【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part20【Vitz】
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/15(月) 20:59:59.48 ID:hZ60XH7r0
ちんぽ
おつ0
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/18(木) 00:59:57.88 ID:joRBpisu0
乙
1乙これはポニーテールうんちゃらかんちゃら
前スレ
>>998 自分も初代イスト1.5ASから後期1.3Fに乗り換えたクチだが
同じエンジンじゃないけど明らかに室内外ともにイストより静かだね
なんだかんだトヨタはやっぱりスゴイ(趣味車はホンダだけど)
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/21(日) 11:09:57.15 ID:Vh9/V8600
6
やだなにこれ、リアタイヤハウスに石が貯まるんだけどw
あのスペースはなんなんだよw
そんなスペースあるんだ・・以前嫁が乗ってたムーヴも
左右リアフェンダーが内側から錆びて腐ってきたからな
気をつけねばいかんな
1.3Fが納車になってから約4か月たった。高速の燃費は最高で22〜23、
長い登りが続く中央道では17.5ぐらい。
新型青だけどタッチペンでてますか?
グリルの隅とか塗装粗くて白くなってる…
>>10 それ工場でグリル組み付けの時に傷つけたんじゃね?
買ったところに言ってみたら?
でもそういうのって納車時に言わなきゃダメなんかな
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/25(木) 21:14:03.74 ID:b19hLVw80
毎日ネッツ店前を通るけど新車のヴィッツがなかなか止まってないね
ボクシーは結構止まってるけど
17色もいいけど3ドアも出してくんないかね・・
またオマエか
また3ドア厨かよ
>>11 サンクス
デラ行ってきます
>>12 傷ではなさそう
明日明るい時写真撮ってきます
駄目元でデラに言ってみる予定
アンダー大杉w
>>20 これサスダメ過ぎる
WRCラリー用サス付けたらマシになる。
それ以前に、これはただの4駆?
hybridturbo?
今月号のカートップ
清水和夫がやってるダイナミックセーフティテストの題材に
ヴィッツ1.3Uとフォード・フィエスタが選ばれていたのだけど
予想に反して、ヴィッツが高評価だった
...ヨイショ記事かと勘ぐるくらい、良い様に書いてたから逆にキモチ悪い
(普通の車扱いされていた方が安心する)
カー雑誌は嘘半分で読むべき
真に受けるやつがバカ
金貰えりゃどんな車でも褒めまくるからね
結局信じられるのは自分の眼だけだよ
ポロを絶賛していてポロをMOTOR DAYSオブザイヤーに選んだほどのMOTOR DAYSがヴィッツをこう評価してるのだから本当なのだろう
ヴィッツは明らかに現行ポロより前後左右にフラットで、滑らか。
この自然吸気エンジンがアクセル操作に応じて、まさに「自然」にレスポンスし、シューンと淀みなく吹け上がってくれること。ガサツなところや、
期待以上に鋭い反応がまったくなく、かといってトルク不足を感じさせることもない。直噴ターボに食傷気味のせいか、妙にこの自然さが気持ちよく感じられる。
乗り心地もいい。いかにもトヨタ車らしく、何の不満もなくスムーズに走るし、段差を乗り越える時も軽くトンッと受け止めてやりすごしてくれる。乗り心地は、
ゴルフ7並みとはもちろん言えないが、明らかに現行ポロより前後左右にフラットで、滑らか。これは高速域でもそうだ。
今回のモデルはリアの安定性はそのままに、思った通り気持ちよく曲がる。どんどんペースを上げていくと、最終的にはフロントとリアがスキール音を立て始めるが、
流れ方が斬新的(漸進的?)で、不安がない。やっぱりこうだよね、と思わせる。
一番印象が良かったのが高速道路での走り。もちろん、日本の高速道路くらい余裕で走るのは当たり前だが、滑らかな直進安定性、中立付近で
座りのいいステアリングの感触、滑らかな乗り心地、抵抗感なくタイヤが転がっていく感じなどがいい。
http://www.motordays.com/newcar/articles/toyota_vitz_imp_20140801/ ポロ
ポロの方は速度域が高くなるに連れて上下動、いわゆるバウンシングが大きくなる傾向があり、接地感も薄まってくる。
http://www.motordays.com/newcar/articles/vw_polo_imp_20140912/
ポロは240万するのにボロッカスやな
うぜー
読む気にもならん
底辺は黙ってろ
ポロなんて輸入車はボッタクリで、本来なら
VWのパッソレベルの車なんだから勝った
としてもね・・・。
stop&startってずーとオフにしとけないんですね
エンジンかけ直すと、、また勝手にオンになっちゃう
セルとかバッテリーに負担かかってる気がして嫌だけど
エンジンかけ直したら、またキャンセルボタン押さないと駄目ですか?
スマートストップは結構負担かかってると思う
こないだ赤信号で停止したらメーターパネルに「バッテリー優先」
とか表示が出てエンジンストップしなかった
「エアコン優先」の表示はたまに出るけど
あと「ブレーキシステム優先」だったかな?ありゃなんだww
あれもたまに表示されるんだが
>>29 あれ、パッソレベルなんだね
にしては高いなぁ
>>32 しかもフィットのリコール原因ことシェフラー製乾式DCTという地雷トランスミッション搭載というw>ポロ
ええ、トラブル多いそうですよ。と言うかVWでトラブル出しまくってるのが有名だったからこそあんなの採用したホンダはアホと言われたわけで
気にしなくて大丈夫だろ配達の車なんて一日中エンジン止めてはかけてる
配達だから1日中乗っているけどね。
貧乏人は、うるせえよなあ
絡むなよ貧乏人
>>41は買えないからひがんでるの。
みんなわかってやって
過疎ってんなー
後期型もちらほら見るようになったね
親が新型買ったからちょこちょこ借りてる
アイドリングストップ付いてたり鍵刺さなくてもエンジンかかったり色々感動
>>47 今時スマートキーなんか当たり前だと思いました。
2代目ヴィッツにも付いてたし。
MC前末期に思い切り売り出したのか前期もいつの間にかやたら増えてる
初代見る機会が減ってるの見ると買い換えもあるのかな
鍵を差してエンジンかける方が好き
でも一度スマートキーの便利さを知ってしまうと、鍵開けたりエンジンかけたりするときにわざわざ鍵を出すのが面倒くさく感じてしまう…
紛失した場合にキー作成費が高そう・・・・。
エンジン掛けて走り出せばどちらでも同じだし差込式でも気にならない。
貧乏人は、うるせえよなあ
絡むなよ貧乏人
ツマンネ
貧乏人呼ばわりするくせになんでこのスレにいんの?
>>56は買えないからひがんでるの。
みんなわかってやって
誰かいる?
たれもいない
過疎杉w
まあ誰もこんな車欲しくないわな
メリットが一つもない
今年のマイチェンで随分静かになったって聞くけど、他の同クラスガソリン車に対してアドバンテージになるほどではないのか?
RS乗ってるけど
一日の初めにエンジンかけたら1500rpm
5分ほどで徐々に下がって700rpmで安定
これ普通ですかね?
>>64 内装貧弱だし、自動ブレーキないし人気ないよ。
こんなとこで必死にネガキャンしてもなんにも変わらんよ
事実はネガキャンとは言わない。
一方、アクアはヴィッツと違ってコンパクトの販売数で堂々のトップ。
アクアは、ハイブリッドであることで他の欠点を補っているが
ヴィッツには、それがないので人気がない。
こんなとこで必死にネガキャンしてもなんにも変わらんよ
72 :
65:2014/10/11(土) 02:04:43.10 ID:PSzW7KrN0
>>71 そんなもんか
まあ、深く考えないでおくわ
フィットはモデルチェンジですべての
モデルでオートエアコンになったけど
豊田はどうするのかな?
オートエアコンなんかない方がいいわ
今ヴィッツとスイフトは遅れている感じが凄くあるがフィットは高い。
オートエアコンを標準にするより純粋に値段を下げて欲しかったかな。
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/12(日) 08:57:18.12 ID:1QDpxSfi0
値段の差が3000円以下ならオートエアコンもアリだがそれ以上高くなるならマニュアルエアコンで十分。
千葉はどこにでも出没するね
オートエアコンついてるけど自分の望む風量にならない
あんなもんいらんわ
旧型のオートエアコンついてない安物買った奴がワラワラ湧いてきたwww
貧乏人は、うるせえよなあ
絡むなよ貧乏人
風量は手動で調整できるが、
風の温度は確かにじれったい時もあるかな
「オートエアコンがこの程度のぬるさの風を出すには
何度くらいに設定すればいいかな」
みたいなことを無駄に考えないとならない
RS乗ってるけど温度設定のダイヤルは季節の変わり目にちょっとさわるけど
他は何にもいじらなくても1年通して快適だよ
会社の車はオートエアコンついてないからいちいち面倒くさくてかなわん
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/12(日) 13:26:03.20 ID:1QDpxSfi0
マニュアルエアコンは風量しか変えないよな?
温度のほうはどっちかのMAX状態だよな
>>87 マニュアルエアコンでもヒーターコアに流す水量調整ダイヤル付いてるじゃん
前の車マニュアルエアコンだったけど確かに温度はどっちかMAXなことが多かったな
なこたぁない
中間もしくは、どつちかにMaxだな
近くのネッツでヴィッツが台数限定店長決済特別価格で置いてあるが
そこそこ日にちが経ってるのに一向に売れてる気配が無いのにワロタ
RS乗ってるけどマーチニスモsと競走したら負けちゃったわスマソ
ヴィッツはカッコだけだからな
俺は解って乗ってるからいいけど
車の多少の差より腕だよ、腕。
3代目FM前のってレンタカー放出品で安く買えるのもあって増えてるのかな?
ちょっとなにいってるかわかんない
誰か解読できる優秀なエスパー様いらっしゃいますか?
3代目のFでマイナーチェンジ前ってことでOK?
3代目のフルモデルチェンジ前だから2代目のことだろ。
レンタカーに使ってた2代目が中古車になって安く買えるってことか?
>>96 言いたいことはだいたい絞れるにしても、こういう文章を平気で書けるのってすごいと思うわ
わりとどうでもいい
底辺だし
アルミホイールどうゆうのにしてる?
純正の鉄チンに決まっとろうが
純正のアルミ
BBSの鋳造ホイール
WORK
ワークXT7メッキ
レンタカーとしては必要十分だな
中学の頃 大村君が苗字音読みでダイソンって呼ばれてて
それが元で梅村君はバイソン 若村君はジャクソン
下村君はアンダーソンとみんなかっこいいあだ名がついたのに
津村君だけあだ名がバスロマンだったのはイジメに近いし
今思うとバスロマンはツムラじゃなくてアース製薬
スレチなのにクッソこんなので・・・
今日初めて後期RS見たけど黒だったからイマイチグリルの雰囲気が分からなかった…
フォグランプはランプの周りがメッキ加工されてて光を反射するから前期型に比べてかなりカッコ良く見えるな、特に黒だと目立つから余計にカッコ良く見える
後期RSのホイールは最近の流行り?のデザインになったけど個人的には前期RSの方が好きだな
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/19(日) 07:58:27.38 ID:O/t/0Anl0
黒は汚れ、洗車キズ等が目立つので二度と買わないと誓いました
マメに手洗い洗車ボティのメンテをやるやつなら黒
おざなりな奴はそれ以外
同じクラスの輸入車のPOLOとかMINIとかA1i試乗するとヴィッツが中国車のように思えてくるから試乗しないほうがいい。
>>118 どのグレードと比べてなのか知らんがそれらの車種はG'sよりも高いんだから少なくともRSやG'sと比較して尚且つ20万円以上の価格差を考慮しての意見?
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/21(火) 19:36:58.15 ID:yIYUj8v40
中国車に乗ったことあるなんてすごいですね
貧乏人は、うるせえよなあ
お、久しぶりにあぼーんになってる
内装がイマイチ貧相なのがアレだけどまあこんなもんか
外面は好き
この車、コーナーリングランプすら付いてねー
F買いました
よろしく
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/25(土) 12:30:48.96 ID:hStQe3vW0
GRMNターボの話は出てないな
乗ってる人は金持ちだから2chとか見てないんじゃね・・・
マーチのNISMO Sに勝つにはGRMNターボでないとだめだめだよね
>>129 いや、この前RSレーシングのスーパーチャージャーが勝ってたぞ
割とどうでもいい
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/25(土) 22:23:52.06 ID:VdjZkYWI0
VitzとFITで悩んでます。
どっちがいいんだろ
フィットとか今買ったらアホだろ
かえって今のフィットは値引き聞きやすいんじゃない?
>>132 実物見て気に入った方がいい
あとは気にするほど差はない
形とか色でヴィッツがいいっていうのならそれまでだけど、それ以外にヴィッツを選ぶ理由はないかな
マイチェンで多少良くなったとは思うけど
エクステリア、インテリアのデザインの好みだけ
ああ ホンダは塗装がすぐあせるから覚悟しといたほうがいい
ネットで出回ってるフィットの塗装は酷いからね。
リコールされまくりのFITは何故か人気だが、Vitzなら安心で壊れないの?
