【NISSAN】日産GT-R part180【CBA・DBA-R35】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 01:19:04.17 ID:W199ieet0

前スレ
【NISSAN】日産GT-R part179【CBA・DBA-R35】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403560922/

GT-R公式
NISSAN GT-R [ GT-R ] スポーツ＆スペシャリティ/SUV Webカタログホーム
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/

関連スレ
【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part8【R35】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399884371/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 01:25:46.41 ID:kFckmwV40

乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 02:00:22.56 ID:djJCr7gT0

せっかくGT-Rを買ったとしても、180km/hリミッターの所為で、
200km/hが出せるが性能の劣る車や安い車に抜かれてしまうのは我慢ならない。

GT-Rは300km/h以上で運転しても大丈夫な車なのだから、
公道でも180km/hリミッターを解除できるようにしろ

そもそも糞リミッターなんか付けるな

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 02:15:31.99 ID:OIgbHpEKO

30年位前のBMやﾍﾞﾝﾂに抜かれたら悲しいだろうな･･･

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 02:24:48.12 ID:u4GJbRPP0

>>4 国産車は仕方ないよ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 02:26:36.39 ID:lrccR3jn0

３００キロは鈴鹿や富士のサーキットで出せばいいだろ？
公道は安全に、それが一番だよ。
結構現行ＧＴ－Ｒはステイタスがついて、女受けもいいらしいし。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 02:31:45.12 ID:djJCr7gT0

>>5
無能な政治家や官僚がパージされ、大手自動車メーカー経営陣の意識が改革されないと、
この辺りの事情は良くならないんだろうな

>>6
GT-Rは健常者が運転すれば300km/hでも安全に走れるんだよ
日本の道路交通法が、池沼や下手糞に配慮して制限速度を100km/hに設定してあり、
更に180km/hリミッターを業界で義務化しているからつまらない事になっているんだよ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 03:06:27.17 ID:oiwNAQTB0

>>7
君さー
車自体がいくら３００キロで安全に走れるからってさ
そんな速度で一般道を走られたら危ないしみんな迷惑だろ
いろんな車　そしていろんな人が運転しているんだから
歩行者等も含めて

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 03:07:53.95 ID:djJCr7gT0

>>8
商店街、住宅街、小学校の通学路で300km/h出したらそりゃキチガイだろ
300km/hを出すのはあくまでも高速道路とサーキット限定だよ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 04:39:54.11 ID:+bSHp3TBO

GT-Rで300出すより二輪の隼が300出せるほうが危険だよな…

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 05:19:20.10 ID:5JgaogVn0

>>9
あのね、あなたがどう自制したって300出せたらどこでも出しちゃう馬鹿はいるでしょ。

そいつが自爆して死のうが周りを複数死なせようが製造者は道義的に責任追及されるんだから。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 08:19:28.53 ID:lD2DX9kB0

こんなところでモラリスト気取られてもね。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:28:17.11 ID:Cl5EU5nQO

>>11
仮にキチガイが、商店街、住宅街、小学校の通学路で300km/h出して人身事故を起こしたとして、
それでゴーンCEOや水野さんが責められるのはおかしいでしょ。

14 ：ＢＧやってたかを聞きたい！：2014/09/14(日) 10:47:10.29 ID:pVxZZt5wO

有名なレースゲームだよ。
私以前は、遠征するぐらいにハマったがそれからしばらくやめてたが最近復活！当時最終テストしていた、コンセプトでも出したらよかったしモデル復活したてから加えるのもよかったのに…

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 10:59:06.59 ID:6vfUQJ7T0

>>1乙

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:01:55.24 ID:4HPvPPrWi

R36はいつでるの？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:05:27.33 ID:Z4kiRWIf0

「R36」ってスカイラインみたいに顔の見えないただGTRって名ばかりモデルになる予感。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:45:17.24 ID:4tPyiHND0

R36は､R35所有者が欲しくなる車にして欲しいが､そうじゃなかった場合はR35の価値が落ち難くなるだろうから､
それはそれで構わない｡同じ意味でR36が出なくても良いし｡
日産は､あるべきR36を出すのは大変だな｡商売にならなきゃいけないので､べらぼうに高くもできないはずだし､されても困る｡

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 22:21:22.48 ID:5dRENmdT0

実際、R35って商売なってないでしょ。
こんな凄い車なのに1千万とかｗ
ハイブリでR36なんて1500万コースだろうな、こうなったらGTRでなくてもね

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 23:10:11.17 ID:c0W6Vpu0O

バイクはF1より遅いのね
http://nico.ms/sm24422916

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 00:09:32.37 ID:Hvk28LNki

R36は800馬力、軽量化で出るらしいからどんだけ安くても最低1500万からだろうな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 02:48:59.52 ID:GiD02yf80

>>20
F1は頭おかしい世界だから比較しちゃダメ。
0-100km/h加速より100-200km/hの方が速いの。ダウンフォースが効き始めるから。
逆にブレーキングも100kmまでの減速から少し抜かないとダウンフォース足りなくなってロックするんだと。

もはや普通の乗り物のジャンルじゃないよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 08:25:09.07 ID:8BRQZ4C40

昨日、富士スピードウェイのフェラーリイベント行って来て、F1を初めて見たけどあれはヤバイね
1コーナーの突っ込みのブレーキングポイントとかデタラメすぎたww
GT500は良く行くんだけどあれは別モノだよ

帰路、横浜町田の渋滞抜けた後に隼のお兄さんと青葉台の下りから全開アタックしたけど速いねー
こっちが先行で今年の阿部慎之助の打率位の速度だったけど、やはりバイクには叶わん
川崎で車がいたからほんの30秒位の出来事だと思うけど。
ハザード出して挨拶したら並走してくれてグーポーズで挨拶してくれた
煽ったとかそんなんじゃなくて、久々に気持ち良い経験ができた

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 08:47:55.43 ID:mxiyqYG80

>>3
ニスモスポリセでリミッター、320Kｍに変更される。
値段がね、でも35買える人なら問題ないでしょ。
輸出に付いてないのに日本だけと言うのは不満だが、他の車も同じだからね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 11:46:42.78 ID:FuGRPPOw0

出せるのは出せるけど､ぼったくられ感があり､大森の説明もあやふやだったので止めた｡
それに高速でも欲しいのはあと少しだけなので､大きな問題はない｡

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:40:01.41 ID:F2lKGPzxO

http://www.youtube.com/watch?v=yuI9ikO5m60
世間一般では飛ばすならサーキットいけ
ざまぁｗｗｗｗｗｗ
って思われてるのね

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 16:32:54.16 ID:8BRQZ4C40

何年前の性能の車の話してるんだ？ww

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:42:55.88 ID:htV3w85OO

中古車板にも立ってるから☆

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 00:05:12.59 ID:BDNUPAp20

中古も値引なしなのかな？
俺のは新車で12万でフロアマット名目で相殺だったけど…
フロアマットなんていらねーからその分現金値引きしてといったらダメとか
融通きかねーわ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 00:58:01.60 ID:K7OVe7dt0

>>29
一昨年だけど俺は20万弱値引きあった。マット入れて30万ちょい。2店舗で見積もったからかな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 05:12:04.94 ID:kKiPeyFH0

get-uで新古車買ったけど、12万の新品マット付けてくれたわ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:59:23.36 ID:5Jp+h3gJ0

get-uで買っても納車は近場のNHPCなんだろ？
いいタマあったら全国どこでも電話1本で通販感覚で買えるな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 17:47:18.71 ID:kKiPeyFH0

しかしフロアマットごときで12万とは正気の沙汰じゃないな。
悪い評判通り、早くもカーボン柄のところがくすんできたぜｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:01:29.19 ID:5Jp+h3gJ0

そんな粗悪フロアマットでも無いと査定減らしいな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:26:11.33 ID:kKiPeyFH0

中古で買って社外品のマットだとちょっと嫌だしね。
買う人に「純正マットサービスしてくれ」とか言われたら店も困りそう。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 15:25:17.03 ID:/bIdB3Z20

この板で値引きの話は久々。
諸事情有りで詳しく書けませんが
一桁違う値引きでした。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:52:33.75 ID:PB1HzvCz0

3桁万⁇スゴイな‥

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:09:52.52 ID:YUN0Ij/KO

環状でミニバン相手にいきがってたら80スープラに散々煽られた挙げ句ぶち抜かれてた25-68の白Rさん
リミッターぐらい切ってから走れよｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:43:23.19 ID:Jheg98gk0

GTRって仕切り値20％だろ。
輸入車に比べてディーラーの粗利は多い割には渋いよな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:54:14.05 ID:mXXl+VCn0

>>38
80って赤いやつ？たまに35nismoと一緒にいるけどあいつらマジはえーな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 01:26:36.85 ID:KjjIPNGg0

http://www.youtube.com/watch?v=AlhgZaR30A0
Nissan GT-R 4.3L HKS GT800+ 327km/h (203mph) CRASH

at a speed of 327km/h (203mph), an explosion occurred front right tire. stock Dunlop Sport Maxx GT600.

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 10:19:56.05 ID:fd9S6Cox0

HV化するらしいけどそうなるとまた値上げすんの？
777万で買えた初代と比べると随分価格も上がってしまったね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 12:22:05.84 ID:mvtH1HsC0

GT-R vs 458 Italia Ferrari - AMAZING Sound!
http://www.youtube.com/watch?v=R-Zfh0ykQzg

やっぱ音はフェラーリの方がええなぁ・・・
妙な色のGT-Rだけど日本の道路じゃ浮くだろうな
見た感じZのポリバケツブルーぽいが海外だとこういう設定もあるんだな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:45:45.49 ID:C/Gcs7hUi

R36は1500万～になるらしいよ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:16:52.64 ID:miGNfBlbi

友人から07モデルを買わないかと誘惑が…。
実は中古で後期モデルを探していたけど高いし
初期でもいいかなと思っていた所なので。
ニスモスポリセ、メーターナビ、フライホイール、
ミッションクリップ対策済みで走行43000キロ。
後期も初期じゃまったく別物の車でしょうか？
サーキット行ったとしてタイムが全然違うとか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:03:31.73 ID:iLMQEcSE0

>>45
MY07からMY12に乗り換え。
不具合部分を対策してるなら買いかも？初期でも十分速いです。
サーキットも両モデルで走りましたが、ラインの
トレース能力がMY12は上がりました。ただ別物は言い過ぎですね。
やはり同じ35GT-Rでセッティングが上がってる感じなのかな。
安定して走れるようになりましたがタイムはあまり変わりませんｗ
私が下手なだけだとは思います。
もしその車両を400万ぐらいで安く買えるなら＋500万出して
中古後期モデル買わなくてもいいと思います。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:27:26.37 ID:wTQ8J9jm0

>>45
対策されているなら買です。しかも友人なら前オーナーですから知識の継承もできます。35GTRは特別な車なので、メンテ等で今までの経験が通用しない部分があります。
性能に関しては、富士の最終コーナー同時でもストレートで離されます。ブーストで0.2上げれば同等か。
いずれにしても個人売買なら消費税もかからず買えますからね。後期の中古との差は、新車の86買える差だもの。
初期に鈴木さんとこの足で十分じゃない。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:44:26.59 ID:miGNfBlbi

レスありがとうございます。
値段はすみませんがふせときますが
相場よりは安いです。
ディーラーメンテで大事に乗っていたようです。サーキット走行なし。
タイヤも交換後6千キロほど。
買いですね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:40:03.82 ID:FTu4Q+uL0

>>48
大事にしてください。僕もそろそろ５万キロ。まだまだ新車のように走ってます。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 18:43:48.78 ID:Z5aiJGWX0

ブレーキは上から下に踏むのではなく後から前に踏む。
コーナーリング10M手前からハンドルを切り前と後ろのタイヤのバランスをおしりで感じながらハンドルを切る。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:22:40.05 ID:HRJLwGda0

>>43
M4よりはGT-Rの方がよっぽどいい男だけどな

https://www.youtube.com/watch?v=1itE4x8aKDM
https://www.youtube.com/watch?v=-Nb0noszvbI&

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:31:46.68 ID:xenQIdRg0

get-uに走行36キロのエゴイスト参上

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:43:40.90 ID:YL7GniEe0

>>48
MY07でスポリセ装着済み不具合箇所を対策してるならOKかと。
5万キロ以下だしまだまだこれからですよ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:29:39.72 ID:WqaPjGuB0

>>51
おい、ひでー音だな
だいじょうぶかM4

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 03:40:40.12 ID:D2mTh/1v0

大丈夫だろ、水野さん一番のお気に入りみたいだし。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:02:07.40 ID:RJOWrwku0

>>55
水野さんのお気に入りはF12、650S、ケイマン、911、ベンツS、B3。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:55:42.31 ID:aOex5g4g0

>>56
おまえのお気に入りは聞いてない￣x￣

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:46:18.71 ID:G0WIbZHXO

俺のお気に入りは
88-59-85ぐらい

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 12:00:33.06 ID:7Z1B6ttD0

俺のお気に入り
http://pbs.twimg.com/media/Bx7JXlEIQAE9G-u.jpg

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 13:28:41.40 ID:eigEQenI0

>>55
おまえのお気に入りは聞いてない￣x￣

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 17:35:10.20 ID:FPv3IZez0

>>55
オマエはいつものM4厨だろ
いつまでもここに粘着してM4の布教活動してないで
とっととBMスレへ帰れ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:54:37.98 ID:wO7Agxp7O

俺のお気に入りは入山杏奈ですが何か?

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:57:32.90 ID:KfRo52tK0

R35は
・ヘッドライトカコ悪い。スカイラインのに変えろ。
・「スカイライン」名乗れ。
・レースで勝て。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:22:26.05 ID:++CoODLHi

R36やっと開発始まるみたいだな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:07:52.81 ID:kpluUXIW0

ついにGTRもハイブリッドの時代か。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 09:59:12.86 ID:JyruP/jt0

俺は水野厨。
だからR35MY13とM4GTSはお気に入り。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 11:57:18.07 ID:PwW+3zbO0

>>66
おまえかなりしつこいしつこいな。M4の文字にはウンザリだ。
ここで執拗にM4の宣伝するのはやめてくれ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 13:55:23.62 ID:vSL+gC+D0

>>66
水野さんの水着写真集でも出たら
見るよう保存用サイン貰う用と
三冊位買いそうだなw

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 14:02:30.75 ID:JyruP/jt0

>>68
写真集は自主製作でなかなかの出来栄え。
ファインダー越しに見る病からの劣化が痛々しい。
ニュル以外いつも出待ちしてたな…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 16:04:09.57 ID:xS7q8Qgq0

>>66 = >>69
水野さんを馬鹿にするのはやめれ。
てかオマエ水野さんを利用してM4の宣伝がしたいいつものM4厨だろｗ
巣に帰れ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 18:54:49.42 ID:iZstUaXI0

>>69
オマエ相変わらずキモいなｗ
独特の嫌われ者キャラは天然か？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:03:10.97 ID:jKM84lGg0

http://www.j-sd.net/nissan-gt-r-next-generation/
次期日産 GT-Rはハイブリッドで最高出力７８４馬力に！？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 09:16:53.62 ID:hT0w9l4r0

「チームの作品から会社の製品への変貌」

もう、名ばかりの別物ですな…

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 11:54:58.42 ID:sISQuXcd0

解散した水野さんのR35開発チームって日産の社員一人もいなかったんだな。
思い入れも愛着もない急造スタッフがMY14以降の開発や熟成押し付けられて良いモノできる訳ないわ

http://www.youtube.com/watch?v=bUHNE_Ki3yw

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 12:48:46.95 ID:cSWTOS1a0

横浜にできたGT-R専門店565ってどうよ？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:28:45.95 ID:oDJyLpmG0

>>75
あんた、あの店のなんなのさ…(ーё一)y━・~~

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:05:29.82 ID:GWNrCX9f0

>>75
このお店いいよね。ここで2台買ったけどすごい丁寧で車もきれいで安かった。保守もばっちり。
次もここで買う。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 06:58:54.37 ID:e79E5Rbr0

面白いステルスだな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:32:06.59 ID:mw6AGw6S0

落ちる

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:27:07.73 ID:f+3H1l/k0

落ちない

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:04:59.41 ID:7QXeNIw20

落ちたー

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:09:57.84 ID:btGtxDA20

落ちてないよね？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:09:28.79 ID:cZ7xMreh0

てす

84 ：!omikuji：2014/10/13(月) 16:34:59.62 ID:qmnyTptkO

なぜ最近は、
オーナースレばかりだ？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:05:27.70 ID:0GmOK4UQ0

ここが賑わうとオーナースレが閑散とする。
よって本物のオーナーは少ないかもね

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:34:51.68 ID:snl7woqL0

15年もっとサス柔かくなるみたいね、終わった…

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:13:39.07 ID:WkZQX+Z+0

15年復活予定のトラックパックも期待しない方がいいのかな…。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:15:03.89 ID:xdBfWTnB0

トラックパックが復活だから尚更棲み分けってところだな
サスの固さが原因で今まで取りこぼした顧客対応なんだろうけど。
実際14モデルでもまだ固いという意見が多いらしい。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:44:51.72 ID:XVlsC12o0

という思い込み

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:14:33.17 ID:ISVx5ZpPO

ＦＲにできるんか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:09:02.70 ID:b2iqwYea0

>>86
>>88
上記2名思い込み。
私がNHPCでGTR担当営業から聞いた話では、15は足回りは締め上げる。と聞いた。
それに最近は足に関して固いという表現は古い考えである。ロールしなくても、しなやかな足はある。
いずれにしても11月某日のGTR担当営業向けの内覧会で、試乗と販売研修で事実が明らかになる。
お披露目はあと3週間ぐらいかな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:18:53.76 ID:KPgVgssT0

>>91
NHPC担当者に聞いてることを書き込むのは思い込みとは言わないね。
トラックパック（正式名未定）1モデルで足を固めて
その他従来の3モデルはコンフォートになる模様と濁してはいるが…
さぁ、どっちの担当者のが信頼性あったのか11月には判明するだろうけど。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:40:38.94 ID:brdhJuq60

私のNHPC担当メカもよりコンフォートになると言ってました。都内。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:26:39.91 ID:UGEk2b+00

私の行ってるNHPC担当者もさらに快適重視の仕様になるようなとも
言ってました。ただ担当者も真意のほどはまだ発表待ってからにして
下さいと言ってました。私も、もしトラパが復活するなら標準モデルは
足を固める必要性はまったくないと思いますし。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:35:45.78 ID:xVkQjXM00

あらら、>>91の妄想バレちゃった…

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:10:06.33 ID:1mmIxxD30

>15は足回りは締め上げる。と聞いた
>それに最近は足に関して固いという表現は古い考えである。ロールしなくても、しなやかな足はある。

締め上げる＝固くするだと思うんだが‥
柔らかくてしなやかな脚にするのは締め上げるとは言わんやろ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:37:49.10 ID:hGBVjKRw0

脳内や妄想厨のがドヤ顔だからタチが悪いな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:09:35.88 ID:/lLkb8KW0

今乗ってるモデルを乗り続ける予定。
よほど魅力的（今まで以上にサーキットで速い）
にMY15が変わってないと買わない。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:18:50.90 ID:ThWtC95g0

>>97
例の嘘つきM4宣伝厨もM4がFRのクセにドヤ顔でフロントのトラクションが半端ないってBMWスレで自慢して回って笑いものにされてたんだっけw

100 ：Y11ぐらいまでだった…！：2014/10/15(水) 19:49:00.28 ID:ULKeC6ujO

ドラマの相棒、
出て来てたときの形式な。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 01:11:31.16 ID:+F2/ju7H0

>>99
サ、サル・ゲッチュ!
http://image.itmedia.co.jp/games/articles/0506/21/wk_0621saru02.jpg

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:29:00.34 ID:r+jcRuvA0

>>101
おまえ馬鹿なの？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 00:10:14.93 ID:ZLsFJD0cO

テレビ番組とか、出てたとかを語ったら？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:34:10.39 ID:YFu1QL1J0

マインズのステアリングってどう？
握りとか質感とか…

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 22:20:41.26 ID:aJwp359H0

そろそろタイヤ交換かな。
あっちのスレが殺伐としてて、ホントやだ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:22:11.45 ID:Xl8Al0HP0

>>105
あれは荒し目的だからな。つられてる方も悪い。スルーするべき。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 16:00:06.42 ID:mt1HIOwe0

リアルオーナーはだいたいスルーできるからな。
自身のない輩ほど過敏反応。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 16:08:48.87 ID:WtEW77/B0

>>105
俺、NR1注文したよ。
盆栽だからそんなに乗らないから評判の落ちたMY14ダンロップ
履くよりかはいいかと。乗り心地は多少犠牲になるのかな？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:01:36.89 ID:pkY1C9H70

>>107
口から出任せ抜かしやがってと思ってIDみたら
おまえウソつきM4宣伝厨じゃないか
俺はリアルオーナーだがてめえは目障りだ
消えてくれ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:44:24.99 ID:mt1HIOwe0

>>109
どのスレもおれが書き込んでるスレに毎度追いかけてきて

「目障り、消えてくれ」これいかに…

この猿は毎度笑かせてくれるわｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:52:06.90 ID:pkY1C9H70

たまりかねて本人登場！
相変わらず過敏な反応で簡単におびき寄せられるねえ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:52:50.75 ID:1F8vrbUp0

109も110も三毛猫先生でしょ。
くだらない演出しないで答えてくださいyo。
ブログ貼っちゃいますよ。軍事評論家の三毛猫センセイ。
そのパターン飽きたから次のキャラ設定おねがいします。
オーナースレでもみんなお答え待ってますyo。
ウラカン上げパターンももうおもしろくないですから。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:57:31.01 ID:mt1HIOwe0

>>111
どのスレもおれが書き込んでるスレに毎度追いかけてきて

「相変わらず過敏な反応で簡単におびき寄せられるねえ」

これいかにｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:17:44.75 ID:1F8vrbUp0

三毛猫先生。それで答えは？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:48:58.89 ID:bWinmfwu0

http://www.youtube.com/watch?v=ZKNqAqL2S4I

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:07:40.12 ID:eCoy9a8K0

>>115
何のまねですか、三毛猫先生？
もう来ないでくださいね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:34:54.91 ID:IsMXxd4g0

三毛猫先生の人気に嫉妬

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 20:01:41.48 ID:5DSn3PEV0

旅客機が離陸するときの加速Gと比較して体感Gはどっちが上？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 20:15:58.35 ID:90MBJAwu0

>>118

R35

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:14:32.77 ID:YVIRtEST0

>>118
旅客機による
短い距離で離陸可能な小型機であればR35よりも体感Ｇはずっと上
長い距離が必要な大型機はわざわざ体感Ｇが低くなるような加速カーブに設計されている

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:08:32.77 ID:8vLMbav00

>>118
>>120
現実的には35が上である。35よりGが強いのは戦闘機だが普通の人は乗ることはできない。
因みにグアムとかで免許がなくても体験操縦できるセスナは35より馬力は低い。ゼロ戦で800馬力ぐらいか。
セスナの離陸速度は100Km程、777か787で250から300Kmで離陸。
35ならワイスピ映画の様にジェット機に追いつくことも可能だが、現実はジェットエンジンの風圧で車が宙に浮くだろう。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 04:14:48.99 ID:F4a8/G+W0

>>120
セスナは停止から3秒で離陸できないでしょ。
大型旅客機も大体300kmで浮くんだからざっくり停止から9秒で浮かなきゃR35の0-100より遅いことになる。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 10:07:38.56 ID:35vmYNrD0

？？？
0-100が3秒の車なら0-300は×3の9秒でこなせるって事？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:51:15.77 ID:I6mO1c1j0

空気抵抗は速度の二乗で効いてくる

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:31:13.49 ID:ah1mQoLB0

旅客機よりGあるなら凄いね
病みつきになりそう

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 15:11:18.22 ID:F4a8/G+W0

>>123
逆。
R35の最大体感Gは0-100で出てるんだから300kmを9秒でこなせなきゃそれ以上のGは出てないって話。離陸時に極端に加速度は変わらないでしょ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 18:15:22.18 ID:SqkTC5Gr0

>>125
いや、小型ジェット機の瞬発力には負けるよ。
コンコルドの滑走GはR35を超えてたね。

それと離陸時はほぼ定速走行。
つまり、離陸までの距離と離陸時の速度から単純に加速度が出るわけではないんだよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 18:37:28.11 ID:UCQIghdR0

>>123
昔のHKS R33で0-300が17秒台
チューンドR35で14秒台が出てますね
ただ上のHKSはバンク内加速なので条件が違いますけど

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:23:35.58 ID:LUPVM4wQ0

日産、次期型GT-Rにハイブリッドを採用へ
http://blog.livedoor.jp/motersound/51871672

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:47:26.87 ID:xo+XYRtL0

新型2000万位しそうだな、、、

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:30:40.70 ID:LUPVM4wQ0

日産新型 GT-R (R36)
ハイブリッド搭載（Pure Drive R-HYBRID）でパワーと燃費両立！！
2016年末発売か？
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-229.html

