【MAZDA】マツダ3代目(DE)デミオVol.119【DEMIO】
【ヘッドランプ関連】
・ハロゲンヘッドランプ
→ H4 12V 60/55W
・ディスチャージヘッドランプ
→ ハイビーム HB3 12V 60W
→ ロービーム D2S 12V 35W
・ウィンカー
→ S25 12V 21W 座金150°
・ポジションランプ
→ W5W 12V 5W
・フォグランプ
→ H11 12V 55W
【テールランプ関連】
・ストップランプ
→ T20d 12V 21/5W
・ウィンカー
→ T20s 12V 21W
・バックランプ
→ T16 12V 16W
※サイドターンランプはアセンブリ交換
【ブレーキ関連】
スポルト 26センチローターと20センチドラム
C 23センチローターと18センチドラム
E■■■■|■■■■F 37.7〜41.0
E■■■■|■■■□F 33.2〜37.6
E■■■■|■■□□F 28.7〜33.1
E■■■■|■□□□F 24.3〜28.6
E■■■■|□□□□F 19.8〜24.2
E■■■□|□□□□F 15.3〜19.7
E■■□□|□□□□F 10.8〜15.2
E■□□□|□□□□F 8.8〜10.7
E▲□□□|□□□□F 6.8〜8.7
E□□□□|□□□□F 0.0〜6.7
※13-SKYACTIVのタンク容量は35l
・AutoExeのマフラーの「謳い文句」
→シングルマフラーは全域レスポンスアップ
→デュアルマフラーは低中速のトルク向上
→実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ
・シート交換報告
→RECARO AM-19,SRシリーズ(2の後期以降ならOK?)
・シフトゲージのポジション文字は光らないの?
→2008年11月のマイナーチェンジにより、全車にLED搭載。
→それ以前の型でも、「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり。(定番&簡単)
・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300
(取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む)
DOPにもショートアンテナあり。D350 V6 013[KF3B]
ショートアンテナはCX-7用で注文するとなぜか価格が700円そこそこで激安。
E223-66-A30 で注文すべし。取り付けに関してはアクセラ用と同じ。つかモノが同じ可能性が高い。
・スレ内報告燃費7〜18km
・08年8月以降の車両には車両側24Pコネクタに車速バック信号あり
・ナビ取り付けはカナックのKK-T49Dが良い
(付属ハーネス19〜21番ピンに配線あり)
【デミオ(DE系)年表([]はニュースリリースに記載無し)】
07.07 フルモデルチェンジ
07.12 特仕「Chiara(キアラ)」発売
08.07 一部改良(タコメーター標準・ステアリングスポーク加飾・SPORT6スピーカー化etc...)
08.11 一部改良(インテリア質感向上(エアコンダイヤルシルバー加飾・シフト照明etc...))
[09.07 一部改良(一部グレードでクリーナブルシート廃止・トノカバー廃止etc...)]
[10.04 特仕「13C SMART EDITION」発売]
10.07 特仕「13C-V HID EDITION」発売
↑前期型(C/CV、S、SPORTで顔差別化)----------------------------------↓後期型(全グレードスマイルフェイス)
11.06 マイナーチェンジ(内外装変更)、「13-SKYACTIV」グレード追加(「13S」廃止)
11.11 特仕「13-SKYACTIV Smart Stylish」発売
12.03 特仕「13C-V SMART EDITION」発売
12.04 一部改良(「13C-V」廃止→「13C-V SMART EDITION」へ、「13-SKYACTIV」装備見直しで値下げetc...)
12.05 一部改良(「13C-V SMART EDITION II」(空力改善で燃費向上)、[スペアタイヤ廃止・センターキャップ黒色化etc...])
12.10 「デミオEV」リース販売開始
12.12 特仕「13-SKYACTIV SHOOTING STAR」発売(マツダ初LEDヘッドランプ採用)
[12.12 一部改良(13-SKYACTIVの青色エンジンカバー廃止・SKYACTIVエンブレム変更etc...)]
13.07 特仕「13-SKYACTIV SHOOTING STAR SPORT/GRACE」発売 / 一部改良(SPORTにLEDヘッドランプ採用等)
13.12 特仕「13-SKYACTIV SHOOTING STAR SPORT DYNAMIC ROOF/MAGENTA」発売 / 一部改良(内外装色の追加等)
【MAZDA】ニュースリリース
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/ Goo-net自動車カタログ
ttp://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/DEMIO/
ブラックアウトメーター
スイッチオン!
窓拭いてて思う
尻の曲線がエロい
いちおつ
>>7 ホントにそう思う。カッコカワイイというか。
(E)
>>1 乙<これはポニテがなんとやら。
昨日洗車したのに明日雨だーorz
スポルトの純正ホイールを外してじっくり洗ってみた
ついでに体重計に載せたら15kgあった(もちろんタイヤ込みね)
結構重いんだな
下手に軽量ホイールだと乗り心地悪化するから
デミオならこれくらいの重さが妥当なんだろうね
平成22年式って…後期だっけ?
16 :
【大吉】 :2014/09/01(月) 05:26:35.00 ID:W4kX1prg0
17 :
【大吉】 :2014/09/01(月) 12:57:09.69 ID:7aY9bSXA0
18 :
【ぴょん吉】 :2014/09/01(月) 19:42:49.49 ID:OxlS9Ol+0
いちおつ
ちょっと質問させてくれ
スポルトに15インチ履かせてるんだけど、
タイヤのロードインデックスが82Vだから
空気圧は前2.1後1.9にしてたんだわ
でもこないだタイヤ替えたら(同じ銘柄)、
タイヤ屋にインチダウンだから2.4にしたよって言われたの
おれの認識では、空気圧はロードインデックスで決めると思ってたんだけど
間違ってるのかな?
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 20:36:18.06 ID:U4dvcV6Xi
出先の駐車場でドアパンチ食らった
当てたやつはとっくに逃亡したあと・・・買ってまだ半年なのに・・・
当てたのはしょうがないにしろ、なんで逃げるかね・・・信じらんねぇよ。犯罪じゃねーか
>>12 タイヤの銘柄にもよるんだろうけどブリヂストンによると
スポルトの195/45/R16のサイズで8キロくらいらしい。
差で考えると7キロか・・・鉄チンで同サイズだとどうなるんだろう?
重いとしたらタイヤの扁平率高めだし強度を求めたのかもね。
>>21 ドアパンチやるのは女、子供が多いな
女は入れづらいところには来ないからそんな場所を選ぶしか無い
>>22 軽量ホイールを付けても大して軽くならないんだよな
そう言えばスポルトのサイズの鉄チンはあるんだろうか
>>20 やっぱそうよね
安心したわd
ちなみにそのサイト、インチダウンだと非推奨と言われる
なんでだ
>>21 遠くに停めないお前が悪い
空いてなきゃしゃーないが、最善の防衛手段だぞ
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 21:22:28.76 ID:q01A3bXH0
この新型は、カーオブザイヤー総なめにしそうだな。。。
駐車場は、端っこに停めるようにしてる
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 21:57:38.24 ID:U4dvcV6Xi
それが遠くの端っ子に止めてたのに、わざわざ隣に止めてられたんだわ。
ぎり夏休みでこんでたからかねぇ・・・
>>29 トナラーって奴だな
横にクルマが無いと止めれない人種がいるらしいw
ほとんどはアマだけどな
>>29 そりゃ御愁傷様だ
両側に壁がないとまっすぐ停めれないド下手くそがわざわざ隙間に詰めてくるんだよな
こうなりゃ、ドアエッジモールを義務化すりゃいいんだ!w
駐車苦手だけど、むしろ隣に車がいないところを選ぶ俺としては、よくわからんな >わざわざ隣に停める
どいつもこいつも店の入口に近付けようとギチギチのスペースに詰め込もうとするからな。
家族も友人もみんなそう。20m離れてるだけのガラガラのスペースに止めると「もっと近いとこ
空いてるじゃん」って、死ねよテメェ。
ちょっといい輸入車とかスポーツカーははずれに止めてる率が高いな
>>21 俺はドアが凹んでいたりキズが、付いている車の隣は避けて駐車している。
>>19 指定空気圧は、負荷だけで決めてる訳じゃないからねぇ。
乗り心地、グリップ、燃費などを考慮して決まっていて、かつ、負荷能力も余裕をもって満たすようになっているわけで。よほど極端に下げなければ、その余裕の範囲内に入るかと。
なお、乗車人数ごとの指定空気圧を決めてる車もあるよ。国産でもあるかもしれないけど、BMWなどは1〜2人乗車の時と3〜5人乗車の時の指定空気圧が表示されてるらしい。
逆に言えばそのぐらいの±はしてもいいし、できればするべきということ。
>>25 たしかに非推奨になったwブレーキと干渉する可能性を考えてかも?
タイヤ屋は、インチダウン→コスト重視→燃費重視→空気圧高め
とか考えてたかも。スカデミの14インチとかF2.6/R2.2だしね。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/02(火) 07:06:40.64 ID:MmV4fYeZO
俺が昔乗ってたブルーバードU11型、83年式の165/80R13なんか空気圧3.0だぜ。
>>37 BMW車は四人乗って行き、帰りは一人で運転のケースでは空気圧を変えなければいけないのか?
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/02(火) 07:56:32.78 ID:6z4bxJUX0
>>41 ライトの角度を変えることができるの?
どうすればできるの?
後期DEってエンジン始動中はリアハッチ強制ロックってマジ?
>>43 確かに、リアハッチ開かないな…
あ、俺のは前期だ。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/02(火) 14:03:25.79 ID:YcXPb8vV0
>>42 メーターの右下向きに0〜3のダイヤルついてない?
0が標準で、数字を大きくすると下向きになる。
>>42 ハロゲンなら
>>45の言うように手動調整可
HIDとLEDはセンサーがついてて自動で調整されるよ
ベリーサにDSC標準装備になっててワロタw延命するのか。
DEもかなりモデルライフ長かったのに。
「おっ。広島プジョー。」ってwww。・゚・(ノ∀`)・゚・。
先週、13C-V SMART EDITION II買って来た。
のらりくらりと交わす営業相手に、値段交渉でちょっと難航したけど、
総額で40万ちょっと値引いてくれたから判を押して来た。
頑張ればもう少しイケたかも、だけど今後の付き合いも有るし
あまりグタグタやるのもなんだから、取りあえず納得した。
フジツボのマフラー注文してもうた。
届くのが楽しみだわ。
>>21 当て逃げ犯は謝るのもイヤ、金も払いたくない、
どうせ警察はまともに動かないから安全だから逃げるんだろうな
>>47 ベリーサはパワートレインさえ新しくすれば
かなり売れると思うんだけどなあ
ぜんぜん違う車格だけどペルソナ辺りを思い出す
今のコンパクトカーはトヨタホンダ筆頭に安っぽいのばかりだし
街中見てるとデミオをあんま見かけないのはなんでだろ
価格とデザインのバランスはすごく良いと思うんだけど
>>53 地域によるんじゃね?
こっちだと通勤時だけで毎日最低4台は見かける
んでコンビニ寄ったら「○○株式会社」と社名入りの商用車も発見
でもにやけ顔しか見たことがないw
>>44 俺の21年式13Cはエンジンかかってても普通にリアハッチ開くんだが
>>53 広島行ってみ
そこらじゅうで走ってるから
>>53 防府も佃煮にするほどいるよ
個性出すのに一苦労
>>53 大阪市内も普通に見かけるよ。至るところでって程ではないけど。
うちのもエンジン関係なしにリアハッチ開くな。
55と同じく21年式スポアドバンスドキー
西日本はデミオたくさん走ってるわな
東日本は知らん(´・ω・`)
'22スポCVT
Pにしないとリヤゲート開かない
取説にキーが反応するセンサー範囲が載ってたと思うけど
キー運転席→エンジンかける→
キーは運転席に置いたまま→リアハッチのセンサー範囲から外れる→開かない
って事じゃない?
今手元に取説ないし、実際試してもないからスマンけどw
DEも見かけるの多いがDYもまだまだ見かけるんだよね
でもスカイアクティブのはデミオ10台のうち1台見るぐらいか?
スポルトは1000台に1台か?
毎朝自分と同じ色のDEスポルト前期とすれ違うが
それ以外に見たことない
俺は後期だけど
65 :
37:2014/09/03(水) 00:32:26.31 ID:Nn0Jz6G90
貧乏人の俺は、近所の中古店のスカイアクティブが80万切るのを待つ毎日である
Webサイト見たら1人検討中とかなってるから、切る前に無くなるかもだけど
倒壊痴呆某辺境だけど朝の通勤時の行程40`ほどでDEを10〜15台は見る
スポルト2台ほど、スカイ3〜4台ってとこかな
この2ヶ月くらいでDWが急に減った(俺もだけど)DEに移ったか?今日は1台しか見なかった
DYは5〜6台、どうでもいいけどDYはやたら目線をこっちに向ける中年男性が多い
今年のスカイだけどPじゃないと開かないね、リア
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 11:39:54.09 ID:t7zznbKE0
関東だと
アクア>フィット>>デミオ=ヴィッツ>その他 の順で見かける。
デミオは不動産屋のサービスカーやレンタカーが多い気がする。
いや東海マツダで買う地域だぉ
あんだおアストンマーチン
>>70 ミラージュとノートはランク外か?
まあそうだわなw
地元はデミオよりノートを見かけるな
まあアクアとフィットがブッチギリだけど
関西は、デミオ、フィット、マーチ、ヴィッツやな。
ミラージュは、ほとんど見ない
露骨なスイフト外しですねw
当地だと
アクア>フィット>スイフト=ノート=デミオ>ビィッツ>>>>>>>>>>>>マーチ>>>>>>ミラージュ
埼玉だけどマーチが結構多いな。
あとノートとかわ、デミオもそれなり。後は軽が多い。
都内まで行くとアクア、プリウスが圧倒的。
ああ、確かにスイフトもよく見るわ。デミオより多いか同じくらい。
現行マーチとミラージュは完全に東南アジア市場用になったから、昔と違って直接のデミオのライバルとは言い難い
ホンダの工場のお膝元だからフィットばっかだ
フィットどころかS2000があんま珍しくない
その中でもデミオはけっこう健闘してる印象
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 23:01:05.33 ID:H+E+c/Hq0
九州北部では
フィット3>2代目フィット>>>>デミオ>ヴィッツ
というか軽がこいつらの3倍くらいいるからよく思いだせない
落花生県だけど、DEは今のところアクア並みに見かけるな。緑のデミオも近所に3台ほどいる。
と思ったらうち1台の緑デミがCX-5になってた。CX-5の増殖ぶりパナいっす。
前期型と後期型って乗り味とか燃費って結構違いますか
マイナーチェンジだからそんなに変わらない?
埼玉東京県境辺りだけど、DEデミオよく見るなー。殆ど営業カーで寂しいw
13C-V、2007年11月購入、走行21万`くらいの人いますか?
どこか壊れる?
>>82 前期の方が楽しい
ただ後期というかスカデミの方が圧倒的に静かで快適で燃費もいい
A340-300、A340-600と燃費が悪い
そらエンジン4発だからな
-500/600はスケールアップしたCMF56じゃ出力不足でスケールダウンしたトレントに変えたという
前期スポルトなんだけど、走り出した時一瞬「ピューー」って、音がするんだけど…この車だけ?
スポルトで185/55R15にした時の指定空気圧がいくらかわかる人いますか?
いるよ。何?
