【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】 Part.3

交換部品が安値でゴロゴロしてる　＞　良品とは限らないｗｗ

MagX（マガジンX) @CyberMagazineX 10時間前
関係の継続性の観点からは、やはり首を傾げたくなる広報人事が行われました。

その後のホンダの広報対応、なかんづく伊東社長の一見記者の追及から逃げ回っているかと誤解されるような動きは、
広報人事と相俟って記者のストレスが増すばかりで、百害あって一利なしと言わざるを得ません。


MagX（マガジンX) @CyberMagazineX　10時間前
トヨタの事件を教訓にしているはずなのに、危機管理のシミュレーションをしたはずなのに、
火は勢いを増すばかりかのようにさえ見えます。

フィットをはじめとした開発面での徹底した品質検証と、タカタ製エアバッグリコールの早急な交換対応を、
ぜひ伊東社長自身の口から説明してもらいたいものです。


MagX（マガジンX) @CyberMagazineX 10時間前
記者とのインターフェイスである広報の継続性、
厳しい時こそ経営トップ自らの言葉で、真実を語る透明性、ホンダには今一度、消費者オリエンテッドな対応を求めたいと思います。

危機管理は、ボヤのうちに消し止めるのが基本です。
ホンダはそれを百も承知のはず、また四年半前のトヨタの事件を教訓に

MagX（マガジンX) @CyberMagazineX 13時間前
新型車そっちのけで品質問題に質問集中

発表会とは本来、新型車をお披露目する場。
にもかかわらず、グレイスの発表会では報道陣の関心は
一連の品質問題に向き、会見後も峯川専務は質問攻めにあった。…

ほとんどの人が思っている事だと思うが、グレイスも間違いなくリコール起こすよね。
FITで散々、ヴィゼルで懲りずに、根本を解決せずに制御マップ変更でごまかしているだけだもん。

これから季節は冬。降雪地や凍結する地域ではスリップが発生する。
TCSやVDCが稼働した際、ホンダの糞CPUが一斉に入力される信号を適切に処理できるとは思えない。

社長が一連のリコールをまともに会見処理できなかったように。

アホンダさん、参ったと言えよｗｗｗｗ

MagX（マガジンX) @CyberMagazineX 13時間前
峯川専務ではホンダ全体の意志を代弁できません。

なぜ伊東社長は出てこないのでしょう？レジェンドとFCVコンセプトには出てきましたが、
レジェンドでは質問を短時間で打ち切り、FCVではなぜか質問が出ませんでした。

伊東社長は記者らと真っ向からガッぶり四つでトコトン質問にも答えるべきです

>>955
そんなのは姿勢制御装置が性能発揮できなくたって、滑らした人の運転ミスで逃げ切れる。

現在の本田は看板だけの詐欺集団

例えば、流用品だらけの旧式テイノウエンジンの上に
名車Ｎチンの模倣ボディを乗せて売るなんて
オヤジさんなら切れている
バモスの名も汚された

>>958
名前だけ使ってるあの帆布鞄の会社みたいなもんだろ

「スバル圧勝、ホンダ惨敗」自動ブレーキ安全度評価でこれだけ差が開いた理由
http://www.sankei.com/premium/news/141129/prm1411290002-n1.html