次期日産 GT-Rはハイブリッドで最高出力７８４馬力に！？
http://www.j-sd.net/nissan-gt-r-next-generation/

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:35:41.41 ID:xL8thv5J0

今更だけど
HVってモーター活きるのが一時的だから、
短距離タイムや燃費計測の為のもの
と言っても過言じゃないよね

モーター出力無くなって充電してる時のショボさを何とかして欲しいわ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 07:16:33.75 ID:/36/S75W0

しかし中身の無い薄っぺらい記事だなｗｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 09:45:17.51 ID:JcN0xxuZ0

強い加減速の頻度が多い程モーターが有利だから街乗りとサーキットは相性が良い

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:24:46.21 ID:cfgeV0rO0

NISMOオーダー開始されたらしいね。
だけど納期は遅れる一方。
今年の納車は無理ってぐらい。
来年納車の方は再来年になるとの話。
何考えてんだ日産は？迷走もいいとこだよ。
これじゃMY15も期待出来ないわ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:39:52.45 ID:NirJ2Xib0

NISMOオーダー再開は事実です。MY15予約開始と同時に。
現在、本社からNISMO予約者に遅れた原因と謝罪が行われています。
遅れたと言うより生産できないカーボンの外注先の変更とそれに伴う生産数の増加。

そういえばレクサスRCFも既に納期１年以上らしいですね。休出で増産して納期短縮すると思うけど。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:46:44.84 ID:5iLbfo1S0

RC-Fは11月第1週発注で今年の12月末だよｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 08:27:13.75 ID:usk0/QOh0

>>137
既にお得意さん向けに、内覧会、試乗会済みです。
俗にいう発売日の初日に納車されるのは予約済みです。

NISMOの時もね、今、納車されてる人は予約はいつだろ？　

因みに私、34NUR購入しましたが、あれは正月明けが予約日でしたがね。
年内に予約入れときました。で、発売日には売り切れ？でしたよ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 08:30:57.88 ID:Z4zkA3ka0

NISMO、来春納車予定だったのが再来年になったとか。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 09:19:15.59 ID:RfNIiqghO

2016年末に出るわけないじゃん、後二年しかないのに…

このスケジュールで出るんだったら、とっくにテスト車両、ニュール走ってるだろ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:11:12.63 ID:hTImED6C0

R36は水野さんがやると思うよ。2018年位じゃないの。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:09:14.14 ID:rhPAeHyS0

>>141
あたり。本人に聞いた。すごいやる気でしたよ。楽しみだ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:12:39.10 ID:5HIv5f790

じゃあそれまで今の35を乗り続けよう。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:55:19.12 ID:Lm7RPeia0

>>137
カーボンのオプションをつけると1ねん待ちですよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:18:18.64 ID:lt5RDFtN0

>>144
デブなRC-Fに暴利なカーボン。
おまえみたいなオンチぐらいしか興味ないだろｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:57:02.02 ID:mZVqfYWk0

>>145
おまえレクサスに怨みでもあるのか？
水野さんISFをベタ褒めだったぞ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:28:44.53 ID:Nc/ebxxy0

時代はラグジュアリークーペ
速いだけの時代は終わった！

RC-Fカッコいいな！！

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:15:01.76 ID:rRjYkWw90

R36、水野さんはラグジュアリークーペにもってくんじゃないかな。
いよいよPMの真骨頂が見れるんじゃないの。
いやー楽しみ、楽しみ。RC-Fはあれはあれでいいんでないの。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:25:24.50 ID:5PJBrEC00

ハイブリッドのエンブレムデザインががトヨタのパクリなんだけどあれでいいのかな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:32:52.81 ID:LBdBaQaZ0

えっっ！！
R３６ホントに水野さんがやるんですかッ！！！？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:10:28.30 ID:rRjYkWw90

正式発表は12月？
水野さんでないと無理なんじゃないの、ルマンGT-Rもあるし。
ただし自分の会社にして日産から開発依頼を受ける形になるんじゃないの。
日本初の自動車カロッツェリア誕生って感じなんだろうな、ほんと凄い人だよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:54:34.63 ID:tZNUcm+p0

>>151
あのインタビューは布石だったね。みごとだよ。
発表は12月だと思う。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:43:33.11 ID:v7iwm5Yi0

http://i.ytimg.com/vi/SfFa1oMWTY4/hqdefault.jpg

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:21:35.02 ID:bn16vpW+0

>>151
ホントにそうなるの？まぁ水野さんオリジナルの
スーパーカーってのも見てみたいなぁ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:56:40.91 ID:XewAM3UB0

そんな余計な会社噛まして原価上げるような事するわけねえだろ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:01:31.90 ID:21ZK+vD50

水野さんにやらせる訳無いし、水野さんが引き受ける訳無いだろが。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:14:53.45 ID:m3JL4fEA0

火消しが醜いね。発表前にばらされちゃうとそんなにまずいのかな。
たかが2chのうわさくらいほっておけばいいのに。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:29:48.39 ID:wB4Pi5uh0

1レス程度で火消しってwww 何様www

くだらない妄想ほざいてるから叩いただけですわ。
頑張って妄想全開でゆめ見てて下さいよww

水野さんの次期クルマが出たらGTRでもそれ以外でも買うわ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:44:40.70 ID:XewAM3UB0

水野「さん」なんて神格化するつもりは一切無い
むしろただのサラリーマンの一人でしかなかったくせに調子に乗るなとしか思ってない

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 05:42:31.97 ID:DfpER/w40

もう日産には戻らないだろ。
新しいGT-Rって以前、水野氏が言ってた
ノルドと一緒にチューニング？みたいな
ことをすることじゃね。
自分が手掛けた既存車MY07からMY13をベースで仕上げる。
MY14以降は対象外。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 07:54:37.76 ID:LQWQ/pYY0

加齢臭ただよう爺Ｔ－Ｒ（笑）

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 08:06:52.11 ID:oBIc0uxA0

水野さんはR36はやらないですよ。

日産辞めてからの講演で話した事を準備してます。

未だマスコミ解禁されてないから話せないけど。と、その相方に35の日に詳しく聞けるけどね。

対象の客は35が新車で買えるぐらいの層だから、殆どの人には関係ないかもね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:14:39.32 ID:4y5v98gv0

>>160
MY14以降は対象外なのか。
さすがに自分とは違う方向性に行ったMY14の車両は
やりたくないんでしょうね。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 13:34:28.58 ID:aRMdTTac0

>>163
「ただ1つだけ言わせてください。2013年モデルまでのGT-Rについては、私を信頼して購入してくれたお客さまだと思っています。
このお客さまに対して私は、日産を離れたからと言ってその信頼を裏切ることはできません。

具体的にはメンテナンスパーツや性能強化パーツなどの開発ですね。ちゃんとサーキットでのテストを行いながら開発していきます。
こうすることが、私を信頼してGT-Rを購入していただいたお客さまに対する私の義務というものでしょう。

ただ、申し訳ないのですが、2014年モデル以降については私の手から離れてしまったモデルとなるため、適合や性能を保証できなくなってしまうので適用外となります。」

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130704_606103.html

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:51:42.42 ID:77KhW9sD0

＞2014年モデル以降については私の手から離れてしまったモデル

自ら生み出した分想い入れが強いだけに意に反するモノには拒絶反応も半端ないな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:22:18.81 ID:m3JL4fEA0

>>165
会社に残れると思ってたから悔しかったんだろ。今はもうなんとも思ってないよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:22:29.43 ID:XewAM3UB0

自意識過剰にも程があるな
キモいわ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:51:58.90 ID:mY60PPsY0

これって2015年モデルなの？
日本では2014年モデルと言われてるGTRと同じ？
それとも最新型？

http://www.nissanusa.com/sportscars/gt-r

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:07:11.70 ID:+8lavjmy0

>>168
最新適用外モデル

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 05:39:14.38 ID:W9Nwnmdg0

水野氏が造る35はどのくらいの費用で出来るんだろうか？
それなりに造りこむだろうから1000万は行かないまでも、
500万以上はしそうだな。ニスモとどっちがいいのか楽しみだ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 17:54:16.44 ID:Fcja8+6e0

現オーナーです。
個人的には現体制の責任者、名工様の考え方に
賛同してます。細かい事は述べませんが、
オーナー目線で楽しく走りたい気持ちを
総合的に理解下さってると思います。
ただ、感情論は抜きで将来どのような目標を持って
進化させるのかもう少し方向性を示して話題性を集めて
頂ければと感じます。

水野さんの考えすべてを否定する訳でなく
特に感心した事は、市販車そのままで開発を
進めてきたあの姿勢と拘り、確かに日常性重視の方には
賛否ありますが、速く楽しく走り重視の方には
多くから受け入れられてると思います。

発売当初は維持費や消耗品（特に純正タイヤ）など
さまざまな都市伝説？な意見など聞きましたが
よほど無謀チューニングでない限りその辺りの問題
も見直して緩和してもらえればオーナー少しは
楽になれると思いますww

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 18:24:27.90 ID:wtssEODS0

SARD R35 GT-R スポーツキャタライザー　NHPC入庫どうなの？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 18:40:17.52 ID:xxnTar0E0

>>171
何年式乗ってるんですか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 20:25:17.01 ID:YuuDn2W40

>>173
14年モデルです。
specV以外のモデルも試乗させて頂きましたがやはりロールが気になりますw

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 20:43:30.44 ID:toDqysIo0

水野が個人ショップとタイアップしてパーツ等出しても売れないだろうな
星野インパルみたいに日産が保証してくれるならいいけどさ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 20:55:02.00 ID:zYzPQtNg0

>>175
レベルが違う話しないほうがいいと思うよ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:40:26.54 ID:IsIk92zd0

>>172
NHPCに聞けば済む話だろ。
現実社会ではコミュニケーション不能とかその種の障害なの？

もっとも君のような人は出入り禁止だろうけど。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:13:20.50 ID:qTsvq+JU0

>>177
レクサス猿には聞いてねぇーよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 23:07:08.18 ID:IsIk92zd0

>>178
やっぱりお前か。笑

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 23:14:05.00 ID:qTsvq+JU0

>>179
釣れたｗ、サル・ゲッチュ!
http://image.itmedia.co.jp/games/articles/0506/21/wk_0621saru02.jpg

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 00:13:03.55 ID:h2vITOae0

>>172
>>175
同じ低レベルのクズ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 08:34:38.23 ID:/ni3Meoq0

今の日産が開発するGT-Rより水野氏が造るパーツを選ぶ。
まあニスモから出すパーツも考えちゃいるが。
MY15がスーパーな性能で出てくればいいんだが。
現段階では期待出来ないからな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 10:42:08.18 ID:MU8HGliv0

>>182
サルゲッチュウの人のせいで、こういう書き込みが全てサルゲッチュウの人が書いたと思ってしまうようになった。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 11:02:12.23 ID:6OR0GBf3O

水野パーツはどこで販売するの？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 11:47:56.74 ID:BCMUC4kk0

ノルドリンク

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 12:34:16.97 ID:udCgSFg40

残された限られた時間をアフターパーツ開発ごときに使うとは思えないし先日のインタビュー記事からどう読解するとそうなるのかわからない
後継者を育てるって言ってんだよ
一年半前の感情論剥き出しの刹那な書き込みなんか過去のこと

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 12:53:59.73 ID:Jka3xvAa0

>>185
またおまえかサルゲッチュウ
それ本気で言ってるのか？
いい加減にしてくれ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 13:18:43.41 ID:Jka3xvAa0

>>186
同意
セミナーでも日本ならではの価値を創造する手助けをするのが使命だとおっしゃってた
それがGT-Rのパーツごときだとは到底思えない

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 14:59:19.53 ID:2tlCQsu+0

だからR36なんだって。
オールージュすら作れるかどうかの残された社員でどうやってR36作るの？
もともと35だってほとんど外部で作ったんだから、水野さんに丸投げしておいしいとこ持っていきゃいいという考え。
クオリティーも安心、人材も育つし一石二鳥ということだな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 15:10:57.58 ID:BCMUC4kk0

>>184
2013年モデルまでのオーナーの方には、「ノルドリンク」（http://www.nordring.jp/）を窓口にして、今後もサポートを続けていきたいと思っています。
具体的にはメンテナンスパーツや性能強化パーツなどの開発ですね。
ちゃんとサーキットでのテストを行いながら開発していきます。
こうすることが、私を信頼してGT-Rを購入していただいたお客さまに対する私の義務というものでしょう。」～水野和敏談

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 15:17:35.39 ID:Jka3xvAa0

>>190
それは去年退職直後におっしゃっておられたこと。
もうその体制はできた。
いよいよこれから本当の使命を全うための事業の立ち上げ。
それはノルドではない。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 15:28:27.88 ID:BCMUC4kk0

>>191
レクサス厨がやけにドヤ顔だな。
矢口を崇拝してればいいんだよ、オンチ同志なんだからｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 15:37:06.11 ID:2tlCQsu+0

http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20141023/272951/?P=8
水野さんはもともとR35もやる気がなかったんだよ。田村案のR35じゃ無理ということ。
M3やISFにも及ばなかったはずだよ。スカイラインじゃないんだから。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:08:33.81 ID:zuflG8jI0

水野さんが谷口さんと意気投合してレクサスに秋波送ってらっしゃったことやISFをベタ褒めなさっておられたことは水野さん信者の間では有名だけど…
サルゲッチュ連呼してるやつはそんなことも知らないようだな。
モグリだというのが如実に表れている。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:09:24.27 ID:zuflG8jI0

失礼。谷口さんではなくて矢口さん。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 19:40:47.71 ID:0ile3FWn0

>>192
お前モグリで正体はウソつきM4宣教師のくせに何勘違したことぬかしてんだ？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 20:15:05.72 ID:g5L1WqC70

と今日もR35ネタの無い猿の戯言であった…

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 21:27:44.36 ID:T5I0bTxM0

なさってただの　送ってらっしゃっただの　なさっておられただの、キモいにも程があるわ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 21:42:56.19 ID:6OR0GBf3O

亡さってただの　邑久って裸っ者っただの　NASAって折られただの、キモいにも程があるわ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 22:01:09.25 ID:w400VD6Y0

天才かつ貢献への誠意を示す。
日本人の大切な心じゃないの。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 22:04:48.28 ID:T5I0bTxM0

次はID変えて自演ですか
カルト信者マジでキモいんですけど

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 22:38:37.72 ID:HSJIRUtt0

レクサス猿、説教さるｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 22:55:28.01 ID:swgGVKgx0

2015年モデルは静粛性能を高め更にコンフォート性を高めた傾向になるんだろうか？
走りはニスモの方に任せて。
ニスモとの棲み分けが更に顕著になるのだろうか？
スカイラインのような乗り心地が得られたら凄そうだけどそれって水野さんはどう思うんだろうね。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 23:07:58.23 ID:uG6x1CBL0

>>197
>>202
三毛猫先生いつものようにID変えてまたお芝居ですか
バレバレですよ
もう二度と来ないでくださいね

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 23:11:25.13 ID:h2vITOae0

>>203
第二世代じゃないんだ。今更スカイラインは関係ないだろ。
スカイラインは大衆車。35GTRはスーパーカーあるいは公道のレーシングカー。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 23:55:31.72 ID:lHSbMpKq0

オールージュの続報はないの？ちょっと興味ある

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 23:55:44.52 ID:O2F1KdPr0

>>203
静粛性はずっと指摘されてきたミッション音を見直す意味でありでしょう。
コンフォート性は好みが多様化してるだけに難しい所ですね。
例えばサスペンションキットなどをコンフォート～サーキット向けまで数種類プランを
メーカーオプションとして提案できれば良いかと。
もちろんベラボーな35価格ではなく、30万程度の価格帯ならユーザーの多くは
興味をもってくれるのでは。改造に対して保証を厳しくするくらいなら
もっとメーカーが率先するべきと思います。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 00:54:40.90 ID:eyDK8lFf0

何かを得るため何かを捨てる、これ常識ね。
それが限りなく少ないのがR35ってことだよ。
遅くなっても乗り心地重視なら違う車選ぶでしょ。
M4やRC-FにGT-Rのスピードを求めるのと同じ事。
そんなことできるんならとっくに出てるよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 07:27:29.60 ID:Yzcd+nF00

>>206
こんなことになってます。

f1-gate.com/nissan/f1_25393.html

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 07:33:52.07 ID:Yzcd+nF00

URLの貼り方間違えました。

http://f1-gate.com/nissan/f1_25393.html

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 08:04:09.97 ID:m+921f7Y0

>>210
そんなことにｗ勝手に商標出願はまずいでしょ。
まあ名前なんか何だって良いんだけどね、デグナーでもミュルサンヌでもダンロップ下でも。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 12:43:05.83 ID:R1X4y4oT0

>>211
ダンロップ下はさすがにチョット...。www

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 13:09:10.42 ID:oBG0X7i/O

じゃぁ俺はタンブレロに一票！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 13:32:06.71 ID:QPYN33Dq0

130R

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 17:10:57.45 ID:TKIkSdfR0

グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードのスーパーカー部門でGT-R優勝してたな。
ヒルクライムでもNISMO GT3はF1のジョーダン191より速かった。勝ったのはローブ搭乗のピーク仕様のプジョーだった。
ヨーロッパ、とくに、イングランドはああいうお祭りあってうらやましいわ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 17:31:35.97 ID:7LX+VSab0

そろそろ冬支度
https://www.youtube.com/watch?v=PGD9WhZbKDE

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 19:27:34.52 ID:Lwavo7tzO

Ｒ３５のドアミラー見づらく無い？

ニスモのドアミラーの赤いライン、ステッカーって…
何か安っぽい…

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:43:20.82 ID:30R5SaNR0

見辛いと感じたことは無いですね。
映る幅が気になるなら、ニスモのブルーミラーとかどうでしょ？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:52:59.36 ID:hGWy/+820

>>217
確かに見辛い。狭いよね。まあ空力優先のためって言われたらそれまでと納得しちゃうけど。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 22:24:06.27 ID:uBeuLtP00

ニスモのブルーミラーは広角だから視界が広がっていいよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 01:27:12.80 ID:JdxbyaU/0

関係ないが、カワサキから300馬力のSC搭載のSSが出るみたいだね
今の200馬力のスポーツバイクでもGT-Rを凌駕するだけの加速や最高速性能があるのに
300馬力なんてどう使うんだろ・・・
スズキもターボエンジン開発してるみたいだし隼とNinjyaの争いは続いてきたし
カワサキを追従してターボバイク出してくる可能性もあるしな
ここの方々はバイクには興味ないんですかね？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 01:32:01.65 ID:JdxbyaU/0

追従じゃなくて追随の間違いね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 06:24:31.20 ID:ZbGsI4050

300馬力はナンバー取得できない公道走行不可な仕様。
クルマとバイクはそれぞれ違う魅力があり、単に加速や最高速で比べるのはあまりにも稚拙。
それに35より速い乗り物があっても全然構わないし。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 07:46:26.35 ID:nk4k8vX60

>>220
裏両面って既存のミラーの鏡面にダイレクトに貼るの？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 08:52:50.10 ID:RvIMtF/F0

>>224
ニスモのブルミラーは既存の鏡に直貼りです。
不器用な俺はディーラーの人にやってもらった。
ルームミラー後ろのニスモカーボンも一緒に。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 12:37:36.21 ID:e5sVxX5W0

>>223
あなたの卑しさが滲み出てていい文章ですね。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 14:13:55.39 ID:CMTICms20

>>225
2万弱で直貼りはひっかかるな。
俺も超～不器用なのよ。
10％オフだしスポーツ室でやってもらうかな…

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:31:19.70 ID:3d437cPy0

>>137
口から出任せの嘘は言わない方がいいよ。
RC-Fは今日発注で9ヶ月待ちだよ。
カーボンパッケージは納期不明で1年以上とのこと。
北米ではカーボンパッケージはラインナップにすらない。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 04:00:24.18 ID:cF4FRsnE0

>>221
>>223
飲んでるんでダラダラ書きます。
私、35GTRとZX14所有してます。それ以前はR32とZX11でした。速いの好きだけどH2に興味は無い、今の所有車で自分の技量超えで年だし。
なぜか、H2は貴方の期待に応えるような形では市販されないでしょう。たぶん、映画の1シーンの様に暴力的な加速に期待してるでしょうね。

カワサキの開発の人と話したことがあるんだが、大型のユーザーの一部から危ない危険なバイクが欲しいと要望がある。
でも、発売する側は安全上の責任があり、気持ちは理解できるが期待に沿うものではないと。
現状のZX14でもスーチャーが無くても味付け変えれば、タイヤの限界スレスレまでの暴力的フル加速が可能だが市販はできない。

で、関連するんだが今日はRCFの試乗にレクサス店へ、Fは展示車はあるが乗れるのはハイブリのRC300H。
これが遅くてつまらん。パドルでダウンさせても上品な加速する。聞いたら燃調が違い、エンジン同じでもレクサスじゃなくトヨタ名の方が下品な加速するそうな！
バイクも同じでTRCと併用して乗りやすい味付けだと思う。ナンバー無しなら危険な加速だろうけど。

最後に私はバイクも車も速いの好きだし、気分で乗り分けてる。富士のストレートで35だと270K程度だけど、ZX14なら手前で300K出るね。でも、コーナーは車が速いかも微妙。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 07:46:28.09 ID:3Qacg8r30

バイクと車を比較したり、訳わかりません。
そのうちジェットカーと比較すのでは

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 11:34:36.83 ID:xLh8+Xie0

朝、久しぶりに走ってきたぜ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 13:27:16.37 ID:kRXNCxPz0

RC350F（$46,775）（税抜き627万円）
RCF（$62,400）（税抜き882万円）
ISF（$63,600）（税抜き757万）

GTR BLACK EDITION（$111,510）（税抜き946万）
GTR NISMO（$149,990)（税抜き1430万）

GTRって凄い良心的な価格じゃない？
普通アメリカの方がなんにしたって高いのにGTRは日本が世界で一番安い。
メイドインジャパンなんだからこれが普通だと思うけどNISSAN見直したよ。
ゴーンになってからあんま好きじゃなかったけど。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 13:29:26.80 ID:kRXNCxPz0

すまん訂正。。。。。
>普通アメリカの方がなんにしたって安いのにGTRは日本が世界で一番安い

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 13:30:02.22 ID:isPwelTt0

>>232
間違いなく水野プライド

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 16:35:05.11 ID:/u/rqn5p0

NISMOブルーミラーの方が断然広範囲が映って安全安心｡
両面テープでの装着は気を遣うが､やってみれば簡単でした｡
ノーマルだと特に左横～後方の死角が広過ぎて不安だったので｡

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 17:44:03.19 ID:V8cGqlnH0

>>234
水野崇拝、水野連呼、キモいんだよ
いい加減にしてくれ
そんなにやりたいなら水野スレでも立ててそこでやれ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 18:19:55.31 ID:l2yeCnyd0

>>236
14年モデル乗りなの？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:43:49.93 ID:rtY/6nCe0

>>236
確かに別スレ作ったらいいと思う。そっちで思う存分ホモって欲しい。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:34:07.30 ID:eNAHkeUs0

水野MY07～MY13スレと
田村NISMO、MY14以降スレ分けるとかｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:07:02.25 ID:rtY/6nCe0

>>239
いいねえ。賛成。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 06:01:31.85 ID:sPoErqfc0

MY15さらにコンフォート性能高めるって噂ね。
サーキットでのテストは水野時代のようにほとんど
してないからさらにラグジュアリー方向に進むのは当然なのかも。
NISMOもMY13VerｱｯﾌﾟKitを継続販売するところをみると
もう走りの進化は止まったと思ったほうがいい。
MY14以降遅くなったけど乗り心地はさらに快適にだな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 10:14:28.97 ID:pExjm++30

MY13以前をマンセーしたいんだったら水野スレで
ということになったわけだな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 11:00:59.84 ID:D9uc+3tj0

ベストモーターTV再放送がスレとリンクしててワロタ
歴代モデル比較バトルの13年モデル性能テスト

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 11:34:28.83 ID:Ns25zNq40

新型マスタングもGTRを意識した形になりましたね

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 11:52:55.19 ID:Fy9Xn1EV0

>>232
そうなんだよね
レクサスも国産車何だから日本は1番安くするべきだと思う
為替があるにせよ、ドイツ車なんてドイツが一番安い訳だし。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 13:42:13.21 ID:3NjVPIko0

>>244
その2台が似てるように見えるなら眼科か精神科に行った方がいい。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 21:34:16.76 ID:3Cl+XEI80

>>241　
水野信者ではないが、R35は性格から走り70％街乗り30％程度
もしかすればそれ以上走り重視かもしれない。
製品として売る以上仕方ないトコだが高次元な走りを売りに
進化してきて継続するならそこをしっかり宣伝しないとだめだろう。
ラグジュアリーはエゴナントカで終わったのでは？？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:22:13.07 ID:54cTntxO0

