【MAZDA】マツダCX-3 Vol.7【SKYACTIV】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
マツダから発売予定の小型SUV「CX-3」のスレです。
前スレ
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.6【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404570302/
前スレ
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.6【SKYACTIV】
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:23:25.93 ID:peP+T/cu0
買うかもね。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:26:07.13 ID:jM4L7Ztw0
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:58:46.69 ID:+SKIolAl0
マツシタコネクト
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:11:20.32 ID:fTtAknM90
◎確定
・1.5Dは有り
情報的な書き込みまとめ
○ほぼ確定
・15年までに国内のＳＵＶの品ぞろえを１車種から３車種に増やす
・新型の生産を防府で始める。本社宇品では新しい小型スポーツタイプ多目的車（SUV）の生産を年内に始め、稼働を維持する
・CX-3（記事では小型SUV）を宇品工場で年間13万台生産 すると分かったとのことです。（中国新聞）
△信頼度不明
・年内にも投入する予定の「ＣＸー５」より小型の多目的スポーツ車について、ディーゼル車に絞って発売する(nhk広島）
・WBSでCX-3らしき画像が、、http://minkara.carview.co.jp/en/userid/689666/blog/33507181/
・メーカーに出向に行ってる営業さん曰く、CX-3はデザイン的に単なるミニCX-5では無い。凄いかっこいい
・発売は来年になるとのことです。
▲本当？
・CX-3は、1.5Lディーゼルと1.5Lガソリンの2タイプが用意される。トヨタにOEMされる！
・SUVだと思ってると痛い目会うよ XV GLA ⇒http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140623-10206335-carview/
・CX-3 ＝ シルエットベリーサ ＋ フロント・リアCX-5 信じるか、信じないかはあなた次第・・・
・4240-1755-1620
×希望的妄想
・http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2014/06/Mazda-CX-3-IAB-rendering.jpg
この予想図と違うのは、 グリルが横スリットじゃない。 フォグランプ周りデザインが縦型。やや直線基調。
・全長：4,250mm、全幅：1,740mm、全高：1,585mm（最低地上高180mm）、ホイールベース：2,585mm
・1.5Dは有り
情報的な書き込みまとめ
○ほぼ確定
・15年までに国内のＳＵＶの品ぞろえを１車種から３車種に増やす
・新型の生産を防府で始める。本社宇品では新しい小型スポーツタイプ多目的車（SUV）の生産を年内に始め、稼働を維持する
・CX-3（記事では小型SUV）を宇品工場で年間13万台生産 すると分かったとのことです。（中国新聞）
△信頼度不明
・年内にも投入する予定の「ＣＸー５」より小型の多目的スポーツ車について、ディーゼル車に絞って発売する(nhk広島）
・WBSでCX-3らしき画像が、、http://minkara.carview.co.jp/en/userid/689666/blog/33507181/
・メーカーに出向に行ってる営業さん曰く、CX-3はデザイン的に単なるミニCX-5では無い。凄いかっこいい
・発売は来年になるとのことです。
▲本当？
・CX-3は、1.5Lディーゼルと1.5Lガソリンの2タイプが用意される。トヨタにOEMされる！
・SUVだと思ってると痛い目会うよ XV GLA ⇒http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140623-10206335-carview/
・CX-3 ＝ シルエットベリーサ ＋ フロント・リアCX-5 信じるか、信じないかはあなた次第・・・
・4240-1755-1620
×希望的妄想
・http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2014/06/Mazda-CX-3-IAB-rendering.jpg
この予想図と違うのは、 グリルが横スリットじゃない。 フォグランプ周りデザインが縦型。やや直線基調。
・全長：4,250mm、全幅：1,740mm、全高：1,585mm（最低地上高180mm）、ホイールベース：2,585mm
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:17:42.67 ID:qk5K7dre0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:26:13.19 ID:MowYUef50
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/664/037/html/01.jpg.html
スズキも大変だな。
新型エスクード(欧州名ビターラ)発表。丸くなってしもうた。
スズキも大変だな。
新型エスクード(欧州名ビターラ)発表。丸くなってしもうた。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:40:44.08 ID:o5BShrhq0
相変わらずスズキはSのエンブレムで
全てが台無しな感じだなぁ
全てが台無しな感じだなぁ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:38:57.36 ID:pbvxzUhD0
S取ったらフォードなのか三菱なのかわからん
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 04:23:49.72 ID:Yyce1D7lO
2トーンが流行りですね
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 04:40:59.04 ID:YUGlPoyc0
>>7
なんかすごく残念な感じ~_~;
なんかすごく残念な感じ~_~;
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 09:53:36.74 ID:eWy9Fjg/0
>>8
マツダもカモメマーク外す奴が多いよね
マツダもカモメマーク外す奴が多いよね
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 12:14:00.11 ID:4KZ00ZCn0
えっ？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 12:17:04.82 ID:QaLVZ+wC0
筑波アタック
CX-5 XD 1'17"453
ヴェゼルHV 1'16"805
1.5Lのエコカーに負けちゃったドン亀CX-5ｗｗｗｗｗｗｗ
しかもヴェゼルはラップ重ねてもタイムが落ちないｗｗｗｗｗ
4L級のトルクはどーしたよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
コピペだが、CX3が返り討ちにしてくれるんだよね？
後発だから当たり前だと思うが。
CX-5 XD 1'17"453
ヴェゼルHV 1'16"805
1.5Lのエコカーに負けちゃったドン亀CX-5ｗｗｗｗｗｗｗ
しかもヴェゼルはラップ重ねてもタイムが落ちないｗｗｗｗｗ
4L級のトルクはどーしたよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
コピペだが、CX3が返り討ちにしてくれるんだよね？
後発だから当たり前だと思うが。
15 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 13:38:38.43 ID:EndgtLdM0
>>14
そこに意義を求めてる人はCX-5やCX-3は買わないと思うよ。
そこに意義を求めてる人はCX-5やCX-3は買わないと思うよ。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 18:57:54.26 ID:FE/vIyaS0
『 マツダ CX-3 』はデミオよりも『 全長＋246㎜ 全幅＋70㎜ 全高＋50㎜ 』程拡大し、ホイールベースは同サイズとなるもよう。
全高＋100㎜は欲しかった
全高＋100㎜は欲しかった
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 19:31:02.92 ID:bEfIUZ1c0
>>16
ホイールベースが同じだと？
ホイールベースが同じだと？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 19:38:41.46 ID:3j1rWDnA0
9/4に何かが起こる！・・・かな？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 19:40:52.08 ID:d3WSt5Ac0
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 19:49:16.68 ID:AJJF0quQ0
欧州向けなのにWBそのままで全長246mmも伸ばすとは思えないな。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:33:02.05 ID:kATc3G0R0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:23:37.06 ID:YiO8CGq/I
そんなにデカイのか！
じゃあ、デミオで決まりかな？
じゃあ、デミオで決まりかな？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:43:52.73 ID:P7lj4z5z0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:49:53.94 ID:Yyce1D7lO
キャプチャーや2008 MINIクロスオーバーあたりの長さと思うよ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 00:49:38.73 ID:TNCB1Ejq0
全長が4100mmという噂だが、
デミオより40mm程度のアップなら後部座席は窮屈なままじゃねーか
ぬか喜びしてもーたわ
デミオより40mm程度のアップなら後部座席は窮屈なままじゃねーか
ぬか喜びしてもーたわ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 01:11:32.85 ID:GU5LRG8y0
デミオの販売が落ち着いてから出すようなこと言われたけど。
デミオが売れないといいねw
デミオが売れないといいねw
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 01:12:20.03 ID:GU5LRG8y0
カニバル自覚は有るみたい。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 06:11:08.03 ID:g8u+9XRu0
2年後20Sの3年落ち、5万から6万㎞を下取りして追金100万円で買えるかな？
無理だろうな～(/o＼)
無理だろうな～(/o＼)
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 08:09:23.15 ID:t/21RkWQ0
ガワだけ大きくして中はそのまま？
糞確定じゃないか・・。
糞確定じゃないか・・。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 08:13:57.12 ID:5lE7zDJNO
後ろシートを下げられるようにすればいいよね
キャプチャーみたいに
キャプチャーみたいに
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 10:12:28.97 ID:agU5NWRY0
これって結局、ただの重たいデミオなの？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 10:40:11.34 ID:Ebw2hbjl0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:28:06.30 ID:0cMu2M/m0
どうしても、後席や荷室の広さはどうでもいい派と
ある程度広くないと困る派に分かれるな
オレはある程度の後部スペースは欲しいけど
後ろのスペースどうでもいい人なら、デミオでいいんじゃねとおもう
ある程度広くないと困る派に分かれるな
オレはある程度の後部スペースは欲しいけど
後ろのスペースどうでもいい人なら、デミオでいいんじゃねとおもう
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:38:54.45 ID:NEBUZKVz0
スペース欲しいならCX5でいんじゃね？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:48:06.30 ID:0ecfz5Nn0
全長, 4,540mm. 全幅, 1,840mm. 全高, 1,705mm. ホイールベース, 2,700mm. 車両 重量, 1,440-1,620kg. 最小回転半径, 5.5m
幅は1750mm程度でお願いします。。
幅は1750mm程度でお願いします。。
36 ：sage：2014/08/30(土) 12:04:11.22 ID:aacj5Oau0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:19:28.04 ID:tK44PUeZ0
>>36
ざつwww.
ざつwww.
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:29:54.42 ID:DK0Bc84D0
>>36
CX-3じゃないの？
CX-3じゃないの？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:09:56.34 ID:5lE7zDJNO
クーペになるのかね
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 14:06:25.28 ID:aacj5Oau0
>>ざつwww.
俺のスキルではコレが限界www
俺のスキルではコレが限界www
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 14:25:01.47 ID:jj44Qtj90
今マツダ店に行ってきたが、店の営業マンが来月（10月）20日過ぎに
『CX=3』の研修に行くとの事。店の話では早ければ年末に又は来年早々
に発表・発売ではないかと言っていた。
『CX=3』の研修に行くとの事。店の話では早ければ年末に又は来年早々
に発表・発売ではないかと言っていた。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 14:45:21.16 ID:AXki2EBg0
筑波アタック
CX-5 XD 1'17"453
ヴェゼルHV 1'16"805
1.5Lのエコカーに負けちゃったドン亀CX-5ｗｗｗｗｗｗｗ
しかもヴェゼルはラップ重ねてもタイムが落ちないｗｗｗｗｗ
4L級のトルクはどーしたよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
コピペだが、CX3が返り討ちにしてくれるんだよね？
後発だから当たり前だと思うが。
CX-5 XD 1'17"453
ヴェゼルHV 1'16"805
1.5Lのエコカーに負けちゃったドン亀CX-5ｗｗｗｗｗｗｗ
しかもヴェゼルはラップ重ねてもタイムが落ちないｗｗｗｗｗ
4L級のトルクはどーしたよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
コピペだが、CX3が返り討ちにしてくれるんだよね？
後発だから当たり前だと思うが。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 17:43:21.18 ID:TsrGzkKy0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 17:59:24.08 ID:ssHE2qJr0
CX-5はでかいから、もう少し小さいのが欲しいと思ってるんだよ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:00:05.41 ID:iSGRt92+0
そういえば先月ヴェゼル試乗したわ
レヴォーグ試乗した後だと厳しいな～って感じで真っ先に候補から消えたが
レヴォーグ試乗した後だと厳しいな～って感じで真っ先に候補から消えたが
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:07:46.06 ID:3hpEpDLW0
>>42
で、誰が街中で秒を争うレースをするわけ？
で、誰が街中で秒を争うレースをするわけ？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:14:50.03 ID:8uRsUUOy0
CX-3買うために、残業がんばるかー
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:37:30.95 ID:k5Z1sMJP0
デミオディーゼルって総額200万円で買えないの？
それじゃ売れるわけないわ
HVより燃費悪いくせに
アクアやフィットHVはそこそこ値引くから、総額200万円以内で収まるというのに
それじゃ売れるわけないわ
HVより燃費悪いくせに
アクアやフィットHVはそこそこ値引くから、総額200万円以内で収まるというのに
49 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:53:30.22 ID:UCZs87em0
>>48
HVの燃費ってたいして良く無いし、5年毎にバッテリー総とっかえと実質のランニングコストは普通車以下。
「私は環境に配慮してますよ」って思われたい人用の乗り物。バッテリーを大量に廃棄するから本当は環境にも優しくないメーカーにも乗る人にも自己満足な乗り物。
HVの燃費ってたいして良く無いし、5年毎にバッテリー総とっかえと実質のランニングコストは普通車以下。
「私は環境に配慮してますよ」って思われたい人用の乗り物。バッテリーを大量に廃棄するから本当は環境にも優しくないメーカーにも乗る人にも自己満足な乗り物。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:54:50.65 ID:wRoggK/z0
今更だがなんでガソリン車の設定がないの
車高の低さから言っても街乗り専用みたいなものだし
CX-5以上に短距離の買い物用とかで使う人が多そうなのに
車高の低さから言っても街乗り専用みたいなものだし
CX-5以上に短距離の買い物用とかで使う人が多そうなのに
51 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:58:38.73 ID:UCZs87em0
>>50
ん、だからガソリン車のラインナップ無くしたのでは？
ん、だからガソリン車のラインナップ無くしたのでは？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 19:23:56.37 ID:n0zMYHJY0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 19:25:24.71 ID:sY0Qsfo+0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 20:09:11.71 ID:8uRsUUOy0
>>53
バッテリーが12万くらいとか、ソースはないけど。
バッテリーが12万くらいとか、ソースはないけど。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 20:17:08.77 ID:LEJLZPO10
>>51
短距離走行だとDPF再生出来ないんじゃないの?
短距離走行だとDPF再生出来ないんじゃないの?
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 20:40:42.12 ID:HhLEed4n0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 20:42:40.40 ID:g7ZLqlHm0
1.5か2.0のガソリン希望
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 20:57:34.90 ID:xNfcssJM0
新型デミオはSCBSのみだが
CX-3にはSBS/MRCCも設定して欲しい
CX-3にはSBS/MRCCも設定して欲しい
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 20:57:57.41 ID:nQZZUDMB0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 20:58:39.81 ID:nQZZUDMB0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:21:53.02 ID:WmVydZ760
>>59
千葉の田中さん自己紹介お疲れさまです！
千葉の田中さん自己紹介お疲れさまです！
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:24:00.61 ID:GU5LRG8y0
>>60
何を根拠に…
何を根拠に…
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:27:49.60 ID:WmVydZ760
64 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 22:28:33.68 ID:UCZs87em0
>>51
DPFでの短距離走行の問題は既に直列型シーケンシャルTurboで解決済み。
>>56
バッテリーは3～5年で新品容量(出力)の50%以下(ここが味噌で使おうが使って無かろうが)になる。バッテリー容量の無いHVはただの重たい車です。
もしツッコミどころがあるとすれば高価なエンジンオイルとシーケンシャルTurboの補修費用か。ここつかれたら俺もお手上げ。
DPFでの短距離走行の問題は既に直列型シーケンシャルTurboで解決済み。
>>56
バッテリーは3～5年で新品容量(出力)の50%以下(ここが味噌で使おうが使って無かろうが)になる。バッテリー容量の無いHVはただの重たい車です。
もしツッコミどころがあるとすれば高価なエンジンオイルとシーケンシャルTurboの補修費用か。ここつかれたら俺もお手上げ。
65 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 22:35:28.97 ID:UCZs87em0
>>55
だったごめん。
だったごめん。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 22:47:09.01 ID:k5Z1sMJP0
>>64
順調に販売台数減らしてますねｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本人の大多数の購入対象から弾かれた三流ブランドマツダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マツダ、中間期の売上高を下方修正
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
日本人の大多数の購入対象から弾かれた三流ブランドマツダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
順調に販売台数減らしてますねｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本人の大多数の購入対象から弾かれた三流ブランドマツダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マツダ、中間期の売上高を下方修正
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
日本人の大多数の購入対象から弾かれた三流ブランドマツダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 22:56:59.85 ID:AXki2EBg0
>>62
CX5 の街乗り燃費は10いかないらしいぞ。
CX5 の街乗り燃費は10いかないらしいぞ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:18:57.58 ID:1+Z769Ck0
CX-5の2Lガソリンエンジン載せろよゴラぁ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:26:12.92 ID:n9k+5Zsw0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 00:07:42.65 ID:0qt9pbf70
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 00:08:08.72 ID:0qt9pbf70
http://minkara.carview.co.jp/userid/2007783/car/1513691/2604933/fuel.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1859587/car/1386618/2604008/fuel.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1468522/car/1075639/2600092/fuel.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1859587/car/1386618/2604008/fuel.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1468522/car/1075639/2600092/fuel.aspx
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 00:30:24.84 ID:gG98BdAf0
でも軽油なんだよね、これ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 01:01:18.09 ID:3k2uITSh0
>>70-71
で？
燃費1桁の例を出すのはいいが、それが一般例なの？
http://minkara.carview.co.jp/en/car/mazda/cx-5/nenpi/
燃費記録を10ページほど遡ってみたが、燃費1桁の人、1割もいないよ。
残り9割以上の燃費2桁データは全部高速燃費とでも言うのか？
で？
燃費1桁の例を出すのはいいが、それが一般例なの？
http://minkara.carview.co.jp/en/car/mazda/cx-5/nenpi/
燃費記録を10ページほど遡ってみたが、燃費1桁の人、1割もいないよ。
残り9割以上の燃費2桁データは全部高速燃費とでも言うのか？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 01:28:36.18 ID:cmcDT+L90
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 02:41:35.87 ID:qvt27YfK0
５ナンバー・・・
76 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 02:46:23.07 ID:yG9fDQgy0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 02:47:28.56 ID:KkWrvAPn0
金もらえるなら嘘つくだろ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 04:09:58.93 ID:Q8aANK6k0
>>76
VWとかものすごく困るみたいだけどね
VWとかものすごく困るみたいだけどね
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 06:31:31.32 ID:mn/XL+fT0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 08:54:36.75 ID:m661XOE20
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 09:13:47.24 ID:1aOSI66s0
維持費とかを含めた実施な比較ってどこかやってたっけ？
HVHVってだけでチヤホヤされてるけど、バッテリーの交換とか含めたら
ランニングコスト結構かかるでしょ
HVHVってだけでチヤホヤされてるけど、バッテリーの交換とか含めたら
ランニングコスト結構かかるでしょ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 09:34:52.09 ID:Pn2LlI2R0
燃費を言うなら、年間走行２万㎞以上で、高速、長距離走行が中心の使い方なら
ディーゼルもいいんじゃないの
そんな走行パターンのオーナーは日本では極々少数だけど
燃費どうのより、ディーゼルの太いトルクが好きとか言う話は嗜好の問題
で経済性とは別の話
ディーゼルもいいんじゃないの
そんな走行パターンのオーナーは日本では極々少数だけど
燃費どうのより、ディーゼルの太いトルクが好きとか言う話は嗜好の問題
で経済性とは別の話
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 10:13:54.60 ID:CVCqOldP0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 10:30:40.59 ID:1mg4r9Ht0
ジュークとヴェゼルがこんなに売れてるの見たら、急いで出さざるを得ない
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 10:31:35.99 ID:d9jG7Sr5O
ふーん、飛び付いた人達が手放す頃かな
ランクル乗り換え組は維持費が下がって喜んでたから
その予備軍に中古に出回れば十分需要をまかなえるな
ランクル乗り換え組は維持費が下がって喜んでたから
その予備軍に中古に出回れば十分需要をまかなえるな
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 10:59:42.36 ID:bBLx2wiF0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 11:25:51.34 ID:+Qg3nCXa0
>>86
だよな、話がおかしすぎるわ
だよな、話がおかしすぎるわ
88 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 11:35:57.77 ID:yG9fDQgy0
>>80
SKYACTIV-D1.5はHVに対抗する為に開発されたと言っていい。ヨーロッパのコンパクトディーゼルは20km/lは出てるので開発目標は30km/lだった。実質27km/lはいくでしょう。
>>83
俺がヒントを与えてしまったからコメントしたんだと思うんだけど、オイルも通常オイルと比較して高くも無いし、5000km毎のオイル交換も習慣にすれば苦でも無い。
DPFの交換も定期的にオイル交換してれば10年は持つんじゃ無いかな。
SKYACTIV-D1.5はHVに対抗する為に開発されたと言っていい。ヨーロッパのコンパクトディーゼルは20km/lは出てるので開発目標は30km/lだった。実質27km/lはいくでしょう。
>>83
俺がヒントを与えてしまったからコメントしたんだと思うんだけど、オイルも通常オイルと比較して高くも無いし、5000km毎のオイル交換も習慣にすれば苦でも無い。
DPFの交換も定期的にオイル交換してれば10年は持つんじゃ無いかな。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 11:37:37.30 ID:CVCqOldP0
>>86
専用オイル。
3000キロ～5000キロ毎に交換。
一回あたり8000円以上。
ガソリン車は0のオイルでも4000円程度。10000キロ毎。
オイル交換費用だけで年間10000円の差額が出るね。
DPFが逝ったら車検を通すことが不可能。
その交換費用30万以上！
近距離運転、街乗りを繰り返してたら逝く可能性が極めて高い。
ハイブリットのバッテリー？
プリウスタクシーで30万走っても交換ないよw
専用オイル。
3000キロ～5000キロ毎に交換。
一回あたり8000円以上。
ガソリン車は0のオイルでも4000円程度。10000キロ毎。
オイル交換費用だけで年間10000円の差額が出るね。
DPFが逝ったら車検を通すことが不可能。
その交換費用30万以上！
近距離運転、街乗りを繰り返してたら逝く可能性が極めて高い。
ハイブリットのバッテリー？
プリウスタクシーで30万走っても交換ないよw
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 11:39:32.38 ID:CVCqOldP0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 11:40:10.22 ID:Bxw3chlW0
>>89
DPF交換費用30万ってソースは？
DPF交換費用30万ってソースは？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 11:41:35.92 ID:Bxw3chlW0
>>90
うちのディーラーガソリンディーゼルどちらもオイル交換5500円だけどどこの地域よ？
うちのディーラーガソリンディーゼルどちらもオイル交換5500円だけどどこの地域よ？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 11:46:07.16 ID:CVCqOldP0
>>92
CX5スレを見てみな。
そこから得た情報だから。
寺キャンペーンだと安いは無しね。
それは地域の寺毎に違うから。
リセット作業が必要だから嫌でも糞寺と付き合わなきゃいけない。
それでもディーゼルを買いますか？
CX5スレを見てみな。
そこから得た情報だから。
寺キャンペーンだと安いは無しね。
それは地域の寺毎に違うから。
リセット作業が必要だから嫌でも糞寺と付き合わなきゃいけない。
それでもディーゼルを買いますか？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 11:46:37.24 ID:CVCqOldP0
>>91
寺で聞いてこいよ。
寺で聞いてこいよ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 11:49:59.83 ID:UxoIMrO50
まじでそのうち営業妨害で訴えられそうこの無職
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 11:50:51.04 ID:CVCqOldP0
DPFの不具合（点滅）が続き排出はするのですが警告ランプが消えずディーラーに持って行きましたが以下のような症状ですが、全部直すと４０万から５０万かかると言われました。
１：EGRせず（詰まり）
２：再生してもDPFの温度あがらず
３：差のためキャタリスト再生不能状態
４：噴射システムに異常有り（学習の必要あり）
５：インジェクターは無事だがこのままでは壊れる。
１：EGRせず（詰まり）
２：再生してもDPFの温度あがらず
３：差のためキャタリスト再生不能状態
４：噴射システムに異常有り（学習の必要あり）
５：インジェクターは無事だがこのままでは壊れる。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 11:51:37.21 ID:CVCqOldP0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 11:53:41.32 ID:Bxw3chlW0
>>93
残念ながらキャンペーンじゃなくて通常価格だよ
残念ながらキャンペーンじゃなくて通常価格だよ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:09:19.77 ID:bBLx2wiF0
結局、オイル交換でのコスト増といっても地域によるし、あっても年1万円程度。
DPFについては、ハズレのエンジンを引いちゃったっぽい人の例が出てきただけで、
大半の人は問題ないみたいだな。
DPFについては、ハズレのエンジンを引いちゃったっぽい人の例が出てきただけで、
大半の人は問題ないみたいだな。
100 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:35:05.59 ID:yG9fDQgy0
>>96
3年前のボンゴディーゼルのコピペされてもね。SKYACTIV-Dのコピペだったらちょっとは信じたのにな。
>>99
その通りで一般車(ガソリンエンジンも含む)ちょっと車に気を使う方程度の出費って事ですね。
DPFはSKYACTIV-Dになって全取っ替えした例を聞いた事無いな俺も。
3年前のボンゴディーゼルのコピペされてもね。SKYACTIV-Dのコピペだったらちょっとは信じたのにな。
>>99
その通りで一般車(ガソリンエンジンも含む)ちょっと車に気を使う方程度の出費って事ですね。
DPFはSKYACTIV-Dになって全取っ替えした例を聞いた事無いな俺も。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:35:39.93 ID:UxoIMrO50
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:36:38.44 ID:oRntTZAm0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:54:04.22 ID:E9F2FAEa0
平成17年式で2011年に症状出たってことは5～6年経ってるのね
104 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 13:08:01.31 ID:yG9fDQgy0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 13:14:53.41 ID:m661XOE20
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 13:32:36.91 ID:TWveKoCo0
DPFが壊れない保証がどこにあるのでしょうか？いい加減なことは書かないほうがいいんじゃね？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 13:33:34.23 ID:AhZzFwtR0
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 13:44:10.21 ID:TWveKoCo0
DPFの仕組みはどれも同じなのを知らないで書いてんのか？バスも松田ディーゼルも基本的には同じなんだよね。警告灯がついたらバカ高い費用を払って交換が必要になります。、
109 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 13:45:59.06 ID:yG9fDQgy0
>>105
プリウスは富裕層が買っているので3年で乗り換えるからバッテリーも載せ替えない。
初期プリウスから積み替え無しと言う人もいるようだが、補機バッテリーは容量下がっても走るしトラブルにはならないけど燃費はとんでもなく落ちてる筈。
富裕層は実際燃費なんて関係無いんだよ、ただただイメージだけで乗ってる。
プリウスは富裕層が買っているので3年で乗り換えるからバッテリーも載せ替えない。
初期プリウスから積み替え無しと言う人もいるようだが、補機バッテリーは容量下がっても走るしトラブルにはならないけど燃費はとんでもなく落ちてる筈。
富裕層は実際燃費なんて関係無いんだよ、ただただイメージだけで乗ってる。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 13:46:09.92 ID:+Qg3nCXa0
知恵袋から引っ張ってくるなんてwwwwwwwww
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 13:53:21.10 ID:TWveKoCo0
>>109
タクシーで採用されてるってことは？
日本ではハイブリットには勝てないよ。
日本でディーゼルが受け入れられるならアクセラやアテンザはもっと売れてるはずだよね？
アクセラもアテンザもさっぱり売れてないのが何よりの証拠です。
CX5もハイブリットSUVが他社から発売されたら風前の灯。
現実を直視しましょう。
タクシーで採用されてるってことは？
日本ではハイブリットには勝てないよ。
日本でディーゼルが受け入れられるならアクセラやアテンザはもっと売れてるはずだよね？
アクセラもアテンザもさっぱり売れてないのが何よりの証拠です。
CX5もハイブリットSUVが他社から発売されたら風前の灯。
現実を直視しましょう。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 13:59:01.76 ID:m661XOE20
>>109
それ、アクセラ発表時も、三流ブランドマツダの田舎信者が言いまくってたなｗ
結局マンセーするのは、三流ブランドマツダの田舎信者だけで、世間一般的にはぜんぜん売れないというｗ
アクセラの売れなさっぷりを見るかぎり、ほぼ同じデザインのデミオが売れるとはとても思えない。
それ、アクセラ発表時も、三流ブランドマツダの田舎信者が言いまくってたなｗ
結局マンセーするのは、三流ブランドマツダの田舎信者だけで、世間一般的にはぜんぜん売れないというｗ
アクセラの売れなさっぷりを見るかぎり、ほぼ同じデザインのデミオが売れるとはとても思えない。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:01:21.25 ID:m661XOE20
>>109
三流ブランドマツダの田舎信者がどんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マツダ、中間期の売上高を下方修正
＞消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４～６月の国内販売が期初予想よりも１万台減 の４万台となったため。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
↑
オイオイ、想定より10000台も売れなかったって、ホント大丈夫か？
どんだけ甘い販売計画立ててんだよ、三流ブランドマツダの上層部って
経営がヴァカだから、当然信者もヴァカなんだろうな、三流ブランドマツダって
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・
三流ブランドマツダの田舎信者がどんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マツダ、中間期の売上高を下方修正
＞消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４～６月の国内販売が期初予想よりも１万台減 の４万台となったため。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
↑
オイオイ、想定より10000台も売れなかったって、ホント大丈夫か？
どんだけ甘い販売計画立ててんだよ、三流ブランドマツダの上層部って
経営がヴァカだから、当然信者もヴァカなんだろうな、三流ブランドマツダって
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:18:58.88 ID:SYZ42NLE0
そろそろプリウスの話題はやめようよ。
完全にスレ違いの話題じゃん。
CX-3と直接競合しないんだし、他社の製品なんてほおっておけよ。
完全にスレ違いの話題じゃん。
CX-3と直接競合しないんだし、他社の製品なんてほおっておけよ。
115 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:22:04.17 ID:yG9fDQgy0
>>108
DPFの仕組みは変わらないが燃焼効率とエンジンオイルの精度が上がっているので数年前とは比べられない。
DPF再生処理も数年前の同マツダディーゼル車や他社ディーゼル車よりも格段に扱いやすいなってる。
>>111
プリウスの車両重量は普通車の200～300kgは思い、その為タイヤの交換も多くなる。ナビや支払いメーター、カード決算の機器も積む事になりバッテリーも強化。
さて、LPGとどちらがランニングコストが低いのだろうか？
もしランニングコストが低いのだったら今のタクシー全てプリウスになってる筈だよね。
日本では未だバスやトラックのせいでディーゼルが環境に悪いと思われてる。
ヨーロッパのディーゼルは規制も厳しい事もあってバスやトラックの排気は全く臭わないし、普通車も小型のディーゼルターボ車が増えてる。
DPFの仕組みは変わらないが燃焼効率とエンジンオイルの精度が上がっているので数年前とは比べられない。
DPF再生処理も数年前の同マツダディーゼル車や他社ディーゼル車よりも格段に扱いやすいなってる。
>>111
プリウスの車両重量は普通車の200～300kgは思い、その為タイヤの交換も多くなる。ナビや支払いメーター、カード決算の機器も積む事になりバッテリーも強化。
さて、LPGとどちらがランニングコストが低いのだろうか？
もしランニングコストが低いのだったら今のタクシー全てプリウスになってる筈だよね。
日本では未だバスやトラックのせいでディーゼルが環境に悪いと思われてる。
ヨーロッパのディーゼルは規制も厳しい事もあってバスやトラックの排気は全く臭わないし、普通車も小型のディーゼルターボ車が増えてる。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:26:35.98 ID:m661XOE20
>>115
ディーゼルは、本場欧州でもオワコン
欧州メーカーでさえ「脱ディーゼル」へ
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
欧州汚すディーゼル車 ＮＯ２、濃度悪化 ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
ディーゼルは、本場欧州でもオワコン
欧州メーカーでさえ「脱ディーゼル」へ
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
欧州汚すディーゼル車 ＮＯ２、濃度悪化 ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:33:23.25 ID:m661XOE20
“HVかミニバン、軽自動車しか売れない”新車販売に、どんな変化が起きたのか？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all
同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:34:27.22 ID:TWveKoCo0
>>115
DPFの仕組みがわかってないみたいだね。
DPFはいつ爆発するかわからない爆弾を積んでるようなもんなんだよ。
いざ交換となったら莫大な費用がかかる。
このことをディーゼル購入予定者は肝に命じておくべし。
DPFの仕組みがわかってないみたいだね。
DPFはいつ爆発するかわからない爆弾を積んでるようなもんなんだよ。
いざ交換となったら莫大な費用がかかる。
このことをディーゼル購入予定者は肝に命じておくべし。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:39:42.99 ID:E9F2FAEa0
アクセラスレにあったけど
967：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2014/07/23(水) 22:38:14.68 ID:oP2CTiZn0.net
DPFってたったの８万円なのな。
安心してディーゼル買えるわ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2014/07/24(木) 01:04:04.29 ID:VQuJKcpZ0.net
>>967
その上、メーカー保証もついてるしね
DPFが～、再生が～、って言ってる奴見ると笑えるｗ
967：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2014/07/23(水) 22:38:14.68 ID:oP2CTiZn0.net
DPFってたったの８万円なのな。
安心してディーゼル買えるわ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2014/07/24(木) 01:04:04.29 ID:VQuJKcpZ0.net
>>967
その上、メーカー保証もついてるしね
DPFが～、再生が～、って言ってる奴見ると笑えるｗ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:43:31.65 ID:cFyUfiYr0
CX-3はいつごろ発売するのかな？
121 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:47:39.32 ID:yG9fDQgy0
>>116
このコピペはディーゼルネガキャンでよく見るけど、さてこれがディーゼルだけの物なのか？
直噴ガソリンエンジンはどうなのか？
ちょっと調べれば分かる事なのに。
