【HONDA】ホンダ　ヴェゼル Part45【VEZEL】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:23:25.02 ID:WRxZU+v+0

i-DCDを搭載したハイブリッド車、進化を遂げた新開発CVT搭載のガソリン車。
ホンダの新たなる挑戦、ヴェゼル。

前スレ
【HONDA】ホンダ　ヴェゼル Part44【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409032652/

公式ＨＰ
http://www.honda.co.jp/VEZEL/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:25:43.37 ID:JBDdgQnt0

<関連スレ>
ホンダヴェゼル納車待ち専用
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408911089/

ヴェゼルはなぜ大成功したのか？
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397734504/

【HONDA】新型ヴェゼル Part30 【欠陥ＤＣＴ】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392366246/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:28:51.53 ID:abRM1nSs0

リコールきたー

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:40:32.86 ID:5Nt5IiYk0

もうすぐ納車だす
色々とパーツを変えようと思ってるんで、
皆さんご自慢の車を教えろください

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:55:44.26 ID:KU1QnGBa0

>>3
ん？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:00:18.58 ID:zTZeGW+zi

ヴェゼルタイプＲは出ないんですか？
エンブレムを赤に変えるだけじゃいやなんです。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:13:29.49 ID:O5xr/oYQ0

ヴァギナ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:15:40.20 ID:pK9V/4pz0

■リコール情報
　http://www.honda.co.jp/recall/

■ サービスキャンペーン情報
　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/
　リコールや改善対策に該当しない商品性や品質などの改善項目を
　ユーザーに通知して修理・改修する制度で、
　国土交通省の通達に定義されており、
　その実施に際してはメーカーから国土交通省への通知が義務づけられています。

フィット、VEZELのリコール（平成26年2月10日届出）
　http://www.honda.co.jp/recall/140210_3312.html
フィット、VEZELのサービスキャンペーン（平成26年2月10日開始）
　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140210.html

フィット、VEZELのリコール（平成26年7月10日届出）
　http://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html
フィット、VEZELのサービスキャンペーン（平成26年7月11日開始）
　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140711.html

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:18:11.49 ID:pK9V/4pz0

■リコール情報
　http://www.honda.co.jp/recall/

フィット、VEZELのリコール（平成26年2月10日届出）
　http://www.honda.co.jp/recall/140210_3312.html
フィット、VEZELのリコール（平成26年7月10日届出）
　http://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html

■ サービスキャンペーン情報
　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/
　リコールや改善対策に該当しない商品性や品質などの改善項目を
　ユーザーに通知して修理・改修する制度で、国土交通省の通達に定義されており、
　その実施に際してはメーカーから国土交通省への通知が義務づけられています。

フィット、VEZELのサービスキャンペーン（平成26年2月10日開始）
　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140210.html
フィット、VEZELのサービスキャンペーン（平成26年7月11日開始）
　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140711.html

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:43:53.32 ID:xeHM31W30

タイプRでもないのに赤エンブレムとかよく貼れるわーw
フリードでやってる奴いて吹いたわ。
金ブレムよりタチ悪い。

あれ、まぢもんのタイプRに並ばれたら堪らないよね。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:48:05.19 ID:zTZeGW+zi

ハイエースにLEXUSマークだってある

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:33:46.28 ID:0xHncjWr0

>>10
ステップワゴンのデカイ赤バッジにはびびった

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:36:04.38 ID:0xHncjWr0

>>11
ワゴン尺とステップワゴンにベンツマークも有る。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:46:17.44 ID:H0qPxakQ0

この車昨日発火した

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:48:36.73 ID:ZxZsY9AJ0

>>3
もう慣れたから平気w

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:03:07.91 ID:79NlkCP30

プリウスとかアクア、みんなヒートブルー貼ってるからトヨタ乗りの間で流行ってるのか？って思ってたけど、純正でああなってるんだな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:08:40.36 ID:3IwjMhQJ0

>>16
え、マジで言ってるの？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:14:23.13 ID:79NlkCP30

>>17
近寄って見たことないんだが、あれヒートブルーじゃないんか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:42:42.93 ID:5Nt5IiYk0

エアロパーツとダウンサス付けたヴェゼル見たけど、超カッコよかった
ああいうのが増えると、もっと盛り上がってくるね♪

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:06:48.52 ID:KqSTv0LA0

マフラー交換の話なんだけど、HVだとエンジンオンオフ繰り返すじゃない？
その度に音がブツ切れるとか、間抜けな感じにならないかな？
あと、それが不快にならないかなーとか色々踏ん切りがつかない。

社外のに交換してる人その辺どう？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:07:47.39 ID:0EYdIYDv0

>>19
無限サスに純正四つ葉ホイールでフルモデューロな俺の白Zの方が確実にかっこいいよw

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:08:47.17 ID:eadXiLje0

ぶっちゃけヴェゼル白は多過ぎると思う
他の色もカッコ良いよ？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:39:16.91 ID:RwrvygSY0

ヴェゼルは明るい色が似合うから、自分も白を見て惚れた。

今から買う人にお勧め
純正革シート◎
内張の埃掃除が面倒くさいから

8インチMOPナビ△
操作が遅いし、SDXCカード対応しない謎スペック。名称検索は使えるが電話番号検索はクソ

社外パーツ品
フック◎
フック一個もないよヴェゼル

ラジゲート収納◯
収納がほとんどここ使うから

傘立て△
車内に置くとリアが窮屈になる。結局ラジゲートに収納している

マフラーカッター◎
純正マフラーなら必須品レベル

エアコン保護フィルム◯
サイズがギリギリで貼りにくいけどね

マジカルカーボンシート△
写真より質感がいいし実用性も一応ある。でも高い

おまけ
アーマオール◎
内装の質感アップ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:42:32.86 ID:eadXiLje0

>>23
すげえ、見事なまでに俺の好みや感想と逆だｗ
共感できるの収納少ねえよって事ぐらい

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:49:18.20 ID:fN/RGRgB0

てかホンダいつまでDSRC対応しないんだよ
オデッセイより上のクラスは対応してるのに…

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 01:42:42.72 ID:2mH9AvhD0

>>25
>てかホンダいつまでDSRC対応しないんだよ

どうぞ！→ http://panasonic.jp/car/its/products/DSRC/DSR110/

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 06:01:50.70 ID:1G0T0RLC0

>>10
中身が分からない子はエンブレムの意味も分からいから仕方ない。
ホンダもトヨタも似たようなオーナーは一杯いるから笑ってあげよう。
しかしここの住民はさらに上を行くぞ。
リコールや欠陥よりエアロパーツにサス、マフラー、収納が気になるんだとさwww

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 06:49:22.55 ID:+r0rUGXd0

ベゼル買おうか迷ってますが
ベゼルガソリン1.5のエンジンと
フィットガソリン1.5のエンジンは同じものですか？
ベゼルの方が重量あるのでフィットの方が加速が良いってことでしょうか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 07:23:14.58 ID:rDQyYfSs0

モーターがもう少し仕事をしてくれたらいいんだけどな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 07:24:03.60 ID:rDQyYfSs0

ヴェゼルのエンジンは、直噴でフィット1.5Lとは別物だよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 07:29:05.84 ID:6RvELnfk0

え？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 08:09:05.77 ID:nIr9zmO+0

ラジゲートってなに？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 09:19:43.36 ID:Usb1gOco0

>>28
違うもの

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 10:07:23.81 ID:RT0kxmDdO

青も意外と見るね。
カタログのはいい色だなーって思ったけど、
近くで見るとびみょーだった。

あーいういろんな色に見えます！みたいなの好きな人もいるんだろうけどね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 10:54:46.63 ID:3qZy77rx0

俺の住んでる地域だと黒が多いなぁ。
でも確かに青も結構見るね。

青が好きで今回も青にしようと思ってた(前車はアークティックブルーパール)んだけど、あんなに濃紺～紫だと思ってなかった。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 11:06:30.14 ID:PvRHuayJ0

増えすぎて飽きてきた

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 11:25:06.93 ID:2Sqf8bd+0

早くも故障でレッカー車に牽引されてたｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 11:34:08.21 ID:VTj/ly6Li

>>28
フィット3のRSの1.5Lエンジンと同じですが…
当然車重が重くなるぶんパワーウエイトレシオはヴェゼルが不利。
でも、運転してみるとストレス無く走るよ！

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 11:45:27.70 ID:MPIxef310

このハイブリッドってドア開けながらバックできないの？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 11:51:58.86 ID:hhwCWCdr0

そもそもドア開けながらバックって・・・
オレには出来ないな　
基本ミラーで最初と最後は振り向いて目視

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 11:54:02.36 ID:6RvELnfk0

ドア開いたままロングバックは酷道とかで重宝するな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:26:55.26 ID:RDtEKcla0

ドア開けながらバックして頭をガードに挟んで死んでる人をたまに見るが、新しい自殺方法？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:30:29.88 ID:RDtEKcla0

ガードレールね

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:33:18.59 ID:1G0T0RLC0

>>41
狭い路地で出し入れする客はお引き取り願う仕様。
ホラ、7月までは出だしも突撃仕様だったでしょww

>>38
走り出すまでの低回転はストレスフル。
出だしの重さを後で補うみたいな仕様。
田舎道を延々走るにはとってもイイね!

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:39:03.53 ID:aqgjKeM90

この車はシートが真ん中よりだから、ドア開けながら頭出して運転するのはかなり難しい。
サイドミラーやバックカメラ使ってバックする方が簡単だわ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:39:22.12 ID:Usb1gOco0

>>42
たまにでも見たらトラウマになるだろ
もう慣れたのか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:59:52.43 ID:6RvELnfk0

ドア開けバック
分かってやってる人は、ドア枠からアタマを出すほどには乗り出さない

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 13:00:42.15 ID:xwLNbYN+0

>>34
すまんな、ってかこっちじゃ俺以外白しかみないんだが、他の色はこういう変色ないのか

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 14:59:50.63 ID:IoHttYPfi

>>44
それは他車1.5に乗ってから行ってくれ！
感じ方は人それぞれだからなんとも言えんが、日常的な使用で不満が出ることはまず無い。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 15:15:59.72 ID:1G0T0RLC0

>>49
日常的な使用で不満ないのは同感。
しかしパワーウェィトレシオ並に走る場面は限定的。

まずは出だしと低速の弱さが目立ちまくり。
1.5HVプリウスみたく踏んだ瞬間スルスル出ていく加速感は皆無。
おまけに巡航から強めに踏み込むとギア抜けや空走することも多し。

ガソリンコンパクトで満足する人には不満ないだろう。
確かに人それぞれだね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 15:30:13.53 ID:vqaRe82B0

http://i.imgur.com/nFiPRTC.jpg
お前らこれでも見て落ち着こうぜ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 15:41:28.58 ID:RT0kxmDdO

>>35
そうそう
嫁さんが青がいいかもって言うからさ
寺の連絡網でどっかに青乗ってる社員がいないか探してもらったんだよ。

で、実際見たら濃紺～紫強めだった。
嫁さんも、なんかｲﾒｰｼﾞと違ったみたいで結局違う色にしたよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 15:57:52.06 ID:hhwCWCdr0

>>51
あらやだっ
ミスティグリーンと差し色の赤が見事に調和

してね～よ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 16:13:09.41 ID:IoHttYPfi

>>50
HVと比べたら…そらしゃーない。

廻して走る車でも無いし、そう言った意味では低速のトルク不足は妥協しないと。

後に出るダウンサイジングターボに期待するが、そのうちフィットRSのターボキットが出るかな？そうすれば流用できそう。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 16:34:36.95 ID:RqAVTCvW0

>>52
俺はモルブルだか、良い色だぜ
ただカタログと違い過ぎるがw

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 17:50:34.65 ID:1G0T0RLC0

>>51
イイねw

>>54
低速は妥協するしかないさ。
しかし後だしジャンケンHVながら調整不足は酷い。
DCTのギア抜けと空走は今も目立つしエンジン⇔モーター制御も雑。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 17:52:50.94 ID:ITWFtXG2i

うちの奥様はバックモニターでバック出来ない

窓から顔出して目視

氏根ば良いのに

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 17:53:07.35 ID:fN/RGRgB0

いつ年改するの？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:14:13.15 ID:vPzD1thv0

買い換え候補ではあるんだけど、なんか色が地味色ばっかなんだよね
結局ポップは捨てて、落ち着き路線で行きたいんかな？
マイナーで、例の中華みたいなの出てくればいいんだけど

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:47:36.42 ID:3RPytvF90

>>51
これまでもずっとこのセンスを発揮してきたのか、50歳にして目覚めちゃったのか
信じられないセンスの固まりだ
この人の他のも見たけど、どのイジリも突っ込み入れたくなるものばかり
そもそもイジリたいなら、なんで濃い緑なんか買ったんだか
一番縁遠い色じゃん
みんカラのお友達、誰か止めてやれよ　マジで

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 19:19:30.50 ID:Br5pCk1E0

女子にモテないクルマはこれだ！
http://kuriid.blog.jp/archives/1009016477.html

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:09:45.52 ID:Suf/HVEE0

そろそろハイブリの感電でてこないかな。雷をお誘いするぐらいに電気詰んでいるからな。
https://www.youtube.com/watch?v=efHBq0TOQJo&feature=player_detailpage#t=2

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:20:26.21 ID:KqSTv0LA0

緑こそノーマルが一番映える色なのに。
触るにしてもワンポイント入れるくらいじゃないと
元のバランス崩れるだけなんだよなぁ。
しかもよりによって緑に赤を差すとか。

って、今見たらまた赤追加してるーw
さむらいさん、つえーっす。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:27:51.21 ID:KqSTv0LA0

純正17インチで、色々イジって今は満足するレベルになってるんだけど、
ホイール換えるついでに18インチにアップして、車高を少しだけ
下げようと思ってる。

インチアップすれば乗り心地、ロードノイズは今より悪くなることは確実？
18インチにアップしてる人、感想おせーて。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:16:22.33 ID:3fS0mvgb0

見た目以外、大幅悪化に決まってんだろアホ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:01:42.25 ID:BYkZfzHH0

おいゴミクズ共。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:19:58.33 ID:0EYdIYDv0

無限サスに純正四つ葉ホイールでフルモデューロな俺の白Zの方が確実にかっこいいよw

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:47:21.02 ID:J5CzkezR0

>>67
キチガイ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:07:57.55 ID:HARQxPMA0

グリーン、オッサン臭くないよな
かっこいいと思う

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:17:38.82 ID:oyv6VnW50

>>64
タイヤ変えるだけなら選んだタイヤによる。
純正ＳＰＯＲＴＭＡＸＸ１７インチよりレグノ１８インチのほうが乗り心地はいいと思う。

だが、車高を下げたら確実にロードノイズは上がる。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 01:53:29.74 ID:xjs0Amfq0

実はこれが動力源だったんだ。

http://www.youtube.com/watch?v=2wfo2QqkXMU&feature=player_detailpage#t=157

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 03:35:56.45 ID:4Op+q3/80

>>60
好きにしてやれよ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 04:31:43.98 ID:8IFv8NuQ0

ハイブリッドを現状の仕上がりでイジるお前ら勇気あるな
不具合見つかってもイジったせいにされそうじゃん

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 09:06:36.97 ID:M7l1gW0Hi

ヴェゼルのプレートのライトって純正でLEDですか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 11:27:37.41 ID:3wH1zH6y0

車高の高さは知能の高さに比例する

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:34:17.94 ID:iTPuqmRg0

>>74

プレート？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:47:07.78 ID:7zBKY1N80

ライセンスランプの事ならLEDだよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:53:23.00 ID:0TIs3xuv0

？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:15:21.74 ID:/58qk5m30

ここの連中は、口が悪いな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:27:52.24 ID:4hDpq8Fri

頭も顔も悪い

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:28:47.58 ID:O374WT1Z0

バカが荒らす為だけに居座ってるだけだからな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:32:00.22 ID:3P0ZIQXE0

>>75
F1乗りや、フェラーリなどスポーツカーはどうなるの？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 15:16:15.02 ID:xzfe65Rr0

http://i.imgur.com/jhjO77G.jpg
いつもの
ホイールも酷かった

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 15:28:25.73 ID:M7l1gW0Hi

ライセンスランプって言うのね勉強になりました

ありがと

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 15:59:29.99 ID:DVfRpiX90

>>83
給油口にスバルのマーク貼ってんのかと思った

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 16:00:39.29 ID:YHwGyfZX0

>>83
吐き気がするから貼らないでくれ…

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 16:48:42.09 ID:HxWsI2zb0

なんだか小汚い車だなｗ
好き好んで車を醜くするのが、ヴェゼルオーナーの趣味なんだ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:21:35.32 ID:4onxWx+Fi

>>83
ここまでダサくするほうが難しい

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 18:09:42.22 ID:07Ot4BI40

デミヲの内外装の質感高えな（金太郎飴の顔以外
それに比べてこっちは酷い

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 18:54:15.16 ID:p5opiCxq0

デミオ質感高いけど値段も高くなっちまったな…
ディーゼルモデルの一番安いやつで車体180万円。それでいいと思ったらヘッドランプがハロゲン…
やっぱりZの緑やな。浮気したら開かんかった

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:22:32.04 ID:ZZcIrhvg0

>>75
お前何知能の低い事言ってんだ？
リフトアップすれば天才か（笑）

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:22:35.06 ID:CzbWSQKa0

>>83
リアリフレクターだけで良かったな。
VEZELのエンブレムが窮屈そう。
わしは、リアリフレクターカバーだけ買ったわ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:29:36.25 ID:07Ot4BI40

デミヲのDで200万近くならCX-3のDは250万位か？
こりゃ　イイ勝負になりそうだ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:58:15.24 ID:VPx9sxG60

欧州仕様車高高くていいな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:59:58.02 ID:VPx9sxG60

http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20140911142337_374_.jpg
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20140911142358_445_.jpg

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:13:29.35 ID:19xF3wVs0

>>95

まさかデザインがガソリン仕様
ガソリン大勝利？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:16:21.24 ID:2sn6MSMH0

デミオは価格設定でやっちゃった感あるねー。
まぁDが欲しい人はほぼ指名買いで最上級グレード
いくだろうし、大衆コンパクトを買う層はガソリン買うしで
バランスは取れるのかな。

CX-3もDは装備絞って上級グレードに誘導する感じで
結構高くなりそうだ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:40:38.68 ID:UwyykC1s0

>>95
車高がアップしてSUVっぽくなったね。かっこいい。
日本仕様は完全にハッチバックスタイルだからダサいんだよ。
どこかのメーカが車高アップさせるサス発売しないかね。

発売されたらマジ買う。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:41:59.81 ID:Z/qJ57H70

ドアノブが安っぽいシルバーじゃないのがいいな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:47:17.08 ID:ItfsWNs00

中国に続き欧州版もガソリンオンリーか。
欧州はCVT嫌いらしいけど欧州版もCVTなのかな？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:49:15.99 ID:pK2MTrpJi

>>83
デラかつこいい

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:50:54.65 ID:Z/qJ57H70

>>101
もう飽きた

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:54:05.13 ID:2sn6MSMH0

>>95
確かにノーマルより車高高いと逆にかっこいいかもw

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:59:25.03 ID:zYo0wH7+0

4wd車をいろいろ乗ったが、こいつのAWDは凄いな。
豪雨の中、アスファルトの轍に水がたまり
ハンドルがとられそうな状況でもスイスイ走る。冠水も20cmくらいなら、ものともせず。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:33:56.12 ID:3bIvJwHc0

>>95
かっこいいな
これくらい高くないとクロスオーバーって感じしないよな
これと比べると日本版はダサい車高のハッチバックだわ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:50:55.52 ID:wrRbcfvj0

>>104
四駆というよりトラクションコントロールのおかげじゃ？
俺のzも路面状況悪いなか飛ばしても安定感ある

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:10:10.42 ID:2sn6MSMH0

安定感というか剛性感というか、その辺は案外シッカリしてるね。
特に高速域になるほどドッシリとなる。で、ほんとロール少ない。
あと、腰高な方なのに風の煽りをあまり感じない。

Zだけど、この辺りが予想より良くて、乗っててなんか楽しい。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:50:51.21 ID:768XJhIw0

>>96
安く作れるんだろ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:03:08.29 ID:f6XW4HnX0

>>95
やばいこれ超格好いいんですけど

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:08:05.66 ID:JaZ2UG0x0

欧州ホンダって、3つくらいグレードあっても、1.4LガソリンMT 1.6ディーゼルMT　1.8LガソリンMT/ATって感じだからね
ATはおまけでほとんどMT
ディーゼルはこれまでATなくてMTのみだし
ヴェゼル・ガソリンもMT設定するんじゃね
ATはたぶん6速ATでCVTじゃないんだろう
東南アジアは中国と同じで1.5Lガソリンと1.8Lガソリンで、ダウンサイジングターボは北米かね
HVは国内専用じゃ
中国版みたいに内装変えてくるだろうから、ガソリンユーザーにとっては、海外発売されたら海外パーツの選択肢が増えるってことだろう
中国版はメーターパネルやセンターコンソールが違うようだし

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:09:01.66 ID:Ac48/n210

>>95
あら、かっこいい！
何センチぐらいあげたらこんなんなるかな？
誰か試してくれんかな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:09:52.09 ID:JaZ2UG0x0

>>95
これ、日本版ヴェゼルをインチアップしてるだけじゃね？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:21:10.37 ID:3bIvJwHc0

http://sve.2chan.net/dat/e/src/1410355350079.jpg
インチアップもしているけどフェンダーとタイヤの隙間も広くなっている

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:22:32.51 ID:UwyykC1s0

>>112
インチアップするとタイヤ外径が大きくなると思ってるバカ発見ｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:23:55.21 ID:XLyIOOAS0

いま注文したら納車いつごろになるかな?

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:35:10.79 ID:hPhTlX7d0

>>114
何言ってんのおまえ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:43:11.56 ID:45GQY32Z0

車高なんか上げなくても無限サスに純正四つ葉ホイールでフルモデューロな俺の白Zの方が確実にかっこいいよw

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:44:30.91 ID:iovujgTq0

>>110
VWはDSGだけど、ホンダもDCTを載せないかね？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:49:26.44 ID:Cg/6YLD/0

>>113
写真撮る高さの違いじゃね？
斜め前からのは高くなってるようにも見えるけど、後ろからのだと同じに見える

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:11:21.37 ID:0JKdx1yS0

>>116
うわっ顔真っ赤ｰｗｗｗｗｗｗ
でも恥じることはないよｗ
無知より、恥じて学習するほうがずっといいからｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:19:19.04 ID:7WRqaQBK0

http://www.802.ne.jp/car_n/honda/vezel/hybrid/b5.jpg

写ってるボンネットの面積が同じくらいのがなかなか見つからない
これは結構低い位置から撮ってるけど、これだとフェンダーとタイヤの隙間は広いように見える

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:21:04.11 ID:S8dZ1mnJ0

>>118
試作品を販売した後だからＤＣＴはしばらく載せられないでしょ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:25:53.96 ID:ZG/8FYbB0

流石にi-DCDを海外で出したら集団訴訟を喰らうレベルだからな
ホンダも分かった上で日本のみの販売にしている

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:31:29.28 ID:ht2iNU3r0

>>120
おれ112じゃねーぞｗ
そもそもタイヤ外経ってどこから出て来たんだよゴミクズ野郎

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:34:51.73 ID:S8dZ1mnJ0

国内限定販売は確信犯か
悪質だな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:37:38.72 ID:F1yKfebV0

>>122
>>123
そもそもハイブリッド前提でのDCTな訳だが

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:42:19.09 ID:rgomQ8en0

>>126
日本国外でもHV+DCTで出せばいいじゃない、自信があるなら
アメリカでもアコードHVは出しているんだし

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:58:15.96 ID:S8dZ1mnJ0

プリウスみたいに出せばいいのにね
ゴルフより高額なプリウスが欧州でシェア伸びてる

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 01:09:22.77 ID:Vn3PqRC90

>>127
アコードHVはDCTじゃないから不具合も無く普通に販売出来る。
ホンダHVは色々な方式が有るから混乱するかもしれないが、問題が起きているのはヴェゼルとフィット3搭載のi-DCD方式のみ。
ならアコードHVのi-MMDを使えば良いと思うかもしれないが、ヴェゼルに載せれるほど安くない。
かと言ってインサイトとかのi-MAは旧式過ぎて商品価値が低いので今更使えない。
新型直噴ターボも間に合わなかったので、海外はNAガソリンオンリーになってしまったって事。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 01:10:59.04 ID:10QxANcF0

なんかの雑誌にシステム総合150psってあったけどマジ？

ヒィットHVも150ps？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 01:18:44.18 ID:iLw0PZO10

そんぐらいだろ、体感的にも。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 01:23:37.02 ID:ZG/8FYbB0

>>129
それは一部のどうしようもない人以外みんな分かっているでしょ
ホンダも本来売っちゃダメなレベルのシステムであることは承知した上で
日本のユーザーを舐めてかかっているから未だに売り続けているし
恐ろしいことにそれが10万台近く売れている
どれだけ日本のユーザーに○○が多いかという証拠でもあるね

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 01:45:11.07 ID:NLNal8d00

ガソリン仕様は全然売れてないみたいだから、マツダのSKYACTIV-D 2.2を
供給してもらってヴェゼルに乗せようよ
HVと2.2Dの二本立てなら両方売れるよ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 06:28:14.24 ID:KnPB/ikp0

DCTの発進時のネガをモーターの補助によって補おうってことだよね。
これって結構前から理想的な策ってことだったけど、技術的な面で
他はやらなかったってこと？

まだ改善の余地はもちろんあるけど、現状かなり良いレベルまで
きてるとは思うけどね。i-DCD。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 07:01:00.97 ID:XQ9O8sdz0

デミオ15Dが25.5kgf・mで出してきたし
CX-3も同じエンジンだろう

価格は200万を切るくらいか

さすがに今ヴェゼル買うのは情弱すぎるわ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 07:52:25.72 ID:WL/tl0Je0

