【MAZDA】マツダ4代目デミオ(DJ) Vol.46【DEMIO】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 14:20:58.52 ID:rk8HMOce0

2014年発売のマツダ4代目デミオのスレです。

・公式サイト
http://www.demio.mazda.co.jp/pre/

・ニュースリリース
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201407/140717a.html

・ボディカラー
http://i.imgur.com/8uFwPiU.jpg

・主要諸元
http://www.demio.mazda.co.jp/pre/carinfo/img/spec_img.png
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2014/07/ee3531b7cae96110269b3ffb6a8f09ed.pdf

・前スレ
【MAZDA】マツダ4代目デミオ(DJ) Vol.45【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409483853/

・関連スレ
マツダコネクト総合スレ 12
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1408773282/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 14:26:26.87 ID:WjxgtJ6b0

■■■【新型デミオ　導入スケジュール】■■■
・発表会、予約受注開始　 9/11
・ガソリン発売開始　9/26
・ディーゼル発売開始　10/9

◆予想価格と燃費

●FF
13C 　　　　　　　　（6AT）　1,350,000　　24.6 km/L
13S 　　　　　　　　（6AT）　1,458,000　　24.6 km/L
13S 　　　　　　　　（5MT）　1,458,000　　21.8 km/L
13S Lパケ　　　　　（6AT）　1,717,200　　24.6 km/L
13S Lパケ　　　　　（5MT）　1,717,200　　21.8 km/L

XD 　　　　　　　　　（6AT）　1,782,000　　26.4 km/L
XD 　　　　　　　　　（6MT）　1,782,000　　30.0 km/L
XD Touring 　　　　（6AT）　1,944,000　　26.4 km/L
XD Touring 　　　　（6MT）　1,944,000　　30.0 km/L
XD Touring Lパケ（6AT）　1,998,000　　26.4 km/L
XD Touring Lパケ（6MT）　1,998,000　　30.0 km/L

●4WD
13C 　　　　　　　　（6AT）　1,544,400
13S 　　　　　　　　（6AT）　1,652,400
13S Lパケ　　　　　（6AT）　1,911,600

XD 　　　　　　　　　（6AT）　1,976,400
XD Touring 　　　　（6AT）　2,138,400
XD Touring Lパケ（6AT）　2,192,400

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 14:26:54.07 ID:WjxgtJ6b0

■ デミオ試乗　MAZDA Demio Prototype 2014
https://www.youtube.com/watch?v=TIMcPxvS7m8
　
■ デミオ・プロトタイプ試乗。ディーゼルの走りは？
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140717-20102146-carview/1/
清水和夫の詳細な解説

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 14:29:09.17 ID:85nPPy8q0

　
■■■【新型デミオ　導入スケジュール】■■■
・発表会、予約受注開始　 9/11
・ガソリン発売開始　9/26
・ディーゼル発売開始　10/9　、納車は多分10月20日以降との事。

価格
ガソリン
13C 135万円
13S 145.8万円
13S Lパケ 171.72万円
ディーゼル
XD 178.2万円
XD Touring 194.4万円
XD Touring Lパケ 199.8万円
ATとMT価格同じ、AWD(ATのみ)は＋19.44万円

燃費
1.3G/ATが24.6km/L、1.5D/ATが26.4km/L、1.5D/MTが30km/L、i-Eloopで変動あり
2WDのグレードはすべて免税

■ デミオ試乗　MAZDA Demio Prototype 2014
https://www.youtube.com/watch?v=TIMcPxvS7m8
　
■ デミオ・プロトタイプ試乗。ディーゼルの走りは？
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140717-20102146-carview/1/
清水和夫の詳細な解説　
　

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 15:42:40.49 ID:eeoTT5n90

●マツダ｢アンチ｣関連スレ●

マツダ車買ったら負け３【欠陥多しリコールなし】
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409674362/

◆マツダ、ＨＢ技術でスズキに敗北ｗｗｗ◆
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409055973/

スカイアクティブはなぜ失敗した？シーズン5
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407772868/

三流ブランドマツダに乗るのは恥ずかしすぎる
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406198649/

◆スバルヲタ＆マツダヲタがスズキを叩くわけ◆
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405766712/

マツダ車のスレが勢い1位なのに販売台数は下位
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405485337/

マツダを懐かしむスレ
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405169648/

なぜマツダ乗りはキチガイが多いのか【社会問題】
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401802751/

最近のマツダ信者は調子に乗りすぎ
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393599958/

マツダ、スバル、三菱の負け組臭は異常w
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1370347515/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 15:47:47.13 ID:x0SXm6650

で、カタログは手に入るの？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 15:48:33.58 ID:eeoTT5n90

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは【煽り／自作自演】であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 　　『荒らしにエサを与えないで下さい』　　　　　　∧__∧
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼（｀曲´ﾒ）ﾜｶｯﾃﾙﾝｶ！
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂ ⊂　|
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(；　∧ ∧__(；　　∧ ∧_(；　　 ∧ ∧ 　　　￣￣￣
　　　～（＿(；　　∧ ∧＿(；　　∧∧＿(；　∧＿∧
　　　　　　～（＿(；　 ,,)～（＿(；　 ,,)～（＿(@ω@；）ｺﾜｰ
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿___ﾉ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 16:06:18.81 ID:M2vFPAm70

エアロいいね

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 16:26:53.18 ID:5D74zoMd0

>>8
エアロってどこで見れるのですか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 17:18:17.84 ID:Fe1FjM/j0

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はメルセデス・ベンツAクラスセダンのオーナーなんだ｣と｡

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にヤナセから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢Aクラスセダン｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
ベンツのオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきメルセデス・ベンツ｡
知名度は世界的｡

人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡

余計な説明は一切いらない｡

Aクラスセダンのオーナーになって本当に良かった。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 17:42:55.09 ID:0AShakkp0

>>10
ワロタ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 17:48:15.70 ID:e1uRRLmW0

>>11
自酔

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 17:55:26.55 ID:aj7UcrOp0

>>12
⁉︎
どした？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:07:30.08 ID:vleTyd5E0

マツコネのせいでデミオも散々な目にあう訳だが。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:22:28.78 ID:vfEACpmH0

価格公表ガセ？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:23:28.96 ID:ZbbJvZ2f0

道路スターが発表された・・・。
会社としての全力は道路スターに注力され
デミオには会社の全力が注がれなくなるかもね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:23:30.31 ID:rvEWFJ2K0

デミオ止めてロードスターにするわ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:23:44.44 ID:hurrVvjj0

マツコネオプションになれ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:23:50.38 ID:reMyAys80

>>15
なんで信じちゃうの？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:27:11.99 ID:nSIWB6rW0

>>1
デミ乙

ロードスターカッコワルイ！
ロータス他の変態ライトウェイト系デザインによっちまった

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:34:06.35 ID:AikcqFFZ0

　
　
マツダ、このまま行くと、日産を超えてしまうかも
努力は実らせてやりたい

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:37:51.79 ID:vfEACpmH0

ロードスターは目がダルそう

それ以外は超かっこいい

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:41:13.20 ID:reMyAys80

【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.48【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409801581/l50

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:43:46.82 ID:uem79/sc0

ロードスターは落ち着いた朝鮮人顔

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:52:09.96 ID:3uLLrmgCi

＞荒らしの動きをみてると、ホントにマツダスレを荒らしたいだけなんだなってよく分かる。

彼等はマツダスレだから荒らすのではない
ただ、自分を見つけて欲しいのだ
フィットレーボグデミオレクサスNXロードスター
今日も彼等はひたすら彷徨い、自らの居場所を探し続ける
そんなものはネット上に無いことをわかりつつ、ただ本能のままに…

たまには外にでろよ！

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:53:11.83 ID:4GuYpyRoI

ちょっと眼つきが予想外だったな。
通常じゃあり得ないがベストカーの予想CGの方がカッコ良かった

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:55:23.00 ID:qGoRiIdP0

目が妙にリアルで気持ち悪い
しいていえば人面車

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:56:58.07 ID:reMyAys80

【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.48【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409801581/l50

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:58:27.02 ID:uem79/sc0

2014年9月2日
■マツダ新型デミオディーゼル（MT）を本気（マジ）で購入検討しているライターによる新型デミオ解説 -前編-／永田恵一 (1/3)

＞コンパクトカーなのでソフトパッドこそ使われていませんが、
http://autoc-one.jp/mazda/demio/newmodel-1887072/

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:58:28.14 ID:iStl4eaT0

240万円も出して三流ブランドマツダの小っちゃいデミオかよｗｗｗｗｗｗ
何かの罰ゲーム？ｗｗｗｗｗｗ
田舎信者による高額なお布施？ｗｗｗｗｗｗ
　　　

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:58:42.31 ID:reMyAys80

【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.48【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409801581/l50

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:59:43.37 ID:iStl4eaT0

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:00:59.54 ID:LAfmCYhO0

>>29
ベストカーの記事だとデミオ予約して手付けも払ったって書いてたのに何なんだコイツ、胡散臭すぎるぞ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:02:23.53 ID:reMyAys80

【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.48【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409801581/l50

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:05:36.59 ID:qGoRiIdP0

>>33
確かに書いてあったね
これだから評論家は信用できん

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:11:54.67 ID:R/x822bu0

>>33 >>35
なんでそれだけで酷評したみたいになってんだよｗ
購入者は信者じゃないぜ
そもそも褒めてるじゃん
単に事実を伝えただけだろ

コンパクトカーなのでソフトパッドこそ使われていませんが、
ダッシュボードのシボ（模様）の使い方の上手さなど日本のコンパクトカーの中では“ブッチ切り”、
輸入車まで含めてもVW ポロにかなり近いほどのクオリティの高さがうかがえます。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:15:00.83 ID:LAfmCYhO0

>>36
いや、そもそもの話としてだな記事で紹介されてるグレードはソフトパッド使ってるし、
ニーパッドまで奢ってるというオーバークオリティだから。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:15:02.24 ID:v9dtdDjI0

>>2
いまさらだけど、ガソリンMTの燃費おかしくないか？
ATと燃費の差が大きすぎるとおもうんだが。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:15:35.57 ID:uem79/sc0

>>36 続き

＞突然ですが筆者である私、永田恵一は新型デミオディーゼルのMT車の購入を“真剣に”考えております。その理由は結構単純で、
＞以前に「ディーゼル＋MT」という組み合わせの現行アテンザや現行アクセラに試乗し、他社のMT車以上に「自らの意思でエンジン
＞やトランスミッションをコントロールしている」感覚に惚れ込んでいたのです。

＞しかし、アテンザやアクセラは自分には手が出ない価格ということに加え、サイズも私のライフスタイルにはやや大き過ぎました。
＞そこへ、価格も予算の範囲内に収まりそうで、サイズも自分の生活にはピッタリというマツダのディーゼル＋MTが、新型デミオ
＞として出てきてくれたのです。私個人として、発売前にも関わらずここまで惚れ込んだクルマは初めてのことでした。

■新型デミオのことを考えると、眠れない夜も・・・

＞また、私は自動車専門のライターという仕事をするほど過度の“クルマ好き”でもありますので、新型デミオのガソリン車ではなく
＞ディーゼル車が欲しい理由として、ガソリン代が安くつくからということではなく、あくまでもマツダのディーゼル車そのものに魅力
＞があるから欲しい、というスタンスです。

＞後述するように各部の仕上がりの良さを加味すると「広くはないけど、質の高いコンパクトカー」という言葉が相応しく、新型デミオは
＞日本車なら「スズキスイフト」、輸入車なら「フォルクスワーゲンポロ」に近い存在なのではないかと感じています。

ここでアンチが多用してきた河口まなぶ氏の様に、ローンでベンツじゃなく、現金一括でということか？（若いし収入もまだまだ？）
またサイズ的にも、東京都内を細い路地まであちこち行く等の使い方にはイイというのも事実だろう。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:20:50.52 ID:uem79/sc0

>>37
＞記事で紹介されてるグレードはソフトパッド使ってるし、

ダッシュボードで使ってるの？？　なら一応プロが書いた記事の方が間違ってるのかよ・・・。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:21:03.81 ID:R/x822bu0

>>37
それはソフトパッドじゃない
革だ
革とソフトパッドは別物

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:22:42.85 ID:H/2cystM0

>>32
大好きな販売台数が発表されたのに、そのネタのコピペはナゼ無いの？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:23:05.27 ID:uem79/sc0

■マツダ新型（4代目）デミオ vs トヨタアクア -ボディサイズ対決-

＞最小回転半径は新型デミオの15インチタイヤ装着車が4.7m、16インチは4.9mだ。

＞アクアは14／15インチタイヤは4.8mだが、16インチをオプション装着すると一気に5.7mまで拡大する。
＞アクアの16インチタイヤ装着車は小回り性能が悪いので注意したい。
http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1833396/

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:25:52.44 ID:LAfmCYhO0

>>41
その言い回しだとマテリアルとしての格は革＞＞＞ソフトパッドだから文節自体がおかしくなるな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:28:15.21 ID:cMkKoxE40

どうでもいいよｗ
長文コピペアスペはさっさとNGして放っておけよ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:33:52.42 ID:uem79/sc0

黒のダッシュボードの部分はアクセラ以上で採用のソフトパッドではなく、プラスチック系なんだろう。
http://blog-imgs-65.fc2.com/p/i/n/pine1119/EB-112844.jpg
白の部分が革か人口革（もどき含む）

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:37:00.89 ID:R/x822bu0

>>44
まず批判されたという気持ちを忘れたほうがいい
それが間違い
この人の比較対象としてあるのはアクセラだろう
アクセラはダッシュボード（デミオで硬質プラスチックが使用されている部分）がほぼ全部ソフトパッドなんだ
だから「コンパクトカーなので」と言っている
もし革を無視してソフトパッドが使用されていないこと自体を批判したかったら
「コンパクトカーなので」じゃなくて「他のコンパクトカーでは使用されているのに」としてくるよ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:38:34.96 ID:LAfmCYhO0

>>46
なるほど、そういうことか。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:46:18.45 ID:LAfmCYhO0

>>47
どうやらソフトパッドの解釈違いだったみたいだ。
ダッシュボードの柔らかい樹脂素材を指してソフトパッドと呼ぶのは馴染みが無かった。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:50:15.96 ID:PyJw0CRz0

アテンザ、アクセラ、CX5でディーゼル出てるしディーゼルではもう新鮮味ないな。
アテンザもアクセラもCX5もライバル車にどちらかと言うと売上で負けちゃってるし。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:53:47.97 ID:6PgQl50N0

おいおいマツダは中小メーカーだぜ
生産規模から言って大手にかなうわけがない

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:53:51.88 ID:PyJw0CRz0

デミオの売上は過去のデミオシリーズで最低になってディーゼル売上比率多いので
成功したと信者は言いはりそう。
コンパクトカーにしてはディーゼル割高で燃費も期待外れで室内も荷室も狭いから
人気する要素がない。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:55:48.24 ID:9a9Hjy8K0

案の定いつもの売上君だったか

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:56:10.21 ID:LAfmCYhO0

ID:PyJw0CRz0＝千葉
ロードスタースレでは相手にされず逃げてきたか。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:56:20.44 ID:p+JXGstM0

別にナンバープレートの位置なんかどうでもいい。運転してる自分は見ないから。
毎日見るであろうインパネ、マツコネ何とかしてくれたら欲しい。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:57:04.96 ID:iStl4eaT0

ちなみにフィットはダッシュボードにソフトパッド採用
新型デミオのダッシュボードはたたくと安っぽい音がした

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:57:46.68 ID:ChtfjZhf0

で今日カタログ見た人いますか？
こちらでは簡易カタログしかないと
電話で聞きましたが…

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:58:00.01 ID:PyJw0CRz0

本当のこと言ったら別のアンチ認定されちゃったね。
デミオディーゼル割高で室内狭くてディーゼルにしては燃費ガッカリなのは本当のこと。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:59:29.73 ID:H/2cystM0

それでもフィットHVより低燃費だけどねｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:01:44.95 ID:PyJw0CRz0

>>59
情弱乙。クリーンディーゼルはDPF再生中は燃費半減するから実燃費伸びないのは知れ渡ってる。
マツダのディーゼル車当初人気したけどその後売上失速したのは実燃費伸びなかったのが理由でもある。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:01:51.18 ID:iStl4eaT0

てか、ディーゼルだって発進時濃い燃料吹くのは従来のガソリン車と変わりがないんだから、
燃費でHVに勝てるわけがない

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:04:09.57 ID:b2ZE72HQ0

売上げがーDPFがー
ホントに芸が少ないなｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:04:32.50 ID:PyJw0CRz0

DPF再生中は燃費激減するし普段から高速利用しない人にはディーゼルメリットない。
殆どの日本人は高速たまにしか使わない。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:05:29.33 ID:iStl4eaT0

不人気マツダ車、売れなさすぎて泣ける
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:06:23.61 ID:8DJv9Y6w0

デミオのカタログキター
新しい情報が何も載ってないー
orz

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:06:33.88 ID:PyJw0CRz0

日本人のほとんどは市街地で渋滞多発地域に住んでるからHVがベストな選択になるね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:07:22.09 ID:hIz3UE9M0

NG共有ポチッとな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:08:00.55 ID:8DJv9Y6w0

燃費サイトだとクリーンディーゼルはカタログ燃費の7割~８割ぐらいは出てるみたいだけどね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:09:52.83 ID:ChtfjZhf0

カタログイマイチでしたかorz

にしてもあぼーん多すぎ！
みんなヒマなんすねー

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:09:57.88 ID:PyJw0CRz0

ステマ工作員がHGしてくれたほうがありがたい。
ここでデミオステマしてるやつは多分お金貰ってネット工作してると思う。
あまりにも異常なステマぶりなので一般人どんどん寄り付かなくなってきた。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:11:55.99 ID:PyJw0CRz0

ディーゼルにしては燃費イマイチ室内狭いそして価格はかなり割高。
これが新型デミオディーゼルの真実。ステマにだまされないように気をつけてね！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:12:40.61 ID:8DJv9Y6w0

>>69
末尾に「本冊子は2014年7月現在のものです」と書いてあるところからお察し……
スペックデータはサイトのままで、写真もすでに公開されてるものばっかりで、唯一違うのはお姉ちゃん二人組のストーリーっぽいのが展開されてるところ。
さすがにこのレベルなら、とっくに公開してても良かったんじゃなかろうかと。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:13:43.06 ID:PyJw0CRz0

スペック公開したらそれだけ客逃げちゃうからギリギリまで公表しないのかも？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:14:04.13 ID:7swMHAT90

>>46
よく見ると縫い目ヨレヨレで新車感無いな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:14:55.33 ID:ChtfjZhf0

>>72
それ簡易カタログですわ！
みんからとかにもUPされてますよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:15:51.37 ID:b2ZE72HQ0

>>68
某HVだと平均燃費がカタログの6割くらいだったりするし
そこは褒められていい所だな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:15:58.09 ID:j9HPG3It0

>>17
買えるんならそうしとけ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:16:09.22 ID:PyJw0CRz0

コンパクトディーゼルATで燃費26.4km/Lはかなり期待はずれな燃費。
後出しなのに3ナンバーのVW7にも燃費で負けちゃう体たらく。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:17:22.79 ID:8DJv9Y6w0

>>75
くっ。
Dの営業にカタログきたら家のポストに突っ込んどいてと言って置いたのに……
まあ、これが本カタログじゃなくてよかったのですよ。
さすがにこれだけでは哀しすぎるｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:19:21.14 ID:PyJw0CRz0

室内狭く燃費もイマイチ価格だけは立派なためか人気失速してこのスレ工作員のステマ
レスばかりになっちゃったな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:19:26.37 ID:uem79/sc0

>>60-61
ディーゼルがハイブリッドに勝てない？　
ストップ＆ゴーが多く渋滞だらけの大都市部では、そうかもしれないが、日本全国平均だと、↓

「テレビ東京　経済ニュース番組」 https://www.youtube.com/watch?v=QzagtaKpzL0

（3:28～）
　『このサイト（「e燃費」）。排気量が２リッターを超える乗用車のランキングでは、マツダのディーゼル車が上位を独占。
　　同じクラスのハイブリッド車を、上回る実績を出していた。

　　そんな、ディーゼルエンジンの性能が認められたことで、アテンザやCX-5では、販売台数の７割以上がディーゼル車となっている。』

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:22:44.83 ID:uem79/sc0

というわけで、
ID:PyJw0CRz0・・・これがどう見てもアンチステマだろう。　噂の「千葉」rとかいう輩？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:24:36.76 ID:iStl4eaT0

>>81
そのCX-5もいまでは完全にヴェゼルHVとハリアーHVに食われちゃったという悲しい現実
　　　

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:26:49.20 ID:PxW5snTW0

>>81
e燃費は自己申告制だからあまりあてにならないんだよな

だいたい実際の販売台数はハイブリに大差をつけられてる訳で
そもそも日本の人口は大都市に集中してるしな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:27:45.41 ID:iStl4eaT0

>>81
みんカラ見ると街乗り燃費1ケタ台の人もいるからディーゼルの燃費も実際大したことない
　　　　　　　　　　　

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:32:44.83 ID:uem79/sc0

>>83
販売台数ではそうかもしれんが、
特に渋滞の比較的少ない地方なら、燃費ではハイブリッドを上回る可能性が高いということだろう。

ただディーゼルの問題は、「がさつな雑音」や、「中～高回転まで回した時の、エンジンの爽快な音」等、「音」関連だな。

そして特に小型の１．５リッターは技術的に難しく、新開発の為、不具合（～最悪は故障）のリスク。　
マイナーチェンジまで待てるなら、待った方が無難とは言えそうだ。

＞ 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/09/03(水) 14:14:23.66 ID:SOIdXWAo0
＞アウディはディーゼルの負圧経路からのオイルリークで
＞ブレーキブースターが故障し得る可能性で、A4からQ7までの各種モデル、
＞全世界で合計７万台をリコールしたそうだ。

＞メーカー関係なく、ディーゼルエンジンの負圧回路の設計って難しいのかな
＞マツダは他山の石と思わないで、せっかくの素晴らしいエンジンに
＞味噌が付かないように気をつけて頑張ってくれ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:34:32.01 ID:5mXYVa1V0

>>85
燃費1桁のデータなんて、
ガソリンエンジン車も含めて、1割もいねーよｗｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:35:59.22 ID:PxW5snTW0

この手の燃費記録は単に燃費だけ書いてるのは弾いて、
ちゃんとブログとかにいろんなことも書いていて、
なおかつ燃費走行とかをしないユーザーだと判断できるようじゃないと信用できないんだよな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:39:25.50 ID:vtHHkVFR0

>>56
どこで叩いたの？
夢の中？w

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:39:57.17 ID:b2ZE72HQ0

>>89
自分の頭でも叩いたんだろう。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:40:07.43 ID:R/x822bu0

e燃費の平均は参考になるよ
過去に乗ってきた車の平均みる限りだけど

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:43:12.86 ID:zFBMDOPQ0

>>38
MTはタンク容量へらして車重、トルクもおさえてある燃費スペシャルだから

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:43:53.29 ID:uem79/sc0

>>1～
燃費は仮に「e燃費」等は工作員だらけで当てにならないとしよう。

■新型デミオ vs フィットハイブリッド -動力性能対決-　http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html

＞新型デミオのクリーンディーゼルターボの動力性能は、6速AT仕様で見ると最高出力が105ps（4,000rpm）、
＞最大トルクは25.5kg-m（1,500～2,500rpm）になる。
＞ディーゼルとあって実用回転域のトルクはきわめて高く、ノーマルタイプのガソリンエンジンでいえば2.5リッター並だ。
＞フィットハイブリッドは、エンジンとモーター駆動を合計したシステム最高出力が137ps。体感的には1.8リッタークラスに相当する。

＞なので動力性能を競えば新型デミオのディーゼルが圧勝するが、新型デミオはディーゼル特有のクセも強い。
＞ガソリンと異なりエンジンノイズは大きめで、高回転域の吹け上がりは鈍い（以前のディーゼルよりは優れているが）。

＞ターボの過給が立ち上がる前の1,200～1,300rpm付近も、アクセル操作に対する反応が弱く感じる。6速ATであれば、ほとんど
＞気にならないともいえるが、ディーゼルは高トルクの代わりに上記のような欠点もある。

＞その点、フィットハイブリッドはベースがガソリンエンジンだから扱いやすい。7速ATの変速ショックは今でも若干気になるが、発売
＞当初に比べると抑えられている。新型デミオではディーゼルの力強さが目立つが、フィットハイブリッドも馴染みやすい魅力を備える。

しかし、そのハイブリッドも、注意しないと↓（個体差？）　マツダのハイブリッド（＝トヨタ）でも、音に関して、少しマイナスの話も出てたな。

■ 新型アコードＨＶ(400万円)の走行音 https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:44:13.34 ID:LAfmCYhO0

HVの実燃費は北米のデータを見るのが一番確実だな。
北米で売ってないHVだとお手上げだが。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:45:13.71 ID:H/2cystM0

DPFの再生なんて１タンクで0.1km/Lの影響があるかないかの話をしなければ
ディーゼルに対抗できないんだなHV
NAのガソリンエンジンの燃費が改善されたことで、HVの必要性は低くなったからなｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:47:25.40 ID:8DJv9Y6w0

アクセラXDだけど、このサイトでも燃費計測してるね。
測定基準も明確でわかりやすい。
ttp://autoc-one.jp/nenpi/1749220/

JC08カタログ燃費　19.6km/l
高速道路燃費　21.3km/L(108％)
郊外燃費　16.6km/L(86％)
市街地燃費　13.2km/L(67%)

さすがディーゼルだけあって高速はバカ強いね。
懸念されてる市街地でも7割近くは出てるので、まあ及第点かな。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:50:31.81 ID:Guwu4eH00

15Dってアイドリング燃費はどうなんだろうか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:51:06.88 ID:PxW5snTW0

>>95
再生感覚はかなりばらつきあるしねぇ・・・
新品でも結構多いユーザーが居るのに、これで劣化が進んできたらどうなるのかな？
そういうこと何も考えないでディーゼル薦めるのはどうよ？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:53:07.03 ID:H/2cystM0

>>98
は？何が劣化するの？
そりゃ、HVの電池は劣化するけどディーゼルエンジンの何が劣化するんだ？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:57:02.03 ID:PxW5snTW0

>>99
DPF、排気関連のセンサー、噴射ポンプ等
当然のことながら各部にスラッジ等堆積するしエンジン自体も摩耗するよ
お前機械が稼働して劣化しないとでも思ってんのか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:59:02.35 ID:LAfmCYhO0

ディーゼルにだけ決定的な劣化があってそれが必ず起こるという前提がそもそも間違い。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:00:05.32 ID:vtHHkVFR0

>>98
素朴な疑問なんだけど
再生て年間の燃費に影響及ぼす程頻繁なのか？
HVのバッテリーは劣化しないの？

詳しそうだから教えて下さいな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:01:10.31 ID:sshA+0vcO

