【日産】ティアナ Part38【J31/J32/L33 TEANA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:58:57.97 ID:rL7pLhJs0

日産ティアナのスレッドです。

■公式HP
http://www2.nissan.co.jp/TEANA/

■前スレ
【日産】ティアナ Part37【J31/J32/L33 TEANA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395330801/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:59:57.77 ID:rL7pLhJs0

■基本的なレスルール
煽り・あ～やっちゃった系の荒らし・叩き等は『徹底放置』でお願いします。
反応するのも荒らしと同じです。スルー、あぼーん推奨。
無意味なコピペ・意味不明な書き込み・デマは禁止！

アンカー付きで質問されたときは☆必ず本人が返答☆して内容の確認や誤解の解消に努めましょう。
返答がないままスルーされた場合は『インチキ・デマ・通り魔に決定』でOK！
返答せずに他の話にすり替えようとし場合、このスレでは「ゴロツキ」とみなされることがありますので注意して下さい。

要するに、大人なんだしマターリ語り合いましょう。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:00:56.76 ID:rL7pLhJs0

■過去スレ
【新生】日産ティアナ【統合】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035375810/
【新生】日産ティアナ Part2【統合】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041287179/
【モダン】日産ティアナ Part3【リビング】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044368552/
【モダン】日産ティアナ Part4【リビング】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045487564/
【3.5】日産ティアナ Part5 【2.3】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049291842/
【3.5】日産ティアナ Part6 【2.3】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055572655/
【3.5】日産ティアナ Part7 【2.3】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055572655/
【3.5】日産ティアナ Part8 【2.3】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084583448/
【3.5】日産ティアナ Part9 【2.3】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092585935/
【3.5】日産ティアナ Part10 【2.3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102108735/
【3.5】日産ティアナ Part11 【2.3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112411496/
【3.5】日産ティアナ Part12 【2.3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122653095/
【3.5】日産ティアナ Part13 【2.3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131812178/
【3.5】日産ティアナ Part14 【2.3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140187165/
【3.5】日産ティアナ Part15 【2.3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148480562/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:01:58.75 ID:rL7pLhJs0

【3.5】日産ティアナ Part16 【2.3】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156870925/
【3.5】日産ティアナ Part17 【2.3】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169273548/
【3.5】日産ティアナ Part18 【2.3】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181017665/
【3.5】日産ティアナ Part19 【2.3】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199440893/
【3.5】日産ティアナ Part20 【2.3】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209750303/
【3.5】日産ティアナ Part21 【2.5】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213620434/
【3.5】日産ティアナ Part22 【2.5】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218022024/
【J31】日産ティアナ Part23 【J32】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226810531/
【J31】日産ティアナ Part24 【J32】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240245212/
【J31】日産ティアナ Part25 【J32】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249224762/
【J31】日産ティアナ Part26 【J32】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257610260/
【J31】日産ティアナ Part27 【J32】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274319692/
【J31】日産ティアナ Part28 【J32】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285516860/
【J31】日産ティアナ Part29 【J32】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297223053/
【J31】日産ティアナ Part30 【J32】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306331455/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:02:55.63 ID:rL7pLhJs0

【J31】日産ティアナ Part31 【J32】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317824013/
【J31】日産ティアナ Part32 【J32】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325660875/
【J31】日産ティアナ Part33 【J32】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334422200/
【日産】ティアナ Part34【J31/J32 TEANA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349171386/
【日産】ティアナ Part35【J31/J32 TEANA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1368685806/
【日産】ティアナ Part36【J31/J32/L33 TEANA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388917774/
【日産】ティアナ Part37【J31/J32/L33 TEANA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395330801/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:03:55.70 ID:rL7pLhJs0

注意：
★★★ゴロツキを見つけたら完全スルーでお願いします。★★★

ティアナスレには通称『ゴロツキ』が住み着いていて、他人に食って
かかったり、筋の通らないインネンをつけてきたりします。善良な住
人や質問者がゴロツキに絡まれているのを見かけた場合、あるいは、
ゴロツキが偽情報を流しているのを見かけたときは、

>>レス番＝ゴロツキ発見！

と宣言し、他の住人は、それ以降ゴロツキを相手にしないようにして
ください。ゴロツキに絡まれた本人は、つきまとわれた上、言いたい
ように言われ悔しい思いをしていることと思いますが、第三者による
「ゴロツキ発見！」宣言は、あなたの方が正しいと認識されたという
合図でもありますから、ぐっとこらえて、宣言以降はゴロツキの相手
をしないようにしてください。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:04:56.02 ID:rL7pLhJs0

ゴロツキのプロファイリング (Ver.1.03)
１．背伸びしてティアナ250XVを新車で購入した。
・ティアナが高級車であるという思いが過剰に強い。
・自分が本当にティアナに乗っているということを強調したがる。
・ティアナが大衆車とけなされることに対して過敏に反応する。
・中古車を買うことを見下している。
・自分への反論は、ティアナを買えない貧乏人のやっかみとしか考えない。

２．文章力(読解力・作文能力)が極端に低い。
・読み間違いが多い。
・以前に自分がどういう文章を書いたか理解していない。
・思いこみが強く、書かれていないことに対し書かれているかのような決めつけをする。
・間違いを具体的に示された直後に、平然と「俺の間違いはどこか明確に説明してみろよ」と言える。
・文章表現の幅が狭く、他人のフリをしているときでも「必死に」「…と思うけど？」「…だぞ？」「…だろ。」のようないつもの表現を多用するのですぐバレる。
・句読点の使い方に癖があり、読点が異様に少ない。

３．幼稚。
・自分の間違いは認めない。
・自分の知らないことは間違いと決めつける。
・自分の主張が通らないと分かると、同意見の人間がいるようなフリをしてIDを変えて書き込む。(一人芝居に失敗して暴露した例は複数あり)
・「文句があるなら直接俺の前に来いよ。腰抜けが。」といった、無意味な虚勢を張る。
・「乗っている証拠をアップしろ」が口癖。
・自分が大勢を敵に回すことはあり得ないと信じ切っている上、自分がいつも一人芝居をするので、自分に敵対する人も全員同一人物の一人芝居と見なすくせがある。
・偉ぶりたくて仕方ない。そのため他人を批判してばかり。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:06:06.16 ID:rL7pLhJs0

最近のゴロツキの傾向
(1)ゴロツキとは別人のように装い、ゴロツキはもういないことにしようとする。
(2)ゴロツキは正しいことを言っていたと擁護する。
(3)ゴロツキの嘘を軽視し、ゴロツキの嘘に対する指摘を強く批判する。
(4)批判相手をゴロツキ以下の人間と位置づけることで、地位浮上を謀ろうとする。
(5)明確かつ客観的な理由・根拠・証拠を示すことなく、無理筋の主張を強引に通そうとする。
(6)興奮してだんだん語調がいつものゴロツキ語に戻る。

このようなゴロツキ自身の言動により、ゴロツキの他人へのなりすましであることが明白となる。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:07:00.75 ID:rL7pLhJs0

【ゴロツキ認定】
この言葉は、ゴロツキ本人とゴキブリが好んで使用する上、この二人以は誰も使用しないため、本人発見のフラグになります。(出典：Part32の>>801)
「ゴロツキ認定」と言い始める人は例外なくゴロツキ本人またはゴキブリのどちらかですから、内容は100%虚言と妄想です。
相応の対応(無視推奨)をするようにしましょう。

また、この非常に有効な判定フラグを今後も活用するため、一般人はティアナスレで「ゴロツキ認定」を使用しないようにしましょう。
使用した場合には厳しい批判を受けるなど、不利益を被る場合もありますが、この言葉を使用した本人の責任となります。

【ゴキブリ】
純粋な荒らしです。内容から一目瞭然なため、完全スルーされています。
サイコパス。サイコパスは人を騙す。目的は利害によるものとは異なり、快楽のために嘘をつく。自ら嘘をついて、いつのまにかその嘘を自分でも信じ込んでしまう。←ココ重要
常習詐欺師・放火魔、重度のストーカー、カルト指導者の多くがサイコパスと考えられています。
他スレでは靴下＝iphone＝ロリデブ専＝ゴダイゴ＝長門川＝本埜村というコテハンで荒らしをしています。(同一ID確認済み)

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:07:58.12 ID:rL7pLhJs0

それではスタート
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 00:22:19.27 ID:vD8kBzQK0

タクシー専用車ってこちらですか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 10:35:19.87 ID:vfoq5Kma0

>>1乙

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 12:24:29.03 ID:vkYUc0Qg0

ゴロツキってタクシー運転手さんに対する差別用語ですよ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:19:38.42 ID:ziWqjlMh0

それはクモスケ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:44:26.17 ID:oN17exaq0

ユーザーが究極にキモ過ぎる為二度と乗りません

注）荒らしと言えば以前から日産社員コピペマンとストーカーマンが有名だお。
注）タクシーでなく中華人専用車に作られた＝格安だから中国人に人気だお！
高級車カムリに乗りかえ最高っす。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 19:18:56.87 ID:rgQpMA+I0

>>1
乙

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:13:19.89 ID:543lJmmc0

ティアナハイブリッドの情報はそろそろ出てこないのかな？
50万円アップくらいだといいね。
燃料代なんか気にしていないが、燃料タンクは今のままにして巡航距離が1000kmに伸びるとありがたい。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 13:39:02.44 ID:nkeNUZje0

値引き額を教えて！ｊ31取りあり10年乗りです。合わせて値引き40万はどおよ！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:07:23.92 ID:xKcJTdw40

俺のは平均燃費15.5だからすでに航続距離1000ｋｍ行ってる

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:14:40.15 ID:6IW3sEPr0

オレのときは車体だけなら18万値引きだった。
とくに値引きの話はオレからしてないけどあっちから持ちかけてきた。
そういや、前スレの値引き話は結局いくらになったんだよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:03:37.66 ID:ks8V51xe0

>>19
実際に1000km無給油で走れてる？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:13:52.70 ID:eSmbvyft0

ガソリンタンク大きくしてもらったら？
LPガス仕様みたいに

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:57:33.87 ID:auIG11wm0

>>15
カムリはいま朝鮮で大人気だよ。
よかったね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:33:34.85 ID:WwEEHP5I0

>>22
つ消防法

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 14:59:14.17 ID:iIBXUGYj0

中国で大人気ですやん

でかけりゃいいという君らの嗜好にピッタリあってる
http://thefront2013.blog.fc2.com/blog-entry-7.html

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 15:55:30.43 ID:WwEEHP5I0

これ、日本でもいいんじゃね？　フーガもどきのプレジデントもいまいちだし。
値段が安すぎて日本ではダメそうな気もするけど、中国では大人気になりそうな予感。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:12:34.97 ID:NEJX7NvX0

ハイブリッドになればカタログ燃費で24lm/l、実燃費でも20km/lはいくのでは？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:43:14.45 ID:s7VTi8/e0

ハイブリッドにするとトヨタにいくら払うんやろうね

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:13:54.16 ID:+FsiGwJU0

>>28
４～５万くらい？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:19:08.32 ID:+FsiGwJU0

実のところ、自社のパテントと引き替えにして、金銭のやり取りはしないことが多いけどね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:42:37.94 ID:n4CVj2jL0

2016年でTHVの期限が切れるから、その頃にはきっとMCで出る・・・と思う

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:49:12.56 ID:g/EiynLm0

国内5位から4位になったメーカー日産
ティアナ最近見かけないと思ったら負けて
安い中国に行ってそっちのが居心地いいか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:57:05.94 ID:LY9J+AjO0

>>31
その時まで日産が持てばいいか(笑)

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:03:52.40 ID:3JBBNqGG0

特許切れたところで自分たちで開発しないといけないのに変わりないから
すんなり同レベルのものは出せないよ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 01:20:18.66 ID:D3wfSkVi0

>>34
ところがどっこい、大抵は特許が切れるとコピー製品が一気に出回る。
特許が切れる前からコピー製品の試作をしてるからね。
特許がかかってたって、商品として販売することに制限が掛かるだけで、社内用に試作することには、事実上何も制限はないからね。
たとえばCVTも良い例。
ヴァンドルネの特許が切れて、一気に採用車種を増やしたでしょ？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 01:43:22.21 ID:71zCBPYM0

>>35
そもそも特許って、独創的なアイデアだけど簡単にマネされる可能性のある技術を防衛・保護するためのものだからね。
逆言えば、誰もマネできないような高度な技術を要するにものなら特許で防衛する必要がない。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 19:10:10.74 ID:MpHKhqK00

日本国内の特許の有効期限は15年であったが改正されて20年間である。

20年前の技術を乞食のように待って、陳腐化したもので満足出来ると思うか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 19:43:25.41 ID:4oBfR5HB0

今のゴーンがそれ以外の道を選択すると思う？
EVポシャって、ベンツからエンジン提供受けて、トヨタに尻尾を振るぐらいの事はやるだろうさ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 04:15:49.74 ID:cS2z8+cR0

>>37
混同してそうだけど、特許＝製品化ではないよ。
発明企業が製品を発売するまでに時間を要し、発売を開始して数年後に特許が切れてしまうなんてこともある。
まさに旬の時期に特許が切れて、後発企業が参入してくることもザラ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 04:45:44.40 ID:dPNlh8fW0

アイデア段階で出願しちゃうからね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 05:58:38.38 ID:8pLVP46A0

見た目まで似たサイクロン掃除機が各社から出るようになったのもそうなんじゃないの？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 07:45:33.09 ID:HN6D3Vx30

リニア新幹線なんて40年前に開発されていまだに商品化できていないものもありますな
日本の技術が入ってるのかどうか知りませんが、中国ではもう走ってるというのに

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:55:04.13 ID:5HE8Xo2S0

>>42
それドイツの技術(の半ば朴里)

上海側の終点が市街地から離れているが
ドイツ方式だと路面と車体の隙間管理が
日本方式に比べ非常にシビアになる

なもんで上海市中心部への乗り入れ工事、
特に川を渡るところの軟弱地盤の精密な
工事が支那では難しいとされている

と、こないだJ31前期型が届いたばかりの
俺が言ってみる

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 01:19:30.18 ID:NMrlDtKw0

>>43
納車おめ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:44:16.13 ID:dlWZSz2F0

>>43
それドイツの技術のパクリなの？
ドイツのトランスラピッドそのもので、ただ買っただけだと思っていた。
日本の新幹線に似た奴は中国が独自開発したとか言い張ってるから、上海のも最初にちょっとだけ買ってあとはパクリなのかな。

ドイツの磁気浮上リニアモーターカーは常伝導電磁石、日本のは超伝導電磁石という違いがあるね。
より高い技術に拘り安全性・経済性を追求した分、実用化では二番手に甘んじているといったところか。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:11:25.38 ID:B9J3Hlgt0

>>44
なんか前に乗った個体より、異様にレスポンスが
良い気が…スロットルバルブ洗浄したんかな
(寺営業によるとECUリセットみたいな事を
やったらしい)

>>45
どうも独逸人を激怒させる事を
やらかした話ががが

真贋は不明だが、ブラックボックスを
カチ割ってリバースエンジニアリングに
励もうとしたのがバレて以下略

…空母艦載機のエンジンだけならまだしも
艦載機SU31そのものを朴里しかけて
露助に怒られた国だからなー
(10機だけ輸入して残り国産化の予定がバレ
「もっと買わないなら売らん」と足元を
見られまくって涙目状態w)

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:19:21.78 ID:dlWZSz2F0

>>45
さんくす。
中国にまつわるその手の話は確かに聴いたことがある。
「うそだろ!?」と思えず、すんなり納得できてしまうところが怖い。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:40:16.76 ID:B9J3Hlgt0

>>47
まー、日本のリニアも「後は土地と予算」さえ
何とかなれば営業運転可能な所まで来てるしなー

支那はL33を盛大に買って次期モデルの
開発費用捻出に貢献してくれば良し(ﾎｼﾞﾎｼﾞ)

--
正直J31やJ32でも持て余すのに、
これ以上幅を広げられてもなぁ

J31にサイドブラインドモニターが付けば
俺的に最強なのだが…次はJ32か、G11の
サイドブラインドモニター付き中古を買えと？→日産

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:47:55.53 ID:O/KjXhe90

L33ティアナ、全体的なデザインは悪くないと思うが、エンジンフードの切り方はどうにかならなかったのか？
あんな目障りな位置にラインを出すなんてアホかと思う。フードを小さくしてコストダウンってか？
せめて前縁はグリルの縁にあわせれば良いのに。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 19:41:13.26 ID:jdWFn7h90

>>49
外装パネルの切り方はアウディが秀逸。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 11:32:26.30 ID:Vqf8OimL0

でかい車は欲しいけど金はないから安い方が良い、パネルの切り方なんてどうだって良いし、装備も陳腐なもので良いというニッチ向けの車になるのは勘弁願いたい。
コストダウンのために海外用に設計した車を流用するのは仕方ない面もあるが、浮いたコストの分、むしろ安全装備や快適装備を充実させて欲しいくらい。
最低限、インテリジェントクルコンとかエマージェンシーブレーキとか。
そういう装備をちゃんと取り入れた上で、スポーツ志向、または、ラグジュアリ＆カジュアルインテリア志向というような違いでフーガやスカイラインと住み分けてくれると良いのに。
今どきの車にしては、安全装備やオプションの種類があまりにも貧弱。特に安全性能の項目でスカイラインとの差は歴然。
見栄っ張りな貧乏人には、そこそこ見栄えがしてでかくて安い車は貴重なんだろうけど、車は道具なんだからドンガラだけでなく中身もちゃんとしていてもらいたい。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 11:58:14.81 ID:eWZk+d6D0

そんなあなたにレガシィオススメ。
あの内容でこの車と大きく変わらない予想価格とか、大バーゲンとしか言いようがない。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:08:31.69 ID:Vqf8OimL0

>>52
ラグジュアリ系ではないけど、装備的には意欲的な製品だよね。
エンジンフードのラインも正常だし。(笑)

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 17:37:12.69 ID:4RXDoe1PO

XEのハロゲンヘッドライトは、オプションでキセノンやLEDヘッドライトに変更できますか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 17:42:13.84 ID:wABnT4150

>>54
できますよ自分がそうしたんで
メーカーのオプションではないから社外になるし
レベライザーは付かないけどね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 18:25:02.13 ID:4RXDoe1PO

>>55
ありがとうございます。メーカーオプションではないのですね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 19:53:20.49 ID:LFoNlZrz0

>>49
フーガ、スカイラインも酷いよね

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:31:50.65 ID:0VogSW9P0

>>55
レベライザーは付いてるが。マニュアルだけど。
エコモードボタンの横にあるやつ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:42:51.40 ID:0VogSW9P0

>>51
じゃあなんでこのスレ見てるんだ？

＞でかい車は欲しいけど金はないから安い方が良い、

結局自分も↑これだろうが。安全装備がほしいなら高級車でも買えや。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:10:34.63 ID:oZN3iwCE0

>>59
何キレてるの？
日産が熱心にエマージェンシーブレーキのキャンペーンを張ってるノートって高級車だっけ？
コンパクトカーより装備が見劣りしてもいいからとにかく大きくて安い車が欲しいなんて言い出したら、本当に貧乏くさいって思わない？
価値観なんて人それぞれだけどさ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:23:50.51 ID:0VogSW9P0

先進技術満載の高級車買えってことだ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:37:49.92 ID:rD6OS8ID0

レガシィですな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:54:51.42 ID:oZN3iwCE0

>>61
それと同じことで、ワイドボディの高級車を買えってことでは？
そこを安い車と言い出すから、貧乏だと言われるだけで。
俺は別にティアナはミドルセダンのままで時代相応の装備が付けばいいと思うけど。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 01:52:37.35 ID:vgQfQjWv0

ｊ３２に乗ってるのですが、最近乗り心地がガタガタになってきた気がするんです。
サス以外に見たほうがよい部分はありますでしょうか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 02:08:14.23 ID:/eTNSDuf0

>>64
まず疑うべきは足まわりでしょ。それ以外から探す意味が分からない。
あと、実車を見ないエスパー診断より実車を見てもらえるディーラー診断だと思う。
百聞は一見にしかず。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 02:19:01.66 ID:vgQfQjWv0

ありがとうございます！
ディーラーで足回り見て下さいとお願いすればいいんですかね？
行ってみます！

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 03:02:57.68 ID:/eTNSDuf0

>>66
素直に「最近乗り心地がガタガタになってきた気がするんです」と言えば良いんです。
実車を見せるんですから、予断は不要。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 10:05:14.77 ID:OBYz3t3k0

>>59
お前バカ？
文句言う前に日本語を覚えて書いてあることを理解してから書き込め。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:11:34.78 ID:B9eJUkVx0

リバース連動ミラーの機能があると自動格納が装備出来ないなんて

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 02:32:23.43 ID:zASmT+NX0

ゲーセンで音ゲーやってるキモい上級者は車すら買えない貧乏スクーター海苔でしたからティアナは十二分に見栄張れますね＾ｗ＾

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 04:14:18.36 ID:V1s+P6770

>>67
ありがとうございます！
ダンパーやショックアブソーバやスプリングやブッシュは見ただけで
ヘタってるとか油が抜けてるとか分かるのですかね？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 04:27:02.65 ID:id95uV2+0

オイル漏れは分かるけどそうじゃなければ外さないと分からないよ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 06:57:42.06 ID:eG4ZD3pA0

バカなタクシー運ちゃんが集うスレというのはここですかな？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 08:25:59.61 ID:/iotu7SA0

それはカムリスレだな。
ティアナタクシーなんてそのうちいなくなる。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 08:37:08.89 ID:fXB8SsjT0

タクシー運転手さん
ティアナはやめて
せめてクラウンコンフォートでお願い

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:52:10.85 ID:id95uV2+0

ティアナのタクシーまだ見たことないわ
プリウスが増えてきた

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:38:18.60 ID:LYtjmIfa0

ふと店の駐車場みたら凄い高級車が入ってきたなあって思って見てた
カッコイイなあと思って散歩のフリして高級車見に行ったら、ティアナだった
名前は知ったたけど、上級クラスの高級車じゃん
完全にイメージが変わった
頑張って金ためて俺も買っとこうと思った

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:02:15.84 ID:2XhYb0yX0

>>71
ダンパーとショックアブソーバは同じもの。
メカについての知識が全然ないんだから、とにかく症状だけ伝えて、あとは全部ディーラーに任せればよい。
分解の必要があるかどうか、気にする必要はない。
ちなみにブッシュは通常無交換だが、年数が経ってる車なら、交換すれば乗り心地は改善する。

それより年数や走行距離すら言わずに、的確な診断ができると思うか？
だからここで聞くんじゃなくて、ディーラーに行けって言われるんだよ。
ダメな奴はどこで聞くべきかという最初の判断からしてダメ。

さっさとディーラーに行って、診断結果をここに報告してみ。
幼稚な質問を繰り返すだけの荒らしか、マナーもわきまえた真剣な質問者か、今後の対応で明らかになる。
(真剣な質問者なら、できるだけくわしく車の状態を説明するなどの努力を自発的にするものだが)

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:35:30.92 ID:TVq2e7a20

>>78
ありがとうございます！
わけあって行ってたディーラーはもう行くのやめたので、評判の良い町工場（整備屋）に行ってきます。
予算節約の為、後輪２本だけ交換とかでも効果あるかな・・・。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:10:12.71 ID:4BPTobyp0

>>77
車をあまり知らない人には、見た目が立派なので、概して誉められますな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 12:43:52.65 ID:4nofGipl0

よほど見る目がないんでしょうなあ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 14:24:20.03 ID:rqxE09rc0

>>80
J31を見た職場の連中の感想

すごく大きいです

…いや、実寸はゼロクラより少し小さいんですが(´Д` )
ちなみに個体はまぁ美品なので、パッと見て
車名や前期後期から価格が推測出来ない人は
新車に思えてしまう様子

オットマンなしのJK70th-2だけど、これが
JMで黒系以外の内装ならもっと騙せそうだwww

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 15:26:10.57 ID:2O9gL7yD0

それは・・・・・だまされたふりをしてる・・・・・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 09:55:07.14 ID:ig9j/RMF0

>>82
キャビンは実際大きいからね。
特にリヤドア後方のすぐ脇に立って眺めてみると、天井の丸みが強いためキャビンが全体に大きく膨らんでいるように見える。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 03:07:47.45 ID:BH+W94ndI

実際ハッタリ効くからなぁ。おれの友人も気になってた

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:00:33.96 ID:snREuNow0

そのデカさ、ハッタリで、
中華では大人気

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:12:14.73 ID:SWWxYrzS0

ハッタリじゃなくて、車格、大きさ、雰囲気、形が完全に高級車

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:15:40.84 ID:q49N7QEM0

>>87
値段は普通だしメカ的に凡庸だから、自動車通には高級車なんてとても通用しない。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 01:05:37.06 ID:0Gpq5GT80