>>92 まさしくこの情報が欲しかったのです。
ありがとうございます。
15インチに落としても変わらないんですね。
MT 1500cc 1000kg以外
FF5人乗り DEデミオスポルト
FR2人乗り NDロードスター
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 22:36:52.39 ID:k+2jKv1s0
運転席に座るときフロントドアのスピーカーあたりをしょっちゅう蹴ってしまい、いつも汚れてしまいます
何かシールやプレートのようなアイテムはないでしょうか
正確な車の情報知りたいんで
トラスト等のマルチメーター買おうと思ったけど
OBDからBluetoothでスマホに飛ばして表示させる方法なんてあるんだね
1000円くらいで済むのは魅力的だけど
製品の当たり外れがあるようだからバクチだな
>>84 | \
|Д`) ダレモコタエナイ・・オドルナラ イマノウチ
|⊂
|
♪ Å
♪ / \ ランタ タン
ヽ(´Д`;)ノ ランタ タン
( へ) ランタ ランタ
く タン
♪ Å
♪ / \ ランタ ランタ
ヽ(;´Д`)ノ ランタ タン
(へ ) ランタ タンタ
> タン
>>100 OBDコネクタに挿してBluetooth飛ばす製品がAmazonなどで1000円くらいで売っていて
あとはスマホにトルクとかいう無料アプリをいれる
>>99 そんなストライクゾーンの狭い話
答えられないわ
前期スポルトを入庫して代車が後期13Cだったけど
低速でハンドル大きく切ったときのグググっって振動気持ち悪いね
話には聞いていたけどこれほどとは思わなかった
>>103 それたぶん、韓国製の部品で、問題になったパワステの奴だろ。
13Cじゃなくて13C-Vだった
韓国製とかはわからない
ハンドル切ってるのに無理やり直進しようとしているような振動で
ほんと気持ち悪いんでディーラーに電話したけど
症状は把握していて問題ないのでそのままお使いくださいといわれた
あと10日間これで我慢しないといけないのが辛い
代車だったからそのまま対策部品に交換せず使ってたのかな
ガラスが曇りやすい…タバコ吸ってないんだけどな
>>108 窓開けたりするうちに内窓も汚れるからな
室内空間が狭いからか、確かに曇りやすい気はする
窓を細く開けると曇り取れやすい
効果薄くACフィルター入っていたら交換
大して汚れて無くとも年に一回は替える
>>108 雨上がりの湿度の高い日は内側も外側も曇りやすいよね。
内側はエアコンで取れるが外側はワイパー・・・雨が降ってないのに・・・
何か塗った方が良いのかね?
>>111 外側が曇るのは車内冷やしすぎか冷風を窓ガラスに直接当ててるか。
>>105 2008年式のスポルトだけどステアリングの異常振動ってあったな。
ハンドル切ってる時にガタつくというかブルブル震えるような現象。
調べてもらったらパワステの制御の基板が壊れてたらしい。
詳しくは良くわからないけど韓国製だったのかねぇ?
ステアリング付近からの異音、俺も出てます。ただ皆さんとはちょっと違う症状ぽい。
ある程度の速度が出てる時に、路面がざらついた所を走ると、ステアリングコラム辺りから金属がギギギとか震えるような音がする。
ステアリングは切ってなくても音が出る。
近々診てもらう予定だけど、同じような症状出た方いませんか?
広島製だからギギギというんじゃないの
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 01:51:01.89 ID:i5zgqN+nO
クソワロタwwwwwwwwwwwwwwww
くやしいのう
くやしいのう
母の前期13C-Vだが車庫入れなどでゆっくりハンドルを切っていくと「コトン」と
振れるようなショックが1箇所ある
母やDには言ったがなにも感じないようだ
アホ毛なくしちゃった
洗車したガソスタに置きっぱにしちゃったかな
お前らも気をつけろよ
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 20:35:53.43 ID:NZkE3BOE0
アホ毛?
標準のアンテナのことでしょ
洗車機に入れるときは外さなきゃいけない
124 :
114:2014/09/07(日) 21:10:12.28 ID:AQQU0iFU0
>>115 うちのデミちゃん東京(の近く)育ちだし、ガソリンタンクに角砂糖とか入れてないから!
もう一度異音確認しても、ゴリゴリじゃなくてギギギなんだよなあ。なんだろ。
社外品のショートアンテナいっぱいあるけど違いはあるのかな?
JDMのが安そうだけど
アホ毛を心無い者に折られたときは悲しかったよ。
隣の短毛とアホ毛取り替えた
>>125 どれにしてもあまり受信しないから同じだよ
>>125 社外品の糞中華を買うより
マツダ純正 G22H 66 A30 1,280円 ベリーサ、アクセラ、アテンザ用の根本のゴムをカットして付けた方が良いよ
>>125 受信感度は落ちるが、中波の地元ラジオ放送を聴く程度では問題ない。
デミオはアンテナが前の方に付いてるから、太くて短いのはカッコ悪いんだよな。
純正OPのショートアンテナくらいが一番いいと思う。
>>132 アンテナを変える主な目的が洗車機対策だったりする。
純正ショートにしたけど、普通のよりかなり感度落ちるね
AMはほとんど問題ないものの、ロングでは支障なく聞ける
100`先のFM局が、ショートではかなり聞き辛くなる
まぁ普段は外部入力+タブレットでradikoを聞いているのでいいんだけど
一度「XXX」ってメーカー?のアルミニウム+カーボンって10aくらいの
使ったけど、FMは30`先の地元局がやっとだった
短小ってのは(ry
ラジオ好きの人は長いアンテナのままの方がええよ
ラジコンみたいでロングアンテナ好きよ。洗車機入れるときにアンテナ外すの忘れないようにブツブツ唱えてる。
>>129 CX-7用のが同一品なのになぜか安いと聞いたことがある
長いアンテナ
呂布みたいでカッコいいやないか
V型にすればもう少し短くできたのではないか
呂布なら2本生やしてないとな
V形ロングのG仕様ですね。
目をつけてる中古車が、金が溜まる来年3月まで残ってるかドキドキ
そりゃ無理だ
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/09(火) 17:09:55.24 ID:7v9r6AQG0
4代目ノガソリン車なら3代目の中古でいいやって俺は思った
4代目出ても3代目の中古価格落ちそうになさそう
>>145 実際まだ中古価格落ちてないしな。
新型とDEとじゃ狙った層も結構変わった感じだし。
まだDE発注できるのかわからんけど、年式の浅い中古にナビとかつけて車検のこと考えたら鬼値引きやってる新車と差額ほとんどない状態じゃないかな。
5年以内売るってなったと仮定すると下取り差額でトントンとかだと思う。
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/09(火) 19:55:07.33 ID:8oFHoFQ7O
スポルト買ってボンネットを開けてみたらストラットタワーバーがもの凄くつけ憎い形状だな。
>>146 鬼値引きとやらをやってるディーラーがどんだけいるのかと
中古価格に肉薄するくらい値引きしてくれるトコなんてあるのか
最後の頃はコミコミで100万そこそこって感じ?
安いナビがオマケでね
素車に近いけど
タワーバーやアンダーブレースって体感ほど速くならない。
何かあればボデイを痛めるし競技以外にメリット有るんか。
LSDは効果大きいが、トルク掛けられないと張りぼて。
パワータイヤパッドが性能に直結する。
レーシーなサスは使いこなせないとゴミ。
腕が無ければノーマル1番。
NAで金掛けてもゼロヨンは・・・。
そらノーマルが一番だろ
わざわざ乗りにくくて遅いセッティングで出すことは無いんだし
タワーバーなんて体感すらした事無いけどな
ところで前のブレーキパッドをエンドレスのNS97に替えたら凄く運転が楽になった
インチダウン&軽量ホイールは効果あるんじゃね
スポルト純正は無駄に大径で重いし
乗り心地は多少悪くなるけど
タワーバー取り付け
プラグの熱価上げ
オイルの粘度上げ
この辺は値段も手ごろでわかってる俺カッコイイと浸れるので人気です
こんな近所車に何してんだよ
タワーバーは、ボディーがヤれてから装着したらいいんじゃないか?
>>157 この車、シフトフィールは良いし、街角を曲がるときに気持ちが良いし、以外とおすすめだぞ。
レンタカーで借りるのも良い。
狭いけど、その分走りが良いんだよ。
借りて乗って見ろ。おもしろいから。
157は156へのレスじゃないのか?
おれもそう思う
でも他人の楽しみにとやかく言う157は無粋とも思う
人のやることなすこと一々文句言わなきゃ気がすまない人ってたまにいるよね。
亀だが、DEの新車でMTはない。
スポルトの中古か13Cの新車狙いでディーラーに聞きに行った。
ATの新車はあるらしいが、2週間前の話。
元々MTは完全受注生産だから在庫なんてないでしょ
スポルト以外はね
完全受注生産は15Cだったはず。
>>159 デミオのMTを運転したくてMAZDAHPで試乗車検索したが、
大阪京都兵庫でもお膝元広島でもなかった
レンタカーもMT自体少なくなっていて見つかりそうにない
どこかに試乗車かレンタカーのデミオMTあるのだろうか
15Cってあれでしょ、
「どうせすぐにホイールも足も変えるから中途半端なスポルトは要らん。ただ1500ccなだけでいい」
という玄人が買って行くんでしょ
タイムズカーレンタルにいっぱいあった気がするけどね。
そもそもこの時期に試乗車自体もうないのでは
兵庫県なら俺のスポルト乗る?
>>167 レンタカーにはいっぱいあるよ。
借りて乗ったけど楽しかった。
旅行の間中、ずっと感心してた。
凄く気持ちよかった。シフトフィールが。
感動したよ。
MTのレンタカーとかほぼ見たことないが
デミオに限らず
>>173 タイムズカーレンタルはWEBで選択して予約出来たぞ?
俺はそうやって借りた。
大阪のタイムズカーレンタルからは、去年の末か、今年頭くらいに無くなったよ。
去年の11月にはあったのに。
3速と4速の入りが安っぽいのはどうにかならないかな...パコンパコンてw
それは気持ちいいのでは?
>>176 ガコンって入らない?
でもまぁシフトノブの形と重さで結構変わるね
今は重めのボール型でガコッって感触だけど、長くて重めのスティック状の付けてた時は
ジャコンって感じだった。長いぶん操作は軽いけど、重たい感触の方が好きだし、なにより
手のストロークが増えちゃうからなぁ。
マニュアルかぁ
いいな〜
走りに拘る人がこの車を選ぶ理由ってなんだ?
未だに走り=ハイパワーとか思ってるバカか?
>>180 走りに拘るというよりMTが好きだから。
スイフトとフィットも選択肢に入ってたけどマツダが好きなのかも。
MTやC-Vのスイスイ具合が羨ましくて
思わずエアコンオフで回してみるスカイタソ
一概に走りに拘るっていってもどういう走りの質を求めるのかは人それぞれだろ。
ついにマツダのサイトからDEのページがなくなった・・・
>>181,184
発言の否定じゃなくて自分のこだわりを言ってみたらどうよ
DJたけえな
こんなにするのに細部のコストカットも散見されるし
売れなさそう…
DJ高杉ワロた
ガソリン車の方はもっと安くしないと売れないだろw
清水草一や、フェラーリを1000台売った男ことエノテンが
DEデミオは世界一楽しいコンパクト、ロードスターなんかよりずっと人車一体感が味わえる日本のロータスだと絶賛してた
エノテンは実際に愛車をAMGからDEデミオにして2台乗り継いでる
すげー惚れ込み様だな
>>180 MTのシフトフィール、笑えるぐらい良く出来てる。
一回乗って見ろ。
マジで一点豪華主義で笑えてくるぐらい面白い。
それ以外の部分、ハンドリング、アクセルレスポンス、ブレーキは、スイフトスポーツが良かった。
でもシフトフィールだけはデミオの方が上だった。
スイスポのシフトは、デミオより鈍い。
デミオの方がショートストロークで、カチッと決まるんだよ。
これが凄く気持ちいいんだ。
マジでレンタルして乗って見ろ、デミオのMT。
まあスイフトスポーツも、次のフルモデルチェンジでシフトフィールを変えてくるだろう。
そうしたらスイスポの方が、走りは楽しいと思うよ。
ミッションがクロスだからスイスポのが速いわな
税金的に自動車税も重量税もワンランクアップで
ランエボ インプと同クラスだから買う気しないけど
>>189 DEスカイにナビ付けるより気持ち安い位じゃない?
マツコネがまともになってればだけど
>>193 それもあるよな、外国向けの企画だから日本の税制だと損するんだよな。
でもそれを差し引いても、スイスポは良く出来ててよ。
良い車だと思う。
そんなスイスポに、一点でも勝ってる部分が有るって、スゴイ事だと思うよ。
時期デミオがどうなるか解らんけど、良い車になると良いなって思う。
シフトフィールは良いには良いけど
スコスコ入りすぎて、いかにもギアと直結してないオモチャ感があるから
絶賛はできないなあ
13CのMT廃止
MTにシフトインジインジケーター標準装備(いるのか?)
タコメーターは13C廃止ツーリングのみアナログメーターで他はデジタル
デジタコってバイクみたいなやつなのかそれともデジアナなのか
>>196 そりゃあロッド式じゃないんだからしょうがあんめえ
お前ら悔しくて現実が見えてないだろうがほとんどDJが改良されてるしカッコいい
全グレード1000kg超えてるし
1500ccガソリンMTないから興味ないな
ロードスターのが気になるDEスポルトMT乗り
1000kg以下 MT FRのロードスター欲しい
>>200 あれでクーペボディなら乗り換えるんだが
ボクスターに対するケイマンみたいな感じで出してくれないかなあ
>>199 DJ「が」改良?
発表されたばかりなのにもうマイナーチェンジの話があるのか…
>>196 シフトレバーは変速のために有るんだから
入りが良いのは駄目なのか?
本末転倒で面白いですね
趣味とかプレイは人それぞれなのでいいですけど
>>203 趣味とかプレイは人それぞれなのでいいですけど
ワイヤ式よりロッド式の方が評判は良いみたいですよ
昔からマツダのシフトはサクサクはいる
マツダって型落ち車のサイトはもう見られないのかしら
日産やホンダは保存されてるんだがなぁ
そういやマツダでMTてBD型ファミリアとクロノス1800
ボンゴのトラックくらいしか乗ってない
サクサクやったんかなぁ
なんせ今日日の乗ってみたいなぁ(´・ω・`)
スポルトMT乗りだがこの度車検に出してて、代車がskyなんだがiDM楽しいなこれ!
ついつい意識して運転してしまう
ただ、排気量・ミラーサイクル絡んだトルク・出力の所為かCVTの滑りの所為か加速の鈍さは結構感じてしまう...
そりゃ感じなかったらスポルトの存在意義がなくなっちゃうじゃん
CVTが滑ったら大変だろw
エンストもするか
ロスがないCVTなんてないよ
MTだって直結ゆえの回転のもたつきはあるからな、ロスゼロじゃない
伝達効率は一番低いから昔の60km/h定速燃費とかならMTに負けるんだろうね
黒テッチンにも飽きてきたんだが、サイズ変えずって条件だと
これといったのってないね
まぁ、NASCARっぽいと言い聞かせてしばらくこれでいこう
急な山道なんかでもMTは燃費が落ちにくいな。エンジン回しても回した分だけ前に進むからかな。
CVTはワンワンうなる分のロスが大きいのかそういう状況には弱い。跳ね上がった回転が落ち着く頃には
もう次のカーブにさしかかってるから、常に滑ってる領域を使ってるような感じ。
マツダにとってはCVTは過去の物として葬るみたいだし
OEMの軽以外は
CVTも癖を掴めばそこまで悪くないけど、やっぱ再加速や登坂で加速がワンテンポ遅れることがあるのはイマイチだなあ
街中のゼロ発進は滑らかで良いんだけど
もともとSkyactive-Driveができるまでの繋ぎだったんだろ
>>221 燃費が伸びるもんな
でもエンジン自体が低燃費になったら
わざわざ高コストのCVTを使う必要がない
>エンジン自体が低燃費になったら
それ行ったらCVTもまだ発展途上だけどな
>>222 OEMのCVTよりSkyactive-Driveの開発費の方が断然かかってるだろ
今後回収するだろうけど
自前で他の方法があるから
既存の他社品と置き換えってのが
そんなに納得いかないか?
今になってこの型が欲しくなってしまった
新しいのは顔とか全体のバランスがどうしても受け付けないし
中古値段下がるのはまだまだ先かな?
>>225 なんかお前とは会話が通じないみたいだ
おれはただ、
Skyactiveが完成するまでの繋ぎにCVTを使ってたんだろ
って言っただけなの
それに対して燃費が伸びるとか高コストってレスがつくのがよくわからん
何と比べてるの?
スポルト以外の中古は今でもかなり安くないか?
DEはおしり突き出したような見た目なのはもう少しどうにかしてほしかったな
トータルデザインは気に入ってるんだけど、シルエットとして見たら他社より微妙
車の事はよく分からないけどCVTっていまいちなん?
