【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.43【MX-5】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
2014～15年登場予定の次期ロードスターのスレです。
前スレ
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.42【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407657704/
前スレ
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.42【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407657704/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:05:34.68 ID:5/XhoHGX0
乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:07:50.96 ID:EZFPFTbPO
Z
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:13:13.12 ID:AKDlJC0M0
1乙。
このペースじゃ、9/4までに何スレ消費するのやら。
このペースじゃ、9/4までに何スレ消費するのやら。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:21:22.19 ID:W42nvzov0
ポイントはただ荒れてるだけなんだよなｗ
あ、いちおつです
あ、いちおつです
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:05:09.83 ID:P4ON6opT0
早いな乙
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:10:13.33 ID:tjVJqT8v0
ぶっちゃけどんな顔になるの
黄色いナマズみたいなの？
赤いサメみたいなの？
黄色いナマズみたいなの？
赤いサメみたいなの？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:36:51.95 ID:AKDlJC0M0
この時期に出来るコトといえば、勝手デザイン予想イラストで楽しめるくらいかな。
上手い人降臨しないかな～
上手い人降臨しないかな～
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:53:18.32 ID:AKDlJC0M0
前スレID:2H+AaSra0、体は無事でよかった。
でもNBの被害が甚大で可哀想(＞人＜;)
でもNBの被害が甚大で可哀想(＞人＜;)
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:59:34.86 ID:bnK5hufai
梅埋め
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:01:42.24 ID:PQgAca040
乙
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:03:57.49 ID:oebEioCH0
無事で良かったね
一輪だけならともかく、二輪同時にパンクするとホント困るよね
俺も昔、AW11で後輪両方同時にバーストした時は死ぬかと思った
一輪だけならともかく、二輪同時にパンクするとホント困るよね
俺も昔、AW11で後輪両方同時にバーストした時は死ぬかと思った
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:06:08.93 ID:eNAItdws0
そういやつべに事故で横転するロードスターの動画あったな
オープンカーで横転て、どんな絶叫マシンだよ
絶対味わいたくないわ…
想像するだけでキンタマ縮み上がる
オープンカーで横転て、どんな絶叫マシンだよ
絶対味わいたくないわ…
想像するだけでキンタマ縮み上がる
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:17:39.88 ID:8980k7SJ0
前スレでFDセカンドカーブチ切れ嫉妬マンが暴れてたw
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:18:30.95 ID:I2CpofPs0
>>7
細いツリ目って方向性は確定路線
細いツリ目って方向性は確定路線
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:18:45.10 ID:XGb4RYON0
いじくったらおかしなったｗ
http://imgs.link/qJhnlE.jpg
http://imgs.link/qJhnlE.jpg
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:22:13.23 ID:KWAdEOOn0
前スレ1000
一番姑息な比べ方だと
NB後期とNCの極初期物ではそうかもしれないが、
後期同士で比べると49ｋｇ～80kg違うけどね。
一番姑息な比べ方だと
NB後期とNCの極初期物ではそうかもしれないが、
後期同士で比べると49ｋｇ～80kg違うけどね。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:22:16.16 ID:oAU1k55y0
>>15
いやいや丸目
いやいや丸目
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:26:11.39 ID:BBgl2MQG0
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:27:57.59 ID:LwNSsX3d0
前スレ996
嘘を書いてるから訂正。
退職記念×
○→自分の作った最新のモデルに乗るのが主査の義務
嘘を書いてるから訂正。
退職記念×
○→自分の作った最新のモデルに乗るのが主査の義務
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:29:38.76 ID:rL7e35VYi
前スレの荒れた話題持ってくるなよ
荒らす気か
荒らす気か
22 ：671：2014/08/14(木) 21:36:07.48 ID:rDQRrrHC0
NC貶しとどっちが荒らしだか
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:36:39.93 ID:oAU1k55y0
俺の好きなカッチョイイNBの再来
そんなNDを信じてる俺からすれば！
フェンダーの稜線が運転席から見えて
その先にはカッチョイイS30みたいな
丸い目が収まってるハズだぜ！！
そんなNDを信じてる俺からすれば！
フェンダーの稜線が運転席から見えて
その先にはカッチョイイS30みたいな
丸い目が収まってるハズだぜ！！
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:53:29.97 ID:G0vgc3fgO
今更だけど魂動＋MONO CRAFT mm1でどなたかCG作ってプリーズ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:03:08.61 ID:fQFXgPyfO
>>23
ライトはキャロル風だったりしてw
ライトはキャロル風だったりしてw
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:03:22.68 ID:OdLJNX010
どう考えてもアテンザから続くあの顔の流れだからハズレはないだろう。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:05:40.90 ID:26WnL6dK0
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NAロードスターは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NA、しかも中古に乗ってまだ13年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NAいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%マツダ車に乗ってるんだよ。
コスモスポーツやFDじゃない。その他のマツダ車な。アクセラとかベリーサとか。デミオとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のマツダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NAいいっすねえ」の中には「同じマツダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNAとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NAと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NAに乗ってる奴はそんなことはいわない。NCロードスターに乗ってる奴もそうだろう。S2000やスーパ7乗りでも同じだ。86、エリーゼ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のマツダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NAやFD、そしてマツダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのがNBロードスターに乗ってる奴らだよ。
NBってだけでNAと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、NCには敬意を表してる。NC乗りは「その他のマツダ」乗りとは違う。NAを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NAは孤高。
その他のマツダ車(特にNB)とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。
だがもう我慢ならねえ。NA、しかも中古に乗ってまだ13年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NAいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%マツダ車に乗ってるんだよ。
コスモスポーツやFDじゃない。その他のマツダ車な。アクセラとかベリーサとか。デミオとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のマツダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NAいいっすねえ」の中には「同じマツダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNAとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NAと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NAに乗ってる奴はそんなことはいわない。NCロードスターに乗ってる奴もそうだろう。S2000やスーパ7乗りでも同じだ。86、エリーゼ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のマツダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NAやFD、そしてマツダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのがNBロードスターに乗ってる奴らだよ。