いやどう見ても一線級の高級車
フォーマルな場面に、ゆったりと登場するのが似合ってる

皆の視線が車に集まったのを感じた

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 03:18:16.68 ID:WxxiITqz0

>>89
そりゃ君やその周囲の視点が自動車通じゃなく、ずぶの素人だからだよ。
ちょっとでも見る目があれば、例えばルームミラーの薄っぺらさ(＝機能無し)を見て、高級車では無いことは一目で分かる。
見た感じ、フーガより安そうだしシルフィより高そうだし、結局のところ値段相応の上級セダンに見えると思うんだが。
3～400万でも買える車を「高級車」と定義するなら、確かに「高級車」に見えるが、さらにその上のクラスの「超高級車」とか「真の高級車」には見えない。
俺はそれで満足。だって、そのつもりで買ってるし。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 07:33:40.30 ID:dD8AygA80

ウチの近所は、BMWやベンツが普通。
ジャガーやポルシェなんか普通に居る。
肩身が狭いよ・・ｏｒｚ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 09:52:25.93 ID:DfOZceiY0

>>89
羨望の視線だと思うのは単なる思い込み。
>>91のような環境でないかぎり軽蔑の視線ということも無いだろうけど。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:10:47.56 ID:cNijN9kT0

XLよりXVのほうが高級に見えますか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 02:23:37.35 ID:TNj6pe/D0

雰囲気や佇まいは、上級の高級車
クラウンやBMW5シリーズくらいなら隣に並んでも圧倒できる

実際jに乗った感じも勝ってると思う

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 10:11:28.29 ID:8oAxNaNC0

そう思うのは良いんじゃない。
スーパーの3万円のスーツ(スーパーじゃ最高級！)着てアルマーニの隣に並んで圧倒した気になったって全然構わない。
気にならない人は何も気にならないし気になる人はとても気になる。
ただそれだけのこと。
ティアナに並ばれて圧倒されたと感じたことのあるクラウン乗りは(多いとは思えないが)ゼロでもないだろうし。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 19:55:24.86 ID:TIWxW6EbI

日本市場軽視は良いがアメリカと同時発売してれば結構売れたと思う

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:35:40.82 ID:JQDt/Cn00

と言っても、せいぜい2割増しくらいかな。
売れる要素がなさ過ぎるよ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 05:45:12.71 ID:neX9iB2A0

ゴロツキやん

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 08:11:51.23 ID:rnqOm/DNI

>>97 当時はアテンザも無かったし競合少ない分いけると思ったが

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 10:11:09.36 ID:nJdYMa+v0

100げと記念カキコ
まったり進行いいね

>>99
ミドルセダンならとりあえずクラウン(最悪トヨタセダンのどれか)
という構図は2年前も同じだと思う。
ティアナでなければダメという個性や特徴がもっとあると良いけどね。
唯一の強みはインテリアだけど代が進むにつれインパクトは落ちてるし...。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 12:47:09.34 ID:jfLWpxbG0

>>99
アテンザの方が昔からあるんだが‥
ただ空気だっただけだよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:59:02.03 ID:KTM+z2HO0

確かにクラウンはミドルセダンとしていい車だと思う
ティアナは大型高級セダンの代表格

アテンザとは立ち位置が違う

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 00:31:31.87 ID:bNaRkzzh0

>>102
> ティアナは大型高級セダンの代表格

中国ではね
国内では日産の足を引っ張るだけのダメ車の代表格
同カテゴリでも特に数が出ないということは世間の評価がめちゃ低いダメ車だということ以外ありえない

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 00:58:50.72 ID:/lcZH3Fq0

大陸では大きな高級車だが、
　
島国では肥大化したラティオだ
　

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 06:29:55.11 ID:rdldrhGM0

この程度では運転が難しくなるほどの大きさではない。
普通のリーマンから見れば大型で見栄が張れる。

子供が小さい家族持ちはワンボックスに流れる。
ちょっとアクティブな人はSUVに流れる。
車で最もバランスが取れているのはセダンと言うことを
日本人は忘れてしまったのさ。

稀少車好きの自分には良い選択だった。
値段の割に静かで快適で車体もしっかりしているし
トランクがバカデカくてゴルフバッグが４つ楽に入る。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 08:47:41.40 ID:LzywMXGQ0

ということでタクシーにピッタリな車でした

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:26:17.39 ID:k92UUKzFI

ちなみにアテンザは車幅1840な。それでも売れまくってるのはデザインと高級な内装のおかげかと
エンジンはティアナの圧勝

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:38:52.03 ID:LlKJSd+n0

セルフスタンドでガソリン入れようとしたら手元が滑ってノズルの
先端を車体にぶつけた。大体幅が5ミリくらいの傷で地肌が
見えるくらい食い込んだ。
L33パールホワイトで修理費が2万7千円也。今のところタッチペンで
塗ってあるけど色が合ってない。。。。。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:44:35.86 ID:eNNcGzYf0

会社に乗って行ったらスゲエ高級車だなって言われた
車種何だよって聞かれて
ティアーナって答えておいた

よく分からんような返事が帰ってきたが、
彼の中では一級品の高級車でインプットされたと思う

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 13:34:24.27 ID:LlKJSd+n0

それオレも言われた。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 14:05:11.00 ID:fRLtgA9z0

俺も言われたわ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 17:37:47.72 ID:+Yjh81Ww0

おれも似合わない車よく買ったなって言われた

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:54:50.41 ID:MdajWuUN0

>>107
なんの変哲もないトラディショナルな4気筒なのに、どうしてエンジンが圧勝なの？
前モデルまでの旧式6気筒なら、煩くて振動も大きいけど、腐っても一応6気筒だし、6気筒の割に安かったので、ちょい勝ちとは言えるね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:58:51.76 ID:MdajWuUN0

>>105
運転が難しくなるほど大きくないが、タワーパーキングには入れないこともある大きさなので、運転技術に関係なく、人によっては「大きすぎて使えない」ということはあり得る。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:01:53.82 ID:MdajWuUN0

>>108
オーナーとしてとても気になるのは仕方ないけど、他人はそんな小さな傷を気にも留めないから、気にするな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:03:57.89 ID:MdajWuUN0

>>109
車に詳しくない人は高級車として見てくれるね。
それだけのサイズと見栄えはある。
知名度が低いことが幸してるよね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:08:50.59 ID:z6rFkj910

ティアナはXVじゃなきゃ高級には見えないと思うが・・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:47:43.98 ID:8alhPHYT0

見た目も雰囲気も大型高級セダン

おれもティアーナって呼ぶことにする

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 03:00:07.36 ID:92tuAT1y0

>>117
目糞鼻糞

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 07:32:29.92 ID:hJyLS0k00

エンジン特性取るならアテンザ
安全性を取るならレガシー
ディーラーに行ったら、営業にトヨタのHVの特許が切れても、日産は同じ道を歩まないと言われた
まさか、EV路線のまま突き進むんじゃないよね？
ティアナクラスだと、トランクいっぱいにバッテリー積まないとろくに走行距離を稼げそうもないけど

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:23:00.61 ID:xco6qdEG0

みんな何色に乗ってるの？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:34:38.42 ID:nCqrPnNL0

高級車に見えたくて仕方ない車のようですな。
Ｅクラスのりから見ると考えたことも無い発想がほほえましく思えます。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:18:40.93 ID:mk7BqLfh0

だって完全に高級車の佇まいじゃん
Eクラスと比べても大きさ同じくらいだし、同格の車にしか見えない

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:21:33.63 ID:SdQMvqzy0

>>121
ホワイトパール
200万台の車には見えない

500万以上するだろ？って良く聞かれる

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:26:27.59 ID:7a1A1c770

j32の10万キロ越えに手出すのは危ないですか？
もちろん前オーナーによりけりだと思いますが、前オーナーが大切に乗っていた場合はどうでしょう

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:50:42.69 ID:SdQMvqzy0

外車ならやめとけって言うけど、日本の高級車は全く問題ない
しっかりメンテしながら大事に乗っていたことが前提

J32は押しが強くて高級感あっていいよね

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:52:32.28 ID:92tuAT1y0

高級車に乗ったことがない人に限って高級車だと言い張ってる気がする
大きい＝高級とか勘違いも甚だしいし
たぶん高級車に乗ったとことがないから本質的な違いが分からないんだろう
井の中の蛙にどれだけ言っても大海の広さは理解できない
高級低級なんて相対的なもんだから、低級車しか乗ったことない人にはティアナは高級車だし高級車に乗ったことのある人にはティアナは高級車じゃないってこと
育ちが分かる

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:09:53.84 ID:sTU/i93v0

>>127
目糞鼻糞

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:13:19.74 ID:SdQMvqzy0

見た目だけで値段が高いだけの高級車はよく壊れたり故障する

ちゃんと機能する部品を使ってる高級車は、簡単には壊れない
値段＝高品質＝高級車ではない

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:17:32.93 ID:d5Dx1lJ20

>>125,126
トヨタならともかく日産の10万キロ越はやめた方が良い。
良くも悪くもグローバル化して本当に外車なみに壊れやすくなった。
ゴーンになってからコストカットしまくりで耐久距離10万さえもてば良いという余力の無い車ばかり。
日産車で10万キロ越は本当にやめた方がよい。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:26:19.95 ID:mk7BqLfh0

このスレも色んな人が来るようになったが
他社の同格車や高級車のオーナーが増えたね
みんな気になってるのかな

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:26:31.76 ID:92tuAT1y0

見た目だけで値段が安い車はもっとよく壊れたり故障する
見た目にコストをかけるということは他でコストを削っているということ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:43:46.06 ID:hJyLS0k00

>>125
前オーナーが自家用で乗っていたのなら、車齢1年で1万kmを基準に
発売から5年経過しているから、車検2回迎えているので、購入するにしても5万kmを上限に
10万km走っているとしたら、業務で使った可能性が高いから、あちこち傷み出すはず
中古で一番いいのは、高齢者が週末とか日常のお使い程度に使っていた車
メンテもディーラー任せにしてるだろうから、修理履歴もしっかりしてる事が多いですよ
車検証を見せて貰って、初期登録から年間走行距離を車齢で割って計算してみて下さい
車齢が浅いのに、走行距離が年間5万kmとか越えていたら、事業用とかに使われていた可能性があるので手出しは厳禁

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 16:29:35.17 ID:70s2t5nh0

今の自家用乗用車の平均年間走行距離は6000キロって言いますからね
もう1万キロ超えてるような使い方の車は避けた方がいい

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 20:35:35.41 ID:5ieArd3F0

この車の品質や風格は高級車ってことは同意するが
車名を何とかして欲しかった
なんか可愛い名前で車格に似合っていないよなｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 20:52:17.22 ID:/04ABrbY0

http://www.nanoha.com/archive3/character/teana.html
そりゃ可愛いですよ＾＾

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:21:11.09 ID:j+Pna3SJ0

>>116
確かに知名度低いのは良いのかもな
これがプリウスばりに走ってたらまんま大衆車だし

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:05:04.19 ID:Lbsx4WvX0

>>135
その程度の車格なんですよ
日産が高級と言う言葉の使用を控えてわざわざ上級と言ってるのに、シルフィやティーダから背伸びして乗り換えた人が勘違いして「高級」と言ってるだけですから。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:24:53.15 ID:kzdHm22Q0

日産の高級車はスカイラインから

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:27:37.15 ID:vHI7JxkW0

日産の高級車ってぶっちゃけGT-Rとシーマだけでしょ
緩く言ってもフーガと現行スカイライン迄

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:13:33.28 ID:WjhCfUD10

他人が見たり乗ったりした時に高級車と思ったら高級車

ティアナは9割以上の人が高級車だと思うはず
それも上級の

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 02:39:03.39 ID:Wx6uMZXF0

>>140
ハンドル回りだけでも結構、差別化されてたり

J32だとXL以上でチルトテレスコだっけ？
V36は手動チルトテレスコだが、これが
Y50だと電動になるし

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 10:42:19.66 ID:iJOETAJ80

>>141
言ってることがまるで厨房。w

>>142
電動で調整できるハンドルに初めて接したとき、これが高級車なのか、と思った。
一要素にすぎんだろうけど。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:00:25.30 ID:Pr0PeQZXI

ミニクパァ「せやな」

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:26:09.03 ID:fxKd/6QFO

ＸＶ契約しました！！
即、ダウンサス投入！！

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:24:47.25 ID:hJ1EwaXh0

エンジン掛けるとステアリングが勝手にメモリ位置まで降りてくるとか
シートベルトが取り出しやすい位置まで出てくるとか
ブザマな足上げしなくていい電動パーキングとか
今なら歩行者検知して50キロ程度の追突事故は防止できる程度の自動ブレーキとか
ステアリング抑えてるだけで前の車や車線に合わせて勝手に動いてくれて
渋滞時の完全停止までしてくれるアクティブクルーズコントロールとか
こんなのが揃ってこそ高級車の証ですもんね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:46:58.71 ID:yjSnTp0X0

凄いんだけど全部要らないんだよなぁ‥
個人的には質感だけ上がってくれればイイわ
昔の高級車みたいな感じでさ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:02:02.68 ID:znppCgcD0

それはそうだな
いらない機能で値段上がるより、質感や外見に金を掛けて欲しいね
その点ティアナは掛けるべきところに金を掛けていてる
見て良し、乗って良し、触れて良し
これからの時代の高級車像だね

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:25:40.18 ID:yjSnTp0X0

確かに値段の割りに内装頑張ってるしね

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:35:38.74 ID:wwQtrvhp0

ここの人たちはXV乗りがほとんどなのかな？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 03:54:55.41 ID:NeciKiiO0

要するに、ティアナを求める人はでかい大衆車が欲しいだけで、多機能な高級車なんて要らないってことだよね。
俺がそうなんだが。
ただし、便利機能は無くても良いが、安全機能は見た目より優先して欲しい。

張りぼてをわざわざ高級と呼ぶ必要があるのかな。
見栄を張ろうとする心理がよく分からん。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 05:48:32.23 ID:aCIVDNUp0

XE乗り。

本革なのかは知らんが使てくれば裂けてくるから革でなくていい。
電動リクライニングなんて一度位置を決めればそこから動かないから問題なし。
オットマンなんて使うほどほとんど人を乗せないからどうでもいい。
ホイールなんてどうせ替えるからどうでもいい。
ライト・・・・・・は純正キセノン欲しかった。社外品はどうも白くて。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 05:57:43.92 ID:aCIVDNUp0

車高調はまだ出ないわけ？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 07:06:53.25 ID:gjVO2ov+0

ウォーターフォールブルー色がカッコイイね。赤色が最悪な

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 16:42:50.63 ID:E/QKxhd10

ティアナは現在2.5Lのみだが、ハイブリッドが登場すれば状況が変わってくると思う。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:28:31.05 ID:kBZnrFqr0

ティアナHVの発売予定は無いそうです(ディーラー東京日産新車担当)

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:20:42.96 ID:XlskzW520

レギュラーガソリンでＶＱエンジンに乗れるのはＪ３１だけ
まぁ持ってないけど。。欲しいなぁ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:58:38.82 ID:JYGTifCM0

J32のVQ25もレギュラー仕様だよ。
あと、他のVQでもスペックどおりの性能がでないというだけで、レギュラーは使用可能。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 16:06:46.37 ID:XlskzW520

そうなんだ　知らなかった。。ありがとう！

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:50:34.04 ID:14z7fyZX0

J32乗りです。Ｔ字路や駐車場から道路へ出る際などハンドルを切った状態
で発進する時に、カクンというかカツッというか衝撃とまではいきませんが
通常走行時には出ない感覚がハンドルに伝わります。どなたか原因などわか
りませんか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 23:06:35.20 ID:pGcuM9B10

ハブベアリングかな。デフかもしれないけど。
遊びが大きくなってきたんだろうけど、通常走行で問題なければ酷くなるまでは放っておいて良い。

って言われて、安心できる？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:31:04.52 ID:JZYkQJ1V0

気になることはDで見てもらうべき
高級車が台無しだよ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 03:10:12.89 ID:EIzfkvVO0

話飛ぶけど、いわゆる高級車って、車検整備とか故障修理とか、めちゃ高いよね。
というか、「高級車に乗るならケチケチするなよ」って必要以上にふっかけられているような気もする。
上で指摘されてる電動装備もそうだけど、ある種の無駄がたっぷりあるのが高級車なのかな。

「この車、維持費が高いなー」と思えたら、あなたにとってその車は高級車、
「意外に維持費安くていいじゃん」って思えちゃったら、あなたに乗ってその車は大衆車。
ってか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 06:17:15.69 ID:Y3LgaQBW0

まだ高級車なんて言ってるんですね
日本のカローラに相当するのがアメリカではこのクラスだってこと
それをそのまま売ってるんですから立派な大衆車ですよー
アメリカでのカローラは日本の軽自動車みたいなもんですね

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:33:20.32 ID:fSJ9DEvn0

>>163
めったに壊れないから税金と保険くらいしか差ないよ。
整備費用の差なんて微々たるもんだ。
外車ディーラーはぼったくってくるけどな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 01:32:18.86 ID:f8WW8Ps/0

この車は高級車を再定義してくれたね
見て乗って触って感じてその結果、上質であることが高級車なんだと思い知らされた
パールホワイト乗ってるんだが、殆どの人から、500万超え？って聞かれる始末

当然悪い気はしない、買ってよかったわ
みんな同じような感想だと思う

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 01:35:09.28 ID:hOyGe9iF0

>>165
だから、扱いはまるっきり大衆車という話。
意味があろうと無かろうと、高級車は本体でも整備でも高いことが必須。
車に限らず、安い高級品なんてあるのかよ。w

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 01:42:56.15 ID:MLpCQ0Fs0

>>166
俺も同じ
J32のパール乗ってるけど、すごい車乗ってるんだなって言われる
よく買えたな、とかも言われるｗ

確かに高級感はあるよねクラウンが横に並んでも勝るとも劣らずって感じがする

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 02:19:10.88 ID:PE3D8Vlu0

>>168
自演乙

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 06:49:17.09 ID:+yNdG/Y50

大き目のシルフィｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:09:00.17 ID:kOPFM9N70

>>168
前から思ってたけどJ32ってそんなか？
L33なら分かるけど

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:45:51.04 ID:MaqvQjjr0

銀縁が太くなったおかげだな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 01:36:16.03 ID:4j+6za800

J32XL（2WD）乗り。
エンジンオイルって純正で指定オイルってあるんだね。
うちの指定にはEスペシャルってついているけれど、4WDでの指定の無印に比べて倍以上高いようだ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 06:37:26.23 ID:xB5N5xXz0

>>167
日本車は整備費用かわらんよ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:54:46.68 ID:b9q7GmgX0

>>174
日本車のほとんどが大衆車だから、日本車だけで語っていても意味ない。
たとえばジャガーとかマセラティとかに相当する車とか。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 06:35:49.79 ID:AxK6gTBq0

>>173
Eスペシャルってなんですか？
普通のストロングセーブSN　5ｗ-30　とは違うんですか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 08:44:49.23 ID:MhQ7a90S0

>>176
Eスペシャルはエステル入りオイルの事だよ
元々バルブリフターに水素フリーのDLCコートが施してある
VQHR系の指定オイルだったんだけどね

下手な社外品より性能が高くて、このオイルとDLCコートの組み合わせで
フリクションが従来の40%位減るらしい

ttp://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/dlc.html

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:55:00.52 ID:g30+5O4t0

>>175
無知すぎ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 11:37:23.86 ID:zOFcuXve0

このスレ面白い
たった178レスの中で「高級車」という単語が55件も出てきました
Cクラススレは3件/617レス
Eクラススレでは2件/442レス
何を言いたいかと言いますとね
ああ、おわかりでしたかｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 13:45:42.17 ID:cOWS2iSI0

現車を見ると世間の9割の人は、すごい高級車って感じるみたいだし
その狭間で押し問答があるのは仕方ない

以前のGTRスレのスーパーカー議論みたいなもん

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 14:41:33.00 ID:t9NAjlsM0

普通の高級車なのに、上級高級車の雰囲気だもんね
知らない人から500万オーバーだろ？って聞かれるくらいだし

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 16:38:45.67 ID:EWUS94ab0

高級車ってグレードによるでしょXEとかXLじゃ高級車に見えないと思う

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 18:15:55.20 ID:hkS+Q8gH0

現行オーナーだけどそんなに高級車に見られたいのか？

＞知らない人から500万オーバーだろ？って聞かれるくらいだし

↑何回書くんだよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 18:33:18.18 ID:dUiTF3o60

イメージは東風汽車
大陸的デザインだな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:16:26.38 ID:tarkTfH00

>>177
今まで指定銘柄を知らずに、今回初めてEスペシャルを入れることになりました。
エンジンの滑らかさ、音質、反応が良くなったような気もします。また、今までは
駐車場から合流するときにひとタイミング遅れるようで気になっていましたが改善したかも。
J32で感じていた数少ない不満点が解消するかも。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:02:46.53 ID:TrM9yQ430

車はともかくスレは高級車だらけだなｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:59:23.56 ID:sV+txYxU0

このスレの住人に貧乏人が多いってことだよ。

どんなに美味しくたって2000円のワインは「上質なワイン」であって、「高級ワイン」とは言わない。
2000円のワインを「高級ワイン」と呼ぶ奴って、どれだけ貧乏人なんだよ。ホームレスか？

そういう話。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 01:08:12.87 ID:TuCMVQbk0

8割以上の一般人は高級車として認識するよね
この車

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 01:23:06.27 ID:KkO4+/g00

高級車は1000万以上

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 06:26:08.86 ID:EjEfqEJM0

少なくとも高級車という書き込みは他の車のスレッドを圧倒してます。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 06:32:23.14 ID:tZRvLT8w0

皆さん好きでこの車に乗ってるんじゃないの？高級車とかどうでもいいじゃん
俺は高級車よりティアナのほうが好きだけどな
つうか車で見栄張るとか雑魚すぎｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 07:39:45.09 ID:nheQ2p6p0

>>188
貧乏人乙

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 14:46:18.31 ID:BdrBfLSy0

高級車だって煽ってるカスも、貧乏人って応じているハゲも
どちらもオーナーじゃないだろ。
オーナーは基本そういうことに興味なし。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 17:07:38.36 ID:qlFV717pi

あえて言えば、アッパーミドル？

フーガのような高級感は不要だが、シルフィーやプレミオなどでは乗り心地や内外装
にもの足りず、もうちょっと上質感が欲しい人へ。

個人的には、スカイライン（V36）のようなスポーティではなくラクジュアリー系、
シートや内装の座り心地や触り心地が良いこと、座面が低めな事、足回りとシート
の合わせ技なのか段差や荒れた道でも乗り心地があまり悪化しないこと、ベージュ系
内装などが気に入っている。

難点はナビが純正に限られる事かな。5ナンバーからティアナと大きくなったから、
すれ違いやとくにバックは不安だった。慣れたけれど。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 18:47:48.60 ID:wHBcIIpd0

>>193
そういう決め付けも言い争いの一因。同じ穴の狢。

>>194
共通認識の無いあいまいな言葉で言い替えてるだけですね。「中上級」でも良いような...。
説明はそのとおりだと思う。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:04:28.96 ID:Vp4/zEdE0

アッパーミドルや中上級車といえばトヨタで言うとマークXあたりか。
まさにマーク2の3兄弟（クレスタ）からティアナJ32に乗換えたわ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 07:42:41.12 ID:r4CGOdch0

妙に高級感ある車だと思って来てみたらやっぱり見栄っ張りが殆どだな
他所の掲示板も同じような流れだったし
候補から外そう

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 19:38:58.80 ID:M7tknrTq0

この車で見栄って‥
日産ならシーマとかじゃないと無理やろ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:29:24.79 ID:h51QSxzy0

見栄だろうが自己満足だろうが
いいじゃない。
なんでそう高級だの大衆だの
決めつけたがる意味がわからん。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 01:15:58.93 ID:/1wl9ZB30

そう。
貧乏人には高級品だし、金持ちには安物のお買い得品。
決めつけることに意味なし。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 11:27:36.66 ID:3Kumu2uR0

実際のユーザーには高級車という認識はほとんど無い。
いくら煽っても無駄

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 14:02:28.71 ID:FDoaMZ6p0

だな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 14:33:36.91 ID:z2lsfCT10

そりゃだってお安い物ですから

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:28:41.29 ID:4j67zpIR0

高級車に見せようと思ってるオーナーが多いと思うよ
いろんなコミュやみんカラでも、そういう声が多いし、議論の的になってる

それくらいの高級感のある車だし、一般市民には高級車であることは間違いない

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:24:15.44 ID:pGSatEop0

高級車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:28:34.85 ID:Q+Ap0ceW0

おまえら　どうでもいい話題を永遠と続けてるな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:43:39.86 ID:/1wl9ZB30

>>204
外に出て色んな人とリアルコミュニケーションをとることをオススメするよ。
一般市民もピンキリだから。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 04:43:50.65 ID:WrrSvbEz0

もう、大きい車でいいよ。。。間違いは無いだろ？(ただし日産車に限る)
MCでも画期的な仕様は出そうも無いし、ますます国内販売では落ち目だなあ。
まさかのEV投入で官公庁狙いもアリかも知れないが、民間は殆ど売れないとか。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 08:32:44.69 ID:RqjDH0T/0

大衆車とか高級車とか議論しなくていいよ
オサレなクルマ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:56:20.38 ID:I2ZH5nfD0

内装重視の普通のセダンだからな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:25:53.36 ID:vsEU/COm0

従来とは違う方向性のインテリアデザインがティアナらしい個性だしな。
エクステリアデザインも良くまとめてある。
欲を言えば、安全装備・便利装備はもうちょっとあったほうが良かった。
あと、どうせ4気筒にするならダウンサイジングを推し進めて1.6Lターボくらいにしてくれれば(日産内の)新規性もあって良かったのにと思う。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 13:22:28.65 ID:c4PhAgAW0

10ベストカー（ノミネート順）
・トヨタ自動車：トヨタヴォクシー/ノア
・日産自動車：ニッサンスカイライン
・本田技研工業：ホンダ N-WGN/N-WGN カスタム
・マツダ：マツダデミオ
・スバル（富士重工業）：スバルレヴォーグ
・スズキ：スズキハスラー
・メルセデス・ベンツ日本：メルセデス・ベンツ Cクラスセダン
・ビー・エム・ダブリュー：BMW i3
・フィアットクライスラージャパン：ジープチェロキー
・プジョー・シトロエン・ジャポン：プジョー 308

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141008_670440.html

惜しくも選にもれました。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:55:40.70 ID:DDmqt30hi

荒らしは高級車ネタで煽ったり自演したりするのだろうが効果無し。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:44:25.93 ID:st76wTQN0

>>213
荒らしを煽るお前も荒らし

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:33:12.13 ID:vVc01wlE0

>>214
荒らしを煽る荒らしを煽るお前も荒らし

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:03:04.12 ID:yMO+tmog0

面白いとでも思ってるのだろうか...

