【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part44【VEZEL】
1 :
PSJ:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 15:07:11.49 ID:rfNmi0Ot0
DOPのバイザー¥19.440
無限のバイザー¥20.520
おまえらはどっち?
バイザーは付けません
カタログ見本写真にはサンバイザー付けてない。
デザインを壊すようなOPはいらない。
ドアバイザーは俺はつけてない
でも会社の営業車にはつけてる
便利だとは思うよ
>>5 サンバイザーだったのかアレ
バイザー付けたけどタバコ吸わないし視界悪くなるから付けなきゃよかった
バイザーは日差しにもなるからな
有ると無いとでは横からの太陽光線の眩しさが全然違う
あと走行中に風邪が直接入らないから便利
タバコは吸わないけど結構バイザーの存在は有りがたいと思う
確かに真夜中の右折とか邪魔な時はあるが
納車後悩んで無限バイザー付けてみたけど、無い時見てるから
付いてるとなーんかシックリこない。横から見た時とか特に。
で、4日程度で剥がした喫煙者な俺w
>>1乙
無限のはゴムから雫が垂れて窓が汚れてみっともなくなるからオススメしない
うーん。
プロボックスとヴェゼル。
どっちを買うか悩むな。
動力性能、耐久性、実用性、信頼性、乗り心地、車体価格はプロボックスに軍配。
燃費は圧倒的にヴェゼル。
うーん。悩む。
>>12 それだけ優位性があるならプロなんとかの方選ぶだろ
商用車と比べるなんて、煽りのネタも尽きてきたな
プロボックス買っとけ。浮いた分でいくらでも燃費カバーできるっしょ
新型サクシード好き
>>12 プロボックスの方が評価が高そうだからプロボックスで良いんじゃね?
浮いたお金で色々出来るでしょ
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 20:36:17.24 ID:HUM17vaN0
>>12 ヴェゼルをお勧めする。
内装も若干ではあるがヴェゼルの方が良い。
おまえら、反応ありがとう。
ちょっとまえから車の買い換えを検討してて、
はじめはフィットHVにしようと思ってた。
そのあと、ヴェゼルHVが欲しくなってきたころで、プロボックスのMCを知った。
とりあえずプロボックスの見積りを週末とってくるわ。
このスレから去ります。
どうもでした。
フィールダーHVのが良くない?
プロボックスの運転席て地味に乗り心地良いよね。
後ろは完全に荷馬車だけど。
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 21:14:01.16 ID:SEoEi6w20
リコールですかー
プロボックスなんて買ったら毎年車検やで
最新のカートップ、ベストカーで示し合わせたようにSUV対決。
CX−5、ハリアー、エクストレイル相手にヴェゼルはフルボッコ。
嫌味たらしく遠まわしに一番低評価をいただいていましたw
結論はCX−5最高、所詮ヴェゼルはコンパクトカーでしかない。
そのコンパクトが良くて買う人もいる。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 21:20:30.21 ID:F9g4A1qei
これカーセックスできますか?
>>24 そのメンツにヴェゼルを混ぜるのが悪意ありすぎ。
セグメントが違うだろ
他は全部格上なんだから負けて当然だろう
燃費は勝ってそうだけどね
HHはどんなもんか知らんけど
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 21:29:09.17 ID:HUM17vaN0
結局ヴェゼルは他社SUVに比べると全ての面で格下だと思う
ただし、価格と燃費に関してはピカイチ
貧乏人が買う車としてはマジ最強だよ
ライバル不在だから上との比較しかできなかったんだろう。
GLA、X1、Q3だが国産だとなし。トヨタの同クラス、CX-3がでたらやっと同クラスの比較ができるだろ。
ジュークとかXVとか?
おそらくSUV最下層のヴェゼルが売れ続けることに対する注意喚起だろうな。
ヴェゼルが発売された時の比較対象で出されてたのは、XV-HV ジューク ミニクロスオーバーの3つだったな
ジュークNISMO対抗で1.5Lターボ追加と思ってたのに出ないからつまらん
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 21:43:22.97 ID:KHIJWAbc0
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 21:53:53.02 ID:F9g4A1qei
これカーセックスすると横揺れ酷いですか?
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 22:06:29.10 ID:oqMI4EIO0
>>34 度重なるリコールでホンダも懲りたんだろうな
i-DCDは構造に根本的な欠陥があって改善の見込みが立たない
これ以上投資するだけ無駄
そう判断されたんだろ
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 22:30:16.38 ID:HUM17vaN0
>>36 市販車数万台を使っての人体実験は失敗に終わるのか...
ヴェゼルの売上が圧倒的すぎて、他メーカーが泣きついたんだろw
CX−5>>>>ハリアー=エクストレイル>>>最下層の壁>>ヴぇぜる
これが真の評価だった。
ホンダは情弱庶民をだまして高額な車を買わせてぼろもうけw
当初はi-MMDを軸にするつもりはなかったんだろう
i-DCDは日本の交通事情に合っていたし(実物は未完成の欠陥品でダメダメだったが)
BMWがレンジエクステンダーで地味に成功したから電気自動車+エンジン発電は行けると踏んだわけだ
BMWi3のレンジエクステンダーはバイク用エンジンで発電してるから低コストではあるが、最適化されているとはいえない
i-MMDは電気自動車とHVの間のようなシステムだから、まだ電気自動車には抵抗がある日本でも展開しやすい
アコードはブサイクで高くてアメリカ人しか買わなかったが、大衆セダンのインサイトならいけるだろう
でも大衆車にはコスト的に厳しいんでないの?
ホンダのSUVなんてSSKのサッカーシューズみたいなもんだろ
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 00:41:44.45 ID:CVXprvv00
>>34 おいおい、レンジエクステンダーってかいてあるじゃん
HVってどこに書いてあった?ボケカス
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 00:42:20.59 ID:CVXprvv00
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 00:43:01.59 ID:CVXprvv00
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 01:26:16.57 ID:CVXprvv00
>>24 CX-5が売れないんでかなりツダ側からプッシュされたのかもな
見出しからしてCX-5目線だろ
>>24 マツダの『広告宣伝』にはホントに反吐が出る
ホントに良い車ならもっと売れてるはずだろうに。
その4車種の中でCX-5が一番売れてないんだけど。
以下拾ってきたレス↓
最新版
【広告宣伝費 売上高広告費比率】 2013年度(2013年4月1日〜2014年3月31日)
トヨタ 4194億 1.6%
ホンダ 2975億 2.5%
日産 2890億 2.8%
マツダ 1075億 4%
スズキ 647億 2.2%
富士重 643億 2.7%
マツダだけ4%
マツダは車種が少なくしかも金がかかると言われている
モータースポーツも目立ったワークス活動はしていない
国内の主要レースすら出ていない
CMの数もスズキの方がはるかに観る
では何故マツダだけが突出した広告宣伝費を計上しているのか?
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 02:46:25.59 ID:fFrXc60L0
どうやらレンジエクステンダーとハイブリッドカーが同時開発で1.5Lエンジン
を共有するらしい。
ハイブリッドカーのほうが次期インサイトで、これはフィットHVとアコードHV
の間に位置しプリウスと競合、i-DCDは最小サイズハイブリッドとして残るよう
だ。
ただ、燃費がフィットHVを上回ったら・・・どうなの?
>>48 上回るなんて当たり前として開発しないと技術は進歩しないんだが
軽量化だけ奨めるつもりか?
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 04:03:32.87 ID:fFrXc60L0
>>49 たしかにそれを待っていたらキリが無い。
今現時点でSUV最上燃費を誇るi-DCDのヴェゼルHVを楽しむのが正解なのだろう
>>48 アコードが30.0km/Lなんだから、i-MMDと1.5Lを組み合わせて小さなボディなら40km/L越えしてもおかしくないな。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 08:28:56.18 ID:r8pqiOo10
>>34 i-DCDはまだリコールの可能性あるからさ。
低速にて意図しない急加速が現在もある模様。
>>47 なに子供っぽいこと言ってるんだよ。
車選びにメーカーの広告費を気にするべきか?
バイザーの話が出たので
タバコを吸うが、別に無くても大丈夫かなと思ったのと
バイザー単体からは値引き期待できないので
初回の点検で付けることにする
そこで奇跡が起きた
新車で吸うの勿体無いのと、最近のは灰皿装備無しなので初回点検まで車内で吸わなかったら
他でも吸う本数が減り、気がついたらタバコを止めていた
バイザーと灰皿は初回点検まで我慢するべし
渋滞で断念した
普通に吸ってるわ
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 09:26:58.56 ID:t1J/HopyO
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 09:30:28.90 ID:C8qHI0c30
タバコはまったく吸わないし、吸う人はとっとと死んでもかまわんが、
炎天下の中駐車するときは、少し開けておける。
突然のスコールでもへっちゃら。
そのために一年中格好悪いバイザー付けておくは嫌だな
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 10:55:00.90 ID:WDTE1kgL0
バイザーなんて好きにしろ
カッコ悪いと思って装着しなかったが、時々欲しいと思う時もある
バイザーはカッコ良い。
付けてないのは、ガソリンに大きく貧乏人だとおもってるが。
ガソリン車に多くな。
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 12:29:38.36 ID:XgfclAG8i
一応デミオやCX3見てから決めようかと思ったけれど
ズルズル発売が延期されもう待てんわ。
ディーラーさん、今行くで。
>>63 バイザーの有無で貧富差かよwwwww
有れば便利だろうけどやっぱりカッコよかねーよ…。カッコ欲てバイザー付ける奴お前位だっての。
>>63 欧州車の9割近くが未装着なのを説明してください
出来るものならねw
バイザーつけるのって、シートに白いレース素材のハーフカバーかけるオッサンだけだと思ってた
元々カッコ悪い車なんだから、俺は着けるよ
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 13:31:53.22 ID:9So9xPfX0
>>69 元々カッコ悪い俺は、(バイザー)付けるよ
だろ?間違えんなよ
>>67 別にカッコ悪いからつけないんじゃなくて、Dが最初の見積もりで組んでこないだけだと思うぞ
欧米は元々大衆車にはそんなに金かけないけど、実用重視で考えるから、大衆車ではバンパーとかぶつけるためにあるものとか言って
平気で縦列駐車で他人の車にぶつけたりするくらいだし
そんなとこがカッコがどうこうとかでつけるつけないって考えるとは思えん
たかがバイザーで貧富差とか、ビックリするわ。
お前らレッテル貼るのが本当好きだね。
見積もりした時に普通にバイザーが含まれていたから
これいらないって言ったら、担当はわりと驚いたような顔してたな
バイザーなんて100均で売ってそうな代物だからなぁ。
バイザーって無料で付けてくれるから、付けてる台数多いのだと思ってた。
HVの4WDを基準(260万前後)選ぶとXV・CX-5・エクス・フォレ等の4WDが買える。
HVの動力性能とホディサイズはCセグクラスなのに、内外装はBセグ並
ガソリンならBセグクラスだから、サイズ・プライス共に「チョウドイイ!」とも言えるな。
納車の時担当が間違ってバイザー付けちゃったからしょうがなく5千円だけ払ってやったよ
まぁ金払わなくてもよかったんだけど
>>74 そうそう、最初の見積で当たり前の様に入れられて…。必要ない輩も何となく付けている感じじゃ無いのでは!
俺は必要ないから外したが、営業はやっぱり驚いてた感じ。
お前ら馬鹿だな〜
こう言った車種検討するタイプって金にズボラかそれなりに収入はあるんでは?
軽とかコンパクトは使い勝手を優先しつつ安いのにそれを選ばない時点で勝ち組と思うぞ
いまのクルマはバイザー付けとかんとウィンドウ下げたら雨がドバドバ入って来るで
この地域でバイザー無い車は滅多に見ないな。
無いとさっぱりと言うより寂しくみえる。
>>82 ドラえもんに近づこうと必死だな。
フィットのドラえもんブルーを買ってこれやればいいのに。
バイザーは洗う時に邪魔だからつけなかったわ
>>80 ヴェゼルは年収200万円台の人が、背伸びして買う車だぞ
まぁ、稀にセカンドカーとして買う人はいるが…
>>86 年収200万で軽以外の新車買っていいわけねーだろw 車のことなんか考えないで稼ぐ方法考えろ
クルマにいくら掛けるかなんて人によるわ
俺は余裕資金の2〜3割ぐらいをクルマに使う
年収250万が車買っちゃいかんのか
>>86 お前年収以上の車買ってるの?実家暮らし友達無しローン購入かな?w
年収700万だけどこのあたりが現実的
だから人によるっつーの
んな事言ったら俺はハリアーやレクサス買う羽目になるわ。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 19:38:48.45 ID:904AL8Uai
みんカラは加齢臭軍団だけにとんでもないイジりも多々あるよなぁ。
>>82は色盲?ここまで合わなくするの逆にムズいw
フル無限とかもクソダサいしなぁ。
ロアウィングとかw
無限のフロントはダメだな
同色でも後付け感ありありで
白Zの無限エアロ見たことあるけど、DQNの自作エアロ並みに浮いてる感が半端ない
バンパー部分に中途半端に被せるんじゃなくて、バンパー部分を全交換で違和感ないやつ作ればよかったのに
この車、エンジンかけたまま外からロックしようとしても
余計なお世話機能でロックできないのがスゲー不便。
今日みたいに涼しい日はいいが、エアコンかけたまま、ちょっとだけ車離れたい時ってあるじゃん。
ギアを走行モードにして車離れて踏み切りに突っ込んだおばはんの話は知ってるから突っ込むなよ。
パーキングモードにして車離れるんだから鍵かけさせてくれよ、鍵あいてたらそのまま乗り逃げされる心配あるだろが。
>>96 俺も思ったけど、鍵近くになくても発進できるのかね?
>>94 そうなんだよね。
全てが後付け感半端ない。
フロントはシャクレにしか見えないし。
よっぽどフルモデューロの方が良い。
つか、フルモデューロヴェゼルこの前初めて見たけど、
かなりかっこいいよね。ノーマルと雰囲気ガラリと変わる。
>>99 エンジンさえかかってれば走れるもんだと思ってた。
だって、そんなにしょっちゅうイモビのチェックやってて、高速を走行中誤動作でいきなりエンジンストップされたら怖いと思うが。
やったことないけど、キーが車外にあってシフトを走行モードに入れたらストップするのかな?
>>101 まあ考えてみれば急に電池切れたらヤバイしキーがなくても動くよな
そのために鍵内蔵してるわけだし
タイヤ交換しようと思うんですが
B社 レグノgrv タイヤ質硬め
Y社 ブルーアースミニバン用 タイヤ質やわらかめ
のどちらがいいでしょうか?
乗り心地や静粛性を重視なんで多少燃費が犠牲になってもOK
月刊自動車でも、CX−5、エクストレイル、ハリアー、ヴェゼルの対決か。
当然、CX−5マンセーな結論なわけだがw
ヴェゼルが微妙に最下位評価なんだが、キャビンスペース比較は車格が違うんだからどうにもならんわなw
ヴェゼルの比較対象はジュークやXVだろうw
でも、CX−3がでたら、今度はCX−3マンセーでヴェゼルはフルボッコなんだろうなwww
>>104 SUVと、SUV風デザインのコンパクトカーを混同するから、そんなことになる。
>>82 外装を無限で揃えるのは良いとしてなんだよこのピラーwww
ホイールを変えないのはこだわりかな…?
>>104 カートップだかベストカーでも同じ企画やってて、CX-5がダントツだったよ。
>>106 ホイールは納期待ちかお金がないかじゃないかじゃね?w
>>104 ヒント、マツダは日本メーカー随一のあり得ないほどの宣伝費 。
つまり、ライターへの接待&買収費用。
月刊なんちゃらも、言わずもがな。
>>109 クルマとして比較したら、CX−5XDがダントツになるのは当然だけどな。
ヴェゼルとはクラスが違う。
単純に比較したらCX−5が一番いいと思うのは間違いない。
値段も安めだしな。
同時に3雑誌が同じ比較をしてるのは偶然ではないだろうけどさw
素人が「差し色」とか「あえて違う車体色のパーツを〜」とか言うと
9割9分9厘失敗するよね
というか「あえて○○してみました!」系は大抵失敗する
>>110 なんていうか
なんでグリルが2段なのか謎じゃない?
根本的なことだけどさ
>>110 わかりやすく言えば
このグリルってBMWのキドニーグリルで例えるなら
鼻の穴が4つある状態でしょ?
しつこいのよね
>>96 スマートキーから鍵引っこ抜いて
閉めれば電源つけっぱで離れられる。
スゲー面倒だけどねw
そりゃヴェゼルのノーマル状態を知らない人にも
お金を出してエアロパーツを付けたことを分からせるためよ
「まとまり」とか「流れ」とかかえって邪魔
後付けパーツは後付けパーツだとすぐ分かるくらい不自然じゃないと
一部の(この手のパーツを付けたがる)人たちにウケないの
>>82 こんな事言うと元も子もないけど
世界中で車を売っている大企業のデザイナー達が考えた車より、素人がセンス良く出来るわけないよな。
要は、ここのメーカーって全部足し算なんだよな。他社を意識しすぎるあまり、アレもこれもとりあえず質はともかく取り入れる。
それがデザインにも表れてて、あれもこれも付け足そうとするから見るからにブサイクな車になってしまう。
開発時点ではそれでもいいけど、販売時点で引き算でもっとスマートに洗練していかないと、いつまでたってもゴッコ遊びから抜け出せない。
>>117 他の車種はここまで違和感ない
フィットなんかは普通にカッコいいと思える
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 00:33:59.08 ID:aDX76xgc0
>>112 確実にCX-5売れないからツダ資本投入されてるね。
ま、CX-5悪くないけど今となってはカビ臭い内装に、無駄なトルク。
筑波タイムも悪い。
俺が知る限り、乗ってる人の年齢層が高め。
ディーゼルやっぱり煩いし、
静かになったほうとはいえ、VEZELの煩いと言われるエンジン音をかき消すある意味凄いやつ。
それが車内まで聞こえるんだから大したもんだ。
あと、出だしはVEZELよりもとろい。
残念だ‥
CX-5って出だしモサいの?