NBってだけでNAと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、NCには敬意を表してる。NC乗りは「その他のマツダ」乗りとは違う。NAを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NAは孤高。
その他のマツダ車(特にNB)とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:11:36.89 ID:c2mdYk960
コピペとはいえ清々しい
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:11:40.34 ID:PQgAca040
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:22:42.41 ID:2H+AaSra0
前スレNA高速パンク野郎です。
無事、NA君と共に帰還して参りました。
お寺がお休みでしたが、何とか預けられました。
お言葉いただいた方乙です。
無事、NA君と共に帰還して参りました。
お寺がお休みでしたが、何とか預けられました。
お言葉いただいた方乙です。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:24:59.48 ID:4qRWIgnH0
NAが孤高なのはわかったから
他をけなすなよ
品位が下がる
他をけなすなよ
品位が下がる
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:32:09.45 ID:eNAItdws0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:39:28.22 ID:B7EAX17Q0
NB車台＋NAボディー＋NC加速
それがNDです。
それがNDです。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:41:44.79 ID:pOTRU+Nli
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:54:01.04 ID:eNAItdws0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:03:53.32 ID:PQgAca040
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:18:48.73 ID:bP6zSG6j0
前スレ>>991見て
あ、阿部礼司の刈谷かと思った。
あ、阿部礼司の刈谷かと思った。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:24:21.35 ID:bP6zSG6j0
実際はNB1.8ぐらいの加速（感）あればいいな。
1.8以上のマッピングがどうの言ってたもんな。
それなりに期待して良いんじゃないかな。
1.8以上のマッピングがどうの言ってたもんな。
それなりに期待して良いんじゃないかな。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:30:12.02 ID:Nms7bds90
ちゃんと次期型の存在が公式にアナウンスされた上で
ああだこうだ論争してるこのスレのロド乗りが正直羨ましいわ
俺が今乗ってる国産某スポーツカーなんてどっかの車雑誌が
「次期型は2014年末登場、ベンツ製3LV6ツインターボ搭載！！」と
2年前にぶち上げたまでは良かったが、その後2015年→2016年と
徐々にトーンダウンして暫く情報が出てこなくなったと思いきや
今度は「2018年頃にオープンカーとして登場」とか適当な事言ってる
2018年・・・つまり現段階では企画すら通っているかどうか怪しい
雑誌屋さんの机上の妄想に等しいということ
ああだこうだ論争してるこのスレのロド乗りが正直羨ましいわ
俺が今乗ってる国産某スポーツカーなんてどっかの車雑誌が
「次期型は2014年末登場、ベンツ製3LV6ツインターボ搭載！！」と
2年前にぶち上げたまでは良かったが、その後2015年→2016年と
徐々にトーンダウンして暫く情報が出てこなくなったと思いきや
今度は「2018年頃にオープンカーとして登場」とか適当な事言ってる
2018年・・・つまり現段階では企画すら通っているかどうか怪しい
雑誌屋さんの机上の妄想に等しいということ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:35:05.76 ID:bP6zSG6j0
Z乙。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:41:06.26 ID:RTkH/GBL0
１５００ｃｃに拘る理由って何？
税金安くならないんでしょ、大きかったり重かったりするから
１６００～１８００ｃｃにすれば良かったのに
税金安くならないんでしょ、大きかったり重かったりするから
１６００～１８００ｃｃにすれば良かったのに
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:42:29.06 ID:bP6zSG6j0
え？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:43:21.63 ID:eNAItdws0
>>43
「あったらいいなは要らない」の思想だろ
「あったらいいなは要らない」の思想だろ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:43:25.71 ID:zCKHPE/m0
とうとう自称NAオーナーになっちまったな。
そんなにNC乗りってことに自信がないのか？
恥ずかしいことなのか？
そんなにNC乗りってことに自信がないのか？
恥ずかしいことなのか？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:51:19.14 ID:oAU1k55y0
>>39
Avantiの取手豪州だろｱﾊﾊﾊﾊｱﾊｰｶｧー
Avantiの取手豪州だろｱﾊﾊﾊﾊｱﾊｰｶｧー
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:54:26.83 ID:zCKHPE/m0
>>27
NA,NA言ったって、孤高なのはNA6CEだけだ。
パッシングしてもボンネットの中でパカパカしてる本物のユーノスだけ。
エンブレムが黒いNA6だけが本物のユーノスロードスターだ。
俺のはツルデフじゃないのがアレなんだけどな。
NA,NA言ったって、孤高なのはNA6CEだけだ。
パッシングしてもボンネットの中でパカパカしてる本物のユーノスだけ。
エンブレムが黒いNA6だけが本物のユーノスロードスターだ。
俺のはツルデフじゃないのがアレなんだけどな。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:59:08.09 ID:bP6zSG6j0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:03:50.38 ID:eNAItdws0
あと20日だ…
10日を2セットやったら当日だ
10日を2セットやったら当日だ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:05:49.51 ID:9l4JbgyT0
>>34
NA・・・・・車重990㎏ 130馬力 パワーウェイトレシオ7.62
NB・・・・・車重1080㎏ 160馬力 パワーウェイトレシオ6.75
NC・・・・・車重1100㎏ 170馬力 パワーウェイトレシオ6.47
ND・・・・・車重1000㎏ 130馬力 パワーウェイトレシオ7.69 （予想）
どう考えてもNAかそれ以下の加速力です。
本当にありがとうございました。
NA・・・・・車重990㎏ 130馬力 パワーウェイトレシオ7.62
NB・・・・・車重1080㎏ 160馬力 パワーウェイトレシオ6.75
NC・・・・・車重1100㎏ 170馬力 パワーウェイトレシオ6.47
ND・・・・・車重1000㎏ 130馬力 パワーウェイトレシオ7.69 （予想）
どう考えてもNAかそれ以下の加速力です。
本当にありがとうございました。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:07:35.95 ID:ybQLeu2V0
>>50
予約した物でも届くの？
予約した物でも届くの？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:08:13.71 ID:0Jl2N6G70
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:09:04.53 ID:Bw2gif9E0
ところでコテハンの行った別スレってどこなの？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:09:12.83 ID:shZgLuT/0
NAの時ってネットでしたっけ？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:10:03.88 ID:9l4JbgyT0
>>55
当たり前だ
当たり前だ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:14:11.03 ID:LNO/pz6I0
>>51
ボディ剛性って言葉知ってる？
ボディ剛性って言葉知ってる？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:14:35.51 ID:QBvs1KAh0
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:15:13.20 ID:9l4JbgyT0
>>57
ボディ剛性が加速力に関係するのかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ボディ剛性が加速力に関係するのかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:25:00.89 ID:ybQLeu2V0
ディーゼル詰むんかな？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:26:58.56 ID:feOgmaU40
実際の“加速力”はNCにかなわないかもしれないが、定性的に計るのが難しいが体感する“加速感”は
ショートファイナル組んでギヤ比を落とせば同等にできる。
ショートファイナル組んでギヤ比を落とせば同等にできる。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:30:32.77 ID:GI1M9GmJ0
1.5Gじゃないの？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:36:42.02 ID:o9YGWasf0
>>61
NCでも1速低すぎる位なのに？
NCでも1速低すぎる位なのに？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:37:51.24 ID:OvQIxtpj0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:39:58.62 ID:feOgmaU40
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:41:18.75 ID:feOgmaU40
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:48:46.26 ID:3p+b5d0b0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 01:23:54.51 ID:9pjfPfAj0
