【MAZDA】マツダ4代目(ND)ロードスターVol.48【MX-5】
>>1 乙
脳内エリーゼ乗りのうpまだ〜w
ふぁーwwwwwwwwww
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:38:40.14 ID:RBQ/ZxnS0
ちょとS2000思い出すデザインだけど
イイと思う。
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:38:46.77 ID:ysPB9KiV0
実車は
ヘッドライトが小さく見えるんだろうな
アテンザもそうだし
まあでも素晴らしいな
1.5Lの最軽量モデル出そうだな
おつつ
アルファロメオと共通のデザインになるのか?
これはかっこいい
電動パワステなのが気になったんだけど、マツダの電動パワステってどうなの?
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:41:03.18 ID:T8grhBsa0
なんかお尻と顔があってないと思う
違う国の車っぽい
現地に行った人、テレスコの有無は確認出来ないですかね
そうかNDはケツがカワイイんだ
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:41:50.12 ID:vUnW4n4b0
競争するわけじゃ無し気持ちよければ1.5のMTでいいわ
250万ぐらいで買えんかな
NC発表時に比べると雲泥の差だな
久々に世界でヒットするやつや
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:41:59.68 ID:my20pizR0
どうせアバルトあたりから出るんじゃねロードスターベースのやつ
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:42:08.62 ID:T8grhBsa0
>>9 お尻アルファロメオっぽい気がするんだよなこれ
アルファロメオ版はフロントマスクだけアルファデザインのようなきがする
ちいせえ車で面がボコボコしてると美しさの表現は難しい。
それを実証しているフロントの面構えだな。リアからサイドにかけては
いいところ行ってると思うけどね。
本当に小さく軽くなったのか
このご時世に素晴らしいな
すでに問い合わせの電話が殺到してるらしい。
下手すりゃ納車は来年頭に発売開始で再来年待ちとかなるぞ。
国内だけじゃないからな
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:43:42.46 ID:HVOoGlRc0
全高かなり低く抑えたんだな
車高調入れてもう2cmほど落とすともっとカッコ良くなるな
なんとなく表情がうざいオレンジっぽい気がした。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:44:04.88 ID:7tZu1pWW0
グリル周りはいいんだけど
ヘッドライトの形状がダサい
リアは格好良いな〜
NAとNCが便器系でNBとNDがセクシー系のテイストなんだね。
なんとなくフェンダーがZ34にすごく似ていると思うのは気のせい?
くっそかっけぇぇぇぇ
外車みたいだはwwwww最近のマツダ最高!
誰か、フロントにアルファの盾つけてw
でもこれ日本ではともかく、海外ではバカ売れしそうな気がする。
てか日本でも通勤の人とかにこういうの乗って欲しいよな。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:45:11.42 ID:T8grhBsa0
>>24 マツコネなしバージョンあるんかな
マツコネのできとかいうはなしじゃなくて
モニター自体が邪魔だと感じる
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:45:19.92 ID:y8a2mHma0
アルファのハードルあがっちゃったw
ヘッドライトをもう少しシャープにすればかなり印象違ったな
フェイスリフトに期待するわ
3眼メーターはデミオやアクセラでも採用して欲しかったわ
102
後はグレードと諸元だな
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:45:31.98 ID:7tZu1pWW0
>>24 内装もいいな
ステアリング細身で径ちょっと大きめか?
黄色来い!
目が細くて小さい所がアジア人ぽくて嫌だけど
全体的にはセクシーで良いデザインだと思います
結果的にベストカーの予想デザイン大正解だな
先月か先々月に載ってたやつ
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:46:09.16 ID:RBQ/ZxnS0
赤の斜め前から見た
リヤフェンダーラインがNAに似てる。
確かにマツコの画面は邪魔そうだな
【主要諸元】(開発目標値)
全長×全幅×全高(mm) 3,915×1,730×1,235
ホイールベース(mm) 2,315
エンジン SKYCATIV-G 直噴ガソリンエンジン
トランスミッション SKYACTIV-MT 6速マニュアルトランスミッション
フロントサスペンション ダブルウィッシュボーン方式
リアサスペンション マルチリンク式
ステアリング 電動式ラックアンドピニオンパワーステアリング(EPAS)
ブレーキ(前/後) ベンチレーテッドディスク / ソリッドディスク
タイヤサイズ 195/50 R16
とりあえず赤が似合わない。
それってアルファにとっては致命的なのでわ?w
いやはや、マツダのデザイナーは、おつかれさまって感じだ。すばらしすぎる。
特にフロントデザインで、大胆なラインどりで微妙なRを追求し、結果的にかっこよさを維持できるまで
追求した作業を想像してしまう。神経すり減る作業だったけど、デザイナーとしては楽しくて仕方なかった
ことだろう。でも、完了後は気が抜けてしまうほどにつかれただろうw
やはり、マツダはポテンシャルをすごく感じる。次は、CX-3みたいだけど、シナリも実現してほしい。
あとアテンザの4WDと3.5リットル級のエンジンもおなしゃす。
これが鼓動第二弾?
ベリーサも期待できるな
外観は完璧、でもインテリアがダサい気がする
いちょつ
外装も内装も見れば見るほどこれを待ってたって感じする
あとはエンジンや 極端な小排気量ターボだけはちょっと勘弁
ちっちゃくてかっこいいな
帆をしめてもかっこいいし
トランクは期待出来なさそうだけど
電動なのかな
タコメーターの数字の配置的に、レブまで7000以上はありそうだな(願望
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:48:51.88 ID:tTlxco0U0
さて個人的に当たりだったしせっかくの休みだバイクでツーリング行ってくるかな。
あとはホンダのS660がどうなるかだな
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:48:54.09 ID:bJZjUl3f0
>>30 全然似てないよ
フェンダー周りはコルベットだ
>>28 ロードスターとしては今回のデザインで正解だがマツダには上の写真のようなGT系のオープンも作ってほしいな
この小ささがたまらん
まさにライトウェイトスポーツ
CGより写真で見たほうがシャープな印象だね
>>28 むしろ鼓動顔そのままポンは1番懸念してた
>>50 マツダはターボ否定派だから大丈夫(今のところ)
かっこいいじゃん。今の車が13年目に入る2017年に買い換えるわ
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:49:52.36 ID:3xozMjsN0
怒らないでマジレスして欲しんだけど
ロードスター買えちゃうぐらい収入のある人が何で平日の昼間から2ちゃん出来るわけ?
この時間に書きこめる奴なんてニートか無職ぐらいでしょ
他のメーカーどうすんのよこれw
特に日産wデザインで50年差がついたぞ
>>61 俺はたまたま休みだぜw
ツーリングいてくらー
国内もカラーバリエーションは増やして欲しいな
>>61 有給だろ
自分は代休だけど。ついでに明日も休みにして4連休や
俺は有給とって水道管清掃の人待ち
>>61 デスクワークだとさぼりながら見ると言う手もあるんですぜ、旦那。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:51:57.57 ID:ysPB9KiV0
スカイアクティブで
レギュラーでリッター20キロ頼む
馬力いらんから
>>19 アルファだからまずはクアドリフォリオだろうなあ。
アルファ-アバルトってレース以外だと殆ど無い。
えむ●●さん @emu***u
新型ロードスターでるってからワクワクしてたらやっぱ二人乗りかよっ!
買わねーモテねー需要ねー pic.twitter.com/stemU1EZdV
>>61 世の中には遅番というのがあります。
夕方から出勤
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:54:26.05 ID:ysPB9KiV0
顔が
ランティスに近いなこれ
(・∀・)イイ流れや
ニュー速+でチョン顔って言われてるな
もういい歳だからロードスターとはお別れしようと思っていたのにこんな車出されたら乗らずに居られないな
セカンドカー頑張ってこれにするわ
>>33 ほんとマツコネ邪魔だな
オープンにしたら出っ張り目立ちすぎだろ
インダッシュにしろや
>>61 普通に出先でスマホから書いてますけど何か?
それにロードスターって別に高い訳じゃないしw
>>61 このコピペって工場勤務とか営業とか想定してるのかな
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:55:35.50 ID:+TL/z49N0
エンジン音、サスがアルファみたいになるんだったら買うよ。
もうね、今回で、BMWのZ4クラスをくっちゃった感じがするよね。
マツダは、どうどうと大型モデルを開発してほしい。ニッサン ホンダ と勝負できる
だろ。ってトヨタがそれをゆるさないんだよなwたしかw
グリル形状がありがちな形くらいで後はいい感じだわ。
欲しい
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:56:24.00 ID:yqtw8JGj0
s2000の次期モデルかな
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:56:47.27 ID:G7sYP5mi0
>>61 普通のサラリーマンには楽に買えるクルマだろ
あー、やべーむっちゃ欲しくなってきた
いつ発売だよ
リアのデザインいいねぇ
Fサイドはもう少し滑らかにしてよかったかもしれないが、
最近では珠玉の出来。
>>61 自営で会社経営してるから時間は自由なんだ
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:57:49.46 ID:xIsCmc6F0
ヘッドライトの大きさはボディを大きき見せてるから別にいいんだけど
デザインが普通のライトの上部分に何かをかぶせて下部分だけ見えてるような感じがするので
上方向に開放感がなくなってるのが少し残念
ボンネットとかフェンダーのラインかな、NCよりNAっぽさがある感じもある
S2Kのほうがかっこいいもん
更にこれを超えて行くデザインでRX-7出してくれるんだよね(期待
日本仕様もエアインテーク横にデイライト入ってる?
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:58:59.96 ID:GAHLmvrM0
しっかし、これだけNDがデザイン頑張ってくると
後発のアルファがどれだけ差別化をはかれるか見ものだな
NDが300万前後として、アルファはプラス200万ぐらいだろうし、
どうするんだろうな、アルファは。
フィアット版はプラス150万〜って予想は正しいのかな?
広島で作ってイタリアに送ってまた輸入すんの??
>>104 NAのコークボトルラインを強くした感じだよね。
>>98 何度見ても見慣れない・・・・
おでこが広い・・・・・・
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:00:40.52 ID:vUnW4n4b0
マツコネマツコネって騒いでるけど何のこと?
兄弟車はアルファじゃなくてアバルトになるって話はどうなったの?
カマロっぽいな・・・
>>87 おれもインダッシュにしたいけど無理かな
ソウルレッド現物カッコイイわ
ずっと見てられるっす
写真撮って見ると色が変わりすぎて
カッコよさが伝わりそうもないね
>>116 リアデザイン格好いいと思ってたんだけど
真後ろから見ると両サイドが垂れ下がってて
あまりかっこ良くないんだな
マツコネって昔の車によくついてたDIN規格じゃない異形の純正マルチナビのことでしょ。
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:04:10.72 ID:QwqFHItC0
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:04:32.47 ID:GAHLmvrM0
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:04:32.65 ID:drGahjU60
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:05:21.76 ID:iMq9olL10
やばい、早く乗ってみたい
いつ試乗できるのか
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:06:10.95 ID:RBQ/ZxnS0
15インチの195・55が履けそうだ。
レッドよりホワイトとか暗いシルバーの方がカッコ良さそうだな
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:06:52.69 ID:xIsCmc6F0
実際人が立ったときの高さから見るとまた違った見え方になるんだろうな
>>116 あと、タイヤも16インチじゃ、ちと寂しいなあ・・・・
>>128 ない方がすっきりするけど、マツコネは車両の設定用の端末を兼ねてるからNR-Aでもないと勝手に付いてきそう
これあれだろ
ドゥカティのデスモセデッチみたいに25周年記念車を購入した人に
優先的に販売されるんだろw
>>130 86といいコペンといい酷いデザインに思えてきた・・・
>>134 フェンダーの隆起がすごいんだな
ボンネット中央がつるぺたなのか
リアが残念すぎないか・・・?
最近のマツダデザインは見るべきとこ皆無と思ってたが
嫌な予感が当たった
フロントは頑張ったと思うけど全体の第一印象はサイアク。
デザインは第一印象が大事
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:09:29.45 ID:vUnW4n4b0
>>139 やっぱ15インチだよな
185/60ぐらいを超引っ張ってだな
>>128 いい!
オープンでオンダッシュのナビはないわ
>>143 コペンは実際酷いだろ
先代の良さまるで無し
ディテールがセクシーだなー凹凸か絶妙
>>134 フロントが低く下がってるのがかなり好感
ドアノブが少し残念
>>116 マフラー左右2本出しにしたほうがいいのに
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:10:34.39 ID:ysPB9KiV0
白
カッケーーーーーーーーーーーーー
>>143 25周年記念車買った人ND見てワナワナ震えてそうw
>>149 確かに気になる
右上は拡大すると一番左に電動幌の開閉マークが見える
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:11:05.89 ID:bJZjUl3f0
顔はいまいちだが、テールが圧倒的によいな
エロスってのはわかるw
>>134 コンセプトカーみたいな佇まいだな、良い意味で現実味が無い。
ホイールは何インチなんだろ?16かな
白の画像もっとくれ
おたまじゃくしテール
>>159 NAのまとまり感は随一とは思うけどリトラ嫌い&上げたスタイルも嫌いなので
俺の一番はNDになるかもしれん
ハイマウントGTウイングが映えるいいデザイン
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:15:19.79 ID:rvEWFJ2K0
韓国人デザイナーになってから酷い
これ幌も電動開閉だなだな
白に期待してるけど、緑もみたいな
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:15:22.05 ID:BWvjBVD/i
今回ATなしか?思い切ったな
>>158 電動幌なのかRHTと共通部品なのか気になる
>>134 さんきゅーさんきゅー。
こうしてみるとデザイン最高やな。
>>165 実車見ると言うほど悪く無い気がしてきてるw
ただし今の流行りは無視というか独特にイカツイデザインだからこけると思う
ロードスターにとってはかなり追い風なんじゃないかな
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:16:29.06 ID:BWvjBVD/i
後ろのライトが真ん中に寄ってると実際より遠くに感じて夜間は距離感掴みづらいんだよな。
オカマ掘られなきゃいいけどw
まじでATないの?
