■■■レクサス LEXUS RC＆RC-F 4■■■

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 18:03:05.87 ID:DQHXAwkE0

スポーツクーペ「LEXUS RC」と「LEXUS RC F」について語ろう。

・Lexus RC
http://www.lexus-int.com/jp/models/RC/

・Lexus RC F
http://www.lexus-int.com/jp/models/RC-F/

・前スレ
■■■レクサス Lexus RC＆RC-F■■■ Part.3
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406004833/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 18:11:17.44 ID:gPzEn2Ub0

メルセデス最強のCLAに敵無しだわ！見る人みんなの目が釘付けで優越感たっぷりよ！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 20:06:59.89 ID:q0mwKPkV0

前スレ埋まったのでage

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:06:02.55 ID:cIyFO5vc0

>>1
>>3
乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:56:16.01 ID:SbPvFq0X0

RC-Fの4ドアバージョンの噂もあればNEW IS-Fの噂もあるけどどっちの方が信憑性高い？
いずれもスパイショットまだされてないからなあ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:25:15.10 ID:ERhZPQbrI

後者で決定。前者は100パー出ない。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 14:05:42.62 ID:CoI5aNwD0

RC-Fの車重が1840kgってのは確定事項？M4より200kgも重いじゃないか

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:35:58.18 ID:6+vTu24c0

だってレクサスだもん
しょーがないよ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:41:18.85 ID:+lODwLV5O

M4よりはクラスが上なんじゃ。RC-FはISのクーペバージョンというわけではないし

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:50:05.13 ID:VIb2KheB0

RCFはやたらに剛性の強化に拘ってるみたいだし、その分の重量も増加してるかもね。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:04:45.60 ID:NhWlq8wP0

IS＝3
GS＝5
LS＝7

RCはGSのプラットフォームだから比べるなら5尻やM5だね。
けどGSの方がちょっとサイズは小さいね

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:14:37.99 ID:6+vTu24c0

>>9
>M4よりはクラスが上なんじゃ。RC-FはISのクーペバージョンというわけではないし
RCFよりはクラスが上なんじゃ。M4はM3のクーペバージョンというわけではないし

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:15:54.72 ID:3LLtkzDZ0

ISのプラットフォームだと思っていた。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:22:34.92 ID:6GXAUVwc0

WebのCGみたが最高回転数は7300なのか
7100と思い込んでた

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:27:11.59 ID:ZA+9koTo0

ベンツBMWアウディみたいにオールアルミフレームで1800キロと朝鮮鉄となんちゃってアルミパーツのレクサスを同一にしたらいけないよ
日産同様にただのコストダウンなだけ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:39:27.13 ID:+2PyW4C80

ISと同じプラットフォームだよGSベースなんだから
ファッションクーペに動力性能求められるから意味の無いカーボンパッケージ
リアデフの電子制御でソコソコの性能を出しているだけだ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:46:57.75 ID:nKhN8N5/0

>>15
三ツ星ベルトは三星の子会社ﾆﾀﾞ
http://www.kyohokai.gr.jp/m_company/

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:06:19.38 ID:QpDLWe1E0

>>15
むしろオールアルミフレームまで使って1800kg?
ドイツは技術無いな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:12:02.37 ID:RsZpGxc70

http://www.roadandtrack.com/car-reviews/road-tests/the-comparison-65-3-roa1013-5

http://www.caranddriver.com/comparisons/final-scoring-performance-data-and-complete-specs-page-5

http://m.youtube.com/watch?v=P2JlBVnBfvU

3シリーズは全くISの相手になっていない。
RCで唯一の存在意義の分野も潰されるのがよほど驚異なんだろう。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:13:07.50 ID:YjS+kalw0

ID:RsZpGxc70

【TOYOTA】S210系新型クラウンPart23【CROWN】
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/16(火) 18:36:34.05 ID:RsZpGxc70
小ベンツと迷うやつなんて居ないからベンツ営業は消えろ。
競合車すら把握できて無いから売れないんだよカス

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:22:02.53 ID:dF9by39K0

>>13
ISもGSのプラットフォーム使ってるといっていたが、そのGSのプラットフォームもクラウンの物を一部使ってるとか
つまり使いまわしまくってるということだな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:24:28.17 ID:9Q168igSi

プラットフォームが共通なんてどのメーカーでもやってるぞ。
今更何言ってんだ？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:24:41.13 ID:dF9by39K0

>>18
それだけ他に軽くなった分まわせるだろ
リミット内で如何に快適装備と運動性能を両立させるか
ただ速いのがいいなら何も快適装備ついていないピュアスポーツ車にすればいい
その中でもレクサスがダントツおデブさんなだけだ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:24:53.11 ID:ms+V22bg0

>>21
何年前の話してるんだよ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:37:53.32 ID:UA5Omble0

唯一の売りの重厚感が失われ、乗り心地とロードノイズも劣悪な新型Cみたいになれと？
サーキットのみなら同様に犠牲にして軽量化すればいいが、それらを備えてくれるならその分重くなって良い。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:42:14.20 ID:dF9by39K0

>>25
BMW見たいにアルミフレームにすればいいじゃん
ケチらないでさ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:59:47.71 ID:SbGPSaN5O

アルミフレームにして官能性能落としたら本末転倒だし

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 09:03:18.36 ID:dF9by39K0

>>27
ごめん
官能性能とやらが頭になかったのと、理解してないわ
なんだそれ？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 09:47:37.12 ID:vN6NW3cz0

屋根だけカーボンってできますか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:37:48.22 ID:Gynm2B300

>>29
海外のメディアの画像では、ルーフのみカーボンの仕様があるので、海外仕様では選択できるのかも。
国内仕様は、パッケージになっていてダメみたい。
私も、ボンネットのカーボンは要らないので、ルーフだけ選択できるようにしてほしいと思ってる。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:41:21.53 ID:vN6NW3cz0

ボンネットもカーボンって美しくないですよね。何か走りやさんのようで

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:55:52.01 ID:m03azdr20

あれボディ同色で塗装できるんじゃないのかな？
カーボンのまま？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:53:03.01 ID:LgCxpU1S0

>>26
ケチらず金かけて、あの程度の出来の物しか作れないの？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 17:14:15.48 ID:5Jp+h3gJ0

>>31
RC-FはルーフだけだとBMW模倣丸出しだから言い訳用ボンネットだろ。
軽量化の為のカーボンなのに1800kgオーバーとか見栄のカーボンだなｗ
まさかバッテリーはリチウムだよな？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 19:31:03.27 ID:yfcGnKeT0

カタログあるの？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:13:01.63 ID:VZmb1YPu0

電動オープン・ハードトップの
噂を聞かないけど、期待できない？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:36:46.67 ID:yZDtVvSAO

>>35
ちゃんとしたカタログは多分10月23日からじゃね？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:53:17.54 ID:IKvBvfkn0

カーボンはボンネットだけ同色になってる画像あるけど
ルーフとウィングも同色にできないのかな?

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:44:27.93 ID:YqEX11La0

郊外を走行

http://www.youtube.com/watch?v=yf3BdoL_xcQ#t=9m12s

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:48:49.81 ID:YqEX11La0

違いｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=yf3BdoL_xcQ#t=11m56s

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:53:24.61 ID:YqEX11La0

The V8 RC F Sport was　alomost 16 seconds faster!!!

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:02:00.29 ID:ePXSj3ln0

どんなに運転が下手なやつでも、プロレーサーになったような気分が味わえるといってるな。
元々レーサーレベルの人が好タイムを出すためというより、始めてのスポーツカーブって人向けか

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:55:31.19 ID:xL9J8Egu0

現行GTRにしても911にしてもそんな安全制御をつまらないって言う奴多いよな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:38:14.79 ID:fghGNOMD0

てか現行GT-Rが出た時は、欧州車乗りが「操る楽しみがない、味わいがない、デジタル的だ！」と散々叩いてたけど、M3も911もモデルチェンジしたら同じように電子制御満載で速いけどデジタル的で薄味って評されるようになってきたな。
これからのハイパフォーマンスカーは皆そういう方向に行くんだろうな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:41:32.19 ID:OgHiM4Cx0

LEXUSの中で初めて買いたいと思えるデザインの車が出たな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 01:38:28.17 ID:4pP0E8le0

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/09/06/89248/
結局、GTであって、スポーツカーではないってことなのかなあ

リアルスポーツカーが欲しければ、M4
グッドルックングなラグジュアリークーペが、欲しければ、RCFってことなのか

デカい86を期待してたから、がっかりではある
これは、M4とRCF、2台買わなきゃいかんかなあ

しかし、国内評論家のレビューは、何の役にも立たないねえ
スポーツカーなの？GTなの？
ベンチマークたるM4と比べてどうなの？
電子制御を切った素の走りはどうなの？
そういうことが知りたいのにさあ、何にも肝心な事言わないんだから

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 01:39:41.65 ID:zZgaLpNJi

M4はスポーツカーではないだろ。
スポーツセダン。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 01:40:12.95 ID:zZgaLpNJi

間違えた。
クーペ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 01:44:05.51 ID:PgjSJbgf0

>>48
スポーツクーペ
スポーティーなクーペ

スポーツカー
スポーティーな車

一緒のような気がする

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 01:53:18.66 ID:zZgaLpNJi

個人的な見解だけど
スポーツカーって最初からスポーツカーとして作られた車て認識だな。
フェラーリやランボのように。

M4は4シリーズのチューニングカーまたは派生車種。
スポーツカーというイメージはない。
RCFもだけど。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 01:56:48.38 ID:23gBKIS20

純粋なスポーツカーには全く不要な乗り心地、静粛性、インテリアを実現するために
重量かさんでるんだからサーキットではそこまでの物では無いだろうな、普通に考えて。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 02:04:27.98 ID:zZgaLpNJi

まあ高級車だからね。
仮に単純に走るだけの為にその他を犠牲にした車を作ったとしても売れんだろ。
内装とか軽視してる人多いけど1000万出してショボイ内装の場合ガッカリ感は半端ないぞ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 04:16:23.65 ID:rmIjPyyl0

>>50
M社曰く「M3/M4はレーシングカーに快適装備を加えてサーキットから家族を迎えに行けるマルチパフォーマンスカーです。」

ちなみに4シリーズと共有なのは窓ガラスのみ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 05:29:27.68 ID:9zQ1lIFW0

M4とタイヤの銘柄もサイズも同じだがライバルではないと思う

むしろ排気量と車重とクルマの大きさのバランスはベンツに近い気がする

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 05:33:13.80 ID:9zQ1lIFW0

個人的にはRCFはサーキットのタイムはいまいちだけど
走ってたのしいスープラみたいなクルマだと嬉しい

スポーツカーじゃなくてグランドツーリングカーみたいな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 08:35:01.02 ID:zZgaLpNJi

走って楽しいは結構期待できると思う。
内装も良いし満足度高いんじゃないかな？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 09:51:47.02 ID:jlvFjuYA0

簡易カタログ届いてたけどAVSは30段階制御とは書かれてないな。
ISと同じかな？
書かれてないだけか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 10:49:52.45 ID:iGhXDb750

Fがあるけど350Ｆスポーツがベストチョイスなんだろうな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 11:14:31.10 ID:+dbmE1t/0

買えない言い訳

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:18:09.60 ID:54w3w4B/i

F以外に興味はありません。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 15:04:19.50 ID:Hew8JTGlO

>>58
ベストかどうかはわからんがいい選択だろうね。
このモデルで300hFスポとか買う奴がいたら車にツバ吐くね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 15:21:31.05 ID:GPgtVz1l0

サーキットいかないなら200tFスポ待ちで良い気が

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 17:24:26.74 ID:fd9S6Cox0

RCFのライバルはアルピナのB4だな。
M4やC63とは目指してものが違いすぎる。
あれはレーシングカーで畑違いだよ。
AMGやMと張り合ってTOYOTAが勝てるはずが無い。
RCFはアルピナのB4のような車の路線で作ったんだよ。
静粛性や乗り心地の良さはRCFには及ばずだろうが走りは肝心の負けてる。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 17:30:35.24 ID:wnD0aYts0

>走りは肝心の負けてる
お前もうRCF乗ったのか早いな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:07:07.63 ID:P1p0vQ0U0

LFAみたいなのがやはり必要だな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:44:41.34 ID:NVeHKxw00

走りということならRC-Fは低コストのトルクベクタリングでお茶を濁しているが
電制にしろ機械式にしろLSDは装備してるんだろうな？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:02:58.42 ID:A11u97V60

M4もRCFも高級スポーツクーペの範疇だろ、目指してる方向性にサーキット志向かGT志向かの違いがあるだけで

M4が快適装備積んだレーシングカーだっていうなら、せめて初年度型GTR程度の速さはほしいところだ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:09:58.35 ID:IUTglA3K0

>>67
そのGTRの開発者、水野氏M4を評して、

「この車（M4）をラグジュアリークーペだとか、スポーツカーだとか、
そういったカテゴライズして語ることが意味なく感じてくる。
そんなことを超越した存在。」

「ステアリング、ボディ、エンジン、トランスミッション，サブフレームなど。
どこを見ても一切の無駄な動きがない。これはガンガン速度を上げる走る必要もなく
ゆっくりと普通に走らせただけで存分に感じ取ることができます。」
「逆にサーキットなどで限界領域で走らせてしまったなら、「よくて当たり前」という
評価しかでません。普通に走ってこそ合わせ込みの技が光ってくるのです。」

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:19:22.90 ID:IOAGVCZNO

GTR同様に日本車にしては珍しく開発者の顔が見えるRCFを水野さんがどんな評価するか楽しみだね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:21:54.86 ID:PgjSJbgf0

>>67
wwwざまぁ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:22:36.60 ID:A11u97V60

>>68
その記事読んだけど別にレーシングカーとは言ってなかったよな
M4はカテゴライズして比較するまでもなくいい車だよって言ってるだけで

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:49:29.67 ID:n9Yb+1ao0

水野氏も内心、M4はいい車だけど…でも俺が作ったGT-Rには及ばないけどなって思ってるだろうな。普段使いとサーキットの両立はずっと彼も言い続けてた事だし。

結局サーキットでの速さを1番に求めるならGT-R買えば幸せになれるし、そうじゃなきゃサーキットでの速さなんてMもAMGもFもどんぐりの背比べで各人の好みで好きなの買えばいいんじゃね。やっぱGT-Rは別格。
俺はサーキット命でもないし、ルックス好みだからRCF買うわ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:11:36.70 ID:fnAx8biJ0

>>72
R35って普段使えたもんじゃないじゃんｗ
デフはガチャガチャ、タイヤのせいでホイールハウスは大騒ぎ。
ハンドリングは重たく轍にはハンドルとられまくり…
それが高速100キロ以上なるとまるで1サイズ小さくなった塊のごとく軽くなり
レーシングカーに豹変。
R35の事知らないのがモロバレだからあまりドヤらないように。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:19:48.47 ID:jiWlmJ0m0

カーボンが……
情報待たれよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:22:49.31 ID:fnAx8biJ0

>>69
何気にレクサス好きみたいだから期待できるんじゃないか。
車重は重い方が良いが持論だしｗ

☆日産退社後のインタビューで
「例えば、どこかのメーカーから、GT-Rを超えるクルマを作れというオーダーがきたら作れますか?」

水野～「トヨタさんのレクサスレベルの技術と精度があれば3年くらいでものにしますよ。」

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:35:21.85 ID:X6Kq+fT60

発売前から販売上失敗が見えている車を出すなんてトヨタも珍しいね

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:01:22.76 ID:Se2aDDcv0

>>68
その水野さんが書いたわけではない編集部が起こした胡散臭い記事にすがるしかないM4厨は切ないな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:04:35.24 ID:aPzsEk6A0

>>76
全く縁のない車の販売を気にするなんて余程低い次元に生きてるんだね

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:30:59.68 ID:0OmRWJnc0

>>78
皮肉や荒らすような書き込みで申し訳なかった
20系でマーケティングした結果Fは4ドア、クーペはオープンしか出さなかったのに
クーペボディー発売とFはクーペ一本化しているから矛盾していると思ってね

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:46:57.03 ID:oUCYOixp0

予約組に大きめなニュース　クルー

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:56:42.74 ID:Tfbxnklj0

桜木町で展示やってるね。
実物見て、かなりカッコイイと思った。
内装もとてもいい。

購入される方、決して期待を裏切らないです。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:27:53.41 ID:3KbvkX520

>>58
走り目的ならF一択。
別に走り興味なくて単にオシャレクーペが欲しいやつは燃費重視なら300h、安さ重視ならいずれ出るだろう200t。
350Fスポって1番中途半端。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:17:15.59 ID:0EnPyN6h0

>>72
どんまいです

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:18:52.49 ID:0EnPyN6h0

>>77
もしそうなら大事件だな
それすらも得られないレクサスもどうかとは思うが

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:31:39.19 ID:6pQEZTgz0

>>84
水野さんIS-Fをべた褒めだよ
http://www.youtube.com/watch?v=bUq-f7RzeQM

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 01:24:12.54 ID:BUMf3y4S0

スタイルも音も酷いM4は買う価値が無いな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 03:07:52.08 ID:555dwU/M0

RCF 米国64000ドル　日本950万
GTR Black Edition 米国111.510ドル　日本10,216,800円
Boxster 米国51200ドル　日本622万
BXSTER S 米国63300ドル　日本776万
Z4 35is 米国71000ドル　日本840万

ぼったくり帝王のポルシェやBMWよりも自国民からぼったくるレクサスwwwww

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 03:31:55.00 ID:rXAo5nlB0

レクサスは国内価格を完全にドイツ勢と並べるつもりなんじゃないかな
そこまでの魅力はないと思うけど高くても売れるんだから利益ガッポリで笑いが止まらないだろう

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 03:54:08.31 ID:YlUECiU40

>>75
てことはIS-F開発責任者矢口は能無しってことだなｗ
RC-Fの開発責任者ってまた矢口なの？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 06:07:35.44 ID:hYkiSkZW0

>>80
なんかトラブル？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 07:52:31.11 ID:gK7NM/ZT0

ドイツ車が進化を辞めてコストダウン路線になったから調子乗り出したな、、

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 08:23:17.32 ID:MFebLOu30

>>80
新日鉄の事故絡みで納期遅れとか？？違う？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:20:30.24 ID:JrKCO7yM0

>>91
でもレクサスみたい走りの部分や見えない所をコストカットしないのは大事。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:49:42.43 ID:gK7NM/ZT0

走りを劣化させて3シリがISに走りで抜かれてしまったからな。
次は頑張ってくれないとトヨタの殿様ぼったくりが始まってしまうからしっかりしてよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:05:44.44 ID:JrKCO7yM0

安物後付みたいな貧弱タワーバー
さすがレクサス見えない所には徹底してるわ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/666/854/html/013.jpg.html

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:36:38.46 ID:XP3MQjzE0

これじゃRCのがかっこよく見えちまうな
RC Fはもっとがんばれよ
フロントとリヤのバンパーとシートのデザインどうにかせい

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:39:25.95 ID:0EnPyN6h0

>>96
内も外もダメだししてんじゃんw

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:04:00.30 ID:BUMf3y4S0

>>95
見えるところも安っぽいドイツ車は救いようが無いよな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:06:52.69 ID:DW8bNNsQ0

>>92
とんでもなくビックリするかも

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:14:53.10 ID:GG3mWLjT0

GS F発売！？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:27:27.61 ID:hYkiSkZW0

>>99
気になる…

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:35:15.94 ID:eIwWozUP0

かなりネガティブな話らしい
上の方でキーワード出てるような
同じ話ならだが

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:02:20.55 ID:HqKk92W80

普段乗りでRC-Fの5LV8なんて過剰だから、350-FSpoが一番いいなと思ったんだが
スピンドルの下口の開き具合はNXと同じくらいのRC-Fの方がいいな
実車見たらどうなのかわからんが、RC-F以外はガバっと開き過ぎじゃね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:38:48.41 ID:Z5aiJGWX0

>>95
こ、これは酷い…

申し訳ないけど、ワロタ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:46:31.26 ID:HdToK1bg0

>>95
タワーバーなしでも剛性を確保できているんだろうｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:57:01.87 ID:jQLKVQMU0

このクラスでこれ見よがしなタワーバーつけなきゃならんほどの
剛性不足なら金払う価値無いわ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 15:03:37.42 ID:BUMf3y4S0

ドイツ車はレーザースクリュ溶接だの接着剤だの使っても
タワーバー付けなきゃ剛性確保出来ないほど糞ってことか

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 15:19:58.34 ID:WPv+zW/x0

>>99
RCFのカーボンか？
RCは関係ないよな？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 16:14:47.00 ID:qXSZKpVA0

>>106
おっとM4さんの悪口はそこまでだ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 16:19:07.36 ID:Z5aiJGWX0

どんだけM4にビクビクしてんだよｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 16:42:33.00 ID:Dh8u4Ebd0

申し訳ないけどこれ購入検討している人はM4なんて眼中にないんじゃないかな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 16:58:27.59 ID:BUMf3y4S0

確かにM4にはビクビクするわ

遠出したらいつどこで止まるか分からないとか、真夏に乗ろうものなら
エンジンから火を噴くとかいう意味でｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:10:59.82 ID:555dwU/M0

RCF　950万（米国64000ドル）
RC350　680万（米国43700ドル）

ISF　833万（米国63600ドル）
IS350F 615万（米国44100ドル）
IS250F 500万（米国40000ドル）

レクサスのこの強気価格の自信はどっからきたの？
日本国内ではドイツ御三家に完敗なのにこんな価格で日本で通用すると思ってんの？
ベンツ1社にすら敗北したくせに。
御三家は増税後の影響も少なく売り上げ好調でレクサスは売上減。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:27:23.09 ID:RN95qtBq0

ならチェーンソー買えばいいじゃない、誰も止めないから早く

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:34:53.55 ID:qkXfsbID0

>>113
双葉難民が買うからじゃ無いの？
寄生されているいわき市のレクサスは売り上げ日本一なんだってさ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:39:14.33 ID:Z5aiJGWX0

>>113
8割ガッカリなんだから本国の8割引きにしないとまだ高いだろｗ
米国人は価格にシビアなんだから

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:39:19.01 ID:4wcqOPVx0

>>113
レクサスはアメリカが最大の市場だからしようがないんじゃないの？
ベンツやBMWも本国よりアメリカで買う方が安いわけだし

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 18:49:56.38 ID:zIYGZqdW0

おい予約組に大きなニュースって何なんだよ
知ってるやつは教えてくれ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 18:52:37.92 ID:eIwWozUP0

ディーラーの情強のお偉いさんなら聞いてみるとわかると思う

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:14:50.96 ID:GZkeoRhH0

RC気になるなあ。早く試乗してみたい。
素の300hが535万なら俺でも十分手が届くわ。
ISと違って素でもAI-AVS付けられるようだし。
夜のんびり走らせてまったりと過ごしたい。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:49:50.03 ID:RN95qtBq0

RC200tFスポで込み込み600万位か。
LDHはOP化したらしいから200tや300hにも付けれそうだな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:16:19.98 ID:YBX/rNss0

>>121
LDH　OP化マジですか！？　３００ｈ予約済みなんですけど・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:24:45.46 ID:GZkeoRhH0

>>122
手元の簡易カタログを見る限り350Fスポ限定でOP設定は見当たらないですよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:43:03.99 ID:YBX/rNss0

>>123
ですよね・・・もしかしてMOPが変更された？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:43:32.30 ID:BUMf3y4S0

http://response.jp/article/2014/08/11/229721.html
IS以来新型投入の無いレクサスが、米国市場で販売1位に返り咲いたね
アメリカみたいな広大な土地で故障したら命にかかわるから、ドイツ車
みたいなポンコツ乗ってられないって感じなのかな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:36:21.66 ID:VXM4sddS0

>>125
北米でたった1000台上回っただけで鼻息荒いな。
しかも1年ぶりとか涙モノだな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:51:12.65 ID:BUMf3y4S0

ドイツメーカーは新型続々投入してこのザマですからねぇｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:58:50.72 ID:jsLs6cb7O

>>121
IS200tでそれくらいじゃね？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:07:37.94 ID:4zCmunO70

200tはどのモデルでも300hより64万安で確定だと思う。NXの例からして。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:11:20.31 ID:W461ZVTs0

>>127
メルセデスとか最近A、CLA、GLAと安物の拡充ぶりが凄いからなw
BMWも2シリーズアクティブツアラーとかクソブサイクなの作るし、3、4シリーズのボディ形状もいくつ出すんだって位拡大して。
それでも日本の欧州コンプレックス提灯メディアはドイツ御三家()の先進！とか痛い特集組んじゃうんだろうな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:32:27.83 ID:P4in3b1z0

発売１ヶ月前なのに情報がイマイチ少ない

と感じる

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 03:38:40.54 ID:D2mTh/1v0

>>130
君が一番欧州コンプレックスが滲み出てるよ…ケケケ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 13:02:53.42 ID:aOex5g4g0

RC-F ３年残価設定４５０万…価値低くくてワロタｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 15:16:20.57 ID:rhWps31ZO

>>129
だから込み込みだと660くらいじゃね？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 15:18:18.41 ID:bi4ZKAJ90

