【SUBARU】NAインプレッサ 49【GC/GD/GF/GG/GH/GE】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 01:55:39.97 ID:tHXY1FCS0

新旧、セダン・ワゴン・5ドア等を問わず｢NAインプレッサ｣について
マッタリと語りあう場所ですヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ

<NAインプレッサ型番>
　GF／GG … 5ドアショートワゴン【スポーツワゴン】
　GC／GD … 4ドアセダン
　GH ……… 5ドアハッチバック
　GE ……… 4ドアセダン【アネシス】

<<関連スレ>>
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.75☆★
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403018296/

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ3代目(GH/GE)インプレッサ 58▼IMPREZA
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385185029/

<<前スレ>>
SUBARU▼スバルNAインプレッサ46▼GC/GD/GF/GG/GH
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342193040/
SUBARU▼スバルNAインプレッサ47▼GC/GD/GF/GG/GH
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360156920/
SUBARU▼スバルNAインプレッサ48▼GC/GD/GF/GG/GH
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383536988/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 01:57:39.91 ID:IBdcO2RJ0

ネコと一緒にロングドライブ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 01:59:47.37 ID:tHXY1FCS0

<<過去スレ>>
SUBARU▼スバルNAインプレッサ45▼GC/GD/GF/GG/GH
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327323600/
SUBARU▼スバルNAインプレッサ44▼GC/GD/GF/GG/GH
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316322604/
SUBARU▼スバルNAインプレッサ43▼GC/GD/GF/GG/GH
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305633848/
SUBARU▼スバルNAインプレッサ42▼GC/GD/GF/GG/GH
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298469531/
SUBARU▼スバルNAインプレッサ41▼GC/GD/GF/GG/GH
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291198065/
SUBARU▼スバルNAインプレッサ40▼GC/GD/GF/GG/GH
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285498533/
SUBARU▼スバルNAインプレッサ39▼GC/GD/GF/GG/GH
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276393535/
SUBARU▼スバルNAインプレッサ38▼GC/GD/GF/GG/GH
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268405307/
SUBARU▼スバルNAインプレッサ37▼GC/GD/GF/GG/GH
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261266795/
SUBARU▼スバルNAインプレッサ36▼GC/GD/GF/GG/GH
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253801743/
【GC/GD】NAインプレッサを語る35台目【GF/GG/GH】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248445212/
【GC/GD】NAインプレッサを語る34台目【GF/GG/GH】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240140899/
【GC/GD】NAインプレッサを語る33台目【GF/GG/GH】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228391587/
【GC/GD】NAインプレッサを語る32台目【GF/GG/GH】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227008586/
【GC/GD】NAインプレッサを語る31台目【GF/GG/GH】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215245401/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 02:00:52.50 ID:tHXY1FCS0

【GC/GD】NAインプレッサを語る30台目【GF/GG/GH】
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206366912/
【GC/GD】NAインプレッサを語る29台目【GF/GG/GH】
　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200258632/
【GC/GD】NAインプレッサを語る28台目【GF/GG/GH】
　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193214582/
【GC/GD】NAインプレッサを語る27台目【GF/GG/GH】
　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186772154/
【GC/GF】NAインプレッサを語る26台目【GD/GG】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180878754/
【GC/GF】NAインプレッサを語る25台目【GD/GG】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177327990/
【GC/GF】NAインプレッサを語る24台目【GD/GG】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174580800/
【GC/GF】NAインプレッサを語る23台目【GD/GG】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171533093/
【GC/GF】NAインプレッサを語る22台目【GD/GG】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169199160/
【GC/GF】NAインプレッサを語る21台目【GD/GG】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165931232/
【GC/GF】NAインプレッサを語る20台目【GD/GG】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163430597/
【GC/GF】NAインプレッサを語る19台目【GD/GG】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161618786/
【GC/GF】NAインプレッサを語る18台目【GD/GG】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158585146/
【GC/GF】NAインプレッサを語る17台目【GD/GG】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155387896/
【GC/GF】NAインプレッサを語る16台目【GD/GG】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151932540/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 02:02:08.70 ID:tHXY1FCS0

【GC/GF】NAインプレッサを語る14台目【GD/GG】（実質15）
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149863227/
【GC/GF】NAインプレッサを語る14台目【GD/GG】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147782142/
【GC/GF】NAインプレッサを語る13台目【GD/GG】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145790981/
【GC/GF】NAインプレッサを語る12台目【GD/GG】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143379238/
【GC/GF】NAインプレッサを語る11台目【GD/GG】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140966216/
【GC/GF】NAインプレッサを語る10台目【GD/GG】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138621578/
【GC/GF】NAインプレッサを語る9台目【GD/GG】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136303433/
【GC/GF】NAインプレッサを語る8台目【GD/GG】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133711188/
【GC/GF】NAインプレッサを語る7台目【GD/GG】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129981796/
【GC/GF】NAインプレッサを語る6台目【GD/GG】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126713222/
【GC/GF】NAインプレッサを語る5台目【GD/GG】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123743442/
【GC/GF】NAインプレッサを語る4台目【GD/GG】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117117165/
【GC/GF】NAインプレッサを語る3台目【GD/GG】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111159002/
【GC/GF】NAインプレッサ総合板 2【GD/GG】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101143257/
【GC/GF】NAインプレッサ総合板【GD/GG】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086871894/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 02:06:45.27 ID:tHXY1FCS0

■インプレッサ (4ドア) ｢セダン｣
　http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/IMPREZA.html
□GC□1992年11月～2000年8月
□GD□2000年8月～2007年6月
　http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/IMPREZA/#200611

■インプレッサスポーツワゴン (5ドア) ｢ショートワゴン｣
　http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/IMPREZA_SPORTS_WAGON.html
□GF□1992年11月～2000年8月
　http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/IMPREZA_SPORTS_WAGON/#200001
□GG□2000年8月～2007年6月
　http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/IMPREZA_SPORTS_WAGON/#200611

■インプレッサリトナ (2ドア) ｢クーペ｣
□GC□1995年1月～1996年9月
　http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/IMPREZA_RETNA/

■インプレッサ (5ドア) ｢ハッチバック｣
□GH□2007年6月～
　http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/IMPREZA/#201404

■インプレッサアネシス (4ドア) ｢セダン｣
□GE□2008年10月～2011年12月
　http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/IMPREZA_ANESIS/

【インプレッサWiki】
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B5

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 02:57:51.19 ID:mdYn/gxi0

スレ立て乙！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 07:03:33.42 ID:T51rkAZY0

乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 09:08:19.93 ID:iSKtvSap0

試乗したらやたら加速が良くてびびった
新型エンジンで先代より加速が良くなってる？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 09:31:22.76 ID:0BDPRIuY0

>>1おつ
テンプレも心機一転でいい感じだよ

>>9
最近流行りのちょっと踏んだらガバッと開くアクセルなんじゃないか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:52:03.43 ID:MkU9uVYU0

>>1乙
ｽﾚﾀｲがすっきりしたけど系統的には
GC/GF/GD/GG/GE/GHの方が良かったかもしれないが
GEが後から追加されてるし何が正解なのか判断が難しい

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:15:54.36 ID:4KmVHkCW0

前スレ>>988
俺も赤乗ってるけど、赤って滅多に見かけないからすれ違ったりするとドキッとするわ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:18:31.39 ID:mNJVpBTj0

>>12
赤買おうおもったが売ってなくて
銀かったらそこら辺にいるオッサンカーだった

この車色で印象やたら変わるわ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:16:29.35 ID:Ekq3Xsvb0

ところでインプはどう?
　　　　　　　　　　　　　　　　　いいですね
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　（・ω・　）．｡ｏ　（・・・・・・・）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走りますよねぇ
（　´∀｀）　（´∀｀　）　　　　　　　　　　（・∀・｀　）

走らんよインプは　　　走らんよねぇ　　　　　　　　　　　　　?
（　゜Д゜）　　　　　　　　（゜Д゜　）　　　　　　　　　　　　　（´・ω・｀）

NAインプって亀だよな。　　　そーそー重いしね。
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　　゛（・ω・　）

内装は軋むし　　　馬力は無いしWRX以外は
プラスチッキー　　偽インプってか？　　　　　　　　　　インプって酷いんだぁ？
（　´∀｀）　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　　　　　（・∀・｀　）)))

あんだとコラ!?　　　インプはいい車なんだよ！ゴルァ！　　　？？？
（　゜Д゜）　　　　　　　　（　゜Д゜）　　　　　　　　　　　　　　　　(((（’～’；）

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:20:05.65 ID:4/qc/DsU0

>>9
加速だけ。ハンドリングは歴代インプの中では最悪の出来…

新型WRXは評判最悪だな。
Ｓ４はレボーグと同じエンジンでＡＴのみ。
それでいてアイサイト標準装備。
走りのスバルは終わったなとあらためて実感…

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:22:41.93 ID:hqw53y4l0

スバルオワタか・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:04:35.19 ID:RhMUq5Kp0

マイルドWRX

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 19:24:31.75 ID:sff0mHzr0

>>15
シャーシ周りのコスト削減しつくした三代目をインプレッサじゃない扱いはやめてあげて

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:00:43.99 ID:W8Ys2XY50

>>18
4代目の話でしょ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:10:17.77 ID:+P/7xpN70

走らない走らないと言われてるが実際どうなんだよ
スポーツモデルをあえて選択しない以上町乗りメインになるんだろうけど、例えば町乗りに一番必要なゼロ発進加速が軽と変わらなかったりなんてことはしないんでしょ？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:11:37.64 ID:T51rkAZY0

S4は実質A-LINEの後継だろ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:22:57.20 ID:0BDPRIuY0

>>20
変わらないってことはないよ。軽より遅い。
排気量の恩恵が出るのは８０km/h越えてから

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:26:33.84 ID:jZyaj4k40

>>20
なんのなんの
軽以下ですわ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:39:11.65 ID:mNJVpBTj0

>>20
系のほうがマジ早い
計ターボには坂道でも負ける

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:50:47.25 ID:W5CG9uJc0

みんな同じなんだなw
ゼロ発進加速で軽に置いてかれる事数知れずw

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:58:39.81 ID:sff0mHzr0

>>19
三代目はハンドリングが悪すぎるんよ
ワンテンポズレて反応する

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 22:05:53.35 ID:mNJVpBTj0

>>25
つべの0-100km加速みてもやっぱ遅いのがわかる(笑)
STI4秒ちょい
軽ターボ10秒くらい
日産ノートSC付きが12秒くらい
ナインプ16～18秒くらい？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 00:15:55.60 ID:5vtK4bO60

踏み込めばそれなりに早いんじゃないか(適当)

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 00:34:45.80 ID:oDuP4i/s0

>>27
GH2で見て回った時どれも11秒前後だったような

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 01:43:28.97 ID:E+zoy2Uw0

>>27
4WDのATで16秒㈹

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 07:09:10.18 ID:5272Tga10

AＴをMT化したい・・・。いくらくらいでしょうか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 07:17:58.35 ID:ptJrBU5k0

回しても速くないのがEJ15。
速く走らせる事をドライバーに諦めさせるこのエンジンは、
安全速度で走らせるための名機。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 09:49:48.72 ID:yxjxz2OF0

EJ15は駄目だったな。
GC世代ならまだしも、その後は車体重量が増えて走らない感が半端ない。

ショートストロークなのに6000回転で打ち止めとか誰得エンジンだよ…というのが正直なところ。

今のロングストロークとCVTの組み合わせなら大分ましじゃないかと思う。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 10:12:24.08 ID:6PzOw7ir0

だね。
あとトロいのに燃費悪いって何の罰ゲームだよw

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 10:33:00.62 ID:H1W3vSls0

GD/GG9の5MTなら0-100kmは8秒台半
でなかなか俊足なんだけどね
現行海外の6MTは10秒切れないんだよな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:54:28.56 ID:+BLg8Thy0

>>35
じ、GHは新しいしもっと早いよな？な？

逆に早くて燃費いい車ってどれなんよ
流行りのスイスポか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:59:07.62 ID:ItOnT/DJ0

テスラモーターズ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 13:35:10.39 ID:xp4Rkwk50

0-100をEJ15と4ATで行うと95前後で3速に変わって、もたつき半端ない

レブリミの高いEL15だとどうだっけ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 13:41:45.96 ID:EShow6tti

>>35
2000ccあるの忘れてたわ(笑)

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:02:01.66 ID:FsmDSf9/0

新型STI乗ってきた。
流石の完成度　…だが、オレのGH2が2台買える値段だもんな。
まだまだNAインプ乗るよーw

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:08:02.95 ID:+BLg8Thy0

新しいのはWRX以外MT無しなんだろ？
コアユーザー見放したらおしまいだな
まぁ今現在もMT乗りはだいぶ冷遇されてるがね

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:52:23.11 ID:gAbf0ynk0

MTだと1.6AWDとWRX STIの2択ってきついよなｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 17:15:50.42 ID:0iOeYOJl0

スバルは自らスバリストをばっさり切り捨てた。
今乗ってるGG2の次は絶対にスバルはない。
現行ナインプのハンドリングなんて糞。
もろにトヨタ車な感じ。
可もなく、不可もなく…
これならノート、アクセラ、スイフトのほうが段違いにまし。
雑誌にも似たようなこと書いてあったしな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 19:12:37.91 ID:+BLg8Thy0

走りへのこだわりが車に現れていて、WRC制覇という結果も伴っていたことで支持されていた部分は大きいと思う
しかし様々なグレードでファンの求めるAWD+MTを出し渋って選択肢を狭め、
かといって流行りのエコカー作りに積極的でもなく、
かつて一世を風靡した軽も無くなりOEM頼み
さらに欧米を意識しすぎてボディの大きくしたりデザインが劣化したり

BRZを軽化するとかデックス(失笑)トレジア(爆笑)以外のスイスポに負けないコンパクト作るとかしてくれないかな
あとはマツダみたいに独自のエンジンに固執するのやめるとかね

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 19:20:36.83 ID:FsmDSf9/0

WRX S4に凄く違和感を覚えてたんだが、
「BL5レガB4AT乗換組の受け皿」と聞いて凄く納得した。
それならあの馬力は必要だろうし、CVT/アイサイトも頷ける。

だがGC8/GDB/GH8 MT組の受け皿は現ラインアップにはない。
東南アジア向けWRXの6MT/260PSモデルは右ハンドルだから国内で売って欲しいが、
効率重視のトヨタ式が板に付いてきた今のスバルじゃ望み薄だな。

因みにSTIは、ただ一点「でこぼこした回しにくいハンドル」が気に入らない。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 19:32:02.00 ID:LBTI49Fg0

>>40
俺ガイル

新型WRX STIは予想以上にクラッチが軽かった

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 19:36:39.09 ID:FsmDSf9/0

>>46
よう俺

クラッチは先代もあんなもんじゃね？
そっちよりシフトタッチの改善に好感を持ったよ
あとは変わらず絶大な安心感のブレーキ。あれ俺の車にも付けろ下さいw

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 19:48:39.76 ID:a9feUpgA0

>>44
それはスカイラインのことではないのか

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 19:50:49.72 ID:a9feUpgA0

>>48
補足。「独自のエンジンに固執するのをやめる」の部分のことです。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 20:08:04.28 ID:ItOnT/DJ0

>>43
日本メーカーってホント横並びすきだよね。
一社くらい普及グレードのふにゃふにゃ曖昧カー辞めればいいのに。

その反面、車種のヒエラルキー維持するためにはくだらない差別化しやがる。
車としての基幹部分・基本の安全装備はきっちり全車種・グレード共通にして
内装・オプション・色・パワーとかそいういうのでグレード構成してほしい。
ふにゃふにゃすきな客はトヨタに任せりゃいい。スバルがトヨタと同じ客層狙ってどうするん？間口は広くしつつ、支持してくれる客層を確実にキープ＆微増させればいい。
目の前の小銭ばっかり狙わないで長期的にやって。結果は後からついてくるもん。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 20:30:27.87 ID:+BLg8Thy0

>>48
あれはエンジン云々より以前の実に日本らしい質実剛健なデザインが社長と一緒にゴミ化した時点で死んでる

ロータリーで慣らしたマツダでさえクリーンディーゼルで着実に巻き返してるのに欧州意識する割りに方向性が間違ってる気がするスバル

とあるサイトで調べたらBMWの4WDのセダンとNAのインプの維持費がさして変わらんということに驚きを隠せない

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 20:30:47.08 ID:RdHSPcNgO

軽自動車に置いていかれる

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 21:35:52.97 ID:RUgXhZsk0

ナインプせめてリッター15kmくらい走ってほしいわ AT＋AWDでも

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 00:19:28.27 ID:N8aKQXsd0

何気に良スレ化しとる気がする。

自分は低収入と豪雪地のしがらみでGF(AWD-5MT)→GG(AWD-5MT)と乗ってきたが、走らない感はダルいが無視してた。

ある機会に、NA軽四の四駆のMT乗ったとき、実用最高速度を100km/h程度にしてしまえば、案外走る感は確保できる(クロスミッションとまではいかないが、パワーに余裕がない軽NAだからギヤ比は加速重視な感じ)んだなぁ…と感心した覚えがある。

それで、NAインプは降りてしまったわ。嫌いじゃないんだけど、普通車としての魅力が低いな…と。
高速の軽い登りでNAのタントに食い付かれたのはいい思い出かな。

トヨタに肩入れするわけではないがテンゴのランクスに乗ってる知人は未だに飽きもせず乗ってるから、普通なのも大事だなと思ったよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 01:57:09.69 ID:OxBbxYOs0

>>54
おらも雪国だがGG3のる前は
軽4ターボMTのってた
登坂9～16%ある山道とか走ると
普通車たぶんATがやたらちんたら走るのが気に入らなかったが
ナインプ乗ったらなんで遅いか判ったわ、まじ走らねぇ40キロ下回るわ

軽4ターボなら3速でギュイーンで上がって行くのに50～60キロ以上で

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 08:55:56.42 ID:vE0wO/rh0

>>53
GG2EのMTだけど、
普通にリッター15走るよ。
悪いって言う人はATなのかな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 09:42:59.06 ID:mCLL4Wzs0

それは凄いな。
GG2のATだけど8イカネw
鈍足で燃費悪いって涙出るよw

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 12:56:09.98 ID:F4Mmg+Gx0

MTだが街乗りしても10は切ったことはないな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 13:25:23.44 ID:RoehFI+a0

ウチのGG2（AT）も8前後だぞｗ
遠出すると10ぐらいいくけどな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 13:43:51.12 ID:OxBbxYOs0

>>56
そーそーATがまじヤバイくらい燃費悪いのよ

どっかのblogでナインプMTで最高リッター17～18だったか超えたとかみて驚いた
高速道路だけと

61 ：56：2014/09/01(月) 15:52:03.92 ID:0ENukmTd0

>>60
高速なら18は余裕。
下道でも田舎なら16はいくね。
ATの悪さは凄いな…。
前は180、インテR乗ってたけど、
リッター7ー8だったけど、
それと同レベルか…

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 18:43:23.77 ID:t4Iv/zqt0

インプレッサスポーツとか言うダサカッコ悪い車の顔がGHでAWDでMTだったら買ったのに

ガソリン代だけでBMWのディーゼル仕様SUVに負けるとか勘弁してくれマジで

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 18:48:17.94 ID:wtaDZ0xo0

俺のgh2のmtは11～12キロくらいだな。
加速で4000～5000回転くらい回す。
エアコンは常にonの状態。
もう少し良くなると良いんだけどなー

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:01:02.72 ID:F4Mmg+Gx0

逆に、エコ運転しても大して伸びない割に、ぶん回しても大して落ちない気がする。

現行は値段も上がったし、いっそ直噴＆ハイオクにして圧縮比上げたらどうかな？
予想だけど、ハイオクになっても燃料費変わらずに出力が改善しそう。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:07:33.68 ID:sp2ZM26e0

いっそ水平対向やめれば良いのに。
水平対向の利点って低重心になるだけだろ？
乗っててあまり低重心を感じないしなあ。
直列でもV型でも設計次第でどうにかなるような気がするけど。
水平対向はデメリットの方が多いような気がする。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:25:50.52 ID:CKEZ5mr40

直4より重心の低さは感じるよ。ただ水平対向って直4より絶対部品点数が多いと思うから、重い気がする。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:35:17.31 ID:F4Mmg+Gx0

ボンネットは高くなってるから直４入るかな？
長さ的に厳しかったらFF・AWDやめてFRにしたらおもしろい。
客層広がるかもw

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:39:40.57 ID:t4Iv/zqt0

水平対向ってマジでメリットないんか
トルク細いわエコでもないわ
重心が低くても現行で足回りやハンドリングも捨ててあるから走りに違いが出るわけでもない
なんのために存在してるのかマジでわからん