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:17:29.90 ID:BWvjBVD/i
鼓動は赤がコンセプトカラーだけどこれは白がかっこよすぎるな
ライトが気持ち悪い
造形は最高
フロントバンパーとフェンダーのちり合わせが素晴らしい
>>162 真後ろから見ると、への字に見えてイマイチだけど
斜め〜横からだと悪くないね
>>159 NBもリトラだったらNAに負けないくらい良いデザイン
ヘッドライトがすべてをぶち壊してるだけで・・・
NDもそんな感じする、フォルムは良いのにヘッドライトの造形で第一印象を悪くしてる
>>183 スペックはこれからだからATはそんときだろ
しかし見てたらだんだん小さいライトでもアリかなって気がしてきた
現金一括で買えるかなぁ、来年なら平気か
>>173 真後ろはZ3みたいだね。
もうちょっと左右をグッと持ち上げた方がいい気がする。
そうすると今後はFタイプになるのかw
デザインって難しいね。
NB大好きな自分は今回うれしくてしょうがないわ。どうもNAとNCの上から見たときオーバルなデザインはすきになれない
歴代ロードスターの中で最高にエロいデザインであることだけは確かだな
>>182 エロスを感じる尻だから、オカマ掘られる危険性は常にあるw
S660はまんまビート現代版な気がする・・・
コペンは丸目が出たら印象かわるだろうけど、時既に遅しになるかも
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:20:48.94 ID:BWvjBVD/i
全体でかっこかわいいってのが、
前はかっこいい後ろはかわいいになったな。
かっこよくしすぎるとロードスターぽくないってのはよく言われてたけどやはり言われるね
コークボトルとか、女性の胸腰尻のSラインとか、そんなエロさを感じる。
惚れるわ、ND。
>>149 昭和仕様だと、左はタバコ入れ、中央は上がカセットテープ挿入口で下が灰皿なんだけどね
もう見慣れた、カッコいい。
NAから続くきちんとロードスターの進化だと思う。
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:23:03.78 ID:vUnW4n4b0
>>192 幌のロックが掛かってない警告灯とかじゃないの?
カリフォルニアに似てるって意見もあるけど
あっちはしっかりした骨格感じるが、NDは竹細工にむりやり筋肉つけたような感じ
タイヤとのバランスもあるかも知れんけど、全体に貧弱でフロント、リアのまとまりもない
やった電動トップなのか
さすがに手動は貧乏臭いから勘弁だわ
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:23:32.73 ID:AwM2/wKu0
209 :
消火犯:2014/09/04(木) 13:23:35.80 ID:9aTMGJaw0
だいぶ印象変わるな
公式のだと陰影がうまく表現し切れていない感じがする
角度によっていろんな表情が発生してる
>>134 GJだ
>>198 オカマ掘られるという表現が似合わないくらいに、女性的な色気なんだよなぁ。
>>192 重く高価にはなるけど電動幌はありかな
幌は電動なのにドアミラーは手動格納というちょっと変わった仕様になりそうだけどwww
>>208 ありがとう。
帰宅して開けてみてニヤニヤするわ。
目つきわりいな
グソクムシにしか見えん
そういえばドアミラーが黒なのが意外にいいね
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:25:28.98 ID:7tZu1pWW0
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:26:06.78 ID:VxIbI9Od0
オプションのエアロパーツ見せろ
ヘッドライトは違和感あんな。
まあアフターパーツでよさ気なのが出ると思うけどね。
>>191 NDもNAに負けず劣らずカッコイイ
上半分が古き良き時代のコルベット
下半分がロータスのグリル周りを連想する
で、推定販売価格は?
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:29:44.41 ID:VxIbI9Od0
ほんとにデザイン発表でイベント終わらせたな…
アメリカのイベントじゃ新ロードスターが走って登場したのに
価格とグレードと発売日はどうなってんだよ
いったいこれは何待ちなんだ?
何で出せねーの?
クルーズコントロールも付いてるね。
レーダーでは、ないみたいだけど。
オタクが好む顔
一般受けは微妙とみた
こんな目つきの悪いのがロードスターかよ…
発売前にマイチェンしとけよな
ドアの切欠きや内側のオープナー周辺のデザインがすごい。
最近のマツダ最高だな。スバルだめになったからマツダに鞍替え。
250(1.5L手動幌)〜350(2L電動幌)
車重量1020だとさ
こいつのせいで仕事が手につきません。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:34:13.85 ID:QwqFHItC0
アクセラのデザインも白がなかなか映えるんだよな 最近マツダは赤を前面に出してるが
>>156 金無い奴が必死になって無理してNC3買った直後に突如予告なくND出たとかならまだしも、もうじきND発売わかった上で値引き無しで買ってんだから、金に余裕があるNC好きだろうから後悔はしてないでしょ。
リアは、フロント アルファ顔にしたらそのままで行けそう
フロントはちょっと幼稚かなとオモタ
しゅっとしたデザインだとダウンサイジングで余計チープ差が際立つなぁ
NCもーちょい乗ることに決定
各所にコストダウンの跡が見られるから販売価格は売れ筋グレードで230万前後だろ
RHTが出れば280〜310万か
>>243 コストダウンの跡って例えばどんなところ?
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:36:49.72 ID:G7sYP5mi0
明暗のクッキリつく紺とかの暗い色じゃないとヘッドライト周りの面的な造形はわからんな
この赤はダメ、シルバーなんかだと最悪
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:37:33.05 ID:xIsCmc6F0
NB以降NAのウインカーランプの所をヘッドライトを持ってきてるから
フロントデザインバランスが間延びしてるように見えてる
NAのようにウインカーランプとヘッドライトは別々にしたほうが絶対いいと思う
ボディサイズ比較
全長×全幅×全高(mm)
ND:3,915×1,730×1,235
NC1:3,995×1,720×1,245
NC2:4,020×↑×↑
ホイールベース(mm)
ND:2,315
NC:2,330
いや〜しかしすげーわ
こんな美しいデザインで量産できちゃうのがすごい
細かいトコまでバランスが取れてて素晴らしい
マツダのデザイン力は他社を完全にぶっちぎってる
全長とホイールベース縮めたのか。
今時珍しいな。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:39:43.22 ID:ZdP3hdPu0
やっぱフェンダーはこうでなくっちゃ
NCやRX-8のもっこりフェンダーは全体のラインを崩してたもん
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:41:25.76 ID:ZdP3hdPu0
>>246 ウインカーとバックランプがハロゲン。デザイン優先なら絶対ここはLED使うべきだった
マフラーはなんちゃって2本出し。
内装のパーツ共通化。何台もマツダ車乗ってるからもうさすがに見飽きた
>>245 そうは言うけど鼓動デザイン自体韓国人デザイナーが手がけてるんやで
>>243 具体的にどこがコストダウンの割を食ってるんだい?
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:41:50.75 ID:OFVqFH7t0
車両重量はどのくらいだったの?デザインはすげーカッコイイね、コレ以上ないほど
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:42:06.94 ID:XCLcc04v0
>>143 デスモセデッチたけ〜えw
単車に800万円かよw
みんな言わないから言うけど
このデザインで量産できるって生産技術の人間も相等頑張ったって事だぞ
>>251 全長は一気に100mmくらい縮めたのか
エンジンは1500ccという予想があちこちで言われてるから出力は130ps前後だろうし、
スポーツ性を維持するために軽量化も至上命題だったんだろうな
やっぱり「目(ヘッドライト)」は重要だよね・・・第一印象を大きく左右しちゃう
個人的にはもう少し愛嬌がある目が良かったけど・・・
デミオといい、怒り顔がマツダのトレンドだから仕方ないのかな
これ外人デザイナーかな 何年も掛けてあのライトは無いわ
グリルは古臭いし
>>264 あー確かに
市販段階では少し変更されないかな?
>>258 いいってもうその話
デザインチームに韓国人が一人紛れてたのを、グローバルイメージのために記事にしただけの、ただそれだけの話だわ
別に一人の韓国人によってデザインされたわけじゃねーだろ
>>257 バックランプはともかくウインカーLEDってどうなんだ?
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:45:03.61 ID:dvnS/dCf0
インテリアすごく良いじゃない。
三眼メーターで垂直指針、ドアハンドル周りには外部車体色のパネル。
古いイタリアンスポーツの定石だね。
今時だからスマホみたいな大型LCDがはめこまれて擬似メーターにするのかと危惧してた。
コストのかかる機械式メーターにわざわざするんだからGJとしか良いようがない。
新しい世界観の提案は何も無いが、それで良いじゃない。
伝統的なスタイルに則ってスタイリッシュに仕上げたんでしょ?ポリシーがブレてない。
クラシカルイタリアンなデザインで、中身は最新の日本車、しかも超軽量FR。
夢みたいな話じゃないの!
確かに内装はデミオだな
デミオと違って横方向への広がりを強調してないからルーバーの一個が異形な理由がよく分からない
全体に嫌いじゃないけど車体価格を安くしてくるんだろうと思いたい
でかくしたらジャガーのXKR-SやFタイプのミックスに化けるかもw
まいったな。25年連れ添ったNAは手放せないから増車するわ。
>>249 だせーよw
NAリトラ閉じてる時のようなデザイン、車幅とウインカーレンズだけのような感じの控えめなライトデザイン
でいいのに。
>>271 うわっ!
高解像度でみたらめちゃくちゃカッコええ。
アヴェンタドール系や。
>>273 最近のマツダはランドローバーくらい信じて良い
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:48:04.72 ID:OFVqFH7t0
>>271 こいつが300万円そこそこで出るっていうのか、敵なしだな
>>273 ロードスターはコンセプトカーじゃないから
そのWRXはコンセプトカーでしょ
デザイン見れば見るほどいいわ・・・
でもあれだ、ほんとこんなに速そうな顔してて大丈夫だろうか。
不安になってきたw
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:49:05.54 ID:OFVqFH7t0
1.5Lなんだよな?
こんなに造形的にバランスが絶妙なクルマはかつて無いよ
特にヘッドランプのあの小ささは、よくGOが出たと思う
他社だったらもっと普通サイズにしてデザイン崩壊させちゃうよ
本当に絶妙な大きさと形だわ
>>273 今回はコンセプトデザインが発表されたわけじゃないからな
ほとんど変わらんと思うけど。細部に関しては修正があるかもしれんが
>>276 >>134 に感謝して鑑賞
Fフェンダー/ボンネットだけじゃなくドアのプレスラインとか泣けるほど美しいわ
リアフェンダーエロすぎる
うわああああああ実物見たいいいいいいい
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:53:28.90 ID:OFVqFH7t0
実際の目線からだとかっこよさそうだね。
低いアングルはクセが強く見える。
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:54:19.27 ID:k52EXCpM0
目が小さいし細い、、、
>>288 わろてる妖怪の顔に見えてきた…
あかん、これあかん
俺はヘッドライト最高に感じるんだよね
トレンドを超越した新しいデザイン価値があるとまで言うw
2リッタースカイGがどこまで馬力高めてくれるか、200馬力はくるか
スカイボディに小型化したシャシでどこまで軽量化してくるか、剛性との兼ね合いで1050gくらいか
このあたりが気になる
目がリアルに人の目なんだよ…
会場で現物を観た感想。
多分、他の人も書いてるかと思うけど、サイドから見たラインはNBぽい。
自分だけではなくあちらこちらからNB似てるねってて声が多数聞こえた。
あと、この車のラインは画像ではわかりにくい。現地でみたのと
今、PCで配信してる画像をみると別の車レベル。
正面からはカッコイイよ。
俺としては、サイドから見たフロントフェンダーのラインが違和感有り。
それと、前にもどるけど、佇まいが正に、NA,NBと同じなんだ。
へんな言い方をすると、NCのみやはり別の車。
NA,NBの買い替え対象にはなると思うよ。
ただ、20年もつデザインではない。
よくて、7〜8年って感じ。
以上、NA8乗りの感想。
なんか見ているうちにすごくかっこよく見えてきた、、、
現行プリウスの桜型ライトが初めはくっそダサく見えたのと感覚が似ている、、、
だが、リアバンパーの平面デザイン!おまえはダメだ!
>>291 ないんじゃないか
オプションで選べるのかも知れない
形状はいいのにヘッドライトで台無しにしてない?