だからDJではCVTが無いのか
マツダはもうCVTやめ
多段ATって言っても6段しかないけど
ロックアップでMTに似せてるとか
アテンザディーゼルAT試乗したけど普通のATとの違いはイマイチわからなかった
アクセラ1500ATも試乗したけどシフトショックを感じた
>>224 老婆心ながら、OEMの使い方間違っているよ。
広島ではジャスコでもCVTが売られてる
ジャスコは死んだ。もういない
覚えた言葉を使ってみたかったのだろう
>>231 昔ホンダマチックという変な自動変速機があってですね
CVTってほぼアイシンが作ってんだろ
ジャトコ: ・・・・・・
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/13(土) 18:18:29.36 ID:qxF+3lnRO
ホンダマチック
☆レンジ(スターレンジと読む)
昔初代シビックとかに搭載されていた。
>>239 あれは変速無しのトルコンのみだったんだっけ
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/13(土) 18:29:14.00 ID:qxF+3lnRO
デミオはDW、DY、DEでマニュアルのシフトの感触がそれぞれまったく違う。
個人的には
DW>DE>DYの順でシフトフィーリングが良い。
>>232 PCメーカーがWindows乗せて売ってるのをOEMって言うのと同じじゃん
スズキの軽をバッジ付け替えて売るのとは違うけどさ
変速なしのトルコンみたいのだったら、昔のルーチェやコスモなどのRE車に搭載されていましたよ。
トルクグライダーという名称でしたかね。だから、マニュアル車なのに1速の隣にパーキングのシフト位置が存在しました。
新型アテンザにしろデミオにしろ、上のないディーゼルとマニュアルを組み合わせるなど、
マツダは相変わらず変わったことをやりますなぁ。
>>243 フルードカップリングはマツダだけじゃなく三菱も使っていた。
あとロータリーでも13BのMT車だけ。12AのMT車はその機構は無かった。
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/13(土) 18:56:48.68 ID:qxF+3lnRO
でシフトフィーリングなんだけどゴリゴリしてる感じ。
インパネシフトだからフロアシフトに比べてやはり操作はしにくい。
>>241 DW3MTからDE3MTに乗り換えたけどそれはないわ
DWのMTなんてRと2速メッチャはじかれるぞ
>>241 DWはロッド式、DY以降はケーブル式だから比べてもしょうがない面もある。
振動、反動からくるダイレクト感はDWの圧勝。
硬質な感じや節度感はDEの圧勝。
DEはちょっと大げさなガコガコ音が気になるけど、押し込んだ時のしっかり
感に優れてる。
DWは押し込むとグニュグニュ感が強くてせっかくのロッド式の良さが半減。
DYは…知らん
DYこそが隠れた名車なのに
デミスカで信号ゼロヨンするわけじゃないから出だしはこんなもんで十分だろ
慣れると問題ない
どうしても出だし加速期待するなら一気にアクセルベタ踏みするしか無い
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/13(土) 23:16:47.70 ID:CiMTcrUX0
往復700km走って燃費20km/h出てビビった前期スポルト乗り
高速で流れに従ってたらこんな伸びるのか
>>249 DY,乗ってる人は皆綺麗に手入れしてるな。新車じゃないかってぐらい。
プジョーのエンブレムつけたDEに遭遇
笑うしかなかったわw
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/14(日) 00:56:04.69 ID:DC1+YKtvO
DYはMTのシフトフィーリングに関しては80年代のボンゴ以下。
あらないわ。
スカイ乗りだけど今まで据え切りでハンドルが「コクン、コクン」ってなるフィールが出てて、
まあ、それ以外では出ないので気にしてなかったんだけど無料保証のうちにと思って今日ディーラーへ相談電話して、
「1度見させてください。預かるかどうかはそれで決めるでいいですか?」ということで見てもらった。
即部品交換で20分で治って素晴らしいハンドリングになりました。
交換したものはハンドルの裏のユニバーサルジョイント〜スプラインジョイント〜フロアまでのユニバーサルジョイント。
なぜ直ぐ部品あったのかというと整備の人曰く
「前にハンドリングの不調でこれで治ったので又出るかもと思い、もう1台分とっておきました。」との事
該当される方はディーラーに相談されたし。。。
勿論無料で治りました。
偉いマツダ。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/14(日) 03:54:49.12 ID:DC1+YKtvO
幸運な方のマツダ天国のお話でした。
いつもと違う時間に出社して駐車場に車入れたら
たまたまいた別部門のヤツがヽ(°▽、°)ノエヘエヘしながら寄ってきて
「こ、これ例のディーゼルですか??もう手にしたんですね」だと
微妙な時期にDEの新車買ったもんだ
つかDJとどうやったら間違える??
まぁとりあえず「伝手があってな」と言っておいた
いちいち説明するのも面倒だな
それかゲイのナンパじゃね?
その後、彼も新型じゃないことを知り
「ドヤ顔で自慢してたけど間違って買っちゃったんだwwwみんな絶対に言いふらすなよ、絶対だぞwww」
そしてみんなが
「車買ったそうですね、ディーゼルどうですか?」 ニヤニヤ
>>260 言いふらすなよ → まだ言うなよ
絶対に言いふらすなよ → 準備完了
絶対だぞ → 全員に言えよ
そしてみんなが
「さすがクリーンディーゼルですね、ガソリン車みたいに静かですよ!」
>>256 うちのもコクンコクン鳴るから6ヶ月点検兼ねて相談してみるかな
そんなに変わるもの?
ウォッシャー液が無いと思ったら変な所からお漏らししてた…
見てもらったら繋ぎのゴムホースに穴が空いてただけで直ったからよかった
>>262 正直ぜんぜん変わるよ。
ハンドリング今まで遊びあったのが無くなった感じ。
>>256 俺のは2013年生産のシューティングスターだけどその症状は出てないな。
ハンドルに遊びがある感じもしないし、対策済みって事か・・・
でも262氏の車が6ヶ月点検って言う事は2014年生産の車体の可能性もあるし、
生産時期は関係なくて出る症状なのかな?良く判らんw 一度寺に話してみるよ。
>>263 漏れたとこ洗った?
塗装とか痛めるって聞くけど。
庭で170近くで走ってたらボクスターにぶち抜かれたでござる
俺の前期スポルト、5年経ってるからスロットル清掃しようかなあ
アイドリングで遅い周期で回転が上がったり戻ったりする
規定値より下がる事はないんだけど
ステアリングのゴリゴリが、みたいな書き込み見かけるけど、もしかしてステアリングを目一杯切ってる時の異音っつーか手応えみたいなやつのことかな?
今年生産の13Cなんだけど、バックするときにグギギギって音&手応えはあるなと思ってたんだけど…
こんなとこで愚痴るより
ディーラー行ってみてもらった方が良いかと
買ったばっかなら保障きくだろ
>>270 定期的にこのネタあがるんだよな
ディーラーに持って行けば済む事くらい馬鹿でもわかるだろうし
何なんだろうね
>>266 洗ってないけど…
ウォッシャー液で塗装が痛むって事?
>>53 そうですか?2〜3台は見ますよ。もちろん「わ」ナンバーでないDEを。
5年経ったので怪しそうなバッテリーを交換した。
最近回転数が上がってるなと気になってたのが治った。
バッテリーは早く交換したほうがいいな。
落ちてた燃費が元に戻りそうだ。
>>273 ちょっと前までは、旧マツダレンタカーが近所にあったせいか、
わナンバーのグレーの後期DE(ノンスカイ)で溢れかえっていたが、
最近ようやくマイカーのDEスカイも普通に見かけるようになった。
@朝日新聞中之島フェスティバルタワー近く。
アクアティックブルーマイカが好きなのに、走ってる車見ても中古車サイトみても
白黒シルバーに比べて数が少ない…
>>276 広島では青エンブレムSKYの半分以上がその色。ウチのもそう。
>>276 近所に住んでるっぽくてよく見かけるけど、いい色だよねあれ。
HKSのOB LINK使ってみたけど
やっぱOBDから情報取るから更新は遅いわな
スロットル開度は全開からパッと離してみると
ワンテンポ置いてからピッ、ピと変わる
デミオの水温ランプは55℃になると消えることが分かっただけで
もういいやw
うちのSKYは40度だが
>>270>>271 269じゃないけど、異音はディーラでも原因がわからず、なかなか解決しないことがある。。
ダッシュボードのびびりが原因だと思ったら天井配線からびびってたり、ステアリングだと思ったら足回りだったり。
おどりゃクソデミ!しごうたるぞ!と叫んだとこで鳴き止まないし。いやたまに鳴き止むわ。
あちこち経年劣化も出てくる年式になってきたし、もし情報持ってたら出してもらえると助かるわ。
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/16(火) 05:53:21.54 ID:IIZ7gvAf0
買って一週間もしないうちに新型発表になっちゃった。
13Cなんだけど燃費がいまいち、
カタログでは19.2キロ/リッターだけど12.5です。
こんなものなのか、それとも乗ってるうちにあがってくるのかな。
知ってて値引き多くしてもらって買ったくせに
新車なら当分は燃費悪い。
あと、一回あたりの走行距離10k程度以下が多いとそれで普通。
スポルトMTのワイは街乗りだけだとリッター10k割り込む。都内な。
つか燃費なんて走り方でぜんぜん違うし、燃費のことが気になって仕方ない人種はHV買えよw
>>258 新車で町中のちょいのりが多いと燃費はそんなもんだよ。
工夫できるとすれば乗り方やガソリンの銘柄を変えるとか。
>>287 10km/l以下は酷すぎる
サーキットでそんなもんだぞ
サーキットで10km/l以上走るったらアクセル踏めてないと思うが
>>283 40度で青ランプ消灯
55度になったらアイストップ点灯
だよね
後期スポルトMT片道5km一部渋滞ありの通勤で13km/l
前車が7だったから満足
>>258 ガソリンの銘柄とは?
エンジンオイルなら銘柄があるが、ガソリンにあった?
>>285 街乗りはそんなもん
高速長距離巡航なら20は行く
いま旧型買うと130万引きくらいですか?
んな…アホな
>>289 OBD接続のレー探で燃費見てる、満タン補正済。
家→スーパー なんかだと往復とも8とか9だ。片道5キロくらい。
郊外の幹線道路使ってどっか行くと14キロくらいになるから、
短距離がいかに燃費悪いかわかった。
>>294 13C4ATって高速長距離巡航でコンスタントに20km/L超えるものだっけ
条件が揃わないときついと思うが
>>298 中国道80Km/h巡航ならなんとか行くと思うよ
100Km/h出すと燃費は辛い
お前、他の車に乗ったことあるのかってレベル
デミスカなら中国道100Km/h巡航でも21km/Lはコンスタントに出るわ
7年、8万5千km乗った13ATだけどデラに聞いたらステアリングの修理保証が利くみたいだ
つぃでにプラグ、オイル、エアクリ、バッテリーも交換してもらうことにしたよ
バッテリー何て通販で買えば半額以下で買えるのにね
そりゃ自分で交換できる人は通販でもいいだろうけど
全部通販で買えるだろw
営業と仲良くなって通販と同じ価格でディーラー交換してもらうのが賢いやり方。
>>256 うちも、新車まもなくそれが気になってディーラーに聞いたら無償交換になった。同じロットでも症状のでるでないがあるらしく、顧客の自己申告待ちらしい。
保証期間中はちょっとしたことでも、気になることはディーラーに言ったがいいよ。
俺も助手席付近が時々異音がするのが気になるんだけどなぁ。。。
エアクリが一番簡単だろうけど。
あとは、ブラグの締め付けだったり、オイル・バッテリーの後処理があるから何段階か手間は増えるよな。
ブラグって何?
そら知らないやつもたくさんいるだろ
少なくとも一般常識ではないな
リモコンの電波の飛びが弱いんだが…
ジャックナイフ?
うちの婆様のはこないだ2度目変えた
>>313 312はブラグのことを指摘したかったんじゃないの
>>315 電池がなくなってきたら、メーターに鍵マークが出るよ
鍵の電池って、ディーラーに持って行かなきゃ駄目なの?
バッテリーが弱っていてもリモコンが効きにくくなるから要注意だ。
>>316 電池は新品なんだよ!
ちなみに、バッテリーも交換済み。
中華な変な物付けてないか
一体どんな答えを期待してるんだ?
パイパイ
リモコン自体がダメなんじゃね
5年くらい使ったアドバンスキーだが、電池替えても調子悪い
んで使ってなかった予備の鍵使ったら普通に使えたからそっち使ってる
距離は近いんだけど
リモコンでロックしない時があるよね
少し移動するとロックするけど
電波だから不感地帯みたいなゾーンがあるのかな?
そういや近所のAB駐車場は感度悪いな
スカデミ乗りの人で、もうバッテリー変えた人いるのかな?
一応毎日30kmくらい乗ってるから、充電不足は無いと思うけど、アイドリングストップ車専用バッテリーなんで、寿命が短いとかあるんかな?
4年は持って欲しいなぁ。
3年めで車検なんだけど、交換勧められた。断ったけどw
アマゾソとかで15Kくらいであるから自分で替えれば安い
リモコンかぁ…
デラ行ってくるわ!
皆、有難う!!
>>333 SKYのQ-85を自分で交換したらアイストしなくなるらしいね
前期デミスポ乗りだがつい最近4年経過した
走行距離はもうすぐ2万km
冬に備えてバッテリー交換しておくべきだろうか
>>335 メモリーバックアップ使えばいいんじゃなかった?
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/18(木) 22:34:09.16 ID:z6FxWlpx0
前期デミスポだけど最近朝のエンジン掛かり悪いから交換しないと
(´-`).。oO(悪名高きバッテリー延命装置ってどうなんだろう.....)
わしの21年式スポルトは81000kmですよ。すごいでしょwww
自分のレスの中に答えが含まれているじゃないか
2ch以外のネット情報は疑うのに、2chの情報は信じる謎
>>340 まだまだ青いの。
21年式なら10万キロ超えがゴロゴロしてる。
ゴロゴロしてるってどうやってわかるんだ?
デミオじゃないけど24年式で13.6万ってのがあったな
営業なら珍しくないと思うが
サンデードライバーでも年に2万とか居る
断言するならソース出さないとな
アクセルペダルの電圧って
全閉、全開時でも小刻みにブルブル変動するもん?
>>339 サルフェーションが進んだバッテリには全く効かなかったな。
スマートエディションUに乗っている人、居る?
中古で買おうか迷ってるんですが、乗り心地はいかがですかね?
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 05:48:10.29 ID:Gs6m3raY0
>>287 往復9キロ弱の通勤なんでHVでは元が取れない。
値段同じならともかくHVは高すぎ。
スカイアクティブでも元が取れない気がしたんで
非スカイアクティブにしたけど
考えていたよりも燃費が悪かったなあと。
往復9kmならチャリでいんじゃね?
今の円安続けばガソリンが200円になる日も近いからな
俺も似たような通勤距離でスポルトMTだけど
エンジン暖まらない距離だと燃費悪くて当然
(´-`).。oO(
>>349そうなんだ。ありがとう・・・)
MT乗ってる人に質問。スポーツカーや貨物車以外のMTはもはや受注生産に近いらしいけど、デミオの場合は値引き面では、渋いの?
MTは受注生産だから値引できないんですよ。とか言われたりするの?
今、スカデミなんだけど乗り替える時はMTにしたい。
スポルトMTだけどそこそこ引いてもらったよ
>>355 交渉の最後。
ハンコを捺す寸前に「MTにしたいんですけど」ではどうでしょうか?
>>357 完全な受注生産というわけではないよ
ただ数は圧倒的に少ないから、生産日を決めてその日に受注あった分をまとめて造る感じ
俺のときは何月何日に生産決まりましたって連絡が来た
だから俺の13Cは7月16日だかが誕生日だと特定できる
交渉の時は早い時点でMTでって言ったからスムーズだったけど、
一瞬オッという顔になったのは覚えてるな
スポルトだったせいか、MTだからといって特に何もなかったね
納車も2週間だったし
デミオ商談に行って、13Cのマニュアル車希望と言ったら露骨に表情曇らせる営業マンも多かったな。
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 16:19:03.12 ID:tfNEQbTF0
13Cマニュアルお願いした時かわってるねー言われたくらいで2週間くらいで何色でも用意できるよーってかんじだった。
もちろんお値引きもあり
13CのMT、パックOP何も無しで1年前にコミコミ100万で買って大満足
タイヤだけ185/60に換えて乗ってる
納期も3wぐらいだったし色も殆ど選べた
下手な中古買うよりよっぽど良かった
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 16:48:53.64 ID:Gs6m3raY0
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 18:08:59.55 ID:nRHE8qCNO
往復9qなら原付くらいで上等では?
任意保険はデミオの保険に原付特約つければ、年間5千円ぐらいで済むし、別々に保険加入するより事務手続きの手間も省ける。
スーパーカブの中古車あたりで安く済ませて、悪天候の日はデミオで通勤。
>>351 まぁスカイアクティブは誇大宣伝気味だからそう感じても仕方ないかもね。
スポルトは高速じゃなくても幹線道路使えば14キロくらい行くから、満足してるよ。
カタログ燃費17.2に対してこれだけ出りゃ上等。近場で10割るのはしゃーないw
ウチは車で登録したらその車でしか通勤許可でないよ
他の車とかバイクとかダメ
万が一の場合労災認められなくなるらしい
飲み会の時は自腹で電車で行くけど
往復9キロだったら
スカデミだろうが13CのATだろうがMTだろうが
新型のデミオDだろうが13キロいけば御の字だと思うよ
>>366 会社に届けた通勤ルートから外れた道でも労災適用されないから気を付けて。
355です。情報ありがとう。
まだまだスカデミ乗るけど、CX-3のディーゼルにMTの4WDが出たら買い換えようかと思ってる。出る可能性は低いけどね。新デミオでも出てないしね。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 21:43:54.38 ID:/Jbo1e440
>>355 MTは受注生産だから値引できないんですよ。とか言われたりするの?