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:52:59.24 ID:df/7tF8j0

NA1500だと高速でも140km/hでいっぱいいっぱいだしw
試乗でハンドリングと剛性感に惹かれて買ったけど長所はそこだけで短所が多すぎるw

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:05:09.86 ID:F4Mmg+Gx0

振動が少ないってメリットがあったけど、いまじゃ普通のエンジンでも
設計の高度化とマウントの改善で好くなった。
重心というかエンジンの重量物は下の方だけど車体が低くないから多分相殺されてるし、これがもたらす恩恵なんてホントに少ないと思う。
それを感じ取るツールであろうハンドリングは電動パワステであえなく消えると。。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:15:28.94 ID:OxBbxYOs0

NA1500ccでせめて130PSくらいほしかった

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:24:46.06 ID:Fn0zYCgP0

FFだから衝突安全性くらいなもんだよメリットなんて

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:52:06.62 ID:ewg+EtYq0

おまえらナインプ好きすぎだろ

俺も大好きだけどな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:57:08.23 ID:jAHxs0+x0

いや、一刻もはやく売っぱらいたいが下取りがタダ同然なのと金もないからしょうがなく乗ってるw

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:16:01.43 ID:OxBbxYOs0

今年かったばっかりだしな(笑)

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:49:11.94 ID:IiaKB+VQ0

出てくるのは文句ばかりだけど変な愛着湧いちゃって手放せなくなったよ・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:04:23.30 ID:OxBbxYOs0

鈍足と燃費以外は気に入ってるしなぁ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:24:35.55 ID:25IBc8Jb0

俺は激しく後悔してるよw
他にコンパクトカーも検討してたからカテゴリー違うけどコルトを買えば良かったなあと思ってる。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:29:36.45 ID:OxBbxYOs0

>>78
下取りに出したらいいんじゃね？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 07:01:39.89 ID:wrmuQvkx0

我慢してまで乗る車じゃないだろ
気に入らないならよそへ行けよ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 12:23:57.92 ID:RCyAAVSHO

>>56
GG2のタカメチャンＭＴだが、町ノリはどんなに頑張ってもリッター10だな。
高速で15くらい

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 17:16:32.87 ID:D/fjk6vkO

GH3 MTで町乗り12から13くらい。ピットイン千葉のサブコンつけてハイオク使用。最近ignite VSD alpha 16Vつけた。エアコン入れた時のショックが少なくなったしオススメ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 17:23:42.51 ID:u4MyWx2/0

涙目MTだけど、俺も軽く15はいくな。
勿論エコドライブだし、
タイヤサイズ14インチ。
メンテもしっかりやれば15は余裕。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 19:56:50.21 ID:2fNjbfhv0

>>82
ハイオクでなんか変化あるもんかね

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 20:05:47.64 ID:D/fjk6vkO

サブコンつけるとハイオク指定になるんで入れてる。トルクアップして乗りやすくなったし、燃費も1～2km良くなった。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 20:28:47.45 ID:y2eBTXhd0

>>85
Shell??V-Power入れてみた？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:35:47.07 ID:CN+XPffZ0

>>86
おれは82じゃないけど、おれもGH3に千葉のサブコンいれてる。

v-power使ってるけど、従来との違いなどわからんw

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:40:30.38 ID:fSP+ZTpA0

>>57 >>59
最近流行のレーダーをつけることをお勧めします
燃費計が付いてるんで、運転の仕方、アクセレーションが変わりますよ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 15:57:20.96 ID:Q55AHLHg0

GG2EのMTだけど、
田舎なせいかリッター16いくな。
高速なら17ー18。
こんなの普通だと思ってたけど、
ATはこの半分しかいかないのか…。
エンジンに当たり外れあるのかな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 19:39:03.47 ID:KWlq9dK20

GG2EのATだけど、
田舎なせいかリッター12いくな。
高速なら14ー15。
こんなの普通だと思ってたけど、
MTはこの倍も走るのか…。
エンジンに当たり外れあるのかな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 19:50:01.37 ID:ilKVqIkU0

くそつまらん

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 19:50:39.83 ID:FsHYgWFE0

http://m.youtube.com/watch?v=O-DzCmSIQ3g

うちのGG3だけど動かないやつだ( ´△｀)

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 20:18:04.38 ID:xbwO3wCW0

>>92
うちのGG2Fと一緒だ
暗闇への順応性（光を見てから暗闇に目が慣れるまでの時間）は赤い光が一番高い（早い）んだよな
すごく見やすくてお気に入りです

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 11:26:43.01 ID:5WPKYDaA0

鷹目MT。
俺も街乗りなら15いく。
そんなに変かな？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 11:58:50.11 ID:8LdvXsW3i

燃費は環境で全く変わるから。

例としてGC1のATだけど
以前は片道10kmの通勤で12km/L
道中の信号は6つ。
今は片道5kmで8km/L
道中の信号は30以上。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 14:16:56.04 ID:AaQO4cCC0

せめて二駆か四駆かけよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 15:07:45.36 ID:IbN0KTah0

>>96
それな

重さの差はかなりのもんだしな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 15:42:39.59 ID:AaQO4cCC0

>>97
二駆MTと四駆ATの重量差て90Kgもあるのか GG3のやつね

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 16:38:13.32 ID:kofagpjZ0

>>96
リッター15いくやつは全て2WDだろ。
4WDのMTなら10くらいのはず。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 17:37:09.21 ID:20SkhZBI0

その言い方だとうちのGG2ATが平均8km/Lなんだが、GG3ATだと平均5km/L以下になるって言ってるように聞こえるんだけど？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:46:25.22 ID:rZ94U4fS0

ご明算

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:38:33.02 ID:bU0JBtlH0

GF２MTで11後半ぐらい

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:52:34.60 ID:BT/B7/ce0

>>102
走行20万超えた？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:51:50.20 ID:bU0JBtlH0

まだ12万台

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:53:58.68 ID:TWAEnwfF0

絶対にメーターいじられてるな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 11:04:57.49 ID:jKPeh4Lb0

GG2だが、確かに加速遅い。
だけどたまにエンジン軽くなる現象があるけど、
これが一生続けばまたこの車買いたいと思う。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 11:40:27.40 ID:nPLb6Gj30

なんか同じ日に乗ってる間でも中々加速しない時とスッと加速する時があるんだよな。
エンジンの問題なのかミッションの問題なのか分からんけど。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:57:53.11 ID:Ni3/3Zus0

ATの挙動おかしいときあるよね

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:04:20.88 ID:9TzE5lVz0

いや、おかしいとかじゃなくて…。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:57:17.99 ID:NCfn+V1n0

むしろ、おいしいとかの方だ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 19:57:21.80 ID:ZtNOKHJw0

GH2のMTだけど平均11.4km/lだな
夏だけだと11を切るぐらい

走り重いのに17インチホイール注文しちまった
ますます亀になるナインプの走りを堪能するぜ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:22:12.33 ID:Ni3/3Zus0

>>111
二駆MTだとカタログ値17～18か…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:23:28.39 ID:J+0NwtTR0

トリップリセットして夜中のがらっがらの道路をとろとろ走れば19km/lいっちゃうけど
普段は11km/lだな

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:28:15.03 ID:Oi9hOwfx0

NAで加速が遅いってなんかへんだなw

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:44:01.23 ID:GIZ+euOP0

もしかしてNAインプは、けっこう回して乗る方がエンジン的にいいのかな？
普通の直４から頭切り替えて、3000rpm～5000rpmぐらいの範囲に入るように
使うと加速もいいし、燃費もかわらなかったりして。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:50:40.91 ID:yGEFkSM20

確かにエンジン回したからといって、
燃費は変わらないかもしれない

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 00:25:18.92 ID:V3ruM/RK0

回して燃費そんなにかわらなかったら
ぶんまわしたいな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 00:44:20.29 ID:zh4TIodz0

裏ヤビツで左足フルに使ったら６km/Lをきったぞ!?(ｗ
悲しいからもう２度とやらないｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 00:55:08.21 ID:XXIy7U5R0

燃費が悪すぎて乗る気がしないからなるべく自転車やバスを使うようになったw
車持ってる意味ねーw

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 05:27:21.85 ID:ehSibjW70

水平対向ってなんで燃費悪いしトルク細いんだ？
あとメリットもわからん

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:51:02.54 ID:dhib22OB0

インプレッサの羽が便利だと話題に [594744799]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1409967636/l50

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:42:36.32 ID:ehSibjW70

>>121
ドヤ顔のとこ悪いがNAのスレだぞ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:57:43.30 ID:b57sPLCZ0

なんちゃってstiかもしれない

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:07:27.27 ID:dLm0N/vA0

NAだとスピードが出ないから羽はいらないよね。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:47:26.66 ID:V3ruM/RK0

スポーツワゴン時代の後ろにちっさい羽みたいなの付いてるのあるけど
あれなんて名前のパーツ？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:52:52.75 ID:2fdKoN/7O

>>125
ルーフスポイラー

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:09:51.38 ID:N/F12bn50

ワゴンにあってハッチバックにないとなるとウエストスポイラーじゃない？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:38:59.37 ID:HvjzVBya0

>>124
その意味だったら法定速度以内だったらどの市販車でもスポイラー要らんだろｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:43:45.33 ID:LU8vxXsB0

新型STIは羽無しで０リフトだそうだ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:46:22.82 ID:hzXe4ueC0

>>128
>>124さんが言ってるのは最高速度の事だろw
まあ加速も悪いけど。
130km/hくらいでイッパイイッパイなのにはビックリしたわw

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:24:46.23 ID:RdBwfEmB0

130で一杯って事は流石にないだろ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:27:07.46 ID:czsCTLVI0

なんだかんだ170まではいけるでしょ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:32:37.58 ID:KCgvU8Ps0

出してみれば分かるだろw
俺のは140超えた当たりで伸びなくなって150以上出すのを止めた。
場所は関越。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:59:14.58 ID:N/F12bn50

俺はGG2で関越で178なんて出したことないからな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:30:18.13 ID:LJ4Vv0iN0

うちのGH3でも150は出たけどな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:04:19.76 ID:PpUh3kxJ0

11月で７年目を迎える寸前だったGH2、A型を売っぱらって来た。
下取りよりやっぱり買い取り業者の方がいい価格つけてくれるね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:40:54.34 ID:5Cvkd9cI0

>>136
走行距離は？あと、いくらだった？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 15:57:32.49 ID:zMJ1jaKu0

エンジンオイルどこのつかってる？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 16:00:20.30 ID:576Nj+mj0

ちょっと高いけど純正のエルフ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 16:09:39.63 ID:zMJ1jaKu0

>>139
純正のていくらなん？
まだデーラーでオイル交換とかしたことなくてな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 17:16:29.98 ID:576Nj+mj0

1万前後かな
半年に1度くらい交換できるのなら普通の鉱物油をお客様感謝デーで交換するのがお値打ちかと

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 18:39:09.54 ID:hIdjYNW20

タクティーの10w-30

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 22:49:19.16 ID:LcKMbEiW0

REDSEEDの0w-30

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 01:03:30.31 ID:bfjuw2Fc0

>>137
嫁専用車で２万kちょい。査定価格はＡ社４０万、Ｂ社４７万。
スバル２８万w
本当はもっと長い間、乗るつもりだったんだけどね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:35:13.22 ID:3M9T+zWo0

これから嫁が（乗ってた車が）余所の男の元に嫁ぎ、そいつの色に染められるのか。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 12:35:37.45 ID:KcMYwf8O0

まずマフラー交換（穴の拡張）だな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:38:37.65 ID:bfjuw2Fc0

>>145
>>146
だねw
マフラーとホイールはノーマルに戻して売却したし。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 15:43:05.29 ID:2EcYkMh60

剛性感とハンドリングだけのクルマ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 16:20:08.49 ID:JzB0WNGhO

まぁどーせＮＡインプなんか嫁さんが使うセカンドカーくらいにしか需要ないんだしさ。

もっと力抜きなよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 16:27:01.51 ID:pSrbmB480

>>148
まあ、それすらないクルマも多いし

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 16:27:47.18 ID:QnTCmu510

嫁さんのセカンドカーならコンパクトカーか軽で十分だろw
誰がこんな図体だけデカい車選ぶんだよw

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 17:27:29.44 ID:JzB0WNGhO

>>151
あれ、うちが特殊？

200万以下、そこそこ衝突安全性あり、ＭＴあり

で、検討した結果がＮＡインプだったんだが。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 18:34:35.36 ID:kdh16HlV0

今だったらアクセラ一択だわ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 18:53:59.07 ID:Tt81J+1i0

俺の知り合い
①夫:エッセ　妻:二代目イプサム
②夫:ビート　妻:セレナ
③夫:スバルR1 妻:アウディTTクーペ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 19:02:32.21 ID:LVZcBYIb0

>>153
あくせらかなぁ
やっぱ燃費であくせら

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 19:08:24.17 ID:ZWaDWQxu0

>>154
③が一番悲惨だなw

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 19:28:38.42 ID:JzB0WNGhO

>>155
>>154の２と３は旦那の趣味丸出しなだけじゃ、、、

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:03:46.17 ID:BJrdYagT0

>>157
だなｗ
ビートはともかくR1はマニアック過ぎだろ
嫌いじゃないけどｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:31:17.62 ID:Tt81J+1i0

あんまり詳しく書いて知り合いにバレるとアレだけど、
②と③の夫は両人ともマニアックな車好き。
ちなみに③の人は子供いないくて夫婦でそれなりに収入ある家。
②の人は子供もいて平均的な収入。
①の人は子供いて収入低めでカツカツ。ホントは嫁のイプサム売ってヴェルファイア欲しいみたい。（元売れないホスト）

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:32:30.08 ID:LVZcBYIb0

>>159
家族もちならべるふぁいあいいよ
どきゅんくさいけど

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:22:30.58 ID:MUV1+QMI0

>>160
ヴェルなんてハンドリング最悪だぞ。
インプが100なら3くらい。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:37:31.11 ID:LVZcBYIb0

>>161
用途がちがうやん
べるふぁいあでそんな運転したら
まさにどきゅんだろ

163 ：144：2014/09/10(水) 01:13:07.58 ID:0/GNW+5L0

>>151
俺んちも>>152と似てて、200万以下、そこそこ衝突安全性あり、
デザインで選んだ。
世の中には、ベンツやポルシェを嫁専用車にしている人達もいるんだから
そのアホっぽい考え方は改めた方がいいよ。世間は広いんだよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 01:28:37.63 ID:rvzKUB4Wi

>>163
じゃ何で予定より早く下取りに出したの？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 06:57:58.81 ID:KCV1zFI20

選んだ理由話してる人に手放した理由聞くアスペ

ところで1.5の車だとアクセルを踏み込みがちだから結局2.0クラスと同等の燃費になっちまうってのはマジなん？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 08:21:33.23 ID:ZwIYQz/y0

そんなわけない
2.0の方が燃費良いだろ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 08:39:16.11 ID:tnkN/6Gr0

いやターボの方がきっといいさ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 11:35:40.97 ID:LrFunB2mi

現行のAWD同士だと2000とあんまりかわらんらしい

馬力は40くらいちがうのに

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 13:16:37.67 ID:d/slJHQg0

代車でカローラ乗ったが、
インプの良さが嫌というほど分かったわ（笑）
加速はインプ並みだが、
ハンドリングのキレは最悪。
視界も悪い。
ボディー剛性も最悪。
とにかく運転していて楽しくない。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 13:17:11.60 ID:d/slJHQg0

因みに涙目MT乗り。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 14:28:21.68 ID:yHYQIhuk0

ボデイ剛性高いって言っても高速１５０ｋ出せばはスバルお得意のきゃしゃさが目立つ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 15:29:46.29 ID:NeUgiUBg0

そもそも150km/h出ないしw

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 16:14:52.24 ID://RlwCqKO

>>172
まぁ出す機会は無いけど、いくらＮＡインプでも、ずっと踏んでおけば、出ると思うよ。

高速で、追い越し車線で怖そうな車にパッシングされたけど、走行車線はトラックの列で入れなくて
やむなく、本当にやむなく踏みこみ続けたことあるけど普通に160は出るよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:34:15.40 ID:Sw0LDAnI0

ボディ剛性というより、純正足じゃ１５０km/hで安定するような足はついてない。
ブッシュ類強化して車高調いれて、アライメント含めてセッティングしないとふわふわすると思う。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 19:27:40.98 ID:fqSScAPa0

タイヤも変えないと

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 19:28:27.83 ID:q+oWVjFS0

ターボもつけておこう

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 19:54:38.52 ID:zowLIo0G0

>>172
お前インプ乗りじゃないだろ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:11:06.34 ID:cneL+Fg50

>>177
れっきとしたGG2乗りだがw
高速でチャレンジしたけど本当に出なかったんだよ。
140km/超えたあたりでほとんど伸びなくなった上に車が揺れだしたからそれ以上試すのを止めた。
これしか出ないのかとビックリしたよw
俺の車だけなのか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:13:22.01 ID:cneL+Fg50

ID変わったみたいだけど>>178＝>>172ね

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:50:23.70 ID:ToVdjLED0

高速で車が揺れだしたって、ホイールバランス狂っているとかじゃないの？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:21:01.81 ID:UB0LFyXK0

180でも平気な顔して走るからさすがボディだけはWRXと感心したけどなあ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:25:15.65 ID:/I1q9XXf0

>>178
おまえのインプだけだよ。
それ立派な事故車（笑）

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:31:26.12 ID:cneL+Fg50

>>182
新車で買ったんだがw
こすったくらいで事故ってないし。
燃費も悪いし外れに当たったのかな？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:34:46.55 ID:bNZFTraOi

ホイール16インチにしてフロントにタワーバー入れた位だけど、
何キロだしてもボディや足まわりに不安感なくて流石と思ったけどなあ。
不安なのはエンジンと警察くらいw

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:37:28.34 ID:PdO/RCEw0

>>183
事故車乙

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:41:45.64 ID:cneL+Fg50

>>184
書き方が悪かったけどボディの方はそんなに不安はなかった。
ただ本当に150以上出なかったんだ。
もちろん直線ベタ踏みで。
>>185
だから事故ってないってw

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:52:57.97 ID:fqSScAPa0

>>186
タイヤがあれなんじゃね？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:01:02.13 ID:cneL+Fg50

>>187
あれって？
新車で購入後ならし運転が終わった後のラインタイヤで試したんだけど。
ってかこのスレの過去ログでも直線ベタ踏みでも140くらいしか出なかったって書き込みがあったし
似たような書き込みも結構あったからこれが普通だと思ってた。
NAでも150以上出るのが普通なのか。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:06:42.35 ID:59otNeo/0

>>188
事故車じゃないなら、
お前が身障って事か。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 06:45:04.28 ID:kWCofUCn0

なんでトゲのあるいいかたするかなー

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 07:39:37.46 ID:ozenDTJV0

エアクリとか変えてる？
吸気が悪いと途端に走らなくなるよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 09:25:47.17 ID:Hx4nd42l0

吸排気やって17インチ履いたGD2でもリミッター当てれたよ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 09:41:01.48 ID:razb23kb0

エアクリなんて4万キロは大丈夫だろ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 10:22:06.50 ID:0l44de5M0

ワイシビックFD1乗り高みの見物

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 11:49:12.72 ID:QLxIizTe0

FDなんてもう死んでも乗りたくないわ（笑）
エアコンつけて、音楽かけたら
リッター3キロ。
しなくてもブーストかけまくったら、
リッター3ー4キロ。
当時はハイオク130だったから、
まだ良かったものの…
とはいえMR2と肩をならべるほどの
ハンドリングマシンだったな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 11:58:26.97 ID:bzvpoPgCi

>>195
それMAZDAやろ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:13:47.81 ID:QLxIizTe0

間違えました笑

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:30:42.20 ID:XXBA9msH0

>>193
それはないわ～
特にボクサーなんて1回の吸気量多いんだから吸気抵抗の影響はかなり出るだろ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 15:05:47.61 ID:CcNqNRdW0

>>197
FDもMR2ものってたけど
おもろい車だったよな
MR2で雪道でスピンして田んぼに落ちたのはいいおもいで

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 18:01:42.76 ID:4kZYUqMr0

>>199
おっ俺と一緒だな（笑）
MR2はで雪道走ったら死ぬね。
俺も思いっきりスピンしまくった。
でもまたいつか乗りたいわ。
恐ろしいほど、コーナーが速い。
燃費もターボだが良かった。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:28:44.98 ID:T1qoVyBs0

すれ違いで申し訳ないが
新型にもちゃんとエンジンに猫が住んでいて同じ血統なんだと感じたわ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:22:24.06 ID:lFlkOEX+0

猫って？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:47:14.74 ID:zdU1PwvV0

にゃー

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 05:33:22.14 ID:GMV3WUvh0

うー

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 08:51:51.90 ID:wxdn0PM/O

の、ノッキング音のこととか… ？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:11:21.95 ID:bHODfytd0