いっそのことリトラクタブルでもよかったんちゃう
>>297 雑誌なんかでは1.5lって連呼されてるが、2lって情報あったっけ?
>>288 NDの写真がABCと同じ角度からならNDの良さが出るのにと思う
>>302 リトラクタブルは対人衝突時に問題があって
今じゃどこのメーカーも無理だろう
そういや9/4はコンセプト発表だろうって意地はってたバカはどうしてるのかな
なんだこれwカッコわりいなぁ。ガッカリだわ。こんなのカッコ良いなんて言ってるやつはレベル低くていいなw
>>301 もうそういう時代か…
USB挿しとけってことなんだろう
誰かサンフラワーイエローにしてください
>>297 車重1000kg程度なんだから、2リッターなら150馬力でも十分すぎるほどパワフルなんじゃね?
でも1.5リッター説が有力
>>237 どこ情報?それが本当ならトータル1200s余裕で切りそうだね
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 14:01:23.73 ID:OFVqFH7t0
4シーターのロードスターなんて出ないかな?
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 14:01:25.67 ID:C0q+qsU80
もっといいと思ってたんじゃないの?
目が異様に小さいのは、リトラ車のような印象にしたかったのか
カーズっぽくしたかったのだろうか
FFラインのマツダ車とロードスターでしっかりデザインの違いを描き切ったのは見事
319 :
消火犯:2014/09/04(木) 14:02:14.27 ID:9aTMGJaw0
>>304 これ見て気がついたんだけど
ライトがノーズから相当離れた位置にあるんだね
なんというかサイバトロンのマークというか、豹の顔というかそういう感じを受ける
フォグがデイタイムライト化したのが地味に嬉しい
テールランプの造形も凝ってる
忘れてたけどあと、NANBみたいに特殊ヘッドカバーとかやんないのかな
多少コストかかっても細かいこだわりはうれしいんだけどな
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 14:05:46.41 ID:tKyskErM0
三代目以上にあのエアインテークのボッテリ感はなんとかならなかったのか。
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 14:06:33.14 ID:2r5MWH1K0
>>294 それランティス見てもおなじこといえんの
327 :
消火犯:2014/09/04(木) 14:07:49.87 ID:9aTMGJaw0
>>323 シャシー公開のときにエンジンカバーはつけない、
エンジンを見られることを前提にするっていってたから
期待していいんじゃない?
言い当て妙wwww
473 名前:名無しさん@0新周年@転載は禁止[] 投稿日:2014/09/04(木) 13:18:03.26 ID:8sTJaMHE0
ひどい顔だな
チャッキーみたいで気色悪い
▼ 633 名前:名無しさん@0新周年@転載は禁止[sage] 投稿日:2014/09/04(木) 13:51:47.25 ID:4iCqmViR0
>>473チャッキーみたい
それ。なんで否定的かで言えば、生理的嫌悪感を覚えるからなんだよな。
チャッキーってのは人形が人を襲うストーリーの不気味な人形のこと。
1500と2000の重量はまだ?
で、おまえら6日の筑波行くの?
>>304 ライトの目頭あたりのボンネットのラインがえぐい!
よくコレで衝突安全おkでたな、、、
現地組まだ居る?
ペダルはどうなってる?
オルガン?
2リッターで1070kgくらいなら神
オルガンのペダルは操作しにくいから嫌なんだよね。
ATなら良いと思うけどMTだとね
「切れ長お目目の女の子」が好きな男には受けそうだね
>>237 それ、1.5g仕様っぽいな
ということは、2.0gは1030キロ程度ってことか。
>>339 限定解除してこいよ。
ロードスターにMTで乗る人生。
悪くないぜ?
海岸線や山道が、お前を待ってる。
絶対に損はしないと思うぜ。
>>341 ペダルはどうでした?
おるがんだった?
>>346 オルガンペダルの話だよ
MTだと右足の具合が良くないね、という
NB2のMTから今はNC3のMT乗ってる
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 14:18:58.72 ID:XCLcc04v0
幌も電動なのか…幌でもいいような気がしてきたw
マツダがやってくれた!ND格好よすぎる
堪らなく欲しいけど、金が無い…
貯めるわ
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 14:19:09.23 ID:hZu9L79M0
フロントはLEXUSのISにも似てるよね。
いや、ロードスターはかっこいいと思うよ。
>>347 デミオがオルガンなのにロドがつり下げってことあるわけないだろう…
ロングノーズはいじりやすそう
なんというか、最初からアイラインを付けてるようなヘッドライトの造形というか・・・
個人的にはあのアイラインってやつ、眠そうな顔に見えて好きじゃないんだけど
流行ってるのかな、郊外に行くとDQNはみんな付けてるよね・・・
正面から見たら口閉じろと言いたくなる
>>349 ここまでカッコいいと、軽い方がいいよね。
口あいてる!
>>355 たぶん、目線がしたからのが多いからそう見えるだけ
横からの画像とかみるとそこまででもない
顔がわろてるで…
あんま好みじゃないかな
フェラーリのカリフォルニア意識してる?
全体の質感も例えば300万切りのミトなんかよりかなり落ちる
これなら200万ちょいくらいが妥当
にもかかわらず、リアやサイドウインカーの凹みなど無駄に装飾過多
大久保佳代子に似てる
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 14:23:56.60 ID:xIsCmc6F0
気の早い話だけどNDの電気自動車バージョンとか出るんだろうか?
>>288 田舎のおぼこ娘が、上京して最後に銀座のママになる過程だ
素直な娘がずる賢そうになってしまった
車も女も、結局好みの問題だから
直観的に、どれに乗りたいかだ・・・
ここまで人馬一体やっておいてなんでオルガンなんだ?
確かにお口がジンベイザメみたいだw
>>343 1トンで180psの場合、楽しいのは当然として、速さでもかなりのレベルを実現できそうだな
JUKE以来の酷いデザインだ。
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 14:27:34.23 ID:2r5MWH1K0
ミトてデミオクラスなのにないってんだ...
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 14:27:37.89 ID:XCLcc04v0
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 14:27:51.57 ID:VxIbI9Od0
S2000乗りがこれに乗り換えだな
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 14:28:32.73 ID:BWvjBVD/i
トップギアのレビュー楽しみだなぁ
カーデザインスレにも書いたけど個人的にいいなと思った点は多かった
・全周における低重心、低さ、車高ベタベタ感
・ボンネット前方の潜り込み、傾斜
・Fフェンダーの抑揚
・サイドからのロングノーズ感とキャビンスペースの小ささ
・クローズ時の違和感のなさ
・ケツデザイン
・Rフェンダー前方〜フューエルリッド〜ケツ付近の面構成
・フォグを付けなくても様になるバンパー造形
・これらをこの全長で実現したこと
スポーツカーはいいな見てるだけで楽しいわw
アフターメーカーが本気出してきそうだな。
S2000乗りがマツダのエンジンで満足できるか?
まあ、エンジンは興味あるな。
ショートストロークでも十分な燃費と低速トルクを確保しようとするような特許をいくつか取ってたし。
大きさがどんなもんになるのか気になるな・・・
>>378 いつまでホンダミュージック()の幻想抱いているんだよw
敢えて言う、ホンダの最強エンジンはZC
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 14:36:24.19 ID:zDEFyJnH0
>>378 千葉ットマンとアホンダ千葉が、ケンカするようなもの。
>>367 何を言っとるんだおまえは
オルガンの良さを知らん奴が何を語るつもりなんだ?ねえ?
初代の呪縛から逃れて吹っ切れたデザインとも言えるな
ベストカーのデザイン水掛け論で前澤さんも言ってたけど
初代はスポーツカーではなくコミューターのデザインだと言ってた
2代目はFDなんかと同じ手法のスポーツカーのデザインで、3代目は初代の焼き直し
そんで4代目はというと、過去のすべてのスポーツカーの集大成みたいだ
そこにモダンアートみたいな立体的造形の美しさを取り入れててとにかく美しい
アルファ版はDCT積むのかね
ローン組んででも買いたい車きたわ
久々だよこの感じ
>>385 >>モダンアートみたいな立体的造形の美しさ
?意味不明
前澤さんと清水草一氏はDEデミオのデザインを絶賛してたよね、世界一デザインの良いコンパクトとまで言ってた
NANBと中古を乗り継いできたがとうとう新車を買うときが来たな
マツダ頑張ってくれ
リアの雰囲気は新しいけどどこか懐かしい
>>379 それ初期型だけ
2.2lなってからは触媒変えるだけで270ps軽く超えて激速だった
なんか概ねみんなに好評だな
NA,NB,NC乗りが仲良くしてるw
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 14:41:56.35 ID:YsTcyq5A0
実車はもっとカッコ好いんだろうな
工作員が凄すぎる
見れば見るほど良いデザイン
傑作だわ
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 14:45:46.11 ID:9ejbBtHZ0
糞トヨタの工作員乙
小さい目を車体左右に出来る限り離して配置してあるので
前から見ると実際の車幅よりも幅広に見えるな。
>>393 ペダルワークの時にペダルと足との接触部分がずれないから
正確なコントロールができるらしい 一般的に上等とされている
オルガンペダルが初めてという人は慣れないうちは
踏み込み量を少なくしてしまう傾向があるみたいね
工作員てアンチの?
てっきりNAしかロードスターと認められないバブル老害かと思ってたわ
244のカキコをぐぐと、数年以上前から同じ文面で各種のスレッドに投稿されているのがわかる。
結局、面汚しに書き込んでいるだけ。
ほんと、むなくそわるい。
デザインはともかく、パーツは過去のロードスターとのラインが消えてしまった感がある
同世代の他のマツダ車との横の繋がりが強い
パーツの流用は諦めて全部売っぱらった方が良いな
車重減っても、乗るのは肥満のオサーンとBBA
>>394 NA→NA残して増車 NC→乗り換え NB→?
リアのカクカクがなければモタスポに使う奴も増えそうだな。
デザイン的にFD3Sに通じるエロさも持っているし
マツダのロゴないと赤色も合わさってイタ車に見えてもおかしくない
尻下がりなんだね
歴代尻下がりデザインは不人気だったが果たして
あの、それで、これはおいくら万円ですか?
これからあっちこっちで展示はするみたいだけど都内のディーラーにでも展示してくれないかなぁ
>>402 ATなら左足ブレーキで何とか名るかも知れないけど、MTだとオルガンはやりにくいよ。足を踏み換えなきゃいけないし、ヒールトゥがやりにくいだろ。
アクセルの位置が低くなりすぎる。
S2000の初期〜中期は6000回転以下がスカスカで
外とスタビリティの低いシャシー(とはいえロドスタよりははるかに高いが)と相まって
プロドライバーがサーキットを走らせてもコーナーでは6000回転以下に落ちてしまうような車
後期2.2Lはエンジンは良くなったけど電スロの完成度が低くて評判悪い
だから中古市場だと2Lの最終モデルが人気
NBがNAの改良版と考えればNDはNAの正統進化と言えるんじゃない?
まぁ俺はNCも好きだけど
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 14:50:21.20 ID:MmoDU3880
>>392 低速トルクがスカスカなS2000でそこそこの加速をしようとすると、回転数を上げねばならず、
サーキット以外でやったら煩いおバカな車になってしまう。
公道では低速でトルクが出る方が扱いやすいし楽しい。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 14:50:33.81 ID:Eag/x/NL0
口がでっかく開いてるのが好きじゃない。
サイドがうねうねしてるのもちょっと気味悪い。
リアはすっきりしてていい感じ。
口が閉じてるエアロパーツが出たらアリだな。
>>411 甘いな よくみなよ
トータルなデザインを
しかし、エンジンは2種類専用チューンしたものを用意するらしいけど、
理屈は分かる。アメリカ市場は無視できないから
でも、コスト的にどうなん?って考えると、
2gの方は、現行MZRの改良版かな?と思うんだよな。
まあ、全てはレンタカーで一日借りて、乗り具合を確かめてからだけど、デザインはいいよな。
これでAT重視の設計とか、もったいなさすぎる。
>>414 個人的にオルガンは好きじゃないが・・・
H&Tを普通の人はやり易いんじゃね?
一般道で回転合わせるのをH&Tつーなら知らんけどw
RHTにしたいけど、もう幌でもいいか…
アクセラに載ってる110psのドン亀エンジンが載るんですか?
>>414 自分はヒールトゥしたことないけど、
フェラーリ、ポルシェ、TVRなどの名だたるメーカーが採用しているのには
理由がないとも思えない
舞浜の会場はなんかキモい「僕のN○は〜」 とか隣のやつに話しかけてくる奴とデブとジジイばかりだった。それでも出てくるクルマには期待してたよ、でも何だありゃ?小手先のデザインでごまかしたような86のオープンみたいなヘンテコなやつだった。
>>414 オルガンの場合、ヒールトウじゃなくて、トウ&トウでやるとやり易いよ。
足元の狭いフォーミュラの場合はみんなその操作方法だし、かかとの移動が無いから身体も安定する。
市販車だとペダル位置が離れているから、すこし加工してブレーキとアクセルを近付けた方が良いかも。
トウ&トウはすぐに慣れるから、一度試してみて。
電動幌か・・・
いやありがたいけどね
デザイン的にRHTでもキマリそうな感じはするが
>>244 それはシナリのデザイナーだろが。
いいかげんにしろや
>>434 どう改良されるの?