http://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/20131216.html
このコピペはディーゼルネガキャンでよく見るけど、さてこれがディーゼルだけの物なのか？
直噴ガソリンエンジンはどうなのか？
ちょっと調べれば分かる事なのに。
http://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/20131216.html
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:53:24.83 ID:m661XOE20
>>119
三流ブランドマツダの田舎信者がどんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マツダ、中間期の売上高を下方修正
＞消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４～６月の国内販売が期初予想よりも１万台減 の４万台となったため。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
↑
オイオイ、想定より10000台も売れなかったって、ホント大丈夫か？
どんだけ甘い販売計画立ててんだよ、三流ブランドマツダの上層部って
経営がヴァカだから、当然信者もヴァカなんだろうな、三流ブランドマツダって
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・
三流ブランドマツダの田舎信者がどんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マツダ、中間期の売上高を下方修正
＞消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４～６月の国内販売が期初予想よりも１万台減 の４万台となったため。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
↑
オイオイ、想定より10000台も売れなかったって、ホント大丈夫か？
どんだけ甘い販売計画立ててんだよ、三流ブランドマツダの上層部って
経営がヴァカだから、当然信者もヴァカなんだろうな、三流ブランドマツダって
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:02:02.08 ID:oWAwJoC60
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:02:52.62 ID:m661XOE20
>>119
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってて、すでに新車販売の約60%がＨＶであるという
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all
同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってて、すでに新車販売の約60%がＨＶであるという
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all
同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:08:36.10 ID:TWveKoCo0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:09:44.75 ID:E9F2FAEa0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:35:23.69 ID:H6cTjEtX0.net
アクセラの場合はDPFと酸化触媒が一体で8万円と聞いた。（都内のディーラー）
デミオのエンジンは写真でみると二つ触媒らしきものがあったような気がするので
もしかしたら別体かもしれない。
DPFは一応一般保証部品で耐久性の設定はガソリンの酸化還元触媒と同程度とのこと。（客相）
アクセラの場合はDPFと酸化触媒が一体で8万円と聞いた。（都内のディーラー）
デミオのエンジンは写真でみると二つ触媒らしきものがあったような気がするので
もしかしたら別体かもしれない。
DPFは一応一般保証部品で耐久性の設定はガソリンの酸化還元触媒と同程度とのこと。（客相）
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:15:49.16 ID:SYZ42NLE0
>>ID:m661XOE20
君、何でこのスレに居るの？
ひょっとして友達居ないからって、ここで鬱憤を晴らしてるのか？
君、何でこのスレに居るの？
ひょっとして友達居ないからって、ここで鬱憤を晴らしてるのか？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:19:43.85 ID:m661XOE20
>>119
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってて、すでに新車販売の約60%がＨＶであるという
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all
同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってて、すでに新車販売の約60%がＨＶであるという
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all
同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。
129 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:27:58.89 ID:yG9fDQgy0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:35:14.69 ID:RN9kcGYO0
ID:TWveKoCo0
必死になってるけど、ディーゼルがガソリン車よりランイングコストが余計に掛かることは何一つ無いｗ
実際に2.2Dに乗ってる俺が言うのだから、間違いない
必死になってるけど、ディーゼルがガソリン車よりランイングコストが余計に掛かることは何一つ無いｗ
実際に2.2Dに乗ってる俺が言うのだから、間違いない
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:36:03.00 ID:TWveKoCo0
>>130
嘘はやめましょう。
嘘はやめましょう。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:58:15.55 ID:RN9kcGYO0
DPFは３年６万キロ保障
よしんば壊れても交換費用は８万円
今の所CX-5でも壊れたとか再生トラブルは全く聞かない
少なくともHVのリチウムイオン電池よりは、信頼性高いだろうｗｗ
よしんば壊れても交換費用は８万円
今の所CX-5でも壊れたとか再生トラブルは全く聞かない
少なくともHVのリチウムイオン電池よりは、信頼性高いだろうｗｗ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:58:48.87 ID:RN9kcGYO0
オイル交換はシビアコンディションで5000キロ、普通は１万キロでガソリン車と同じ
オイルはDL-1指定だが、ディーラーで交換しても5000円くらい、メンテパック入ってると4500円くらいで全然高くない。
デミオなら、オイル量も少ないだろうから4000円で交換できるだろう
というわけで、必死に「ディーゼルはコスト掛かる」と言ってる奴が居るけど、完全に大嘘
そもそも、ディーゼルがコスト高なら業務用車両にディーゼルが採用されるわけが無いしねｗ
オイルはDL-1指定だが、ディーラーで交換しても5000円くらい、メンテパック入ってると4500円くらいで全然高くない。
デミオなら、オイル量も少ないだろうから4000円で交換できるだろう
というわけで、必死に「ディーゼルはコスト掛かる」と言ってる奴が居るけど、完全に大嘘
そもそも、ディーゼルがコスト高なら業務用車両にディーゼルが採用されるわけが無いしねｗ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 16:12:43.43 ID:1psuPscF0
>>131
俺もcx-5糊だけどランニングコストは以前乗ってたガソリンエクスよりかかってないな～
まあ比較対象が初期型エクスてのもあるし、ディーラーでのオイル交換が安い地域のせいもあるど。
>>132
DPFは排出ガス機構だから特別保証じゃね？5年10万kmだと思う。
さらに距離乗る人は37.8k（cx3は3.24kか？）で7年14万kmの延長保証もあるしそれほど金銭的な心配はしなくてもいいよね。
俺もcx-5糊だけどランニングコストは以前乗ってたガソリンエクスよりかかってないな～
まあ比較対象が初期型エクスてのもあるし、ディーラーでのオイル交換が安い地域のせいもあるど。
>>132
DPFは排出ガス機構だから特別保証じゃね？5年10万kmだと思う。
さらに距離乗る人は37.8k（cx3は3.24kか？）で7年14万kmの延長保証もあるしそれほど金銭的な心配はしなくてもいいよね。
誤：（cx3は3.24kか？）
正（cx3は32.4kか？）
正（cx3は32.4kか？）
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 16:30:30.98 ID:hgS/7BiV0
>>133
>オイル交換はシビアコンディションで5000キロ、普通は１万キロでガソリン車と同じ
オイル交換って一般的なガソリン車だと3000km～4000km位だと思うけど、そんなに交換しなくていいの？
>オイル交換はシビアコンディションで5000キロ、普通は１万キロでガソリン車と同じ
オイル交換って一般的なガソリン車だと3000km～4000km位だと思うけど、そんなに交換しなくていいの？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 16:38:24.40 ID:smZoxmG60
>>105
内のオヤジが乗ってた初代プリウスは、15年間で二度HV用バッテリーを交換したよ。ちなみに、初代、二代目はHV用バッテリー交換無料だ。三代目からは有料になった。
内のオヤジが乗ってた初代プリウスは、15年間で二度HV用バッテリーを交換したよ。ちなみに、初代、二代目はHV用バッテリー交換無料だ。三代目からは有料になった。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 18:48:53.41 ID:bI63w2Fe0
オイル交換下抜き自分で出来る俺は余裕だな
ホームセンターでディーゼルオイル買えば４L2千円位だし
油圧ジャッキもウマもあるし
ホームセンターでディーゼルオイル買えば４L2千円位だし
油圧ジャッキもウマもあるし
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 19:51:49.85 ID:oWAwJoC60
>>134
それなら心配ご無用だな
それなら心配ご無用だな
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 20:04:49.48 ID:d1PUpNC50
オイル交換高いって軽自動車と比べてんの？排気量2.2Lで2.5Lクラスの車と比べても変わらないと思うんだが
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 20:50:08.10 ID:OPpLAfE20
と言うか、マツダは石原のお蔭で日本では白眼視されてるディーゼルを
何とか拡販したいんだから、わざわざオイル交換代がガソリンより
高くつくような設定にするわけねーだろうが
何とか拡販したいんだから、わざわざオイル交換代がガソリンより
高くつくような設定にするわけねーだろうが
142 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 21:17:04.89 ID:yG9fDQgy0
>>141
ディーゼルに過度の規制を強いているのが問題で、直噴ガソリンエンジンとクリーンディーゼルでNOxやPMの排出がどれ程違うのかと。
DPF使用時のクリーンディーゼルは直噴ガソリンエンジンよりも環境に優しい。
実はHVよりも環境性能はクリーンディーゼルが優れている。
ランニングコスト、や燃費、環境に配慮するんだったらもしクリーンディーゼルが高価でもクリーンディーゼルを選択すべきだと思うよ。
ディーゼルに過度の規制を強いているのが問題で、直噴ガソリンエンジンとクリーンディーゼルでNOxやPMの排出がどれ程違うのかと。
DPF使用時のクリーンディーゼルは直噴ガソリンエンジンよりも環境に優しい。
実はHVよりも環境性能はクリーンディーゼルが優れている。
ランニングコスト、や燃費、環境に配慮するんだったらもしクリーンディーゼルが高価でもクリーンディーゼルを選択すべきだと思うよ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 21:40:27.49 ID:IPWXxpzE0
↑
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってて、すでに新車販売の約60%がＨＶであるという
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all
同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってて、すでに新車販売の約60%がＨＶであるという
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all
同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 21:41:36.41 ID:IPWXxpzE0
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 21:42:03.95 ID:IPWXxpzE0
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 21:43:01.51 ID:IPWXxpzE0
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってて、すでに新車販売の約60%がＨＶであるという
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all
同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 22:28:50.36 ID:LmEV8YNN0
ハイブリッドは知名度すごいからな
クリーンディーゼルはこれからだけど、マツダだけじゃ知名度上げようにもたかが知れてるな
スバルは日本に持ってくる気配が無いし
クリーンディーゼルはこれからだけど、マツダだけじゃ知名度上げようにもたかが知れてるな
スバルは日本に持ってくる気配が無いし
148 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 22:33:54.79 ID:ODJu1y2p0
>>147
ボクサーエンジンこそディーゼルに最適な機構なんだけどね。
ボクサーエンジンこそディーゼルに最適な機構なんだけどね。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 22:43:33.48 ID:cFyUfiYr0
>>148
ボクサーディーゼルって輸出用であった
ボクサーディーゼルって輸出用であった
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 22:47:17.93 ID:BYFPD52h0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 13:53:21.10 ID:TWveKoCo0
>>109
タクシーで採用されてるってことは？
日本ではハイブリットには勝てないよ。
日本でディーゼルが受け入れられるならアクセラやアテンザはもっと売れてるはずだよね？
アクセラもアテンザもさっぱり売れてないのが何よりの証拠です。
CX5もハイブリットSUVが他社から発売されたら風前の灯。
現実を直視しましょう。
ID:TWveKoCo0ってカスのあだ名はハイブリット君でええかな(´・ω・｀)？
今後、マツダ関連スレに現れるハイブリッド推しのアンチディーゼルはハイブリット君ね(´・ω・｀)
>>109
タクシーで採用されてるってことは？
日本ではハイブリットには勝てないよ。
日本でディーゼルが受け入れられるならアクセラやアテンザはもっと売れてるはずだよね？
アクセラもアテンザもさっぱり売れてないのが何よりの証拠です。
CX5もハイブリットSUVが他社から発売されたら風前の灯。
現実を直視しましょう。
ID:TWveKoCo0ってカスのあだ名はハイブリット君でええかな(´・ω・｀)？
今後、マツダ関連スレに現れるハイブリッド推しのアンチディーゼルはハイブリット君ね(´・ω・｀)
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 22:52:07.98 ID:hgS/7BiV0
何でこいつ、コロコロID変えてんの？
DPF30万って言ってた奴もコイツだろうし
DPF30万って言ってた奴もコイツだろうし
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 03:08:17.05 ID:tAvf8gCA0
プジョー2008くらいの大きさで出してくれないかなぁ
それで1.5ガソリン車中間グレードが200万前後なら買う！
それで1.5ガソリン車中間グレードが200万前後なら買う！
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 07:57:34.51 ID:F5/N3GhQ0
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 10:13:07.62 ID:fS+CTq190
プリウスとCX-3、運転が楽しい方を買います。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 17:58:03.43 ID:JpmB0ceQ0
>>147
お前三菱って知らないの？
お前三菱って知らないの？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 18:07:19.21 ID:AbAzwqnK0
日本で一番売れてるディーゼル車はハイエースなんですけど。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 18:23:09.48 ID:Z1qkF5lK0
テレビCMでやってる三菱のディーゼル凄いパワーですね
でもマツダ以外は後処理装置がいるからお高いんでしょう？
でもマツダ以外は後処理装置がいるからお高いんでしょう？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 18:36:39.45 ID:MbbZTAlU0
春に転勤になりそうだから通勤用に買うのが現実味を帯びてきた
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 19:17:48.97 ID:KOQpqqlt0
前のナンバープレートの位置は、CX-5と同じ位置がイイよな
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 19:45:03.20 ID:q5VBvHcz0
>>157
あれより上なんたぜ、2.2Dのトルク
あれより上なんたぜ、2.2Dのトルク
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:04:24.56 ID:7E6GY3M40
でもマツダの四駆は最低レベルなのでトルクを生かしきれないという残念なことになってます
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:18:56.33 ID:dKBa3N890
ディーゼル＝4WDだと思ってるのかｗ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:46:58.55 ID:7E6GY3M40
どこにそんなこと書いてあるの？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:51:41.33 ID:eJihH86W0
アテンザアクセラのディーゼルはFFなんだけどな…
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:58:45.00 ID:cP3W9dD40
クリーンディーゼルの発癌性問題はどうなってるの？
この問題をクリアできなくてヨーロッパメーカーはガソリンハイブリッドに舵を切ってると聞いたんだけど。
この問題をクリアできなくてヨーロッパメーカーはガソリンハイブリッドに舵を切ってると聞いたんだけど。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:59:16.72 ID:O74iU0/a0
欧州でもほとんどFFやん・・・
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:59:56.26 ID:O74iU0/a0
>>165
ggrks、そして消えろｗ
ggrks、そして消えろｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:03:07.03 ID:7E6GY3M40
あーすまん
三菱のCMからの流れだったからD:5四駆との比較で2.2DってCX-5の四駆のことかと思ったんだけど
三菱のCMからの流れだったからD:5四駆との比較で2.2DってCX-5の四駆のことかと思ったんだけど
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:04:14.56 ID:n0gF96c30
>>161
前に読んだ雑誌の圧雪路のタイムアタックでCX-5がフォレスターXTとアウトランダーに勝ってたぞ
前に読んだ雑誌の圧雪路のタイムアタックでCX-5がフォレスターXTとアウトランダーに勝ってたぞ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:12:43.48 ID:dgAFK4GB0
情報こないな
cx-5は3年も前から情報小出しにして引っ張ってたのに
cx-5は3年も前から情報小出しにして引っ張ってたのに
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:32:50.37 ID:tBfIfgP90
>>169
cx5はミューの低い路面での旋回性能がすこぶるいいんだよね。
フォレとかは動画で見る限りアンダーが強いように見える。
平凡なシステムでもまじめにセッティングすれば良くなるって見本じゃないかな。
cx5はミューの低い路面での旋回性能がすこぶるいいんだよね。
フォレとかは動画で見る限りアンダーが強いように見える。
平凡なシステムでもまじめにセッティングすれば良くなるって見本じゃないかな。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:38:08.57 ID:zeORAqCN0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:03:56.61 ID:3cZvp3mw0
http://textream.yahoo.co.jp/message2/1007261/a5dea5da5c0?comment=124578
>営業マン「いま採用している海外製のOSを今後はパナソニック製に変更しますので大丈夫です」
>営業マン「アテンザ CX5もモデルチェンジでマツコネ装備になると思います」
>爺さん「CX3は春先くらい？」
>営業マン「デミオがマツコネ対策で当初計画より遅れましたので、でも年明け2月3月には」
>営業マン「CX3のプロトタイプの見学会行ってきましたが、あれは、カッコいい～ですよぉ～(^ ^) (^ ^) (^ ^)、
>あれは売れると思います(^ ^)(^ ^)(^ ^)販売するのが楽しみです。」
>営業マン「いま採用している海外製のOSを今後はパナソニック製に変更しますので大丈夫です」
>営業マン「アテンザ CX5もモデルチェンジでマツコネ装備になると思います」
>爺さん「CX3は春先くらい？」
>営業マン「デミオがマツコネ対策で当初計画より遅れましたので、でも年明け2月3月には」
>営業マン「CX3のプロトタイプの見学会行ってきましたが、あれは、カッコいい～ですよぉ～(^ ^) (^ ^) (^ ^)、
>あれは売れると思います(^ ^)(^ ^)(^ ^)販売するのが楽しみです。」
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:06:52.76 ID:i4qNCqDZ0
ウザイ顔文字だな
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:21:08.20 ID:aCAvFIoK0
PanaのOSって
クソワロタ
クソワロタ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:21:46.32 ID:zw6fj3rT0
メーカーを変更する予定ないって聞いたよ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:31:23.21 ID:UC3X8Hc/0
>>165
欧洲ではディーゼルは縮小でしょうね。
農業国が多いから環境にはうるさいです。
これからはハイブリットが盛り返すと予測します。
THSのパテントも切れますしね。
そうなったら松田さんは終わってしまいます。
これも運命だから仕方がありません。
欧洲ではディーゼルは縮小でしょうね。
農業国が多いから環境にはうるさいです。
これからはハイブリットが盛り返すと予測します。
THSのパテントも切れますしね。
そうなったら松田さんは終わってしまいます。
これも運命だから仕方がありません。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:41:23.62 ID:aCAvFIoK0
欧洲 って何処だ？
名古屋の大須？
名古屋の大須？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:49:53.29 ID:ordy8aZW0
>>177
ここまでマツダの技術ロードマップを知らないアンチも珍しいｗ
ディーゼルの縮小もハイブリッドの拡大も
全部マツダは予測している。
仮に来年あたりに日本、欧州で乗用ディーゼルが発売禁止になれば、
マツダは終わるかもしれんが・・・
ここまでマツダの技術ロードマップを知らないアンチも珍しいｗ
ディーゼルの縮小もハイブリッドの拡大も
全部マツダは予測している。
仮に来年あたりに日本、欧州で乗用ディーゼルが発売禁止になれば、
マツダは終わるかもしれんが・・・
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:52:58.52 ID:UC3X8Hc/0
>>179
市場予測してると仮定して。
次の一手は何ですか？
松田さんはHVもEVも小型ターボも持ち合わせていませんよ。
当然ながらFCVもです。
ディーゼルが終わったらTHE ENDは確実なのでは？
市場予測してると仮定して。
次の一手は何ですか？
松田さんはHVもEVも小型ターボも持ち合わせていませんよ。
当然ながらFCVもです。
ディーゼルが終わったらTHE ENDは確実なのでは？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:56:28.76 ID:JG92uGDG0
水素ロータリーとか純EVとか、いろいろやってんだよな。マツダって。
今、クリーンディーゼルに拘ってるのはディーゼルハイブリッドへの準備だろうな。
モーターが進歩して出力上がってくれば、パラレルにしてエンジンを駆動に回さなくても大丈夫になるから。
ディーゼルは低回転で高出力を得やすいので、一定速度の回転で発電するには向いている。
どっちから先に手をつけるかって問題の話で、まずはパワーユニットとしてのディーゼルから手をつけたってとこかな。
この先、楽しみだね。
今、クリーンディーゼルに拘ってるのはディーゼルハイブリッドへの準備だろうな。
モーターが進歩して出力上がってくれば、パラレルにしてエンジンを駆動に回さなくても大丈夫になるから。
ディーゼルは低回転で高出力を得やすいので、一定速度の回転で発電するには向いている。
どっちから先に手をつけるかって問題の話で、まずはパワーユニットとしてのディーゼルから手をつけたってとこかな。
この先、楽しみだね。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:00:07.05 ID:ordy8aZW0
>>181
EVは実験車走らせてるし、その流れで当然自前のHVを出す準備もしてるだろう。
ディーゼル終わるまでには、それらを出してるよ。
その時期がマツダの予測より、早まれば危ないってだけだ。
まさか、2020年には世界から純内燃機関の車は絶滅してるとか、思ってないよな？
EVは実験車走らせてるし、その流れで当然自前のHVを出す準備もしてるだろう。
ディーゼル終わるまでには、それらを出してるよ。
その時期がマツダの予測より、早まれば危ないってだけだ。
まさか、2020年には世界から純内燃機関の車は絶滅してるとか、思ってないよな？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:00:41.62 ID:UC3X8Hc/0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:03:06.49 ID:ODNsNqLL0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:05:12.86 ID:Zk8gk7/r0
デミオより燃費は落ちるよな
どれくらいの差なのかね
どれくらいの差なのかね
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:11:09.50 ID:M/jKfptd0
車重次第かなあ。
アクセラXDよりは良いだろうから、MTで25km/lぐらいじゃね？
アクセラXDよりは良いだろうから、MTで25km/lぐらいじゃね？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:13:00.68 ID:FTsf9m1H0
>>185
雑誌のSUV比較だと実燃費は
ヴェゼル：15.2km/l
CX-5:13.5km/l
ハリアーHV：13km/l
エクストレイル：11.4km/l
だったから実燃費14～15km/l辺りじゃね？
雑誌のSUV比較だと実燃費は
ヴェゼル：15.2km/l
CX-5:13.5km/l
ハリアーHV：13km/l
エクストレイル：11.4km/l
だったから実燃費14～15km/l辺りじゃね？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:19:29.63 ID:ODNsNqLL0
>>183
エネチャージなら、2年前から出してる。
エネチャージなら、2年前から出してる。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:24:06.59 ID:Wy3SMaO40
実燃費そんなに悪いんだ・・
オイラのウィッシュと大差ないやんｗ
オイラのウィッシュと大差ないやんｗ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:28:03.29 ID:wbQ1z8Qd0
俺のウィッシュは10km/Lだから欲しいな。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:40:39.02 ID:0fGK5Pdo0
アテンザとCX-5の燃費差とデミオとの重量増を考慮するとCX-3 1.5Dのカタログ値は22～24くらいだろう。
仮に24として達成率75%だとすると18km/lくらいが実燃費になる計算だな。
仮に24として達成率75%だとすると18km/lくらいが実燃費になる計算だな。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:42:14.78 ID:FTsf9m1H0
>>189
ハリアー以外はカタログ燃費×0.7以上なんだし勘弁してやれよｗ
ハリアー以外はカタログ燃費×0.7以上なんだし勘弁してやれよｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 03:06:12.64 ID:Vga9s04F0
>>183
ディーゼルが終るって何年後?
日本では2050年までの予測は増加の一途(世界では横ばい)を辿るからディーゼルが終るのは100年後くらいか?w
http://www.jari.or.jp/Portals/0/resource/pdf/H23WS/WS_120329_03jp.pdf
マツダの次の一手は2016年にも出ると言われるディーゼルハイブリッドやろ
ディーゼルで４０キロってことはHVだと50キロ近い燃費でようやく対抗できるが､2016年にHVで50キロは無理だろうね
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-334.html
ディーゼルが終るって何年後?
日本では2050年までの予測は増加の一途(世界では横ばい)を辿るからディーゼルが終るのは100年後くらいか?w
http://www.jari.or.jp/Portals/0/resource/pdf/H23WS/WS_120329_03jp.pdf
マツダの次の一手は2016年にも出ると言われるディーゼルハイブリッドやろ
ディーゼルで４０キロってことはHVだと50キロ近い燃費でようやく対抗できるが､2016年にHVで50キロは無理だろうね
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-334.html
194 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 05:23:21.76 ID:E7T0sz5d0
>>193
HVは熱交換器のロスが多くバッテリーの充電は基本外部充電のPHEVが有利。
アクアの実質燃費って街乗り20km/l切るんですよ、高速走行でも25km/l程度で発売当初は問題にもなった。
デミオ1.5Dは非公開だけど35km/lまで記録を伸ばしてる。だが何故かマツダは燃費を全面にして語らないし、あえて低燃費タイヤをチョイスしない。
2年後デミオ、CX-3はPHEVで出る事を期待したい。
HVは熱交換器のロスが多くバッテリーの充電は基本外部充電のPHEVが有利。
アクアの実質燃費って街乗り20km/l切るんですよ、高速走行でも25km/l程度で発売当初は問題にもなった。
デミオ1.5Dは非公開だけど35km/lまで記録を伸ばしてる。だが何故かマツダは燃費を全面にして語らないし、あえて低燃費タイヤをチョイスしない。
2年後デミオ、CX-3はPHEVで出る事を期待したい。
195 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 05:25:12.35 ID:E7T0sz5d0
熱交換器→熱交換
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 06:49:07.42 ID:78ZKN5YOO
これからの時代、中途半端なSUVなんて流行らない。
耐用年数が過ぎた橋やトンネルの崩落事故、
地震や津波、異常気象による暴風雨、竜巻、、、
今後は広島の土砂災害みたいな事が各地で起こる流れだ。
マツダよ、ディーゼルエンジンで本格的なクロカンを作れ。
耐用年数が過ぎた橋やトンネルの崩落事故、
地震や津波、異常気象による暴風雨、竜巻、、、
今後は広島の土砂災害みたいな事が各地で起こる流れだ。
マツダよ、ディーゼルエンジンで本格的なクロカンを作れ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 08:39:56.97 ID:8Wc1Z5vW0
クロカンこそ流行んねーよｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 09:14:11.96 ID:jqKp2GbPO
トリビュートはガンガン見るけどプロシードは７年前に見て以来
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 11:30:09.75 ID:gxreakLp0
>>194
ロータリーのレンジエクステンダー使ったPHEVに期待したい。
ロータリーのレンジエクステンダー使ったPHEVに期待したい。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 12:15:24.38 ID:cW6+ksPC0
>>52
不都合な真実は非公表がデフォルトです。
HV用のバッテリーをメーカーがわざわざ子会社を設立し、かつ、お金を払って回収していることを考えれば。。。
リサイクル＝とりあえず回収までってとこだよ。
確かにリサイクルできる部品もあるが、電極に使われているコバルトなんかは今の技術だとリサイクルはできないし、
有毒なので中間貯蔵施設的な場所に保管でおしまい。
解体業者もお金もらえるので、環境云々にわざわざ触れもしない。旨味が無くなるから。
不都合な真実は非公表がデフォルトです。
HV用のバッテリーをメーカーがわざわざ子会社を設立し、かつ、お金を払って回収していることを考えれば。。。
リサイクル＝とりあえず回収までってとこだよ。
確かにリサイクルできる部品もあるが、電極に使われているコバルトなんかは今の技術だとリサイクルはできないし、
有毒なので中間貯蔵施設的な場所に保管でおしまい。
解体業者もお金もらえるので、環境云々にわざわざ触れもしない。旨味が無くなるから。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 12:58:11.97 ID:Zl7HHh2o0
>>189
ウィッシュでリッター13キロ出せる環境ならCX-5ならもっと燃費良いぜ
ウィッシュでリッター13キロ出せる環境ならCX-5ならもっと燃費良いぜ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 16:54:09.51 ID:EmIXXpFk0
>>183
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140519_649155.html
ディーゼルが近い将来終わるなら日本のすべての自動車メーカーは
節穴ですな
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140519_649155.html
ディーゼルが近い将来終わるなら日本のすべての自動車メーカーは
節穴ですな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 20:22:57.65 ID:CQYcu51+0
>>183 ウソとコピペばかりしてるけど、自分が不幸になるぜ。
必ず報いがくる。
必ず報いがくる。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:18:28.42 ID:m4aYXCRT0
>>200
いや、別にメーカーが公表したものじゃなくていいんだ。論文なりのもっと科学的根拠のあるデータがあるからそういってるんだろ？それを教えてくれと。
いや、別にメーカーが公表したものじゃなくていいんだ。論文なりのもっと科学的根拠のあるデータがあるからそういってるんだろ？それを教えてくれと。
205 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:08:53.32 ID:E7T0sz5d0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:26:30.91 ID:m4aYXCRT0
>>205
サンクス。でもそれ五年前の記事だろ？
確かに現在でもリチウムイオン電池のリサイクル技術の発展はまだまだだけど、二年前くらいの法制定もあって、コストがかかっても各社回収に力いれてるから、環境的に非エコってのは納得できんわ。
サンクス。でもそれ五年前の記事だろ？
確かに現在でもリチウムイオン電池のリサイクル技術の発展はまだまだだけど、二年前くらいの法制定もあって、コストがかかっても各社回収に力いれてるから、環境的に非エコってのは納得できんわ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:33:18.73 ID:m4aYXCRT0
>>205
あとそのurlのサイトちょこちょこみてみたけど、専門的な知識無しでいろんなネガティブキャンペーンしてて、間違ってるとは言えないけど偏向ぎみな内容が多い気がするわ。
あとそのurlのサイトちょこちょこみてみたけど、専門的な知識無しでいろんなネガティブキャンペーンしてて、間違ってるとは言えないけど偏向ぎみな内容が多い気がするわ。
208 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:40:25.72 ID:E7T0sz5d0
>>206
http://www.meti.go.jp/committee/summary/0004564/pdf/g90604a12j.pdf
http://www.marimo007.info/raremetal-earth/016/
http://www.meti.go.jp/committee/summary/0004564/pdf/g90604a12j.pdf
http://www.marimo007.info/raremetal-earth/016/
209 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:50:29.38 ID:E7T0sz5d0
>>207
高出力のEV用リチュームのリサイクルは出来て無いに等しく、リサイクルと称して後進国に任せてるのが現状。
送られた破棄物はどうなるのか？
放置され大気、土壌を汚染し人体に影響がで始めてる。
さて、これの何処がエコなのかと。
高出力のEV用リチュームのリサイクルは出来て無いに等しく、リサイクルと称して後進国に任せてるのが現状。
送られた破棄物はどうなるのか？
放置され大気、土壌を汚染し人体に影響がで始めてる。
さて、これの何処がエコなのかと。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:54:12.23 ID:m4aYXCRT0
>>208
これまた古い記事だね。
レアメタルのリサイクルは難しくて、コストがかかるから環境に良くないのはわかった。
その上で、現在では法整備も進んでコストはかかるとも各社回収に力をいれているので、環境には配慮できていると個人的に理解している。
おれの知識と読み込みが不足しているかもしれないので、提示してくれたソースからHVが環境に悪いと判断できる点を解説してくれるとすごく嬉しい。
これまた古い記事だね。
レアメタルのリサイクルは難しくて、コストがかかるから環境に良くないのはわかった。
その上で、現在では法整備も進んでコストはかかるとも各社回収に力をいれているので、環境には配慮できていると個人的に理解している。
おれの知識と読み込みが不足しているかもしれないので、提示してくれたソースからHVが環境に悪いと判断できる点を解説してくれるとすごく嬉しい。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:54:51.77 ID:m4aYXCRT0
>>209
結局、データとしてはでてないってことでOK？
結局、データとしてはでてないってことでOK？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:09:23.24 ID:uPB5eBHY0
スレ違い杉内
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:13:18.10 ID:m4aYXCRT0
すみませんでした、消えます。
214 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:28:27.54 ID:E7T0sz5d0
>>210
もっと新しいデータ探せば出て来るのでしょうが今のところここまでです。
EV用バッテリー(リチュームバッテリー)は回収はすれどリサイクルはされておらず。
回収し海外に行った物のリサイクルデータ(リサイクルなんてされて無い現状)は出て来ませんね。
原発の廃棄物と同じです。しかしまだ原発の廃棄物の方が安全です。国が厳しく管理して隔離してるからです。
どちらも同じです。安全性は上げられますが、どちらも環境に優しいとは言えません。
もっと新しいデータ探せば出て来るのでしょうが今のところここまでです。
EV用バッテリー(リチュームバッテリー)は回収はすれどリサイクルはされておらず。
回収し海外に行った物のリサイクルデータ(リサイクルなんてされて無い現状)は出て来ませんね。
原発の廃棄物と同じです。しかしまだ原発の廃棄物の方が安全です。国が厳しく管理して隔離してるからです。
どちらも同じです。安全性は上げられますが、どちらも環境に優しいとは言えません。
215 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:29:59.91 ID:E7T0sz5d0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 00:25:32.81 ID:yIo5DlrI0
長いからわかりやすくまとめてください
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 10:52:16.47 ID:dBWRrRLD0
アメリカトヨタのサイトが詳しい
プリウスが同クラスの車よりどんだけ乗ったら環境的に優しいかも書いてある
ライフサイクルアセスメントっていって、製品が原料加工流通から廃棄まででどれだけの環境負荷が掛かってるか数値化してある
プリウスが同クラスの車よりどんだけ乗ったら環境的に優しいかも書いてある
ライフサイクルアセスメントっていって、製品が原料加工流通から廃棄まででどれだけの環境負荷が掛かってるか数値化してある
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 11:16:26.97 ID:Jr19gZc90
国こそ最も信用してはならないというのが近代法の原則なんだがw
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 11:43:26.41 ID:rtL/EgKc0
車そのものが環境破壊。
無駄な論議。
無駄な論議。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 11:49:35.10 ID:v12MSwHu0
ハイブリッドがエコだなんていう話は
太陽光発電がエコだと思い込んでるのと全く同じ次元だわな
どっちもエゴの成果物であってエコでない
太陽光発電がエコだと思い込んでるのと全く同じ次元だわな
どっちもエゴの成果物であってエコでない
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 11:54:16.69 ID:QbZY2neH0
ハイブリッドはエコノミーであってエコではない
要はガソリン代をケチりたい奴が乗るケチケチくるま
要はガソリン代をケチりたい奴が乗るケチケチくるま
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 12:00:36.79 ID:Jr19gZc90
量的問題も質的問題も適当だな
同じ環境負荷でも1と100じゃ違うだろう
エコノミーとエコロジーとエゴを絡めて考える事は全然可能なのに、なぜ排除としてしか使わない
結局自論に引きこもるためにそれぞれの言葉を使ってるだけだろ
同じ環境負荷でも1と100じゃ違うだろう
エコノミーとエコロジーとエゴを絡めて考える事は全然可能なのに、なぜ排除としてしか使わない
結局自論に引きこもるためにそれぞれの言葉を使ってるだけだろ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 13:38:25.81 ID:tf+mDXet0
エコロジーなんて微塵も考えていない
大事なのは財布に優しいかどうか
大事なのは財布に優しいかどうか
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 14:37:01.41 ID:nUiK9F9z0
219～221のとおり。それで総括される。
本当にデータして出したら売れないし、メーカーも破たんする。
あの手この手の真新しさの演出だよ。
LCAの開示っていっても「回収してリサイクル」で終わり。
どのようにリサイクルしているのかには一切触れていない。
比較要素として法で定められた基準で情報を開示しているに過ぎない。
JC08やら10.15の燃費と同じこと。
HVの最も評価すべき点は、そもそも燃費を良くするというテーマに一石を投じたこと。
車の基本要素「走る・曲がる・止まる」を犠牲にしても商品化され、
燃費が良くなる＝財布にやさしい
という構図が、217様な客層にうけているってことだ。
本当にデータして出したら売れないし、メーカーも破たんする。
あの手この手の真新しさの演出だよ。
LCAの開示っていっても「回収してリサイクル」で終わり。
どのようにリサイクルしているのかには一切触れていない。
比較要素として法で定められた基準で情報を開示しているに過ぎない。
JC08やら10.15の燃費と同じこと。
HVの最も評価すべき点は、そもそも燃費を良くするというテーマに一石を投じたこと。
車の基本要素「走る・曲がる・止まる」を犠牲にしても商品化され、
燃費が良くなる＝財布にやさしい
という構図が、217様な客層にうけているってことだ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 15:10:49.90 ID:v12MSwHu0
MTは、シフトアップする速度が指定されてるけど
あの意味不明な条件を排除したらカタログ燃費でCVT超えちゃうんだよな
あの意味不明な条件を排除したらカタログ燃費でCVT超えちゃうんだよな
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 15:12:44.43 ID:v12MSwHu0
具体的な細かい測定条件までは知らないが
そこまで引っ張るか？ってくらいに低ギアで引っ張って測定するらしい
だから故に、実際の燃費がカタログ燃費の８～９割とか