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:45:51.54 ID:9ZOwGycf0

一般人から見たら高級車であることは間違いないし、殆どの場合高級車として認知するだろう
だがそれがどうしたんだ
何とかして大衆車にしたがる人がいるが、そんなことはどうでもいい
どう感じたかが重要なのだ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 01:30:15.51 ID:yMO+tmog0

>>217
他人がどう感じたかをお前が決める必要はない。
重要なのは各自がどう感じたかであって、お前の稚拙な妄想ではない。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 03:54:30.18 ID:/YYsnNAd0

>>218
否定してるように見せかけてうまく217の主張を強調してるけど
自演乙ｗｗｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 07:36:55.48 ID:lXO/t3qL0

なんて貧乏くさいスレなんだろう

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 07:50:35.43 ID:vK5c9QUr0

日本での評価は意見の一致が見えないが、
中国では上級車として一定の評価がある
いいんじゃないの？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 09:50:25.88 ID:+WC7XfZn0

中華パッドみたいなもんですかな
大きくて高そうなのにiPadよりはるかに安い
でもよーく見たら解像度がWVGAだったりとか・・・・

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 11:31:22.85 ID:8vcDQSUv0

貧乏人程「高そうに見えるもの」を好み金持ち程「高いもの」を好む。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 14:11:14.99 ID:yMO+tmog0

>>223
貧乏人は金がないんだから貧乏人。「高いもの」を買えるはずがない。
たが金持ちが高い物ばかり買うわけではない。金持ちが見ればティアナはお値打ち品。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 14:14:01.22 ID:yMO+tmog0

>>221
日本でも上級車としての一定の評価はあると思うよ。
一部の貧乏人が「高級車」だと言い張っているだけで。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 14:19:50.64 ID:ZAelyg4s0

おまえら　どうでもいい話題を永遠と続けてるな w

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:39:15.08 ID:Jr8s5PZT0

プロゲーマーになって見栄張れよｗｗｗそんなに張りたいならｗｗｗｗｗ
所有物で見栄なんて張れるかよｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 16:14:47.49 ID:Xs8h+xEy0

ティアナで見栄を張るという無鉄砲な方がいらっしゃるスレはこちらですか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 16:31:31.84 ID:9ZOwGycf0

高級車ではないが上級車
ただ車に興味や知識が無い人達が、高級車と感じるからややこしくなる
オーナーの感想でハッタリが効く、とか見栄を張れる、というフレーズがよく出てくる

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 16:39:20.03 ID:ilKCPXv+0

>>226
それを言うなら「延々と」な。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 16:49:59.14 ID:KC1OP0Q00

>>217
> 一般人から見たら高級車であることは間違いない
↓
>>229
> ただ車に興味や知識が無い人達が、高級車と感じる

言ってるかとがずいぶん変わったな。(笑)
周回遅れでようやく話題に追いついたか。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 17:29:47.21 ID:MWIYT12B0

大陸では上級車、には異論が無い
　

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 17:57:13.52 ID:nP+4v/Fu0

300万のクルマは300万のクルマ。
木目もフェイクだしエンジンフィールも上質とは言いがたい。
でも100万や200万のクルマより間違いなくイイ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:37:28.63 ID:98jHu4ua0

駐車場でアテンザセダンの横に現行車を駐車したが近くで見るとアテンザカッコよかった。
ホイールハウスが狭くてホイールがでかいからどっしりとした感じ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 01:05:11.41 ID:SLsO7yu80

アテンザかっこいいよね
でも高級感は無いよね

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 01:33:36.85 ID:Of8tg0eD0

シルフィー、プレアリなどとは乗り心地が全く違うね。
スポーティ路線ならスカイラインV36、レガシー、アテンザなどあるがラクジュ
アリー路線で乗り心地の良い（高級車ではなく）上級車は貴重。
国内では唯一だろうか。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 01:39:35.27 ID:98jHu4ua0

何が何でも高級車にしたいようだな・・・・・笑えてくるぞ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 03:48:41.13 ID:YcUtl0lD0

高そうに見えて実は安物ってのが一番ダサい。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 05:58:47.01 ID:9sKgSwn30

安物って事は無い、ただ普通なだけ
軒並み内装がチープになって行く中これは貴重

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 10:58:35.18 ID:3lLVsDUA0

j31-初代なので見えない所にお金掛かってる
必要にして十分なシンプルセダン
j32-ボディ剛性は上がってるが内装とCVTがクソ
安く見栄張りたい中華思想セダン
異論はご自由にw

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 14:57:57.07 ID:+jhO+fhH0

>>239
ディーラーマンとか雑誌の開発者インタビューによれば、ティアナの最大のライバルはマークXだそうで。
マークXの内装がティアナよりチープになったという印象はないな。好みは分かれるだろうけど。
ティアナのインテリアのデザイン性は貴重だけど、上質感チープ感は普通だと思う。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 19:50:03.31 ID:YwVc4IYF0

質問なのですが？
L33乗りで純正ナビを付けているのですが音声の消音ボタンが見当たらないのですが、音量を絞る方法以外にありませんか？
j31の純正ナビには、消音ボタンが有ったので疑問に思いました。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:38:31.71 ID:Of8tg0eD0

J31とJ31。外見はJ31の方が好きだが内装と乗り心地はJ32。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:30:15.56 ID:hePNmwBS0

32と33で迷う。エンジンや外観なら32だけど内装とクルーズコントロールの設定なら
33がいい。こまったねぇ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:37:24.09 ID:PUa3BWqS0

クルーズコントロールなんて危なくて使わなくなるからどうでもいい
高級車で通用する外観の32がお勧め
でも同じ値段なら迷うね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:08:49.46 ID:uLgYpurO0

500万以下わ高級車ちがう

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:12:25.18 ID:HaCKPRh/0

支那の方ですか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 11:49:48.05 ID:iEZsmwP00

恐ろしいほどに貧乏くさいスレですね

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:15:19.22 ID:8KLyp/Ip0

だってこの車買う人は多かれ少なかれ、
高級感がある、高級車っぽい、
ってところに魅力を感じてるだろ
他のBBSやみんカラみても、こういう意見が多いし

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:16:57.72 ID:payt5Rwp0

クルコンったって、こいつのは定速で遅い車がいたらぶつかっちまうんだぜ。
普通は前の車の速度に合わせてクルーズするでしょうという時代なのに、信じられない時代錯誤の装備だぞ。
パーキングブレーキなんか電動じゃないんだぜ。
ミニスカートのお嬢さんだったら恥ずかしい格好させるよっこらしょ足踏みブレーキなんだぜ。
すごいだろう。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:45:43.19 ID:AYtDluvw0

でかい以外に何の特徴も無ければ、アテンザやレガシーに、お客さん流れちゃうよね。どうせ燃費が悪いなら、レガシーの四駆にでもして、悪天候時の走破性を重視したいです。
マークＸやカムリは、屋根が低いから、停止線で止まると信号機が見えにくくなる程の座高の高さだから、選択肢にないです。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:47:57.53 ID:Y7/tfDR/0

>>250
クルコン使ったことないでしょ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:09:27.02 ID:FJC0v8rVi

J32では大きいだけでなく流麗な外観が実価格以上に見られる要因だろうね。
俺も気に入っている、とくに横からと斜め後ろから。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:11:32.08 ID:FJC0v8rVi

大きくても外観がいまいちだと、例えば先代カムリあたりになると薄らデカイ
だけのカローラになっていた。内装も乗り心地もそうだったが。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:50:45.00 ID:5kN03QdE0

クルコン使った事ない貧乏人が吠えてるなぁｗ

俺はせっはょ苦的に使っているよ。楽ちんだわぁ。
過減速も自由自在。

使った事がないヤツは使い方が判らないのは憐れ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 14:47:36.52 ID:g89ZoahI0

ACCじゃないクルコンなんか使い道あるのか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:20:17.92 ID:k7BWKR9V0

アダプティブクルーズコントロールの方が良いことは確かだが、ただのクルーズコントロールでも無いよりはマシ。
使えるかどうかは使う人の能力次第。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:36:02.74 ID:Kjr1ClV60

>>255
なんか凄い苦しそうなんだが、そこまで無理して使わんでも・・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:44:27.48 ID:xs/FIrHh0

６ヶ月点検終了。真夏にナビが立ち上がらなくて交換になった位かな。順調。
クラウンとかフーガは会社に乗って行き辛いから、セダン好きの足代わりにはちょうど良いね。
ちなみに燃費は12キロ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:08:32.81 ID:/h4sOerz0

乗って行き辛いじゃなくて買えないんだろ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:26:41.54 ID:1mmIxxD30

役員と被ると気まずいだろ
まぁ俺にはそんな金無いんだが‥

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:18:46.48 ID:I2kL/Zc50

http://s1.paultan.org/image/2014/05/Nissan_Teana_new_vs_old_009-850x566.jpg
http://s3.paultan.org/image/2014/05/Nissan_Teana_new_vs_old_005-850x539.jpg
http://s4.paultan.org/image/2014/05/Nissan_Teana_new_vs_old_013-850x454.jpg

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:48:33.26 ID:G3unNJZ70

以前に地元のメガバンクと地銀の支店長車がJ32の黒と紹介したが、新型の外見はちょっと難しいな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:58:32.62 ID:bEaaBTnk0

先代も現行もフロントがシルフィに似すぎ
他はいいんだからもうちょっとなんとかしろよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 06:13:22.11 ID:vCzTJMgs0

そんなこと言ったらマツダはどうなるんだよ・・・
全部同じフロントじゃん

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 08:50:06.93 ID:fhRUhfXB0

国産車ばかり見ていると分からんかも知れんけど、むしろ共通顔にするのは世界のトレンドだしね。
下位と似た顔でも特になんとも感じないし、むしろ何を今更という感じ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:48:04.28 ID:ph98zv5Wi

フロントイメージはトヨタでさえ共通化を進めているものね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:54:49.59 ID:pHxWdzGF0

日産顔はいまいちだな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:14:37.65 ID:gF24P46i0

そうか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 12:04:05.46 ID:dIKG9K2f0

俺はあまり好きじゃないな
ってか今一ハマらなくてすぐやめちゃうしな
今国産である程度うまく行ってるのはマツダだけでしょ
これもいつまで受け入れられるかは分からないが

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:07:20.64 ID:37VptIUu0

マツダはコンセプトカーは良いが市販車になると
中途半端になる。
特に現行車のヘッドライト。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:37:26.88 ID:qQw9QzY40

そういうのフラッグシップから決めていかないと駄目じゃないの？
格下の車に似てるって何のメリットもないと思うんだけど。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 01:18:53.82 ID:OF6y7n9ki

フーガを皮切りにスカイラインV36に続き現行ティアナにも曲面ウネウネが来たか。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 02:40:43.57 ID:LXSxZ+jR0

>>272
新しいデザイン系統に切り替わるのは、むしろフラッグシップからではない方が多いと思う。
一番最初というのは実験的・冒険的な要素があるから、そのリスク回避というメリットがある。
中上級の売れ線あたりからってのが多いような気がする。
一番下からはさすがに無いだろうね。
フラッグシップは大御所として少し熟成してから新シリーズに加わるもんだよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 18:45:00.62 ID:aKeVq5ZG0

大陸では日産顔、人気だよ
　

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:14:26.09 ID:ElHIeP8A0

トヨタの一連の顔もオーリスのフルモデルチェンジ、マークXのマイナーチェンジからだったか。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:20:39.01 ID:Px4E51q30

マツダはデザインの意匠統一うまく行ってると思うが
一目で、ああ安い車だなって思うようになった

せっかくティアナは高級車って思ってくれる一般人が多いんだから
孤高のデザインで突き進んで欲しい

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:39:14.71 ID:HdB9UIrY0

シルフィと同じなのに孤高ってwww

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 20:23:07.45 ID:7HTrXTvRi

日産の今の顔はフーガから？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:07:45.73 ID:oPKZJ/X+0

ここ最近になってやっと現行車とすれ違うようになってきた。
でもまだ本当に時々ってかんじだけど。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 23:44:25.32 ID:WgCSu6Xd0

俺、三菱乗り
今三菱のセダンってランサーもどきのフォルティスしかないのさ

ティアナ欲しい
歴代のモデルすべて格好いいと思う
一番好きなのは初代後期
現行はテールランプ下部が外側に向かって微妙に下がってるのが残念だけど全体的なフォルムは好き

フーガ→プラウディアみたいに三菱にOEMして欲しい
プラウディアは本皮か変な黒いビニール+布のシートしかないからヤダ
明るいベージュの布張り内装のティアナをOEMしてくれないかな
値段だってお手ごろだし、ギャランΣの名前で、そしたら速攻買う！
4気筒でもいいや

ところで、ティアナって高級車ではないと思う
セフィーロ・ローレル・マークⅡ・カムリ・アコードインスパイアのクラス
経済的に決して余裕が無い訳じゃないけど、ちょっと見栄えがするセダンが欲しいっていう保守的なオジサンが買う車

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 01:10:46.96 ID:RjovRtjgi

三菱か。見た目はセダンではないが、アウトランダーPHEVの乗り心地がまるで質の良いラージセダンのようで驚いた。

大船にのってゆったりというか、視線は高いのに腰高感は無く曲がる時も嫌な感じが無かった。

もしSUVにするなら第一候補だな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:01:49.72 ID:m6r5Z6f70

ナビの更新も車検でやれば15,000円だってさ安い安い

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:09:34.65 ID:mTnmYgzE0

三菱の関係者か日産の関係者しかいないのね
可哀想
世の中にはもっと素敵な車もあるのにねえ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:18:29.81 ID:jxb7YV/J0

>>284
> 三菱の関係者か日産の関係者しかいないのね

2ちゃんねるは日産社員憩いの場だからしょうがないよ

社員が盗用多、アホンダ等々あちこちで暴れ、負け犬同士の三菱と傷を舐めあっているね

現状に満足して改良を怠ると、経営上問題はなくても魅力無い企業に陥る典型だ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 16:34:23.56 ID:lF2+71Gc0

カムリスレの荒らしとか凄いしね～

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 17:26:18.61 ID:O20dytOY0

＞ところで、ティアナって高級車ではないと思う

べつに誰もそんなことは思ってない。
お前はまたこのネタを繰り返したいのか？
高級車っぽく見えるってだけだと一体何度言ったら分かるんだ？
アテンザ、ティアナ、マークX、キザシ等このクラスの車は中級車！
これが結論

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 19:47:45.10 ID:0bvEsPcXi

>>282
スバルのXVもそうだが、SUVでバッテリーを床下におけるから重心が下がり、乗り心地向上に効いているのだろうね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 12:47:02.74 ID:tCJY8cA20

みんなノートに乗り換えよう。
シルフィに変えるくらいならノートだろ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 20:12:11.68 ID:Gmwq8UKQ0

どっちもありえんやろ
乗り換える必要も無いし

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 06:32:29.00 ID:Nj5OHYqH0

現行ティアナの出足の挙動は最近おとなしくなっていい感じに
なってきたが、新たに気になる箇所が。
ブレーキかけると今まではパットがディスク面を滑るように最後は
スーッと止まってたが、最近は制止する直前にパットのゴム面が
ディスクに喰い付く感じで急停止するような止まり方になる。
ペダルを軽く戻したりしてればある程度は問題ないけど若干気になる。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 12:18:23.34 ID:M08pBEeWi

日産内でのダウンサイジングには、ティーダが無くなったのが痛いね。
流石にメダリストではなあ。他社にかなり逃げられていそうだ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 12:20:55.98 ID:M08pBEeWi

今、J32からダウンサイジングするならレヴォークの1.6に行くよ。
一度は水平対向&AWDには乗ってみたいから。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:10:35.15 ID:e6SxJf6f0

水平対向はデメリットしかない
4発はアイドリングでブルブル揺れるからがっかりするぞ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:38:28.46 ID:ickNaONO0

ここ何日かマークXに乗る機会があったから自分のティアナ（J32）と比較してみたけど、
乗り心地と居住性はやっぱりティアナのほうがいいね。シートとサスセッティングの違いかな？
あとマークXは天井やピラーのカバーの材質がカローラとまるで一緒ですごく萎えた。
マークXがティアナよりいいと思ったのは内装の異音が全くしないこと。
それとエンジン音の遮断が上手いわ。こうゆうところは日産よりトヨタが上手だね。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:02:46.06 ID:Jo0U1dJ60

私はレンタカーで乗ったことがありますが、ステアリングが軽過ぎて違和感ありませんでしたか？

軽くて手応えが無くゲーム機のように感じて、運転している実感が薄く違和感というか不安になって来る。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 07:45:26.64 ID:zj6OO47O0

マークXもカムリも天井が低くて、座高が高い俺だと停止線で停まると信号が見えないんだよね
10m位手前で停まるか、信号を確認するために首を捻って見上げるかしないと
その点、ティアナ、レガシー、アテンザクラスは問題無かった
レガシーなんかアイサイト付いているのにちゃんと見えた

298 ：295：2014/10/23(木) 18:38:49.41 ID:ciUBiiR20

>>296 >>297
そうそう、ハンドルの感覚が無さすぎ。ありゃほんとにゲームだよ。
フロントガラスの上端が低くて圧迫感あるし運転席の足元も狭かった。
FRにこだわらずにティアナ買って正解だったと改めて思いましたよ。
ティアナはエンジン音がもうちょっと品良くなれば言うこと無しなんだけどな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:02:06.35 ID:ndkrirHV0

FRの雑味のないハンドリングが合わなかったんだね
FFと違ってアクセルに影響されないから曲がるときスムーズなんだけど
それが物足りないといわれると、確かにそういう感じ方もあるかもしれない

300 ：295：2014/10/23(木) 21:26:24.30 ID:ciUBiiR20

>>299
物足りないんじゃなくて、マークXやクラウンのハンドルには
操舵感覚自体がない。なんか不自然なんだよ。
俺はもともと色んなFR車乗ってたから、FRの良さは分かっているよ。
だからFRに拘る気持ちがあったわけ。勘違いしないでくれよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:26:36.46 ID:FBI3b7470

>>299
違う。トヨタのパワステはタイヤがどっちを向いているか不安になる程軽すぎる。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:34:03.34 ID:7E0zfwyY0

FRでもスカイライン（V36）のステアリングは適度な手応えがあったね。

マークXは油圧ではなく電動とかで、トヨタの事だからマークXあたりではステアリングのフィーリングまで気にしないとかかもね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:37:09.15 ID:2xSVeg++0

キックバックでガクガクするハンドルがいいの？
まあ好みは人それぞれだからなw

304 ：295：2014/10/25(土) 00:34:39.49 ID:LVysoNli0

>>302
V36の操舵感覚は素晴らしいね。
試乗で走りだした瞬間に、これはいいクルマだって感じたよ。
でも結局、乗り心地と居住性でティアナにしたんだけど。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 01:40:39.31 ID:yiuRrISY0

今までのティアナのメーカーオプションナビでドット欠けを引いてしまった人っていますか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 17:59:35.34 ID:Q0b8Zq1F0

マークXもSグレードはステアリングの感じも悪くなかった。
プレミアムは乗り心地が別車種かと思うほど良かったし。
一番売れ筋の250Gの手抜き加減が酷すぎなのかも。いわゆるトヨタ商法の悪しき面だろうな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:49:04.08 ID:e+nVb/8d0

マークXはめちゃくちゃコスパ良いからな
ドライバビリティさえどうにかなれば傑作だったと思う

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:02:47.48 ID:LVysoNli0

>>295
広さや乗り心地とか快適性のベクトルで選ぶなら間違いなくティアナだね。
デザインやハンドリングとかは好みの問題って感じかな。

トヨタの天井の内張りは、プロボックスからクラウンまで同じような感じねｗ
試乗していきなり天井見る人は少なかろうという、いかにもトヨタらしいケチりかたが笑えるよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:52:19.46 ID:YX2LcetG0

ティアナはこれみよがしの高級感は無いが地味な上質感が好感を持てる。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 11:28:26.84 ID:55vopryD0

4気筒で満足できるならティアナでいいんじゃない

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 16:38:11.22 ID:4psztDkh0

シートが良いよなあ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:29:12.54 ID:EnUavPUE0

スカイラインの革シート座ったら結構固めだったけど
ティアナの革シートもそんな感じ？
オレのはXEだからスウェードだが。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:44:16.96 ID:XIB+/Ceb0

>>312
J32とV36の比較だと、J32の革シートはかなり柔らかいよ。
特に座面がふわっとしてて、馴染んでくるとイイ感じ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 03:56:10.91 ID:ERgB9FEK0

ティアナなんて新古車お得なのに何で新古車買わないの？安い車がさらにお得に買えるのにｗ
>>312
XE新車買うぐらいならXLかXVの新古車にすればいいのにｗそっちのほうが満足感高いやろｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 06:56:45.28 ID:hP3kAaQF0

もうすでに現行車のXE持ちだけど、現行スカイラインの革シートが
固かったからティアナの革シートはどうかと気になったから聞いただけ。

いらん機能満載の上位グレードに金をかけるならその分社外パーツで
好き勝手に後付した方がいいと思ったからXEにした。

高い買い物をするわけだから、誰かがベタベタ触った物や経年劣化した物
などオレはいらん。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:52:39.38 ID:P2m9VO4p0

車検ですエアコン添加材入れて貰おう
J32でエアコン作動時のパワーロス感じたことない？
アイドリングもブルブルなるくらい回転落ちるし

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 22:55:14.53 ID:ERgB9FEK0

メーカーOPナビのドット欠けが怖いから新古車チェックしてからそれ買ったほうがいいと思うけど・・・・・

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 23:19:00.65 ID:bBwre5dJ0

L33は、大陸人民御用達車

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 23:23:01.22 ID:OwssChqy0

J32も中国行くと腐るほど走ってるぞ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 01:28:41.07 ID:8YgufWAf0

現行モデルはXEにも3層構造シートが搭載されて良いね。J32はXL以上だったから。
俺も現行で選ぶならXEだな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 18:44:20.08 ID:Kb9Ukz7a0

俺なら新古車のXLだなXEより機能ついて何よりXE新車より安いｗメーカーOPナビも付いて込み込み256万ぐらいで買えるしなｗ
しかも走行距離なんて200m台だしｗｗｗｗこれ買わないなんてただの馬鹿だよｗｗｗｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 19:55:04.34 ID:Kb9Ukz7a0

200mじゃなくて200kmなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:55:01.86 ID:SxU4yqBk0

>>319
そう言えば昔、日産も生産してたVWサンタナも中国では大人気だった
中国のマーケティングを徹底的に行った成果が、現在のティアナと言えそうだ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 00:11:00.30 ID:kgfKm6E90

おっさんが一言失礼。詳しくないけどバンパーにメッキモールがついててハンドル切ったら補助ランプが付くやつ
に乗ってたのよ。8年位乗ってさ。走行5万km位か。
新しいスカイラインにしたのよ。
マークが変な奴。トゲみたいなの。
後悔したね。ティアナはいい車だった。
3年後の新車車検でまたティアナにしようと思う。
還暦を過ぎての再開になるけど我慢してな。ありがとうな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 13:07:36.51 ID:ReH1afO70

ティアナは今後も下手に先進装備つけないほうが良いかもな。コストカットとアナログな層の需要を両立できる。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 17:43:33.84 ID:u9BEUauQ0

