マツダ車買ったら負け３【欠陥多しリコールなし】

なにかと不具合が多いマツダ車。でも何故かリコールにならない不思議
そんなマツダ車を買う奴は負けと言ってよかろう

前スレ
マツダ車買ったら負け２【欠陥多しリコールなし】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394394611/
　
　
＞アテンザ残念ながら…
＞オイル交換時期のマツダさん推奨は1万キロに1回です。
＞最初の交換が6000キロ過ぎたのがブレーキ故障の理由みたいです。
＞6000キロばかりエンジンオイル交換が遅いとブレーキ効かなくなる車なんて想像しませんでした
＞結論から言うとマツダさんのディーゼル車は可能性があるみたいですので、
＞オイル交換は早めにしないと危険だと思います

http://minkara.carview.co.jp/userid/819997/blog/32473770/ (ツダヲタに脅迫されブログ削除)

2014年02月06日
アテンザ激突寸前でした！
ブレーキが利かなくなりました。。。。

DOTTYデモカーのアテンザが一昨日いきなりブレーキが効かなくなりました。
外回りから帰ってきて駐車場にバックしていつものようにいつものタイミングでブレーキを踏みました が、とと止まらない！！当たり！！壁まであと2ｃｍでした。
まさかと思い、前進してブレーキするもまた止まらない。
ブレーキを踏んでも底打ちしてすーっと前に走るんです。

高速でなくて良かったのですが、すぐにディーラーさんを呼びレッカーで持って帰ってもらいました。
ブレーキオイルは通常レベル容量でした。
ディーラーメカさんも始めてのことで理由が分からないそうです。

夜8時前のことでしたが、ディーラーさん営業マン＆メカさんがお越しいただきレッカーにて持ち帰り です。
任意保険でTAP加入でしたので外注レッカー費用や代車（新車のFITシャトル）も無料です。
初めてのことですがレンタカーって30日まで大丈夫なんですね。

現行アテンザ走行2万キロです。
アテンザご所有の方こんな経験ありましたか？

追加報告2月6日
ディーラーから連絡ありました。
テストしたところ、普通に走ればブレーキは効いた。だが、スローで前後すれば効かなかった。
ディーラーでは初めての事例だが、メーカーはもしかしたら同様の事例があるかもしれません。メー カースタッフがこれから検証します。
大規模リコールの可能性があります。との返答でした。

ま、代車のフィットシャトルも新車だし荷物も乗りますし30日まで無料だからしっかり究明して下さい ね。
またニュースがあれば書きます。

2月7日
ディーラーさんからオイル交換はどこでしたかの確認がありました。
ディーラーさんでしか交換しておりません。

2014年03月01日
アテンザ残念ながら…
アテンザ残念ながら不良でした（≧∇≦）

先般ブレーキが効かなくなりメーカーさんに検証して頂きました。

2013年3月購入登録
アテンザワゴン XD 黒

2月3日
突然ブレーキが効かなくなる。事故が無かったのは幸いでした。
すぐにディーラーさんが持ち帰り。メーカーで検証。

2月26日
ようやくメーカーさんから連絡ありました。
結論としてユーザーがオイル交換のタイミングが遅いのでエンジン内のオイル沈殿物がマスターバックに送るバキューム装置に不具合が発生した。
ユーザーが悪いのでメーカーとして数十万円の負担は保証出来ないそうです。

ちなみに現在走行22000キロ、1回目オイル交換16000キロ、2回目オイルとエレメント交換21500キロと1年点検。
ブレーキ故障の2日前に点検してたのですけどね^_^

オイル交換時期のマツダさん推奨は1万キロに1回です。最初の交換が6000キロ過ぎたのがブレーキ故障の理由みたいです。
6000キロばかりエンジンオイル交換が遅いとブレーキ効かなくなる車なんて想像しませんでした。
残念（≧∇≦）

結論から言うとマツダさんのディーゼル車は可能性があるみたいですので、オイル交換は早めにしないと危険だと思います。

デザインも走りも良くDottyデモカーとしては最高でしたがもう怖くて所有出来ないです…
Dottyカーだけの問題なら良いですが…
部品交換はエンジン内部から多岐に渡りますが、交換してマツダさんから交換証明を頂き売却します。
ご購入ご希望の方いましたらメッセージお願いしますm(_ _)m

ここはネタスレと見ていいのかな？

16,000kmオイル交換なしとか笑えねぇ

ツダヲタ火消しはよ

この他の話を聞かない

ホンダハイブリッドよりマシだろ

>>1と関連性があるかはわからんがCX-5でもブレーキが効かない不具合があるみたいだぞ

　
　
ブレーキが効かない
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/qa/unit178975/

2014年日本車初期品質調査 JDパワー

1位 トヨタ
2位 スズキ
3位 ホンダ
4位 ダイハツ
5位 日産
6位 スバル
7位 レクサス
8位 三菱
9位 BMW

10位 マツダ ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://img.response.jp/imgs/zoom/742932.jpg
http://response.jp/article/2014/08/28/231006.html

さすがマツダさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
平常業務の定位置確保ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本車の中でブッチギリの最下位ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

JDパワーって韓国車が日本車より遥かに高品質って認定される
とこだよねｗ

>>2
>>3
マツダ・アテンザに大規模リコールの可能性
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391954012/

【続報】マツダ・アテンザのブレーキ不能現象
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1394368185/

240万円も出して三流ブランドマツダの小っちゃいデミオかよｗｗｗｗｗｗ
何かの罰ゲーム？ｗｗｗｗｗｗ
田舎信者による高額なお布施？ｗｗｗｗｗｗ
　　　

>>9
CX-5でもブレーキの欠陥が発生したのかな？
本当に大規模リコールになったりして・・・

今はトヨタよりマツダのほうが酷いよ
ブレーキなんて中国製だもん
　
　
トヨタなんかは下請けにコストカットさせるだけさせといて
結局はそこの商品は大量に採用する。
一方マツダは海外部品(中国製)とコスト比較させて要求に応えなかったら即中国部品を採用

マツダは糞すぎる

＞長年、小型車「アクセラ」の部品を受注する別の県内の部品メーカー社長は
＞「次のアクセラの受注では最後まで低価格部品を生産する中国企業と比較された」と話す。
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO58728860Q3A820C1LC0000/

●アクセラのコストカットが酷い件●

自動車部品の中でも一番、重要とも言えるブレーキの部品が中国製と判明！！！

アクセラスポーツ20S Touring L Packageのブレーキキャリパーは中国製！
http://i.imgur.com/nSRlX1X.jpg

＞マツダ「新型アクセラ」は車両コスト【30%削減】
＞マツダは、ことし全面改良する主力小型車アクセラの車両コストを現行モデルより３０％削減する。
＞スカイアクティブ技術を全面採用したこれまでの２車種の２０〜２５％より削減幅を上積みし、収益 性を高める。
＞マツダは、主要部品のエンジンや変速機もさらに１０％のコストダウンを目指す。
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1378.html

>>15
マツダらしい

>>15
これはあかん

ディーゼルはやっぱ1万そこそこでオイル交換が当たり前だし、5000以上でもいいと思うよ。
XDで16000キロはまずいよな。中国ならトラックが3万キロオイル交換なしとか言って
ピストンリングが割れたのどこかのテレビで見たわ。

糞スレ乙

整備不良で故障は事故責任

http://allabout.co.jp/gm/gc/445037/
　
対照的にハイブリッド車より悪そうなのは、東京都内に代表される街中の渋滞。
エアコンを使わない時期で10％落ちの18km/L程度。エアコン使うと20％落ちの16km/Lくらいになってしまう。


　　

デミオディーゼルに、230万円出すくらいなら、
もうちょっとかんばってお金貯めるなりして、WRX S4 買った方がかしこい

最高出力300PSで、最大トルク400N・mで、4WDで、アイサイトも付いてて、たったの334万円〜
　
ガラガラ汚い音しかしないガサツなデミオディーゼルに、200万円以上つぎこんでも、たったの105馬力しか出ないなんてｗｗｗｗｗｗｗ

ガラガラ汚い音しかしないガサツなデミオディーゼル、ボッタクリもいいとこｗｗｗｗｗｗｗｗ
　

デミオXDAWDの見積もり
http://imgur.com/yR8CrHk

２５０８６４０円・・・・・・・アフォかと
２５０８６４０円・・・・・・・アフォかと

誰が買うねん？
　　　　　
　　

ディーゼルは、本場欧州でもオワコン
欧州でさえも「脱ディーゼル」へ
すでにディーゼルＨＶを売り出してるプジョーシトロエンでさえもガソリンＨＶへの転換を図る

【パリモーターショー14】燃費50km/リットルへ…プジョー 208 HVコンセプトが進化
http://response.jp/article/2014/09/12/232324.html

そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？

かといってガソリンの1.3はというと・・・・・・
フィットの1.3に対し、後出しにもかかわらず、スペックで劣ってるという体たらく
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル

欧州汚すディーゼル車　ＮＯ２、濃度悪化　ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
　◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
　　

>>
フツーに考えて、いまデミオディーゼル買って、その2年後にもう次世代エンジンに切り替わっちゃうなんて悲しすぎるだろ？
　
デミオディーゼルマイルドHV、もうたった2年後だぞ、2016年は
デミオディーゼルマイルドHV、もうたった2年後だぞ、2016年は

フツーに考えて、いまデミオディーゼル買って、その2年後にもう次世代エンジンに切り替わっちゃうなんて悲しすぎるだろ？
http://new24.blog.jp/archives/1007861580.html
　
2016年デミオディーゼルマイルドHV登場は既定路線
http://toyokeizai.net/articles/-/32674

マツダも、減速エネルギー回生システム「i-ELOOP（アイ・イーループ）」を走行アシストに使う開発を進めている。
i-ELOOPは、バッテリーにリチウムイオン電池ではなく電気二重層キャパシタ（コンデンサ）を用いているが、
減速エネルギーを回収して電装品を駆動し、エンジンによる発電を減らすという、スズキのエネチャージと同様の仕組み。
こちらもモーターを換装し､キャパシタの容量アップなどにより、走行アシストまで行わせるシステムを検討している。

　　
　

>>
売れない三流ブランドマツダの田舎信者が、2ちゃんごときでいくらマンセーしても、全く売れない三流ブランドマツダ
　
売れない三流ブランドマツダの田舎信者が、どんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダ、中間期の売上高を下方修正
マツダ、中間期の売上高を下方修正
マツダ、中間期の売上高を下方修正
＞消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４〜６月の国内販売が期初予想よりも１万台減 の４万台となったため。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
　
↑
オイオイ、想定より10000台も売れなかったって、ホント大丈夫か？
どんだけ甘い販売計画立ててんだよ、三流ブランドマツダの上層部って

経営がヴァカだから、当然信者もヴァカなんだろうな、三流ブランドマツダって
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・
　　　
　　

