0o。 x　。o0 130系マークＸ vol.32 [_o`= x =´o_]

130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

■前スレ
0o。 x　。o0 130系マークＸ vol.31 [_o`= x =´o_]
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403484247/

■関連スレ
Ooo x ooO 初代マークＸ Vol.48 【120系】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352620887/

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　∧__∧
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼ （｀曲´ﾒ） ﾜｶｯﾃﾙﾝｶ！
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂ ⊂　|
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(；　∧ ∧__(；　 　∧ ∧_(；　　 ∧ ∧ 　　　￣￣￣
　　　〜（＿(；　　∧ ∧＿(；　　∧∧＿(； 　∧＿∧
　　　　　　〜（＿(； 　 ,,)〜（＿(；　 ,,)〜（＿(@ω@；） ｺﾜｰ
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.||＿__|_____||_
..　　　　　　　　　　　　　　　∧_∧　 ／||＿＿＿|^ ∧_∧
..　　 　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` )
.　　　　　　　　　　　　　.／(^(^ .／／||...||　　　|口| |ｃ 　）
.....　 　 　 　 　 　 ∧_∧ ／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

タンザニアで180Km/h！！！！




Amazing Tanzanian riding Toyota Mark X @ top speed
https://www.youtube.com/watch?v=DyDyHJlZaa8

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒\
　　　／ 　癶 　　癶　\
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: \　　　
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 \ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／
　　　 \ 　　 　 　 　 ／
　　　　　|:::　　\
　　　γ´　　　　　\
　　　/　...::::ｒ ヽ::::.. 　ヽ
　　/　　.../::::::::::.｀ー.　i
　/ 　..:::人;;;;;;::::::::.　 ヽヽ
/　 ―<　　\;;;;::::::..　 ヽヽ
ヽ::....　　｀ｰ 、｀ヽ、:::　　ヽ i
　 ｀ー ,,_.... 　｀ー<:::::::　　　i＿＿＿_　　　　 ＿＿__ -＝=　＿_
　　　　　￣ヽ、　 ｀\　　災二―　　￣￣￣ 　 三ヾ 、　　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　７ヘヾヾ>　 |::::::....　　 　 　 　 　 　 三　≡__　　　 .ノ　　〜○　〜○
　　　　　 　 　 |:::::::￣　　 |≡＝―--　＿＿＿＿ =三＝― '''"
　　　　　　　　i:::::::　　 　 /
　　　　　　.／i:::::　　　 ::/
　　＿,,　'";;;;/;::.　　　:::/
　（;;;;;;;;;;;r―|::;　　　 :::/
　　＞''"￣｀ヽ　ﾉ　:::/
''´　　　　　　 　 ::::／

マークXに4気筒2Lエンジンを積んだら、加速性や高速巡航能力に難がある鈍亀になっちゃうかな？

つ前スレ

相手にされないのに絡んでくるいつもの粘着発狂失笑野郎は
以下キチガイ語の組み合わせで成り立っていますｗ vol.32 Version
反論してみろ
マジキチ
ドルフィンアンテナ
悔しいのう
やり直し
知障くん
ふぁびょーん
あぼーん
でも底辺FRはいやだな。
ハイオク入れてパワーUP
車中泊が出来る中級セダン
Ｖ６ＦＲで３００万　<= New!
皇帝アクアGs　<= New!

8>>お代官様承知しました。スルーします。
マツダっちはどういたしやすか？

マークXの特別仕様車"Yellow Style"だったかYellowなんとかってのが出るよ

燃費が悪いから毎日のお買い物や商品配達に使えないのがマークXの悪い所だね

内装はしらんけどシートが黄色いみたいね
この間トヨペットの営業に聞いた

現在Sパケ買って700km位走ったが16インチの標準タイヤは走りやすいな。
前は120系後期で18インチだったが乗り心地は明らかに今の方がいい。

ホイールどうせ変えるしと思って18インチオプション付けなかったけど
このままタイヤだけREGNOに履き替えて乗ろうかなと思ってる。

明日は1ヶ月点検。

130後期は18インチでもゴツゴツしないよ。
120がゴツゴツしすぎなだけだと思うよ

>>13
俺のおやじがレグノGR-XTに変えたけど、めちゃめちゃ転がるようになったらしいよ。

>>8
>Ｖ６ＦＲで３００万　<= New!

これもキチガイ認定かよw
この言葉はマークXに対する最大級の賛辞だろ
キチガイ認定はヒドすぎ！

>>8
よお、知障
昨日のマジ基地知障ID ID:5bG+9Eco0

反論してみろよマジキチ
おまえのボロ車ドルフィンアンテナ付いてなくて悔しいのうｗ
もっとまともなレスしてみろよやり直し↓　知障くんふぁびょーん
昨日のあぼーんID:5bG+9Eco0

>>17
>>8

>>17
いや、 オーナーにはＶ６ＦＲで３００万がお買い得とうつるかもしれないが、
大多数の消費者からみたら何らメリットになってないという皮肉だと思うが。

>>18
ID:jeu6NmVy0
引っかかったなｗ


>>18
よお、知障
昨日のマジ基地知障ID ID:jeu6NmVy0

反論してみろよマジキチ
おまえのボロ車ドルフィンアンテナ付いてなくて悔しいのうｗ
もっとまともなレスしてみろよやり直し↓　知障くんふぁびょーん
今日のあぼーんID:jeu6NmVy0

新型Ｃよりずーっとマシな車と思う

久しぶりだなキチガイ生きてたのか
本当だキチガイ語率８０％ｗ

>>22

引っかかったなｗ
ID:pS19LjbD0

>>22
よお、知障
今日のマジ基地知障ID ID:pS19LjbD0

反論してみろよマジキチ
おまえのボロ車ドルフィンアンテナ付いてなくて悔しいのうｗ
もっとまともなレスしてみろよやり直し↓　知障くんふぁびょーん
今日のあぼーん ID:pS19LjbD0

さ、気分がいいから俺のFパケ（鍵はひねるままだがハンドルは革に変えたぞ）で
ドライブしてくるかなｗ

愛知県から高山市まで高速使って行った
燃費は過去最高のリッター15キロまでいった。
高速でクルーズコントロール使ったけど、やはり前がすぐ詰まって使い物にならん。
2.5Lにもレーダークルーズコントロール装備をつけて欲しかったな。

プリウス並みとは言わないが、せめてプレミオ並みの燃費じゃないと日常の足としては使い勝手が悪いな
マークXはもう少し燃費が良くならないのかな？

じゃ、プリウスかプレミオ買えばいいじゃん？

>>26
街中での踏んで止まっての繰り返しがすごい苦手みたいだよこの車
田舎道と街中での燃費の差が凄まじい
確かにこの弱点はなんとかして欲しいと思う

>>26
これから発売するなら

レクサスNXに搭載された2Lダウンサイジングターボ搭載が有力かもな

>>27
プリウスは高速道路が苦手だし、プリウスとプレミオは県を跨ぐ長距離運転は疲れる

>>28-29
なるほどねー。
現行のエンジンは旧式だから早く新しいのを出して欲しいが中々思うようには行かないね。

次あるとしたら上位グレードはハイブリッドか2Lターボかってとこでしょ。
クラウンのハイブリッドは良くできてると思うよ。
マークXは遮音性を少し落とすだろうから、4気筒の音が気になるかもね。

ハイブリッドは仕方ないとしても
クラウン、マークＸはV6気筒でいいと思うが
古いと言ってもＭＢやBMWはトヨタ並みのV6気筒エンジン作れないわけだから
実燃費が大して良くない4気筒ターボなんかに追従しない方がいい

でも底辺FRはいやだな。

カムリやSAIがあるのにマークXだけクラウンと同じV6にはしないだろ
これが最後だろうな

FF化したり4気筒になったらマークXの存在価値が無くなるぞ

クラウンも2.5V6は2.0直4ターボに置き換わるぞ

1.4Lターボ

世の中FFコンパクトカーだらけになってなんとなく慣れていったように4気筒ターボにもだんだん慣れるさ
マルチシリンダーは今や拘りを持って乗るものになってしまったし

低排気量ターボ車ばかりになるそもそもの原因はあの不愉快な自動車税にあると思う

そのうちターボ税とかできたり

売国無能クソバカ議員と官僚は増税の事しか考えていない

>>36
レクサスNXと同スペックで出すなら置き換えにはならずに上位グレードになるよ

レギュラー仕様が出るなら置き換えあるかもね

違う見方をするんだけど

直４ターボって、ハイブリッドに比べてどうなのよ
正直びみょーだよな

なんでトヨタがダウンサイジングターボ開発したのか
それは世界戦略車に載せたいからじゃないのか？

日本市場が少なくとも燃費対策でダウンサイジングターボを求めてるようには思えない
日本は早い段階からハイブリッドに慣れてるし、実際燃費性能は優れているんだから
主に国内販売モデルであるマークXには、順当に考えると直4ハイブリッドなんじゃないかなー
つまりISのようにマークX300h

海外ではハイブリッドは少々割高なのか、さほど売れてないんだろ？

かつて国産車がターボ車でＭＢやBMWをパワーで圧倒していた90年代
高級車はやっぱりNAエンジンだよね！って記事をさんざん
提灯評論家に書かせていたことは記憶に新しい
どうせ今回もダウンサイジングエンジンの分野で国産車が圧倒するだろう
そしたらまたNAエンジン回帰だろうね

>>44
よくわからん
1.6Lとか2.0LのNAエンジンで1.6トンのXやクラウンを動かすってこと？

>>43
クラウンの直4ハイブリッドは街乗りにはいいよ。
マークX2.5が出だしもっさりしてるのと対照的に
タイムラグなくすっと前にでるし馬力は十分ある。
同じものがクラウンより割安で乗れるなら欲しいな。

今日、1ヶ月点検だったからYellow何とかとかいう特別仕様車？
みたけど、G`zの赤の縫目ステッチみたいにシートに黄色ラインステッチが
入ってて、内装色は黒でパネルも黒だった。

外観は普通の250Gと全く同じで内容がsパケみたいに黒でパネルも黒でちょこっと
だけ黄色の縫目があるという微妙な感じの仕様だった。

黒のプラスチックパネルがえらく安っぽかった。あれ売れないだろと思った。

>>45
世界最高レベルの６気筒エンジンがあるのに
安易に欧州車に追従しないことだよ

価格は285万位だったかな。

ベース250Gに最低つけるだろうオプションがいくつか付いててその値段。
お得感は全くなし。何よりも縫目が黄色はねぇだろうと思ったな。

縫目黄色の場所は、シート、ステアリング、フロアマット、シフトノブだったかな。
とにかく内装黒にパネルがただのプラスチックの黒だったのがすごく安っぽい。

幾何学でもウッドでもなくつるっとしたただの黒。
何でこんな変な仕様にするかね。Fパケベースにアルミ付きで出せば売れるかもだけど。

Fパケスマートエディション待ってます。

>>49
それは多分、ピアノブラックつう奴ですわ
黄色いG'sも内装ピアノブラックなのかなぁ
ちょっと嫌だな
まぁあれだ、黄色は関自の呪いだし(笑)

>>51

ピアノブラックって言うのか。ふむふむ。
今回の特別仕様車は買う人あまりいないだろうな。普通の250G買った方がいい。

Fパケにアルミ＆スマートキーで安い特別仕様車位でないと売れんだろ。
黄色のG'sとか出るの？

あの特別仕様車はパっと見興味惹かれなかったけど後から考えたらアリかなと思えてきた
詳しい装備は見てないけど専用のスマートキーがかっこよかったわ
確かスタンダード、スポーツ、プレミアムでそれぞれ特別仕様車があった気がするけどどうだっけ？

俺が今日見たのは250Gだからスタンダードかな。
専用パンフレットも何もなかったからその他は分からない。

装備は内装がノーマルとちょっと違うだけだったかな。
ステッチが黄色とパネルがピアノブラックっていうだけ。
外装は全く一緒。

内装G'sの赤ステッチを黄色にしただけのような。
もちろんG's程凝ってないよ。

FパケスマートエディションっつーよりもSパケの簡略化したモデルがいい
Sパケに羽根無しでホイールは鉄っちん、インパネは250GでシートはSパケ、みたいな

>>54
展示車をみたの？こっちは営業マンにペラ紙見せてもらっただけ
今ちょうど250Sを買おうとして話しにいったら教えてくれた
ホイールも専用になってたね
パネルは幾何学のが好きだから迷う･･･
正式発表されたら本気で考えよう

基地外仕様車

おいおい、ピアノブラックを今時知らないのかよ。
新しい種類の内装パネルってわけでもないのに(^_^;)

ニューモデルマガジンＸの新刊見てみたけど、
発売スケジュール予想からGRMNが消えたな。
先月号では9月に入ってたが。

東京オートサロン時のコメントじゃ「年内デリバリーを目指す」って話だった。
どんな仕様になるか楽しみだったのになぁ。

トヨタ マークX 一部改良、イエローカラーの特別仕様も
http://response.jp/article/2014/09/01/231278.html

トヨタ自動車は、『マークX』を一部改良するとともに、特別仕様車「250G イエローレーベル」
「250G Four イエローレーベル」「250G Sパッケージ・イエローレーベル」を設定し、9月1日に発売した。

今回の一部改良では、「プレムアム」「プレムアム フォー」の内装色・シート表皮にスタイリッシュなブラックを追加したほか、
インテリジェントパーキングアシスト（イージーセット機能＆駐車空間認識機能付）のオプション設定を「250G」「250G フォー」にも拡大した。

特別仕様車は、250G、250G フォーをベースに、上質感とインパクトをあわせ持つカラーデザインをテーマとしている。
外板色には特別設定のアウェイクンイエローを含む全4色を設定。内装色にはイエローとブラックの2色を設定したほか、
シート表皮（専用ファブリック）や本革巻きステアリングホイールなどにイエローステッチをあしらい、上質でスポーティな仕様とした。

マークXの価格は250万9715円から401万1429円。特別仕様車は250G イエローレーベルが288万3600円など。

http://img.response.jp/imgs/zoom/744907.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/744908.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/744909.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/744912.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/744914.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/744905.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/744906.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/744910.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/744911.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/744913.jpg

イエローのSパケでも助手席パワーシートになるのいいな
ボディは白パールでこれにしよう

タクシーのルーフあんどんが
似合いそうだな

黄色のマークXはピンククラウンに対抗してNTPがやってたのが元ネタかね

注文時に内装色をブラックに指定しないとイエローになるのか

TOYOTA、マークXを一部改良ならびに特別仕様車を発売
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/3864390/

俺車庫入れ上手いからいらんわ

今更こんなカスみたいな改良、、

キチガイの黄色とは良く言う
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0368385_03.jpg

おいおい、こんなキチガイ特別仕様車出してんじゃねーよ。
黄色とかキチガイ色売れると思ってるのか？

G'sの赤に対抗してんのか？

こんなゲテモノ買うなら普通にノーマル250GかSパケ買うだろ。
トヨタ迷走しすぎ。

ピカチュウだね


それはともかく、ピアノブラックって指紋がとても目立つんだよなぁ

次は仕事でも冠婚葬祭でもおｋなコンサバセダンにしてください…　orz

ルノーみたいなマスタードイエローなら食いついたんだけど、レモン石鹸みたいになってしもた

ピアノブラックってどうなんだろうね
買ってすぐはいいだろうけど数年してからどうなるか
経年劣化が激しそうだけど

>>70>>73
120系のピアノブラック（ナビ画面下やステアリングのスイッチ）も指紋が目立ったけど
なぜか傷は（塗装よりも）付きにくいな

>>74
多分光当てると見える無数の線キズが付くタイプ

てか、ボディとシートで黄色具合が違うのな

黄色とかやらんでも


赤で十分個性的だろ、この車

>>73
なんだよ経年劣化が激しいって(笑)
表面は水転パネルとかと同じクリア塗装だしベースも樹脂に黒の塗装
珍しくもなんともない既存技術だよ

何がしたかったのだろう

ただ目立ちたいだけのキチガイ。

プレミアムにブラックの内装とかもっと前からやっとけやチンカス

プレミアムなのにアイボリーで固定とかどう考えてもおかしかっただろ
１年前からブラック選べたら250プレミアム買ってた

ピンクのクラウンにイエローのマークXか
一際目立つだろう

カングーみたいなカラーバリエーションだな

Xマーク無しって選択できないの？
特別仕様以外で。
あれは正直本当に嫌、好きな人、ごめんなさい。

まだ86に黄色出したほうがいいんじゃね

>>80

俺も購入時プレミアム考えたがアイボリー固定はおかしいよな。
結局Sパケにしたけど。

しかし、黄色とはキチガイにも程がある。
まあ2017年までは販売しないといけないからこれから色々な特別仕様車出るだろうな。

>>83
https://www.youtube.com/watch?v=yh57xL-cLCw#t=16s

TOYOTA Reiz

黄色なんて乗ってたら、絶対　傷つけられそう

黄色は、個人タクシーにいいのでは？ｗ

>>87
同じなの？そして、普通に売ってるの？

でも、トヨタマークもできれば前に付いててほしくない。

軽やコンパクトなら黄色もありだが、マークＸで黄色はないだろ。
G'sの赤はかっこいいのにね。

まだ青系の色だったらよかったのに。

>>90
中国版マークX
グリルは交換可能

>>90

グリルはモデリスタで普通に売っとるがな。
4〜5万位。

ちょっとは調べろよ。

http://toyota.jp/customize/markx/modellista/index.html

>>90
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/706848/car/1160724/4693565/parts.aspx

>>90
GRX130系 マークX 　海外仕様トヨタ純正パーツ　トヨタマーク付 Reiz スポーツグリル
http://www.amazon.co.jp/dp/B00G4ZV446

日本道路公団

トヨタマークもいらないんじゃモデリスタだろ。

ただ、モデリスタはグリルだけ変えるとおかしい。
フロントスポイラーもつけるとかっこいい。

>>93
4〜5マンかよ・・・
あんなの着けられないから依頼して6万だぞ
純正グリルは一体どうやって外すの？？

>>98

俺は最初からモデリスタで納車だったけど
自信ないならディーラーで変えてもらった方がいい。

その前にオーナーなのか？

>>99
いや俺は>>90とは別人で横レスしただけだｗ
純正グリル外せる人ってあんまいないと思うけど
外すコツがあるなら誰か教えてくれよ
工賃15kかかるからなんとか自分でやりたい

>>93
グリルって言葉も知らなかったよ。
すんません。

みんな親切で感謝します。

>>98
自分で交換してみたい、じゃなく
工賃が勿体ないと考えるなら変えなければいい。

交換しなくても車は動くだろ？

yellow cab

350のみ限定の装備も250でも選べればいいのに
あと250Gノーマルじゃ設定外だけどTRDのショックとかホントに付けれないの？

何でマークXのスポーツモデルは高級車並みの値段がするの？

オンライン見積もりしたら後期250G下取りしてイエロー250S買うと210万だって
去年冬に買ったんだけどなー
差額30万とかなら買うのに
あーSパケ欲しい

130後期のトヨタマークグリルはないのか

グリル童話

グリル小竹

グリエル

最終ランエボ、新型WRX STIとマークX3.5LのG'sの三車迷ってるんだけどマークXでランエボやWRXにサーキットで勝てますか？

>>111
その釣り飽きた
新型WRX STI買っとけ

エンジンＯＮ状態から OFFを経由せずＡＣＣ状態(エンジン停止)にする方法ってある？

テレビみながら目的地に着いて、エンジンOFFすると電装品もOFFに
なって、そこから ACC-ONしてテレビ復活まで十秒ぐらいかかるので
何か方法があればいいんだけど。

誰得なんだよこの改良

マーク�]の一部改良が大々的に報道されてて、ヤフーのトップ画面の両端にもモデルの女性とデートしようみたいな広告が出てて吹いた

なんで黄色なんだよｗ
G'sの赤はかっこいいのに。

だいたい購買層のおっさんが黄色選ぶとおもってんのかねぇ。
若い層でも黄色は普通に嫌だろ。

先月白の2.5 Sパケ買って早まったかと思ったけど
特別仕様車が先月発表でも絶対買ってない。

実車もディーラーで見たがあれはないわ。
まあピンクのクラウンみたいなものか。

ところで質問なんだけどG'sのホイール単体はディーラーでは売ってくれないよね？
1ケ月点検の時に聞いたら曖昧な答えしか返ってこなかった。

トヨタ共販で直接買えそうな気もするが。

>>113
Nレンジに入れてポチっとな

普通のXにG'sの鍛造履かせるのは惨めったらしくて見ていられないから止めなさい。

>>117
あっ、ほんとだ。ついでに ACC状態で Nから Pへセットしても ACC維持

説明書は一通り読んだつもりなんだけど、こういう事って書いてないね。

http://gyao.yahoo.co.jp/special/yellowmarkx/

grmnやめてyellowにしたかw
あと一年フラグ立ったな

　雨天走行時に、右前ホイルハウスから路面の水はね音が気になるんだけど、
対策事例ってありますか？
　かれこれ十年以上、中型セダン３車種を乗り継いで
130でこの音が聞こえるとは思わなかった。