時々は超えちゃったりとか、そーいうことが日常的に起きるわけだが。。
そこまで引っ張るか？ってくらいに低ギアで引っ張って測定するらしい
だから故に、実際の燃費がカタログ燃費の８～９割とか
時々は超えちゃったりとか、そーいうことが日常的に起きるわけだが。。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 15:16:17.94 ID:iddD+tTY0
なんかちょっとスレ違いな気がするんだけどこの流れ…(´･_･`)
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 15:23:03.51 ID:v12MSwHu0
要はMT出せってことだ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 15:46:06.99 ID:QbZY2neH0
>>228
YES！
YES！
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 16:10:31.42 ID:Jr19gZc90
エゴを徹底させるとエコロジーにもエコノミーにもつながるという観点が欠落したら
人類も地球も終わりだけどね～
中途半端だから全部ズルズルと連動して大多数は貧しくなるんだと思うけど
人類も地球も終わりだけどね～
中途半端だから全部ズルズルと連動して大多数は貧しくなるんだと思うけど
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 16:33:45.69 ID:iEp82CcNO
ウチ的には新型デミオが揉まれて
不具合ウンと出して改善された頃発売で良い。
不具合ウンと出して改善された頃発売で良い。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 16:38:49.90 ID:v12MSwHu0
ヴェゼルとフィットみたいなものか？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 17:32:49.64 ID:mcg9qA4u0
MT出てもデミオと同じトルク抑えた仕様になるだろうな
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:59:52.60 ID:tp4C3e1U0
>>231
MCでレークル付きそうだしな
MCでレークル付きそうだしな
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 12:42:22.95 ID:QwqFHItC0
ＣＸ－３は新ロドスタ顔と予想
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 12:55:45.99 ID:gvCx+NSW0
ロドスタだっさｗ
これは売れないわｗ
これは売れないわｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 12:57:38.39 ID:x7vuP0nE0
ＣＸ-3の漏れ情報は、なかったのか？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:35:42.42 ID:e+Cj3uPW0
それっぽいの見たけどデミオを少し大きくした感じだった
グリルがキラッとしてる
グリルがキラッとしてる
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:54:42.00 ID:RyR+y1FJ0
ロードスターの市販が年度末前後頃らしいです。
その前に、フルスカイアクティブ第５弾が発売されるみたいです。
常務がトークイベントでちらっと言ってました。
車種は明確に言いませんでしたが、これがＣＸ-３だと思われます。
年末年始ごろまでに動きがありそうだね。
その前に、フルスカイアクティブ第５弾が発売されるみたいです。
常務がトークイベントでちらっと言ってました。
車種は明確に言いませんでしたが、これがＣＸ-３だと思われます。
年末年始ごろまでに動きがありそうだね。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:48:58.72 ID:nQSmNBtu0
そもそも第一段から第四段がなんやねんwwwwww
CX5、アクセラ、アテンザ、デミオってか！
CX5、アクセラ、アテンザ、デミオってか！
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 03:00:10.50 ID:FBkoBe7Y0
cx-3は、粛々と鼓動デザインでいって欲しいね。
別に奇をてらう必要なし
別に奇をてらう必要なし
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 07:21:30.73 ID:v9W9pXSm0
>>235
ジュークになってしまうぞ。
>>236
悪くはないけどガキっぽいね。
無理し過ぎた感が否めない。
これにアクセラのsky1.5とか罰ゲームだよ。
>>241
MX5出現でわからなくなったね。
ジューク顔もあるかも。
ジュークになってしまうぞ。
>>236
悪くはないけどガキっぽいね。
無理し過ぎた感が否めない。
これにアクセラのsky1.5とか罰ゲームだよ。
>>241
MX5出現でわからなくなったね。
ジューク顔もあるかも。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:03:39.46 ID:CZFCZzcf0
ディーラーの人が実際に現物を見たって言ってよ
CX-5をコンパクトにしたような感じだったって
CX-5をコンパクトにしたような感じだったって
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 09:15:06.27 ID:wXHBTmop0
マガジンＸに乗っていた写真の信憑性はどうなのだろう。
前と後ろのライト廻りだけカモフラージュしてあった。
あれだともろＣＸ-5の小型版って感じ。
前と後ろのライト廻りだけカモフラージュしてあった。
あれだともろＣＸ-5の小型版って感じ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 11:45:52.10 ID:rSif3XzS0
なるほど、ディーラーの人は見た段階まで行ってるんだ
消費税アップ後の落ち込みを回復するための新車発売
まず夏にデミオを、秋にCX-3を発売していくはずがマツコネ問題で
遅れてしまった
なので、このマツコネさえ何とかなれば、案外CX-3も早く出てくるかも
しれないな
消費税アップ後の落ち込みを回復するための新車発売
まず夏にデミオを、秋にCX-3を発売していくはずがマツコネ問題で
遅れてしまった
なので、このマツコネさえ何とかなれば、案外CX-3も早く出てくるかも
しれないな
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:19:46.63 ID:QyKiXdN10
ロドスタかっこよすぎるｗ
CX-3も期待できるな
CX-3も期待できるな
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:26:09.01 ID:cXQL3fY50
CX-3の顔つきが変わってくるかどうかは興味ある。
あと価格帯。
CX-5とデミオのXDの価格を考えると、220ぐらいしか収まる場所が無い気がする。
あと価格帯。
CX-5とデミオのXDの価格を考えると、220ぐらいしか収まる場所が無い気がする。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 13:29:53.36 ID:29elk1G90
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 13:57:45.41 ID:Yzl2/bTe0
アクセラを忘れないでくれ。
売れなくて困ったちゃん。
売れなくて困ったちゃん。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:31:48.23 ID:G7WVEKKg0
マツコネがA級戦犯だな
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:54:40.98 ID:VtT48mpj0
マガジンＸ１０月号で
CX-3に載る予定のマツコネを賞賛しっぱなしだったぞ。
そんな編集部は解党的出直しすべき。
CX-3に載る予定のマツコネを賞賛しっぱなしだったぞ。
そんな編集部は解党的出直しすべき。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:04:13.00 ID:CZFCZzcf0
>>251
マガジンＸ10月号読んだけどそんなこと書いてあったっけ？
マガジンＸ10月号読んだけどそんなこと書いてあったっけ？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 19:10:28.06 ID:rz26tEgfO
CX-3、、、
所詮プアマンズＣＸ－５
所詮プアマンズＣＸ－５
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:32:08.32 ID:ZZdKLS5n0
ロドスタやMC後のCX-5にも載せるの確定してるあたり経営は確信犯的にやってるだろ
アクセラの目標割れも気にしてない
アクセラの目標割れも気にしてない
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 00:20:33.72 ID:/rRWbjI00
調子に乗りまくりのマツダ。結果は書かなくてもわかるよね？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 01:05:22.09 ID:wq/1UgzI0
>>255
千葉がファックス攻撃で逮捕！
千葉がファックス攻撃で逮捕！
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 17:14:23.00 ID:PDbCxUGW0
いはね
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 15:40:10.26 ID:onSCYWdW0
デラの人が、かっちょいいっす！と言ってました。アテンザからの乗り換え候補にしました。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 15:42:18.63 ID:NBJm6vXv0
カモフラすらスクープされてないのに
本当にカッコいいかまだ分からんぞ
本当にカッコいいかまだ分からんぞ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:01:12.91 ID:2IFd3ReJ0
>>259
セールスマンの表彰式でチラ見せしたみたい
セールスマンの表彰式でチラ見せしたみたい
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 09:50:33.16 ID:5yRGTkZD0
欲しい。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 14:52:03.91 ID:oGyVLj+qO
今はソリオに乗っているが４年後を目標に熟成したＣＸ－３かベリーサに乗り換えてみたい
燃費そこそこで安全対策はしっかりした国内車に乗りたい。
個性的な車に乗りたい時代
ト●タ、ホ●ダなどの多売ハイブリッド車には魅力を感じない。
燃費そこそこで安全対策はしっかりした国内車に乗りたい。
個性的な車に乗りたい時代
ト●タ、ホ●ダなどの多売ハイブリッド車には魅力を感じない。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 14:56:38.30 ID:SBypxbzl0
>>262
ベリーサはＦＭＣ無しで今年で１０年目だが１４年も生産続けろと
ベリーサはＦＭＣ無しで今年で１０年目だが１４年も生産続けろと
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 15:10:31.85 ID:Wh0F+Lft0
CX-3生産中止の時になっても、そこには4ATのまま粘り続けるベリーサの姿が…
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 15:13:10.16 ID:Go3eI6hd0
一応もう完成してんだな 出来るだけ早く発売してくれ 今の車の車検が切れる３月までに
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 20:36:04.84 ID:bwgNR8fO0
>>265
自分は2月・・ダメかもｗ
自分は2月・・ダメかもｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 20:39:44.69 ID:IMeZeJqL0
>>265
俺も三月だ。7年目で多分その頃には95000キロ。浮気したくなる。
俺も三月だ。7年目で多分その頃には95000キロ。浮気したくなる。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:12:23.01 ID:Ba+ANwjl0
200万前半で先進のディーゼル+そこそこ出来の良いSUV、街乗りジャストサイズな車であればかなり魅力的。
今までスバルのBD、BLEと乗ってきたが最近のマツダデザインは素直にカッコいいと思う。
スバルならXVが割りと安めなのだが汎用2Lエンジン+CVTオンリーなのでいまいちかな。
年改でレボーグの1.6ターボでも乗せてくれたら良いのだが期待薄。
今までスバルのBD、BLEと乗ってきたが最近のマツダデザインは素直にカッコいいと思う。
スバルならXVが割りと安めなのだが汎用2Lエンジン+CVTオンリーなのでいまいちかな。
年改でレボーグの1.6ターボでも乗せてくれたら良いのだが期待薄。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:31:05.88 ID:uPgExoM60
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:49:09.59 ID:BfSJ1/I40
レボーグはでかい 街乗りでも楽々なサイズなのを希望
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 00:45:19.63 ID:mrfmQBwI0
さっさと発売しないと、トヨタも同じようなの出すから食われるぞ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 01:51:06.43 ID:N4FQgDlF0
そもそも情報すら出し渋る意味がわからん
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 01:58:16.47 ID:leaVqWYy0
デミオとロドスタで忙しいねん！
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 05:26:28.50 ID:t5DPOetL0
1.6って論外、税金で損した気分になる
1.6ターボとスカイ2.0Gだったらスカイ2.0Gの方がずっといいです
1.6ターボとスカイ2.0Gだったらスカイ2.0Gの方がずっといいです
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 06:27:06.98 ID:mrfmQBwI0
あえてベンツのGclasslongみたいな角ばった車でディーゼルも出してほしいと思ったりする
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 06:42:07.64 ID:8YVyLJAd0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 07:01:51.90 ID:sYSD9wWZ0
>>243
私もディーラーから聞いた話では魂動顔を継承してるってことだった。
デミオとどう違ってくるか?との問いには「ボディ側面のラインが変わる」って話。
後ろに向かって上がっていくラインじゃなくて下がっていくラインが入ってるって。
私もディーラーから聞いた話では魂動顔を継承してるってことだった。
デミオとどう違ってくるか?との問いには「ボディ側面のラインが変わる」って話。
後ろに向かって上がっていくラインじゃなくて下がっていくラインが入ってるって。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 08:28:07.81 ID:9rJCWoKi0
>>268-269
俺も元スバル乗り。
試しでCVTのレガを買うも速攻で売り払って輸入車に逃げたけど、使い勝手
とか故障とかで泣いて結局マツダ（CX-5）に戻ってきたよ。今はかなり満足。
車検でアクセラかCX-3に入れ替える予定。
俺も元スバル乗り。
試しでCVTのレガを買うも速攻で売り払って輸入車に逃げたけど、使い勝手
とか故障とかで泣いて結局マツダ（CX-5）に戻ってきたよ。今はかなり満足。
車検でアクセラかCX-3に入れ替える予定。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 11:30:00.80 ID:Jo8BBc8b0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 11:49:20.61 ID:i7Tqvm+D0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 11:58:34.70 ID:9rJCWoKi0
>>280
すでにCX-5は補助金17万時代から乗ってるから2年近いわ。
スバルはATMTほぼ全滅、スポーツグレードはCVTオンリーで
戻っても着陸場所がない。
遊び用の輸入車と、実用でマツダの2台持ちが最高だ。
すでにCX-5は補助金17万時代から乗ってるから2年近いわ。
スバルはATMTほぼ全滅、スポーツグレードはCVTオンリーで
戻っても着陸場所がない。
遊び用の輸入車と、実用でマツダの2台持ちが最高だ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 12:02:55.48 ID:i7Tqvm+D0
>>281
おせーよ。見苦しい
おせーよ。見苦しい
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 12:21:14.16 ID:KFQvUmbC0
期待はしてるが、どんなデザインでも
マツコネが改善されない限りは買うことないわ
欧州に比べたら、日本の販売台数が少ないのはわかるが
マツコネ or 2DINか選べる様にしてくれよ
マツコネが改善されない限りは買うことないわ
欧州に比べたら、日本の販売台数が少ないのはわかるが
マツコネ or 2DINか選べる様にしてくれよ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 12:22:17.27 ID:zWSBTgaW0
予想だとCX-5の下位モデルと変わらん値段になるわけだよな
SUVチックなデミオ売れるかな
SUVチックなデミオ売れるかな
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 12:28:11.81 ID:8RjRAntb0
>>265
11月・・・あと2年乗るか。
11月・・・あと2年乗るか。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 13:03:18.85 ID:Hqokcoul0
>>284
小さくてアイポイントが高いならからり運転しやすいだろうから売れるんじゃない？
小さくてアイポイントが高いならからり運転しやすいだろうから売れるんじゃない？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 13:21:11.82 ID:stYXABcVi
>>279
その例えで想像すると、物凄い奴感が半端ないな
その例えで想像すると、物凄い奴感が半端ないな
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 13:30:12.20 ID:sJuF6ijU0
>>279
こち亀に出てきそうな
こち亀に出てきそうな
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 14:18:36.44 ID:9hq+47Vd0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 14:29:03.41 ID:UiWlZ0iG0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 14:30:22.33 ID:leaVqWYy0
bBとベリーサで4AT軍団を築いていこう(提案)
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 15:02:14.76 ID:HxosK4Ta0
後２年はデミオやＣＸ－３で中華製部品の改善点を沢山だしてください。
その後にはよくなっているでしょうから？？
初物は常に不具合付き物だし
その後にはよくなっているでしょうから？？
初物は常に不具合付き物だし
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 19:55:41.67 ID:OzNvldWb0
マツダ、ディーゼル車の国内販売10万台達成
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ09053_Z00C14A9TJ2000/
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ09053_Z00C14A9TJ2000/
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:13:40.65 ID:BRtLpE5k0
CX-3とベリーサは別で開発中
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:20:41.23 ID:s5kleUdq0
新型「デミオ」の小排気量クリーンディーゼル「SKYACTIV-D 1.5」の可能性
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1409/09/news087.html
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1409/09/news087.html
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:49:49.79 ID:YvI+TdnG0
ミニ・クロスオーバーにディーゼルが出てもろキャラ被りと思ったけど、
値段高杉＆エンジン大したことない・・・な感じ。
勝てるで！（確信
値段高杉＆エンジン大したことない・・・な感じ。
勝てるで！（確信
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 01:20:00.92 ID:0SVwSWkK0
>>295
この諸技術革新見たら200万でも安い。
この諸技術革新見たら200万でも安い。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 11:00:22.24 ID:KZ0JEtrS0
ミニのディーゼルは国内のカタログ燃費は無視してるだろうから実用燃費は良さそう
ただ2Lであのパワーは…
同じBMWでも3シリーズと比べると残念な感じ
ただ2Lであのパワーは…
同じBMWでも3シリーズと比べると残念な感じ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 13:54:55.36 ID:zXGKRQd60
ミニはデザインが好きじゃないからあれだがコンパクト四駆の選択肢が増えるのは歓迎だわ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 15:02:36.62 ID:ddLgqp3i0
結局、マツダ以外のクリーンディーゼルは触媒が必要だから高いんだよな。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:08:57.01 ID:gD0tfe110
BMWのディーゼルはまさにトラックのディーゼルそのもの
Sky-Dがいかに良い物か実感出来るぞｗ
Sky-Dがいかに良い物か実感出来るぞｗ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:14:10.93 ID:CESyMJIP0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:53:05.39 ID:KlYVcFCp0
お向かいに現行3シリーズ乗りがカラカラ音だしながら引っ越してきて「あーこれが320d」と思ったら320iだったでござる・・・
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:57:07.42 ID:tPQfNSO90
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:42:28.62 ID:cQQ1Vz0B0
まーたカラカラアレルギーの老害腐ったおっさんかw
我みたいな新世代は気にしてねー
寧ろ楽しんでる
我みたいな新世代は気にしてねー
寧ろ楽しんでる
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:08:46.41 ID:PcJjJRmZ0
他車の罵倒をやんないとアイデンティティを保てないツダヲタ。反吐が出る。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:10:18.23 ID:QKl975wO0
>>306
チビハゲデブ童貞無職真性包茎水虫千葉さっさと自殺しろ
チビハゲデブ童貞無職真性包茎水虫千葉さっさと自殺しろ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 13:20:03.46 ID:stgipCsw0
マツダは9月11日、7年ぶりに全面改良した新型『デミオ』の予約販売を開始し
た。独自の低燃費技術SKYACTIVを全面搭載するとともに、1.5リットルディーゼル
エンジンを新たに設定したのが特徴。消費税込み価格は135万～219万2400円。
デミオの属するコンパクトカークラスはハイブリッド車の人気が高いが、
パワートレイン開発本部の仁井内進副本部長は「車として見た時に競合他車
に負けるような車には絶対なっていない。走る、止まる、曲がる、それから
スタイリング、内装も含めて、本当にこんなコンパクトカーがあったのかと思える商品に
なっているので、そこは自信を持って我々は戦っていける」と強調する。
デミオの1.5リットルディーゼルエンジンエンジン搭載車のモード燃費は30km/リットルと、
競合するハイブリッド車の数値には届いていないが、井内副本部長は「実用燃費で十分戦っていける」と語る。
というのも「（比較サイト）『e燃費』のデータではアテンザクラスのハイブリッドとディーゼルを比較すると、
ディーゼルの方が良いという評価が出ている。内燃機関をしっかりやれば実用燃費は良くなる。我々のディーゼルの
方が良いということがだんだんと知れわたっているので、それを実際に感じて頂ければ、その輪は広がっていくと思う」と説明。
さらに「ハイブリッドは高速道路でロングドライブすると決して燃費が良いわけではないということは、実際にハイブリッドに
乗っているお客様自身が一番よくご存じだと思う。一旦はハイブリッドを買ったけれども、また内燃機関に戻ってきているという
トレンドが日本市場の中にもある。そういう意味で本当にユーザーの皆さんの方が価値をしっかり判断され始めていると思う」
と自信をのぞかせた。
た。独自の低燃費技術SKYACTIVを全面搭載するとともに、1.5リットルディーゼル
エンジンを新たに設定したのが特徴。消費税込み価格は135万～219万2400円。
デミオの属するコンパクトカークラスはハイブリッド車の人気が高いが、
パワートレイン開発本部の仁井内進副本部長は「車として見た時に競合他車
に負けるような車には絶対なっていない。走る、止まる、曲がる、それから
スタイリング、内装も含めて、本当にこんなコンパクトカーがあったのかと思える商品に
なっているので、そこは自信を持って我々は戦っていける」と強調する。
デミオの1.5リットルディーゼルエンジンエンジン搭載車のモード燃費は30km/リットルと、
競合するハイブリッド車の数値には届いていないが、井内副本部長は「実用燃費で十分戦っていける」と語る。
というのも「（比較サイト）『e燃費』のデータではアテンザクラスのハイブリッドとディーゼルを比較すると、
ディーゼルの方が良いという評価が出ている。内燃機関をしっかりやれば実用燃費は良くなる。我々のディーゼルの
方が良いということがだんだんと知れわたっているので、それを実際に感じて頂ければ、その輪は広がっていくと思う」と説明。
さらに「ハイブリッドは高速道路でロングドライブすると決して燃費が良いわけではないということは、実際にハイブリッドに
乗っているお客様自身が一番よくご存じだと思う。一旦はハイブリッドを買ったけれども、また内燃機関に戻ってきているという
トレンドが日本市場の中にもある。そういう意味で本当にユーザーの皆さんの方が価値をしっかり判断され始めていると思う」
と自信をのぞかせた。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 13:42:00.70 ID:stgipCsw0
6mtだけタンクがたったの35L・・・ハイギヤードな所を見ると長距離を意識してるはずだが。
MTなので0.8達成したとして実燃費24㎞/L。航続距離は500～600㎞てとこかな。
悪くないけど800㎞とか900㎞走れたらインパクトあったのに。
1080㎏か・・・燃費測定を有利にするために等価慣性重量ランクを下げたんだな。
価格と燃費スペシャルモデルというわけか。
MTなので0.8達成したとして実燃費24㎞/L。航続距離は500～600㎞てとこかな。
悪くないけど800㎞とか900㎞走れたらインパクトあったのに。
1080㎏か・・・燃費測定を有利にするために等価慣性重量ランクを下げたんだな。
価格と燃費スペシャルモデルというわけか。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 13:49:03.82 ID:YP5XuSiP0
>>309
24×35＝840
24×35＝840
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 13:59:27.72 ID:stgipCsw0
35L使い切るまで走る気はない。
警告灯は27くらいで点くんじゃないか？
200㎞GSなしの高速道路があるくらいだ。
警告灯は27くらいで点くんじゃないか？
200㎞GSなしの高速道路があるくらいだ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:05:10.31 ID:QJ7v1VDU0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:08:43.81 ID:dCrYIp0N0
>>311
そんな計算方法で800～900km走れる車なんてないだろ
そんな計算方法で800～900km走れる車なんてないだろ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:08:59.73 ID:stgipCsw0
実質と書いとるやろ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:12:07.66 ID:9jOyEsoF0
>>314
それは実燃費で0.8をかけています
それは実燃費で0.8をかけています
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:17:47.07 ID:stgipCsw0
実燃費24で警告灯の点く27Lで650程度
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:19:46.27 ID:FggOKqA70
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:36:02.91 ID:yfMIN8vt0
30Lは走るだろ
あと渋滞してない高速主体でMTだったら、カタログ燃費を超えるし
あと渋滞してない高速主体でMTだったら、カタログ燃費を超えるし
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:39:52.99 ID:yfMIN8vt0
超える、の断定はいかんな。
ただカタログ燃費×0.8 ってのは控えめすぎる。
ただカタログ燃費×0.8 ってのは控えめすぎる。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:20:46.78 ID:zBAQC9540
マツダのテストでは高速走行燃費は39km/Lらしいからな。
アテンザでも由良拓也氏の高速上のテストでは35～37km/L走ってたからな、
スピードは70～90km位だと思うけど。
アテンザでも由良拓也氏の高速上のテストでは35～37km/L走ってたからな、
スピードは70～90km位だと思うけど。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:48:23.44 ID:aZGE1m2B0
デミオで220万…
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:11:25.78 ID:Z2h9YVdK0
>>321
これだと300万コース確定だな…
これだと300万コース確定だな…
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:38:28.66 ID:MAR6a9CW0
バランス取るためにcx-5をMCでマツコね強制で350万にしますね～＾＾
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:41:45.76 ID:aZGE1m2B0
>>322
だったらいらねーw
だったらいらねーw
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:14:15.74 ID:gvkAEzJi0
デミオDはアクアやフィットHVに対抗した値段だからCX-3はヴェゼルに近いだろう
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:24:17.38 ID:MAR6a9CW0
デミオのサイト見てきたけどカラーリングの多さとかかなり気合入ってるね
cx-3も早く公開して欲しいねえ
cx-3も早く公開して欲しいねえ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:28:08.22 ID:TRBehJ6I0
CX-3、ベストカーの予想イラスト見て少し萎えた
あまりにも当たり前すぎる・・・
あまりにも当たり前すぎる・・・
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:38:09.47 ID:PjuitBVv0
>>5
確かに、ミニCX5というよりデカデミオだな
確かに、ミニCX5というよりデカデミオだな
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:40:02.79 ID:zp7Cqwaq0
1.3Gと1.5Dってカタログスペック上は燃費に大差は無いんだな。
これで30万高だとGでも良さそうだな。
これで30万高だとGでも良さそうだな。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:20:35.86 ID:ixKOpTRE0
ＭＴでやっと引き出した性能っ感じがしないでもない
おそらく車外のエンジン音はかなりうるさいだろうね
燃費スペシャルは1080ｋgのために遮音してないだろうから
おそらく車外のエンジン音はかなりうるさいだろうね
燃費スペシャルは1080ｋgのために遮音してないだろうから
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:33:30.54 ID:4VbHMuyB0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:35:08.53 ID:4VbHMuyB0
ご免、>>331 は誤爆でした。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:40:15.91 ID:azmcP0mc0
２３０万前後ってとこだろうな 結構たけえな
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:46:18.31 ID:+pkmUgNV0
250万オーバー確定でしょ
XD-TLPが２２０万ってこと
XD-TLPが２２０万ってこと
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 02:39:21.33 ID:jpgr0We/0
cx-3の価格はデミオの4WDと同等だろうな。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 03:15:31.78 ID:U7aMaOZP0
230万切るぐらいで設定してくるか
ま、そんなもんか
ま、そんなもんか
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 09:07:22.45 ID:mse1BEYt0
デミオのXDが180万くらいならCX-3のXD200万前半だと助かるわ…。
フィールダーのMC後のハイブリッドと悩んでるから来年メッチャ楽しみw
フィールダーのMC後のハイブリッドと悩んでるから来年メッチャ楽しみw
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 10:09:46.24 ID:XQ9O8sdz0
CX-3はFFで198万くらいじゃないか
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 10:19:13.01 ID:XixQHy8+0
6速が離れてるな。かなり回した状態でないと逆に燃費悪くなりそうだ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 10:21:26.77 ID:vYNPUd+50
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 10:24:49.33 ID:XQ9O8sdz0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 10:24:52.35 ID:ORoW3R9A0
>>329
おまえの近所じゃガソリンと軽油が同じ値段なのか？
おまえの近所じゃガソリンと軽油が同じ値段なのか？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 10:37:46.79 ID:RjlF9Ti+0
ザ・○○カーに、
１２月発表
１．５直噴ガソリンと１．５クリーンディーゼルターボ
とあった・・・
１２月発表
１．５直噴ガソリンと１．５クリーンディーゼルターボ
とあった・・・
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 10:56:32.89 ID:yCEL7yL60
ザ・ベスカー
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:37:43.83 ID:0cMnOfSD0
ふむ、12月発表だと発売は1月ですな
早期予約で一か月以内納車、それ逃すと半年先でGWに間にも合わな
いとか脅かすつもりだな
早期予約で一か月以内納車、それ逃すと半年先でGWに間にも合わな
いとか脅かすつもりだな
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:13:05.61 ID:tNnDzG+V0
燃費スペシャルのためにMT出してくれないかなぁ…
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:15:46.32 ID:OiFYsFFY0
ディーゼルのみから変更したのか なんかいい加減だな マツダ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:40:59.66 ID:ORoW3R9A0
マツダはエンジンについて正式に発表してないけど
なにがいい加減なの？
なにがいい加減なの？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:42:07.67 ID:UQo/s9OS0
そもそも発表すらしてないのにそんなこと言われても
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:20:07.52 ID:RjlF9Ti+0
フロントが、ロードスター顔だったりしてｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:22:14.15 ID:7sTHVv5G0
>>344
夜のヒットカー
夜のヒットカー
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 14:33:12.98 ID:0Gq+nWGw0
デミオの4WDが認可取得前となっているのは同時並行開発しているCX-3との兼ね合いが大きいのか。
ますますデミオとの共通性が考えられる
デザインもデカデミオ間違いなしなのか
ますますデミオとの共通性が考えられる
デザインもデカデミオ間違いなしなのか
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 15:56:44.03 ID:cjh6nJhb0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 17:55:53.27 ID:yCEL7yL60
ザ・ハッカー
犯罪者専門誌
犯罪者専門誌
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:44:25.32 ID:f8okrEp80
ハッカーとクラッカーは違う云々
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:43:32.52 ID:9MLFSv6s0
ハッカとクラッカーは違うお(｡･ω･｡)
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:53:44.81 ID:H+YIzwxS0
>>342
それが20円しか変わんねーんだよ
それが20円しか変わんねーんだよ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 21:19:35.06 ID:q1Xvugax0
外観はデカいデミオだよ間違いない
デミオにはない某xvみたいな色がなかなか目立つ
デミオにはない某xvみたいな色がなかなか目立つ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:10:51.84 ID:0Gq+nWGw0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:11:41.08 ID:Ibl/DPkg0
デミオディーゼルに、230万円出すくらいなら、
もうちょっとかんばってお金貯めるなりして、WRX S4 買った方がかしこい
最高出力300PSで、最大トルク400N・mで、4WDで、アイサイトも付いてて、たったの334万円～
ガラガラ汚い音のデミオディーゼルに、200万円以上つぎこんでも、たったの105馬力しか出ないなんてｗｗｗｗｗｗｗ
デミオディーゼル、ボッタクリもいいとこｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうちょっとかんばってお金貯めるなりして、WRX S4 買った方がかしこい
最高出力300PSで、最大トルク400N・mで、4WDで、アイサイトも付いてて、たったの334万円～
ガラガラ汚い音のデミオディーゼルに、200万円以上つぎこんでも、たったの105馬力しか出ないなんてｗｗｗｗｗｗｗ
デミオディーゼル、ボッタクリもいいとこｗｗｗｗｗｗｗｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:34:11.91 ID:ed/klLQZ0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:48:50.17 ID:VNqXJWW10
さわんじゃね
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:56:24.18 ID:ZJ6gFg5c0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:49:13.08 ID:DcfHPrtN0
1.5Lってのはいいね
1.6Lの、あの日本人ユーザー無視のイヤーな感じがない
1.6Lの、あの日本人ユーザー無視のイヤーな感じがない
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 00:17:34.75 ID:FTvQY7AD0
デカいデミオって
そこまでわかってるんだ
そこまでわかってるんだ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 00:37:25.70 ID:weSPum5y0
小さいCX-5では？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 01:29:57.74 ID:PytycXcU0
デミオのXD-6MTが売れたら
こっちのXDにも6MT設定されるのかな？
4WDは6AT限定になるのだろうけど
できたらXD4WDの6MT欲しいなぁ
こっちのXDにも6MT設定されるのかな？
4WDは6AT限定になるのだろうけど
できたらXD4WDの6MT欲しいなぁ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 02:05:05.22 ID:DszuSIySI
cx5のミニチュア版だけは
勘弁してくれ。
なんの捻りも無いではないかw
勘弁してくれ。
なんの捻りも無いではないかw
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:33:11.05 ID:AZDJMZo80
マツダの稲本信秀取締役専務執行役員は、9月11日から予約販売を開始した新型『デミオ』について
「販売店のスタッフ全員が大変な自信をもっている。こうしたことをドライバーにして正価販売を実現したい」
との考えを示した。
稲本専務は同日、都内で開いた発表会で「マツダは今、ブランド価値経営を目指しているが、
そのひとつの大きな施策が正価販売。今回の新型デミオは国内における最量販車種なので、
この車でも、これまで新世代商品の中で培ってきた正価販売を実現すべく、
またこれを実現すれば大きくマツダは変わったなといえるのではないかという覚悟をもって臨んでいる」と述べた。
また足元の販売状況に関しては「消費増税後、駆け込み需要の反動を受けて、
ちょっと冷え込んだ状態というのが我々の認識。ただこれはある意味、想定の範囲内で、
受注状況をみてもそろそろ盛り返してき始めたという感じ。
その中でマツダは最量販車であるデミオの新型車が出てくる直前の状況、
現場では新型が無い状態で、『CX-5』、『アテンザ』、『アクセラ』を中心に、
かなり良い受注状況であると認識している。新型デミオでさらに拡販を目指していきたい」と話した。
http://response.jp/article/2014/09/11/232191.html
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/750778.jpg
http://autocq.co.uk/wp/wp-content/uploads/2014/06/P1J08099s-640x389.jpg
「販売店のスタッフ全員が大変な自信をもっている。こうしたことをドライバーにして正価販売を実現したい」
との考えを示した。
稲本専務は同日、都内で開いた発表会で「マツダは今、ブランド価値経営を目指しているが、
そのひとつの大きな施策が正価販売。今回の新型デミオは国内における最量販車種なので、
この車でも、これまで新世代商品の中で培ってきた正価販売を実現すべく、
またこれを実現すれば大きくマツダは変わったなといえるのではないかという覚悟をもって臨んでいる」と述べた。
また足元の販売状況に関しては「消費増税後、駆け込み需要の反動を受けて、
ちょっと冷え込んだ状態というのが我々の認識。ただこれはある意味、想定の範囲内で、
受注状況をみてもそろそろ盛り返してき始めたという感じ。
その中でマツダは最量販車であるデミオの新型車が出てくる直前の状況、
現場では新型が無い状態で、『CX-5』、『アテンザ』、『アクセラ』を中心に、
かなり良い受注状況であると認識している。新型デミオでさらに拡販を目指していきたい」と話した。
http://response.jp/article/2014/09/11/232191.html
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/750778.jpg
http://autocq.co.uk/wp/wp-content/uploads/2014/06/P1J08099s-640x389.jpg
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 08:32:17.09 ID:AZDJMZo80
8月新車登録台数
1位：トヨタ 8万9258台（12.0％減）
2位：ホンダ 2万9811台（57.0％増）
3位：日産 2万5626台（21.0％減）
4位：スバル 9852台（15.9％増）
5位：マツダ 9700台（15.4％減） ←絶好調？
1位：トヨタ 8万9258台（12.0％減）
2位：ホンダ 2万9811台（57.0％増）
3位：日産 2万5626台（21.0％減）
4位：スバル 9852台（15.9％増）
5位：マツダ 9700台（15.4％減） ←絶好調？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:17:54.36 ID:v2XuHTFVi