ベースがベースだから110psが150psにはなったりしないでしょう?
1020kg?20キロならマツコ削ったり電動幌を手動にしたりで削れるだろ。
デザインが朝鮮種ってマジですか?
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 14:57:38.71 ID:1U6krfOV0
アクセラ、アテンザのあの顔じゃなくてよかったな
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 14:58:35.82 ID:RkS02WIg0
もしかして、オープンでも自動ブレーキ(もどき)の類は付くの?
>>431 買うことになったら、いろいろやってみる。
でも、買う前では、オルガンはマイナス要素だ。
借りたレンタカーで試すわけにも行かないしな。
>>429 ATならオルガンが便利だと、俺も思う。
全長を4200mmぐらいにしてコテコテの魂動デザインで良かった様な
気もする。現状もカッコイイけど、86に似てると言えば似てる。
時期ロードスターのスレ立てした事あるけど感慨深いなー
その頃はNBで走り回ってたけど、事故っておしゃかになりました
新型は原点回帰と新しい技術が組み合わさっていい車になったみたいだね
貴島さんのコメントが早く聞きたいです
新型なんかフェラーリっぽいな
オルガンペダルは興味あるわ
>>444 こういうふうに幌はたたまれてますよって説明でしょ。
電動で動いてるところを撮影したんじゃないと思いますが。
イタリアの血が入ったような印象。
エアコンのダイアルのデザインが気にいらん。社外アクセ出るかな?
>>374 ジェレミー 「POWWWWWEEEEERRRRRRR!!!!」
・・・
しばし沈黙
・・・
ジェレミー 「これはとても、とてもいい車だ ・∀・ 」
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 15:03:19.54 ID:7bZf9gdu0
86と比べたら全然駄目っぽいな。
車重1200kgに200PSのエンジン。
水平対向エンジンの低重心からくるコーナーリングスピード。
込み込み300万円で買える値段。
オープンで小さい車が良いって言うならロードスターでOKだが、普通に日常使える車で且つ楽しくなら86に軍配が上がりそうだ。
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 15:03:24.53 ID:9ejbBtHZ0
ボンネットの膨らみを逆反りにすると無敵
FEだから無理だけどな
100kg軽量化と聞いて飛んできたw
初代からずいぶん遠ざかってたが、今度は買うぞ!
>>436 個人的には今回のMX5を買うくらいなら86コンバーチブルを選ぶかな。
水平エンジンだから音がなかなか良い。
MX5の志しは好きなんだが、いかんせんドン亀過ぎるんだよ。
欲を言えばRE、せめてターボを付けてくれよ。
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 15:05:05.24 ID:t3wXj1pb0
>>396 似てるな。
今回のNDの目は何か古臭さを感じる
スカイラインみたいな流行りの上に釣り上がる目か
ボクスターや、このフェラーリみたいな三角釣り目ならまだ良かったのに。
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 15:05:20.18 ID:wE++D5L80
>>444 悪りぃ。
あの画像から電動であることはどうやって判断するんだ?
>>450 だから知らねえよ
上の方のレスでも言ってる人いるだろ
>>454 VTRの前半でスペック言ってコケにして後半いつものコースで乗りながらニヤつくのが目に見える
内装豪華な300万オーバーのモデル出して欲しい
新MX5は1トン以下なの?
CX5がオルガンだけどあっちのが長時間だと楽かも まぁ人にもよるだろうけど俺は楽だった
ところで最近色んな車についてるヘッドライトのブツブツLEDは付いてないっぽい?
今の時代アルミ、カーボンも使わず1切ったらジェレミーも驚くだろうな。
エリーゼですら次のモデルチェンジではもう1t以下無理かもって言われてるし。
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 15:11:12.95 ID:wE++D5L80
>>463 こりゃ下手するとフロントバンパー変えてるだけになりそうだな>>アルファ版
結局サイズやらグレードの話はお預けか・・・そこが一番知りたかったのだが
フォグ用意されてないのかな
アルファのツインスパーク換装したくなるな
目頭切開した整形顔だね…
>>465 MX5は既に最高の車と何度も言ってるしスペックどうこうすら無いだろう
>>469 1トン以下ならドン亀SKY1.5でも楽しめるかもしんないのにね。
SKYに後付けターボってどうなんだろう?
NCスレで誰かが言ってた「寝起きのすっぴんギャルみたいな顔」というのが言い得て妙だw
ロードスターというのは世界でミニ(BMWの似非ミニではなく)の次にアフターパーツが多い車だそうなので
ノーマルはあくまで素材、オーナーの好みで変えて欲しいっていう車なのかもしれない
そう考えるとこれで正解なのかも
佇まいがTVRみたいだ。
>>458 いまだにロードスターに速さを求めるやつとかいるんだw
さっさと他の車に浮気したほうがいいよ。
バイバイ
>>462 何開き直ってんだこの馬鹿w
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 15:16:55.69 ID:OFVqFH7t0
なんか、見慣れてきた
3日もかからんかも
リアディフューザーのマフラーカッター部分のくり抜き具合がかなりシビアだね。
社外品つけるとしたらリアディフューザーの加工や交換とか必要になるのかなこれ。
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 15:17:20.10 ID:2r5MWH1K0
買うから300万誰か恵んでください
予想どうりニワカがわらわらと
知ったかが知ったかに知ったかレスつけちゃって
もうカオス状態w
ドアミラーはロドスタの面影あるね。
代々サイドに付いてた○のウインカーランプはなくなったのは、あのランプ時代にあってない気がしたから良し
なんか顔が老けたエクリプスって感じがする…
ごめんなニワカで
まあ気にしないけどな
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 15:20:14.18 ID:t3wXj1pb0
>>484 俺の保証人にならしてやっても良いぞ!
新型ロードスターの保証人なんてカッコいいだろ?
トップギアに登場するのはいつくらいになるの?
録画しとくわ
2Lが260万円から
1.5Lが230万円
もうアンチ湧いてるよ…注目度半端ないな
フロント廻りがCR-Z
リア廻りが86
4穴ホイールってあんまりいいのないよな
「新設して専用チューニングを施した6速マニュアル及びオートマチックトランスミッション」
とあるから、どっちも新設計か。早く乗りたい
NAのプレーンさ、NBNCの少年っぽさから一気に整形淑女みたいになったな
86に似てるライトだけはやはりダメだわ
誰か止める奴いなかったのか?
まさか86を知らなかったのか?
>>496 今までのSKY-ATとSKY-MTはFF用しかなかったからな
しかしFR用のATなんて他の車種じゃ使う予定なさそうだけど新規に内製するのか?
見れば見るほど後ろはジャガーだし、前はマセラティとカリフォルニアのパクリにしか見えん
必死にベルトラインが低く見えるように、フロントが低く見えるように頑張っている所見ると
やっぱ歩行者保護の規制って害悪だわ。
86に似てるって必死に書き込んでる人w
どこがw
所詮、マツダ三流メーカー
これは、さすがにちょっと微妙なデザインだな
鼓動デザインとは別物と考えたら良い
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 15:27:00.04 ID:BWvjBVD/i
こんなにオサレすぎるとただの欧州車でロードスターぽくないとかいうやつ多すぎるなw
買わない理由探し大変ですこと
昔っからマツダは海外のデザインをパクってたメーカーだからね
エレガントでスポーツカーの色気ムンムンのデザインだわ
でも内装はもっとシンプルにして欲しかったかも
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 15:29:34.65 ID:2r5MWH1K0
新車発表時のなになにのパクリはテンプレですし
>>493 いつも荒らされてるデミオスレが平和過ぎて笑えるw
多分、マイチェンてフェイスリフトをしなくてはならなくなるはず
それを待った方が賢明だね
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 15:31:03.53 ID:QwqFHItC0
待ち遠しいなぁ 早く試乗したい
今新型の画像見たけどガックシだな
なんつーかガックシ
まぁ、実際買う気満々なのだが実物見てアテンザに変更するかもしれん
いや、もう現行買っとこうかな
>>488 信じていいのかな?
リンク通りだと1t切りなんだけど・・・wktk
>>417 S2は3台乗り継いだけど、初期型以外は低速トルクに不満は感じなかったな
まぁ初期型が本当に酷すぎたのもあるんだがw
今はタイプSでサーキットも走ってるが年間1000kmしか乗ってない・・
街中だと性能もてあますので、踏めないストレスで結構疲れるんだよね
NDの実車見て気に入ったら、来年買い換える予定
とりあえずPCの壁紙はNDに変更したw
ヘッドライトが小さいのとちょっと奥まってるのがカッコイイな
サーフェース化に拘るのもいいけどこっちのが好みだわ
>>472 フルの動画の1:40:00あたりでフォグがどうとか言ってるね
フェイスリフトするにしても問題は目なんだよな
NBNCも結局そのままだったし、NDもそこまで大きな変更してくれるだろうか
>>405 NBしかも後期型の蒙古襞ライトが伝承されるとは・・・くそダサすぎ
丸いリアコンビランプもFタイプとかカリフォルニアの劣化コピーだし
アバルトバージョンに期待するしか
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 15:33:48.97 ID:RcvyuXop0
>>520 やっぱNC浮いてるな
テリー伊藤みたいでかっこいいけど
欧州車のデザインなら好きなだけパクってもいいと思うけどな
日本車のデザインも他民族にやってもらうこと多いんだし
ハードトップはあるの?
光る目ヤニと福毛だけはやめてほすい、貧乏くさい
とても5ナンバーには見えんな。
まさか3ナンバー?
nc海苔です。
新型デミオに乗り換えてもいいかなとおもっていたけど、
思いとどまった。
nd待つわ。
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 15:42:37.86 ID:7Vnf8+8s0
>>520 初代はFCっぽい
2代3代は謎顔
新型はBRZっぽい
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 15:44:02.41 ID:UdvT+lDl0
>>526 へい ゆー 両方買っちゃいなよ!!
DEMIO1年乗ってNC クールすぎる
>>515 >>136 に誰かが上げてくれてるのとサイズは同じだから大きくは外さないんじゃない?
全高は記事が1,230、レスが1,235なんだけど、NCの全高は1,245だから
記事通り10mm低いなら1,235でレスと辻褄が合う感じ。
なのでエンジンがどーか知らないけど1,000kg近くの車重グレードはある模様。
>>526 NCからデミオなんて乗れるもんなのか
不満でまくりそうだわ
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 15:44:55.76 ID:7tZu1pWW0
>>291 これハンドル右下に半分写ってるスイッチで色んな制御カットできるんやね
>>531 大丈夫 三菱i買いに行ってZ買ってきたやつ知ってる。
【MAZDA】マツダ5代目(NE)ロードスターVol.1
8年後ぐらいかな
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 15:49:16.21 ID:qGoRiIdP0
デザインがカッコ悪すぎてドン引きしたわ・・・w
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 15:49:53.86 ID:7tZu1pWW0
リアタイヤ裏、もうちょっと上から始まればリアが軽そうに見えるんだけどな
>>455 86 BRZのエンジンは、今時の排ガス規制と燃費に応えていながら、リッター辺り100ps捻り出すから、あれはちょっとチートな気がする。
目頭切開しとるやないか
相変わらず上手いなマツダ
あんまりカッコいいデザインにしたら、アクセラやアテンザに乗ってる人間が憤死してしまう。
そうならないように、デザインはあえて微妙なラインでとどめている。
スペインもアメリカも右ハンドルということは
まだ量産型の試作じゃないかもね
じつは、開発が遅れてるのかも?
セクシーなのに塊感があっていいデザインだね
さすがマツダと言うべきか…
ロードスターらしい可愛さがなくなったのは残念だけどw
>>532 トラクションコントロールOFF
AFS(ライト首振り)OFF
RVM(後方監視)OFF
やね
>>520 NAのリメイクがほしい。パカパカのライトが無理ならなんとか細目の中に入れてさ。
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 15:56:06.59 ID:7tZu1pWW0
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 15:56:49.51 ID:7tZu1pWW0
>>545 ライト首振りに後方監視も付いてるのかーありがとう
100kg軽くなるのは1.5の方だよね
2.0はそこまで軽くないよな
フロントが韓国車みたい
>>516 別に話の流れでわかるけどS2とか書かれるとエリーゼと一瞬読み間違う件
>>499 これからRX7とかRX8とかが出てくる事を考えると
ハザード左のベンチレーションがもっとなんとかならんかったのか
できたら丸でやって欲しかったな
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:00:22.32 ID:qGoRiIdP0
>>553 どうせ日本じゃ売れないからどうでもいいだろw
>>552 同じことオモタw
ンダファンだけだよなS2とか略すの
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:01:51.11 ID:SxwM5sf20
うっぎゃーメチャクチャカッコいいじゃん!!!!!!