てか、デザインが内装も含めもっさいからなー。
ヴェゼルはエンジン煩いというか、音質が独特なんだよね。
まぁ静音デッドしたら車内ではほぼエンジン音聞こえなくなったけどw
CX-5(というかディーゼル車)は長距離運転が多い人や山間部に住む人向け
街乗り・短距離運転が多い人はヴェゼルが有利
ちゃんと棲み分けは出来ているよ
CX−5は大柄すぎるのとちょい乗りに向かない。
未舗装路を走らせてCX−5が最高なんてあったが、あほかとw
まずそんな道走らないし、スバル車を比較に入れてないとこが作為的。
写真も常にCX−5が前面にでてるしな。
まあ、これから検討してる人はヴェゼルやめてCX−5買ってやればいいと思うw
ヴェゼルと値段もあんまりかわらないからね。
長距離というのはどのあたりから長距離に分けられるのだろう…
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 01:43:45.62 ID:qjED23S20
>>47 マツダがダントツで広告宣伝費が多い…ではないからね。広告宣伝費率が高いだけ。
単純にホンダはマツダの3倍広告にお金をかけてるよ。
>>128 ラインナップ少ないのにその宣伝費w
2chでの評価の割には売れてないから、
工作員いるんだろうなあw
ヴェゼルはHVとしてみたら燃費は悪いからな
燃費マンはアクア買っとけ
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 04:42:15.09 ID:Kehd7icl0
>>131 お前みたいな奴が必死になるほどVEZELが怖いのか?
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 04:43:47.07 ID:Kehd7icl0
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 04:46:42.12 ID:Kehd7icl0
>>126 VEZELがCX-5の総数上回るのも時間の問題だろうな
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 04:48:25.96 ID:Kehd7icl0
>>128 ツダヲタ必死の弁明だがすぐに言い返されてるw
マジで涙目だろうな
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 04:58:36.06 ID:Kehd7icl0
また価格の話題をここで話すボケカス
早く逝けよ
白か黒か青か赤で迷ってる
>>136 価格に書き込みなんてしないけど、
納車後半年も経ってないのに
エンジン始動時の振動が明らかに大きくなったので
ディーラーでトランスミッションマウントを
変えてもらったら直った。
不具合の詳細原因はわからん。
発売前注文組とか試乗車だったりすると同じ不具合のヤツがいるかもしれん
やっぱり初期モノは不具合多めだな。
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 07:42:32.49 ID:LBPgMwa70
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 07:57:13.92 ID:P+pM5ua9O
日本一カコイイSUVの赤に乗ってるが、昨日べぜるの緑の後ろについた。
すげー渋いよな。後ろ姿に合いまくり。半年遅ければ買ってたかも試練。
なんでツダオタがこのスレにくるの?バカなの?
■【韓国】 韓国人2人、語学研修の日本女性を集団性暴行・・・『騒然』 (セブ島)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1340681808/ 587 名前: 通行人さん@無名タレント 投稿日: 2012/06/30(土) 06:22:05.97 ID:62aX64EX0
韓国人について行ったが為に、人工肛門で、子宮摘出なんて事にならないよう呼びかけ合うといいと思うよ
韓国じゃ小学生でも人工肛門にされてる事件が珍しくない
こいつらが犯人Carl Park and Jong Duk Lee
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/73/12028e9507375e5682b5bfc14b862491.jpg 734 :可愛い奥様:2012/06/28(木) 03:22:00.69 ID:TtWD3WDf0
セブ島で薬を盛られて強姦だけじゃなく殺人未遂です
奴らの悪行を広めて韓国とは国交断絶しないと被害者が増えるだけ
15 :名無しさん@13周年:2012/06/28(木) 02:21:43.37 ID:ZvZbERgp0
現地新聞ではレイプされた日本人女性は、肛門が裂けさらに陰部も裂傷する瀕死状態で
発見されたと伝えている。警察が通報で踏み込んだときに発見された状況は、
女性は出血多量で瀕死状態で、肛門の穴が大きく裂けて、出血でベットは血だらけ、
残虐なレイプ殺人未遂事件として現地メデアは伝えている。
現地警察当局が異例な事件として緊急手配捜査した背景には、事件が単純なレイプでなく、
殺害目的の残虐なレイプとして異例の捜査になったと・・・・・
観光地セブ島でこんな残酷な事件が起きたことに、
現地観光関係者はショックを受けていると伝えている。
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 10:13:50.80 ID:JEDM4Vuu0
>>129 本田のほうが少ないけど宣伝費は3倍だね
ホンダ(11車種)
N−WGN N−ONE N−BOX
フィット フィットシャトル フリード アコード CR−Z オデッセイ ヴェゼル CR−V
マツダ(12車種)
キャロル フレア スクラム
デミオ べリーサ アクセラ アテンザ ロードスター プレマシー ビアンテ MVP CX−5
3倍もの広告費を払ってるから
繰り返されるリコールの報道を小さく扱って貰えているのか
広告費を切り詰めたら、「ホンダの欠陥車!」っていう大バッシングが始まるんだよね
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 10:18:45.65 ID:JEDM4Vuu0
>>145 ヴェゼルの評価がどの雑誌でも最低でCX−5が高評価なのを
マツダの宣伝費のせいにして
ヴェゼル低評価の事実を見ようとしないから
宣伝費はホンダの方が多いと事実を指摘されているだけ
ンダとツダの宣伝費なんてどうでもいい
問題は完成度の低いHV車が売れてる事を嘆いてくれ
石を投げればプリウスに当たるような状況が良いと思うのはトヨタの人だけ。
7月のリコール直前に発売されたカートップでは清水和夫がヴェゼルを大絶賛してたな。
「フィットから始まる3回のリコールを経て、ホンダは不具合を完全に克服した」ってね。
せっかく誌面でホンダの援護射撃したのに面目丸潰れになっちゃったんだから、
読者の手前、絶賛擁護繰り返してたら格好つかないだろう。
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 12:23:20.00 ID:G2SOhRfI0
NXってとんでもなくフロント壊滅してると
思うんだけど、ヤバくない?
普通にヴェゼルの方がカコイイ。
内装はさすがに質感高そうだけど。
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 12:27:49.12 ID:G2SOhRfI0
ツダオタってwktkスレの頃からいるよねw
そんなwktkスレから見てる2代目RX乗りな俺だけど、
そろそろ契約しちゃってもいい?
デカいサイズはもう疲れる。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 12:28:36.49 ID:LBPgMwa70
NX、シャープなラインでカッコイイと思うよ。
だけど、フロントグリルは嫌いだな。
>>154 発売時よりかなりマシになったけど、
親兄弟にも全力でオススメできるかというとちょっと微妙
RX買えるくらいゆとりがあるなら、試乗して納得できればいんじゃね
フルローン組む人に俺はオススメできない
NX、ハリアーもそうだがホイールベースが短いと言うか、ノーズ&リアが無駄に長いデザインがなぁ〜…。
見た目のバランスの良さはヴェゼルだと思います!
ヴェゼルと競合するのはタントとかポルテであって、
NXやハリアーの様な格上の車ではありません
>>158 ジャンル地ゲーよwwwww
まぁ〜お前位だろよ、そんな競合してるのwwwww
目下ヴェゼルとプジョー2008を比較中だけどCX-3が出るまでは様子見
>>160 cx-3はXVみたいな、車高だけ上げただけなら微妙かな。デミ夫ベースで、ホイールベース伸ばして広くなればなぁ。
でもマツコネ要らねーな(´Д`)
一昨日の書き込みから
24 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/08/26(火) 21:15:59.90 ID:Mvtu4Gus0 [1/3回(PC)]
最新のカートップ、ベストカーで示し合わせたようにSUV対決。
CX−5、ハリアー、エクストレイル相手にヴェゼルはフルボッコ。
嫌味たらしく遠まわしに一番低評価をいただいていましたw
結論はCX−5最高、所詮ヴェゼルはコンパクトカーでしかない。
27 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/08/26(火) 21:20:40.25 ID:URaHKdBg0 [2/3回(PC)]
>>24 そのメンツにヴェゼルを混ぜるのが悪意ありすぎ。
セグメントが違うだろ
28 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/08/26(火) 21:26:15.84 ID:mwR8ULfu0 [1/1回(PC)]
他は全部格上なんだから負けて当然だろう
燃費は勝ってそうだけどね
HHはどんなもんか知らんけど
29 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2014/08/26(火) 21:29:09.17 ID:HUM17vaN0 [2/3回(PC)]
結局ヴェゼルは他社SUVに比べると全ての面で格下だと思う
ただし、価格と燃費に関してはピカイチ
貧乏人が買う車としてはマジ最強だよ
他車を貶すのはいいけど、ヴェゼルへの批判は許さん!ということだねw
購入者って特に他車を検討しなかったのかな。
実際の購入者の検討車種は?
数年前違う車買ったが、クロスロードをと比較したな〜 ナツカシイ
車板で他社他車種と比較できないのはどうかと思うよ
ヴェゼル1択で他車は見向きもしてない。
買えもしないハリアー、ましてやNXに絡んでくとか頭大丈夫か?
ヴェゼルとCX-3はウジャウジャ街中でみそうだけど
2008なら遭遇率低くいし、トータル的な満足度も高そう
でも、CX-3を待ったほうが良さそうだね。
今年の冬にCR-Vから乗換予定だけど週一でスキー場に行くからベェゼルの最低地上高が気になってる。
雪道の走破性はどうでしたか?
20年くらい前の全盛期ならともかく
地上高が問題になるスキー場なんて今時は存在しないだろ
>>149 日本語読めますか?そもそもなんでこのスレにくる必要があるの?って聞いてるの
6ヶ月点検のついでに初期オイルからウルトラNEXTに変えたけど吹け上がりが軽くなった
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 16:31:29.31 ID:M4O2TVmci
ストリームのスレで11月発売と話題になっていた。
HVシステムは同じなのか、うーん、悩ましい。
今のホンダは軽自動車メーカーだが。
>>168 雪山と関東の大雪を何度か走った
FFだけど、下を擦らない程度の積雪路ではスタッドレスタイヤのみでも
スタックしなかったよ
ブレーキLSDもまあ利いてる感じ
下を雪で擦るような道ではスタックしたw
普通の乗用車でも走れる道なら問題ないと思う
ただ最低地上高さはSUVとしては低いので
他のSUVよりも雪道の走破性は劣ると思う
ちなみに前車は前の型のフォレスター
175 :
いぼっ:2014/08/28(木) 17:32:05.99 ID:9aNvuG43i
>>168 被圧雪路に迷い込んだ途端、とても寂しい結果になる。へんなトラクションコントロール介入が原因っぽいけど。
古いFFガソリン車でがんがん走行できる道は、この車のAWDならもう少しがんばってほしい。
ただ、
スキー場へ向かう途中で被圧雪路なんてないだろ?
全く問題ない。
会員登録が必要なページなんかリンク張るなヴォケ
写真で乗っけろ
朝鮮部品だらけでええのか、お前等。
委託先がドイツのシェフラーで生産国は南朝鮮! そして、まだおかいい。
シェフラージャパンは日本法人なのに、南朝鮮にしか生産工場がない!
しかも、サスもチョン製
パククネニダ、アンションハシムニカ、ヴェゼルカッテクレテ、カムサハムニダ。
キムチに乗ってどこ江行く。
誤爆、アンニョンハシムニカ、だった。釜山港に帰れ。
心底気持ちが悪い
DCTは鈴鹿で組んでるのに何言ってんのかね
近い将来はホンダ最大のギア製造拠点の浜松でやる予定らしいけど
嫌韓差別主義者のネトウヨうざい
>>186 レッテル張りのiPhoneってウザいねえ。
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 23:12:26.95 ID:rYuHMjl90
宗一郎いればあんな半島とは付き合わないんだがなぁ
質問なんですがガソリンヴェゼルにはレーダー探知機のobd2はまだ使えないのですか?
>>192 これって日本でも販売網が多チャネルだった時代に採られていた姉妹車商法だね
ヴェゼルは中国では広汽ホンダで出すから、東風ホンダ向けに外観を変えたんだな
トヨタがカローラを二種類出してるのと一緒(一汽トヨタ向けのカローラと広汽トヨタ向けのレビン)
海外行くと見たこともない日本車がたくさんあるよね
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 00:50:27.71 ID:W5OmtXhn0
ロゴマーク ちょっと変えて
h o nda
hyunde
ハイブリッドが欲しいならトヨタ
ディーゼルが欲しいならマツダ
ホンダは?
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 10:09:08.14 ID:YdMV56EmO
>>199 トヨタの燃費の悪い旧式ハイブリッドに愛想を尽かしたらホンダのハイブリッドになるね
>>201 リコールだらけのエセスポーツハイブリッド(i-DCD)に愛想を尽かしたらマツダのディーゼルになるね
リコールも終わって他社に勝ち目はないよ
勝ち負けって、そういうスレなの?
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 11:48:47.70 ID:NLArL8MyO
現時点の1.5LクラスSUVで最高クラスの低燃費はエンジン+1モーターのi-DCD
で決まり。
しかし、ホンダはその先の低燃費としてi-MMD(2モーター)を1.5Lクラス
への展開も予定しているらしい。次期ヴェゼルは電動モーター4WDシステム
搭載か?
これだけリコールあってもHVが普通に売れ続けるのは凄いな。
世間は俺らが思っている程、気にしていないって事か。
買ってない人には当然リコールの連絡なんてないし、死亡事故でもない限りメディアもスルーだからね。
俺の今乗ってる車もリコールだらけだったけど
俺はリコールの度に「リコールで無償修理だ やったね」って思ってたが、
普通のお客さんだと「はっ またリコール?」「不良品売ってるのかよ」ってなるから
請け負うDラーは大変だと現場の人間は嘆いてたな。
i-DCDの部分ばかりがリコールだしプログラム書き換えでごまかしてるという話も聞くからから余計に心配
今売ってるのはリコール対象外だけど、バカなのかな?
そりゃ リコール対応済みだからだろ バカだな
またリコール出るかもしれんがな
i-DCD搭載の小型セダンが未だに延期繰り返しているから、残念ながらまだ何かあるんだろ。
今春発売予定だったから車自体はもう完成しているだろうし、i-DCDに問題無ければとっくに発売しているでしょ。
アメリカで発売するようになれば安心。
>>210 リコール後の生産分にリコールがあるわけ無いだろ
バカなのかな
>>213 リコールの意味を全く理解していない
バカなのかな
はいはいリコールリコール
バッテリーが満タンになるとEV走行をしなくなるんだが皆はどう?
スタートはEVなんだけど、巡航中どんなに弱く踏んでもエンジンで走ってしまう
急加速などでの併用はするらしく、何度か併用させて目盛りを1つ減らさないとずっとエンジン走行のまんま
>>206 この前のリコールの時に、Dの店長さんにヴェゼルはともかくFIT HV乗りの人は流石に金返せ的な事言う人もいるんじゃないの?って聞いたら、今のところいないけど、呆れてる人やもう懲り懲りって反応だってよ。
意外とみんな優しいというか何というか、、、。
>>213みたいに
「リコール後の生産分にリコールがあるわけ無いだろ」とでも言えばすべてOK
日本人でテストしてから海外で発売か
早々にテストが終わって他社涙目
(´;ω;`)ブワッ
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 19:13:58.28 ID:2H6dfrP50
アホンダ信者には他社の嘲笑いの目が涙目に見えるらしい
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 19:25:34.68 ID:ORPaRC0p0
もうDCTはあきらめてトランスミッションのいらないi-MMD方式の電動モーター
カーに移行しよう。
たぶんフィットセダンはこのまま発売中止、i-DCDのハイブリッドカーはフィッ
トとヴェゼルで最後となる・・・・。
>>196 お、同じ感想が。
エアウェイブに見えるよなこのランプ。
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 20:23:11.80 ID:auWfI+al0
またリコールきますか?
XR-V、フロントも結構いいじゃん。
ヴェゼルより好きかもしれないw
しかもこの柿色も良いしなぁ。
HVAWDでも20km/Lしか走らんし、頑張って29.5km/Lってホンダは本当ダメダムだな。
もうアンテナがシャークフィンじゃないとダメな体になってしまった
>>229 最近急増している小型なんちゃってSUVの枠では燃費世界一。
しかし、次期プリウスベースの小型SUVの発売でその座も奪われる予定。
>>233 そもそもどういうケースで満充電になったんだよ。
通常走行でそんなことないんだけど。
下りが延々続く場所とか?
俺も今まで充電満タンとかなったことないな。
満充電、空っぽにはならない制御なのかと思ってた。
>>235 ある程度気を使って走ったとこで長い下りがあるとなる
具体的に言えば鎌倉でよくなる
これのせいでカタログ値を超えてくれない
>>236 正確には満充電では無いと思う
メーターの目盛りがフルになったあと、一目盛り減るまでの間だ
>>238 おそらく、長い下りの間は回生ブレーキもしくは通常ブレーキのみの惰性走行で長い時間エンジンかかってなかったんだろ?
だからエンジン温度下がって、暖気するようアクセル踏むとすぐエンジンかかるんじゃ?
しらんけど。
方法が今のところ止まってリスタートするか、再加速してとにかく一目盛り減らすしかないから困ってます
>>240 確かにってちょっと思ったけど一目盛り下がるのが今のところ絶対条件らしく、減らさない限りはエンジンで走行しているから暖気ではないだろう
この時期で数分たっても水温上がらないって事はないだろう?
エンジンで車動かすからなかなか目盛り減らないし、アクセル離すと充電始めるしで困ってる
一時的にスポーツモードにするとか?
同じかな。
>>242 何だろうね。
もしかして、HVお得意のプログラムのバクかね?
うーん、そのケースにぶち当たったことがないので。。。
誰か説明してくれ。
オレも知りたい。
>>243 毎日同じ経験している。長い下り坂の後に満充電になってまっすぐの道なのにEV走行しない。
信号で止まった後にはEV走行始める。
不思議に思いながら毎日走ってた。同じ現象だね。
このスレ見てるホンダ関係者いるー?
次のサビキャンで直すべき現象が報告されたよ。
必ず直してね。
てか、これって仕様じゃなかったっけ?