Fitはアホンダ党が買うイメージ
Vitzは貧乏人が買うイメージ
>>139 頻度で叩かれてるが今のヴィッツも何回かやってるからねぇ
>>140 貧乏人が買える価格帯ではない現実
MC前ノ中古は最近価格がこなれてきたが
>>139 リコールはマイナーチェンジ前に1回、対策部品交換が2回あった。
マイナーチェンジ後の車買うのが良いと言われるのは、対策しまくって故障する確率が低くなり、装備が良くなって価格が下がるから。
フルモデルチェンジ前が1番の狙い目だが、斬新さはないのよね。
フルモデルチェンジ後に買う人は言わば人柱。
それを覚悟の上で買うなら文句は言わない広い心が必要。
最近はマイチェンでも新技術投入して価格アップするから難しいな
jewela契約した
よろしこ
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 20:51:23.90 ID:1s5staSq0
何で1.3よりも1.0のほうが燃費が悪いとか舐めたことしてんの?
パッソと同じ1.0エンジンにすればいいだけだろうに。
パッソも1.3が舐めた燃費だし。
燃費、燃費ってうるせえなあ
月に何キロ走るの?
>>143 よくある一例“ボディ剛性を高めるためスポット溶接を増し打ち”
※FMCの時点ではスポット溶接少なめにしておきMC用のネタに温存
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 22:22:44.24 ID:W4rXUm1Z0
オートバックスでFIT3乗りの知人とプチオフした。
ボンネット開けてビックリ。
裏面の塗装ないんだなホンダは。
キレイナグラデーションダナー
>>149 おお、まさにこれ。
コストダウンというより、手抜き
腐食しやすくならないのかが気になる
>>152 防錆は塗ってあるからそれに関しては大丈夫だろ
塗装ありなしなら圧倒的に塗装ありの方が錆びにくい。
>>154 塗装は塗り重ねが多い方が強くて綺麗になるからねー
塗料の性能もあるから一概には言えない
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 10:25:45.10 ID:5frwK7sc0
>>157 ワイドフェンダーが似合ってて格好いいな
初代、2代目と続けて乗ってたから何も考えず3代目のヴィッツ契約しちゃったけど、人気無いのな
>>159 普通に人気あるだろ、どこでも三代目ヴィッツは見かけるし
水色の後期F見たけどなかなかいいね
ウチのガンメタ後期Fとかなり雰囲気違う
>>159 自分も3台同じですw
アクアと迷ったけどこっちにしましたw
>>157 Turboにsuper capacita hybridついてたら最強だな
昔のマーチに載ってたスーパーターボでいいよ
わナンバーのイメージが強すぎて
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/31(金) 04:48:41.99 ID:LWFdKDWb0
>>166 オプションいいなぁ
リアセンター出し2本マフラーは専用エアロだから高くて買えなかった・・・・・
見積りしたら230万超えたしw
外見ほぼノーマルのRS乗りです。
買いですね。
>>166 オプション満載だな
なかなかお買い得なんじゃない?
>>166 色以外は完璧じゃんw
赤は恥ずかしいなぁww
古物営業法違反の恐れがあるな。念のため、とりあえず通報しとけ。
ヴィー太
まともな業者ではないかもね〜
住所や電話を記載してないのは、おかしいよね〜
>>166 店が確かならいい玉だと思う
ブルーミラーとかアームレストとか
シートカバーとかスカッフプレートとかラゲージシートとか
さりげないところまで本当によく付いてる
新車当時は相当高かったと思われる
更に欲を言えばスロコンをつけたい感じ
ATじゃなけりゃほしかったな
なんだ、このボロ車
止まる寸前にカックンブレーキがかかりやがる
ふざけてやがるー
踏力の調整ができないオンオフ操作の人
>>177 お前の下手さ加減を車のせいにすんなアホw
頼むから人様に迷惑かけないように運転しろよクズw
止まる直前の強めブレーキって仕様なの?
だとしたら何のため?
アクア乗ってみろこの車の比じゃないぐらい止まる直前にカックンブレーキなるから
>>177 うまい奴は繊細なブレーキ操作で滑らせるように止めるんだよ
>>180 やっぱうちのだけじゃないんだ
あれ本当に煩わしいよね
止まる直前にアシストみたいなのが介入して
ブレーキ離してんのに勝手にグーッと減速するんだよ
他の車よりブレーキ弱めに踏んでないとガクッとするので赤信号では気を使う
知り合いの前期スマスト1.3Fをたまに運転するが、こんな制御にはなってないぞ
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 22:57:59.00 ID:ZqdwFObI0
>>183 >ブレーキ離してんのに〜
CVT車は初めてですね?
高級車のCVTはそこまでひどくないけどな
コンパカトカーのCVTはいつまでたっても買うレベルに到達してないわ
俺も最初アレ?って思ったけど
1ヶ月も乗れば慣れた
それより高速で100キロを1500回転ぐらいで巡航できるのは凄いと思った(RS)
>>186 単に車が重いと反応が柔らかいから。
軽いとエンブレが強過ぎる印象。
>>188 それは確かにあるだろうけど、それだけじゃないと思うよ
ジャトコのCVT7なんてひどいもんだったし
>>187 マジ?
すごいなそれ
高速とか多用するならマニュアルよりCVTの方が燃費いいし静かじゃね?
1300も2000回転行かなかったような
>>189 この車買う層はそこまで考えないと思う。
乗り心地求めるならもっと上のクラス買うだろうし、普段の足に経費かけたくないとか軽は嫌とかの理由でしょ
RSとか買う層はまた別。
タイヤ換えたりインチアップしたりして乗り心地悪くしても見た目の良さを追求してるみたいだし。
まあ、FITよりはいいと思う。
RSのMT乗ってるけど100kmだと3000回転以上は回ってた記憶
>>193 違う、前からだけど
それはブレーキのアシストとかじやなくてCVTの特性で2代目も同じ
けど毎度毎度なる訳じゃないからたまに乗る程度じゃ分からないこともある
>>195 そういう事ね
前期RS乗ってるけどそんな事感じた事は無いけど、アクアだと凄くその止まる直前にブレーキが強くなるのを感じた
ヴィッツでそれを感じるならアクアみたいにモーター回生入るハイブリッド乗ったどうなるんだろ…
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/02(日) 21:48:21.08 ID:qVJ6jPiW0
ホンダ買わなくって良かった。冷や汗。
MTだとどのコンパクトカーでも100km3000回転ぐらいだよ
CVTだと2000回転切るのが普通だから巡航でならCVTが有利なのは当然
>>198 俺の記憶違いかなって思ってググってみた
こんな感じらしい
↓
5速ギヤでのエンジン回転数は
時速60km:1900回転
時速100km:3100回転
時速180km:5600回転
ファイナルが4.3だから回転数高めなんじゃね
RSは輸出用のファイナルだからなあ。
ヴィッツRS、5速100キロではホンダのR並みに回ってんのかw
うちの2代目シビックRが6速100キロで3000ちょい回ってた気がする
CVTもMTもやっぱ80キロくらいでチンタラ走ってるのが一番燃費良いのかな
RSのCVTだと120km/hまではエコランプ点灯してるな、120km/h超えると回転数に関係無くエコランプ消えるが
高速巡航用の6速つけてくれたらいいのに・・・
レンタカーでRSのMTを見つけたので、半日ほど借りて遊んできます。
久しぶりのMT車なので接近しないでくれよ....
>>145 ヴィッツの新1.3ℓとパッソの新1.0ℓエンジンの偏ったバリエーションはヨタクオリティならではの様子見ではないの?
一気にリコール出たら困るからねw
3代目のモデルチェンジ前の1.3Fだけど高速で新型パッソにあっさり抜き去られたわ
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/04(火) 19:23:26.09 ID:7iWAC53q0
100km走行してたら大抵の車に抜かれる事実
それは単に相手のがお前より速度出してただけじゃないのか
この車のエンジンブレーキ装着はオプションなの?標準ですか?
>>211 CVTにおけるBレンジの話だと思うがBレンジは普通に標準で付いてる、と言うかBレンジ(またはそれと同義の機能)が存在しない車なんてあるのか?
CVTにおけるマニュアルモードと言う意味ならRS以上のグレードにしか無い
まじめかぁ
>>211 RSだけどメーカーオプションのエンジンブレーキ付けたけど
結構いいよ
さすがトヨタ純正って感じ
俺もエンジンブレーキ付けてるぞ
よく効くぜ
ガソリンスタンドに行って「エンジンブレーキありますか?」っていうネタを思い出した
底辺ならではの楽しみですね
絡むなよ底辺
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/05(水) 20:50:42.19 ID:gT1315nj0
ヴィッツG’sはCVTとMTに価格差が無いんですけどなんでなの?
>>221 ・元々RSグレードの加飾なので価格が高いから
・減税対象とならないMT車と対象のCVTで購入時差額を少なくするため
・CVTはあんまり速くないから
以上の理由です
デタラメ
インチアップはいいことねーな
燃費が劇的に悪化してるわ
唯一いいところは見た目だけだよな
だがそれがいい
ハンドリングが全然違うだろ
ど素人の俺でもはっきりわかる
>>224 インチアップってか、タイヤがスポーツタイヤだとね。
燃費悪くなったマイナー前RS CVT、12.8km/L
タイヤはDUNLOP 102 205/45-17
純正タイヤの時は13.5/L
15インチのnt03付けてるから軽いけど、タイヤがポテンザだから惰性でイマイチ進まんし燃費も14で微妙だわ
ポテンザ215/45-17で11km/L
街乗りじゃこんなもんやろ
RSだともう少しカチッとした足まわりかと思ったが、普通だった。
買うならG'sだな
この車コストカットで防音材ケチってるのか音漏れ酷いな。
窓閉めてても外にマル聞えだな。
>>230 G'sも似たようなもん。
結局はロールあるから金あるなら車高調付けるべき
ぷっ
RSのノーマルもG'sやモデリスタののダウンサスも結構硬くて乗り心地悪い割に踏ん張りがきかない
これはスプリングじゃなくてノーマルショックのせい
テインの安い車高調入れたら小さいコツコツは拾わなくなったしコーナーで踏ん張って吸い付くような感じ
ティンって棒足だと酷評されてたけど変わったんか?
G'sよりnismo s乗ったほうがいいと思うお
エンジンとミッションは昔からの使い回し、足はふにゃふにゃでボディをガチにしただけのGsがなんで250万もするんだ?
もはやこの代以降のヴィッツ乗ってる奴はディーラーとの付き合いで仕方なく買ったか変態にしか見えない
糞フィット買うよりは正解だろうけど
うるさいですよ。貧乏人。
なぜ6速MTじゃないの?
>>240 フラットトルクでパワーバンドが広いから6速は必要ないんだよ
現在、G'sと19nismo rsを比較検討中
普通は比較対象にもしない位に違うクルマだけど、金銭的な余裕があるならジュークを勧める
なんであんなハッタリ不細工のデブ車を?
どんな点で本人が悩んでるか知らんが、多分検討してるのはCVTだろうし、四駆ターボの方が断然面白いでしょ
ヴィッツが勝ってる点なんて、高さ制限155cmのパーキングに停められる点と燃費くらいかと
247 :
名無し募集中。。。:2014/11/11(火) 23:10:43.40 ID:PWh+M6uL0
レンタカーで乗ったらサイドミラーの死角多すぎて疲れた
そんなに死角おおいか?普段軽トラでも乗ってるのか?
助手席下のトレイが開かなくなった!><
>>247 運転が未熟なのを車のせいにしたら、アカンがなww
エンジンルーム内にゴキブリホイホイの粘着部分が入ってたんだが、風の巻き込みや走行時に入るもんかな?
下から手で入れるといっても、難しい位置だしなぁ
現行はコンビニ社用車に似合わんよな
2代目のカピパラは大いに似合ってた
=7=がな
コンビニの社用車よく見かけるけど
3代目は絶対に合ってないよな
ヴィッツ安いし営業車使ってる会社多いでしょ。
黄色のfanucとかさ。
プロボックスバンとかだと威圧的な感じする。
高速道路のシューマッハだし
底辺だからな
一々先代をこき下ろすような書き込みしてるとなんか貧乏臭いぞ
どうせ興味のない他人からすれば、ヴィッツの新旧って位の感覚しかないだろうし
どこの車スレもこういうところは変わらんな
興味のない他人はここに来ないだろうよ
社用車に3代目が合わない理由分かったわ
ツリ目だからなんだな・・・
そう考えると初代と2代目ってのは合理的だったわけか
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/13(木) 22:44:51.34 ID:tij7F5i50
おやじがしかめっ面してるみたいだもんな
>>254 プロボックス威圧的に同意だわ
仕事でイラついてるのか知らんが煽ってきまっせ?信号待ちでも車間近いし。
コンビニ用ヴィッツは半ば運転丁寧だな
配達か何かで駐車場から出てくる時にちゃんと一時停止するからな
これは危ないだろって強引に割り込む乗用車が多い中、飼い主に忠実な犬みたいに待ってくれる
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/14(金) 12:45:12.96 ID:6ibL+my+0
ヴィッツ U
のオートエアコンが冬になると
設定温度を高くしても、うすら寒いのですが、
ディーラーに持って行っても異常なしと言われます
何か対処法があるでしょうか?