ずっと｢小型車より軽ターボ｣と思ってたけど久々に｢欲しい｣と思わせる
小型ディーゼル車が現れた。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:03:26.84 ID:v9dtdDjI0

>>92
ディーゼルじゃなくってガソリンのことだよ。38は

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:05:48.40 ID:PxW5snTW0

>>101
残念ながらDPFを加熱して再生する以上決定的な劣化は避けられない

>>102
下手すりゃ１００キロ走らないでも再生始まるしねぇ・・・
HVのバッテリーは劣化してもさほど問題にならんのよ
バッテリーだけで走る時間というのは殆どないから
もともと容量をかなり厳密に管理してる上に大容量だから
携帯のバッテリーみたいな著しい劣化もしないし
（劣化すればEVモードでの走行距離は落ち込むけどな）

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:07:12.78 ID:8DJv9Y6w0

DPFの再生頻度は環境でかなり変わるっぽいね。
市街地だと150km～200km毎に一回、郊外地や高速環境だと400km毎に一回ぐらいの頻度。
市街地なんかだと低速環境なのでDPFが暖まりきらないので、結果的に頻度が多くなるのが原因らしい。
DPF作動中は概ね1l/kmぐらい燃費が落ちるもより。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:09:02.31 ID:U9Eedr260

ウチの近くのディーラーは9月11日からカタログ渡せます、ってさ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:09:26.87 ID:H/2cystM0

>>100
それを言うなら、ガソリンエンジンだって全く同じように劣化するわけだがｗ
長期耐久性なら明らかにガソリンエンジンよりディーゼルの方が強いのは常識なんだが
お前はそんなことも知らないの？ｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:14:25.13 ID:hYHJONk+0

>>105
別に触媒金属使ってるわけじゃないから、それほど熱で劣化するということもない。
むしろ三元触媒の方が劣化が速い。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:14:26.28 ID:H/2cystM0

必死になって、DPF再生で燃費が悪くなるとか耐久性が悪いと言ってるけど
燃費への影響は誤差範囲だしDPFがトラぶったという話は
CX-5アテンザアクセラのオーナーから聞いたことないねｗ

根拠の無い話を必死でしてるのは、乗ったことも無いデミオスレに居るアンチだけじゃんｗｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:19:21.36 ID:uem79/sc0

・
■ デュアルクラッチ式（VW ゴルフポロ、ベンツ・・・・等）　　VS　トルコン式（アクセラ）

■ メルセデスベンツＧＬＡの試乗　　2014年06月27日　

＞走り始めると、ステアリングの感触はアクセラに慣れた私には少々違和感を感じました。以前にＡクラスを試乗した時、そのどっしり感は大したものだなと
＞感心しましたが、それより最新のはずなのに、アクセラを基準にすると少々負けている感じ。タイヤが太いことも有るのかな。

＞乗り心地は硬いです。ちょっとした凸凹でサスペンションが飽和してしまう感じというか。我がアクセラは２１５／４５Ｒ１８、ＧＬＡは２３５／５０Ｒ１８と、
＞サイズ上はＧＬＡのほうが有利そうですが、ＧＬＡはランフラットタイヤということもあり、硬いです。Ｓｐｏｒｔｓという仕様のことも有るかもしれませんが。
＞仮に私がＯｆｆ－Ｒｏａｄ仕様を購入したら、タイヤはランフラットでないブリヂストンレグノのようなコンフォート系のものに替えてしまいたい。

＞また、ＧＬＡはデュアルクラッチ式で、アクセラは普通のトルコン式というオートマチックの違いで、どうしても繊細に走れるのはアクセラのほう。ここも少々残念。

＞あと気になったのは、アクセルペダルの位置。アクセラのほうがまだ奥にあるかな。しかもアクセラはオルガン式で、ＧＬＡは吊り下げ式。

＞というわけで、半分は我がアクセラの良さを見直した試乗になってしまいました。

【株式会社十文字チキンカンパニーの社長ブログ】　by 十文字保雄　http://www.kimajime.com/archives/52067432.html

（車歴　新車～中古車）
・BMW　Z４
・アウディＡ３　３．２クアトロ
・スカイライン・クロスオーバー（3.7リッター）
・ＢＲＺ
・アクセラ　（1.5リッター４WD）　
・その他

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:19:57.87 ID:LAfmCYhO0

1.5Dについて初期不良が無いとは絶対言い切れないが、
欧州でも展開するなら欧州で販売されている従来品同様の耐久性があると見ていいと思うよ。
これが1.5Dは当面は日本だけでしか出しませんとかだと一気に胡散臭くなるが。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:23:28.79 ID:6PgQl50N0

>>112
日本でベータテストを行った某HV+DCTのことかー

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:27:00.78 ID:aWZEnX4q0

>>38
MT車はモード燃費測定時の変速タイミングが規格で指定されているから，
たとえ駆動力に余裕があろうとも，勝手にシフトアップして高速側のギアで
測定することはできない。

それに対してAT車は，Dレンジで燃費測定を行うので，規格に縛られず，
早め早めにシフトアップしていけるので，エンジン回転数を低く保って受験
することができる。

これが，ガソリン車の燃費がAT>MTになっている理由。

伝達効率で言えば，トルコンATがMTを超えることはありえないので，
実燃費ではMT>ATになるんじゃないかな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:27:56.09 ID:7swMHAT90

ディーゼルは複雑なシステム使ってるわけじゃないからな
HVなんてプログラムミスでリコールの嵐
キャパシタの制御すらまともにできないマツダにはシンプルな構造が一番

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:32:15.12 ID:sshA+0vcO

正直、クリーンディーゼルじゃなくタダのディーゼルの方が好みなんだが。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:32:46.61 ID:SJGPFRJH0

>>115
まあ、そうなんだがｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:34:53.48 ID:Guwu4eH00

>>116
TwitterかFBでやってろ、な？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:57:00.13 ID:PxW5snTW0

>>108
ガソリンエンジンはDPFの再生みたいなものはないですから。
全部触媒でなんとかなっちゃうんだよな。

長期耐久性でディーゼルがまさるなんてどっから出てきた知識だよ
同じような傾向のエンジンで比較してみな、　大差ないから。

>>109
距離走った車のDPFは軒並みダメになってる訳だが・・・
　
>>115
ディーゼルの排気系のシステムの複雑さはガソリンの比じゃない
フィットがリコール出しまくってるのはどっちかというとミッションだしな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:05:07.85 ID:ChtfjZhf0

なぜここに来てまた
ディーゼルの話になるのか？
ディーゼル話はさんざんこの
スレででてきた話題。

今日はいろいろと動きがあったハズなのに…

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:06:51.10 ID:6KrBoYki0

>>119
距離走ったDPFはダメになるって、どれ位の走行距離？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:07:06.57 ID:hYHJONk+0

>>119
> 距離走った車のDPFは軒並みダメになってる訳だが・・・

そんな簡単にダメになるならトラック業界倒産してるわ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:09:36.39 ID:83Lt4UG00

>>119
DPF再生装置は、トラックバスのほとんどに付いてるますが？
業務用の車両が自家用車の何倍も走ることも知らんのか？
ディーゼルがガソリンより耐久性に勝るのは常識、お前が完全に車オンチなのが良くわかるよｗ

距離を走ったDPFがダメになる？？トラックやバスで１０万キロ程度でダメになってたら大問題だよ馬鹿ｗ
トラックやバスなんて３０万～５０万キロ走るのが当たり前なんだけどｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:11:08.56 ID:uem79/sc0

↓ちょっとどれも音質が悪いが、　さあ新型デミオ・ガソリンエンジン、音チューニングをしているのか？

■ アクセラ 1.5リッターの加速時のエンジン音
　　https://www.youtube.com/watch?v=fCm6njCAJ5c#t=811

　　・桂伸一（自動車評論家）
　　（13：30～）
　　『これはもう、明らかに、サウンドチューニングしている音ですね。
　　　「1.5リッター＝小排気量の汎用エンジン」っていう感じでは無いですね。』

AXELA SKYACTIV-MT 15S
https://www.youtube.com/watch?v=pZxnHRICuKQ

岡崎五朗のクルマでいこう！ #300　アクセラ
（3：43～　吹かした時の音）
https://www.youtube.com/watch?v=QVhdm7JM2ZA

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:13:48.15 ID:o9MOpz520

結局、DPFで燃費が悪くなる～耐久性が悪い～って、言ってる奴って
車のことを何も知らない車オンチ君の妄想なんだねｗ

今さらDPFなんて珍しくも無い装置でウソ書いても、すぐに論破されるだけｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:15:31.83 ID:RwkCdngc0

前スレで予約が本社にって人いたけど、それDの本社とかじゃないの？
うちの所は9月4～7日までに仮予約した人が本予約を決めれば
仮予約を受けた順番で11日に入力するって言ってたよ。
ちなみにカタログは遅れてて9月下旬になるかもと聞いたが本当かな…

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:15:58.54 ID:Guwu4eH00

DH-2オイルを使う大型車とDL-1オイルを使う乗用車だとDPFの「持ち」が多少は違うみたい。

乗用車のDPFはだいたい10万キロ。
MAZDAのスカイアクティブディーゼルはDPFが小型かつ尿水素＆SCR触媒不要。
万が一交換が必要だとて部品点数が少なく安価。
部品点数が少ないってことはトラブルリスクも低い。

ニッ*ンあたりのなんちゃってクリーンディーゼルとは全然ちゃいまんねん。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:17:09.48 ID:uem79/sc0

>>124
（7:24～）藤島知子（自動車評論家）

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:18:03.23 ID:o9MOpz520

ちなみに、2.2DのDPFは６年１０万キロ保障ｗ
触媒と同じ保障が付いてますｗｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:19:55.22 ID:8DJv9Y6w0

DPFの再生評価試験のクリア値は24万kmぐらいが目安っぽいけどね。
あくまでも機能限界だから、実際にはマージンをもっととって保障をつけるんだろうけど。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:23:03.34 ID:7Vnf8+8s0

>>123
勘違いだったらスマソ
大型ヂーゼルって
DPFじゃなくて
尿素SCRじゃないの？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:27:19.82 ID:8DJv9Y6w0

DPFはPM粒子の除去、尿素はNOxの除去。
マツダのクリーンディーゼルは低圧縮比のおかげでNOxがほとんど出ないので尿素いらずのなのです。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:27:33.51 ID:aWZEnX4q0

>>131
DPFはPM（黒煙粒子）を捕集するためのもの。
尿素SCRはNOxを処理するためのもの。
大型ディーゼルは大抵どちらも装備されている。

SKY-DはNOxの発生が少ないので，DPFのみで規制に対応できている。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:28:45.66 ID:K93CcHFS0

>>131
DPF→粒子状物質を捕集するフィルター
尿素SCR→NOxの後処理装置

大型だろうが乗用車用だろうが、マツダのスカイD以外のクリーンディーゼルは尿素SCRついてる

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:28:48.87 ID:5h5h9w700

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:37:11.76 ID:5h5h9w700

デミオXD　Trg(L-ｐｋｇ）２WD　SKYACTIV-D　１．５　６AT　ソウルレッド
オプ無しで２１３　　値引き５　　仮契約しきた
補助金バック　７くらいあるかもって言ってた

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:37:54.41 ID:E0idMsUj0

XD購入する人参考までにコミコミの価格どれくらいになったのか教えてください。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:38:08.79 ID:aWZEnX4q0

>>134
NOxの処理には尿素SCRを使わない方法もあるので，
「SKY-D以外⇒尿素SCR必須」ではないよ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:41:53.78 ID:p+JXGstM0

日野の人が言ってた。
「トラックの場合年間10万キロで耐久性計算しますから」って。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:44:53.48 ID:o9MOpz520

>>136
アテンザで１０万、アクセラで７万だったからデミオで７万は無いんじゃないか？
５万くらいと思っておいた方が無難だよｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:47:01.11 ID:5h5h9w700

本体価格２０７３６００　ソウルレッドは＋４万　特殊塗装って言ってた

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:50:04.96 ID:PxW5snTW0

>>123
トラックの大型のDPFですら（DPF付いてなくても規制地域内で登録できるディーゼル車もあるけどな）
トラブルが多くてみんな困ってるって言うのに、それよりも小型で短距離走行を繰り返す乗用ディーゼル
の耐久性なんて・・・

ディーゼル車の耐久性がガソリンに勝るってどこの常識だよ。
ガソリン車だって普通の乗用車のエンジンなら５０万キロくらい普通に走るけど
タクシーやハイヤーなんて７０万キロ以上走る奴居るしな

逆に乗用ディーゼルが大きなトラブルなしにこの距離をはしれるのはかなりのレアケースだ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:58:15.18 ID:o9MOpz520

>>142
「トラブルが多くて困ってるのに」実例を出してみなよ
全部、お前が勝手に書いてるだけじゃん

もう一回書いてやるよｗ
ディーゼルがガソリンより耐久性が高いのは常識、それも知らないお前は車オンチ
論破されてることを、ソースも無いのに強弁した所で何も変わらないよ、車オンチ君ｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:59:55.42 ID:7lcaN4IK0

毎回論破されても性懲りも無く繰り返す千葉県
無駄な人生、哀れや。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:59:56.90 ID:4tCLFgr30

>>137

私はXDTLを一番札で仮予約して、本日ディーラー店よりマツダに正式発注。（No.45既出）
しかしコミコミで幾らというのは正式にはまだ分からないと思いますよ。というのは
メーカーオプションは定価は分かりますが、ディーラーオプションはまだディーラーにも
通知なく（多分今日分かったはづ）従って私の場合車の定価＋メーカーオプションの定価から
値引き10万円＋α（αは未定、総額分かってから決める）で本日の発注となった。
で

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:01:18.39 ID:PxW5snTW0

>>129
マツダは一般保証も特別保証も
６年１０万キロなんて設定は無いんだけど

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:03:09.13 ID:PxW5snTW0

>>143
ディーゼルがガソリンより耐久性が高いという根拠をお前はいつになったら示せるの？
まあ無理なんだけどな、
それって迷信の部類だぞ。

自分でも根拠がわかってないから常識って言うしかないんだろ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:05:50.63 ID:qzcKG44r0

CX-3のスタイルは新ロドスタの
方向性になる模様…
アテンザもMCでロドスタ顔になる
模様

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:08:56.98 ID:8DJv9Y6w0

マツダのメーカー特別保障（エンジン・ブレーキなど）は5年10万kmな。
それ以外のエアコンとかパワーウィンドウとかは3年6万km。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:11:27.16 ID:o9MOpz520

>>147
迷信ｗ
じゃあ、答えてやるよ
ディーゼルはガソリンエンジンより高い圧縮比に耐えられるように設計されてるから
エンジン全ての設計強度がガソリンエンジンより高い
当然その分耐久性も高い
この程度の知識は車をちょっと知ってる奴なら常識ですが？ｗｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:12:32.27 ID:IUwyptbJ0

>>142
大型船舶・建設機械・戦車・業務用発電機・機関車・・・・
耐久性の求められるものは全部ディーゼルだが。
その前に、デミオの話をしろよ。一般論じゃなくてよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:12:56.04 ID:hYHJONk+0

ディーゼルは点火プラグに点火コイルが無いのがいいな。
凄い安上がり。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:14:06.52 ID:qzcKG44r0

ディーゼルの耐久性が高い根拠…
日本の物流を支えるトラックが
なんのエンジン積んでるかを
考えろ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:15:31.88 ID:PxW5snTW0

>>150
クリーンディーゼルは圧縮比を低くする傾向があり
結果としてエンジンの強度を上げる理由もなくなった結果
強度はガソリンエンジン並みである。

そもそもガソリンエンジンとブロックを共用するタイプのディーゼルエンジンには
これは当てはまらないしな。

それすら知らないのにお前人に講釈たれるなよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:15:45.13 ID:lzatWStg0

>>151
何かおかしくない？
それと、Skyactive-Dのエンジンブロック強度ってガソリンエンジン並みじゃなかった？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:16:24.99 ID:lzatWStg0

>>151じゃなくて>>150でした。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:16:36.52 ID:YJNPABh/0

発売前からデミオ死亡？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:18:06.13 ID:zHUBnFCc0

>>151
>戦車

これは燃費と被弾時の引火防止もあるだろ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:18:17.54 ID:4tCLFgr30

>>145

失礼 No.45 → Vol.45

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:19:25.30 ID:IUwyptbJ0

こことおんなじ質問と回答が出てるわw
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1367403938

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:19:58.12 ID:PxW5snTW0

>>151
>>153
その中で小型で高速のエンジンを使ってるものはどれだけある？
ガソリンエンジンは大型化に限界があるというのは知ってる？
燃費とかの問題も当然あるけど、船や大型トラックのエンジンと乗用車のエンジン一緒にするなよ

だいたい、トラックなんてエンジンも消耗品だぞ。
タクシーとかはガソリンやLPGのエンジンでものすごい距離走ってるしな。
結局のところ燃料で耐久性が決まるわけじゃないんだ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:22:01.12 ID:o9MOpz520

>>154
じゃあ、ガソリンエンジンで圧縮比14以上の車はどれ？ｗ
マツダがSkyエンジン出すまでに、そんな高圧縮のガソリンエンジンなんて乗用車には無かったぞ
そもそも、シリンダーブロックの話だけじゃなくて、クランクからピストンリングまで全部違うわけだがｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:24:07.13 ID:ChtfjZhf0

ディーゼルの話は別スレ立てて
やってくれ！

ここはデミオ板なんで。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:24:24.28 ID:aWZEnX4q0

>>151
>大型船舶・建設機械・戦車・業務用発電機・機関車・・・・
これらは，耐久性が求められているものというよりは，エンジンの重量増が大きな問題にならないものだよね。
このようなモノの場合，ディーゼルに対して効率の低いガソリンエンジンが選ばれる理由はない。

つまり，耐久性が高いからディーゼルが選ばれているわけではなく，効率が高いから選ばれている。
日本の場合は，ディーゼルの方が燃料も安いしね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:24:27.54 ID:8DJv9Y6w0

今時のクルマなんだからして、普通に乗ってて問題のあるような耐久性じゃないよ。
ガソリンにせよディーゼルにせよ。
安心汁。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:26:00.30 ID:hYHJONk+0

スカイアクティブDが低圧縮比といってもガソリンエンジンとまったく同じわけでもない。
ほとんどのガソリンエンジンは圧縮比１４といってもそれは膨張比だし。
アクセラのディーゼルエンジンもガソリンに比べて１００kg近く重いわけだし（変速機も含めてだけど。）
それなりに頑丈な作りにはなっているのだろう。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:28:08.92 ID:o9MOpz520

ガソリンエンジンの耐久性がディーゼルと同じと言い張ってるのは
ID:PxW5snTW0←こいつ一人だけだからなｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:29:35.11 ID:lzatWStg0

458スペチアーレ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:31:46.28 ID:5mXYVa1V0

なんか、エンジンそのものの耐久性に話が飛んでるようだが、
要はトラックで頻発してるとID:PxW5snTW0が言っている
DPFのトラブルがトラック台数全体の何割程度あるのか？
そして、DPFの交換は走行距離何キロ程度で発生するのか？

という2点をはっきりしてもらわないと、どの程度深刻な問題かが伝わらない。
ディーゼル買うな、という前にそれを示すべきだな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:34:26.96 ID:UIXhe4Vf0

ガソリンは軽油より火炎伝播速度が速いので、低回転では燃焼効率が低い
つまり、ディーゼルとガソリンでは常用する回転数に違いが出る
高回転型になるガソリンエンジンはその分摩耗が進むのも早いので、同じ強度設計でも低回転を常用する
ディーゼルよりも耐久性は低い

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:35:58.14 ID:lTLp3Ghe0

戦車にガソリン使ったら何気筒になるんだろうw
排気量20Lでボアスト100×100としても30気筒位かな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:38:38.10 ID:lzatWStg0

>>171
第二次世界大戦時の戦車にはガソリンエンジンが搭載されているものも多かったはずなので興味があったら調べて。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:39:37.97 ID:zHUBnFCc0

>>171
ティーガーⅡは23000ccのV12ガソリンエンジン

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:40:05.63 ID:PxW5snTW0

>>162
ガソリンエンジンとベースを同じくする設計でディーゼルも作れるのに
そんな少々の圧縮比の差で目立つほどの違いは出ない。

それよりも圧縮比が高いことにより結果として
アルミヘッドのディーゼルエンジンの耐久性が落ちていたという現実を
直視すべきだとおもうが

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:40:34.01 ID:sshA+0vcO

>>ID:PxW5snTW0
違うよ。

ガソリンよりディーゼルの方が耐久性が高いのは最大出力や最大トルクを
低回転で発生させる事が出来る仕様だから。

どっかのメーカーみたいにやたら高回転まで回せる事を自慢してるトコも
有るけど実際は回せば回す程エンジンは確実に劣化して逝く。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:40:56.26 ID:Bk73UgM40

http://i.imgur.com/HhWOovL.jpg
http://i.imgur.com/xN7v0uj.jpg

ほれ、メーカーOPニダ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:41:48.48 ID:PxW5snTW0

>>164
っていうか、それらのエンジンは建機除いて　重油で動くタイプだしなぁ・・・
非課税だもん。　建機だって私有地で使うなら免税経由で大丈夫だし

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:42:37.56 ID:lzatWStg0

>>175
軽油の潤滑性能が優れているという説もある。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:43:20.21 ID:Bk73UgM40

http://i.imgur.com/ciHU0m5.jpg

ほれ、本体価格ニダ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:45:02.31 ID:hYHJONk+0

昔のディーゼルは構造が単純だから壊れにくいと言う面もあったけど、
現代の超高圧精密インジェクタとか、センサーてんこ盛りのハイテクディーゼルはどうなんだろね。
耐久性はあるけど、故障もガソリン並とかかも。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:45:49.83 ID:E0idMsUj0

>>145
そうですか。。。ＬＥＤオプションをつけて２２０千円以内に収まればいいな
と思っていました。ちなみに、納車はいつごろといわれていますか？
私はガソリン車で予約を入れましたが、Ｄに待ってもらってディーゼルも検討している最中です。
ガソリン車であれば１０月中旬。ディーゼルであれば今予約しても１２月ごろといわれています。
１２月まで待てない！新車に早く乗りたい！という気持ちとディーゼル気になる！！
の二つの気持ちの板挟み状態・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:45:53.05 ID:PxW5snTW0

>>170
そうはいっても乗用車に使うようなエンジンだとあまり大差はない。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:47:55.61 ID:8DJv9Y6w0

見事に下馬評通りの価格だったか。
そして、マツコネを外せるのはXDだけと。
マツコネ外したい場合はXDにコンフォートパッケージつけるのがいいのかね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:48:45.94 ID:9a9Hjy8K0

ガソリンエンジンより壊れやすいって言ったり
大差無いって言ったりせめてどっちかに決めて叩けよ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:51:35.63 ID:sshA+0vcO

>>184
たぶんディーゼルに興味津々でブー垂れながら学んでるんだろうw

186 ：sage：2014/09/04(木) 23:52:55.42 ID:Wwe4wwAZ0

ディーゼル10月２３日工場出荷と言われました。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:53:49.50 ID:8DJv9Y6w0

正式予約前の時点で、納車が10月末なのか……

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:55:27.19 ID:USJgk6nY0

工場出荷はする・・・するが・・・まだ納車の日時はしていしていない・・・
つまり、われわれがその気になれば・・・納車の日時は、10年後でも20年後でも可能だということ・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:56:08.21 ID:UIXhe4Vf0

発表後に発注では年内納車は無理。
８月の時点でそういう話だった
ここにも、そう書いたけどねｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:57:05.73 ID:8DJv9Y6w0

これは年明けに発注しても、結果的に納車は一ヶ月も変わらないというオチが待っている気がするｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:00:42.31 ID:n7aFFm0p0

>>189
書いたって、信じるわけねーでしょw

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:03:18.41 ID:vKg+b3lc0

２ｃｈ情報を鵜呑みにしないのは良いけど
ホントに早く欲しいなら、ディーラーに行って確かめなきゃねｗ
ガソリン車なら年内納車可能みたいよ、今の所

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:08:55.71 ID:wBLHKSd50

>>179
マツダは朝鮮企業だったのか、

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:16:44.69 ID:XNLTjjpc0

早く欲しいのはやまやまだが
初期ロットは不具合大杉だから
お前らの踊りを眺める

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:24:55.28 ID:LuJv1Zme0

>>184
低回転を常用するっていうけど、実用型のガソリンエンジンだって
使う回転数はディーゼルと大差ない、

ほんとに読解力ないなぁ・・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:37:53.35 ID:foF6Uztl0

>>106
　遅レスだがDPF作動中は燃費は概ね非作動時の50%程度まで悪化するで

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:40:33.22 ID:FbXIt6us0

早く乗りたい
https://www.youtube.com/watch?v=sGm8cnBdhQU

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:41:45.95 ID:7dWhns9W0

>>196
それは燃費に影響を与えるほど長時間なのか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:48:00.45 ID:GIyGcupB0

>>196
DPF動作中の走行状態がノロノロ運転、50km以上の巡航状態、どちらでも
瞬間燃費が50％程度まで悪化するのかい？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:48:35.32 ID:GIyGcupB0

199訂正
50km/h以上の巡航状態

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:48:58.17 ID:foF6Uztl0

>>198
　再生頻度による　再生は10キロ程度走れば完了するけど、それが何キロ毎に発生するかは乗り方次第
　田舎でも250～300キロ毎の頻度だから　、都市部なら200キロぐらいじゃないかな
　250キロ毎に10キロだけ燃費が半分になるとすると、再生無しと比べて4％程度燃費が落ちることになるね

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:50:56.85 ID:foF6Uztl0

>>199
　瞬間燃費計みてるとそんな感じだね
　高速だろうが、のろのろだろうがいつもの半分
　ちなみに下りで距離稼いでも燃料カットで意味がないので注意

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:51:41.60 ID:olDQdKhG0

>>195
ディーゼルの方が同回転数でのトルクが大きい分
低回転で使用するから耐久性は高いよ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:55:33.65 ID:GIyGcupB0

>>202
そうなんだ、thx
状況あまり関係なく半分、ってのは面白いね

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:55:50.36 ID:qtdNnrkw0

俺にはなんだかズングリしていてかっこ悪いと思うんだが
ディーゼル積むんならズングリがお似合いなのかな？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:59:47.91 ID:GHdZkSXk0

>>205
アクアやフィットよりは良いと思う
お前さんがかっこ良いと思う車は何？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 01:00:43.73 ID:oigsYaF60

俺はロードスター1.5Lに決めたぜ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 01:03:44.88 ID:vDlAprWN0

HAZUMIに比べるとボンネットの張りがなくなって、そのせいかいかにもコンパクトっぽくなってしまったのがちょっと残念かな。
HAZUMIはこうオンリーワンな風格があっただけに、モッタイナイ。
まあ、コンセプトカー通りってのも無茶な相談なのはわかってるんだが。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 01:07:04.37 ID:qtdNnrkw0