>>247
エゴイストは内装を好きにいじれるだけで走りがコンフォートだったわけじゃないでしょ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 02:08:20.76 ID:G+SEmjK10

GTR！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 20:10:55.22 ID:whYkbhef0

R35はもう少し小回り効かないと街乗りはきついね
狭い路地とか
その点、レクサスは良く考えてるね

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 20:14:20.14 ID:Q0pmYePm0

>>250
R35は最小回転半径5.7Mだけど、M4なんて5.9Mだよ。
RC-Fは5.1Mで運転のしやすさはさすがレクサスだけど。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 20:53:00.49 ID:KqvIgdSi0

どうやらRより速いんだな
http://www.youtube.com/watch?v=daxkqDpjz2I

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 23:47:36.86 ID:qD8KXgSz0

>>251
RCーFはスポーツカーでなく乗用車だからｗ
最小回転半径ぐらいR35やM4より優れてなかったら何が取り柄なんだか…

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 00:09:04.51 ID:siifv3f30

>>253
R35より遅くRC-Fより洗練性や快適性に劣るM4は何の取り柄もないな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 02:12:31.90 ID:IYa0exTh0

M4は水野さんが「参った」と絶賛してるのが全てを物語る。
それで十分…

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 06:47:14.48 ID:pXVirxn20

>>255
おまえ例のM4宣伝厨だな
絶賛してねーよ
もしかしてベストカーの記事でそう思い込んでるのか？
だとろしたら本当におまえおめでたいやつだな
あれはいわくつきで、あのせいで連載が途絶えたんだから
そんなことも知らなねーのか
やっぱおまえモグリだわ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 09:40:57.81 ID:WzwNLptG0

>>256
で何年モデル所有してるの？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 14:34:39.72 ID:siifv3f30

なんだいつものM4師だったか
M4が貶されると我慢できないようで堪らずに出てくるな
老化が進むと幼児化する典型のようなガキっぽい性格だな

水野がどうのこうのの続きは水野スレでやれ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 14:40:47.38 ID:M6XKyfaN0

R35のライバルはM5だろ。M4では完全に役不足。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 14:53:54.27 ID:30STzytB0

>>259
役不足の使い方間違えてるよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 15:03:34.69 ID:siifv3f30

(R35にとって)M4(との対決)では完全に役不足
という文章の括弧内を省略したのなら誤用ではないけどな

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 15:07:10.94 ID:xER6GnN50

>>260
現代ではこれでもいいんだよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 16:23:37.30 ID:yccmB5SS0

>>262

横から言わせてもらうけど、「姑息」とか「破天荒」のように、
誤用のほうが一般化する場合も少なくないが、「役不足」に関してはそれはない。
水不足、人手不足、資金不足…等、何が不足しているのか考えればすぐわかるはず。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 16:49:58.97 ID:vH8DHhWW0

役不足ってのは
「おいおい、そんなカス車じゃ俺にはもの足りねえぜ！」
という自分の方が実力が上で、超上から目線状態の自分に対して使う言葉。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 16:58:35.76 ID:ML4JgY820

>>264
今は使いかたが反対になった。
俺もいつかわったかはわからない。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 17:04:52.34 ID:4G357+Gf0

若者と年寄りの常識は180度違うってことだな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 18:20:27.73 ID:fuUDzNPOO

うぅ…
禁断症状が出だした…
ヤク不足だ…

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 19:07:58.60 ID:Cc6qCOrF0

>>265
反対になった訳じゃなくて、単に勘違いしてる奴が多いだけ。ｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 20:18:56.14 ID:O0P8XE6G0

いずれにしてもM4なんてスポーツカーではなし、かといって普段の足にも中途半端なクルマ。
比較の対象にすらならない。
もう1台持つとしたら、もう少しコンフォート寄りの車だし。
M4みたいな糞な車がR35スレに出てくること自体が不自然。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 23:25:28.83 ID:hA4GS74+0

「この車（M4）をラグジュアリークーペだとか、スポーツカーだとか、
そういったカテゴライズして語ることが意味なく感じてくる。
そんなことを超越した存在。完璧な完成度。精度が高く作りこまれた合わせ込みには
「参った」と言いたい。隙がないのだ。」～水野和敏

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 00:05:04.99 ID:0IIK5tHL0

日産公認「ＧＴ－Ｒ」家具製作
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=549041006

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 00:23:18.26 ID:TOOWKpLj0

>>270
またおまえか三毛猫M4
M4が貶されると我慢できないんだな
幼児化したキモジジイの典型だわ

そのベストカーの記事がいわくつきと言われてるんだよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 01:24:18.00 ID:IOGKgadV0

今宵は雨
こんなときは35でドライブが最高だな
問題なのは35を持ってないことだけさ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 02:18:52.31 ID:oba4H6lj0

滑って踏めないから､雨だと無理して乗らない｡

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 02:32:55.00 ID:OuEI/jMO0

GT-Rってノーマルでも時速340km出せるの？
時速200マイルで巡航できるの？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 03:29:30.85 ID:45jR0t/l0

>>275
http://youtu.be/TrWGApUt0wQ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 06:29:22.94 ID:TU6rWWbJ0

>>275
さすがにギア比的に巡航は無いでしょ。
巡航出来るクルマってどんなやつ？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 09:48:52.13 ID:o++kZa4j0

燃料が30分ももたないでしょ？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 23:25:40.39 ID:DYMiuEnP0

http://clicccar.com/2014/11/09/276961/

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 23:59:10.73 ID:xdvxDQq60

ターボじゃなくて自然吸気エンジンのGT-Rは作れないの？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 02:06:57.17 ID:RCj4k5b30

>>280
Zみたいになりそう

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 23:55:21.76 ID:/Q6iLnaN0

>>280
NAにしたらレクサスに勝てなくなる
NAでハイパワーのエンジンが作れないからターボエンジンにしてるんだよ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 05:38:45.59 ID:7/fUwahf0

>>282
レクサスがそんなエンジン作ってるか？限定車のLFAだけでしょ。Z nismoの350馬力で十分足りてる。GT-Rの仮想敵は海外にしかいないと思うが。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 09:06:16.22 ID:NEebdiVO0

>>275
MY13フルノーマルスポリセ済（550PS)でせいぜい
310～315が限界ですw
それよりも200～250で安心して巡航できる事が大事かと。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 09:21:48.42 ID:qDf0FO6Z0

>>284
本当にその通り。
で、その巡行が本当に安定してる、頼もしい。

こんな国産車今まで無かったし、未だにこれ以外に無い。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 11:35:13.32 ID:NEebdiVO0

>>285
ただし快適性重視のMY14でそれを試みると
車体がフワフワしすぎて相当コワイです。
MY12にノルド赤サスですがちょうど良い
組み合わせです。
超高速でコワイのは現開発スタッフも皆知ってるはず。
おまけにMY15のトラックエディション
せっかく復活するのになんでブラックエディション
がベースなの？
お節介ながら余計に割高感がありすぎ。
もう少しは販売台数を伸ばす企業努力して
前開発スタッフ達を見返すくらいしようぜ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 12:22:50.73 ID:Do2r/Pgi0

>>286
ブラックエディションベースの方がベストだろ。
公道の日常ユースがほとんどなんだから。
質素なピュアエディションベースは勘弁。
ニスモベースのボンディングボディにニスモサス＆ニスモタイヤ、
おまけに差別化の拡張フェンダー。
これだけでとっても130万アップで下手に弄ること考えたらバーゲンもいいとこ。
ただの他のMY15/3グレードは終わったなｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 13:00:46.15 ID:NEebdiVO0

>>287
MY12ブラックエディションです。
純正レカロが少しおしゃれで後はピュア
とほぼ同じ。質素なんてトンデモナイww
確かにバーゲン価格ですが言いたかったのは
他にも選べるようにしてほしかったんだ。
ラグジュアリーも良いけどさあ、本当は究極の性能
を売りにしてる訳だからそこに力を入れてほしいよ。残念だね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 13:39:08.48 ID:iUpO1TXu0

MY15トラックエディションでそんなに速くなるんか？
あとこれからニスモ等からいろいろなパーツも出てくるでしょうから
社外品では難しい35にはそっちに期待かな。
次のGT-Rが出るならそれまではとりあえず、今乗ってるモデルを
乗り続けるよ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 17:43:26.52 ID:WXpyUc+30

http://www.youtube.com/watch?v=Lve9jSCiNoU

NISMOドライブは静岡の女王様。
ガンダムのセリフじゃないけどマシンの性能のお蔭。ハンドル切れるし安定してますね。

追いかけるMY11、経験は此方が上と思われるがマシンの差は大きいグフか。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 17:54:13.00 ID:pRgJymb10

>>290
さすがにニズモだな。日本一は伊達じゃないね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 18:12:23.60 ID:NEebdiVO0

>>289
速さパワー自体は大して変わらないと思いますが
コーナリングスピードがより速くストリートでも
600PSクラスのR34とほぼ対等に走れると思います。
それに日常で難なく使えて渋滞で水温を気にしたり
サーキットも自走で行けてしまうのが魅力ですね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 18:26:00.66 ID:WXpyUc+30

>>288
グランドライブ行けば、田村さんに直接言えるよ。営業に頼みな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 18:33:57.21 ID:WXpyUc+30

>>292
35初期と同等に走れる34で600PSは、車体と足含めSHOPのデモカ－レベルになるよ。金額も34辞めて35乗り換えれるレベルだよ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 20:27:10.63 ID:T/KtB6x50

MY07と対等の速さにするにはR34もかなり弄らないと無理だよね。
足、エンジンもきっちり弄らないといけないから、かなりの
金額がかかる。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:21:27.25 ID:EFVvwwvE0

R34VスペックIIニュルって中古でもバカ高いけどそこまでの魅力あんのかね？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:31:36.20 ID:5feHHEuH0

>>295
前にグランドライブで水野さんがロクにテストしない並のサスやブレーキがどれほど危険か力説していた。
馬鹿な親父だな～と思ったが、安いローターとパットでFSWで一度死にかけて納得したよ。アフターパーツを否定しないがR34、R35でも安物ばかり選ぶと痛い目にあうのも事実だよね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:37:51.54 ID:woXWbWNx0

まーた「水野さん」かよ
個人崇拝キモいってんだよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:44:54.45 ID:4M9E7Zxn0

【NISSAN】GT-R 水野和敏【CBA・DBA-R35】 [転載禁止]･2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415005447/

こっちでやれ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 07:22:36.10 ID:TFYnrAjv0

MY15のトラックエディションの詳細出たよね。
550馬力のまま。足と外観をニスモ風にするぐらい。
オプションはカーボンパーツ。オプション等つけると
NISMOとそう変わらん値段になるｗ
結局進化は出来ないからNISMOのパーツをつけて
ごまかした感があるんだが…。素の3モデルはさらにコンフォートになる。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 08:12:30.01 ID:G/iQY6Xv0

>>300
素のモデルじゃなくてニスモの宣伝がしたいのか？分からんな。
7速化かDCTクーラー装備か走り向けにフルピロやるとか進化の余地まだまだあるじゃん。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 08:22:20.79 ID:TFYnrAjv0

>>301
市販車で出す以上サーキットで酷使したテストしないと
ダメでしょう。特にGT-Rに関しては。
MY15トラックエディションもほとんどテストしてないんじゃないの。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 08:40:57.29 ID:BK9ncz9yO

>>300
ｿ-ｽ元書けよ､そんな事見た事も無いんだけど

妄想で書いてるのか?

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 10:48:14.45 ID:YNnxjkXB0

>>303
俺もディーラーの人から聞いたけど、そんな感じの仕様になるらしい。
真意の程は分からないけど、本当なら値段と効果を考えるとNISMOの方がお得かな。
とはいえ納期が…。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:05:06.53 ID:xN9bM7Qq0

>>303
>>300でないけどさ～
取り敢えず25日まで社外秘扱いだから
君が資料コピーがもらえないだけの存在かR35に縁のない外野ってことじゃね。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:25:41.00 ID:sbs0VVsx0

>>301
どこにもそんなソース元ありませんよw
ただ追浜のMY12試乗会で前開発スタッフから
７速の計画を進める話は伺いました。

とはいえ構造上のカラカラ音や振動問題もあり
実際のとこ計画はお蔵入り状態かと妄想いたしますw

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:51:00.77 ID:xN9bM7Qq0

>>302
2017なんて誤報してるが欧州でのテスト風景は既出
http://www.worldcarfans.com/114100882515/2017-nissan-gt-r-mule-spied

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 18:09:36.35 ID:PIEmaaJE0

結構こっちにもｵｰﾅｰ多いな

三毛猫が嫌いだから逃げてきただけか

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 18:39:55.31 ID:xN9bM7Qq0

>>308
ところで君のは何年モデル？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 19:05:26.05 ID:PIEmaaJE0

>>309
欲しいけど俺の財力ではまだ無理

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 20:36:17.43 ID:8EtE7Zop0

http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20141107/273550/?n_cid=nbpnbo_leaf_bn
これ読んだらわかるが、田村氏は考え方が浅すぎるんだよね。
戦略はわかるがR35のレベルが高すぎて手におえないって言えばいいのに。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 20:40:58.36 ID:xN9bM7Qq0

途中で里親になったから愛着ないのが全てだろ。
組織のイエスマンでは望むのは酷。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 21:01:33.41 ID:8EtE7Zop0

Q50のGT-R作りゃいいのにSKYLINE GT-Rとして。
NISSAN GT-Rは別の車種だからスカイラインGT-Rがあっても一向にかまわないんだが。
RCFと対向できる車作れればよしとしてもいい。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 22:16:47.53 ID:xN9bM7Qq0

MY15　トラックエディションで採用「ボンディングボディ」

「スポット溶接で留めているところは元々のR35ベース、普通のGT-Rと一緒なんですが、要所要所を更に接着剤で留めています。
それがどうもボディーダンピング効果に効いているようで、ボディー剛性を上げるというよりは、ピーンと入力を入れたときの納まりがとても良くなっているんです。」～田村談

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 22:29:18.17 ID:HcRFfh9g0

>>313
実現すればおもしろい話ですね。
PMパッケージは企業財産で自由編集できる強みが
ありますから存分に利用して活かすべきと思います。
トップの認可さえ下りれば・・それともR36開発予算にそんな余裕がない？？
やはり絵に描いた餅で終わっちゃうのかorz

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:10:54.12 ID:Yo2+xevq0

>>313
オールージュをスカイラインGT-Rという名前にすれば良いのでは

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:25:45.90 ID:8EtE7Zop0

R36は世界中の期待が集まってしまってるからPMの延長でやらざる得ないのが現状だと思いますが
この二年、技術者と企画者がはっきりしてしまったのが最大のミスではないかと。
もうそろそろ発表だと思うがR36は水野さんがやる。
田村さんは自分のスカイラインGT-Rを作るべきじゃないかと。
オールージュベースでスカイラインGT-Rを出すもよし。
IDXベースでスカイラインGT-R出すのもいいと思う。
NISSAN GT-Rの次期型は今の所、水野さん以外は無理というのが事実。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 00:04:28.22 ID:pnbTGpxq0

田村さんは町のチューニング屋さんになればいいのに

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 07:05:25.06 ID:816k7sGu0

そもそもどうしてスカイラインとＧＴＲをわけたんだろう・・・
いやそれはもう今更だし雑誌やネットで理由は書かれてるけども。
俺はスカイラインＧＴＲの方が良かったんじゃないのかと思う。

完全にわけたと日産の公式発表がありつつも　実際にはどうみても水野さんは
Ｖ３５スカイラインクーペをまず作ってベースにして35GTR作ったようにみえる

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 07:08:30.77 ID:xJGRUF/g0

田村氏はエンジニアじゃないからな。
もっとも水野氏レベルの後任なんていないわけだから仕方ない。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 13:14:51.35 ID:gSnG22Qc0

>>320
専攻は化学でしょ。
意外と骨太だな

「日産に合わないなと思ったのが入社して最初の半年、
NISMOは本物のレーシングカーを作っている。すごいと。あっちで仕事したいと。
それで上司に「NISMOに転籍したい」と言いに行った訳です。」～田村談

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 13:28:41.62 ID:0yiSVK6A0

案の定 ID:gSnG22Qc0 = ID:xN9bM7Qq0 はほら吹きジジイの三毛猫M4だったわ
虚言壁が酷いからこのスレでも実しやかなウソばっかり

BMWの歴代Mをすべて試乗なしで買ったんだって？
リーフとRC-F以外は試乗した車はすべて買ったんだって？
R35GT-Rの試乗車を5日間貸し出ししてもらったんだって？
孫はもう死んだんだって？

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415200344/l50

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 15:49:59.93 ID:gSnG22Qc0

↑レクサス厨の切ないストーカーなんで大目に見てあげて下さい。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 17:33:21.76 ID:y8GoNuEq0

https://www.youtube.com/watch?v=cwzwH_FWxkk

なんでGTRは負けてるの？
直線勝負では無双じゃなかったのかよ。。。。。
911ターボSってマジで0－100のタイム3秒なん？
2.7秒のGT-Rが負けたのは運転手が原因？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 17:43:50.18 ID:cBgVFGRD0

http://youtu.be/WREyAicJXkM

GT-R遅え
そんなんじゃチャリにも置いてかれるぞ(^○^)

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 17:58:20.84 ID:b16uVJM40

>>323
またあんたか
いい加減にしろよ
あんた嫌われてるんだよ
迷惑なんだよ
妄想はあんたの脳内にとどめてくれ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:40:03.90 ID:gSnG22Qc0

>>326
R35乗りでないただのストーカーなんだからレクサスの檻から出て
あんまりR35スレに迷惑かけなんよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:46:20.69 ID:AAFuOqOR0

>>324
GTR広報車でググって

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:14:05.98 ID:qASlfwNJ0

>>327
俺は正真正銘のR35GT-RMY12のオーナーだ。
どっちもどっちだが、おまえの方がウザい。消えろ。二度と来るな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:26:00.35 ID:YoNVGUVJ0

>>323
おまえはレクサススレも荒らしてるのか
ストーカーはおまえの方だろ
とりあえず息を吐くようにウソをつくおまえはこのスレには来るな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:45:34.21 ID:gSnG22Qc0

>>329
ならNHPCに精通してるよな？
MY15トラックエディションの正式名と価格いくらよ？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:11:41.74 ID:0yiSVK6A0

>>331
爺さん人にものを尋ねるのに口の聞き方も知らないのか

これだけいろんな人に言われてるんだからいい加減に消えろよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:34:44.73 ID:3W84kng20

もう年寄りは免許返納してくれ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:44:22.84 ID:qlpB5ajP0

>>331
まぁまぁいいじゃないですかw
トラックエディションはあくまで予想ですが
ブラックエディション1037万プラス130万=1167万程との予想です。
普通に考えるとトンデモナイ値段ですが、出来れば第二世代やチューンドカー
の所有経験がある方がこの車の魅力を理解して頂けると思います。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:54:28.95 ID:gSnG22Qc0

>>329
君は嘘はすぐばれるんだからさｗ
>>334
よく俺が書き込んだ>>287レスの130万アップって覚えていたんじゃん。
だけど、大はずれ～
だいたいブラックエデイションの価格があってないんだがｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:56:28.79 ID:0yiSVK6A0

>>335
爺さんもういいから消えろ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:58:58.74 ID:xJGRUF/g0

込みこみ1200万超えるくらいか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:05:07.07 ID:qlpB5ajP0

>>335
あら、それは失礼しましたm(_ _)m
予想ではピュア947万プラス90万で1037万のつもりでしたが
おおよそどの程度でしょうか？gtr otakuにもヒントらしき
内容がありますが詳細が分かればよろしくお願いします。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:05:58.79 ID:7qz0Q8pt0

>>出来れば第二世代やチューンドカー
の所有経験がある方がこの車の魅力を理解して頂けると思います。

その通り。一度も同種の車の所有経験が無い人間の妄想にうんざり。ミニバンと4ドアのみの所有者の的外れな発言はやめてほしい。
R35は、過去の>>その延長線上に所有してこそ、より価値が判る車。初心者マークで乗れれば、それも良しだが。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:15:30.39 ID:gSnG22Qc0

>>336
君も縁のない車を眺めてないで豊田君が迎えに来てるから巣に帰りなさい。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:16:31.26 ID:0yiSVK6A0

>>335
爺さん自身はいつも普段からウソついてばっかりだからバレないとでも思ってるのか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:19:04.99 ID:0yiSVK6A0

>>338
>>335は自分で嘘ついてましたって白状してるでしょ。
爺さんをからかって遊んでるんだと思いますが無駄な労力ですよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:28:50.19 ID:gSnG22Qc0

>>341 >>342
もうRC-Fスレに帰ってお仲間とホルホルしてろよ。
なんで関係ねぇーのに粘着してんの？往生際悪いな、オンチｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:38:05.42 ID:0yiSVK6A0

>>343
爺さんよく言うわ

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415200344/379

■■■レクサス LEXUS RC＆RC-F Part.6■■■ [転載禁止]©2ch.net
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:11:41.93 ID:gSnG22Qc0
>>370
「M爺」って語呂がいいね～　以後それでよろしくy━・~~

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:41:00.01 ID:gSnG22Qc0

>>344
爺さんでなくM爺だろ。
ここではR爺と呼べ、猿よ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:28:38.45 ID:YSxPD7N60

くだらんけど、これが2chなんだよな。
もうしょうがないから三毛猫センセイの人気のない一人ブログを張りましょう。
こいつがスレ主でコントロールしてんのが事実。
http://minkara.carview.co.jp/userid/395220/blog/34455911/
こいつが三毛猫。
我慢してたがうざいからもう乗せてしまおう。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:35:08.47 ID:gSnG22Qc0

何気に自己紹介かよｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:46:24.14 ID:YSxPD7N60

さっそく本人登場。
ジジイなのに語尾にｗを入れちゃうとこがオチャめ。
デミオ乗りなのにMやRCF、GT-Rなど、ハイスペック車に粘着スル基地外爺。
それが三毛猫。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 01:10:56.47 ID:4Z1Sh8bM0

デミオwwww
M爺じゃなくてデミ爺かよww

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 07:31:46.37 ID:2KIZBR7G0

ここは何のスレだよｗｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:18:16.08 ID:zfO8AMCK0

>>349
R35乗ってないならここまでストーカーしてないで
お望みのRC-F↓やるから巣に帰れよ。
http://iup.2ch-library.com/i/i1324376-1416009285.jpg

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 13:51:04.23 ID:7ye/U3Iv0

>>351
あんたは書き込みを遠慮してくれ。
わざとなのか精神障害のためなのか知らないが、
息を吐くようにうそをついたり情報撹乱するのが平気な輩はこのスレには来ないでくれ。
とにかくあんたは二度と書き込まないでくれ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:13:58.09 ID:bSlOuKXw0

>>352
キミも消えていいよー

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:14:46.93 ID:1/26K9/+0

R35オーナーの方に質問ですがサスペンションとブレーキはどんな仕様か教えて頂けますか？
車両はMY13ノーマルですが街乗り、サーキット7:3程度です。

ブレーキはローターのクラックが多いのでひとまず外品ローター、純正パットで考えてます。サスペンションはオーバーホール出来る物で純正ダンプトロニックが生かせる形があれば理想です。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:00:53.26 ID:Bsu+52cO0

サーキット仕様にするならいろいろ選択肢あるんじゃね。
街乗り、サーキット両方となると難しいが。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 12:18:11.39 ID:YjZKbcgx0

日曜にしかR35をガレージから出さないけど
何年経ってもこのテールは特にかっこいいわ。
週一にしてると新鮮。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:58:56.16 ID:29GoV0Rd0

>>354
>サスペンションはオーバーホール出来る物で純正ダンプトロニックが生かせる形があれば理想です。

サーキット走行が3割りもある人にしては、欲張り過ぎというか、
チューニングを知らな過ぎるというか…。
　
純正ダンプトロニック対応の車高調は、やはり純正サスと同じバネレートを使っているものがほとんどで、
70万クラスの車高調ですら、バネレートはF14k R8k と柔らか過ぎるものがほとんどです。
ダンパーをいくら高精度高性能にしても、その対応バネレートが純正と同じでは、
街乗りで多少上質な乗り味を演出できても、所詮サーキットでは満足できるものではありません。
　
Vスペやトラックパックの足回りが純正であってもF18k R12k という高レートのバネを使っていることをみれば、
標準車に使われているバネレートやダンプトロニック対応の車高調がいかに柔らかいかわかるはずです。
純正ダンプトロニック対応の車高調は、車高の調整ができるという以外のメリットは
ほとんど何もないと思ったほうがいいですよ。
　
Ｓタイヤに近いコンパウンドを使ったDLランフラットタイヤと1700kg超える車重のR35に合った車高調は、
F18k R14k クラスのバネレートを使ったダンプトロニック非対応の車高調から選んだほうがいい。
それにバネレートを上げても、乗り心地が即悪化するとは限りませんよ。
　
また車高調を自分の考えで選べないレベルの人は、ブレーキはMY11以降なら純正サイズ（390ローター）のまま、
社外品の2Pローターに変えるだけで十分です。フルキットの例えばアルコン6P＋400ローターは、
見た目はとても良いですが、国産6ポットモノボディー＋390ローターよりも
明らかにブレーキングパフォーマンスは劣りますので避けたほうが無難です。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:17:20.52 ID:E8ESrFD40