よろしくお願いいたします
雪国は冬でもエアコンですか
やだやだ
北国・裏日本には住めないわ
>>261 昨日寒くてヒーターつけたら、なんか効きが確かに弱い気がする
風がヌルい。昔のトヨタ車は熱いくらいに効いたのにな
こんなもんなのかな・・・
>>265 風が入らない様にドアや窓の隙間にガムテープ貼るのも忘れたらダメだな
エアコン温度25℃にしてるから暖かいですw
ポカポカシートも併用してますw
温風が出せるようになるまでは
無理して風を出さないのがオートエアコン
寒冷地仕様ならそれでも五分やそこらで暖まる
シートヒーター使おうぜ
どうせぼっちだろ?
シートヒーターもオートエアコンもないF乗りですみません
まぁ不自由してませんが
真冬は30度設定〜〜
快適♪
単純にエンジンがあったまってないからじゃねーの?
たしかに他の持ってる軽とかに比べれば暖まるの遅いけど
>>270 やっぱり助手席にも欲しかったなぁと思うわ
>>274 シリコーンのドールも温めてあげたいと思うあなたの優しさに全米が感動
RSとかG's乗ってる人って、ぼっちだよね
なに当たり前のことを言ってんすかw
家族とか友達乗せるならミニバン乗るやろw
俺はクラウン乗ってたけど、娘二人とも大きくなって車買ってやったから家に車4台
大きいの一人で乗るのが無駄ってことでRSにしたよ
そういう人も結構いると思う
RS乗りはおっさんばっかりだからなー
24の俺はもうオッサンなのか・・・(´・ω・`)
>>278みたいにお金に余裕があってのダウンサイジングで
車好きの人はRSとか買うんだろうな
RSはエンジンスペック低すぎ
正しいグレード名は「1.5Uエアロツアラー」
うるさいですよ。貧乏人。
>>282 スペック、スペックって…
金額考えろアホだろお前w
安い金額で好きなように、弄りまわす車だろボンクラw
>>284 くやちん?そんなにくやちん?ばーーーーーーーーーーか!しょんべんじじぃwwwwwwwwwwwwww
過給器つけてもフィットほど伸びないし、スイフトみたいに足回りが良い訳じゃないからな〜
そもそも走りに拘る奴は、クーパーSとかルーテシアGTみたいなの乗ってりゃ良いじゃない
アホが来た
マーチのNISMO Sより遅いRSとかG'sじゃ買う気ないわなあ
サーキット走らないのにそんなに速さ要るの?
スピードよりも見た目だろ
だよね〜中身がアレでもハッタリかませればね〜
確かに女は見た目ですね。。
中古車みたいな女とセックスする気ないもん
マーチは先代のならいいと思うけど、今のは笑っちゃうぐらいかっこ悪いからなー
スイスポはいいんだけど軽トラみたいなポジションの高さはさすがに乗ってて気持ち悪い
フィットはコンパクトミニバンだから論外
スイフトはあのなりの割りにポジション高く感じるだけで
それでもヴィッツより低いんだけどな
>>296 乗ったことあるし実際のシートの高さもスイフト58cm、ヴィッツ60cm
ソースはコンパクトカーの全て
>>297 おまえさww
その58と60って数値なんだけどww
シートアジャスターの上下調整幅がスイフトは58mmヴィッツは60mmなんですけど?www
腹イテーwwwwwwwww
>>298 残念ながらちゃんと地上からシートまでの写真つきで580mmと600mmなんだよなぁ
シートリフターの調整値は58mm60mmで合ってるけどね
>>299 おいおいww
シート高が600mmってwwww
オプションの205/45R17のタイヤの外径とほぼ同じだぞ?wwwww
ギャハハハハハハハwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
しし、死ぬ=======wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>300 落ち着いて聞いて欲しい
パッソなんて驚きの630mmだぜw
俺今自分のRSで測ったけど40センチそこそこだったぞ?
今どきの車は座面高いぞ
一番前の高いとこで計ってみそ
どの車もシート高、高すぎるよね
もっと低く座らせてほしいわ
それでも60センチは絶対ないぞ?
ないぞ
そんな変な本ばかり読んでないで
免許とってリアルな車に触れてみなよ
>>307 気になったからうちの2代目ヴィッツざっと計ったらやっぱ60cm付近だったわ
というかシート高40cmそこそこってウェルキャブ車よりも低いぞ
アホどももっとやれやれ〜〜〜www
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/17(月) 21:45:57.22 ID:no0k7EJ/0
なんか「シート高」の測り方が違う人がいるんじゃなかろうかって流れだけど
どうなん?
バイクのシート高だと
「地面から『座面』の一番低い部分」だけど
自動車ってどうなってるのん?
>>310 自動車だとシートで高さ調整出来るし高さの幅が大き過ぎるよな
カタログにはないけど普通シート高と言えば
お尻の位置、つまり一番低いとこだろ
一番前の膝の裏の高さなんかどうでもいい
そもそもドライビングポジションの話してるんだし
今気になってちょっと調べたら
ヒップポイントなんかは床面から測ったりするんだな
しかもマネキン使って股関節だか大腿骨のあたり?だかを測定する。
「座面のいちばん低いところ」てわけでも無いんだな
統一規格とかあればいいのにな
「座席を最下部に設定し際の路面から座面の一番低い部分まで」とか
でシート調整でプラス何センチか見る。
そもそもサイドステップが40pなのに座面40pとか座布団かよ
サイドステップが40cm?
BRZのヒップポイントが地上400oなのにヴィッツ凄過ぎでしょ
この車、地味すぎて存在に気付かないんだけど
>>318 これだけ数走ってる車で存在に気が付かないってヤバいだろ…
>>319 >>318はたいして興味ないんだろ
そういう人は気づかないもんだよ
初代、2代目に比べると少ないし、個性も弱いし
>>322 乙
これでバカ達は反論出来なくなったなw
>>308 おーい60くん出てこいよ
シート高60だと大変なことになるなーおい
>>320 なんだって?
>>322 ちゃんと前端最高部は50cm以上ありますやん
>>326 お前スポーツ車のバケットタイプのシート解ってる?
ていうか論点ずらして必死だな
まあいいわ
反論するなら60センチのシートの画像上げてからにしろよ
出来ないなら負けを認めて謝罪しろ
ちなみに俺はヴィッツはRSしか乗ったことないから他のグレードのシートは解らない
RSは普通のセダンと変わらない感覚で乗れる
上で比較して問題になってるスイスポは試乗したけど高くて乗用車って感じだと違和感があった
実際の寸法は知らん
以上
>>326 謝罪?
アホか。謝罪要求するなら299さんあたりにでもしろよ。
こっちは違う車で違う計り方をしているのに数値がどうのこうの言い合ってるアホをいじってるだけやん。
へーヴィッツってBRZのメーカー公称値並みに低いんだ…ってアホか
86と並べて同じ計り方してこいよ
貧乏車でここまで騒げて幸せですね。
>>322 やるならシートリフター上げたか下げたかぐらいは書きなさいな
あとシート高はヒップポイントではなく座面の前端で計測することが多い
まあローダウンと調整分合わせてシート先端で測れば60cm近いんじゃないか
サスのへたり分も考え出すとキリがないけどな
ってか誰かリフターについてぐらい突っ込めよ6cmも変わるんだぞ
そもそもバケットシートの低いところを
測ってどうすんだよ
低いに決まってるだろ
ちなみにシート高は基本先端だけどサイドサポート含んでる場合もあるな
ここにきての論点すり替えである
ああ
見苦しいな
やたら伸びてると思ったら割とどうでもいい内容
座面高が座面の高い場所だって認識してない時点で最初から論点がおかしいんだよ
高さじゃなくて低さ測ってるんだからそら差が出るわ
>>341 どこで測定するかの議論はしてるんですが…
>>335,341
ほとんどの車(ヴィッツRSも例外ではない)が運転席のシートを一番下げた状態が助手席のシートと同じ高さで、これが基準
背の低い人が運転しやすいようにリフトアップする機構になっているのがシートリフター
だから一番低い状態で計ってなんの問題も無い
それから、話の発端となった運転ポジション等の話をするときにシートの高さを言う場合お尻の一番低い位置を指す
シートの前の膝の高さを言うことは無いしそんなところの高さなど知ってもなんの意味もない
室内のヘッドクリアランスの話でもお尻(体)の中心からシートの背もたれの角度で天井までを計る
車の乗り降りのしやすさでシートの前部分の高さを言うこともあるが、ほとんどは乗り降りする際、腰かける位置で言う
あとシートの高さを言うときに
>>336の言うようなバケットシートのヘリの高さで言うことはまずない
シートそのものの寸法を言うときに座面から何ミリとは言うが地面からの高さをいうことは無い
実際に座る部分、それがその車の座面の高さで間違いではなく、へりの高くなった部分の高さを計っても意味がない
ヴィッツとスイフトのどちらがポジション高いかは別にして
ヴィッツRSのシートが60pもないのは
>>322の上げてくれた画像を見れば誰でも解る事実
本人が自演して苦し紛れの作り話や屁理屈たれてんのかどうか知らないけど
みっともないからもう何も言うな
>>343 そんなこたぁどうでもいいんだよ
>>345 ほら、キミも勝手にRSの話にしちゃってるし
同じ車種、同じ計測方法でアホアホ言い合ってるんなら誰かがほんとにアホなんだけど、
今のやり取りは幼稚園児以下だな
ここまで完全論破されたらレスしようにも出来ない無いだろうなw
>>348 結局、公式値(恐らくノーマルグレード)で575mmじゃん
RSじゃないグレードでも600mmよりも普通に小さい値なんですが…
必死だねぇ、400mmと600mmじゃ後者の方がずっと近いのに
それとも575mmだったら低くて600mmなら高いとでも言うつもりかね?
>>299は25mm分嘘ついてて
>>322は175mm分嘘ついてるしどっちもどっちじゃん
>>348 ソースは2ちゃんねるってか?
バカだろお前
今信用できる情報は
>>322の画像のみ
これ一番高い所でも55センチくらいだろ
この位置だと8センチくらい座面の方が低いんだよな
どう測ったら60センチになるんだ?
これが事実だ
反論したいなら
>>322みたいな画像出してみろ
出来ない負け犬は尻尾巻いて立ち去れ
>>352 お前はもう負けを認めて引っ込んでろよ
自分で三代目ヴィッツで測定してる画像でも貼れば相手してやるけど他人の情報をドヤ顔で出してくるお前には無理だろうけど
>>352 だれか400oとか言ったか?
一人86の話出してただけだろ
バカがスイフト58でヴィッツ60だって言ったのが問題になってるんだろ
で575でーすってか
アホたろ
実際
>>322のシート高が42センチだと証明されただけだろ
お前あのバカ本人なのか?
底辺同士の醜い罵り合い
>>356 よう底辺君
お前ちょくちょく来るけど仲間に入れて欲しいのか?
ヴィッツに興味あんのか?
友達欲しいのか?
辛いのか?
頑張れよ
こういう書き方をするから「底辺」なんですよ
>>358 おう底辺君
よく頑張ったな
また構ってやるからいつでも来いよな
ありがとう
正直になっててワロタw
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/19(水) 21:54:15.73 ID:eBzGcxvF0
ここまで自演
>>50 俺的には
アイカツ>プリパラ>アイマス>ラブライブ>>>>艦これ
誤爆しました、すみません
いいってことよ
>>363 ヴィッツを痛車にして走り回ってそうな奴だなw
>>310 基本的に椅子の座面高というのは膝裏のこと
これはバイクはシートの低いところから地面に足を伸ばすけど
椅子だと膝裏から地面までの高さが重要になるため
視点の基準としては当てにならんが姿勢や乗降性の基準になる
>>367 まだ蒸し返すか?
必死でググってこんどは椅子のはなしか
またコテンパンに論破されてフルボッコされて泣きたいんか?
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/20(木) 21:36:09.90 ID:UAT4OKOL0
Fリミテッドでないかな?
オートエアコンとアームレストほしいな
Uの更に上位グレードとかのほう面白そう
いい加減クルーズコントロールつけろという話
>>370 クルーズコントロールとか危なくて仕方ないぞ
自分で運転してる意識が飛んで完全に寝れる
クルコンとかあぶないお薬飲んでらっしゃる人が使うんでしょ?
危ないのは
誤 クルコンを搭載したクルマ
正 クルコンで意識飛んで寝る運転手
運転を怠けるための道具でなく
ブレーキングとハンドル操作に集中するための道具
アクセル操作するとブレーキングとハンドル操作に集中出来ない奴は
運転するなよ馬鹿野郎
↑と、仮免しか持ってないヤツが申しております
クルコンは確実に事故る
某トラックシミュレーターゲームでクルコン使って何度も事故ってる俺が言うんだから間違い無い
アクセル踏むのがだるいほどの時は運転すべきではない
前乗ってた車にクルコン付いてたけど
最初ちょっと使ってみただけで全然使わなかった
アクセルに加える力と走りが連動しないと気持ち悪くてかなわんし、かえって疲れる
それにずっと一定の速度で走るなんて日本の道路じゃありえない
というか迷惑
ヴィッツはクルーズコントロールの前に自動ブレーキ付けなきゃ
それよりRS
小回りきかなきのはしょうがないとして
同じ回転半径でもホイールベース長くて(もっと前輪前で)いいから
もっと角度きれる方が乗りやすい
何言ってるのかわからない
・・・?