>>325
アナログをリニア（な感性）と読み替えれば同意。
試乗してきたが、感性・感覚と走りがシンクロしてる感は捨てがたいものがある。
なので余計な電子制御（されてる感）を加えて欲しくない。
こういうクルマって、探すと意外に少ないんだよな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 20:10:45.39 ID:jHIZ2ZjY0

過疎上げ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 14:05:22.47 ID:IgS5ULCD0

今度、中古の平成21年式のJ32 250XLを買う事になりましてお訊ねしたい事があります
純正ナビ(メーカーオプションかディーラーオプションかは不明)が付いているのですが
テレビがアナログ式の奴なんですね。地デジ若しくはワンセグに対応させる事って可能でしょうか？
不可能だとナビごと入れ替えとなるのでしょうが、やはり純正ナビで入れ替えた方が間違いないでしょうか？
何だか、バックモニターとか、サイドアンダーモニターとか連動しているので、社外品だとちょっと不安で・・・

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 14:08:29.44 ID:izq3vuSN0

純正ナビ入れた方がいい
各種モニターの相性もそうだが、車の情報が見れないと
せっかくの高級車が台無しだよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 14:15:28.64 ID:IgS5ULCD0

早速、ありがとうございます！ではその様に手配をします！
型式たけでもわかれば何かしらと調べられるんですが、細かい事はディーラー直で聞いてみます

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 14:58:34.66 ID:FRp4gW9P0

>>328
外付けの地デジチューナーつければ良い。
画面タッチでの操作はできないという制約はあるが、>>329の言うとおり、クルマの情報の方が重要。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 15:09:24.44 ID:IgS5ULCD0

>>329
>>331
ありがとうございます
Dに問い合わせたら、メーカーOPなので、下手に弄ると今までの機能が使えなくなるので
地デジチューナーを取り付けた方がいいと言われました

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 02:29:16.61 ID:yoi/tfFh0

j31で15インチのタイヤって入りますか？

純正は16インチなのですが、手元にあるスタッドレスが15インチなのです。
元はホンダのストリームで使ってたスタッドレスなのですが。

入りますかねぇ？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 03:03:51.22 ID:MsN81zG+0

>>333
手元にあるなら入れてみれば良いじゃん。
入ればOK、入らなければNG。
入るかどうかはホイールの外径じゃなく内径の問題なんだから、詰まるところ、他人がなんと言おうと現物合わせ以外に確認の方法はない。

そもそもボルトの数やPCDがあってなければお話にならないが、その点どうなのよ？
オフセットはある程度ごまかしが利くけど。
あと、タイヤ(ホイルじゃなくて)の外径もあってなきゃ速度誤差が生じるし、誤差が大きすぎると整備不良を取られるよ。

タイヤなんてケチるようなもんじゃないから、車を買い換えたらスタッドレスくらい買い換えれば良いのにと思うけど。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 21:28:30.45 ID:+uuNBlfJ0

たまたま見かけた現行ティアナがすごくかっこよく見えた
そのまま日産行ってティアナのカタログもらってきたけど
やっぱりカッコイイな

アコードハイブリッドに乗り換えようとしてたのに
選択肢が増えてしまった

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:37:09.91 ID:FTRe0Q+B0

先代（J32）を買ってちょうど４年、最近ダッシュボードからギシギシ音が出るようになった。
加速するときとか、路面がうねっているときとか、けっこう気になるレベル。
車体の歪みにプラスチック部品が追従してない感じ。
簡単な対策方法ないですかね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 06:57:19.30 ID:L0Jrvj/A0

J32「ぼくもう限界なの！」

ぎしぎし・・・・・ぎしぎし

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 19:26:17.68 ID:LSW/e3IY0

J32のナビ下の操作ボタンに書いてある文字が、前オーナーの操作で消えかかっていて殆ど読めないんですが
これって、パネルごと交換しないと無理ですか？ボタンごとに交換できますか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 20:39:09.01 ID:f8JJ+wHB0

俺の21年式は地デジなんだが

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 00:13:43.32 ID:q5jmfjF20

>>335 アコード一択。車幅185cmの大迫力に加え燃費も良い。まさにマイルドヤンキーのフラッグシップと云えるセダン！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 02:39:50.34 ID:cztP8f0/0

車幅185cmですか＞＜

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:49:09.92 ID:C9LnmKhM0

都心だと厳しいですね

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 15:02:04.37 ID:xc5S/3kE0

グローブボックスの開け方がわかりません

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 13:28:13.03 ID:iZ1DF0Ua0

特殊な花形のレンチで開けます。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 16:04:57.69 ID:ehJUZCKW0

トルクスレンチくらい言えなきゃモテない

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:25:00.53 ID:uT62gR8L0

PlusやSE/30の頃には良く使ったなあ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:09:26.35 ID:cGc/gnq10

>>336
日産車だ
諦めろ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:41:07.54 ID:KEr4qcfq0

L33のサンバイザーが小さくなったね。J31の方が大きくて日差しが抑えられたのに・・・

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:56:28.76 ID:ATwLQckL0

JAFの通販で売ってるバイザーお勧め

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:43:43.21 ID:XmKoXnUk0

Tーーーー穴ーーーーーー！

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:05:20.77 ID:X5CSrAxI0

本日、ＸＥ契約すますた。（＾ω＾）wkwk

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:26:44.33 ID:pHV0W0A10

XEて一番人気なのかな？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:47:54.14 ID:IEwoGu7+0

黒内装は木目じゃないのが気に入った。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 06:50:40.86 ID:Mb12UQwf0

そういえば、最近日産のCMで自動ブレーキが現在装備されている車種以外にも
順次搭載予定なんて言ってるが、ティアナも該当するのかな？

セダンとミニバンのマークもあったけど本当にこのタイプに搭載されるのかは定かでは
ないと思うけど。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:38:33.61 ID:DU8MQJ9b0

ティアナに自動ブレーキが付いたら買いたいです。

今、X-TRAIL NT31なんだけど前の車の急ブレーキでオカマしちゃった経験ある･･･ｏｒｚ
SUVは見晴らしが良いけれど左側が見にくいし、室内はタイヤの関係か静かじゃない。
戻る所はセダンだなぁ～

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 14:02:59.05 ID:poYra/fD0

オイル交換なのですが、エレメントを交換しなければ４Ｌ缶のを１つで足りますか？

エレメントも交換したら足りなくなりますかね？

2008年式のＪ３２です。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 07:51:15.87 ID:baIFiw740

ディーラーのバッテリー交換っていくら位するんですかね？
前回はオートバックスでやりましたが
保ちはディーラー以上でしたね

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 04:11:02.98 ID:8y9hfuim0

>>356
っ【説明書】

>>357
っ【電話】

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 13:54:05.64 ID:EmdvlcGJ0

>>358
ありがとうございます！
エレメントも交換すると、４Ｌ缶だけじゃあ足りなさそうですね・・・
オートバックスとかだと、さらに１Ｌ缶とか買うことになるのかな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:41:03.14 ID:AeoIvOkK0

スクラッチシールド車は塗装の傷を治そうとすると高額な工賃になるぞ。

セルフスタンドの給油ノズルを車体にぶつけたら5ミリくらいの傷がついたから
ディーラーに持って行ったら簡易板金で2万8千円と診断された。小傷に3万はキツイが
洗車のたびに気になってしょうがないから今日修理してもらうために持ってたら
簡易板金ができないと宣告された。

工賃9万円くらいだとさ。L33新車だけど小傷に10万も出せんから日産車によくついてる
ピュアドライブエンブレムでごまかすことにした。
物が来たらうｐしてやる

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 05:24:51.79 ID:7737rXMJ0

勘違いしている奴が多いが、5mmの傷も50mmの傷も修理費は変わらない。
ぼかす範囲を考えりゃ分かること。
スクラッチシールドだと修理費が高くなることは確かだが、通常塗装と比べても9万なんてさほど高くないと思う。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 08:01:23.51 ID:HrvuWbw/0

ディーラーおすすめの保険だと石ハネ程度の修理（ボディ・Ｆガラス）は等級維持で可能だそうだ。
軽く聞き流していたが「石ハネ程度」がどのくらいの修理にあたるのか今度聞いてくるわ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 12:48:43.29 ID:+2Gb5qRN0

色塗りに10万なんてぼったくり。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 21:24:11.38 ID:wHk/UW8L0

等級維持ってどうなんやろうね

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 03:08:21.11 ID:ESMDdv6L0

>>363
ぼったくりだと思うならなら自分でやればよい。

労働単価が安い奴は自分でやった方が得、高い奴は他人にやらせてその間自分の仕事をした方が得。
そういうこった。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 20:10:15.83 ID:VMzMLj000

みんなXV最高グレードに乗ってるるん？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 20:58:27.88 ID:HDZoHsKo0

色々替えるからベース車で十分

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 05:06:03.95 ID:LT3/LpT10

>>363
塗装は基本的にパネル単位だぞ
小さな傷でもかなり広範囲に塗る
特別高い値段ではないよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 08:09:03.42 ID:duPtYOuD0

フロントガラスにコイン大のヒビでも、全面破損でも修繕費用約10万と考えればよろしいかと
車検に関係しないのだから、気にしないという手もございます

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 10:50:34.09 ID:oJHWc97VO

【dog】ＧＱ男が時計を語るスレ25【kick!】

http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/watch/1413086905/

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 15:50:43.55 ID:5u13fGna0

パワステオイルって交換しといたほうがいいですか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 01:41:45.74 ID:7a2LUZ3U0

>>371
特に不具合もないなら必要なし。不具合があるときは大抵パワステフルードだけじゃ済まないが。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 03:47:30.65 ID:F+DWv2M60

いやいや車検の時位は交換しなよw

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 12:23:20.63 ID:a0su35E10

リアのナンバー灯の右側が消えてたので交換しようとしたけど、

これどうやって外すんだ？最近の車は色々難しいね・・・

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 20:14:00.59 ID:accK1pVw0

>>373
通常無交換です。
車検毎に変えるのも良いですがそれは単なる信心や自己満足で、技術的にはエンジンオイルを5000kmごとに変えるのと同じくらい本当は無意味なことです。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:09:13.57 ID:A6VGBbAZ0

>>375
エンジンオイルはどれ位の走行距離でした方がいいの？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 06:54:12.78 ID:pIPGLaWb0

1年に一回交換が必要なものは全部交換しとけ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 22:05:51.85 ID:GWIOULSj0

交換タイミングがわからない奴はゴチャゴチャ言わず全部変えりゃ良いんだよ。全部な。
クルマ丸ごと交換するのが何よりも確実。
例えば、の話だが、ホイルベアリンググリスを一度も交換しない奴がエンジンオイルだけバカみたいにこまめに変えたって意味がない。
知ってるところだけ変えて知らないところは放ったらかしなんて馬鹿げてる。
一部だけ過剰にメンテナンスするのではなく、バランスが大事。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 22:30:39.53 ID:HOixDYXL0

文章長くして同じこと書くなよ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 00:11:32.01 ID:jxVgM5MT0

>>379
全然同じじゃないと思う。
一年に一回交換が必要でないものをどうするかが重要なのでは？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 12:40:54.04 ID:1Q6EZMIn0

ホイルベアリンググリスw

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 01:16:03.12 ID:FSIYSyF10

ホイルベアリンググリスって何ですか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 19:35:55.23 ID:ri5cacYK0

31後期探してるんですが買うときのアドバイスお願いします！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 11:18:21.14 ID:2jAVOhYR0

>>383
走行距離はあまり当てにしないで、整備記録を見てちゃんと車検以外に定期点検受けているか？
ボンネットとトランクがちゃんと開くか？(油圧ダンパーからの異音とか、全開して落ちて来ないか？とか)
リフトアップしてもらって、下回りとサス回りの油滲みがないか？
試乗して軋み音とかしないか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 22:19:04.12 ID:Q/YOUP+60

>>384
ありがとうございます。ティアナはパワステの不具合って多いですか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 00:30:23.93 ID:tiJPR7BD0

整備記録簿を使わないディーラーも多いので、未記入だから点検整備をさぼっていたとも言い切れないんだよね。
定期点検はもちろん車検整備のときはちゃんと整備記録簿に記録して欲しいと思う。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 02:33:10.64 ID:YSCM261D0

>>385
横からすまんが
新車3年目にパワステをユニット事交換した。
個体差が大きいのかな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 08:59:57.14 ID:mzsVwaBl0

>>385
パワステポンプ、5年目位で一回逝きました…結構財布にダメージを与えた記憶
その年は、ラジエターパンク、エアコン、ハブから異音等散々な目に

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 13:31:42.88 ID:lKk6qIYJ0

このスレって意味あんの？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 15:14:07.18 ID:75ElL16Q0

白だと思って買ったらクリーム色みたいでござる。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 19:45:46.21 ID:YAlREXOz0

今朝、L33の個人タクシーを初めて街中で無かけたよ
見た目に「でかいな」と思った
存在感はあったね

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 23:01:38.11 ID:IBsYprF20

ゴロツキ認定www

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 00:19:22.36 ID:x+No1by70

いいよなーティアナ買える財力あって・・・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 21:18:00.65 ID:a/DD4ukB0

中古なら新卒でも買えるだろ
金ないなら新車に拘るなよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 22:35:28.41 ID:4uv4Zy2M0

>>391
でも、タクシーで乗ってみたら
ドンガラの大きい大衆車としか思えなかった。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 22:41:41.04 ID:x+No1by70

一応買えるお金はあるんだが・・・・
1030万しか貯金ないのに買っていいのかな？
こんな高い車・・・・だが欲しい・・・・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 22:58:21.38 ID:cAzfj3F30

>>395
＞ドンガラの大きい大衆車

アメリカではそういう位置づけだし、そういう車が人気だからな。
それでもシルフィを買うよりは満足度高いと思う。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 23:25:19.72 ID:yEpAoFO90

>>396
マジレスかどうか解らんけど、自分は中古も含めて検討した上で一番買い得だと思ったぞ。
（使用頻度にもよるが）
欲しければ買うっきゃないだろう。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 22:07:41.41 ID:+4YpgN6l0

むしろ手頃な値段だから買ったんだが

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 22:22:06.30 ID:F29N3W7I0

手頃な値段の大型セダンと言ったらこれかマークXの二択だな。
アコードその他が国内であんなに高いのが理解に苦しむ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 23:51:58.05 ID:kFi41wMi0

L33ってハイブリッドにもせずに
何がしたくて4気筒にしたの？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 00:10:42.77 ID:YqkxEuxG0

>>401
コストダウン

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 00:13:01.50 ID:QC6giFCc0

ハイブリッドだったら要らないな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 00:19:13.86 ID:jSLzSYIe0

>>402
なるほど。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 00:46:13.43 ID:NwD/8TQu0

だいたいハイブリッドにして元を取るほど走行の多い奴って
どのぐらいいるんだろう。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 00:54:12.63 ID:0ov6v+xx0

>>405
ハイブリッド=ガソリン代が安くつく

こんな知識しかない人ばかりだよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 01:21:44.77 ID:S4hSBn1X0

ゴロツキ認定w

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 02:01:32.33 ID:KXLkNPET0

世の中、損得重視で車を選ぶ人はかなり多いんだよ。
コストが安いなら買う、高いなら買わないって人。特に珍しくはない。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 07:58:46.82 ID:GRV1z0c00

>>405
個人タクシー位じゃない？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 12:47:42.20 ID:XruWE8jd0

現行L33意外と見かける。
初代は爆発的に増殖
J32はあまり見かけず中古購入者が多いのか、登場からしばらくしてナンバーだけ新品が
増えてきた。（現在も増殖中）
現行は、俺の街ではマークXと同等レベルで遭遇できるというより普通にすれ違う。

代わりに高額化したV37を見ない。V36までは普通に新型が出れば走っていたのに。

スカイラインユーザーが高齢化して、走りに拘らなくなり4気筒FFでもいいやと流れたケースもある程度
あるかもしれないけれど…

マツダ：アテンザは実車を見るとデザインがイマイチ。マツダコネクトは…
スバル：レガシィ　これは個人的意見だがスバルの車に300万払う気にはなれない。
ホンダ：レジェンド　いろいろな意味で問題外

他社がこのクラス・このサイズ・この価格帯に進出してきたが消去法で考えるとドンガラセダンとしては
室内も広く、静粛性も高く、シートの出来も良く、ある程度の押し出しもあるL33は静かなヒット車になりそう。

元来、ローレル・マークⅡ3兄弟がうれた20年前もトヨタ・日産でシェア9割だった訳だし。
あの頃はルーチェが個人タクシーでたまに見かけた程度か…

枯れた技術だから熟成されている分、トラブルも少なそうだし。
価格も高額設定がデフォになってきた中ではティアナは良心価格だし。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 15:44:43.14 ID:/ykz6KID0

俺の街でも地道に増えてきた。
本来ライバルであるべき車が国内だけハイブリッド専用高級車ｗにしたり
無駄なものつけまくって価格をつり上げたりしてる中で、普通の人が普通
に買えるセダンを消去法で選んだらこれになるって感じだろうな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:32:02.35 ID:PmG4VyFM0

結局は、
ドンガラが大きくて、実売価格が安い4気筒車を称えても、
日産工作員以外には笑われものとしか思われないんだなww

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 23:42:23.24 ID:KbSg8qPR0

最近、ジャガーＸＥに興味津々なのだが・・・

結局は、
ドンガラが大きくて、実売価格が高い4気筒車を称えても、
一般庶民には笑われものとしか思われないんだなww

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 00:07:30.32 ID:q5aGDQcn0

ティアナL33見積もったら400万超えたが・・・・・本当に安いのか？これ・・・・・

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 00:14:00.25 ID:VdrovXA10

レギュラーガソリンが120円/Lを切って、安定供給される様になれば
もう少し売れる様になるのかも知れないなあ
まだ不確定要素が多過ぎて先が読めないし

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 05:05:28.13 ID:BCtAHli10

>>414
定価で買う気か？車両1割、オプション2割位迄なら大した交渉しなくても引いてくれるとこ多いと思うよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:53:53.40 ID:reKkYF+Q0

>>412
実売価格が高い6気筒車が欲しければクラウンとかフーガとか
レクサスGSとか買えばいいと思うよ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 22:59:40.57 ID:igK1ZSi80

>>414
4気筒なのに先代と値段似たようなものだからな
ぼったくり価格

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 23:15:57.24 ID:reKkYF+Q0

値段据え置きなだけまだましだろ。
他社は値上げしてるぞ？

アメリカではカムリもアコードもレガシィもアテンザもティアナと
同じぐらいの値段で買えるのにな。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 23:20:13.70 ID:igK1ZSi80

具体的には？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 00:52:24.84 ID:hwJu0iQo0

なにをどうやったら400万いくんだよｗ
250もいかなかったぞ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 01:18:56.22 ID:+lO5+ZyR0

だけど知らない人からは、500万クラスの車に見られる件

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 01:36:53.05 ID:bJWvtaI90

XVをフルオプションにしたら400万ぐらいになるかも知れんな。
でもそんな装備が必要な人はそうそういないだろ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 02:00:11.90 ID:5k6Irv7t0

ここの人達はほとんどXVに乗ってるんすか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 02:11:59.99 ID:hwJu0iQo0

現行オーナーはなんかカスタムしたかい？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 06:25:01.91 ID:iu69xf4R0

カスタムと言っても現在ではそんなパーツは出てないからしようがない。
ただ、中国製の粗悪メッキパーツならいくつか出てるけど。
適当にに買ってみたがぴったりくっつけれた物はなかった。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 19:35:40.54 ID:GjoQrRAB0

>>410

>元来、ローレル・マークⅡ3兄弟がうれた20年前もトヨタ・日産でシェア9割だった訳だし。

30年前はそのとおりだけど、20年前ならディアマンテとかセンティアなんかが
結構健闘していなかった？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 20:00:19.89 ID:/yClC0QW0

>>426
L33の主たるマーケットは中国。
　
間もなく中国人民向けのパーツが、日本にも続々導入されるので期待しよう。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 20:05:45.60 ID:bJWvtaI90

ディアマンテは3ナンバー車の税金引き下げの後ものすごく売れたな。
三菱のセダンがあんなに売れてたなんて今では信じられないレベル。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 21:42:04.46 ID:8q4e8RfI0

>>429
ディアマンテのはるか前の「ギャランGTO」は男の子の憧れだったし
廉価版のFTOは、お兄さん達の手の届くスポーツだった。
その後の「ギャランΣ」は、バカ売れ初代だろう。
ディアマンテよか絶対に多く見たよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 22:43:12.49 ID:S6c1HL5E0

>>430
シグマはものすごく売れた。
当時としてはエンジンが画期的に滑らかで静かだった。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 07:23:19.15 ID:EGdI6wPH0

>>431
ティアナを見ているとシグマを思い出すんだよな。

何の変哲も無い。ハッとするアピールも無い。
しかし、使い勝手に過不足は無い。

良く出来たセダンは空気のようなもの。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 11:25:39.03 ID:j4JDPf5q0

パワステをユニットごと交換して2年
また、パワステオイルが滲んできたからどーのこーのだとさ
FFはダメだね

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 11:54:32.52 ID:MV8TYtUl0

そう、
日産のFFは駄目!

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 12:27:50.20 ID:JprazRfO0

何処かでハンドルを目一杯切って10秒以上固定していると、パワステポンプに負荷がかかるとか目にした記憶が
確かに車庫入れでハンドル目一杯切っていると数秒で「シュー」って音が大きくなってくるから
相当な負担がかかってくるんだろうなと思った

>>434
ヨタペットの営業さんですか？チッス

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 13:45:40.75 ID:Yuv3Rw420

ゴロツキ認定

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 14:22:44.09 ID:B/oEXrli0

>>435
ハンドルは極力最低限しか切らないように日頃から注意してたんだけど
やっぱFFはこの辺りが弱いなぁ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 14:42:18.61 ID:n2tFX4nd0

生粋のスポーツセダンであるＷＲＸがＣＶＴを搭載しているところを見ると、
やはりＡＴのなかではＣＶＴが最高性能ということだろうね

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 14:51:26.18 ID:EGdI6wPH0

世界は多段変速AT(コストはかかる)だけどなぁ

ダイレクト感の無いCVTはファミリーカー向け。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 14:53:35.20 ID:YEaCuudU0

ダイレクト感ってw
ギクシャクしてる=ダイレクト感w

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 15:52:53.64 ID:Y57bwkcU0

CVTロス多いやん
ハイパワー、トルクに弱いし

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 16:17:16.65 ID:lE1ljwT60

ミッションオイルとか交換する？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 23:36:59.52 ID:Yuv3Rw420

ゴロツキ認定

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 01:50:07.13 ID:lMihfFGq0

モータースポーツはよく知らんけど、DCTはどう？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 17:17:16.16 ID:km5kvccO0

車高調はともかくエアロまだか
日産もフーガにエアロパッケージ作るならティアナにも作ってくれ
どう考えてもこっち買う層のほうが需要あるだろ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 19:44:23.60 ID:YsKmK63M0

ティアナに後出しでエアロパーツなんて出すわけないじゃん。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 18:47:35.15 ID:uU0dYJju0

オーディオの音、チープ杉。（>_<）
スピーカー交換した人いる？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 19:00:12.54 ID:hvpkBU0p0

>>447
安物のカーナビで再生しているんだろう？
スピーカーより、CDプレイャーとアンプが原因。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 20:04:42.59 ID:M8arCbxI0

スピーカーが一番影響デカイだろ
知ったかかよ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 20:09:03.58 ID:Z6kqEx670

日産は悪くない、安物ナビが悪いってことにしたいんだろう

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 20:12:49.59 ID:hvpkBU0p0

>>449
10万円クラスのカーナビのアンプは500円ラジオ並のアンプ。
スピーカー以前の問題。

500円のラジオに10万円のスピーカーを付けてもマトモな
音になるのかね？ｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 20:41:02.30 ID:uU0dYJju0

純正ナビの値段も知らない人には聞いてないから。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 20:49:45.89 ID:M8arCbxI0

>>451
それでもスピーカーユニットの違いに比べたら誤差レベルだろ
そもそもカーオーディオに金掛けるのがアホらしいけどな
2万くらいのユニットでもホームオーディオ用の3000円のユニットより遥かに音悪いし
ドアがエンクロージャーとかwwwwな世界やからな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 00:30:22.01 ID:bK+YD/C70

>>451
良いスピーカーを選ぶのがまずは第一だって以前聞いたサントリー・アバンティで語ってたよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 06:11:14.82 ID:cbTkMNF90

そもそも「音がチープ」とは具合的にどういう感じなんだ？
どういう音にしたいかによってアンプ＆プレイヤーが重要か
スピーカーが重要かが変わってくると思うんだが。

増幅側の機械がショボければスピーカーをいくら良いものにしても
空間表現も音の押し出し感も大した音にならんが。これはマジ。

スピーカーは音の吐き出し口。
良い音を追及するなら増幅側＆吐き出し口の両方を替えるのが一番

>>454
そういうことを言う人の持ってる機械はアンプだけでも百万単位の
桁外れな高級機。あんまり参考にはならん。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 06:29:56.55 ID:yOwI2UYe0