這いよれナインプさん

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:57:21.50 ID:xYha5I/d0

ゴロゴロ音は現行インプじゃ聞けない。
現行インプは無音。
糞ツマラン親父カー。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 18:41:50.89 ID:qJCJFyz60

しかし乗ってるのはさわやかイケメンが多いという

ボンネットに穴が空くとあら不思議
運転席はキモヲタだらけ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:16:34.39 ID:rj7oS++N0

エンジンに猫がいないナインプはナインプじゃないわ
因みに猫が住みだすとエンジンのフィーリングがかなり変わる
かなりシルキーになるよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:16:50.90 ID:plbaTpmG0

WRXってそんなにキモオタ率高いかなあ
俺さわやかイケメンだけど金あったらWRX乗りたかったよw

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:18:48.51 ID:wxdn0PM/O

ゴロゴロ音ってタカメでも鳴る？身に覚えがない。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:49:21.02 ID:QAUPC+iV0

ゴロゴロ音？ハブでもいかれてるんかい？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:05:00.02 ID:rj7oS++N0

ゴロゴロ音と猫は別物だな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 21:03:24.48 ID:wxdn0PM/O

>>213
( -_・)?レスの流れ的にそれっておかしくね？
じゃ、猫って何？どんな音？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:06:15.33 ID:v73vW9zV0

Boxerのドロドロ音のことか。
室内はキュイーンって音する。
タービン回った音に似てる。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:56:27.22 ID:HZZZznqf0

走行中に猫の鳴き声がずっとしていたので止めてボンネット開けてみたら
猫がエンジンルームの隅にいたことがあった。手を伸ばすとさっと逃げてしまった。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 08:25:44.57 ID:HR5G9nkC0

エンジンルームスッカスカだもんな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:54:22.78 ID:AaYBe3Ue0

スカスカのほうが熱ダレしなくて良い。
あっ運転初心者か…。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 13:41:33.77 ID:HR5G9nkC0

そこはフロントが軽くて回頭性がいいとか言えよ
あ、運転初心者さんでしたか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:01:27.09 ID:HZZZznqf0

僕のGH7はトヨタハンドリングのせいか回頭性いいって感じじゃ無いよ…

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:11:46.94 ID:HR5G9nkC0

ここはスバルのスレです

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:12:14.59 ID:HR5G9nkC0

GH7

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 15:59:05.06 ID:LJwdulnv0

トヨタ車はモデルチェンジすると、
前の型はあまり見なくなる。
でもスバル車はレガシィ、インプも15年落ちの車は見る。
何故か？

トヨタ車の中古車は海外に行く説があるけど、どうなんだろ？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 16:08:41.85 ID:V2RGEDVx0

フツーにトヨタも乗用車は見るけど

ハイラックスやランクル、旧型ハイエースあたりはディーゼルの規制に引っ掛かって、ロシア辺りに多く渡ってるのかもね

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 16:47:41.58 ID:g14vrLQF0

70ランクル再販だってな

アルシオーネかインプレッサSRXの再販はまだですか

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:39:25.22 ID:yfoepMKR0

SRX相当は海外で普通に売ってますがな NA2Lの6MT。
アルシオーネは無理でもアマデウスならレガシィの改造でできそう。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:55:33.64 ID:HR5G9nkC0

>>225
カサブランカが再販されますん

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 11:10:28.43 ID:JJvUn2xY0

NAなEJなのに猫が住んでいない奴はあのフィーリングが味わえないのは本当に可哀想だ
無かったことにされたELは猫が住むのかどうか解らんが

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:11:56.32 ID:ePaPDzQ40

NAEJ15だけど猫って言われてもさっぱり分からんわw
もっと具体的に言ってくれw

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:24:24.27 ID:k80JU2tY0

猫とか言ってる奴意味不明できもいわ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 14:06:23.30 ID:Ykk7OHoI0

中古で買ったGG2でキュイーンって音がするなぁ
モーターみたいでかっこいいなぁと思ってたら、ディーラーから
ミッションのギアが削れてるみたいだから載せ替えしないと
ダメだと言われたことがある。

リビルド使っても、同じ車がもう一台買えるぐらいの金額だったけど
載せ替えたわ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 14:53:00.74 ID:JJvUn2xY0

>>229
ノッキングのチリチリ音やボクサーサウンドのドッドッドじゃなく
ニャーニャー言い出すよ
オーディオとかエアコンを切って高速を走るとわかりやすい
五万キロ以上走って無いならたぶんまだ慣らしが終わってないから鳴かない

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 17:33:14.42 ID:1cI3hDgd0

キュイーンだろ。
ニャーニャーってなんだよ（笑）

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 17:37:55.51 ID:FVT/GkylO

足まわりを真面目につくってるのはスバルとマツダだけっていうけど
どうなんだろ？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 17:53:44.36 ID:dlYiDkp30

スバルもマツダも値段安い車は値段なりの足しかついてないよ。同価格体の他社よりいいだけ。
ヴィッツの軽トラにゴム毬履かせたような感触の足には閉口した。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:09:08.39 ID:0GBDILxd0

>>234
低重心のBoxerだからハンドリングが良いわけで、足回りは普通だよ。
現行インプは糞だけどね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:15:46.04 ID:+9yQdTbP0

>>236
それが言うほど低重心じゃないんだな
低重心って言っていいのはBRZ/86ぐらいじゃないか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 19:32:43.87 ID:JaaTgM0f0

素人乙

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 08:42:31.87 ID:VbxyywAj0

友人のアネシス2.0is

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 12:02:28.78 ID:fnDT6wRK0

だからなんだよ馬鹿

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 12:33:05.72 ID:hKSRsdKW0

低重心（）

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 12:36:11.96 ID:l/0E0CWr0

GH3の1.5islimitedのリアスポイラーって一種類だけ？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 12:39:10.57 ID:N64tk7pf0

こんな糞クルマ買わないでコルトRA買えば良かった

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 12:52:54.17 ID:xg9u1I+z0

みつびしなんてしんでもいやどす

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 13:02:08.79 ID:t3xLFVq+0

みつびし息してない

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:26:31.44 ID:meMJLRTU0

ナインプでXVに追い付けなかった

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 00:38:33.68 ID:CY9lZrDf0

みつびしは車自体はいいと思う。ギャランRAがほしかった。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 09:21:58.31 ID:Dcbg2NUL0

くっそ燃費悪いな
アネシス2.0

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 10:58:24.14 ID:7xE13sYd0

プリウス、アクア、カローラ乗ってみろ。
燃費以外でインプの良さが分かるから。
ただし現行インプは除く。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 11:40:49.83 ID:8uxeYEHa0

しかし車の良さを打ち消すに余りある燃費の悪さと加速の鈍さ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 11:58:42.48 ID:c026R8hI0

よし、直四乗せよう

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 12:01:50.91 ID:FA/gzA5K0

ターボも載せておこう

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 12:12:13.68 ID:IqZ7qXzU0

燃費悪くても加速悪くてもいいから、助手席に可愛い女の子装備したい。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 13:09:00.52 ID:+8rKycU10

ナインポもMT2WDなら
そこそこ走るんだよな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 14:07:14.37 ID:4QokQHXd0

遅いとか、燃費悪いとか言ってるのは
ATだろ。
ATだとハンドリングの良さも実感できないんじゃないか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 16:56:51.87 ID:xVtjmPhP0

はぁ？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:36:58.52 ID:c026R8hI0

>>255
ハンドリングは関係なかろw

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:49:11.45 ID:JT0DyGTX0

ATのほうがちょっと重いじゃん
まあ仮に乗り比べたとして判別できる自信はないが

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 19:57:17.97 ID:+8rKycU10

>>258
重さでいけばAWDも重いんだが

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:46:43.26 ID:J1YWRCan0

そんな微妙な差を言うのなら運転者の体重も考慮しろよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:59:29.96 ID:cV3KWszC0

>>260
職場にいたLLサイズピッツァのRX8乗りが
ガソリンが減ってくると軽くなってうんたらかんたら語っていたのを思い出した

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:08:14.16 ID:J1YWRCan0

>>261
そいつには前後の重量配分がどうたらウンチクたれる前に左右の重量配分をどうにかしろと言いたいな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 22:05:29.44 ID:nqaRzb5b0

クリアのテールランプってボディカラーによってはすげぇ浮くよな
かといって自分で塗装したりフィルム張ったりして赤くしても失敗したら目も当てられない

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 08:32:31.21 ID:nPm57SbmO

ＮＡのＡＷＤって、ただでさえ貧弱なパワーが前後に分散されてまさにドンガメ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 08:57:49.37 ID:lqog2MQ70

かと言ってFFにしても燃費の改善具合が微妙なのがなんとも。
FFでブレーキlsdみたいな制御でも普通の雪道なら十分そう。
スバルだとVDC？あれはFFには付かないのかな？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:00:14.46 ID:vJ75LPo+0

うちのはNA1.5LAWDだけど、高速の長い上り坂とかだかとスピードの落ちること落ちること（´・ω・｀）

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 23:52:03.89 ID:jMkyVlkY0

2リッターターボ積めば解決！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 00:22:03.14 ID:6JNr4zBy0

ゼロヒャクはFFとAWDの差より、ATとMTの差がおっきい
GH2で3秒違う

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 03:16:20.78 ID:aNuGzNBg0

GH2 MTなら5速エアコンONの条件で、高速の登り坂でもとりあえず加速するぜ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 03:36:08.85 ID:9ZlVoCam0

>>266
軽にもまけるよなまじで

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:58:54.02 ID:ciCpfQYx0

>>266
そこでアクセル踏み込んで、ねりねりとした加速感を楽しむのがよいかとｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 20:00:29.41 ID:SG8+v/LdO

洗車機でエンジン切るの忘れてた･･･大丈夫だよね？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:34:31.49 ID:NFHpQVaR0

加速で軽にも負けるナインプ
なのに燃費は軽の遥か下

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:49:47.14 ID:wMXsQAu00

もうサンバーのWRリミテッドを魔改造するしかないな
足回りがネックだが

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:01:10.82 ID:+NJ6F0fN0

最高速は140より出るから(震え声)

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:23:08.76 ID:n8rcrk8U0

スバルも糞だが何よりもスバルデラが糞。上から目線、車売れてないのに何故か殿様営業。対応の悪さはデラNo.1

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:51:33.05 ID:fmoH/X870

みつびし　ｶﾞﾀｯ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 23:47:45.88 ID:9ZlVoCam0

オイルスレでみたんだけど
水平対抗てエンジンオイルめっさへるの？
5000kmで1Lへるとか書いてたんだが？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 23:59:31.81 ID:6JNr4zBy0

EL15まったくへらない

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 04:15:33.25 ID:nB68rsq60

減らんよな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 07:41:08.78 ID:yGaBOvlY0

うん、減らんね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:54:54.43 ID:ZYcBulLx0

test

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 08:18:19.91 ID:jl/8OETr0

減るどころか、
多く入れ過ぎヤバイ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 08:35:50.54 ID:TjlcrmSV0

増えるよね

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 10:01:08.82 ID:6iEEsf500

うん、増えるね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 10:16:12.20 ID:48pVnuE20

良いよね

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:34:31.40 ID:p5+bAfBq0

だが遅い

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:08:37.80 ID:rMZhNSBp0

ガンガン減るのはガソリンだよね

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:41:12.94 ID:9pZwKwbe0

みんなアーシングとかしてんの？
効果ある？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:18:58.62 ID:16C/kaYX0

しないよな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:41:15.83 ID:LQfx/Ewp0

みんな結界棒とか使ってる？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:41:56.07 ID:Er8zKC990

アーシングしてるけど効果は良く分からん。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:12:55.82 ID:H3dkQYqP0

寒冷地の岩手でアーシングの効果かわからんが、
GH2Aのバッテリー、納車のまま６年間交換してない。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 01:17:35.26 ID:mjih0EGs0

ショボい車にいくら金かけても無駄でしょ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 02:12:44.65 ID:/RCyGU/B0

ガンスパークの効果スゴかったぜ
若造の君らは知らんだろうけど

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 06:44:30.38 ID:SgBC75ie0

>>294
（　゜Д゜）あんだとコラ!?

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 06:50:38.17 ID:Y/3IxUTr0

片落ちのボロ車が峠で無双する漫画を知らんとみえる

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 07:28:10.43 ID:It8HP9eX0

窒素ガスとかも入れてみたけど違いがわかんなかった
月一の空気圧チェックで十分だな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:34:46.66 ID:sEkIJ/CB0

ヘリウムでも入れたら走りが軽くなるんじゃないか？（適当

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 11:10:36.44 ID:UND+AMGC0

こんなヘボ車に金かけるのが勿体無い。
この車買った自分をぶん殴りたい。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:41:32.55 ID:VH6et8ya0

タイヤの空気圧ってどれくらいで入れてる？
タイヤの空気圧って1ヶ月に1割減るというが…。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 15:09:53.09 ID:npj0OQjx0

>>299
マジレスするとヘリウムは分子が小さい？とかで抜けてくらしい

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 16:30:35.16 ID:4cTYaA7w0

>>301
高速乗る前に点検するくらい

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 18:10:53.70 ID:sEkIJ/CB0

エアブローするためにコンプレッサー動かしたとき、ついでに空気圧点検するぐらい

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:38:28.04 ID:mjih0EGs0

>>300
はっ？（　゜Д゜）あんだとコラ!?

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:12:27.08 ID:6wB+nxed0

アネシス2.0とシビックセダン2.0

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:27:15.35 ID:aw+UJaAd0

空気圧1ヶ月で0.1下がっていた。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:48:59.19 ID:A64Jktvo0

普通

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 10:53:58.31 ID:wZc4Ks+q0

涙目MT乗りだが、
最近エンジン始動直後にエンジンがガクガク震えるようになった。
ガクガクするのはスタート直後のみ。
この症状なんだろ？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 12:50:23.07 ID:np6za2o90

ISCバルブでも汚れてるのかな？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:28:17.58 ID:tdb4zFTSO

こんなスレあったのかｗ
AWD5MT乗ってるけど本当に燃費悪いんだな･･･
今までは4WDでも15は走ってたから、夏場に12弱はビックリしたわｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:48:36.84 ID:AixFfENj0

他社によくあるパートタイムやスタンバイ式と違って
スバルはMTだとセンターデフ式で前50:後50の常時AWDだからね

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:33:33.02 ID:tdb4zFTSO

>>312
昔乗ってたのはかなり古いフルタイム４ＷＤ車だったけど、重量も結構違ってたからかなあ
インプは走りも重いがｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:01:40.77 ID:pXEvbtEd0

>>309
インプ「ごしゅじんさま、そろそろおわかれのときがちかづいてきたようです」

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 03:12:29.18 ID:nWx2xoMd0

きょうはWRブルーのPLEOにトナリングされましたマル

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 08:27:45.09 ID:/q6hO97k0

WRブルーのサンバーだったら超レア

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:55:21.28 ID:mIL/KuU90

ナインプスポーツワゴン乗ってると
隣にWRCスポーツワゴン停められるんだが
嫌味か貴様！！！
しょぼーんてなるわ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:17:15.97 ID:/q6hO97k0

WRカーのレプリカ？ならむしろ楽しいだろう

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:15:46.60 ID:LXXejBA5O

SRXの隣にWRXが停まってた時は写真撮りたくなったけどな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:38:42.78 ID:A9Oe68jt0

インプ同士でトナリングよくされるし自分もたまにするけどインプというかスバル車全般でよくあるよね。
この前買い物から戻ってきたらフォレスターに囲まれてて何事かと思った

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:51:11.70 ID:UTLF/SlK0

他のメーカー同士だとなんも思わんけどスバル車同士は「おっ」と思うね
特にインプはNAでもWRXでもアネシスでさえ物好きしか乗らないしさ
次点でレガシィBL5、そのなかでも2.0iあたりはナインプとおなじでデザイン以外お察しだから見つけると逆に目が行ってしまう

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:35:07.40 ID:7xztFcxC0

ちょっと嫌なトナリング
http://minkara.carview.co.jp/userid/665815/blog/34138369/

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:50:04.24 ID:sbgf6NDQ0

>>322
これは面白い！
読んでるこっちもニヤニヤしちまったw

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:03:47.09 ID:kbqqTa3T0

ＧＧ２のＡＴのＡ型に乗ってます
ＧＧ９のＭＴのＢ型に乗り換えようかと揺れています
色んな思いがグルグルして整理がつきません
何かコメントが欲しいです
後押し、引き留め、色んな視点でいいのでお願いします（＞＜）

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:26:55.71 ID:YoJ4fTEp0

好きなようにしろ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:55:32.57 ID:e36s2YsP0

2.0NAでMTはもう出ないんじゃないかな
ということで珍しがられるかもしれんから後押しに一票

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 11:46:42.75 ID:Ark2cfjl0

GG9MT乗りですが性能も十分で楽しいし使い易いし良いクルマですよ。
2.0NAを7000rpmまで回しきる楽しさは格別ですよ。
Turbo車でやったら凄い速度になるだろうけどNAなら使い切る感じですしw
燃費も同じくらいだけどハイオクなのでそこだけ許容できれば。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:55:52.54 ID:E0xudIKR0

スバルもMTに消極的＆アイサイト押しだから、次期モデルあたりでインプレッサからMT消滅するかもね。
もう走りがどうのという車じゃなくなったし、価格もデザインも中高年向いてるから
WRXstiとフォレスターに１グレード残しに無くしそう。

WRXもアメちゃんとおっさん向けだからシンボル的にMT置いとくだけでATメインだろう。
イギリスあたりはインプレッサ好きな人は多いみたいだけど、WRCでもERCでも活躍なしで年々でかく重く高くなっていく三重苦じゃ買う人も減る。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 13:05:07.19 ID:nm6g8ed10

>>324
GG2AからGG9Aに乗り換え組？だけど、頭が重いのと、出足に少し重さを感じるかな。最初は「え？こんなもの？」っておもったよ。

だけど、60km/h以上からの中間加速や
高速の登坂での余裕は段違い。
雨の日に乗ればわかるけど
フロアの遮音が強化されてるよ。

B型はエンジンがよくなってるから
低速トルクもアップしてるかもしんないね。

何かいいタマ見つけたの？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:39:28.47 ID:kbqqTa3T0

>>326さま
珍しいと分かってくれる相手が周りにはいない、且つコレクターではないので、このモチーフは後押しには弱いです
>>327さま
DOHCバルタイ付、ラグなしでブン回せる爽快感の実体験談。背中を押しされました。
ハイオクでも【現在の二駆ＡＴ】と同等（若しくはそれ以上）の燃費が期待されるので、引き留め材料にはかなり微力です。
>>329さま
「出足に少し重さを感じる」　これはＭＴででしょうか!?　そうなると少し引き留め材料です。
ＧＧ９Ｂのバルタイは、低回転域にも優しいと思っていたので。
しかし、「中間加速や高速の登坂での【余裕は段違い】」の実感談には強く背中を押されます。
「フロアの遮音が強化」　Ｂ型はアルミじゃなくなったので、より高まってるかもしれません。
それでもやはりアルミボンネットの方がよかったような気も…。

で、一番気になったのが「B型はエンジンがよくなってる」です。
ネットでは探しきらなかったのですが、アプライドＡとＢではEJ20共通なので、燃調か何かマイチェンされてるのでしょうか!?
涙目20Ｓだと、味付けが変わってるかなとは思っていたのですが。

331 ：327：2014/10/05(日) 22:25:29.75 ID:Ark2cfjl0

出足に重さを感じるのは普通の回転数（3000rpm以下）で走ってる時の話かと思います。
実際、のんびり走ってる時はイマドキのピュッと出るクルマには出足で離されますしw
でも、やっぱりスバルのエンジンは高回転型なんで、ちょっと引っ張ってあげれば3000rpmより上は結構な力感ありますよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:04:49.29 ID:jc1ZQccu0

>>330

GG9は全部アルミボンネットですよ？
裏に遮音材はついてるけどね。
それとは、別にリアタイヤハウス周り
等にも遮音材入ってるとつたえたかったんだけど。

あと、エンジンだけどAとBとではバルタイの主に吸気系の制御が違ってたんかな。開発の誰かが雑誌で熱く語ってた記事を見た記憶があるよ。でももう覚えてないや。あと、プラグがB型以降はイリジウムだね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 01:41:37.29 ID:oEfOimXx0

>>321
トヨタ車にはあり得ないですね
マイナー、物好きの特権

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 06:53:38.93 ID:erFortGrO

どの回転域を生かすかは、航空機や車の設計の基本だからね。街乗りで、最初から飛び出したい人は別の車にすればいい。若者向けの軽なんて、最初の三十メートルに特化したようなのもあるし。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:31:58.78 ID:FPaokIr20