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:22:57.08 ID:AZDJMZo80
デミオ抜き
平成26年８月 ３ナンバー車ブランド別販売台数（前年比）
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand02.html
１位 トヨタ 34,099台（ 85.3%）
２位 ホンダ 10,183台（467.8%）
３位 日 産 9,908台（ 80.3%）
４位 スバル 9,806台（116.9%）
５位 マツダ 6,711台（ 95.9%）
平成26年８月 ３ナンバー車ブランド別販売台数（前年比）
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand02.html
１位 トヨタ 34,099台（ 85.3%）
２位 ホンダ 10,183台（467.8%）
３位 日 産 9,908台（ 80.3%）
４位 スバル 9,806台（116.9%）
５位 マツダ 6,711台（ 95.9%）
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:27:44.47 ID:v2XuHTFVi
>>372
いや、だから、新型発表した後でも、3000台も売れる車種がモデルチェンジしたんだから、10-11月は爆発するんじゃないのっていってるの。
いや、だから、新型発表した後でも、3000台も売れる車種がモデルチェンジしたんだから、10-11月は爆発するんじゃないのっていってるの。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:29:40.96 ID:AZDJMZo80
3000台
在庫処分
ナビ付き98万
在庫処分
ナビ付き98万
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:07:10.73 ID:T8V1Cclz0
デミオディーゼルに、230万円出すくらいなら、
もうちょっとかんばってお金貯めるなりして、WRX S4 買った方がかしこい
最高出力300PSで、最大トルク400N・mで、4WDで、アイサイトも付いてて、たったの334万円～
ガラガラ汚い音しかしないガサツなデミオディーゼルに、200万円以上つぎこんでも、たったの105馬力しか出ないなんてｗｗｗｗｗｗｗ
ガラガラ汚い音しかしないガサツなデミオディーゼル、ボッタクリもいいとこｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうちょっとかんばってお金貯めるなりして、WRX S4 買った方がかしこい
最高出力300PSで、最大トルク400N・mで、4WDで、アイサイトも付いてて、たったの334万円～
ガラガラ汚い音しかしないガサツなデミオディーゼルに、200万円以上つぎこんでも、たったの105馬力しか出ないなんてｗｗｗｗｗｗｗ
ガラガラ汚い音しかしないガサツなデミオディーゼル、ボッタクリもいいとこｗｗｗｗｗｗｗｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:18:45.56 ID:kI1reSvl0
デミオよりアクセラかな
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:31:03.28 ID:Y9b+L1M00
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:56:36.97 ID:AZDJMZo80
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:43:33.63 ID:gz5TBDVcO
デミオディーゼルのアノ価格帯からしてCX-3は250～300万は確実！
そしてCX-5と競合した挙げ句、結局CX-3を買うヤツはいないだろうな。
いっその事もうCX-5ディーゼル4WDを買っちゃいなよw
そしてCX-5と競合した挙げ句、結局CX-3を買うヤツはいないだろうな。
いっその事もうCX-5ディーゼル4WDを買っちゃいなよw
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:12:59.09 ID:55hFec8W0
cx-5の25s廃止してその価格帯にぶっこみそうな予感
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:58:14.80 ID:5UM5NCWdi
セカンドで買った軽のNBOXプラスターボでも220万位支払ったから、デミオのXD込み込み220万なら 安い！ と思えるな、
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 13:32:25.40 ID:nWyA+Ym20
>>381
ニッポンノリモノぼったくりすぎだな
ニッポンノリモノぼったくりすぎだな
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 13:42:18.34 ID:4LfyK7Gn0
>>379
5はデカイんだよ
5はデカイんだよ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 13:48:07.38 ID:UdMK1fv10
CX-3 XD 198万～ くらいの設定じゃないか？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:07:41.87 ID:hU8FeEId0
全体的にデミオの20万円アップぐらいじゃないの？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:12:31.91 ID:u4+rs3SX0
CX-5 XD2.2 4WDが268万円 デミオXD1.5 4WD が183万円（税抜き）だからな。
CX-3 XD1.5 4WDでちょうどその中間、222万円くらいじゃね？
CX-3 XD1.5 4WDでちょうどその中間、222万円くらいじゃね？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:35:03.28 ID:p0/MN1Zl0
200万切る戦略的な価格も想定できるけど無難なら200万～だろうな。
＋20万か＋30万、流用もかなりあるはずだし、どうだろね
＋20万か＋30万、流用もかなりあるはずだし、どうだろね
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 15:16:59.05 ID:7y1Zr80T0
ヴェゼルHVやジュークターボを横目に見つつ、デミオやCX-5との値幅を想像すると、
1.5ガソリンのFFハロゲン鉄チンが178程度で
デミオでいうXDTLのAWDが250位になるんじゃない？
1.5ガソリンのFFハロゲン鉄チンが178程度で
デミオでいうXDTLのAWDが250位になるんじゃない？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 16:48:55.88 ID:Fx5nHCho0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 17:09:40.86 ID:5w8GPxfd0
コンパクトカーでもっと高級なのを出して欲しい、ＣＸ-3はデミオより数段高級にして欲しい
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 17:27:12.70 ID:UdMK1fv10
第一希望
CX-3 XD 4WD 6MT
第二希望
CX-3 XD 2WD 6MT
第三希望
デミオ XD 2WD 6MT
CX-3 XD 4WD 6MT
第二希望
CX-3 XD 2WD 6MT
第三希望
デミオ XD 2WD 6MT
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 17:46:57.39 ID:AZDJMZo80
このROMは永久保存
工作員は存在したwww
存在しないもんを朝イチに契約w
407 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/09/13(土) 13:50:20.55 ID:FWmaeiAri
朝イチで契約してきたわ、13Sの
ツーリングL
OPつけすぎてしまったが、新車の
醍醐味だからな！w
いやー楽しみ！
工作員は存在したwww
存在しないもんを朝イチに契約w
407 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/09/13(土) 13:50:20.55 ID:FWmaeiAri
朝イチで契約してきたわ、13Sの
ツーリングL
OPつけすぎてしまったが、新車の
醍醐味だからな！w
いやー楽しみ！
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 17:51:45.46 ID:Fx5nHCho0
ディーゼルは、本場欧州でもオワコン
欧州でさえも「脱ディーゼル」へ
すでにディーゼルＨＶを売り出してるプジョーシトロエンでさえもガソリンＨＶへの転換を図る
【パリモーターショー14】燃費50km/リットルへ…プジョー 208 HVコンセプトが進化
http://response.jp/article/2014/09/12/232324.html
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
かといってガソリンの1.3はというと・・・・・・
フィットの1.3に対し、後出しにもかかわらず、スペックで劣ってるという体たらく
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル
欧州汚すディーゼル車 ＮＯ２、濃度悪化 ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
欧州でさえも「脱ディーゼル」へ
すでにディーゼルＨＶを売り出してるプジョーシトロエンでさえもガソリンＨＶへの転換を図る
【パリモーターショー14】燃費50km/リットルへ…プジョー 208 HVコンセプトが進化
http://response.jp/article/2014/09/12/232324.html
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
かといってガソリンの1.3はというと・・・・・・
フィットの1.3に対し、後出しにもかかわらず、スペックで劣ってるという体たらく
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル
欧州汚すディーゼル車 ＮＯ２、濃度悪化 ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 17:52:15.71 ID:AZDJMZo80
このROMは永久保存
工作員は存在したwww
存在しないもんを朝イチに契約w
407 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/09/13(土) 13:50:20.55 ID:FWmaeiAri
朝イチで契約してきたわ、13Sの
ツーリングL
OPつけすぎてしまったが、新車の
醍醐味だからな！w
いやー楽しみ！
工作員は存在したwww
存在しないもんを朝イチに契約w
407 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/09/13(土) 13:50:20.55 ID:FWmaeiAri
朝イチで契約してきたわ、13Sの
ツーリングL
OPつけすぎてしまったが、新車の
醍醐味だからな！w
いやー楽しみ！
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 17:58:24.92 ID:cHt2qzEk0
1.5Dがそんなマツダ自慢の良いエンジンなら
マツダは載せるべき車種が少ないんだから、そのエンジンを
国内はもちろん世界中のメーカーに売ったらいいじゃねｗ
ヴェゼルにこのエンジンだったら売れそう
マツダは載せるべき車種が少ないんだから、そのエンジンを
国内はもちろん世界中のメーカーに売ったらいいじゃねｗ
ヴェゼルにこのエンジンだったら売れそう
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:02:38.26 ID:AZDJMZo80
386 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/13(土) 13:17:17.13 ID:rOQMsRX30
>>370（自己レス）
念のためもう一度問い合わせたら、アクセラのDPF交換は
15万２０００円＋工賃
とのことでした。
みなさま、ご迷惑をお掛けしました。
しばらく書き込みを控えます。orz
>>370（自己レス）
念のためもう一度問い合わせたら、アクセラのDPF交換は
15万２０００円＋工賃
とのことでした。
みなさま、ご迷惑をお掛けしました。
しばらく書き込みを控えます。orz
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:28:40.97 ID:jg/nK42x0
>>391
同意！
同意！
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:30:31.68 ID:4wNnc0Np0
>>393
無知晒しているところにマジレスすると
EURO6に対応していないディーゼルが終るって話で
新たにEURO6対応ディーゼルが始まる
現時点でEURO6対応しているディーゼルは
メルセデス、BMW、マツダだけ
無知晒しているところにマジレスすると
EURO6に対応していないディーゼルが終るって話で
新たにEURO6対応ディーゼルが始まる
現時点でEURO6対応しているディーゼルは
メルセデス、BMW、マツダだけ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:40:24.09 ID:Fx5nHCho0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:41:35.03 ID:Fx5nHCho0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:41:53.78 ID:omBxVfYI0
>>398
翻訳にあんまし自信ないけど、プジョー・シトロエンもだせてるんじゃなかったか？
翻訳にあんまし自信ないけど、プジョー・シトロエンもだせてるんじゃなかったか？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:43:18.73 ID:omBxVfYI0
>>400
ってことはディーゼルはマツダの独壇場ということか？
ってことはディーゼルはマツダの独壇場ということか？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:44:18.08 ID:AZDJMZo80
>>402
誰がマツダなんか選ぶの？
誰がマツダなんか選ぶの？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:45:54.95 ID:omBxVfYI0
>>403
欧州人の趣味はわからん。趣味うんぬん別として、価格で勝負できるんかなぁって思っただけだよ。
欧州人の趣味はわからん。趣味うんぬん別として、価格で勝負できるんかなぁって思っただけだよ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:11:03.35 ID:IApG6Vg+0
>>399
http://www.jari.or.jp/Portals/0/resource/pdf/H23WS/WS_120329_03jp.pdf
ディーゼルは2050年まで主要エネルギーだよ
日本でも今後はディーゼル占める割合が増え続けるけど、skyactiveＤの登場で予測よりもかなり上回るかだろうね
各社ディーゼル車投入しないと欧州はともかく日本ではマツダの独壇場になるよ
http://www.jari.or.jp/Portals/0/resource/pdf/H23WS/WS_120329_03jp.pdf
ディーゼルは2050年まで主要エネルギーだよ
日本でも今後はディーゼル占める割合が増え続けるけど、skyactiveＤの登場で予測よりもかなり上回るかだろうね
各社ディーゼル車投入しないと欧州はともかく日本ではマツダの独壇場になるよ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:37:02.16 ID:Fx5nHCho0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:39:20.12 ID:Fx5nHCho0
>>405
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってて、すでに新車販売の約60%がＨＶであるという
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all
同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってて、すでに新車販売の約60%がＨＶであるという
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all
同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:27:36.30 ID:IApG6Vg+0
>>407
ディーゼルが伸びるのは今後の話しね
あと発売から2年半経つCX-5と最近出たハリアーとヴェゼル比べてどーする
ちなみにヴェゼルの8月は激減してるよ
次に出るCX3には走りも燃費も負けるし、トヨタの新型SUVでる頃には3000ぐらいになってるよヴェゼルは
ディーゼルが伸びるのは今後の話しね
あと発売から2年半経つCX-5と最近出たハリアーとヴェゼル比べてどーする
ちなみにヴェゼルの8月は激減してるよ
次に出るCX3には走りも燃費も負けるし、トヨタの新型SUVでる頃には3000ぐらいになってるよヴェゼルは
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:00:29.65 ID:AZDJMZo80
>>408
ベゼルが3000ならCX3は二桁だよ
ベゼルが3000ならCX3は二桁だよ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:00:40.00 ID:FyXFCVPu0
話ついでに
ハリアーばか売れ ついでにNXも相当数売れてる
いかに車オンチのやつが多いことか
前時代のRAV4の車体にとんがったボディ乗っけてハイブリッドシステムはカムリの使いまわしでカムリより200万も高い
あれこそぼったくりだぁ
ついでにデザイン
なんであんなに前後共オーバーハングが長いんだ？
ピッチングがひどいから足回りも締め上げないと安定しないし
昔、町内の祭りの山車は軽トラにベニヤの張りぼてをくくりつけて戦車とかにしていた
あれとかわらない
ハリアーばか売れ ついでにNXも相当数売れてる
いかに車オンチのやつが多いことか
前時代のRAV4の車体にとんがったボディ乗っけてハイブリッドシステムはカムリの使いまわしでカムリより200万も高い
あれこそぼったくりだぁ
ついでにデザイン
なんであんなに前後共オーバーハングが長いんだ？
ピッチングがひどいから足回りも締め上げないと安定しないし
昔、町内の祭りの山車は軽トラにベニヤの張りぼてをくくりつけて戦車とかにしていた
あれとかわらない
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:09:36.08 ID:p9ZkF0Fk0
ホリボテ感半端無いよなｗ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:12:19.70 ID:TzThrgcE0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:22:08.85 ID:IApG6Vg+0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:30:17.47 ID:6Eqh7AE/0
ハリアー乗りはNXへの嫉妬ハンパ無いよなｗ
嫉妬するくらいならRX買ってれば良かったのにｗ
嫉妬するくらいならRX買ってれば良かったのにｗ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:33:34.02 ID:/COCs1/q0
でかいデミオなら、かなり自分が求めているスタイルに近いかもしれない
早く見てみたい
早く見てみたい
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:35:41.79 ID:p9ZkF0Fk0
デカイデミオ略して
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:56:29.66 ID:65QLGsJi0
デデオ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:00:57.06 ID:FyXFCVPu0
>>417
うけたぞ
うけたぞ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 01:20:54.72 ID:tjq0vVqhi
ルノーキャプチャー並に
派手なの頼む。
CX5は、地味だわ。
派手なの頼む。
CX5は、地味だわ。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 02:57:29.73 ID:QZWjsQ550
ハリアーは室内の広さと高級感が凄い。でかいのに狭い、じゃ話にならない。運転手だけ気持ち良くなって同乗者はマツダ地獄状態。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 07:02:17.43 ID:z19UPOBD0
>>417
ﾏｼﾞｳｹﾙ
ﾏｼﾞｳｹﾙ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 07:03:28.39 ID:KxyAdrAd0
情報はまだかな？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 07:41:08.45 ID:zVPtjrbyO
CX-5は無駄にデカすぎる、CX-3は割高すぎる、、、
もうデミオディーゼルで良いじゃん。
もうデミオディーゼルで良いじゃん。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 07:46:38.24 ID:p/Pr12QS0
値段どころか車自体発表されてないのに割高だって？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 08:33:04.45 ID:6vHwndnf0
社外2DINが載るならこれ一択だな
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 08:37:36.98 ID:W0rR54Av0
CX-5すらMCでマツコになるってのに載るわけがない
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 08:53:32.72 ID:6yAGNvr20
>>423
俺のような狭い道が多い地域に住んでいると、サイズは重要。
俺のような狭い道が多い地域に住んでいると、サイズは重要。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:17:33.37 ID:5nNnEfAb0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:24:30.45 ID:5nNnEfAb0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:28:51.04 ID:p/Pr12QS0
お前は今日も朝一から大忙しだな
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:30:08.67 ID:/aAL/9VmO
サイズ的に日産ジュークとの比較で
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:47:17.45 ID:pvfQNjl40
車高の高いデミオでもいいけど
せめて4輪ディスクにしてくれよ
せめて4輪ディスクにしてくれよ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:47:31.29 ID:JTmm5ysQ0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 14:30:04.10 ID:FNyUpFAT0
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140914-00047906-toyo-bus_all
マツダと言えば、技術力やスポーティなクルマ作りには定評
があるものの、販売力の弱さから、大幅な値引きやレンタカー用
などでの販売量確保を繰り返し、結果的にブランドイメージの
低下を招いていた。これに対し、稲本信秀取締役専務執行役員は「新型デミオでは正価販売(値引き抑制)を実現し、
マツダブランドは変わった、といえるような覚悟を持って臨む」と力を込める。
マツダと言えば、技術力やスポーティなクルマ作りには定評
があるものの、販売力の弱さから、大幅な値引きやレンタカー用
などでの販売量確保を繰り返し、結果的にブランドイメージの
低下を招いていた。これに対し、稲本信秀取締役専務執行役員は「新型デミオでは正価販売(値引き抑制)を実現し、
マツダブランドは変わった、といえるような覚悟を持って臨む」と力を込める。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 15:05:14.90 ID:3esMxI1z0
>>431
響きが悪いな 日三重苦
響きが悪いな 日三重苦
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 16:03:57.51 ID:pvfQNjl40
何年も前だけど就活でマツダ受けた時
マツダはプレミアム路線は他のフォードグループの会社に任せて
低価格でスポーティーの路線で行くと言ってたんだけどなぁ
なお、2次試験で落ちた模様
マツダはプレミアム路線は他のフォードグループの会社に任せて
低価格でスポーティーの路線で行くと言ってたんだけどなぁ
なお、2次試験で落ちた模様
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 16:40:30.22 ID:5uc+u2yJ0
>>436
もうフォードグループじゃ無いからな
もうフォードグループじゃ無いからな
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 16:52:52.89 ID:Whdaet0a0
２０１５年夏に出ればいい
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:35:23.67 ID:ayy078Cri
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:45:18.84 ID:6vHwndnf0
でも社外2DIN取り付け可能ならお前ら飛びつくでしょ？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:51:42.64 ID:FNyUpFAT0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 19:12:03.12 ID:JTmm5ysQ0
ディーゼルが＋40万円では誰も買わない
メリット何もない
メリット何もない
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 19:17:07.72 ID:iNRX1Yrb0
HVも＋40万だから誰も買わないね（＾＾）
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 19:35:02.81 ID:FNyUpFAT0
>>443
HVと同価格ならHVを選ぶよね。普通。
HVと同価格ならHVを選ぶよね。普通。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 19:35:38.20 ID:5nNnEfAb0
>>443
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all
同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all
同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 19:35:43.91 ID:QpypsOuF0
>>444
は？
は？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:07:43.16 ID:iNRX1Yrb0
>>444
ディーゼルと同価格ならディーゼルを選ぶよね。普通(＾＾)
ディーゼルと同価格ならディーゼルを選ぶよね。普通(＾＾)
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:11:16.00 ID:5nNnEfAb0
>>447
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all
同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all
同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:40:31.65 ID:viXtaIjy0
それにしても情報でてこないな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:52:52.17 ID:zQl3eUIw0
何で発表もされていない車種に千葉くんは恐れてんの？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:59:55.35 ID:vHIPcZ320
>>445
発売から2年半経つCX-5と最近出たハリアーとヴェゼル比べてどーする
ちなみにヴェゼルの8月は激減してるよ
次に出るCX3には走りも燃費も負けるし、トヨタの新型SUVでる頃には3000ぐらいになってるよヴェゼルは
発売から2年半経つCX-5と最近出たハリアーとヴェゼル比べてどーする
ちなみにヴェゼルの8月は激減してるよ
次に出るCX3には走りも燃費も負けるし、トヨタの新型SUVでる頃には3000ぐらいになってるよヴェゼルは
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:07:25.82 ID:FNyUpFAT0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:18:37.16 ID:5nNnEfAb0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:21:48.07 ID:JTmm5ysQ0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:24:37.94 ID:82PBAdkG0
雑誌の当たらない予想CGがどうしたんだ？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:31:09.87 ID:vHIPcZ320
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:37:11.21 ID:lIUhWUUE0
本当毎日毎日工作大変だな
俺なら我に返った時自殺するな
俺なら我に返った時自殺するな
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 22:21:38.97 ID:6nPXpTZp0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 22:40:48.53 ID:uqFaCYu90
別にまだ未発表だからどう言おうがかまわんけど
同じものコピペすんのやめてくんないかなぁ
同じものコピペすんのやめてくんないかなぁ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 16:59:25.54 ID:sf9ZR2j30
test
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 16:59:48.63 ID:qqtey0uZ0
発表は１１月ぐらいかな
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 17:05:05.33 ID:N9fS2c2+0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 17:08:19.62 ID:zkrerPgkO
発表は来年でいいよ、これからデミオで
人柱たちがエンジン問題や共通部品の耐久性をテストしてくれるから
人柱たちがエンジン問題や共通部品の耐久性をテストしてくれるから
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 17:50:41.28 ID:V2ll1XqB0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 18:05:49.02 ID:DKrfT10J0
>>464
パリは、CX-5とMAZDA2なんじゃなかった？
パリは、CX-5とMAZDA2なんじゃなかった？
466 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 18:19:47.15 ID:0qCSiwUo0
>>462
どっちもクリーンディーゼルの方が良い。
どっちもクリーンディーゼルの方が良い。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 18:26:44.56 ID:v4ASSH8h0
案の定「実燃費」をアピールしてきたデミオ
e燃費はミッション別にランキングされるので有利なＭＴで上位独占を狙える。
燃費達成率のタイトルは軽いだろう。
みんカラでミッションではなく燃料別にランキングされているから、最高燃費をアピールしやすい。
６速の頻度が高ければカタログ値すら簡単に上回るだろう。
e燃費はミッション別にランキングされるので有利なＭＴで上位独占を狙える。
燃費達成率のタイトルは軽いだろう。
みんカラでミッションではなく燃料別にランキングされているから、最高燃費をアピールしやすい。
６速の頻度が高ければカタログ値すら簡単に上回るだろう。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 18:57:13.05 ID:BQWhHJLH0
11月のロスモーターショーでマツダがワールドプレミアを計画って記事があるから、そこでお披露目じゃない？
http://s.response.jp/article/2014/08/15/230075.html
http://s.response.jp/article/2014/08/15/230075.html
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 19:14:15.29 ID:RYiEkqZS0
>>466
ディーゼルは、本場欧州でもオワコン
欧州でさえも「脱ディーゼル」へ
すでにディーゼルＨＶを売り出してるプジョーシトロエンでさえもガソリンＨＶへの転換を図る
【パリモーターショー14】燃費50km/リットルへ…プジョー 208 HVコンセプトが進化
http://response.jp/article/2014/09/12/232324.html
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
かといってガソリンの1.3はというと・・・・・・
フィットの1.3に対し、後出しにもかかわらず、スペックで劣ってるという体たらく
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル
欧州汚すディーゼル車 ＮＯ２、濃度悪化 ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
ディーゼルは、本場欧州でもオワコン
欧州でさえも「脱ディーゼル」へ
すでにディーゼルＨＶを売り出してるプジョーシトロエンでさえもガソリンＨＶへの転換を図る
【パリモーターショー14】燃費50km/リットルへ…プジョー 208 HVコンセプトが進化
http://response.jp/article/2014/09/12/232324.html
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
かといってガソリンの1.3はというと・・・・・・
フィットの1.3に対し、後出しにもかかわらず、スペックで劣ってるという体たらく
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル
欧州汚すディーゼル車 ＮＯ２、濃度悪化 ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 19:15:59.78 ID:fd9fhNni0
>>467
由良拓也氏が挑戦したアテンザでさえ東名で35km/L楽々オーバーだからな
由良拓也氏が挑戦したアテンザでさえ東名で35km/L楽々オーバーだからな
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 19:50:46.76 ID:qagyOOp00
>>469
http://www.jari.or.jp/Portals/0/resource/pdf/H23WS/WS_120329_03jp.pdf
ディーゼル、ハイブリッドディーゼルは2050年まで主要エネルギーだよ
日本でも今後はディーゼル占める割合が増え続けるけど、skyactiveＤの登場で予測よりもかなり上回るだろうね
各社ディーゼル車投入しないと欧州はともかく日本ではマツダの独壇場になっちゃうよ
http://www.jari.or.jp/Portals/0/resource/pdf/H23WS/WS_120329_03jp.pdf
ディーゼル、ハイブリッドディーゼルは2050年まで主要エネルギーだよ
日本でも今後はディーゼル占める割合が増え続けるけど、skyactiveＤの登場で予測よりもかなり上回るだろうね
各社ディーゼル車投入しないと欧州はともかく日本ではマツダの独壇場になっちゃうよ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:03:48.23 ID:jk9ew0hCO
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:24:33.28 ID:fsb/exl50
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:39:10.30 ID:+bWPt83k0
今年FMCしたベンツのVクラスがディーゼルオンリーでちょっと興味あって本国サイトで調べたんだけど
下位グレードはユーロ５のCDIで最上位だけユーロ６のBlueTecなんだな
いつまでユーロ５売っていいんだろ
下位グレードはユーロ５のCDIで最上位だけユーロ６のBlueTecなんだな
いつまでユーロ５売っていいんだろ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:45:54.01 ID:6az8NKQv0
>>473
日本人として応援したいね
日本人として応援したいね
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:51:08.14 ID:fBqYpe1z0
アテンザワゴンを小さくした形らしい
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:57:10.14 ID:72ePBePw0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 01:24:20.78 ID:7fWD652Y0
1.5は多展開するというから小型トラックボンゴに載せてほしい
OEMではける
OEMではける
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 09:39:02.38 ID:Poy4OcaP0
OEMせんでも自前で売ればいいやん。
販売店が喜ぶだろう。
販売店が喜ぶだろう。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 11:46:24.26 ID:h6jWSEox0
中の人がロムってると思うけど
XD 4WD に 6MT もおながいします
XD 4WD に 6MT もおながいします
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 12:49:12.01 ID:+9VFhIXT0
>>480
同じく！
同じく！
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 12:50:36.61 ID:WYGS1K960
これサスはトーションでブレーキもディスクじゃないだろうなぁ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:03:30.56 ID:TLRAkZLL0
マツダの4WDラインナップでMT見たことない
2WDでいいんでMTお願いします
2WDでいいんでMTお願いします
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:09:29.10 ID:HRkoZmBO0
ヨーロッパじゃあるらしいぞ＞AWD
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 15:11:40.18 ID:jRKl0lo5i
>>476
それが本当なら手頃なサイズのディーゼルワゴンを妄想していたので早く欲しい。しかしそれならCX-3なんて名前ではないのでは？
それが本当なら手頃なサイズのディーゼルワゴンを妄想していたので早く欲しい。しかしそれならCX-3なんて名前ではないのでは？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 15:44:16.96 ID:qiZljx1y0
ガソリン仕様って要らないよな
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 15:46:43.47 ID:tiEXRI480
販売は来年早々、スタイルはちっちゃいcx-5でもデミオより大きい。
以上Dのおっさんが言ってました。
以上Dのおっさんが言ってました。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:21:54.80 ID:6HgWJdOx0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:43:21.73 ID:6HgWJdOx0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:42:54.45 ID:1p2eYbrI0
ホンダに行ったら、マツダのディーゼルはやめたほうがいいと言われた。
ヴェゼルHVも、CX-5のディーゼルから初回車検を待たずに乗り換えるお客が多いらしい。
↑
ディーゼルの街乗り燃費の悪さに失望した人が多いから、初回車検を待たずに手放す人が多いのでは？
あと、ディーゼル特有のガラガラうるさい音と、ガサツな回転フィールはどうしょうもないから、
初回車検を待たずに手放す人が多いのでは？
ホンダに行ったら、マツダのディーゼルはやめたほうがいいと言われた。
ヴェゼルHVも、CX-5のディーゼルから初回車検を待たずに乗り換えるお客が多いらしい。
↑
ディーゼルの街乗り燃費の悪さに失望した人が多いから、初回車検を待たずに手放す人が多いのでは？
あと、ディーゼル特有のガラガラうるさい音と、ガサツな回転フィールはどうしょうもないから、
初回車検を待たずに手放す人が多いのでは？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:51:11.69 ID:WeGAtlVU0
らしいとか
では？とか
夢想の世界から出てくんなよ
では？とか
夢想の世界から出てくんなよ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:56:36.39 ID:6HgWJdOx0
>>471-477
ディーゼルは、本場欧州でもオワコン
欧州でさえも「脱ディーゼル」へ
すでにディーゼルＨＶを売り出してるプジョーシトロエンでさえもガソリンＨＶへの転換を図る
【パリモーターショー14】燃費50km/リットルへ…プジョー 208 HVコンセプトが進化
http://response.jp/article/2014/09/12/232324.html
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
かといってガソリンの1.3はというと・・・・・・
フィットの1.3に対し、後出しにもかかわらず、スペックで劣ってるという体たらく
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル
欧州汚すディーゼル車 ＮＯ２、濃度悪化 ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
ディーゼルは、本場欧州でもオワコン
欧州でさえも「脱ディーゼル」へ
すでにディーゼルＨＶを売り出してるプジョーシトロエンでさえもガソリンＨＶへの転換を図る
【パリモーターショー14】燃費50km/リットルへ…プジョー 208 HVコンセプトが進化
http://response.jp/article/2014/09/12/232324.html
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
かといってガソリンの1.3はというと・・・・・・
フィットの1.3に対し、後出しにもかかわらず、スペックで劣ってるという体たらく
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル
欧州汚すディーゼル車 ＮＯ２、濃度悪化 ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:00:53.59 ID:doT5wvk70
>>491
http://www.jari.or.jp/Portals/0/resource/pdf/H23WS/WS_120329_03jp.pdf
ディーゼル、ハイブリッドディーゼルは2050年まで主要エネルギーだよ
日本でも今後はディーゼル占める割合が増え続けるけど、skyactiveＤの登場で予測よりもかなり上回るだろうね
各社ディーゼル車投入しないと欧州はともかく日本ではマツダの独壇場になっちゃうよ
http://www.jari.or.jp/Portals/0/resource/pdf/H23WS/WS_120329_03jp.pdf
ディーゼル、ハイブリッドディーゼルは2050年まで主要エネルギーだよ
日本でも今後はディーゼル占める割合が増え続けるけど、skyactiveＤの登場で予測よりもかなり上回るだろうね
各社ディーゼル車投入しないと欧州はともかく日本ではマツダの独壇場になっちゃうよ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:17:06.14 ID:6HgWJdOx0
ディーゼルは、本場欧州でもオワコン
欧州でさえも「脱ディーゼル」へ
すでにディーゼルＨＶを売り出してるプジョーシトロエンでさえもガソリンＨＶへの転換を図る
【パリモーターショー14】燃費50km/リットルへ…プジョー 208 HVコンセプトが進化
http://response.jp/article/2014/09/12/232324.html
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
かといってガソリンの1.3はというと・・・・・・
フィットの1.3に対し、後出しにもかかわらず、スペックで劣ってるという体たらく
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル
欧州汚すディーゼル車 ＮＯ２、濃度悪化 ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
欧州でさえも「脱ディーゼル」へ
すでにディーゼルＨＶを売り出してるプジョーシトロエンでさえもガソリンＨＶへの転換を図る
【パリモーターショー14】燃費50km/リットルへ…プジョー 208 HVコンセプトが進化
http://response.jp/article/2014/09/12/232324.html
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？
かといってガソリンの1.3はというと・・・・・・
フィットの1.3に対し、後出しにもかかわらず、スペックで劣ってるという体たらく
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル
欧州汚すディーゼル車 ＮＯ２、濃度悪化 ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:18:15.02 ID:6HgWJdOx0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:42:54.45 ID:1p2eYbrI0
ホンダに行ったら、マツダのディーゼルはやめたほうがいいと言われた。
ヴェゼルHVも、CX-5のディーゼルから初回車検を待たずに乗り換えるお客が多いらしい。
↑
ディーゼルの街乗り燃費の悪さに失望した人が多いから、初回車検を待たずに手放す人が多いのでは？
あと、ディーゼル特有のガラガラうるさい音と、ガサツな回転フィールはどうしょうもないから、
初回車検を待たずに手放す人が多いのでは？
ホンダに行ったら、マツダのディーゼルはやめたほうがいいと言われた。
ヴェゼルHVも、CX-5のディーゼルから初回車検を待たずに乗り換えるお客が多いらしい。
↑
ディーゼルの街乗り燃費の悪さに失望した人が多いから、初回車検を待たずに手放す人が多いのでは？