先月納車で乗る機会があまり無かったんだが、今日すっ飛ばして来たが気持ち良かったな。

サブカーだが、買って良かったと思った車だ。
憧れのGT-Rだったしな。

>>356
テールのカッコ良さは、はんぱないよな。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:23:44.93 ID:E8ESrFD40

>>354
サーキットまでその車で行くんだろ？
中途半端になるからさ、どこかで妥協が必要だ。

バリバリのサーキット仕様にすると面白そうだがな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:04:20.97 ID:dWpabjjA0

>>357
6年前からR34でFSWを走って2分切りに4年費やしてベスト
56秒でした。腰下ノーマル2530、タイヤ048サスペンションはアラゴスタに
ハイパコF16k R16kプラスヘルパーの他いろいろ試しました。
現在のMY13はフルノーマル初走行で簡単に59秒と自分でも
かなり驚いてます。
ノーマルで十分ですがブレーキローターがパットより消耗が
異常に早いことや、タイヤもMY13DLが入手困難でハンコックで
行くべきか悩むとこです。
サスペンションは延長上からはトラックパック仕様がベストと
見ますが仰るように欲張りすぎず、どこかで妥協する見方も
必要と思います。ダンプトロニックは主治医と話し合って
考えます。匿名掲示板ながらありがとうございました。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:41:23.32 ID:2y6NVupj0

リミッターが付いていないのならGT-R買ったんだけどな
最高速度と加速性が命の車なのに180km/hクソリミッターで全て台無し

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:44:03.22 ID:tnH2ihV00

>>361
すぐリミット値変更できるよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:50:14.52 ID:2y6NVupj0

面倒臭いわ
ポルシェみたいに最初からリミッター無しで売れよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 01:26:11.08 ID:4WuSoTxH0

>>363
ポルシェだけだぞリミッター無いの

あと違法行為の認識だけは持っとけよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 01:33:36.93 ID:N/Y1iKcL0

http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/hobby_cooking_life/pb6d9ac89dbcd6445524dbdbec2608523
これって日本の公道走れる（ナンバー取得可）の？

リミカだけした場合のノーマルだと0-400mタイムはどのくらい？10秒切れる？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 02:46:02.92 ID:uHIu7XfS0

外装的には問題なさそうだがまず無理だろうね
騒音、排ガスでまず100%引っかかるし、
ここまで突き詰めたチューン車は一回、もしくは数回の走行を前提に造られているし
F1ほどではないが、1回もしくは数回全開走行するともうガタがくる部品等もあるので
公道走行することを全く前提とされてないからね
だから原動機そのものは認められても、その他の動力伝達装置、走行装置、制動装置等の安全性、耐久性が確保されないとして
まず申請は通らないだろうね
少し前までは神ナンバー（仮ナンバー）で改造車を走らせる抜け道があったんだが現在は無理だし
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131124/crm13112412000006-n5.htm
後ノーマルGTRでゼロヨン10秒切るのはまず無理　ベストタイムで10.6とか10.7そこら

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 02:48:35.22 ID:uHIu7XfS0

まあ10.6～10.7でも十分すぎるほど速いし国産車じゃ敵無しなんだがな
180km/hリミッターついてるといっても、0-100km/h加速3秒切れるのもGTRだけだし

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 02:56:16.34 ID:BakFazKP0

リミッターが無く走りも気持ち良いポルシェ＞180km/hリミッター付きで良い事無しのGT-R

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 09:01:12.16 ID:HXi9gPR40

もはやクソ遅い車に成り下がったなw

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 09:16:48.36 ID:SDSEWdsJO

意外とスポリセの存在知らない人多いんだな。まぁ知ってる人ってオーナーだけだがな、あ、リミッター解除の事ねスポリセ。１０台中７台はスポリセ済みだからチンケな輸入車で煽らないでね。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 09:24:45.16 ID:LcsRaYH30

>>363
合法的に納車時に事前カットの依頼できるのに面倒ってｗ
見苦しい言い訳をわざわざ書き込む労力を察すると切ないな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 09:29:50.53 ID:ttOr8jQV0

俺はスポリセ13バージョンアップしてさらに速くなって大満足です。
5千回転以上の伸びパワー感ともかなりアップし、低速から
ブーストのかかりが良くなりサーキットじゃ威力を発揮しそうだ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 11:26:06.39 ID:LqZiWoOV0

まあポルシェじゃあどう頑張ってもＴＩ勝てないんじゃね？当分は

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 13:03:08.74 ID:lYf7l2UU0

定期的にリミッター厨が湧くよね。同じ人物？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:51:33.15 ID:4WuSoTxH0

>>370
違法行為を合法にしたいようなやつに付き合う必要無いでしょ。
ポルシェ以外はみんな何らかのリミッター付いてるんだから。ここに書き込まず非合法な煽りを仕掛けてこられたら「それなりの」対応すれば良いだけ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:52:52.60 ID:CxBaIj8W0

下手にAMG,M、ポルシェ乗ってるよりたま～に乗るR35のが威圧感なのか、歴史の刷り込みが浸透してるのか
まったく煽られないけどな。
これだけでも優越感な気分。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:45:52.75 ID:z17oVXtJ0

>>375 　制限速度で巡航中、プリウスの50代後半位の老人に
『抜いてやったぞ、どうだ！！』と言わんばかりの顔で抜かれたｗ

年下が乗る２ドア車を見るのが　そんなに悔しいのだろうか？
哀れに感じた。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:20:53.70 ID:esXT97I00

>>376
なんか臭いなあと思ったらまた三毛猫ジイじゃないの。
デミオ乗りなのにAMGもMもポルシェにも乗ってるって脳内妄想激し杉の基地外三毛猫。
マジレスすると、たま～にしか乗らないなら物事が起こらないのは確立論。
三毛猫のくだらない猿芝居はもういらないよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 14:18:16.28 ID:MIyuLe940

三毛猫M4はしれっとして何も悪いことをしてないように書き込むなw
何度言われてもわからないのは痴呆症のせいだな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:05:27.91 ID:MDIMPFcA0

リミカしたら一切サポート受けられなくなるし保証が無くなるようだけど
それでも皆やってるの？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:09:50.68 ID:ZyWdtioJ0

ばかなの？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:10:05.72 ID:tHIhivEa0

>>380
そうだよ、R35は使い捨てだから

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:57:31.65 ID:mc58KJTB0

リミッターカットをしても公道で180km/hを超える速度を出すとリミッターカットのコンピューターを貸してもらえなくなるんだっけ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:39:11.20 ID:6jLuCxBs0

>>380
ニスモなら普通にニスモへ保証移管でしょ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 06:08:37.71 ID:RqnxyNSa0

>>380
>>383
こんな都市伝説を書き込む人は35は買えない。
そんな人は、どんな気持ちで書き込んでるんだろ。関係ないだろ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 16:59:50.72 ID:hRz5fQMN0

>>385
三毛猫ジジイのいつもの猿芝居だよ
こいつの脳内妄想のせいでいつもガセネタで情報が撹乱される

>>382 (ID:tHIhivEa0) なんかもいかにも三毛猫らしいふざけたレス

オーナースレも荒らしてやがる

【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part10【R35】 [転載禁止]©2ch.net
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:26:49.30 ID:tHIhivEa0 IS-Fuckww

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:44:25.88 ID:rjJn6OqU0

三毛猫　って　♀がほとんどで、♂は希少と聞きます。
希少な方、という解釈でいいのでしょうか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:08:03.92 ID:KiKrJAAL0

>>386が座敷嵐だよ。車の話題無いのかよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:38:28.94 ID:Ffwc4evn0

>>356
俺もあんたの言う通りと思う。特に尻が格好ええわー
真似しようが無い独創的なスタイルやからね。
今やスカイラインまでがヨーロッパ調になってしもうて
情けない限りやわ。レキサスにしてもＢＭのまねばかりや。
見飽きた。血湧き肉躍るのはＲ３５だけやで。走りも格好もな
何で早くスポリセしなかったのか悔やまれてならない。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:32:59.28 ID:Uey4Dj4B0

MY13にスポリセ単体で324000円に比べるとフルバージョンアップはコスパ高いな。
中古の安い個体買ってフルバージョンアップはおいしいね。
エンジンは13年モデルなみに550馬力に上げてくれるのかな？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:38:03.07 ID:9O1/Xnu/0

>>387
奇特な方といった方がいいかもですね
心の病気ないしは精神障害なので放っておいてあげましょう

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:41:03.52 ID:qOq5Y2/V0

>>390
MY13とまったく同仕様になるわけではないけど、
かなり近くはなると思います。
エンジンも550馬力近く迄は上がるようですし、
サスも左右非対称セッティングになります。
Gマガ号も13サスのみで富士1分53秒フラットです。
07仕様時のアタックでは条件の違いはありますが、
1分55秒台でしたから2秒以上タイムアップしてます。
あとは初期モデルのミッションとフライホイールさえ
対策すれば後期と遜色ない仕様になるとは思います。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:47:36.47 ID:Uey4Dj4B0

>>392
回答ありがとう。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 14:26:25.49 ID:ZO39hJys0

自分自営業やってて35経費で買ったんだけど、
バージョンアップはさすがに経費で落とす理由がみつからないｗ
誰か経費で落とした人いない？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 16:14:06.93 ID:UPUKy3uX0

>>394
俺はさすがにそれはやらなかったｗ
税理士の目もあるもんで無理でした。
自費でやったよ。13キットつけてマジ車変わったわ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:45:54.04 ID:8ckCwJR+0

>>395
税理士の目？?

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:05:14.00 ID:QAZDXVaK0

>>390
このクラスの車はコスパで選ぶと後悔する。
高いが全てではないが、安物買いの銭失いになる。
奮発するときは金に糸目つけない方が後悔は少ない。

ランエボ、インプのユーザーと同じじゃ駄目よ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 00:44:43.61 ID:UvE7WdGM0

>>397
安物買いの銭失いw

ベースがしっかりしてるだけに下手に手を加えるとデチューンになる場合がよくあると聞きます。

人の好みと言ってしまえばそれまでの話ですが、ストリートでそれなりに踏むならタイヤとブレーキだけはちゃんとした物を使うべきです。

安いラジアルタイヤで250キロ越でバーストしたり、素性が分からないブレーキローターパットを組み合わせてあり得ないジャダーやブレーキ抜けでもしたら恐ろし過ぎる。。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 01:13:32.48 ID:xu0JIZkb0

R35って速度上げてもステアリング軽すぎない？
ドイツ車みたいに任意で調整できるといいのになぁ～

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 01:59:50.30 ID:ER+mn5v70

わしドイツ車やでーeeeeeee
リミッターない世代のベンツやでー
いつかはお前らの車もわしのテールランプ見るんやでーeeeeeee
ドイツ車に勝てるかいやー！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 11:15:51.88 ID:/f2WwFHO0

>>400
９１８くらい持ってこないとどうにもならん

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 13:14:48.29 ID:W0q38xfW0

>>395
顧問税理士が勧めるので
日産ビジネスカードで車両維持費名目でスポリセやりました。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 15:42:30.26 ID:8oEkFhW50

>>402
普通そうだよな。395はちょっとおかしい。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 18:33:23.76 ID:3TJkRTPX0

MP3プレイヤーってipodしか認識しないのかね？
面倒くせーよ、「セシル」を大音響で堪能したいのにさ～

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:32:01.35 ID:X3GXfLGN0

サーキット走行する俺は会社経費でタイヤ費用頻繁に落とせないな。
さすがに3ヶ月で40万毎回経費は無理っす。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:53:56.61 ID:vsW0okSyO

自動ブレーキなら日産。止まることなら任せてちょ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:54:48.43 ID:9UShmEXE0

複数台持ってたら別に問題無いんじゃない？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:46:26.33 ID:PngCBbcj0

時速320㎞でリミッターが作動する似非スポーツカー

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:02:45.74 ID:j18BeBzv0

>>408
320km/h出してから言ってねｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 03:44:32.15 ID:nVzOrpXG0

GTRのリミッターなしで最初から発売出来ない一番の理由に
確か国から目つけられてる部分なかったっけ？ｗ
Ｒ３２－３４時代のＧＴＲが首都高とか　まぁよう暴走したからな・・・

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:22:49.14 ID:5KtH6Go10

35買ってからまだ一度もリミッターに当ててないな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 09:06:15.35 ID:k+0fEo/30

それは勿体無い

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:17:17.77 ID:w55+0kOL0

MY13にスポリセしても､リミッターカットしか効果が無いんですよね？
中間トルクもUpしますか？
大森の答え方は「人によって感じ方が異なるので断言できません。」
と言うあいまいな表現なので､先送りしているのですが...。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:44:55.53 ID:/yMRCx820

>>413
ギアの繋がりが少し良くなったように感じましたが、パワーは変わらないと感じました。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:55:09.41 ID:p4tNOwVo0

>>410
別注文なだけで新車納車時に最初からついてるのでなんら変わりないと思うけど。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:21:49.62 ID:/3ia6RJO0

後期モデルはスポリセしてもリミッターが変更されるだけで
何も変わらんと聞いた。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:38:10.61 ID:w55+0kOL0

>>414､>>416
レス有難うございました｡
私の場合､必要なのはあと少しなので､引き続き先送ります｡

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:55:54.86 ID:WNmoeJMj0

R35のインジェクターは570cc/min ですから、インジェクター開弁率が100％時に
6気筒エンジンだと約580馬力になります。つまり580馬力がR35の計算上の限界値になります。

社外のECUチューンなら、燃料ポンプを大容量のものに変え、調整式のレギュレーターで燃圧を
少し高めてやればインジェクターがノーマルの570cc/minのままでも600馬力位までいきますが、
スポリセではそれは無理です。

またECUで低回転～中回転のガスを少しリッチにして、点火時期を少し早めてやると
中速域のトルクアップをさせることは可能ですが、排ガスの汚染度は触媒を通しても
多少高まります（持ち込めば車検のガス検は通ります）。R35は低排出ガス認定車なので
純正であるスポリセとしてはそれもできません。

つまりMY12～13のスポリセは、パワーアップもトルクアップもほとんどしません。
スポリセの良いところは保証が継続できることですからやむ得ないですね。
社外のECUチェーンなら、保証は切れますが合法の範囲内で620馬力位まで可能です。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:09:36.39 ID:DB1W4M310

MY12＋スポリセだけど、
私のようなサーキット未経験素人ドライバーは素でも充分過ぎる位に速く、これ以上パワーがあっても使いこなす自信がありません。
首都高のコーナーとか意識的にメーターを見てるとデタラメな速度ですし、今まで経験した事のない領域で安心して走れるのは楽しいです。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:04:37.46 ID:Ah9L/+El0

>>419
それサーキット行けばあっさり限界まで使えますよ。逆に一般車とかその他いろんなものに注意を払わなければいけない首都高で限界までいく方が10倍難しいです。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:26:50.87 ID:QG6FfL2M0

そうなると結局サーキットでないと楽しめ無い特別の人の特化した車ってことで落ちついてしまうな
だから利益追従の組織ではそれを黙認できず14年モデル～15年で裾のを広げる饒波致し方ない。
実際今まで敬遠してた客を開拓してるらしいからな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:28:25.03 ID:DB1W4M310

>>420
そうなんですねー。
貧乏症なのかタイヤべりとかを気にしてしまいます。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:32:49.61 ID:Ah9L/+El0

>>422
余裕っす。ただタイヤはあっという間に終わります。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:41:03.24 ID:dCHZZbIv0

どっかのショップでECU書き換えるだけで
600馬力越えるって宣伝しているのは何？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:22:36.54 ID:/3ia6RJO0

バージョンアップスポリセ+サスバージョンアップ
やったけどこんなに変わるとは思わなかった。
とりあえず明日15モデル発表だけど、これで大満足したわ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:23:48.78 ID:/3ia6RJO0

今まではスポリセのみだったから、後期モデルは
やっぱり相当進化してると体感出来たよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:52:21.51 ID:KIPJxnyV0

09にフルバージョンアップ、
サーキット走らない自分にもオススメ？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:00:57.75 ID:/3ia6RJO0

>>427
個人的にはお奨めです。
特にMY09にフルバージョンアップは最高だと思います。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:05:32.72 ID:xDxuNyHo0

2015年GTRの発表まだなの？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:07:19.21 ID:UsIooAPYO

年次改良は神様が退職してしなくなったよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:13:05.00 ID:KIPJxnyV0

>>428
街乗りレベルで違いがわかるほど変わるならやってみようかな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 04:53:42.91 ID:hICvQzZ80

>>424
>どっかのショップでECU書き換えるだけで
>600馬力越えるって宣伝しているのは何？

パワーチェックに公の基準があるわけじゃないからね。
tcf（トラクションファクター）数値を甘くすれば、簡単に600馬力オーバーになる。
　
このtcfとは、ダイナパックで計測したパワーをローラー式に換算した場合の修正数値。
優良ショップがよく使う係数ゼロというのは1.00のことで修正無しの数値。
　
この修正係数は、外気温や湿度等を考慮して決めるけど、1.05～1.15の間を使う場合が多い。
計測値が550馬力でもtcfが1.10で605馬力になるし、1.13なら620馬力になる。
要は、ECUの書き換えだけで600馬力を超えるというのはそういうカラクリがあるということ。
　
優良ショップならECUの書き換えだけでなく、周辺パーツも変えないと600馬力は無理と言うはず。
北陸にある某ショップは、パワー偽装で有名。騙されないように。

ちなみにローラー式（タイヤでローラーを回す）の数値は、元々甘く大げさな数値が出やすいが、
ダイナパックは、ドライブシャフトから直接計測するので、スリップロスがなく正確な数値が出る。
詳しく知りたい人は、「ダイナパック tcf 」で検索してみるといい。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:50:08.23 ID:VgVe0VRW0

>>432
良い勉強になりました。ありがとうございますm(_ _)m
パワーだけでなくて、いろんな偽装したりセコイ事ばかりするショップが
まだまだ多いです。
商売ですからなりふり構ってられない事情もあるでしょうが、一定の基準を
設けて誰が聞いても納得できるシステムでもないと、業界そのものがいつまでも
信用されなくなります。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:16:18.67 ID:h5sP/1350

カタログ上の加速騒音が規制値の82dB以下でショボイのに結構良い音するのはなぜ？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 12:30:29.55 ID:SUUM9Fvs0

音量と良い音は別だから

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 17:02:40.03 ID:pSAjxwHj0

MY15の基準車スペックを見ると静粛性の向上を目指したようだな。
ミッションのカラカラ音、ギクシャク感の軽減は助かるが肝心な走りは？？？
ニスモの安価版？ボンディングボディを目玉としてるようだがあの内容で基準車より222万アップは高過ぎじゃないか？
せめてMY14より販売台数を超えるくらい企業努力しようぜ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 17:09:36.89 ID:4BPqt0py0

NISSAN GT-R 15年モデルを発売
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2014/_STORY/141125-01-j.html

NISSAN GT-Rの台数限定特別仕様車「45th Anniversary」を発売 -45台限定販売-
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2014/_STORY/141125-02-j.html

日産「GT-R」2015年モデルを発売　～乗り心地がさらに進化し成熟した一台に～
http://autoc-one.jp/news/1979111/

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 17:12:47.30 ID:EBaGlHhT0

MY15トラックエディションは劣化版NISMOってわけね。
これで乗りだし1300近くか。うーん…。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 17:25:57.34 ID:jt+woZzq0

http://clicccar.com/2014/11/25/279683/
読みようによってはFRと思ってんのか？
バカじゃねえ？
と思ったり

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 17:35:08.14 ID:k2pJ7zbd0

田村のおっさん、キモいぞ
https://www.youtube.com/watch?v=pfX8r80avnc

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 17:37:49.13 ID:bkeH46VI0

>>434-435
いや実際には音質はこもった感じであまり良くはないよ
直6やフラット6のような乾いた音には明らかに負ける
GT-RでいえばR32の方が良い音だった

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:04:15.45 ID:4BPqt0py0

>>439
FRに改造されてるらしい
http://clicccar.com/2014/01/14/243656/

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:12:24.45 ID:0I+CJGI30

最近、水野GT-Rを褒めるよねー。
そろそろ発表じゃない。
R36の開発は水野さんがやりますと。楽しみ楽しみ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:41:25.60 ID:qDEFKTW1O

水野は田村に比べたらマーケティング下手だったな。実力のみ認められたエンジニアだね。そのベースを田村がスパイスしてニスモとタイアップしたのは世界マーケティングのＧＴＲの地位を確実に上げたよな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:45:33.44 ID:oOsfEcbg0

ダサいからジジイしか乗ってないな
爺Ｔ－Ｒ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:38:27.03 ID:azO9fx5r0

走ってるとガンミするの爺さんかおじさんばっかだな。
たまに軽の爺さんに煽られるｗ

447 ：馬 ◆512TRM2ErA ：2014/11/25(火) 20:05:09.85 ID:qN3+mIfX0

>>405
うちは一部を法人のクラブ活動（自動車部）の福利厚生費に入れて問題なかったぉ。
あくまで一部（サーキット貸切とケータリングと車の修繕費用の一部）だけどね。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:32:41.18 ID:qYWKVN710

>>434
車内で聞く限り残念ながらあんまりいい音ではないよ
排気音より内装のきしみ音やギアの唸りなど金属音やメカ音などが目立ってかなり騒々しいよ
V6なので直6やH6のようなクリアなエンジン音ではないから
排気音は大きく迫力がある方がいいと思う

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:16:11.56 ID:/XpBdEK00

R36はマチュアーになるのになんでR35の速さ落としてマチュアーにするのかね？
エピローグ作りなのか？
でも35のデザインはいいと思う、8年たって色あせてない。
欧州もモデルチェンジスパンが早まってる中、性能もぶっちぎりでデザインもいい。
若者だろが爺さんだろうが乗りたい人がのればよい。
CVEの田沼って人は何やってた人なの？才能あるのかな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:18:57.93 ID:FVEpwS4k0

あの場末のキャバクラのオーナーみたいなスーツなんとかならんのか

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:22:50.28 ID:xcqV0x8eO

GT-Rて普通の車と一緒のラインで作られてるんだね。

特別ラインで熟練した職人が作ってるのかと思った。

だから一千万位の価格で売ることが出来るのかな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:32:19.36 ID:rsVz8P9e0

更に静粛性が増して乗り心地も良くなったそうだけど、それでもRCFの静粛性と乗り心地の良さには全く及ばずなのだろうか？
あくまでスポーツカーとしてみれば非常に高い静粛性能と乗り心地であるというレベル？
助手席に乗れば普通のセダン（シーマとかスカイライン）に乗ってるような感覚なのだろうか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:45:09.49 ID:kB+p7hbI0

RC Fの試乗しましたが、GT-Rとは同じ次元では語れませんよ。
GT-Rをスポーツカーとするなら、RC Fはスポーティカーです。
圧倒的な速さはGT-Rの勝ちですが、乗り心地や静粛性・室内の質感などは圧倒的にRC Fです。
足踏み式パーキングブレーキが全てをスポイルしてますけどね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:50:25.82 ID:azO9fx5r0

RC-Fはラグジュアリークーペだからセグメント違いだろｗ

しかし静粛性や乗り心地がR35に必要なのかね。
固い乗り心地にゴロゴロ～♪ガラガラ～♪なメカニカル
これぞ、レーシングカーに乗ってる特別感で高揚するのに。

静粛性と乗り心地を望むならAMGやMのが優秀だがスポーツカーの肝になる
絶対的「速さ」としてのモチベーションは与えてくれない。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:00:55.21 ID:/XpBdEK00

>>452
それはないと思う。
このレベルになると何かを得て何かを捨てることになる。
ドイツ御三家やRCFがほぼ同スペックになるのは何でなのかを考えればわかる。
それができるんなら世界中のメーカーがやってる。
水野氏がやろうとしてたのは柔らかくして乗り心地をよくする方法ではない。
走りの進化の延長線上の乗り心地だと思う。
今のままの進化だといつの間にか....
まあ、R36は水野氏がやるだろうから安心でないの。
R35の走りが好きな人はMY13までもしくはNISMOしかないんじゃないでしょうか。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:08:49.41 ID:rsVz8P9e0

http://youtu.be/37Xjx3Y5juc?t=1m14s

まなぶがBMW5やベンツEクラスに匹敵する乗り心地なんて言ってたけど、嘘ついたつもりは無いんだろうけど酷いレビューやな＾＾
まなぶは表現が大げさなのかな？
どんなにがんばってもRCFみたいにはならないよね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:16:56.24 ID:azO9fx5r0

