コンパクトカー総合スレッド Part106

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 18:03:44.70 ID:cEWLXCbT0

前スレ
コンパクトカー総合スレッド Part105
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408092163/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 18:04:51.83 ID:THvJiJm80

乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 00:22:01.43 ID:6wb9pxcp0

デミオの4WDがクラス最強でOK？

アクティブトルクコントロール式

http://www.demio.mazda.co.jp/4wd/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:16:16.07 ID:WI4CpBHc0

　　　　　　　動力性能　　　ボディ剛性　静粛性　内装　外装　広さ　安全性能　　燃費　　乗り心地
アクア　　　　B(100馬力)　　　　C　　　　　　A　　　C　　　 B　　 B　　　　B　　　　　S　　　　　C
フィットHV　　S(137馬力)　　　　A　　　　　　A　　　B　　　 A　　 A　　　　A　　　　　S　　　　　A
フィット1.5 　　S(132馬力)　　　　A　　　　　　B　　　B　　　 A　　 A　　　　A　　　　　B　　　　　A
フィット1.3　　 B(100馬力)　　　　A　　　　　　B　　　B　　　　A　　 A　　　　A　　　　　A　　　　　A
ノートSC　　　C(98馬力)　　　　 B　　　　　　B　　　C　　　　B　　 A　　　　B　　　　　B　　　　　 C
ノート　　　　　D(79馬力)　　　　 B　　　　　　C　　　C　　　　B　　 A　　　　C　　　　　C　　　　　C
デミオD　　　 B(105馬力)　　　　A　　　　　　C　　　A　　　　A　　　C　　　　A　　　　　A　　　　　C
デミオ1.3　　 C(92馬力)　　　　　A　　　　　　B　　　A　　　　A　　　C　　　　A　　　　　B　　　　　C
スイフト　　　 C(91馬力)　　　　　B　　　　　　C　　　B　　　　C　　　C　　　　C　　　　　B　　　　　B

※動力性能　 S ＞130馬力
　　　　　　　　　A 130～110
　　　　　　　　　B 110～100
　　　　　　　　　C 100～90
　　　　　　　　　D 90馬力＞

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:46:16.46 ID:N86X9uod0

fit1.5が最適解かな

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 15:26:16.31 ID:S8EHywUIO

>>1乙
そろそろスタッドレスタイヤの早割が始まる時期

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 16:48:03.80 ID:Fx5nHCho0

デミオXDAWDの見積もり
http://imgur.com/yR8CrHk

２５０８６４０円・・・・・・・アフォかと
２５０８６４０円・・・・・・・アフォかと

誰が買うねん？
　　　　　
　　

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 16:53:57.86 ID:MM64ykvj0

デミオのディーゼルだとマツコネ抜き注文がXDしか無理なんだな
より高い金を払う客に質の悪いサービスを提供するとはどういうことよ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 17:24:03.79 ID:89OOWJcT0

>>7
4駆ってプラス20万くらいなのか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 17:27:31.92 ID:MtRLvhjc0

>>7
フィットHVで装備同等のSパケ４駆に自動ブレーキとナビ付けたら２６０万超えたぞ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 17:49:34.49 ID:FWqvOCve0

>>8
勘違いしているようだけどスマートナビの質が高いわけじゃない
あれつけるぐらいならPND考慮した方がマシ
失われる部分も多くトータルとしての質はマツコネ含む方のが上
まあ早急に安定性だけでもどうにかすべきだな
デミオ発売時のバージョンで大幅に改善するそうだふぁ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 17:51:09.50 ID:Fx5nHCho0

ディーゼルは、本場欧州でもオワコン
欧州でさえも「脱ディーゼル」へ
すでにディーゼルＨＶを売り出してるプジョーシトロエンでさえもガソリンＨＶへの転換を図る

【パリモーターショー14】燃費50km/リットルへ…プジョー 208 HVコンセプトが進化
http://response.jp/article/2014/09/12/232324.html

そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？

かといってガソリンの1.3はというと・・・・・・
フィットの1.3に対し、後出しにもかかわらず、スペックで劣ってるという体たらく
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル

欧州汚すディーゼル車　ＮＯ２、濃度悪化　ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
　◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
　　

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:20:05.36 ID:nU5S0iRY0

ID:Fx5nHCho0
http://hissi.org/read.php/auto/20140913/Rng1bkhDaG8w.html

荒らせば荒らすほど強烈なブーメランが帰ってくる現実を認識しろよ、この基地外
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401802751/82

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:42:02.74 ID:Fx5nHCho0

>>13 　　　
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってて、すでに新車販売の約60%がＨＶであるという
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実
　　　
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
　
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all

同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。

　これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。

　　　　　
　　　　　　　　

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:46:11.75 ID:fiaeCfYL0

http://hissi.org/read.php/auto/20140913/Rng1bkhDaG8w.html

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書き込んだスレッド一覧
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なぜマツダ乗りはキチガイが多いのか【社会問題】
マツダ車買ったら負け３【欠陥多しリコールなし】
三流ブランドマツダに乗るのは恥ずかしすぎる

ID:Fx5nHCho0は何でこれだけマツダに粘着してるんだろうかｗｗｗｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:25:21.50 ID:VQKfcbjQ0

> ID:fiaeCfYL0
何年も前から出すぞ出すぞと騒いでいたくせにあっさりマツダに
追い抜かされた訳だから、そりゃあ荒らしたくもなるってもんだろｗ
http://www.hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1382188179

あげく儲から「出す出す詐欺」だとブーイングまで喰らってるしwww
http://www.hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1382188179/7

「技研」の名が廃る↓現実から逃げるにはうってつけの場所だってこと
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401802751/82

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:30:40.98 ID:o5E1m74h0

>>9
20万円高なら普通じゃないかな
25万円ならともかく

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 00:18:28.58 ID:CFyNQ7yA0

結局ノートを値引きで安く買うのが一番賢いような気がする
装備とか上見たらきりがないし
同じくお得なスイフトに比べて広いからフル乗車も出来て軽との差別化も出来る

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 07:12:44.54 ID:RQBbLfvQ0

　　　　　　　動力性能　　　ボディ剛性　静粛性　内装　外装　広さ　安全性能　　燃費　　乗り心地
アクア　　　　B(100馬力)　　　　C　　　　　　A　　　C　　　 B　　 B　　　　B　　　　　S　　　　　C
フィットHV　　S(137馬力)　　　　A　　　　　　S　　　B　　　 A　　 A　　　　A　　　　　S　　　　　A
フィット1.5 　　S(132馬力)　　　　A　　　　　　A　　　B　　　 A　　 A　　　　A　　　　　B　　　　　A
フィット1.3　　 B(100馬力)　　　　A　　　　　　B　　　B　　　　A　　 A　　　　A　　　　　A　　　　　A
ノートSC　　　C(98馬力)　　　　 B　　　　　　B　　　C　　　　B　　 A　　　　B　　　　　B　　　　　C
ノート　　　　　D(79馬力)　　　　 B　　　　　　C　　　C　　　　B　　 A　　　　C　　　　　C　　　　　C
デミオD　　　 B(105馬力)　　　　A　　　　　　C　　　A　　　　A　　　C　　　　A　　　　　A　　　　　C
デミオ1.3　　 C(92馬力)　　　　　A　　　　　　B　　　A　　　　A　　　C　　　　A　　　　　B　　　　　C
スイフト　　　 C(91馬力)　　　　　B　　　　　　C　　　B　　　　C　　　C　　　　C　　　　　B　　　　　B

※動力性能　 S ＞130馬力
　　　　　　　　　A 130～110
　　　　　　　　　B 110～100
　　　　　　　　　C 100～90
　　　　　　　　　D 90馬力＞

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 07:20:32.47 ID:UuDUWsrS0

趣味性や話題性を考えなければファーストカーならノートか非HVフィット
セカンドならスイフトかデミオ1.3が賢いかもな
でもおれはデミオディーゼルを買うよ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 07:49:47.61 ID:56cM19LF0

ID:Fx5nHCho0
千葉っつーかドミオだなｗ
コンセプトカー清の発表前からマツダに粘着してた

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 08:05:56.09 ID:SZcgxpu70

>>19
外装、フィットがAでスイフトCはねーわ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 08:58:26.35 ID:5nNnEfAb0

>>20
フツーに考えて、いまデミオディーゼル買って、その2年後にもう次世代エンジンに切り替わっちゃうなんて悲しすぎるだろ？
　
デミオディーゼルマイルドHV、もうたった2年後だぞ、2016年は
デミオディーゼルマイルドHV、もうたった2年後だぞ、2016年は

フツーに考えて、いまデミオディーゼル買って、その2年後にもう次世代エンジンに切り替わっちゃうなんて悲しすぎるだろ？
http://new24.blog.jp/archives/1007861580.html
　
2016年デミオディーゼルマイルドHV登場は既定路線
http://toyokeizai.net/articles/-/32674

マツダも、減速エネルギー回生システム「i-ELOOP（アイ・イーループ）」を走行アシストに使う開発を進めている。
i-ELOOPは、バッテリーにリチウムイオン電池ではなく電気二重層キャパシタ（コンデンサ）を用いているが、
減速エネルギーを回収して電装品を駆動し、エンジンによる発電を減らすという、スズキのエネチャージと同様の仕組み。
こちらもモーターを換装し､キャパシタの容量アップなどにより、走行アシストまで行わせるシステムを検討している。

　　
　

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:37:35.18 ID:slzH99MV0

>>7
アクアＧ’ｓより安いな。売れるわ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:51:12.80 ID:HWyLwqqi0

>>23
それ積んだデミオは価格199万スタートじゃない？
今のキャパシタですら燃費+0.6キロなのに6万するからな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 10:52:23.25 ID:HWyLwqqi0

軽でリセール最強はワゴンRだが
コンパクトクラスだとアクアが最強？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 10:52:28.78 ID:LQfuekpX0

二年後見て買い控えとかマツダじゃなくても何時まで経っても買う機会無くなるよね

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 11:18:24.48 ID:82PBAdkG0

>>9
ちなみに>>7はスタッドレスタイヤ込みの見積もりで、その分10万値段が上がってるとの書き込みがあったぞ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 12:46:09.29 ID:zd6ZoXR10

値段のとこだけ見せてＯＰやらの内容削ってる時点で後ろめたいとこあるのバレバレですよね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 12:59:49.49 ID:2Jy05BZ40

♯エンジンの音　轟轟と～♪（それもMT限定w）な
http://youtu.be/6QTWXoec-14
http://youtu.be/2H1D16IvFJA

時代遅れしか持たないと、ここまで発狂するのか。。。

ID:5nNnEfAb0
http://hissi.org/read.php/auto/20140914/NW5ObkVmQWIw.html

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:12:56.98 ID:TiMEoP5E0

>>30
お前も同じ穴の狢じゃん
ホンダのマツダ叩きは汚い叩き
マツダのホンダ叩きは綺麗な叩き、ってか･･･

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:31:57.52 ID:xsVso3tA0

マツダに粘着してる奴は自レスをコピペ爆撃で迷惑だしキチ度が高いからな
まぁどこのアンチも底辺なんだし憐れみを感じるだけだが

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 14:51:53.35 ID:ZeCwz0++0

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　＿,,__>.:》丶　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　　＼.:￣＞

http://riceballman.fc2web.com/AA-Illust/Data/Arasoi.jpg

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 15:55:43.07 ID:vUMtXrZx0

ディーゼルのトルクをデミオのFFで受け止めるに十分なのかという疑問はある

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 15:58:55.41 ID:j1CEOxXO0

デミオディーゼルはクラス最大のタイヤ履いてるぞ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 16:39:46.45 ID:zKfGvXOX0

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 07:11:50.84 ID:RQBbLfvQ0　　　　　　　動力性能　　　ボディ剛性　静粛性　内装　外装　広さ　安全性能　　燃費　　乗り心地
アクア　　　　B(100馬力)　　　　C　　　　　　A　　　C　　　 B　　 B　　　　B　　　　　S　　　　　C
フィットHV　　S(137馬力)　　　　A　　　　　　S　　　B　　　 A　　 A　　　　A　　　　　S　　　　　A
フィット1.5 　　S(132馬力)　　　　A　　　　　　A　　　B　　　 A　　 A　　　　A　　　　　B　　　　　A
フィット1.3　　 B(100馬力)　　　　A　　　　　　B　　　B　　　　A　　 A　　　　A　　　　　A　　　　　A
ノートSC　　　C(98馬力)　　　　 B　　　　　　B　　　C　　　　B　　 A　　　　B　　　　　B　　　　　C
ノート　　　　　D(79馬力)　　　　 B　　　　　　C　　　C　　　　B　　 A　　　　C　　　　　C　　　　　C
デミオD　　　 B(105馬力)　　　　A　　　　　　C　　　A　　　　A　　　C　　　　A　　　　　A　　　　　C
デミオ1.3　　 C(92馬力)　　　　　A　　　　　　B　　　A　　　　A　　　C　　　　A　　　　　B　　　　　C
スイフト　　　 C(91馬力)　　　　　B　　　　　　C　　　B　　　　C　　　C　　　　C　　　　　B　　　　　B

※動力性能　 S ＞130馬力
　　　　　　　　　A 130～110
　　　　　　　　　B 110～100
　　　　　　　　　C 100～90
　　　　　　　　　D 90馬力＞

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:31:54.60 ID:J9LqorRg0

フィットボディー剛性なんてＢだろ
ペコペコじゃねーかよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:35:39.37 ID:YW/vy/fU0

基準が分からないな。
何の参考にもならない。
動力性能の項目のように数字で表してくれ。
広さは室内寸法で示すとか。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 23:05:09.81 ID:YRpByIhL0

もう日産は
話題にすらならない

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 23:06:29.99 ID:yJT/fW8j0

技術の日産
元気な日産
イチロ日産

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 23:20:41.49 ID:IZmGkBJ/0

>>37

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/p30.pdf
FIT３　★★★★★
乗員保護性能　92.59点　（国産コンパクト最高）
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174

アクア　★★★★
乗員保護性能 79.09点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.1ｍ　　ウェット43.5ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/147

ノート　★★★★
乗員保護性能 81.04点　
ブレーキ制動距離　　ドライ42.9ｍ　　ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 00:39:12.05 ID:TX18KJb/0

初代フィットはピーク値の高さを捨てて低速トルク重視のセッティングだったから評判良かったんだよ
それが二代目になって低速トルク軽視、ピーク値重視になり、
「初代より坂道での回転数が高く自分の使用環境では燃費が二代目の方が明らかに悪い」「パワーやトルクがカタログでの数字だけ追って実用性は無し」
などなど初代から二代目に乗り換えた人からはエンジンについての評判が悪かった
さらに三代目にいたっては5000回転という高回転でやっと初代並みのスカスカトルク

初代
86ps(63kW)/5700rpm
12.1kg・m(119N・m)/2800rpm

二代目
100ps(73kW)/6000rpm
13.0kg・m(127N・m)/4800rpm

三代目
100ps(73kW)/6000rpm
12.1kg・m(119N・m)/5000rpm

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 02:36:50.16 ID:KGRWKuIz0

>>41
何度も言われてるけど衝突安全性は衝撃吸収性能のチェックであって剛性と関係ないからな
上手く潰れてるだけ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 02:42:33.71 ID:hzUSusjw0

>>42
初代は高速で使い物にならなかったからな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 07:08:54.80 ID:DKrfT10J0

>>42
初代の初期型はCVTというかマルチマチックがトルコンでないからクリープしない、坂道下がりやすいという評価だったなあ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 08:02:17.91 ID:O6jmrenF0

>>41
フィットのボディ剛性の高さはすごいな。
乗員保護性能94点のアコードには負けるけどコンパクトカーでは一番か。

ノートはブレーキ性能もひどいな。
さすが３気筒の安物。ｗｗｗｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 08:21:11.21 ID:pON8X5WP0

ビッツとヒットどっちがおすすめですか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 09:17:45.04 ID:QRY2XF/10

デミオやフィットを見ていてもコミコミ150万で買えるスイフトRSが一番コスパ高い気がするんだけど・・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 09:38:26.15 ID:KigVKQXd0

>>48
実際、スイフトはいい車だよ。
値段も安いしね。（来年フルモデルチェンジで値上がりすると思うけど）
後ろの座席が大人の男性が長時間乗るのはつらいくらいかな、目立った弱点は。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 09:45:25.84 ID:y2DTawG/0

>>49
フルモデルチェンジは再来年でしょ？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 10:17:46.49 ID:z3Lf5xaR0

>>48
あれだけの足回りにするには10万円以上するし普通にお買い得。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 10:26:33.64 ID:+6HSJY6L0

スイフトは1200ccなのでエンジンパワーが不足している。

ジヤトコの副変速機付きCVTもこのクラスでは最低のCVT。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 10:30:22.83 ID:c4Bf3iRh0

結局お前ら何も買いたくないだけだろ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 10:36:29.65 ID:klL9eMZi0

初代フィットオーナーだがスイスポは車重が軽じみてるからなぁ
積載や広さの面で俺は買わないだろうけど、スポーツハッチとしては悪くないと思うんだが

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 10:51:27.05 ID:heT6s99ti

アンチもヲタも話が極端すぎて笑える

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 11:16:32.73 ID:z3ch+ut80

172万のフィット15X・Lパッケージがコンパクトカーの最高峰だろう。

これ以上の質感のクルマとなると1800ccのアリオンとかになって
価格も228万になる。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 11:22:52.92 ID:KGRWKuIz0

>>52
低速トルクはフィットよりも大きいし問題ないでしょ
常に限界まで回すなら別だが

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 11:49:21.16 ID:vdEblTyl0

スイフトRSの足回りはスイスポと違ってただ固いだけの何ちゃって欧州仕様って評価もあったっけ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:27:30.97 ID:eLS3aX120

欧州仕様スイフトの脚周りとステコンをそのまま持ってきたのがスイフトRSだった気が。

スイフトは副変速機付CVTの味付けがダメだね。よくある街乗りの速度域で副変速機の切り替えを感じる。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:59:26.91 ID:vdEblTyl0

>>59
足回りは欧州と同じ仕様で日本のメーカーに作らせたもので、要求仕様は同じでも
コストが違うって話だった。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 14:53:19.46 ID:JJHkpC9m0

スイフトは営業車で乗ってたけど何が良いのかわからない車だったぞ、

ドアノブに触れただけで解錠してくれない（ボタン式）
運転席右側アームレストに再度ミラー調整用のでっかいつまみがあって邪魔
メーター周りに時計がない（ナビの画面によっては全く時刻が見れない）
夜キーをOFFにしても自動でルームランプが付かない（壊れてるのかと思った・・・暗い中降りるのかよ・・・）

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 15:41:16.21 ID:gqU6XWj80

そういうところをいちいち気にする人はトヨタか日産の国内専売車でも買ってなさい

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 18:37:00.28 ID:latjMi/A0

どうでもいいとこばっかだな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 18:44:20.79 ID:hzUSusjw0

夜キーをOFFにしても自動でルームランプが付かない

これは現行アルトですらエンジンOFFでルームランプ付くから残念仕様のスイフトなんじゃね

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 18:45:56.79 ID:g5JgSIGy0

（それスイッチが消灯になってただけなんじゃ・・・）

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 19:18:52.75 ID:5nxSiPeE0

>>65
正解ｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:11:19.22 ID:c9+vM2UX0

どいつもこいつも単発で好き勝手言ってるなｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:33:39.07 ID:MqfW6ozs0

>>65
私もそれ思ってたｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:39:32.80 ID:Fozj5H5F0

スイフトはエンジン切ってもルームランプはつきません
ドアを開けた時にはじめてランプがつきます(スイッチがOFFでない限り)

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:43:01.72 ID:ewq1sxZs0

ドア開けたとき点けば問題ないような？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:43:03.58 ID:eXb0pvBv0

>>69
付かないよね
あれ結構不便

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:45:13.39 ID:Nx6FlR6o0

夜はエンジン切った後に室内灯が点かないと不便じゃん。
特に荷物ある時とか。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:47:40.23 ID:sJw6j6Yi0

すぐ頭上にマップランプがあるんだから必要なら押せばいいじゃん
五十肩で押せないなら仕方ない。諦めろ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:48:44.16 ID:ewq1sxZs0

>>72
ドア開ければいいじゃん
ドア開ける→荷物を持つ→降りる

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:52:52.98 ID:chaypeOWO

わずかな半ドアでも点灯するしね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:55:33.72 ID:Fozj5H5F0

だいたいいつも半ドアにしてから荷物取ったりしてるな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:57:26.30 ID:3pupg6tb0

小物を入れるセンターコンソール下部にLEDなどの小さな明かりないと小物を探しにくいよね
トヨタはそれない車が多い

自分の場合はマンションのエントランス用のリモコンキーなんだけど

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:04:46.78 ID:c9+vM2UX0

嘘つき呼ばわりしといて、本当のことと分かったら次は開き直りかｗ
オーナーじゃないんなら黙ってたらいいのにｗｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:18:12.17 ID:c4Bf3iRh0

昼はエンジン切っても点かないの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:22:28.34 ID:8vIR+8YR0

点きますw

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:25:01.87 ID:ewq1sxZs0

そこはドアオープンで点く車も同じだがな
常時オンにしとくなら

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:27:27.99 ID:PMY7ESCy0

普通のキーレスだと鍵抜いたら
ルームライト付くけどね

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:33:13.35 ID:ewq1sxZs0

>>82
だから車種やメーカーによって違うんだって

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:33:31.86 ID:c4Bf3iRh0

俺は照度センサーで昼は無駄なランプつかないように改造してる
トランクとか特に

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:57:45.41 ID:PMY7ESCy0

>>83
この流れってスイフトの話してるんじゃないの？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:01:56.98 ID:Q+OMrInz0

>>普通のキーレスだと鍵抜いたら
よく分からん。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:39:58.10 ID:QfWvyQxd0

エンジンオフにした直後でもパワーウィンドウ操作できる機能は今は標準なのかな？

よく窓を開けたまま停車してエンジンオフにしてしまうので三菱コルト買ったよ。まあそれたけで決めた訳じゃないが、当時人気の初代フィット初代イスト2代目デミオは出来なかった記憶が。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:15:33.06 ID:M1SfCT490

2代目デミオは、出来るよ。運転席だけね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:44:14.68 ID:pZcVBD6f0

エンジンOFF後30秒間運転席の窓操作できるのは軽でも標準の機能だな
まぁデンソーかどっかの共用部品なんだろうけど

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:46:22.55 ID:Qb0TqMUw0

23年落ちの俺のヨタ車もできる

91 ：61：2014/09/16(火) 01:52:39.48 ID:ZAPwDEkq0

キーOFFで室内灯付かないスイフトはマジで不便だったんだよ(´・ω・｀)
室内灯はdoorのところになってましたし　色々試したが駄目だったんだよ、、

しかも運転席シートの高さ調節も出来ないっていう駄目駄目仕様、、、

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 02:27:25.26 ID:IcTl788k0

高さ調節できないのは営業車用の底辺グレードのXEだからでしょ
ヴィッツのシートなんか高さ調節できてもヘッドレスト一体式だし
そういうグレードなんだからしょうがないよ
XEでも特別仕様車だとついてたしね

今はXEなくなって全グレードシートリフターとテレスコまでついてるよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 04:37:18.53 ID:vY40uX5r0

>>87
13年前のダイハツ車でも、できるよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 07:15:55.53 ID:sqV67aVT0

>>91
それ現行のスイフトじゃないんじゃ？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 07:19:48.17 ID:ty36bKiA0

手回し式「できる」

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 08:10:57.08 ID:NDbmVZh40

キーOFFで室内灯が点かないのがマジ不便ってのは理解できんが
そういう使い方をする人もいるんだろう。
しかし、それとかドアロック解除の仕方が気に喰わんとかを並べて
「何が良いのか分からない車」にしちゃうというのはアホだろｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 09:36:12.09 ID:mNUdNXyg0

あれ...俺のスイフトXEだとエンジンoffで普通につくけど...俺のはスイフトじゃないんか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:19:01.33 ID:spKwzkPci

それ以上は専用スレでやれや
ここエアオーナー多すぎw

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 11:21:03.07 ID:VqDgXG4K0

コルトプラスのパワーバックドアが便利だったが、他メーカーが採用しないってことはそれほど需要がないのかな？
個人的には自動ブレーキよりも欲しい機能だけれど…

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 12:37:14.42 ID:cZOWgmzt0

快適装備ガーって考えの人が多いから日本車って肝心なエンジンがいまいちで運転して楽しくないのが多いんだろな…

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:47:03.41 ID:yCnfEatL0

まあ国民性は仕方ない

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 16:23:16.79 ID:pVtZACx20

「日産ＥＶ用バッテリーの自社生産縮小へ。韓国製に」
http://www.newsweekjapan.jp/headlines/business/2014/09/134389_1.php

将来日本向けの電気自動車も韓国製バッテリーになる可能性はある。リーフ終わったな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 16:56:54.97 ID:xhcKZY3f0

>>100
国産車にドリンクホルダーがやたら多いのは、お客様の声を聞いた結果だろう

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 17:39:34.05 ID:sekcFQsF0

スイフトは日本車として作ってないから

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:48:38.97 ID:JD+yr+EaO

スズキは国内累計販売台数の90%が軽自動車

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:14:19.99 ID:C1zDrdrS0

スズキは日本だけじゃ普通車は、採算が合う台数売れないからね
日本メーカーが作る「外車」になっちゃうのはしょうがない

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:18:03.98 ID:7hjTDKPO0

>>81
だっていくらエンジンやサス強化しても発揮できる場面が無いんだもん

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:38:02.40 ID:C1zDrdrS0

>>107
>>81のどこをどう読んだら、そういうレスに？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:49:21.21 ID:pZcVBD6f0

軽はあのペラペラなドアトリムにさえボトルホルダーを用意してるからな
デミオはいつになったらリアシート用のボトルホルダー付けるんだ
アームレスト付けると置く場所なくて困るんだが

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:52:40.41 ID:hHcYeArO0

リアのドリンクホルダーなんか社外で好きなのつければよくね？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:06:30.23 ID:TFuujOrF0

カローラルミオンは10月で終了だそうな
無理矢理カローラの名前つけて意味不明な車だったと思う

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:15:50.77 ID:M1SfCT490

>>108
100にレスしたと想像した。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:24:35.91 ID:C1zDrdrS0