まさに千葉マツダN店でそう言われた、見積もり180マン超値引き5マン売る気ナシ。
よって近くのマツダ別系列店でスポMT買った、値引きも対応も雲泥の差。
もう嘘つきの千葉マツダでは絶対何も買わん。
>>370 それは店の規模とか、セールスの力とかあるから一概に嘘とは言えない
何店か回って自分が納得出来る店、セールスを見つけるのが吉よ
>>370 千葉で近くにN店があるっていうとオートザムだと思うけど、オートザム系はマツダ/アンフィニ系に比べると値引きが大きい傾向。
うちの近所は千葉マツダの方がきちんと対応してくれましたw
あとは時期だったり交渉次第だと思うけど、値引き無しのワンプライスならこういうモヤモヤも無くなるんだけどね。
店舗/担当で相性もあるし、買いたいと思える店が見つかったなら良かったじゃない(・∀・)
2009年式スポルト
洗車機に入れるためにアンテナ外そうとしたけど
カバーだけが空回りして外れず
工具で直接回したらボルトがちょん切れた…
短小アンテナにしたからそのまま洗車機にぶちこんでる
短小包茎ぶち込むぞってのが面白いの?
アンテナはちっちゃいのにこっちは大きいねってよく言われる
あの長いアホ毛が可愛いのに…
うむ
先週やっとやっと嫁さんのマゼンタが納車。
現物を見ず選んだディープクリスタルブルーマイカと
マゼンタ内装が予想以上に良くて嫁さんと俺感動。
サプライズでナンバーを嫁さんの誕生日にしておいたんだが
舞い上がってるのか嫁さんナンバー見ても気づかずw
俺も一瞬嫁さんの誕生日間違ったかと焦ったw
一週間嫁さんが通勤で使って発進減速がなんだかギクシャクするとご不満の様子。
俺も運転してそのギクシャク感はCVTのせいだなということが分かって
アクセルとブレーキの踏み方を説明してあげたけど全然聞く気ねぇ・・・
これじゃi-DMのスコア伸びないだろう思ったが、
一週間で3rdステージ突入しててワロタ。
外装内装は勤め先のおばちゃん連中の間で評判良かったらしくご満悦でした。
LEDライトは白くて明るく見やすくなったと好評価。
前が軽のH4ハロゲンだったからね。
以上、嫁の納車報告ですた。
オートエクゼのDJ用リアスポが流用できないか気になる...
この土日、道東でレンタカー13C借りて550km走19.5km/Lだった
こんなもん?
ほぼカタログ燃費出しておいてなにいってんだ
ただ自慢したかっただけだろ
どんな走行状態か分からないが
道東550qと聞けばカタログ燃費では物足りない
>>383 2日で550キロだから1日当り225キロの走行距離だよ。
高速や郊外の他に街乗りもかなりあるだろうよ。
市街地走行が30分以上か、
エアコン使用ありならカタログ燃費で納得
基本日中と短くて明るいトンネルだけしか乗らないので
ヘッドライトには気にもかけてなかったけど、
山道の途中、えらい雨雲で真っ暗になったことこの夏数回、
LEDとかだともっと見やすいのかな?
と若干後悔した。
後付けのLEDバルブとか出てるけど、いいのあるのかな?
当方スカイ、田舎フルコース通勤エアコン仕様で20弱。
LEDは雪の日にライトに雪がつきそうで怖い
トヨタとかはヘッドライトウォッシャーついてるけど
ドアミラーみたいにヒーターしこんでくれればいいのに
おぉぉぉい!次演〜!クソ、何処に行きやがった?
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/22(月) 12:29:51.43 ID:5bXN30KE0
LEDは低温で雪溶けないからね
ヘッドライトは明るくすればするほど
今度は光の当たってない部分が見えづらくなる
>>387 俺もスカイだがネットで買った中華LED着けてる、最初は光軸無茶苦茶ずれてたが合わせたら結構いいよ。
夜のアイドリングストップが少しもつようになった。
>>387 ハロゲンで特別不便を感じてないならそのままでいいと思う。
うちのは限定車で初めからLEDが付いてたけど、
素のスカイだったらわざわざ高い金出して付けて無かったと思うよ。
本来ライトは光源とリフレクターがセットで設計されるべき物だから
純正のリフレクターに規格外の後付バルブを付けると残念なことになる。
というか迷惑になるからやめとけ。
>>386 ありがd
田舎だから環境がいいだけかも。
嫁さんは進化しとらんw
でも初めアクアが良いと言ってたんだが
今ではカワイイと気に入ってくれてる様子で良かったわ。
>>387 前が軽のハロゲンだったから明るくなったけど
LEDはそれほど明るくないよ。
明るさはハロゲン以上HID未満かな。
でもHIDは明るいが照してる所が白ボケるのに対し
LEDは締まった光で対象物の色がハッキリ分かる。
説明が下手ですまんが蛍光灯みたいな感じ。
メーカーが採用してるだけあってバランスの取れた明るさだと思う。
だがハイビームはLEDよりハロゲンの方が遠くまで照らしてくれる気がする。
山道よく走るならハロゲンの方が良いかもね。
>>393 > LEDは締まった光で対象物の色がハッキリ分かる。
> 説明が下手ですまんが蛍光灯みたいな感じ
センターラインや路側の白線がくっきり浮かぶ感じだよね
LEDは雨の日弱いってよく言われるけど俺はこの白線浮かび上がり現象で雨の日助かってる
>>387です
いろいろありがとう
もうちょっと考えます
ついにDJを見てしまった。もう旧型なのか・・・・
DJは何だか犬というか猪というか・・・好きになれないなぁ
DEデミオでは最大のチャームポイントだったアホ毛も抜かれて無くなってしまったし
DEはターゲット広そうだったのに、DJは人を選ぶデザインになってしまった
つーかなんであんなに鼻が長いんだ
そうやってディスると荒れるからやめろよ
>>397 デミオセダンにした時にカッコイイデザインなんだろうとおもった。
DJデミオに座ってきた…
ま、新しいだけあって質感はメチャ良かった…
でも、俺はDEが好きだ!
とは言うものの、ヴィッツやフィットと比べてじゃないし、DJもDEの血を結構濃く受け継ぐ車だ、嫌いじゃないよ
結局DEって新車販売終了したんだろうか
DJ予約販売開始したし、DE中古車が増えたりすんのかな
もうDE終了したんじゃないかな?
私は8月下旬にスマートエディションUを頼んで、やっと仕上がったって連絡が来た。
まだこれからナンバー取るから、納車は今月末くらいだとさ。
ナンバー取得に1週間も掛かるの?希望の番号も無いのに・・・
コーティングとかナビの取り付けとかするのかな?早く乗りたい♪
>>405 同じタイミングだ。
うちのももう出来上がってディーラーには入ってるみたいだけど、納車は10月1日以降予定。
ナンバーというよりオプション取り付け待ちだろうね。
新型のCM見た
小型車って新型が出ると陳腐に見えるな
幾ら安いとは言え届く前に型遅れ ご愁傷様
アクアもフィットもヴィッツも今度のデミオも、どう猛な面構えになったよね
最近のコンパクトはどう猛な面構えが流行りなのかな
本人が納得して買ってんだから問題ないでしょ
新型に飛びついた挙げ句に欠陥車掴ませられて何度リコール掛かっても直る気配すらないどっかの車よりw
型遅れでも、愛してりゃいいじゃない
DEスポルトまだまだ乗るわ
1000kg以下のMTの車がなかなかない
ロータスとか買えないし
広島で上がってから1〜2箇所回るみたいだね
俺も広島出たよって話があってから6日くらいかかってた
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/24(水) 23:03:48.18 ID:BNzB3GxV0
新型が出たからって旧型が霞むわけでもなし
DEのシュッとした感じ好きだし夫婦2人なら車内空間に不満ない
燃費も悪くは無いし飛ばすわけじゃないけど軽快に走って気持ちいい
6ATだけは羨ましいな。
デカく重たく燃費悪くなったみたいだから
あとはイラネ! ( ゚д゚)ノ ⌒ ゚ ポィッ
大衆コンパクトカーがああいうアグレッシブな顔だと、なんていうか
狼の皮を被った羊というか・・・
新型も結構かわいいと思ったよ。面構えのイメージは思春期のわんわん。
DEは子犬のイメージかな?こんな愛くるしい車なかなか無いと思う、と言うのは親バカかなww
軽快に走るし良いケツだし、まだまだしばらく乗るわ。
好みの問題だけど、DJ<DEだわ
つーか新型は何でデミオもそれ以外も全部同じ顔なんだ?
グローブボックスの上の開いている部分。
最初はその形状に疑問を感じたんだけど使いはじめるとけっこう便利だな。
地図とか会社の入館証とか薄いものがさっと取り出せて良い。
ラミネート加工されてる入館証なんかだとシートの上に置いとくと
滑ってどっかの隙間に入り込んじゃったりするからな。
純正の蓋付けちゃった
新しいデミオは案の定前も後ろも狭くなって何より重くなってしまった
このクラスでは軽いことは見た目以上に価値があるんだけどな
こんなことならDEも安くして併売してほしかったな
マンコ専用車をせいぜいいつまでも絶賛してろよ
|ω・´).....DJをベリーサにしといてちっこいの作って欲しいかったな…
|彡サッ
顔面はDE
ケツはDJ
かなー
>>421 友達乗せたときに、本来付いてるパーツ(ガーニッシュ?とかいうのかな)が取れちゃった跡なのかと言われたことがある
今までずっと他社の5MTに乗っていて、今回初めてDEのCVTに乗るんだけど
坂道発進の時、やっぱり後ろにズリ下がりますかね?
ATはクリープ現象で前進するって聞きますけど、CVTだとどうですか?
CVTも伝達はトルコンでしょ
ひじかけが何だかモゲそうで怖いlこのごろ
DJのインドネシアモデルは1.5G-SKYの6MT/6ATだそうだが
日本にも1.5G-SKYの6MT導入してくれ
バーガンディーレッドマイカ最高!
DE SKYの中古狙ってるけど、新型発売による値下げ期待
あとアクアティックブルーマイカの選択肢増えてくれ
このクラスの中古は割高感が強い
だからといって売る時に特別高い訳でも無いし
新車お勧め、もしくは値段優先なら軽の新車の方が良いよ
あっちの方が下取り良いし
いまならスズキの何とかって言うアラレちゃんの、あれ下取り強そう
あとNBOXとかジムニーとか
価格最優先で軽を選ぶならこんなとこ来ないだろ
N BOXとか無駄に高いぞ
あれに200万出すならもっと他に
あったろうとみるたびに思う
N-BOXは200万の新車を買って5年乗っても、売るときに100万で売れる
デミオはDJDE問わず200万の新車を買って5年乗ったら50万になってしまう
まあ売る時の事を考えて車選ぶのは個人的には好きではないが
つまり金だけ考えたら中古のDE買えってことだな
>>438 ということは、5年落ちのN-BOXを少なくとも100万円以上出して買う人がいるのだね。
俺の感覚では有り得ない。
中古のDEだと価格は同年式のワゴンRと同じぐらいか
新古車deを買ったが総額90万前後
高いようなそうでもないような…
>>438 残念ながら、スカデミは200万もしないんだよな。
そして5年落ちのNBOXが100万というのも信じがたい。買い取り価格なんて、中古価格の1/3、よくて半額くらいじゃないの?
品薄で人気とかの時期ならともかく、5年乗っても半値とかありえね~
普通登録した時点で半値だろ?
中古スポルトMTに100も出したわ
13CMTなら60から70くらいだったかな
スポルトはなかなか値段下がらない。
新型にガソリン1500が無いからかな?
15cMTの中古が出た時はもう少し待てば良かったとオモタ。
50くらいだったかな。
一週間くらいしたらもう無くなってたけど、あれはお買い得だった。
3年前に行き付けのディーラーに15C・MTのHIDっていう激レア仕様の中古があった。
迷った末に13Cにしたけど、今でも少し後悔してるw
5MTの方が走りやすいって話もよくあるから意外と通好みかも>15C・MT
>>442 新古車なら安いと思う。
自分が狙ってた初車検間近の13C-Vがナビなしでそれくらいだったから。
ナビ・ETC付き新古車SKYが半年前で総額97万
無論買ったのは言うまでもないが
OP全部乗せのSSSが総額160万
値引きなしだと210万円だったから、安い!と思ったが
そういう話を聞くとそうでもない気がしてきた…
新古のスポMTは買った時はコミ140万で即決したけどイイお買い物だったな。
H22年式
スポルトCVTが総額110万
フルセグナビ
ドラレコ
ETC
足回り
距離1万8千
メチャお気に入りです!
完全に中古情報スレ化しちゃったな
とうとうこの時が来たんだねぇ…
中古情報つーか、ただの自分(愛車)語りじゃね
特定の話題に流れることなんてよくあることなのに「中古情報スレ化」てw
よほど一定の話題しか話さないスレにしかいたことがないのか?
マツコネではないのが最大の利点
些細なことを大袈裟に言いたい奴ってのはどこにでもいるものさ。
長いスレならではの、流れがある
時には、片寄ることもあるよ
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 15:11:45.41 ID:ERU9YA/G0
DEのパイオニアのナビって、悪評高きマツコネって言われているヤツですか?
普通のデミオはブレーキが弱いんだよな。
何とかならないかな。
普通のデミオと普通じゃないデミオの違いはなんだ
>>458 DEにはマツコネものはないから、悪評は関係ない。
マツコネは新型のDJから。安心してよし。
って言うとDJ狙いの人は不快かもだけど。
>>461 スポルトはブレーキ大径化されてることとかじゃね?
知らないけど
>>460 ブレーキだけスペック高くてもしょうがないだろ。タイヤのグリップがそれなりになければ、ブレーキの容量を使いきる前にABSが効いて、ブレーキの性能を使いきれない。
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 21:08:18.95 ID:D8rqGmtMO
ごくごくふつうの車種ネタスレ
>>445 中古スポルトMTを店に探してもらったんだが
なかなか条件に合う玉がなくて時間かかったわ
Gooなどで全国検索しても30台くらいしか無いし
俺も隣県まで行ったわ、スポルトMT中古買いに
13CMTなら家の近くのディーラー中古にあったが
DEの成功がなければDJは生まれなかったと思うよ
ダウンサイジングしかり、スカイアクティブしかり・・・
DEを発売した時はDJ以上にギャンブルだったろうな
ベリちゃんという保険があったやん
ナビの話題に戻って悪いが、スカデミのハンドルスイッチ活かせるナビって、どこのを買えばいいの?
インダッシュタイプでナビとオーディオの性能が良ければあとは気にしない。わかるところだけでもよろしく。
スカイじゃなくて13Cだけどケンウッドの彩速R700で使えてるよ
現在地とか拡大縮小とか、割り当ては任意に決められる
ただしKNA-300EXってケーブルを噛ませた
スポルトだけどクラリオンのナビ普通にステアリングスイッチ使えてる
乗り出しで95万で高いのか安いのか分からん・・・
色は気に入っているんだが買い?
CVT SmartEdition II
H25
0.2万km
ETC・カーナビなどなし
諸経費込?
乗り出しでって書いてあるじゃん
試乗車だろうから、それが気にならない人ならいいんじゃない?
文盲か
ま、そんなもんじゃないか?
DJ乗ったけどあまりにもアクセラ的で次元が違うわ
ある意味比較対象がDEとかこのクラスではないとも言えるかもしれん
DJは単純に見た目が無理
見ているうちに慣れるって人もいるけど
個人的には最初に駄目だと思ったデザインの車は何年経っても駄目
そりゃお前の感覚が一般人とはズレてるからだ
DJの方が圧倒的にカッコいい
特にリアは雲泥の差
DJに試乗してきたよ。
感想は4代目スレに書いてきたけど、新型はやっぱり良いわw
デザインは圧倒的にDE後期が好みなんだけど、DJは6ATが良い仕事をしてた。
スカデミ乗りでエンジンそのものは同じだけになんか複雑な心境だなw
DJの話はDJスレでやれよ
6ATが糞自然だよなw
リアはDEの方が圧倒的に好きだけどね
走りは後輪セッティングが固くてしなやかさが減って個性がかなり無くなった気がしたが、
距離重ねて慣らし終わればまた変わるんだろうか?