フィットは団子虫みたいだし
アクアは見飽きたしな

同じ様な顔ならアテンザかアクセラの方が良いような気がするな
デミオはちょっと寸詰まり感があってズングリして見えるな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 01:09:32.34 ID:Zl1VwJAg0

サイドビューは完全に寸詰まりだよな
顔に対して全長が短すぎる
もうちょいリア長くていい

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 01:11:05.64 ID:AC190mHe0

田舎の販売店にも発表後はすぐ実車展示されるかね？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 01:16:25.76 ID:k4+lADEbi

http://i.imgur.com/abWuOlO.jpg

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 01:21:34.11 ID:1DL/y1Ep0

。。２１２

あほか。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 01:27:02.37 ID:hMpYFF2n0

単体で見れば、デミオもカッコいいとは思うけど、アテンザ、CX－５と並んだら
どんな感じなんだろうな
40センチ長いアクセラでさえアテンザと並ぶと寸詰まり感が半端ねぇし、そのアクセラより
40センチ短いデミオは、なんか想像しただけで悲しくなる

やはり単独デザインの車の方が良いのかなぁ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 01:32:16.63 ID:Zl1VwJAg0

縮めた感あるよな
http://blog-imgs-64.fc2.com/d/r/u/drumsyos/demio03.jpg
シュッとしたボンネットのわりにキャビンがもっこりしててカタツムリ感あるよな
http://amd.c.yimg.jp/amd/20140731-10208447-carview-000-1-view.jpg

おまけ　ハリアー
引き伸ばした感あるよな
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1770146/015_o.jpg

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 01:40:20.26 ID:Zl1VwJAg0

低くて長い
アテンザワゴン
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/734/616/3734616/p4.jpg
アテンザセダン
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1118915/031_o.jpg

フロントはアテンザのままリアを切り詰めた感アリアリのアクセラ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1525925/006_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1535242/017_o.jpg

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 01:43:45.91 ID:kJFiTV1b0

ハリアーはコラにしか見えんw
NXみたいに樹脂で誤魔化せばよかったのに
http://hot-circulation.com/wp-content/uploads/2014/06/wpid-w0rPtKe1.jpg

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 01:44:53.90 ID:vDlAprWN0

DEデミオの斜め後ろは色っぽくて好きなんだよな。
目の前を通り過ぎた瞬間、目で思わず追いかけちゃう艶っぽさがある。
あの雰囲気が残ってるのは嬉しいね。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 01:52:02.34 ID:Zl1VwJAg0

>>217
ハリアーはホイールベースの短さからの回り込み過ぎたランプが
異常なオーバーハングを強調しすぎてるからな

>>218
このウイング最高だよな
http://x0275075.xaas.jp/docs/ww-02-6481.jpg
なお横顔は結構な奇形であった
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/319952/045_o.jpg

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 01:53:25.68 ID:2YMxG4RD0

>>219

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 02:11:21.93 ID:WtmkqVeFO

３ドア出ないかな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 02:12:04.64 ID:2YMxG4RD0

>>221
クーペじゃないぜ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 02:31:46.20 ID:qtdNnrkw0

>>215-216
こうやって並べるとやっぱりデミオは兄弟車の中で一際ブサイクだわ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 02:35:44.33 ID:zsk9Xjg80

そういえば、東海マツダが防錆のノックスドールを全店で始めた
デミオで5万ぐらいと担当サービスが言ってた
サビだけでなく弾性厚膜で石ハネの傷や防音効果で推していた

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 02:43:09.35 ID:laEFf9fo0

寺のセールスから聞いた情報。
ディーゼルは型式認定が遅れてる模様。
発売は二週間程度遅れる。どうも排ガス規制対応で何かトラブル発生したらしい。
圧縮比14.8で、噴射ノズルも2.2とは違うタイプだし。
ある意味突貫工事で1.5Dは開発したから、いろいろ難しいところがあるのかも？
スペックダウンは避けて欲しいよな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 02:43:43.42 ID:WtmkqVeFO

>>222
先代デミオは、あったけどね

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 02:47:33.06 ID:kSGvOvy40

>>225
＞何かトラブル発生したらしい。

ん～
やっぱり仮予約キャンセルしたほうがよさそうだな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 02:51:06.52 ID:w0cqETZM0

>>225
フィットみたくリコール祭りの悪寒がしてきた

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 03:25:27.59 ID:1DL/y1Ep0

新型生産始めてから型式認定とかさすがにありえないよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 03:26:30.77 ID:1DL/y1Ep0

>>213
ID被りとか実際あるんだな・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 04:28:49.07 ID:rz26tEgfO

>>229
どーせ半年くらい前の話だろう。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 04:56:45.89 ID:3+CnueS20

マツコネ
これだけ悪評が広まっているにも関わらず次のデミオに載るバージョンが今まで通りクソだったらもうマツダは終わりかもしれないね
マニアにだけウケればいいって言っても限度があるし

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 05:05:31.47 ID:3+CnueS20

>>176
>>179
ありがとう

やはり、現行より値上げだと感じる。
中国・韓国部品を大量に採用し、部材原価で3割くらい下げたはずなのに・・・・
定価が下がっても良い位なのにな。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 05:13:59.13 ID:Vn/YrNRz0

必死やなｗｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 05:25:41.47 ID:8ukSmYO10

>>179
)>>4WDの数値は未定です。

えっ？て言うことは
クリーンディーゼル補助金にも減税の対象にもならん可能性あるってこと？

ただでさえ高い車両価格なのに…

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 05:32:43.14 ID:8ukSmYO10

付け加えると
ガソリンMT検討している人はいないと思うけど、
27年度基準達成車でしかないから減税分ATの方が安いって言うw
リッター20kmも走らないし、ガソリンMTは仕方なく作ったグレードだな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 05:55:34.04 ID:XoMQiriwi

なんだよ、フルセグ標準で付いていないのか。
CDとDVDつけ忘れたわ。
発注しちまった／(^o^)＼

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 06:32:13.62 ID:77+MZV9Q0

次期ロードスターはサイドブレーキレバー運転席側なのに
なんでデミオは助手席側なん？
FFとFRの違いか？それとも使用者層の違いを考慮してか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 06:43:06.90 ID:PH9+jfUV0

>>210
六本木の展示で見たときの第一印象がそれだったわ。
横断歩道の反対側で信号待ちしてるときが真横だったんでいきなりガッカリした。
隅っこに隠れてたアテがやっぱりかっこよかったな。
アテと並べないのは意図的だったのかな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 06:58:26.39 ID:CHZTRHtG0

チーターの成獣と仔猫くらいの違いを感じるが、

お前らならどちら飼う？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 07:06:18.53 ID:LANaIXgh0

ディラーOPの価格来ないかな。ワクワクク。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 07:11:52.00 ID:WdQ4eErZ0

>>240
ヌコ！

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 07:18:23.40 ID:F3KtNXxm0

めんどくセーなー
人の行為を悪い方に利用しやがって、

>>233
どこも東や東南アジア果てはスペインやら南米から部品調達してるのに、
値下げできましたってアナウンスあるのかよ。

その中でもマツダはスカイ13gは同価格でスタートしてんだから驚異的なメーカーだよ。
更に品質も上げて来てるのに、
悪意ありありだよ。

>>235
7月時点で型式認定取ってないだけだよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 07:20:59.41 ID:3t39hqiM0

>>225
　
＞どうも排ガス規制対応で何かトラブル発生したらしい。

やっぱりマツダの初物は買ってはいけないな
コレと関係あるのかな？↓

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/15(金) 22:04:03.07 ID:gESj51rv0
デミオD：

ある領域でアクセルを踏んでも１～2秒ぐらい反応しないことがある。
開発者によるとEGRと排ガス規制の兼ね合いらしい。
発売までにこれをどれだけ減らせるかが課題とか。

ソースはtipo

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 07:25:43.56 ID:F3KtNXxm0

>>244
発表後に3回4回と同じ部品で重大な不具合出すどこぞのホンダと大違いだろ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 07:29:02.49 ID:UsVomt2o0

吹けが悪い時があるのは低圧EGRの排気シャッターバルブのせいだろうな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 07:49:52.70 ID:HFiiN0KKi

>>112
欧州のクリーンディーゼルをそのまま持ってきたボンゴのディーゼルがあの体たらくなんだけど。

クリーンディーゼルの評判を著しく下げたのはあの車だよ
走らない、壊れる、修理代かさむの三重苦

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 07:53:03.18 ID:HFiiN0KKi

>>110
まだ二年とかそこらだろ
その辺で壊れるようでは話にならんわ。
問題になるのは五年十年先の話だよ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:00:48.52 ID:HFiiN0KKi

>>203
今はガソリンでも回転数低いからいうほど変わらない、
1500のディーゼルが大型トラックレベルの回転数で走れる訳じゃないんだし

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:05:31.65 ID:wA+FKgVV0

試乗したい

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:09:06.78 ID:0drzKdXH0

>>174
>>162 ではないが、お前本当に馬鹿なんだな
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンは圧縮比が違うだけではなくレブリミットやスパークプラグの有り無しも違う
トルクがあるから回す必要もない
回さない分、オイルによる潤滑や油膜の維持も要求が低くてすむ
ディーゼルはNOxが多いからススは出やすいが、最悪黒煙が出るだけで走るぶんには全く問題ない
環境負荷を抜きにして耐久性で考えたらディーゼルの圧勝なのは当たり前
おまけにお前の比較対照はスカイGのようだが、他メーカーのガソリンエンジンの圧縮比はせいぜい12だ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:13:43.99 ID:9jPJzPwR0

★　マツコネ大失敗　★

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:19:17.79 ID:fcOWpoBS0

ネガキャン始まってるねwww
人柱で社用車として一台買うわ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:33:36.87 ID:9jPJzPwR0

>>253
仕様と色は？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:35:08.41 ID:F3KtNXxm0

>>247
お前の言う、そのクソなクリーンディゼルを、
国内で見事に立ち直らせたのもマツダだよな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:40:39.68 ID:HFiiN0KKi

>>255
まだ二年しか経ってないから立ち直ったかどうかわからん。
耐久性は未知数のまま

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:52:13.37 ID:2/5GsdKr0

こういう奴はたとえ五年経ってもウダウダ言い続ける
何故ならいちゃもんつけるのが目的だから

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 09:04:43.83 ID:hMpYFF2n0

黒煙吹きまくりのまま早々に撤退したのがマツダ
トヨタ、日産、三菱は改良して継続販売してたんじゃなかったっけ？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 09:07:07.96 ID:xRBKyeZ50

>>257
今でさえ聞き齧りの知識ひけらかしてるだけだしな

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 09:10:36.71 ID:eQEDoS+e0

ミニも日本仕様たクリーンディーゼル投入だよ
こっちは2.0だけどな
BMWもマツダと同じ方向性だな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 09:18:15.75 ID:BDkznNwK0

寺の兄ちゃん曰く、マツコに他社ナビを選択出来る様になる訳じゃなく、マツコもプレイヤーも無い仕様を出して、空いた空間に他社ナビ(オンダッシュ)を取り付ける格好になるらしい。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 09:26:24.16 ID:UXIi04NF0

新型車の購入はトラブル出つくす一年程待ってからのほうが良さそうだ
その頃には不具合も対策済だろうし、ユーザー評も続々上がってくる
評論家もだんだん本音を雑誌に書くようになるから、それから判断しても遅くない

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 09:34:19.13 ID:0LHjJyjM0

まるでwindowsじゃないか

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 09:40:18.66 ID:xyBfX+KZ0

今買ってマツダスピードに乗り換えるのも良い選択

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 09:56:41.39 ID:XGLRowNR0

すげーよな、出て2年程度だから耐久性未知数、5年、10年先にならんと分からん、そして報告もあるかどうか不明(ソースを提示しない)なのに、
何かクリーンディーゼルの耐久性で困っている人がたくさんいるというソースを持っている人がいるｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:02:12.99 ID:1yeK572M0

>>238
NBロドスタ乗ってた身としてはサイドは助手席側に有る方が有難い

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:03:51.57 ID:BVb6ydOJ0

>>251
デミオのガソリンエンジンの圧縮比を知ってる？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:05:35.66 ID:BVb6ydOJ0

>>261
本当ですか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:18:24.25 ID:LANaIXgh0

マツコがどうなるのか、代わりのナビはどうなるのか
各地のディーラーが適当なことを言っている印象。

各地のディーラーが本当にそう言ったのなら、
うそつき野郎の印象しか残らないけどな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:22:46.23 ID:GLLhpphz0

>>269
175のオプション表にマツコネレスのことは載っていますが。。。

寺も本当に情報がなかっただけで
噂レベルで話してた人もいるかもしれませんね。
もう寺には正確な情報来てると思いますので
本当に気になる人は寺へ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:23:16.33 ID:hOLU8DQW0

現行スカデミは、135万でオートエアコン装備とかだった事を考えるとやはり値上げだな。
ブレーキとか安全性に直結する部品まで中国製を使う割には安くない。
プレミアムコンパクトを狙っても客がついていかないだろう。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:23:59.13 ID:GLLhpphz0

↑自己レス

175⇒ >>176
でした。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:26:16.80 ID:FbXIt6us0

https://www.youtube.com/watch?v=sGm8cnBdhQU

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:26:48.99 ID:02fpUjn90

xdほしくてここに辿り着いたが、マツコネとかいう純正ナビが想像以上にヤバイな。。。
最悪ナビはpndとか安いアンドロイドタブで対処するとして、私はバックモニターは外せないのでどうしたものかと。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:30:27.90 ID:+M22JVJL0

車載モニタと汎用のNTSCカメラ付ければいい

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:34:22.71 ID:FbXIt6us0

http://response.jp/article/2008/03/17/107100.html

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:38:35.81 ID:HFiiN0KKi

>>257
当たり前だろ、
車の寿命なんて20年くらいざらなんだから。
その間は大きく壊れてしまっては困る、メンテナンスに手間がかかるのも困るし、ナビやオーディオが入れ換えにくいのも困るぞ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:49:50.03 ID:cXQL3fY50

>ナビやオーディオが入れ換えにくいのも困るぞ
これなら、マツコネモデルは全部アウトだな。
別の車を選定した方がいいと思うぜ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:57:39.71 ID:UtYg2uw70

発売後が楽しみだな
日本の道路事情にはハイブリッドが向いていると再確認できるだろう

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:59:20.10 ID:pE61c2370

ガソリンでおｋ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 11:04:08.66 ID:V61aVq/V0

マツコネはいつになったら国産2DINナビ相当になるんだろう？
今使ってる6～7年前のサイバーより劣るのは嫌だ
折角いい車でもマツコネが駄目なら全部ぶちこわし

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 11:05:28.22 ID:oigsYaF60

ナビにタイヤつけて乗ればいいじゃね

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 11:25:04.75 ID:zWu3h8x30

>>282
ﾅｲｽｱｲﾃﾞｨｰｱ
で、座るところはどうするの？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 11:42:58.95 ID:w0cqETZM0

>>215-216
こうやって並べるとやっぱりデミオは兄弟車の中で一際ブサイクだわ
ブサイクな末の弟デミオをよろしく

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 11:46:26.47 ID:ljmo9w2g0

>>283
昔のジャン・アレジとゴクミのCMみたいにすればいいな
ツーシーターオープンだしへーきへーき

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 11:53:43.42 ID:rRH8BC9A0

デザインが良くてもマツコネが使い辛いとかさすが３流

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 11:58:21.18 ID:adt6o+lN0

>>286
BMW MINIとかDVD見れないし地デジもみれないんだけど…。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 11:58:41.46 ID:wOP4nlrp0

>>267
横
今度のデミオは圧縮比12.0
だよ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 11:59:50.04 ID:wOP4nlrp0

>>268
どうも、ほんとうです。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:05:53.07 ID:Q8+x4fSm0

マツダのマイルドディーゼルっていいですか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:06:52.90 ID:cXQL3fY50

マイルドディーゼルってなんぞ？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:08:20.48 ID:oigsYaF60

ああ、MDね

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:12:46.22 ID:UBNI4O5h0

男ならガツンと圧縮比２０のハードコアのディーゼル乗らにゃあかん
圧縮比１４なんて腑抜けをマイルドディーゼルという

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:19:21.03 ID:PyyhT8yu0

>>284
アクアやフィットはデミオよりさらにブサイクだから
かっこよさで言えばアクセラなんだが大きさがなぁ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:20:23.16 ID:HFiiN0KKi

>>278
マツコネ永くないと思うよ
時代と逆行してるし

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:21:06.79 ID:8ukSmYO10

>>293

今迄低圧縮だと着火しなかったからこう圧縮にせざるおえない感じだった

理想が14だとは昔から言われてたよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:21:27.30 ID:PyyhT8yu0

>>295
いや2DINの方が消える流れなんだが

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:22:10.07 ID:G/6fCX2w0

デンソーのコモンレール関係の仕事してた人、昨年夏に自宅で刺されて死んだよな。

車の仕事って大変だなと思いました。

ハードボイルドですな。

デミオ搭載のデンソー、ソレノイドインジェクターで一矢報いることができますな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:24:14.89 ID:cXQL3fY50

>>295
時代に逆行してるってどの辺が？
完成度は悲惨の一言だけど、コンセプト的には車の環境情報まで統合化して取り扱うっていう今の主流でごく普通だと思うけど。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:30:45.77 ID:lEyX36NA0

>>289
それは朗報です。
オーディオ付きのPNDがあれば解決ですね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:31:20.75 ID:YMXEDRwP0

車内でテレビDVD観たがるのは馬鹿

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:31:48.20 ID:liqwmLrni

マツコネ外せるね。カタログに社外ナビがあったよ。
コントローラーが外されるってさ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:33:17.85 ID:cXQL3fY50

マツコネが外せるのは下位グレードだけなんで、気を付けるよろし。
ディーゼルだと、XDは外せるけどXD-TとXD-TLは外せない。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:36:52.08 ID:aHnJOMfR0

マツコねって　何の略語なの？？？？？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:38:18.14 ID:wOP4nlrp0

>>300
残念だが、今のところ装着できるのは
マツダがショップオプションで出す、スマートナビのみでありんす。

他のもんは一切付かねーとのこと、

まあ台数増えれば、どっか作るかも？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:38:46.89 ID:HFiiN0KKi

>>297
トヨタがクラウンですらオーディオレス設定始めたからな
専用ナビやオーディオはユーザーが嫌うんだよ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:40:07.32 ID:w0cqETZM0

>>303
ってことは
マツコネが外せる下位グレードしか売れないな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:41:09.40 ID:2chv1iSf0

例え出来が良くても時間が経ったら見劣りするから専用ナビは嫌だなぁ
初回車検で売り飛ばす人には関係無いんだろうけど

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:41:37.70 ID:IiU1ktj40

>>304
まったくもって
つまらない
こどもだましだ
ね

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:41:50.63 ID:PyyhT8yu0

>>306
そうなのか
でも世界的には脱2DIN
Cセグしか知らんが、ゴルフ、1シリーズ、Cクラス、A3、V40すべて2DIN設定なし

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:42:43.79 ID:HFiiN0KKi

>>299
それユーザーにメリットないからな
保守が面倒になるだけ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:44:24.31 ID:HFiiN0KKi

>>310
そのへんはバカ相手の商売だから

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:44:32.42 ID:dvRD9aVC0

>>304
まつこデラックス

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:45:45.79 ID:PyyhT8yu0

>>312
？言っている意味がよく分からん

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:48:45.35 ID:3A8R3gmD0

HFiiN0KKiは国内ナビメーカーの中の人なんじゃないの？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:48:52.91 ID:HFiiN0KKi

>>314
長期間車を維持することを考えてないユーザーがそのへんの割高で使いにくい車買うのよ。
使い捨ての車だな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:50:17.81 ID:PyyhT8yu0

>>316
それは日本国内に限ってだけの話だろ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:50:36.74 ID:HFiiN0KKi

>>315
ナビだのオーディオだのはもう国内じゃ無理だよ
中国とかそれより下の国が作るようになってる。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:50:42.75 ID:EIe6tbSO0

燃費も新カタログに記載されているの？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:53:23.60 ID:Z44YvyOX0

途中でナビ変えるほうが少数派だと思うけどね
今は安くなってるからやりやすくはなったと思うけど

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:54:09.78 ID:HFiiN0KKi

>>317
海外でもそうだよ、
メーカーやモデルごとに作り分けてたら話にならない

電気スタンドのソケットがメーカーごとに形違ったら困るだろ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:57:58.85 ID:PyyhT8yu0

>>321
だから299が言うように、ナビとしてだけではなく様々な車の情報を表示する必要があるからメーカーごとに作り分ける必要があるんだよ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:58:37.23 ID:HFiiN0KKi

>>320
そもそもナビと車のモデルライフ別々だろ
のせかえとかやらんの?

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 13:00:00.95 ID:HFiiN0KKi

>>322
それ要らないし
どうしても必要ならそのうち共通の出力端子とかできるでしょ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 13:08:12.43 ID:xRBKyeZ50

言ってる事がめちゃめちゃになってきたな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 13:10:26.19 ID:BDkznNwK0

マツコネのハードはそのままに他社製ナビをSDカードで販売だったんだけどなんだかなぁ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 13:12:25.42 ID:SjduEYFR0

>>323
その発想は無かったわ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 13:13:57.59 ID:02fpUjn90

>>299
car playとか、android autoの方向になるということで、メーカーが独自で頑張る時代は終わったということがいいたかつたのでは？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 13:20:51.39 ID:cXQL3fY50

>>328
carplayやandroid autoはマツコネとかT-CONNECTみたいなメーカーナビに入り込む方針だから、それはそれでメーカーはやっぱいるんだよね。
車内環境のapiはメーカーにしか作れない部分だから。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 13:21:24.04 ID:PyyhT8yu0

>>328
それなら納得。将来的にナビはgoogleやappleに食われるだろうから
ただHFiiN0KKiは2DINは減少傾向だということが理解できていないようなんだが

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 13:35:27.63 ID:w0cqETZM0

アクセラのユーザーズボイスのマツコネの評価見て
デミオの上級グレードを買えるわけがない

とくにディーゼルはロングドライブ向けだろ
優秀なナビは必須なろうに

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 13:41:00.61 ID:yf+1HmPa0

ナビ、いらんわ。
気の向くままのドライブが最高やねん。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 13:56:51.25 ID:EIe6tbSO0

燃費も新カタログに記載されているの？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:00:34.16 ID:vAdDWDa20

コンセプトか良くても、出来上がった物がゴミなら意味が無い。
マツコネは、それを教えてくれた。
ありがとうマツコ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:01:08.92 ID:HFiiN0KKi

>>330
勝手に減少傾向とかいわれてもなぁ、

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:09:04.99 ID:7fZI6JH30

>>334 いくらアンチ活動しても無駄

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:10:29.97 ID:G/6fCX2w0

http://www.opencar.com/
mazdaが引っ張るしかないな。社風にはあってるように思うなあ。

トヨタはappleと組んだのか。思想がまるで逆のようだけどね。
フラグのような気もするな。

要するに日本のナビがガラパゴスなんですね？マツコネのほうが安全という見方もあるような。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:14:35.32 ID:vAdDWDa20

いくらマンセーしても無駄。
悪い評判は知れ渡っている。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:20:08.27 ID:GLLhpphz0

燃費はスレの最初にでてるので
間違いないと思うけど
わずかな燃費にこだわったり
ナビ命の人は
デミオはやめといた方が良いです。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:20:13.88 ID:vAdDWDa20

メーカー公式HＰのユーザーズボイスが悪評の出処という、どうしようもない状態。
アクセラオーナーの怨嗟の声を聞け。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:25:34.27 ID:cXQL3fY50

マツダはドライバーズボイス、トヨタはオーナーズボイス、ホンダはユーザーズボイス。

トヨタ
https://toyota.jp/service/owners/dc/top
ホンダ
http://www.honda.co.jp/usersvoice/
マツダ
http://www.axela.mazda.co.jp/voice/

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:29:08.54 ID:vAdDWDa20

ドライバーボイスでマツコネ炎上祭り。
盛大に盛り上がっています。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:31:14.78 ID:vAdDWDa20

マツコネの代わりに用意したケンウッドナビも今一。
詳しくはマツコネスレにて。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:32:11.97 ID:w0cqETZM0

＞メーカー公式HＰのユーザーズボイスが悪評の出処という、どうしようもない状態。

マジワロタwww

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:32:41.70 ID:tX5PqnKtO

>>341
どこの社員が荒らしてるのか判明したなｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:39:17.80 ID:g/kyrd3i0

メーカー公式HＰのドライバーズボイスが悪評の出処という、どうしようもない状態。
アクセラオーナーの怨嗟の声を聞け。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:41:52.01 ID:PyyhT8yu0

>>335
しつこいな
欧州の新型車で2DIN搭載車は無い
ゴルフ6までは2DINスペースがあったがゴルフ7で無くなった

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 15:14:59.83 ID:yr3U8GT1I

もうDとかに行ったらカタログとか貰えるのかね
貰えるののなら行くけど

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 15:27:42.28 ID:GLLhpphz0

>>348
ちゃんとした寺なら
おそらく11日カタログ配布開始。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 15:46:31.88 ID:EIe6tbSO0

燃費も新カタログに記載されているの？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 15:49:53.17 ID:/zqKANsQ0

カタログ見ればわかるだろ。しつこいな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 16:06:20.85 ID:WaMLHAh60

そういえば燃費に関する根拠みてないな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 16:08:40.38 ID:h4T6GSZZ0

ディーゼル MT だけタンクが小さいのが気になる。満タン600ｷﾛ走れるかどうか…

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 16:08:45.61 ID:GLLhpphz0

>>352
http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11920374790.html

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 16:16:29.90 ID:cXQL3fY50

>>353
スカイアクティブDの実燃費は概ねカタログ燃費の7割～8割ぐらい。
仮にデミオXD-MTの実燃費が7割とすると、21km/l。
タンク容量は35lなので、735kmは走れる。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 16:33:07.78 ID:TPiWhqdk0

マツコネ専用スレVol.12の中にあった最近の或るスレ
『今日納車されたけどマツコネver33だったよ
ナビは普通に使えた音声もカタコトではなくなってたかな
ただUSB認識しなくなったからそこはがっかりだったな』

何の車種か分からないけれどデミオでないことは確か。
既出したようにデミオXDTLを昨日マツダ本社にディーラーより本発注。
マツコネは腹くくっていたがとりあえずナビがまあまあ使えれば良しとします。
納車されたら（10月20日以降）又お知らせしましょう。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 16:41:35.66 ID:cXQL3fY50

現時点でマツコネ載ってるのはアクセラだけ。
なので、マツコネスレは事実上のアクセラオーナースレと言っても過言ではないｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 16:44:57.28 ID:g/kyrd3i0

>>356
＞既出したようにデミオXDTLを昨日マツダ本社にディーラーより本発注。

嘘だな

上記内容もおそらく全部>>356 ID:TPiWhqdk0の自演だろうなwww

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 16:50:53.47 ID:r/EPLlXS0

来週見積もりしにいくんだけど、今のカタログはどれくらい詳しく載ってるかしら・・・。
オプションは載ってるのかな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 16:56:55.56 ID:vAdDWDa20