マツダは最近がんばっているとは思うけど、安いくせに同じ顔すぎて高いほうの車を買う気がしない。250万ぐらいを境にフェイスのデザイン変えたほうがいいような気がする

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 08:31:34.13 ID:Eg/iXiG30

>>134
本当に良いレベルなら海外展開するだろう

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 08:56:30.80 ID:mJTbZ/Ne0

HR-Vの下の黒い樹脂は艶ありなのかな？
ヴェゼルより引き締まって見えるね。　発色の強い赤もいい感じ

欧州だとエクスが売れずにキャッシュカイ売れてるから厳しいかも
ほぼ同じサイズなのに、エンジン種類も豊富で足回りもマルチリンクだもんな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 09:21:06.76 ID:S8dZ1mnJ0

>>134
ネガを補ったために生じた不具合は放置して発売してるから評価は難しいね
発売前に煮詰めるべきところをオーナー丸投げ
７月改善後はかなり良くはなったけどエンジン切り替わりのガクブル発生頻度はアップ
理想的なシステムは結局のところ凡庸になり燃費特化車に成り下がった感もある

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 09:38:44.22 ID:jGKzsrN60

今朝は３０分の通勤で５台も見た、絶賛増殖中だね

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 09:45:07.88 ID:OvLnr9cE0

通勤の際通る交差点でほぼ毎回ガソリンのヴェゼルと遭遇する

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:42:02.48 ID:dO+5n4br0

走る爆撃機

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:00:57.41 ID:qCWzRU10O

>>115
10月頭

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:05:56.76 ID:8/r43IRK0

>>138
あれは中国専用

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:06:47.29 ID:m2tic0Hw0

>>128
>ゴルフより高額なプリウスが欧州でシェア伸びてる

欧州では日本産のプリウスは関税がかかるからコスパに劣るのを知ってる？
欧州でトヨタハイブリッドの売れ筋は現地産のオーリスHVだと知ってる？
http://newsroom.toyota.eu/pressrelease/3967//toyota-motor-europe-posts-strong-first-half-2014

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:18:19.66 ID:WpxcD7UN0

>>137
海外じゃHVのウケはそれほどでもないし、カタログ燃費との乖離、
微妙におかしなところがあってもすぐ裁判沙汰になっっちゃうから、
ガソリン、ターボ、ディーゼルメインで考えてたのかもしれないけどね。

逆に日本はHVを冠してればそこそこ売れちゃうからHVを軸にしてる。
まぁそう考えても今までの流れじゃ煮詰め不足には変わりないかなw

ただ、ここまでするかってくらいの制御の塊みたいだから、実際に
使っていく中で見つかる事象もそりゃあるわけで、一概に未完成
のまま売ったってのも言い切れない気もするんだよなぁ。

これは自分自身1万km弱乗ってて不具合は無いから言えるんだけど、
実際に不具合体験してるオーナーからしてみればそんなの関係ねーってなるよねw

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:39:12.43 ID:8glhcEs50

ヨーロッパは坂道が欧州ございます。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:52:28.71 ID:m2tic0Hw0

欧州ではホンダHVは売れていないがトヨタHVは売れている。
http://europe.autonews.com/article/20140306/ANE/140309911/toyota-psa-benefit-from-rising-european-demand-for-hybrids

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:31:42.19 ID:biCd+J9k0

ホンダHVランクインなし、、泣けるな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:52:10.29 ID:OsKMzCOL0

http://biz-journal.jp/i/2014/02/post_4205_entry.html

しっかりしてくれよ日本メーカー！

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 14:01:29.51 ID:lj6/ZJYP0

>>139
お前が購入していないこと丸分かりだなw
どんだけ価格鵜呑みにしてんの？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 14:52:15.50 ID:siV0+cTQ0

ガソリンとHVの区別はつかない。
X.L乗ってるが。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 18:47:35.19 ID:lAoUq+pM0

>>151
横レスだけど俺のはEV→エンジン始動時に異音がするから
トランスミッションマウント交換してもらって直った

「ちょっと変な音するけどこんなもんかな？」ってガマンして乗ってる人も
いるんじゃないかなと思う

燃費は悪くないし、全長のわりにはキャビンも荷室もそこそこ広いし
悪いクルマでもないけどメチャクチャいいクルマでもないと思う

熟成が進めばどうかとも思うけど、旧型IMAのフィットシャトルHVも
何かイマイチな出来だしあまり期待できん

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:23:02.91 ID:WpxcD7UN0

>>153
それってどんな音？

俺も始動時踏み込んだらギギギみたいな音が少し聞こえる時たまにある。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:32:01.41 ID:TiJIAOsRO

>134

リコールしまくりのシステムがなんだって？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:32:11.01 ID:S8dZ1mnJ0

>>146
>>151
信者さん、ちぃーっすw

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:00:54.33 ID:a/lGhHxsi

リコール後は問題もなければ長所も短所も何もない普通のハッチバック乗用車だから安心して買えばいい。Zで20km/l以上を想定してたけど都内街乗りで15km/l程度なのが誤算。
こんなことならセダンでもいいからBM3シリのディーゼル買えば良かった。
距離乗るから燃費良くて主観でカッコ良くて500万位内の探すとこの2車種しかなかった。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:55:26.60 ID:VswQsUTA0

http://i.imgur.com/J6UXzYg.jpg
これは…
マジでカッコいいと思うわ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:57:49.01 ID:eVAbJQ040

メッキ感が足りないな
あとは青色LEDを増やした方がいい

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:58:49.31 ID:MXZcGNTs0

ドア内張の布？部分の面積でか過ぎない？
頻繁に手が触れるとこだから汚れが目立ちそう

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 21:00:12.80 ID:bi9VQyX/0

どうでもいいけどホンダは世界に恥を晒すなよ
http://youtu.be/2Qkn3y8NwFI?t=1m30s

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:14:52.70 ID:QkrAHVK00

ヴェゼルに続くはずだったグレースも延期しっぱなしだな…

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:18:24.39 ID:5H+D0B4R0

納車したばっかりでオプションのボディーコート関係は何にもしなかったけど
同じような人って汚れてきたらどうしてるの？
ワックスとかしていいの？おすすめのある？洗車は手洗い？洗車機？
今まで10年ぐらい数ヶ月に一回洗車機で洗ってたズボラだけど
車新しいし今度からちゃんとやろうと思って

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:38:49.73 ID:eVAbJQ040

そんなに大事に乗る車でもないし、今まで通りでいいでしょ
コーティングに金をかけるくらいなら、メッキパーツに金をかけようぜ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:47:52.80 ID:e+1kO+940

ガソＳ今売ったらどの位になるかのう

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:12:53.10 ID:Vn3PqRC90

中古価格見た感じだと走行距離にもよるけどMOPのインターナビ付いてたら150万位じゃない？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:20:15.09 ID:ht2iNU3r0

>>158
無機質過ぎてつまんね

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:49:56.69 ID:Xc8Fz64q0

>>163
ずぼらならESSOの洗車機で泡ジェットコーティング+光沢ポリマーやってみ。
あの光沢ポリマーの保護性はすごい。

169 ：104：2014/09/12(金) 23:58:02.15 ID:cq0ZBTTv0

>>106
いえいえ、豪雨AND冠水走行で、そういった制御は一切入らなかった。VSCランプも点灯無し。
AWDの駆動制御は入っていただろうけど。
室内の豪華さとかが劣るがオールラウンドの走りは最上級グレードだわ、X.L。
普通に21.5km/L走るし、FFにしなくて良かった｡

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 00:15:19.04 ID:EmqWYnt50

大阪市内までの通勤25kmだと燃費どのくらいでしょうか？
4WDで考えています。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 00:32:56.21 ID:PytycXcU0

CX-3が出るまで待たれよ

172 ：104：2014/09/13(土) 00:36:41.91 ID:ol+ns/9r0

通勤コースの流れのスピードが鍵。
平均52～64km/hくらいなら、美味しくEVで燃費を稼げる。
距離は片道20kmは無いと厳しい。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 00:39:45.25 ID:Jyx8bbgC0

>>170
どこを走るんだ？
俺の場合、新御堂筋で流れが良ければ片道16kmだが24km/Lぐらい出るぞ。FFのHVZだけど
というかハイブリッドなのかガソリンなのかどっちだ？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 00:40:54.71 ID:LSClNbQx0

>>169
オールラウンドの走り？
ばかじゃねーのw
雪道走ってこいｗこの冬ｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 01:10:04.33 ID:H6Cf/2xi0

>>157　えっ？？　都内街乗りで、１５キロだと？？　そんなもん？
ていうか、都内のどこ？　環七とか空いてる時間に走ってる人でそれなら、ちょっと想定外だな・・

自分は、ＶＷの現行クロスポロTSIだけど、東京中央区の街乗りで乱暴に走って、１３キロくらいよ。
ヴェゼルだと、２０キロは行くかと思ってたが・・

とりあえず、ＣＸ－３の出来栄えが知りたいな。デミオ・ディーゼルのもりもり感ハンパないらしいから、それが載ればスゴイかも・・　

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 01:11:37.02 ID:r/kQ7TJ50

CX-3が発売されたらヴェゼルの値引きも期待できそう

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 01:29:29.10 ID:km/BrXUC0

>>175
走行距離が短いんだろ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 01:31:21.01 ID:Jyx8bbgC0

ヴェゼルはエアコン使ってても殆ど燃費変わらんからな
この夏は非常に快適だった

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 02:47:20.83 ID:DFVoRK8h0

>>134
モーター発進でも動力はクラッチ経由だからネガ変わらないね
かみ合わせ悪いとフンゴフンゴ前後に揺れることはままある
この揺れ発生はリコール後から増えてるぞ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 06:36:59.11 ID:kj3NB2QA0

>>175
吉祥寺～銀座
吉祥寺～二子玉
この辺りの下道ではだいたい15km/lあたりだね。高速乗ってやっと20km/l超えてくる感じ。ちなみに運転粗い方ではないはず

現行クロスポロでそれだけ出てればわざわざヴェゼルに乗り換える理由が見つからないな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 06:43:24.04 ID:kj3NB2QA0

>>175
CX-3はディーゼルだし燃費と加速感の面では大分有利だろうね。ってかデザインの好み以外の要素ででヴェゼルは太刀打ちできないんじゃないか。
俺はマツダのデザインは受け付けないから選択肢としてはナシ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 06:55:48.60 ID:ol+ns/9r0

コツさえ掴めば、AWDでも満タン法20km/Lは越える。
コツが掴め無い人は、いつまでも15km/Lくらいしか走らないし、車がそれでいいのね？って走り方を記憶して、燃費を稼げない車になる。これはプリウスだろうがヴェゼルだろうが同じ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 06:59:04.80 ID:ol+ns/9r0

ところでたまに、燃費表示の所に優勝カップが表示されるが、あれは俺が誰に勝ったわけ？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:06:14.99 ID:DX+jplc40

ガソリン車でも街中で17ぐらいでるぞ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:09:19.75 ID:cAUmptBt0

>>173
すみませんハイブリッドの方です。
僕は逆からですね。
泉州の方から26号線を上がって四つ橋を上がる感じです。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:13:14.55 ID:YtEqQNIf0

俺はガソリンXだけど高速17街乗り14くらい

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:14:17.09 ID:dzxMRO6A0

>>185
市内方面は26号線混んでるし、稼げなさそう

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:52:32.49 ID:CRk3nuBD0

もまえらデミオとかCX3とか盛り上がってるけどディーゼルだぞ？
トルクや燃費の犠牲として常にカラカラ鳴って振動してるんだぞ？
この前かっこいいBMWのセダンみたけどすれ違ったときにカラカラいってて幻滅したわ
それか許せるのならなにも言わんがグリーンディーゼル美化し過ぎてないか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 08:05:06.11 ID:VyJ9Coqo0

車んなかで寝てまりしてるやつは大変だな

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 08:46:07.61 ID:qaQMyYnP0

HVZだが、ボディサイズとPOWERと燃費と走りのバランスが自分には
ちょうど良い。
他の競合車には、それぞれに優れた点があるが、デメリットもある。
なのでヴェゼルで大満足なんだが、唯一AWDの方が良かったかなあと・・・。
豪雪地帯ではないが、年に何度かは積雪がある地域なので。
さて今年の冬はどうなるか。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 08:59:53.51 ID:ol+ns/9r0

ガソリンでもHVでも最近の電気の力で制御されてる車は、オーナーのクセを記憶してその通りの車になる。ヴェゼルはRFPでオーナーのクセを補正したり自制心を促すからいい！

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:18:13.79 ID:PUughodX0

ディーゼルエンジンだとガソリンエンジン以上に短距離使用で劇的に燃費が悪化するからな
CX-5XDも高速巡航で90km/h超えたあたりから順調に燃費が悪化するようだし
短距離使用主体で年間走行距離もそれほどでもないなら
同価格帯のガソリン車買ったほうが経済的で満足感も高いと思う

多分税金、保険代、ガソリン代の差額くらい維持費でトントンになるだろうし

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:46:49.01 ID:+Pyp6s+ni

>>184
そりゃ表示だけだろ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:58:48.52 ID:UQqdOJnL0

>>193
正解

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:01:39.42 ID:UQqdOJnL0

>>192
あとは音だな
以前より静かだといえやっぱりね…

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:05:25.50 ID:aM7rIk/Z0

CX-3は確かにヴェゼルの唯一の対抗馬になりそうだけど、
デミオ見てるとディーゼルメインで価格設定も強気にきそう。

あと上でも言ってるけど、エンジン音が軽トラみたいなんだよなぁw
この前信号待ちで隣から聞いたことない音が耳に入って、見たらCX5だった。
CX5でこれだから小さいデミオ、CX-3はどんな感じになるんだろう。

長距離主体で年間走行距離多いならディーゼル強いけど、俺は短距離通勤に
毎日使用するからヴェゼル選んだ。メンテの面でも未知数だしね。HVもだけどw

かといってガソリンだとディーゼルとの差別化で、特に秀でた特徴も無い
クソ仕様になるのは予想できるからなぁ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:08:41.37 ID:kw0na98y0

>>154
「グググ…」みたいな、どこか少し緩んでるような軋むような音だった。
オーディオ聴いてるとわからないくらいの音の大きさ。

納車後３ヵ月くらいで発見、納車時はなかった。
気づいてから最初はガマンしてたけど、半年もしないでこれはおかしいと思いディーラーに持って行ったよ

常に大きめの音で、オーディオ聞いていればずっと気がつかないかも。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:18:22.73 ID:I3qyPy1e0

>>190
2月の大雪で自衛隊が出動した地域に住んでるが、降り始めもその後も特に何もなかった。

それより、あの頃はホンダ車は上が薄いからベコっ！と凹むとかここで叩かれてて、朝腰くらいまである雪をかき分けて駐車場に行ったら、巨大な雪の塊と化していた時は流石に焦ったわ。結果的にはヘコんでもいなかったわけで。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:18:36.50 ID:aM7rIk/Z0

>>197
その音の原因がミッションマウントって判明したのは
他にもそういう人が居たってこと？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:29:27.31 ID:Xa+Fp5kO0

そろってプリウスSUVに蹴散らされるだろ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:53:22.25 ID:/Z0E6RnP0

プリウスSUV乗るくらいならエクストレイル乗るわー

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:58:28.22 ID:zkp3mm9e0

秋に一部改良って話だけどやっぱりZでAWD追加あるのかな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:01:41.04 ID:9vpbmw8B0

SUVなのに四駆率低いなこの車

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:07:56.57 ID:2VXQtsV40

>>192
>ディーゼルエンジンだとガソリンエンジン以上に短距離使用で劇的に燃費が悪化するからな

どういう根拠でそれが言えるのですか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:12:35.56 ID:Ur5uAaKe0

>>204
ヴェゼルHVとCX5の市街地燃費テストは大差でヴェゼルHVの勝ちだった

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:21:42.86 ID:2VXQtsV40

>>205
そのテストは車重や気温や乗員数や事前暖機やその他エンジン種別以外の条件は
全て同一だったのですね？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:48:03.19 ID:j8nzRU5J0

>モーター発進でも動力はクラッチ経由だからネガ変わらないね >かみ合わせ悪いとフンゴフンゴ前後に揺れることはままある
この揺れ発生はリコール後から増えてるぞ

凄いな、ヴェゼルについて机上の知識も無いし、実際に乗ってもいないのが丸分かりだね。
オーナー相手にこんな嘘は無意味だぞ？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:58:12.82 ID:eNKyP+LK0

>>204
根拠も何もマツダのディーラーに出向いて聞いてこいよ
汗かきながら説明してくれるよ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:59:27.35 ID:Ry6DgB0D0

>>182

俺がまさにその状態かも。
AWD X Lパケで17インチホイールだけど、夏のリコール後に平均燃費が15→17km/Lくらいに改善したものの、20km/Lは高速で80km/hクルコンした時くらいかな。モードはノーマルです。

奥多摩の温泉に入りに峠を結構頻繁に走るのでそこの学習(RFPを越えてそれなりに踏んでる)が効いているのだろうか。

タイヤをインチダウンとかしてる？乗り心地や燃費にプラスらしい。

良かったらコツを教えてください。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:05:54.20 ID:eNKyP+LK0

>>203
確かハリアーもそうだったはず

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:21:59.71 ID:Qm7ixhPc0

本当にダッサい車だなぁ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:37:29.08 ID:kw0na98y0

>>199
１週間以上預かりになった結果、
ディーラーから「トランスミッションマウント交換したら直りました」
って連絡あった

詳細は聞いてないので締め付けが不適切だったのか、
マウントブッシュが不良品だったのかはわからん

預けて1週間の時点でディーラー行ったときも
サービススタッフが増し締めしたり異音テスタ使って熱心に作業してくれてたので
ホンダディーラーは良くやってくれてると思うし感謝してるけど、
一連のリコールも含めて本田技研には愛想が尽きた

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:41:32.85 ID:2VXQtsV40

>>208
いつものようにホンダヲタの妄想だと認定させていただきます

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:43:08.40 ID:2VXQtsV40

>>210
ハリアーは4WDの方が売れている

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:49:24.68 ID:JbgLB10M0

>>214
ここはヴェゼル乗りの巣だよ、自分の巣に帰って、どうぞ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 13:07:51.73 ID:DFVoRK8h0

>>207
もしオーナーなら走りに鈍感で思い込みが激しく身勝手だな
プリウスと最近のゴルフに乗ればすぐ分かる
でもそんな機会も気力もないかもしれんから以下にザッと説明

ＤＣＤの動力源はＴＨＳと異なりモーターとエンジンで統一されている
モーター発進だろうがエンジン発進だろうが必ずクラッチ経由するんだよ
かみあわせが良いときは滑らかだけど悪けりゃカクカクするのは当然さ
ここの制御が７月に変わっていることすら気づかないとか救いようがない

それとハイブリッド化はＤＣＴのネガを潰すというのは見当はずれ
ＤＣＴ自体が滑らかに走り出すものになっていただけの話だから
好意的解釈が流行っているようだが的外れもいいとこ
パドルシフトの反応が極端にニブいときがよくあるだろ
ＤＣＴで滑らかさを優先すればこうなるんだよね

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 13:15:04.65 ID:H6Cf/2xi0

ヴェゼルでも、フィット３でも、『ちょっと高級バージョン』みたいなモデル出してくれないかな～

これらの車が受けている最大の理由は、『総合力、バランス力』のはずだ。
ヴェゼルに関して言うと、ハイブリッド４ドアでデザイン良し、という見地からすると、バランス力は抜きん出ている。

が、部分的に見ると、ここがあそこが・・という点があるし、もうちょっと欲出して見ると、
もうちょいスペシャリティ感あれば完ぺき！とさえ思えてくるから。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 13:17:42.59 ID:1HUkrsl70

>>216
鍵見せて

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 13:36:42.44 ID:cYvXXaVh0

>>216
バカ丸出しですなー

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 13:38:11.64 ID:2uFd1YFn0

>>216
>モーター発進だろうがエンジン発進だろうが必ずクラッチ経由

良いギャグも二回目はさすがに笑えないね
もしかして本当に知らないのか

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 13:50:17.89 ID:tD+oKRh20

>>220
モーターは必ず奇数段のギアに繋がってるってこと？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 13:52:03.05 ID:nkS0jFrB0

11月の年次改良のうわさがあるからまだ買うの我慢してるけど
そのころにはマツダのCX-3の情報とかも出てくるだろうしそれ次第では
さらに様子を見る必要がでてきそう・・・・・
いつ買うのが正解なんだ・・

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:52:30.72 ID:MaqKEXjA0

ターボは来年の今頃?

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:56:50.48 ID:cDX+1Vua0

>>222
プリウスSUVが出てから

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 15:10:21.72 ID:ezVfIWMI0

日本女子プロゴルフ選手権大会
コニカミノルタ杯の優勝者にVEZEL

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 15:12:09.07 ID:kw0na98y0

>>221
エンジン┬クラッチ１－インプットシャフト1－モーター
　　　　｜
　　　　　└クラッチ２－インプットシャフト２

以下略　説明めんどい

詳細は↓　　

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410261805/l50

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 15:14:13.80 ID:kw0na98y0

あ、まちがったｗ

i-DCD解説↓
http://www.honda.co.jp/tech/auto/i-dcd/topic2/

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 15:19:57.26 ID:kw0na98y0

もっとわかりやすい資料あった。

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/p25.pdf

i-DCDではモーターは「デュアルクラッチ」で切り離せる構造ではない。
したがって、ＥＶモードで半クラのような制御はやりたくてもできない。
ID:DFVoRK8h0の発言は間違ってるよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 15:56:50.27 ID:V4TZRa4R0

>>228
モーターは、回転数ゼロから一定トルクが出るから、半クラは必要ないよね。(^o^)

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 15:58:06.20 ID:V4TZRa4R0

>>229
しかも回転数はインバータ制御で如何様にも制御は可能。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 16:02:54.99 ID:V4TZRa4R0

>>205
2.0Lのトルクのクルマと3.5Lのトルクのクルマで低速域の燃費に差があるのは当たり前。エンジンだけになったら、1.5L NAなんだから、非力感アリアリなんだから。
ま、ヴェゼルに燃費で勝つ必要は無いな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 16:08:50.80 ID:ezVfIWMI0

>>231
ID:2VXQtsV40が涙目でこっちを見ていますw

233 ：207：2014/09/13(土) 16:13:33.91 ID:C9yW62j70

>>216
はんかな知識で自分の無能を巻き散らすのは恥ずかしい事だと思いなさい。
i-DCDについてはわざわざ正しい知識を教えてくれた親切な人が出ちゃったけど、DCTについての理解もオカシイので、アンチグループの教育係の言うことを鵜呑みにせずにキチンと自分で正しい事実を学習しなさい。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 16:39:08.00 ID:UQqdOJnL0

フォーミュラE今日開幕だね

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 17:09:46.29 ID:5q3d9JSMQ

>>231
元は短距離燃費の話なのに低速燃費の話にすり替え～
滑稽なり～

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 17:25:53.34 ID:UdMK1fv10

長距離の合間に短距離が挟まれば
燃費計の数字はいい数字を叩き出すけど
それだけの話だわな

満タン法でしか比較する意味がない

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 17:48:00.41 ID:dGwMFu4Q0

>>235
負け犬のなんチャラだね君www

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:07:02.65 ID:V4TZRa4R0

>>235
燃料を喰うのは発進加速のときだから、主に低速で運転する環境だろ？だから短距離じゃない。短距離でも巡行できる環境なら、燃費はいいのは当たり前。
だから、平均車速で燃費は語るべきと思う。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:09:42.35 ID:V4TZRa4R0

>>217
十分今でも、高級そうなハリボテ感はアリアリだろ？これ以上何を足せるんだい？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:16:17.72 ID:dGwMFu4Q0

>>238
それでもディーゼルは無駄食いするよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:17:44.91 ID:dGwMFu4Q0

>>239
VEZELがハリボテ感あるんなら
ほかは爺臭いとしか言いようがなくなるよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:20:48.47 ID:Jyx8bbgC0

>>204
マツダのクリーンディーゼルが短距離で燃費が出ないのは、
DPF再生（溜まったススを燃やす処理）が有るからだよ。再生に要する距離は実走行で10km。

最低これ以上は走らないと燃費が劇的に悪化する。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:26:47.73 ID:Jyx8bbgC0

>>204
また、停車時からの加速時にはススが発生しやすいし、
エンジンが十分に暖気される前も発生しやすい。この場合DPFの作動頻度が増える。
短距離走行ばかりの場合50～100kmごとにDPFが作動する事もあるようだ。

で、DPFの作動中は燃費が半分以下に落ちるしトルクも悪化する。これがクリーンディーゼルが短距離走行に向かない理由。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:27:27.16 ID:2VXQtsV40

DPF再生の頻度を知らない情弱が湧いている…

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:29:03.20 ID:dGwMFu4Q0

>>244
よぉ負け犬さん再来訪かい？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:30:04.23 ID:dGwMFu4Q0

>>244
ちなみにハリアーの4駆がFFよりも売れてるソースよろしく

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:30:46.35 ID:cHt2qzEk0

CX-3はヴェゼルと競合しないよ
競合するとしたらジュークだよ
CX-3はデミオがベースだから、室内激狭になる
ジュークもマーチがベースだから室内狭い
街乗り専用に使うならともかく、釣り、キャンプ、スキーとかの
アウトドアとかに実際に使うとなると、荷室の広はヴェゼルと同等
かそれ以上ないと話にならん

誰も買わない

スキーとかスキーとかアウトドア

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:33:36.59 ID:tzBdNdPy0

ヴェゼルすげえ存在感があるな。
とくに白と青がカッコいい。
走行中にヴェゼルと遭遇するとしばし見とれてしまう。

miniより圧倒的に存在感があるエクステリアなので売れるのは当たり前だ。
最近のホンダのデザイナーはいい仕事してる。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:47:42.37 ID:Jyx8bbgC0

>>244
通常300kmだろ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:52:24.78 ID:5q3d9JSMQ

