のどんなもんかの見積もりでSで330万、Xで350万だったよ。
OP値引きは５万
補助金あるから実質260万からかーと思ったらもう新車で買う気無くなったわ
試乗もしたけど、加速感以外は安コンパクトと同じ質感で、これだけだと300万(260万)出す車じゃないなと。

中古の１万キロ以下認定中古車が180万で買えるからそっち買おうかな・・・
これだけ安く買えれば総額維持コストパフォーマンスはかなりのもんだと思う

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:04:33.74 ID:rU66UrvP0

ばっかだなあ(´・ω・｀)
今なら前期型120万で買ってバッテリー腐ったら後期型のバッテリーに載せ変えた方が安くつくぞ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:14:01.62 ID:58RQTaSk0

それタイミング悪いとLG製になるんだろうか

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:15:10.01 ID:qSjTFFUO0

LG製あかんの？
お前らのパソコンとか家電の内部にLG製山ほど入ってそうだが

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:35:45.59 ID:vq07bJnu0

LGのチップセットw
まあコピー簡単だから出来なくは無いかw

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 04:27:34.17 ID:F1L78DI90

前期の車体に後期の電池なんて載せようと思えばできるだろうけど日産が作業してくれるとは思えない

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 04:52:28.69 ID:uk2lzhfV0

AESC電池の進化は停滞しているのでLG電池の方が好ましいと
ルノーのじっちゃんが言っていた

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 08:29:45.82 ID:ejKcF8Ev0

>>537
アメリカではすでにやってる
形状が微妙に小さくなっているためマウントキットが必要になるけど普通にそれも販売してる

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 09:43:08.13 ID:Wlz8o4Ct0

アメリカは良くも悪くも自己責任の国だからな。訴えられないようにガッチリ契約固めてるし。
日本みたいなメーカー責任強く問う国では無理じゃねえかな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:23:02.95 ID:KxMUC9RN0

今生産してるのは後期のバッテリーだけだから、前期の交換しても当然後期のバッテリーでは？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:32:03.41 ID:KQApRNru0

>>535
はあ？
LGどころか、韓国という国家自体の破綻が今月中に決定してるんだが？
すでにウォンは危機的水準を大きく超えた。
来月には、韓国は地図上から確実に消え去ってるよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 11:16:31.05 ID:/rMo07wy0

価格にナビがバージョンアップとかいう情報があるな。
本当かどうかわからん情報だけど。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:13:40.61 ID:/rMo07wy0

昨日、日産へ契約のハンコを押しに行って、ついでに聞いた話。
充電装置の課金のこれからの話。
ZESP会員は日産店での充電はもちろん無料。
三菱では有料（多分500円程度）。
公共の充電器は基本無料（中には有料のところもあるかも？）
道の駅は有料。
GSは有料（1500円程度）。
高速道路は有料（1500円程度）。
ショックなのが、イオンでの充電が有料化（600円ぐらい）。
コンビニでの充電が一番高くて5分1000円になるとか。

で、月1500円と3000円のプランになる（らしい）。3000円のプランだと高速道路での充電は無料になるとか。

ま、あくまでも営業マンレベルでの話ですので、話半分で・・・。

もう自宅か日産での充電しか考えられないね。緊急では仕方ないけど。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:38:42.51 ID:xHkoKrOL0

コンビニひどいな税金で設備作って売電価格はぼったくり

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 13:51:21.10 ID:oGzDs66/0

高速1500円は上でも話題になってたね。
通行料は補助金で安くして、その分を充電費用で上乗せ。さらに飲み食いはSAPA施設で囲い込みをする。
そんな打算なのかな。
NEXCOになってからETC割引がほぼ全滅でSAの飯も値上げで、ゲンナリしてるよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 13:55:16.55 ID:ZE0HuUvy0

ZESPスタンダードプラン3000円使い放題が公表されたな
というかカードがIC化してるみたいだけどNCSのカードとはまた別にもたせる気かこれ？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 13:56:29.51 ID:kWtH2Z0X0

別に有料で良いから全SAPAに急速充電付けろ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 14:43:17.24 ID:BgfzZEOk0

月会費据え置きキャンペーンどうしようかな
スタンダードへの初回アップグレード1,500円かかるが、
気に入らなければ3月までにライトプランに戻せばいいみたいだし

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 14:44:46.44 ID:Ws3ilpQs0

テスラと電池で二人三脚、韓国勢を圧倒
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20140930/271907/

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 14:50:23.75 ID:nvoiP7kj0

>>550

一方日産は・・・

LGと電池で二人三脚、韓国勢と心中ｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:15:30.72 ID:6AaZAMrc0

不勉強でスマンが、この3000円/月のスタンダードプランに申し込んだら
チャデモカードは不要になるってこと？もしそうならチャデモ解約するけど。
エロい人教えて。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:38:12.99 ID:/rMo07wy0

もしかして、だけど、3000円のプランは2年縛りじゃないだろうなｗ
携帯みたいにｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 16:35:13.26 ID:4i1P88AF0

ＣＨＡＤＥＭＯカード要らなくなるんでは？
それが日本充電サービスを設立したわけでしょ？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 16:56:29.77 ID:ZE0HuUvy0

これ、アンケートの内容を鑑みる限りはチャデモチャージ陣営も3000円定額を出して来そうな感じはするんだよね。
あっちはチャデモチャージ＋NCS管轄が使い放題日産D有料、ZESPスタンダードは日産D＋NCS管轄が使い放題チャデモチャージ管轄有料って感じで住み分けれるのかな。
個別に徴収してる道の駅とかの野良充電器もNCSに加盟してくれないかなぁ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:05:27.40 ID:p16tFtX50

ディーラー系中古のEVSPはどうなるのだろうか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:07:48.36 ID:hb+wbQPZ0

月3000円定額とか高いなw
軽もあるけど、ガソリン代月に3000円もかからないぞw

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:32:49.37 ID:/rMo07wy0

まぁ月3000円っていうのは、チャージ代だけではないからなぁ・・・。
って言われるだろうけど、今まで1500円だったんだから、純粋に日産以外でのチャージ代が1500円って事だからな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:39:39.63 ID:bbVpiKaw0

発売当初から乗っているので、
当時はディーラーが未整備だったこともあり、
保険としてスタンド系の会員（今まではJCNと相互利用可）になり、
月3,000円を今も払っている身としては、半額になりそうだ。

ただ…HPを見ていると、
＞一部充電スポットは充電が有料、もしくは充電サービスカードをご利用頂けない場合があります。
＞詳しくはこちらからご確認ください。
これがどこになるのか、こちらを見てもよく判らん…

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:55:06.00 ID:/rMo07wy0

何の確認もせずに、一枚のカードでどこの充電器も無料で使えるようになるなら、月3000円でも決して高くは無いと思うんだけど・・・。
利権の関係で絶対無理だろうな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:06:26.47 ID:7Pw8QD4d0

>>560 月3000円でも決して高くは無いと
ンなぁこたぁ無い！
20kwh充電で500円くらいか？6回×200km、一月に1200kmも遠出する奴はそんなにいない。
ゼロエミッション推進政策としては高すぎるヨ。
町乗りの軽自動車だったらガス代１月３千円なんてかからないんだし。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:10:20.62 ID:mInKgDmA0

定額でこれだけ充電設備が増えればタクシー会社はおいしいだろうなぁ
リーフのタクシーよく見るし

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:27:01.49 ID:OVAlKsGQ0

自宅で充電してるから要らねぇよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:33:01.37 ID:aZ7SnVJ30

スレチかもしれんが、会社の駐車場に急速充電設備検討してるけど、
電気代のコストが月5万年間60万で毎年の点検等、8年縛りの
設置義務これは充電施設進まないわけだな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:42:29.65 ID:nhCJ7l180

日産「リーフ」、急速充電器使い放題プランを新設
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKCN0HQ3NF20141001
［東京　１日　ロイター］ - 日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)は１日、
電気自動車（ＥＶ）「リーフ」のユーザーをサポートするプログラムで、同社が指定する
全国の急速充電器が使い放題になる新プランを追加したと発表した。
ＥＶ普及の課題の一つである充電インフラ整備が今後、
大幅に進む予定で、新設するプランで対応し、ＥＶの普及加速を目指す。

現行のプランは月会費１４２９円（税抜き）で、無料で使い放題の急速充電器
は日産販売店の約１６００基（２０１５年３月末見込み）のみ。
このため、遠出するドライバーにとってはガス欠ならぬ「電欠」への不安があった。
新設する「スタンダードプラン」は３０００円と費用は倍以上なるが、日産販売店のほか、
高速道路やコンビニエンスストア、道の駅などでの急速充電器も含まれ、
約４１００基（同）が使い放題になる。
１日から新プランの加入受け付けを始めた。

新プランでは使用可能な急速充電器が大幅に増えるほか、
５年間分の車検・点検、緊急時のレッカー対応など現行プランでのサービスは共通で使える。
現行プランは「ライトプラン」として継続するが、新プランへの移行を促すため、
最大６カ月分の月会費が半額以下となるキャンペーンも実施する。

川口均専務執行役員は同日都内で開いた説明会で、基本のメンテナンスサービスに加え、
追加の費用負担なしで全国で急速充電器が使えるため、
「全国津々浦々、旅ができるようになる。ぜひスタンダードプランに入っていただきたい」と述べた。

日産の試算では、新プランに加入したリーフと同等クラスのガソリン車を比べると、
ガソリン代や電気代などで一定の前提条件を置いた場合、月８５００円程度安くなるという。
２０１０年１２月に発売したリーフの国内累計販売台数は９月末で４万５３００台。
このうち約９割のユーザーが現行プランに加入している。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 23:06:44.12 ID:TRsWujcS0

>>542
おう！そうか
がんばれよ！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 23:07:33.15 ID:Bx/dlgTk0

マヂで？
コンビニとかは有料でしょ？？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 23:27:03.23 ID:r238xVo/0

無料使い放題の言葉だけが歩き始めた、宣伝上手だ
実際は、値上げになるんだよな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 23:30:32.45 ID:r238xVo/0

ぼやき２

設置充電器を各所最低２台同時充電可能にしてくれれば入会するけど
最大１台３０分待ちだと充電渋滞があっちこっちで

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 23:32:25.22 ID:6M7hejJc0

まあ少なくとも今はスマホと違って今までのプランも入れるから値上げとは言えないんじゃない？

今のところは（笑）

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:08:39.93 ID:V5U9cT4Q0

今回ZESPの発表があった訳だが、EVSPはどうなるのかと電話で聞いたところ、未定とのことだった。
お客様の希望は？と聞かれたので、同様のサービス希望と、とりあえず伝えておいた。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:10:06.84 ID:3+WyYt+t0

それ違う、現状維持でしょう

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:15:39.80 ID:+1FxBoJl0

基本自宅充電で、急速なんて月に1回するかしないかだから、
おれはライトプランのままでいいな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:16:45.31 ID:lgy9zgL/0

走行距離1000キロといえば、ほとんど新車同様なのになんでこんなに安いの？

リーフＸ
年式：平成24年(2012年)
走行距離： 0.1万km
車両価格：129.8万円
http://kakaku.com/kuruma/used/item/7720550/

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:18:12.27 ID:b4dx9YwW0

前期だから。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:25:57.97 ID:iM/YJFzQ0

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:26:52.26 ID:iM/YJFzQ0

>>574
事故車って書いてあるでしょw

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:29:16.93 ID:iM/YJFzQ0

リーフの走りは「スイスイ」

段差を検知するとモータートルク制御によって揺れを抑えている
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/MAGAZINE/ev_dp.html

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:31:23.78 ID:7VfQY43j0

国沢のおかげで使い放題という名目の値上げになった

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:36:37.43 ID:p4/OIVoV0

>>573
同感

EVは、そもそも長距離の旅行が苦手
巡航距離短いし、ガソリンに比べたら充電できる場所は少ないし
前に1台並んでたら待ち時間長いしで
正直「家族旅行をEVで」とか考えないしなぁ

「自宅で安く」充電できるのが魅力なんだから
出先で充電なんて、俺も年に数える程度しかしないのに
毎月の基本料金アップなんて高コストでEVの利点が無くなっちゃう

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:45:13.17 ID:3zUYXfJF0

>>576
>>565で既出。
同じものを何度も貼るな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:54:08.79 ID:iM/YJFzQ0

田舎の人には関係ないプランだよね
3000円プランは主に大都市圏のユーザー向け
半径5キロ以内に急速充電器が5台もあるから自宅ではほとんど充電する必要がない
冬場は除いて

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:55:56.14 ID:p4/OIVoV0

自分の理想プラン

年会費 1000円
充電1回 1000円

年に5回、外で充電したら6000円/年
月平均にすると500円になっちゃうから商売としては成り立たないか

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 01:00:02.41 ID:ArrELzdN0

日産よ
ガソリン代も
使い放題で
代金はもち日産で
リーフだけえこひいきするな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 01:01:45.09 ID:b4dx9YwW0