10万くらいのアンプでも最重要はスピーカーだよ
上流がダメなら下流で金かけても無駄という人もいるが実際やればわかる
スピーカーが圧倒的支配力がある、あとホームオーディオなら部屋
カーオーディオならデットニングやらなんやらそれで8割くらいは決まる

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 16:09:41.05 ID:kmyzLQXN0

12万くらいのアンプで90万くらいのスピーカー鳴らしてる者だが
店で同じスピーカーを78万くらいのアンプで鳴らしてもらっても音の違いなんて分からんかった

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 19:20:48.82 ID:sGIsWXVq0

ティアナ乗りは耳がツンボ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 23:10:59.58 ID:AwgnmQJQ0

ヤバい
駐車しようとしていつものスペースの床面を見たら、新しい油染みが…どうやらパワステポンプからっぽい(前回も同様な感じ)
来月末に車を入れ替える(J31→J32)のに、持つかなあ？直すとなると数万コースだった記憶が

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 00:36:33.81 ID:R+4ICFUm0

>>458
アンプの違いはそれなりにあるがスピーカーの違いと比べると完全に誤差の範囲やから仕方ない
アンプより気温、湿度、体調の差の方が大きく音に影響するよ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 16:12:24.95 ID:53SnTy8C0

何れにしてもティアナの音はショボすぎる

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 18:08:05.07 ID:hwKn9Ctb0

布シートは吸音するからデッド過ぎるんだと思う。
吸音室で聞くのは味気ない。

うちのレザーシートは適度に残響して同じ純正ナビの
アンプでもマシかもしれない。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 19:05:35.75 ID:oUdSzN+z0

「CVT」の終わりは日本車の始まり　2014年クルマ業界振り返り
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20141231-00000008-wordleaf-nb&ref=rank&p=1

CVTってもうオワコンだったんだね・・・

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 19:49:39.95 ID:R+4ICFUm0

1、2年前から外車では多段ATが来てたからね
国産もこの流れになるのは目に見えてた

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 21:07:29.27 ID:KY9RgvW70

トルコンＡＴでロックアップ領域を広げようとすれば必然的に多段化せざるを得ない。
ヒョーロンカは「進化」というが、日本車の低燃費に欧州メーカーの苦肉の策とも見えるけどね。
小排気量ターボも同様であり、これは多段ＡＴとも相性がいいだろう。

＞ロックアップ領域が広がってトルコンのデメリットがほぼ消えた
同時にトルコンを使用する意味も殆ど無くなってるじゃん。
つーことでＤＣＴが登場するという寸法。

基本的にヒョーロンカは複雑なメカ・マンセーだね。
何故ならメカを解説するだけで記事になるし金になるから。
解らないところはメーカーから聞き出せばホイホイ情報を出してくれるだろう。
まあ、複雑なのが好みでお金のある人はお好きにどうぞという感じだね。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 13:41:27.34 ID:PmP32pMs0

パワステをユニットごと新品に交換しても
2年後に染み出して約5万だとさ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 13:45:42.07 ID:YTmv4dy/0

パワステをユニットごと新品に交換して総額いくら掛かりましたか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 14:23:23.04 ID:PmP32pMs0

>>467
工賃入れて約10万弱かな？
普段はあるはずの再生品がないとか言ってたけど
あそこのディーラーは信用してない。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 16:08:23.95 ID:7VFiblS40

リビルド品でも確か7～8万かかった記憶が
１ヶ月放置したらどうなる事か想像すると頭が痛いよう

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 19:04:59.70 ID:5MNgF5UZ0

L33のティアナも音ショボイですか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 19:46:05.83 ID:bbIFFGJw0

>>470
そーなんすよ。スピーカーは日産純正なわけだけど、もしナビ（ＡＶ）メーカーが売ったら会社が潰れるレベル。
もともとカーオーディオには拘りないんだけど、もうちょっと何とかならんかと・・・

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 23:15:37.57 ID:Uk4cwUMx0

四半世紀前の標準装備のカセットデッキの時代は
日産純正品の音の良さは、他社を圧倒していたんだがね

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 07:53:43.31 ID:EmmCNoL+0

ゴーン式コストダウンの罠。

本来、車格からは最低400万円クラスのものを、車体剛性を落とし
吸音材や部品やAVでトコトンコストダウンして200万円台からに
している為に、キミら(俺)でも買えるって訳だ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 10:20:03.57 ID:oZNu/wek0

ありがたいわ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 12:19:02.45 ID:er/4sSum0

ドンガラが大きくて安いので、お隣の中国でも売れている。
日産のアジアマーケティングの緻密さがうかがえる。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 04:19:34.16 ID:atisJUXM0

そのドンガラの大きいティアナへ軽から乗り換えようと思うのですが
やっぱ取り回しきついですよね？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 06:16:43.31 ID:YyZJ9LHG0

慣れが必要。
購入時はオプションでバックモニターと後方、両サイドのセンサーは
つけた方がいい。後ろに長いから車線変更するときにあった方が良い。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 07:00:17.92 ID:kf7hB37Q0

>>476
乗り換えを検討しているとのことですので、物理的な制約（駐車場・狭隘な道路）が無いものとして話をします。
結論から言うと、貴方が軽の運転しやすさを取るか、ティアナの快適さを取るかの選択になります。
狭い道路では歩行者や対向車に注意し、すれ違いの出来る場所で待ち道を譲る、といった事を苦痛に思うならやめた方がいい。

私は５ナンバー車からＬ３３に乗り換えましたが、今どきのクルマにしては車幅感覚はわかり易いです。
仕事で初めての道も通りますし、狭い道路も少なくありませんが、左程は苦になりませんね。
個人的には快適さが上回って、とても満足しています。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 19:27:06.04 ID:Ef8yVVNk0

>>476
転回は１度でやるのは諦めた方がいい
片側一車線だと、何処かに頭かケツを突っ込んで回らないと、余程広い道でないと転回しきれないジレンマ
あと、狭い駐車場だと出入りに苦労する
長距離移動は大きさがあるから、圧倒的に身体は楽だけれどね
軽みたいな俊敏さは無いから、ゆったり乗るつもりで

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 03:01:15.54 ID:DZneod5+O

スカイラインと比べると、テアナ安すぎるだろ!?
新古車っぽいXLのナビ付きが200そこそこってｗ
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞでもﾀｰﾎﾞでもない4気筒ってどうなの!?

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 04:33:40.59 ID:4P92Y6h80

>>480
240万～260万ぐらいですね新古車ｗメーカーOPナビもしっかり装着されてます
XLでこのお値段はねぇｗこういうのが本当に安い！って奴なんじゃないんですかな？ｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 11:14:22.93 ID:9aImOYVV0

走りを求めているんじゃないから、4名乗車で高速をゆったりと制限速度+20ｋｍ・ｈくらいで流したり、
峠をストレスなく登坂する分には必要にして十分なパワーとトルクがあると思うよ。
ドライバーと同乗者を快適に目的地まで移動させる道具としては文句ない。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 11:18:55.04 ID:G/TkF/lh0

>>476
去年、軽からJ31に乗り換えたが
車体サイズがほぼクラウンなのに注意しろとしか
買った個体が収納式ネオコン装着車だったのが幸いに思えたw

J32かL33を考えてるなら
サイドブラインドモニター装着がベター
J32を運転した経験から言うと、アレか
Y50辺りが日本の道で普通に走れる限界かもﾅｰ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 12:31:50.55 ID:DZneod5+O

>>481
XLならナビ付きで220が相場だろｗ
試乗車だろうけど3000㌔走ってないタマがほとんどだしなｗ
不人気色を200ってのもいいけど、前車のJ32の紫がトラウマになってるwww
やっぱパールかプラ銀に落ち着きそうな予感ｼﾙ(笑)

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 12:54:31.67 ID:h78kXgF00

春にはエマージェンシーブレーキ搭載になるらしい．
新春のチラシにのっていた．
そんなのより電動パーキングブレーキにしてくれ．すぐ買う．
アテンザ，レガシーにはあるのに．

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 07:19:44.98 ID:ZgaBK+kN0

自動ブレーキは時代の流れとして必須になってきているんだろうね。
電動パーキングブレーキは多分やる気がないと思う。
ターボ・ＨＶもそれと同様で、米中市場でのニーズが高まればやるんじゃないかな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 12:24:15.84 ID:zHpb2olH0

新年早々、呆れちゃうくらい話題がないね～
うちのエリア、初売りDMにも掲載されてない程売れてないんだな…

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 13:05:19.40 ID:757LApkr0

近所のディーラーには表から見えるところにティアナのテの字もないよ。
自分の以外のＬ３３は今まで２台しか見たことない。（´・ω・｀）

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 14:08:53.60 ID:JMk0C9Ze0

キザシ並みの激レア車

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 15:15:40.73 ID:757LApkr0

キザシは只の一台も見たことない。
ちなみにＳＸ４セダン１台（なんとフルエアロ）。
シルフィーは３台。
日産、スズキに勝ってるじゃん。（＾ω＾）

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 15:58:00.52 ID:2SSbzToB0

地方による偏りがけっこうあると思う。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 21:44:39.44 ID:zHpb2olH0

キザシはうちの近所の警察署が機動捜査で使ってる(主に刑事事件)
レガシーのPCも入ってるのに日産車は最近見なくなったよ…

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 06:02:58.45 ID:KR2Z0Azj0

キザシに比べればＬ３３は無駄にデカいからね。取り回しもよくて
排気量もそこそこあるから使ってるんだろう。足回り固いけど。

Ｌ33所有者に聞きたいけど、この寒い時期ってエンジン始動直後は
出足がすごい悪くない？2500まで回しても40キロあたりでもたもたと。
温まってくれば問題ないが。前に乗ってたジュークはこんなに悪くはなかった。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 19:43:26.78 ID:9yVWV5c/0

失礼します
質問なのですが、知人の乗っているj31ティアナの窓枠(黒のピラー)が、塗装ハゲの様な感じで、白い点々が大量発生しております。コンパウンドで磨いたところ今度は塗装が落ちてしまいました。
この窓枠の部分は塗装てしょうか？それとも純正のカッティングシートの様なものが貼られているのでしょうか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 19:53:00.52 ID:2oePL7lk0

>>494
塗装だよ。
自分でも塗装、塗装って言い切ってるし。w

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 16:24:15.49 ID:j4A+xK3U0

電動PなんていらんわそもそもPブレーキを使わない

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 22:57:52.48 ID:Sy1gtCMv0

中国でも日産車は大人気のようでＴＥＡＮＡが走ってるのをよく見かけます。
http://iup.2ch-library.com/i/i1361038-1420725153.jpg

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 10:10:11.67 ID:5K/PqlXG0

仕事の関係で日産車しか選べないんだけど、
レガシーの方が魅力的なんじゃないかと感じている今日この頃

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 09:34:42.22 ID:mI2m+G+P0

>>498
現在の日産ユーザーの主流は、貴方の様な境遇の方です。
　
御愁傷様です。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 20:13:14.13 ID:P5Y30LcF0

>>493
出足がもたつくのは同感

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 20:50:15.66 ID:0dRAgscX0

日産縛りは以前よりもかなり減少した。
日産懇話会の消滅で、日立関連が多く他社に乗り替えたのが大きい。
最近はもっぱら血縁・知人といった義理人情で縛られる人が多い。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 01:32:49.10 ID:sKp5SYPL0

外観デザインを例えると初代はウルトラマン、二代目は帰ってきたウルトラマン、
三代目は知る人ぞ知るウルトラマンネオス

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 10:01:26.92 ID:mlImeK/q0

三代目も全体シルエットは悪くないんだが、
正面から見るとヘッドライトからフェンダーに掛けて締まりが無いんだよな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 23:36:07.29 ID:imJfhS8A0

3代目はチャイニーズをかなり意識しているな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 00:20:16.10 ID:6hltr/HC0

例えばどんなところが？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 01:26:26.46 ID:NdUIMMuM0

現行フーガやスカイラインV36後期のウネウネ曲面も支那好みを意識していると解説
されていたな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 16:23:53.10 ID:gZ1pXpLO0

ソウルの街並みにも似合う

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 04:36:48.19 ID:TpPT7PloO

33ティアナ見てきたけど、32より無駄にデカイゎw
フェイスも32がイケメンだっただけに残念無念だゎ(涙)
XLナビ付きが150になったら考えるゎ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 11:11:21.19 ID:W/dVX3K/O

遠目に見るとフェイスはレクサス似！！
Ｖ6ＦＲなら直ぐにほしい！！

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 11:38:38.14 ID:vg6c6hXd0

たしかに追越車線を走っていると大抵のクルマは避けてくれる。
追従機能のないクルコンが案外有効だったりする。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 12:28:23.91 ID:5Ov1lIV80

J32のXLだが、次はB4も良さそうだ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 13:23:46.72 ID:QPwfQKFn0

中古安いな
4WDで雪国でも行けそうだったら欲しい

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 15:53:29.39 ID:vg6c6hXd0

ずっと中古が安いクルマだと思っていたんだが冷やかしで見積もり取ったら新車も安かった。
おまけに不人気だから値引きも大きいんだよ。
４駆はないけどな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 18:19:08.03 ID:3++VMx0E0

不人気なら値引き厳しいだろ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 18:32:29.30 ID:1xZIyZI00

>>514
在庫処分でばか安

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 19:01:31.30 ID:vg6c6hXd0

余計なお世話を承知で尋ねたいんだけど中古で買う人の理由って何なの？
Ｖ６だったらフーガとか他に選択肢もある訳だし、
新車価格を知ってしまうとあまり中古車の割安感がないような気がするんだが。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 19:17:52.55 ID:TLmwPqYn0

>>516
中古っていうか新古でメーカーOPナビついてて250万そこそこでXL買えますよ？
新車だと300万普通に越えますよ？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 19:20:17.94 ID:P9FieS170

ティアナは中国とアメリカでよく売れている。オレはいつもDに言っているが、
「2500CCの4気筒は辛抱しよう。ただしこの大きさの車はクラウン並みなので、
グロリアと社名を変更し、ブロントグリルとハンドルもグロリアのマークにする。
CVTでなく6速ATに変更。これならば20－30万円アップでも売れる。」と。
中小の法人で社長車として需要が出てくる。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 20:05:54.65 ID:vg6c6hXd0

>>517
試乗車下がりらしき中古車も見積もり取ったけれど登録から１年弱経過、
新車保証付かない（１年保証）、ボディコート・撥水コート無し等々・・・
条件が微妙に思えたので新車にしてしまいました。
価値観は人それぞれということが良く解りました。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 22:54:32.19 ID:TpPT7PloO

新車保証付かない？
ここは日本だぞwwwwww

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 00:15:35.17 ID:aN8fukCf0

3代目、お堅い銀行の社用車には難しいデザインになった。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 01:08:01.02 ID:kjCU94eM0

先代の方が良いデザインとかw
真面目な話、ローレルに車名変更すれば売り上げ増加するんじゃね？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 06:11:52.43 ID:TkFbMVYL0

>>520
中古車ですから。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 12:06:51.80 ID:q4hpo7DC0

価値観の違いだな。
お堅い社用車や旦那車としては、J32>L33
旦那車に若干のスポーティ気味も欲しいひとには、J32＜L33

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 13:19:39.22 ID:jIuPQ9jr0

>>522
20年前のローレルなら4気筒も売れ筋だったから、違和感がないね

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 14:01:21.51 ID:gVn5Xo5GO

おでのマイＤでは昨年２台売れたってやｗ

おでの地元で一回見たけさリアから見るとデッカイでさ～

商談したさエンジンが４気筒だでやめたさ～

ｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝww

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 14:53:07.35 ID:xvzLYJYO0

個タクだと4発の方がいいよな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:41:42.24 ID:89algm1V0

前も言ったけど33は赤か黒なら
おっさん大好きドアモールをつけた方がいい

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:59:47.08 ID:TkFbMVYL0

アクセラ・アテンザの赤メタは良く見かけるがこいつの赤（カタログカラー）が
ベスト３に入っていないのはユーザー層の違いによるものなのか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 04:54:54.31 ID:7BSuzWYL0

カムリやアコード、レガシィも含め北米向けドンガラセダンなのに
国内での売り方が各社とも全然違うからな。
販社の事情とかあるので各社とも難しいんだろう。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 06:57:31.18 ID:u8NuzWSP0

>>529
そう
4気筒ティアナは、日産車だけを乗り継いできたお爺ちゃん御用達のため、地味なカラーしか売れないのです。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 10:16:30.49 ID:rfdsAbKu0

>>529
アクセラ、アテンザと比較するのが間違いだ。購入者の車種検討でもあまり競合せんだろう。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 18:16:23.34 ID:Rfiy8LCP0

アテンザなんかは比較的若い世代に支持を受けてるよね
そうするとカムリ等になるのだろうけれど、やはりHV設定があるのは強みだよ
トヨタからしてみれば、ティアナなんかライバル視すらされていないもん

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 18:21:44.27 ID:r/AWNbBt0

J32を選ぶとき、当時のカムリも一応見に行って試乗もしたが、ほぼ全ての点でティアナより劣ると感じたな。
乗り心地も内装の質も薄らでかいだけのカローラと感じた。
ハイブリッドのカムリも試乗したが改善はされていたが内装も乗り心地もティアナには及ばなかった。
またマイナーチェンジされたようなので機会があれば確認する予定。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 18:29:29.82 ID:NY5ZyYAl0

>>533
というかカムリは国内ではHVしか売ってないな。
マークXにHVがないのを補完するのと販売店対策って感じだろうけど、
マークXにクラウンHV同様のシステムを載せるってのはコスト的に無理
なんだろうな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:17:14.15 ID:vDT3Pzq4O

レギュラーで普通に走ってリッター１１～１２㌔なら、ナイナイ４気筒でも無問題じゃねw!?
32は燃費悪すぎww

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:19:18.92 ID:vDT3Pzq4O

XEの新車(ナビ無し)が205ﾏｿで出てっぞw
グレイは弱いか(T_T)
249ﾏｿのXEで値引きどんなもんやんの？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:28:59.38 ID:HZRfOSiQ0

J32ぐらいで燃費が悪すぎだったらJ31とかFFセフィーロとかもう悲惨だな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:18:39.16 ID:tIRGPHDj0

4気筒ティアナは、HVカムリよりあらゆる点で劣る
それが、売上にも表れている

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:20:05.49 ID:V0QUH1Rr0

>>537
ナビ後付けだとアラウンドビューとか付けられないよ。
広告使用車で４４万引きは魅力無しに見える。
自分は車体（ＸＥ）＋ナビの当て馬なしで約４０万値引き。
粘ればもう少し行くだろうし色も選べるからそっちの方が得。

それよか自動ブレーキ付きが出るのを待つか、それをネタに値引きを引き出した方が得策かも。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:47:16.21 ID:E6zZlNs10

>>539
＞4気筒ティアナは、HVカムリよりあらゆる点で劣る
＞それが、売上にも表れている
マイチェン前は、燃費以外は魅力を感じなかったな。
マイチェン後は顔は好みではなくなったし、乗り心地が悪化しているとの試乗記事があったからあまり期待出来ない。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 00:04:34.88 ID:PrSQUAVx0

ナビのドット欠け心配じゃないんですか？皆さん
新古車とかなら現物確認してから買えるし・・・

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 19:42:42.45 ID:gDKDmTsT0

>>539
HV車を引き合いに出すなよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 13:47:49.74 ID:+Qfv1g9I0

y34から33にしたらどう感じるだろうか。　　

レンタカー借りてみようかなぁーリアのデザインが大好き

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 21:08:30.48 ID:tftN0/fm0

たしかにケツと腰はスゲー良い、見惚れるくらい
ただ顔を正面から見るとうーんってなるわ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 05:32:35.20 ID:TvANf3WVO

フロントマスクが生理的に無理っぽだぉｗ
カムリグラシアに似てないか!?
リアビューは合格点なだけに残念だぉｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 07:48:54.07 ID:GDlt/unn0

33の顔でy34（グロ）の顔だったらどうだっただろう

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 12:45:03.00 ID:dA/FYiDjO

初代インフィニティＱ４５顔だったらバカ売れしてたんじゃね!?

(笑)

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 12:49:57.48 ID:dA/FYiDjO

33の顔でy34(ｸﾞﾛ)の顔だったら!?wwwwww
確かにグロだな(笑)

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 14:33:21.43 ID:Bf+cALdM0

やっと中古だけれど31から32にステップアップしたものです
まだ、あまり乗っていないのだけれどあちこち細かい所が変わっていてビックリしたよ
この辺りの所は慣れろって感じなので、まだレンタカー気分w
車載した荷物を積み換えるのでトランク開けたり、ペダル周り見たら、結構遮音シートが取り除かれていて
配線むき出しなんだね
まあ、これはこれでおk
後は数百キロのロングクルージングでの快適性を早々に試してみたいので、新品のスタッドレスを履かせてみた
以前あった「Power」「Snow」スイッチが見当たらないのだけれども、人間アクセルコントロールしかないかな？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 14:36:02.93 ID:tJ7HhJ3w0

J32乗りだが、シフトノブの右下部分のスイッチがPowerに当たるだろうか。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 15:30:41.65 ID:Bf+cALdM0

あー、後で確認来ます
ありがとー！

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 20:02:39.61 ID:ZAOfjQvr0

日産公式プレス発表

2015年に、ほとんどの車種にエマージェンシーブレーキを装着

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 20:05:26.06 ID:ZAOfjQvr0

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/150123-01-j.html

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 21:47:33.86 ID:hIK3ub430

>>550
うちの実家がA32セフィーロ→J31→J32ってパターンだが
街乗りでの燃費はかなり改善すると思う。
買い替える度に燃費は良くなっている。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 18:43:17.12 ID:G3M90GilO

国内ではアバロン～プロナードと同じ扱い？
北米生産なら中華よりいいかもねw
走ってんの１台しか見たことねーけどww

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 13:25:06.32 ID:l5unB7YS0

>>551
シフトノブ周りを見渡して見たけど、ロック解除ボタンしか見当たりませんでした
高速上がって暫く走っていたら、Power modeの表示が出ていて下道に降りたら消えました
コンピューターが勝手に判断してくれるのかな？取説時間がある時にじっくり読んでみます

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 13:36:43.86 ID:Qm6bBtQa0

>>557
ノブの周りではなく、ノブ本体の右下部分。

ただ、俺はXLですが、もしXVでしてら違うかもしれません。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 00:04:53.45 ID:bm5A79L70

>>558
把握しました…こんなにちっちゃい…
Powerじゃなくって、正しくはSPORTでしたね
SNOWはないんだなあ…

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 00:56:01.81 ID:DJAlUFM10

L33のスポーツモードってどう？
結構違う？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 06:55:17.08 ID:xH+S+QUc0

ＣＶＴでスノーモードはいらんのじゃない？2速発進固定だろ？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 11:04:13.15 ID:NeXxA1u40

>>561
CVTが2速固定なら、いつ1速になる？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 13:10:03.30 ID:gHQ/AqVGO

ちなみにベンツのW124は2速発進だったよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 14:14:54.30 ID:NSzpd9rM0

無段階変則に１速も2速もない。雪道ではCVTが勝手に適切なギア比を選ぶんじゃない？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 18:38:08.80 ID:NeXxA1u40

>>564
可変だというだけで、変速範囲は固定している。一番高いのが通常「1速」。
先代までのマニュアルモード付CVTだと、マニュアルモードのときは1～６速を特定のギヤ比に割り振って有段変速する。
雪道等でタイヤが滑ると、VDC( TCS)でスロットルコントロールされるけど、その時にギヤ比も制御しているかどうかは知らない。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 20:47:11.96 ID:DNuNwCfT0

>>560
ほとんど使わない。
ボタンを押すと１０００ｒｐｍ→３０００ｒｐｍくらいに上がるが、それほど回さなくても早く走ることはできる。
（回しても一瞬だけ。そんなに頑張って走るクルマじゃないし）
高速で車間が詰り過ぎた時などで、ブレーキだと減速しすぎな場合に強めなエンブレが欲しいときに使うくらい。
あと、ダラダラ登りの時にエンジンが低めの回転で頑張る傾向があってコモリ音が気になるので使ってみたが
コモリ音がなくなる代わりに回転が上がった分五月蝿くなるので意味なかった。
どっちにしろスポーツとは関係ないような。（´・ω・｀）？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 08:26:45.25 ID:ODzBmmWl0

本気でスポーツ走行しようとしたらLレンジしか使わないよな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 17:27:44.04 ID:3kfe8lvT0

本気でスポーツ走行しようとしたらティアナは買わないよな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 18:46:04.98 ID:thnemUFK0

j31の230jm買おうと考えてるんですが、100km/h時の回転数ってどれくらいですか？？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 21:00:46.43 ID:oWndy0tU0

それ聞いてどうするんだよ。
大体状況によって適当に違ってくるだろ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 21:11:16.23 ID:DAEVsQJqO