>>112
だとしたら
>だっていくらエンジンやサス強化しても発揮できる場面が無いんだもん
を、書き込んだ奴の専ブラがイカれてるな

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:53:23.75 ID:JD+yr+EaO

カップホルダーにかける情熱はダイハツが狂気じみてた
インダッシュ式とシンボルマークのイルミネーションは普通車より早かったはず

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:28:32.14 ID:pZcVBD6f0

>>110
置けりゃいいだけといえども、それくらい最初からあれよと

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 00:13:46.33 ID:D1ZVpsTs0

それが当たり前と思ってるのは、日本人くらいのもの
あとから自分で付ければ済む物を、余計な親切心で付けておくと、見た目が悪いと言われるらしいよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:37:01.91 ID:UBWeu/yP0

ここは日本だ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:41:44.26 ID:/kFGNOsZ0

ドリンクホルダーなら全席だけで8つ付いてるフィット2代目が最強

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:42:11.21 ID:/kFGNOsZ0

ドリンクホルダーなら全席だけで8つ付いてるフィット2代目が最強

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 09:11:55.18 ID:IUy4spFM0

なお燃費は初代より悪い模様

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:01:23.06 ID:u2DrK3ng0

3代目はちゃんと走ったり止まったりできないんだから、もはや車というよりドリンクホルダーそのものだね

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:43:29.17 ID:WBcRN8Sv0

長距離運転するのでシートがしっかりしたコンパクトを探しています。
ベリーサよりもサポートのしっかりした疲れにくいシートのコンパクトはどれか教えて下さい。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:20:08.53 ID:3DuDPsSx0

>>122
デミオ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:48:03.46 ID:4DfYvDLF0

久しぶりに車買うから見に来たけどヴィッツの話題ってほとんど出てないんだね
トヨタだから退屈だけど主流って思ってたのは過去のことなのか
一番見るのがフィット関連のレスだけどSFっぽいデザインがどうにも嫌い
日産ノートは試乗したけど論外だったしマツダはあんまり馴染みがないんだよね
ヴィッツもいまいちなら買う車がなくて困ったｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 13:43:27.46 ID:4squZMuG0

マイチェン後のヴィッツを評論家が気持ち悪いほど褒めてた
乗って確かめたらいい

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 13:52:27.77 ID:bzk0TXiK0

>>117
だから、それは日本をメインターゲットにした車にしか通らない話でしょ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 14:37:45.32 ID:lJNXvaFVi

後列は補助席レベルでも問題ないんならデミオ、スイフトの二択
そうでないのならフィットかノートか、もっと金出すかの三択
わかりやすいじゃないか

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 15:10:23.54 ID:zWFXRpMn0

>>127
これだわ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 15:31:24.39 ID:OHYm/x8L0

スイフトは基本設計古いしダサい完全に連中のガキ用

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 17:50:25.51 ID:+C7AxVm00

>>129
557 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/09/17(水) 16:38:53.78 ID:0K+wSUKg0
日本で売れなくても世界で売れれば良いんだよ

デミオ　18年で　240万台

スイフト　10年で　400万台

w

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 17:54:13.09 ID:QWOE9uBj0

>>129
>連中のガキ用
ってどういう意味？
もしかして「ガキの連中用」？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 17:57:12.98 ID:JXsjXi8H0

スイフト買うなら来年末か再来年のフルモデルチェンジまった方がいいと思うけどな。
良い車だけど、さすがに古さは否めないし。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:46:44.79 ID:66862m4OO

スズキはフィアット製のディーゼルは使わんのかね

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:57:51.44 ID:OHYm/x8L0

>>131
スズキと言えばダイハツ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 19:53:18.98 ID:1ROdbZol0

2010/09ﾃﾞﾋﾞｭｰだからねえ。しかたが無い。2年後にFMCを控えてるし。
そもそもスイフトは日本を見ていない。売り上げの11%が日本。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:29:10.48 ID:EH6e4YWi0

車板にくるような連中ってなんでヨタ車嫌いが多いの？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:33:23.70 ID:JvtMM6dJ0

>>133
ユーロ6対応してないと意味ない

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:34:13.85 ID:lP939w770

>>136
トヨタ叩けば通だと思い込んでる残念な人達だから

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:52:04.89 ID:JvtMM6dJ0

まぁトヨタでも叩かれてるのはコンパクトクラスとかハイブリッドだけじゃないかね
マークXとか86になると手のひら返して他社のセダンはクソ　クーペは86が至高という主張になる

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:58:25.51 ID:D41VX+h30

トヨタはコスパ低い

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:05:18.19 ID:1ROdbZol0

ﾏｰｸX 2.5のFﾊﾟｹとかｺｽﾊﾟはいいよ。
V6 FRが251ﾏｿ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:17:02.19 ID:tlJs6Mv00

>>139
86はともかくマークＸ以上は、実際国内ではライバル不在状態だからなぁ
他社は戦う気さえないだろ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:38:48.88 ID:8N2yiBWq0

今年のCOTYデミオで決まりだな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:53:39.96 ID:OG9PG0ze0

欠陥車の出る幕は、とうとう無かったな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:52:44.97 ID:pJ743/1Q0

>>141
スカイラインがハイブリッド専用で500万近いからな
日本人ならクラウン買うのも仕方がない

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 07:00:45.52 ID:XEBBaGpa0

あの評論家もデミオを絶賛

http://autoc-one.jp/mazda/demio/report-1903267/

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 07:18:58.66 ID:FL49oQHq0

相変わらず中身の薄っぺらい試乗記だな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 07:39:20.13 ID:44/oGVvn0

中見出は本人がつけてるわけじゃないと思うけど、「プロトタイプは乗り心地がダメだった」って
言ってんのに「プロトタイプからさらに進化した上質な乗り心地」はないよなあｗ
「劇的に進化」あたりにしとけばいいのに。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 09:15:48.08 ID:MDz1/yLw0

骨組ができあがったプロトタイプの素性がいまいちなのに肉づけチューニング程度で激変するか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 10:37:28.76 ID:Bc7MSN3M0

フルモデルチェンジしたんだろね

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:41:23.86 ID:QYtgvNjz0

>>149
プロトタイプまで作ってそこから
シートの素材まで変更するのかねえ
クニサワの勘違いでは

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:57:37.45 ID:e0rxhj7S0

＞クラッチ踏んで1速を選んで走り始めたら、あらま！
＞10mも走らないウチに「乗り心地、劇的に良くなりましたね！

有り得なすぎだろｗどんだけマンセー記事にしたいんだｗｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:07:40.57 ID:ePXSj3ln0

デミオとポロの記事は完全にお笑いだな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:27:23.38 ID:MDz1/yLw0

いくらもらったんだろう

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 16:19:49.91 ID:FK6a3Olv0

な

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:13:16.37 ID:pZaagOYo0

あのおっさんちょっと前までプリウスがープリウスはープリウスならーって言ってたくせに

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:53:04.88 ID:LK4OQ4Iu0

このクラスでドイツ車とガチで張り合える国産車なんてあるの？
そりゃ250万で売る気なら作ることは出来るんだろうけどさ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:18:37.24 ID:VNFe9XVG0

同じ価格帯のUP相手だったら走りでは新デミオやスイフトの勝ちだし
使い勝手ではフィットの勝ちだろうよ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:59:36.95 ID:1Lg/+BD80

アップなんて軽自動車以下でしょ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:29:09.08 ID:GJN8jaEU0

欧州かぶれオタは値段度外視でクラスっていう車両サイズで比べたがるんだよね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 08:23:23.33 ID:6YuR40y50

VWは、外装や内装についてはおもくそ「値段なり」に車作るから、
ボトムの車種なんか日本人の感覚からするとビンボー臭いこと
このうえない。
ま、「それがいい」とか言う人もいるけどね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 11:34:24.25 ID:dKbQqTDK0

>>139
86は残念カーという評判だね
せっかくのクーペボデイなのに、あの中途半端な性能は無いだろうと

コンパクトカー並みの価格なんだから、コスパはそれなりだと思うけど

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 11:50:55.47 ID:c8hHZRdM0

>>161
スズキみたいに貧乏臭いのをカラフルにしてpopなデザインとして売る手法だな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:12:48.57 ID:WMpmjzJT0

このクラス良くなるといいね

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:16:35.65 ID:8/bhjJvU0

いや、あからさまに貧乏DQN狙いのNシリーズだろ…

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:25:25.11 ID:O4D/HdwTi

…と鈴菌感染者が申してます

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 17:03:38.89 ID:dYPiHc4KI

安物カスズキ（笑）
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1411052696/l50
スズキ、軽４５万台リコール　エアコンに不備　火災も

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:29:12.65 ID:q4zecrMG0

これが最適解
http://plaza.rakuten.co.jp/andojournal/diary/201409170000/

この人が言ってるように、「こんなはずじゃなかった」というクレーマーが大量発生しないように、
デミオディーゼルを買う時は、オーナー自身の使用パターンの熟慮を求める
　　
とくにデミオディーゼルは値段が高いので、モンスタークレーマーを生み出しやすい

　　
　　　　
　

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:33:08.06 ID:B+Uvt03a0

>>168
ディーゼルは、近所回りの買い物車として買う車じゃないね
だからと言って、趣味性の車でもないし、コンパクトじゃ長距離は疲れるし

なんか、中途半端

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:49:54.14 ID:kpYUMAHF0

>>169
>コンパクトじゃ長距離は疲れるし
その認識はちょっと違う
コンパクトでも、ちゃんと作ってあれば長距離も苦にならない
日本で売られてるコンパクトに、ちゃんと作ってある車が少ない
というか今までが、ちゃんと作っても間違ったマイナス評価が多数意見だったから、長距離が楽じゃない車ばかりになっちゃっただけ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:56:37.39 ID:1IcW6gN60

長距離の楽さなら、馬力トルク足まわりじゃなくて、
アイサイトとかレーダークルコンとかの有無の方が重要だよ、楽さがまるでちがうから。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:00:14.01 ID:LuJWYAU/0

運転するのが嫌いなんだね

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:00:50.65 ID:eoos1SM40

コンパクトカーが疲れやすいのは、振動、騒音、乗り心地、シートが要因なんじゃね？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:03:49.83 ID:8M0Y/4BT0

>>168
要約すると田舎はディーゼル
都会はHVって感じだね。

MTが超乗りにくそう・・・

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:09:59.33 ID:+8Xjchfa0

都内でディーゼル買って文句いう馬鹿とか居そう

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:10:38.63 ID:kpYUMAHF0

でも燃費数値でガソリンより2割くらい良くて、リッター単価で20円安い
走行距離あたりの金額だとガソリンより3割以上安くて、回転を上げることなく走れるディーゼルは、走行距離が多い田舎には向いてると思う

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:11:41.45 ID:B+Uvt03a0

コンパクトがファーストカーって人は少ないだろうから、長距離性能はあまり重要じゃ無いけどね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:14:55.11 ID:ij6UOFL1O

都心で乗って燃費が悪いとクレームをつけ、スキーに行って軽油が凍ったとクレームつける奴いると思いますｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:17:43.75 ID:kpYUMAHF0

夏に入れた軽油を使い切れないまま冬を迎えちゃう人とかねｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:19:20.36 ID:eoos1SM40

セルフでうっかりガソリン入れちゃう人いるんだろうな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:20:33.48 ID:1IcW6gN60

ここまでトルクあるとブレーキパッドやローターもスポーツカー並の交換サイクルになってくるし。
コスパだけで選ぶのはちょっときつい。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:22:53.58 ID:WCxHiq0/0

>>181
どういう理屈？
アクセル踏みながらブレーキ踏むの？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:24:24.60 ID:eoos1SM40

>>181
トルクは関係ないが、車重が100kgぐらい重いからパッドの減りは速いかもな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:27:37.28 ID:kpYUMAHF0

>>181
あなたもトルク＝加速力って勘違いしちゃってる人ですね？

>>183
車重が重ければ、それなりのブレーキを装備するものです
それと、その場合は「速い」じゃなくて「早い」です

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:30:37.56 ID:Y/qrT4i+0

>>173
いろいろあるけどホイールベースの長さがものすごく利いてくる
快適装備の違いなんかホイールベースの違いに比べたら屁みたいなもの

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:33:21.86 ID:kpYUMAHF0

>>185
長距離ドライブも得意なポルシェは、さほどホイールベース長くないですよ？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:37:02.15 ID:LzQyRG560

長距離ドライブスレの古参から言わせてもらえば
長距離で楽な要素は
・静粛性
・慣性質量は大きく
・タイヤ、ホイールは重く
・ふにゃ足
・遊びのあるハンドル
・自動制御運転支援機能

車板では真っ先に嫌われる、スポーティー要素を徹底的に無くした車という結論

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:38:46.26 ID:eoos1SM40

>>186
ポルシェはアドレナリンが疲れを忘れさせてくれるだけだったりして。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:40:33.25 ID:LzQyRG560

>>188
そう
降りた後にどっと疲れてツケを払わされる

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:41:51.68 ID:kpYUMAHF0

降りた後にどっと疲れるのは、運転する人の資質の問題です

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:29:54.71 ID:fX7JUX/+0

もしかして、
トルク×回転数＝出力
という単純な式を知らないアホがいる？

同じ道を同じ速度で、同じ形で同じ重さの車が走るとき、タイヤのトルクは同じ
当然、ブレーキの負担も同じ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:11:59.49 ID:tFs3t/qC0

>>187
ミニバン嫌いだけどバスみたいに見下ろして走るのは楽だよ
例えば自分がアクアに乗っていたら前にトールワゴン系の軽自動車が走っているだけで視界が遮られてストレスになる

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:36:46.60 ID:Pxhx6iX10

>>191
その計算式ってロスも考慮されんのかすげーな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:10:56.26 ID:fKuK8/z10

>>187
あとは体型に適合したシートだね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:13:33.99 ID:fGRkMbSU0

>>193
途中のロスの結果がタイヤでのトルクなんだが…

タイヤトルク＞エンジントルク

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:33:38.70 ID:bq8OHXgy0

デミオ試乗した人の感想だけど
これ読むと、普通の人はディーゼル選ぶメリットは少ないのかな？

http://plaza.rakuten.co.jp/andojournal/diary/201409170000/

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:39:57.51 ID:ph9bYyk80

北海道あたりに住む普通の人には、メリットあるんじゃない？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:47:15.20 ID:FjRzcU7L0

北海道を普通と言われましても

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:55:54.93 ID:ph9bYyk80

地域差別だな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:08:21.76 ID:lf+LumSF0

あれか
イオン釧路店いくかー→この先130km右折

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:17:37.99 ID:QjjjvbIV0

>>200
そうそうｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:42:54.92 ID:Qd99XSMe0

日本はHVかダウンサイジングターボだな
ディーゼルはいらない子

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 18:19:10.70 ID:SkghdFLK0

農家の人は軽油が免税なので
冬もある北海道の農家の人はディーゼル4WD車を好みます。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 18:45:12.29 ID:MgQjz2NP0

>>203
それ限度があるだろ
農機ないと申請できないし

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:18:45.24 ID:lf+LumSF0

>>202
ダウンサイジングターボはハイオク

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:33:04.94 ID:Qd99XSMe0

>>205
レヴォーグ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:34:25.52 ID:9Icq5xFy0

>>205
ハイオクにしなきゃ無理って訳じゃないよ
ダウンサイジングターボが主にヨーロッパ向けの車として開発された車種ばかりだから、日本だとハイオクになってしまうだけで

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:43:48.36 ID:9Icq5xFy0

ホンダが今度フリードに載せる予定の1Lターボは、おそらくレギュラーで出すだろうし

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:44:07.71 ID:0ajWtJYB0

だからJISは改定して、日本のレギュラーガソリンの低すぎるオクタン価を上げるべきだと思う
そうすればスカイアクティブとかの高圧縮エンジンも、現状ではハイオク仕様にしないと実現できない
領域まで使えるようになって、ひいては国内メーカーの競争力向上につながると思うんだが

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:48:47.50 ID:9Icq5xFy0

>>209
実質レギュラーの価格アップって事になるし、どこかしらから反対される気が
でも悪くない発想だとは思う

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:51:22.44 ID:9Icq5xFy0

>>209
それとスカイアクティブエンジンは、見かけの圧縮比が高いだけで、必ずしも高圧縮比でなければ本領を発揮できないというわけじゃないよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:07:11.56 ID:0ajWtJYB0

>>211
でも例えばアクセラでは国内と海外仕様では圧縮比が違うわけで、日本のレギュラーが海外同様の
オクタン価になれば無駄な仕様変更も不必要になるはずなんだよねぇ

あと副産物として、過走行の汚れたエンジンでもカラカラ言うノッキングが出にくくなりそうｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:07:41.49 ID:xQz/FGqWO

レヴォーグはダウンサイジングターボの意味はあったのだろうか
1.6Lで2.4Lクラスのスペックを誇るけど、価格も燃費も2.4Lクラスだったし

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:17:03.80 ID:dDN3Zc6L0

>>212
過走行の汚れたエンジンのカラカラ言うノッキングはオクタン価を上げようと、それに最適化されたエンジンではいずれ出るもの
現行のレギュラー仕様の過走行車の話というなら少し延命されるだけで、やはりいずれ出てくるようになるよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:20:31.19 ID:9bL11Y3Q0

>>214
設計者次第なんじゃない？
マツダのスカイGの設計者は、本当だったら圧縮比１５：１はいけるけど、カーボンの体積を考慮して１４：１にしてあると言っていた。
過去の経験ではホンダのエンジンはカラカラ音が酷い。
結構ギリギリで設計してあるのかな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:30:52.27 ID:0ajWtJYB0

>>214
前の車は22万kmまで乗ってたんだけど、15万km超えたあたりからカラカラひどくなってきたのね
それでも給油時にハイオクを3分の1～半分混ぜるだけでもほとんどノノック音が消えてたから
案外効果が高いんじゃないかなーと

オクタン価がハイオクとレギュラーの間くらいになれば、今のレギュラーにハイオク半分混ぜた
くらいの数字になるって計算でええんかいね？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:30:55.56 ID:dDN3Zc6L0

でもディーゼルでも14：1がいいって自分で言ってるのにガソリンはそれ以上の圧縮比って、矛盾してるね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:32:53.02 ID:dDN3Zc6L0

>>216
いや、それハイオク入れることで一時的に遅らせてるだけだから
いずれハイオク入れ続けても出るようになるから

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:37:07.11 ID:1QQNZ+BC0

>>217
ディーゼルとガソリンじゃ話が違うだろ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:41:11.68 ID:dDN3Zc6L0

マツダが圧縮比云々言い出した元の話が、内燃機関の研究してる人がエネルギー効率的にレシプロエンジンは圧縮比14が一番効率がいい、って話なんだよ
圧縮比15でも行けるなんて言ってるのは、元の話を忘れてしまってるとしか思えない

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:16:32.76 ID:M7OBYGJ40

今どきあたりまえのミラーサイクルエンジンを、まだスカイアクティブエンジンと呼ぶの？
当初は高圧縮にして頑張ってたみたいだけど、いまや燃焼効率は他社の後塵を拝してるし、性能も大したこと無い
そして、HVが人気の国内で、HVを自社開発出来てない唯一のメーカー

起死回生をかけたディーゼル車はどうなりますかね？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:19:06.10 ID:yIqT620L0

当たり前のエンジンすらまともに作れないメーカーもあるし、突拍子もない変速機で何回もリコール出しているメーカーもあるって事だな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:30:16.12 ID:dDN3Zc6L0

>>221
ミラーサイクルエンジンとスカイアクティブエンジンは
スカイアクティブ ⊃ ミラーサイクル　ですよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:30:39.02 ID:yBjXUJ6v0

マツダは３流企業だからエンジンの技術が低い。

マツダ車は安物買いの銭失い。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:41:47.38 ID:M7OBYGJ40

マツダの栄光は、ロータリと共に記憶の彼方に
いまや何ら魅力の無いメーカー
買い物車にディーゼルとか、アホな事はやらないで欲しかった

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:44:14.05 ID:ErCv1kR50

>>213
新型Cクラスなんて1600ccで400万だぞ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:45:31.88 ID:9bL11Y3Q0

Cクラスが４００万だと逆に安くなったなぁと思ってしまう。w

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:46:06.01 ID:dDN3Zc6L0

>>224-225
もう少し工夫しましょう
煽りの程度が低すぎます

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:50:57.79 ID:fGRkMbSU0

ホンダのフィットやヴェゼルが安っぽいロボットおもちゃのようなガンダム顔なのは
主査やその他　車の開発で責任ある立場がガンダム世代であることに気がついた
そら内装やシフトノブも含めおもちゃっぽくなるわけだ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:51:52.77 ID:9bL11Y3Q0

>>229
インサイトのエクステリアデザイナーがインタビューでガンダムガーって言ってた。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:52:01.38 ID:yguPQZgg0

>>226
軽ターハムなんて６６０ｃｃで３９４万だぞｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:55:32.22 ID:Xes5khSx0

おもちゃっぽくてガンダム顔、いいじゃない
そういう昔憧れた未来的なデザインに惹かれて買った

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:01:47.29 ID:ErCv1kR50

ホンダが安っぽくない時代があったのかとw
個人的にはホンダとわかりやすいデザインでいいと思うが
日産はいつの間にかウィンググリルやめて∨なグリルになってきたな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:04:18.26 ID:M7OBYGJ40

日本の1.3Lクラスのコンパクトカーって、異様にコスパが高いと思う
競争が激しいせいか、あれだけの性能･装備で100万円台前半

そのせいで、Cセグ以上の車がやけに高く感じる

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:04:12.84 ID:f2tLszq00

>>205
YRV

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:11:52.53 ID:XG4okLgN0

フィットは儲けが全然ないらしいな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:12:05.36 ID:955oJLST0

>>235
懐かしいな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:25:54.55 ID:by56E5cc0

>>236
フィットは、というかホンダは国内の4輪事業が赤字じゃね？
アメリカで利益出してるから、良いのだろうけど。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:44:57.49 ID:RN95qtBq0

アクアに販売台数勝つためだけに利益無視で出したフィットがリコール乱発で、
結局まったくアクアの販売は落ちず。しかも旧プリウスの化石システム(ニッケル推測)でアクアは利益も確保してる。

これでよく担当者干されないな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:18:49.23 ID:+b1gATm60

>>239

新開発のi-dcdを搭載したヴェゼルが売れまくってホンダに巨額の利益を
もたらしてる。
ヴェゼルが売れすぎてCX5、フォレスター、エクストレイルは死んだ。

担当者は臨時ボーナス貰って出世してるよ。ｗｗｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:30:36.38 ID:JeoImDwR0

>>240
CX-5は終わった感があるが、エクストレイルは好調な模様
フォレスタはXTとか、購買層がちょっと違うかも

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:00:37.90 ID:6i1PUIvc0

エクストレイルは日産購買者への需要が一巡すればヲワリ
あと半年位

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:52:16.42 ID:yv3IaEX50

エクストレイルは一気に都会的なデザインになったのがでかい
先代の芋臭さよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 04:20:01.99 ID:aCwNUHNF0

CX-5とヴェゼルじゃクラスが違うし目標販売台数も全然違う
どっちも目標販売台数の倍以上売れてる優良車種だよ
CX-5とサイズが同じなのはCR-Vだからな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 05:45:46.70 ID:Zw4KSV7y0

>>240
＞ヴェゼルが売れすぎてCX5、フォレスター、エクストレイルは死んだ。

ヴェゼルが売れて死んだのはCR‐V
フィットが売れて死んだのがシビック
利益の少ない車（リコールでさらに）で儲かる車を潰しているのが今のホンダ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 07:39:35.30 ID:w04Evxd60

CR-Vなんて元から死んでるし、あんなもん初代が売れたから惰性で売ってる車
今の主戦場は北米だろ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 07:58:44.23 ID:1iEaCRds0

>>246
北米はCR-Vが毎月2万台とか
日本で言うとアクアみたいに売れているからな
日本で3桁しか売れなくてもいいんでしょ
アクセラも似たような境遇

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:19:35.25 ID:gcTmNAP00

アメリカ８月新車販売台数

5 Honda Motor Co 167,038
12 Mazda Motor Co 31,305

車種別
Honda Accord 　51,075 　32.5
Toyota Camry 　44,043 　-1.5
Toyota RAV4 　35,614 　51.5
Honda CR-V 　34,079 　-1.7

CR-Vなんてもともと日本で売る車じゃねえからな。
アメリカではCR-V１車種でマツダの全販売台数を上回ってる。ｗｗｗ
マツダは世界最高の自動車大国アメリカでゴミだと認識されてる。ｗｗｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:26:10.00 ID:9Z+yVYcR0

何につけても、「向こうでは、向こうでは」のいわゆる出羽守がまだいるんだな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:37:14.62 ID:WiwdVQax0

>>249
だって日本では輸出前提車をついでに売って
専用開発は軽自動車に注力が現実だもの
ヴィッツの値上げでもわかるでしょ
台数より利益優先になってきてる

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:47:39.04 ID:QfoCpPip0

>>248
そんなマツダに欧州では負けているホンダ
会社の規模を考えたらマジでヤバイ
しかもホンダは欧州に工場があるから関税の面からみても有利なはずなのに

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:55:02.04 ID:c+wvpFEm0

>>248

今の主力のクリーンディーゼルがアメリカ規制越えられないからね
仕方ない

どっちにしろ軽油もハイオク並みに高いからディーゼルは売れない

欧州で戦えばいい

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:21:19.09 ID:qb0WMtPZ0

>>251
ホンダの2013年度の売上高は11兆8千億円、マツダは2兆7千億円
会社の規模から言って、順当かと

マツダって、戦前からの老舗なのに、会社規模は小さいんだね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:25:03.91 ID:clVajvx00

マツダの話題は一切禁止にしよう。荒れるし

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:36:39.72 ID:uOQV71xb0

>>254
【アホンダ（笑）立入禁止】

こっちの方が効果的だろ、こんなの↓見た限り
http://hissi.org/read.php/auto/20140920/VFpkZk9LMWUw.html

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:49:55.91 ID:95PCIpPX0

>>253
欧州でのシェアはマツダに抜かれた

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:52:54.01 ID:9Z+yVYcR0

リアルじゃ勝ち組の高級ミニバンオーナーに何も言えないヘタレ＝アンチ
２ｃｈでしか吠えられない哀れな負け犬
友達いない女を抱けない貧乏人皮被り童貞が必死でキモ過ぎｗｗｗｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:00:02.20 ID:PSK9X+6P0