前期250Gなんだけど MC後の premiumに設定された振動数感応型
ショックアブソーバに交換した人いますか？

>>118

やっぱり惨めだよね。社外で18インチ探します。

>>120

えらく広告に気合いいれてるな。
売れないだろうけどｗ

えらい気合い入れたサイト

相変わらず宣伝だけはすごいな
売れないけどｗ

ヴィッツ?と同じ色
ｸｽｸｽ

今デートのムービーのゴルフ編見終わったんだが痛すぎｗｗ
ネタのレベルだろこれ

>>126
タクシーカラーのマークＸで迎えに来られた日には、自然と後席に彼女が座ってオワタｗ

佐藤浩市はどこいった？

サムライＸが黄色になっちゃったよｗ

真っ黄X
間違いなくマークXブランドの格が落ちたな

シムライイエロー

間違えた。

サムライイエロー

>>120
女房子供は家に残して、
後席を倒して、柴犬と一緒に日帰りドライブをしている。
あまりにも自分の使い方と違っていたので笑った。

シムライー、後ろ後ろー

もう無茶苦茶キチガイマークX
最初から最後まで意味不明車

G'sほしいな。2.5で十分だよね？２０万くらい値引いてくれるかな？

またプログレみたいな車作ってくれないかな
丸目はだめだけど３ナンバーはうちの車庫に入れずらいんだよな
プレミオじゃしょぼいし

>>128
CMドラマ見る限り
ハイブリットがないXから乗り換えた

>>119
P135-136にそれに関することが書いてある

>>128
佐藤部長は、トヨタウンでハリヤーに乗り換えてただろ。

車幅灯を LEDにしたいんだけど、オススメってある？色温度は HIDと同程度で。

もとからLEDじゃね？

WRX S4とMark Xで悩む。
日常の足にするにはどちらが良いのか。

特別仕様車が出たってことは遠からず大きなマイチェンくらいはくるかも？
いま買い時か迷うなぁ

>>136
ミニセルシオ的なブレビスも良かったな

プラスMが気になる…
350でも充分過ぎるけど、ドヤ顔M5とかAMGをおっと言わせてやれそうなスペックは魅力的

>>142
日常の足にするのにはどちらも向いてないと思うが

>>143
期待に胸を膨らませるのは結構だがないよ
ソースは出せないけどな

>>147
フルモデルチェンジはないだろうが在庫処分するってことは何かしらありそうな気はするんだけど

>>142
日常の足として求める内容次第だから自分で決めるしかない

>>148
ソースを出せない以上信じるか信じないかはあなた次第
そう思うなら勝手に思って買い控えしてたらいいよ

s4もxも足グルマだが方向性違いすぎだろ
俺なら四駆なんか絶対乗らんわ

>>138
後期だと、p141に
　「シフトレバーがＰ以外のときは ACCモードになり、
OFFになりません」って明記してるけど、前期は記述なし。

どなたか、前期の pdfマニュアル upして貰えませんか？

>>141
　後期は LEDだけど、前期は 5W * 2です。

>>145

BMW　M5　V8 DOHC 4,394cc　560ps　1,980kg
MB　E63　AMG　V8 DOHCツインターボチャージャー　5,461cc　557ps　1,940kg
マークX＋M　V6 DOHCスーパーチャージャー　3.456cc 360ps 1,580kg

約200PSの差がある。
マークXの方が車重が軽いとはいえ、
おっと言わせるのはちょっと無理だと思う。

>>146
燃費が悪いのは承知しているが普通車を二台も買う予算が無い

>>149
年に数回高速道路に乗って県外に出掛けます

>>151
冬に雪が積もる地域に住んでるんですよ

スーパーチャージャーのあの音嫌いや
ミャーとかニャーとかって音

年に数回ってのは日常じゃ無いだろ
雪がポイントなら四駆にしとけばいいんじゃね？


日常において加速を優先するか高速巡航を優先するか自分で考えて決めればいいよ

街中ではM5やAMGと大差ない走りはする
500PSｶｰは街中でベタ踏み出来ないだろうし
しても制御される
ＡＴのロスも大きいから馬力ほどの差はない

>>145
車格が違いすぎるのに「おっ」
なんて思う訳ないだろ

同じマークX乗りが珍しいな〜って
思ってくれるぐらいだわ。

黄色のマークＸには誰も触れなくなったなｗ

次の特別仕様車はずいぶん先だろうがもっと実用性があってお得にしないとダメだろ。
250後期 Sパケ白だけど350 Sパケにしとけばよかったかなと少し後悔してる。

2.5でも十分速いが3.5の加速力を味わうとね。

＞2.5でも十分速いが

(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

2.5のXって3.0のミニバンより遅くて泣けたけどな

都市伝説はお腹いっぱい

マークXの250GのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツセダンなのにATだから操作も簡単で良い。2.5は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。350Sと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分+Mも250Gも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけど加給器があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも250Gな
んて買わないでしょ。個人的には2.5でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでBMW　M5を
抜いた。つまりはM5ですらマークXの2.5には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ご苦労さん

>>157

試してから言え。

>>163
何これマジで言ってるなら病気だなおい

>>163
そのM5はのんびり走ってて、君は単に速度超過で飛ばしてただけじゃないの？

＞163
懐かしいGTO（笑
黄色のマークXバージョンもお願いします

>>166 >>167

コピペネタだよ。

元ネタはGTOでR34GTRを抜いたって話だったと思う。

ttp://dic.nicovideo.jp/a/%E7%A5%9E%E3%81%AEgto

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
マークXで250G買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。マークXの2.5乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも250Gに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだマークXにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでマークXって2.5でも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと１６７さんは信じてないみたいだけど本当の本当にBMW　M5を抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

後期2.5に乗ってるが、出だしは確かに遅い。
軽のターボ付きと一緒に走った事あるが、スタート直後は負けそうだった。

>>170
お前がM5を、何より自分の愛車の事を知らないって事は良くわかった。
免許取り立てでイキって飛ばすとマジ死ぬから気をつけてな。

マジレスしてる人が結構いるな。
神のGTOコピペも、過去の遺物なのか…

>>172
ローンが４年あるから最速でもM5に乗れるのは４年後です。
>>173
何言ってんのかわからないんだけど。そんなの教習所では聴いた
事もないんだけど。

とにかくオレが言いたいのは、マークXは2.5でもBMW　M5と同性能が有る
と言うこと。それだけだ。

マークXのイエローレーベル購入した。先月免許取得してトヨペットに行ったらカタログ見た瞬間に即決した。
キチガイ、マジで。そしてブサイク。とにかく目立つ、マジで。ちょっと 感動。
しかもおっさんセダンなのにアフォクソイエローだから破壊力があって良い。マークXはブサイクと言われてるけど個人的にはキチガイと思う。
ノーマル車と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ店員が思いとどまるように言ってたのがちょっと怖いね。販売店なのに進めないし。
エロさにかんしては多分ほかの色でも変わらないでしょ。教習車しか乗ったことないから知らないけどキチガイ色であるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもキチガイ色なんて買わないでしょ。個人的にはキチガイ色でも十分にエロい。
嘘かと思われるかも知れないけどトヨペットのトイレで五連続オナニーして抜いた。つまりは私もキチガイと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>175
だからコピペじゃねーちゅーの！！マークXで250Gの話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでマークXの2.5のNA乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
19年式の250Gだよ。パールホワイト。５万６千キロ走っていて２４０万だっ
た。ちょっと高いけどフルエアロだし価値はある。

これから酒々井のパーキングに飯喰いに行く。オレのマークXを見たいヤツは来い。
喰ったら帰るから速く来い。３０分くらいは居るはず。今から１０分後には止
まってる。

>>176
19年式だと120系だろ
ここは130系のスレだから厳密に言うとスレ違い
まあ同じマークX乗りだから良いけどな

120系はハイオク版4GRなので、いくらか速いのはしょうがない

>>153
データありがとう

今のご時世に相反する車なんだけど、トヨタしか買えなくて、トヨタの中じゃ魅力的な車がこれとあと2車くらいしかなくて
おとなしく3.5にしとこうかな GZってのはちょっと攻撃的過ぎるし
昔から羊の皮を被った狼的な車が大好きでね

まあ、本当のマークＸオーナーが少なくて、ひまな
外野がいろいろ楽しく書いているわけだ。みんから
へ退散。

>>148
特別仕様車を出して１、２ヶ月でモデルチェンジってことは無いでしょう。

あと１年で終了フラグだろ

>>176
なんだ型落ちDQNマークXかよｗ

>>181
もう戻ってくるなよ

カムリは特別仕様車出てどれくらい経ったか忘れたけど
もうすぐＭＣですね！

>>171
負けそうって、あっちはベタぶみなんじゃね？

>>186
TRC解除のストール発進なら腕次第で、全てのFF車に勝つと思うけどね。

マークＸで 出だしが悪いって思うなら
ベンツやBMWは乗れない

おせーよ、しんごダッシュ、軽、コンパクトに負ける

G'sって北米での評判が凄く良かったのよ
そしたらtcが…
G'sXの半額ぐらいだけど売れるかな

>>180

そういう事情でしたか。
盛り上がってるところに水を差してしまってごめんよ。

＋Mきっと楽しい車だと思うよ。

何でクレスタとチェイサーが消えてマークXが残ったの？
クレスタが消えた理由はGTOと言うアニメのハゲ教頭に原因がありそうだが。

一番売れてたから

>>193
×マーク付きが一番売れる不思議

イエローのネットコマーシャル見たけどなんだありゃ
車の外側だったり付加価値、女受けばっかり
車に対する夢だとか憧れを盛り上げようってのは結構だけど…
中身が伴ってないから薄っぺらくてかなわん

やっぱクレスタはかっこ良い

ヴェロッサも思い出してあげて…

ヴェロッサとアリストは
他のトヨタのデザインとしては異質な感じがするねえ

酒々井のパーキング行って見たらマジで居たぞ、パールホワイトのフルエアロマークX。
身長はオレと比べてもかなり小さいから１６５有るか無いか位の細いヤツで、黒縁
の眼鏡、頭はなんかおばちゃんみたいなパーマ掛けたヤツがユニクロのエアテック
ジャンパーのオレンジ色、下はジーンズと言った格好で駐車場をウロウロしてマークXに
乗ったり降りたりしてる。スゲー挙動不審。声掛けようかとおもったけどなんか
近づいたら刺すぞみたいな雰囲気があってキモイ。ちゅーか予告してマジで現れ
んなっちゅーの。初めて本物のキングオブ２ちゃんねらーを見た。
想像以上にキモかった。
しかし確かにマークXは凄い。アレは絶対に純正じゃない。どっかのメーカー製のフ
ルエアロだろ。目立つのも良いがなんか目を付けられそうな感じ。車高下げてて
フロントは割れてたけど迫力は凄かった。でもアレが2.5だと知ってるとなんか滑
稽だな。
しかし最初に本人見た時は宇宙人かと思ったよ。あんなキモイ生命体が同じ地球
上に存在するとは。良い物を見てしまった。

GTOネタつまらん

＞ 2.5L (4GR-FSE) 吸気バルブと燃焼室を洗浄
http://worldrive.net/docs/201004.pdf

４年前の雑誌記事なんだが、カーボンが結構たまるねぇ。
3.5Lエンジンだとポート噴射併用で適当に洗浄されるんだろうけど、
直噴のみだと貯まる一方？ どうすりゃイイの？

いつの間にか生産工場が変わってるね

いつの間にか生産終了になりそうだね

このクルマ、右前窓＋左後窓を開けても風が流れないね。
大抵のクルマは↑の組み合わせで盛大に車室内エアの入替えが
できるんだけどなぁ。

これはイイ事なのかワルイ事なのか良く判らんけど、
後窓周辺の整流がイイって事で、あきらめるか。

そろそろ新型出せよ。
基本設計が古いから内装や装備が古臭いし、
燃費が悪くて街乗りに使えないのと立ち上がり加速が鈍いのをなんとかして欲しい。

ガソリン代がない貧乏人は軽乗ってろ

>>206
燃料代が払えないわけじゃないし街乗りに使えないわけじゃないが、明らかに最近の車と比べて燃費が悪くて損した気分になる。
それと、加速の鈍さはそろそろ何とかしてもらわないと困る。

マニュアルモード使えば250Gでも加速にもたつき感なんて無い気がするんだよなあ
まあ公道での話だけどさ
Dモードで使ってるのか？まさかDのエコモードじゃないよね？

>>206
どんなに金もちだろうが、給油の頻度は解決できまい
これが著しく貧乏臭い気分にしてくれる

カムリハイブリッドなんて、1回給油したらどんだけ走るか

燃費はともかく加速感が悪いのはトヨタの伝統だろ
MCしたからって良くなるとは思えんな
どうしても気になるんだったらスロコンでも入れろよ

>>209

じゃー、カムリのればいいじゃん、

カムリなんて、北米向けのデッカイドンガラＦＦで、
アテンザとか、レガシィと同ジャンルのクルマじゃん。

ドライビングプレジャーを求めるならＶ６ＦＲ軽量なマークＸは
イイのにね。

因みに、給油は震災以降常に満タン。
乗るたびに帰りに給油してる。

>>210

加速感が悪いって、走行感覚が洗練されてるからそう感じるだけじゃん。

>>212
国産他社と比べてもトヨタは加速の出だしが遅いのは事実だろ
でもマークXにはそれ以外で魅力があるわけだからガタガタ言わずに気に入らないところは自分でいじれと思うよ

釣りだろ

おいおい、マークX加速いいだろ
レガシィのターボじゃない奴とか
アテンザより速いよ

FF乗りがFR羨ましくて妬んでるんだよ

加速遅いとか、軽に負けるとかほんとにマークX乗りなのか？

黄色買ったよ


という勇者は出てくるのかな？

ほんまやで。0-100が8秒くらいなのに
軽に負けるわけない。
オーナーじゃない奴の嫉妬だろ。

トヨタも最近は欧州車に近いスタート感は意図的に演出しているから
ホンダ信者からすると出だしが悪いってことにしていると思う
マークＸで出だしが悪いのならベンツなんかアクセル踏んでも前に進みません
って言われそうだ

軽とかコンパクトカーのドッカンアクセル車しか乗ったことないんだろ

確かに昔の車とか軽とかは出だしいきなり進むよなｗ
けどある程度スピードが出ると実力の差が出るから音もうるさいし加速も鈍くて最悪というｗ

最近の軽もそんなのあるよ
具体的に言うとNBOX
軽とか乗ること無いけど興味本位で試乗したら驚いたわ
出だしだけ異常にアクセル敏感で勢い良く発進するけどその後全然加速しないって言う

マークＸはコンパクト高級スポーツセダンの道を歩むべきかと思う
そうすればクラウンを意識せず思い切った進化をすることが出来る
すでに走りでは新型Ｃを圧倒している訳だから
コンパクトにし剛性感を上げ走りの質感を上げてみる価値はあるだろう

>>224
ISでいいじゃん
買えないだろうけどw

>>224
「すでに走りでは新型Ｃを圧倒している訳だから 」

根拠はあるのか？ｗ

>>226
筑波

ISのリアのブサイクさは罰ゲームレベル
Xのフロントもイマイチなので
フロントがIS顔でリアが後期Xが俺の求めてるエクステリアの究極形

あんなの同じ人が同じ車でも誤差出るだろうしなぁ

ISのリアがブサイクとか妬みもほどほどに言えよ知障

うん、リアデザインはマークＸの完敗
カムリみたいで安っぽい、今後の課題だな
次期マークＸは３．５の専用車でもいいかも知れない
それでもスバルやホンダのセダンより売れると思う

バッテリーってどのくらいで交換してます？

>>219
そのタイムって2.5？3.5？

フロントマスクが×マークのマークXや豚鼻のBMWよりは、
地味だが安全性重視で無駄の無いデザインのWRXの方がよほど格好良い。

0-100が8秒は2.5のタイム
3.5は発表なしだったのでは

　 ◢░　　　　　　　　　　　 ◢░　　 　　　 　　　　　 　　　　　　　　　 　　　　　　　▐
　▐░　▂▅▅▅▅▅▂:　　　▐░:　　　　　　　　　 ▂▅▅▅▅▅▅▂　　　　 ▐ 　 　　░▐
　▐░　　　░░░░░::░:::: ▐░::　　　　　 　　　 　　░░░░░::　　　　 ░█　　　　░█
　█▓░:::　　　　　　　　　 ▐▓░::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　░█　　　 ░█
　█▓░░::　　　　　　　　　█▓░░::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　░█　　　░█
　█▓▓░░::░::　　　　　　█▓▓░░::::::　◢::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:░█
　█▓▓▀██████▀::　　█▓▓▓░░░█░:::::　　　　　　　　　　　　　　　::░██
　　▀█▓▓▓▓▓▓░::░:::::　 ▀████▀▓░░::▀████████▀　::::░░██

>>235
3.5が5.9秒
過去スレで何度も出てきている

新ＴＶＣＭあるのか

今日Dにプラグ交換に行った帰りGRMNの話したら、整備士含めて知らなかった様子だ。
試乗車来たら乗らせてもらう約束はしてきたが。

>>232
エンジンブレーキを多用して、エンジン回転数を頻繁に上げると、こまめに補充電しなくても
長持ちする。
寒冷地で頻繁にエンジンのon/offを繰り返すと、充電池の持ちは悪い。
つまり、乗り方で交換頻度は変わる。

正確な電流計のついた充電器があれば、補充電の時間と電流から、どの程度劣化しているか
判断できると思う。

>>224
はっはっナイスジョーク

全くの畑違いだけど・・・
新型のロードスター気になってる人いる？
まあ大半の人は眼中ないだろうけど

>>227
C400より350Sの方が筑波サーキットで速いということか？
調べたけどC400はわからなかった。

>>239
年内は出ますん。

>>239
デラが知ってるわけ無いわな

年内発表
来年半ば販売開始

…というお告げを聞いたような聞いてないような

>>242
うちの奥さんが最近までNB乗っていて車検きっかけに色々検討してたけど、ND待てずにBRZに買い換えたよ
BRZやNBよりNDがすごくかっこよかったら悔しいかもとか言ってたけどND発表見てこれはないわとか言って安心してた
俺もあのデザインは受け付けないな

３．５の走りは秀逸
特に都内のような交通環境だと重宝する

マークX 新型になる前に購入予定

片道20km、友人宅への道すがら、国道沿いデラに黄色Ｘ置いてた。
　「へぇ〜、展示車で置いてるんだ」
って思ってたら、沿線に三軒あるトヨペットに三軒とも置いてた。

　これって、展示用アイキャッチ商材＋工場の稼働率うｐって
その辺の狙いもありそう。

　改めて帰路によく見てみたんだが、最近は日没後にショールームに
照明は点灯しないんだなぁ。夜はまったく見えないや。

近くのトヨペットにもあったよ。
イエローX、ランクル70、ハリアーが売りの3本。

大阪？

キチガイ色。

いや、愛知県。

風水基地外とか宣伝目的とかなしに一般人であの色を買う奴はいるのか

黄色、水色のツートンで、フナッシーカラーの方がイイｗ

>>248
何で新型になる前に購入するの？
次期マークXは燃費が良くなる以上の仕様改悪でもあるの？

>>246
ロードスター乗りからみて、あのデザインはナシなのかｗ
俺はロードスターは興味はなかったけど
次の車はMTで軽量、低燃費のスポーティなの物色してたし、
シルエットが気に入ってかなり気になってる

でも目とテールランプは俺もちょっと違和感あるし
なんだかんだでマークXは一般ウケはまあまあで
オープンカーに今更乗り換えたらウケが微妙になるから多分買わないだろうけど