凄いなマツダ。日本の最先端ぶっちぎってるな
そのまま行け。マジ応援する。もみじ饅頭喰う。
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:01:57.16 ID:VxIbI9Od0
こんなに美しいラインの日本車は見たこと無い
マツダデザインチーム恐るべし。
日産はマツダの爪の垢を煎じて目に入れろ
とりあえず金をためることにした。
>>554 こまけぇこたぁいいんだよ、
風が出るだけ有難いと思へw
テールランプが好きじゃないな
ヘッドライトは小さい気もするけど小さいのがスタイリッシュで良いかも
全体的にはカッコイイ、あとは慣れか
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:02:52.00 ID:UdvT+lDl0
>>560 昔 117クーペって車が有ってだなぁ・・・
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:03:38.53 ID:AueUF2XW0
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:04:41.69 ID:b/Z1pi/w0
この車体にレネシスのらないかなぁなんて妄想してたらRX-01思い出した
SKYACTIV-REマダー(チンチン
>>542 なるほど、NDをあえて魂動デザインにしなかったのは
そう言う意図があるのかもな。で、RX-9は魂動デザインにすると。
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:06:24.97 ID:9+6q8Ryti
z4に似てるとかカリフォルニアっぽいとか
アストンやジャガーに似てるとか言ってるやつ何?
それが300万で買えるんだぜ!
全部褒め言葉じゃん!
ライトだけがダサいな
コンパクト化、ワイド化、軽量化、シルエットもかっこいい
だがしかし、ヘッドライト何なのこれ?
まあ、価格次第で評価は天と地ほど変わるな。
ロードスターは安さも売りだし。
軽量化で頑張ったから、価格は据え置きです!なんて言い訳は顧客には通用しない。
軽量化に頑張ったって話なら、NA〜NCも全部頑張ってるわ。
てか、1.5NAで乗り出し300万なんか、今時外車でもそうそうねえよ。
ベンツAクラスも1.6でターボ付いて装備も満載だしな。
まあ、もしお値段据え置きならルノーウインド(1.6NA)が一番近いな。
もう売ってないけど。
そもそも、ロードスターどころではないニッチ向けの輸入車だし。
>>565 あーこういうベース車にも良いかもなND
ミニフェラーリとかミニジャガーとか誰か作りそう
このヘッドライトがホントに格好いいと思ってる奴は
自分の美的センスを疑ったほうがいい
どうせ私服はユニクロだろ
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:08:15.07 ID:SxwM5sf20
>>565 おお、活版ページならそのまま行けそうなクオリティ!
仕事早いなGJ!
てかカッコいいじゃない。違和感無いは言い過ぎかもしれんが、
ロドスタ、ってかKODOデザイン発表以後のマツダのデザインは
マジで凄いわ。これだけカーブを自然に使いこなしたカーデザインは
日本に存在しなかったろ。
あの顔つきから尻、ネコ科のかわいい動物が戦闘態勢に入ったようだわ。
ホント好き。惚れた
今日のイベントで抽選に当たって舞台上で「デザインはどうですか?」って聞かれてた人いたじゃん
「86そっくり!」て言いたかっただろな
>>567 NBをアストン顔にするエアロあったよ。
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:11:39.59 ID:SxwM5sf20
>>571 >z4に似てるとかカリフォルニアっぽいとか
>アストンやジャガーに似てる
「2シーターロードスター」を見慣れてない人は
どれに対しても似てるって言うよw
ただ、初代同様に欧州、特にブリテンの文化に敬意を払ってる印象は受ける。
あのテールの処理は勇気いっただろうな。デザイナの頭なでなでしてあげたい。
先に言っとくが、パクリの要素は一つも無いよ。
その上で、ネコの尻尾が立ってるような尻のラインはここ最近の
ブリティッシュスポーツのトレンドを取り入れてる
クラウンチングポジションと言うのか
リアのラインをもう少し下げてランプ類も低い位置にマウントしたら良かったのかも
前から見たリアのラインと後ろから見た腰高感がミスマッチしてる感じがする。
ぶっちゃけBRZオープンだな。
でもカッコいいと思う。
良くここまで変えたわ。
マジで後は値段が知りたい。
性能なんて、1.5NAで1000〜1100kgまで解ってるんだから、大体絶対性能は読み取れるので割とどうでもいい。
馬力の数字なんぞ、100だろうが130だろうが、ホントどうでもいい。
>>544 俺も最初はそう思ったんだがずっと見てるとかわいく見えてくるんだこれが
>>580 NCでもあるよ。カーセンサーの中古車検索ででてくる。
>>576 むしろユニクロ的なポジションがロードスターやミニじゃないか。
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:15:00.63 ID:VxIbI9Od0
細い目もトレンドだしいいと思う
>>149 左はなんだろう、オプションのETCがここに付くとか?
でもグローブボックスだろうしなあ普通
フェラーリ・イタリアなんかも細目だしね。
やっぱでも、フロントホイールアーチから、突然前方に傾斜してるのはやり過ぎと思った。
単純に顔が、下にずれてるように見えるんだよな。
ただ、あそこをカットする事で、先代までと比べてかなりボリュームが小さくみえる。
斜め後方から見ると、フロントオーバーハングが無いんじゃないかと思うくらいコンパクト。
>>586 NDでも出しそうだな。
ちなみにそれ着けると空気抵抗悪くなって高速が怖いとオーナーが言ってた。
注文するときに、エンブレムなしのオーダーってできたよね?
全部なしですっきりさせたい
NDかっこええなー
絶対買う
>>149 レスポンスにインテリアのモック写真があるけど、それだと、
上のほうは何かの作動状況のモニタになってた
下はETCか?
サイドターンシグナルをついに変えたのは、やはりアルファとの関係かな?
あそこのボディパネルも共通なのでは?つまり、バンパー部など樹脂系パーツ以外はほぼ共通にする可能性が高い。
ボンネットもターボ付けるからバルジが付いたりして。
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:19:12.75 ID:SxwM5sf20
切れ長っぽい目つきから、テールライトの「丸と切れ目」って
物凄く面白い処理だと思うんだけど。
RX-8の頃から、直線とカーブ、□と◯と組み合わせるのって
実はマツダデザインの肝だと思ってる。
ただ8の頃より、間違いなくブチ抜けて良くなってるわ。
これは文句の付けようが無いくらい、マジでカッコ良い。
個人的には、テールの真ん中部分は歴代へのオマージュだと思うわ。
普通に考えたら、ジャガーやアストンみたいな横に走る直線で処理したくなるだろう。
でも良くも悪くも、ここがただ、何の処理も無いのが、MX-5なんだよ。
それを今回は、伝統を守りつつ、とびきりオシャレにしてきやがった
凄いよマツダ。ヤバイ。マジでヤバイ
>>587 ユニクロを平気で着ちゃうような
あか抜けて無い奴らが好きな車ってことか、、
そこまで狙ってあのダサいヘッドライトにしたのなら
分からんでもないけどw
私的には市販モデルで変えて欲しいね
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:19:24.67 ID:43VPx6UU0
帰宅した。
えー、写真より全然いいです。
最初は、86?次の瞬間、NBだな。壇上に上がって間近に見ると
カッケー、全然新しいデザインじゃん!みたいな感じ。
というか、角度によって全然違う表情になる。
あと、藤原常務が1トン切りとディーゼル無しは絶対条件みたいな
ことを言ってた。
排気量は、まあ、みなさんの想像どうりでしょうと。
>>593 へー。まあ見た目重視のエアロなら仕方ないんだろうね。
まあ、CGみたいに完璧にアストンっぽくなるならいいけど実際中途半端なんだよなあ。
>>589 スレと関係ないけど
BEAMSはわかるけどハニーズはユニクロと似たようなもんだと思う
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:22:19.55 ID:aMQR2ocZ0
ありきたりの顔ですぐに飽きられる子供っぽいデザイン。
初代の優れたデザインを踏襲するだけでいいのに・・・残念だね。
オタマジャクシを踏んづけたような顔。
>>185 100キロ走ってきたー楽しかったw
バイクはCB1000Rって言うちょっとかわったヤツ。
新ロードスター何色買うか迷うなー白か黒で迷う
誰か前スレで職人さん色つけてくれたのは画像貼らないの?
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:23:45.49 ID:SxwM5sf20
しかし「とりあえず貶したい人」、今回はマジでハードル高いだろうな...
中途半端な知識で貶すとカーデザイン詳しい奴に全力で反論されるぞw
ヤバイよ。ホントカッコいい。
事前のZ4風とか鼓動風とか色々な予想レンダーも良いの有ったけど、
日本車、どころか世界と真正面から戦いに行ってるだろ。
Fタイプと並べても負けないと思うよ。
いや向こうは肉食で、ロドスタはもうちょいペット的なネコ科だから
喧嘩したら負けそうだけどw
マジで悪が決まってるドラ猫って感じ。超好きだ。やばい頭が変なテンションになってる
それくらい良い
韓国人がデザインしたシナリベースじゃないんだな
シナリの方がかっこいい
リアは洗練された8だな
マツダ冒険したな
ボディラインみればNBとも全然違うよな
曲面がエロイ
いまんとこHLの違和感と
内装がデミオとあまり変わらないのが残念なぐらい
TVRみたいにラメ全開の変わった色とか似合いそう。
>>615 内装はかなりデミオと共通部品が多そう。
てことはコストダウンもかなり意識してるんだろうな
この顔はないわ
ボクスターにしとく
>>590 >>598 ここってNCだとゴムのネットが張ってある小物入れ?みたいな場所だから、同様にただの小物入れの筒なのかも
運転席からのアクセスは最悪だけど助手席用なら使えるのかな
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:31:35.30 ID:qEh8qSXp0
ND?
ああ、アルファロメオスパイダーのぱくりのことか
ピラーとミラー、黒のままで出してくれるかなぁ
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:32:48.40 ID:Z9r70J0G0
カッコイイわ、これ
とりあえずpcの壁紙にしておいたわ
あとは予約開始を松田家だ!
ID:SxwM5sf20
工作員と思われても仕方がないぜ。
>>617 似てない。
マツダの最近のデザインってさ、細部見れば見るほど凄いのよ。
あのアイコンの五角形が、破綻しないでありとあらゆる点を綺麗に繋いで行く。
トップギアのアート美術館の回を思い出したけど、
クルマはアートになれるんだってしみじみ思ったよ。
マツダヤバイだろ。広島ヤバイ。Perfume大好き。
もう毎日カキ食うために移住したい。
>>526 NC乗ってるならマイチェン待ちしたら?
NANB乗りなら補修などで金かかりすぎる前に乗り換えた方が金銭的な損失は少なくて良さそうだけど。
>>585 お、そうなのかw
だったらイイとこどりじゃん!