そうそう、車の価値はボディーのデカさで決まるからミニバンは最高の勝ち組
普通の人は近寄らないほうが良い

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:07:51.25 ID:kV9ZKnmc0

>>251
>>256

欧州８月販売台数
14 マツダ　9816　
15 スズキ　8136　
16 ホンダ　6656　

月たったの3000台しか差がない。ｗｗｗ
一方、ホンダは米国で年間160万台を売り上げる。
マツダはもう死んでる。ｗｗｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:44:23.92 ID:rPo3x7Uu0

多国籍巨大企業のホンダ様が中小のマツダを相手にしている時点でちょっと…

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:45:44.55 ID:Zw4KSV7y0

ホンダが負けてる欧州は月間で比較　ホンダが勝ってるアメリカは年間で比較
ホンダは欧州にもアメリカにも工場持っていてこの数字
アメリカじゃ輸入車に台数で8分の1にまで迫られているし
欧州じゃ輸入車にボロ負けている状態

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 13:09:24.37 ID:RiSYTOc90

日本とアメリカで売れてるんだから良いじゃ無いの
マツダは何所の地域で売る気なんだろ？

スバルはアメリカでに人気出来てたし、スズキはインドがあるし
マツダはディーゼル生かして欧州なのかな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 13:27:53.75 ID:rsflNokU0

>>261
ぶっちゃけ、欧州でもうかってる日本メーカーなんてないよ
どこも北米か新興国で、ほとんどの利益を上げてるのが現状
シェアたったの1%台で、もうかるも糞もないから
　　
　　

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:13:53.41 ID:33Qq/auCi

お前らもう経済板でやれ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:35:53.10 ID:WEXoYhft0

燃費命の実用車が好みの人はFIT
所有する喜びのある趣味車が好きな人はデミオ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:46:19.44 ID:1iEaCRds0

>>265
デミオに所有する楽しみを求めるか？
今度のディーゼルは長距離ツアラーとしては良さそうだけど

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:53:04.62 ID:CSgyske80

>>265
デミオを所有する喜びだってwww
マツダの廉価車を所有する喜びだってwww
コンパクトカーごときで所有する喜びだって(爆)

腹いてえ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:55:51.24 ID:CSgyske80

〉所有する喜びのある趣味車が好きな人はデミオ
〉所有する喜びのある趣味車が好きな人はデミオ
〉所有する喜びのある趣味車が好きな人はデミオ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:56:03.31 ID:362gi+Ot0

デミオ所有者です。
所有する喜びなんか考えた事もないです。
コスパ的に良い車だとは思うけどね。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:11:53.43 ID:sOB62s8J0

FITよりマシかな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:15:51.69 ID:jnY6ZuDb0

あっ
言っちゃった・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:16:50.68 ID:RIRVt4GT0

デミオの価値がわからん人がいるんだろうな
どれだけ貴重な存在か

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:17:00.36 ID:0UGqTkFD0

マツダの話題は一切禁止にしよう。荒れるし

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:17:37.04 ID:mZodSDfT0

デミオはリアのドアハンドル隠さないのね。
もう流行んないかな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:20:20.81 ID:2pOhT2Id0

フィットが良いよ
特にフロントから見たスタイルは優秀
ちょび髭メガネの刈り上げ君の顔が目に浮かんでくる優秀なデザインだよ全く
リアスタイルは絶妙な出来で、世界中さがしてもこんなデザインの良い車は見当たらないのでは？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:21:51.61 ID:Un9GJuRz0

とりあえずデミオの試乗車待ち
さっさとディーゼルが配備されるのか気になる

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:22:13.38 ID:18xT94PW0

>所有する喜びのある趣味車が好きな人はデミオ
>デミオの価値がわからん人がいるんだろうな
>どれだけ貴重な存在か

>所有する喜びのある趣味車が好きな人はデミオ
>デミオの価値がわからん人がいるんだろうな
>どれだけ貴重な存在か

>所有する喜びのある趣味車が好きな人はデミオ
>デミオの価値がわからん人がいるんだろうな
>どれだけ貴重な存在か

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:22:24.36 ID:jnY6ZuDb0

>>275
説得力皆無だよ・・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:55:23.11 ID:WPsnl35J0

>>265
>>265
>>265
>>265
>>265

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:10:12.26 ID:4pV2mP7z0

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 11:49:06.37 ID:lKHT4OCO0
>>350
てか、マジレスすると、貧乏だからこそのマツダ車なんだろが
貧乏だからこそのデミオなんだろが
　　　
金持ちを自覚してる人間が、何が悲しくてわざわざブランドイメージが悪いマツダなんぞ買わにゃならんのか？
　　　　　　　　

　　

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 11:49:54.44 ID:lKHT4OCO0
>>349
そもそもデミオを200万円以上も出して買う奴は、マツダ関係者か盲目的なここの信者しかいないと思われる
　
トヨタやホンダのHV車販売への影響は、ほぼ皆無と思われる
　　
　　

　　　　　　　　
　

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:30:52.36 ID:bIY2OAAW0

ノートって4気筒エンジンを追加する以外にこれから商品力を高めて売る方法あるの？
結局3気筒採用しているのがネックで何をしても他の良い部分も含め評価されない気がする。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:37:23.10 ID:jMbDt1uF0

今度のデミオのデサインは、やっちまった感がある
あの、昭和を彷彿させるようなゴツいボンネットはなんとかならんかったのか？
ディーゼルを載せるためのゴツいボンネットだろうけど、ガソリン車も同じエクステリアとは、、、最悪だ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:44:25.87 ID:8y4BjcL70

>>282
その誰も共感してくれない日記をここに書いてお前に何の得があるわけ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:52:47.60 ID:jMbDt1uF0

>>283
この日記よりはマシだと思う

265 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/21(日) 18:35:53.10 ID:WEXoYhft0
燃費命の実用車が好みの人はFIT
所有する喜びのある趣味車が好きな人はデミオ

272 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/21(日) 19:16:50.68 ID:RIRVt4GT0
デミオの価値がわからん人がいるんだろうな
どれだけ貴重な存在か

>所有する喜びのある趣味車が好きな人はデミオ
>デミオの価値がわからん人がいるんだろうな
>どれだけ貴重な存在か

>所有する喜びのある趣味車が好きな人はデミオ
>デミオの価値がわからん人がいるんだろうな
>どれだけ貴重な存在か

>所有する喜びのある趣味車が好きな人はデミオ
>デミオの価値がわからん人がいるんだろうな
>どれだけ貴重な存在か

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:21:02.58 ID:0v2qWEoU0

恨み節は程々に

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:01:03.30 ID:WPsnl35J0

どう考えても流れから言ってツダヲタの>>265が最初にケンカ吹っかけてるんだが

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:12:38.59 ID:18xT94PW0

>>286
アンカ無しの単発IDに反応するのは無駄だよ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:17:41.00 ID:yn75Jzaa0

マツダの話題は一切禁止にしよう。被害妄想酷過ぎ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:24:43.99 ID:yv3IaEX50

375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/09/21(日) 21:31:49.37 ID:Iy5J6xhS0 [6/6]
>>341
>万が一押しっぱなしにしたときは後者だけ挟まれる
押す操作は窓を開ける方向だから大丈夫
窓を閉めるのは引っ張り上げる操作になる

余談だがパワーウインドウが出始めた時
子供が誤ってボタンの上に乗ってしまい
挟まれるという事故があった

その対策として今の引っ張り上げて閉める方式のスイッチになった
これを考案したのはマツダだったが
普及させるためにあえて特許を出願しなかったという
昔から商売が下手というか糞まじめなメーカーだった

ツダオタのせいでマツダ＝糞メーカーという風潮

あるよな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:30:50.90 ID:+7/BdAEX0

>>289

ツダオタのせいじゃないよ。
マツダは技術がないからいつまでたっても糞メーカーなんだよ。
だからアメリカでもホンダの１車種に全販売台数負けるほど売れない。

アメリカ８月新車販売台数

5 Honda Motor Co 167,038
12 Mazda Motor Co 31,305

車種別
Honda Accord 　51,075 　32.5
Toyota Camry 　44,043 　-1.5
Toyota RAV4 　35,614 　51.5
Honda CR-V 　34,079 　-1.7

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:32:53.60 ID:yv3IaEX50

>>290
アメリカの販売台数のうち
アメリカのメーカーはどうなんだ？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:47:07.80 ID:WdbzsUo70

ンダオタって本当にどうしようもないな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:53:27.37 ID:ONBqHpGo0

世界一の技術があるから，Samsungのスマホはダントツで世界ナンバーワンのシェア！！！

ってことですね。わかります。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 00:25:20.96 ID:Jbi1NFsF0

>>293
話の流れは、一位の話では無くて、
技術の無い会社の製品はあまり売れない
ということでは？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 01:00:46.57 ID:+1CdR18N0

そんなこと言い出したらトヨタ以外はクズって結論しかないのに
一体何が言いたいんだンダオタは

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 01:15:19.55 ID:9W6ZF9yM0

最近のトヨタはなんかよさげだね
デザインの灰汁の強さは若干薄らいできたし、エンジンも本気で作り直そうとしている
それに比べて某社はトヨタをターゲットにしているんだか、マツダを気にしているんだか
やることなすこと失敗続きで時期新型車両さえまだ見えてこない
ソニーと同じ匂いがするね
過去の遺産を食いつぶした後はどうするの
今は良いかもしれないけれど、次が全く見えてこない

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 02:40:18.51 ID:KUV/YrjA0

最近、落ち着いたと思ってたのにまたホンダとマツダの糞の投げ合いが始まったのか

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 04:22:02.81 ID:kR3NyTqw0

所有する悲しみ
99万デミオ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 04:32:57.51 ID:GwlgaUQ80

>>296
日産かな？
ダウンサイジングすら新規でエンジン作れないとか、技術力はかなりヤバいぞ
切り売りで赤字をどうにかしたのもまんまソニー

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 05:56:23.18 ID:cHG7wOuT0

アメリカ８月新車販売台数

5 Honda Motor Co 167,038
12 Mazda Motor Co 31,305

車種別
Honda Accord 　51,075 　32.5
Toyota Camry 　44,043 　-1.5
Toyota RAV4 　35,614 　51.5
Honda CR-V 　34,079 　-1.7

ホンダの１車種に完敗するマツダｗｗｗｗ
マツダ車が糞なのは世界共通ｗｗｗｗｗｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 07:23:23.73 ID:qThwfYxU0

日産はホントに全く魅力感じないな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 07:44:38.54 ID:iCe4LJ8s0

日産はもう国内市場を捨てる気だろ
海外販売比率、ヘタしたら世界一じゃねえの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 07:47:01.12 ID:M1J7Q/a80

>>298
なんかワロタ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 09:35:27.54 ID:0CUyCOpe0

>>302
2013年度のデータやで。トヨタはグループやで。
トヨタ世界1023万台国内239万台 23％
日産世界507万台国内71万台 14％
ホンダ世界440万台国内93万台 21％
スズキ世界285万台国内72万台 25％
マツダ世界126万台国内24万台 19％
三菱世界126万台国内14万台 11％
スバル世界81万台国内18万台 22％

残念ながら海外販売比率1位は三菱ちゃん！
確かに国内では存在感薄いわ…。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:58:31.52 ID:mwpH3Iv40

三菱は潰れるかと思ってたが意外と売っているのね
国内はもう復活駄目だろうけど

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:58:36.52 ID:Y1fpzMJkO

三菱はアウトランダーPHEVが最後の砦

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:54:34.29 ID:r7uzZd9j0

日産にOEMで儲けてるだろ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 19:54:21.57 ID:/TDeAOoh0

>>307
日産が軽自動車の自社生産を始めるらしい

日産は今から始めてホンダみたいに一発当てようというつもりなのかな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 23:58:42.29 ID:Jv8nGxpC0

旧スカイデミオはエアコンのかけると凄くもっさりだったけど新型はどうかな？
同じならディーゼルを選ぶよ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 00:23:30.48 ID:3cnKIXpC0

>>309
それは1300だから

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 00:50:25.33 ID:2D7dH6rP0

新型も1300だし

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 00:53:06.76 ID:3cnKIXpC0

何を言いたいのか理解されないって寂しいわ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 09:02:34.32 ID:M8pp1CyL0

スカイアクティブのガソリン車は低回転のトルクが細いってどっかで聞いたことがあるから、少ないトルクをコンプレッサーに奪われてもっさりしてたと予想してみる
それをカバーしようと回転数を上げたら燃費悪くなるし難しいところだね

ディーゼルのトルクはぶっとい。何Lのガソリンエンジンに匹敵するどうのこうのと書いてあったし
ただ俺が持っているのはフィットだから新型デミオについては殆ど知らない。両方試乗できたらいいね

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 09:49:35.96 ID:MnRQk2DW0

>>312
もしかして新型にも1500ガソリンあると思ってるの？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 10:22:39.79 ID:6w5I46m/0

まあ、何にせよ乗り比べるのが一番よ。
エンジントルクが太くても、ギア比次第で駆動輪トルクはなんぼでも変わってくるし。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 10:36:23.18 ID:c6BRUEJm0

>>314
1.3でエアコンつけると露骨にパワーダウンするなんて珍しい話か？
どう見てもそういうこと言いたいんだろ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 10:50:21.43 ID:rV2GhRBW0

みんな遠回しに言ってるだけで結局は、新型も1300でも○さりって事だな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 11:44:08.83 ID:O/afWplI0

>>315
多分新型のガソリン1.3も同じエンジンだとわかっていて
その上で6ATになって出足のもっさりが解消されたかどうかを気にしているんだと思う
>>309さんは

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 11:55:33.90 ID:o7kx3XdY0

>>318
CVTは、ラバーフィーリングのせいでもっさりと感じる人が多いけど、
加速そのものはステップATよりも速かったりする

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 12:02:09.47 ID:o7kx3XdY0

>>313
高効率なミラーサイクルは低速トルクが細い

でも3,000回転程度でトルクがダレてしまうディーゼルも悲しい
高速の追い越し加速で、キックダウンの後カォーンって加速するのはディーゼルには望めない

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 12:11:42.18 ID:Vcj2apCli

低いギアで回転上げてパワーがでるのはどの車でも同じ、当たり前のことだろ
まあATは伝達効率で有利だからな、特に高速では顕著
6ATが200万切るような車に載るなんていい時代だな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 12:18:22.22 ID:o7kx3XdY0

>>321
5ATはCVTに駆逐されてしまったからね
ステップATは8ATの時代
横置きエンジンのコンパクトFFでは、スペースの関係で多段化が頭打ちになってるけど

ホンダのトルコン付き8DCTは、コンパクトには乗らないかな？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 12:18:23.10 ID:M8pp1CyL0

>>320
レッドゾーンが3000より上にあるだけいいじゃないか......(遠い目)
そこはガソリンエンジンに分があるし一長一短だね

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 12:28:23.66 ID:ez1KYqrV0

>>322
国内だと載ってもオデッセイくらいじゃね？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 12:57:33.53 ID:iVuPJAaJO

3代目デミオ1.3はミラーサイクル&CVTよりノーマル&4ATのが楽しかった

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:04:09.50 ID:MnRQk2DW0

FITの1.5買っておけば安心だろ
何か悪いとこある？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:11:07.47 ID:GZqQUg370

ガソリンデミオを推すヒョーロンカ先生も多い

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:13:04.21 ID:c6BRUEJm0

>>326
かっこ悪い
やっぱりあの大穴どうにかしてくれないと

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:41:28.55 ID:QejT7oGp0

>>328
大穴はフォグかデイライトキットでも付けておけばいいじゃん
フォグ＆デイライトキットはカッコ良いと思う。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:52:16.31 ID:ez1KYqrV0

マイナーチェンジで欧州仕様と同じ開口部の小さなバンパーにして来そうｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 14:03:52.78 ID:1DoqvGCB0

フィットのオプションデイライトってDQNっぽいやん

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 14:39:47.38 ID:HIMv2B+D0

>>309
圧縮比下げて旧スカイデミオより全体的にトルクアップ（約8%）している

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 15:26:37.76 ID:wzmlL3es0

>>322
横置きもそうだけどホンダのATもそうだな
未だにパテント逃れで遊星歯車使わないから段数が増えない
アイシンやらの大手と組んでおけばシェフラーみたいなのを使わなくて良かったのに

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 15:28:40.19 ID:B9F4y77z0

ホンダは何でも自分たちでやらんと気が済まないのよ
実力を過信してるから分不相応なことやって自爆してるけど

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 16:39:49.68 ID:1PlRFJvG0

広さもソコソコ欲しい：ｶﾞｿﾘﾝﾌｨｯﾄ1.5
走りもソコソコ欲しい：ｽｲﾌﾄRS
デミオは評価待ち。

上の3車種以外に選ぶメリットは？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 16:46:23.37 ID:OBT3i3zf0

メリットも糞も好みやろ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 17:51:39.62 ID:M2zf68Ni0

>>335
燃費とリセールとトヨタ接客のアクア
年配の方は特に

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 18:26:10.75 ID:gFVSNWuZ0

最近の自動車、OEMが多すぎてわけわからん　　日産車だと思って買ったのに中身は三菱車だったりするし [288887143]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1411392229/

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 18:28:16.31 ID:1PlRFJvG0

>>337
燃費のアクアが抜けてるとかありえなかったわ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 18:34:44.39 ID:zTHeLlxq0

壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
　　　
　　　

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 18:43:58.47 ID:zTHeLlxq0

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
　　　
　　　
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？　すごい音だな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
　

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 19:34:33.62 ID:y9LK9aIw0

マツダって、なんでもかんでも｢スカイアクティブ｣って接頭語付けてるけど、いい加減ウザくなってきた
自社開発の物だけならまだしも、借り物のTHSまでその名前は、失笑もの
デミオの6ATは新開発なのに、｢スカイ…｣って呼ばれると、またか、、、って

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:05:54.49 ID:QlU4/mW/0

アメリカ８月新車販売台数

5 Honda Motor Co 167,038
12 Mazda Motor Co 31,305

車種別
Honda Accord 　51,075 　32.5
Toyota Camry 　44,043 　-1.5
Toyota RAV4 　35,614 　51.5
Honda CR-V 　34,079 　-1.7

ホンダの１車種に完敗の３流マツダ。
6AT載せようがディーゼル載せようが売れないんだから３流ブランドって悲しいよなｗｗｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:53:34.87 ID:XXOtYLHO0

朝から晩まで年がら年中マツダの事しか頭に無いんだなこいつ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:57:06.77 ID:r6KArjGI0

コンパクトカーそうごうすれだから、ここ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:02:04.09 ID:MnRQk2DW0

必死こいてアルバイトして貯めた金で買った学生や、
クルマなどに興味が無く、単に動けばいいものとして使う女ならともかく、
大の大人が安いコンパクトカーで走りを求めているのを見るだけで痛々しくてなりません。

いい大人が150万程度の安いコンパクトカーを前に購入を思い悩んでいるのすら恥ずかしいのに、
それを買って勘違いしてすごいものを買ったんだと思っている図太い神経には敬服します。
更には大した装備もついていないそんな安いクルマを買った報告に「おめでとう」とかお互いはげまし合うのも見苦しいです。
メーカーさん、小さいクルマは女子供用のイメージで販促して、
安いコンパクトカーでいい気になってる能天気な阿呆に思い知らせてください。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:03:59.22 ID:e00J++i7i

>>346
おめでとう！

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:06:07.50 ID:1PlRFJvG0

演歌のコンサートに態々来て「今時、演歌なんてアリエネー」とかいう空気を読めない人は何処にでも居るんだね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:31:53.43 ID:c2vF2wIz0

むしろ、八百屋に来て「野菜なんてマズいもの売ってんじゃねえ！」と叫んでるのに近い。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:50:09.02 ID:/a4mjXuw0

ステーキハウスに来て「俺はベジタリアンだから肉なんて野蛮なものは食わねー！」ってほざくバカにも近いな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:06:03.34 ID:tJjdb0KA0

結局、色々試乗したけどコンパクトカーで一番バランス良いのはフィット1.5ガソリンだったな。
走ってて楽しかったし中も広いし。ただ、コンパクトで冷静に使い勝手を考えたらソリオ一択だわ。
ソリオが次のモデルで走りと外観（幅と長さをコンパクトカーなみに）を進歩させたら最高なんだけどな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:46:52.77 ID:dpGkoqio0

スズ菌ってだけでアウトオブ眼中

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:54:01.26 ID:7ZDNQbKM0

くだらない偏見が多いほど人生損するぞ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:01:48.67 ID:DCecIJwp0

ソリオは使い勝手いいと思うよ
空気抵抗大きそうだけど

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:08:48.71 ID:dpGkoqio0

ワゴンRが無理してる感が半端ねえｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:16:43.90 ID:Vcj2apCli

スイスポぐらい強烈なキャラがあるのならまだしも
普通車買うのにあえて軽メーカーから選択する理由がないな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:17:35.97 ID:XXMa2D2z0

デミオのワゴンを国内向けに作ればいいのに
ビアンテのラインを閉鎖して

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:19:32.75 ID:25jxgjZH0

>>356
ホンダ「お、おう。」

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 04:49:50.98 ID:7k7DOZFU0

>>357
ベリーサを超絶値引きして売ればよくね？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 06:38:57.78 ID:fIpy0ral0

CX-3の発売は来年春まで遅れるみたい
へたすると2015年型ベリーサも売る気なのかな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 06:49:38.85 ID:lY7prlJW0

>>360

マツダの新世代スカイアクティブ群は後4車種見たいだから
CX-3,ベリーサ,MPV,プレマシーとかじゃないかな

なぜミニバンに未だクリーンディーゼル載せないのか

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 07:37:59.73 ID:GFJDFcqj0

ボンネットが短いミニバンにデカいエンジンを載せられるわけがない。

３流のマツダはエンジンを小型化する技術がないので
デミオみたいに室内を犠牲にしてボンネットを延ばさないとエンジン積めない。ｗｗｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 08:52:41.17 ID:tZOm74Ts0

昔のホンダ車みたいなFFミッドシップとかはエンジン小型化しても無理かな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 16:03:16.03 ID:8OjbJZSK0

サイズにもよるがCX-3かベリーサはかなり欲しい
マジで期待してる

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:18:20.42 ID:u3dt6qw10

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 19:29:12.02 ID:QC30mhvE0

今までで一番狂っちゃったのが千葉
販売台数だけで車の価値を決めているど素人
その理論で行けばアクアが最高に良い車
IDコロコロ変えながら
マツダのスレではマツダ叩きのホンダ贔屓
ホンダのスレではホンダ叩きのマツダ贔屓
自作自演で対立抗争を煽っているけど、もうバレバレだよ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:43:32.28 ID:BNLX7VwM0

>>158-161
そう叩くなよ
up!はマーケティングが間違ってるてるけど、趣味車としては面白い車

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:17:32.83 ID:LpLIIdeQ0

残念だけどここ叩くスレだよｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 22:01:15.19 ID:0pYCOUY30

>>364
CX-3はジュークやヴェゼルサイズ？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 22:34:23.00 ID:S48uCtoN0

BセグSUVだしそのぐらいのサイズになるだろうね

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 23:10:57.40 ID:/hc8RA+R0

デミオいいな、非ＣＶＴでスポーツモード付きってのが
街乗りエンブレで楽できそう

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 23:34:58.58 ID:OJef2xnm0

CX5が土台付きアクセラスポーツ
CX3は土台付きデミオだろうな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:05:32.75 ID:uCw8blRq0

http://i.imgur.com/zI0vTBk.jpg

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:07:42.30 ID:We0//eUN0

>>372
土台なしのアクセラのほうが高いw
CX-5はバーゲンプライスなんだな
2.2ディーゼルが240万円からだから
CX-3は210万円くらいからかな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 01:53:26.15 ID:j35ZkWAz0

>>365
NG登録されまくってるな
工作ホイホイお疲れさま

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 01:59:39.55 ID:j35ZkWAz0

>>301
振動が酷い３気筒エンジンのノート
タイ製マーチ
ベンツエンジンのスカイライン

おわってる

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 02:05:41.48 ID:UptHMC9Q0

目先の利益しか考えてないからな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 03:26:49.94 ID:CRTg0rb20

>>376
新型にディーゼルない上にCVT一本化したエクストレイルを忘れるな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 09:52:21.24 ID:VDQsUoDRi

今のサンヲタは信心を試されてるとしか思えない

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 10:57:16.37 ID:KBfPW6UR0

日産の自動ブレーキだけは魅力かな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 13:39:19.10 ID:1AUAexlg0

コンパクトFFのボンネットに、ディーゼルエンジンと6ATを押し込んだのは立派だけと、そのために犠牲にしたものが多すぎる気がする

このクラスの売れ筋はアクアとフィットやノート
それらはHVであったり、ショートノーズ･ロングデッキであったり
デミオは、これらの車とは異なるユーザー層を狙ってるの？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 15:13:19.65 ID:5XYQsyMA0

>>381
狙ってるって言ってた

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 15:25:35.15 ID:vgfyjH1t0

アクセラとデミオを見比べるとデミオのデザインがまとまって見える不思議
アクセラはボンネット長くてダックスフンドみたいに見える

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 15:31:04.49 ID:D3gv5ndJ0

せやろな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 15:53:57.02 ID:VDQsUoDRi

>>381
そういうとこがマツダは貪欲じゃないよなあ
ワゴンモデル出したらフィットの購入層も十分狙えるのに

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 16:36:10.11 ID:G7IDfPFn0

ハイブリ燃費でアクアに勝てない。
走りでスイフトに勝てない。
広さでフィットに勝てない。

売りはディーゼルだけか。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 17:11:10.51 ID:0sT1hbMg0

>>386
他車の優れてる所全てに勝てる車なんてあるわけないだろ・・・
僕の考えたさいきょうのコンパクトカーでも探してんのか？ｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 17:21:55.88 ID:0vSdygDz0

>>385
開発資金の乏しいメーカーの宿命だね
金が無いなら、スズキみたいに、他社で開発されて使い古された技術だけを使って作ればいいのに
スズキのCM見ると、よくもあんな恥ずかしいキャッチコピーが使えるなと

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 17:47:49.21 ID:G7IDfPFn0

>>387
一芸も無いのか？
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙは他社に無い。
CVTが多い中で6ATは違いを出せる。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 17:55:38.50 ID:0sT1hbMg0

>>389
自分で答え出してるじゃんｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:31:44.89 ID:tKIUFYP50

>>389
200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
　　　
　　　
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？　すごい音だな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
　

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:43:48.13 ID:IPLL3LnQ0

>>390
1時間で書き込んだ内容忘れてるんだなｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:55:17.25 ID:KWGToJq80

トルクが太いエンジンに多段ATは必要なのか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:59:53.29 ID:DCGGYR4s0