あと、ディーゼル特有のガラガラうるさい音と、ガサツな回転フィールはどうしょうもないから、
初回車検を待たずに手放す人が多いのでは？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:26:06.35 ID:doT5wvk70
>>493
http://www.jari.or.jp/Portals/0/resource/pdf/H23WS/WS_120329_03jp.pdf
ディーゼル、ハイブリッドディーゼルは2050年まで主要エネルギーだよ
日本でも今後はディーゼル占める割合が増え続けるけど、skyactiveＤの登場で予測よりもかなり上回るだろうね
各社ディーゼル車投入しないと欧州はともかく日本ではマツダの独壇場になっちゃうよ
http://www.jari.or.jp/Portals/0/resource/pdf/H23WS/WS_120329_03jp.pdf
ディーゼル、ハイブリッドディーゼルは2050年まで主要エネルギーだよ
日本でも今後はディーゼル占める割合が増え続けるけど、skyactiveＤの登場で予測よりもかなり上回るだろうね
各社ディーゼル車投入しないと欧州はともかく日本ではマツダの独壇場になっちゃうよ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:26:25.56 ID:doT5wvk70
>>494
http://www.jari.or.jp/Portals/0/resource/pdf/H23WS/WS_120329_03jp.pdf
ディーゼル、ハイブリッドディーゼルは2050年まで主要エネルギーだよ
日本でも今後はディーゼル占める割合が増え続けるけど、skyactiveＤの登場で予測よりもかなり上回るだろうね
各社ディーゼル車投入しないと欧州はともかく日本ではマツダの独壇場になっちゃうよ
http://www.jari.or.jp/Portals/0/resource/pdf/H23WS/WS_120329_03jp.pdf
ディーゼル、ハイブリッドディーゼルは2050年まで主要エネルギーだよ
日本でも今後はディーゼル占める割合が増え続けるけど、skyactiveＤの登場で予測よりもかなり上回るだろうね
各社ディーゼル車投入しないと欧州はともかく日本ではマツダの独壇場になっちゃうよ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:44:53.74 ID:6HgWJdOx0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:42:54.45 ID:1p2eYbrI0
ホンダに行ったら、マツダのディーゼルはやめたほうがいいと言われた。
ヴェゼルHVも、CX-5のディーゼルから初回車検を待たずに乗り換えるお客が多いらしい。
↑
ディーゼルの街乗り燃費の悪さに失望した人が多いから、初回車検を待たずに手放す人が多いのでは？
あと、ディーゼル特有のガラガラうるさい音と、ガサツな回転フィールはどうしょうもないから、
初回車検を待たずに手放す人が多いのでは？
ホンダに行ったら、マツダのディーゼルはやめたほうがいいと言われた。
ヴェゼルHVも、CX-5のディーゼルから初回車検を待たずに乗り換えるお客が多いらしい。
↑
ディーゼルの街乗り燃費の悪さに失望した人が多いから、初回車検を待たずに手放す人が多いのでは？
あと、ディーゼル特有のガラガラうるさい音と、ガサツな回転フィールはどうしょうもないから、
初回車検を待たずに手放す人が多いのでは？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:45:38.25 ID:6HgWJdOx0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:42:54.45 ID:1p2eYbrI0
ホンダに行ったら、マツダのディーゼルはやめたほうがいいと言われた。
ヴェゼルHVも、CX-5のディーゼルから初回車検を待たずに乗り換えるお客が多いらしい。
↑
ディーゼルの街乗り燃費の悪さに失望した人が多いから、初回車検を待たずに手放す人が多いのでは？
あと、ディーゼル特有のガラガラうるさい音と、ガサツな回転フィールはどうしょうもないから、
初回車検を待たずに手放す人が多いのでは？
ホンダに行ったら、マツダのディーゼルはやめたほうがいいと言われた。
ヴェゼルHVも、CX-5のディーゼルから初回車検を待たずに乗り換えるお客が多いらしい。
↑
ディーゼルの街乗り燃費の悪さに失望した人が多いから、初回車検を待たずに手放す人が多いのでは？
あと、ディーゼル特有のガラガラうるさい音と、ガサツな回転フィールはどうしょうもないから、
初回車検を待たずに手放す人が多いのでは？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:52:35.66 ID:doT5wvk70
CX5から新型WRXに代えるならわかるけど、CX5からヴェゼルに代える馬鹿はいないだろ
スマホからガラケーに代えるようなもんだ
スマホからガラケーに代えるようなもんだ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:56:06.04 ID:dTSCh95Y0
プジョーとかフィアットとか小型車主力の欧州メーカーは喉から手首が出るほど
Sky-Dエンジンが欲しいだろうなぁｗ
新興国市場でも高価なHVより、ディーゼルの方が売れるだろうし、今はやりの小型SUVもHVより
ディーゼルの方が優位だろうし
Sky-Dエンジンが欲しいだろうなぁｗ
新興国市場でも高価なHVより、ディーゼルの方が売れるだろうし、今はやりの小型SUVもHVより
ディーゼルの方が優位だろうし
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:00:51.36 ID:wQAqiHP80
>>500
新興国では排出規制が厳しくないからsky-Dでなくても古いディーゼルで良いのでは？
新興国では排出規制が厳しくないからsky-Dでなくても古いディーゼルで良いのでは？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:42:51.33 ID:0v1cD9hZ0
アクセラのクロスオーバーならカッコよさそうだね！
早く実物みたいな～
黒めっちゃカッコいいと思う
早く実物みたいな～
黒めっちゃカッコいいと思う
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:56:37.99 ID:WJ404qvm0
車音痴で言われるがままにハイブリッド買った情弱共の
阿鼻叫喚スレと化していて笑った
さっさと売っぱらってマツダかベンツかBMWのユーロ6対応ディーゼルに
買い直したら？
阿鼻叫喚スレと化していて笑った
さっさと売っぱらってマツダかベンツかBMWのユーロ6対応ディーゼルに
買い直したら？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:12:08.45 ID:WeGAtlVU0
ID:6HgWJdOx0
同じことを何回も…
やはり、基地外は違うな。
同じことを何回も…
やはり、基地外は違うな。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:14:19.48 ID:WeGAtlVU0
ひさびさに ID被ったw
こんな寂れたスレで被るとは珍しい。
こんな寂れたスレで被るとは珍しい。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:46:36.61 ID:s8o6FQPM0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:50:13.42 ID:qiZljx1y0
トラック需要があるから
軽油が買えなくなるわけじゃない
もし万一にも先細りするとしたら
いまのうちに買っておかないと損じゃないか
軽油が買えなくなるわけじゃない
もし万一にも先細りするとしたら
いまのうちに買っておかないと損じゃないか
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:52:10.48 ID:/Y/BbiFB0
>>506
シェアが落ちてるって記事とかある？
シェアが落ちてるって記事とかある？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:02:18.80 ID:URzNpSQR0
都内は軽油リッター何円？
せめて120円くらいにならないもんかねー( ´ д ` )y━~~
せめて120円くらいにならないもんかねー( ´ д ` )y━~~
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:04:20.87 ID:iUjtWVjR0
都内でディーゼル買うとか
DPF再生で燃費がガタ落ちする事知ってて買うのか？
DPF再生で燃費がガタ落ちする事知ってて買うのか？
511 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:32:45.72 ID:abNDPA690
>>510
何を言ってるのかさっぱり分からない？
何を言ってるのかさっぱり分からない？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:41:32.40 ID:x9ggnp430
どっかのサイトでランドローバーから新しく出るディスカバリースポーツってのに
4気筒2.2ℓのディーゼルがあるの見たんだが、マツダのエンジンじゃないかと思ってる
個人的にはローバーと関係するのは賛成で、内装のデザインセンス盗んできて欲しい
4気筒2.2ℓのディーゼルがあるの見たんだが、マツダのエンジンじゃないかと思ってる
個人的にはローバーと関係するのは賛成で、内装のデザインセンス盗んできて欲しい
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:50:52.31 ID:WYGS1K960
クライスラーのだろ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:26:53.03 ID:buMXrKyl0
グラチェロも欧州で2リッターヂィーゼル出すみたいだしね
クライスラーのだな
クライスラーのだな
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:30:02.59 ID:72ePBePw0
>>512
昔、東京マツダはランドローバー売ってたなそういえば
昔、東京マツダはランドローバー売ってたなそういえば
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:38:36.51 ID:lYp1tR1x0
>>473
プジョーシトロエンもね
プジョーシトロエンもね
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 07:05:18.13 ID:jp1YXTTR0
本当にディーゼルが日本で評価されてるならアテンザが三桁販売ってことはないよ。
異論はありますか？
異論はありますか？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:01:59.79 ID:hZGFw85u0
アテンザはディーゼル云々より、でかいのが問題でしょ。
ディーゼルがダメと言うんなら、ガソリンとディーゼルの比率を見ればいいやん。
ディーゼルがダメと言うんなら、ガソリンとディーゼルの比率を見ればいいやん。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 09:20:56.36 ID:IRCPpBCG0
とりあえずデミオディーゼルは売れそうな気がする
特に対抗するフィットがあのザマだし、不戦勝のような気が
やっぱ主戦場は5ナンバーサイズでしょう
特に対抗するフィットがあのザマだし、不戦勝のような気が
やっぱ主戦場は5ナンバーサイズでしょう
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 09:46:09.45 ID:oHWDxGZu0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:10:38.09 ID:ZPwboN1+0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:21:20.20 ID:RmhpP9VS0
デミオベースってことはリアサスはトーションなの？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:56:49.46 ID:qSzi+6LH0
トーション
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:27:22.59 ID:cN98VqZD0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:50:28.85 ID:CPtOVSgP0
先日Ｄへ行って「デミオ広くなった？え？現行と変わらない？ディーゼル良さそうだけど、狭いからなあ」って言ったら
「来年そうそうにCX-3出るからそっちを検討してみたら？」って言われた。てことはCX-3はデミオより広いのか。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:54:26.46 ID:JXsjXi8H0
CX-3はCX-5の弟分でもありベリーサの後継でもあるからな。
噂だと、車幅は1765mmぐらいになるっぽいよ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:03:45.20 ID:UIVD0tqm0
>>482
自分も東京で実車見たあと地元の販売店でそのようなこと言ったら同じような返答された
後席、ラゲッジに不満ならCX-3見てからにしてはと
強引にデミオ勧めないあたり、余裕なのか
先日Ｄへ行って「デミオ広くなった？え？現行と変わらない？ディーゼル良さそうだけど、狭いからなあ」って言ったら
「来年そうそうにCX-3出るからそっちを検討してみたら？」って言われた。てことはCX-3はデミオより広いのか。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:54:26.46 ID:JXsjXi8H0
CX-3はCX-5の弟分でもありベリーサの後継でもあるからな。
噂だと、車幅は1765mmぐらいになるっぽいよ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:03:45.20 ID:UIVD0tqm0
>>482
自分も東京で実車見たあと地元の販売店でそのようなこと言ったら同じような返答された
後席、ラゲッジに不満ならCX-3見てからにしてはと
強引にデミオ勧めないあたり、余裕なのか
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 15:32:30.69 ID:vcTVf49T0
>>524
いやいや、室内の広さは期待できないよ
オレも8年乗ったアクセラからの買い替えを考えてるんだけど
CX-5は外側とエンジンはデカいのに室内スペースはアクセラとかわらん
CX-5より格下と言われてるヴェゼルの方がはるかに中は広い
CX-3はCX-5の弟分だから更に狭いだろう
格好で街乗り専用に使うならともかく、実用的なSUVを求めると
他メーカーを検討せざるを得ないのが実情
いやいや、室内の広さは期待できないよ
オレも8年乗ったアクセラからの買い替えを考えてるんだけど
CX-5は外側とエンジンはデカいのに室内スペースはアクセラとかわらん
CX-5より格下と言われてるヴェゼルの方がはるかに中は広い
CX-3はCX-5の弟分だから更に狭いだろう
格好で街乗り専用に使うならともかく、実用的なSUVを求めると
他メーカーを検討せざるを得ないのが実情
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 16:32:46.60 ID:oHWDxGZu0
そのへんはマツダも分かってるから単純にCX-5のダウンサイズってのも
無いと思うけどな
それだとデザイン的に新型デミオとの差別化がしにくくなる
代理店がプロトタイプ見た上でCX-3を勧めてるなら後ろをかなり延ばして
SUV+ワゴンみたいな形にするんじゃないかな
無いと思うけどな
それだとデザイン的に新型デミオとの差別化がしにくくなる
代理店がプロトタイプ見た上でCX-3を勧めてるなら後ろをかなり延ばして
SUV+ワゴンみたいな形にするんじゃないかな
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 17:32:47.07 ID:t3mH7uft0
>>525
5ﾅﾝﾊﾞｰなら、良かったの？
5ﾅﾝﾊﾞｰなら、良かったの？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:25:50.78 ID:NKAPg2aF0
>>525
ボンゴバンでも乗ってろよ水虫
ボンゴバンでも乗ってろよ水虫
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:57:19.10 ID:WnVwZdZR0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 19:59:26.05 ID:U00CwxtJ0
>>525
ヴェゼルは後席広くした分荷室が狭い
ヴェゼルは後席広くした分荷室が狭い
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:09:57.25 ID:CHVg2bf60
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:20:41.30 ID:hR68y0hcI
フィアット500までSUV化
されるぞ。
戦えるのか？強力なライバル達と。
されるぞ。
戦えるのか？強力なライバル達と。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:38:21.55 ID:JSBd2RzF0
ヴェセルのあの訳のわからん何のデザイン性もないサイドラインだけで萎えるわ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:49:46.38 ID:APnGeWIz0
ヴェセルのデザインは久しぶりにホンダとしてはまあまあだと思うが
ただファミリー向けに道具として割り切った車造りをするようになった今のホンダは何を出そうが全く魅力ない
初代プレリュードに心ときめかせていた者にとっては今のホンダは別物や
ただファミリー向けに道具として割り切った車造りをするようになった今のホンダは何を出そうが全く魅力ない
初代プレリュードに心ときめかせていた者にとっては今のホンダは別物や
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:54:33.89 ID:/m+PeytN0
>>529
リコール欠陥車フィットに200万以上だしてる奴が、ゴロゴロいますがｗ
リコール欠陥車フィットに200万以上だしてる奴が、ゴロゴロいますがｗ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:55:49.54 ID:APGE8r2x0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:30:37.12 ID:6dpW2P+X0
ヴェゼルって新車の試乗記事で「乗り心地が悪い」とハッキリ書かれちゃうくらいだからなｗ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:36:35.69 ID:+Noal4hb0
スタイルに注力する理由は技術力がないから
流線型でとんがったスタイルはパッと見がいいしセンスの問題だから
でもマツダの場合子供っぽいのか痛い
デミオは正直安いから売れてた、はじめは目新しさで売れるだろうけど
すぐに最安モデルばかりになるよ。海外でも。CX-3は投入が遅すぎた。
ディーゼル技術が目新しいうちにスズキあたりと合併したほうがいい。
そのうちどこも相手してくれなって、現代あたりに安く買い叩かれる。
流線型でとんがったスタイルはパッと見がいいしセンスの問題だから
でもマツダの場合子供っぽいのか痛い
デミオは正直安いから売れてた、はじめは目新しさで売れるだろうけど
すぐに最安モデルばかりになるよ。海外でも。CX-3は投入が遅すぎた。
ディーゼル技術が目新しいうちにスズキあたりと合併したほうがいい。
そのうちどこも相手してくれなって、現代あたりに安く買い叩かれる。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:50:19.03 ID:Syb7GRxx0
>>538
なるほどホンダデザインは大人っぽくて飽きがこない素晴らしいデザインですね
なるほどホンダデザインは大人っぽくて飽きがこない素晴らしいデザインですね
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:26:50.15 ID:KJjdo7lj0
3代目デミオの売れ筋が、
一番高いスカイアクティブグレードだったことを知らないやつが
何を言っても説得力が・・・
一番高いスカイアクティブグレードだったことを知らないやつが
何を言っても説得力が・・・
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:56:41.02 ID:jp1YXTTR0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:58:09.68 ID:jp1YXTTR0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:08:08.74 ID:KJjdo7lj0
>>541
一例として、モーターファン別冊に書かれた販売データによれば、
2012年1月～7月の販売内訳は、
13-SKYACTIVが48%
13C-V SMART EDITIONⅡが42%
ナビ付き98万の母体である13Cは7%だが？
一例として、モーターファン別冊に書かれた販売データによれば、
2012年1月～7月の販売内訳は、
13-SKYACTIVが48%
13C-V SMART EDITIONⅡが42%
ナビ付き98万の母体である13Cは7%だが？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:18:03.01 ID:2J+8oxka0
毎日毎日…
お前は毎日寝る前に今日1日振り返る習慣つけろよ
すぐ死にたくなるから
お前は毎日寝る前に今日1日振り返る習慣つけろよ
すぐ死にたくなるから
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:53:33.44 ID:jp1YXTTR0
マツダの稲本信秀取締役専務執行役員は、9月11日から予約販売を開始した新型『デミオ』について
「販売店のスタッフ全員が大変な自信をもっている。こうしたことをドライバーにして正価販売を実現したい」
との考えを示した。
稲本専務は同日、都内で開いた発表会で「マツダは今、ブランド価値経営を目指しているが、
そのひとつの大きな施策が正価販売。今回の新型デミオは国内における最量販車種なので、
この車でも、これまで新世代商品の中で培ってきた正価販売を実現すべく、
またこれを実現すれば大きくマツダは変わったなといえるのではないかという覚悟をもって臨んでいる」と述べた。
また足元の販売状況に関しては「消費増税後、駆け込み需要の反動を受けて、
ちょっと冷え込んだ状態というのが我々の認識。ただこれはある意味、想定の範囲内で、
受注状況をみてもそろそろ盛り返してき始めたという感じ。
その中でマツダは最量販車であるデミオの新型車が出てくる直前の状況、
現場では新型が無い状態で、『CX-5』、『アテンザ』、『アクセラ』を中心に、
かなり良い受注状況であると認識している。新型デミオでさらに拡販を目指していきたい」と話した。
8月新車登録台数
1位：トヨタ 8万9258台（12.0％減）
2位：ホンダ 2万9811台（57.0％増）
3位：日産 2万5626台（21.0％減）
4位：スバル 9852台（15.9％増）
5位：マツダ 9700台（15.4％減） ←絶好調？
マツダ、中間期の売上高を下方修正
消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４～６月の国内販売が期初予想よりも１万台減 の４万台となったため。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
http://response.jp/article/2014/09/11/232191.html
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/750778.jpg
http://autocq.co.uk/wp/wp-content/uploads/2014/06/P1J08099s-640x389.jpg
「販売店のスタッフ全員が大変な自信をもっている。こうしたことをドライバーにして正価販売を実現したい」
との考えを示した。
稲本専務は同日、都内で開いた発表会で「マツダは今、ブランド価値経営を目指しているが、
そのひとつの大きな施策が正価販売。今回の新型デミオは国内における最量販車種なので、
この車でも、これまで新世代商品の中で培ってきた正価販売を実現すべく、
またこれを実現すれば大きくマツダは変わったなといえるのではないかという覚悟をもって臨んでいる」と述べた。
また足元の販売状況に関しては「消費増税後、駆け込み需要の反動を受けて、
ちょっと冷え込んだ状態というのが我々の認識。ただこれはある意味、想定の範囲内で、
受注状況をみてもそろそろ盛り返してき始めたという感じ。
その中でマツダは最量販車であるデミオの新型車が出てくる直前の状況、
現場では新型が無い状態で、『CX-5』、『アテンザ』、『アクセラ』を中心に、
かなり良い受注状況であると認識している。新型デミオでさらに拡販を目指していきたい」と話した。
8月新車登録台数
1位：トヨタ 8万9258台（12.0％減）
2位：ホンダ 2万9811台（57.0％増）
3位：日産 2万5626台（21.0％減）
4位：スバル 9852台（15.9％増）
5位：マツダ 9700台（15.4％減） ←絶好調？
マツダ、中間期の売上高を下方修正
消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４～６月の国内販売が期初予想よりも１万台減 の４万台となったため。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
http://response.jp/article/2014/09/11/232191.html
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/750778.jpg
http://autocq.co.uk/wp/wp-content/uploads/2014/06/P1J08099s-640x389.jpg
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:16:38.96 ID:McFkmgcg0
【ホンダ】営業利益率6.3％が示すブランド崩壊の危機
http://president.jp/articles/-/12635
四輪車部門の売上高は9兆1900億円であるのに対して営業利益は4300億円。
利益率はわずかに4.4％にすぎないのだ。
http://president.jp/articles/-/12635
四輪車部門の売上高は9兆1900億円であるのに対して営業利益は4300億円。
利益率はわずかに4.4％にすぎないのだ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 03:28:23.37 ID:HXVxYkEP0
548 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 10:05:02.41 ID:lvwEXoun0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 10:12:51.19 ID:92z+i32C0
>>546
リコールpart5 で、赤転するんじゃないか
リコールpart5 で、赤転するんじゃないか
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 10:23:11.46 ID:vnD93GDF0
そもそも>>545はおつむが弱いからな。
受注状況が盛り返してきた、と9月になって発表されたコメントに対して、
8月の販売台数が前年比で減ってることに疑問持ってるからｗ
ひょっとして、販売台数が増えてから、受注が増える、って思ってるんだろうか？ｗｗｗ
他のスレでも、ハイブリッド車をHB車と言ってみたり、
書き込みのことをROMと言ってみたり、
笑われるセンスは十分にあるが。
受注状況が盛り返してきた、と9月になって発表されたコメントに対して、
8月の販売台数が前年比で減ってることに疑問持ってるからｗ
ひょっとして、販売台数が増えてから、受注が増える、って思ってるんだろうか？ｗｗｗ
他のスレでも、ハイブリッド車をHB車と言ってみたり、
書き込みのことをROMと言ってみたり、
笑われるセンスは十分にあるが。
551 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 10:35:24.08 ID:lvwEXoun0
>>550
そろそろ夏休みのバイトも終わる次期かと。
そろそろ夏休みのバイトも終わる次期かと。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 10:41:59.91 ID:duCBWy/O0
>>551
一年中バイトしてるに1000リコール
一年中バイトしてるに1000リコール
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:13:15.02 ID:1S4sKV8D0
本当にバイトしてりゃ褒めてやるよ
実際は主な収入が親の年金だから
実際は主な収入が親の年金だから
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:43:31.11 ID:jLjaoX+i0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:45:00.31 ID:4Nk1OT0l0
売れなくなってきたから大幅値引きクルー？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 14:32:36.89 ID:5gBvP+XS0
海外めっちゃ好調らしい・・・
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 16:19:42.17 ID:UFfEv1Oo0
新型デミオのラインナップ見る限り、可能性は非常に低いんだけど、
CX-3ではXDグレードの４WDにMTを出して欲しい。６MTとか贅沢言わない。
５MTでいいから出して欲しい。
CX-3ではXDグレードの４WDにMTを出して欲しい。６MTとか贅沢言わない。
５MTでいいから出して欲しい。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 16:21:25.37 ID:DFb6cNau0
ＭＴ選ぶ奴なんて１％もいないからなぁ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 17:19:50.10 ID:fobppwRy0
俺的には１．５Ｇが載るかどうかが問題なんだわ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 17:23:21.53 ID:UFfEv1Oo0
>>558
> ＭＴ選ぶ奴なんて１％もいないからなぁ
１％も居ないってことないでしょう。現行デミオでは６MTや５MTをラインアップしているわけですしね。１％も居ないなら出すわけが無い。
で、言葉尻にMT嫌いもしくは苦手な印象を受けるんだけど、MT楽しいよ。乗ってみればわかる。
MTは燃費とか速さとか関係なく、乗ってて楽しいから選ぶんだよ。
今CVTだから余計思う。MTに乗り換えたい。。。。
CX-3でMT出なかったら嫁さん説得してロードスター買わないといけなくなっちゃうからね～
それは出来れば避けたい。家庭円満のためにね（＾＾；
> ＭＴ選ぶ奴なんて１％もいないからなぁ
１％も居ないってことないでしょう。現行デミオでは６MTや５MTをラインアップしているわけですしね。１％も居ないなら出すわけが無い。
で、言葉尻にMT嫌いもしくは苦手な印象を受けるんだけど、MT楽しいよ。乗ってみればわかる。
MTは燃費とか速さとか関係なく、乗ってて楽しいから選ぶんだよ。
今CVTだから余計思う。MTに乗り換えたい。。。。
CX-3でMT出なかったら嫁さん説得してロードスター買わないといけなくなっちゃうからね～
それは出来れば避けたい。家庭円満のためにね（＾＾；
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 17:29:13.05 ID:JjA1Kxf60
新車のMT比率わずか1.5%
そのうち四駆は多くても3割と考えると…
そのうち四駆は多くても3割と考えると…
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 17:33:30.70 ID:GEsA4iHb0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:08:33.64 ID:8come28H0
マツダがMTを作るのは欧州でMT比率が高いから
AWDのMTとかは、マニアック過ぎて多分無理だろうけど
AWDのMTとかは、マニアック過ぎて多分無理だろうけど
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:36:28.19 ID:eSdTO0lC0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:45:11.41 ID:YLoSkABW0
マツダ、スバルはMT率高いからな
スバルがアイサイト載せてから絶滅寸前だけど
スバルがアイサイト載せてから絶滅寸前だけど
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:56:12.39 ID:AWv1q0AD0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:03:45.19 ID:czncteNd0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:24:34.09 ID:MZgfxu070
トランクルーム広くしてくれ、あとはなんにも文句言わないからｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:23:10.39 ID:jfXYNkbf0
CX-5には無いけど、あったら便利な実用装備ってある？
防水シートはあったっけ？
防水シートはあったっけ？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:25:07.02 ID:z3RGPVOF0
>>569
便利じゃないけどMTはつけてほしいかな
便利じゃないけどMTはつけてほしいかな
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:26:05.14 ID:PeTjqPXL0
フロントノーズを長くするだろうから荷室は狭いと思う
スタイルで売る車だから
スタイルで売る車だから
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:58:56.22 ID:+nyhMeb50
>>524
お、期待したいw
お、期待したいw
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:14:59.19 ID:bDq3K5N20
フルフラットもよろしく
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:32:54.36 ID:7b9LRy5kO
デミオにもAWDが出るぐらいだから、CX-3は実用的な作りに振るのもありかもね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 07:44:51.86 ID:Ewla5KVuO
デミオベースの機能を発展させた上のｃｘ－３だから外見の発表は年末でいいけど、
発売は来年夏以降でいいけどってとこを妄想する。
エンジンは１.３Ｇ、１.５Ｇ、１.５Ｄがいい
発売は来年夏以降でいいけどってとこを妄想する。
エンジンは１.３Ｇ、１.５Ｇ、１.５Ｄがいい
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 08:23:49.54 ID:kt2rzl/x0
男性ファンが多い？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 09:16:17.92 ID:8ooGyVHB0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 09:24:34.58 ID:x8g0BcW80
ＳＵＶって女受けが良いよね
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 09:44:08.67 ID:hrKHAnoF0
命名規則通りならアクセラサイズ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 11:18:16.89 ID:DzShRZwc0
お前、そればっか言ってんな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 14:37:31.12 ID:yeHswesX0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 14:40:10.50 ID:CYMkSBPG0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 14:41:43.10 ID:bcaDJdW10
デミオより室内が広いのならアクセラサイズになるのはしょうがないだろう
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 15:03:56.05 ID:x8g0BcW80
車幅１７５０ｍｍ以下に抑えて欲しいね
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 15:51:48.43 ID:NZ3oc42h0
1710でお願い
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 17:07:18.72 ID:8ooGyVHB0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 17:15:49.05 ID:LuJWYAU/0
>>586
ついでに車高上げて、ルーフレール付けて、スペアタイヤ後ろに背負って --- あっ欲しい。
ついでに車高上げて、ルーフレール付けて、スペアタイヤ後ろに背負って --- あっ欲しい。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:29:45.95 ID:q4zecrMG0
これが最適解
http://plaza.rakuten.co.jp/andojournal/diary/201409170000/
この人が言ってるように、「こんなはずじゃなかった」というクレーマーが大量発生しないように、
デミオディーゼルを買う時は、オーナー自身の使用パターンの熟慮を求める
とくにデミオディーゼルは値段が高いので、モンスタークレーマーを生み出しやすい
http://plaza.rakuten.co.jp/andojournal/diary/201409170000/
この人が言ってるように、「こんなはずじゃなかった」というクレーマーが大量発生しないように、
デミオディーゼルを買う時は、オーナー自身の使用パターンの熟慮を求める
とくにデミオディーゼルは値段が高いので、モンスタークレーマーを生み出しやすい
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:55:12.70 ID:bohhkL8q0
ついでにリアサスマルチリンクにして、3列シートで両側スライドドアにして・・・
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:01:40.49 ID:lvBAA/5a0
ディーゼルAWDのATモデルで高速利用中心だと実燃費20キロくらいは行くかしら？
高速で通勤するか部屋借りるかちょっと迷ってるんだが
高速で通勤するか部屋借りるかちょっと迷ってるんだが
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:35:42.02 ID:Y2BRF4cj0
殆どが高速道路だけだったらおそらく30km/L近くは行くんじゃまいか
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:41:29.20 ID:ZitOePXR0
そんなになったら御の字だけどデミオMTのカタログ値でやっと30だよ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:09:20.85 ID:NIE1MQrd0
>>592
カタログ値を超えることも有ると言うことを覚えとけ。
カタログ値を超えることも有ると言うことを覚えとけ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:44:06.62 ID:qt+LsQLC0
カタログ値は絶対に超えないって思うよなHVの実燃費見てたら
フィットの実燃費とか初代から5kmくらいしか変わってないらしいからな
フィットの実燃費とか初代から5kmくらいしか変わってないらしいからな
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:46:12.28 ID:q4zecrMG0
これが最適解
http://plaza.rakuten.co.jp/andojournal/diary/201409170000/
この人が言ってるように、「こんなはずじゃなかった」というクレーマーが大量発生しないように、
デミオディーゼルを買う時は、オーナー自身の使用パターンの熟慮を求める
とくにデミオディーゼルは値段が高いので、モンスタークレーマーを生み出しやすい
http://plaza.rakuten.co.jp/andojournal/diary/201409170000/
この人が言ってるように、「こんなはずじゃなかった」というクレーマーが大量発生しないように、
デミオディーゼルを買う時は、オーナー自身の使用パターンの熟慮を求める
とくにデミオディーゼルは値段が高いので、モンスタークレーマーを生み出しやすい
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:26:14.89 ID:Guol4e6M0
ディーゼルは高速走るとカタログ値超えは比較的簡単だよ
JC08チューンされてるHV車でカタログ越えは至難の業だけどね
マツダが実燃費で勝負と言ってるのは、その辺りの事情があるから
JC08チューンされてるHV車でカタログ越えは至難の業だけどね
マツダが実燃費で勝負と言ってるのは、その辺りの事情があるから
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 22:38:04.87 ID:9G5kbvtQ0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:03:54.35 ID:NowBSpzx0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:26:25.96 ID:qt+LsQLC0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:32:11.20 ID:TZdfOK1e0
http://plaza.rakuten.co.jp/andojournal/diary/201409180000/
前回も書きましたとおり、デミオのディーゼルに乗って来たのですが、やはりターボラグを感じてしまいました。
いろいろと対策は打っているのですが、タービン自体が2.2Lツインターボの大ターボと小ターボの中間の大きさということで、
それで排気量が３分の２しかないのでは、どうしたってターボラグは消しきれませんよね。
ならば2.2Lのようなシーケンシャルツインターボにすれば、と思っても、コストと搭載性の点で難しいので、
現実的な解決策としては、高回転側を泣いても2.2Lの小ターボを付けるぐらいしか手はないのではないかと思いました。
前回も書きましたとおり、デミオのディーゼルに乗って来たのですが、やはりターボラグを感じてしまいました。
いろいろと対策は打っているのですが、タービン自体が2.2Lツインターボの大ターボと小ターボの中間の大きさということで、
それで排気量が３分の２しかないのでは、どうしたってターボラグは消しきれませんよね。
ならば2.2Lのようなシーケンシャルツインターボにすれば、と思っても、コストと搭載性の点で難しいので、
現実的な解決策としては、高回転側を泣いても2.2Lの小ターボを付けるぐらいしか手はないのではないかと思いました。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:34:00.05 ID:TZdfOK1e0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 18:30:31.97 ID:q4zecrMG0
これが最適解
http://plaza.rakuten.co.jp/andojournal/diary/201409170000/
この人が言ってるように、「こんなはずじゃなかった」というクレーマーが大量発生しないように、
デミオディーゼルを買う時は、オーナー自身の使用パターンの熟慮を求める
とくにデミオディーゼルは値段が高いので、モンスタークレーマーを生み出しやすい
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 18:45:20.94 ID:x9l5eTvg0
2.2Lよりターボラグがあるのかw
街乗りする人が多いだろうし運転し辛そうだな
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:02:16.21 ID:1Pq2MFhJ0
ツインターボからシングルターボへコストダウンしたからターボラグがあるのは当たり前
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:40:20.23 ID:8pV8WWMI0
>>302
ガソリンとディーゼルの実燃費、全然変わらんやんｗ
ディーゼル買う意味が丸で無しｗｗｗ
これが最適解
http://plaza.rakuten.co.jp/andojournal/diary/201409170000/
この人が言ってるように、「こんなはずじゃなかった」というクレーマーが大量発生しないように、
デミオディーゼルを買う時は、オーナー自身の使用パターンの熟慮を求める
とくにデミオディーゼルは値段が高いので、モンスタークレーマーを生み出しやすい
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 18:45:20.94 ID:x9l5eTvg0
2.2Lよりターボラグがあるのかw
街乗りする人が多いだろうし運転し辛そうだな
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:02:16.21 ID:1Pq2MFhJ0
ツインターボからシングルターボへコストダウンしたからターボラグがあるのは当たり前
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:40:20.23 ID:8pV8WWMI0
>>302
ガソリンとディーゼルの実燃費、全然変わらんやんｗ
ディーゼル買う意味が丸で無しｗｗｗ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:39:57.02 ID:TZdfOK1e0
http://plaza.rakuten.co.jp/andojournal/diary/201409180000/
前回も書きましたとおり、デミオのディーゼルに乗って来たのですが、やはりターボラグを感じてしまいました。
いろいろと対策は打っているのですが、タービン自体が2.2Lツインターボの大ターボと小ターボの中間の大きさということで、
それで排気量が３分の２しかないのでは、どうしたってターボラグは消しきれませんよね。
ならば2.2Lのようなシーケンシャルツインターボにすれば、と思っても、コストと搭載性の点で難しいので、
現実的な解決策としては、高回転側を泣いても2.2Lの小ターボを付けるぐらいしか手はないのではないかと思いました。
前回も書きましたとおり、デミオのディーゼルに乗って来たのですが、やはりターボラグを感じてしまいました。
いろいろと対策は打っているのですが、タービン自体が2.2Lツインターボの大ターボと小ターボの中間の大きさということで、
それで排気量が３分の２しかないのでは、どうしたってターボラグは消しきれませんよね。
ならば2.2Lのようなシーケンシャルツインターボにすれば、と思っても、コストと搭載性の点で難しいので、
現実的な解決策としては、高回転側を泣いても2.2Lの小ターボを付けるぐらいしか手はないのではないかと思いました。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:45:58.86 ID:Car5CUvJ0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:50:35.79 ID:TZdfOK1e0
http://plaza.rakuten.co.jp/andojournal/diary/201409180000/
前回も書きましたとおり、デミオのディーゼルに乗って来たのですが、やはりターボラグを感じてしまいました。
いろいろと対策は打っているのですが、タービン自体が2.2Lツインターボの大ターボと小ターボの中間の大きさということで、
それで排気量が３分の２しかないのでは、どうしたってターボラグは消しきれませんよね。
ならば2.2Lのようなシーケンシャルツインターボにすれば、と思っても、コストと搭載性の点で難しいので、