提灯まなぶの口癖「これは買いです。」

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:15:09.56 ID:/XpBdEK00

https://www.youtube.com/watch?v=I5W5N-shTMk
これと比べたらわかるんじゃない。
ジャーナリストは車作れなくても知識と説得力ないとだめだね。
マナブ氏の場合、HONDAびいきだったがミニバンメーカーになってしまったもんだから清水氏の腰巾着になり
SUBARUとドイツ車の提灯やらないと食えなくなっちゃったんじゃないかな。
R35だけは日本のスピリットとしても別格と言っておけばよかったのにね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:31:54.24 ID:3DSdzs8g0

どの雑誌読んでもRCFのサーキット走行は酷評されてるよな
おまけにタイムも公表されないし
ISF同様になんちゃってヌポーシなんだろうな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:44:56.73 ID:CElJxDvK0

ボンネットの穴って空いてるのしかないんですか？
あれを塞いでくれたらマジで買いたいです。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:55:47.32 ID:rsVz8P9e0

>>458
まなぶが中学生の感想文みたいなレビューに思えるほどレベルが違いすぎる。
水野さんにGTR2015のレビューしてほしいなあ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:41:25.69 ID:u7SLciGn0

>>459
例えば何？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:53:00.70 ID:lhf0ALii0

>>460
スバルやランエボは穴の下が錆びるんだよね。
35は車庫無の雨ざらしは無いから関係ないね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 01:07:26.65 ID:SQwOcOM+0

>>458
水野さん他の評論家殺しだな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 01:29:31.58 ID:8KzBqTfK0

>>458
素晴らしい物を見せてもらった
ありがとう！

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 02:37:12.40 ID:aggviNp50

そう６０超えた爺ーしか買えん車よねー
若造で１０００万もする車をポンと買える奴はまずいない。
このガタガタゴツゴツを嫁はオンボロ車と酷評するが、
俺は４台ある中で一番気に入っている。特に加速はピカ一だ。
１・２・３で１００ｋ、６・７・８で２００ｋを軽く超える。
ＮＩＳＭＯの方は３２０ｋでリミッターが効くとおっしゃっ
ていたが、そこまで出した事はまだ無い。でも出るねこいつ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 08:07:44.62 ID:ScxSwUXF0

タラレバな話で無礼だが新車価格が400～500ならそれなりに売れるだろう。
そうなると将来は今の32のようにオーナーが何人代わったか分からない錆まみれなポンコツ車になるのが関の山だよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 08:33:39.24 ID:Vo9MrpDU0

R35はエンジン単体でも３００万、ＲＢ２６は１００万以内
エンジンだけでも３倍以上するのに５００以内はタラレバでも不可能。
１０００万以内というのも非常識な手法で内外を敵にしてまで成立させた奇跡の車なんだよね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 09:27:39.98 ID:cDEjcILA0

09を下取り出して15トラパに追金700～800必要って分けね。
たまにサーキット走行するし、13バージョンアップ+ニスモLSD入れとくか…。
まだ走行17000ｷﾛしか走ってないしな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 10:25:50.59 ID:7efyr6/10

>>467
これでは車体は無理して買えても中古で買う層には維持できるかな…

タイヤはネットで安くても・・・工賃込30万
ブレーキパット交換（パットのみ）　・・・　約20万円
ブレーキパット交換（ローターも）　・・・　約40万円

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 12:04:57.28 ID:3TmlGa7Z0

社外品でいいじゃん。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 12:51:52.91 ID:8EAGqnE60

>>467
MY11～MY14でのブレーキパッド、ローター（フロントφ390）
工賃は以下の通り。

フロントブレーキパッドセット　=　42,120-
フロントブレーキローターセット（φ390）=　158,328-
フロントのみ工賃　= 18,295-

リヤブレーキパッドセット　= 32,400-
リヤブレーキローターセット　= 12,2472-
リヤのみ工賃　=18,295-

価格はすべて税込み。ちなみにブレーキパッドだけなら
工賃は約半額で93,000-で可能です。
ローターも全部交換となると40万近くかかります。
品番は調べてください。

タイヤは購入ルートによって変わるのでなんとも
言えませんが、予算30万は覚悟した方がいいです。
速く走りたい人はタイヤとブレーキだけは
くれぐれも中古に手を出したりケチらないようにw

あと性能やマッチングを考えず
見た目格好ばかり重視しすぎると思わぬ危険
にあう恐れがあることを忘れずにw

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 12:53:58.52 ID:wf+ClqbV0

まあそれなりに収入がないと維持できませんね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 12:56:45.86 ID:8EAGqnE60

そうそう、部品代は毎年4月、9月に容赦なく値上げてくる
ため計画的にされるようオススメします。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 15:33:10.03 ID:KRG0cLKj0

2015年はニスモは販売しないんですか？
最近受注再開したって聞いたけど。
詳しい人よろしく。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:10:19.39 ID:f+1kxfDt0

俺は街乗りオンリーだからタイヤ3万キロ、パッド10万キロくらい持ちそう

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:26:28.87 ID:qv12TyZx0

>>475
今んとこ再開未定。欲しい。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:32:36.94 ID:7efyr6/10

>>476
ストップ&ゴーの多い街乗りのがタイヤやパッドの寿命は短いはずだが
高速しか走らない方が長持ち

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:03:48.38 ID:GzrPkBeA0

たまのサーキットに35、普段はレクサスというのがやっぱり最高の組み合わせだな。
RC-Fに乗ってみたけど、静粛性や快適性などR35にはない部分はさすがだし、異音や雑味などを徹底して排除している点もM4やC63よりはるかに優れていた。
速さでは35が突出していて、乗り味の洗練度は、普段LSに乗っているが共通していると感じた。
少なくともM4は明らかに洗練性もまだまだだし、かといってサーキットではいまいちどから、選択肢から落ちる。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:27:56.53 ID:Vo9MrpDU0

いかにはがき４枚分の設置面に地球上の力を無駄なく伝えその後どういなすか。
これにつきるね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:56:00.92 ID:f+1kxfDt0

>>478
街乗りと言ったのはサーキット以外、という意味です。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:56:54.75 ID:IU3a6SmA0

http://e-celsior.com/exhibit/7404.html

エンジンバージョンキット、スポリセついてこの金額なら買い？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:04:59.18 ID:cDEjcILA0

>>482
3万キロ近く走っているけどそのくらいの走行じゃまったく
へたってないし問題ないだろう。
サーキット走行していてもメンテしっかりやってりゃ大丈夫。
ただ写真見た感じタイヤやばいかも。+30万以上は見た方がいいだろう。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:14:09.06 ID:IU3a6SmA0

>>483
タイヤは気になってた。検討します。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:58:37.34 ID:f+1kxfDt0

>>482
これいいよね、お得度高い。
タイヤはお店と交渉してみる価値あり

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:59:14.76 ID:EIEruvuW0

タイヤは工賃込で30万
理解あるNHPCだから無料で空気圧センターのリセッティングしてもらった。
市街地ノロノロ、高速はテクなしなので直線番長でも2万kmで交換した
アライメントはキャンバー立てまくってたけど内側の減り半端なく乗り心地が劣悪になった
パッドは車検前30か月特別点検でも四輪で7mmあったから本当にヘタレだと思うww
ちなみに走行25000km
皆さんはバッテリー大丈夫？？
ヘタってたから交換しようとしたら46Bと判明。
小さすぎる！。。パナの80Bにするけど。
車検はディーラーでもオイル交換合わせコミコミ25万前後みたいだから安くて拍子抜けした

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:28:11.91 ID:2IQyJRBE0

>>477
ニスモは売りたくないの？
ゴーン社長に逆らってるよね？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:52:50.95 ID:CG5vP/PD0

>>482
何でこの車こんなに安いのかな？
この店ちょっと高めのイメージ何だけど

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:14:58.02 ID:4WhkUgEP0

安かろう悪かろうが中古車

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:30:00.54 ID:P+zDUcYEO

平成２０年３万キロって妥当な価格でしょ。安いと思わないけど。１３バージョンアップ済みだからお買い得だな。すぐ売れるでしょ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 06:18:29.17 ID:X8QYBSYT0

サーキット走行してる車両なのかもね。
まあ35はサーキット走行がんがんやってもびくともしないから。
そのかわりメンテ費用かかるけどな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 07:23:04.21 ID:6AGDvdmJ0

>>486
>皆さんはバッテリー大丈夫？？
>ヘタってたから交換しようとしたら46Bと判明。
>小さすぎる！。。パナの80Bにするけど。

R35の純正バッテリー規格は、46B24Lだけど、46は大きさではなく性能ランク。
サイズを表すのは24のほうだけどね。R35をノーマル＋スポリセ程度で乗るなら
純正規格で十分ですよ。

むやみに性能ランクを上げてもバッテリメーカーやショップを喜ばすだけ。
どうしても上げたい場合でも、55B24L位にしておけば心配性の人であっても、
精神衛生上も含め大丈夫。
　
R35の場合、バッテリーの性能ランクを上げる必要があるのは、
大容量の社外フェーエルポンプに変えた場合ぐらいですよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 08:31:54.78 ID:tV1ohNyY0

へたなチューニング屋出すよりリチウムイオンバッテリーにしたらいいよ。
10万くらいするが鼻先で10k軽量化。こういうのをトラックパックで出したほうがいい。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 09:57:00.56 ID:bghj0aHs0

>>493
俺も納車と共にやったよ。ノーマルが両腕必要が指の握力だけで持ち上がって感激

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 10:17:37.08 ID:7YoJB0Wi0

訳ありかも．．

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 11:36:37.36 ID:Ygj5mZ9J0

訳ありというより、原価の問題だと思いますよ。
量産車の生産コストはかなりシビアだからバッテリーに関してはフーガやスカラインと共通なんじゃ？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 12:23:54.43 ID:XHX3/z8q0

初期モデル買って派手に弄るか。
末期モデルで熟成はしてるんだろうけどね。
MY15トラックEDもいいんだろうけど所詮ニスモの劣化版。
そんなに速くなるとも思えないし。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 12:53:14.27 ID:v/0JVKvb0

初期モデルドンガラの中古とかうまく出てこないかな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 13:12:20.88 ID:Ygj5mZ9J0

弄りたい人はMY11のスペＶがいい。たまかず少ないが。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 13:19:38.22 ID:I23T/9z30

MY11のスペV少な過ぎだろ。
とことん弄るなら初期モデルでもいいと思う。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 13:35:30.47 ID:Ygj5mZ9J0

基本530psでNISMOと同タービン、カーボンブレーキ、カーボンバケットその他。
こないだまで1200位でカーボンルーフの白が出てたんだが、買えばよかった。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 13:43:29.31 ID:QWJwtM6t0

外見マイチェン後の11～12年モデルと13年モデルの外見上の違いってある？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 15:46:07.49 ID:qqqLuya60

>>493
>鼻先で10k軽量化

35GT-Rのバッテリーの位置を知らないようだな。
32GT-Rのように本当に鼻先にある場合は、10kgの軽量化は意味があるが、
35Rのバッテリー位置は助手席側バルクヘッドでむしろ荷重の必要箇所。
この部分から10kg程度の軽量化は費用対効果の面でほとんど意味をなさない。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 16:27:04.23 ID:Ygj5mZ9J0

知ってるよ。
費用対効果って？
片方に10k荷物あるよりないほうがいいでしょ。
セルのまわりもいいし買える人は買った方がいいって話。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 17:06:31.27 ID:UvjMsxDq0

純正シートってシートレール込みで左右、後部座席それぞれどれ位の重さですか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:43:35.54 ID:jjqjJDy00

>>466
ふたばちゃんねると2ｃｈに犯罪自慢を書き込むしか能のない
飲酒運転常習の脱税ジジィ
社会のゴミはとっとと消えとけや

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 21:35:57.00 ID:kmXF/clE0

古くなったからC55からGT-Rに買い替えたいのだが、
車幅が気になるところ。GT-Rはリセールもいいしいいのぉ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:06:10.20 ID:nOzh/JqK0

飛び石によるバンパーやボンネットの小傷はみんなどうしてる？
傷がつくのは諦めるしかないのかな？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 23:59:59.30 ID:gIkgCzgA0

バージョンアップした後の古い部品はどうしました？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 01:21:10.38 ID:lyA6OoMm0

ヤフオクで売った

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 01:53:48.92 ID:r9TVB5b40

バッテリーは75Bとか80Bとかのがオススメだよー
デッドニングして社外スピーカーとかだと違いは良く分かります。
46BはやはりGTRには合ってない気がします。
これはNHPCの人も認めてますから。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 03:20:50.66 ID:mLLs58sL0

24サイズのバッテリーつったら、エブリイワゴンと一緒だな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 07:01:17.33 ID:7EdP+0kX0

>>508
諦めてます。
車体が黒だから、欠けた塗装はマジック塗って誤魔化してます。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 08:31:36.88 ID:qtmRgruc0

>>511
>デッドニングして社外スピーカーとかだと違いは良く分かります。
高出力のアンプに交換した場合と違って、デッドニングとバッテリーは
直接的な関係は全くない。
　
>46BはやはりGTRには合ってない気がします。
>これはNHPCの人も認めてますから。
利潤を追求する民間営利法人だから、少しでも利幅のあるバッテリーを勧めるのは当たり前。
NHPCのその人は、サラリーマンとして当たり前の仕事をしているだけだよｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 08:50:11.89 ID:Y54LKonIO

>>508
お金あるんだったら､塗装が綺麗なうちに､フィルム貼ればいいんじゃないの?

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 09:06:01.17 ID:C2e3yzPP0

>>514
デッドニングで更に違いが分かるってことじゃないの？
電源強化で変わるのは低域の瞬発力だからデッドニングで差は顕著になるだろう

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 10:00:46.35 ID:txg2qlh/0

トラックED、MY13より速いの？
そんなに変わらないと俺は思うんだが。
サーキット専用車にするなら上手く弄った方が面白い？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 10:22:36.45 ID:Jvvx2Yc7O

左右非対称サスの発想は、そもそもＧＴカーの発想であり大半のユーザーはサーキットを走らないユーザーだから市販には向いてないし乗り心地は改善出来ない。サーキットでタイムを求める人はニスモで。水野か田村か正解は誰にも解らない。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 10:27:32.28 ID:txg2qlh/0

そうだよね。
田村モデルも弄ってしまえば関係ないしな。
ただ新車だと1000万でさらに弄るとなるとあまりコスト的に…。
だったら程度の良いMY08あたりの中古買って弄るのもありかなと。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 11:18:04.47 ID:xETyv0ki0

07とか08買ってフェニックスパワーでチューニングすれば
スポリセなんか目じゃないよね。

ガレージ福井か…

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 11:27:54.10 ID:1RE3AMix0

正解は水野氏に決まってるじゃないか、生みの親なんだから。
比べるほうがおかしい。
まもなく答えがでるよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 12:14:27.06 ID:o4dXQ7Bw0

>>508
車は走れば必ず傷はできる。
フィルムは剥がすときに塗装にダメージがあるし、諦めるのが普通。
傷のないクルマなんて室内で飾ってあるだけのクルマだけ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 12:19:14.82 ID:nUQmE/ZP0

爺T-Rはキモい爺と、たまにブサイクキモヲタくらいしか乗ってないな
爺T-Rに名前を変えるべき

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 12:32:05.05 ID:/FXwqOq70

>>522
そこまでのダメージは無いよー。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 13:43:31.23 ID:/uqu33MA0

フィルム貼る費用で綺麗に塗装できるじゃん。
フィルムも端が汚れ溜まるしフルラッピングでもしない限り完全に防御できないし
費用対効果低いと判断。
新車で長く貼り続ければ塗装は確実に痛むよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 17:11:43.51 ID:kf5UnT8i0

>>517
速さなんてどれもそんなに変わらん。
NISMOが少し速いぐらい。
ほんとサーキットで速くしたいなら弄る以外ない。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 18:36:39.20 ID:+VpyPOyk0

NISMOだってニュルパッケージついてないと微妙な位置づけだな

528 ：511：2014/11/28(金) 18:42:31.66 ID:kG32jJab0

>>514

利潤を追求する民間営利法人だから、少しでも利幅のあるバッテリーを勧めるのは当たり前。
NHPCのその人は、サラリーマンとして当たり前の仕事をしているだけだよｗ

ボケは黙ってろよw
NHPCで相談→行きつけの工場で交換だわ
80Bなんて置いてないだろ。
おまえの頭の中はまさにカオスww

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 18:49:53.08 ID:kG32jJab0

>>516
はい。その通りなんです。
パナカオスですが低音が歴然。バッテリーなんかたかだか2万円前後のことなのでオススメです。
ただ35でデッドニングしてる人はあまりいないかも知れませんがww

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 23:44:38.38 ID:n18e6Ft+0

>>524
フィルムを新車時からずっと貼りっ放しだと多かれ少なかれダメージがあるそうです。
またフィルムを貼っていても傷がつきます。
むしろフィルムは貼らずに傷がついてから再塗装する方が綺麗になるそうです。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 01:35:02.59 ID:iatjPtg70

>>530
kwsk
source?

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 02:36:21.37 ID:KNbZeA8A0

大体再塗装なんかクオリティー高いとこでないと悲惨だぞ
ディーラーなんて外注多いだろうし
社内じゃ板金にしてもパテでゴマかすような奴が多いし

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 10:29:45.58 ID:sCrL6A7A0

塗装なんか素人なら判断つかないんだからカーコンビニで十分

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 11:40:00.15 ID:OQSPu7/c0

>>480
8枚分なんだけど
4枚分なんて今日日コンパクトでも無いわ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 14:37:51.01 ID:sCrL6A7A0

MY15カタログ貰いに行くかな…

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 14:59:52.94 ID:vF/dqPB+0

キモい爺しか買わなく腰が痛いとか言い出す始末で
年々サスを軟らかくしている爺Ｔ－Ｒ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 15:46:03.92 ID:piLQKBGr0

>>535
カタログの表紙はMY14と一緒だから間違えないようにね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 15:47:14.92 ID:sCrL6A7A0

団塊のおじさんにとってGTRは長嶋と並び若かりし頃のヒーロー。
金も入っていざ買える頃には気持は若くとも体がGTRについていかないとは切ないな…

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 17:22:37.44 ID:Xoa4rkXy0

カタログは郵送を頼んで２日で着いた。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 17:25:48.56 ID:Xoa4rkXy0

>>537
そうそう、受け取って「え？？」と思ったよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 18:58:12.18 ID:1olwnG1v0

MY15カタログはMY14とほとんど変わらない明らかな手抜き。
これほどの車格は儲かる要素はもっとあるはず。カタログはその商品として最も宣伝効果に影響される部分ながらこれではメーカーは本気で売る気があるのか疑わざるを得ない。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:38:29.01 ID:1aF6ZFDB0

>>531
プロテクションフィルムを貼ったほうが良いのか？
この質問を多く受けますが基本的にお客様がどの様なことに関してフィルムの利点を見出すかがポイントとなります。

プロテクションフィルムに関して下記が挙げられます。

①フィルムをきちんと張るにはプライマーを使用します。
この糊成分が塗装にダメージを与える為、一度フォルムを貼ったらその場所はずっと張っておく覚悟で貼ること。
剥がす場合、塗装も剥がれる可能性もゼロではありません。

②フィルムとは透明なものです。
そこで透明な下敷きをイメージ下さい。
最初は透明で綺麗ですが使用するにつれて傷が入り見るも無残な状態になります。
しかも早期で傷が目立ち始める為、汚く見えてしまいます。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 22:01:05.81 ID:jUn2CNMX0

剥がすときに塗装へのダメージはあるようですね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:24:54.82 ID:OR1aV6l10

4/11/29(土)22:02:36 IP:58.190.*(eonet.ne.jp) No.1528825 del
1417266156571.jpg-(51716 B) サムネ表示
51716 B
>>No.1528804
収得価格約９８０万のＲ３５が先日の決算で簿価１５万だ。
５年も経てば帳簿上はタダ同然の車になる。名前を出せぬ
がある中古車屋は３５０万以上の値を付けてくれた。会社
が赤字なら売っても良いが大黒字なので断った。ガレージ
保管と新品タイヤの上に３万ｋｍと言う走行距離が決め手
らしい。Ｑ５０オールージュが新車からスポリセ出来るの
なら消費税が１０％になる前に購入する。今夜も湾岸走っ
てきた。今夜は早いのか覆面に遭遇しなかったわ。毎晩走
れる様に酒止めた。もう半年になるけどな。お陰で１１kg
もダイエットできた上に血液検査もＨが全て消えたわ。
これも全てＧＴ－Ｒのお陰です。感謝しています

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:25:39.15 ID:OR1aV6l10

↑
このゴミ全角ジジイいつ死ぬんだ？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:53:12.45 ID:md+Ork7L0

水野チームのデーター積み上げ貯金でどうにか誤魔化しながら新型だしてるが
カタログも手抜きかよ。
誰もモチベーション無いんだろうな。
公道を走れるレーシングカーが1000万で買えるなんてことが異常だったのか…

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 00:13:05.78 ID:muYdiAnL0

>>546
またしれっとしてボヤキ三毛猫か
さりげなく水野マンセーウザい
そんないやりたいなら水野スレでやれ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 00:38:16.33 ID:rITUvecx0

>>546
日産で干されたオッサンの話はスレ違い
ただの企画の責任者のオッサン

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 00:41:39.46 ID:G5HdarRp0

>>537
>>541
>>546
富士のニスモ行く前に一眠り。
その前に一言、毎年カタログの全面を撮り直しするのか？　カタログのコレクションは自由だ。
一応オーナーだけど、カタログなんて毎年は保存してないから記憶にないけど。
でも、他の車種でも2年から3年は差し替えで済ましてるぞ。カタログに何の期待してるの？

確かに田村が、諸々変更したのは事実だ。今まではNHPCの35担当メカは、35が変更される度に水野氏の研修が行われた。
田村からは営業の研修はあるが、メカは無いそうだ。これもコストダウンか。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 12:24:08.14 ID:TIdJItRUO

水野のお客様を思うレーシングカーを市販車にして安く提供する気持ちも解るが田村のニスモとタイアップして価格も格段に引き上げＧＴＲの立ち位置を引き上げるのも大事でしょ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 14:09:49.60 ID:kYkl1MG/0

>>550
でもそれが上手くいってるようには見えないんだけど。
そうでもないの？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 14:29:22.32 ID:M0uun9u+0

思ったのだが、MY07の777万は破格の値付けだったな。
この値段であの超絶性能。今は1000万しちゃうし。
そう考えると初期の中古の相場高すぎなくらいだよ。
ちょっと程度がいいと（走行20000キロ以内ぐらいかな）
初期でも600万近くする。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 14:44:45.72 ID:jVnAyquc0

>>552
MY12～MY13にくらべて別物だから価格相応だろ
それよりフルバージョンアップのが破格だと思う。
スポリセ含んでエンジン、足回りでバーゲン。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 14:52:06.77 ID:766ja0fH0

そういや知り合いがフルバージョンアップしたんだが、別の車になったんじゃないか？
ってぐらい変わったと言ってたな。
これで150万は安いとか。
中古でフルバージョンアップした車両出てこないかな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 14:55:26.03 ID:333dZGrZ0

水野スレでやれや

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 15:00:26.95 ID:M0uun9u+0

>>553
確かにMY12、MY13は今でも新車価格並な相場だもんな。
13バージョンアップだがスポリセで550馬力近いパワーが
手に入りサスは非対称セッティング迄手に入ると考えると破格。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 15:03:18.21 ID:M0uun9u+0

>>555
この程度の話題で水野スレ行けっておかしくないか？
俺は別に水野信者でも何でもないしMY14以降もリスペクトしてるわ。
もうちょっと柔軟な頭になろうよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 15:38:59.02 ID:B4ME1pNi0

555は完全にビョーキ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 15:40:34.62 ID:dws0Yi+V0

>>557
同感です。開発者も人ですから善し悪しあります。
バージョンアップは部品単体を購入する事を考えるとお買い得ですし、アフターパーツにしても相当な知識や経験、パーツのデメリットも提案できない店だと乗りにくい車になります。

日常性を大きく犠牲にした割り切った車でない限りは純正ベースが高品質と考えます。

あり得ない話ですが自信があるならアフターメーカーも3年保証とかあると画期的だろうな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 15:48:49.62 ID:TIdJItRUO

だいたい普通に考えて下さいよ。５５０ＰＳの車を、たったの１０００万で楽しめるのですよ。こんなとこでウダウダ言う暇あるなら日産行ってハンコ押しに行こうぜ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 15:51:36.82 ID:zg7qiCGw0

>>546みたいなのが水野スレに行けばいいだけ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 17:09:51.54 ID:W3fGAcKB0

>>560
ハゲ同
R35の現役中に所有できて幸せ。
一つ一つテクニカルデーター見ても驚きの安さだと思う
7年も前に開発した車なのにカーボンプロペラシャフト採用とか非対称サスとかさ。
レーシングカーに一番近い市販車とか飛ばさなくても高揚するわ

>>555や>>561はオーナーじゃないからだろｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:11:27.49 ID:cCJ+nTWf0