アクセラオーナーが悪評の元。
マツコネを修正しない限り、悪評は無くならない。
マツコネが今の酷さのままだと、デミオオーナー発の悪評も加わり、どうしようもなくなる。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:00:44.13 ID:8HuhnbqE0

>>360
まだ居たんだ
ユーザーズボイスのせいで正体ばれていつもみたいに逃亡したのかと思ったわ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:07:10.65 ID:TPiWhqdk0

>>357
thanks

>>358
9/11 全国マツダ予約開始、しかし 9/4 マツダ受注入力開始（これはマツダより
全国ディーラー店に周知済）よって私の住居近くのマツダディーラー店に仮予約No.1
をとってある程度の予約金を払った私にディーラー店は昨日店長自ら入力して
『マツダに本日当店一番で本予約完了しました。』
と電話連絡あり。このスレに既出で私のほかにもう一人同じ人がいましたよ。
嘘だなと言われてもなー。何をもって嘘と言うのか理解に苦しむが、、、
IDを変える事はしないので、納車されたら公表して皆さんの聞きたい要望に
可能な限りお応えします。但し0-400mのタイムとか0-100kmのタイムとかはご勘弁下さい。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:14:14.12 ID:ILcgvbUk0

>>362
どこの寺のどこの店のなんていう店長？
嘘じゃないならちゃんと公表を
悪いことじゃないんだからできるよな？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:22:49.19 ID:vAdDWDa20

書き間違いなだけ。
それをネタに話を逸らそうと必死だな。
マツダ公式HＰのアクセラオーナーの怨嗟の声に答えろよ。
マツコネを何とかしないとデミオも売れないぞ。
NNGのままでバージョンアップしても、もう駄目だ。
ナビ以外の機能も色々おかしいし、ハードの見直しからやらないとな。
根本から直さないといけない。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:24:52.13 ID:pqLEk87S0

＞9/11 全国マツダ予約開始

なのに

＞昨日店長自ら入力して『マツダに本日当店一番で本予約完了しました。』

そんなフライングする寺がどこなのか俺も知りたい

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:26:28.77 ID:TPiWhqdk0

>>363

貴殿にそんな事までする義務はこれっぽっちもないし、又ディーラー店にも迷惑がかかっても
いけないのできっぱりとお断りする。本件で貴殿とやりとりする事はこれ以上なし。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:26:55.26 ID:UXIi04NF0

新型ＶＷポロは２ＤＩＮサイズのカーナビだね、バックカメラ標準装備とか。
あれで値段が安ければ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:29:08.46 ID:8HuhnbqE0

>>364
怨嗟怨嗟うるせーんだよ
朝鮮人か

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:30:40.53 ID:juT6z2SZ0

>>366
触れるな近付くな
代々木公園の蚊より厄介なインセクトだぞ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:31:15.07 ID:pqLEk87S0

嘘つきの>>366ID:TPiWhqdk0は逃げっちゃったよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:40:49.15 ID:zF8sYQOmi

前スレのもう一人ってのは自分だけど、4日に発注ってのはホントだよ。

たださ、なんちゅーか彼の書き方がさぁ…

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:45:51.97 ID:ju4dQsph0

↓このどやぁ感が痛々しいｗｗｗ

「納車されたら公表して皆さんの聞きたい要望に
可能な限りお応えします。但し0-400mのタイムとか0-100kmのタイムとかはご勘弁下さい。」

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:49:58.30 ID:jn94HPh20

何だかんだ、発売前でﾜｸﾃｶしてるいまが一番楽しいわ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:55:43.99 ID:CZFCZzcf0

そういえば2ヶ月前くらいにガソリンの燃費は24.6、ディーゼルは26.4って書いたら「ガセだ！ホラだ！」って発狂してる馬鹿がいたな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:58:39.72 ID:1SmOCFed0

８０％の人が、１３Ｇだろう

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:09:57.26 ID:B6iFOYk80

>>367
あれ、2DINの奥行き足りないパターンじゃない？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:11:25.38 ID:8MZpQuhW0

>>374
居たねぇ。
SDカードプレゼントだよっつったら俺も嘘つき呼ばわりされたわ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:16:42.16 ID:pqLEk87S0

SDカードプレゼントとは言ってなかったな
うちの寺は

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:17:44.46 ID:8ukSmYO10

>>375
15D買わないならフィットとかの方がいいよ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:19:44.74 ID:rz26tEgfO

>>375
予想以上にガソリンの人気は無く50:50くらいじゃないの？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:20:26.70 ID:pqLEk87S0

>>379
そりゃ言いすぎだ
人にはそれぞれ好みと事情というものがある

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:26:20.61 ID:Vn/YrNRz0

>>235
クリーンディーゼルは燃費関係なく取得税・重量税が免税、自動車税が翌年度75％減税

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:28:08.42 ID:gKZYnqFi0

ﾏﾂｺﾈ無し選択したらコントローラー部分どうなるの？カップホルダーか何か？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:29:44.49 ID:Vn/YrNRz0

燃費・重量はここに記載あり。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr10_000013.html

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:42:01.95 ID:rSif3XzS0

ディーゼルは待ってた人が飛びつくから
少ないながらも初期需要はあるだろう
彼らに一巡したら、パッタリ売れなくなるだろうけど

かと言って、ガソリンは平凡な性能と燃費だから
マツダ関係者以外は、あえてフィットやノートより使い勝手悪い（狭い）
デミオを選択する可能性は低そう
デザインもキープコンセプトで、全体のフォルムは殆ど先代とかわらない
7年経って飽きられてる先代をキープしてどうするの
3ナンバーになっても、コンセプトカーのまま出せばまだ売れたかもしれん

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:44:46.55 ID:8MZpQuhW0

感想文の締め切りはもう終わってるよ。
書きたきゃTwitterかFBでやってろハゲ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:47:17.69 ID:9nDDnyon0

来年、1.5の自然吸気ディーゼルが追加されます

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:48:37.65 ID:cXQL3fY50

なんで、売れるか売れないかとかやたらと言いたがるのかようわからん。
売上げスレでやってくれ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:51:11.47 ID:0Aw3mx4j0

数年乗ってから新型ロードスターの後期出たら乗り換えたいんだけど
ディーゼル車のリセールバリューってどんな感じなんだ？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:52:12.38 ID:VtT48mpj0

>>387
99.9％ありえないから

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:53:47.41 ID:Vn/YrNRz0

>>387
規制クリア出来ませんｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:58:12.80 ID:w7E6LeJi0

>>381
そういうこと、俺は多分13Sだな
距離乗らないけど、このデザイン気に入ってる
マツコナビが今のままならSDカード買わないで、ポータブルかタブレット付けるつもり…どうせ余り使わないし

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 19:00:36.55 ID:g6UTHChm0

プアマンズアクセラッて呼ばれそう

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 19:00:38.78 ID:iY/UgMq/0

売りだす前から何だが、
いつからバーゲン価格になるの？
ガソリン自然吸気は百万円からがマツダ基準なんだけど。
そんな期待に応えてくれるよね、マツダなら。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 19:07:06.98 ID:CTAUkVrm0

>>394
中古の軽でも漁っててください

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 19:21:15.79 ID:kdwuRZE80

>>379 フィットみたいなボロ車はいりません。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 19:35:54.37 ID:aHLs528p0

TV CMに久本雅美

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 19:37:30.07 ID:odn8kFY20

>>397
うわ…

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 19:38:35.74 ID:CDDHnNMQ0

>>397
また下手打ったな。
唐沢で懲りてなかったのか。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 19:39:48.57 ID:dmthaDi30

事前予約者に対して9/4から予約順にメーカーへ発注ってのは本当ですよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 19:40:03.10 ID:YMXEDRwP0

一気に冷めるな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 19:48:44.31 ID:0k8ao6lD0

公式サイトで見積もれるのはいつになるんだよ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 19:48:53.21 ID:viKs1bNX0

http://livedoor.4.blogimg.jp/himarin_net/imgs/f/b/fb1e09d7.jpg

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:00:00.30 ID:uJ4vTJjy0

1.5Dを購入予定の人はロングドライブがその購入目的だろうから
高性能ナビは必須のものとなる

デミオのナビは下位グレード購入以外はマツコネなので
下のものが畏くも人柱となられた方々の生の声だから
ありがたく拝聴させていただくとよいぞ

アクセラで尊くもマツコネの人柱となられた方々のドライバーズボイス
http://www.axela.mazda.co.jp/voice/

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:00:29.24 ID:Mq7ITh+10

レスオプションはありまーす　ワロタｗｗ
http://carlife.biz/archives/210/

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:02:00.71 ID:rz26tEgfO

(ダイハツ)ミライースのCMでブルース・ウィリスなんだから、、、
新型デミオのCMならスタローンとシュワルツェネッガーのＷ起用だなw

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:07:03.33 ID:JCjtd6dj0

デミムーアでいいだろ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:09:01.90 ID:h4T6GSZZ0

ジャスティン・ビーバー

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:19:16.89 ID:FbXIt6us0

これでいい
https://www.youtube.com/watch?v=sGm8cnBdhQU

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:30:21.83 ID:M7RGQwJr0

>>4
「何処かのメーカーの400万の車より乗り心地が良い」　ワロタ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:46:24.51 ID:g3l+mIWQ0

今日デラ行って仮予約から本予約に切り替えたけど、あれこれ着けたら支払い250越えたわ
満足してるけど、デミオと思って買っちゃいかんな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:48:24.55 ID:vDlAprWN0

Dとちょろっと電話で話した。

・試乗車は九月中旬には入ってくる。
ただし、ナンバーが発売日にならないと下りないので公道試乗はそれまでお預けｗ

だってさ。マツコネの確認ぐらいはここでしておきたいところ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:48:29.21 ID:i5T1d1BL0

>>411
２５０万円の明細を示せ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:51:05.55 ID:G/6fCX2w0

>>397
マジか！
S学会（大金持ち）＝親米
トヨタ（オワコン）は若干反米親欧

FORD＋マツダは無駄じゃなかったんだね。

バカ売れ確定！

『風は西から』！！

マツコネ大勝利！！！

これはすごいそ～～～！！！！

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:51:45.14 ID:mJ5L1SIF0

>>411
XDTLに一体なにをつけたん？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:54:10.79 ID:9nDDnyon0

わしもフルオプションしていたら270万円になった

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:00:01.69 ID:vDlAprWN0

XD-TL：198.8万円
セーフティpkg:8.64万円
CD/DVD：3.24万円
バックカメラ：3.6万円
SD地図：3.6万円
ソウルレッド：3.6万円(たぶん)
税金諸費用：14万円ぐらい

計：2,350,800円

まだ、なんかついたっけ？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:01:06.13 ID:+36c5Z+Ti

エアロ追加したら余裕で越える。
普通に300万円近くいく。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:01:46.24 ID:g3l+mIWQ0

>>413
>>415

XDTLの赤、i-ELOOPとかセーフティはなしで207
バイザー、フロアマット、バックモニター、マツコネナビSD、マツスピエアロ前横後にリアスポ、ホイールデカール、ケンスタのメッキをミラーとドアハンドルにフォグ周り、シャークフィンにパックメンテ、延長保証にコーティングで＋約39に消費税かな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:05:53.42 ID:P7n2LEdx0

＞マツコネナビSD

プレゼントに価格つけるなよ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:07:42.92 ID:g3l+mIWQ0

>>420
プレゼントじゃなかったよ？一見の値引きにプレゼントで使うって言ってたけど
まぁ値引きも渋かったけどね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:10:16.17 ID:viKs1bNX0

ディーゼルでオプションはクルコンと自動ブレーキしかいらない俺はいくらになるの？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:12:05.62 ID:FbXIt6us0

>>397
ガセだろ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:16:09.47 ID:EfLr5yPv0

マツダはグローバル企業なので
テレビCMは長友以外は外国人ですw
昔マツダ繋がりで松田聖子を起用
しようとしたが小泉今日子になった
んだよな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:17:41.56 ID:y6HetGGx0

あんなカルト宗教の匂いが染みついたタレントをCMで使うわけ無い

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:19:48.91 ID:o8GezeXk0

>>397 毎度この時期になるとそう言うガセ流す奴が意図的に現れる。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:21:19.92 ID:T4iXaoom0

>>247
ボンゴのディーゼルなんて全く別もんじゃねーか、アホか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:30:13.81 ID:YMXEDRwP0

使わないか長友継続で良いよ
もしくは広島つながりでパフュームあるかも知れん

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:33:57.32 ID:r/EPLlXS0

13Cはこれあの画面ついてないのね。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:39:55.08 ID:mJ5L1SIF0

>>428
長友なら半年は様子見だけどPerfumeなら即決するわ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:42:03.89 ID:rz26tEgfO

有村架純でも可。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:00:03.25 ID:P7n2LEdx0

>>421
＞一見の値引きにプレゼントで使うって言ってた

マツダのディーラーの店員こんなこと客に漏らしてんのか？
レベル低すぎだろwww

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:05:46.98 ID:FbXIt6us0

CAR CM memories【 We Love MAZDA 】１９８８−１９９１

http://www.youtube.com/watch?v=6rKNSeT2LkI

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:12:38.97 ID:l1SlyA4li

>>347
欧州のプレミアムメーカーっていう割高の車作るメーカーだけにしぼってもいみないだろ、

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:13:59.26 ID:y6HetGGx0

今日本で一番割高なのはスバルだってばｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:14:45.68 ID:l1SlyA4li

>>427
マツダ技報では当時の欧州向けと同じようなものとかいてあった記憶があるけどな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:16:18.68 ID:3C00sCwm0

デミオはまだ評論家の試作車試乗のみで、発売前なのでまだハッキリしたことは言えず、
そこでデミオの前に出たアクセラの出来から、デミオを想像してみよう。

（↓異色のオタク系（元）Ｚ４乗りのお方のブログ）

■ 新車が来ました　　2013年12月8日

＞実に7年も乗ったZ4ですが、メーカー保証も切れてしまい維持費がかさむし、色々不安。
＞最近貧しいこともあるので、長期的にみれば買い換えるべきか・・・と悩み続けていましたが
＞ 7年目の車検を 11月に向かえる直前に覚悟を決めてドナ・ドナされました。
＞（結構、文句を言っているのですが、かなり気に入っていたので、今でも少し未練は有ります）

＞さて、そんなZ4ちゃんのあとを継ぐのは・・・新型マツダ　アクセラ・セダン　15Sマニュアル！
＞ぐっと大衆車になったね。仕方がないじゃないお金がないんだもの。
＞大体、諸経費込で 600万超えのZ4をポンと買った7年前の私おかしいだろ。
＞プチセレブまじ死ねばいいのにっ！
＞なお、今回は夢のボーナス無し 60回ローンです。

■ BM型マツダ　アクセラ15Sのこと　　2013年12月28日

＞ハンドリングは極めて良好で、ピーキーすぎずしっくり来る感じ。
＞ Z4からの乗り換えなので、FR→FFの差はありますが、そこまで見劣りする感じはないです。
（略）
＞と、取り留めもなくだらだら書きましたが、このクルマはこれで余計なもの漬けなければ 200万をきって
＞ナビもなんもかんも装備されてこのクオリティなのでコストパフォーマンスは相当なものですので
＞興味があればディーラーにでも見に行ってみてください。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:26:45.45 ID:LuJv1Zme0

http://www.vw.com.br/pt.html
VWでも普通にDINサイズのオーディオかそれに類するものがついてるけどなぁ・・・
日本人がカモにされてるだけだよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:26:47.85 ID:oZq2J57u0

>>434
VWはプレミアムメーカーじゃないよ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:33:33.10 ID:ieK1ZGAq0

ワーゲンのディーゼルは出ないのかなぁ？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:36:09.18 ID:3C00sCwm0

>>437

（フーガ　→　アテンザ　→　現在ＢＭＷ５シリーズ（直６中古）乗りのお方）

＞しかし、15S、20S、XDと３種類のエンジンを搭載したグレードを試乗した結論を言えば、コスパ最強はやはり15Sでしょう。
＞あの価格であの走りの質感は、ちょっとした驚愕レベル。アクセラを買うなら、コスパ考えると15Sがベストチョイスだろう。

＞ただ、15Sにはパドルシフトが付かないところがすごく残念。15Sにパドルシフトが付いて、さらに装備ではオプションでもいいから
＞アクティブドライビングディスプレイが付けられるようになれば、もう無敵でしょう。
＞まぁでもそこまでやっちゃったら、逆に15Sしか売れなくなるからわざとやらないのかもしれませんけど。(^o^;

＞というわけで、以上、期待の特別グレード、XDへの試乗だったが、残念ながら俺様の買い替え候補にはならなかった。(-_-)

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:37:07.35 ID:UuAYmjYJ0

>>438
DINは盗まれやすいから避けられてるって聞いたことがある
日本でも持ってかれるからな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:38:12.86 ID:xAM/d34+0

他車だけどクリーンディーゼルに試乗した個人的感想
正直、ディーゼルのあの不快なガラガラは、商用ならともかく自家用車にはちょっとなぁ・・・
欧州で需要があっても、今の日本では普及しないんじゃないかなぁ・・・

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:39:31.91 ID:CTAUkVrm0

>>443
何で他車のディーゼルだけで語ってるの？死ぬの？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:40:38.84 ID:B86cp/xj0

玉木宏だな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:42:22.27 ID:xAM/d34+0

他車っていっても同じマツダ車だからなぁ
デミオのDはああいう風に不快にガラガラしないっていうなら話は別だけど

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:45:20.97 ID:Td4hvje90

>>443
マルチ死ねよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:46:03.43 ID:/zqKANsQ0

>>443
お前、ディーゼル関係ないロードスタースレでも同じこと言ってるだろ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:46:32.79 ID:5jGOm1ec0

>>446
2.2Dよりも静かな可能性はありそう。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20140829/270544/?P=10

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:49:14.07 ID:CTAUkVrm0

クソマルチかよ
ゴミにレスして損したわ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:49:42.33 ID:3C00sCwm0

>>443
マツダの最新のディーゼルは他社と比べればだいぶマシなんで奨める人がいるんじゃないかと。
（まあそれでもガソリンには少し劣るだろうが）

■デミオ　ＶＳ　アクセラ（1.5リッター）

前席のシートのサイズ、運転ポジション、後席の乗り心地、荷室の広さ（後席前倒し）・・・・等ではアクセラの方が上かもしれない。

>>437 異色のオタク系（元）ＢＭＷＺ４乗りのお方のブログより

＜画像＞
http://livedoor.blogimg.jp/cafetomcat/imgs/6/2/62c88939.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/cafetomcat/imgs/5/f/5f81c7dd.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/cafetomcat/imgs/c/5/c53abd37.jpg

http://livedoor.blogimg.jp/cafetomcat/imgs/1/6/161c4dcd.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/cafetomcat/imgs/5/1/51555795.jpg

標準ホイールのデザイン
http://livedoor.blogimg.jp/cafetomcat/imgs/a/e/ae33dcca.jpg

http://livedoor.blogimg.jp/cafetomcat/imgs/a/2/a29394a3.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/cafetomcat/imgs/e/a/eafc67d5.jpg

マツコネ以外、特に不満が出ないのも解る様な気がする。　
（マツコネは、ヤバい海外製ＯＳから今後はパナソニック製に変更するのか？するならＭＣとか待たずに、早く変更してほしい）

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:50:11.47 ID:xRBKyeZ50

ID:xAM/d34+0
ネガキャン楽しいか？ヒトモドキ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:50:25.65 ID:xAM/d34+0

いや、その関係ないロードスタースレでデミオのディーゼルがどうの言ってる奴がいたからレスしただけだけど…

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:59:33.22 ID:xRBKyeZ50

>>453
わざわざこのスレに来んなボケ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:21:15.00 ID:7fZI6JH30

>>443 たぶん千葉、キチガイを相手にするだけムダ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:33:11.14 ID:r1Jb0UAa0

今日Dに行っていろいろ聞いてきたけど、マツコネの話題になった時に営業マンがポロっと「マツコネは云々」言ってた。
スルーしたけど、やっぱ中の人も裏ではマツコネって呼んでるのか、2ch見てるんかな。

それはそうと、ガソリン車にHUDはLパケじゃないと付かないと聞いてちょっと残念。
ちゃんとしたタコメーター欲しいけど、革シートまでは要らないんだよなぁ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 00:06:22.16 ID:KBW3Li2Y0

貧乏人ども、車に燃費課税をして徹底的に追い込むからから覚悟しとけｗｗｗｗｗｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1409876873/

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 01:04:55.82 ID:1yz8qcIF0

>>457
登録車に課税ってなってるから
軽自動車がますます増えるな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 01:10:58.60 ID:/rRWbjI00

アメ公が許すわけ無いだろ！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 01:28:54.22 ID:uJcmUDpl0

予想されてたディーゼルの燃費35km/lって一体何だったんだ？？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 01:29:56.62 ID:+wHDvS5x0

>>460
勝手な予想にどうこう言われてもｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 01:43:06.67 ID:/rRWbjI00

>>460
いつものツダヲタの妄想だ。こいつら??ばっかだから。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 01:45:32.79 ID:JdDP/ydi0

税金のおかげで生きてる奴が偉そうにｗ
何を勘違いしてるんだ、このアスペ馬鹿は

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 02:20:02.37 ID:Vi0qkvLe0

>>460
技術力がないマツダでは無理だってことだ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 02:22:40.75 ID:yXaHUEZI0

>>460
雑誌の勝手な予想なんぞ知るかｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 02:38:47.50 ID:pNtrVjf6O

1.5Dに、期待してるよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 03:08:48.55 ID:5btfrqPM0

CX5ですら発売前の記事だとプリウスと並ぶ好燃費とか書かれてた
なお実燃費はリッター16

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 03:09:01.92 ID:44b6IW560

さすがに200万オーバーでデミオとなると、躊躇するな・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 03:45:52.01 ID:5btfrqPM0

現行デミオなら2台買える値段だからな
廉価グレードならアクセラも買える
デミオは安価なコンパクトカーとして定着してるから車名は変えても良かったかも
デザインもキープコンセプトではないし

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 04:24:30.09 ID:C3RmSiwn0

>>441
＞ただ、15Sにはパドルシフトが付かないところがすごく残念。
後でDOPでパドルシフトが設定され後付できるようになった。

>>469
>デザインもキープコンセプトではないし
？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 04:50:21.26 ID:rU6PmqXu0

>>470
パドルシフトって何だよ？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 04:51:54.03 ID:pxK1BNJ90

もう予約始まるのに、メーカーから燃費の公表しないのか？
アクセラやアテンザの時もこんなに遅かったっけ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 05:30:05.46 ID:lvpdMduJ0

>>471
自分でギア選べる

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 05:34:38.40 ID:FLO8yHbA0

未だに前モデルのバーゲンプライス持ち出して喚いてる奴いるのな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 06:25:58.09 ID:93txnDdE0

マツコネスレにデミオ搭載と思われるv33の報告あるけど、劇的な改善は期待しちゃいかんな
数少ないネガ部分だから、対応頑張って欲しいわ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 06:27:46.30 ID:fEPirhrP0

1.5Gが追加される事を期待してるよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 06:47:02.77 ID:dt3Yp3m20

>>467
回りのプリウス乗りは17～18だからプリウスと並んでるな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 06:49:43.96 ID:a5qNb3OA0

マツコネはナビだけじゃないからな。
そこが怖い。

致命傷：再起動、ブラックアウト、フリーズ
耐えがたい：音楽を認識しない、音楽が止まる、音楽が飛ぶ、ナビの現在位置がおかしい、トンネルを出るとワープしている
我慢出来ないこともない：ルート選択が馬鹿、高速を走っていると並行している一般道にいることになっている、その逆もある。

v33ではどこまで治ってるか。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 06:52:42.23 ID:a5qNb3OA0

【マツコネ値段試算】
13万も払って、この性能だからなー・・・・

52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/08/11(月) 09:40:56.83 ID:2INYmBQp0 [2/5]
前スレの新型デミオ情報より

・マツコレス : -64,800
・ナビSDカード : +36,000
・TV,DVD,CD : +32,400

マツコフルセットの実質価格 : 133,200

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 06:54:40.71 ID:a5qNb3OA0

アクセラオーナーを捕まえてアンチのレッテルを貼ることにより、不具合情報や不平不満をわかりにくくしようと工作している人物がいます。
愉快犯か基地外か工作員かわかりませんが、通称ヨクナッタマンには気をつけましょう。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 07:06:57.74 ID:IHHVXoCe0

>> 479
レスオプションは64,800円じゃん13万じゃないよ
http://carlife.biz/archives/210/

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 07:14:23.09 ID:IXNrH7Lp0

>>481
レスオプにはナビSDとかないから64800円
別売なんだよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 07:41:20.00 ID:17qJtMfF0

>>472
国交省からなら公表されてるJAN

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 07:51:32.23 ID:c0jv4xUD0

>>477
ちょいとズレるが俺の会社のインサイト乗りは11km/Lって言ってたなｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 08:17:04.02 ID:IXNrH7Lp0

>>484
うちの会社ではプリ18、アクアン20ってとこ
アクアンの値段と燃費が基準になってるから、そこから自分で車選べるけど

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 08:17:17.89 ID:IsaBQnpA0

>>484
俺の三台目ガソリンデミオ以下ではないか。
世の中には恐ろしいハイブリッドがあるものだな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 08:21:15.35 ID:819BV1vT0

アクアン　ってなに？　タクアンの腐ったやつ？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 08:24:10.82 ID:2qGEoQ280

うちのプロボックスが満タン方でリッター１２ぐらいだな
プリウスは１７、アクアは２０、FITハイブリットは１５って所かな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 08:30:11.10 ID:DRQUt9Rj0

>>487
面白いと思ってんだろ・・・

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 08:31:18.07 ID:m734Y+BQ0

>税金のおかげで生きてる奴が偉そうにｗ
下っ端は分配される給料を受け取るだけだから、
一般企業も公務員も変わらん。
一般企業も優遇や給付金やらを手にしようと、いろいろ、ギリギリ、実は違法、やってるから同じ事。
天下る上の奴はなんとかして欲しいが。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 09:16:35.37 ID:VrvMj8PE0

250万とかもう付き合いきれなくなってきた
もうミラージュでいいや

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 09:21:57.85 ID:OUfu7PiEO

>>491
ガソリン大衆車狙いの人ならね。

ミラージュ買う位なら、いっそ軽自動車にしたら？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 09:44:20.91 ID:9idP0rQ90

まだカタログ来てないｼｮﾎﾞｰﾝ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 09:52:17.94 ID:MYj8HMCP0

>>400

many thanks

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 09:53:36.02 ID:iuT3kGVc0

田舎だからかねぇ？
予約とか出来なかったよ。

9月10日くらいには受付になるから連絡しますってだけだった。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 09:56:07.76 ID:MhgvJ+Vw0

ガソリンMTが21km/lってなんでこんなに燃費悪いん？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:13:43.94 ID:QqpDYcko0