>>485 まだ距離重ねて慣らし終わった人の報告カキコがないからわからないな。
>>485 ほんとこれ。
まぁマツダの戦略だから言ってもしかたないが
後発のSKYアクセラ同様SKYACTIV-Dribeも積んで欲しかったね。
悪いけどDJはアクセラが玉突き事故で前後から潰されたようにしか見えん
あんなイノブタみたいな車のどこがかっこいいんだ?
DJって聞くと、スクーター思い出す俺はオッサンです(^^;
まぁDE買ったばかりだしDJの話題は興味無いかな?
新ロードスターもそうだけど、あのマツコネの位置が最悪だしね。
なんでインダッシュにしなかったんだろうね。
ポータブルナビみたいに取り外せるなら別だが、、、、あの位置は邪魔でしかない。
以前ベリーサ乗ってた時あの位置にナビつけてたが、視線移動的にはあそこがベスト。
安全と人間工学でならすボルボもあの位置で最高だったな
2DINなんて運転中の視線移動が大きすぎて見づらいし事故の元だと思うけどな
2DINにも高い低いあるけど、それらよりPNDの方がよっぽど安全だもんな
DEのダッシュボード曲線だからPND付けるときはそれなりのマウントがいるよね
でも純正の低グレードナビよりは3万以下のPNDのほうが 高性能だ
パンズフリー機能もあるし
>>483 エンジンは同じでもセッティングが異なるからな。
スカデミは燃費重視だけど、新型はそういう感じではないね。
>>497 いや新開発のエンジンだから
圧縮比落として、クールドEGRと排気VVT廃止してる
>>498 かなり省いてるんだね。6ATと組み合わせることを優先させたのかな。
レカロのSR-7に交換されたかたいませんか?
レカロのSR-7狙いで座ってみたけどあんまりしっくりこなくて、TS-Gがすごくいい感じでした。
SR-7で、座面ってどのくらい下がりましたか?
>>499 圧縮比12に落としたのでシビアなノッキング制御をする必要はなくなり、クールドEGRと排気VVTがいらなくなった
なぜそういう方向性を選んだのかはわからない
トルクは全域でDEスカイより5〜8%アップしてるので街中で走りやすくなってると思う
ところで、車検はどこでしますか?
ディーラー?オートバックスとか?
俺は近所にある車修理工場に出すよ。
ここもディーラーもやることは一緒でしょ
しかもディーラーはぼったくるし良いことなし
>>501 燃費を求める人はディーゼルを買えということか。
ガソリンモデルはコスパ優先でいいね。納得。
>>493 大半の人が見れるようにしてるけど
本来運転中は見れないはずなんだから
運転中の視線移動を考慮するのも
おかしな話だと思うんだけどな
>>505 マツコネはだけじゃなくて車の情報とかスマホ連動もあるからね
ナビは見なくてもオーディオは走行中でも見るだろうし
もとい
>>505 マツコネはナビだけじゃなくて車の情報とかスマホ連動もあるからね
ナビは見なくてもオーディオは走行中でも見るだろうし
あれって一律して操作不可になるんだと思ってたんだけど
ナビ画面じゃなきゃ表示したり操作できるの?
だからDJの話はDJスレでしろよ、アホかお前ら
アホなんだろうな
>>507 ナビ以外のオーディオ機能なんかの安定性もイマイチと聞くから、さすがに許容できない人が多いのかもね
>>502 関東マツダは高いな
前に乗ってたマーク2 、マークXでトヨペットに出した時より
見積もりが高かった
近所の指定工場に出している
関東マツダの見積もりの半額でやったな
この車は親から貰ったけど親が最初の車検に7000K位でDラーで出したら15万位だったよ
明細を見たらオイルにはMT10添加剤とか バッテリー交換とかフルコースだった
>>502 延長補償の条件がディーラーで車検を受けること、だからディーラーで受ける
予定。やっぱり高そうだね。明細見せてもらって色々削らなきゃいけないか
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/28(日) 23:02:27.34 ID:brxGBED60
俺は7000ケルビンのライトがどうたらって最初見えた
13Cのクラッチ何であんなに重い必要があるんだ
底の薄い靴で一日乗ってたら足の裏痛くなった
前に乗ってたRX-8とかインプと変わらんよ
>>520 めっさ軽いやんけ
そんなに重いとしたら、レリーズとケーブル内が相当劣化してるか恐ろしく筋力不足のどっちかだ
まぁ現行アクセラもXDでさえスッコスコの軽すぎだけどな
軽いのはともかく、ミートするあたりでも重さがほとんど変化しないのがアカンと思った
>>522 油圧でもクラッチミートは手応えっちゅーか足応えってのがあるっしょ
それが希薄なのよね
足応えより音や背中から尻にかけての感覚で繋ぐ
極端にミートポイントがずれなければ何乗っても平気
いかに半クラを使わないかアクセルワークが重要
裸足だとめっちゃわかりやすくない?
逆にブーツだとわかりにくい
>>520 どっかのサイトでクラッチが重いのはクラッチのケズリカス?みたいなのが
動きを鈍くしているとかなんたら
今まで重かったのが分解清掃で軽くなった(元に戻った)らしいけど
>>513 >>516 高そうですね。中古で買ったデミスポなので、とりあえずオートバックスで見積もりもらってみます。
DEの後部座席を「狭い!」って言う人と「言うほどでもない」って言う人の差はなんなんだろう
身長?でも自称180cm↑で「そうでもない」って人もいるしなぁ
主観
広いと言われるフィットとデミオの室内差は、数値上では6cm
実スペースが狭いかどうかはともかく、6cm違えば印象は変わるな
これまでの乗車歴
性格
前方座席が後ろに下がりすぎてる
>>530 駅まで乗せて貰うだけなら充分広いけど、高速乗ってドライブ行くにはちと狭いw
実際、DE持ってるけど、そんなに狭くないけどな。
後席に大人の男乗せることほぼないし。
運転席一番後ろまでスライドさせてるから後部座席のスペースは…お察し
>>537 そんなに背が高いのか?
しっかり奥まで座らないと操作ミスのもとだよ
>>538 最初ドラポジ合わせたとき…あら、これ以上後ろに下がらんのか?って、おもったぐらいだから。
ちなみに身長178センチです。
ドラポジおかしいかシートレール壊れてるよ
おれ180だけどもっとずっと前だし
一番後ろにしたらクラッチ奥まで踏めないと思う
お前さんの足が短いんじゃないかな
俺も身長178だけどMTだから一番後ろまで下げたことない
乗り出し165万のマゼンタは買い?
0.5万キロ試乗車
色は白
グレード分からんとなんとも・・・
コスパ的には2〜3万km位の中古車が一番いいぞとだけ言っておく
かくいう俺も、そんな感じの新古デミオDE買ったが
オプションでも変わるね
ちなみにおれの新車スポルトより高いぞ
>>541 尻をシートの奥につけてないから届くんだよ
身長175、股下82
どんな車でもシートを一番後ろまで下げた事はない
クラッチはそれでいいけど、シフト操作は後ろに下げるとやりにくくてしゃーないじゃん。
それに背中垂直に近いほうが疲れにくいし。
かくいう俺は身長182で上がつっかえるから仕方なくリクライニングで寝気味ポジ。
ただしシートは前のほう。足ぶつかるからハンドル目いっぱい上。
541はただの煽りだろ
マジレスする必要ないと思うけど
ネットで1万ぐらいで肘掛け買おうか迷ってるんですけど、使ってる人います?
取り付けは簡単ですか?
安定性はどうですか?
いやいや、ってか、俺、オートマだから…
マニュアルなら、いっぱいいっぱいまで下げないよ。
で、煽りじゃないから。
前乗ってたAT車はかなり後ろまでシート下げてたな。仕事のAT軽トラは目一杯下げて丁度いいw
が、MTデミオに乗り換えてからかなり前まで詰めてるよ。
カートかよってぐらい。
座面を目一杯あげて、アップライトな姿勢で座ってるけど
シートはかなり前に出してるよ。
人にも依るんだろうけど、クーペっぽい?ポジションにするとしっくりするよね。。
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/01(水) 18:40:41.54 ID:7mVmjOwJ0
低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼
低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼
わーるどろ−ぷく−るずまかふぃーじゃぱはりすぱちんりょうRPげーむらめーん
低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼
>550
肘掛け結構いいよ。
取付もそんなに難しくはない。
ドリルとかはいるけどね。
でも俺のにはサイズの違うネジが入ってたのでそのへんは要確認。(ペリカンとか言うやつでしょ?)
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/02(木) 22:57:22.27 ID:jevze4660
俺ちゃん、だいぶキモいな。
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 00:02:22.14 ID:DW3zGcuC0
デーラーでエアコン洗浄できますか?
できる
昨日納車された。
車にそんなに乗ったことがないから細かいところはようわからんけど、とりあえず可愛い。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 09:24:53.15 ID:eUMcjwngO
Congratulations!
>>560 おめでとう
こういう報告を聞くのもそろそろ終わりかと思うと寂しいね
まぁまだ中古の納車はこれからもあるさ
中古車購入候補の中にさりげなくデミオDEを混ぜたら、身内から「狭すぎてありえない」って言われたわ
やっぱDEは2人乗りメインで後部座席はオマケと考えるべきなのか
2006年式13C MTなんだけど
加速の瞬間(フロントが少し浮く瞬間)、
リアの足回り当たりからキュッて擦ったような音がするんだけど
似た症状の人いる?
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 11:11:12.67 ID:YRBooF/80
明日、スマートエディションUの納車予定だったけど
ディーラーさんから電話で「台風が過ぎるまで預かりましょうか?」って
言って来てくれた。
一日も早く乗りたい気分だけど、納車早々傷が付くと嫌だから来週半ばまで
保留にしてもらう事にした。
次の台風が来ない事を祈ってる・・・
庫内に退避させてるなら問題ないけど、駐車場とか展示スペース横においてたら同じだな
まあ、納車前に傷付いたらディーラーの責任にできるけど
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 11:17:00.15 ID:qZKxsEC40
周りの人間はお金持ちばっかりなので、狭い狭い文句言う人がいないんですよね。。
この囲まれ感が良いんだ、とか、やっぱり庶民とは感覚違いますね。デミオではありませんよ。
最近のマツダは唯一といいましょうか、日本車に乗らなかった人たちもかなり良いと言ってますね。庶民には不満がありそうですが。。
なにいってんだこいつ
何でこんな所を覗くの
どうせ自分は20数年前の解体屋逝き敗訴カー乗りか
中古軽乗りなんだろう?
>>564 その身内が身長190cm以上なら狭いかもしれない
>>564 ショック(バンプラバー)かハッチドアの不良(ゴム類)
まれにサスブッシュかもしれないがデミオは特殊なので
確か理事殻が使えないはず。
又千葉が煽りか・・。
ホンダ減産が辛いのうWWWWW
ん?DE以降は独身者・子供いない(独立も含む)もしくはセカンドカー向けでしょ。
本来のターゲットをフィットに取られたもんでニッチ狙い転向じゃなかったけ?
逆にそこが良くて買ったんだけどな。
でも後部座席意外と広いぞ。意外と、なんだけどなw
家族から狭いって文句出たこと無いよ。ちなみに前車はR34スカイライン。
DEは出た当時は若い女性がターゲットなんじゃないかと言われてた
内外装のデザインが一気にお洒落になって、カタログにも女性が使われてたから
ちなみに三菱アイはメーカーがはっきりと「若い女性がターゲットです」と明言していた
実際には購入層の9割くらいがオッサンだったらしいが・・・
>>575 乗ってるのスポルトだし、最近の状況しか知らなかったんで、若い女性向けというのは意外だった。
たしかに13cとかでシート白にしてマットもスポーティなんか選べばオシャレっぽいね。
おいらのはモモステに替えてたりしてるから完全にニイチャン車だなw
>>561 ありがとう!
>>562 ありがとう。
確かに寂しいけど、段々レアになって行く車なんだって無理矢理ポジティブ発想にもっていくことにした。
スレの流れも遅いけどDJスレの荒れっぷりを見るとこんなもんでいいかなって思っちゃう。
あれだけ売れた車なんだからレアにはならんでしょ
買い替えで淘汰されていくのはあと7〜8年先だと思うけどね
DWスレではやっとここ2年くらいで急速に見かけなくなってきたって話題が出てるくらいだよ
初期の車齢が12年を超えるあたりになるないとレアにはなってこないと思う
平成32年頃かもね
やっぱり女性向けの車と思われてるのかな?
今日、信号待ちをしていて、青になったのでゆっくり発進したら、
後ろからきた車に無理矢理追い越された。鼻先を無理くり突っ込まれて
つんのめる形で急ブレーキ。一車線道路で中央ラインは黄色なのに
こんな運転するやつは初めて。コンパクトカーだから舐められたのかな
なめられたらあかんぞ
信号では気を抜くな
いつでもフル加速できるようにしとくんや
ひどい運転する奴はデミオでもメルセデスでもBMWでも煽ってくるよw
多少デミオの方がその頻度は多い気もするけど(´・ω・`)
そういやひどい運転といえば、ドラレコ界隈では有名な大阪のtorikichibenっておっさんが、デミオで悪質な運転しまくってた(´;ω;`)
他の車乗り換えたらしいけど、やめて欲しいよね。
ホーンをファーーーーーーーーーと鳴るやつに変えとけ
>>581 俺も追い越し禁止の道路でよく追い越しされるよ。
いつも法定速度+10キロ程度で流してるんだけど、
ヤツラは散々煽った挙句に無理な追い越しをしてくる。
相手は黒のワゴンRと黒のパッソなんだけどw
>>585 ウインカーを出して先に行かせろよ。
あんなものに関わるな。
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 16:37:49.73 ID:tanFQVvM0
関わらないのが一番だな
エクゼのリップ割ってフロント寂しいわ
運動性能が低いんだから先に行かせろよ
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 17:02:10.23 ID:zHrJ/AD80
>>581 そういう奴って、いくら遅くてもトラックだけは追い越さないんだよな。
前が見通せるかどうかだけで追い越すかどうかが決まる。
1300ccのバイクに追い越しを掛けるのも、そういう類の馬鹿なんだよ。
BMWあたりにはよくいるじゃん
>>576 カタログやCMでは当たり前だけど、ずいぶん車高下げてるな。
金塊でも積んでるかな。
近所は初代も2代目も、ついでに言えばベリーサもたんまりある
綺麗に乗られてる率が高いよ
通勤時、上り坂でヴォクシー、バカ、、、、俺、って走っていて
バカがヴォクシーを煽った挙句、左カーブになっているのに無理に抜かしにかかったが
対向車が来てクラクション鳴らされて戻りざるを得なくなり、俺の後ろに来る羽目にwww
このバカは黒いワゴンR
下手すると多重事故になっていたかもしれないのに…
黒い四角い車は馬鹿率高いから気をつけよう
薄汚かったり、ベタベタトシール貼ってあったり、ぬいぐるみ置いてあったり…
最近変な運転増えて来たと思う
季節の変わり目で変になってるのかもな
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 19:41:57.88 ID:/Eggir9/0
左右の排ガスのステッカー剥がしたほうがいいよ
あれみっともないから
それと関係あるか知らないけど黒のDEで全然煽られたことない
あれ気になって剥がす方がよっぽどDQNだわ
>>596 あのシールって工場出荷時には貼られてるのかな?
納車時に寺の人が「シールを貼っていいすか?」的な事を聞いてきたのを覚えてるんだけど、
そのシールは車庫証明の事かもしれんし良く判らんw
たしかにみっともない気もするけど、きれいにはがすのも大変だし、
シール剥がし剤とかで身銭を切るのもなんか違う気がするから放置してるよ
最近あのシールが色褪せてきたから剥がしたいと思い始めた
>>598 あれは出荷時に貼られる。
ウチのは営業マンが気を利かせて剥がして納車してくれてたが、完全オリジナルで欲しかったので貼り直してもらった。
>>576 お!
かっこいい!クール!
って…俺持ってるwww
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 21:37:20.94 ID:6izEFRze0
>>576 カッコイイな!
ぼくのは後期型だけど今見ても緑デミオは最高だ!
カッコカワイイ!