楽しみだね
余計なもんなくて内装好みだわ
ライトが大きければなおよかったけど十分にかっこいいデザインでよかったわ
クルコンがついてるのもうれしい
マツコネ標準化しらないけど電話の応答ボタンはいらないだろ
>>617 マツダ車は似せないと売れませんからね。
初代MX5、DEデミオ、SA7、FC7、CX7、ファミリアなど挙げたらキリがない。
例外的にオリジナルで売れたのはFD7。
異論はないはずです。、
>>625 イイよもう工作員でw
その位のテンションwww
衝撃だわ。ここ10年で何が有ったのマツダ。
ロドスタ以外カスしか無かったのに
先代デミオ位でちょっと「おっ?」って思ってからこっち、
海外でナンバリング車名のモデルがどれもヤバイ。
気が付きゃ日本車で唯一気になるメーカーだわ。
R35やLFAも凄いけど、普通に誰でも買えるクルマが揃いも揃って凄いのは事件だろもう。
>>565 ハハハ、やっぱこっちだよなって感じがするw
褒めてるのがタラレバばっかだ
近くで見ればとか、白ならとか、パーツをどうこうすればとか
NCより売れないんじゃないかとすら思う
>>545 クルコンは良いけど、自分の経験した限りではAFSは違和感あって嫌なんだよな。
R35みたいなすごく広い照射範囲と光量UPで頑張って見易くして欲しかった。
300万用意しとけって言ってる奴いるけど、NCと同じなら300万じゃ無理だぞ。
諸費用と色々オプション付けると350万はいく。
発売当初値引きがほぼないならそれ以上いく。
フェラーリとか言ってる人はどこに目がついてるんだろうか
内装はほぼデミオと共通化してるから意外と価格おさえられたりして
koikoi.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/07/22/koi_3.gif
>>639 大丈夫、TTとRCZと86×styleCbで悩んでいたから予算は500万ある
これ、RHTがデザインは本命だろうな。
今の幌でも十分いいけど、
トランクの処理とか見てるとそんな感じがありすぎる。
流麗なクーペになるRHTとか最高。
マイチェンでエアインテークは間違いなく5角形になるよね
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:41:51.03 ID:AueUF2XW0
あら不思議 動画で見たらかっこよく見えた
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:42:13.31 ID:0u6ytx9A0
これのどこが魂動なの?全然ちがうやん
>>644 トランクがあの高さになったのは3分割ルーフを収納するためだろうね。
早くRHTバージョンの画像を見てみたい。
>>646 これぐらいライトが主張してくれてれば最高だった
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:43:37.74 ID:QW3J7jvwi
>>630 ライトを大きくしたら、間違いなく万人受けにはなると思うけど
このハズした感じもなかなかクセになると思う。
第一印象では多少の違和感があった方が飽きが来なくて良い。
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:44:21.27 ID:wE++D5L80
>>646 良い意味で普通過ぎる。上手くまとまりすぎ。
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:44:58.05 ID:aCe8EQ2j0
エクステリアはええな、インテリアはもう少しシンプルな方が俺は好きだが
車格はあがったよなNCよりも一回りくらい、価格は280〜380万って所かな見た目でつけるなら
顔がとっちらかってるなぁ グリルがライトに合ってない グリルなんとか・・・ならねーよなぁ
>>646 は、まとまってるけど、新型車には見えないね、当然だけどw
>>640 タイヤが4つ付いてるとか色が赤いからフェラーリなんだよ、きっとw
相変わらず走行中のRHT開閉は無理なのかな。
他社もだけど、国産の電動ハードトップは何故か走行中の開閉させたがらないよな。
スマートトップが対応されるのを期待したいが、マツコネやらコンピューターの統合制御進んで不可能とかにならないのを祈願するわ。
>>640 今のフェラ知らないひとには見えないよね
ショルダーラインからフロントのフェアリングのラインを完全に無視してライトの形置いてるのがなんとも強引な・・・
目も低過ぎるからフロントの顔だけボディラインから独立してお面貼り付けたよう
小さい車だからショルダーラインをできるだけ素直に後ろに伸ばして流麗さ稼いだほうがいいのに
リアタイヤ上で不恰好に持ち上げてリアエンドへの絞り込みに無理出てるし
おまけにバンパー下スキマだらけだからってくだらない造形入れやがってまあ
あとはハンドリングだな
NC2のちょっとやり過ぎなくらいのクイックさが良い
NC1みたいな眠いハンドリングはヤメてくれ
NCより100キロ軽くしたのは素晴らしいが、何をどのように工夫したらそこまで軽くできたのか早く知りたい。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:48:47.32 ID:SxwM5sf20
>>633 >フェラーリ FF
似てないよ。
せっかくの素晴らしい何かの前で他を貶すような事は極力言いたくないけど、
最近のフェラーリは、アラブのお大臣様好みにとにかく色んな部分を
パーツ単位でエグくする味付け。FFのライト周りって、悪いとは言わないけど
マツダの日本的なまとめ方とは全く違う方法論で作られてる。
なにより、歴代フェラーリって決してカッコいいデザインでは無いのが殆んどだからね。
圧倒的なパフォーマンスでブチ抜けて行くから、後付けで良く見えてくる、そういうクルマ。
比較対象では無いと思う
>>663 スマートトップつけてて走りながら開閉するNCはスゲーカッコいい。
40kmくらいまでなら問題ないと思うけどな。
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:49:41.83 ID:SxwM5sf20
>>646 GJ!違和感無いわw
まぁ2シーターのこのアングルってどうしてもある程度近いよねw
NA出たときエランみたいって言われてたな
>>669 まさしく40キロまでなら無問題。
クソ汚いトンネルや黒煙吐いてる車いる時に完全停車せずに10数秒でクローズできるのは重宝してる。
誰か上唇をボディと同色にして
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:52:23.01 ID:YooHMWFF0
>>463 似ないようにしたからこうなったと思うんだが…
>>673 それは事実、マツダMX-5の歴史は英国の歴代ロードスターへの
オマージュだったと言っても過言では無いと思うよ。
英国で一番人気の自動車ショーで「最も素晴らしい英国ロードスターは、マツダMX-5だ」なんて言われるくらいに。
ただ、間違いなくパクリじゃないのよ。当時からそれが出来てる稀有な日本車だった。
>>672 もうちょっとネコっぽい色だとかわいいかもw
地を這うような平べったいボディが好きだったのに・・・・
なにこのダイハツコペン・・・・酷すぎるぜ
おお、今リアルタイムでTopGearのサイトにエディターの
ポール・ハレルが降臨しとる
>>681 >地を這うような平べったい
他のどんなクルマより地面に吸い付いて見えるけど
>>681 ロードスターってそういうキャラだっけ?
腰高感があるのは前3モデルも同じだと思うけど。
箱舟感がなくなったって言うなら分かるけど。
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 16:57:55.82 ID:kuincEzk0
ベースグレード(AT)215万で決定してるよ
サイドマーカーが三角形なところも、同じ位置にあるフェラーリFF(ダクト)の形状と合致してるし
たぶんRHTありきだからトランクあんな高いんだろ
だからコペンと同じで、屋根運んでるみたいなスタイルになるんだよ
新型カコいいな
元NA乗りだけど久しぶりにオープン乗ろうと思う一台だ
買うならVS系グレードにするけどMTかATかは迷うな
やっぱMTだろうと言う気もするしATでマタッリも良いなとも思うし
>>668 クリソツだと思うけどね。
別にパクりが悪はいわけじゃないですから。
先代、先々代と暗黒だったからしょうがないです。
つか今、日本車某社のデザイン室の知り合いとチャットしてたんだけど、
今社内に激震が走ってるってよwwwカッコ良すぎるとwwwww
ここ最近のマツダヤバイわ。デザインも作りも何もかも。
世界中が速攻買って徹底的にバラすだろうね
アテンザもアクセラもあまり言われてない部分で革新的な工夫がてんこ盛りだった。
偶然じゃなく故意にやってるね
今回はフェラーリで行こう!って開発の誰かが言ったに違いないw
これRHT仕様あるのか
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 17:02:33.24 ID:YooHMWFF0
>>646 合成上手だなあ
ナンバーそんなにちっちゃくないよw
んで、オレらが実物を拝めるのはいつだい?
どっかの展示でもいいんだけど・・・・
台場のMEGA WEBとかやってくれないかな
俺にとっては幌が継承されてるのが朗報だけど
RHT仕様を望む人も少なくないんだろうな
ケツにオムツ付けたようなロードスターなんかいらない
>>690 >クリソツだと
「カッコいい」を表現する語彙が無いのかな?
良いと思うよ。色んな人が好き勝手に色々思うのがスポーツカーだから。
君にとってフェラーリと同じくらい何かが響いたんだろう。
おそらく他のクルマでは起きない何かが。人の心に響くクルマってみんなそう。
結局エンジンは1,5なんかな?
>>696 明後日、筑波サーキットのイベントで展示されるとかなんとか
>>689 いや実際は当然低いんだけど、デザイン的に地に張り付いてる感じはないってことよ。
>>697 >RHT仕様を望む人
NCは7割以上がRHTだっとどこかで読んだよ。
ホロが残って個人的にも嬉しいわ。現行Z4の一番残念だった部分
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 17:08:21.09 ID:VxIbI9Od0
こんなにコンセプトから市販車になってがっかりしないのはめずらしい
http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/231560/article.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter マツダは9月4日、千葉県浦安市で開いたファンイベントで新型『ロードスター』を初公開した。開発主査を務める山本修弘氏は「私達はロードスターを造り続けていく。
そのために守るために変えることをキーワードに掲げて、革新に取り組んだ」と強調した。
山本氏は「守るために変える。ありのまま、そのままをずっと造り続けるだけはだめ。やはり何かを変えなければいけない。
その時代のいろんな価値観も変わるし、いろんな環境対応もあるし、そういったことが求められているので、それにきちっと対応していくことが、僕たちの役割だと思っている」と述べた。
また新型ロードスターについては「この車を持つことによって、車を持っているということにとどまらず、やはり楽しくなる人生が待っている、と思っている。
まさにそんな車なので、僕たちはこの車を文化にしていきたい、そんな大げさな思いを持っている」と説明した。
アルファ版はどうなるかなぁ。
2uettotantaを待ち続けた甲斐が有りますように・・・
全体のプロポーションが似ているだけにどうしても期待してしまう。
でもNDもかっこいいな。
これはおどろくほどかっこいいな
お金持ちにもしなれたらホントにほしい
ファミリーカーをCX9 セカンドカーにデミオ
遊び趣味車にこのロードスターだ
>>702 サンキュッ
筑波じゃ遠すぎるな
東モまで我慢するよ
行った人に質問。
ドアミラーは電格ミラーになった?
立体駐車場や狭いとこ停める時に毎回面倒で。
しかしマツコネはどうだろう?
マツコネの出来の善し悪しとかじゃなく
あそこに画面があっては流石に目障りだと思うが
赤が似合わないね、濃色系だとライトが小さく見えてきつい顔に見えるのかな。
NBのイメージカラーだったオレンジとかオフホワイトに赤の革内装とか見てみたいわ。
サイドマーカーの件
そういえばプレマシーが先にやってたわw
>>463 ラインがそっくりだ
そのアルファのコンセプトが出た時点で
新型のボディはマツダとFIAT内である程度決定されてたんだろうな
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 17:15:42.76 ID:Mx9X57jf0
フロントフェンダーの形とインテリアが超絶クソしょぼいけど、
軽くなってるし走らせたら気持ちよさそう
それにしてもインテリアクソだせえなー
もうちょっとどうにかならなかったのかよ
さっきディーラーに行ってきたけどまだ何も情報なかった
まぁ当たり前だけど買いたいアピールしてきたw
>>707 >アルファ版は
あのテールライトの位置と形、
ディスコ・ボランテにも出来そうだね
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 17:19:13.37 ID:qGoRiIdP0
>>717 オープンカーだからインテリアはこの程度で十分だと思うぞ
去年の秋NCロードスター買いに近くのディーラー行ったら、
もうすぐ新型出るから止めとけって言われた。
いや俺はNCが好きなんだ、買わせろよ!と思ったが結局やめた。
でも今、やめてクソ正解だったと思って感謝してる。
スポーツカーはやはり厳しい時に、厳しい環境の時に造らないとだめ。
限界までいろんなものを絞りに絞って、大切なものだけを造り込んでいくという
プロセスを踏まないといけないから。いろんなものがたくさんあって、
バブルの時に造ったらロードスターはできない」と強調した。
http://response.jp/article/2014/09/04/231559.html 最近クルマづくりに、関わった人が出てくるのが流行りだけど、
マツダのおっさんは誰もが、一々言う事がカッコいいんだよなあ。
見た目は普通のおっさんなんだけどさw。こういうの好き
>>719 やっぱいいな。
マフラーは左右2本出しにして欲しいけど。
カラバリが激しく気になるな
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 17:22:36.91 ID:SxwM5sf20
しかし「メディアを集めた成金発表会」じゃなくて、
「ファンを集めた中で発表」って、なにげに凄いことだね。
意味不明なタレントも何も出てこない。
ただクルマと、作った人たちだけ。
こういうのトレンドになってほしい
前は <ヽ`Д´>顔で、後ろは(´・ω・`)顔、チグハグでないかい
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 17:25:01.30 ID:SxwM5sf20
3年後くらいに中古で買いたいかな
今はアクセラディーゼルでまったり走ってる
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 17:25:40.61 ID:SxwM5sf20
>>728 >チグハグで
そのチグハグを奇跡的にまとめてるのが凄いと思うんだ
マツダの歴代のスポーツカーはもっと破綻してた
>>727 ムリムリ
大企業や東京に本社がある会社は
広告代理店がおさえてるからね
広島に本社があるマツダだからこそできるイベント
世界中探してもこんなことやってくれる自動車メーカーはマツダだけ
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 17:26:59.54 ID:ZwpQdN9li
NB好きには概ね好評なんだろうが
NA好きはどうなんかな
このデザインならステンの2本出しは正解でしょ
ゴテゴテしたマフラーカッターよりシンプルにシュッとしてて好き
お口が大きすぎなのかな
迫力じゃなくてNA型の上品さがほしかったなー(震え声)
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 17:29:05.54 ID:SxwM5sf20
>>732 >広告代理店が
マツダも博報堂使ってるよ?
まぁ社員が日常的にあの辺からの接待に浸かってないのは
確かに実現出来た理由の一つかもとも思う。
なにより規模で言ったら日本で最小クラスのメジャーメーカーだし。
トヨタ予算に群がる有象無象とはまた違うよね
>>734 NA好きを代表するわけでは無いけど元NA乗りの俺は
新型はかなりカッコイイと思う
後ろも細目が良かったな
デザインよりスペックだよ。SPEC。
スカスカなSKYエンジンをどこまでスポーツエンジンにできたか気になる。
ただのデザインカーならガッカリだろうね。
>>735 どうせ最低でもエクゼは両出し出すだろうしなあ
これにナンバーを入れたらアクセラより格好悪くなると思いませんか?
>>734 NA乗りだけどNDはめちゃくちゃカッコいいと思うしまじで欲しい。
でも家のガレージからNAがなくなってNDに変わってしまうことはつらいので
買い増しします
>>742 元NA乗りとしては
ロードスターのエンジンなんて必要な力があればそれでいいw
見れば見るほど人面車。ほうれい線まであるし。
低い位置から「スカートの中覗いたるで〜」ってわろてる顔に見えるわ。
これでも本当に市販車もこの車高なの?
シャコタンにしてないか?