>>584
月十万で使い放題な。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 01:06:18.99 ID:Hgc8hknH0

>>584
リーフを買えば、仲間入りできるよ。

ところで…
これまでは有料の所は空いていることが多かったので、
Dよりも、そっちを利用していたけど、
+1,500円で、どのくらい加入する人が増えるんだろうか…
それが恐ろしい。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 01:29:19.09 ID:p4/OIVoV0

基本料金UPで使い放題だと
できるだけ出先で充電しようと考えるだろうね
自分の場合、希に仕方なく出先で充電するパターンだけど
それがチャージ時間かかるEVで長蛇の列とかだったら悪夢だ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 01:34:57.37 ID:iM/YJFzQ0

高速道路の急速充電器の平均利用回数は
１日5台前後　2014年データ
こんなもんなんだよね現在でも

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 01:41:46.71 ID:1KUGz+Hg0

>>578
「バネ上制振制御」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/kpi/20110811_466295.html

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 02:00:18.46 ID:+1FxBoJl0

とりあえず、
手続きだけは忘れないようにしよっと

>2015年3月までにライトプランへの切り替え申請が無い場合は、
>2015年4月から自動的にスタンダードプランが継続となります。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 02:28:45.36 ID:vtJpNO5g0

期間限定動画（すぐ消します）
http://youtu.be/U6URjqgrpIA

http://youtu.be/RXpTkL9zzyQ

http://youtu.be/POziKnYpZqk

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 05:56:45.37 ID:3OpdpJ8c0

>>591
全米が泣いた…

593 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2014/10/02(木) 06:00:51.66 ID:3ITM9+bM0

もし、リーフが入るほどの大きな電子レンジでチンしたら、
焼きリーフになるだろう。

電動のリチウムイオン充電池のラジコンカーでやってみた結果は、
バチバチと火花が散って、仕舞いにはリチウムイオン充電池がマイクロ波でやられて、
ボワっと燃え上がってチーン。

日産リーフの場合はそれをスケールアップした感じになる。
しかも、バッテリーの量が多いから、リーフボムになる。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 06:30:28.67 ID:4m8SHsNM0

リーフのクソ安い中古がチラホラあるけど、基本リーフを買おうと思ってる人って、C/Pを考える人が多いし
街乗りが主で遠乗りしない人ばかりだと思うから、乗りつぶすってつもりで買うならかなりお得だと思うんだよね。
もちろんちゃんと試乗して違和感が無い事を確認した上で、だけど。
ちゃんと日産の保証もあるようだし、新車には手が届かないけど、軽ぐらいなら買えるって人にはいいんじゃないかな。

税金は大幅アップだけどねｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 07:11:23.54 ID:Ta9ftrH40

リーフの中古車って、日産中古車ディーラー以外で買った場合、
日産の中古車用のEVサポートプログラムに入れるのかな？
加入条件が有った？日産カード作ればOKなのかな？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 07:27:47.68 ID:ur2iCmo40

フル充電での実効航続距離が160km程度、急速充電は80％限度の縛りで実効航続距離は130km程度。しかも充電時間30分。

高速&下道で片道200～300km程度のドライブを往復すると、残量に余裕を持たせて4回充電2時間。5時間のドライブに必要な充電時間が2時間というバカバカしさ。ガソリン車や燃料電池車は補給なしで余裕。

はいはい、やめやめ。
こんな使い物にならない失敗作のためにインフラ投資するなんてバカの極み。
さっさと燃料電池車にシフトしろよ、バカ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 07:37:56.88 ID:rFgxCr1g0

正しい、だからどうしたになるけど。
メリットもあるんだよ。
現状のスペックで自分の使用に合わない
なら買わない方がいい。普通のクルマ選び
だね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 08:33:58.17 ID:iM/YJFzQ0

>>596
充電時間30分必ずかかると思ってる？
レンタカー一度借りてみなよw

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 08:36:16.71 ID:rQffJMaO0

セグ欠けしてると１時間だっけ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 08:44:20.06 ID:4m8SHsNM0

>596
そんなドライブを毎日するようなヤツはそもそも電気自動車を選ばないよｗ
裕福なヤツだろうから燃費とか考えないでガソリン垂れ流しの外車に乗るだろｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 08:53:13.73 ID:tP8+XZDH0

参考までに今急速充電したけど、20%から60%まで11分だった。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 09:13:42.35 ID:AQMjPYI20

いくら4000台以上に増えるっつってもな
町中ばっか集中させてないで充電器ないと通過できないルートとかに満遍なく設置してくれよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 09:44:54.58 ID:JxuCeIck0

残１セグか２セグから急速しても20分かからないよな
SAならコーヒー飲んでジャンボフランク食べてる間に終了

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 10:08:55.58 ID:iM/YJFzQ0

しかも90%まで急速充電できるんだよね
これが15分から20分

乗ったこと無い人は80%まで毎回30分
かかると思ってるw

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 10:18:13.75 ID:jDQbyGxm0

リーフ代車代わりに借りてるところだけど、ハンドルずいぶん回さないと
曲がらないね。ちょっと違和感。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 10:21:01.66 ID:9KeE8D4L0

>>599
お前EV童貞だろｗ
セグ欠けしてるのなら、逆に容量減ってて充電時間短くなるだろjk

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 10:57:48.36 ID:iM/YJFzQ0

↓こいつやべー130キロまで出してるw
本人なら逮捕されちゃうぞw

日産リーフ(後期型) 加速: http://youtu.be/NVZCTNPLoBg

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 11:11:49.69 ID:DRAz7o+30

やっぱ加速感は1000ccの他の車種を凌駕してるな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 12:43:35.79 ID:u5vjGUK90

>>606
お前がな

電池劣化とともに、急速充電にかかる時間も増えた。電池容量半分の充電で約１５分から約４０分と、倍以上になってしまったとか。

http://wpb.shueisha.co.jp/2013/02/17/17127/2/

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 14:22:48.23 ID:XJ8Bs5Q80

ＳかＸで悩んでるけどどっちがいい？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 14:29:32.50 ID:mmsqbyGY0

どっちがいいって…それぞれのメリットデメリットわかってんだろ。自分で考えて決めろよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 14:49:26.27 ID:DRAz7o+30

car wingsに興味が無いならS
あるならX

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:02:21.66 ID:YCKDZ5sU0

EVとロケットの革命児、イーロン・マスク氏が語る野望
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20140926/271737/

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:08:58.57 ID:1KUGz+Hg0

リーフよりVW e-up!

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:22:18.49 ID:mmsqbyGY0

>>614
走行可能距離は？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:22:21.42 ID:7VfQY43j0

>>607-608

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/01/post-27f6.html
>リーフは常に５段ギアに入ってる。
>ガソリン車の２速や３速はリーフより圧倒的に伝達トルクが大きいワケ。
>どう考えても速い理由無し。

自動車ヒョウロンカの国沢氏はリーフは常に5速発進だからものすごく遅いと申されています

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:37:37.61 ID:ZCS90sKk0

強加速時にマンホール踏むと横滑りするな。
ESCが弱いのか、トルクありすぎて抑えられないのか。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:50:18.21 ID:NEHtbDoXO

>>608
加速感て1000cc程度なの？
もっと速いと思ってた。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 16:02:12.48 ID:K+MoIjKEI

中古のS買ってEVSPに入ってさ、いつか売るでしょ？
その時にカーウイングス関係ないからいつまでもEVSPの会員でいられるのかな？
で、他メーカーの車に乗ってるの

これってバレないよね？
後々考えるとSは良いよね！

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 16:16:32.82 ID:DRAz7o+30

>618
リーフは税金区分が1000cc未満です。
その割には加速は3000cc並にあるって事です。
加速感だけなので最高速は軽よりも遅いです。140kmぐらい？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 16:39:35.23 ID:mmsqbyGY0

>>620
軽より？お前ほんとに無知だな…

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 16:55:55.38 ID:dYV6bTHI0

>>619
ハイブリットやディーゼルならいざ知らず、そもそも電気自動車に次はあるのだろうか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 17:09:23.37 ID:zHgCIzZy0

>>619
中古でＳなんてあるかなあ。後期型の中古でＸかＧしかみないけど・・
けど、ＥＶＳＰは抹消されんじゃないの？ナンバー切ったり譲渡してナンバーかわれば・・・

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 17:14:56.16 ID:ieXUJYD30

ekの電気自動車出ないかな？日産で買うよ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:18:18.26 ID:7j9TpmFV0

DAYZのEV版が来年か再来年出るみたいだから待て

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:32:50.21 ID:6EStZrCP0

軽自3強にほとんど劣ってるのに、よくあれだけ売れてるな＞DAYZ
デザインが良ければなんとかなる好例だな。リーフも何とかしろ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:03:01.12 ID:DRAz7o+30

嵐がCM出てるのが効いてるんだろ。
所詮はイメージだよ。
リーフも嵐がCMしてたらもっと売れてたはず。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:27:02.40 ID:B6EPw2ug0

リーフのCM出てたジジイ誰だっけ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:38:12.55 ID:TeODIwBh0

>>628
平清盛

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:39:21.54 ID:/Dk0j34p0

日産ＣＥＯ、ＥＶの電池「外部調達も検討」　当面は自社開発
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ02H01_S4A001C1EAF000/

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:04:12.22 ID:IuX9txZoi

>>630
当面って便利な言葉だよな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:08:47.30 ID:e/mbErqe0

>>596
水素を作るのにどのくらいのエネルギーとコストがかかるか知っている？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:22:47.97 ID:LcaBnouJ0

なっ営業も車もくずだろ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 01:22:02.11 ID:W+CJwhD80

水素を使う燃料電池は民生用では燃費が悪すぎて使い物にならないよ。
ハイブリッドも、出てきて長いけど未だにリコールに次ぐリコールでまともなものが作れてない。
PHVとか日本人の全部入り信仰を具現した醜悪としか言いようがないコンセプトだしね。

ハイブリッドじゃない純粋なガソリン車か、電気自動車か。まともなものはその２つくらいしかないよ。

日産はその両方を民生用のコンパクトカーに投入できる技術持ってるんだよね。
ノートとリーフ。

技術屋に言わせれば今まともな技術持ってるのはトヨタやホンダではあり得ないし、
グーグルから10年遅れてるアイサイトみたいな技術でも決してない。
まともなのは欧州のメーカーか、かろうじてルノー日産連合くらいなんだってね。
まぁ日本のメーカーは大反論するだろうけどこれが現実なんだよな…

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 01:22:19.05 ID:3ajg5wdm0

当面自社って事は次モデルも内製で確定だな
根拠なくLG電池って言い続けてる馬鹿は荒らし

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 05:10:52.95 ID:8lXkY8t10

「価格と性能の両面から言えば、われわれはＬＧに６カ月から１年の後れを取っている」
まぁ、劣っていると認識している内製電池を使い続けるのは勝手だけど…

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 06:00:55.45 ID:L+wMfhWl0

アウトランダーPHEVスレに出張してきているお友達を引き取ってください。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 06:19:23.57 ID:6OgbT2MY0

アウトランダーPHEVは正直欲しいとは思うがいかんせん高すぎる。
車検や修理代も高そうだ。
その点単純機構（感じ）な電気自動車は維持費が安すぎる。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:38:34.36 ID:7XVAGx3u0

>>635
根拠はゴーンの馬鹿だろ。何言ってんだ？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:26:59.89 ID:K/9nuJCI0

>>638
アウトランダーは電費はともかく燃費が悪すぎる。
うちは今リーフともう一台は三菱だし、来年発表？のRVRのPHEVには期待してるんだけどなー。

充電器もあるし相補関係として良さそうな気がしてる。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:01:17.48 ID:0GMaMPQX0

充電トラブルが警察沙汰に！
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/314592/blog/34169512/

相手が常にまともな人間だと限らない！
充電ぐらいで命落としたら目も当てられないよ？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:28:02.15 ID:1looqZL00

新ルール

充電放置車両は10分で警察に通報

警察　暇だからドンドン通報な

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:38:49.70 ID:7XVAGx3u0

>>641
対応まずすぎだろ。トラブルなりそうならとりあえず録画、録音。
脅迫めいたこと言ったら即警察に脅迫されたと通報。民事じゃなく刑事扱いなら訴えなくても警察は強気で対応出来るからな。
ナンバー控えられようが個人情報なんか抜けないから何もビビる必要無いし。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:48:44.59 ID:1looqZL00

こんなことで警察呼ぶの申し訳ない
と思わないこと

警察はほんとに暇を持て余してるからね
遠慮しないこと
喜んで飛んでくるよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:04:37.45 ID:Zr6Fz+3Ui

>>641
ただ一声掛けたにしても、プラグは本人に
抜かせた方が良かったんじゃないかと。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:11:25.06 ID:+5xbGLJv0