>>238
元は短距離燃費の話なのに平均車速の話にすり替え～
滑稽なり～

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:56:27.49 ID:2VXQtsV40

>>246
言いだしっぺの>>210がソースを示したら反論してあげる

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:57:36.02 ID:x/MgJyLe0

>>247
じゃあヴェゼルと競合するのはミニバンなわけか

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:02:32.14 ID:dGwMFu4Q0

>>251
負け犬さんらしいコメですねw

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:04:21.75 ID:oe2A1/S/0

>>252
まぁアウトドアを第一に考えるユーザーからすれば、ミニバンとの競合は価格帯的にも有りえるな。

ヴェゼルの四駆での安心感を取るか、ミニバンで日常使用の利便性を取るか

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:12:32.02 ID:2VXQtsV40

>>253
言いだしっぺでなくても、お前さんが反論ソースを示してもOKだけど…
反論できない人なのね？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:24:34.90 ID:dGwMFu4Q0

>>255
その反応が負け犬なんだよw
ソースもないのに断言すんなって

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:34:15.00 ID:mOUFEVLp0

買う決断はしたが
・カラーがホワイトかルーゼブラック
・FFか4WD
これが決めれない・・・・・！
札幌だから4WDがいいんだろうけど
燃費を考えるとFFだし・・・・・悩ましいわ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:40:05.32 ID:2VXQtsV40

>>256
俺はソースを持っている

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:51:59.80 ID:PUughodX0

>>257
前乗ってた車が四駆なら四駆のほうがいいんでないか？
FFでも平坦なところだけ走るならどうとでもなるがストレスは溜まるから

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:09:07.59 ID:5q3d9JSMQ

ハリアー販売比率
ガソリンFF 4割
ガソリン4WD 2割
ハイブリッド4WD 4割

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:14:23.77 ID:XiBPpRJX0

>>257
燃費はＦＦのほうがいいけど、走るとＡＷＤのほうがよかったと思うよ。
雪国ならなおのこと。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:17:07.05 ID:Jyx8bbgC0

>>260
単にハイブリッドが4WDのみってだけだったのか・・・

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:30:09.59 ID:0L5uuu9r0

>>257
FFかAWDで迷うならAWDにしておいたほうが良いと思う。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:34:54.49 ID:p9ZkF0Fk0

408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/09/13(土) 20:27:36.30 ID:IApG6Vg+0 [2/2]
>>407
ディーゼルが伸びるのは今後の話しね
あと発売から2年半経つCX-5と最近出たハリアーとヴェゼル比べてどーする
ちなみにヴェゼルの8月は激減してるよ
次に出るCX3には走りも燃費も負けるし、トヨタの新型SUVでる頃には3000ぐらいになってるよヴェゼルは

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:41:13.15 ID:Y87v1ei60

>>257
ルーセブラック＆ＡＷＤな道民の俺が背中を押してやろう

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:00:16.74 ID:f0YO/8vN0

>>257
札幌在住でサンドラで尚且つ冬は除雪されるまで車に乗らないっていうならFFだが、そうじゃないならただの渋滞メーカーだぞ
色はハゲ散らかす迄悩んでいいと思うけど

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:19:25.93 ID:CR7ddpFt0

次に出るCX3には走りも燃費も負けるし、トヨタの新型SUVでる頃には3000ぐらいになってるよヴェゼルは

いつ発売するかも分からん車を引き合いに出して必死ですね！
やっぱりマツダは最高だね！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:20:40.17 ID:kj3NB2QA0

昨日都内街乗りで15km/lしかいかないって言った者だけど、渋滞多めの郊外長距離下道では20km/lに近い数字が出るね。

早めに巡航速度に乗せる
↓
アクセル離してEVモード発動させる
↓
そのままアクセル踏んでEVで速度維持

この方法以外に燃費稼ぐコツある？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:22:10.51 ID:I+omB9S10

>>257
都会みたいにストップ&ゴーが多いわけでもないだろうし、まぁとーほぐの雪とは違うから参考にならないかもしれないけど
圧雪路面で１９～２０km/はでたよーＨＶＸＡＷＤ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:35:11.80 ID:p9ZkF0Fk0

>>268
俺もそんな感じだったけど
Z純正ホイールから5kg軽いホイールにしてからは
どこ走っても20割らなくなったな
あのホイールはただ重いんじゃない糞重いんだ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:36:59.61 ID:Jyx8bbgC0

>>270
まあ、今履いてるのも軽量だろ？

あのアルミ重いけど、普通のテッチンと比べても数百グラム重いぐらいだし

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:42:01.26 ID:p9ZkF0Fk0

>>271
一本5kgの軽量化で合計20kg
それも当初はあのホイールと糞タイヤのセットで8万以上で売れた
エコホイールに変えても5千円お釣りきた
ある意味お得なホイール

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:46:21.83 ID:+IYvRrx+0

正直cx-5を買うかどうか悩みましたけど、買わなくてよかった。

マツオタはいくらでもこりゃゴリ押しすぎるわ。

心底うざいと思う。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:49:52.88 ID:p9ZkF0Fk0

俺はCX-5買えばよかったと後悔してるな
後から試乗したら欲しくなっちゃった
走りの完成度だけは比べちゃいけれなレベルだった
内装はびっくりするくらい安っぽかったけどMCで改善されれば
乗り換えを密かに狙ってる

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:53:21.90 ID:BI1R3JCv0

内装しょぼいわ狭いわで、とても買う気起きんかったわCX-5

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:59:28.78 ID:DFVoRK8h0

>>228
ソース見ても分かると思うが救いようのないコメントに降参
ＩＭＡのＤＣＴ版でエンジンを切り離せるようにしただけさ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:12:33.55 ID:kj3NB2QA0

>>270
マジかー。タイヤは乗り心地悪くてすぐ変えたけどホイールはまあ気に入ってるから残した。
8万とかで純正より5kg軽いホイールタイヤセット買えるの？ネットじゃ重量がわからんからよかったら銘柄教えてー。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:19:06.56 ID:p9ZkF0Fk0

>277
ネコフォルムっていうブリジストーンのホイールですぞ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:19:16.71 ID:mOUFEVLp0

よし！4WDにする！
あとは色だな・・・・・・・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:21:07.44 ID:AKTR6Zn80

やっぱグリーンっしょ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:21:37.28 ID:Jyx8bbgC0

>>278
うーん、軽量なのは魅力だけど俺はZ純正の方が見た目好きだなー

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:32:09.52 ID:p9ZkF0Fk0

>>281

俺が買ったのはこれ
色も豊富だよ

http://www.bs-awh.ne.jp/ecoforme/eco_crs111.html

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:35:22.51 ID:5KhbvgaZ0

>>282
だせー

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:36:28.34 ID:p9ZkF0Fk0

うるせーんだよｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:43:39.94 ID:aM7rIk/Z0

>>282
だせー。

ってのは冗談で、エコフォルムなら131の方が好きかなぁ。
サイズは17インチのまま？

俺もZ純正からインチアップしたいけど、乗り心地悪くなったり、
ロードノイズ増えるのが恐くて躊躇してる。
車高は落としたくないからその辺のバランスもどうかなとか思ったりするし。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:43:53.10 ID:7Q56aZAO0

こ、これはちょっと…ごめんなさい

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:49:58.64 ID:p9ZkF0Fk0

う・・・・うるせーんだよ(´；ω；｀)

ホイールもタイヤも純正サイズのまんま
乗り心地もロードノイズも変わってないよ
出だしがものすごく軽くなったのと燃費が良くなっただけ

うるせーんだ(´；ω；｀)

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:55:30.07 ID:FuTNAMUsi

キャリパーが16インチ用だからなぁ。。。
思いながら中がまる見えの18インチ10本スポーク注文しちまった。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:57:50.97 ID:rOQMsRX30

>>282
バイクのホイールかと思った。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:03:05.53 ID:vy2SYb3o0

ミシュラン長持ちしそうでそのままでええやん。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:08:35.57 ID:kj3NB2QA0

>>287
俺が銘柄聞いたばっかりに叩かれてゴメンw

このシリーズ気になってたけどホイール中央にeのロゴが入ってるのがダサくてやめたw eマークのないホイールをスタッドレスで使ってみるかな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:22:14.26 ID:IxAPSnm50

>>264
CX-3は走りも燃費もいいかもしれないが
ガラガラ鳴ってる時点で悪いが選択肢には入らないわ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:22:48.08 ID:CR7ddpFt0

>>282
ここの奴らは取り敢えず叩くから気にしない方がいいよ

だせーけども

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:29:21.58 ID:aM7rIk/Z0

その流れはヒドいから俺はやらないぞw

誰か18インチにアップしてる人、感想聞かせてくれよー。

てか、みんなどんなホイールがかっけーと思うの？
俺は白のZだけど、黒いの履きたい。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:41:28.23 ID:Xa+Fp5kO0

俺は前スレの無限のスポークのやつがよかった
黒系ってヴェゼルに合うよね

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:51:25.06 ID:mOUFEVLp0

ルーセブラック・・・・ホワイト・・・・ルーセブラック・・・・ホワイト

ホワイトは札幌在住だから雪の保護色になりそうでちょっと怖い

ルーセブラックはｴﾛくて大人でかっこいいけど主張が強すぎる
37の俺にはちょっと早いかもしれないし・・・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:57:29.92 ID:k7Uh37qp0

ティンテッドの俺は少数派なのか・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 00:00:29.34 ID:Jyx8bbgC0

俺、今までホワイトやブラック、グリーンやブルーにロッソのヴェゼルは見たけど
確かにシルバーのヴェゼルはまだ街中で見たことがない気が・・・

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 00:45:56.76 ID:LF4QzQbX0

Zだけどタイヤ空気圧調べたら驚いた
それで基準値まで抜いたら乗り心地大改善

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 03:08:19.93 ID:D5aE3u770

隣に乗せたい昔のあの時の思い出。そして、他人には言えないよね。どうでもいいけど
ヴェゼル叩かれるかね。
susilo.typepad.com/.../emma_watson_11_yrs.jpg

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 03:42:50.21 ID:MRcIHC3t0

>>300
(´・ω・`)知らんがな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 07:36:53.25 ID:rbr4cqY50

>>292
CX-5ディーゼルの走りは全域圧巻だけどヴェゼルHVの低速はもっさり
我が家は代々もっさりブリーフの家系だからお似合いかもしれない

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 07:48:44.19 ID:EV9+SAt60

>>302
CXはハンドリングに難があってサーキット評価は芳しくない
一方ヴェゼルは最高評価　by清水

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:08:51.63 ID:4On/Xk9P0

おれもなま～ら札幌だけどメッキ関係でドレスアップしてドライブしたんだが、道の駅の駐車場でウンコして、車に戻ったら可愛い観光客の女の子4～5人に囲まれてキャーキャー。
チョット嬉し恥ずかしでした。
しかし、中華圏の女子でした(･･;)

札幌だとガソリンもHVもAWDばっかし。
FFはまだ遭遇してませんね、FFだとタイヤの減りがカナリ片寄ります。柔いスタッドレスタイヤだと尚更、ローテーションが大変だよ。
AWDだけど、北海道特有の信号が少ない道で普通に満タン法20は走りますよ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:43:16.91 ID:dLnBMRyt0

>>298
シルバーもたまにみるよ。
おじいちゃんかおっさんとか年配しか乗ってないけど。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 10:24:58.32 ID:A462pyKU0

>>303
SUVでサーキット走行とかアホ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 10:57:00.08 ID:4On/Xk9P0

シルバーでメッキグリルでモデューロは、なまらカッコイイけど。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 11:06:59.68 ID:S+d6SKID0

>>306
ホンダはN-ONEでさえサーキット評価はBMWを超えているよ
これがホンダの凄さ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 11:12:50.17 ID:uUX7a2Fm0

>>308
それはさすがに…

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 11:21:49.97 ID:mzbdzOLA0

サーキットばかり頑張っちゃうから一般道ではダメダメなの？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 11:32:35.30 ID:HcU1MNMq0

>>310
一般道ではかなり余裕があるのがホンダ
一般道で既に限界に近いトヨタよりはいいね

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 12:08:24.44 ID:XG3jq60u0

大衆車なのに一般道じゃなくてサーキットにセッティング合わせているのか
そりゃ凄いｗｗｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 12:10:27.12 ID:kzichmzpO

HVZ 27日に納車確定

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 12:28:51.08 ID:leItsJXhO

>サーキットに合わせた

4回リコールしてもギクシャク治らないし、どんなタイヤ履いたって乗り心地改善されないのはそう言うことか

アホだろ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 12:31:40.16 ID:Bb9fr4zv0

大嘘乙

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:00:27.27 ID:oaAkJnTB0

>>314
まずは買ってから文句言えよwww

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:10:57.09 ID:JRZ9hcVf0

>>314のアタマのリコールのことか

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:13:46.66 ID:JRZ9hcVf0

>>312
一般道に合わせると限界が低くなって危険なんだよ
サーキットでもまともに走れるのは、一般道でも安全に対するマージンが高いって事だからね

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:21:27.84 ID:JRZ9hcVf0

>>309
LEXUSもBMWもN-ONEには勝てなかった
ヨーロッパ勢を震撼させるN-ONEの走りという評価だな

筑波サーキットテスト
http://youtu.be/_y5nVW7-jY8
http://i.imgur.com/DtlOZcF.jpg

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 14:52:50.00 ID:pCZ5iRGt0

ヴェゼルは国産なのにアメ車と思って乗らないとやってられない程マイナートラブルが豊富な車なのでしょうか？

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=702230/

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 15:15:29.90 ID:vkt5FxiM0

>>320
ハズレ車体引いたひとが全てじゃないから
それよりも価格の話題持ってこないとネタかいのか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 17:27:11.47 ID:KqZjd12c0

ホンダの高回転エンジンは日常域では使いにくい

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 17:59:13.50 ID:i193IyDP0

ほんと、穏やかなイメージのHVを足硬めにしてロール抑えて、
ぶっ飛ばせばエンジン音の演出楽しめて、さらには大衆車に
キチガイ機構載せるとか、こんなHVホンダしか作らないよw
変態すぎる。

俺は変態だから無駄に運転楽しくて仕方ないんだけど、
嫌いな人というか合わない人にはとことん合わないと思う。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:00:03.59 ID:WTjA1Yzj0

>>304
トイレでしましょう

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:04:38.82 ID:9jbDndIp0

>>322
TypeRとかS2000の高回転型エンジンが本領発揮するのは4000rpm5000rpmからだけど、ヴェゼルやフィットRSに積んでるL15Bは高回転型エンジンじゃないよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:07:11.83 ID:4On/Xk9P0

>>324
それが、人目につかない場所があって、此処ぞとばかりに、

っておいっ！
もちろんWCだよ！

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:39:23.95 ID:vkt5FxiM0

>>322
使いにくくないよ？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:42:28.35 ID:/9D08+gd0

トヨタが新型ハイブリッドSUV　「CH-R」　を予告
http://www.whatcar.com/car-news/toyotas-nissan-juke-rival-revealed/1312018

こっちの発売を待ってからでも遅くないかもな。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:45:21.03 ID:/9D08+gd0

C-HRでした、失礼。
噂では次期プリウスと同じ新エンジン、新プラットフォーム採用らしいから、
同じ価格でもヴェゼルはBセグベースだけどトヨタの新型SUVはCセグベースで走りに差が出そう。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:46:07.23 ID:4On/Xk9P0

メチャ狭そう、4駆のシステムは2モーター?
1モーター？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:48:21.67 ID:Chms+VqSi

HV.Zの新車外し純正アルミタイヤ付きネットで売ると
相場はいくら位ですか

わかる人教えて下さい

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:53:48.71 ID:C1hOD6aH0

>>323
cx-5は足回りを固くすることなくロールを抑えられているんだよなあ

【試乗】ホンダヴェゼル～岡崎五朗のクルマでいきたい（ahead）～
http://autoc-one.jp/honda/vezel/report-1748101/
気になったのは乗り心地の固さ。
開発担当車は「ホンダらしいスポーティーな走りを重視した結果」と説明してくれたが、ホンダらしさ＝スポーティー。
スポーティー＝固い足。よって固い足＝ホンダらしさという3段論法はマツダが10年前にやっていたのと同じこと。

足をしなやかに動かして接地性を確保するのがトレンドとなっているいま、考え方としてはいささか古さを感じてしまう。
デザイン、パッケージング、パワートレーンにはキラリと光るところがあるだけに、マイナーチェンジに向け再チューニングを望みたい。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 19:24:51.93 ID:vkt5FxiM0

>>332
ま、あの音に終始耐えられるんなら良いんじゃね？
あとやっぱり言われてる動力性能の割りにコーナーの安定度などがいまいちのだよCX-5は
内装も古臭いしね
マイチェンでどの程度盛り返すか楽しみだけどね
今のところはVEZELに俺は軍配あげるけど
CX-3はどうなんだろうな
その頃はVEZELもマイチェンの噂くらいされてるだろうし、何しろマツコは33回目の更新でも苦し紛れ状態だし、
がんばってくれよマジでマツダさんよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 19:26:02.53 ID:GPByoBad0

>>318
間違いとも言えないんだけど、サーキット（ミニサーキット除く）って凄く路面いいから
足まわりガチガチでも乗り心地悪くないんだわ

サーキットでまあまあ破綻なく走れて公道でも乗り心地が良いのが理想だけど
例えばFD型シビックtypeRが公道で快適かというとそうじゃないわけで

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 19:27:34.91 ID:i193IyDP0

>>332
この辺りは純正ままのタイヤで空気圧適正値にするとやや改善。
タイヤをコンフォート、若しくはスタンダードでもほぼ改善されて、
程よい気持ち良い硬さになるんだけどね。
純正のままで換えない、動かない派はまず不快な硬さと受け取ると思うw

それくらい純正のタイヤはドタバタ感半端ないから。

あと、オヤジがCX5乗ってるけど、絶対的な動力性能は勝てないw
けど、コーナーやコンパクトサイズからくるキビキビ感やサクッと感
とかは負けてないと感じる。CX5は直線番長的な風格はあるw

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 19:30:17.43 ID:i193IyDP0

あ、>>335に追記で、そういう意味でコンパクトであろうCX-3は
CX-5より絶対楽しそうだから興味はあるね。試乗は行くと思うw

でも、ディーゼルがメインになるから絶対買わないけど。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:11:08.57 ID:7+Wr9Y9t0

後席の右側のみ倒してスノーボード（150センチちょい）を真っ直ぐ置くことはできるでしょうか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:26:48.78 ID:8OaqBY410

走りを楽しむということならSUV自体が向いていない

>>335
新車でタイヤ変えるってよっぽどのマニアだよな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:28:02.13 ID:V2t/1Kf90

>>338
SUVっていうくくり方がアレだけどねえ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:33:57.20 ID:Bb9fr4zv0

>>338
俺もそう思ってたが、17インチタイヤが想像以上にクソだったｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:34:20.22 ID:QD9VHIeg0

>>339
まあ正式なSUVではなくアーバンSUVとかクロスオーバーSUVとか呼び方はいろいろあるけど
それはともかくやはり車高が高いと安定性の点で難があるわけよ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:42:05.24 ID:QD9VHIeg0

>>340
なぜそんなのを採用したんだろうか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:44:50.34 ID:rczvnLwy0

低速トルクが、econだと足り無いから重たいホイールだとかったるい。
それでホイールかえる人が多い。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:48:47.65 ID:RKGGpYpX0

路面状態があまりよろしくないアスファルトを低速で走ってる時、
比較的小さい振幅でユサユサ、ユサユサと縦＆横揺れする現象はオマエラ的に許容できるのか？
プリウスなどではあり得ない現象なんだが。

これはヴェゼルだけでなく、ホンダ車全体がこうなのか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:50:20.09 ID:RS+UJkSY0

>>344
わかったわかった、わかったからほの素晴らしいプリウスにでも乗ってろよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:54:54.84 ID:RKGGpYpX0

>>345
貧困民なので、一度買ったヴェゼルをそう簡単に買い換えできないのよ。
リコールのおかげで、現行車の買い取り価格はヤバいんだろ？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:57:13.06 ID:RS+UJkSY0

>>346
うんうんー。そうだねー。俺っちヴェゼル好きだから売りにいこうだなんて考えないからねー。下取り価格なんて気にしたことないからねー。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:00:35.09 ID:jTRzlRDc0

>>344
自ら進んで人柱になったんだから乗り潰す迄我慢しろよ
この車が売れればショーワあたりが適度なサス出してくれるさ！

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:05:53.07 ID:RKGGpYpX0

>>323
出足がクソトロいのに運転楽しいんだ。
ある意味すげー。
ホンダが変態なのではなく、お前が変態なんだな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:07:01.49 ID:RKGGpYpX0

>>348
おう、社外サスの発売に期待してるぜ！！
得にコンフォート系で車高が落ちないやつをオナシャス。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:08:13.53 ID:bWuxLSt/0

まずオーナーから言わせてもらうと出足がクソトロイってのはまずないｗ
アクセル深いのでRFPまで踏んでないだけ
なぜ踏まない・・・RFPが一番燃費良いし、後続車置き去りにできるのに

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:14:27.63 ID:yqjZkexC0

マイチェンでサスの仕様変更きたら流用考えてるわ。車高下げたくないしね
加速は悪くないけどイマイチ気分が盛り上がらないのが難点だわ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:14:58.74 ID:RKGGpYpX0

>>351
いや、比較論になってしまうけど、やはり他の1Ｌ以上のＣＶＴ車と比較してもトロい。完全停止状態からの加速だぞ？

いやそりゃベタ踏み込めば、不満なく加速するよ。
そうじゃなければ、高速道路の合流とか危険だし。

アクセルが深いって言うかあそび幅が大きいな。踏んでも反応しない範囲が広すぎ。アレいらん。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:15:20.55 ID:i193IyDP0

>>349
ほんとにオーナーさん？w

出だしはチョイっとやや強めに踏み込めばクソトロイなんて感想出ないと思うんだけどなぁ。
俺はZの純正ホイールだけど、出足は良いよ。

タイヤはビューロ、HKSのフィルターに換えてる。
まぁ変態だよねw
あとはフルでデッドニングしたからアホほど快適になってる。

インチアップしたいけど、ノイズ増大しそうで悩むんだよなー。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:17:05.00 ID:i193IyDP0

>>352
俺も車高は下げたくないんだよね。

無限のサスはちょっと気にはなるんだけど。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:21:36.65 ID:RKGGpYpX0

>>354
そりゃアクセルいっぱい踏み込めば加速はいいよ。
でも比例してエンジン音五月蠅いじゃん？
なんていうか、
「アクセルいっぱい踏んで、うおーんうおーんとがんばって、加速する」のではなく、
「フツーに、他車並に加速」してほしい。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:23:46.69 ID:xI0afZez0

無限サスとレグノにしたら快適すぎワロタ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:25:00.79 ID:RKGGpYpX0

出足の件で文句ばっか書き込んだので、ちょっとフォローを。
この出足のトロい件、７月のサビキャンでかなり改善した気がする。
気のせいかもしれないが。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:25:10.21 ID:kzichmzpO

無限サス、マフラー、ブレーキ、ホイール装備した俺のZが月末納車だから待ってろ

エアロは気に入らなくて付けなかった

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:26:30.53 ID:i193IyDP0

>>356
いや、ベタ踏みじゃなくてね。
RFPのディスプレイで色変わる手前くらいまでの踏み込み加減でも、
例えば信号待ち先頭でゼロスタートでも普通に置いてかれることなんてないよ。
つか、ベタ踏みとか未だにしたことないよw

エンジン音はデッドニングしてるから、心地良い低音が遠くから聞こえる
感じになってて、正直気持ち良いw

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:28:30.99 ID:RKGGpYpX0

>>355
車高が-2.5cmとなるのが、、、、。
FFと4駆で別々のセッティングなのか。気合い入っているね。無限さん。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:32:24.24 ID:RKGGpYpX0

>>360
デットニングってお金かかりそうだね。
高速の追い越しでベタ踏みするとスカッとするよ。

オレ、たくさん書き込んだのでそろそROMります。
またね～。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:41:07.27 ID:FbU9Nsky0

無限のサスって中身はショウワでしょ？
そりゃメーカーからデータ貰うから出来はいいよな
気になるけどお試しで買うには勇気いるよな…

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:54:55.66 ID:Bb9fr4zv0

ヴェゼルでベタ踏みとか確かにまだしたこと無いなー
高速で適度に踏んでたつもりが140出てて焦った
車高が高いと速度出てないように感じるな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 22:56:47.91 ID:dmtr4xiZ0

>>335
ぐへへ、とうとうインチダウンを決断・発注した。17インチから16インチだ。どれくらい変わるか楽しみだ。
タイヤが納入されるのはまだ先なので最後の検証をしておこう。
ホイールで 3キロ/輪くらい軽くなるっぽい。タイヤはネット情報鵜呑みでプライマシー3だ。このサイズだとSTになるらしい。より静かということだろうか。
Lパケ純正アルミホイール君、存在感のあるいいデザインだったと思う。洗うのも楽だったぞ。
でもさようなら。君は何も悪くないんだよ...。

>>355
むしろあと5cmくらい車高を上げたい。

あとは純正ルーフレールに乗せるキャリアだなー。
オートバックスにいいったら inno から AERO BASEというのが出ていて、風切音の低減とかちょっと良さそう。
ただどれもこれもヴェゼルの純正ルーフレールには適合未確認なんだよな...。
純正のキャリアでもいいけど、悩むね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 01:05:23.80 ID:Q+BVKjgF0

>>365
まぁ快適さ優先でいくとそれが最適な選択だろうねー。

ちなみに、STは素より硬いらしいよw

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 08:59:14.83 ID:vv4KVWnJ0

>>365
キャリア10月にinnoから新製品出るみたい。
ルーフレール付ヴェゼル対応かは確認できてないけど。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 10:53:04.09 ID:d4UyUS380

>>365
3kgの位置エネルギーはバカに出来無い。
初速度と60km/h以上で目覚ましく変わるよ。燃費と体感加速が変わる。
しかも、ホイールの遠心力は、ホイール重量が加速度の二乗に比例して大きくなるから、ブレーキの効きも良くなり安全性が高まる。ホイール重量が大きくなると、より大きなブレーキキャリパーが必要になるが、XLもXも同じ。
ホンダの足廻り開発者は無能で本当にアホンダだとおもうよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 12:15:13.67 ID:0rPiDeawi