現実的な解決策としては、高回転側を泣いても2.2Lの小ターボを付けるぐらいしか手はないのではないかと思いました。
前回も書きましたとおり、デミオのディーゼルに乗って来たのですが、やはりターボラグを感じてしまいました。
いろいろと対策は打っているのですが、タービン自体が2.2Lツインターボの大ターボと小ターボの中間の大きさということで、
それで排気量が３分の２しかないのでは、どうしたってターボラグは消しきれませんよね。
ならば2.2Lのようなシーケンシャルツインターボにすれば、と思っても、コストと搭載性の点で難しいので、
現実的な解決策としては、高回転側を泣いても2.2Lの小ターボを付けるぐらいしか手はないのではないかと思いました。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:51:55.49 ID:PSvcuEPp0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:54:21.79 ID:TZdfOK1e0
>>
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:55:16.71 ID:TZdfOK1e0
>>
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで
いい大人の男が、三流ブランドマツダの小っちゃいデミオなんてガチで恥ずかしすぐる、マジで
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:27:25.96 ID:PSvcuEPp0
ﾌｧﾋﾞｮｰﾝwwww
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:56:35.98 ID:JbDrCZBQ0
デミオスレかと思った…
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:08:53.98 ID:TZdfOK1e0
http://autoprove.net/2014/09/51706.html
しかしちょっと意外だったのは、静止状態からの発進時や、低速走行からの加速で、少しアクセルを踏み込んだ時のエンジンの反応が鈍いことだ。
そのためさらにアクセルを踏み、回転が2000pmを超えたあたりからはディーゼル本来の強いトルクが湧き上がって来るので、
市街地走行でのゴー･ストップを繰り返すような常用域ではリニアさが欠けていると感じた。
どうやらこの現象は1.5Lという排気量と可変ジオメトリーターボの組み合わせに原因があるようだ。
低回転域で排ガス流量の変化に対するターボの可変翼の追従が遅れるために加速応答が鈍いという現象なのだろう。
しかしちょっと意外だったのは、静止状態からの発進時や、低速走行からの加速で、少しアクセルを踏み込んだ時のエンジンの反応が鈍いことだ。
そのためさらにアクセルを踏み、回転が2000pmを超えたあたりからはディーゼル本来の強いトルクが湧き上がって来るので、
市街地走行でのゴー･ストップを繰り返すような常用域ではリニアさが欠けていると感じた。
どうやらこの現象は1.5Lという排気量と可変ジオメトリーターボの組み合わせに原因があるようだ。
低回転域で排ガス流量の変化に対するターボの可変翼の追従が遅れるために加速応答が鈍いという現象なのだろう。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:19:20.75 ID:HrrWTWbF0
お勤め大変ですね～
612 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 18:38:13.16 ID:IOkSCbfk0
>>610
マツダでしかも小排気量クリーンディーゼルを先ず選択する方はある程度車の知識があり、日常でも頻繁に運転してるだろうからその辺りは問題にならないのでは。
てか、発売までに細いところはブラッシュアップして来ると思うよ。
マツダでしかも小排気量クリーンディーゼルを先ず選択する方はある程度車の知識があり、日常でも頻繁に運転してるだろうからその辺りは問題にならないのでは。
てか、発売までに細いところはブラッシュアップして来ると思うよ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:23:05.09 ID:/pSxaBAn0
現状、月販目標をクリアしてるマツダ車は一車種もないけど・・・・・・・
上半期、当初の生産販売計画を10000台も下まわっちゃって、業績下方修正したばっかりだけど・・・・・・・
上半期、当初の生産販売計画を10000台も下まわっちゃって、業績下方修正したばっかりだけど・・・・・・・
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:55:22.59 ID:60mkUhGS0
CX-5は平均して目標の3倍売れてるし月販目標割ったことが無い
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:02:20.23 ID:fILAM1zG0
アテンザもアクセラも、ほぼ販売目標台数で推移中、、ﾃﾞﾐｵは末期で仕方が無いし、、
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:08:59.20 ID:/pSxaBAn0
わざと低めに設定した月販目標さえクリアできないのが今のマツダ
そもそも月販目標クリアしてるなら、計画を10000台下まわったと業績下方修正なんかしないわけで
そもそも月販目標クリアしてるなら、計画を10000台下まわったと業績下方修正なんかしないわけで
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:31:30.95 ID:/NksEJel0
早く見たいよ～
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:42:22.51 ID:G8pt8pCR0
はいはい
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:12:01.43 ID:eSkRKLvQO
先ずはデミオＤのユーザー初乗りは年末辺りからで
半年間は改善点盛りだくさんでてからｃｘ－３反映して
半年間は改善点盛りだくさんでてからｃｘ－３反映して
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 12:00:07.15 ID:OWBxglLK0
と言うことは、デミオとCX-3の発売間隔は一年前のフィットと
ヴェゼルみたいに立て続けにとはいかないようですな
ヴェゼルみたいに立て続けにとはいかないようですな
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 12:40:56.53 ID:uJ1w1jwr0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 15:59:18.08 ID:HGdtoiMZ0
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/140920/bsa1409201707001-n1.htm
フィットもヴェゼルもこれにすりゃ良かったのに、まぁコストが合わないだろうけど
いずれにせよ買わないけど
フィットもヴェゼルもこれにすりゃ良かったのに、まぁコストが合わないだろうけど
いずれにせよ買わないけど
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 17:08:37.07 ID:a3DIWOLK0
それ試乗でボロクソ言われてたな
YouTubeに動画あったような
YouTubeに動画あったような
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:03:04.16 ID:jdc0weOf0
フィットやヴェゼルには軽自動車のようなエンジン唸り音がお似合いなので
アコード式でいいかもね。値段はフィットで190万円～で。
アコード式でいいかもね。値段はフィットで190万円～で。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:49:37.82 ID:fZkyPB720
ガソリン車の設定がないのは確かな情報なの？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:02:49.80 ID:yfDEVx1D0
これか
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
田 「でもねえ、どうなんだろう松任谷さん・・・もっとじゃあアクセル踏んでみましょうか？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
田 「でもねえ、どうなんだろう松任谷さん・・・もっとじゃあアクセル踏んでみましょうか？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:34:36.25 ID:HGdtoiMZ0
>>626
じゃあ記事の内容は随分とオブラートで包んでるんだなw
じゃあ記事の内容は随分とオブラートで包んでるんだなw
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:11:21.00 ID:4pV2mP7z0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 11:49:06.37 ID:lKHT4OCO0
>>350
てか、マジレスすると、貧乏だからこそのマツダ車なんだろが
貧乏だからこそのデミオなんだろが
金持ちを自覚してる人間が、何が悲しくてわざわざブランドイメージが悪いマツダなんぞ買わにゃならんのか？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 11:49:54.44 ID:lKHT4OCO0
>>349
そもそもデミオを200万円以上も出して買う奴は、マツダ関係者か盲目的なここの信者しかいないと思われる
トヨタやホンダのHV車販売への影響は、ほぼ皆無と思われる
>>350
てか、マジレスすると、貧乏だからこそのマツダ車なんだろが
貧乏だからこそのデミオなんだろが
金持ちを自覚してる人間が、何が悲しくてわざわざブランドイメージが悪いマツダなんぞ買わにゃならんのか？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 11:49:54.44 ID:lKHT4OCO0
>>349
そもそもデミオを200万円以上も出して買う奴は、マツダ関係者か盲目的なここの信者しかいないと思われる
トヨタやホンダのHV車販売への影響は、ほぼ皆無と思われる
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:16:45.02 ID:0Tq6Oerw0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:01:04.86 ID:u+lu9nZX0
>>629
マツダが1番カッコイイな
マツダが1番カッコイイな
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:29:01.88 ID:T8/u8WEx0
記事中に書いてあるけど、豊田番はマツダとは無関係なんだよな
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:50:10.60 ID:jdc0weOf0
>>629
この感じでグリルがすべて横フィンになると、MCのcx-5だなｗ
この感じでグリルがすべて横フィンになると、MCのcx-5だなｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:21:27.43 ID:27LuHZ790
デミオにしかみえん
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 00:04:41.17 ID:CgSqzlJH0
>>629
デミオですやん
デミオですやん
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 00:10:16.41 ID:iJLLzZPg0
デミオじゃｎ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 00:15:43.60 ID:catJ4Eu10
これならナンバープレートも綺麗に収まりそう。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 00:34:04.29 ID:mGXxj1AE0
トヨタもSUVだすらしいけど、同時期くらいかな。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 00:51:47.37 ID:ykR0kZ0V0
>>629
これまだ予想図でしょ？
これまだ予想図でしょ？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 01:57:21.87 ID:UBlzPVu90
>>638
ただの妄想だよｗ
ただの妄想だよｗ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 02:18:17.12 ID:iMVZ5ivB0
やっぱりMT無いのかな
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 06:40:05.89 ID:5BV7ReHVI
寺の担当曰く「デミオの車高高い版。外観の違いはフォグぐらいで内装は全く同じ」だって。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 06:46:01.34 ID:38wbGJxz0
>>641
バカだと思われるから、書かないほうがいいぞ。
バカだと思われるから、書かないほうがいいぞ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 07:32:25.58 ID:vvyziW410
>>642
俺はバカだと思わないがね。
俺はバカだと思わないがね。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 07:50:33.42 ID:OeNvV8MM0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 07:54:01.00 ID:CWduLLlz0
別に車高高いデミオでもいいんだけどね
でも今のマツダはデザインこだわってるからそれやらないんだろうなあ
でも今のマツダはデザインこだわってるからそれやらないんだろうなあ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 08:00:43.85 ID:Og68neEU0
とりあえず、MTが出たらCX-5から乗り換える！
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 10:28:35.42 ID:aAsk1PVk0
後ろに釣り道具を置きたいので、どんだけ空間があるのかな。
マツダMS-Xみたいにシートアレンジできるようにしてほしい。
マツダMS-Xみたいにシートアレンジできるようにしてほしい。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 11:18:49.94 ID:f3RR0trK0
MT出てもFFだと思うけどね
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 13:29:01.08 ID:mAZAYCBO0
>>647
S-MX?
S-MX?
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 14:19:35.58 ID:aAsk1PVk0
17年前くらいのコンプセントカー。
後部シートをいじって、レッグルームを広げることができた。
後部シートをいじって、レッグルームを広げることができた。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 14:57:32.05 ID:Og68neEU0
FFだけでもMTでれば乗り換えるよ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:29:53.53 ID:2vZbhktm0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:36:42.31 ID:haVPrLzR0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:32:21.67 ID:k9r+mBFf0
あと２ヶ月ぐらいかぁ 楽しみだな
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:27:05.53 ID:zqoCVW6r0
プリウス乗ってて運転メチャクチャつまらなくなって代車で乗ったフィールダーに
しようと思ってたけどCX-3のサイズ、フィールダーと同じくらいなら
初ディーゼル車今からメッチャ楽しみw
一番安いモデルで230万以下なら最高だけど…。
しようと思ってたけどCX-3のサイズ、フィールダーと同じくらいなら
初ディーゼル車今からメッチャ楽しみw
一番安いモデルで230万以下なら最高だけど…。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:47:59.32 ID:TmP/MKcD0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 19:20:47.67 ID:TmP/MKcD0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:34:35.46 ID:38wbGJxz0
>>657
これなら買わない。
これなら買わない。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:31:57.29 ID:MDcRiiy30
背が高いデミオにして5ナンバーなら売れるのになあ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:47:47.84 ID:+taUgmo10
売れる、か？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:55:07.17 ID:0FxlvBut0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:02:16.09 ID:ObbkUiFW0
ライトエースとか良いと思うよ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:17:37.40 ID:0UL5/pomO
長すぎる4100前後にしないと売れない
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:27:54.94 ID:mXhXlcSI0
CX-5からデザイン変えないと売れない。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:49:35.66 ID:QVFgneT/0
全長4260にしてデミオよりラゲッジ10cm後席10cm広くしよう
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:59:15.95 ID:UBlzPVu90
後席は50mmぐらいじゃないかな？高さがでるからそれだけでも広く感じるし。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 23:16:40.22 ID:xAEASdO60
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 23:19:04.60 ID:G8ha34Gh0
50mmってカメラのレンズかよ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 02:31:52.24 ID:zG4TZtqs0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 03:38:16.73 ID:pgyp3UZG0
サイズがまだいろいろと予想されててわからんな
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 14:31:47.26 ID:fmvYfJNA0
オプションBOSEがあるかないかだけでもわかればなあ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 16:30:55.05 ID:NWs80Mr10
マツダのSUVに室内の広さを期待しても失望するだけだよ
コンパクトボディーに広い室内とかはンダの得意技かもしれんが
マツダはその対局だから
コンパクトボディーに広い室内とかはンダの得意技かもしれんが
マツダはその対局だから
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 16:39:12.87 ID:RjxPQrzJ0
これはデミオとフィットの比較だが、CX-3とヴェゼルも同じではなかろうか
広さを求めるならヴェゼルだな
http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。
そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。
半面、「後席の居住性」「荷室の広さと使い勝手」「側方と後方の視界」はフィットハイブリッドが優れている。
広さを求めるならヴェゼルだな
http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。
そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。
半面、「後席の居住性」「荷室の広さと使い勝手」「側方と後方の視界」はフィットハイブリッドが優れている。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 17:50:40.71 ID:ZenQcTHc0
フィットが出た時点でデミオは方向性を変えなきゃなんないのは必然
初代デミオ発売時点じゃ後部の利便性はトップクラスだった
初代デミオ発売時点じゃ後部の利便性はトップクラスだった
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 18:35:32.81 ID:zTHeLlxq0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 18:45:23.28 ID:zTHeLlxq0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 19:24:20.57 ID:5H7hyQ990
行き付けの店舗の店長さんが研修でプロトタイプを見てきたって言ってたけど、予想CGみたいな
CX-5ジュニアでもデミオクロスオーバーでもないって言ってたわ。
気になるなぁ
CX-5ジュニアでもデミオクロスオーバーでもないって言ってたわ。
気になるなぁ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 19:26:13.41 ID:iCpP1iX20
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 19:42:03.30 ID:qKD67hlI0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:45:12.31 ID:zrhUH3x70
アクセラベースかデミオベースかも謎なんだよね
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:46:46.85 ID:axGFIRf/0
デミオベースて言われてるけどアクセラベースな気がする
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:27:36.64 ID:NHCCFMfJ0
やっぱデミオベースでしょ、少し太らすけど
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:05:20.91 ID:llmze8LP0
デブオ
ごめん
ごめん
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 01:09:18.86 ID:+MMrrbCe0
１１月まで待ち遠しいのう
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 02:10:13.99 ID:Cb/lnwFy0
外見はアクセラでいいよ、デミオみたいな太い感じなら買わない
(ちなみにプラットフォーム共有と外見は全く関係ないよ)
スバルのインプレッサ→ＸＶ
ボルボのＶ４０→クロスカントリー
みたいな感じで
(ちなみにプラットフォーム共有と外見は全く関係ないよ)
スバルのインプレッサ→ＸＶ
ボルボのＶ４０→クロスカントリー
みたいな感じで
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 02:54:07.02 ID:4+nJ6kq20
前から思ってたんだけど「Mazda 2」のデミオがベースならCX-2の方がしっくり来るよね。
エンジンはデミオの1.5Dを採用するけど、シャーシは「Mazda 3」であるアクセラがベースだったりして。
エンジンはデミオの1.5Dを採用するけど、シャーシは「Mazda 3」であるアクセラがベースだったりして。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 03:11:28.50 ID:kOR1JoRY0
CX-5、CX-7、CX-9があるんだから、CX-3でいいだろ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 08:15:30.11 ID:w1TOnYSy0
アクセラベースにすると、爆死した2代目イストの2の舞になるからやらないだろ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 09:39:39.98 ID:41RFtqpJ0
初代イストは地味だけどいい車だったな
2代目はSUV風にしてダメになった
2代目はSUV風にしてダメになった
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 10:29:52.39 ID:sbPcbyTyO
やたらポンダ工作員がケチツケているが気にしない。
魅力的で楽しい車を出してくれれば
魅力的で楽しい車を出してくれれば
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 11:24:15.92 ID:kNNhlwkC0
>>685
そうなるとアクセラクロスになる、CX-3ではない
そうなるとアクセラクロスになる、CX-3ではない
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 11:52:48.23 ID:BDTPloPe0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:39:11.96 ID:i6a1jzC/0
http://response.jp/article/2014/09/23/233147.html
ワールドプレミア３台ってなんだろう。
オールニューはCX-3？
他はMAZDA２と、CX-9？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:48:27.73 ID:P7OCYlOT0
>>227
新型車はCX-3で、あとはマツダ2とCX-5のマイナーチェンジかな？
http://response.jp/article/2014/09/23/233147.html
ワールドプレミア３台ってなんだろう。
オールニューはCX-3？
他はMAZDA２と、CX-9？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:48:27.73 ID:P7OCYlOT0
>>227
新型車はCX-3で、あとはマツダ2とCX-5のマイナーチェンジかな？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 12:51:46.93 ID:iilDKaRi0
アクセラの後部伸ばしたらアテンザワゴンとかぶるしなぁ
微妙な
微妙な
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 16:52:13.37 ID:6p4tPbGo0
リアはトーションビームなのかな
マルチリンクおなしゃす...
マルチリンクおなしゃす...
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 17:32:08.57 ID:Hino8pKt0
おまえｗそしたら激狭になるぞｗ
CX-5ですらヴェゼルと同等にラゲッジしかねーのに・・・
CX-5ですらヴェゼルと同等にラゲッジしかねーのに・・・
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 17:38:53.82 ID:0WjgY1P9O
またンダカスが嘘つきに来たか
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 17:50:13.03 ID:m+cRoAhD0
>>692
確かリボーンRX-7
確かリボーンRX-7
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:15:39.04 ID:u3dt6qw10
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:09:50.11 ID:DzK+bcA80
RX-7の発表は無いでしょう
だってロードスター発表したの今月だよ
アテンザMC、CX-5MC、CX-3の3台じゃないの
だってロードスター発表したの今月だよ
アテンザMC、CX-5MC、CX-3の3台じゃないの
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:27:44.87 ID:3q/bEU4q0
>>692
このレスポンスの文章、何を言いたいのかわかりづらいんだよな
このレスポンスの文章、何を言いたいのかわかりづらいんだよな
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:35:30.16 ID:7ZvkS7dq0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:56:05.53 ID:AxMdHoVS0
>>695はデュトロに乗ってるからどっちも同じに見えるんだろう
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:56:12.80 ID:vUHBtxTS0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:13:31.09 ID:RFo99FZO0
MAZDA詳しくないので教えてください
訳あって次はクルーズコントロール必須なんだけど、MAZDAで今出てるのはACCじゃないんですか？
訳あって次はクルーズコントロール必須なんだけど、MAZDAで今出てるのはACCじゃないんですか？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:21:15.36 ID:LF0SfkPh0
デミオは違うけどアクセラはACC
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:39:44.18 ID:CRTg0rb20
CX-3の派生でデリカ風のSUVチックな箱が1.5Dで出たらうれションなんだけどなぁ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 08:05:31.29 ID:ho01ytVI0
>>706
そいつは三菱にとっておいてやれ
そいつは三菱にとっておいてやれ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 12:06:56.61 ID:DXHsu4bj0
CX-3のクリーンディーゼル購入したいと思ってるのですが普段は自宅の大門駅周辺～恵比寿まで車で
通勤してて休みの日(週1日)は成田までゴルフ行くって感じの使い方だと588さんの所に書いてある
ようにCX-3買うにしてもディーゼルのモデルを選ばない方がいいのでしょうか？
通勤してて休みの日(週1日)は成田までゴルフ行くって感じの使い方だと588さんの所に書いてある
ようにCX-3買うにしてもディーゼルのモデルを選ばない方がいいのでしょうか？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 12:18:36.44 ID:szHywuUb0
>>708
ママに聞いたら？？
ママに聞いたら？？
710 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 12:36:24.38 ID:LYQSZXBti
短距離ちょい乗り用途の多いデミオもCX-3も
さて、ディーゼルの需要ってどうなるかね
メーカーもD、G、FF、AWDの販売内訳ぐらい公表すればいいのに
さて、ディーゼルの需要ってどうなるかね
メーカーもD、G、FF、AWDの販売内訳ぐらい公表すればいいのに
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 12:38:29.67 ID:t9+Q7+yk0
してるけど
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 13:27:27.46 ID:qqyBKBb20
大門から恵比寿間は5～6kmぐらいしかないでしょ？
クロスバイクかロードバイクに代えなさい
クロスバイクかロードバイクに代えなさい
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 13:33:13.29 ID:0BubjtLt0
歩けよ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 14:26:27.00 ID:mOETi/TT0
5～6kmの運転って糞つまんないというか
かえってストレスたまるよな
最低でも片道10kmは欲しいところ
かえってストレスたまるよな
最低でも片道10kmは欲しいところ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 15:01:30.43 ID:fK1ML/IB0
>>714
俺片道1.8キロだよ
俺片道1.8キロだよ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 15:20:09.67 ID:7kbvRztZ0
歩けよ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 16:42:38.81 ID:4Z1E1CvF0
1.8kmとか雨の日以外車出したくないわw
チャリで10分じゃん
チャリで10分じゃん
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 16:58:27.91 ID:kwH589Ys0
うちの嫁、1kmない距離を車通勤してる
田舎なんてそんなもんだ
田舎なんてそんなもんだ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 16:59:04.47 ID:2SD4AxKP0
徒歩3分のコンビニでも車で行くからなwww
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 17:00:46.80 ID:kwH589Ys0
GoogleEarthで測距してみたら800mだった
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 17:19:12.75 ID:Cy9f7LsY0
特定した
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 17:25:11.17 ID:osKOJEJ50
SUVに荷室の広さを求めても無理がある
背が高いからデカく見えて中も広そうな印象なのかも
しれないけど中身はベース車とかわらない
ステーションワゴンやバンはベース車の後ろを伸ばしてるから
広くなるけど
そういう人はステーションワゴンとかバンの方が
背が高いからデカく見えて中も広そうな印象なのかも
しれないけど中身はベース車とかわらない
ステーションワゴンやバンはベース車の後ろを伸ばしてるから
広くなるけど
そういう人はステーションワゴンとかバンの方が
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 17:30:53.63 ID:dIsi9Bdp0
>>722
お、おう・・・
お、おう・・・
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:21:46.54 ID:tKIUFYP50
>>708
200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 19:24:31.34 ID:zlpZh8Mn0
>>724
400万の新型アコードＨＶの走行音なんてこれだぞw
しかもデミオはボンネット閉めてしまえばガソリン車並みの静粛性
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
400万の新型アコードＨＶの走行音なんてこれだぞw
しかもデミオはボンネット閉めてしまえばガソリン車並みの静粛性
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 19:38:56.90 ID:qqyBKBb20
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 19:46:37.55 ID:tKIUFYP50
>>725-726
リアル田舎者の負け惜しみ乙
この動画は、まぎれもない事実だからあきらめろ
200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
リアル田舎者の負け惜しみ乙
この動画は、まぎれもない事実だからあきらめろ
200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 19:52:00.25 ID:zlpZh8Mn0
>>727
いや、ボンネット閉めれば静かなんだから別によくね？
400万の新型アコードＨＶの走行音なんてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
いや、ボンネット閉めれば静かなんだから別によくね？
400万の新型アコードＨＶの走行音なんてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
729 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:10:09.83 ID:sYJfVpnS0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:33:28.50 ID:/SVJwRcL0
デミオはまだでしょ発売してないんだから
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:39:41.48 ID:tzhXOLHs0
>>728
箱根のテストであからさまになったね。普通の平地でのテストではこの
欠点はわからなかったろう。だから
普通のチョイ乗りの評論家には評判が
いい。この欠点が露呈しないからな。
400万円出してこれでは無いな。
箱根のテストであからさまになったね。普通の平地でのテストではこの
欠点はわからなかったろう。だから
普通のチョイ乗りの評論家には評判が
いい。この欠点が露呈しないからな。
400万円出してこれでは無いな。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:55:29.40 ID:tzhXOLHs0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:12:32.62 ID:qqyBKBb20
デミオのロータリーエクステンダーは速度に合わせてリニアに回転が上がるらしいのにな
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:15:51.55 ID:h9HPiYAE0
200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
735 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 22:26:22.04 ID:GL3LQg2B0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 22:49:29.78 ID:qqyBKBb20
>>735
？？
？？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 22:52:26.80 ID:cA1DwZO00
>>736
テンキーで1と4打ち間違えたと予想
テンキーで1と4打ち間違えたと予想
738 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:26:07.05 ID:GL3LQg2B0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 11:12:32.48 ID:QRAAgwsa0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 12:06:05.04 ID:shmbQe/U0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 13:36:47.16 ID:HrqbkKDX0
RX-9とか唐突だな
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 14:33:55.29 ID:Q9DLIx560
内部のヒトだからでしょ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 14:50:57.43 ID:jeNKEGEq0
CX-3 all new
CX-5 f/l
mazda2
これな
CX-5 f/l
mazda2
これな
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 15:55:41.25 ID:5kQ5F+7l0
ヴェゼル ハイブリッドがゴルフバッグ3つ乗るようだから
それくらいCX-3も乗ればエエナ…。
それくらいCX-3も乗ればエエナ…。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 17:18:30.65 ID:JjPNjqli0
f/l ってなんぞ？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 18:19:30.45 ID:x04nEW0e0
>>729
本当かどうかわからないけど
237 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/09/26(金) 06:50:22.80 ID:7W7M68AK0
>>236
ディーラーの営業さんから聞いた話では関東マツダだけで約5000台のオーダーが入り、嘘か誠か不明だが
7割がSkyD搭載車だそうな。
売れている理由がアクアやフィットHVのほぼ同じ価格帯でそれらに匹敵する低燃費でありながら、
設備がいいのが効いていて、売り込むのが楽な車との事だった。
本当かどうかわからないけど
237 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/09/26(金) 06:50:22.80 ID:7W7M68AK0
>>236
ディーラーの営業さんから聞いた話では関東マツダだけで約5000台のオーダーが入り、嘘か誠か不明だが
7割がSkyD搭載車だそうな。
売れている理由がアクアやフィットHVのほぼ同じ価格帯でそれらに匹敵する低燃費でありながら、
設備がいいのが効いていて、売り込むのが楽な車との事だった。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 18:34:35.03 ID:u0nmj1/w0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 18:45:44.03 ID:byzTRKkLI
シトロエンまで小型Suv出してくるぞ。
強力なライバル達に太刀打ちできるのか。
強力なライバル達に太刀打ちできるのか。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 18:50:23.36 ID:diyQC92x0
今日試乗がてら話聞いてきたけど、やっぱり指名買いが多くて、既に受注した分は
D：Gが7：3くらいだって言ってたわ＠東海マツダ
ディーゼルを試乗した冷静組が買う頃にはだいぶ変わってくるんだろうけどね
D：Gが7：3くらいだって言ってたわ＠東海マツダ
ディーゼルを試乗した冷静組が買う頃にはだいぶ変わってくるんだろうけどね
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 18:53:24.76 ID:Q3lk8djy0
>>748
カクタスの事ならあんたどんだけ情報遅いんだよw
カクタスの事ならあんたどんだけ情報遅いんだよw
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:13:43.75 ID:u0nmj1/w0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:14:59.52 ID:49sAC5PN0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:24:11.07 ID:u0nmj1/w0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:27:05.43 ID:byzTRKkLI
そうC1アーバンライド
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:34:01.04 ID:P88bWeg60
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:44:52.56 ID:Q3lk8djy0
俺こそ情弱だったわwww
相変わらずMINIクロスオーバー意識しまくりデザインなんだな
そしてずっと使い勝手が良いのだろう、しかし四駆無いのだろう…
相変わらずMINIクロスオーバー意識しまくりデザインなんだな
そしてずっと使い勝手が良いのだろう、しかし四駆無いのだろう…
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:02:07.55 ID:u0nmj1/w0
200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:14:49.19 ID:GVXCNO010
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:21:48.12 ID:u0nmj1/w0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:46:30.18 ID:CMcWSH1i0
>>757
スゲーいい音してるな、おいｗ
この回りっぷりとエンジン音は、さすがSky-D！面目躍如って感じだわｗ
この高回転時の音を聞いてディーゼルエンジンだと思う奴って居ないだろうな
回し甲斐のあるエンジンだわ、これ
スゲーいい音してるな、おいｗ
この回りっぷりとエンジン音は、さすがSky-D！面目躍如って感じだわｗ
この高回転時の音を聞いてディーゼルエンジンだと思う奴って居ないだろうな
回し甲斐のあるエンジンだわ、これ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:47:56.64 ID:kH10RfCC0
CX-3ディーゼルは燃費は２，２Dと同じぐらいでいいから
パワーアップできないかな
１５０ｐｓ ３０kg-m越えとか無理かな
SUVだからもっとパワーあってもいいと思うの
パワーアップできないかな
１５０ｐｓ ３０kg-m越えとか無理かな
SUVだからもっとパワーあってもいいと思うの
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:52:15.66 ID:HhTOPQCb0
>>761
素直にCX-5買いなよ
素直にCX-5買いなよ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:05:29.08 ID:fl1dZ/vu0
>>761
デミオの1.5Dは狭いエンジンルームに無理やりディーゼルを押し込んだから、
インタークーラーが小さい水冷式になってたりするｗ
CX-3のエンジンルームはそこまで狭くないから、通常の空冷式インタークーラーに替えるだけで
5-10psくらいは上がるのではないか・・という希望的観測
デミオの1.5Dは狭いエンジンルームに無理やりディーゼルを押し込んだから、
インタークーラーが小さい水冷式になってたりするｗ
CX-3のエンジンルームはそこまで狭くないから、通常の空冷式インタークーラーに替えるだけで
5-10psくらいは上がるのではないか・・という希望的観測
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:07:34.86 ID:3cyyWV1i0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:20:59.69 ID:3MHjifMf0
>>728
400万の新型アコードＨＶの走行音なんてこれだぞw
しかもデミオはボンネット閉めてしまえばガソリン車並みの静粛性
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
