【FORD】フォード・マスタングを語れ6【MUSTANG】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 05:17:14.66 ID:4nZr5+gh0

ここはフォード・マスタングのスレです。
年式仕様は問いません、自分の年式が貶されても大人の対応でスレ分裂などは考えないように。
荒らしは華麗にスルーしてください。

Ford Japan Mustang Page
http://www.ford.co.jp/cars/mustang
US Ford Mustang Page
http://www.ford.com/cars/mustang/
WiKi
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%9E

%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%B0
前スレ
【FORD】フォード・マスタングを語れ【MUSTANG】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345299453/
【FORD】フォード・マスタングを語れ２【MUSTANG】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353526652/
【FORD】フォード・マスタングを語れ3【MUSTANG】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366504836/
【FORD】フォード・マスタングを語れ4【MUSTANG】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382985735/
【FORD】フォード・マスタングを語れ5【MUSTANG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392007106/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 07:23:54.31 ID:+BP+etH50

>>1
乙たんぐ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 11:43:43.57 ID:NBm4ILx90

前スレのオイルの件だけど、コルベット用に「日本では売っていない純正オイル(モービル1)」を取り寄せていて、フィルター込みで
4万程度というディーラーがあるよ。

マスタングの純正オイルも日本では売っていないから、輸入しているならある程度の金額は言われるかもね。フォードだけに
そんな事はないと思うけど。

自分が買ったフォードディーラーだと「その店で買った車なら工賃+オイルはずっと無料」だから、金額なんて考えた事無いけどね。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 11:57:25.33 ID:gio4rBpX0

アメ車、特にシェルビーＧＴ５００などの高性能車は
オイル代ケチって、純正以外の安いの入れてしまうと、
思わぬトラブルに見舞われますよ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:07:10.55 ID:FSJP+CTX0

ttp://akiba-pc.watch.impress.co.jp/img/ah/docs/663/094/mford2.jpg
ttp://akiba-pc.watch.impress.co.jp/img/ah/docs/663/094/mford6.jpg
ttp://akiba-pc.watch.impress.co.jp/img/ah/docs/663/094/mford7.jpg
ttp://akiba-pc.watch.impress.co.jp/img/ah/docs/663/094/mford9.jpg
ttp://akiba-pc.watch.impress.co.jp/docs/news/news/20140822_663094.html

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 21:19:51.11 ID:xfRjFCf+0

>>5
めっちゃ欲しいけど、多分もったいなくて使えないわ
バケツブルーに塗装して飾るか

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 23:24:55.02 ID:Mjgpvdw60

2012年型なんですけど、エンジンを始動すると　カチカチカチとセンターコンソールから
音が鳴るんですが、同じような症状になった方いらっしゃいますか？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 15:07:29.69 ID:WilccbTO0

鳴らないなぁ。
鳴り続けるの？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 00:07:10.83 ID:KqLpWwjk0

やっぱり古いファストバックはカッコイイなぁ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 10:18:06.02 ID:DprG57ml0

>>5
マウスだけかと思ったら

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 15:35:10.06 ID:N2Gsn7dI0

>>8
エンジンを掛けた直後の数秒間鳴ります。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:03:48.99 ID:Hm7634+w0

>>3
マジか！C6Z06乗ってたけどずっとMOTULの300V使ってたな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 19:22:20.16 ID:KS3O0rPG0

>>7
エアコンoffでも鳴りますか？
オートエアコンタイプなら、風向切り替えのギヤが飛ん出るかもです。
うちのは2010年ですが、ギアが飛んで、エンジン始動時やエアコン切り替えの度に、タンタンと叩くような音がしてました。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 19:41:39.44 ID:O5gN5l3L0

>>13
エアコンオフだと鳴らなかったかもです。

オートエアコンです！それとクーラーと切り替える時も音鳴ってます。

なるほど・・・。修理出しますＴＡＴ
ありがとうございます。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:45:29.39 ID:KS3O0rPG0

>>14
僕のと同じ症状なら、風向切替モーターBoxの交換でなおるはずです。
部品代+工賃で9kもかからなかったです。
但し、風向切替モーターが２個か３個か忘れましたが、付いてるらしので、場所によってはグローブBoxから交換できず、センターコンソール回りを外さなければならないので工賃がもう少し高額になるかもです。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:54:47.39 ID:133zi++a0

age

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 22:48:29.85 ID:cSqIRXi00

右ハンドルはいつ出るのさ？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 14:43:40.25 ID:4UTN0FRw0

燃料切れっぽいから、燃料投下
http://passmarket.yahoo.co.jp/event/show/detail/016b4bwy4ukc.html

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:57:23.40 ID:C3CvCt/R0

>>18
なんで今年の作品なのに前期型使ってるんだろう？
まぁ俺はこっちの方が好きだけど

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 14:52:08.82 ID:CTIstChR0

エコブースト＋右ハンドル＋MTの価格がいくらになるのか興味がある

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 15:26:20.75 ID:Mk/OAoToi

2010コンバチ乗りなんだけど塗装よわくない？ww

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 18:11:56.61 ID:+YJsL0lo0

9/7 赤レンガ倉庫な

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 12:25:16.37 ID:8DTL6uMU0

>>20
現地価格や現行との価格差、カマロを見る限りまとまった額の値上げがあるだろうね。
消費税も10%になるから余計、値上げ感の強い数字になりそう。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 20:00:01.79 ID:RvIX7Cvk0

フロントは前期が好きリアは後期がすきなんだけどな～

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 21:43:09.02 ID:2eDSQ6me0

顔とおっぱいとお尻みたいなもん？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 01:00:38.06 ID:v0atnXT50

>>21
14正規バケツ乗りだが、塗料にダマがあるｗ
まさにアメリカンクオリティ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:39:57.09 ID:qralo35Oi

マスタングはまさにアメ車のベタ塗りだよねw

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:47:30.73 ID:uPtuILWs0

マッチョでグラマラスでアバウトな感じが素敵

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 15:39:37.21 ID:UL0OwUl00

>>22
行ってきたけど70年代のmach1は一台もないんだね。
ブルーのGT500かっこよすぎて欲しくなる。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 09:07:21.59 ID:9k6EMACk0

昨日阪神高速の神戸線で、爆撃機の様な爆音を響かせながら、真っ黒な
ＧＴ５００のスパースネークが走り去って行ったので、
慌てて後ろを追いかけて行ったのだが、、、、
全然追いつくどころか、、、
滅茶苦茶速すぎ、、、
しかし、格好の良過ぎて痺れたわ！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 09:42:35.96 ID:kio/6/h90

運転してて追いつかれてはいけないようなプレッシャーは感じますか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 09:44:53.11 ID:SlVO+DpK0

>>31
俺は普通にキープレフトでのんびり
山道だと普通に速い車は譲る

右走ってて対抗心燃やした煽り気味なのはポルシェクラスなので
相手にしてない

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 18:14:28.73 ID:bxR/qK1l0

>>31
俺はのんびりマイペースだから全然感じないよ
ただオープンにしてて信号止まってる時とかはチラチラ見られたらたまにイラッてするけとwww

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 19:13:31.27 ID:zglYCItK0

視線は感じるけどイライラはないなぁ。
むしろ「もっと見て！もっとー！」って思うｗ

でもコミュ障だから話しかけられると「あう、あうう・・・」ってなるんで絡まれるのはイヤだｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:56:00.46 ID:htkSl8rn0

32号新神戸トンネルでよくみかける黄色のコンバチも
マフラーの音爆音でいいかんじだわ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 08:49:56.42 ID:iQWjA/KR0

http://clicccar.com/2014/09/08/267281/

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 10:05:15.80 ID:HLtaMD7B0

んで？GT350とGT500になるのけ？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:01:35.71 ID:t5G4WjbR0

関東はカマロが多くて関西はマスタングが多い気がする

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 11:51:54.99 ID:jdaWwe5W0

確かに関西はマスタングをよく見かけるが、なんちゃってＧＴ５００や
なんちゃってエレノア仕様ばかりで、本物のＧＴ５００でそれもスーパースネーク
となるとほとんど見かけない、けど、土日の阪神高速神戸線では過去2,3回
遭遇したので、その都度後ろを追いかけるのだが、まったく追いつく気がしない。
ちなみにこちらはダッチチャレンジャーＳＲＴ８ｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:16:38.39 ID:jdaWwe5W0

今調べたが、shelby GT500 super snake　V8 5.8L 850PS
そりゃあ、追いつけない罠

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 17:10:13.67 ID:pYXxwwOi0

なんちゃってエレノアってどんなの？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:14:23.89 ID:jdaWwe5W0

>>41
中身はＶ６のオートマもしくはＶ８のオートマ（いわゆるＧＴ）で
ガワだけエアロやホイールで変えている車、当然サイドマフラーも飾り

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:33:57.40 ID:pYXxwwOi0

そういうことね
ありがとう

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 15:49:35.82 ID:enV7wpn+0

いやさぁ、
次期マスタングって、なんか、すごくかっこよくね？
実物見てないんで何とも言えないが、ヒット作になりそうな気が・・・

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 18:41:01.87 ID:2lofQUWu0

めちゃくちゃかっこいいと思う
原点回帰のレトロかもしれないけどこういうの待ってた感

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:05:44.55 ID:he8zeZBd0

現行の方がカッコイイと思うけどな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 21:39:49.26 ID:f8LCQ1pP0

最近幌の開閉が遅いような...................

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:07:42.29 ID:Pzuz25AO0

>>44
すごく格好いいと思うけど、俺が好きなのはちょいブスな14ｙまでのモデルなんだ
あとリアリジッドアクスルとか内装とか
好みの問題だけどね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:25:36.25 ID:MmccMal/0

新型出たら2012～2014モデルはどのくらい値段下がると思う？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:38:06.04 ID:PewRm6FG0

普通の年式相応に下がるだけだと思うがなぁ
05-09は新型出た時に一時中古相場が
上がったけど、当時のようにレトロスタイルから
モダン方向へシフトした程の衝撃はないしね

プラットフォーム自体が変わるから、
上がるとしてもS197全体の中古が
値段下がりにくくなる傾向になるだけの予想

なんかもう客層がガラリと変わりそうな気がする

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 00:05:01.08 ID:MmccMal/0

>>50
なるほど～
ありがとう！
新型出てから買うか今買うかどっちがいいのか悩み中…

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 00:10:52.07 ID:1oIjHyEK0

>>51
新型出てからが鉄板かと
後期S197狙いとしても新古車や試乗車狙いでも良いと思うけどね

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:59:01.81 ID:pHGOM9Nd0

>>50
>なんかもう客層がガラリと変わりそうな気がする

すみません新参で、、
俺の知り合いのC6コルベット乗りが一人気に入ってて、俺もC6Z06からGTかシェルビーかにのりかえ画策中です(サーキット遊びはやめたんで次はATがあるGT？)
C7が今一だった所にこれがきた感じですかね

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 16:05:27.01 ID:P6Fs8c0i0

やはり2013-2014のシェルビー顔とリアのカッコ良さが良いなぁ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:58:38.26 ID:EoGVZoPp0

マフラー変えようと思ってるんだけど、車検通るのでオススメある？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:39:03.73 ID:3B331ck80

マスタング用で車検通るマフラーなんて、かなり限られるよね。
FULCRAMくらいしか思いつかない。
FORD RACINGのはどれもダメでしょ？
他のメーカーのはどうなんだろう？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:48:27.91 ID:PylSHuuu0

もうちょっとドロドロさせたいよなー
でもやかまし過ぎるのも考えものだし

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:53:56.03 ID:1oIjHyEK0

ブリットのは通るとか聞いたことある
Fordロゴがあって車検場でバレないのだとか

ただ大人しいので派手さを求めるなら選考外かと

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 03:26:21.85 ID:BfNhZI9C0

シェルビーGT500の格好良さは何だ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 16:13:50.05 ID:JjzLzL/c0

新型のリアスポイラーはもうちょっと角度付いてもう少し大きめがいいなー
まぁどっかの会社が出すだろどうせ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 17:52:28.69 ID:2pIYn+1q0

新型の価格が気になる
現地では247万円～らしいけど・・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:20:31.50 ID:1NfrU35N0

>>61
ディーラーの営業は「３００万円台だといいんですけど、４００を少し超え
ちゃうと思いますよぉ」と。根拠は無さそうだけどね。（＝俺らレベルｗ）

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:34:08.46 ID:RDRXEbOS0

日本に入ってくる正規Ｄの新型、右ハンの4発エコブーストのみという噂も出てるけど、本当かな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:42:54.53 ID:ZnoT3aOY0

４５０万くらいじゃね？
Ｖ８，直４のみでＶ６死ぬと予想
新型の２０インチのホイールだけ欲しいな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:55:12.05 ID:xq1mzPaP0

>>63
正規がそこまで並行屋の肩を持たなくていいと思うが

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:55:26.56 ID:2pIYn+1q0

>>62
ありがとうございます。
やっぱり円安に触れてるし厳しそうですね・・・
400超えるとアメ車好き以外はどうしてもドイツ勢に流れちゃいますよね
>>64
直4ターボで450万か～高いな
確か現地ではV6が一番安いんですよね。
だからV6検討してたのに・・・

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:54:43.21 ID:RDRXEbOS0

俺も内部の人間じゃないから詳しいことは知らないけど、生産工場の関連もあるみたいだよ。
V8はアメリカでしか作ってなくて、当然左ハンのみ。
右ハン作ってるのは・・・えっと、どこだっけ？タイだかどこだか・・・
とにかくそこでは直4のエコブのみ。
V8の右ハンは存在しないとかって営業さんが言っていたような。
なので、日本の正規Dには右ハンのエコブが導入されるか、もしくは相変わらずの左ハンのV8のどちらか一方と。
これまでの流れで言えば、エコブのみ入ってくる可能性が高いらしい。

まだ確実なソースではないので、もし違ってたらごめん。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:10:50.57 ID:xq1mzPaP0

>>67
右ハンは入ってくると思うよ、下のリンクの一番下の画像でthe United Kingdomの後にJapanとあるしI4、V6、V8はどうだろうね

http://wiki.mustang6g.com/index.php/Main_Page

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 01:09:55.97 ID:/j2o+65y0

マスタングは右・左関係なく全てフラットロックで作ってるのでは? ボディ・内装品は直4・V8共に同じで
アメリカ国内で供給されているのに、わざわざ海外に部品を輸出して作らせるの?

あとタイで作るなんて事は意味が無い。タイでは230馬力を超える車にはもの凄い課税をかけるから、
作った所で現地では売れないのに、わざわざタイで作る理由は?

V8が入らないって時々言う人いるけど、国内の8割以上はV8を売っているのに、安くて売れない方だけを
入れるなんて判断、フォードジャパンでもしないよ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 07:42:34.32 ID:Pz0Syvod0

国内のV8率そんなにあるのか

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 08:07:27.58 ID:lg45RPWJ0

ネットなんかにも画像が出てる公開された新型S550コンバーチの試作車は右ハンドルでサイドに5.0のバッチがついてるから右ハンドルでV8を作らないのは考えにくいし、メーカー試作車で5.0バッチだけ貼るチューニングとかしないだろうしね
まぁ、日本に入ってくるかどうかはプレスリリースないしなんとも

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:06:52.08 ID:tJGSJLwO0

>>70
国内のV8率は、約６０％。
でもさ、わざわざアメ車代表の代表車たるマスタングを選んでそこでV6を選ぶ人が４０％もいるなんで信じられない。
ぶっちゃけ運転しててV8の面白さ半分以下、いや、１０分の１以下かな・・・
V6乗りの人がかわいそうで誰もホントのこと言えないんだろうけど、それが正直な事実。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:09:54.29 ID:Uzdhn/v60

そりゃ夢と現実の折衷だろ
維持費が高いし
実際V8だと公道では持て余す

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:23:27.18 ID:tJGSJLwO0

>>73
夢と現実の折衷を考えるなら８６とかZでいいんじゃない？
でも、それで、本当にいい？
折衷でマスタングを選んで・・・
維持費のこと考えて、初めV6を買って後悔して１年後にV8に買い換えた俺の実体験からそう言っているだけ。
V8だと公道で持て余す？
そうかな？高速入り口スタートダッシュや追い越し、空いてる高速じゃ普通にアクセルべた踏みできるでしょ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 15:25:19.52 ID:EXABhIG70

V6 v8ってそんな違うの？
ｴｺﾌﾞｰ4は？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 16:10:44.15 ID:aanQDvcj0

shelby GT500では高速で3速80キロからフルスロットルすると後輪がホイルスピンして
死に掛けたｗｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 16:18:07.75 ID:YSkZnfZ70

ノーマルのV8でもトラコン切っていたら時速100キロからベタ踏みで空転するがな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 17:13:42.52 ID:f9ai17ib0

3速でホイールスピンなんて昔のスープラでも出来る

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:50:54.23 ID:cWR5bkdz0

>>74
スタイリング以外興味ないって層は確実にいるから仕方ないよ
あと気持ち的に、5000ccって数字に躊躇するのはあるかも。アメ車が欲しくてマスタング買う訳じゃないってのなら尚更。
V8でも持てあますってのはないけどね。低回転も楽しいし、ファイナル低いお陰か、とても乗りやすい。

個人的に、V6買うならコンバーチブルしかないだろ、とは思ってるけど。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:13:40.54 ID:ka2+X1wn0

>>74
そうか君は人に説教できるぐらい偉いんだな
お見それしました
でもそんなの個人の勝手だろいらない世話だぜ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:44:01.33 ID:chCfnMSd0

Ｖ８は持てあますって言うけど、Ｖ６なら持てあまさずに乗れるのかよｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:52:29.84 ID:mZ3aSy0F0

5.0だと88,000円の自動車税
6.2のカマロよりマシだけど
正直持て余します

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:55:41.52 ID:2L0AryAC0

>>80
斜に構えるなって。
V８とV６の楽しさの差が、あまりに圧倒的であることを言いたいだけさ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:20:26.37 ID:hqSCpGAF0

まずV8はキーを捻った瞬間から、
胸が高鳴るエンジン音が最高に良い。
4年乗った今でもドア開けたまま
エンジンを掛けるのが好き。

アクセルはあまり踏み込まないけど、
登坂時の唸るV8サウンドも至高の瞬間だ。

でもこの前マフラー変えたV6見たけどあれもあれで
結構な音するね。大人しいと思ってたら
意外と唸ってた。V8とは違う唸りだけどさ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:55:12.26 ID:cWR5bkdz0

V6も悪い音じゃないけど弄れば弄るほど、回して楽しいクルマになっていくというか、
ドロドロ、まったり走れるアメ車から遠ざかっていくのがなんとも。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:11:14.14 ID:mnhzX0A20

>>79
呼んだ？
まさに外見＞妥協の壁＞内装＞値段＞エンジン
って感覚で車選んでる
トヨタマークでヤマハエンジンでも俺はマスタング買ってただろうね

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 00:05:12.07 ID:nHgfgZWI0

>>77
それホント！？
ノーマルのV8ってことは、5.0LのNAモデル？
たとえMTだとしても信じられない。
俺の4.6LのATなんて、静止状態以外ではホイールスピンなんてありえない。
やっぱ100psの差って大きいのかな？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 00:44:40.03 ID:sPWmgsHn0

俺の2013V8どノーマルだけどエンジン音凄いおとなしいけど。。。
みんなはマフラーとか変えてるのかな？

ド迫力のアメ車のエンジン音ってクラッシックマスタングぐらいじゃないの？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 01:10:31.64 ID:3inqZNjk0

>>88
そりゃOHVの音の不規則音に比べたら大人しい思う
10うp以降のDOHC化されたエンジンはスムーズな
反面角が取れて大人しいイメージはあるね
馬力は凄いんだがなざ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:05:17.28 ID:iQGtDip70

V6って神のGTOみたいなもんなの？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:32:59.72 ID:bOJuAOz+0

>>87
うんこタイヤを普段履きにしているだけかと思われる。

リアに225 17"のSS595、ATR SPORTとか履けば3速でパワーバンドに入れた状態から一気にアクセルを踏むとホイルスピンは持続するが
純正のPzero255 19"なら雨の日で何とかホイルスピンする程度。

Pzeroを履いている限りは晴れの日で3速ホイルスピンは無いわな。リアの荷重を抜くとかきっかけを作らない限りは。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 15:41:23.21 ID:SmyQ/Evu0

>>69
正解、V6の右はないのかも

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5318058.jpg

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 16:08:12.61 ID:U10IgZfN0

>>67
死ねよ嘘吐き。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 16:32:13.70 ID:v+RCUMez0

右ハンエコブコンバチATのマスタングが正規で買えるとか胸熱やん

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:33:28.73 ID:2Poc+ksL0

>>93
馬鹿だなあ、あんな不確実な情報に踊らされて・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:58:06.52 ID:bOJuAOz+0

半年前に直営寺の担当者に聞いたらまず初めにV8を展開した後、エコブもしくはV6をリリースするという販売計画。
まだ確定じゃないので変わるかもと言ってたけど。

気になるならフォード寺に行って最新の情報を聞いてこいよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 01:53:49.84 ID:GVSHWsox0

外車で右ハンなんてカッコ悪いな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 08:22:46.99 ID:2biT+9KM0

日本は左側通行の国だし選べるなら右ハンドルだなぁ
ミニマムじゃあるまいしアメリカ人でもちゃんと作れるだろ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 09:53:00.13 ID:iGLjBXz10

V8GTでホイルスピン？？
絶対にあり得ない罠ｗｗ
馬力が非力過ぎて一切マッスルカーの乗り味じゃないから
ＧＴ５００に乗り換えたんだからｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 11:09:43.45 ID:DBZO+V6J0

2011年型GT乗りだけど、トランクションコントロール位切ったらどうかね?

80～90年代のV8は200馬力程度でも停止から3センチ程度アクセルを
踏めば横に向こうとするし、雨天時の交差点右折は1センチでも踏んだら
常にパワードリフトだったが。

"馬力が非力すぎる"とか言ってるが、ホイルスピンをしない原因がわかってないだけだろ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 11:57:52.38 ID:iGLjBXz10

原因や理屈よりも、体感したら理解できると思うよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:02:38.33 ID:DBZO+V6J0

20年程度しかV8クーペ系に乗ってないから貴方の様に体感が少ないって事で良いかね?

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:21:42.67 ID:iGLjBXz10

年数じゃなくて、乗り比べてって事じゃない？
スカイライン３５ＧＴとＧＴＲ乗り比べれば一発で違いがわかるって事でしょう？
同じ車に長く乗っていても違いは体感できないよね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:31:06.42 ID:iGLjBXz10

ちなみに、約30年間、Ｖ８系はアメ車以外でＣ６３ＡＭＧ・Ｅ３９Ｍ５・Ｆ１０Ｍ５・ＣＬＳ６３ＡＭＧ
ＡＵＤＩ　Ｓ８・Ｆ３５５・３６０モデナ・アメ車はマスタングＶ８ＧＴ
チェレンジャーＳＲＴ８・そしてシェルビーＧＴ５００ＳＶＴと乗り換えたりキープしながら来ましたが、
アウディのＳ８以外は簡単にホイルスピンします。マスタングＶ８ＧＴもスピンはしますが、感覚が違います。
それこそ色んなＶ８モデルを乗ってきましたが、ＧＴ５００はずば抜けて
マッスルな車だと思います。本の知識ではなく、全て体感して比較した結果です。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:37:30.56 ID:Bsje53eE0

ホイルスピンするかどうかで比べて、それって意味あんの？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:46:25.32 ID:Dhcc/u8e0

関係ないけど仕事で乗ってた
バネットトラックでもホイルスピンしたなぁ
ケツがすぐ振るからあれは怖かった

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:48:54.77 ID:2biT+9KM0

V8GTでホイルスピンは絶対ありえない罠だが体感スピンはするんだな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:58:00.06 ID:iGLjBXz10

言葉では表せない、解りやすい例えでスピンを使ったまで、
もっとわかりやすく説明すると、同じ時速100キロでも大排気量の車で出すのと軽四で出すのとでは
体感感覚が違う、それと一緒。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:29:16.74 ID:DBZO+V6J0

どんなに馬力があろうが、電子制御が入っている車（現行GT500も完全には制御は切れない）ばかり並べても
"経験"の内に入りません。VIPER等 "右足がトラクションコントロール"の車を体感してみては? 雨天時だと
数ミリの踏み込みの差でスピンさせられるのはなかなか楽しいですよ。

新型マスタングからはラインロック機能が付くので、ホイルスピンは誰でも簡単に出来るようになりますがね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:56:59.32 ID:iGLjBXz10

書き忘れておりました。
ダッジバイパーＳＲＴも1年ほど所有しておりましたが、乗り降りのたびに
火傷しそうなくらいサイドが熱くなるので、嫌気がさして手放しました。
確かに乗りにくい凄い車ですが、ＧＴ５００と比べると楽しさに欠ける車でしたね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 14:40:58.74 ID:591gPn/v0

ホイールスピンなら軽トラでも簡単にできるぞ・・・

てか、空荷の状態ならちょっと荒い運転するだけでもうｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 16:10:13.97 ID:6pvjAyvg0

びびりで踏めない奴は何に乗ろうが一緒ｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 17:06:01.73 ID:MOb6ceHq0

折れは250km/hののぞみでも、800km/hの777でもよゆうで居眠りできるぜ！って、30年V8の人は結局何が言いたいわけ？
加速Gのことを言ってるわけでもなさそう。
音とか振動とかから感じる迫力のこと？
そんなのGTカーは低減させる方向でしょ？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:01:13.05 ID:R2L2lJ5r0

こう書けばいいのに。

おまいら、エコブとかV8GTなんて言ってんじゃねぇ。30年あれこれV8を乗ってきた俺に言わせれば、GT500、コレ最高！どこからでもホイールスピン。これぞアメリカンマッスル。イメージとリアルがシンクロする真の漢のクルマ。

おまいら、GT500ですよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:34:49.54 ID:42ECeeE60

>>108
> 言葉では表せない、解りやすい例えでスピンを使ったまで、
> もっとわかりやすく説明すると、同じ時速100キロでも大排気量の車で出すのと軽四で出すのとでは
> 体感感覚が違う、それと一緒。

それは論点のすり替え
>100に対しての反論にはなってないしそもそも自分が＞９９で書いたことと矛盾している

ていうか君、ちょっと前までAMGやフェラーリ、ランボスレで暴れてた奴だろ
どれだけ車種を変えても書き方が全く同じだからバレバレだよ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:12:04.64 ID:R2L2lJ5r0

知ってる、Pちゃんとか言われてる人だろ。不動産がどうとか奥さん、娘さんがどうとか言いまくって自爆してた人。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:20:01.30 ID:fMRFFy5c0