>>368
回生ブレーキは無視ですか。
そうですか。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 12:32:43.43 ID:Dp5ve1V90

回生あるからキャリパーとかデカくしなくてもいいでしょ。
体感速度は恐らく軽く感じる分加速が良くなったと感じると思うけど、
燃費やブレーキの効きとか、1インチのアップ、ダウンじゃほぼ変化は無いよw

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 12:36:27.81 ID:vdEblTyl0

フィット２HVとCRZのブレーキは耐フェード性に問題ありと指摘されてたけど
FIT3、ヴェゼルではどうなんだろう。
早くCGのテストで取り上げて欲しい。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 12:57:35.35 ID:rWYRG7TL0

ホンダ　「ホントのこと書くなら広報車は貸せんぞ」

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 12:59:57.35 ID:XfhhhYcS0

今年の１１月にMCがあるのは本当ですか？
Dに行っても何もわからないというだけで、埒があかない。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:02:24.79 ID:YlorbEeu0

ないあるよ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:02:56.89 ID:IMS835I90

ありますんよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:11:54.02 ID:y447ob2L0

１年でマイチェンかよ
来年はフルモデルチェンジか

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:20:58.71 ID:++2J6RdU0

精々グレード追加ぐらいじゃないかな。
ブラウン内装とAWDが選べるグレードを増やすのと、ガソリンのテコ入れとして海外仕様の内外装追加とか。
ターボならサプライズだけどターボ搭載はステップワゴンやジェイドの方が先っぽい。
i-DCDはグレースの度重なる延期からみても11月までに改善するのは無理でしょ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:27:43.54 ID:2WMGIAPS0

>>342
あのタイヤがクソなのは、17インチで車重も重いＺでも、ある程度のカタログ燃費を確保するため、
タイヤのサプライヤーに無茶なころがり抵抗値を要求したんだと思う。

その結果、トレッドが固くてロードノイズと突き上げが酷い300万のクルマが出来た。
客は、高いグレード　＝　快適　と思うのに、安いＸの方が快適っていう困った事に。

殆どの評論家が硬いというＺの乗り心地。
ここらへんは、発売前に吟味して修正してほしかった。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:41:12.33 ID:HmqosGUA0

回生有るからOKとかもうアホ馬鹿以下かと
緊急時の急制動で止まれる距離は、ホイール重量にも比例するし、回生は制動力のほんの一部分を補うだけで、全部回生出来るモーターは人類史上、いや地球上に未だ存在しない。

全くもって、おめでたいね。
己がチンパンジー以下の思考能力と理解出来た者だけ、
大人しくインチダウンしたほうがいいぞ。
それでもかなりの進化だ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:42:24.62 ID:8WYBATjh0

i-DCD早くもお払い箱かぁ
リコール５回目出すよりは廃止する方が将来的には正解だろうけど

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:42:50.68 ID:FNnN3GXK0

>>378
あのタイヤ大してころがらねーから。
プライマシー3にしたらスゲー転がるようになってビックリしたわｗ

382 ：379：2014/09/15(月) 13:45:03.18 ID:jt8VxK5B0

WiFi切れたけど、俺ね。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:47:03.45 ID:FNnN3GXK0

誰だよ

384 ：368 379：2014/09/15(月) 13:47:19.07 ID:jt8VxK5B0

新しい4kブラビア入れてから、WiFi切れる。なんで？

385 ：365：2014/09/15(月) 13:53:35.83 ID:HRbzycOy0

>>366
まじっすか？！でもサイズでSTかどうかが決まるらしくて選べないっぽいんだよなぁ。
それでもSportMAXXよりはやわらかいだろう。とおもう。あと、長持ちするかも。
いや、もしかするとインチダウン分の乗り心地の良さとST（サイレントチューンという噂）の静かさが合わさった最強の選択、だったらいいな。

>>367
それは楽しみ。ぜひヴェゼルにも対応してほしい。
AERO BASEは期待してるんだけど形状が違いすぎて今までのアタッチメントが一切つかえないからちょっと博打よね。
あと、憧れの便利グッズ、バーエンドフックが使えない。あれは悲しい。

>>368
出足の軽さと燃費には期待しておくよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 14:03:19.27 ID:vdEblTyl0

>>379
> 緊急時の急制動で止まれる距離は、ホイール重量にも比例するし

ホイールの重量差による質量や慣性モーメントの差なんて、車重に比べれば微々たるもの。
ブレーキテストのばらつきよりも小さい。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 14:41:35.33 ID:zhHHUpU7i

>>373
MCじゃなく年次改良では？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 14:48:09.51 ID:X1xQXvKGi

乗り心地重視の人多いのね。

俺は見た目だけだからインチアップ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 14:55:42.69 ID:pNCK9Xmg0

MC前にヴェゼル買ったユーザーさんドンマイです

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 15:02:06.43 ID:HRbzycOy0

>>388
結局、好みなのよ。
とくにクロスオーバーだとどっち寄りにもっていくかで選択肢はおおいじゃないか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 15:23:52.07 ID:mWtLSpuj0

F1でさえハイブリッドになったら以前よりもブレーキが小型化されたというのに。
頭の硬い奴もいるものだ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 15:29:17.18 ID:GDwozI850

>>351
プリウス乗り換え組なら出足の鈍さと重たさはすぐ分かるよぉ
ハイブリッドなのにアクセル踏んでもモーター即応しない
頼みのエンジンもギアチェン手間取った上に最初はトルク不足で大昔のターボ車みたい

それとリコール後の初高速にて長い上り坂で変な減速が何度かあった
バッテリー切れではなかったのでブリッピングのせいだと思うけどどうだろう

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 15:41:50.85 ID:vdEblTyl0

>>391
市販車の場合は長い下りでバッテリーが満充電になったケースも考慮しないといけないので
ブレーキは従来と同じ基準で設計してあります。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 15:57:15.28 ID:uEbydxy80

ドライブから帰還。13000㎞程走って初めてどんづまり経験しました。
細道から本道への合流で、今だとアクセル踏んだけど加速しないのでびっくりした。
この間給油してエコ切って燃費の違いを試しているんだけど、エコモードの時は、
出だしとろいけどこんなふんづまりはなかった。
明日一ヶ月点検なので、ディーラーに聞いてみるけど、車が来てたらとちょっと不安になった。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 16:10:53.22 ID:Dp5ve1V90

http://minkara.carview.co.jp/userid/2157368/blog/34038675/

これとかもうチンドンヤなんだよなぁw
いい歳したオッサンがなんでこんなことするんだろう。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 16:12:13.33 ID:/5wMoYxt0

一ヶ月で1.3万キロってどんだけだよｗｗｗｗｗｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 16:24:51.62 ID:uEbydxy80

>>396
ごめん、0が一個多かった。1300㎞です、はい。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 16:29:44.56 ID:lDaH1o+k0

>>351
ヴェゼルで後続車置き去りって…

どんだけ大きい釣り針なんだよwww

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 16:29:45.68 ID:e5694vIV0

1300も走ったなら、燃費はかなりよかったんじゃね

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 16:32:33.68 ID:872oMQ/M0

おっさんが若いころは今の時代ほど恵まれてなかったからな
金銭的にも余裕が出ていろいろいじりたいお年頃なんだ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 16:38:30.69 ID:kE7OIC0A0

>>398
釣り針乙

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 17:38:03.03 ID:uEbydxy80

>>399
エコで21.5㎞（実質燃費）、エコ切って22㎞（燃費計）かな。
峠道超えての出勤だから、あまり燃費は良くないかな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 18:13:01.57 ID:GDwozI850

>>394
アクセルを深く踏みこむほど手間取る機会は増えますねぇ
高速上り坂の変な減速は故障ですかね

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 18:45:59.79 ID:62oi+rQo0

>>392
鍵うp

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 18:46:23.53 ID:uEbydxy80

>>403
エコモードだった時は、よく言われるギクシャク感じなかったけど、ノーマルにしたら感じるようになった。
踏み込みが深くなったからかな。
高速上り坂の変な原則って、ギアが落ちて加速じゃなくて単にスピードが落ちていく感じなのかな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 18:48:10.06 ID:uEbydxy80

ごめん。>>405
×原則　⇒　○減速

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 19:09:07.20 ID:RiB9/0u00

①：１７インチで、タイヤをヴェゼルに好評なプライマシー３に変えた皆さんに質問です。

乗り心地は、ソフトになりましたか？　よく言われてる足の硬さは、明確に、和らいだと感じますか？

②：あと、静音化でデッドニングを施工された皆さんに、質問です。

特には、どこを、デッドニングされましたか？（静音資材としては、レジェトレックス？）
デッドニングによる静粛性は、どのくらい向上しましたか？　フィットが、アコードに！？
　

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 19:30:26.85 ID:WwZo8lDB0

>>407
プライマシー3については今までのインプレで誰も嘘言ってないからそれ参考にすればいいよ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 19:56:08.98 ID:Q+BVKjgF0

>>407
①
俺はミシュランじゃなくてビューロに換えたけど、恐らく
普通のスタンダードなタイヤに換えるだけでもバタつきはかなり軽減されると思われる。

②
天井以外は一通りやってる。

レアルシルト、アブソーブ、レジェ、ゼトロ、シンサレート、ダイケンの遮音シート。
この辺の有名どころを主力として大量投入したw

手始めとしては、ラゲッジルーム、リアハッチから始めるのが良いと思う。
ただ、一回手を出すとその他の部分が気になるから注意。

そうなるとキリがなくなるから、全部を超ガッツリじゃなくて、全部ソコソコ
で止めるのが吉かと思うよ。自分が不快に感じない音質になったら止めるべき。
ヘタに触りすぎると変に共鳴したりして、さらにどこが原因か分からなくなって泥沼になるw

それでもフィットシャトルHVの15インチには静粛性では負けるかなw

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 19:58:16.66 ID:vdEblTyl0

純正装着タイヤに市販されてるタイヤと同じ名前をつけたら、タイヤのブランドイメージわるくなるよな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 20:14:35.37 ID:GDwozI850

>>405
上り坂で適正ギアへ自動的に落ちてくれるけど回転数は上げ足りずで減速感が強いみたいな
リコール前は一度もなかったので変な感じですね
それと低速もエンジンに切り替わるときに突き出され感ありますよぉ
ケツバットされたような感覚でムッとします(笑)

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 20:40:15.14 ID:Fk4hBTXP0

納車！
足はスイスポからの乗り換えだからちょうどいいわ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:21:40.87 ID:mGylYlyl0

>>412
いつ契約しました？
あと当初の納車日から早まりましたか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:22:39.35 ID:uEbydxy80

>>411
毎日峠道超えてるが、踏み込んでモーターアシストで快適に上ってる。
やっぱり踏み込んでやらないと遠慮（笑）して燃費重視の走りになるのかな。
低速は確かに最近みんなが言うぎくしゃくがわかってきました。
エコモードだと分かりにくいけど、ノーマルモードだとよくわかりますね。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:34:49.17 ID:1NY994vb0

>>407
②
ニードルフェルトとダイケン遮音シートでの物量投入
フロントパネル内の空間、メータ裏、Bピラー中空部、リアタイヤ上部の空間、リアハッチにニードルフェルトを詰め込み、中空部での音の反響をとにかく吸音
バッテリーは遮音シートで

個人的にはリアタイヤ上部に詰め込んだ後、ロードノイズが穏やかになったかな

ちなみにニードルフェルトはamazonで売ってる10m巻が2ロール入ったよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:08:17.28 ID:kHjxn0CD0

>>379
ホイール1インチ変わったからキャリパー大型化？ホイール毎に専用設計？
笑わせんなよ
世の中のハイブリッド車のブレーキ見てこい
ブレーキテストのバラつき以下の微差に知ったかしてんじゃねてぞ猿

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:20:16.62 ID:ARHOu5NJ0

とピグミーマーモセットが鳴いてます。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 07:33:56.37 ID:hZzh+8hN0

Hybrid Xの17インチは乗り心地固過ぎ。
カッコだけ狙うと本当に粗野な乗り味で笑える。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 07:52:35.88 ID:tj2bNO/f0

モーターがもう少し仕事をしてくれたら・・・。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 09:06:02.59 ID:APHEuwXK0

>>414
峠でモーターアシストが分かるというのはネタか釣りか?
釣られてみるが発進や巡航加速で体感できないモーターだべ?
遅めに発動する高回転トルクとモーターアシストは違うよん。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 09:18:08.12 ID:CggOcQJg0

はぁ？ｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 09:55:24.90 ID:aMns1lSo0

連休中長距離運転してた～
このシートは俺にあってるみたい
ノーマルのタイヤだけど慣れなのかわからんけど苦にならんね
ロードノイズも可もなく不可もなし

それより、天気も良かったし
ナビでお勧めされたコース通ったりして
なかなかなもんだね

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:04:29.42 ID:9nthI2Ij0

ヴェゼルは今後の展開は1Lターボ追加くらい？
2Lnaや1.5ターボとかパワフルなのは
期待するだけ無駄かなぁ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:29:48.97 ID:ggj4/gUF0

>それでもフィットシャトルHVの15インチには静粛性では負けるかなw

うへぇ、気力が萎える事を言わないでくれよう。
しかし質問者では無いが丁度知りたかった所だし助かったよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:53:51.16 ID:qtevQIOM0

>>420
お前のメーターに表示されないの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:55:07.83 ID:XiGltAiw0

>>419
確に、スペックからするともう少し頑張って欲しい。
右折待機ですえきり状態+ゼロ発進時の特にパッと踏み込んだときのアシストは足りなさすぎ。
峠の登りタイトターン脱出加速もほぼ似たような感じ。
7月のリコールでおかしな挙動の大半は消えたけど、今のノーマルモードは燃費を重視しすぎて肝心なところでパワー不足。

燃費はECONに任せて、ノーマルは多少燃費が落ちてももっとアクセルにリニアに反応して欲しいね。でないと危ない。
スポーツモードはレンジ外のみ強制変速で常時エンジン起動+パドル変速オンリーでいいじゃないか。変な高回転維持も要らないよ。人間に任せなよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:56:18.44 ID:0PZFr1Sx0

そりゃ扁平率低いほど乗り心地悪くなるのは当たり前だの助

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 12:42:46.06 ID:XpvfovP90

このバディで燃費度外視の230～280ps車出したら、バブル復活認めるかな。
もう1台買ってやるよ？ホンダさんw

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 12:56:42.95 ID:0PZFr1Sx0

ストロークが短いから危険
昔のグランドシビックみたいになってしまう

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:04:13.66 ID:APHEuwXK0

>>425
体感できない穏やで優しいアシストはメーター見るしかないわさ
しかし踏み込んでいるときの確認は危ないべ?
前を見ろやw

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:07:12.75 ID:vTcuq7Lm0

ヴェゼルやめてルノーのキャプチャーにした

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:24:22.49 ID:byltvg0x0

>>430
誰が注視してるって言ったよ？パッと見るのを咎めるならそもそもメーター自体が意味をなさないものなんだが

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:25:09.22 ID:scNLROT9i

追従クルコンは付きますか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 14:17:16.75 ID:GPfbVtWf0

>>431
イイ選択だ。　車は被らないしデザインがイイ
フランス車にしては若干シート硬いけどね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 14:56:52.94 ID:9npTG9Ih0

ヴェゼルを買いたくても金無くて買えない中古軽乗りはしゃべらなくていいよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 14:58:47.70 ID:zHUCOsIf0

ドイツ車みたいな乗り味と思ったら、ダンパーがザックス製だったのね。
内装は、S2000の近未来バージョンみたいでよろしい。

ドイツ車から乗り換えにはオススメ。
レクサスNXもオススメ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 15:44:19.45 ID:XpvfovP90

東ドイツ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 15:48:31.65 ID:mqttM4MX0

>>433
来年以降のマイチェンでつくかもな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 16:04:13.27 ID:W3mm7K1Zi

マイナーチェンジの話はやめてくれないか

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 16:21:41.25 ID:mqttM4MX0

ん？フイットが10月年改らしいけど、安全装置標準装備と色追加とからしいね。

おそらくVEZELは来年色追加と内装色追加するんじゃね？11月云々は無いだろうね

マイチェンは来年以降だろうと予想

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 16:27:11.91 ID:0PZFr1Sx0

マイチェン改装はCX3に当ててくると予想

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 16:35:54.63 ID:mqttM4MX0

>>441
CX-3もデミオも予想どうり売れないと思うよ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 16:51:33.12 ID:0PZFr1Sx0

デミオは売れないと思う
どっちつかず過ぎ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 17:19:23.01 ID:mqttM4MX0

hondaの新型シティは11月らしいけど
楽しみだね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 17:51:51.27 ID:W+5VXV7U0

>>305

ttp://imgur.com/tXlel41

シルバー格好イイと思うよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:19:49.11 ID:h3qsdIze0

緑と白が至高
シルバー黒はおじいちゃん

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:28:56.84 ID:wHFFeZuY0

やだなにあのカナブン……

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:13:40.25 ID:1fYdZxEU0

シルバーは実車見たけど個人的にはダメだね…
じじくさすぎ
緑か黒系オススメだわ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:18:33.61 ID:weiy9ONB0

シルバーは確かにおじさんセダンのイメージが強い色だけど、緑も大概だと思うぞ
じいさんとオバサンが乗ってるのしか見たことないし

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:21:43.68 ID:/hi59/NI0

>>424
書き込んだ本人だけど、そりゃ15インチには勝てないよw
インチダウンには適わない。

でもシャトルHVって静かだよね？
代車で乗って普通にビックリしたんだけどw

ただ、フワフワするしハンドルダルいし全く面白味が無くて
スピード出すと怖かったw
踏み込むとウルサクなるし、あれはジジババの街乗りに最適かな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:22:01.88 ID:w3ZViE410

緑は小さいおじさんも乗っていたよ。16号線。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:34:52.74 ID:fDJ45JaO0

mc後に買おうかなと見守ってたら、トヨタから対抗グレードが
出るとか見たので、もう少し見守ろうかな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:38:45.05 ID:w3ZViE410

ヴェゼルのDCTに部品付けないといけないよ、と言う宇宙からのメッセージ。

http://www.youtube.com/watch?v=Aa6nKpgnGo4&feature=player_detailpage#t=53

454 ：424：2014/09/16(火) 23:14:27.15 ID:O4Dvdxf50

>>450
シャトルHVって乗ったことが無いんだ。
というか、点検や車検で代車出してもらったことないなぁ。
そんなに静かなのか。でも静かさと引き換えにフニャフニャというならそれは自分にはトレードオフで失ったものがあるということになる。
情報を参考に自分の好みにチューニングをがんばるよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:44:58.30 ID:vxh/XH510

HV-X LパケとHV-Zのホイールは同じ17インチですが、
重さはだいぶ違うのでしょうか?

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:48:57.39 ID:O4Dvdxf50

ホンダ公式によると 0.2kg/輪程度違うらしい。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:50:41.79 ID:Jr5F9Fxb0

ヴェゼル購入検討してますがハイブリッドXだったらいくら位ですか？
300万弱位いきますか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 03:07:10.02 ID:t+i3RobE0

ググ・・・

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 03:11:14.22 ID:t+i3RobE0

　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　　ノ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　　　　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ　 ;:こﾗ　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　　　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　　　　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　　　|　　　＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿　　　　 |
　　　　　　　　　ヽ＿＿」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半～没年不明）

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 03:16:56.12 ID:RmhpP9VS0

　　　　　　,.. -::::‐:-..､_
　　　 ,.r::::;r''"-‐　 "'-､::-､
　　 /:::;r'　　　　　　　　ヾ::ヽ、
　　,i:::i'　　　　　　　　 !::::l
　　,l::;!　　　　 = ｰ　　　､　l::::l
　 .l i! ,r-__ヽ t-　;_-_- ､　 !::｣
　　!;l l.　'┴'ソｰi' rｴﾕ:.ヽ/i!"::!
__,..ｨ:';.ヽ _　-'　ヽ｀-　　,!.,;i!,r'
::::::'i;:.';'"　.r'(_　 _,）､｀　´.;':::;!
::::::::!;::':";;:;;''"-'_-';;;;;;;;:;,::'::';!
::::::::ｨ;::'r'"￣｀ヽ、/ ｀!;.::.'.;'::ヽ、_
::::::::::'lヾ;:｀7　　　｀　l;:;r'"::::::::::::::`
::::::::::l　　r'　｀　　　　ヾ':::::::::::::::::::::
:::::::::l!　ｨ' ､　　　　ヽ:::::::::::::::::::
::::::::l: ´ ∧　　　　　　ヽ::::::::::::::::
::::::::l 　 !:/:｀ヽ　　　　　　ﾉ:ヽ::::::::::

　ドア・ヴァヌフ　 [Dova Wanub]
　　(1834?1912　ロシア)

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 05:47:57.01 ID:3Gt3afyQ0

＜HONDA VEZEL ヴェゼル（アーバンSUV）～G（AWD）クリスタルブラック・パール
＞
HONDA VEZEL ヴェゼル（G AWD クリスタルブラック・パールナビ装着用スペシャ
ルパッケージインターナビデータ通信）
http://picasaweb.google.com/100069354258327135953/HONDAVEZELSUVGAWD#6059767681540776946
http://picasaweb.google.com/100069354258327135953/HONDAVEZELSUVGAWD#6059767686642387778
http://picasaweb.google.com/100069354258327135953/HONDAVEZELSUVGAWD#6059767684213811138

http://picasaweb.google.com/100069354258327135953/HONDAVEZELSUVGAWD

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 07:39:02.04 ID:HVNUXln70

HVZの緑だが、確かにシブい。
アラ50世代の折れから見ても（良い意味で）渋すぎる。
でも、これから緑ヴェゼルと共に歳を重ねて行くのだから
ちょうど良いと思い緑にした。
満足している。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:41:32.17 ID:AbsE1FP0O

20代だが緑HVZ
サス、ホイール無限
外観ノーマルで満足

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 09:30:02.33 ID:8fu85jqW0

市場は冷静だ
http://response.jp/article/2014/09/17/232625.html

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 09:54:48.79 ID:3ktAb/510

リコールが落ち着いてほっとしたら不具合連発中だ
分離式シートベルト収納不具合・運転席側の窓は開けるとガチャガチャ暴れる・マウント交換後も再発etc
面倒だけれどもメーカーに上げていきましょう

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:00:33.39 ID:4CpkfuND0

>>465
ググッと発進時一速からシフトUPするときに音がなるのだが、マウント交換必要？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:02:54.30 ID:0iLQKeJ/0

>>465
ハズレ引いた自慢かよ
個別の愚痴はブログでやれよ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:07:22.15 ID:4CpkfuND0

ドアバイザーは失敗だった。
鼻くそを車外に放つ時、手がぶつかる。
止むを得ず、幼児期の想いでを味わう他ない。
三歳の娘が、真似して鼻くそを嗜むのだが、どうしたものか。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:11:07.95 ID:RmhpP9VS0

>>465
俺のもリコール２後から鳴り始めた
やっぱりガタ来るの早いかもねぇ・・
それとも糞硬い足のせいでいろいろ内装や電装にダメージいってるのかも

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:25:54.06 ID:3ktAb/510

>>466
それは別トラブルだと思います
動きだした時と止まる時ににギギギギッと鳴ればマウント交換です
交換すれば一時的ですが元に戻ります

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:43:53.52 ID:4CpkfuND0

>>470
それは、econに関係なくおきますか？
ギギギのような明快な音ではなく、ググッと振動と言うか軋みというか歪？みたいな
地震の前触れの振動みたいな感じですね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:56:47.62 ID:RmhpP9VS0

http://data.emono1.jp/uploader/4191/2014042911265421.jpg

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:14:20.08 ID:Cd7edQCH0

>>457
貴方の勇気に乾杯！

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:20:28.24 ID:9yWgYqPw0

>>457
マゾなんですか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:45:10.38 ID:fnC6oe7J0

ホンダは造りが雑！だが、運転して楽しい。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:57:30.61 ID:QsolHUGs0

>>475
同意！
造りが雑だけど運転が楽しい車を作るのがホンダのイイところ
丁寧な造りだけど楽しく無い車がイイ奴はレクサスにでも乗っとけ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:58:27.27 ID:EoLbvDLR0

>>475
ちょっと雑かもな
日産の車が納車されたとき車内がキレイだったのに対して、ヴェゼルは汚かった。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:05:17.51 ID:tjswRUid0

運転が楽しい車でSUVはないわ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:09:02.94 ID:BgV8vZyH0

>>477
それダメ店のダメ営業から買っただけじゃね？

レクサスは豪華に見えるだけのぼったくりグレードじゃねーかw

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:09:25.42 ID:4CpkfuND0

そう、トヨタ車納車の時は車内綺麗だった。
ヴェゼル納車の時は、販売担当者が熱心にも雑巾掛けしておかげで、本皮のシートが水垢で白く汚れていた。
心底思った、無駄に触るなよと。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:10:23.71 ID:RmhpP9VS0

低速域ギクシャク、再加速にもたつきまくる、無視されるパドル、下品な突き上げで楽しいとは思わんけどな
良いところは恐ろしいほどロールがない、0発進からの小気味良いシフトアップくらいか
しかし既に秋田から売却検討中

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:11:47.54 ID:7N4u7+kK0

ガソリン車で信号待ちから発進後で少し強めの加速をしたいとき
アクセル踏んでも回転数は上がってエンジン音も高速走る軽並みに
大きくなるんだけど加速感が低いときが時々ある
毎回じゃないんだがあれなんだろうね

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:18:24.06 ID:4CpkfuND0

追記、トヨタ車はディーラーに点検なり修理なり入庫すると車内は確実に汚す。
特に札幌トヨペット！！！←ここ注目
ネッツトヨタ名古屋では、そんな事が無かったんだがね。
ホンダカーズでどこにだしても、納車時以外無い。地域差はあるかな？