>>133
残価設定使わざる得ないお前の経済力の低さワロタw

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 15:34:36.13 ID:W461ZVTs0

予約組にニュースってこれか？
みんからの予約したやつが書いてるコメントだけど…

>カーボン使用先行一次予約でも二月末
>納期三カ月延長みたいって言うか決定

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 15:50:47.19 ID:AZ3wCzPD0

今から1から設計しなおすとかワロス

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 15:51:32.15 ID:AZ3wCzPD0

9か月待ちなら年次改良は…

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 17:51:51.95 ID:FPv3IZez0

>>133
またM4厨かw
M4はもっと評価悪いってか？ww

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 20:59:44.51 ID:BhN/2MsZ0

ダサイM4だとタダでもいらんって感じじゃない？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:01:47.66 ID:LCP9p05X0

>>136
うちにも連絡きた。
カーボンパッケージだけ延期だとさ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:42:13.41 ID:g3s7mobAI

ここRCFの書き込みだよね？
なんかBMうざいな。
所詮車なんて自己満足なんだかBMは別でやってくれ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 09:55:02.50 ID:JyruP/jt0

しょうがないよ、BMWの模倣なんだから…
付いて回る劣等感

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 11:47:22.78 ID:L1Bj1VeM0

>>140
ベンツ最強でいいですね？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 12:43:18.08 ID:j0sdNgkR0

>>143
チェーンソーに劣等感なんて感じると思うか？w
お前は勝手に大好きなBMW買ってろ

>>144
少なくともノーマルのCは加齢臭がするデザインなんで食指が動かん…新型C63で外観が大化けするなら考える

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 13:02:21.54 ID:OcnKZGv+0

ドイツ御三家はデザインであっさり抜いちゃいましたからねぇ
北米でもドイツ車は大して売れてないみたいだしｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 13:13:32.71 ID:JyruP/jt0

お子様デザインｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 14:36:29.21 ID:CG4f2m7F0

>>145
何故にそんなに必死なん？

みんなレクサスとドイツ車の複数持ちだぞ

トヨタしか買ってはならない下請け業者の人？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:01:16.02 ID:L1Bj1VeM0

>>145
じゃあ何がいいのですか？
まさか、レクサスとか言わないですよね？
そうなら何処か良いところ一つでもあるんですか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:03:06.39 ID:OcnKZGv+0

ドイツ車とレクサス並べると、ドイツ車の立てつけ品質の悪さや
組み立て精度の酷さが目に付くからじゃない？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:12:07.02 ID:L1Bj1VeM0

>>150
なるほど
立て付けは確かにトヨタの方が隙間などきっちりしてますね
品質というのは一つ一つの製品の精度の事ですか？
これも最近はあまり差がなくなって来ましたが、トヨタだけでなく日本の方が精度は高いですね
昔は外車はよく壊れて国産車は壊れないでしたが、最近はレクサスでもよく故障や不具合の話が頻繁に出ますし、外車はかなり不具合が減っていると思います

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:27:33.87 ID:OcnKZGv+0

外車は不具合なんてレベルじゃないから
http://www.j-sd.net/mercedes-benz-s-class-fire/
http://news.happy-affiliate.com/%E4%B9%97%E7%89%A9/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B-%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E7%82%8E%E4%B8%8A/

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:30:48.04 ID:9E+xwRBe0

FSWやテストコースレベルの開発レベルのレクサスは
廉価モデルから旗艦モデルまで一貫してニュルで走り込みして車の限界値や精度を高める欧州車に敵わない壁がある。
なぜ速度やサーキットに無縁のロールスロイスがニュルで走込みに開発時間を厭わないのか
表面で造ろう努力よりも見えない努力…バーブ佐竹

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:49:47.83 ID:8ETbxOSZ0

>>153
BMWだからで無いの？
いざという時に相手を振り切ったりしなくちゃならない場合も有るだろうし。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:51:48.59 ID:OcnKZGv+0

>>152
ドイツ車ってアナログFR、600馬力以下の高回転NA、ラジアルタイヤのLFAより
ニュルで遅いよね。見えない努力してる割にはすぐ壊れるのはなんで？
あとドイツ車のダウンサイジングターボもPM2.5排出量凄いらしいじゃん。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:20:03.67 ID:Jb0NYLkg0

ここちょっと前まではエアM4キチガイがうざかったけど
最近、相手してるキチガイもうざくなったねw

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:20:12.31 ID:hIcMwJXz0

今日RCが積載車で運ばれてたで
何種類かあったけどオレンジのやつがカッコ良かったな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:54:02.64 ID:Z62U5Chl0

輸入車は時々致命的な欠陥があって例えば2-3年でシフト交換しなくちゃいけなくなることもある
今はシフト高いしDCTなんかだと恐ろしい額かかることもある上に向こうはなかなかリコールしない
それが欧州車だと言われればそれまでだが

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:12:59.39 ID:i4ygKQLg0

さすがに長く乗るなら延長保証くらい入るだろう

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 19:30:40.86 ID:L1Bj1VeM0

>>156
中身のないレスですね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 19:37:29.69 ID:oB0ssdXs0

デザイン性はあと5年経たなければ評価は難しい。
5年前のISなんて古臭くてダサいでしょ？
CTなんてまだ2011年に発売したばかりなのにもうスピンドルグリル化して古くさくなった。
もしかしたら5年後にはスピンドルグリル止めてるかもしれない。
そうなるとあんな目立つグリルになってしまったから余計に古臭さが際立ってしまう。

しかしこのご時世に5000ccの大排気量の自然吸気エンジンを作った事は大いに評価したいと思う。
AMGもMもフェラーリでさえターボエンジンだもん。
自然吸気の魅力はどんなにターボで馬力水増ししても敵わない。
ハイブリッドゴリ押しするメーカーとは思えない英断。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 19:57:06.22 ID:yK9wtScv0

>>161
ていうか開発間に合わなかっただけじゃん。
その証拠にCO2排出量対策の遅れたキャリーオーバーで一切新技術も無いネガも引きずった古い設計ｗ
他社みたいにオール新設計で出したら評価できるが…
相変らず信者は都合のいい解釈するお花畑なお頭だぜ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:38:08.73 ID:htteFvZ/0

新開発でV6ターボになったほうが良かったのか？
V8NAだから価値があるんじゃん

今さら大排気量のNAなんてつくらないだろうし

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:53:26.82 ID:Fe2qDibc0

>>162
キャリーオーバーって事は枯れた技術だけに信頼性が高いって事だけどな。RCFはしっかり手加えて熟成させているし。
まさかドイツ車様がやる事が全て正しいとか妄信してんの？
ドイツ車の新設計なんて炎上しないといいなw
完全新設計のくせに、パワーは劣るわ音はチェーンソーだわと散々な某エンジンよかよっぽどいいよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:10:19.19 ID:OcnKZGv+0

ドイツ車は最新設計でもPM2.5排出しまくりのダウンサイジングターボだし
デザインも古臭いし革新性も華もないしね

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:41:39.36 ID:5zSijlk90

>>155
ニュルで開発してもタイムには拘ってないみたいだねBMWは。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:42:51.71 ID:3x6gVCQk0

また飼育員が来るから豚の話はやめろ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:53:40.41 ID:VAr674ob0

みんな、泣きそうじゃんｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:57:58.93 ID:qH050w7xi

M4もV8にしとけば良かったのに…
このクラスは誰も燃費なんて求めてないだろ。
出力、燃費で数字出したからといって官能性捨てたらあかんでしょ。
しかもターボ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 23:18:46.80 ID:OcnKZGv+0

ドイツの技術じゃ自然吸気と燃費を両立できないから

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 23:43:27.03 ID:yt9F8Z3K0

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140922-10211095-carview/

直噴4.5リットルV型8気筒ガソリンエンジンを、強化。燃焼効率のアップや、ピストンのジオメトリー変更による圧縮比の向上、吸排気系の見直しなどを実施。

その結果、最大出力は605ps/9000rpmへ、35ps引き上げられた。最大トルクは55.1kgm/6000rpmと据え置き。7速デュアルクラッチ「F1」トランスミッションは、
専用チューンで変速時間を短縮。動力性能は0-100km/h加速3.0秒、最高速325km/hの実力。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 23:44:37.38 ID:uxavRT9j0

ニュル言ってるやついるがレクサスは旗艦のLFAでしっかり結果出してるからな。
その開発で鍛えた技術や走りの質とかを同じFの血統のRCFにフィードバックして感じさせてくれりゃいいのよ。LFA作ったのと同じ所で作ったカーボンパーツとかLFAを感じさせてくれてええやん。

RCFも別にタイム争いに拘らなくてもいいよ、だって既に同じメーカーのLFAが世界トップクラスの成果を示してるからな。
世界一音がいいV10エンジン作る技術もあるし。

ただ長く続いてるってだけで今のメルセデスやBMW辺りの市販車にそんだけの背景があんの？重量同程度でパワーもトルクも勝るはずの走りに特化したはずのSLSブラックシリーズが何でLFAに負けてるの？ニュルで鍛えてる欧州車には越えられない壁があるはずじゃないの？
ドイツ車は技術力が～とか見えない努力が～とか環境性能が～とか、ヌルい事ごたごた言わずメーカーの威信かけてその技術力を示す旗艦のスーパースポーツの一つでも作ってみろよ。それが出来なきゃ所詮その程度の技術力でしょ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 23:53:08.89 ID:yt9F8Z3K0

メルセデス C63 AMG 次期型、4.0リットルV8ツインターボ搭載が確定

現行C63 AMGは、自然吸気の6.3リットルV型8気筒ガソリンエンジンを搭載。次期型では、排気量が2.3リットルも、ダウンサイズが図られることに。

次期C63 AMGの4.0リットルV型8気筒ツインターボエンジンは、新型スポーツカーの『メルセデス-AMG GT』用がベース。
次期C63 AMGのスペックは公表されていないが、
メルセデス-AMG GTの場合、最大出力510hp、最大トルク71.4kgmを引き出す。

また、「AMGブルーダイレクト」と呼ばれる直噴技術を導入。欧州複合モード燃費は12.2km/リットル。メルセデスベンツAMGは、
「セグメントで最高燃費」とコメントしている。

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140922-10211094-carview/

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 00:08:19.60 ID:H1gwA7QR0

RCの300hってベースが535万なのにver.Lが629万って94万の差は何なんだろ？
本革シート、3眼LED、18インチ、AVSサス、電動サンシェード
このくらいじゃない？他なんかあったっけ？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 00:33:09.40 ID:r1r+TgKvO

世界中のスーパーカーマニアが気にするのはラップタイムよりこっちだよ
http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 01:03:08.18 ID:LvEAV4yVO

日本とヨーロッパはニュルのタイム、米国は直線の加速力重視。
よってカタログスペックに勝るドイツ車が販売で圧勝。
あっちに留学してた事あるけど、ハンドリング語るようなワインディングは無いし、ひたすら直線のインターステートハイウェイだったな。だから、マッスルカーが人気

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 02:55:41.15 ID:3ztoiCD50

今日初めてマジマジ見たがコレ本当に格好いいな
スタイリングは本当に良い、初めてレクサスで欲しいと思った
NXといい、プレスラインが独車とは違った方向性で男心をくすぐる

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 04:54:33.37 ID:NrACYJMS0

>>172
でもLFAってニュルにフォーカスして特化して造った割にはのGTRにかるく抜かれてるけどｗ
大袈裟にニュルの冠まで付けた限定車なのに半額の量販車に歯が立たないのも切ないわ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 06:11:52.38 ID:xzfYJgy60

>>178
それ言ったら大抵の外車もGT-Rに負けてる。ポルシェでも
1億円の限定車918にセミスリック履かせてようやく上回れるレベル。
911のトップグレードGT2RSにセミスリック履かせても、ラジアルのニスモに
10秒も差を付けられてる。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 06:29:07.94 ID:lGbe0VTI0

音だの外見だのNAかターボなんか気にしなくていいじゃん
RC-F、M4、C63で値段も大きく変わらないんだから好きなの買えよ
M4以外で実車が見れないのに動画や提灯記事で妄想してて楽しいか？
便乗して荒らしているのはちょっと前にウダウダ言ってたAUDI乗りとBM3スレで暴れているヤツだろ？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 07:51:30.73 ID:cC2l67lV0

RCFがこのクラス唯一のV8でNAになってるしな
好きなの選べばいいよね

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:24:28.51 ID:U5UgfBMT0

>>164
結局、ドイツ車の後追いだからな
実際レクサスは必死にBMWを追いかけてる訳だし

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:48:05.04 ID:ucbGJZbbO

BMWがレクサス追いかけてんじゃない？ES風クーペルック4ドア出したりSUV出したりと

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 09:17:07.45 ID:L57KLccX0

>>182
で、具体的にどの辺が後追いなの？何十年も昔ならともかく、自社より売れてない低品質ブランドを後追いするとか本気で思ってるの？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:00:48.71 ID:U5UgfBMT0

>>184
どこで売れてない？日本の中だけか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:13:48.52 ID:xzfYJgy60

少なくとも一番の市場である北米では
拡販してるにも関わらずレクサスより売れてないな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 14:26:12.11 ID:U5UgfBMT0

>>186
ごめん
国内では何故か国産車のレクサスの方が売れてないんだっけな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 14:30:03.91 ID:xzfYJgy60

http://response.jp/article/2014/09/04/231601.html
その輸入車も日本で最近販売減なんだよな
ポンコツである事がバレちゃったのかな？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 14:49:18.31 ID:2qPAlbRa0

ベンツだけが好調か。
舶来信仰って概念が消えつつあり、ただただ外国産であることしか
売りが無いゴミが淘汰されていくんだろうね。豚MWやボロクソバーゲンのようなw

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 15:29:49.47 ID:/mmYv7p/0

レクサスの分際でドイツ車並の水増し価格で売ってやろうっていう根性が気に食わん。
そもそもアメリカではドイツ車よりも安くて良い車だから売れてるのであってドイツ車並の価格で売ったらみんなドイツ車買うよ。
レクサスが売れている最大の理由はドイツ車よりも安いから。
RCFに1000万も出すくらいならC63やM3買った方がマシだと考える人がいて当然だと思う。
レクサスが御三家の総売上に全く満たないもの水増し価格で売ってるからだよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 15:34:47.95 ID:r1r+TgKvO

F1でも証明してるようにメルセデスのエンジンはぶっちぎりで世界一だもんな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 15:55:22.29 ID:xzfYJgy60

すぐ壊れたり、炎上したり窓落ちしたりするようなポンコツを
ボッタクリ価格で売る根性の方がよっぽど気に食わんなｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 16:01:12.92 ID:LyH6E+OF0

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Lexus_IS/prices/

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Mercedes-Benz_C-Class/prices/

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/BMW_3-Series/prices/

C250なんて定価安いのにさらに値引きで支払い総額340万程度かぁ、
さすがプレミアムブランドだね！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 16:58:04.42 ID:3vOtYo8s0

>>178
あのGT-Rに関して突っ込み所だらけで笑いたくなる
タイヤもだがあれだけ性能引き上げてそのタイムなのかと
それに軽く抜かれてはないと思う
やっと抜かせたといっていい

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 17:52:42.89 ID:LvEAV4yVO

水野氏もGTRがLFAにタイムあっさり抜かれて、負け惜しみみたいな事言ってたしね。
限定販売車なんて意味あんの？みたいな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 18:34:21.21 ID:U5UgfBMT0

>>189
やはりベンツが一番いいってことだね

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:51:39.13 ID:xD9mxMfO0

>>186
情弱とオンチのダブルかよｗ
ここ10年北米で年間販売台数でBMWを越えたことないけど、レクソス。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:59:01.72 ID:F1gilfD20

トヨタ＝板ばね
って思ってたら
４輪独立懸架かよ
技術が付いてきたのかよ？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:02:41.98 ID:xzfYJgy60

>>197
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9
北米における高級車のブランド別販売台数では、1999年から2010年まで11年連続でトップを維持

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:06:51.81 ID:xlze2gJ/0

けど三年連続敗北

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:10:40.82 ID:U5UgfBMT0

え？嘘だったの？
また嘘？
もうレクサスオーナー信じれないな
なんか韓国人みたいな事するね

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:29:38.12 ID:xzfYJgy60

>>200
http://response.jp/article/2014/08/11/229721.html
メルセデスやBMWはその間、矢継ぎ早に新型を続々投入するも
IS以降新型未投入のレクサスにあっさり抜かれるという

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:29:46.69 ID:xD9mxMfO0

>>199
ウィキとか中学生かよｗ
ちゃんとLSとかISとか北米車種別統計が上半期と下半期で検索できるの知らないのか？
有料だけど…
広告代理店だと嫌でも入ってるくるんでね。
兄弟車のISなんてアウディとならんで酷いもんだわ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:36:02.61 ID:cAT7JqTw0

つまらん

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:37:05.12 ID:xlze2gJ/0

統合失調症ごっこが流行ってるのか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:40:20.44 ID:OWZnZgJe0

>>203
金額が完全に法人向けで見たことなかったんだけど、あれやっぱり車種別で見れるもんなのか。
条件あわせる意味で各ブランドが競合しあう車種のみで比較やってほしいんだけどお願いできる？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:04:51.51 ID:8AbC/T8m0

http://www.youtube.com/watch?v=LWRADzbY_Hw#t=8

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 03:35:36.38 ID:JgiamONc0

>>207
だが断る。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 06:18:29.64 ID:2aTg9+6K0

ベンツ & アウディ & Google（レクサス）が自動運転車の公道走行認可を取得！
http://kuriid.blog.jp/archives/1009786744.html

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 08:42:07.83 ID:SR8GiI0p0

滋賀の栗東インターで発見

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 08:42:09.21 ID:zg5HnnH80

新型V6まだ～

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 11:23:09.25 ID:HCPi/nvT0

>>206
コピペできないので面倒。
全モデル下回るんだから意味ないよな。
近々の年間販売総数で判断しろよ。
ちなみにISは3シリの3分の1だよ。
レクサス信者の車も偽モノなら情報も偽モノなんだな。

北米年間登録販売総数
レクサス
2012年～132741
2013年～153166
2007年～200334(過去最高販売台数年）

BMW（ミニ除く）
2012年～195093
2013年～233290
2007年～230535

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 11:37:15.10 ID:JSh6oCsm0

http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/us-auto-sales-by-brand-2010-year-end.html?m=1

豚飼育員の名誉にかけてクレーム、訂正させろ！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 12:15:05.34 ID:HCPi/nvT0

>>213
トラック部門の合算持ち出してドヤ顔のところすまんが
乗用車とトラック部門は別扱いなんですが…
しかも唐突に2010年のみｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 12:28:04.79 ID:JSh6oCsm0

レクサスってトラック出してるんだ、なんて車種？貼るのだるいけどそのページで他の年も2011以前はレクサスが
勝ってしまってる、捏造から許しちゃいけない！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 12:35:05.65 ID:HCPi/nvT0

SUVを小型トラックにセグメント分けしてるのも知らない奴ｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 12:39:06.45 ID:JSh6oCsm0

ええ？SUVはわけるルール？何縛りっすかそれw

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 13:15:53.44 ID:kd9tHcMP0

レクサスはISのワゴン出してもいいのにな～、ボディバリエーション増やせば各自にドイツ車のシェア食えるし需要もあるだろうに。
>>212
で、当然3シリーズのセダンとIS比較して3分の1って言ってるんだよね？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 13:31:36.87 ID:KQeUJKvx0

>>212
1シリーズや2シリーズみたいな安物バラ撒いてその程度ですかｗｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 14:05:00.02 ID:xF9EIcFfO

>>217
トラックカテゴリーに入るにはアプローチアングルとか制約があり、で米国向けはアゴなしになってるみたい。トラックに分類されるとリアドアやバックドアのガラスを濃色に出来たりとかいろいろメリットがある

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 14:07:14.23 ID:HCPi/nvT0

CTもプリウスが中身の内外共にかなり安物だと思うが

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 14:09:34.99 ID:JSh6oCsm0

NXの9500台程度で納期半年以上とかだから、台数は追い求めないってのは強がり
じゃなくてマジなんだろうな。質をこれ以上あげることはせず販売台数拡大に全力の
ドイツ勢とは対象的だ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 14:37:50.04 ID:KQeUJKvx0

その結果がこれですね
http://www.j-sd.net/mercedes-benz-s-class-fire/

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 15:39:13.27 ID:5uO0kuar0

>>222
それでも利益が半端ないレクサス
一台あたりの収益が恐ろしくあるという事だろう
ということは、
ぼったくりにも程があるって事だね

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 15:41:20.53 ID:HCPi/nvT0

>>222
都合がいい頭脳回路は精神安定に大事だな。
オンチや情弱をいいことにしら～と見えない部分をコストカットして走りの質を上げない方が罪だがな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 15:46:11.45 ID:q3GjO8Ks0

>>225
で、3シリーズのセダンがISの3倍売れてるってソースは？ほら早く出せよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 15:50:44.09 ID:wU0Qb1vO0

売れてる台数が多いから良い車というわけではないのは日本の売上ランキング見れば分かる

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 16:23:04.32 ID:HCPi/nvT0

>>226
調子に乗ってなついてんじゃねーよ。
ただ検索しかできない底辺愚民のくせにｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 16:45:03.23 ID:5w5oGZaN0

で、結論としてはM4や435や428は情弱や車音痴、M235はそれにブラス420すら買えない人が買うクルマってことだね。

情弱や車音痴だからBMWのマーケティング戦略にまんまと騙されるんだね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 16:49:48.81 ID:q3GjO8Ks0

>>228
自分に都合のいい解釈ではったりかました上に逆ギレかよww

>広告代理店だと嫌でも入ってるくるんでね。
＞ちなみにISは3シリの3分の1だよ。
＞レクサス信者の車も偽モノなら情報も偽モノなんだな。

3シリーズセダン、ツーリング、グランツーリスモ
4シリーズクーペ、グランクーペ、カブリオレ

IS セダン

ボディバリエーション粗製乱造のBMWと単一車種のレクサスを単純比較してISが3分1だの偽物だのとw
指摘されたら論点ズラそうと人格攻撃ですか？w

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 17:02:05.06 ID:NMp8sCjj0

豚飼育員なんてこんなもんだろ、肥溜め臭いから巣に帰ればいいのに

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 17:08:28.31 ID:KQeUJKvx0

>>228
豚鼻広告代理店広報ですかｗｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 17:13:16.83 ID:WNP0ff400

どんなに御託を並べても、結局レクサスは、お里(トヨタ)が知れてるんですよ。

レクサスオーナーだったら、他社のことをどうこういう車では無いことは、知ってるだろうに。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 17:18:33.21 ID:KQeUJKvx0

負け惜しみ乙で～すｗｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 17:23:50.06 ID:NMp8sCjj0

いつものパターンで終わりか、ご苦労さん。養豚場って暇なんだね

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 17:25:06.66 ID:mBdY/qU70

BMW派は最悪だなｗこっちは意識してないのにアラシに来るなよ
直6の3リッターターボなんだから80スープラスレで2Jと口バトルし下さい
こんなところでM4が一番とかウダウダ言っているヤツは・・・
2JZ-GTEで運転が上手な人相手ならM4でも勝てないだろうけどｗｗｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:33:28.59 ID:bvYh66Nt0

ISが売れようが3尻が売れようがお前らになんも関係ないでしょう
どんぐりの背比べでしょう

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:34:38.92 ID:bvYh66Nt0

あと、レクサスオーナーはよく草はやすね
下品だね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:42:52.23 ID:3KLfdo2y0

ID:bvYh66Nt0　買えないからってLEXUSスレで僻むなよ

趣味 [車種・メーカー]　“■■■レクサス LEXUS RC＆RC-F 4■■■”

237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/09/24(水) 18:33:28.59 ID:bvYh66Nt0 [1/2]
ISが売れようが3尻が売れようがお前らになんも関係ないでしょう
どんぐりの背比べでしょう

238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/09/24(水) 18:34:38.92 ID:bvYh66Nt0 [2/2]
あと、レクサスオーナーはよく草はやすね
下品だね

趣味 [車種・メーカー]　“■■■レクサス LEXUS RC＆RC-F 4■■■”

237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/09/24(水) 18:33:28.59 ID:bvYh66Nt0 [1/2]
ISが売れようが3尻が売れようがお前らになんも関係ないでしょう
どんぐりの背比べでしょう

238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/09/24(水) 18:34:38.92 ID:bvYh66Nt0 [2/2]
あと、レクサスオーナーはよく草はやすね
下品だね

趣味 [車種・メーカー]　“■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part14■”

973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/09/24(水) 01:31:24.01 ID:bvYh66Nt0
本当に新型はドアのインパネはこれが高級車か？と嘆きたくなるようなチープはインパネになってしまったな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:43:07.00 ID:HCPi/nvT0

オンチども納得する落としどころ探すの大変だな
競合する車種で教えろというから親切に付け加えてあげればいい気になって
勝手に3セダン持ち出して押し付けて論点が違うとか…
完璧にラインナップ合致する競合車なんてLSと7erぐらいなのいちいちお子様の為に
説明しなくてはいけないのかね
論点はレクサスオンチの嘘癖>>186>>>>199 >>202をワロスするためなのでスッキリしたわ。
ISと3シリどうのこうの論点ずらして慰め合いは勝手にどうぞ、馬鹿信者ども！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:43:41.51 ID:no89oZyW0