>>88
ホットロッドカム良いよ
工場に頼むと工賃高いと思うけど

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:20:41.95 ID:1lGxTZX00

ずっと眺めてたけど最初のホイルスピンの
話って3速からの話じゃなかったっけかなぁと…

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 07:18:12.28 ID:UMmgn5RN0

>>117
カムシャフト交換！？
聞いただけで工賃すごそう・・・

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 15:51:16.74 ID:BebQX59S0

>>114
まさに、その通り！！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:48:24.37 ID:VJab9uPT0

最近2～3にち乗らなかっただけで良くバッテリー上がる
一月に新品に換えたのになんでだ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:43:42.09 ID:oHswBT1U0

猿の惑星にマスタングのブリットが出てたよ！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 22:22:26.48 ID:MMqbraZ00

>>121
漏電してんじゃない？
暗電流調べてもらったら

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 22:46:55.91 ID:HeCaktci0

新型はいつ発売？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:13:06.32 ID:BviPYy5A0

勝手に運転されてぶつけられたあげく猿に指噛み千切られる隣人ｶﾜｲｿｽ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:30:28.25 ID:d48t0WTs0

2015 Saleen S302
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152374973797636

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:24:19.03 ID:le0fgg9E0

エコブインプレ
https://www.youtube.com/watch?v=xZGrV3f6Ho4

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:37:22.14 ID:GAwHN5ys0

メディアドライブインプレッションが上がりだしてるんだな、これも貼っとく

First drive: the new Ford Mustang
It’s the new ‘Stang, and it’s finally coming to the UK. We drive it

http://www.topgear.com/uk/car-news/new-ford-mustang-first-drive-car-review-top-gear-2014-09-17

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:57:19.61 ID:GAwHN5ys0

ビデオ見た感じだとローンチコントロールとかラインロックの制御が細かいな

2015 Ford Mustang GT [w/video]
http://www.autoblog.com/2014/09/19/2015-ford-mustang-gt-first-drive-review-video/

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:37:37.28 ID:3+6FAShT0

もはや、マスタングならぬマツダングだな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 15:31:43.54 ID:Ct4YfYQQ0

ラインロック、日本ではダメって事はありえる？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 17:10:11.30 ID:Phz7PLOH0

市販のシガーソケット充電器でマスタングに合うやつありますか？
前から所持してるものでは頭がでかくて入らなかった

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 17:52:15.08 ID:tnfgH0WR0

ポールウォーカーの最後の出演映画フルスロットルにマスタング出てるよー
前期だけど

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 20:27:39.20 ID:U46YIRNC0

>>132
大きさが調整出来るのも売ってるよ

が、ACCからソケットを増設した方が早い

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:08:59.51 ID:Fp0D3jGX0

オーナーさんにお聞きしたいんですが
マスタングはガレージに入れてますか？青空駐車ですか？
あと塗料の劣化ってどうですか？
よかったら教えてください

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:22:26.38 ID:U46YIRNC0

>>135
青空
ホワイト乗ってるけど、
ぶつけた時に見た断面は
塗膜は厚いなぁと言ったところ

ソリッドホワイトだけど、弱いとは思わない
どっちかというとこの手の質問は
赤、黄辺りを乗ってる人が回答した方がいいか

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:44:16.32 ID:Phz7PLOH0

>>134
ありがとう、探してみます

>>135
一応屋根はあり
ガンメタ乗りだけど塗装面で気になるとこは無いなあ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 00:25:02.84 ID:aoWf5Vq80

>>135
コンバーチブルだからガレージ。
塗装は問題無し。
事実かはさだかじゃないけどＤ営業マンいわく、日本用の塗装は仕上げが
違うと聞いたよ。俺はウソだと思う。ｗ
でもまぁ独車とかと比較しちゃうと塗装レベルは低いらしいね。
だからアメ車って全般に塗装のサビ保証期間が短いでしょ？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 01:05:10.49 ID:83PgT0qs0

新車の時から細かいところは錆びてるからな
本国でやっすいクルマに質を求めちゃいかん
日本が異常なだけ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 01:43:51.95 ID:DQc2AGvN0

海沿いだからこういう話は参考になるな
悩むな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 02:24:16.41 ID:37oBo1kc0

青空だけど問題無し。
黒乗ってるけど、国産のクラウンやレクサスの黒光りとは、やはり違うんだよなぁ。
艶光りが無い(涙)

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 08:05:19.45 ID:jGBImWwX0

新車から3年間、青空駐車で赤乗ってるけど問題なし。

赤はこれが初めてだけど、鳥からの爆撃を受け易い気がする。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 08:14:36.32 ID:34aqfV8D0

>>138
国内のPDIで入念に仕上げてるって意味じゃね
工場出荷の時点で日本向けだけ特別ってことは99％ないと思う

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 08:20:19.83 ID:xUuQIouFi

コンバチ乗りだけど幌に鳥の糞落とされたらめっちゃのきにくいので面倒くさいけど車庫いれてるwしろだけど塗装は気にならないかな
日本車に比べたら思いっきりベタ塗りだけどw

145 ：135：2014/09/22(月) 20:24:48.81 ID:bov+FC960

すいません返事遅れました
答えてくださったみなさんありがとうございます

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:09:02.20 ID:qbUpo00w0

俺は雪国なんでカーポート
だけど雨漏れしてるから逆に汚れる...

マスタングの塗装はクリアの厚みが半端じゃないよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:29:01.55 ID:fy1Yv+cQ0

うちは家は地下が車庫だけど、
昼間は会社の近所の月極めで青空。
山の上の方で日光がよく当たるから
紫外線の劣化は結構あると思う。
色はオレンジコンバーです。

もう少し稼いだら親が近所で借りてるような
屋根付きに移りたいと、思ってます。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 19:08:40.12 ID:NE8ltZ9Z0

外人とかマスタング乗ってて狭く無いのかな
俺でさえ狭く感じるんだが

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 19:23:39.20 ID:UlzYQa8Y0

日本人がCR-Zに乗るような感覚なんじゃない？
4人フル乗車はキツいけど、2人で乗るには(多少)狭いけどなんとか平気、みたいな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:59:32.96 ID:7kzTONcw0

>>148
俺は身長172だけど最初乗った時は
シートでけぇなって思ったけどなぁ
ただクーペだからフロントの圧迫感はあるし、
もう少し空間作れるだろと思うセンターコンソール周りかな

助手席に彼女載せると、背が低いせいか
前が見えんって言ってるわw

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 00:00:52.75 ID:E5dKBgZM0

米の男性平均身長は176前後
白人比率の高い英でも177前後
ここら辺の身長のあたりだったら普通じゃねーの？
大衆車なら平均あたりの人たちが狭く感じない程度には設計してるでしょ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 02:11:45.29 ID:4fZ4u/J20

ハンドルに膝打って悶絶したことが何回かある

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 13:00:37.59 ID:Qqngfc1i0

足がアクセルに引っ掛かったの

http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1411517689/l50

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 23:50:33.62 ID:yBz4lh4Z0

身長はともかく欧米人は足長いからなぁ。
日本人の176cmが座るのとはちょっと感覚が違うんじゃない？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 08:59:06.04 ID:B7KuigkI0

今日やっとアメリカで、新型の国際試乗会だってよ。
日本からは何人か評論家が行ってる。
facebookで、情報待ち。

気になるのは、やはり直4エコブーストの走り、音だな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 12:01:27.42 ID:gxFN8IX/i

>>153
わろたw

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:42:10.46 ID:kIRPR0cZ0

直４のエコブは興味ないなぁ・・・
正規DのV8はしばらく入ってこないみたいだし。
今のGTを乗り続けるよ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:11:03.21 ID:ZQQFNbxj0

直４のエコブは価格が込々で３００切れればディーラーに足運ぶ人が増えるんじゃね。
そしてＤＱＮ達が乗り出すｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 01:26:30.12 ID:lbitgrm/0

マスタングって現地ではどういう層が乗るの？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 02:03:12.64 ID:QD1hxq/V0

運転してる雰囲気が多少味わえる

直4エコブースト
https://www.youtube.com/watch?v=xDKLB09j1fo

V8
https://www.youtube.com/watch?v=jreeEyUUQ0Q&list=UUeiBi8gptAwNoIHrZ3OUUbw

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 07:52:48.52 ID:RB0fuNu40

>>155
今日って
もう10日くらい前からYoutubeとかに各国メディアの動画うｐされまくってるよ
日本人は面倒だから後回しにされたんじゃないの

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 08:13:45.34 ID:NYqUTl+T0

V8がいいのは分かるけど、
フォードのエコブーストエンジンはよく出来てるからなあ。

新型は、かなり悩むな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 09:49:14.27 ID:BCYze8qk0

日本じゃ大して話題にもならないマスタングだから、買う動機としてはエコブーストが良いと思うな。
旬って感じで。
Ｖ８乗りの俺は何ら興味無いけど。
そもそも燃費が良いだの悪いだの、足車にでもしてるなら（それならガス代が大差）解るけど
そうじゃないならどうでもいい事でしょ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 12:13:16.08 ID:8jOX4ktL0

アメ車乗るなら燃費なんか気にすんなとは言うものの
良いに越したことはないしな
リッター10以上あるなら正直エコブするわ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 13:40:19.97 ID:hzHmFA5o0

マスタング画像検索するとやたらと美女と一緒に写った画像ヒットするけどあれどういうこと？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 15:20:00.76 ID:jVUqxgLT0

>>165
マジか！俺がgoogleで検索しても美女なんてほとんど出てこねーよ、ちなみに最近の検索ワードは
s550 mustang
mustang 2015

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 17:39:46.27 ID:NYqUTl+T0

リジッドじゃなくなった足回りも、どんな感じか気になるな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:39:18.17 ID:LbBKddzk0

俺は一回V8乗っちゃってからもうそれ以外は乗りたいとも思わないよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:50:28.15 ID:lsY5tdaE0

俺もそうだなぁ
4気筒ターボは魅力感じないんだよね
税金安いなと思うぐらいだけど、
マスタングである必要性が薄いかなと感じる
まぁ形が気に入ってる人なら十分魅力的
だとは思うけどね

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:31:55.33 ID:PMYmkl4Q0

右ハンドルとかエコブとかだったらマスタングじゃなくて他に良い車いっぱいあるしね。

わざわざグレード落としてまでマスタングを買う必要性ないしニセマスタングと呼ばれるかもしれない。

やはりV8だからこそマスタングの魅力があるのは間違いないだろう。

だが、しかし！

税金安いのはやはり魅力的！
燃費はどうなんだろうな。

維持費高いんだもん(涙)

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 23:21:12.01 ID:C8mKraCS0

>>170
2tあるエクスプローラーのエコブが8km/l-13km/lぐらいだから、街乗り10km/lぐらいじゃない？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 05:50:21.30 ID:q3aY9fMx0

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/09/27/92520/

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 08:41:07.68 ID:6OF/TsTp0

> 古典的な ’アメ車’ らしい不躾な炸裂感はそこになく

エコブーがベスト

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 08:58:39.98 ID:Fvb2553f0

エコブーストのデキが悪いのかよ！
他のフォード車のエコブーストは、いいエンジンなのにな。

それにしても、エコブーストで508万円、V8で580万円って、
新型マスタングは、値上げするのか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 09:11:38.95 ID:m6T0wOFy0

たけーなぁ
気軽に背伸びしたら買える庶民派の
マスタングは何処かいってしまったな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:12:20.96 ID:EyI08yt+0

http://jp.autoblog.com/2014/09/26/ford-mustang-ecoboost-fake-engine-soundtrack/

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:48:02.60 ID:6OF/TsTp0

たまたま走りながらヒューズ抜くなよｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 13:18:07.53 ID:UVf49yYi0

向こうでは200万クラスなのになんで日本だけそんなに高いの？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 13:35:46.40 ID:H+HtSzbc0

>>178
>>172の値段はイギリス向けだと思う。
まあ日本でも似たようなものだろうけど。

アメリカ以外ではプレミアムカーとして売っていくのかね？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 13:52:01.18 ID:DDVfhNFt0

日本やヨーロッパじゃ無駄にデカくて不便な車だし好き者しか買わないだろうから
そりゃ高くするでしょ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 15:53:25.64 ID:TdoO31450

エコブなら４００万弱(車体のみ)で新車いけるかと思ってたが
日本でも500いきそうだ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 00:44:37.34 ID:UC/StfJ5i

現行V8と同じような価格なら新型V8買おうと思ったが値上がるなら他車を検討せざるを得ない...まぁ正式発表待ちかな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 00:58:26.78 ID:Ar2CgqBq0

2013年式買っておいて良かったε-(´∀｀*)ﾎｯ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:07:58.83 ID:XLUFjP/J0

>>176
偽音発生装置搭載かぁ
BMWのi8もそうだけど、わざわざ音を足す意味ってあるのかな？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:20:34.88 ID:BPXJHBxe0

最近のクルマは少ないながらエンジン音を
スピーカーから流すクルマ増えて来たね

なんだっけ2010以降もサウンドチューブが
あった気がするけど、確か05以降から
車内にうまく響くようチューニングしたとか
聞いたことあるな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 07:18:07.63 ID:B0YEw+ifO

何かカツラみたいな発想だなw

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 07:48:31.15 ID:LzYxzTVJ0

BMWi8は、ミニクーパーの3気筒エンジンなのに、
人口音で、スーパーカーみたいな音を出すらしい。
しかもその音は車内だけではなく、車外にも音を出してるらしい。　

なんか、変な感じだ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 13:20:05.53 ID:jjp+1/6z0

不快な騒音を消す装置ならいいけど偽の音はいやだな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:49:57.85 ID:B0YEw+ifO

>>187
CMで走ってるの見たけど、あのエンジン音ﾆｾﾓﾉかぁ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:55:43.58 ID:g6LVb2Tf0

まるでブレーキキャリパーカバーとか、偽のエアインテークみたいで情けない。
狼の皮をかぶった羊みたい。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:01:12.07 ID:BPXJHBxe0

ダミーエアインテークは昔からのオリジナルだろ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:55:26.65 ID:JuCNN7Br0

え？よく解らんが86とか最近のBMについてる、
エンジン音を車内に引き込んで・・・ってヤツとは違うの？

スピーカーから出すって事は、原理で言えば↓コレみたいなやつ？
http://www.amazon.co.jp/dp/B00E18UH14

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 20:07:38.45 ID:jjp+1/6z0

ﾜﾛﾀｗ

>というのも、同システムはカーオーディオに統合されているため、カーオーディオをアップグレードした場合、エンジン音まで変わってしまうからだ。

4気筒エンジン搭載の新型フォード「マスタング」には、偽のエンジン音を鳴らす装置が！ - Autoblog 日本版
http://jp.autoblog.com/2014/09/26/ford-mustang-ecoboost-fake-engine-soundtrack/

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:09:39.63 ID:gPgjYAxM0

最近、チャレンジャーをオフロードカーに改造するコンセプトを見たんだが、
マスタングとカマロにも同様のキットを用意するって一文にwktkしてる
今のノーマルに飽きたらオフロード化したい

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 01:50:09.49 ID:s4BC4OZo0

エコブーストだめだこりゃ...

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 09:19:43.46 ID:wa9gc4wW0

>>190
キャリパーカバーはブレーキダストの汚れ
防ぐからどっちかというと実用品なんだが

俺からするとShelby、コブラなどの
ステッカーエンブレムチューンしてる方が
痛いと思うわ
ノーマルスカイラインのGT-R仕様みたいにね

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 11:59:14.99 ID:8ZZDWI6N0

R32の頃、GTS4をGTR風にするのは嫌いじゃなかったｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 12:40:21.14 ID:oDOAwMnY0

USDMは最近理解できるようになったけどエムブレムチューンはちょっとなぁ。。。
見た目が似てれば偽ブランドでも良いってのと同じな気がして。

>>196
キャリパーの廃熱を妨げるって事になるんじゃ？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 13:20:49.92 ID:wa9gc4wW0

>>198
厳密にはそうだろうけど、ストリートで
排熱気にする程でもないと思うが

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 16:08:40.97 ID:RYxsAjMu0

　　　(~)
　γ´⌒｀ヽ　　GTパフォーマンスパッケージのグリーンて、何気にカッコよくね？
　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}
　（　´・ω・）　　＼　ワン！　／
　（:::::::::：:::）　　　　　, -‐-､
　　し─Ｊ　　　　　　l・。・∪､__　　,,
　　　　　　　　　　　　 ∀ 　, 　　ヾﾞ´
　　　　　　　　　　　　　|_,ﾍ_l｀ーl_l

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:30:06.92 ID:gkvEg33p0

>>199
誰かのブログだと思うけど、キャリパーカバー付けるために、キャリパーの本体に穴あけてタップ立てたって話を読んだ覚えがある。
キャリパーみたいな重要な部品に、穴なんて開けちゃって大丈夫なのか？って思ったよ。

そもそも、ブレンボの外観を真似たカバーなんて、ジョークグッズだと思ってた。
こんな車種にブレンボなんて！
っていうジョークで使うものなら分からなくはないけど、まさかブレンボに間違われるのがうれしくて
つけてる人いるんだろうか？
すぐバレて、余計に恥ずかしい思いをするだけなのにね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:43:12.35 ID:KEOkLQdr0

>>201
あー、うちの駐車場にいるわ、赤いブレンボカバー

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:21:16.96 ID:4WhBp+4Z0

なんとなくブレンボよりエンドレスを装着したい
理由はフォントが格好いいから
最近エンドレス調キャリパーカバーなるものが存在することを知り驚愕

話は変わるけど、ノーマルV8GTにエーデルブロック装着で最高速はどこまで伸びるかな？
550ps程度になるらしいけど、駆動系もノーマルで耐えられるんかな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:24:38.03 ID:49JNReP00

>>201
さぁ？どうなんだろね
キャリパーカバーは俺は実用品だと思ってるので
タップ立てるまでやらんでも…とは思うけどさ

まぁスポイラーもインテークもカバーも
エンブレムもステッカーも、マフラーカッターなどなど色々あるけど
本人が気に入ってれば良いんじゃないかな
外野が云々言ってもそれはそれで下世話な話だと思うしね

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:30:30.28 ID:gkvEg33p0

>>204
まあ、そうだね。
誰にも迷惑かけてなければ、他人からどう見られようが本人が満足してればそれでよし！
ってことだね。

俺も自分のマスタングが一番かっこいいと思ってるよｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:37:06.11 ID:gkvEg33p0

それでも・・・それでもひとこと言わせて欲しい。

スピーカーから偽のエンジン音出すのは、やめて欲しいな。
昔販売されてた、チャリンコに付けるエンジン音の出るグリップみたいで・・・
直４なら直４らしい音ってのがあるだろうに。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:45:39.97 ID:krICff6h0

マスタングって現地ではどういう層が乗るの？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:53:07.93 ID:XQDju4ez0

ショミン

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:57:43.08 ID:49JNReP00

>>207
色々じゃないかな
アメリカの友人曰く、若い子はマッスルかーマニアだったり
スポーツカー好きな人が乗ってるみたいよ

あとゲイが乗ってるクルマとも言ってたなw

向こうもエコカーやコンパクトカーが人気で
不動はトラックみたいだけどね

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 08:25:17.66 ID:T/5VLJWb0

マスタングは、白人の車。
マッスルカー文化は、白人の文化なんだろうな。

黒人、ラテン系は、エスカレードとかSUVかな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:34:38.34 ID:o0OYT1sD0

いくらなんでもキャリパーカバーが実用品では無いでしょう？
ここで匿名で言うのはアリでもリアルでそんな事言っちゃったら引かれますよｗ
他人からどう見られようがいいけど、それはあくまで知らない人や無関係な趣味の違う人でしょ？
ある程度は価値観が一緒同志の中ではむしろ、その辺は大事ですよｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:12:47.19 ID:EX7nEFc50

>>211
リアルでグダグダこれはダサいあれはカッコ悪い
と言う方がドン引きだけどなw

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:27:44.72 ID:FWm8zTqb0

>>209
> あとゲイが乗ってるクルマとも言ってたなw

同じこと聞いたことあるわw
アメリカ人にそういうイメージあるみたいね
日本人からすると良くわからないけど

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 08:19:49.24 ID:N4lxpj3w0

後ろに停まってて一番気づくのがアレだよ、太目のマフラーチップの中に見える細い排気口。
マスタングではあまりないと思うけど。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:44:29.57 ID:wy1IPZCu0

Will Ford Debut Carbon Fiber Wheels on Next SVT Mustang GT350?
http://www.mustang6g.com/?p=2916

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:50:04.97 ID:Q/HbvvIw0

>>215
盛大にカチ割れそうだな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:03:50.89 ID:ZjXQWQfa0

>>215
うぅ・・・ほ、ほしい・・・
でも、めちゃくちゃ高そうだね（汗）

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 23:33:15.52 ID:JmKsEjeB0

13GTでもいけるのかな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 10:09:40.93 ID:LD+87xDsi

コンバチ買わんとGT買えば良かったとちょっと後悔

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 11:13:12.10 ID:GtQv/XPV0

GTコンバチにしたらええやん

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 01:50:53.52 ID:iYz5/NHx0

http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-0/1010795_649841785113796_6138842285916373232_n.jpg?oh=bbe6112acd66127915e0b8c17afb71c2&oe=54D0980C&__gda__=1422665029_79ab16babeb77cfb731603adebe2a324

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 02:11:07.52 ID:7d7Fdpqb0

むしろGT買わずにコンバチ買えば良かったと後悔してるわ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 03:53:27.27 ID:MYX/rbrT0

http://autoc-one.jp/ford/mustang/report-1920215/

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 01:53:57.59 ID:28OnAAnK0

マスタングのパクリ、カマロに長年乗っていました
マスタングやカマロは、実は本国では直６やV6の人気が高いのですが
今度のマスタングに積んでるたった2.3リッターの直４ターボの
エコブーストはぬわんと310PSだとか
欧州フォードのコンパクト、フィエスタの1リッターエコブーストも
凄いですが、久しぶりにフォードに浮気しそうです。
いやーいいなー

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 02:05:19.74 ID:ZK+XwN0P0

カマロからマスタングに乗り換えると車体の小ささに呆気に取られるよ。
走りはマスタングのほうが良いけどねー

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 02:24:39.66 ID:28OnAAnK0

>>225
自分のはもうクラシックのなるFボディの2代目カマロですから
まあ小型です
エンジンは元祖LT1で馬力もそんなにありませんが、OHVのV8の
鼓動は捨てがたいです。マスタングのV8はDOHCですから私の守備外
ですから余計に直４エコブーストという全く違うモーターに憧れますね

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 02:43:48.48 ID:uD7O5vjJ0

今度のマスタングってなにげに幅が1915ミリで現行カマロと同じなんだよな
ちょっとデカすぎ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:17:13.95 ID:+ArXNkC00

OHVじゃないならV型にこだわる必要ないやってのは俺も感じる

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:35:20.85 ID:WNHOvgy2I

>>228
アメリカンOHVのV8モーター世界では、
単なる半球形燃焼室をヘミとか呼んで高性能扱い
してるなんて、若い方でOHV知らない方は
驚くでしょうね。
ただし、ヘミどころかOHV以外禁止のナスカー
のモーターのパワーが、吸入制限しても凄まじく
上がっていますし、加給付きとはいえOHVの
コルベットが超ハイテクGTRや、イカサマ上等の
ポルシェGT３と同等以上に速いという現実見ると
技術の革新とは何か、と考えさせられます。
そこでエコブーストですね。
惚れました。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:07:37.14 ID:13GpTTm00

ROUSH
http://www.autoblog.com/photos/2015-roush-mustang-rs/full/

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:06:32.49 ID:DJJl7df30

そもそも初代マスタングはファルコンという
コンパクトセダンのシャーシに、
カッコいいボディをカパっと被せて、ATでなく
4MT乗っけて出来上がったクルマです
今度は逆に、マスタングベースの4ドアセダンに
全く同じシャーシ、パワートレインで21世紀版ファルコン
なんてどうですかね
ダッジチャージャー現代版も4ドアですし

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 08:32:55.63 ID:WS/QTv4T0

>>231
少し前になりますが、新型マスタングをベースにリンカーンのセダンを開発する、なんて話がありましたね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 11:10:55.07 ID:ok1xHuanI

マスタングもカマロも、現在は安いクルマでは
なくなったので、マスタング4ドア仕様が出るとすると
リンカーンになるわけですね
何かが違う…
この際エドセル復活とかどうでしょうね

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:19:06.19 ID:KzTwzClo0

ちとお聞きしたいんですが、ノーマルV8GTとシェルビーGT500で駆動系に違いはあるんでしょうか
V6GTで200㎞/hだしたらドラシャブチ切れ動画で、V8GTなら2ピースドラシャだから大丈夫
と書かれていたので、Ｖ8ＧＴとＧＴ500なら？と気になったところです
やっぱりノーマルV8GTにスーチャ搭載したら、どこかしら無理させてしまうんですかね？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:57:13.64 ID:VTb14uAD0

>>234
GTとGT500はデフとかにオイルクーラー付いてるはず
ドラシャは見比べたとき無いから分からないですね...
スーチャーはコンピュータも弄らないといけないんじゃないですかね
あとクーラントのサブタンクも増設してたはずですね

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:31:33.41 ID:fQ+0tVI/0

>>231
もうある
http://www.ford.com.au/cars/new-falcon

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:01:16.70 ID:JHd3gsa80

>>234
ドラシャはたぶんだけど違うと思う
American MuscleのFitment見る限り
各年式とグレードとエンジンで違う
あの映像の元って確か05upだったような
気がするけど、GTとGT500は違うみたいだね

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:05:23.11 ID:qxiZuqtV0

http://jp.autoblog.com/2014/10/05/2015-ford-mustang-gt-video/

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 00:20:25.71 ID:YrNatygw0

ドラシャの強化品はほとんどワンピースなんだけどな
大半はグレードと前期、後期で別れてるな

http://m.youtube.com/watch?v=IzX76xG24Kw&fulldescription=1&hl=ja&gl=JP&client=mv-google

それとあの動画のやつは2011のV6だな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 01:57:53.03 ID:I39uEoX50

>>236
ありがとうございます。オージーのファルコンですね。
オージーのフォードではファルコンの車名は継承されていますね。
映画マッドマックスのインターセプターのベースがオージーフォードのファルコンです
欧州フォードのフィエスタやフォーカスは大衆車を超えたハンドリングで有名で
その兄貴分ですからいい車に間違いないでしょう。
ただ、アメリカ本国のマスタングベースがいいなー