ここは壁ドンならぬ窓ドンしなけりゃな。

>641
このブログの人も少し悪いと思うわ。
ケーブルを抜くぐらいならいいけど、ポートを勝手に閉められたらそりゃ人の車を勝手にいじりやがって、となるわ。
事前に聞いたかもしれないけど、返事はもらってないんだろ？
返事を確認してから触ればよかったのに。
オレが同じ状況になったら、ケーブルだけ外して、後はほっとくわ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:29:33.50 ID:+yMG7jCX0

ケーブルも外したら駄目だろｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:32:34.88 ID:86cZfFCs0

叩き起こす前に警察に電話すりゃよかったんじゃね
車の中で人が死んでます、呼びかけても反応ありませんて

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:32:48.75 ID:0Ex6Hj2A0

おい、充電乞食集団よ、アウトランダーＰＨＥＶスレを毎日荒らすのはヤメロ。
うんこ日産営業とか毎日暇だからやってるんだろ。亀車の充電乞食車は迷惑なんだよ。道路の癌

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:37:15.84 ID:qEorhE6S0

国○のブログに同じ様な事が書いてあってワロタって事がありそうな予感www

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:49:12.42 ID:Zr6Fz+3Ui

>>649
いつものアスペ君でしょ？
どっちのスレでも相手にされなくて残念ですね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:06:54.46 ID:cf1RcWhj0

感じ方人それぞれで面白いな。
俺はケーブル抜いたのもポート閉じたのもそんなに問題じゃないと思ってる、ただ一点、

> 「人に迷惑をかけてるんだから、すみませんの一言も言えないのか？」

このケースはこの一言が余計だっただけかと。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:18:12.73 ID:7XVAGx3u0

>>652
いや、その通りだわ。それなけりゃ大事になってない。
ほんとに警察呼ぶから相手も引けなくなってんだよな。

俺もやるときは徹底的にやるってつもりで書いたけどこれはやらなくてもいいわな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:21:12.52 ID:A1615Fzl0

充電中に寝る奴が馬鹿なだけ。

てか、俺だったらケーブルやポートどころかドアを開けるのも躊躇する

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:25:48.76 ID:1looqZL00

ドア開けるのは、やり過ぎ
泥棒や強盗と同じだよ
例えば、ピンポーン鳴らして応答無いから玄関開けて誰かいませんかー
そして侵入するのと同じ

アメリカだったら射殺されても文句言えない

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:34:26.69 ID:cf1RcWhj0

ドア・・・・？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:50:32.28 ID:L8mJWaPi0

ここは日本だ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:53:53.76 ID:hJgOB2PH0

半額の次世代EVでも性能は落とさない
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20141002/272030/

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:06:12.17 ID:1looqZL00

>>658
2017年にはEVの爆発的普及でリチウムイオンバッテリーの生産が間に合わない事態を予想

EVが普及すると生産コストが劇的に下がり、ガソリン車より安く性能の良い維持費の安いEVが爆発的に普及しだす

あと二年後の話

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:48:25.58 ID:7lzN53QD0

15日モニターのリーフを返しに行ったときにディーラーにパールのエアロリーフがあった（もうすぐ納車らしい）
初めてかもしれない・・・リーフがかっこよく見えたのは。
17インチのブルーホイールとブルーのライト廻りが少しヤンキーぽく見えたけどね。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:50:01.08 ID:JOjRbT/K0

エアロリーフなんかより、このデザインで出して欲しかった
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2010/09/Nissan-Townpod-with-Toshiyuki-Shiga.jpg

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:50:56.95 ID:U+6mJSDo0

来年になってもあと二年後の話とか言いそう

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 16:01:33.93 ID:7XVAGx3u0

>>661
この馬鹿っぽい顔いいな。目は今のでもいいからこのエアロ欲しい。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 16:17:34.84 ID:+5xbGLJv0

>660
マジか！それオレのじゃねぇか？
確かそれぐらいにDのほうへ移送されるとか聞いたような・・・。
パールホワイトのエアロだぜ！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:05:16.60 ID:K/9nuJCI0

4年くらいかかると、この間買ったリーフの保有期間と税制優遇が終わるからちょうどいいんだけどな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:07:23.85 ID:aH/JuRwE0

リーフにするかアクアにするか迷うな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:13:29.18 ID:+5xbGLJv0

ハイブリッドがいいならもう少し頑張ってプリウスPHVにしたほうがいいよ。
アクアを買った知人が何人かいるけど、総じて評価が低い。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:14:04.13 ID:7lzN53QD0

>>664
グレードＳだったよ？　ＤＶＤも見られるナビを付けてたけど。

リーフは良いと思うけどリセールが不安なんだよね。
残価クレジットだと5年で43万円。　ここが最低ラインだとおもうけどシルフィより悪いのは・・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:21:04.43 ID:+5xbGLJv0

>668
そか・・・
Xエアロだから違うな。

リーフでリセールバリューは考えたらいけないってじっちゃんから言われた。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:29:56.09 ID:0sjVO8oR0

中古でリーフを買おうと思うのですが、
3年落ちで、セグがいくつくらいあればいいですか？
130～180万円で買えるみたいです。

走行距離はゼロに戻されている車両もあると聞いてますので、
セグ欠けしか判断基準がないのかなと思っています。

よろしくお願いします。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:33:13.67 ID:1looqZL00

独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が年内に発売する
電気自動車（ＥＶ）「ｅ―ｕｐ！（イーアップ）」の販売価格は補助金を利用した後で
300万円を切る見通しとなった。
イーアップは同社にとって初めての量販ＥＶで、発売済みのドイツの価格は２万6900ユーロ（約370万円）。
補助金なしの価格でもドイツより安くなるとみられる。
価格を抑えて日本での普及を目指す。
日経

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:04:58.73 ID:8lXkY8t10

>>670
オドメーター戻しは犯罪です。良心的な業者はオドメーター戻しをしません。
セグメーター操作は犯罪と認識されていません。ソフト的にセグメーター操作をされても泣き寝入りです。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:05:38.94 ID:dhZdABGC0

>>670
12セグで寒冷地仕様の探して買えばいい
わざわざ欠けてるの選ぶ必要なし

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:12:21.62 ID:OvIaRSLXQ

セグ欠けなんてソフトの更新でどうにでもなる。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:13:26.11 ID:a9mqnW+Ji

エアロスタイルのブルーの純正アルミっていくらするか知ってる？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:29:55.27 ID:7XVAGx3u0

>>667
どの辺が？アクアかなり評判良いんだが。
で、なんでプリウスPHV？それならランダーの方がいいだろ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:39:02.86 ID:4Y/G0dxa0

>>676
死ね

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:24:01.45 ID:Zr6Fz+3Ui

>>677
オマエが氏ね、屑アスペ！

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:44:07.96 ID:dzxRjmln0

プリウス、アクア、アウトランダーのひとは
>>677、>>678みたいな場をわきまえない、
暴言を吐くような人ばかりなのですか？
うちの近所のアクアに乗るおじさんはとても紳士な方なので、

>>677、>>678が極々少数なんだとは思いますが、
ギャップが大きすぎて戸惑います。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:59:20.85 ID:Zr6Fz+3Ui

>>679
リーフ乗りですが？
紳士じゃなくて悪かったなw

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:04:18.59 ID:7XVAGx3u0

なんで死なないといかんのだ？
アスペは遂に持論も言わなくなったか。末期だな。

あ、>>678さんありがとうw

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:20:17.65 ID:4Y/G0dxa0

ほんと三菱乗りのマナーの悪さは酷いよな
奴らの中から逮捕者が出るのも時間の問題だ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:49:48.92 ID:7XVAGx3u0

そんなちゃちな煽りでキレる三菱ユーザーがここに居ると思ってんのかw

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:13:45.73 ID:4Y/G0dxa0

お引き取り下さい

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:17:11.18 ID:KSIcgFi00

>>684
とりあえず死んどけよw

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:22:19.51 ID:0GMaMPQX0

>>684
一日中ID切り替えて両方で煽ってる基地外
こんなの生かす為に税金使われてると思うと頭に来る！！！！！

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 01:37:27.01 ID:LTZrhBid0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2194103/blog/34169256/

こういうの見ると、お客様相談室やEVカスタマーセンターのオペレーター
って大変だなぁって、つくづく思うわｗ
父親の代から日産車に乗ってるんだぜ！もちろん子供にも買わせるつもりさ！って言われてもｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 07:18:55.64 ID:1O8U4QA20

親父や自分がずっと日産に乗ってるとか、子供にも乗らせるつもりとか、新車を買うときの値引き交渉のネタとして使う事はあるけど、
それを元にして購入後のアフターまで自分有利にしようとは思わないな～。ってか思ったこともない。
日産のような大企業がそれに乗ってくるとは思わないけど。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:51:04.35 ID:FSIUyOnD0

今日納車( ･`ω･´)

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 10:26:41.88 ID:A5CCQ1wF0

>>689
おめでとう。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:14:36.28 ID:FSIUyOnD0

>>690
ありがとう
オーロラフレアブルーパールｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:18:45.17 ID:7EXkb/GK0

リーフ15日モニター（グレードＸでＬＥＤライト仕様）で感じたこと。

まず完成度は素晴らしい。　今の時期は電費が良いと思うけど9ｋｍ以下にならない（やや田舎です）
しかしこれは後期モデルだからで初期モデルはもう少し悪いらしい。
加速性能はなかなか凄い。　高速合流も楽々。
ブレーキにもそんなに違和感は無い。　Ｂレンジは無くても良いかも。

乗り心地は硬いわけではないけど突き上げを感じる。　でも許容範囲。
シートは大きめで良いのだけどバッテリーのせいか着座位置が高め。
リフターで下げてもお尻だけ下がる感じでふくらはぎが圧迫されるので下げれない。
後方視界は良くないけどカメラでカバーできる。

今、７年落ちのセダンＭＴに乗っているけど15日終わって乗り換えたら・・・
これはこれでやはり良い・・・が次買うならリーフは第一候補筆頭になる。
グレードはＳで充分だと思う。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:22:22.80 ID:ALl4Ky0f0

根性の有るブログですね、、　

e-NV200の販売はこっそりと！
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/archives/1010623142.html

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:29:03.49 ID:7EXkb/GK0

それと気になったのがアクセル。
踏んでいると足が疲れてくる。　電子制御スロットルのせいで今の車はアクセルが重いらしいけど・・・
片道40ｋｍだと後半きつく感じた。　けどこれも慣れかもしれない。

パールのエアロリーフはかっこいいけど＋28万円は高すぎないかな？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:57:12.84 ID:CIbsFzcO0

>>694
わかる。
ecoだと特にそうだよな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:44:34.25 ID:7EXkb/GK0

>>695
ecoだと更に酷いんだ？
初日にあまりにかったるいのでＤでしか乗っていないんだよね。
ecoは減速に使うくらいかな（Ｘグレードだとハンドルのボタンなので押しにくい）

Ｂレンジは相当な坂か短距離での赤信号くらいしか使わなかった。
ただブレーキでの回生と効率がどう違うのかまではわからないけど。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:51:48.81 ID:yOo/83kV0

リチウムイオン電池の生産会社「パナソニックエナジーノースアメリカ（株）」を設立
http://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/2014/10/jn141003-4/jn141003-4.html

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 15:02:09.86 ID:1O8U4QA20

今日日産に行って新しいZESPについての説明を受けてきた。
基本的なことは散々出てるので書かない。
初めて知った事を記す。

・これから新規購入して入る人は自動的にスタンダードプランになる。ライトプランがいい人は申し出なければならない。
・お試しキャンペーンは来年3月末まで。申し出が無い限り自動的にスタンダードプランへ。ライトプランへの切り替えは3月末までに日産へ（Webとかでは出来ない）。
・既存のZESPの人は、ライトプランになるので、スタンダードにしたい場合は日産に行って申し込み。
・非接触型のカードが発行される。カードが無いと深夜とか充電出来なくなるかも？パスワードは無くなる。
・既存会員で、カードが欲しい人は申し込みが必要。手数料1500円だったと思う。

ZESP会員にとっては改悪だね。
深夜に三菱の車が充電してるとかいうのは無くなりそうだけど。
以上。深夜に急速充電をする人はカードが必要になるけど、手数料がかかるのは痛いね。高くは無いけど。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 15:38:39.09 ID:k2RnaVGT0

>>693
陰謀論者だろ。触ると火傷するぞ放置で。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 15:50:32.27 ID:DFwjEhiO0

>>698
三菱車は有料で充電するだけだろ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:08:46.56 ID:IMKLTuAlI

三菱車による深夜の充電行為は来年三月まで続くって事か？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:10:33.87 ID:wNe4O32L0

許せないからスレ荒らしに行くか

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:18:56.17 ID:FdMaqqqY0

リーフ満充電→180㎞
プリウスガソリン満タン→1200㎞

この驚愕の差を知らない振りしてる日産は　アホ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:21:43.88 ID:FdMaqqqY0