でも元ロードスター乗りでスポ乗りの貴重な意見で参考になったわ

日本語で頼む

新しいマークXまだー？
次はマークXの名前を止めてヴェロッサの名前とエクステリアデザインでお願い

>>259
悪夢だな

スポーチー&ブサ

前期のリラックスセレクションとかいうイメージに合わないグレード
後期で必要ないであろう黄色追加

トヨタはマーペケの扱い方間違ってる

売れなくてやけになって遊んでるんだよ

次はマークXIだろ。

>>262
120系の丸っこいデザインを見るに最初はラグジュアリー志向強めだったんじゃない
130系前期はそのイメージを引きずってたけど後期で少しスポーティーで若向きな方向を強めてきた
今のイエローの広告見るに若者をターゲットにしてるのは明白
手法がバブル期と変わってないけどな

阿呆やな、それは現行やろ！

黄色いマークＸ。こないだピンクのマークＸ見たけどあれ自分で塗ったのか？

なんで黄色だよー

金色にしろよ

>>256
FFやHVになるかもってことでは？
FRやセダン版86かも現時点では全然分からないんだし

メークX百式

先代のマジェスタは金色があったぞ

>>268
まさかとは思うが、スイスポの黄色を真似たかったのかな…

だから関自の拘りだってば
セリカ,MRII,MRS,アルテッツァ

マークX G,sにはスポーツセダンとして期待していたけど、
メーターが180km/hまでしか無い時点で期待外れで論外だわ。
メーターは280km/h表示にして、86/BRZよりも加速性と最高速度で上回るぐらいじゃないと話しにならん。

ID:t6z/TrzB0
必死ですね・・・
http://hissi.org/read.php/auto/20140909/dDZ6L1RyekIw.html

>>275
さっさと自殺しろよ屑
邪魔だからこの世から消えろ

>>274
ネタとは思うけどそんなにメーター上限あっても使わないし公道で使ったら警察に捕まるだけだよ
奥さんのBRZは良く運転するけど加速感は自分のマークX250Gとは性格が根本的に違う感じだから比較にはならないな
どっちもATでマニュアルモードでしか運転しないけど
近いうちにマークXのホイールインチダウンと扁平率下げる予定だからそれでまた印象変わるかもしれないけど

>>276
なんでそんなに必死なの？

触るなよ

>>278
残りの人生が短いのか・・・散々暴れたツケを今後身を持って体験するんだよ

　　　　　　　　　　｛＼　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 .,iﾄ .ﾞﾐ.　　　　　　　　　　
　　　　　　 ._,,yr!″　 《yyy,,,,_　　　　　　　
　　　　　 ,メ″　　　 .｛l厂　 ´ﾞ)z　　　　　
　　　　　.l|　　　　　 l厂　　　　 ﾞlly_　　　　
　　　 .,ノﾐly　　　　　　　　　　 ,メﾞﾞ＼.　　
　　　,i「　 .ﾞ＼u,,,,,,__　 .___,,,yr!″　　.￥　　
　　　《　　　　　　⌒ﾞﾞ¨⌒′　　　　　il|､　
　　ノ'＼　　　　　　　　　　　　　　　_yl¨ﾞ《y
　 i|′ .ﾞ＼u_　　　　　　　　　 _,yr厂　　ﾞll
　 li,　　　　.ﾞﾞ^冖¬─ｰ¬冖ﾞ¨′　　　.メ
　 .＼,_　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,zl「　
　　　ﾞﾞ＼u,,_　　　　　　　　　 　.__,,yrll^″　
　　　　　　¨^〜---vvvvrr冖¨¨′　

LED化の為、前席カーテーシを外そうとしてるんだが、まったく隙間がない！
内装剥がしどころか、テレカすら差し込めない状態なんですが、こういう場合
どうやって外せばよいのでしょう？

お前にはムリ

いつの間にかカムリの顔がG'sっぽくなってる

>>277
横から失礼

普通の高速道路は200km/hで流れているし、200km/hで走っている車を
素早く安全に追い越す為には240km/hまで出せる事が望ましい
マークXのエンジンは本来ならそれぐらいのスピードで巡航できる馬力と
トルクはあるから180km/hでリミッターを作動させるのは勿体無いし、
特にG,sはサーキットや峠で他の車と勝負する事もあるから速度計の
メーターも300km/h前後まであった方が良いと思う
このクラスのセダンの速度計は260〜320ぐらいまで表示できるようになっているし

どこを縦読みすればいいのかわからん

おい犯罪者がいるぞ
誰か通報しろ！

なんで自分で通報しないの？

めんどくさい

ここに書き込めるんだからできるでしょ
電話じゃなくても君の得意なインターネッツでおk

あれやったらわかるけどカナリ面倒だよ

きみたち、すごく基本的なことを忘れてるよ

マークXが高速道路交通警察隊に配備されてるんだから
隊員もここを見てるよw

さて、次期マークＸの企画について
FF案はオクラ入りしたようなので。

ＤセグのFRスポーツセダン。
価格帯は280万〜350万
パワーユニットは最新の２Ｌターボ8AR-FTS
シャーシはＧＳ、ＩＳを流用した完成度の高いボディ、構造用接着剤も使用。
Sﾊﾟｹに６ＭＴあり。

がいいな、トヨタさんよろしく。

中二病全開だな
ｷﾓ過ぎ

さて、次期マークＸの企画について

ＤセグのFR_GTセダン。
価格帯は220万〜350万
パワーユニットは1.5Ｌターボと現行V6、
ミッションは8ATが基本で、Fパケ(タクシー用を想定)とSに
MTを用意してくれると嬉しいです。

トヨタさん、お願いします<(_ _)>

あ、それかランクル70みたいに、１G-FE載せたマークII
再販も歓迎！

そういうオナニーはブログでやってくれ

まさかのディーゼルターボ

ディーゼルはないわマジで、ウルサイ、臭い、トラブル多発、値段が高い
田舎以外は燃費悪い。
ガソリン車と比較して排ガスが汚い。
日本では使えない。

>>293
あとは軽量化がんばって、１.５ｔ未満のグレード作ってくれ。
２Ｌターボで、１.５ｔ未満だと重量税・自動車税がプレミオとかと同じで気分イイｗ

1G-FEはいいｴﾝｼﾞﾝだった
MBやBMWも1G-FEを超える2000cc6気筒ｴﾝｼﾞﾝは作れなかった

最近、車中泊野郎が静かだな

マークXのエンジン排気量を1.5L以下にしろとか妄言を抜かしてる貧乏人は帰れ
マークXはそういう貧乏人仕様の低性能車にするべきじゃない

ターボいらない

今までクラウンと同じエンジンが乗ってたのが異常
クラウンとは差別化をはかるべき
FRでなくてもいい
だからもっと安くして

>>304
別の車買えば？

>>304
クラウンより100万安くて 100kgほど軽くて回頭性良好
同エンジンなら、クラウンより 100km以上航続距離が長い
静粛性はクラウンに劣るけど、プリウスよりずっとマシ。停車中でも隣にトラック並んだらプリウスはうるさい。
値段も手頃でお買い得だと思うね。

マークXは燃費と燃料代と税金対策優先の2.5Lモデルでも300万円するのね

高級車がみんなセダンとは言ってないのだが。
高級車にセダンが多いとは言ったが。

誤爆すまん

３．５Ｌのコスパは凄いと思う
あの走り装備は魅力的
同じパフォーマンスを中央ヨーロッパの工業国の老舗メーカーで得ようとすると
８００万円以上はしそうだ

マークXは車種名とエクステリアデザインをもっと高級車っぽくしたらお得感が増しそうだ。

>>311
それをやったらクラウンとの差別化が出来ない

クラウンを若者向け&スポーティー&リーズナブルに振ったのがマークXだから現状で充分だろ

ただ、その層に客がいないのが致命的
ミニバン買うわな

>>312
まず装備は違うし、価格帯が100万円以上違うから差別化出来ないって事はない。
クラウンから中高年向けの無駄な装備を外して価格と重量を下げた車がマークX。

装備はしょぼいよね。
最近のコンパクトカーよりしょぼい。
プレミアムでもしょぼい。

10年もののコンパクトカーから250Gに乗り換えたが、
オートライト、パワーシートぐらいしか新しい装備はなかったw

>>304
プレミオ アリオン アクシオ アクセラ インプレッサ
いくらも安いセダンあるよ

>>314
高級感増したらその分高くなるか他の部分が疎かになるだけ
ガワだけの高級車なんて今以上に要らんでしょ

>>316
高級【感】を増す手段として、エアコンパネルと純正ナビを
一体化させるのは止めて欲しい。
マークＸも次期モデルは純正ボロナビになっちゃう？

なんだかんだマークXは伝統的な和風セダンの趣を残してていいと思う
もう少しハンドリングが詰めてあってトラクションがきっちりかかれば言う事ないんだが

リモコンキーの【開く】長押しで、全窓・全開を設定した。
夏場は、この機能が便利。なんで標準では設定してないのか不思議
取説には書いてるんだけどね。

今までのクルマは、窓全開状態でキー差し込んでエンジンＯＮ
エアコンで冷風でてから乗り込み出来たんだけど、
スマートキーだと乗り込まないとエンジンＯＮできないのが不便

この車でチャイルドシートいれてる人居る？やっぱ不便かね？

>>320
子供を乗せるときだけわざわざCSを積み込んだりしてるけど
特に不便さは感じない
ただCSを利用するのはこの車が初なので
ミニバンとか軽との比較はわからない

>>321
お子さんは何歳？？

321じゃないけど、チャイルドシート2席分付けててなんにも不便感じないよ。ちなみに3歳と1歳。
助手席の子供がシフトレバーやエアコンスイッチを足でイタズラするから少し気を使うかな

そっか、子供生まれたから遂にミニバンかなって考えてたんだけどさw

嫁的には漠然とスライドドアの車と考えてるっぽくてねー。

>>319
デラにもっていかないとできないの？

チャイルドシートに座らせたら酔ってゲロ吐きやがるから後席で子供2匹放し飼いだわ

通報しますた

放し飼いはいけないな
ちゃんとリード付けてください

2.5プレミアム買ったが、3.5のプレミアムって凄くお買い得だったんかな。
100万近く高かったから即却下したが
VDIM、レーダークルーズ、インテリジェントAFS、18インチタイヤ等の豪華装備。
なんと言っても豪快で余裕のある3.5LV6エンジン。
ちょっと背伸びして3.5プレミアムにした方が良かったと思う今日この頃。

>>329
頻繁に高速に乗ったりサーキットで走らせるなら3.5が良いけど、街乗りや下道中心なら2.5で十分だよ。

でも底辺FRはいやだな。

3.5はいいなと思うけど、
税金がバーンと上がるんだよね・・・・

3.0までだったらなんとか払える気がするんだが・・・

>>315
エンジン足回りは除くとして、装備や質感で言ったら、
クラウンのおさがりがSAI
SAIのおさがりがカムリ
カムリのおさがりがマークX

つまり、クラウンのおさがりのおさがりのおさがりがマークXだし、
装備や質感はかなり制限されるよね。

意味不明

>>325
デラに行かなくても、この手のツール↓使えばできる。
http://www.aliexpress.com/snapshot/6226162328.html

デラだとやってくれない事、例えば運転席のシートトベルト警報の
アラーム音のみを解除(インパネ内警報は残る)なんて事もできる。

デラと同じツールがイイなら、デンソーの純正品
http://hyc.mitaka.tokyo.jp/products/dsti

リモコンカスタマイズだけなら、デラに電話予約すれば
無料でやってくれるよ。
面識の無いデラでもトヨタの「お客様相談室」からの紹介と
言えば話がはやい。

>>335
一台あると便利。レギュラー仕様にハイオク入れて点火時期が
変わるかどうかログ採取とかできる（ハイオク用マップを持ってるかどうか)

Yellow Labelの助手席パワーシートは魅力的だけど黄色ステッチやピアノブラックが好みじゃない
内装は通常のSパケのが好きだから凄い迷うなぁ
特別仕様車は値引きが渋くなるとかある？

>337
デラで聞けよ

コンピューターの処理で、前期のハンドリング
後期と同じにできるだろうに・・・

>>335
>デラだとやってくれない事、例えば運転席のシートトベルト警報の
>アラーム音のみを解除(インパネ内警報は残る)なんて事もできる。

120系はできたけど、130系はできたっけ？

120系は道具なくてもいいでしょ

現行マーク�]のスモールライトがめちゃかっこいいから常時つけてるんだけど
ナビが夜仕様の画面になってめちゃ暗くなる

ヘッドライトまでつけたら夜仕様の画面になるようにするにはどうすればいい？

明日前期350S届くぞヒャホォーーーイ

>>340
130系で設定できてるよ。

>>342
メニュー長押し

夜エンジンとライト切ってナビ設定したいとき昼モードになるからめちゃ明る過ぎ
オートディマーでなくてもモードの切換えができたらな

俺のHDDナビ普通に夜画面と昼画面簡単にナビの方で切り替えられるけど。
120後期から130後期に付け替えたディーラーオプションナビだけど。

1ヶ月乗って感じたのは120系に比べてアクセルレスポンスが悪い。
Sモードで乗っても一緒。

120系は加速が130系より全然加速が良かった。
ハイオクからレギュラーとに変わったからとかではなく全体的にとろい。
120系と130系はECUの仕様が結構変わってるのかな?

それか、まだあまり高回転までぶん回した運転してないからなのかもしれない。
ちなみに120後期2.5Sパケから130後期2.5Sパケ。

結局できないっぽいな

皆さんの世帯年収を。
維持するには、妻子有りだと1,000万位必要？

「妻子あり」って、妻は一人として子供は何人の仮定よ、それ?

>>348
常用域の〜3500回転までトルクが20%程細い感じだよね
営業が言ってたけど燃費対策とスムーズな加速感の為に意図的にコントロールしてるってさ
スロコン入れてるSパケ乗ったけど〜3500回転までは変わらなかったよ

>>350
年収がいくらであろうと車にいくら掛けられるかは別の話
あんたの生活環境もわからんし答えようがないわ

ってか、353も言ってるように、年収よりも車にいくら使えるかだろ
逆に、車検等のメンテナンス費用、月のガソリン代、保険代、駐車場代などを考えれば車を維持する費用はおのずと決まってくる
あと、生活費や子供の将来に対する貯蓄などを考慮すりゃ購入できるかどうか判るでしょ

マークXは部長だろ
700万くらいじゃね？

嫁の反対でマークXを購入出来なくなりました。
駐車場事情の悪いお宅に訪問する時に困るのと、
狭い道路でのすれ違いでスピードを落として徐行したり一時停止するのが嫌だからそうです。

県外に出掛ける時には6気筒エンジンとこの室内空間は魅力的ですが、
そんなに頻繁に遠出するわけではないので難しい判断を迫られそうです。

>>356
いい住宅を購入したとしても、住宅街の細い道を毎日通る都合で
デカイ車はなぁ、と思うことはあるよ

金持ちでも小型車のほうが快適と思ってる人は多いと思うよ

んなデカくないだろ
たかが180cm

>>357
うちの場合、3ナンバーセダン、5ナンバーハッチバックの2台持ちが理想ですが、
駐車場が一台分しかありません。

拡張しようにも適当な空き地が無くて莫大な工事費が掛かるし悲惨です。

>狭い道路でのすれ違いでスピードを落として徐行したり一時停止する

これ小型車乗ってても当たり前でしょ
お前の嫁いつか人轢きそうだな

>>358
1,695でもギリギリなのに、1,795だと許容サイズを超過して困る場面があるんです。
うちと関わりのある関係各所全てに3ナンバー車の駐停車スペースの確保を要求する事も現実的ではないですし。

>>360
幅が4mの道路でも5ナンバーだと楽にすれ違えますよ。
マークXだとミラーを畳んで徐行しないと厳しいですね。

ああ夫婦そろって馬鹿なんだね

部長クラスで７００万円の会社って悲しいよな

>>344
そうなんだ
120系はマニュアルに載っているけど、130系は載っていないから、できないものとばかり

>>364
世間知らず乙

>>363
つまり君みたいな知恵遅れだと普通の人が馬鹿に見えてしまうんだなw
事故を起こす前に免許を返納した方が良いぞ

本性を現したなw
狭いところにしか住めない貧乏人は知能が低いってのがよく分かる事例だねw

え？普通の会社の部長って何歳位で年収どれ位なの？

>>369
50歳1200万

煽ってる連中は年収２８０万くらいの会話だな…

>>356
やっぱ女って譲り合いの気持ちが無いのかね
片方がバックして退避しないと通れないとかなら面倒だが
徐行ですれ違うぐらい何でもないと思うけど。

>>370
それは誰もが知ってる大企業の部長だけだろ。
その地位ならそこらの中小の社長よりも権限も責任もあるからな。

　　　　　　　　　　｛＼　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 .,iﾄ .ﾞﾐ.　　　　　　　　　　
　　　　　　 ._,,yr!″　 《yyy,,,,_　　　　　　　
　　　　　 ,メ″　　　 .｛l厂　 ´ﾞ)z　　　　　
　　　　　.l|　　　　　 l厂　　　　 ﾞlly_　　　　
　　　 .,ノﾐly　　　　　　　　　　 ,メﾞﾞ＼.　　
　　　,i「　 .ﾞ＼u,,,,,,__　 .___,,,yr!″　　.￥　　
　　　《　　　　　　⌒ﾞﾞ¨⌒′　　　　　il|､　
　　ノ'＼　　　　　　　　　　　　　　　_yl¨ﾞ《y
　 i|′ .ﾞ＼u_　　　　　　　　　 _,yr厂　　ﾞll
　 li,　　　　.ﾞﾞ^冖¬─ｰ¬冖ﾞ¨′　　　.メ
　 .＼,_　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,zl「　
　　　ﾞﾞ＼u,,_　　　　　　　　　 　.__,,yrll^″　
　　　　　　¨^〜---vvvvrr冖¨¨′　

>>368
一生のうちに一度も軽自動車や5ナンバー車を所持した事や買った事がない人物ならそれを言える資格があるが、
一度でも軽自動車や5ナンバー車を所持した事や買った事がある人物がその発言をしたらそれは滑稽な自虐でしかないぞ。

年収500万以下じゃ、無理なんだ。
中古だと200万以下だからいけるのかと思ったけど。

>>371
hidden income
というのもあるしなあ。

いやそれ含めての年収よ

>>376
家族の有無で全然違うから
年収だけはなんともいえないよ。
独身だったら500万あれば新車で買って維持できるでしょ。

独身なら300でだって余裕やろ

独身でこんなつまらん車買うわけ無いだろw

マークXはファミリーカーで、独身男性が運転を楽しむ為に買う車じゃないからね

とは言え今この価格帯付近で楽しい車なんてそんなにあるか？
片手で数えられるぐらいしかない気がするが…

>>383
セダン限定だと、消去法でWRX STIとランサーエボリューションX辺りになるのかな？
後輪駆動、ノン・ターボ、6気筒エンジン搭載、MTの条件を満たしたセダンは今から新車で買おうと思ってももう無理
クーペ買うしかない

秘伝印米？

アクセラ、レヴォーグ、ロードスター、86とかあるじゃん。

マークXをファミリーカーとは言わないだろ
常識的に考えて

>>386
全部ゴミ車じゃん

>>386
レヴォーグはCVTしかないし、レヴォーグよりはWRX S4の方が運転おもしろいだろ

典型的トヨタテイストの爺車マークxより遥かにまし

レヴォーグ、アクセラはちょっと…

ロードスター、86もなぁ
まぁライトウェイトスポーツとして考えればありだけど少し異質というか
まぁある意味軽量スポーツこそがピュアスポーツであるという考え方もあるが

大甘基準＋クーペありで考えるとV36クーペ、Z、STI(S4)、エボ�]、86、ロードスターぐらいか

>>384
GRMN……

価格帯が違いすぎる？
そりゃまた失礼しました

>>387
知ってるか？
女性からするとマークＸもファミリーカーなんだぜ
彼女居ない独身男が乗るなら
ファミリーカーでも大丈夫
って女性じゃないと笑われるぜ

ロードスターはスポーツじゃねぇ
ありゃハンドリングのモッサリした
低馬力オープンで飛ばす車じゃねーな。
同列に語られると86が可哀想。
86のほうがよっぽどスポーツ。

子なし夫婦で合計年収800万
いま子作り中だがマークXに変えようと思うけど子供できたら維持キツイだろうか
燃費税とか出てくるとか聞くし現実的にクラスを一つ落とすか迷ってる