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 22:09:48.48 ID:tanFQVvM0
14インチの8本スポークアルミが個人的に好き
高輝度塗装のやつとかオクに流れないかな
>>603 それ、鉄のホイールの上に被せてるプラスティックのカバーだ。
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 22:26:01.52 ID:6izEFRze0
>>605 俺のシューティングスターのホイールがそれだ
高輝度塗装って見た目もキレイだし汚れもすぐ落ちるからホントに良いよ
ただオクには流す予定はないのでスマンですw
どう見てもアルミだろ
ブレーキキャリパー見えてんじゃん
>>606 前期の最初は13C-Vでも選べたけど途中から13SorスポルトのレスOP用、後期はスポルトのレスOPにのみ設定のマイナーな15インチです
もっとレアな6本スポークのDOP14インチってのもあるけどw
>>598 ディーラーが貼るのは車庫証明と◯◯マツダのステッカーだと思う
ディーラーには貼らないでって伝えてるし、排ガスと燃費ステッカーは剥がしてる
あれ何年も放置してから剥がそうとすると劣化しててとんでもなく剥がれにくくなるしね
>>611 後期MC直前の前期型13C-Vでも15インチアルミはオプション装着出来たよ
ソースは俺のカエル13C-V。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 23:14:00.78 ID:6izEFRze0
カエルデミオのオーナーになると地味な車には乗りたくない病にかかる。
カエルデミオは周りの人全員に猛反対された・・・
そんな悪い色とは思わないけどなー、スピリテッドグリーン
むしろ気分まで暗くなりそうな暗色系の色を選ぶ人が多いのを不思議に思う
ラディアントエボニーのおれに喧嘩売ってんのか?
冷え性の俺は黒以外乗れない
昔ラディアントエボニーのRX-8乗ってて、あれは光の加減で
赤紫みたいな若干鮮やかな感じの見え方がしたけど
デミオのは普通の茶色という感じ 何か違うのかな
>>620 デミオも天気の良い日には赤紫に見えるよ
>>613 そうだっんだ!すぐに選べなくなってたと勘違いしてたw
カエルいいよね。近所に数台カエルデミオいるから他色にしたけど。
アマガエルは自分は今一歩踏み切れず別の色だけど、いい色。
って人結構いそう。自分も緑あまり好きじゃないのに、ジールレッド新車とスピリテッドグリーンの中古で迷った。
バーガンディレッドマイカだけど、周囲の評判はすごくいいよ。
「いい色だね。○○君の車とは思えない。」・・・ってやかましいわ。
私もバーガンディレッドマイカ。
天気の良い日は、太陽の光を浴びてキラキラ光ってキレイですよ。
スカイ、涼しくなってエアコンオフで走るようになってから
ふとした拍子になんかビュン!と加速しちゃうことがある
横や後ろに走り屋くんいると、その後が大変。。。
ちなみに色は一番地味なアルミ
MTだけど燃費維持の為に発進はビュンだよw
ビュン>定速 な感じ。
台風来るからまたアホ毛アンテナ外しとこ
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/05(日) 13:10:55.96 ID:Z6QxUAhj0
車は危険なものだから
本来は赤や黄
毒のある虫やカエルみたいに毒々しい色の方がいいんだけどね
毒々しい色までいかなくとも
都市迷彩の灰色と夜に見え辛い黒が人気色の現状は
あまりよろしくないよな
昔赤い車の事故率が高いって聞いたことあるけど
ちとググってみたけど
赤は事故率高い方だけど特別高いわけでもないみたいね
後退色の青が高いらしい
後退色ていうかキモヲタブルーだからじゃ…
一番安全なのはシルバーなんだそうな
事故率で言ったらむしろ赤は低い方で青や緑が高いよ
>>632 それソースが曖昧だけどな
ニュージランドの大学が
アメリカの調査で
日本の保険会社が
カーラーコーディネーターが
etc
しかもだれも明確な統計情報を示してない
その事故率ってのは、分母はどうなってんだ?
「青や緑の所有者が多い、だから事故も多い」とかだったら何の意味もないからな
>>635 2/5と4/10が同じなのは理解できる?
赤といってもエンジ色(バーガンディレッドマイカ)と真紅(トゥルーレッド)じゃ全く違うし
シルバーだって黒に近いものから銀に近いものまで幅が広すぎる
>>636 そうじゃなくて、母数を全色にしてたらダメだろってことじゃね
さすがにそんな統計はしてないと思うけど
保険屋は正確な数字持ってる筈だけど
大人の事情で公開はしないんだろうなあ
それは視認性よりも
その色を好む層が影響してるんじゃないの
>>636 人の理解力を疑う前に自分の理解力を高めるべき
くだらない
ちなみに、統計を考える場合には、2/5と4/10では同じとは言えないけどな
分母が小さいデータは、その分信頼性が低い
湾岸ミッドナイトによると、白い車は事故率が低い
一昔前前はとくに赤いスポーツカーが多くて、事故が多かったんじゃないかな
洗車0を目指すならアルミしかないよな
黄砂も水垢も全く目立たないぜ
雪国で地方だから白と黒なんて自分にはマジで見えない瞬間が多すぎるんだが、
周りは安定の白黒シルバーだらけです
ああ、人と同じじゃないといけない保守性よ…
ラディアントエボニーって、どんな感じの色?
茶系?えんじ系?
バーガンディレッドかと思ってたけど、近くで見たらちょっと違ったのが
有ったんだけど、それがエボニーって色だったのかな?
明るい所で見ると濃い紫色に見える
中古での購入を検討しつつも周りから狭いって言われて他の車に傾きかけてたけど、
今日近所のスーパーの駐車場でアクアティックブルーのスカイアクティブを見てしまった
やっぱりこれが一番欲しいわ
>>651 狭いってラゲッジルームの事?
外から見ると狭そうだけど、実際に使ってみると不自由ない大きさだよ。
まあ使い方にもよるだろうから、実物を見せてもらうのが一番だと思う。
で、俺のデミオもアクアティックブルーなんだけどこれは良いよ。
駐車場でも見つけ易いし、これ以上同じ色の新車が増える事もないしw
車見るのって、サッと行ってちょろっと見せてもらって「んじゃそういうことで」って帰るのも普通なんだろうか
それとも、とりあえず話くらいはしていくのが普通なんだろうか
>>653 広島は青エンブレムの初期スカイは半分以上アクアティックブルーなんで、駐車場で色被り多いんだわ
ホンダ車は白が似合うのにデミオの白はどうしても営業車に見えてしまう・・
高級感のある白はないのかな?
ホンダだろうが白は営業車色でしょ
レクサスにあるようなゴージャスなパールホワイトは大衆車には似合わなくて変だよ
白の魅力がわからんとは
まさかとは思うが13Cで白なんか選んでないんだろ?
上位グレードで加飾があってこその白だぞ
そもそもパールとベタ白の違いが分からんやつに言ってもしょうがないんだが
お前ら喧嘩する位なら殺しあえ
前期スポルトの白はいいね
前の車が白色だった。雨で縦筋が付くたび発狂してたから、アルミニウムメタリックの今がとても幸せw
DEデミオには白みたいな膨張色は絶対に似合わないと思う
太って見える
思うはいらない
>>665 おれはお前みたいな了見の狭いやつはデミオに似合わないと思うよ
白だとDEのサイドやボンネットの微妙なラインも潰れて分からない
ギラついたマイカ色だとうねったラインがきれいに出るし、デザインがいいからトゥルーレッドみたいな
マットな色でも映えるね。トゥルーレッドを女性がさらっと乗ってるといいなあって思う
>>668 ラインじゃなくてお前の目が潰れてるんじゃね
喧嘩するなよ。
一番いいのはメテオグレーマイカに決まってるんだから。
いやいやジールレッドだろ
DEの赤系ならベロシティレッドが最強かもな
赤系はゴールデンレッドマイカだろJK
たしか金色っぽいのもあったよな
トゥルー赤
ベロ赤
カッパー赤
バーガンディ赤
ゴールデン赤
ジル赤
パッション橙
赤系だとこんなもんかな?どれも捨てがたいけど、CMのインパクトで橙に一票。
みんなカエルデミオっていうし、それも妥当とは思うけど、うちの嫁はカメムシって呼んでるなぁ。
もちろん愛称としてだけどね。
うちは田舎だからシーズンになるとカメムシが大量発生します。カエルも多いけどね。
夕暮れから夜にかけてのメテオグレーマイカとLEDテールのマッチングには嫉妬するわ
メテオいいよなぁ…
俺のラディエントエボニーマイカだけど
DEはデザインが派手目だから、目立たない白やシルバーを選ぶっていう人は多いんだろう。
派手な色だと若い女の子しか似合わないもの。
晴れの日ピカピカ3代目白デミオのケツの格好良さは異常
白以外の部分(浮かび上がる影含む)との対比でむしろ全体としてはシャープな印象だぞ
自分は雪国だから人に迷惑なので白は絶対に買わないけどなw
雪国での赤い車の目立ち方は異常
夜は黄色に軍配が上がるが
ゴキブリ色が良いな
>>678 緑は知り合いにカナブンと言われたよ。
確かにそう見えなくもないなと納得した。
買う時はアクアティックブルーマイカも候補だったけど
スカデミ専用色と知って断念。あれは良い色だわ。
やっぱりカエルデミオは愛されるんですな。
スケベイス色のレア度ときたら本当にスケベだよな
>>681 40過ぎのおっさんだけどアクアティックブルーだw
>>682 冬戦争のフィンランド軍を連想するのは軍ヲタの俺だけだろうか
>>683 間をとるとパッションオレンジが最強なのかなw
スケベイス見かけるとちょっと幸せな気持ちになる
たぶん3ヶ月に1回くらいしか出会わない
スイフトスタイルにも黄色登場したけど、実際に見ても思ったほど派手過ぎ無かった
ゴールデンイエローのスケベイス感はデミオの形にも原因がありそうw
中古スポルトMTだから色選べなかったわ
住んでる県には一台もディーラー中古なかったから
大阪のグレーか緑、岡山の黒
グレーにしたけど正式名称知らない
オレンジ乗りだが、最後まで迷った緑が車検代車で今週来てるので
なんか楽しい。4ATはCVTに比べて回転数高いね。
DJには明るい色が少ないが、見てみたいのはチタニウムかなあ。
>>693 なにそのちょっと裏山な状況。
俺も代車くることあったらカエルデミオ頼んでみようかな。
俺の地方ではスケベイスというより仮面ライダーと呼んでたな
中古で15Sアルミメタ買いました
前車DYスポルトSを9年乗ってからの買い換え。DEは塊感と囲まれ感がいいね。DYのどっしり重厚とは違う、しっかり軽やか。気楽に乗れる♪
そんなグレードないぞ?
スポルト?13S?15C?
今までドアバイザー付けない派だったけど、DEデミオは付いてる方が格好良い気がしてきた
ドアバイザーの話は荒れるから止めとけ
>>694 代車にエルガミオに見えた
なんつー車を代車に希望してんのかよと思ったわ
>>701 調べてお茶吹いたわ。
次、止まります。
休憩中に見たから笑いこらえるのに必死だったわ
ムフムフと、思い出し笑いしてるわ・・・
1枚目と2枚目同じじゃね
ていうか大笑いだろ
上2枚一緒だけど、これってバーガンディレッドマイカ?
笑いをこらえても、心の中で笑っても、表情ひとつ変えないポーカーフェイス。
いや、笑いっぱなしだからポーカーフェイスではないかw
色はバーガンディと思われます。いい色だよね。
純正ナビ付きなんだが
どうにかしてオーディオ部分だけ取り替えることはできないのかな…
東海辺境にもDJの影、、、なんか背え高いな
純正ナビに使われている盗難防止ネジ用の工具ってディーラーに頼んでもらうしかないの?
みんなガラス、ミラーの撥水やら親水やらコーティングとか油膜取りってどうしてる?
車板に専用スレもあったけど、どうせならデミオユーザーの意見を参考にしたい。
安物の油膜鳥ウォッシャー液ぶっかけて終わり
>>712 悪評高い?ガラコのウォッシャー液いれてます。他の窓やミラーはウォーターゼロで拭くか拭かないか程度。
>>712 フロントのみ撥水のガラコを洗車の度に塗ってる
油膜取りとかしたことがない
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/08(水) 21:31:06.24 ID:BnkyQsDEI
フロントはオートバックスで一番高い撥水
他はいちばんやすい撥水
雨の日が楽しくなるし掃除も楽
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/08(水) 21:38:06.32 ID:eTZ1RnTK0
車買う気なくて、ただてめえの動画アップしたいだけで試乗してる馬鹿は
早く死んでくれよ。
>>712 特売で買ったクリンビューの瞬艶クリスタルポリマーだな
ガラスにもおk的な事が書いてあるけど結構使いやすいよ
超ガラコ塗ってワイパーゴムもガラコの撥水タイプに交換
これで一年以上ノーメンテで弾きまくり
>>711 マックガードみたいなネジのアダプタなら車の説明書と一緒に入れてくれてたよ。
>>712 油膜取りはキイロビンに限る。
フロントガラスだけは撥水コートしないな。
ワイパーかける度に白く曇って発狂するw
ミラーは走行風巻き込んでるのかいつの間にか水滴が落ちてる。良くできてるよね。
メーカーオプションの撥水機能だけついてるけど。
くすっとした
みんなガラス関連はバラバラだなぁ。
でもそこまで神経質にやらなくてももんだいなさそうだね。
ありがとう、参考になったよ。
やっぱり油膜取りはキイロビンが評判高いみたいだし、やる時はキイロビン買ってみるかな。
ウォッシャー液をアルコール系にしたら、油膜も取れるよ
>>723 撥水スレではキイロビンよりコンパウンドZの評価が高い
キイロビンはまぁ定番で安いからオススメされやすいね
まぁ何するにせよ、コーティングの類するならこの手の下地作りは絶対に忘れちゃダメよ
さっき13Sのアルミっぽいの見た
>>698か?
それにしても13Sって滅多に見ないな
スケベイス並みにレアだ
橋を渡る時、対向車がやたらセンター寄りで来たから
マズイと思って出来るだけ左に寄ったら橋の横のガードにミラーがぶつかって無理やり畳まれてしまった
でもミラー開閉スイッチ操作すると最初は嫌な音がするけど元通りの角度になるんだな
よく出来てるもんだ
ミラーの傷…
ハァ…
うちのミラーはカラスがとまろうとして、ツルツル滑った感じの傷がついてる
>>727 ご愁傷さま。そういう時ってあるよな。お前の左側どんだけあいてんだ?って言いたくなるようなヤツ。
そういうときはね。止まって待つんだよ。
どうぞ。って感じでね。
今BSニュースクアラルンプールの爆発のニュースにDEが映った
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/10(金) 01:34:27.20 ID:5KFFq24YO
デミオ3良かったわぁ
広い車欲しくなって乗りかえたんだけど、時たま凄く恋しくなる
今日、DEがやっと納車されます。
友達には「新型出てるのに何で?」って言われるけど、私はDEのあのコロンとした形が
好きなんだわ。
大事に乗ってあげようっと♪
>>734 おめ!
あえてDEっていうのはわかる。
DJもかっこいいけどDEとは大分違うしね。
>>737 なんJだかニュー速だか知らんが巣に帰れゴミ
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/10(金) 16:39:56.63 ID:j77SwI6wi
デミオのオートエアコンてオンにすると勝手にコンプレッサ回り出したり内気循環なったりすんの?
AUTOで使わない人よろしく
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/10(金) 17:24:20.89 ID:rEg6cjHO0
デミちゃんは広大なフロントガラスのせいで西日が超まぶしいな
>>740 ACボタンを押さないとコンプレッサー動かない
例えばACオンで風量をAUTO→0→AUTOとすると、前回の状態を記憶しててコンプレッサーが再び動き出す
逆にACオフで風量をAUTO→0→AUTOとすると送風だけ
風向きを曇りとりに合わせると自動でコンプレッサーが動く
内外気は手動で操作
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/10(金) 19:54:46.67 ID:j77SwI6wi
>>742 要するに風量AUTOにしてもA/Cは完全任意と言う事だね
やっぱマツダは解ってるね〜DJもこのタイプだと良いな
あっ俺はXDか13Cだからマニュアルエアコンだから関係ないか
thx
冬場も時々エアコン動かしとけよ
俺みたいなサンデードライバーなら年中ACオンでおk
理由書くのめんどいからググってくれ
746 :
734:2014/10/11(土) 00:11:50.99 ID:HF5NvLEH0
>>735、736
ありがとう、早速乗ってみた。
結構、囲われ感が有るね。
意外とドアとか頑丈(重いっていうか、重厚感って言うか)に出来ているんで驚いたわ。
ただ、バックする時が見えにくい・・・チビだからかな?
DEが好きすぎて6000円以上もするシューティングスターのミニカー買ってもうたw
嫁さん完全呆れてたw
でもこれで家の中でもデミちゃんのケツみてニヤニヤできる!