J32は60～80㌔で走行中、ｴﾝﾌﾞﾚの効きが悪くヒヤっとする時がある(^^;;
この時だけ重宝するのがｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞww
ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞwwで普通に走行してみ？ｻｲﾄﾞ引き忘れた感満載だから(笑)

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 23:20:27.14 ID:DAEVsQJqO

J32で1000～1200回転ｷｰﾌﾟのECO走行してみww？
田舎だとリッター12～13㌔走るどww
市街地を普通に走るとリッター8㌔前後ってのをお忘れなくww

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 08:13:07.64 ID:HVQuFeQC0

ティアナの静粛性ってどうなの？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 09:44:36.86 ID:sBDbbXdN0

新旧どれか分からんが、同じクラスのキザシを乗ったときは
ティアナと比べるとエンジン音が結構車内に響いてた。

L33の場合だが。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 10:16:20.75 ID:JNzo3RXJ0

>>>569
だいたい2400rpm。

>>570
100km./hなら通常は4速走行でロックアップ状態だろ。
速度とギヤが決まれば、回転数は一意的に決まる。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 02:49:28.07 ID:pl2+9Kpe0

>>573
L33乗りだが思ったよりかなり良い
と思ってちょっと調べたらこんなんあった
http://greeco-channel.com/car/top100/100km_rpm_ranking_sedan/

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 09:04:42.76 ID:Y32iWeD50

Ｌ３３はとかく４気筒と言う事に注目されがちだけど、
それよりも最近の日産製エンジンがロングストローク化されている影響が大きいと思う。
定速走行時は回転数を低く抑えられるので燃費・静粛性ともに高いんだけれども、
高速の合流なんかで回転が上がった時にエンジン音が聞こえてくる。
五月蝿いというほどではないけれど、エンジンの印象が変わった感じかな。
それは何デシベルというデータの問題ではなくて人それぞれの感じ方の問題だと思う。
個人的にはトルクの立上り方も含めて嫌いではないけどね。
「モーターの様な」と形容されるエンジンとは全く逆の方向性で、
人によってはちょっと古臭いと感じるかも。
アメリカでは好まれるタイプのエンジンなのかなとも思う。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 18:08:24.69 ID:Y32iWeD50

>>573
現行車種・同価格帯という条件で比較したら静粛性・快適性ともにベストだと思う。
他メーカーは燃費か走行性能のどちらかを最重要視しているので、そもそも方向性が違う。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 21:23:37.12 ID:deJ3Hp5P0

>>577
要するにガサツなエンジン、と言うことね。
　

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:03:20.52 ID:Y32iWeD50

>>579
日産スレばっかし煽って回って忙しそうだが、ちゃんと読んでくれてるんだな。
ありがとうよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:55:34.12 ID:J62nedNM0

静粛性・快適性ともにベストならば、もう少し少しは売れる筈
　
市場ってそんなものだ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 00:09:07.05 ID:yrj2Bk4m0

買う側がはっきりした目的を持って選んでいないんじゃないかな？
今の時代はＨＶが主流だとか、評論家が「走りがどうたら」とか評価点の高いやつが売れる。
市場ってそんなものだ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 00:18:25.86 ID:ork9Cq6L0

それ以前に地味だしな
CMも無いしモデルチェンジしたことも知らなそう
さらに言えば存在自体を知らなそう

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 00:30:16.98 ID:z7QKW9cO0

>>583
もう次は無いかも？
ティアナとラティオが後継

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 00:41:31.43 ID:ork9Cq6L0

言ってもこのクラスのセダンは新しく出るだろう
ティアナの名前が無くなろうが別にいい
スカイラインみたいに名前だけ残されて別物になってもなぁ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 01:01:57.61 ID:hAdJ3Wmo0

XLはメーカーopナビ付けると340万ぐらいしますよね？
高いっすねぇ。。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 06:54:33.10 ID:yrj2Bk4m0

そう言えば自分も半年前までＦＭＣを知らなかったわ。
アルティマが売れている限りティアナも無くならんだろうが、今のネーミングは半端すぎる。
次はいっそのことアルティマ・セントラ・パルサーとかにして海外ブランドを前面に出す。
社名も変更だな。
そうするとスカイラインが足枷となるのだが、さすがに廃止するとスカイライン世代の爺様達の反発もあるだろうから
ＧＴＲと合わせてオーテックとかプリンス復活とかで工房として独立させるというのはどうだろう。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 19:00:07.08 ID:ork9Cq6L0

>>586
XEなら250万切るのに
パワーシートもオットマンもいらないだろ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 19:35:48.26 ID:KOiEMZZV0

ケツ見て「偉い迫力だな」と思ったらコレだった。
>>583
1年知らなかった事になるな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 19:55:46.50 ID:hAdJ3Wmo0

>>588
それならUCARSのメーカーopナビ付きXL展示車上がりなどを買いますね...
新車はえらい高いようなので

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 01:10:31.57 ID:0RNd+dKW0

顔とお尻を変えてセドグロで売れよ。
トヨタに流れたジジイ達が戻ってくるかもよ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 07:27:34.78 ID:ZiwlZ5Dn0

セドリック、グロリアの後継はフーガだろうな
セフィーロに戻したいか？
そもそも駆動方式が違う

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 09:55:24.20 ID:KchbAdMp0

改名するならローレルでしょ。
スカとの性格分けを考えると、かつてないほどピタリはまる。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:11:46.94 ID:aUrjVpjY0

ガーン

こうなっちまうのか？？
http://response.jp/article/img/2015/02/02/243240/831522.html

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:31:33.73 ID:Wdux7wje0

>>593
FFセフィーロを嫌う層がローレルを選んでいた
いくら爺臭いと言っても、FF4気筒ティアナはローレルの後継にはならない

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 03:01:44.13 ID:muPdyWO00

>>594
案外悪くないな
最近の日産のV字グリルは嫌いだけど、この写真だとそこまで悪い印象は無い
今のL33の中途半端なフロントとリアのデザインよりかは好みだわ
リアのランプのサイド側にはみ出た部分はいらないが

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 09:54:30.24 ID:bVFhG9yU0

>>595
そういう層はMCでまた不細工になったマークX買ってるんだろうな。
ただFRは狭いのが欠点だが図体の割に小回りが利くって利点も大きい。

でもスカイラインもなぁ・・4気筒は時代の流れだとしても値段が高すぎる。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 09:59:46.49 ID:5nfMb0Uz0

4気筒と価格、それとカタチでスカイラインからマーク×に乗り換える話を聞くと、一抹の寂しさを感じる。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 10:12:35.09 ID:c2kpFIN40

さすがに4発エンジンで、運動性能もマークXより格段に落ちました
ではね・・・マークXは後期型で剛性上げてて速いのがあるからね。

マークXは乗り心地内装重視のプレミアムとやや硬めの350Sと
ボディ補強、脚周り強化しまくりのG'sとMTのGRMN、
エンジンだけ化け物のモデリスタで選び放題じゃないか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 10:16:07.33 ID:c2kpFIN40

V37スカイラインはスポ-ティ-じゃないし、どっしりまったりの
プレミアム感があるわけでもないし。

余計なステア・バイワイヤを求めないならフーガHVが同価格で
内装と静粛性が良い。

スカイラインの内装ってコストカットがチラホラ。　

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 10:19:42.51 ID:c2kpFIN40

スカイライン350HVが550万円だと？　→　フーガHVの方が内装・静粛性がいいね
スカイライン550万円？　→　　ブランド的にBMW320dで良いですわ。
スカイライン・4発ターボ　→　安いけれど、マークX350シリーズがV6-3.5Lのほうが魅力的。

こんな感じになっちゃったね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 11:28:34.52 ID:iSadnRw/0

アジアでは「ティアナセドリック」の名前で売られているって本当？？

tp://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20150202-10217953-carview/?t=0
↑ちなみに次期マキシマらしい。

個人的にはアルティマではなく、マキシマの兄弟車のうほうが良かった・・・。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 16:50:15.34 ID:9prMQ3a80

同じようなサイズ・値段のレガシーと冷静に比べたら、ティアナを選ぶ理由が見当たらなくないか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 16:56:11.85 ID:bVFhG9yU0

見た目の好みの問題があるだろ。
あと値段は底辺グレードならティアナのほうがだいぶ安いぞ。
装備も落ちるが、ドンガラ大衆車にそんな装備がいらないって人も多いだろ。
AWDが必要ならレガシィに軍配が上がる局面も多いだろうけどな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 20:09:28.75 ID:j0eCKxsh0

全然種類が違うと思うけどね

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 20:41:29.94 ID:c2kpFIN40

レガシィは、安物多すぎで五月蠅いのと、スバル自体
デカイの得意じゃないから、高速安定性がトヨタ・日産・ホンダに劣る。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 00:50:23.59 ID:reyjtNTE0

前もB4の画像上がってたけど
普通にティアナ選ぶわ
別にティアナが見た目いいとは言わんが

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 01:13:03.98 ID:jckj/d0m0

>>605
先代同士の比較ならそうだが、現行になって方向性は近くなってると思う。

>>607
ティアナは見た目はいいだろ。
300万円以下で買える大きめのセダンとしてはなかなか秀逸だ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 01:15:35.19 ID:dCdXaQZM0

>>608
> 300万円以下で買える大きめのセダンとしてはなかなか秀逸だ。

だから大陸では大ヒット

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 07:14:56.68 ID:lW0ICEBr0

>>608
オプション全く無し(カーナビ無し)でXEに乗るならイイけどな。
乗りだし価格は300～370万円だろ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 08:55:29.01 ID:gEi6HYNo0

>>603
レガシィはない。軽自動車やコンパクトの安物からの人は
耐えられるだろうが、ヨタ、日産、ホンダのミドル級以上を
経験してきた人には「すんげえ金かかってない」って丸判りの車。

「アメリカで150万円で売っても利益出るようになってる」って
声があるが、その通りだと思う。情弱以外、絶対に手を出さないわｗ。
足周りも酷すぎ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 10:58:41.68 ID:jckj/d0m0

>>610
長く乗りつぶす人ならカーナビは社外品の安いのつけたほうが
後々楽だぞ・・・機能的には純正と比べ劣る部分もあるけれど。

車に10年乗るつもりでいても、光学ドライブやHDDは10年もたずに
壊れることがけっこう多い。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:22:01.96 ID:w0FQqZCo0

>>612
純正品はＳＤメモリーだよ。光学ドライブはたまにしか使わないし壊れたら放置だな。
ほとんどの人がアラウンドビュー付きを選ぶんじゃないかな。
カメラの寿命とか解らんけど、やっぱし必須。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 19:21:43.79 ID:shRwg8Zs0

ナビを使うほど遠くにも行かないけど、無いとサマにならないので
一番下のグレードのナビ付きL33に乗ってるが。
もちろん車体グレードはXE。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 19:45:13.58 ID:reyjtNTE0

>>614
一緒だわ
バックモニター蹴ったがドアモールはつけた
これがスゲー良い、つけて良かった

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 19:46:37.59 ID:reyjtNTE0

日系三銃士の米国1月売上

カムリ　　2万6763台　前年同月比15.6％増
ティアナ　2万6408台　前年同月比17.3％増
アコード　2万1011台　前年同月比　　2％増

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 19:22:12.95 ID:hBvxx+GB0

アメリカって一月で2万台以上売れるのかよ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 19:49:12.02 ID:zHxIpG2t0

人気車種だぞ
販売台数でいうと2014は7位だし
なんで日本じゃ人気も売る気も無いのか

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 20:22:46.44 ID:xh4upMGu0

日本国内でのクルマのヒエラルキーがあってだな、それとサイズ・車格がハマってないんだよな。
（だからこそ、ある意味では買い得なクルマなんだが）
知名度が低い→立ち位置が不明確→購買層の記憶に残らない→最初に戻る
てな具合。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 20:34:54.15 ID:vTrwVGEW0

>>618
国内じゃ大きなセダン自体そこまで数が出ないし、道路事情の
悪さから小回りの利くFR車が好まれるからな。
積極的に売ろうとしたところで台数は知れてると思う。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 20:42:57.33 ID:j1gAQSGM0

http://i.imgur.com/hkGlqow.jpg
ティアナにエマージェンシーブレーキ搭載
2月10日発表

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 00:54:55.27 ID:0fckhv5f0

現行モデルならティアナよりB4だな。先代モデル同士ならティアナ。J32XL乗り。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 00:57:20.41 ID:0fckhv5f0

スタイリッシュガラスルーフ、補助金の関係（13年超車を廃車で25万円）でつけたが正解だった。
明るくなって良い。3代目もつければ良かったのになあ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 13:03:51.29 ID:+5hniTzl0

L33 XV メーカーOPナビを購入しましたが、オーディオの音質がちょっと・・・
リヤーウインドウ内のトランク上部、左右と、フロントダッシュボード中央に、スピーカー取り付け用スペースが用意されているが、オプションの増設スピーカーはなさそう。
あれは何のためにあるのか？　スピーカーのみ増設で音質良くなる可能性は？
どなたか、経験者に質問します。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 18:59:42.25 ID:BbLS3hyY0

そんな奴いるわけないだろ
L33日本で何台売れてんだよ
そんでそん中で音質気になって増設した奴何人いるよ
そんでさらにそん中からこのスレ見てる奴が何人いるよ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 19:47:29.64 ID:8A2/pDj60

音質気になってる奴ならここにいるけどな。

スピーカー取り付けスペースがあるんだから、どっかの国では標準かオプションでついてるんだろうし
取り付けはそれほど難しくないだろう。（ただしＤＩＹ経験者に限る）
一番の難題はスピーカー配線が用意されていないこと。
考えられる改造はナビ本体に繋がるコネクタ（どんなタイプか解らん）の
ピンを打ち直して新たな配線引き出し＆既設リヤＳＰ配線と分岐させる。

もうひとつの方法はＢピラー下部あたりの内装を剥がして、後部ドアへの配線ハーネスから
ＳＰ向けの配線を探してコネクタ等で分岐させる。
さて、どうやって探すかを考えるととてもシロートにはおすすめ出来ない。

ショップに頼んだところで技術力が特にある訳じゃないのでリアＳＰのみ増設だとどうだか。
経験者じゃなくてスマソ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 20:52:18.61 ID:0qjziLcc0

スピーカー増やしたとこで元の音が悪けりゃ余計に車内に広がるだけ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 21:31:53.40 ID:ajrpHIe90

J31のホログラは高音質だった。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 22:08:57.89 ID:QL3xVZ9L0

J32とL33音質マシなのはどっちですか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 23:45:13.62 ID:bf6d7FhD0

>>619
まぁ、そうだよね。
トヨタの場合は多チャンネル販売ってこともあるんだけど、カムリはアベンシスみたく他に適当なものがないから輸出用の車を日本で売ったり輸入したりしてるのでは？
アルティスみたいなもん。本当はカムリの代わりにマークX三兄弟を復活させてソレを後継に据えた方が売れたかもね。
オーリスもランクスのときの方が、istも５ナンバーのときの方が圧倒的に売れてたし。
日本市場を無視して無理クリ車種を設定するのも、どうかと思うけどね。

ティアナは初代セフィーロがヒエラルキーを否定してたから、それはあるかも。

>>620
確かに、大型FFセダンって需要が少ないかも。
ステージアやレガシィTWとかの大型ステーションワゴンよりも少ないかもね。

>>621
こういう付加価値がないと売れないかもね。
大昔、ディアマンテがMIVECエンジンやスポーツモードATを付けた時に雑誌に「これからはこういう付加価値がないとセダンは売れない」て書いてあった。
システムはノートやセレナと同じやろか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 00:05:55.67 ID:zHIOFgl+0

3代目はケツがかっこいいな
中身的には実用セダンなのにあのデザインのおかげで
欧州車的な走りをしそうな雰囲気がある

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 00:14:26.42 ID:7NDia6Cd0

>>630
カムリはマークXにHVがない（クラウンHVのを移植すると高コスト
すぎるのかね）のでそれを補完する意味が大きいと思う。
国内ではHVしか売ってないし。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 01:19:22.70 ID:OdeZfE4h0

L33の車高調きてるな
3月発売だけど

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 03:14:52.91 ID:ewJEyYJX0

>>632
一時期、次期マークXがFF化されてカムリの兄弟車になる、と雑誌に書かれてたけどね。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 05:52:34.81 ID:deKcfYz+0

もうかれこれ３０年くらい前から「次期マークⅡはＦＦ」というスクープ記事が出てたね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 16:49:03.26 ID:zHIOFgl+0

国産各メーカーの250～300万程度のアッパーミドルセダンの客層の中で
エンジンがどうとかタイヤの前後どっちが駆動するとか一番興味無さそうな
マークX(マークⅡ)だけがFRで6気筒という

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 18:01:00.60 ID:aGSZsUAQ0

俺の場合、座高か高いのでマークXやカムリだと停止線で停まった時に、信号機が見えないので、車高の低いトヨタ車は選択肢にないんだよ…

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 18:02:15.90 ID:deKcfYz+0

ＦＲへのこだわりと言うより枯れた技術を外観だけ変えながら、とことん売りつくすトヨタ式商法。
もう一方の買う側はと言えば「トヨタにしとけば無難」という感覚の客がかなりの割合いそうな気がする。
マークＸの立ち位置自体が中庸と言うか、高からず安からずだからね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 18:25:57.11 ID:7NDia6Cd0

室内空間の広さは不利だがスポーティさと小回りの良さは売りになるだろう。
同クラスの3.5L版がことごとくコケてる中一定数を売ってもいるしな。

100系マークIIの頃にはクオリスだっけ・・。
見た目マークIIそのものなのに中身はFFワゴンなんての売ってたな。
あれがある種の実験台に見えたのは俺だけじゃないだろうな。

そんなライバルを横目に、FFならではの居住性を活かしてモダンリビングと
言う方向性で売り出したのがティアナだったんじゃないかね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 23:48:08.25 ID:8OrqRx850

マークXはJ32の車検を通す前に買い替えも検討して250Gに数時間乗ってみたがダメ。スエテアリングは妙に軽くて違和感、ショックがダイレクトに伝わるから腰が痛くな
ってくるし。J32の方がやはり良い。
試乗したプレミアムグレードで何とか検討に乗るが、高価だ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 00:01:46.16 ID:TG5CB/ZQ0

250Gと350プレミアムでそんなに露骨に造り分けてるのか。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 00:25:43.35 ID:la3HQOOO0

ちょっと前のトヨタ車は造りわけがけっこうあったよ。
カタログに載らないようなトランクリッドのトリムに有無や、ボディやシャシーの補強とか。

てか、ハイブリッドを除いてトヨタはあまり新しい事をやらない気がする。
自動ブレーキの採用拡大も最近だし、１４系までのクラウンはペリタリーフレームだったし。
直６やめたのもV３５スカイラインが出てからだし。

だけど、アルデオとかナディアとかオーパとか、新しいものの実験的投入は、あまりパッとしない。
客層が新しいものを求めてないからだろうか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 00:58:52.14 ID:TG5CB/ZQ0

良くも悪くも保守的というか、慎重なところはあると思う。
特に90年代までは石橋を叩いて渡るようなところがあった。
保守的なクラウンより、セドリックを選ぶ人も少なからずいたな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 01:38:34.03 ID:WtEQUHMZ0

>>641
2500ccでプレミアムだったと思うが。
アクティブ系のサスで衝撃を和らげる機能が、トヨタには珍しく実際に効果あるようで、
30分試乗だが250Gより乗り心地が遥かに良かった。ラグジュアリーという面でね。

スポーツはプレミアムとは別の意味で250Gより良かったが、同じ予算でスカイラインV36の方が良いんじゃないかな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 19:39:46.51 ID:jm3drYb20

>>644
トヨタはスタンダード系、プレミアム系、スポーツ系と造りわけしてきますよね。

日産もグランツーリスモ・ブロアムのあった頃はそういう造りわけがありましたが、最近は予算の関係かあまり見掛けないですね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 19:08:01.24 ID:Xzyd+y5w0

ティアナの一番の魅力は大型セダンのくせにＤＱＮ臭がしないところ

ＨＶが無いのもエコ厨臭くないし良い意味で知的に見える
普通のセダンなのが良い

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 19:18:08.27 ID:KJaXSFp90

>>646
これだけ、品を悪くも出来る。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070563730140905001.html

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 19:20:10.37 ID:vSAu2A9Z0

>646
激しく同意。

ちなみに自分が一番気に入っているのは走り屋的要素が全く無い事。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 20:32:29.26 ID:uyc4JSVf0

J31は中古で安くかつそこそこ立派に見えるのでDQNの餌食に
なるものも出てるな。

走り屋的要素、か・・・。
ttp://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2012/11/Nissan-Altima-V8-Supercar-Shakedown-3.jpg
ttp://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2012/11/Nissan-Altima-V8-Supercar-2.jpg

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 00:23:40.16 ID:aAGEZObj0

>>646
J31後期とか32で濃いカラーだとメッキモールが映えて、ビックリするくらい格上のセダンに見える。

外交ナンバーとかが似合いそう。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 02:20:50.71 ID:Q0LXEXox0

>>650
残念ながらL33はどう見ても中華人民共和国の外交員車にしか見えない
　
最近の日産車って外装がアジアンテイストなんだよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 12:20:01.93 ID:KsLEv1Qz0

J32-250XLを中古で譲り受けたんだけれど、コンソールボックスの中に謎のAV端子があったのを見つけた
これって、入力？出力？
前オーナーに聞いたら、質問されて初めて気が付いたとな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 12:55:03.72 ID:Oa7IyyNG0

>>652
ＡＵＸ入力

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 17:00:37.43 ID:xYZmaig30

ひっそりと自動ブレーキ設定ｷﾀ
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/150210-01-j.html

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 18:22:39.74 ID:XsZ3E9oR0

>>653
ありがとう、入力なんだね
プレーヤーがあればAUXで再生できるのか…

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 18:22:47.16 ID:L5rln6Zb0

>>654
来たね。
これで他車と競合できる土俵になんとか乗れたな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 21:54:50.03 ID:ikzoRgq20

>>656
あとはV6登場が待たれる

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 22:15:12.42 ID:KjNjRG410

V6はどうだろうな・・・アメリカには3.5Lがあるので売れるなら
いつでも出せるんだろうけど。

ターゲットのジジババ層が大排気量へのアレルギーが強いもんな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 23:16:09.66 ID:a6X7JDfW0

ティアナはSUBARUのアイサイトとは違ってモノアイなのか。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 00:04:33.72 ID:S/5BqFeG0

V6はでないっしょ
ハイブリッドもまだアメリカで導入できてないし、現行モデルはガソリンで終えると思う。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 07:39:39.80 ID:bBlN1VuV0

自動ブレーキはオプションでいいからXEにも設定欲しかったな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 13:20:05.72 ID:XeUdM4kv0

カメラはステレオじゃないのか。こりゃ性能に限界ありそう。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 13:46:23.48 ID:S/5BqFeG0

日産からしたらあくまでグローバル向けの大衆車だからね
無いよりマシと考えるしか

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 14:34:54.10 ID:1S7LIp0D0

>>662
カメラｗ　レーダーの原理ぐぐれ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 16:31:51.20 ID:XeUdM4kv0

カメラ、レーダー併用なのか？
レーダーは雨の日に弱いと聞いたが大丈夫か。
急場凌ぎはヤバイのはマツダのディーラー試乗で事故があったし。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 16:39:57.37 ID:ICmFz6hX0

日産はトヨタみたいに革巻きステアリングを単独オプションで用意すればいいのに

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 17:14:05.02 ID:ILsN15u70

何気にＸＥ検討中かオーナーが多いな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 19:55:48.63 ID:KNJmGGON0

別冊ベストカーで評論家がつけるジャンル問わず個人的ランキングがあったのだが、
松田氏が現行ティアナを15位にあげていた。
同クラスFFセダンで世界ベスト1との評価。

一応、試乗しておくか。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 20:46:12.19 ID:S/5BqFeG0

ゆーったり流すには最高のクルマだと思うよ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 21:23:21.69 ID:g9mwxXzR0

XV最高です。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 22:25:59.63 ID:TQP2fwBS0

中国市場で出てるVIPは国内で出してくれないかなぁ・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 22:51:41.96 ID:ILsN15u70

>>624
手ごろな価格で小型のアンプがあった。
手のひらサイズで１００Ｗｘ４ｃｈだと。時代も変わったね。

ttp://pioneer.jp/carrozzeria/system_up/p_amp/gm-d1400/

取り付けとカーナビとのＲＣＡ接続・電源接続は、地元ディーラーで現物持込みでやってくれるそうだ。
リアＳＰは手持ちのＦＯＳＴＥＸを付けるつもりなので自前で加工。
ＳＰの配線通しだけはディーラーでやってもらうつもり。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 16:40:55.96 ID:nh/wYGCL0

中国向けのダーククロームグリルに18インチの切削ホイールを装備してくれたら飛びつくわ。
ってかアルティマをそのまま持ってくれば良かったのに。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 22:05:08.71 ID:RuYAgjyd0

実際アルティマのスペックと装備知らんけど具体的に何が違うんだ
アルティマのほうが良いのか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 22:07:13.06 ID:pmYGJtkG0