フィットでもヴェゼルでも以前話出てたような気がする。
満充電でEVに使わないとか、回生エネルギーの無駄でしかないと思うんだけどなぁ。
この辺と、結構上がってるエンジンマウントの件辺りが次のサビキャン対象かな。
エンジンマウントの改良品が出来上がったら次のリコール、みたいな話出てたけど、
なんか聞いてたりする人いる?
>>237 やっぱグリルは奇をてらわずにオーソドックスな感じがいいな
さらにハリアー似な気がするけど口が大きすぎるハリアーより引き締まってる
>>248 エンジンマウントの件?2chでは見たことないぞってググったけど、
発進、停止時のギコって音、直るのかよ。
あれブレーキパットから聞こえるのかと思ってたけど、なに、エンジンマウントの不具合で鳴ってるのか?
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 22:52:53.92 ID:JtC9QLMG0
低速でEV走行ってある程度走らないとならなくね?
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 22:54:28.79 ID:JtC9QLMG0
>>250 エンジンマウントの件は多少上がってるみたいだけど数としては少なめだな
ほぼ個々の事案として処理されてくんじゃね?
>>246 満充電だと回生しないでエンジンブレーキに切り替わる。
アホ@−DCDはパワーオンのときもその状態を継続する。
少し電池が減ればEVになるって状況だな。
夏はエアコン全開にして満充電状態を早く解除させるけど、
エアコン使わん時期はなかなか充電メモリ減らないかもな。
HVのzで浅草周辺を100キロほど走ってきたが、
都内エアコン有りで17km/Lぐらいは出るな。
前に15ぐらいじゃね?ってテキトー書いたけど、
思ったよりやるじゃねーかヴェゼルくん
>>250 みんカラとかでいくつか挙がってる。
その音とは違うっぽいかなぁ。
俺も朝一始動時間もない時ギゴゴみたいな音する時あるw
あれもなんなんだろうね。
>>252 うん、俺もその件の話みたいな症状は無いんだけど、なんか
対策品が来月辺りに出来上がる、みたいなこと書いてたから、どうなのかなと。
>>237 フロントはこっちのほうがシブイな
モロ好み
リアは日本版のほうが良いけど
>>253 確かに最近涼しいから朝はエアコン入れてないな。
まあ、燃費は21q/Lくらいだからよしとするかな。
ごめん、遅くなったわ
>>244 スポーツモードにしてもEVモードではないからなかなか消費されないんじゃ?
>>245 どっちにしろリコールにはならないだろうね
>>246 ありがとう!その一言でディーラーに報告する事にしたよ!
>>247 なんでお前死なないの?
>>248 そうなのか?仕様って、どんな不具合が生じるからこうしてますって事だよな?原因聞いてくるわ
>>251 通常加速後の40から50km/hでの急なアクセルをしない巡航はEVだよ
>>253 なんのために?
あ、すまん
>>247の文面でツダオタの荒らしかとおもって脊髄反射してたw
満充電時にエンジン走行になるのは仕様(今のところ)だよ。
長い下り坂などで過充電を防ぐために回生→エンブレになる為だと思うけど、アクセル踏んでもしばらくはエンジン走行になるのは頂けないよな!
あと、巡航中の充電(緑矢印)はわかるけど、緩やかな加速時ものんきに充電してる時があるはどうかと思うね。
素人考えだけど、大小問わず加速時にはモーターでのアシスト入れた方が、パワー的にも燃費的にも良いようなきがするんだが違うのかな〜。
貧しくても好きな車に乗りたかったんでしょ
ヴェゼルなら手を出せる価格帯だしね
ホンダ自体、貧乏でも買えるように低金利のローンを用意しているし、
実際、高級車を知らない貧乏な人が飛び付いて購入してるからこそ、
高級感があると謎評価されているわけで
>>261 >大小問わず加速時にはモーターでのアシスト
2L車の模式的な等燃費曲線図。
http://i.imgur.com/dA3tC0P.jpg 例えば3000rpmの場合、45kWくらいの出力だと
「燃費の目玉」と言われる最良の熱効率でエンジンを稼働させられる。
もし緩加速で30kWの出力しかいらない場合は、余剰の15kWを発電に食わせて
45kWでエンジンを稼働させた方が熱効率が上がる。
3000rpmの場合、最大でも55kW程度しか出ないことも読み取れるが、
必要な出力が0〜45kWの場合は、発電でもっと負荷を掛けてやった方が良く、
45〜55kWの場合は、モーターアシストで負荷を軽くしてやった方が良い。
つまり、ほとんどの領域では発電で負荷を掛けてやった方が良く、
モーターアシストで負荷を軽くしてやった方が熱効率が良くなるのは、
かなり強い加速をする場合のみということがわかる。
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 02:21:17.85 ID:D0AhEw/A0
地方だと収入も低いせいか、自分の周りで新車購入だとアクアが一台なのに対してフィット2台、フリード、n箱とホンダだらけなんだが、トヨタの購入者はやはり都心の高所得者が多いのだろうと推測してみる。
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 03:28:16.29 ID:fNJlxCff0
>>262 トヨタとかは若い人向けに残価ローンを最初に説明してくるよ?
地方は若いうちから車を買う人が多い
けど、買うのは軽が多い
ホンダは軽が豊富だから、ホンダの軽乗ってた人がランクアップでそのままホンダに乗り換えるんじゃね
今ならN-BOXとか乗ってる20歳くらいの人が、20代半ば・後半とかでストリーム、30代でオデッセイとか買ったりするんだろう
トヨタでも日産でも同じメーカーを乗り継ぐ人は多いでしょ
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 03:37:22.32 ID:fNJlxCff0
>>265 地方民だけど、プリウス率多い
アクアはG'zが最近良く見かける
フィット3もここのところ良く見かける
VEZELは1日一度は見かけるね。
湾岸道路走ってるとプリウスやCX-5やアクアが多いかな
そう言う場所で一度も見かけないのがアクセラ
たまにショッピングセンターの駐車場で見かける程度。そうとう売れてないね。
うわーサンクス
これだから2ちゃんはやめらんねー
価格とかみんカラはバカしかいねーからなぁ
>>268 アクセラは本当に見かけないね
マツコネ強制が響いてるんかね?社外ナビ派の人は買わないからな
俺もアクセラ検討してたがマツコネが嫌でヴェゼル買った
デミオも強制だしあんま売れないと予想。
うちの地方だと、マツダのディーラーが無い。
マツダのディーラーの有る町は、隣の隣町。
たまにマツダ車を見るけど、トヨタやホンダの中古車ディーラーで買った物だと思う。新車は滅多に見かけないな。
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 08:09:11.75 ID:b3OpBQdF0
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 09:07:38.45 ID:b3OpBQdF0
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 09:14:59.20 ID:NRXq1XfQ0
>>273 ヴェゼルじゃなくてホンダ自体が貧乏人相手の商売
Cせぐ以上の車なんてアコード、オデッセイ、CR−V、CR−Zくらいしかないだろ
たとえばフィットなんか乗り心地より燃費優先、人や荷物の積載量優先の貧乏人のファミリーカー仕様
会社規模が格下のマツダでも同クラスのデミオは2人乗れれば十分の一般人のセカンドカー
ホンダ乗りはこんな安物の車でも一財産だから他より低く見られるのは耐えられなくて
本田車より出来の良い車に嫉妬して他社の車スレをコピペで荒らしまくって憂さ晴らししている
>>275 フィットの乗り心地は4ナンバーのプロボックス以下、商用車にも劣る乗り心地だもんな
ヴェゼルはそれと比べたら少しはマシなんだろうか?
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 09:47:40.73 ID:THr0t8Dk0
>>276 乗り心地に関しては、ヴェゼル<<<<<プロボックス
ただし、燃費は ヴェゼル>>>>>プロボックス
内装に関しても ヴェゼル>プロボックス
よって2-1でヴェゼルの勝利!
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 09:55:57.24 ID:THr0t8Dk0
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 11:43:57.88 ID:NRXq1XfQ0
ヴェゼルガーディアン今日も見回りかw
土曜の爽やかな朝から嘲笑の的を価格にて探し、2chに晒してニヤニヤ
素晴らしい人生!
プロボックスと比べてどうすんだよ・・・
深緑?のヴェゼルよく見かけるけどあの色カッコいいんだよなー
他の車買っちゃったけど見かけるたびにちょっと後悔してるわ
MCしたプロボックスカッコいいよなぁ
プロボックス何かと思ったら、
土木建築の社用車のことか。
サクシード4wdを代車で乗ったことが有る。
雪道の走破性は素晴らしかった。
タイヤは業務車用スタッドレスだったが乗り心地も悪くない。
燃費も良かったな。
積載性もピカイチでアウトドアにも使えそうだし、カスタムもいける。
だがしかし、家族が乗りたがらない。
土建屋とか土方とかに見られたく無いんだと。
>>276にはヴェゼルよりプロボックスがふさわしいと思うwww
ヴェゼルのオーラにやられそうだ!
兄貴がヴェゼル買ってしまって、同じの買うのかと思うと胸熱!
まじかよランプの無駄なスペースはこれだったのか・・・
欲しいわこれ
>>289 土建屋はハイエース
ビジネスマンはプロボックスかプリウス。
ホンダのつけいる隙はない。
XR-VはHVじゃなくてガソリンなんだな。
ヘッドランプのスモールが導光チューブだし、インパネのメーターにリングの装飾が有ったりセンターコンソールも凝っている。
ヴェゼルガソリンも売る気無いとはいえ、これ位はして欲しかった。
商用臭さのないオーナーカーはホンダ車になるね
アメリカでも個人向けはホンダアコードが全米ナンバーワンになっているし
カートップでDCTリコール後のレポートが大絶賛
低速ギクシャクもバックの反応も加速も何もかも別物のように向上してると褒めちぎってるな
他社はまず葬式準備だwww
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 19:42:30.19 ID:xofPMgNe0
あー!
現金で今日契約してきたー!
すっからかんだぜw
でも、納車が楽しみすぎるぜ!
>>297 このあとリコールがあったら笑いものだけどな。
とゆーか、発売前の試乗レポートで褒めちぎってたヒョーロンカどもは
全員訴えられても良いレベル。
褒めちぎられるという結果には変わりはないわけで
>>299 金貰ってるんだから褒めちぎるに決まってるだろボケ。
>>298 契約時は10万位だろ、そてですっからかんなのか。
納車日に残金は大丈夫なのか?
303 :
302:2014/08/30(土) 20:04:46.69 ID:nVvwUyse0
そてて ー> それで
間違い
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 20:13:51.78 ID:xofPMgNe0
>>302 いやいやw
来月、全キャッシュで振り込みですw
残クレ死ぬ程進められたけど、あれって馬鹿馬鹿しくかんじてさ。
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 20:15:00.34 ID:wbgcLZAB0
そろそろリコール
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 20:15:55.04 ID:xofPMgNe0
納車待ちスレなんてあるんだな
そっち行きますわ
>>308 チン子にピアス付けて露天風呂で見せびらかすDQNのセンスだね。
お里が知れるね。
何か変か?と思ったらコレはw
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 21:00:40.24 ID:Mkq/I+Sk0
日本って平和だな
>>309 そう言うてめえはどれだけセンス良いんだ?
車もってんなら画像上げてみろ
>>308 車弄りたのしんでるなー
でもあれこれ色が混ざりすぎ
ホイールのパープルが蛇足
>>292 設定しといて欲しかった・・・
絶対にオーダーしたのに
>>314 2台とも減速からの再加速でガコついててわろたw
傍からみていてもわかるもんなんだなw
>>314 ヴェゼル側はすでに人が渡り始めてるんだから停止しなかったらひき殺してるだろ。
撮影側の運転がいまいちセンスねーな。なんでもかんでも停止してるんじゃねーよ。
オレだったら、左側に横断待ちの奴がいたら、停止、対抗車側ならそのままスルーする。
対抗車側でもすでに人が渡り始めていれば停止。
>>314 ハワイ行った時はこんな光景が当たり前だった
日本でももっと浸透するといいね
しかし何で3台もヴェゼル映ってるんだ?
最後にも来たと思ったらエクストレイルだったしw
うじゃうじゃするのも時間の問題かね
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 22:12:55.91 ID:h49TeBmyO
>>314 むしろ撮影側がきちんと停止したので対向車も停止せざろうえなかった。
撮影側のマナーこそホメるべきだろう。
しかし、その後から更に白のヴェゼルが来たのが面白い。
ところで撮影車はヴェゼルなの?
撮影者はなんかの気持ち悪い推進団体だよ
これ何の動画だよwって思ってたら、何、この一時停止に
焦点当てた画像ってこと?こんなの当たり前じゃないのかw
比べるなら、同じ軽自動車メーカのスイフトだろ。
>>322 観光地以外の国道で同じことやって、
大型トラックからのすさまじいクラクションを食らってるクラウンなら見たことある。
>>324 あー、まぁこの映像は距離あるところから露骨に停まりすぎだけどねw
大型トラックとかは漏れなくキチガイだから、どーでもいいけどね。
もはや雑誌は、どのメーカーがより多く評論家に金を出してるかを見るだけの存在になったな。
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 22:36:48.45 ID:TsSk5/dVI
>>327 べた踏み動画なのになんでエコモードでやってるんかね
もっさりで回らんだろ
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 00:19:15.74 ID:TeuduEpdI
>>328 ホントだ、エコモードのランプついてるねww
次はもっと遮音性を高めてくれることに期待してるわ
ヴェゼルは遮音、吸音材の類は各所多めに入れられてる。
でも、制振が少ないから車内のノイズがやや気になるかな。
まぁ個人的にエンジン音は適度に入ってきてほしい。
俺は段々気になってきたからフルデッドニングやった。
エンジン音はマイルドな低音が遠くで聴こえて、ロードノイズも気にならない程度になったよ。
体感的にセダンっぽくなったけどw
>>327 なにがやりたいのこの動画?池沼?
しかしこのもっさりっぷりでベタ踏みだったらやばいなw
CVTの加速ラグって結構大きいんだな。
てかトヨタとかのCVTはこんなに加速遅くない気がするけど、ECONだから遅いのか?
どっかのレビューで見た回りたくないエンジンって本当だったなw
軽自動車並のエンジン音と軽自動車並みのもっさりっぷり・・・
>>334 知らないなら無理に書き込まなくていいんだよ。
LEDヘッドライトってロービームだけ?
昨日カタログもらってきたけどハイビーム側はハロゲンなのかなんなのか記載されてない
LEDでハイビームに対応してるのはレクサスだけなんだよなぁ
今どきフェンダーウインカーっていうのも珍しいな
豆みたいなフェンダーウインカーはかっこ悪い
でもドアミラーウインカーもかっこいいには繋がってない気がするな
ただフェンダーがスッキリしてるってだけで
完全に停止はしてないじゃん
ちょろちょろ前に進んで
試乗して来たった
HV X+バイザー マッドガード オートリトラミラー
乗り出し240ポッキリ+ETCプレゼント
ナビキャンペーン{8万引きらしい}をしつこく進められたので
11月の年改まで買う気は無い事を告げたら
Dマン『その時は値引きは期待しないで下さい!キリッ!!』とされちまったので
俺『今の15万引きより改良後5万引きの方がいいです!キリッ!!』と返した
帰り際に
Dマン『代車も出せますので次回も是非当店へお越しください』と爽やかな兄ちゃんだった
どうやら11月車検切れのシール見られたようだ
>>339 やっぱりか…
ハイビームをHIDにするには自分でやるしかないのかな
>>346 ハイビームはほとんど使わないから現行のままにしている。頻度を考慮するとそのままでも良いのでは?
後悔しているのはフォグをLEDにしなかったこと。
フォグを点けると黄色くてかっこ悪いので点けれない。
LEDに変えようかと検討中。
HIDはパッシングが不得意でハイビームには向かないから
「色が違ってカッコ悪い」みたいなアホな理由だったら止めておいた方が良いよ
降雪時LEDライトだと付着した雪が融けないからハイビームはハロゲンになったって寺から聞いた。
ライト遮るほど融けずに付着した経験ある人っている?
4灯式のハイビームは殆どの車がハロゲン
色温度高いハロゲンにするだけで十分
HIDもLEDもハイビームにすると対向車は目に刺さるような光を直視することになる
だからHID装備車にはオートレベリングが標準装備
HIDもLEDもロービームが上向きになる橋とかで食らうと殺意涌くレベル
2灯式HIDが殆ど無いのもそういう理由があったりするんだろう
対向車なんて考えずコスト優先のマツダとスズキにしか2灯式HIDの車はないくらいだから
エアコン操作パネルに何かで擦った跡が付いてしまった。
タッチパネルにプラスチッククリーナー使って良いものなのだろうか?
>>335 ヴェゼルを凌駕する最低地上高、そして低価格。
DS4を彷彿とさせるフロントマスク。
ヴェゼルの最大のライバルになるかもしれない。
>>349 雪国だとよくある話
ヴェゼルみたいにヘッドライトウオッシャーがない車ではハロゲンである必要性が増すだろうね
同じ理由でフォグランプもハロゲンにしておいた方が安全性の向上になる
>>292 スカイルーフ級に巨大じゃないとwktkしない
4度目ヤッホー、おわっとんな。
ミ ド w
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 19:01:11.71 ID:+HwOzuZvi
>>347 80WのLEDに換装したけど、見た目に関しての費用対効果は優れてるよ。取り付けも工具なし、外装そのままでできるし
>>361 どこでいくらで買ったのか教えてほしい。取り付けも誰でもできるレベル?
LEDAのハイビームとか良さそうだけど、使用頻度少ないし価格も価格だから二の足踏んでるわ
LEDのハイビームでどうぞのパッシングされたら
感謝よりも先にイラっと来そうで困る
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 20:20:13.42 ID:+HwOzuZvi
>>362 アマゾンで2個セット4千円くらいのやつ。
外すクリップも両側一箇所ずつ。爪でいけるw
んで下から手を突っ込んで、バルブをひねってすっぽ抜いて交換するだけだから多分誰でも出来る。
ちなみに80Wの明るさは標準のヘッドランプに5%ぐらい明るさが足される感じ。
〉Tボンハイブリッドさん
〉2014年8月31日 18:15 [17887921] 返信15件目
〉自分は、残クレ(今、金利が低い1.9%)で、頭金を入れて、ヴェゼルを購入しました。
〉月々の、支払いも抑えられますし、3年後に、買い換えをするかもしれないという、あくまでも、想定です。
〉他に住宅ローンや、妻のNBOXの、支払いもまだ、終わってないので。
残クレって貧乏人が無理やり組むローンだよね
三年間だか五年間だかローン払いつ続けて結局クルマ返却しなきゃなんでしょ?