>>331さま
下が弱い高回転型ですね！　ターボほど扱いにくいことはないでしょうけど、
少しパワーバンドをイメージするような扱いが適しているのですね
>>332さま
Ｂもアルミボンネットでしたか。ご指摘、ありがとうございます
カタログスペックみてみると、ＡとＢで確かに値が違いますね
ＨＩＤ変更のみぐらいのマイチェンかと思ってました。

ということで、総合して【背中を押された】方が勝りました。
納得の上、踏切ます！
もう昨今の低燃費車が欲しいと思うことはありません！
たぶんｗ
みなさま、ありがとうございました！

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 17:39:45.73 ID:kzSq+zkQ0

なインプが良いのはGHまでだよ。
現行インプはハンドリングがトヨタみたいで完全終了

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:09:01.55 ID:LoyLDaoe0

そうかなぁ…GHは油圧だけどトヨタ車みたいだと思うよ
A型標準のままでの話ね。B型以降は改善されていたのかな今更だけど

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:40:14.28 ID:NAVCtdt70

なインプはGGまででそれ以降完全別物だろう

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:46:09.51 ID:BgmK84pt0

そうだな…
ナインプのハンドリングの良さは2代目までだな。
GGがハンドリングの頂点だわ。
それ以降は段々に酷くなっている。
やはりトヨタが関係してるんだろうか？
加速、ブレーキは少しは良くなってきてるが、これじゃあ往年のスバリストは皆離れていくな…。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:06:06.24 ID:8vX44VQk0

おれGHのA型からD型と乗ってるけど、多少しっかり感がある様な気がしたけど大して変わらんよ。

嫁がこの前までシエンタ乗っていたけど、流石にアレよりは全然よかったわ。
比較対象悪いだけかもだけど。

最近嫁用に買ったハスラーのハンドリングが、ダルではあるが結構まとも。
やはり電動はチューニング次第だねぇ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:14:37.50 ID:NAVCtdt70

スバルで一番ハンドリングがいい車は新型サンバー（ハイゼット）かもね。
軽トラバカにしてる価値観狭い人は一回運転してみるといい。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:26:17.25 ID:XQyCb5+00

サンバーはWRブルーに限る

今よろしくメカドック見てるんだが、主人公の車がスバル360なのを見て少し感動した
スバルには軽を続けてほしかった

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:28:24.06 ID:ttmpriTe0

サンバートラックSC付きはすげーよ
仕事で乗ってるんだが高速も余裕です

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:04:51.75 ID:l0WccUrB0

GGの美点はサスのストローク量が大きく、衝撃を素早く吸収するから文字通りフラットな乗り心地、ロール速度も穏やかで、フロントから沈み曲がる。

欠点としてはちょっとの減速で前のめりになりやすいことなんだけど、そのセッティングとショートホイールベースとが相まって秀逸なハンドリングマシンと、なったわけで。

とはいえGP/GJ世代だって悪くはない。

サスの取り付け部の剛性はトヨタのそれとは次元が違うし、電スロの弊害はさておき特にFB16はきれいに速く吹き上がるすごくいいエンジンになった。

ただスバルのリンク式リアサスは上下方向にきれいにストロークしないんだな。メーカーもそのネガ潰しに、躍起になり、GP/GJはだいぶマシになったけどね。BRZ、レヴォやWRXなんて、横っ飛びしそなバネ着けてるけど、VDC頼りのイビツな足だよ。

GGは免許取り立ての若い子が真面目にクルマの運転を学ぶのには最高のクルマだと思うよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 08:58:24.79 ID:qJX8A1mo0

>>344
燃費悪くて維持できんやろ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 10:07:50.10 ID:pkbrpIwZ0

>>345
ATだろ？
GG2EのMT乗りだが、
余裕で15ー16はいくぞ。
田舎なせいもあるけど、
通勤時間は大渋滞だわ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 17:21:16.84 ID:FXAtXNPU0

今日H17年式 GG3 MT納車されたぜ
このスレじゃ遅い遅いと散々な言われようだけど、前乗ってたRA2プレオNAに比べりゃ十分な加速だわ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 17:38:17.59 ID:z3c9yyy50

長距離を軽よりは疲れず走りたい
雪道を安心して走りたい
車中泊をして遠出したい
MTに乗りたい
飛ばす事に興味ないが運転は楽しみたい
初クルマで維持費(燃費やタイヤ等)は安く抑えたい

とワガママを詰め込んだ結果、GG3にたどり着いたのですが実際どうですかね？
T30エクストレイルと悩んでいますがあっちはタイヤ代とか含め維持費がキツそうな割に四駆もスタンバイですし

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 18:57:51.21 ID:kChnGMO30

>>348
比較検討でエリオと迷った事がある
MTは初期型にしかないがフルタイム四駆だったしね
後継のSX4はデカすぎるしGG3に辿り着いたのは自然な流れかと思う

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:37:27.42 ID:9DAL8v0a0

>>348
買っちまえぇィ！

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:19:19.96 ID:/c2sJ1pIO

スタンバイ４ＷＤが嫌でGG3のMTにしたんだけど、雪道はどう？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:24:27.87 ID:ukylMExt0

なまら最高

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:36:14.91 ID:+GwkGcDt0

>>348
ＳＯＨＣ1500の非力さを甘受できるなら、
それだけの項目を並べてるならＧＧ３で、君は幸せになれる！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:12:17.08 ID:ZQywNxLA0

ウイングロードY11とGG3で迷ってる
使い勝手や燃費はウイングロードなんだろうが、車としての面白さはGG3なんだろうなあ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:16:25.52 ID:qJX8A1mo0

ぶっちゃけ
新しいデミオ買ったほうがよかったと思った

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:25:14.84 ID:lGnpw+af0

ストーリアとかブーンのX4じゃさすがに維持費が高いか。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:43:22.73 ID:+GHP8o9C0

>>356
というか見た目に反してスパルタンにもほどがある
特に前者はGT3の初期で大変お世話になったしな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:35:09.80 ID:iWoffk200

>>348
車中泊は正直辛いぞ。後ろフラットにならないもん。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 03:31:02.73 ID:hWp0PiPE0

>>358
シートって倒れませんでしたっけ？
当然多少の凸凹はあるでしょうからキャンプ用のエアマット等は下に敷く前提です

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 04:41:49.26 ID:8t0mtU+g0

>>359
割り切れれるなら全然イケる
ただし身長が175を超えてくるなら、窮屈なのは否めない
山などで前夜入りする際にいつも使う
寝袋用いるならオーケーよ
フラットを求めるならウレタン板をひいて均せばよし

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 08:21:26.32 ID:BF6MWGvz0

>>354
代車乗った事あるが、
ウイングロードなんてカローラみたいな
どうしようもないハンドリングだぞ…

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 10:20:45.85 ID:REFlGp530

>>361
実弟が前期Y11に乗ってたけどそこまで酷いとは思わなかったな
1.8四駆(スタンバイ式)のMTなんて珍車だった

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 14:34:51.26 ID:hWp0PiPE0

>>360
ググッてもGGインプレッサの車中泊情報は全然出てこなかったので本当に助かります
自分も同じように山へ前夜入りとかに使いたいと思いまして

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 14:46:17.48 ID:eMZK0fRq0

身長165cmぐらいだけどフルフラット状態にしても
シフト＆コンソール避けて、リアタイヤハウス避けようとすると斜めに寝る羽目になった。
長さは足りてるんだけどボコボコして寝にくいし寒かったわ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 15:00:53.99 ID:4bC3df060

>>348
似たような条件で16年前にGF買ったよ
車中泊で日本全国回った
175cmだけど頭のところに90×90くらいのでかいクッション、
床に座布団2枚並べて斜めに寝れば凸凹も気にならなかったな

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 15:47:05.44 ID:7eZYP4vt0

燃費悪いしフルフラットにならないし他の車買った方が良いんじゃないかなあ。
長距離は普通車ならよほど出来の悪い車じゃない限りまず軽より疲れないし。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 16:19:03.75 ID:fl/y09pa0

>>366
GG3だけど倒したときの後部座席のあの出っ張りなんとかならんかったのかな？と思うわ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:11:30.27 ID:eMZK0fRq0

1000cc台は直４でいい気がするな。
ラッシュとかに縦置きで乗ってるダイハツの3SZ-VEエンジンなら乗るんじゃないか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 19:19:04.57 ID:MzR5AQQU0

>>348
ほぼ同じ条件でGG2を買ったけど、初めての車でこれならいい練習になると思う
パワーないから上手にシフトチェンジして運転することを覚えるしね
ただ、タイヤはエコタイヤはやめておいた方がいい。出足は軽くなるけど粘らないから素直に乗れる車のよさがスポイルされる

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 20:05:49.30 ID:+/s0UQXv0

大丈夫だその気になればGD2でも後部座席で車中泊できる。

明け方身体中痛くなって起きるのを「できる」と言っていいのかはわからないけど・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:19:29.51 ID:4YWaPEp00

GG2だけど、
後部座席前に倒して寝るくらいなら、
後部座席で寝たほうが楽だぞ…
足伸ばす事は出来ないけど。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:53:58.77 ID:8t0mtU+g0

>>371
そうかなぁ…
後部座席倒して、斜めになって足を伸ばして普通に寝れるのに…

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 09:05:25.75 ID:sISljozS0

寝るときは足伸ばしたり寝返り打てる体勢の方が方がいいんじゃないの？
エコノミークラス症候群だかで死亡例もあるとか

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:31:10.24 ID:UN2jzysM0

>>359
遅レスすまん
リアシートは前側に普通に倒れるし、見た目平らなんだけど微妙に斜めってて
俺は、身長が172あるんだけど、荷室の対角線上に横たわらないと長さが足りない。
その際、傾きが影響してなんか寝辛い。

あと夏場に車中泊するんだったら、サッシュレスのサイドウィンドウもマイナスポイントだと思う。
窓枠付きなら窓枠に被せるタイプの網戸が使えるがGGインプは使えない。

中で泊まること考えたら実家にあるエアウェイブの方が滅茶苦茶いい。
ドライブフィールは自分のナインプの方が断然いい。
遅くて非力で燃費でも劣るのを差し引いても。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 09:25:10.36 ID:CFFULMLJ0

本日放送の仮面ライダードライブに毎度お馴染みの鷹目ナインプ登場

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:04:04.17 ID:DuCpwgOM0

糞みたいな車

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:20:03.51 ID:dC62PPx40

>>375
キャプはよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:48:18.32 ID:Bw465gI40

>>374
悪いけどエアウェイブなんてカローラと同レベルのハンドリング…

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:57:20.26 ID:DDJw6zYY0

NSXを見てやれよw

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 13:51:58.42 ID:GHbkRrr90

MRとまともにナインプを比べる馬鹿1匹

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 16:34:24.90 ID:wIKNo7ER0

>>380
いや･･･そういう意味でなくてな･･･。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 17:19:37.62 ID:VG9K6sUS0

>>380
これがアスペというやつのなか…

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 20:29:23.76 ID:HDDHJB/U0

ナインプ乗って8年だけどはじめてバンパー擦っちまった…

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 08:53:04.12 ID:YKW6v30a0

>>383
ドンマイケル

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:44:24.68 ID:0+ryHdYh0

>>383
どんまい
8年擦らずにいたのか。
それに驚いたぜ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:53:05.91 ID:zySGuEJU0

>>382
自己紹介乙

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:57:53.64 ID:PykkT/Pv0

仮面ライダードライブ
GHのXVも出てたね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:44:17.99 ID:Xu4OrFwJ0

>>382
チョン乙

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:54:45.08 ID:yZPZ/96L0

代車に昔のWRXきたー！

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:55:47.94 ID:/RIqPUpB0

WRX NAですねわかります

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:19:24.08 ID:Qq1pNSAp0

つまりこう
http://page23.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o63458903

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:33:30.28 ID:8mtqb6sL0

突然ですが失礼します！

今現在GD3インプを乗っています。
走行距離は約8万キロです。

最近になって急に起きた現象ですが、クラッチを切るとシュルシュルといった金属が擦れる？様な異音がし出しました。
鳴り始めた頃はある程度エンジンが温まると音は無くなっていたんですが、最近は切る度に鳴っており奥まで踏み込んだ時より半クラの時が一番大きな音で鳴っています。
修理工の知人に軽く見て貰いましたが、クラッチが滑る感じは無いと言われました。
気にしない様にしては居るのですが、毎日車を使う為ついつい気になってしまい仕方ありません。
同じような経験をされた方や何か手がかりがある方は教えて下さい！

あまり書き慣れていない為読み苦しい文かと思いますがよろしくお願いします！

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:26:16.73 ID:sVoaeUwJ0

>>391
これって元は鷹目じゃないでしょ？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:36:56.35 ID:5AjUj4Al0

>>392
スバルで聞いてこいよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:42:59.28 ID:77iQLWNt0

>>392
それレリーズベアリングがだめになってきてるよ。
交換するにはミッション脱着するしかないから
ついでに、クラッチ盤、クラッチカバーも交換のクラッチ関係一式コースだよ。
8万キロならまだ大丈夫だろうけどクラッチ外した時にクランクシャフトのオイルシールも替えとくといい。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:44:57.06 ID:1Ce+iEnB0

>>392
GG2Eだが、クラッチの音は俺もするよ。フギャーみたいな。
レリーズベアリング交換したら、
かなり良くなった。
グリス塗れば直るよ。
素人には難しいみたいだけど

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:00:35.11 ID:SkJPm4nT0

>>396
m9(^Д^)ﾌｷﾞｬｰ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:05:08.66 ID:Qq1pNSAp0

>>393
お察しの通りベースは丸目WRX-NA
以前中古車ネットで見かけたリトナSTi以来の変態車ｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:27:34.58 ID:zy4qRK8s0

GD9Bか。MTで内装も後期がたになってれば欲しかったかも。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:07:13.02 ID:m3mNkIpq0

知り合いにWRブルーの鷹目仕様WRX-NAの人いたよ。
ただその人のは脚回りがブレンボ付いてたりとGDB化してたけど。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:07:42.05 ID:aITjqAjJ0

GVBがそのままNAになってりゃ買ったのに

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:01:56.60 ID:77iQLWNt0

GHのときにImpreza NA Concept by STIがあったのに結局出なかったしな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:44:45.54 ID:jDeU7QjG0

>>392
クラッチの音はつい先月くらいから俺のも鳴るようになった5万キロで
踏んでる間だけキュイーーーーて鳴って温まると消える
バラすの高いみたいだから聞かなかったことにしよう

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 06:57:03.45 ID:RKDwwi2r0

>>402
ググったらしびれた
こんなん運転したら絶対楽しい

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 09:24:30.73 ID:vpJwKo7K0

>>402、>>404
ほんまやなシビレたわ
（みんカラ読んでたら関西弁うつたわ）

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:24:12.75 ID:oUMt0/sD0

>>402
あれは買う覚悟してたんだかなぁ。。
今期待してるのはGPにBRZのエンジンと6MTなんだが、多分出ないんだろうなw

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:59:01.66 ID:KYO8speM0

6MT乗りたい人はSJ5フォレスターにしとけって事なのかな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 15:59:38.94 ID:+hB4WzI80

BRZ「あの…」

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:26:50.90 ID:zsm4wVVN0

>>407
現フォレが出た時は、次のインプの年改で6MT期待したけどなぁ。。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:41:19.84 ID:BTBocH6R0

1.6に6MT積んでローギアに振ってくれれば加速感あってよさそう。
どうせMTなんて好きものしか乗らんのだから5も6もかわらん。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:20:31.37 ID:XnufFc/J0

次は新車デミオ買うかな。
ハンドリング絶妙らしい。
現行インプは糞過ぎて買う気しないわ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:50:05.09 ID:KgSTJLby0

>>411
デミオのデーゼルターボに掘れたら

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:35:55.57 ID:LZBtR3OQO

鷹目を涙目って紹介してる中古車サイトがあった…どこで間違えたんだろ？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:08:37.63 ID:6qIB21ZU0

>>408
FRじゃ雪国の人はのってくれないのよね

4WDプラスハイパワーターボに非ずば車に非ず、なんてどっかの走り屋みたいなこと言わないが、
生活の足にも使うわけだから安心安全は妥協出来ないんじゃないかな

つまりなにが言いたいかというとサンバーだけはスバルで作り続けてほしかったってこと

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:13:53.46 ID:BGzqRnAZ0

>>395
>>396
ありがとうございます。
確かにレリーズベアリングでググると同じ様な症状の方がいました。
とにかく原因が分かってスッキリしました。
言われた通りオイルシートも交換しておきます。

ちなみに、早めに修理に出さないとギアが入らないなどの走行不可になるような事は起きますか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 06:50:12.86 ID:sFEEkOst0

ベアリングが吹っ飛んだら金属どおしが直接触れるようになるから
すごい音と共に煙が出るかも。最悪中で部品が折れる可能性はある。
でもその前に外からでもわかるぐらいゴロゴロ音がするようになるけども。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 08:37:53.46 ID:k/399rRIO

>>413
>>391の車みたいなやつなら間違いじゃないんじゃ？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 23:19:03.62 ID:CENzXnUx0

マヅダのディーゼルには興味津々だが、AWDのMTを出してくれないと買う気にならん

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 03:52:17.41 ID:9lbsT49X0

>>418
マツダの1.5ディーゼルターボをスポーツわごんに付けたら最高なのにな
燃費30km/l トルク220N-mらしいし

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:24:10.11 ID:WlBkMi+P0

出力の単位kwとかNm未だに馴染めない

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:40:34.78 ID:FqXO3BUE0

デミオMTのディーゼルターボ欲しい

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:59:30.35 ID:9lbsT49X0

>>420
N-m→kgfは1/10みたいなもんだし

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 19:34:23.60 ID:3sgIq3PlO

1kgf=9.8N

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 01:10:33.66 ID:9GGic+iK0

>>416
ありがとうございます。
近いうちに直そうと思います。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:38:30.11 ID:4flaIlHE0

1.5じゃなくて2.0にすればよかった

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:41:49.13 ID:HQz07d1p0

MTがないじゃないか

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:02:43.95 ID:gzRh8EyRO

はじめましてm(_ _)m 最近ＳＲＸを買った物ですがＮＡに合うマフラーおすすめありますか？ターボ用なら出てくるんですが…

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:07:41.91 ID:DfZecoYZO

>>427
ハンドメイドでやってくれるとこどっかにあったな。ちょい待っててくれ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:12:12.59 ID:gzRh8EyRO

ありがとうございますm(_ _)m Ｈ１１年式でございます。ﾌﾗｯﾄﾚｰｼﾝｸﾞてとこは見つけたのですが

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:28:44.59 ID:NbAkK/ya0

コラゾン、シムス、柿本あたりにないか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:01:27.45 ID:gzRh8EyRO

ちなみにターボ用タフラーは付いてもあまりよくないですか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:14:39.96 ID:WlAY0GU70

きょうびSRXとは豪気だなぁ
まぁあのスタイリングは他には変えがたいよね

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:46:36.77 ID:ZatUMVNX0

>>431
タフラーはダメだと思うぞたぶん

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:21:38.25 ID:NbAkK/ya0

>>431
パイプ径が違いすぎるからさすがに無理じゃないか？
エキマニから全交換しても抜けすぎて走らなそう。

ついでにフジツボでレガリスRがつくっぽい、GF6用もパイプ径一緒かだら多分つく。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:25:24.84 ID:gzRh8EyRO

マニアックな仕様なんですよ(^_^;) ターボには叶わないけど大好きですね(^^)

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:48:29.90 ID:R8wKkkga0

ターボ用のはフランジの角度が違うから普通には付けられないよ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 02:00:30.60 ID:DX8rDcJFO

すいません。峠にいってましたm(_ _)m オークション探してみます。親切にありがとうございます。暇な時来るのでよろしくお願いします。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 01:53:23.37 ID:XPFp6Y+M0

GG3のMTほしい

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 23:11:46.58 ID:rUZE70e20

今日、ユピテルのレー探をＯＢＤ２接続で付けたんですが、
アイドリング時の燃料消費が55cc/分ぐらいで表示されるのですが、
いくらなんでも多いような気がするのですが、壊れていますかね…!?
車はＧＧ９で、エンジンは80度以上で十分暖まっている時のお話しです。
みなさんの車はどうでしょうか???