納車だけなんだな～。
それが至極残念なホンダ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:52:43.17 ID:/031oQJH0

>>482
普通にCVTの挙動だが…

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:58:45.72 ID:DaWzJyeO0

CVTらしい、まず変速してエンジンの効率のいい回転数にする動きだね。
これがいわゆるCVTのラバーバンドフィールってやつ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 13:01:26.37 ID:7N4u7+kK0

>>484
>>485
ヴェゼルの前はＣＶＴのフィット1500に２代分乗ってたけどここまでひどいことはなかったんだけどな～

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 13:04:05.88 ID:W3y7cfgv0

トルコンのロックアップクラッチが滑ってる、滑らせ過ぎてる？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 13:15:45.60 ID:gw6fvlM+0

>>486
エンジンのパワーは上がったけど排気量は同じだしフィットよりかなり重いし、モータのアシストもないから踏み込み量によってはそれにみあったパワーを出せずにとりあえず変速するのかもね。
いずれにしても味付けしだいだからなあ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 13:50:25.29 ID:4CpkfuND0

しのしのくん大全集は、中の人の声が好きでたまに見るんだけど、中のおじさまはバッテリー消耗度にこだわっているが、誰か教えてあげて。
リチウムイオンバッテリーにメモリー効果は無く、ニッケル水素電池に比べても、充電放電を繰り返しても消耗しません。
満充電を繰り返すとダメージがあるが、それを避ける機構がついています。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 14:09:28.23 ID:3ktAb/510

>>471
econに関係なく動きだした時と止まる時ににギギギギッと鳴ります
地震の前触れのような振動は低速で変速中に時折ありますが変な音はないです

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 14:12:44.95 ID:uWz1aals0

>>487
たぶん、それだろね
完全なゼロ発進から強く踏んだら滑りやすい
自分が思ってる踏み込み量に対する加速を得たいなら、ブレーキ離して即アクセルじゃなくてブレーキ離してクリープでタイヤを2回転くらいさせてからアクセル踏むとスムースにいく

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 14:18:12.80 ID:uWz1aals0

>>488
1.5NAとしてはかなり優秀だとは思う
インプやアクセラの1.5は、これより重くてパワーもないんだし
車重が同じくらいのジュークも114PSだから

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 14:22:22.74 ID:bQVvWBu+0

やっぱオートブレーキホールドに慣れると無い車には戻れない？
オートブレーキホールドに慣れてしまうとふくらはぎの筋力が弱って退化してしまい
違う車を運転して渋滞に巻き込まれたりするとふくらはぎが痙攣を起こし危険な状態になるとかならないとか
オートブレーキホールド無いとしてもアイサイト無いとキツいんかな？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 14:23:55.64 ID:q01+7/+C0

どんだけジジイなんだよｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 14:24:15.55 ID:bQVvWBu+0

ジュークのNAはな～。なんで欧州のテンニターボを日本にも導入しなかったのかな～
日産の経営状態が良ければ間違いなく国内仕様への費用を使ってでもテンニターボを導入して
それなりに売れたと思うんだけどなぁ～。やっぱポイントは燃費とパワー不足だよな～

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 14:45:50.42 ID:xNEV4M430

>>492
現実には使わない6000回転以上の最高馬力の比較は意味が無い

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 14:49:00.17 ID:8fu85jqW0

欧州版フィット発表されるらしいが、HVもターボも無かったな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 14:50:48.58 ID:W3y7cfgv0

モーターをDCTの中に組み込まずに別々にすればガソリンにもDCTを展開できたのに。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 15:03:16.32 ID:bQVvWBu+0

CVTという古き良き安心安全ミッションも残すという保険的戦略だろ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 16:19:14.15 ID:wUQT0PJwi

>>482
っーか、句読点入れろ！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 17:26:21.87 ID:tjswRUid0

DCTはまだ欧州で販売できるレベルではないということか
VWなんかはリコール続きでもDSGを販売しているし
ホンダも載せてもいいと思うがな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 17:28:49.53 ID:uWz1aals0

>>496
現実に使う2000～3000rpmあたりの出力も単純に倍くらい違うだろ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 17:28:52.56 ID:khi0EH4DO

やはりガソリンは少数派なのね…

とは言っても、来月上旬に納車予定。楽しみだなー

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 17:52:06.41 ID:uWz1aals0

書き方が変だ
6000rpmで最高出力に達するNAエンジンは3000rpmくらいで最高出力の半分くらいが出る
加速の伸びはバイパスや高速であるに越したことないんだから、馬力はないよりある方がいい

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:25:10.75 ID:uqM9SMa00

そういや1回目のオイル交換から燃費が若干改善されたが
ウルトラNEXTにしたらウルトラGreenとの価格差くらいは燃費改善が見込めるんかな？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:26:04.24 ID:0NSjFjrE0

単純に出力だけの話ではないのだよ

これはデミオとフィットの話だが
http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
1.3リッターのノーマルエンジンも比べておこう。この対決は互角に近いが、フィットは少し高回転指向。新型デミオは実用回転域の駆動力も相応に確保されており扱いやすい。
また、トランスミッションはフィットが無段変速のCVT、新型デミオは6速ATだから新型デミオのほうがダイレクトな運転感覚を味わえる。
ただし、平坦路から登坂路に差し掛かった時などは、無段階で変速していくフィットのCVTがスムーズな場面もある。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:42:29.24 ID:VjXPIN/q0

高回転仕様になってるフィット1.3を持ち出す意味がわからない
普通にヴェゼルのL15Bと他の1.5積んでる車との比較でいいじゃん

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:49:22.68 ID:sUeN2Fd6i

頑張れデミオ＆cx-3！

わしは買わんけど。

広島県人。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:58:32.77 ID:GD5H8cvP0

ホンダのエンジンが高回転型というのは昔から有名

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 19:06:57.94 ID:ONBoyj1x0

>>465
俺も後ろのアレ、気が付いたらぶらーん！ってなってるわw

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 19:13:45.33 ID:YGu2GNC/0

新型デミオATなのかー

CVT嫌だからデミオ試乗してみようかな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:02:05.36 ID:tVsVuTsT0

ヴェゼルスレで謎のデミオ押し

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:19:07.25 ID:JjVgCHVj0

>>493
たまにボタン押しわすれて　おっとっと。
軽いおかまに切れるクラウンおやじ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:37:34.70 ID:uYGlIV/U0

>>513
ここでアンチ活動してるのは大半がツダオタだから当然そっちのスレにもいる

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:01:38.86 ID:ZxCHGZ7p0

突然のデミオ厨登場マジうぜえ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:15:24.61 ID:OHYm/x8L0

CX-3まで待ちが正解だな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:32:44.85 ID:igj+avEr0

>>510
うちのVEZELもなるのでこないだ寺で報告したら今度部品交換することになった。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:53:10.80 ID:YGu2GNC/0

CX3がATだったら決まりだな
訳わからん欠陥DCTよりマシ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:01:15.92 ID:dQnmCRX+0

もうCXー3が発売されたらここがCXー3スレになるよね。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:05:27.24 ID:JjVgCHVj0

>>517
あの勝手にぶらぶら、交換してくれるのかよ。
良いこと聞いたわ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:12:36.99 ID:auDzS6vp0

デミオ見る限り、ＣＸ－３は期待できないけどな。
どうせヴェゼルと同じような価格ででるだろうから、
ＣＸ－５買ったほうがお得だな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:22:23.20 ID:KrpAZFCK0

ガソリンは停止状態からのスタートで、時速20km近辺が思い通りに加速しない。
シフトをSレンジにしていれば全く気にならないので多分燃費対策だと思うが、
これのせいでジュークより馬力が有るはずなのにジュークの方が出足が軽快に感じる。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:38:44.71 ID:JjVgCHVj0

>>515
マツダが中国や韓国メーカーに買収されたらやだろ？
たまにはマツダ車も応援してあげよう。
ちょっとした経済変動でピンチになる会社なんだから。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:40:13.73 ID:K3OlAsa/0

>>522
それがCVTじゃないの？

DCT乗っちゃうと、もうCVTは勘弁と思うようになったw

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:09:03.16 ID:JjVgCHVj0

>>524
節子、逆、逆！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:29:42.26 ID:QEiTZt0U0

おいおい
CX-3ってディーゼルだぜ？
もまえらあのガラガラ音我慢できるのか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:41:07.24 ID:DipgnDoq0

21日に納車だ。納車前のわくわくは何度経験してもいい

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:53:26.44 ID:Mn/BZYMP0

いい加減巣に戻れよツダオタ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:08:29.14 ID:yz+Ytc0Q0

>>505
ウルトラネクストは、HVヴェゼルには入れられないはず。ウルトラグリーンが指定オイル。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:15:46.17 ID:h8vjUAqu0

NEXTも入れられるよw
レオ、グリーン、ネクストが0W-20だっけ？
推奨オイルであって、特定指定じゃないからね。
じゃないと社外品一切無理ってことになるw

で、俺一番上のネクスト入れたけど、燃費の変化は無いw
気持ち吹けが良くなって音が静かになった気がする。
多分プラシーボw

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:23:24.88 ID:h8vjUAqu0

あ、グリーンはSN規格に対応してない、0W-20より
もっと低粘度な0W-10くらいだったかな。ネクストはもっとサラサラとかw

グリーンは部分合成みたいだけど、ネクストは100%化学合成油らしいから、
気分的に俺はネクスト入れたかったw

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:28:18.52 ID:nBEMbCIn0

>>518
きちがいかお前んなわけねえだろ（笑）

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:29:22.42 ID:nBEMbCIn0

Aクラスのおっさんの次はCX3のおっさんか（笑）

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 01:11:47.82 ID:aB3Gk0Sr0

■【新聞ウォッチ】どうしたホンダ？　年初来高値のスズキにも抜かれた冴えない株価
　http://response.jp/article/2014/09/17/232625.html

スイフトにエネチャージ搭載
HVじゃなくても評価されるスズキ

HVで良い思い一切してないホンダ

なぜなのか

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 01:31:22.99 ID:4Nk1OT0l0

http://www.maluzen.com/gallery/detail_wg6879_gam11107.html

CX-5の同色だせーｗｗｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 01:56:42.41 ID:bFXASmUT0

>>522
HVもモーター補助がマイルドだから似たようなもんですよ
ノーマルとエコモードでは発進や走行中の加速は出だし弱いな
同じ直噴高回転型なんで出だし苦手なのは同じっしょ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 02:04:41.34 ID:bFXASmUT0

>>524
それエンジン特性w

DCTはダイレクト感と楽しさはいいね
でもギクシャクや加速の出遅れはあるから次車のATはどうするか迷うな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 07:34:25.92 ID:oNtbAIQ50

マツダの6AT楽しみだなオイ
ギクシャク感満載の糞DCTやCVTより運転が楽しそうだ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 08:10:19.30 ID:wlTBOGAi0

マツダはなんちゃってドイツ車みたいだからなぁ。
それならドイツ車買えよ。内装はアウディそっくりだし。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 08:25:16.10 ID:889RxStZ0

>>535
何で日本人は同色化好きなんだろう
全体的に重くなるし、普通の乗用車に見える

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 08:29:09.08 ID:GaxwzNzP0

>>539
なんちゃって内装

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 08:42:18.18 ID:889RxStZ0

最近マツダの内装デザインはイイと思うけどな
ホンダはメーターのデザインとか酷い
個人的はデミヲ＞＞ヴェゼル　
ま、昔から内外装デザイン弱いよね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 08:45:33.59 ID:GaxwzNzP0

デミオのメーター周り見たのかよ
あれで満足する人か…
まあいいけどさ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 08:58:44.20 ID:KRMqB5s00

マツコネはツダオタでも無理な代物なんだろ？ｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 11:03:03.96 ID:889RxStZ0

質感高くてシンプルな方が好きだな
青LEDイルミ多様のDQNっぽい作りより飽きないと思うけど
あれで満足する人か…
まあいいけどさ

マツコネイラネ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 11:11:57.90 ID:4Nk1OT0l0

フィット・ヴェゼルのメーターは最悪だと思う
あのぶっとい発光するところもっと細くしてよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 11:19:52.06 ID:h8vjUAqu0

>>535
ほんとにダサかったw
ホイールもダサいw

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:06:44.64 ID:wABnT4150

>>539
>マツダはなんちゃってドイツ車みたいだからなぁ。
>それならドイツ車買えよ。内装はアウディそっくりだし。

マツダ車褒めてる？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:22:29.28 ID:caarPl6S0

いい加減マツダネタは他でやれ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:33:18.76 ID:oNtbAIQ50

マツダは最近いいよね

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:34:09.74 ID:aYptj91a0

ツダヲタがいかに多いかって事だろう

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:41:46.80 ID:4Nk1OT0l0

マツダ車はなんでどのスレでもイチイチ話題になるんだろうね
そんだけいい車ってことか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:04:04.72 ID:MGIw+14s0

なんでヴェゼルスレでマツダ推しするの？
ホントにアホの子なの？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:09:23.57 ID:aYptj91a0

ID:4Nk1OT0l0
アホの子

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:10:30.34 ID:U8PlfQ060

>>551
買ってやれば良いのにな

理想
デミオいい→俺買った→快適

現実
デミオいい→マツダ好き→俺すげー(先見の明)

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:17:05.33 ID:aYptj91a0

>>555
追加
→ホンダはダメ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:18:24.22 ID:wBCHQ9yC0

マツオタはコンプレックスの塊だからね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:20:23.01 ID:S3hxCJR50

爺さんたちの時代はそんな話しも有ったようだけど、今はちょっといい感じだね
ドライバーのマナーもそれほど悪くない

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 14:50:37.31 ID:thQp6jyH0

これでデミオ全く売れなかったら余計にこっちくるんだろうな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 15:56:23.24 ID:Uc9sdVrli

21日納車じゃ。
おじさん御用達の緑Z。

嫁さんの目を盗んでマフラーだけ変えたw

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 16:03:47.11 ID:f3mGTBis0

>>560
うらやま。
最初の納車予定から早まった？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 16:08:33.92 ID:oNtbAIQ50

早くCX-3出ないかな

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 16:14:20.73 ID:aYptj91a0

>>562
スレタイ読めないカスｗマツコネなんて恥ずかしいだろｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 16:15:37.27 ID:IU2FHFPo0

ヴェゼル多すぎで購買意欲が萎えてきた

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 17:36:56.46 ID:4PGSDDo5O

>>564
確かに多いねw
都心部でも1日1台は見るかなー。
うち(埼玉)だと結構な頻度で見る様になったわ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 18:18:24.83 ID:h8vjUAqu0

毎朝の通勤路で何日か前からティン銀Zといつも逢う。
途中まで同じ経路で、朝はそこそこ込んでるから、頻繁に
並走状態になるんだけどw

本来すげー嫌なはずなのに、運転してるのクッソ可愛い女子だからオケw
つか、ティン銀選択するってどんだけーw

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 19:09:35.38 ID:MGIw+14s0

↑きも

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 19:17:14.97 ID:oNtbAIQ50

アテンザもよく見る気がする

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 19:47:28.52 ID:nBEMbCIn0

>>562
必死だな（笑）
RX8にでも乗ってろ（笑）

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:02:17.73 ID:aYptj91a0

ツダオタはCX-1まで待っててみたらいいじゃんｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:31:43.64 ID:um+Uhlcz0

>>570
先月の商品戦略ミーティングで企画が承認されたばかりなのに、
なぜ書き込むんだ？現時点でのリークは懲戒解雇だからな。
覚悟しておけ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:35:02.76 ID:aYptj91a0

>>571
マツコネ改良してマツコネDXにするのも言っちゃマズイですか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:42:05.91 ID:Zq/f7Yny0

>>566
・ホンダ社員で在庫車買った
・親に買って貰ったんで色迄選べなかった
・パパに買って貰ったんで色迄選べなかった
・実はBBA

どれかだから確かめてこい通報はしといてやる

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:44:56.03 ID:8dSk6xIsO

>>560
同じだ緑Z

俺は月末納車でマフラー、サス、ホイール無限

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:56:35.80 ID:OWQGtps+0

もういっぺん何処かでヴェゼルに試乗してこよう。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:58:21.76 ID:Y6hDUnu40

無限のサスってどうなの？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:35:36.67 ID:d+mEzAPV0

有限だよ？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:51:55.65 ID:5gX+wxm50

>>573
洗車さぼれるから銀にしたんだろ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:35:10.01 ID:IctdX0Mr0

>>578
俺もシルバーが楽そう思ったが、なんかこうシルバーというより灰色っぽいぺたっとした感じがしてやめてしまった。

緑にして色は気に入ったのだが、すぐに汚くなるのは想像以上だった。ちょっと濡れると週イチくらいの洗車がいるんじゃないか？

まだまだ手洗いしたいお年頃だけどとてもそんな時間無いよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:50:25.07 ID:h8vjUAqu0

なんだかんだで攻守最高なのは白なんだよなぁ。
黄色がかってない綺麗なパールは良い。

リアと各部の水垂れアカはサッと拭くくらいで、あとは月1,2回
知り合いのショップに手洗い頼んでやってもらってるw

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:05:30.27 ID:fqHP65ss0

白は鉄粉除去大変。
つか、目立つからやり易い、粘土でネンネンしとります。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:24:32.18 ID:azYTzg2G0

青がナンバーワン

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:25:13.36 ID:bM5ctcAb0

年次改良の情報ある？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:31:09.66 ID:2Gi0FJaw0

ないっしょ
あるならまずフィットが先でしょ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:42:45.20 ID:2Gi0FJaw0

ヴェゼルの白いいよね
黄ばんだり、白すぎない青白いきれいな色。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:43:58.93 ID:1ATSUNaL0

>>571
スズキの新型ジムニーシエラのマツダOEMスカイ1.3Ｇ搭載バージョンの事か？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 01:51:18.89 ID:s3D5hLmn0

白はいいけど大半が白だから被りやすい。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 02:17:15.60 ID:UZRpqWWR0

年次改良では、Ｚの同色フェンダーガーニッシュ、17インチ廃止希望！
まぁ、やんねーだろうな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 02:49:52.49 ID:W0sy/+7K0

17でもいいんだが、HV用軽量ホイールを作ればよろし。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 05:31:59.30 ID:PSDG2BUcO

>>582
青最後まで迷ったわー

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 06:52:27.43 ID:rlyx0v1Q0

モルフォブルーは青とは言えないくらい、濃紺～紫。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 07:50:45.94 ID:s0u7lzFy0

CX-3が出るのはヴェゼルにも良いこと
ホンダが対策なり特別仕様車なり入れてくるからな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 08:51:39.24 ID:HeCaktci0

黒が一番かっこいいよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 09:24:02.87 ID:73SA9qTE0

俺は赤にした
月末納車予定ですわ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 09:24:53.55 ID:G7Npd2e90

緑は明るいところだとコガネ虫みたいだ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 09:50:19.45 ID:azYTzg2G0

>>590
結局何色にしましたか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 10:05:51.11 ID:lEEt2fSY0

コガネムシは金持ちだ。

モルフォブルーとか、濃色メタリック系は経年劣化が少ないよね。キズは目立つけど。
白系は十年後には、艶がなくなったり剥げたりするよね。顔料が酸化チタンだから。
日影とかガレージ駐車できるなら、問題無いけど。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 11:28:19.89 ID:2Gi0FJaw0

そういや最近のみんカラのカメムシ君の様子はどうなの？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 12:28:01.19 ID:Tj4ZKOhM0

ヴｪゼルに一目惚れして、衝動買いしてしまいました。
月末納車が待ち遠しいです。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 12:48:10.17 ID:d/gWz/rR0

DCTのお陰でヴェゼル以外がウンコだからな
SUVを感じさせないSUVはヴェゼルしかないのは明白だから迷わずヴェゼルHVになるよ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:10:08.84 ID:3xuFIWm40

うわっ　何か痛い

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:16:53.10 ID:2Gi0FJaw0

べた褒め君逆効果ｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:17:47.97 ID:1ATSUNaL0

＞SUVを感じさせないSUVはヴェゼルしかないのは明白

SUV作ってもSUVにならなかったってアホだね

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:30:21.42 ID:WMpmjzJT0

SUVと名乗ってるけど、ただのCセグハッチバックになってしまっただけだろw

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:37:10.66 ID:2Gi0FJaw0

いやもうこのご時勢最低高あげとけばSUVと名乗っていいのですよｗ
定義もはっきりしてないしｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:52:39.97 ID:3xuFIWm40

>604
Cセグって言うと、カテ違いだってココじゃ言われるぞ

Bセグ程度の中途半端なサイズにHV+DCT乗ってけて価格はCセグ
HVに乗りたい、DCTすげーって言う単純なユーザーにはメーカーとしては売りやすいよな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 14:34:36.44 ID:kKmGLnob0

>>605
ほんこれ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 15:05:57.32 ID:NuyNzSC10

無限グリルで一段と引き締まってカッコよくなるね！
これくらいやってくれれば

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1627379/096_o.jpg

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 16:12:06.56 ID:PSDG2BUcO

>>596
赤にしますた！

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 16:41:26.12 ID:s0u7lzFy0

デミオが良いね

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 17:00:06.96 ID:VRq80aug0

レヴォーグが良いねって言わなくなったんだな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 17:02:05.75 ID:2rM6kSPy0

LEXUS NXが良いねとかもな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:40:49.97 ID:J/asB1af0

すぐに壊れて50万円コースのアホンダDCT車スレは盛り下がる一方だなあ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:29:38.94 ID:Pxhx6iX10

>>608
ナンバープレートを下げて開いたスペースを縮めるとちょうどいい
なんかヴェゼルの顔は1段多くてしっくりこない

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:31:07.27 ID:JCxLSfU8i

>>613
車買ってからここ来いよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:43:37.28 ID:4vNCYcM00

>>613
スバヲタが言うことか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:49:08.22 ID:/X1alRP6i

cr-zには無限エアロ付けたけど

ヴェゼルに無限エアロはやめといた

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:51:05.83 ID:8M0Y/4BT0

昔友達のGC8インプレッサが初サーキット1日でMTブロー
翌月のサーキットでもMTブロー
翌翌月ドラシャが折れたってのには笑ったｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:23:34.10 ID:D7mYW9c6i

走りのスバル

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:40:30.09 ID:J1lQ3b3I0

>>608
何の罰ゲーム？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:13:34.99 ID:s0u7lzFy0

運転する楽しさを選択するならMT＞6AT＞DCT＞CVTだよね

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:31:23.76 ID:zMFGVi7B0

>>621
MT＞＞＞その他だろ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:41:06.55 ID:EiU/5DMi0

現時点では、DCTのレスポンスの悪さは、
完成されてきてるCVT以下だと思う

DCTが改善される度に、挙動がCVTに近付いてるのだから…

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:02:04.11 ID:2Gi0FJaw0

やっぱりDCTは俺には合わなかったわ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:33:39.48 ID:2L9kCl5+0

定期的に壊れて50万じゃ燃費メリットぶっ飛びだしな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:51:33.82 ID:VKlUQXuP0

スコット抜いて、スコットティッシュで拭き拭き。
スコットランド最高！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:53:45.58 ID:PuCm4xuC0

出るはずのCX-3とハスラー（色々つけるすぐに150万超えるのね）
もうあれだからヴェゼルガソリンからどれかを来年に買う予定で

今は妄想中

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 01:16:25.18 ID:K1TkMkz60

急いでないならヴェゼ公の１Lターボ択一だろうな
CX-3は狭そうCX-5でさえヴェゼ公と同じ室内の広さなのに

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 04:19:58.94 ID:rzGcpyup0

CX-5はマルチリンクだからタイヤハウスはやや大きめ。ヴェゼルは知らないが
4WS。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 04:25:38.24 ID:rzGcpyup0

すまん、４W-ABS。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 05:09:26.83 ID:eLOVUZMfi

いろいろとシガラミあってホンダしか乗れないにょ

今のホンダじゃコレしか無いやん

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 05:13:18.69 ID:WNqbQRpdO

ホンダ車に乗ってるとバカに見える理由

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 08:25:25.51 ID:HKP2lNkli

馬鹿の一つ覚え

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 08:32:01.01 ID:Rvt5nCHV0

>>631
哀しいな。実際ホンダで今乗るならコレしか無いのは確か。

俺の周りでもホンダ離れて行った人多いもん
昔からホンダ好きだった人からは総スカン状態

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 08:36:14.06 ID:Rvt5nCHV0

>>623
ショック多いとぶっ壊れていると思われるからな。
日本人はCVTに慣れすぎだから大変だ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:58:52.23 ID:63JMPvtF0

>現時点では、DCTのレスポンスの悪さは、
レースならコースに合わせてセッチングできるから最高のミッションなんだけど
一般道はギアの予想できないから、次にセットするギアの選択を間違えると
ギアの入れ直しになるよ、メーカーも売る前にそんあ事は言えないから話題先行
で辛いところ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:33:37.78 ID:5IRSluN80

ゴルフのDSGに及ばない、みたいな書き込みあったけど、
親戚のゴルフ6は少なくともヴェゼルよりかなり違和感あるよ。
本人もヴェゼルのスムーズさにビビってたしw
7は違うの？それとも、個体差等あり？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:12:50.52 ID:6dT2m5dY0

旧年来の、しがらみの義理を欠いてこれに乗る者もおるが。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:32:51.93 ID:wEf7CVch0

driver誌でも評価が出てる。
ＣＸ－５＞エクストレイル＞ハリアー＞ヴェゼル
すべての評価項目でヴェゼルは最低点。

ヴェゼルを買うやつは情弱。
ＣＸ－５を買うのが正しい判断。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:36:22.81 ID:WCbk+lzz0

他人の評価を気にして自分の好きなものも選べないやつが情弱って

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:43:01.58 ID:dczMuqlkO

やっと来週納車

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:01:07.13 ID:ch2faPNE0

同じサイズでその評価ならヴェゼル誰も買わないが、幅184cmってのは
どれだけ日本で不便か、ってのが販売台数にあらわれてる。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:08:15.97 ID:BFcmVdm70

うちの場合小回り性能が重要。
長くて小回り効かないのは不可

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:26:04.05 ID:wEf7CVch0

ヴェゼルもサイズの割に小回り効かないけどな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:48:30.36 ID:TFykMHTe0