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 15:35:17.03 ID:3uh5jf1c0

ディーラーの人と話したけど、今月中旬ごろには国内仕様の詳細がメディアに発表されるとか。
実際の販売は来年に入るみたいだけど。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 16:36:54.01 ID:QkTqECsM0

常時スポーツモードで乗ってる人いる？
マスタングを理解してないと危険かな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 21:17:23.81 ID:m9UomWva0

>>242
若干ハンドル重くなるよモードのこと？
俺の場合常時ＯＮで乗ってる

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:43:38.93 ID:QkTqECsM0

>>243
いや、

＞V8 シリーズには、アドバンストラックのオン・オフ機能に加え、通常のアドバンストラックよりもドライバーのコントロール領域を広げたスポーツモードを搭載。よりダイナミックなスポーツドライビングが楽しめます。

の事。
まぁ一般行動で使用するものではない、ってマニュアルにあるけどね

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:48:19.38 ID:fb7OdIB20

>>237
2012までのGTとGT500のホーシングは、デフも含めて同じじゃなかったっけ？
2013のGT500のデフは、カーボンクラッチとかアルミのカバーとか、あとはオプションでデフクーラーもあったような気がするけど。

V6のデフは一回り小さいんだっけか？
それにしても、200キロ巡航くらいでぺラシャが折れるなんて信じられない。
何か他に壊れる要素があったんじゃないのかな？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 03:00:59.99 ID:mIGghjnN0

実際この車ってノーマルで最高何キロぐらい出るの？
2013V8で180まで出したけどそれ以上は怖くて踏めなかった。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 08:07:27.67 ID:TD/Mahfh0

250でリミッター

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 12:15:06.42 ID:++/NMinS0

GT500でメーター読みだが、３１２ｋｍ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:09:10.91 ID:NOCjSQa40

昔の、というかオリジナルのGT500
しか知りませんが、今のはシェルビーと関係あるのですかね
リメイク版の60セカンズで貴重な本物のGT500見られますが
正確に言うとマスタングでなくシェルビーGT500だそうです

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 19:21:20.57 ID:CePTi3XXO

>>248
話変わりますが、GT500ってアイドリング付近のトルク
は豊かですか？過給機付きのMT車にまだ乗った事がないもので…

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:01:18.77 ID:TD/Mahfh0

スーチャーなんだから下からトルクあるのは当然じゃん

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:12:22.46 ID:jYf6ZrEI0

>>251
そうなの？
GT500のスーチャーって、ある程度の回転域から効き始めるって聞いたことあるけど。
アイドリング付近からすでに過給されるの？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:22:26.05 ID:moDkoI450

V8GTで250キロまで出るのですね。
今度チャレンジしてみます！

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:23:06.83 ID:Yck3W5YkO

>>251
それはスーチャの容量関係なしにですか？スーパースネーク
もアイドリング付近からトルクフルなのかな～…

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 07:21:41.78 ID:xon5N9GEI

スーパーチャージャーの構造理解してる？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 07:47:31.27 ID:UBUJcmqA0

ターボチャージャーもスーパーチャージャーの一種と好意的に解釈することもできないでもない

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 08:13:06.40 ID:ylaVzCeS0

スーチャは直結、ターボは空気を介してるってのは大きな差だと思うが

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 08:39:29.09 ID:PfG5YOCf0

>>250
アイドリング付近からでも過給されますよ。
それに３５００回転辺りから「ニャ～～」と言う音に変わり
手に汗が出だします

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 12:20:43.40 ID:1EBBW+mXI

>>257

機械式スーパーチャージャーとターボ式スーパーチャージャーってことだろ？
スーパーチャージャー＝加給機なんだから

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 12:32:52.95 ID:Yck3W5YkO

>>258
ニャ～かぁ、GT500じゃないけど、ダッヂチャレンジャーの
ヘルキャットの名前の由来がスーチャの過給音だったりしてw

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 13:18:36.44 ID:7wtaXtOz0

あちらのマス関連のフェイスブック見てると続々と納車報告が上がってきてるぜ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 14:14:14.03 ID:lLU86lqH0

九島が、エコブーストはいまいちと言ってるな。

フィエスタのエコブーストエンジンが素晴らしかったのに、
なぜマスタングのエコブーストエンジンがいまいちなのか分からん。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 14:44:30.43 ID:UBUJcmqA0

スペックから判断する限り、現行にランエボのエンジンを積んだような感じになるはずだから
人によっては違和感を覚えるかもしれんね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:07:28.66 ID:kxdDzhn50

これが欧州フォードとUSフォードの差か！？何がワンフォードじゃ！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:52:36.58 ID:n/3hmMNA0

1.7t弱の車にたった310馬力のエンジンだから全体としてもっさりだろ。

国産で同馬力のエンジンを積んでるインプSTIだとこれより200kg近く軽いし、
この手の国産車に乗った事がある人だと何この鈍亀ってなるでしょ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:03:02.28 ID:DY0+2gUq0

ギヤ比からスロットルの開け方まで燃費重視のセッティングになるだろうし、
その為の「エコ」ブーストなんじゃないの？

それがイヤならV8買えorスロコンでも入れろって事だろうと思う。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:27:48.17 ID:7wtaXtOz0

別にイマイチとか言ってないと思うが…

http://mobile.autoc-one.jp/ford/mustang/report-1920215/0002.html

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:54:34.76 ID:YYq2WTNn0

先ほど、大阪の某地下駐車場で、シェルビーＧｔ５００
supersnakeが停めてあった。
激シブ過ぎる！！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 14:55:11.70 ID:YYq2WTNn0

今さっき、再び、大阪の某市営地下駐車場に行ったのだが、
shelby GT500 super snakeの隣に、1967 shelby gt500 elanorが、、、、
その隣に、V8GTそしてV8GTelanorが、、、、
今日は大阪でマスタングのＯＦＦ会か何かあるの？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:58:36.88 ID:hbHwZtajO

何かそんな感じだな。スーパースネークかぁ。一度は運転してみたいな。
特に坂道発進とか試したい。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 23:03:55.85 ID:D/SKlNun0

なんで坂道発進やねん

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:07:47.90 ID:vZfDHRUh0

http://jp.autoblog.com/2014/10/09/2015-hennessey-hpe700-supercharged-ford-mustang/

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 01:53:14.26 ID:uyabS7s/0

ひょへー

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:20:46.45 ID:JztfIt4HO

>>271
ハイチューンドカーでも扱いやすいかどうか試したいのです。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:02:37.43 ID:1dIxep/20

https://www.youtube.com/watch?v=Kulx2AfNZuY
公式動画なのにもうSCバージョンが出てる

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 16:17:28.17 ID:ZF/2SOBP0

ディーラーで14モデルの在庫車購入を考えています
そこで皆さんにお聞きしたいのですが
購入時どのくらい値下げできましたか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:10:21.17 ID:W1YxnoEM0

>>276
まぁこういう所で値引きについて書いちゃうのはマナー違反の様な気もするけど書いちゃおう。ｗ
ディーラーと言っても経営母体がそれぞれ違うからどこでも下記とは限らないけど、
予想としては今買うならズバリ２０％引きだと思う。
俺の場合、次期モデル発表直後で１５％弱の値引きだったから。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:25:23.50 ID:4xTMea8R0

>>268
確かに今なら20％いけるかもね。
私は15％にちょい届かない70万引きでした。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:56:47.88 ID:ZF/2SOBP0

ありがとうございます
20％程度値引きできるよう交渉頑張ってみます！
20万くらいかなーって思っていたので驚きです…

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:34:43.10 ID:h4n2UFRk0

いや、ディーラーによるだろ
渋い所は渋い

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:42:24.96 ID:n75YyTQt0

８月末 75万引きだったお

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:54:09.71 ID:bjsuBxkZ0

>>276
新型試乗してからでよくないか？14'モデルは別に逃げないし。
仮に新型を待って在庫がはけたとしても中古でいいのでは？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:59:46.85 ID:8dpFzdTh0

>>282
でも新型のV8が正規で日本に入ってくるのは2年後だろ？
V8乗りたいなら今が買い得なような気もするが。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:01:01.44 ID:BLdPLk0u0

そもそも新型より現行の方が遥かに魅力的

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 01:03:48.79 ID:K040C4Zk0

>>279
ford japanのホームページにはパフォーマンスパッケージがまだ載ってるけど、
それ狙い？それで20%引きでたら羨ましいわ。
元々がノーマルに比べてかなりお得感あるし。

>>284
おいおい新型にも魅力はあるじゃないか。
えーと、その車の生涯で1回使うか使わないかのラインロック機能？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 01:19:05.41 ID:9cHPLxZY0

>>285
経済的な問題でV6の在庫車を狙っています
あとは並行輸入のV6コンバーチブルも探しているのですがなかなかないですね…

新型も魅力的ですが現行モデルに憧れてたので、新型は将来買いたいと思ってます

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 10:59:22.95 ID:BLdPLk0u0

新型のドコが魅力なのかな？
MAZDAにしか見えないんだけど...

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:47:56.39 ID:LQH1Hqvn0

まあまずは実物を見てみないことにはな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 14:21:08.24 ID:MG1C6mA90

要はフォードフュージョンの２ドア版

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 18:53:26.46 ID:LDNkOp7f0

自分のが一番いいｗ
子供かよｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 00:54:47.61 ID:WU9LD0db0

MAZDA（笑）
的を得ている

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 01:37:29.26 ID:Yia0xihyI

新型のほうがどーみてもかっこいーじゃん。一般的にね

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 02:31:45.43 ID:YJ7qLgqG0

>>290
え？お前は自分のマスタング、いいと思ってないの？
かわいそう・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:13:42.67 ID:06M36Ei00

アメ車◯ールドの記事って素人が書いてるの？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:07:15.81 ID:p32PO2gt0

>>290
俺は自分のマスタングが一番と思ってるよ！

地獄猫も欲しいけど、買い足す金はない・・・

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:40:57.47 ID:WU9LD0db0

>>292
まぁ欧州車が好きな人はそうかもね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 09:25:48.53 ID:EgMCdfPQ0

MAZDA顔って時点で萎える。日本車の要素なんて減点対象でしかない

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 10:54:08.32 ID:LgGINBC20

モータートレンドによるエコブースト仕様のレビュー。ダイナモ測定・0-60mph・0-400m等もやってるよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=niNQxUvKNmk

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:25:58.70 ID:OKcYYWiG0

なーんか新型おっさんくさいんだよなー

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:17:34.25 ID:kMpkKhQu0

おっさん臭いという表現も外れてないけど、要は今までの幼稚なデザインから
欧州チックなまともなデザインという事が言えるのではないだろうか。
でもこれは決してマスタングに限らず、コルベットやカマロもあの幼稚さが
ウケてるんじゃないのかなぁと思う。
てかそれが好きで俺自身も現行（１３ＧＴコン）に乗ってる訳だけどね。

いずれにしろ今回のモデルチェンジで客層は結構変わるんじゃないかな。
少なくとも俺は絶対に買わない。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:32:08.24 ID:ljUzQn7u0

2.3エコブースト限定300台で左ハンドルらしいぜ。基本は右ハンらしい。

新型の顔は小奇麗に感じるや。あえて悪く言えば、個性がないっつーか。

2.3Lエコブターボで右ハンドル310hpで顔がスッキリ。
価格がいくらだろうが、客層が変わるやね。
てか売れるんか？雰囲気好きはスルー、
性能で選ぶ人は価格が高けりゃ欧州車に、安けりゃ日本車に流れちゃいそうだ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:35:52.72 ID:I9iHJn8c0

アメ車買えってうるさいんだから
2015のV6を250万で売ってみろ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:54:14.37 ID:LgGINBC20

今の顔と新しい顔って真正面から比較すると、ライト部分以外は大して変化は無いのに、
まともに見た事が無い奴は何故か"グリルが変わった"とか"マツダになった"と騒ぐんだよね。

>>302
ガス検(並行だと1台辺りの費用で軽自動車が買える)や日本の保安基準に合わせる改造も
値上げの一因なので、TPPが決まれば安くなるかもね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:05:06.17 ID:xQRxZPfR0

車にとってライトは目
人間も車も目つきで印象はガラッと変わるね

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:17:34.94 ID:9scgbngs0

流れるウインカー容認＝日欧で基準改正―国交省
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6134765

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:19:26.80 ID:kMpkKhQu0

「国土交通省は、自動車の前後に設置する方向指示器（ウインカー）に
関する基準を改正し、1列に並んだ発光ダイオード（LED）が流れるように
光る「連鎖式点灯」を容認した。(時事通信)」

だってさ。
もうちょっと早く認可してくれてれば本国仕様でＯＫだったのになぁ。
そのせいで正規日本仕様は何が格好悪いって夜間両端が点いてないのが格好悪い。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:08:13.67 ID:7GTu79Bv0

>>305、306
丁度13年モデルのテールに変えようと思ってたから
最高の朗報だと思ってるんだけど…
本国使用はウインカーの色は黄色？赤？
流れるのはOKになっても色は赤だとダメだよね？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:13:28.45 ID:GVl7dvav0

お？俺の１４ｙも本国仕様に戻せんのかな？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:38:08.68 ID:w8xNkKge0

こういうのって今後新車販売される
法改正後の車輌が適用のような…
似たような緩和事例で過去を遡るやつってあったっけ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:43:16.00 ID:PL4h1KvV0

>>309
なるほど、その通りですね。
でも光り方の問題だから…とはならないかなー、残念。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:25:07.14 ID:xQRxZPfR0

マスタングの場合そもそもが赤レンズの赤ウインカーだからなぁ…
流れる時だけオレンジにするって可能なんだろうか？

新型は赤の縦3本シーケンシャルウインカーが日本仕様でどうなるのか見ものだね

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:58:36.56 ID:kMpkKhQu0

>>311
今ハーレーで多いのがウインカーとブレーキランプの一体型なんだよね。
見た目は単なる左右のウィンカー（やや大きめ）、でもブレーキかけると左右とも赤。
その時にウィンカー出してる方は黄色と赤のミックス、みたいな。
ハーレーのＤが、これの認可は大変だったと言ってた。
でも片やそうやって日本もガチガチではなくなってきてるんだね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:49:30.16 ID:xQRxZPfR0

おさらい

2013年型本国仕様
http://www.youtube.com/watch?v=vo8_r51P_50&sns=em

2015年型本国仕様
http://www.youtube.com/watch?v=j2wU2gn0mGk&sns=em

2015はバックランプ別体だし基盤いじればなんとかなるんだから、なんとしても見た目赤一色、スモール3連点灯で頑張って欲しいものだ

くれぐれも白一色とか外一本黄色は勘弁願いたい

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:51:40.48 ID:QKqQ2b/B0

>>312
苦労して認可とったと俺も聞いたけどアレは大き過ぎて格好悪い
結局単独ウインカーと単独ブレーキランプを取り付けたよｗ

>>306
並行輸入業者の方が日本フォードより上手く処理してるよね

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:33:00.42 ID:NOTh4qyU0

フォード・ジャパン・リミテッドは、全面改良した新型「マスタング」を日本に導入すると発表した。

2015年春より限定350台でマスタング誕生50周年を記念した特別仕様車「50 YEARS EDITION」の発売を開始。
「50 YEARS EDITION」はファストバックのボディに新開発の2.3L EcoBoostエンジンを搭載した左ハンドル仕様で、
エクステリア、インテリアに50周年記念エンブレムが配されている。2015年後半には、マスタング史上初となる右ハンドルを導入し、
同時に5.0L V8エンジンとコンバーチブルをラインナップに加える。

ttp://autoc-one.jp/news/1929024/

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:43:40.44 ID:NOTh4qyU0

公式サイトも更新済み。現時点ではエコブーストのみで税込み465万円。限定VER(しかないけど)が
現行のV6の+23万なら、ある程度予想出来た価格では?
ttp://www.ford.co.jp/cars/new-mustang

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:00:07.88 ID:TaC6Nb/Q0

V8はまだ一年かかるのか…
遠い、遠すぎる…

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:12:27.78 ID:NOTh4qyU0

装備を改めて見たけど、19インチホイール・パドルシフト・オートエアコン・シートクーラー・オートワイパー・
ヒーテッド&電動格納ミラー・ヘッドランプのレベライザー機能・リバースソナーと今のモデルから結構盛った
割には価格は抑えた感じかも(今は円安方向だし)

ターボになってもガソリンはレギュラーOKなのは良い所。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:29:45.15 ID:B4zQKsPX0

2012年式のマスタングのカスタムパーツってどこで売ってますか？
売ってるところが全然わからんとです。。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:56:54.36 ID:8xZRzG3f0

最安モデルは$20000台じゃなかったの？ボッタ過ぎじゃね？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:21:34.23 ID:W5kAQOi/0

>>319
概ねみんな個人輸入か輸入代行またはショップ取り寄せかと
金あるならヤフオクとかでもどうぞ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:43:15.38 ID:NOTh4qyU0

フォード専門で社外パーツを扱っている店は日本にもあるけど、宣伝になってしまうので自分で探しましょう。
自分が買った事のある店も「マスタング　社外パーツ」で検索したら１ページ目に出てきました。

>>320
エコブーストのATは26365ドルがベース。日本仕様に似せると29800ドル程度になるかな。良心的な並行輸入
業者でも車体価格+120万円程度になるので、1ドル107円なら402～439万円出せば乗る事は可能かと。
ここまでのOPは不要と思っている人や26万円をケチりたいならどーぞ。当然故障時の保障は無いけどね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:14:15.42 ID:TvQZRh1/0

>>318
でもまたどうせ「ハイオク推奨」でしょ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:22:01.78 ID:TaC6Nb/Q0

ちょっ、フォードジャパンのサイト見たらテールランプが思いっきりクリアレンズになっとるやん！

本国仕様の画像を加工したんだと思うけど、これは実車でもこうするってことか？

2013年型と同じパターンだからまたスモール2連点灯になりそうな悪寒

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:03:07.56 ID:SGan3TwCI

右ハンドルはやくだせよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:30:31.43 ID:TaC6Nb/Q0

しかしあらためて真正面からの画像見たらホント目つきが悪い車だなw
何をそんなに怒ってるのって感じでw

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:55:49.53 ID:C10OBDae0

普通に丸目でいいのにな
最近のトレンドは個人的に好きくない

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:08:02.88 ID:Nx6mvjmX0

新型、MCとかで丸目にならないかな
ライト以外はいい感じなんだが

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:06:48.22 ID:fyYa7jpK0

http://www.webcg.net/articles/-/31484

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:06:54.70 ID:TaC6Nb/Q0

あとグリルのデカさとライトの小ささのバランスが悪いから妙に離れ目に感じるな
これじゃあロンパリ(差別用語)だよ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:14:18.53 ID:kwWK94pB0

最近は落ち着いてきたが
日本車って一時期どこも釣り目ライトだったよな
あれが大嫌いでマスタングに乗り始めたから
釣り目にさえならなければいいよ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:12:13.99 ID:0xhaxh++0

ワイド＆ローになったことでマッスルカーらしい良い意味での腰高感がなくなったね
いかにも地面に根を張った感じのスポーツカーの王道フォルムだ
まぁもちろんこのほうが一般受けはするんだろうけど

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:17:27.17 ID:m4YhyHFG0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141016_671552.html

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 05:08:37.99 ID:PBGqNWcf0

細い目はチョン顔だよなぁ

>>324
ディーラーに確認したらスモール2連で端はウインカー用だってさ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 07:55:38.27 ID:iDPPdK6r0

V8は右ハンドル？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 08:55:54.64 ID:VKJDqiD80

V8は来年後半なのか....
来年春に今乗ってる車の車検切れるからそのタイミングでV8購入考えてたが
完全に計画が狂ってしまった。
本国で秋発売ならそこから半年以内には日本でも出るだろうと勝手に思い込んでた....

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:32:24.99 ID:0xhaxh++0

>>334
やっぱりそうなのか
またしても正規車が2連テールということになると狙うは並行車しかないが、右ハンドルの並行車ってフツーの並行屋は入れてくるんだろうか？

そもそも右ハンドルの仕向け地(というか米国以外ほとんど？)はオレンジウインカーの国だろうから、
初めから輸出用は全部2連で作ってる可能性もあるし…

右ハンがあるのにわざわざ左ハン買うのもアレだし困ったもんだ
伝統の3連テールを売りにしてるんだったらそこは肝だろと

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 15:08:43.09 ID:pWA0sZyk0

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:40:04.30 ID:uvCx40TR0

追加
http://i.imgur.com/dd9mddw.jpg

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:16:22.01 ID:k0Crv8GD0

ハワイとかオーストラリアはでかいコンパチがよくにあう

341 ：494：2014/10/16(木) 18:27:57.66 ID:8TdSusJp0

>>338
流石ハワイだ。コンバーチブルがおおいね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:42:07.26 ID:+JLvQBn20

>>338
向こうは個人所有もあるけど
レンタカーもかなりの台数あるからなぁ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:49:37.10 ID:CiXiQbsj0

2.3Lモデルほしいなぁ
V6でもいいんだけどV8だとパワーにふりまわされそう…
300psならMTでも操れそうだし日本でも十分すぎる加速してくれるからダウンサイジングはありがたいな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:24:24.35 ID:3KQGaiyD0

Ｖ８（どノーマル）乗ってるけど、９９％のシーンで実際にこんな
パワーは全く必要ないのよね。
どんだけパワーあるんだっけ？の確認でたまに目一杯踏み込む。
俺にとっちゃそのためだけみたいなもん。　なんだかねぇ。ｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:45:55.36 ID:1zfh2w3t0

馬鹿じゃねーのｗ
Ｖ８は低回転時のトルクフルな乗り味がいいんじゃん。
パワーじゃねーだろｗ３００馬力を操るだの、確認と為に踏み込むだの。
ど素人丸出し、車を全然解ってねー奴は軽にでものれよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:43:00.57 ID:cwB2Ppjt0

楽しみ方は人それぞれだ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:38:25.16 ID:Nsrokmap0

>>346
>>345みたいなデカい口叩いてるやつに限って車すら持ってないというのが世の常ｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:08:31.32 ID:otL+Rn+M0

>>345
現行と比較してもV6モデルより2.3Lはトルクがあるんですがそれは…

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:40:42.00 ID:JT9Q0NOB0

>>345
現行マスタングはDOHCですから、
必ずしもそういうアメ車のイメージでもないです
V8の鼓動ならOHVにこだわるGMやクラシックマスタング
乗るといいかも。
私は長年OHVのV8乗っていますので
むしろ新世代のダウンサイジングエンジンに
興味深々です。いーなー
でも日本では高杉

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 02:52:04.45 ID:otL+Rn+M0

>>349
本国なら270万円でも日本だと420万円もするんだならマスタングってこわい…

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 08:15:31.20 ID:07DPcS3y0

TPP!TPP!

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:28:43.90 ID:CgOJIXKj0

DOHCだからこその高回転時の音も良いけどね。
新東名高速道路などで直線200キロとか出すと高音が最高だよ。

353 ：494：2014/10/17(金) 09:33:28.85 ID:xy++oaif0

>>352
お巡りさんこの人です。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:48:21.31 ID:U3/CDrYB0

>>350
マスタングに限らずそういう比較ってよく調べないと怪しいんだよね。
海外の場合、ベース車両は本当に何もついてないから。
現行型のベース車両なんて確か手動窓だったはず。（勿論ラジオすら無い）
日本仕様は基本的にフルオプションだし。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:17:33.46 ID:Sei97RVC0

今回の仕様はかなり単純でベースに1900ドル位の「パフォーマンスパッケージ」+バックソナー程度で
国内仕様と似たようなものが作れるよ。

このパッケージが19インチホイールに変更・ブレーキの性能UP・ファイナルのギア比を加速重視にしているけど、
2016年モデル時は消費税が上がるだろうから、定価は微減でパッケージ外したとか言い出したら、今回の方が
お買い得になるけど、どうなることやら。

自分はV8-OHV・V8-OHC→V8-DOHC→1.0Lエコブーストと乗り継いでいるけど、エコブは停止中にガスペダルを
2センチ程度踏めばドカンと出ていくので、5000回転以上回さないと本気にならない現行マスよりアクセルワークは楽しくて、
"ホイルスピンしないV8-OHV"みたいに感じてる。

そういう意味では4気筒への期待は結構大きいよ。求めているのは制御を外して1センチ踏んだらホイルスピンする様な
昔ながらの乗り味だけど。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 11:03:21.56 ID:1q0kkOAl0

>>355
自分前期V8乗りなんですが、355氏なりのV8 OHC→V8 DOHCの比較検証をお聞かせ願いたいです
パワー・トルク特性、音など

S197のV8コヨーテ買っておくなら今がラストチャンスなので

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 12:41:43.30 ID:Sei97RVC0

2008年型マス→2011年型マスに乗り換えた時の感想としては、パワーについては1000回転程度余計に回して
OHCと同等な所もあって肩透かしを食らうかと。5500回転位まで回すと次元の違いが感じられるけど。

音についてはコールドスタート時と回転数を3000程度まで上げた際に聞こえる音は11年型も(ドロドロ感は
少ないけど)負けてない。ただ、信号待ち等は大人しいので乗っていて(´・ω・｀)な感じ。

乗り比べると馬力UPより「ATが滑らない事」と「ハンドルの操舵に対する反応速度が速くなった事」で、車全体が
良くなったと感じるのでは。でも「操舵の反応速度&正確さ」は、フィエスタの方が勝っているので、今回初めて
ハンドリングにシビアなイギリスで販売される事で、そこからのフィードバックで手が加わる事も期待している。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 13:24:41.38 ID:1q0kkOAl0

どうもです
上まで回さないとあまり変わらないってことですかね
むしろ普段走りでは4.6のほうが回さずに済む分余裕ある感じ？

新型はちょっとデザイン的に見送りだし、このまま前期を維持するかS197最終型に乗り換えるか迷いに迷っております

359 ：357：2014/10/17(金) 13:48:54.21 ID:Sei97RVC0

ちょっと補足。上の「回転数を3000程度まで上げた際に聞こえる音」というのは、ギアが低速の場合だけ。
ギア固定が出来ない11-12年型だと楽しめるのは精々1秒程度だったりするよ。

まったり走る分には新旧の差は少ないね。同じ加速力を求めると新型の方が回転数が高めになるけど、
そもそも回り易くなってるから、踏む量が増える事も無い。

ATは40キロ位からグッと踏んだ時の反応速度・ハンドルは交差点を60キロ位で曲がるとハンドル操作に対して
足がついて来れずに一瞬アンダーステアみたいな挙動をしてしまう所が解消されている。
まあ、これらは新型ももっと良くなっているだろうけど。

新型が駄目と言っても旧型との違いなんてライト周りの形状位だから、旧モデル風なグリルが社外から出れば
解決出来るのでは?