旦那700、奥さん100とかなら
子供できても大丈夫だろ

Fパケスマートエディション待ってます！

>>376
年収370万でプリウスGs所有しとるよ。

因みに実家暮らし独身40代前半。

低所得で実家暮らしって
モテない男の典型じゃないですか
やだ〜

実家暮らし年収120〜250万不定独身貯金あり
現金で後期買って維持してます
まあ実家に寄生してないとさすがにこの収入じゃ無理だな

>>398
>>401
車買う前に自立しろよおっさん共

>>400
別にあんたに迷惑かけてないが？。

>>402
万々高級車買ってくれや。

>>400ID:aEds574v0
ボロアパート１人暮らし低収入独身４５才童貞マーク�]に憧れる軽海苔乙ｗ

次の車は、マークXイエローも候補予定。

X海苔見かけたら観察してみ
いろいろと貧乏くさいから

>>407
童貞軽海苔乙
ID:Vfj3s55Z0

うわあああｗｗｗ

>>405
どんな推理だよww
大はずれにもほどがあるwww

まだ海苔とか言ってんのかwww

煽るやつは大体年収３００万以下

おいらは貧乏です

>>410
図星で悔しいのうｗ
ID:JDsjF4GCO

貧乏でスマホ持てないから携帯っすかｗ
かわいそうに＾＾

>>408
よお、図星突かれて発狂してる基地外貧乏軽海苔くんｗ
ID:Vfj3s55Z0

>>409
よお、図星突かれて発狂してる基地外貧乏軽海苔くんｗ
ID:Vfj3s55Z0

>>416
>>8

>>417
今日のキチガイID ID:9x2fKlJz0
あぼーん推奨
反論できず悔しいのうｗ

gG2ILAwA0,uWZZSTxC0
>>8

ID:6s7Kg5Vf0

>>419
今日のキチガイID
あぼーん推奨
反論できず悔しいのうｗ

　　　　　　　　　｛＼　　　 　　　　　　　　 　　　　　 　　｛＼
　　　　　　　　 .,iﾄ .ﾞﾐ.　　　　　　　　 　　　　　　　　　 .,iﾄ .ﾞﾐ.
　　　　　 ._,,yr!″　 《yyy,,,,_　　　　　　　　　　　 ._,,yr!″　 《yyy,,,,_
　　　　 ,メ″　　　 .｛l厂　 ´ﾞ)z　　　　　　　　 ,メ″　　　 .｛l厂　 ´ﾞ)z
　　　　.l|　　　　　 l厂　　　　 ﾞlly_　　　　　　.l|　　　　　 l厂　　　　 ﾞlly_
　　 .,ノﾐly　　　　　　　　　 　,メﾞﾞ＼.　　　 .,ノﾐly　　　　　　　　　 　,メﾞﾞ＼.
　　,i「　 .ﾞ＼u,,,,,,__　 .___,,,yr!″　　.\　 　　,i「　 .ﾞ＼u,,,,,,__　 .___,,,yr!″　　.\
　　《　　　　　　⌒ﾞﾞ¨⌒′　　　　　il|､　　《　　　　　　⌒ﾞﾞ¨⌒′　　　　　il|､
　ノ'＼　　　　　　　　　　　　 　　 _yl¨ﾞ《ノ'＼　　　　　　　　　　　　 　 　 _yl ﾞ《
i|′ .ﾞ＼u_　　　　　　　　　 _,yr厂　　ﾞlli|′ .ﾞ＼u_　　　　　　　　　 _,yr厂　　ﾞlli
li,　　　　.ﾞﾞ^冖¬─ｰ¬冖ﾞ¨′　　　.メli,　　　　.ﾞﾞ^冖¬─ｰ¬冖ﾞ¨′　 　　.メl
.＼,_　　　　　　　　　　　　　 　　　 ,zl「　.＼,_　　　　　　　　　　　　　 　　　 ,zl「
　　ﾞﾞ＼u,,_　　　　　　　　　 .__,,yrll^″　　　ﾞﾞ＼u,,_　　　　　　　　　 .__,,yrll^″
　　　　¨^〜---vvvvrr冖¨¨′　 　 　　　　　　　　¨^〜---vvvvrr冖¨¨

Sパケ１８インチ(DUNLOP　SP　SPORT　２０５０)も
乗り始めてもうすぐ２万キロでボチボチ次のタイヤが気になるんだが、

オーナーの皆様のおススメタイヤはあるかな？

レグノレグノ〜

純正のタイヤからレグノの一番良いタイヤに履き替えても
静粛性はあまり変わらないんじゃない

面白みのないタイヤの一つだな
レグノは。

レグノはアホみたいに減るよ(笑)

俺もそろそろだけどレグノにしようと思ってる

アドバンｄｂやVEROとか競合してもいいかもね
安く上げるならルマン４やLS　EXE、ヨコハマブルーアースとかもありかもね

速度計が甘い気がする。
GPS 100km/hで、メーター読み 110km/hぐらいなんだけどこんなもの？

メーター読みで 0-100k加速とかチェックすると数字がイイはずだわ

日本車はどれでもそうだろ

キチガイイエロー売れてなさそうだな。

なんか後期16インチで乗り心地いいからそのままでもいい気がしてきた。
120Ｓパケ後期18インチだったけどね。

レーダークルーズコントロールって必要？

2.5Lで18インチタイヤ履くのって虚しくないか

>>432

どうして？

ブレーキローターの貧弱さが目立つからじゃね？
無理なインチアップと乗り心地悪そうな薄っぺらいタイヤの車見ると
可哀想な人が乗ってるんだなぁと見てて悲しくなるわ

大八車みたいなのに乗ってるアホがいるよね

>>424
音はさほど変わらないけど
乗り心地が柔らかくなる。
1インチダウンしたような感じ。

ＬＥＤにしてみた。(省電力効果の乏しいウィンカー除く)
実測消費電力(12V時 - 13.5V時)

車幅灯 0.73-1.17W 純正電球とほぼ同じ明るさ
http://www.amazon.co.jp/dp/B00DVDZNTG/

マップランプ 0.27-0.47W 純正よりやや明るい？
http://www.amazon.co.jp/dp/B00DKX1OMW/

バニティ 1.21-1.82W 無闇に明るい。発熱が定格超えな余寒
http://www.amazon.co.jp/dp/B00J4OKWZ6/

ルームランプ 0.78-1.09W 純正よりやや明るい程度
http://www.amazon.co.jp/dp/B00JZDK6ZW/

カーテーシ 0.44-0.78W 純正より明るめ 発熱も許容範囲
http://minkara.carview.co.jp/userid/2011803/car/1517585/5911968/parts.aspx

ライセンス 0.39-0.62W ぎりぎり実装可能サイズ。見栄えは許容範囲
http://www.amazon.co.jp/dp/B00JF5QSWU

後退灯 1.93-1.90W 写真とは外観が異なる品が届いた orz
5Wを謳ってるけど、実測2W、純正より明るいけど点光源で拡散がダメ
消費電力変動から察して内部ドライバーが、チョッパー式らしいのは感心
http://www.amazon.co.jp/dp/B00HITTKQG/

理想は GRX130専用設計↓なんだろうけど、照明ごときに1.5ﾏﾝ円はちょっとね。
http://item.rakuten.co.jp/auc-axis-parts/al-toyo-mark-x-room/

>>428
大体、プラス1割ほど速めに表示される。
オートクルーズの上限は時速104kmだが、
メーターでは、115kmくらい。

120は3リッターにもSパケがあるよね。

メーカーオプションで18インチも選べるんだし本人が良ければそれでいいんじゃないの？

先入観で自分が間違ってても他人を蔑む風潮のが虚しいわ。

18インチくらいがバランス良くてカッコイイと思う
20インチとかになると中スカスカだしバランスも微妙かな

毎年の税金がカローラよりも約1万5千円高いのはおかしい。
マークXは大衆車だからもっと税金安くしろ。

カローラやプレアリは1.8Lまで
マークXは2L、2.5Lのモデルでもいいかもね
燃費は排気量相応だから気にしないけど税金が痛い

たかだか1万あがるくらいだろ
こんなんで痛いなら軽にで乗ってろや

いや、無理せず納得のいく税金額の車を買ってください

>>443
基地外貧乏軽海苔くんｗ
税金高くて悔しいのうｗ

>>8

この車も次期モデルはHV乗せてくるんだろうなぁ

このアッパーミドルクラスのFRセダンはマークXだけなので貴重な車だな

次期モデルがあるかどうかも怪しいのに…

>>446
本日の知障ID ID:tYLglFQe0

前期のパワステ重い問題で過去ログにエコタイヤでクルクルハンドルになるってあったが
友人がエコタイヤ、自分が窒素注入

比べたら窒素の方が軽くなったｗ
期待してなかったんだが

ID:AKYr4aVX0

>>449
今日のキチガイID
あぼーん推奨
反論できず悔しいのうｗ

>>450
窒素入れてハンドル軽くなる理屈が分からない。
圧の違いじゃない？
もしくはプラシーボ。

プラシーボと思ってたからびっくりしたんだ

次のタイヤはPROXES C1S SPEC-aかPROXES T1 Sportか
DUNLOPspsportMAXXか悩ましいところ、

純正の１８インチのDUNLOP　Sopot ２０５０は結構ハイグリップタイヤだから。
ハイグリップに振ったほうが良いのは間違いないからねぇ。

圧力が変わっただけだよ

窒素ガスにすると、圧を高めにするしかないよな

空気と違ってしょっちゅう圧調整もできなくなるし

>>456
しょっちゅう圧調整って・・・
それをしなくて良いようにって窒素を使うんだが

空気でも季節に1回で十分だろ

>>450
新たな都市伝説ｗ

ハンドル重いって過去スレにでも出てるのか？
同サイズのセダンと比べて軽い方だと思うけどね。
特にパワステOFF状態で驚くほど軽い。Lock to Lockで何回転だっけ？

ID:lAcgdTZ60>>451
昨日の知障ID

基地外丸出しで発狂しすぎｗ

脳味噌腐っててかわいそうにｗ
おまえ生きてる価値ある？

>>459
パワステOFFってどうやるの？

Vitsと同じイエロー・・・

>>459
停車が前提の緩い下り坂、徐行速度でNレンジ、エンジンスイッチ４秒押しでエンジン含めOFF

マークXのパドルシフトって使ってる人いる？
フロントフェイスやパドルシフトは単純にかっこいいと思えるがGとSの値段が結構違うから迷ってる
ちなみに特別仕様車にする予定

2.5Lで18インチタイヤ(笑)

莫迦はいつも笑ってるんだよな

> ID:VNo0dJDP0
>>459　463
自演ｗ

>>464
マジレスすると、パドルシフトは
伊豆スカイライン位でしか使わない。
自分はシフト派。
特別仕様車は羨ましい。
特に、助手席電動シートと各所の皮化
新型のスマートキーが(・∀・)イイ。

>>463

あぶねーから広くて誰もいないとこでやれよー

>>468
マジレスありがとう
やっぱりパドルシフトいらないかな
内装だとSパケの青い幾何学が好きなんだけど装備とか考えると特別仕様車のGがお得だよね
俺も何気に専用スマートキー気に入ったよ
マークXはグレードで顔まで変わるから凄い迷うわ

>>8
伊豆スカイラインも追加な

俺のは250Gノーマルで、奥さんのBRZにたまに乗ってパドルシフトいじったりするけど、あれはステアリング操作に集中するときには邪魔になる気がするんだよなあ
なれてないだけかもしれないけどさ
ステアリングの径とか感度とかにも寄ると思うけど、マークXにはいらない装備かも？

さらに、マジレスするとパドルシフトはいらんが走る楽しみを求めるなら
Sパケにはしておいた方がいいと思う。
あと１8インチもね。

伊豆スカイライン最高！
西伊豆スカイライン最高！
芦ノ湖スカイライン最高！
そして底辺ＦＲ安くて快適最高だわ！

8

9

３？

声を合わせー

リアスポイラーって取り付けは両面テープだけですか?

いいえ

さっき伊豆スカイラインで車中泊してる底辺FRを見た。

ボルト2本、クリップ4本と縁一面に糊だらけ〰
俺んちに飾ってあるｗ

現行のトヨタとレクサスのFRセダンで一番軽量な車がマークXだっけ？

そうだよ、最軽量。
そのメリットは計り知れない。

86はFRセダンじゃないのか

>>485
あれがセダンに見えるの？

>>485
むしろどこをもってセダンと思ったのか

>>485は上級の釣り師

>>485
は未来からの書き込み

>>483
FRセダンってマークX、クラウン、IS GS LS 位かそんなに車種ないんだな

>>490
愕然とするなこのラインナップの無さ
セダントヨタ縛りを抜いても国産だと
86/BRZ Z ロードスター スカイライン シーマ フーガくらいか

時代遅れってことさ

>>492
はいはい

時代遅れじゃないさ。
日本の中流家庭が激減して
上級セダンが減っているだけ。

マークXより高いハリアー、レクサスNXが馬鹿売れだからSUVに流れているだけかと。

最近のゲリラ豪雨もあるのかな？
床上浸水対策か？　まあ東京じゃ関係ないし、5�pぐらいあげたところで大差なしだな
SUV過信して、どっかのキャンプ場で川に流された事件があったな

今のSUVなんてほとんどオフロード走行意識してないシティ派だらけだしね
車に威圧感というか見栄を求める層はあっち行くわな
セダンクーペよりお手軽に威圧感出るし

次期型はＦＦになるらしいね。

マークXは燃費が悪いね
もっと6気筒のままもっと燃費を改善するにはどうすりゃ良いの？

>>498
はいはい、良かったね、ぼく。

ディーラーマンに聞いたからＦＦになるのは確定だよ。

>>501
末端のディーラーには大した情報は降りてこないよ
発表されてない時期型なんかについては尚更

>>499
前にカーグラでやってたけど
現行C8コルベットはパワー必要無い時は
勝手に4気筒に切り替わるって言ってたから
最悪V6で燃費良くするならそれもまた時代の流れかなと

あ、現行はＣ７だね

>>501
営業マンの情報源なんて、そこいらの雑誌の記事です

と、元営業マンが答えてみる

販売係長クラスの人が言ったんだから確実です、次期型はＦＦです。
ダウンサイジングも確実です。

係長どころか地域販売会社の社長ですら知らないと思うんだけど
ディーラーはあくまでも販売会社であって車を作ってるトヨタ自動車じゃないことを知らない人もいるんだよな
トヨタからディーラーに確実な情報が降りてくるのはネットとかでだいぶ話が出回ってからだぞ

>>506
その2つのキーワード出してる時点で雑誌が情報源なのは確実w

マークXは現行モデルで終了だから。

>>506
ソースが糞な情報は糞だからタレ流さないでください

　　　　　　　　　　｛＼　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 .,iﾄ .ﾞﾐ.　　　　　　　　　　
　　　　　　 ._,,yr!″　 《yyy,,,,_　　　　　　　
　　　　　 ,メ″　　　 .｛l厂　 ´ﾞ)z　　　　　
　　　　　.l|　　　　　 l厂　　　　 ﾞlly_　　　　
　　　 .,ノﾐly　　　　　　　　　　 ,メﾞﾞ＼.　　
　　　,i「　 .ﾞ＼u,,,,,,__　 .___,,,yr!″　　.￥　　
　　　《　　　　　　⌒ﾞﾞ¨⌒′　　　　　il|､　
　　ノ'＼　　　　　　　　　　　　　　　_yl¨ﾞ《y
　 i|′ .ﾞ＼u_　　　　　　　　　 _,yr厂　　ﾞll
　 li,　　　　.ﾞﾞ^冖¬─ｰ¬冖ﾞ¨′　　　.メ
　 .＼,_　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,zl「　
　　　ﾞﾞ＼u,,_　　　　　　　　　 　.__,,yrll^″　
　　　　　　¨^〜---vvvvrr冖¨¨′　

マークX次はFFでしょ。6気筒FRがこの値段で買える時代じゃなくなってるよ。
FR欲しいならクラウンかIS買えってことでしょ。

FF4気筒ターボ化が規定路線だったのは事実みたいだけどね
最近になって雑誌側もマークX自体が廃止になるだの86セダンを後継として出すだのFF化はポシャっただの論調が変わりつつあるからな
何が言いたいかというと先が読めないってこと
妄想するのは勝手だけどこういうのは開発チームや開発主査が語った！ぐらいでないと信憑性はない

貧乏人はFRセダン乗るなってことだろ

>>506
係長に憧れを抱くガラケー



w

大体マークXって名前がこれで最後って意味だろ。
最後じゃないならずっとマークIIでよかったわけだし。

>>515
いや、最後という意味ならZの方が適切、しかし日産とカブるという問題が。。。

自走式の立体Ｐへ駆け上る時、ちょい速めだと
上りなのに、コーナー毎に TRCが作動するなぁ。

駆動輪が暴れて内輪がスリップしてるんだろうけど、
ショックとタイヤを上等の奴に替えると改善するかな？

>>517
舵角のある状態では、TRCランプが見難い
インパネ上部に配置すりゃいいのに

>>517
自走式の立体Ｐ内をちょい速めで走らなければいいだけ

徐行しろ

次期型の噂も囁かれる中、g's見積もってもらったけど値引き渋すぎ

次期モデルの噂ってか(笑)
G'sって在庫してる販社少ないでしょ
そりゃまぁ値引き少ないわな

ちなみにいくら引いてくれた？

中国も今から不景気になり、これまでのようにプレミアムセダンも売れなくなるから
その下のサイズがボリュームゾーンになるだろう　そこそこ売れだすんじゃないかな

>>522
中国では、おいくら万元で売ってるんだろ？

>>523
http://www.ftms.com.cn/vehicles/reiz/index.php
読めそうで読めない漢字ばかりだが、209,800〜314,800人民元らしい。
日本と同程度か？値引きとか違うかも？2.5/3.0Lで、3.5Lは設定無し。

見慣れた車内が、左ハンドルだと何か妙な感じ
TRC/ECO.MODEスイッチが無いなぁ。
TRCはともかく、ECOって中国的にマイナスなのかな？？

>>521
トータル30

>>520
次期型の噂なんてあるか？白紙になった噂なら知ってるけど。

G'sは指名買いの車だから値引き渋くて当たり前。
トータル値引きなんてオプションの量で変わるから
参考にならないし、トヨペットは売れ筋抱えてるから
そこまで値引きは期待しないほうがいい。

>>520
国内向けの出荷台数は、相当に減ってるだろうけど、中国向けとか
輸出仕様を含めた生産台数が下降しないうちは、モデルチェンジしないじゃないか？

>>525
下取りとかopがどんなもんかわからんけどそんなもんじゃないかな

参考までにG's比率が一番高いのはX
ベース車があまり売れてないってのもあるけど

>>527
中国は現地生産

>>529
へぇ、ほんとだ。
http://special.nikkeibp.co.jp/ts/article/a0ab/107528/intro/toyota.html
＞天津市・泰達工場 第2ラインでは「クラウン」、「REIZ(ﾏｰｸX)」を生産

現行型が2017年まで発売されるのは決定してるじゃん。

それまではFMCはなしな訳だからな。
大きなMCもないだろうよ。

特別仕様車がぼちぼち出るだけ。今回のイエローみたいに。

今買っても全然損はない。FRセダンがお手頃で買えるのはあと2年ちょい。

http://i.imgur.com/EKIYASw.jpg

やっぱりレーダーは右側に置くべきですよね。
かっこいいなぁ。毎回惚れ惚れする。

>>532
凄いですねぇ！

革シートにサンルームに

ほぼフルオプションじゃないのよ！

>>532
いいなあ

>>532
グロ注意

選択肢が多いからセダンが割を食う。

割をくう意味がわからん

割り箸を食う

>>532の割れを喰う

ワロタwww

そして吐いたwww

地方の販売店って元をたどれば
競合メーカーの販売店も同じ
経営者だったりするから、新車情報は遅いよ
車関係全部牛耳っていたりもする

セダンGTってフォーマルな場所へのお出かけとか
ホテルとっての旅行とかに使われる。日々のお出かけにも
ワゴンやバンってでかい荷物積むとか、その中で寝るとか、仕事やホテル取れないキャンプとかが
用途、フォーマルな場所には似合わない