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 00:18:35.97 ID:g3T24lwH0

2000ccエンジンでアイドリングで空燃比15:1、アイドリング時回転数530rpmだと計算上だいたい55ccになる

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 00:59:18.73 ID:8uUViEUB0

>>440
うぉ、合ってるんですか！
計算＆回答、ありがとうございました
アイドリング18minで１L減ってたんですね…orz
なるほどアイドリングストップが流行る訳ですね

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:08:06.67 ID:JgvGrBn10

http://i.imgur.com/I3SoFFt.jpg
後ろにないんぷ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:44:25.01 ID:ORml6Wvp0

峠の直線で他県の観光客に
道譲ってもらったが
ナインプの加速が余りにも遅すぎで
対向車来て死にかけた

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:27:43.28 ID:msRYkLO70

>>442
物語的に今季は出番多くなりそうだね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:42:12.88 ID:8uUViEUB0

>>438
カーセンサーに、走行距離が少なく美品、しかも格安GG9のMTがあるぞｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 00:40:30.22 ID:zsYt7IS4O

今さらだが>>427
少し前にカーセンサーに掲載されてたSRX？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 03:25:18.67 ID:O8U/1m630

>>438
鷹目GG3のMT乗ってる。
走行65,000で内外装共にキレイだと思う(自分で言うのも何だが)どこも悪いところがないから買い替えの触手が伸びない。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 08:04:21.39 ID:dH459LCUO

>>447
それは愛車を奪ってみろ、という挑発ですか

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 08:07:23.68 ID:2OtQjqnS0

>>447
俺も買い替える要因見つからん。
GG2涙目MT乗り。
走行距離12万キロだが、
どこも調子悪いところない。
足廻り、エンジンは本当に上部に出来てるなと、最近になって思うようになった。
ハンドリングの切れは相変わらず。
ただ燃費が少し悪くなったような気がする。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 08:17:51.16 ID:VAh3t/470

水平対抗エンジンなのに上部とな？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 08:50:21.77 ID:mmI8qmfb0

鷹の目買って１まん㎞走ってみたが
あい変わらず燃費悪い
軽ターボ時代の倍のガソリン代かかるわ

燃費と鈍足以外は満足

そろそろ16インチタイヤでも買うかな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 09:45:25.45 ID:QofZlBlT0

>>450
すまん上部→丈夫。
頑丈と言いたかった。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:27:36.36 ID:O8U/1m630

>>448
すまん、すまんw
そんなつもりじゃ無かった。

この前、デラ行った時に査定が12万て言われた。普通なら鉄くずですが、状態が良いのと世の中には4駆MTが欲しい変態がいますからねって笑顔で言われた。
遠回しに俺のことを変態扱いしたけど、褒め言葉にしか聞こえなかったよ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:02:40.02 ID:zsYt7IS4O

>>世の中には4駆MTが欲しい変態

ここにも居るよw
あとは2.0が欲しいんだが、オークションにもMT自体減ってるし、なかなか出ないねぇ…

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:42:06.98 ID:mmI8qmfb0

>>453
MTAWD欲しかったか売ってなかったんでATAWD買ったらこの様だよ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:54:08.79 ID:GH+d5I4G0

>>455
ちなみにリッター何キロしか走らないの？
俺の車よりは良いと思うけど。
俺のGG2ATはリッター7キロ行かないからw

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:46:44.19 ID:rhlvE5yg0

STiに勝ったな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:53:08.47 ID:HY3fslY80

GG2mtだがリッター15、16は余裕。
田舎だから。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:30:18.14 ID:U1rrVB530

田舎道は隣町まで25km/lに張り付いたままだ
平均燃費は25が表示限界らしい

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:39:11.14 ID:mmI8qmfb0

>>456
田舎だが町のりならTA-GG3で7～9くらい
片道20～30km圏内なら10～11位だわ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:16:40.12 ID:sLK2Bfw3O

GG3MTAWDの変態は11ちょっとだなあ
冬になったらいくらになるんだろ…

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:20:44.20 ID:GH+d5I4G0

>>460
四駆で－2、MTで＋2で差し引きプラマイ0とすると俺のインプと良い勝負だなw
俺のインプも最高11くらいしかいかなかったし。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:25:27.64 ID:mmI8qmfb0

>>462
MT2WDだと16～18走るらしいから
すげーわ(*´-`)

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:36:36.38 ID:6er0XpYP0

もう少しコンパクトに作ってくれりゃ燃費も改善するだろうにね

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:45:21.37 ID:rhlvE5yg0

直噴はまだかのー

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 01:33:04.67 ID:9ZaNmM0v0

>>453-454
前、うちのGH3MTを売りに出したんだが、店頭に並んで数日で消えていたわｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 06:07:18.05 ID:SOI829WK0

>>461
おっ！同じ、同じ。
205/50/R16履いてるからこれ以上は望まないw

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 08:28:06.39 ID:m18gts2j0

gh2mtだけど加速で5000回転くらいまで回して11.5～12.0キロ位だな
長距離高速で走って14～15キロ位

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 08:49:54.07 ID:qRtcHcZc0

GD2ATで17インチ履いてたからリッター10前後だったな
先日13万キロでデフブローしたけど…

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:33:11.91 ID:MVS05vvN0

GG2EのMTだけど16は余裕。
何故俺のインプは燃費良いんだろ？
エンジンの当たりハズレってあるのかな？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:51:46.95 ID:iLMvFH700

タイヤのサイズとか種類が違うんでは？
あとは運転の仕方や走る道によってもちがうしさ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:57:47.13 ID:XslDkdWA0

さすがに倍も違えば環境のせいだけじゃなくて当たり外れだろうな。
これだけ差があるって事はスバルは精度にムラがあるんだろうな。

473 ：470：2014/10/28(火) 12:25:29.90 ID:I163Tucf0

>>471
タイヤサイズは純正と同じ。
普段エコドライブしてるが、
たまに5000回転くらい回すくらいかな。地方だが、通勤時間は大渋滞する。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:47:34.09 ID:W9iRiOg10

鷹目にスチールホイール＆スタッドレスを買おうと思ってるんですが、
純正じゃなくても大丈夫でしょうか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:52:55.77 ID:4AGN0X5s0

大丈夫じゃなければホイールメーカーからスバルには履かせるなって店にお達し出てると思うよ。オフセットが近ければ運転感は変わらない。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:53:24.02 ID:W9iRiOg10

↑おっと、「ホイールが」です･･･

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:57:16.35 ID:W9iRiOg10

>>475
もうレスもらってたｗ476は無視でｗ

確かにダメならそれなりに何かありますよね･･･ありがとうございます！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:05:18.82 ID:AWOd+cVp0

鷹の目1.5に195/65r15履いてるが
山道だとコーナー多くてへろへろなんだが
50r16履かせると良くなるかな？
r17はやりすぎだと思ってね

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:13:03.03 ID:w15ePWh30

鷹呑めなら60R15じゃない？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:18:35.51 ID:w15ePWh30

あ、あとハンドルじゃなくて
アクセルで車の向きを
変える運転はしてる？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:36:19.19 ID:AWOd+cVp0

>>479
スバル指定のタイヤサイズって
田舎の量販店だとなかなか売ってないんだよの

195/60r15と205/50r16は
取り寄せになります言われたよ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:08:43.67 ID:4AGN0X5s0

>>478
リアスタビ入ってる？
175/70R14のアジアンタイヤだけどリアスタビ入れたら
コーナーがまるで違う。

余裕があればフロントロアアームバーのブッシュを固めの奴に打ち替えると更にシャッキリ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:23:24.33 ID:AWOd+cVp0

>>482
ドノーマルなスポーツワゴンなんで付いてないと思う

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:27:13.91 ID:3rO0I+POO

>>481
そんなモンは街だって在庫抱えませんｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:51:49.02 ID:E2uilKRn0

>>481
去年タイヤ替えたとき、そこそこの量販店に行ったら、店員にサイズだけ聞かれて「195/60R15ならこちらです！」って自信満々にエコピアの前に連れてかれた。
あのさ、なにか好みとか希望とか聞かないの？って問うたら、満面の笑みで「そのサイズはこれしかありませんから！皆さんこれ選びます！」って。
結局タイヤ専門店でdz101を取り寄せてもらったけど、選ぶ相談乗ってくれたし作業丁寧だし高くないしでかえってよかったよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:18:47.16 ID:S5TbQInA0

NAだし、エコタイヤでもよかったのではあるまいか

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:29:18.52 ID:/xUq9mJQ0

14inchだとタイヤサイズに選択肢ないんだけどｗ、エコタイヤでもタイヤによって結構違うね
ヨコハマのBlueEarth-Aに換えたら結構よくなった、これの前に使ってたエナセーブの古いのはすぐ滑ってひどかった

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:30:50.74 ID:/xUq9mJQ0

日本語おかしかった
14inchだとタイヤに選択肢ない、です

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:59:53.86 ID:JpEtBKbw0

訂正後も変わってない件

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:30:06.33 ID:g5eiK/eD0

今ネクストリーを履いてるけど転がり抵抗少ない代わりにグリップ感が全くなくて残念だわ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:20:31.84 ID:MlkAevtD0

>>486
むしろなに履いても燃費良くなりっこないから、気持ちよく走れるタイヤにしようかなーと。

それと、会社の営業車が軒並みエコタイヤなんだけど、カローラ店が適当に選んだGT-HybridとかSNK2とかの
安い奴ばっかのせいか、古くなってくると雨の日に冗談みたいに滑るのがトラウマになってて。
そうか、ちゃんと選べばもう少しまともなのもあるんだね‥。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 08:26:50.20 ID:UpsyGWXB0

>>472
エンジンの当たりハズレなんて本当にあるのか…。？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 10:38:53.41 ID:dTJyOgfxO

シティハンターのワンオブサウザントみたいなもんかね？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:28:00.64 ID:OLnR/Kfz0

中古GG2買ってすぐにDNAデシベルに履き替えてもうすぐ10年になるがなかなか減らないよ…
いい加減変えたいがあと２～３年は持ちそう。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:35:12.50 ID:dJGBRHSOO

>>446 お久しぶりです。カーセンサーではなく個人売買ですよ。ＲＡ部品そのまま移植ささったＳＲＸです。安くゆずってもらった車ですよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 15:04:12.61 ID:4Ff2PLKkO

>>495
おおw個人的なレスだったんだがわざわざありがとう。
しかしRA部品付きとはまたいい趣味してるな～乗ってみたいw

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 17:42:13.29 ID:dJGBRHSOO

>>496 ｸﾛｽ入ってるので気持ちよく回りますよ。全日本ラリー意識して作ったといってましたね。程度はいいですよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 18:38:20.86 ID:NYpw8wQp0

株主のTOYOTA様みたいに過去の人気車種リメイクすりゃいいのに
SRXとかGC8とか360とか

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 18:55:45.16 ID:dJGBRHSOO

一昔の車の形がいいですよね雑誌で時期シルビア見たんですがなんか変

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 20:06:16.09 ID:/8RgYlrE0

そこはレオーネRX2復刻で

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:05:37.21 ID:JSWpDuAT0

スープラとかも初代のかっこよさが欠片もなくてがっかり
マツダ車のグリル然り、新しいレガシィ及びアウトバックのグリル然り、最近の車って個性出そうと張り切ったはいいが独特すぎて滑ってる大学生のファッションみたいなんだもん
でもそれは海外でウケるからそうしてるのであって日本の車会社は最早日本人のために車作ってないんだなと実感したときに悲しくなった
そりゃ片手間で相手されてる日本人は車離れするよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:50:20.97 ID:YzVPgNp+0

初代スープラってぱっと見フェラーリみたいだった

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:46:52.65 ID:dJGBRHSOO

８０-９０年代がやっりいいすねぇ。パルサーも復活するみたいですねＦＦて書いてたかな…

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 23:22:08.77 ID:PaBPcLus0

>>502
30年くらい前ポルシェとZ見分けつかんかったわ(笑)

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 06:31:05.94 ID:x/MIT3Ql0

ガキの頃、「Zだーすげー」って寄ってったらディーノで腰抜かしかけた事はある

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 14:08:05.16 ID:Spl+m9gx0

今の車は好きになれん。
80ー90年後半がピークだった。
またFCFDに乗りたいけど、
中古じゃ全てオーバーホールするようだしな。
今のスポーツカーは本当に糞だわ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 15:18:57.10 ID:WnZUxqRV0

中身が進化してもガワがクソな車ばっかだよなぁ
インプで言うとGHのクリアテールのデザインとか
好きな人には悪いけどさ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:19:55.16 ID:btH+17W90

>>506
FDなんぞ普通にのるだけなら
オーバーホールなんていらね

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 17:34:41.83 ID:G8YgbALA0

長年乗ったGF2Gも明日でお別れ。錆に屈した。
１４年間ほぼノートラブルまさに「無事之名馬」だわ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 18:30:03.45 ID:oYK869a70

自分もGF2だから感慨深いものがあるな。
何万キロ乗ったん？自分はとりあえず20万までは維持したい。

最近運転席側のプラグがオイルで濡れたから
タペットカバー？のオイルシール直さなくちゃいけないかもしれない。

>>506
軽ケーターハム楽しそうだけど、高すぎ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 18:39:01.53 ID:G8YgbALA0

>>510
8万5千。結構まだ自分と同じSPORTⅡ見かけるからちょっと悔しい気持ちはある。
塩カル憎し。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 20:42:39.91 ID:HqbhKokJO

>>511
シャシー交換

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 20:47:39.93 ID:oSufq4hK0

>>511
フロアの防錆塗装とかしてたん？
雪国だと塗ってもダメなんかな？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 21:17:23.28 ID:G8YgbALA0

シャシーブラックやったり、春になれば水で流してたりはしてたけどね。
ボンネット閉めれば錆ガサー　リアハッチ閉めれば錆ガサー。フェンダーも広範囲に泡立ってる。
ライトがガラスのせいか、ぱっと見は全然オンボロに見えないんだけどな。

このスレには長い間お世話になりました。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 21:40:33.09 ID:btH+17W90

>>513
シャーシブラックも
安いやつと高いやつがあるって
いつもお世話になってる
車屋のねーちゃんがいってた

1万コースとがっつりやるなら2万コース

ちな雪国エンカルばらまき地域です

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:20:03.22 ID:YlirxuVy0

初の車にGG2Eの15i-sを中古で買って初の冬なので195/60r15のスタッドレス見てるけど、高いですね……
適合が上記のしか書いてないですが、別のグレードで用意されている175/70r14等にインチダウンできるでしょうか

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:54:36.46 ID:nZSCfX/k0

>>516
純正の１４インチホイールを中古購入することをオヌヌメします

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:12:19.53 ID:e5e1Rt8F0

>>516
アイスバーン地帯じゃないなら
ナンカンタイヤもいいぞい

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:27:36.50 ID:YlirxuVy0

>>517
ありがとうございます
インチダウンできそうならその方向で探してみます！

>>518
新潟中越地方なのでアイスバーンも降雪量も多いしダメそうです……

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:52:19.62 ID:e5e1Rt8F0

>>519
それなら国産がいいね
おらも夏タイヤ15で
冬タイヤ14使ってらよ

ブリジストンの一番高いやつだけど(笑)

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:49:58.62 ID:YlirxuVy0

>>520
やっぱり国産のが良さげですよね
14で高いのでも15のと比べるとコスパ良さそうですねｗｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 01:27:11.25 ID:5RnfU0BM0

>>519
多分、知人からも教えられてるとは思うけど、
新潟ならスタッドレス装着だけでは突破できない状況があるから
チェーンも用意（装着練習もしておきましょう）して、
ついでにスコップも積載しておきましょう。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 01:49:38.98 ID:rTE5lS240

1.5i-Sに14インチは付かんぞ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 06:19:32.55 ID:Q/XuVSGG0

GG2言うてるやん

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 06:24:03.81 ID:p4UQMLXP0

ノーマルだと 175/70R14じゃなかったか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 08:25:58.24 ID:PLVw1NpJ0

1.5i-Sはキャリパー大きくなってないか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 08:56:57.47 ID:rTE5lS240

とりあえず4輪ディスクだったらフロントが15インチ2ポッドキャリバなので14インチは入らない。
C型とかなら14インチのままなんだけど。

ちなみに195/60R15とかじゃなくて65偏平にすると若干安くなる。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 09:36:46.11 ID:gmYHbLaL0

>>519
185/65R15だとかなり安くなるよ
自分はそうやってた。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 13:44:07.88 ID:5RnfU0BM0

おしえてくだしゃい
フロントグリルにあるオーナメントを外す時、
こじって外そうとすると
オーナメントの周縁部のグリル側（黒部分）が柔らかくて痛みます。
スマートな外し方ってあるのでしょうか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 17:22:34.43 ID:DGN7zqfU0

自分がやった方法はエンブレムの後ろに穴開けて、ドライヤーでエンブレムをあっためてから
後ろの穴から棒突っ込んで押し出した。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:43:36.79 ID:5RnfU0BM0

>>530
ヒントをありがとう！
人肌より熱めのお湯を掛けて温め、
横にチカラワザでずらして内装剥がしヘラをねじ込み成功しました

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:52:12.41 ID:t3wF+nOe0

ちなみに外してどうしたかったんだ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 23:23:32.15 ID:jvsfEBmU0

EL15の油量ゲージFULLぴったりだとモォォーとうるさく硬い回り方
減らすとニューーと静かに柔らかく回るんで
境とかあるんだろうかと50ml単位で量を変えて走って判明したのがゲージ7～8割！
7～8割を境に回転フィールがガラッと変わりましたぞー
いい暇つぶしになりましたぞー

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 07:35:57.84 ID:s8y+BXWQ0

今の油量ゲージってFとLの間に穴開いてないのか。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 08:09:02.37 ID:bA+WA3K20

線と線の間じゃないんか

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 08:47:16.27 ID:ZQrNmJWC0

OILの量でエンジンフィーリング変わるかね？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:32:57.43 ID:VfduSZ9l0

年式・走行距離の割に安い中古車を探してたらGG2のATがけっこうあるな。
以前中古車自走のバイトをしてた時運転したことがあって、ハンドリングの
気持ちいい車だった記憶があるんだが、このスレも含めてありとあらゆる
サイトに燃費が悪いと書かれているので躊躇している。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:38:22.35 ID:lm8llAe80

>>537
ここ数年の他社他車よりは
燃費悪いのは確かだが
昔の1.5L4WDATだと同じくらい

だいたい街乗り8～11km/Lだと思っとけ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:39:32.34 ID:4AySUybV0

ATはMTより2割走りませんから、
よろしく頼み申す

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:41:13.23 ID:lm8llAe80

あっGG2てFFか
+3kmくらい走るんじゃね？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:43:54.83 ID:LlVbUfSF0

燃費悪いしトルク細いからハンドリングとシャシー性能くらいしかいいとこないンプ
金あるならハイオクのにしな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 19:17:16.29 ID:efX1K9kw0

ナインプ買うならカローラフィールダー買った方が幸せになれるかもな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 19:54:46.13 ID:tTFOkPdcO

>>538
10越えは高速でやっとのレベル

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:09:42.72 ID:qGURyPNW0

FF5MTなら道の流れをリードできる位の、加速はするし、リッター14は走る。

高速の登り坂以外はパーフェクトなんだがな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:44:25.96 ID:8cQ/DAtb0

その通り。
ATじゃナインプの良さ分からんよ。
MTだとキビキビハンドリング、
リッター15は余裕。
カローラフィールダー？
燃費もハンドリングも糞中の糞だぞ(笑)

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 21:30:04.34 ID:lm8llAe80

まぁでもFF買うんだったら
スバルにこだわる必要もないんだけどな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 23:53:14.63 ID:M+0BANFh0

FFで選んでもナインプになったよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 00:31:27.03 ID:+PMJTXZk0

4WDのスバルは安定感、安全性でこだわる。

FFのスバルは実用車でありながら
軽快感とハンドリングでこだわる。

少し意味が違うと思う。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 01:17:16.19 ID:aHplo38/0

スバルのFFはエンジンとミッションが縦置きだから
原理的にトルクステアが発生しないってのはあるね
ドラシャに少々角度付いてるから全く起きない訳ではないけど

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 08:26:37.05 ID:NpZ95+YrO

>>546
ナインプＦＦは、かなりよくできたＦＦ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 08:46:07.76 ID:ZjmS807i0

縦置きFFなんて変態車あとアルファぐらいだっけ？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 12:36:26.52 ID:6/wzFJ9H0

アウディが縦置きFF
アルファは普通に横置きだったような

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 13:19:01.58 ID:yE/iffZU0

アルファスッドのことじゃね？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 09:36:15.83 ID:8rc9ZnSb0

>>549
GG2だけど、エンジン横じゃないの？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 10:25:14.05 ID:u26PTBPX0

え？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 11:33:40.06 ID:F5HbSfWc0

>>554
シリンダーの向きじゃなくてクランクシャフトの向きが基準なんだよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 16:43:27.29 ID:k1FsM8zG0

横に置く方が難しいなｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 18:05:46.47 ID:zEDUa4En0

荷物室犠牲にしてRRにすれば置けるかな？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 18:44:36.73 ID:+YtUSaN00

>>558
それなんてスバル360？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 18:59:34.92 ID:ahHeJta/0

サンバーのガワをインプに代えたらリアエンジンの4WDができるんじゃないかな

そういやGT5で360がなだたるスーパーカーをぶっちぎる動画あってワロタ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 23:47:34.15 ID:F5HbSfWc0

もしかしてポルシェ959

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 20:05:04.25 ID:AFh6IIcIO

>>551
昔の車はそれこそミニが出てくるまではFFでも縦置き
2CVとか

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 20:09:12.97 ID:EgZJc7z10

>>551
ホンダがやってたでしょ
5気筒とかｗｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 09:57:38.70 ID:wFBc8h1d0

豪雪の北国在住の者ですが
昨日GF6からGG3に乗り換えますた(･∀･)

GF6も腕のいい整備工場(創業50年w)のおっちゃん曰くあと2年は
車検通して乗れたんだけど、あちこちガタが来ていたのと
程度の良いGG3を見つけたので乗り換えちゃいました
ピザデヴなのでバケットシート？の両側が太ももに当たって痛いですw
今後ともよろしこﾉｼ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 10:36:06.61 ID:C+YD+v+80

昔FFのNAレオーネ乗ってたんだけど、正当な後継車って今はこのシリーズなの?