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 18:18:52.89 ID:1q0kkOAl0

>>359
例えば100km/h巡航時の騒音なんかはどうなのかな
4.6だと1700回転ぐらいだけど回転が上がることで余裕感が落ちてたりする？
たぶんエンジン自体のスムーズさで相殺されて逆に静かだとは思うけど

新型はライトがサイドまで回り込んでるんで後付けでどうにかなるものではないと思いますねぇ
全然ダメってわけじゃないけどやはりS197と比べてしまうと…

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 18:21:08.25 ID:Sei97RVC0

後期は6速AT・前期は5速ATなので、高速巡行時での回転数にあまり差は無いですな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 18:45:45.32 ID:Pm8ee0ck0

なぜ試乗しにいかないのか…ゆとりの行動は謎すぎる。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:21:50.40 ID:05wBimKD0

>>354
じゃあ日本でもラジオなし手動窓で売ればいい
手動窓のほうがありがたいしかっこいいしな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 00:45:54.93 ID:bsPuq+io0

話を変えるんだけど、みんなはマスを買うとき、他に競合車もしくは迷っていた車はあるかい？
俺はマスタングを買うか、チャレンジャーを買うかで物凄く悩んだ
最終的にマスタングを選んで本当に良かった

チャレは外装は格好いいんだが、いかんせん内装のチープさがひどい
2015Yになると、今度はグニャリだすし
クライスラーは中庸を知らんのか

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 01:08:00.46 ID:bzx46Fbd0

>>364
結論から言うとマスタングオンリーに近かったね。
コンバーチブルが前提だったからチャレンジャーは×。
残るカマロはデザインが幼稚過ぎ対抗にならず、コルベットは高過ぎて×。
って感じかな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 01:39:23.13 ID:gABxSM8s0

>>364
俺はマスタングを買うとき、Z34とNSXも考えたよ。
でも、結局2シーターはいろいろと不便な点もあり、何よりもV8のエンジンに憧れていたから、
程度の良い中古のマスタングが入庫した時に、ビビッとくるものがあって即決しちゃった。

マスタングはアフターパーツが豊富なのも楽しいね。
中古で安く買ったのに、改造費がそれ以上かかってしまって、結局新車が買えるくらい金使ったよ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 01:39:56.47 ID:bc+8HuMw0

帰宅したらデラから新型の先行予約スタートのDMキテター
これポスターになるな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 01:40:09.22 ID:bc+8HuMw0

帰宅したらデラから新型の先行予約スタートのDMキテター
これポスターになるな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:05:03.39 ID:n/LgxYP40

>>364
スカクー、Z34、BMW X1だったっけかな
国産クーペか、2シーター、沢山人が乗れるクルマ、
でずーっと迷ってたわ

結局今しか乗れない憧れてたクルマに乗ろうって
ことでマスタング買った

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:17:18.13 ID:yglG9Tp90

マスタングはクラスレスでカマロは堅気が乗る車でないて誰か言ってた

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:55:54.59 ID:UVgdYLGm0

2015年後半には、V8を搭載したGTとコンバーチブルも導入される。しかもこの時点で
日本仕様のマスタングはすべて右ハンドル仕様に切り替わり、左ハンドルの設定はなくなる。
因みに導入予定は10月だが、右ハンドル仕様のテストはまだ始まったばかり。
多少前後することも考えられる。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141017-00000021-rps-ind

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 16:15:09.77 ID:cYFfUdN60

いきがってるアンちゃん、外車に乗り慣れてるオジさんには右ハンオンリーは
不評だろうね。
でもデザインも含め新しい客層を拾えるからプラマイプラスの様な気はする。

373 ：494：2014/10/18(土) 17:09:11.69 ID:y0vpEBPh0

662馬力のエンジン搭載車は導入されるの？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 17:47:25.09 ID:zF5ZsTwki

もうずーっと左で慣れてるからどっちでもいいや

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 17:58:27.20 ID:UVgdYLGm0

昔エクスプローラーで右を導入した事があったけど、左乗りが離れた&
右乗りは(数年で右仕様が消滅して)次の買い替え対象が無くて離れたので、
右に統一するならこれからずっと出し続ける覚悟は必要だね。

個人的には左ハンはV8限定でも良いから入れて欲しいけど。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 20:52:28.69 ID:Q8IP8gkx0

右ハンドル歓迎。
でも横幅がだんだん広くなっていく。
1900mm超えるとコインパーキングは無理。

車幅1800㎜位のマスタングジュニア出ないかな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:18:22.24 ID:CCpe2cgv0

えー
左ハンドル無くなるのかよ...
わざわざ外車に乗ってるのに右ハンドルとかカッコ悪くて嫌だなぁ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:19:54.40 ID:r1AZS8PqI

>>370
んなこたあないです
私はもちろん素っ堅気ですがカマロ乗りです
単なるマスタングのパクリ版ですから
よろしくお願いします。
今はどちらも安い車ではなくなりましたが、
そもそも安直な作りのスペシャリティカーです
ベースの車の素性が良かったのでだんだんと
スポーツカー的なクルマになりましたが。
今は完全にコルベットと似たジャンルのスポーツカー
ですね。エコブーストにDCTつけたら欧州車臭く
なりすぎますかね
コルベットのようにMTあっても良いかも

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:20:01.41 ID:cYFfUdN60

>>376
俺もそれを営業マンに言った。
１９００超えは日本では特殊な部類の車になるから、この４センチＵＰが
意外とネックになるかもよと。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 23:04:19.44 ID:tW46zgxO0

>>364
友人が86を買ってクーペの楽しさに感動して色々物色中だったところにマスタングの新型が2.3Lターボになるって聞いて欲しくなった。
ワイルドスピードなんかでアメ車のスポーツに憧れもあったし今のところはマスタングが一番ほしいかな。
大排気量も憧れるんだけど普段の運転が安全運転だから2L前後のクラスが一番自分に合っているからってのもある。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 00:30:14.55 ID:BB3BSJPP0

そろそろどノーマルから卒業したい。
まず何から皆さん始めた？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 01:16:45.81 ID:i6zHFMh30

>>381
0車高だったなーどう動かすのもリアクションがでかすぎて怖かった。
変えたらシートの上で前後左右にふられなくなった

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 01:19:15.25 ID:Jaio8LvT0

>>377
今時左オンリーの外車のほうが少ないぞ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:04:27.24 ID:Ov7M89EQ0

>>294
自動車ライターを自称する連中の大半が素人並み

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:06:24.06 ID:Ov7M89EQ0

384は日本人の話しね

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:57:46.25 ID:Afj3wEjq0

確かに。特に◯メ◯ワールドは小学生の読書感想文レベルだけどな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 10:10:06.68 ID:yjVMsKsb0

>>377
こいつの発言見て何故アストンマーチンの左ハンドルに乗ってるやつがいるのかわかった気がした

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 10:26:35.97 ID:MmKAaar30

>>386
ここの住民の大半と同レベルだけどねｗ
ここに評論家気取りで論評書いてる餓鬼も酷いもんだよ。

評論じゃないけど上で GT BOSS GT500 の違いの話題があった時も結局結論でないし。
ググればいくらでも情報があるのにそれすらできない馬鹿の集団。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 13:51:45.65 ID:Afj3wEjq0

それ仕事にしたらアカンw

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 14:27:24.15 ID:hrJe5Llf0

ほんまでっかで美食家は高確率で前頭葉に損傷があるって言ってたけど
車、バイク関連のコミュニティで荒れるのはこういったコミュニティケーション能力の能力が低い人間が偏執的になってるからだろな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 14:41:49.41 ID:mOOaPKql0

ついにアメ車、それもマスタングの右ハンが買えるのですね
さらに欲しくなってきました
UKやオーストラリアではフェラーリですら右ハンで、
左ハンドル乗ってる馬鹿はラマダン逃れで
短期滞在中のアラブの馬鹿息子達だけ
なにせ禁止されていますからね
フォード、グッジョブです

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 16:24:02.11 ID:l8FMu6Yk0

>>388
アメ車ワールドの記事は２ちゃんと同レベルってのは賛成だな。
仲の人一緒だったりしてｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 21:22:30.34 ID:Uy/civRp0

>>379
それを営業マンに言って何になるの？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 22:43:00.69 ID:QtZOlJ5V0

>>387
左ハンドル怖くて乗れないガキの言い訳かよw

>>391
アメリカの車だからアメリカの話しろよ。子供か？w

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 23:37:11.27 ID:LI3f04dG0

>>394
ガキと子供ってどう違うの？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 23:43:21.22 ID:/ZK8UEWi0

簡易カタログ見ると正規車は7色か
オレンジがあるのはいいがシルバーがないな
動画とか見てると今回はシルバーが一番かなとか思ってたんだが…

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 01:07:51.16 ID:OQx5Vh4t0

>>395
違うよ
字がね

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 03:15:31.17 ID:Dpun2l4A0

これにカマロも合わせてきたら面白いんだが

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 10:48:25.63 ID:n1/7De/z0

>>394
馬鹿にでもわかりやすく書きましょう
右ハン国で短期以外で左ハン許されているのは日本だけ
オージーはアメ車も右です
ただ、メーカー製が一番なので
フォードグッジョブなのです
私はマスタングのパクリ、カマロに長年乗ってますが
いい加減左ハンにうんざりしています
ど田舎は知りませんが、都内ではまことに不便で
祖父くらいの年代なら左ハンがステイタスとか
訳わからん土人感覚ががあったようですが、今の
日本人には地方のDQNにしかないでしょう。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 16:07:32.14 ID:7VQzjUXe0

>>399
>394が馬鹿だってことですか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 17:34:26.40 ID:bLhJybKn0

日本で左ハンドルのメリットってなんだろう

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 17:49:56.74 ID:2pjgyeFK0

>>401
歩道を歩く女性がよく見える

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 18:32:48.00 ID:AMIGA3/70

>>401
・左折や直進時に歩道側の対応が楽（首を大きく振らなくても左ミラーが見えるため）
・右ミラーを見る必要が殆ど無い（確認すべき場所が少ないのは運転には有難い事）
・狭い道でのすれ違いでギリギリまで壁側に寄せられる
・車道での乗り降り時に後方から来る車の障害にならない

左がメインの車を右にすると、マスターシリンダーの位置とかペダルの位置が不適切な事も多いので、
それらを心配する位ならオリジナルの左が良いなぁ～と思う。これは現物を見ればわかる事だけど。

まあ、アストン・レンジ辺りを左で乗っているのは真のバカなんだろうけど。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 18:46:43.85 ID:fVWTHCzh0

いよいよ内容や書き込み者が大荒れの左ハンドル云々の板と同じになって
きてるから、もうそろそろこの件はやめた方がいいんじゃないのかな？ｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 18:55:42.48 ID:bLhJybKn0

>>402
個人的に一番納得しちゃったわ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 19:07:56.37 ID:A+ucSQWh0

そんなもんドラレコ左下端につけとけば済む

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 19:24:53.52 ID:fBbvTo510

>>403
アストンを左で乗ってるやついる。
まあ、左からハンドルに慣れてるんだろうけど。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 19:40:50.35 ID:fBbvTo510

>>407
>左からハンドルに
普段から左ハンドルに

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 20:12:29.14 ID://cv35je0

新型は黒にするか、冒険して今スポーツカーで流行りのオレンジにするか、
悩み中。
オレンジは飽きが早いかな？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 20:38:59.42 ID:A7T9GgNY0

赤も良さげ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 20:57:41.83 ID:7LGAlfZ90

>>394
アストンマーチンの左ハンドルの意味わかってる？
馬鹿にも程がある

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:08:01.36 ID:nGrQ3Oqs0

>>402
俺はもう一生左しか乗らないことに決めた

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:08:52.64 ID:nGrQ3Oqs0

>>403
一応補足するとジャガー、アストン、レンジくらいになると設計も左がメインだよ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:49:26.00 ID:n1/7De/z0

>>413
タタジャガーは置いといて、レンジや
アストンが左メインとか面白い捏造だなあ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 00:02:02.20 ID:R3Jj6l+Z0

マスタングの話をしろよ。
左ハンドルに乗る金がないダサい日本車しか乗れないクズの諸君。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 02:22:26.42 ID:fnl5OqIQ0

>>414
現行レンジとアストンは左ハンドルメイン設計だったようなイギリス車だけどジャガーも含めて今は左ハンドルメインのはず

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 02:27:01.26 ID:fnl5OqIQ0

>>414
知ってたら教えてイギリス車(タタジャガーレンジ含む)で現行右ハンドルで日本車と同じ側にウィンカーレバーが右側にある車ってあるの？輸入の右ハンドルはウィンカーレバー逆でその点が面倒

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 02:32:17.27 ID:fnl5OqIQ0

ウィンカーレバーの件ググって分かりましたスレ汚し大変失礼しましたマスタング右ハンドルオレンジで楽しみに待ちます

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 08:36:46.06 ID:4osFjDTF0

50周年記念モデル、直4エコブーストで465万円は高いのか安いのか分からない。
微妙な値段設定だ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 08:58:53.60 ID:TQkMwZlR0

>>414
製造業の常識を踏まえ、全体の総生産台数を考えれば左メインだという結論に行き着くのは至極当然
ましてやジャガーがタタ資本だから右メインとか片腹痛い
君はそれ以上無知を晒す前にこれ以上のコメントは差し控えたほうがいいよ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:01:13.11 ID:TQkMwZlR0

>>417
「タタジャガー」という言い方は結構恥ずかしいからやめた方がいい
「ルノー日産」「トヨタレクサス」と同じで、聞いてる側からするとかなりまぬけに聞こえる

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:31:22.44 ID:7tOXvZtr0

合理性とか機能性とかどうでもいいんだわ。
右が日本の道路に合ってるのは馬鹿でも解るｗ
ただアメリカ気分を味わいたいからマスタングに乗ってるからな。
右だとシラケてしまう、ただそれだけ。
求めてるのは非日常だからね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:35:19.95 ID:nkGFU7wk0

>>422
全くもってその意見に賛成。
ＶＷゴルフとかじゃあるまいし、オモチャ的要素の強い車だからねマスタングは。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:53:39.25 ID:nkGFU7wk0

そうだ、逆に興味ある質問を一つさせて頂戴。
（フォードジャパンとしても興味有るところかもｗ）
現在或いは過去マスタングのオーナーで、ニューモデルに乗り換えようかなと
思ってる人、仮にハンドルが左右選べるとしたらどっちにする？
因みに私は迷わず左。理由は>>422氏の内容通り。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:56:00.60 ID:wPrk11ZC0

う～ん、アメリカ気分ねぇ
日本の風景の中、左車線走ってる時点でどうかと思うんだが…
俺はハンドルがどっちでもマスタングのマスタングたるところは変わらないと思うタイプ

それにしても意外と左ハンドル派って根強いんですねぇ
車はアメ車が好きで今もマスタング乗ってるが、個人的にそこまでアメリカに魂を売り渡したくはないなぁ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 14:14:35.25 ID:RvcKuKex0

右ハンドル

そもそも、右ハンドルの設定自体ないことが腹立つ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 14:35:39.04 ID:KMx3F/RQ0

左車線走ってて右ハンドルなのと、右車線走ってて左ハンドルなのと変わらないじゃん
まぁ楽しみ方は人それぞれだろうけどね。
自分は人乗せたりするし歩道側から乗り降りしてほしいから右かな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 14:35:39.46 ID:3EEQe3uC0

>>419
直4ごときじゃ高すぎると思うけど314psもあるのね
V6クラスじゃないか

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 16:58:14.52 ID:rPgeNGHk0

やべえ、右ハンドルの500が日本に来たら買うわ間違いなく。
そういや、フォードとGMが共同開発の新型9速ATはどうなったんだろうか。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 17:05:25.93 ID:gDYf/sss0

新型マスタング早くもリコール。だけど対象は53台だけとか。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141021-00000003-rps-bus_all

多段ATについては、今後マスタングで採用される事が確定済みだけど、具体的な話はまだ未定。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 18:11:35.62 ID:wPrk11ZC0

多段オートマはホント勘弁してほしいな
音の抑揚がほとんどなくなりそう
それでもマスタングには乗りたいからマニュアルに踏み切るしかなくなるがそれもまためんどくさいというw
正規は基本オートマしか入らんしな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:02:02.98 ID:2FkaZlshi

さっき帰宅して何か助手席側だけ下がってるなぁって思ったらタイヤ裂けてたw危ない危ない
http://i.imgur.com/HJnyqqN.jpg

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:18:19.82 ID:4osFjDTF0

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20141021-20102251-carview/?t=0
これ読むとやはりV8だよなあ、と思ってしまう。
直４で妥協したら後悔しそう。

が、来年の10月まで待てない、あと一年は長いわ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:16:28.01 ID:pAp/JXOg0

新型買うなら直４でも良いけどＶ８欲しいなら2014yまでかなと勝手な偏見
ホイールだけ欲しいな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:25:27.16 ID:wPrk11ZC0

ふとミンカラを徘徊していると、
｢ディーラーの人は(ニュースリリースと違って)V8は出ないと言っていた｣
という記述を見つけてしまったんだが真相はこれ如何に？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:13:53.82 ID:eWkFWVQD0

>>424
初輸入車だったら右選ぶと思うけど、
左に慣れた今じゃ左で良いやって思うなぁ
駐車チケットもドライブスルーも一回降りるのに
慣れてしまったーよ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:27:40.31 ID:sQJxFVxg0

>>420
なーんだ
妄想かよ
どっか行けクズ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:33:06.89 ID:Uh8oMSeQ0

俺もV8が出るまでは今乗ってる現行V8で様子見する予定。
ハンドル位置は、ペダル配置やブレーキを右用に作ってあるなら右だけど、やっつけなら左でいいかな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:47:08.41 ID:rKl7A7/a0

新型、単純にカッコいいわ。
V8でなくても雰囲気楽しめればそれでいいやと思ってしまった、安いし。
トレッドがスーパーカー並に広いからワインディングではマスタング離れしたフットワークなんだろうな。
時代も変わるもんだな、色んな意味で笑っちゃうわ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:17:55.75 ID:R3Jj6l+Z0

>>439
お前みたいな奴が右ハンドル至上主義なんだろうなw

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:18:21.02 ID:VbiiUGk30

>>432
空気は抜けてなかったんだ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:23:15.27 ID:rKl7A7/a0

>>440
そんなに左V8がいいなら本場アメリカに移住しろやバカが
英語も話せない低能にゃ無理か

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:43:52.27 ID:VbiiUGk30

触るなって煽りたいだけなんだから

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 00:18:14.08 ID:t1LmBePHI

交通モードの逆ハンドルは、ゴミ収集車や
郵便配達のクルマですよ。欧米では。すぐに道路に降りられ
ますから。
車両感覚が無い下手なドライバーが、横腹
擦りにくいという小さなメリットしかないですね
たまたま左ハンドルしかないクルマが好きだった
ので諦めていましたが、マスタングに続いて
どんどんアメ車に右ハンドル出て欲しいです。
そう言えば、アバルトプントも左ハンドルしかないな。
残念です。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 00:29:39.96 ID:TgW/P07f0

自分は今乗っているマスタングが初めての左ハンドルで、運転はそれなりに慣れてきたけど、やっぱり右ハンが出たら右に乗りたい。
でも、今のマスタングに金かけすぎたから新車買う金ないし・・・
こうなりゃトコトン07GTに乗るよ。
スーチャーでも後付けしようかな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 01:20:16.47 ID:T80XSIf00

>>445
俺はむしろいつまでも05upに乗ってたいわ
アップデートされて以降全く心に響かない

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 01:29:06.54 ID:rta9qHLE0

>>445
その型は個人的に新型よりかっこいいと思うから乗り続けたほうがいいと思う
いじってあるならもう君だけのマスタングだろうし、これから長い目で自分のマスタングを追求していくのも楽しいんじゃないかな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 02:24:40.87 ID:DuYqE6tr0

>>442
やはり右ハンドル厨だったwwwww
MAZDAにしとけwww

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 02:32:23.51 ID:TgW/P07f0

>>446
>>447
ありがとう！
これからも新型をコソーリ見守りながら、07に乗り続けます！
05up乗りのみなさん、今後も情報交換よろしくです。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 08:03:48.62 ID:BPBnSswo0

例えば、フェラーリの右ハンドル乗りますか？買いますか？
やはり左ハンドルでしょう。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 09:31:36.11 ID:0Bu/phTU0

autocarで最近のフェラーリ、ポルシェの右ハンドルに
2ペダル車なら、ペダルレイアウト、ブレーキ取り回し等の
機能上のデメリットは全くないと評価してたな。
3ペダルだとペダルが内側にオフセットするがすぐに慣れるレベルだと。
それでもハンドル位置に拘るのは最早ファッション。
話ずれるが、幅2.2mのハマーH1（当然左ハンドル）を買った知人は愛すべきアホ。
幅2メートル級の左ハンドルアメ車を転がす私を見る一般市民もまた、
こいつアホだろと思っているのであろう。
善き哉、善き哉。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 10:14:58.66 ID:QNeoiYq10

いいじゃんマスの右
これで下品な層が排除できるからｗ
※左乗りが下品という事ではなく、下品なやつは左に乗りたがる傾向にある

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 10:52:53.40 ID:t7HFFlxKi

ちょっと妄想すご過ぎだなw

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 11:20:54.21 ID:usy5RwjGi

でも実際そう

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 12:15:59.39 ID:1eKWk9lc0

そりゃ偏見だな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 12:30:26.50 ID:nNp39MtO0

免許取得してから32年間ずっと左ハンドルの車を乗っているので、
逆に代車で右ハンドルを運転すると怖いときが多々ある
要は慣れの問題だと思う。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 15:33:34.88 ID:vdKq4S6J0

左右選べるBMWやベンツで左乗ってるのはナルシストっぽい、いかにもな奴ばかりだけどなw

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 15:57:17.57 ID:nNp39MtO0

意識しすぎｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:29:59.17 ID:qoFWxH7l0

右ハンが出たらマトモな感覚の人は
こぞってそちらを買うでしょう。
ただそれだけです。馬鹿げているとはいえ、
左ハンが許されている以上、どちら選ぶかは
ユーザーの自由ですから。
でも2.3Lエコブーストの右ハンドルには
そそられますねー
早く試乗してみたいです

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:43:23.45 ID:qoFWxH7l0

>>451
実は私はピックアップも好きで、
カマロからダッジラムに乗り換えようか
迷った時期もあります
今のハマーはまさにトラックベースの
なんちゃってハマーですから同じですね
嫁の大反対のおかげでで巨大ピックアップを都内で
乗るアホが1人増えることはなかったです。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:45:07.87 ID:IVrEDIKB0

日本で左ハンww

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:38:55.94 ID:/7tcHZyt0

右ハン、左ハン、好きなの乗ればいいじゃん。
事故る奴は右でも左でも事故るし。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:36:37.21 ID:/7tcHZyt0

右ハン左ハンはどっちでもいい。
「おめーの国がどうだかしらんけど乗りたきゃ乗れよ」だったのが、
新型からは「さあ皆さん乗ってください」て感じてしまうのが寂しい

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:09:32.41 ID:p6SM7tV00

初めてカッコいいと思ったムスタングが右ハンドル
といってもオーストラリアファルコン改だったんでちと違うか
やはりアメ車は左がいいな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:20:55.05 ID:ZDjSrbdQ0

オレは、右、V8、MT、流れるウィンカーの仕様を待つ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:46:47.72 ID:AewyeNB80

>>464
マッドマックスインターセプター？
お前は俺か？

でもだからこそ俺は右派

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:49:45.36 ID:DuYqE6tr0

>>452
逆だろ。
マスタング乗りたくてもMAZDAで我慢してるような低所得者層が頑張って買えてしまうからマスタングの敷居が落ちるんだよ。
左ハンドルなビビってるような奴はマスタング乗りこなせないよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:02:41.06 ID:DzC7ozml0

マスタングに敷居だとか乗りこなすだとか・・・
釣りだろうな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:15:06.16 ID:w6mSwOGw0

>>467
いまはアメリカでも欧州でもMAZDA
やスバルは冗談でなくベンツやBMWと同格ですよ
ちょっと驚きですが。
でも、おそらく欧州フォードの技術であるエコブースト的な
ダウンサイジングターボは、日本メーカーが
苦手としている技術ですから、マスタングのような
クーペ以外にも載せて欲しいですね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:16:25.47 ID:xEOdQsy30

>>465
右でＭＴというのが難易度高過ぎ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:27:24.66 ID:w6mSwOGw0

>>470
自分の友人は、左ハンMTの設定しか売っていない
アバルトプントに乗っています
右ハンMTなら楽勝でしょう。ペダルのオフセットも
問題ないでしょう。日本なのですから

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:48:13.32 ID:MP8i/Gwi0

>>467
ここまで行くと流石に釣りっぽいw

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 07:53:28.63 ID:NQZOkuR70

アメ車で右ハンw

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 10:57:33.31 ID:nR30fkDY0

なぜマッカーサーは占領時に日本を右側通行に変えなかったのだろう。
沖縄は右側へ変えたのにな。
左ハンドルを強制すれば、日本へアメリカ車を輸出するのにも有利だと考えなかったはずはないと思うんだがなあ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 11:02:42.15 ID:nR30fkDY0

補足すると、ググるとGHQの下調べで右側通行へ変更するインフラ投資が多額になるから断念したなんてもっともらしい説があるんだが、
当時の日本は車やバスの台数、信号や舗装路なんか微々たるもんだったろうから、予算不足で止めたってのは説得力薄いんだよな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 11:14:01.49 ID:iTtCrCD40

>>471
>>470が言っているのはＭＴというだけならまだしも、しかも右なんて
Ｄが取り扱わないだろ（＝難易度高い）という意味でしょ。
年に数台しか売れない車に力は入れないもん。
ご友人のプントに右が無いのもそういう事。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:06:35.11 ID:IWobnBM00

>>476
アバルトでも500には普通に右があるのですが
人気が違うからですかね
スレ違いですがアバルトプントはいいクルマでした
500より安くて500より足も良かったです
エボになってカッコ悪くなりましたが
どっちにしても、マスタングは右ハンでエコブーストで
できれば本国価格にもうちょい近ければ
バカ売れしたでしょうね。
まあ、すでに本国でもちょい上のグレードなら
乗り出しで5万ドルはしますから安くはないですけど。
BMWのM3よりマスタングの上位グレードが少し高いかな、
くらい。
日本ではBMWはボッタクリ商売ですから
M3程度が1000万近いのでビックリですが

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:12:55.17 ID:IWobnBM00

BMWジャパンのボッタクリ舐めてました
今M3は1100万超えなのですね。
これは酷い
フォードむしろ頑張ってるのかも

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:51:39.24 ID:lRX6bdab0

倍額な時点でぼったくりだろ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:36:58.49 ID:ZBvKLqHf0