景気がよくて豊かな国ではセダンが売れる。不景気やら貧乏はバンやSUVが売れ筋になっちゃう
日本はとてつもなく貧乏なのでバンや軽しか売れない。

アメリカや中国富裕層向けにはセダンの品揃えは稼ぎに重要。まあマークXがなくなることはないだろう

>>542
治安が悪い国ほどセダンが売れるってだけ

値引きに関しては本体15万。オプション15万が限界と言われたよ。グレード関係無く。
但し長年顧客の方にはプラスアルファするらしいよ。

それって値引きできるけどしたくないってだけやな

>>532
古くさいボディだけど足回りいいなあ

>>544
店の値引きが15で担当の持ち分は出さないってこったな
opで15ってのも実質店の利益を吐くのは5位か
つうか、DOPで15って欲しいもの無いでしょ
ナビ着けろっていってんじゃん(笑)
MOPのサンルーフもokなら良いね
いっその事どっかに在庫で残ってるはずのCルーフどうよ♪

カムリのマイナーチェンジは気合い入ってるなぁ。
安全装備が充実してナビも変わった。その他もろもろ良くなった。
同時期に一部改良したマークXとは雲泥の差だ。マークXが不憫でならない。
カムリが羨ましい。

>>544
俺が初見で商談に行った時の方がまだマシな条件だったな。
地域差もあるが、横柄な態度でも取ったのか？

>>548
マークXに付けてほしかった装備（安全装備）をつけちゃったね
FFで幅が1.8M超　最小半径が・・・
これがなければ買い換え本気で考えるわ

クラウンやレクサスのプレデターフェースがきらいだからマークXぐらいしかない。

男の真ん中でいたいものだ。
マークXハイブリッド希望。

>>550
カムリは足が硬すぎて突き上げがきつい

>>550
トヨタのサイトでマイナーチェンジの内容確認した？
足回りを改良して、高速安定性を高め、路面からの振動も軽減。
防音材を追加して静粛性も向上。
安全装備や快適装備だけでなく、走りも良くなってる。

>>554は>>553に対して

ベストカーによると新型マークXはイノベーティックなモデルチェンジが期待できると。
FF化を白紙にもどし、現行型レクサスGSのプラットフォームをベースとして
現行型よりも大幅に基本性能を引き上げ、
またレクサスNXに搭載された２Lターボエンジンをメインに搭載する。
新時代のスポーツセダンとなるらしい。
デビューは2016年後半から2017年前半となるらしい

そんなの出したらISが売れなくなるからありえん

マーク�Uはアルテッツァより上級だった。
次世代マークXはレクサスISをくっちゃうぞ。

>>556
いや、まじ、ベストカー１０月１０日号６３ページに載っている。
力作になりそうな予感。
1.4Lダウンサイジングターボは白紙にして、レクサスNXの２Lターボエンジンを
搭載すると。

FRスポーティセダンとして開発が再スタートしたとのこと。

大いに期待できそう。

そういう雑誌に書いてある事鵜呑みにする奴居るんだな。

>>557
レクサス相手の身内喰いを心配するより、ティアナとかインスパイアに
喰われる心配した方がいいんじゃね？

オイラもデザイン的にはティアナの方が格好イイと思ってたが、
ＣＶＴの外れを引くと悲惨なんで、マークＸにした口なんでね。

130前期に乗ってるんですけど、チャイルドシート（乳幼児用）の購入を検討してます。
すでにチャイルドシートを使ってる方、おススメのシートとか注意点ってありますか？
（「ベッド式は狭くて無理」とか「○○は天井に余裕が無い」とか・・・）

マークXはこれまでよりも車体重量を軽くして、スポーティーな走りと低燃費を重視するようになったんですか？
乗り心地重視のクラウン・ロイヤルとの差別化を図る意図があるのかな？

知ってる先輩がカッコイイ車を乗り回しはじめたら
よし、俺も！ってなるじゃん

レクサスなんて金持ちブランドなんだからある意味割り切りがあるけど
身近な人たちがカッコイイ車を乗り初めると
一般の心が動くよ

>>563
チャイルドシートのおすすめは
タカタ製のシートだね。
造りがしっかりしていて申し分ない。

少なくとも、マークＸのキャラクターには
ハイブリッドより4発ターボのほうが
合っている。
FRに再度舵を切りなおしたのはアキオちゃんの英断だね。
世界最高の自動車メーカが本国で出す究極のreasonably price car になりそう。

究極のブサイクで国内販売悲惨じゃん。

高級車の前提条件であるFR
せめて見えるところだけでも高級そうに見える内装

燃費は糞だが200万台で手が届くという庶民でも買える価格設定がいい
これで低燃費も両立できたら総額400万とかになって、そうなったら存在価値なし

俺みたいな貧乏人にとってはある意味最高の車だ

>>569
貧乏なら維持費の安いクルマにしろ

あと、ベンツＣＬＡとかアウディＡ４とかＦＦなんだけど、誰が見ても高級車だよｗ

CLAwww

>>570
>貧乏なら維持費の安いクルマにしろ

やだよｗ
おっさんだけど、まだそこそこ若いからあと5年くらいは無理させてくれ

A4くらいになればFFでも是非乗ってみたいけどな
ていうかあれって４駆じゃないの？よく知らんけど

まあ維持費で痛いのはガソリン代・タイヤ代・自動車税だな
このへんがエコカーと比べると年間5、6万は最低余計にかかる

アウディも高級イメージ路線とってるけどA4はXと同じ大衆車だから

マークXの全グレードの車両価格が20万円くらいアップしても良いから、
そのかわりに静粛性、乗り心地、内装を良くしてくれ。
20万円でどれだけ良くなるか分からんがw

低燃費とは何キロ以上なのよ？
じぶんは10キロかな

>>547
>>549
544だけど、地域差が激しいのかもね。ウチ田舎だし。
マークXは大幅値引きして迄売る車種じゃないとの事。
因みに２台トヨペットディーラーから購入してるし偉そうな態度も取ってないよ。
今の車購入した時なんか、出来る事と出来ない事はハッキリ言ってよ。購入するならそちらでする。駄目だったら余所で買う事なんかしないから。
と言ってから交渉。今に至る。

2.0ターボと2.5HVの二本立てならそこそこ売れるかもな。

連投。雨天時丁度試乗車があったんで、雪や雨の時はFRはどんなかいな？と思い試乗。思ったよりも静かだし運転しやすかったんだよね。
その後雑談して値引きの話となってしまってそうなのかと。

アルファードならもっと値引き出来ます。下取りもプラスアルファつけられますよ。と営業マン。

因みにイエローのマークXの事聴いたら禁句だったわ。

トヨペットにイエローフラッグあったから特別仕様車展示してるのかな？
と思ったら、マークX自体展示も試乗車も無かったわ

ワーゲンの車展示してマークXしないとか良くわからん

>>577
そうだよね。2000が有れば売れると思うよ。営業マンには言ったんだけどね。

>>579
ウチの県に１台だけ展示車導入したらしいわ。ただ誰が買うんだよこんな色をよ。と営業マン全体の意見らしいわ。

期限が来たらオークション行き決定らしいんで、条件次第だが
それを買っても良いよと言ったら絶句(苦笑)。

アウデってFFだぜ　R8のMR以外は全部FF
クアトロもFFベースに細いシャフト通しただけのFFボディ

つまり軽自動車と一緒なパワートレーン、鈴木やダイハツのほうがはるかに高品質

>>574
よい乗り心地って何？15万円で自分でタイヤ替えたら？
残り5万でパッキンとか防振材買って貼れば？
良い内装ってどうしたいのかサッパリわからんけど本杢とか？

>>576
2台買ってそれなの？冷たいね・・・
まぁトヨペットは同じ販売店が県内に少ないし
やっぱ殿様商売気質かもなぁ。

あとG'sって中古多いのが少し気になる
すぐ飽きちゃうのかな

>>582
所有してから言ってくれ、FFベースだとしてもクアトロの
しっとりとした高速走行性能は良いぞ。

>>136
> ３ナンバーはうちの車庫に入れずらいんだよな

３ナンバーはうちの車庫に入れづらいんだよな

>>175
> 販売店なのに進めないし。

販売店なのに勧めないし。

>>326
> チャイルドシートに座らせたら酔ってゲロ吐きやがる

そもそも車に酔うような奴は
欠陥人間乗り物酔いするような馬鹿は
全員死んだほうがいい…

>>584
ある意味殿様かもね。まあトヨタは地場資本が普通らしいね。
我が県ではトヨペット以外は全て親会社が一緒なんだよ。
資金力では不利だよな。

対応は一番良いんだよなトヨペットが。

>>503
> 前にカーグラでやってたけど
> 現行C8コルベットはパワー必要無い時は
> 勝手に4気筒に切り替わるって言ってたから
> 最悪V6で燃費良くするならそれもまた時代の流れかなと

前にカーグラでやっていたけど
現行C8コルベットはパワーが必要無い時は
勝手に4気筒に切り替わると言っていたから
最悪V6で燃費を良くするならそれもまた時代の流れなのかなと

後四駆のマークX所有されてる方おられますかね？。四駆性能はどんなもんでしょか？。

>>569
貧乏人ならエンジン排気量に重税を課している現行の自動車税を批判しろよ

>>590
普通の生活四駆

>>569,>>572
激しく同意！！！車両安い分、温泉旅行に
投資してるよ！

>>593
> 投資してるよ！

投資しているよ

軽自動車と同じ駆動方式のFFアウディで走りを語ってるバカがいるのか？
恥ずかしいやつだなぁｗｗｗｗ　>>584

>>595

乗り心地はこのままでいいから
衝突回避のやつと高速で追尾のやつつけてくれ

見た目そのままで電子制御を
色々とカットさせられるか
省いてくれたら、弄っても
乗っても楽しいFRセダンって
感じで売れると思うのだけど…

見た目が悪いから売れないのに…

130前期
スタンダードな意匠を選択するもセダン市場の縮小により販売不振

130後期
若手の取り込みを図り大幅な意匠変更するも若手に購買力が無いため不発
また、セダン需要がなく販売不振

見た目が悪いから売れないのに…

見た目の良いセダンがどれを指すのかわからんがそれは順調に売れてるのか？

セダン自体が供給過多な上に厳密にヒエラルキーが決まっちゃってるからね
車にヒエラルキー求める層らしたらいまいちだし金の無い層からしてもいまいちという中途半端さ
このスレ見ても安くしろーHVがー高級感をーって両極端な意見が飛び交ってる
セダンFRという車の基本を分かってる人、マルチシリンダー＋NAの良さに金を出せる人しか買わんでしょ

>>574
乗り心地改善なら、上等のサスに替えるのが効果的
車速パルスでの自動調整型は、ちょっと感動する

今の増税と不景気で貧乏になった若者にはマークXは高過ぎるから、
エンジンを4気筒にするなり排気量を2Lに下げるなりしないと厳しいね。

若者に金が無いから、本来年金生活に突入した60代、70代向けのプレミオとアリオンの方が若者に売れている現実。

>>605
マークXより、プレミオ・アリオンの方が見掛けないんだが
登録台数は、どうなってるんだろ？

>>606
田舎だとマークXは偶にしか見ない。
プレミオの方が多い。

プレミオ・アリオンは良い意味でも悪い意味でも
景色と同化してるから、
あまり見かけない気はするけど
信号待ちとかでじっくりあたりを見廻すと
ほら あそこにも、こっちにも。

千葉県の田舎だがプレアリよりも安いカローラアクシオ（特に先代）のほうが多い気がする

>>583
>>436を読んでみろ
マークXレベルの車は、タイヤを替えても静粛性は大して変わらん。
ましてや制振材を買って取り付けても焼け石に水。
車の構造上の問題なんだよ。

>463
個人の感想ですw

あ、436だったﾃﾍｯ

まぁマークXにこれ以上の静粛性や乗り心地を求めるなってこった
クラウンと被る

>>610
折角だからどの辺りの構造の問題なのか教えてくださいよ

前期は十分売れただろ
後期になってからガクッと落ちた

というかクラウンハイブリッドが410万からが影響出てる気がする

問題の構造を教えてくれ

後期のプレミアムは車格に見合った静かさになってたな。

前期がうるさすぎるだけかもしれんが。
ロードノイズだけならコンパクトカー並みにうるさいよね。
ジオの方が静かだったからなw

マークＸで一番うるさいのは、アイドリング時の車外騒音
タペットノイズみたいで気分わるい。窓閉めてると全く聞こえないけど。
　クラウンだと防音してる？って思ってたけど、隣にならぶとやっぱりうるさい。

ノイズ源の噴射ポンプをグラスウールみたいな防音材で包んだら
改善しないだろうか？ポンプの放熱を妨げて問題あるかな？

>>617
後期プレミアムは試乗した限り、ロードノイズは大して変わらん。
だが、振動数感応型ショックはイイねぇ。
低速でソフト、速度が乗ると、しっかりした感触になる。
路面の継ぎ目での振動(＝騒音)が抑えられるから同乗者は静かと思うかも。

>>603
> セダン自体が供給過多な上に厳密にヒエラルキーが決まっちゃってるからね
> 車にヒエラルキー求める層らしたらいまいちだし金の無い層からしてもいまいちという中途半端さ
> このスレ見ても安くしろーHVがー高級感をーって両極端な意見が飛び交ってる
> セダンFRという車の基本を分かってる人、マルチシリンダー＋NAの良さに金を出せる人しか買わんでしょ

セダン自体が供給過多な上に
厳密にヒエラルキーが決まっちゃっているからね
車にヒエラルキーを求める層からしたらいまいちだし
お金の無い層からしてもいまいちという中途半端さ
このスレを見ても安くしろーHVがー高級感をーと
両極端な意見が飛び交っている
セダンでFRという車の基本を分かっている人、
マルチシリンダー＋NAの良さに金を出せる人しか買わないでしょう
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>604
> 乗り心地改善なら、上等のサスに替えるのが効果的

乗り心地の改善なら、上等のサスに替えるのが効果的
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>606
> マークXより、プレミオ・アリオンの方が見掛けないんだが
> 登録台数は、どうなってるんだろ？

マークXより、プレミオやアリオンの方が見掛けないのだが
登録台数は、どうなっているんだろう？
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>608
> プレミオ・アリオンは良い意味でも悪い意味でも
> 景色と同化してるから、
> あまり見かけない気はするけど
> 信号待ちとかでじっくりあたりを見廻すと
> ほら あそこにも、こっちにも。

プレミオやアリオンは良い意味でも悪い意味でも
景色と同化しているから、
あまり見かけない気はするけど
信号待ちとかでじっくり辺りを見廻すと
ほら あそこにも、こっちにも。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>615
> 前期は十分売れただろ

前期は十分売れただろう
後期になってからガクッと落ちた
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>618
> タペットノイズみたいで気分わるい。窓閉めてると全く聞こえないけど。
> クラウンだと防音してる？って思ってたけど、隣にならぶとやっぱりうるさい。

タペットノイズみたいで気分が悪い。窓を閉めていると全く聞こえないけど。
クラウンだと防音している？って思っていたけど、隣に並ぶとやっぱりうるさい。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

いいからクラウン買え

お・こ・と・わ・り・だ

>>618
ベンツより静かだぞ

>>619
トヨタのホームページに、後期のマイナーチェンジで
>内装材やフロントピラー内の制振材の採用を拡大し静粛性を一段と向上
って書いてある。
大して変わらんと言うのは個人の感想で、実際にはロードノイズも静かになってる。

結局、構造の問題についての説明は無しか…興味あったんだけどな残念

構造の問題も知りたいけど、どのクルマと比べての話なのかも教えて欲しい。

例えば、アイドリング時のエンジン騒音がハイブリッドクラウンより劣るって事なら納得するよｗ

マークＸとクラウンの構造の差?
そんなものほとんど同じ、確かにクラウンは後輪が
いなしサスペンションになってたり、マークXは
リアセクションがトランクスルーになってて
構造に補強材が追加されたりとかあるけどね。
静粛性の差に一番効いてるのがクラウンに
１００ｋｇ近く物量投入されている防音材。
だからクラウンは荒れた路面でも静かだけど。
その分重い、重いから乗り心地にも有利。
一方マークＸは軽いので動力性能やハンドリングが有利と
ちゃーんと住み分けている。

あたまわるそう。

俺はマークXはプアマンズIS路線で行って欲しいよ
変に高級車目指さなくても今くらいが丁度良い

>>628
話が噛み合ってないよ
クラウンとの味付けの違いは知ってる

>>631
噛み合ってない？

この説明で充分だと感じたけど

>>632
話のもとは610だからじゃね？

>>633
>>610で「構造的に静粛性に難あり」って話からだろうけど、
>>613で「クラウンとかぶる」とか書いてあったり、>>627では「どの車との比較？」とかあったからクラウンと比べて。。って事を書いたんじゃないのかな？

どちらにしろ、マークXは防音材が少ないから何をやってもそれほど静かにならないって事を言ってるんでしょ

>>634
防音材が少ないのは構造の問題じゃ無いでしょ

GRX130後期の 2.5Lからは、充電制御が無くなったんだけど何故なんだろ？

>>634
Xを静かにするのは構造的に問題があるから難しい
〜＞静かになるとクラウンと被る
〜＞問題の構造ってどこの事？
〜＞何と比べてうるさいって言ってるのか教えて。まさかクラウンHVと比べて無いよね？

〜＞クラウンとXの構造に大きな違いはない。防音材を100kgも貼ればクラウン同等になる


誰もクラウンとの比較を求めてませんが…

120系後期からの乗り換えだが、乗り心地含めて色々と格段と良くなってるよ。
120系2.5 Sパケ　から　130系後期 Sパケ

単純に比較できないのは120系Sパケは18インチだったが130系後期は今のところ16インチ。
インチアップすれば乗り心地悪くなるから16インチでもいいかな。

http://i.imgur.com/crf5xap.jpg

あとモデリスタのフロントスポイラー付けるとかなり低くなるので18インチ
にして2cm程車高下げたら絶対に擦りそう。

ちなみに事故って廃車になった120系後期

http://i.imgur.com/X0WZL95.jpg

>>636

充電制御がなくなったのは、優遇税制が受けられなくなったから。
その分の原資を他の改善点に回してる。

>>628 で書いてることは、物事は表裏一体だと言ってるんですな。

防音材を増やすことで得られるメリットとデメリットがあり。
それぞれの車のキャラに合わせて旨くすみ分けられてるわけ。

上で書いてることは、マークXの本質がスポーツ(スポーティ)セダン
であることの理由でもあり、マークＸはＳパケをおススメする理由でもある。

実際、１８インチ履いたＳパケのハンドリングはピカイチ。

>>622
無駄に重たくなるだけだし、デカいトヨタセダンが欲しいならLS買った方が良い

>>639
ヘッドライト綺麗だな！
車庫保管？

>>642
起きて半畳寝て一畳、横幅1700mm以上は取り回しが辛いだけw

>>640
3.5Lは充電制御のままじゃん

>>645
3500は２桁（10km/l)確保の為にそのまま。

>>646
2500は前期の方が燃費がいいってこと？

>>647

後期はエコモードのコースティング機能強化でカバーしてるから基本変わらない。

>>641
だからぁそんな当たり前の事誰も聞いてないってば
車内騒音低減を題材に話をしてるんだよ
重量増による影響の話はしていない

クラウンと大差ない構造なのも知ってる
なのに構造的な問題から静にできないって話だからマークXの致命的な構造を知っていると思って解説を期待しているんだよ

>>649

話の流れが読めないのな
俺はそもそも>>610の頓珍漢な書き込みを否定するために >>628 の書き込みをしたんだが

俺に　>>610　の内容の解説を求めるのか？

＞構造的な問題から静にできないって

　あるわけねーだろ、荒れた路面での静粛性の差は100ｋｇ近く物量投入された防音材の差
　といってるのが分からんのか。

　お前アホだろ。

>>649
>>641は、クラウンと差別化する為に遮音材を入れないって事を「構造的な問題」って言ってるんじゃないの？
そのぐらい察してやれよ
ってか、あんたも本当はわかってるくせにワザとつっかかってるでしょ？

　　　　　　　　　　｛＼　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 .,iﾄ .ﾞﾐ.　　　　　　　　　　
　　　　　　 ._,,yr!″　 《yyy,,,,_　　　　　　　
　　　　　 ,メ″　　　 .｛l厂　 ´ﾞ)z　　　　　
　　　　　.l|　　　　　 l厂　　　　 ﾞlly_　　　　
　　　 .,ノﾐly　　　　　　　　　　 ,メﾞﾞ＼.　　
　　　,i「　 .ﾞ＼u,,,,,,__　 .___,,,yr!″　　.￥　　
　　　《　　　　　　⌒ﾞﾞ¨⌒′　　　　　il|､　
　　ノ'＼　　　　　　　　　　　　　　　_yl¨ﾞ《y
　 i|′ .ﾞ＼u_　　　　　　　　　 _,yr厂　　ﾞll
　 li,　　　　.ﾞﾞ^冖¬─ｰ¬冖ﾞ¨′　　　.メ
　 .＼,_　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,zl「　
　　　ﾞﾞ＼u,,_　　　　　　　　　 　.__,,yrll^″　
　　　　　　¨^〜---vvvvrr冖¨¨′　