　　

>>
売れない三流ブランドマツダの田舎信者が、2ちゃんごときでいくらマンセーしても、全く売れない三流ブランドマツダ
　
売れない三流ブランドマツダの田舎信者が、どんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダ、中間期の売上高を下方修正
マツダ、中間期の売上高を下方修正
マツダ、中間期の売上高を下方修正
＞消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４〜６月の国内販売が期初予想よりも１万台減 の４万台となったため。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
　
↑
オイオイ、想定より10000台も売れなかったって、ホント大丈夫か？
どんだけ甘い販売計画立ててんだよ、三流ブランドマツダの上層部って

経営がヴァカだから、当然信者もヴァカなんだろうな、三流ブランドマツダって
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・
　　　
　　

　　

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:42:54.45 ID:1p2eYbrI0
ホンダに行ったら、マツダのディーゼルはやめたほうがいいと言われた。
ヴェゼルHVも、CX-5のディーゼルから初回車検を待たずに乗り換えるお客が多いらしい。
　

↑
ディーゼルの街乗り燃費の悪さに失望した人が多いから、初回車検を待たずに手放す人が多いのでは？
　
あと、ディーゼル特有のガラガラうるさい音と、ガサツな回転フィールはどうしょうもないから、
初回車検を待たずに手放す人が多いのでは？
　　　
　　

>>
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで

　　　　　　　　　

>>22
高すぎだろｗ
誰が買うんだよｗ

　

　http://plaza.rakuten.co.jp/andojournal/diary/201409180000/

前回も書きましたとおり、デミオのディーゼルに乗って来たのですが、やはりターボラグを感じてしまいました。
いろいろと対策は打っているのですが、タービン自体が2.2Lツインターボの大ターボと小ターボの中間の大きさということで、
それで排気量が３分の２しかないのでは、どうしたってターボラグは消しきれませんよね。

　ならば2.2Lのようなシーケンシャルツインターボにすれば、と思っても、コストと搭載性の点で難しいので、
現実的な解決策としては、高回転側を泣いても2.2Lの小ターボを付けるぐらいしか手はないのではないかと思いました。
　　　

　　

現状、月販目標をクリアしてるマツダ車は一車種もないけど・・・・・・・
上半期、当初の生産販売計画を10000台も下まわっちゃって、業績下方修正したばっかりだけど・・・・・・・

トヨタ車はリコールが多いのよね

ﾏﾂﾀﾞを批判する人はいるだろうけどもそんな事では俺の
ﾏﾂﾀﾞ愛は全然変わらない。愛情や情熱を持って車作りを
行ってる会社だからな。単に受けのいい車とか実用性の
あるそんな車であればﾏﾂﾀﾞじゃなくても作れるからな。

自分の好きな車にちゃんとした評価できる人であれば
他人の車なんてどうでもいいんだよね。自分の評価に
自信が無いから他人の評価を気にしてしまう。
駄目な人の典型だな。自分で判断できない。
他人任せ。

壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
　　　
　　　

>>35
うるせーーーーｗｗｗｗ
やっぱディーゼルって音だなｗｗｗ
エンジン音がトラックそのものｗｗｗｗｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
　　　
　　　
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？　すごい音だな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
　

>>
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで

　　　　　　　　　

アメリカ８月新車販売台数

5 Honda Motor Co 167,038
12 Mazda Motor Co 31,305

車種別
Honda Accord 　51,075 　32.5
Toyota Camry 　44,043 　-1.5
Toyota RAV4 　35,614 　51.5
Honda CR-V 　34,079 　-1.7


ホンダの１車種に完敗するマツダｗｗｗｗ
マツダ車が糞なのは世界共通ｗｗｗｗｗｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
　　　
　　　
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？　すごい音だな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
　

アコードハイブリッドの音の方が
ひどいだろ。

　
200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
　　　
　　　
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？　すごい音だな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
　

>>1-3
似たような不具合でアウディはディーゼルのリコール出したのに
マツダはリコール出さないんだな。
真面目なメーカーと不真面目なメーカーの差がはっきり解るな。

いつまで隠し通せるやら･･･

>>43

これを不具合って思える思考がすごいw
単なる整備不良の自己責任やん

　
200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
　　　
　　　
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？　すごい音だな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
　

>>393
これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
フツーに売れまくってるHVがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
　
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
　　　
　　　
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？　すごい音だな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
　

>>433
ショ、ショ、ショボいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.demio.mazda.co.jp/grade/13s.html
　　
13Cはもちろん、145万円を超える13Sでさえ、いまどきマニュアルエアコンのデミオで、内装の質感とか言われてもなぁ
　　
フィットで150万円出すと、フルオートエアコンはもちろん、
LEDヘッドランプまで付いてるけどな
　
マジで
　　　　

くやしいのぉ・・・ハードバカ千葉
HB技術ってなんだよHB技術ってｗｗｗｗｗ
↓のスレ立てといて放置しとくなよ！

◆マツダ、ＨＢ技術でスズキに敗北ｗｗｗ◆
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409055973/



　　H　B　技　術　っ　て　何　？ｗｗｗｗｗｗ
　
　
　
　
　
　

マンセー評論家が試乗してる個体が、いわゆる広報車チューンされた個体なのかも
http://karakuchikei.blog.fc2.com/blog-entry-34.html
　
一般消費者が買う新型デミオは↑しょせんこんなもんか？
　　　　

>>49
ボッコボコでワロタｗ
マツダ関連は評論家の気持ち悪い提灯記事が多いが
所詮、金が絡んでない全うなマツダ車の評価はこんなものｗ

>49
評価の軸が違うだけ
他の車は全て3ナンバー車
オマケにレクサスやBMWはあるのにホンダ、三菱、トヨタは試乗する価値も無いらしいｗｗｗ
300万オーバーのクラスしか評価できない奴が試乗するくらい気になったってコトだろ

ついでに言うと日本車の評価はほぼ星2個しかつけない
旧試乗記にはヴェゼルの評価もあったが、こちらもデミオ同様ボロカスな評価しか書いてない
居住性がいいとか少しはいい事が書いてあるように思えるけど3ナンバーなら当たり前のサイズ

まあ他人の評価をあてにして車を選ぶ時点でそいつは負け組みだよｗ

走行距離　337.1 km
給油量　　42.19 L

燃費　7.99 km/L
　　　　
街乗りメイン、エアコンフル回転、DPF再生２回
初の一桁、最悪燃費です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1468522/car/1075639/2267587/fuel.aspx


どこがHV並みの低燃費なんだよ・・・・・・・・・
街乗りメイン、チョイ乗りメインの小っちゃいデミオディーゼルだと「マツダの誇大広告にだまされた！」とクレームが続出する予感
　
　　　　　　　　　　　　　　　

>>53
なんかガッカリだな
やっぱデミオ買おう

>>777>>856
それ、アクセラ発表時も、三流ブランドマツダの田舎信者が言いまくってたなｗ

結局マンセーするのは、三流ブランドマツダの田舎信者だけで、世間一般的にはぜんぜん売れないというｗ

アクセラの売れなさっぷりを見るかぎり、ほぼ同じデザインのデミオが売れるとはとても思えない。
　　　　　　　　　　
　　　　　
三流ブランドマツダの田舎信者がどんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってて、すでに新車販売の約60%がＨＶであるという
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実
　　　
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
　
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all

同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。

　これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。

　　　　　
　　　　　　　　

ベンツとたったの2千台差ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スカイアクティブ売れなさ杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダの日本撤退も近いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↓

平成26年８月　　３ナンバー車ブランド別販売台数（前年比）
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand02.html
１位　　トヨタ　　　　34,099台（ 85.3%）
２位　　ホンダ　　　10,183台（467.8%）　
３位　　日　産　　　　9,908台（ 80.3%）
４位　　スバル　　　　9,806台（116.9%）
５位　　マツダ　　　　6,711台（ 95.9%）
６位　　Mベンツ　　　4,568台（110.8%）
７位　　レクサス　　　2,780台（ 81.0%）
８位　　ＢＭＷ　　　　2,689台（ 85.9%）
９位　　Ｖ　Ｗ　　　　　2,197台（ 69.1%）
10位　　アウディ　　　1,959台（100.5%）
11位　　三　菱　　　　1,571台（ 71.2%）
12位　　BMW MINI　　1,026台（296.5%）
-以降３桁以下省略-

>>56
これはひどいｗｗｗ
じゃあデミオを買うか

●スカイアクティブエンジン、糞すぎｗｗｗ ホンダの1.5Lにボロ負けｗｗｗ●
　
　
ホンダ フィット　1.5L(130hp)6MT 0-60mph 7.7秒
http://www.caranddriver.com/reviews/2015-honda-fit-ex-manual-long-term-test-intro-review

マツダ アクセラ　2L(155hp)6MT 0-60mph 7.9秒 ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.caranddriver.com/reviews/2014-mazda-3i-hatchback-20l-test-review

マツダ アテンザ　2.5L(184hp)6MT 0-60mph 7.9秒 ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.caranddriver.com/reviews/2014-mazda-6-i-sport-test-review

　
参考
ホンダ アコード 2.4L(189hp)6MT 0-60mph 6.6秒
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-honda-accord-sport-sedan-long-term-test-wrap-up-review


マツダエンジン糞すぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どこまでもホンダに勝てない３流マツダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>53
やはりディーゼルで街乗りは極悪燃費だな。

>>58
ホンダエンジン半端ない
それに比べマツダエンジンは。。。ｗ

最量販車種デミオでさえ、半月で7000台かよ・・・・・・・・・・
マツダって、どんだけ人気ないんだよ・・・・・・・・・・
ガチで三流メーカーと言われてもしょうがないレベル
　　　
こりゃ不人気アクセラ以上に値崩れが早そうだな・・・・・・・・・・
あわてて初物ディーゼルに飛びついちゃった三流ブランドマツダ信者涙目ｗｗｗｗ
　　　　　
　　　　

>>61
キチガイ死ね

1300の単なるガソリン車が171万円てｗ
フツーにトヨタやホンダのHV車が買えるじゃんｗ

>>61
wwwww
やっぱデミオ買うわ。

デミオスレより
　　
＞予約開始から半月で7000台、７割がディーゼルだそうです。
＞発売開始から１ヶ月で受注累計どれくらい行きますか。２万はどうかな。

↑
アクアの初期受注知ってるか？
なんと12万台！だったんだぜｗｗｗｗ
フィットだって6万台！だったしｗｗｗｗ
　　　　　
半月の数字とはいえ、7000台じゃ少なすぎだろｗｗｗｗ

　　　　
　　　　　
　　
　　　

発売前の事前予約台数(各社コンパクトカー)

　
トヨタ アクア→６万台

ホンダ フィット→２万５千台

日産 ノート→２万２千台(発売後２週間)