回転半径はホイールベースと舵角で決まるから
最小回転半径は同じでもホイールベースが短くてハンドルきれないより
ホイールベース長くてもはんどるが切れる方が乗りやすいってことだろ
それぐらい解れよ
本物のアスペを見た
またお前か
どうやらヴィッツ乗るような層は
クルーズコントロールみたいな高度な装置を使うと
不器用だからなのか事故を起こすらしい
電スロだし後付けで搭載できるから、まぁいいんが
マジきもい
クルーズコントロールよりコーナーリングランプ付けろよ
クルコンより自動ブレーキほしい
あれないと運転できない
何度助けられたことか…
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/22(土) 16:44:24.38 ID:URi5bQF10
今日RS車検で代車に1.3貸してもらったけど
やっぱりパワー、トルク、静かさははっきり違うな
1.3も結構走るみたいだから気になってたけどRSにして良かったわ
やっぱMTだとパワーが全然違うよな
足回りもフニャフニャだからやっぱRSでしょ
G'sなんかもはや別の車だけどね
G'sは無意味なスポット溶接とかいろいろ子供だましのハリボテ
あんなの有難がってるのは
ゆ と り だけ
ツマンネ
>>394 そう思う
だからかなり予算オーバーだけどスタイルのカッコイイRSモデリスタにした
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/22(土) 20:24:06.63 ID:J+4p66n70
RSの足はもの足りないよ
ロールがありすぎる
>>398 ロールがあるから乗り心地はマイルド
車高調組むと踏ん張りは効くが乗り心地はかなりハード
因みにBLITZの車高調入れてる
>>398 これでロール有りすぎるって感じる人って普通の車乗ったらひっくり返るレベルに感じるのかな?
前の車でガチガチの車高調入れてた人にとっては
どんな車に乗り換えたとしても物足りなく感じるのは普通だから
RSの足回りはいい感じにチョイ固めだと思うけどなぁ〜
うん
スポーティな足回りのことなんか知らない人がRS買ったら
固くて乗り心地悪くて嫌になると思う
1000ccの燃費って1300ccよりかなり悪い?
>>406 馬力ないから普通の加速しようとしてアクセル踏み込むと悪い。
安いグレードでいいから1300にした方が燃費はよくなる。
対費用効果で言うと、1000は税金等維持費が多少安いが燃費は普通。
1300は税金等維持費は1500以下と同等、新エンジンで燃費良し、加速よし。
RSのスタッドレス買わないといけないんだけど15インチに下げてる人ってどのサイズ履かせてる?
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 17:02:10.49 ID:I9q+1mBa0
>>408 タイヤのサイズ?ホイールのサイズ?インセット?色々とわからないんだけど
店の人に聞くのがいいんじゃね
>>408 185 /60/R15が最適
ホイール買う前にフロントはブレーキローターと干渉しないか要確認です
初代ヴィッツ1500RSのホイールいいぞ
間違えて1300RSのホイール買うなよw
408です。 レスつけてくれた方ありがとうございます。
185/60r15で探してみます
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 17:11:15.98 ID:ErjjdXuJ0
この車のエアバッグは大丈夫???
実際に試してみないと何とも言えないね
じゃぱねっと たかた
タカタがらみでリコール追加来たけど、2代目Vitzの一部が対象みたいね。
>>419 トヨタ自動車とダイハツ工業は11月27日、『ヴィッツ』および『ミラ』などについて、タカタ製の運転席側エアバッグに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。
対象となるのは、トヨタ『ヴィッツ』『RAV4J』『RAV4L』、ダイハツ『ミラ』の3車種。ヴィッツは2002年12月19日から2004年3月3日に製造された4万0186台、
RAV4J/Lは2003年7月28日から8月19日に製造された151台、ミラは2002年12月2日から2003年5月28日に製造された2万7571台。合計6万7908台。
運転席用エアバッグのインフレータ(膨張装置)において、インフレータ製造時におけるガス発生剤充填後の吸湿管理が不適切なため、使用過程での外気温等の
影響によりガス発生剤が膨張し、密度が低下するものがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し、インフレータ容器が破損して飛び散り、乗員が負傷するおそれがある。
全車両、当該インフレータを対策品と交換する。
仕入先からの市場からの情報により発見した。
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20141127-10214705-carview/ 初代ちゃうの?
2代目が2005〜なので、初代ヴィッツの後期モデルっだね
久しぶりに洗車したら、リアドアとリアフェンダーの境目あたりにあるでっぱりに盛大な飛び石傷
がついてた
へこむ('A`)
飛び石で凹むとか相当だな
小愁傷様^^
425 :
144:2014/11/29(土) 16:20:37.39 ID:Ceh200u00
とっくに書類出して、金も払ったんだがまだ納車しない…
言われてた納期をとっくに過ぎてる連絡もない
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 18:35:32.23 ID:A0JShLpP0
>>425 自分から電話しろよ。どんだけ受身なんだよw
プリαみたけどトヨタはオーリス顔というかヴィッツ顔でこの先押していくんかね
俺はこの顔が嫌いなんだがw
>>426 お勤めご苦労様です
今回は何年くらったんすか?
今はやりのキーンルックってやつかね
もうお前がデザイナーになって斬新なスタイルを確立させるとか
そうでもしないと流行は続く
パッソからクラウンまで、キーン+台形口の組み合わせだもんな
前期型はギリギリ逃れたけど
キーンルックにしろスピンドルグリルにしろ、
トヨタのセンスは理解できない。
内装もあれだし、何なんでしょう。
スピンドルグリルはカッコイいだろ!
ないわ
キーンルックが一番合ってるのがヴィッツだと思うんだが
お薬増やしときますね
>>432 >>434 RXやNXだとスピンドルグリルは似合わないが、RCやISだと凄く格好いいだろ!
逆にどんなデザインならダサくないんだよ!
>>437 そ・・・そうですね
とてもかっこいいですね
まったくもって同感です^^;;
ガッシュベルのナオミの歯に見える
プレデターグリルw
スピンドルグリルはねえわwww
>>32 は? ホモ漫画じゃねえよ、男の娘のエロ漫画だって言ってんだろ!
あんな醜い漫画と一緒にすんな
マッチョで体毛がいっぱいのガチホモ野郎の裸なんてどこが良いんだよ?
俺が好きなのは貧乳美少女みたいな男の娘が好きなんだよ
見た目は女の子みたいに可愛いのに、股間に肉棒生えてて、
姉や妹に無理やり犯されるのが好きなんだよ馬鹿
誤爆スマソ
こんなホモでもヴィッツに乗ってるのか(困惑
ほっこりした(*´∀`)
_,,..-----‐イィィィ、
':::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
:::::::::/`¨¨¨从从リlノ、
::::::::{ u ,,ィ l
:::::::::`7 ∠三彡''´ 丶
::::::::::〈 ー=''" `''‐、
`ヽ::::::', u __ ノ
.`>、ヽ::l ′l
. { (} ヾヽ. i ⊂ニ<
ヽヽ -、ヾl u イ
::::`7''―、 ヽ
:::::/ l\______..)
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 14:46:03.53 ID:OEdLOg1O0
代車で借りました。
なかなかの乗り味。非常にしっかり感があった。
輸出もしている車種だとトヨタもいい仕事してるね。
因みにヴェルファイヤーの直4は壊れまくり!(怒
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 16:43:52.19 ID:+nUQSwYZ0
フォレスタのようなほうれい線のある現行ヴィッツいいな
86のフォグ取っ払って同じようなほうれい線つけてほし
ダークレッドマイカメタリックの実車が見てみたいけど、どこにもない
>>449 ショールームでみるときれいだけど
街でみるとなんかおばさんくさい色
すぐ飽きそう
やっぱりおばさんっぽいよねぇ
とは思いつつも、そういう色も良いかなと思って
後期でベージュのやつ街中で見たけどなかなかいい色だった
うん◯こ色買うならベージュのがいいかな
ちん○こ
こら、やめたまえw
まん○こ
ちびま◯こ
え?まるちゃんの事だよさくらももこの!
さすが底辺
よう底辺君!
仲間に入りたかったらここで照れずにのらなきゃ
またこんどな!
がんばります
462 :
144:2014/12/03(水) 22:21:27.11 ID:BhuzKR3v0
土曜日納車になったー
>>453 うん◯こ色って何色かな?
何かそれらしい色が何色かあるけど、それに近い色にしちゃったよ
そういえば、う○んこ色はジュエラしかなかったな
ジュエラは今の方がいいね
色は黒か白だなw
ジュエラならシャイニーデコレーション限定カラーだな
変な色ばっかだけど、その位しかジュエラにする意味ないと思う
ジュエラ、スイーツ臭がはんぱない
街中で見かけるジュエラはもれなくBBA
若い子が乗ってるの見たことない
>>468 若い人の方が多くないか?
BBAは大抵ノーマルグレードだからジュエラ乗ってるのはほとんど見かけないわ
>>469 そうかな?
マイナー前のピンクヴィッツ走ってたから、「可愛い女の子が運転してるんだろうなぁ」なんて妄想してたら2車線で並んだ
見たら50歳くらいのおばちゃんだった
俺の妄想を返せぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
俺が見かけるジュエラはおっさんばかりなんだが・・・
ワシが見かけるジュエラはネラーばかりだお^^
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/05(金) 21:44:00.98 ID:F6UKbTsH0
お前ら見すぎだろw
現行ヴィッツはレア車だ。アクア、プリウスばかり見る。
>>473 名古屋に住んでるからって言うのもあるけど、後期型自体はそれなりには見かけるよ
後期型RSは一台しか見たこと無いけど…
アクア、プリウスは逆に見かけずに道走るのは不可能なレベルで見る
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/06(土) 14:30:18.71 ID:2/j6JfYi0
>>471 ガチ。
ニ車線信号待ちで下心丸出しで横見たらオジサンだった…
奥さんのを週末乗っていたのかは知らんが
奥さんが権利握ってる場合は旦那さんの意見なんて聞いちゃくれないんだぜ
2台持ち出来れば自分の車に乗ればいいが、1台のみだと仕方なくおばちゃんカーに乗らにゃならんのだ
誰がこんな色の車に乗りたがるのやら、と思いつつ今日もジュエラのハンドルを握る
悲しいのうw
477 :
144:2014/12/06(土) 17:23:48.17 ID:fRM6kfoD0
うん◯こ色ジュエラ納車した
ヴィッツはいっぱい走ってるけど、同じ色はなかなか見かけないから新鮮でいいわ
その分飽きが来るのも早いかもしんないけど
お、おめでとう・・・
色はどうあれ大切に乗ってやってください
誤爆スマソ
>>482 納車したんだろ?
お客様は喜んでいましたか?
コレいつも鬼の首を取ったようにドヤ顔で言う奴いるけど
アホだろ
全文読んで意味わかればいいんだよアホ
おまえらどんな色のうん○こしてるんだよ?
日頃何食ってんだ?
ホモにアニオタが乗る車なんだ・・・
ショック大きい・・・
もうやめて!
う◯こにして!
恥ずかしいんだから!
マジで間違えたんだから!(赤面)
ていへん
後期のG'sは足回り変わったんやな。
跳ねる設定はしなやかになったんか?
出まかせ言うな
( ´_ゝ`)フーン
G'sだけは無理
GRMNは?
乗ってるやつこのスレにいねーだろ
GRMN・・・ぐるみん?
XアーバンってかっこいいけどスバルのコピーだねXVの
今日1.3F試乗してきました(あと新型アクア)
あと1月1.5RS試乗予約してきた
来年の三月でエコカー減税終わるみたいなので
お早目に的な事を言われた。
ダメ
おばさんが乗ってそう…
初代にはそんな感じの大胆な模様もあったっけ
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/15(月) 20:35:18.12 ID:fwlMAvmR0
>>504 エコカー減税って見直す方向でいくんじゃなかったのか?
Dの人が終了って言ったんですか?
>>510 先日Dの人から言われました。
グリーン減税は2年延長はそのまま。
(28年3月31日まで新規登録で翌年の自動車税なんたら)
ただもらったリーフレットが
26年4月からの新税制でなんたらと書いてあるので
その後の事は判りません。
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/15(月) 21:02:49.80 ID:fwlMAvmR0
>>511 さんくす
ちょっとググったけど新エコカー減税にかわるっぽいね
>>505 夏、海に行くのが好きそうな人がそれにしてたらかっこいいですね(真顔)
アクセサリーにしておくと1時間で電気落ちるんだね
知らなかったわ
2015年版間違いだらけのクルマ選びで徳大寺さんがMC後ヴィッツをベタ褒め
>>515 徳大寺が褒めた文?島下じゃなくて?