もうそろそろ新型出してもいい頃だと思う
レクサスもRC-F出した事だし

R36を検討している身としては
インテリアとエクステリアをなんとかしてほしい

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:33:45.19 ID:WifuUknX0

>>554
http://e-celsior.com/exhibit/7376.html

エンジンVerアップにサスは11バージョンアップAB施工済み。
フロントブレーキは後期390仕様だよ。
この値段なら安い。これも超お買い得じゃね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 20:03:00.15 ID:MsjLFm310

>>562
アンタ>>546の三毛猫だろ。
必死に取り繕ってるのがバレバレだぞ、爺さん。
アンタの独りよがりな妄想でこのスレを掻き回すのいい加減やめてくれない？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 21:19:37.92 ID:V6uCLTl30

>>565
レクサス厨がこのスレを掻き回すのいい加減やめてくれない？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 22:34:17.75 ID:SWIvmSCF0

>>566
三毛猫爺さん、くだらないことをいつもageて書くよね。
sageる方法を知らないの？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 08:18:33.95 ID:P0CDEC0eO

>>564パールホワイトなら欲しい

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 09:05:23.20 ID:o4rjmP990

2013年モデル（白）プレミアムでスポリセ・3万2千キロなんだけど中古車店でいくらなら買うかな？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 09:21:03.83 ID:82Lcj5qk0

>>569
またあんたかよ
本当に所有しているならここで聞くより各社一括査定とってみた方が早いだろうが
詳細な情報あればネットで簡単に取れるんだからさ
それより下げて書き込んでみろよ三毛猫爺さん

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 09:34:22.69 ID:o4rjmP990

>>570
毎日つけ回すその執念深いエネルギーを他に回せばR35も所有できたのにな…

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 09:42:32.08 ID:82Lcj5qk0

>>571
三毛猫爺さんと違って所有してるが…
それとも認知症が進んで誰かと勘違いしてるのか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 09:50:29.20 ID:o4rjmP990

>>572
では30分以内にID:82Lcj5qk0付で鍵あっぷしてくれたら頭下げるわ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 10:05:08.48 ID:82Lcj5qk0

>>573
あんた何様のつもり？
暇なあんたの妄想に付き合ってるほど暇じゃねえよ。(空港ラウンジでフライト待ち)
それにあんたに頭下げてもらっても嬉しくないよ。
前からときどき情報提供の書き込みしてるからこのスレを上から見直してみろよ。爺さん暇なんだろ？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 10:11:54.84 ID:o4rjmP990

脳内でストーカーとか…切ない奴ｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 10:16:52.76 ID:82Lcj5qk0

>>575
爺さんくだらないことをいちいち上げて書くなよ
下げ方知らないのか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 10:30:13.59 ID:o4rjmP990

>>576
あまり粘着してると「フライト待ち」設定にボロが出るぞｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 12:10:22.74 ID:RoozgpWL0

3万キロ以上だと極上車ではなくなるからな。
それでも相当高く売れるだろうが。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 12:20:52.96 ID:trNyPsFa0

MY13で3万2千キロとはゴイスー
俺なんか同年式でまだ3千キロ弱・・・・

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 12:52:16.42 ID:IfXcfPL10

336 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/12/01(月) 10:07:32.93 ID:82Lcj5qk0
>>334
爺さん何様のつもり？
朝から暇を持て余してる爺さんの妄想に付き合ってるほど俺は暇じゃねえよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 13:13:01.11 ID:o4rjmP990

>>579
え、3千キロなんて速く慣らし終えたくて一月掛からず…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 13:21:33.72 ID:jUyHoe5A0

私は最初の2ヶ月で五千キロに…。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 13:31:31.56 ID:o4rjmP990

3万超えると師走のようにカウントが早く進む。
まるでお別れのカウントダウンのように…

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 13:59:57.96 ID:LNis1EhB0

>>569
え、MY13売るの？　次、何乗るの？
私、35オーナーだけど当分維持するよ。
こんな車、もう国産じゃ出ないしね。

あ、売るならクラフトだろうけど、金額は幾らか聞いの。地方でも直ぐ出張してくるよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 14:17:34.02 ID:EsXDLMDn0

車に対する価値観、生活スタイルは人それぞれであるから、本来は他人がとやかく言う筋合いはない。
しかし敢えて言うなら、お金があるなしに関係なく、飽き性な人にはR35は不向きだと思う。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 15:40:34.71 ID:97BNlQe50

僕もMY13で今1.7万kmだけど飽きないですね。

と言うか飽きそうになった頃に首都高流したり遠出した時のドライブで一気に楽しくなるww

まぁ確かに国産でこんな車な出ないだろうから僕も暫く維持するつもりです。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 16:07:52.03 ID:MsvoQFJg0

MY09乗りだがまだ16000キロ。
MY13も14も試乗長くしたけど、自分の09乗るとそんな凄い変わったって
感じしないし別にこれでいいかなって感じで愛着あります。

今月は久しぶりの往復1400キロドライブ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 16:34:05.93 ID:VaJksTpB0

12,13の黒でスポリセの中古ってなかなかないね
白は結構あるんだけどな

589 ：パスポートと入出国カ”管理”を見るかWWWWWWW：2014/12/01(月) 18:16:45.96 ID:lS9ZZq7W0

>>574
>>580
暑いよなぁ。現地は・・。
便利になったよなぁ・・。
https://www.youtube.com/watch?v=Ncxnv3BVuxU

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 19:27:23.86 ID:KlprD6zo0

田村ってオッサンの喋り方とジェスチャーがキモすぎるな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 19:36:15.57 ID:u2+DlOoO0

>>586 >>587
あなた方のようなオーナーが多くいれば
存在価値がもっといい評価されてくるはず。
>>588
探せばけっこうな台数ありますよ。
反対に青、赤、銀はかなり難しいけどw

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 19:44:44.86 ID:P0CDEC0eO

銀とグレーと黒とパールホワイトが多いだろ。赤と青は少ないと思う

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 19:46:18.21 ID:qus8Y07q0

初期型は結構色ばらけてるけど、後期は圧倒的に白か黒が多いよね。
>>587
バージョンアップすれば凄く変わるって言われてるけど所詮個人差のレベルかな？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 19:52:50.93 ID:ZnpoJwTQ0

>>593
いや変わりますよ。ただ07からだと凄い変わったと思うんだろうけど、
09でそこそこ良くなったんでそう感じるのかも。
09から13バージョンアップも確実に良くはなると思いますが。

まあサーキットでも行かなきゃバージョンアップの本来の性能
引き出せないし何とも言えないとも思う。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 20:05:35.13 ID:qus8Y07q0

>>594
自分はサーキット行かないんで、街乗り高速レベルで差が結構あるのか興味ありますね。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 20:22:56.83 ID:H232vTr+0

>>574
どうせ朝鮮に帰るんだろ
二度と出稼ぎ来んなよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 20:27:00.49 ID:LuqyTIcR0

2015 室内はシフトノブだけかわってるな　カタログはCGでそこだけ
付け替えてる

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 21:21:44.02 ID:oDVPrfQ20

AMS Alpha Omega GT-R is Crowned the New T.I. King of the Streets

https://www.youtube.com/watch?v=LTBX7cfaGi0

遂にテキサスインビテーショナルのチャンピョン取ったんだな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 22:40:06.22 ID:PIBUR5lF0

>>584
トラックエデイションにしようかな～てね。
MY13気に入ってるんだけどこのまま5万キロまで乗ったら二束三文になりそうで…
ニスモの外見は恥ずかしいけど足に興味あるのでトラックエディションはドンズバ。
2月に袖ヶ浦で試乗して決める。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 23:50:58.60 ID:LNis1EhB0

>>599
ホントは何が愛車なの。ペーパードライバーかな。
トラックエディションに手が届く様な人なら、下取りなんて気にして乗らないよ。
仮に乗り換えても年間2万Kmの走行でしょ。同じ繰り返しじゃない。ペーパーでしょ。
それにトラックエディションに乗りたきゃ、営業が直ぐ手配してくれるよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 06:07:04.11 ID:RHt8bfRP0

35GT-Rは10万キロ程度(乗り方にもよる）だと普通の日本車の
2～3万キロ程度の劣化具合とか水野が言ってたぞ。
ニュルでの過酷なテストでもへこたれない頑丈さが35GT-Rのうり。
5万キロ程度じゃまったくもって問題なし。
走行距離で売る時の値段を気にして走るような車ではない。
まあ過走行はマイナス査定だが走ってなんぼのGT-R。
みなさんがんがん走って楽しみましょう。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 09:33:16.18 ID:y+KZax+W0

>>600
TEはセールスでさえ大阪でやっと乗れるのに妄想かよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 09:37:07.30 ID:iy+GnYY60

>>600

>>569と>>599はデミオ乗りのホラ吹き爺さん（三毛猫）だから書いてることは出まかせばっかりなので、まともに相手にしない方がいいですよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 09:38:32.26 ID:iy+GnYY60

水野さんの活動開始いよいよですね。

華創日本株式会社発足説明会
12月12日(金) 14:00～16:00 TKP品川ガーデンシティー

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 09:38:37.20 ID:LAvZRDOl0

>>599
>ニスモの外見は恥ずかしいけど足に興味あるのでトラックエディションはドンズバ。

あのねぇ、トラックエディションはサーキット専用車。スリックタイヤだし、
ロールケージは、公道を走る為の基準を満たしてないのでナンバー取得は無理。
（レースのレギュレーションに適合したロールケージと公道用のロールケージは全然違う）
それに元々公道を走る目的の人には売ってくれないよ。
　
君の言っているのは、トラックパックだろ。現MY13オーナーなら、
トラックエディションとトラックパックを間違えるはずないげとな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 09:39:36.57 ID:iy+GnYY60

>>602

三毛猫さん、みんなに言われてるけど、たまには下げて書いてみてよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 09:50:53.81 ID:y+KZax+W0

>>605
13年で頭が止まってるウラシマさんですか？

15年モデルのトラックエディション知らないのかよｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 10:03:44.44 ID:y+KZax+W0

>>605
みっとも無いからこれで情弱頭をリセッティングしろ
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/point_track.html

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 10:26:53.15 ID:aRGVaf8t0

>>607
三毛猫先生、ネットで得た情報で知ったかぶりしてドヤ顔、今日も絶好調ですな。

下げて書く方法は未だわからないの？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 10:41:37.12 ID:A7srAXbQ0

>>608
下げてみろよ、脳内妄想ジジイ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 12:47:52.08 ID:WgtClkhR0

MY13迄はサーキット専用車。
MY14から街乗り専用車となりました。
大部分はサーキットなんて走らない人ばかりなのだから。
ただ乗り心地重視となるとRCF選ぶや。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 12:52:58.62 ID:y+KZax+W0

>>609 >>610
ポンコツレクサス厨はスレ違い。
とうとうR35所有詐称までしでるおまえに脳内呼ばわりされる筋合いないわ。
今日も「フライト待ち」ですかｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 19:07:18.00 ID:WV/GviNE0

>>612
爺さん自身がいつも独り猿芝居してるからって、相手も一人だと思ったら大間違いですよ、三毛猫さん。

みなさんが何度も言ってるように、下げて書き込んでごらんなさいよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 22:00:45.55 ID:XP0bSnd80

新型はふた周りほど小さくしろや。
Z並みになれば買ってやる。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 00:03:56.05 ID:joxgdGGs0

ディーラーでHID交換して工賃2万って愛車歴代最高額ｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 19:38:24.09 ID:ZYIsMklH0

>>615
左右両方で？
部品代はいくら？
部品代と工賃含めた合計額は？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 22:49:33.26 ID:A5ewNBXC0

>>616
バルブ持ち込み
工賃のみ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 23:02:58.80 ID:3BGinP180

>>617
工賃は片側で2円？
次のレスは下げて書き込んでみて

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 23:03:58.70 ID:3BGinP180

間違えた

>>617
工賃は片側で2万円？
次のレスは下げて書き込んでみて

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 07:23:50.40 ID:/gRwMI8G0

などと意味不明なことを・・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 10:32:49.44 ID:5/Qslw/10

MY14ヘッドライト明るい。
夜間の運転が楽になった。
40万以上したけど…。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 12:23:29.32 ID:2jE+zhbz0

>>621
社外だけどヘッドライトのロービーム用のLEDバルブが今月から発売されたから
稲妻ラインに拘りなければこれから安価にLED化が可能になったね。
6000K/4500lmはMY14と同等以上。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 13:42:05.06 ID:5TrpWtyz0

>>620

>>615 >>617および>>622は三毛猫爺さんの猿芝居だよ
ITリテラシーがなくて下げて書くことができないからすぐわかる

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 14:03:03.15 ID:5TrpWtyz0

>>604

華創国際ならLEDパネルを専門とする中華の会社なんだけどね
http://www.actledlight.com/ja/

水野さんの会社の社名がこの会社と関連があるかのような名前なのが気になる

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 14:38:06.78 ID:2jE+zhbz0

>>623
R35所有詐称のおまえが言うなｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 15:57:36.89 ID:t4Lxcw8W0

>>622
それは気になります。
製品名教えて貰えませんか？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 18:19:24.04 ID:tULEwxm60

>>615
>>622
毎度ガセネタ乙。
息を吐くようにウソをつく病気は死ぬまで治らないか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 18:27:32.14 ID:tULEwxm60

三毛猫先生はマジで下げるやり方知らないんだな笑

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 18:34:44.15 ID:drYUwpK00

>>625
おまえだろ
M4のエンジンがドライサンプだとか
M4はFRなのにフロントのトラクションが半端ないとか
朝から夜中まで2ちゃんで脳内妄想全開の爺さんよ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 21:29:10.44 ID:2KIJVabT0

ロービームじゃないけど、ハイビームで良さ気なLEDヘッドライトっていうと、これかな？
ttp://autosite.jp/SHOP/leda_la02_Hi.html
はじめてH9規格を見ました。
誰か人柱行って欲しい(笑)

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 21:46:13.49 ID:0FK5CZHU0

>>630
ファンが付いてる時点で却下

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 22:58:13.30 ID:yAB0TECQ0

今後しばらくの間、下げ進行にしよう。
ホラ吹き三毛猫は下げる書き込み法を知らないからわかる。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 00:34:46.54 ID:SI2NNunP0

>>631
ファン付いてたら取り付け不能ですか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:21:29.03 ID:2l1zd2Gb0

明るさはHIDと同等
だったらわざわざ替えることもないような気がする・・・

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:40:13.03 ID:0Br2Bn6k0

ハイビームはハロゲンだから、HIDなみなら明るくなるかなと思いませんか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 00:57:12.15 ID:vp/Z5mTY0

ハゲロン

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 11:34:42.86 ID:6MN3cRJh0

>>635
ハイビームはハロゲンなのね、気にしたことがなかった。
夜間はボディに虫が付着するので、乗らないのです。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 12:46:51.16 ID:92DXnAR80

ハイビーム用LEDバルブは既出

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 14:06:05.83 ID:p5CHnWxF0

ほんと？
ずっと見てるけど、どこかで話題になったかな。
教えてくれると嬉しいです。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 15:33:28.42 ID:49DnpcyL0

>>639
H9型～6000ケルビン/4800ルーメン　先週発売されたばかりだよ
http://ennori.jp/upload/201411/images/valenti3.jpg

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 17:00:12.45 ID:Lt37VhSy0

>>640
ありがとう！
これもファンついてますね。
ファンついてると論外って人もいますけど、大丈夫なのかな？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 17:46:23.62 ID:l4DfmLm+0

年式が新しいモデルほど後部座席(極薄座布団とも呼ぶ)、初期モデルと比べると
縫製がまずいのかアンコを入れ惜しみしてるのか、表皮全体に不自然はしわ
というか張りがなく、安物のソファーのようなヨレがあるのが多いよなあ・・・

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 18:10:48.29 ID:+Bwz/SlZ0

>>642
14モデル所有です。
確かに走りと関連性が薄い所は造りがショボイですね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 18:15:03.43 ID:8nPmRdUj0

>>642
32、34の時もそうだったが後期になると造りが
甘くなる傾向があるから。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 20:10:07.88 ID:yAml0jNE0

>>640
値段が4万前後と凄い事になってますな…。
手前のファンの部分が灯体内部に収納できるのかどうかが心配(^_^;)

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 20:11:29.39 ID:R7wydyLn0

不具合が解消される代わりに内装その他がショボくなるのは日産の伝統

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 20:19:02.51 ID:8nPmRdUj0

34も後期になると防錆が甘くなったりしてたから。
32もしかり。はたして35は…。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 23:57:25.37 ID:6XEtjbSz0

>>645
HIDじゃないんだから国産の信頼できるメーカー品なら安いくらいじゃね。
無名でよければ4，5000円でいくらでもあるけど…

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 04:50:21.33 ID:zU1DdRkF0

昔、改造にハマってたときは中国製でも安いものを買って、ダメになったら交換をしていた。
いくら日本製でも社外品バラストは交換サイクルが短いので高価なのは勿体無い。
振動や雨が問題なんだろうね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 07:55:19.22 ID:Hl6Dsusb0

ポジションの電球をネットで買った中国製LEDに交換して点灯テストして
ものの10キロぐらい走行したら片方切れた。
外してみたら振動でなのか？折れてたよ。
国産のPに即交換したら全く問題無し
教訓で「LEDは安かろう悪かろう」国産以外はスルー

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 09:41:53.95 ID:zU1DdRkF0

PってPIAAのような気がするけどカプラー一体ではなく、球とソケットが分離構造なので、先がもげてヘッドランプ内に落ちる時がある
LEDならここじゃない？
http://mine-shop-led.jp

全然宣伝ではないけど物は良いし明るい。
HIDならバラスト以外でバルブ切れは経験したことなかったな。
35はバンパー外したくないからハイビームのHID化はしていない。
あまり弄りたくない車だね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 09:49:49.75 ID:2uA8zdey0

みね商店はよく聞きますね。
このLEDヘッドライトを取り付けたインプレが欲しい所ですね。
ルーメンはバレンティの方が上回りますが、ファンの有無は大きいのかな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 12:35:58.32 ID:lpl61nO80

みね商店も中華かアジア圏の生産だよな
みね商店の「明るすぎて直視禁止」とか盛りすぎｗ
ウィンカー用にアンバー買ったら昼間だと明るさ足りなくて使い物にならず。
対応も最悪。
輸入車オーナー相手に個人の職人で手作りしてくれる日亜の雷神LED使用のワンオフが一番信頼できて爆光。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 14:30:59.30 ID:NZp3pLkQ0

2015モデルはどうなん？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 15:39:46.89 ID:ZhIc/cMa0

特に必要ない限りはもうしはらく下げ進行で頼む。

以下は、ここ数日の下げ進行で判明したほら吹き三毛猫によるものと思われる書き込みだから。
虚言癖があって反応を楽しんでいるだけだからその内容を真に受けないように。

648 (ID:6XEtjbSz0)
650 (ID:Hl6Dsusb0)
653 (ID:lpl61nO80)

＊三毛猫は下げて書く方法がいまだにわからない。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 17:48:03.59 ID:PNoItp8Z0

>>655
>>640が洩れてるよ、R35所有詐称くん

なんでレクサス猿のおまえがsageを強要するんだよｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 17:50:52.59 ID:KcEc0VNv0

オーナースレがあるんだから所有してない奴も来るだろう
くだらんこと気にすんな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 16:41:17.15 ID:vzjef61d0

てか三毛猫は何故それほどまでにレクサスを憎むのか？
何か怨みでもあるのか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 17:11:37.64 ID:K7c3MEfu0

てか三毛猫は何故それほどまでにレクサスを憎むのか？
何か怨みでもあるのか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 17:16:12.92 ID:K7c3MEfu0

ガセネタを書き込まなければ、このスレはオーナーでなくてもよい。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 22:40:55.28 ID:tns3A2dm0

フライト待ちもOK

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 17:06:56.07 ID:9jkjImXX0

14年モデル以降は「R」寄りの強いイメージから「GT」の要素
盛り込んで提案する方向性に見えるけど、ならばその中で
良くなった事と悪くなった事を具体的にアナウンスしてほしい。

特に現役オーナーはサーキット走行や200超えの走りには、
車が必要以上にロールするなど意見を聞きますが、他に
はどんな感想であるか聞きたいです。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 20:47:44.33 ID:HfF0gwlU0

13年と14年この違いが全てだろ、更に15年で柔バネになるとか…
http://minkara.carview.co.jp/en/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/014/110/439/7e478a6931.jpg

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 20:53:54.67 ID:VOy2tFRj0

ロールスピードはショックの違いでイヤーモデルごとに違うだろうが、
MY07～MY13バネレートは全てF14k R8k みたいだが、14・15のバネレートは？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 20:59:03.37 ID:VOy2tFRj0

スペVトラックパックはF18k R12k

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 22:36:55.72 ID:hdH16sFBO

最近はカタログ、ネットから申し込んで、もらえるから楽だね、わざわざ店舗に行かなくて済むからねぇ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 22:51:34.40 ID:1ILZeSAm0

ディーラーにMY15トラックエディションが展示されてたから見たがどこがどうフロント拡張フェンダーなのか
違いがわからん。
もう少し130万分わかりやすく差別化してくれよって感じ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 08:16:45.37 ID:T6mNNz0H0

俺も見てきたよ。
まったく違いが分からなかった。
フェンダー部分5ミリ、左右合計で1センチしか拡張してないからな。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 16:09:24.59 ID:ooDM7kxU0

>>662
これは言葉では表現できない。つまり、非オーナーが誤解するという事。
35GTRの走りは、他の国産車からしたら次元の違う車。
あなたが35の乗車経験があれば、基準の物差しスケールになるが、無いと寸法の違うスケールで計るようなもの。
身近な例として、MY14でもZ34よりは固いですよ。250しか出ないのと300出るのが違うのは当然。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 16:23:55.37 ID:5YhwfudU0

>>669
次元は一緒だろ。あんまり大袈裟に書くなよおっさん

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 16:34:34.91 ID:2/2DQPBJ0

サーキットでの速さへの進化はMY13で止まった。
NISMOはスペシャルなんで除く。
そのNISMOも納期出ないし消費者に失礼。
MY15トラックEDは結局NISMO流用の手抜きバージョンって印象。
まあでも速さのモデルを追加したのは評価するが…実際どのくらい
速いのか分からんから結果はまだだな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 22:15:52.82 ID:lRXKN/ba0

>>671
同感だよ。速さを求められる以上は市販状態のままでタイム出すしかないよ。NR1タイヤならFSWで50秒切り、ノーマルダンロップで1.2秒落ちとかね。
あり得ないが実現できれば周りの見方も変わるよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 22:25:25.24 ID:T6mNNz0H0

素のNISMOでもプロが乗って富士を50秒切るか切らないかだろ。
正直、550馬力のトラックエディションじゃ厳しいんじゃないだろうか。
MY13トラパで51秒台だったはずだから。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 22:27:49.14 ID:T6mNNz0H0

そう考えるとサーキットよりの開発をしていたMY13迄のモデル
にNR1履かせたらどのくらいタイムアップするのか興味あり。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 22:41:44.85 ID:lRXKN/ba0

>>674
いい発想だねw
今からの季節ならプロドライブで達成するかも。ニスモがさせないだろうがww

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 22:47:07.47 ID:RfoyL2B9O

職人水野と商売人田村。この二人がコラボしてれば凄い事になってただろな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 23:25:05.50 ID:pL4sq2Im0

コラボして折り合わなかったのがR34
R35を田村氏がＣＰＳするんならしないと断ったんじゃない。
で、ゴーン直轄の水野さんでできた車。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 07:03:17.52 ID:UvkMx87MO

マガジンＸに出てた、バンパー形状が変わってるのって何だったんだ？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 07:20:48.27 ID:EQ+EV1160

>>678
2017年モデルらしいよ。テールはまんま据え置きみたいね。
ハイブリッドもこの時点で追加らしい。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 07:26:03.59 ID:ivWTI/7q0

MY15も街乗り重視な人にはお奨めなのかもしれないのは確かだ。
だけど街乗り重視するのならRCFになるだろうし。
俺は硬派な今のモデルを乗り続けるぜ。
特に不満ないし。MY08乗りより。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 07:51:36.78 ID:EQ+EV1160

14以降は街乗り重視な人で「GTR」ブランドに乗りたい人用ってことだろ。
GTRは「孤高の存在」で比較対象なんて存在しない。
好きも嫌いもR35は一度は所有しないといけない車。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 11:25:17.06 ID:EQ+EV1160

ところで13年以前のモデルでロービームのHIDバルブとポジションLEDを同じ6000ケルビンで揃えても
内側のポジションのが青みががって統一性ないのだけど、なんか解決法ある？
LEDポジションのケルビン数を落とすしかないのかな？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 11:58:32.65 ID:PsYhqHOz0

せめてトラックEDにはフロントスポイラーにダクト設けて
ブレーキ導風板取り付けるとかしてくれよ。
スペックVのフロントスポイラーは高すぎだし。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 18:30:09.05 ID:qehXswoD0