ＭＴとＡＴが燃費計算の方法が異なるから、ＭＴが数値として悪くなる。
そもそも、ＭＴは運転手技能により燃費が決まるから、ね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:14:36.91 ID:Ss+UaquC0

>>111
■ メルセデスベンツＧＬＡの試乗　　2014年06月27日　【株式会社十文字チキンカンパニーの社長ブログ】　by 十文字保雄

＞また、ＧＬＡはデュアルクラッチ式で、アクセラは普通のトルコン式というオートマチックの違いで、どうしても繊細に走れるのはアクセラのほう。ここも少々残念。

【清水和夫】最近流行の小排気量過給と DCT（デュアルクラッチ式ＡＴ）について考える（解説動画） https://www.youtube.com/watch?v=QZ9jyaiGDMI
　（2：20～）
　『うちの親戚（義理の姉）が、旧型ポロ（トルコン式ＡＴ）から、新型ポロ（デュアルクラッチ式ＡＴ）に乗り換えたんですけど、
　　坂道のあるところに駐車場があるんですけど、バックで下がる時に、三回に一回失敗すると言ってるんですね。　
　　だから前のトルコンＡＴのポロに戻したいというのが本音で、』

　　乾式の7速（デュアルクラッチ式ＡＴ）だと、やっぱり一回二回バックが上手くいかないと、クラッチを保護するために、エンジンが吹けなくなったり、
　　コンピューターが制御されたりしますね。
　　あと「ＤＳＧ」（＝ＶＷのデュアルクラッチ式ＡＴの呼称）は、コインパーキングで、段差を乗り上げようとすると、何か、思いっきりバックしてそのまま壁に
　　つぶかちゃうんじゃないか？という恐怖がありますよね。ですから、タイヤの、ブロック一個ずつのトルクの回転が、意外に制御しにくい。クラッチは
　　コンピューターがやるので。
　　マニュアル車だったら、人間の左足のクラッチングがあるから、右足と連携させながら出来るんですけど、「ＰＤＫ」（ポルシェが開発した、ＶＷの「ＤＳＧ」の進化版）
　　の場合は、右足のコントロールに対して、クラッチがコンピューターがやってるんですけれども、コンピューターの動きが、どーもよく読めない、把握できないところが
　　あるんですね。　
　　ですから、そういう車庫入れ、或いはコインパーキングの段差乗り越えというところまで見ると、実用的に今一つ日本には合わない様な気がしてますから、
　　まあこれもユーザーが選ぶのかなという気がしてます。』
　
※↑はとりあえず2011年以前の話。　2014年、最新のデュアルクラッチ式ＡＴ（乾式 or 湿式その他）については、改善されたのかどうかは不明。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:16:48.73 ID:LEY3NvDw0

>>496
>ガソリンMTが21km/lってなんでこんなに燃費悪いん？
JC08モードの燃費測定は、MTでは加速時、減速時に何キロまで何速と決まっていて
それが、普通の運転より低いギヤを使う様になっているから見た目悪い燃費になっている。
(逆を言うとATやCVTでは使用するギアが指定されないからJC08モードに合わせたできるだけエンジンを
回さないギア比を使うようにプログラムされているはず)
MTの実燃費はJC08モードを上回ることもあるから、心配しないで良いよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:17:13.59 ID:DOpt8jA+0

>>496
ガソリンMTは５速だから

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:28:01.83 ID:MhgvJ+Vw0

あぁうっかりしてた5MTなのね
大変失礼しました

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:30:08.64 ID:OUfu7PiEO

マツダってホ～ントJC08燃費をバカにしてるよなｶﾞﾝﾑｼ

まー実際何の参考にもならない燃費モードなんだがw

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:44:59.48 ID:93txnDdE0

>>502
むしろJC08が客をバカにしすぎなんだよな。
HVとかの実燃費20なら、そう表記しろよ。アメちゃんなら訴えられるぜ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:53:31.36 ID:MhgvJ+Vw0

マツコネレス車はコマンダー部分が13Cみたいに長方形の穴になるのかね？
どうせならドリンクホルダーにして欲しかった

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:59:18.50 ID:2qGEoQ280

>>503
アメちゃん用の燃費計測あったやろ
あれ参考にすればいいんちゃうの？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:09:07.25 ID:qfhp4l4D0

デミオ買おうかND買おうか迷ってるアテンザ乗りも
ここのスレ見てます

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:09:35.91 ID:yjnObQY50

今時、クルコンがレーダー式じゃないのはショボすぎだな、センスを疑う
昔方式のクルコンはない方がある意味安全
こういうのはクラスに関係ない、出し惜しみはしない方が良い
案の定、ドイツの大衆車ポロに先越されてるのw

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:14:40.60 ID:rfv/vbhG0

>>503
日本のモード燃費は、燃費を計測するモードではなく、
排ガスを検査するモードを流用しただけなんです。

平均速度が各国のモード燃費よりかなり遅く（24.4km/L）なっていて、
高速走行をせず(一瞬だけ81.6km/L)に発進と停止ばかり繰り返し(9回ぐらい停止)ます。

軽自動車やHVに極端に良い数値が出るモード燃費です。

韓国で採用された新モード燃費では、
プリウスの燃費が２１ｋｍ/リッターになっているので、
日本のJC08より実燃費に近くなっていると思います。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:14:54.05 ID:fNkJF8TD0

>>507
1年待て

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:18:23.22 ID:VrvMj8PE0

デミオってオプションつけてVWポロに近ずくと値段も近ずいちゃうね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:19:25.86 ID:XGeOm2fx0

向こうはほとんど誰も付けないと思ってるんだけど、一部の変態さんの為に穴だけは空けてあるんだよね

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:19:40.90 ID:wOW7hMIg0

1.3MT燃費悪うううううううううう　これじゃ2代目デミオから乗り換える理由にならんわ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:22:19.40 ID:c16f3YeT0

>>512
いちいち買わない宣言しに来るなよおっさんｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:24:07.82 ID:wOW7hMIg0

FIT見てきたらだいたい同じかよ　なんだよガソリン車で燃費性能進化してるのって軽自動車だけかよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:28:01.73 ID:wH9umruB0

マツダはディーゼルをプレミア化したいみたいだが、この値段じゃ日本では受け入れられないだろ。
本気でシェアを狙うなら最初だけでも採算無視で勝負をかけるべきだった。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:32:41.90 ID:c16f3YeT0

>>515
マツダはシェア狙う方針じゃねーだろ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:32:45.67 ID:0bN5zGHn0

>>515
生産力の問題が出るんじゃ
安売りしてよし買おうと言う人を半年1年待たせるとそれはそれで逆効果気がする

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:36:16.34 ID:SHypFX890

儲け率高い車体？だったかなんだからしいから、
台数多少減ってもいいという考えなんじゃね

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:37:08.68 ID:XkVwBiba0

まずは今の工場や販売店の規模で、最大限の利益を出して行こうという方針みたいだね。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:41:06.30 ID:KhnaVUE+0

ディーゼルMTはやっぱり1080㎏だったね
どうしてもリッター30の看板が欲しかったとみえる

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:41:11.52 ID:wH9umruB0

シェアは無くても問題ないと言うが、ディーゼルの良さを広めるならある程度のシェアは必要だろ？
車の出来が良いだけに、値段がネックで広まらないのは本当に勿体ないんだよ。
せめてガソリン車+10万で販売できれば一気に普及すると思うんだがなぁ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:44:32.84 ID:SHypFX890

まずは口コミで見たいな感じでいいと思うわ
良ければそのうち広がるだろう
それに合わせて値段や装備も変えていけば良い

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:45:41.38 ID:NQJmhcmw0

今のマツダは日本市場の事なんてどうでもいいだろ
トヨタ日産ホンダにシェアは勝てないし

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:55:40.44 ID:KhnaVUE+0

>>523
それよく聞くけどどうでもよくはないでしょ
日本市場がなかったらマツダは潰れるよ

別にデミオディーゼルが高いとは思わないけどスポーティに振りすぎな傾向はどうかと思う

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:02:29.34 ID:3dk0miYz0

>>521
それではガソリン車が売れないだろうが。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:02:57.02 ID:/g9fXbNz0

>>524
0か100ではなく、マツダにとって日本市場は重要視していないと言うこと

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:07:48.60 ID:3dk0miYz0

>>526
マツダのキャッチコピーは「地産地消」だから日本市場軽視はあり得ない。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:12:55.91 ID:4LyxW4jTi

>>521
薄利多売したものにプレミアなんてつくわけないだろバカ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:13:06.56 ID:/g9fXbNz0

>>527
日本の販売台数は１～２割だよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:15:09.46 ID:XtP5+Iua0

D行ってきたよー。
マツコネはV34が入ってる。中身が日本製とかそういうことは一切無し。
オーディオレスの代わりに突っ込むナビがパナ。ケンウッドでは無いって言われた。
ちなみにアクセラのマツコネも来月v34になるそうな。
パナナビも地図更新は3年3回付いてくる。
仮予約は地域全体で現段階でディーゼル7割。
11日公開予定のパンフは貰えたけど、最終ではなく仮。まあ、まずこのままだろうという話。
価格や諸元はすでにネットに出てるとおり。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:16:40.68 ID:vpShgPiV0

ディーゼルをガソリン車と１０万違いで売れとかｗ
下手すればHVよりコストが掛かるのに、何にも知らないのか？ただの貧乏なのか？ｗ

VWやBMWのクリーンディーゼル車とガソリン車の価格の違いくらい調べてみろ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:19:11.68 ID:+um6oVai0

うちのDでは代替ナビはケンウッドって言われたんだが
話が食い違うな・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:20:33.72 ID:SHypFX890

2割以下って言うよりも、
海外で何倍も売れているのだ・国内はのびしろまだまだあるのだ、と考えた方が妥当じゃないか？
独に対する瑞伊仏のポジションからやって行くわけで

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:25:50.67 ID:1sEQQzeU0

>>524
マツダの今の販売比率知ってる？
海外：9　国内：1
海外重視になるのは企業としてあたりまえ
これで最高益だもんな無理に日本で売る必要あるか？
日本で売れなくていいが生産は国内重視で雇用確保
でもメキシコ工場が軌道乗ってきたから
国内生産はデミオ、CX-3、アクセラ1.5で手一杯になるわ
国内ディーラーはもう統廃合がかなり進んで広島以外は
メガディーラーになっているので心配ないが店舗削減はあるかもな
実際、あのレクサスみたいな店舗は全店舗展開するとは思えないし
地方都市では県内2店舗とか輸入車Dみたいな体制とるしかないな
値引きするからマツダ車買ってくださいってのは昔の話し

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:28:20.70 ID:kDlAAqsF0

>>521
インタークーラーやターボのコストは無視か？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:28:29.98 ID:HBB5buuv0

>>531 同感、定期的にアンチが書き込んでる！！
>ディーゼルをガソリン車と１０万違いで売れとかｗ

ディーゼルのほうがＨＶより割高になるのが普通だよ
マツダが、この価格でだせる事が異常なんだ、他社は脅威だろう。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:30:52.27 ID:XtP5+Iua0

>>532
んー。マツコネ周りはDによって噛み合わないのはよっぽど混乱してるのかなあ……

なお、マツコネレスに出来るかどうかの境目は「HUDの有無」だそうな。
HUDそのものがマツコネで制御してるので、HUD付いてるグレードはマツコネ外せない。
なので、ディーゼルはXDだけしか外せないということだそうな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:31:36.87 ID:Zs6EIhnY0

>>491
ミラージュより軽のほうがいいだろ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:36:00.36 ID:+um6oVai0

まあ、いいや
13cにしてマツコネはバッサリ切り捨てることに決めたから

振り回されるDは気の毒ですらあるが
過労死しない程度に頑張ってとしか言いようがない

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:37:57.16 ID:8oTTMnZF0

>>530
代替ナビはケンウッド。
ガセを書くなよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:40:01.69 ID:PeQPDxAi0

ナビにすごい執念をもってるやつ多いんだな
ナビ使わない俺にはわからん

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:48:17.92 ID:5i4wxCD00

まあ必要な人には必要だろう
俺はナビはいらんが音楽はちゃんとききたいからそこは不安かな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:54:38.99 ID:OUfu7PiEO

今なら4K画質にハイレゾ音質は当たり前だしなw

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:55:41.16 ID:lvpdMduJ0

ガソリンで早く買う人はマツコネ情報提供お願いします

v34でマシになるよね？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:56:39.37 ID:PeQPDxAi0

世の中がそうならマツダも対応しないとな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:57:24.51 ID:xUngx3Vt0

ディーゼルは発売延期らしい
どうやら排ガス規制で問題発生して、対策しろと国に怒られたらしい

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:59:33.63 ID:YM52S08X0

XD Trg (L-pkg) MT　ダイナミックブルーを注文してきた。内金も払っておいた。メーカー受注は１１日開始で、正確な納車日はそれまで解らんそうです。
早期オーダーの用品値引きキャンペーン８万円以外の条件は苦労されてたみたいなので、内緒。本体値引きは、後でクリーンディーゼル補助金に影響があるとかで、書類上は無し。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:00:27.84 ID:m734Y+BQ0

そうか、単純な値引きは補助金に影響が出るものなのか。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:01:43.57 ID:4FDEsh620

>>546
またまたそんなガセを…(´・ω・`)

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:02:09.42 ID:XtP5+Iua0

補助金は購入時の本体価格から決まってくるから、うっかり本体で引いちゃうと補助金減っちゃう可能性あるんだよね。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:02:13.77 ID:KhnaVUE+0

>>544
Ver34は地図の更新がメインらしいからマツコネそのものが劇的に改善されるわけではないとのこと

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:08:10.73 ID:CTaa6Uv40

>>364
お前がそのネタにしがみつくのに必死なんだろ‥2chごときで正義の味方ぶるなよ？
気に入らなければ買った本人の責任において何とかしたら良い。

粘着すんなカス！

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:12:31.20 ID:3dk0miYz0

>>552
それが気に入らないからデミオを買わないという話なのでは？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:13:33.57 ID:xFCL4qyo0

>>508
＞平均速度が各国のモード燃費よりかなり遅く（24.4km/L）なっていて、
＞高速走行をせず(一瞬だけ81.6km/L)に発進と停止ばかり繰り返し(9回ぐらい停止)ます。
　　
↑
都市部に住んでる人にとってはそっちのが正確じゃん
平均速度が高いなんて、日本じゃ田舎に住んでる奴だけだろ、実際
　　
　　　　　

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:16:04.18 ID:SHypFX890

平均速度高い方が燃費良いわな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:18:06.51 ID:2ZeE5M810

>>506
両方買っちゃえw
そういう俺の構想は
自分デミオ 1.5D
奥CX-3 1.5D
あー金貯めないとね

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:25:15.54 ID:snXD5FIB0

ディーゼル車はガソリン車より100kg重いって本当？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:26:01.93 ID:vpShgPiV0

>>554
都内でも平均速度は２８～３２ｋｍくらいだな
あくまでアクセラの車載メーターでの話だがｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:31:00.35 ID:pNtrVjf6O

>>546
ソース貼れよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:33:30.54 ID:lvpdMduJ0

>>537
てことは素のXDはHUDが付かない？

だったら素のグレードは割高だな

どうせLEDとフォグランプ付けるから上級グレードと値段的には一緒くらいかな

XDT以上じゃないと

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:36:53.06 ID:S8AZEFkU0

>>546
ハイハイ
小学生みたいな奴だな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:37:24.27 ID:iuT3kGVc0

で、契約出来るのって9月何日からなんだ？
未だにディーラーから電話ないぞ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:51:05.05 ID:NKO0J9dHi

今注文を受け付けているのは事前予約した人だけで、一般の予約は11日からと聞いた。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:51:53.12 ID:FyaTbK3K0

>>560
マツダコネクトレスが素のXDしかないのが苦しいところ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:54:50.26 ID:NKO0J9dHi

ディーラーにスケジュール表があるから、確認できればいいんだけどね。

俺は面倒だから事前予約して、4日に新車注文してきたよ。
CD付けなかったらフルセグまで外れるとはね、メーカーオプションだったからもう手遅れだわ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:55:52.13 ID:TAtNjrXji

四駆の燃費はでましたか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:56:43.36 ID:ETqob/X/0

>>494
ｲﾗｯ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:57:50.81 ID:YM52S08X0

>>562
547です。契約書（注文書）に名前書いてハンコ押して内金を払うのは今日できました。
１１日までメーカーへのオーダーが出来ない事は説明を受けましたし、ディーラーの裁量でしょうね。１１日行けそうにないからかも。
ちなみにディーラーの見積書は日付入りでしたが新車自動車注文書の日付はブランクでした。正式なのは１１日付でないとダメなんでしょう。
新車価格表も間違って持って帰ったので、今ありますがディーラー名が入ってるので迷惑かかるからどこにも上げません。
ただ、ＬＥＤコンフォートパッケージ(XD)が税抜き９万円ジャストとか、早期購入を検討をされてる方の部分的なご質問は大丈夫かな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 14:02:30.70 ID:RFI09PMJ0

>>437
いい歳してローンで車買う奴って頭おかしい

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 14:04:38.63 ID:nm/Mf0Yj0

>>555
平均速度34km/hで燃費22.0km/L～25.2km/L
ちなみに現行スカデミでね

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 14:07:00.96 ID:iuT3kGVc0

>>569
頭金＋ローンの方が一般的なんじゃないかねぇ？
フルキャッシュで車買う奴はローン組んで一ランク上の車買うだろうしな。

まぁ、そこら辺は人それぞれってことでさ。
ローンを借金と考えるか、分割払いと考えるかの違いだろう。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 14:07:09.06 ID:SHypFX890

ローンの方が寺との縁切れなくて良いとする人もいる

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 14:11:36.43 ID:fq8ab3ke0

ディーゼル補助金いくらぐらいなのかな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 14:23:15.98 ID:iuT3kGVc0

公式の見積りで出るんじゃね？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 14:27:30.99 ID:ted9Db1Q0

ほらみろ
メーカー受注は11日以降じゃん>>568
俺だってそう聞いていたぞ

誰だよ発注済とか嘘こいていた奴は

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 14:31:18.18 ID:rKGBMEH80

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:07:10.65 ID:TPiWhqdk0
>>357
thanks

>>358
9/11 全国マツダ予約開始、しかし 9/4 マツダ受注入力開始（これはマツダより
全国ディーラー店に周知済）よって私の住居近くのマツダディーラー店に仮予約No.1
をとってある程度の予約金を払った私にディーラー店は昨日店長自ら入力して
『マツダに本日当店一番で本予約完了しました。』
と電話連絡あり。このスレに既出で私のほかにもう一人同じ人がいましたよ。
嘘だなと言われてもなー。何をもって嘘と言うのか理解に苦しむが、、、
IDを変える事はしないので、納車されたら公表して皆さんの聞きたい要望に
可能な限りお応えします。但し0-400mのタイムとか0-100kmのタイムとかはご勘弁下さい。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 14:42:05.05 ID:Zs6EIhnY0

https://www.youtube.com/watch?v=sGm8cnBdhQU

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 15:34:06.29 ID:IC9KlqC30

>>576
ちなみにグレードは？
俺は15Dなんだけどディーゼルモデルは予約も遅いのかねぇ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 15:34:23.33 ID:MYj8HMCP0

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:40:49.15 ID:zF8sYQOmi
前スレのもう一人ってのは自分だけど、4日に発注ってのはホントだよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 19:39:48.57 ID:dmthaDi30
事前予約者に対して9/4から予約順にメーカーへ発注ってのは本当ですよ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 15:36:59.32 ID:XtP5+Iua0

>>578
XD-T発注出来たよ。実際に投入されるのは11日になってかららしいけど。
11日、良ーいドンっぽいからDは大変だｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 15:39:28.00 ID:MYj8HMCP0

>>578

576のレスは私でなし。誰か他の人間が私のレスを丸ごとコピペしたもの。
しかしお答えしよう。何度も既出したがデミオXDTL。納車は10/20以降
との事。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 15:40:39.66 ID:Awdj+ic90

＞仮予約No.1 をとってある程度の予約金を払った>>576

予約ですらない仮の予約で金を払っとけとか言ってくるはずないもんな
俺はここで嘘だと思った

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 15:43:34.52 ID:Awdj+ic90

＞納車は10/20以降

それがどうかしたの？
ちっとも早くないじゃんw

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 15:52:39.46 ID:qHBQ8b2g0

私も本日13S発注してもらいました！
本社へは11日に発注するとのことで
あくまでそのD内での話だと思うのですが…
ちなみに8月頭に仮予約してあります。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:00:26.29 ID:kDlAAqsF0

なんとなくだけど
Ｄのパソコンに複数登録して本社に一括発注出来るシステムなんじゃないかな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:02:00.18 ID:lvpdMduJ0

4WD狙いの人いる？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:04:37.31 ID:5V40Yp1K0

オルガンペダルってどうなの？
使ったことある人いる？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:07:46.24 ID:KJr5OzVei

初期ロットなんて怖くて買えねえな
工員も不慣れだし
初期のちょうせい

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:15:37.22 ID:GlV4fU7Y0

工作員の多いこと多いこと。
本当なら契約書を晒してごらんよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:21:09.96 ID:z1sG1hOZ0

正式注文書作成9/11以降で、見積もり作成のみ。予約金50まん払ったよ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:21:29.03 ID:MYj8HMCP0

>>584

今改めて仮予約の領収書（手付金\10,000)の日付を見たら、私は7月26日に予約
8/26に\500,000をD店に銀行振り込み。そして9/4に予約 up load
皆さんの話を総合するとマツダ本社予約受付開始は予約のup loadを受け付ける
しかし入力の先着順は確保。で実際の入力受付の稼働は9/11から開始。という事ではないかなー
と思う。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:21:36.95 ID:SHypFX890

>>586
自分はコンパクトで四駆が絶対条件なのでデミオは本当に丁度良かった
現行スカデミの乗り心地も好きだし（四駆ではないけど）、国産でまさかのこの格好良さ
>>587
メインカーがオルガンペダルだけどラクだよ
でも、これによって絶対的な違いが出るわけじゃないな
ブレーキとの間隔とか重さとかの方がよほど重要だと思う
>>588
セカンドカーは春から必要だから自然と様子見になる

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:31:44.73 ID:OvCvpjEY0

>588
マツダのラインは知らないけど、最初の5台ぐらいまでは作業時間を無視して確認しながら
だから組み上げ自体はきちんとされてる場合が多いよ。
ちょっと慣れてきたころのヤツが一番ヤバい。
設計レベルの話なら、1年待たないといかんね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:32:39.48 ID:jkvSG00Ri

>>592
楽な車に乗りたいんじゃなくて、楽しい車に乗りたいんだよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:35:08.34 ID:j65+emLM0

新型デミオは売れない。ディーゼル欲しくて仕方なかった俺が室内の広さとか燃費とか
価格でデミオ買える要素全くないと判断したくらいなので思い入れ無い一般人がデミオ
ディーゼルに飛びつく可能性は殆ど無いと思う。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:36:07.89 ID:RMhzffjf0

たかがデミオを買うのに仮予約だの値引きだのみみっちい連中だな
この程度のクルマ買うときはセールスを家に呼びつけてその場で契約するのが普通だぜ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:38:32.76 ID:j65+emLM0

俺は新型デミオにそれほど高いハードル求めてなかった。
ATで燃費30km/l室内はアクアくらいの広さあれば価格の高さ我慢してプッシュして
と思う。でも新型デミオディーゼルは俺の考えてた最低ラインをことごとく大幅に
下回った。これではデミオディーゼル買う訳にはいかない。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:40:02.65 ID:GlV4fU7Y0

早く契約書をさらしてくれよ。工作員w

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:41:11.57 ID:x+Vn+WYK0

最初の5台ｗ
買えたら良いな、それ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:41:59.97 ID:lvpdMduJ0

>>597
エコタイヤ履き替えたらリッター30kmくらい行くんじゃないw?