>>393
トルクの太さゆえじゃなくて、トルクの頭打ちの速さゆえだろ
3000回転で頭打ちになるから、トルクの太さを活かそうとしたら、多段化するしかないだろ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:00:02.17 ID:epUkVEkr0

>>393
トルクが太くても、トルクバンドが狭ければ必要だし、
トルクバンドが広くても燃費もよくしたいなら必要。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:00:23.58 ID:e0ofi5tZ0

ATじゃないけど何十年だか前にポルシェが９３０ターボ発売した時「トルク太いから４速MTで十分（ｷﾘｯ」とか言ってたっけなぁ
後から５速に変更されて今では更に２速追加されて７速MTとかなってるけどｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:01:23.75 ID:/SVJwRcL0

いるでしょ加速も良くなるし変速ショックだって小さくできるし

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:13:17.80 ID:DCGGYR4s0

>>396
930ターボはトルクが太いだけじゃない
NAエンジンより少し狭い程度のパワーバンドの広さもある
少なくとも、3000回転で頭打ちになったりしない

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:14:58.61 ID:epUkVEkr0

>>397
ああ、たぶんそれが一番の理由だわ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:24:46.18 ID:FZj5BU/S0

MT乗りってのはマゾ、忙しいほど嬉しい

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:28:23.37 ID:DCGGYR4s0

MT乗りからすれば、自分の思い通りにならない車に乗り続ける非MT乗りのほうがマゾだと思う

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:30:38.84 ID:h9HPiYAE0

>>391
これはひどい
ディーゼルがガサツとは思ってたが、まさかここまでとは・・・・・・
　　　　

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:34:42.90 ID:9SAuuwYi0

高齢者は、ぜひMTに乗って欲しい

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:44:19.75 ID:FZj5BU/S0

>>401
そもそも自分の思い通りにしようとしてる訳でわないのでマゾとは関係ない。
それに目的地まで行くとか、流れる風景を楽しむとか、80km/hで巡航中に
窓から手を出して風圧のアレな感触に思いを馳せるとか、レバーやペダルを
ガチャガチャする以外にやることはいくらでもある。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 22:10:22.53 ID:NuMiw7Q3O

マツダディーゼルの鋭角トルクカーブには多段ATが必要
トルクピークが来る前にポンポンとシフトアップしようぜ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:16:26.14 ID:NAYv2eHK0

ベストカーにS660が軽自動車の自主規制64ps縛り解禁で100ps 6MT180万円～
S1000が129ps 6MT250万円～
とか出てたけどどうなんだろ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:41:28.60 ID:PL8fbHrX0

ホンダがあそこまで政治力発揮できるかねぇ
まあBCはミラージュエボだって何度も宣伝してたし今回も…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:48:06.55 ID:0u9Sbw2t0

>>406
自主規制だからやろうと思えばできるでしょう
ただ軽の増税に拍車掛かりそう
1.0~1.3Lの普通車を喰いそうだし
そういえば普通車の280ps規制破ったのもホンダじゃなかったっけｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:50:30.50 ID:KtFQvzMY0

>>406
ミニバンとコンパクトだらけの時代だから、ちょっと違う車が出るのは大歓迎

自主規制の縛りから解放されてパワーアップした軽がますます売れるか、
軽の優遇税制の魅力か無くなって、コンパクトにシフトするか
どっちだろう

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:09:25.33 ID:0bDhK7TJ0

>>406
車全然詳しくないんだけど660ccで100psって可能なの？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:28:02.91 ID:cu2/tUGD0

>>410
ランエボやWRXは、2Lで300ps以上出てる
だから排気量が1/3でも、ピストンやバルブが軽くて回転数も上げやすいから、100psは余裕でしょ

排気量×1.5がパワー志向のターボエンジンの相場かと

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:28:39.28 ID:QYTEqSiti

>>410
軽セブンがジムニーのエンジンで80出せてるから頑張りゃ100いけるんじゃない？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:35:53.68 ID:T67M9X+m0

ターボなくても出せないことはない

ホンダCBR600RRの海外仕様は120psなので
ホンダならできるはず。まともに市街地を走らせられるのは限られた人だろうけど

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:42:45.06 ID:YC/Msbzp0

660で100ps出るならもう1lとか1.2lとかいらなくね？って思っちゃうけど、どうなの？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:57:55.55 ID:T67M9X+m0

>>414
街中こんな感じになってもいいならなwww
http://www.youtube.com/watch?v=X7eWSMVo9sQ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 01:08:53.54 ID:54hXwWF+0

バイクならスズキのGSX-R600も126PSだけどさ
走らせることが出来るのとまともに走るのは別だろうよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 04:47:43.94 ID:fH5M7iTb0

>>415
うっせぇw
公害やん

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 07:35:35.64 ID:mgFUhMSc0

軽の馬力規制は表向きで今でも軽ターボはシャシダイに乗せれば10PSくらい高く出てるんじゃないの？
逆にNAはカタログより低いはず

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 09:23:43.40 ID:I4AqNvYq0

軽で100psとか回転数1万オーバー回せば
出るだろうけどバイクじゃあるまいし
そんな高回転仕様にするかね

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 10:29:29.61 ID:vX0qRaKV0

>>419
NAじゃなくてターボだから
回転数はフツーのエンジン

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 10:41:38.49 ID:M/0EZICJ0

>>418
昔と違って最低馬力保証みたいな感じになってるから
条件良ければ80～90くらいは今でも出てるよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 10:58:42.26 ID:2HQc3SKdO

ノーマルコペンでさえ調子こいて飛ばしまくると熱ダレするから無闇にパワーアップさせるのはあまりオススメできない

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 11:04:46.15 ID:I4AqNvYq0

>>420
いくらターボで加給したからって
660ccじゃ回転数で出力稼がなきゃ
100psは無理だって
バイクの750でも100ps越えるようなのは
1万位は回してんだから

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 11:09:14.05 ID:1Kpq7++O0

馬力規制が解除されてもトレッドの拡大もないから直線だけじゃねーの

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 11:12:59.76 ID:3FgNNbpr0

軽自動車のサイズだとおもちゃみたいなデザインにしかならんと思う。
ビートみたいに。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 12:08:17.70 ID:jfLWpxbG0

>>423
6000～7000も回せば低ブーストでも簡単に100馬力超えるよ
それで低燃費もと言うとそれはまた別の話になるが‥‥
昔ミラターボでハイブーストで200馬力以上出してるの見たことあるわ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 12:12:43.80 ID:Qerqw7Xii

常用域からかけ離れたところでいくらパワーがあろうと無意味

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 12:25:49.28 ID:MG8ECOir0

>>426
ベストカーの記事だと
100ps7000rpmだった

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 14:42:02.90 ID:9Ib+A+3j0

結局、660で100ps超えようが喜ぶのはspec厨なDQNだろ
馬力稼ぐのにターボでかくしてラグ有りまくりだったら面白くない
特にMRはアクセルレスポンス良くないとリアのコントロ－ルが難しいし気持ち良くない

MTは新開発かもしれんが、今のNシリーズみたいに
たとえ100psで出ててもシャフトを折らないために
プログラムで規制される可能性も想定して様子見だな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 15:00:11.00 ID:mJzmOIr/0

この先、各メーカーから出てくるターボは今までのターボの考え方は当てはまらないよ
過給圧がオーバーシュートしないように制御されているからエンジンの圧縮比がかなり高い
割と低回転から高めのブースト圧がかかってて、フィーリング的にはターボというより、少し排気量大きめのNA
エンジンの圧縮比が高くブーストの立ち上がりも早いので、馬力が同等のNAエンジンと変わらない燃費で走れる
昔のターボの考え方を持ってる人は、改めなければならなくなるよ
一番の肝は、決してオーバーシュートしない過給圧制御だよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 15:10:08.24 ID:3FgNNbpr0

ホンダのNシリーズのターボに乗ってみればわかるけど、トルコンCVTとターボの組み合わせは最悪。
スタートするときや街中をトロトロ走るときにエンジン回転数が２０００回転弱になるまで、ほとんどアクセルに
対して車がリニアに反応しない。
そして２０００回転になった途端にいきなり急加速。
そこでアクセルを少し緩めるとCVTがシフトアップしてしまい失速。
そしてまたアクセルを踏み足す。
ほとんどON/OFFスイッチで車を動かしている見たいだった。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 15:14:44.67 ID:mJzmOIr/0

Nシリーズのターボエンジンは、まだ過渡期のもの

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 15:28:29.72 ID:jfLWpxbG0

見かけ上の圧縮比が高いだけで圧縮圧力は大した事ないやろ
今更過渡期もないと思うけどな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 16:00:31.46 ID:X/vd+1Qa0

パワーが要るって話に軽が出てくる必然性があるの？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 16:11:31.89 ID:mJzmOIr/0

>>433
あの話もこの話もゴッチャなんですね
圧縮比と過給圧もゴッチャになってるみたいだし
まともに相手した自分が馬鹿でした

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 16:47:00.99 ID:OQe9KeYL0

さっきデミオ試乗してきた。1.3ガソリンモデル
内装は上質だね。
前席を適切なポジションに合わせると後部座席は圧迫感があるので、
３人以上乗車の機会がそれなりにあるのなら要注意。
しばらくＣＶＴの車ばかり乗っていたので、有段ＡＴだとそれなりに変速ショックを感じた。

それとカタログを見ると、1.3ガソリンモデルの重量が1030kgなのだけど、
４ＷＤやディーゼルにするとそれぞれ約100kgも重量が増加するのはびっくり。（４ＷＤディーゼルだと1220kgにもなる）
燃費に関しても、３０km/lを達成しているのは利用者が限られるディーゼル（ＭＴ）だけで、
ディーゼル（ＡＴ）だと26.6km/lと大きく下がるし、ガソリンモデルは先代未満の24.6km/lという平凡な数字なのは印象が良くない。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 17:12:21.61 ID:+kS0ZMhC0

>>436
出足もっさりは解消された？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 17:21:26.63 ID:OQe9KeYL0

>>437
先代デミオに乗ったことはないので比較はできないが、
発進について特に違和感は感じなかった。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:34:11.92 ID:vuJ3C5QQ0

DPF再生時は燃料バカ食いなんだが、その数字は込みのカタログ燃費なのかねえ？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:36:00.94 ID:3FgNNbpr0

>>439
デミオスレで論破されてこっちに逃げてきたのか？
恥ずかしいな。w

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:53:58.17 ID:QYTEqSiti

燃費が数分間1km程増えるのが気になるか？w

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:07:40.96 ID:+NJ7woyg0

>>437
燃費最優先の国産CVT車は出足もっさりするよな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:21:37.35 ID:OIrj4Ms80

>>431
CVT車の、ちょっと踏むと回転急上昇してちょっと緩めると急減する制御は嫌だ
それが一般受けする味付けなんだろうけど

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:21:44.06 ID:ESXlZCou0

>>439
ボンゴ爺ンゴｗｗｗｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:30:33.41 ID:E+EPTwVM0

四十路過ぎてナマポはチョンだって噂があるけど本当かな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:47:28.82 ID:xSarsfJe0

これ出るの？

デミオに早くも隠し球発見！
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/514793061017464833

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:51:43.83 ID:Tq8QtSwn0

トヨタ向けのOEMじゃないの？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:53:07.22 ID:3FgNNbpr0

ベリーサ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:54:04.81 ID:cu2/tUGD0

ヤリス？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:58:52.25 ID:ZKoQjCrH0

トヨタOEM&マツダ2のセダンが出るとしても、従来通り海外のみじゃないの？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 23:04:50.54 ID:ZMA867yk0

>>446
ヘッドライト見ただけで残念スタイリングな予感しかしない

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 23:40:59.77 ID:2HQc3SKdO

トヨタがデミオベースのセダンをメキシコで生産する

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 00:08:20.40 ID:36s+kNrA0

マツダが設計してトヨタが仕上げるなんて最高ですね

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 00:18:33.73 ID:LdWweeI80

プラッツ後継として売るのはありなんだろうけどカローラが売れなくなるな
デミッツ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 01:49:43.70 ID:JjVIdH/D0

キューブって無くなるの？
此処で名前すら上がらないけど個人的には好きなんだけどな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 04:58:56.07 ID:67AK1vbi0

フリード対抗のミニバンになる予定
ソースはマガジンX

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 05:02:27.86 ID:uh/o2bKj0

今はなきイプサムって結構小さかった記憶があるな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 07:43:42.78 ID:xkvKZOBE0

シエンタ？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 07:48:46.65 ID:h8PdFU6p0

イプサムってオデッセイぐらいのサイズだぞ？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 08:25:41.07 ID:tee5X7uR0

デミオスレ三大ネガキャン
【アホンダ千葉】　田舎者の三流メーカーマツダ、をキーワードに無作為安価でコピペレスを繰り返す
【DPFガー】　ディーゼル特有のDPF再生のネガキャン、再生が始まると世界が終わるレベル
【比較厨】　燃費のアクア、広さのフィットなど、わざわざ各項目で優れた車を出してきてネガキャン

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 08:27:33.55 ID:tee5X7uR0

あ、誤爆しとる、すまんかった

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 08:33:59.22 ID:yn7Gt2qw0

>>457
カローラスパシオ？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 08:49:58.32 ID:rLxdfcqi0

　
200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
　　　
　　　
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？　すごい音だな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
　

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:18:24.73 ID:1qIbRl09i

なにこのマツダスレ( ；´Д｀)

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:28:01.76 ID:nDgk7lNp0

今日、セラを廃車に出した。
購入してから10年ぐらい、乗った距離は7000kmぐらい
しょっぱなでフルエアロパーツつけてオールペイント、SONYの当時最新の
HDDナビ付けた。一番の遠出は大洗から苫小牧までフェリーで行って、
知床まで行ったこと。富士スピードウェイのトヨタ車のイベントにも行った。
ここ最近は全く乗ってなかったが。
いろいろ思いでがあるけど、平成7年のモデルでもう20年、かなりガタがきてた。
オールペイントの塗装も剥げてきてた。
車検代と修理代でかなりかかりそうだったから、廃車決定。

今までありがとう。最高の車でした。ありがとう44-88

今朝、無事に廃車屋さんに自走で引き取られていきました。

願わくば、部品が他のセラの一部となったらいいな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 13:52:33.36 ID:j0DGizlq0

初めて見るコピペだな
10年で7000kmってのが笑いどころか

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 15:18:06.62 ID:Ybcu6bTG0

10年で7000km…
(´・ω・`) 全然乗ってないじゃん
年間700kmて本当に車が必要か疑うレベル

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 15:49:21.20 ID:Oe6slY5b0

ID:rLxdfcqi0
http://hissi.org/read.php/auto/20140927/ckx4ZGZjcWkw.html

彼が言うところの「ガサツで三流な」エンジン音
http://youtu.be/2GGO95L5jOQ

ではここで「超一流メーカーの流麗なエンジン音」をお聴きください
http://youtu.be/6QTWXoec-14 （3'02"～）

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 16:04:33.79 ID:9oKxEQwi0

7000kmで修理代がかかるってメーター交換車か？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 17:01:11.62 ID:jqQq0X5F0

>>463
こ、こ、これって、ホントに壊れてないの？
ちょっとショックなくらい、ひどい音なんだけど？
　　　　
しょせんディーゼルだから、モッサリ感はしょうがないにしても、
このガラガラ音は、ガサツとかそういうレベルじゃなくて、マジで壊れてる気がするんだけど？
　　　　　　

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 17:13:24.23 ID:2FVRMzRy0

ID:rLxdfcqi0
http://hissi.org/read.php/auto/20140927/ckx4ZGZjcWkw.html
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ID:jqQq0X5F0
http://hissi.org/read.php/auto/20140927/anFRcTBYNUYw.html

これだけミエミエであからさまなノリツッコミがバレないと思ってるのがアホンダ（笑）

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 17:33:40.53 ID:Ma/YS6ue0

マジで壊れてるんじゃないかと思うほど、ガサツとかそういうレベルじゃないひどい音
　https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m02s

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 17:43:15.87 ID:beLKUciz0

ホンダのも一応最新鋭のクリーンディーゼルなハズなんだけどなぁ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 17:47:14.81 ID:ICgmOXyO0

しょせんディーゼル
乗用エンジンには向かない
そりゃ質を求める層には敬遠されるわ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 18:51:06.54 ID:Ma/YS6ue0

>>473
そもそも、空ぶかしさせた時の音で意図的に貶すあたりが異常なんだけど
　https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
音声レベルの違いこそあれ通常のアイドリング音と比較すれば悪意は明白
　http://www.youtube.com/watch?v=2GGO95L5jOQ&feature=youtu.be

後者を聴いた上で改めてこれを聴いてみれば、どっちがアレかは一目瞭然
　https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m02s

この矛盾を指摘された途端にＤＥ全体の問題に論点をすりかえた ID:ICgmOXyO0 の卑屈
　http://hissi.org/read.php/auto/20140927/SUNnbU9YeU8w.html

本当に、息を吐くように嘘を混ぜるアホンダ（笑）の印象操作は悪質にも程がある
　
　

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:41:48.27 ID:ocavvhnG0

デミオの動画、ディーゼルの音以外にどこかのネジが緩んでるような音がしてるね。
プロトタイプだからかな。

477 ：433：2014/09/27(土) 20:05:35.57 ID:/greu4la0

>>435
ごっちゃになってるのはそちらでしょ
禍給圧の話なんかしてないし
エンジンの圧縮圧力が何かすら分かってなさそうやな
まともに相手した自分が馬鹿でした

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 20:24:56.34 ID:v8ESi+9u0

スイフトもHVになるみたいね
http://response.jp/article/2014/09/26/233381.html

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 00:43:41.41 ID:83aCE9QD0

また適当なオルタネーターに電気流すなんちゃってEVって感じかな？
ワゴンRがトヨタ等からそんなチンケな装置でハイブリッド名乗るな！ハイブリッドカーの価値が下がるってクレーム付いてハイブリッドPR辞めたばっかりじゃんｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 00:44:45.19 ID:e6ZnIND+0

それで十分なんじゃないかなぁ。
本格的なHVは環境負荷が大きすぎる。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 00:44:45.82 ID:+bNZK3rY0

S-ハイブリッドはセーフなのか

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:10:33.27 ID:Uc3TjvO00

あのクレームは報道された時はトヨタの軽自動車潰しかと思ったけど
蓋を開けてみたら確かにとてもハイブリッドとは呼べない代物だったな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:19:33.58 ID:lKLiaLYs0

これではHVを名乗れないと言ってしまうと、日産の面子丸潰れです。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:21:49.88 ID:IdOB7fwY0

フランス人に恥という文化はないんだろ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:33:05.86 ID:GFrcNdTt0

HVの定義は電池の有無？
EV走行可能かどうか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:48:17.74 ID:Lbf5g1cH0

動力としてのモーターの有無じゃね？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 02:29:08.48 ID:xi/pRa3W0

そもそも車検証ではハイブリッド車に分類されてるのに名乗らないのも変な話だがな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 02:53:52.58 ID:mtFRhOEE0

新型パルサーは日本に入ってこないの？
あれめっさ良さげやん

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 03:24:25.87 ID:6adkjIU30

複数動力を有していればハイブリッド車と定義される
トヨタがイメージ作っちゃったけど元々マイルドハイブリッド車も
定義付の中では立派なハイブリッド車だよ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 03:35:58.72 ID:+PuWGBJb0

シリーズパラレルハイブリッドしか認めないってならホンダにもかみつきゃいいのにね

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 05:49:08.91 ID:HJEn46o+0

>>477
字、間違ってるし

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 08:59:45.07 ID:73I7/m6+0

>>485
アクアですら駆動バッテリー満タンから1km位しかEVモードではしれないよ。
しかも時速60km以下限定で。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 09:49:37.37 ID:jnSNcxBP0

マイルドHVはほかの車種にも展開しやすいし効率良さげでいいわ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:39:50.45 ID:B2LlvuIj0

>>483
日産は日産方式の2モーターHV持ってるからな
セレナのSハイブリッドはIMA買う情弱よりアホな情カスがバカスカ買って

セレナはミニバン売上№１

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:55:38.28 ID:bHa3Bp4V0

セレナは値引きのおかげ売れてるだけ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:00:11.61 ID:IgkHEaKF0

重いミニバンなら+5万でマイルドハイブリッドにして免税になれば10万位安くなるからな
賢いけど値引き代わりに税金使うのって周り回って結局自動車ユーザーの負担になる

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:28:37.53 ID:2ewFaKIW0

新デミオのガソリンタイプはダメダメっぽいな
やはり本命はディーゼルか

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:32:19.84 ID:RS503uSO0

走行距離　337.1 km
給油量　　42.19 L

燃費　7.99 km/L
　　　　
街乗りメイン、エアコンフル回転、DPF再生２回
初の一桁、最悪燃費です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1468522/car/1075639/2267587/fuel.aspx

どこがHV並みの低燃費なんだよ・・・・・・・・・
街乗りメイン、チョイ乗りメインの小っちゃいデミオディーゼルだと「マツダの誇大広告にだまされた！」とクレームが続出する予感
　
　　　　　　　　　　　　　　　

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:38:18.81 ID:FomkRrCB0

>>498
みんカラソースでマツダsageはさすがに無理があるぞ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:39:34.83 ID:fiQq9dk7O

MSアクセラやMSアテンザより燃費悪いなｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:39:45.10 ID:vkfmPFne0

相変わらずツダアンチは必死だなｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20140928/cXVWTHdQdkYw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140928/UlM1MDN1U08w.html

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:42:05.63 ID:e6ZnIND+0

>>498
良い時は１５km/lも走ってんジャン。すごいね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:45:37.51 ID:6GvXPL7U0

>>498
『給油日2014年02月21日』ってわざわざ一番悪いの探して来たの？ｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:50:02.52 ID:RS503uSO0

どこがHV並みの低燃費なんだよ・・・・・・・・・
街乗りメイン、チョイ乗りメインの小っちゃいデミオディーゼルだと「マツダの誇大広告にだまされた！」とクレームが続出する予感
http://minkara.carview.co.jp/userid/1468522/car/1075639/fuel.aspx

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:52:53.82 ID:BMRkGGSl0

街乗りメインでディーゼル買っちゃうから
情弱って、自分に合った物を選ぶことさえできないんだな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:54:57.65 ID:6GvXPL7U0

http://hissi.org/read.php/auto/20140928/UlM1MDN1U08w.html
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必死過ぎワロタｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:57:05.29 ID:RS503uSO0

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:59:16.30 ID:e6ZnIND+0

>>507
比較するHVってまさかアクアとかプリウスじゃないよな。w
CX-5と比較すべきHVはハリアーとかだろ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 13:31:49.55 ID:tPtk46/W0

昔いた夫馬とかいうキチガイはどこいったんだ？あれってアンチトヨタじゃなかったっけ？
精神異常なアンチが狙うのはマツダになったってのも時代か、感慨深いな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 13:59:13.65 ID:3pFZBUIc0

不都合なレス有ったら540以下に無関係なレス急増中w

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/company/1406328889/540-
【焼きNSX】ホンダの裏事情Part34【始めました】
540 名前：名無しさん[] 投稿日：2014/09/28(日) 00:45:52.05 ID:cyiWDe370
>>535
もう2014北米FIT③なんてとっくに終わってるみたい
バンパー強度不足でリコールして2014年モデル終了。2015年モデルとして売ってるが、、、
さっそく先週あたりにＡピラーカバーの不良でサイドエアバッグが作動した時に危険とかでリコール出してたね。
http://www.hondanews.com/channels/corporate-recalls/releases/statement-by-american-honda-regarding-a-pillar-interior-cover-recall-2015-honda-fit
（2014/09/19）

一週間以上経過した現時点で日本国内で殆ど報道されてないよね
メキシコ生産が対象だから国内は関係無いかも知れないが、ブランドイメージとしては
報道しても信頼性に疑念が出るし、報道しなければ信用を少なからず失うと思うんだが

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 14:30:20.52 ID:Cw9Sn7E3i

マツダの悪口は汚い悪口
他社の悪口は綺麗な悪口ww

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:35:31.21 ID:+NX6tLf30

>>510
1年365日、手を変え品を変え垢を変えｗ昼夜お構いなしに
無差別攻撃を仕掛けるアホンダ（笑）らしいみっともなさだな
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410734388/56

そこをツッコまれると「先に荒らしたのはツダヲﾆﾀﾞ！」なんて
責任転嫁しかしないし。過剰防衛で刑務所行きのレベルだぞ

>マツダの悪口は汚い悪口　他社の悪口は綺麗な悪口ww
逆パターンの方が多いだろ。例えば「ホンダのリコールはいいリコール」とか

マツダのエンジンガサツで三流
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
ホンダのエンジンはﾁｮｰ一流
https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m02s

とやらかして自爆した姑息なアホ ID:ICgmOXyO0 とか、枚挙に暇がないけれど

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:44:56.76 ID:IdOB7fwY0

贔屓のメーカーを悪く言われたくないのなら
他所のネガキャンも程々にしとくんだな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:57:37.48 ID:mtFRhOEE0

悔しかったらデミオより魅力的な車だせよ
おもちゃみたいな安っぽい車ばかりうりやがって

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:09:10.61 ID:xi/pRa3W0

マツダへのは悪口以下のコピペだしな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:23:51.54 ID:RS503uSO0

>>514
それ、アクセラ発表時も、三流ブランドマツダの田舎信者が言いまくってたなｗ

結局マンセーするのは、三流ブランドマツダの田舎信者だけで、世間一般的にはぜんぜん売れないというｗ

アクセラの売れなさっぷりを見るかぎり、ほぼ同じデザインのデミオが売れるとはとても思えない。
　　　　　　　　　　
　　　　　
三流ブランドマツダの田舎信者がどんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダ、中間期の売上高を下方修正
＞消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４～６月の国内販売が期初予想よりも１万台減の４万台となったため。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
　
↑
オイオイ、想定より10000台も売れなかったって、ホント大丈夫か？
どんだけ甘い販売計画立ててんだよ、三流ブランドマツダの上層部って

経営がヴァカだから、当然信者もヴァカなんだろうな、三流ブランドマツダって
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・
　　　
　　

　　

　　　

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:25:54.33 ID:RS503uSO0

>>514
それ、アクセラ発表時も、三流ブランドマツダの田舎信者が言いまくってたなｗ

結局マンセーするのは、三流ブランドマツダの田舎信者だけで、世間一般的にはぜんぜん売れないというｗ

アクセラの売れなさっぷりを見るかぎり、ほぼ同じデザインのデミオが売れるとはとても思えない。
　　　　　　　　　　
　　　　　
三流ブランドマツダの田舎信者がどんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってて、すでに新車販売の約60%がＨＶであるという
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実
　　　
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
　
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all