ヴェゼルって、そんな罰ゲームみたいな買い方してまで欲しくなる車か?
軽や型落ち中古コンパクトしか乗ってなかった人には凄く高級に見えるんでしよう。
うん、機能的にも凄いよ!
他社はまず勝ち目はない
たった300万の車なのにローンで買ってる奴がたくさん居る事に驚きを隠せない
信販会社にとっちゃ、まさに養分だなwww
その層にローン組んででも欲しいと思わせるのはすげえな。
さすがヴェゼル。
>>371 きっとヴェゼルには、貧乏人の心を奪って惹きつける何かがあるんだろうね。
どうりで他の車が売れないわけだ。
金ある層〜貧乏人までヴェゼルにとられてしまってわなあ。
必死になってスレに張り付くわけだよw
ヴェゼルは中身が凄い割に安いからね!
ヴェゼル以外の選択肢が消えた
>>365 おお安いw
さっそくアマゾン行ってくる。お礼が遅くなったが本当にありがとうー!
オプションで5〜6万のを検討してたのが大幅値下げだw
LEDでも、プラスチック部品を劣化させる程のレジスター排熱があるんだが。
ランプの雪を溶かすかはわからんが。
>>349 ライトの形状のせいかな、岩手1月納車で半冬越したけど凍らなかったよ
ちょっとブラシでくすぐれば落ちた
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 22:00:22.38 ID:+HwOzuZvi
>>375 どういたしまして。取り付け頑張れよ!
純正のいいところは青色のブラケットだよなぁ
あれが欲しくて窓口に問い合わせてみたけどLED本体に含まれるものだからやっぱり5万くらいかかるんだよねー
純正LEDフォグは、契約時テンション上がってる時にシレっと入れとくべきw
俺もバルブ交換だけしてたけど、LEDヘッドライトとどうも合わずシックリこなくて、
我慢ならず注文した。まぁたけーよね。
しかし消灯時の青目も良い感じだし、プロジェクターで配光もキッチリしてて
後付け迷惑な拡散も無し。何より、クソ明るいw
>>378 そうそうあの青には魅かれるよね。でも高すぎるから取りあえずLEDにだけチェンジする
取り付け頑張りまっす!
>>380 クソ明るくても、フォグって基本的に普段点灯しないだろ
>>382 え、するよw
今はフォグとかみんなファッションでしょ。
だから後付けの眩しい迷惑なやつより、純正にすべきかなと。
>>374 言いたい事は分かってる
ヴェゼルの中身は凄い貧乏臭いって言いたかったんだよなw
>>383 ファッションで点灯するなんてふざけるな。
普段車高の低い車乗ってるけど、シェードの無い後付けHIDとHIDフォグは酷い
基本低脳ばかりだな
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 22:26:52.98 ID:OtHMxMcl0
>>349 前車がボルボだったけど
ハロゲンでもライトに雪が付着して前が暗くなった。
ライトについているワイパー動かすと雪がなくなり
前が明るくなってびっくりしたことがある
>>382 本当はダメなのわかってるけど、俺は普段日没直後の
ヘッドライト付けるまでもないような薄暗い時間帯でつけてる
あとは夕立とか雨が強いとき
>>350 2灯式ハイロー切り替えHIDは保安基準の改正で無くなった
ハイビームのときにロービームの光軸が確保できないため
>>385 いやいや、実際そうなってるでしょw
OPカタログでさえファッション性、見た目がスマート云々謳うくらいだしね。
迷惑なのは論外だけど。
ゼロ発進後エンジン掛かるときの振動が気になるわ
みんな気にならないの?しだいに慣れていくんかな?
なんだ、このスレはンダグソのドルチェ君=クーペ君がGKしてんのか
それじゃ荒れるわな
>>390 それは全車に当てはまる症状じゃないかも。
MOPのインターナビはいいんでしょうか?
DOPの方と悩んでるのですが
>>392 試乗車では気にならなかったんだよね
もっかい試乗車乗せてもらうかな。
>>393 俺はMOPお勧めする派
走行中のタッチパネルでのナビ操作は出来ないがTVキットだけでも十分だし、
特に何もオプション追加しなくてもETCとUSB2個とHDMIついてくるし楽。
走行中も音声認識で大部分の操作は可能です
>>370 3年1.9%で養分って・・・年間たった2万程度だぞ。余計に支払う金利分は。
>>395 ありがとうございます
担当からもMOPの方が断然いいと薦められました
でも誰かに背中を押してもらいたくて(笑)
6月に納車されたHV-Xなんだけど、今日の朝ギアをDにいれてアクセル踏んでも進まなくなるトラブルが起きた
正確に言うとモーターの動力は伝わって車は発進したけど、エンジンの動力が伝わらずに全く加速しなかった
一度Pに入れてからもう一度Dに入れ直しても治らないのでエンジン切って5分くらい待ってから再度試したら何事も無かったかの様に普通に走れたw
その後もその症状は起きてないけど明日ディーラーにチェックしてもらうことになったので、なにか解ったらまた書き込ましてもらいます
>>397 個人的に音声認識で
「曲を探す」→ピッ(認識) →「○○(曲名またはフォルダ名)」って音声操作が特に重宝してる
あと特に何もしなくてもスマホの青歯さえ起動させとけば
ステアリングのスイッチで電話取ったりハンズフリー通話できるし
ガラケーのおっさんです…
DOPは音声検索できない。8インチに目がくらんでしまった。
電話はブルートゥースで使えるが、運転中にアドレスから探すのはちと危ない。
いいなあ。音声検索欲しいよー。
ん?MOPナビって電話帳の音声検索出来るの?
>>402 それは試したこと無いな
よく使う電話番号を事前に登録しといて(で、登録Noで音声認識させる)そこに掛けるとか、
発着信履歴から掛けることは出来るけど
>>401 私も最初は8インチにしようと思ってましたが、
担当の強い薦め&8インチのより少し安いって事で心が揺れまして
>>398 俺の場合はモーター出力されてる表示なのに全くギヤが噛み合ってないのか進まなかったことならあった
スーパーの駐車場とかアクセルオン・オフ頻繁にする所は挙動が危ないよねw
いまにもぶっこわれそうな感じがヒシヒシと・・・
>>404 うちの担当は反対に8インチ!8インチ!と勧めまくった。
この値段なのに音声検索できないことは納車後に知ってちょっとがっくし。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 23:42:07.97 ID:cQrXtrB30
>どうりで他の車が売れないわけだ。
>金ある層〜貧乏人までヴェゼルにとられてしまってわなあ。
金がある層は本格SUVのCX-5やハリアーを買っている
だからCX-5やハリアーはそこそこの数が出ている
カッコだけなんちゃってSUVのヴェゼル買っているのは残りの層
俺も8インチと結構迷ってMOPナビにしたけど、見た目のスマートさ、
turn by turn、バックカメラ予測ガイド線、ETC、各端子標準、地味に便利な
昨日が初めから装備されてて、それを8インチで揃えると価格的に逆転するからMOPに決めた。
音楽はiphone5を青歯接続で、音声認識はほぼ使ってないw
>>405 それはあるねw
渋滞時のエンジン始動、EVを繰り返す場面とかの挙動もなかなかw
もう慣れちゃったけどねー。
>>405 俺の場合は出足のモーターの動力は伝わってるけどそれ以上アクセル踏んでもエンジンが空吹かしになるんですよw
車自体は気に入ってただけにこういうのはショックですね
長く乗りたかったけど
やっぱり3年目の車検時に手放したほうがいいかな?
>>412 そこはキッチリ直させようよ。
気に入ってるならなおさら。
>>412 俺の最初は気に入ってたよ。でも一度そういうトラブルがあるとね・・・
あと危ないのが、EVに入るタイミングでアクセル開けるとミッションからすごい音する時があるし・・・
ちなみに俺も3年で手放す予定だけど、すでに某SUVの中古探してるw
やっぱ ヨタとアホンダ乗りはキツイな
乗り換えたくなってきた
>>410 それはもうトルコンつけないと無理だと思う。
金があるなら早く見切り付けるべきだね。
417 :
いぼっ:2014/09/01(月) 01:21:50.32 ID:0FQbNHAOI
男嫌いでオタクという設定にすれば食いつくんだろスレ
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/voice/1405767952/l50 お前らのんきにイベント行ってる場合じゃないぜ
身を守りたかったら99要チェック
あ?何だ109は?補足情報120 犯罪暴露か?131、132、135、136
こいつなんでこんなに書かれてるんだ?
160、161どうしたもんかね?本人じゃね?
34歳だと?236
おっと良妻賢母の学校か〜244
247そーなのか〜ほー
254このマットてのはグラウンドの住宅に面した金網に脈絡なく汚ねえ立てかけ方されてるやつじゃね?取りに来たやつ悪い奴ってことか。
256ほー
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 01:40:13.37 ID:DStyxzIW0
>>407 んーCX-5と言うか、ツダさんところは国内では厳しくなってますがな…
特にCX-5は人気車種と言うよりも隙間産業的な感じで売れてたけど、ここにきて各社がSUVに力入れてきてしまってテコ入れでどうなるか…
デミオもかなり評論家の根回しぶち込んではいるが成功するかどうかわからんぞ?
それによってCX-3の国内デビューお蔵入りとかになるやもね
純正LEDプロジェクターフォグだが、光軸がシビアだぜ。
新車納車時に、右側(対向車側)上がり過ぎ。そんで即ディーラー調整、調整後しばらく走行して、15m先しか照らない事に気がついた、これでは使い物になら無い。
再度ディーラー調整、しかしmax上向きで路面じゃ無く、宇宙を照らしてた。
路面は照らさず、青い案内標識だけを照らしてたわけ、これまた使えず。
これで知った事は、ディーラーにはLEDプロジェクターフォグ専用の光軸測定機器が存在しない事。
420 :
419:2014/09/01(月) 01:49:47.50 ID:Fz395Ue50
結局、ヘッドランプより下を向きつつなるべく前を狙うとなると、やっぱし自己調整と言うことになる。
柄を含め30cmのプラスドライバー、鏡、懐中電灯、空き缶が有れば自分で光軸調整が出来る。
広い駐車場で、空き缶並べて調整したわ。
そんでも素人で1時間かかったが、簡単な作業だった。
>>418 マツダは日本市場はおまけだろ
販売台数の1〜2割
422 :
419:2014/09/01(月) 01:57:27.06 ID:Fz395Ue50
真っ暗ななか、蛾や虫がおいらに集まり、そして地べたに這いつくばり、泣きそうになったが、ディーラーで無理なんだから、自分でやるしか無いねんと泣きながら、やったわ。
満足できる光軸にいたって満足。
俺→サービス→実際に作業する人、へと意思疎通が都合良くできなかったり、測定機器の問題もあったと言う事だな。
423 :
419:2014/09/01(月) 02:05:28.67 ID:Fz395Ue50
満足出来る光軸にいたって満足、と言う表現はおかしいな、当たり前な光軸に素人が調整出来て満足、やね。
さっきからうるせっこの
425 :
419:2014/09/01(月) 02:11:10.39 ID:Fz395Ue50
ほう?
気まずいかなw
426 :
419:2014/09/01(月) 02:11:45.81 ID:Fz395Ue50
どこのディーラーか晒すかね?
うるせんだっこの(怒)
428 :
419:2014/09/01(月) 02:26:07.33 ID:Fz395Ue50
晒すw
フォグランプってのはまさに15m付近(足もと)を照らすためのものなんですが
もしかして少し明るい車幅灯、ロービームの前座みたいに思っているの?
ID:Fz395Ue50
ひつこいなぬさ
はだぎずげっどっこの
431 :
419:2014/09/01(月) 02:36:26.67 ID:Fz395Ue50
保安基準では、40m未満までOK
15mだと、フロントノーズの長いヴェゼルに身長180cmの人間が乗ってでも、ほとんど前方を照らして無いレベル。
さらに身長なり座高が低いとフォグ無しに等しい。
レスしてるのは、本当にヴェゼルオーナーなのか?
432 :
419:2014/09/01(月) 02:40:38.06 ID:Fz395Ue50
座高とフロントノーズと三平方の定理の問題。
フィットでは、こういう問題も無かろう。
433 :
419:2014/09/01(月) 02:42:27.23 ID:Fz395Ue50
フロントノーズの長さに高さもプラス。
わかりやすかろうて。
ドラレコつけてみ?
整備士にボロクソ言われそうw
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 04:00:24.64 ID:tUJ6yXV/0
フック型の隠しカメラが安いよ。盗撮用なんだけれど。
見積もりしたら販売諸費用の中にガソリン代2268円ってのがあるんだけどホンダってこれが普通なのかな?家から歩いても10分もかからない店なのに。
438 :
302:2014/09/01(月) 07:09:55.67 ID:MKArDKRC0
>>437 凄いディラーだな、俺の納車時 総走行距離4km ガソリン半分くらい入っていたぞ。
俺のはガソリン満タン納車
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 08:15:22.63 ID:8EFzULFgO
納車待ち専用スレッドにこんな書き込みが…。
>11:08/30(土) 21:32 gohivysX0 [sage]
>10月17の○○まで待たれよ
>また値引き5万の世界に戻れるから
○○って年改(年次改良)のこと?
変更内容もバラして
つまり初期型の下取りが(更に)暴落する、と
>>411 ワゴンRみたいにプロジェクターレンズのに斜めにハイビーム用のハロゲンバルブ刺さるタイプなんじゃないかな?
少なくともスライドでHi/Loを切り替えるタイプは、平成19年以降にリリースされた新型車からは無い。
レクサスみたいな社外グリル出してくれよw
>>419 ディーラーに光軸測定機が無いの?通りでホンダ車のLEDフォグはおかしいと思った。
対向車で左右の明るさが極端にちがうし、やたら眩しかったり暗いなと思ったら、すれ違いザマにメチャ眩しくなったりと、上か下むき過ぎて離れてみたら暗く見える状態が多い。オーナーは気がついているのか?
ヴェゼル商談中だがLEDフォグをつけるか葛藤したがやめる、金も無いしね。
青白いフォグって、何の意味があるんだろうか
アホンダだから、「DQN向けのファッションで開発しました」って言うと思う。
DQN仕様だな
>>404 大画面が欲しいなら社外品の方が満足度高いよ!録音機能と8インチが欲ししくてDOPナビにしたが、USB、HDMI、4*4アンテナ、ETC等が別OPだし、思ったほど操作性も良くない。インターナビの渋滞情報はまぁ〜役にはたつが、それに伴うルートガイドは特別良いわけでもなく…。
ちなみにバックカメラは付ければガイドラインは表示されるから心配するな!
大画面と録音にこだわらなければMOPナビがお得、ナビ自体にこだわるなら社外だね!
>>429 > フォグランプってのはまさに15m付近(足もと)を照らすためのものなんですが
対向車から見えやすいように被視認性を向上させる為だろ
>>448 ありがとうございます
セットのMOPにしようと思います
>>451 カタログスペックではMOPナビなんだけど、実際はどうなんでしょうか。
453 :
419:2014/09/01(月) 15:07:57.32 ID:z06ReP8B0
>>444 LEDフォグは、付けたほうがまし。
ハロゲンと比べ、光軸さえ合っていれば対向車の視認性は良く、車間距離開け気味でも割り込み防止に効果絶大。
光軸調整のやり方さえ知ればショックで光軸がずれても、いちいち寺に予約し無いでも調整出来るしな。サービスにやり方を聞くと良いよ。
純正でハロゲンフォグが標準装備なら、比較的安く付けれる。
車高が高いおかげで、光軸調整はDAYで出来る。
454 :
419:2014/09/01(月) 15:14:37.63 ID:z06ReP8B0
>>445 色温度の問題。
オレンジや黄色は色温度が低い。
白や青は色温度が高い。
日中、デイライト目的に灯すとする。
太陽光に負けるのが、オレンジや黄色。
勝てはし無いが、視認しやすいのが、色温度の高い色だね。
夜だと尚更見やすいね。
どんな濃い霧でも普通のヘッドライトで十分視認性があると思うが。
もまえらナビ画面上向き過ぎで見えにくくないか?
楽ナビつけたけど日中見えにくいんだけど
バイザーとか考え中
>>457 他人に迷惑をかけてるわけじゃないので、これはあり。
ウルトラマンワロタ
>>454 ならば、フォグランプ という名前は返上しないと
>>450 霧の中だとヘッドライトの光が乱反射して逆に視界を妨げる
対向車に自車の存在を知らせるのがフォグの役割
照らすためではないし、黄色いのもそのため
>>457 www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/type/z-coolspirit/?from=top_content
そういうのはむしろホンダの得意技だと思うんですけど…
確か純正でこれをやったのはステップワゴンが元祖じゃなかったかな?
>>452 どうとは?
私は納車前なのでよくわからないです
エアウィーヴ クッションひいてみた
うむ、中々良いではないか
>>461 「焦点を定めずに」ってプロジェクターLEDなんだから、焦点定めまくりでしょうがw
>>453 う〜ん、ハロゲンかLEDか悩むな。
ハロゲンだとどの程度の明るさなんだろう
海沿いで濃霧はよく有るから。
前にもフィットスレだったかな?同じようにワゴンRの写真が貼られて
「グリル光らせるとかダセー」「カッペw」みたいな反応だったから不思議だったのよね
あれは一種の自虐ネタだったのか
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 18:21:12.10 ID:kGodK7HA0
なんかグリルのヒゲデイライトみたいなの付いてる軽多いよね。
ダイハツのなんちゃらとかパープルのが常時付いてるから吹きそうになる。
ホンダあ○との黒○死ね
>>453 >
>>444 > LEDフォグは、付けたほうがまし。
> ハロゲンと比べ、光軸さえ合っていれば対向車の視認性は良く、車間距離開け気味でも割り込み防止に効果絶大。
普通は割り込み1台分くらいを許容する車間で走ってると思うけど
自分の前に車が割り込んでくることを徹底阻止しないと気が済まない人なのか?