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 10:39:24.02 ID:AAMVsWb60

>>565

サッシュレスドアやステーションワゴンといったスタイル、そして4WDの技術は後のレガシィやインプレッサの基礎となった。

らしいで？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 10:40:00.75 ID:aCEM6rAt0

現行型ではないけどね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 10:44:52.36 ID:TBL9HFX50

サッシュレスHTって好きだったんだけど、衝突安全とか防犯の面で今時難しいんかな(･ω･`)

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 11:00:12.17 ID:TQVgz4FJ0

>>568
３代目になるときに車重増加につながるから廃止したってあったね
自分はサッシュレスには特別魅力を感じないけど３代目からはコレジャナイ感がある

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 12:56:31.25 ID:F3YgtfOs0

現行はレガシィの乗り換え組とかおっさん向けって感じだな。
車自体は進化していいものになってるし、おやじに奨めたい車でもある。
例えるなら高校球児がプロにはいって確かにうまく・安定に進化したけど
高校球児で感じてたものがない感じ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 13:20:31.97 ID:Y7XAn5DQ0

>>564
バケットつーことはi-Sやね
買ったのはEタイプあたり？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 17:22:16.62 ID:RSAEx0IS0

この車にデットニングしてる人いる？ドアの音とロードノイズが結構ひどい…

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 17:53:24.84 ID:AAMVsWb60

>>572
どの型だよ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 18:13:11.37 ID:RSAEx0IS0

>>573
GGどす。(´・ω・)

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 19:37:15.98 ID:AAMVsWb60

>>574
俺のGG3は助手席ミラーの所から
風切り音が中に入ってくるぜ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:20:41.94 ID:Kf0yQihF0

すまん。デッドニングって何？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:07:42.65 ID:Y7XAn5DQ0

ぐぐれ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 23:59:15.29 ID:WVg+JAc9O

死んでることの進行形だね

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 06:51:23.76 ID:OigK2NPDM

デッドマンウォーキング

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 12:52:06.26 ID:6P0odPWp0

鉄チン付けたらやっぱり燃費悪くなる？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 13:02:01.34 ID:R9GkekGgG

2007年まで発売されてたセダンタイプの1.5Rの4WDは、本格的4WDかなんちゃって4WDのどっち？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 13:02:30.47 ID:MWMIKqsF0

本格的なほう。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 13:11:01.68 ID:HOctBc8V0

フルタイムではあるが、一輪空転したら出られないよ。
LSDとは行かずも、せめてブレーキLSDでもあれば良かったのに。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 14:49:52.53 ID:YlMVB8cD0

スバルのAWDて2～3種類あるよね？
最低グレード1.5iのやつから
WRXについてるやつまで

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 14:52:31.67 ID:EsEL/a+LS

>>584
大まかに4種かな？
MTに2種、ATに2種。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 17:05:56.52 ID:LyfWnc9z0

燃料添加剤入れてる人いる？
クレのやつ入れたけど、
何も変わらないな…。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 17:35:17.51 ID:f88TYiQ40

豪雪からアイスバーンに雨降った最悪な路面でもまったく問題ない（タイヤがまともなら）。
が、砂浜ではまってる奴は何回か見たことがある。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 18:30:19.36 ID:R9GkekGgO

水平対向とはいえ、1290kgをたった1500ccで動かすのは本格4WDでもやっぱりきつい？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 18:41:49.04 ID:HOctBc8V0

ギア比の問題。速度でなくていいなら軽エンジンでも1290kgは動く。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 19:40:58.87 ID:seGr9gZN0

軽トラのエンジンとミッションなら60km/hまでなら実用できそう。ｗ
588は形式とMTｏｒATを選択して尋ねたほうがいいよ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 19:58:18.22 ID:PCNXulvZ0

何を以って本格4WDなのか知らんけど
インプにデフロックは無いから砂浜なんか走っちゃダメだよ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 20:53:42.61 ID:R9GkekGgO

>>590
2007年販売終了のセダン1.5RのAT

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 21:09:37.17 ID:0ODC2liRO

>>585
解説をお願いします

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 21:30:43.27 ID:YlMVB8cD0

これか

http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd06.html

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:28:52.06 ID:vmdpRma/0

>>586
プレミアムパワー

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:43:47.14 ID:oEXayiJP0

＞592
丁度新車買う時に迷った選択だｗ
結果的にｇｇ３　MT買うことになったけどｗ

まあパワー不足は否定できません2ｔトラック位の発進しかできません。
もっさり発進ですが速度が乗ると　＞＞1　状態
マジお勧めできませんｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:46:01.26 ID:oEXayiJP0

訂正
＞＞14状態

598 ：585：2014/11/11(火) 02:28:01.94 ID:e2OO3ZpO0

>>593
お返事遅くなってすまん。
>>594
さんきゅ。

リンク先見ておもったけど、新型レガシィってVTDやめたのねぇ。
軽くショック。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 09:41:32.43 ID:xpE2tQpr0

>>596
2tトラック舐めるなw
空荷のディーゼルでオートマとか
アホみたいな出足だからw
雨の登り坂は空転しまくって進まねえw

600 ：585：2014/11/11(火) 10:07:54.25 ID:+5fOKqXL0

>>599
流石にそれはないぞw

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 15:55:53.00 ID:oyrhnzQQ0

GG3にMAZDAの SKYACTIV-D 1.5搭載してくれんかな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 18:45:49.74 ID:4nLzm0hP0

それあったら俺も買うかも

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 18:48:39.46 ID:hgbCcOdn0

水平対向はいらない子かw

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 19:45:07.93 ID:oyrhnzQQ0

>>603
いらない言うか
燃費わろい

水平でリッター30でるなら水平でもおけ！！！(笑)

実際1.5デーゼルターボでトルク24あってリッター30走るのは魅力的だべ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 20:04:58.88 ID:hgbCcOdn0

まあ実際水平対向のメリットなんてほとんどないもんな。
低重心って言うけどライバル車と乗り比べても特別インプが重心が低いと感じなかったしなあ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:52:57.44 ID:reksWVxv0

欧州仕様のボクサーディーゼル投入はよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:10:13.31 ID:WkjDgLY70

ボクサーディーゼルって今の所排ガス規制通らないしなあ。
ボクサーモデルは1.6ターボ、２L以上だけにして
廉価グレードは直列3気筒1.5Lでいいと思う。
直４は無理でも直３ならギリギリボディーに収まりそうな気がする

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 00:30:11.95 ID:Lp8JMOml0

つ[トレジア]

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 00:36:37.25 ID:8BIsLrNe0

今思ったんだが、ＧＧ２とＧＧ３のみ換装可能なエンジン単体販売って面白いと思うんだが、、、どうだろう？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 07:41:00.21 ID:LsydQL1m0

そりゃ面白そーだ
出資人探しから面白そーだ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 08:27:07.54 ID:X/C1IRPY0

>>609
何故GG2、3？
シャシー剛性良いから？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:40:53.39 ID:vOPR3x5A0

ボンネットが高い最近のインプの方が詰め込みやすいんじゃないか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 13:39:49.62 ID:CvSD3u/IO

>>611
未だに丸目ナインプとか見かける台数が多いからだろ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 14:37:51.02 ID:/rsJXUdZ0

うん、でもほとんどがクルマに金かけたくなさそうな人だよね

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 16:49:54.30 ID:Huzs4+nS0

特にモデル後半は安売り路線だったからな。
安価な特別仕様車が次々に出て、GG9は後期型ではカタログ落ち。
そしてその後も中古は年式・走行の割にお得だったし。

でもなんだかんだ言ってボディや足回りは丈夫なんだろうな。
低年式の丸目がけっこう生き残ってるところを見ると・・・。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 17:04:15.09 ID:cpspAP+a0

初代もまだまだみるよな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 18:24:11.20 ID:CvSD3u/IO

だからこその換装可能なスカイアクティブ単体販売

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 20:29:46.73 ID:EghmtwtQ0

Boxerって長持ちするって事？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 21:01:22.66 ID:kuiuvvQc0

エンジンは長持ち。
電装系が弱点かも。

エアコン二回壊れたし。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 02:03:13.08 ID:N17OaBCV0

キーレスはひどすぎるな
真横でしか反応しない
丸目乗り

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 02:27:14.36 ID:AYJ6zWcz0

>>620
2～3mしか反応しない
鷹の目

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 03:16:39.84 ID:40WLrJll0

4階の廊下から真下に向かってなら反応する。
涙目乗り。
障害物に弱すぎる気がする…水平方向だと隣の車挟むと全く反応しない。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 06:11:28.49 ID:VvO77fwd0

>>620
電波じゃなくて赤外線ですねん。
GCGFまでかと思ってたけどGDGGでもそんなんだとは思わなかったわ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 06:14:51.11 ID:R3se1/O+0

なるほど…1.5Lボクサーディーゼルターボなら買うのか

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 08:32:54.66 ID:LMolqNgw0

>>621
それは嘘、もしくは電池交換しろ
障害物あっても7～8mは反応する

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 09:00:11.13 ID:1SyIKIrx0

俺の車だけかと思ってたらみんなの車もかw＞キーレスの反応が鈍い
買った時から鈍くて電池替えても全然反応が良くならなかったから今は手動で開けてるw
キーレスの意味ねえw

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:57:49.39 ID:MQ5KJDg30

>>625
9月に半年点検で電池変えてもらったばっかりやで

おやのトヨタ車は駐車場の5台分くらい先でも反応すわ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:34:32.66 ID:PeyQQTJa0

kitのビッグスロットルって装着してるかたいませんか？どんな感じか気になります。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 14:30:47.14 ID:LMolqNgw0

>>627
そりゃスマンかった
ウチは家の玄関から建物左側の奥に駐車してあるのだが、玄関で鍵閉めながら開錠しても開くんだよ（GG2Fの鷹目ね）
個体差にしては酷い差だけど他に何か原因があるのかもね

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 14:58:03.95 ID:MQ5KJDg30

>>629
デーラーのおっちゃんの話だと
次の型からは感度良くなってるとか
聞いたんだけどね
3代目ってやつか

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 16:32:12.28 ID:9TkImRhZ0

歴代インプで、
ハンドリング、シャシー剛性がNo.1って2代目？
1番最低が現行ってとこかな？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 16:40:11.97 ID:1Fo/DvdV0

シャシー剛性が昔のモデルより落ちるってことはないんじゃないか。
剛性に関しては最新型が1番だと思うが。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 16:59:05.80 ID:LSmna90p0

両者は反比例する要素だと思う
バランス良いのがGD型かと

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:35:36.23 ID:BYJDjnGj0

スレ的にはGG2最強だな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:05:36.33 ID:OIvRhdNu0

そういう話を聞くとMC後GJを買うか、GD乗り続けるか迷う・・・
次期インプはMTなさそうだからなあ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:16:56.97 ID:V+93KNUL0

自分が乗ってるからだけど、gh2のmtが最高だと思う。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:48:18.44 ID:MQ5KJDg30

とよたのあくあに抜かれる鈍足っプリ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:54:34.34 ID:6IiHSR0t0

>>636
GHはGGの劣化版だぞ？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:12:32.53 ID:8xAZuMpX0

MT同士ならGHのほうが
良さそうだけどな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:25:34.84 ID:UkOSoNh70

インプのイメージで考えると3代目以降のこれじゃない感があるだけで
車の出来自体はGHが良いと思う
どっちが鈍足かなんて議論は不毛だよ
どっちも鈍足だ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:05:18.41 ID:ZzwDWUHH0

GGだろうがGHだろうが、1.5LのATは鈍足ってことだな。
しかしこの車は遅くても愛されてるな。

642 ：585：2014/11/13(木) 23:31:15.70 ID:DV3MsX5/0

初代から現行まで、ナインプの鈍足っぷりは不変だな。
伝統と言ってもいいレベルw

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:56:44.98 ID:ZzwDWUHH0

新車でATの場合、鈍足が嫌なら排気量の大きいのを買えばいいんだよ。
MTだと鈍足かターボしか選択肢がない。
中古ATだと排気量大きいのを探すのが大変。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:22:18.90 ID:eKQheMoc0

>>642
初代FFセダンに現行の中身いれたらキビキビ走るのになあ

645 ：642：2014/11/14(金) 01:14:28.36 ID:B4j/vACh0

>>644
んー…。
きびきび感なら、SRXそのまんまでいいんじゃない？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 05:19:38.41 ID:QfXC3wmj0

GH/GEスレに書いてあったけど、GHのレギュラー仕様車にハイオクを入れてみたら
エンジンの出足とかトルク感とかがかなり良くなった

GHのエンジンって実はハイオクのマップを持っているんじゃないのか…？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 05:51:29.15 ID:T72hqOp60

>>643
そして買わなきゃ鈍足に気づかないと言うこのジレンマ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 09:05:14.54 ID:pmXTbOVc0

GGのハンドリングに
現行の加速の良さが一番だと思う。
現行はどうしてもトヨタみたいな
ハンドリングがうけつけない。
というか乗りたくない。
次はやはりデミオ1択かな。
VWのポロも良いらしいね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:40:05.35 ID:eKQheMoc0

208swの5MTいいな。パワーはないし一番安いけど一番小気味いいみたい。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 18:05:37.77 ID:hfBONMkD0

プジョー？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:46:44.61 ID:/0vHOrun0

ハンドリングはGG2が1番良いよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:03:17.62 ID:ajaJ8hrN0

みんな自分の車を一番にしたいんだな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:17:11.17 ID:3EwoIHp40

>>648
GGからGPに乗り換えたけど
決してトヨタ的なハンドリングじゃないし、ポロも試乗したけど町乗りなら全然大したことないよ。GGが圧倒してるのは間違いないけど。
でもGGはコーナリングの限界は低いね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:28:24.94 ID:ioAx1yQN0

俺もGG2乗りだけど過大評価だと思うw
インプのハンドリングは確かに良いけど他の車に乗っても酷い車はそんなにない。
それより欠点(燃費の悪さ、加速の鈍さ等)が長所を消して余りある。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:35:16.64 ID:kpK4ykCl0

>>653
山走るなら16～17インチのタイヤ欲しいわ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:13:20.26 ID:NP7Rdu8A0

>>653
ポロの足回りは好きなんだが、DSGが好きになれん。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:15:37.22 ID:/R0FxIkJ0

カローラのハンドリングは酷かったぞ…。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:18:13.27 ID:/R0FxIkJ0

>>654
どーせATだろ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 21:19:22.06 ID:0hUH9jKL0

GG2の致命的な弱点は、アンダーパワーなことで、コーナリングでアクセル名一杯踏んでもトルクが足らず遠心力に負けてアンダーステアになってしまう。それはMTでも同じこと。さらにリアスタビがないためにヘアピンの連続はさすがにムリ。
SOHC ならではの低重心マウントのお陰で柔らかいフロントサスはすごいいい仕事してるよ。

GG9ならトルクバンドにのせれば
弱オーバーステア姿勢でグイグイまがるしリアスタビのお陰でタイヤが追従するからヘアピンも、余裕で抜けられる。ただエンジンの重心高が上にあるので、GG2のような軽快感はないなあ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 21:56:55.59 ID:4j2FeKSW0

ワゴンの図体でリアスタビがないのは欠陥レベルだと、リアスタビ追加してから思ったわ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 01:32:32.05 ID:tUt6q9EI0

>>659
はげどー。GG９とGG２は駆動方式以上のモノを失ってる感が強いね。
むしろ、四駆をベースとしたラインナップの中で、よくもここまでＦＦを仕上げたものだと思う。
>>670
これもハゲドー。ＧＧ２のリアスタビは、あるべき装備だと思う。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 08:36:07.38 ID:3GQwr5ML0

GG9てセダンだっけ？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 08:59:47.85 ID:MB8CK7we0

GG=ワゴン　GD=セダン　G頭文字がインプ
セダン↓　ワゴン↓
GC　　　　GF
GD　　　　GG
GE　　　　GH
GP　　　　GJ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:31:04.90 ID:4rSHdpNS0

GG2並みのキビキビしたハンドリングが出来る車って他社メーカーで言うと、
アクセラ、スイフトになるのかな？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 12:23:07.26 ID:2pS0zCUG0

GG2のハンドリングは
キビキビというよりは自然なんだよ
頭のかるさを体感できる。フロントサスをリバウンドを抑えつつ柔らかいバネにして前下がりにロールさせる。

スイフトあたりはサス固めてクイックなステアリングレシオで
キビキビな味付けにしてるんだと思う。

運転したことないからテキトーだけど。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 14:29:55.99 ID:8b+wJnir0

GG9の9て何？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:38:01.55 ID:RUxjk7ER0

009

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:20:19.98 ID:Wg45Oz3M0

GG9は2000のDOHCエンジン積んだやつね。

4年くらいで廃止になっちゃった。
価格は高くなかったんだけど、プラス20万でターボは買えるし、近い価格帯のレガシィのほうが値引きが大きく結果割高感が強くなり、売れなかった。いいクルマなんだけどね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:49:35.08 ID:JI1l1QLg0

9といえば昔「NINE」っていうナインプのクラブがあったな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:21:42.16 ID:8b+wJnir0

冬になったら燃費おちたわ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:22:47.08 ID:ht+McB6n0

GHだけど冷房のせいで夏の方がはるかに燃費悪い
この車暑すぎる
冬は温風が来るから暖房いらず

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 07:19:09.33 ID:jxZb6zn90

クーラーは燃費食うけど、
何故か俺のインプは冬のほうが燃費悪い。
そういや前の車も冬燃費悪かった

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 08:55:39.25 ID:9ifljmAC0

冬は燃費堕ちるよ、償却だよ！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 12:00:55.54 ID:PqYv2Rgl0

>>668
ぐぐったけど、
GG9て200万するんだ。
2000ccで4WDのLSD付。
面白そうだね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 12:57:10.68 ID:eGqCzWP50

AWDのLSD付きって凍結路面強い？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 13:02:05.92 ID:VJ/duLWZ0

強い・・・・脱出・加速なら
あとはタイヤの性能と重量の問題

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:55:23.22 ID:lfKiXDlgO

>>676
ありがとうございます
自分はGG3です。北国なので冬道をしっかり走ってくれればいいなと思って…

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:13:19.28 ID:ViCJnM5I0

>>677
GG3で去年1シーズン走ったが
もりもり走るお！

ちな林檎の国

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:13:45.68 ID:lfKiXDlgO

>>678
おお近いです林檎の国！大雪の後に行った時、ボコボコかつテッカテカな所もあって苦労しました…
ああいう道も、もりもり走れればいいな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 09:13:09.73 ID:2xhAH4YF0

山梨？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 17:35:56.89 ID:9e8pn3ul0

そこは葡萄の国

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:25:56.41 ID:SVQnF1ORO

北の方の林檎の国でした…

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:41:00.14 ID:EAnmYhsG0

Blue Forest

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 09:08:37.95 ID:Z6ztBw540

最近燃費悪くなってきたけど、
バッテリが古いと燃費悪くなるもかな？
因みに4年使ってる。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 09:13:27.30 ID:HasBimnM0

バッテリが古いまま＝普段の整備も疎か
って事だろ、燃費が悪化してるのは

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:55:12.87 ID:EKQLA/kk0

>>685
いや、バッテリ以外のメンテナンスはばっちりだよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:51:06.42 ID:sG0Br1F/O

ブレーキローターで、純正より安いか同程度価格のオヌヌメを教えて下さい。
モノは20ＫＮ共通の２ポットキャリパーです。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:16:15.61 ID:M5UvWyD/0

>>687
ピンクローター。
300円で買えるぞ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:28:58.26 ID:E83Buaij0