今は知らないけど昔は日本で買うより日本車が安いとか言われてたし、
アメリカの輸入車価格って何だかおかしいんだよ。
だって独本国でＭ３は１０００万円でしょ？
だからＢＭＷジャパンがボッタクリという事では無いでしょ。

現物でマスタングのＶ８（俺の）とＭ３（友人の）、両方乗った感想としては
マスタング５００万を基準にするならＭ３は７～８百万位のバランスかな。
出来はＭ３の方が遥かに上。でも倍の価値は無い。って感じ。
でもまぁそういう事を言い始めるとブランド力の話になりキリが無いもんね。ｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:50:55.94 ID:T0NSHs3C0

偽のエンジン音
大して出来の良くない２．３ターボ
走りも良くないワイドボディ
マツダ臭のする車体に左ハンドル

こんなの走ってたら笑うわ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 00:33:13.46 ID:AvmUFLB50

>>480
ホントだドイツでもM3はほぼ1000万ですね
アメ車大好きなもんでアメリカ市場しか
しか見ていませんでした。アメリカ、クルマ安っ
BMWジャパンさんごめんなさい

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 08:19:20.11 ID:VjlH61Rt0

ドイツは、付加価値税17％が課された値段。
17％を引かなくては、意味ない。

ところで、V8を先に発売しないなんて、
フォードジャパンのやることは意味が分からない。
直４を売りたいわりには、値段が高いし。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 08:50:29.16 ID:zZbYycoM0

日本のBMW価格が高杉とよく聞くが
世界的に見てもアメリカだけが異常に安いだけだ。
他の国は日本価格と同じかむしろ高いぐらいだな。
アメリカ市場は乗用車の新車相場が安いというのと、
市場規模が大きいから販売戦略的に激安にしても利潤出る。

新型マスタングの足回りが現行カマロにさえ追いついてないようで多少がっかりした。
飛ばす車じゃないからどうでもいいっちゃどうでもいいんだが。

エコブーストはV6の代替だから車両価格はそう変えないだろ。
エコブーストは補機類に金が掛ってまだ低コスト化できないそうだ。
エンジンユニット全体だとV6より重いんだってよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 08:53:03.46 ID:VjlH61Rt0

ドイツの付加価値税は19％だった。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 10:37:09.26 ID:TXea7+I10

上の人が書いてるけど低所得者はマスタング買えないってw全然高く無いのに普通に仕事してたらかえるレベルでしょw
おれの19の息子ですら買ってるのにw
そんなドヤ顔で言うほど高く無いよ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 10:55:13.31 ID:uE+2Tqt70

>>486
論点が違うと思うわ
そりゃ買える買えないの話じゃ、
誰でも買えると思うがそれぞれ生活があった上での
話じゃないの？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:35:32.25 ID:8p3mkcrg0

まードヤ顔出来る車じゃないわな。
むしろ現行初期以前なら金無いアピールしてるようなもん。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:36:00.14 ID:lK/DiKco0

車が全て！の独身貴族みたいな人を除けば、５００万の車を買えるってのは
そこそこ生活水準が高いレベルでしょう。
※妻子持ち＆住宅ローンありの人を対象とするなら

独身ならね。
俺だって２０代後半の時（平凡なサラリーマン）、中古の９１１（７００万）
に乗れてたからねぇ。そのかわりそのせいで超貧乏生活だった。ｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 13:14:00.94 ID:4ku1uH0j0

ステイタスアピールする車じゃねーだろｗ
むしろ一部からは馬鹿にされちゃうキワモノ。
値落ちも凄いよアメ車はｗ
お金持ちに見られたいなら高級ハイブリッド車かドイツ車買っとけよｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 19:51:13.79 ID:kDhouCMKO

マスタングコンバーチブルかパナメーラで迷っているんだけど
どっちが良いかな？走りはパナメーラ、耐久性はマスタングかなイメージは。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 20:15:39.52 ID:RtJfBW6g0

どっちもー！

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 20:59:31.88 ID:ouFwGc+B0

かなり必要な予算が違うような

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 21:36:16.18 ID:kDhouCMKO

>>493
ぶっちゃけ車のクォリティはパナメーラじゃん。
でも金かかりすぎだからマスタングで妥協すべきかって所。
でもマスタングって耐久性凄そうだが実際どんなレベル？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 21:41:32.99 ID:FkfRf5A70

イマイチ乗ってて耐久性が凄いと思うシチュがないな

アメ車ってなんとなくゴツくて丈夫なイメージあるけど、
あれはシンプルな構造だから直して
乗れるって感じだと思うのだけどなぁ
アメリカ人は日本人と違ってDIYで治す人多いし

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 00:24:37.13 ID:G9okomSt0

>>494
あのモリモリ感がそう思わせるのかなぁ？
繊細さが無い分エンジンとトルコンだけは丈夫そうな感じはあるけどね。
何であれ散々ドイツ車に乗った様な人が乗ると全然ダメ。（自分もそうだけど）
むしろ全てが頼りないね。
でもそんなマスタングが可愛い。ｗ
ちなみに僕はＶ８コンバ（１３ｙ）。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 01:37:17.51 ID:B/EqO5rL0

2.3ターボなら86ターボを待つ
新型V6ならZのがいい
V8でやっと

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 02:17:23.26 ID:NBwGd9nf0

86/BRZのターボはでねーよ
サードパーティでキットがあれだけでてるのにワザワザ出す必要がない
車体価格が250～300万だからこそ売れてるわけだからターボなんか付けて価格あげるメリットがあまりないよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 02:23:36.58 ID:PfFaaWGSO

マスタングはマッチョなスペランカーっぽい。
見た目は耐久性有りそうなのに低い段差に引っかかったらクラッシュしそう。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 03:04:47.32 ID:ycAKuGoi0

>>498
後付けでは、エコブーストみたいなターボにはならない

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 04:22:12.15 ID:zaJBu+ik0

>>475
日本国内は路面電車があって無理。
沖縄は県営鉄道も戦争で破壊され、右通行の障害が無かった。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 05:14:16.00 ID:u+/fELAz0

>>486
19歳で500万の車買えるとか凄いな！

あ、もしかして中古車とか言うなよ（笑）

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 07:56:50.59 ID:uSO53UNy0

V8出ないのかよ！エコブーストは期待ハズレみたいだし。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 09:13:09.87 ID:HedMz6Xd0

>>501
路面電車も通行を左右逆にすればいいのでは？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 10:50:34.12 ID:8aCZi1G80

>>502
19ってことは高卒1年目だぞ。察してやれよw

ちなみに、子供が高卒なら親も高卒の場合が多い。だから子供の学費なんて考えたこともない。
そうやって高卒の子供は高卒のまま、底辺のDNAは受け継がれていくんだよ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:52:38.13 ID:KPCfVKx20

何この寂しい貶しあいw

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 12:13:53.40 ID:kR0Aytcg0

もう学歴の話はやめようぜ。
楽しくマスタングに乗れればいいじゃん。

ま、俺は現行初期型を中古で買った、びんぼーなおっさんサラリーマンだけどね。
新車の86買うよりもよかったと思ってるよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 12:18:59.27 ID:8aCZi1G80

>>507
おっさんでマスタングはカッコ良い！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 12:26:54.17 ID:Ou6a2y6J0

中古で新車86ぐらいの値段？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 15:54:45.27 ID:u+/fELAz0

なんで86みたいな車と比較してるのよw

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:13:54.31 ID:w4ZqnOUg0

車とバイクって一定数キチガイが湧くな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:59:44.17 ID:COj/NF+i0

>>504
信号、ポイントも入れ替えないと

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 01:34:27.86 ID:YaiZvTax0

>>511
お前もな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 09:03:27.93 ID:Ul/Jvfi20

直4予約した人いないの？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 11:48:15.28 ID:aLX6OHbs0

V8ならまだしもエコブーストだと競合に 1M、135i、A45AMG とかいくらでもいい車があるじゃん。
ブーストアップだけで軽く400psひねり出せるなら悪くないけどｗ

と最近、5Lの税金が馬鹿らしくなってきたのでこの辺に乗り換えようかと思ってる俺。
この前鈴鹿でピット同じだった人がA45AMG、Z34の集団だったけどZ34より速いって言ってた。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 12:07:49.16 ID:MGNLGTuf0

>>515
マスタングエコブがZ34より速いって聞いたの？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 12:18:54.02 ID:Af0kL6PN0

高卒19でこんや500万位の車変える奴なんていくらでもいるだろw上の奴どれだけ生活基準低いんだよw

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 12:28:34.04 ID:0GSeJGjY0

むしろ181920で500位の車？買える人なんて探せば沢山いるでしょ
今の時代何で学歴関係無いよ
若いのに俺らより稼いでる沢山いるし
世界が狭すぎ
学歴学歴って完全田舎のじじいの考えだぞw

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 12:32:56.67 ID:aLX6OHbs0

>>516
主語抜けで分かりにくかったなー、すまん。A45AMG が Z34 より鈴鹿で速い。

ウェイトレシオを考えたら Z34 とマスエコブは同等位なので
タイムは Z34 と大して変わらないと予想できる。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 13:13:31.40 ID:MGNLGTuf0

>>515
価格的に1M、135i、A45AMGは競合にならないでしょ。
2.0前後ターボ300馬力つーと国産だとWRXとかレヴォーグか。スバルばっかだな。
安いのはいいけどモデル的に競合にならんか。

日本で直4の競合ってなんになるんだろ？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 13:17:10.21 ID:tEO2Dh3/0

直4ターボはまだこれからじゃないかな
新型スカイライン、新型ロードスターで
ニュース見たことあるけど、
日本じゃクーペも絶滅寸前だからなぁ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 13:46:27.42 ID:l/Yls08C0

>>520
次期ダウンサイジングZ
ターボ化なんかの改造を含めた額を考えたら86

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:35:49.68 ID:Ul/Jvfi20

A45とか1シリーズとか、かっこ悪いことに気付こうよ。
マスタングと比べるまでもない。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:59:21.58 ID:z6K6gDF60

05~09y
燃料減圧不良系のダイアグがしょっちゅう出るんだがおれだけか

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:29:30.99 ID:pgJRZ1T90

>>518
涙拭けよ底辺w

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:05:58.71 ID:3+X1cjfm0

>>515
申し訳ないけど感覚がズレまくってると思うよ。
マスタング買う人でサーキット云々を気にしてる人なんてまず居ない。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:32:48.41 ID:tEO2Dh3/0

だなぁ
居ても好きなクルマで遅くても走りたい
っていう人が圧倒的に多いよね

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:35:15.90 ID:WAGAZloF0

>>526
まずいないってのは言いすぎでしょ。
俺はサーキットも走りたいからマスタング買ったんだけど。
だから、買うときに迷ったのがRX-8とZ34と86。

そりゃあ、スポーツ走行にはマスタングが一番向いてないとは思うけど、どうしてもV8乗ってみたかったし、
マスタングが一番かっこいいじゃん。
たとえタイムが出なくても、好きな車で走るのは悪いことじゃないと思うよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:48:30.53 ID:1yja+XoR0

鈴鹿みたいな大きいサーキットなら素直にGTRにしとけばいいのに。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 00:14:36.51 ID:+KV/Pahy0

何か層が変わったねｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 01:01:50.16 ID:bAfQxSo40

>>528
マスに合った走らせ方をしたらM3もつつけるよ。
フォードがピレリカップに投入している車種だしサーキット走行を意識して作られていないという事は無いしね。

サーキットを走ってるなら BMO を参考にするといいよ。
マスでサーキットを走っている人が集まっているからタイムを稼ぐためのチューニングの話題とかが凄く豊富。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 02:55:33.56 ID:3Cf9AAOd0

>>531
情報ありがとうございます。
ニューパーツを投入してもタイムがなかなか縮まらなくなってきたので、参考にさせてもらいます！

・・・・・・って、BMOってアメリカのサイトなんですね。
会話は無理でも、翻訳サイト使ってせめてROMできるようがんばってみます。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 10:19:47.74 ID:KjnL5hfl0

マスタングでサーキットとか
正直そんな人がいるんだぁ　という感じ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 10:45:31.23 ID:sJuzCUPI0

結構いるかと

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 10:48:27.82 ID:O+585L1C0

マスでサーキット、かっけーじゃん。

新型良いなと思ってたけど、14年モデルの顔が好みだ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 11:17:48.65 ID:3kEScx/V0

そもそもBOSSというサーキット用グレードがあるわけでありまして

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 11:43:38.22 ID:Hm1Dd9W60

フロントは前期でリアは後期作って頂戴

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:12:28.76 ID:L2SxvvGR0

カマロのマイチェン後の内装がよくなってた。
新型マスタングは、まだ値引きもないだろうし、悩むな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:10:25.29 ID:3/c04y/U0

新型買うかチャレンジャー買うか迷い中だ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:19:06.99 ID:gloU3hUM0

>>538
ハンドルは初期に戻してほしいわ
今のやつはパワータイプすぎる

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:21:44.16 ID:JWBHplky0

>>539
ダッジにしとけ。
新型はもはやアメリカンマッスルカーでは無い。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:47:30.00 ID:/vcqgVDc0

>>526
感覚がずれてるのはお前だろw
boss ってグレードがあるの知らなかったんだなー。
馬鹿って自分の車のことも知らないんだね。

515 がピットって単語出しただけでこの餓鬼何でサーキット云々で突っかかってんだ？
何れにせよ感覚がずれてる奴が君感覚ずれてるよ発言に吹いたw

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:45:18.56 ID:Td9sEW/d0

>>542
アンタずれまくりだね。
日本では需要が無いから正規では取り扱わないんだろ？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:07:44.55 ID:YFYJ7Tu90

クーペなんだからサーキット走ろうがエコブ買おうが好きにすりゃええやろ
○○と比べてスペック云々速さ云々言うならそれに乗れ、スネ夫みたいな事をタラタラ書きてーなら漫画板にでも行ってくれ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:18:59.39 ID:IOq8X+6N0

マスタングにスペック何て求めてたら駄目よ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:34:24.01 ID:r3deESKH0

コルベットの時と同じだけど、車が良くなるにつれてヨーロッパ等の車と比較され、
ニュルでテストする様になるのは仕方ない事。

2011年型以降はメディアでもノーマルがM3・BOSSがR8と勝負させられている時点で、
何を今更荒れているのかと。新参なら仕方ないけど。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:27:58.23 ID:G5Ykv3gm0

うっわぁ。　いつの間にかギスギスしてる。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 08:39:40.42 ID:xKtlrowj0

サーキットにアメ車で行くのはカッコいいけど「変わった人」ではあるだろうね。
わざわざその車で走らんでもって思うわ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 09:52:24.13 ID:fmA4ipwy0

日本にはNASCARの文化が無いからというのが大きいよね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 13:57:44.63 ID:sEzIWCYD0

マスタング、カマロ、チャレンジャー、チャージャー
ノーマルだと、どれが一番加速が良くて、曲がれて、しっかり止まる？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:52:53.10 ID:2UG1zalN0

>>550
V8の素モデルなら加速は新型マスタングが(誤差レベル)で一番、ブレーキ・コーナーリングはカマロSSが上。
ダッジ系は重すぎて競わせると論外。

ただ、日本ではカマロSSは税込み581万円。現行マスが税込み514万円なので、ライバルと言う割には
この値段差は酷いと思うが…エコブ仕様がまともな値付けだったので、右ハンV8が来てもマスタングの方が
相当安いんじゃないかなぁ～

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:49:45.14 ID:lRUepT+d0

新型マス540万円台とみた

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:24:41.93 ID:zMUW3R9n0

>>551
カマロは増税で便乗値上げしすぎ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:25:44.85 ID:sr4+uyTU0

>>551
アメ車専門中古車屋か自動車評論家？
その４台（同年次）の走りを語れる程それなりに運転したとなると上記職業以外は考えにくい。ｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:28:10.95 ID:XyzZWGjT0

税金が高い事もあってか日本に入るV8カマロは少ないし。売れないモデルが高くなるのは仕方ない事かも。

向こうもキャデラックで使用している2.0Lエンジンモデルが出る予定だけど、予想が290馬力前後とV6より
劣るので、V6・直4の2枚看板になるかもしれないよ（V8はおまけ程度で導入）

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 14:46:05.64 ID:GSqvAe+k0

>>554
4台所有している人間なら書けるし、4台試乗できる珍しい並行屋も
存在するので、一概には言えない罠
但し、新型車に限っては、今現在は海外に行っての話しだけど

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 16:16:11.46 ID:M0iSs2wa0

これぐらいだったら乗らなくても解るんじゃねｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 19:55:21.82 ID:54Wng0T70

>>557
それを２ｃｈ脳と言うんでしょ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 23:04:13.88 ID:5XrwCCJl0

>>557
乗らないとわからないよ
カマロはあの図体でカーブをすごい速さで曲がっていって
俺のマスタングじゃあのスピードではかなり厳しいと思った
さらにブレーキなんかは実際乗ってみないと…
>>551
ありがとうございます
チャレンジャー、チャージャーは乗り換え考えてたから
話を聞いてちょっとショックですｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 12:55:28.21 ID:217RuIM40

乗らなくても解るエスパー登場

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 13:11:53.02 ID:vj0Ggvi80

や、別に実際乗らなくてもいろんな動画なりなんなり見てたら>>551程度のことは容易に判断できるだろ

http://www.youtube.com/watch?v=rTJPDurLEKw&sns=em

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:59:40.69 ID:5ANM/pIu0

>>561
俺の質問が良くなかったね。
運転が下手糞など素人がどノーマルの各車種に乗った時
どれが一番速く走りやすいか？と聞けばよかった。

動画でマスタングはM3とほぼ同等の走りをするとあるが
両方に乗った自分の経験からとてもそうは思えない。

とにかくマスタングはカーブと車体バランスが。
速く走るための車じゃないのはわかるけどさ、せめてもう少しｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 17:43:11.48 ID:LBwA2GJs0

自分で乗らなくても記事とかに書いてあるやんｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 00:34:38.32 ID:8czxmVkb0

サーキットならBossぐらいの足、もしくは足回り変えるなりしたらm3もつつけると思うよ。
ノーマルの状態考えればマスタングの足はサーキット走行とか視野に入れてないかと

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 13:06:02.92 ID:LPXNFtVM0

>>562
俺も試乗でM3運転した事があるけどATマスと比較したらその通りだと思う。
公道程度でも差を感じる。ただM3は足がかっちかちだから街乗りは嫌ってレベルだけど。

サーキットではATマスだとちょっと怖いなって位ロールするからM3に引き離されない
速さでコーナに侵入する勇気は無いな。

>>564
若干弄ったPPでもE9x M3に普通についていけてるし、俺もそう思う。
BOSS とノーマルの大きな違いって冷却系と足だけだからね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 19:41:58.07 ID:6/HLRYxlO

マスタングに2.3のターボエンジンとか悪夢でしかないのだが…
現行モデルだからパワーは有るだろうが如何せんイメージが悪すぎる。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 19:52:43.57 ID:dkGD3ZfK0

時代は変わるんだよ、知らないの？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 20:30:13.81 ID:3socKme70

>>566
日本ではそう思ってる人が多いみたいですね
ディーラーでも新型の話より現行の玉数への問い合わせが多いとか
私はV8コンバーチブル、マイナーチェンジでアテンザ顔が変化
その時が来たら買い替えを考えようかと

販売台数は、燃費云々よりも車幅の方が問題だと思うんだけどね

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 20:42:33.16 ID:lu7qDHIF0

　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
　　　（⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒）　 V8以外のマスタングに乗ってる人を
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/| 　
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　| 　　決して見下してはいけないぞ！
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
　　　|　 irｰ-､ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i 　　　　　　マスタングはマスタングだからな！
　　　| /　　　｀X´　ヽ　　 / 　入　　|

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:15:21.61 ID:Cc17mfl90

79年型以降の4代目マスタングも2.3L直4ターボだったから、「歴史は繰り返される」が近いかも。
んで、それをマスタングらしくないと批判する人はただのニワカ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:18:51.92 ID:6/HLRYxlO

>>567
四代目の2.3ターボの悪夢を知らんの？
直四2.4ターボならポルシェで体験してるからパッケージングとしては悪くないとおもうけど、ことマスタングでの直四ターボってクソだったからな。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:47:09.37 ID:7lEhJQpa0

>>570 >>571
さすがにそんな昔の話は全く関係ないんじゃない？
Ｆ１だって昔の１.５ターボと今の１.５ターボは別物だし。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:48:40.53 ID:JdIs/ZTV0

>>571
4代目の悪夢なんて知らん。
てか、80年代の話でしょ！？
そのころに現役で車を購入できた人って、今は50歳前後だよ。
その歳で2chでドヤ顔されれもねぇw

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 01:09:24.10 ID:d2sJCLkl0

本国じゃ安物なんだから燃費重視のエンジンを投入するのは当然じゃね

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 02:02:31.07 ID:nDt4duy/O

>>574
ハイブリッドでも積めと？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 02:28:47.02 ID:07SgMJ2L0

全くマツダにみえない
アストンマーチンっぽい

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 02:37:36.28 ID:oom9wood0

フォエスタもアストン顔ですよね
1リッターエコブーストも評判いいし、大衆車なのに
ありえない程のハンドリングでした
2,3リッターエコブーストも色々な記事読むと絶賛状態
でかいフィエスタみたいなハンドリングだったらいいなあ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 02:56:27.75 ID:nDt4duy/O

>>577
ターボは熱害で周辺部品が傷むのが早くてメンテナンスにコストが掛かるから手放しでは喜べないんだよ。オイル交換サイクルとかエアクリーナーとか早めにしなきゃならない。
燃費を考えて過吸域を使わない様に走るから燃費が良くなるとかじゃ何の意味もない。
これ4.6LのサンダーバードのV8を半分にしたとかじゃないの？
ダウンサイジングならYAMAHAに作らせたV8を使ってくれよ。
排気量さげられてもあのエンジンなら納得出来る。
あれでV8ツインターボなら最高だろ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 03:23:35.10 ID:oom9wood0

家にアメリカンOHVのV８と軽ターボがあるので
わかるのですが、今時市販ターボで熱害など無問題です
オイルにしても同様。
マスタングのV8はツインカムなので私は全く興味ありません
バランスよく整備されたOHVのV8エンジンは、アメリカンはモーター
と言いますが、独特の排気音がたまりません
アメ車の暗黒時代の、小排気量マスタングの悪夢は理解できますが
欧州フォードのエコブーストから判断する限り、世界に輸出する新世代
マスタングはエコブーストの魅力で売れまくるのではないかと。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 07:10:01.73 ID:wNbIJ7RW0

技術の進歩が数十年前から止まっているやつがちらほらいるな
目の前にある箱がポルノを見るくらいにしか使ってないのか

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 08:44:28.49 ID:nDt4duy/O

>>580
21世紀に入ってからもう14年も経つのに車がいまだに地面を走ってる件。
いまだにクランクシャフトを有するレシプロエンジンだし化石燃料を燃焼させて熱エネルギーの大部分を捨ててる件。
何も変わってないだろ？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 09:30:43.43 ID:ZYh7Whwy0

さっき大阪で新型マスタングがもう走ってる！と思ってよく見たらMAZDAアテンザだった。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 10:28:48.65 ID:fjeiaTQn0

>>582
眼科ではなく脳神経外科に行くんだ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 11:25:51.20 ID:2lbUDFjj0

俺は逆にマスタングがMAZDAに見えるわ
マスタングの動画かと思って見始めたら、アテンザだった

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 13:40:46.42 ID:KH6Ngn5Z0

釣るにしてもアテンザはまるで違い過ぎるな
フュージョンが前方から走ってきたら>>582みたいに思う可能性は今ならあるかも

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 14:28:58.63 ID:aQwCokqn0

フィエスタは試乗してみていい車だと思った。
同じクラスの車の中ではかなりいい。
車体、車重、FF
あのフィーリングをマスタングにというのは無理がある。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 16:51:44.02 ID:U3b3AWdo0

>>581
日産リーフって知ってる？
君は車が空を飛ぶなんて妄想を普段からしてるんだね^^;
変わってないと思う箇所がターボから広がってるよ？必死だね^^;

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 18:58:16.60 ID:2lbUDFjj0

>>585
まるで違うってのは言い過ぎ
30%ぐらいは一緒だと思う

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 19:13:47.10 ID:wVwzsR5R0

さっき中央道石川PAの喫煙所前に停まってた2010パフォーマンスパッケージ
ええ音してたわ！
マフラー換えとったけど、やっぱ4.6のV8は低音が効いててええわ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:45:39.63 ID:fjeiaTQn0

>>581
21世紀になって14年も経ってるのに、未だに空飛ぶ車とか夢見てるんだw

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:59:04.76 ID:ZYh7Whwy0

>>590
アテンザ呼ばわりされて涙目かよw

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 23:01:17.32 ID:kv+LV1w30

涙目もなにもまだオーナー居ないし

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 23:09:01.70 ID:iuRwUwiX0

v6,v8乗りのみなさん
町乗り、高速で燃費どのくらいですか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 00:07:24.41 ID:lCPWwG9/0

RTRは2.3Lと5.0Lか

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 00:19:01.84 ID:1YCbA8Nd0

>>593
車は１３ｙＶ８コンバ（現行）。
たまたま今Ｂトリップがリセットしてなく６０００ｋｍくらいになってて、
その燃費が６.６ｋｍ／Ｌになってるね。
感覚的には、昼の都内が４ｋｍ、夜６ｋｍ、首都高７～９ｋｍ、郊外の
高速１２ｋｍ。
因みに、最高燃費は１３ｋｍで、時速１１０～１２０ｋｍ辺りがどうも
燃費が一番良いところっぽい。
という感じ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 00:35:17.37 ID:zbAEBOouO

燃費なんて経費で落としてるならそんなに気にしないしな。
個人で乗るなら頑張って稼いでりゃいいし、そもそも実用性とか考えないで買うんだから燃費とか気にする奴はどうせ買わないよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 02:20:59.17 ID:tw4DAQjXO

先週末、那須でマッハ1が10台ぐらいで集会しとったわ
俺はH20モデルの中古V8買うわ
やっぱりデザインが一番好き

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 05:07:50.57 ID:ynabObA+0

やっぱコンバーチブルええわぁ。横横をドライブしたくなる
https://www.youtube.com/watch?v=-mn6L4mpq1E

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 10:40:38.70 ID:uP9LLvnF0

>>595
最高燃費速度が高いんだね
５Ｌだからという事なのだろうか？
最高燃費の出る速度って何となく勝手に時速６０～８０ｋｍとかなのかなと思ってたから

以前北海道の人が「高速道路を使うと燃費悪いからな～」（北海道だと一般道は６０～
７０ｋｍ前後でズ～っと走れたりするから）と言ってたのが頭に残ってる
小排気量だと実際そうなんだろうね