>>746 どう見えにくいかはわからんけど
チビは関係ないんじゃね
視点が低いんだったらシートの座面を上げれ
DE試乗してみたいけど、近所の中古屋にあるDEは軒並み車検切れだわ
レンタカーでもあれば良いんだけど、それこそ都合よく見つからねぇw
>>749 タイムズレンタカーなら100%ある
1.3だけみたいだけど
>>749 MT乗って見ろ。
マジでシフトチェンジが楽しいから。
>>746 もれなく駐車場で斜め止めをマスターできるのだ。
>>747 小川のミニカーうらやましす
俺は食事しながら窓の外のデミオさんのケツが見れてメシウマ状態
洗車しないとメシマズだけどw
>>754 スカデミのスカってそういう意味じゃないよ(´・ω・`)
今、ロドに乗ってるんだけど、DEスポルトに買い替えても幸せになれるかな?
DJは車体に比べて顔が大きすぎるので、やっぱりDEが良いな〜なんて考えてます
さぁ・・・清水草一氏はDEデミオ13CVのMT車はロドスタよりも人車一体感が高くて楽しいとは言っていたけど・・・
×13CV
○13C
スマソ
人車一体感が高い=早いとかスポーツ性が高い、ってわけじゃないからな
俺のMTはすっかり俺の相棒だが、一緒になって恐々コーナーを曲がっていく仲でもある
でもシフトノブの位置関係はロドと同じらしいし、デラでロドに座ってみた感じも違和感は無かったな
だから自然に入っていけるかもしれない
爽快感はあまり無い、というか風にはなれない、当然だけど
あくまで個人的にはだけど、ロードスターと比べちゃったら普通の車すぎて面白みはないけど
家庭の事情でどうしても4ドアファミリーカーに乗り換えなきゃならないならDEデミオは良い選択かも
ただ本当に、エンジンは良くないし遅いよ・・・速さ=楽しさではないけどね
EG6とかEK9みたいなロドスタから乗り換えても速さに不満がないようなこのクラスの国産はもうない・・・
外車ならあるんだけど
新型予約したけど今日これの青見かけたらカッコよかった
スマートな感じがして旧型でも良かった気がした
ブレーキ踏むたび足元からシューシュー擦れる音がするんだが…
天山がモンゴリアンチョップやってるんだろうな
違う!キラーカーンだ!
馬鹿!
足から空気が洩れてんじゃね
マジレスするならバルクヘッドの遮音薄くて
バキュームの音が入って来てるだけじゃないのか
>>764 キラーカーンはシューとは違う
まあ普通にブレーキブースターの音だろ
倍力装置からそんな音するよね。
自分のデミオでは気にならないけど。
マット洗った後じゃねーの
>>757-760 ありがとうございます
まさしく家庭の事情で二人乗りでは厳しくなってきたので、色々と探してます
アクセラとかインプも考えたのですが、ロドでコンパクトの良さに目覚めてしまったので、スポルトが目に留まりました
外車は元から候補外なので、週末中古車物色して、試乗してきます!
>>771 昔はNAロドに乗ってて今はスポルトだけど
同じようにカーブ曲がる時はリアに不安感があるな
今まで後輪駆動しか乗った事が無いのでそう感じるだけかもだけど
MT狙ってるとしたら、気になるのはシフトフィールだと思うけど
当然ミッション直結のFRには敵わないけど
程よいストロークとコツコツ感があって良いと思うよ
ただスポルトは中古車台数が少ないから探すのが大変かも
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/11(土) 16:41:31.49 ID:EOtuIJJJ0
展示車のアクセラ乗って思ったけど、後部座席の広さはデミオと変わらんな
ちょっと驚いたというか、次買うならアクセラと思ってたのに残念だ
あのスタイルだから頭上はわかるが、足元もなの?
>>771 清水草一曰く13Cのマニュアルが一番楽しい
あくまで清水草一の意見だが清水草一 デミオ でググると参考になるかも
>>767 外から入る音じゃなくて
構造的に吸気口が室内にありますよ
皆様ブレーキペダルシュー音ありがとうございました
気にせず乗ります
ハロゲンめっちゃ黄色暗いけど見やすいね
カーメイトなんかの少し白くなるバルブなんかは、雨天とかで見にくくなるのかな
>>777 ああいうのは黄色っぽい普通のハロゲンに青色フィルムを被せて、
色合いの変化で白くしてるだけの商品が多いから、殆どの場合暗くなるよ。
ちゃんとワット数を上げて、専用ハーーネスを使って、対抗車への迷惑を
無視しないと、明るくならないと思って間違いない。
来週のカーグラフィックTVでデミオディーゼル特集
欧州DEであった1.4Lと1,6Lのディーゼルかな?
DJガソリンデミオを試乗してしまったDEスカデミ乗りだが、
冷静に考えてみるとスカデミの方が良い部分もあるんだよね
メーター右の液晶が何気に豪華、タコメーターもアナログで見やすい、エクステリアが丸っこくて愛嬌があるwなど
確かにDJの6ATは良かったけど、スカデミは発進加速が苦手なだけで、
それ以外のハンドリングや直進安定性は同レベルに感じられた
乗り味はDJよりも硬めだけど、これはタイヤの効果も大きいだろうから、
スカデミのタイヤをルマン4あたりに替えたら柔らかくなるんじゃないか?
ディーゼルは値段的にも違うし、比較対象として考えないな
などと、悪魔の囁きから逃れる呪文を考えたんだがどうだろうかw
>>781 スカデミのメーター液晶は高解像度で綺麗。アテンザ兄貴のよりも良いもの使ってるw
愛嬌といえば、DEのナビエアコン吹き出し口周りって、カエルの顔みたいだよね。
エアコンルーバーの向き変えて表情作れるし。
ちなみにDEデミオとルマン4は、思い切り峠攻めるとかで無ければなかなか相性良いと思うよ。おまけに安いしw
>>781 スカデミ海苔ならDJガソリンにわざわざ乗り換える意味があるとは思えない。
スポルトや15Cの変態グレード海苔が新パワートレインのXDに飛び付いてるのてをはないかと思う。
走りのことは全く知らないですDEのデザインが好きで買った人運転初心者だから、DJはフロントの部分がいかつく感じちゃう。
ただ、内装がスーパー綺麗なのはハイパー羨ましい。
スカデミの方がうんとしなやかでやわらかかったが
買い物行こうと思ったら、俺のデミオのアホ毛アンテナが盗まれててワロタ
写真写りが良いだけで、実際はまとまりが無くて落ち着かないよ>内装
走りがわからないのは道路の質が良いとか、短期間で乗り比べないからだと思う
わからないというのはちょっと考えにくい
ベンチとソファーの違いがわからないってくらい謎
790 :
734:2014/10/12(日) 00:38:24.06 ID:5xpVhDlk0
DE納車後、乗り始めて3日
車内の収納スペースが少ないのが気になる・・・
CDケースとか、皆さんはどうしてる?
あとブレーキの効きが若干、緩くない?
>>790 小物入れは用途に合った好きなカー用品選べば良し
ブレーキは踏み始めの所は効きが甘い感じがする
だからこの車の場合はもうちょっと踏み込んでやる
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/12(日) 00:51:15.23 ID:GqfGwLlN0
自動ブレーキでさえフェンスで突っ込んだぐらいだから甘いのはしょうがない
アホ毛がないDEは魅力が1/3になってしまうな
795 :
790:2014/10/12(日) 01:11:57.88 ID:5xpVhDlk0
>>791 小物入れは何処かで調達して来ます。
ブレーキ、やっぱりちょっと効きが甘いですよね。
ジャリ道で踏んだけど効きが弱くて、追突しそうになって思い切り踏み込んだら
ペダルがブルブル・・・もしかしてABS作動しちゃったとか?
もう少し、おとなしめの運転しないと・・・と反省してます。
>>790,795
DOPのコンソールとかペリカンじゃだめなん?
自分のクルマ(違う車種)をぶつけられて、「代車は何でもいいよー」って言ったらデミオの13CのATが来た。
このクルマ、若い頃に乗ったプジョー205や306、ルノー5、初代クリオのような古いクルマの良さを持ちつつ新しいですね。
この3代目はきっと将来、歴史上に残る名車になるんじゃないでしょうか。
デザインがかわいいのにヤンチャという雰囲気も当時のラテン車に似ています。
実用車として角がないのに速くて楽しいクルマは久しぶりでワクワクします。
>>798 >デザインがかわいいのにヤンチャ
そうなんだよね。自分の13CのATも癖はあるが、何より愛着があるんだよなぁ。
マツダ的にはもう、イカつくてプレミアム感のある車しか作らないのかな
ある意味でDE難民みたいな状況に陥っている
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/12(日) 09:11:59.57 ID:xnm98cBs0
>>795 ちょw
砂利道なんか雪道と変わらんくらい滑るから気をつけなさいよ
ABSの効き始めは早い気もするが、
状況に応じた運転ができてない感はあるな
因みに前期はカックンだよ
馴れれば問題ないけど
前期カックンはどうにかして欲しい。 いまだに慣れない。
スカイだけどこの頃、通勤時の峠道が楽しくなってきたヽ(´ー`)ノ
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/12(日) 14:26:32.19 ID:lPJqHzJZ0
>>779 YouTubeへアップお願いします。 m(_ _)V
サイドブレーキを掛けたまま、15キロほど走ってしまった。
一応後で確認したけど、サイドブレーキの利き具合は以前と変わらないけど
点検してもらった方が良いかな?
>>807 ブレーキ液が沸騰してなかったら大丈夫
シューの表面が変質してても何度かブレーキかければ削れて元に戻るでしょ
ハンドリングだけ見たらDEはライトウェイトスポーツだな
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/12(日) 18:52:28.91 ID:Ku8DdXWi0
久しぶりに17インチ持ったら激重でわろた
デミオに17インチって…
スポルト純正16でもちょっと過剰だと思いながら乗ってるが
純正14鉄に185/60のハイグリップタイヤが良いよ
車自体が軽いから扁平率なんて60で充分
15インチ最強説
>>812 他の競合車の同等グレードも16履いてるからだろうか
純正サイズはどうもタイヤにパワーを持っていかれてる感が強くって
俺はさっさと15にしたけど
>>790 遅レスだけど自分も1ヶ月前に納車で嫁さんから収納とかクレームがあったので
四苦八苦してやっと使い勝手が良くなってきたので。
うちのはメモリーナビ付きでCDは使わないがDVDを
15枚位入る市販のCDケース入れてグローブボックスに入れてる。
小物類は純正の肘掛け内の小物入れに。
ドリンクホルダーはみんカラの人達に定番なミラリードの2本置けるやつと
保冷保温用にエアコン吹き出し口に付けるやつを運転席右に付けたら
ドアノブに当たってドア開けずらくなった。
でもルーバーを上下180度回転させて付けたら当たらなくなった。
ゴミ箱はヤックのPZ-110を後部座席下中央に置いてる。
カーッペットに挟めるクリップ付いてて倒れなくデミオにぴったりサイズ。
その上に100均で買ったポケットティッシュケースを載っけてる。
一気に生活臭が出たが嫁さんの足車と割り切ってる(泣)
リアについているスカイアクティブのエンブレムについて質問なのですがこのエンブレムは年式よって違うのですか?
確かカタログだと青色でアイストップと書かれていたと思うのですが…
私のエンブレムはスカイアクティブテクノロジーと書いてあるだけなのです
わざわざ 他人が替えないでしょう
ラインで貴方の車だけ違うのを付けると思うの
廉価版のスカが出た時じゃなかったっけ?
>>817 うん、2012年の12月に変更してる
ウィキペディアのマツダデミオ3代目の年表に詳しく載ってるよ
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/12(日) 23:51:16.48 ID:Ku8DdXWi0
予想はしてたが17インチは評判良くないよね
ショーモデルか何かのゴテゴテしたデミオに惚れてまったく同じ仕様にしたから後悔はしていない
>>822 違法改造してる訳でも無いんだからいいんじゃない?
でも燃費とか乗り心地超悪くなりそうだ。
>>823 販売初期にディーラーでしたから整備で預けてるとデモカーか何かと勘違いされてよく質問受けたらしい
燃費と乗り心地は悪くはなったけど所詮パーツ交換だからそこまでって感じ
>>824 いじってるデミオはあまり見ないからね。
うちのもノーマルなんだけどさ。
峠にドライブ行った時に車高落としてスポーツ系ホイール履いたデミオを
若い子が乗ってたけどDEはそういうのも似合うよね。
アクアやフィットじゃいまいちだもんな。
車弄るのも、人によって全然やり方違うよね。
同じ車なのにクラシックからHIPHOPまでジャンルが分かれる感じで面白い。
俺は人に気づかれないように弄るのがモットーです。
車高下げたくないんでノーマルバネでエクゼのダンパーに交換しようと思うんだけど、走りや乗り心地が変わるかな?
何で態々交換して変わらないと思うの?
走行可能距離15kmくらいしかない状態でもガソリン35Lくらいしか入らなかった
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/13(月) 09:27:50.33 ID:E04zYoYO0
暇な時にガス欠するまで試してみれば?
ロードサービスでタダでしょ
純正ナビのC9CD(富士通テンECLIPSE製)にバックカメラ付けようと思っているのだけれど、同じ富士通テンのECLIPSE専用BEC113が付くかご存知の方いますか?あるいは汎用RCAタイプのBEC113Gでないとダメですか?
>>831 すみません。
C9CD→C9TDです。
>>829 走行可能距離は燃料噴射量から計算している概算値だろうから、多少の誤差が出るのは仕方ない。
でも、その誤差がマイナス方向に出て、829のような状態になっても「まだ全然平気じゃん♪」とかいう程度で済むけど、
誤差がプラス方向に出て、まだ50Km走行可となっている状態でガス欠するとクレームが来るでしょ。
メーカーもその辺を考慮して誤差というか余裕を見てるんだよ。
デミオーナーの皆さんはどのくらい走ったら給油してる?
俺は2週間に一度くらいで11リットル給油してる
いきつけのセルフスタンドが土日に10リットル以上給油でボックスティッシュ2箱をくれるから11リットルね
10リットル丁度の給油で済ませる勇気のないヘタレな俺w
DEって空力いいのか最高速結構伸びるよね
>>835 毎週給油して10リットル強。
毎週する必要はないのだが、いつ災害が起こるかわからないので休日のたびに満タンにしてる。
>>835 俺も割とこまめに給油する派。月2〜3回かな?窓拭きのぞうきんも借りたいしw
10リッター以上でボックスティッシュ2箱とは大盤振る舞いな店だな。
うちの近所はスタンプ10個、30個、50個で1個、3個、5個だから、500リッターで8個しか貰えないw
最近は20リッター単位で給油してる。前期なんで満タン法使わないと燃費が判らないんだが… そうそう知る必要もないんで。
計算間違えた。500リッターで9個だ。
小学生からやり直さにゃ orz
>>835 走行距離は関係なく点滅をしたら満タンにするから32Lぐらい入れる。
少し前までは5千円でオツリがもらえていたんだが。
大体10日に1回400〜500km走行で給油
前に乗ってたDWは同じ距離で大体7日に1回の給油だったからDEは大分延びる
通勤で往復80kmで燃費は23.5km/l
スカデミだから35Lまでしか入らし、2目盛りまでになったら入れるから一週間程度か
1目盛りまでにして警告出たけどあれ心臓に悪いわ
皆さんレスどうもです。
やっぱり乗り方によって給油サイクルや量が変わってくるんだな。参考になります。
>>839 10リットルでティッシュ2箱は大盤振る舞いと俺も思ってる。
その店は元はフルサービスだったんだけど、今年の3月からセルフに変わったから
期間限定の客寄せなんだろうな。春と秋はアレルギー鼻炎なんで大いに助かってます。
>>841 点滅してから満タンで32ってことはスカデミ?
俺もスカデミだけどあの表示は二度と見たくないなw
>>843 心臓に悪い
まさにその通り。あれって右の液晶に表示されるんだよね。
しかも放っておくと表示がさらに大きくなるしw
俺は初めて見たのが2月の大雪の日だったから二重の意味でトラウマになったw
ガソリン入れる時は現金とクレカどっち派よ?
エネオスカードS
>>845 クレカ
現金とクレカが同じ値段なら現金にするのだけど、クレカの方が安いから。
クレカの方が安いのって、コスモとかエネオスのクレカってことだよね?
近所の出光プリカで1万プリカ買って毎月使い切るくらいだな
自転車通勤だから強い雨とかでもなければ平日に車乗る事ない
決算時に更に引くカードもあるからね
どれが得かは月の給油料次第
ガソリンと高速合わせて月に数万行くならJCBドライバーズプラスを検討するべし
おおカーオブザイヤー
しかし、カーオブザイヤーという名の賞をもらってないのは2代目のDYだけだな
あれもいい車だったと思うんだけどな
関東では台風が接近中。
長いアンテナがブルブル揺れている・・・
外しておいた方が良いのかな?