同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。

　これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。

　　　　　
　　　　　　　　

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:37:14.87 ID:4UO4yNtm0

ID:RS503uSO0
1 位/2313 ID中　書き込み回数４０

ID:BJSF9hcz0
2 位/2324 ID中　書き込み回数３７

おいおいもうちょっと頑張らないと１位盗られちゃうぞｗｗｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:38:40.05 ID:H84BKWIH0

晩メシ終わったんだろｗ
日が変わるまで粘着されるぞｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 20:16:22.09 ID:pbMzlFVD0

マツダ車って良くも悪くもbe a driver()だよね
まあそれはそれでいいんじゃね

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:10:53.73 ID:4zUomLRa0

マツダ寺前を通ったらデミオ置いてあったな
デミオの商談かわからないが店内は客が多かった

俺の行く近くの日産は暇そうだった
CAは軽しか売れないと愚痴こぼしてたよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:42:52.50 ID:JhWPUixh0

ノートスレによればMCでニスモと1.5の4気筒が10/10に追加らしいから
ちょっとは賑わうのでは？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:48:05.14 ID:bgYx/0lY0

>>522
逆の意味でな
マーチでやらかしてるから期待してない

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:54:25.18 ID:sHAr7w1h0

>>523
やらかしてるとは？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:59:21.38 ID:bgYx/0lY0

>>524
1.2がノーマルエンジン+CVT
1.5がチューン済みハイオク仕様で普通の1.5並のスペック
共に燃費未公表

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:14:06.60 ID:bgYx/0lY0

>>182
マツダのFAQは有能
https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/faq280.html

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:16:05.30 ID:4zUomLRa0

ノートに4気筒は歓迎だがハイオクかよ…

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:17:26.27 ID:JhWPUixh0

1.5はしらんがニスモは横浜工場イベントでMR16DEと
公表してるから
先代16RZと同じ並エンジン確定だろうしな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:20:06.65 ID:JhWPUixh0

MR16DEでなくHR16DEな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:21:40.83 ID:IdOB7fwY0

ってかそういうブレっぷりで皆離れていくんだろうに
あれだけこれからは３発と息巻いてたのは何だったのかと

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:49:20.64 ID:4zUomLRa0

ノートニスモ1.6はスイスポより速いのか、安いのかだけ気になる
遅くて高いのが日産クオリティだからなw

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:17:59.42 ID:xi/pRa3W0

メダリストでもスイスポより高いからなぁ…

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:21:22.29 ID:dzk7Od5e0

デミオに他社が追随するかな？
明らかに質感で頭一つ抜け出たけど

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 03:05:01.63 ID:TJhFYyhK0

ヒント・・・　

通常乗るグレードは悪評しか出てこないマツコネ強制OP
２００万オーバーでアドバンテージがディーゼルのみ
他社がリッター３０キロ台に乗せてきている中　ATにすると一気に落ちて２６
価格ドットコムの掲示板で早くもディーゼルのトルクの変動が気持ち悪いと話題に・・・１500rpm-2500rpm以上も以下もスカスカ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 06:58:39.58 ID:2PT8XTks0

>>534
何のヒントだよ
…あっ、分かった！
お前が千葉っていうマツダのネガキャンを毎日四六時中ネチネチやってる運転免許も無い40代のニートってことだろ！
これがヒントに対する答えでしょ！

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 08:08:55.34 ID:2CZGdbGc0

>>534
デミオのディーゼルの試乗車なんてまだ存在しないんですけど

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 08:13:55.08 ID:jIC1hR9Z0

リアシートが補助席レベルな時点で購入層は限られてくるから…
ツダヲタはいい加減現実を見ろってw

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 08:27:44.43 ID:l1PjQBYT0

まあ、現実ってのは、販売の初動結果が判明してから見るもんだけどな。
現時点で「リアシートが補助席レベルな時点で購入層は限られてくる」とか言うのは
それこそ二重三重に「現実」を見ていない。気をつけろよｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 09:09:11.69 ID:av+N+ONPi

新型デミオはリヤシートも質感いいよ、3人乗ると狭いけど真ん中も3点ベルトなのも良い。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 10:11:39.89 ID:iRDX2XNT0

デミオスレより
　　
＞予約開始から半月で7000台、７割がディーゼルだそうです。
＞発売開始から１ヶ月で受注累計どれくらい行きますか。２万はどうかな。

↑
アクアの初期受注知ってるか？
なんと12万台！だったんだぜｗｗｗｗ
フィットだって6万台！だったしｗｗｗｗ
　　　　　
半月の数字とはいえ、7000台じゃ少なすぎだろｗｗｗｗ

　　　　
　　　　　
　　
　　　

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 10:15:03.30 ID:av+N+ONPi

>>540
マルチ乙としかw

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 10:26:56.80 ID:iRDX2XNT0

最量販車種デミオでさえ、半月で7000台かよ・・・・・・・・・・
マツダって、どんだけ人気ないんだよ・・・・・・・・・・
ガチで三流メーカーと言われてもしょうがないレベル
　　　
こりゃ不人気アクセラ以上に値崩れが早そうだな・・・・・・・・・・
あわてて初物ディーゼルに飛びついちゃった三流ブランドマツダ信者涙目ｗｗｗｗ
　　　　　
　　　　

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 12:42:20.75 ID:MRf3Dq7G0

デミオ1.3Sが171万は高くない？
旧1.3スカイデミオ135万だったはずだけど

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 13:00:43.84 ID:fSyFcprC0

>>543
旧スカイ＝現13C

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 13:20:56.74 ID:av+N+ONPi

>>543
13Cは135万～

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 13:31:56.20 ID:YSsLH6Y3O

13SのLパッケージは高過ぎ
コネ糞が着いてるからか

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 13:52:25.31 ID:av+N+ONPi

>>546
ちゃんとカタログ見ようね、Lパケはシートと一部内装に本革を使っている。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 13:53:00.90 ID:iRDX2XNT0

1300の単なるガソリン車が171万円てｗ
フツーにトヨタやホンダのHV車が買えるじゃんｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 14:30:07.72 ID:A3a3QARW0

ID:iRDX2XNT0 ＝【いつもの】アホンダ（笑）
http://hissi.org/read.php/auto/20140929/aVJEWDJYTlQw.html　

◆◆◆アホンダ（笑）緊急大図解特集！！（無責任開発陣 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409055973/164 も基本同じです）◆◆◆

　　　　　　　　　　　【アホンダ（笑）ブレイン】　　　　　　　　　　　　　　【アホンダ（笑）アイ＆アホンダ（笑）イヤー】
　　　　　　　　　　　自分に都合の悪いデータは素通りする　　都合のいい情報には視力100＆聴力１万だが、悪いものを見ると失明・失聴し
　　　　　　　　　　　もしくは都合よく解釈するぞ！　　　　／　「見なかった・聞かなかった」事にできる緊急シャットダウン機能搭載！
　　　　　　　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　／
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　／　【アホンダ（笑）マウス】
　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　　　　　　　　　　／　　　使える語彙と話題が少なすぎて同じことをうわ言のように繰り返す
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　嘘つき、歯ぎしり、負け惜しみが得意だぞ！
　　　（６　　　　　(_　_)　）＜アホンダ（笑）万歳　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　しあわせ回路！￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´　【アホンダ（笑）ボディ】
[]＿　|　　|　打倒ﾋｭﾝﾀﾞｲヽ　　　　　　　　　　一晩中眠らず戦えるタフなボディ。親のスネと工作資金が主食だぞ！
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜ＨＢ厨｜::::::::/:::::::/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 17:08:49.16 ID:A8lJmfuA0

新型デミオ、内装の質感は確かにクラス越えてるなー
先代のアクセラよりもずっといいレベル

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 17:31:58.41 ID:PYW2/8qr0

>>548
プレミアムコンパクトだから一般大衆車と比べるのは間違い

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:05:09.07 ID:QHHfMwhw0

Lパケ以上のデミオはフィットよりも内装は良い
無印デミオはそうでもない

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:16:15.18 ID:fbFF2Owe0

フィットの内装はいくら質感高めてもセンスが幼すぎて話にならん
エアコンルーバー周りひとつ取っても、無駄で不快な造形がいちいち目立ってしょうがない
国内大手はくだらん工夫なんか捨てて輸入車内装の完コピでもしてりゃいいんだよ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:25:23.75 ID:06g3FzJ/0

>>553
それでいて、見てくれの良さでケチったコストを誤魔化す「欺」術は世界最速
　http://blog-imgs-46.fc2.com/t/e/m/temix/131128n.jpg

ナビはともかくブラインド操作が出来ないタッチパネルをエアコンに使うなよ
安全性より目先のコスト・どこがアース・ドリーム・テクノロジー（笑）なんだと
　

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:39:06.85 ID:3J1lBJ+O0

しかもそのタッチ式操作パネルは国内仕様のみだからな
スマホバカ向けにタッチパネル＝スマートな最新技術と思わせて採用してるだけ
うちにあった初代オデッセイはオートエアコンだったが、純正ナビ内にマニュアル操作画面があった
いちいち画面切り替えてナビで操作するのは地味に面倒で、最終的にナビが壊れてマニュアル操作は不可能になった

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:39:09.69 ID:a2/RHT220

>>548
フィット13Gをデミオ13SLパケと同じような装備になるように見積りやったら180万越えたぞw

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:50:19.48 ID:KjE66VgG0

デミオの価格にどうこう言ってる奴は車体価格しか見てないんだろうな
装備と質感見たらどう考えても安いんだが

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:13:00.77 ID:YSsLH6Y3O

やっぱり価格じゃんｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:14:45.14 ID:GtZ7F8oA0

アンチががんばってくれるおかげで自分で装備比較する必要がなくて助かる
車はスペック比較が面倒で困る
もっとアンチ頑張って情報引き出してくれ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:18:38.64 ID:S5CSx6G00

ヴィッツもちょっとOP付けたらすぐ200万いくし
170万で買えるトヨタホンダのHVって
なんのこと言ってるんだろうな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:41:04.25 ID:F0hLNxD/0

デミオ1.3の価格に文句をいうなら、１４５万円もする標準グレードにマニュアルエアコンなのを突くべきやな。

オートよりマニュアルの方が使いやすいって反論はあるだろうが。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:46:55.99 ID:UxNgGpIY0

デミオはステーションワゴンタイプが欲しいなー
内装は本当にいいんだけど、それだけに室内的にも外観的にももう少しゆとりが欲しくなる

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:57:56.67 ID:YSsLH6Y3O

とくに内容もなくｵﾜﾀ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:06:42.04 ID:vit3N7ms0

アクセラ買ってください
お願いします

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:09:00.98 ID:KjE66VgG0

>>561
1.2~1.3L車のマニュアルエアコン仕様の最高値を調べてみた

フィット139万（13G+Fパッケージ）
ヴィッツ145万（U）
マーチ153万（G）
ノート149万（S DIG-S）
※カッコ内はグレード名

デミオの145万（13S）がマニュアルエアコンなのは妥当じゃん
ちゃんと中身まで見ようよ
ちょっと調べればわかることなんだから
印象で文句言ってるやつ多すぎ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:12:10.57 ID:F0hLNxD/0

>>565
ああ、すまんすまん。
今の車ってそんなことになってるのか。w

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:18:21.93 ID:iqsINe7K0

>>561
同じ装備で比べるならデミオ1.3Sにオートエアコン付けたのより
フィットLパケに自動ブレーキ付けたほうが高くなるぞ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:27:46.09 ID:0Yc4upF/0

さらに付け加えれば139万フィット（13G+Fパッケージ）は
サイドエアバッグがオプション－あんしんパッケージ（笑）
を足すとあら不思議、 ID:F0hLNxD/0 が難癖付けた145万円！
http://hondafithubridhybrid.blog.so-net.ne.jp/fit3anshin

どうせだから、マニュアルエアコンの写真も見比べてみようか

フィット3⇒ http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/917/752/fe836baa2b.jpg
DJデミオ⇒ http://blog-imgs-64.fc2.com/d/r/u/drumsyos/demio41_2014072001004353b.jpg

ちなみに、歴代フィットのマニュアルエアコン部分
初代 http://ucar.honda.co.jp/photo/ml/216/724/HOT000216724/HOT000216724_1_001.jpg
2代目 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/598/112/1598112/p7.jpg?ct=5f4deb12692b

同時期デミオのマニュアルエアコン
DY http://wp.inside.vc/wp-content/uploads_img/2013/12/DSC02510.jpg
DE http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/415/623/U00013415623/U00013415623_10_001.jpg

代替えを考慮した操作性の統一に気を配っているのはどっちなのか、一目瞭然でないの？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:30:41.53 ID:Kwb4Q9RB0

>>565
その中だとデミオ13Sだけがサイド＆カーテンエアバッグ標準装備なんだよな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:34:52.19 ID:KjE66VgG0

>>569
そうなんだよ
さっきも言ったが装備までちゃんと見るとデミオ安いんだ
ディーゼルも同じようなことが言える
加えてデザインと質もあるんだもん
マツダなかなか頑張ったと思うよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:36:30.84 ID:3J1lBJ+O0

今どき軽ですらエアコンでここまで熱くならねーよ
何でこんなにエアコンに必死なんだ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:43:06.55 ID:Fd8oAWQ/0

>>571
エアコンにこだわってるんじゃなくて
適正に評価しましょうって話だろ
145万なのにオートエアコンじゃないって騒いだやつが話の始まりなだけ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:45:38.83 ID:YSsLH6Y3O

結局コスパ
プレミアムと嘯いても
コ☆ス☆パ♪

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:45:43.80 ID:F0hLNxD/0

>>572
別に騒いじゃいないだろ。
よく調べなかったのは悪かったけど。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:45:59.40 ID:lD1rzBss0

フィット３に限ってはマニュアルエアコンの方がいいよね
オートエアコンのタッチパネルは使い勝手悪過ぎ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:46:36.43 ID:F0hLNxD/0

>>575
フィットのマニュアルエアコンはダイヤルが固くて粘っこくて凄く使いにくかった。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:49:03.29 ID:SKHCrWXA0

結局金の話になるけど同じくらいの値段なら見た目や質感良い方を買うよね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:00:50.46 ID:iqsINe7K0

>>574
あんたじゃないかもしれんがデミオスレで延々とエアコンの話してるアホがいるから
ピリピリしてる人が多いんだよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:27:16.50 ID:fbFF2Owe0

>>577
最後は金目ですよ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:54:39.94 ID:uTSeob2/0

それぞれ長所と短所があるのに、なんで他を見下さないと話が出来ないんだよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:02:43.42 ID:rU0hTX7m0

>>580
それがマツダニの習性みたいだ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:10:36.34 ID:NndlO8qJ0

>>577
同じ価格なら広い方を買うのが今の日本じゃね
軽自動車しかり

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:44:18.39 ID:JIAYtYwB0

なんでスイフトにはマニュアルエアコン無いの

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:53:58.06 ID:SKHCrWXA0

>>582
広さに拘るのはファミリー層であってデミオやスイフトとは購買層が違うでしょ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:08:52.19 ID:l1PjQBYT0

>>583
オートエアコンがあるからではｗ
なんでマニュアルエアコンが必要なの？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:11:11.74 ID:TJhFYyhK0

タッチパネルエアコンに文句を言ってる貧乏人が多いがｗ

FITの場合音声認証で操作可能だから　暑い　寒い　だけで温度が変わる。
タッチパネルエアコンは今後主流だよ。　新型SKYLINEから新型ハリアーまでタッチ式

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:17:35.36 ID:fSyFcprC0

妄想デミオ叩きしてフィットは他人にレッテル貼りながら擁護とかわかりやすいな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:48:00.27 ID:B7lFYEZ10

>>586
タッチパネルは汚れや指紋ガーって意見が以前あったけど、ボタンやダイヤルに比べたら、ホコリの溜まる隙間もないし掃除は遥かに簡単じゃない？

てか、走行中にエアコンいじるヤツって想像以上に多いんだな…

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:56:39.33 ID:FnCgu5He0

>>588
見た目の問題だけにこだわってマニュアルエアコン嫌がるけど、実際にオート入れっぱなしの奴は結構少ない。
大抵温度も風量もポチポチやってるからな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 00:14:13.39 ID:knGEPPFy0

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 00:16:51.43 ID:Flh7hYkq0

>>586
フィットの欧州仕様と北米仕様はなんでタッチパネル採用しなかったんでしょうねｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 00:26:26.25 ID:H2L9jDp60

>>586
液晶パネルの採用は、体の良いコストダウンなんだが。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 00:41:38.01 ID:PiH8Ls6d0

タッチパネルなんて走行中は危なくていじれない
事故って訴訟になったら勝ち目がないからアメリカでは採用されなかったんだろう

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 00:47:53.98 ID:rPi/7tJV0

見た目重視派だからタッチパネルでもダイアルでも良いけど
千葉のせいで意味わからん水の掛け合いばかりでつまらん

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 01:17:04.49 ID:q1yyf7Ds0

タッチパネルが嫌だとしてもデミオは無いよね

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 01:23:18.66 ID:TAVfX6Cu0

ストレートにデミオは嫌だと書けばいいものを、話題に便乗
しようとして前後の脈略がない意味不明な駄文になった悪例

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 01:31:32.64 ID:S2wNWKfA0

>>590
三菱アイの発売当初の盛り上がりがそんな感じだったかな
アイも室内は狭いけど、斬新なデザインとクラスのレベルを超えた走行性能が売りの車だった

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 02:22:55.89 ID:F9yo9Q5m0

発売前の事前予約台数(各社コンパクトカー)

　
トヨタアクア→６万台

ホンダフィット→２万５千台

日産ノート→２万２千台(発売後２週間)

三菱ミラージュ→７千台

マツダデミオ→７千台

※ノートは発売後の数字でスイフトは公表してない。

　
あれだけ何ヶ月も前に内外装を公開してて大金払って評論家にマンセー記事書かせて
各方面でステマツダまでして予約台数はたったの７千台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
半月とはいえ仮予約は何ヶ月も前からしてて、たったの７千台(内ディーラー台数、レンタカー台数を含んで)ｗｗｗ
どこまで人気ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 08:23:53.18 ID:sJGIKIg70

ここのキチガイツダヲタの仲間にはなりたくないんだろうなw
車に罪はないのに勿体無いねw

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 08:53:26.56 ID:RKkTCvR60

589: イカサマ企業「アホンダラ偽研」（仮名）の体質/Ⅲ [] 2014/09/30(火) 03:08:06.19 ID:TAVfX6Cu0 (2/2)
587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2014/09/30(火) 01:05:22.00 ID:o6Lo/t3H0
　　安全性よりも見た目とコストカットを優先させた例

　553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2014/09/29(月) 18:16:15.18 ID:fbFF2Owe0
　　フィットの内装はいくら質感高めてもセンスが幼すぎて話にならん
　　エアコンルーバー周りひとつ取っても、無駄で不快な造形がいちいち目立ってしょうがない
　　国内大手はくだらん工夫なんか捨てて輸入車内装の完コピでもしてりゃいいんだよ

　554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2014/09/29(月) 18:25:23.75 ID:06g3FzJ/0
　　》553
　　それでいて、見てくれの良さでケチったコストを誤魔化す「欺」術は世界最速
　　　http://blog-imgs-46.fc2.com/t/e/m/temix/131128n.jpg

　　ナビはともかくブラインド操作が出来ないタッチパネルをエアコンに使うなよ
　　安全性より目先のコスト、どこがアース・ドリーム・テクノロジー（笑）なんだと

　555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2014/09/29(月) 18:39:06.85 ID:3J1lBJ+O0
　　しかもそのタッチ式操作パネルは国内仕様のみだからな
　　スマホバカ向けにタッチパネル＝スマートな最新技術と思わせて採用してるだけ
　　うちにあった初代オデッセイはオートエアコンだったが、純正ナビ内にマニュアル操作画面があった
　　いちいち画面切り替えてナビで操作するのは地味に面倒で、最終的にナビが壊れてマニュアル操作は不可能になった

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410512624/553-555

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:15:12.19 ID:OtDF+i710

やっぱりマツダにプレミアム路線は無理だったんだよ
日本人なら誰だって、同クラスでトヨタやホンダより高いマツダ車なんて買うわけないもん
こんどのデミオはアクセラ以上に短い新車効果で終わるかも
　　　

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:59:59.29 ID:OtDF+i710

　
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・　
http://carlife.biz/archives/574/
　
9/26に発売開始となった話題の新型デミオですが、SankeiBizによると、
新型デミオの予約開始日9/9から半月で、月間販売目標5000台を上回る7000台を受注した、と報じられています。

ですが、アクセラの場合、月間販売目標3000台に対して発売後数日での受注台数が10000台だったことを考えると、決して好調とは言えない滑り出しと考えられるでしょう。

これは、デミオとしては高すぎる価格設定であることと、アクセラで大不評だったマツダコネクトが基本搭載される、というネガティブ要素が重なってのことだと思われます。
　　　

　

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 10:03:03.11 ID:SWWgp8XC0

ID変われど手口は同じw、きょうの基地害定期便

ID:F9yo9Q5m0
http://hissi.org/read.php/auto/20140930/Rjl5bzlRNW0w.html
ID:OtDF+i710
http://hissi.org/read.php/auto/20140930/T3RERitpNzEw.html

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 10:05:49.65 ID:OtDF+i710

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 10:23:39.41 ID:IwwYFcNM0

クドいぞアフィカス
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411876122/908

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 10:31:21.54 ID:OtDF+i710

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 10:32:17.81 ID:OtDF+i710

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 11:16:22.65 ID:vXEArb320

やはり中身が良くても世間の認知はまだ上がらないからマツダにプレミアムは時間がかかるね

今までチラシで激安をうたってたツケもある

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:08:42.89 ID:3On28yDJ0

22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/09/27(土) 20:06:45.02 ID:WI3ssXoZ0
今月号のカートップ
清水和夫がやってるダイナミックセーフティテストの題材に
ヴィッツ1.3Uとフォード・フィエスタが選ばれていたのだけど

予想に反して、ヴィッツが高評価だった

．．．ヨイショ記事かと勘ぐるくらい、良い様に書いてたから逆にキモチ悪い

(普通の車扱いされていた方が安心する）

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:10:36.22 ID:NourzUEni

アクア→新定番
ヴィッツ→なんだかんだで定番
ノート→旧マーチ乗り換え受け皿
フィット→教徒用
デミオ→舶来信仰非金持
スイフト→スポーティ路線

なんかパッソとアクアに挟まれてるヴィッツの立ち位置がどんどん微妙になっていくな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:11:24.17 ID:3On28yDJ0

ポロを絶賛していてポロをMOTOR DAYSオブザイヤーに選んだほどのMOTOR DAYSがヴィッツをこう評価してるのだから本当なのだろう

ヴィッツは明らかに現行ポロより前後左右にフラットで、滑らか。
この自然吸気エンジンがアクセル操作に応じて、まさに「自然」にレスポンスし、シューンと淀みなく吹け上がってくれること。ガサツなところや、
期待以上に鋭い反応がまったくなく、かといってトルク不足を感じさせることもない。直噴ターボに食傷気味のせいか、妙にこの自然さが気持ちよく感じられる。
乗り心地もいい。いかにもトヨタ車らしく、何の不満もなくスムーズに走るし、段差を乗り越える時も軽くトンッと受け止めてやりすごしてくれる。乗り心地は、
ゴルフ7並みとはもちろん言えないが、明らかに現行ポロより前後左右にフラットで、滑らか。これは高速域でもそうだ。
今回のモデルはリアの安定性はそのままに、思った通り気持ちよく曲がる。どんどんペースを上げていくと、最終的にはフロントとリアがスキール音を立て始めるが、
流れ方が斬新的（漸進的？）で、不安がない。やっぱりこうだよね、と思わせる。
一番印象が良かったのが高速道路での走り。もちろん、日本の高速道路くらい余裕で走るのは当たり前だが、滑らかな直進安定性、中立付近で
座りのいいステアリングの感触、滑らかな乗り心地、抵抗感なくタイヤが転がっていく感じなどがいい。
http://www.motordays.com/newcar/articles/toyota_vitz_imp_20140801/

ポロ
ポロの方は速度域が高くなるに連れて上下動、いわゆるバウンシングが大きくなる傾向があり、接地感も薄まってくる。
http://www.motordays.com/newcar/articles/vw_polo_imp_20140912/

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:17:21.22 ID:9p6Ih5Oz0

日本ではラテン系のデザインは一部の趣味人にしか受け入れられない。
イタリア、フランスの車がドイツ車に比べて全然売れてないように。
マツダはその辺を見誤ったかもしれん。
それに、CX-5はSUVというキャラクター上ディーゼルを受け入れてくれるユーザーが
ある程度はいるけど、アテンザアクセラなんてもう月に１０００台も売れてない。
ディーゼルに対する日本人が持っている印象も甘く見すぎてた。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:21:03.24 ID:PqGS19+Z0

>>612
アクセラは発売以降月平均3千台ぐらいで売れてるよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:36:32.93 ID:dKVQycf+0

>>612
日本人がラテン系デザインが嫌いで
ドイツ車を買う理由がデザインがいいからの客観的な根拠を示せ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:56:21.22 ID:YEjnohFt0

デザインというより、イタフラ車なんて日本車に勝ってるところが無いから売れないだけだろ。
ドイツ車は日本車より走りで明らかに勝ってた時期が昔あったから、まだそうだと信じてる中高年に売れてるだけ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 13:43:59.94 ID:So48RzyR0

ミラージュいいよ。
コンパクトカーの中でも小さいからどこでも気軽に行ける。
カラーも豊富。
私は、パープル

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 14:27:29.11 ID:r/4yh/Xa0

イタフラ車は故障しても自分である程度面倒見られるクルマ好きな人か
車無知だけど人と違うのが欲しいミーハーオサレさんが購買層だろ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 14:46:04.31 ID:xe0X/HWE0

以上、輸入車の運転すらしたことないやつらの戯言でしたｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 15:07:31.58 ID:kKSeNxFO0

評論家様が絶賛するゴルフとか運転してみたいけど機会がないんだよね
行ったこともないVWディーラーで買う気もないのに試乗するのも気が引けるし

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 15:51:12.25 ID:kDUB1MkG0

レンタカーでもすればいいじゃん。
まぁしない方が幸せだと思うがw

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:33:01.95 ID:yIkSSnjn0

>>617
イタリア車なんて壊れてDに持ち込んだら
壊れますよ、イタリア車だから
部品いつ入るかわからないですよ相手はイタリア人だから
なんて言ってたからな
アルファ147乗ってた昔だけど