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 12:01:27.63 ID:41J7rM8/0

いやそこまで高くないと思うが… ＞最高燃費速度
俺的には80キロぐらいだと思う

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 16:52:13.22 ID:eEMeFLNh0

オイル変えてると変わるかな？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 17:10:25.86 ID:zbAEBOouO

>>601
高回転型のエンジンでもないし適度に交換しておけばそう神経質になることもないだろ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 20:23:45.95 ID:Zi+d6nEy0

>>600
俺も80km前後が一番燃費伸びるとは思ってる
その近辺でクルコン使うと燃費計が一番良くなる

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 22:14:49.55 ID:41J7rM8/0

そーいやそろそろオイル換えなきゃ
取説に1万キロごとって書いてるから俺はそのサイクルでいく
週末ロングドライブメインだし

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 00:29:36.61 ID:Gy4YwhcBO

初めてのマイカーをマスタングにする予定なんだけど、
気をつけたほうがいいことある？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 00:38:37.10 ID:Mj2ip9nz0

ぶつけてもめげない強靭なメンタル

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 01:24:20.46 ID:EnXKSBWv0

>>605
中古のボロからにしておけ。
必ずぶつけるけら。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 08:10:30.75 ID:kJlZu2ZA0

RTR
http://www.topgear.com/uk/car-news/rtr-ford-mustang-at-sema-2014-11-04

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 08:28:46.00 ID:bHWcp3dj0

豚鼻さんだね

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 15:31:51.00 ID:EGKfDWzx0

来年の右ハン待ち
スカイライン32→34と乗り継いで来て、
次に欲しいクルマ（右ハン）がずーっとなかった

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 16:24:08.02 ID:Mj2ip9nz0

>>610
スカG乗りようこそ
俺は33→34→08マスタングだ
新型の予定は今のところない

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:24:01.35 ID:DSCwPpKr0

２０１３ｙ以降正規ディーラー車の方に質問ですが、テールランプはフォードジャパン仕様のままですか？
どうしても３連すべて光らせたいので別の日本仕様のものに交換検討中です
既に交換済みの方いましたらお話きかせてください

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 21:50:13.68 ID:Zlfe49QiO

SEMAで発表された純正オプションの725馬力仕様って凄いな
サリーンの立場ないぞw
サリーンが900馬力辺りで出してくるか？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 22:08:30.16 ID:Mj2ip9nz0

>>612
やはりそこはキモだよね
ASDNのがいいというかバラで売ってるのはそれしかないと思うけど、
たしか27万だっけか？はぁ(´ヘ｀;)
まぁ08の俺には関係ない話しか

>>613
もはや純正チューンでスーパースネイク状態だな
GT500出さない代わりということか？
そこまで馬力上げて耐久性はどうなんだろうね？ドラッグレース以外に使用しないでくださいとか

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 00:12:56.83 ID:3Nx8Kzl/0

>>607
ぶつけるのはよっぽどヘたなんだろ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 01:27:12.74 ID:0ZesCI+uO

2000年位のコブラが好きで探してるんだけど、なかなか良いのが見付からない…

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:46:39.10 ID:MbzTVDis0

世界初かな
http://www.carscoops.com/2014/11/aww-2015-ford-mustang-has-its-first.html

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 22:38:26.25 ID:jIsR3JDO0

>>617
悲惨すぎだろ…

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 09:02:14.78 ID:MFp+fijY0

>>615
初めての愛車って、書いてあるじゃん。
そんなもんにマスタングなんて贅沢だっていってんの。
最初はぶつけるから、なれるまでボロのっとけ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 10:40:14.95 ID:vHAuHRp90

逆もまた真なり！
例えば最初にフェラーリ買ったら絶対ぶつけないと思うｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 11:10:18.39 ID:aWzuPGps0

ぶつけるってw

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 11:20:28.30 ID:WXKR3ogJ0

どれだけ下手糞の集まりなんだよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 14:50:48.42 ID:gDlvFoF70

まああっけなくフロントスポイラーの下を擦って破損させちゃうだろうな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 19:21:11.26 ID:2RCTCqJa0

マスタングは多少ぶっつけてもいいだろ味が出てくるよ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 19:29:20.35 ID:JMTl8/UU0

違うわ！へら～りの話じゃ
マスだと擦らんだろ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 19:33:15.05 ID:omJRDUQb0

皆さんチンスポ付けてますか？
12年モデルでCDCの買おうかと思ってるんだけど
車高下げてるから擦って壊しそうで

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 19:51:00.45 ID:eMOkfqiB0

http://autoc-one.jp/ford/mustang/report-1958480/

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 21:22:50.52 ID:tm9Hn8mY0

>>627
値段が凄いことになってるな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 21:53:20.91 ID:WCTQbp6t0

http://autoc-one.jp/ford/mustang/report-1958480/0003.html
＞価格は465万円で350台の限定
＞車両本体価格：9,720,000円[消費税込]

ＷＷＷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ？？？？？？？？？？？？？？　　　　？？？？？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 21:58:43.52 ID:omJRDUQb0

価格表記のミスはともかく…
本当の物好きかあの見た目が余程気に入った人にしか買わないんじゃないか

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 00:43:08.49 ID:AsiVJXqR0

正規で日本に入ってくる唯一の左ハンドルモデルになる可能性があるよね

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 03:11:30.17 ID:CLzUJuo80

2.3Lって書いてあるのに総排気量3456ccとあるのはなぜ？
総排気量と排気量は違う？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 08:13:56.27 ID:x98fbmfM0

そういえば右じゃないんだな
右はまだどの国もデリバリーされてないみたいだし
あえて納期を優先したのか

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 08:14:45.72 ID:x98fbmfM0

>>632
大した差じゃない
価格465万が税込み車両本体価格972万になるようなもんだ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 11:41:28.16 ID:telfm/BpO

オマケに部品取りが一台ついてくるんだろ？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 22:06:52.86 ID:x3NBPU4i0

RTR x 2
https://www.youtube.com/watch?v=PPLHbWaHB-Y

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 13:04:54.86 ID:XchjrcCP0

>>636
カッコいいけど普通…
改めて現行の良さを実感するわ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 19:40:45.15 ID:x50CFxcf0

現行ださい。
マスタングは2代目と新型のみ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:44:58.04 ID:S39Sjs+A0

>>638
趣味が全く合わんねぇ
俺は初代と６代目（現行）のみ
新型も嫌いじゃないが

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:57:13.95 ID:goR8ZJwW0

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3200991269/index.html?TRCD=200002
カーセンサーにも新型登場

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:29:30.00 ID:o7wT7lM30

こうしてみると、中も外も基本的に現行のレトロモダンなイメージを継承してるのに
フロントのしかもヘッドライト周りだけが新しいから違和感あるんだな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:37:09.11 ID:gfwKikyV0

新型やっぱ黒がええわ
後ろ姿が超かっちょええ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 00:04:00.19 ID:AgczgKB70

赤もいいと思う

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 00:34:56.20 ID:l2lv+zk00

オレはガンメタにする

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 01:03:48.87 ID:ck1eUQ1X0

新型ダセェな。マジでMAZDAだろこれ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 01:16:38.20 ID:DVF2hg//0

>>645
ADバン君はどっちも買えないんだもんねー^ ^

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 01:26:01.39 ID:dvcv2bnOO

マッハ1と六代目前期が好きだ
ただ六代目前期はパワーが足りない

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 02:05:32.85 ID:IWjhv+4+O

六代目マスタングはパチスロ番長にも登場してるんだよね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 17:50:38.63 ID:rfbi6nV10

　　　　　i^i　　,.-l[]l-､
.　　　　　|_|　 il┌'^'┐li 　マスタングは
　　 ,.--（の）__i_ﾆ[_]ﾆ,i_
　（ぃﾍ(__)^i＼　ヾ=='ヘ,
　　 '～'⊂ノ,__/三7ヽ,__ｌ7
　　　　　|　l,　i　 |.　/７/　　　　　　　　　　　＿
.　　　　 (ヽ/^/￣|_/７/iー―irfﾆﾍ　　　　_,i.lﾆl.i,
　　　　　/￣7￣ '--'￣|_＿_|∪ﾆﾉ.　　/a__,--,_a､
　　　　 /___./　　　|　 __|　　　￣　　__（） l,__,-,__,l i）コルベット買えなくて
.　　　　７￣^'ﾗ=:ｔ┴‐'ヽ＼　　　　　(の)､_＿l__l＿/
.　　 ___/　　ﾉ　　＼._ ____;'┐　　（ぃ(__）ﾄ==､,ニr>　___
　　ﾚ'f―,/ﾏ　　　((））'　　/　　　　 └>->-l/E/lﾆr'i　ﾍ
　　/ /　 /./　　／　/　／　　　　　 /￣/￣^i^~>.,k;i__ﾉ.　　　　n
　　'r'　　ﾄﾉ.　　 i　_,/ ／　　　　　　_/￣^ｰ;r--'^ ＼　　　　　（凸）　　妥協して買うくるまダヨ！
　 /'i―i'l'　　　　y'＿/_　　　　　　（/ ￣'i^）.^-(^iﾆi二ヽ　　　@[ Y]－
　[;iﾚ==ﾄ]　　　((））-i-ﾍ.　　　　　[/ ￣ i~ｌ]　　ialニiﾆﾆヽ　　　/　>
./ﾆﾆﾆﾆl.I.　　/ﾆﾆ二>ﾆゝ､　　　//￣￣i,l　　└―――┘
Ii_I＿＿_l.I　 └‐‐―――┘　　￣￣￣

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:49:14.22 ID:AhdN3+/M0

ジャップ顏なのが最大の汚点。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:02:47.03 ID:J1n648970

ドリフトマシンだお
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141110-00000030-rcg-moto

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:17:53.56 ID:J1n648970

キングコブラだお
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141111-00000060-rps-ind

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:22:14.58 ID:J1n648970

失敗、もう一回
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141111-00000060-rps-ind

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 11:39:35.50 ID:rsUsu8cq0

>>649はまぁ車に乗ってもいないバカの煽りとして、
実際にマスタング買うときの対抗がコルベットだったなんて人は居るのね？
ダッジやカマロじゃないの？或いは逆にジャンルの違う車とかさ。
僕自身はこの金額（マスタング）以上をアメ車に出すという感覚が無いんだよね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 11:58:11.20 ID:Dh8gv4iFO

>>654
俺はダッジチャレンジャーと迷ってる
カマロは無いかな
顔が悪すぎる
現行のマスタングの顔で7L、700馬力ぐらいのコンバーチブルが出れば700万までは即買いなんだが

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 15:09:27.05 ID:uCQeHMmm0

前のGT500がフルチェンジすればそのくらいのスペックになるんだろうけど
それでも700万じゃ無理だと思うよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 16:08:49.20 ID:9BnCa0ptO

700馬力なんて要らないよ…
使わない無駄な筋肉は贅肉と一緒

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 16:44:37.24 ID:Dh8gv4iFO

>>656
やっぱり700万じゃ無理ゲーか
まぁ700馬力なくても腹に響くようなV8サウンドがあれば満足なんだけど
馬力はステータスだよなぁ
>>657
そういう人はアメ車いらんだろ
車なんて100馬力もあればそれなりに走るんだから

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 17:48:21.61 ID:gGlHJSeo0

マスタング約500万円
コルベット約1000万円

倍だよ倍。対抗にする筈がない。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 18:07:55.32 ID:aEjluaGh0

>>654
古い話で悪いが当時
最初、車にさほど興味も無く・・・軽でいいか・・・でも事故するとなー
というバイク乗り（たまに姉の日本車借りる程度）
が
ミツビシのFTO を気に入ってしまいパンフやら仕入れて
グレードやオプションてんこ盛りで考えて　さぁ買うか！！
という段になって
同じ金額で買える他車(シルビア、プレリュード、etc) を見てから決めよう　と
ディーラー回った時に
フォード店でマスタングV6 を見てしまったのが運命の出会いでした。
「普通車でのんびり走れるのが良いよな」というのを実感し続けてる。

山道でもまったり走って煽られることも殆ど無く
トルクあるからぐんぐん登るし、
高速道路で追い越し車線を軽が追い抜いていっても
「がんばって踏み込んでんなぁ」と気楽に流せて（ガソリン食うから踏みたくねぇ）、
フェラーリやポルシェなんかが日本車にストーカーの如く後ろを追っかけられてるのを見ても
「あぁ大変ねぇｗ」と　心に余裕を持てる良いデザインだと思う。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 18:32:32.63 ID:5u0fF3YY0

FTOからって何年乗ってんだよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 20:38:04.23 ID:Rp8AhqZQ0

>>659
コルベットは田舎もんのばかが乗る車

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 10:39:48.13 ID:bnTTFdh20

自分がコルベットに乗っててそう言ってるならカッコいいけど、
乗ってもないのに言ってるのであれば結構格好悪いセリフｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 10:46:08.27 ID:KaTg7vcY0

怒られそうだから小さい声で言うけど…

コルベット買う金あったら悪いけど911にするよな
本当悪いけど

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:04:10.78 ID:MsU6nIlR0

あたらしいコルベットのC7はなかなか良い車だよ。
でも俺はシェルビーGT500のほうが安上がりでいいや。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:13:49.50 ID:9fnnpx970

俺、どうでもいい話だけどFTOからマスタングに乗り換えたよ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:42:09.69 ID:bnTTFdh20

>>664
実際には９１１の方が遥かに高いけどね
まぁそれはそれとして、まさにそこなんだよなぁ
他にもっと良い車がいくらでも有るじゃん的なあんな車（コルベット）に
１千万も出せるところが格好良いと思っちゃうのｗ
根性無い俺はマスタング止まりなんだけどさ･･･

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:39:33.98 ID:UJvHw9IGO

コルベットは下取りが安すぎる
何十年も乗るならいいけど
乗り換えコスパが悪すぎる

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:51:41.66 ID:SXo/HAEl0

昔コルベットC5に乗っていたけど、3年落ちを420万で買って、5年位乗って売ったら135万だったよ。
中古で回すならそんなに悪くないと思うけど。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 13:00:27.02 ID:urlcSTV60

ここの皆様は本当に凄いと思う。憧れます。価格やら維持費など貧乏の自分には手が出ません。やっとフィエスタ買ったぐらいだから。マスタングのいろいろな事が分かって、ここは楽しいです！

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:57:05.88 ID:Hj0xVW5l0

>>670
いやいや、中古のマスタングなんてそんなに高くないよ。
現行前期モデルなんて、新車のフィエスタよりも安いし。
ただ・・・自動車税が、ね・・・ちょっとばかり・・・（涙）

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:59:40.11 ID:OV70VVZi0

>>669
そりゃ中古だからでしょ。
（それにしても良い値で処分出来たとは思うけど）
新車が地獄な訳よ。
新の場合、登録した時点で即売却しても半額みたいな。
（まぁそりゃどんな車でも即７掛けってとこでしょ）
だから貧乏人は新車を買わずに高年式の中古を買うわけよ。
まぁ賢いっちゃ賢いよね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 06:41:38.35 ID:cwtsbjiR0

>>672
だから「中古で回すなら」って書いてるだろ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 09:42:53.77 ID:pRQGEfZ10

>>670
色んなマス乗りが居るからね
無理してローンでの中古車～金持ちのサードカー等（＝オモチャ）　までという感じで

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 15:34:10.82 ID:JFw4xOI70

shelby 1000 は２０００万超えてるし、supersnake も１７００万超え、ノーマルの
GT５００でも、１３年と１４年モデルは中古でも１０００万超えてる、
新車なら１５００万近くの値段になってしまった、、、、、
去年に買っておくべきだったな、、、、

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 17:23:25.00 ID:AXCEglez0

何のこっちゃ？？
13のGT500は日本で買っても800万なんだが

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:05:52.28 ID:MniQ72PS0

しー！
近所の並行アメ車屋でボラれてるだけなんだから

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 01:34:01.76 ID:MorKDNw70

マスタングで中古乗りは恥ずかしいな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 01:37:21.27 ID:Ucr6LHXJ0

何でｗ
自分が新車だから？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 02:15:49.33 ID:syprkH5v0

古い型に乗ってたら渋いと思うわ
アメ車って持ち主が転々とするもんだと思ってた

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 04:29:33.00 ID:Zhuc06L80

え？私は中古のマスタング乗ってるけど、全然恥ずかしくないぞ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 07:53:23.16 ID:V7ZkEx/2O

むしろ新型と現行後期に全く興味を感じない
中古でも5代目とかダサすぎて乗れないけど

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 08:35:31.78 ID:rtuMgEHf0

中古で1960年代製造シェルビーGT500　とかカコイイ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 12:16:53.96 ID:SD8RBpui0

そこまで古かったら国産でもかっこいいよ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 14:51:51.13 ID:pfotGcXp0

クルージングする車なのにスポーツカーが横でワイルドスピードばりにエンジン吹かすの勘弁して欲しい

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 14:53:37.64 ID:69a/rFa50

ワイルドスピードばりにマスが活躍する映画もあるから仕方ない

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 16:16:46.47 ID:pfotGcXp0

>>686
今日ちょうどDVD買いに行ってマスタングの勇姿を目に焼き付ける予定

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 16:44:01.03 ID:c5P6tR1C0

【SEMAショー14】フォードマスタング新型にレーサー仕様…2.3エコブーストは500hp

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141114-00000056-rps-ind

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 17:16:02.54 ID:69a/rFa50

>>687
俺もゲッタウェイスーパースネークとか言うのを借りに行こうかな
もし映画の中身がダメでも、車が良い問題ないし

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:22:31.36 ID:QGhP/Hv+0

>>688
2.3L4気筒エンジンでどうやって500hpも発生させてんだよ…
変態すぎだろ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:08:31.96 ID:V7ZkEx/2O

5Lなら1000馬力越えるな
ブガッティやケーニグセグ並じゃんｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:16:30.33 ID:THLV5qWf0

>>691
もう超えとるヤツがあるよね

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:58:46.18 ID:JzgytuUmO

>>690
2.3や2.4あたりで500馬力とかチューニングカーだと割りと普通なんだけど…

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:13:45.76 ID:SD8RBpui0

一概には比較できないけどランエボだとポン付けキットで450くらいでる
ワークスがワンオフで作って500は悪いとは言わないが及第点だろ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:13:59.07 ID:JfrxlY0o0

それどころか昔のＦ１は１５００ｃｃ（ターボ）で軽く１０００馬力
以上（推定１５００馬力）と言われていたからね。
ターボを付け、馬力稼ぐだけなら簡単な事らしいね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 21:44:35.52 ID:V7ZkEx/2O

DEVILってやつが5000馬力で市販車トップなんだよな
たしか16気筒エンジンなんだけど情報が無さすぎる

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 21:59:53.29 ID:C0Acqhwy0

>>696
YouTubeに動画あったけどクソダサハリボテだった

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 22:15:07.26 ID:W7XyPUeO0

>>690
Ｒ32のエンジンが何馬力出せたか忘れた？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 07:18:58.41 ID:KIZ1aNDP0

>>694
売る分には製品保証が必要なわけで、無保証燃費無視であげれるだけならもっと上行くぞ
市販モデルでこれというのに意味がある。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 08:00:58.02 ID:ycQJmsJy0

>>699
市販たってレース仕様だから燃費も保証もついてこないよ
フォードみたいな巨大メーカーのレーサーだから500程度じゃどうってことないッて言われてる

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:23:59.97 ID:KIZ1aNDP0

といってもワークスの名前つかって売ってるわけだが
仮にSTIやラリーアートの名前で同仕様のエヴォインプがでるかというと
それすらねえじゃん。　　野良改造は論外

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 14:05:38.31 ID:dAjXFBMg0

無茶言うなよ此処は日本なんだからアメリカじゃない

この車もSCCAがあるからそのレギュレーションに沿ってるんでしょ
500馬力もレースカーとしてそのレギュレーションに沿ってるだけだよね

日本も90年代後半までまんまWRCのラリーカー(グループA)が相当な数公道を走ってたからな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 16:28:34.98 ID:KIZ1aNDP0

日本でも販売されているAMG　C63という車があるが
北米価格は6万ドル程度なのでこいつを意識することになるわな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 18:35:41.39 ID:GTjJZdWE0

馬力とかどうでもえーわｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 21:08:50.23 ID:KIZ1aNDP0

この手の車を引き合いに出しといて馬力どうでもいい人は
エコカー買っとけや

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:58:31.14 ID:s2bY0JHv0

>>701
お前が「レース仕様だから燃費も保証も関係ない」って事実を知らなかったことを指摘された時点で議論は完結してるんだから
STIだなんだは関係ない。論点を曲げるな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:05:39.41 ID:O7eNmo4AO

マーチでも乗ってればいいよね

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:07:00.56 ID:9pnfvEs50

マーチニスモ「呼んだ？」

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 12:34:49.14 ID:JRod1lMz0

チューニングして何馬力とか別にどうでもいいだろ。
しかも仮定や他人がやった話とか、・・・らしいとか、Ｆ１はとかｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 12:55:36.99 ID:Nok4VbTH0

「２３００ｃｃでどうやって５００馬力も出してるんだ？」みたいな話が原点なんだから、
「２.３Ｌで５００馬力という事自体は別に驚く事ではないでしょ」という事例として
チューニングカーやＦ１の話はピントがずれてるわけではないと思うけどね。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 13:06:26.49 ID:qooeRe350

690 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/11/15(土) 18:22:31.36 ID:QGhP/Hv+0
>>688
2.3L4気筒エンジンでどうやって500hpも発生させてんだよ…
変態すぎだろ

これについての論議でしょ
確かにこの人モノ知らないね
その後STIとかラリーアートがとか苦しい言い訳してるから更に長引いてる

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:30:33.63 ID:TVlf+T3s0

>>690だけど1レスだけで荒れるとは思わんかった
市販車にしか興味ないからレース用のチューンとか知らなくて>>690を書いた、ただ驚いたって事を言いたかっただけなんだけど

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:31:15.92 ID:TVlf+T3s0

STIとかラリーは別の人よ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:45:53.57 ID:HaVgMlzc0

>>705
なに言ってんだこいつ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:00:47.18 ID:kU92Flu80

現行のV6に乗っているんですが、マフラーを変えようかと思ってます。
お勧めのマフラーってありますか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:41:48.25 ID:oEO7809S0

>>714
ならマスタングや競合車に馬力以外何を求めるんだ？
エコカー並みの環境性能かいｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:57:43.70 ID:TVlf+T3s0

そんな極端な事を言い出したら日産リーフかランボだけになっちゃいますやん

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:47:56.75 ID:HaVgMlzc0

>>716
恥ずかしいやつだな
顔の赤さが文面に出てる

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 01:49:56.75 ID:SjNUse88O

馬力が全てではないが
俺は500馬力の車に乗ってるんだって優越感は確かにある
それがV8エンジンならさらに良い

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 08:01:16.36 ID:5fEizrih0

GT350でたよ
http://www.autoblog.com/photos/2016-shelby-gt350-live-reveal/full/

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 08:29:13.56 ID:S5gmcGZ90

やはりコブラとセンターラインが入ると絵的に映えるな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 08:51:37.86 ID:6cOAjKOI0

>>718
能無しは猿みたいに馬鹿馬鹿いう割に質問投げてもまともに受け答えできない
からよくわかる。俺はチンパンジー脳のカキコに反応するほど暇じゃあないんだ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 09:20:00.97 ID:5fEizrih0

http://www.topgear.com/uk/car-news/shelby-gt350-mustang-revealed-2014-11-17
>It's the Blue Oval's first production V8 ever to employ a flat-plane crankshaft, a configuration Ford says permits faster revving, better cylinder breathing and an even better noise

スゲエ音出る予感

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 10:27:05.35 ID:mpHCp6YFO

5.2リッターNA、フラットプレーンのV8か

フェラーリみたいなある意味良い音するんだろうが、ちゃんとアメリカンV8の味は残してるんだろうか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:30:06.05 ID:jn6Qqvyp0

【SEMAショー14】フォードマスタング「RTR」公開…725hpスーパーチャージャー

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141117-00000059-rps-ind

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:30:19.08 ID:VgUSbK8G0

>>722
釣られてるしｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:31:12.61 ID:jn6Qqvyp0

全世界のフォードディーラーで販売とか、ホントかよ！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:00:14.24 ID:6cOAjKOI0

>>726
ステマでこずかい稼ぎ貧民乙
俺がレスして20円恵んでやったようなもんだからありがたく思え

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:10:15.63 ID:J0FsvFnp0

>>724
https://www.youtube.com/watch?v=0SGHcWml5Nk
全開ではないがこれで聞いた感じはマセラティに近いな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:19:10.61 ID:J0FsvFnp0

公式
https://www.youtube.com/watch?v=EkVBz8kfsBU
https://www.youtube.com/watch?v=L-T-_xEJAUs
https://www.youtube.com/watch?v=hyjtP7jTOPM

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:05:51.23 ID:mpHCp6YFO

うーん、やはり｢野太い｣って感じのサウンドではないのかな？

フラットプレーン採用で完全に欧州スポーツの土俵に上がってしまったような

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:00:01.76 ID:BYlOpEaO0

>>716
え、それ本気で言ってる？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 04:18:51.21 ID:z59dHSUx0

うわー残念すぎる。
シェルビーコブラマークのインパクトが薄すぎるし、何より音がもはやアメリカ車ではない。
マスタングはアメリカの魂と呼ばれていたのが欧州仕様になるなら欧州車のほうが断然良いな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 04:28:45.45 ID:XQh0Qu6f0

ならそうすりゃいいだろ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 04:45:43.30 ID:vb+bZf2+0

動画を見て気づいたんだが新型
ヨーロッパフォードのキネティックデザインが入ってるな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 07:52:38.50 ID:d4r4oC6l0

わかってると思うが欧州車で同じようなの買おうとしたら倍じゃすまないぞ
チャレンジャーもそうだがあくまで手が届く値段で出るのがポイント

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:48:08.24 ID:INxsH/e9O

新型はもはやアメ車の原型ないからなぁ…
コルベットと同じ道を辿るんだろうか
おれはマスタングやコルベットの旧車専門になりそうだわ
とりあえず今の現行前期を大切に乗るわ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 09:43:43.88 ID:cCAfu7qL0

アメリカでもガソリン価格が高くなりすぎて燃費が無視できなくなってきたから
こうなる運命だな。乗り味なんて楽しめないけどエコカーよりはましな乗り物になるだろうよ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:06:35.91 ID:+EBkxOKg0