>>681
街乗りだったら俺もRC-Fの方がいいと思う。
R35はあくまで速さという性能を追求したサーキットを走るマシン。
だからこそ耳障りなメカ音やギヤ音やら軋み音やらロードノイズやらタイヤの砂はね音が許容できるのであって、街乗りではその種の雑音・異音は非常にストレスがたまる。
その観点ではRC-Fの方が圧倒的に洗練されてるよ。MY15でましになったといってもRC-Fとは次元が違う。
そもそもの成り立ちや立ち位置が違うということ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 19:48:24.50 ID:R3PAT+ae0

暇潰しにに車両価格を比べてみた。
基準車ベースでMY07(777万)からMY13(875.7万)=98.7万UP
値上率が約12.7％

MY13(875.7万)からMY15(947.7万)=72万UP
値上率が約8.2%
消費税3％UP、一部消耗品を努力して35%DOWNしたとはいえ
納期の約束ができなかったNISMOで開発テストにかなり
予算を投じて基準モデルがあの改良内容であの値上率では
利益重視しすぎでないか？

言うだけなら簡単だが
営業サイドに責任問う前にメーカーが売れるための研究を
しっかりやるべきでは？
商品として長所短所を理解してもらえるマニュアルでも
作って全国のサーキット、ディーラーで集客してプレゼン
しなよ。
ライバルと値引合戦しないならそれくらいの姿勢見せてくれよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 20:10:06.94 ID:lD2/OhAAO

ＲＣＦって誰があんな８６に毛が生えたよーな車と比べんなや

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 20:35:46.64 ID:s/DPl+v80

RCFって5.0l V8じゃん。86とは違うよね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 20:44:59.82 ID:EQ+EV1160

RC-Fって10年前のLS用V8だろｗ
ミッションもLS用の低トルク用ATとか
LSクーペなら買い物に乗り心地はよいだろう

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 22:29:51.23 ID:f9GZEt+90

RCFのV8は新設計なんだが。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 22:31:22.42 ID:wYU2PNRz0

その理屈だとアメ車のエンジンの腰下は40年物ざらだしなぁ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 22:38:25.53 ID:wj6/YWCv0

それでもNASCARで800馬力だしな、最新型が良いとは限らんよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 23:20:13.70 ID:HElbEae00

>685
富裕層は招待してますよ。茨城なら筑波S、千葉なら袖ヶ浦、東北なら先月閉鎖されて所等、あなたが知らないだけだよ。
今、日本は格差社会だから平等になんか扱わないよ。

それと短所長所か？　F1の車両と乗用車に同じ目線で短所聞いて意味あるか。
目的が違うだろ、F1にギアの音が大きいとかエアコンの効きが短所とか言うか。35もその世界だよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 23:58:18.26 ID:oOQJFEZo0

>>689
キャリーエンジン全開じゃねーかｗ

「同ブランドのフラグシップである「LS600h」に搭載されるV型8気筒・2UR-FSE型エンジンをベースに、
トヨタ自動車とヤマハ発動機が共同開発したIS-F専用スポーツユニットである「2UR-GSE」型エンジン」

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 00:19:54.34 ID:11VfBzAe0

>>682
HIDの色味って、表示と合わないことありますよね。
こればっかりは、ある程度は仕方ないかと。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 00:35:09.04 ID:sIrt3KnS0

HIDのケルビン数上げるとルーメン数は下がるしDQN丸出しだからな。
R35でも8000ケルビンとかVIPかよってハイセンスな輩いるな。
6700でもやや危うい。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 03:20:01.45 ID:8+NY/4r90

>>693
日産もその辺はVQで似たようなことしてきたけどな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 07:09:18.78 ID:uEeEpMUx0

とにかく何が何でも他車を認めず貶すのがR信者の特徴だよな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 09:11:04.36 ID:XoxqUvJu0

http://autoc-one.jp/nissan/gt-r/report-1999486/

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 09:43:58.39 ID:YjoMT42E0

>>698
これ酷い文だねー
硬いなりによく動く足廻りとか
なんの情報にもならない

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 09:56:50.34 ID:wCxh9L9d0

>>698
まあ良く書かないといけないし仕方ないんでないの。
とはいえ何の参考にもならん文章なのは確かだ。
ようするにMY14よりさらに快適になったってことでOK？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 10:17:19.92 ID:sIrt3KnS0

>>696
でも>>689みたいに詐称しないでしょｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 10:22:48.88 ID:F64IS8zM0

>>685
もし35担当営業と商談したら。35は無理に販売はしません、洗車の後でブレーキが貼りついたり不便な部分もあります。と1時間程35の説明、試乗。
でも、ならばZ34などはどうですか。それ以外にも300万から400万ぐらいから選ばれては、と。

同じくランボでもフェラーリでも販売店で2時間でも聴いてみな、不便なところ、乗せてくれてかも。WEBから行動しなきゃ、これで貴方の疑問も解決。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 13:40:18.06 ID:3lBOP7rc0

>>702
日本語だんだん上手になってきたね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 16:25:21.51 ID:F64IS8zM0

>>703
ありがと。

販売対象、RCF万人向け。MY13までマニア向け。MY14以降の標準車は万人向け。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 16:33:13.76 ID:aume4W7m0

>>698
オプションのホイール、かっこ悪い。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 16:46:52.89 ID:9b1UamhK0

>>682 = >>695
自演乙
三毛猫ジジイなのがモロばれだぞ

707 ：sage：2014/12/12(金) 19:07:35.68 ID:VS7KeWC90

地元のNHPCからnismoは受注停止と聞きましたが再開予定は無いのでしょうか？
情報をお持ちの方お願いします。
終了なら諦めてﾄﾗｯｸｴﾃﾞｨｮﾝを検討しますが望みが有るなら待ちたいところです。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 19:46:15.48 ID:Bq8ENHJV0

>>707　やっと増産体制が整ったらしいから来年１０月までに受注残を消化して
ＭＹ16からマイチェンされて受注再開されるんじゃない。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 19:52:55.31 ID:gE07ehqj0

>>707
9月末で最終オーダー締切でしたよ。
500万の内金で納期未定ｗ
無いモノと思って気長に待ちますよ…

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:14:16.66 ID:wCxh9L9d0

NISMOはもう受注してないって担当者が言ってたわ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:33:51.37 ID:1zEYy2Rm0

>>692
知識不足、言葉足らずで申し訳ない。
価格帯を考慮すれば普通は顧客層が限られくるのは
は仕方ない。８年になる車両にPR活動を展開しろ
と言うのも無理があるかもしれない。

それより言いたかったのは格差とか平等扱いでなく
新たな顧客を開拓するための活動としてメーカーと
営業の団結なんだよ。誤解しないでほしいが
いい格好しようなんてこれっぽっちもないぞ。

新車購入した現オーナーでもあるから
35の魅力を知らないままレクサスや欧州勢に
簡単に客を取られるのがムカツクし悔しいんだよ。

長所短所は年次改良したことで得た物と
犠牲になった物を明確化してほしかっただけ。

だいたい雑誌やネット記事なんて事実でないことも
多々あるから、しっかりマニュアル決めてメーカー側も
NHPCでプレゼンくらいすれば少しは説得力もあるのでは？

例えば購入を迷ってる顧客がいるとすれば
そこにメーカーも一緒に商談すればもっと深い所まで
理解を得れるのでは？

サーキットユースがMY13までならそれに見合うように
なんでもかんでもニスモでなく日産側がバージョンアップ
キットを安価に提供するとか。
とにかく売れるためにはまだできることはあるだろうに残念だ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 21:10:32.62 ID:VS7KeWC90

>>708
>>709
>>710
nismoは縁が無かったと諦めます。
情報ありがとうございました。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 22:14:04.11 ID:T3yuEBro0

ﾄﾗｯｸｴﾃﾞｨｮﾝに性能向上オプションつけて、nismo版ecuに乗せかえれば、ほぼnismo?

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 23:21:29.84 ID:VS7KeWC90

>>713
ﾄﾗｯｸｴﾃﾞｨｼｮﾝをnismo同等の能力にするのは金額的に割りに合わないかと・・。
nismoｵｰﾅｰの方が羨ましいです。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 23:34:32.17 ID:m+la8DPn0

え？
15のトラックエディションはスペVタービンなの？？違うよね？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 23:58:51.22 ID:wCxh9L9d0

>>715
スぺVタービンではないです。タービンは基準車と一緒。

トラックEDにいろいろオプション等つけるとNISMO買えるぐらいの
金額行きそうですよね。結局はNISMOの劣化仕様って印象が強いもんで…。
まあサーキットだけ速くしたいなら初期モデル買って弄った方が安上がりかな。
街乗りまで含めるとなると話は別だが。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 23:59:02.87 ID:3kH2oVR60

>>715
違います。
スペVタービンはニスモのみです。
全グレードに標準化すればよいですがw

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 00:06:06.90 ID:PPylU3iV0

確かに全部スペVタービンにすればいい！
原価なんてたかが知れてる
ベンツやBMみたいに圧の差でグレードつければいい

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 00:13:25.00 ID:5B5ul/W80

2016年モデルでフロントデザインも縦型デイライト変わるし
それまで馬力あっぷは出し惜しみするんじゃね

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 00:15:40.95 ID:b1j6OCNv0

フェニックスオートでチューニングすればNISMOなんか目じゃないだろ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 00:17:38.98 ID:AKuxdk1L0

4駆ショップじゃR35は無理だろ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 00:21:18.42 ID:b1j6OCNv0

フェニックスパワーだった

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 07:16:16.51 ID:RUTM5gTi0

>>720 >>722

素で間違えたのか？ｗ
どっちにしろ酷い釣りだな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 10:33:11.58 ID:5B5ul/W80

NHPCで冬はフロント&リア共に230kPaを推奨されたんだけど。
通常200kPaだと思うけど…空気圧どうしてる？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 10:46:02.67 ID:pr5Yccu30

>>724
少し高めに入れないと萎むよね
180を切ると警告灯でてた。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 11:34:32.47 ID:gZ9f8S5h0

2016年モデルでNISMOがあるなら、それ待ちかな。

727 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 12:48:38.25 ID:xVHC8qC00

>>709
あれっ？
あんたMY13乗ってるんじゃなかったの？
それともあれも得意の脳内？

728 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 12:50:08.30 ID:xVHC8qC00

>>724
高めにしとかないとショルダーが先に減るからな。
俺は前後230/230だよ。

729 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 13:13:57.58 ID:5B5ul/W80

>>728
下で230：230なら高速で上がるでしょ？
さすがに高速走行中250:250まで上がってるに見るとコーナー曲がるのかなって思ってしまう。

730 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 13:28:35.02 ID:d5/+g+Gh0

高速道路にコーナーと呼べるような角度の道は無い
普通にカーブと呼びましょう

731 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 14:33:32.12 ID:pr5Yccu30

0.2の違いで曲がり方が分かるって凄いね。
俺は下手ッピだから分からないわ。怖くて攻めきれないw

732 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 17:03:30.21 ID:b709WMRG0

空気圧は走りに合わせて都度調整するのが望ましい。
本当は走行中の空気圧で合わせるのがベスト。
今ぐらいの気温10度で、走行前に2.0なら軽く流すと2.2ぐらい、高速も100Kｍくらいなら同じ。
でもサーキット全開すると2.6ぐらいまで上昇する。これは入れすぎなので2.2位に下げる。
クールダウン走行でも0.2ぐらい下がるので、個人的にはリア低めでこれで走行してる。
帰り際には1.8まで下がる。だから帰りのスタンドで空気追加して帰る。

タイヤの空気は月に0.1以上は抜ける。軽自動車は早く抜ける。冬は収縮するし、夏は膨張する。
其々考慮し、２か月に一度の空気調整として、万人なら冷えてる時に2.2ぐらいか。

因みに0-400などでは1.0以下で走行したりする。逆にドリフトの練習で初心者がテール流すのには4.0位まで上げて滑りやすくする。
スタントマンなんかも、前下げて、後ろ上げて派手なテールスライド見せたりする。

本来は自分の走りに合わせてベストな値に変えるのが理想だけど、先に頭で考えちゃうんだろうな。

733 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 17:35:26.73 ID:RUTM5gTi0

走りにこだわるならチッソガスのほうがいいよ。
外気温には左右されないし、サーキット全開にしても
0.2～03位しか上がらない。
　
チッソガスを冷間で2.0に合わせておけば大丈夫。
街乗り中心の人にもいいよ。

734 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 18:33:48.48 ID:53+gFY+20

確か35って窒素デフォルトだった気が、、
無料でやってくれる店があるから窒素しかいれたことないですが、
寒い地域に行くと、警告灯パカーですw

735 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 18:34:55.58 ID:53+gFY+20

ちなみに私は春～秋は2前後。冬は2.3位入れてます。
サーキットは走らないので分かりせんが。

736 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 19:35:46.57 ID:fSpJ6HfW0

公道では冬は2.4/2.4ですね
公道程度ではタイヤは温まりませんよ
サーキットではゲージにて2.2/2.2に落とします
帰りにはコンプレッサーでまた2.4に補充します
窒素ったって残りの20%ですから
それよりはこまめにゲージでチェックしてコンプレッサーで補充する方がいいですよ

737 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 20:56:56.34 ID:iT+PxGq60

サーキット走る人は、空気圧センサーは無いほうがいい。
つか社外ホイールにサーキットに適したタイヤに変えるだけで、
銘柄にもよるが、一輪に付き3.0kg～5.0kgの軽量化になるよ。
　
空気圧センサーがないとエンジン始動する度に警告灯が付くが
確認ボタンを押せば消えるしね。消さずにほうっておいても全く問題ない。
　
純正タイヤはグリップ力はあるものの、重すぎてサーキット向きじゃないね。
走りの好きな人は、仮にサーキットを走らなくても社外品のタイヤホイールに履き替えて
純正タイヤホイールは車検用にとっておくほうがいい。

738 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:17:43.19 ID:jaaYEmma0

サーキット前提ならアドバンの18インチが良いのかな？TE37は入らないのかね。

739 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:36:15.68 ID:b709WMRG0

>>733
膨張率が低いは都市伝説に近い。大気中の80％は元々窒素、それが100に近くても僅かな差。
新車からNHPCで窒素だけので富士で280でフルブレーキの2周したら0.5上昇した。
差が無いとは言わないが、私の走る仲間内では窒素は迷信だ。
甥の工業大学生もテストしたら0.1以内の僅かな差で、現実には意味が無いとしてたな。

こまめな管理が正解。

740 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:50:16.92 ID:C2ROyjQH0

なんかみんな私と違うな。

1.8に落としたコースインしても、2.6くらいまですぐあがるけどね。FSWで30分枠+
窒素でね。
帰りに空気補充したりするから
純粋な窒素じゃなくなってるとは
思うけど。

あと、センサーは目安にはなるけど
正確じゃない。大抵ゲージで計ったのと
はずれてるから自分の車のずれの量を
覚えとく感じで、
ゲージとセンサーの値は分けて考える。

公道2.4も私にとってはアンビリバボー
センサー値で冷寒2.0弱まで下げるだけで乗り心地もグリップも格段によくなると思うんだけど。
あったまって2.3までで納めたい。
2.5越えるとグリップ落ちまくり。

741 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:16:45.79 ID:b709WMRG0

大衆車のエコタイヤは2.5が指定だけど、別な35は流して2.2、冷間は2.0ぐらいだろ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 00:08:26.36 ID:fq+L7nnF0

皆さんやっぱり富士行くんですね。嬉しい。
タイムどのくらいですか？自分はまだまだ54秒台です。

743 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 06:08:33.42 ID:Od41/e5N0

>>742
何モデルをお乗りですか？
54秒台なら速いです。
私はMY12でも58秒がベストですね。
まあ年に2回行くか行かないかですから厳しいかな。
知り合いMY07フルノーマルよりも遅いです…。

744 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 09:50:40.62 ID:iwctdsHv0

富士のタイムですが、イヤーモデルごとでどのくらい変わるのですか？

745 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 10:01:43.49 ID:/YAl4hW50

>>739
>膨張率が低いは都市伝説に近い。大気中の80％は元々窒素、それが100に近くても僅かな差。

こういう経験不足の人に何言ってもわからないから、レスするだけ無駄なんだけど、
どのサーキットでも速いタイムを出している人やショップのデモカーもほぼ100％窒素ガスを使用しているよ。
長年の経験を積んだサーキットランナー達（プロアマ込み）の経験法則の全てを否定できる根拠を
持って言っているのかな？

739みたいな人は、放熱性の低い純正ローターのままサーキット走っているんだろうね。
R35のローターに関しては、純正品は粗悪品に近いレベルだから話にならないし
（R35の車両価格を考えれば止む得ない）、どんな車でもブレーキのクーリングをしていない車に
単純に窒素ガスだけいれても効果が薄いのは当たり前。
しかしローターのこもり熱は、ブレーキ性能のみならず、
タイヤ空気圧にも悪影響を与えるからね。
　
サーキットでのタイムアップは小さな効果の積み重ねによるもの。
どれか１つの効果で飛躍できるものじゃない。またサーキットで得られた効果は、
サーキットに限らず、街乗りから峠や高速道と限られた範囲でもその効果は生かせる。
そういう総合的な効果の要因の１つが窒素ガスなわけ。
単純に20％だから効果なしと決め付けるのは愚かな間違いも甚だしい。
　
仮に１本10.0kgあるホイールを20％軽量のホイールに変えれば、
同じタイヤを使用しても街乗りレベルでもその大きな違いにすぐに気付く。
これは経験したことのある人なら誰もが知っている効果。

746 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 10:10:39.15 ID:JLhDObbR0

ちょっとローターの話興味ある。
昔はブレンボだ、APだって色々やってたけど、35乗ってから少し純正信奉者になってるかも。そもそもローター径すら分からんしw
ブレンボのGTキット流用とかできるなかな？

747 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 10:47:21.88 ID:c69fiq830

>>742
>>744
MY10ノーマルで1分52秒で走る人がいるようだ。
プロが乗ってMY13トラパ1分51秒台、MY07で1分55～6秒ぐらいじゃないか。
NISMOが1分50秒。

748 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 11:18:32.46 ID:fq+L7nnF0

>>743
14です。富士は始めてだったけど、GTRはあのコースにぴったりマッチしてて凄い気持ちよかった。

749 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 12:41:35.32 ID:zkDkUecL0

日産はGT-Rを作ってるから存在意義がある。
V374ドアに４輪駆動とVR38乗せただけのオールージュがGT-R後継とかやめてくれ
専用ボディ２ドアで
次のFMCでは６速MTを設定しろ

750 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 12:42:54.88 ID:eiGfkGeF0

>>745
残念だな。僅かな差と言うてるんだから、効果ないとは書いてないぞ。
だらだら長く書いた割には、窒素でタイムが何秒短縮されたか書いてほしい。水野節は数値で解説するんだよ。
0.1秒でも短縮したいレースで使用してるのは理解してる。只、それが日常レベルに意味があるかなの。貴方なら解るでしょ。
貴方的に言うと200円のグリスと１万円のグリスで通勤して、どうなの。

ある35乗りが、空気圧が低いのに窒素じゃないと入れないと遠方まで低いままなので、それは如何なのと言う事。意外と多いよ。

今日の羽生PAは200台くらい集合したな。今、目的地の某所だが何とか駐車できた。

751 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 13:44:53.86 ID:An7fF4Ew0

窒素充填はブラシーボ効果？
http://www.zl2pgj.com/hanasi/42Nitrogen_in_tire.html\\

752 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 13:48:03.05 ID:An7fF4Ew0

>>741
R35の純正指定タイヤの2.0がPSSの2.4くらいだな。
冬場は、R35は2.3、PSSは2.5にしている。
その方がへんまもうしないからね

753 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:30:08.58 ID:6RLZmIWI0

Fuji、ノーマルで1分55秒切るのは凄い。
第2世代GT-Rでそのタイムだす600馬力以上で
しっかり車は造りこまないと無理。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 20:26:52.57 ID:Ws6koll0O

完全にＧＴＲ>>日産のﾌﾞﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞになってる気がする

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 20:49:28.36 ID:E0HeXGuV0

窒素は殆ど意味ないよ
F1だってBSはドライエアーだったでしょ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 10:15:38.27 ID:9WLf1ojq0

>>753
富士で初期のノーマル35で１分58秒の人が34にR1かS1エンジンで2分04秒くらい。
35と34の差は5秒以上ある。それも35ノーマルで34は400馬力に足とブレーキ少し強化して。
因みに32は、その前にボデイ補強からしないと論外。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 12:19:55.96 ID:L5Sk6/UV0

みんからとかで富士の動画上げてる人がけっこういるよね。
みなさん1分55秒前後で走ってる。MY07からMY13迄幅広く。
腕の差があれ、タイム的には前期も後期もそんなに変わらないんだな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 19:23:52.70 ID:XdCOINgz0

>>751
リンクがまちがってるぞ
以下が正しい
http://www.zl2pgj.com/hanasi/42Nitrogen_in_tire.html

窒素は商売のネタで眉唾だよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 19:32:52.53 ID:PuVlNCX00

>>752
MY13の純正指定アライメント・ジオメトリーだと今の季節の街乗りでは2.2ないしは2.3くらいに上げないと偏磨耗するな。
サーキットを攻めるときのみ2.0に下げるのが賢明だ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 19:44:44.40 ID:94B5lGMf0

>>745
窒素派頑張って

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:27:34.58 ID:aBVhYds8O

オプション2廃刊わろたｗ
おまいらが買わないからだよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:30:16.62 ID:m6kfrpcW0

そもそも「２」の存在意義わからん

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 08:57:05.56 ID:WKti7dFg0

R35の塗装って通常より柔らかくしたアンチピッチングペイントというふれこみだけど全く効果ないな。
数台所有の中で寧ろ一番飛び石被害多いよ、使用条件同じなのに…

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 09:50:38.06 ID:SQw/+FgG0

>>759
サーキット走ってると
外側が先になくなるので
関係なかったりする

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 09:55:16.02 ID:WKti7dFg0

みんなサーキット走行ってサスは吊るしのノーマルのままなの？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 10:36:07.11 ID:ACuJ7VIT0

>>765
サスよりもエンジンパワーアップと軽量化したいな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 10:41:51.97 ID:PtuARkQr0

>>765
現在ノーマルです。
フルノーマルで富士２分切れる車はそうそうないし。
そろそろへたってきたしサスをサーキット仕様にしようか迷い中。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 11:10:06.59 ID:WKti7dFg0

>>767
たしかに吊るしノーマルでここまでハイスペックな足回りはないですね。
むしろこれ越える社外サスのセレクトが難儀ですね、宣伝謳い文句は大袈裟で装着デモカー試乗できないし…

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 11:25:42.28 ID:PtuARkQr0

>>768
サーキットと街乗り、両方高いレベルを望むのは無理ですよね。
両方の良さを残しつつとなると純正以外は考えられないと思います。
サーキットに特化した足回りならありだと思います。
ただそうなると街乗りはしにくくなるでしょうね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 11:27:06.38 ID:PtuARkQr0

ただそれもMY13迄の足回りですかね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 11:50:06.14 ID:DV+UJPS6O

ＭＹ１３の左右非対称サスの余ってる方いますか？新品同様(１万キロ走行未満)なら５０万で譲って頂きたいのですが？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 12:20:03.26 ID:9xdppHrD0

>>771
それだったらニスモで13バージョンアップしたほうがいい？
と思ったら、13サスのみの設定ってないんだね…。
13アップのエンジンもやらないとダメなんだ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 13:14:24.06 ID:o5/Qdoy60

>>769
>サーキットと街乗り、両方高いレベルを望むのは無理ですよね。

その通りと思います。
サーキットまで普通に自走して
FSW50秒前半、鈴鹿20秒前半で周回できて
消耗品はタイヤ、オイルの最低限だけ。
そのままで真夏の渋滞でも水温を気にしない。

純正がすべてだなんて言いませんが、そんな
チューンドR35をショップ、アフターメーカー
が作れるわけがないと思います。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 13:18:56.00 ID:WKti7dFg0

今年の4まで限定発売って記載してるがサスキットのみ単体で買えたのは1年限定ってことか？
この内容↓でこの価格（\645,000～\475,000）はバーゲンやな。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/130326-01-j.html

その気になればセット価格よりは割高になるが部品で発注できるんじゃね？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 13:26:09.33 ID:3FAqXxde0

>>774
おそらく部品発注は出来ると思うよ。
あと左右非対称セッティングは面倒で時間かかるから工賃高くなる。
そう考えると13バージョンアップはバーゲンプライスだった。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 13:38:15.07 ID:ZcstVNaM0

MY13とMY15TrackとでどっちにもNR1履かせてFSW走らせたらどっちが速いんだろう？
自分はなんとなくNISMOと同じ脚のMY15Trackが優勢な気がしてるんだけど。
まってればそのうちNISMOの脚だけバージョンアップキットで
出すんじゃないかと妄想している。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 14:33:59.18 ID:zNDFzZtb0