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:35:50.22 ID:dnNUXJHz0

アルファロメオの車だったか
アクセルペダルが接着剤で取り付けられてたのって
んで剥がれたら自分で貼り直す

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:59:53.15 ID:KIniAIxu0

同僚の女性にデミオを薦めたら
マツダなの？
と言われた

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:33:30.83 ID:dnNUXJHz0

プァッスォｗｗｗｗプチプチｗｗｗｗｗプチトヨタｗｗｗｗｗｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 00:17:28.12 ID:JzSovD8r0

デミオが売れて涙目なのは、同じ「居住性・積載性よりスタイル・走り」のスイフトでしょ
何でフィットが出てくるのか

あっ･･･（察し

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 02:07:40.40 ID:lhU6iQlw0

察してない俺に詳しく

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 02:20:50.60 ID:nLfRbMJO0

もうポロとかゴルフでええやんか。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 09:10:16.32 ID:Vqpopz740

なんでアホンダ千葉はデミオを目の敵にするだろうか。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:50:01.17 ID:JA3xWAVm0

>>628
マツダ系企業へ就職できなかった事の逆恨み。

千葉先生「大正義である僕ちゃんを採用しないマツダ(系の企業)に正義は無い！(ｷﾘｯ)徹底的に叩いてやる！！」

こんな感じ。

しかしカカクコムのアカを大量取得しマツダ車のアンチレビューを書き込むとか小物臭漂う活動しかできてない模様。
ちなみに某音響機器メーカーにも逆恨みしマツダに対して行っている活動と同じ活動をしている。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:56:10.68 ID:Ry8am/W+0

3代目のスカイ化のとき「モード燃費30km/lは絶対できない」と計算式まで披露し続けるが外れ大恥
難癖をつける日々が続くがCX-5のある程度の成功により完全に頭が逝った模様
ついでに3代目フィットがアレだから、そりゃ4代目デミオにも粘着してしまうだろうよ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 11:01:16.20 ID:L9N2Y/S10

そろそろCX-3スレに引っ越すんじゃないかなあと思ってるんだが。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 11:14:07.56 ID:g1UbUipG0

>>623
車に興味がない人にはトヨタ・日産・ホンダしかピンとこないのでは。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 11:57:39.50 ID:Vqpopz740

>>623
http://livedoor.blogimg.jp/norinews/imgs/6/0/60fe37e6-s.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/729064.jpg
↑こういうプレミア路線にするとはいってるけど

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/018/172/842/50aaf4156a.jpg
実際のとこ、地方のマツダ店内は↑こんなんだし、女性にすすめるはきついんじゃないか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:03:45.94 ID:unFd3jzL0

>>633
地方に住んでるけどそういう店舗ってもうほとんど無いよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:58:20.33 ID:I3hMlCzy0

うちの地元の東海マツダ店も結構古臭かったけど、ついに全部ぶっ潰して全面建て替えしたわ
本社のプレミア路線とは関係ないと思うけどね

ディーラーの質が低い問題も改善していくって発言してたけど、まぁちょっとずつは
反映されてきてるかも？ってレベルだね

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 13:09:54.49 ID:g1UbUipG0

>>634
栃木の北関東マツダだけど昔ながらの店舗だわ
整備士がツナギ着たままお茶を持ってきてくれるアットホームな店だよ
田舎だからマツダ車よりワゴンRのOEM車でフレアが売れている
マツダ車は値引き出来ないのにフレアはバンバン値引きして客を取っている

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 13:11:04.32 ID:3bCaduQLi

>>633
クソワロタ
どこの老舗食堂だよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 13:45:06.49 ID:hnCG18NN0

>>635
中堅から下の営業はだいぶよくなってるよね

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 14:32:10.70 ID:Fd0jv3bZ0

デミオのディーゼルって、超フロントヘビーで曲がらないらしいね
峠を攻めるような車じゃないから、それでよいんだろうけど

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:17:58.52 ID:0AC4f0BF0

アホンダ（笑）は　息を吐くよに　嘘を混ぜ
　http://clicccar.com/2014/10/01/270936/

「車検証で確認すると車重は1140kg、前後軸重は、フロント770kg・リヤ370kgと、かなりのフロントヘビー」
の部分だけを抜き出して、これでもかとネガキャンの材料に使い回そうという池沼の魂胆丸見え。でもな…

「前後軸重のイメージほど曲がらないといった印象を受けることはなかった」
「フロントタイヤをしっかり接地させながら、絶妙に発生させる
スキール音によってオーバースピードを知らせてくれる」
「FF車としては期待以上に踏ん張ります（中略）厳しいシチュエーション
においても、リヤからはしっかり接地している感触が伝わってくる」
「むしろ注目すべきはリヤタイヤ。前後軸重から想像すると、浮き上がりやすいと
思えるリヤをしっかりと抑えこみ、旋回時には利用するシャシーに仕上がっている」…etc

と、むしろリアサスの踏ん張りの良さに重点を置いたレポートなんだな、題名を見ても
『マツダ新型デミオ公道試乗 ─ フロントヘビーながらリヤ接地感が安心を生む』だしwww

まあ、この「映画監督と同じ名前」のレポーターの文章力が稚拙極まりないことには間違いない

「初期の舵応答には優れたているといったフィーリングに仕上がっています」だなんて、まるで
【ハイブリッドをＨＢと略す】アホンダ（笑）並みのケアレスミスやらかすんじゃどうしようもないけど
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409055973/

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:30:09.57 ID:ctdbH3540

>>640
新車が出た直後の記事は基本褒めることしかしない。
しかし文章の中には所々に真実が織り込まれている。
たとえば、

「車検証で確認すると車重は1140kg、前後軸重は、フロント770kg・リヤ370kgと、かなりのフロントヘビー」
「前後軸重のイメージほど曲がらないといった印象を受けることはなかった」

これはよく曲がる、普通にまがると読んではいけない。
この車は数字上は凄くフロントヘビー。
車検証の数字ほどでは無いが、それなりに曲がりにくい。
と解釈する。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:39:09.46 ID:4KNA/c+K0

>>641
仮にヨイショが混じっているにしても、
「前後軸重のイメージほど曲がらないといった印象を受けることはなかった」を
意図的に「超フロントヘビーで曲がらない」と裏読みする方がよほど不自然だろ？

評論家が持て囃したDCTがガラクタな㌧デモ欠陥品だったトラウマは認めるけどさw

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:40:43.82 ID:vk561SKOO

今のところトヨタ、日産、ホンダのBセグは買った
次は三菱、マツダ、スズキのどれかを買う

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:41:08.14 ID:ctdbH3540

>>642
> 意図的に「超フロントヘビーで曲がらない」と裏読みする方がよほど不自然だろ？

なぜそう受け取った？
車検証の数字ほどでは無いが、それなりに曲がりにくい。
と解釈する、がどうやったら「超フロントヘビーで曲がらない」と裏読みするになるんだ？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:47:13.44 ID:L9N2Y/S10

車の表現ってのは多分に感覚的なものなので、どういう素性の人間が書いているのかってのが大切。
それによって、思ったよりも加速しないとか思ったよりも曲がらないという表現の「思ったよりも」の領域が変わる。
レーサー上がりの感覚だと、まあ普通はそんな領域まで攻めないよっていう状況での「思ったよりも」ってことになりがちだし。
とどのつまりは試乗しないと何とも言えない。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:49:22.14 ID:4KNA/c+K0

> ID:ctdbH3540
唐突に「デミオのディーゼルって、超フロントヘビーで曲がらないらしいね」
と根拠も出さずに決め撃ちした ID:Fd0jv3bZ0 のことだ。アンタのことじゃない

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 16:09:26.35 ID:0sI4s0Ba0

まだ実車が出てもいないのに良いだの悪いだの言ってる奴はみんなどうかしてると思う

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 16:35:11.28 ID:By9BZF5p0

ってか　既に全然売れてないってニュースになってたじゃんｗ　

マツダは首吊るしかなくなりそうだなｗｗｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 16:48:10.04 ID:oh7kARSM0

>>648
好調って記事なら見たけど売れてないっていうのは見たことないな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 16:59:58.11 ID:y0erkIkh0

>>649
普通の新型車の売り出し時と比べると、かなり低空飛行らしい

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:02:22.24 ID:3bCaduQLi

三流メーカーは好調のハードルが低くていいね（笑）

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:03:40.18 ID:By9BZF5p0

>>649
好調って記事どこよ？？

売れてないって記事はあるよ
http://carlife.biz/archives/574/

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:07:47.86 ID:oh7kARSM0

>>652
それソースが2ｃｈメインのアンチブログじゃん
ていうかそこがソースにしてる産経の記事に好調って出てるよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:14:41.78 ID:zctfTelu0

またアフィカス ID:By9BZF5p0 が暴れだしたのか(>>605)
http://hissi.org/read.php/auto/20140930/K1VvcGg1a24w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140930/T3RERitpNzEw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140930/WjNFRWdLVU0w.html

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:26:50.97 ID:YJ71+7GR0

おい！
糞千葉！！
お前がまた暴れだしたせいでまたフィットとヴェゼルに不具合でだしたぞ。
今度はめっきと塗装不良だけどよ！

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:27:05.32 ID:8G+ytJDO0

> ID:oh7kARSM0
そこツッコんじゃダメだって

液晶の向こう側で顔真っ赤にして
ttps://twitter.com/CyberMagazineX/status/516884585246756864
↑あたりを引っ張り出して「ﾄﾊﾞｼｶﾞｰｯ！」と暴れるからwww　

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:27:53.95 ID:Vqpopz740

>月間販売目標5000台を上回る7000台を受注した、

このクラスの車の割に、目標も少ないし、受注も少ない気はする。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:36:16.85 ID:oh7kARSM0

>>657
3代目も月間5000台が目標だったよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:38:42.89 ID:By9BZF5p0

>>653
アンチブログか知らないけど、７０００台ってのは事実だろ？　これで絶好調なの？
発売月でこれって・・・マツダスケール小さすぎじゃね？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:42:36.64 ID:Vqpopz740

>>658
なるほど、生産能力的にその辺が限界なのか。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:44:06.67 ID:oh7kARSM0

>>659
>>656が貼ってるけどそもそもマツダの発表した数字じゃないみたいだよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:50:29.79 ID:unFd3jzL0

>>659
信憑性はともかく予約開始から２週間での数字だろそれ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:34:03.84 ID:8KCXsvB70

予約の７割のディーゼル、ディーゼル販売開始が10/23日
普通販売開始から１ヶ月で販売データを出すから
11/23日までには結果がわかる。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:34:54.64 ID:By9BZF5p0

でもアクセラ以下って事でしょ？　　
なんでアンチブログのせいにしたりして事実に向き合わないの？

マツダと比較するのは酷かもだけど、半月で７０００だから有り得ないけど良くても１ヶ月で１４０００でしょ。
ライバル視してたフィットは６万台オバー

これはいくらなんでもって思ってさ、

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:39:53.04 ID:DtMWagOc0

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part88【FIT3】
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/01(水) 10:38:58.48 ID:By9BZF5p0
プリウスよりFITの方が安全性高いぞｗｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/01(水) 11:25:50.40 ID:By9BZF5p0>>804
あと、トヨタの安全神話なんて崩壊してるぞ　　古い人間ほどトヨタマンセーするねｗ

現実見てこい
http://nicogame.info/watch/sm19803593

コンパクトカー総合スレッド Part106
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/01(水) 16:35:11.28 ID:By9BZF5p0ってか　既に全然売れてないってニュースになってたじゃんｗ　

マツダは首吊るしかなくなりそうだなｗｗｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/01(水) 17:03:40.18 ID:By9BZF5p0>>649
好調って記事どこよ？？

売れてないって記事はあるよ
http://carlife.biz/archives/574/

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/01(水) 17:38:42.89 ID:By9BZF5p0>>653
アンチブログか知らないけど、７０００台ってのは事実だろ？　これで絶好調なの？
発売月でこれって・・・マツダスケール小さすぎじゃね？

トヨタ＆マツダ叩きと露骨なホンダａｇｅわろた

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:42:14.08 ID:mqDPtKHX0

>>664
飛ばしの可能性すらある記事で事実がって言われてもね・・・
つーかライバル視っていうかデミオを目の敵にしてるのって
アンタみたいなホンダ信者だろｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:47:19.30 ID:unFd3jzL0

いくらフィットの月間目標割ったからってデミオ相手にしなくても・・・

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:52:31.86 ID:Qgv+IuDW0

スイフトがMCされたときはスイフトを叩き、アクアに抜かれたときはアクアを叩く
ホンダ信者はそうやって生きてきた

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:59:36.76 ID:H6C5tyQa0

大企業のホンダ様と真っ向勝負する気はないんじゃね？マツダは
逆にホンダ様がマツダ如きにチョッカイ出す必要はないんじゃねーか
間違っても大ホンダ様を追い越すことなんかしないから
それなのに何で大ホンダ様のご贔屓さんは、マツダ如きを目の敵にするんですかねぇｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:10:51.37 ID:d+2WOeF50

>>667-669
個人的な逆恨み(>>628-629)がここまで暴走するというのも恐ろしい話

根拠もない風説の流布を息をするように垂れ流し、根拠を示した反論には
根拠の方が間違いだと因縁を付け、それでいて自身の根拠は曲解と嘘に
まみれたお手盛り自家製ブログ…40過ぎてこの人生。哀れというしかない

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:15:34.57 ID:oFxYxc/90

マツダを叩いてるのって、ホンダ信者だけなの？

俺は、ホンダはどうでもいいけど、デミオの悪口言ったときのマツダニの反応が面白くて、ついつい

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:18:11.08 ID:azD5BPXR0

在日疑惑の民主党支持者アホンダ千葉君、今日は何本のブーメランが刺さるの？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:18:52.93 ID:XgYBLobP0

「マツダニ」とか書いてる時点で、アホ千葉レベルの神経だと誤解されるぞ（笑）

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:18:59.57 ID:X9fDXnkN0

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:19:18.63 ID:xNk4GMgV0
発売前の事前予約台数(各社コンパクトカー)
　
トヨタアクア→６万台

ホンダフィット→２万５千台

日産ノート→２万２千台(発売後２週間)

三菱ミラージュ→７千台

マツダデミオ→７千台

↑
発売前の事前予約の段階で、アクアやフィットの事前予約に圧倒的な差をつけられてるじゃん、フツーに
発売前の事前予約の段階で、アクアやフィットの事前予約に圧倒的な差をつけられてるじゃん、フツーに　　　
　

　　　

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:20:47.34 ID:PeCXBpXw0

新型デミオって、なんでこんなにデカっ鼻なの
スゲー不細工だね

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:20:48.04 ID:X9fDXnkN0

マツダデミオの発売前の事前予約が、三菱ミラージュと同じ7000台とは・・・・・・・・・
　　

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:22:42.85 ID:unFd3jzL0

>>671
憐れな人間だな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:25:46.60 ID:azD5BPXR0

単発が増えて多数がワーワー言ってる様に振る舞うのが朝鮮人や民主党員と同じ手口な。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:28:45.89 ID:YEv/VdqT0

ほらネトウヨが湧いてきた

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:28:46.15 ID:PeCXBpXw0

>>676
コンパクトカーの購買層には、あのエクステリアは受けないだろうね

この後に出てくるディーゼルはどうだろう？
超フロントヘビーでバランス悪そうだけど

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:29:33.02 ID:5nEbaTuC0

fitがaquaの半分いかなかったなんて

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:43:26.35 ID:NaTAsdN+0

>>676
吉報
こいつ千葉くんだった。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:43:46.34 ID:PeCXBpXw0

>>639
やはり、デミオディーゼルのハンドリングは酷そう

http://autoprove.net/2014/09/51859.html

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:54:49.83 ID:unFd3jzL0

>>683
誰かと思えばup！を国産車とは格が違うってレビューした桂伸一さんか

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:03:58.79 ID:H6C5tyQa0

>>670
某氏は四十路無職の童貞で公団住まいと言うわけでは無いだろうが
マツダに対して個人的な恨みを感じるのは事実だな
大ホンダ様のライバルは超大企業のトヨタの御大将だと思うけど
標的にするのはマツダばかり
マツダに勝ったと、大ホンダ様が大喜びをなされておるわい
なんとも情けない話じゃのぅ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:06:52.61 ID:X9fDXnkN0

マツダデミオの発売前の事前予約が、三菱ミラージュと同じ7000台とは・・・・・・・・・
　　

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:17:08.90 ID:sTJ0O2M70

>>686
頭、大丈夫かー？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:22:01.60 ID:By9BZF5p0

なんでもアンチにしないと自我を保てない奴が居るなｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:25:00.73 ID:DtMWagOc0

コンパクトカー総合スレッド Part106
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/01(水) 19:20:48.04 ID:X9fDXnkN0
マツダデミオの発売前の事前予約が、三菱ミラージュと同じ7000台とは・・・・・・・・・

【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.57【DEMIO】
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/01(水) 19:25:32.99 ID:X9fDXnkN0
マツダデミオの発売前の事前予約が、三菱ミラージュと同じ7000台とは・・・・・・・・・

なぜマツダ乗りはキチガイが多いのか【社会問題】
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/01(水) 19:29:50.41 ID:X9fDXnkN0
マツダデミオの発売前の事前予約が、三菱ミラージュと同じ7000台とは・・・・・・・・・

松田地獄
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/01(水) 19:30:28.35 ID:X9fDXnkN0
マツダデミオの発売前の事前予約が、三菱ミラージュと同じ7000台とは・・・・・・・・・

三流ブランドマツダに乗るのは恥ずかしすぎる
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/01(水) 19:32:29.19 ID:X9fDXnkN0
マツダデミオの発売前の事前予約が、三菱ミラージュと同じ7000台とは・・・・・・・・・

マツダ車買ったら負け３【欠陥多しリコールなし】
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/01(水) 19:33:01.51 ID:X9fDXnkN0
マツダデミオの発売前の事前予約が、三菱ミラージュと同じ7000台とは・・・・・・・・・

【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.57【DEMIO】
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/01(水) 19:54:02.12 ID:X9fDXnkN0
マツダデミオの発売前の事前予約が、三菱ミラージュと同じ7000台とは・・・・・・・・・

すげーｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:26:20.76 ID:unFd3jzL0

>>688
ライバル車が売れてないって事にしないと自我を保てない人も居るね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:27:38.67 ID:WrMDkK3e0

>>683
フロントヘビーなのに前輪こじって
前からスキール音させるって下手すぎだろ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:49:57.65 ID:By9BZF5p0

>>690
え？ライバルにもならん状況じゃないか？　

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:50:54.36 ID:ctdbH3540

デミオディーゼルはカーブ手前で十分減速、立ち上がり加速のよさを生かす運転の方がいいんだろうな。
コーナーリングスピードを無理にあげようとしないほうがよさそうだ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:59:40.17 ID:C1t4+8JF0

>>678
嘘とレッテル貼りで印象操作とかネトウヨの手口と一緒だな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:14:29.46 ID:mqDPtKHX0

>>692
フィットのリコール＆サービスキャンペーンの数には
どのメーカーも勝てないから安心していいんじゃない？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:15:37.39 ID:tUoBQshw0

>>693
ターボラグないの？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:17:53.62 ID:05MVvIYO0

>>693
それ、後続車から見ると、
小心者のどんくさい運転だね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:19:53.41 ID:jtVjJpvW0

>>697
呼んだ？(^_^)/

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:24:30.88 ID:J7GMHcbv0

>>693
奴のレビューをもとに言ってるんだろうが
タイヤが鳴る速度でツッコんで文句言ってるだけだぞ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:25:31.92 ID:HnI0qN9q0

>>696
シングルターボらしいから多少は有るだろうね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:30:00.95 ID:By9BZF5p0

>>695
ゴメン　俺の車はまだリコール１回も無いわｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:30:48.60 ID:mqDPtKHX0

というかこの桂伸一って人逮捕された事あるのかよ・・・
しかもスピード違反で

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:33:06.57 ID:sTJ0O2M70

なんで、燃費が売の車のターボラグを気にしてんだろ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:48:54.54 ID:tUoBQshw0

>>703
立ち上がりの加速の良さなんて書いてあったから…

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:51:17.73 ID:R6dCfJAN0

やっぱり、デミオディーゼルはちょっと待ったほうが良いのかもね

http://autoprove.net/2014/09/51706.html

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:02:51.50 ID:JzSovD8r0

ここまで露骨なマツダvsホンダの図式の煽り合いは
2chでは大抵マツダでもホンダでもない、第三者（社）の愉快犯と考えるのが普通なんだけどねぇｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:29:03.94 ID:2Vl0TAPn0

アホンダ千葉と呼ばれる人の目的はアンチホンダを増やすことだから
本当にアンチマツダがしたいのならもっと上手にやるよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:34:43.26 ID:lhU6iQlw0

>>701
ワゴンRのリアスポイラーが塗装面と干渉して錆びるくっそ地味なリコールあったわ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:56:45.68 ID:eTr5qSQJ0

スカイDのレビュー全般に言える事だがディーゼルエンジンって事を理解して乗ってるのか？
ディーゼルはそもそもレスポンスは鈍いし回転上げていって加速させるようなエンジンじゃないんだし。
変速機も基本ワイドに設定してるだろ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:19:04.58 ID:1Q8bfUQL0

今回のデミオは残念カーだったの？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:56:51.44 ID:9Vno2s5r0

>>710
アンチがこんだけ頑張ってるから、そうでも無いんじゃないかな？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 03:07:53.49 ID:StxMU+NV0

土日に加えて金曜日も、膨大な基地害レスが増殖しそうな悪寒・・・

■ホンダ、国内減産　販売低迷で在庫圧縮　10月から11月にかけ一部操業中止
　http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ0103W_R01C14A0MM8000/

ホンダは10月から11月にかけ国内で自動車の生産調整に踏み切る。
埼玉県の工場で１日の生産台数を従来計画に比べ２割ほど減らし、
毎週金曜日に操業を休止する。
小型車で続いたリコール（回収・無償修理）問題を受け、新型車の
生産・発売を遅らせ品質確認を徹底する。消費増税後の販売低迷で
増えた完成車の在庫を減らす狙いもある。
2014年度の国内販売計画（約100万台）の達成は難しい情勢だ。

ミニバンなどを生産する埼玉製作所狭山工場（埼玉県狭山市）で、
生産台数を従来見通しの１日約1000台から約800台に減らす。
当面は金曜の操業をとりやめ、年明け以降に増産する際の休日と
振り替える。自動車メーカーが平日に操業を止めるのは珍しい。

今年度中に６車種を発売する計画だが、年内に投入できそうなのは
２～３車種にとどまる公算が大きい。

「99ﾏｿｶﾞｰ」と嘲笑っていたアホンダ（笑）が、それ以上のドツボにはまるとはな
　http://www.carsensor.net/shopinfo/images/080/780/014/Lgazo3.jpg
　http://www.carsensor.net/shop/osaka/080780014/#contents

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 03:36:47.23 ID:cy82PVAB0

>>712
何気にこれ結構大きなニュースじゃない？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 06:20:18.74 ID:d5gZcVyH0

>>713
ステップワゴン、アコード、オデッセイの不人気車作っている工場だからね
軽自動車、フィット、ヴェゼルは関係ない

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 07:09:18.33 ID:7icf7dbT0

期間限定動画（すぐ消します）
http://youtu.be/U6URjqgrpIA

http://youtu.be/RXpTkL9zzyQ

http://youtu.be/POziKnYpZqk

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 08:21:36.84 ID:c/Q7hX4S0

>>697
お前みたいのがいるから、高速で事故渋滞とか起きるんだよ。
高速なんて、普通に運転してれば事故起きないのに。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 12:52:24.28 ID:qVQ91Qs60

>>714
フィット、ベゼルの塗装不良は改善されてんのかね？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 14:00:46.38 ID:mSenV0/50

>>716
えっ？
デミオディーゼルって、高速のカーブでも減速しないと曲がれないほどひどいハンドリングなの？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 14:08:22.33 ID:fG6rYMs40

>>717
今はメッキに不具合が出てるよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 14:20:44.00 ID:XYxenq2e0

>>714
小型車で続いたリコール（回収・無償修理）問題を受けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 14:34:15.37 ID:aKVwAq/C0

> ID:XYxenq2e0
日本語が読めないor「ｱｰｱｰｷｺｴﾅｲ」と現実逃避するしかない
アホンダ（笑）相手に、その手のツッコミは通用しないと思うけど

過去の悪口雑言をここまで皮肉られてるのに
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403425927/139-140

こんなお花畑脳狂い咲きなAA貼って逃げる基地害、まさに↓

◆◆◆アホンダ（笑）緊急大図解特集！！（無能経営陣 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394370729/583 も基本同じです）◆◆◆

　　　　　　　　　　　【アホンダ（笑）ブレイン】　　　　　　　　　　　　　　【アホンダ（笑）アイ＆アホンダ（笑）イヤー】
　　　　　　　　　　　自分に都合の悪いデータは素通りする　　都合のいい情報には視力100＆聴力１万だが、悪いものを見ると失明・失聴し
　　　　　　　　　　　もしくは都合よく解釈するぞ！　　　　／　「見なかった・聞かなかった」事にできる緊急シャットダウン機能搭載！
　　　　　　　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　／
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　／　【アホンダ（笑）マウス】
　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　　　　　　　　　　／　　　使える語彙と話題が少なすぎて同じことをうわ言のように繰り返す
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　嘘つき、歯ぎしり、負け惜しみが得意だぞ！
　　　（６　　　　　(_　_)　）＜アホンダ（笑）万歳　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　しあわせ回路！￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´　【アホンダ（笑）ボディ】
[]＿　|　　|　打倒ﾋｭﾝﾀﾞｲヽ　　　　　　　　　　一晩中眠らず戦えるタフなボディ。親のスネと工作資金が主食だぞ！
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜ＨＢ厨｜::::::::/:::::::/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:12:59.41 ID:e/UrKUoLi

ホンダの悪口大好き
マツダの悪口大嫌い

www

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:17:15.44 ID:ICFvPo040

マツダの悪口大好き
ホンダの事実指摘は聞こえない

ｗｗｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:36:47.79 ID:81gVAFb+0

同じ土俵でしか喧嘩って発生しないってのがよく分かるスレだｗ

とりあえずデミオは頑張って売らないと会社傾きそうなのはよくわかった。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:43:40.64 ID:aKVwAq/C0