>>737
コルベットは逆にアメ車まる出しなんじゃないのかねぇ？
子供が喜びそうなあのデザインはまさに幼稚なアメリカンって感じじゃん。
マスタングについては同意。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:30:10.06 ID:cCAfu7qL0

日本ではアラレちゃんのCMで売ってる幼稚な軽自動車が人気ですがね

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:53:53.16 ID:Epj5UzhwO

>>735
これでもデザイナーはマスタングに関してはキネティックデザインを採用していないとインタビューで断言している

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:57:19.03 ID:INxsH/e9O

>>739
コルベットも昔のスティングレイとかに比べると、
中々現代的になったというかイタリアンスーパーカーみたいなテイストが加わってる気がするのよね
俺が欲しいのはマッスルカーであってスポーツカーが欲しいわけではないのに

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:54:57.28 ID:EHK8MbCg0

>>741
そうなのか？へえ～
でも影響は受けてるよねライトとフロントグリル開口部のバランスとかモロそうだと思うんだけど

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:02:02.66 ID:d4r4oC6l0

http://image.motortrend.com/f/wot/1411_ford_shelby_gt350_mustang_has_a_redline_above_8000_rpm/84264942+w670/2016-ford-shelby-gt350-mustang-brakes.jpg
http://image.motortrend.com/f/wot/1411_ford_shelby_gt350_mustang_has_a_redline_above_8000_rpm/84264948+w976/2016-ford-shelby-gt350-mustang-engine-shot.jpg
http://image.motortrend.com/f/wot/1411_ford_shelby_gt350_mustang_has_a_redline_above_8000_rpm/84264954+w976/2016-ford-shelby-gt350-mustang-rear-suspension.jpg

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:04:44.07 ID:irxk/fLjO

サンダーバードの話がしたいがFORDスレよりこっちの方が雰囲気的には近いかな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 23:02:24.98 ID:Rr3zFkqd0

>>745
フォードスレはもはやアメ車の香りがしないからな…

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:47:06.37 ID:kxC0LCQU0

新型マスタング格好良すぎる！乗るなら2.3Tだな。
Z34ボロくなったら乗り換えたいけど県内にディーラー1軒しか無い。しかも隣県並みに遠い

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:04:55.83 ID:tEPhp7210

拾った
http://www.autoblog.nl/image-gallery?file=0_Beurzen/Los_Angeles_2014/Galpin-Fisker_Rocket/

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 00:00:50.77 ID:DVYE8H0e0

GT350とかGT500って、新型でもMTしか設定ないのかな？
AT限定免許の俺は、ATのGT350発売を熱望。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 04:48:15.78 ID:q21+uYAf0

>>747
貧乏人が無理して褒めなくていいよw

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 07:17:31.86 ID:jDZ555Ut0

MTでもATでも右でも左でもいいけどとにかくコンバチ希望

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 10:29:59.17 ID:NxlBjBKD0

>>749
限定解除してこいよ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 11:26:24.19 ID:VOHHZlcA0

俺も事情があってATしか乗れない。
せっかく10速ATが乗るんだし、GT350もAT設定欲しい。
サリーンのマスタングはAT設定あったよね。シェルビーよりよっぽどスパルタンなイメージだが。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:02:24.59 ID:W9b7BElR0

>>752
片足吹っ飛んでるやつもいるんだよ、きっと

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 17:34:46.55 ID:Dcwkx4yx0

>>748
http://response.jp/article/2014/11/21/237950.html

この口は・・・好きかも

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:25:01.44 ID:/SibfIRb0

>>754
すまん、両足動かないもんで（＾＾；）

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:29:23.33 ID:Dwpg8mp/0

500馬力のGT350は日本へ導入されるそうだけど、5.8リッタースパーチャージャーの662馬力のモデルは導入されないの？
あと、GT350は多分左ハンドルのママだろうね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:27:05.96 ID:N3zMp5fD0

>>756
ざまあ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:37:31.29 ID:S3vdIVNV0

>>758
お前一回死んだら？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:29:49.37 ID:/SibfIRb0

>>758
>>759
まあ、自業自得だからいいんだけど。

そんなことよりマスタングの話！
今度のGT350はフラットプレーンってことらしいけど、GTは今までどおりのクロスプレーン？

エンジンは新設計なのかな？
それとも、クランクケースやシリンダはそのままで、クランクとカムや点火系変えるだけで作れるものなのかな？
詳しい人、教えてください。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:13:51.74 ID:Udvdj4dYO

>>757
左ハンドルでもMTでもATでもいいんだけど、
デザインがなぁ…
カスタムしすぎると買い取りの時にかなり足元みられるし

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:29:16.41 ID:+WsKP+rT0

>>760
350でフォード市販車初のフラットプレーンみたいなこと言ってたから
それ以外のグレードはクロスと思われ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:01:47.29 ID:c4Ax+lRBO

素のGTは現行コヨーテV8のキャリーオーバーなんだからクロスプレーンであるわけなかろうて

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 05:28:09.62 ID:qrlRwJXP0

てす

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:20:33.21 ID:94yfhvlr0

大磯ロングビーチで新型マスタング見てきた
内装の質感が上がって良い感じ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 16:16:22.59 ID:6usYSNGQ0

そっくりさん現る
アウディプロローグ

http://img.response.jp/imgs/thumb_h/792587.jpg

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 16:19:50.44 ID:6usYSNGQ0

ゴメン

>>766
>>755

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:00:12.12 ID:qZcggHZA0

皆さんは新車で買ってます？それともそこそこの中古？
リセールが悪い趣味車だから長く乗りたいけど、マイチェンでちょいちょい良くなるからなあ。
1度買ったら10年とか乗り続けてますか？
それとも新車で3年毎に買い換え？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:15:18.82 ID:/QwVGxxs0

クラッシックマスタングなら当然中古だけど、そうでないなら新車でしょ。
5台目以降を中古で買うのは恥ずかしい。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:50:46.88 ID:RM6d3AYW0

>>768
俺は昨年新車で買った。
５年乗って二束三文で処分ってとこかな。
仮に５０万で処分するとなると、購入総額からの目減りは約６００万。
車輌費だけで毎月１０万のレンタル料払ってるのと同じですな。
１２０万×５年＝６００万
だから新車ってばからしいんだよね。

>>769
まぁ最初から分かっている事だけど、上記の通りで新車はアホ臭い。
２～３年落ちとかの中古は効率良い（綺麗で安い）からアリだと思うけどなぁ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:56:59.34 ID:rHkNBcW3O

>>769
4代目、5代目は恥ずかしくて乗れない
5代目とか前から見たらサニーだし
俺は中古派だな
程度によるけど
リセールが悪い＝中古は破格だから
もちろん新車で買える財力があれば、
それに越したことはないと思いますが

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:51:18.67 ID:6O33eAmD0

>>768
新古で買ってその分浮いた金でカスタム

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:03:47.97 ID:xjeVnvVs0

>>771
>5代目とか前から見たらサニーだし

見てきたけど全然似てないんだが…

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:04:24.02 ID:xjeVnvVs0

失礼、sage忘れた

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:06:12.39 ID:hhkMD4BM0

>>768
5万キロの2007年式の中古車を半額で買って、それ以上の費用を改造費に使った。
新車をど・ノーマルで乗るよりも満足。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:34:36.40 ID:3qqr2RB80

この手の車で5万走ったらもうボロ？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:58:34.23 ID:g09ImApX0

>>776
長距離走る本国じゃ新車レベル
でもまぁ高温多湿な日本じゃ具合も違うけどな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:59:30.87 ID:Yb9tKI9s0

>>776
いや、ようやく慣らしが終わった感じｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 03:11:52.11 ID:waLKRaVc0

排気量5??の車を人が乗ったボロい中古で買ってバカ高い税金や保険料払う気が知れないなぁ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 03:29:02.66 ID:AlSlFwps0

フォード＞GM＞クライスラー
車の出来は総じてこう断言しちゃっていいと思うんだが、
マッスルカー部門では負けてるようなｗ
CorvetteやViperの高性能ぶりがぱねえです
C7-Z06とか明らかにガチで＞GTRな世界

どうしたMustang？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 05:36:07.81 ID:mWUpz+d70

マッスルカー部門ｗ

カテ分けが無茶苦茶やんｗ
カマロ、チャレンジャーと比べろよ。
フォードで比べるなら噂のＧＴだろ、出ればの話だけど。

ゆとり？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 06:39:18.24 ID:AlSlFwps0

>>781
フォードＧＴまた出すんか？
カマロも出来いいんだよこれが
速いし

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 09:04:37.01 ID:eEWtmyyK0

【知ってた】サリーンが経営危機か
http://www.worldcarfans.com/114112584948/saleen-in-rough-financial-shape-has-substantial-doubts

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 16:55:06.33 ID:jXIQMJKY0

やっぱ、中古でいいや。
アメ車だもん。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 17:05:41.47 ID:02myzJZ/0

だな、中古を馬鹿にする奴って毎回買い替えてるのか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:01:22.23 ID:P2y3EfWO0

上の方でカムの話題でてたけど俺もホッドロッドカム入れたいんだよなぁ、ヘダースとxパイプとか一通り交換したけど、やっぱカム変えてある荒々しいアイドリングにすごく憧れる、お金ためなきゃなぁ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:03:36.65 ID:VsKmZfiY0

テンプレに
ｘ代目 20xx～20xx年式
とでも区切りが分かるように入れといてほしい

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:05:45.24 ID:J0Ny2aWX0

>>781
カマロはニュルでGTRより速いタイムだしてんぞ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:19:51.43 ID:LADzEh7HO

サーキットに特化したZ28でしょ
そのうちGT350が抜いてくれるんじゃない、かな？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 19:01:54.10 ID:Ih0X1v+R0

>>787
こういう寒いやつってなんで生きてんだろうな
1日どれくらいレスあるか見てもわからないんだね

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:06:01.53 ID:OY9+phIe0

>>786
自分'07のGTだけど5月にカム交換したよ

同じ様にフォードレーシングのヘッダースとXパイプ、
マフラーに換装してて最後にカム交換したんだけど
キレイにゴボゴボ言ってるw

さすがに旧いOHVの音とはやっぱり違うけど
最近のSOHCでってことを考えるとそれなりに満足だわ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:15:51.54 ID:kAZc2Ns10

GT350コンバチはない模様
http://www.roadandtrack.com/go/future-cars/future-car-news/there-will-be-no-shelby-gt350-mustang-convertible

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:03:53.09 ID:Yb9tKI9s0

>>791
インマニは純正のままですか？
ECUは何で補正しましたか？
吹き上がりやトルクは実感できるほど変わりましたか？

質問ばかりですみません。
私もhotrodカム入れてみたいと思ってますが、燃調や点火タイミングなどどうすればよいのか分からなくて・・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:55:45.30 ID:BmDjTd9r0

>>793
インマニは純正でECUはカム交換をお願いしたショップでリプロして貰ったよ
元々ECUチューニングが得意なショップだったからカム交換はついでにお願いした感じw

吹き上がりというか、出足はかなり速くなったけど
高速域からの加速は前とあまり変わらないかな？

Hot Rod Camはディアブロスポーツなんかにもプログラムデータが無いみたいだから
交換も出来てECUまで調整出来るショップは限られてくるみたいだね…

795 ：791：2014/11/26(水) 22:57:01.07 ID:BmDjTd9r0

ID変わってるけど>>791です

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:16:11.79 ID:Yb9tKI9s0

>>795
レスありがとう！

なるほど、やはりECUチューンができるショップにお願いするしかないみたいですね。
もしかして埼玉のショップかな？
出足が速くなったのは、ECUチューニングの効果も大きいのかもしれませんね。

自分のも07GTですが、入れてみたいなHot Rod♪

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 00:04:32.61 ID:R+HCRV5P0

>>784
>>785

バーカ
中古でアメ車を知ったかぶってるのかよ
国産でも一年１万キロで１５％のエンジン性能低下だっつーの

中古厨はそれで満足してろｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 00:17:57.44 ID:XuqwgJX0O

>>794
便乗で質問なんですが、そもそもあのホットロッドカム自体にはメーカー的に音以外で何か売り文句みたいなものがあるんでしょうか？
実際にはECUチューンとごっちゃになってよくわからなくなってるかもしれませんが、低速トルクが増すとかなんとか

俺の08GTもガシャガシャいわせたいっす

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 00:49:24.45 ID:7+E6RbLv0

>>797
じゃあ、8万キロ走った俺のボロマスタングと、筑波あたりで勝負してみるかい？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 00:57:11.53 ID:qIPcXnFM0

>>797
アメ車だとどんだけ低下すんの？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 01:20:50.35 ID:XZ/sVio/0

１年で１５パーも馬力低下あったらアメリカじゃクラスアクション起こされて死亡だな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 01:31:34.29 ID:zWneDJx70

>>797
単純計算で8年経たずにエンジン性能は0%になるのか

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 06:07:05.17 ID:zGbVSyxv0

>>797
馬鹿なのか？

804 ：791：2014/11/27(木) 06:52:25.84 ID:lPRdHnu60

>>796
いや、お願いしたのは神奈川のショップだよ
出足が良くなったのはECU調整してスロットルレスポンスが良くなったからだろうね

>>798
メーカーの謳い文句は「60,sマッスルカーばりのルーピーサウンド」、「30～50馬力アップ！」くらいじゃなかったかな？

ECU絡みの改造はホントにショップに左右されるのでガンバって！

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 11:28:14.53 ID:XuqwgJX0O

>>804
厚木の某所でしょうか？
そういえばメーカーと言ってもフォードレーシングでしたね
ルーピーサウンドって一瞬Loopy鳩山のあれかと思って調べたら、
Lopey｢大股のゆっくりした駆け足｣って意味だったか(笑)

http://www.fordracingparts.com/m/Part.asp?p=10309

一応馬力アップも謳ってるんですね
他と合わせて6800回転もとかイメージと違って意外と高回転型に振れるのかな？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:39:41.06 ID:bIEXud/50

新車に越したことは無いけど。
アメ車の中古のお得感はお勧め。
むしろアメ車は年式で選んで買う人多いよ。
ｓ１９７だってベストは７年式か８年式だと思う。
後期型は本来の良さじゃ売れなくなってパワーアップの為のＤＯＨＣ化でｓ１９７本来のコンセプトからは外れてる。
アメ車はハンドリングやパワーとかのニュルのタイムがどうとか数値的なものより、ボディの形とか乗り味の方が大事。
性能とかだったらドイツ車や日本車の方が優れてるでしょ？
そこに無い物が欲しいんだからさ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:47:56.95 ID:bIEXud/50

１０年落ちの壊れかけのボコボコ変な音のするＯＨＶのＶ８エンジンのアメ車のトラックとか最高やん。
道具的な経年変化の持つ味は新車では絶対味わえないよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:25:44.92 ID:51NGd7nP0

個人的にアメ車は、新車で買ってずっと30年とか長く乗るか、中古で足やカスタムベースって印象だな。
欧州車好きみたいに新車で買って3年で乗り換えなんてアメリカ人はしないでしょ。

809 ：791：2014/11/27(木) 20:03:14.96 ID:ciIoiFI40

>>805
お、ご名答ですw
今後も色々お願いしたいんだけどかなり立て込んでるようで

6,800回転…ATだからそこまで回す状況にまずならないもんなぁ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 01:19:51.51 ID:lG+0CO9F0

マスタングならやはり新車で買わなきゃな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 06:22:53.21 ID:wu4qeSG60

そうか？すぐに資産価値が下がる物に金遣うのは貧乏人の証だと思うが。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 08:24:29.54 ID:9M8DXfUs0

>>808
同じくわざわざ自国の道路に合わない右ハンドルなんか選ばんしね。
車に対する価値観が50年くらい遅れてる感じ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 08:26:21.90 ID:9M8DXfUs0

あ、日本の一部のアホの話しね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 09:26:47.89 ID:uh1d/Yor0

アメ車はシンプル構造なので、新車で買って長く乗るのが正解。
ベンツのＳ６３ＡＭＧでも登録したと同時に査定は半値近くまで下がる。
よって、資産価値を求めて車を買うのはナンセンス。
また、アメ車の中古は気をつけて買わないと、相当の確立でババを掴まされる。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 09:41:08.38 ID:ZU3Co3H70

バカだからだろ？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 09:44:26.78 ID:9M8DXfUs0

>>814
AMGなんて特殊な車を引き合いに出してどうすんの？
アメ車は大衆車のクセに値落ちが激しいんだろ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 13:27:05.48 ID:9BbHmggc0

アメ車の新車なんかマイナートラブルの塊じゃん
最初のユーザーがひと通り修理・整備したあと維持がキツくなって中古に出したのを美味しくいただくのが正解だよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 16:12:43.82 ID:TMZVGC5t0

アメ車買う時点で価値観が50年くらい遅れてる一部のアホｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 17:13:57.68 ID:JOjc3KrQ0

http://i.imgur.com/TCpGoYV.jpg
新型試乗したんだがナビが英語で分からない
なんとかしろや糞アメ車

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 17:18:33.24 ID:ZIq3HnOm0

ぶっさwwwコミュ抜けるわw

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 17:54:16.11 ID:LFEz1W1f0

>>811
中古も買えない貧乏人が何言ってんだ？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 18:06:23.36 ID:uh1d/Yor0

2013年式Ｓ６３ＡＭＧ　　走行距離２０００Ｋｍ
現在価格1250万　　　　　新車時価格の43％

2013年式shelbyGT500SVT　走行距離１２０００Ｋｍ
現在価格1050万円　　　　新車時価格の140％

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 19:33:41.34 ID:G9vNB82C0

結局マスタング持ってない同士の罵り合いなんだろ？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 20:00:07.85 ID:wu4qeSG60

>>821
プッ
自己紹介でつか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 00:34:22.87 ID:NXj6WIJl0

>>824
まぁまぁ悔しいからって泣くなよ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 06:36:29.43 ID:jxVE0YrO0

マスで自慢かw
ニワカアメ車乗りとしか思えんわ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 10:06:57.39 ID:3tdNWzeY0

>>826
バカじゃね？
マスを自慢しちゃう様なマス好きが集まってるんだよここは

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 10:08:34.55 ID:/Npo1nCN0

すいません、誰か教えてほしい

2007年乗りなんだけど、これっていま騒いでるタカタのリコールの対象車ですか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 10:16:23.62 ID:cSHWbu480

粘着質のはマス乗りヤンキーに絡まれでもしたんだろ
荒らしなんだから華麗にスルーしとけ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 10:48:11.27 ID:9QGbOwk90

>>828
なんかエアバッグのリコールあったきがするけど
本国のみ対象だった気がする
タカタのせいかは知らん

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 11:24:36.17 ID:8gRIMdQw0

>>819
根性でなんとかしろ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 12:11:37.41 ID:JqklpgGj0

>>819
顔w

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 12:51:41.60 ID:nREFxLzQ0

>>827
ダセーわ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 15:42:18.04 ID:7sOjQa/g0

ダサくてもいい！
お、俺はマスタングが好きだ！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 17:07:19.22 ID:/Npo1nCN0

本国仕様のエアバックと国内正規のエアバックって違うんですかね？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 20:19:14.70 ID:4xdxx5E00

自分の車を自慢するのは別にいーよ。
ただ他を貶したり、他との比較で自慢するようなレベルの低い真似は止めよう。
スレが荒れるもとになるから。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 20:40:53.23 ID:ypVloTe20

>>836
そのてのパターンって大抵乗ってもないヤツがやってるだけじゃないのかな
と俺は思ってるけど

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:10:52.80 ID:9QGbOwk90

最近は若い子が増えたのかね
大人な対応して欲しいね、ただでさえ変な目で
見られることが多いクルマなんだし

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:21:13.69 ID:zPJPxsT+0

>>835
世界共通でタカタ製がついてくるから心配スンナ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:21:18.01 ID:Oo+Uj34F0

>>838
変な目って例えばどんな事？
半年乗ってるけど、変な目で見られた感覚ないんだけど

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:51:40.60 ID:9QGbOwk90

>>840
ご近所さんからうっさいクルマ乗ってるなとか
近所迷惑考えてないのかな
んまぁ、あなたが気にしてないならいいんじゃない？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:57:39.16 ID:Oo+Uj34F0

>>841

＞近所迷惑考えてないのかな

これ俺に言ってんの？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 22:10:52.42 ID:0/tx/zlK0

まぁ変に目立つ車だからこそ近所を走る時は時間とか配慮するけどね

でも普段から近所付き合いとかしっかりしてればよっぽど苦情とかは言われないと思うがw

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 22:44:52.06 ID:Oo+Uj34F0

そうだねぇ、自分は夜に乗ることは無いし、車庫から国道までの100m中家が2軒あるけど、センターラインも無いような道だから吹かそうにも吹かせられないや
お隣さんはタンドラ乗ってるし、ちょいと離れた斜向かいさんはバイク乗りだ。苦情を言うとしたら俺からだわｗ
しかし、旦那さん連中とはよく車の話をするけど、奥様方は良く思ってないのかもしれないなｗ
まぁ近所付き合いは大事だな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 22:46:54.82 ID:SBhxtVhS0

苦情言われるって怒り心頭ってレベル
普通の人はそこまで行く迄に空気で気づく

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:08:07.83 ID:0/tx/zlK0

>>845
だから配慮してるって言ってんじゃんw

それに普段は家から離れた会社所有のガレージに入れさせてもらってるから
近隣の目に触れる事もほとんどないしね

多分近所からはもう売ったと思われてるよw

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:14:39.93 ID:sfbzxmE8O

ノーマルだとそんなに五月蝿くなくね？
マフラーとか変えてればうっさいけど

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:32:58.48 ID:vb3J9eAw0

>>847
都内（戸建て）だけど、家同士の間隔が狭いので朝の始動時は、
ノーマルでもちょっとうるさいかも。

田舎の実家では、隣との余裕があるので全然問題なし。

ノーマルでも住環境によると思いますよ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:33:33.43 ID:ypVloTe20

>>847
冗談で、ノーマルならフェラーリ・ランボの次にうるさい車と人には言ってるｗ
でも実際のところ、冷えたエンジンの場合はアイドルアップで結構な地響き系の
うるささはあるよね　ただすぐにＤやＲに入れちゃえば問題無いかなと

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:33:40.38 ID:0/tx/zlK0

>>847
上でカム交換した～って言ってた者だけど吸排気一通り弄ってたら
早朝と深夜はさすがに通行は自重しろってレベルだよw

ノーマルマフラーは始動時が結構勇ましかった記憶があるけどどうだろ？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:58:19.55 ID:7sOjQa/g0

そう、冷間時のファーストアイドルがうるさいんだよね。
早朝の始動はノーマルでも気を使うのに、フォードレーシングのマフラー入れてるから、
朝4時とか出かけるときは、始動してすぐにDレンジ入れて走り出すようにしてる。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 00:04:20.67 ID:zPJPxsT+0

朝4時でなくても始動したらすぐに走りだしていいよ
余程の寒冷地でもない限り止まったままでエンジンつけといても大した意味は無い

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 00:28:45.90 ID:DcaX445v0

>>847
ノーマルでもコールドスタートはかなり五月蝿いかと。
慣れるんだけど、最初見て聞いた時
予想以上にでかい音でびっくりした記憶がある
普通のクルマに乗ってる人からみたらさすがにびっくりするレベル

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 00:30:01.47 ID:5ZUmSFNZ0

排気量が大きいと、アイドリングでも結構ガス食うよね。
子供の塾の送り迎えで、アイドルのまま30分くらい待ったときがあるんだけど、
燃料消費計見てたら見る見る減って驚いたよ（笑）

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 00:57:45.97 ID:himLjmVr0

>>819
クソデブじゃねーかwww

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 01:31:31.10 ID:6U7ntMs80

>>855
何を言っているのか意味が解らなかった
解ったら噴いた

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 01:51:07.61 ID:EpwQdPGg0

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3200989261/index.html
あの画像こっからのパクリｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 13:52:14.17 ID:bxkLV6bW0

>>841
もうこのスレから出て行けよw

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 13:59:39.90 ID:WM/Vmil00

>>858
？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:53:55.99 ID:hipaeqxE0

>>857
いかにも国産車らしくてダサいね。マツダみたいで失笑

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 20:26:45.69 ID:CO+ZsTBC0

現行より評判いいらしいけどね

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 20:32:31.35 ID:n5rFgrcXO

見た目が現行より悪いのがなんともなぁ～
慣れてくるとかっこよく見えてくるんだろうか？
2代目以降はちょっとずつカッコ悪くなってる気がする
6代目前期はかっこいいと思うけど
どうせならV8ターボ出さないかな？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 21:14:59.98 ID:0skkSF2z0

>>861
それはないw

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 21:20:09.72 ID:vqyL81KD0

このスレでも意見割れてるな
現行と新型で2パターン用意すべきだよな
たくさん売れる

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 23:59:11.31 ID:7Est0lYx0

一般的にはニューモデルのデザインが圧勝だと思うぜ
ここはマスタング好きが多いから現行や過去モデルがウケるんでしょ
俺は現行だけど、もうこれ乗りつぶしたらマスからは引退
ニューには興味ないなぁ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 00:02:26.10 ID:Ku0chHs+0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141201-00000076-rps-ind

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 07:59:31.30 ID:ALgKsW110

俺は前期型が好きだから乗り換える気無いかな
乗り換えるとしたら14年式買うかな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 08:07:53.65 ID:vaZsARIq0

>>866
リッター100psは素直に乗ってみたいけど、アメ車のイメージではない？
8000rpmくらい回しているのかな？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 08:16:34.82 ID:pQHaijoL0

フラットプレーンだし動画の音からみて結構回してるね
マセラティが一番近いんじゃないだろうか
でも確かにアメ車って感じじゃないな

870 ：734：2014/12/02(火) 08:33:19.23 ID:En+GrERr0

で？

871 ：734：2014/12/02(火) 08:34:07.76 ID:En+GrERr0

すまん誤爆

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 21:42:52.14 ID:nfNqdNgN0

新型のほうが活かす

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 22:46:53.50 ID:x4OdnZ620

やはり2013、2014型が良いな。
見た目がシェルビーGT500なのにマスタングの値段で買えるというお買い得

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 22:48:15.31 ID:x4OdnZ620

>>869
マセラティ舐めんな。
新型はMAZDAそっくりだろ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 22:55:31.81 ID:Htka0EimO

2013、2014は新型と現行前期の中間みたいなデザインだよな
リアデザインは一番好き

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 00:07:58.61 ID:jd4Ns21I0

完全にマツダング
カッコ悪すぎ
買う奴がどんなアフォなのかみてみたいけどな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 05:36:31.81 ID:+mHkwkHf0