ロードスターがデミオに負けないよう、デミオは1.3Lにされた
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 01:23:59.90 ID:Bw2gif9E0
やっぱりNBみたいにエンジン2種で良いんじゃないの？
カジュアルグレードの1.5
スポーツグレードの1.5ターボ
カジュアルグレードの1.5
スポーツグレードの1.5ターボ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 01:24:59.21 ID:8exjojq00
>>902
>>905
その手があったな
>>912
それかもしれない
かなり太ってていつも汗臭かったり、そいつの車の中食べカスとかゴミだらけで不潔なんだよなーｗ
いまはボロ車に乗ってるからお互いに足として車使ってるけど、さすがに新車に買い替えたら自分と身内以外乗せたくない・・・。
土足禁止にでもするか
>>905
その手があったな
>>912
それかもしれない
かなり太ってていつも汗臭かったり、そいつの車の中食べカスとかゴミだらけで不潔なんだよなーｗ
いまはボロ車に乗ってるからお互いに足として車使ってるけど、さすがに新車に買い替えたら自分と身内以外乗せたくない・・・。
土足禁止にでもするか
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 01:27:24.15 ID:qYcBBl640
コケる元だわ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 01:32:50.71 ID:wsd4koTii
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 01:39:29.49 ID:3p+b5d0b0
それよりアルファ版（アバルト？）はターボになるのかな
やっぱりLWSとは言ってもパワーあったらそっちの方が欲しくなっちゃうよね～
ND買っちゃうかアルファ版まで待つか悩む
やっぱりLWSとは言ってもパワーあったらそっちの方が欲しくなっちゃうよね～
ND買っちゃうかアルファ版まで待つか悩む
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 01:47:01.03 ID:Bw2gif9E0
>>70
家族の所有物って事にしとけ。
家族の所有物って事にしとけ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 01:56:02.82 ID:3p+b5d0b0
>>70
ていうかそんな奴友達になりたくない～ｗ
ていうかそんな奴友達になりたくない～ｗ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 02:00:58.29 ID:eyF1gW7T0
RHTが1050kgくらいだとしたらパワーウェイトレシオの数値が悪すぎるぞ。
実際はRHTで１t切り目指してるんじゃないの？
んで、幌が950kgくらいだったら最高だな。
実際はRHTで１t切り目指してるんじゃないの？
んで、幌が950kgくらいだったら最高だな。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 02:10:46.66 ID:9l4JbgyT0
>>76
幌車が950㎏としても、130馬力ならパワーウエイトレシオは7.31
いくら軽くしたって、パワー不足はカバーできない
NCどころかNBにも負けます。
NA・・・・・車重990㎏ 130馬力 パワーウェイトレシオ7.62
NB・・・・・車重1080㎏ 160馬力 パワーウェイトレシオ6.75
NC・・・・・車重1100㎏ 170馬力 パワーウェイトレシオ6.47
幌車が950㎏としても、130馬力ならパワーウエイトレシオは7.31
いくら軽くしたって、パワー不足はカバーできない
NCどころかNBにも負けます。
NA・・・・・車重990㎏ 130馬力 パワーウェイトレシオ7.62
NB・・・・・車重1080㎏ 160馬力 パワーウェイトレシオ6.75
NC・・・・・車重1100㎏ 170馬力 パワーウェイトレシオ6.47
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 02:16:20.91 ID:eyF1gW7T0
いくら原点回帰とは言え、NAよりも下がるなんて事はありえないと思うんだけどなぁ。
馬力の方が130psではなくて実際にはもっと高いのかもしれないな
馬力の方が130psではなくて実際にはもっと高いのかもしれないな
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 02:18:30.58 ID:3p+b5d0b0
中間のトルク曲線はどうなの？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 02:18:52.31 ID:7lNewIAp0
パワーウェイトレシオの意味知ってる？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 02:40:32.28 ID:UWQzpyaw0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5251833.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5251835.jpg
↓
○予想CGはどれもハズレ
○ロードスター25年のシグネチャーフォルムは守るべきだが、守られ過ぎるのも良くない
○だけどNCのデザインは守りに入りすぎた
○静止状態ではなく動いているイメージでデザインした。
○100m先から見てもロードスターだとわかるプロポーションは継承
○機能が伴わない形状や無意味な加飾は省いた
http://www.autocar.jp/news/2014/01/16/63719/
↓
○マツダ3やマツダ6に使用された鼓動デザインとは別物
○レトロなデザインでもない
○五角形グリルもない
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5251835.jpg
↓
○予想CGはどれもハズレ
○ロードスター25年のシグネチャーフォルムは守るべきだが、守られ過ぎるのも良くない
○だけどNCのデザインは守りに入りすぎた
○静止状態ではなく動いているイメージでデザインした。
○100m先から見てもロードスターだとわかるプロポーションは継承
○機能が伴わない形状や無意味な加飾は省いた
http://www.autocar.jp/news/2014/01/16/63719/
↓
○マツダ3やマツダ6に使用された鼓動デザインとは別物
○レトロなデザインでもない
○五角形グリルもない
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 02:46:53.10 ID:feOgmaU40
これは関係あるのかな？
http://blog.livedoor.jp/motersound/51860668
http://blog.livedoor.jp/motersound/51860668
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 03:06:12.21 ID:Bw2gif9E0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 03:17:32.52 ID:aJXd8RR7O
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 03:20:38.82 ID:Bw2gif9E0
ほぼ横。風籟なら分かるよ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 03:20:54.47 ID:+f3XkeSQ0
>>83
マッハ号か
マッハ号か
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 03:21:30.45 ID:Bw2gif9E0
ほぼ横。風籟なら分かるよ。
魂動の前のコンセプトのやつだね。
魂動の前のコンセプトのやつだね。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 03:24:33.18 ID:Bw2gif9E0
ちなみにパースや末端処理が無茶苦茶なのは当然。特徴だけを見て欲しい。
あの意味不明な造形って元々の動物なり、ものの動きから特徴を立体的に作り出す、
古典的なデザインのアイテムだからね。
だからポイントだけしか当てはまらないよ。
あの意味不明な造形って元々の動物なり、ものの動きから特徴を立体的に作り出す、
古典的なデザインのアイテムだからね。
だからポイントだけしか当てはまらないよ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 03:27:53.60 ID:Bw2gif9E0
あと、元のモチーフがチーターとか豹とかなら、
その身体の機能と車の機能を重ねて考えてみればいい。
単純に当てはめてみたらこうなる。
その身体の機能と車の機能を重ねて考えてみればいい。
単純に当てはめてみたらこうなる。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 03:30:38.82 ID:LpcuVLHA0
もう9月まで待てよ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 03:31:58.95 ID:Bw2gif9E0
嫌だ。楽しいから続けるwww
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 03:48:37.07 ID:llchSKt50
運転下手そう…
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 03:50:44.39 ID:gGibfmLe0
チラシの裏に書いとけよ・・・
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 03:51:20.65 ID:i+zbWeAvO
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 03:54:52.32 ID:LNO/pz6I0
>>59
ボディ剛性は加速に関係する！
剛性ヘナヘナだとマトモに踏めないよ？どこ飛んでくかわかんないからな。
もちろん固けりゃいいってもんでもない。
エンジンやプロペラシャフトの反発力でネジれるし、路面からの入力もあるし、サスがジャダー起こしたり、FRを公道でフル加速させるの結構難しいぞ？
剛性以外でも重心の位置やらエンジンデフマウントの出来でも変わってくるけど。
ボディ剛性は加速に関係する！
剛性ヘナヘナだとマトモに踏めないよ？どこ飛んでくかわかんないからな。
もちろん固けりゃいいってもんでもない。
エンジンやプロペラシャフトの反発力でネジれるし、路面からの入力もあるし、サスがジャダー起こしたり、FRを公道でフル加速させるの結構難しいぞ？
剛性以外でも重心の位置やらエンジンデフマウントの出来でも変わってくるけど。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 04:02:42.43 ID:3p+b5d0b0
>>83
お～だんだん細部の解釈がはっきりしてくるようだね
俺もあの下に出てるビラビラはフェンダーアーチのフレア形状かと思ってたな
あとやっぱり、トランク形状は偽装車みたいなダックテールじゃなくて
斜めにスパッと落としたような感じだと思った
あのダックテールの部分が偽装で付け足してあったんじゃないかと
あ、この図で見るとヘッドライトは上が広がってるような逆台形の感じなのか？
今までそういう案はなかったな
お～だんだん細部の解釈がはっきりしてくるようだね
俺もあの下に出てるビラビラはフェンダーアーチのフレア形状かと思ってたな
あとやっぱり、トランク形状は偽装車みたいなダックテールじゃなくて
斜めにスパッと落としたような感じだと思った
