【MAZDA】マツダ4代目デミオ(DJ) Vol.43【DEMIO】
>>931 新型デミオが欧州でどれだけ売れるか、楽しみだねw
>>931 だってデミオスレだしなあ
マツダ総合スレでやるんならいいけど
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 19:50:32.99 ID:IPWXxpzE0
>>932 大衆車メーカーマツダの欧州シェアたったの1.3%
で、大衆車メーカーマツダの北米のシェアは?w
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 19:53:20.25 ID:YNUcCWfV0
瀕死のイギリスホンダ、工場閉鎖にならないことを願う。
労働者のために
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 19:54:09.63 ID:5KqPsW0X0
>>926 恐らく一般社会では誰にも相手にされず
薄暗い部屋で終日パソコンの前に座ってこんな事
やってるんやろな。なんか怖い!
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 19:55:05.62 ID:IPWXxpzE0
Euro6対応ディーゼル車は結局どのメーカーが作っても販売価格が高額になってしまう
だから欧州での新車販売におけるディーゼル車は、Euro6規制とともにフェードアウトするだろうと言われてる
ガソリンのほうを買うって人はどれくらいいるんだろう?
ディーゼルも魅力的だけど、ガソリンモデルもなかなか完成度が高そう。
>>938 結構いるというか、そっちが主流だと思うよ。
ATだとスポーツモードもついてるし、ハンドリングもXDに比べるとかなり軽快な味付けになってるらしいし。
XDが異常に目立ってるけど、蓋を開ければ基本的に13Gが売れ線になってると思う。
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 20:01:30.06 ID:IPWXxpzE0
>>938 かといってガソリンの1.3はというと・・・・・・
フィットの1.3に対し、後出しにもかかわらず、スペックで劣ってるという体たらく
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル
>>929 付加価値税が20パーくらいついてないか?
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 20:01:35.84 ID:sOM1Bf190
>>942 単にセッティングの違い
6000回転での最高馬力と言われても日常では使わない
アテンザやCX-5ではディーゼル割合が7割と聞いたがデミオではガソリンの方が多いんだろうな
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 20:07:27.88 ID:sOM1Bf190
>>895 ディーゼルでレアメタルって、どの部品に使用されるんですか?
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 20:08:25.81 ID:IPWXxpzE0
だからフィットに勝ってどーする?
フィットに勝ってる車教えてくれよw
ガソリンで1300Sって結構魅力的だと思うの。
現行と同価格帯で、低速トルクうpと高回転帯まで元気に回るエンジン。
燃費も高レベル
走行性能も
マツダ曰くサイコーのトーションビーム
をまとったツアラー仕様
更にちょっと足せばあのホワイト内装まで装備できるんだからね。
>>942 http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html 1.3リッターのノーマルエンジンも比べておこう。
この対決は互角に近いが、フィットは少し高回転指向。新型デミオは実用回転域の駆動力も相応に確保されており扱いやすい。
また、トランスミッションはフィットが無段変速のCVT、新型デミオは6速ATだから新型デミオのほうがダイレクトな運転感覚を味わえる。
ただし、平坦路から登坂路に差し掛かった時などは、無段階で変速していくフィットのCVTがスムーズな場面もある。
いずれにしろ、ノーマルエンジン同士では大きな差は生じない。
CVTよりは6ATの方が良いかな
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 20:10:21.93 ID:IPWXxpzE0
>>950 かといってガソリンの1.3はというと・・・・・・
フィットの1.3に対し、後出しにもかかわらず、スペックで劣ってるという体たらく
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル
>>934 2013年の日本車欧州シェア。
トヨタ:4.16%
日産:3.44%
スズキ:1.23%
マツダ:1.19%
ホンダ:1.14%
三菱:0.67%
スバル:0.32%
ダイハツ:0.00%
参考:
フォード:7.50%
ルノー:6.51%
プジョー:6.01%
BMW:5.22%
メルセデス:5.10%
シトロエン:4.90%
フィアット:4.64%
アルファロメオ:0.52%
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 20:12:13.09 ID:sOM1Bf190
>>948 それって、ガソリン車でも使う触媒の違うんですか?
ディーゼル用だけ特別にレアメタルを大量に使ってるんですか?
● デミオでは、マツコネが廃棄され、2DINが搭載される模様。 ●
>>951の通り1.3Gは各社で大きな違いが出るほどの技術の差はないね
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 20:14:06.60 ID:vTkV2JvMI
フィット(笑)
所詮1.3は1.3だぜ
1.5Gがあればガソリンも有力候補なんだが
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 20:16:52.70 ID:IPWXxpzE0
その13Sで充分な人も結構いると思うの。
マツダが15XD押しなのはわかるし動力性能は魅力的だけど、
日常の足にはオーバースペックだから、
1300ccを選ぶ人って賢い選択のような気がするわさ
もちろん、XDが必要な人もおk
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 20:20:38.47 ID:sOM1Bf190
>>961 勉強になった。
で、デミオの新型ディーゼルでの触媒も、
従来技術を使用しているってことだね。
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 20:23:39.42 ID:IPWXxpzE0
>>817 その書き込み保存した
煽られネタを自ら提供してくれちゃう田舎信者 ID:RN9kcGYO0 ワロタ
どうせ売れないアクセラの二の舞だろうけど
販売結果か楽しみだなぁ
817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 16:06:33.84 ID:RN9kcGYO0
>>815 デミオは発売でフィットは沈没だねw
優秀なディーゼルエンジンで低燃費、大トルクの走りに男は惹かれるだろうし、
オシャレな内装で女性層も一斉にデミオに靡くだろう
リコール連発のフィットは、真っ先にシェアを食われて不人気車に転落だねw
さらに、来年になれば同じことがヴェゼルとCX-3の間でも起こるよ
>>955 硫黄酸化物を別のものにするのと、窒素酸化物のそれとは全く別の化学反応
使用する触媒も別物だと考えるべきではなかろうか
4匹ほどNGすると見やすいな
基地外千葉って今年の夏の思い出ってなんか作ったか?