400万の新型アコードＨＶの走行音なんてこれだぞw
しかもデミオはボンネット閉めてしまえばガソリン車並みの静粛性
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:21:39.27 ID:3MHjifMf0
>>757
400万の新型アコードＨＶの走行音なんてこれだぞw
しかもデミオはボンネット閉めてしまえばガソリン車並みの静粛性
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
400万の新型アコードＨＶの走行音なんてこれだぞw
しかもデミオはボンネット閉めてしまえばガソリン車並みの静粛性
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 00:08:35.56 ID:DIJ6MzWH0
【パリモーターショー14】オペルの小型SUV、モッカ に新ディーゼル…燃費は25.6km/リットル
ttp://response.jp/article/2014/09/26/233424.html
オペルだから当然GMのいろんなブランドで売るはず
1.6リッターでユーロ6対応のディーゼル
高出力版の最大トルクがなんと32.6kgm
全長4.3m弱だからCX-3のガチライバルになる
これは強そう
ttp://response.jp/article/2014/09/26/233424.html
オペルだから当然GMのいろんなブランドで売るはず
1.6リッターでユーロ6対応のディーゼル
高出力版の最大トルクがなんと32.6kgm
全長4.3m弱だからCX-3のガチライバルになる
これは強そう
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 00:31:56.31 ID:y5QtMA9u0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 00:35:52.63 ID:qyDdU2XB0
>>767
これみるとマツダも１．５ｌのディーゼルエンジンで同じぐらい出せそうだけどな
これみるとマツダも１．５ｌのディーゼルエンジンで同じぐらい出せそうだけどな
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 01:04:43.89 ID:FgOaJtsr0
今、デミオのCM初めて見た。
イメージビデオみたいであまりに地味なんだけど、売る気ないの？
まさか、スタイリングで売るつもりじゃないよね…。
CX-3に生産ライン、早めに使わせてくれるつもりかなｗ
イメージビデオみたいであまりに地味なんだけど、売る気ないの？
まさか、スタイリングで売るつもりじゃないよね…。
CX-3に生産ライン、早めに使わせてくれるつもりかなｗ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 07:55:59.58 ID:rLxdfcqi0
>>768
デミオディーゼルだって十分高いよ
生産国の日本でさえ総額200万円で買えないくらい高いんだから、
それを欧州で売った場合、総額300万円近いバカ高い支払額になっちゃうんじゃないかな？
ケチな欧州人が、無名な小っちゃいマツダ車に対して、そんな法外なカネを出してくれるとは到底思えない
デミオディーゼルだって十分高いよ
生産国の日本でさえ総額200万円で買えないくらい高いんだから、
それを欧州で売った場合、総額300万円近いバカ高い支払額になっちゃうんじゃないかな？
ケチな欧州人が、無名な小っちゃいマツダ車に対して、そんな法外なカネを出してくれるとは到底思えない
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 08:03:05.35 ID:iIaR340k0
>>771
アクセラはマツダの生産数の1/3を占めるベストセラーの車。これが175万円からあるのでデミオ ディーゼルと同じ価格帯。無問題。
アクセラはマツダの生産数の1/3を占めるベストセラーの車。これが175万円からあるのでデミオ ディーゼルと同じ価格帯。無問題。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 08:39:16.50 ID:rLxdfcqi0
欧州全体でたったの1.3%しかシェアがないマツダが、300万円のデミオディーゼル売り出したところで、
フツーの欧州人は誰も興味を示さないだろ
シェア1.3%というと、日本におけるプジョーみたいなもんだから、
欧州人にとって、マツダなんてほとんど存在感がない
フツーの欧州人は誰も興味を示さないだろ
シェア1.3%というと、日本におけるプジョーみたいなもんだから、
欧州人にとって、マツダなんてほとんど存在感がない
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 08:42:32.73 ID:rLxdfcqi0
欧州では日本車自体クソ高い
何せ関税が10%だもん
何せ関税が10%だもん
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 09:28:00.23 ID:MBnTOntY0
日本は大体年間500万台売れるから、1.3％って言ったら単純に2万6000台で、
プジョーどころかラテン車全部足してもってレベルなんだが…
プジョーどころかラテン車全部足してもってレベルなんだが…
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 09:36:49.59 ID:rLxdfcqi0
↑欧州「全域」のシェアだから
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 09:37:43.91 ID:MBnTOntY0
2万6000台ってどこからでたｗオレw
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 09:37:53.27 ID:rLxdfcqi0
欧州人にとって、マツダなんてほとんど存在感がない
ガチで
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 09:39:10.35 ID:MBnTOntY0
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 09:40:59.22 ID:jVJiSvMt0
ああ、先代のデミオがワールドカーオブザイヤーを取ったことも知らない人達かｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 09:44:04.67 ID:L239wvc20
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 09:56:56.95 ID:MBnTOntY0
日本で5万台以上売れてるメーカーならいっぱしの存在感あるだろw
マツダは大したもんですわ
知人も海外でよく見たって言うし
マツダは大したもんですわ
知人も海外でよく見たって言うし
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:10:32.60 ID:lKjfHdA40
輸入車に関税10%かかってる地域で、輸入車が単独メーカーでシェア1.3%あるなら結構売れてると思うんだけどなー
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:18:30.33 ID:onC5qEW20
>>783
最近1.5％になったんじゃなかったっけ
最近1.5％になったんじゃなかったっけ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:42:07.49 ID:bXn6BZ7p0
>>783
日本も輸入車に関税かけて、その税収を被災地復興に使えよ。
日本も輸入車に関税かけて、その税収を被災地復興に使えよ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 13:59:23.65 ID:qYkrn0du0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 14:39:28.43 ID:rLxdfcqi0
>>768
デミオディーゼルだって十分高いよ
生産国の日本でさえ総額200万円で買えないくらい高いんだから、
それを欧州で売った場合、総額300万円近いバカ高い支払額になっちゃうんじゃないかな？
ケチな欧州人が、無名な小っちゃいマツダ車に対して、そんな法外なカネを出してくれるとは到底思えない
デミオディーゼルだって十分高いよ
生産国の日本でさえ総額200万円で買えないくらい高いんだから、
それを欧州で売った場合、総額300万円近いバカ高い支払額になっちゃうんじゃないかな？
ケチな欧州人が、無名な小っちゃいマツダ車に対して、そんな法外なカネを出してくれるとは到底思えない
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 14:40:13.34 ID:rLxdfcqi0
欧州全体でたったの1.3%しかシェアがないマツダが、300万円のデミオディーゼル売り出したところで、
フツーの欧州人は誰も興味を示さないだろ
シェア1.3%というと、日本におけるプジョーみたいなもんだから、
欧州人にとって、マツダなんてほとんど存在感がない
フツーの欧州人は誰も興味を示さないだろ
シェア1.3%というと、日本におけるプジョーみたいなもんだから、
欧州人にとって、マツダなんてほとんど存在感がない
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 14:51:07.35 ID:rLxdfcqi0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:21:48.12 ID:u0nmj1/w0
>>746
アクアの初期受注知ってる？
12万台！だったんだよｗ
フィットでさえ6万台！だったしｗ
関東マツダって国内最大の販社だけど、そこでさえ5000台じゃ少なすぎだろｗ
>>746
アクアの初期受注知ってる？
12万台！だったんだよｗ
フィットでさえ6万台！だったしｗ
関東マツダって国内最大の販社だけど、そこでさえ5000台じゃ少なすぎだろｗ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 14:56:29.56 ID:MBnTOntY0
1.3％ならVWレベルだろ
何を反駁せずにゴリ押ししてんだ
何を反駁せずにゴリ押ししてんだ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 15:04:30.67 ID:rLxdfcqi0
↑
欧州「全域」でシェア1.3%な、カンチガイすんなよ
ドイツ一国のシェア1.3%じゃないから、カンチガイすんなよ
欧州「全域」でシェア1.3%な、カンチガイすんなよ
ドイツ一国のシェア1.3%じゃないから、カンチガイすんなよ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 15:16:11.04 ID:MBnTOntY0
何でドイツが出てくんだ？
やっぱり日本を分断させたいのか？
欧州全体と日本全国とでの比較を打ち出したのはあんたで、それに従っただけだぞ？
もしくは、台数とパーセントをちゃんと分けれてない可能性も微レ存
やっぱり日本を分断させたいのか？
欧州全体と日本全国とでの比較を打ち出したのはあんたで、それに従っただけだぞ？
もしくは、台数とパーセントをちゃんと分けれてない可能性も微レ存
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 15:30:23.17 ID:onC5qEW20
コピペ
23 2014.8月欧州自動車販売 [sage]：2014/09/18(木) 23:29:45.14 ID:oFOIGJL40
ACEA
http://www.acea.be/press-releases/article/passenger-car-registrations-6.0-over-eight-months-2.1-in-august
8月 ｼｪｱ 対前年 1-8月 ｼｪｱ 対前年
TOYOTA 4.1 4.5 26,426 28,725 -8.0 4.1 4.2 327,267 319,430 +2.5
NISSAN 3.1 3.1 19,910 19,803 +0.5 3.6 3.5 293,220 267,344 +9.7
MAZDA 1.5 1.3 9,816 8,556 +14.7 1.3 1.1 107,479 87,548 +22.8
SUZUKI 1.2 1.3 8,136 8,256 -1.5 1.2 1.1 100,552 90,352 +11.3
HONDA 1.0 1.0 6,656 6,296 +5.7 1.0 1.1 83,585 88,562 -5.6
MITSUBISHI 0.9 0.6 6,198 3,870 +6 0.2 0.7 0.5 55,197 41,809 +32.0
23 2014.8月欧州自動車販売 [sage]：2014/09/18(木) 23:29:45.14 ID:oFOIGJL40
ACEA
http://www.acea.be/press-releases/article/passenger-car-registrations-6.0-over-eight-months-2.1-in-august
8月 ｼｪｱ 対前年 1-8月 ｼｪｱ 対前年
TOYOTA 4.1 4.5 26,426 28,725 -8.0 4.1 4.2 327,267 319,430 +2.5
NISSAN 3.1 3.1 19,910 19,803 +0.5 3.6 3.5 293,220 267,344 +9.7
MAZDA 1.5 1.3 9,816 8,556 +14.7 1.3 1.1 107,479 87,548 +22.8
SUZUKI 1.2 1.3 8,136 8,256 -1.5 1.2 1.1 100,552 90,352 +11.3
HONDA 1.0 1.0 6,656 6,296 +5.7 1.0 1.1 83,585 88,562 -5.6
MITSUBISHI 0.9 0.6 6,198 3,870 +6 0.2 0.7 0.5 55,197 41,809 +32.0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 15:39:26.18 ID:nIa8GyUH0
>>793
唯一前年割れのホンダ
唯一前年割れのホンダ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 15:44:43.66 ID:Snlzh+wH0
ホンダの新型シビックディーゼル(450万)なんてボンネット閉じてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m18s
(音量注意)
https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m18s
(音量注意)
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 15:52:20.05 ID:9d/kJQsB0
マツダが売れるとその分、他社のシェアが食われるからな。他社が必死になるのも致し方ないかも。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 15:54:12.42 ID:MBnTOntY0
それは欧州における日本車支持率が一定であるという前提が必要だな
日本車同士の話だとしたらば
日本車同士の話だとしたらば
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 15:55:06.19 ID:9d/kJQsB0
>>793
ホンダなんてマツダに負けてるじゃん。
ホンダなんてマツダに負けてるじゃん。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 17:18:20.97 ID:gesYFQc20
アホンダだしな
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 18:42:52.93 ID:ICgmOXyO0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:21:48.12 ID:u0nmj1/w0
>>746
アクアの初期受注知ってる？
12万台！だったんだよｗ
フィットでさえ6万台！だったしｗ
関東マツダって国内最大の販社だけど、そこでさえ5000台じゃ少なすぎだろｗ
>>746
アクアの初期受注知ってる？
12万台！だったんだよｗ
フィットでさえ6万台！だったしｗ
関東マツダって国内最大の販社だけど、そこでさえ5000台じゃ少なすぎだろｗ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:35:09.23 ID:lmomTSqF0
>>800
おまえ、それ楽しいと思ってんの？
おまえ、それ楽しいと思ってんの？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:39:43.73 ID:+8K0mNbV0
スレ開いても2/3がコピペだな
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:58:11.46 ID:ICgmOXyO0
>>795
これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
フツーに売れまくってるHVがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
フツーに売れまくってるHVがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 20:03:42.24 ID:gesYFQc20
1/3しか見えないスレ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 20:26:03.75 ID:Snlzh+wH0
>>803
聴力大丈夫か？
ホンダの新型シビックディーゼル(450万)なんてボンネット閉じてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m18s
(音量注意)
聴力大丈夫か？
ホンダの新型シビックディーゼル(450万)なんてボンネット閉じてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m18s
(音量注意)
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 20:27:45.96 ID:Snlzh+wH0
>>803
聴力大丈夫か？
走行中どっちがうるさいかわかるか？
その売れてる400万の新型アコードＨＶの走行音なんてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
聴力大丈夫か？
走行中どっちがうるさいかわかるか？
その売れてる400万の新型アコードＨＶの走行音なんてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 20:52:48.19 ID:ICgmOXyO0
↑
これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
フツーに売れまくってるHVがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
フツーに売れまくってるHVがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 20:54:07.13 ID:ICgmOXyO0
>>805-806
これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
フツーに売れまくってるHVがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
フツーに売れまくってるHVがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:33:55.58 ID:dmLFR3Bz0
このスレまで浸食してきたか。
こりゃCX-3も期待していいね。
こりゃCX-3も期待していいね。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:35:21.86 ID:tE4mGicc0
新型デミオもなんか少しでかくなってるしSUV型のCX-3も期待できるで
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:43:29.48 ID:Al3MnctM0
そうそう、眼中にないならこっちにくる必要ナイもんね！
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:59:28.08 ID:Snlzh+wH0
>>807
もしかして聴力に障害持ちとかかな？
ホンダの新型シビックディーゼル(450万)なんてボンネット閉じてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m18s
(音量注意)
もしかして聴力に障害持ちとかかな？
ホンダの新型シビックディーゼル(450万)なんてボンネット閉じてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m18s
(音量注意)
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:59:41.06 ID:Snlzh+wH0
>>808
ホンダの新型シビックディーゼル(450万)なんてボンネット閉じてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m18s
(音量注意)
ホンダの新型シビックディーゼル(450万)なんてボンネット閉じてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m18s
(音量注意)
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:01:34.71 ID:Snlzh+wH0
>>807
もしかして聴力に障害持ちとかかな？
400万の新型アコードＨＶの走行音なんてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
>>807
もしかして聴力に障害持ちとかかな？
400万の新型アコードＨＶの走行音なんてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
>>807
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:02:21.34 ID:Snlzh+wH0
>>808
もしかして聴力に障害持ちとかかな？
400万の新型アコードＨＶの走行音なんてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
もしかして聴力に障害持ちとかかな？
400万の新型アコードＨＶの走行音なんてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:12:05.17 ID:ICgmOXyO0
>>393
これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
フツーに売れまくってるHVがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
フツーに売れまくってるHVがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:13:10.49 ID:ICgmOXyO0
>>393
これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
フツーに売れまくってるHVがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
フツーに売れまくってるHVがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:13:45.14 ID:Snlzh+wH0
>>816
400万の新型アコードＨＶの走行音なんてこれだぞw
しかもデミオはボンネット閉めてしまえばガソリン車並みの静粛性
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
400万の新型アコードＨＶの走行音なんてこれだぞw
しかもデミオはボンネット閉めてしまえばガソリン車並みの静粛性
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:13:57.59 ID:Snlzh+wH0
>>817
400万の新型アコードＨＶの走行音なんてこれだぞw
しかもデミオはボンネット閉めてしまえばガソリン車並みの静粛性
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
400万の新型アコードＨＶの走行音なんてこれだぞw
しかもデミオはボンネット閉めてしまえばガソリン車並みの静粛性
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:15:08.76 ID:ICgmOXyO0
>>393
これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
フツーに売れまくってるHVがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
フツーに売れまくってるHVがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:15:38.28 ID:YJivDNjf0
ハードバカ千葉
HB技術ってなんだよHB技術ってｗｗｗｗｗ
↓のスレ立てといて放置しとくなよ！
◆マツダ、ＨＢ技術でスズキに敗北ｗｗｗ◆
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409055973/
H B 技 術 っ て 何 ？ｗｗｗｗｗｗ
HB技術ってなんだよHB技術ってｗｗｗｗｗ
↓のスレ立てといて放置しとくなよ！
◆マツダ、ＨＢ技術でスズキに敗北ｗｗｗ◆
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409055973/
H B 技 術 っ て 何 ？ｗｗｗｗｗｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:17:20.76 ID:ICgmOXyO0
>>393
これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
フツーに売れまくってるHVがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
フツーに売れまくってるHVがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:38:51.45 ID:jUkrE7AwI
実際さＣX5からもう二年たってるわけでデザイン変えて行かないとダメだよな
二年前はキャラクターライン薄めで良かったが
今もう、フィットとかQ30コンセプト見てると
直線でもいいから強い深めのキャラクターラインいれないとダメだね
なんかコドウデザインにフルモデルチェンジでそれぞれ揃えていくという
感じを感じるけど時は流れていて
やっぱり流れていくものに合わせるというかそういうのも必要
横からの白い画像のＣX3見たけどあれなら良いけどな
窓少なめでＣX5とは少し変わっていた
まあ難しいよな ユーザーの要望は分散してるから
アクセラはリアデザインと後部座席の狭さ
デミオはキャラクターラインの弱さが唯一のネックかなあ
これが一年前の発売ならデミオはパーフェクトなんだけどね
ちょっと気になるのがアテンザとＣX5の発売の頃のキャラクターライン
の薄さはそれで良かったんだけど
今から発売ならサイドキャラクターラインのもっと濃い目の深さのある
キャラクターライン要求されてるよね今 たぶん
まあ要求は分散してるからなんとも言えないが
二年前はキャラクターライン薄めで良かったが
今もう、フィットとかQ30コンセプト見てると
直線でもいいから強い深めのキャラクターラインいれないとダメだね
なんかコドウデザインにフルモデルチェンジでそれぞれ揃えていくという
感じを感じるけど時は流れていて
やっぱり流れていくものに合わせるというかそういうのも必要
横からの白い画像のＣX3見たけどあれなら良いけどな
窓少なめでＣX5とは少し変わっていた
まあ難しいよな ユーザーの要望は分散してるから
アクセラはリアデザインと後部座席の狭さ
デミオはキャラクターラインの弱さが唯一のネックかなあ
これが一年前の発売ならデミオはパーフェクトなんだけどね
ちょっと気になるのがアテンザとＣX5の発売の頃のキャラクターライン
の薄さはそれで良かったんだけど
今から発売ならサイドキャラクターラインのもっと濃い目の深さのある
キャラクターライン要求されてるよね今 たぶん
まあ要求は分散してるからなんとも言えないが
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:45:01.58 ID:W+C3NtmR0
欧州勢が小型SUVと新Ｄ続々投入してきたな
海外で売れればと思ったが性能面で劣るようだ
海外で売れればと思ったが性能面で劣るようだ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:47:14.66 ID:riEdSDxs0
出てもいないのに性能わかるとかお前凄いな
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:55:20.36 ID:W+C3NtmR0
必死だな底辺野郎
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 23:13:47.63 ID:riEdSDxs0
底辺野郎だってw
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 23:23:29.01 ID:ICgmOXyO0
評論家が試乗してる個体が、いわゆる広報車チューンされた個体なのかも
http://karakuchikei.blog.fc2.com/blog-entry-34.html
一般消費者が買う新型デミオは↑しょせんこんなもんか？
http://karakuchikei.blog.fc2.com/blog-entry-34.html
一般消費者が買う新型デミオは↑しょせんこんなもんか？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 23:28:13.54 ID:onC5qEW20
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 23:29:34.16 ID:ICgmOXyO0
評論家が試乗してる個体が、いわゆる広報車チューンされた個体なのかも
http://karakuchikei.blog.fc2.com/blog-entry-34.html
一般消費者が買う新型デミオは↑しょせんこんなもんか？
http://karakuchikei.blog.fc2.com/blog-entry-34.html
一般消費者が買う新型デミオは↑しょせんこんなもんか？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 00:18:50.23 ID:IOzSQOf00
>>820
ホンダの新型シビックディーゼル(450万)なんてボンネット閉じてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m18s
(音量注意)
ホンダの新型シビックディーゼル(450万)なんてボンネット閉じてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m18s
(音量注意)
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 00:19:04.18 ID:IOzSQOf00
>>822
ホンダの新型シビックディーゼル(450万)なんてボンネット閉じてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m18s
(音量注意)
ホンダの新型シビックディーゼル(450万)なんてボンネット閉じてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m18s
(音量注意)
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 00:19:21.86 ID:IOzSQOf00
>>828
ホンダの新型シビックディーゼル(450万)なんてボンネット閉じてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m18s
(音量注意)
ホンダの新型シビックディーゼル(450万)なんてボンネット閉じてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m18s
(音量注意)
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 00:19:46.64 ID:IOzSQOf00
>>830
ホンダの新型シビックディーゼル(450万)なんてボンネット閉じてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m18s
(音量注意)
ホンダの新型シビックディーゼル(450万)なんてボンネット閉じてこれだぞw
https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m18s
(音量注意)
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 00:24:54.03 ID:wyzqS2B/0
自分の試乗した車はもう総走行距離400km越してたから、
ならしの範囲ではあれ、あの感じだと随分固めだと言えそう
ならしの範囲ではあれ、あの感じだと随分固めだと言えそう
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 00:37:47.72 ID:tDnjC/wq0
>>835
最近のマツダ車は慣らしが必要なタイプのダンパー使ってるから、
新車の乗り初めはサスが妙に突っ張ったような印象を受ける
1000-1500ｋｍくらい走った試乗車にもう一回乗ってみれば違いが分かるよ
最近のマツダ車は慣らしが必要なタイプのダンパー使ってるから、
新車の乗り初めはサスが妙に突っ張ったような印象を受ける
1000-1500ｋｍくらい走った試乗車にもう一回乗ってみれば違いが分かるよ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:57:09.94 ID:OPfGQtcP0
頼みます、シフトレバーはゲート式にしてください。
デミオと同じストレート式、ださ過ぎます。
デミオと同じストレート式、ださ過ぎます。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 07:23:26.38 ID:FrgjNKWp0
>>837
ストレートブーツの方がカッコ良くない？
ストレートブーツの方がカッコ良くない？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 08:10:00.69 ID:sfk14ZmT0
このスレも見えないレスばっかりになってきたな。
やはりマツダは期待できるって事か。
やはりマツダは期待できるって事か。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 08:20:11.61 ID:YFh0RcFI0
だね！ネタミ満載だ(笑)
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 09:27:27.63 ID:RS503uSO0
>>839
それ、アクセラ発表時も、三流ブランドマツダの田舎信者が言いまくってたなｗ
結局マンセーするのは、三流ブランドマツダの田舎信者だけで、世間一般的にはぜんぜん売れないというｗ
アクセラの売れなさっぷりを見るかぎり、ほぼ同じデザインのデミオが売れるとはとても思えない。
三流ブランドマツダの田舎信者がどんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マツダ、中間期の売上高を下方修正
＞消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４～６月の国内販売が期初予想よりも１万台減 の４万台となったため。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
↑
オイオイ、想定より10000台も売れなかったって、ホント大丈夫か？
どんだけ甘い販売計画立ててんだよ、三流ブランドマツダの上層部って
経営がヴァカだから、当然信者もヴァカなんだろうな、三流ブランドマツダって
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・
それ、アクセラ発表時も、三流ブランドマツダの田舎信者が言いまくってたなｗ
結局マンセーするのは、三流ブランドマツダの田舎信者だけで、世間一般的にはぜんぜん売れないというｗ
アクセラの売れなさっぷりを見るかぎり、ほぼ同じデザインのデミオが売れるとはとても思えない。
三流ブランドマツダの田舎信者がどんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マツダ、中間期の売上高を下方修正
＞消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４～６月の国内販売が期初予想よりも１万台減 の４万台となったため。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
↑
オイオイ、想定より10000台も売れなかったって、ホント大丈夫か？
どんだけ甘い販売計画立ててんだよ、三流ブランドマツダの上層部って
経営がヴァカだから、当然信者もヴァカなんだろうな、三流ブランドマツダって
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 09:35:50.89 ID:pSPOuRFM0
今のホンダを本田のおやっさんがみたら
Ｈｏｎｄａのロゴ外せと指示しそうな体たらくだな
Ｈｏｎｄａのロゴ外せと指示しそうな体たらくだな
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 13:24:05.61 ID:id7J9i6n0
>>842
HENDA
HENDA
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 14:14:06.55 ID:bUc2psCN0
>>823
横～の白い画像ﾌﾟﾘｰｼﾞｭ(｀･ω･´)
横～の白い画像ﾌﾟﾘｰｼﾞｭ(｀･ω･´)
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:14:44.32 ID:SkHafCqL0
そういやアホンダも販売台数目標の下方修正したらしいねw
そうそう、教習車市場にも参入するらしいねw
そうそう、教習車市場にも参入するらしいねw
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:13:41.14 ID:tFzxSZSX0
ホンダの四輪事業は崩落寸前だよｗｗ
利益率5%ないしｗｗ
国内は軽自動車に力入れてで利益が少ないｗ
欧州は年産20万台の工場があるのに10万台しか売れてないｗ
北米は日本メーカー唯一の前年比マイナスを数か月連続で達成ｗ
中国は品質問題多発、アコード爆死ｗ
東南アジアは販売台数回復遅れｗ
利益率5%ないしｗｗ
国内は軽自動車に力入れてで利益が少ないｗ
欧州は年産20万台の工場があるのに10万台しか売れてないｗ
北米は日本メーカー唯一の前年比マイナスを数か月連続で達成ｗ
中国は品質問題多発、アコード爆死ｗ
東南アジアは販売台数回復遅れｗ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:11:52.89 ID:0g6Q3eR/0
既出かもしれんが、、、
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=42052/?lid=myp_notice_prdnews
価格しだいかもしれんが、このモデルの性能と比較されちゃったりするんだろうなぁ、､､
＞高出力版は、最大出力136hp、最大トルク32.6kgmを発生。0-100km/h加速9.9秒、最高速191km/hのパフォーマンスを備える。
このトルク値とじゃ見劣りしちゃうよねスカイアクティブ1.3D
＞欧州複合モード燃費は25.6km/リットル
この数値モードって確か高速重視の燃費基準でプリウスとかだとすごく落ちるって聞いたことあるが、デミオやCX-3も苦戦しそうだな。
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=42052/?lid=myp_notice_prdnews
価格しだいかもしれんが、このモデルの性能と比較されちゃったりするんだろうなぁ、､､
＞高出力版は、最大出力136hp、最大トルク32.6kgmを発生。0-100km/h加速9.9秒、最高速191km/hのパフォーマンスを備える。
このトルク値とじゃ見劣りしちゃうよねスカイアクティブ1.3D
＞欧州複合モード燃費は25.6km/リットル
この数値モードって確か高速重視の燃費基準でプリウスとかだとすごく落ちるって聞いたことあるが、デミオやCX-3も苦戦しそうだな。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:13:13.15 ID:vkfmPFne0
1.3Dなんてねーよバーカｗ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:24:33.17 ID:+n0ZySDi0
>>847
欧州複合燃費でリッター25.6kmってMAZDA 6 の2.2Dのリッター24.4kmとほとんど変わらんじゃん
欧州複合燃費でリッター25.6kmってMAZDA 6 の2.2Dのリッター24.4kmとほとんど変わらんじゃん
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:31:37.38 ID:tFzxSZSX0
>>847
馬鹿乙ｗｗ
馬鹿乙ｗｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:58:28.30 ID:I44YN7Rq0
>>847
なにいってんだこいつ
なにいってんだこいつ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:01:41.44 ID:woNcvxGX0
所詮GMだから
そう言えばボルトって全く聞かなくなったな
そう言えばボルトって全く聞かなくなったな
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:49:50.69 ID:8HUbVnye0
>>842
宗一郎のDNAが残ってるのなんて、HRCだけだね。
宗一郎のDNAが残ってるのなんて、HRCだけだね。
854 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:59:32.31 ID:FzuowpDv0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:25:08.61 ID:ADzNie6m0
そのまま行けば日本のポルシェになれたかも
レースに賭ける情熱は凄まじいものがあったからな
昔の初代VTEC、B16Aは最高だった。8000rpm廻る市販エンジンなんて無い
レースに賭ける情熱は凄まじいものがあったからな
昔の初代VTEC、B16Aは最高だった。8000rpm廻る市販エンジンなんて無い
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:36:43.40 ID:rxgywmYCi
857 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:32:28.39 ID:RB5R2BBr0
>>855
ホンダは2輪車は世界最高の技術を持ってると言えるが、4輪車は国内でも開発、製造共に技術は2流。
ホンダは2輪車は世界最高の技術を持ってると言えるが、4輪車は国内でも開発、製造共に技術は2流。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:50:47.94 ID:YScaiTEE0
>>856
馬力を出すとか回転数を上げるだけならどこのメーカーだって簡単だと
前にどっかのメーカーの開発者のインタビューにあったな。
性能やコスト、耐久性なんかまで実現したのがホンダなんだろうが、それだって
顧客にそれを求める層が一定数いたから成り立っていたわけだろう。
燃費や排ガス、騒音の問題がある上に、そもそも今の時代消費者がそれを求めて
いないんじゃ作るメーカーなんてあるわけないよな。
馬力を出すとか回転数を上げるだけならどこのメーカーだって簡単だと
前にどっかのメーカーの開発者のインタビューにあったな。
性能やコスト、耐久性なんかまで実現したのがホンダなんだろうが、それだって
顧客にそれを求める層が一定数いたから成り立っていたわけだろう。
燃費や排ガス、騒音の問題がある上に、そもそも今の時代消費者がそれを求めて
いないんじゃ作るメーカーなんてあるわけないよな。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 09:17:50.38 ID:eZ2xB9J10
そう馬力だけあげるのは簡単よ
ホンダ車の小型エンジンはうるさいだけ
ホンダ車の小型エンジンはうるさいだけ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 10:08:40.18 ID:iRDX2XNT0
>>
＞予約開始から半月で7000台、７割がディーゼルだそうです。
＞発売開始から１ヶ月で受注累計どれくらい行きますか。２万はどうかな。
↑
アクアの初期受注知ってるか？
なんと12万台！だったんだぜｗｗｗｗ
フィットだって6万台！だったしｗｗｗｗ
半月の数字とはいえ、7000台じゃ少なすぎだろｗｗｗｗ
＞予約開始から半月で7000台、７割がディーゼルだそうです。
＞発売開始から１ヶ月で受注累計どれくらい行きますか。２万はどうかな。
↑
アクアの初期受注知ってるか？
なんと12万台！だったんだぜｗｗｗｗ
フィットだって6万台！だったしｗｗｗｗ
半月の数字とはいえ、7000台じゃ少なすぎだろｗｗｗｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 10:32:17.48 ID:iRDX2XNT0
最量販車種デミオでさえ、半月で7000台かよ・・・・・・・・・・
マツダって、どんだけ人気ないんだよ・・・・・・・・・・
ガチで三流メーカーと言われてもしょうがないレベル
こりゃ不人気アクセラ以上に値崩れが早そうだな・・・・・・・・・・
あわてて初物ディーゼルに飛びついちゃった三流ブランドマツダ信者涙目ｗｗｗｗ
マツダって、どんだけ人気ないんだよ・・・・・・・・・・
ガチで三流メーカーと言われてもしょうがないレベル
こりゃ不人気アクセラ以上に値崩れが早そうだな・・・・・・・・・・
あわてて初物ディーゼルに飛びついちゃった三流ブランドマツダ信者涙目ｗｗｗｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 11:25:09.50 ID:wbM2ro1T0
>>854
最近のホンダはあからさまにトヨタ化してるからね
どちらもスポーツ切り捨てたから技術継承が途絶えてる
トヨタは86開発に際してスバルと共同するしかなかったし
ホンダはS2000でマツダに土下座して部品供給してもらったしな
最近のホンダはあからさまにトヨタ化してるからね
どちらもスポーツ切り捨てたから技術継承が途絶えてる
トヨタは86開発に際してスバルと共同するしかなかったし
ホンダはS2000でマツダに土下座して部品供給してもらったしな
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 12:15:59.99 ID:iRDX2XNT0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:50:41.96 ID:aGdBmvqO0
>>193
アクセラも「正価販売します宣言」したけど、
結局1年もたずに、現在値引き拡大中だから、
デミオも結局そうなると思う
マツダにとっても小排気量クリーンディーゼルは初物だし、あわてて飛びつかない方がいい
>>193
アクセラも「正価販売します宣言」したけど、
結局1年もたずに、現在値引き拡大中だから、
デミオも結局そうなると思う
マツダにとっても小排気量クリーンディーゼルは初物だし、あわてて飛びつかない方がいい
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 14:09:49.18 ID:iRDX2XNT0
ショボい1300の単なるガソリン車が171万円てｗ
フツーにトヨタやホンダのHV車が買えるじゃんｗ
歴代デミオの中でもこんどのデミオは、無謀な値上げが原因で一般消費者からそっぽを向かれ、販売的には黒歴史になりそうな予感ｗ
フツーにトヨタやホンダのHV車が買えるじゃんｗ
歴代デミオの中でもこんどのデミオは、無謀な値上げが原因で一般消費者からそっぽを向かれ、販売的には黒歴史になりそうな予感ｗ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 15:18:20.05 ID:/mez0C0q0
今はデミオを必死に売り込んでるから
CX-3の情報は抑え込んでるとも考えれる
が、パリでもコンセプトモデルのお披露目ないようだから
発売は当初よりも先になるのかもしれない
CX-3の情報は抑え込んでるとも考えれる
が、パリでもコンセプトモデルのお披露目ないようだから
発売は当初よりも先になるのかもしれない
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 16:19:41.55 ID:POyUJJVH0
NDがスカイアクティブ第6弾なんだ...とすると...