>>773
ブレーキパッドも減りますよ。街乗りだけなら5万Kｍでも半分残るけどね。
サーキットだとローターも減ります。
注意しなきゃいけないのは、残りギリギリまで使用できません。かなり早めに警告のキーキー音がします。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 17:46:43.79 ID:nMc6iC9j0

来年にNISMOから車高調出るらしいですよ。
街乗りよりサーキット寄りのセッティングしてる感じだけど。
デフも発売されてるし。

MY15トラックEDは正直そんな速くはならないでしょ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 23:35:59.62 ID:hP3YTgoW0

>>764
それはネガキャンプラス外加重だからで
だからこそエア高めだと真ん中も減るよ
ってことじゃないの

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 00:07:43.80 ID:ViLr1BS+0

>>779

まぁたしかにサーキット走ってると言っても行く頻度は人それぞれだから、
タイヤの使い方もいろいろでしょうね。

私の場合は片減り気になる前に
外側アウトで交換の刑ですわ。

あと、FSW走ってると結構真ん中の
ブロックの外側も減って段差ができる。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 00:32:41.65 ID:uv96Ry6T0

なんでこの話題がない？

水野氏が台湾自動車メーカーのユーロンの副社長兼LUXGENブランドの開発責任者に。日本法人ではCOOを兼務。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20141211/275051/?n_cid=nbpnbo_leaf_bn

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 00:43:57.80 ID:o/hYvGTk0

>>781
水野スレで既出

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 03:36:30.50 ID:SiP6VtaK0

>>781
一部信者がいるみたいだが、勘違いして日産で
干されて退社したただのオッサン。
単に企画を任されたただの責任者なのに
自分がGTRを作ったと勘違いした人。
ろくに車知らないのにニュルで記録だせと命令し
できたGTRは今のNismoよりハイチューン。
ポルシェより早いと宣伝し、ポルシェが比較のために
GTRを購入したらノーマルはまるっきり別物だった
と怒りまくりという報道まででる始末。
GTRにとってまるっきり必要ない人。これが現場の声

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 05:06:38.64 ID:1h3mXkXzO

そんなこと言うなら、一級建築士は無能で、職人だけが素晴らしいと言っている見たいだな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 07:06:40.36 ID:5Z9SDV6q0

>>783
ポルシェが購入したGT-Rは整備不良で日産に整備を頼みに来たほか
速く走れるよう指導しましょうかと嫌味を言われる始末。
挙句の果てにポルシェはセミスリック履いてニュルアタックｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 07:11:52.04 ID:4PosW6Q40

>>783
またそのネタか。

787 ：日産関係者：2014/12/17(水) 09:24:19.23 ID:RiOHejGPO

Ｒ３６って受注生産で価格も２０００万以上らしいよ。実質量販車はＲ３５で終わり。量販車はオールージュクーペでお楽しみ下さいみたいな流れになる。Ｒ３６は別次元の遠い所に行くみたい。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 10:23:20.13 ID:8mshcJuk0

俺はGTRのブランドより水野の乗り手を考えたおもてなしの価値観でR35買ったから
3年後を公言してる水野の「LUXGEN R」を待つわ。
間違いなく数字や速さで結果を出してくるからね。
それまで3年間はR35を乗り継ぐよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 11:05:16.10 ID:5iwrlmwQ0

窒素信者に警笛する。
疑問すら持たない人に一読の価値あり。
原因は本人よりも日本の学校教育と平和ボケ。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/900558/blog/

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 11:18:30.66 ID:uM6N6Y440

おおおお！

速報！

次期NSX

ニュルをノーマルで6分台！しかもスリックタイヤではないと！

大正義、小悪党GTRをぶったぎり！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 11:48:40.02 ID:AvQbP5n30

>>787
R35GT-Rも、一応注文受けてから生産開始なんですけどね。
更に値段は高くなるでしょうなぁ。
その前に発売するかどうか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 16:43:04.98 ID:R0DEPF1d0

>>790
日産に気合いを入れるためにも頑張ってほしい。このままだと2014NISMOで終わりそう。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 17:37:28.99 ID:yCj7Y/j90

おまえら　次期NSXがタイプRでないノーマルが普通のタイヤで7分6秒台ではしってるらしいぞ。

GT-Rの存在価値が皆無になったなｗ

ルックス値段ブランドカリスマ性全てで劣るものをコミコミで1000万近くで買った間抜けさを呪うがいい。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 18:18:24.93 ID:5Z9SDV6q0

それを言ったらスポーツカー専門メーカーの1億の限定車
ポルシェ918もNSXにボロ負け。ポルシェ死亡じゃん

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 20:00:12.02 ID:uM6N6Y440

>>793
新型NSXはノーマルでニュル6分台らしいぞ。
嘘つくな。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 21:12:26.20 ID:5+YRuewL0

GTR好きはNSXも好きだと思うぞ。
俺も軽くて速かったら乗り換える。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 21:27:48.99 ID:RiOHejGPO

全ての車が買える立場になった時、全ての車を好きになる。フェラーリから８６まで同じ精神状態で乗る事所有する事が出来て、やっと一人前だ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 22:50:53.79 ID:aMLecMBu0

じゃあ世の中のほとんどの人が半人前のままなんですね

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 23:15:58.07 ID:OewO7DnmO

日本人のほぼ半分が真性または仮性包茎だしな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 23:58:12.87 ID:k+qb5TJ/0

タイヤ警告灯キター！
パンクだとタイヤ交換なの、これ？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 00:18:40.09 ID:/2OtQ0D60

R36情報あるの？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 01:40:22.02 ID:7xPkUJrn0

ない。開発もしていない。雑誌の飛ばし記事。

次期NSXの前に恐れをなして出てこない。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 09:03:32.61 ID:0xvNtsKh0

どこのエアロがいいんだろ？
性能も保証されてるような。
HKS関西のエアロはいい感じだけど。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 10:27:45.55 ID:z5MMeU4OO

まんま見た目ＧＴ３のＲ35箱根で見たがワンオフだねかなり目立ってた

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 11:02:40.71 ID:YRM+Ue/z0

>>803
性能と日産の保証がされているのはノルドリンクのエアロのみだろ。
ただ高いからあまりつけてる人いない印象。
関西のエアロは人気あるね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 12:29:16.24 ID:N5BV2Jx10

>>793
そう言うからには発注済なんだろな？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 12:45:20.70 ID:QeRzdy920

http://www.earthcar.co.jp/lp/gtr/?fc=00091

所有無理な方、新年の夢が見れる。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 21:06:41.97 ID:vFVeqDEs0

文章から濃厚に漂うオッサン臭
http://www.corism.com/review/nissan/2636.html

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 21:34:51.30 ID:9BQig9oX0

>>808
ちょーかわいい。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 02:59:06.33 ID:QQdyZlh40

次期NSXに勝つべく800-900馬力Nismoありますから
2016年Nismoで最速ねらう計画あり、6分台目標です

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 08:41:20.29 ID:2DN40do40

NR1履いてサーキット走ってみた。初期モデル。
ベストタイム更新。これは凄いや。NISMOも速いわけだ。
ただ雨の日は怖くて乗れない。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 09:22:52.72 ID:N9jJFBkF0

>>811
NISMOはそれに加えて軽量化に馬力アップしてるからね。卑怯だよ。
見た目が派手なのがちょっとあれだけど...

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 09:35:57.36 ID:5A9eI/h10

スーパーGTでNSXコンセプトが熱害で苦労してたろ
次期NSXが今ニュル走ってるつったって、ドイツは寒い冬なんだよな
真夏の７月には燃えてたし

ホンダはセパンあたりの灼熱地獄で走り込んで安全性を証明しないと

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 16:34:41.42 ID:Cqy98Bbh0

>>811
NR1タイム出るみたいですね。
みんからの人もベストラップ更新してるし
タイムアップ専用タイヤとしてベストじゃないでしょうか。
排水性悪いみたいで雨の日は乗れないようですが。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 09:29:37.87 ID:CH6h2L5F0

13年までのダンロップ買えるとこないかな？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 11:23:41.39 ID:2rBTn9Z00

>>815
探せばあるよ。頑張れ！

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 14:51:58.37 ID:VccLNsQl0

>>815
MB

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 17:56:00.69 ID:CH6h2L5F0

>>817
Thanks.

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 22:03:52.23 ID:G35wPpFA0

>>817
すいません、MBとはどこのお店のことでしょうか？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 23:05:00.35 ID:su3cZ/Lh0

http://usokomaker.com/joutai/r/%C8%F4%C4%BB%D0%D2%CC%EF

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 00:12:59.74 ID:Q2QaxblQ0

また、MY13の展示車がディーラー中古車屋で出てる。
一体どれだけ持ってるんだ。買える人買ってくれ。あーーあ・・・

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 00:36:06.58 ID:29E7puHQ0

>>821
シートが赤じゃなきゃ選択肢に入るんだけどね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 00:39:20.11 ID:29E7puHQ0

>>821
あ。オレが見てたの年式2013だけど
NY14だったw

だまされたーよ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 05:39:11.75 ID:EzcbPVbL0

最新号のGT-Rマガジン、MY15の説明で、室内には変更無しって書いてあった。
シフトノブが変更されてるのに・・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 07:03:21.08 ID:7iD7flee0

>>819
自分も知らなかったけど、タイヤ通販 MBタイヤストアと検索結果が出ました。

>>822
ブラックED、you買っちゃいな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 07:38:03.78 ID:29E7puHQ0

>>825

いやぁ。私はMY13乗りなのでいらないw

北海道の車の事を言ってるんだと思ったので、
それはシートも内装も全部真っ赤だったので、
普通の人は買いにくいよなと思ったので書いたの。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 08:21:58.44 ID:xkJ2Jm4u0

このMY14展示車が最新で最安値だな。
ブラックエディションなのに他にくらべてやけに安い。13年より安いぞ。
ゲッチゅーだから良品だろうし。
即売れそう…
http://kakaku.com/kuruma/used/item/8655860/

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 10:03:27.04 ID:SfHmhGec0

GT-Rっていつまで顔変えないの？
7年も前ので古臭い

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 10:31:19.11 ID:GscAABw+0

>>826
室内も真っ赤って事は、エゴイストなのかな？MY13の？
としたらかなり希少価値高そう。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 10:35:00.96 ID:CLgS9qKkO

>>828セダンじゃあるまいし古くさいとかスポーツカーに対して思うなら買わないほーが良い。スポーツカーは古い新しい安い高いに関係なくそれぞれキャラクターが存在するんだよな。セダンを車検ごとに乗り換えて下さい。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 10:41:53.27 ID:/ScTsGt80

MY15のトラックEDだが中途半端な印象なんだが。
走りのモデルならもう少しエアロを改善してもらいたかった。
改善というかフロントリップにブレーキダクトつけるとか
リアスポイラーを少し上げるとか。ニスモのように派手なのは
嫌だけどさ。
ニスモのサスつけてちょっと気持ちフロントフェンダー広げただけだと
インパクトに欠ける。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 10:46:14.81 ID:sAI+1CGj0

ニスモGT3の外見が良いな。
下品かな？

でも性能は今のままでも持て余しすぎるから、それ程の進化は要らないかな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 13:18:03.68 ID:Jm2Aq9Ut0

>>828
GTR is GTR.

32から34までもそうだが
外見で買ってる人少ないから…
見栄や外見の普通の車の価値観はあてはまらない特種な存在。
7年前に何とも思ってなかったデザインが最近カッコよく見える。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 14:16:50.66 ID:2hRJ8oWq0

日産Get Uで100～1000キロぐらいの展示車上がりを購入が一番コスパ高くないか？
新車で50キロ納車と大して変わらんのに乗りだし100万以上安い。
輸入車と違って新車で買ってもアフターで全くメリットないし日産。
代車ぐらいR35用意しないと…

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 15:53:16.81 ID:9OC+PDrc0

>>834
ご苦労様です。35の呪縛から解放されたほうが良いかも。
新車は生産中止にならない限り、いつでも好きにオーダー出来る。
中古は色もオプションも選べない。いつ店頭に並ぶかも不明、お得な値段なら即売約済みだろう。

君も乗ろう、後悔はしない。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 17:07:37.81 ID:nI3ULIDW0

>>835
お疲れ様です。
新車で乗ってるから馬鹿らしく感じるんだよ。
次々に同仕様の展示車を後出しされてさ。
それに色もオプションも選ぶほど大してないじゃんｗ
さすがにニスモ出されたら泣くわ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 18:14:53.03 ID:sQ7kHlWo0

Nismoのニュルアタックバージョンって
個人でもってる人いますかね？
Nismoじたいがほとんどないし、実際に存在しますか？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 18:22:18.57 ID:nI3ULIDW0

>>837
ベースの納車自体おぼつかないのに
陸運で構造変更の手続きが必要だから時間と手間がかかる。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 19:13:47.99 ID:EyeRghIV0

恥ずかしながらベース車でも性能を引き出せていないのに、倍以上のお金と
1年以上の時間を掛けてNismo､増してやニュルアタックバージョンとやらを
手に入れて､日本のどこで自分がアタックすると納得出来るのか...。
そう考えると､買うべき人はかなり限られますね｡
先ずはプロドライバーじゃないと...欲しくもないです｡

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 19:47:52.86 ID:/ScTsGt80

ニュルアタックバージョンなんて公道で走れる仕様ではないぐらいだよね。
ちょっとした段差で擦りまくるでしょうし。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 21:01:24.91 ID:+rZlCWWe0

しかし、ニュルタイムばっかりでツマランね
マン島タイム出して欲しいな
あっちの方が路面も距離も過酷なんだし

乗用車はWRXstiしか走ってないんだよね
しかもバイクの2分落ち

ニュルはバイクで一般車と混走しながら7分28秒出てるから、
乗用車じゃ相手にならない事が判明してる

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 21:03:39.86 ID:9OC+PDrc0

>>836
支離滅裂、どうされました。35諦めましたか。試乗車の放出は他の車も同様だけど、それに不満言うか。
>>837
35の日に1台、参加してました。本人が目立ちたくないので詳細は控えますが、富士で走行してるようです。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 21:25:15.52 ID:+erswlK+0

>>842
12月2日の富士のイベントにNパッケージがいたの？どうだった

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 21:32:23.56 ID:9OC+PDrc0

>>841
私は2輪も1400乗るので、4輪に噛みつくあなたの気持ちは理解できないが答えよう。
マン島のルールは知らないが、仮にノーマル35で走行したら燃料タンクが最低100Lなくてはタイムの測定は無理だ。
35はサーキットで全開するとリッター2Km走らない。たぶん1.5Kmぐらいか。
つまり無給油で2周できない。毎周毎に給油することになる。つまり車で走るには1周が長すぎると思う。タンク増量すれば済むけど。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 22:16:03.09 ID:bMjNwk+R0

>>840
車高調なんだから、上げればえぇやん

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 22:43:20.76 ID:Hd1qrRAR0

>>828
確かに言うとおりだ
走ってても昔の車だな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 08:25:00.77 ID:lPQrvqN/0

MY12乗りだけどビビり音が凄いんだが。
みなさんもビビり音します？
NHPCの担当者に言ったら、この車はしょうがないですって言われたが。
まだ1万キロちょっとしか走ってないし。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 08:31:55.58 ID:jJ4FJxTY0

>>847
内装ならビビり音は標準装備レベルですよ(笑)@MY13

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 12:22:57.80 ID:LswweV160

MY11乗りですが内装のビビリ音盛大ですよ。
この車はいたるところから音が出るんで、そのような音が
気になる人には不向きです。MY14でもかなりするようです。
もし嫌ならそれこそRCFのような車がいいかと。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 12:43:12.19 ID:rP+wy8Ag0

>>847
MY13ですがビビリ音、ミッションガラガラ音
夏場はフロアからの熱気がかなりあります。
対策として建築部材の内装用に使う断熱と遮音シート
がお勧めです。粘着テープで貼るタイプで効果絶大ですよ。

手間はかかりますが内装を全部バラしてフロアー下から
はさみで切りながら鉄板部分に貼ります。
後部座席下をしっかりやればイヤな音は大幅に改善します。
車重は10kgほど増えますが社外シートに換えちゃえば相殺できますww

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 17:14:49.84 ID:5u28xxQh0

>>850
乗ってる本人の重量は変えなくてもいいんですか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 17:29:13.16 ID:TLfQuU+c0

MY07乗りですがビビり音が当たり前だと思ってるので特に気にしてないです。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 17:30:43.77 ID:+DFmbga40

GTRのハンドルが細いのは水野さんの意向？
BMWノスポーツモデルのハンドルやポルシェより細くない？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 18:16:36.02 ID:VaZpkoMd0

>>852
拘って作ってる車だから乗る方も割りきりは必要でしょうね！大衆車とはいえ明らかに違う種類の車ですからね

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 19:14:32.15 ID:iQj2HhlK0

BOSEのノイズキャンセルONでも、細かい雑音が聞こえる?

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 19:33:59.41 ID:lPQrvqN/0

>>848
>>849
>>850
>>852
やはりビビり音出るんですね。
超絶性能と引き換えなら仕方ないとも思います。
自分の車だけかな？と思ってたのでみなさんの車も
同じようにビビり音が出るので安心しましたｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 20:50:25.67 ID:XPe01X5i0

>>853
BMWのMも最近細く仕様変更になったね。
それでもGTRよりは太いけど。
ポルシェも細いね、同じくらいかな…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 14:24:34.23 ID:Ths4jQ210

デットニングしたらビビりは多少マシになった。
検索すればすぐ出てくる都内のオーディオ屋さんです。
スピーカー交換や工賃込15万でお釣り来るので長く乗るならお得かと思います。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:42:32.28 ID:ZvBSNhbD0

ステマｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 19:24:46.27 ID:2//eapNo0

>>856
R35のビビリ音やガタピシはもれなくついてくるオマケで、そういうものだと思って乗ってると、逆に、そういうのを気にする方がケツの穴が小さいと思えるようになってくるよ。
ま、走るものだから各所からいろんな音がするのは当然。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 19:40:20.27 ID:bTHDhAWN0

MY13乗りですが、もうビビリ音気にならなくなりましたね。
車庫に入れるときに低回転域で共振する時のビビリ音が凄まじい。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 19:58:58.10 ID:9F3Xo9E8O

自分らＲ３５にレクサスみたいな静寂性を求めて居るの？レーシングカー乗ったことあるの？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 22:34:05.82 ID:X0qsNk1a0

甲冑を着てるようだ、R35

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 22:45:59.67 ID:bIwUeKZ+0

>>858
ステマｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 01:27:13.78 ID:/oIGXfAQ0

第二東名で時速200マイルで走ってポリのパトカーをぶち抜いてやれ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 16:59:00.87 ID:6C+LpNEY0

>>863
実際にはガタピシ音やきしみ音のせいもあってそんな剛性感は感じないよ

もっとピシッとしてれば911のように鎧を着てるような剛性感になると思う

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 19:39:23.42 ID:JpBBW2L10

>>862
普通の人はレーシングカーなんて、ほぼ乗った事無いよ
内装が無いんだから、ガタピシに限ればgtrより少なかったりしてw
ただ吸排気音とギアの唸りは凄いんだろうけどw
でもGTRのGTはグランドツーリングなんだから、乗り心地や静粛性を期待する人がいても不思議じゃない

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 20:24:52.86 ID:erjc3xuX0

>>867 内装の問題だけでは無いだろう。
ピットで乗り込むと、フロアからの振動がロードカーとは異なる。
しかしコースに入ると、自分はまったくで気にならなくなる。

コースに合った次元で走行すると、振動が打ち消されるのか?
走りに集中すると　気にならなくなるのかは　良く判らない。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 10:49:28.55 ID:S/qkrtiB0

アドレナリン

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 02:38:05.29 ID:IutRDz060

3:40ぐらいからR35ヤバい
https://www.youtube.com/watch?v=ORu58PY1S_g#t=129

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 09:32:10.87 ID:jxU9D35H0

>>870
スゲーーー！
プロドライバーって全然違いますね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 10:58:57.31 ID:SzHsqvty0

DVD欲しくなった。
普段走ってるところだから親近感あるな。
ドライビングは到底追いつかないけどｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:48:54.21 ID:JXua0UmX0

>>870
R35のドリフトよりもWRX駆る辰巳さんの方がかっこよく感じたｗ
ってかWRX2台とも如何にもな良い音だな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 14:01:25.56 ID:VKAhTwrP0

R35も市販車と別物だろ
4Lに排気量アップVR38エンジンにFRに変更

助手席に乗せてもらったけど谷口のがドリフトは凄いな。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 14:02:12.24 ID:BMK8/v9K0

年末、お年玉ガチ情報。
12月9日、NHPC営業マン向けMY15試乗会開催。MY14より動きや音が上質な仕上がりと。
NISMOに関しては、現時点で再開の予定は無し、予約者には1年以内に納品完了予定と。
NISMO予約再開については、終了とも言わないので、MY16と同時に35最後の小変更で再開が濃厚。

ノルドと水野氏のコラボ商品は現在も開発中。以下これは鈴木オーナーから直接聞いた話。
現在も2人含む関連企業と初期型35車両でテスト中。予算の関係でニュルのテストは無理、でも国内で十分なテスト中。
耐久性や完成度はメーカーと同レベルにする。発売が遅れているのは法絡みで時期が来ればＯＫと。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 16:46:47.17 ID:mlRojwe90

>>874
また三毛猫の得意のガセネタかよ。
爺さんはもう来ないでくれと散々言われただろ。
せめてそういう口から出任せをココにいちいち書き込まないでくれ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 16:49:03.48 ID:p+YXTDZV0

日本で買える人、ほとんど居ない不思議なスレ・・・

878 ：知っておくべき事実：2014/12/27(土) 16:55:01.56 ID:p+YXTDZV0

R32スカイライン・・・445万円～
現在のスカイライン直４ターボ・・・380万円～←

1995年のギャランスポーツGT(240馬力V6ターボ4WD)・・・246万円←
1995年のWRX RA(260馬力)・・・・ 219万円←
1995年のシルビア J's(160馬力)・・・169万円←
1995年のスターレット1.3 GT 直４ターボ・・・134万円～←

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:18:05.45 ID:giFo/wzdO

当時は安全装備は無いからね、今は色んなデバイスが付いてるからそんな価格じゃ出せないよ

Ｒ３２ＧＴーＲはエアバックもオプションだったし

880 ：2014年の中間層の無気力っぷりが凄い：2014/12/27(土) 20:19:46.55 ID:p+YXTDZV0

市場原理からすれば、実は、
在る、よりも無い、方がマシなのかも知れんな。

次期ＮＳＸスレの方がある意味、賢いのかも・・・

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:45:35.33 ID:BMK8/v9K0

>>878
何故にギャランもシルビアも不人気時代のが例えなんだろうか？

モーターヘッド誌も挑戦してますね。車初心者と低所得者を無視した紙面は正解でしょう。
オプション2が初心者の若年層狙いで、現実として需要が無いとの結論で廃刊。
基、それなりの年齢層で収入もあり、カタログの様な紙面に飽きた層にツボか。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:53:57.31 ID:KLkzieKXO

ドリフト天国と内容被るから廃刊したんじゃないの？

883 ：2014年の中間層の無気力っぷりが凄い：2014/12/27(土) 20:54:51.82 ID:p+YXTDZV0

>>881
実はＢＭＷの５ＧＴ（グランツーリスモ）の事を考えていたんだよ。
7シリーズベースの大型プラットフォームに3Lの直６ターボかV8ターボに
高効率な８ＡＴが搭載されているとかで、千万するわけだが、

似たような車、ギャランスポーツＧＴが２４６万だったなと。
大柄な５ドアハッチバックボディの４ＷＤターボスポーツ。

884 ：2014年の中間層の無気力っぷりが凄い：2014/12/27(土) 21:00:38.69 ID:p+YXTDZV0

ttps://www.youtube.com/watch?v=ee3Xxd9Ky6E

４ドアに＋ハッチバックだから実用性も高いし、
ラリーのVR-4と同じエンジンと４ＷＤで、
バカッ速く、雪道エクスプレス。
たったの246万だから、4倍～5倍もするGT-Rよりよほど使える。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:03:52.59 ID:BMK8/v9K0

>>880
高級外車は売れている。単に格差社会が現実化しただけだよ。貴方もガンバレ！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:46:08.43 ID:oVgyqD+E0

>>881
ゲンロクが編集だから必然。
なんか写真がおしゃれでHKの特集記事で買ってしまった…

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 23:32:15.41 ID:3PdAg93G0

モーターヘッドの箱根ターンパイク貸しきって走った映像が面白かった

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 23:34:33.13 ID:sRcoPTSs0

このモーターヘッドvol14ってのは本なの？
DVDなの？DVDならぜひ買いたいなぁ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 01:22:25.82 ID:8AWN+OSZ0

ターンパイクってのが親近感あるよな。
これから朝箱だわ、早く起きすぎた～

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 06:20:50.21 ID:cJIgHyBJ0

冬休みだからか何だか急に変なコテが出てきたな、何を言いたいのだかさっぱり分からん。
35は、その価値を認めた人が対価を払う、ただそれだけのことで唯一無二。