>>960
記事の内容はそれほどでないのに、タイトルだけ見ると2ちゃんのスレみたいｗ

なんか昔よくみかけた「ホンダ車に乗るヤツは人生の敗北者」というスレタイを
ふと思い出したｗ

>>960
この社長のいいわけも昔のホンダならなんとなく説得力があったのだが

あんたが主導してるへたくそ向け低コストミニバン路線の車でなにをかいわんや

>960
>伊東孝紳社長は「車は人が運転するものだ。止まりきるところまで車に預けていいのかという
>躊躇（ちゅうちょ）があった」

言い訳くせえｗなら最初から着けるなよｗ

どうせ韓国製のチョンサイトじゃぁねぇのｗｗｗ

.　　　　　　　　　 .　'　　　_ 二二 _ .､
　　　 　 　 　 ／　　　 /´ -‐…‐- .｀＼
　　　　　 　 /　　　　 /´　　　 i　　 !｀ヽﾄ､
.　　　 ,ﾍ　 ,' 　 i　 　 !　 !　 |　|i　　|ﾊ　i　ヽ　ｷﾘｯ
　　　/　 ゝ!　 ﾉ|　　! !::__!::ノ ´　￣　 i::.i ｜!
　　　＼　 .|　.:i i :i　i |´　　 ＼ 　 ／　｀!､ﾊ:!　>>963
　 　 　 ｀ヽi　 从 i　i | ニﾆﾐ　　　 .ﾆニ !:::::|　車は人が運転するものだ。
.　　　　 　 | 　ＹﾊｉﾊN　 {r::ﾘ｀　　´{r::ﾘ '::::N　 止まりきるところまで
.　　　　 　 |　　ヽゝ　　 ´´　　　　　｀｀ﾊ!｀　　車に預けていいのか
.　　　　 　 |∧ 　 �Y!　　　 　 　 ′　,':::|
　　　　 　 ｊ/∧　 _!::｝　、　　 ⊂'　..ｲ:::::|
　　　　　 ///∧´ ∨　　｀ 　,.... ィ´ﾞY:::::|
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　　　　 ,＜￣￣∧　 } ｀ヽ　　＞''}　{￣｀ヽ
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つーかさ、FITレベルの車であんだけリコール頻発しているのに、
ＮＳＸとか作ってる場合じゃないだろ、とか真剣に思うわ。
今のホンダが作ったＮＳＸやらタイプＲとかに乗るには相当の勇気が必要じゃね？

>>963
情けない言い訳するから余計に心証が悪くなる典型
この社長、馬鹿なんじゃないか？

>>965
NSXとて開発中にニュルで炎上した位だから
購入するにはかなりの覚悟が必要になりそうだ

>>958
バモスといえば
オーバーヒート対策リコールが、不具合発覚前にオーバーヒート起こした車については
対象外とかやらかしてくれたよな

>>968
なぁーんだ。じゃぁホンダの糞対応つまて昔っからだったんだ。

点検の案内ハガキが届くのは決まって販売店の休業日

>>970
休み前のみんなで飲みに行く途中にポスト投函してるからです。

料金別納で届いてるんだが？ｗｗ

>>960
>ホンダの研究開発を担う本田技術研究所の山本芳春社長は
>「次回は必ず４０点満点を取る」と挽回を誓う。

ホンダお得意の試験で高得点をとる事に特化した車を作るのね。

>>945
http://response.jp/article/2014/12/01/238654.html
＞専務は「新体制でも再度、品質のところを確認した」

これで不具合有ったら新設された品質管理体制ってのが能無しのザル体制ってことだろうな
あ、今時フィットセダンなんぞ買うのは社内か関連会社か

まぁ、欠陥エアバッグ問題でフィットアリアがタイ生産とか国交省に公表されているのに
自社ページには書いていない時点で印象操作してる様で信用ならない社内体制は変わってないと思うがな
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001770.html
http://www.honda.co.jp/recall/141113_2114.html

グレイス
新車発表の広報車で「充電システム点検」って警告表示！？
これって起動時に必ず出るの？それとも…

http://response.jp/article/img/2014/12/02/238748/798991.html
http://img.response.jp/imgs/zoom/798991.jpg

出ない。電池絡みでのリコールの予告じゃない？

年内にリコールあるなｗ

>>975
これＣＧでしょ？
http://response.jp/article/img/2014/12/02/238748/799018.html
こっちが写真じゃね？

>>965
F1とかアホかと

ただ止まるだけの40点なら簡単
問題は通常の使用で誤作動まみれにならないようにするのが難しい。

オールトヨタネットワーク分科会必死だなw

ここはあほんだの愚行を糾弾するスレだからな
あほんだ狂信者の来るところじゃないよ

>>978
>>975
どっちも実写じゃないかな
外光反射しててホコリの影も白く出てるから

>>983
メーターの中心見てみな
立体感なんてまるでないＣＧそのものだよ

左上の縦に入った光の反射も不自然だし
そもそもこれだけメーターの黒さがはっきりしていて
光の反射もはっきり分かれている写真案手そうそう撮れない

写真でもCGでも良いのだが、あえて「充電システム点検」
と表示された状態を載せるってのは>>976の様な推測を呼ぶんじゃないかと

広報車として外部電源で動かしてたら警告出ててもおかしくは無いと思うが

スタート前にちゃんと点検してますよっていう風のも見えるけどな

点検してオッケーのランプ付いたら、その後起こる違和感は「仕様です」ってことをHV童貞に念押しするための装置ってとこかな？

次スレ
【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】 Part.4 [転載禁止](c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417549744/