ハイブリッドが売れまくってるトヨタ・ホンダから少しは学べよ
電気自動車がクルマの主流になることは有り得ないんだよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:23:39.67 ID:LBZo7PcC0

>>702
よっしゃーあ
スレ荒らしに行こうぜーーーーっ！

【三菱】盗電アウトランダーPHEV Part27【泥棒SUV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412387852/

突撃ーーーーーー！

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:27:39.91 ID:lt6j3yBK0

>>703
リーフ満充電300円 1.67円/km
プリウス満タン7500円 6.26円/km

いい加減消えろアスペ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:44:14.61 ID:E18km+6L0

>>706
航続距離には触れないのか

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:53:18.17 ID:yOo/83kV0

国内販売
日産のEV率　　4%以下
トヨタのHV率　50%以上

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:57:40.05 ID:wNe4O32L0

国内販売
三菱のPHEV率6%以下
トヨタのHV率　50%以上

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:58:05.76 ID:uBla2rPk0

>>706
1200kmの移動時間の話とかされたらもう現実的じゃなくなっちゃうな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:10:43.14 ID:lt6j3yBK0

>>707
そこは蛇足になると思って省いた。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:24:55.39 ID:yOo/83kV0

2014年1月～6月　三菱国内登録車　PHEV比率＝5,753／25,019＝23%

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:29:37.35 ID:OjIL7aNWQ

>>706
道路使用税を払え！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:31:47.33 ID:UgOW7Ydb0

http://minkara.carview.co.jp/userid/314592/blog/34169512/
この車種じゃなければ起こらなかった揉め事。
お巡りさん呼んでーって・・・

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:33:02.77 ID:yOo/83kV0

世界販売
日産のEV率　　 1%
トヨタのHV率　25%

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:33:17.99 ID:QGjeXWXt0

誰か詳しい人、教えて
中古のリーフが安いと聞いたので、
一台買ってleaftohomeに接続しっぱなしにしようと思案中。

ついては自動車税とか車検とかもったいないので、
ナンバー外して一時抹消しようと思う。

ディーラーには聞けないんだけど、これって、
リサイクル法とかに違反する？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:46:12.40 ID:11qGNYy/0

>>708
5年後はどうなっているかな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:49:19.84 ID:ounpPq0B0

5年後も同じこと言ってるんだろ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:53:28.26 ID:OjIL7aNWQ

EVは、まだまだニッチですね＞ゴーンさん

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:04:19.56 ID:mLeoDL/W0

>>716
電気代を安くするために？
普通に電気代払ったほうがずっと安いんじゃないか？
一番安い中古リーフでも、120万ぐらいするのに。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:09:37.52 ID:yOo/83kV0

>>716
自宅にソーラーパネルを設置して高値で売電するべし

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:28:51.92 ID:um1Qwq/G0

>>716
リサイクル法には反しない
だって中古って事は既にリサイクル料を払ってあるから。でもleaftohomeで元を取るのは大変だと思う中古車でもleaftohome込みだと200万近くいくだろ？月2万の電気代だとしても10年以上掛かるぞ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:42:45.71 ID:xbYCaPNC0

よく、1200kmとか、800kmとか書かれるけど、そんな距離は新幹線で移動するよ。
はっきり言って高速道路料金が高すぎるから、新幹線の方が速いし便利。
時速270kmや300kmなら新幹線に張り合えるけど、運転の手間も考えると新幹線の圧勝だよ。
最長でも往復、150km程度を走るなら、EVが良いけどそれを超えたら新幹線を使う。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:53:46.60 ID:vzb6CSzm0

>>702
>>705
他のスレまで言って恥をさらすな
お前ら相模ナンバーの赤リーフ糊か？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:38:33.19 ID:QGjeXWXt0

716です。
みなさん、ありがとう。

二世帯住宅で月に3～6万円ほどの電気代かかってます。
ソーラーは載せてません。両隣が高層住宅で、陰になっています。

計算しても節約にはなりませんね。
言われるとおりです。
月2万節約できても、年に24万円。
実際は夏と冬だけでしょうから、10万円ちょっとで、
10年経っても元がとれません。

ありがとうございました。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:49:26.58 ID:X/sfi3pR0

車買い換えのタイミングでリーフ買ったら、ほとんどイニシャルかからないのに
年間10～20万程度の効果があることになるから、エコ商品に投資すること考えると単にリーフ買って乗り回すのが分が良い投資だわ

中古リーフ＋L2Hを買って廃車して置いとくとイニシャル150万程度で年間8～15万程度の効果

参考
エコキュートはイニシャル30万程度で年間5～10万程度の効果
ソーラーはイニシャル250万で年間20万程度の効果(年度が浅いともう少し売れるけど劣化や粉塵等あるし)

L2H専用機はソーラー乗せるのと同程度かね？電気いっぱい使う人なら多少分が良くなりそう
安い事故車出てきたら買うといいんでない？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:54:18.94 ID:X/sfi3pR0

>>725
ソーラーよりは分がいい投資だとは思うけど、どっちみち10年で元取れそうな感じはしないね。

しかし今時のエコ投資ってどれもこれもそんなもんだから、特別割に合わないというほどではないと思う。
とくに月3～6万の電気代なら、けっこう効果はあるんじゃないかな。

うちも二世帯だけど電気代は月1～2万だし、昼間ほとんど乗って出てるから
L2H買う気はないけど、今のリーフ使い潰したらL2H買うつもり

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 07:41:22.59 ID:BqrgjY1A0

レンタアップのリーフXがうじゃうじゃ出てきたね
シルバーが多いから企業向リースか何かだったのかね？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 07:50:36.76 ID:M8z0uXK30

>698
ひとつ書き忘れてた。

・ライトプランからスタンダードプラン、またはその逆への移行は有料。3000円。お試し期間内なら無料。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 09:19:22.50 ID:qOa2TD1O0

相場は電池抜きの車体代金100万円
電池はコンディションによって30~50万円ってとこか
後期より前期のほうがサスいいみたいだし前期を電池劣化上等で買って
電池使い潰して3、4年後に新品電池65万で買うのがいいのかな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 09:29:51.30 ID:D0Xzhh8t0

JCNのカードに1500円払ったのに、発行まで時間がかかってカード届いた一週間後にカード利用終了の通知だもんな。
また日産に1500円払うのか。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 09:30:15.64 ID:gg87AU4G0

4年後ならバッテリー30万に値下がりしてる
EVはバッテリー交換すれば生き返る
前期型はモータートルクも高いから
高速巡航速度90キロが最適
後期型より早く走れる
しかし、前期型のGは希少

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:19:54.13 ID:EtgSvBCn0

>>732
あの日産がそんな安く電池を売ってくれるのだろうか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:21:56.32 ID:ciKJ9dA60

>>729
今日聞いたところだとパスワードはなくならないって言われたよ？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 11:22:18.18 ID:/sBsBPTp0

車載直流電源（ガソリンエンジン発電式）
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/032/350/079/32350079/p1.jpg
カナダの技術中国製
（写真は３ｋｗ72Ｖ52A弊社櫻星88用）　

3ｋｗー３０ｋｗ　40V－320V　大電流の直流電源です。
これがあれば、走行中でもバッテリーに充電ができ、EVの走行距離の問題が解決できます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/887334/blog/32350079/

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:38:21.11 ID:5//49gNB0

発電機積んだら電気自動車じゃないよ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:39:11.67 ID:V+ESBwdq0

>>732
山ほどあるしw

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:56:27.63 ID:BZO+Vv7Zi

前期の欠点

ベージュ色の室内
これだけで萎える

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 13:33:40.72 ID:LWvhl+5p0

>>738
それは同意せざるを得ない。
>>732
劣化した電池の扱いや価格って決まってたの？
アメリカの60万円？の話しか知らない

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 14:47:15.85 ID:V+ESBwdq0

>>739
日本もほぼ同じだよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 14:56:49.05 ID:QlGgEll10

>>732
ググっても交換用バッテリーを3年後値引きするとは書いてなかったが

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 14:58:12.44 ID:V+ESBwdq0

>>741
あれはただの妄想。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 15:42:05.98 ID:JgwAw4+/0

日本だとバッテリーの下取りはなし。バッテリー61万円と工賃3、4万でしょ
全部で65万
数年は値下げないでしょ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 16:37:26.73 ID:LWvhl+5p0

>>740
そーなの？
どこの情報？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 16:57:09.33 ID:V+ESBwdq0

>>744
問い合わせてみろ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:26:57.83 ID:gero+bITi

>>723
今は地方のローカル線や路線バスバスが次々廃止され、新幹線下車後の移動に苦労する
だから帰省シーズンとか、混雑が判っていてもクルマを利用する
首都圏にしか親族のいない者には判るまい
　

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:13:25.08 ID:jhciigmGi

e-NV200って10月から発売なんだけど
ディーラーに観に行こうかと思ったんだが
一応HP見てみたらカタログすら出来てないのね
なんか問題でもあったの？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:16:31.34 ID:FarrBP3a0

価格.comにいる　引きこもりニートの
社会不適応者　aobasatsuki

こいつの相手してやれ！PHEVの面汚しだ

http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=aobasatsuki

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:17:00.39 ID:rge/5DOh0

カタログ貰えたよ
店にはあんじゃね

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:24:14.68 ID:qOa2TD1O0

>>747
カタログ、店にはあったよ。
商用だし乗用とは売り方違うんかな。
でも一応内装ちゃんとした7人乗りも出るんだね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:04:50.52 ID:EIV8SMEv0

>>746
使い方は人それぞれ
自分の使い方を押し付けてこの車はだめって否定しても
この車の使い方がマッチして満足している人にとってはだから？って話になる。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:39:48.80 ID:qOa2TD1O0

長距離移動の先で車を使うことはよくあるけど、レンタカー使った方が何かといいんだよな
東名の渋滞に巻き込まれる心配もないし、一般道ならまだしも、高速で万が一事故るとかなり危険。
家族多いと高速乗って移動した方がそりゃ、安いけどね。一人一人に運賃がかかる特急列車と違って、車は安い。
でも、安さを追求するならそれこそ電気自動車でゆっくり移動したほうがいい。
安さを追求しなくていいなら特急に乗って移動して、先でレンタカー借りるなりタクシー乗るなりすればいい。
今時激安のレンタカーは数日借りても異常に安かったりするので帰省で実家に数日駐めても現実的な値段。
ガソリン車で無理矢理長距離移動、ってのは案外中途半端だと思うなあ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:41:41.24 ID:jhciigmGi

>>749 >>750
カタログはあったんですか？
HPには10/10以降に発送するとあったので、申し込んどきましたが
しかも試乗車もどこにもなかったので、何かあったのかと思いました

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:03:10.94 ID:rge/5DOh0

リーフよりは薄いけどカタログ貰ったよ
8月頃にはディーラーにあったよ
もう捨てちゃったから何書いてあったか分かんないけど

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:52:38.87 ID:mllPo48Q0

リーフ安く買って65万で電池載せ替える前提だと、前期よさそうだね
前期のほうが足回りは高級品のようだから、乗ってて快適だろうし
前期Gの中古を150万くらいで買って、数年乗ってから電池載せ替えてしまえば、後期を230万で買うよりかなり良さそう

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 02:23:47.73 ID:N+z2rjyQ0

また微妙な

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 03:04:13.10 ID:1FBlHWHg0

買ったときには臭いんだぜ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 05:57:01.79 ID:yFMeXXF80

10月の頭時点でe-NV200のカタログはDにあったよ。
展示車とかは無かったけど。
基本的に商用車だから大きめのDじゃないと、店頭には置かないんじゃないかなー。
あと都心部みたいに、近場をウロウロするようなところじゃないと、電気自動車だから使えないしね。
地方だと、それなりに遠出する事も多いだろうし。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 10:26:35.51 ID:S+JmuuRs0

>>746
なんで一台持ち前提？田舎なら二台持ちがデフォだろ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 10:47:29.33 ID:DZ+J9Gwg0

>>757
みんなお前の車のように臭いと思うなよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 11:04:33.77 ID:FP442q4c0

流石に業者がクリーニングくらいするだろ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 11:40:27.94 ID:JpiF5mE90

初期モデルの電池だけ交換しても性能はどうなんだろうか？
素直に後期モデルを買って乗りつぶしたほうが良いと思うけど。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 11:49:10.34 ID:S+JmuuRs0

電池は軽量化されてるだけだからな。そりゃ品質は向上してるだろうけど。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 12:24:31.33 ID:cNyQ8Kep0

リーフの普通充電用のコードって22万円もするのか！
・・・ってマジ？そんなにすんの？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 12:48:10.46 ID:7f7+gHIL0

ヤフオクで5～6万だと思ったが

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 13:06:57.71 ID:4C3RUxHci

>>755
前期型はヒーターが致命的
暖房で3～5kW使ってるし
肌寒い日に雨が降って窓が曇り出すぐらいになると最悪
ヒーターとエアコンが同時に動作するから電費が一気に悪くなるし