>>638
それSパケ？

ずーっと前から粘着して
他メーカの勝手にライバル車認定した車のスレを
荒らしまくるマツダ海苔は低脳だな。

心から軽蔑するぜ

１日も早く皇軍を再建しろ！

誤爆した。スマン

S4とかマークXG,sとか、普通のセダンなのかスポーツセダンなのかよく分らない車種が最近の流行なの？

>>657
そうだよ

買っちゃった
アルテッツァからの乗り換え
早く納車日来ないかなあ

お前バカだろ。

>>659
おめでとう、納車後はタップリ楽しんでくれ。

いまさらだけどスピーカーかえようかなぁ

>>659
おめでと
俺もアルテからG'z3.5に乗り換えた

せっかく買ったのにこんなコトを言うのはなんだが、程度のいい中古のアルテを探していじった方が楽しいと思った

御愁傷様
その程度のいい中古車が見つかるといいね

今更ポンコツアルテを物色するくらいなら
G's3.5を買える財力からして
WRX stiに突っ込んだ方が楽しいだろ「」ｗ

今日車検通してきた。
代車でクラウンハイブリッド貸してくれたんだけどすごくいい車だった。
坂で踏むと4気筒のしょぼいブロロローって音が聞こえてくるけど、
加減速の多い街中ではモーターでグイっと加速できるから乗りやすい。
見切り・取り回しのよさと相まって街乗りセダンとしては最強と思う。
燃費どうこうよりは乗り味がいいね。

次期マークXにこのハイブリッドが載ったら買いたい。
次の車検までにでるかな？

>>662
> いまさらだけどスピーカーかえようかなぁ

今更だけどスピーカーを替えようかな
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>666
> 今日車検通してきた。
> 代車でクラウンハイブリッド貸してくれたんだけどすごくいい車だった。
> 坂で踏むと4気筒のしょぼいブロロローって音が聞こえてくるけど、
> 加減速の多い街中ではモーターでグイっと加速できるから乗りやすい。
> 見切り・取り回しのよさと相まって街乗りセダンとしては最強と思う。
> 燃費どうこうよりは乗り味がいいね。

今日車検を通してきた。
代車でクラウンハイブリッドを貸してくれたんだけど凄く良い車だった。
坂でアクセルを踏み込むと４気筒のしょぼいエンジン音が聞こえてくるけれど、
加減速の多い街中ではモーターでグイっと加速できるから乗りやすい。
見切り・取り回しの良さと相まって街乗りセダンとしては最強だと思う。
燃費どうこういうより乗り味がいいね。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

ぬるぽ

>>651
それはわかるけどな。
まずは>>641が「構造的な問題と言ったのは間違いでした」と詫びいれるのが先だと思うぞ。
間違えてるほうが折れないから話がこじれる。

>>669　は、工学の心得があるんだろ？

文系脳とか体育会脳の連中に、
　構造上の問題
　実装上の問題
を区別しろ！というのはチョイ無理

アジア大会もやってるの？

誤爆

>>670
文系だろうが脳筋だろうが構造上の問題と政治的な制約の違いくらいわかるだろ

>>669

＞まずは>>641が「構造的な問題と言ったのは間違いでした」と詫びいれるのが先だと思うぞ。

だからよ、それを言ったのは、>>610 であって、俺はそんなことは
>>628 と>>>>641 で一言もかいてない。俺は>>610ではない。

悪質なミスリートを誘うやり方はイイガゲンにしろ。

>>674
アンカーつけときゃこんな事にはならなかったのにね
いきなりクラウンがーとか表裏一体とか語る以前の問題だな

　　　　　　　　　　｛＼　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 .,iﾄ .ﾞﾐ.　　　　　　　　　　
　　　　　　 ._,,yr!″　 《yyy,,,,_　　　　　　　
　　　　　 ,メ″　　　 .｛l厂　 ´ﾞ)z　　　　　
　　　　　.l|　　　　　 l厂　　　　 ﾞlly_　　　　
　　　 .,ノﾐly　　　　　　　　　　 ,メﾞﾞ＼.　　
　　　,i「　 .ﾞ＼u,,,,,,__　 .___,,,yr!″　　.￥　　
　　　《　　　　　　⌒ﾞﾞ¨⌒′　　　　　il|､　
　　ノ'＼　　　　　　　　　　　　　　　_yl¨ﾞ《y
　 i|′ .ﾞ＼u_　　　　　　　　　 _,yr厂　　ﾞll
　 li,　　　　.ﾞﾞ^冖¬─ｰ¬冖ﾞ¨′　　　.メ
　 .＼,_　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,zl「　
　　　ﾞﾞ＼u,,_　　　　　　　　　 　.__,,yrll^″　
　　　　　　¨^〜---vvvvrr冖¨¨′　

>>637の通り誰もクラウンとの比較を必要としていないのにいきなり書き込むからおかしくなるんじゃん

>>677
ただ、静粛性を比べるならクラウンが妥当な処じゃね？
マークＸの車検とか、免責事故での代車だと大抵クラウンが出るし。

クラウンと比べる？防音材が100kgも多く入ってて確実に静音性が高い上位グレードと比べるの？

馬鹿?
防音材の量なんてそんなに違わないぞ?

装備やカバー関係の多寡が大半だぞ

>>680
そうなの？

あなたはディーラーのメカニック？
それとも開発の関係者？

>>610だが、俺の発言が波紋を呼んでるみたいだなw
「構造上の問題」って言葉にやたらと粘着する奴がいるから…
要するにだ、俺が言いたいのは
130系マークXは乗り心地も静粛性も良い。俺が乗ってる後期のプレミアは特にだ。
準高級車とも言えるレベルの高いマークXに、>>583が言うような
素人が日曜大工レベルの細工をしても、乗り心地や静粛性は大して変わらんって事。

>>663　俺みたいのが結構いるんだな。
2年前に10年以上乗ってたアルテッツァ(MT)を売って、2BOX(AT・4WD)を買ったら、1年で飽きた。
一般的には良い車だと思うんだけどね。幅広だったし広かったし。
それで350S買った。旋回と加速は十分楽しんだけど、
なんていうかもう少し小ぶりの車がありゃいいのにな、と思わなくもない。
86とかね。

じゃあ86買えよ。ハゲ

自己紹介乙。
まあセダンもなかなか良くて手放せない、ということだな。

言いたいことは分からんでもないが
昔のように外装ペラペラで軽量で小さくて馬力あるみたいな車はもう作れんよ
特にセダンでは

>>682
静粛性は変わるよ

なんかこのスレMT車乗れないくせにマークXのSパケ買ったくらいで
スポーツセダンを知った風な口で語る人何人かいる気がする
>>684とかも

>>688
> なんかこのスレMT車乗れないくせにマークXのSパケ買ったくらいで
> スポーツセダンを知った風な口で語る人何人かいる気がする

なんかこのスレはMT車に乗れないくせに
マークXのSパケを買ったくらいで
スポーツセダンを知った風な口で語る人が
何人かいる気がする

ダブルクラッチとヒールアンドトゥぐらいできないとなあ、兄弟

えー、静粛性がいいって言わない方が良いよ
ロードノイズはカローラと大差ない
止まってるときだけちょっといいぐらいだよ

>>690
今時ダブルクラッチって。。

昔のシンクロと今のシンクロが同じだと思ってるの？

>>690
ヒールアンドトゥはともかく、ダブルクラッチはシンクロが充分強化された今時の市販車には必要ないんだよ。
あっ、ひょっとして大型乗りの人なら、必要だね。

>>691
それはない。

>>694
停車中の静粛性は、プリウスに負ける。
ただ、横にトラックとか並ぶと、プリウスは驚くほどウルサイ

>>686
いや普通に作れるよ
ただ売れないのが分かりきってる車はメーカーが作らない

>>696
そりゃ作ろうと思えば作れるに決まってるだろう
「作れない」ってのはそういう背景も込みでの話だよ
当たり前のこと言わんでくれ

>>697
V6-2.5L 車重1t未満の ランチア・ストラトスなんて
あこがれのクルマだったんだけど、衝突安全性の点から、
リメークは困難だろうねぇ。

新型ストラトス出るって見たけど
430スクーデリアベースで

ロードノイズだけやけに大きいけど、他の騒音はクラスなりに静か

>>699
いつの話だよw
そりゃワンオフでおしまいだ

あと「作れる」ったって昔みたいな値段では作れない
軽量化ハイパワーで今の安全基準満たそうと思えばどうしても高くつく
値段が高くなると内装だの乗り心地だのにケチをつける層が出てくるから自然内装や静粛材その他の走りにあまり関係ない部分に重量やコストをかけざるを得ないということになる
新技術も載せなきゃならんし

>>518
自走式立体Ｐで６Ｆまで駆け上るのは、ベンチマークとして結構おもしろい。

TRC-OFFだと、パワースライド気味に上れるんだが
速度が乗るとすぐに解除されちまう。

TRC-SW３秒押しで、TRC+VSC OFFで試してみたが今度は、
スキール音が盛大に鳴り響き、恥ずかしくてアクセル踏めない orz

VSCって普段は意識しないけど、疑似ＬＳＤとしての作用も
あるんだねぇ。ちょっと感心した。

>>703
VSCが擬似LSDとして作用する？
何言ってんだ？

ってか、立体駐車場内は徐行しろ
下品なヤツだな

疑似LSDなのはVSCじゃなくてTRCの方なんだが

今日の発見。

シガーソケットあるじゃん。
走行中のエコランプ無効にできるじゃん。

説明書読んでたら知らない事もあるな。
まだ納車1ヶ月だけど。

シガーソケットがないわけねーだろカス

コンソールボックスのなかにシガーソケットあるの使いにくくない？
助手席辺りに増設しようかな

ディーラーにフロントトレイにシガー配線別で出してもらってたからな。

まさかコンソールトレイ内にあるとは思わんかったよ。
ついでにAUX端子がその上にあった。iPod繋いだら作動した。

今時 シガーソケットで火をつける奴いるんだ

今時タバコ吸う奴いるんだ

カマ掘られたよ・・・
相手は携帯を弄ってたみたい
事故処理の警官に怒られてるのがチラッと聞こえた

納車されて1年経ったところなのに・・・
怒りを通り越して悲しい・・・
リヤバンパーは押し込まれて左右に開いた状態
隙間から中を見るとバンパーリーンフォースはへしゃげて取り付けBKTが千切れてる
ちゃんと衝撃を吸収してくれたんだな
両サイドのリヤコンビも押し広げられて飛び出してる
リヤコンビの裏の鉄板が切れてるのも見える
トランクは押し込まれて全体に浮き上がってて開けられない
前にずれてる分フロアも押し込まれてるんだろうな・・・
マフラーも押されたみたいで跡がついてる
自動車屋に渡して来たけどバンパーが外せないのでフロアやボデー側がどうなっているのかわからない

修理費はかなり行きそうだけど廃車にはならないだろうな
気に入ってるし愛着もあるから廃車にしたくないけど本当に治るのか不安

病院に行って体はなんとも無かったけど・・・車のことを考えると泣きそう

日記でごめんなさい
突然こんな事が起きて落ち着かなくて･･･
皆さんにこのような事が起きませんように･･･

俺も買って一年も経たない内にカマ掘られたよ。
代車のうちは寂しかった。

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

1回衝撃を受けた以上、修理されても安心して乗れないよね。
頚椎捻挫とかだと数日後に痛くなることもあるから、
その時の治療や通院費も考えて、ホンの少しでも身体が痛かったら病院で診断書貰って人身扱いにした方がいいよ。

お大事に。

納車が決まった僕には衝撃的な書き込みだ
向こうからぶつけられたらどうしょうもないもんね

保険会社と示談交渉する時に修理費に将来の査定減額分を入れて貰えよ。
オカマ掘られたなら修理の何パーセントかは請求しないとな。

カマ掘られた側は過失0でしょう。保険屋は交渉してくれないけど、
弁護士費用特約とかつけてれば利用するのもいいと思う。
修理代全額と将来査定の減額分の請求、慰謝料請求等、怒りや悲しみはあるだろうけど、
金に変えて解決していくしか無いんだ。

スレチですまん。

>>712
つらいですね…
直ったらまた乗ってあげてください(´・ω・｀)

フォグライトを 黄色ＬＥＤに替えたいんだけど良さげな奴ありますか？

>>712

まず災難だったな。
俺も120系自損事故で廃車で130系に乗り換えたから。

あと、今は怪我なくとも首痛いとかで診断書もらって必ず人身事故扱いにする事。
これで相手には最低2点つくから少しでも制裁を与えるべし。

修理分は満額出るだろうけど、フレームいっている場合はその後ガタがくる可能性高い。
この辺も慰謝料で求めるべき。あと事故車は著しく査定が下がるからその分も請求。

相手の保険屋はどれだけ安く収められるかしか考えてないから自分の保険に弁護士特約あれば
弁護士立てた方がいい。

ちなみに120系後期で同じようにバックから突っ込んで後ろが滅茶苦茶に
なった時の修理見積金額は180万だったよ。参考にはならんかもだが。

もちろん廃車で車両保険金＋手出しで130系後期買った。

>>722
まだ修理すれば乗れるのにそういう場合でも廃車した車全額分出るの？
じゃあちょっとの修理でも廃車にした方が得ってこと？

でるわけねーだろバーカ

>>724
よおノータリン、簡単に引っかかんなよ基地外
ID:x/q8+94B0

自己紹介なんていらないぜ
お前が馬鹿なのはわかってるから

>>726
基地外の自己紹介乙
ID:x/q8+94B0

>>721
自損と全く非の無い事故を同列に扱うなよ、
自損で全損なんぞ免許取り消しでいいぐらい危ない奴。

>>723
修理代が車の車両保険額より高くなると全損扱いになる。
ちょっとの修理で済む金額なら出ない。
その修理代+自腹で買い換えるかは自由だけど。

>>728
よおノータリン、簡単に引っかかんなよ基地外
ID:VeJlNLRj0

>>723

全額は出ないよ。
車両保険の金額が決まっている。

俺の場合は120系で事故起こした時130万が車両保険金額だった。
それで修理が180万なので50万自費で出せば修理は可能。

でも7年乗った車に50万追加で修理はありえないから廃車を選択。
廃車手続きは保険屋が全てやってくれる。

全損特約に入っていたから130万に13万がプラスされて143万が保険金。
そこから手出し160万で130系後期を買った。

俺の場合は事故ってお得だった。120系の下取りが約40万だったのが保険で143万に
なったので手出し−100万で130系を買えた事になる。

>>730
お徳とか、まるで詐欺だな
お前みたいなのがいるから保険料が無駄に上がるんだよ

>>728

君には他の車の無謀運転を回避しようとして事故ったとかは考えれない訳？
俺実際に変なＤＱＮ車に相当煽られて衝突寸前で回避して事故ったんだけど。

目撃者が2人警察が来るまで一緒にいてくれたから助かったけど。

ちなみに3年長期契約で今年の車両保険金額は320万で翌年が300万。
その後は等級が3等級下がって新しい車両保険金額が決まる。

車両保険かけてない奴いるのか？

>>731

実際詐欺に近い事してる奴いるだろうよ。
ディーラーから聞いたが保険屋の修理見積担当技術者が事故車3時間調べてたらしいからな。

単独でわざと事故ってもたぶんプロにはばれるんでないかな。
俺は警察の調書と事故証明があったから事故から保険金降りるまで10日程度だったけど。

120系にも相当愛着あったんだぞ。事故ってなければまだ乗ってたし。

>>732
そもそも何故煽られたのか。その事案なら
さっさと道譲るなりすればいいだけだと思うが。

その言い方だと回避というより煽られてスピート出して自損
しましたって聞こえるけど。

>>732

詳しい事故状況は書かないけど
ＤＱＮ車が右車線で煽ってきたから左車線に車線変更したら
急に目の前に車線変更してきたからフルブレーキ急ハンドルで滑った。

まあ本当に幸いだったのは誰も巻き込まず自損事故だった事だよ。
人身とかじゃ点数も引かれるし交渉も長引くからな。

まあ事故った俺の運転の仕方も悪かったんだろうよ。

アンカーミス
>>734

>>735
まるで当たり屋だな

よく知らずに悪かった。

今はドラッグとかスマホ運転とか変な奴多いからな
お互い気をつけよう。

>>737

そうだな。今は超がつくほど安全運転だぞ。
でも自分が気を付ければいいという話でもないし。

もしＤＱＮ車に接触してたら超面倒な事になってたと思う。
まあ、ＤＱＮ車には注意して安全運転で事故には皆様もくれぐれもきをつけましょう。

120はSパケじゃないと横滑り防止付いてなかったんだっけ
上位車種と差を付けなきゃいけないのは分かるけど安全装備削るのはなんだかなーと思うわ

今は後期の250Sパケに乗ってるんだが、そのきっかけになったのが
17年間乗っていた90系MARK�U Vをもらい事故で失ったからなんだよ。

こちらの場合は信号待ちの車列の中にいたときに、
路地から出てきたわき見運転の軽にやられちまった
形が古いので相手の保険金はスズメの涙で修理を断念
相手は若葉ちゃんだったんだけどね

マークXってトヨタの同レベルの車に比べて、安全装備が貧弱で軽視されてる感じ。
衝突安全装置が3.5Lのプレミアムにしかないのは酷い。
先日のマイナーチェンジで安全装備と快適装備を充実させたカムリが羨ましいわ。

ラグジュアリーカーじゃ無いんだから快適装備なんか最上位グレードだけで十分だと思うんだよなあ
安全装備も今のままで十分充実してるし、ゴテゴテあっても車のキャラに合わないよ
羨ましいなら素直にカムリを買いなさいな

>>742
カムリの快適装備って何なんだ？

とりあえず、ファブリックシートにもベンチレーション＋ヒーターは設定が欲しいね。

トンネルが引くからちゃんと５人乗れるとか？

カムリっておっさんイメージなんだけど

どうせFFなら新型SAIのほうがカッコイイ

街でみるカムリの8割ぐらいはタクシーだな

>>741
事故に遭う前提で乗るとか
下手くそなの？

↑みたいな馬鹿が事故を起こすわけですね

おまえ無保険で乗ってるだろ
いいかげんにしろw

>>745
クルマ運転する人でも、殆どの人は カムリとＳＡＩの区別がつかんと思うよ。

カムリは最近のトヨタ顔にされて格好悪くなったな
どうせなら松田聖子くらいに顔を思いっきり変えてくれればよかったのに

>>750
これはどうみてもカムリじゃないだろ…
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/08/TOYOTA_SAI_20130829_02-618x411.jpg
ttp://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/08/sai-rear.jpg

>>750
そういう問題ではないだろ

ちんぽ。

久しぶりに知り合いのディーラーに行ったら在庫車250のプレミアムがあってすすめられて検討中なんだがどう？
因みに買い増しでFRは初です

どう？って言われても欲しいなら買えばとしか言いようがない

250は見た目に反して遅いからそこは理解しておく必要がある

遅くて燃費も悪いからな。
V6のフィーリングとやらで射精できる勢いじゃなければ、別車種のHVか来年投入のターボ車買った方がいい。

車歴、今何乗ってるのか、車に何を求めるのか、どういう車が好きなのかとか…
そういう情報を書いてくれないとアドバイスのしようもないな

値ごろ感あってそこそこ高級感を味わえればと
動力性能や車を操る楽しさには過度に期待することなく、
そこは割り切って買ったからまあまあ満足してます
でも燃費が決して良くないのは想定外だった
絶望的に悪いわけではなく、あと15パーセントほど良ければ納得なのに
地味にストレスたまる燃費の悪さ