三菱 ミラージュ→７千台

マツダ デミオ→７千台

※ノートは発売後の数字でスイフトは公表してない。

　
あれだけ何ヶ月も前に内外装を公開してて大金払って評論家にマンセー記事書かせて
各方面でステマツダまでして予約台数はたったの７千台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
半月とはいえ仮予約は何ヶ月も前からしてて、たったの７千台(内ディーラー台数、レンタカー台数を含んで)ｗｗｗ
どこまで人気ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>66
こりゃ深刻なレベルでやべーな
やっぱデミオにしようかな

　
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・　
http://carlife.biz/archives/574/
　
9/26に発売開始となった話題の新型デミオですが、SankeiBizによると、
新型デミオの予約開始日9/9から半月で、月間販売目標5000台を上回る7000台を受注した、と報じられています。

ですが、アクセラの場合、月間販売目標3000台に対して発売後数日での受注台数が10000台だったことを考えると、決して好調とは言えない滑り出しと考えられるでしょう。

これは、デミオとしては高すぎる価格設定であることと、アクセラで大不評だったマツダコネクトが基本搭載される、というネガティブ要素が重なってのことだと思われます。
　　　

　

　
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・　
http://carlife.biz/archives/574/
　
9/26に発売開始となった話題の新型デミオですが、SankeiBizによると、
新型デミオの予約開始日9/9から半月で、月間販売目標5000台を上回る7000台を受注した、と報じられています。

ですが、アクセラの場合、月間販売目標3000台に対して発売後数日での受注台数が10000台だったことを考えると、決して好調とは言えない滑り出しと考えられるでしょう。

これは、デミオとしては高すぎる価格設定であることと、アクセラで大不評だったマツダコネクトが基本搭載される、というネガティブ要素が重なってのことだと思われます。
　　　

　

そもそも新型デミオのガソリン車はBSMとかRCTA等の安全サポートシステムすら付けれないからね

エクステリアとかインテリアならともかく、こういうサポートシステムを選択すらさせないってのはなあ
マツダがディーゼル推したい気持ちは分かるけど、あざといとしか言えない

マツダデミオの発売前の事前予約が、三菱ミラージュと同じ7000台とは・・・・・・・・・
　　

>>71
発売前から散々アピールしてて結局ミラージュと同じ台数って
もうギャグだろこれｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:19:18.63 ID:xNk4GMgV0
発売前の事前予約台数(各社コンパクトカー)
　
トヨタアクア→６万台

ホンダフィット→２万５千台

日産ノート→２万２千台(発売後２週間)

三菱ミラージュ→７千台

マツダデミオ→７千台

↑
発売前の事前予約の段階で、アクアやフィットの事前予約に圧倒的な差をつけられてるじゃん、フツーに
発売前の事前予約の段階で、アクアやフィットの事前予約に圧倒的な差をつけられてるじゃん、フツーに 　　　

やっぱり売れなかったか
三流ブランドマツダじゃ、プレミアム路線なんてしょせん無理だったんだ・・・・・・・
　　

>>73　がっかりだな
やっぱデミオにするわ

ホンダとマツダの圧倒的な技術差ｗｗｗ
http://response.jp/article/2014/10/02/233921.html

ホンダ
1.6L i-DTEC 160ps 350N・m　9AT
　
　
マツダ
1.5L スカイD 105ps 250N・m 6AT

　
↑
マツダのエンジン糞すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どこまで技術力ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

点数低っｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://response.jp/article/2014/10/03/234008.html
　
静かですから車内にいたらわかりませんよと言われても、いや、わかるし。贔屓目に見て、耳を8割引きにしても聞こえるし。
人間、見たくないものは見えない、聞きたくないものは聞こえないんだろうけれど、ユーザーは耳、すませちゃうからディーゼル音、やっぱり聞こえます。きっぱり。

ハンドリングは、エンジン単体が重く振り回され感が残り、ガソリン車ほどのキレのよさはないけれど。
　　　　
　　　　　

やっぱりデザインだけだったか・・・

3代目のオーナーなんだが、4代目はなんでCVTからATになったんだろうか？
教えて。

これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
トヨタやホンダはフツーに売れまくってるＨＶがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
　
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
　　　
　　　
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？　すごい音だな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
　

＞＞79
たぶんディーゼルエンジンのパワーに耐えられるようにCVTからATになったんじゃないかな。

発売前の予約受注台数

アクセラ　１万台

アテンザ　４３００台

デミオ　７０００台

今まではドヤ顔で発表日に予約台数公表してたのにデミオの時は公表しないから
おかしいとは思っていたが、そら恥ずかしすぎて公表できんわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
よそは３万台やら６万台やら受注してんのにデミオは７０００台だもんなｗｗｗｗｗｗ
現在のアクセラのコケっぷりをみるとデミオは最初から大コケすぎて可哀相になってくるわｗｗｗｗ

参考
　
トヨタ アクア→６万台

ホンダ フィット→２万５千台

日産 ノート→２万２千台(発売後２週間)

三菱 ミラージュ→７千台

マツダ デミオ→７千台

※ノートは発売後の数字でスイフトは公表してない。

>>80
ホンダがディーゼル出すってよ。

↑
これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
トヨタやホンダはフツーに売れまくってるＨＶがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
　
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
　　　
　　　
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？　すごい音だな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
　

これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
トヨタやホンダはフツーに売れまくってるＨＶがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
　
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
　　　
　　　
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？　すごい音だな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
　

しかし、欧州のモーターショー、ガソリンＨＶコンセプトだらけじゃないか
ガソリンＨＶ叩きしてた三流メーカーマツダの田舎信者ってホント見る目ないね。
　　　　　　　　
世界で唯一乗用ディーゼルＨＶを売ってたプジョーでさえも、ガソリンＨＶに切り替えちゃう始末
http://response.jp/article/2014/09/12/232324.html
　
ルノーもディーゼルからガソリンＨＶへ方向転換
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/paris-motorshow/europe/160/?t=1

↑
ディーゼルの本場欧州でさえディーゼル離れがすすむ
　
ディーゼルも三流メーカーマツダも完全にオワットル

　　　　　　　　　　

しかし、欧州のモーターショー、ガソリンＨＶコンセプトだらけじゃないか
ガソリンＨＶ叩きしてた三流メーカーマツダの田舎信者ってホント見る目ないね。
　　　　　　　　
世界で唯一乗用ディーゼルＨＶを売ってたプジョーでさえも、ガソリンＨＶに切り替えちゃう始末
http://response.jp/article/2014/09/12/232324.html
　
ルノーもディーゼルからガソリンＨＶへ方向転換
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/paris-motorshow/europe/160/?t=1

↑
ディーゼルの本場欧州でさえディーゼル離れがすすむ
　
ディーゼルも三流メーカーマツダも完全にオワットル

　　　　　　　　　　

>>87
それでもホンダはディーゼル車を出す
ってよ。

なんで売れないんだろう？
やっぱマツダだからか？

マツダ自身が設定した月販目標すら未達成だから、売れてないのは間違いない
　　

まぁ予約台数がアクアやフィットに負けるのはしょうがないにしても、
デミオよりデカくて値段が高いアクセラに予約台数が負けるってどういうことよ？
　
デミオはマツダの最量販車種なのに
　　

これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
トヨタやホンダはフツーに売れまくってるＨＶがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
　
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
　　　
　　　
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？　すごい音だな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
　

>>
やっぱり世間一般の三流ブランドマツダに対する差別・偏見は根深いようで・・・・・。

まぁこれが現実。
マツダのマの字もありませんなぁ。

100年後も生き残ると思う日本企業ー「トヨタ自動車」「本田技研工業(ホンダ)」「日産自動車」が上位3位を独占
http://news.ameba.jp/20140707-362/

　　

>>
やっぱり世間一般の三流ブランドマツダに対する差別・偏見は根深いようで・・・・・。

まぁこれが現実。
マツダのマの字もありませんなぁ。

100年後も生き残ると思う日本企業ー「トヨタ自動車」「本田技研工業(ホンダ)」「日産自動車」が上位3位を独占
http://news.ameba.jp/20140707-362/

　　

マガジンXでマツコネたたかれてるな
取材中にシステムダウンして画面が真っ黒になったって
　　
もしマツダがマツコネやめたら、それはそれで既存のマツコネオーナーが切り捨てられるだけでは？
　　　

これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
トヨタやホンダはフツーに売れまくってるＨＶがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
　
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
　　　
　　　
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？　すごい音だな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
　

　 彡アホミ
　d-lﾆHﾆl-b
　 ヽヽ'e'//
　　　｀ー'

アホンダくん

ディーゼルけなしてるアホンダがミニクロスオーバーのスレにいない
のはなんで？

>>834
＞9月は決算期でどこも伸びるよ

↑
決算期でも三流ブランドマツダはアクセラのたった4000台がせいぜいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どんだけ忌み嫌われてんだよ、売れない三流ブランドマツダってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
どんだけ不人気なんだよ、売れない三流ブランドマツダってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
どんだけ差別されてんだよ、売れない三流ブランドマツダってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　
　

マンネリ変態ダイスウガーｗ

ID:lnPl4UVn0
http://hissi.org/read.php/auto/20141006/bG5QbDRVVm4w.html

マツダはパクリで有名だけど新型デミオはパクリの集大成だなｗｗｗ

他にも探せばまだまだボロが出てくるかもなｗｗｗ

↓
　
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:38:42.19 ID:8hiZcxKy0
■デミオのパクリが凄い！■
　
　
内装全体のデザインはアウディA1のパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDArm7CAAIW6Nl.jpg:large

メーターはマクラーレンMP4-12Cのパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDBrXJCQAEfKmP.jpg:large

ホイールはヴェゼルのパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDCHGtCAAE2gvZ.jpg:large

シートの赤ラインはアバルト500のパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BzRMQPGCEAA-g7P.jpg:large

グリル内の赤ラインはゴルフGTIのパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDChf8CEAImi_f.jpg:large

>>101
これはヒドイ
マツダさんやり過ぎｗ

>>101
元の酷いデザインをマツダがまともにしてやったという感じだな

しかし、欧州のモーターショー、ガソリンＨＶコンセプトだらけじゃないか
ガソリンＨＶ叩きしてた三流メーカーマツダの田舎信者ってホント見る目ないね。
　　　　　　　　
世界で唯一乗用ディーゼルＨＶを売ってたプジョーでさえも、ガソリンＨＶに切り替えちゃう始末
http://response.jp/article/2014/09/12/232324.html
　
ルノーもディーゼルからガソリンＨＶへ方向転換
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/paris-motorshow/europe/160/?t=1

↑
ディーゼルの本場欧州でさえディーゼル離れがすすむ
　
ディーゼルも三流メーカーマツダも完全にオワットル

　　　　　　　　　　