趣味 [車種・メーカー]　“■■■レクサス LEXUS NX 24■■■”

775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/09/24(水) 01:26:23.59 ID:bvYh66Nt0
>>454
ISのりの俺からしたらRXは静音性が酷く低い車だと感じた
でも、NXはまぁまぁだと感じた
真逆だな？

776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/09/24(水) 01:28:39.04 ID:bvYh66Nt0
>>461
まートヨタだからなー
それでも買う人間が、ほら、こんなにわんさかいるんだからトヨタは笑いが止まらないだろうなー

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:44:10.65 ID:bvYh66Nt0

>>239
粘着ですか
本当にお下品ですね

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:49:34.35 ID:dIAw8g/30

>>240
日本語の使い方が変だし、漢字の変換がPC任せで読み難いよ
極めつけにワロスなんて何処の国の言葉なの？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:56:07.11 ID:Tc/AU2xn0

まあぶっちゃけベンツは気になってもBMWとか全く眼中に無いしな
そもそもレクサススレで何スレ違いの事言ってんだろねこの低学歴は

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 19:00:29.01 ID:5ElPLfTK0

おい、豚飼育員！
ちゃんとみてないとブヒブヒ鳴きながら逃げ出してるぞ
切なささえ感じさせる惨めな鳴き声だな
https://www.youtube.com/watch?v=iUPjWjXnvzs&feature=player_embedded

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 19:00:29.45 ID:o/PIuxWM0

>>242
粘着？IDで検索すれば貴方が何処に書き込んだのか出るんだけど・・・えっ知らなかったの？ｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:09:05.22 ID:iAmaBmXB0

>>212
君はいわゆる息を吐くように嘘をつくってやつだね
つまり隣国出身ってわけだ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:13:37.49 ID:NMp8sCjj0

http://www.roadandtrack.com/car-reviews/road-tests/the-comparison-65-3-roa1013-5

http://www.caranddriver.com/comparisons/final-scoring-performance-data-and-complete-specs-page-5

http://m.youtube.com/watch?v=P2JlBVnBfvU

走りのみが存在意義だったものがそれすら歯が立たなくなった。ただの豚以外表現しようが無い。
誰も興味無いし工作先間違えてますよ飼育員さん。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:14:59.65 ID:l/YNjQLY0

別にメルセデスでもBMWでもアウディでも何と比べてもいいけど
売れた台数なぞどうでもいいわ。
ていうかRC買ったら正直あんま売れて欲しくない。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:16:29.87 ID:ESp4ddHF0

>>245
ワロタ
それにしても酷い音だな
これが豚飼育員ご自慢の音か（爆）
まさしく豚の泣き声そのもの

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:27:01.77 ID:yqcS1sjd0

唯一自慢の走りがキャデより低いなんて・・・BMW終わったかもね

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:41:44.65 ID:NWteYNt70

http://www.youtube.com/watch?v=9OZDk3lnsTc
音良いよなそして楽しそう

253 ：239：2014/09/24(水) 20:42:21.28 ID:Qt1hIAgu0

>>ID:bvYh66Nt0
事情も知らずに酷い事を言ってしまい申し訳ない

【SUZUKI】スプラッシュ part27【スズキ】

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 06:38:07.26 ID:xxMbFoW30
コミコミで85万だった(6500㌔)
でもあと二ヶ月早く買えば70万くらいだったと後から知って後悔

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 07:37:17.05 ID:TK3W+B6S0
>>24
やっぱ絶版だと車両価格上がるもんなの？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 07:49:59.07 ID:bvYh66Nt0
>>26
四年前に買った値段
なんか試乗車が一斉に変わって投げ売りだったらしい
5000キロ以下が60万なんて話もあった

スプラッシュってどんな車か解らないけどISも3シリーズも君には関係なかったんだね・・・
追い討ちを掛けるように傷付けてしまった事を謝罪するよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:48:01.73 ID:KQeUJKvx0

BMWはデザインも酷いしねぇ。ベンツもだけど
何もセールスポイントが無いね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:54:07.68 ID:9VJlobaK0

全然RCについて語ってないじゃないか

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:56:43.05 ID:bvYh66Nt0

気持ち悪い
レクサス乗ってる人ってこんな人ばかりなのか

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:11:24.20 ID:ZFsBQWeN0

スプラッシュなんて初めて聞いた車だ
さぞ良い車なんだろうな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:19:09.50 ID:zg5HnnH80

>>255
だって　レクサスアンチと　それに顔真っ赤にして過剰反応する基地外しかいないもの

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:19:23.58 ID:n+CxnPDy0

おぃおぃスプラッシュ乗りが来る場所じゃねぇぞ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:24:18.34 ID:9VJlobaK0

>>258
気違いしかいないってことか

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:29:35.66 ID:WgE9WQYh0

>>258
最近は過剰反応のほうが酷いよなwキチガイ度でw

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:30:16.25 ID:ZKseb11F0

36の3リッターM3と比べるとガッカリだな
M4

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:44:04.61 ID:uKZfT/mJ0

RC-Fは値段的に厳しいからRCが欲しい所だけど…
難しいねぇ

3.5L 318psじゃシャシーに負けそうだしなぁ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:48:38.39 ID:/6wz0DGv0

自称IS乗りの>>ID:bvYh66Nt0がLEXUSスレを荒らしてるんだからこんな展開になるだろ？
ここ以外にもIS、NXスレで的外れな批判しているのに・・・
4年落ちのスプラッシュ乗りだから相手にしてもらえる快感を覚えたんだよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:54:58.50 ID:RxJ6BJ0B0

ID:bvYh66Nt0

SUZUKI スプラッシュ

【SUZUKI】スプラッシュ part27【スズキ】
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/24(水) 07:49:59.07 ID:bvYh66Nt0
>>26
四年前に買った値段
なんか試乗車が一斉に変わって投げ売りだったらしい
5000キロ以下が60万なんて話もあった

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:55:08.23 ID:vhZdHkGx0

>>263
「シャーシはエンジンよりも速く」
某メーカーの言葉があるようにシャーシが負けてたら怖いよ
価格は高く感じるけど普通に乗るならRC350がベストかもしれないよね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 22:02:00.00 ID:uKZfT/mJ0

>>266
言葉足らずで申し訳ない

シャーシが勝ってる方が勿論いいんだけど問題はバランスで
シャーシが勝ち「すぎてる」と面白くないなぁと
5L 450ps載せるシャーシでもあるわけだしね
いずれにせよ試乗してみないと分からないけど
意外と乗ってみたら3.5Lで十分すぎるってなるかもしれない

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 22:39:15.90 ID:l/YNjQLY0

せやな乗ってみないとやな車は。
ISより剛性を上げたってのがはたしてどんなものなのか。
まだ実車を生で見たことないし楽しみだ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 22:52:37.87 ID:TmWW4dyu0

関西住みだから今週末のグランフロントでのRC/RCFの展示が待ち遠し過ぎる。散々ネットでは見たけど実物拝むの初だから楽しみだ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 22:57:46.69 ID:RxJ6BJ0B0

開催場所：ナレッジプラザ / 北館 1F
開催期間： 2014年09月25日～09月28日 10:00～20:00
ＵＲＬ： http://lexus.jp/news/lexus_exhibition2014/index.html
主催者：トヨタ自動車株式会社
レクサスの新型スポーツクーペ「RC」「RC F」プロトタイプの特別展示会を開催。

2014年10月下旬に発売を予定しているレクサスの新型スポーツクーペ「RC」「RC F」。
発売に先駆けプロトタイプの特別展示会を開催します。
この機会に是非、見て触れて、ご体感ください。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 23:26:30.62 ID:78UjmWMi0

4シリーズには勝てない

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 23:28:12.03 ID:HVZxq/zo0

カーボンパッケージの納期遅れは酷すぎるね
商法に則り違約金が発生したら大変な事になりそうだが・・・
TVDも何処まで信頼性と耐久性があるのか解らないから怖い
RCFは少し落ち着いた頃の発注が無難なのかな
繋ぎの車で初期R35を2年位乗るのも面白いかと思っている

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 23:46:50.27 ID:qYnB0rxxi

デザイン、高級感、官能性はRCF。
速さは4シリーズて感じかな。
まあ選ぶならRCFだな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:16:37.13 ID:NU7pI6dR0

>>272
ISFの時もガンガン年改してたから、RCFも2回目の年改の頃には納期も落ち着いてるだろうし別物の様に改良されてるかもね。

その間つなぎでR35も面白そう。
自分はISF乗りでR35試乗行ったら、ノイズとか乗り心地が自分にはちょっとスパルタン過ぎたから日常使用との両立を考えて乗り換えは敬遠したが…アクセル踏んでびっくりしたわ、あれは走る事に関してはものすごく楽しい車だと思うよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:18:57.20 ID:zA2hr73RO

だいたいの店舗は10月中旬から展示かな？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 01:25:00.60 ID:r2huqfDU0

http://gazooracing.com/detail/3987134
キノシタの近況
レクサスRC/RC Fをドライブしてきたぞ。ニューヨーク近郊のサーキットでの試乗です。
クルマとしての完成度では、もしかしたらドイツ車を超えた部分も少なくないぞ。
本当にそう思った逸品でした。スポーツクーペの時代がやってくるかも…。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 02:46:22.69 ID:ndBaX30B0

>>268
剛性上げた…ｗ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/666/854/html/013.jpg.html

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 05:32:09.08 ID:4iHdtqbcI

LFCC待ち

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 07:10:57.70 ID:gjfdiyF8O

レクサス乗りは基本的に性能や完成度は問わないからな。見た目だけ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 07:22:58.92 ID:epYwekAZ0

>>273
速さというか楽しさとか面白さかな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 07:25:02.91 ID:epYwekAZ0

>>276
ドイツ車を超えた部分も少なくないって事は、
超えてない部分も少なくないって事だよね
やっぱり自分で乗ってみないと評論家の意見は怪しいな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 07:40:45.04 ID:5nuY4lSai

楽しさと面白さに関しては期待できると思うけどな。
RCF。
サウンドに関しても圧勝で回す気にさせるし。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 10:33:13.47 ID:038yw8XF0

回す気あってもレブが低くくて8割ガッカリ…

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 10:43:06.17 ID:3/Ywd+vA0

7100回転まで伸びてくからエンジンとしての魅力はV8NAの方が上でしょ。
所詮ターボはターボ。
しかもあのサウンドではな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 11:15:07.28 ID:kYzfoXsB0

休みなんでグランフロント見に行ったら青RCFと黒300hFスポ展示されてた。
RCFは白シート、カーボンパネル、ポリッシュホイールで実車はむちゃくちゃかっこよかった。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 11:21:08.97 ID:038yw8XF0

>>284
ようつべでしか判断できない2ちゃん脳内さん、
FSWのメインストレートで生で聴こうよ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 11:31:25.14 ID:AzFTCF480

>>286
上辺の回転数でしか判断できない2ちゃん脳内さん、
あっと1ヶ月もすりゃ配車始まる、生で乗ろうよ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 11:38:08.94 ID:1sNWnPlai

350F乗ってるけどようつべに上がってる動画とそこまで音変わらんぞ？
そこまで変わるもんかね？
あと8気筒と6気筒ならサウンドに関しては8気筒の方が上。
個人の好みもあるだろがブリッピング時なんか顕著にわかる。
6気筒は音が軽い。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 12:21:48.14 ID:zA2hr73RO

>>285
黒Fスポ考えてんだがどうだった？

290 ：285：2014/09/25(木) 14:14:05.08 ID:GqJpAtjX0

>>289
Fスポ黒でフロント開口部が目立ちにくいのと、隣のFがポリッシュスパイラルホイールはいてたから、予想以上にFとFスポの見た目の差異が少なかった印象。
ホイールなんか遠目パッと見には同じに見えるんじゃねぇかなw
RCでもボディのボリューム感満点だし、リアのマフラーは大人しいけど、フィンの辺りは斬新でカッコイイと自分は思ったよ。内装はクローブ？かな。上品だけど個人的にはちょっと大人し過ぎるかなぁ。
写真より確実に実車の方がカッコイイ、Fスポ本気でありだと思いますよ。

ちなみにヒートブルーすげー綺麗。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 14:29:47.01 ID:zA2hr73RO

>>290
詳しい情報サンクス。
うちのDは黒はFしか入らないみたいだからそれ見て判断するしかないんだがあまり違いはなさそうだね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 16:10:44.36 ID:UklCGqJ+0

https://farm4.staticflickr.com/3851/14515848690_97f73a02bd_b.jpg
http://scontent-b.cdninstagram.com/hphotos-xpf1/t51.2885-15/10561151_811343625566124_1174500964_n.jpg
黒とカーボン良いよ、すごくいい

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 16:56:09.67 ID:SszquJBX0

黒カーボンすごくいいですね。
赤は動画ではよく見ますが　画像は見ないんですよね。
赤の350おなしゃす！

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 17:02:06.72 ID:Ky4ybOth0

３００ｈ　Fスポ　グローブ　黒！　まさに俺が注文したやつじゃないか！
見たい・・・でも遠い・・・。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 17:14:18.52 ID:UklCGqJ+0

http://lexusenthusiast.com/images/gallery/gallery-lexus-rc-f-sport-infrared-endles/10387868_1392763954345430_1870390885_n.jpg
http://lexusenthusiast.com/images/gallery/gallery-lexus-rc-f-sport-infrared-endles/10401550_686708511395133_1307385488_n.jpg
http://lexusenthusiast.com/images/gallery/gallery-lexus-rc-f-sport-infrared-endles/10401679_244558522410623_824031545_n.jpg
http://lexusenthusiast.com/images/gallery/gallery-lexus-rc-f-sport-infrared-endles/915570_1433269713599143_2106266366_n.jpg
自然光　赤

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 17:27:30.27 ID:Ky4ybOth0

神様！　どうぞ私目に画像をお願いします！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 17:34:50.96 ID:SszquJBX0

赤あざっす！
この画像の動画verしか見たことありませんでした！
赤も美しいすなぁ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 17:37:40.13 ID:lHrlB3nR0

RX-7のような美しさを感じる

しかし貧乏な俺にはマークXで充分だ…

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 17:52:27.04 ID:jKM84lGg0

それに引き替え4シリーズやCクーペの貧相で田舎臭いこと

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:35:40.60 ID:UIH9a4ni0

なぜアメリカ人よりも300万以上も高く買わされるのか。
なぜ展示車が日本で数カ所しかないのか。
なぜアメリカではいろんなモータージャーナリストが試乗してレビューしているのに日本国内では試乗させないのか。
なぜ車幅が1850mmもあるのか。
なぜ車重を軽くしないのか。

本気で日本人に売ろうと思ってないでしょ？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:37:18.46 ID:9RDFsmYt0

人間が感じる剛性感をメーカーは大事にしてるからな
理論上よりも

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:44:51.24 ID:X/Zw7wBp0

>>298
黄色買っちゃいなよ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:58:50.44 ID:epYwekAZ0

>>295
RCFじゃなくなると急にアイーン感が増すな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 19:22:43.58 ID:+1b6Y+5L0

醜いスピンドグリル廃止へ
http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/14009434370003.jpg

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:31:27.98 ID:UklCGqJ+0

http://www.clublexus.com/forums/attachments/rc-f/334778d1404522174-rcf-and-rc-f-sport-at-hq-photo-3.jpg
http://www.clublexus.com/forums/attachments/rc-f/334777d1404522174-rcf-and-rc-f-sport-at-hq-photo-6.jpg
スピンドル　オイルクーラーグリル？ボンネットの形状、高さ？も違うね　Fがより精悍な顔立ち
見る角度によってほんと表情が変わるね、面白い

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:56:44.17 ID:pK5iIbX80

ホントだ、並べてみると結構違うもんだね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:49:34.03 ID:U7a16/hr0

>>300
アメリカだと300万安いって本当？
ほぼ同じ物？

事実ならレクサスを疑うわ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 22:33:07.13 ID:jKM84lGg0

装備品がほとんどオプション扱いだったりするけどな
北米市場だとアストンマーチンV8バンテージよりGT-Rの方が高価

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 22:40:37.92 ID:+1b6Y+5L0

RCF　950万（米国64000ドル）
RC350　680万（米国43700ドル）

GTR Black Edition 993万（米国111.510ドル）

同じ日本のプレミアムスポーツカーにもかからわず北米に媚びるレクサス、媚びないGTR
ユーザーが育てる企業の典型。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 22:44:55.18 ID:1sNWnPlai

批判するならせめて北米仕様と日本仕様の装備の違いと装備の価格も載せるくらいしろよ。
情報が中途半端すぎるw

311 ：285：2014/09/25(木) 22:48:59.46 ID:NU7pI6dR0

北米との価格差なんて前々からある事で今更だな。価格差の事言うと全く同じ事がドイツ車にも当てはまるんだが、その辺はどう思うの？確かBMWなんかはもっとぼったくり率が高いんじゃねえの？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 22:56:03.07 ID:G6+HmNP40

SUZUKI スプラッシュｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:05:26.86 ID:7HRgWTbl0

【パリモーターショー14】メルセデス-AMG C63 発表…最強のCクラスは510hpツインターボ

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140925-10211248-carview/

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:09:32.77 ID:MLZ4wyFj0

ちょっとググった北米価格がこんなもの
アメリカの価格を目安にしちゃいかんよ　

2015　BMW　M4　$65,150　MSRP
2015　LEXUS　RC　F　$63,325　MSRP

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:17:40.87 ID:jKM84lGg0

>>313
ダサイ、田舎臭い、古臭いと3拍子揃ってるな
もはやドイツ勢のデザインは時代遅れだね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:28:32.94 ID:+1b6Y+5L0

GTRは性能だけでなく日本オリジナルとして自信と誇りを大切してるな。
それに引き替えRC-Fときたら信者馬鹿にされまくりでワロタ…ｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:01:24.77 ID:jKM84lGg0

http://www.j-sd.net/lexus-gs-f-rc-f-four-door/
IS-Fの代わりにRC-Fの4ドアが出るって？
GS-Fはリッター100馬力の500馬力に

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:03:54.13 ID:+1b6Y+5L0

こいつらの必死にGTRからドイツ車にすり替えようと姑息なところが切ないな。

そんなことだからレクサス教団から舐められてお布施の水増しされるんだよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:13:12.40 ID:pGysxyZ8i

逆じゃない？
M4対RCFから
GTR対RCFにしようとしてる風に見えるが。
M4信者が必死に訴えてる速さにはGTRという上がいるからね。
ぶっちゃけM4もGTRも興味ある人このスレにはいないと思うが。
興味あるならそっち買ってる。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:13:50.79 ID:VZrfn8x20

ID:+1b6Y+5L0

【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part9【R35】
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part2【M5/M6】
【F82】BMW M4 Coupe Part1【S55】
【F32/F33】BMW 4 Series Part5
【F22/F87】BMW 2 Series Part5【220/M235/M2】
ルノースポール《》ph8《》RS
■■■レクサス LEXUS RC＆RC-F 4■■■
【A45】ベビー・AMG Ⅳ【CLA45】
【水冷】ポルシェ911 102台目【996,997&991】
■■★★メルセデス・ベンツ AMG　30台目★★■■

お前仕事しろよｗこのままじゃ一生スプラッシュだぞ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:23:23.60 ID:NWLFWPsQO

4ドアクーペって見栄えが悪いからやめたほうがいいと思うんだが。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:25:46.67 ID:jtH3x5yf0

カーボンパッケージってボンネットに色塗れるの?
誰か教えて

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:26:19.61 ID:Pf24Eywm0

4ドアをクーペって呼ぶこと自体違和感あるわ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:26:52.45 ID:l9+014EW0

アメリカは車全て安いから。
電化製品もだが。
日本より物価の高いイギリスと比較しろ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:40:40.53 ID:2cVOmd910

最初の年改辺りでルーフのみカーボンのオプションとか設定されるんじゃない？
ボンネットまで派手過ぎていらんて人も少なくないだろうし。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:44:27.60 ID:pGysxyZ8i

カーボンて塗装できんのかな？
素地のままだから目立つだけで塗装すれば派手ではない。
ボディと同色でないパーツは正直ダサい。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:47:26.98 ID:2cVOmd910

素地のカーボンボンネットって、どーしても走り屋のあんちゃん風になっちゃいますからね…

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:51:07.01 ID:fdMi9vh/0

デザインカッコいいのにカーボンパッケージのあの色の組み合わせはいかんなw
ランエボやインプみたいなイメージで見られるのは嫌だわ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 01:01:38.74 ID:2cVOmd910

メーカー純正なんで、アフターパーツ品とは比べものならん位カーボンパーツの質は高いと思いますが…
生産遅れてるからしばらくはどこ行ってもカーボンパッケージの装備の実車確認は出来ないだろうね…

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 09:36:15.38 ID:hT0w9l4r0

カーボンパッケージお布施77万の対価がたったの・・・10Kg減。
オイルも入ってない状態のRC-F乾燥重量・・・驚愕の1840kg

「焼石に水の見かけ倒し」

着やせして見せてもメタボのどデブで鈍足な人って他にやることあるんじゃねｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 13:05:48.44 ID:liauhVhY0

お金がないと人って卑しくなるんだね

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 13:15:05.66 ID:0BWjcR630

まあいつものbmw信者だろ。
当の本人はM4もRCFも買えないんだろうけど。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 13:47:51.59 ID:0xiWU8zm0

イモダサイ内外装と安物臭いPM2.5大量排出の直６ターボ
極めつけは耳触りのチェーンソーサウンドか。そりゃRC-Fに嫉妬もしますわねｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 14:29:45.09 ID:agHmmYEB0

M４のスレでは誰からもRCの話題が出ない。ここではBMWのことばかり。どういうことかしら。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 14:45:25.92 ID:NWLFWPsQO

>>290
ISと悩んでいるんだが比べてどうだった？フロントグリルがISよりかなり広いと思うんだが全然おかしくないのかな？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 14:52:42.41 ID:WffPstFui

>>334
BMW信者が荒らしに来てるのに何言ってんだw
興味なければ普通は見ないし検索もしない。
RCF買う人はBMWは眼中になく、BMW信者はRCFが気になってしょうがないってだけでしょ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 15:02:40.71 ID:QEw3fJ5k0

BMWのスレなんて見ないよなぁ、、

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 15:04:04.62 ID:sISQuXcd0

1）販売台数詐称信者の支えである毎年エンジンアワード圏外でキャリーオーバーの低回転ながらJC08モード燃費 8.1km/Lを誇る名ばかりV8。
2）ラップタイムに無縁な名ばかりのサーキット育ちなのでお買いものトルコンに見えないボンネット下は見せかけ短小タワーバー。
3）オイルも入ってない状態のRC-Fat 乾燥重量・・・驚愕の1840kg
4) Cセグでも標準のコスト安で簡易ブレーキLSDが驚愕のボッタくりオプションのみ43万。
5）カーボンパッケージお布施77万の対価がたったの・・・10Kg減。

こんなツッコミどころ満載のワロスカーに嫉妬しなくてどの車に嫉妬するんだよ、信者さんｗ
こりゃ、正式デビューなったら更に色々露呈して笑かしてくれるのを期待せずにいられないよ。。

勉強不足なんだけど…
まさか10Kg減に80万近く費やすほど切迫してるぐらいだから
当然、リチウムイオンバッテリーだよね？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 15:10:56.90 ID:QEw3fJ5k0

>>338
早速裏付けありがとう。ところで最近豚肉値上がりしてるね、どうにかしてくれない？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 15:10:57.17 ID:WffPstFui

外国の方かね？
嫉妬の使い方間違ってるが。
わざと使ってるにしても面白くないなw

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 15:45:51.05 ID:0xiWU8zm0

むしろエンジン屋（笑）ご自慢の直６ターボであの騒音？
レーザースクリュ溶接だのスポット溶接だのやった上に、タワーバー付けなきゃ
まともな剛性も確保出来ないの？
ドイツのタウンサイジングターボってPM2.5h排出量が、それほど力入れてない国産ダウンサイジング
ターボの5倍にも達するんでしょ？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 15:58:42.10 ID:sISQuXcd0

門外漢ｗ

CO2排出量
RC-F　252g/km
M4 194g/km

信者さん、答えられないのｗ
当然、リチウムイオンバッテリーだよね？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 16:40:02.60 ID:0BWjcR630

情報出てないからリチウムではないでしょ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 17:07:29.66 ID:0BWjcR630

まあM4乗りなら現行の官能性捨て去ったエンジンが変更なるのを願った方が良いんじゃない？
どうみてもV8の採用した方が良かったでしょ。
サウンドショボいのは致命的だわ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 17:17:48.44 ID:0xiWU8zm0

http://response.jp/article/2014/07/01/226599.html
足回りもしょぼいのかなｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 17:55:55.75 ID:bwfoH7qt0

大阪の梅田、グランフロント大阪北館にRCとRC F、NXが展示してたぞ
ちょっとだけ拝見してきた
すぐ側にメルセデスのショールームがあるけどそっちは全然興味湧かんかった
大阪駅周辺にいて見たいなという人はどうぞ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 18:25:59.45 ID:9rBvIn+9O

>>342
HVなど低燃費車種が売れて企業平均CO2排出量が低いトヨタだからこそ出来る芸当だろうね。大排気量NAが官能的なのはわかっていても企業平均燃費の劣るベンツやBMWにはやりたくても出来やしないこと、マーケティングで省エネを謳うのが精一杯