あのダックテールの部分が偽装で付け足してあったんじゃないかと
あ、この図で見るとヘッドライトは上が広がってるような逆台形の感じなのか？
今までそういう案はなかったな
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 04:06:18.77 ID:Q8+zCCxK0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 04:28:27.14 ID:Bw2gif9E0
>>96
テールはどうだろうね。はっきりとしたエッジはあると思う。トランクの後ろは絶壁じゃ無さそう。
ヘッドライトは横から見るとこれだろうと思う。前から見たときはレンズは丸いんじゃないかな。
フェンダーからのボンネットのつながりを考えると、カバーは前からの表現が難しい形だと思う。
コテハン情報ほぼ盛り込んでるけど、かなり帳尻合うな。
あいつが嘘つきと言う方が矛盾してるぞコレ。
ただ、おれの寝不足はピーク。
テールはどうだろうね。はっきりとしたエッジはあると思う。トランクの後ろは絶壁じゃ無さそう。
ヘッドライトは横から見るとこれだろうと思う。前から見たときはレンズは丸いんじゃないかな。
フェンダーからのボンネットのつながりを考えると、カバーは前からの表現が難しい形だと思う。
コテハン情報ほぼ盛り込んでるけど、かなり帳尻合うな。
あいつが嘘つきと言う方が矛盾してるぞコレ。
ただ、おれの寝不足はピーク。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 04:48:02.54 ID:Bw2gif9E0
>>93
悪いな。紙の新聞なんか取ってない。
悪いな。紙の新聞なんか取ってない。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 05:15:30.33 ID:2IGkdH2H0
やっぱりカリフォルニアスパイダーの目なんじゃない？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 05:26:12.87 ID:LoPJe+mX0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 05:57:48.70 ID:Ucvww/uL0
乗り出し、まともにオプション付けたら
400弱な気がしてきた
400弱な気がしてきた
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 06:03:18.76 ID:KvIxnAcQ0
改めて読み返してみた
これ英語を日本語に直訳したような文章だね。
確かに意味不明だけど、超訳してみた
あってるかは知らんよ
エランにインスパイアされたロードスターの系譜は、NCで一定の高みに達した
この道を進めるのは容易く、イメージも湧きやすい。安住の地のように。
だがこのまま続けてもそれは停滞を意味し、ブリティッシュスポーツが10数年で終わったのと同じ末路となる可能性がある。
であるなら、ここで違う路線に転換してみようと思った
思えばNAを作った時も、これが売れるからという理由でデザインしたわけではない
であるなら、またここで原点に立ち返り、自分たちのやりたいデザインに冒険してみようじゃないか。
イメージからクルマをデザインするのは王道ではあるが、それは多くの過去の先人が辿ってきた道であり、独自性を出すのは困難を極める
だが、覚悟が決まれば、あとは簡単だ。
もはややるしかない。
みたいな感じ？
俺は250テスタロッサのラインが、ものすごく
>>83のモチーフに似て見える
これ英語を日本語に直訳したような文章だね。
確かに意味不明だけど、超訳してみた
あってるかは知らんよ
エランにインスパイアされたロードスターの系譜は、NCで一定の高みに達した
この道を進めるのは容易く、イメージも湧きやすい。安住の地のように。
だがこのまま続けてもそれは停滞を意味し、ブリティッシュスポーツが10数年で終わったのと同じ末路となる可能性がある。
であるなら、ここで違う路線に転換してみようと思った
思えばNAを作った時も、これが売れるからという理由でデザインしたわけではない
であるなら、またここで原点に立ち返り、自分たちのやりたいデザインに冒険してみようじゃないか。
イメージからクルマをデザインするのは王道ではあるが、それは多くの過去の先人が辿ってきた道であり、独自性を出すのは困難を極める
だが、覚悟が決まれば、あとは簡単だ。
もはややるしかない。
みたいな感じ？
俺は250テスタロッサのラインが、ものすごく
>>83のモチーフに似て見える
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 06:55:31.52 ID:nlLxhACs0
上でNA～NCのPWR並べてNDはNA以下って吹いてる奴居るけど、NAもNBもテンパチじゃねえか。
テンロクの数字も出せよ。
テンロクの数字も出せよ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 07:30:58.93 ID:a5tdGedZ0
NA6CEなんて、当時の雑誌が何台か測定してたけど、100馬力しかなかったよ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 07:58:35.73 ID:9l4JbgyT0
>>95
たった130馬力で、剛性が無いとアクセル踏めないって、バカなの？
たった130馬力で、剛性が無いとアクセル踏めないって、バカなの？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:10:31.63 ID:LpcuVLHA0
NDはターボだから
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:15:43.59 ID:5BxFcPM6O
そのクルマは まるで身をよじるように走るという…
魅せられた者たちはもう…
魅せられた者たちはもう…
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:21:25.15 ID:WEWQQwTZ0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:54:19.66 ID:sFx80XhB0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:17:22.03 ID:4+ftJD3R0
>>106
限界よりずっと下で走ってる分には大丈夫だよなｗ
限界よりずっと下で走ってる分には大丈夫だよなｗ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:18:58.75 ID:ja5nxM020
>>106
馬鹿なんだよ
馬鹿なんだよ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:30:04.59 ID:bL1KSwxI0
>>48
狭量だねぇ
狭量だねぇ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:04:27.64 ID:TY50MqDt0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:18:35.03 ID:c15hi4EE0
それV6の代わりですしおすし
ロドには2LNAも載るからターボはFIATだけよ
ロドには2LNAも載るからターボはFIATだけよ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:19:37.73 ID:+f9EozFl0
スカイアクティブは高圧縮比で燃費向上狙ってるから
圧縮比を低くせざるを得ないターボはなさそうなんだがなあ。
圧縮比を低くせざるを得ないターボはなさそうなんだがなあ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:23:38.31 ID:uNXag4KW0
直噴なら多少圧縮比高くてもいけるってか
ミラーで実圧縮比下げて膨張比
ミラーで実圧縮比下げて膨張比
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:38:15.06 ID:dBwlvjxR0
2L,2L騒いでる奴いるけど、1ｔ位の車重なら、大きくて1.8Ｌ程度だろ。
それ以上を載せると、重量は重くなるはタイヤは太くしなくては…
もしもそれがあったなら原点回帰でもなんでもなくなる。
それ以上を載せると、重量は重くなるはタイヤは太くしなくては…
もしもそれがあったなら原点回帰でもなんでもなくなる。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:43:17.99 ID:uNXag4KW0
DEデミオスポルトのFRバージョンでしょ
FR化で重たくなるところを2シータで軽量化
1000kg以下、MT
5人→2人
FF→FR
FR化で重たくなるところを2シータで軽量化
1000kg以下、MT
5人→2人
FF→FR
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:49:05.64 ID:gMyRzPl60
もう、アクセラかデミオのカブリオレの方が売れそうだしそれでいいじゃん
お前ら面白すぎ
よくまぁ明後日の方向ばかり妄想できるなｗ
この調子じゃあ絶対にかすりもしないな
お披露目まで素直におとなしくしてろｗ
よくまぁ明後日の方向ばかり妄想できるなｗ
この調子じゃあ絶対にかすりもしないな
お披露目まで素直におとなしくしてろｗ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:10:59.87 ID:3p+b5d0b0
>>103
なるほどNA～NCまではひとつの路線での正常進化ってことか
NAがまず売れたからその方向性は当然だったんだろうな
こんどのNDでは大幅に方向転換するなら個人的には楽しみ
今までのロードスターは悪くないんだけど真面目すぎ、遊びが足りない気がした
ロードスターなんて緩くて自由な遊び車なんだとすればもうちょっと遊び心というか弾けてもいい筈
なるほどNA～NCまではひとつの路線での正常進化ってことか
NAがまず売れたからその方向性は当然だったんだろうな
こんどのNDでは大幅に方向転換するなら個人的には楽しみ
今までのロードスターは悪くないんだけど真面目すぎ、遊びが足りない気がした
ロードスターなんて緩くて自由な遊び車なんだとすればもうちょっと遊び心というか弾けてもいい筈
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:24:41.09 ID:sFx80XhB0
>>114
>>115の人が言うようにＶ６・３Ｌオーバー代替用２．５Ｌ直４ターボな。
圧縮比を極力落さず、高負荷ノッキング時のみ吸気遅閉じ（ミラー）で
実圧縮を落してノック・デトネーション回避するスカＧターボ。
>>115の人が言うようにＶ６・３Ｌオーバー代替用２．５Ｌ直４ターボな。
圧縮比を極力落さず、高負荷ノッキング時のみ吸気遅閉じ（ミラー）で
実圧縮を落してノック・デトネーション回避するスカＧターボ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:44:46.93 ID:c8AhXZVk0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:51:00.85 ID:ATlkIY810
数が出ない2シータースポーツカーで多彩なエンジンバリエーションはあり得ない
大抵は自動車雑誌の妄想で終わる
大抵は自動車雑誌の妄想で終わる
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:08:37.64 ID:IOgy9vyb0
>>118
誰が２リッターって言ったんだよ
誰が２リッターって言ったんだよ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:21:22.60 ID:shZgLuT/0