↑
三流ブランドマツダの田舎信者って、ホントみじめだねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
　　　
↑
決算期でも三流ブランドマツダはアクセラのたった4000台がせいぜいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どんだけ忌み嫌われてんだよ、売れない三流ブランドマツダってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
どんだけ不人気なんだよ、売れない三流ブランドマツダってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
どんだけ差別されてんだよ、売れない三流ブランドマツダってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　
　

↑
三流ブランドマツダの田舎信者って、ホントみじめだねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
　　　
↑
決算期でも三流ブランドマツダはアクセラのたった4000台がせいぜいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どんだけ忌み嫌われてんだよ、売れない三流ブランドマツダってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
どんだけ不人気なんだよ、売れない三流ブランドマツダってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
どんだけ差別されてんだよ、売れない三流ブランドマツダってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　
　

デミオディーゼルは超フロントヘビーで、どアンダーらしいな
そう言えばアクセラも超フロントヘビーで酷評されてたよな
しかもアクセラは走り重視にして燃費も落としてきて尚且つ
アテンザより60�sも軽いのにタイム負けてんだもんｗそら酷評されるわなｗ

デミオディーゼルの酷評どアンダー評価がこれからますます出てくるだろうなｗｗｗ
ご愁傷様ｗｗｗ
　
　
筑波
アテンザXD 6MT 1'14"016 車重1,490�s 22.4km/L
アクセラXD 6MT 1'14"201 車重1,430�s 21.4km/L

↑
燃費落としてまで走り重視にしても丸で意味なしｗｗｗｗｗｗ

しかし、欧州のモーターショー、ガソリンＨＶコンセプトだらけじゃないか！
ガソリンＨＶ叩きしてた三流メーカーマツダの田舎信者って、ホントみじめだね
　　　　　　　　
世界で唯一乗用ディーゼルＨＶを売ってたプジョーでさえも、ガソリンＨＶに切り替えちゃう始末
http://response.jp/article/2014/09/12/232324.html
　
ルノーもディーゼルからガソリンＨＶへ方向転換
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/paris-motorshow/europe/160/?t=1

↑
ディーゼルの本場欧州でさえディーゼル離れがすすむ

そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？

かといってガソリンの1.3はというと・・・・・・
フィットの1.3に対し、後出しにもかかわらず、スペックで劣ってるという体たらく
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル

欧州汚すディーゼル車　ＮＯ２、濃度悪化　ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
　◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
　　

　　　　　　　
マツダが４日続落、ＪＰモルガンが投資判断を引き下げ
　　　
＜東証＞マツダが約４％安　ＪＰモルガンが投資判断引き下げ
http://advance.quote.nomura.co.jp/meigara/nomura2/qsearch.exe?F=users/nomura/newsheadline2

　　　　　　　　

総合すると良いところが何一つないｗｗｗ
言われるがままの提灯記事より、よっほどアテになるわｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
↓
　
発売前や発売直後の車でここまでダメ出しがでる車は珍しい
普通、評論家ってのは発売前は無条件でベタ褒めし発売後3ヶ月くらい経って待ってましたとばかりに批評するもの
新型デミオって駄目車なの？
　
　
【新型デミオダメ出し集】
・3000rpmからトルクが低下する。ハンドリングがスポーティーではない/ 清水和夫
・ガソリン車に決定的な優位点はない。ディーゼルの燃費はエアコン使用で16km/L/ 国沢光宏
・1.5Lディーゼルに速さを求めれば肩透かしを食らう/ 西村直人
・ポロのほうがいい。ポロとレベルの差がある。/ 河口まなぶ
・後席の居住性はライバルと比べて劣る/ 渡辺陽一郎
・マツダ初の1.5Lディーゼルの走りの印象は薄味/ 青山尚暉
・ノイズレベルが大きめでエンジン音も素直にキャビンに入って来るサスペンションから耳障りなノイズ/ 河村康彦
・ディーゼル音聞こえる。贔屓目に見て、耳を8割引きにしても聞こえる/ 岩貞るみこ
・前輪が素直に応答を示さない。曲がらない。完成が100だとすると、70/ 桂伸一
・ディーゼル特有のクセが強い。高回転域の吹け上がりは鈍い。1,200〜1,300rpm付近の反応が弱い/ autoc one
・2500rpmで早くも下降に転じる。ディーゼルの6MTに魅力を感じない/ webCG

最近流行の小排気量過給とDCTについて考える-清水和夫- .
http://www.youtube.com/watch?v=QZ9jyaiGDMI
DCTは、いらないよね。

　　　
点数低っｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://response.jp/article/2014/10/03/234008.html
　
静かですから車内にいたらわかりませんよと言われても、いや、わかるし。贔屓目に見て、耳を8割引きにしても聞こえるし。
人間、見たくないものは見えない、聞きたくないものは聞こえないんだろうけれど、ユーザーは耳、すませちゃうからディーゼル音、やっぱり聞こえます。きっぱり。

ハンドリングは、エンジン単体が重く振り回され感が残り、ガソリン車ほどのキレのよさはないけれど。
　　　　
　　　　　

>>735
かといってガソリンの1.3はというと・・・・・・
フィットの1.3に対し、後出しにもかかわらず、スペックで劣ってるという体たらく
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル
　　　
　　　

>>44
ふーん、整備不良かあ
6000kmのオイル交換でねえ、シビアなレーシングエンジンなんですね

日本語？

デミオでCOTY取った次の日のマツダの株価
COTY取ったのにホンダ株より下げがきつかったのがマツダ株
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
　　　

　
マツダ株暴落中ｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7261
　
＜東証＞マツダが約４％安　ＪＰモルガンが投資判断引き下げ
http://advance.quote.nomura.co.jp/meigara/nomura2/qsearch.exe?F=users/nomura/newsheadline2

　　　　　　　　

きちがい増殖中

　　　
マツダの場合、5株を1株に株式併合してるから、実勢株価はたったの460円だよ、マジな話
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/8696725.html
　
　なぜ、株式併合をマツダは実施したのでしょうか？
　あるサイト（http://www.finance-dictionay.com/2008/04/post_12 …）を読みますと、「おもに業績悪化などに伴い株価が相当に低い水準の時に行われることが多いこと、
また既存株主にとって理論的な資産という意味ではマイナスは無いものの、株数が減少するということからネガティブな印象がある。」と記載してあります。


　　　　　　　

　
COTY取ったのにホンダ株より下げがきつかったのがマツダ株
　
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
　　　

マツダ株暴落中ｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://minkabu.jp/stock/7261/timeline?c_range=1#to_chart
http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7261

　　　

下位三社の時価総額(2014年10月16日現在)

富士重 2,472,682百万円
スズキ 1,735,319百万円
マツダ 1,339,522百万円

　
やっぱり一番下かいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おいｗどうしたｗマツダ好調じゃなかったのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>364　
COTY取ったのにホンダ株より下げがきつかったのがマツダ株
　
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
　　　

2000円割れ間近、マツダ株暴落中ｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://minkabu.jp/stock/7261/timeline?c_range=1#to_chart
http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7261

　　　

このスレも、IDコロコロのコピペ厨しかいないようだな。
リソースが無い無駄スレだから、丸ごとアボーンしておこう。

株式併合とかセコい手を使ってごまかしたくせに
三流ブランドマツダのいまの株価は、実質450円という悲しい現実
　　
自動車業界では一流メーカーは、みな4ケタ台の株価だった
マツダのような三流メーカーのみ3ケタ台の株価だった

スバルは北米で売れまくったので、株式併合なんぞセコい手を使わず、「自力で」3ケタ台の株価を4ケタ台の株価へ上昇させた
マツダのような三流メーカーは、5株を1株に株式併合してごまかした

450円とかパッと見安すぎる株価じゃ恥ずかしいので、5株を1株に株式併合してごまかした
そして既存株主の株数が、5分の1に減った

　

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:56:31.67 ID:NU/qOcHq0
デミオディーゼル欲しいけど、ウェブ見積りしたら215万って。。。。。。。
こんなにカネ出しても、同僚に「マツダのデミオ買った」って言っても、「貧乏でカネ無いんだぁ」としか思われないのが嫌だ。
デミオのイメージが良くなってからじゃないと買えないな。

どれだけ時間かかるんだろ？
「マツダのデミオ買った」って言って、「イイクルマ買ったね」って言われるのは。
　　
　　　　

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:56:31.67 ID:NU/qOcHq0
デミオディーゼル欲しいけど、ウェブ見積りしたら215万って。。。。。。。
こんなにカネ出しても、同僚に「マツダのデミオ買った」って言っても、「貧乏でカネ無いんだぁ」としか思われないのが嫌だ。
デミオのイメージが良くなってからじゃないと買えないな。

どれだけ時間かかるんだろ？
「マツダのデミオ買った」って言って、「イイクルマ買ったね」って言われるのは。
　　
　　　　

>>123
株の知識の無いやつが無知を晒してると見れば、そこそこ笑えるぞ。
芸人の体をはったネタを見てると思えばいい。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:56:31.67 ID:NU/qOcHq0
デミオディーゼル欲しいけど、ウェブ見積りしたら215万って。。。。。。。
こんなにカネ出しても、同僚に「マツダのデミオ買った」って言っても、「貧乏でカネ無いんだぁ」としか思われないのが嫌だ。
デミオのイメージが良くなってからじゃないと買えないな。

どれだけ時間かかるんだろ？
「マツダのデミオ買った」って言って、「イイクルマ買ったね」って言われるのは。
　　
　　　　

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:56:31.67 ID:NU/qOcHq0
デミオディーゼル欲しいけど、ウェブ見積りしたら215万って。。。。。。。
こんなにカネ出しても、同僚に「マツダのデミオ買った」って言っても、「貧乏でカネ無いんだぁ」としか思われないのが嫌だ。
デミオのイメージが良くなってからじゃないと買えないな。

どれだけ時間かかるんだろ？
「マツダのデミオ買った」って言って、「イイクルマ買ったね」って言われるのは。
　　
　　　　

アクセラ発表時は公式ＨＰに納期情報があったのに、デミオではなし・・・・・・・
デミオ、こりゃ思ったほど売れてなさそうだな・・・・・・・
　　

アクセラのときは納期情報出たのは1月あたりだったかな

>>
COTY取ったのにホンダ株より下げがきつかったのがマツダ株
　
やっぱ市場ではデミオが売れないと見ているもよう
　　　

2000円割れ間近、マツダ株暴落中ｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://minkabu.jp/stock/7261/timeline?c_range=1#to_chart
http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7261

　　　

【新旧比較】「マツダ デミオ」の新型と旧型を比較してみた

1300ccのガソリンエンジンは、JC08モード燃費が24.6km/L。旧型のスカイアクティブは25km/Lだったので、
数値上は0.4km／L悪化した。旧型のATは無段変速のCVT、新型が有段式の6速ATになることも影響している。
その代わり、先の項目で触れたように動力性能は向上した。
http://autoc-one.jp/mazda/demio/special-1904671/0003.html