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 13:25:06.22 ID:yGR5G5bF0

足回り最悪な後期型は毎日のことだから尚更キツイ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 13:40:09.25 ID:S+JmuuRs0

なんだ今度は前期後期か。毎日毎日飽きないねえ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 18:55:35.47 ID:efyd3ZTH0

ナビのバージョンアップきましたね
充電器の空きがわかるみたいだけどタイムラグもあるでしょうし到着まで空いてるかは運次第ですね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:17:03.45 ID:q8/DgkjY0

急速充電器の位置表示
成長の家とか
なんとか工務店とか
事実上使えない場所削除しろよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:35:30.67 ID:q8/DgkjY0

http://i.imgur.com/30CZvUg.jpg
アメリカでリーフ販売トップ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:50:04.48 ID:qp+DJLpU0

そら価格が安くてコスパいいから台数だけで言ったらそうなるよ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:02:00.01 ID:r8dAFLxt0

>>771
航続距離は長いのに、なんでボルトは売れないのかな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:13:14.23 ID:rWucTKlL0

中古で買ったんだけど、いつになったらカーウィングス使えるのかな。
TCUの設定に必要な登録って何週間かかるの？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:16:41.69 ID:/qubzzkW0

>>773
http://diamond.jp/articles/-/16653

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:57:52.73 ID:S+JmuuRs0

ちな水島は韓国人街がある。以外と美味しいし親切w

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:11:20.67 ID:mllPo48Q0

300kmのドライブしてきたけど、途中で6回充電した。
…充電しなきゃ走れないから充電したわけではなくて、
子供のオムツ交換とか、休憩とか、買い物とかするために入ったんだけど。
そういうタイミングに日産が丁度あるのがいいね。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:19:57.14 ID:CUiCwL470

250万円の現行の新車と、140万円の前モデルの中古車と
どっちを買うのがお得でしょうか？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:22:42.18 ID:Zk25G3//0

>>778
250万円の現行の新車と、140万円の前モデルの中古車
欲しいのはどっちなの？
欲しい方を買えばいい

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:44:56.15 ID:fybaaohW0

>>764
なわけないでしょ
オプションの200V15mだって61,714円だよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:56:47.83 ID:S+JmuuRs0

中古の後期S買った。ナビは純正ワンセグは機能的に足らんからavic-mrz007-evにしようと思ったが8日に新しいEVナビ出そうな気がするから様子見。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:24:01.62 ID:lOuk6zQd0

>>777
バッテリーが傷む
充電一回でいいのに、満充電に近い状態の急速充電繰り返し

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:39:43.85 ID:PLwoIsF10

300キロで1回はぶっちゃけキツい

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 01:23:01.71 ID:PlB3NB3t0

「300キロ走行を充電一回で済ますチャレンジをしろ」と言われれば、成功率99.9%くらいで達成できると思うよ
でも確かに、きつい。子供も泣き出すし休憩もしたいし。

楽しいドライブをしたければもっと充電休憩の回数を増やす。300kmなら最低3回かな。
6回は入りすぎだと思ったけど。

急速充電だと、休憩できる時間が短すぎてオムツ交換かコンビニ買い出しくらいしかできないから、
200Vのケーブルもってくと重宝する。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 01:51:36.18 ID:+fxi0sIki

充電ってさ、駐車場代わりになるからな
普通充電でいいからって言うとあっちも喜ぶし
こっちも1時間止められるしね

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 05:02:48.62 ID:m0VSvsJc0

早急に改善すべき、充電中にクシひとつで簡単に盗まれるリーフの充電コード
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/archives/1010822647.html

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 05:14:27.39 ID:m0VSvsJc0

役員が次々退社
ゴーン日産を覆う“未来への失望”
2014.10.03
http://shukan.bunshun.jp/articles/-/4413

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 06:15:07.09 ID:TIUD40SE0

ゴーン社長は、リストラやコスト削減によって得た利益を、新たな技術開発なんかに注ぎ込むんじゃなくて
自分の報酬に注ぎ込むんだろ？そりゃ嫌気はさすわな。
Dの営業マンに、冗談交じりでゴーン社長の事ってどう思ってます？って聞いたら、いやぁ・・・って苦笑いしてたよｗ
直接関係はないだろうけど、本体の社長なんだから、いい社長と思ってたならすぐに肯定すると思うんだけどなｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 10:59:08.83 ID:W/Yb2goc0

>>788
近所のおっちゃんに、今の総理どう？って聞いてるのと同じレベルｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 11:00:27.59 ID:L/rQfjmd0

>789
だろうねｗ書いててオレもそう思ったよｗ
ただ、同じ日産という看板を掲げてるんだから、何かしら思うところがあるんじゃないかとｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 11:33:37.55 ID:WyxELwzY0

資本違うのに？強いて言えばコンビニのバイトに聞いてるようなもんだよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 13:57:52.40 ID:AxgJ3nXD0

>>788
コストカットしかできないのは無能の証だなあ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 17:59:49.07 ID:Xgm8BPb/0

i3試乗してきた。
走りはトータル的にリーフの方が上だな。
まぁ車格が上だからそりゃそうだろうけどな。

アクセルオフであの強烈な回生はちょっと面白い。
ブレーキほとんどかけなくてOK。
リーフもBレンジでずっと走る事にしたよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:10:04.28 ID:6sJ8E19o0

アイミーブが、マイチェンで急な減速の場合はブレーキペダルを踏まなくても、ブレーキランプが点灯するようになったらしい。
i3試乗したことがないからわからんが、「強烈な回生」となるとけっこう急な減速が行われてるはずで、
ブレーキランプが光らないと追突される可能性が増えるんじゃないだろうか。
トラックの排気ブレーキも、表示灯が点くようになってるしね。

すでにi3も減速Gでブレーキランプが光るようになってるのなら失礼。

ブレーキランプをピカピカ光らせると渋滞の原因になるという人もいるだろうけど、
基本は減速するときは、それを後続に知らせるためにブレーキランプを光らせるべきだと思う。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:14:45.06 ID:Xgm8BPb/0

i3はブレーキランプ光るらしいよ。
あまり詳しくない営業マンが言っていたので、真偽は分からないけど。

俺もブレーキランプの光らせすぎは迷惑だなぁって心配になったわｗ

ちなみにリーフのBレンジ走行は、すぐ後ろに車がいる場合
意識してブレーキランプ光らせるように走ってるけどね。。。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:47:30.59 ID:CPo99V6W0

BMWi3回生ブレーキランプ点灯するよ
テスラモデルSの回生ブレーキランプは
なんとイエロー

さすがテスラ

回生ブレーキと通常ブレーキは分けるべきだね
国土交通省にメールしよう

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 19:13:03.15 ID:L/rQfjmd0

質問です。
契約済みで、もうまもなく納車されるのですが、新車のナビの地図って最新に更新されてるのでしょうか？
リーフが発売されたのは2010年ですが、いくら2014年式でも、標準ナビの地図は2010年当時のものなのでしょうか？
一度だけ無料で最新地図に更新は出来ますが、車検時のみなので早くて3年後です。
ウチの地域は市町村の統廃合なんかで、ここ3年ほどで道路事情が大きく変わりました。
2010年当時の地図だと、困った事になります。
最近リーフが納車された方、ナビの地図はどうだったでしょうか？
Dの担当者に聞いたのですが、わからないそうです。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 19:14:51.47 ID:L/rQfjmd0

ちなみに、モニターしたときのリーフは後期型のGでしたが、地図は微妙に古く載っていない道路を走ったり、
すでに通行できない道路を案内されたりしました。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 19:29:21.20 ID:7K4MuNk10

>>797
8月納車だけど、一般的な更新頻度だと思うから、1年～半年くらい前までのあたりの地図ですかね。
いくらなんでも大昔のものじゃないですよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 19:59:14.63 ID:MwzKQew30

地図データは基本的に一年前のが入ってる
あと、無料更新は三年以内ならいつでもできる

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:25:41.56 ID:YJFJ83Q/0

>>800
一回だけでしょ？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:38:40.34 ID:2IqCjMda0

有料だとやっぱ2万くらいか

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:42:26.30 ID:prcsyMli0

>>801
一回ですね。 http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NAVI/MAPSOFT/HDD_MEMORY/carwings_ev.html

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:06:12.51 ID:3UUdlmdr0

>>796
3回生ブレーキ点灯はぬるぽのサイン

805 ：↑↑：2014/10/07(火) 21:27:30.43 ID:ebIDIxY/0

>>793 i3 アクセルオフであの強烈な回生はちょっと面白い。ブレーキほとんどかけなくてOK。
踏力だけじゃなく緩め方から微妙に判断して回生を無段階可変にしてるらしい。
>リーフもBレンジでずっと走る事にしたよ。
そう、安全運転にはそれが一番。回生パワーが固定なんでちょっと残念だけど。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:33:43.25 ID:Vlx3RMHOi

>なんとイエロー

大きなバイパスで1970年代のコルベットのテールが赤い点滅出してたんだよ
「何だこの赤の点滅は？」
バイクでコルベットの左側をすり抜けようとしたら、そいつが突然左折してきて
巻き込まれそうになった
昔の車ってウインカーは赤だったんだよなー
オマケにコルベットってウインカーが形優先でリアの視界が凄い悪いんだよ
まあ、ぶつからなかったけどさ
ちなみに黄色は日本の車検には適合しないからね

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:50:26.47 ID:KdspmhpC0

ちょっとスレ違いだが、このi3乗りはワインディングでi3は煽られやすい。
その理由を、ブレーキランプがあまり光らない（0.13G以上の減速Gで点灯）から、
後続車もブレーキをかけずに追走し、その結果車間距離が短くなるんじゃないかと推察してるな。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1556028/blog/33840033/

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:20:48.97 ID:afiIQ+kl0

単純に遅いだけじゃねえの？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:23:00.37 ID:PlB3NB3t0

たとえば0.12Gで減速したら、普通に運転してる感じでいうと
エンブレじゃなくて普通にブレーキ踏み込んですーっと減速した感じなんだけど、
i3だとブレーキランプつかないんだよね

信号で執拗にエンブレだけで減速してブレーキ踏むの最後だけ、って奴居るよね、くらいの感覚？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:35:25.16 ID:4MnvnTWv0

ブレーキ踏むの最後だけ←
よくやるわ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 05:24:21.04 ID:gtKTUd9u0

ブレーキ踏むの最後だけ←前の車にやられると超ウゼーけどな
後続車がいてもやるヤツってバックミラー見てねーんだろうな

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 07:55:28.97 ID:SDFf5bYX0

>>806
それ、昔のとかじゃなく、今でもアメリカはそうでしょ。
今は日本のルールに適合させて輸入してるだけで。
TPPでアメリカルールを押し付けようとしてるし。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 07:56:42.48 ID:ra4Ix8kC0

ワインディングのコーナー進入でワンボックスにベタ付けされるのって
ブレーキランプどうこうより普通に遅すぎるんだろ
枯葉マークの老人軽なのか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 12:22:13.83 ID:rD1hu1f40

赤信号なのにギリギリまで減速しないやつよりマシだと思う。
オイラも後続車が居なければアクセルオフ、ニュートラルからエンジンブレーキまで細かく減速するよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 13:11:42.95 ID:DlwdVe2R0

>>803
ここで書くようなことじゃないけど、地図データ更新するだけでこんなボッタクリ価格じゃそらカーナビはスマホに負けるわなあ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 13:27:40.10 ID:gSTXAAzn0

>>815
乞食乙。スマホで十分。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:22:57.13 ID:DlwdVe2R0

ひぇ・・・なんやこいつ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:15:07.17 ID:iAt1D+Km0

リーフの純正ナビとスマホのナビだとスマホのほうがまともな案内するんだよなあ
EV-ITもおもちゃだし、補助金がなければナビつけなかったかも

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:06:27.05 ID:UmkysMql0

ZESP新会員制度のハガキキター
スタンダードに変更すると1500円取られるってホント？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:28:00.84 ID:gEcbqwgvi

e-NV200のカタログが日産本社から送られて来ました
ペラペラのカタログではなく、リーフよりちょいと少ないだけの厚みでした→P37
ちゃんとしたカタログの制作が遅れたみたいですね

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:34:46.07 ID:Ie8WmKiv0

>>820
八月からあったぞ？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:04:13.46 ID:RemgWvAR0

>>818
そうか？普通に使えてるけどな、純正ナビ。
元はクラリオンだし、別に性能がいいわけでもないが十分かと。
メモリーナビとはいえリルートも早いし渋滞考慮もするしね。
マツコネみたいだったら大変だけど。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:14:50.98 ID:iAt1D+Km0

使えないというわけじゃないけど。
両方同時に使ったら比較的グーグルマップのナビのほうがマシなルートを提示してただけのことで、逆もあるだろうし。機能的には良し悪しだね。
充電スポット検索はまだココ充電のアプリとかがないからかろうじて純正ナビのほうがいいけど時間の問題なんだよね。