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:43:58.89 ID:j65+emLM0

本気でコンパクトカークラスのディーゼル買いたかった奴ほど新型デミオに失望
してアンチ化してると思うわ。
ディーゼル欲しくて仕方なかったからデミオの燃費、室内の広さ、価格に失望した
奴多いと思う。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:44:29.62 ID:7SPprBB30

>>597
買わない宣言ならツイッターでやれよｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:46:18.57 ID:c16f3YeT0

>>601
まともな人間は期待外れなら別の車検討するよ
アンチ化するキチなんてお前くらいだろｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:47:28.77 ID:j65+emLM0

期待してたのに期待を大幅に裏切られたら叩くのは人として当然の行動だよ。
最初から興味なかったら叩いたりしないよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:48:12.44 ID:z1sG1hOZ0

買ってないなら叩く必要ない

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:49:58.69 ID:j65+emLM0

デミオディーゼル期待値大幅に下回ってサプライズ全くない。
コンパクトカークラスでクリーンディーゼル出るので期待してた人をことごとく裏切った
のがデミオディーゼルだと思う。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:51:27.42 ID:uJcmUDpl0

まぁワゴンRハイブリッドもリッター40kmとの予想でアレだからな
まぁデミオディーゼルほどの失望感じゃないけど

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:53:08.88 ID:snXD5FIB0

スペック表見たら1.5Dは1.3Gより約200kg重いのか…
デミオクラスの車で、フロントだけで200kg近く重いって、ハンドリングとかどうなんだろ
かえってトラクションがかかっていいんだろうか…

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:54:03.57 ID:93txnDdE0

>>606
サwプwラwイwズwww
笑わせんな、ど阿呆。

デミオにどんだけ夢見ちゃったんだか知らねぇが、マツダは今回頑張った方だろ。
買わないんじゃなくて、買えないなら候補から外して他いけよw

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:54:14.83 ID:zN6vpv710

いちいち反応せず放置しましょう。
まだ市場に出てもいないものに無理くり難癖つける残念な人相手しても疲れるだけですよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:55:52.58 ID:j65+emLM0

最後っ屁じゃないけど俺は多分年末にマイチェンされる予定のアクア買うと思う。
今年のはじめ頃は熱烈なデミオディーゼル信者だった俺の結論。
さすがにここまで期待裏切られたらデミオディーゼル買う気なんか全くないわ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:00:04.84 ID:slJ7Hrye0

>>608
2WDと4WDで比べんなｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:00:25.81 ID:V4VPsnDZ0

8月頭に仮予約した時は10月頭には納車される話だったが、信じていいのかな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:02:58.53 ID:pNtrVjf6O

>>606
根拠は？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:03:05.16 ID:93txnDdE0

>>613
ガソリンなら可能なんじゃないかな？
Dは10月末からみたいだし、マツコネの影響かさらに遅れ気味みたいよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:05:43.87 ID:DOpt8jA+0

アクアの値段もデミオと変わらんし、後ろ広くないし、内装は安っぽいし、
デミオの実燃費も分からんし、（多分モード燃費との乖離少なめ、軽油だからそれだけで15％低燃料費）
なんで今の時点で失望してアクア何ぞに走るか不明。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:06:10.07 ID:Pm7Hf8930

>>611
さっさと精薄施設に変えれやアホアホ千葉

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:11:33.13 ID:V4VPsnDZ0

>>615
ほーん　沢山出回るまでドヤ顔で乗ろうかなｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:11:54.32 ID:Ba/nfh/v0

>>591
＞今改めて仮予約の領収書（手付金\10,000)の日付を見たら、私は7月26日に予約
＞8/26に\500,000をD店に銀行振り込み。

あのさ
正式予約始まってないのに

＞\500,000をD店に銀行振り込み

させられたのか？
本当だったらお前Dに全く信用されてないわwww

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:12:26.74 ID:9pHrRGAM0

マツダ車はディーラー試乗車以外で市場に出回る初期中古車がお買い得
マツダ地獄だかなんだか知らんがアテンザXDは半年落ち1万km240万で買わせて貰った。ナビ、セーフティ1.2、ETCとか付いてな
金無いヤツは初期もの中古狙え

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:12:31.03 ID:qk5d2BcZ0

デミオて予約してまで買う車なん？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:16:18.77 ID:UXZJlRD00

人それぞれ
軽自動車すら予約する人はいる

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:17:35.53 ID:yTcUJtGW0

>>611
二度と来るな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:18:12.70 ID:ak3u/WWP0

>>611
最近、ロードスター荒らしで忙しかったけど、また来たの？。千葉クン？。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:19:51.28 ID:2ZeE5M810

だからデミオディーゼルの比較対象車種はアクアではなくポロ、ミニだから
貧乏人は黙ってアクア買えよw

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:21:41.42 ID:93txnDdE0

>>619
大柴は完全にDにされるがままって感じがするな。
9/4に一番でマツダ本社に入力済みとか適当言われて
あげくの果てに50万も前金で寄越せってDに言われたんだろ？

そんな対応ありえねーからw

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:23:57.05 ID:Ba/nfh/v0

>>625
いやいや違う
デミオディーゼルは今のところONLY 1だ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:31:49.17 ID:ak3u/WWP0

売れ筋グレードで、アクア、フィット見積もりもらったけど、
ナビ付きだとどっちも250超えたな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:32:39.92 ID:Pm7Hf8930

ハゲ千葉の頭皮はOILY1

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:32:59.35 ID:RcIS3wVL0

>>626
俺がアクセラXDを買ったのも、おそらく大柴が発注した店と同じ系列店だけど、俺の時は前金100万だったよ。
ディーゼルは前金が必要とか、適当なこと言われた。
よっぽど現金に飢えている会社なんだと思ったわ。
まぁ、単に俺がナメられてただけかもしれないけどw

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:34:13.50 ID:XtP5+Iua0

前金なんか要求してくるＤがあるのか……
おっかねえなあｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:40:09.55 ID:SHypFX890

>>594
重さこそ面白さに重要
オルガンあんまり関係ない
加速にあった重さだと楽しいとは思うけど、軽快だからといってあんまり軽いのは…

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:40:16.35 ID:JX/m+Ftb0

うちなんてもうすぐ決算だから受け取ってくれって言っても受け取ってくれなかったのに

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:43:54.53 ID:2ZeE5M810

予約金が100とか尋常じゃない
大体前金なんて最低登録費用だけで
払う必要なし
まぁクレジット組めば前金すらいらね
まぁでも最近はクレーマーまがいが
いて登録してから自分が想像していた
色とちがうとか言ってキャンセルする
馬鹿もいるからな…

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:44:33.61 ID:jytgz6gz0

カッコイイね
プレマシーから乗り換えようかな
夫婦２人と小型犬１匹じゃ宝の持ち腐れということに気付いた

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:46:36.31 ID:2QIknAuQ0

ディーラーによって資金繰りに
差があると言うことだろうな。>前金

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:02:31.60 ID:UXZJlRD00

前金要求するところは過去にキャンセルされて痛い目にあったところだろう
何台も同じディーラーから買い続けて信頼関係あるなら別だろうけど

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:07:59.32 ID:UuN991Ye0

>>571
俺はローンは組まないよ。
理由は2つ。

1.金利を払うのがが馬鹿らしい。

2.車は買った翌日から価値が落ちるので、早い時期にローンの残存の方が車の価値を逆転する。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:09:13.91 ID:8oTTMnZF0

>>552
粘着すんな　カス！！
しつけーんだよ！！

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:10:03.66 ID:zCQaY+Bg0

俺買ったところは契約時前金１万、３週間前３０％振込、２週間前７０％振込とか、そんな感じだった。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:11:51.79 ID:OUfu7PiEO

広島に有る老舗wのディーラー店ならやってそう。
｢わしントコは特別じゃろーがー｣とゴリ押し、、、

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:13:23.00 ID:qHBQ8b2g0

正式なオーダーもできないのに
50万はとりすぎですね。

こっちは前金ナシで
発注してもらいましたよ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:20:17.12 ID:7oM8Au0o0

前金払って納車前に販社倒産したら・・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:21:05.40 ID:MYj8HMCP0

サポートレス　many thank you です。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:29:07.02 ID:UZKl7Dl30

３月までからエコ減税あるのよね？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:32:18.49 ID:d8OqqnsSO

j65+必死すぎw
おまえアホやろw

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:33:46.01 ID:slJ7Hrye0

>>643
サブディーラー以外はメーカーがどうにかしそうな気もするけどね
信用問題すぎるし
その点はマツダ店が一番安心かな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:33:56.07 ID:lvpdMduJ0

>>357

消費税増税まではいいはず

今年度中に買っておくと重量税、取得税免税と自動車税75%減税の恩恵は受けれる

ただ自動車税と重量税が統一されて
自動車環境税の関係がクリーンディーゼルにどう反映されるかはまだ不明

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:36:21.44 ID:/rRWbjI00

誰一人として仮契約書をUPしないんだね。
アヌセラと同じゃねーか！

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:48:34.17 ID:s7t7WaSE0

>>649
だってまだ発注できないんだもの、当たり前ｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:50:35.81 ID:slJ7Hrye0

>>649
一人は確実にいた

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:10:46.14 ID:KhnaVUE+0

前金なんて払う必要ないのに
仮にキャンセルしても登録前ならディーラーには全額返金の義務があるから
ディーラー側としても受け取るだけ無駄なのにね
事前に請求するにしてもせいぜい登録諸費用くらいかな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:12:42.05 ID:/rRWbjI00

>>651
残りは悪質なステマ？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:18:05.99 ID:VT86SWX+0

普通は新型車が出たらどっと不具合情報が出るのに
今回はマツコネに気を取られて出なさそう

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:28:27.96 ID:j65+emLM0

４月以降のマツダの国内販売見てればディーゼルモデルあったのに一人負けに近いボロ負け
マツダは日本人の嗜好完全に無視して一人よがりなことやった結果がこれだよ。
デミオが歴代デミオシリーズ最低の売上になった時マツダの海外重視に審判下る。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:30:32.65 ID:EJ2FizYy0

現行デミスカ乗りだけどXDT見積りしてきた
現行デミスカは純正エアロが無くて残念な思いしたけど今回はマツスピエアロ一式組めるのがいいね

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:31:57.95 ID:j65+emLM0

>>656
3代目デミオスカイアクティブリセールガッカリなのどう思う？
高年式スカイアクティブ安く買えるよね

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:32:53.83 ID:hAX6OtDR0

新車を発売日に買うなんて罰ゲームだろ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:34:35.05 ID:47Z7DhzN0

アクセラのディーゼルはもっと売れる可能性あったと思うよ
でも、望まない装備てんこ盛りにして自ら売れなくしたんだよ
HVをもっと売るつもりでいたんだろうけどね
マツダから出すトヨタのHVはもうひとつ売れなかった

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:34:38.77 ID:lYvvLeAi0

全モデルでマツコネ選択制にして他社カーナビも選べるようにしたら
一番高いグレードの車買ってやるのに

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:35:30.78 ID:j65+emLM0

デミオ以外のマツダ車国内販売ボロ負け。3代目のデミオは過去最低の売上だったから
新型デミオコケたらマツダの国内壊滅状態になるな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:37:55.84 ID:SgB1IVmP0

本日Dで注文して来ました。
噂通りマツコネレス用のナビは用意されていましたが、コマンダーをどうしてもクリクリしたかったのでマツコネを選択。
改修頼みますよ、マツダさん！
ちなみにレスナビは13万弱でした。
メーカーまでは見ていません。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:45:24.89 ID:EJ2FizYy0

>>657
自分のはSSSなんだけどディーラー買い取り額が暫定で77万といわれたよ。かなり低いよね
なので売るよりも親に譲渡して乗ってもらう方向で検討中です

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:54:03.65 ID:5V40Yp1K0

1.5Lディーゼルをアクセラに乗せるべきなんじゃないのか

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:56:31.95 ID:3GfQD2ck0

>>664
2.2Dの方が儲かるからアクセラに1.5D載せるのやめるらしい

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:05:29.38 ID:kzHqZM040

>>664
2.2は過剰だったから載せるってさ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:10:45.62 ID:Zs6EIhnY0

1.5Dをベリーサに載せれば効率よさそう

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:11:20.61 ID:lPdgrp+R0

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:13:36.93 ID:2Z/qSyuI0

そろそろ納車待ちスレ必要だよね
本日契約しました

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:25:59.80 ID:uWKwOgaV0

>>664
載せようとしたが間に合わず
無理やり2.2載せたんだよ
いずれ1.5D載るでしょう
マツダもクリーンディーゼルが
こんなに受けると思わなかったし
アクセラHVがこんなに転けるとは
想定外だっただろう

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:29:43.29 ID:93txnDdE0

>>656
個人的にDJデミオのエクステリアに少し物足りなさを感じていたから
マツスピエアロの設定はありがたかったよ。
ケンスタのパーツ、ダムドの内装と選ぶ幅もあったしね。
エグゼのエアロは通例で後だしらしいけど、これも楽しみだね

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:30:36.29 ID:47Z7DhzN0

>>670
アクセラに載るのは1.5DHVと予想

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:38:01.25 ID:NTEcytpb0

>>672
スペースがありませんが

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:40:21.46 ID:lPdgrp+R0

>>672
アクセラの大きくて重いボディーじゃﾘｯﾀｰ40ｷﾛは到底無理
ﾘｯﾀｰ40ｷﾛを目指すとマスコミ発表してる以上、2年後のディーゼルマイルドHV初搭載車種は、小さいデミオしか考えられない
　　

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:50:10.82 ID:GDCGd71+0

さっきＤいってきてディーゼルを仮予約してきたけど、
１１月作成分は顧客に回せないってどういうこと？
１１月分は国内外向けの展示車に枠をとるから顧客には回らないとか・・・
新型車の出だしってそんなものなん？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:50:13.10 ID:47Z7DhzN0

>>674
さらにスペースがありませんが

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:50:38.61 ID:SQJscolI0

デミオと言ったらナビ付き100万のイメージしかない
200万出してデミオとか正気の沙汰じゃない

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:52:30.57 ID:47Z7DhzN0

>>675
お前アホ？

＞さっきＤいってきて

そこで聞けよ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:53:42.20 ID:3GfQD2ck0

>>675
試乗車も展示車もないんじゃ客にアピール出来ないだろw
量産の最初のロットはそれが普通だよ
中国じゃ客に展示車売ってくれって言われたら売るらしいけど

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:55:36.25 ID:YROOFLoh0

デミオDとアテンザ2.5のトルクが共に25.5kg・m
アテンザ並みの加速力ってことだよね？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:55:36.27 ID:wOW7hMIg0

200万以上払ってコンパクトカー特有のゴーゴーロードノイズを味わうことになるなんて

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:56:46.06 ID:snXD5FIB0

DEデミオだっていいグレードのは込み200オーバーだよ
もっとも今年に入ってからは40万以上値引きしたみたいだけど

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:56:54.54 ID:uWKwOgaV0

ディーゼルHVはCX-3じゃないの？
HVっていってもスズキ方式でしょ
>>675
11月生産は海外向けでしょ
アクセラもそうだし
日本は1割ですから
それとマツダは混流ラインだから
デミオのラインで別の車も作るからな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:57:34.33 ID:lPdgrp+R0

>>676
マイルドHVはそもそもフルHVのような大きなスペースはいらない
スズキのマイルドHVシステムもシートの下にこじんまりと収まってる
　　

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:00:31.14 ID:XtP5+Iua0

ディーゼルHVの第一弾はトヨタと合作の北米のなんかになるんじゃないかな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:03:10.37 ID:liQ1z+kW0

>>664
>1.5Lディーゼルをアクセラに乗せるべきなんじゃないのか
主戦場のEUは投入するでしょう。(2代目はプジョーの1.6Dを搭載していた)
その後、プレマシーのFMC車(現行はプジョーの1.6Dを搭載)

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:04:23.39 ID:lPdgrp+R0

>>676
マイルドHVはそもそもフルHVのような大きなスペースはいらない
スズキ・ワゴンR　S-エネチャージ＝マイルド・ハイブリッド
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/performance_eco/?data=b#sgt_1

スズキ・ワゴンR　S-エネチャージとはマイルド・ハイブリッドのことだ
http://autoprove.net/2014/08/50823.html
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20140828/373063/?rt=nocnt

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:05:47.14 ID:c0jv4xUD0

>>680
トルク=加速ではない

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:08:40.61 ID:lPdgrp+R0

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:13:43.47 ID:D291awCI0

さっきディーゼル仮契約してきた
問題のマツコネはメーカー変わったらしい
ケンウッドだったかな？まだ内部資料にしか書かれてない

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:15:00.18 ID:7eH6sbtPO

基本的な質問ですが、ナビはほとんど使わないんでマツコネでもいいんですが、
マツコネは走行中にＴＶやＤＶＤは見れるんでしょうか？
なら即予約しに行くんですがね。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:20:35.89 ID:lvpdMduJ0

>>691
テレビとかは見れない
正確にはバカがyoutubeに解除方法載せたから見れないように対策された

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:26:47.18 ID:lPdgrp+R0

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:01:31.98 ID:hDcxmg9S0
↑
ディーゼルマイルドHV、もうたった2年後だぞ、2016年は

フツーに考えて、いまデミオディーゼル買って、その2年後にもう次世代エンジンに切り替わっちゃうなんて悲しすぎるだろ？
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140812-OYT1T50096.html
　
2016年デミオディーゼルマイルドHV登場は既定路線
http://toyokeizai.net/articles/-/32674

マツダも、減速エネルギー回生システム「i-ELOOP（アイ・イーループ）」を走行アシストに使う開発を進めている。
i-ELOOPは、バッテリーにリチウムイオン電池ではなく電気二重層キャパシタ（コンデンサ）を用いているが、
減速エネルギーを回収して電装品を駆動し、エンジンによる発電を減らすという、スズキのエネチャージと同様の仕組み。
こちらもモーターを換装し､キャパシタの容量アップなどにより、走行アシストまで行わせるシステムを検討している。

　　
　

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:27:53.40 ID:lPdgrp+R0

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:31:43.54 ID:lPdgrp+R0

http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1408345627/l50
　　　
マツダは、軽油を燃料とするディーゼルエンジンと電動モーターを組み合わせたディーゼルハイブリッド車（ＨＶ）を
２０１６年度にも日本と欧州で発売する方針を固めた。
従来のＨＶはガソリンエンジンが主流で、ディーゼルＨＶ乗用車の市販は国内メーカーでは初めてだ。

軽油はガソリンより割安なうえ、ディーゼル車は一般的にガソリン車と比べて燃焼効率が良い。
ガソリンＨＶが主導しているエコカー（環境対応車）の開発競争に、ディーゼル車も参入する。

　マツダは、ディーゼルエンジンを主要な駆動源とし、エンジンで発電する小型モーターが補助的な
役割を果たすシステムを開発する。

　ディーゼルＨＶの軽油１リットルあたりの走行距離は、通常のディーゼル車より約３割多い
４０キロ・メートル程度を目指している。現行のＨＶで燃費性能が最も高いのは、
トヨタ自動車の「アクア」の３７・０キロ・メートル。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:34:57.51 ID:NTEcytpb0

>>692
運転しながらテレビを見るわけではないからな。
同乗者が見たくても見れないのはどういうことなのか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:39:53.04 ID:/g9fXbNz0

>>696
国の指導によるもの
移動中にテレビが視聴可能なものもあるが本当はダメ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:42:03.65 ID:IXNrH7Lp0

>>682
もっといえばアクアなんて、なんも付かない廉価グレードにナビ等付けたら200万超えだからね
デミオと雲泥の差だよね

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:42:55.72 ID:33DegVen0

>>691
TV-KIT後付けすれば見られるんじゃないの？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:46:57.75 ID:snXD5FIB0

でもまあ今のコンパクトなんてどれ買っても大差ないと思う
燃費追究のせいで純正ECUだとどれもタルい眠い走りだし…
デザインが好きなのを買うとか、好きなメーカーで選ぶとか、アクアは多すぎるからイヤだとか、そんな理由で選べばいいんじゃないかなー

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:48:04.72 ID:NTEcytpb0

>>697
大きなお世話だよな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:48:58.64 ID:2Z/qSyuI0

人気色はやっぱり魂赤？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:50:09.51 ID:lvpdMduJ0

>>702
意外とダイナミックブルーも多そう
俺は青派

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:57:05.92 ID:NTEcytpb0

天井の色が違うツートンカラーがいいな。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:59:10.60 ID:OUfu7PiEO

＞燃費追究のせいで、、、

そんな事やってないし。
やってるのはカタログ燃費の数値を向上させるためにトヨタとホンダが
JC08モードと相性の良いハイブリッドにチカラを入れてるってだけ。

JC08の燃費表示を止め他の表示にしたら即効でハイブリッドなんて売れなくなる。
ハイブリッドなんて所詮その程度の代物w

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:59:57.51 ID:kzHqZM040

>>699
あるにはあるけどバージョンアップしたら適応するかわからなかったような

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:05:49.39 ID:2ZeE5M810

>>690
しれっとV.34マツコネはケンウッド
MOPがパナソニックで決定か!?
こりゃデミオ欠点はもはや
マツダブランドだけたな…

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:07:35.93 ID:mogjzPFC0

>>705
プリウスもアメリカでの燃費は21km/lちょっとだからね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:08:27.96 ID:snXD5FIB0

>>705
車は発進加速が最も燃料を食う
だから、その領域でいかに燃料を消費しないかを追及してる
ECUと電子制御スロットルでそういう制御にしてるから発進加速もタルい
ハイブリッドはその領域をモーター使うから、タルくなく燃費もいいというのが最大のメリット
個人的にはハイブリッドはバッテリーの事も考えるとちっともエコじゃないから嫌いだけど

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:20:11.91 ID:fq8ab3ke0

そういえばルーフラックは付くのかな
先代の海外仕様はついたけど

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:20:46.34 ID:BY8PhToW0

マツダコネクトのナビの代わりは「マツダスマートナビゲーション」
ttp://super.asurada.com/?p=13043
ttp://super.asurada.com/wp/wp-content/uploads/2014/09/smartnavi-680x431.jpg

この画像見る限りやっぱりマツコネはNNGなのかな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:30:09.89 ID:lPdgrp+R0

>>705　　　
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってて、すでに新車販売の約60%がＨＶであるという
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実
　　　
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
　
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all

同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。

　これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。

　　　　　
　　　　　　　　

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:30:57.84 ID:2ZeE5M810

やっぱりDOPナビはマツコネモニター
使うか…

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:35:26.91 ID:OvCvpjEY0

>711
スマートの方がJVCケンウッド。
マツコは基本一緒です。ってデラさんは言ってた。
ナビだけの性能ならケンウンドの方が数倍よさげ。
下のグレードに付くってのは営業車用途とも取れるね。
もうちょっとどうにかならんのかいな＞マツコ
2万ほどの4GB版PNDの方がよほどマシですぜ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:41:25.39 ID:/xZ8VUWZ0

>>711
「よりナビゲーション機能にこだわるお客様のために」
www

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:42:23.15 ID:xTUAINWW0

>>711
13Cにスマートナビつけるのが一番良さげだな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:45:29.41 ID:PHZm7zRD0

しかしﾃﾞｨｰﾗｰで聞いたらｽﾏｰﾄﾅﾋﾞは12万という罠

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:51:37.43 ID:OvCvpjEY0

>716
CP重視で行くならその手が一番だろうなぁ。
オレはXDT狙いだからマツコ確定だけど。(´･ω･`)

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:56:43.44 ID:NTEcytpb0

>>717
オーディオレスのマイナス分と差し引きして6万円のプラスか。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:02:59.62 ID:XtP5+Iua0

>>719
地図SDも要らないので、さらに-36000円って考えてもいいかと。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:07:01.46 ID:P9kSmSVU0

おまえらに残念なお知らせ･･･。

ケンウッドナビ

http://www2.jvckenwood.com/products/carnavi/mdv_l401_l301/navi/

L401相当と判明。青歯とかSSD16GBは専用仕様だとは思うけど、
せめてXシリーズにしてほしかったよね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:08:39.26 ID:lvpdMduJ0

デミオは予約組がディーゼルで
その後徐々に台数増えてきたら
みんな乗ってるから乗るっていう理由の
いわゆるB層はガソリンってパターンが多そう

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:12:37.85 ID:XtP5+Iua0

>>721
あ、ホントだ。
貰ってきたパンフの画面と同じだ。

……Dの嘘つき。松下さんって言ってたのに。
まあ、XD-Tだから関係無いんだが。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:19:10.00 ID:S/7OQk2L0

>711
XDTにしようかと思ったけどXDにするか・・・
選ぶ楽しみ.....orz

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:22:15.20 ID:P9kSmSVU0

あ、すまん。あくまで『はめ込み画面』はケンウッドL401と同じなだけで
SSD16GBとか、ほんとなのか分からん。

SSD16GBっていったらZシリーズの仕様だし、L401でSSD16GBにしても
なんの役にも立たない（本体への録音機能も無い）。

ひょっとしたらはめ込み画面が間違ってるかもしれないし、
特殊仕様かもしれないので、よく話を聞いたほうがいいと思う。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:22:17.51 ID:93txnDdE0

>>723
ちなみにマツコネのバージョンもv34じゃなくv33な
今月納車のアクセラから入ってるみたい。
大きな改善はされてなさそうだ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:25:36.50 ID:dUFdAxVu0

ナビを選べるようにしたといえば聞こえは良いけどさ
要するにマツコネの不良品ぶりを認めたってことだよな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:25:57.81 ID:XtP5+Iua0

>>726
え、マジ？
Ｖ34ってはっきり言ってたんだけど。
アクセラも来月ｖ34になるってこともついでに。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:27:31.35 ID:slJ7Hrye0

>>728
みたい＆そうだ情報を信じるのか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:28:27.53 ID:WGZTwsIY0

車両価格差を考えると、ディーゼルだと10年で20万キロとか乗らないと差額の元がとれないかもしれん

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:28:55.77 ID:dUFdAxVu0

V33とかで驚いちゃ駄目なんじゃない？
V三桁数字もあるかも

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:32:00.09 ID:VT86SWX+0

ケンウッドのワンセグとマツコネのフルセグはどちらが綺麗？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:32:57.55 ID:2ZeE5M810

パンフレットのマツコネの画面が
ストラーダに似てるけど気のせいだなw

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:33:44.05 ID:lvpdMduJ0

>>730

燃費で取ろうとするのが間違い

あくまで所有欲が一番

3~5年程度所有ならリセールバリューも高いと思うよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:36:26.11 ID:slJ7Hrye0

>>730
装備、性能、燃費、燃料価格の差も考慮しろよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:36:38.36 ID:vruOKOcJ0

>>730
ディーゼルの乗り味に価値を見出せないのなら，ガソリンを選んだほうが幸せかも。
まぁ，燃費目当てで買った後に，乗り味の魅力に気付く人もいるんだろうけど。
その魅力に気付いたら「浮いた燃料費で元を取ってやる」なんて気にはならないと思うよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:36:43.75 ID:WGZTwsIY0

>>734
マツダ車ならリセールは期待してないから乗りつぶすつもり
ガソリンの安いグレードでいくかな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:37:01.12 ID:Zs6EIhnY0

2DINが搭載できれば何も問題なかったのに・・・

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:38:47.63 ID:WGZTwsIY0

>>738
できるらしい
ただ取り付けキットとかの情報がない

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:39:19.80 ID:3GfQD2ck0

>>738
死んだ子の歳を数えてもしょうがあるまい

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:47:36.09 ID:Zs6EIhnY0

>>739
それが本当ならいいな

>>740
確かに

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:53:17.88 ID:g3f4mq360

>>739
1DINはともかく、2DINは噂レベルでも聞いたことないけど

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:53:30.91 ID:SQJscolI0

>>734
所有欲なんて満たせるか？
1500ccの割りには太いトルクはあるだろうけどただそれだけ
安っぽい振動やガサツなガラガラ音とトレードオフだろ
ランニングコストに利点を感じないなら全く選択する意味がない

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:58:25.29 ID:SHypFX890

どこに価値見出すかなんてそれぞれだわ
試乗しないとわからん事を断定するな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:59:46.70 ID:WGZTwsIY0

軽油がものすごく安かった頃なら旨みあっただろうけど、今はガソリンとリッター15円差くらいだと車両価格差40万の元とるのがきつそう

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:00:45.22 ID:kzHqZM040

>>744
アホの相手するだけムダ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:02:09.27 ID:2ZeE5M810

軽油とガソリンはリッター３０円は
違うだろw

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:02:37.38 ID:f/6yQZjO0

>>743
いいのいいの
試乗してないから自分たちの妄想の中で
今だけの所有欲を楽しんでるの

こういう連中が購入後凄まじいクレーマーになるんだよ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:05:26.19 ID:SQJscolI0

http://m.youtube.com/watch?v=sn-YCiMtMk4
アテンザでもこんなもんだぞ
ディーゼルに夢見過ぎの奴多過ぎ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:06:03.52 ID:twNLKi4O0

>>747
ネガキャンのつもりなんだよ
スルーで

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:08:45.77 ID:rw84I4C50

>>747
ガソリンの安い地域と高い地域で軽油との価格差は違う。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:08:59.87 ID:ySug0OP90

>>749
その動画、ボンネット開けるまでは普通に静かなんだけど。
おまいさんはボンネット開けっぱなしで運転するのか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:09:10.33 ID:miu9QgkX0

コスト最優先ならガソリン車だろうけど、それならわざわざDJデミオじゃなくても…
ぶっちゃけスタイルはDEの方が遥かに上（※あくまで個人の感想であり云々）だから
ガソリン車買うなら在庫車が余ってそうなDEを40～50万引きで買うなあ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:09:57.36 ID:Q4iXj0gF0

千葉はボンネット開けて運転するんだろ（適当）

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:10:45.13 ID:U1GsMCUR0

もう日本の主流はハイブリッドで確定
デミオディーゼルは売れない

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:12:51.71 ID:R99YvBVi0

>>753
e-4WDをやめて普通のシャフト4WDになったからデミオを選ぶ客も増えるかも
このクラスで4WDって意外と種類少ないから
ガソリンディーゼルは二の次かもしれんよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:18:07.31 ID:Z4Gpf0Kr0