徳大寺さんの原稿が殆ど載ってないらしいから買わなかったけど。
チョット興味持った。
わーいヽ(´ー`)ノ
http://img.wazamono.jp/car/src/1419163941276.jpg 扱いやすいし、思い通りに動くし、燃費良いし、軽自動車並みに狭い所もグイグイ入れるし。
普通車としてのパワーあるし、そこそこ荷物も人も積めるし、アンダー殺せばめっちゃ曲がるし。
MTのシフトフィーリングもサクサクだし、クラッチも軽くて扱いやすいし、CVT向けエンジンだから低速トルクもしっかりあるし。
電動パワステは素直だし、メーター見やすいし、オートエアコン快適だし。
燃費至上主義の時代だから純ガソリンエンジンのコンパクトカーって事でスルーされてるけど、ハイブリッドに隠れた名車だと思う。
AT免許の嫁の尻に敷かれてミニバンしか乗れないパパや、軽自動車に毛が生えたサイズのコンパクトカーに普通車の維持費を払えない貧乏人に僻まれて悪口言われるのも仕方ない。
だって最高の車だもの。
目標は月まで走る38万キロ!
キモ
煽られてさっそく出てきたバカが笑える
マシきもい
最近トヨタのレンタカー屋で1000ccのタコメーター無しのヴィッツ借りたけど、
Powerも充分にあってステアリングを切ると安定して曲っていく。
1500の二代目ラクティスより素性はいい感じ。
アイドル状態の安定がなかったのが残念。
1.0とかあんな踏んでもまともに進まないのにパワー充分とか幸せな貧乏人だこと(笑)
>>523 RS乗りだけど…
代車で1000CC何回か乗って、試乗で1300乗った事あるけど、あんまり変わらん印象だけど?
確かに音はうるさいし雑な感じだけど、パワー感は大差ないように思うけどな〜
流石にRSとはかなり違いがあるけど…
ちなみに
>>522ではないからなw
DAIHATSUの1000だよね
トヨタの1300は、出力的な意味では進化が放置されて久しいから、意外に差はないかもね
RS乗ってるけど
車検の代車で1000乗った事あるけど
全然走らなくてストレスたまりまくり
あれでパワーが充分とか言う感覚が全く理解できないんだけど
このクラスの1000cc、パッソぐらいボディ小さくても
軽のNAの方がよっぽど軽快でよく走る
燃費も良くないし存在価値無し
ヴィッツの1000ccに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもコンパクトカーなのにCVTだから操作も簡単で良い。1000ccは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。RSと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分RSも1000ccも変わらないでしょ。RS乗ったことないから
知らないけど容量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1000ccな
んて買わないでしょ。個人的には1000ccでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど新東名で115キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらヴィッツの1000ccには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
ヴィッツのMTの1000cc乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもコンパクトカーなのにMTだからエンストも簡単で良い。1000ccは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。RSと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号先頭とかで止まるとちょっと怖いね。普通車なのに軽に煽られるし。
速度にかんしては多分1000も1500も変わらないでしょ。1500乗ったことないから
知らないけど500ccあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1000な
んて買わないでしょ。個人的には1000でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでゴルフを
抜いた。つまりはドイツ車ですらヴィッツの1000ccには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
ツマンネ
>>527 正直、1000ccは値段を安く見せる為にあるグレードだけで快適性や速さ、実用性はあまり考えて無いでしょ、今回エンジン改良したも1300ccだし
普段、RSの1500cc乗ってて代車の1000ccに乗ると同じ車だからと普段の感覚で乗るとあまりの違いに驚くからな、特に加速は天と地の差だわ
嫁がコンテの代車でパッソ借りたけど
遅くてかなわんってぼやいてた
1300ですけどこれって160キロでリミットですか?
こないだ走ってたらメーターが160キロのとこでそれ以上踏んでも出なかったので
ちなみにエンジンはノーマルです
>>533 お前の右脚のビビッターが効いてるんだろ
午後RS試乗に行ってきます。
小回りの確認をしないと。
>>535 RSの小回りの悪さは普通に道を走る限りは全く困らないけど、狭い駐車場での駐車で切り返しの回数増えたりと苦労するから特に駐車の確認した方が良いよ
>>536 駐車場での取り回しも確認してみます
ありがとう。
今から行ってきます。
ただいま戻りました。
Vitzの小回りが効かない=ハンドルが動かない。でした。
駐車もそうですがUターンだったり鋭角なカーブに慣れが必要かも。
今回はCVTでしたがパドルやシフトのチェンジが楽しかった。
以前1.3Fを試乗しましたが登坂での走りの違いを感じました。
ただ私の使用用途(目的)からすると1.3でも充分なのと
自宅入口付近に鋭角な折り返しがあるので
切り返しが必要な個所が2か所ある事を考慮。
で1.5RSと1.3Uモデリスタで見積りいただいてきました。
値段的にはほぼ一緒。
何とも馬鹿げた二択と思われるかも知れませんがじっくり悩んでみます。
パッソのほうが良くね?
慣れちゃえば小回りの効かなさはまあなんとでもなっちゃうからRS欲しいならRSにしよう
2代目3代目とヴィッツを乗り継いできてるけど正直他の車にしたほうがよくねw
見た目でヴィッツがいいならヴィッツ最高だけどw
>>540 慣れればなんとかなるって
今までUターンしてた道でUターンしないで遠回りするとか
一発で車庫入れ出来たのに切り返しするとか
いろいろ無駄が多くなるだけ
なんでコンパクトカーでここ曲がれない?とかムカついたり
運転してる人とか、良く乗る人はいいんだけど、たまにしか乗せない人に下手くそ認定されることは多い
ちっさいのにそんだけしか曲がらんのかって驚かれたりする
RS酷い言われよう。
通勤途中で「レ」のような、しかも一車線の道が二ヵ所アリ。
試したのですがどう大回りしても切り返しが必要と分かり
それが毎日続くのかと思って心が折れました。
モデリスタはクロススタイルです。
ヴィッツでクロススタイルてどうなん?と思われるかもしれませんが
見た事無いので面白そうかと。
他社との比較でディーラー(立地・整備規模)や
他車との比較で乗り心地や装備や実用性を考慮して
ヴィッツに辿り着きました。
現在新型デミオとの二拓ですがナビを結構使う事と音楽回りの評判が芳しくないのと
新型なので今回は見送って5年後くらいの買い替え時に再検討車種かなと。
長々と失礼しました。
実際契約決まったら嬉しくて報告にくるかもしれませんが
その時はクロススタイルを笑ってやってください。
>>533 そのくらいだと思う
たまに通る広い道路、やや上り坂で160キロ、
逆方向のやや下りは175キロ出る
皆さん何色乗ってます?
>>548 MC後ジュエラのダークレッドマイカメタリック
おばさんっぽい色だけど、落ち着いてて良い感じ
まだ同じ色のヴィッツに出会ってない
>>548 黒
三年目だから細かい傷が少しづつ目立ち始めてる
553 :
548:2014/12/25(木) 18:41:00.97 ID:6KzMAeLH0
>>549>>550>>551>>552 皆様ありがとう。色を決めかねています。
ブルーメタリックにしようかと思ったけど
RSカラーのような気がする(1.3予定)のと
思った以上に輝いているので驚いた。
気に入った色にしろよと言われればそれまで。
白はあまりいないのか・・・
汚れが目立つから敬遠されてるのかなorz
>>554 社用車っぽいからじゃない?
セブンイレブンとか
>>554 RSの白のってる(`・ω・´)
汚れ目立つから2週間に一回は洗車必須
黒と赤で迷ったけど黒で良かったわ
赤だと女と思われる
なんで赤って女ってイメージなんだうろな
ランドセルか?
戦隊ヒーローだと赤は大抵リーダーで男なのに。
>>549 仲間だ。
おばちゃんだしおばさん色にしたわ。
天気いいとえらい派手な感じだけど、薄暗いと適度に落ち着いたいい色だと思う。
通勤で借りてる駐車場だと、白をよく見る。
コラ、過疎るなー!!
底辺だからね
底辺×高さ÷2
曲がりくねった狭い道通らなければならないんで
小回りの利く車に限定され
他の車も検討するが、結局ヴィッツに行きついちゃう
>>554 膨張色ゆえに一般の5ドア車では白は選択しない。パール系だったなら尚更。(86ははっきりいって白がダサい)
セリカ等の白、スーパーホワイトUならOK。
コミケ行ってきた
ラブライブ、ごちうさ、甘ブリ、ヤマノススメの本がやっぱり多い・・・人気あるんだな
黒子や進撃の801本がスッゲーたくさんあった
あとは乙女ゲー関連の薄い本も増えてた
去年より腐女子が多くて驚いたよ
了解です
来年こそは3Dr日本発売されますように
買わないクセに
当然買うよ
あけおめ
..........................................
正月休みの足にレンタカーで借りてるけど、
色々なるほどなーって車ですね。
普段G'sに乗ってるんだが、たまたまミラに乗ったらすげぇ速く感じる
もちろんミラが速いってことね
アホや
576 :
【大吉】 【204円】 :2015/01/01(木) 23:31:21.47 ID:mDC6Gxm60
何代続くかな
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/02(金) 16:43:33.61 ID:CDZE2GvN0
G'sは遅いけどNISMOは早いよ
G's買った方にお聞きしますが、納車までどれくらい日数かかりました?
大体2週間
一ヶ月以上だった気がする
ワイ1週間ぐらい
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/03(土) 18:02:56.15 ID:OxF8MAzo0
いつ自動ブレーキ搭載される?
モデルチェンジで搭載かな
去年の1月10日くらいに契約して2月下旬に納車されたな
今はしらねw
>>582 たぶんもうヴィッツには搭載されないなw3代目で終了の予定ですしw
自動ブレーキも要らない
アイドリングストップも要らない
オートエアコンも要らない
インパネシフト(またはコラムシフト)にしてくれ
パーキングブレーキは足踏み式にしてくれ
もう少しボディをコンパクトにしてくれ(全幅も全長も)
あと小回りがきくようにしてくれ
うるせー
俺はステアリングもブレーキもいらねー
関東及び近郊の「初代ヴィッツ」オーナーさんへ、トヨタ自動車イベント協力のお願い。
2/6-2/9の期間で、イベントで使用する車両を貸して頂ける方を探しています。
メーカー主催のイベントのため「ノーマル」に近い車両だと助かります。
↑
今時、初代ヴィッツを指定って
旧車イベント?
マルチ野郎は放置w
燃料の蓋が硬くて閉めたつもりが
空いていたことが何度かある。
蓋が後ろに少しずれている感じ。
前期RSだけど、同じ症状あります?
攻撃されても過疎るなーー!!
ようやく鯖が復活したか
やれやれだぜ
電車の中でたまにやるんだ、人差し指と小指をあまり動かさずに
中指と薬指だけクネクネ動かして手マンの練習・・・しばらくして
フッと周り観た時に俺の指を観てる女子と目を合わせるのが好きなんだ
その辺のチンチクリンで指が短いオッサンがやったんじゃ様にならないだろうけど
俺みたいな180/76の水泳選手体型で月一で美容院行く綺麗めカジュアルな服を好む層が
あどけない顔と表情でやると様になるんだ
こういった誤爆を装ってネタやコピペを投下するときは
少なくともクスッとさせれるレベルのものを持ってくるべき
肛門「ん?誰だ!」
うんこ「屁です。」
肛門「通っていいぞ。」
ごめんなさい間違えました
先日レンタカーで乗った。乗り心地は、まあまあかな。
エンジン音や騒音などは、飛ばさなければ
かなり静かで、気にならないレベル。
ただ、車体の大きいわりに、車内が狭いなあ・・・
とにかく狭い。2人で乗るぶんには良いけど。
あと、このダサくて、非機能的なインパネ、なんとかしてくれ。
見るに堪えない。
誰もお前に乗ってくれなんて頼んでないが
バカなの?死ぬの?
肛門「ん?誰だ!」
ちんこ「座薬です。」
肛門「通っていいぞ!」
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 15:37:02.77 ID:DTmbfxov0
カソルナー!!
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 00:31:36.95 ID:nJHntY6/0
こちら雪国じゃないんだが、二駆1.3で雪道走ったけど結構行けるのな
急な上り坂を登ってたら、対向から下ってきたドアホがスピンして
正面衝突しそうになったので急ブレーキで停車したら登れなくなった
しょうがないから平らなとこまでバックして勢いつけたら難なく登れた
昔のFFより遥かに使えるなぁと実感する30手前のおっさんであった
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 01:17:31.93 ID:nkdN1Pe5O
なに、この頭悪そうな車
>>592 格安レンタカー店でよく見るぞ。
レンタカーで良いならそういうルートで調達すれば?
今日契約してきました。
納車楽しみです。
>>609 おめ!
前車は何を乗ってて、買ったヴィッツはどのグレードだか知らないけれど
初代ヴィッツと比べると走りは格段に良くなってるよ
高速道路乗った時の燃費の良さには驚くこと間違いなし!
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 11:32:40.48 ID:vCh9FKJc0
スーチャ付いたヴィッツなら買いたいな。
燃費基準なんか余裕で達成出来るはずなのに何で出さないんだろ?
ヴィッツよりスイフトのほうが良いんじゃね?
改造パーツ多そうだし
テスト
はじめて書き込みます。
昨年のクリスマスイブにvitz RS(5MT)
契約しました。納車は1月末か2月初めになりそうです。
え?何色???