>>736 やっぱり幌は手動だね
着座姿勢でも楽に開閉操作が可能なソフトトップとの文から察するに
フロントが有機的すぎて生理的に受け付けない人は少なくなさそう
アルファ版があるのが救いだな
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 17:35:54.18 ID:2G1SN7fz0
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 17:36:26.83 ID:SxwM5sf20
しかし実際にハンドル握れるのが来年の夏ってどんだけじらしプレーなのよwww
もう今のクルマの足回り、最後だと思ってOHするわ
>>750 2シーターの幌は手動で良いと思うぞ
何より壊れんw
>>741 それだとただのジャガーになっちゃうよ
寧ろあの丸目テールをあそこまでまとめ上げて、
かつ適度にやり過ぎなかったのはエライ。
フロントといえば、ノーズってこんな下げてもいいんだね
BRZと見比べてたらだいぶ低く感じる
錯覚なだけ?
>>757 これ綺麗だなあ。
たぶんMCでこれに…。
>>758 オフセット考えてなかった…もっぺんやってみるわ
アルファとは関係が切れたでしょ
出るならフィアットと言われてるよ
アバルト欲しい
全体的な形は文句ないな。フロントとリアのデザインは何となく
釈然としないけど、マイナーチェンジの時に大幅に変更出来そうな
感じもするのでまあいいか。
>>746 最低でも150psはないと楽しめないよ。
過給器付けて200psあれば86を軽くぶっちぎれる。
>>747 あとこの動画で夫婦?が座ってるけど肩の位置を見るにNAMBオーナーからみるとラインが高いからココらへんは開放感が薄いだろね
各種安全性の問題でしょうがないけど、NCと同じくらいかな?俺はNC乗りだから気にならないと思うが
>>759 エンジンが小さいんじゃない?
頭部保護はボンネット下の硬いものが問題だったし
真正面、真後ろは醜いと思うのは俺だけ?
現代のパクりと揶揄されてもアクセラセダンのリアの方が良いと思うけど。
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 17:42:58.91 ID:2r5MWH1K0
>>762 よく見つけたね。
多分タイヤの出っ張りをクリアするためのアーチだと思う。
ツライチ狙うときに後付でこういう奴付けることがある。
>>770 ピュアスポーツカーだよ。
初代もハチロクに負けて、現代も86に負け。
そろそろ勝ってもいいんじゃないか?
>>762 リアタイヤのアーチの後ろに何か出てるよ
>>765 心配しなくても出足とコーナーじゃ86じゃついていけないよ。
フロントミッドシップすごいね
>>759 本物のフロントミッドシップだからできるんだよ
今86見返すとエンジン前杉なのごまかしたデザインだってよく分かる
>>765 この手の車はパワーよりも重量バランスだよ
それも絶対的な軽さよりもマスの集中の方が重要
もちろん絶対的な重量も軽いに越したことはないんだけどさ
それさえ良ければエンジンはヘッポコエンジンでもかなり楽しい車になるんだよ
まぁご時世的にNA時代よりも安定性重視なセットにせざる負えないから
その辺のサジ加減がどうなってるか乗ってみんと分からんけど
>>770 でも俺も過給機付もあってもいいと思うよ。
ただし小さなタービンで1500rpmくらいで最大トルクが出る感じで。
あとDCTが欲しい。
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 17:47:13.85 ID:SxwM5sf20
>>759 >ノーズってこんな下げても
最近の新型車の中じゃ格段に低く、尖ってるよねえ
対歩行者安全性を言い訳に不細工になるクルマが多い中、
よくやったわ。
responseに掲載された写真を見て気がついたんだけど、パワーウィンドウのスイッチが運転席側*だけ*にあるぞ!?
マツコネのモニタ位置にラジオみたいなのもついてる。選べるのか?
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 17:48:40.82 ID:SxwM5sf20
>>769 >真後ろは醜い
「意図的にカッコよくしなかった感」なら感じた。
アレは歴代のロードスターへのオマージュだと。
多分見てる内に癖になってくると言うか、
英語で言うところのGrowerになるんだと思う
>>780 これかあ
確かにタイヤがフェンダーからはみ出すから対策してるような感じだな
>>774 全部で負けじゃねーかー!
志しが大好きなだけに残念でならないよ。
初代はハイカム入れようがキャブ入れようが速くならなかったドン亀ファミリアエンジン。
結局、ファミリアエンジンの呪縛からは抜けられないみたいですね。
>>757 オプションでこんなヘッドライトカバーかフィニッシャー出て欲しいな。
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 17:50:08.50 ID:SxwM5sf20
>>781 >俺も過給機付もあってもいいと
俺漏れも。
加給モデルがあるからってNAの良さがなんら失われるワケじゃない。
数量限定とかで良いから、ロードスターターボ、いつか出して欲しい
>>777 いやいや。
パワーはあることにこしたことはない。
アルファのターボ+DCTを積めば良かったと思うのは俺だけか?
>>782 でもフェンダーの峰とボンネットのピークは高いよな。
レギュレーションとしてギリギリなんだろうけどデザイナーはもっと下げたかったと思うよ。
エクゼはやらなそうだけど他の社外メーカーがターボキット出しそう
>>792 車外のチューニングパーツだとピーキーなターボになりそうで嫌なんだよな。
俺は全域でトルクアップみたいなのがいいわ。
>>617 俺も思ったわそれ
全体的にも国産車の次元超えてるね。ヤバイ
てかこのカテでは世界最高レベルの美しさ
なんか物足りないなと思ったらメッキパーツがあまりない
>>789 高回転型となると、マツダにはREの選択肢しかないですわな。
新MX5にペリが載ったら即金で買うわ。
>>788 兄さんGJ
ひょっとしてホイールの3Dデータでも持ってるの?
でもまだオフセットが大きいよね。
86かっこいいと思ったけど細かい部分の妥協が嫌いで見送った俺からすると、
検討の余地ありだな。
アルファ協業の副産物なのかイタリアっぽい要素があって日本車離れしてる。
>>794 全てオルガンかと思ってたが違うのか…
プアマンズTVRを期待しすぎたな
ヘッドライトの内側にチョビっとはみ出てるのはいらなかった。
あと、リアがダサすぎ。期待しすぎていただけに残念がデカイ。
>>784 ピュアスポーツカーならぜんぜん許せる。
デザインカーなら微妙なレベル。
>>791 そもそもパワーだエンジンだターボだって言う車なら
オープンボディなんて採用しないし
その手の事はスポーツカーじゃなくてGTカーの領域だからね
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 17:55:32.70 ID:HtNhyr7o0
ロードスター
NAMAZU
>>778 改めて動画で見たら結構カッコいいな。特にサイドビューは完璧だわ。
>>799 たしかにもう少しホイールが外に出るかな、これくらいのオフセットなら入るはず!
これフィアットだかアルファだか知らんが
そっちの方もかっこいいだろうね
期待される上に最初からかなりハードル高いけどw
>>668 FFというよりは458かな目周りの処理
ってか既存のフェラーリのどれかにクリソツというよりはこれがFの
ニューモデルですとチラ見せされても疑わないという感じ
>歴代フェラーリって決してカッコいいデザインでは無いのが殆んどだからね
それはねえよw
まあダサいモデルはバッジのお陰で過大評価されてるけど
カーズって映画に出てるよねww
>>804 カブリオレでハイパフォーマンスモデルはあるよ。
マツダも例外なくある。
FC、ロードスターターボ。
発表会で黒いホイールで出してきたところがエロイね
あんま車詳しくないから良く知らないけど最近はこ他もメーカーもこうなの?
勢いすご過ぎワロタ
みんな好きなんだなあ、俺もだけどw
俺だけかもしれんが、フロントフェンダーの盛り上がりをみてトヨタ2000GTを連想した(特に白)
まあ、スポーツカーのセオリーを踏襲したと言えばそれまでなんだけど
何にしてもカッコいい、単純に欲しいと思ったのは久しぶりだ
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 17:57:53.35 ID:HtNhyr7o0
完全に一致
/blogs.c.yimg.jp/res/blog-ea-28/iiiii0960/folder/853529/48/28551848/img_1?1317378936
>>812 俺も思った。
ナンバー付けたらカーズのミニカーになるよ。
ターボをさ、昔みたいなドッカンだと思うから拒否反応が出るんだよ。
低回転からトルクの出るタイプのターボなら絶対楽しいって。
>>818 デモ用でしょう?
港の船付けに付いてるゴムじゃねーかよ。
スカイアクティブっていうのは、
ちょっと賢いアイドリングストップシステムのことだと思っていたがサイト見ると違ったようだw
おまえら買うの?
>>819 ロードスターターボはどうなりましたか(小声
左についてた謎のくぼみはドリンクホルダー付けれるようになってたのか
納得
強面系は好きじゃないけど鬼瓦的なものと自分の中で割り切ることにした
規制規制でデザイナーの苦労がしのばれるな。最悪便器ボンネット継承も想定してたから、
いい意味で裏切ってくれて良かった。マツダの糞エンジンで140もでるか?120そこそこでガッカリだったりして。
そっちの方が心配だわ。
>>134 かなり横から見たときのグリルがなんかうざいww
しかし、マツダのこういう車の造形はさすがやな。
FDみたいな値段にならないことを祈る。
なんか絶賛が多いけど、自分には残念な結果だったよ。
このデザインなら買い換えたいとは思わん。
五代目に期待。
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:05:12.81 ID:zM4mY3nt0
>>765 ハイパワー、ハイスピード求めるやつは
他の車に乗ればいいよ
>>819 分かってないな−
この手の車はパワーが無い分、ボトムスピードを少しでも落とさずに走ろうと四苦八苦するのが面白いんだよ
上手く行けばスムーズに起ち上がれ失敗するとボヘーと失速してチキショーってなる
そう言うのを楽しむ車なんだよ
パワーが無いとその落差が激しいから余計に面白いわけさ
NAで鈴鹿のチャレクラやってたから余計にそう思う
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:06:46.11 ID:zM4mY3nt0
>>772 だからハイパワーやハイスピードだけが
ピュアスポーツじゃねえんだよ。
あんたロードスター所有したことないだろ。
もし所有しててそんなこと言ってるなら
失笑ものだぞおいw
ここまでやってきてるから、
走りも期待できそう
>>161 初期デザイン案って感じだな。
モーターショーとかで披露するとき用ってやつ。
一応言っておくが
ID:K74bqImj0=千葉
千葉=マツダ系スレ全般を荒らすホンダ信者。
>>559 世界のトップに肩を並べられそうな勢いを感じる
>>609 F-typeってディテール雑だしな。光る部分もあるが過大評価気味。
>>724 新しい広報手法だろうな
開発ストーリーを売る時代になった。
この車に180psは余計だわ。
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:09:10.21 ID:SplATOVU0
いまのマツダ共通の顔じゃなくて本当よかった、
ライトを低くしたのにボンネット高のおでこちゃん。
真横から見るとスティングレイラインでおもちゃっぽい。
どうすんのこれ
意外とかっこよかった、アルファのグリルとエンブレム付けたらそのままアルファだねw
歴代短小早漏スターのスレはここでいいですか?
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:10:57.57 ID:zM4mY3nt0
>>840 別にどうもしねえよ。
世界中で馬鹿売れするのが
そんなに悔しいのか?
>>840 これでボンネット高いなんて言われたらなんも買えないね
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:11:48.62 ID:zM4mY3nt0
>>839 いやそれはもうかなり前から確定してたことだから
NHKのニュースでも取り上げられてたな
フィアットに供給するの?
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:12:19.32 ID:xoPaafbS0
やべええええええええええええ
ほしいいいいいいいいいいいいいいいいい
軽さこそ正義!
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:14:55.82 ID:Mx9X57jf0
ボディーカラー白のほうが似合う
TopGearでのレイシストジェレミーの評価が楽しみ
マツダさん、コレあかんですわ
今のホットハッチあと2回車検通したらディーゼルデミオでまったり走ろうとこの前決めたのに(´・ω・`)
>>846 お前の糞コラはどうでもいいから。
糞コラを見てもらいたいんなら自分のブログ開設してやれや
マツダだけ抜き出て優れているなぁ
はぁ、欲しい…
>>830 もちろんそういう楽しみ方もあるよ。
でもそれなら1.5Lだけでよくて、2.0Lはいらんよな?
俺は軽量FRだからこそ振り回す楽しみもあると思うよ。
俺はトルクがあるのは楽しい。
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:16:09.93 ID:zM4mY3nt0
なんか不気味系の顔になっちゃたな
あとはスペック次第か
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:17:38.44 ID:vUnW4n4b0
2L切り捨てて1.5Lエンジンだけで勝負するような思い切りが欲しかったな
「そういうの求める車じゃないから」って姿勢で
>>853 コラオモシレーよ!
低レベルでも笑えればいいんだよ!
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:18:50.63 ID:zM4mY3nt0
>>855 1.5と2.0が出たら評論家はこぞって1.5を絶賛する
に5000点
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:19:30.85 ID:zsKMdnLs0
ロードスターに視界を邪魔するカーナビなんぞ要らん
それを前提にしたパッケージにしないでおくんなまし
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:20:10.53 ID:50ShPZZv0
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:20:14.79 ID:zM4mY3nt0
リアは他人というか走行中一番他人から注目される部位だから、祭気分で安易に絆されて即決しないほうが良いかも
日本発表版ホウレイ線光ってないな
よその国は光らんといかん法律でもあるのかな?
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:20:53.08 ID:VjKoeJTF0
マルチリンクなー
ダブルウィッシュだったら
1000kg切れたんでないの?