街乗りリッター9�qは走るから十分だよ

V6
2500cc
3500cc

としてはかなり燃費がいいほうだがな

走らないとは言えベンツやBMWの2500よりかはよく走る

そんなゴミと比べてもね、、

後期フォグをLEDにしたが爆光すぎたｗ
LEDアイラインがあまり目立たなくなった。

ちなみにこれ

http://www.amazon.co.jp/dp/B00HC8HZAG

どうてもいいけどリヤフォグなんて何時使うんだ？
嬉しくても視界に問題のない時にはけしとけよ

>>766

130系後期のＸっていう意味ね。
変えたのはフロントフォグだよ。

リヤフォグは寒冷地仕様じゃないからついてない。
所詮LEDだから対向車に迷惑をかける明るさじゃないよ。

フォグをディスチャージにして超爆光にしている車いるが
迷惑以外の何物でもない。ハイランプ常用も頭にくるね。

車内灯全て、ライセンスランプ、フォグ
全部LED化した。

車内は青系LED、車外は白系LED。
みんな純正で乗ってるの？

カニ目のLEDアイラインももう少し明るさが欲しかった。
ていうか120系からずっと思ってたんだけどマークＸのディスチャージ暗くない？

本当に真っ暗な道路や雨が降っている時とかものすごく暗く感じる。
120系はハイランプ別だったけど130系はハイランプも一緒だから球を簡単に変えれない。

眼医者の予感

マークXのHIDというよりD4のHIDが暗いんじゃない知らないけど
でも200クラウンのHIDはそんなに暗くないな明るくもないけど

みんなよく被害事故って平気でいられるな。
俺なら相手ぶん殴ってるけどな。

ヘッドライトのアイラインはかなりかっこいいと思うんだが確かにレクサスISとかのそれに比べると暗い
けどあんなもの明るく出来るのか？

>>772
> ヘッドライトのアイラインはかなりかっこいいと思うんだが

ヘッドライトのアイラインはかなりかっこいいと思うのだが

>>773
文盲乙
ID:OwV5Qm2b0

明日旅行へ行く。
我が愛車の130系後期で片道400キロの長距離運転するんだが、
カローラとマークXやクラウンとでは、長距離運転した時の運転者の疲労って違うんだろうか？
俺は他の車にあまり乗った事がないし、長距離運転も初めてだから分からない。
経験豊富な人、教えて。

130系前期、８月に３泊４日で東北２０００ＫＭ
走りました。前車は１５年間タウンエースノア
を乗ってました。あまりに違いすぎて比較になら
ないかもしれませんが、乗り心地、静けさ等
疲れ度が少なかったです。同乗者曰く、どこまで
も乗っていたいって。温泉かなりいいとことで
奢りました。

疲れるかはシートポジションがベストフィッティングしてるかも大事じゃないかな。
かなり試行錯誤してポジション決めたら運転してても疲れないよ。

まあシートの作り自体がクラウンには多少劣るだろうけど。
あとタイヤは結構重要かも。レグノGR-XT履いたらもう戻れない。

>>765
LEDに変えてレンズ溶けない？
プラスチック製と聞いたんですが

>>778

LEDはほとんど発熱しないからまず溶ける事なんかないよ。
ディスチャージにするとプラスチックレンズだと溶ける。

LEDに変えるのは差し替えるだけで簡単だしネットだと安いしおススメ。
オート○ックスとかだと同程度のLED買おうとしたら2万はするよ。

HVモデルのGsってでんの？

TJ出ておいで

>>775
シートポジションも大事だけど、ステアリングのチルト・テレスコピックも
あれこれ調整して最適点を見つけるのが大事

街乗りと長距離乗りでは、適したポジションが異なるよ。
長距離だと低めの近めが疲れにくい。位置が合ってないと肩凝りしまくりｗ

マジかよ。マークX最低だな。

>>779
そーなんですか
安いし自分もつけようかな

>>765
日本 amazon から買うと、２個で約８千円

米国 ebay から買うと、２個で約４千円
http://www.ebay.com/itm/121370888834/
中学３年生レベルの英語力があれば大丈夫ｗ

テレスコはたった3センチだもんなぁ
もうちょっと増やしてほしいわ

712です
皆さんのコメントに感謝します

言いっぱなしで終わりもなんなので途中経過を・・・

バンパーを外した結果、バンパーリーンフォースは惨くヘシ曲がりトランクのフロアまで押し込んでいました
ボルトオン部品の交換レベルで済む事を祈っていましたがダメでした
クォーターパネルがどうなっているのか心配です
雨漏りやチリ合わせとか修理が終わってからの不安も多いです

相手の保険屋が実車確認に来たそうですが写真で見た外観の状況より酷くため息をついて帰ったそうです
保険屋の修理見積もりは60万円弱、購入価格の15%・・・悔しいですね
自動車屋が精査して最終的に幾らになるのやら

翌日、首の動きが重かったので再度診察
とりあえず様子見で週一回通院になりました

これからここでアドバイスいただいた査定減額分に対する交渉をしてみます

保険屋は事故を想定して保険料を定めているから全体から見れば小さな出費
自動車屋は修理で儲かる
事故られた方は修理したとは言っても車の価値を下げられ、何やかんやで時間を取られ・・・
10:0の事故を起こされても何にもいい事がない事を痛感しました
どなたかがおっしゃってくださったように怒りや悲しみを金に変えて納得するしかないんですね・・・

皆さんもお気をつけください
失礼しました

標準で１９ｗなのに８０ｗＬＥＤって笑えるレベル
熱対策が駄目そうに見えるな、後々楽しみだね
LEDに拘るのはいいが周りに迷惑かけるなよ

>>788
この手のLEDは、表示が無茶苦茶で、正面照度(lx)が 80Wハロゲンに相当する！？
なんて苦しい表現でしかない。
　現実には、ヒートシンク無しだから消費電力10Wそこそこだと思う。
　全光束(ルーメン)も、お察しの通り
実は、寿命が 80Wハロゲンに相当するって説もｗ

俺は200万の査定が(保険屋)
最終的に293万になった

言われた金額をそのまま鵜呑みにするからカモられるんだよ

>>786
あんたがゴネたところで保険屋が潰れるなんてありえないからゴネまくれよ

相手はあんたのことド素人だとわかってるからめちゃくちゃ不利な金額言ってるのは当たり前
心を鬼にしてゴネるべき

あと弁護士費用の保険付けてるなら弁護士雇えよ

右直事故でバンパー交換、フロントグリル交換、右ヘッドライト・フォグ交換、ボンネット板金、
右フェンダー板金、右前タイヤハウス修理で自分の場合は70万強くらいかかった。
双方の保険屋に対応は投げっぱなし、等級は2つ下がったけど料金変わらずだった。
車の後遺症は、最小回転半径で回ると右タイヤとタイヤハウスが接触して音がするくらい。

それ車直ってないじゃん
車屋にやり直させろよ

>>793

それすぐまた修理するレベルｗ
ディーラーで修理してそれなら酷い。

あと下がる等級はどこの保険屋も3等級だよ。

俺も車両保険使ったから3等級下がる予定だが長期契約2年が残っていたから
2年後から保険料が上がる。14等級で年で5〜6万上がるだろうな。

>>789

3980円で標準ハロゲンの3倍の明るさになるからいいじゃん。
もし切れても元々安いから気にしない。

デイライトにも十分使える位マジ明るい。

ちなみに２回ディーラーで修理したけれど、
トヨタは、板金せずにほとんど交換でした。
サービスマンもそちらの方向でお客に薦めて
います。

追加、もはやボディの鉄板かなり薄い
ので、お客を待たせないためだそうです。

>>791
テレスコの事書いてゴネるとか保険屋とか・・・おまえ頭おかしいのかｗ

>>776
> 温泉かなりいいとことで奢りました。

そんな情報いりません…

>>798
文盲乙
おまえ脳味噌腐ってんなｗ
ID:01bMaA1c0

モデリスタエアロ付ければ
結構他の車 遠慮してくれるし
事故しにくい車だと思う

エアロオススメ

末尾i=馬鹿

>>801
あれはノーマル車高だとカッコ悪いし、
かと言って車高下げて付けたらコンビニすら停め辛くなるぞ

ボロクソ言われてんぞ

【SUBARU】新型レガシィ(BN)Part2【LEGACY】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397958082/

ほっとけ

>>804
ボロクソではなく客観的に議論されてるじゃん
少なくともトヨタとかマークXのブランドは評価されてるし、
実用面や購入意義について冷静な意見が出てると思う
ここは他社ライバル車に排他的なのはいいとは言えないからね

昨日納車で安全祈願もしてきた
嬉しいな

まあ、他スレでマークXが話題に出てくるってのは
Ｄセグのアッパーミドルセダンの
ベンチマークってことだからイインジャネ。
もちろんFR縛りになるとマークＸ一択だしな。

>>808　スカイラインが出てこないのは何故？

V37は価格的に一クラス上になった
クラウン買える価格帯

>>810
ん？現行は V35HVか、直4-2Lターボじゃね？まぁL4の時点でちょっとアレだが、価格帯もカブルし
レガシィだったら同列比較で迷うだろ。
積雪地域に住んでるなら、レガシィが威力発揮すんだろうけどね。

> ID:CZIy6U+E0
真性の基地害かｗ

新型スカイラインは複数のモータージャーナリストが
ハンドリングがいまいちと言ってるみたいなんだが…

スカイラインは値段だけ跳ね上がったから、高級Dセグと比べられちゃって
方々のレビューでフルボッコにされてて可哀想。ベンツのエンジンのクソさを暴いてくれたのは評価に値するが。

いまいちというか、新しいステアバイワイヤという技術に対する違和感なのかもしれない
自身の感覚に合うかどうかは試乗で確かめるしかないね

新しい技術なんだから違和感あるに決まってるじゃん
普通の電動パワステと同じだったらわざわざ設定する意味ないんだから

>>812
よお、キチガイ

自己紹介してる真性の知障乙です＾＾
ID:01bMaA1c0
あぼーん

>>813
『中古車　スカイラン』でググって、走行距離少ない順でソートすると
５千キロ未満のタマが沢山でてくるのは、そういう理由もあるのかも？

まぁノルマ達成用に、ディーラー登録した新古車かも知れんがねｗ

>>818　←これ撤回するわ orz
よく調べてみると、carsensor.net
　マークＸ　　　全1635台/５km以下 64台
　スカイライン　全 492台/５km以下 6台
比率的には マークＸの方が多い。
　もうちっと待てば、黄色のマークＸが出てくるかな？

雨の日運転してきたけどフロントガラスが油膜みたいので非常に見づらい
ママレモンとか使った方が良いのか業者でガラスコーティングした方が良いの？
3万までなら出す

>>820
油膜取りをオートバックスで買ってきて磨けば綺麗になる。
アメットビーがお勧めだ。
ついでに撥水コートしておけば油膜はつかなくなる。
撥水コートは好き嫌いあるけど。

>>820
業者でガラスコーティング

そんなことでいちいち業者とか使わないだろｗｗ
油膜取りで磨いて撥水剤塗ればめちゃくちゃ見やすくなる
千何百円で事足りるじゃねーか

おまえらは中古車海苔だろ
ふつーそういうのはディーラーでやってもらうんだよ

>>801
> モデリスタエアロ付ければ
> 結構他の車 遠慮してくれるし
> 事故しにくい車だと思う
> エアロオススメ

モデリスタエアロを付ければ
他の車は結構遠慮してくれるし
事故しにくい車だと思う
エアロはお勧め
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>803
> あれはノーマル車高だとカッコ悪いし、
> かと言って車高下げて付けたらコンビニすら停め辛くなるぞ

あれはノーマル車高だと格好悪い、かと言って、
車高を下げて付けたらコンビニですら停め辛くなるぞ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>804
> ボロクソ言われてんぞ

ボロクソ言われているぞ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>805
> ほっとけ

放っておけ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>806
> ボロクソではなく客観的に議論されてるじゃん
> 少なくともトヨタとかマークXのブランドは評価されてるし、
> 実用面や購入意義について冷静な意見が出てると思う
> ここは他社ライバル車に排他的なのはいいとは言えないからね

ボロクソではなく客観的に議論されているじゃん
少なくともトヨタとかマークXのブランドは評価されているし、
実用面や購入意義について冷静な意見が出ていると思う
ここは他社ライバル車に排他的なのず良いとは言えないからね
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>811
> ん？現行は V35HVか、直4-2Lターボじゃね？
> まぁL4の時点でちょっとアレだが、価格帯もカブルし
> レガシィだったら同列比較で迷うだろ。
> 積雪地域に住んでるなら、レガシィが威力発揮すんだろうけどね。

うん？現行は V35HVか、直4-2Lターボじゃない？
まぁL4の時点でちょっとアレだが、価格帯もカブルし
レガシィだったら同列比較で迷うだろう。
積雪地域に住んでいるなら、レガシィが威力を発揮するだろうけどね。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>813
> 新型スカイラインは複数のモータージャーナリストが
> ハンドリングがいまいちと言ってるみたいなんだが…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>814
> 方々のレビューでフルボッコにされてて可哀想。

方々のレビューでフルボッコにされていて可哀想。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>816
> 新しい技術なんだから違和感あるに決まってるじゃん
> 普通の電動パワステと同じだったらわざわざ設定する意味ない

新しい技術なんだから違和感があるに決まっているじゃん
普通の電動パワステと同じだったらわざわざ設定する意味がない
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>820
> フロントガラスが油膜みたいので非常に見づらい
> 業者でガラスコーティングした方が良いの？
> 3万までなら出す

フロントガラスが油膜で非常に見づらい
業者でガラスコーティングをした方が良いの？
３万円までなら出します

頭悪い書き込みの仕方だな

分かりづらくてしようもない

>>821
アメットビーは撥水コートだよ。
油膜取りでオススメはキイロビン。

キイロビンできっちり油膜落としてからコーティングすると長持ちするよ

>>828
> 頭悪い書き込みの仕方だな
> 分かりづらくてしようもない

頭の悪そうな書き込み内容だな
分かりづらくてしようがない

>>829
アメットビーの油膜取りがあるんだよ。
キイロビンは今となっては低性能。

>824
情弱乙です＾＾
ID:osgySk6T0
油膜落としや撥水剤くらいでディーラーとかおまえどんだけ人任せなんだよｗ
下手糞なディーラー社員なんかによく大事な車任せられるよな
コイツアホすぎｗ

>>832
へー、知らなかった。
こりゃスマン。

窓の内側は何使ってる？

色々試した結果、大昔からあるクリーンビューが一番よかったんだが。

ご教示していただいた皆様ありがとうございました

内側なら撥水剤で油膜付けるよりただの曇り止めがイイ

俺はガラコかな。

リヤガラス撥水処理すると粒粒になって逆に見えにくいよな。
あと話変わって洗車機なんだけどＧ−プロテクトという機種が超お勧め。

1500〜1600円と高いけどマジ手でワックスかけた以上にコーティングするよ。
鏡面コートしたいけどな。

>>833
ちな、ディーラーの社員がやるわけではない
外部に委託してる
全てのディーラーがそうしてるかどうかは知らんが、少なくとも俺の勤めていた所は外部委託していた
なので、俺は今でも昔の職場に頼んでる

>>839
その外部委託先の会社が信用できないってこともわかんねーのか

>>833
お願いですから、底辺同士で争うのは止めてください。

>>814
>方々のレビューでフルボッコにされてて可哀想。ベンツのエンジンのクソさを暴いてくれたのは評価に値するが。

フルボッコにされているのは確かだが、ベンツのエンジンだけは褒められてるよ

>>815
>いまいちというか、新しいステアバイワイヤという技術に対する違和感なのかもしれない

ステアバイワイヤがついていないグレード(スカイライン200GT_t)もフルボッコにされている

まあ、同じくらいマークXもフルボッコにされてるけど。

ただ、どんな車も実際に試乗してみて欲しいね。
レビューでは叩かれていても実際乗ったら良かったってのはあるだろうし

>>840
とか言って、単に工賃がもったいないので自分でやっている貧乏なID:z1AmswkS0なのであった

貧乏って大変だよね

連れがスカイライン買ったけどスカイラインはすごくいいよ。値段だけ高くなったわけではない。むしろあの内容で500万は安い。

>>845
> 連れがスカイライン買ったけどスカイラインはすごくいいよ。

連れがスカイラインを買ったけれどスカイラインは凄く良いよ。

>>844
いつもの末尾iくん＾＾
ふぁびょーんｗ
ID:WlXMZNChi
いつもの知障基地外だからあぼーん

情弱って大変だよね
貧乏なくせになけなしの給料でディーラーに金払ってショボイ効果しか得られないというｗ

>>841
よお、基地外
ID:yXtywId/0
いつもの知障だからあぼーん推奨

底辺の自己紹介乙です＾＾

>>847
そっとしとてやれよ。ＤＩＹの楽しみが分からない奴は、
経済的にも精神的にも満たされない可哀相な奴なんだから。

>>825>>826>>827>>831>>846

この書き込みなんなんだ!?
誰もつっこまないし

>>849
> そっとしとてやれよ。

そっとしておいてやれよ。

>>850
> この書き込みなんなんだ!?

この書き込みは何なんだ？

>>850
これは、『スルー検定』です。貴方はマダマダです。

ID:nS6QE0GI0 をNGIDに追加しました(NGWord:笑)
ID:cRbYl7YV0 をNGIDに追加しました(NGWord:w)
ID:sigvdPZRi をNGIDに追加しました(NGWord:w)
ID:qFwJq5Jai をNGIDに追加しました(NGWord:w)
ID:2xaV/M8p0 をNGIDに追加しました(NGWord:w)
ID:X/mfEkVDi をNGIDに追加しました(NGWord:父)
ID:w4zD9lF4i をNGIDに追加しました(NGWord:ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ)
ID:YQG3hBpZ0 をNGIDに追加しました(NGWord:w)
ID:w+6fObPI0 をNGIDに追加しました(NGWord:w)
ID:KnBJcDuSi をNGIDに追加しました(NGWord:w)
ID:xOtr1bBS0 をNGIDに追加しました(NGWord:w)
ID:/0qDhzge0 をNGIDに追加しました(NGWord:笑)
ID:WH0QDtBO0 をNGIDに追加しました(NGWord:w)
ID:SVvPLPur0 をNGIDに追加しました(NGWord:w)
ID:5h8D6ofW0 をNGIDに追加しました(NGWord:w)
ID:Yy9PP7yu0 をNGIDに追加しました(NGWord:乳)
ID:Yh53Lczpi をNGIDに追加しました(NGWord:ｗ)
ID:WIkdhRcK0 をNGIDに追加しました(NGWord:ｗ)
ID:DtMWagOc0 をNGIDに追加しました(NGWord:ｗ)
ID:Lx5O4vCTi をNGIDに追加しました(NGWord:w)
ID:+s7BBSZDi をNGIDに追加しました(NGWord:ｗ)
ID:IRSMYyf90 をNGIDに追加しました(NGWord:w)
ID:9zXxJVNq0 をNGIDに追加しました(NGWord:w)
ID:PBdTcBvMi をNGIDに追加しました(NGWord:w)
ID:vzdknDdii をNGIDに追加しました(NGWord:w)
ID:AhnnU77R0 をNGIDに追加しました(NGWord:w)
ID:fnwEQx3B0 をNGIDに追加しました(NGWord:ｗ)
ID:8+EXoJYAi をNGIDに追加しました(NGWord:w)
ID:UHEkToKQ0 をNGIDに追加しました(NGWord:ｗ)
ID:Efz1K54B0 をNGIDに追加しました(NGWord:w)
ID:xO2LhtNE0 をNGIDに追加しました(NGWord:ｗｗｗ)
ID:hT9cCkAs0 をNGIDに追加しました(NGWord:w)

レギュラー仕様の 2.5Lにハイオク入れると何か変わりますか？

比重分の熱量増加は誤差のレベルでしょうけど、
同型エンジンでハイオク用点火時期マップは存在する訳なので、
オクタン価を識別するような制御をしていれば、それなりに変化があるかも？

ハイオク仕様の ECUプログラムに書き換えが可能であれば、
それが一番確実なんでしょうけどね。

てーへんだ！親分！

いつものハイオク野郎が暴れないことを切に願います…

>>855
>オクタン価を識別するような制御をしていれば、

残念ながらしていない

ハイオク野郎
伊豆スカイライン
クォォォォーン

NG推奨

>>8

よっしゃ、愛車のマークＸを駆ってターンパイクから
伊豆スカイライン、東伊豆、下田、堂ヶ島、西伊豆
スカイライン通って、ハンドリング楽しんでくるわ。

パーンタイク

俺も伊豆スカ経由で温泉ドライブ行きたい。
×ちゃんなら2０分で抜けられる。

>>862
> パーンタイク

全然面白くないけどね…

後期モデリスタグリルってバンパー外して簡単に取り付けできるのな
前にここで取り付け方法聞いたときは誰も答えられなかったけど
あんな簡単な作業すら高い金払ってディーラーに任せるしか策がないカスしかここにはいないってことだな
有益な情報交換ができない足の引っ張り合いのゴミスレ早く終了させろ

このスレにどんだけ期待してんだよw

> 後期モデリスタグリルってバンパー外して簡単に取り付けできるのな
グリル発売直後にあったぞｗ
糞のせいでログ流れたがｗ

>>865
別に自分でつけたけりゃ、自分でつけりゃ良いし。
手間を惜しむなら、ディーラーに頼めばいいじゃん。
大した工賃でもなし。

因みに自分は、ナビ取付、電源増設、後席フリップダウンモニタ取付
ドアスタビ、強化ブレース。後席ＩＲカットフィルム取付はディーラーお任せ。

バンパー外してのＬＥＤフォグユニット取付、Ｓ２０００のマフラーカッター取付、
シフトノブ交換、２５０Ｓエンブレム取り付けは自分でやってる。

>>865
各種部品交換方法は、
　トヨタのお客様相談センターに問い合わせる
　最寄りのディーラーを紹介される
　ディーラーに出向いて、トヨタからの紹介で○○パーツの交換方法を尋ねる
　整備書から必要部分をコピーしてもらえる。

これが正攻法。だけど整備の心得があれば、グリル交換は整備書なんか見なくてやる。

>>865
その簡単な作業を泣きながら聞いたんだろお前は。
みんカラ見ればすぐ解るのに一々聞いた挙句
ゴミ呼ばわりとかゲスの極みやな。

あと自分で作業出来ても面倒とか傷入れたくないからって
頼む人もいるからな、作業を頼む＝自分では出来ないって事には
ならない。

>>869
営業に頼めばコピーなんかすぐ貰えるだろ、何でそんな面倒な
事すんの？

純正用品は部品に取付要領書が入ってる
モデリスタの奴も入ってる
コピーを貰う必要すら無いよ

あれって電子技術マニュアルに入ってる?