日本語が理解出来ない相手には、同じ土俵まで下がってやらないと
言ってる意味が通じないということだが。よその懐具合を心配するより、
まず自分のところの在庫の山をどう処分するか考える方が先じゃない？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 16:24:04.97 ID:TKTO1VSI0

1
2
3

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 16:56:47.62 ID:K2a1Ev5X0

どんな会社だって、頑張って車を売らなきゃ潰れるのは一緒だけどね。
問題はどれだけ売ればいいのかってことで、これは企業規模やら何やらでバラバラだ。
人件費や工場の数、ディーラーの数なんかで最低限必要な経費なんてのは変わってくるからして。
なんで結局は月間目標に対してどうなのか？
これが大切。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 17:56:02.88 ID:ATDdNZRE0

やっぱりスイフトでは設計が古いかなあ？
嫁さんも乗るんで、できればサイズの小さいコンパクトがいいんだけど

新型デミオは試乗してないけど、全長が結構あるんだよなあ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 17:59:50.52 ID:TDuOXqRU0

>>728
小さいのがいいならパッソとかミラージュじゃね？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:08:03.53 ID:ATDdNZRE0

>>729
あまり小さくなってもちょっと…

後列に座ることはほとんど無いし、荷物もそんなに載らなくていいので、
スイフトかデミオが候補にあがるかと思ってね
値段やサイズ、ナビ自由な点はスイフトの方がいいんだけど、
新しいデミオもやっぱり気になるんだよね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:42:35.92 ID:C/NpWxR+0

デミオに内装を求めるとガソリン1300で171万円か
今後は値引きも渋そうだけど
150万円位で買えるようになるかな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:24:41.92 ID:f0aiUlgN0

コスパは旧デミオとコルトが最高

乗りたいのは現行デミオ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:29:05.92 ID:5kxMq0D00

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:30:53.45 ID:5kxMq0D00

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:52:32.35 ID:5kxMq0D00

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:12:14.65 ID:a2l4eJ7P0

>>730
ソリオは？
あぁ見えてスイフトやデミオより小さいんだぜ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:22:30.42 ID:fC+QJSHo0

そりゃぁ売れていないだろう
デミオより売れている車ばかり比較しているからねぇ
でもマツダにとっては別に何の問題もない
キチガイだけが死にもの狂いでデミオに不利なデータを探し回ってるだけだから
流石に四十路無職の公団住まいのナマーポはやる事が卑怯だな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:52:03.87 ID:+ofBkTNq0

喉元過ぎれば熱さ忘れるか、それとも昨日一昨日のカキコを忘れるほどボケが進んだのかw
あれだけ糞味噌に論破されても、執拗に同じコピペを繰り返す ID:5kxMq0D00 の基地外沙汰
殊に「ガサツで安っぽい音」の件は、超特大のブーメランが炸裂して赤っ恥掻いたはずなのに

車種 [車種・車メーカー＠2ch掲示板]　【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】 Part.3
56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2014/09/28(日) 00:03:45.74 ID:3pFZBUIc0
　　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410734388/56（※前半部は省略）

　　　　http://hissi.org/read.php/auto/20140927/SUNnbU9YeU8w.html
　　　　http://hissi.org/read.php/auto/20140927/anFRcTBYNUYw.html
　　　　http://hissi.org/read.php/auto/20140927/ckx4ZGZjcWkw.html
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　＜マツダ叩いてたら自社製品の粗悪さを晒された例＞
　　　↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
　　　車種 [車種・車メーカー＠2ch掲示板]　“コンパクトカー総合スレッド Part106”
　　　468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/09/27(土) 15:49:21.20 ID:Oe6slY5b0
　　　　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410512624/468

　　　彼が言うところの「ガサツで三流な」エンジン音
　　　　https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
　　　ではここで「超一流メーカーの流麗なエンジン音」をお聴きください
　　　　https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m02s　（注：リンク先動画は荒らしの引用に忠実な>>512に差替）

現在開催中のパリショーで、待望のAT版/1.6L・i-dtec搭載のCR-Vが【遅まきながら】発表された
－それもスペック厨のアホンダ（笑）どもが泣いて喜ぶ160ps・最大トルク35.7kgm・【9速AT】版！－
　http://response.jp/article/2014/10/02/233921.html

けれども、このｶﾞﾗｶﾞﾗ音と「CO2排出量が130mg台」部分がどこまで欧州市場で受け入れられるのか
（ちなみにSkyactiv－D1.5LのCO2排出量は「90mg以下」）？国内販売の有無も併せて今後に注目を

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:52:58.55 ID:5kxMq0D00

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:53:47.06 ID:5kxMq0D00

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:54:14.88 ID:5kxMq0D00

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:01:33.98 ID:rTBzRCMh0

2.2Lのディーゼルが出たときに興味のある人がディーラーへ足を運んで、
やはりディーゼルの音（特にアイドル時）がどうもという人が多かったんじゃないかな。
それでデミオのディーゼルもどうせ同じだろうと。
メディアによると音の大きさ自体は2.2Lよりだいぶ小さくなってるらしいから、試乗してみないことにはわからんけど。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:01:38.38 ID:fC+QJSHo0

同じコピペを貼りだしたら敗北宣言の証
これ、いつものパターン

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:14:16.04 ID:PShq75mU0

そっか、
新型デミオは残念カーになったのか

まあ、想定内だけど

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:16:04.31 ID:fD3/nLT60

千葉もこんなのが続いてれば精神的に不安定にもなるさ。

円安加速110円台　ホンダ”国内減産と金曜操業休止”のなぜ?　自社でナンバーを登録・実績かさ上げも
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1412242752/
ホンダが軽13万台リコール、エンジン制御コンピューター不良で
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1412242689/

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:39:15.18 ID:uyLcqD+S0

うわ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:42:16.46 ID:DnzFFZEt0

> ID:fC+QJSHo0
>>745に同意。>>712の日経報道と↓のリコール発表が連荘で来たから、現実逃避で発狂してるとしか思えないな

【リコール】ホンダ N-BOX など13万台、アイドリングストップで再始動できないおそれ
　http://response.jp/article/2014/10/02/233945.html

しかもこのリコールに関してシャフト破断の原因は構造的欠陥でないかと疑いが持たれ
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410923145/228

追い討ちを掛けるように、時事通信が「国土交通省は、エンストの発生原因は設計ミスによる
PCプログラムの誤った書き換えに起因するものであると発表した」という趣旨の記事を配信した
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
■ホンダが１３万台リコール＝三菱自、スズキも軽自動車で
　http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014100200481

だからといって、ここまで実も蓋もないマルチ荒らしを仕掛けたところで何も進展しないのにwww

ID:5kxMq0D00
http://hissi.org/read.php/auto/20141002/NWt4TXEwRDAw.html

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:51:55.50 ID:nNyrrItG0

デミオも燃費スペシャルグレードの素XDのMTは営業車仕様を作って160万位で出しておけば話題になったのに

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:53:51.80 ID:fD3/nLT60

ナビがアレだから営業車には難しくないか。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:58:53.97 ID:KCBUmdd50

営業車で据え付ナビにこだわるやついないわ
適当にPNDつけて終わり

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:10:15.82 ID:dwttfNOV0

MTの営業車とか時代錯誤もはなはだしい

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:13:37.22 ID:IKAoPwrm0

>>741
やっぱり売れなかったか
三流ブランドマツダじゃ、プレミアム路線なんてしょせん無理だったんだ・・・・・・・
　　

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:17:02.37 ID:IVvka35u0

>>752
おっす！
今起きたの？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:27:14.76 ID:nUeQ5Nwe0

>>751
営業車の名目でスタート価格を下げる為の設定だよ
ベンツでさえ誰も買わねーだろって何もないグレードを作って○○○円から買えますなんてやっている。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:37:40.47 ID:fD3/nLT60

営業車って社畜用にヴィッツ一式、役員の方にはクラウンをどうぞ
みたいなセット売りするもんだから
デミオの営業車グレードだけあっても仕方ないよ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:40:02.51 ID:dwttfNOV0

>>754
どう頑張ってもガソリンのグレードの方が安いんだろ
ぜんぜんインパクトないじゃん

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:51:47.63 ID:diMTnX1i0

デミオの営業車はファミマだったかな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:52:59.81 ID:NVBGjaUq0

新型デミオの4WD燃費が未定って、計測したら恐ろしい残念な数値が出たので公表できないと解釈していい?

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:54:08.14 ID:Y9VGAhTL0

アホか

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:04:56.64 ID:NVBGjaUq0

デミ夫君w

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:56:59.09 ID:ffmsw0uD0

>>736
730ですが、ありがとう
せっかく教えてもらいましたが、上にも書いたように後部座席も荷室もあまり使わないので、
見た目・手頃なサイズ・走りなどを優先して考えるとスイフト、新型デミオあたりかと

しかし、新型デミオはガソリン車はサブ的存在だし、マツコネも不安
スイフトは最上グレードならまずまず安全装備も付いてるけど、設計が古いのが不安

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:26:32.98 ID:yrWLhfD00

デミオってグレード選びが難しいな
普段は片道10km未満の通勤で週末は100km以上走るけど年に2万kmは走らないとディーゼルのもとは取れないよな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:57:46.19 ID:A2D6NmwA0

もとを取るとか考えるならガソリンを買うべき

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:04:08.71 ID:k5tS1RrV0

ディーゼル乗せるために後部座席犠牲にしてボディ補強で車重も増やして、足まわりも堅くして
ガソリンモデルは前モデルよりも燃費悪化のしわ寄せすらきちゃってるのに
わざわざガソリンモデル選ばなくてもとは思う。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:46:49.28 ID:e7T4M7Dl0

>>764
カタログは落ちてるけど実燃費は向上してるってさ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:49:12.07 ID:0hchffpL0

>>765
よく聞くセールストークだね

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:52:14.63 ID:rcOUwWJt0

>>764
ガソリンは5ATとCVTの比較になるから、しょうがない
実燃費も、一般的に6MTとCVTが同じぐらいだから、5ATじゃそれなりだろう

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:52:35.01 ID:e7T4M7Dl0

>>766
そう思いたいならそれでいいんじゃない？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:52:48.25 ID:e7T4M7Dl0

>>766
そう思いたいならそれでいいんじゃない？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:55:52.86 ID:/M2+CcF6O

>>767
デミオは6ATだろ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:56:24.43 ID:DVavCn/80

>>766
そう思いたいんならそれでいいんじゃない？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:56:47.47 ID:e7T4M7Dl0

ごめん
二重レスになったわ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:05:12.37 ID:rcOUwWJt0

>>770
ガソリンは5AT

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:06:49.41 ID:rjHlNpCyi

>>773
5MTと6AT

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:07:31.60 ID:rcOUwWJt0

>>774
すまん、間違えた

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:08:03.38 ID:DVavCn/80

>>772
ついつい俺もそう思ってしまった。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:50:31.52 ID:lMx2Wmh/0

実燃費がいいですからというのは2代目デミオの時にも開発者が言っていた。
その結果は。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:54:27.20 ID:0IYv3ZqP0

ミラーサイクルが売りの13MC-Vも先代スカイアクティブも実燃費ランキングの上位によく入ってた

先代スカイアクティブは非HV1.3Lクラスだと今だにトップだし

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:59:13.25 ID:+vPYe8pr0

広いコンパクトが欲しいならフィット買っとけ。ただしHV、お前はダメだ。
街乗りばっかりなら、アクア買っとけ。
ヒマさえ有ればどっかドライブ行きたいならデミオ買っとけ。

まあこんな感じで棲み分けが出来てきてイイ感じなんじゃね？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:23:38.46 ID:luCx23zK0

>>779
ドライブ好きなら、コンパクトなんか乗らないで、もっといい車乗れよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:29:52.97 ID:+vPYe8pr0

駐車場とかの要件でコンパクトにしなきゃいかん理由とかあるだろうに。
んなこと言い出したら、広いのが欲しけりゃミニバンだし街乗りなら軽だしでコンパクトの意義そのものがなくなるだろ。
コンパクトカーっていう枠内での話だよ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:46:33.74 ID:luCx23zK0

>>781
コンパクトって、セカンドカーもしくは嫁の、近所回り車じゃないの？

コンパクトがファーストカーの人生って、なんか負け組みたい

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:02:25.62 ID:+vPYe8pr0

20代の単身者とか若いユーザーとかいるじゃんよ。
なんで、いきなり家持ち世帯主のみしか車買わないって話になっちゃうのよ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:08:47.75 ID:cQEPyS3D0

勝ち組か負け組かで言ったら負け組なんだろうけど
今の日本はその負け組がゴロゴロいるんだという現実ぐらいは知っておこうぜ

あと、勝ち組を名乗りたいのであればセカンドカーであろうと
このスレで扱うような車種では厳しいんじゃないかなw

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:23:32.27 ID:Uh6tdEjN0

>>782
とりあえずアクア乗りに謝れｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:40:45.75 ID:hXfp71Pk0

DS3やMITOみたいな車を嫁の足として乗せるなんて勿体ない

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:20:18.59 ID:kZ28CLj00

車が大きい=偉い
を否定しようとしたIQとかプログレも大成功とは言えなかったし結局はベリーサみたいな「小さいわりには上品」と言うファーストフードのプレミアム○○止まりなんだよな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:39:04.85 ID:PUGQwMwe0

>>779
ドライブ好きは、なんでデミオ？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 16:13:08.87 ID:cVET0Oav0

>>788
超フロントヘビーで曲がらないから
必死で操作しないといけない
正に運転が好きな人向けの車

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 16:18:44.35 ID:lMx2Wmh/0

デミオとスイフトのいいところは運転席、助手席ともにダッシュボードが低くて爽快な前方視界。
むかしはホンダが得意だったけど（EFシビックが最高）いまのホンダは全部ミニバンの内装になってしまった。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 16:34:09.33 ID:t7/NNxgg0

バラードスポーツCR-X、新車で買えたらなぁと思う
俺が生まれる8年も前に生産が終わった車だけど

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 16:59:25.77 ID:+vPYe8pr0

>>788
XDは低回転でトルクがあり直進安定性がよく運転席のレイアウトも広くして長距離走っても疲れにくいツアラー寄りの車だから。
長距離になれば燃費もよくなるしね。
ハンドリングがどうこう言ってるヤツがいるけど、根拠となってるレビューをみれば、それはタイヤが鳴くような速度域でのコーナリングの話だということがよくわかる。
この辺の速度域になるとアンダーになりやすい。が、普通に走ってる分には素直に曲がる。
レビュアーによって意見が真っ二つなのは、どっちサイドの視点でモノを見ているかっていう話。
この特質と引き替えに獲得したのが、高速直進安定性だから。ちょこちょこハンドル当てなくてもいいので大変ラク。
そういうわけで、ドライブ好きにはもってこいってわけ。
とは言うモノの、ハンドリングはまだ煮詰める気満々らしいけどｗ

逆に峠とか曲がりくねった道をキュンキュン走りたいなら、スイスポの方が向いているだろうね。
あと、大人数でロングドライブってのもあんま向いてないと思う。それをやるには後席がちと苦しい。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:24:55.11 ID:oaJ7OrM10

>>792
デミオは曲がらない
まで読んだ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:26:43.08 ID:JMYN5wGO0

>>793
アスペ自慢？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:29:42.43 ID:rcOUwWJt0

デミオの受注が低迷してるみたいだね
ガソリン車は残念カー確定？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:30:28.96 ID:KiKndUzM0

いいじゃないの～

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:35:52.13 ID:JMYN5wGO0

>>795
正式な発表も無しに低迷してるってわかるのかｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:39:39.33 ID:t7/NNxgg0

>>793
デミオはツアラー型
スイスポはスポーツ型

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:52:06.01 ID:igyqTYSt0

前モデルのデミオはｽﾝｽﾝできるコーナリングマシンだっけど
新デミオは重いし重量バランスは良くないし、ガソリンエンジン中央にもってくるとまっすぐ走らなくなるから前に置いたとか、なんか無茶苦茶な事になってるし。
延々とした直線をゆったり走るための車で、ドライブ好きな人が乗る車ではないような気がする。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:23:41.75 ID:VBAaT9uo0

高速走るだけならセダンにするし
軽い小型車なのに曲がらないとか嫌すぎるわ
ガソリンならディーゼルよりましかなあ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:27:12.97 ID:g3PnpHy/0

お前らって乗りもしないで叩くのホント好きだなｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:28:35.81 ID:iNhAHTIF0

せめて自分で乗ってから判断しろよ
聞きかじりの情報をさも自分が感じたことのように語るのは良くない

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:41:32.78 ID:28o7YSLr0

>>800
ガソリンもディーゼルに比べればというだけで
スイフト、フィット、と比べられるもんじゃないぞ
曲がらないボディに貧弱な1.3Lエンジンじゃ楽しむも何もないって。
それこそ40万とか50万の鬼値引きがあって初めて選ぶモデルり

買うならディーゼルしかない。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:49:10.37 ID:iNhAHTIF0

>>803
レビュー読んですらいないだろ
曲がらないって一部で言われてるのはディーゼルな
フロントが重いから
ガソリンは総じて軽快と評されてる

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:51:17.07 ID:+vPYe8pr0

つか、レビューを切り貼りクラブして全部がそうだみたいに決めつける荒らしはヤメテ欲しいんだけどな。
なんで、そんなツマンナイことするかね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:54:33.94 ID:dFhita3e0

点数低っｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://response.jp/article/2014/10/03/234008.html
　
静かですから車内にいたらわかりませんよと言われても、いや、わかるし。贔屓目に見て、耳を8割引きにしても聞こえるし。
人間、見たくないものは見えない、聞きたくないものは聞こえないんだろうけれど、ユーザーは耳、すませちゃうからディーゼル音、やっぱり聞こえます。きっぱり。

ハンドリングは、エンジン単体が重く振り回され感が残り、ガソリン車ほどのキレのよさはないけれど。
　　　　
　　　　　

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:06:11.32 ID:8s76FODQ0

ここ・デミオスレ・マツコネスレを読んでたら、
スイフト（スポーツ以外）の方が断然無難な気がしてきたなあ・・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:08:36.86 ID:g3PnpHy/0

>>807
試乗もしないでコピペ見て買う車決めるの？ｗｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:09:53.86 ID:soOM5pLS0

スイフトは確かに無難で欠点らしい欠点はないが
唯一上げるとすれば

スズキってこと

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:10:47.48 ID:qu1QQ/tO0

>>804
直進安定性優先でキャスター角付けてるし
コーナーリング捨ててエンジンも前に持ってきてるしどうにもなんねーよ。
しかも1t越えのボディに1.3Lのエコエンジンじゃ
前モデルみたいなコーナーリングマシンではなくなってるよ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:12:57.35 ID:g3PnpHy/0

>>810
とりあえず乗ってから喚けよｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:15:19.79 ID:8s76FODQ0

>>809
どういう問題があるの？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:18:57.84 ID:dFhita3e0

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:20:18.24 ID:soOM5pLS0

>>812
デラのサービスがしょぼい

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:21:33.47 ID:dFhita3e0

>>809
マツダのが底辺ブランドの印象ｗｗｗｗ
てか、「マツダ地獄」という言葉はあるが、「スズキ地獄」という言葉はない、まじめな話ｗｗｗｗ
　　
　　

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:36:56.54 ID:soOM5pLS0

>>815
というか
マツダ＝オタ車
スズキ＝実用車　軽
のイメージ

マツダ地獄はすぐ下取り安くなる事を指すけど
スズキ地獄は廃車まで乗るor下取りが下がりにくい軽ターボがメインだからあまりそうならない
中古で捌けないスイフトはやっぱり軽より下取り安いけどな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:42:20.55 ID:fihY4IzZ0

オタって言ったらスズキにはキングオブオタ車のスイフトスポーツが有るじゃないか

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:50:33.22 ID:oaJ7OrM10

なんか、デミオの評判聞いてると、受注も芳しくないようで
半年もすればガソリンは99万円、ディーゼルは受注生産になりそうだね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:52:03.19 ID:MhCljYoH0

スイスポぐらいすぐ名前が挙がるとかえってオタなイメージは少ない
オタって言うならG'sやNISMOぐらいじゃないと

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:56:56.54 ID:soOM5pLS0

>>817
RX-7とかRX-8とか
ロードスターとか
デミオスポルトとか
アクセラマツダスピードとか
アテンザスポーツとか

まぁどれも現行じゃないけどさ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:59:32.08 ID:dFhita3e0

てか、「マツダ地獄」という言葉はあるが、「スズキ地獄」という言葉はない、まじめな話ｗｗｗｗ
マツダのが底辺ブランドの印象ｗｗｗｗ

　　　　　　

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:04:08.51 ID:oaJ7OrM10

>>821
ススギは、会長も認めた貧乏人向け車メーカーで、庶民の味方
マツダは、乗り潰すつもりなら地獄は見ないで済む

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:05:23.90 ID:soOM5pLS0

今は車余ってるから軽もいうほどリセールバリュー良くないけどな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:30:42.77 ID:Ons1qOK00

ID: dFhita3e0
不真面目な奴に「まじめな話」って言われてもなぁ
別にお前が思う分には構わないけど、お前が今までやってきたことを考えると決して「まじめな話」では無い
そしてお前が誰からも信じて貰えない可哀そうな奴だってことは誰もが知っている
なぁ、千葉ｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:38:14.71 ID:rvHwH1kN0

>>823
プリウスの中古が増えたから
リセールがいいのは、燃費がいい車より、軽自動車とも被らない
7人乗りミニバン
本格SUV
FRセダン
あたりの目的がはっきりした車だけだよ
軽自動車やプリウスと被る
普通のコンパクト、FFハッチやセダンは暴落した

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:40:06.71 ID:dFhita3e0

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:41:11.94 ID:dFhita3e0

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:31:17.15 ID:CM/y7qJk0

>>810
無免許なんですね、わかりますw
死ねよカス

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:58:04.12 ID:t/JfG2ZN0

同じコピペの連投が始まったら、無職ナマポの敗北宣言

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 01:07:21.66 ID:NNxAxEDU0

無差別にコピペしたくなるほど親和性の高い記事なんだろ

ID:dFhita3e0
http://hissi.org/read.php/auto/20141003/ZEZoaXRhM2Uw.html

レビュー主は「女チャンゲ」「犬貞」「ゴチ貞」とも称される【アホンダOG】だからwww
http://talent.yahoo.co.jp/pf/detail/pp269870
http://minkara.carview.co.jp/userid/257830/blog/14330959/
http://page.freett.com/kunikunimoe/iwasada9.html
　

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 04:20:28.64 ID:wgvRxl6e0

岩貞って人の文章がムカつく。w

何かバブルの頃の臭いがする・・・・・と思ったら、50過ぎか。
50歳であんな文章って、需要があるのか？

それからResponseの他の記事も見てみたら、この人以外点数高っｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 04:57:18.90 ID:TWiIZF7Z0

> ID:wgvRxl6e0
こんな56歳児wがCOTY審査員の肩書を嵩に、ｴﾋﾞｶﾆタカってる業界だからなぁ
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1411521455/

魑魅魍魎などこかの国の閣僚みたいに「オンナの地位をダシに」生き残りを謀っても、
いずれはｹｹ岡とかﾌｼﾞ卜ﾓ（いずれも仮名w）って後輩達に蹴散らされて駆逐されそう
　

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 07:06:54.23 ID:FdeIT/Um0

>>831
あの世代は女だけメンタルが団塊と同じ
当時40代のおっさんと20代の女が会社の金で遊びまくってたから

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 08:20:22.77 ID:um8b9S/40

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 08:50:56.93 ID:9JvaZejI0

岩貞は高知の苗字。
突然イタリアに行ってるな。誰に何を約束してきたのかな？
講談社ともつながってるし、あやしい匂いがプンプンだ。

文体が未熟な「かまってちゃん」だよね。５０過ぎて大人でないというのも惨めな話だがね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 10:09:10.28 ID:5MMYrVKVO

評論家の批評なんてどうでもいいよ
しょせんは個人の感想

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 10:55:04.14 ID:fZARBomd0

感涙！新型デミオ試乗 13S L Package
http://www.youtube.com/watch?v=c_dhWRL4a9w

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 11:08:56.75 ID:um8b9S/40

これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
トヨタやホンダはフツーに売れまくってるＨＶがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
　
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
　　　
　　　
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？　すごい音だな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
　

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 11:10:13.60 ID:J4R4lSES0

>>837
フィット涙目

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:03:37.52 ID:hExvCWuf0

ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!
ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!
ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!
ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!
ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!
ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!ﾁｰﾊﾞ!