少なくとも10万出して買うものじゃ絶対ない。俺が次電気自動車買うときならなおさらね。
10万あったらリーフなら6~8万キロ走れる。6~8万キロの移動と、スマホと変わらないおもちゃみたいなナビを比較して
ナビを取るというのはおよそ合理的な判断じゃない。そういう判断する奴がいたら理由聞いてみたい。

今まで知り合いで一人、ナビを取るって奴が居たけど理由を問い質したら、
炎天下ダッシュボードにタブレット置いといたら曲がるけどカーナビなら大丈夫、とか支離滅裂な答えだった。
手に持って使うタブレットをわざわざ車内の、それも日に当たるところに放置したらそりや壊れるだろう…

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:32:53.98 ID:fwVtDN2k0

ナビなんか使わないからSのナビ付けないで見積もりしてってたのんでもダメだた

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:35:38.93 ID:iAt1D+Km0

カーナビって各社の標準設定やら、リーフなら補助金やらにまみれて、ゆでガエルな業界だよね。
10年間改善されてないUIを平気で売り続けてるし。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:38:04.71 ID:9KGHt6F10

俺アイポンをナビ代わりに使ってたら、今夏の熱で強制終了したよ
たった20分くらいなのに
スマホナビはダッシュボードに置いてはダメだな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:44:15.05 ID:yEqsgF6X0

　
スマホのリチウム系バッテリーは韓国製とかだから高温は駄目だよ
工事やさんが使ってる国産の電動工具なんかは、真夏でも仕事車に
乗せっぱなしで平気だけどね
過酷な環境では、品質がモロに出る

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:05:44.71 ID:+JAkUVgL0

正直リーフ（前期）のナビを見た時は、
えっ？これ？
数年前に売り出された車よりも、年代が逆行してる…とは思った。
ここでも価格調整？と。

だからといって、レス、後付けや他の方法は考えなかったなー

出初めの頃のナビは、
車を買い替える時に外して、載せ換えるって感じだったけど、
今は車の一部として買って売るから、
ホドホドに使えれば良いかな、とあまり強い思い入れもない。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:55:54.22 ID:nA9iovaX0

Ｓグレードでナビ持込ＯＫと言われたけど。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 06:41:04.24 ID:W7r20hM70

Ｂモードの時、アクセルの戻しかたで回生力調整できます。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 08:32:43.53 ID:jN5PI5H+0

SグレードでカロッツェリアのラジオとUSBだけの一番安いやつ持ち込んだよ

バックモニターが欲しかったけどナビ付けなかったのはCarPlayが気になっていたからなんだけど何であんなに高いんだよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 10:31:05.47 ID:R3R6paFx0

>>723
充電関係やリルート、渋滞情報、そのほかかなり純正ナビは役に立っている。
Sしか買えない人の言い訳が、長文で書かれているだけに見える。
カーウイングスは大変便利だ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 10:39:57.06 ID:QEtSCBvj0

Sのメリットは、ナビがDOPだという事。
下手すると無料になるからな。
DOPの値引きを考えて、Sを選んでカロのEVナビにするのもアリ・・・と色々買う前は考えてたけど、
カーウィングスが使いたかったので結局Xにしたｗ
いろいろDOPを付けたら結局30万ぐらいになって、全部引いてもらったｗ
リーフはディーラーも売りたがっているので、今が買い時かもね。
来年の補助金はあてにならないし、仮に補助金が少なくなっても日産がリーフをまた値下げするとは思えないし。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:00:16.75 ID:/ckTBEJm0

さすがにあのナビが優れてるとか釣りにもならん。Xの利点はヒートポンプ。
ほとんど氷点下にならん西日本だからヒートポンプの恩恵フルに受けられるのもあってかなり迷った。
最終的にSにしたけどね。ナビは使う頻度少ないからまだ我慢するにしてもあのAV機能は我慢できん。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:08:05.82 ID:WjNSbIeT0

Sのほうがナビはいいのつけられるよな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:10:08.69 ID:hE77RQ4m0

俺の場合乗る前エアコンが全てに優先したので、選択肢はなかった。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:12:07.42 ID:QEtSCBvj0

SのDOPのナビは地デジがあったら選択してたかも。
DVDと地デジ、どっちを選ぶかと思ったけど、地デジを選んでしまった。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:42:20.71 ID:4HbvhyCM0

AV関連の操作は全部タブレットからしてる
青歯が標準装備で本当に良かった
地デジも動画もタブレット車載して全部解決

カーウィングスは早いうちにAndroidかiOSに移行したほうがいいと思うんだ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:47:34.71 ID:fhCK2DO/0

今のナビはどの機種持ってきても操作性でタブレットの足下にも及ばないもんね

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:05:10.75 ID:QEtSCBvj0

自宅で一度でも充電すると、そこが充電スポットとして登録されるってマジ？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:30:21.91 ID:YzCKg32w0

>>840
ほんと
しかも急速充電スポットw

カーウィングスにも公開されて
リーフやアウトランダーがやってくる

ってことは無いから心配すんなw

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:30:31.12 ID:4HbvhyCM0

>>840
自分のナビゲーション上でのみ、です

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:31:13.52 ID:4HbvhyCM0

>>841
おまｗｗｗ
一瞬焦ったじゃねえかｗｗｗｗｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 13:17:29.68 ID:QEtSCBvj0

>841
マジであせったじゃないか～～～
でも安心した。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:46:54.47 ID:3+D8vP7y0

後期Ｇを買って１年の俺が、リーフのダメな所を列挙してやる。

デザインがダメ
　かっこいいって言った奴を見たことがない
メーターがなんじゃこれ
　パワーメーターをなぜ○を横に並べて表現した、ダサい＆萌えねーアホか
　電池メーターは普通にプリウスみたいなのでいいじゃ無いか、％表示はデフォだろう
　電池温度をそこまで主張させる意味あるか？そこにパワーメーターがベストだったな
　木が生える奴はあそこにいらね～見てねーし、あそこは電池かパワーメーターがベスト
ナビ
　画面操作の統一性がない
　　設定時等の決定ボタンの位置は統一するだろう普通
　電費履歴は瞬間電費以外全く使えねー、関わった奴全員アホ認定
接近通報装置
　音が出るのが遅い、すぐ出せ
iPhoneアプリ
　いつまで4のサイズなんだ、さっさとバージョンアップしろ
　電池のメーターはなぜあのデザインにした、普通にプリウスみたいな表現でいいじゃ無いか

とりあえずこんな所かな。次モデルまでに直しておけよ。

ご清聴ありがとうございました。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:49:55.80 ID:/ckTBEJm0

接近通報装置ってなんだ？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:54:07.98 ID:3+D8vP7y0

>>846
走り出したら歩行者に気づいてもらえるよう音を出す装置。
正式名称違ったっけ？違ってたらごめんよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 16:55:52.35 ID:eN2vWyob0

プリウス大好きなのだけは分かった

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 18:02:43.90 ID:9GPjAgwL0

リアゲートが閉めにくいな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 18:41:30.00 ID:IbNGqVUh0

盗電、盗電ってうるさいな
設備解放してるんだからどう使おうが勝手だろ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 18:44:41.28 ID:/ckTBEJm0

また出てきたw

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 18:48:20.30 ID:1NS0W3Mk0

>>850
「盗人猛々しい (ぬすびとたけだけしい )」

盗人猛々しいとは、悪事を働いていながら、平然としているさま。
また、それを指摘されると、開き直ったり噛み付いたりするさま。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:14:15.07 ID:/ckTBEJm0

そして自演w

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:39:22.05 ID:BhO0lh2ui

aki-wata改め渡部陽祥が2ちゃんで自演中！
週末のカカクも荒れるぜぇーーーーーー！（笑）

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 01:11:02.64 ID:oyE1tydu0

貧乏人はリーフ位しか買えないからな
今も充電中だよば～か
寒いからさっさとホテルに戻るぜ
暖かいスイートは最高だぜ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 08:16:18.36 ID:wqmOKq+U0

暖房すれば、使えるんでしょ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 09:22:56.27 ID:+GmkCToa0

電費の残り○km表示は体に悪い。常時表示しなくてもいいのにな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 10:27:08.98 ID:rl1bP+/U0

>>842
自宅だけじゃなく、近所の住宅の充電器も、急速充電スポットで表示されてるけど？
俺の自宅周辺ナビには、急速充電スポット10ヶ所表示されてるぞｗ
500ｍ表示でその内日産は3ヶ所、7ヶ所はEV持ってる住宅。
知らない奴は充電に来るだろ、実際俺は全部確認しに見て回ったからｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 11:19:13.66 ID:MYtbI7LG0

カカクのニャンコかチンコか知らないけどボコボコにやられてるじゃん。
俺らリーフの代表としてもっと頑張ってくれよｗｗｗ。俺らのために
もっと戦ってくれｗ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 11:20:57.77 ID:ak3W2g5q0

>>858
あんたのナビぶっ壊れてんじゃね
デラに見て貰った方がいいよ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 11:46:51.64 ID:GCvJ8zE10

見積もりもらいに行ったらスタンダードプラン勧められたけど
日産以外で使えるところがない？
何処かに一覧とかあるの？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 11:54:41.26 ID:IICWCOVD0

>858
えっ
自宅用の200Vは急速充電器と表示されるの？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:25:44.65 ID:EC1KWfju0

三菱自が電気自動車を値下げ　２５万円程度、国の補助金減額受けて
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20141009-00000506-biz_san-nb

日産リーフも値下げ発表するよな？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:29:28.54 ID:IICWCOVD0

ん？補助金下がったの？
オレ、これから補助金の申請になるんだけど、53万円もらえないの？
結構なダメージなんだが・・・。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:32:09.43 ID:NY5d5ZeG0

んな訳ない。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:38:08.23 ID:rl1bP+/U0

>>862
他の奴らのは知らないが、俺のは急速で表示されてる。
自宅だけじゃなく、他の家のもｗ
詳細見てみると、どこも住所しか出ない。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:43:54.15 ID:30aqxfm00

商品11時30分　原油1年4カ月ぶり安値、売買を一時停止　金は下落
2014/10/10 11:56
http://www.nikkei.com/markets/shohin/kaigai.aspx?g=DGXLASQ7IAB02_10102014000000

原油サーキットブレーカー発動しとるわけだが、そこまでして今電気自動車なのだろうか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:49:19.13 ID:NY5d5ZeG0

先物なんか仕手だろ。いちいちファンダメンタルで一喜一憂しねえよ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:51:11.48 ID:30aqxfm00

流石電気自動車という塩漬けホルダーは我慢強いね

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:53:22.40 ID:EC1KWfju0

テスラがデュアルモーターのAWDモデルS発表したぞ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:59:09.87 ID:rl1bP+/U0

>>867
アメリカからシュエールオイル？輸入されたから、今後中東だけにに頼らなくていいからな。
中東も危機感出たんだろ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 13:27:51.76 ID:Wmti7Wbd0

>>866
施設登録じゃなくてそれ以外の方法で新規登録された時の状態だね
（うちの近所の道の駅かがそういう風に住所表記表記になってる）
うちの団地も200V充電リーフ他にいるけどナビに表示なんかされてないので
真面目に日産に苦情言って取り消して貰っていい状態なのでは？

それか実は補助金申請で急速充電導入されている箇所だったりｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 13:40:50.68 ID:NY5d5ZeG0

仮にガソリンが80円台でも電気の方が安いからな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 13:42:20.10 ID:zPJp72FU0

灯油が18L700円になったらリーフに石油ストーブ乗せるよな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 17:48:35.15 ID:bMs3+kRC0

リーフが出てもうすぐ４年だったっけ？
マイナーチェンジするのかな？
エマージェンシーブレーキくらいは付けてほしい。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 17:53:14.99 ID:/pG5w0Ms0

テスラモデルSは充電口がカッコいいな、おい。

噂の高級EV「テスラモデルS」の国内納車第1号オーナーにcarview!が突撃取材
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20141009-10212123-carview

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:20:56.49 ID:/I+EQg4T0

検討中の者です。オーナーさんに質問。
リーフって車格としては、どのくらいのレベルなんですか？

セカンドシートは３ナンバーで広め。
内装は1300ccクラス。
動力は2000ccクラス。
と、感じています。

ヴェゼルとかインプレッサでしょうか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:35:31.24 ID:IICWCOVD0

一週間試乗しただけだけど、
シートはさすがに3ナンバーなんで広い。
でも座り心地やシートの素材は100万円台のリッタカークラス
内装は、当時としてはIT最先端！って感じだったかもしれんが、今となっては標準ナビの能力も含め、
やや古くささは否めない。こちらも100万円台の今時のリッターカーの方がいいかもしれん。
下手したら軽自動車にも負ける。しかし、起動音は好き。
動力（加速力）は文句なし。3リッターカーにも引けを取らないんじゃないかと。
スカイラインクラスはあるんじゃないかな。ただし最高速度はおとなしめ。軽自動車並み。