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 18:45:14.29 ID:VjycKtVO0

>>345
無茶しやがって、、3シリーズのレビューでも低いコーナリング性能が指摘されてるが
M4も似たようなもんか。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 18:56:37.31 ID:rtU35Qzs0

Dでスペック聞いたら
RCFは1790㎏ R35GTRより高くて重いから勝負しても点にされる

RC350は1700㎏ CKV36より重いしこっちも千切られるな

RC300hは1740㎏これじゃあ86BRZより確実に遅い

だから雑誌で車重公開しないのか
もうなんちゃってクーペで間違いないな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:10:23.40 ID:0BWjcR630

今度は日産かww
次から次へとw
あと300hは速さを気にして選ぶ車種ではないだろ。
なんでRCで300h出したのか疑問だが。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:15:13.91 ID:oDJyLpmG0

>>247
出たぁ～お得意！
アダプティブ・ネガ制御回路が優れてる信者の都合のいい解釈乙。

一般道の主役、RC-Fにスタビリティも優れたサスペンションも必要ないしな…

電池屋トヨタならリチウムで10㎏以上軽量化できるのに
利益目的の見せかけカーボンがやるせないな
見えないシャシー関連にカーボンゼロｗ

所詮、中身の薄い「門外漢」だってさ…ワロタｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:24:49.12 ID:MPMOTak40

RCで300hはいいと思うけどなあ。
クーペって別にレーシングマシンじゃないぞ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:34:12.22 ID:rtU35Qzs0

450hならわかるが300hならわざわざこれ買わずにISかGSでも乗ってればいいんだよ
燃費メインで色々押さえつけてる現行450hをスポーツ走行に設定しなおせば楽しい車になるのに
この車重で300馬力以下ならかったるいだけのまさしくなんちゃってクーペ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:39:17.85 ID:NWLFWPsQO

>>350
RCで300h選ぶ奴は真性キチガイ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:44:25.81 ID:0BWjcR630

今の300hのユニットは燃費しか取り柄ないしな～。
ゆっくり流す目的なら6気筒の250残しておいた方がまだマシな気がする。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:01:56.43 ID:VjycKtVO0

これの300hは意味不明だな、、

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:19:09.09 ID:IGxkxK3l0

>>351
でも実際に買うとしたらM4やM235なんかよりよっぽどいいんじゃない？

M4はあの音だしM235はひと昔前のトヨタ車だもんなｗ
レクサスの目覚しい進歩に取り残されたBMWは著しく退化って笑えるｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:32:21.67 ID:oDJyLpmG0

>>357
そんな節穴の価値観だからレクソスに足元見られるんじゃねｗ

GTRみたいに「日本人のモノ造りの心、日本文化のおもてなし、そして組織のコミットメントで無く、
チームの生きがいとしての商品造り」
としてなら賛同して所有したくもなるけどね。

笑わせない車造りしてくれるといいな、レクソスもさ。
その暁には喜んで信者に賛同するけどね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:42:26.39 ID:7+DDcf4tO

>>358 あなたはレクサスオーナーにはなれないよ。ディーラーも人を見て営業してるしね。GT-Rいいよね。でも方向性が違うのでは。まあ、豚車トラックがよい人には、わからないかもね。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:50:37.08 ID:0xiWU8zm0

GT-RとRC-Fなら迷うけど、豚鼻M4は無いなw

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:59:13.96 ID:r4OHeNfa0

M235iが剛性がなくてそのバランスも崩れていた昔のマーク2ツアラーVそのものそっくりっていうのはまさにそのGTRの水野氏が言ってるわけで

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:09:22.53 ID:VjycKtVO0

BMWは強みをスポイルしてでも収益アップに舵を切ってるのが残念。
これでは選ばないよ、E90乗りだが現行のBMWは終わってしまったとおもう。
ポストBMWとしてレクサスには期待してる、頑張って欲しい。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:20:48.45 ID:IKnJCKsK0

>>333
こいつ、相当BMWにカモられたんだな
痛々しい

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:23:33.46 ID:SYysP3Mc0

>>360
うるせーからどっか行けや

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:53:40.28 ID:4dTu88DF0

MTが無いのはみんな不満じゃないの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:25:24.55 ID:bwfoH7qt0

速さより楽しさ重視なのかね
RCは。
毎年の改良で熟成されていくのには期待

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:29:33.15 ID:0BWjcR630

もともとFのコンセプトは楽しさ重視。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:37:34.40 ID:ZzjdryzI0

乗り心地、静粛性はレクサスクオリティを維持しつつ、運転下手な一般人にも
スポーツ走行の楽しみを

がコンセプトでは。プロがタイムを競うのには全く向いてないでしょう。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 23:05:33.04 ID:IKnJCKsK0

>>12
ISもGSのプラットフォーム使ってるし、そもそもそのGSの物も前型クラウンのものからの物だし

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 23:23:52.32 ID:bwfoH7qt0

>>367-368
そうですね。
一分一秒を競い合いたい人は他の車が合うということですね。
運転が楽しい車は歓迎します。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 23:35:40.36 ID:oyq8Dc3g0

「「ステアリング、ボディ、エンジン、トランスミッション，サブフレームなど。
どこを見ても一切の無駄な動きがない。これはガンガン速度を上げる走る必要もなく
ゆっくりと普通に走らせただけで存分に感じ取ることができます。」

「逆にサーキットなどで限界領域で走らせてしまったなら、「よくて当たり前」という
評価しかでません。普通に走ってこそ合わせ込みの技が光ってくるのです。」～水野和敏

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 23:38:21.10 ID:r4OHeNfa0

その水野和敏にM235iはコストかけずに無理やりクーペに作り変えたから合わせ込みがガタガタだと言われたんだよな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 23:58:27.34 ID:KCdTRvcW0

350Fスポで良いよな？普通にかっこいいわ。サーキットにいくわけじゃないし、
十分過ぎると思ってる。RCを出す為にISをわざとダサくしたとしか思えないくらい
かっこいいわ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 00:10:00.89 ID:MGShaTBu0

ますますガキっぽいガンダムデザイン。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 00:13:48.76 ID:eGzaWBIU0

>>373
趣味嗜好は人それぞれ
真逆の意見の人もいる

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 00:25:13.26 ID:gMyfmqFv0

早く発売されてコンピューター解析されてほしい
リミッター外してチタンマフラーつけたい
シートも変えたいな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 00:35:24.95 ID:VIaHlQ2o0

Megafactories Lexus LFA Supercar National Geographic

http://www.youtube.com/watch?v=bdpfUXHNgTk

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 01:21:28.11 ID:evqdZuKfI

RCの4ドアのFなんかでないよ
RCの4ドアFは次期型IS Fのことだよ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 01:21:51.93 ID:gZR892vT0

>>369
現行GSから別モンのプラットフォームでしょ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 01:32:39.11 ID:nm6ninjJ0

>>371
水野氏がM4褒めてくれた～、って色んなスレではしゃいで煙たがれてたいつものM4基地外か？
水野氏がどう評価したかを気にするなら、彼はISFの洗練された走りを絶賛してたし、ベンツやBMWでは作る事が出来ない素晴らしい車だと言ってたな。
BMWも現行MなってやっとレクサスのFのレベルに追いつけたって事だよ、よかったな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 01:51:59.76 ID:xngNZtn/0

現行3シリーズのことも「これのどこがいいの？」って評価していたしな。
あの人は一般的にはBMWよりもメルセデスの方を高く評価している。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 02:09:20.08 ID:0ViNFUnd0

真実や高度な本物を追い求めると多くの人を傷つけることになる。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 02:22:31.51 ID:53JvTi/40

>>380
レクサス乗ってる俺から見てもマジで無知過ぎて恥ずかしいわお前w

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 02:31:38.74 ID:uLml83GG0

http://minkara.carview.co.jp/userid/2251642/blog/34122541/
RC黒かっこいいですね！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 07:40:10.59 ID:HFKZyToU0

>>383
レクサス乗りなどと卑しい嘘つくな
汚らわしい

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 09:12:55.69 ID:JPifr0QS0

>>380
レクサス厨って「裸の王様」の集まり？

「半ばおミソ扱いのIS Fはうるさ型からフロアの剛性不足やリアサスの動きの渋さを指摘され……と、
その待遇の差は歴然。ほぼ同額にして、あまたのスーパーカーをねじ伏せるパフォーマンスを喧伝（けんでん）されれば無理もない気はするも、
レクサスがAMGやMの牙城に食い込むというイメージが湧かないというのもまた、傍観する側の正直な心情でもあった。」～CG

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 09:27:40.56 ID:gwe/kwNt0

さすがにスプラッシュにはRC Fでも勝てないだろうなあｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 09:34:29.64 ID:/xr3i0lZ0

現行350F乗りで次期ISF狙いの俺にはRCFのできが気になる。ちな3500キロしか走って無いけどこれからミシュランPSSに履き替えてくるは。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 09:50:08.02 ID:XNJJVuJx0

>>388
BMW M，Ferrari，Porscheに感謝しろよ…(ーё一)y━・~~

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 09:57:20.75 ID:/xr3i0lZ0

確かに先達のおかげだねあざーす！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:58:56.36 ID:gYY9LFuj0

>>386
M4基地が水野氏の話を持ち出すから、水野氏がISFも高評価してたという事実を述べたのだが、それは無視ですか？w
まぁM4褒める記事とレクサスに厳しい評価してる記事は大喜びではしゃぎながら貼っちゃうくせに、BMW低評価の記事は見なかった事にしてる、BMW信者のダブスタには呆れるわ。
メディアの評価そんなに気にするなら、チェーンソーの低評価は各所で指摘されてるからな、それ貼っていってやろうか？

てかお前らM4とM3同士でも仲間割れしてんのか。BMW海苔の他人の価値観を認められない押し付けがましさなんとかしろ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 16:24:16.27 ID:QNdPv0mp0

RC見てきた。

RC350 Fスポーツの黒。
ダークローズで縞杢のウッドパネル。
車体が黒のせいか、割と小さめに見えた。
ただ、ヘッドライトの造型がすごいのと、
大きく口の開いたスピンドルグリルで迫力充分。

内装、ドア内張りは色の分け方や
ウッドの質感、アルミパネル等々
とてもいい感じ。
ISとデザインは似ているが、
リモートタッチ、ドリンクホルダー、
肘掛が若干違ってて、RCのほうが良く見えます。
ISと同じく室内はタイトで包まれ感がかなり強い。

純正19インチのデザイン、仕上げはとてもかっこいい。
ただ、せっかく2ピースローターでキャリパーも
大きくデザインもいいのに、
ペイントされていないのが残念。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:13:11.57 ID:xaFovGXP0

LDHは300h、200tには設定無しか・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:15:56.95 ID:NjGU101l0

>>391
切実そうでなんだが、涙目IS-F乗りなの？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 00:18:58.34 ID:fTBXlpx90

>>391
M4馬鹿詰める振りで荒らすのはもう飽きたから
どっか他行けよ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 00:35:33.50 ID:jt9yuoVPO

>>392
グリルでかすぎてかっこ悪いってことはないの？むしろいいの？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:09:19.41 ID:QxogkKAS0

>>394
そうかオマエ切実なんだな
毎日来る日も来る日も朝から晩まで２ちゃん書き込みだもんな
M4の売れ行きで収入が決まるのか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 08:31:46.61 ID:9UsIJQCu0

M4なんて畑違いで相手じゃないとRC-Fのこと絶賛だぞ…今月のAUTOCAR。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:21:10.02 ID:E4FvGaB50

価格設定に納得できないので
（デザインや性能、お店の対応は文句無し)
もうレクサスに興味が持てなくなった。
ファンの人ごめん。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:31:24.88 ID:PI8RAmFx0

レクサスで納得できなければ他の車なんて…とは思うけどなw

迷う理由が値段なら買え。
買う理由が値段ならやめておけ。

結構好きな格言だw

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 14:58:21.16 ID:r6pRN25x0

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:01:50.41 ID:JJMEwNC60

>>399
さすがにトヨタの使い回しでこんな価格設定ならな…(｀ω´）
ただで脱会できるの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:06:47.26 ID:rI6s7jiH0

RCの、中身同じでトヨタブランドのあるの？欲しいから教えて

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:21:08.41 ID:g+ySiBXp0

>>403
トヨタ＝レクサスだから一緒だから安心してRCを買いなよ
トヨタマークじゃなくてLマークだから少し高いけど
もし、安く欲しいなら中古車を待ちなよ
中古車嫌なら頑張って働きなよ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:11:48.59 ID:WaRv8sLw0

まぁ、なんだな…RC-Fatな1840㎏軽量化の意志や努力の欠片も見えないのもさることながら
リチウムイオンバッテリーをケチってボッタくりカーボンで10Kg軽量化と費用対効果
をほのめかすなんて悪よの…(ーё一)y━・~~

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 20:40:46.25 ID:QH5bkk3w0

そんな車に相手にされないＭ4って、よっぽど出来が悪いんだねぇ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:28:43.26 ID:YNUfDFg/0

AUTOCARでは誉められているようで最後は･･･

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:59:00.88 ID:g+ySiBXp0

>>407
しー！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 05:27:35.12 ID:y4xa3EOw0

ＢＭスレとかその他スレ覗いても
水野水野水野ってｗｗｗ

まぁ良くも悪くもどっちにしてもこんなに１人の名前出てくるのはすごいね。
それだけ水野・・・っていうよりもＧＴＲが日本ではやはり
神格化されてるってことかｗ
水野水野言うのはレクサスでもBMでもなくＧＴＲ買ってればいい

ここはただレクサスの話に戻そう

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 08:30:39.10 ID:Q6hCT2M60

>>407
レクサス自らライバル想定しているM4、
M4とは所詮畑違いで相手にもならないとRC-Fのことを…絶賛…(ーё一)y━・~~

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 15:59:12.95 ID:x9A80kfO0

>>409
GT-Rスレでしばしば水野が話題の中心になるのは以前からの話。なので特別なとこじゃないよ。

それ以外のスレに関しては、M4キチガイが1名あちこちのスレで水野の名を利用してM4の宣伝をしているおかげで、荒れている。
こいつは自称広告代理店関係者。実際は２ちゃんでの宣伝が毎日のお仕事。

今朝も早速来ている。　→ ID:Q6hCT2M60
M235iまたはM4が貶されると、ID変えてまた来るよ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 16:19:21.79 ID:GQQsCorI0

↑その追いかけがおまえな…(ーё一)y━・~~

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 16:58:42.03 ID:o4Crt2YW0

↑
君がそのM4工作員だね。
面白いように過敏に反応するねえ。
IDかえたんだね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 17:02:17.38 ID:3X+mtAWA0

仲良く喧嘩しよう！＼(^_^)／

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 17:28:20.03 ID:3x3wQrgZ0

M4馬鹿に過敏に反応するのも馬鹿だわ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:12:10.53 ID:GQQsCorI0

>>413
ID変えるもなにも文末にアダプティブマーク…(ーё一)y━・~~で識別しやすくしてあげてるが…(ーё一)y━・~~

>>410でRC-Fの賛辞情報も書き込んでるのに人聞き悪いぜ …(ーё一)y━・~~

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:21:32.30 ID:v1iX4jfa0

ウゼえ～w

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:32:26.06 ID:NJKV3hOt0

>>416
キチガイ乙
M4とM235が売れないと困るのはよくわかったから
BMWスレに帰れ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:23:29.34 ID:GQQsCorI0

通りすがりの見知らぬ愚民さんの頼みにいちいち耳を貸していたんじゃ
スレがいくつあっても足りねぇんでやんす…(ーё一)y━・~~

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:59:52.35 ID:7iGumDfx0

アウディ海苔からしてみれば、M4がデザインも性能も圧勝のように見えるけど

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:21:31.04 ID:E7sElNcli

アウディの何？
A4とか言うなよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:23:43.73 ID:glrviKi70

アウディ乗りだから何？って感じだな
アウディもトップモデルはともかく普通のモデルは退屈なデザインだろう

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:32:00.36 ID:GQQsCorI0

そうだよ、RC-Fとは「門外漢」、畑違いだよな…(￣(RC)￣)y━・~~

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:36:56.77 ID:hnnkTz3U0

audiだとA5/S5/RS5が競合になりますか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:41:05.40 ID:IqcC7mhB0

まぁ、そうなんじゃないの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:58:21.31 ID:GQQsCorI0

「スピンドグリル」～インスパイア―byアウディ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 01:02:06.38 ID:NF8ZpWJ70

「○○―スポーツ」～インスパイア―byBMW

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 04:15:36.76 ID:FwuVQno80

チン毛みたいなデザインのグリル最高にかっこいい
RCFをカスタムしたいわ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 07:31:13.35 ID:JcPvmHUNO

欧米高級車ブランドには例のないこんな感じに》《くびれたグリルを全面採用するの勇気いったんじゃないかな？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 08:00:04.93 ID:VUWPidAm0

>>421
S5

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:37:39.34 ID:Tv/4pmOy0

S5かデザインといい走りといい見るべき所が何もない、立派なのは値段だけのゴミじゃねえか

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:15:56.24 ID:VUWPidAm0

>>431
じゃあお前の非力な車で俺のS5追い抜いてみろよカス

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:23:03.50 ID:JFKgrcAp0

S5ってなんだ？ドコモの携帯？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 00:30:14.29 ID:MvtJf6zS0

>>432
まぁ俺のはISFだからたった423馬力で今日日このクラスじゃお前の言う通り非力な方かもな。で、アウディよく知らねーんだけど、お前のS5って何馬力なんだっけ？？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 00:34:54.17 ID:RgtMhsn50

＞アウディ海苔からしてみれば、M4がデザインも性能も圧勝のように見えるけど

M4とRCのデザインの優劣に「アウディ海苔」という点がどう関係してるのか。。
これまた疑問だ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 01:34:21.59 ID:3gkwwq4o0

>>435
デザインに一家言あると言いたいんじゃね？
雑音レベルの見識だけど

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 02:56:37.87 ID:TDEYRvx10

何しろデザインに裏付けされた1840㎏とNA7000rmpの低回転は何処のメーカーも「門外漢」

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 03:12:03.80 ID:LBnCMBep0

http://www.dailymotion.com/video/x26rokp_drive-plus-lexus-rc-f-matt-farah-hd2_auto
この動画が綺麗に撮れてる、ヘッドライトからリアへ流れる造形は素晴らしいなぁ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 07:46:51.61 ID:psEk8Ufc0

S5はかっこいいと思うけど
M4はやっぱりBM乗ってる身分からしてみれば憧れるし実物見たけどかなりかっこよかったなぁ
RCはRCFはかっこいいと思う
実物見てみたい

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:10:38.69 ID:rmMooWN00

みんな叩きあってるが、正直RC-FもM4もRS5もかっこいい。
4人乗りクーペって時点で贅沢だしな。街で走ってたら見てしまうよやっぱ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:17:27.43 ID:s/hQ0BrYi

結局さ、みんなそれぞれ独自の格好良さがあるじゃん

それをどっちがイイとか悪いとか優劣をつけようとするから変なコトになるんだよね

いい大人なんだから、「相手の事を認める」って事を覚えような

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:25:58.63 ID:0eZ3ifHE0

＞S5かデザインといい走りといい見るべき所が何もない、立派なのは値段だけのゴミじゃねえか
同意だしワロタ
S5だったら今のフェアレディZのほうがなんぼかマシだわ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:31:28.01 ID:u1dPvz2g0

>>441
専用スレじゃなければごもっともな意見なんだけどな。
RCFのスレに来ておよそRCFのデザインが好きな人にはウケないだろうM4をマンセーされてもなw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:51:35.12 ID:s/hQ0BrYi

>>443
専用スレだってなら、他の車の話題が出てもスルーすりゃいいじゃん

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:57:30.89 ID:u1dPvz2g0

スルーしたらしたで荒らしが調子にのるから腹が立つw
すまんなw

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 11:03:18.07 ID:s/hQ0BrYi

>>445
「荒らしに反応する者も荒らしです」

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:29:48.22 ID:83fC+mTN0

一般的に「荒らし」として特定するレスってネガだけど基本事実だよね。

事実に目をそむけ心地よい良いとこだけを褒め合い分かち合う…価値観の確認。

なるほどね……y━・~~

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:34:51.05 ID:/T/9qIJc0

>>441
至極もっともな意見だがこんな場末の掲示板でそんなご立派な正論で説教しても無駄だろ
「荒らしに反応するものも～」と言ってるが説教してる時点でID:s/hQ0BrYiも反応してる

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:36:01.46 ID:/T/9qIJc0

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:39:31.12 ID:/T/9qIJc0

連投失礼しました

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:43:18.72 ID:83fC+mTN0

連投で肘は大丈夫？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 14:01:22.80 ID:s/hQ0BrYi

>>448
確かに無駄かもしれないけど、少しは「不毛な事をしてる」ってコトに気がつくきっかけになるかもしれないし

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 16:12:59.13 ID:URh91z9h0

なんでアメリカではISシリーズもRCシリーズも同価格帯なのに日本ではRCシリーズの方が高いの？
ISより高い値をつけなければならなかった理由はなんなの？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 16:39:32.59 ID:V0/5fC/b0

クーペなんて日本で一番売れない車種だから、割り切って少ない台数で一定の利益を得るため。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:33:57.48 ID:xeKxSKhP0

日本ではクーペ本当人気ねえよなぁ。86クラスならそこそこ売れても、レクサスやドイツ御三家の価格帯だと使い勝手からセダン選ぶ人多いからクーペは少数派。
それ以上のクラスになるとポルシェやらマセラティやら、そもそもクーペしかなくて指名買いになるだろうけど。まぁクーペ好きの俺にとっては久々の新型で嬉しいわ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:22:22.63 ID:psEk8Ufc0

>>316
他スレも荒らし来るがレクサススレだけなんだよね
スルー出来ない方々は

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:29:27.18 ID:oXz5mNGHO

>>453
Fスポに関してはISはファブリックでRCは本革なんだから実質ISのほうが上位ってこと？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:01:02.98 ID:9wa5PH7v0

>>456
何かしらコンプレックスがあって自信が無い奴らのスレってスルーできないで過敏反応の傾向が強い。
ポルシェやGTRなど性能が際立つ車種はコアすぎて黙々と専門的なレスでスルー。
相手にする暇もないだろうけど…

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:53:11.11 ID:tQRUv/mJ0

屋根だけカーボンって結局可能なのかな？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:58:25.13 ID:jKFhwCa10

GSFクルー？！

http://lexusenthusiast.com/2014/09/29/photos-new-lexus-gs-f-prototype-spotted-europe/

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:04:04.19 ID:u1dPvz2g0

GSFよりLFLCの開発進めてほしいw

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:06:21.44 ID:cZ/qAP780

レクサスがワゴン出さないのはダサいから？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:11:26.97 ID:sABvYwQoi

ワゴンはダサいな。
いらん。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:20:04.16 ID:3gkwwq4o0

>>456
現状、荒らしに構うくらいしか話題がないというのもある

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:34:44.60 ID:9wa5PH7v0

>>459
それではBMWカーボンルーフのパクリ丸出しなので無理です。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:40:24.87 ID:tQRUv/mJ0

>>465
アメリカでの動画は屋根だけカーボンですよね。国内でもお願いしたいです。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 16:29:11.62 ID:Qrc0cJFC0

M4とは全然趣向が違う車やないかい！

大排気量自然吸気のRCFとターボエンジンのM4
大人4人乗れないRCFと大人4人普通に乗れるM4
ファミリーカーになれないRCFとファミリーカーにもなれるM4
8気筒のRCFと6気筒のM4
重過ぎと言われるが馬力はRCFの方が上なのでパワーウェイトレシオはほぼ同じ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 16:51:23.26 ID:Q2fxmkLL0

RCFだろうがM4だろうが、クーペを本気でファミリーカーにしようとは思わんなあ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 16:56:11.18 ID:fJr/10ZXi

クーペをファミリーカーとしては使わんだろw
4人乗車なんてほぼしない。
セダンのISですら4人乗車用として使う人少ないのに。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 17:06:02.79 ID:Qrc0cJFC0

ファミリーカーとして使えると言っただけで使えと言った訳じゃないしM4をファミリーカーと定義した訳でもない
ファミリーカーとして使うか使わんかは所有者の自由
4人乗車するかしないかも家族構成によりけり

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 17:10:48.20 ID:fJr/10ZXi

そうではなく趣味性の高いクーペ買う人が一台持ちというのが稀だと思う。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 17:44:15.68 ID:cn3O6OLb0

ファミリーカーも可能なのはM4って事だけのことだろ
一々突っ込む事かよ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 17:58:52.18 ID:CgcYqkPH0

>>467
レーシングカーになれるM4
レーシングカーになれないRC－F、ザ・「門外漢」公道が主戦場

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:09:42.65 ID:ba52SOynO

で、このスレで何人がホントに買うのかな。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:24:37.13 ID:oo48pCxn0

>>472
RCが後席狭いのは同意だが、M4も言うほど後席広くなかったけどなあ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:36:39.38 ID:T2QsobzFO