マツダのアテンザのこと言ってるんだろうけど
アレのエクステリアデザインは欧州でもアメリカでも極めて高く評価されてるから
褒め言葉にしかならないんだけど…
もの知らないって恥ずかしいね

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 07:10:02.93 ID:lRBHsX3W0

>>877
そういうこと言ってるんじゃないと思うんだが。
マツダのデザインが欧州でどう評価されていようと関係ないよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 08:36:08.18 ID:ZFbLtmRn0

中古、新車、乗っている人の外見関係なく、街中で同じマスタング乗ってる人見ると
嬉しくなる。変な仲間意識みたいの持っちゃって、ニコニコしちゃうわ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 09:45:58.91 ID:+mHkwkHf0

>>878
まあ客観的な評価を知らないと恥をかくと諌めたまでだよ
下手すると車自体もヨーロッパでは米フォードより評価高いし

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 10:08:23.58 ID:ozc25ZkI0

下手しなかったら？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 10:18:25.85 ID:+mHkwkHf0

それは傷つけないようおだやかな表現にしてるだけおわかり

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 10:47:06.09 ID:oLeJxO1C0

そもそも顔が似てるだけで販売するターゲット層が違うんだから車の内容をどうこう比較するのは無粋じゃない？

新型がいくら世界戦略車って言ってもさすがに国産の細かな造り込みに敵うとは思えないし
逆にそういった粗さなんかも含めた大らかさが良くも悪くもアメ車らしさなんだと思う

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 11:32:19.61 ID:DEHMKPmo0

マツダに似てようが何だろうがニューモデルが過去のどのモデルよりも
売れる様な雰囲気は持ってるよね　何の根拠もない話だけどｗ

>>879
それは実際のところホントにそう思うｗ
変な意味じゃなく、平民が乗れて台数が少ない車って他にあまりないからだろうなぁ
これは想像だけど、調高級車とかで同ケースの場合、相手もただものではないだろう
からお互い警戒して御気楽感は無いだろうね

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 12:56:21.76 ID:bbHuZDZE0

2014北米カーオブザイヤーの第二次選考12台だが普通にアテンザ残ってる
USA枠でコルベットは何らかの賞をとるだろうけど残り２台に残るかもね

BMW 4シリーズ
キャデラックCTS
シボレー・コルベット
シボレー・インパラ
インフィニティQ50
ジャガーFタイプ
キア・カデンツァ
レクサスIS
マツダ3（アクセラ）
マツダ6（アテンザ）
メルセデスベンツCLAクラス
トヨタ・カローラ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 13:27:50.34 ID:Syd16qEN0

欧州の評価なんてアメ車好きの多くにとってはどうでもいいことだよ。
もちろん「広い市場で評価されてるなら良いものに違いない、オレはそれを基準にする！」って奴もいるだろうしそれはそれでいいが、
その基準を持ち込んだり紹介する必要は無いよね。

>>884
確かに、平民が乗れて台数は少ないよな。
これはすなわち本当に好きで乗ってるってことだからな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 16:47:16.87 ID:wVl4W3Yr0

問題はマツダ云々とか言ってるヤツが無知すぎることだよ
自分で恥部を晒して喜んでるようなもんだから
見ててこっちが恥ずかしいわ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 16:55:02.32 ID:gTNoqF3a0

>>887
気持ちよさそうではある

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 18:03:18.47 ID:ozc25ZkI0

恥をかくとか無知とか知識がないとアメ車も乗れない時代なのか

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 18:03:58.99 ID:0yJLhhr10

２年前、マスタングよりもカマロの方がカッコいいと思い、購入。
現在、カマロよりも新型マスタングの方がカッコいいと思い、悩み中。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 19:16:09.68 ID:Kto+TkjC0

現行マスタングはデブだからださい。あれなら2代目のるわ。特に前期ださすぎ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 19:16:18.27 ID:+mHkwkHf0

>>889
頭悪いレスの典型だなあ
ところでもうマツダが云々とかは言わないの？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 20:07:19.77 ID:bbHuZDZE0

どおせ北米では排ガス規制ガードでディーゼルが売れないからアテンザは2.5Lガソリンがメインで
しかも蜘蛛の巣騒動をおこしたわけで次期マスタングの競合車種にはならないと思うね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 22:13:37.44 ID:U77gZ9l40

>>882
わかった。わかった。お前はMAZDA乗っとけよ（笑）

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 22:16:49.97 ID:U77gZ9l40

>>891
マッスルカーが嫌なら86（笑）とかオススメだぞw

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 22:37:39.14 ID:4sdJbX/R0

流れ切って申し訳ない、'07GTのミッションをATからMTに載せ替えって出来るのかな？

向こうだとコンバージョンキットが色々出てるみたいだけど

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 22:39:06.13 ID:h1iRPSXT0

>>896
時間と値段考えたら買い直した方が
早いような気がするけどな
できる話は聞いたことはある

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 23:43:11.74 ID:XQnmOYhI0

>>896
まぁ実際の話、金出せば何でも出来るからね
俺の友人が乗ってる古いジャガーはアメ車のＶ８に換装してるよ（日本にて換装）
だからミッションだけなんて彼らにしてみりゃ超簡単な作業でしょ
エンジンやミッションの換装って日本じゃマイナーだけどアメリカは盛んだよね
ところでそのコンバージョンキットでは何でダメなの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 00:18:14.79 ID:s6FKuDol0

>>894
いや俺はマツダなんて絶対乗らねえw
お前が大好きなんだろ
だってずーっと言ってたじゃんマツダマツダって

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 00:38:10.24 ID:+CgbGdzj0

>>895
横だが売れている車を否定する自分かっこいいは恥ずかしいぞ
86はなかなかいい車なんだから。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 01:28:42.99 ID:kI9Vza9r0

>>899
傍から見ててマツダ大好きなのはお前さんの書き込みだけだよw
マツダスレでマツダ自慢するのがいいよwwwww

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 01:30:27.53 ID:kI9Vza9r0

>>900
だから、そんなに良い86乗っとけってことなんじゃないの？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 01:57:02.49 ID:+CgbGdzj0

>>902
86を引き合いに出したのは>>895だから。
良いと言ったのは関係ない俺だよ。
だからの意味がよくわかんないしくどく

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 02:59:57.00 ID:s6FKuDol0

>>901
あいかわらず頭悪さが滲み出てるレスだなw
その言葉はそっくりそのままお前にあてはまるだろ
胸に手を当ててよ～く考えてみな
お前の方が深層心理に刻まれてるから罵倒するときに使うんだよ
ちなみに俺は罵倒するときはレクサスだがw

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 06:09:54.56 ID:tOnKj4DO0

>>897
いやぁ、なんだかんだで愛着あるし、前期のMTは5速だから出来るなら6速のミッションを載せたいな、と（笑）

>>898
やっぱりお金とお願いする店次第だよねぇ
ちなみに上の理由があるから逆にコンバージョンキットじゃないとダメだと考えてるよ（汗）

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 06:55:04.08 ID:DWl2nY8T0

>>900
BRZだろ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 08:54:54.38 ID:EfisIggr0

BRZだな
86は志が低い

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 10:16:36.81 ID:/L7rJYoI0

B4エンジン搭載を前提にしたエンジンルームつくったものの
一向に搭載しようとしないスバルも志が低い。
軽自動車撤退した余剰設備でつくってるけど
儲からねえからあんまし金つっこみたくないのが見え見え。
基本設計の見直ししないとハイパワー化できないらしい

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 12:00:55.23 ID:3OQCgMev0

スレチだか86BRZスバルが生産してるけど
結局コレトヨタ主導でしょ直噴はD4だし
の割にはやる気出してるほうじゃね
スバルとしてはね

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 12:30:04.81 ID:xGWlYkJc0

品川ナンバーが付いた新型の写真もちらほら出てきているけど、ちゃんと電動格納式ミラーだったりして
USフォード側の他の国に対する意気込みは感じられるね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 14:13:41.29 ID:axQ7XhRy0

新型効果凄いねｗ
以前のアメ車スレの雰囲気無くなった、スレ進行速いし。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 14:46:34.51 ID:kI9Vza9r0

>>904
何言ってんだこのマツダ野郎わw
マスタング乗りじゃないお前みたいなキチガイはここ荒らしてないでマツダスレ逝っとけw

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 14:50:53.84 ID:kI9Vza9r0

>>904
あ、お前はスイスポ中古で乗ってるんだったなwwwwwwwww恥ずかしい奴wwwwww

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 17:37:16.44 ID:QYfpKzU20

これ間もなく来るねリコール（タカタエアバッグ）

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 19:31:48.40 ID:EfisIggr0

新型マスタングって日本で正規購入できる？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 19:46:30.42 ID:8CDi6sdM0

>>915
ディーラーや取扱店へどうぞ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 20:33:47.37 ID:rhYwMenR0

エコブーストのMTでれば買いなんだか

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 06:37:08.04 ID:TjPok5wv0

>>880
アタマ悪いなぁ。
だったらマツダ買えば良いってなるだろ。
マスタングにはマスタングらしいデザインがあるってことを言ってるんだろ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 15:03:40.95 ID:MAhjpVTO0

アテンザが欧米で高評価だから、それに似てるっていうのは褒め言葉なんだってさｗ
頭悪いっつーより頭おかしいんじゃねえかな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 16:16:00.16 ID:lL0sqfD70

アテンザごときと同一視されて愉悦などアメ車乗りのプライドも地に堕ちたものだ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 17:06:02.34 ID:Bb5LAhU4O

先日フォードジャパンが2015マスタングを展示した大磯のイベントに行った人のブログによると、
テールランプは既に日本仕様にされててスモールで３連点灯するみたいだ
ウインカー時は外一本がキャンセルされてアンバー色で点滅する模様

クリアレンズなのは微妙だけどヘンテコな２連にならなくてとりあえず良かった

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 20:21:12.19 ID:RBVh0lwY0

2013年式の購入を検討しているのですが、流れるウィンカーが
容認されたのであれば、内側のバルブをオレンジにしてしまえば
とりあえず車検は通る事になるのでしょうか。
ブレーキ時にオレンジが点灯するのは嫌なのでキャンセルして
しまおうかと考えています。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 20:33:48.17 ID:HoFQr+oZ0

新型V８convertibleがほしい！
誰か買う予定のやついる？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 23:23:59.74 ID:/VpMjTZ20

>>922
じゃあブレーキはどこが光るの？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 09:16:13.10 ID:TwChTZBc0

>>924
外側の光量があがる。だけではダメですかね？
すみません詳しく無いもので。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 15:35:18.55 ID:CWoTJ9RI0

アテンザファンのスイスポ乗りの奴もう来ないのかな？
スイスポ乗ってるのがばれて逃亡してしまったのかな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 19:24:06.67 ID:FlXYimnq0

そもそもフォードさんはもうコルベットクラスをつくる気はないのか

マッハ１　！！　マッハ１　！！

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 19:56:15.46 ID:UfkGm1YR0

今マスタング値引きどのぐらい？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 21:13:17.51 ID:/cffhcN9O

>>927
作ろうと思えばいつでもつくれるでしょ
フォードGTみたいに
でもそれを定番商品にする気はないんじゃないかな
その辺がシボレーとフォードの考え方の違い

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 21:48:58.68 ID:vXXMvQmp0

>>928
ニューモデルは当分来ないし、現行の新車を手にする最後のチャンス！
とばかりに逆に希少在庫扱いするかもね
そうなると案外引かなかったりして

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 22:49:08.99 ID:VBpk9ILL0

マスタング、運転しててすごく楽しいんだけど、昔から通ってる散髪屋の駐車場が狭くて行きにくい
いずれ発売されるS660をゲタ車として買おうと思うんだけど、みんなは車を使い分けてる？

マッスルカーの中ではコンパクトで取り回しやすいんだろうけど、やっぱ日本の道路というか
街の造りからして、あまり適してるとは言えんなぁと思う今日この頃

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 23:52:37.17 ID:0d2ed7Y20

>>931
確かに駐車場狭いと入れにくいけど、
切り返せば入らないことはないので
あまり気にしてない
ドアパンチが怖いので広いところに
停めたいのは多々あるけどね

車格的にハイエースロングとか
セルシオクラウンクラス乗ってると
思えばあまり気にならないなぁ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 23:56:22.53 ID:vXXMvQmp0

>>931
俺もそう思うけど、気のせいのハズなんだよね。
だってさぁ、バンバン街を走りまくってるカイエンやパナメーラより遥かに
小さく、ＢＭＷやベンツやアウディのミドルクラスとほぼ同じサイズ。
ということは極普通の大きさなんだよね。なのに何だかデカく感じる。ｗ
車は使い分けてるけどそういう意味（サイズ）ではないね。
もう一台はもう少し大きいセダンだし。ｗ　（マスはコンバチ）

長くなって悪いんだけどゲタ車ってデカいのに乗り慣れてる人は結局飽き
て乗らないかもよ。
俺もあなたと同じ思いで小型の欧州車買って最初は「こりゃ便利！」と
絶賛して乗ってたけど１年で飽きて売っちゃった。ｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 01:41:37.22 ID:WRq6VzDQ0

http://jp.autoblog.com/2014/11/24/galpin-fisker-rocket-ford-mustang-la-2014/
これならアメ車

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 16:27:25.27 ID:7h/6HMQR0

>>933
2台持ち仲間！
俺はナビゲーターと独ロードスターの2台体制。
本当はマスコンバーが欲しかった(つД`)ノ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 16:33:48.61 ID:7h/6HMQR0

>>933
2台持ち仲間！
俺はナビゲーターと独ロードスターの2台体制。
本当はマスコンバーが欲しかった(つД`)ノ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 04:37:14.70 ID:tyUEyZNn0

マスタング乗ってて大きいとかんじたことまったく無いなぁ

むしろサイズの割には小さく感じる。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 09:45:24.82 ID:UJ4RC5O60

ボンネットがモリモリだし、横の窓の位置が割りと高いから俺はデカく感じる
でも錯覚なんだよね
運転は超し易い部類の車とは思う

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 18:45:58.38 ID:XGsGvy5+0

マグナム乗ってるけどマンションの機械式に入らなかったし、枠が狭い駐車場はほんとギリギリ。
マスタングはデザインのダイナミックさは紛うことなきアメ車なのに程よくコンパクトで凄く魅力的だと思う。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 20:07:22.06 ID:7On0RnjbO

俺はもうちょいデカイ方がアメ車っぽくて好きだな
thunderberdのビッグバードみたいな
現行マスタングには何の不満もないけど

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 22:57:19.39 ID:rRqYWvEp0

コンチネンタルMk-Ⅴクラスのサイズでマスタング作ってくんねーかな
全長6,000㎜の驚異

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 15:44:02.89 ID:gDPtCZq90

マスタングと外面違いでいいからこれ作って欲しいな

http://jp.forwallpaper.com/wallpaper/ford-torino-by-shelby-concept-361610.html

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 16:19:09.14 ID:anZ7X0nPO

>>942
なんかお尻のあたりがダッヂっぽいな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 18:04:46.75 ID:klJDH+rl0

いいじゃん

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 19:07:38.74 ID:7j2IrWoC0

でも７０年代（？）のセリカのリモデルって感じ
まぁセリカのＬＢのテールは当時マスのパクリだしね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 22:37:05.45 ID:wj6/YWCv0

コンバーチブル、カッコイイじゃん
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141211-00000005-rps-ind

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 22:44:11.90 ID:jFM349KL0

んな1年近くも前の写真貼ってドヤ顔されても困りますよ森脇さん

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 22:48:32.89 ID:dO6JAfC00

つり目のチョン顔なんとかならないのか...

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 07:51:34.38 ID:YH2/4MfWO

マツダングは7代目扱いになるの？
現行最終型扱いになるのか？

950 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 14:07:38.82 ID:b/KekQ1d0

>>949
個人的には現行最終型と思いたい(笑)

10y～のエクステリア変更や11y～のエンジン変更の方がインパクト大だし
新型にもそんなビッグマイナーチェンジを期待して待つ

951 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 16:12:50.18 ID:hlCrnndP0

>>949
んだね世代が代わる
2015は開発コードネームがS550
ちなみに05-14がS197

952 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 13:59:27.68 ID:31KPQgPH0

だな

953 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 14:04:10.23 ID:niywfEn40

頑張って頑張って15マスタング格好良いと思おうとしてきたけどやっぱり無理だよ…
どうしたって田舎のVIPカー()にしか見えないよ…
アメ車感ゼロのマスタングには用は無いんだよ…

954 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 14:15:52.46 ID:uO8U72AX0

現行マスタングのどこがアメ車なんだよw

955 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 14:31:05.30 ID:qtt1eIbAO

現行前期までだな
アメ車っぽいのは

956 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:14:44.66 ID:uO8U72AX0

前期でギリだな。現行でアメ車語るのはやめてほしい。

957 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:34:14.46 ID:jZjQDOqr0

マスタングに乗ってもね～ヤツに限ってガタガタうるさいねｗ
どこのスレも同じだけど

958 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:26:50.62 ID:Ly0yPENk0

実際見たらそれはそれでかっこいいんじゃない？
サイズ感やバランスがマツダとは違うんじゃないかな。
でも6代目の方がかっこいい、というか完成されすぎていた感はあるよな。
なんだかチャージャーや300Cも7代目みたいな雰囲気だよね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 07:38:42.47 ID:LrJSSh++0

http://autoc-one.jp/ford/mustang/report-2003545/

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 15:03:35.81 ID:BKDU1brw0

>>959
ここまで「マスタングらしさ」「マスタングらしい」を連呼されると、なにやら大きな力が働いてるみたいだｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 16:28:22.99 ID:VWmZ5b070

本当にヨーロッパで売るつもりなのか…。
道路事情で日本よりコンパクトカーばかりなのに売れるわけがない。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 17:07:53.02 ID:JI9TIe0EO

マスタングらしさは必要
しかし7代目はマスタングらしくない
8代目はまたレトロ路線に戻るだろう
5代目であれだけ失敗したんだから
マスタングだけはハイブリッドとかEVとは無縁な世界であって欲しい

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 17:21:49.88 ID:k5nVlPl00

欧州のコンパクトカーはほぼ全て国産コンパクトより一回り大きいが? ロクに欧州車の事も知らずに
どの面下げて道路事情語ってるの?

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 17:27:35.22 ID:ZIXHCi6D0

日本と欧州のコンパクトカーじゃなくて
欧州コンパクトカーとマスタングの話じゃないのっと

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 17:36:33.89 ID:SsucJXJv0

マスタングらしさってなに？
メーカーがマスタングって名前で売ってるんだからマスタングだろ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 17:45:24.85 ID:ZIXHCi6D0

いわゆる往年のマッスルカー時代の
マスタングをらしさって言ってる話かと

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 17:47:57.00 ID:lWyQ4+nG0

マッスルカーやGTカーとしての存在感を維持するなら
ドロドロ唸る大排気量V8エンジンで長距離巡航向けの味付けってことだろう。
燃費優先の犠牲にならずそれらを維持できるかどうかだ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:29:28.58 ID:Xiv1jgP/0

丸目４灯までしかジャガーとして俺は認めん！と同じなんだよね。ｗ
昔からのファンは斬新なデザイン変更をあまり歓迎しない。
でもジャガーやマスタングはそれでジジイ切りが出来て、逆に丁度いい
のかもしれないね。７代目は大ブレークの予感がするけどなぁ、俺は。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:36:06.93 ID:zDWr83cp0

現行マスタングの本国テールって
ウインカーでシーケンシャルだけど
ブレーキランプもシーケンシャル？

昔の電球時代はブレーキもシーケンシャルだけど
今は違うのかな～と

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 19:01:05.82 ID:lWyQ4+nG0

>>968
それだけの新機構つめこめればいいのだが
安易に欧州車の真似してV４ターボにすれば燃費いいねでは
客がパクリ元に逃げるかもしれない

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 19:53:02.15 ID:OKJmUdbT0

http://autoc-one.jp/ford/mustang/report-2003545/

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 22:49:10.67 ID:Td8GXWRj0

新シェルビーGT
http://roa.h-cdn.co/assets/14/50/980x490/landscape_nrm_1418265020-shelbygt1.jpg
http://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/news/a24478/exclusive-this-is-the-2015-shelby-gt/

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 23:30:44.32 ID:HOsY7WyU0

>>968
うん、８代目の発表の頃には「やっぱ７代目までだよな」とか言ってると思うｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 23:54:15.55 ID:FA1CerDT0

エコブーストの燃費ってどんなもんなんだろ。
10ちょっと程度かね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 00:14:37.19 ID:lFy/TmLA0

来年後半に右ハンドル生産…日本でエコブースト人気になりそう？
現行型を買うか悩むわ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 04:15:21.02 ID:2+rwtUHfO

マスタングを買ったが、
カマロかチャレンジャーにすればよかったかと少々もやもや中…
話はかわるが、東京でよさげなマスタングのオーナーズクラブってあります？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 04:50:25.92 ID:GnAKUGCg0

現行はマスタングというよりシェルビーGT500みたいだからカッコいいね。

新型は目が細くて釣り上がっていてどこぞのお国の人みたいな顔だよな...

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 08:04:56.82 ID:M/8bb6k40

サリーンみたいにハイパワー車のベースにできるしね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 12:24:39.33 ID:spRz1SLi0

>>977
http://i.imgur.com/yn2FjPn.jpg
これぐらいじゃないと見えないな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 20:30:00.09 ID:Fih8axiI0

シェイカーフード付けてる人って割といるんだな、画像検索したらサリーンに付けてる人が出てきたわ、PJのサリーンには元から付いてたよね

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 23:55:40.40 ID:aY5lgYV40

>>976
ブラックやイエローのカマロを見かけると異様なカッコよさにガン見せざるを得ない
チャレンジャーはなにあれデカすぎイカツすぎぃ・・・てなる

でも全体的な纏まり感はマスタングがピカイチと信じて疑わない
内装の格好よさはマッスル三銃士で頭３つくらい飛び抜けてるし

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 09:55:17.57 ID:9bvm7PVS0

>>981
俺も見慣れちゃったけど冷静に見ると内装は酷いもんでしょ
ところがカマロ等はもっと遥かに酷いからいつのまにやらマスが
良く見える　という一種の病気ですｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 12:51:06.00 ID:ri0LVUjn0

俺はカマロは論外w
チャレンジャーのエンジン音好きだから買いたいけど
マスから乗り換える気全くわかないんだよな～

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 13:55:13.36 ID:tY/nxKu20

マスタングが欲しくて物色中なのですが、V6でエレノア仕様、シェルビー仕様とかになってるのはどうでしょうか？
本当はV8を欲しいのですが、維持費が高そうと想像してまして…。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 17:35:34.94 ID:gxk6C9BDO

ハリボテのエレノアとかはカッコ悪いと思う

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 19:20:30.05 ID:dN57omb00

そのくらいで悩むのなら悪いこと言わないから正規物にしといたほうがいいと思うよ

987 ：984：2014/12/17(水) 20:54:25.16 ID:b+OBXz1D0

>>985
ハリボテ…ですよね、
マスタング知らない人にはハッタリが効くくらいで…

>>986
正規車でも、3年保証過ぎたら修理やメンテは平行車と変わらないんじゃないかと思って…。
1年落ちの正規車のV8のプレミアパッケージも検討しています

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 00:11:24.36 ID:hihKniGf0

次スレ立てました。
ここを使い切って移動お願いします。

【FORD】フォード・マスタングを語れ7【MUSTANG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418828932/

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 02:36:32.92 ID:+g+YirIy0

正規のディーラーなら3年保証のあとに2年延長できるよ。
計5年。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 04:42:43.05 ID:L0R5yy3D0

>>962が言う「マスタングらしさ」って、要するに「スポーティー」でしょ
初代はスポーツカーとは異なるそういう市場を開拓したわけだし
スポーツカー目指したら往年のファンが求める良さが消えちゃう
カリカリした走りじゃなくて、スポーツカーの雰囲気を楽しみながらゆったりと走る
それでいて大きなエンジン積んでるから踏めば直線は速い、みたいな
持ち味なくしたらどうなんだろ？
新たなファン層を獲得するとは思えないし、旧来のファンを減らすだけでは？
>>968
そもそも今の時代、車に金出せるのはアメリカも日本もジジイだけだぞ
若い世代の金持ちはヨーロッパのプレミアムブランドでしょ
ジジイ切りは自殺行為もいいところ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 06:34:46.60 ID:8pBbeCHc0

>>987
俺が乗ってる正規12'V8なら200とちょっとで譲るよ。

来年以降面白い車が出そうだから乗り換え検討中。
まぁ、手放す積極的な理由でもないので縁が無ければマスに乗り続けるけど。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 09:36:49.89 ID:4dXeLwn1O

内装は国産車に比べればかなりいいよな
カマロは国産車レベル
チャレンジャーは現行は内装もかなりイケてる
何よりエンジンが6.4Lとデカイのがイイ
ただし並行のみ
総合的に見て結局マスタングに落ち着く
今は現行前期に乗ってるけど、
丸目4灯の7代目が出たら乗り換えると思う
もちろんV8コンバーチブルで

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 10:15:15.82 ID:ZWlo6PJ80

>>990
少なくとも日本では新たなファンの獲得を目指してるんだろ
じゃなきゃ右ハンしか入れない（初期の記念モデル除く）とか有り得ないよ

994 ：987：2014/12/18(木) 11:51:53.32 ID:aHnnlQls0

>>991
＞>>987
＞俺が乗ってる正規12'V8なら200とちょっとで譲るよ。

とても興味があります。
車体色とか色々好みが近ければ、大変嬉しい申し出ですね。
ここでは、スレチになってしまうので、もし良ければ新たなGmailアカウントを作成したので連絡をお願いしたいです。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 12:11:27.40 ID:A1lUcUDB0

>>993
右ハンしか入れないってマジかよ。
左ハンって事で躊躇してる層は良いだろうけど、わざわざ選択肢減らす意味ってあんのか…

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 20:16:32.57 ID:k0x6xpUH0

アンビリにマスタング

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 20:23:03.83 ID:Het6bix50

やる気無いみたいな事書くヤツ多いけど、日本って新型の販売開始と試乗会開催が世界で2番目に速い国なんだけどねぇ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 20:29:41.56 ID:Pnpz2+B00

むしろ左ハンが許されているのが異常な状況だろ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 21:01:28.28 ID:X5HMUdmq0

>>995
選択肢が減れば減るほどコストダウンになる
なおお前らが払う車両本体価格はむしろコストアップする模様

1000 ：tiger YAMATO：2014/12/18(木) 21:39:20.71 ID:/yucZL2z0

R壱千

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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