1500ccオープン2シーターを
マツダが久しぶりに開発すると聞くだけで
世界中の人馬一体好きが
あれこれ想像しちゃうんだよー
エンジンは非力だが、高回転までストレスなく回る。
パンチは無いがアクセルペダルにリニアに反応する食いつきの良さ。
ステアリング操作、アクセル操作にビビッドに反応するシャシー。
路面情報、グリップの状態を細かく伝えるしなやかな足回り
そして、世界最高のハンドリング
マツダだからこの辺りはみんな心配してないんだよねぇ
あとはデザインがぁーーー
マツダが久しぶりに開発すると聞くだけで
世界中の人馬一体好きが
あれこれ想像しちゃうんだよー
エンジンは非力だが、高回転までストレスなく回る。
パンチは無いがアクセルペダルにリニアに反応する食いつきの良さ。
ステアリング操作、アクセル操作にビビッドに反応するシャシー。
路面情報、グリップの状態を細かく伝えるしなやかな足回り
そして、世界最高のハンドリング
マツダだからこの辺りはみんな心配してないんだよねぇ
あとはデザインがぁーーー
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:32:44.98 ID:dBwlvjxR0
>>126
例えば、>115
例えば、>115
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:39:23.61 ID:5ShHdvwo0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:59:27.75 ID:DZ2Cd+rK0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 15:11:20.79 ID:shZgLuT/0
そこまでやるのが、すかいあくてぶ
次はエンジンフィーリングの向上です。
市販車で圧縮14.0まで持ってきたのだから
12.0ぐらいまで下げて(NEWデミオ13g並)
気持ち良くぶん回したいよね。
松田の人たちもきっと考えるはず。
考えたのなら、ロードスターの為に挑戦すると期待してますねん
次はエンジンフィーリングの向上です。
市販車で圧縮14.0まで持ってきたのだから
12.0ぐらいまで下げて(NEWデミオ13g並)
気持ち良くぶん回したいよね。
松田の人たちもきっと考えるはず。
考えたのなら、ロードスターの為に挑戦すると期待してますねん
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 15:19:45.52 ID:at1NGsc40
130PSだったら残念だな
アクセラの2.2Dより遅いの確定だし
アクセラの2.2Dより遅いの確定だし
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 15:27:03.51 ID:gMyRzPl60
まず、１３０PSをNAな人たちにお値打ちに販売し落ち着いてから
お金持ちなNCさんへターボ付き１８０PS逝っちゃうんじゃない
お金持ちなNCさんへターボ付き１８０PS逝っちゃうんじゃない
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 15:34:08.99 ID:1LHKiRHG0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 15:48:55.10 ID:sFx80XhB0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 15:49:30.82 ID:SG1JIZn90
まあ、車のコンセプト的にディーゼルはありえないな
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 16:10:36.46 ID:QpLnxV6u0
伏木さんのブログみたか？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 16:41:17.48 ID:aDLKDcgT0
F常務って、面白いインタビュー記事のFさんか。
あの人主導で雑誌じゃなくてSNSへのリークだとすると、
他にもいろいろやっててもおかしくないな
掲示板サイトへのリーryとか
あの人主導で雑誌じゃなくてSNSへのリークだとすると、
他にもいろいろやっててもおかしくないな
掲示板サイトへのリーryとか
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 16:42:02.43 ID:o4vFH1ur0
ぶん回したいやつは8かホンダ乗れば
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 16:42:21.72 ID:HeBnQpQ30
たいした話もなかったと思うが、
それは俺がクルマから興味がなくなっているからか。
それは俺がクルマから興味がなくなっているからか。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 16:43:36.74 ID:at1NGsc40
デミオ１．３のタイヤはOK牧場
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 16:45:19.20 ID:at1NGsc40
>>141
誤爆すまん
誤爆すまん
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:22:09.75 ID:1+kgxDT60
どういうことなの
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:27:25.82 ID:GI1M9GmJ0
清水和夫さんですか
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:29:54.41 ID:at1NGsc40
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:17:55.12 ID:M3MdsSc20
>>131
ああこれなら革命と言えますね
ああこれなら革命と言えますね
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:18:38.46 ID:9B9coY0L0
「高回転までストレスなく回るエンジン」なんて、評論家が使う抽象的な物言いだよな
「官能的な～」と同レベルだよ
「官能的な～」と同レベルだよ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:29:04.34 ID:shZgLuT/0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:37:35.43 ID:M3MdsSc20
高回転までトルク落ちを感じさせない、ということなんでしょうね。
ディーゼルで7000よりトルク落ち感じさせず回ればすごいような……
ディーゼルで7000よりトルク落ち感じさせず回ればすごいような……
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:38:10.28 ID:M3MdsSc20
自己レス
それならガソリンターボでいいやん、となりそうですね
それならガソリンターボでいいやん、となりそうですね
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:41:24.67 ID:o4vFH1ur0
自己解決w
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:43:42.67 ID:M3MdsSc20
スンマセンでしたw
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:50:17.53 ID:a5tdGedZ0
NAはお世辞にも高回転まで回るエンジンじゃなかったし、非力だったな。
でも軽快感があったし、楽しかったな。
なんだろ、あれ。
でも軽快感があったし、楽しかったな。
なんだろ、あれ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:52:58.12 ID:c8AhXZVk0
自分が使い切れる性能ってのが一番じゃないかな
バイトで赤帽サンバー乗ってた時も楽しかったし
高速ぶっ飛ばすんなら話は違うだろうけど
バイトで赤帽サンバー乗ってた時も楽しかったし
高速ぶっ飛ばすんなら話は違うだろうけど
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:54:13.96 ID:QBvs1KAh0
高回転でトルク落ちるの嫌うってどんな状況よ？
無いってそんなの
無いってそんなの
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:59:54.48 ID:o9YGWasf0
よーするに年一回直線でバビーンと全開にして
俺の車スゲーって言いたいだけだろ
高回転ハイパワーエンジンなど素人だましの飾りですよ
トルクカーブとレスポンスに優れ歯切れの良いサウンドがあれば
ロードスターのエンジンとしては完璧だ
俺の車スゲーって言いたいだけだろ
高回転ハイパワーエンジンなど素人だましの飾りですよ
トルクカーブとレスポンスに優れ歯切れの良いサウンドがあれば
ロードスターのエンジンとしては完璧だ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:01:24.97 ID:QBvs1KAh0
高回転で
ではなく
高回転まで
な
俺は「高回転までストレスなく回る」が本当に分からんのよ
「官能的な」も合わせて、そんなもんは世界唯一787Bしかないとおもてる
ではなく
高回転まで
な
俺は「高回転までストレスなく回る」が本当に分からんのよ
「官能的な」も合わせて、そんなもんは世界唯一787Bしかないとおもてる
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:05:43.36 ID:+mdR9bSH0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:24:28.04 ID:QBvs1KAh0
>>158
ミンナニハナイショダヨ
少なくとも「官能的なエキゾースト云々」は787Bにのみ許される表現だと思う
アルファごときが使うなと…
今思い出したが10年ほど前に試乗で乗った8は気持ちよかったし、感動した
市販車で「高回転までストレスなく云々」を体感したのは唯一あれだけだわ
ロードスターにそこまでは求めんわ俺は…
ミンナニハナイショダヨ
少なくとも「官能的なエキゾースト云々」は787Bにのみ許される表現だと思う
アルファごときが使うなと…
今思い出したが10年ほど前に試乗で乗った8は気持ちよかったし、感動した
市販車で「高回転までストレスなく云々」を体感したのは唯一あれだけだわ
ロードスターにそこまでは求めんわ俺は…
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:27:19.98 ID:UWQzpyaw0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5251833.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5251835.jpg
↓
○予想CGはどれもハズレ
○ロードスター25年のシグネチャーフォルムは守るべきだが、守られ過ぎるのも良くない
○だけどNCのデザインは守りに入りすぎた
○静止状態ではなく動いているイメージでデザインした。
○100m先から見てもロードスターだとわかるプロポーションは継承
○機能が伴わない形状や無意味な加飾は省いた
http://www.autocar.jp/news/2014/01/16/63719/
↓
○マツダ3やマツダ6に使用された鼓動デザイン（Shinari）とは別物
○レトロなデザインでもない
○五角形グリルもない
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5251835.jpg