>>644
へー()

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:49:31.75 ID:df6cq6lo0

車高１７０くらい欲しかったな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 15:14:34.67 ID:AdRUtmbl0

>>634
軽とフィットとミニバン除くと、
クラウンよりデカいアコードHVとCR-V、あとなんかあったっけ？
って感じだもんな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 15:16:58.88 ID:AdRUtmbl0

>>647
今ちゃんと調べたら、他にCR-Zしかねえのかよ…。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 15:47:28.87 ID:XMSigMFH0

ガソリンのS買おうかなと思ってるんだけど
1Lターボ待つべきか悩む
現行1.5L最高峰のエンジンと
カタログスペックだけで未だ未知数のエンジンで
悩むのもおかしな話なのかもしれないけど

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 16:00:40.88 ID:RUFSUG9J0

>>639
エクストレイル、ハリアーはいい車なのは認めるがCX-5ってディーゼルだぜ？
ガラガラいうんだぜ？
走り、加速など良くてもガラガラだけは我慢出来ないからそういう人は絶対に買わないから販売台数にはっきり反映されてるんじゃないか？
思ってる以上にディーゼルってだけで敬遠してる人いると思うぞ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:13:10.87 ID:QnrAoumw0

色々悩んだ結果Ｚのミスティグリーンに内装ブラウンにしようと思うんですが、16インチが良いんです
スレ読んでるとインチダウンの話が度々出ますが、標準で17インチのグレードを16インチに履き替えるというのは
ホイール・タイヤをそのまま交換するだけで良いのですか？何か足回りのセッティングも一緒に変更しなければならないのでしょうか
素人質問で恐縮です

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:45:46.82 ID:mDRERCJP0

>>650
都会事情は知らんけど北海道の田舎じゃCX5乗ってる人の殆どが昔サーフやランクル乗ってたおっさんだからディーゼルへの免疫は既についてると思われ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:56:01.82 ID:tnO5gf/r0

>>649
行けばわかるさ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 18:01:54.44 ID:6Ln4v5NO0

>650
ガソリンもある
いいのはDエンジンだけじゃなくて、足回りとかは
総合的にどのエンジン搭載車も良い

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 18:22:16.39 ID:4uhsgrRC0

>>654
CX-5の足回りはそれほど特出したものでも無いが、トルクフルで乗りてを興奮させる事に関しては否めないね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 18:24:03.82 ID:1HpF/2060

音の割りに‥っていうのがCX-5だからね！
爺の心に響いてるんだろうな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 18:59:48.13 ID:qSHLqpPa0

フィット3だと28.0km/Lとか普通にでるけどヴェゼルはど？
http://youtu.be/Lf-nkPpTyKQ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:06:49.95 ID:32lP/5Jg0

>>649
ガソリンS白乗りだけどターボ発売されたら売って乗り換えるつもり

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:09:38.99 ID:32lP/5Jg0

いや１Lだったら現行で行く
1.5Lだったら変える
２Lは無いだろうけど出たら変える

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:14:09.65 ID:a562WO+E0

この車も１代限りで終了っぽいな。
ＨＯＮＤＡって何でこう中途半端なのかな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:17:52.94 ID:n3aZP3h70

>>623
レスポンスで気になるのは流しているときの加速だね!
アクセル踏んでも時間が止まるほどの出遅れがちょいちょいあるな。
モーター発進もカックンと揺れながら動き出すことがあるね!
プリウスの滑らかなモーター発進と比べがちだけどDCTはこんなものかね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:17:53.68 ID:RN95qtBq0

売れてるって喜んでも、他に選択肢無いから熱心なホンダ信者がこれに集中してるだけなんだよな。
それに対してリコール連発、乗り心地極悪って、、

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:33:09.30 ID:HGd7PiE20

>>639
～あなたの人生はザッシレベル～
ザッシや評論屋様の信者になることが
自称クルマ好きなのであれば
クルマ趣味ってつまらなさすぎる。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:20:39.99 ID:ofmjDK3Z0

ヴェゼルかっこいいよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:32:32.38 ID:0Kw09vXF0

トヨタから乗り換えだがおおむね問題無い
ヒルスタートがたまにウザいくらいかな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:36:59.84 ID:2DknQmZPi

明日、受け取りに行って来ます。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:39:18.30 ID:LV0ZibfD0

>>639
この中ではヴェゼルしか選択肢がないよ
多くの日本人がそう思ってるのは販売台数でも分かるな
今どきDCT以外を選ぶ勇気がない

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:44:57.70 ID:wEf7CVch0

>>667
全雑誌のプロがヴェゼルは最低評価だぞｗ
ＣＸ－５と比べるとゴミ扱いの車だ。
ヴェゼル買うやつはバカばかり。
買って後悔する車、それがヴェゼル。

来年には中古市場にあふれかえってるんじゃないか？ｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:46:57.75 ID:9bL11Y3Q0

>>668
燃費では一番だし、オンロードの走りも最低ではない。
あかんのはオフロード走行や室内の広さ。
SUVの形したクロスオーバーにそれを求めるのは酷。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:53:12.34 ID:3ymi2ugN0

なんだかんだ言って一番安いのもあるっしょ
ハリアーハイブリッドなんかは値引きも無いようだし
実勢価格では200万違うもの

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:54:17.13 ID:cbF9V1kM0

>>669
室内が広い方がいいというのはどうなのかな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:00:09.94 ID:Dw+X5NA30

今日契約して来た
決算期の増産で納車はすぐみたいだ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:05:06.50 ID:mMpfBhxq0

>>672
今日契約でいつ納車なの？
差し支えなければ、グレードと色は何ですか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:06:21.27 ID:e/cAebhb0

>>670
そりゃどんなクルマだって価格が違うモノと比べるのは無意味だな
ジュークがSUV部門１位獲った年だって、２００万円切るNAグレードが馬鹿売れしただけだし
そんなクルマに性能だの何だの求めるほうがおかしい

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:08:21.88 ID:w6RI4qHk0

クラスが違う車で比べられてもねえ
ガソリンだったらRVRやらジュークがあるじゃん

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:15:56.11 ID:hIy6mUmc0

ハリアーもヴェゼル並に小さかったら買ってた

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:31:52.96 ID:PVORN+Vj0

>>669
室内広いぞヴェゼルは
むしろこのサイズで室内高とかは他より有るぐらいだ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:46:59.94 ID:++/xZKV40

ハリヤーやCX-5をヴェゼルと比較するのが間違ってる気がする、
クラウンやアテンザをフィットと同じ土俵に上げるのと同じ気がする。
堂々とハリヤーと同じ土俵に上がっちまうヴェゼルもある意味すごいんだが。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:49:40.40 ID:K1TkMkz60

そうｗ比べれれてる時点でヴェゼルを褒めてるようなもんだぞｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:51:37.35 ID:++/xZKV40

ホンダが1.8～2.5LクラスのSUVを出してくれば、ヴェゼルが格上と無駄に比較される事も無かろうに。
格上と勝負出来るヴェゼルを買って良かったっす。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:52:30.50 ID:9bL11Y3Q0

>>680
CR-V「お、おう。」

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:00:08.07 ID:++/xZKV40

>>680
お、忘れてたw
なんで、ステルス機能搭載のＣＲ-Vはハリヤーと比較され無いのか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:01:07.44 ID:++/xZKV40

>>681
アンカミス、681ね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:09:10.88 ID:rC4NOlDr0

CX-3の発売まで待って比較したい
ヴェゼルを買うにしても値引きが期待できるし

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:22:23.57 ID:Dw+X5NA30

>>673
ハイブリッドXの白で、月末には納車
先週は納期1ヶ月だったのに、決算の追い込みがあったっぽw

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:26:32.87 ID:7raJ9+Py0

>>685
1週間程度で納車かぁ。
5月頃見積り取ったときは3～4か月待ちだったんだけどね

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:26:33.07 ID:MY7tiW9N0

比較するならRVR、ジューク、X1、Q3、GLA、このあたりだな。
全部試乗した結果の自己評価↓

RVR=ジューク<<<<ヴェゼル=<X1<<Q3<<GLAって感じ。
最近のメルセデスの性能は別格。

結局経済性重視でヴェゼルにしたけど。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:27:09.20 ID:2DknQmZPi

>>668

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:29:50.91 ID:MY7tiW9N0

あ、忘れてた。
ジューク<<<ジュリエッタ<ヴェゼル

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:30:58.51 ID:nmExY1Yy0

>>651
基本的に、ホイールとタイヤを交換するだけです。
標準の16インチはリム幅7Jで、このサイズにこだわるとホイールの選択肢がありません。
素直に215 60R16 6.5J 5穴 PCD114.5で探しましょう。
どっちにしても、5穴の16インチはもはや斜陽のサイズ（かスタッドレス向け）なので(下位コンパクト向けの4穴が16インチの主流っぽい)、ホイールのデザインの選択肢はあまり無い感じ。
かっこいいな！と思ったら17インチ以上ということが多発する。

個人的には足でグレードを選んだほうがいいような気がするが、もしホイールを換えるならタイヤは新車はずしでじぶんでは1mも走らずに下取ってもらってなるべく高い値段をつけてもらって少しでも負担を軽くするのが良いだろうと思う。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:31:20.12 ID:2DknQmZPi

ごめんごめん

>>668

賢い人は何に乗ってるん？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:36:22.64 ID:Dw+X5NA30

>>684
俺もCX-3待ってからのつもりだったけど、カミさんがマツダ車の顔がスーパーマリオの大砲の弾みたいでNG出たw

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:37:35.75 ID:nmExY1Yy0

ところで、だ。
こんなドリンクホルダを後席に縦につけたんだ。
ttp://www.mirareed.co.jp/products/detail.php?id=DK14-06
奥側はペットボトルは無理だが缶かスタバならいけるし、使いやすくて良いだろうなと思ったんだ。
今日、大きな荷物を積むために後席を倒したんだ。
ダイブダウンしたシートで見事に破壊されてしまった(´;ω;｀)
まだ一回もつかってなかったのに
(´;ω;｀)

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:40:38.33 ID:PVORN+Vj0

>>693
申し訳ないがﾜﾛﾀｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:43:53.70 ID:fIGCJtav0

>>692
かみさんの顔が大砲の弾なんじゃ？ｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:46:47.19 ID:z3mN+K7h0

wktkスレ初期の、詳細が全く謎期の頃はジューク、デュアリス、空気RVR
辺りが当然のように比較対象に挙げられて、ジュークサイズじゃないと
買わない、いや、デュアリスくらいじゃないと無理。みたいに二派に分かれて
無駄な議論してたんだよなぁ。

あ、なんか懐かしいw

そんな俺は、もちろんな先行予約組みで、もうすぐ納車後8ヶ月。
なかなか良い車よ、ヴェゼ公。無駄に存在感あるからね。
そりゃ格上の車たちから勝手に喧嘩売られるわけだw

格好だけで買っちゃってもいいんじゃない。結局ワクワクする要素って見た目だし。
かといって、動力性能も全く不満はないんだけどね。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:10:42.75 ID:Dw+X5NA30

>>695
顔は知らんが胸はクリボー以下だw

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:16:18.11 ID:fIGCJtav0

うちの嫁はクッパ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:20:09.89 ID:R9Y7HFEs0

4100vs4300懐い。俺も先行予約組

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:33:16.99 ID:LdbZCTWV0

全て試乗しての評価
XV<<ジューク=ヴェゼル<エクストレイル<<<ハリアー<CX-5<<<<<GLA<<<X1=Q3<レクサスNX
って感じだった。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:35:21.12 ID:wEf7CVch0

ＣＸ－３がでたら。

ＣＸ－３、ヴェゼル、ジューク、ＸＶとかで比較されて、
ヴェゼルがＣＸ－３に完敗することが目に見えているな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:40:14.94 ID:rC4NOlDr0

トヨタもスモールSUV出すんだっけ？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:41:10.61 ID:RN95qtBq0

エクストレイルの特徴の無さがやばい

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:42:51.51 ID:MY7tiW9N0

>>700
X1とQ3って価格の割りに内装チープじゃね？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:44:07.56 ID:32lP/5Jg0

ヴェゼル購入前に最後まで迷った車
スバルXV、スバルフォレスター
一応見に行った車
日産ジューク、トヨタRAV4、マツダアクセラ15S

でも、
ここに来たら価格が倍くらい違うハリアーとかと比較されてて嬉しい
買ってよかった

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:46:17.21 ID:RN95qtBq0

外車コンパクトSUVはヴェゼルとNXに完全に引導渡された感はあるな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:50:57.60 ID:KUJXozrk0

>>706
ヴェゼルはSUVブームの流れもあって世界的にもヒットするだろね
トヨタのスモールSUVとCX-3が出揃ったら面白そう
DCTハイブリットのヴェゼル
ディーゼルのCX-3
トヨタハイブリットの新型SUV
互いに切磋琢磨してよい車を作ってほしい

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:52:02.50 ID:LdbZCTWV0

>>704
そうだね、価格とのバランスを考えると欧州勢SUVは割高感あるよな。
このクラスで内装基準で選ぶならNX一択だろうね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:59:35.89 ID:z3mN+K7h0

内外装のデザイン、使い勝手、総合バランスでいくとヴェゼルは国産、外車
合わせてもかなり上位に入ってくるんじゃない？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:00:21.94 ID:LV0ZibfD0

>>682
CR-Vは世界最強のベストセラーRVだから、ガラパゴスハスラーとは格が違うようだよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:01:40.98 ID:ieUJD/PD0

>>709
価格など踏まえたら1位なんじゃない？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:03:24.84 ID:VU5Kb9eA0

×ハスラー
○ハリヤー

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:05:50.95 ID:4zCmunO70

走りでCX3、プリウスSUVのG’s。
走りは無視でコスパのヴェゼル。
信頼性のプリウスSUV。

ヴェゼルはスポーツモデル出す余裕無いのかね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:07:14.52 ID:MY7tiW9N0

>>708
走行性能はX1とQ3は間違いないけどね。NXは4～600万クラスの車の中ではバランスいいよね。デザインの好みは別れるけど。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:07:38.01 ID:C4NPMvn80

G'sってあのフロントグリルが死ぬほどカッコ悪いG's？
まるでセミやバッタみたいな顔してるG's？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:08:53.53 ID:ieUJD/PD0

>>713
SUVで走り求めても…

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:09:49.34 ID:/vEp+NnL0

ヴェゼルは2～400万の車の中ではベストな選択だと思って買ったよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:10:47.34 ID:ieUJD/PD0

>>717
現段階では正しいと思う
CX-3が発売されたらなんとも言えないけど

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:12:23.05 ID:4zCmunO70

>>716
NXのFスポ高速試乗してみるといいよ。
あれのヴェゼルサイズが出たら速攻買うわ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:14:44.95 ID:EYHlPI4D0

でも今のところ海外のヴェゼルはHV+DCTではないんだよな…
まさかDCTから撤退しないよな？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:17:46.33 ID:QMaFT7750

>>717
400万出せるならX1の下級グレードも手が出せるよ。
なにしろ一発回答で値引き80万以上
上手く粘れば三桁値引きもいけそうな投げ売り状態やからね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:20:53.48 ID:ieUJD/PD0

>>719
既に納車待ち…
遊び半分で試乗したら欲しくなった…

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:22:06.17 ID:ieUJD/PD0

>>721
フルモデル前だろ
輸入車ってフルモデル前だととてつもない値引きでるよね

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:22:50.15 ID:fyZT6m+x0

外車やセグメント違いな車種がバンバン。。w
ヴェゼルも偉くなったもんだ。
個人的に、アーバンコンセプトみたく、ヘッドライトの切れ込みを
深くして市販版出してくれたらほんと満点だったんだけどなぁ。

まぁなんだかんだでこの辺の頂点はイヴォークなわけだけど。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:27:57.23 ID:waReAO1Gi

cx-3 ブリウスsuv

妄想オナニー

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:28:40.91 ID:tAuk5VpK0

ヴェゼルは韓国製ザックスのダンパー使ってるから
チョン車みたいなもの。
つまりヴェゼル買ってるやつはもれなく朝鮮人

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:28:41.34 ID:/mj97lgX0

>>724 旧ｃｘ７とイヴォークはプラトホームもエンジンもその他
駆動系やステアリングも同じ物だよ、インテリアとエクステリア違うけど

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:30:38.87 ID:QMaFT7750

>>723
X1フルチェンじゃなくてビッグマイナーじゃないのか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:32:41.26 ID:ieUJD/PD0

>>728
X1詳しく調べてないから違ってたらすまん
あれプラットフォームE型だったような…
今、F型だからそれのプラットフォームになるんじゃないの？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:35:40.80 ID:ieUJD/PD0

>>726
オデッセイもチョンザックス
アコードはショウワ
これ、コストカットだろうね
ヴェゼル、アンダーカバーや吸音材は頑張ってるんだからダンパーも頑張って欲しかったね…

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:38:10.56 ID:FZ6tiNSe0

>>726
ヒュンダイ乗りながらよく言えるなｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:40:05.05 ID:G168PqQ20

>>709
よくそんな恥ずかしい事言えるな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:42:52.31 ID:ieUJD/PD0

>>732
お前さんのベストバイはなんだ？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:43:06.15 ID:JhPz+F6m0

BMは年次改良前後で投げ売りになるからどっちでも間違ってないよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:47:14.93 ID:G168PqQ20

>>733
フィットHVしかないだろ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:48:08.54 ID:fyZT6m+x0

>>730
吸音材の類はほんと意外にしっかり入ってるね。
ただ制振材が足りてないのかな。振動が音に変わってノイズが入ってくる。

無限のサスはショウワみたいだけど、これに換えさせるためにザックスにしてるのかな。
それくらい無限のサスは挙動から何からガラリと変化する。
こっち純正にしてたら恐ろしいことになってたかもしれないw

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:50:53.27 ID:ieUJD/PD0

>>735
カテゴリーが違うだろ…
せめてSUVで比較してくれるかと思った

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:53:59.63 ID:ieUJD/PD0

>>736
ハイブリットだと余計にノイズや風切り音が耳につくんだよね…

無限のサスを仮に純正なら間違いなくよいでしょうね
もう少し足回りにコストかけてほしいね
この辺り、年改、マイナーで煮詰めてくるともっと良くなるんだけどね

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:04:13.42 ID:G168PqQ20

>>737
あ、ゴメンゴメン
どうせ全否定されるから適当に答えてた
飛び道具的なシステムは要らないから、国産車にはもう少し基本性能の部分に金掛けて欲しい。
自分が買う車なら海外でもきちんと評価されたクルマがいい

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:07:14.42 ID:/OM9EMGS0

ザックスの安物ダンパーにしたのはコストカットのためだろうけど、
フィットはともかくヴェゼルはショーワのダンパー使うべきだったな。

メイドインコリアのダンパーを使い続ける限りホンダ車の足回りはクソだな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:08:53.91 ID:spWNC6e90

ベストバイなんて、CX-5、エクストレイル、ハリアー其々のスレで聞いたら、
ヴェゼルはほとんど選ばれないだろうけどね

CX-5やエクストレイルは発売日の都合で
ヴェゼルを買えなかったって人もいるだろうけど、
ハリアーの場合は、発売も同時期で価格も上、納車待ち期間も長いから、
ヴェゼルを買えたのに買わなかったって人はまず居ないと思う

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:17:08.29 ID:/OM9EMGS0

driverの比較はヴェゼルもＡＷＤで比較してほしかったものだな。
ワインディングなんてＦＦ車で比較されるとそりゃ見劣りするわｗ

内装の質感なんてＣＸ－５は最悪だろうに・・・
使い勝手、車内空間とか車格違うしな。
ＣＸ－５は車格の割には車内空間も狭いぞ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:28:55.70 ID:OgLMA4mZ0

ダンパー交換しようと思うのですが
テイン製とムゲン製どちらがいいですか？
値段ならテイン　性能ならムゲンと考えたらＯＫ？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:37:15.79 ID:QMaFT7750

つまらない選択だけど、NXの2Lターボが無難でリスクの少ないチョイスじゃね？
燃費は、まぁアレだけどな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:37:22.93 ID:OgLMA4mZ0

ちなみにタイヤをブルーアースに交換しただけで
振動や揺れが多少は和らぎました。ただし、少し転がりすぎるのか
表示される「EV」が入りにくくなったような気が。前は少しブレーキかけた
だけでスグに入ってたけど。今の燃費はAで21ｋｍ/l　
Ｂで22km/l（ただし15キロくらい走らせてこの数字、10キロ以下は18～19ｷﾛ）
無論エコモード。

エンジンオイルは

最初→カストロールハイブリット用→純正のグリーン→ガルフハイブリット用

にしてる

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:49:48.22 ID:Vx74lzQi0

ヴェゼルはフィットハイブリにボディー乗せただけだから、DCTトラブルや前作の
CVTなどの不良多発の為、知っている連中は燃費は良くても買わなかっただろう。
内装は其々好みもあるが、ヴェゼルよりか、まし。リアサスもマルチリンクなど
高級なのが付いている。そもそもヴェゼルはパイクカー的でジュークとの比較になるが、
車体と路面がSUVにしてはセダン並み。ただヴェゼルにもいいところがあって
フルフラットで、広いのと燃費が良い所。フィットより車高があるので広い。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:50:29.27 ID:AcHgcB3z0

CX-5ってちょっとの坂も登れないんだね・・・
http://youtu.be/CEP_wG3CMKk
ヴェゼル買ってよかった

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:55:47.53 ID:XjofMIpz0

>>742
ツダ推しじゃないけど何で最悪なの？
真面目で飽きない感じだけどな
逆にヴェゼルの内装のイイとこ教え欲しいくらいだ
メーターは派手だし、助手席のパッドはフェイクで興醒め、お得意のハードプラスチックだらけの内装だと思うが

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 02:00:01.00 ID:XjofMIpz0

>>747
FFだし、ちょっとの坂じゃないじゃん
ヴェゼルなら車高低くてヒットしそう

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 02:03:16.43 ID:fyZT6m+x0

単純に質実剛健的な雰囲気を良しとするか、
近未来的というか少し奇をてらった感があるのが
好きかの違いでしょ。
外観とかもそうだけど、好みは人それぞれだし
そこの良し悪しを言い合うのなんて不毛だよw

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 02:24:29.50 ID:FZ6tiNSe0

>>749
いや、坂は大したことないだろｗ

だけどこれは１度わざと止まってるからタイヤのグリップの問題

これをわざわざヴェゼルならとか言うのはツダヲタｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 02:30:10.97 ID:qtDVPu0g0

>>748
え？CX-5の内装にプラスチック使ってない？
嘘丸出しだなw
てか質素がよく見えるんなら爺だろあんたw

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 02:32:15.09 ID:qtDVPu0g0

>>750
その不毛な事を言い始めるのがツダヲタ特有なんだよねぇ
ま、毛が無い人＝ツダヲタとも言えるか

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 03:46:20.52 ID:Vx74lzQi0

>>750
未来と言えばバイオハザードの名セリフ。
　
博士　　　私が未来だ。
アリス　　大した未来ね。

　

755 ：春のなな（・＿・）くさお ◆jOnWncbjHaOa ：2014/09/21(日) 06:02:01.43 ID:85Q/iZ/c0

昨日初めてヴェゼル見ました、ちょいパープル系ので、交差点待ちしてた。
コンパクトおしゃれSUVのなかでも、クーペっぽさが多めに強調されてカッコいいね～。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 06:27:04.04 ID:JFyvfCF80

ハイブリッドは変速のときにガチンバチンとアルミ缶を叩くような音が鳴る。
走行と共に増えてきてるなぁ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 06:50:42.44 ID:6//jFLTG0

ひとつ思うのは、某雑誌でCX-5は国産SUVの中で一番！ヴェゼルサイテー！って記事があったんだけど
ラインナップがCX-5、ハリアー、エクストレイル、ヴェゼル

なんでアウトランダーはそこにはいらないんだろうな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 06:52:08.32 ID:GhGD3WxC0

ガソリンｓ　乗り心地UPしたいんだけど、215/60r/17いける？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 07:27:26.73 ID:yupxLS970

>>758
なんで16インチにしないの？メータ狂うよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 07:39:47.68 ID:y+zPt0I/0

清水のサーキットインプレッションでもトヨタは限界性能の低さを毎度指摘されて不憫
特にTHSがバッテリー使い果たしたらホニョホニョになるのに、ヴェゼルはラップを重ねてもタイ厶が落ちない
DCTは圧倒的に楽しくTHSの無段変速は許しがたいほど退屈だと散々な結果だ
ヴェゼルHVのシャーシー性能、足回りは抜群で、CVTのガソリン車より断然楽しいとも
AWDとザックスとDCTのコラボは無敵だな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:16:06.40 ID:/OM9EMGS0

driverのＳＵＶ評価
「マツダＲ＆Ｄセンターから出発・・・」
そりゃ、ＣＸ－５最高、ヴェゼル最低って評価つけるよなｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:27:40.78 ID:2eOsGJyw0

>>761
そういう落ちかｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:35:32.73 ID:et124Py+0

コンソール周りのピアノブラックは定期的に手入れしないと傷やら埃が目立ちそうだな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:37:11.69 ID:CJ0MApWZ0

ヴェゼルの販売台数がかなり伸びて、CX-5がジリ貧になってきた頃に、3誌くらい同時でマツダ提供wのSUV比較記事が出てきた。
まさに提灯記事。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:37:55.36 ID:7jPD7/La0

いまの燃費どれくらいですか？

自分は

ガソリン：レギュラー
オイル：合成油ハイブリット用（外資系）
タイヤ：ブルーアースのミニバン用
走行距離：11000キロ

で、Ａが21キロ　Ｂが22キロ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:42:30.68 ID:UlTpGPMb0

>>758
とりあえずリジカラ入れてみれば？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:53:38.60 ID:3l3m83Kl0