>>456 だからあれほど彩速ナビにしろといったのに
>>472 それでみんから見てると彩速多いんだ
やっぱバイザーつけるしかないかな?
前の車彩速ナビだったけどキビキビでよかったなぁ。MOPナビはクソモッサリでストレスたまるわ。CPUが付いていってない。
今日ガソリンs4人乗りでイロハ坂を登って来た。スポーツモードですが、すいすい行けたよ。
よかったよかった。
ガソリンてスポーツモード無いんじゃなかったっけ?
ガソリンはSだけスポーツモードありでパドルもついてる
無限のスポーツサス装着した人いない?
車高下げるとかの面は興味ないんだけど、
乗り心地の変化はどんなもんかなーと。
MOPナビでなくてもiphone ならsiriで運転中でもメール、電話、音楽操作できるで。
目的地設定できないのが難点だけどね
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/02(火) 01:31:55.77 ID:iCR7aoXW0
>>452 MOPナビを付けた場合
数年後ナビを変えたくなっても
付け替え出来ないんたろ
Z701付けてるけど、MOPと比較したらフリック操作やスワイプ操作、ピッチイン、ピッチアウトはiPhone3GSとiPhone5sぐらい差があるよ。
実際悩んだ結果ストレスフリーなZ701にした。 逆チルトのお陰で見やすいし、
iPhoneのSiriもステアリングリモコンから使える。メールも読んでくれる。
Wifi経由でiPhoneの動画も映せる。ケンウッドのDrive infoがBluetoothで勝手に繋がってくれて、
びっくりするぐらい狭い道まで渋滞情報が見れる。天気予報も常に表示、近くのガソスタの価格も分かる等などかなりお得度高い
ナビにUSBが2本 HDMIもついてるから楽天でヴェゼル専用パネル買って付けたから超スマートにHDMIとUSBパネルもインストールできた。
って事でマジでZ701オススメ
iPhone3GSとiPhone5sぐらい差がある、と言われてもなぁ。
iPhoneもってないよ。
ガラケーで書き込みテスト
日本以外ではもうHV+DCTは販売しないのかな?
システムに問題があるのでとりあえず市場の小さな国内でテスト中です。
問題だらけだな、駆逐される側にとっては
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/02(火) 09:32:22.90 ID:k1VKFAuD0
日本の自動車メーカーはハイブリッド車(HV)でエコカー市場をけん引してきたが、
世界の新車市場はエンジン車が依然として9割以上を占めている。2013年に世界で
生産された約8500万台のうち、家庭用電源で充電できるプラグインハイブリッド車
を含めたHVは190万台、電気自動車(EV)は10万台強だった。一方、エンジンを
小型化して、低下した出力を過給器で補うガソリンターボ車は900万台に達している
。18年にはターボ車は2400万台にまで増え、エコカーの一角を占める見通しだ。
従来からエンジンの小型化に力を入れてきたドイツ勢に加え、日本勢も小型
・高出力エンジンの分野で先行するドイツ勢に対抗すべく、
新たに過給器付きモデルを投入する計画だ。
HVの開発に注力してきた日本の自動車メーカーの姿勢に対する懸念は以前からあった。
みずほコーポレート銀行 <8411> は「20年に中国市場の3分の1がエコカーになるが、
最も普及する技術はHVでもEVでもない。ガソリンエンジンの小型化で燃費を改善する
『ダウンサイジング』と呼ばれる簡素な技術が主役になる」と予想していた。
ハイブリッドってガラパゴスなんだね。
>>489 それを言うなら「忍耐強い国で」だろ
カネ払ってゴミを買ったうえに
さらにその企業の擁護までし始めるなんて人は
世界広しといえどもアップル信者の他には存在しないから
ダウンサイジングターボでるまで待ちだな
軽のターボみたいな感じならかなり期待できる
>>487 1.8LのNAをわざわざ中国専用に作るとも思えんからストリームのエンジンで5速ATかもね
1.5Lは日本と同じCVTだろな
そもそもダウンサイジウングターボって燃費いいの?
フェラスタのエコブーストを見ると1.5NAと大して変わらんようだが・・・
>>491 『ダウンサイジング』では欧州のCO2排出量規制(95g/km)をクリアできない。
>>491 >ハイブリッドってガラパゴスなんだね。
同感
>>494 今時このクラスでも5ATはないんじゃない?
車高さげて、普通のHBになった感じ
>>499 インチアップして完全に乗り心地悪くなってるし、せっかくのSUVを車高落としてFIT以下の走破性になってるなw
>>499 ヴェゼルじゃなくてシビック・ユーロでも買えばいいのに
>>495 燃費がガソリンの1.5NAと同じなら脅威じゃね
トルク26.5の200馬力なんだし
>>502 同感
ヴェゼルの車高落とすならシビック買う方が満足度は高いだろな
走行性能が雲泥の差だし
>>504 そう。そこがメリットだから。燃費に期待して待つのはどうかなと
MCはよ
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/02(火) 12:32:23.10 ID:ba8hwyri0
白の多さは異常
>>506 ヴェゼルに搭載予定のターボは1.5ターボじゃなくて1.0ターボだってよ
本当かどうか知らんけど、雑誌には燃費が28だの30だのって載ってた
こいつのスペックはトルク20の127馬力
200馬力は1.5ターボ
1.0と1.5のターボは低燃費仕様で、シビックに積む2.0ターボはスポーツ仕様だって
ID変わった
Vezel後席全部倒せばカーセックスできるかな?教えてくれ
一人でなら出来るよ
体位による
>>514の無限は結構似合ってると思うけどな
>>515の差し色の赤はイタイし、給油口のステッカー何だありゃ
相手がオナホール嬢ならなんとか。
>>516 色盲のお母さんとか子供乗せるのかもしれないんだからあまりいじめんなよ(震え
>>509 そんな「最大」スペックはあてにならない。
街中ではストップアンドゴーの繰り返しだから、
低速域での出力・トルクが肝心。
ターボは発進時には効かないし、効く前に赤信号とかありがち。
日本では燃費を優先したらハイブリッド一択。
日本の道路事情の問題で海外とは違う。
アジアの車が超渋滞するようなところはHVのほうがいいと思うけど、
コストが高いし、ガソリンも日本より安いだろうからやはりガソリン車でいい。
ボンネットのレーシングストライプとか、デカールとか、
みんカラは老齢層多すぎーw
どんなセンスしてんのよ。
18インチで車高はノーマル、若しくは少しだけ落とすくらいが一番シックリくるのに。
チャネラーはおせっかいが多いなー
好きにやらせてやれよ
納車4ヶ月後にして分かったのだが、リアもリクライニングできるのね。
>>522 え、まじで。納車1ヶ月だが知らなかった。
>>523 シートを寝かすレバー引きながら、背もたれを押し込むとリクライニングするよ。
少しのリクライニングでも、座った感じは良さげ
>>524 ありがと。明日試してみる。
まだ運転に夢中で、後部座席下や荷室を使い勝手良くしようと思ってるんだけど手つかずだ。
まじか
リクライニングすると座面も連動して前後に動くよ。
>>419 お前は俺か⁈
納車時にLEDフォグ調整してもらって、
ディーラーで二回直したが治らない。
結局、知り合いに調整してもらった。
>>527 やってみたらホントに若干リクライニングした
やりたいやつは好きなようにデコって良いんだがやればやるほどダサくなるっつーのも事実だな
それにしてもホント乗り心地はクソだな。
商用車にも劣る安っぽい乗り心地。
ヴェゼル用のサスどこか発売してないかね?
車高が落ちないタイプで。
>>532 ショウワチューニングは?
確認してないけど
>>514 俺もカッコいいと思うわ
問題は価格か〜
>>533 ネットで調べた限りだと、無限以外でどこも出してないんだよな。
ヴェゼルみたいな足回り最悪な車種ほど社外サスって需要あると思うのにね。
NRかっこいいよね。
って俺も履いてるからなんだけどねw
無限サス入れようかなぁ。
車高は若干落ちるけど、一番マッチしてるっぽいし。
しかし、クソ高いんだよな。
>>535 社外メーカーは車高を下げる為の車高長なんだよな…
ショウワチューニングに問い合わせしてみたら
確かに揺すられる感じ半端ないね…
純正のサスってどこが作ってるの?
オートリトラミラーとコーナーポールを付けようとおもうんだけど
取り付けってすぐに終わるのかな?
明日Dに連絡してみよう
多分タイヤ替えるだけで乗り心地は改善される
足も若干固いが純正のタイヤが糞過ぎる
乗り心地の悪さを感じてる人はやっぱり17インチ装着組み?
>>538 ミラーは便利だよ
でもポールはさすがにこのサイズで着けなくてもいいんじゃないか?
17インチのタイヤが全部台無しにしてるのは事実。
フロントカメラの方が便利だよ。
1L3気筒ターボは魅力的だが、内装が純ガソリン車と同じなら魅力半減と思う。
純ガソリン車もHVと同じ内装ならもっと売れていたと思う。
>>70 あのー言っとくけど俺はリアルで可愛い認定されてますけどwww
ちなみに二階堂ふみ似の後輩に告られて返事保留してますがなにかwwwwww
マンゴーアップル
マーボーラーメン
ワゴンアール
別に乗り心地悪くないと思うけど
CR-Zからの乗り換えだからそう感じるだけかしら
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 07:01:14.09 ID:6Ua4ER0f0
一週間wwwwwww
シビックtypeRに乗ってたので
何乗っても快適に感じる
>>550 CR-Zはキビキビした乗り心地が快適だよ
ノアの後席で気持ち悪くなって、あーこれがトヨタ車か><
と思ったのは記憶に新しい
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 08:59:40.74 ID:md3RFy2/O
HR-Vと似た乗り心地だがやはり、ヴェゼルのほうが硬い
みんカラの連中は安っぽいカーボン風シールをあちこちにベタベタ貼るの好きだな
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 10:02:48.83 ID:AriFOq7M0
>>554 リヤドアノブカバー貼ってしまった。
キズ防止目的だったが、剥がす時に更に大きなキズ付ける事を知り後の祭り(T_T)
買って2日目に強風に煽られてドアやってしまった
板金塗装6万だってwww
なんかヴェゼルのドアで開けるとき最初は硬いのに開き始めるとグバァって開くから怖いよね
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 11:43:36.38 ID:md3RFy2/O
11月(10月?)の年次改良でやられたら最悪なのはサスペンションの切り
詰め。
ただでさえAWDは170mmしかないのにサスペンション短くしたらFITと変わり
なくなる。
この件情報漏れ無い?
フォグランプ調整の話が出てたが、担当者のすすめで、こちらで勝手に調整しても希望にそえるかわからないからと、夜に自分が立ち会いでホンダカーズの駐車場でやってくれた。
結構簡単で自分でも出来るな。
プロジェクターフォグは光軸があきらかだから、焦点を合わさなくて良いとはいかないらしいぞ。
ノッテナインテグラの曲、The Power of Loveを流しながらスポーツモードで激走。
そしてチェッカーフラッグ
今鬱。
>>559 グバァなんて開いたら興ざめだよ
クパァなら良かった。
ヴェゼルHVでも次期フリードHVでも、エネポスペースを設けて欲しいね。
アウトドアや災害時にエネポが使えるだけで無く、HV車がガス欠しそうになったら駆動バッテリーに充電してくれる、昔のバイクのサブタンクみたいな?
まあ、車が直噴エンジンならカセットボンベをセットしたら、走行出来なくとも最小限度の家電用に発電をしてくるのも有りかな。
3.11の時は救援物資のカセットボンベが役に立ったのでね。
それは上i-DCTシステム上絶対無理だからあきらめろw
N-BOXなら実現しそう。
つか、出すべな。
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 16:33:56.34 ID:dmIcww4I0
デミオは期待どうりには売れないよ
>>570 正確には世界でそこそこ売れる日本ではあまり売れないかな?
ヴェゼルは逆の現象になると思う
デミオは後席狭すぎ
このクラスは金の無いファミリーがターゲットなのだから
独身なら2シーターか軽かうわ
>>572 つーかこのクルマやっぱし一般的には3ドア扱いされること多いのなw
「えっこの後ろドア開くの?」
「後ろがドア無いから選択肢に入らなかったんだよなー」
既にこんなやり取りを5人ほどとした orz
後席ドアハンドルの配置は好きだけどもっと周知した方が良いんじゃないかホンダさん
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 18:36:57.10 ID:dmIcww4I0
>>573 80過ぎの爺さんでさえ教えなくても開いてたぞ
ジュリエッタやDS4のほうが3ドアに見えるな
ドアノブの消し方が上手い DS4は鬼のハメ殺し窓だがな
つうか周知させる意味あるのかな?
コンセプトはSUVのクーペでしょ
クーペだと思って選択肢からはずす人いるよ。
自分が初めそうだったw
>>576 SUVスタイルでクーペって斬新だな
俺はそういうの好きだわ
>>577 ジューク「褒められるの馴れてないんだよ////」
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 20:29:23.77 ID:O0BXa7Jj0
まぁコンセプトからごっそりシトロエンをオマージュしてるわけだけど。
それ故に、国産っぽく見えないよね。フツーにかっこいいと思う。
>>560 え?AWDは170mmなのかよ。
ホントなんちゃってSUVなんだな。
スキーよく行くからその低さで悩んでいる
デミオでリア狭いとかアルトで4人乗りしてた俺どうなんだよ
CR-Zにチャイルドシート乗せてた俺に比べればw
>>581 本州のスキー場だろ?
ならぜんぜん問題ない。
ICからスーキー場までの道って大抵しっかり除雪&圧雪されてるから。
金持ちならイヴォーク3ドアやミニ ペースマン買うだろうな
>>586 マジだよ。
ちなみに搭載可能なチャイルドシートは、数種類しかないw
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 22:56:11.55 ID:7z9+HVYk0
そろそろリコールです
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 23:06:22.37 ID:nntIWApC0
乗り心地改善でタイヤ変えようと思っているけど何が良いかな?
>>588 はいはい
忙しいね
次は何のリコール?
今乗ってる人らはリコールきてもへこまないだろ。今更
俺は逆に期待してしまうわ
むしろ、早くサービスキャンペーンで改善してほしいことがいくつかあるな。
リコールでもいいがリコールにはならないと思うからな。
サビキャン後俺もその症状が発祥しはじめた
モーターががんばってるときになりやすいような・・・
もうだめかもねこのミッション
>>596 >いつもなる訳では無いので、こちらに書き込みするのを躊躇しておりましたが、
>同じ症状のスレ主様の書き込みを見て、共感をおぼえたので、書き込みさせて頂きました。
そりゃほんの少しでも気になった点や不具合を書こうものなら
やれ工作員だやれ荒らしだと常連の皆様から袋叩きにされるからねぇ…
他に問題があっても言えない人も多いんだろうな
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 01:33:34.83 ID:wOLagR+i0
>>598 お前みたいにネタにするやつもいるからな
どの車種にもありがちな個別の事案に関してもやたらとリコールだとか煽るボケが根絶したら平和的になると思うぜ?
ギギギ...
FFのみギギギ、AWDは無音。
FFは舵取り装置のピニオンギアが華奢なんじゃね?
ハンドルきった時に大きくならない?
>601
こちらはAWD L パケだけど、主に停車直前にギギギってなる。
音楽鳴らしてると聞こえないけど、気になる。
鳴らない時もあるので余計に気になる。
ゴゴゴだったら雰囲気あって良かったのになぁ
>>589 下回りにそんなケーブル這わせてんのか。
悪路行けないな…
2枚目の写真が分かりやすいけど
縦のパイプはいいとしても
真横に通ってるパイプは簡単に引っかけてモゲそうだな
パイプじゃなくてカバー(鉄板)で保護する構造ならば少しはマシだったろうに・・・
これはひどいと思うわ
>>602 それはブレーキ音?
同じX.Lを8000km走行。
何も、起きてない。
AWDがFFより地上高が低いのには驚いたけど
外国車勢も低くて驚いた 2008なんて150mmしかないぞ
街乗りSUVとはいえ、本当に地上高が低いと考えるな〜
せめて200mm位は欲しいと思う
>>605 鉄板<パイプ
君はバカっぽいし説明しても無駄になるだろうけど教えてあげる。
知能が明らかに低そうだし、無知で当然に知らないだろうが、パイプは鉄板を巻いてつなぎ目を溶接して作る。
当然、強度は同じ鋼材ならパイプの強度が勝る。下を這わすならパイプの方が無駄な面積を必要とせず、車輌メンテナンス性に優れる。
ドアを鉄板だけで作ると強度が足りない。
あなたの脳味噌並みに。だからパイプを入れてドアビームと言う補強材が入っているんだ。
しかも、ダメージを受けると程よく曲がってくれ、本体が無傷でまもられる。
ホンダのバイクで、白バイや教習車にエンジンガードと言う名のパイプがあり、転けてもバイク本体のダメージは少ない。
鉄板をモノコック構造にしても、パイプには勝てない。
ヴェゼルのAWDは、フレーム下にロールバーが入っているのか、まるでラリーカーじゃんw
剛性が高いの納得。
ドアビームは、日本刀の技術が入っているよね。
ヴェゼルAWDの腹にも、もしかしてだね。
>>609 パイプ状のアンダーガードなんて見たことないぞ?w
ベンディングしてから焼き入れ焼きなましは難しそうだが。
下回りのダメージで考えると
衝突エネルギーが前方からやってくる。
それを下方向へ逃がさないといけない(車体を浮かす方向へ逃がす)のだが
そーいう用途なのだから下回りのガードは板状のものが当たり前
パイプを使うにせよ、縦方向のみ。
(横方向のパイプは衝突エネルギーをまともに受けてしまうだけで下方向へ逃がさない’)
ドアと比べる時点で論外
>>611 ドアビームで曲げが有る?知りませんが不可能では無いかと。
>>612 やはり無駄でしたね。
見たことが有る事と、実在する事。
それとこれとは、まったく別の話。
617 :
589:2014/09/04(木) 11:21:28.78 ID:pEW8vWcqO
>>610 >ヴェゼルのAWDは、フレーム下にロールバーが入っているのか、まるでラ
リーカーじゃんw
なるほど、下回りの保護でなく剛性を上げるのが目的かもしれない。
しかし、ヴェゼルハイブリッド、センタータンクレイアウトで広い室内空
間を実現しているがその一方、ハイブリッドシステムのケーブルは室内に
這わせるスペースが無く下回りに通したのだろうか?