↑
てか、フルモデルチェンジして、
各社一番競い合ってる肝心の燃費がスペックダウンしちゃったって、初めてのケースじゃね？ｗ

どんだけ技術力がないんだよ、マツダってｗ
そりゃ自前でＨＶ出せないはずだわｗ
　

輸入車の購入層からもっとも遠い場所にいるのが田舎三流ブランドマツダ

>>133
まぁ日本車じゃ、新型が旧モデルより燃費が悪くなるなんてのは、こんどのデミオが初めてだろうね
日本車といえば、故障の少なさと燃費の良さが、国際市場でのストロングポイントだからな

そういう意味でマツダは、技術的に「やらかしちゃった感」が強い
　　　　　　　　

　　　　　

>>133
まぁ日本車じゃ、新型が旧モデルより燃費が悪くなるなんてのは、こんどのデミオが初めてだろうね
日本車といえば、故障の少なさと燃費の良さが、国際市場でのストロングポイントだからな

そういう意味でマツダは、技術的に「やらかしちゃった感」が強い
　　　　　　　　

　　　　　

ノヽ人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人

　.／岩貞＼.　　ｎ∩ｎ
　|/-O-O-ヽ|　　|_||_||_∩　ディーゼルの音聞こえるし｡遮音剤に予算掛けられてないし｡
.6| . : )'e'( : . |9.∩　　 ディーゼルはまだ育成だし｡オススメ度低いわこれ｡
　 ｀‐-＝-‐ '　 ヽ　）　　http://response.jp/article/2014/10/03/234008.html

⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V

各媒体でデミオ絶賛後・・・。

ノヽ人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人
　　　　　　　くるっ
　.／岩貞＼.　　ｎ∩ｎ 彡　　 世界に誇れる日本の技術のすばらしさ。
　|/-O-O-ヽ|　∩ || || |　　　 このディーゼルはいつかノーベル賞候補になる！｡
.6| . : )'e'( : . |9.|^ ^ ^ ^|^i 文句なしの10点満点!!!｡
　 ｀‐-＝-‐ '　 ヽ　　　 ノ　 http://response.jp/article/2014/10/13/234871.html

⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V

https://www.youtube.com/watch?v=c_dhWRL4a9w#t=1m55s
フィット試乗前にポロを試乗したのは大間違いだった･･･｡
国産のコンパクトカーを乗る前は基準をガーンと下げなければいけないんだとわかった
本当にフィット試乗前にポロを試乗した自分に怒りがわく

>>138

　https://www.youtube.com/watch?v=c_dhWRL4a9w

　じゃぁ、お前デミオ買うのかって言うと、買わないｔｐ思う・・
　という一言の重みをマツダは考えたほうがいいね。

千葉って家族に悪質なストーカーがついた気分させられるな

まあ、広島の人間でさえマツダを買うのは物好きだけだからな、普通は下取りの高いトヨタ車乗ってるわ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 13:00:46.64 ID:En17mwM20　　
　　　　　　　
キ、キ、キモすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　
おまえらみたいな売れない三流ブランドマツダの田舎信者がｲﾊﾟｰｲ写ってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://news.mynavi.jp/photo/articles/2014/08/14/demio/images/017l.jpg
http://news.mynavi.jp/photo/articles/2014/08/14/demio/images/018l.jpg

おまえらみたいな売れない三流ブランドマツダの田舎信者がｲﾊﾟｰｲ写ってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　
　　　　　　　　　　　　
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで 　　　　
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで

　　　　　　　　　
　
　　　　　　

恥ずかしすぐる?

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 13:00:46.64 ID:En17mwM20　　
　　　　　　　
キ、キ、キモすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　
おまえらみたいな売れない三流ブランドマツダの田舎信者がｲﾊﾟｰｲ写ってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://news.mynavi.jp/photo/articles/2014/08/14/demio/images/017l.jpg
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おまえらみたいな売れない三流ブランドマツダの田舎信者がｲﾊﾟｰｲ写ってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　
　　　　　　　　　　　　
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで 　　　　
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで

　　　　　　　　　
　
　　　　　　

てか、デミオの予約開始から1ヶ月以上経つのに、なんでマツダは受注台数を正式発表しないんだろうか？
売れなさすぎて発表できないのか？
よっぽど売れなかったんだろうか？
　　　

　　　
やっぱり予約が7000台しかなかったってのは本当だったのか・・・・・・・・・・
　
売れない現行アクセラより予約が少ないんじゃ、そりゃ公表できないわな・・・・・・・・・・

　　　　

アクセラ発表時は公式ＨＰに納期情報があったのに、デミオではなし・・・・・・・
デミオ、こりゃ思ったほど売れてなさそうだな・・・・・・・
　　

　　　
やっぱり予約が7000台しかなかったってのは本当だったのか・・・・・・・・・・
　
売れない現行アクセラより予約が少ないんじゃ、そりゃ公表できないわな・・・・・・・・・・

　　　　

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 13:00:46.64 ID:En17mwM20　　
　　　　　　　
キ、キ、キモすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　
おまえらみたいな売れない三流ブランドマツダの田舎信者がｲﾊﾟｰｲ写ってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://news.mynavi.jp/photo/articles/2014/08/14/demio/images/017l.jpg
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おまえらみたいな売れない三流ブランドマツダの田舎信者がｲﾊﾟｰｲ写ってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　
　　　　　　　　　　　　
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで 　　　　
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで

　　　　　　　　　
　
　　　　　　

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 13:00:46.64 ID:En17mwM20　　
　　　　　　　
キ、キ、キモすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　
おまえらみたいな売れない三流ブランドマツダの田舎信者がｲﾊﾟｰｲ写ってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://news.mynavi.jp/photo/articles/2014/08/14/demio/images/017l.jpg
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おまえらみたいな売れない三流ブランドマツダの田舎信者がｲﾊﾟｰｲ写ってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　
　　　　　　　　　　　　
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで 　　　　
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで

　　　　　　　　　
　
　　　　　　

>>616
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで 　　　　
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで

　　
　　　キ、キ、キモすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　
おまえらみたいな売れない三流ブランドマツダの田舎信者がｲﾊﾟｰｲ写ってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://news.mynavi.jp/photo/articles/2014/08/14/demio/images/017l.jpg
http://news.mynavi.jp/photo/articles/2014/08/14/demio/images/018l.jpg

おまえらみたいな売れない三流ブランドマツダの田舎信者がｲﾊﾟｰｲ写ってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　
　　　　　　　　　　　　　　

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 13:00:46.64 ID:En17mwM20　　
　　　　　　　
キ、キ、キモすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　
おまえらみたいな売れない三流ブランドマツダの田舎信者がｲﾊﾟｰｲ写ってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://news.mynavi.jp/photo/articles/2014/08/14/demio/images/017l.jpg
http://news.mynavi.jp/photo/articles/2014/08/14/demio/images/018l.jpg

おまえらみたいな売れない三流ブランドマツダの田舎信者がｲﾊﾟｰｲ写ってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　
　　　　　　　　　　　　
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで 　　　　
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで

　　　　　　　　　
　
　　　　　　

　　　　　
また、注目のディーゼルはアイドリングストップしていれば当然気になりませんが、
ほかのマツダ車と比べるとディーゼル特有のカラカラとした音がより透過してくるように思えるのは、
コスト面でよりシビアなコンパクトカーならではの弱みかもしれません。
　　　
フロントノーズが重く、強めのアンダーステアに終始するディーゼル仕様は、
タイヤも当然ながらエコ系タイヤを履くこともあり、
素直なハンドリング特性でありながらもグリップはもう少し。

実用車のコンパクトハッチに求めるのは苦かもしれませんが、
スイフトスポーツのような軽快感があってフットワークも楽しめる仕様を出すには、
ディーゼルはエンジン重量が重すぎて「荷が重い」のかもしれません。
.
塚田勝弘

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141027-00010000-clicccarz-bus_all

総合力評価

ポロ　23点
フィットHV　22点
ミニ　22点

デミオ D　21点　←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
デミオ G　19点 ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
http://i.imgur.com/wibebMl.jpg
　
　
↑
当たり前のようにポロに負け、フィットHVにも負ける始末ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
後出しじゃんけんで負けてるなんて恥ずかしすぎるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
デミオGに至ってはボロ負け状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

総合力評価

ポロ　23点
フィットHV　22点
ミニ　22点

デミオ D　21点　←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
デミオ G　19点 ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
http://i.imgur.com/wibebMl.jpg
　
　
↑
当たり前のようにポロに負け、フィットHVにも負ける始末ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
後出しじゃんけんで負けてるなんて恥ずかしすぎるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
デミオGに至ってはボロ負け状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>101
トヨタより酷いパクリだなマツダ

>>
　
ホンダ、新型「フィット」が販売1ヶ月で6万2千台以上の受注を記録
http://autoc-one.jp/news/1497227/
　　
1ヶ月じゃなくて1ヶ月「半」ってところが痛々しいデミオの受注台数、たったの19,233台
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201410/141030a.html
　　
↑ 　　
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
　　　　
　　　　
　

結局ふたを開ければ、最量販車種のくせして、売れないアクセラ並みの初動かよ
デミオやっぱり売れなさそうだな
しょせんマツダ車なんだから、そりゃトヨタやホンダより高くちゃ売れないよ
日本人にとってマツダといえば、どう贔屓身に見ても三流ブランドだからな
　　　　
　　　
　　　　

　
ホンダ、新型「フィット」が販売1ヶ月で6万2千台以上の受注を記録
http://autoc-one.jp/news/1497227/
　　
1ヶ月じゃなくて1ヶ月「半」ってところが痛々しいデミオの受注台数、たったの19,233台
http://response.jp/article/2014/10/30/236234.html
　　
↑ 　　
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
　　　　
　　　　
　

てか、デミオって、たしかマツダの最量販車種だよな？
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？

マツダって、正直ヤバくね？
　　　

デミオの販売目標が月5000台だったから、大幅に上回ったのは間違いない

↑
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 11:47:45.07 ID:NC0zl4K20　
　　　
ホンダ、新型「フィット」が販売1ヶ月で6万2千台以上の受注を記録
http://autoc-one.jp/news/1497227/
　　
1ヶ月じゃなくて1ヶ月「半」ってところが痛々しいデミオの受注台数、たったの19,233台
http://response.jp/article/2014/10/30/236234.html
　　
↑ 　　
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
　　　　
　　　　
　

デミオ、フツーに完全敗北だな。
　
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 11:47:45.07 ID:NC0zl4K20　
　　　
ホンダ、新型「フィット」が販売1ヶ月で6万2千台以上の受注を記録
http://autoc-one.jp/news/1497227/
　　
1ヶ月じゃなくて1ヶ月「半」ってところが痛々しいデミオの受注台数、たったの19,233台
http://response.jp/article/2014/10/30/236234.html
　　
↑ 　　
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
　　　　
　　　　
　