↓
○予想CGはどれもハズレ
○ロードスター25年のシグネチャーフォルムは守るべきだが、守られ過ぎるのも良くない
○だけどNCのデザインは守りに入りすぎた
○静止状態ではなく動いているイメージでデザインした。
○100m先から見てもロードスターだとわかるプロポーションは継承
○機能が伴わない形状や無意味な加飾は省いた
http://www.autocar.jp/news/2014/01/16/63719/
↓
○マツダ3やマツダ6に使用された鼓動デザイン（Shinari）とは別物
○レトロなデザインでもない
○五角形グリルもない
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:27:48.35 ID:c8AhXZVk0
しかし７８７Bを近所で乗り回された日にはメーワクだろーなー
川向こうのイベントの走行でもかなりの音だもん
川向こうのイベントの走行でもかなりの音だもん
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:36:00.05 ID:9l4JbgyT0
>>137
見たけど、
> ボディサイズは従来型のＮＣ型とさほど変わらない模様だが、
>100kgの軽量化とそれとのバランスから割り出された必要十分な動力性能によって、
>本来オリジナルロードスター
で求められたライトウェイトスポーツの理想に回帰する。
100㎏軽量化したとしても1トン
NCと同等の速さを求めるなら、パワーウエイトレシオから割り出して、約150馬力必要
1.5㍑のエンジンでそれを達成するには、ターボしかないと思うけどね
見たけど、
> ボディサイズは従来型のＮＣ型とさほど変わらない模様だが、
>100kgの軽量化とそれとのバランスから割り出された必要十分な動力性能によって、
>本来オリジナルロードスター
で求められたライトウェイトスポーツの理想に回帰する。
100㎏軽量化したとしても1トン
NCと同等の速さを求めるなら、パワーウエイトレシオから割り出して、約150馬力必要
1.5㍑のエンジンでそれを達成するには、ターボしかないと思うけどね
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:59:07.02 ID:dBwlvjxR0
速さ速さって、別にそんな物を求めてる奴は原点回帰するNDロードスターには
向いていないってことを自覚して、明日にでもNCの契約してこいよ。
NCは旦那仕様のオープンカーを望む奴には最適だよ。
金があるならもちろんボクスターとかＺ4進めるけどね。
伏木なんちゃらの言っている必要十分の動力性能はも>>162の
考えているNCと同等より低いんだろうね。
向いていないってことを自覚して、明日にでもNCの契約してこいよ。
NCは旦那仕様のオープンカーを望む奴には最適だよ。
金があるならもちろんボクスターとかＺ4進めるけどね。
伏木なんちゃらの言っている必要十分の動力性能はも>>162の
考えているNCと同等より低いんだろうね。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:12:13.60 ID:O7Y8wdT20
たまに遭遇するウォンウォン音させながらもたもた遅い車の様にはならないでほしい
周りに迷惑かける
周りに迷惑かける
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:25:55.28 ID:+f9EozFl0
うおォン 俺はまるで人間ロータリーエンジンだ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:28:42.31 ID:t/Bf5C+U0
>たまに遭遇するウォンウォン音させながらもたもた遅い車の様にはならないでほしい
周りに迷惑かける
ハイハイ、分かります。ポンコツ○Aとか○Bとかいうヤツですね。
周りに迷惑かける
ハイハイ、分かります。ポンコツ○Aとか○Bとかいうヤツですね。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:32:01.27 ID:QBvs1KAh0
ニッサンのルークスですね？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:33:55.57 ID:rv793mKt0
NCはオーバースペックなんだよ出力が NAレベルで充分楽しい
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:38:02.91 ID:4+ftJD3R0
>>135
高回転までストレスなく回るってのは、今時普通だよね。
回転が上がるにつれ振動が増えたり異音が出たりなんてのは今のエンジンにはない。
高回転に向けて馬力やトルクが上がっていく感じは欲しいけどね。
NA8みたいな途中から回転は上がるけどチカラ出てねーって感じはヤメテ欲しい。
高回転までストレスなく回るってのは、今時普通だよね。
回転が上がるにつれ振動が増えたり異音が出たりなんてのは今のエンジンにはない。
高回転に向けて馬力やトルクが上がっていく感じは欲しいけどね。
NA8みたいな途中から回転は上がるけどチカラ出てねーって感じはヤメテ欲しい。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:39:12.43 ID:9l4JbgyT0
>>168
それでアメリカ市場が納得するとは思えんけどね
それでアメリカ市場が納得するとは思えんけどね
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:44:09.61 ID:9l4JbgyT0
結局、伏木さんのblogで一番注目すべきなのは、この１文↓
> ボディサイズは従来型のＮＣ型とさほど変わらない模様
最大マーケットの北米の意向を完全無視したNA並の小さな車体って、もはや無理なんだろうな、と
NCより大きくしない、ってことを守るので精一杯だと思うけどね。
> ボディサイズは従来型のＮＣ型とさほど変わらない模様
最大マーケットの北米の意向を完全無視したNA並の小さな車体って、もはや無理なんだろうな、と
NCより大きくしない、ってことを守るので精一杯だと思うけどね。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:44:25.84 ID:4+ftJD3R0
>>170
アチラさんは勝手にV8ブッ込むから気にスンナ。
アチラさんは勝手にV8ブッ込むから気にスンナ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:51:09.37 ID:0Jl2N6G70
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:52:28.67 ID:er/4nrOQ0
北米向けにMZR2.5l+スーパーチャージャーのNCを併売すればいいんだよ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:54:31.05 ID:9l4JbgyT0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:54:41.77 ID:j2AUWPoR0
>>160
グリルレスを足しておいてくれ
グリルレスを足しておいてくれ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:57:17.48 ID:9hekPqls0
偽装車の大きさに騙されてるだけじゃねーの？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:03:41.83 ID:Y0Gpi8QM0
あの偽装車外板盛ってるとしか思えないんだけど。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:15:57.87 ID:QBvs1KAh0
5ナンバーサイズにしてもらわんと、家まで入ってこれないんだが…
車庫を新たに建てる気はねーからな
車庫を新たに建てる気はねーからな
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:16:46.83 ID:0Jl2N6G70
そういや、ドアノブがロールバーと
くっ付いて
ボディ側になるって噂だな。
幌の形状変わるんだろうか？？
くっ付いて
ボディ側になるって噂だな。
幌の形状変わるんだろうか？？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:17:34.30 ID:Bw2gif9E0
>>121
コテハンならいつもアゲてたぞ
コテハンならいつもアゲてたぞ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:22:23.97 ID:O7Y8wdT20
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:25:34.51 ID:Bw2gif9E0
NA、NBならサイドブレーキ降ろす時にこっそり太もも触れるんだぞ。
NCの何ががっかりだったかってそこだ馬鹿野郎！
NCの何ががっかりだったかってそこだ馬鹿野郎！
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:27:25.03 ID:9l4JbgyT0
>>183
新型アクセラ見る限り、君の願いは叶いそうにない
新型アクセラ見る限り、君の願いは叶いそうにない
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:32:15.44 ID:c8AhXZVk0
>>178
公道走る許可出るんだろうか？
公道走る許可出るんだろうか？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:32:27.85 ID:+f9EozFl0
>>183
友人のたくましいふとももに指が触れ、そのまま…
友人のたくましいふとももに指が触れ、そのまま…
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:32:52.32 ID:Bw2gif9E0
>>184
じゃ、左ハンドルのフィアット版買うわ。
じゃ、左ハンドルのフィアット版買うわ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:32:52.70 ID:9hekPqls0
次期デミオは助手席側みたいだぞ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:37:20.54 ID:9l4JbgyT0
>>188
左ハンドルと共通化したのね
左ハンドルと共通化したのね
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:37:21.79 ID:Bw2gif9E0
191 ：リークエストマン：2014/08/15(金) 21:38:01.44 ID:Z0yhmVL60
ドアノブがロールバーとくっ付いて・・・・・・と考えるより、
ドアを閉めたときにくっ付いて見える、と想像してミタのだった・・・・・・・・・・
皆さん、もっとメタモルフォーゼしないと、プロにはなれないヨ。
ドアを閉めたときにくっ付いて見える、と想像してミタのだった・・・・・・・・・・
皆さん、もっとメタモルフォーゼしないと、プロにはなれないヨ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:39:59.82 ID:9hekPqls0
お
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:40:52.00 ID:Bw2gif9E0
もうぼくは疲れたよ。コテハン。
なんだかとっても眠いんだ。
なんだかとっても眠いんだ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:44:42.30 ID:er/4nrOQ0
きゃー、ワナビークソコテ様ー!