今度タイミングベルト交換をしようと思いディーラーに見積り取ったところ、
ベルト、ポンプ、プラグこみこみ１８万とのこと。

高すぎやしねーか？　ちなみにGDBFインプ乗り

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:37:59.47 ID:MCkz/WkU0

>>688
そらぁよろしおすなぁ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:56:46.32 ID:tRNROmXm0

>>688
原価は60円程度

692 ：642：2014/11/26(水) 02:53:49.32 ID:ORCiSOyH0

>>687
ディクセルいいよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 12:28:59.52 ID:q9uK4KmF0

>>689
GG2だがタイベル交換、その他諸々で23万した。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 17:17:35.11 ID:axJvS1pk0

GF2だが自分でタイベル、Wポン、オイルポンプガスケット張替え、クランク＆コンロッドオイルシール交換。ラジエーターホース交換全部、道具数点買い増しで6万行かなかったよ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:20:20.87 ID:Z/cV/W780

馬鹿かテメーは。
自分でやりゃそうだろうよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:27:38.49 ID:/b+nrxJA0

たいベル回りの工賃だけで5万円越えるからな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 08:28:04.25 ID:Eax8eoGsO

寺でなく、販売協力店か町の整備工場に
行きつけを作ることを強くお奨めする

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 12:33:00.27 ID:NRKiUmYM0

デラの車検はぼったくりに近いよな。
やはりスバルの販売協力店に車検したほうがいいのか…。
イエローハットとかの車検はどうだろ？
あれって町の整備工場に委託するから、
手抜きされそうで怖い。
でもデラの車検と比べれば、
3ー4万は安い。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:18:29.44 ID:m2cdCdXx0

デラの保証に入ってるから
デラ車検やらんとあかん

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 00:14:02.63 ID:qxrs+ebt0

デラべっぴん

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 02:02:09.66 ID:2w2HvHfs0

アクションカメラ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 08:37:21.10 ID:s38dykyY0

デラの保証期間終わったから、
民間工場でもいいよね？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 14:40:32.62 ID:OlwzST4X0

>>696
そういう工賃が高くなりがちなのがボクサーエンジンの泣き所だな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 15:50:34.73 ID:+7V4DDQK0

>>703
デラから説明してくるからな
やるならまとめて一気にやったほうがお得ですって(笑)

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 17:47:51.05 ID:buK6k2pn0

実際一気にやったほうが得だよ。いちいちタイベルはずさないといけないし

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 01:00:23.68 ID:gunRc0Fi0

まさにそのパターン。
GG2だけど、クーラント染みでぼちぼちウォーターポンプの交換だと。
お決まりのベルトもついでにって。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 05:51:09.20 ID:lIm9P+5Z0

>>706
いやいや、ウォーターポンプは他社でもベルトとセットだ。
一般的な直4だとタイベル+ウォーターポンプ+工賃が（ｒｙ

だがｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 12:02:27.42 ID:I119s/M40

GG2だがタイベル諸々で22万した。
これ高過ぎだろ？
次は民間にするわ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 13:39:32.29 ID:c3x20Okg0

GG2海苔だけど、
次の車検が11年目になるんだけど、
やっぱりタイベル云々は言われるのだろうか？
あまり高いと買い換えがアタマをよぎる。
まだまだ乗りたいけど。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 14:09:17.08 ID:JyrmVL+V0

>>709
長く乗りたいなら壊れる前に
タイベル水ポンププラグ交換など
一式やっておいた方がいい
って30万キロ乗ってた人が書いてた

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 15:31:41.15 ID:c3x20Okg0

>>710
30万キロっすか？
まだまだ足下にも及ばないっすｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 04:21:40.11 ID:J9d03wwG0

タイミングベルトは30万キロ想定の作り
10万キロ交換は安心料です。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 09:22:08.27 ID:9enMoBwAO

タイベルはあと経年劣化くらいかな。気にした方がいいの。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 12:03:15.50 ID:7t1qQ6w70

対ベル切れは人生1度だけ経験
知り合いの車だけど(笑)

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 22:44:36.24 ID:WjS0skkM0

ハンドルが軽すぎて高速とかだと怖い

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 23:15:45.46 ID:52WKT86i0

>>715
GGは軽すぎるよな。
軽いとハンドリングが良いとか勘違いしてるやつ大杉。
同じスバルでも上位のレガシィはもっと安定してるぞ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 23:38:51.80 ID:aPHGZFkI0

速度上がるとふわふわするんだけどあれ何が悪いんだろうね
足入れ替えて、ちょいトーインにすればいいのかな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 07:53:05.98 ID:zfsV26h20

確かに高速だとフワフワした感じになるな。
まぁ大衆車はみなそうだけど。
前のＦＤは安定してたっけ…

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 08:31:05.22 ID:VY64mu25O

おまえら、高齢者まで想定してる大衆車に
何を言っているんだ???
頭を冷やすがよろし

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 09:03:49.43 ID:1K3VveSo0

インプレッサGH2契約しました！
納車は月末くらいです！
よろしくお願いします！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 11:30:28.57 ID:LBQay8VU0

GHはGGの劣化板

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 11:41:23.08 ID:zWhI6Kdz0

GF～GGとは系譜が違うから劣化版ではないな。
新しい世代のインプレッサの実験機みたいな。
スバル本体も含めていろいろ変わった時期のインプ。
現行は兄弟車からこぼれた客の受け皿とかスポーツイメージの受け皿とか
いろいろ押し付けられてる都合のいい車感がある。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 11:53:40.60 ID:dNRMOaEO0

妙なGG推しが気持ち悪い

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 14:58:12.06 ID:o8K+W/cL0

GG14年乗りつづけて、最近GJに乗り換えたけど、GJはトータル的にはレベルアップしてる。

高速安定性やコーナリング性能はもはや比較にならんよ。その上リアシート広いしトランクも広い。でもGGが勝っている所もあるよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 16:05:10.00 ID:Xp6pd+tt0

なんだGJって？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 16:41:01.33 ID:axKflALH0

GG以降てワゴンなくなったんだっけ？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 17:05:28.34 ID:OA3WxLuA0

インプは全て乗ったけど、

ハンドリング1番良いのGG。
1番酷かったのが現行。
エンジンの加速に関しては現行が
1番良い。
インテリアはGGが自分的には好きだった。
外見上は現行が1番カッコ良い。
可も不可もないのが
初代とGHかな。
アイサイトは糞以外何物でもなかった。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 19:39:53.25 ID:VMdrTsNt0

GGがハンドリング一番ってよく聞くけどGDはどうなのか気になる。
代車でGHは乗ったことあるけどGGはないんだよなあ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 20:35:30.42 ID:Pr0a24Cc0

GDもいいよ。狙った通りラインをトレースできる。
現行でも油圧か電動かでフィーリング違うんでない？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 22:41:20.79 ID:R8XClq1F0

GDはGGよりいいんじゃないの？
GP/GJはフロアの剛性がGGの頃よりやわなのか、フロアが共振するのがわかる。低速域で足がうごかないのはやはり取り付け精度が少し低いんだろうなと思う。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 18:01:54.36 ID:4ZBE7OuD0

>>730
このいつもの知ったかぶりの奴は何なの？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 23:00:13.40 ID:xFk9TWJL0

>>731
もちろん新井敏弘さんでしょう

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 16:36:25.80 ID:edbgUk740

>>732
誰それ？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 19:16:01.65 ID:Cw8qu5560

新井だけどなにか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 21:47:35.17 ID:/uxlDZ9u0

>>734
こんばんわ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 23:15:14.01 ID:LjZAwfBS0

>>725
Good job!

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 09:11:02.07 ID:AoSjqVgh0

朝寒いとハンドリングが硬い。
日中より夕方が1番調子良い。
エンジンも夕方が調子良い。
Boxer特有の症状なのか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 18:32:14.89 ID:0yjpwuRSO

今朝マイナス１０℃位の気温でエンジンかけたら、アイドリングの音が少し違ってて
何か高い音が混じってた。寒い時の特徴なのかな？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 18:46:32.54 ID:q21VSY/+0

おいるなにつかってらっきゃ？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 19:44:11.57 ID:lNsz4n8y0

GGで高速に乗るとフラフラする。すっかり怖くなってしまった。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 20:27:05.69 ID:TiSwbGm90

街のお買い物車ですので・・・
GGでもWRXだとサスペンションの品番違うから違うのかも
ハブの品番は同じだから流用できるのかな？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 21:56:09.47 ID:OdnsO5cA0

新井めんととか狂ってンじゃね？
高速安定性悪いクルマじゃないよ

あとここですら書けないような
速度まで上げると地面に吸い付いて却って安定するってのは内緒な。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 22:43:37.95 ID:aYjtEBiI0

>>740
ステアリングが軽すぎるからしゃーない。
ダイハツの軽よりはましって程度。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 22:46:28.61 ID:0yjpwuRSO

>>739
えーと「オイル何使ってる？」でいいのかな
ついこの間買ったばっかりだからまだ自分で換えてない･･･何かこの時期のオススメある？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 23:37:00.73 ID:aYjtEBiI0

安い鉱物油でいいでしょ。5w30以上の入れてあげればおk。
そして半年に一回は交換。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 07:50:58.64 ID:bMzPJq+j0

俺のGG2はステアリング軽くないけど、
何で？
高速は150出すとフラフラするかも。
120ー130くらいじゃしない。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 10:06:36.48 ID:M9sJwTvr0

タイヤで変わる。BSの。特に純正ポテンザ(笑)はクルクル回るって怖いくらい

ミシュのenergy履かせたときは
どっしりとしてた。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 12:09:50.28 ID:VPxFGHpf0

ブリのエコタイヤ燃費は変わらんが、
高速安定する。
ハンドリングも軽くはない。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 17:39:59.22 ID:Ri8VWLf80

GG2Bで最近5速2000回転前後で巡航するとエンジンの不調で車体が揺れるんだけど、この症状の解決策をご存知の方いますか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 18:38:19.15 ID:deHxaQu5O

フラフラとか揺れるとか
おまえら、アライメントした上で
車体がどうだこうだといってるだよな!?

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 18:49:11.77 ID:jpQMgILwO

>>750 アライ（メントしないの）は悪い

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 19:10:44.89 ID:jpQMgILwO

2WDでもインプレッサなら他の車の2WDよりは雪道まともに走れたりする？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 19:46:58.37 ID:kDbOExjn0

しないよ。しっかりとしたスタッドレス入れてゆっくり運転する、これに限る。
駆動だのいろんな補助機能だのなんてのはあったら便利ってだけで
糞みたいな運転したらどれも意味ない。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 20:19:01.63 ID:j3FfmJ/30

先月からアネシスの2.0に乗ってるんですけど
デュアルコンソール買おうと思ったらオフブラックとジェットブラックって２色あって迷ってます
アネシスの純正色どっちか分かります？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 20:26:34.81 ID:Lfn2XJrd0

>>751
お前阪神ファンか広島ファンだろ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 21:45:16.69 ID:xcUWf9pK0

>>752
そもそも雪道で2WDインプの選択がよくわからん

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 06:26:05.12 ID:Cv7DMOH80

>>752
構造的にFFなんだから無理言うなよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 08:08:33.62 ID:2HFBMO8sO

>>752
うい。ミーはそう思うね。
基本バランスがいいから、
滑り出し後の挙動予測やコントロール性は
他の二駆より扱いやすいと思うよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 08:13:40.70 ID:ZCPc5+lo0

ホイールベースが短くて車重が軽い車よりはマシ程度だろ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 09:18:13.90 ID:cqJ2irne0

質問の意図が・・・

生活圏が雪道なら素直にAWDにしとけば。
じゃなければ好みで、としか

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 18:32:14.63 ID:hdCoGLm00

雪道で2WDなんて俺だったら恐ろしくて乗れない

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 19:10:12.37 ID:2g+7e8JVO

誰かＷＲＣでＦＦが活躍できる理由を説明してくれ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 21:08:54.33 ID:S0VtHj0P0

そういえば今年2月に降った大雪のとき、側溝にタイヤがハマっていたGVFを
俺のGH2で牽引して助けたことがあったっけ…
尚、GVFのドライバーは急な大雪でスタッドレスを履いていなかったとの事

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 23:27:47.22 ID:DDV26uR60

>>762
レギュレーション

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 08:08:58.36 ID:Pq9mSdviO

雪道での四駆の優位性を正確に説明して欲しいな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 09:57:20.67 ID:0Y05n7QV0

アフィみたいなレスしてないで自分で調べれば～

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 10:49:35.01 ID:5SLUA8SL0

GG2 FF ATだけど、
何年か前にいきなり雪が降り出して、みるみる間に積もった。
夏タイヤのままだったが、空気圧下げてマニュアルホールドでどうにか目的地まで行けた。
まあ、渋滞してたけど。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 11:07:19.53 ID:Q91GoF/D0

まぁ、坂が無ければなんとかなるかもしれないが、できたらやめとけ
事故起こしてからじゃ後悔しても遅いんだぜ

ラバーチェーンならスタッドレスより安いんだから買ってトランクにでも常備しとくといいよ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 12:09:14.27 ID:m9wQSQW40

冬タイヤはいてなかったら
四駆もくそもないわ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 18:46:19.36 ID:xgIuePhAO

アネシスの2.0四駆と、5ナンバー最後のセダン1.5R四駆だったらどっちが良さそう？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 18:54:20.08 ID:oJ1YZ3Ww0

また携帯か

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:15:20.80 ID:hxhJ9IPF0

風邪引いた

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 00:01:29.40 ID:QHPPUUkM0

>>770
アネシスじゃない
1.5Rは試作品

774 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 17:38:30.91 ID:aaJTylcq0

>>770
1.5Rなセダンは3ナンバーだがな

775 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 19:16:34.30 ID:NljagPi+0

えっ？！

776 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:24:08.21 ID:86l0hg540

GG2でマフラーカッター付いてるのと
付いてないのがあるんだな。

777 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:40:42.66 ID:30dd8x1+0

俺の涙目GG2はマフラーカッターとリップスポイラー付いてるよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 20:45:18.19 ID:47BuI/QFO

ＡＷＤに乗ってるんですが、凍結路面の下り坂の時はアクセル離してゆっくり走ったらいいのか
ゆっくりでもアクセル踏んだらいいのか…どっちなんでしょう？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 20:53:12.74 ID:u786gqcU0

自分はMTだから積極的エンブレ使うけど

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 23:22:17.93 ID:GS4KH50V0

自分もMTだから普通にエンブレ。
CVTは段付きだっけ？ATは四速だとLとか2Lだっけあれ使えばいいんじゃないかな？
昔スノーボタンて付いてたけど今でもあるの？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 23:37:12.69 ID:H9uvA0xw0

ATのくせに無駄に1、2、3速ってあるからエンブレにはわりとお世話になる。
教習車とかマニュアルモードのないAT車なんてDの下はいきなりセカンド、次にローが普通だと思ってたからインプ買ってビックリしたわ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 02:20:15.85 ID:KEbZXNRy0

>>781
むかしはODボタンだったからな
４速ATとかしかなかったし

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 16:06:27.09 ID:ZcUUiKJ50

>>777
写真頼む

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:03:21.42 ID:j1Yt6nl60

>>783
http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/subaru/impreza-sportswagon/0409493123UC/

これとほぼ一緒

785 ：778：2014/12/15(月) 20:07:11.50 ID:ztkRGp27O

皆さんありがとうございます！自分はＭＴです。
なるほどエンブレ使って行った方が良いんですね～

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 23:12:33.00 ID:DDqe+LwW0

>>776
記憶があってるかわからないけど、G型(1.5i Specialとか)でマフラーカッターなくなったような気がする。
ちなみに俺のGG2 F型 Gパッケージにはマフラーカッターついてる。リップスポイラーはない。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 08:45:56.17 ID:UTtG6N030

>>784
俺の車と全く一緒(笑)
新車で150万で勝ったのに、
今は30万か…。
やはり涙目はフロントスポイラーの有無で印象が全く違うな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 21:21:13.68 ID:2qHX0JQO0

>>786
涙目と鷹目は全てマフラーカッター付いてるだろ？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 21:56:04.43 ID:gIrHx2ig0

鷹の目GG3だが
http://auctions.wing.c.yimg.jp/sim?furl=auctions.c.yimg.jp/b007.img.auctions.yahoo.co.jp/users/7/3/4/7/engine2600-org-1396315857947836&dc=1&sr.fs=20000

こんなひょろいやつだ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 09:17:53.25 ID:Li1BZLhy0

マフラーカッター付いてないと、
ショボいな…

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 15:15:50.87 ID:rEU8Bjvk0

GG2Eのフォグのバルブってバンパー外さないと変えられないんかな……

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 18:35:11.40 ID:kFP23U0r0

構造を見たこと無いけどアンダーカバーか
タイヤ外してタイヤハウスのカバー外せば手入らないかな？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 16:27:02.24 ID:bpMF3XdX0

フォグのカバーが外せたのでできた
しかしバルブのカバーのパッキンがうまくはまらない

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 22:22:05.68 ID:MwpU9Pzb0

店でやったほうがいいよ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 22:34:24.57 ID:Y7mmiZ7N0

GG2MT乗り。
重ステだったけど、
最近ハンドル軽い。
軽いとハンドリングは軽快だけど、
なんか不安定な感じ。
何で軽くなったんだろ？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 23:03:27.16 ID:Kb9dmkdI0

>>795
タイヤ換えたか空気圧上げたかい？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 00:30:56.96 ID:q1pM4F7u0

>>795
思い当たらなかったら、取りあえずパワステフルードを交換してみるのだ
パワステポンプが逝く、散り際の灯火かも

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 05:10:33.42 ID:JOIJfbeL0

そう言えばスタッドレスに替えたってオチに期待してみるw

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 06:49:30.47 ID:x4B6B3vT0

俺もスタッドレスに替えるとユルユルだ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 17:13:05.82 ID:vbohr1FG0

>>797
パワステフルードは一生交換しなくていいと、デラの整備士に言われたわ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 17:14:18.13 ID:vbohr1FG0

>>796
空気圧少しあげたわ。
空気圧が原因かもしれん。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 17:46:20.58 ID:n5kO0t9G0

すっかり寒くなったからねー

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 20:48:35.12 ID:yT4ikU2kO

>>802
それはコンパウンドの硬度上昇を意味してるのだぬ
あとは低気圧に因る膨張かぬ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 22:06:24.05 ID:O2V1J8iL0

スタッドレスにしたらｱﾗｲﾒﾝﾄを調整するべき？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 12:02:09.39 ID:v+zL6C1L0

やらんでもええやろ。タイヤサイズは同じかえ？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 12:57:52.78 ID:LZgbYDk90

スタットレス用のホイールがオフセット違いなら
アライメント取り直す料金で純正の中古ホイールでも買ったほうがいい。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 20:07:04.85 ID:rC7gApFB0

このスレの人はオイル何使ってる？
イエローハットのマグってオイルにしたら燃費激減してアイドリングも変になったから、
カストロールにしてみたら、
エンジンレスポンス良くなったわ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 21:06:21.72 ID:ItCEnHX30

純正

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 22:40:32.34 ID:LZgbYDk90

他メーカーの純正。ペール缶で安く買って家の車数台と農機具全部それ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 23:23:16.05 ID:CQKb8oTs0

カストロールの5-30

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 08:21:54.19 ID:GDCo7Mut0

高級エンジンオイル入れたけど、
言うほど変わらん。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 18:26:22.15 ID:sP/bEesjO

動力性能より保全能力の方が重要だと思うんだが…

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 19:49:03.41 ID:zbHjn9DZ0

普通のOilでも半年は有に持つよ。
それ以上は使った事ないから分からん。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 01:53:52.01 ID:tE7w92bh0

基本１年交換だしナインプ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 08:02:36.84 ID:i94a2/Z70

今軽のNAに乗ってんだけど、NAインプレッサ欲しいなぁなんて思っていろいろ調べたらイマイチなんだって？
でも軽の動力性能より劣るなんてこたないよな？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 08:04:35.97 ID:G5UuIdQN0

>>814
1年は長過ぎだと思う。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 09:35:15.85 ID:o4vGgi930

>>815
やめとけw
そのまさかだよw＞軽の動力性能より劣る
俺も軽から買い替えたが後悔しかないわ。
出足で軽にも劣る、燃費は雲泥の差、図体だけはデカイから擦る、マジでやめとけ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 10:37:41.76 ID:aIuiBvuV0

そうだなやめた方がいい。軽と違って小物入れも少ないし
今の時期は内装軋むし、燃費もリッター10キロ程度

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 12:00:26.42 ID:tE7w92bh0

>>815
軽より遅い
燃費がリッター8～10位しか走らん
ATAWDの場合な

高速道路の100㎞超え巡行は楽

燃費気にするなら今の軽か
MAZDAのアテンザワゴンか
新デミオの方がいいわ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 12:15:30.63 ID:aIuiBvuV0