てか、デミオって、たしかマツダの最量販車種だよな？
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？

しょせんマツダ車なんだから、そりゃトヨタやホンダより高くちゃ売れないわな
日本人にとってマツダといえば、どう贔屓身に見ても三流ブランドだからな
　　　

三流ブランドマツダの田舎信者による負け犬の遠吠えが心地良いｗｗｗｗｗｗｗ
デミオ、フツーに完全敗北だな。
　
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 11:47:45.07 ID:NC0zl4K20　
　　　
ホンダ、新型「フィット」が販売1ヶ月で6万2千台以上の受注を記録
http://autoc-one.jp/news/1497227/
　　
1ヶ月じゃなくて1ヶ月「半」ってところが痛々しいデミオの受注台数、たったの19,233台
http://response.jp/article/2014/10/30/236234.html
　　
↑ 　　
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
　　　　
　　　　
　

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 15:24:59.75 ID:YSP5PHgc0>>373
ホンダ技研工業はは、浜松の田舎者で最下層の底辺田舎者だろ。
アホンダの底辺田舎者が遠吠えしてもうるさいだけ。
アホンダの底辺田舎者は、ウザいから、消えろ！！
はっきり言って、アホンダよりも今のマツダの方が勢いもある。
良い「クルマ」を創る力も、アホンダより「マツダ」の方が強い。
アホンダは、もう、終わってるんだから消えろ！！

おい!!ツダヲタ!!
デミオは3万台いくんじゃなかったのかよｗｗｗ
他社は6万台やら10万台やら景気のいい話題のなか
ツダヲタお得意の｢規模｣を考慮してアホなりに考えた結果デミオは3万台いくと思ってたんだなｗ
ところがどーよｗ3万台いくどころか2万台にすら届いてないときたもんだｗｗｗ
しかもセコいことに1ヶ月ではなく1ヶ月半まで延ばしても2万台にすら届いてないときたもんだｗｗｗ

デミオ全然人気なしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
デミオ全然売れてないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三流ブランドマツダの田舎信者による負け犬の遠吠えが心地良いｗｗｗｗｗｗｗ
デミオ、フツーに完全敗北だな。
　
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 11:47:45.07 ID:NC0zl4K20　
　　　
ホンダ、新型「フィット」が販売1ヶ月で6万2千台以上の受注を記録
http://autoc-one.jp/news/1497227/
　　
1ヶ月じゃなくて1ヶ月「半」ってところが痛々しいデミオの受注台数、たったの19,233台
http://response.jp/article/2014/10/30/236234.html
　　
↑ 　　
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ

デミオあんまり売れなさそう
販売1か月半のスタートダッシュで19000台しか行かないんじゃ
　　　

経営資源に限りがあるならば、すべての資源を集約化し、自社の強みを
引き立たせる。これがマツダの戦略だ。山内社長は、マツダの同戦略は
保守的な思想によるものではなく、力相応の事業展開をしようという方針
によるものだとした。

山内社長は、「当社が世界市場に占めるシェアが2％のみならば、すべての
力を集約しこの2％のオーナーにサービスを提供する。当社は技術を磨き続け、
当社の顧客をつかんで離さない戦略を推進する。これはスカイアクティブテクノロジー
によって示されている」と語った。

ID:9/eKMjwm0

ウソつけ、田舎信者めｗｗｗｗｗｗｗ
販売台数おもいっきり減ってるじゃんｗｗｗｗｗｗｗ
　
全メーカー中、最悪の下落幅１８・２％減という売れない三流メーカーマツダの田舎信者が、負け惜しみホザいてますｗｗｗｗｗｗｗｗ
全メーカー中、最悪の下落幅１８・２％減という売れない三流メーカーマツダの田舎信者が、負け惜しみホザいてますｗｗｗｗｗｗｗｗ
全メーカー中、最悪の下落幅１８・２％減という売れない三流メーカーマツダの田舎信者が、負け惜しみホザいてますｗｗｗｗｗｗｗｗ
全メーカー中、最悪の下落幅１８・２％減という売れない三流メーカーマツダの田舎信者が、負け惜しみホザいてますｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
　　　　
国内販売は９万４５４台で前年同期に 比べ18・２％減。消費税増税の影響で３年ぶりに減った。
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=100252&comment_sub_id=0&category_id=113&localfrom=local&category_list=113


　　　　

>>
三流ブランドマツダの販売台数おもいっきり減ってるじゃんｗｗｗｗｗｗｗ
　
全メーカー中、最悪の下落幅１８・２％減という売れない三流メーカーマツダの田舎信者が、負け惜しみホザいてますｗｗｗｗｗｗｗｗ
全メーカー中、最悪の下落幅１８・２％減という売れない三流メーカーマツダの田舎信者が、負け惜しみホザいてますｗｗｗｗｗｗｗｗ
全メーカー中、最悪の下落幅１８・２％減という売れない三流メーカーマツダの田舎信者が、負け惜しみホザいてますｗｗｗｗｗｗｗｗ
全メーカー中、最悪の下落幅１８・２％減という売れない三流メーカーマツダの田舎信者が、負け惜しみホザいてますｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
　　　　
国内販売は９万４５４台で前年同期に 比べ18・２％減。消費税増税の影響で３年ぶりに減った。
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=100252&comment_sub_id=0&category_id=113&localfrom=local&category_list=113


てか、デミオって、たしか三流ブランドマツダの最量販車種だよな？
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？

三流ブランドマツダって、正直ヤバくね？
　　　
　　　　

>>
三流ブランドマツダの販売台数おもいっきり減ってるじゃんｗｗｗｗｗｗｗ
　
全メーカー中、最悪の下落幅１８・２％減という売れない三流メーカーマツダの田舎信者が、負け惜しみホザいてますｗｗｗｗｗｗｗｗ
全メーカー中、最悪の下落幅１８・２％減という売れない三流メーカーマツダの田舎信者が、負け惜しみホザいてますｗｗｗｗｗｗｗｗ
全メーカー中、最悪の下落幅１８・２％減という売れない三流メーカーマツダの田舎信者が、負け惜しみホザいてますｗｗｗｗｗｗｗｗ
全メーカー中、最悪の下落幅１８・２％減という売れない三流メーカーマツダの田舎信者が、負け惜しみホザいてますｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
　　　　
国内販売は９万４５４台で前年同期に 比べ18・２％減。消費税増税の影響で３年ぶりに減った。
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=100252&comment_sub_id=0&category_id=113&localfrom=local&category_list=113


てか、デミオって、たしか三流ブランドマツダの最量販車種だよな？
それなのに販売1か月半で1万9233台って、正直少なくね？

三流ブランドマツダって、正直ヤバくね？
　　　
　　　　

デミオあんまり売れなさそう
販売1か月半のスタートダッシュで19000台しか行かないんじゃ
　　　

デミオあんまり売れなさそう
販売1か月半のスタートダッシュで19000台しか行かないんじゃ
　　　

マツダ米国販売、4.8％減
http://response.jp/article/2014/11/06/236683.html

　
ま〜たマツダの一人負け状態ｗｗｗ
マツダ以外の日本メーカーは全社前年同月比＋の中、マツダだけ売れてないｗｗｗ
しかも肝心のアクセラがたったの7246台(先月は7859台)で3ヶ月連続で前年実績割れｗｗｗ
先代アクセラはコンスタントに1万台以上売れてたのに新型はたったの7千台ｗｗｗ
メキシコ生産で日本からも輸出しているのに全く売れてないｗ在庫余りまくりだなｗｗｗ

日本に続きアメリカでも新型アクセラは不人気確定ｗｗｗ
さぁ次はどこだ？ｗ欧州か？ｗ中国か？ｗ

デミオのトルクで一人勝ち。

新型デミオ、これまた売れなそう
結局、正価販売をかかげて販売的に成功したのは、割安感があったCX-5だけという
客が離れてるな
　　
　　

新型デミオ、スタートダッシュの月でさえたったの6000台しか売れないのかよ・・・・・・・・・
こりゃ新型デミオ、月販10000台の大台は永遠に無理っぽい

最量販車種のくせに
　　　　
　　　　　　　

悲しいかな、
マツダが手前味噌でプレミアムメーカー名乗っても、
誰も、マツダをプレミアムメーカーだと認めていないというきびしい現実
相変わらずマツダとは、三流ブランド以外の何ものでもないことが、
この販売台数に如実に表れている
　　　

悲しいかな、
マツダが手前味噌でプレミアムメーカー名乗っても、
誰も、マツダをプレミアムメーカーだと認めていないというきびしい現実
相変わらずマツダとは、三流ブランド以外の何ものでもないことが、
この低調な販売台数に如実に表れている
　　
　　　
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 14:15:50.69 ID:glq0M6S+0
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
　
↑
フィットもヴェゼルもリコール関係なかったな
しかしそのリコールで叩かれてるフィットやヴェゼルより売れなかった新型デミオが痛々しくて泣ける

　　　
　　　　
新型デミオ、スタートダッシュの月でさえたったの6000台しか売れないのかよ・・・・・・・・・・・・・
こりゃ新型デミオ、いよいよ4代目デミオの黒歴史化が現実味を帯びてきた・・・・・・・・・・・・・・

最量販車種のくせに
　　　　
　　　
　　　　　　　

　
発売翌月のスタートダッシュの月でさえ、たったの6000台しか売れなかったなんてorz
　
最量販車種デミオでこの程度しか売れないんじゃ、もうこの先ジリ貧確定じゃんorz
　　　　　
　　　　

　　　
発売翌月のスタートダッシュの月でさえ、たったの6000台しか売れなかったなんてorz
　
最量販車種デミオでこの程度しか売れないんじゃ、もうこの先マツダってジリ貧確定じゃんorz
　　　　　
　　　　

　

>>35
削岩機かよwww
新車なのにタペット音みたいな不快な音もするしw
あと、ハンドル切る度に、ギシギシギシ！！！
って内装なのか？…

新型デミオ、これまた売れなそう
結局、正価販売をかかげて販売的に成功したのは、割安感があったCX-5だけという
客が離れてるな
　　
　　

対岸で千葉が必死に暴れながら何か叫んでるのがかすかに聞こえる

思ったより納期早いよね
現行プリウスの発売当初の納車１年待ちや、
最近で言えばハスラーの納車半年待ちとか、さすがにもうないのかな？

デミオも売れていないので、早々通常納期になりそう

>>187
CX-5は最初から値引き安売りだっただけ

対岸の火事ならぬ対岸の千葉

思ったより納期早いよね
現行プリウスの発売当初の納車１年待ちや、
最近で言えばハスラーの納車半年待ちとか、さすがにもうないのかな？

デミオも売れていないので、早々通常納期になりそう

http://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8&t=187
トラクター…

マツダの発表した受注数字通りで、新型売れてないよ。
ガソリンしかなかったスカデミの時の受注数字に負けてるし。
ディーゼルまで加わったんだから、スカデミより遥かに売れないといけないのに。
受注数字もなかなか発表出来ず、普通は1カ月で発表するのに1カ月半待たないと積み上がらなかった。
　　　　　

http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

>>194
全部間違えてるｗ
ここまで0点なのも笑えるなｗｗ

4代目デミオは9/11受注スタートで、9/26販売開始。
で、1ヵ月後の10/30に受注台数を発表。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141030_673916.html