スレチだけどCOTYおめ!
RJCのアテンザとCOTYのデミオとCX-5
マツダすげぇ。
アクセラだけ色々と不運な車だったな・・・
念のためアホ毛をはずしてきた
俺のは短小だから大丈夫だな
アンテナ、なかなか外れなくてムキになってひねったら折れちゃった・・・ど〜しよ?
>>858 ちょwww
根本が折れたならディーラーで直してもらうしかないんじゃね
それほど高くはならないでしょ
>>845 クレカ
ボンビーな俺にはクレカ以外の選択肢が無い
>>859 はい、根元からバキッと・・・あっさり簡単に折れちゃいました(汗)
台風が過ぎたらディーラー行くしかないか・・・
いくら取られるんだろな〜。
よーし、明日は洗車しちゃうぞー。
オイル交換行ったら洗車してくれるから台風去るの待ってた!
>>860 現金かクレジットカードかに、貧乏かどうかは関係なくね?
踏み倒すの?
>>864 その発送はなかった()
君が金持ちなのか、カード持ってないのかどちらかなのはわかった
何もわかってない人ほど、こういう言い方するよね
クレカ発送するならうちに送ってくれ
おこなの?
あ、ごめん
おれは茶々入れただけです
軽く受け流してください
ハロゲンバルブのコネクターが硬くて抜けん…
洗車機に突っ込む時って、リアワイパーそのままで平気?
今まで付いたの、乗った事無いんだけど・・・
リアは装備品にしといた方が安心だし心臓にも良いな
リアくらいなら洗車後自分でピカピカに拭けるし
>>872 装飾品? 洗車のボタンに付いているの?
サイドブレーキ引きずりやらかした…orz
すぐ気づいたけど数百メートルほど。
今のところ効きは問題ないとは思うけど、
坂道では試してないし引いた時のギギギって音が弱まってる気がして怖い。
キックのサイドブレーキはあまり好きではないけど、戻しが半端になることはない点はいいなぁ、と思う。
>>871 テープで固定してそのまま突っ込んでる。
1度固定し忘れたこともあるけど無事だった。
でもブラシに引っ掛かってもげることもあるだろうから気をつけて。
>>876 以前15キロくらいやって車内まで焦げ臭くなったけど、デラで見てもらったが大丈夫だったで。
>>871 ガムテで貼って固定すれば大丈夫
先端部分だけじゃなく、根元のネジカバーも固定しといた方がいいぞ
一度ウチの車はそこが吹っ飛んでカバー買い直したことあるから
見事にブラシに引っ掛かってワイパーが立ってしまいもげていく瞬間はショックだった
キレイにもげてボディにも当たらず落ちていったからまだ良かった
>>877,879
アドバイスありがとう、ガムテープ貼って洗って来た。
長く伸びたアンテナも外さなきゃ、だし・・・結構大変だな(笑)
>>871 >>877 >>880 >>881 洗車機でリアワイパー飛ばす奴って
洗車設定する時に確認しているのか?
センサーがあるから壊す事はないのに・・。
古い機械なら壊れて当然だがWWWWWWWWWW
DEデミオもDYデミオもSGフォレスターも普通に洗車機ぶっこんでもなんにもないが
コイン j娘 コスモ その他色んな所の洗車機を使ってるが
リアワイパーなっか固定したこと無いが平気だな
みんな洗車機なんだな。
納車後初の洗車を手洗いでやったが
前乗ってたミニバンに比べて小さくなった分かなり楽になった。
やっぱピカピカのディープクリスタルブルーマイカは(・∀・)イイ!!
洗車機だな、しかも年に数回だからだいたい汚い状態
>>885 住環境によるんじゃね?
駐車場を借りてる人とかマンションで駐車スペースに止めてる人は洗車機を使うか洗車場に行くしかないし
俺の場合は玄関脇がカーポートで水道が真横にあるから洗車せずにはいられないw
月に2回ほど簡易系のCCウォーターを施工してるから常にピカピカのアクアティックブルーです
田舎の一戸建てで広い駐車場も水道もあるけど
春夏秋冬どの季節も洗車するの嫌い
中は掃除するけど
洗車機とコイン洗車どっちも使うよ。
たまに洗車専門店でやってもらったりもする。
二週間に1度ぐらいだとコイン洗車でサッと洗えるからイイ。
>>861 俺も折れた
固すぎて回らないからペンチで掴んでやったら回ったので
そのまま回してたらねじ切れた
アンテナのねじ山と台座側が固着してしまってたんだな
891 :
861:2014/10/14(火) 22:28:29.59 ID:jRX/+Amy0
>>890 あ〜、ディーラーに聞いたら無理にやると割れちゃう事が有るらしいです。
私は完全に折りました。てか、簡単に折れちゃうんだね・・・
ショートアンテナって、どうなんでしょうかね?
>>891 壊れたついでにチューンナップする、その心意気は悪くない
アホ毛かわいいのに…
納車日にむしったわ
>>891 ラジオ使わないしVICSもほぼ必要ないので
当分このまま放置するつもり
そういやあの位置にアンテナって、DE以外ある?
初代フィットとかWILL VSとか
現行車はあんまなさそう
たくさんあるでしょ
初代ミニや先代/現行マーチとか
>>836 だよねー
風があんまり気にならないよね
>>887 カーポートいいな。
うちは青空駐車だからすぐ汚れるよ。
洗車は好きだけどズボラだから
おれも元祖簡易系?のゴールドグリッター現パーマラックスを昔から愛用してる。
うちの嫁がH20年型の1500ccのデミオに乗っております。
オイル交換をしようと思うのですが、取説を見るとオイル粘度が、
0W-20、5W-20、5W-30、10W-30とあります。
今どきの低燃費エンジンなのでしょうか?
どの粘度がこのエンジンには良いのでしょうか?
0W-20のオイルを使っても大丈夫なのでしょうか?
ちなみに、住まいは関西中部です。
ライト黄色くなっちゃってる人いる?
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/15(水) 00:18:35.39 ID:lNvztyAf0
>>902 ディーラーだと0-20か5-30
どっちでもいいんじゃね?
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/15(水) 00:20:37.07 ID:lNvztyAf0
フォグは元々黄色
>>903 黄色ではないけどコーティングがハゲてざらざらになった。
一度コンパウンドで磨いたらきれいになったよ。再コーティングも半年もたなかったけどww
>>905 何年でそうなっちゃったの?
洗車してれば防げるのかな?
21年式の中古車買ったけど
ライトだけは新車並みに透明だった
交換したのかも?
かわりに樹脂パーツは白化ひどかったw
>>908 まだそれほど目立ってはないけどね
コーティングが剥げてしばらく経つからかな
紫外線が原因じゃなかったっけ
確か専用スレがあるよ
>>908 洗車じゃ防げないよ
必ず劣化するのでコーティングして進行を遅らせるくらいしか方法は無い
どっかの用品メーカーがヘッドライトカバー出せばいいのにね
眼帯みたいなの、ニーズ有るでしょうに
>>902 新車充填オイルはゴールデンECO 0W-20だよ
>>912 出ないのが不思議なくらい
紫外線だけなら保護シールでもいいのに
ライトは擦らずシャワーで洗うのみ。
擦るとコーティングが剥がれて紫外線で黄色くなる。
ガラスはやっぱり高くつくのかなあ。
もう一段劣化したら割れて来るけどな
マツダほんとボロいわ
初代フィットや初代ヴィッツなんか光量不足で車検はねられるレベルになるから、それより全然マシw
>>917 そうそう
マツダ車はライト黄ばんでるの少ない方だと思うわ
ライトは別に車メーカーが作ってるわけじゃなくてイチコウとかスタンレーとかの専門メーカーが作ってるんじゃないの?
>>919 メーカによって要求仕様が違うからじゃないか。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/15(水) 13:02:57.16 ID:XP2L12GJ0
このスレで「マツダの車は」とか「マツダは」とか言ってる奴は完全に荒し、釣り目的での書き込み。
なぜなら車種・メーカー別板で3代目デミオのスレにデミオの話題で書き込みできないほどデミオ
自体の知識がなく、実際にはマツダ車に関する知識もない。
そんなヘタレの書く事だから事実に反し、まったくピントはずれな事ばかりになっている。
スルースキルを磨けってことだね
>>921末端の中国パーツまで崇め讃える信者キモすぎる
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/15(水) 13:34:33.25 ID:y5jgJAQJ0
何この香ばしい流れ
DWもDYもDEもMTが実燃費一番いいよ
そりゃそうだ
乗り方によると思う
>>904,905
情報ありがとうございました。
どっちの粘度がよいか検討してオイル交換します。
リアスパッツ検討中…
両面テープ固定なんかな?
スパッツははかないほうが好きだ。
リアバンパーに穴あけて、両面テープとボルトナットで固定。
>>933 穴あけるんすね
ディーラーおまかせします
ホイールキャップこすってブサイクになってしまった。
とほほ。
外しちゃいなYO
なんかザクっぽくてカコイイYO
16部音符が波の上に浮かんでるような青いランプって何ですか?
エンジンかけてしばらくしたら消えるんですけど
水温だろう
水温。暖気完了で消灯。
同じマークの赤はオーバーヒート。
てか説明書みれ
>>940 青いランプが消えるまで暖気運転しろってこと?
>>941 暖機は必要ないけど、あまり高い負荷かけないように、てこと
冷えてる時は2000回転超えないように
即シフトアップ
低回転でも高負荷だと意味ないけどw
暖まったら2速3速で6000回転オーバー気持ちいい
水温計が欲しかった。
リアスパッツって何ですか?
リアス海岸でパッツ
新車買ってコーティングもしてもらって、さてたまには付属キットで
洗車でも・・・と思ったのに、チビだから天井が洗えない・・・(笑)
柄付きのスポンジでも買って来るかな。
コーティングしたら手入れがラクなのかと思ったけど、雨の後に洗車してとか
結構、手間が掛かるもんなんですね。
アンテナ取り外すのにもあの高さ、女性だと椅子を使うかしないとちょっとキツいわ。
DE前期はプジョー206、後期はプジョー207に似てると言われたけど
DJはプジョー208に似てるな…
こんなに毎回似てるとちょっとなあ…
DEもDJも元のプジョーより洗練はされてるけど
>>948 206からDEスカイに乗り換えたけど、DEを所有してみるとあんまり似てない。
206は直線的、DEはうねりって感じ、リアランプは206前期のマネだね。
人車一体感は206の方が上かな、でも206はスタビ周りがヘタレやすいので劣化が早い。
直進安定性は同じくらい、シートの出来も同じくらい、燃費は圧倒的にDE、値段もDE。
DE特にスカイは良くやったよ、あの値段で海外Bコンパクトと肩を並べた。
207は現行ヴィッツが良くにてる、前はトヨタデザインだけどCピラーから後ろは結構参考にしてる。
リアバンパーがどうしても白っぽくなってしまうんだけど、
どうしたら真っ黒に戻せますか?靴炭を塗ったらいいって聞いたんだけど
試すのが怖くて躊躇しています。
>>950 何故かアンチも多いがプレクサスおすすめ
>>951 どうもありがとうございます。検討してみます。
106からDEデミオに乗り換えてもうすぐ9万km、国産はほんと壊れないな
毎朝エンジンをかける度に今日はちゃんと動くかどうか心配するような車は
いくら走りが良くてももうこりごりだ
>>950 カーメイトの黒樹脂復活を使ってる
実売1000円以下で買えるし、施工後は撥水効果もあるみたい
ただ実店舗であまり見かけないから通販になると思うけど
カインズ コメリオリジナルの安いシリコンスプレーで十分だな
最近バイク通勤もやってるので、スカデミあんまり乗ってない。
あんまり乗ってないせいかアイストが効くまでの時間が長くなった。
やはりアレは相当バッテリーに負荷がかかるんだろうね。
あと2年もしたらバッテリー交換時期だろうけど、まだまだ高いね。Q-85
バイクもDEもMTだからわからない
>>957 俺もスカデミだからQ-85だよ。確かに高いよねw
調べてみると2015年くらいからアイドルストップ車の交換需要が高くなっていくらしい。
来年以降は多少は安くなると思ってる。
ちなみに交換時は古河電池のECHNO ISにしようと思ってる。
他のメーカーはアイドリングストップ車だと18ヶ月保証だけど、これだけ36ヶ月保証だから。
メーカーのHPを見るとキャパシタ的な機能もあるらしいけどよく判らん。
>>947 運転席か助手席のドア開けて、サイドシルに乗れば届くよ。
>>960 ◆ボッシュ自信の「3年走行距離無制限」保証付き。
※アイドリングストップ車は18ヶ月3万km
>>947 手洗いするならちょっとした踏み台はあった方が良さそう。
身長172cmでもアンテナはそのまま外そうとするとギリギリ感あり。
固くて外れない時なんかプルプルしてくるw
>>950 デミオはまだ買ったばかりで使ってないが
別の16年選手の車と12年選手のバイクに
ワコーズのスーパーハード使ってる。
少し高いが一回塗れば半年〜1年位黒艶を維持できる。
>>962 古河の保障期間が異常なだけで普通はこんなものじゃない?
スペック上はスカデミの搭載バッテリーより良さそうだし、
毎日車に乗る人だと3年は持つだろうし結構お徳だと思うよ
>>964 ワコーズのスーパーハードは評判いいよね
俺はデミオ一台しか所有してないから買わなかったけど
添加剤のプレミアムパワーはよくスカデミに飲ませてるw
スカデミ、今朝エンジンかけるときほんの1秒ほど
バコンバコンバコンって不整脈だた
その後は普通
あ、i-stop緑ランプが点くまでに10分くらい走ったな
現在の走行距離5000弱
いーったいなんだったんだ♪
スーパーハードは他より高いけど
量、性能、持続性、残ったら次回また使えることなど考えると
1000円くらいの物を何度も買って作業するより結果的に時間も労力も金額も安上がりだと思う
昔はシリコンスプレーで済ませてたけど
雨ですぐに流れるし、まだら模様になって汚いし
使う前より樹脂は白濁してしまうからやめた
1300のスカイアクティブ・シューティングスター・スポルト・ダイナミックルーフって、
1500のスポルトみたいに専用サスペンションとかの剛性高める部品装備されてんの?
>>968 SSSのに屋根に変な黒いしましまステッカー貼っただけだよアレ…
>>969 見た目だけか。じゃ山と長距離は1500のスポルトの方が有利か
後期は全グレードで同じボディじゃなかったっけ
昨日、丹念に洗車したのに、今朝見たら鳥糞爆撃くらってた…泣いた
>>969 マツダ的にはステッカーが手貼りなのがダイナミックなんだよ。
洗車のときにダイナミックに洗うと剥がれるという警告なのかもw
助手席ダッシュボードのフロントガラス付近にある乳首状のモノはなんですか?
バッテリーで思い出したが買って6年近く替えてないから今年逝きそう
なるほど?
篠崎愛の胸にある乳首状のモノはなんですか?
それもセンサー
イクイク
このスレには次スレ立てるレス番は決めていないの?
>>982 そんな事レスする前におんどれが立てとけドアホ!
日
わかった、俺が立てるわ
しましまのSSSをまだ一度も見たこと無い。
嫌いじゃないけどあれ買う勇気は俺には無かったw
ライト点灯するとメーターが赤い照明になるのが、ちょっとキモい。
あれはどうにもならないよね・・・
自分で打ち替えるか金を出して替えて貰え
スカイアクティブを買えばそんな事なかったに
990 :
987:2014/10/18(土) 19:31:58.66 ID:lyfa/wTC0
あまり乗らないから、スカイアクティブは勧めないって営業さんに言われたんだわ・・・
先週納車されて、さっき暗くなってライト付けて初めて見たらギョッとした。
>>990 メーター周りはある程度のクラスでないと他社の車でも大体似たり寄ったりの感じだし、気にしないのが無難だと思うが…
当たり前だけど光ってくれなきゃ見えないし。
普通、フィットやスイフトだともっと落ち着いた色だからね
乗り換えたらあの色味はぎょっとすると思うよ。
まあマツダの個性と思って慣れるのが一番だと思う。
純正ハロゲンのスカイにレーシングギアのHIDいれた人いたら
ちゃんと光軸でるのか教えてください。
今日アンテナが付いてない事に気付いた
いつからかはわからんが
ネジが緩んでて走行中に抜けたのかな
お前らも気をつけろよ
159
>>987 13Cだけど、インパネ周りすべて赤で統一されてて、それがヨダレ出るくらい最高なんだがw
はあ
このスレ意識低いな
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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