剛性向上という話ならばパイプで正しいが
下回りの保護の観点からみて、横方向のパイプはありえない
ダートから突き出た石とパイプとで、ガチンコ勝負させる面白い発想w
板状(or 縦方向のパイプ)なら、石とぶつかると同時に車体が浮いて進めるけど
ヴェゼルの下回りの状態だと、石を削り落とすかパイプが吹き飛ぶか、そのどっちかになる
>>614 やっぱりあなた馬鹿ですね〜。
自分で固定概念を作り上げ、思考停止してます。
>下回りのダメージで考えると
>衝突エネルギーが前方からやってくる
したまわりのダメージはしたからですよ?
なんで下をぶつけたのにまえからダメージさんがやってくるんですか?
あなたのれべるにあわせて、こんごはひらがなひょうきします。
>>619 >したまわりのダメージはしたからですよ?
アタマ大丈夫?
もしくは下から石が突き出てくるゲームのやり過ぎ ww
ケーブルを保護するためというなら、ボディー後半のケーブル部分にパイプがないのはどうなんでしょうね。
板のアンダーガードと違ってメンテナンス性は良いけど跳石は防いでくれそうにないし。
ラリーカーってフロア下にロールバー入ってるの?
少なくとも横向きにはパイプ入れない
アタマん中でイメージしたら、石とパイプとでガチンコ勝負になる、って分かるだろ、と
下からのダメージは前からですか?
前からのダメージは下からのですね?
すごい!
説明しても、ムダだったw
ID:HULnNGGp0 は頭が悪い
そろそろID変えて出直したほうがいい
ルーフレールが横向きにつけないだろ?
あれは風圧だけど、走行中の外部からのエネルギーは前からやってくる
石が下から飛んでくる世界
フロントとセンターのクロスメンバーを前後につなぐパイプは正面からの衝突に対して、
センターのクロスメンバーに沿わせて横方向をつなぐパイプは側面衝突に対しての補強でしょうね。
フィットのフロアを流用したけど強度が足りないのであとから追加しましたって感じかな。
バカに説明しても、あきらかにムダなのは理解しました。
他の人への解説。
鉄には記憶力が少なからず有ります。
鉄板が尖った石などで変形した場合、トランポリンの様に復元しますが、保護したい部分はダメージを受け兼ねません。
たとえば、南蛮鉄の鎧を鉄砲で撃った痕のように内側に少し凹みますが、実際は更に凹んで戻っています。
パイプは、ダメージを金属の記憶で打ち消し合います。
鉄板<パイプの理由がわかりますね?
簡単な話です。
631 :
589:2014/09/04(木) 11:53:21.34 ID:pEW8vWcqO
>>628 >フィットのフロアを流用したけど強度が足りないので
実はヴェゼルのFF(ハイブリッド・ガソリンとも)にこのガードパイプは無
いのでAWD化(ドライブシャフト、リアデフ追加など)に伴う補強か、或い
はAWDの使われ方(悪路走行を多様する)に伴う補強のどちらか?
>>630 だめだこりゃ
あと雪道を考えたとき、あの横パイプは凄いことになりそうな気がする
パイプの中に熱源が入っていないだろうし、あの出っ張ったパイプに雪が張り付くいて氷になるんだろうな
タイヤハウスの比じゃない
どんどん、実質的な地上高が下がっていくぞ、あれ
どんなエネルギーも前から来る世界で
それでも石が下からやっぱりやって来る世界。
地球ではまず無いかな。
>>631 > 実はヴェゼルのFF(ハイブリッド・ガソリンとも)にこのガードパイプは無
> いので
そうでした。
みんか暇そうだな
働けよ!
朝から笑えました、ありがとう ID:99wSi8pA0さん。
舗装以外は走るなってことだろ、言わせるな恥ずかしい…
8月も8千台近く売れて5位なんだな
働きたくない。
公務員だから仕事中でも2chができる?
無職でも手が届く車と言うことだろう
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:00:23.00 ID:RmGrGig6O
ナビキャンペーンなんかやってなかったんだが…
そういうのは売れない車でやるもんだろ
しかしはやくまともなグリルだしてくれよ
なんなんだよあのグリル・・・
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:22:20.59 ID:Noqgy0Ve0
>>602 べつもんだね
エンジンマウントとか調べてもらえば?
価格で言われてるスレでもべつもん(質問とはべつの事案)の人も混ざってるし、質問主の車はXのLパケ
疑心暗鬼に囚われてるとしか…
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 13:29:05.58 ID:Noqgy0Ve0
>>643 そもそも地方ごとにそういうことする期間が違うし、新聞チラシやHPくらいは参照しときなよ。
リアハッチとボディーの隙間が左右で全く違うんだけど、そんなもんなのかな?
いちばん目立つ個所だと1センチ位ズレてるのだが…
下回りにつっかえ棒入ってるのにか!
>>651 ぶつけてないのに歪んでるならクレーム付けてOKだよね?
1カ月点検の時に診てもらうわ
1センチメートルだと許容範囲内で突っ返されるだけだろ
液晶のドット抜けみたいなもんだ
今買うべきか、11月と噂の年改後買うべきか
11月で18年落ちの車検が切れる
こりゃまいったぜ!
ん、19落ちだった
ガソリンSモルフォ青ほすいぞおおお
>>655 年改の内容次第じゃない?
あとは値引きも若干変わるしね
車検とか余裕あるなら年改の内容確認して微妙なら在庫車狙えば?
値引きも大きくなりそうだし
>>602 自分のはAWD X で同じようにたまにだけど鳴る
>650
俺も隙間大きかったからディーラーに言ったら調整してくれたよ。
俺のはテールゲートストライカーの位置がずれていたのが原因だった。
これが原因でテールゲートがよく半ドアになっていた。
>>659 リアドアの不具合はオレも経験した。
まるでカンボジア産の車両のよう。
>>648 外車というフィルターを通してもキッツいな。
電車内で平気でメイク始めるけばい○んこみたい。
>>632 容易にスタックするのはトラクションコントロールのせいかと思ってたが、もしかするとこのバーのせいかもな。
すでにかなり納車台数が増えてるから、次の冬シーズンが楽しみでしょうがない。
まだ非圧雪の雪道を経験してないやつがスタックしまくって発狂書き込みするのが楽しみ。
>>662 何センチくらいの降雪で、スタックしやすいですか?
タイヤは16インチ?17インチ?
スタッドレスタイヤの銘柄も知りたいです。
>>663 粉雪っぽい感じでパウダー走行だぜってひゃっはーしてたら、一時停止後の再発進ができずにスタック。
スタック直後に外出て下見たら腹に雪は当たってた。でも軽い雪質だぜ? 前車のオンボロサーフではあり得なかった。
17&アイスガード。
まああくまで街中用だから
オフロード行きたきゃジムニー買いなさいって事で
>>664 1回だけじゃなくて再現するか今冬はぜひ試してくれw
>>664 ありがとう!
サーフ基準ならスタックしやすいかもです。
昔、いすゞミューでたまに雪道でスタックしてサーフやデリカに救ってもらった経験があります。
車重に見合わない太いタイヤは不利ですね。
>>664 ついでにその時の脱出方法は?
JAF?
ドアの内側の汚れ目立つのだが、
なんとかならんかね。
いすゞミューのATだと、最低地上高が180無かったのでよくあずりますた。
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 03:26:15.87 ID:Ggd6dQy40
夏になったら熱ガー
冬になったらスタックガー
とかどんだけ妄想好きなんだよボケカス
それも冬の時にスタックしたバカかw
あの時トラクションオフ知らないボケカスってバラされた腹いせか?
674 :
た:2014/09/05(金) 07:19:50.90 ID:BaXPKfVu0
要は 無積雪・舗装路 限定のアーバンSUVってことだ
SUVなんて言わずにワゴン車と言っとけ
あの下回りのパイプ、うまく石にヒットしてガードしてくれればいいが、当たらず剥き出しの部分にヒットしたらアウトだな。
オフロードは走っちゃ駄目か。
まあホンダの時点で覚悟してたが。
そもヴェゼルにオフロードを期待するのが誤り
この車はタウンユースメインで雪山は整備されたスキー場位だろう
車高が今より上がってオフロード向けにしたらこんなに売れない
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 09:32:03.02 ID:g+/ksIO0O
>>679 ヴェゼルより5ミリだけ車高が高いLAV4の惨状が目にあまる
オフロードを走るなら、少なくともデフロックか空転した車輪だけにブレーキかけるような仕組みが必要
つまり、1輪だけでもグリップしてればスタックから脱出ようなできる車でないと
オンロード仕様の4WDで荒れたオフロードに突っ込むと、簡単に対角線スタックする
>>681 ん?そんな車あったか。
外車はあんまり知らんのよ。
SUVの車種が多いトヨタや日産見てみれば、最近のアーバン系SUVは最低地上高が低くなってるってわかるじゃん
RAV4やRushは190mm 200mmなのに、ハリアーはヴェゼルFFより低い175mm
ジュークは170mmがベースでアーバンセレクションは155mm
スカイラインクロスオーバーは165mmで、一昔前のムラーノもあの大きさで185mm
ヴェゼルの元になってるであろうDS4も170mm
でも エクス・デュアリス・XV・CX-5は200mm以上確保してるぞ
150も200も変わらん。どうせ舗装路しか走らないんだし。
100切ると車止めに当たるし歩道またぎでの乗り入れで苦労するから大変だろうけどさ。
>>686 本格的クロスオーバーとなんちゃってを比べるあたりが間違い
>>684-685 普通は最低地上高が170mmとあっても
デフの出っ張りの部分が突き出て、そこで測って170mmとかなのに
ヴェゼルの場合、あの横パイプで170mm・・・
デフの出っ張りぐらいのことは積雪路で無関係だが、
あの横パイプは、ちょっと事情が違うよ
こういう話もしとかないとな。
街乗り背高ノッポ車が売れてるってだけじゃハイト軽となんら変わらん存在意義になってしまう。
不整地はスリーアングルも大事よ。
そこんとこどうだろう。
>>664 のスタック原因がもし横パイプに雪が詰まって・・という風だとしたら
氷着状態の横パイプに轍の氷をガンガンぶつけながら走ることになるんだよな
耐久性は大丈夫なのかねー
一冬越すたびにパイプがボロボロになっていかないか
>>688 その車種を本格的SUVというのが間違い
すべて都市型SUVだろ
>>688 なんちゃってSUVの事をクロスオーバと呼ぶ
本格的なSUVは、最低地上高を問題にする以前に、不整地でへこたれるような、乗用車クラスのモノコックボディじゃ駄目
>>694 なんちゃってクロスオーバーと言わせたいのか…
エクストレイルやCX5ってアーバンSUVって触れ込みだっけ?
エクストレイルとか岩場や雪山走ってる映像でCM作ってるのに
エクストレイルはムラーノに寄り過ぎて中途半端な位置づけになったって声が多いな
クロスカントリーをやりたいのか不整地走行をしたいだけなのかで全く違うけどな。
前者ならランクルジムニーあたりしか行けない所ありだし、後者ならフォレスタ、エクストレイルがいいし。
オフロードパークで遊べるか否かは動画に上がってる車見て判断。
上がってもなければやめとけってのが定説。
エクストレイルはあくまでもイメージでしょ
んじゃ
本格的クロスオーバー=エクストレイル・CX-5・フォレスター
なんちゃってクロスオーバー=19・ヴェゼル・デュアリス・ハリアー
エクスもデュアもベース同じなんだがな 線引がワカラン
ちなみにRushはラダーフレームだから本格SUVです。
南極点到達した車はジムニーだけな
最低地上高
スリーアングル
フルタイムAWD
AWDロック
このあたりだろうな、線引きするとしたら。
詳しくは四駆スレ行きゃいいか。
DCTってレーシングカーにも採用されてるのもあるけど
あっちはシフトダウンでもたついたりしないのですかい?
>>700 クロスオーバってのは、乗用車ベースのSUVだから、悪路走破性はあまり重要じゃない
整地されたスキー場の駐車場やオートキャンプ場まで行ければいい
(乗用車でも普通に行けるけど)
大切なのは、人とレジャー用品をちゃんと積める事
本格的なSUVなら、アウトドア用品を満載して河川敷の中州へ…
いや、これは止めましょう
>>703 レーシングカーのは2ペダルMT
素早い変速とロスの無い伝達が大切だけど、ギクシャクは問題にならないし、ましてや発進時の疑似クリープなんて無用
ガツンと発進して、ゴンゴンと変速してもいい
ただし強度・耐久性は必要
実際にスキー場の駐車場で滑って戻ってきたら車が埋もれてた時に脱出は用意でしたか?
もちろん脱出用に雪かきはしますが2WDスタッドレスでタイヤが空転してしまうこともあったのでその辺が気になります。
FFだと後輪側が少しでも下がってると脱出は苦手
脱出方法としては空転させながら少し前進してアクセル抜くか後進
後ろに下がって振り子のように戻る反動を利用して勢いをつけながら前進の繰り返し
ヴェゼルは地上高低いから腹が着いたら普通の乗用車並でしょ?
ただ、HVだとバッテリーが意外と良い重石になってイイかもね。
ホンダの四駆はレジェンドのSH-AWDを除けば
(つまり普通の人たちが買うレベルの車では)現行のCR-Vですらゴミ
でもヴェゼルで大幅に改良…というかようやく他社並になった
雪原に突っ込む遊びをするのでなければ問題ない
スタッドレスタイヤの性能も上がっているし
>>709 いや、まだ駄目
コーナーでトーションビームにトラクションかけたらバランス崩すだけ
リアにも積極的にトラクションかけたいなら、サスをWBかマルチリンクもしくはリジッドにしないと
何がどう変わったんだ四駆
そこまで攻める四駆は求めてないです。
>>711 パッシブ制御からアクティブ制御に変わった
中古なんでこんな多いんだ、発売日間もないとは思えない球数
>>714 そんな多いか?
ディーラー試乗車位しか見ないのだが
>>713 やっとマツダに追いついた感じかあ。
後輪駆動力はどうなんだろうな。
誰か河川敷の芝生でも登って動画上げて欲しいわ。
所詮コンパクトカーの足回り
期待すんなって
つーか、現行CR-Vと同じ4WDシステムだって聞いたが、違うのか?
そもそも現行CR-Vが空気過ぎてなw
>>715 ネットで検索してみるんだ。
発売から1年未満の新型とは思えない数が出回っている。
今日納車だったけど乗って1時間くらいで腰痛くなった
おすすめのタイヤ教えろください
乗り心地だけ微妙なだけであとは問題無し
デザインかっこいいわあ
腰痛くなるならシートも原因じゃね?
ホンダのシートは座面硬いからな
>>721 17インチ?
なら、スタンダードクラス以上のタイヤならどれでも
乗り心地に関して言えば改善するとは思うw
俺は純正17インチでビューロに換えてる。
初めはもう一つかな、と思ったけど、4000km弱
走ってグリップも良くなってノイズも気にならない。
程よく硬さもあって、ダルさが無く、コンフォート
コンフォートしてないから、結構好み。
友達はX16インチでプライマシーLCに換えてる。
乗り比べたけど、乗り心地、ロードノイズともに
さすがに17インチでは勝てない。かなり良いよ。
でもLCはもう在庫分のみだからその辺は難しいかな。
>>721 わかる。俺も納車後30分でタイヤ交換を決意した。とりあえずケツが背中面に付くように深く座ればだいぶマシだよ。シートの硬さより腰の部分のボリューム感が足りないのが悪い。
>>723の言うとおり普通のタイヤ選んどけば乗り心地は問題ない。走行性能落としたくないならプライマシー3はオススメ。
726 :
602:2014/09/05(金) 21:59:32.94 ID:VQCD6YJ10
>>602 たぶんブレーキじゃないと思う。が、どこからなのかわからない。
昼間は音楽・ラジオなしでも気づきにくい。
>>645 そうなのかもしれない。
点検といっしょに調べてもらおうと思う。
>>658 いろいろみてると個体差っぽいので、点検かなにかで解決することを祈る。
シートのセンターがハンドルのセンターとずれていたり、ブレーキペダルが左側に寄っていたりすると
こしが常にねじれた状態になって腰痛の原因になるよ。
>>725 そうそう。ベッドもシートも硬めがいい。長く乗る、長く寝るならね。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 22:26:00.00 ID:wqOrStpd0
>>720 他と比較してみろ
ボケ目線だとそう感じるだけだよボケカス
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 22:32:11.65 ID:g+/ksIO0O
1.5L、背高フィットに17インチとかアホかと言いたい。
15〜16インチでバランスいいんだよ。
こういうところがマイルドヤンキーの呪縛なのかね。
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 22:41:09.52 ID:wqOrStpd0
馬鹿の一つ覚えでマイルドヤンキー使いたくなる気持ちはわからなくも無いが
引っ込んでろボケカス
シートは悪くないと思うけどなぁ。
サイドのサポートが確かに弱いと感じる場面あるけど、
沈み込む柔いのよりよっぽど好きだな。
姿勢や浅く腰掛けたり、背もたれやたら倒したりしてない?
つか、初ホンダ車なんだけど、ドラポジというか、運転席の感じが個人的に凄く良い。
なんだろう、他は深く腰掛けて適正ポジションに合わせると足投げ出すような姿勢に
普通なっちゃうんだけど、俺足短いからあの感じ大嫌いなんだよねw
これはセンタータンクだからなの?