>>752
がさつなエンジン音の紹介しただけだよ
エンジンマウントが劣化しだすとこれに加えて安っぽい振動が不可避
デミオクラスの遮音性はしらんけどな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:18:12.93 ID:X84yEvHT0

フィットHVが売れてるのは4WDがあるからだしな
降雪地ではFFしかないトヨタのHVは不人気
そこにフィットHVが収まった

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:20:49.93 ID:/80xOZdQ0

>>758
フィットって月間目標下回ってなかったっけ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:22:00.73 ID:Tkp5Tzw80

自分それ＞普通の四駆
しかも変態性能ディーゼルエンジンってデッカイおまけつき、という感じ
でも、豪雪地帯だけど、トヨタHV普通に多いぞw
といってもヤンキー系ばかりで、車好きは馬鹿にして手出さないけどね

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:22:58.25 ID:uETE34vp0

ボンネットあけたうちのガソリン車より静かだわ。w

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:23:10.00 ID:R99YvBVi0

>>758
らしいね
アクアも客からなんで4WDないんだってよく言われるって営業マンが言ってた
マツダがどういう理由でe-4WDをやめたかは知らないけどこのあたりの判断は褒めたいと思う

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:24:17.01 ID:ySug0OP90

豪雪ってホドじゃ無いけど、年に二・三回は50cmばっかつもる地域に住んでるけど。
4駆はやっぱスバルが圧倒的におおいな、うちの周辺では。
もうレガシィとインプばっかり。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:26:29.49 ID:R99YvBVi0

積雪がそうでもない地域でも、たまにドカ雪が降ると除雪が追いつかないというか経費節約で簡単にしか除雪しないから
4WDじゃないと朝の通勤時に埋まって走れなくなることがここ数年増えてる
もちろんe-4WDは役立たずだし
こういうのもあって普通の4WDを選ぶ人が増えてるそうだよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:29:49.25 ID:lJTAZLvVO

>>763
一体ドー言うトコに住んでんだよ！
富士重工本社の周辺かよw

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:30:18.01 ID:Bg21CGuB0

そのうちマツダスマートナビとやらがコマンダーに対応するかな？
ケンウッドL401は今使ってるが別に悪くはないよ。
工賃込みで6万の代物だけど

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:30:45.03 ID:/80xOZdQ0

トヨタはアクアベースのコンパクトSUV出すんじゃなかったっけ？
その流れでアクアにも4WD追加しそう

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:30:49.19 ID:NS/Tvlx50

デミオグレード別販売予測

最廉価グレード80％
中間グレード　15％
ディーゼル　　5％

2.5L並みの動力性能だと思っちゃう奴も居るはずだから、ディーゼルの販売台数は0じゃない

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:32:34.62 ID:miu9QgkX0

雪の多い地域じゃスバル謹製サンバーが最強でしょ
もう新車で買えないのが残念無念だが…トヨタのアホ！

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:32:38.74 ID:R99YvBVi0

>>767
アクアは構造上4WDにはできないそうだ
やるならシャーシ作り直しになるがトヨタがそこまでやるとは思えん

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:33:38.81 ID:Tkp5Tzw80

道路は整備行き届いてるから、車庫から出るのが一番難関って家は多いんだよなぁ
そしてそういうのは実は年に数回程度だったりするんだけど、
出先など含め常に警戒してなきゃいけない精神的負担は半端ないんだわ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:33:59.44 ID:twNLKi4O0

>>765
そこ雪降らねえから

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:34:53.51 ID:JxFDfQwW0

>>764
お住まいはどのあたりですか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:35:42.78 ID:ySug0OP90

朝起きたら、除雪車が家の前に残していったガチガチの雪の塊を見るとうあーって気分になるな。
横から零れるヤツが締まってて固いんだコレが。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:42:27.52 ID:/80xOZdQ0

最近の日本の気候はおかしいわ
昨シーズンなんか関東と北陸の雪の降り具合が完全に逆だった

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:42:39.59 ID:Tkp5Tzw80

除雪下手だと、巨大な氷の雪だるま置いてくだけなんだよなw
来ない方がマシみたいな感覚に襲われる

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:44:09.16 ID:xuHStTLs0

>>749
子供の頃家にあったトラクターを
思い出した。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:50:02.29 ID:X84yEvHT0

>>771
それな

FFでもある程度雪道走れるってのはスタッドレス履いてりゃ当然の話で
実際は4WDにガンガン走れる走破性よりも保険というか安心感を求めてるからな
まぁFFの天敵は雪というより氷なんだが

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:51:56.94 ID:ptvhYH/R0

>>753
内装がこれまでもコンパクトカーとは段違い

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:54:17.71 ID:R99YvBVi0

>>779
なんか日本語おかしくない？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:55:33.71 ID:vm8TQ0pQ0

トヨタのHVで四駆は難しいんじゃね？
遊星歯車の強度的に

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:56:24.14 ID:GAfQSWLk0

13s非レザーの内装見たひといるかな？
メディアに出るのレザーばかりだから
素内装の質感が気になる

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:58:03.16 ID:JGiST0FL0

XDTのほうがクラスは上なのに、
ナビの性能が下になるのはなぜなんだ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:58:21.77 ID:X84yEvHT0

>>781
エスティマHVみたいなモーター4駆はあるにはあるけど
コンパクトクラスには無理だろうな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:59:05.75 ID:bJokhbRT0

>>781
クラウンにあるやん

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:01:21.46 ID:vm8TQ0pQ0

ハリアーハイブリッドの四駆の性能もお察しだったし
雪道とか未舗装路とか凍結路を走らないなら問題無い

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:03:06.01 ID:F0Nu6kTu0

2.5L並みのトルクとは言っても回転が上がってくるとすぐに頭打ちになってしまう。
出足が良い気はするがそれはギア比が低いミッションの商用車に乗ったときの錯覚と同じ。
所詮は105馬力のディーゼルでしかない。
提灯記事に踊らされて試乗もせずに50万も払って仮予約とか痴呆症ですか。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:07:22.43 ID:Vx1wUC9J0

>>783
ほんとこれ。

おい社員様、ここ見てたら何とかしろ下さい。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:07:30.21 ID:8ZUTePEs0

>>782
全体的な質感は高いと言える
DEや従来のコンパクトカーだと上位グレードでもおかしくない
ただダッシュボードのパネルが光沢のあるプラ素材なので若干安っぽさはある
あとシートの^^^模様のとこが青っぽくて俺の好みではなかった

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:07:30.69 ID:vm8TQ0pQ0

低速トルクあれば十分じゃね？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:08:52.25 ID:ySug0OP90

ホントに頭打ちって言葉好きねｗ

最大馬力の回転数は4000回転なので、このサイトを使って4000回転時のトルクを計算してみた。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4626/keisan.html
18.8kgmだって。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:09:52.15 ID:4kcJ9uXx0

>>787
試乗したの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:11:22.67 ID:uETE34vp0

サーキットはしれば馬力の少なさを感じるだろうけど、街乗りといつもの山坂道ぐらいなら
余裕の走りを見せてくれるよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:11:52.70 ID:c2VpxxLm0

>>721
ハードがそのままL401だとしたら、他メーカーのどんなハイエンド機種より
サクサクで直感的なUIだから快適なんだが。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:13:30.11 ID:RYXcm4PZ0

>>787
その論拠は何？
ひょっとしてスペックシートだけ見て語ってるの？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:17:00.24 ID:2FBoULLh0

Dがアテンザとかの2.2Lと比べると普通と言ってたよ
すごいとか余裕とか一切言ってなかったよ

河口まなぶじゃないけど期待し過ぎないほうがいいよ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:20:38.95 ID:X84yEvHT0

ディーゼル＝トラック
トラック＝遅い

イメージで思考凝り固まってるだけ
みんな試乗しろ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:21:38.95 ID:/80xOZdQ0

>>787って2.2Dも乗った事ないんじゃね

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:21:43.71 ID:8ZUTePEs0

聞きたいのは対2.2じゃなくて対ガソリン1.5なんだがな
車重軽いって言っても1.2ｔぐらいあるわけで

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:29:56.90 ID:ySug0OP90

そらアテンザの2.2Dは420Nmもあるから格が違うよ。
トンあたりにしても、270Nmぐらいはある。
デミオのXDはATで221Nm/t。MTで203Nm/tだしね。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:32:12.42 ID:2FBoULLh0

フィット1.5Lとデミオ1.5Dなら
フィットの方が早いだろそりゃ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:35:48.44 ID:Gj4D63Gi0

autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオ vs フィットハイブリッド -動力性能対決-
動力性能を競えば新型デミオのディーゼルが圧勝する

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:37:05.18 ID:WX7hISNr0

>787
ギヤ比？単純に考えると、仮に
Gエンジンは6000rpmで頭打ちになるとして、
その時が100km/h出てるとしたら
Dは4000rpmで頭打ちになった時が、100km/h出ているギヤ比に
すれば良い話しだろ？
DとGのギヤ比、最終減速比が同じだとでも思ってるの？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:38:02.90 ID:2FBoULLh0

>>802
それさ
デミオの方が早いとかどこにも書いてなかったと思うぞ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:39:22.20 ID:pNwc0SIa0

コンパクトカーで速さを求めるならスイスポだろ
1.5Dは燃費に振っている

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:39:22.37 ID:X84yEvHT0

速さってなんだろうか
コンパクトクラスで6000回転も回して走る事なんてそうはないと思うが

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:41:07.99 ID:X84yEvHT0

>>805
スイスポは1.6Lだったりハイオクだったりで大きさがコンパクトなだけ
動力性能だけじゃなく維持費もクラスを超えてる

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:41:45.18 ID:FJ3CIsuA0

>>801
雰囲気スポーツ呼ばわりとはいえRSと共通エンジンなんだから早くないと…

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:42:00.62 ID:JxFDfQwW0

>>799
1.5Dと1.5Gを比較すると，4700rpm以下では1.5Dの方が高出力だね。
http://i.imgur.com/dGK5OEC.png

ディーゼルには重量増が伴うけれど，それを考慮しても4000rpmぐらいまでならディーゼルの方が余裕があるんじゃないかな。
但し，ターボラグについてはこの図からはわからないので，試乗でしっかり確認したいところ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:42:46.94 ID:/80xOZdQ0

>>805
国産じゃ現状スイスポ一択だからな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:48:42.74 ID:8ZUTePEs0

>>809
実用では問題ないか
2.2Dがものすごく良くて1.5Dもいいけど
そこまでじゃないってのが良くわかるグラフだわ
2.2Dモンスターだろｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:55:45.34 ID:qJa8BUGu0

今日ディーラー行って簡易版らしいカタログだけもらってきた。
すぐに買う予定はないけど、10月にはディーゼルの試乗車来ると言ってたし、それが来たらまた行ってこよう。
DYデミオで大きな不満はないけれど、遠出の際にはクルコンほしい。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:08:42.73 ID:mHXoBdIq0

フィット1.5Lは97[132]/6,600なわけだから
デミオ1.5Dは間違いなくおそいだろうね

本気だされたらおいてかれるよ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:10:13.88 ID:X84yEvHT0

>>813
そういう用途にはロードスター使えってことだからな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:13:23.20 ID:7vNuAtTv0

>>813
本気ってw

町中で本気ださんでください。
それともレースでもするんですか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:13:26.90 ID:WX7hISNr0

>813
遅い早いってサーキット全開走行とか
0-100km/hとか0-400mとか？
そりゃ、負けるよ。

スポルト1.5がでたら、競わせたいな。
でるかは知らないが。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:13:53.94 ID:qKCFTtxt0

>809
良い図だな
デミオのガソリンは1300ccだし、差はもっとあるだろう

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:15:45.06 ID:/80xOZdQ0

>>813
で、フィット1.5はスイスポに置いて行かれるとｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:16:31.72 ID:eLHrdtF60

>>813
問題は本気を出す機会なんて一生ないってことだな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:18:44.91 ID:mHXoBdIq0

>>814
お前馬鹿だね
シーンごとに次々車乗り換えることできないことぐらい分からんか？
状況が変わったからっていちいち家に帰って車乗り換えるのかよお前は？

いったん車庫から車で出ればその一台で走り続けるだろ普通
フィット1.5Lを運転している奴にはデミオ1.5Dで運転しているときは
全く相手にならない。それで終わりだ。
ロードスターで対抗なんてできない。お分かり？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:19:16.27 ID:wrqnAiU30

6600rpmなんていつ使うの？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:24:03.06 ID:mHXoBdIq0

はいはい
デミオ1.5Dがおそいということが理解できましたね

よかったよかった

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:26:45.28 ID:XjwsX70J0

在日ハゲ千葉、抜け毛酷過ぎて脳みそまで枯れたんか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:27:07.42 ID:wuvl9ocN0

>>820
真面目にお前が何を言っているのかわからん

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:27:08.18 ID:Z9IRmtZq0

世間的にはふと外出した先でガチバトルする人の方がバカなんじゃないかな
サーキット行くなら当然相応の車に乗って出るし

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:27:14.81 ID:uig8iQCX0

>>822
千葉ちゃんお疲れ。さっさと寝て二度と来ないでね。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:29:23.97 ID:/80xOZdQ0

ていうか一般道でいきなり勝負しかけるとかただのアホだろ
ワイルドスピードとかそういうのの見すぎｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:30:29.35 ID:pXaZarPJ0

>>809
これをみると高速で加速するときは5000回転くらいは回すから
デミオ1.5Dはアクセラ1.5Lに下手をすると加速で負けるってこと？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:30:59.37 ID:PxmZJSNo0

HVなしのフィット1.5Gは97ps/6600
デミオ1.5Dは105ps/4000

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:34:13.59 ID:FJ3CIsuA0

>>828
ディーゼルで5000まで回さなくね？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:35:06.66 ID:8ZUTePEs0

>>828
そこまで回さなくても必要な速度は得られるはず

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:39:42.89 ID:pXaZarPJ0

>>830-831
おれ回すんだけどな

>>829
それ違うと思うぞ
フィットも検討したから覚えてる

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:39:51.86 ID:uig8iQCX0

>>828
CX-5乗ってるけど、高速の最初の加速は3000rpmも使わない。
速度が乗れば6速から落ちる事が無いので、登板車線のある坂道でも2000rpm越えずにグイグイ加速できる。

デミオだとパワーが無いけど車重が落ちてるから、全体の3割増しの3900rpm程度回せば大丈夫だろうね。

騒音と燃費を気にせずぶん回すならガソリンの方が速いけど、常用域ではディーゼルがには勝てないよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:40:09.38 ID:nST37UzJ0

>>829
フィットの15Xは132ps/6,600rpmな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:42:21.49 ID:pXaZarPJ0

あっそうか
ひょっとしてガソリンと違って回さなくてもすむとかか

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:43:44.10 ID:8ZUTePEs0

>>835
YES
むしろ回しちゃうと損

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:43:59.66 ID:N1HfWdmf0

>>835
・・・

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:47:31.16 ID:JxFDfQwW0

>>828
グラフを見ると，1.5Gの5000rpmでは97psぐらいだよね。
一方，1.5Dで97psを発生するのは2800rpmぐらいなので，そのレベルであればまだディーゼル優位かな。
1.5Gが1.5Dを引き離すのは，5500～6000rpmの領域。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:49:31.92 ID:eLHrdtF60

ガソリン車でも5000まで回すのって相当荒い運転だと思うが…

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:58:22.18 ID:c2VpxxLm0

>>839
大衆車のエンジンならもう回してもほぼ意味ない回転数だな
だいたい体感的には4500rpmくらいで頭打ち

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:01:10.88 ID:M0Q//Luw0

馬力が105しかないんだから速い分けないだろ
だがトルクが大きいんだからあまり踏み込まなくても
それなりに力が出るから楽に走らせることができる

要するにどちらかというと老人向けの車かな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:07:25.63 ID:hwMJuLi30

加速対決なら
フィット＞＞＞＞＞＞デミオD＞＞＞デミオG
こんな感じだろうな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:08:10.60 ID:ZAtFJtoj0

>>842
バカ？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:08:34.45 ID:K34JnTzk0

フィットのエンジンは高回転型だから低回転ではスカスカ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:10:18.63 ID:56env1tj0

>>842
> だろうな
ドヤ顔ですねわかります

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:15:36.28 ID:Mn8sZ3eB0

フィットの1.5LはCVTの時点で無理

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:15:49.27 ID:zkRyZkSBO

トルクが2000で急激に立ち上がって3500あたりから一気に垂れるからまあ普通のディーゼルらしい狭いトルクバンドのエンジンだな
トラックなんかでタコに適正回転が緑枠で囲ってあったりするがディーゼルのトルクバンドの狭さゆえ。
回転狙って維持しないと加速の軽快さは無いとみていい

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:22:09.81 ID:uETE34vp0

ガソリンエンジンの場合は4000～5000rpmの狭いトルクバンドをキープしないと
デミオDには勝てないけどね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:23:16.05 ID:uETE34vp0

>>848
間違えた。
ガソリンエンジンの場合は4000～６000rpmの狭いトルクバンドをキープしないと
デミオDには勝てないけどね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:27:44.57 ID:hwMJuLi30

フィットのステップ比
これが何を意味するかは、普通の頭脳があれば解るだろうな

変速比第1速
3.461
第2速
1.869
第3速
1.303
最終減速比
4.625

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:32:26.45 ID:M0Q//Luw0

エンジンをがんがん回して走るより
軽く回してしっかり走ってくれるんなら
そちらの方がいい

こうなって来るときっと老境に差し掛かってきているのだと思う
そこで老人向けパーソナルカー・デミオディーゼル

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:42:53.45 ID:As/PbinB0

マツコネがどーとか燃費が走行性能が～とか色々あるけど
マツダのディーゼルエンジンの音が好きで買うやつは俺だけなのかな
カラカラ音がうるさいとか言われてるし俺だけなんかな…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:44:56.94 ID:l9PPUJiu0

>>851
コンパクトカーなんてほとんどそんなもんでしょ
回したいのならそういう車を買えって

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:45:40.05 ID:hwMJuLi30

ガソリン車でも排気量が1.5L程度ならガンガン回す事など不要
平地であれば2000回転前後で速度は増していく
この回転域でトルクの大小と速さが比例しない事は、1.5L以上の車を
運転した経験が有れば理解できる筈

ディーゼル車が加速で優るのは、勾配の急な坂においてシフトポジションを6速限定で
勝負した時くらいだと知るべし

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:48:06.76 ID:uETE34vp0

>>854
2000回転前後だとガソリン車はとてつもなく遅いだろ。w
Dと同じように加速したければシフトダウンして４００００回転は回さないと。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:50:33.30 ID:/80xOZdQ0

ID変わってもレスの内容がアホらしいからすぐわかるな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:57:01.87 ID:M3i98bNt0

だからな、おかしいのは無視してくれよ。
それができないならせめて安価つけてくれ連鎖ｱﾎﾞﾝするから。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 04:09:02.47 ID:M0Q//Luw0

>>852
俺嫌いじゃないよ
アテンザ、アクセラの全体から響いてくる低音のエンジン音好きだね
決して大きくはないけどゴロゴロ～なんか、力有りそうって感じで
車の外で聞いても決して耳障りじゃないし
というか耳を澄まさないとガソリン車と区別つかなかったよ
ディーゼルエンジンとしては格別だと思ったよ

>>854
＞ガソリン車でも排気量が1.5L程度ならガンガン回す事など不要

車好きじゃないだろ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 04:32:19.81 ID:WoZt4e7O0

岡本幸一郎

(FIT3)
加速感はリニアさに欠ける。アクセルオフ時にはカラカラ音がするときがある｡大人しく流している間も色々とシステムが制御を行っているようで、不規則に前後Gが変化するのも気になる｡
駐車するときのような細かい動きでは、DCTにありがちなギクシャク感があり、思ったように動いてくれない。前進と後退と停止を切り替えた際には動き出すまでタイムラグがある｡
ブレーキフィールも踏み始めに壁のような感触がありなじめない。抜く際の応答遅れもあってコントロールしにくい。
「ハイブリッド」であることそのものに惹かれて購入し､「こんなつもりではなかった」という人が頻出しないか心配だ｡
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20131028_620517.html

(新型デミオ)
驚いた。日本のBセグメント車で、ここまでハイレベルなクルマが出てくるとは…。
内外装のデザイン性とクオリティ感は素晴らしく、日本の同クラスの競合車をまったくよせつけないほど。世界に出しても高く評価されることに違いない。
走りについても、それなりであることは予想していたが、その完成度は予想を超えていた。
http://response.jp/article/2014/07/23/228336.html

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 04:32:41.78 ID:WoZt4e7O0

国沢光宏

(FIT3)
加速中にアクセルを戻したり、変速中にアクセル開けたりすると、回転数が高いままとなったり気になる。フル加速時のタイムラグが気になる｡
アクセル全開すると、30馬力のモーターでエンジンを掛けに行き加速を始めるのだけれど、パワー不足。エンジン回転が上がりフルにシステム出力出るまで時間掛かる。
乗り心地は､リアサスの動きが渋いのかゴツゴツ感ある。もう少し頑張って欲しかった｡
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1482582/

(新型デミオ)??
アクセルを踏んだ時のチカラ強さ感ときたら「素晴らしい！」としか表現出来ない。エンジン振動は全く気にならない。個性の無いモーターと違い「バランスのよい物体」がキレイに回っている感じ。
http://allabout.co.jp/gm/gc/445037/

河口まなぶ
(新型デミオ)
フィットはもう完全に凌いでます｡
https://www.youtube.com/watch?v=FflzX9Y_LW0

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 04:33:02.64 ID:WoZt4e7O0

http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
動力性能は新型デミオがフィットに圧勝｡
走行性能も新型デミオのフィットに勝ち。
乗り心地も新型デミオがフィットより上。
運転席の座り心地も新型デミオがフィットより上回る。
インパネの質感も新型デミオのフィットに勝ち。
ドライバーの運転姿勢という面においても新型デミオがフィットより上質になる。

燃料代がは1km当たりデミオ「5.9円」、フィットHV「6円｣でほぼ同じ金額になる。

リアシートとラゲッジの使い勝手はフィットの勝ち(笑)｡

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 04:33:26.24 ID:WoZt4e7O0

河口まなぶの本音
https://www.youtube.com/watch?v=FflzX9Y_LW0
00:55あたりから
　　　　　　
走りの評価　

デミオ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>フィット

by河口まなぶ

　　

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 04:34:56.67 ID:WoZt4e7O0

http://nikkan-spa.jp/689963
「アクアがガラケーならデミオはスマホ(フィットは黒電話)」

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 04:35:18.37 ID:WoZt4e7O0

新型アコードＨＶ(400万円)の走行音
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松　「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田　「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
　　　　アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
　　「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
　　　　アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松　「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田　「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松　「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
田　「でもねえ、どうなんだろう松任谷さん・・・もっとじゃあアクセル踏んでみましょうか？」??
松　「軽自動車みたい・・」??
田　「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松　「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田　「うーん・・・」??
松　「やかましい・・・」??
田　「そうねえ・・・」??
松　「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
　　　　これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田　「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
　　　　だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
　　　　チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松　「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
　　　　いいのになって感じはしますけれども。」??
田　「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松　「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
　　　　いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 04:35:39.45 ID:WoZt4e7O0

フィット3の走行音(うp主は既にフィット3売却済み)
https://www.youtube.com/watch?v=5cofsEPNI_c
https://www.youtube.com/watch?v=KS7ENfomDR0
FIT3HVL加速時の異音
https://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0&list=UUVuN9b-D0lc5XB5iNlZXCcA

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 04:56:22.94 ID:cT/B0fe+0

結局、ナビがパナになるというのは悪質なデマだったな。
何がしたかったんだろうな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 05:00:04.92 ID:8ZUTePEs0

最初パナの話が出たときはすぐって言ってなかった　

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 05:08:17.26 ID:XA4VdKqc0

フィットなんか相手にならんでしょ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 05:13:27.92 ID:zkRyZkSBO

ディーゼルはトルクバンドの狭さゆえに6速でギア構成するとハイギヤードにせざるを得ないんだが、そうすると軸出力が下がってハイトルクによる加速の恩恵もなくなる。それが「トルクの割に遅い」と感じる理由
高速シフトチェンジの20速DCTで超ローギアから超オーバートップまでカバーすればトルク通りの加速できるだろがな。
大型トラックなんか500RPMくらいしかトルクバンドないからフル荷の発進から高速道路走行までカバーするために副変入れて16速とかのもある

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 06:06:52.29 ID:y0kHKMUH0

>>847
そんなの試乗して確かめればすぐにわかることだし、軽快さなんて
程度問題だし主観的なモノでもあるし。
軽自動車からの乗り換え組だったら天にも昇るような操作感を入手
できるが、クラウンからだと何一つ取ってもこぢんまりとした印象に
なると思う。
あと、他の１．５リットルエンジンのトルクバンドはそんなに広いのか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 06:18:16.04 ID:dvR6gLET0

なんやあ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 06:40:12.04 ID:snc+uWhk0

やっぱりアクセラ被害者の怨嗟か…

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 06:51:49.46 ID:bn/c+Ov90

営業研修で試乗したけど、CX-5より静かだそうです

俺の契約した寺だと、もう１０００台くらい受注してるって

全国だと５０００くらいか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 06:55:04.50 ID:lRWgIjXV0

>>873
契約社員乙

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 06:55:48.40 ID:dSL86Mcy0

>>873

初期予約で5万台くらい行けそうだな

半期はもしかしたらアクア、フィット抜けるかもね

生産が追いつけばの話だが

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 07:02:41.02 ID:COJWczzL0

>>766
401とはめ込み画像は同じだか、違う可能性もある
>>766

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 07:16:48.69 ID:h9IMmX4Q0

>>813
でも、結局信号で追いつかれちゃうんでしょ？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 07:17:06.58 ID:bn/c+Ov90

>>875
関マツね！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 07:19:04.43 ID:ErqqDpPK0

>>877
あの世に行くのも早いだろうね

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 07:19:22.37 ID:HuC7xNkR0

Fit RS 6MT 19.0km/L
DemioD 6MT 30.0km/L

デミオより1.5倍燃料無駄遣いして、サーキットでも遅かったらFitRSって笑いものだろｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:07:38.77 ID:POkOl7Ds0

アホをかまうんならアンカーを打てと何度言ったら…

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:26:31.40 ID:eTySlgKf0

どうせMTの試乗車なんてまず無いから、オレは現車見ずに行くよ。
気になるのはマツコぐらいだし。
それより、MTはATより出力を抑えてあるけど、燃料マップとかを書き換えて
ATと同じ出力出したりってできるのかなぁ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:39:53.73 ID:kza8xBXZ0

早く仮契約書をUPしてくださいよ～

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:45:07.69 ID:tWp6wmD/0

今はまだ契約書up禁止だよ。ソーシャルネットワークなどにupしないとの契約書にサインさせられるよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:46:27.30 ID:kza8xBXZ0