ってところか。電気自動車という変異体でなければ、とてもじゃないが300万円もする車とは思えない。

しかし、買うｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:36:12.54 ID:cgODTsWt0

>>877
どうせecoモードでしか走らないからノートと一緒や

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:47:30.20 ID:EC1KWfju0

クルーズコントロールの最高速度117キロ
これ豆知識な

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:55:36.03 ID:RWf1ffmk0

試乗済んでるのに他人の車格イメージ聞かないと決断できないならやめたほうがいい

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 19:22:24.05 ID:9f3HEsZnI

>>880
おい、豆知識！
e-NV200のバッテリークーラーってファンが付いただけか？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 19:47:56.75 ID:Wmti7Wbd0

>>881
質問者は試乗してないような気がする

試乗したとしても日産周辺をECOモードで巡回したくらいじゃ全然ピンとこないと思うので
>>877はまずは一週間借りてみなはれ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 19:53:41.59 ID:pUnRhkif0

>>878
内装などもアクアとかよりは全体にいいと思う。
後席の足元が狭いな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 20:10:45.01 ID:WxZHUa1c0

>>877
全長　　　全幅　　　全高　　　室内長　　室内幅　　室内高
4,275mm　1,760mm　1,460mm　1,830mm　1,485mm　1,180mm　トヨタ　オーリス
4,480mm　1,745mm　1,490mm　1,905mm　1,470mm　1,225mm　トヨタ　プリウス
4,295mm　1,770mm　1,605mm　1.930mm　1.485mm　1.265mm　ホンダ　ヴェゼル
4,580mm　1,740mm　1,465mm　2,005mm　1,490mm　1,205mm　スバル　インプレッサ
4,140mm　1,695mm　1,525mm　2,065mm　1,390mm　1,255mm　日産　ノート
4,445mm　1,770mm　1,545mm　2,080mm　1,460mm　1,185mm　日産　リーフ

バッテリーが車内スペースの下なので車内高が短いです。
車の形状や全幅を考えると、トヨタオーリスあたりでしょうか

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 20:45:03.74 ID:Fl6lxOi+0

全席シートヒーター・ステアリングヒーター・ＬＥＤ間接照明など　装備はなかなか良いと思うけど・・・

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:15:11.78 ID:Ql85GCda0

http://minkara.carview.co.jp/userid/880834/car/737323/1700286/note.aspx
http://www.geocities.jp/ajabasi/page2_4_9_5.htm
http://koji64.web.fc2.com/STEPWGN-RG/LED/rear/LEDTUBE-rear.htm
こんなのしか見つからん

もしかして後部霧灯（いわゆるリアフォグ）のことじゃないよね？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:16:09.73 ID:Ql85GCda0

ものすごい誤爆ったすまん

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:35:02.50 ID:MYtbI7LG0

>>888
なんでリーフレス覗いてるの？あちらさんから来るいつもの荒しさんですか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:57:54.02 ID:/pG5w0Ms0

電気自動車は総合コストで安い！
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/car_latest-information_electric-vehicle/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AF%E7%B7%8F%E5%90%88%E3%82%B3%E3%82%B9%E3%83%88%E3%81%A7%E5%AE%89%E3%81%84%EF%BC%81/

ノルウェイの電気自動車政策は「本気と書いてマジと読む！」を実現しちゃってる感じ。とにかく徹底的に優遇しているのだった。
まず車両本体を買う時の消費税免税。さらに朝夕のラッシュ時はアメリカと同じく優先レーンを走れ、市内の駐車場無料。
フェリーも無料だという。

以下ソース

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:02:17.65 ID:/gxXUtGH0

部品も安物ってことかよ
売れないし今後縮小だからもう叩き売りで大変だな。
PHEVに顧客完全に奪われる。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:06:57.05 ID:bMs3+kRC0

総合コストで安くないよ。　日本では。
やはり下取りで泣くことになる。　でも買う！

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:20:02.32 ID:coQn4GXJ0

テスラの液晶モニタでけえなぁ
リーフのナビがしょぼく見える

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:25:16.07 ID:zPJp72FU0

米テスラが「自動操縦」機能付きモデルＳを発表、全輪駆動型も
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0S53X520141010

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:28:41.12 ID:coQn4GXJ0

コスモ石油米産の原油を初輸入へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141008/k10015219141000.html

中東産原油暴落だし
あれれガソリンやすくなるかも

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:29:00.30 ID:NY5d5ZeG0

>>893
あれはPCだからな。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:31:52.20 ID:Ql85GCda0

>>889
覗かれたくなかったら、充電器みたいに認証を導入しないと。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:59:15.75 ID:yttjj0hc0

リーフ買って、ほぼ一年
走行距離：１１０００ｌｍ
バッテリー快調
近場乗りには、申し分なし
しばらく、ライトプランのまま乗るわ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:34:48.21 ID:rru+Yr+D0

中古リーフ買って一年少々
買ってからの走行距離 25000km
この7月にバッテリー11セグになった
もともと中古なうえに、遠乗り急速充電で酷使しすぎたと思う
近場乗りには、申し分なし
しばらく、EVサポートプログラムのまま乗るわ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:42:37.81 ID:AYIE1smy0

>>893 テスラの液晶モニタでけえなぁ ,リーフのナビがしょぼく見える
液晶なんてどんどん安くなってるんだから、ＥＶなら10インチ以上、
旅客機のコックピットくらいにしてくれてもいいのに。
電池ワンセグ分の値段もしないだろうし、ナビソフトだって賢いの入れても２万くらいだろ。

901 ：渋：2014/10/11(土) 12:10:55.70 ID:kjixSnv50

買ったよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 13:14:43.82 ID:zLpxzlAa0

三連休の足柄SA下り側。リーフの充電待ち3台いる。普及すると、急速充電器1台だから、こうなるわな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 13:28:36.14 ID:sezzsSRX0

高速なんて少ししか充電しないから
3台いても
1台目5分
2台目15分
3台目は20分待てば充電できる

これが現実

アホは3台！うわ！30分×3→90分待ちか！
w

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 14:40:12.17 ID:6bRtWRuN0

>>903
現実を見ろよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 17:01:51.24 ID:Wq1+IqrO0

>>903
足柄の下りだと、かなり消費した後だから、
それなりの量を充電するケースが多そうだけど。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 17:09:14.21 ID:sezzsSRX0

下りなら、さらに充電時間短くてもOK
回生ブレーキでたっぷり充電できる

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 17:30:53.82 ID:sezzsSRX0

>>902
townbox377

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 17:35:19.31 ID:BrVGmDFU0

カカクのニャンコ先生、またフルボコにされてるじゃん。
もっと言い返せ。俺らのリーフを守ってくれｗｗｗ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 17:46:25.99 ID:BrVGmDFU0

>>903
9月の連休にここで充電したど俺のリーフ含めて3台。
俺は最後尾。90分待った。おまえが俺の前にいたら
俺はラッキーだったな。だって5～10分で替わってくれるんだろｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:01:09.23 ID:WMLY+WlS0

高速でみるリーフはだいたいレンタカーなんだよな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:26:53.98 ID:Wq1+IqrO0

>>902、909
そんな時に、有料道路じゃないけど、
ちょっと高額でも、充電待ちが少ない充電器があると良いんだけどね…

高速での話じゃないけど、
ZESPの新プランが本格的に始まったら、どうなるだろうか…
これまでは、有料だから空いていた所も、
+1,500円なら加入する人も増えそうだし。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 19:13:20.99 ID:Sbm3cV9wi

>>911
プレミアム・アウトレットに急速充電器あるよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 19:19:21.50 ID:TTofTGJJ0

チャデモか

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 19:37:06.14 ID:iRuG5JqMi

>>912
成田空港近くのアウトレットでやったら25kWのQCで半分しか入らんかったよ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:22:38.57 ID:txwZ8LTQ0

NEXCO西日本はなかなか充電設備導入しないなあ
北海道はしょうがないとして、山陽道なんか通行量多いだろうに

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:04:56.26 ID:218qpfhr0

山陽道は吉備まで繋がってるからいいや
広島から西は人が住まない最果ての僻地だし

それをいうなら中国道がないのが問題だわな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:14:26.26 ID:txwZ8LTQ0

頭おかC

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:39:36.90 ID:rGa2hZxC0

全国のファミマに急速充電器って計画も、大幅に遅れてるらしいね。

ファミマ500店舗に急速充電器、国と自動車メーカーの支援制度を活用
2014年05月02日
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1405/02/news024.html

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:59:06.31 ID:Y6jmhoO10

NCS管理2500基って大半が他人様が設置した（する）QCをあてこんでんだよな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:35:14.97 ID:61Pxx+gQ0

良くあることだよ、数を多く見せて実態は違うことは
ｅ－ＮＶは密かに発売開始してるし

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:36:18.87 ID:2+mjf2hI0

>>914
ないよりましだけど、低出力のチャデモはもうやめてほしいよね。意味
なしっていうかアイミーブ専用。

あ、でもPHEVとかだとちょうどいいのかな。あまり充電時間違わないのかも。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:48:55.81 ID:JL4oP7P+0

e-NVは一般ユーザー"も"買えるけど、
そもそも業務用途をメインターゲットにしてるって
デラさんが言ってた

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:57:08.87 ID:4XqP7KaK0

沖縄だけどスタンダードプラン役に立たないけど

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:44:37.81 ID:s4+/w6gv0

自宅充電派はみんな意味がないよ？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:46:59.46 ID:SgQODBpL0

>>924
遠出する時も家で充電するの？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:54:58.36 ID:s4+/w6gv0

>>925
遠出はせいぜい2ヶ月に一回くらいですし、
行くとこもだいたい決まってるから、
ディーラーで十分なんです。
ちなみに普段の使用は通勤と買い物くらいで、
先月は月2000kmでした。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 01:23:22.86 ID:3VyCaZoj0

遠出はレンタカーだろ
リーフで何でもやろうとするかね

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 02:38:25.58 ID:WDXNYimQ0

首都圏なら日産以外にも色々充電スポットあるかもしれないけど
遠出したら実質、日産でしか充電できないから
遠出で3000円プラン役に立てづらいんじゃ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 02:44:14.32 ID:ghILdFc70

こういうリーフより安いクラスが出てくるといいな
https://www.youtube.com/watch?v=VTL8upQrBVE
http://www.chevrolet.com/spark-ev-electric-vehicle.html

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 03:08:45.33 ID:TdiVxn6Ei

e-NV200のカタログ見てるんだけど
安っちいバン仕様の分類で
二人乗り
五人乗り
ルートバン
と三つ書いてあるんだが

ルートバンって何だ？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 03:45:30.50 ID:ghILdFc70

>>930
http://www.nissan.co.jp/ENV200/IMAGES/GRADE/gb01.jpg
http://www.nissan.co.jp/ENV200/IMAGES/GRADE/gb01b.jpg

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 04:44:38.36 ID:wFib9YRC0

aobasatsuki　はガッチャマンミニフィギュア６０個まとめて
買うひきこもりの５０歳じじい

http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=aobasatsuki

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 04:44:45.15 ID:rOR6K0XB0

>929
HP見て思ったけど、アメリカとかイギリスではリースって一般的なんかな。
日本でも制度自体はあるけど、あまり一般的ではないのか、個人ではほとんど使う人いないみたいだし。
ウチの会社の社長がリースでプリウス乗ってるけど、所有者がリース会社ってだけで
普段はあまり気にしないくていいんだよな。毎月の支払額もほぼ同じか、安いぐらいだし。
まー自分の車じゃ無いから手元に残らないけどね。
車検代や整備費用、税金がかからないってのも魅力だよね。もっと一般的になればいいのに。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 09:48:17.18 ID:pIyckyAe0

リーフは水中も走れます。
水深1mまで走れる。
これ豆知識なw
http://i.imgur.com/1Vwv04H.jpg

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 10:47:48.73 ID:s4+/w6gv0

>>934
いやだ走りたくないです

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:55:28.16 ID:7HVODmBD0

完全防水か。心強いな。
クラッシュ＆水没も大丈夫なんだろうか？感電死は仕方ないか…

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:55:54.19 ID:o2kOjQnO0

>>932
数時間で13万稼ぐって何だろ？13万稼げたのかな？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:12:31.35 ID:UjDxGo0F0

緊急事態このままでは水没してしまう！
その場から直ちに離脱が必要なとき

勇気を持って水中走行
http://i.imgur.com/1Vwv04H.jpg

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 17:21:38.03 ID:3vSlWy4V0

>>938
普通でも電欠に怯えながら勇気をもって走行してるからｗｗｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 17:52:34.63 ID:ARdig52J0