ゴルフでスコアが縮まったとか、
家族でどこか行ったとか、
彼女が出来たとか、
仲間と飲みに行って美味い店見つけたとかさ。
もしかして何もない…の?(・・;)
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 20:28:18.73 ID:2oIelp3GO
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 20:34:49.23 ID:IPWXxpzE0
>>956 ほんまかいな?
みんからでまたマツコ絡みで延期の話しが・・・
アホに絡む奴の方が数が多くて邪魔くさいな。
絡むんならちゃんとアンカー打ってくれ。連鎖あぼーんが効くように。
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 20:43:31.02 ID:YNUcCWfV0
>>970 ガーニッシュはピアノブラックかカーボン調だったような。
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 20:43:36.93 ID:DrsSvWpe0
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 20:43:53.09 ID:OG1jVyyj0
ネットに拡大する車のナ@ンバー晒し。嫌車社会の象徴か。
近年、車の排ガスには8億@種類の有害物質が入ってると言われ車に乗らない人が
排ガスを吸うこと(受動排ガス)による健康被害が明らかになった。受動排ガスはあらゆる癌、あらゆる病気のもとになるが
これが社会問題になっている。また今年の7月に起こった俳優の要潤メンバーによる無実の女子小学生を車で撥ね怪我をさせたことは
嫌車社会に拍車をかけた。要潤メンバーが事故を起こした現場は子供たちの通学路で全面禁車にするべきだと
多くの付近住民が行政に陳情している矢先に起こった。当たり前だが車=他人に害があり、他人の寿命を著しく下げる。
車に乗っている人は他人の寿命を縮める権利はないし、他人に害をかけるのはあってはならない。
もはや非四輪者の我慢の限界が来ているのか?
以下ネットに晒される車のナンバーの動画(動画サイトYoutube)
自転/車に乗ってたら/車にクラクショ/ン鳴らされました
tps://www.youtube.com/watch?v=4yXGZxRprtk(土浦50 ひ3372)
路上/駐車禁/止区域に路上停/車して/いる車のナンバー公開します
tps://www.youtube.com/watch?v=nEvNZKLLZCY(千葉502と2826)
>>972 革がついてるかついてないかくらいの違いだな
個人的にはフィットのほうが後々良いと思う
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 20:53:49.13 ID:YNUcCWfV0
>>977 ガンダムとエヴァぐらいの違いがあるのも分からんのか?
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 20:54:27.80 ID:4ZoZiZ5Y0
>>972 上は先進的でお洒落感満載だな
下のは、昭和時代の車か?
それにしても随分地味だな
女性からは敬遠されるタイプだな
>>977 それはちょっと無理しすぎじゃない?
休んで眼科行くことをお勧めするレベル
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 20:54:55.52 ID:TxhscABm0
しかしホンダは質感低いな
>>979 デミオって、そういう風に感じる奴から貶される車なんだね。
じゃぁ買いだww
>>981 逆に考えるんだ
次期デミオが異常で、普通の国産コンパクトカーはフィットレベル
アクアなんかも質感低い
ホンダはただのシルバー塗装にプラスティックノブ、
右上のボタンはプラスティックそのまま
デミオは高輝度シルバー塗装に本革ノブ
ピアノブラックの輝きも断然違う
ホンダ押しの目を疑う
>>978 大差ないよ
単に黒銀に塗ってあるか銀青に塗ってあるかの違いだ
あとは合皮の袋のあるかないかじゃん。
これで質感がどうとかっておかしいわ
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 21:01:17.71 ID:38EpmT0O0
>>983 デミオのインテリアは世界一チィィィィ!
内装については
4代目デミオ>>>フィット3>3代目デミオ>アクア
>>985 やっぱりお前の本当の目的はホンダの評判を下げることだろ?
>>980 いや、だからそのフィットのシフトレバーのどこがダメなのよ。
あとで破れたりボロボロになったりする合皮のカバーのどこがいいのさ?
>>992 その安っぽいマウスみたいなシフトの隙間に埃とか皮脂とかたまって試乗車ですらかなり貧乏くさくなってる
あと指紋の跡めっちゃつく
古くなったカバーは替えればいいだけ
簡単だよ
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 21:10:08.95 ID:YNUcCWfV0
>>992 ダメなんじゃあ無い。
デミオの質感が遥か上だけのこと
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 21:10:21.70 ID:IPWXxpzE0
だからぁ、フィットがプラスティック丸出しなんだよね
ふ〜ん近頃のお子ちゃまは
本革シフトノブよりプラスチッキーなシフトノブの方がお好みなのか?
「近未来的である、、、」とか、か?何とも安上がりだなw
プラスチックの方が好きという奇特な方もいるんじゃない?
百人に一人くらい
1001 :
1001:
プスン・・・
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