>>731 18,19、はたまた20履いてるみんカラオッサン達に謝れw
いやまぁ、普通に17インチがシックリくる。
でもちょっと18インチ履いてみたい気持ちもあるw
船釣り暦25年以上で荒波でも全然酔わないのに新車でちょびっと酔ってショック受けてたよ
>>723 17インチ 明日朝から変えるわ・・・
ビューロとかいうなんかを吸収するすげえタイヤがあったんだな
>>724 色々ネット上しらべたらプライマシー3にたどり着いたところだったよ
おいホンダ技術者
車自体はカッコいいし気に入ったから問題なしだけど17のはタイヤ変えたほうがいい
ずっとホンダ乗り継いでいるけどダメや
とおれは思ったよ
人それぞれだろうけどね
>>734 センタータンクでシートレールがフロアより10cmくらい高い位置にあるからだろね
それでこれまでの車よりシートを少し前にだすようになってるはず
ハンドルもこれまでより近くなってるんじゃね?
で、足は投げ出した状態で自然に曲がったとこにアクセルとブレーキがくると
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 00:24:11.82 ID:wefx3MWb0
ヴがつく名前の車はDQNターゲットという事は常識
DQNはレヴォーグは買わんでしょ…
ヴェルファイア
ヴェロッサ
ヴァンガード
エクシィヴ
ヴィッツ
ヴィヴィオ
レヴォーグ
ヴェゼル
ヴァギナ
各カー雑誌でミドルSUVの記事あるけど
どれもこれも不自然なまでにCX-5推し
なんだありゃ
ホンダのばら撒きが弱いんじゃねーか
ヴェゼルが最下位だったし、大ホンダにあり得ない結果に終わっている
リコールが何回起ころうが購入予定者にとって何のマイナス要因にもならないのだからもっと金をばら撒かないといけませんなぁ
>738
ヴガッティ・ヴェイロン
ゴルフヴァリアント
ルノーアヴァンタイム
DB7ヴォランテ
V12ヴァンテージ
V12ヴァンキッシュ
ヴィラージュヴォランテ
ヴォルヴォー
そもそもヴェゼルがあの土俵にいるのがおかしいんだがな
>>744 肝心なヴォクシーが抜けておる
しかし揃いも揃って見事DQNのオンパレード
>>745 各メーカーまんべんなく取り上げたいが、CR-Vだと古すぎて相手にならないからじゃない?
俺さー、悪いから今まで言わなかったんだけどCR-Vのリアクヲータって霊柩車に似てないか?
CR-Vが競合他車に勝てるのは「荷室がちょっと広い」だけだからな
四駆性能も勝負にならないしヴェゼルが駆り出されるのは仕方ない
結果は値段なりで妥当だと思うんだけどね
CX-5は値段の割に性能・装備が良いのは確かだし
(マツダブランドがマイナスに働く人はいるだろうけど)
それともまさかヴェゼルの方が高性能だと思っているの?
向こうは2.2リッターのディーゼルターボだよ?
信号待ちで勝てるなんて誰も思ってないから安心しろ
CR-Vに1.5Lターボが搭載されるとおもしろくなってくる。
純粋な車としての性能で見たら本来は比較対象にすらなり得ない
価格帯が少し重なっているってだけで車格は違う
ヴェゼルがなまじ優秀なだけに格上に喧嘩を売らされている状態
これだけ売れると、改造パーツとか盛り上がりそうだね
お金無いけど、カッコいい感じに仕上げるぜ
DQNってコンパクトカーとかSUVのるの?
SUVって二輪でいうところのセロー的な位置だろ?
発表当初から、外車、国産問わず、何故かこの辺のカテゴリの
上のクラスとされる車たちから勝手に意識されて喧嘩を売られてるw
そうさせる何か一種の異質感みたいなのがヴェゼルにはあるんだよなぁ。
外観の妙な塊感、国産然としてない内外装、変態機構盛り込んだ特殊感。
やたら喧嘩吹っかけてくる車種は、どれもまずダサいからなぁ。
確かに純粋な性能ではそれらには勝てない。
でもかっこいいから負けた気はしないw
乗っててなんか楽しすぎるし、所謂スペシャリティ()感はあるよ、間違いなく。
まぁ車選びでどこを優先するかの問題だよね。
NXとかほんとダサイよなw
さいたまではバカ売れしそうだけどなw
あのグリルヴェゼルでもだしてくれねーかな
>>709 SH-AWDは悪路走破性のための4駆じゃないぞ
そりゃ車やタイヤじゃなくて運転が下手なだけだろ
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 03:48:09.05 ID:c8XH+aEG0
>>749 ディーゼル笑ターボが高性能なのか?笑わせんなよ
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 03:53:29.87 ID:c8XH+aEG0
>>750 信号待ちで勝ち負け意識しているやつほどボケカスだな
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 03:58:16.42 ID:c8XH+aEG0
ボケカス君
顔真っ赤にして怒りの三連投
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 04:27:28.11 ID:sIghs4500
連投とか言っちゃうアホの子登場
これSUVというより普通のハッチバックだったな
>>762 キミの大っ嫌いなマツダがまた受賞だってさwww
キッズデザインアワード2014最優秀賞』 マツダ CX-5
>>742 乗ればわかる。
試乗で分からんなら車オンチってぐらい違った。
ただうちには幅が大きかったな。
ヴェゼルのが経済的だったし。
長距離が多く、年間走行距離鬼のようにある人はCX-5が良いんじゃないかな。
俺は毎日の短距離通勤にも使うし、無駄にデカいの要らないからヴェゼルにした。
外観等は比較するまでもなくw
窓開けて運転してて、信号待ちで隣に停まった車のエンジン音聴いて、
軽トラかな?と思って横見たらCX-5だった。独特な音なんだね。
外観は完全にCX-5だったけど、ヴェゼルも駐車場でFIT3の隣に停めなけれはイケる、とは思った。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 10:35:13.11 ID:jr7ekge50
ワイ、次の候補はエスクードやで
あまのじゃくやしなw
これだから国産のデザインは酷いままなんだな 納得。
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 10:49:10.10 ID:jr7ekge50
>>769 その賞って選ばれたというより自薦なんです笑
マツダが猛プッシュした結果自動車では初です笑
CX-5をマイチェンする予算無いのかわからんけど、これで暫くはCMでの連呼はSUV
No.1からキッズデザインアワード受賞!!笑だね!やったね!マツダ笑
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 10:59:52.87 ID:RaBEyyn00
>>775 まあマツダ頑張ってる限り顔が欧州寄りになるのは防ぎ様が無いね
8月も8000台弱出てるのかー。
SUV売り上げNo.1とかいう謳い文句で変な奴が流れてくるの
は勘弁だし、そろそろ落ちてこないかなぁ。
ここだけは完全に想定外だったw
私の地域は溢れてますね〜
プリウス並みに増えてくるんですかね( ノД`)…
いやまぁ性格上、プリ並みにはならないと思うけど、
今の状態が継続すればCX-5並みには確実になるだろうなぁ。
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 11:23:06.15 ID:VosBOUGU0
>>779 3年連続で今のペースだったらな?
VEZELが1代限りで終わってくれと祈ってる人にとってはそれは無いことになってるらしい
まあ、CarPlay対応MOPナビも追加されそうだし
大幅なテコ入れしなくても売れ続けるだろうとは予想がつくけど
>>774 エスクード燃費良くなったらいいんだが。
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 11:34:00.89 ID:VosBOUGU0
>>650だけど、気になってたリアゲートの隙間不均等の件
ディーラーで見てもらってきた。
担当営業も認める程のズレだったので預けて治してもらうことになったわ。
「現状よりは少しマシに見えるように調整してみます」
って、完全には直せないって事なのか?
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 11:36:14.02 ID:6mWZGxNQ0
>>745 来年にマツダCX-3 トヨタ小型SUVが出たら否応無く同じ土俵で比較される
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 11:38:34.52 ID:Gbi5FUiK0
>>788 その前にデミオと比較する人も出てくるよw
>>787 ラッチング調整のようにはいかないんだろうな。
>>777 ヴェゼルって欧州寄り?
ホンダって新しいジャンル開拓するのは得意な方だけど結局ライバル達に負けてしまう印象が強いな。
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 11:44:33.96 ID:Gbi5FUiK0
>>791 マツダさんのことだと思うけど?
国内シェア重視しない傾向がモロにあの金太郎飴状態を招いてるみたいな
向こうにウケる顔つきにすれば良いとかね
>>789 このスレの大好きなコンパクトカーの枠だからな。
上のクルマと比較されると、同じ土俵じゃないって言うくせに、下のクルマと比較するともっと怒る
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 11:50:51.29 ID:Gbi5FUiK0
>>793 価格.comのクチコミで、ポルテと比べられて憤慨してた奴居たよなwww
Cセグハッチバックと、ハリアーなどの普通のSUVだとヴェゼルは外見が前者に近い。
それでCセグにある走行性能が無いんだから実に半端
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 11:57:28.13 ID:CVopc3L+0
ネタに詰まったら価格頼りwww
そんなに生活に行き詰まってるのか?
風俗にでも行って解消してこいよw
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 11:59:24.36 ID:CVopc3L+0
>>797 ハリアーが普通のSUVっていう辺りがもうねw
CX-3年内とか言ってたのに来年なの?
ツダオタってなんでわざわざ買いもしない車のスレに貼り付いてるの?スレタイ読めないの?
タワー駐車場の鏡にCTBAが反応して入れなくて困ったw
スイッチで切るボタンが欲しい
ECONの下に解除ボタン無かったっけ?
もしくはハンドル向かって右下側のレバーボタンで設定変えれたと思うけど。
なんかすぐ発狂する奴がいるな。
土曜だって言うのに、ドライブでもしてくればいいのに。
認めるところは認めてるべきなんだよな〜価格のやつらと似てきたな。
まあ車格上のCX-5と比較してくれる時点で光栄なんだけどね。
>>770 そう
ヴェゼルの方が経済的
見た目とか走りはCX-5の方が良かったんだけど、
欲しいのは高かったからなぁ…
それならヴェゼル買って、好きなパーツ付けて
カッコ良くした方がいいもんね
プリウス並みの下取り期待できるかな?
3年以上我慢できないのだが
>>808 既に中古が溢れててなんでプリウス並とか期待しちゃうの?
>>807 ガソ車をここで騙されて買っちゃったひとかな?お気の毒に
>>809 数がでてないのに中古続出している某車種の事馬鹿にしてます?
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 12:47:58.98 ID:jr7ekge50
>>808 そもそも買ってもいないのに
そうとう心配性だね君は笑
アイシンのミッション積んでくれ
>>795 現在のホンダにがっかりしてるホンダオタですが何か?
>>807 パーツはつけませんが、同じ感じですね。
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 13:19:13.43 ID:LmwjKznd0
>>815 マツダ頑張ってるって連呼されて色々乗ったけどがっかりしたDC-5乗りですけどなにか?
今のホンダガーさん
今も昔も大差ないよ
あんたのは隣の何ちゃら程度
もっと自分の車に愛着持てよ
馬鹿みたいに周りの言うことばかりに引っ張られてどうするのさ
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 13:34:50.26 ID:OsFkqyN8O
>>815 自分でホンダオタとか言っちゃうって相当なオタクなんだなw
ガッカリしてるならこんなスレにいないで昔の車種のスレにでも行ってくれないか?w
うわ
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 14:28:49.06 ID:3C536Jqzi
>そうさせる何か一種の異質感みたいなのがヴェゼルにはあるんだよなぁ。
>外観の妙な塊感、国産然としてない内外装、変態機構盛り込んだ特殊感。
>
>所謂スペシャリティ()感はあるよ、間違いなく。
妙な塊感…
異質感…
スペシャリティ…
ねぇねぇこの人危険ドラッグでもしてるのかなぁ。
この陶酔感がきんもーぃ。
バーカ
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 14:29:51.31 ID:sIghs4500
ヴェゼルスレオフ会やらないか!
と思ったが、ヴェゼルオーナーだけで
100万の軍勢になりそうだから、やっぱ無しな。
ヴェゼルHV本日購入。
>>823 元マイルドヤンキー
ジジババ
収拾つかずw
やっぱし日本はハイブリッドだよな
エアコン付けてても余裕で18km/Lぐらいは出るわ
都心部の市街地だとストップアンドゴーが多過ぎで
これじゃディーゼルやダウンサイジングターボなんてあんまし燃費でないだろ
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 17:15:09.77 ID:AyeiT3yr0
「都心部の市街地」ってのも変な日本語だね。
俺もそう思ったw
都市部や市街地、とでも思ってくれ
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 17:43:17.51 ID:AOmKEGLY0
>>787 659がいうようにテールゲートが閉まる下のボデイのところにナットが2本がある。そこの位置がずれているのが原因だから、金属棒を入れてたたいて直してください。
寄居工場で2週間くらい前まで3週間ほど全車そうやって直していました。
発売を急いだから加工精度が詰められていないんだろうな。
ボディも全体的にチリ合わせが悪いし。
細かい事だがスペシャリティカーを目指したのならこの辺りもしっかりして欲しかった。
>>802 ECONの下は誤発進抑制システムじゃない?もしかしてこれOFFすればタワー駐車場の鏡とか信号待ちからの発進でエラー出るの回避できるかな?
運転下手糞なんだよ死にたいのか?って警告してもらっておいてエラー呼ばわりとか
お前の車幅感覚は世の中からすれば全く信用ならないってことを自覚したほうが周囲の為だぞ
>>832 ECONの下はVSAのオフと車両接近通知音声のオフだよ。あと熱線。
CTBA関連は本体設定からだろ
>>834 その通り
しかも本体設定でOFFにするには、シフトをパーキングに入れないと
できないようになってる。
走行中にうぜえと思って信号待ちの間にパッとOFFにしようと思っても
簡単にはいかないので余計にむかつく。
>>834 そっか。ダメじゃん。
鏡で反応して動かない
↓
強めにアクセルを踏む
↓
急発進する
↓
事故る
今日の一件でこの流れはあり得ると思った。入庫するたびにいちいちディスプレイからCTBAをOFFするのどうなんだ。
CTBAとか普通の運転者には要らない装備を簡単にOFFに出来ないとかどうなってやがんだ
これもMCで改善しろよホンダの無能ども
>>837 ネットで調べたらN-WGNとかには付いてるらしいなスイッチw マジふざけてる。
サービスキャンペーンでスイッチつけろや本田
ガソリンはステアの向かって右側のレバーが無いからどうやって解除するのか調べたら、ECONの下のボタンがCTBAオフスイッチだった。
MCでやって欲しい事
フロントグリル変更
運転席パワーシート装備
パドルシフトはやめてシフトレバーでマニュアルモード
標準装備タイヤの変更
足回り全面見直し
CTBAその他不要な装備のOFFスイッチ追加もしくは設定の永続化
エンジンスタート時の暗唱番号化
とりまこれだけはやってくれ
シフトレバーでMTmodeは良いかも!
フットレストも無意味に凹むとか?w
しかし、40代以上のユーザーにしか受けないだろうな。
割とマジでIMAに戻すかi-MMDにするかじゃないとダメかも
398ですけど、月曜日に車預けて今日ディーラーに行った結果、ミッション乗せ変えになりました
故障箇所や原因は降ろしたミッションを本田技研に送ってからばらして調べないと解らないとのことです
店長も謝るしかないって感じでしたので、あまりいじめないで修理をお願いして帰ってきましたw
代車のFIT3ガソリン車が意外と走るので感心しました
内装はショボいけどw
2ちゃんで報告モルモット
>>846 俺身長180cmあるからFIT3はさすがに狭いっすw
乗り降りするときもちょっときつい感じです
ちょっと飛ばして見た感じFIT3いいやんって思ったけど俺には似合わないかな?w
>>845 ちょっと愚痴りたかっただけなんで許してw
もう書き込まないから
無限のブルードアミラー欲しくなってきた
買おうかな
>>841 あの軽くて短い電子シフトレバーだとつまらなさそうだよ
反応の鈍さをどうにかしないとシフトがなんであれ意味ないわ
あと2秒後にシフトダウン必要になるかな?って予測してパドル使ってるわ。
こんなんじゃ使いづらいのは確か。もうちょい何とかならんかな。
パドルシフト カチョ
システム「今?」
システム「おいi-DCD、オーナー様が今シフトチェンジしろってよ」
i-DCD「ギアがいい具合になるまで待ってくれ」
システム「お前一応DCTなんだからサクッとやれよ」
i-DCD「俺はスロットみたいなものなんだ」
システム「じゃあしょうがないな」
i-DCD「目押しで それ」
シフトチェンジ完了
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 02:23:01.88 ID:6G+BiHj30
昨日HVZ試乗したけど評判通り足硬いね。特にリアがバタつく感じだった。
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 05:39:51.90 ID:RuCwrwQ30
>>855 >特にリアがバタつく感じだった。
そうです。段差乗り越えで跳ねるんですよ。
初期型HR-Vも乗りごごちの評判悪くて、初回年次改良でサスペンションを15mm
切り詰め190mm→175mmになった。
ヴェゼルAWD 170mmがまさか→155mmなんてやらないですよね??
いまだにこんな欠陥車乗ってるバカいるの? お前らの安い命とは違うから他の車に迷惑かけるなよ
ユーザーはリコールくる度に
「アップデートキター!!」と歓迎してるくらいだから、
急発進したヴェゼルが登校中の児童の列に突っ込んだり
踏切内でストールしたヴェゼルに列車が衝突したりでもしない限り
欠陥車だとは認めないんだろなw
いまだにアラシがいるとは…
逆効果だということに早く気付いた方がいい
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 09:18:57.75 ID:2+DH/V+s0
>>847 俺も179cmだが、俺らの背丈でコンパクトカーは無い。
シートも思いっきり後ろに引くから、後席スペースなんかほぼ無くなるだろ。
だから、コンパクト買っても、実質的にはロードスターやフェアレディみたいな2シートの
スポーツカーに乗ってるのと変わらんからな。
187でフィットに11年乗ってた俺は何て言えばいいよ
しかし1度も壊れなかったフィットありがとうございました
>> 852
>> 853
自分はスポーツモードじゃないときのパドルは古い車によく付いていた
オーバードライブみたいな感覚で信号前の停止用に常用している。
あともうちょっとでも早く反応してくれれば、コーナーとかでも
使えるんですがね。。
ブレーキを軽く踏みながら1段ギア落とすのに2〜3回カチカチしてると
なんとなくうまくいっている。
オーバードライブみたいな使い方で止まると何故かバッテリーのチャージが
グングン伸びるのでなんか良い感じです。
>>857 私です。
もう大往生なので、逝くときはは他人を巻き込んで一緒に逝こうと思ってる。
もし運転中逝きそうになったら、ハンドルは右へ切るように心がけている。
朝の通勤途中にウェゼルが住宅街の用水路に落ちているのを見かけた
どうやら急発進したようだ
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 12:45:43.88 ID:+ileFau80
リコール対象になるようなトラブルがまだ残っていたのか
販売台数が発表されて売れてる事が判ると毎月恒例となっている、スズキマツダ工作員の妄想
11月にサビキャンが入る予定。
対象はEV移行不具合とエンジンマウント不具合。
これで現行車への救済措置が全て終わり、12月〜1月にMCの発表予定。
Dへの告知はまだされていない。
この休日、玲防具を良く見かけるな。高速で数回見た。
納車が開始されたのか。うらやましい。
更に良くなるのか!?