>>466
どっかで同色のカーボンボンネットもあるって見た気がする

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:54:43.45 ID:I4BTajkI0

てかGS FがホントにでてきてもRC Fよりパワーがあるなんてことないよな
そんな変なクルマつくるわけないよね?
スポーツモデルのクーペとセダンだもん

とレクサスのひとに言いたい

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 01:37:57.84 ID:PBOvmdxi0

GS-FってM5やE63やRS6を意識してるのかねえ？
GS-FよりまずIS-Fが先じゃないのって思うんだけど。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:05:35.80 ID:aDOvYaRAO

>>477
GSFは出す意味がよくわからんがRCFよりは確実にパワーあるだろ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:14:01.80 ID:aDOvYaRAO

それよりLFLC=新型SCってのは確定なんかな？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:02:33.24 ID:G8hd2NjI0

Fスポーツのメーターパネルってどう思う？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:10:48.39 ID:wB8bFobx0

IS Fスポと一緒じゃね？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:02:14.66 ID:/PtKohoS0

2ドアクーペって日本だと売れないってところが逆にいいよな。
人とかぶりにくいし。ドア重くて女性や子供に不評だがｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:57:22.74 ID:PBOvmdxi0

RCFの両脇にFのマークつけるの止めた方が良いと思うなあ。
Fなんて知名度も歴史も実績も無いのにあんなデカデカとFなんてつけられてもなあ。
AMGやMやRSとは違うんだからFのマークに価値はない。
レースで勝って実績残してからにしてくれよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:19:31.09 ID:exerQkW40

>>484
世界トップのF1であんなに実績を…
あ、一勝もすることもなく、急にトンズラこいて世界から酷いバッシング食らっただけだったw
恥でしかないな
ホンダはトヨタと全く違うなぁ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:36:27.32 ID:D4LnnQta0

ホンダはこないだ１人で炎上してたんだっけ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 01:57:18.92 ID:rXpn66PS0

歴史は作るもんだろ
レース経験が無かったとしてもFとして上質なモデルを頑張って作ってりゃ歴史はついてくる

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 06:39:51.60 ID:aZIPU0rVO

この時期にダウンサイズしたターボとかF1は欧州メーカーのためのマーケティング機関に成り下がってる

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:57:52.14 ID:PQ4csgND0

>>484
レクサスにも現実の後追い茶番を客観視できる人いるんだね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:49:54.43 ID:A+jhXqW80

>>484
悲しいかな同意。F1撤退は正直失望を感じてしまったよ。派遣切りより良いのかもしれんけどさ。

>>487
これも同意。またリーマン時の様な事になった際に開発中止、とか言い出さなけばいいんだけど。
メーカー側が大事にできないものにユーザーが付いてくるわけないよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 15:41:52.58 ID:bJYhMiKb0

FブランドもしっかりとLFAという頂点を作り、ラジラル履いてニュルでトップ10入りするタイム叩き出してるんだから、着実に実績を築いていると思う。
歴史だけは立派だけどお膝元のニュルでトップ争い出来る車を全く出せてない御三家よりは余程好感が持てる。
あとは継続してしっかりと車作りしてくれればいいよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:17:36.36 ID:2/BuYBbd0

>>491
ラジラル？？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:33:07.09 ID:exerQkW40

LFAは一度しか乗ったことないけどいい車だったな
ただ、最近のレクサスは金儲けに走り過ぎだ
ISなんて酷いもんだ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:51:48.30 ID:XhXo19h70

ISは3シリをDセグの走りの王者()から引きずり下ろしたからそれだけで価値がある

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:40:34.18 ID:exerQkW40

>>494
え？そうなの？
IS売れてないのに？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:26:12.25 ID:6kwY5wdW0

>>492
ラジアルな、誤記すまそ

>>493
LFA乗ったのかウラヤマ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:34:09.96 ID:OM6AuBh+0

LFAは世界に誇る名車だと確信している。
だが限定500台で、しかもそれっきり。
しっかりラインナップに残して注文が入れば売り続けなければ意味が無い。
ただのでっかい打ち上げ花火。
LFA2やLFA3をどんどん出さなければ意味が無い。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:44:57.29 ID:d06zHhC/O

>>493 へー。そんな貴方はなに乗ってるの？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:50:02.17 ID:/oN1IiBA0

>>491
DTMを知らないの？

歴史の意味をはき違えてるようでｗ
レースの歴史、
勝利の歴史
ニュルでの自主申請一発ラップなんて歴史に関係ないんだけど。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:50:27.78 ID:A+jhXqW80

ISってそんなにコストダウン目立つかな？
確かに足踏みサイドブレーキやハンドルのスイッチなんからむむ・・・、ってなるけど。
まあ俺はそんな目が肥えてなんだけどさ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:27:23.56 ID:agPB0q2Xi

内装は旧型から比べるとコストダウン目立つなw
走りは楽しいが。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:49:46.30 ID:/oN1IiBA0

「おミソ扱いのIS Fはうるさ型からフロアの剛性不足やリアサスの動きの渋さを指摘され…」～CG

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:00:49.91 ID:exerQkW40

>>498
俺は1台はM6で、もう一台は前型のISFだ
後はお恥ずかしいがステップワゴンだ
RCFは試乗してみてからかな
ISは意見それぞれだろうが、とても欧州車に勝ったとは思わなかったな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:17:28.63 ID:ulwzE/yT0

>>19

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:28:33.00 ID:y2BXXUG20

>>497
LFAはF1撤退記念車
再度参戦しないと次は出ない

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:28:58.22 ID:d06zHhC/O

>>503 まあ、妄想は誰でも言えるしね。ステップワゴンなのはわかった。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:38:27.57 ID:bezsJtaH0

F1がそんなに重要とは思わん
もちろんニュルでの開発は結構だが

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:56:02.06 ID:l3PP7naA0

http://ameblo.jp/mcr-ltd/page-3.html#main
遅れる…&#8265;&#65038;
テーマ：ブログ
あらら…

年内に納車

なんて思っていたけど…

リアウイングのカーボンパーツに問題があった様で…

納車は4月

マジッスか…

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:37:04.63 ID:15J187NrO

>>507
F1に出場してない日産とポルシェはいまだにGTRと911をスーパーカーだと認めて貰えてないよね

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:38:57.68 ID:l3PP7naA0

パリモーターショーに展示されてるRCF
カーボンパッケージは見た目が残念だな

http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/paris-motorshow/japan/286/

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:42:20.05 ID:3WqigiNH0

変なアザみたい。屋根だけがいい。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:19:48.06 ID:F5y37I300

>>499
お前はA4が優勝したらそれに憧れてA4買うのか？
BMWもDTMから長らく撤退、2012年から復帰とか大した勝利の歴史()だな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:20:56.00 ID:K8PB+tqX0

重要なのはちゃんと市販モデルにその技術を反映してくれるかどうか、だな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:51:10.03 ID:eItjP76G0

>>513
そもそもM3の始まりはグループAのホモロゲを満たす為
M5にはF1からフィードバックした90°V10エンジン５リッター
9000回転は超ショートストロークの高回転エンジンをとか
このような積み重ねでしょ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:42:08.04 ID:hhxstd5vi

今のBMWの販売戦略では期待できんでしょ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:53:08.82 ID:QIBZa1Bk0

>>515
トヨタとなんか提携組むから、トヨタの悪いところばっかり真似してるからなー！

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:56:47.36 ID:zpi2Q6Ad0

具体的には？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 02:36:27.59 ID:eItjP76G0

>>515
BMWAGとM GmbHと別なんですが…
ブランドとしての「F」と立ち位置や意味合いが違うけど。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 08:20:43.24 ID:TgXSwXZ30

>>514
V10で90°って、V8に2気筒くっつけた簡易版じゃないの
360/5で72°にすべきだろ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 08:26:41.23 ID:gBZDi7N30

BMエンジンてチェザリスが燃えてるイメージしかないわー

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 08:36:24.19 ID:eVU2YaDk0

リヤのカーボンウィングに問題あるだけなら
普通のウィングつけてとりあえず先に納車しといて
後でウィングだけ取り替えてあげれば良くね?

とレクサスのひとに言いたい
それくらいの英断があってもいいだろ
納期遅らせて客を待たせられるほどお偉いブランドでないし

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 08:48:13.62 ID:dBDDhC6bO

試乗会に呼ばれなかった評論家がパリにいってRCFのスタイル貶してるよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 18:21:37.21 ID:n4TVeZu50

誰？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 18:25:47.90 ID:NRQR6Gvyi

国沢辺りじゃない？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 18:28:21.31 ID:LcFDLdU30

>>518

M GmbHはBMWAGの子会社だよ
BMWAGのなかのM部門がM GmbHに対してディレクションを出すわけだし
BMWAGがMのマーケティングも行なうんだよ
Mモデルの販売もBMWAGだしね

そんなことも知らないでこんなところまで布教に来てるの？

必死なのはよくわかるけど
基本的なところからもっと勉強してね

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 18:30:31.15 ID:QIBZa1Bk0

>>525
違うよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 18:53:19.14 ID:HAKwW7iZ0

>>525
ワロタｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:48:02.20 ID:r7cR6SfW0

>>525
その通り
ウソ八百並べて必死にM4を宣伝しに来てるのは在日で
息をするように平気でウソをつくのと日本人を猿呼ばわりする性癖は半島民族の血

BMWスレですら脳内M4と呼ばれて嫌われている

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:50:04.30 ID:Qy8FuVa50

ドイツ車を持ち上げても半島人の地位があがるわけでも無いだろうに。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:28:55.05 ID:eVU2YaDk0

レクサスかっこ悪！
2014年10月4日 [最新情報]
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%ac%e3%82%af%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%81%8b%e3%81%a3%e3%81%93%e6%82%aa%ef%bc%81/
＞＞個人的に「う～ん！」と盛り下がるのがレクサスのクーペ。
ボンネットを黒くして目立たなくさせているけれど、オデコの高さや、ルーフの厚さ感など、フォルムに大きな問題を抱えちゃってる。
味短かったり、アタマ大きいと、どんなに細部の処理で頑張ってもカッコ良いクルマにゃならん。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:34:34.68 ID:NRQR6Gvyi

カーボンパッケージのボンネットをカーボンのままは普通にダサい。
ボディ同色にしろよwと思う。
デザインカッコいいのに配色で台無し。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:37:25.07 ID:seWSL83x0

自称評論家が何言おうが売上や販売台数には全く影響しないもんな
毎年発表してるカーオブザイヤーで実際売れた車なんてプリウスだけだし

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:37:54.67 ID:Qy8FuVa50

試乗会呼んでもらえなかった老人が吠えてるな、笑えるw

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:57:25.51 ID:TgXSwXZ30

>>530
当Ｗｅｂサイトの内容を２ちゃんねるに転載／引用した方は民事訴訟の対象になります。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:05:36.87 ID:v0dfHUoyO

>>530
やっちまったな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:05:36.42 ID:HAKwW7iZ0

LFAもそうだけどデザイン手法が昭和臭で古いんだよな。
クーペのトレンドも忘れてるしｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:22:21.80 ID:9PFH87vw0

ディーラーに呼ばれて見てきた。まだ試乗できなかったですが。感想は、外観がちょっとねーって感じ。好みの問題ですが。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 09:54:35.10 ID:zaRfCrYb0

私もディーラーの裏に隠している2台を見てきました。なんとも中途半端な大きさに感じて、SC（ソアラ）を出すつもりならもう少し小さくて安くて
普通にISのクーぺって感じのほうがよかったように思えました。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 10:22:20.71 ID:xGDqJPa00

このクーペってどこがターゲットなんだろう
ジャガーだとFタイプだよね
ポルシェだと911
BMだと4？
AUDIだとS5？
なんか御三家とちょっと違うような
御三家とかぶらないところで北米で需要のあるニッチなのかな
アメ車でいくとカマロあたり？

よーわからん

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 12:52:03.60 ID:eAohdeev0

個人的には
M4→レースカー
RCF→GTツアラー
C63AMG→マッスルカー
RS4→レースカー

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 14:29:26.00 ID:zOz5wGy8O

>>538
うちもそうだったが、あれなんでコソコソ見せるん？発売日前に展示しちゃダメなのかな、もう注文だってできるわけだし。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 16:32:48.32 ID:Cc3jy1WA0

>>541
オフレコだけど海外では無理だけど乾燥重量とCO2排出量を表沙汰にされたくないらしいよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 18:44:38.50 ID:W5MCqnKD0

立派なエンジンと排気音の割りには遅くて重くて高くて賛否両論のデザインとか
まるでアストンマーチンそのものだね

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 18:49:26.96 ID:zm0ES/+d0

全然アストンではない。例えがちょっと図々しいね。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 18:54:18.94 ID:ymt1PtA30

最も美しいって言われるアストンが賛否両論ってなんだよ
誰が言ってるんだ
比べるだけでも失礼だわ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:04:26.03 ID:W5MCqnKD0

美しいの？
近所のパチンコ屋の社長が乗ってるが鯰にしか見えない
ミッションが駄目なとこまでも一緒に思える

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:09:40.86 ID:zPKQM8tD0

賛否の否はお前のことかよｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:12:36.60 ID:W5MCqnKD0

実際英国以外じゃ売れてないでしょ？
経営不振から身売りまでしてるし

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:21:04.96 ID:4fWRotcJO

じゃあ貴方の誇る世界一カッコいい車を教えて下さいな

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:54:55.34 ID:W5MCqnKD0

昨年迄は世界一格好いいと思ってた中古のガヤルドに乗ってましたが
実用性のなさと度重なる故障に嫌気が差して911カレラに乗り替えました
普段気兼ねなく乗り回せる国産車も欲しいのでRCかQ50クーペかどちらかを増車予定です
セダンやミニバンは糞喰らえなんでクーペ以外は興味がありせん

長文失礼しました

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:15:31.89 ID:UnySEkbz0

キモい

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:21:04.34 ID:0doTfWBu0

>>550
前車がガヤルドならウラカン一択でしょ。
乗りやすさはランボ史上最高らしいぞ。
カッコ良さも文句無し。

553 ：520：2014/10/07(火) 05:02:46.56 ID:nVaNwoy70

虫の知らせだったのかな。
本当はファンでした。
R.I.P.

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 09:12:25.89 ID:mCSBO3f00

発売日いつだ？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 14:30:48.65 ID:KEScCwKeO

23日

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:39:48.63 ID:4L+k1Us00

国内のサーキットとかでプレス向けの試乗会とかしてないの?
発売前だからもっと盛り上がってほしいな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:50:48.12 ID:kb3aNdvb0

サーキットだと散々ボロが出てそんな墓穴掘るようなこと計算高いトヨタが繰り返さない。
「公道が主戦場」

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:51:23.15 ID:bOx6Ek/N0

レクサスもi8みたいな未来的なカッコいい車作ってくれよ。
i8観たらRCFとか時代遅れの車に思える。
ハイブリッド得意なくせになんであんな車作れないんだろう。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 01:38:17.70 ID:vEaC3kUY0

BMWのトランク・リッド・スマート・オープナー機能が
RCにもつくとどこかで見た気がするのですが
見間違いですかね？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 02:59:26.78 ID:p5uThuus0

>>558
i8とRCFでは価格帯も違う。
比べるならLFLCじゃない？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 10:40:11.34 ID:SfR95qFWO

i8は直３だから売れないでしょ。ドバイの金持ちなら嫁用に購入もありえる。
映画のミッションインポッシブル・ゴーストプロトコルではV8のようなワイルドな排気音出してたけど、直３ではあの音は出ない

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 11:31:10.78 ID:RBB5LEe60

>>561
納期一年待ちだが…
買えるディーラーも選別されてるし。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 11:37:34.57 ID:q4upC93v0

なんかガヤルドとかi8とかサイズ違い、クラス違いの2座持ち出してる比較してるやつがいるな。同価格帯の御三家のクーペよりかカッコイイと思うけどなぁ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 11:42:47.11 ID:XM7KR8pJ0

i8ってなんぞと思ってぐぐったら二千万ってワロタw
そんなのと比較するくらいRCは凄い！っていいたい信者か？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 12:17:28.81 ID:yg6uxAcK0

i8のスタイルはカッコいいし斬新
ただ、内装と直列３気筒+モーターがいただけないってだけ。
パワー型のモーターだから糞速いんだろうけどね～でもいらないｗ
買えないし買う金あったとしても別の車買うけど

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 12:24:31.24 ID:RBB5LEe60

なぜ「i」ブランドなのか理解してる？

それこそRC-Fのサブネーム「門外漢」だろ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 15:04:43.93 ID:S3yGUZtEO

今日初めて実車見てきた、RCのフロントグリルは縁取りがシルバーだがFはグレーなんだな。
これってRCもOPでグレーに変更できるかな？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 16:10:42.29 ID:hgfoWRND0

サイドから見たときのルーフのぶ厚さ、あれ実車ではどうなの？　

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:32:04.02 ID:S3yGUZtEO

>>568
すまん、ルーフって何だかわからない。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:42:29.57 ID:zpkzhteV0

1.5L 3気筒　サウンド

http://www.youtube.com/watch?v=lwasvdZpsNo#t=3m

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:50:48.35 ID:9rhry5GD0

i8はもうほとんどコンセプトカーみたいなもんだろ
市販されたってあんなもんおいそれとは買えん
コンセプトカーと市販車比べたってどうしようもない

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:42:56.80 ID:LEvQn3HHO

i8(i3)とか製作段階の環境とか声高にいうわりに本体のリサイクル性はあんまり考えてないよな、カーボン部材やリチウムイオン電池のリサイクルは当面無理じゃん

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:51:19.12 ID:4P0SRjZq0

RC試乗できるのまだかなー？
はやくあの赤色を太陽の下で見てみたい。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:02:51.22 ID:T+ACQAcY0

ボンネットと屋根で77万もふんだくる商人に
フルカーボンモノコックと樹脂製のアウターパネルで1260kgという、
4人乗り以上のB、Cセグメントなんて造れないだろうな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:07:36.43 ID:N7IYXO7R0

i8ってオロチと一緒でがっかりな車だろ
見た目はカッコいいけどi8は直3、オロチはハリアーのV6

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:53:30.49 ID:AfkG/e3+0

2000万近く出して6ATの3気筒買う気にはなれんな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:55:24.38 ID:pTG/0KIX0

アホか？
あれはモーターで走る車。
基本的にレンジエクステンダーなのに、何アホ言ってんの？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:02:58.41 ID:g7u9pOz90

モーターとエンジンでは求めてるもの違うからな。
選択肢に入らんだろ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:34:01.20 ID:PS2/f2S5i

i8カッコ良いか？
俺は全然良いと思えない。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 01:24:54.15 ID:21a32qu60

東京モーターショーで見たコンセプトはシルエットは最高、あとサイド
リアは普通。フロントは最悪。スピンドルどうこう言えるレベルじゃない

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 01:34:14.29 ID:CU3yAvAl0

自分もコンセプト見たが、なんかおもちゃっぽいと思った。人と車がかぶりたくないとか、車で目立ちたいって金持ちがファッションで買うにはええんでないか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 01:53:48.99 ID:PVAC9StU0

http://www.youtube.com/watch?v=ITllog4W3kw
この黒曜石ブラックとカーボンの組み合わせ質感のコントラストがさり気なくて良いな
なぜ白やオレンジのカーボンモデルをメインでPRしてるのだろ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 07:48:25.43 ID:/uhlYhwW0

そんな人間がプラスチックレクサスを買うのか
自分は買い換えましたよ
RCと悩んだけど、やっぱりトヨタだなと実車見て感じてしまった

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 08:09:58.32 ID:Mk+XPIREi

カーボンパッケージの白はアホだと思う。
あとオレンジはあまり合わない。
安っぽく見える。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 08:10:55.57 ID:oEejq+yl0

恥の上塗り…
1800Kg以上の乾燥重量でカーボンルーフ＆ボンネットなんて前代未聞。
70万以上もお布施して所有者のオンチぶりを宣伝してるみたい
カーボンで釣るトヨタの幼稚なMDと違和感なく釣られる信者の切ない構図。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:06:58.32 ID:FvafOYDEi

>>577
i8はレンジエクステンダーじゃねぇよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:10:55.77 ID:VbuKS+DI0

ここの人達、みんなBMWに詳しいね

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 13:33:31.79 ID:y8HnE6jAi

乗り心地を考えると、重い方が有利なんだから気にするなよ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 17:17:20.63 ID:/Z5EkSX10

>>588
なぜですか？具体的に説明してください。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 18:46:58.09 ID:GJaFclPYO

>>580
実車見てきたがフロントグリルも含め全体的にかっこよかったよ、まぁ好みの問題だろうが。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:04:08.80 ID:y8HnE6jAi

>>589
一般に重い物体の方が振動しにくいだろ
それに材料が同じなら、重い物体の方が強固に作れる
だから高級車はみんな重い。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:19:39.93 ID:B+HW2w1S0

>>591
(^ﾜ^)(^ﾛ^)(^ﾀ^)

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:41:44.79 ID:JNniy2Mz0

>>591
凄い！やっぱりレクサス乗る人は賢いですね！

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:43:04.38 ID:rdIfdsO50

RCFが狙ってるのは暑かろうが寒かろうが毎日通勤にも使えて壊れない最高水準の高級ラグジュアリースポーツカーだろ（350はスポーティーカー）。だからオプション入れると14Mもしちゃう
カリカリにチューンしたMやAMGとは立ち位置が違うんだよ。そこを理解しないからやれ重いだなんだとなる

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:15:49.58 ID:EYo3n+YS0

>>593
重いものが振動しにくいってのは常識なんだが・・・
ω=(k/m)^2　って知らない？

他に分かりやすいところではシートの重量だな
高級車のシートは一脚で80kgくらいあって軽自動車のシートより何倍も重い

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:39:26.04 ID:B+HW2w1S0

>>595
では10Kg軽量化を謳うカーボンルーフ＆ボンネットは何の為ですか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:17:05.66 ID:EYo3n+YS0

>>596
え？
材料が変わったら　ω=(k/m)^2　のkが変わるじゃん
だから>>591は『材料が同じなら』、と言ってるんじゃないの？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:04:08.80 ID:y8HnE6jAi
>>589
一般に重い物体の方が振動しにくいだろ
それに材料が同じなら、重い物体の方が強固に作れる
だから高級車はみんな重い。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:27:07.41 ID:twzGGRt/0

軽い軽自動車で高級車並みの乗り心地を得られると思ってる人か？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:19:39.93 ID:B+HW2w1S0
>>591
(^ﾜ^)(^ﾛ^)(^ﾀ^)

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:41:44.79 ID:JNniy2Mz0
>>591
凄い！やっぱりレクサス乗る人は賢いですね！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:39:26.04 ID:B+HW2w1S0
>>595
では10Kg軽量化を謳うカーボンルーフ＆ボンネットは何の為ですか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:48:39.82 ID:e+hlDLrX0

RC-Fを「高級車」と言ってしまう感性好きです。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:58:00.41 ID:y7UibvTYi

>>597
ω=(k/m)^2なんて知らんよ
何それ？

ってか、>>596は「重い方が乗り心地が良いのはよく分かった。
ただ、70万以上かけて、たかが10kg軽くする意味あるの？
1.8tのうちの10kgだよ？
ただの自己満足？
あたまおかしくね？」
ってコトが聞きたいんじゃないかな？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:04:52.46 ID:e+hlDLrX0

なるほど、
RC-Fは高級車だから軽量化を嫌って15Kg以上軽いリチウムイオンバッテリーは
ご法度なんですね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:14:04.21 ID:cCQQBYcc0

ジャップ論破終了

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:27:38.35 ID:e+hlDLrX0

3000万クラスのベンツが軽量化を最重要視してますが
世界の高級車のベンチマーク、メルセデスSクラスは高級車ではないのですか？

その最高峰S63 AMGのライトウェイトコンセプト
ボディシェルは軽量高強度の高張鋼板を多用しながら、アルミニウム素材を積極的に使用。
ホワイトボディだけで旧モデル比約100kgの軽量化を達成。さらに、
リチウムイオンバッテリーやカーボン素材なども採用。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:32:00.54 ID:cCQQBYcc0

ジャップ早く言い訳しろよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:45:00.67 ID:21a32qu60

>>596
気分
現実問題としてこの手の車に数十kg程度の軽量化なんてさしたる意味を持たない

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:49:20.48 ID:f7zcw9220

>>603
>3000万クラスのベンツが軽量化を最重要視してますが

『最重要視』はしてないだろ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:50:42.09 ID:f7zcw9220

>>601
>RC-Fは高級車だから軽量化を嫌って15Kg以上軽いリチウムイオンバッテリーはご法度なんですね。

乗り心地には関係ないじゃん

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:58:35.38 ID:60AgkF850

早く国内の映像媒体でプロに乗ってほしい
ISFのときみたいにテールハッピーだったらキャンセルするか売る

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 23:05:12.15 ID:0Hw+wJ6Q0

>>603
乗り心地を損ねないために材料置換による軽量化をしてるんだろ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 23:11:22.20 ID:0Hw+wJ6Q0

>>601
RCFはリチウム電池を積むの？
日本車初どころか量販車世界初だな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 23:17:22.70 ID:/uhlYhwW0