>>862 定番だろうけど赤に白ストライプオナシャス
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:22:00.87 ID:zM4mY3nt0
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:22:58.91 ID:gAs7zrBy0
あのビカビカ光るリストバンドの使い道教えろ
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:23:17.35 ID:AikcqFFZ0
ターボはないのね(エンジンを軽くするのはこれしかないが)
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:23:21.79 ID:SxwM5sf20
>>851 >TopGearでのレイシストジェレミー
ジェレミー日本車超好きだぞ。
MX-5の回やS2000の回見てないのか。
そもそもRacistじゃねえし。何人だっつの
ど真ん中から見られる事ってあんまないよね
後ろの車の運転席からどう見えるかで決めよう
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:23:47.14 ID:Mx9X57jf0
>>869 ロードスターでダブルウッシュ?
コストの問題で絶対にやらないってw
否定的に言うわけでは無くて、ロードスター程度に過剰なスペックを求めてる奴等は池沼だよ
全体のデザイン非常にいいけど
フロントのライト、グリル
周りが酷いね
酷すぎる
ブレーキ強化して、最低限のロールケージ入れて、フルバケとハーネス。
ちょっとだけ固くて低いサスペンション入れて、TC2000かFSWショートあたりで走ったら楽しそうだ。
タイム向上どうこうで通うんじゃなくて、思う存分に運転操作を楽しむ目的で。
だからタイヤもむしろ逆にエコタイヤでも入れて、繊細なコントロールを楽しむくらいの感じで。
P-LAPは積まずに、その日どれだけ楽しめたか、という観点で無理無くサーキット通うような使い方がベストかな。
何がなんでもタイムが欲しい人はGT-Rでも911でも乗れば良い。
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:24:39.03 ID:Mx9X57jf0
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:24:53.04 ID:hZu9L79M0
三角窓は初めて廃止?
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:25:17.88 ID:gAs7zrBy0
リストバンド邪魔でしょうがねぇ
まだ明けてないが最後にくれた赤い箱の中に何入ってんだ?
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:25:20.41 ID:SxwM5sf20
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:25:59.35 ID:RBQ/ZxnS0
>>867 後ろがかわいいとシグナルスタートで煽られ難いからいいんじゃない?
ローギヤード6MTの1速発進(2速へのシフトタイミング早いし)糞遅いからなw
ライトの縁LEDにしてデイライトにするの流行ってるの?
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:26:24.01 ID:SxwM5sf20
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:26:45.00 ID:gAs7zrBy0
>>881 ジェレミーに罵倒された国からお越しで?
>>869 カプチーノでさえダブルウィッシュボーンだからなー。
残念。
しかし車種板で見たことないわこのスピード感w
おまいらホント好きだな。俺も好きだよ
うちのロードスターダブルウィッシュだけど…
ダブルウィッシュボーンとマルチリンクどっちが上なの?
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:28:43.18 ID:Bxod5Fjq0
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:29:24.80 ID:RBQ/ZxnS0
>>896 走行中にブッシュが外れるブリキDWBか?w
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:29:34.30 ID:zsKMdnLs0
正直こんなヒョロタイヤ履く車にマルチリンクは要らんと思う
1500に照準を設定して設計するなら尚更
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:29:48.82 ID:Mx9X57jf0
>>893 池沼のお前に最後のレスをしてやるわ
ジェレミーは最近もレイシスト発言してヤバくなったの知らないの?
揚げ足取ったつもりでレスしたんだろうけど随分と無知だな
>>879 どっかでアルファはなくなって代わりにアバルトで出すってのをみかけたけど
アバルト?ってどういう事なんだろうか
蠍マークはカッコいいけどwよく解らん
>>888 いいねいいね。メタリックで派手な色がカッコイイよね。
>>901 アルファのターボトルク吸収が目的なのでは?
>>898 GJすぐる
M2 1001みたいな紺色キボンヌ
新型って1200ccターボの噂なかったっけ?
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:31:46.86 ID:En7zvWvX0
フェンダーのもっこりがS2000そっくりで萎える
バンパーの処理はBMのそれだし
マツダって何で、寄せ書き好きなん?
このスレ見てたら一気に街にNDが溢れかえりそうで不安になってきた。
プリウスみたいになったら嫌だなあ。
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:33:53.06 ID:En7zvWvX0
ジュース5本ももらって気持ちが悪い
バヤリース甘すぎ
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:34:36.00 ID:vlCUdecCO
ウェハハハ〈`∀´〉
って面だな
>>786 ロドスタの路線てもうちょっとゆるいとこだろ。
ボディ剛性よりオープンボディー優先だし。
ピュアではなくピュア&ファンぐらいな感じ。
>>914 流石にそれは無い。
マツダもそれが分かってるからフィアットに買って貰っての量産効果を見込んでる訳だし。
>>911 美化しすぎ。
もっと何も考えず前にせり出して野暮ったいデザインだったぞ。
>>903 アバルトは元々レース屋で、市販車をチューンしてレースに出たりチューンドカー売ったりしてた
で、その後フィアットグループに買収されて、今はスポーツ系の1ブランドとして扱われてる
ただ出自が出自なので、アバルトブランドで新車が出るってのは考えにくい
今のフィアット500と同じように、スポーツバージョンの名称としてアバルト名義が使われるんじゃないかな
車内のドアトリム上部だけどボディ同色の板金がむき出しに
なっているのは何となく安っぽくないか?
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:37:29.59 ID:En7zvWvX0
>>920 精一杯けなしているんだがww
15年前のデザインから進化してないプラナリア
>>914 ないないw
2シーターだから、親子三人家族じゃなかなか買えないし。
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:37:46.34 ID:zsKMdnLs0
86にマツダのバッヂつけて売ったら
今の5分の1程度に売り上げは落ちると思うし
CX−5の内装を一寸弄ってトヨタのRAV4として売り出したら3倍は売れる
マツダというのはそういうメーカーです
アルファの▽バンパーでコラってお願い〜エロイ人
いろいろあるけど、このリアマルチリンクはダブルウィッシュボーンの発展系だし、どっちの用語使っても構わない程度の差だよ
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:40:05.81 ID:LlfZhy/p0
ヘッドライトが好きじゃないが、横から見た感じは最高だね。
めっちゃ欲しい
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:41:36.68 ID:7lcaN4IK0
小型だからチープ、小型だからファニーにみたいな
逃げのイメージがなくなった。
本格的なデサインに変わってる、これは人気がでる!!!
そういえばリークマンがニュル24時間で走ったNCのカラーリングがヒントだとか言ってたけどなにげにホントだったな
>>925 2シーターで、「よしジャンケンにかった奴乗せてやるぞ♪」とかやるのも楽しそう。
>>931 写真だと平面に見えるからね、奥行き感がわかればへんじゃない
ロドスタにパワーやスピードはいらないよ。
早いスポーツカーだと思ってる人や、実際に乗ったこと無い人は
これから出てくるであろうスペックシート見て、残念がったり貶したりするだろうけど。
ロドスタの本質はパワーじゃないんだよ。
>>899 これ見たらなぜか懐かしのランティス思い出したわ
黄色はカッコいいけど山に行くと虫が寄ってくるんだよなー
>>846 の大径ドライビングランプの似合い具合を見ると、やっぱり古いブリティッシュスポーツの趣があるわ。秀逸なデザインだなほんとに
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:43:23.57 ID:Su3/udi00
ドアミラーはまた手動じゃないのかこれ?
都内在住だと超迷惑なんだよなあれは
>>921 という事はNDのアバルトver?それはそれでアツイね
>>935 おお、これはNAのユーノスブルー!なかなか似合うなあ
GJGJ
レス番間違えちゃったのですが、M2 1001のブルブラキボンヌ
オナシャス!
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:44:14.84 ID:SJtPAJjA0
>>940 女は寄ってこないのにな皮肉すぎる、おまえ
真正面、真後ろから見るとか、あんまないよね
NCと違って気合入れて良い色投入してくれるんだろうな?
NC2にイエローあったのに速攻無くなったって事は
結局売れなかったんでしょ?
俺はイエロー欲しいけど
>>935 青、似合うね。
白と青が似合って、赤はイマイチか。
普通、青が似合うと赤も似合うもんだけどな。
>>935 マツダが出しそうな色を全てやってみてちょーだい
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:45:43.86 ID:SJtPAJjA0
クラウンみたいにピンクとか若草色とかやめろよ
個人的にはチタンシルバーが欲しいな
>>911 フェンダーのモッコリは今の高いボンネットをごまかすデザインで流行りだね
トヨタの86とか日産のフーガとかもそういうデザイン
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:46:33.11 ID:Su3/udi00
俺は黒にするわ
今乗ってるNCのシルバーはダサい
メタリックマイカ系よりソリッドのが好きなんだよなー
イエローはソリッドカラーでおなしゃす!
歴代最高でしょう
そういえば、今回は黄色も展示されるって話なかったっけ?
個人的趣味だがメタリックやめて欲しい
ロドスタのルックスけなすやつは代替案付きで頼むなw
格上車種はNG
>>927 ボクスターなんか4輪ストラットだったりするわけだからどうなんだろうね。
少なくとも表面的な形式だけではなんとも言えない。
中の人、ここなら顔バレしませんから語ってください。
>>935 仕事はえーなw
乙
>>938 マジレスすると
ロドスタの本質 結構デートカー
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:48:42.75 ID:RkS02WIg0
ゼブラカラーとかヒョウ柄、虎猫模様、スケルトンとか.
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:49:08.80 ID:eVqry+560
>>961 格下オープンってコペンしかねーじゃねぇか、カス
>>914 現行よりは売れるでしょう。
しかし、現行比であってバカ売れない。
86+BRZより売れたら大大大成功だと思うね。
現行の直近は50台しか売れてない。
50台しか売れてないのに絶版にしないことは大いに評価できる。
>>944 あ、フィアット提携ってことはそういう選択肢もなくはないのか
アバルトの出自考えたら、むしろアリだわこれ
アツいなあ!
もしフィアットからアルファブランドで出てきたら、ブランドが空くので可能性はかなり高まるね
M2の残党やらが跳梁跋扈してたりするのかなあ・・・妄想が膨らむぜ
全長4000mm以下でこのデザインの完成度は素直に感心するな。
>>850 似てる
この顔はカッコ悪すぎる…何でこんなちっちゃい目にしたんだ
残念なのはヘッドライトだけかな
>>828 まあ絶賛とまではいかないまでも失望は無いし
アリな部類だから十分だわ。
燃料電池ディーゼルロータリーハイブリッドエンジンが望まれる。
いやあ ライト以外は本当に最高だよ
何あの目・・・潰れたツリ目ってチョン顔すぎる
アルファ版に期待するしかない
今までのテールランプなんでやめたん
今気がついたんだけどやっとセンタータコになったのな
FDも乗ってたから違和感なかったけどNCに乗り込んだらセンター油圧計であれ?ってなった
>>646 カッコいいですね。
これくらいの大きさのライトが良かったなー。
でもそれじゃあモロパクリて言われるか、、、
>>899 英車っぽい雰囲気は無くなったからBGは似合わんな。
イタ車あたりは赤か白って感じ。
実際展示の赤や白はすごく様になってる
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:57:13.10 ID:eVqry+560
テールは変えていいが
伝統のサイドウインカーやめたらダメだろ
>>877 NA, NBのサスペンションは何だったっけ?www
展示車のレブリミットはいくつだった?
>>975 乙
グリーンかオレンジが良いなー
茶系内装設定あるならグリーンか赤だなー
やっぱ白が好きだな
>>943 ロードスターはつり目って雰囲気じゃないよね
ポルシェみたいに丸目でくると思ってた
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 18:59:44.15 ID:qGoRiIdP0
目が妙にリアルで気持ち悪い
しいていえば人面車
>>961 お前さぁ、一般的にはダブルウイッシュボーン式より部品点数の多いマルチリンク式の方が高価なんだぞ
で一般的にはマルチリンクはダブルウイッシュボーン式の進化形なんだぞ
>>976 センタータコはrx-7のピュアスポーツとしての拘りと聞いた事がある
けど半分はレブリミットがつけられないロータリーエンジンだからオーバーレブ防止で一番見やすい位置に設置が本音とも聞いたw
ついでに音も鳴れば完璧だね
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 19:00:09.31 ID:s9gQiNu20
GT-Rのミッドナイトパープルが似合うと思う
買うかといえばソリッド系しか買わんが
>>982 これiPhoneでやってたのか!スゲエな
最後の紺、俺買うわコレ
ドルフィングレーが好きなのでそれで頼みますマツダさん
品のあるオレンジだったらオレンジで
フロントライトはたとえ小さくても最終型のセリカみたいな
縦に三角のライトならもっとカッコ良くなったと思う。
S2000乗りだけど
むちゃくちゃカッコいい!
ライトも最高じゃん!
切れ目のようで愛嬌もある
大きさもこれがベスト。
少なくともNCよりはかっこいいわ。
1000kgちょっとでエンジンもよければ
運転して楽しいだろうな。
かっこいいなぁ
これにmm1みたいなヘッドライトつけたらあと10年は戦える
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 19:02:43.07 ID:s9gQiNu20
光本がアップはじめました
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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