中国向けのフルエアロもかっこいい

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 22:14:37.46 ID:oFVoP2uz0

>>673
それって先代J32末期に出した台湾向けエアロを装着した
スポーティーセレクションみたいに末期モデルのお買得仕様のネタとして
取っておくんじゃないのかな？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 23:40:11.28 ID:nh/wYGCL0

>>676

末期まで待つのつらい、、、
せめてSM5には設定がある1.6リッターのダウンサイジングターボ積んでくんないかね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 06:25:54.30 ID:URuPUrO60

エマブレはノートと同じか
ミリ波じゃないみたいだね
わざわざエマブレに興味を持った客をレガシィに送り込むステップになりそうな気もするが・・・・・

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 12:50:41.17 ID:JXdeuGBH0

よし、しっかりと送り込んであげよう。

MobileEyeカメラ採用車種のテスト

BMW 2シリーズ ActiveTourer2014　EuroNCAP AEB　https://www.youtube.com/watch?v=6wgFffIbXOM

BMW 3シリーズ　ADAS歩行者保護ブレーキテスト http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/bmw-3er-gt

日産・エクストレイル2014　EuroNCAP AEB　https://www.youtube.com/watch?v=UGztrs4cwRA

日産・パルサー2014　EuroNCAP AEB　https://www.youtube.com/watch?v=T0hZEpRZXM8

日産・エクストレイル：被害軽減ブレーキ試験対走行車両60km/h　https://www.youtube.com/watch?v=GfDpEQYBjGk

日産・エクストレイル：被害軽減ブレーキ試験対走行車両45km/h　https://www.youtube.com/watch?v=UKcWpBzTrQo

日産・エクストレイル：被害軽減ブレーキ試験対停止車両50km/h　https://www.youtube.com/watch?v=1EqU6w4kUVw

日産・エクストレイル：被害軽減ブレーキ試験対停止車両40km/h　https://www.youtube.com/watch?v=J-tWYbDlrwU

日産・エクストレイル：被害軽減ブレーキ試験対停止車両30km/h　https://www.youtube.com/watch?v=62SvKauZLNA

日産・ノート：被害軽減ブレーキ試験対停止車両50km/h　https://www.youtube.com/watch?v=DVJxDiaFmXs

日産・ノート：被害軽減ブレーキ試験対停止車両40km/h　https://www.youtube.com/watch?v=J6GbL31o104

日産・ノート：被害軽減ブレーキ試験対停止車両30km/h　https://www.youtube.com/watch?v=WZ99oYZ-dIM

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 12:56:10.33 ID:JXdeuGBH0

アイサイト採用車種のテスト

Euro NCAP AEB Test of Subaru Outback 2014　https://www.youtube.com/watch?v=DNg7oeZu_A8

スバル・アウトバック（EyesightVer2.0）60kmからの停止車両 (ADAS)　https://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE

スバル・アウトバック（EyesightVer2.0）75kmからの移動車両 (ADAS)　https://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&t=3m36s

スバル・レヴォーグ（EyesightVer3.0）対走行車両60km/h　https://www.youtube.com/watch?v=UyA5YOiP3hk

スバル・レヴォーグ（EyesightVer3.0）対走行車両45km/h　https://www.youtube.com/watch?v=_Mrpba_GDHA

スバル・レヴォーグ（EyesightVer3.0）対停止車両50km/h　https://www.youtube.com/watch?v=gPo48-C-0lQ

スバル・レヴォーグ（EyesightVer3.0）対停止車両40km/h　https://www.youtube.com/watch?v=YqGLIr4VC5k

スバル・レヴォーグ（EyesightVer3.0）対停止車両30km/h　https://www.youtube.com/watch?v=BNKL6siUToA

アイサイトVer3.0　メーカー発表会解説より、歩行者回避部分　 https://www.youtube.com/watch?v=47z7eoiE2fQ&t=26m05s

レヴォーグ「車線逸脱防止からの完全停止」アイサイトver.3　 https://www.youtube.com/watch?v=AdFVbqTFQBg&list=PLiMsruo3B5WmBGI5BNjGqxZ8IR6v6Vh6Z&index=10

特に自動ブレーキが付いたからティアナを選ぼうと考えてる方
動画をよく見比べて、それでもよければティアナをどうぞ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 12:58:27.69 ID:beYAJUZi0

全部見ろってか　めんどくせえ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 13:22:41.33 ID:O+mLdx2+0

安全優先ならB4ってことか。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 15:02:32.78 ID:sZWnX+aU0

このスレにスバヲタが常駐してるな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 15:59:45.17 ID:P5nxvEL10

自動ブレーキ付いたからって、ティアナの売上げはそう簡単には伸びないよ
ディーラー営業が売る気無いんだからw
セダンで勝負する気が無いからね、一番売れているの軽だし

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 16:11:56.70 ID:L+YIQNsD0

安全装備に関してスバルが頭一つ二つ抜けてるのは認めるお

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 16:26:42.60 ID:MZQ/dc0W0

日産ってグリルの形が変なんだよ

シーマとかスカイラインとか、鼻がだらしなく
広がっている人の顔にしか見えない
あれでだいぶ損してると思う
セダン乗る人は内外装の洗練度やエレガントさを
求めてるのに、顔のバランスが悪かったら致命傷だろ
その点、レガシィやアテンザなど、グリルの形とか
顔とバランスが取れてる

スカイラインクーペとかもそうだけど、グリルの上辺を
上に膨らませずにレガシィやアテンザみたいに地平線と
平行にしたら、もっと売れてたような気がする

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 16:29:21.15 ID:TJUfO1gJ0

そりゃスバルがいくら良くったってこっちからは流れていきませんって
この車の購入層って日産の中でしか選択肢のない人たちしかいませんもん
ね？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 16:31:06.42 ID:sZWnX+aU0

>>685
衝突防止システムに関しては取り組みが早かったからな。

>>686
俺は逆にアテンザの顔はあまり好きじゃないが・・。
ケツは嫌いじゃないけどな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 16:55:32.63 ID:L+YIQNsD0

現行ティアナ(アルティマ)が３年前にでたときはかっこよくて一番好きだったけど、今は先月出たアテンザが一番かっこよく見えるw

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 18:20:39.02 ID:ToGlZ0UI0

被害軽減ブレーキってのを適当に色々見てみたけどスバル以外は
余程低速走行のときじゃないとぶつかるもんだな。

レクサスのLSは流石に60キロ近くでもちゃんと止まってたけどISでは
豪快に衝突。

被害「軽減」だからいいのか。。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 18:49:38.94 ID:L+YIQNsD0

アメリカで実施てる自動ブレーキテストのを見ると、スバルはもちろん、アウディ、ヒュンダイも最高評価もらってるね。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 20:29:46.56 ID:qdsNFTBb0

日産のホームページ見たら、V36スカイラインがディスコンになってたのね
V36最終型のコスパがかなり良かったから、スカイライン買ってた人が結構
いたと思うけど、これでティアナに流れる人が出てくるかな
自動ブレーキも付いたし、後はV6と4WDがあれば充分なんだけど

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 20:30:19.85 ID:qdsNFTBb0

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 20:31:44.74 ID:OiQa72R30

車線逸脱警告とブラインドモニターがあってエマージェンシーブレーキがないという世にも珍しい車の歴史にピリオドが打たれるというのも少し寂しい
相変わらずクルーズコントロールは自動追尾じゃ無いみたいだが

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 20:35:11.10 ID:QbO9rvfn0

ティアナ買うときV36スカイラインか迷ったがリアのテールライトがどうしても
受け付けないのでティアナにした。フロントはいいんだが。

内装も安っぽい印象だったけど。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 21:12:41.91 ID:L+YIQNsD0

V36買えなかった人はマークXに流れるんじゃない？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 21:14:56.05 ID:grlFO8UH0

スカイラインのミリ波レーダーが最強。
※スカイラインのエマージェンシーブレーキは、約5km/h以上で前方の車両に作動します。
停止している車両に対しては、約70km/h以上では作動しません。
また約60km/h以下で衝突回避の能力があります。

ティアナは廉価版
＊2 ティアナのエマージェンシーブレーキは、約10～80km/hの範囲で作動します。
停止している車両、または歩行者に対しては、約60km/h以上では作動しません。
また約30km/h以下で衝突回避の能力があります。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 22:43:57.40 ID:nfXO3NLE0

スバルは30kmまで衝突回避と言いながら60キロからでも回避するけどね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 23:42:07.93 ID:1esffi7k0

レガシィB4
4795×1840×1500　ホイールベース2750
水平対向2.5DOHC リニアトロニックAWD
225/55R17 17インチアルミホイール
運転席10ウェイパワーシート助手席8ウェイパワーシート
シートヒーター（運転席＋助手席＋後席左右）
アイサイトver3（プリクラッシュブレーキ/全車速追従機能付クルーズコントロール/アクティブレーンキープ）
2,862,000円

https://www.youtube.com/watch?v=7cRBOXfYG7k

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 00:09:09.70 ID:YdmSUhuR0

ここでレガシィ売り込んでも多分効果はないよ（笑）

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 06:30:03.11 ID:X3DJJFsp0

スバルはガンダム。どう見ても好きになれん。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 10:45:02.02 ID:5BhiRIyf0

日産のセダンは300万円台が薄い
一番の売りどころのはずなのに、そこがぽっかり空いてるんだよなあ、特に300万前半
300万前半にティアナV6-3.5やスカイラインの4気筒ターボがあるんならまだわかるけど・・・

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 10:46:38.94 ID:Xy9yktO80

そもそも力入れて開発するほどセダンが売れるのかな

買い替えるか迷ったけれど新車から大切に乗ってきたH16のJ31の車検を通した
タイヤとパッドを変える次が考え時かなあ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 11:23:30.29 ID:YdmSUhuR0

ハイブリッド組み込んだカムリとアコード(特にカムリ)はある程度は売れてるけどね。
日本人はハイブリッド大好きだし、このクラスのセダンの購入層のおじさま達だってハイブリッドが好き(＝単純)な人多いからね。

だからみんな少しお金足してでもカムリかクラウンに流れるんじゃない？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 11:58:00.91 ID:6ky3XT720

アコードが売れたのは発売直後だけだぞ。
スタートダッシュだけ好調だったがその後は低迷してる。

でもカムリとかSAIはけっこう見るな。
高額車にしかハイブリッドがないのは日産の大きな弱点だな。

>>704
本当に単純だ。
ハイブリッドというと元を取るほど走らないのにすぐ食いつく。
3.5Lとかいうと自動車税を気にして逃げる。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 13:13:41.95 ID:5siMkcXz0

>>687
＞そりゃスバルがいくら良くったってこっちからは流れていきませんって
＞この車の購入層って日産の中でしか選択肢のない人たちしかいませんもん
＞ね？
J32を乗り心地最優先で選んだが、今乗り換えるならスバルのインプレッサセダンG4やレガシィセダンB4も有力候補だな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 13:20:15.95 ID:5siMkcXz0

スカイラインを考える人はスポーツセダンやFRに拘りありそうだからティアナには来ないだろう。
マークXはFRだが難しそう。
スポーツ性重視でアテンザやWRXとか。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 14:44:30.26 ID:XHi/Cbfa0

景気が良くなって復権してるのはセダンというより高級車だ。
特に御三家を中心とした輸入車だな。
後はスタート時にはあれほど苦しんでたレクサスも。
500万から700万のセダンとSUVが1つの市場を作ってる。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 14:59:02.96 ID:kd2dJ8eu0

これ見よがしな高級感や押し出し感は要らない。いわゆるアッパーミドルで昔のマーク][とか、ティアナは良かったのだが。
3代目は横幅1800越えたのが困った。他にもカムリ、レガシィ、アテンザ、アコードも越えているか。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 16:06:11.82 ID:qgXbjhsy0

そんな貴方にシルフィがオススメ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 16:57:34.86 ID:v6rKOltf0

シルフィは乗り心地が期待出来ない。
雑誌系の試乗記で荒いといわれ、改善を求めると書かれるようでは、とてもとても。
先代シルフィ、テイーダ・ラティオで乗り心地が選定基準にかなり達しなかった。

先代シルフィは内装もなあ。写真では悪くなそうだったのに実物はホームセンターの
安物家具を取り付けたような雰囲気だった。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 17:16:57.49 ID:6/ksSf120

スーパーの駐車場でJ31とL33が並んでいたからその横にJ32を停めてきた。
ティアナ3代揃い踏み！

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 17:27:47.71 ID:qgXbjhsy0

そんな希少なシーンの画像ＵＰプリーズ！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 18:10:15.52 ID:aZssuk050

今はスバルとマツダがいいよね。
CセグDセグのミドルクラスが主軸としてしっかりしている。
だめなのがホンダだな。
日産はあるんだけれども日本人の9割が知らない車ときている。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 18:11:55.80 ID:ZFbZya4x0

1800超えって困るの？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 18:28:26.85 ID:6ky3XT720

>>714
ホンダは国内を見捨てたからな。
シビックは日本で売ってないしアコードもバカ高いハイブリッドのみ。

>>715
一部の駐車場で幅1800mmまでってところがある。
立体駐車場を使う機会が多い人は要注意。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 18:40:09.08 ID:xvoyldIq0

全幅は田舎では余裕あるのはメガバンクの支店くらいだね。
J32でもきつめな駐車場はあるよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 19:01:48.22 ID:IRO30ktS0

マツダはデミオ、アクセラ、アテンザと統一感のあるデザインとイメージを完成させた。
今後は同じイメージを持つSUVやスポーツカーまで揃え隙のないラインナップで如何にも飛躍しそうな雰囲気だ。
でもよーく考えると日産も上から下まで同じようなカッコをしてるんだよなあ。
何が間違ったんだろう。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 19:07:59.50 ID:YdmSUhuR0

日産も一応ファミリーフェイスで統一してるけどね
ティアナとシルフィは今のデザイン言語のひとつ前のデザインだからしょうがない。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 20:12:08.59 ID:cttgo+l50

>>718
間違ってはいない。
中国・新興国向けに日産ブランドを定着させるには成功しているよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:36:48.24 ID:R3+ga7y70

マツダが飛躍とか笑わせるなよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:50:26.51 ID:vXdYPmat0

マツダは飛躍っていうか今のデザインがウケただけの一発屋みたいなもんだろ。
顔もほとんど統一させて手抜きとしか。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 22:07:39.74 ID:YdmSUhuR0

>>722
ＢＭＷとアウディとレクサスに謝った方がいい

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 22:37:47.95 ID:vXdYPmat0

そういう高級車メーカーはブランド力があるから買うやつはほっといても見栄で買う。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 22:53:02.80 ID:YdmSUhuR0

マツダも顔統一させてブランド力あげてるんだべ
フォルクスワーゲン、シトロエン、プジョーも大衆車なのに揃えてるじゃん

今の世の中の流れだから批判のしようがないわ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 22:54:14.68 ID:YdmSUhuR0

ヒュンダイ起亜グループ、ルノー、シボレー、フォードも顔揃えてるよ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:17:52.34 ID:sgIJqqMG0

日産はウインググリルだのダブルアーチだのさんざん悩んだ挙句統一できなかったね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:31:32.45 ID:x6YySuGp0

フェイス統一といっても、トヨタのあれだけは感心しない。
初めはオーリスだったかな、まさかクラウンまでやるとは思わなかった。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 00:01:44.32 ID:IAbGjHvB0

トヨタはなにやってもデザインに関しては垢抜けない先入観

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 07:02:18.64 ID:vSi/sU6e0

今のマツダは底辺貧乏メーカーから脱皮して高級な雰囲気さえ漂うメーカーになったなあ
アテンザとCXだけの頃は何なのアレ？って思ってたが全車に統一されたらよく見えてきちゃった
変なブタ鼻でも統一されるとかっこよく見えるBMWみたいなもんかね
デミオなんてドイツ車と比べても気後れしない、ノートと同じクラスとは思えない
昔はマツダだけは買ったら負けという車だったはずだが
長年のイメージ戦略が今やっと花開いたということだな
今は買ったら負けは、日産とホンダが担うことになった

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 07:57:46.17 ID:uaQ4cmem0

>>730
> 今は買ったら負けは、日産とホンダが担うことになった
　
残価設定リースを試算すると、残念ながら日産車の値落ちの大きさが実感できる。
　

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 08:23:30.25 ID:Gh6xomkT0

と言うことは、新車買うより３～５年落ちが狙い目って事ですね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 12:27:43.50 ID:zoTFexU/0

今はレガシィ乗ってるけど
いつも2年後位に乗り換える車シュミしてるが
この車、追従クルコン無いのが惜しいね
その他はリーズナブルで良さげだ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 14:58:57.47 ID:VfKZYZxK0

レガシィやアテンザと比べると、見た目の押し出しと安さが売りに
なってる感は強いな。
実際、このスレ見ても一番安いXEを検討してる奴が多そう。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 16:06:15.25 ID:z+pqfytk0

>>730
だから笑わせるなよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 16:10:30.73 ID:igFFBuEH0

見た目に似合わず、ゆったり走りたい人向けのクルマだな。
レガシー、アテンザとは方向性が全く違う。
様々なクルマに乗ってみたい人にはタイプが違った方が新鮮でいいかも。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 16:36:28.46 ID:Gh6xomkT0

>>734
何も付いていないTEANA XEを買うなら、ほぼフル装備のSYLPHY Gをお勧めする。
外見だけで見栄はって、中に入ればタクシー以下でガッカリなんて、目も当てられない。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 16:44:38.57 ID:VfKZYZxK0

アメリカの自動車関連のサイトを見るとアルティマの走りは評価が高い。
それにしては国内の記事はネガティブなものが多い。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 16:46:32.12 ID:VfKZYZxK0

>>737
シルフィは別の意味でダメだろ。
いくらフル装備でも質感が低くて走りがダメというのでは・・。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 17:09:38.43 ID:IAbGjHvB0

アルティマとティアナの足回り違うもんね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 17:15:16.85 ID:a0OWI2n10

新車XE買うくらいなら新古車XLメーカーOPナビ付買うだろ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:04:25.74 ID:ZTztJdTO0

ベストカーで松田氏が同クラスFFセダンで世界一の走りと言っていたよ。
アテンザより上ってことかな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:43:39.97 ID:Fu7mb+u60

レガシィは入らんな4WDだから
つーかこのクラス大半はFR
カムリとアコードのハイブリッド極細タイヤ仕様よりマシってこと？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:53:35.10 ID:IAbGjHvB0

フワフワの乗り心地が好きな人と、アテンザみたいに硬めの乗りごごちが好きな人で評価が分かれるのは当然のこと。
だから松田氏が世界一って思っても、柔らかいのが好きじゃない人は世界一って思わないっしょ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:59:04.71 ID:zoTFexU/0

黒で若干ローダウンして19インチ辺り入れると格好いいね
俺はティアナは昔のローレル&セフィーロクラスって知ってるからあれだけど
知らん人から見たら威圧感バッチリだわ
遠目で見たときGSかと思った。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:33:41.32 ID:QWS0foaB0

威圧感www

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:40:44.13 ID:IAbGjHvB0

開発陣は威圧感を求める人たち(＝DQN)に乗ってもらうために作ったわけじゃないのにw

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 21:09:29.37 ID:2r5AW3Ya0

だから営業車用とDQN車用の二種類にすればいいんですよ
一般の人は買いませんもん、こんなわけのわからない車
ですから常識人は無視してですね、デカいのがエラいと思ってる頭に悪い地方の高校中退に向けてですね
ギラギラ顔とハの字ホイールとシャコタンバージョン作るんですよ
軽自動車や箱ミニバンもノーマル顔とカスタム顔ってあるじゃないですか
あれと同じことをするんですよ
受けますよきっと

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 21:17:39.18 ID:n08/vzFZ0

クラウンのロイヤルとアスリートみたいな
関係性にすればいいんだ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 21:37:36.68 ID:zoTFexU/0

>>748
いや今はDQNは残念ながらヴェルファイアとかであんまりセダンは興味ないみたいよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 21:40:51.72 ID:a0OWI2n10

DQNってヴェルファイア買えるほど財力あるのか...

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 21:43:48.17 ID:zoTFexU/0

>>751
2.4なら安いよ体積の割には

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 22:03:50.59 ID:VfKZYZxK0

>>747
ある程度威圧感を求める人を意識してはいるだろう。
特に支那とかだとそういう要素がないと売れないんでは。

>>750
DQNほど子だくさんだからな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 22:17:16.99 ID:IAbGjHvB0

>>753
あくまで日本での話ね

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 22:27:29.59 ID:zoTFexU/0

しかしこの手の車オッサンしか乗ってるの見たとき無い
俺もオッサンだけど

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 22:33:36.24 ID:n08/vzFZ0

車に威圧感・・・

何を威圧するの？
誰を威圧するの？

生活保護をもらって、安いボロい市営団地に住んで、
駐車場にはハの字セルシオやベンツ・・・

どんだけショボいコンプレックス抱えてんだ・・
そして関わった人は必ず非道い目に遭う・・

大人しくミゼットにでも乗ってれば
ちょっとは平和になるのに・・・

ｓ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 22:35:24.88 ID:058gnTb20

ナフコのワイパーブレードが各612円だったからそれにしてみた。
とりあえず試してみるわ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 22:39:49.53 ID:VfKZYZxK0

>>754
日本だけを見て作られた車でもないしな。
開発陣は国内でどういう層が買うかってのはあまり意識してないだろ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 22:43:54.11 ID:zoTFexU/0

すまんの威圧感なんて書いたばっかりにスレ荒れてしまって

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 23:26:32.62 ID:z+pqfytk0

日本なんか全く眼中になかっただろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
冗談抜きに

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 00:45:10.72 ID:FGn75IxD0

J-FERIEの4.1LからJ31へ乗り換えです。
おっさんになったせいか、最高速を競う訳でもないので90％の満足度

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 07:53:07.71 ID:p0QuAgp90

このスレ見ててもマイルドヤンキー的感性は十分に感じられるから、ヤンキー路線ありだよ
中古にならないと手が届かない点があアレだけど

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 09:55:20.65 ID:lV5Tj5zl0

ねらーの感性が世間一般とどれだけ一致するか不明ではあるが、
只でさえ日産車は値落ちが激しいから中古車価格の下支えになれば
ヤンキーだろうが何だろうが歓迎するよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 16:59:52.76 ID:SuGvJTRU0

パスファインダーに搭載されたスーチャ付きのハイブリットがティアナにも搭載されるって話があったけど、
あの後どうなったんだろ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 17:26:07.87 ID:vxUqEAyn0

とりあえずおまえら今乗ってるティアナ大事に乗れよ。次期型はパンツグリル採用で乗る価値無いから

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 17:41:13.88 ID:wwdn9+820

J32のスタイリッシュさんるーふは良いなあ。車内が明るくなって好きだよ。
当時の購入補助金のためにつけたのだが、燃費は多少下がったが良い買い物だった。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 23:29:38.14 ID:p0H7CUX70

>>761
あー、わかる。

>>744
トヨタで言うところの、硬い足のアベンシス、柔らかい足のカムリ？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 06:39:41.57 ID:ASUp3Q090

>>767
そういうことだね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 20:57:29.30 ID:g0U2XoU+0

技術の日産(笑)
看板車種であるはずのスカイラインは、自動車の要で心臓部であるエンジンが他社製です・・・
軽は他社製造でバッジを張り替えただけ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 20:59:45.15 ID:P+Xcc38g0

今年からV37ターボのエンジンはアメリカ日産製に切り替わるよね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 22:09:54.56 ID:8+WSJDHu0

奇術の日産

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 22:42:42.07 ID:csCmca7y0

>>770
どちらにせよ4気筒

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 02:07:07.65 ID:MFXgKau30

今時、4気筒をディスっても意味ないよ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 06:32:57.04 ID:z2aZTApK0

４気筒が普通なのでね

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 07:46:49.69 ID:MqJxfXhP0

つーかただのでっかい大衆車
大きく作った中身はサニー

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 09:02:31.29 ID:unZtDUDR0

サニーはあれは、あれで名車だった
運転席と助手席に二人で乗るにはね
北米仕様のオープンカーにした赤サニーに憧れた時期があった

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 17:15:43.54 ID:gQPE4QoX0

大は小を兼ねる

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 19:31:47.69 ID:i6GkyR+y0

駐車スペースや取り回しに関しては小が大を兼ねる

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 19:37:51.62 ID:z2aZTApK0

日本で取り回すには初代がちょうどかなー
けどアメリカ行った時には現行が普通だったねー
ライバルのカムリ、アコード、ソナタ、オプティマ、フュージョン、マリブとかは件並み大型化してるしね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 22:25:21.51 ID:gQPE4QoX0

どのクルマでもそうなんだろうけど、
フルモデルチェンジするとき、先代モデルからの
進化をアピールするにあたって、室内空間の広さを
謳うには大型化するしかないもんね