>>884
その禁止と書かれてるの部分をUPしてくれよ。
逃げないでね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:47:04.28 ID:kza8xBXZ0

875 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/09/07(日) 06:55:48.40 ID:dSL86Mcy0
>>873

初期予約で5万台くらい行けそうだな

半期はもしかしたらアクア、フィット抜けるかもね

生産が追いつけばの話だが

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:48:16.18 ID:zkRyZkSBO

>>870
薄いトルクが回転上昇に対し伸びやかに続くのがガソリンNA。これをほどよくローギアード気味にして軸トルクを上げる。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:00:43.63 ID:tWp6wmD/0

>>885
受付で書かされるから現物はないよ。契約は済ませたから納車が楽しみです。9月11日以降ならup可能なので待っててね。240位の車すぐに決められないような人は中古の軽自動車でも乗ってて下さいな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:11:11.15 ID:zYcHlYOX0

>>886
ないない。10月からはCX-3も生産しなきゃいけないし。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:13:42.57 ID:fsQml7ob0

　
河口まなぶの本音
http://www.ustream.tv/recorded/50506182

46:15あたりから

試乗会の時は革シート付けたトップグレードの価格が知らされてなかったからマンセーレビューになっちゃったって感じだね
後日ディーゼルのネガティブ面に触れてる
250万円ならいらないとまで言い切っちゃってる
　　　　
　　　　　
走りの評価　

ポロ＞スイスポ＞デミオ

by河口まなぶ

　　

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:15:11.08 ID:fsQml7ob0

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 20:25:07.95 ID:IPWXxpzE0
>>817
その書き込み保存した
煽られネタを自ら提供してくれちゃう田舎信者 ID:RN9kcGYO0 ﾜﾛﾀ
どうせ売れないアクセラの二の舞だろうけど
販売結果か楽しみだなぁ
　
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 16:06:33.84 ID:RN9kcGYO0
>>815
デミオは発売でフィットは沈没だねｗ
優秀なディーゼルエンジンで低燃費、大トルクの走りに男は惹かれるだろうし、
オシャレな内装で女性層も一斉にデミオに靡くだろう
リコール連発のフィットは、真っ先にシェアを食われて不人気車に転落だねｗ

さらに、来年になれば同じことがヴェゼルとCX-3の間でも起こるよ
　　　　　
　　　　　　　　　　

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:23:00.03 ID:y0kHKMUH0

>>887
ということは、ターボ車はガソリンでもトルクバンドが狭い、ということだね。
最高出力[ネット値] kW (PS)/rpm １００(１３６)/4,400
最大トルク[ネット値] Nm (kgm)/rpm ２２０(16.3)/1,２５０
のエンジンでも、ガソリンＮＡよりトルクバンドは狭いと言えるよ。
デミオ１．５Ｄは最大出力は４０００ｒｐｍ、最大トルクは1400-2500rpmで
発揮するから、上記のガソリンターボと比較して、そんなに極端にトルクバンド
が狭いとか言えるの？

先に言っとくよ「アンチ乙」

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:26:15.59 ID:fsQml7ob0

　　　
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってて、すでに新車販売の約60%がＨＶであるという
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実
　　　
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
　
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all

同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。

　これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。

　　　　　
　　　　　　　　

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:26:49.42 ID:zYcHlYOX0

>>890
河口は先日MCしたポロの販売への影響を気にかけたVWJから
「河口さーん。今度ポロMCあるんで、なんとか頼みますよ～」
と云われて、言辞を取り繕った可能性大。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:29:38.69 ID:fsQml7ob0

↑
田舎信者の妄想乙
河口まなぶはメルセデスベンツオーナー
VWに気を使う意味がないｗ
　　　　　　

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:30:55.61 ID:fsQml7ob0

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:31:25.87 ID:fsQml7ob0

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:31:57.19 ID:zYcHlYOX0

↑河口がベンツ専属タレントだと思い込んでるアホ乙

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:33:21.60 ID:fsQml7ob0

↑
田舎信者の妄想乙
河口まなぶはメルセデスベンツオーナー
VWに気を使う理由がない、ガチで
　　
　　　　　　

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:38:07.30 ID:zYcHlYOX0

↑
河口がベンツ専属タレントだと思い込んでるアホ乙

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:39:16.07 ID:fsQml7ob0

↑
田舎信者の妄想乙
河口まなぶはメルセデスベンツオーナー
VWに気を使う理由がない、ガチで
　　
　　　　　　

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:39:52.87 ID:fsQml7ob0

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:40:17.75 ID:miu9QgkX0

キングオブキモヲタ御用達車スイスポは置いといて
POLOはそりゃいい車だよ、でもコミコミ280万のPOLOとコミコミ200万のデミオで迷う奴はあまりいないだろ
それに日本人なんだからこんな時代日本のメーカーに金落とすべき

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:44:12.34 ID:fsQml7ob0

　　
すでに新車販売の約60%がＨＶであるという、売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実
　　
非HVのディーゼル車はもちろん、非HVのガソリン車でさえ、すでに少数派という現実

世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
　
　
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all

同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。

　これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
　　

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:54:43.35 ID:xxBiiKjZ0

>それに日本人なんだからこんな時代日本のメーカーに金落とすべき
そう思える国産車が少ないから困ったもんだよ
過剰ともいえる安全装備だらけ、燃費キ○ガイな過剰な軽量化やタイヤの極細化やら
アホなほど豪華な高価なくせにまったく走りが良くない軽自動車とか、こんなつまらん車をだれが買うってばよ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:01:20.89 ID:fsQml7ob0

↑↑↑　　
すでに新車販売の約60%がＨＶであるという、売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実
　　
非HVのディーゼル車はもちろん、非HVのガソリン車でさえ、すでに少数派という現実

世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
　
　
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all

同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。

　これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
　　

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:07:41.27 ID:miu9QgkX0

でも欧州のジャーナリストは日本に来て軽自動車に乗ると
「日本人は何故こんな素晴らしい軽自動車が作れるのに、普通車はダメなんだ？」
と口を揃えて言うんだとか
今の日本はガラパゴス的存在の2つのカテゴリー（軽とハイブリッド）しか売れないから仕方ないんだろうけど

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:08:20.65 ID:DRWhSnTt0

繰り返す程の内容じゃないから

だからこそ、マツダの存在価値があるんだろ
まったく、つまらん奴等やなー

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:11:43.73 ID:ySug0OP90

また、千葉のコピペラッシュか。
本当に無能だなあ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:11:49.49 ID:xxBiiKjZ0

>>907
軽は単に室内広くして超豪華にすればいいだけだからメーカーも楽
多少値段が高くてもバカな客ばかりだから売れるし
他国のジャーナリストも褒めてても値段を聞いたらかなり驚くそうだ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:12:25.41 ID:LLEHHJDR0

>>851
現行スカデミを定年まで乗って
退職金で中古のディーゼルで買おうかの。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:12:58.44 ID:qAihbWdb0

日本のジャーナリストは欧州かぶれが
多すぎて気持ち悪いわ…
だからその欧州車たちと同じ土俵に立てるようになった最近のマツダ車が
絶賛されるのは何となく理解できる

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:14:27.87 ID:miu9QgkX0

90年代初頭に一度、日本車は欧州車に追い付き一部は追い越したんだよ
その後また追い越されてしまったけど

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:17:00.78 ID:xe19o+tX0

昨日予約しました！XDT総額220万円(台)也
まだ公開しないでと言われたものもあるので、詳細は内緒です。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:19:40.53 ID:cT/B0fe+0

>>873
営業マンの言う事はあてにならないよ。
新型車だもの「売れてます！凄い勢いで予約が入っていますよ！！」とやるのは当然。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:21:19.10 ID:hwMJuLi30

>>855
池沼に相手に大人気無いとは思うが、読み書きできる様だから教えておいてあげよう

ガソリンもディーゼルも同様の回転数をキープして走るのなら加速度は全く同じ
違いが出るのは、例えば2000回転ほどの回転時にトルクの差が大きいならそれは
抵抗（勾配、空気、転がり）に対して優位という事
加速度は全く関係ない

わかった？

難しいかな？ｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:22:56.27 ID:cT/B0fe+0

>>903
コミコミ200万以下のスイスポ買えばいいじゃん。
それが正解だろ。

スイスポじゃなくてもコミコミ150万のスイフトRSでもデミオより走りは上だよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:23:28.05 ID:ySug0OP90

スタッドレスセットのアルミ(15インチ)が新型デミオからレイシアのNXに変わってた。
別に買うつもりだったけど、参考につけて見積もってもらったらえらい頑張ってくれた。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:32:40.11 ID:UcDPVGPy0

『ゴルフを超えるわけでは無い』と自信満々に決めつける石頭な川口まなぶ
『今更車Polo』をマンセーしてしまう藻前自体が悲しい現実な川口まなぶ
仕事中なのにスマホを弄ってしまう高校生レベルな川口まなぶ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:33:34.87 ID:fsQml7ob0

>>910
＞他国のジャーナリストも褒めてても値段を聞いたらかなり驚くそうだ

↑まさに割高感満載の新型デミオのことだな
　
河口まなぶの本音
http://www.ustream.tv/recorded/50506182

46:15あたりから

試乗会の時は革シート付けたトップグレードの価格が知らされてなかったからマンセーレビューになっちゃったって感じだね
後日ディーゼルのネガティブ面に触れてる
250万円ならいらないとまで言い切っちゃってる
　　　　
　　　　　
走りの評価　

ポロ＞スイスポ＞デミオ

by河口まなぶ

　　

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:37:05.19 ID:fsQml7ob0

不人気マツダ車、売れなさすぎて泣ける
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
　　　　　　　　　　

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:38:58.16 ID:ir8xuejt0

新型デミオのすべて

発売まだー？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:43:24.99 ID:pNFerj+c0

>>915
うちの担当も「評判良くて大人気ですよ！予約殺到ですよ！」って方向でやたら推してくるが
皆に大人気の車が欲しい層が選ぶ車種じゃないと思うんだけどな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:44:39.88 ID:ySug0OP90

トルクと馬力をわけて考えても意味は無いんだけどね。
馬力＝トルク×回転数なので、回転数と馬力を決めれば自然とその回転数でのトルクがわかる。
回転数とトルクを決めれば、その回転数での馬力がわかる。
仮に2500回転で15kg・fのトルクがあれば、この時52.3馬力の出力を得ていることになる。25kg・fなら87.2馬力だ。
これはどんな排気量でも関係無い。
結局、馬力をトルク重視で出すか回転数重視でだすかって問題になる。
出した馬力をギア比とタイヤ径で調整して、加速度や最終到達速度になる。
だから、常用回転域でトルクがあると馬力を使い切りやすいって話なだけなんだよね。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:46:51.61 ID:fsQml7ob0

逆に「線型デミオ、人気がなくてさっぱり売れてません」なんて言う営業マンがいたら合ってみたいｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:47:28.59 ID:fsQml7ob0

逆に「新型デミオ、人気がなくてさっぱり売れてません」なんて言う営業マンがいたら合ってみたいｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:48:27.23 ID:+ileFau80

>>916
まったくの間違い
出力＝トルク×回転数だから
ガソリンとディーゼルで同じ回転数なら
トルクが大きいディーゼルの方が加速力が大きい

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:49:03.91 ID:JxFDfQwW0

>>855は加速中の速さについて言っている。
>>916は定速運転中の駆動力の余裕について言っている。
どちらも正しいことを言っているけれど、話の前提が違うから、話が噛み合わないのも無理はないね。
いずれにせよ、常用域である2000rpmぐらいの領域ではディーゼルが優位ということだね。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:50:49.13 ID:fsQml7ob0

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:51:04.09 ID:Vx1wUC9J0

逆に「新型ポロ、人気がなくてさっぱり売れてません」なんて言う河口まなぶがいたら合ってみたいｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:54:04.62 ID:fsQml7ob0

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:54:59.64 ID:miu9QgkX0

スイスポ、ランエボ、インプレッサWRX、シビックタイプR
このキモヲタ御用達車四天王は普通の人間はちょっと恥ずかしくて買えんよ
冠婚葬祭になんかまず乗っていけないし、ホテルのエントランスにも乗り付けられないようなカルトカーだから

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:57:16.66 ID:fsQml7ob0

↑
三流ブランドマツダに乗ってる時点で、十分恥ずかしいからあきらめろ田舎信者
　　　
　　　　

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:58:35.50 ID:iGb3kblO0

収納について考えてるんだけど、インパネの形状がデザイン優先だからなにも置けなさそうだなぁ。
丸型ルーバーにも取り付け出来なさそうだし、購入予定の人は対策なんかある？

内装は良いからごちゃごちゃさせたくないけど、実際どうするかなぁ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:59:25.98 ID:M/9k4GPK0

荷室伸ばしたワゴンの追加あるんじゃないか、一年後くらいに

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:00:54.03 ID:miu9QgkX0

スイスポってあれは20歳前後の走り屋()気取ったキモヲタが
変な羽根と黒いボンネットつけてアニメのステッカー貼って乗るクルマだよ
いい歳した大人が乗ってたら頭の中カラッポと思われるぞ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:01:40.18 ID:fsQml7ob0

↑
三流ブランドマツダに乗ってる時点で、十分恥ずかしいからあきらめろ田舎信者
　　　
　　　　

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:02:06.42 ID:fsQml7ob0

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:03:37.61 ID:ir8xuejt0

>>938
あたまわるそう

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:04:05.10 ID:fsQml7ob0

↑
いい歳した大人が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオ乗ってたら、それこそ恥知らずの田舎者まる出しじゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:05:26.50 ID:ySug0OP90

別に他の車disらんでもええんやで。
いろんな車が世の中にあって、いろんな価値観で選んだらいいんだから。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:05:50.14 ID:ir8xuejt0

>>940
必要があって、小さい車しか乗れない人だっているでしょうに。
それを考えられない>>940　あたまわるそう

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:06:10.28 ID:M3i98bNt0

他車を貶めてﾎﾙﾎﾙする系の書き込みは正直見てて不快

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:06:43.36 ID:+ileFau80

>>928
>>916は間違いだよ
駆動輪出力（タイヤ）＝走行抵抗　なら定則走行
駆動輪出力（タイヤ）＞走行抵抗　なら加速
駆動輪出力（タイヤ）＜走行抵抗　なら減速

出力＝トルク×回転数　なので
ガソリンとディーゼルは同じ速度ならディーゼルの方が回転数が少ないし
ガソリンはディーゼルと同じ速度を出そうとすると余計エンジンを回さないといけない
逆にディーゼルはガソリンと同じ回転数なら定則走行の速度が速くなる

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:07:48.28 ID:065etCW60

>>933
マツダ車に乗る人の心理を理解できない人だね。
ブランドに迎合しない、又はしたく無い人達が
このデミオスレに来ているだけ。
野球で言えば、アンチ巨人で、贔屓球団はあっても
巨人以外が優勝しても心から祝福できる。

三台続けてTOYOTAに乗っていたけど、
面白くない車であることには違いない。

早くデミオディーゼル試乗したいな！

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:10:54.63 ID:JxFDfQwW0

>>944
それってアクセル全開での話でしょ?
普通の運転でアクセル全開で定速走行する人はいないでしょ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:12:54.42 ID:SA65H7E60

>>945
そんなつもりでここに来てないわ。
勝手に決めつけられるのは迷惑だわ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:13:35.46 ID:fsQml7ob0

>>945
いい歳した大人が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオ乗ってたら、それこそ恥知らずの田舎者まる出しじゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:14:44.36 ID:CoSMo7500

色迷うなー
青もいいけど赤もやっぱり良いよな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:16:34.06 ID:fsQml7ob0

>>945 >>936

いい歳した大人が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオ乗ってたら、それこそ恥知らずの田舎者まる出しじゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　
　　
　　

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:17:19.25 ID:ySug0OP90

車の色は立体で見ないとわかんないので、既存カラーはアクセラとかで確認しておくといいよ。
新色の青ばっかりは試乗車来ないとわかんないけど。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:19:01.26 ID:OBuutea6I

>>925-926
ねぇねぇ千葉ちゃん、せっかく大事な事だから2度書き込みしたんでしょ？
なら、間違いを訂正しようよWWWWWW

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:19:45.36 ID:+ileFau80

>>946
アクセル全開もなにも普通の走行時の話
ついでに言えば物理の法則
車に限らず鉄道も船も飛行機も出力と抵抗が均衡した場合に定速度になる

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:22:24.61 ID:JxFDfQwW0

>>953
あなたの言っていることは理解してるけど、じゃぁ
>逆にディーゼルはガソリンと同じ回転数なら定則走行の速度が速くなる
これってどういう状況?

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:25:48.00 ID:fsQml7ob0

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:27:55.87 ID:we5clXc70

デミオで騒いでるのはディーゼルマニアばかりだな
先に発売されるガソリン車の話題が全く無い
売る前からオワコンか

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:28:08.56 ID:fsQml7ob0

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:31:17.36 ID:1PJaeLwS0

マツダ乗る人は大半が他の人と違う方がいいって感性だと思うけどな
マツダ車を弄ってカスタムする層はまずグリルを変えるのが鉄板
マツダが恥ずかしいからとかエンブレムが嫌とかじゃなくて安価で他の人と違ったフロントのインパクトを求めてる

アテンザとかもグリル変えたいからわざわざMRCC無しモデル選んだり
マツダで人気無いモデルはフロントバンパーとグリル一体型が多いと思う

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:33:32.86 ID:fsQml7ob0

↑
三流ブランドマツダに乗ってる時点で、十分恥ずかしいからあきらめろ田舎信者
　　　
　　　　

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:36:13.76 ID:PxmZJSNo0

>>956
まぁ多少のエンジン特性が変わっただけで
外観以外基本現行スカデミとあまり変わらないからね
CVTから6ATの変更は大きいけど

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:38:10.18 ID:xYF9K2tq0

三流のマツダがどうのこうの騒いでるバカは一流はトヨタとかぬかすんだろうなｗ
情弱すぎる

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:38:16.98 ID:ySug0OP90

同じような特性のガソリンエンジン同士を比べるなら、単純に最大出力の大きい方がトルクも当然大きくなるんだよね。
なんせ、最大出力回転数が似たような数値なんだからトルクが大きくないと計算が合わない。
6000回転で100馬力のエンジンと6000回転で200馬力のエンジンでは、そりゃほぼ全域回転数にわたって200馬力エンジンのトルクの方が大きいし必然的に出力も大きい。
だから、ガソリンエンジン同士で比べる場合は単純に最大出力馬力同士で比べてもほとんど間違いでは無い。
どの回転数で比較しても概ね200馬力エンジンの出力＞100馬力エンジンの出力になる。
けど、特性がまるで違うディーゼルとガソリンではそうはならないんだよね。
トルクで単純に比較するってのも間違いじゃ無いけど、ちょっと誤解を招くなあと思ったり。
タイヤに出てくるトルクや回転数はギア比とかで調整できるわけだし。
回転数あたりの出力で比べるのがいいんじゃないかなあ。やっぱり。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:38:39.11 ID:W5uj1C7k0

>>958
グリル変えるやつなんか少数派だろ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:41:04.92 ID:fsQml7ob0

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:46:04.07 ID:miu9QgkX0

スイスポの事を言ったら発狂しはじめたから
多分キング・オブ・キモヲタカーことスイスポが好きなキモヲタなんだろう

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:48:56.79 ID:4v678eZS0

しかしマツダなのに値引きが１０万以下とか強気だな
来年も強気でいれるのかな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:50:28.35 ID:KYXgcTvH0

>>966
アクセラは半年経てば値引きは他社並みになったよ
昔のマツダみたいな異常な値引きは無理だが

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:50:45.36 ID:065etCW60

>>948
>>950
>>955
>>957
>>964
ははは、恥知らずで結構ですよ。
量販車に乗っているより気持ちがいい。

街中でかぶるよりはるかにマシ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:51:59.04 ID:ySug0OP90

デビュー前からそんな値引きしてたら大変なことになるがや。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:55:23.23 ID:4kcJ9uXx0

https://www.youtube.com/watch?v=sGm8cnBdhQU

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:57:10.40 ID:+ileFau80

>>954
例えばガソリン車が同じ回転数で80km/hならディーゼル車は100km/hで定速走行

>>962
厳密に言えば駆動輪出力での比較が必要になるがギアの選択でも変わる

＞回転数あたりの出力で比べるのがいいんじゃないかなあ。やっぱり。

出力＝トルク×回転数なので結局回転数毎のトルクでの比較になる

ちなみにフィットHV
フィットHVエンジン性能曲線図　システム最大トルクの170Nm（17.3kgm）
http://www.motordays.com/newcar/articles/fit_hybrid_honda_imp_20131115/pic/fit_15eng_glaph.php
デミオ1.5Dのトルク曲線は誰かが前に貼ったのでそれを参考に

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:58:55.78 ID:JxFDfQwW0

>>962
個人的には，ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの性能を比較するのなら（試乗を除けば）図示が良いと思うのですが

>回転数あたりの出力で比べるのがいいんじゃないかなあ。やっぱり。

これって具体的にはどういうことですか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:59:42.68 ID:C98uvaqx0

13Sマツコネで予約された方いますか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:00:03.92 ID:OeaOcDAW0

性能曲線見て盛り上がるのもいいんだけど
あれはスロットル全開時のものだから、それよりは試乗してパーシャル域でどうかとか
(これもどうかと思うけど)30→60の中間加速とか気にした方が普段使える性能を把握しやすいと思うぞ
実際に車乗ってて全開にすることなんて時間にすれば微々たるもんでしょ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:04:14.39 ID:bk/Q2HBe0

結局デミオディーゼルが高くて買えない奴等が叩いてるだけだよね
しかしデミオディーゼルが高いのは事実なので、150万で出してたら賞賛できるのに

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:05:21.59 ID:MFXdlO3ai

高く売れるものを安く売る道理はない

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:05:23.55 ID:xYF9K2tq0

これほんと？
ttp://anopara.matrix.jp/2014/09/02/new-demio-can-equip-general-navigation/

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:06:53.83 ID:JxFDfQwW0

>>971
>例えばガソリン車が同じ回転数で80km/hならディーゼル車は100km/hで定速走行
回転数が決まっても，それだけでは出力（トルク）が決まらないってことを理解していますか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:07:16.24 ID:ySug0OP90

>>971
まあ、回転数固定しちゃうとトルク比べるのも馬力比べるのも同じことなんだけどさ。
最大馬力が150あるから速いに決まってるとかいう話の時に、トルクがっていうより3000回転同士の馬力でスパンとやった方がわかりやすいんじゃないかなと。

>>972
図示で出力曲線見るのと同じだけどさ。
2500回転の時に1.5Dなら○○馬力出てる。別のエンジンなら××馬力出てる。
そういう感じで比較しておけば、最大馬力がどうたらって話にはならんのじゃないのかなっていう。

結局、アクセル開度もマチマチなんで最後は体感というかその人の乗り方でしかないんだけど。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:08:39.73 ID:fsQml7ob0

>>976
ぜんぜん売れてないけど？
三流ブランドマツダは、目標未達のクルマしかないけど、マジで
不人気マツダ車、売れなさすぎて泣ける
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
　　　　　　　　　　

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:09:22.53 ID:C98uvaqx0

>977
本当ですよ。KENWOODのナビが
オプションとして用意されました。
でもコマンダーが無くなります。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:09:23.63 ID:ySug0OP90

>>977
13Cと13SとXDはマツコネ外して、指定ナビを搭載可。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:09:26.74 ID:xYF9K2tq0

>>975
自動ブレーキとか誤発進抑制機能とかの装備を抜けばそれに近い金額は実現できたらしいよ
結局そういう装備で儲けようとしてるんでしょ、他社同様に
これだけ価格差でかいとディーゼルの恩恵がないよ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:10:59.69 ID:iOiYuDNF0

マツコはナビよりオーディオ機能が気になる
今ケンウッドのナビ使ってるけどナビは恐らく他社に劣る性能だけど
オーディオ性能・機能がかなり充実してる　後レスポンスがかなりいい
これでケンウッド選んだようなもんだから
まぁメーカー純正品に此処までの事はしないだろうなぁ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:11:19.47 ID:xYF9K2tq0

>>981-982
なるほど、2DINが乗るってわけじゃないんだね
なんか文面に2DINが乗るようなこと書いてるからどうなのかと思った

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:11:33.06 ID:C98uvaqx0

コレが本当なら少しは
マシになりそうですね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1883302/blog/33976551/

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:11:48.85 ID:c/n9lKR00

コマンダーもナビも要らないんですけど選択肢あります？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:12:47.46 ID:miu9QgkX0

連結社員20万人のホンダと2万人のマツダの売り上げが同じだったらそりゃ困るだろ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:13:32.52 ID:ySug0OP90

>>971
さすがにシステムトルクがフラットなので、システム出力が綺麗な直線になってるね。

ところでHVってバッテリの残量で出力特性変わってきたりしないんかね。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:15:34.35 ID:fLWIiHhn0

>>973
予約しました
初のガソリンの事前予約だったらしい

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:16:09.10 ID:W5uj1C7k0

>>975
だから高くないんだよ
1.5L車として並みの価格でしかない

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:16:40.37 ID:JxFDfQwW0

>>979
なるほど。
常用域の，ある回転数での出力で比較すればわかりやすいってことですね。
「最後は体感」という部分を含め，まったく同意です。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:17:33.73 ID:2Q/9EYM30

>>987
マツコネレスオプションでナビつけない

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:17:48.71 ID:fsQml7ob0

>>976
売れない三流ブランドマツダの田舎信者が、2ちゃんごときでいくらマンセーしても、全く売れない三流ブランドマツダ
　
売れない三流ブランドマツダの田舎信者が、どんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダ、中間期の売上高を下方修正
マツダ、中間期の売上高を下方修正
マツダ、中間期の売上高を下方修正
＞消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４～６月の国内販売が期初予想よりも１万台減の４万台となったため。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
　
↑
オイオイ、想定より10000台も売れなかったって、ホント大丈夫か？
どんだけ甘い販売計画立ててんだよ、三流ブランドマツダの上層部って

経営がヴァカだから、当然信者もヴァカなんだろうな、三流ブランドマツダって
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・
　　　
　　

　　

995 ：次：2014/09/07(日) 12:18:31.69 ID:W5uj1C7k0

【MAZDA】マツダ4代目デミオ(DJ) Vol.47【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410059865/l70

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:18:35.58 ID:fsQml7ob0

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:24:11.72 ID:C98uvaqx0

>990
返信ありがとうございます。
KENWOODにはしないんですか？
自分は散々悩んでマツコにしました。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:27:57.88 ID:ySug0OP90

マツコネじゃない方のナビはリモコンつくか確認しておいたほうがいいかも。
なんせ、オンダッシュのままなんでタッチパネルだけだとかなり手を伸ばさないと届かないだろうし。
選曲なんかはハンドルから出来ると良いとして、ナビは微妙に使い勝手が気になるところ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:36:45.70 ID:W5uj1C7k0

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:40:58.14 ID:VGY7wzGD0

猫飼ってよ

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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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