スカデミのときは6/9受注スタートで、6/30販売開始。
で、1ヵ月後の8/4に受注台数を発表。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110609_451629.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110804_465288.html

>受注数字もなかなか発表出来ず、普通は1カ月で発表するのに1カ月半待たないと積み上がらなかった。
まず、これが間違い。どっちもきちんと販売開始後1ヶ月で発表してる。
受注スタートからの期間としても、逆にスカデミのほうが長かったというオチ。

>ガソリンしかなかったスカデミの時の受注数字に負けてるし。
次にこちらも間違い。
4代目デミオは受注開始から1ヶ月と15日で19,233台。
スカデミは受注開始から1ヶ月と21日で13,500台。

ここまでウソしか書けないって、どこでニュース見てるのか心配しちゃうレベルｗ

http://response.jp/article/2014/11/19/237728.html
＞日本仕様モデルに導入される「マツダ コネクト」のナビゲーションシステムは、
＞NNG社製から国内メーカーのものに変更される予定だ。

今デミオ買ったやつは気の毒
半年も待てば国内メーカーになっていただろうに

思ったより納期早いよね
やっぱり売れてないのかな？
　　

age

三流ブランドマツダの田舎信者による負け犬の遠吠えが心地良いｗｗｗｗｗｗｗ
デミオ、フツーに完全敗北だな。
　
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 11:47:45.07 ID:NC0zl4K20　
　　　
ホンダ、新型「フィット」が販売1ヶ月で6万2千台以上の受注を記録
http://autoc-one.jp/news/1497227/
　　
1ヶ月じゃなくて1ヶ月「半」ってところが痛々しいデミオの受注台数、たったの19,233台
http://response.jp/article/2014/10/30/236234.html
　　
↑ 　　
完膚なきまでに負けに負けたこんどのデミオ
　　　　
　　　　
　

　　　
発売翌月のスタートダッシュの月でさえ、たったの6000台しか売れなかったなんてorz
　
最量販車種デミオでこの程度しか売れないんじゃ、もうこの先マツダってジリ貧確定じゃんorz
　　　　　
　　　　

>>200
フィットの予約開始日が発売日と同じだと思ってる千葉ｗ
9/6の販売開始時には既に25000台以上の事前予約が入ってるのに。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130906_614282.html

8/1にティザーサイトをオープンしてるから、
フィットは予約開始から2ヶ月で62000台受注が正しく、
実はデミオより長期間受注してたことになる、
というブーメラン千葉状態。

さらに、月販目標を考えると、
フィットの15000台に対して、デミオ5000台なんだから、
両車とも受注台数の比率はほぼ3倍で拮抗していたというオチ。


>>201
デミオディーゼルの発売日も知らず、10月がスタートダッシュだと勘違いｗ

やっぱしょせんマツダブランドじゃ売れないんだよね
スタートダッシュの月でさえ、リコールまみれのフィット以下しか売れなかったなんて・・・・・・・・・・
デミオがトヨタブランドなら、少なくともリコールまみれのフィット並みには売れてたはず

トヨタ国内生産、３年連続減産の方向　国内販売苦戦で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141128-00000031-asahi-bus_all

>>385
アクセラなんちゃらエンジンが、
トラック並に煩いから出せないんだよ。

ディーゼルエンジンなんかまるで、
道路工事みたいなガサツな音がするよw

道路工事で使うランマー
http://youtu.be/6ZRrr9BHyv4

スカイなんちゃらディーゼル
http://youtu.be/sn-YCiMtMk4

またタイムスリッパか

>>132
439山師さん＠トレード中 [sage]：2014/12/01(月) 13:11:37.92 ID:gflZZzUg0
マツダ
7261 3,168.0 +102.5
+3.34％ 3,179.5

本田技研工業
7267 3,582.5 +11.0
+0.31％ 3,636.0

マツダ102円高、ホンダ11円高

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おいあんまり笑わせるなや伊東さんよ

お前ら来たぞ

http://www.mazda.co.jp/service/recall/705/708/709/704/103/004583.html

>>208
>>2-3は本当だったんだな

http://www.mlit.go.jp/common/001062605.pdf

対策出すまでに830件、金属粉が出るエンジン、恐ろしや

まとめてみた

日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG04H7U_U4A201C1000000/
国土交通省
http://www.mlit.go.jp/common/001062605.pdf

みんからＱ＆A「ブレーキが効かない」
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/qa/unit178975/
価格.com
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343441/#18237219

参考　関連スレ？
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391954012/

【現状での対策】
金属粉が補足されない（不具合件数は830件、対象は61,647台）
↓
フィルター交換（全車両）
書き換え（全車両）
バキュームポンプ（負圧生成能力の低下が認められるものは、バキュームポンプを新品に交換）
ターボチャージャー（加速不良及びターボチャージャーからの異音等の異常が認められるものは、ターボチャージャーを新品に交換）


バキュームポンプが劣化し、ブレーキ能力の低下や加速感
ターボチャージャーが劣化し、加速力の低下及び異音
前から情報は出てた模様。
何故、ここまでの金属粉が出るのかは不明。
同じフィルター使ってるのに、重要部品の「交換する」「交換しない」の、分かれ目が出るのも不明。

どんだけ金属粉出すんだよ

フィルタで取ったとしても金属粉で続ける問題はそのままだよね
ターボの軸受けまで削っちゃうって(´･ω･`)

あまり聞いた事無い事例だよね。
金属粉が何故発生するのか
フィルターでも破綻し、ブレーキ性能低下及びターボ能力低下とか聞いた事無いわ。。
マツダのディーゼルは様子見たほうが良い。

アテンザにREはよ

>>211
新品エンジンならどんなエンジンでも金属粉は出る
それをフィルターで濾過してるから問題が起きないんであって、そのフィルターが仕事してなかったからトラブル起きてるんだろ
新品のエンジンだからって1000ｷﾛくらいでオイルとフィルター交換した人は軽傷ですんだけど
初期のオイルはモリブデンガーとかってしばらく交換しなかった人は深手を負ったって感じか

16000ｷﾛまで交換しなかった>>2-3は自業自得としか思えんが

改善対策の中に
(2) エンジン内部での金属粉の発生を抑制するため、燃焼改善プログラムが入っていない車両は、
エンジン制御コンピュータのプログラムを書き換えます。

なんてのがあるから以前から判ってたようだな、今まではこっそり書き換えていたって事？
抑制するだけだから金属粉は出続けてフィルターで捕捉出来ない
小さい奴はダメージを与え続けるって事になるのか。

>>613
それ位でフィルターが詰まってリリーフバルブが開いてしまうほどゴミが出るの？

>>217
年次改良とかやってたから、その都度プログラムの改良してたってことでしょ
オイル交換とか点検の度に客に内緒で上書きしてたって意味ではないと思う
金属粉抑制ってことは、フリクション減らすようにするんかな？

金属部品が動いてるんだから、どんなエンジンでも多かれ少なかれ金属粉は出続けるだろ
そのためにオイル交換やフィルター交換が定期的に必要なんじゃないか

そういうレベルじゃ無いだろ

16000キロ程度でっていう考えもあるとは思うけどね。
また、不具合対象者全員がかオイル交換やフィルター交換もせず、過走行だったというソースないしね。
交換きちんとしてた人もいるでしょうに。

そんな受け切れないほどの金属粉さ、フィルターだけで誤差出るのかね・・・
もう少し詳しく発表して欲しいところ。

アテンザのスレより

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 02:57:13.43 ID:0NmYPGzp0
リコールについて報告

82ｽﾚでXDのオイル交換の頻度について御意見いただいたID:cLDIhb2n0です
今回のリコール対象ということで走行9万2千ｋmで点検となりました。

作業内容は
オイル抜き取り・中粘度オイルでフラッシング・フィルター交換・ドレンパッキン交換・新オイル注入

スラッジによる各所磨耗でのバキュームポンプとターボチャージャーの異常は無く
負圧数値も正常範囲でしたので部品交換は無しでした。
担当によると走行距離に関係なく異常が出ているとのことで7日・8日の二日で約20台を点検し
6台にポンプ・タービン交換の必要があったとのことでした

皆さんも該当車台番号かを確認の上早めの点検を！

---引用ここまで

20台点検して6台部品交換とは多いような気がする。

このバルブ辺りが原因か

http://mechanical-tech.jp/book/export/html/4810
この可変動弁機構は低圧縮比エンジンの信頼性を確保するのに欠かせない技術で、カムとスライディングパッドが焼き付いて作動不良になることのないよう、
接触面曲率半径の拡大、片当り防止、部品精度の向上、カムフォーム見直しによる実運転時の面圧低減、カムとスイッチャブルフィンガーフォロワーそれぞれの表面粗さ改善などの動弁系レイアウトの見直しが行われた。

　カムは高周波焼き入れしたダグタイル鋳鉄製とし、このカムと摺動するスライディングパッドでは、カムと相性が良く、高荷重でのフリクションを低減し耐摩耗性を向上するコーティングが検討された。
硬質クロムベースのCN膜は、優れた耐摩耗性や低摩擦などの特性から採用になった。PVD法で2〜3μm厚に成膜、面粗さはRa00035μm以下に抑えられている。
従来比約20％という低フリクション化を図るこの耐摩耗のコーティング技術に加えて、油膜を確保するためカムの面粗さも改善、金属接触をなくし、滑らかな可変動弁を実現している。

>>223
カムシャフトのコーティングが変更されているようだ。

CX-5スレ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 18:58:19.10 ID:KHst+itp0
13年式　秋頃に定期点検時にDからブレーキ負圧低下指摘あり。
カムシャフト、ロッカーアーム、VポンプおよびTC交換。
上にあるようにカムシャフトのコーティングがチタン系からダイアモンドに変更と説明ありました。
この対応見てると、むしろラッキーだったと思うべきか。。。。

同じ文章のコピペが沢山ある
偏執者の誰かが必死に書き込んでいるのが哀れ・・・

別にマツダ応援団じゃないけど、異常な性格な奴が沸いてるな

>>223
そこにも書いてあるけど純正以外のオイル使うの怖いよね

＞硬質クロムベースのCN膜やDLC（ダイヤモンドライクカーボン）膜などを試験した。
＞DLCは、エンジン油の燃費向上に効いているモリブデン添加剤との相性が悪いため見送りとなり、
＞硬質クロムベースのCN膜は、優れた耐摩耗性や低摩擦などの特性から採用になった。