>>989

乙

＿＿＿＿＿＿＿＿.　 |　　・・・｢ｱｰｽﾄﾞﾘｰﾑﾃｸﾉﾛｼﾞｰ｣？
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||| 　 黒　歴　史.　 ＜⌒ヽ　ヽ
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　　　　　ハッキリ言うなｗ

アコードのi-MMDも数出てれば、リコール何度も出たんだろうな。
乗ってるのは典型的な信者だしw

オールトヨタネットワーク分科会必死だなw

崖っぷち感ハンパない

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　し野 J　 　.し峯川J　　　 し野中| 　 　　:| 山本|:　　ﾉ 伊東ﾉ 　　し池 J　　　し 笹 J　
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ﾊﾞﾝｻﾞｲ　　ﾊﾞﾝｻﾞｲ　　　　　　　　ﾔｯﾀｰ　　ｵﾒﾃﾞﾄｰ
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　　ヽ　　　 /ヽ　　　 ﾉ ヽ　　　 ﾉ　 ﾉ　 　ノ
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　 （＿,ハ＿,）,_,/´i,_,ﾉ （,_,/´i,_,ﾉ　 し'　ヽ,_,）

日本ROTY ( リコール　オブ　ザ　イヤー )にホンダ・フィット３

　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /　x==ミ　 　 　 　 　 　 〕ト
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 { ｛! ｒ‐　 i}　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 �Z [･]　ﾘ三≡==‐-　_　　　 　 ＼
　 　 　 　 　 　 　 _＿＿＿＿_ 　 　 　 企冖彡　　　　　　　　 ＼　　　　｀ｰ-､
　　　　　　　　 (_r‐=冖冖=‐ ､) 　 　 , 斗========== =======ﾐ｀ー-　　　 ﾉ
　　　　　　　　　||≧=‐-‐=≦||　r======================xO) 　　　}厂　＿＿＿
　　　　　　　　　||ｪｪ⊆二⊇ｪ|i　 ￣￣≧s￣ｘ====ミ ￣∨//// ＞ ,　_ }　／※ F
　　　 　 　 　 , 斗────ｒ�_　　 　 �n}　　汽�nﾞ 　 　 ∨///　'⌒Ｙ/)...|　 R　I
　　　　　 　 /　　　(8）V〉::::::〈V8〉， 　 ' /　　　　　 　 　 　.}//　 } ｀Ｖ/}......|　 O .T
.　　　　 　 /　 ＿＿＿_Vﾆ〈V＿___'，　（__　 )､　　　　　　　|/}　 ﾉ　/// .　|　 T ..3
　　　　　 / ／::::| |:::::| |:::::| |::::| |:::|｢:i 　 v　　 　 　 　 　 　 　 　 _ イ//　..　|　 Y ..が
　　 　 　 {!:|!:||::::| |:::::| |:::::| |::::| |:::||::}　　 ，＿__　　　　　　 　 　 　 |'/　　＜　 だ
　　 　 　 |!:|!／￣{冖..‐冖‐冖-冖v　　　　こノ｀　　　　 　 　 　 　 |Ｙ　　　.|　 よ
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　　 /　　 Ｌ!!　　{_i　┣┓ i_｝　 Ｌ! |　 | i 　 　 　 |′　　| 　∨　　 　 　 　 //
　/＼　　 Ｌ!|　 　V, ┗┛%/ 　 Ｌ! |

※日本ROTY ( リコール　オブ　ザ　イヤー )

1000なら伊東社長は役員緊急動議で解任される

ホンダ終わった

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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