>>594
間違い
やり直し

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 23:23:08.70 ID:/uhlYhwW0

小型船と大型クルーザーならそりゃー大きく重い方が安定はするわな
って、こんなこと一々説明しなくても解かることじゃね？
ただ、1800なくても十分乗り心地もよく、速い車が日本以外には沢山あると言う事実があるんだから、RCFの立場って…
軽くするのも技術とコストだし、エンジンパワーも然り、
基本的にトヨタは高品質の物を作る技術がないんだよ
大量採算、コスト削減、これらがトヨタの言う改善の内の一つだからね

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 23:27:33.24 ID:LfMaXyye0

筑波ではどこまでの走りをみせてくれるのかな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 23:29:46.14 ID:Mk+XPIREi

リチウム電池って外気温高いとこは良くないはずだがエンジンルーム内ってどうなんだろ？
安全性とか劣化速度とか商品として出せるレベルなのかな？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 23:43:52.29 ID:y8HnE6jAi

>>612
1.8tだと、初代セルシオより重いもんな
運動性能を一番に考えた車でないことは確か

>>613
1.8tの車にタイムとか期待すんな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 23:47:18.09 ID:LfMaXyye0

>>615
IS Fからどこまで変わったかという点で興味があるだけ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:05:20.25 ID:8dnfslAY0

>>612
千万切る位の価格帯で、日常で快適に使えるレクサスレベルの遮音性や、そこそこ高級感ある内装や、後部座席も備えて同じ位速い車って例えばどんなんよ？
沢山あるならRCFやめて俺も候補に考えたいから参考までに教えてくれ。先代C63なんかも1800kg超えてるくせに乗り心地荒くてげんなりしたわ。
サーキットだけじゃなく日常的にも使うもんだからGT-Rみたいな快適性低いのとか2座とかは無しで。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:07:33.47 ID:rXbW0dvi0

>>617
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:20:12.02 ID:b3qG97sr0

RCにもLセレクトみたいなサービス選べるようにしてくれないかな
無理だとわかって言ってるわけだが

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 05:25:46.24 ID:VKm6rlQB0

>>617
RC-Fでサーキットなんて想定外なことしたら危ないよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 06:25:02.82 ID:tHSg6hkB0

>>617
M3,M4
1000万切らないとダメなのか
布シートにTVDすらOPのノーマルホイールはプリウスのフルキャップ外したようなデザインだけど、確かにRCFは1000万切るねw
あと間違っていること一つ
内装期待しない方がいいぞ
青山ギャラリーで見て来たがぱっと見はいいイメージだったが、かなりプラスチッキーな内装
ISの時は乗れば乗るほど、色んなチープな所が表立って嫌になった
M4もぱっと見はゴテゴテした内装ではないが、細かい所に本アルミ使っていたり、変な所が光る小細工してたりと、長く乗れば乗るほど色々お金かけてる事がわかってきて楽しいぞ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 07:37:47.16 ID:MVbxchEOi

まあ内装はISとそう変わらないから期待できないだろな。
シートとメーターはカッコいいが。

M4はデザインが内外共に好きになれん。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 07:42:57.00 ID:6eOOkrbHO

M3M4はなんで直6にしちゃったかな？さっぱり物欲を刺激しない
言い訳が必要なもの作りなさんない

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 07:58:01.15 ID:MVbxchEOi

ダウンサイジングして多気筒に近づけますではなく、多気筒に新技術取り入れて環境性能にも対応しましたの方が魅力あるんだけどな。
各社安易にダウンサイジングに逃げずに開発してほしい。
高級車を名乗るなら。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 08:15:32.98 ID:b3qG97sr0

>>621
現行は320しか乗ったことないんだけど、M3だと内装が劇的に改善されてたりするの？
ナビとかエアコンとか内装全体の装備の使用感とか遮音性がIS250との比較でさえ数段低レベルだった。走りが良かろうが使ってて萎える、高級車標榜するなら内装にアルミとか持ち込む前にやることあるだろって印象だったんだけど

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 09:27:11.07 ID:GlVS0rqi0

国産だとオプションが少なくは何でも与えられた標準で考えがちだけど
輸入車はBMWに限らず内装のレイアウトはシンプルに拘る価値観の違い。
内装、外装は好みに応じてオーナー自ら造り上げていくオプションが豊富。
下は20万程度でメリノフルレザーで質感自体はアップデートできるんだから本人のセンス次第。
すぐ飽きないためにももっと車として見えない所を見抜く目を養いところだね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 09:32:49.17 ID:n1/Xanhe0

とはいえ内装をそれなりにしようと思ったらかなり額かかるわけで。
その金があれば上位車種が買えてしまう。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 11:08:31.33 ID:GlVS0rqi0

77万のカーボンルーフ＆ボンネット
40万のトルクベクタリングなど本来標準装備であるべきモノがオプションで高価格設定に対して
違和感なく20万のフルレザーが高価に感じるなら根本的に価値観の問題。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:04:12.13 ID:IriL08xvi

ID:GlVS0rqi0
下手くそな日本語だな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:21:43.49 ID:b3qG97sr0

>>626
655は使い勝手の話なのになんで見栄えの話で返すの？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:22:12.28 ID:b3qG97sr0

625だったぜ……

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:24:11.45 ID:L89AvQG40

軽く作るのは簡単だけど、それだと内装がしょぼいとか、乗り心地が悪いとか言うだろ
だから1.8tになるんだよ
やはりトヨタはレクサスの購買層を分かってるね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:37:43.65 ID:GlVS0rqi0

>>632
一般的に軽量化は材質や選定パーツにコストのかかるもんだけど
トヨタ基準だとどのように簡単なの？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 17:14:39.88 ID:vT8Tt8U+0

高級外車ってそんなにオプション選択肢あるか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 17:53:40.91 ID:fs0yXnOXO

1500キロ以下にするには4000万かかるってLFAが証明してるじゃん

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:07:42.49 ID:M5SXdbrw0

単に重いほうが乗り心地が良いと言うなら車を満席で走ってみればいい
勘違いに気づくから

高級車は重いから乗り心地が良いのではなく快適装備を含めた乗り心地を追求した結果
重くなっているだけだよ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:45:52.59 ID:DOZeacuA0

いやそら満席で最も乗り心地良くなるようにセッティングしてないからじゃ・・・？
重いほうが乗り心地よく出来るのは理屈の上では正しいよ。
ただそれでもRC1.8トンは個人的にイカンとは思うけどね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 19:07:22.84 ID:cN6coX8t0

>>626
日本語に難があるな、アップグレードと言いたいんだろうが、内装のアップデートってなんだ？
まぁ単純に選択肢が多い＝質が高いって訳では無いけどな。元々質感高い内装作れないメーカーが選択肢だけ増やしたり革張りの面積増やしても、個々のパーツの質感低けりゃ意味ない。
レクサスがL-selectの適応車種をLS意外にも増やしてもいいんじゃないかとは思うが。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 20:50:35.23 ID:tCIYFVs20

レクサスRC（Racing Coupeの略）
のハイパフォーマンスバージョンとなるレクサスRC-F

不勉強ながら、「RC」の意味知って吹いたわｗ
しかしさぁ～、おまえら同様レクサスって知れば知るほど面白いな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:42:26.22 ID:b3qG97sr0

>>639
ネタなのかマジなのか……
ラディカルクーペな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:00:38.69 ID:uDjw+9QXi

>>635
800kgにするには75万で済むってミラが証明してるじゃん

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:01:39.71 ID:uDjw+9QXi

>>636
条件一定で比較しろよ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:04:57.74 ID:NH7fjVeE0

>>639
本当に不勉強でワロタw

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:15:41.31 ID:S7jsXeYF0

>>633
遮音材や静音材や後席を撤去し、ぺらぺらのシートや内装材に換えて、ガラスもタイプRに使うようなやつにすれば
150kgくらいはすぐに軽くなるでしょ
だけど、そんな車では文句が出る↓

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:05:20.25 ID:8dnfslAY0
>>612
千万切る位の価格帯で、日常で快適に使えるレクサスレベルの遮音性や、そこそこ高級感ある内装や、後部座席も備えて同じ位速い車って例えばどんなんよ？
沢山あるならRCFやめて俺も候補に考えたいから参考までに教えてくれ。先代C63なんかも1800kg超えてるくせに乗り心地荒くてげんなりしたわ。
サーキットだけじゃなく日常的にも使うもんだからGT-Rみたいな快適性低いのとか2座とかは無しで。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:18:02.23 ID:S7jsXeYF0

>>635
>1500キロ以下にするには4000万かかるってLFAが証明してるじゃん

それは速さと規制適合と一定程度の快適性と耐久性とその他レクサスとして求められる無数の条件を両立する場合だろ
軽くするだけなら簡単だよ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:25:07.67 ID:S7jsXeYF0

RCも重いが、NXもベースのRAV4より300kgくらい重い
重くすることで剛性や快適性を得るってのが最近のレクサスの方向性なんじゃないの？
世の中のトレンドとは外れてるけど、重い車でしか得られない重厚な乗り味ってのは確かにある

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:25:07.70 ID:8KRSRxrP0

ドイツ御三家のクーペはフルアルミシャーシのターボエンジン
トヨタと日産は朝鮮鉄のスペックの割には激重で世代前のエンジン

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:29:46.37 ID:s0YYH69F0

ちょ御三家って言うのアウディ海苔だけだよ
ベンツやベンベ乗ってたらいわないよ
同格に見られたいってアウディ海苔特有のコンプレックス丸出し

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:59:24.06 ID:Bf4n+ovE0

http://www.j-sd.net/rocket-bunny-lexus-rc-readying-for-2014-sema/

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 01:05:57.08 ID:3kNb9i0S0

ハードに走行性能を求めるならトヨタのスープラ後継車だろうな

レクサス車である以上速いだけでは駄目って言うのがIS-F開発していた時のチーフの話だし

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 02:06:55.99 ID:e6GMrP4H0

>>650
だからBMWに全面的にシャシー開発を委ねてるんだろう。
さすがエンジンは開発はプライドが許さないのかね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 02:41:17.80 ID:FxC5uWavi

最近のBMWのエンジンには何も期待できんだろw

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 03:57:35.75 ID:JYIFzxnf0

BMWのエンジンは農耕機以下だものね

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 04:34:26.79 ID:mwDegtPt0

一応の4人乗れて速けりゃいい、軽けりゃチープな内装でもうるさくても我慢するって言うならランエボやインプみたいな車になる。
でもそんなガキが乗る様な車今さら乗れねーわ。Dセグで、日常性とある程度の速さ両立ってなるとFやAMG、M、RS位しかねえんだよな。車重なんてMが軽い位であとは皆1800kg台で似た様なもん。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 04:48:29.52 ID:JYIFzxnf0

だからM4は安っぽくてペナペナなんだｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 07:22:25.80 ID:++bHlxcW0

>>652
>>653
BMWでダメならどのエンジンならいいんだよw
レクサスは一番くそなのは世界の常識だから、レクサスとか言い出した時点でお前らは無知とゴキブリって事で

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 07:36:36.62 ID:gJ0FVIcx0

ＢＭＷのエンジンがダメなんじゃなくて、Ｍ４のエンジンがダメダメなんだろ。
音も糞だしＢＭＷ信者のなかでもＭ４はエンジンが糞だといわれてる。
６４０のエンジンはコブシいの効いた音も良くてなるほどシルキー６エンジンのBMWといわれる感触だった。
あのエンジンをRCFにのせてほしい。低いだけの音の５ＬＶ８よりいいと思う。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 07:39:24.49 ID:gJ0FVIcx0

ちな640のエンジンも直６ターボ。
ターボって言ってもいろいろだよ。
Ｍ４のＳ５５エンジンとやらはチェーンソー以下でダメダメだけど。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 07:44:24.42 ID:c6uDth2p0

>>656
理想だけ言うならLFAエンジン復刻ないし同格エンジン新開発だろ、そりゃ。コスト的にありえねーけど
でも、あのレベルの車作ったことないじゃんBMW。走りにかかわる技術ならなにもかもBMW＞トヨタってのは見当違い

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 07:45:19.27 ID:FxC5uWavi

>>656
ここ最近出したエンジンでまともなやつあったか？
4気筒ターボはクソだしS55もクソじゃないか。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 07:53:22.85 ID:++bHlxcW0

>>659
それは、YAMAHAだ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 07:54:20.51 ID:c6uDth2p0

つまりBMWじゃないよね

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 11:24:17.10 ID:zdXO4r/A0

>>654
W205/C63 AMG 1715 kg
AUDI RS5 1,725kg
BMW M4　1640Kg
ですが…
しかもRS5は重量のかさむ四駆ですよ

相変らず情弱ですね。あまり盛らないでくださいよ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 14:00:56.66 ID:2OM18iiM0

なんでISFのニューバージョンを出さないの？
なんでGSFが先なの？

665 ：フェスタ中。：2014/10/11(土) 14:23:51.64 ID:VL7MVFc6O

市販バージョンあったか？！

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 14:27:23.32 ID:+DiqNEoK0

>>647
レクサスに朝鮮鉄使ってたのか。やっぱレクサス買うのやめるわ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 16:24:22.12 ID:vbFR5MbL0

新日鉄じゃないの？、日産はボコスって聞いたけど、今はどうだろう？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:21:19.79 ID:2OM18iiM0

TOYOTAご自慢のプレミアムブランドが朝鮮鉄屑wwwww
朝鮮鉄屑使ってコスト削減したくせに950万ってw
何かの間違いであってほしいわ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:22:58.94 ID:HMEVbA+s0

>>663
はいはいウソ乙

RS5 1810kg
http://車検対策.com/category/アウディ/rs5/

C63 coupe507 W204 1800kg
http://m.mercedes-benz.co.jp/;mbp_ep=3/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars/mobile/mbp/new_cars/model_overview/c-class/c204/product_table.0001.html

何か間違った事言ってるか？
ちょっと調べりゃ分かる事なのに情弱ですね。あまり盛らないで下さいよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:37:13.50 ID:2PzPHJ750

時期SCの一番安いモデル（ハイブリッド？）待つか、RC Fカーボン買うか悩む...

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:50:28.54 ID:FxC5uWavi

格好良さ、内装、最新技術期待するならLFLCだな。
デザインに関しては普通のクーペとは比較にならんでしょ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:50:45.65 ID:vbFR5MbL0

カスチョンは息を吐くように嘘をつくからたちが悪いなｗｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 19:11:56.60 ID:2OM18iiM0

ていうか朝鮮鉄屑のソース出さんかいな！
御三家はどこの鉄使ってんのよ？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 19:13:43.55 ID:olgPnNVX0

>>669
どうしたの日本仕様持ち出してドヤ顔でｗ
RC-Fの1840Kgがcurb weightなんだから
公平に他もcurb weight で統一するのが常識。
たぶんそれでいったらRC-Fは1900Kg以上になるんじゃねｗ
http://www.benzboost.com/content.php?5279-3615-pound-curb-weight-for-the-2015-W205-Mercedes-AMG-C63-or-just-wishful-thinking
http://www.thecarconnection.com/specifications/audi_s5_2014_2dr-cpe-man-premium-plus_dimensions

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:35:34.21 ID:3ITNekGv0

>>660
最近ではなくてちょっと前だけどBMWのS55ではない方の直6ターボN55たっけはここ数年ずっとベストエンジンに選ばれてるし音やフィールがいいって絶賛されてるじゃん。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:40:28.30 ID:mwDegtPt0

>>674
はいはい、お前の好きなcurb weightな。
RS5 4009lbs=1818kgか？日本仕様と大して変わらねえじゃねえか。ソースはお前の貼ってるやつと同じな。
http://www.thecarconnection.com/specifications/audi_rs-5_2015_2dr-cpe

同じページだとISFはcurb weight約1710kgで日本仕様の方が軽くなっちゃう計算なるけど何で？w
お前はS5の6MTなんてそもそも日本に入ってきてねえの持ち出してるんだ？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:33:36.91 ID:FxC5uWavi

>>675
昔はいいエンジン出してても最近のエンジンがクソ過ぎて期待が持てない。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:43:29.64 ID:JYIFzxnf0

>>675
いくら金積んだんだろうかね（笑）

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:44:34.53 ID:pmPW3akG0

SC出るんだね
RCF注文した奴どうするの？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:23:06.62 ID:yjlpeTIS0

>>678
トヨタも金積んだけど古すぎて断わられたみたいよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:29:47.40 ID:4hbhVk680

C63 AMG、M3/M4、RS5何れも完全無欠の自己満車。それはそれでイイとは思うし否定もしない。ただレクサスが目指してるのはさらにその上なのよ。もちろん最初から出来たわけではないけど着々と改善してきてるからね。新型が出る度に楽しみだわ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:01:13.72 ID:5wcaKK560

>>679
まぁ、SC出るにしても3年後だからね。
来年や再来年に出ることは絶対にないから。
どうでもいいのでは？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:08:00.02 ID:NlanU8dH0

16年だけど

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:14:41.94 ID:PBgajFsyO

マガジンXは16年末
ベストカーは17年

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:20:44.68 ID:5axQlfRo0

この手の予想は遅れることが多いしなー

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 01:05:18.58 ID:D6MBZ0m00

次期スープラとか次期シルビアは10年以上前から
当てにならない予想あるよね

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 01:12:31.94 ID:P5Xpff+nI

LF-LCベースの最上級モデルは
LFA後継として開発中と、開発陣が言及だとさ。
RC F、GS F、IS Fも同様に開発中。
http://m.autocar.co.uk/car-news/detroit-motor-show/lexus-lfa-replacement-previewed

http://blog.livedoor.jp/motersound/51856736
http://blog.livedoor.jp/motersound/51857495

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 02:40:58.35 ID:BbQAX2Kki

自動車専門誌の予想なんてあてにならんw

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 04:49:41.82 ID:nTDOSMLL0

中古のスプラッシュに乗ってる人の相手したって無駄だろ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:32:26.31 ID:ZFXP3lej0

昨日RCを初めて見てきたが後部座席は十分実用性を備えたものだと思う。
170cm57kgの自分が運転席で最適な位置で調整してその後ろの席に座ってみたけど普通に乗っていられる。
天井もギリギリスレスレで大丈夫。
シートが座り心地抜群なので少々足下は狭苦しさや窮屈さはさほどない。
小柄な女性ならばなんら不満は無いはず。
ISよりもちょっと足下と天井が狭いかなってくらい。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:41:04.34 ID:ZFXP3lej0

RCFもISFのように毎年バージョンアップしていくのかなあ？
買い時はあと3～4年後か？
ISFも初期型と最終型だと結構違ってるようだし。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 13:02:42.03 ID:BbQAX2Kki

レクサスはどの車種も年次改良はやってる

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 14:31:17.79 ID:+a4MWTkaO

>>690
物置と言うよりきちんとした座席だね、ただやっぱり前席の人が多少加減する必要はあるよね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 14:38:14.12 ID:NaABYgo/0

RC F　実車見たけど写真より格好良い。メーターも

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:59:13.60 ID:2CJvs63Y0

>>691
買い時は最終型ってのは間違いない。
矢口氏が今回も担当だから、毎年の改良は同じだよ。
かなり煮詰める余地があるみたいだから、先が楽しみ。

あと、ISFは今回は間違いなく出ないよ。
矢口氏は全く考えもしてないようだ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 16:01:05.62 ID:2CJvs63Y0

>>691
書き忘れた。
ISFの初期型と最終型は、結構違うとかいうレベルじゃないよ。
もう、全く違う車。
新開発し直したと言っても良いほど違う。

ここまで劇的に変化した車は、過去に無いと思う。
見た目は同じだけど、中身は想像するよりもはるかに別物。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:48:43.26 ID:ADrKTSeHi

じゃあ型落ち寸前まで我慢するの？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 01:00:34.06 ID:slseCUYAI

いや、IS Fは出るぞ間違いない、断言できる
RC F はIS F後継ではない

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 01:17:06.20 ID:desdtbgo0

次期型IS FとかGS Fは、矢口氏とは別のチームで開発されてるの？？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 02:26:10.54 ID:gffw2uZT0

RC-Fが売れないと開発そのものが無いと思う
Fが付く名前の車を作るのにどれだけ開発費が掛かる事か

どうせおまいら280ps車すらまともに扱えないだろ？
400ps級の車について語るなど10万年早いわ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 05:58:31.66 ID:xUE/hD7i0

>>698
矢口さんと話せばわかるのに、必死だねぇ。
本人に聞いてみろよ。
わかるから。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 07:36:41.56 ID:upUuNn1lO

このエンジンをISのシャーシが使いこなせるよう、矢口さんが納得するような走りを実現する改造を施したらGSF並みのコストになっちまったとかなんかな？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 08:30:54.11 ID:2kbzU7cki

>>659
>理想だけ言うならLFAエンジン復刻ないし同格エンジン新開発だろ、

あのエンジンはトルクが480Nmしかないから、1.8トンの車には向かない
高回転型だからトルコンATとの相性が悪いだろうし、かと言って自動MTなんて積んだら
低速でぎくしゃくするだの渋滞路をスムーズに走れないだのとクレームの嵐だ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 08:39:22.23 ID:vxplj8Ori

LFAのエンジン云々はRCFではなくスープラ後継の話してた時の事だぞ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 09:43:09.20 ID:rRGiIsem0

ところでRC-Fの「F」って何の頭文字？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:35:52.17 ID:hgEvafFF0

富士スピードウェイのF

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:19:09.80 ID:jLNtNL+R0

藤子藤尾のF

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:20:06.99 ID:PM/5AJwt0

FatのF

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:43:43.90 ID:gffw2uZT0

FictionのF

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:11:45.06 ID:xEa7pY9Z0

RCの略は何だ？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:16:09.39 ID:r1qhYQKJ0

Radio Control

通称、ラジコン！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:21:07.22 ID:Hs/NPdyni

今日、ディーラーで見てきた。
やっぱり写真と実物は全然違ったね。

後部座席の広さは驚いた。
足元以外は問題ないわ。

レバー引いて自動で前に出るのもいいね。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:38:20.96 ID:vJ5cZmW20

>>710
Radical Coupe

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:39:21.32 ID:uJlHHy6+0

Racing Car

715 ：ガキ使おつ。：2014/10/13(月) 16:16:44.09 ID:qmnyTptkO

レーサーのインプレッションが気になるな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:19:27.95 ID:+YABqU06O

>>712
そんなに広いか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:23:11.98 ID:PW6Hxx4n0

>>712
足元が一番重要だと思うが

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:44:40.46 ID:vxplj8Ori

クーペに後席の広さ求めるなよw
後席使いたいならセダン買え、セダン。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:10:10.28 ID:6N/kpDYK0

クーペでも後席広いにこしたこないだろ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:25:10.41 ID:desdtbgo0

IS Cよりも広い？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:13:10.41 ID:qU1V82JX0

>>720
デブか長身でないかぎり普通に座っていられる。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:26:21.23 ID:+YABqU06O

>>721
だけどドライバーがそんなに脚長い奴じゃなくても後ろに座った奴はひざが運転席にちょっと当たるだろ？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:44:50.28 ID:4lovBq9Q0

別に足がちょっと当たってもいいんじゃね？長距離4人乗車とかする車種じゃないし、後部座席に近場までチョイ乗りさせる位なら十分だろ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:00:53.16 ID:6QWN33rEO

>>723
いや別に当たってもいいんだが当たるのは普通に座れるって言うのかな？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:39:35.47 ID:LrYowk7L0

脚が入るんなら普通に座れるって言っていいんじゃないの

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:00:53.14 ID:DL8W9Sx40

売れもしない1000万の車より700万ぐらいのRCカブリオレ作ってよ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:29:19.66 ID:k4vSY+K20

IS FとIS C どっちの販売台数が多かったんだろうな

RCの後部にチャイルドシートつけて、ファミリーカーに出来るかな(´;ω;`)
ちな30代既婚で、来年あたりに子供つくる予定

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:27:18.33 ID:nO7VHsYy0

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 10:04:07.88 ID:6PL2thtL0

>>710
RC サクセション

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:14:59.40 ID:zajldDcy0

ＲＣ＝ロマンスカーじゃない？
昔で言うデートカーみたいな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:17:40.83 ID:zajldDcy0

>>721
少なくともその辺も中途半端なM4よりははるかに快適だな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:17:11.17 ID:q6cR2h+30

M4はあんなに醜悪なんだから、せめて居住性はくらいはいいと思ってたんだがな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:41:43.39 ID:pJ89NvMI0

お前らダサい車乗ってんな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:54:57.60 ID:SCm+J3Fn0

まだ発売してないがw

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:03:00.10 ID:jTK1MBGL0

蟹ペシャとかエンジン音ガーとか色々言うけどM3/M4は凄く良い車だよ。レクサスのFが目指してるのはMみたいに尖った車では無いことは確かで、ただそれに近い運動性能と遥かに凌駕する乗り心地。簡単ではないけど頑張ってほしい

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:42:17.61 ID:p0vzn0mF0

M4の最小回転半径は5.9Mですよ。
止まる度動き出す度にギーとがゴキっという足回りからの音や
ミチミチチリチリという内装の軋み音が賑やかななもの好みを二分。
M4は良く悪くもレクサス基準では不合格のスパルタンさが売り。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 01:02:54.35 ID:G0XHEWUe0

動力性能、ブランドならM4
官能性ならRCFだね
見た目はどちらもかっこいいからあとは好みだな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 03:16:49.99 ID:fp1HaZW40

メルセデスのＥクーペとＲＣ300ｈＦとで迷っている。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 03:46:49.02 ID:CLCMLEif0