そんで、車格の限界を越えるまで肥大化したら、
今度は小型で路線変更するかカローラみたいに派生細分化
していくか、廃版になるか・・

ティアナも3代目となった現行モデルの次が
一つの分岐点になるかもね

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 22:46:47.05 ID:z2aZTApK0

ぎゃくに国内専用のクラウンは現行の方が先代よりせまくなってるっていうw

日産のことだから細分化はないっしょ…

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 22:56:37.32 ID:gQPE4QoX0

>>781
クラウンは小型路線変更の良い例かもね
室内空間の広さはアルファードやヴォクシーなどのミニバンには
どんなに背伸びしても勝てないから、思い切ってスタイルや
デザイン、スポーツ性に振ってきてるよね

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 03:52:15.80 ID:zAfT4qfB0

>>780
現行モデルが一つの分岐点になってるだろ。
J31・J32ではアジア市場に特化したモダンリビング。

現行はカムリ、アコードその他と同様の世界戦略車。
今の日産の戦略からするとそこからの路線変更はなさそうに思える。

>>782
あとは先代と違ってナビなどをオプションにした廉価グレードを設定
してきてるな。
付加価値をつけるのも大切だが、普通の人が普通に買える値段って
のも大事だと思う。
日本人の所得が増えないのに車ばかり高くなっても仕方がない。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 07:48:49.04 ID:fZ0uIJKZ0

道路が広くならないのに車ばかり大きくなってもとも思いますけどね。
大きいだけの安物車なんて欲しい人そんなにいますかね
皆さんタクシー運転手さん？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 09:04:36.76 ID:57FusV0E0

大きくて安いクルマは欲しくないと言うのなら、大きくて高いフーガもある。
小さ目のシルフィもあるし、更に小さくて安いラティオもあるから好きなのを選べばよい。
気に入ったのが無ければ他社から探せば良いでしょう。
売れるか売れないかは中の人が心配すれば良い事であって、ユーザーにとっては（一応）選択肢があるのが重要。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 09:44:54.06 ID:66XaTXh00

>>784
じゃあなんで現行ノア・ヴォクシーがバカ売れしてるんだ？
街に出ればセレナやステップワゴン、ハイエースなどの
安くて大きいだけのクルマが溢れかえっているじゃないか

セダンよりミニバンのほうが室内空間が広いから
みんなそっちへ流れてるだけで、多くの人が
安くて大きいだけのクルマを求めてることが分かるよね

運転の下手な主婦とか高齢者までデカいクルマ乗って
道を塞ぐような走り方をして腹が立つことばっかり
だけどね！ｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 10:51:42.46 ID:0GbVdRSo0

たとえばJ31→L33に乗り換えた人って室内広くなったなと感じてるものなの？
その違いが実感できず、外観の見映えが良くなっただけなら
日本の道路事情・駐車スペース、運転おぼつかないジジババ標的であることからも
全幅1800超えはさすがにキツイと思うけどなぁ

まぁ発売当初からTVCMゼロだから、日本では全く売る気ないんだろけど

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 12:34:13.06 ID:57FusV0E0

広い車幅が辛いと言う人はシルフィを選べるし、実際にそうしているんだと思う。
「デカイのが欲しけりゃフーガを買え」と言わずに、ほぼ半額でティアナを用意しているところに
日産の誠意を感じているのだが。
自分は長距離を快適に移動する為にティアナを選んだ訳だけどね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 12:46:18.84 ID:MLQrNwIx0

>>786
セダンとミニバンでは意味合いが違うと思うぞ。
ある意味ミニバンは大きければ正義だ。
中は広ければ広いほどいい。
その制約になるのが外寸とコスト（価格）。
セダンを選ぶ理由はその運転感覚と移動の快適性、必ずしも広さ（だけ）を求めているわけではないね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 13:32:49.04 ID:I/jKa6uP0

アッパーミドル以上のセダンはスポーティ志向。
乗り心地までラグジュアリー系はティアナとクラウンロイヤルサルーンくらいか。
室内広さと開放感はティアナが圧倒。
惜しむらくはスタイリッシュサンルーフをL33にも用意して欲しかった。J32でつけたが
明るさと開放感が半端なくオープンカーか？と思うほど。気に入っている。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 14:12:38.10 ID:kOixZb4u0

クラウンを選択肢に入れる人がティアナを見ないと思うんだがな
比べるものがおかしいわ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 14:49:38.21 ID:1/MjSDS30

>>788
日産に誠意が有るなら、V6を用意するはず

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 15:32:42.35 ID:/ibH4urx0

俺は古い5ナンバーのクレスタからJ32に乗り換えたが乗り心地最優先でクラウンも候補だったぜ。
クラウン、ティアナ、カムリ、インプレッサアネシスからクラウン、カムリが落ちて
最後はティアナで決まった。
クラウンのFRには個人的に心残りあったが高級感は不要だし、先代カムリは柔過ぎる
乗り心地と内装が酷すぎてカローラみたいでダメ。
身体の不自由な親を乗せるのに広いティアナは同乗して介助する俺が楽だったよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 15:40:25.81 ID:tbLLyUzA0

比較する値段帯が広すぎるんだけど中古車での比較してるわけ？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 16:25:24.98 ID:F0foF7Sw0

比較するのに価格帯が広すぎるというのが良くわかりませんけど
300円のお弁当と500円のお弁当で悩むことはあります。
780円のランチにすっかあ、とかね。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 19:46:21.49 ID:CmQAWiaY0

何と比較するか何と迷うかなんて個人の勝手だしなぁ
俺からしたら、同じクラスの同じ排気量のエンジンのメーカー違いの車で迷うのがよく理解できない
昔で言うマークⅡとローレルみたいな

それこそ、昼飯に例えたら、カレーにするかラーメンにするか
カレーならどこ、ラーメンならあそこと決まってるから
2つのラーメン屋で迷うことはない

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 19:57:03.98 ID:0h3pE6p20

そもそも、今の時代セダンに対するイメージがおっさんっていうのが先行しすぎてるんだから
いくら安くて室内が広くても売れないと思うが。

ただ、高価格帯の車は乗る人の見栄もあるのでクラウンみたくブランド力があれば売れる。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 20:05:28.92 ID:57FusV0E0

ブランド力以前に知名度無さ杉。
よくフーガと間違われるが、お世辞で高い方の名前を出しているのかと思えば、
かろうじて知っている名前がフーガであってティアナは知らないという人が１００％。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 01:26:27.58 ID:Yx6Ydri80

>>790
L33になってJ32までと路線が変わったのがアレなんだよな。
うちの母がJ32 XLに乗ってるが新型には興味がないようだ。
担当CA（女性）にも前の型のほうが好きですよとかこのままお乗りになった
ほうがいいですよとか言われてるらしい。

しかし友人の父親はL33のスタイルが気に入って買ったらしい。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 04:22:51.89 ID:2lKTFkoP0

>>799
それは正に日産が新たな客の掘り起こしに成功したと言うことでは？
FMCの度に買い換える人なんてごく一部に過ぎないのだから、新たな客の掘り返しのためには、キープコンセプトを意識しつつも、ある程度の路線変更は必要なんだよ。
旧型車オーナーは程度に差はあれ旧型車がツボにハマったからこそ購入したわけで、FMC後に新型車にガッカリすることが少なくないのは、当然の成り行き。
逆に旧型車を見送った人が不思議なくらい新型車を絶賛することも当然のように良くあること。
ちなみな自分的にはJ31が一番良くて、代を重ねるうちにどんどんストライクゾーンから外れていく感じ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 12:27:41.38 ID:yrQdQ8hB0

ディーラーの人が乗り続けた方がいいのではと言う時は、こいつ買い換えるとウチでは買わないなと感じた時ではないかな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 16:26:32.94 ID:n6BEvTjO0

確かに何か裏がありそうな言い方だよな。
営業は車を売るのが仕事なのに。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 18:03:45.03 ID:N3NfFZcD0

L33よりシルフィの方がトランク容量広いのかよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 19:50:27.66 ID:4wKrmbR80

ティアナとシルフィで、荒れた舗装路の乗り心地は全然違うんだろうか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 20:33:31.37 ID:f9/TrhGy0

>>804
大差ない
どちらも悪い

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 20:49:48.69 ID:3PxSmaEZ0

このクラスで悪路での乗り心地がいいのはアテンザとかでしょ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 21:13:06.68 ID:f9qFfZTa0

>>804
それぞれ先代になるが、比較にするのがおこがましいほどティアナの方が良かった。
現行シルフィも乗り心地は荒いとかより熟成に期待とか書かれるくらいだからあまり期待出来ない。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 21:14:01.02 ID:f9qFfZTa0

ティアナは3層の衝撃吸収シートの効果も大きい。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 23:55:15.67 ID:N3NfFZcD0

マルチリンク

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 00:57:17.13 ID:aOJ7tCM50

現行アテンザのホイールは１８か１９インチくらいだと思ったけど
あんな扁平タイヤでも悪路の乗り心地いいわけ？

足回り硬いって以前書いてあったけど。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 03:15:49.03 ID:ONPQo0z+0

今のアテンザは乗ったことないから知らないが、マツダの車で乗り心地が良かった車なんて俺は一台も知らない
多分良くないでしょ

というか、日本のFF車で乗り心地良かった車なんてない
トヨタのアバロンとか日産で言えばマキシマとかティアナとかこういう一部の例外除いて

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 09:46:51.10 ID:ugHxS4cT0

アテンザの17インチ仕様(下位グレード)はいいらしいよ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 14:04:59.44 ID:n1Zl79zP0

17インチサイズになると「タイヤコーカーン！」の時に16インチサイズより下手をすると桁が一つ違うからねえ
通販で買ってショップに頼むって手もあるけれど、それにしても高くなるよね
安定性は増すのはわかっているんだけれど…

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 23:39:53.77 ID:yoEkEPtg0

何インチでも採用車種の多いサイズは安くなりやすい。
マイナーサイズを装着されるのが一番困る。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 04:46:16.70 ID:WijIQapS0

タイヤなんて毎年替えるものでもないし、乗り心地の良い方がいい。
セダン（方向性にもよるが）に不釣合いな扁平タイヤを装着されるのが一番困る。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 06:20:22.91 ID:EmPA8Xez0

扁平でもないのに質の低いタイヤ（J32下位グレードはこれに
該当する・・）も残念だな。
まあ、このパターンだと納車後即交換、元のタイヤは売るって
手もあるけれど。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 10:39:02.07 ID:dHZjXtpQ0

ゴーンの給料ボッタが印象よくないんで、いっそトヨタの販売店で
ティアナを売ったら３倍はうれるかも。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 11:18:29.58 ID:Fd+ZORM8O

タイヤはレグノで決まり

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 13:02:33.17 ID:jbpYUfjC0

J32XLでブリジストンの良いのに変えてからアクセル踏んだ時の反応が気持ち遅くなった。
オイルが指定ではなく4WD用のEスペシャル無しだったせいもあったのか駐車場から
出る時すら気になるほどだったが指定オイルに変えたら問題無くなったが。
オイルとタイヤのダブルで反応を遅くしていたようだ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 19:34:19.12 ID:2Jzw9qRn0

ティアナというのはずっと標準装着は乗り心地優先のタイヤを履いているが
実はこれ初代マキシマから一貫してるんだよな

変にスポーティにして足ガチガチにしたり扁平なタイヤは与えない
そういうのが好きならホンダにでも乗ればいいしね

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 19:37:54.77 ID:PXfROqqv0

ふわふわなのが乗り心地いいの？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 20:28:52.57 ID:RyYzpagk0

酔うわ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 21:02:34.01 ID:PXfROqqv0

それな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 23:49:39.27 ID:EmPA8Xez0

>>820
L33は知らんがJ31・J32の16インチ（B390）は乗り心地優先じゃないだろ。
J32は17インチのほうがいいタイヤ履いてたな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 00:14:36.29 ID:CVuJv0lQ0

17インチは乗り心地より見た目重視だね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 00:16:01.98 ID:CVuJv0lQ0

ユーザーレビューでLXを17インチに変えたら乗り心地が悪化してちょっと後悔したと読んだことがある。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 01:10:04.51 ID:G1TESz/40

16インチのままコンフォート系のタイヤを履くのが一番だな。
17インチでタイヤの質にこだわると交換費用もバカにならない。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 01:53:35.76 ID:CVuJv0lQ0

見た目は17インチの方が格好良いけれどね。
17インチでブリジストンの一番良いやつの乗り心地が興味あるな。
16インチでは乗り心地にやや振り過ぎとなるかな。
高速の+αでの車線変更や山道の急カーブ続きにちょっと気になった。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 02:16:40.82 ID:TxvfbOdk0

>>820
350の標準装着はDunlopのSP Sports270だったが、これは乗り心地優先なのか？
L33でカタログ落ちしただけで、そういうグレードもティアナにはあったんだが。
ティアナはマキシマの後継というだけでなく、ローレルの後継でもあり、ローレルにはClub Sというアツいグレードもあった。
そういう流も汲んでいたので、ティアナにも元々はハイウェイエクスプレスとしての高出力車もラインナップされてたんだよ。
重いボディに2.5Lほどのエンジンなら無駄にタイヤをスポーツ指向に振ることもないとは思う。
だけど、3.5Lもあると相応のタイヤが必要になる。
どこで出すかは置いといて(笑)、350だと淀みなくリミッターまで加速できるから、日常の乗り心地を犠牲にしてでも、スポーツ系のタイヤは必要不可欠な装備だと思う。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 03:08:10.16 ID:G1TESz/40

昔のFFセフィーロだと3Lでもコンフォート系グレードのエクシモGは
15インチを履いてたが時代の流れってのもあるだろうな。

L33の北米仕様だと3.5Lは18インチになってるな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 08:11:45.91 ID:8EocpZCw0

>>819
同車種乗りでグッドイヤーからミシュランに履き替えました
似たような挙動が出ます
BSのレグノやエコピアでは無かったのに…

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 08:38:21.03 ID:9IP+RKIx0

空気圧同じでの話？違うと変わるよ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 12:41:49.24 ID:8EocpZCw0

ちょっと空気圧みてくる…その可能性があるかも

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 20:25:55.10 ID:zG+xBSo40

タイヤの話してるところ悪いがJ32のフロントバンパーのモールのところに付けるデイライトやってる人いる？
気になってるんだが

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 20:46:05.03 ID:WqL+OZUt0

空気圧、点検出したばかりでその後確認してなかったからスタンドでみたら全部250入ってたよ
前220後200の正規値に落として暫く様子見

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 21:18:34.88 ID:ODzb1F3Y0

XL規格じゃないのだけは確認しとけよ
アレなら2.5くらいは入れてないと少な過ぎになるからな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 11:06:51.74 ID:6QvrW2dZ0

ときどきいるね。XLの空気圧不足。
高性能タイヤだけだからかもしれんが、一般ユーザーには認知度低いよね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 15:47:37.33 ID:gT4MmPYC0

レグノのXTというやつか、入れ替えて最初は空気圧が足りないんじゃないかと心配に
なりディーラーに戻って確認してもらったよ。
問題なかった。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 23:17:47.08 ID:nArH0/r20

銘柄関係無くて同銘柄でもサイズによってXLとそうじゃないのがある
EXLとかエクストラロードって言うのも同じ
純正タイヤから変える時は注意すべし

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 01:51:38.74 ID:gRtVILA50

XL規格ってどこ見ればわかるのですか？

レグノＧＲ－ＸＴっての履いてます。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 09:00:46.26 ID:5XTjkqP80

知り合いはエコピアに履き変えようか迷ってるらしい
どんだけやねん

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 09:38:36.70 ID:CRk4+v6i0

>>840
レグノGR-XTはブリヂストンのHP見た感じでは全サイズXLじゃないので気にしないでいいと思うよ
タイヤのサイドウォールにサイズやら製造年やら書いてるけどXL規格ならそこにXLとかEXTRA LOAD等
XL規格であることが分かるようにちゃんと表記があるから気になるなら一度見てみるといいよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 12:28:13.23 ID:TbCTqh6e0

>>842
調べて頂きありがとうございました！
XLとかEXTRA LOADですか、。全く知らなかったです。
注意して見てみます。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 05:21:08.55 ID:trVw9Ua60

中古車でＪ３２とゼロクラ　どっちがコスパ良いと思いますか～？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 10:11:06.77 ID:ZuHdCx0C0

個人的な感覚では、短期的にはJ32、長く乗るなら信頼性のゼロクラかな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 15:27:44.33 ID:LhJd4ncy0

クラウンに乗っておけば間違いない。

高級車に乗っていると思われたくない場合はティアナのほうがいい。誰も知らんから

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 15:39:15.54 ID:DJoA0ts40

乗り心地はJ32の方が良いだろう。
サイズはほとんど同じか。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 21:19:44.29 ID:R3UV0dtf0

>>846
知らない人ほど高級車と思ってしまうのがティアナなのだが。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 23:19:32.84 ID:Ipld3+Dq0

J32だが高級車と言われたことはないな。せいぜい上質かな。
俺自身もこれ見よがしの高級感やアイテムは要らん、ちょっと質の良い乗り心地や内装、触れた時の感触などかな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 23:37:47.35 ID:riuB5IWH0

何故ティアナとゼロクラ比べるんだよ
ティアナってアッパーミドルでしょ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 00:28:27.29 ID:nlNj9YnI0

中古だから価格じゃね？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 03:15:21.29 ID:3jR+UbKy0

みなさまレスありがとうございました！
大型セダンで比べたのですが、ゼロクラのほうが高級車なんですかね？
価格が同じくらいなのでもうちょっと考えてみます！

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 21:03:07.40 ID:KuDAMtVO0

ゼロクラは見た目が古臭くてアウト。最低でも200クラウン
ティアナはどの型乗ってもマイナー車だからOK

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 21:28:13.17 ID:8bbmveQn0

値段が同じならゼロクラ一択だろ！　・・・と思ったらそんな理由があったか！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 00:31:52.86 ID:mjtL+xxy0

室内の開放的な広さならティアナ。
セダン後席はタイトな包まれ感が欲しい人にはクラウン。
ティアナにスタイリッシュグラスルーフがあるならオープンにした時の明るくて開放的なのはオープンカーのようだよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 03:38:08.44 ID:y0Q4equo0

クラウンは大きさの割に小回りがきくのが魅力だろ。
ハンドルの切れ角が大きく、エンジンの振動がステアリングに伝わり
にくいってのはFRの利点ではある。

一方で、ティアナはFFの利点を活かした広さと開放感。
あと同じ予算で中古を買うならティアナのほうがより年式が新しくて
程度がいいのが狙えるかな・・。
あとJ31・J32のインテリアの雰囲気は無難な優等生的なクラウンとは
まったく別の趣があるから、それが好きな人ならティアナだな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 10:32:43.96 ID:14y8mD4g0

J32の最小回転半径は5.3mだが、ゼロクラウンも5.3mじゃなかったか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 10:35:00.13 ID:14y8mD4g0

長年、トヨタのコロナ、マーク2、クレスタを乗り継いだ後のJ32。
内装はすっきりしてシンプルだか上質で、名古屋流コテコテとは違った趣。好感が持てた。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 10:53:44.51 ID:P4pVADi30

ゴーンは嫌いだが、ゴーンになって日産が変わったことは、グレードの構成が
非常にシンプルになった。ティアナは三種類しかないけれど、どれか選んで
くださいだから分かりやすい。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 11:26:18.28 ID:q0bpXYC8O

ＸＶ契約しました。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 19:28:40.64 ID:S6+fekny0

中途半端な車のスレは貧乏人ばかりですな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 21:14:20.56 ID:DEuW0TLO0

>>848
クルマオンチ、高級車を知らない人にはハッタリ効くよね。
うれしくとも何ともないけど。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 21:15:38.65 ID:Qc4rPzop0

中途半端な車のいいところは馬鹿にされるほど安物じゃないし、妬まれるほど高額じゃない事だな。
まあ、雇い止めされた期間工にとっちゃぁ不人気車＝悪だから、いちいち絡んでくるんだろうね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 08:43:06.43 ID:NahVxxH10

ＦＲを持ってないメーカーはＦＦで（高級車風）高額車を作って
アッパーミドルに参入しようと必死だけれど
トヨタや日産はそんな事考えなくて良いから
嫌味が無い上質なセダンが作れるんだと思う

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 09:27:30.00 ID:KqUxc+Se0

>864
同意。
ＦＦ・ＦＲの性格分け、作り分けが上手くいっていると思う。
考えたらＨＶ化前のカムリも似たような価格なんだよね。
ティアナの価格も手頃ではあるけど安物という訳ではないな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 09:52:58.47 ID:NahVxxH10

最近は中国市場のせいで少しおかしくなってきちゃったけどね

大きくて見栄えが豪華で動けば良い（中国）
加飾すれば大衆車が高級車になってボロ儲け
→ＶＷが急速にＤＱＮ化しちゃいました
（軽自動車のカスタムグレードみたいな外装）

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 22:03:22.19 ID:gUYEj8Wy0

昨日たまたま現行カムリの個人タクに乗ったけど、
後座が広くて床も平らでクラウンの個人タクより快適だったよ。
ＦＦのメリットがすごく活かされてる感じ。
ちなみに俺はＪ32乗り。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 22:56:44.10 ID:Y6I9iyj00

個タクがFRを好むのは運転のしやすさと耐久性だな。
毎日首都高を珍走してるような人の走行距離は半端じゃない。
30セルシオで100万キロ走った人もいたっけな。

一方で昔でもあえてアバロンとか入れてた人もいた。
これは広さを重視して、だろうな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 03:06:22.57 ID:22s5nkZr0

やっぱＦＲとＦＦだと総合的な耐久性が全然違うのですか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 05:42:09.47 ID:EqU8jYip0

去年上京したときにレクサスLSの個人タクシーを見てびっくりしたけど
東京じゃよくあるのか？地元の地方都市じゃクラウンも見かけないが。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 07:51:22.36 ID:JD0xEEds0

>>870
LSタクシーのほうが、プリウスタクシーよりも歓迎。ティアナをハイブリッド
にすればタクシーにも最適と思うが。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 10:20:32.31 ID:CerFsy4y0

>>869
10万km程度では大差無し
20とか30万km乗る気なら結構差はある

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 13:23:08.18 ID:KWGim04Q0

>>870
若干数いるがよくあるってほどではない。
それなりにお客さんを持ってないとそういう高級車は割に合わない。
（ちなみに一時期話題になった居酒屋タクシーはセルシオやマジェスタが
多かった）

地方だと料金制度の問題がある（小型デフォの地域で大型車料金だと
一般客には敬遠される）し、長距離客が少ないので個タクでクラウンや
フーガを入れるのは観光タクシーの仕事が多い人ぐらいだな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 14:27:13.98 ID:IfCEVnbL0

>>870
レクサスGSもあるし、少ないながらBMとかもあるよ。
見かけるだけであまり当たらないけど。
東京のタクシーは車種に富んでいて面白い。
地方だと個タクが少ないし、社タクはコンフォートばかりだったりでつまんないよね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 16:40:05.30 ID:w0k0OYLp0

>>872
FFでもリヤサスがリジットかトーションビームだったら、ヘタリは少ない
(最初からヘタった走りと言えるが)
　
むしろFRの4輪マルチリンクサス方がカネがかかる

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 19:40:06.54 ID:u+QDkmTi0

プリウスタクシーの運ちゃんが言ってたけど、バッテリーの寿命が10万kmぐらいらしい。
その交換費用が50万円(中古から)～80万円(新品)ぐらいらしく、LPG車の方が
総合燃料費用が安いって言ってました。　自分はガソリン車でイイわ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 20:01:22.30 ID:3mNCYk+H0

J32のメッキが大嫌い。だからL33を買った

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 20:10:39.62 ID:VHqt3kPO0

雨の日にポリマーコート洗車機に入れるのが定番。2.5往復400円

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 21:45:21.44 ID:+PXepWNE0

>>870
ベンツＳ550の個人タクシーも見かけたことあるけど、固定客が居るのかな。
普通に流してて利益が出るとは思えないし。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 02:42:06.84 ID:Y66jesgZ0

>>874
地方で個タクが多いのは夜の飲み屋街や空港あたりだな。
（もちろん場所にもよるけれど）
でも個タクも大半がコンフォートSGだったりするからなぁ。
（雪国だとFF車を入れる個タクの割合が上がる）

>>879
チケットで長距離みたいな客をガンガン乗せてるだろう。
東京でも、駅のタクシープールみたいなところには高級車個タクはあまりいない。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 19:34:05.85 ID:/HKmZHqu0

高級車個人タクシーは「予約制」ってのが多いんだよな。
観光名所を時間制でツアーしてくれる。

東京や京都に多いね。

京都には「平等院鳳凰堂」をデザインモチーフにしたとされるトヨタ・センチュリーの個人タクシーもある。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 21:36:29.95 ID:L5tclrus0

ブラック乗ってる人に質問！　
キズは目立ちますか？
202と比べるて

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 10:26:21.41 ID:bXHDFXrf0

いないみたいよ？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/13(金) 00:10:42.29 ID:2DX0t7HE0

202って何だか知らんが、パールホワイトのL33に乗って1年経つけど
洗車傷もつかないから大丈夫じゃ？
退色具合は保管方法による。