軽だったらちょうど新型アルトが出たばかりじゃないか
ガソリン車なのにアクアと同じ数値なんだってね…すげぇ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 12:28:09.16 ID:2iRz+ccl0

GG2涙目4AT 7万キロ走行。をオクで売るんだったらいくら位が妥当なんだろ。
都内に引っ越すんで手放そうと思うけど、買取店じゃたいして値段つかないよな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 12:44:41.84 ID:OmWjR4cP0

遅いからわかってる人はMT乗ってる。なので最近まではスバルのMT率は高かったが、
ラインナップ消去と糞電スロのおかげでstiとBRZ以外で選ぶ人は珍獣レベル。

>>821
10万以下

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 13:40:17.18 ID:Ivb48SfNO

>>819
高速、全然ラクじゃねぇよ
すぐ３速に落ちて、燃費が延びない
ＭＴなら購入検討の余地あり

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 14:02:56.56 ID:KaC/Oheq0

EJ15で4速ロックアップで3500以上回しとけば失速しない。
もしくは80前後の2000維持なら楽。
この中間がダメ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 14:20:01.73 ID:CuVTZFTl0

現行以外のインプはMTじゃないと、
ハンドリングの良さとかを実感出来ないぞ。MTなら15は走る。
現行は評判通り全てが終わってる。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 14:57:24.59 ID:tE7w92bh0

高速で３束におちるってどんなはしりしてんだ？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 16:04:30.35 ID:ATyVk33m0

ちょっと踏み込むと直ぐに3速に落ちる、つー感じのときはあるなぁ上り坂なのかな
そういう時は頑張れよーなどとブツブツ言いながら
ちょっと戻してゆっくり踏み直します

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 17:11:28.61 ID:rrXcUybr0

ATはそこまで酷いのか…。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 17:31:52.07 ID:3d3PMB1v0

あぁ酷いよ。自分GD2のATだけどホールドである程度エンジン回転保って走らせてる。
そうやって走る分には楽しさもあるんだけどDレンジはなんかギクシャクして気持ちが悪いしそもそもそういう操作するくらいなら最初からMT買えばよかったと自分で思う

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 19:16:31.47 ID:VWpfsA5X0

MTだときびきび走って楽しいってこと？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 20:43:11.76 ID:ZqgsH1ti0

んなこたあないw

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 21:38:27.17 ID:qWJO8wBI0

>>830
ｌａ－ｇｇ3に乗ってるけどＡＴより幾らかまし程度。
重たいボデイを小排気量で動かす以上色々と無理がある。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 21:56:59.65 ID:OmWjR4cP0

4ATよりましに動かせるってだけでエンジン一緒だからお察しなんだけど
変化する状況に置いて最大限まで引き出せるから
運転していてストレスがたまりにくい

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 06:05:05.25 ID:dncEfNPq0

代車できた2000ccのXVのオートマより
燃費わるかったわGG1.5ナインプ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 07:34:35.30 ID:BqO9wu7N0

>>830
加速はほとんど変わらないよ。
いくらかMTがまし程度。
ただハンドリングはかなり変わる。
あと燃費ね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 10:13:25.15 ID:6OR1LxbI0

イエローハットとかの計り売りオイル使った事ある人いる？
あれどうなんだろ。
オイルは日にち経つと酸化劣化するからな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 17:23:13.05 ID:+lVfur8g0

昨日から1500～2000回転位のパワーが著しく低下2500からはターボでも効いたかのように加速。
パワーモードだと少しマシで1→2→3→4と自分でシフトすると気にならないレベルになる。
プラグ交換位で治るんですか？
丸目ナインプです。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 18:12:43.45 ID:VWW2pt6e0

エンジンチェックランプがついてなければ
エアクリでも詰まってるのかな？わからん

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 18:32:07.78 ID:rKSEZG2RO

エアフロ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:30:56.90 ID:jkMkDYI90

イエローハットのOILってクソ高いな。
ホームセンターの2割増しだわ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:26:35.84 ID:2YAnXiNH0

【FUCK 】富士重工業の期間工67【SUBARU】 [転載禁止]??2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1417149119/

スバル倒産しろ！！

お願いだからスバル車を買わないでください(;_;)

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 22:14:38.10 ID:M/n0BXS/0

現行インプがこの糞さじゃどのみちスバルなんて買わねーよ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 22:51:19.46 ID:2YAnXiNH0

>>842
ありがたいです(/_;)

844 ：837：2014/12/28(日) 03:07:18.66 ID:tllPNTKx0

>>838
エンジンチェックランプはついていません。
>>839
ディーラー休みなんでクリーナーで一応掃除してみます。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 16:02:51.20 ID:LmDRLX3/O

オイル交換でドレンパッキン？アルミのオーリングて毎回交換した方がいいんでしょうか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 17:47:06.96 ID:4Tijpw9I0

>>843
つぶして気密してるから毎回変えたほうが良いです。

そんなにしませんので。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 19:34:08.23 ID:gxFVVKJW0

>>844
丸目インプってEJ15だがエアフロなんてついてたっけ?
EL１５からじゃなかった？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 23:18:57.75 ID:LmDRLX3/O

>>８４６
ありがとうございますm(_ _)m
皆さんスタットレスタイヤはどこのメーカー装着してますか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 23:50:50.64 ID:GdadtB560

スタッドレスなら履いてるんだが

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 00:02:12.20 ID:mx80jDob0

ブリジストンの一番高いランク

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 10:53:17.91 ID:Oe8a2jRg0

IG50

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 15:35:45.15 ID:jIn3n5K00

黄色い帽子でヘッドライトの
バルブ交換頼んだら12000円と言われたんだけど
妥当な価格?

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 16:19:01.15 ID:1fUabFzL0

>>852
高すぎ
自分で頑張れ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 19:04:02.45 ID:jIn3n5K00

>>853
なんだかいろんな所をバラすので
工賃8000円らしい。
自分でできるものなのかな？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 20:15:35.21 ID:Zi/UqmTo0

>>854
どの型かな？
GC/GFはバルブ交換が簡単なんだがGD/GG以降は違うの？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 20:34:35.19 ID:BRPTayLQ0

そういう時はみんカラに整備記録あがってないかとか調べてみては
物好きがつべに動画あげてるケースもある

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 20:42:05.34 ID:jNzeqxQd0

わいGH
取扱説明書の日常点検の項を見ながら交換した

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 21:13:10.04 ID:jIn3n5K00

皆様ありがとうございます
GH2という型のようです
機械音痴なもので、あまり
自信がありません。

前の車は工賃込みで5000円位だったのでビックリしました

自分で交換してみましょうかね？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 22:01:33.70 ID:pjcgHX1G0

バルブを素手で触らないこととパッキンだけしっかりはめれば
大失敗はないから大丈夫じゃないか？
ヘッドライト外したり、バンパー外したりすると
戻してみたらチリが合わなかったなんてことはあるけどご愛嬌。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 22:16:48.99 ID:mx80jDob0

>>858
工賃は技術料と時間だからな
ひまがあるなら自分でやってみるのもいい

12000円が高いか安いか
自分の技量しだいだ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 22:20:05.74 ID:KfBe5JwZ0

黄色い帽子って全般的に高いと思う。
それに整備の技術もアレだし……。
これはバックスとかも同じだけど。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 11:36:56.92 ID:p0seSaX60

>>854です
自分でやってもあっさりできました。
何をバラスと言っていたんだ？
黄色い帽子め

皆様ありがとうございました

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 20:30:33.13 ID:2FoywWPz0

イエローハットは整備士の資格無しでもやってるんでないの？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 23:50:23.01 ID:iqxfGL4v0

>>862
車の知識がない、いいカモと思われたのかも

>>863
バイトにやらせてるのか？怖いな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 00:08:14.23 ID:UE7bCDqPO

洗車場混んでた。。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 07:38:49.97 ID:SRWZmJha0

この糞寒い時に自宅で洗いたくないからなぁ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 07:50:33.49 ID:9CxnSU+H0

とーほぐ土人ですが普通に手洗いしますよ
融雪剤は怖いですし

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 18:46:18.41 ID:neIFIB+v0

手洗いと洗車場と融雪剤の関係について述べよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 21:10:17.98 ID:SVfUqaEG0

夏は暑いし冬は寒いから洗車はさっさと済ませているよ
ドライブスルー洗車機でボディも下回りもやってくれるから
あとは拭き上げるだけだし

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 21:35:59.11 ID:AVPyBiPU0

どーほぐド人ですが
洗車機で腹あらいますよ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 03:17:24.38 ID:rv29IDVH0

http://i.imgur.com/tYAoRoM.jpg

こんな時間だけど、20万キロ達成報告！

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 03:20:45.74 ID:rv29IDVH0

>>871
1995年式 GF6Cです。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 04:15:47.17 ID:t5n8QROw0

こんな時間だけどオメメ！
（ＧＴ４のグランドキャニオンでインプワゴン爆走中ｗ）

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 21:55:16.99 ID:IMxNg8AX0

インプって20万は普通に走れるみたいだな。
Boxerエンジンって丈夫なのか…

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 22:45:46.54 ID:qLz0PyMG0

>>874
油漏れるよ、うおーたーぽんぷから漏れるよってどっかに書いてた

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 10:42:42.71 ID:I4Oqp06H0

>>874
20万キロくらい楽勝では?
大衆車カローラの5AFだってタイミングベルトさえ交換すれば20万キロくらいエンジン自体は何ともないよ
逆に20万キロ持たないエンジンなんてあるの?

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 20:36:04.21 ID:01pT2ksk0

ターボ車はもたんぞ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 01:20:21.77 ID:P1z6/o+m0

それは偏見です

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 20:16:27.30 ID:1zvxlb4G0

しかしまあ燃費悪いな冬

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 21:31:24.77 ID:a/JXTb7hO

エンジン暖まるまでが壮絶な燃料流量で泣ける

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 08:21:20.70 ID:z/tF1fF40

自分も夏は16、冬でも何とか11ちょっと走ってた車から鷹目に乗り換えて初めての冬
これまた初めての燃費ひとケタに泣けた

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 09:37:03.84 ID:5hn7BnEc0

エアコンほとんど使ってないのに何で冬は燃費悪いんだ？
暖機運転もそんなしてない。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 09:49:18.18 ID:7wrRegXr0

レヴォーグ乗ってきたが
ナインプより燃費良くて泣けた

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 10:42:00.74 ID:2hti4ZtF0

親がレヴォーグ買ったけど同じように乗っても燃費計見ると二桁いってる……

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 12:25:38.84 ID:LSoWP3AS0

パワーウェイトレシオ11オーバーだもんなぁ
軽よりちょっとマシくらいなもので

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 13:29:03.91 ID:gYEf1uFW0

俺のGG2mtはド田舎なせいか16は余裕。
メーター壊れてるのかな？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 13:34:09.17 ID:5LTeygDT0

いいなぁ信号機と渋滞が無い田舎は

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 13:36:21.96 ID:pea5I9kI0

>>882 エアコンほとんど使ってないのに何で冬は燃費悪いんだ？
暖機運転もそんなしてない。

燃焼を安定させるために空燃比を変えているんだよ。昔でいうとチョーク。
混合気を濃くしているわけ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 17:22:33.95 ID:tjRTa6x1O

ちょっと濃すぎる気がする

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 17:25:15.80 ID:1Pkzovk30

>>888
燃焼を安定って気温が低いから？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 20:26:39.91 ID:x7KenqJX0

チョークを知らない人も多そうだわ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 21:25:29.53 ID:7wrRegXr0

チョークて暖気おわったらもどすやん

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 22:34:01.57 ID:J7IHqlnP0

プラグの点火時期変えたら少しはマシな加速にならないかなぁ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 09:49:38.91 ID:IuVmNu/I0

>>890

醤油事

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 13:00:34.79 ID:yf190nYe0

朝が思いっきり燃費悪くなってる…

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 19:29:45.03 ID:TsnIkhYU0

>>892
俺もそう思う

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 19:49:50.17 ID:b6jxD/WO0

草刈機とか耕運機は普通に手動のチョークだが
まあ機会がない人も多いか・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 20:00:12.09 ID:ozXqgxvU0

バイクも車種によってはそうだね

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 23:49:31.61 ID:BFnuHfu+0

>>892　チョークて暖気おわったらもどすやん

当たり前やろ。今だってエンジンが温まれば混合気はストイキになるんよ。
コンピュタで自動にやっとるんや。知らんのけ？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 09:45:21.04 ID:kl5lhI9u0

ほんまかいな。
わい知らんかったわいな。
そんなもん言わんでもええやんかー
ほなさいなら

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 10:19:10.59 ID:ZMddv8Xq0

ほんまやで～。また来いや～。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 10:50:25.56 ID:5eCPeY870

ストイキってなんね～？
ストライキの親戚け？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 11:57:09.61 ID:1CASOOEk0

インプ乗りはバイク乗り多そうだけどな
ちなみにカブ乗り

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 12:23:42.57 ID:ZMddv8Xq0

>>902

せや。ストライクのまた従兄や。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 09:55:51.16 ID:LX9fqJn40

スタッドレスにしたらハンドリング激悪。
でも柔らかいせいか乗り心地は良くなった。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 20:03:14.87 ID:7SGj1lX/0

中古で買ったインプも8万キロ。もし壊れたらマークⅡにでも乗り換えようかな・・・。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 20:53:43.43 ID:BTdSAxnp0

>>906「そこのＭＰ！一方的に殴られる痛さと怖さを教えてやろうか！」
「フフ・・・ハハハハ・・ざまぁないぜ」

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 22:50:41.64 ID:u5MxS/Am0

>>907
色は白にぬりかえておきました。
ティターンズカラーはお嫌でしょう？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 23:03:16.51 ID:cgDcNLyQO

ワカラヌ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 12:42:26.27 ID:TM2CkMSHO

新年から盛り上がってるわ～

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:52:21.42 ID:kTo++/MX0

国道で信号待ちしてたら自分含めて四台ナインプが並んで笑ってしまった

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 08:42:10.82 ID:AY7IwM7uO

>>911
どちらでのお話？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 16:29:10.13 ID:3DohGlM10

エアクリってどれくらいで交換してる？
下側が黒いけど、
上側はほぼ新品。
まだ交換しなくて大丈夫かな？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 17:30:24.64 ID:DZvl//H80

涙目GG3乗りだが、現行GP7へ乗り換えることになった
今までありがとうな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 19:50:52.25 ID:chPUYO4z0

>>914
GG3が寂しそうに涙目になってるのが思い浮かぶ(´・ω・｀)

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 19:55:37.78 ID:jwmpP7Fk0

>>914
乗り換えたら比べてくれ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 20:08:24.73 ID:r5lckTjK0

現行はハンドリング糞

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 20:21:56.96 ID:qav2p8LG0

デミオ契約したったwww
さらば～スバル～よ～www

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 22:01:22.67 ID:tRKmce5p0

>>914
涙目GG9からGP3に乗り換えたよ。

名前以外全然別の車だね。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 22:40:44.09 ID:Js0j3GAz0

>>919
満足度は？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 22:54:14.61 ID:sWLhh34c0

>>918
まだしばらくはスバル乗りだが、CX-5が希望（でかいし高いからあくまで希望なのだが）
現実的にはCX-3かデミオ考えてる。
あとはプジョー208かルーテシアZENか変化球でサトリアネオ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 22:55:57.96 ID:tQifKrKB0

二代目乗ってるけどサスが固すぎるお。
現行は柔らかいらしくいい感じらしいなー。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:45:12.57 ID:7w6P6nOW0

>>922
年改でサスの設定が変わってるのかもしれないけど、個人的にGG2Bのサスはけっして固くない
どちらかというともう少し固くしてくれてもいいくらいなんだけど…
前に所有してた車がトヨタとか軽だった？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:10:20.10 ID:Te0Xe9pP0

>>921
スカイアクティブD搭載あてんざwagonかデミオ気になるわ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 07:56:05.52 ID:+yXzu/QF0

>>919
ハンドル取り回し最悪だろ？
ハンドリングも最悪。
サスは柔らか。
加速だけは凄い。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:48:38.91 ID:alT0XZlb0

>>920
満足してるよ。
総じて現行は歴代インプで
一番金かけて作ってるのは間違いない
買

>>925
俺のは油圧式だからかな？
ハンドリングはフツーだ
足はしっかりしてると思う
乗り味はGH初期よりは好みだな。
加速については排気量ダウンしてっからw排気量相応だとおもう。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 07:26:54.87 ID:77raYo3X0

次はゴルフかデミオかスイフトだわな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 08:12:41.39 ID:4VFKD3K40

インプレッサスポーツという選択肢はないのだな

俺はヘッドライトのつり目が嫌いだからイヤだが

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 08:55:00.13 ID:YyEv8/5P0

アイスバーンに強いと思ってGG3AWDにしたんだけど、あんまり強くない･･･？
交差点を曲がる時に多少滑るのは仕方ないとは思ってたけど、
ガッチガチの凍結路面を新品のスタッドレス履いてスピードも40km位に落として
走ってる時に何となく横滑りしてる気がする事があった･･･

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 09:33:56.34 ID:GIP/wZqC0

カワムケテナイ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 11:03:30.07 ID:tQU2yjOt0

四駆は直進力があるだけで
横滑りとかそっち系はへんなシステムの範疇だろ？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:13:06.21 ID:KVvG+4sI0

四駆というのは悪路でスタックしたときとかの動きだしや直進安定性が高いだけであって、
駆動方式は制動力にはなんのメリットもない
同じ車でFFと4WDなら後者のが重いだけむしろ止まりにくい

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:31:44.08 ID:YyEv8/5P0

>>930
買ってから5000kmは走ってるから、多分ムケてるかな

>>931-932
自分も直進はいいかと思ってたんだけど、特に轍もないテッカテカの直進で
横滑りっつーかフラついたんだよね･･･
あと確かに止まりにくかった(´･ω･`)

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:57:46.56 ID:LWI3FJGG0

車だけでアイスバーンに強い車ってなかなか無いと思う。
低ミュー路面はタイヤの性能差が大きくでるから
アイスバーン重視にするなら他の性能（オンロード性能とか）をすてて
BLIZZAK SI-12とか、スパイクタイヤでも使わないと。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 14:28:54.11 ID:717y1I320

【FUCK】富士重工業の期間工67【SUBARU】 [転載禁止]??2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1419640181/

こんな糞企業の車買ったかと思うと吐き気がするわ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 16:36:29.00 ID:1KpzF1pP0

>>929
スタッドレス付きスバル4WDの真実

「スバルの4WDは滑らない」ってよく言うがこれは嘘
真実はスバルの4WDは滑った時のコントロール性が高い。
但し滑った時にアクセルオンが出来る人の話。
スタッドレスはアクセルオン時にトラクションが出る。

参考氷上での走行会での動画ほぼミラーバーン状態路面。
https://www.youtube.com/watch?v=xqSGEooMdeo

安定させるヒントがあるが判らない頭が固い人が多い。
新井選手が指導する初心者氷上走行
https://www.youtube.com/watch?v=EkJj52JQIqI
https://www.youtube.com/watch?v=_cTrPgj7RBU

スバルの軽トラ
https://www.youtube.com/watch?v=oiIyvivc9gg
サイドアンダー消し
https://www.youtube.com/watch?v=o81O4-lEanU

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 16:38:32.96 ID:/cgXxUDs0

工場も酷いのか…。
スバルのデラって上から目線の奴しかいないんだが、俺のとこだけ？
GG2の車検通す時にいつまでこんな古い車乗るつもりですか？って言われたわ。
俺は大人の対応をしたけど、
悔しくて仕方が無かった…
他にもエアクリ交換なのに交換してなかったり、バルブは無くすわキリがない。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 17:27:18.51 ID:LWI3FJGG0

GC乗りなんてまだまだいるからGGが古いなんてこれっぽっちも思ってなかったわ。
２代目３代目レガシィはさすがにレアになったけどGGとほぼ年代がいっしょのBPレガシィなんてまだ普通に見かける。
たぶん車買え買えませんかって意味で言おうとして
無自覚に客の車馬鹿にしちゃってる系の人だと思う。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 17:46:33.09 ID:V9Bv9/Je0

ゴミ起こし済みＧＤＢ売却（１０月１８日）　2014年10月19日国沢光宏

>http://kunisawa.net/?p=13228
>競技に出る方なら軽いメンテでＯＫ。街乗りで使うならブレーキの
>マスターバック付けるのに３０万円くらい掛かります。
>興味ある方は上の「問い合わせ」からメールください。価格１６０万円です（現状）。

■起こし前の現車
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/11/27/kihara1.jpg

写真のように大クラッシュしたゴミが
売値160万円（当初より10万円値上げ）の値付けで売られます
間違っても購入しないようお願いいたします。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 23:13:44.59 ID:KISiGyVN0

ID:V9Bv9/Je0は気の毒な人だね