>>612 燃費基準じゃなくて排ガス規制。
過給器付けるとそれだけで1NRは別エンジンになるから申請し直し。
申請するには試験結果やら耐久度やらの様々な書類作成して提出。
許可される頃には新型車になってるよ。
新型エンジンは簡単に出ない理由がこれ。
金も労力も要る。
バカの知ったかキモい
ブルーメタリック(8T7)です。
まだ初代RSの5MTとエンジン積んでんのかよwww
とか嘲笑する人がたまに居るけど、逆に言えば熟成されてるともいえるね
ただ残念なのが、排ガス規制で初代前期RSと比べてパワーダウンしてるのがネックかな
うちのは家族みんなが乗るから1.3Fだけど
こういう軽い車でカチカチシフトしながらキビキビ走るのは本当に楽しいね
スレチだけどアルトの610kg・5MTとかメチャクチャ楽しそうじゃない?
納棺に見えた
>>622 棺桶にならないように運転するのが腕の見せ所だろ!
当たらなければどうという事はない。
>>625 渋滞で停車した時とか
信号待ちで停車してる時に
突っ込んでこられるのも腕の見せ所
高速道路を走行する時は、大型車との間に「軽」を配置 前後に「軽」でバッチグー
トラックに突っ込まれたらヴィッツだろうがフィットだろうが死ぬ。
そんなに心配なら大型トラックでも乗ればいい。
ヴィッツもフィットも同じ小型車では…。
そこは、ヴィッツだろうがクラウンでもじゃないと。
ノーマルのヴィッツRSって0-100km/h加速って何秒ぐらい?
スポーツモードやマニュアルモードで変わると思うけど最速は何モードで何秒か分かります?
>>632 ありがとうございます
タコメーターの動きみる限りCVTじゃなさそうだけどYarisのAT仕様なのかな?
CVTとATでの差は分からないけど、ギリギリ10秒は切らないぐらいの時間って事ですね
3ドア欲しいねぇ
ベストカーに、ネッツの販売組合がアクアの販売権を
返上するから、その代わりにヴィッツHVを売らせて
欲しいとトヨタに要望書を出したと記事にあった。
やっぱり、ネッツがフィットのホンダに対抗するには
他で売ってるアクアよりヴィッツのHVの方が良いんかな?
RS去年8月に車検受けたばっかりだけど
ずっと待ってたミニの5ドアが出たから乗り換えることにした
さようなら
ヴィッツのHVでたら、ミッション車なくなるのでは?つまりRSが…。
ヴィッツのHVってすごいのなかったっけ?
コンセプトモデルだかなんだか
>>640 Yaris Hybrid-Rの事?
あれは完全なコンセプトだけど、ハイブリッドシステムをスポーツ走行に特化させてるしデザインも内装も凄く格好いいと思う
>>639 カローラはHVからMTまであるよ。
カローラのMTは安物グレードで風前の灯火だけど、ヴィッツのMTは最上級グレードだから、消えることはないんじゃないかな?
(国内でヴィッツのHVを売らない理由は、MTグレードで利益を確保出来ているからかもしれないね)
ヴィッツのHVがアクアより安ければ売れるが、高ければ売れん。同じならどうかなぁ?
アクアは成人男だと狭いからファミリーにはきつい
ヴィッツは前はギリ後ろは狭いって感じで
子供が小さければファミリーでもいける
同じ値段なら売れるかもだが
ガソリンの1.3 1.5でも安いバージョン出した方が売れると思う
2012年式のRS買ったのですが15インチホイールのインセットはいくつのが使えるんでしょうか?
何かタコメーターってあってもなくてもどうでもいいよね
うるさいですよ。貧乏人。
別にタコメーターなんてなくてもいいよ。
タコタコうるさいですよー
タコ並に狭い路地もグイグイ入っていけるボディサイズが最高だね!
>>645 何で15インチか理解出来ないが、オフセット(今はinset)+51から最大+37まで
ただし、ホイールスペーサーは付けないこと。
自分は17インチで欲しかったホイールが+51か+47しかなかったなで+47にした。
>>651 多分スタッドレスを15にするんじゃないかと思う。
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 20:00:38.11 ID:5/xzwmLN0
やっぱりトヨタはナンバーワン!
コンパクトカーが欲しい
トヨタのコンパクトカーは・・・
という理由だけでヴィッツにした
トヨタじゃなきゃダメって家庭はまあまああるもんね
うちもそうだけど、正直運転しててクソつまらない
でもクルマの運転に楽しみを求めてる人ってそんなにいないし
壊れた時とかのアフターフォローなんかはトヨタがダントツでイイ
そもそもトヨタは変な壊れ方は他社と比べてあまりしない
自分はトヨタが嫌いで他社の車を乗り継いでるが
両親が代々トヨタを乗り継いでる理由が最近になってわかってきた
距離8万キロ突破した。
経年劣化らしい変化と言えば、クーラーのコンプレッサーから振動が出始めたことと、MTのシフトブーツが破れてきた事くらい。
17インチ履かせて高速と下道を半々くらいで走り回ってもビクともしない辺りがトヨタだわ。
12年乗ってきた日産ウイングロードに別れを告げ、先週末に23年車のヴィッツUに乗り換えた。
古い車を長年乗り続けてたんで色々と目からうろこが落ちる気分で乗ってますわ
ブレーキはよく効くし、キーがなくても操作できるし燃費がメーターに表示されるわ、シートが
温まるわ、最近の車はいたれりつくせりですな・・・ 買ってよかったヴィッツU です
5000rpm以上まで回したりしてると車内でよくゴムの溶けた様な臭いがするんだけど原因何か分かります?
前期型RSでもう三年以上乗ってるんだけど初期の頃から変わらないままで、特に車自体に何も悪い所は無いし調子も良いんだけどこの臭いだけずっと気になってる
初期の頃にディーラーに聞いても特に明確な解答が得られず、特に何も無いので大丈夫だろうと言うことでした
そんなにしょっちゅう高回転まで回すワケじゃないし高回転まで回さなければ臭わないので問題無いと言えば問題無いのですが、たまに高回転まで回して遊ぶ時に気になるので…
回して遊んでるときとかだと、ただ単にタイヤの焼けたにおいとか
ゴムのにおいだとあとはベルトかな?
>>660 それオイルが漏れてマフラーかどっかで焼けてる匂いじゃないの?
前の車でブン回してクラッチ滑らしたときに焦げたにおいはした
これじゃないなら分からん
>>661 自分も始めはベルトが怪しいと思ったんだけど、ある程度乗ってる内に収まると思うんだ
>>662 オイルが燃えるとゴムっぽい臭いする?
ディーラーに見せても何も問題無いと言われるし、車検前後でも変わらないんだよな
>>663 すまん、CVTなんだ
新車時から使っていた純正バッテリー(46B24L)が弱ってきたため交換
約6万キロ4年半持ちこたえた。
超普通
後期型RSで今7000km位走ってるけど最初の頃はぶん回したらなんか臭ったけど今は臭わない
>>667 普通はそうですよね
もう、軽く3万km以上走ってるのに変わらないから何か原因あるのかなと思ってるんですけど…
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 19:54:55.59 ID:F6Qdxs6f0
今13000kmくらい乗ってるけどたまにゴム臭いことはあるよ
車内じゃなく降りた時に臭う(毎日6000rpmくらいは回す)
>>669 濃さに違いはあれどある程度高回転まで回すと臭うのが普通なのかな?
人によって臭いに敏感だったりするから臭いを感じない人もいるだけか
2代目乗ってるけど何の不満もない。
高級車に買い換えようと思って検討したけど、買い換える資力はあるのに
どうやっても出費に値する車を見つけることができない。
このまま一生ヴィッツを乗り継いでもいいんじゃないかという気がする。
知るかボケ
普段回さんから溜まったスラッジがもえてるんじゃない?
>>673 その可能性が高そうですね
回す頻度高くして様子見てみます
必死にぶん回して走ってる軽の後ろについた時に外気導入にしたら焼けたゴムみたいなニオイがした
もちろん単独走行ではそんなニオイは一切しない
よって
>>673が正解っぽい
タイヤが焼けるニオイとは違うんだよ
恥ずかしながら他車でケツ振りしてた経験からわかる
ヤリスでWRC復帰って、まさかもう少しワイドでかくなるのか?
Vitz GT-Fourとか出してくれ
4WDでMTな奴 出ないかなぁ…
軽トラかな
>>664 俺のRSも同じ匂いするな
多分触媒が焼けてその匂いが車内に入ってきてるだけだと思う。
真夏日も真冬も同じ匂いするから、ファンベルトは関係ない。
つか、トヨタがWRC復活とか。
レギュレーションではベース車両を市販する必要があるから、1600turbo hybrid 4WD とか胸熱だなw
WRC参戦アクアじゃなくて良かった。
ヴィッツの存在意義が下がっていただけに嬉しいニュース。
これをきっかけに3ドア日本発売なればいいな
>>687 発売されるだろ?
スペシャルエディション的な位置で限定的に。
市販しないとレースで使えないからな。レギュレーション規定あるし
日本じゃGRMNですでに発売されたんじゃないの
まあYarisだし海外では限定的だけど発売されるだろう
>>690 現在のレギュレーション規定で排気量と駆動系はまんまじゃないと市販と認められない。
つまり、4WDね。
ついでに言うと、販売数はもっとないとダメ。全世界1万台以上。
GRMNのは単なるFFturbo車
バカかお前
>>691 なんか勘違いしてそうだけど、FFでも一定台数以上市販されてればおk
4WDや排気量は改造変更可だよ
レース車はどうでもいいから欲しいのは3ドアのFF,NA,ATですねん
5速のRS欲しいけど純正のエアロとテールランプがダサくて嫌
Fのほうが外装がスマートでいいな
>>695 おれ前期RSだけど貰い事故の保険で
後期U仕様にする予定。
ライトと前バンパー、テールと後バンパー
板金屋さんに聞いたら
部品交換するだけらしい。
3重衝突の真ん中だから前後が軽くヒットしただけでイメチェンうまー。
えぇー、RSは前期のが断然カッコイイでしょ〜
人の好みはそれぞれってことかな
>>695 RSが欲しかったけどFしか買えなかった貧乏人
誰が見てもFの方がダサいwww
Fはねぇーだろw
金ないから、自分に納得させてるんですね〜〜
なんか…
金ないって哀れだねw
あとあの羽みたいなリアスポもダサいから外したい
FのリヤバンパーをRS用にした。
社外マフラーカッターも付けたら結構いい感じ。
Fラリー仕様に改造できるんだろうか?
フェラーリ仕様にみえた
3ドア1600ターボ、ホイールナット5個版を一般販売して欲しい。
275万円くらいで
RS以外はどうしても社用車のイメージが強い。
>>697 RS前期の外装とG'sの内装がオレのベストだな
2000ccのヴィッツだったら欲しい
つエンジン載せ換え
WRCタコ足の曲がり具合凄いなw
エンジンヘッドカバーより上ってボンネットチンチンに熱くなるから市販は無理だと思うが
LEDに変えようと思ったけど…
ポジションランプ中々抜けねーww
スゲー時間かかったwww
回すんじゃなくロックみたなのを摘んで引き抜くんだね(^_^;)
ついでにHIDもカーメイトのGIGAオーシャンスカイとかって言う6300kのに交換してみた〜
中々、いい感じだ♪
6300k
きっつい罰ゲームだな
>>711 HIDのスモール、自分でアクセスできるの?
取説には販売店に持ち込めって書いてあるけど。。。
どうやったか俺も知りたい☆
みた感じ、バラせそうな場所がないけど。。。?
>>714 ディスチャージの銀の裏蓋のコネクターを外す
↓↓↓
銀の裏蓋を外す(反時計回り)
↓↓↓
バナーの端子を外す
(蓋と繋がってるのでこれで蓋自体が外れる)
↓↓↓
ポジションは狭いけど手が入る(摘んで引き抜く)
↓↓↓
交換して元に戻す
少し硬くて
手が入りにくいけど特に難しくはないと思う。
やっぱりさー
ベンツのCにも6.3リッターがあるんやから、
ヴィッツにも3.5リッターの318馬力の欲しいよね
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 08:58:58.16 ID:j0KRMgFH0
1.3U+LEDライト+TRD3点エアロ、イキタイ
>>718-719 酷い自演ですね><
>>721 背中を押すなんて生易しいこと出来ないから、
=∧_∧
( ・∀・) ガッ ∧∧
_○ ⊂)_ 从( )
= > __)三☆)# つ
≡(_/―= W⊂ ノ
゙゙ ゙゙゙ ゙゙ ゙し′
゙ ゙゙ ゙゙ ゙゙_ノ|
゙゙゙゙__゙゙/| ||
\_ノ / |/ |_/ノ
\/ _|\_L_/ /
_/\L _/_YL/
スキーキャリア付けてる人いますか?
ヴィッツに付けられるスキーキャリアで良いのあれば教えて下さい
付けたいのは前期RSです
今日、RS納車されました。久しぶりの
ミッションなので、緊張したなぁ。
<<727
実車を見ずに契約したけどいい色だと思う。
現行のRSのMTフィーリングはどうなんだろ
NCP13はTRDのクイックシフト入れて素早いシフトチェンジが可能になったが
>>735 意味わかってないのは君の方だね
早くシフト変えられても回転の落ちが遅かったら意味ない
ここまで説明しないとわからない?