CX-5は三年前の車だからさすがに内装とか古い、それにデカすぎる
そういう意味ではCX-3に期待
ヴェゼルの良い対抗馬となるだろう

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:57:19.88 ID:ebJ5zesz0

＞え？CX-5の内装にプラスチック使ってない？

やれやれ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:58:00.36 ID:kxEXiI2m0

>>760のヴェゼルと同時にテストされたアクセラスポーツXDの評価

ディーゼルの大トルクは公道では良くても、前が重すぎてサーキットではアンダーステアしか出ない！面白くない！、というもの
ドアンダーとまで言われているアクセラのフロントがどのくらい重いのかというと・・

アクセラスポーツXD／ヴェゼル
Ｆ：920㎏／790㎏
Ｒ：510㎏／510㎏

ヴェゼルの優位性は明らかだな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:03:49.74 ID:ieUJD/PD0

>>743
無限あたりだと純正のデータ持ってるだろうから確実に性能いいよね
無限だな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:05:46.16 ID:Om2uorIo0

>>769
別にサーキットで走らせるわけじゃないしなあ
むしろホンダ車は高回転エンジンや堅い足回りでサーキットを目的にしているところがあるから街乗りでは使いにくい

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:14:50.48 ID:7GAmI3XY0

サーキットのデータまで出さないと優劣の比較ができないってことは
まあ大差ないってことかな
オレはヴェゼルだが

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:18:34.25 ID:xrg+yrMoi

サーキットの走りなんてどうでもいいから、MCで乗り心地を改善してよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:22:13.49 ID:ieUJD/PD0

金に余裕があるならタイヤを変えて、サスを無限にすれば乗り心地かなりよくなるよ
マイナーでもそこまで乗り心地変わらなそうだし

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:23:20.50 ID:XvvXsS300

>>774
なんで新車を買ってそんなことをしなきゃならんのだ
こう考える人がほとんどかと

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:24:49.43 ID:waReAO1Gi

無限足は車高下がっちゃうんだよなぁ

しかも20万！www

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:31:49.72 ID:NRhEhZ6X0

>>771
サーキット走行でも破綻がないクルマと、街中だけのクルマは競合しないよ
次元が違う

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:35:26.23 ID:7jPD7/La0

ムゲンって値下がりしないのかな？
装着するのは自動車整備工場ならどこでもしてもらえるの？
それともホンダの整備資格を持ったところ限定？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:37:01.27 ID:ieUJD/PD0

>>775
そうなんだよね
日本人は見えるところはうるさいけど肝心の足回り、ステアリングなどの車の基本は無頓着なんだよな
そこに目を着けてメーカーも車作るからあんな足回りになるんだよね…

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:37:43.08 ID:VFwXx6vg0

>>777
こんなこと書かれても？

【試乗】ホンダヴェゼル～岡崎五朗のクルマでいきたい（ahead）～
http://autoc-one.jp/honda/vezel/report-1748101/
気になったのは乗り心地の固さ。
開発担当車は「ホンダらしいスポーティーな走りを重視した結果」と説明してくれたが、ホンダらしさ＝スポーティー。
スポーティー＝固い足。よって固い足＝ホンダらしさという3段論法はマツダが10年前にやっていたのと同じこと。

足をしなやかに動かして接地性を確保するのがトレンドとなっているいま、考え方としてはいささか古さを感じてしまう。
デザイン、パッケージング、パワートレーンにはキラリと光るところがあるだけに、マイナーチェンジに向け再チューニングを望みたい。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:40:12.73 ID:PYJEIPab0

>>779
それはホンダだけ
他メーカーの車は発売時点でそれなりの乗り心地

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:42:40.17 ID:fj4I4nV10

そもそもSUVでサーキット走行を行うこと自体が間違い

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:44:38.33 ID:ieUJD/PD0

>>781
輸入車乗ってみ
びっくりする
ポロですら国産にはない乗り心地だから
全体的に国産は足回り、ステアリングシートなどに金はかけない傾向だよね
そのぶん、内装やメーターをカラフルにしたりしてるよね

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:55:00.91 ID:y+zPt0I/0

限界性能が低くてサーキットと聞くだけで舞い上がっちゃうメーカーがあると聞く
ホンダの軽でさえサーキットは余裕だというのに・・・

LEXUSもBMWもN-ONEには勝てなかった
ヨーロッパ勢を震撼させるN-ONEの走りという評価だな

筑波サーキットテスト
http://youtu.be/_y5nVW7-jY8
http://i.imgur.com/DtlOZcF.jpg

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:55:47.44 ID:E8YS92750

>>783
輸入車＞ホンダ以外の国産車＞ホンダ車
こういうことだろ
個人的にはポロの乗り心地はそれほど良くなかったが
ゴルフHLは良かった

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:00:27.80 ID:y+zPt0I/0

限界が低いと街中でもコントロールを失う危険が付きまとう
その心配が少ないのがホンダ車のアドバンテージ
リコールも一年を待たずして収束してみせた今、他の選択肢が思い浮かばない

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:04:20.65 ID:AyjDqCEN0

サーキットだと走りの基本中の基本である重量バランスが、ハッキリと露呈してしまうからね
アクセラは気の毒だった

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:07:20.97 ID:y8mgZX7l0

アクセラというかディーゼルね
SUVもディーゼルもHVもサーキットには向いていない

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:16:27.71 ID:VU5Kb9eA0

SUVを感じさせない走りのヴェゼルが絶賛されるのは当然だな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:19:10.93 ID:C4NPMvn80

>>657
俺の場合だいたいリッター21ぐらいだな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:23:44.49 ID:kxEXiI2m0

清水和夫が、ハードなコーナリングでもしなやかにストロークしてロードホールディングがいいとべた褒めするのも、
コストの高いACURA譲りのザックスダンパーが効いているんだろうね

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:43:38.66 ID:fyZT6m+x0

>>778
ネットで買うと大分安いよ。
俺は無限サスは15万弱で買えたかな。

取り付けはどこでもオッケーでしょ。
俺は持ち込み工賃安い所探してお願いした。

Dはモデューロバンパーの取り付けでクリップの浮きがあったり、
それを修正するのに亀裂入れたりで三度手間くらい喰らわされてから
もう頼まないことにしてるw

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:51:14.98 ID:27LuHZ790

>>756
俺も鳴るよ
これって仕様で大丈夫なのかな
心配だわ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:52:11.75 ID:fyZT6m+x0

あ、あとオイルだけど、モービル1のエコノミー0W-20っての
1万km超えて二回目交換時に入れてみたけど、結構良い。
エンジン音が静かでマイルド気味になって、エンジンの吹けもいい感じ。
参考までに。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:56:47.47 ID:PSK9X+6P0

確かにホンダはサーキット走行で国内最速だと思う
公道ですらキチガイのように飛ばしているのも、車の性能が良いからだろう

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:57:55.95 ID:7GAmI3XY0

性能ではなく、乗るヤツの質ね

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:16:19.02 ID:/Jc+N46d0

発売後わずか一年でリコール4回サビキャンと合わせて8回のメーカーの車の性能が良いって？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:20:02.07 ID:6aps0BO60

>>768
なにがやれやれなの？ボンクラさん

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:22:29.61 ID:U8CFw6td0

マツダの鼓動デザインは古典的なデザインで、CX-5は特に古くさくて田舎くさい感じ。
街乗りには似合わない。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:24:06.25 ID:4zCmunO70

サーキット重視でこの乗り心地になっちゃったの？
スポーツグレード設定してやれよ、そういうのは、、ヴェゼルでサーキットいくとか何人いるんだよ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:32:39.80 ID:hp7voNgk0

>>799
ヴェゼルはまだましだがフィットはひどいもんだろ
まああれは外装デザインは最悪でもいいから室内を広げた結果なんだが

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:47:58.83 ID:7GAmI3XY0

>>799 個人的な感情入ってねえ　子供じゃないんだからやめようぜ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:50:02.89 ID:FZ6tiNSe0

まずは子供じゃないんだからスレの住み分けくらいはできるようになってもらいたいもんだ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 12:00:48.75 ID:7jPD7/La0

>>792
自分は知り合いに整備工場紹介してもらって頼もうかと思ってる。
あれも腕があるから確かなところでやりたい
パーツもそれなりに安くしてくれるみたい

>>794
自分は

純正のグリーン→カストロールのハイブリット用→純正のグリーン→ガルフのハイブリット用

とすでに1年しないうちに3回変えてるけど燃費の伸びから言えば純正が最強だった。
いまのガルフでもリッター22キロはいくんだけど

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 12:06:22.30 ID:FIv2JOm30

>>793
再現性高いならディーラーへ相談しよう。
ヤバイかも。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 12:19:53.70 ID:7GAmI3XY0

トラブルの検出の第一歩は異常音
車を初めて買った時、そう説明されたのを思い出すよ
オレもディーラーに行くのがいいと思う

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 12:24:30.05 ID:byBE9Y+M0

無限は元々業販も値引きがかなり渋くて有名だよ　
普通に定価５％OFFぐらいで買えれば良い方だぞ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 12:51:31.36 ID:27LuHZ790

>>805
サンクス
俺のは変速の時っていうより、エンジン→EVの切り替えのとき鳴るんよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 13:06:33.75 ID:7jPD7/La0

>>807
そうなんだ？よく店でセールするときを狙えといわれるけど

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 13:16:25.66 ID:h07XUQA60

>>809
在庫一掃セールじゃね？
無限製品はほぼ受注生産だから、量販店でのセールは期待出来ないと思うよ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 13:28:26.58 ID:y+zPt0I/0

>>797
わずか一年だよ
今後はリコール経験の無いオーナーだらけになるのは考えなくてもわかるね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 17:10:22.01 ID:E+J7/LiQ0

某ＨＯＮＤＡディーラーのメカニックがヴェゼルを購入してコメント

「車のプロとして自信を持って勧められる車です！
　聞いて下されば語らせていただきます。
　ただし私は人気のハイブリッドではなくガソリンにしましたが。」

これは何を意味するのかｗｗｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 17:22:40.61 ID:8a86Sbs70

街で普通に見るようになった、今日５台ほどみたがＨＶは１台だけ。
ガソが目につくようになった。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 17:26:33.57 ID:k9q9J1nQ0

HVとガソリン車で燃費に大きな違いがないからな
HVの魅力は燃費だけではないが

http://autoc-one.jp/nenpi/1793493/0005.html
ヴェゼルを選ぶ際には「ハイブリッドに乗ってみたい」「ハイブリッドの速さを魅力に感じている」といった付加価値を求めるならハイブリッドも良いが、特にこだわりがなく経済性で選ぶならば1.5Lガソリンを勧めたい。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 17:31:09.73 ID:PbVeBGal0

給料安いし、長距離通勤は2万以上は認められないから店の近所に越して来た。
また、信用が無く300万以上のローンが組めない。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 17:32:08.41 ID:PbVeBGal0

>>812へのレスでした。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 17:59:23.80 ID:6aifoLQL0

「乗り心地が悪い！」って騒いでる奴って、自分に合った足廻りやタイヤを探るって発想は無いのかね？
純正サスや純正装着タイヤの文句言ってる暇有るなら
サッサと交換して改善策探した方が幸せになれる。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:06:20.17 ID:qtDVPu0g0

>>817
乗っていない人が便乗して連呼してるだけだよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:10:51.38 ID:ESxaansV0

>>817
他社の車ではその必要がない

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:14:03.49 ID:UxZkPcYH0

車高がかわらないサスがあるならぜひ交換したい。
下げる前提で作られてる車高調は勘弁な！

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:15:08.62 ID:qtDVPu0g0

>>819
いくらでもある
お前が見て見ぬ振りしてるだけだよ
ボンクラさん

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:18:15.22 ID:PF70D38H0

自分でタイヤやら変えないといけないってやばいだろw

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:26:57.73 ID:r78aVlDh0

カルトだねｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:29:27.69 ID:NSbJq++I0

>>821
車種を言えよボンクラ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:33:36.55 ID:amq7F5+G0

ヴェゼルの乗り心地に関する記事

俊敏なハンドリングと改善の余地ある乗り心地【ホンダ・ヴェゼル試乗記02】
http://clicccar.com/2014/02/02/245589/

【ホンダヴェゼルハイブリッド試乗】近未来感漂うも、乗り心地の硬さは気になる…岩貞るみこ
http://response.jp/article/2014/03/16/219269.html

【ホンダヴェゼル試乗】走りは良好、17インチ使用の硬い乗り心地はいただけない…松下宏
http://response.jp/article/2014/05/05/222605.html

【試乗】ホンダヴェゼル～岡崎五朗のクルマでいきたい（ahead）～
http://autoc-one.jp/honda/vezel/report-1748101/
気になったのは乗り心地の固さ。開発担当車は「ホンダらしいスポーティーな走りを重視した結果」と説明してくれたが、
ホンダらしさ＝スポーティー。スポーティー＝固い足。よって固い足＝ホンダらしさという3段論法はマツダが10年前にやっていたのと同じこと。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:38:54.12 ID:doItQihM0

サーキットで速いから少々乗り心地が悪くても我慢我慢
サーキットで速いんだぞ
一生サーキットで走る事はないけど
とにかくサーキットで速いんだから良いじゃないか
つくばで1分10秒くらい簡単に出せるんだから
僻むなよお前ら

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:50:56.31 ID:fmRMDZzW0

そう考えると凄い車だなぁ。
アクアやプリウスより売れるわ、絶対。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:51:38.72 ID:RjvkRSeS0

他のホンダ車でも例があるけど、乗り心地に関してはマイチェンで替えてくるでしょ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:55:29.33 ID:RUJEPC/J0

>>817
その論理はちょっと・・・

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:01:58.35 ID:f7NWNjr00

>>827
もしそうならフィットより売れることになるな、たしかに凄い

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:03:08.62 ID:JFyvfCF80

エンジン→EVの切り替えのときに鳴ると目立つ。
EV→エンジンの切り替えのときは変な減速や加速があって気持ち悪い。
再現性も高くなっていたのでディーラーに行ってみます。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:10:18.89 ID:mVvw6aIU0

走りでヴェゼルの右に出るSUVが皆無ということだね
バカ売れが止まらないのも当然か

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:25:10.15 ID:27LuHZ790

硬いというか・・・足が全く動いてないって言うレベル
俺のにダンパー付け忘れたのかな・・・

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:40:05.64 ID:g+OBgazd0

俺もプレミオで良いと思うよ。
木目調のインパネがとってもお上品で良いじゃないか。
アクセラのスレッドに来てプレミオと迷うのであれば、絶対にプレミオお勧め。
アクセラは絶対合わないから。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:42:18.50 ID:GllhE7h60

俺はトヨタ、日産等の足回りはふわふわし過ぎて嫌なんで、ホンダの若干固めの足回りは好きです。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:53:02.55 ID:h9bmj1pb0

おぉ～～～。
今日交差点停止して横見たら、ヴェゼルにサングラスかけたおねーちゃんがお止まった。かっこ良かったけど、肥った中年だったらガッカリだな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 20:00:22.58 ID:j1U7B5C70

ヴェゼルだけの話ではないがマイナーチェンジが待てるのなら待った方が絶対にいいな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 20:30:15.33 ID:7GAmI3XY0

BMはもっと固いから、これぐらいでちょうどいい

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 20:48:51.27 ID:FIv2JOm30

振幅感応型ダンパーという名称にみんな期待しすぎただけだと思う。
結局、軽自動車みたいな乗り味になったことでコストダウンが目的だったことが分かっちゃったな。
ＭＣのタイミングで「振幅感応型ダンパー」という言葉は消えると思うよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 20:56:12.19 ID:U8CFw6td0

振幅感応型は一回の突き上げの最初の突き上げの角は丸めてくれるけど、
結局はダンパーの微小領域の減衰が甘いダンパーで、
路面の小さな凹凸で車体がひょこひょこといつまでも小刻みに揺れることになる。
突き上げの角が丸いのを乗り心地がいいととるか、車体がフラットな感じを乗り心地が
よいと感じるか人によって分かれるんじゃないかな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 20:57:45.40 ID:oBq8e9160

ガソリンXだけどアイドリングストップからの発進がなんかぎこちないと思う

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:06:50.41 ID:eEHKP3T20

ヴェゼル受け取って5キロ程走って
18インチの軽量ホイールに組み替え貰ったけど
笑える位軽くなった

zの純正17インチ重過ぎ

超鈍感なオレでも、あれはさすがにわかった

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:32:16.96 ID:QMaFT7750

>>822
自分でやらなくてもタイヤショップやDラーに頼めばいいじゃん

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:37:09.80 ID:ObAnqWXM0

サスペンションやタイヤなんてディスる理由にならんだろ。
どうせ交換前提なんだから、純正サスなんて車体を支えてれば十分だし、
純正タイヤもホイール交換するまで持てばいい。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:43:22.14 ID:kVWkBriO0

交換前提という思考は一部の車オタクだけ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:49:47.82 ID:ObAnqWXM0

>>845
あのクソダサいノーマルホイールで乗り続けるのか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:54:02.63 ID:F5TO+wN50

>>843
そういう意味じゃなくてw

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:59:17.18 ID:PbVeBGal0

どうせなら、てっちんを純正ホイールにして価格を下げて欲しかった。
あんなホイールは、悟空とクリリンの鉄下駄となんら変わらない。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:19:31.62 ID:FIv2JOm30

>>844
おすすめのヴェゼル用社外サス言ってみな？

ほら、いってみな？
ほれ？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:31:04.97 ID:uQu8/wW80

>>849
無難に無限とかTEINじゃアカンのか？
金さえ惜しまなけりゃワンオフで作ってくれるショップも有るかもな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:32:48.87 ID:3IfIQt9n0

>>829
無限のステマだろｗ
乗り心地や外観良いの売っちゃうと
無限やﾓﾁﾞｭｰﾛの売り上げ悪くなるからな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:36:48.95 ID:FIv2JOm30

>>850
どっちも車高ダダ下がりじゃん。
純正でさえSUV風とは思えない車高なのに、さらに下がったら完全にデブなハッチバックじゃん。

競技車両じゃないんだぜ？
車高下げないやつ教えてくれよ。

あと、純正より乗り心地悪くなったら本末転倒だからな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:41:37.65 ID:yv3IaEX50

だからサスじゃなくて17インチのタイヤがウンコなんだと何回言ったらわかるんだ
いいからタイヤ替えてこい

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:43:01.68 ID:yv3IaEX50

タイヤはただ駆動力を伝える摩擦ゴムじゃないんだぞ
乗り心地のセッティングでタイヤよりサスを先に考える奴はタイヤをわかってない

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:44:26.68 ID:uQu8/wW80

>>852
車高がどうとか、お前さんの拘りなんか知るかよw

車高キープで乗り心地求めるなら、ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝやらｵｰﾘﾝｽﾞとかをベースにオーダーすりゃイイんでね？
金も掛けずに自分仕様の車に仕上げようとか、無理有り過ぎだろw

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:53:11.24 ID:FIv2JOm30

>>855
特注サスの相場っておいくら万円よ？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:53:45.23 ID:waReAO1Gi

ZF1の足に比べれば
なかなか快適なものですよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:56:04.45 ID:fyZT6m+x0

>>852
無限サスは車高下がったのはほぼ分からないよw
むしろ、純正の少しケツが上がり気味な部分が自然な感じになって○。

で、乗り心地は純正のドタバタ感は無くなる。

それより先にタイヤ換えてみれば？
多分それだけで当分は足まで換えようとは思わなくなるからw

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:59:12.23 ID:QMaFT7750

>>856

http://www.ennepetal.co.jp/01ss/poline/
フルオーダーメイドシステムにより、ストリートからモータースポーツ迄お客様一人ひとりのニーズにお答えいたします。
旧車や輸入車など、他で入手の難しい車種もご相談下さい。

http://www.ennepetal.co.jp/04shop/index.html
ここの中から適当に問い合わせてみては？

【サスペンション　オーダー】で検索すれば、いくらでも見付かるだろ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:02:56.81 ID:mAdBdE4pO

なんだかんだ言いながら、ただの貧乏なんだよ

察してやれよお前ら

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:07:08.18 ID:QMaFT7750

そうやね
ちょっとした金と手間さえ掛けりゃ
ストリートでの乗り心地改善なんて
簡単に解決できる。
サーキット走るわけじゃないんだから。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:07:33.66 ID:FIv2JOm30

>>858
タイヤはこのスレでFAされてるプライマシー3。
でもあまり綺麗でないアスファルト＆低速時の右左折時に特に頻発する小刻みなユサユサ感とかはとれないまま。

無限サスか。
無限サスが現時点では現実的かね。
そこにリフトアップ用の部品を追加するのがオレの方向かな？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:18:11.89 ID:4HEukXz50

タイヤ変えて改善しないと乗り心地が悪すぎるというのが問題点なのでは

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:25:45.27 ID:uQu8/wW80

>>862
結局、無限にするのかよw

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:29:28.64 ID:FIv2JOm30

>>864
わからない。
もっと情報収集してから決めようと思う。
乗り心地改善しなかったら意味ないし。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:31:47.05 ID:UxZkPcYH0

後期型がで足回りの改善＆流用可なら純正で
もし期待ほどじゃないなら無限の考え中

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:33:13.05 ID:fyZT6m+x0

>>865
現状モヤモヤしたまま乗るより、将来良いキットが出るまで
繋ぎ感覚でサクッと換えてみればいいじゃない。

ぶっちゃけ好みの乗り心地とかその人にしか分からないから、
結局実際に装着してみるほかないんだからさw

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:36:23.49 ID:QMaFT7750

オーダー作成のサスなら納得いくまで仕様変更可能。
金と時間は必要だけどな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:46:58.46 ID:FIv2JOm30

いままでオーダー？という発想がなかったから、
それを指摘してくれただけでも感謝。
2chで文句書くとたまに自分にプラスになる情報がでるから止められない。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:50:34.17 ID:U8CFw6td0

メーカーやパーツメーカーが何ヶ月もかかってセッティングするのに、素人がオーダーメイドとか。w
車高調、減衰力調整で十分だろうに。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 06:27:07.34 ID:WusAtt5Wi

HVZ乗り心地悪過ぎ、特に後席はひどい、商用車みたいだ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 07:41:23.12 ID:tmGXIOTE0

>>871
走りに期待できるな
ハリヤーみたいなグラグラは勘弁してほしい

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 07:46:35.88 ID:8e47rU6z0

ＮＸの気持ち悪い内装と床の高さに引いた
ヴェゼル最強だった

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 08:48:55.79 ID:plKsIxnD0

乗り心地って吊るしで売ってる状態で判断するのが妥当だろう
タイヤやサスを交換が必須で売ってるなら詰めが甘いメーカーだな

内装はもう少しソフトパットの領域多くしてくれない？
見た目だけで購入すると後で触った時ガッカリするよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 09:14:38.97 ID:Cd3aAGfG0

乗るほどに発覚する不良部品や取付不備の多さはヴェゼル最強
年改そろそろ入るらしいが改良点分かればUpよろ
不良部品は訴えなければ放置なので情報Upよろ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 09:42:07.76 ID:YSUF0OAFO

納車まであと5日
買い漁ったパーツ整理しなきゃ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 10:29:36.83 ID:b1WFW3Cr0

>>874
購入前に試乗してないのか？
乗り心地にしても内装クオリティーにしても、５分も試乗すれば良し悪し判断出来るだろ？
発表前に先行オーダーしちゃった組ならお気の毒さまだけど、
先行オーダーにはそうしたリスクを含むってことだ。
俺は、最初の試乗で貧乏臭い内装とトロイ出足に気付いたけど、
それも十分納得して契約したぞ。
乗り心地も、他者車と比べてそこまで気にする程悪いとは感じなかったしな。

試乗でわかり辛いのは、豪雨時の遮音性とか悪路での走破性、
経年や走行に伴う耐久性や品質劣化、個体差による精度の悪さ。
こういうのは試乗車だけでは判断し辛いよね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 10:43:41.08 ID:EC1yZ7V60

昨日納車。
実際に自分で一ヶ月くらい乗ればわかると思うんだけど、もしよかったら教えてください。
メーターパネルの燃費表示と満タン計測で計算した燃費の差はどのくらいありますか？
(今までのクルマは満タン計測の方が10%くらい悪かったです)

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 10:44:40.10 ID:EC1yZ7V60

>>878
はＨＶのグレードZです

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 10:56:00.71 ID:plKsIxnD0

>>877
いや　試乗したけどヴェゼル買ってないよ
今乗ってる他車のクルマと比較して燃費の為だけに買い換える気持ちは失せたのは確か
元ンダオーナーとしては悲しい現状に危惧してるだけ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 12:01:18.87 ID:eGV/leTo0

>>875
陰口叩く暇があったら働け

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 12:02:29.36 ID:eGV/leTo0

>>880
車ごときに一喜一憂する人生って虚しいなお前

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 12:23:42.12 ID:8aBX8XoZ0

ヴェゼルは、年収200万円代の貧困層が低利1.9％の残クレで買う車なんだから
乗り心地や内装が良いわけないじゃんw
あと2年と少し待てば、残価を一括返済できない貧乏人が一気に手放すので
中古市場に溢れかえり、下取り相場も暴落するだろう

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 12:54:22.68 ID:YvMgU1gx0

昨日横断歩道を渡る子供に指さされたよ
「あー！今ニュースでよく見る爆撃機だｗ」って

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 12:54:59.61 ID:NdaYYBRi0

残課返済できないやつが買うわけないだろ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 13:01:18.78 ID:WqEL4cgE0

>>883
年収お小遣い2万円のオマエが言うな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 13:09:24.38 ID:8aJJKqQh0

>>883
デミオ欲しいけど高くなっちゃって買えないからって、わざわざこっち来なくていいからね

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 14:49:28.25 ID:eog7k9A60

残価って、リースじゃん。
車を買ったことにはならない。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 14:51:25.74 ID:0BbIRKJl0

>>886 >>887
http://iup.2ch-library.com/i/i1288322-1411364665.jpg

そうなんだよ、貧乏だからこんな車しか買えなかったんだよ
貧乏臭い車だけど、もうすぐ納車なので少し楽しみにしてるんだ
ほんと貧乏でｽﾏｿ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 14:52:50.33 ID:0BbIRKJl0