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:16:55.15 ID:UjM/Ob4S0
コンセプトモデルなんか御披露目しなくても新型車は出してくるよ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:33:10.44 ID:Qvef0x7G0
http://www.fujisan.co.jp/product/1281695249/b/1203791/
>>858
このムックに「やはり馬力を出すにはホンダのような吸気ポートでなければ駄目なんだ」
とスバルの人が書いていて笑った。
1980年代の話。まだスバルの水平対向エンジンがOHVの時代。
>>858
このムックに「やはり馬力を出すにはホンダのような吸気ポートでなければ駄目なんだ」
とスバルの人が書いていて笑った。
1980年代の話。まだスバルの水平対向エンジンがOHVの時代。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:39:32.91 ID:Qvef0x7G0
「OHVじゃプッシュロッドが邪魔して無理だ」
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:15:52.40 ID:CTLuRD050
フットブレーキでお願いします
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:12:29.36 ID:Xv2Ed4n50
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:47:44.64 ID:wcSOuztC0
>>855
>8000rpm廻る市販エンジンなんて無い
ホントに何もしらない馬鹿にクセに平気でこういうことを書くな
引きこもりは世間知らずなのは当然だけど、知識も常識も無いどうしようもない奴だわ
バイクでは15000ｒｐｍまで回るエンジンが今でも普通に市販されてるよ、ば～か
>8000rpm廻る市販エンジンなんて無い
ホントに何もしらない馬鹿にクセに平気でこういうことを書くな
引きこもりは世間知らずなのは当然だけど、知識も常識も無いどうしようもない奴だわ
バイクでは15000ｒｐｍまで回るエンジンが今でも普通に市販されてるよ、ば～か
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:28:02.93 ID:YScaiTEE0
高回転は回転数よりピストンスピードが重要云々だとか聞いた
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:36:07.91 ID:eSiD6sj80
いま15k回る二輪てまだあるか？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:43:13.06 ID:Xv2Ed4n50
>>855
うちのエキシージは、8000以上回るよ
うちのエキシージは、8000以上回るよ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:43:08.09 ID:Qvef0x7G0
アウディR8のピストンスピードが半端ない。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:50:39.97 ID:sqA109Iy0
RX-8なら10,000rpmまでメーターあるしな
レブリミットは9,000rpmだし
レブリミットは9,000rpmだし
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 00:31:26.28 ID:I2XMNtRI0
低速トルクを犠牲にしてショートストロークにすれば8000くらい回るエンジンなんてどこのメーカーでも作れる
そんなエンジンを作っても、それに食いつく奴なんてごく一部で
マニアが買った後は普通の人には見向きもされなくなる
それが分かってるから、わざわざそんな短命エンジンは普通のメーカーは作らない
アホンダのタイプＲとかいう車が、今でも一杯売れてるのか？という話ｗ
そんなエンジンを作っても、それに食いつく奴なんてごく一部で
マニアが買った後は普通の人には見向きもされなくなる
それが分かってるから、わざわざそんな短命エンジンは普通のメーカーは作らない
アホンダのタイプＲとかいう車が、今でも一杯売れてるのか？という話ｗ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 04:24:07.92 ID:7nyxyjg10
新しいシビックTypeRクッソダサいな
2014年とは思えないデザイン
2014年とは思えないデザイン
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 06:37:58.21 ID:2TvjAJ8Q0
ラリー車からフォークリフトまで使われるロングストロークの4G63に隙はなかった
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 08:00:10.02 ID:ptw2Zbbi0
アウディのV8はロングストローク。ボアピッチが90mmしかないから必然的に。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:41:57.19 ID:tpMrdqjp0
ここの人たちはB16Aを知ってるのだろうか？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:43:21.02 ID:NAbSCy090
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:55:22.24 ID:tpMrdqjp0
今から20年前。
先輩が初代ロードスターに乗ってた。
B16Aに勝てる車にしたいと100万近くかけてメカチューンした。
ボアアップ、ハイカム、ハイコンプ、キャブ、クロスMTなどなど。
しかし、そこまで金をかけてもB16Aには勝てなかった。
それどころか、ZCや4.5AGにも勝てなかった。
先輩が次にやったこと。13Bペリにスワップ。
これはメチャクチャ速かった。
今でも官能的なロータリーキャブサウンドを鮮明に覚えてる。
やっぱ、高回転型ですよ。
マツダさん。
ロードスターにロータリーを載せてください。
先輩が初代ロードスターに乗ってた。
B16Aに勝てる車にしたいと100万近くかけてメカチューンした。
ボアアップ、ハイカム、ハイコンプ、キャブ、クロスMTなどなど。
しかし、そこまで金をかけてもB16Aには勝てなかった。
それどころか、ZCや4.5AGにも勝てなかった。
先輩が次にやったこと。13Bペリにスワップ。
これはメチャクチャ速かった。
今でも官能的なロータリーキャブサウンドを鮮明に覚えてる。
やっぱ、高回転型ですよ。
マツダさん。
ロードスターにロータリーを載せてください。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:57:07.58 ID:OtDF+i710
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・
http://carlife.biz/archives/574/
9/26に発売開始となった話題の新型デミオですが、SankeiBizによると、
新型デミオの予約開始日9/9から半月で、月間販売目標5000台を上回る7000台を受注した、と報じられています。
ですが、アクセラの場合、月間販売目標3000台に対して発売後数日での受注台数が10000台だったことを考えると、決して好調とは言えない滑り出しと考えられるでしょう。
これは、デミオとしては高すぎる価格設定であることと、アクセラで大不評だったマツダコネクトが基本搭載される、というネガティブ要素が重なってのことだと思われます。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:57:55.98 ID:OtDF+i710
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・
http://carlife.biz/archives/574/
9/26に発売開始となった話題の新型デミオですが、SankeiBizによると、
新型デミオの予約開始日9/9から半月で、月間販売目標5000台を上回る7000台を受注した、と報じられています。
ですが、アクセラの場合、月間販売目標3000台に対して発売後数日での受注台数が10000台だったことを考えると、決して好調とは言えない滑り出しと考えられるでしょう。
これは、デミオとしては高すぎる価格設定であることと、アクセラで大不評だったマツダコネクトが基本搭載される、というネガティブ要素が重なってのことだと思われます。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 10:00:49.01 ID:tpMrdqjp0
デミオの反省がCX3に生かされます。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 10:44:18.97 ID:98bTwnHo0
>>887
マツコネ無しになるんですか？
マツコネ無しになるんですか？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 11:43:12.55 ID:wl7aOzzJ0
そもそも反省するのか？
するならもうしてるだろ
するならもうしてるだろ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 11:44:26.74 ID:GDhBsNkz0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 11:48:36.01 ID:xt5i5Fbe0
デミオの販売目標が強気すぎるわ
今更、デミオをコンパクトプレミアムで売り出しても
そう数は出ないだろう
プレミアム感を求める人は欧州車、せめてアクセラだろうから
今更、デミオをコンパクトプレミアムで売り出しても
そう数は出ないだろう
プレミアム感を求める人は欧州車、せめてアクセラだろうから
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 11:56:07.39 ID:wl7aOzzJ0
糞ナビ強制とか狂気の沙汰だろ
正気じゃない。他メーカーは勝手に自爆してくれて喜んでるだろうなｗ
正気じゃない。他メーカーは勝手に自爆してくれて喜んでるだろうなｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 11:59:53.02 ID:tpMrdqjp0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:05:42.33 ID:OtDF+i710
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:08:45.94 ID:h9Vbmbo/0
冗談抜きでマツコネのせいで売上4割ぐらい落としとるんでは
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:17:14.15 ID:tpMrdqjp0
CX5xdはMCでキャパシタとコネクトを付けて270万程度になると予想します。
そこから紐解くと、ベゼルが235万？だから、CX3は240万～となりそうですね。
皆さんの予想は？
そこから紐解くと、ベゼルが235万？だから、CX3は240万～となりそうですね。
皆さんの予想は？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 15:37:43.32 ID:UtLjFCle0
フロンテクーペは下にイエローゾーンがあった超高回転型エンジンだったなんて知らないんだろうなあ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 18:29:26.77 ID:bWw3o4kr0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 18:30:08.79 ID:AFTnWKl80
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 18:54:55.60 ID:qEYgHehX0
そろそろ各スレに出張させてるお前らの身内回収してくれよ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:06:05.65 ID:bWw3o4kr0
>>899
ちなみにnewロードスターにも
きちんと「マツコネ」搭載
CX-3にも当然の如く
「マツコネ」搭載
ほんでもって
新型アクセラも日本と豪州以外は販売好調
マツダの業績は右肩上がり継続中。
そういうこった。
ちなみにnewロードスターにも
きちんと「マツコネ」搭載
CX-3にも当然の如く
「マツコネ」搭載
ほんでもって
新型アクセラも日本と豪州以外は販売好調
マツダの業績は右肩上がり継続中。
そういうこった。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:24:15.35 ID:AFTnWKl80
行数費やしてもらったのに悪いけどそれはマツコネの評価についての直接的な論証にはなってないよね
マツコネ搭載なんて大人の事情でしばらくはそうせざるを得ないだけでしょう
車の売れ行きとは別問題だね
マツコネ搭載なんて大人の事情でしばらくはそうせざるを得ないだけでしょう
車の売れ行きとは別問題だね
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:37:13.00 ID:hg/SbFbX0
マツコネスレではv33は結構良いという評判ですな
ナビ自体は大して変わっていないようだが、オーディオ関係の改良と動作安定性が向上してるらしい
ナビ自体は大して変わっていないようだが、オーディオ関係の改良と動作安定性が向上してるらしい
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:56:15.97 ID:phqsOUu00
首都高湾岸線上り、ベイブリッジ付近でローダーに積まれた小型SUVの偽装車を見た。
白いカバーを纏っててメーカーすら不明だけど
カッコいいフォルムだったな。
サイズはヴェゼル位。
白いカバーを纏っててメーカーすら不明だけど
カッコいいフォルムだったな。
サイズはヴェゼル位。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:21:02.30 ID:NAbSCy090
それは時期的にアクアだね
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:49:01.91 ID:hYecnWqV0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:22:33.97 ID:LPpVR6Yc0
高速道路が立体になってるから日本人は変態って呼ばれるらしい
見る人から見れば東京はリアル近未来サイバー都市だろうなぁ
見る人から見れば東京はリアル近未来サイバー都市だろうなぁ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:26:25.27 ID:kv//cCOQI
デミオの反省なんてキュラクターラインの弱さくらいしかないだろ
マツコネ最高で
インテリア優
しいて言うなら08モードにこだわらず130ps
設定にしたほうがいいと思うけどな
100psと130psなんて実燃費だと1k～2m/lくらいしか変わらないよ
マツコネ最高で
インテリア優
しいて言うなら08モードにこだわらず130ps
設定にしたほうがいいと思うけどな
100psと130psなんて実燃費だと1k～2m/lくらいしか変わらないよ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:31:19.18 ID:phqsOUu00
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:55:00.12 ID:RoUbyybgO
アクアクロスだよ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:26:34.76 ID:Trz0WxSr0
アクアク？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 02:10:55.88 ID:TDQ+lWrE0
CX-3の偽装車がこの時期に湾岸線走っとる訳無いな
日産か輸入車でしょう
日産か輸入車でしょう
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:16:03.89 ID:EZluHX/m0
アウディが輸送中は白いカバー付けてたような
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:30:56.81 ID:DtGjTnHi0
豊田の本社工場からアウディが出てくる
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 08:18:48.49 ID:6MvaxXe+0
>>901
新車効果を鑑みて絶好調と言えますか？
年内は2、3、CX5で好調は維持できるでしょう。
来年はCX3、MX5のみ。
円安も一巡してるから、前比で見たら厳しくなるでしょう。
再来年はもっと死ぬことになると思う。
新車効果を鑑みて絶好調と言えますか？
年内は2、3、CX5で好調は維持できるでしょう。
来年はCX3、MX5のみ。
円安も一巡してるから、前比で見たら厳しくなるでしょう。
再来年はもっと死ぬことになると思う。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 09:03:02.20 ID:nR4riQmC0
再来年はアテンザとMPV、プレマシーもしくはCX-9発表されるんじゃない？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 09:33:51.04 ID:zKpKCYnW0
ID:6MvaxXe+0
朝から必死だな
暇そうで羨ましい
朝から必死だな
暇そうで羨ましい
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 11:24:37.82 ID:qaH5fiSm0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 11:37:11.05 ID:GqpQv4Co0
マツダ地獄の影響でしばらく残るであろう
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 11:45:29.84 ID:qaH5fiSm0
たぶんOEMになるだろう。
ボンゴもOEMになるらしいから。
ボンゴ→NV200
マツダミニバン→日産の何か
マツダ小型ミニバン→鈴木の何か
ボンゴもOEMになるらしいから。
ボンゴ→NV200
マツダミニバン→日産の何か
マツダ小型ミニバン→鈴木の何か
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 12:06:05.02 ID:+abzS+fN0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 12:16:24.18 ID:AD2UACxj0
レガシーアウトバック並みにダサいな
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 12:44:40.97 ID:hLf7BrZf0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 14:49:22.79 ID:3rzcaoT+0
５ナンバーのsuv(クロスオーバー含めて)って
ジムニーシエラとラッシュ／ビーゴしか無いし
今更新車で買うか?てくらいタイプが古いし
とCX3期待してたら３ナンバーになりそう?
ジムニーシエラとラッシュ／ビーゴしか無いし
今更新車で買うか?てくらいタイプが古いし
とCX3期待してたら３ナンバーになりそう?
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:19:44.02 ID:1VFCDGnM0
>>921
嫌いじゃない
嫌いじゃない
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:41:58.90 ID:GqpQv4Co0
イタフラっぽさが殆ど無ぇ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:42:20.54 ID:DFnl5Xj40
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:50:16.26 ID:9JGSxlqV0
>>921
好きｗ
好きｗ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:02:00.18 ID:5kxMq0D00
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:19:18.63 ID:xNk4GMgV0
発売前の事前予約台数(各社コンパクトカー)
トヨタアクア→６万台
ホンダフィット→２万５千台
日産ノート→２万２千台(発売後２週間)
三菱ミラージュ→７千台
マツダデミオ→７千台
↑
発売前の事前予約の段階で、アクアやフィットの事前予約に圧倒的な差をつけられてるじゃん、フツーに
発売前の事前予約の段階で、アクアやフィットの事前予約に圧倒的な差をつけられてるじゃん、フツーに
発売前の事前予約台数(各社コンパクトカー)
トヨタアクア→６万台
ホンダフィット→２万５千台
日産ノート→２万２千台(発売後２週間)
三菱ミラージュ→７千台
マツダデミオ→７千台
↑
発売前の事前予約の段階で、アクアやフィットの事前予約に圧倒的な差をつけられてるじゃん、フツーに
発売前の事前予約の段階で、アクアやフィットの事前予約に圧倒的な差をつけられてるじゃん、フツーに
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:12:22.45 ID:F5j2TuaOO
>>922
http://www.subaru.jp/legacy/sp/images/01/_MG_7975.jpg
http://www.subaru.jp/legacy/sp/images/01/_MG_8066.jpg (画像)
http://www.subaru.jp/legacy/sp/images/01/_MG_8168.jpg (画像)
http://www.subaru.jp/legacy/sp/images/01/_MG_8187.jpg (画像)
http://www.subaru.jp/legacy/sp/images/01/_MG_8231.jpg (画像)
http://www.subaru.jp/legacy/sp/images/01/_MG_8286.jpg (画像)
http://www.subaru.jp/legacy/sp/images/01/_MG_8380.jpg (画像)
http://www.subaru.jp/legacy/sp/images/01/_MG_8586.jpg (画像)
http://www.subaru.jp/legacy/sp/images/01/_MG_8693.jpg
http://www.subaru.jp/legacy/sp/images/01/_MG_8788.jpg
http://www.subaru.jp/legacy/sp/images/01/_MG_7975.jpg
http://www.subaru.jp/legacy/sp/images/01/_MG_8066.jpg (画像)
http://www.subaru.jp/legacy/sp/images/01/_MG_8168.jpg (画像)
http://www.subaru.jp/legacy/sp/images/01/_MG_8187.jpg (画像)
http://www.subaru.jp/legacy/sp/images/01/_MG_8231.jpg (画像)
http://www.subaru.jp/legacy/sp/images/01/_MG_8286.jpg (画像)
http://www.subaru.jp/legacy/sp/images/01/_MG_8380.jpg (画像)
http://www.subaru.jp/legacy/sp/images/01/_MG_8586.jpg (画像)
http://www.subaru.jp/legacy/sp/images/01/_MG_8693.jpg
http://www.subaru.jp/legacy/sp/images/01/_MG_8788.jpg
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:17:50.38 ID:tHiKN0460
>>924
個人的には５ナンバーで収めてほしいし全長も4000切ってほしい
荷物室や後部座席の広さを求めるならC>-5やヴェゼルがあるわけだし
何だったら３ドアでもいいわ。それは無いだろうけど。
>>921くらいでちょうどいい。
個人的には５ナンバーで収めてほしいし全長も4000切ってほしい
荷物室や後部座席の広さを求めるならC>-5やヴェゼルがあるわけだし
何だったら３ドアでもいいわ。それは無いだろうけど。
>>921くらいでちょうどいい。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:26:51.84 ID:UETDTnox0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:30:41.12 ID:TKMfPgHo0
アベノミクス大成功だろ！
どこが不景気なんだよ！
どこが不景気なんだよ！
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:35:41.37 ID:i+dHqyMg0
リストラも倒産もしまくってるけど不景気ではない
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:45:44.29 ID:bl7nXx580
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:58:10.98 ID:5kxMq0D00
【アクセラよりも売れてない！？】新型デミオの予約台数がたった7000台・・・
http://carlife.biz/archives/574/
9/26に発売開始となった話題の新型デミオですが、SankeiBizによると、
新型デミオの予約開始日9/9から半月で、月間販売目標5000台を上回る7000台を受注した、と報じられています。
ですが、アクセラの場合、月間販売目標3000台に対して発売後数日での受注台数が10000台だったことを考えると、決して好調とは言えない滑り出しと考えられるでしょう。
これは、デミオとしては高すぎる価格設定であることと、アクセラで大不評だったマツダコネクトが基本搭載される、というネガティブ要素が重なってのことだと思われます。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:47:35.78 ID:vuvh3K+o0
>>930
でかい（確信）
でかい（確信）
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:52:48.13 ID:GqpQv4Co0
スバルはちょいちょいボルボ意識してる感じが何とも言えない
乗ってみると手をかけるところの違いに愕然とする
乗ってみると手をかけるところの違いに愕然とする
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:12:29.89 ID:cy82PVAB0
今日BMWのX1のディーゼル見かけたけど、スカイDなんか比じゃないほどものっすごいガラガラ音だなｗ
評論家様は控えめにしか比較しないけど完全に別レベルのうるささじゃねーか
評論家様は控えめにしか比較しないけど完全に別レベルのうるささじゃねーか
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:16:05.10 ID:IKAoPwrm0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:29:54.83 ID:GqpQv4Co0
それでもちゃんと売っていくのが奴らの上手いところ
MINIでお世話になってるが、心情的にはお世話になってる気がしないな、油断ならない奴らだよ
MINIでお世話になってるが、心情的にはお世話になってる気がしないな、油断ならない奴らだよ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:30:13.94 ID:t1QjfWoT0
BMWのディーゼルは圧縮比の高い旧世代ディーゼルだからね
まさしくトラックと同じ音がするのは仕方ないｗ
まさしくトラックと同じ音がするのは仕方ないｗ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:35:11.30 ID:TKMfPgHo0
マツダコネクトがある限り、スバルには負けない
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:05:37.71 ID:no7QtkAM0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:08:13.70 ID:no7QtkAM0
というかBMWに対するコメントアホすぎる
もう少し頭使え
もう少し頭使え
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:14:40.11 ID:3qHndvgx0
別にアホじゃないじゃん
BMW信者なの？
BMW信者なの？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:18:39.42 ID:cy82PVAB0
>>942
アイドリングはともかく発進直後は完全にトラックだよな
アイドリングはともかく発進直後は完全にトラックだよな
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:22:45.86 ID:hhrboVyD0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:24:42.92 ID:0+yPAxrY0
>>948
ディーゼルだというのは勘違いで、うるさいガソリン車だったでこざる。ということかも？
ディーゼルだというのは勘違いで、うるさいガソリン車だったでこざる。ということかも？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:29:44.01 ID:hhrboVyD0
確かに現在のBMW2L-4気筒エンジンはインジェクターの音がカタカタうるさいほうだが。
筒内噴射なのでしかたないけど
筒内噴射なのでしかたないけど
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:45:15.50 ID:cy82PVAB0
ああ、素で間違えたわｗ
X3かアレ
X3かアレ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:41:27.35 ID:CPBJbx4s0
本当にマツダディーゼルが良いならもっと売れてるよ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:42:04.52 ID:uSzTE/m/0
ちょっとでかいけどスズキのビターラも来たな
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:49:39.18 ID:0wkDuJR70
ビターラはエスクードの後継扱いだっけ?
CX-3と被りそうなのはクロスハイカーだろうが
アレも情報が止まったままだなあ
CX-3と被りそうなのはクロスハイカーだろうが
アレも情報が止まったままだなあ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:57:47.17 ID:dFhita3e0
点数低っｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://response.jp/article/2014/10/03/234008.html
静かですから車内にいたらわかりませんよと言われても、いや、わかるし。贔屓目に見て、耳を8割引きにしても聞こえるし。
人間、見たくないものは見えない、聞きたくないものは聞こえないんだろうけれど、ユーザーは耳、すませちゃうからディーゼル音、やっぱり聞こえます。きっぱり。
ハンドリングは、エンジン単体が重く振り回され感が残り、ガソリン車ほどのキレのよさはないけれど。
http://response.jp/article/2014/10/03/234008.html
静かですから車内にいたらわかりませんよと言われても、いや、わかるし。贔屓目に見て、耳を8割引きにしても聞こえるし。
人間、見たくないものは見えない、聞きたくないものは聞こえないんだろうけれど、ユーザーは耳、すませちゃうからディーゼル音、やっぱり聞こえます。きっぱり。
ハンドリングは、エンジン単体が重く振り回され感が残り、ガソリン車ほどのキレのよさはないけれど。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:34:29.56 ID:uSzTE/m/0
>>955
ガソリンの方は4つだな
ガソリンの方は4つだな
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:55:15.84 ID:yVNaUU9f0
車なんだからエンジン音が聞こえるのは当たり前だと思うんだけど
ガソリン車はエンジン音が聞こえないのか？と言いたくなるわｗ
ガソリン車はエンジン音が聞こえないのか？と言いたくなるわｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:04:22.39 ID:fupl6GZr0
>>955
こいつ、マツダ嫌いなんだよな
こいつ、マツダ嫌いなんだよな
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:23:53.13 ID:bH3yV9at0
>>957
今の車聞こえないんだわマジでｗHVじゃなくても1世代前のアッパーミドルとか救急車の音も聞こえないくらい車内静か
今の車聞こえないんだわマジでｗHVじゃなくても1世代前のアッパーミドルとか救急車の音も聞こえないくらい車内静か
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:27:15.94 ID:+zXUGQQQ0
>>959
何て車？
何て車？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:28:35.00 ID:wNsOWcc10
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:33:24.24 ID:3zdMJEkY0
>>959
そこまで遮音性が高いと、クラクションの音すら聞こえないだろうから、危険な車だね。
リムジンとかで客が乗るスペースにそれくらいの遮音がなされてるならいいけど、標準仕様で運転手の危険回避を
妨げるほどの遮音性は、欠陥の部類だね。
早めに危険性を周知させた方がよさそうだ。
そこまで遮音性が高いと、クラクションの音すら聞こえないだろうから、危険な車だね。
リムジンとかで客が乗るスペースにそれくらいの遮音がなされてるならいいけど、標準仕様で運転手の危険回避を
妨げるほどの遮音性は、欠陥の部類だね。
早めに危険性を周知させた方がよさそうだ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:35:29.40 ID:KB4kZNIL0
高級車＝車内静粛、エンジンかかっているのか解らないぐらいが高級だと信じてる
こういう方は多いと思うけど自分はエンジン音、気にしない
別に高級ホテルでくつろいでいるわけではないのだから
今時のディーゼルは興味あるし乗ってみたいと思う
たとえ少し煩くても環境に配慮している賢い車に乗る事は良いことだ
超静かなハイブリッドよりもどれだけか魅力的だと自分は思うけど
こういう方は多いと思うけど自分はエンジン音、気にしない
別に高級ホテルでくつろいでいるわけではないのだから
今時のディーゼルは興味あるし乗ってみたいと思う
たとえ少し煩くても環境に配慮している賢い車に乗る事は良いことだ
超静かなハイブリッドよりもどれだけか魅力的だと自分は思うけど
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:39:26.34 ID:nvJ1nVzF0
エンジン音とかは別に聞こえて来てもいいな
風切り音とかサスが動く音とかが聞こえて来ると嫌な感じするけど
風切り音とかサスが動く音とかが聞こえて来ると嫌な感じするけど
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:56:01.73 ID:wNsOWcc10
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:58:27.55 ID:ywbERxB7O
ディーゼルとか車好きは買わないよね(笑
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:00:19.06 ID:dFhita3e0
これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
トヨタやホンダはフツーに売れまくってるＨＶがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
トヨタやホンダはフツーに売れまくってるＨＶがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:11:43.58 ID:wNsOWcc10
>>966
何で？車好きの一部の人が面白がってかってるんじゃないの？
何で？車好きの一部の人が面白がってかってるんじゃないの？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:18:01.15 ID:1kj5yXoL0
970 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 07:11:09.79 ID:RmssTR/X0
>>955
なんだ岩貞るみこってホンダのまわし者じゃねぇ～かぁ～。
なんだ岩貞るみこってホンダのまわし者じゃねぇ～かぁ～。
971 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 07:19:19.70 ID:RmssTR/X0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 08:21:46.80 ID:um8b9S/40
点数低っｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://response.jp/article/2014/10/03/234008.html
静かですから車内にいたらわかりませんよと言われても、いや、わかるし。贔屓目に見て、耳を8割引きにしても聞こえるし。
人間、見たくないものは見えない、聞きたくないものは聞こえないんだろうけれど、ユーザーは耳、すませちゃうからディーゼル音、やっぱり聞こえます。きっぱり。
ハンドリングは、エンジン単体が重く振り回され感が残り、ガソリン車ほどのキレのよさはないけれど。
http://response.jp/article/2014/10/03/234008.html
静かですから車内にいたらわかりませんよと言われても、いや、わかるし。贔屓目に見て、耳を8割引きにしても聞こえるし。
人間、見たくないものは見えない、聞きたくないものは聞こえないんだろうけれど、ユーザーは耳、すませちゃうからディーゼル音、やっぱり聞こえます。きっぱり。
ハンドリングは、エンジン単体が重く振り回され感が残り、ガソリン車ほどのキレのよさはないけれど。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 08:38:16.34 ID:um8b9S/40
しかし、欧州のモーターショー、ガソリンＨＶコンセプトだらけじゃないか
ガソリンＨＶ叩きしてた三流メーカーマツダの田舎信者ってホント見る目ないね。
ガソリンＨＶ叩きしてた三流メーカーマツダの田舎信者ってホント見る目ないね。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:12:30.06 ID:joaV0Oux0
え、今目の前を白いcx-3が通っていった@都内
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:14:18.58 ID:aYUfMJib0
ホンダの新型シビックディーゼル(450万)なんてボンネット閉じてこれだぞw
skyactiveＤより20年遅れてる
https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m18s
(音量注意)
skyactiveＤより20年遅れてる
https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m18s
(音量注意)
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:14:42.03 ID:aYUfMJib0
400万の新型アコードＨＶの走行音ってデミオディーゼルより遥かにうるさいんだな
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:15:01.77 ID:aYUfMJib0
フィット3の走行音ってデミオディーゼルより遥かにうるさいんだな(うp主は既にフィット3売却済み)
https://www.youtube.com/watch?v=5cofsEPNI_c
https://www.youtube.com/watch?v=KS7ENfomDR0
FIT3HVL加速時の異音
https://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0&list=UUVuN9b-D0lc5XB5iNlZXCcA
https://www.youtube.com/watch?v=5cofsEPNI_c
https://www.youtube.com/watch?v=KS7ENfomDR0
FIT3HVL加速時の異音
https://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0&list=UUVuN9b-D0lc5XB5iNlZXCcA
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:15:25.13 ID:aYUfMJib0
https://www.youtube.com/watch?v=TIMcPxvS7m8#t=3m20s
清水 和夫｢どっかのメーカーが作った400万円のアッパーミドルのセダンよりもよっぽど乗り心地がいいな｣
この｢どっかのメーカーが作った400万円のアッパーミドルのセダン｣ってアコードHVのことだってさ
清水 和夫｢どっかのメーカーが作った400万円のアッパーミドルのセダンよりもよっぽど乗り心地がいいな｣
この｢どっかのメーカーが作った400万円のアッパーミドルのセダン｣ってアコードHVのことだってさ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 11:07:19.73 ID:um8b9S/40
これだから田舎ﾓﾝは・・・・・・・
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
トヨタやホンダはフツーに売れまくってるＨＶがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
何出しても鳴かず飛ばすの売れない三流メーカーマツダと違って、
トヨタやホンダはフツーに売れまくってるＨＶがあるのに、何でわざわざガサツで燃費が劣るディーゼル出さにゃいかんのか？
売れない三流メーカーマツダじゃ、200万円以上出してもこの程度かよ・・・・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:28:25.55 ID:TmP/MKcD0
壊れてんのか？
実に安っぽい音だな、マジな話
こんなもんが200万円で買えないクルマなんて・・・
三流メーカーマツダらしいっちゃらしいが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8#t=186s
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:34:32.15 ID:VTcA7EzA0
>>426
ガチで壊れてない？ すごい音だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:59:41.71 ID:Ehp6c0YF0
>>426
ガサツな音だな。
こんなのを買っちゃう奴って結局は乗れればなんでもいいんだろうなｗ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:38:53.02 ID:um8b9S/40
しかし、欧州のモーターショー、ガソリンＨＶコンセプトだらけじゃないか
ガソリンＨＶ叩きしてた三流メーカーマツダの田舎信者ってホント見る目ないね。
世界で唯一乗用ディーゼルＨＶを売ってたプジョーでさえも、ガソリンＨＶに切り替えちゃう始末
http://response.jp/article/2014/09/12/232324.html
ルノーもディーゼルからガソリンＨＶへ方向転換
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/paris-motorshow/europe/160/?t=1
↑
ディーゼルの本場欧州でさえディーゼル離れがすすむ
ディーゼルも三流メーカーマツダも完全にオワットル
ガソリンＨＶ叩きしてた三流メーカーマツダの田舎信者ってホント見る目ないね。
世界で唯一乗用ディーゼルＨＶを売ってたプジョーでさえも、ガソリンＨＶに切り替えちゃう始末
http://response.jp/article/2014/09/12/232324.html
ルノーもディーゼルからガソリンＨＶへ方向転換
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/paris-motorshow/europe/160/?t=1
↑
ディーゼルの本場欧州でさえディーゼル離れがすすむ
ディーゼルも三流メーカーマツダも完全にオワットル
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 15:18:11.26 ID:izhXv/cw0
>>965
俺今アテンザXDL乗ってるわｗその前がレガシィでマフラー変えてたから静か過ぎるくらい
会社の人のフルノーマルのフーガとかISとかゼロクラウン乗ったら外の音一切聞こえないくらい静かでびっくりした記憶ある
俺今アテンザXDL乗ってるわｗその前がレガシィでマフラー変えてたから静か過ぎるくらい
会社の人のフルノーマルのフーガとかISとかゼロクラウン乗ったら外の音一切聞こえないくらい静かでびっくりした記憶ある
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 15:56:19.25 ID:pTTaN0uR0
スズキのビターラが気になってきた。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:35:55.49 ID:Fq9QrBVF0
なんで売れないんだろう？
やっぱマツダだからか？
やっぱマツダだからか？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:11:01.14 ID:D3wa6wECi
まだ発売されてないんだけどな
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:53:11.20 ID:bMLMyjML0
発売どころか
姿形すら不明なんだけどな
姿形すら不明なんだけどな
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:32:44.68 ID:/tbLRAUu0
今年発売って噂なのにモーターショーにも出てこないしな
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:38:50.60 ID:5yk34q2v0
今年発売はないだろ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:06:18.37 ID:jIAdHTLD0
>>980
＞ディーゼルの本場欧州でさえディーゼル離れがすすむ
これなんか、発売しても絶対売れないよね、、
http://response.jp/article/2014/10/02/233921.html
＞ディーゼルの本場欧州でさえディーゼル離れがすすむ
これなんか、発売しても絶対売れないよね、、
http://response.jp/article/2014/10/02/233921.html
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:34:35.15 ID:Cd3PYfzC0
年末に発表するってディーラーが言ってたわ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:37:45.43 ID:6UPXBPe/0
>>975-978
さすがホンダ！！ 三流メーカーのマツダとは違うね！
さすがホンダ！！ 三流メーカーのマツダとは違うね！
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:17:41.97 ID:+39f7uFp0
ATが９速もある時点で、旧世代の回らない高圧縮ディーセルであることが分かるし
しかも高価格になるのねｗ
SKy-Dが他メーカーのエンジンより、１０年先は行ってることを証明してくれたねCR-V
しかも高価格になるのねｗ
SKy-Dが他メーカーのエンジンより、１０年先は行ってることを証明してくれたねCR-V
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:22:59.67 ID:Qy8FuVa5I
発売遅れる可能性あるね
そうなると次期ステップワゴン
次期ビアンテが先になる可能性ある
>マツダは売れない
そもそも売れる売れないは大衆の意向
で高い車や車買うのは人口的にも年配層が多い
そうなると別に車のデザインが良いとかパワーがあるとか平均需要としては薄いんだよ
トヨタの性能の信頼度は高いし年配層はパワーも必要としてない
ハイブリッドというステータスとハイブリッドに乗りたいという気持ちがコストを上回る
エコかもしれないし
昔ハイブリットに乗れなかった層は目新しいんだよ
で若年層がハイブリット嫌がってるといえばそうでもない
若年層の需要は分散していて
傾向が弱まってるんだよ
デザイン重視のやつもいれば
外車のデザインがいいというやつもいれば ハイブリット信者もいるし
パワー欲しい人もいる
実際はハイブリッドなんかガソリン車に常に1人デブ乗せて実燃費ちょっと5キロくらい増えて情弱パワーで我慢して金払うM男くらいしかいないと言うやつもいるが
我慢好きかもしれないし
今傾向をつかむのはと難しいよ
若年層の人口少なくてバラバラな需要に合わせてわざわざリスクおかす必要ないよな
だったらやっぱり年配層に合わせてしまう
そもそも日本の国内市場なんてたかが知れてるしね
ただホンダは最近しっかり強めのキャラクターライン入れてきて思い切って入れてる、見ていて気持ちが良いね
そうなると次期ステップワゴン
次期ビアンテが先になる可能性ある
>マツダは売れない
そもそも売れる売れないは大衆の意向
で高い車や車買うのは人口的にも年配層が多い
そうなると別に車のデザインが良いとかパワーがあるとか平均需要としては薄いんだよ
トヨタの性能の信頼度は高いし年配層はパワーも必要としてない
ハイブリッドというステータスとハイブリッドに乗りたいという気持ちがコストを上回る
エコかもしれないし
昔ハイブリットに乗れなかった層は目新しいんだよ
で若年層がハイブリット嫌がってるといえばそうでもない
若年層の需要は分散していて
傾向が弱まってるんだよ
デザイン重視のやつもいれば
外車のデザインがいいというやつもいれば ハイブリット信者もいるし
パワー欲しい人もいる
実際はハイブリッドなんかガソリン車に常に1人デブ乗せて実燃費ちょっと5キロくらい増えて情弱パワーで我慢して金払うM男くらいしかいないと言うやつもいるが
我慢好きかもしれないし
今傾向をつかむのはと難しいよ
若年層の人口少なくてバラバラな需要に合わせてわざわざリスクおかす必要ないよな
だったらやっぱり年配層に合わせてしまう
そもそも日本の国内市場なんてたかが知れてるしね
ただホンダは最近しっかり強めのキャラクターライン入れてきて思い切って入れてる、見ていて気持ちが良いね
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:40:28.55 ID:vgupiI3y0
どこを縦読みすればいいんですかね？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:44:21.29 ID:hmQn4Gmm0
400万の新型アコードＨＶの走行音ってデミオディーゼルより遥かにうるさいんだな
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:45:44.31 ID:hmQn4Gmm0
フィット3の走行音ってデミオディーゼルより遥かにうるさいんだな(うp主は既にフィット3売却済み)
https://www.youtube.com/watch?v=5cofsEPNI_c
https://www.youtube.com/watch?v=KS7ENfomDR0
FIT3HVL加速時の異音
https://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0&list=UUVuN9b-D0lc5XB5iNlZXCcA
https://www.youtube.com/watch?v=5cofsEPNI_c
https://www.youtube.com/watch?v=KS7ENfomDR0
FIT3HVL加速時の異音
https://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0&list=UUVuN9b-D0lc5XB5iNlZXCcA
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:47:18.70 ID:hmQn4Gmm0
ホンダの新型シビックディーゼル(450万)って、デミオディーゼルより遥かにうるさいんだな
https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m18s
(音量注意)
https://www.youtube.com/watch?v=6QTWXoec-14&feature=youtu.be#t=3m18s
(音量注意)
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:19:59.37 ID:xgN5804J0
マツダコネクトで次世代のカーナビを体感したい
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 02:12:57.18 ID:JUtPRQVJ0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 04:00:46.17 ID:zxUfs4V60
>>998
スレ立て乙です
スレ立て乙です
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 04:16:53.53 ID:pNOWaUyZ0
リアシートは4-2-4分割をキボン
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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