>>223
ここでもシェフラーの名前を見るとは。
不具合有るところに、シェフラーありだな。

しかし、マツダは相変わらずユーザーを
モルモットにするんだな。

「マツダは」というか「自動車業界は」だな

工場のあるY県だけど、ディーラーの対応が糞すぎ
2社あったのがクソな方の1社だけになったのが残念

騒ぎがでかくなる前にCX-5売却してきたわ

そりゃ良かったな、もう二度と来るなよ

>>226
と言っておいてDLCに変更されたようだが前のシャフトは粉を出し続けるのかな？

おい、ブレーキが効かない件は、全く同じ内容でリコール出た。
http://www.mlit.go.jp/common/001062605.pdf
ディーゼルエンジン用のオイルフィルターにおいて、
リリーフバルブの開弁圧が不適切なため、
エンジン内部で発生する金属粉がオイルフィルターで
捕捉されないことがある。そのため、バキュームポンプに金属粉が侵入し
軸が摩耗した場合、負圧生成能力が低下し、エンジン低回転時に
ブレーキペダルを短時間に複数回踏むと、
一時的にブレーキアシスト力が低下するおそれがある。
また、ターボチャージャーに金属粉が侵入し軸が摩耗した場合、
加速力の低下及び異音が発生するおそれがある。

>>228
「マツダは」で良いんだよ。

こんな欠陥車を見切り発車で平気で市場に出せるのは
ロータリーからの「マツダ」の伝統。
また、今回のリコール対応の胡散臭さは「マツダ」の独壇場だろ。

リコールの文言と症状のギャップ、
リコール症状に対する顧客への初期対応の不味さ

断片的な情報を統合すると、シェフラー製の排気2段カムのパーツと
カムシャフトとの問題に見えるが、それらがリコールの文言に
一切入っていないことの違和感。

ディーゼルはアメリカに投入できていないこと。
デミオでの排気2段カムの廃止。

全てはマツダがユーザーをモルモットにする確信犯だろ。

>>233
リコールじゃなくて、12月4日に届け出た改善対策の資料やん・・・
届出番号まで同じやし。

これは？？！！
マツダ5の発売当時買おうか迷ったけど
モデル末期の競合ＳＵＶにしておいて本当に良かった

>>234
粉の出る原因は隠してフィルターの問題にすり替えているような感じだな
同じ現象でカムシャフトまで交換した事例がありながらそこは放置

マツダのエンジン性能線図の横軸がおかしいので、グラフを見るときは気を付けてください！

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｄの性能線図
http://i.imgur.com/zwwUZ2L.jpg
横軸の目盛り幅が全般にわたって不等間隔になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【参考】上図をエクセルで横軸均等に書き直してみたもの
http://i.imgur.com/t8BN8E8.png

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｇ（２．０）の性能線図
http://i.imgur.com/cip9pGE.jpg
横軸の６０００〜６２００間のみ、２００幅になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＜主な掲載例＞
●雑誌
・2012年7月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/TlEyJv8.jpg
・2013年4月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/H064Ug0.jpg
・2014年1月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/WJm0rCO.jpg
・2013年12月27日発行「モーターファン別冊マツダのテクノロジー」(三栄書房)【２０ページ】(SKYACTIV-D2.2)　http://motorfan-i.com/special/20131113/
・2014年1月2日発行「モーターファン別冊ニューモデル速報第487弾　新型アクセラのすべて」(三栄書房)【６１ページ】(SKYACTIV-G2.0)、【６２ページ】(SKYACTIV-D2.2)　http://motorfan-newmodel.com/newmodel/487/index.html
・2014年1月19日発行「月刊自家用車1月号臨時増刊「MAZDA NEW AXELA」」（内外出版社）【７３ページ】http://www.naigai-shop.com/SHOP/61401.html
など多数
●情報系サイト
・http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/11/224km.html
・http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=745/
・http://clicccar.com/2012/04/15/134292/
など多数
★その後、訂正されたサイト
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574110.html
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html

これ、ほんとフィルターのせいなのかね。

>>237
>>239

要は、金(工数)がかかるからできるだけヘッド開けたくない。
リコール(改善対策)でヘタにカムシャフトに言及すると
全数交換になるから、最小限に抑えて必要なものだけ
コッソリ変える方針なんだろ。

今時のコンプライアンスに反するマツダらしいやり方だな。
体質は全く変わってない。

保証が切れた頃、カムシャフト交換になって高額請求、マツダタイマー発動

つーか、潤滑がきちんとされてれば、カム表面のコーティングなんて、
磨耗にはたいして影響しねーだろ。

影響してるからブレーキ効かなくなるほど金属粉出続けてるわけで。

オイルフィルターのリリーフバルブが開くのはフィルターが目詰まりするのが
主な原因だろう、短期に目詰まりするほど金属粉が出てるって事かな。
バルブの開く圧力を上げたようだが、今度は詰まり掛けたらオイルの供給量が
足りなくなって他の所までガリガリとか、妄想しても怖くなる。

マツダなど誰にも必要とされていない。

必要とされない>>245
(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

>>244
話の前後がおかしい。
どんな車のエンジンでも磨耗による金属粉は発生するが、
フィルターがくそだから金属粉がエンジンのオイルラインに
存在し続けることになり、結果オイルラインが詰まって
潤滑不良が発生したりして磨耗が進むって順だろ。

>>247
今時どうすれば糞な純正フィルターを調達出来るのか、想定以上に金属粉が出るしか考えられん

>エンジン内部での金属粉の発生を抑制するため、燃焼改善プログラムが入っていない車両は、
エンジン制御コンピュータのプログラムを書き換えます。

どんな燃焼させたら金属粉が出るのか不思議の一つ

>>248
想像だけど、軽くノックしてたんじゃないかなあ
かなり複雑な噴射制御してるみたいだし

>>248

これは、低温時の始動性改善のために使っている排気二段カムが原因で
通常のカム山の半分の幅しか使えないから、高硬度のコーティングが
されたスライディングパッドによる面圧が通常エンジンの２倍となっており、
カムへの攻撃性が高くてカムが摩耗してしまうという症状と推察される。

この症状は、特にオイルの燃料希釈が進んだ状態で冷間始動を繰り返すことにより、
潤滑性が落ちた状態で排気二段カムの動作を繰り返すことで発現するのではないか？

＞エンジン内部での金属粉の発生を抑制するため、燃焼改善プログラムが入っていない車両は、
　エンジン制御コンピュータのプログラムを書き換えます。

上記から、これは低温時の排気二段カムを極力動作させないようプログラム変更していて。
そのために落ちる始動性はターボの切り替えバルブの動作を変更して、低温始動時は
排気の戻りを増やす形で対応している、と考えられます。

金属粉ｗ

あれなんでこんなところにねじがいっこあるの？
まぁいっか。

うっわあああああああああああああああああ

あげ

プレッシャーウェーブも、リショルムも、人柱の歴史
今回も・・・

アクセラ買おうと思って，店舗で下取り査定してもらったら
なんと他社の査定の1/3。
しかも査定人は本社からの応援部隊ときたもんだ。

売る気ないんだなーと思って買うのやめたは。

>>255
リショルムコンプレッサーは乗用車の量産車に
使われたのが初めてってだけで、当時既に
普通に使われてた技術なんですが…。

応援部隊ｗｗｗ

最近アンチの元気がないなｗ

>>256
下取りだけ他社でやればいいだけだろ。頭悪すぎ。

俺も>>256と同じ状況だった。
買取提示額

トヨタ80万買取
ホンダ40万買取
マツダ20万買取

馬鹿にしてんの？と思った

>>233
そもそも、オイル交換を怠ったらブレーキが効かなくなるなんて危険すぎる
安全策が十分ではないわな

>>262
ディーラーで5000Km毎に純正オイルに交換していて対策が出る前にカムシャフト交換にまでやったのもいるようだ
フィルターをどうしようが金属粉がやたら出るのは変わらんと思うけどな。

CX-5スレ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 18:58:19.10 ID:KHst+itp0
13年式　秋頃に定期点検時にDからブレーキ負圧低下指摘あり。
カムシャフト、ロッカーアーム、VポンプおよびTC交換。
上にあるようにカムシャフトのコーティングがチタン系からダイアモンドに変更と説明ありました。
この対応見てると、むしろラッキーだったと思うべきか。。。。

新エンジンなんて２年は人柱なんですね・・・

　　　
マツダは大幅反落、一部目標株価引き下げをマイナス視
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201501090127
　　　　　
マツダが急反落、ＪＰモルガンが目標株価を引き下げ
http://minkabu.jp/stock/7261/news/806413#pw

　　　　　　　

目標株価を引き下げた時には既に彼らは貯めこんでいるんだよなあ
個人投資家は売りだけど

>>256
というより買う気を見せていないからだろ、もっとアピールしろ
こっちも最初は買い取1万円だったが、いざ買うとなったら15万まで上がった

　　　
マツダは大幅反落、一部目標株価引き下げをマイナス視
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201501090127
　　　　　
マツダが急反落、ＪＰモルガンが目標株価を引き下げ
http://minkabu.jp/stock/7261/news/806413#pw

　　　　　　　

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 12:20:09.99 ID:lKfhWV3r0

http://blog.bay-tecs.com/?eid=26

初期型やばいらしいね・・・


　　　　　　　　

　　　　　　

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 12:20:09.99 ID:lKfhWV3r0

http://blog.bay-tecs.com/?eid=26

初期型やばいらしいね・・・


　　　　　　　　

　　　　　　

Mazda has been increasing the level of technology in its latest generation of cars which has seen new highly-equipped models added,
including the Mazda3 SP25 Astina that already costs more than a similar-sized Mercedes-Benz.

　
売れない三流メーカーマツダの株価暴落中ｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://shikiho.jp/tk/stock/info/7261
　　
　　

　
売れない三流メーカーマツダの株価暴落中ｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://shikiho.jp/tk/stock/info/7261
　　
　　

内装がふざけすぎ

ふざけすぎｗｗｗ

新潟333 り
シルバーの現行のアクセラ15S 6MT

http://i.imgur.com/Q2klyt7.jpg


これだけで国家権力なら特定可能じゃね？w

>>273
うっわあああああああああああああああああ

2年後に次世代エンジンに切替るんならCX-3なんて買う価値あるのか？

>>272
持ち直してきてるな。すごいぞマツダ！

>>278
情弱は買う

>>278>>280
2年後にCX-3のSKY-D 1.5Lが次世代に替わる？
どこソースよ？

第2世代スカイアクティブは2018年後半の次期アクセラからだし、
CX-5のFMCも2019年ということは、この辺りでSKY-D 2.2Lが次世代型になりそうだから、
SKY-D 1.5Lの次世代型なんてまだ5年くらいは出てきそうに無いんだが？
↓
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150224agbi.html