中古検討中です。
前期G寒冷地仕様、試乗車上がり車検残り一年。9000キロ。乗り出し175万。
充電器設置もディーラーで10万までは補助してくれるとのこと。
これって良い条件ですか？
通勤往復25キロがメインなので、使い方は問題としてないですが、ここまで値下がりしてると3年後のリセールはゼロだろうし。
誰かアドバイス下さいます。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 18:00:11.83 ID:wx9c6umW0

電気自動車自体がお得かどうかはべつとして、
寒冷地仕様でその条件なら相場通りだけど、寒冷地仕様のタマ数が少ないので多少お得だと思う。
ただしバッテリーの状況が気になるのでSpyすべし
SOH90以下ならやめとけ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 18:52:17.15 ID:UL9lm6ch0

リーフで買い物来たけど、たまたまスレ違ったリーフの運転手年寄りが多いんですけど。
なんで30後半より若いので乗ってるのいないの？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 19:00:03.99 ID:WffOFOsx0

>>942
これでも発売当初よりは、かなり若くなってるよw

本当に最初は、70歳前後のジジ・ババばかりだった＠お膝元
今は子どもの送迎と思われる、30～40代のママも増えてる。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 19:07:02.34 ID:WDXNYimQ0

うちの嫁はリーフにのって送迎する20代ママ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 19:23:31.17 ID:UL9lm6ch0

>>943
箱根越えてたまにコストコ行ってますよ。でも座間辺りだとあまりリーフにスレ違わない。
都筑区辺りだと若めの方でリーフ海苔見かけますね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 19:27:08.75 ID:vi0kXvDu0

よくオッサンて言われるけど、まだ20代です(´；ω；｀)

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 19:40:35.27 ID:WffOFOsx0

>>945
リーフで、箱根越えてのコストコはストレス感じない？w

例えば、トレぺやキッチンペーパー買ったら、後席をかなり占めるし…
1度リーフで行った際に後悔したので、
（収まるか収まらないか考えながらの買い物はストレス！）
その後はガソリン車で行ってたよ。

そのエリアの某Dでは、リーフを県内で1番多く売っているって言ってた。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 19:44:49.98 ID:UL9lm6ch0

>>947
コストコは嫁車のエクストレイルで行ってるよw
都筑区って言うのはIKEAね。そこは1回だけリーフで行ったw

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 23:05:42.74 ID:rOR6K0XB0

本当に最近はリーフをよく見るようになった。
一年前ぐらいは、ほとんど見なかったのになー。
やはりガソリンがクソ高いので、営業トークをやりやすいし、話にものってきやすいんだろうな。
それで一度乗ってみませんか？っていう誘いで乗ってみたら、あの加速だろ？
そりゃ買いたくなるわな。ガソリン代がいらないんだものｗ
そして補助金と低金利で畳みかける・・・と。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 23:10:06.36 ID:04Jw4U5Ki

3年もしないのに、下取り価格が60万円だってよ？
それでもいいの？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 23:20:31.78 ID:s4+/w6gv0

下取り価格を購入の判断材料にする人って多いんですね。
6～7桁以上の買い物なんていつも使い潰すつもりで買うから、
下取り価格とか全く考慮しなかったなぁ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 23:40:22.60 ID:04Jw4U5Ki

ガソリン代がタダ
実は下取り価格は二束三文

まあ、あまり深い事は考えないで直感で乗る車だよね

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 23:55:01.75 ID:EnnEUk4D0

下取り考えるようなやつは残価設定してんだろw
五年で60万くらいだったかな？まあいつものアスペはそんなことすら知らんのだろうがw

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 23:58:39.75 ID:b/sCajcR0

お前ら、コストコ行くならカートに気をつけろよ。
バンパーとナンバーに傷入れられるぞ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 02:09:21.69 ID:ANzLgpkci

e-NV200のスレは出来ないのか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 07:40:47.20 ID:9HKz6PlC0

リーフの中古もかなり売れてるみたいだもんね。

新車の販売は、伸びてはいるものの大したことないって感じだけど
中古が売れてるから市井を走る台数は実質けっこうなペースで増えてるんでしょう。

しかもどっちかというと、市中を走りまくる、走行距離長い人が買ってるわけだから、
実際の台数以上に市街地でみかけることが多いのかもしれない。
リーフが連なってたり、数秒おきにすれ違ったりなんてのもザラ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 08:20:56.76 ID:3drccmET0

中古の人気が高いから、リーフは下取り価格もいいんだね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 09:40:48.36 ID:UH6p7q7e0

下取価格はそこそこで、中古車は激安
デラの苦労が偲ばれる
　

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 09:50:00.70 ID:mXOuOlhA0

>>950
なんで３年で売れるの？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 09:57:26.04 ID:vQkCbAjt0

補助金貰ってないんだろ（厳密に言えば補助金貰ってっても売れるが

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:20:38.37 ID:GO7OSoNJ0

みんなEV→EVに乗り換えれば
補助金返さなくて良いことに
気付いてきたなw

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:18:51.92 ID:9HKz6PlC0

台風19号はけっこう弱まってきたけど九州・四国・関西にはかなりの威力を残したまま直撃しそうですね
http://rocketnews24.com/2014/10/12/497681/
普通の自動車は、電気系統はともかく、エンジンが水を圧縮できずに破壊されるんですね。
電気自動車は、そのてん、冠水しても走ることができる。この差は結構大きいのかも。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:38:00.81 ID:3drccmET0

モーターは止まらなくても、冠水路を走ればドア下から泥水が室内に入ってくる。
室内が泥水だらけになったら実質廃車だろ。

ガソリン車より10センチか20センチ深いところを走れたとしても、水深を測って走るわけじゃないから
関係ないよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:44:15.11 ID:W/M4zVsj0

リーフ・・・乗りつぶしたいが10年後（10万ｋｍ）のバッテリー性能が不安。
その時点で真冬に100ｋｍ走行出来るだろうか？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:48:42.00 ID:R/nTkviK0

台風の中、充電するの嫌だな。
前の台風の時、充電ガンに水が入って充電できなくなった。
乾いたらなおったけど。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:13:29.07 ID:rz8FvrrT0

>>964
20％劣化したとしても108km走れるから外気温がマイナス5度未満じゃなければ大丈夫

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:19:58.45 ID:MbviGTOH0

>>964
絶対に無理じゃないかと。
残価設定、5年で乗り換えがどう考えてもベスト。
どうせその頃は今より性能も良くなってるし選択肢も増えてる

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:22:06.11 ID:rz8FvrrT0

>>967
同意

金が有り余ってるとかそういうのじゃなければ今のEVは残価設定に限る

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:41:08.43 ID:qzsj3GyU0

俺は残価だとコストメリット感じなかったので中古にした。
役目を終えてバッテリがへたったら家の蓄電池になってもらうつもり。
ほんと、面白い車だ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:49:13.47 ID:GO7OSoNJ0

http://i.imgur.com/TNTzlgfh.jpg
2011年式前期型三年目
12セグメント189km表示出ました
こんな中古車から欲しい？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:50:25.21 ID:GO7OSoNJ0

訂正
中古車なら

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:05:32.53 ID:TuTRnp6a0

走行可能距離なんて直前の電費に左右されるんだから意味がない
しばらく下り坂下って低地で満充電すれば伸びるよ

それよりOBD2からこの満充電で何kWhあるのかを測定しないと

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:10:14.91 ID:AqFTLcfb0

leafspyってよく聞くけどなんなの？
ググっても英語サイトばかりでよくわかんないんだよね。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:37:16.56 ID:9HKz6PlC0

さすがに英語読めないのは論外かと

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:41:03.12 ID:W/M4zVsj0

残価設定
4年で60万円、5年で40万円、6年で20万円だよ。
下限価格かもしれないけど安すぎる。
それなら後期モデルの中古を70万円安く買えれば、5年後に安くても納得出来そう。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:47:00.55 ID:R/nTkviK0

>>973
リーフにodb2という装置を取り付ける。
スマホやタブレットにleafspyと言うソフトを入れてbluetoothでodb2に接続するとバッテリの詳細情報が読める。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:04:58.05 ID:AqFTLcfb0

英語わからなくてゴメンね。
>976
ありがとう。
なんか装置を付けるのはわかってたけど、それで何が分かるのかな～って。
バッテリーの劣化具合とかが具体的にわかったりする？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:18:22.20 ID:DwPjoFQK0

しばらくすればe電費の方のOBD2ユニットとそのアプリが日本語で配信されるだろ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:17:08.31 ID:GO7OSoNJ0

ODB2アダプター買うかな
どこで買うといいの？
無料版のleafspyでもOK?

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:45:05.24 ID:k5Zu4xy/0

台風の日は東名高速といえど待ち時間なく充電できるのな。

それはそうとディーラーに寄ったらGTRカラーの青リーフが有っていい色だった。
数が少なそうな赤リーフを選んだけどそれでもたまに見かける。
これから買う人は是非ともGTRカラーがお勧め。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:50:02.37 ID:3drccmET0

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/018/765/553/dd5557580b.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/018/765/554/fd7d3d0621.jpg
http://minkara.carview.co.jp/userid/1841249/blog/34244852/

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:12:16.29 ID:mS57Og650

テスラ買えばいいじゃん
実際、米国のリーフユーザーフォーラムにバッテリーが糞だ。もうテスラを買うって書き込みあったし。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:22:26.85 ID:lS24KJNx0

>>964
> その時点で真冬に100ｋｍ走行出来るだろうか？

真冬でも昼間の明るい時間帯にコート着用で運転すれば、100kmはなんとかいける

ライト点灯や空調使用だと、航続距離は半減する

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:29:13.07 ID:3drccmET0

>>964
タクシーにリーフ導入したところだと、3年後は航続距離40キロぐらいになってたよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:34:44.94 ID:GUgCY9GX0

暖房が電気食うのは分かるんだが、ライトもんなに食うの？

こっちは豪雪地。冬は大体-5～-20位。
次のmcのを買うか、中古で初期モデルの寒冷地仕様買うか悩んでるんだが、暖房とライト付けて80-20で50キロは走ってくれないと辛いんだが

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:58:42.90 ID:UesYGSlQ0

>>982
テスラのバッテリーはクソじゃないとでも？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:59:13.78 ID:mXOuOlhA0

ライトが食うわけねえｗｗｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:03:13.43 ID:9HKz6PlC0

ライトはLEDなんだし、多くても40ワット程度でしょ？
5時間つけっぱなしにしても0.2kWh
まあ誤差だね

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:11:12.42 ID:9HKz6PlC0

>>979
俺の場合、アマゾンで売ってるこれと、スマホはギャラクシーで動いた。
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B0058NQLGG
足下につけるものなので、足にあたったらいやだからできれば小型モデルのほうがいいと思うけど、
これでも俺の場合は付けてるの忘れる程度に足には当たらなかったので、これでよかった。
薄型、小型の奴は相性問題が厳しいのがあるらしいので注意。

ただ、ドキュメントは英語だし、最低でも英語読めないと厳しいことに変わりはないと思う。
開き直って教えてクンに徹するにしても、元ネタを全文翻訳してくれる親切な人も居ないだろうし
伝聞の伝聞のような変な情報が広まるのも忍びないからなー。
日本人って英語できなくても開き直っちゃうのが何だかなあと思うよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:26:37.04 ID:JVVig8GO0

暴風雨の中、ずぶ濡れになりながら充電してるリーフがいるｗ。
やっぱり暴風雨でも充電しなくちゃダメなの？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:29:09.71 ID:/3pYs2DM0

そりゃ充電しないと走れんからなｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:30:25.90 ID:mXOuOlhA0

充電しているのは人じゃね？
リーフは充電されているほうだろ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:33:20.10 ID:LLavjvQ60

>>992
外国の方ですか？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:49:33.27 ID:vgtgnnZz0

http://www.amazon.co.jp/dp/B00AK6ENQ6
これ使っているけど、リーフで使うと小さめで邪魔にならない。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:07:18.47 ID:Muie1r+G0

>>992
貴方が正しい。
が、「充電しているリーフ」を想像するとメルヘンチックで楽しいｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:26:41.62 ID:LFFisN46i

>>988
全車LEDではない
ハロゲンは辛いぞ！

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:46:54.27 ID:mXOuOlhA0

>>996
ハロゲンでも５０～６０ワットでしょｗ
二つ足しても１００ワット程度。

１時間で０．１ｋｗ、５時間つけっぱなしても０．５ｋｗだよｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:02:24.38 ID:Xk6YL0FS0

てかライトの電気って12Vバッテリーからの供給だよな？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:02:35.87 ID:4YGs9HUs0

>>997 ハロゲンでも５０～６０ワットでしょｗ
そう言われると、EVでもHVでもないガソリン車がわざわざLEDヘッド付けてるの意味わからん。
そんなとこだけ電子化してもガス撒き散らすの変わらんのに。
やたら眩しいハロゲンで顰蹙買った痛車の同類でしかないな。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:03:10.83 ID:mXOuOlhA0

>>998
そうだよ
ただ、補助バッテリーへの充電があるから。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'