トヨタだから

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 08:17:30.59 ID:PFQXh5Vg0

トヨタだもんな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 08:28:37.50 ID:b9yVFzwq0

>>738
Eクーペ、Cベースのうえモデル末期だからね・・
次期C63クーペを購入するのが一番幸せかも？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 08:31:37.34 ID:b9yVFzwq0

>>738
ＲＣ300「ｈ」Ｆなんだね。
C63は候補から外れますね。すみません。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:22:58.56 ID:Mb3YllyUI

RC450hが出て欲しい、ISにも欲しいけど。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 08:01:08.94 ID:U8QR2SJaO

トヨタのブランド自体がベンツやBMWより上なんでは

8位：ﾄﾖﾀ（前年比20％増）
10位：ﾒﾙｾﾃﾞｽ･ﾍﾞﾝﾂ（前年比8％増）
11位：BMW（前年比7％増）
20位：ﾎﾝﾀﾞ（前年比17％増）
31位：ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ（前年比23％増）
39位：ﾌｫｰﾄﾞ（前年比18％増）
40位：ﾋｭﾝﾀﾞｲ（前年比16％増）
45位：ｱｳﾃﾞｨ（前年比27％増）
56位：日産自動車（前年比23％増）
60位：ﾎﾟﾙｼｪ（前年比11％増）

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 12:36:48.64 ID:+2vxtKQ80

７位がサムソンってどうなの。

http://www.bestglobalbrands.com/2014/ranking/

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 16:07:28.77 ID:IQIprVmA0

企業の財務内容も込みのランキングなら、トヨタ銀行が業界1位になるのは当然です。

ってか、VW本体もアウディもポルシェもランクインしてるのに、レクサスはどうしたんだろうね？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 18:00:51.96 ID:4VHtxPR+0

雑貨、砂糖売りのサムチョンが7位ってwwwww

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 18:33:06.98 ID:9aVKaKUl0

Eクーペのリアって先代の北米ギャランや先代ISに似てるな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 19:21:13.91 ID:CSeIvrhk0

日本車には頑張って欲しいけど、トヨタ化してるレクサスは残念だなぁ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:52:28.87 ID:w1HXXM5C0

>>749
レクサスはトヨタでしょ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:17:24.96 ID:Ga+UYN4n0

トヨタの外車

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:12:54.98 ID:g31cljl80

>>751
レクサスはトヨタそのものだし、もちろん国産だよ
ネタにしてもつまらなすぎ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:49:52.26 ID:e9BiD2vr0

>>752
つうか、そんなの>>751だって当然分かってるわ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 00:04:30.13 ID:8Nu1lAmR0

>>744
ランキング圏外みたいだけど、レクサスは何位なの？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 01:24:44.17 ID:uTyV8E+i0

>>744
キアってヒュンダイ・グループ内のブランドだよな・・・
なんでキアがあってレクサスがないの？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 01:38:27.17 ID:LcIw/zsf0

アウディもポルシェもキアもブランドというか一個の企業

一方レクサスは単なる社内ブランド
インフィニティやアキュラ、キャデラックも同様で、ランキングには入れない

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 01:45:02.49 ID:MUF+LEiX0

レクサスはトヨタの１ブランドだよ。会計上はトヨタ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 02:39:34.96 ID:JWAY7cj70

買収しまくってるVWとは違う

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:27:20.93 ID:a1JqACYZ0

>>754
ランキング圏外は使い回しばっかの古いエンジンだけじゃないのかよｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:27:49.82 ID:uW8eNMpq0

アウディもキャデラックも、元をたどれば戦前は独立したメーカー

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 16:36:43.07 ID:sbWgnoa6I

>>756
スプライトはコカコーラとは別の会社なのか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 16:39:42.27 ID:sbWgnoa6I

>>760
72位のスプライトも元をたどると一つの独立したメーカーだったの？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 21:28:03.34 ID:8bl6XtDd0

レクサスの展開はアメリカ企業の真似

GMが展開してる大衆車ブランド→GMC、シボレー、サターン、ポンティアック
GMの高級車チャンネル→キャデラック
フォードの大衆車ブランド→フォード
フォードの高級車チャンネル→リンカーン

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:56:08.09 ID:d6C9lrS30

>>756
P＆Gの単なる社内ブランド、パンパースもランクインしてますよ。キャデラックは
ランク外ですが、シボレーはランク内ですよ。

レクサスは単にランク外なだけです。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 17:43:26.36 ID:mt1HIOwe0

都内だとRC-Fはいつごろから試乗できそうなの？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 18:07:26.32 ID:hZE04nkF0

新しい動画きてたよ

RC-F
http://www.youtube.com/watch?v=f6Z0byeD5Vk
RC
http://www.youtube.com/watch?v=bd9YPVtnm5w

RC-F　Is F as good as M on the Track?
http://www.youtube.com/watch?v=6U_OGXWr688

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 20:35:04.79 ID:8ChMRxc50

褒めてはくれてるけど…外人はいちいち突っ込むんだね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:11:56.04 ID:nZzVt+pBO

赤のRCFカッコいいな～

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:37:48.10 ID:dU6iKqwd0

MyDにオレンジのRCFが入庫してたんで一足早く見てきたが、もっと奇抜な印象かと思ってたら実際はオレンジめちゃくちゃキレイな色でカッコ良かった。
黒•白•銀以外で青か赤にするかなと迷ってたが、オレンジが候補として急浮上してきた。
変わったカラーだと飽きる恐れはあるが、色選びが悩ましい。
ちなみに予約入れた人でTVD選んだ人はごくわずかだとか…やっぱ価格がネックかねぇ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:45:51.59 ID:dEpGrjea0

>>766
RC350と435iの関係は、ISと3の関係と同じなんだな。
直線番長の435i
カーブ性能の差から来る車との一体感、それでいてAVSで乗り心地も上のRC。

こりゃ迷う余地がなさ過ぎ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:54:31.60 ID:rf0VIHfv0

そうなんだ…TVD迷わず入れたけどな。
あれ大きな特徴だから全員入れるかと思ってたわ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:31:02.86 ID:RVKYvAAK0

その外人を信じるなら、今回はモードによってサスのセッティングが今まで以上に大幅に変わるようだね。
エコモードだととても柔らかく、ふわふわ浮いてるような乗り心地の良さ。
スポーツプラスは硬いが足が良く動き乗り心地はレクサスらしい水準を保っている。

本当なら街乗りはエコかノーマルでクラウンっぽい乗り心地、
山やワインディングではスポーツプラスで4シリーズを上回る走りを堪能できそうだ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 00:34:38.17 ID:KW5u2VVO0

デザインも圧倒的に
RC＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞4シリーズ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 00:48:46.76 ID:lI1Yt09y0

700万だして直線番長とかw

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 01:50:54.29 ID:0qJc7kUV0

RC-Fの七不思議
1）V8NAなのに名ばかりで毎年エンジンアワード圏外でキャリーオーバーのM4のターボエンジンより低回転。対低トルクLS用トルコンAT
2）見えないところはとことんコストカット、ボンネット下はシャシーに直結しない見せかけ安物後付みたいな貧弱短小タワーバー。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/666/854/html/013.jpg.html
3）オイルも入ってない状態のRC-Fat 乾燥重量・・・驚愕の1840kg
4) Cセグでも標準のコスト安で簡易ブレーキLSDが驚愕のボッタくりオプション43万。
5）1840㎏軽量化の意志や努力の欠片も見えないのもさることながら
15㎏以上軽量化できるリチウムイオンバッテリー搭載をケチる。
その上、ボッタくりカーボンオプション77万で10Kg軽量化と費用対効果をアピール。
6）CO2排出量環境無視上等！RC-F　252g/km VS　M4 194g/km
7) RCF　950万（米国64000ドル） RC350　680万（米国43700ドル）
GTR Black Edition 993万（米国111.510ドル）
同じ日本生産・輸出のプレミアムスポーツカーにもかからわず国民の足元見て北米に媚びるレクサスと
日本人の誇りで北米に媚びないGTR

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 01:51:45.55 ID:/RL+r8+90

お好きな車をどうぞ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 02:20:10.71 ID:KW5u2VVO0

貧弱M4くやしいのうｗｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 02:42:32.31 ID:w0poET+B0

>>722
方向性としてはアルピナに近い？
街中をコンフォートに走ることもできてサーキットでぶっ飛ばせば豹変し異なる2面性を持つ車。
RC-FはスピードこそB4に負けるがよりコンフォート性を高めた車かな？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 02:43:38.26 ID:w0poET+B0

訂正。。。。。。
>>772
方向性としてはアルピナに近い？
街中をコンフォートに走ることもできてサーキットでぶっ飛ばせば豹変し異なる2面性を持つ車。
RC-FはスピードこそB4に負けるがよりコンフォート性を高めた車かな？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 06:28:10.30 ID:AsCvRkiy0

RCFは街乗りでも乗り心地がよく快適。サーキットでは自然吸気の気持ち良さに加えて、
トルク配分のシステムで素人でも運転が遥かに上手くなったように感じ楽しく運転できる。

その分、エンジン重量の差などから車体が重く、慣れてる人がタイムアタック
するならM4に負ける。日常使用の快適さは圧勝だから通勤やレジャーに使いつつ週末は
サーキットに行く一般人にぴったり。コンセプトがM4と全然違うとのこと。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 07:54:05.62 ID:lRBloVcC0

そろそろリリースか。
アンチと買えない厨が多くなるから
無視しないと釣られるよ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:43:16.24 ID:mz7N8uDB0

Fスポ良さそうだな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:44:18.70 ID:TQkMwZlR0

かっけー
http://www.autoguide.com/gallery/d/1054491-2/greddy-toyo-tires-lexus-rc-01.jpg
http://www.autoguide.com/gallery/gallery.php/v/main/auto-shows/2014_sema_show/lexus/rocket_bunny_rc_preview/greddy-toyo-tires-lexus-rc-01.jpg.html

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:58:27.55 ID:1dcOFHVw0

角度つけすぎててダサい

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 10:29:47.63 ID:Eb68dTgN0

M4に勝ってるのはV8の官能性だな
他は全て、肝心の動力性能じゃ完敗だろうけどV8NAってだけで価値がある

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 10:52:08.13 ID:GkggbIk90

レーサーじゃなきゃRCFのが明らかに良いだろ、外人レビュー見る限り。
駄目出しはするけど、ちゃんとライバル車に勝ってるとこ劣ってるとこ言ってくれるからいいね。
日本の評論家と違って

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 10:54:45.07 ID:Eb68dTgN0

見た目は残念なぐらい奇形なのがな…
ISをわざと豚にしてアンバランスにした感じ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 11:40:27.55 ID:23Rzu/KH0

豚そのもののM4、4シリの悪口は辞めてくれる？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 11:43:14.58 ID:Eb68dTgN0

格上のBMW様になんでそんなコンプレックスあるの？レクサス乗りは

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 11:45:25.05 ID:23Rzu/KH0

やっぱ豚乗りか、アメリカ人は正直だから彼らのレビューは豚乗りには辛い内容だね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 11:53:54.27 ID:1dcOFHVw0

そいつは多分BMWを所有してないと思うぞw
BMWに憧れてるだけで。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:15:26.47 ID:KW5u2VVO0

あんな乗るのも恥ずかしいデザインの豚鼻に憧れねぇ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:18:45.50 ID:ae6NIJ9d0

M4をスルーできない哀しい性…ｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:23:29.22 ID:3YnlrZiQi

>>792
少なくともBMWマンセーの人は憧れてるだろw

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:38:49.61 ID:bNbMoT7c0

>>770
車音痴すぎてレクサス乗りの俺から見ても恥ずかしいわw

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 13:21:32.28 ID:biOipON40

アメリカ人レビュアーにいえよw

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 13:25:57.34 ID:Jc9Ve4Nt0

田舎者のアメリカ人に誉められてもね・・

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 13:30:18.24 ID:biOipON40

アメリカだとRCのが4シリーズより高いにも関わらず、RCのコストパフォーマンスは
クラス内で最も優れているとも言っている。逆に100万RCのが安い日本だと勝負にならない。

3シリーズも70万引きでも売れてないようだし、全車200万ほど値下げしないと話にならないんでない？BMWは

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 14:30:09.46 ID:uNDqTamu0

なんでベースとFスポで90万も差があるの？NXとかは60万くらいの差なのに。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 15:08:04.77 ID:jDjtVl3c0

RCのFスポって上にRCFが居るから可哀想だよな。

買えませんでしたって主張してるみたい。

逆にハイブリッドの方が割り切ってクーペを楽しむ層として好感良く見れる。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 15:09:22.40 ID:XDnW6Px/O

>>799
ISと比べると本革の分高くなったと納得できるがNXと比べると確かに高いな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 17:16:21.31 ID:/7pSUj0T0

>>800
BMW乗りの方が同一車種上位グレードへのコンプレックスが強いイメージ。
この前もどー見てもマフラー2本出しで435iなのに、M4ってエンブレム付けてたやついたよ。あとは社外マフラーで4本出しにしてエンブレム外してるなんちゃってM3とか。
ああいうのやってて虚しくならないのかねえ。
少なくともレクサスのFスポ乗りでリアルFのマーク付けてるやつは見たこと無いな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 17:17:15.90 ID:bNbMoT7c0

>>798
新型CとA4のどちらか買えばいいんじゃね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 17:18:28.20 ID:bNbMoT7c0

>>802
Fのバッチに価値がないからな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 17:22:45.40 ID:uNDqTamu0

サーキットとか興味ないからな・・RC350どころかRX200tFでいい。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 17:27:03.11 ID:evmWVUF50

>>802
似たようなFマークバッチ付けてない？　プリウスと同じパワートレーン積んだCTにまで。
http://lexus.jp/models/ct/f/index.html

メーカー自らFバッチの価値を下げてますね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 18:08:23.89 ID:ae6NIJ9d0

Fバッチの価値って何よ？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 18:12:19.62 ID:ZxiHc9ra0

>>802
その手のステッカーチューンはAMGの方が多いよ。
もの凄く多い。
それだけAMGは威張りが効くということ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 18:15:09.09 ID:ZxiHc9ra0

>>793
オマエM4が貶されるとスルーできなくて出てくるなｗ

虚栄心と自己顕示欲の固まりでみてる方が切なくなるｗｗｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 18:21:42.50 ID:3YnlrZiQi

買いたくても買えない憧れのM4が貶されて悔しいんじゃない？
M4スレ行けよとも思うが所有してないから話題についていけないんだと思うw

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 18:31:32.38 ID:bNbMoT7c0

>>809
よく草生やす奴だな
余裕ないのか

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 18:36:07.34 ID:9Qnv/40z0

↑
本人出てきたｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 18:39:03.03 ID:eUZjkaaq0

>>811
余裕ないのはオマエだろw
M4が貶されるのがそんなに我慢できないのかw

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 18:48:40.88 ID:ae6NIJ9d0

もう誰が誰だか見境つかないのが切ないな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:16:55.36 ID:bNbMoT7c0

>>813
また草だな
学習能力のない奴
新型ISのナビ以下の頭脳だな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:39:18.39 ID:w0poET+B0

喧嘩を止めて～♪
二人を止めて～♪
レクサスの為に争わないで～♪
もうこれ以上♪

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:56:54.25 ID:fMImb/i/0

あちこちで内覧会やってるようですね
オーナーでなくても行って良いのかな？
眺めるだけで試乗は無理なんでしょうね

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:15:23.92 ID:jDjtVl3c0

23日から試乗OKだけど、最初は混むからオーナー優先だねいつも。
見に行って乗れなければ予約して再度行った方がいいと思うよ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:25:24.85 ID:4m2yXIs60

ちうこのHS乗りだけど、試乗会行っていいですか？
粗品が欲しいのです。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:47:02.73 ID:qQJxcTIk0

車高は…ノーマルなら車止めを気にするほどでもないか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 00:44:47.09 ID:CZQ2g1te0

RCFの方が少し低いみたいだけど、それでも普通の生活なら大丈夫そうだったよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 14:36:05.62 ID:d2b44qNq0

同じV8のRS5と比べてどうだろうね
M4には負けてるだろうがRS5よりは速いはずだが

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 14:53:40.32 ID:3nNmLTat0

2007年にデビューしてる古い設計のベース車のRS5と比べてどうなのよ？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:29:57.83 ID:mw4A64sRO

雑誌オートカージャパンのRCF評価

重いからコーナーではロールしまくりだしブレーキも効かないしなんじゃこりゃ？
こんな人工排気音(笑)だけの車に一千万は払えねーわｗ
くれぐれもサーキットを走らすなよ？
高速道路で粋がってろ！
もうさM4がライバルとか笑わせんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

散々な評価だったわ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 17:00:59.68 ID:JZ6el9c70

でも、高速でも国産だから180km/hﾘﾐｯﾀｰですよね？　

新車買ってすぐにどっかのショップでカットするのも、何だかアホらしいし…
一体、どこ走る為の車なんでしょうか？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 17:16:39.10 ID:bWinmfwu0

お買いものと信者定例オフ会

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 17:30:09.18 ID:LB6th7yL0

そんなもん高馬力車はみんな一緒じゃん。

中間加速が欲しいから買う人がほとんどでしょ。全員が最高速バトルする訳じゃないし。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 17:43:32.43 ID:JZ6el9c70

高速で中間加速を楽しもうとしたら、すぐリミッターです国産だと。せめてノーマル
で250くらいに設定してほしいものです。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 17:59:08.09 ID:bWinmfwu0

3車線で右車線を意気揚々と走行中、後続からドイツ車がアウトバーンさながら
高速巡航で猛追い。
それでも意地張って180で退かない国産が切なく映る光景。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:02:34.24 ID:QJfWS+CU0

スピード違反です

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:18:49.49 ID:r0nlZv670

BM乗りってキチガイしかいないんだね

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:25:39.93 ID:jk9+MyQH0

もしくは免許無しの妄想だろ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:32:44.40 ID:JZ6el9c70

あれ？　ISFでもちょっと踏んだら180kmくらい、すぐ出るんじゃないの？
180リミッターなら、ゴルフGTIにも簡単に抜かれるよ。

そりゃ交通量の多い所をそんな速度で走るのはキチガイだと思うけど、RCF買って
何処をどう走るつもりなんだい？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:43:35.59 ID:CHyeVT750

多分サーキットではISF同様リミッターカット出来るだろうから問題ないだろ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:47:43.44 ID:bWinmfwu0

主戦場は公道とサーキットでは使いモノにならない「門外漢」って言われてるのに問題大有だろｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:48:59.59 ID:Ar1O8d9X0

公道で180キロって行政処分だろ、基地外なのかネタなのか、、

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:49:31.89 ID:XRWpP0Qb0

サーキットでは運転席はレカロに換えて
他の座席と内貼りは全部はずして走りましょう

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:55:19.04 ID:tMKvpnEd0

>>831
違うんだよ
運転下手なんだけど、乗ったら上手くなった気がしてしまうんだよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:56:14.78 ID:CHyeVT750

>>835
>3車線で右車線を意気揚々と走行中、後続からドイツ車がアウトバーンさながら高速巡航で猛追

RCFの様な1000万近い車買える社外的地位にいる人間は公道でそうそうお前みたいなバカなマネはしないんだよ。検挙された時失う物が大きいからな。失う物のない脳内底辺は、低俗な犯罪自慢で勝手に優越感に浸ってろ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:58:43.43 ID:Ar1O8d9X0

RCFは日常での乗り心地と静粛性も追求しつつ、車側の様々な介入によってズブの素人がサーキットでそれなりに走れる車。

って海外レビューでも言われてるから、日常的にサーキットで走るプロには評判悪いだろうね。
余計な

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 19:13:53.82 ID:LB6th7yL0

M4やGTR乗ってる人達だってスポーツ走行ばかりしてる奴ばかりじゃないだろ。
通勤に使ったり休日だけ加速感を味わったりが実際ほとんど。

大体、乗り出し4桁以上の車に乗れる人は公道でバカな事やらないよ。一部を除いて。

ゴルフに追い付かれるとか話の次元が違うだろ。CTだって踏み続ければ180出る時代に何言ってんだ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 19:13:56.43 ID:rASfHFcJ0

セカンドカーとしてオモチャ代わりに買うのが大半だとよ

お前らには無縁な車さ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 19:55:46.19 ID:JXrnI/eJ0

ラグジュアリーセダンだしサーキットを攻めるより街中を優雅に流す車じゃないかな。ガチガチのスポーツセダンのM4とは性格が違う

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:16:55.79 ID:tjbhDUUv0

もしかしたらレクサス最後の5000ccの大排気量の自然吸気エンジン車かもしれないよ。
よそのメーカー含めても新車でこんな車はもう買えないかも。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:49:42.87 ID:bWinmfwu0

大排気量V8NAなら内容なんてなんでもいいわけ？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:56:18.35 ID:tMKvpnEd0

>>844
使い回すのが大好きなレクサスだから安心しろ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:56:47.87 ID:QJfWS+CU0

たとえV8積んでてもM4は魅力ないからな
イモダサイデザインとか

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:58:39.43 ID:JXrnI/eJ0

M4はクーペとして全体のシルエットが凄くかっこいいと思うがここでは酷評なのか？メーカーもユーザーもBMWにコンプレックスありそうだしそういうことか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:00:30.68 ID:iX6r6GZG0

今日も豚販売員の営業活動は続く

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:05:33.03 ID:GF//9u0L0

まぁスカクーがいいよね、スカクー

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:06:14.18 ID:xqZaGQpN0

m4は豚顔面だけど、そこは気にしないの？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:06:35.15 ID:GF//9u0L0

http://www2.nissan.co.jp/SKYLINECOUPE/v360710g05.html?gradeID=G05&model=SKYLINECOUPE

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:09:07.03 ID:bWinmfwu0

>>848
社長自らBMW好きだから。
でM3クーペをライバル想定で開発して蓋を空けたらシリンダーの数以外M4に全敗ｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:13:36.13 ID:Ar1O8d9X0

RC-F
http://www.youtube.com/watch?v=f6Z0byeD5Vk
RC
http://www.youtube.com/watch?v=bd9YPVtnm5w

RC-F　Is F as good as M on the Track?
http://www.youtube.com/watch?v=6U_OGXWr688

これみると豚乗りが必死になるのもわかる、、

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:30:56.92 ID:JXrnI/eJ0

やっぱり凄い食いつきよう、反応だな
そんなにBMWにコンプレックス抱いても仕方ないよ？レクサスはほとんどがカス車だけどRCFだけは別格でしょ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:38:02.97 ID:QJfWS+CU0

RC-Fに見劣りするイモダサイM4と比べると、どうしても優越感を抑えられないんじゃない？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:39:44.53 ID:CDUZfqRn0

BMWはデザインで乗る車ではないと思うんだけどな。
カッコイイデザインではないでしょ。
内外装ともに。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:40:05.32 ID:Ar1O8d9X0

宣伝しに来る時点で格下

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:40:52.11 ID:JXrnI/eJ0

>>856
俺にはRCFもM4もかっこいいクーペに見えるしどちらもよくデザインされた車だと思うが
そうやって過剰に反応したり叩いたりしてるのが隠しきれないコンプレックスの表れ(笑)
M4スレで歯牙にもかけられてないのが悔しいのかな？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:41:51.26 ID:CDUZfqRn0

>>844
LFLCで出すんじゃない？

予想されるデザイン、性能、質、装備考えるとLFLCが大本命だな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:44:53.82 ID:QJfWS+CU0

>>859
M4全否定してるわけじゃないよ。肥料積んで農道走りまわるシチュエーションには
お似合いじゃない？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:47:40.11 ID:bWinmfwu0

M4もAMGもRS5も911もGTRも各スレに一切話題すら出で来ないRC-F。無視って切ないスルー存在。
片やRCスレはM4の連発。
どんだけ気になんるんだよ、愉快な奴らだな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:48:05.94 ID:JXrnI/eJ0

>>861
期待通りのレスでわろた、そういうレスからコンプレックスが滲み出てるんだよなあ(笑)

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:50:30.88 ID:jk9+MyQH0

脳内M4ユーザー様が妄想を垂れ流してるせいだけどね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:50:52.27 ID:QJfWS+CU0

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:38:59.07 ID:bWinmfwu0
「私がM4で最も素晴らしいと思ったのはダンパーだ。心地よい硬さと卓越したボディコントロール、
この極上の足まわりが新型M4を特別にしている」～英国AUTOCAR/編集長Steve Cropley

で、わざわざM4スレから出張ですか。ご苦労様ですｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:51:27.14 ID:CDUZfqRn0

M4マンセーの荒らしが来てるから話題に出るだけ。
RCF購入層が他の車種気になってるなら他の車種のスレを見る。
逆だよ逆w
まあ悲しいことにM4マンセーの荒らしはBMWを所有したくてもできない底辺層なわけだが。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:52:24.17 ID:Ar1O8d9X0

出張して宣伝しにきてるだけだろw

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:53:55.46 ID:QJfWS+CU0

出張して広報活動しなきゃならないほど出来が悪いのか。お気の毒様

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:56:01.87 ID:avLcB/Fm0

>>857
前はデザインで好きだったけど最近は中途半端感な微妙デザインになった感じ
Lexusは興味なかったけどスピンドルグリルが気に入った

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:58:05.45 ID:JXrnI/eJ0

やはりレクサス乗りはM4にかなりコンプレックスを抱いているようだ(笑)
どちらもいい車なのにこの必死な貶めよう…ブランドやセールスや肝心の動力性能で負けてるとはいえ奇抜なデザインにV8があるじゃないか、自信もてよ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:01:29.43 ID:CDUZfqRn0

特に興味ない車を専用スレで何回も持ち出してこられたらそりゃ過剰反応するでしょw
スレチだし。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:04:44.68 ID:QJfWS+CU0

RC-Fに比べてしょぼい直6のM4がいくら見劣りするからって、八つ当たりはやめてくださいなｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:10:22.24 ID:JXrnI/eJ0

>>871
気になって仕方ないからこれだけ過剰に反応するわけじゃないんですか^^

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:12:40.65 ID:JXrnI/eJ0

しかしレクサス信者もいるもんだな
レクサス乗りはドイツ車、特に完全上位互換のBMWには卑屈になってる人が多いと思ってたが驚くべきことに格上のブランドだと認識してる人間もいそうだ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:13:15.49 ID:QJfWS+CU0

>>873
気になって仕方ないからこれだけ必死に広報活動するわけじゃないですか^^

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:14:06.53 ID:JF2EuvNi0

車好きなら欧州車でほぼ寡占状態の市場にエッセンスの違う日本車が入る事を喜ぶべきだろ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:16:35.87 ID:JXrnI/eJ0

>>875
RCF、M4どちらも気になって仕方ないよ
どちらのスレも覗くがここの住人のBMWコンプレックスがあまりに凄くておどろいた次第だよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:24:32.64 ID:Ar1O8d9X0

しつこい壺の訪問販売を貶したら壺にコンプ持ってることになるのか。
凄い文化だな、、

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:26:54.51 ID:bWinmfwu0

ID:QJfWS+CU0が一番過敏で愉快。
おまえみたいのがいるからここへの書き込みがくせになるのよ。
別にRC－FだろうがGSだろうが何でも構わないがとにかくレクサス信者はどこも笑える。
特に突っ込みどころ満載のRC-Fが期待通りの反応でからかいやすいな。
今後もよろしく!!