>>736 硬めのエンジンオイル使ってみ?
燃費は悪くなるけど、回転数はサクサク落ちてくるよ。
フライホイールを軽量タイプにするしかない
ヴィッツのクイックシフトって何のためにあるの?
>>730だけど、なんか少し荒れ気味にしてしまって申し訳ない
いくらかつて乗ってたとはいえ、ncp13を引き合いに出したのが間違いだよな
あんなポンコツ、現行RSに比べりゃうん◯こだもんな
すまんすまん
シフト交換は、走っている時は楽しいが、バックが面倒でないの
先日、納車されて2、3日乗った感想は、エンジン音が静か(前の車と比べて)、そして、ハンドルの切れ味がシャープです。
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 22:14:35.07 ID:Bfe6h/lp0
ウンコと蛆虫の差だねw
どっちがウンコかはジャンケンで決めてねw
ヤリスWRCが前期顔だけど後期顔って欧州じゃ採用されてないの?
>>746 されてるよ
単純にYaris WRCが作られた時のYarisが前期型だったってだけ
みんなリコールの手紙きた?
アイストの部分の不具合だそうで、冷寒時にブレーキ離しても再始動しなくなるんだとか
レンジをNかPにすると始動するとあるが、パニくる人はパニくりそうだなこれw
手紙来た・・・けっこう時間かかるね
彼女が手紙来たって言ってた
不具合はアイストだけ?
なんかアイスト以外も書いてたとか言っててよくわからんのだけど
エンジン制御とアイドリングストップ制御のコンピュータープログラムって書いてあったよ
作業時間1時間40分・・・
寺で時間潰すの嫌だな
帰ってもまたすぐ出なきゃならんし
無理なのはわかってるけど交通費くらい出して欲しいわ
代車はないの?
このリコール問題ってMTは関係ない?
俺の車には関係なさそうだなー
ちょうどいまニコ生やってるけど楽しそうだなこれ
>>760 販売台数で言うなら間違ってない。
アクアの方が人件費安く(燃費良く)走り回りそうだが(笑)
>>760 きにすんな、歩にも成れないやつのいるんだから?
「歩のない将棋は負け将棋」
で、と金になったら、やっぱひっくり返すのか?
>>761 底辺がヴィッツなんてコストパフォーマンスの悪い
ボッタくり車を買うわけないでしょう。
>>760 トヨタのプレスリリースによると、歩兵はアクア、ヴィッツ、パッソみたい
皆、頑張って成金になってください。
ヴィッツは成るとヤリスWRCになるん?
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 23:22:54.78 ID:BhQwurHk0
Gsかよwww
ちゃんと成りで車変わるんだw
寝心地を追求するようなクルマで無いのは承知だけど、
横になって仮眠したいとき良い方法ない?
>>770 ドラポジのまま背もたれ倒して熟睡車内泊ですが何か?
早い話、慣れだと思うよ。
11日午前1時前、つくば市のつくば駅近くで、24歳の女性が一人で歩いていたところ、後ろから近づいてきた男に「パンツをくれ」と声をかけられ、
いきなり両足に抱きつかれました。女性が倒れたところ、男は女性がはいていた下着を奪い、逃走しました。女性にけがはありませんでした。
すまん、誤爆><
はずかしーー><
|
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\
さっきオカーチャンのニューヴィッツをサービスキャンペーンに持ってったけど
アイスト復帰直後のアクセルの反応がなんかマイルドになったかも
以前よりも踏み出しでドンと来なくなってた
つかインテリジェントパッケージから足かけ何年アイストやってんのか知らんけど
なんでそんなに小慣れてないんよ・・・
まあ現行はアイストモデルでもバッテリが一つだったり、トルコンにスリップ制御が加わったりで
仕様も前からは色々変わって従来どおりそのままで行けるもんでもないんだろうけどさあ・・・
>>776 アクセルパカパカでレスポンスは改善されない?
踏んでもワンテンポ遅れてGo!
公式サイトではよくわからなかったので、質問です。
Jewelaはタコメーターついていますか?
ついていない場合、オプションなどでつけることは可能ですか?
>>779 付いてない!!
オプションでも無し!!
>>780 レスありがとう
ないのかー。買う気まんまんだったんだけど残念すぎる。
>>781 マイナー後のは付いてるんじゃない?俺のには付いてるけど
マイナー前は知らん
1.3の2WDなら付くみたい。
マイナー前はUとRSしかタコメーターないけど後期は1.3の2WDなら付くみたい。
後期のタコメーターなしって前期みたいに後からタコメーター付きにできるのかな?
この車のタコメーターって、下り坂でブレーキ踏んで登降坂変速制御が始まるのを見るのと
静止中にアイドリングストップになる所を確認するぐらいしか使い道が思いつかない・・・
779です。ありがとうございます!
買えることを確認してから見積もりをとりたかったので助かりました!
>>787 燃費を意識して走るとき
エコランプよりタコのほうがよほど役立つ
ATだけどパドルシフトで遊ぶときとかはタコ見るよ
この間までタコついてることに気づかなかったわ
カタログ見ると1.0でもスマートストップ付きはタコメーター付きらしい。
見たことないけど。
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 14:45:20.08 ID:Za8ja/690
後期型RSを全く見ないけど、息してるの?
まだ一度もみた事が無いのがちょっと寂しい。。。
と思う前期RS載りでした。
>>796 買って7ヶ月でようやく後期型RSとすれ違った後期RS乗りがここに
後期型RS乗ってますよ。色は、ブルーメタリック(8T7)ですが…。
後期RSのフロントって横から見たら鯉の口みたい
たしかに不細工だな
新車で前期型が売ってたら欲しかったよ
今日Fの前バンパー、道に落ちてたブロックに引っ掛けて傷&凹んだ・・・
修理5万円位かな〜?
>>803 いや。上手いとは言わんが20年ほぼ毎日乗って初めてだよ
結構心も凹むなw
>>799 坂道発進がまだちょっと不安定ですが…。
1.3Fにある上り坂道ずり落ち防止機能はRSにないのか!
サイドブレーキでの坂道発進が慣れたら、サイドブレーキ使わずに
ヒールトゥの要領で坂道発進する練習をしてみるといいよ
最初は後ろに車がいない上り坂でやってねw
ま、こんなのは出来なくてもいいし、そもそもあまりオススメ出来ないけどさ
>>806 MTにそんな機能があったら邪魔で仕方ないと思うが・・・。
そんな糞機能いらねえよw
おとなしくAT乗ってろw
アクセルとブレーキが離れすぎててヒール&トゥの要領で坂道発進て地味に難しくないか?
できなくはないけどさ
>>810 初めはこれ無理くさい?って思ったけど今は普通にできるようになったな
ちなみにペダル配置さえいじれば、たぶん誰でもヒールトゥできるようになるんじゃないかなぁ
電スロだから最初はかなり違和感あるとは思うが
始めてのvitzなんだがDレンジで低速になるとググっと急にブレーキが掛かったような動作になるのはvitzの仕様ですか?
cvt
>>814 最初気になるけど1カ月も乗れば気にならなくなる
>>814 CVT特有の挙動。
停止時に駆動を伝えるスチールベルトが1速(に相当する位置)側にないと発進時にモタつくため、低速時はアクセルを離すと1速側に移動する制御になってる
エンブレが効くから車間空けてノロノロ走るのがオススメ。
後続車が煽るバカ対策にドラレコ撮影中のシールもオススメ
ペダル配置どうにかしたいけどペダルカバー社外品で適合のやつって今ないよね?
なんか良い方法あればいいんだけど
>>818 適合じゃなくてもつくんじゃない?
おいら初代の頃使ってたのを使い回してるよ
>>817 cvt特有の症状なんだ納得、もうすぐ1ヶ月になるけどなかなか慣れそうにないや
と言っても、安物だけだけどね
>>820 CVTもあるんだろうけど、アクセル緩めると充電制御でオルタが重くなってたりもする
意図しない制動感を抑えるには、エンブレに負け過ぎないアクセル操作が求められるかと
G's乗り始めて一ヶ月、左前だけドロ跳ねでボディが汚れる…
>>823 G's乗り始めて4年目一切そんな事はない・・・
路肩側の方が相対的に汚れてるとかそうゆう事じゃ無いのか?
>>824 だから左前だけ汚れてるんじゃねーの?
これだから子供だましのハリボテG's乗りはバカなんだよ
左前が見えてねーんだろ
だから水たまりに突っ込んだりしてるんだよ
確かに水たまりには意図せずよく突っ込んでるwww
後期は内装のビビり音少しはましになったの?保証切れる前に最後の対策してもらったけどダメだわ、樹脂薄すぎて無理だって
確かに軽より内装ぺらぺらだけどデラが言うなよ…
>>828 実際マイナー前はビビり音酷い
ドアはデッドニングしたがダッシュパネル辺りはバラすのが面倒もう諦めたよ。
次は遅くてもいいから内装重視で車買う
二代目前期から乗り換えたけど静かでつ
10万km走ればまたうるさくなるのでは?
どっかのブログにヴィッツは左前輪が外側いっぱいに出てるからドロ跳ねが多いとか読んだ
今自分のgsみたらたしかに右より左のがフェンダーに近いなw
あほですか?
アライメント問題・・・
前後でサイズ変えてるが左右は同じサイズで全て完璧なツライチだ
マイチェン後のフロントバンパーは、RSよりも
量販グレードの方が、機能美でカッコいいぞ。
サイドのエアインテークは、何を冷却するのか謎だけどw
mjk
ネッツにアライメント狂ってるの買わされたのか…明日Dにいってくるわ
>>836 エアインテークにデラオプのLED入れたよ
デイライトになるし任意にオンオフも出来る
まー所詮は自己満パーツだけどなかなかイイね
関係ないけど、後期から付くようになったフォグランプのシルバーの縁取りイイね
艶消しになっててギラギラしてないから下品っぽくないんだよね
仕事帰りにDによってきたわ
担当曰く前輪にかぎらず後輪も2,3ミリ程度は違ってて当たり前だってさ
ヴィッツに限らず他車種も同様のこと
アライメント云々はまったく話に出ずw
ほんとに行くバカおるんかい
2〜3mmでイチャモンつけに行くとか
クレーマー登録されたな
バカ丸出し
価格は消費税込みで334万2000円。
釣られんなよ、本当に行くやついねーだろ。
左右のチリが違ってるのを知らないやつなんていないだろ。
>>844 でも行っちゃったんたよな?
かっこわる〜
はずかし〜
RSモデリスタが最強だな
けど前期の方が全然カッコイイんだよなー
誤爆スマソ
キモイやつ多いな
ディーラーにリコール修理行ってきた
コンピューターの不具合とかで5時間半かかった
なんかくれてもいいじゃん・・・
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/21(土) 20:54:25.19 ID:QP1quHdj0
クールソーダーメタリック色は、目立ちますか?
>>850 点検とかいったら普通なにかくれないか?
箱ティッシュとかw
>>853 ディーラーによる。
付き合いが長いセールスは何でも販促品くれるわ
スマートストップパッケージってつけるべきなんだろうか。
>>855 必要あると思えば付ける。ないと思えば付けない。
どうせなら別のオプションに金かけたら?
基本1.3で考えてる。
やっぱあんま必須って感じのそうびじゃないよな。
どうもです。
スマートストップ専用のバッテリーが高いんだっけ?
686 名前:/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日:2015/02/23(月) 01:20:25.72 ID:2wO7Lw090 [2/2]
>>683 プリウスは燃費重視で遮音性や制振性を軽視してるから静粛性はヴィッツにも劣る
静かなのはEVモードの極低速域だけ
>>64 おまえもイスラム国に拉致されて檻の中で焼き殺されればいいのに
誤爆スマソ
相手がいないからセクスレスなのだ><
誤爆スマソ
ヴィッツって新基準だとエコカー減税額減るのかな。
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 13:14:15.59 ID:w0pS/IN70
前期だがg's納車した、よろしくな
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 15:37:41.32 ID:w0pS/IN70
ダッサ!
特定した
>>868 ハンドルと椅子のポリ袋をはずしてやり直し。 背景もダメだ。
>>869 おお、この色、Gsのデザインに似合うね。
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 20:35:16.70 ID:KUE05mzI0
カッパみたいな顔してるな
鼻の穴とか、でかっぱなとか
よく見ると気持ち悪いな
寒気がする
前期Gsもなかなか格好いい!(^o^)
前期RS乗りですがw
シングルワイパーもっと流行ってくれ
シェーの人に似てるw
よくこれだけID変えながら悪口言えるもんだな(笑)
ヴィッツ(笑)
G'sは無いわ
WRC柄みのグレードに期待
日本じゃ無理だろうな
>>882 後期G's乗りだが、外装だけノーマルにするオプションがほしかったな
走ってる最中にアクセル踏んでも速度があがらない症状がたまにでるんですが誰か同じ症状がでた人います?