ちゃんと定職について親に報告せいよ。
ちゃんと定職について親に報告せいよ。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:00:50.99 ID:shZgLuT/0
>>183
今更嫁の太もも触ってもなあ？
今更嫁の太もも触ってもなあ？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:05:05.54 ID:o4vFH1ur0
じゃあ誰の太ももならいいの？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:08:23.09 ID:Bw2gif9E0
メタモルフォーゼか、それが大仕事なんだよな。
ポイントは見つけるというか、見ればそのまんまな雰囲気だし。
ドアノブがドアに付いてる事だけは分かった。
俺、ここに来るのもう時間的に限界だ。たまには覗くけど。
誰か賢い人、コテハンとやり取りしてキーワード引っ張り出してよ。
>>183
あれは太ももというよりボンレスハムです。
ポイントは見つけるというか、見ればそのまんまな雰囲気だし。
ドアノブがドアに付いてる事だけは分かった。
俺、ここに来るのもう時間的に限界だ。たまには覗くけど。
誰か賢い人、コテハンとやり取りしてキーワード引っ張り出してよ。
>>183
あれは太ももというよりボンレスハムです。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:08:40.71 ID:9l4JbgyT0
新型ロードスターの達人・チーフデザイナー編
http://www.mazda.com/jp/stories/history/roadster/roadster_25th/interview/nakayama.html
ちょっと力みすぎな印象を受けた。
大丈夫かね？
http://www.mazda.com/jp/stories/history/roadster/roadster_25th/interview/nakayama.html
ちょっと力みすぎな印象を受けた。
大丈夫かね？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:11:30.68 ID:shZgLuT/0
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:12:27.56 ID:D7egaC8b0
アッー！
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:21:07.43 ID:QBvs1KAh0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:22:23.82 ID:Bw2gif9E0
ちなみに、やっぱりコテハン的にはドアノブが特にお気に入りなのかい？
そうだとしたらNDは更に楽しみだな。やっぱり遊びを分かってるよ。
NB後期、NCも良いロードスターなんだが、
乗り込んで駐車場から道路に出るまではどうしてもNAに敵わないんだ。
最初に必ず触れる部分だもんな。儀式的なものが良いな。
そうだとしたらNDは更に楽しみだな。やっぱり遊びを分かってるよ。
NB後期、NCも良いロードスターなんだが、
乗り込んで駐車場から道路に出るまではどうしてもNAに敵わないんだ。
最初に必ず触れる部分だもんな。儀式的なものが良いな。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:26:42.29 ID:Bw2gif9E0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:30:29.03 ID:zW+DgBTw0
なんだこいつ・・・
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:32:21.97 ID:Bw2gif9E0
空気を読んで楽しんでるただのおっさんだ。
斜に構えるだけの無粋な事はしたく無いのさ。
斜に構えるだけの無粋な事はしたく無いのさ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:33:23.18 ID:9hekPqls0
ジャパネットの社長に似てる
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:34:03.85 ID:9l4JbgyT0
>>201
デザイナーのインタビュー記事を見る時、俺はその人が着ている服装をチェックする。
NCのデザイナーの服装はちょっと垢抜けていたし、
それはこないだのNAVI・CARのロードスター特集で久々にその姿を見たけど変わってない（ちと太られたがｗ）
NDのデザイナーは・・・まあ真面目な方だな、とｗ
ひたすらNAが好きな方とお見受けしたが、その方の考えるデザインがどういうものになるのか、興味が尽きない。
デザイナー編の後で、生産責任者編を読んだけど、
ぶっちゃけ開発陣が燃えたのが軽量化なんだな、と思ったｗ
エンジンは・・・・まあ、1.5㍑エンジンのファインチューニング程度だと思っておく。
デザイナーのインタビュー記事を見る時、俺はその人が着ている服装をチェックする。
NCのデザイナーの服装はちょっと垢抜けていたし、
それはこないだのNAVI・CARのロードスター特集で久々にその姿を見たけど変わってない（ちと太られたがｗ）
NDのデザイナーは・・・まあ真面目な方だな、とｗ
ひたすらNAが好きな方とお見受けしたが、その方の考えるデザインがどういうものになるのか、興味が尽きない。
デザイナー編の後で、生産責任者編を読んだけど、
ぶっちゃけ開発陣が燃えたのが軽量化なんだな、と思ったｗ
エンジンは・・・・まあ、1.5㍑エンジンのファインチューニング程度だと思っておく。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:41:01.50 ID:S5HWoD5j0
ロールバーを外側前方に寄せて、樹脂窓後端にある
サポート兼ドアノブの出っ張りを
目立たなくする
ということですね
サポート兼ドアノブの出っ張りを
目立たなくする
ということですね
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:43:34.25 ID:zVBMRtIg0
新しいロードスターが気に入れば購入しようと思っているけども
今までマツダ車を所有したことがなく耐久性だの故障だのがわからない
みなさん所有されて如何ですか？
今までマツダ車を所有したことがなく耐久性だの故障だのがわからない
みなさん所有されて如何ですか？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:44:01.98 ID:bIEHpMzp0
>>197
お前もコテハンと一緒に消えろよ
お前もコテハンと一緒に消えろよ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:46:27.62 ID:UK9+kWze0
ID:Bw2gif9E0 はコテハンの自演
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:06:07.26 ID:llchSKt50
>>205
空気読めよ
空気読めよ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:08:20.54 ID:9hekPqls0
そういや千葉はここにはこないんだ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:11:22.04 ID:8exjojq00
千葉県「マツダむかつく・・・なんか叩けそうな記事ないかな」
Google「なんやコイツ、マツダ好きなんか？よっしゃ！」
マツダ「スカイアクティブをよろしくニキーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
中古車査定サイト「査定よろしくニキーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
千葉県「またマツダのステマかよウゼェ」
Google「なんやコイツ、マツダ好きなんか？よっしゃ！」
マツダ「スカイアクティブをよろしくニキーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
中古車査定サイト「査定よろしくニキーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
千葉県「またマツダのステマかよウゼェ」
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:12:36.77 ID:s77oEMwx0
そりゃホンダにロドスタと競合する車無いからな
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:15:22.54 ID:9l4JbgyT0
S660が出た時が怖いｗ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:22:49.34 ID:Dhjkwm670
>>209
ラテンの車だと思って乗っているので不満無いですよ。
ラテンの車だと思って乗っているので不満無いですよ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:28:59.37 ID:Y0Gpi8QM0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:37:28.08 ID:1+kgxDT60
>>198
誰かキャベツ持たせてあげて
誰かキャベツ持たせてあげて
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:40:25.43 ID:9hekPqls0
正直、今のクルマのメーカーは国産外車問わず、信頼性にそんなに差はない
でもそういう疑問を持つなら、トヨタにしておけばいいよ
知ってる人で、トヨタから他社に乗り換えたらラジオの感度とかエアコンの効きだとか、
プラセボだろ？というような所が気になって、やっぱりトヨタにしておけば…
っていう人が何人かいる。
そういう人は、最初からトヨタにしとけば精神的に安心するだろ
でもそういう疑問を持つなら、トヨタにしておけばいいよ
知ってる人で、トヨタから他社に乗り換えたらラジオの感度とかエアコンの効きだとか、
プラセボだろ？というような所が気になって、やっぱりトヨタにしておけば…
っていう人が何人かいる。
そういう人は、最初からトヨタにしとけば精神的に安心するだろ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:44:15.20 ID:shZgLuT/0
>>209
松田だからということは無いけど、
ここ10数年の間に日本車の品質は飛躍的に向上したそうな。お寺の住職が言ってた。
他のメーカーあんまり知らないけど、
マツダだからって弱点はないんじゃ無いかな。
デモ、25年前のクルマの大抵の部品が普通に買えるメーカーってすごいと思うんだけど。
案外トヨタの安い車種の方がコストカットが厳しくて耐久性がどうのこうの
松田だからということは無いけど、
ここ10数年の間に日本車の品質は飛躍的に向上したそうな。お寺の住職が言ってた。
他のメーカーあんまり知らないけど、
マツダだからって弱点はないんじゃ無いかな。
デモ、25年前のクルマの大抵の部品が普通に買えるメーカーってすごいと思うんだけど。
案外トヨタの安い車種の方がコストカットが厳しくて耐久性がどうのこうの
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:47:06.71 ID:HeBnQpQ30
品質に関していえばリーマンショック後駄々下がりでっせ。
作っているほうも心配でリコールばっか。