>>872
ディーラOP分は入っていない
勿論純正品の脱着方法は載っているから、それを見ればモデリスタグリルへの交換はできるけど

---- ここまでイエロー買った人も、購入予定の話もなし -----

だってディーラーですらラッピングだしな

特定される可能性高いんだから当然

黄ステッチで黒内装のバージョンは
全然有りだね。
スマートキーも(・∀・)イイ

スマートキーだけ欲しい

>>874
ディーラーによれば黒歴史扱いだよ。イエロー。

今日は穏やかなスレだ。

イエローって下取り付くのかすら怪しいな
余程黄色という色自体に執着してて廃車まで乗り続ける決意がないと

マークｘは女が自分で金出して買うような車でもないし、金持ちが買うような車でもないし
この車を選んで買う層がイエローなんて色選択するわけもないし
マジで何でこんな中途半端な車でイエローなんて出しちゃったかね

俺はブラック乗ってるけど、やっぱみんなはパール？

最近のトヨタの戦略では
マークXのメインターゲットは
就職したばかりの社会人1〜3年生
ちょっと前までは佐藤浩市使って40代管理職アピールしてたのに
急に色だけ変えて路線変更するからおかしなことになる
てか社会人なりたてが買えるわけもない

20年前とかなら250万未満で買えるセダンやクーペが割と売れてたんだけどな
今はその層はコンパクトカーやろな

お前らトヨタの遊び心がわからんとは無粋だな。

空色と若草色だったらなｗ

>>885
トヨタの遊び心と言うより関自の拘り

>>887

マークＸはもう関自の工場じゃ作ってないけどな。

ベストカーのスポーティセダン「足のいい」ランキングの
マークＸの高評価ワロタ、流石レーサーちゃんと分かってるとオモタ。

最近新型WRXが出たせいかスポーティーセダン特集が多いけど、マークXが意外と好評価なんだよな
国産だとWRX エボ ISの次ぐらいにランク付けされてる
とは言え他にろくな候補がいないわけだが

マークXはええ車だよ。

>>888
今、生産は元町だよね
設計が関自

黒のSパケにス ポーツ系の18イ ンチ社外、
モデ リスタグリルに 替えるだけでむ ちゃくちゃカッ コ良くなるね

弱点だった前か ら見たカッコ悪 さもほぼ改善さ れて、
真正面ア ングルもお気に 入りの一つに なったわ
純正18インチは 後ろから見たと きにタイヤが細 くて貧弱に見え るのが難点

まずは荒れない、穏やかな週末でした。

黄色くらいでガタガタいうなよ。
遊び心でピンクのクラウン出しちゃうような会社なんだから、ハナっから売上見込んだワケじゃないでしょ。

シャア専用のなんかも出してたよな

あれはタクティ×モデリスタ

赤のマークXで十分個性的だし、カッコイイ

NTPにイエローのG'Sがあるけど、あれはありと思ったけどな。

ピンクとかイエローとか自分は無理だが、宣伝しようという意思を感じるだけいいな
次代がないとかFF化とかされたら悲しいし

モータースポーツ好きのにがんばってもらってFRも残してほしいな

イエローはカレー好き

マークＸのトリビア
マークＸ１３０系後期のリアワイパーは、
一定以上のスピードを出すと自動的に立ちます。

>>901
なったことないぞ

>>902

貴方は常識人って事ですよ。

>>903
公道じゃない所でリミッタ速度まで出したけど

>>904

一瞬だけじゃ、ダメだと思う。

ttps://www.youtube.com/watch?v=YraPmvR54GA

そろそろ寒くなってくるんだが、プリウスみたいに、
後付けのエンジン・ブロック・ヒーターって取付けできないかなぁ？

同形式のエンジンが北米とかに出てれば付けれるかも

>>908
あった。IS250 4GR-FSE用で、『PU140-00905』 $90 + $25 FEDEX　ポチッタｗ

おーそれは良かった
PUって事はカナダの用品ですね
シリンダーに取り付けの加工してあると思うけど…事前に確認してください

ｲｴｰｽ、スーパーチャージャー〜！！！

IS クラウンがリコールしてもXは毎回しないけど大丈夫なん？

>>912
リコール対象に入ってるじゃん。
http://toyota.jp/recall/2014/1015_1.html

マークXG,sの6MTグレードが欲しいのですが発売はいつですか？

>>914
そんな物の企画はありません

>>914
これ買えば？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2274519990/index.html?TRCD=200002

>>916
すごいね。これって８ナンバーになるのか？

8ナンバー？
スピーカーでもついてるのか？

最近は8ナンバー取るの昔より面倒になったと聞いたが

>>914
GRMNが年内とかいってたけど本当にでるかは？

>>917
ATからMTへ換装は、構造変更じゃなくて記載変更だけでイイらしい？

>>920
ヴィッツとiQのそれは価格がそれほど高くなかったからすぐ売れたけど
マークXだと540万前後でしょ？
どの程度需要があるか微妙な感じするけどね。

MT厨はそんな高い車買えないもんな

>>916

こんな車がかっこいいと思ってるの。いや純粋にさ。
せめてG'Zノーマル位じゃね。

車高が無茶低い車はみんなカッコ悪い＝ＤＱＮな感覚なんだけど。

おれは130後期モデリスタに18インチノーマル車高。

>>924
個人的には>>916も>>924もDQNだけど。
粗雑な社外エアロは受け付けない。

>130後期モデリスタに18インチノーマル車高

DQNではないけどエアロ付けて純正18だとタイヤが奥に隠れてカッコワルイ

>>913
あらま

　　　　　　　　　　｛＼　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 .,iﾄ .ﾞﾐ.　　　　　　　　　　
　　　　　　 ._,,yr!″　 《yyy,,,,_　　　　　　　
　　　　　 ,メ″　　　 .｛l厂　 ´ﾞ)z　　　　　
　　　　　.l|　　　　　 l厂　　　　 ﾞlly_　　　　
　　　 .,ノﾐly　　　　　　　　　　 ,メﾞﾞ＼.　　
　　　,i「　 .ﾞ＼u,,,,,,__　 .___,,,yr!″　　.￥　　
　　　《　　　　　　⌒ﾞﾞ¨⌒′　　　　　il|､　
　　ノ'＼　　　　　　　　　　　　　　　_yl¨ﾞ《y
　 i|′ .ﾞ＼u_　　　　　　　　　 _,yr厂　　ﾞll
　 li,　　　　.ﾞﾞ^冖¬─ｰ¬冖ﾞ¨′　　　.メ
　 .＼,_　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,zl「　
　　　ﾞﾞ＼u,,_　　　　　　　　　 　.__,,yrll^″　
　　　　　　¨^〜---vvvvrr冖¨¨′　

僕の奴はリコール対象じゃなくて良かった

G'zのグリルや4本マフラーって単体で販売してくんないの？

ディーラーで部品注文すれば買えるよ

G'sのリアビューは下品すぎるな
親戚のジジババが見たら族車にしか見えないだろ

>>931
けっこう柔軟だね
中古にGsパーツ取り付け出来ればいいな

そんなことより、
車中泊が出来るまともなセダンってとこを評価しないとな

車中泊万歳！！！

さっき伊豆スカイラインで車中泊してる底辺FRを見た。

ハイオク最高だぜ

箱根でくぉおおーん

マークXって、50代の、ちっさくて禿げたオッチャンしか乗ってないよなwww
本人は佐藤　浩市のつもりになってんだろうけど…www
なんか悲しくなるわwww

30代前半で身長180だけど、新車で買ったで

>>938
そういうツマラナイ煽り書いてて悲しくならない？

オーナーいないのかｗ

リコール話なしｗ

前期の最初期だけだろ

>>941
君こそオーナーじゃないｗ

８月の販売台数　342台
買うの辞めようかなって気になってきた

>>944
じゃ他のクルマにするとしたら、候補はナニ？

TIANAと迷って 130にしたオイラです。デザイン的には TIANA大好きなんだけど、
試乗したら、エンジンが何かヘン。TRC解除してストール発進も試したら、いよいよヘン。
　あとで、調べたら何時の間にか４気筒でした。あやうく買うとこだったｗ

ティアナとかFFじゃん

リコール、作業時間が3〜4時間って書いてあるな。
多少多めに見てるとしても、ディーラー内で待ってられる時間じゃないな。

>>947
リコール内容をよく見てみ。燃料系、マスターバッグに異常がなければ、何もしない。
早めにデラに立ち寄って、点検だけでも頼んだ方がいいよ。

前回のサービスキャンペーン、ショックの油漏れもリフトアップして異常がなければ、何もなし。

>>948
ん？内容違うのかな？
修理内容「デリバリパイプの燃焼センサ締結面を研磨し、ガスケット交換します」
ってなってる。
「締結面が不適切なため、規定トルクで締めても締結力が不足しているものがある」
って事だから、締結面の研磨は行う前提みたいな書き方だよ？

WRX S4に勝ってるところある？

今日店頭でイエロー見たわ

レヴォーグが月7000台。
これが物語ってる

>>950
無いからスバルなスレに帰ってください
さようなら

>>934
これ、お前だろ？

http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty221300.gif

>>931
> ディーラーで部品注文すれば買えるよ

ディーラーで部品を注文すれば買えるよ

S4は確かにカッコいいな。
燃費もいい感じだがMTじゃないからどうせ糞ツマランだろ。
stiなら楽しそうだが、燃費がマークXよりさらに糞なので脚下。
まあ、高くて買えないがな。

今からマークX新車で買うならスバルのがいいな、中古で150万以下で前期マークXがベストだと思うけど

おい正気か？
スバルなんてありえん。
マークX乗りとあろうものが。

>>958
確かにスバル車では絶対に出せない威圧感とか厳つさがマークXにはあるよな
スバルだと手を加えてもヲタ寄り・スポ寄りにベクトルが向かって威圧感はあまり出ない
まあそこらへんが中古車市場でヤンキーがマークX等トヨタ車を好む要因だろう

後席リクライニング、右だけ動き渋いんだけど
俺のだけかな？
倒す時にプラスチックの可動トレーがつっかえる。

可動トレーが何かわからん

>>961
悪い、正式名称は俺も知らないんだが今みんから見たら
リアシートバックプレートって言ってる部品、
リアシートとリアトレイの間にあるプラスチックのパネル。

手動式ってのがムナシイよなｗ

その貧乏くさいところがいいんだよｗ

高くても高級なのがいいならクラウン有るしな

相手にされないのに絡んでくるいつもの粘着発狂失笑野郎は
以下キチガイ語の組み合わせで成り立っていますｗ vol.33 Version
反論してみろ
マジキチ
ドルフィンアンテナ
悔しいのう
やり直し
知障くん
ふぁびょーん
あぼーん
でも底辺FRはいやだな。
ハイオク入れてパワーUP
車中泊が出来る中級セダン
Ｖ６ＦＲで３００万
皇帝アクアGs
ゴリンビュー＠ドルビー皿うどん <==New!
別に面白くないけどね… <= New!

今日の知障

ID:XI3l8hDt0

>>945
ＦＭＣ待とうかな、とか

>>966
伊豆スカイライン乙

俺、運転中に思わずくぉおおおおおおん
って言ってしまった。声で

このスレのせい

>>969 俺、愛車の前期250Gドノーマルで気持ち良く、
伊豆スカイライン、芦ノ湖スカイライン、箱根
新道でハンドリング楽しんでるから。これも入れてね。
昨日は、日塩もみじライン、いろは坂第一で、快調に
足回り楽しんだから、これも入れてね。このすれで
少ない、ものほんのオーナー。何しろ安いから。貧乏人
の俺にぴったし。

　　　　　　　　　　　　　　 _,. -‐１　　　　,.　- ‐:‐:‐:‐:‐- ､
　　　　　　　　　　_,. -‐:'´: : : : : |　　, :'´::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.丶
　　　　　,.ｲ　,.-:'´: : : : : : : : : : : ! ／::.::.::.;.ィ::; ﾍ::.::.::.::.::.::.::.::.::.:＼
　 　 　 /: ∨: : : : : : : : : : : : : : :l'／l:/::./ ,':/　　i::.:ﾄ､::.l､::.:!::.::.::.::.',
　　,. -:' : : : : : : : : : : : : : : : : : : : -┴-'.._l/　　　 l:|　i::|　i::l::.::.::.::.::i
　ー‐ｧ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :｀ｰｧ　　l|　 ｌ|　 l:|::.::.::.::.::|
　　 /: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :/　　ー‐‐---､!ﾍ::.::.::.::|
　　,': : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :/　　　　┬--､　　}::.:/::.!
　　! : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ;.ｲj　　　　　{辷ﾘ ′/::/!::/ここはお前の日記帳じゃないわ。
　ノ: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.:.:.. : :､／ 　 　 ;　　 　 　 　 /〃ﾉ:/
´. .:.:.:.:.:.:.:.: : : .:.: : : .:.:.:.. : : :.:.:.:.:.:.:__:.:.ヽ　　　r―-,　　　　/-:'´::;′　キンタマの裏にでも書いてなさい。
`ー---;.:.:.:..:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:...:.:.:.:.:.:.:.Ｖ￣`ヽ、　｀ｰ‐'　　　ィ;､:::∧:{
　　　 /:.:.:.:._:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|'´ヽ　　ｒく｀ ト､.　-‐'´　| ｀:く　｀ 　　しね！
　　 厶-‐'´ |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ト､:.:.:.|　　_,.-‐!　＼　　__,,.　-‐''´　}‐:､
　　　　　　 _l;.ィ´ヽ:.／ヽ:|'´ ,＞‐'´: : く　　　 ∨　　　　　　　＞ ＼
　　　_,r{｀７　￣{￣}￣¨`‐く__ヽ_;,: -‐; :＼　　　　　　　_,.-:'´: : : : : :＞､
　,.イ |　〉´￣￣￣: ￣｀ー‘ｖ'´＞‐_く : : : ＼___,,. -‐:'´: : :ト-､_;,.-'´　　ヽ
ｒ'l　! ,し′:　:　:　:　:　:　:　: :}_ﾉ／ __,,.ヽ: : : : : : : : : : : : : : V　　　　　　　l
,Ｊｰ'´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:｀辷'＿,,、 '; : : ∧: : : : : :_; -'´　　　　 　 　 |
　 l´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　: }´　　 l　 l｀ｰ':.:.:`ｰ:.'"´:〈　　　　　　　　 v'

> 俺、愛車の前期250Gドノーマルで気持ち良く、
りこーるどうしたｗ

350Sユーザーです。
ちょいとびっくり。いつもは8.0〜9.0km/l程度の燃費が一挙に10.7になった（満タン法）。
要因を検討中。
�@今月ディーラーで添加剤「MT-10」を入れた。
�A涼しくなってエアコンoffで走ってみた。
�B高速道路ドライブが40%程度と高率だった。
経費が安く済み、何より給油に寄る面倒が減ることがありがたい。
次回の給油で要因が絞れればまた報告します。
皆さんの経験も教えていただければありがたいです。

燃費気にして3.5乗るなよｗ

高速率増加とエアコンoffでその程度しか効果が無いのか…

>>971
> 新道でハンドリング楽しんでるから。これも入れてね。

新道でハンドリングを楽しんでいるから。これも入れてね。

同じく350Sだけど19インチ履いてエアコンONで350Sらしく踏む時は踏む様な乗り方しててもちょっと郊外出るだけで10〜11.5ぐらいいくよ

低グレードの方が道具としてはいいよな。勿体なくないし、ガンガン使える。

�@今月ディーラーで添加剤「MT-10」を入れた。→関係無し。寄与度0
�A涼しくなってエアコンoffで走ってみた。→これで8.5〜9.5km/l
�B高速道路ドライブが40%程度と高率だった。→高速ドライブが13.0km/lとして
トータル燃費で10キロ台に乗る

解散

>>966 +
伊豆スカイライン最高 <= New!

>>974
3.5プレミアム。

高速4割で12キロいかない時点でだめ。

>>974
>>978

同じく350S乗りだが、そこまでいかない。
私の走り方に問題があるということは判っている。
判っているが、やはりチョット悔しい。

つか、文章の添削バカは一体なにがしたいんだ？

後部座席のパワーウィンドウを閉めても勝手に戻る…
新車保証対象外で片側3万×2とか、高すぎワロ…ワロ…ﾜﾛｴﾅｲ

>>985
ジャムプロの誤作動
ガラスランにシリコンスプレーで治ると思う
ガラスラン噛み込んでないか、ゴミ挟んでないかも確認してね

>>985
さすがトヨタやね！
外車みたいやわ！

Gsのフロントグリル、スモークテール、4本マフラーをオプション化しろや

3.5ってそんなに燃費良いのかよ。

974です。
皆さんご教授、ご意見ありがとうございました。
我が家はとある地方にあり、一部で指摘されるような「高速道路並みバイパス国道」完備です。（すいません）
普段から100km/hオーバー当たり前の土地柄で、これまではそれほど燃費に差は出ませんでした。
そんな中でのびっくり値でした。

新スレどこ？

>>990
974さんは買った時期いつ？夏や冬は燃費が悪化する時期で今の時期は
エアコンも使わないし暖機時間も短いから一番燃費が伸びる時期だよ

それと乗り方。350Sのような大排気量・重量級マシーンはストップアンドゴーを
繰り返す街中住宅地の条件下でのカタログ値からの乖離が酷い
逆に定速走行の条件では重量のハンデがなくなり、燃費がグングン伸びる
今回の燃費データと今までのデータで僅かでも走った道に違いはないかな？

まあ感覚的にはだけど、高規格道路を利用できる地方圏で8.0〜9.0は悪すぎな気がするけどね
9以上いけるんじゃない？

>>989
3.5で好記録出すには高速ドライブが必要条件。
東京で乗ったら下手すると6〜7程度。

すごいな3.5
街乗り短距離でも6下回らないのか

>>993
その条件下だったらそりゃヒドい数字だろうね。
でも給油一回分だったら環七や20号で流れてるときもあるし、
流石にもう少しマシになるでしょ。

マークＸはマジでええ車や。
所帯と家ローンを持った働き盛りのクルマ好きが買える最後のスポーチーＦＲセダンじゃ。
トヨタさんは、マークＸを努々疎かにする事の無きよう、たのんますよ。

コイツでいく温泉巡りがじつは人生中での大きな楽しみになってるんだな。

現行にターボエンジン載せたのを発売してくれないかな

>>996

そんな貴方に

http://toyota.jp/customize/markx/supercharger/index.html

次スレ誘導
0o。 x　。o0 130系マークＸ vol.33 [_o`= x =´o_]

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413983323/

ぬるぽ

ｶﾞｯ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'