アクセル離してまた踏めばなおるんですがなんなんでしょう
>>886 電スロの不良だな
ディーラー持ってって直してもらえ
889 :
886:2015/02/28(土) 21:00:44.73 ID:du1IDE1Y0
ありがとうございます
今度の休みに持って行ってみてもらいます
>>886 同じ症状が出ます。
私の場合1周間車を預けて診てもらいましたが、特に異常なしということでした。
この車はこんなものなのかと諦めて乗っています。
書かれているようにアクセルを踏み直すと加速するのでそうやって運転するのに慣れてきましたが、不快なのには変わりありません。
もし何か対策をされるようでしたら、お手数ですがまた書き込んでいただけませんか。
>>890 参考になるかわかりませんが・・
私も同様の症状(最終的に全く吹けなくなってしまいましたが)
Dラーにて点検アクセルポジションセンサの不具合と診断され
アクセルペダルごと(センサー単品は部品設定なし)交換しましたが
全く改善されずその後エアフロ洗浄等々色々やってもらいましたが
結果的には全く改善されませんでした
最終的にECUリセットしたら改善されたとの事でECU交換となりました
そのご8か月ほど乗ってますが以後症状は全く出てないです
私の様になる前に早期にDラーに行かれる事をおすすめします
尚私の場合はエアクリを毒キノコに交換してあったので
もしかしたらそのせいかもしれませんのであくまでご参考までに
>>891 なぜ毒キノコを純正に変えて検証しなかったのか…
関係ないから
毒キノコってなぁに?
ほら、股のあいだにぶら下がってるキノコのことさ
>>891 貴重な体験談ありがとうございます。
もう少しはっきりとした症状が出ないと対応してもらえないのかもしれません。
1週間預けても(ネッツにです)異常なしで帰ってきましたから。
最終的にECU交換で完治したというのは大変参考になりました。
>>898 あまり参考にならなくて申し訳ないですが
一日も早く完治するとイイですね
後当然エアクリはノーマルに戻して検証しましたが
症状改善しなかったのでDラーに行きました
自分の経験上エアフロの不調があると同様の症状が出たので
エアクリ交換の件書き添えました
アクセルパカパカやってみたら?
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/02(月) 13:37:35.09 ID:oTktxlaK0
マイナーチェンジ前のヴィッツの内装、
縦線になってるやつ、内装少しすっただけで傷になりますか?
皆さんのはどうですか?
対処方法はなにかありますか?
ヒートガンで温めると白っぽくなったのが消えるとかあるけど、
近くに電源ないからできない。
>>901 確かになるね、ハンドモップで軽くなぞっただけで白っぽくスジが入りまくったので涙がでたわい
>>901 傷ってか、汚れが目立つ。
拭き掃除はマイクロファイバータオルで目に沿って拭けば綺麗になる。
内装用艶出しとかオススメ。
昔乗ってた車ではアーマーオールが活躍したっけ
艶出しはミスって多く塗布するとシミになるので注意
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 15:45:59.07 ID:fXOrKXXX0
>>422 サイドマットガードつけないと石跳ねで塗装剥げるみたい。
サイドマットガードつけるとならいとディーラーで言われた。
アクアも案外そこの場所剥げてるの多い。
保護フィルム付いてる車あるけど、ヴィッツは下が少し出てるのでどうしても石が当たるみたい。
内装は下地が緑で、強くぶつけたり強くこすったりすると緑が出てくる。
なんであんな複雑な傷つきやすい塗装にしたのだろう?
同じ模様の頃のプリウスも傷で悩んでる書き込みが多い。
傷が深くないとインテリアリペアで目立たなくなるみたいだけど、費用が高い。
__ / 〉
__ \ `Y´  ̄ く_/
~γ´ 〉. . .ヽ
! { ( l l ) |
`、 ヽ ノ 納車近いおー
`し ⌒ し" 一‐し´
ヴィッツ乗りやすそうだね。
メーター内のディスプレイってFはついてるの?使ってる方、使い心地教えてください
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/05(木) 11:29:02.56 ID:8dUKnpui0
>>907 よかったですね。
サイドマットガードはつけておいたほうがいいよ。
石跳ねで後部ドアしたが剥げるから、出っ張ってるから案外石が当たる。
サイドマットガードが金額的に高いなら、
保護フィルム納車したらすぐ張ったほうがいいよ。
ヴィッツもアクアも案外やられてる車多いから。
サイドマットガードってなに?
>>910 __ / 〉
__ \ `Y´  ̄ く_/
~γ´ 〉. . .ヽ
! { ( l l ) |
`、 ヽ ノ タイヤの後ろのまいかけみたいのんやろ?
`し ⌒ し" 一‐し´
>>779 クロッチの部分をペロペロしたい(´Д`)ハァハァ
リアドア下なんかに、石とか当たる?
前期型をもう8万キロ乗ったけど、まだ無傷だよ。
エンジンも足まわりも塗装も特に劣化なし、さすがはトヨタだと思うわ。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 11:26:49.41 ID:1jtSfx3C0
>>913 運がいいのかも?
塗装剥げまで行かなくても塗装が押しつぶされてたりする可能性あるから
よく見てみたら?
後部ドア下は、ディラーでも言ってたけど、相当塗装が掛けてる車が多いと言ってた。
サイドマットガードあるとそうはならないみたい。
ヴィッツとアクアは似た感じだから多いみたい。
他社の車でも似たような場所に石が当たる場合、保護フィルムが最初から張ってある。
知ってた?ヴィッツのホーンって1個しかないんだね。特にRSは、高音のが1個だけ。しょぼい音です。
1個は知ってたけどRSとその他じゃ違うって初めて知ったわ
正直音質はどうでもいいw
>>916 だいたいこのクラスは一個だろ
どーせアリーナかなんかに変えるんだからどーでもいいw
>>914 よく見なきゃわからん程度のもんなら気にしねぇよw
あんま気にしてっと矧げんぞ
青と水色(クールソーダ)で死にそうに悩んでる
明日の夕方までに回答しなくちゃいけないんだけど
>>920 その2択なら青でしょ。
でもグレーの選択肢は無いのかい?
渋くて良い色ですよ。
中をとって緑がいいなw
またそうやって迷わせる・・・・・
おっアクア買ったのかい?
言われてみろよ
精神的に来るぞ
>>921 やっぱり(´・ω・`)?
カタログずーっと見てて、家を出る時にはよし水色って決めてたんだけど
ディーラー行く途中で対向車にその水色アクアが並んで走ってて
なんかメタリックなのにすっごいマット感ある水色だよね…
でまたぐるぐると
>>922もおすすめは青なんか(´・ω・`)
グレーだめだ、昔っから自分のキャラに合ってないので選択肢にないw
>>923 Jewelaじゃないから選べないw
あああ頭ぐるぐるする…(゚∀。)
青色推しとく
>>928 ありがとん
やっぱ青で決めるか…(`・ω・´)
でも通勤で夜も走るから(けっこう長時間)、
視認性とか考えちゃうとまたぐるぐる…あああああああああああぁぁぁぁぁl
Uで1500ccあるけど1300と比べてトルクあるのかな
__ / 〉
__ \ `Y´  ̄ く_/
~γ´ 〉. . .ヽ
! { ( l l ) |
`、 ヽ ノ 色、不満なら、おでがタミヤカラーで塗ったってもええお。
`し ⌒ し" 一‐し´
>>930 全然違う
スタートがもっさりなのはおなじだけど
動いてる時ならハーフスロットルでもグイグイ引っ張られる感じで加速する
1.3みたいにストレス感じることは一切無い
>>929 悩んでもしゃーないやろ
アクアの件もあるからみんな青を勧めるだけで
一生とは言わんが長く乗るんだから色は自分で決めよう
それだったら誰も文句言わんよ
満足するも後悔するもお前の決定次第
>>933 うん
貧乏人だから確実に長くは乗る
だからこそ後悔したくなくて悩むんだああああぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!!!
>>930 普通は1500欲しいならRS買うんだろうけど価格がかなり違うからね
Uの1500をホイール変えてローダウンしていじってる人もいるにはいる
それはそれでありだと思うけど
黄色もなかなかいいぞ。
俺は黄色と水色で迷ってる。青もよくみると捨てがたいな。来週知り合いと商談いくから楽しみ
赤は俺とかぶるからやめとけよ
水色は冬場見ると寒々しいな。
汚れは目立ちにくそう。
うちはジュエラのダークレッドマイカメタリックだけど、
昔乗ってたスターレットのレッドマイカメタリック期待してたら、思いの外鮮やかでズコーッてなった。
全然ダークじゃねぇ。
>>936 今乗ってるのが黄色とゴールドの中間みたいな色なんだ
その前がこの、ヴィッツの青と水色の中間くらいの青だったんで、
でやっぱ青系好きだなって思ってこのふたつに絞って爆悩中orz
>>937 赤は眼中にないからダイジョブだ(゚∀゚)b
>>938 夜の視認性が良くて汚れや傷が目立ちにくってイイトコもあるんだよね>水色
ああああタイムリミットは夕方4時あああぁぁぁぁぁぁ
あ、誤解のないよう言っとくが
赤は赤ですごくきれいだなと思ってはいた
展示と1.0の試乗車がどっちも赤だたのでわかる
俺のは赤なんだが今日同じ赤のヴィッツを見た
塗装の禿げ方も同じだった
そして最近アイドリング回転数での振動が大きいんだが
どうにかならないかな
オイル変えたら?
1.3のF。
木曜に商談いくけど試乗車落ちも視野に入れてる。
試乗車落ちは黄色が多いね。近所にあった水色は出てもすぐなくなる。俺的にはやっぱ水色が欲しい。試乗車落ちはアイストついてるしマットバイザーついててナビまでついてるのもあるから魅力。
黄色って社用車のイメージ
【結果報告】
激しく悩んで青にした(゚∀゚)
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 17:07:21.21 ID:44I5Y7ea0
>>946 ないったらないw
でもきれいだね、来週納車いいね!
自分のは来月だよ
底辺の●なんだから(略
赤のヴィッツってうちの地方ではあまり見たこと無いなあ
>>945 水色じゃなくて青?
いいなぁおめでとう
>>941 さすがに塗装が剥げるのはやくね?
コーティングなしの青空駐車?
>>950 ありがd!
決め手は水色のすごくマット感強い印象が心の底でずっと気になってた
あとアクアのイメージが強いことも
もともとRSも視野に入れてたから、あの青はずっと好きではあったんだ
とにかくドキドキwktkだよ(゚∀゚)!
>>946 おぉ赤のG's
青のG's乗ってるけど赤もいいなぁ
前期RSのターコイズメタリックマイカ、あれヴィッツに凄く似合ってるよね
後期でも選べるっけ?と思ってトヨタのサイト行ったらなくなったんか・・・
やんちゃ過ぎず大人し過ぎず良い色だと思うんだがなぁ
>>955 わかる、営業からカタログ見せてもらった瞬間
「これはきれいな色ですね」ってすぐ言葉に出たくらい
あれば今回の発注で迷うことなく選んでた
納車されて1年半なんだけど、クラッチ踏むとキコキコいう。
保証でクラッチ直してもらうんだけど、ミッション降ろすついでにファイナルギヤも純正流用で少し高速寄りのものに替えてもらおうかと。
さらに5速ギヤだけハイギヤードに変更したいんだけど、こっちは純正流用の情報は見つからず。
3.7ファイナルだけで5速の回転数抑えようとすると加速がかったるいだろうし、
4.0ファイナルで全体的にちょっと伸ばしつつ、5速だけ離したいんだけど、誰かこういうの詳しい人いないかなぁ。
せっかく遮音性も下道燃費も良いのに、高速でエンジン唸ってて勿体無くて。
>>953>>958 ありがd(゚∀゚)!
帰宅してから後悔するんじゃないかとちょっ心配だったけど、
思いのほか安定してたw
やっぱ自分は青でよかったんだなと今思ってる
かわいそうに。。。
>>959 おいおい本気にしてたのか?
マジで青買っちゃった?
うわー
>>957 詳しくはないけど前の車がスターレットだったから参考までに
ファイナル3.7でもエンジン唸るよ
5速だけ変えるとかはまったく聞かなかった
というかギヤ比いじるならFFレビンの6速に変えるってのが主流だった
ヴィッツにも当てはまるのか知らないけど、どうせ変えるなら6速にしようぜ(悪魔の囁き
クラッチのキコキコ直すだけなのにミッション降ろさせるの? ご愁傷さま〜
うん、アホですな
走りに拘るんならヴィッツなんて選んじゃダメよw
中古でホンダのタイプR系買ったほうが本当に幸せになれるよ
新車信者だったら無理だろうけどね
タイプRとかキモイし結構ですw
ホンダとスズキの自動車はちょっと。。
RS乗りだけど、もっと金に余裕があったらタイプR欲しかったな
中古はいらないけど
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 22:08:31.01 ID:+FrWt5mJ0
>>962 6速にすると全体的にクロスしちゃわない?
今のまま6速が追加される感じなら興味あるけど。
ってか3.7でも唸るの?飛ばし過ぎじゃなくて?
計算上では3.7だとかなり余裕になるはずなんだけど。
>>963 俺だって各部に脱着した跡が付くし、降ろしたくないよー!
けど、今では歩行者が振り向くぐらいボロい音がするから、いい加減直そうかと。
降ろさずにスプレーで潤滑しても気休めにしかならないしさ。
キモ