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:27:31.47 ID:QJfWS+CU0

>>877
どちらもあなたには縁のない車なのに？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:34:08.36 ID:bWinmfwu0

>>880
2014/10/22(水) 21:41:58.77
ID:QJfWS+CU0エンジン、外観、内装、その他は最悪という事か

どうした、M4スレだと威勢悪いな～内弁慶かｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:37:52.71 ID:QJfWS+CU0

>>881
刑務所から書き込みですか？それとも脳内180kmですか？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:39:18.98 ID:Dhnpc3MP0

>>882
オマエもいい加減キチガイをスルーしてくれないかな？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:40:08.34 ID:niXRTUPm0

大興奮してるな！

http://www.youtube.com/watch?v=6U_OGXWr688#t=7m57s

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:53:30.41 ID:tjbhDUUv0

ところでRCFの0-100のタイムは何秒なの？
4.5秒ってあったけど。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:13:47.03 ID:fp2vTwWL0

>>883
こいつらコンビで荒らしにきてんだろw

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:15:56.89 ID:JXrnI/eJ0

>>883
彼は何故かBMWにコンプレックス剥き出しなので言うだけ無駄ですよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:25:44.07 ID:fp2vTwWL0

>>887
例の病気のバカは仕方ないとして、相手すんのやめてもらいたいわ
ま、オレもこうして書き込んじゃってんでスルーできてないんですけどね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:37:41.79 ID:cafWuivg0

乾燥重量で1840㎏
車検書記載重量だと2000㎏オーバーだよな
使い回しの鉄シャーシにトルコンATにロールしまくりのウンコサスとコストカットしまくりなのに1000万円
これじゃRCが馬鹿にされるのも仕方ないよな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:39:35.30 ID:GF//9u0L0

NSX＞＞＞＞＞＞

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:50:14.75 ID:rCErnpGF0

明日発表だね
見積もりで1,100出てるからRC-Fに決めてくるわ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 04:51:58.53 ID:8/byN+lU0

>>891
何が決めてでRC－Fなの？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 07:55:31.66 ID:q/03sMf9O

このRCとNXでやっとスピンドルグリルをものにしてきた感じだね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 08:23:05.75 ID:/VoAp2gw0

発表以降の注文だと納期いきなり先に行くんじゃないかな？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 10:02:06.74 ID:oXiR6S0g0

見たーーーーー
キャリアカーに乗ってるの見たよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 12:53:32.65 ID:44nY/n2R0

×：キャリアカー
○：カーキャリア

以前は専用トラックだったけど今はカーキャリアなんだな
雨天時でも運ぶのか？ｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 13:16:07.74 ID:g+4LFyUIO

現行ISを一年のってる者だけど、ナビのバカさにほとほと嫌になって、レクサス以外を考えてるんだけど。RCは大丈夫なの？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 13:24:01.67 ID:bOeP/DsE0

うちの後期RXのは大丈夫だけど、何か違うのかな？
どうバカなんだい？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 13:30:05.03 ID:g+4LFyUIO

>>898 いや、もう購入以降なんどもバージョンアップしてもらったけど、ほんと有りすぎて。疲れた。ISオーナーの人に知り合いいたら聞いてみてよ。ナビ操作して走ってると頭にくる車。車自体はほんとにいいんだけど。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 13:39:07.20 ID:ifDB3Ksh0

ttp://lexus.jp/models/rcf/index.html
ttp://lexus.jp/models/rc/index.html

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 13:53:58.32 ID:7ZQwbK0g0

>>889
RCF1790kg CP1780kg
おいおいどこが乾燥重量1840kg、車検記載2000kgだ？ww

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 13:54:04.20 ID:T+L/bV5q0

>>900
RCFの動画かっけーね

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 14:07:46.77 ID:g+4LFyUIO

高い金払ってナビで毎回カッカしながらのるのも考えものだよ。ちなみに、温度の変更するのも、高速では危ない。ISと同じならヒヤッとするよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 14:17:42.37 ID:I/KAN9ey0

TVDってどうなの？
43万もしておまけに30Kg増加
走りは楽しくなるの？

＞スポーツカーの走りを誰もが楽しめるように、走行状態にかかわらず後輪左右の駆動力を最適に電子制御する新開発のTVDを採用。
コーナリング中の駆動力を適切にコントロールすることで、理想的な車両挙動を実現。
タイヤのグリップ性能も最大限に引き出し、意のままのコーナリングを楽しむことができます。
TVDは、TANDARD/SLALOM/CIRCUITの3つのモードに切り替えることができます。

905 ：895：2014/10/23(木) 14:52:42.84 ID:CgssfSbk0

エンブレムはRC300だったよ
色は白だったよ
場所は言えないお

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:11:53.65 ID:rCErnpGF0

>>904
俺もそれ悩んでる。
目玉オプションらしいけどどうなんだろね

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:26:26.91 ID:rCErnpGF0

>>892
単純に価格の割に良い車だと思ったからかな
あと近所のBMWやらアウディやらは何故かサービス悪くてずっとレクサスに世話になってるんだよね

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:28:09.21 ID:KjSgVH0J0

BMW4シリーズ・グランクーペ買わなくてよかった

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:35:51.51 ID:zhLi4QpR0

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20141021-20102252-carview/

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:36:38.89 ID:zhLi4QpR0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141023_672574.html

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:37:22.18 ID:zhLi4QpR0

http://www.webcg.net/articles/-/31521

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:38:09.07 ID:zhLi4QpR0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20141023_672594.html

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:39:32.91 ID:zhLi4QpR0

http://www.webcg.net/articles/-/31519

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:41:16.56 ID:zhLi4QpR0

http://response.jp/article/2014/10/23/235705.html
http://response.jp/article/2014/10/23/235701.html
http://response.jp/article/2014/10/23/235699.html
http://response.jp/article/2014/10/23/235698.html
http://response.jp/article/2014/10/23/235697.html

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:46:34.12 ID:CgssfSbk0

86ベースでガワだけ買えたのかと思ったら違うのね

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:55:25.09 ID:s5QKeWXT0

やっぱかっこええなぁ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:06:28.96 ID:LsuFGbGN0

テールランプだけがホントに惜しい

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:09:49.31 ID:3zhSEBrB0

かっこいいけど、

　　　(-。-;)こんな高いの買えない…

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:24:34.34 ID:LIiAJIJu0

いつから試乗できるんだろね。
近隣のディーラーにはまだ無かった。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:25:42.00 ID:nphkhDaZ0

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:33:13.90 ID:G0nSkN7B0

>>914
レスポンスの記事に車両重量が2010㎏になってたので慌ててHPみたら1780㎏だったな
また総重量と間違えてる、ジャーナリストなんだからきちんとその辺は表記して欲しいんだが

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:36:02.61 ID:3zhSEBrB0

>>919
レクサス店に試乗に行くなんて…。買わされそう(100万円でも買えないけど)で怖くて出来ないおぉぉぉ
♪

いかがですか？って言われたら、おぅとしか言えない(-。-;)

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:42:42.52 ID:UtIiTIsJ0

↓やっぱり外観ではこれが最大のネックだな～
http://response.jp/article/img/2014/10/23/235697/775420.html

何でこんな処理しちゃうんだろ…

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:43:07.63 ID:77L5wt590

納車日決まった人いる？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:48:03.20 ID:LIiAJIJu0

>>923
それは同意。普通に何も無くて良かった。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:50:25.22 ID:LsuFGbGN0

>>923
付けるんならRCFのほうだと思うわ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:00:56.80 ID:2s5CKSZP0

>>921
実質TVDを装着で＋30kgだから1820Kgだな。
1840Kgって英国仕様は何が重い？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:14:43.08 ID:CJO/3BdM0

>>927
英国のやつはサンルーフ付きって訳でもないしな。正式発表前の記事だったから数値自体が誤りだったんじゃないか？
乾燥重量とか書いてた位だし、914の記事も総重量の事書いてたり結構いい加減っぽそう。
結局発表されてみれば素は1800切りで、AMGやRSと同程度の車重に収まったな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:36:15.86 ID:tSFj3N4O0

RCの後ろのダミー？フィンのようなあれは、いかにもRCFに乗れませんでしたアピールみたい。

逆に差別化できて良いと思う。
かっこ悪いけど。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:01:19.51 ID:UtIiTIsJ0

機能（空力）的に意味のあるものなら、せめてボディ同色化してほしかった。
わざわざブラックで統一してるんだから、機能面以外の何かしらの意味があるんだ
ろうね、きっと。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:31:42.25 ID:WLJi/VRY0

RC-F高杉
つーか日本車に1000万近くをつぎ込む馬鹿はいるのかね？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:33:44.55 ID:su2fhAmK0

後ろのフィンはただの飾りでしょ

実車見たけど、86とかフェンダーによくついてる飾りと同種の物に思えた。

慣れたらかっこよく思えるのかな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:46:45.00 ID:v2GUrAuN0

>>931
GTRは大いに価値ありでしょ
RCFはどうだろうね

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:10:52.74 ID:+OARh1hC0

カーボン設計やり直し中

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:22:06.57 ID:2s5CKSZP0

>>933
GTRは専用プラットフォームに専用手組エンジン。
生産台数からの通常試算なら4000万超とか
栃木工場のラインに組み込むことで水野が実現させた超バーゲン品。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:24:32.95 ID:v29mE9/m0

>>903
外車で馬鹿なのは解りきってるが、レクサスでナビ馬鹿とかなんの取り柄もなくなるな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:26:42.87 ID:v29mE9/m0

>>904
自分で操る楽しさがあるから車って楽しいのに、レクサスってなんか勘違いしてないか？
乗り心地やハンドリングの感覚だけは腕でどうにもならないから、そこを求めるのだが

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:27:12.31 ID:+OARh1hC0

>>903
迷わずNX買え
ISから変更されただろ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:44:10.08 ID:O1JlHYvb0

RCFのシートはデザインがわけわからん
速攻で交換やな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:46:30.98 ID:q/03sMf9O

斜め後ろからみたリアフェンダーのボリューム感はRCの方があるな。Fは縦の溝みたいので盛り上がりが途切れてもったいない

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:03:59.02 ID:jf8RHJuO0

>>937
そういう人の為にもオプション設定にしてるんじゃないの？GT-Rみたく電子制御バリバリで誰が乗っても速い車ってのを求める人もいる訳だし。TVD無しを選べば済む話だ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:24:07.75 ID:H0SeGhEB0

新着

RC F　Driving Movie

http://www.youtube.com/watch?v=Tq7ylDlI5L4

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:24:41.51 ID:H0SeGhEB0

いま、スポーツカーに乗る歓びを知る。
意のままにクルマを操りたい。毎日を楽しく走りたい。
RC Fは、そんなドライバーの想いに応えるべく、レクサススポーツ“F”のエンジニアたち-が総力を挙げて開発したクルマ。
一般道からサーキットまで、シームレスに走りが楽しめる。
乗る人それぞれのスタイルで、自由に乗りこなすことができる。
「誰もが笑顔になれる」をめざしたスポーツカー。
それが、RC Fである。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:26:50.00 ID:T+L/bV5q0

操る楽しさとかレクサスに限らず全AT車にないわ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:27:51.58 ID:H0SeGhEB0

「レクサスRC／RC F」が「世界初」の塗装技術、ソウルレッドを上回る
トヨタ自動車の新型車「レクサスRC」と「レクサスRC F」は、ボディカラーに「世界初」（同社）の
塗装技術「コントラストレイヤリング」を採用している。赤色の「ラディアントレッド」は、
鮮やかさと深みのコントラストでマツダの「ソウルレッドプレミアムメタリック」を上回るという。

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1410/23/news155.html

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:28:53.73 ID:H0SeGhEB0

http://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1410/23/l_sp_141023toyota_01.jpg
http://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1410/23/l_sp_141023toyota_02.jpg
http://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1410/23/l_sp_141023toyota_03.jpg

http://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1410/23/l_sp_141023toyota_04.jpg
http://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1410/23/l_sp_141023toyota_05.jpg

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:29:33.57 ID:H0SeGhEB0

従来の塗装技術を用いた「ラヴァオレンジクリスタルシャイン」は4層構造になっている

http://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1410/23/l_sp_141023toyota_07.jpg

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:30:13.74 ID:H0SeGhEB0

【レクサス RC F 発売】477psのフラッグシップV8クーペ、価格は953万円…IS F後継

http://response.jp/article/2014/10/23/235701.html

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:30:59.51 ID:H0SeGhEB0

女医安枝瞳の新型車診察しちゃうぞ！～レクサス RC／RC F編～

http://autoc-one.jp/lexus/joycar-1931390/

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:32:33.04 ID:H0SeGhEB0

http://autoc-one.jp/lexus/joycar-1931390/photo/0029.html
http://autoc-one.jp/lexus/joycar-1931390/photo/0065.html

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:33:45.39 ID:H0SeGhEB0

「RC F」チーフエンジニア　矢口幸彦氏

http://autoc-one.jp/lexus/joycar-1931390/photo/0083.html

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:34:54.78 ID:H0SeGhEB0

グローバルでは月2000台の計画

http://response.jp/article/2014/10/23/235721.html

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:36:11.16 ID:H0SeGhEB0

すでに約1500台を受注しています。
すでに約1500台を受注しています。
すでに約1500台を受注しています。

http://www.nagoyatv.com/news/?id=90687&p=1

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:44:02.16 ID:vv806NsR0

>>897
使い方まちがってない？
お金払ってアップデートも出切るよ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:48:49.04 ID:W++DeF1q0

RCFほしいけどさすがに１０００万はきついからRC350Fスポーツに三眼フルLEDがベストバイだな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:59:58.76 ID:19bobGU90

>>951
おい、矢口氏のインタビュー記事か何かかと思って開いたら変な女出てきたじゃねぇかw

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:07:18.73 ID:mP7tR3iT0

HPのホワイトノーバめっちゃ綺麗で質感高いね
斜め後ろからのスタイリングが筋肉質でカッコいい！

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:37:01.19 ID:LsuFGbGN0

RCFはサンルーフ付けられるんだっけ？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:39:24.25 ID:ucNzrnMu0

カタログ貰いついでに実車見るかと出かけたら、試乗させてもらっちゃった。
RC350だったが良かったよ。
途中でRCFとすれ違っちゃった。
カッコいいね。
担当の人もとても感じ良くて、思わす話を進めそうになったです。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:45:19.66 ID:OnD6ohmH0

>>944
レクサスにはMT車がありません
工場にもありません

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:47:53.71 ID:F+x0fFXv0

>>951
たくさんいただきましたっ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:01:38.43 ID:OnD6ohmH0

>>946
この車に『300h』は要らんかったやろ・・・

http://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1410/23/l_sp_141023toyota_03.jpg

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:21:30.06 ID:44nY/n2R0

>>962
女性が買うんじゃないの？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:23:37.29 ID:OnD6ohmH0

>>963
おばちゃんの高級な足グルマだな
ベンツ、BMWからかなり流れそう

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:46:23.69 ID:q/03sMf9O

>>962
欧州には必要だろ？欧州向けISのほとんどは300hだと言うし

ダウンサイジングターボブームとかなければRCは2.5リッターV6が最適だと思うんだけどな～

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:56:20.98 ID:Nch+tVzyO

プレミアムクーペの位置付けなのに排気量下げろとかショボい話題だよな
プリウスでも乗ってろよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:07:12.25 ID:dzu3gNuZ0

やっとレクサスにまともな量産クーペが登場したな。
初代SC以来だね。小手先オープンのSCとIS-Cしかなかったし。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:13:07.03 ID:rCErnpGF0

RCF決めてきました。
1150万、１月納車

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:23:02.36 ID:s5QKeWXT0

>>965
ダウンサイジングターボと言っても、欧州車のそれはPM2.5撒き散らしまくり・・・

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:29:16.55 ID:KrRip3yZ0

このレッドゾーン、ディーゼルかよ。

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20141021-20102252-carview/7/#contents

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:38:40.08 ID:sMVunzP/0

エンジンが暖まると高回転へシフトする仕掛けだとおもう

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 00:00:49.20 ID:EeHgN3B70

1000万円クラスの車が楽に買えるなら。

嫌みとかじゃなく、RC FよりぶっちゃけM４買いたい…。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 00:02:38.39 ID:dWpbNRX50

>>972
そうしてくれ、荒してる豚営業も喜ぶぞ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 00:29:38.21 ID:8fJZAQMk0

1000万クラスの車なんて工業製品としての出来はどれもトップクラスな訳で、あとはどの車種が好きかっていう好みの問題だと思う。好きなの買えよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 01:00:57.42 ID:5wBIxp6GO

200万円台に負ける1000万の車ってある
LSとゴルフ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 01:02:28.91 ID:dWpbNRX50

まずはアクセラに勝ってから言おうな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 01:02:57.04 ID:YsBfkf2m0

ゴルフのコンフォート性能のどこがLSに勝るんだ？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 01:21:45.48 ID:NwAaTVq60

>>973
スルーできないBMWコンプレックスのおまえが一番荒らしてるのわかってないのかよ、
学習能力のない子供なのか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 01:23:01.19 ID:Gddny4CN0

http://blog.livedoor.jp/shinki_matome/archives/5299238.html
ドイツ車って特殊でない実用車でもこのザマ・・・

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 02:22:58.01 ID:HRvjjSzq0

　
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
　
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
　
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
　
弊社としましても今後メールでのやり取りを差し控えたく、浪速建設様
と同行の上でお会いさせていただきたい所存です。
　
・ブラックロックシューター
　http://s-at-e.net/scurl/BRS.html
・ベヨネッタ
　http://s-at-e.net/scurl/BAYONETTA.html
・風ノ旅ビト
　http://s-at-e.net/scurl/JOURNEY.html
　
http://s-at-e.net/scurl/kabetokyojinto.html
　
・2012
　http://s-at-e.net/scurl/2012.html
・プロメテウス
　http://s-at-e.net/scurl/Prometheus.html
・アバター
　http://s-at-e.net/scurl/Avatar.html

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 03:05:24.52 ID:diPYIvM70

レクサスに新型スポーツクーペ　「ブランドの顔」目指す

　トヨタ自動車は２３日、高級車ブランド「レクサス」の新型スポーツクーペ「ＲＣ」と「ＲＣ　Ｆ」を発売した。
「世界一の高級車ブランド」をめざすレクサスだが、世界での販売はドイツ勢に引き離されたままだ。
走りにこだわったスポーツカーの投入で、地味なイメージの一新を図る。

　２車種ともボディーの剛性を高め、高速でも安定して運転できるようにした。ＲＣはエンジンの排気量３・５リットルのガソリン車と、
同２・５リットルのハイブリッド車があり、消費税込みの価格は５６５万～６７８万円。

　ＲＣ　ＦはＲＣを土台に、新開発した排気量５リットルのエンジンを搭載する。
価格は同９５３万～１０３０万円と、最高で１千万円の大台を超えた。
発進から４・８秒で時速１００キロまで加速できる。高速走行時に車体を安定させるリアウイングは、
時速８０キロを超えると立ち、逆に４０キロ以下に減速すると下がる。
「公道でもサーキットでも走りを楽しめる車にした」という。

http://www.asahi.com/articles/ASGBR5H9BGBROIPE01P.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20141023003780_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20141023003790_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20141023003797_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20141023003816_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20141023003821_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20141023003834_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20141023003841_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20141023003835_comm.jpg

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 03:11:56.45 ID:vXmsmewu0

http://www.asahi.com/articles/ASGBR5H9BGBROIPE01P.html

0-100たった4.8秒なん？
朝日だから誤報かもしれんけどw
これが事実なら遅すぎるよ。
M3やC63は4秒だし。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 03:39:08.73 ID:Gddny4CN0

asahi

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 06:21:31.59 ID:E2edwquG0

ホットバージョンみたいな映像媒体で早く走りを観たい

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 09:34:35.81 ID:TXLzMNSg0

0-100は4.5秒だったと思うが、すでに発売されているクルマと比べて仕様がわからんので実際はまだ不明に近い。

しかしその差を遅過ぎるって、あんた普段は何に乗ってんの？ゲームか？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 10:10:21.39 ID:lss6wwmVO

ホムペの画像カッコ良すぎ！このデザインになれると従来のGSやLSは大人しいデザインに見えるのも頷ける

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 11:21:21.96 ID:xXoptdxZ0

結構好意的なんだけど、装備がNXより劣るのは何とかして欲しかったな。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 11:35:58.82 ID:ChiAb60v0

なるべく余計なものは外す方向なんでしょ。

ただださえ重いのなんのって叩かれるんだし、別にいーじゃないの。メインカーにするような車種じゃないし装備の充実さが欲しければGS以上をメインにすればいい。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 11:51:54.63 ID:72MBc0fm0

これってガンダム系のデザインだよね。

もっと流麗なクーペでないかな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:41:18.29 ID:0JPsilqz0

ナビは何インチだ？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 13:59:29.26 ID:4z6cUhTC0

さっき、もう豊田市内で走ってるの見かけた♪濃いブルーの。。。
一瞬だったけど、おっ！って感じ。

さすがに昨日の今日だから関係者かも？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 16:14:12.96 ID:L/bU+CFmO

>>924
今発注すれば12月と言われたが4月にしてもらった。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 18:19:09.64 ID:HHO22iqA0

>>968
え、マジで1000万超えんの？
いや、今回本当に驚きだわ
4.3のSCですらそこまでしなかったのに

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 18:23:47.88 ID:xxLqEUS90

4.3がいかなくても5.0なんだからおかしくないんじゃね？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 18:24:57.84 ID:AkQ8lSKm0

税金まで入れたら1200万超えるでしょ
価格はMY14　R35と同じくらいだね

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 19:02:52.13 ID:rWpNITs+0

11月発売のMY15 GTRとRC－Fの2択で試乗して決めようと思ってる。
さっきディーラーに見に行って内外装チェック、納期2ヶ月だとか。
明日半日高速試乗の予定。
3連LEDはカッコいいね。
エンジンの空ぶかしのレスポンスはなかなか好印象。高速でSモード、S＋モードでどんだけ吠えるか…
エクステリアは太陽光の下ではどっかで見たこと有る感じでインパクトに欠けるかな。。
内装も凄いとかここで大騒ぎしてるので期待していてたがプラスチッキーで家電ぽくてがっかり。
肝心のシートの長時間の座り心地はレカロに比べてどうだろう、それは明日わかるだろう。
とにかく高速での走りだよ、判断基準は。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 19:21:51.89 ID:qx3s/8m50

内装が凄いと大騒ぎなんてしたか？
メーターとシートは良いけどそれ以外はベースがISだからそこまででもないという意見だった気もするけど…

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 19:37:38.28 ID:oI+cKAgN0

遅れてオープンは出ますか？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 19:43:30.67 ID:5wBIxp6GO

>>998
マガジンXでスクープされてたような覚えがあるような

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 19:46:43.36 ID:B7dlW9s20

確かに大騒ぎってほどではないな。同価格帯のLSとかに比べりゃ当然見劣りするが、現行の走り重視の車種の中ではR35やM4よりか質感はマシな方だと思う。R35は内装があまりにおもちゃっぽ過ぎて萎えた…。
シートはホールド性はいいね、ISFの時より確実に改善されてる感じ。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'