↑スマホからなのでID変わっちゃってるけど>>883本人だから

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 14:58:07.07 ID:plKsIxnD0

>>889
お、おう　貧乏人にはぴったりのクルマだな。
イヴォークとか外国勢は比較しなかったの？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:01:25.67 ID:8aJJKqQh0

自分の車のスレにはいかないでこんなところで優越感に浸っててワロタｗしかも出先にわざわざそんなもん持ち歩いてるのか？ｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:02:12.49 ID:RGdVUsV+0

>>889
RX買えよ
レクサスで200cc以下とか貧乏人か？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:05:33.73 ID:+H17FKC+0

>>889
ヴェゼルオーナーだが素直にうらやましいな
おれは子供も大学進学予定だし一生買えないな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:14:10.73 ID:0BbIRKJl0

>>891 >>893
X5、Q5、RX、イヴォーク、
どれも職場駐車場のパレットに載らないんだよ
NXでギリギリ載るサイズだったんだ
駐車場の問題さえクリアできれば、Q5かイヴォークが良かったんだけどな

>>892
何の必要が有って注文書なんて持ち歩くかよwww
職場のデスクに注文書が有ったら、おかしいのか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:23:57.13 ID:z3Qf2F4U0

>>895
パレットに乗らないって、リフトでよかされるいじめにあってるのか？
御愁傷様

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:31:25.33 ID:8aJJKqQh0

>>895
法人で注文してるならおかしく無いが、個人なら家にあるべきものだろ？

まぁ荒らしに来ただけの奴と会話するだけ無駄だしもうお前はあぼんするわ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:39:29.47 ID:0BbIRKJl0

>>895
意味不明www
どこのお国の方は存じ上げませんが、日本語でお願いします

>>896
車の契約ってディーラーでしか出来ないと思ってるの？
希望のグレードと色、MOPさえ電話で伝えりゃ
担当が職場や自宅に来てくれてだな…(以下略)

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:52:46.25 ID:ET4g/xwX0

職場で2chやってるアホがいてワロタ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:59:22.79 ID:ljMkRDIP0

ヴェゼルはレクサス買うような人も気になる
素晴らしい車って事は分かったよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:01:20.01 ID:0BbIRKJl0

そう、毎日こんな感じでロクに仕事もしてないから、
君達と違って稼ぎも悪いし、イイ車にも乗れないんだ･･･
俺もいつかはヴェゼルに乗れる位の金持ちになってみたいわ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:04:51.00 ID:ET4g/xwX0

>>900
正直まったく関係もないスレに粘着し過ぎだよな
レクサス海苔にそんな意識されてるとは思わなかった

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:08:58.37 ID:b1WFW3Cr0

この展開でヴェゼラーが何を言っても貧乏人の負け惜しみにしかならん。
大人の対応でスルーが正解。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:35:11.22 ID:Xf0ZqSDB0

NX買って、ヴェゼルに興味を持つ意味がわからん。
ハリアーのりでも全く眼中に無い車に粘着って基地外だろ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:39:23.06 ID:ljMkRDIP0

ところでヴェゼルに手を入れる場合
リジカラ挿入
サスペンション交換
軽量ホイールに交換
タイヤ交換
の4つならどれから手を入れる？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:41:41.80 ID:0BbIRKJl0

夢のヴェゼルを買う為に、これから時給900円のアルバイトに行ってきます
これからの季節、工事現場での夜間バイトは寒くて辛いですwww

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:41:44.68 ID:SgzdK3la0

私見だけどレクサスは好きで乗ると言うよりは
周りからどう見えるかで乗るような類のクルマなんだよね

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:55:58.90 ID:1HR0exXS0

>>898
バカ丸出しでアンカー間違ってないかい？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:13:45.94 ID:b1WFW3Cr0

>>905
リジカラ挿入とサスペンション交換は同時でどうだ？
リフトアップの手間が一度で済むし、足回り交換の効果が解り易い。
ホイールとタイヤは普通同時交換だろ？
同インチのホイールにしたってリム幅広げるなら、純正タイヤを引っ張って履くのはどうなの？

俺なら、いつまでもチマチマ弄るの面倒だから、ホイール・エアロ・足回り・マフラー
サッサとまとめて全部やっちゃうけどな。
パーツが揃ったら何日か預けて、まとめて装着した方が工賃も安く上がるよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:23:46.30 ID:0BbIRKJl0

>>908
ホントだ
安価ミスってるわ･･･

安価もロクに付けられないアホなんで、車検の通し方も知らないんですよ
貧乏にもかかわらず車検の度に車買い換えなきゃならんのでｼﾝﾄﾞｲですわw

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:29:36.00 ID:iru8PBXa0

>>905
リジカラ入れたけど、お任せした車屋の人はサス外さないとしっかり芯？をとれないとか言ってたよ
丁寧に説明されたけど忘れてしまった。
spoonでも結構工賃とるみたいだし、デラでもいい感じの値段になると思われ。サスと一緒がオススメ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:29:38.29 ID:Pg1L1Ay50

>>889
でた（笑）
キチガイ（笑）
お見積もりだけだったら笑えるな

やることが貧乏人（笑）

どんな奴だか顔見てー（笑）

久々のヒット（笑）

しかも言い訳がましい（笑）

多分自分で気づいてないかもしんないけど

お前レクサスオーナーの恥さらしだぞ（笑）

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:30:17.85 ID:ET4g/xwX0

>>905
どう考えてもタイヤ交換
17インチなら
でももしインチダウンするなら先にホイールかな

リジカラ入れる人って、具体的にどういう原理で何が効くと思っているんだ？プラシーボ以外で。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:33:20.90 ID:iru8PBXa0

>>913
自分が良いと思うから入れるだけあって他人にどうこう言われる筋合いはないよ。
販売元のspoonに聞いてくれ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:33:48.84 ID:Pg1L1Ay50

>>911
リジカラ入れると乗った感じどうかわるんですか？
ちょっと興味あります

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:36:48.33 ID:b1WFW3Cr0

>>912
「裏面記載の特約事項に基づき、下記のとおり注文いたします。」
と記載された書面の意味が理解できないアンタも恥ずかしいぞ(笑)

ってか、意外とスルー耐性無い奴が多いんだな。
金持ちの車道楽相手を相手にしてもしょうがないだろ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:38:05.42 ID:b1WFW3Cr0

>>916の訂正
×　金持ちの車道楽相手を相手にしても
○　金持ちの車道楽を相手にしても

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:42:33.65 ID:iru8PBXa0

>>915
未装着車と比べてないからもうよく分からないけど、出だしで固い箱みたいなしっかり感を感じたよ。
５分もしないで慣れたけども。
ただ乗り心地の改善とか効果はほとんどなし。俺的にサス交換オススメ。
16インチ履いてるけど粗めのアスファルトでの細かい揺れは相変わらず気になる。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:43:02.48 ID:ET4g/xwX0

>>914
いや、何が良いと思うんだ？
個人的にはネジの遊びは必要なモンだと思ってるんだが。

というかリジカラの素材のアルミ合金っていったい何だ？A6061やA6063材あたりか？
締め付けトルクで潰れるような強度なら、今は良くても将来的に劣化を早めそうなんだが・・・

あと異材料が挟まれるんで電蝕も心配

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:43:57.17 ID:b1WFW3Cr0

別の車種だけど、リジカラやらフロアブレースやら強化スタビやらの剛性系パーツを
一通り装着しまくったことあるけど、ハンドリングのクイックさは間違い無く良化したよ。
違いが分からん奴は居ないだろ？って位の激変振りだったが、
一気にいろいろ装着したので、リジカラ単体での効果がどんなものかは不明。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:45:26.50 ID:iru8PBXa0

>>919
貴方の感じてる疑問はほとんどspoonのページに書いてあったと思う。
俺も買う直前まで同じこと考えてたから尚更納得した感じだよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:49:00.42 ID:ET4g/xwX0

>>921
いや、Spoonのページって都合よさそうな絵ばっかで具体的な数字が無いじゃん。

重量帯の締結に使うボルトで
「アルミ製のワッシャが付いてるんでしっかり締結できます」なんて製品はフツー無いだろ

あと、電蝕は書いてないと思う

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:52:34.82 ID:b1WFW3Cr0

リジカラでもサスでもタイヤでも、興味が有るなら装着すればいいじゃん。
スポット増しとかと違って、フィーリングが気に入らなけりゃ元に戻せるんだし。
文字だけの情報で得られる感覚とは違うくね？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:52:37.07 ID:ET4g/xwX0

あ、ここでいう電蝕ってのはリジカラ自体じゃなくて締結側ね

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:57:45.94 ID:Pg1L1Ay50

>>916
いちいちそんなによく見てるわけないだろ（笑）
馬鹿にしてるだけなんだから（笑）

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:05:54.59 ID:plKsIxnD0

サス交換が推奨の車とはカッコイイぞ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:07:52.29 ID:AzZzmy0i0

CX-3に期待

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:08:40.83 ID:b1WFW3Cr0

>>926
ポルシェやGT-Rでもサス換えてるオーナー沢山居るけど？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:10:36.51 ID:Pg1L1Ay50

>>927
あっまた来た（笑）

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:11:06.11 ID:v0IGo+yN0

ネカフェでdriver誌見てきたがヒドいな
内容はもう散々出てるから割愛がこれだけは言いたい
HVZでテストするってんなら内装の写真もHVZのものにしてくれよ、と
もう完璧に落としにかかってるじゃん

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:14:00.70 ID:e4egHs9Ri

空気圧落とせって誰か言ってたなぁ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:35:18.56 ID:HNKKJbeC0

>>924
公式と軽く検索して納得して買ったと言ってる俺に専門的な答えを求めるのはどうなの？
貴方の求める答えがなかったのは謝るけどさ。
もし興味があって質問してるならspoonに聞いてくれ。ただ煽りたいだけなら勘弁してよ。
俺は満足しているし興味ある人には勧めるよ。良い物だと思ったからね。
まぁコスパは悪いけど…

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:44:44.65 ID:0BbIRKJl0

>>912
貧乏人でゴメンナサイ
ボクも貴方のようにお金持ちになりたいです

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:45:27.64 ID:NuEBFRA80

うちのバカ息子がこちらのスレで私の車の注文書を晒していると聞いて来ました。皆様に深くお詫びします。

就職活動もせずに毎日引き込もっているため、このように歪んだ人間になってしまいました。

親としてはせめて、自分のお金で車を買えるようになって欲しいものです…

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:48:21.94 ID:0BbIRKJl0

>>934
母ちゃんゴメンよ･･･
明日からは、ちゃんとバイト行くから･･･www

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:51:30.09 ID:0BbIRKJl0

そんな事よりもさぁ、母ちゃん聞いてくれよ！
俺、来月から契約社員にしてもらえるんだよ
契約社員になったら>>912さんみたいに年収2000万位は稼げるから
そしたら母ちゃんにも楽させてあげれるからねw

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:51:45.49 ID:aNmqZh/e0

>>928
さすが同系列のクルマです。
でもそちらの方々はあまり乗り心地の改善目的ではないような。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:56:59.36 ID:Pg1L1Ay50

>>933
わかればいいんだよ！（笑）

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:58:03.01 ID:Pg1L1Ay50

>>936
大体そのくらい（笑）

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:58:36.07 ID:8aJJKqQh0

平日の14時から毎時間、乗りもしない車のスレのみに書き込みｗどんだけキチガイなんだよｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 19:03:10.20 ID:b1WFW3Cr0

>>939
昨年度の源泉徴収票うｐ汁！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 19:05:19.11 ID:3soqme0W0

>>922

一応こんなことが書いてある。締結側ではないね。

ttp://rigidcollar.shop-pro.jp/
.>■パーツ本体の摩擦、金属表面の電位腐食に対しては表面処理を施し、
>専用の銅グリスも同梱、耐カジリ、防錆効果を発揮します。
>装着後の増し締めは、確認チェック以外は基本的に必要ありません。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 19:09:56.34 ID:0BbIRKJl0

>>939
さすが契約社員さんは収入がハンパないっすねー(笑)
ボクだって来月からは･･･(笑)

>>940
毎日適当に会社行って、昼飯食って、
２ちゃんねる徘徊して、夕方まで暇つぶして
ほんとロクに仕事なんてしてないんですよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 19:15:13.41 ID:3soqme0W0

>>922
俺もこのスレではじめてリジカラを知ったので興味があって調べた（車の構造だの力学は素人だが）。
1) 基本的にメインのボディとサブフレームの剛結（溶接などで)という一体化が車の運動性や乗り心地の向上に貢献するか？
2) 次に1)が真だとして溶接などの直接的な剛結手段でないカラーが同等かそれに近い効果を発揮するか？
ということだと思う。
1)が否定されれればそもそもリジカラに意味は無いよね。

あなたは
＞個人的にはネジの遊びは必要なモンだと思ってるんだが。
といっているが、これはネジ締結一般のことか、それとも上で言う1)のサブフレームの剛結そのものを否定しているのか。
それによって議論に意味があるか無いかが変わるかな。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 19:30:27.92 ID:3soqme0W0

>>911
実装の感想、感謝です。すんごくありがたい。
特に
>ただ乗り心地の改善とか効果はほとんどなし。俺的にサス交換オススメ。
>16インチ履いてるけど粗めのアスファルトでの細かい揺れは相変わらず気になる。
この2行がとても重要。
自分17→16インチダウン組だから、これ以上の乗り心地の改善が見込めないならとりあえずは静観かなと思っている。
個人的にはハンドリングのなど運動性の向上はいまのところそんなに要求は高くない。
サスは最低地上高を下げたくないのでちょっとハードルが高いかなぁ。金銭的にもね。
あまり言いたくないのかもしれないが、工賃込みでおいくら万円かは興味がある（パーツ単体の金額はしたのリンク先にある）。

あと、あなたには関係ないのだが、ここにヴェゼルのオーナーのメールが紹介されているんだけど、
ttp://www.rigidcollar.jp/%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%82%BC%E3%83%AB%E3%80%80%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%81%AE%E6%A4%9C%E8%A8%BC/
＞また、今回取り付け前との一番の違いは、アクセルのレスポンスです。
というのは？？？だね。そういう錯覚をするほど激変したということだろうか?

しかし、リアのトーションビームって短いんだな。バイクのスイングアームくらいはあると思ってた。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 19:40:15.04 ID:i9SLEvDn0

割かし変形しやすいボルト止め部分をがっちり固定すればそりゃ変形の余地が減る分剛性は上がるんでね？
その分乗り心地は確実に悪化するだろうが(変形できない分衝撃が伝わるようになるんで)

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 19:47:40.09 ID:Xwiu1e3t0

>>945
自分は前後ヤフオクで買って、行きつけの店で取り付けてもらった
ヤフオクで送料込み約2万3000円
前後取り付け1万800円
合計3万4000円だった

乗り心地は確実に変わってるんだけど、元々固いし大型セダンみたいな乗り心地になるわけじゃないから、すぐに慣れる
入れたことを知らない人が気づいたんだから、プラシーボではないだろう
自分が一番違いを感じたのはアクセルレスポンス
これが関係してるんだろうけど、燃費もよくなってる
通勤90％以上だから、操作法に違いが出たとは思いにくい

>>946
逆
よくなってる

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 19:56:12.61 ID:5pkKC6c80

リジカラって本当に効果あるのかね。
あんな簡単なことで劇的によくなるならメーカーがとっくにやってると思うんだけど。
胡散臭さがプンプンする。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:01:24.56 ID:i9SLEvDn0

なんか調べてたら固定ボルトは事故時に破断することが前提になってるのね
事故時には悪影響しかなさそうだわ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:07:16.43 ID:iJLLzZPg0

http://minkara.carview.co.jp/userid/394925/car/1726779/4068270/photo.aspx

めっちゃり・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:13:04.89 ID:HNKKJbeC0

>>945
いえいえ、素人感覚で申し訳ないけどできるお答えします。
ヴェゼルハイブリット(FF)に乗って4ヶ月(距離7000㌔ほど)で交換しました。
まず乗り出して感じたのは、車体全体が硬い箱の様な一体感と発進した瞬間の時の揺れ？がないと感じました。
関係ありませんが、前日にゴルフ7HLを運転してたのですが圧倒的な塊感には遠く及びませんでした(笑）
プラシーボかもしれませんが装着してからの一週間ぐらいは運転が楽しかった記憶です。ただアクセルレスポンスが激変かと言われれば微妙なところ。

お任せした整備工場がサスまで外すことを想定していなかったそうで、勉強代として１万５千円(作業時間4H)ほどでした。
あと店主から言われたのは、上で書き込んだとおりブッシュが軟らかい？せいか手抜きで作業されると芯？中心？がずれると言われました。
サスを外さないでもできるそうですが、絶対芯は取れないと。
信頼できる店での施行をオススメします。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:17:18.08 ID:ET4g/xwX0

>>949
「剛性が上がると性能良くなる」ってのは
どっかの
「日本車は中国車よりも鉄板が薄いから安全じゃない！」に通ずるものがある

>>950
わーお・・・オカマ掘られて反対車線飛び出して前が当たったのか、
それとも正面衝突が先か
どっちだろう

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:24:52.75 ID:Ir8pjAd40

>>948
生産効率上げるためにボルトの穴は遊びがある

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:41:17.99 ID:7HBrzsHD0

リジカラを入れるとアライメントも取り直しになるよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:05:19.97 ID:HNKKJbeC0

決して安いとは言えないから懐疑的になるのは当然だと思う。
ホンダ車に乗って約9年、同時にspoonのサイトを見続けてきて信頼できると思ってるからこそ施行したよ。
まぁ無限が取り扱いを始めたら確信にかわるんだろうけどもね(笑)

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:08:13.63 ID:7HBrzsHD0

効果はあるよ。費用対効果で微妙なのは分かるけど。
ミニバン専用タイヤに変えた方が効果は大きそうだがな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:16:15.09 ID:Cd3aAGfG0

乗るほどに発覚する不良部品や取付不備の多さはヴェゼル最強
年改そろそろ入るらしいが改良点分かればUpよろ
不良部品は訴えなければ放置なので情報Upよろ

信者さんはレスお断りでよろ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:26:01.73 ID:AzZzmy0i0

マツダに買い替えるよ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:30:04.35 ID:5pkKC6c80

リジカラ入れる前にディーラーで車をリフトアップしてもらった時にでも取り付けボルトがズレた跡があるか
点検してからでもいいのでは？
ボルトがズレた形跡がなければリジカラなんて入れても無意味でしょう。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:40:18.13 ID:p9vxsPnI0

リジカラは気になってたけど、本来遊びのある箇所を締結することで、
他に負荷が掛かって経年で何か影響出そうな感じがしたから止めたなぁ。
レポでロードノイズ増えた、みたいなのも結構見たし。

だからさ、無限のサス入れてみればいいってw
それこそ激変味わえるからさ。
ある意味、これがマイナーチェンジだと自分に言い聞かせてるw

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:10:26.29 ID:EQkfR62w0

帰宅してみたら、あらあら。
今日はレス番の進みがすごいな。
どうしたおまえら。今日は休みだったのか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:37:04.56 ID:gQgnKtV50

頼む、
テンプレに「ツタオタ出入り禁止」
を追加してしてください

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:38:40.99 ID:wfs/VnuW0

>>960
できるなら遊びがない方が理想的なんだろ
設計上ではないところを製造の効率上あるようにせざるをえないだけだと思うけど
GTRみたいに手作りで組み立ててるものでもないし

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:46:50.82 ID:5FhAAxdI0

ターボが発売されたらDCTはなかったことにされるのでは

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 23:04:24.02 ID:lh0BcLfv0

>>889
ディーラーの人間か。
客をヴェゼルに食われて、逆恨みからの工作活動した挙句、成り行きで客の契約書を晒すなんて懲戒もんだぜ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 23:16:45.93 ID:F+a4gFDx0

価格がNXとヴェゼルでは違いすぎるから購入層が重なる事はないよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 23:17:55.27 ID:b1WFW3Cr0

>>965
やめとけ
貧乏人の僻みとしか見えないから

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 23:24:06.53 ID:F+a4gFDx0

>>964
ターボにCVTってス○ルになっちゃう…
ゴミ認定だな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 23:47:38.04 ID:Pg1L1Ay50

>>943
お前みたいなアホが必死になるから2ちゃんは面白い（笑）

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 00:17:45.72 ID:pLu7U0L00

スバルはCVT特化という間違った道を歩んでしまったが
ホンダは道を見失った感あるよな

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 01:59:52.23 ID:f27JRtRC0

Vezel HV X 4WD と XV（非HV）ではどちらが動力性能に分がありますか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 02:10:43.09 ID:pLu7U0L00

>>971
あらゆる面でXVでしょ
そもそも車格違うし燃費しか勝ち目ないよ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 02:14:17.11 ID:GX2+59Uu0

他のSUVとの比較でヴェゼルが勝つ事は無いからやめろ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 02:15:03.00 ID:s6ssfEJu0

XVは225履いてるし、車格が違う

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 02:25:27.15 ID:AK0e0DTT0

重量同じ、ヴェゼルHVはモーター合わせて152psでXVは150psだっけか
ヴェゼルHVの方が速いんじゃないの

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 02:30:31.44 ID:pLu7U0L00

2馬力の差を取るか、スバルのAWD＋アイサイトを取るか

そこ悩む？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 02:32:22.14 ID:25jxgjZH0

完全にヴェゼルの方が速い。
0-100km/h加速でXVは11秒以上、ヴェゼルは10秒以下。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 02:37:54.37 ID:30UYBwKs0

動力性能の話あるが、
おまいらたまにはSportモードも使ってやれよ結構加速良いから

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 03:02:44.31 ID:SHNmpRLe0

>>978
マジで面白いよな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 03:04:53.95 ID:s6ssfEJu0

ホンダヴァギナ発表

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 03:11:48.87 ID:SHNmpRLe0

LEXUSさんが降臨なさったのかwww
すげーなLEXUSさん()

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 03:13:25.79 ID:SHNmpRLe0

>>980
LEXUSさん()に失礼だろ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 04:24:41.47 ID:RS0zWP4C0

このスレって所謂250万の車を買う年収の人達だけじゃなくてレクサスやベンツ買える人達も集まる稀有なスレだよね

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 06:46:17.78 ID:eCqmVnFN0

ヴェゼルに250万も出すやついないだろう。ビッツと広さ以外変わらんだろが。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 06:50:13.39 ID:ig9eAHQB0

そりゃそうだが、見た目が違う
ってか見た目だけは違う

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 07:38:59.89 ID:ijfH5rjC0

>>982
自演乙

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 07:48:54.38 ID:EtBDczb10

>>974
ヴェゼルも225だったけど（笑）

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 07:50:52.95 ID:YqvFl4eW0

ほう、ヴィッツもHVだったんですかい？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 07:53:10.04 ID:ijfH5rjC0

っつーか、なんでVEZELを他の車と比べられたら必要以上にアツくなるの？
VEZELもXVも五十歩百歩、一長一短ありで同クラスの車じゃね？

俺もVEZEL乗りだけど、他社の車で欲しい車はたくさん有るよ。
非難覚悟で書くけど、腐るほど金持ってたらVEZELじゃなくてレクサスや外車を買う奴も多いと思うよ。
それらの車を否定して、わざわざVEZELじゃなきゃいけない理由なんてないもんな。
俺も金さえ有りゃNXやイヴォークが欲しかったけど、今の生活水準じゃVEZELが精一杯。
でも300万以下の車にしてはｿｺｿｺ見栄えもﾏｼだし、良い買い物だったと思ってる。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 07:55:06.50 ID:ig9eAHQB0

何か負い目でもあるじゃないかと思われるよな
もっと自信もてばいいのに

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:11:45.27 ID:Qm4/w20M0

フィットよりカッコイイし、地上高がマシだからコレにしとくか?くらいで買ったんだが、、選び方は人それぞれなのね。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:14:47.19 ID:e6WAaZ8ZO

イヴォーグが高過ぎてヴェゼルにした

でも、なんだかんだで350万…

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:18:48.25 ID:JCMCYyPc0

>>965
だろうと思った。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:33:14.07 ID:ijfH5rjC0

>>991
VEZELの評価が人によって極端に分かれる理由は、
ヴィッツや軽自動車から乗り換えた層には比較的見栄えが良いので高評価となり、
格上ランクの車を検討したけど予算的に断念した人達からしたら、
少なからず妥協した点が有るから微妙ながら評価になるんだろうね。
俺的にはエンジンやDCTに関しては、まぁこんなもんかな？って感じだけど、
プラスチッキーでチープな内装がちょっと不満だわ。
内装の豪華さでは上級クラスにとても敵わないね。
まぁ、価格を考えればコスト面で当たり前なんだろうけど。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:40:54.07 ID:YkV5m8Qd0

チョット書かせて下さい。
中央道で非常に車内がロードノイズ凄いのだけどこんなもんかな。
ステレオ音量は少し上げないといけなかったり、後席との会話も大声とは言わないけど少し大きめに声を出さないといけない。
インスパイアやフーガの時は、こんな事無かったのに、トランク内で音吸収してくれてたのかな。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:47:29.46 ID:XvMqZgtri

wwwイヴォーグとレヴオーグの区別が出来んかった

やっと今出来ましたありがと \(//∇//)\

外車の方はかっこいいなぁ～とは思ってた

こっちは雲ひとつないとだから
おじさんヴェゼル号初ドライブです

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 09:00:56.62 ID:mDQVb6JW0

>>995
そんなもんだよ。
ミドルクラスセダンと比べたら静粛性も遮音性も劣る。
SUVってジャンル内で、静かで快適な車を求めるなら
選ぶ車を間違ってると言わざるを得ない。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 09:13:37.73 ID:ig9eAHQB0

ハリアーにした方がいいな　求めてるものを考えると

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 09:31:12.48 ID:JjVzlDTG0

8月25日契約、9月21日納車って早いほう？
買ったのはＨＶのZです。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 09:34:51.44 ID:e6WAaZ8ZO

ハリアーも候補にあったから試乗したけど全然走らなかったよ
内装は流石だったけど

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'