もうヴェゼル以外は眼中に入らないな
リコール続きで泣き腫らした目
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 15:25:54.38 ID:fwSbVKsv0
>>869 >12月〜1月にMCの発表予定。
本当?
ということは年次改良は無しで、いきなりマイナーチェンジ??
>>872 なぜDQNは赤を多用するのか
ヴェゼルはせっかく落ち着いた色ばっかなのに
他社終了
>>872 フォグランプのメッキグリルはどこで調達。
メッキ屋さんに問い合わせたら、クロームメッキ加工で4万超えると言われた!
自己解決、サムライね。
しかも安い!
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 17:03:45.74 ID:tzr6m8c90
>>876 地味な色に地味な色をつけてもアクセントにならないからだろ。
そんなこともわからないなんて馬鹿じゃないのか?
厚化粧すりゃいいってもんじゃないでしょ、何とかざむらいさん
>>872 さすがにこれはちょっと・・・
手を加え始めて止まらなくなった典型バージョンだな
車いじりに慣れてない人がやるとこうなる
写真で見るからカッコ悪いけど
実物なら、もっともっとカッコ
悪いんだろうな、メッキグリルだけで良かったのに。
ガンメタのグリル好きだけどなぁ。
メッキグリルにするか悩んだがここで飽きたら替えればとアドバイスもらって正解だった。
しかし、今日、洗車したらガンメタグリルと助手席ステップと給油口あたりに薄い傷があってショックだ。
ガラスコートしてる人、コンパウンド使わずどうやってメンテしてるか教えてください。
そんなに大事に乗る車でもないから気にしない
適当にいじり回す車の予定
濃い緑は爺さん色だからメッキグリルと相性よくないな
MCで新色追加されるとは思うけど、明るい色が白しかないってのも珍しい
赤や青も、もう少し明るいのがあってもいいのに
CX5やXVの購入層が50代以降に多いってことでヴェゼルの色もこうなったんかね
うーん、白以外の明るい色って似合わなそうだけどねw
個人的にはブラウン系があればそれにしてたかも。
いやでも、ゴキっぽくなるかな。
オフ会の台数すげーw
行きてー。
誰か行った人いないの?
つか、デザインぶちょおさんって何者なの?w
>>889 明るいシルバーこそ爺さんの色だろう
近所の爺さんは白とシルバーの車ばっか。
ちょっと金持ちだと黒のセダン。
>>864 DQN言うけど、FIT3なら普通にポジション合わせたつもりでも、後ろ座れないくらいシート下げることになるけどな
まあスレ違いなのでこの辺で
>>892 CX-5のあの派手な赤も結構年配者が選んでるらしいので、ヴェゼルも派手な色あっても良いと思うけど
>>880 安いけど、型が微妙に合わないですからフォグランプ辺りがハマらない。
ちょっとガッカリ
ジュークに真っ赤や黄色があるし、XVにもオレンジや薄い緑があるんだから、ヴェゼルも色の追加はしてほしいな
XVのパールオレンジは好きだな
パールオレンジは経年劣化しそうだよ。
近所のXVの色くすんできてるから。
青空だからかもしれんが。
グリーンは明るい所で見ると黄金虫みたいですね
よくこんなリコール、リプロだらけのクルマを喜んで買うね?頭がどうかしてる。
だいたいDCTの実走テストやったのかね?
FIT3で問題がわかっていて、確信犯的に市場でテスト販売したんだろ?
企業倫理として破綻してる。
ヨタだってもっと謙虚なのちどんだけ殿様商売なんだ!!
>>880 サムライや他にもライダーズハウスとか、多分仕入れ先が同じだと思うけど
パーツの品質が悪いからあまりオススメはしないぞ
車種ごとに作っているのにパーツとボディのそりが合わなかったり
メッキの品質が悪くて劣化したりだから
>>874 I-DCDの根本改修作業が主だろ?
可哀想だな。ホンダの技術者。日本中から失笑されてる。
>>901 頭おかしいのはID替えても同じ文体で毎日ここにいるキチガイだろw
>>891 みんからやってないから会ったこともないけどあの人は上手い具合に弄ってくね
XVスレから遊びに来た。
>>872これにはわろた
まじで恥ずかしくないの?って言いたいw
みんカラに毒されて頭おかしくなってんだろうなこいつらw
やだ…かっこいい
とにかくどこかイジらないと落ち着かないのか?w
ノーマルからどんどん悪くなってるのって一体。
>>910もこれかっこいいの?
インチアップして車高下げて、ドヤ、みたいなの理解できないんだよなぁ。
無限サスに純正四つ葉ホイールでフルモデューロな俺の白Zの方が確実にかっこいいよw
あ、四つ葉じゃないなw
>>910 この白ホイールの女の人のはうまいと思う
彼氏が全部やってるそうだけど
オデッセイの純正ホイールを塗装してってのは、うまいことやったなって思うわ
掃除大変だけど
センターコンソールを白にしてたけど、自分ならセンターコンソールは黒のまま残してソフトパッドを白にしてるな
>>914 フルモヂューロいいよね
うpキボン
俺もSUV(風)のローダウンほどださいものはないと思うわw
初めてローダウンしてる奴見たけど吹いたw
>>915 センターコンソール白は無いな俺的に。
ソフトパッド白系はアーバンコンセプトちっくでかっこよさそう。
>>917 オフ会行ったの?
俺もみんカラやってるんだけどねw
女は褒めておけばやらせてくれるからなw
>>844 VEZEL Hybridを買うくらいなら、ルノーキャプチャーを勧めるね。
ロシアンルーレットみたいなDCTに命を預けるのは、恐ろしい。
>>916 シティーSUVとかメーカーが言っちゃうからこうなるんだよ…
>>915 ソフトパット白は汚れ目立つんじゃん?
てかアメリカかどっかにソフトパットが赤の奴いなかった?
無限サスに純正四つ葉ホイールでフルモデューロな俺の白Zの方が確実にかっこいいよw
無限サスに純正四つ葉ホイールでフルモデューロな俺の白Zの方が確実にかっこいいよw
無限サスに純正四つ葉ホイールでフルモデューロな俺の白Zの方が確実にかっこいいよw
自分で言っちゃうあたりがwww
お前オフ会行ってもハブられるよwww
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 23:31:15.93 ID:4mX4CCwo0
>>922 イジりまくりな人?
気に障ったんならごめんね。
個人的に無いなぁと思っただけだから。
オフ会は行きたいんだけどねー。
年齢層高そうだから、話し辛いのは確実だと思うw
>>924 クルマいじりに正解はないんだよ。
オマエはオマエのが一番と思うように、
他人から見たらオマエのは別に大したことはない。
オフ会にもいけないヒキコモリ君は黙ってROMっておけ。
>>924 年齢層同じくらいだろうにw
グループハブられてみんから入りなおした人かな?
恥ずかしい車だからって、いじめるのはよくないと思います
なけなしのお金で車をいじったのに、その仕打ちはあんまりです
もっと、人の心を分かってあげられる大人になってください
>>903 フォグランプグリルは純正品をクロームメッキしたとして、熱や薬品で変形は避けられないそうだ。純正品をこちらで買って送って、失敗しましたと言う事も有るしメッキ不可能で送り返されたりとかも有るらしい。
>600
ギギギは谷岡ヤスジのムギギが居候しているからだよ。
>>600 そしてムギギに振り回される青年を演じるのさ。
買う予定だが
とりあえず買ったらリアは柔らかいバネに変えたい
無限サスに純正四つ葉ホイールでフルモデューロな俺の白Zの方が確実にかっこいいよw
今なら月内納車可能だって言われたけど
やはり固い乗り心地が気になるからマイチェンまで様子見にした
>今なら月内納車可能だって言われたけど
売れてないんだな
みんなM/CもしくはCX3待ちだろう
確かに今買うのは情弱にも程があるし
販売目標4000台だったのに、こんなに売れるなんてホンダも嬉しい誤算だったね
フィットを売るより儲かってる
>>937 2週間で納車って、すごいことだぞ?
実は大人の事情で生産数を絞れず、在庫が積み上がってるとか・・?
2週間じゃなくて3週間か
どっちみち凄いと思うわ
CX3なんかより無限サスに純正四つ葉ホイールでフルモデューロな俺の白Zの方が確実にかっこいいよw
ホンダの3ナンバーって現状これしか選択肢無いからな。
付き合いでホンダ縛りの人はこれ買うしかない
>>942 ホンダ以外縛りの人は針のむしろということか
>>940 販売店は今月半期決算で在庫セールやってるよ。だから3週間でも納車できるんだろ。
決算だからノルマ分の在庫押さえてるんだろ
自社登録で登録車を増やして決算すぎたらオートテラスですか
それって軽でしかやってないと思ったけど普通車も?
△ 自社登録で登録車を増やして
○ 売れ残った在庫車は自社登録で登録車を増やして
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/08(月) 14:19:46.57 ID:SBypxbzl0
>>942-943 >ホンダ以外縛りの人は針のむしろということか
何で針のむしろになるのか 選択肢の無いホンダよりいろいろ選べる他社のほうがいいだろ
ホンダ縛りでヴェゼルに普通はならないよ
ホンダ車限定で客を乗せるとなると約400万とクソ高いアコードしかない
他社なら1〜300万円台でセダンが選べる
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/08(月) 14:27:26.05 ID:SBypxbzl0
営業車 他社の例(100万円台)
トヨタ ビッツ カローラ(セダン)
日産 マーチ ラティオ(セダン)
マツダ デミオ アクセラ(セダン)
三菱 ミラージュ ギャランホルティス(セダン)
スバル トレジア インプレッサ(セダン)
スズキ スプラッシュ SX4セダン(セダン)
ホンダ フィット アコード(セダン 375万〜)
社用でセダンとなるとホンダだけ馬鹿高
>>949 日本はセダンの需要が少ないからね
需要のある軽市場で大ヒット飛ばしたホンダの勝ちだよ
一方、セダン需要がある国ではこうなっているね
アメリカ8月日本車販売台数 前年比
Honda Accord 51,075 32.5
Toyota Camry 44,043 -1.5
Toyota RAV4 35,614 51.5
Honda CR-V 34,079 -1.7
Honda Civic 34,032 -13.8
Toyota Corolla / Matrix 33,088 23.2
Nissan Altima 32,153 3.8
Toyota Prius 23,437 -14.3
Nissan Rogue 21,419 24.0
>>949 センタータンク採用のシャトルに勝る営業車は無いようだ
重要なラゲッジ高さはフィールダー比で、とんでもない高さを実現している
相変わらずホンダ車に劣る他社はダメダメという図式だ
>>949 その中で売れてるといえるのがヴィッツ・カローラ・フィットだけだからしょうがないな
無限サスに純正四つ葉ホイールでフルモデューロな俺の白Zの方が確実にかっこいいよw
出ない
>>957 ヴェゼルのエクステリアの方が好きだわー
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/08(月) 21:49:37.35 ID:qwkFrMLQ0
>>957 中華向けのダサダサデザインだなw
そこはかとなく商業車のような香りがする。
中国人の好みに合わせたデザインなんだろうけど、日本、アメリカ、ヨーロッパではうけないな。
RV車っぽいデザインだけど、中身がヴェゼルガソリン車じゃ走破性もないだろうからな。
アホ中華がオフロード走らせてスタックしまくってクレームがくるんじゃね?w
なんていうか、流麗さが皆無だねw
ヴェゼルとは柔と剛、みたいな。
似て非なる車になってる。
ただこの色はちょっと好きかもw
XVのイメージカラー
XVのはもっと柿色でモサいよw
中国版なんかバンパーが明らかに浮いてる
なんで丸み帯びたボディーなのにバンパーはかくばってるの??
日本車に有りがちなデザインに統一感ない…
中国人の車のセンスダサいって言うけど、この前仕事で北京行ったら高級外車のセダンばかりで見てて楽しかったぞ
軽自動車もミニバンも走ってないから車の綺麗さは日本より遥かに上だよ
>>967 ミニバンが全てをダメにしてるよな
2列目を重視してファーストクラスみたいなシートにしてるけど荷室確保の為にトーションビーム…
フラ車みたいに猫脚ならまだしもガチガチで乗り心地最悪だし
ミニバンと箱軽が諸悪の根源。
軽は論外として、ミニバンってよく乗れるよなーといつも見ながら思うw
家族が増えたのでミニバン。みたいな意味不明な供述を繰り返すけど、
なに、中で遊ばせてるの?
それこそミドルサイズのSUVとかでも荷物そこそこ詰めて
家族増えてもラフに扱えて何の問題もないでしょ。
ダサい云々以前の問題。
景観損ねすぎだよね。
泣き叫ぼうが乗車時はチャイルドシートだよ
しかしミニバンしか日本は売れないからミドルサイズSUVやツーリングワゴンが発展しないね…
ホンダもミニバン屋さんだし
子供うしろで跳び跳ねてるのよく見る
ほんと危ない
>>967 それは北京の富俗層ばかりだから。
やつらはボロい国産(中華)製なんか買わない。
一人っ子政策で子供もいないからミニバンとかいらない。
当然、富裕層は車も複数台持ってるから、用途によって使い分けてる。
北京市街を走るならセダンを使うだけ。
>>958 つーかインテリアだせえw
センターコンソールがヘボくなってるし、ワイドフローエアコンよりかっこ悪くなってどうする
モォーーン モォーーン ギア抜け モォーーン
中華版なんかより無限サスに純正四つ葉ホイールでフルモデューロな俺の白Zの方が確実にかっこいいよw
>>937 低原価率ランキング作ったら、大衆車の枠ではヴェゼルがNO.1になるのかもな。
すばらしい。
しかし、そんなおいしいジャンルを他社が見過ごすわけなく。
次から次へとスモールSUVもどきが発売される予定だね。
ベゼルでオーディオやってるやついる?
遮音性とかどうよ?
そこらのコンパクトや上級セダンと比較してどれくらいのレベルか分かるやついる?
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/09(火) 08:16:33.08 ID:WR4K7UWCO
初期型HR-Vはオプションのホワイトパールスピーカーとツイーターの最上
級組合わせにしたがカーオーディオとは思えない高品質な音が出ている。
ヴェゼルは6スピーカーと思われるレンタカーも借りて試したがあまり音は
良くない。
高音と低音を強調して少しましになる程度。
ツイーターの位置が悪い気がする
>>976 遮音性を気にすることが間違ってるレベルで悪いよ
軽よりマシって程度
スピーカーの音量バランスをフロント側高めにすると多少マシになるよ。
>>979 マジかー
内装は多少厚みあるように見えるからちっとはマシにならせるかと
じゃあオーディオベースとしては向かないな
残念
>>975 ヴェゼルは低利益のフィット1.3Gの10倍以上の利益があるよ。
原価はフィットの1.2倍くらい。
ぼろ儲けで笑いが止まらないらしい。
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/09(火) 12:42:27.42 ID:6cB2K6hw0
遮音材の量は各所多めだと思うよ。
ただ、制振材が少ないから走るとノイズが結構出る。
この辺は自分で手加えてデッドニングすればかなり効果あるよ。
俺はルーフ以外自分でやったけどかなり快適になった。
スピーカー換えて、サブウーファー助手席下に入れてるくらいだけど、
オーディオに関してはもう十分。
どこまでやるかにもよるけど、純正スピーカーもデッドニングすれば
そこまで悪くないと思ったけどなぁ。
985 :
977:2014/09/09(火) 12:55:34.56 ID:WR4K7UWCO
ヴェゼル純正アクセサリーを見るとフルレンジ側スピーカーは2機種用意さ
れている。
上級品のGS-1120XLを標準装備スピーカー取り外しで装着した方、音はどう
ですか?
デッドニングなんかしなくても無限サスに純正四つ葉ホイールでフルモデューロな俺の白Zの方が確実にかっこいいよw
>>957 現行のカラー&グリルの造形と比べれば
こっちのほうがずっと好みだ
>>987 センスが無い人は限度ってものも知らないからこうなるんだよな
ただ整備手帳で内装の外し方とかは参考になるから
適当におだてて情報だけいただくけど
これだけ売れるとヘンないじり方する奴もいるだろうな
かっこいい!
まるでType Rの内装みたいだ!
前後のHマークを赤いのにしてあれば完璧
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/09(火) 16:44:36.47 ID:ktonZE1+i
無限マフラー高過ぎ。
オラのオ○ン○ンみたいな角度の純正じゃなぁ・・・
確かに10万はないよな
柿本で妥協したわ
>>957 たぶん、フリードに対してスパイク的な感じのグリル上処理かな。
サイドのフェンダーラインも変えてるし、いいと思うんだけど。
>>983 10倍か、ひぇー。
逆に考えるとフィットは薄利なんだな。あの価格ならしょうがないか。
ホンダはこのヴェゼルの利益を使って、本格的なSUVを出して欲しいねな。
ボラれたとしても無限サスに純正四つ葉ホイールでフルモデューロな俺の白Zの方が確実にかっこいいよw
何でも原価で考える人はだいたいアホばっかりである
ホンダの本格的なSUVぃ?
ないない(AA略)
>991
SUVにTypeR?
まぁ、良いけど、「はぁ?」な感ハンパ無いわ
ヴェとかヴァとか何かやらしいな。
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
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