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:36:51.82 ID:um8b9S/40

しかし、欧州のモーターショー、ガソリンＨＶコンセプトだらけじゃないか
ガソリンＨＶ叩きしてた三流メーカーマツダの田舎信者ってホント見る目ないね。
　　　　　　　　
世界で唯一乗用ディーゼルＨＶを売ってたプジョーでさえも、ガソリンＨＶに切り替えちゃう始末
http://response.jp/article/2014/09/12/232324.html
　
ルノーもディーゼルからガソリンＨＶへ方向転換
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/paris-motorshow/europe/160/?t=1

↑
ディーゼルの本場欧州でさえディーゼル離れがすすむ
　
ディーゼルも三流メーカーマツダも完全にオワットル

　　　　　　　　　　

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:51:10.44 ID:0Ya+4VOJ0

日本車が電子制御デバイスを導入したとき
ヒョーロンカ「子供だまし。おもちゃ。くるまとしての基本がだめ。」

日本車が大衆車にDOHCを普及させたとき
ヒョーロンカ「子供だまし。おもちゃ。スペックだけ。欧州車はSOHCはすばらしい。」

日本車が大衆車にダブルウィッシュボーンやマルチリンクを普及させたとき
ヒョーロンカ「サスは形式じゃない。欧州車はセミトレ、トーションでも高性能。」

マツダがミラーサイクル加給でダウンサイジングエンジンを出したとき
ヒョーロンカ「３Lエンジンより馬力がなくて、2Lエンジンより燃費が悪い。w　排気量小さくした高級車なんて。w」

日本車がガソリンHVを普及させたとき
ヒョーロンカ「本当のエコカーはディーゼル。HVなんて日本のガラパゴス技術。」

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:54:53.54 ID:ucDHhEQj0

そうかんがえると千葉の愛車のダウンサイジングターボ(ワゴンR)って流行の最先端だな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:55:20.65 ID:KM9PGNtF0

HVの話以外は全くもってヒョーロンカの言う通りだぞ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:03:28.52 ID:wVZ2y4d70

>>844
ヒョーロンカの言うことが正しいなら、欧州で日本車が売れるはずが無いんだが、、、

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:17:06.78 ID:um8b9S/40

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:20:40.21 ID:0Ya+4VOJ0

欧州がディーゼル離れしてるのって、やっぱ排ガス規制強化でコストアップだからなのかな。
以前ルノーのエンジン設計者がこれ以上排ガス規制が厳しくなるとディーゼルはコスト的に無理とか言ってたし。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:27:59.77 ID:8tqE6KTa0

>>847
コストアップだけじゃなくて、性能も低下されないといけないみたいだし

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:28:17.35 ID:hEDN3wo10

>>844
DOHCはむしろ常識だと思うけど？
ハイパワー目的じゃなく、省エネ目的にDOHC使ったっていうのは十分に革新的だけどな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:30:06.31 ID:5m75rSzE0

欧州は安くてパワーがあってMTが楽なディーゼルばかり作りすぎた
反動が日本よりはるかに大きい

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:36:05.46 ID:veEf3z8+0

>>847
ディーゼル普及で都市部の大気汚染が北京以上に悪化してしまったんだよ。
日本は遅れているんじゃなくて1周先を行き過ぎているんだよ。
ディーゼルでつないでいたけどユーロ６対応には後処理にさらに金がかかるんで終わりにして、
トヨタのHV特許切れが近いからそろそろHVはじめようかというところだろうよ。
今頃ディーゼルはじめたってダメだよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:53:51.55 ID:RL5Ghp630

>>851
だからこそSky-Dのインパクトは強烈だな
現時点でもEuro6のおかげで株価の上昇余地見込めるのが面白い

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:59:19.40 ID:UXsDkr8v0

>>851
ポルシェフェラーリランボルギーニもHVやPHVだな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:59:23.22 ID:7sEflReb0

>>851
ポルシェフェラーリランボルギーニもHVやPHVだな

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 15:55:52.47 ID:E6XDY3iUI

デュアルクラッチ、ハイブリッド、エコディーゼル全てを揃えるホンダ最強！

http://jp.autoblog.com/2014/09/19/honda-jazz-fit-paris-official/
、、あれぇ、欧州フィットはガソリン車だけ？？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:23:12.48 ID:Fq9QrBVF0

>>852
売れてないけどね
高いから
欧州の場合、日本車は関税10%かかるから、小っちゃいデミオディーゼルでさえ、総額300万円コースだそうだ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:24:13.19 ID:7oqQAm6Q0

街中の環境を考えるとポート噴射のハイブリッドが一番いいな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:21:50.28 ID:veEf3z8+0

>>856
欧州向けはタイ工場からなのかな。。それでも300万円コースなのかな。。
ポロと比較されることを考えると価格を合わせないと勝負にならないよね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:32:46.80 ID:Fq9QrBVF0

日本国内以外の海外工場にはディーゼルエンジンを作る設備がないからディーゼルは全数日本からの輸出

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:37:02.83 ID:veEf3z8+0

エンジン運んでタイで完成したらタイ製だよね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:41:43.43 ID:Pqpe0y/V0

経済裏読み】ヒュンダイＳＵＶが「雨漏り」、前代未聞の欠陥に韓国人“怒り爆発”
http://www.iza.ne.jp/kiji/economy/news/131111/ecn13111117510014-n1.html

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:45:19.37 ID:dkhtTqlC0

>>861
燃費がカタログ値より悪いなんて日本じゃフツーだし、フィットが雨漏りしまくりだったのは、そんなに昔の話じゃないよね？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:49:14.12 ID:wVZ2y4d70

ディーゼルエンジンが欧州でも敬遠されつつある、この時代に生まれたSKY-Dが不憫だ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:02:21.89 ID:v6VAtKr+0

敬遠されつつある欧州でしか売る事ができないＤＴＥＣとか不憫の極みじゃまいか

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:46:40.44 ID:CRMuYYYG0

>>862
フィットの雨漏りもスペックとしてカタログに載せるべきでしょ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:49:06.15 ID:0Ya+4VOJ0

さすがに今は雨漏りないでしょう？
バッテリーユニットやキャパシタが水没したらシャレにならん。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:53:40.25 ID:Fq9QrBVF0

マツダ自身が設定した月販目標すら未達成だから、売れてないのは間違いない
　　

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:57:52.19 ID:CRMuYYYG0

>>866
会社の車だしどうでもいいがフィット3
(gas)の左のリアドアから水が盛大に侵入してドアの止め具が錆だしてる。
車内への侵入は無い

上記の理由でドアが開かなくなったドマーニから入れ替えになったのに結局これかい！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:36:30.50 ID:veEf3z8+0

デミオはガソリン車もまだ試乗車用意されてないからな。
ディーゼルにいたっては展示すらまだ先だし、
ディーゼルを試乗してからと思ってるやつは少なくないはずだから、
受注が爆発するのは年末以降と思われ。納車は春～夏になるだろうな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:22:25.52 ID:w3lEQ+Y80

>>869

出だしはスタートダッシュ出遅れそうだけど
口コミで評判拡がって
次の消費増税前に一気に駆け込み需要が増える気がする

フィット、アクアにはどうやっても勝てないけどノート並みには売れると思う

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:31:33.89 ID:/tbLRAUu0

ノートはかなり売れてるぞ
無理無理

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:36:01.70 ID:fOKU8lnw0

>>871
確かに、
レンタカーと中古車業者向けには売れている
　

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:36:24.29 ID:NmibjLcw0

>>869
ガソリンの試乗車ならもう有るよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:36:50.87 ID:Ipxk1Kdw0

なるほど、
春まで待てば、99万円のチラシが入るのね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:08:49.02 ID:3rgvtdIJ0

軽油の値段上がって欲しくないから
売れなくてもいいんだけどね

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:28:34.53 ID:veEf3z8+0

>>873
おらが地方にはまだだぬ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:38:34.90 ID:+sf8vptY0

フィットよりサイズが小さくて、良さそうなコンパクトカー教えて！

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:39:35.00 ID:0Ya+4VOJ0

プジョー２０８GTなんとか。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:18:53.97 ID:NE3e6cGRI

欧州でディーゼル離れとか何言ってるの？
ガソリンターボとディーゼルはあって当たり前、その上でco2期制に対応するために高級車を中心にプラグインハイブリッドをラインナップしている。

マツダはメキシコから関税無しで欧州に輸出出来るようになる。
もともと2.2がデカすぎたので、1.5ディーゼルはアクセラ・アテンザに搭載出来るので、さらに売り上げが見込める。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:10:57.70 ID:lprPsTV/0

>>877
デミオかスイフト

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:27:56.36 ID:FJ34Gbc70

>>880
ありがとう
でも、新型デミオはフィットよりデカくなってる…

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 02:10:45.30 ID:TcW+ME5t0

>>881
小さくても車内は広いソリオ
特にリアシート使うならスライドも
リクライニングも出来るし
スライドドアで乗り降りも楽チン

バンディットなら見た目もそこそこだと
思うのになぜ売れないのか

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 02:12:48.74 ID:u/blacBb0

>>882
どう見ても育ったスペーシア

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 02:26:07.09 ID:F4ZY+DTm0

>>883
実質旧パレットの5ナンバー版だろ＞ソリオ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 04:20:34.46 ID:r07HLgvt0

>>881
スプラッシュは？
あとは、iQ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 05:12:19.92 ID:hBODAYVu0

スプラッシュが走ってるのをたまに見ると、あ、シンプルでカッコええなと思う。
ｉＱが走ってるのをたまに見ると、ああアグリーだなあって思うｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 07:23:24.35 ID:ljxmUM6f0

>>872
そうそう。ガンメタの「わ」ナンバー大杉。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:20:20.82 ID:lU82Q99p0

まぁ予約台数がアクアやフィットに負けるのはしょうがないにしても、
デミオよりデカくて値段が高いアクセラに予約台数が負けるってどういうことよ？
　
デミオはマツダの最量販車種なのに
　　

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:27:55.42 ID:bZvXZtOZ0

新型デミオの予約台数なんて発表されてなくね？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:37:37.86 ID:lU82Q99p0

>>889　
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・　
http://carlife.biz/archives/574/
　
9/26に発売開始となった話題の新型デミオですが、SankeiBizによると、
新型デミオの予約開始日9/9から半月で、月間販売目標5000台を上回る7000台を受注した、と報じられています。

ですが、アクセラの場合、月間販売目標3000台に対して発売後数日での受注台数が10000台だったことを考えると、決して好調とは言えない滑り出しと考えられるでしょう。

これは、デミオとしては高すぎる価格設定であることと、アクセラで大不評だったマツダコネクトが基本搭載される、というネガティブ要素が重なってのことだと思われます。
　　　

　

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:38:52.00 ID:k/cgKFrF0

千葉くんオハヨー！やっと起きたのかい？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:48:39.59 ID:av3WJ+9e0

デミオはディーゼルグレードを買わないなら積極的に選ぶ理由は少なくない？
ガソリングレードも新しい分良くなっているだろうが装備それなりにするとアクセラ1.5が買える価格に近づくし
燃費以外はアクセラ1.5のほうがいいだろうから。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 11:01:25.60 ID:bZvXZtOZ0

>>890
それ公式発表じゃないじゃん

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 11:11:35.31 ID:AGFh5ei00

>>892
アクセラ1.5に近づくほどオプション付けて装備充実させないと嫌なのに
なぜ比較対象が素のアクセラ1.5なの？
アクセラ1.5はオプション付けないと簡素だぞ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:24:30.04 ID:lU82Q99p0

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:49:48.19 ID:igike5AI0

デミオは、コンセプトモデルHAZUMIの画像を見た時はカッコいいと思ったけど、
実物を見てみると、決して悪くはないが、隣りにアクセラが置いてあると
どうしてもズングリ感が否めない

全体のサイズはフィットより大きい割に、車内スペースは広くないし、
マツコネもまだまだ不安
となると、やっぱりディーゼルに魅力を感じた人が買う車かな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 13:13:03.99 ID:lprPsTV/0

大きくし過ぎなんだよデミオ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 13:20:19.60 ID:igike5AI0

>>897
そうだよね
サイズを小さくするとデザインのバランスが悪くなってカッコ悪いし、
今のサイズだと小さい車に慣れた人（特に女性）はちょっと抵抗を感じるだろうし、
コンパクトカーのデザインは難しいね

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 13:28:49.71 ID:4OTVTLUo0

>>897
大きいって言っても幅はフィットアクアと同じで
全長がスマホ一個分長いだけなんだけどな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 14:31:32.91 ID:pa5zz9420

>>896
むしろアクセラが間延びして見えたなぁ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 14:54:46.95 ID:vxUY0W2q0

?2014年ブランド別新車販売台数ベスト25
http://u-car-guide.com/data-library/new-car_brand-ranking/2014_annual/
アクア　７月23,909 　８月14,543
フィット　７月16,636　８月 13,369

アクア　ひでー

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 15:09:54.68 ID:vxUY0W2q0

累計
アクアトヨタ　 162,089
フィットホンダ 151,769
プリウストヨタ 131,514
http://u-car-guide.com/data-library/new-car_brand-ranking/2014_annual/

フィットのほうがすげーじゃん
しかも、安全性はフィットの圧勝だし

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 15:30:20.76 ID:lU82Q99p0

>>
やっぱり世間一般の三流ブランドマツダに対する差別・偏見は根深いようで・・・・・。

まぁこれが現実。
マツダのマの字もありませんなぁ。

100年後も生き残ると思う日本企業ー「トヨタ自動車」「本田技研工業(ホンダ)」「日産自動車」が上位3位を独占
http://news.ameba.jp/20140707-362/

　　

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 15:44:01.82 ID:eyCFgkLKi

AT限定オバンなんて何のっても一緒や
ヨタでも載っとけ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 15:50:21.38 ID:KqWRMeWL0

毎日が日曜日の千葉くんでもやっぱ日曜日はテンションあがるんだなwww

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 15:56:51.19 ID:lU82Q99p0

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 16:44:54.10 ID:av3WJ+9e0

>>894
値引き

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 18:14:02.46 ID:lXiLg4pVi

>>874
春まで待てない人には、ノートがある
間もなく実施のマイナーチェンジの前に、現行形売れ残りを大量に処分するからだ
3月登録の長期在庫車は90万円を割りそうだ
期待しよう
　

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 18:21:44.02 ID:ZCrcupDR0

>>890
アンチのブログwww

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 18:47:12.69 ID:9LBWOpRT0

>>908
ねーよw

今のデミオ登録車増えてもコミコミ150万からだろw
どこぞのリコール車と違って台数出なくても利益出るように作られてるからそもそも自爆営業は多分あんましないよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 18:50:49.14 ID:9LBWOpRT0

http://kuru-man.blogspot.jp/2014/06/HONDA-rieki.html

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:01:44.67 ID:gero+bITi

>>910
あるよ
関東在住ならば三郷や瑞穂に行ってみたら？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:39:54.44 ID:26JTW3B60

http://car-research.jp/honda/grace-4.html

ホンダが11月にコンパクトセダン発売。
デミオDより安くて燃費よし走りよしで後席もゆったり座れる。
３ボックスなのでくつろげる。

ホンダはマツダをコケにしてるな。ｗｗｗｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:43:39.40 ID:/JpiyN6/0

今更セダンか
おまけにまた欠陥システム搭載

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:45:38.52 ID:omxyEDny0

>>913
また延期だろ？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:55:54.65 ID:ns1ykr4q0

お互い悪口言われたくないんなら他所の悪口も言わんことだな
まあここは2chのなかでもワーストクラスの底辺だから諦めてるけどな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:00:39.87 ID:3djeU6vd0

グレースって全長4440mmだろ？
幅は5ナンバーに収まってるつっても、コンパクトって言って良い大きさか？
まあ、グレースなんかどうでも良くて単にデミオdisりたいだけなんだろうけど。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:17:11.85 ID:wOtlby0j0

グレースって今年の4月に出すんじゃなかったっけ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:26:31.52 ID:k/cgKFrF0

>>914
千葉がずっと待ち望んでたホンダ製教習車のベースだからな
ホンダも気合いいれるってなもんだ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:41:21.42 ID:3o6dLeU10

>>917
一応先代までのカローラクラスだし、コンパクトセダンの範疇ではある

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:43:29.33 ID:pa5zz9420

>>920
コンパクトセダンはコンパクトカースレの範疇じゃないってことだろ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:48:05.06 ID:2C20UTlG0

>>916
他を腐さなきゃいられないガキばっかだからな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:50:59.02 ID:u/blacBb0

5ナンバーセダンは軽みたいに規格に制限されたデザインになってるからダサい
3ナンバーはデザイン性のためにあるようなもの

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:28:12.62 ID:0HOz3yUJ0

>>916
>>922
こんな、すぐにバレる嘘を吐いてまで貶めたいアホがいるんじゃな

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410923145/341
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410923145/345

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:43:42.63 ID:kzchmDKO0

デミオが全然売れてないみたいだね
特にガソリン車が

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:47:11.18 ID:GRpbpcBc0

最近のホンダはデザインひどすぎて性能調べる以前に買う気が起きない

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:48:42.96 ID:u/blacBb0

ホンダ車でかっこいいと思えたの4代目オデッセイが最後だわ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:00:39.77 ID:wOtlby0j0

>>925
ソースはアンチブログ？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:09:26.06 ID:kUKWwxDM0

マツダの前通ったらナンバーついたデミオの試乗車があったが試乗まだできないの？
SKYACTIVEってデカイステッカーが届いていないのか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:11:08.79 ID:3djeU6vd0

ガソリンモデルの試乗はもう始まってるよ？
ディーゼルはまだだけど。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:21:14.33 ID:vxUY0W2q0

フィットのデザインは微妙だけど、ガンダムマニアがしつこく買うだろ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:00:14.35 ID:u/blacBb0

ホンダ車でも露骨にガンダムやってるのfit3くらいなもんだがな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:23:04.74 ID:kUKWwxDM0

ガンダムとかアニメで例えたり連想するのはおっさんとアニヲタだけだからやめれ

俺も30後半のおっさんで三菱のデザインが好きだったからあえて言うけどな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:39:34.19 ID:E9ARKNr50

>>933
ガンダムデザインなんて使い古された表現だからアニメ云々関係ないだろ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:47:01.87 ID:k/cgKFrF0

ランエボがガンダムルックとか言われてたけどどういう意味なんだ？
確かにランエボもフィット3もメカメカしい外観だが。それだけか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:51:48.78 ID:u/blacBb0

ゴテゴテ　デコボコ　ゴツゴツなメカメカしさというより
直線の組み合わせ方
http://blog-imgs-61-origin.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/entry_img_1546.jpg

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:52:36.24 ID:CFB/Drqj0

>>935
それぷらす、子供っぽいという意味もあるのでは？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:56:42.72 ID:KrFU6ztX0

外装より内装の話だと記憶してたが違うの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:58:20.00 ID:3djeU6vd0

ガンダムつったら、問答無用の赤いオーリスが。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:58:51.30 ID:SOdXDvDy0

意味のない前後の黒い空気取り入れ口風のメクラ板デザインはひどいな
工業デザイン的に疑似機構飾りは見苦しい

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:01:49.87 ID:GHskLQyr0

>>938
フィットの場合内装も外装もダブルでガンダムデザイン
まぁインパネ周りがオモチャっぽいのはホンダの場合昔からだけど

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:05:47.74 ID:rQYzqYqC0

>>940
フィットのダミーダクトのことだろ？
開発陣がカッコイイと思い込んでいる点が更にダメ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:06:45.97 ID:GHskLQyr0

フロントだけならともかく、リアにもあるのは世界中からツッコまれてるしな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:12:43.05 ID:c8hhSp2I0

ガンダムのデザイナーがデザインしたって言う謎デザインのマウスみたいなもんか。
無駄なパネル分割(風)な見た目の

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:14:52.62 ID:3RZMDUwI0

欧州版JAZZのバンパーとグリルは割と良いデザインなんだけどなあ
何故国内はのっぺり顔に変なグリル・フォグ穴なんだろうか
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/669/730/07.jpg

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:21:13.56 ID:3B+G5dAh0

ガンダムのデザインてロボットデザインの中でもっとも幼稚な部類で、タイムボカンシリーズのメカと同レベル。
そういう意味で酷いデザインのことをガンダムデザインという。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:23:26.11 ID:RWyKmSrP0

>>945
同じに見えるんだけど

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:25:41.68 ID:GHskLQyr0

>>945
フォグ穴を小さくすると至って普通のデザインになる

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:27:33.56 ID:K9XuhAo70

フロントが大きなHマークをモチーフにしているのは昔からだけど
fit3は、改造ショップが作ったようなオナニーデザインが嫌いだ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:30:17.43 ID:eWJ4fiaI0

デミオは案の定期待はずれだったな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:30:53.39 ID:GqTI4/mu0

>>940
デザインのために穴に無理矢理にでも意味を持たせたらまだ芯があるなと
思わされるんだろうが、そんなわけでもないしな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:33:01.09 ID:93hM2eMh0

>>948
日本のよりはマシだけど結局はダミーなんだろ
なんだかなあ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:35:55.96 ID:6MKO3cf60

こんな流れでツダヲタだけが被害者ヅラしてるんだから始末におえんな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:46:52.05 ID:pSlQ900I0

千葉はホンダとマツダの対立をあおりたいんだろうな
もしくはホンダファンの地位低下が目的

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:47:00.58 ID:o/upebwP0

>>953
ホンダの最大の被害は千葉の存在だよ
それに比べたらツダの被害なんてかわいいもんだよ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:49:37.75 ID:NWqih+Zj0

フィット（ガソリン）はデザイン・走り以外は完成度高いでしょ
その２点にこだわらない人なら、100％おすすめします！

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:49:55.50 ID:fzteqafB0

千葉はホンダ以外でも被害だすようになったのが怖い

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:52:48.89 ID:3B+G5dAh0

フィットHVを試乗したあとでフィット1.3を試乗すると、とにかく曲がらないという印象だった。
タイヤが７０扁平でプアなのに加えて、ステアリングのレシオがかなりスローに設定されている。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:54:25.59 ID:uvzVPhzJ0

>>956
室内広いし、内装はアクアより上だしな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 01:02:24.85 ID:NWqih+Zj0

>>959
フィット３は、２より更に室内が広くなった印象

ただし、街中にあふれてくるのがイヤな人もいるかもねｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 01:06:46.48 ID:QGIrUb4m0

千葉は地獄に落ちろといいたい
ホンダ車だけは一生買わん

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 01:36:52.09 ID:/4zMTPK90

>>961
まさに千葉の思い通り

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 07:32:53.01 ID:VjlYFDFe0

デミオスレから出てくんな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 09:03:06.82 ID:uyW8wq900

CR-Vからの選択肢に新型のCR-Vが消えてエクストレイルかCX-5の2択になったのも千葉の存在がとてつもなく気持ち悪く感じたからだ。
結果CX-5になったがドアを勢いよく閉めても内張りが外れない！スゲェ

965 ：ななしさん：2014/10/06(月) 09:20:55.56 ID:9N39vOHg0

たのもーーー(-.-)y-~

新車でパートタイム4DW はまだ生産してる？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 10:05:35.11 ID:oj8+w2tX0

>>965
４ＷＤな
一応普通車コンパクトカークラスならジムニーシエラとかかな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 10:27:12.87 ID:F13bcrgZ0

発売前の事前予約台数(各社コンパクトカー)
　
　
トヨタアクア→６万台

ホンダフィット→２万５千台

日産ノート→２万２千台(発売後２週間)

三菱ミラージュ→７千台

マツダデミオ→７千台

※ノートは発売後の数字でスイフトは公表してない。
　
　
あれだけ何ヶ月も前に内外装を公開してて大金払って評論家にマンセー記事書かせて
各方面でステマツダまでして予約台数はたったの７千台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
半月とはいえ仮予約は何ヶ月も前からしてて、たったの７千台(内ディーラー台数、レンタカー台数を含んで)ｗｗｗ
どこまで人気ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 10:52:09.48 ID:B79ivRlr0

【パリモーターショー14】ホンダ CR-V にディーゼルターボ採用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141006-00000009-rps-ind

あらあら、ガラガラと五月蝿くフィーリングも悪く燃費も大したこと無い
ディーゼル採用しちゃいましたか。ホンダももうおしまいだね。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 11:53:13.04 ID:X7cP7/uS0

>>968
CX-5オワタ！
クリーンディーゼルオワタ！

ホンダ参入で市場がオワコンになる法則が発動する

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 12:23:37.02 ID:oDX2iFUM0

欧州車もHVにシフトするみたいだね

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 12:32:34.03 ID:CTZMaqyAI

ホンダのディーゼルきたー
これからはディーゼルの地代だろ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 12:38:18.02 ID:YrZyDeNk0

ホンダのせいで出かけてたディーゼルの芽が絶えなければいいんだが…

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 12:39:15.99 ID:3B+G5dAh0

SUVにディーゼルは問題ない。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 13:00:58.56 ID:wUy0lvjP0

>>971
ホンダも、欧州では昔からディーゼル出してるじゃん
ただし、自社製じゃないけど

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 16:49:04.09 ID:z2AlVLL/0

コンパクトカー総合スレッド Part107
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412581706/

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 17:10:29.82 ID:xf0BOhav0

>>975
CR-乙

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 18:10:35.59 ID:U21Bvtzd0

>>968
ユーロ6クリアしてない？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 18:35:21.62 ID:P/DxZv7w0

>>977
まさかそれはあんめえ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 18:40:04.66 ID:2FT/5oD20

９速ＡＴに馬力低い方のディーゼル組み合わせてヴェゼルに積めばいいのに

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:35:50.43 ID:GHskLQyr0

マツダ防府工場船積み場
http://img.wazamono.jp/drive/src/1412510176643.jpg

いよいよ納車ラッシュがくるな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:03:29.91 ID:YGbofQwF0

>>980
マツダ買ったことないけど国内向けも船で運ぶの？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:08:35.59 ID:R3NBUdQn0

>>981
関西関東へは船だよ。
マツダロジスでオプション付けられて完成してから販売店へ納品。
俺のとこは陸送だったが

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:14:17.31 ID:cCKMRGBU0

>>981
どの会社も船で運んでる

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:17:07.43 ID:YGbofQwF0

>>983
トヨタホンダスバルは陸送だった
関東だけど
アクアも東北から陸送

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:28:26.02 ID:cCKMRGBU0

>>984
ホンダ・スバルは、関東なら陸送でしょ
トヨタは意外だけど

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:36:14.21 ID:GqTI4/mu0

>>980
マツダもツートン採用か胸熱

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:36:58.16 ID:YGbofQwF0

>>985
鈴鹿製作所のフィットね

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:56:56.53 ID:ucRS8os10

>>986
拡大して見たけど、布みたいなのかけてあるだけだよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 06:55:47.23 ID:gNEmDNGr0

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990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 11:09:32.77 ID:yiSnwqYV0

ハスラーが売れてスプラッシュが売れないんだから企画力次第なんだろね

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 11:25:44.43 ID:iUPRDdptO

26年式で100万以下の新古スイフトが大量に出回ってきた
ハスラーの影響じゃなかろうか

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 12:20:04.23 ID:u1yfE5140

>>991
9月の〆月に、数字を誤魔化すために登録された車が、今月になって放出されてるだけだろ？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 12:23:18.68 ID:dJfMxAAd0

>>992
行儀の悪い売り方はしないはずでは？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 12:30:11.33 ID:u1yfE5140

>>993
消費税増税と円安で、世の中とんでもない不景気になってる事ぐらい気が付けよ
真実の数字が出てから気が付いたんじゃ遅すぎるよ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 13:16:51.97 ID:iUPRDdptO

ただでさえ売れないスイフトに帳尻合わせなんかするかよｗ
ハスラーもワゴンRも売らなきゃならんから邪魔なスイフトはワゴンセール行きやな

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 14:25:08.72 ID:p3V7sRGI0

ふ～ん
そうなんだ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 14:37:26.53 ID:F0G+P9ur0

13万台叩き売り(>>745-747)の悪口はそこまでだw
http://response.jp/article/2014/10/02/233898.html
http://www.47news.jp/CN/201410/CN2014100201000898.html
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412393924/

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:02:28.68 ID:AY6FvFW50

新大阪駅にハスラー展示されているが興味ある人はいなさそうだった

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:07:35.67 ID:zwi+dB5i0

１０００げっつ！

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:10:47.09 ID:OhLFEf810

>>999
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

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