作っているほうも心配でリコールばっか。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 00:06:37.72 ID:3cUjbevx0
>>216
給油口やボンネット裏が楽しみ
給油口やボンネット裏が楽しみ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 00:08:38.52 ID:nBzO12C30
思い出した。
シートのアンコが飛び出したことがあったわ。20年前だけど。
昔のマツダは内装は非道いもんだったな。
シートのアンコが飛び出したことがあったわ。20年前だけど。
昔のマツダは内装は非道いもんだったな。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 00:08:55.31 ID:Ymt9v+i90
リコールは国交省の指針でも死亡事故が起きてから出せば良かったんだけど
三菱がリコール隠しやってからそういう風潮でもなくなったし
ヨタがアメリカでコケて認めるほうがいさぎいいみたいな風潮になった結果
ただし下請けにも原因、責任追及する様になったからコスト反映されるね
三菱がリコール隠しやってからそういう風潮でもなくなったし
ヨタがアメリカでコケて認めるほうがいさぎいいみたいな風潮になった結果
ただし下請けにも原因、責任追及する様になったからコスト反映されるね
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 00:11:06.09 ID:/3bgOFUN0
>>185
元がNCなら問題ない、かな？
元がNCなら問題ない、かな？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 00:14:34.01 ID:/3bgOFUN0
NCのデザインは攻めきれてなかった、すこし控えてしまった的なことを言ってたよね
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 00:17:35.93 ID:cOdtJw3T0
そんなにNA好きな人がNDデザインするのか・・・
個人的にはNAのデザインからは離れて欲しいからちょっと微妙だなぁ
まぁブリティッシュからイタリアンへの転向って聞いたから期待はしてるけど
個人的にはNAのデザインからは離れて欲しいからちょっと微妙だなぁ
まぁブリティッシュからイタリアンへの転向って聞いたから期待はしてるけど
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 00:32:04.89 ID:JmVijfb90
>>228
俺はこう理解してる
NDは、
NCを原点にNCの次のクルマを作る…
ではなく、NAを原点にしてNAに回帰するクルマ…でもない。
NAの原点である「欧州ライトウェイトスポーツへの敬意」この思想を原点にして作られたのがNDだ、と
ターンエーガンダムみたいなもんだ、と
俺はこう理解してる
NDは、
NCを原点にNCの次のクルマを作る…
ではなく、NAを原点にしてNAに回帰するクルマ…でもない。
NAの原点である「欧州ライトウェイトスポーツへの敬意」この思想を原点にして作られたのがNDだ、と
ターンエーガンダムみたいなもんだ、と
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 00:38:46.88 ID:/ZnKIzFMi
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 00:42:07.74 ID:Sju/coRh0
232 ：リークエストマン：2014/08/16(土) 00:43:02.40 ID:0rPZS+d20
ターンAというのは違うと思います。
NAが初代ガンダムだとしますと、原点回帰の意味は、初代ガンダムRX-7、失礼78ではなく
ザンボット３ と、いう事になります。
NAが初代ガンダムだとしますと、原点回帰の意味は、初代ガンダムRX-7、失礼78ではなく
ザンボット３ と、いう事になります。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 00:43:37.79 ID:Sju/coRh0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 00:45:58.46 ID:MBaxFnvx0
正直ブリティッシュやらイタリアンやらの何が良いのか分からん
MINIやアルファオーナーに鼻で笑われるのがオチな気がする
MINIやアルファオーナーに鼻で笑われるのがオチな気がする
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 00:48:53.27 ID:Sju/coRh0
>>228
一部抜粋
「新しいロードスターが備えなければならないデザインを想ったとき、20年乗れるクルマ、という発想が浮かびました。
それは私自身が初代ロードスターと築いた時間は何だったのか、という問いかけでもあったのです。
もし自分が新型ロードスターのオーナーになることをイメージしたとき、いつか飽きてしまうようなクルマでは嫌だったんです。
初代ロードスターに対する私がそうであるように、ずっと長く愛し続けたいんです。はかなさの中には、真実はありません。
そのためには、まず文句の付けどころが見あたらないほど格好いいことが必須だと確信しました。
真の目標に逆行するように思えるかもしれませんが、クルマに対して造詣の深い玄人肌な視線に晒されても、
ため息が出るほど上質な格好よさを備えていることが、長く愛し続けられるための絶対条件です。
けれどもそれは、同時に噛みしめるほどに味わい深い美しさとして表現されなければなりません。
目先の結果を求めて、時流に媚びたり、奇をてらう手法に頼るという逃げ道を完全に捨て去り、
人が持つ美的感覚の深層に共鳴する造形とは何か、ということを心で探ることが、新しいロードスターをデザインするという使命に他ならないんです」
“ものすごく繊細なピンポイントを探してゆく作業”を通じて、見事に的を射抜いた１本の矢。
それが、いま目の前に佇む新しいロードスターの姿なのである。
一部抜粋
「新しいロードスターが備えなければならないデザインを想ったとき、20年乗れるクルマ、という発想が浮かびました。
それは私自身が初代ロードスターと築いた時間は何だったのか、という問いかけでもあったのです。
もし自分が新型ロードスターのオーナーになることをイメージしたとき、いつか飽きてしまうようなクルマでは嫌だったんです。
初代ロードスターに対する私がそうであるように、ずっと長く愛し続けたいんです。はかなさの中には、真実はありません。
そのためには、まず文句の付けどころが見あたらないほど格好いいことが必須だと確信しました。
真の目標に逆行するように思えるかもしれませんが、クルマに対して造詣の深い玄人肌な視線に晒されても、
ため息が出るほど上質な格好よさを備えていることが、長く愛し続けられるための絶対条件です。
けれどもそれは、同時に噛みしめるほどに味わい深い美しさとして表現されなければなりません。
目先の結果を求めて、時流に媚びたり、奇をてらう手法に頼るという逃げ道を完全に捨て去り、
人が持つ美的感覚の深層に共鳴する造形とは何か、ということを心で探ることが、新しいロードスターをデザインするという使命に他ならないんです」
“ものすごく繊細なピンポイントを探してゆく作業”を通じて、見事に的を射抜いた１本の矢。
それが、いま目の前に佇む新しいロードスターの姿なのである。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:04:36.10 ID:cOdtJw3T0
>>229
なるほど
まぁ実際別にNA自体は嫌いな訳じゃないんだけどね
車として以上にフォルムとして美しいデザインの車だと思ってるし
ただカーデザインもアートであって欲しいと思ってるから
常に新しいものを求めてしまうんだよね
国産車でアートとしてのデザインを期待できる車はマツダ車特にロードスター位だから
なるほど
まぁ実際別にNA自体は嫌いな訳じゃないんだけどね
車として以上にフォルムとして美しいデザインの車だと思ってるし
ただカーデザインもアートであって欲しいと思ってるから
常に新しいものを求めてしまうんだよね
国産車でアートとしてのデザインを期待できる車はマツダ車特にロードスター位だから
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:05:07.76 ID:VSAdg3hQ0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:07:26.18 ID:FJ92pN4+0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:08:11.19 ID:EDUsFmj60
伝説のロードスターはもっと素晴らしく輝くものだ！
240 ：リークエストマン：2014/08/16(土) 01:09:54.09 ID:0rPZS+d20
イデオンの主題歌は、
大好きなのだった。
大好きなのだった。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:10:18.67 ID:cOdtJw3T0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:15:41.96 ID:cOdtJw3T0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:16:06.81 ID:e+Vqf5er0
>>231
安っぽいわぁ
安っぽいわぁ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:17:13.95 ID:xJzWzGYHO
俺はアニメージュより断然OUT派だった
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:23:22.07 ID:Dms6Iz9L0
>>209
初代アクセラは7年故障無しでした。
初代アテンザ乗ってた同僚は運転席側のドアロック解除出来なくなったりしたそうだがｗ
トヨタ品質を望むのは無理だが、その他メーカーと同等レベルの品質はあると思うよ。
マツダは故障といっても走るのに影響が無いところが壊れる印象。
他メーカーでも故障話はよく聞くから気にしてたらトヨタ以外買えないでしょ。
初代アクセラは7年故障無しでした。
初代アテンザ乗ってた同僚は運転席側のドアロック解除出来なくなったりしたそうだがｗ
トヨタ品質を望むのは無理だが、その他メーカーと同等レベルの品質はあると思うよ。
マツダは故障といっても走るのに影響が無いところが壊れる印象。
他メーカーでも故障話はよく聞くから気にしてたらトヨタ以外買えないでしょ。
246 ：リークエストマン：2014/08/16(土) 01:25:16.55 ID:0rPZS+d20
登場人物が全員 死ぬ・・・・・・・・それが、イデオンであった。
しかしあの赤は似てるかもしないなあ・・・・・・・
しかしあの赤は似てるかもしないなあ・・・・・・・
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:44:39.78 ID:/3bgOFUN0
なんか謎解きがどうでもよくなって、九月までまったり待つ気分になってしまった
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:49:50.22 ID:QtIaatok0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 02:25:29.07 ID:JrbWuQb90
さて、今日は遅くなってしまった。
少し遠くの山までNAと行こうとしたのだが、
途中の事故渋滞で時間を取られてしまいました。
渋滞の間中、今年生きてれば米寿を迎えられたはずの妻のことを考えていました。
彼女は時々シフトする私の左手に、優しく掌を重ねて一緒に動かしておりました。
「あなたのシフト裁きって素敵」
よく言ってくれたのです。
「お前も、わたしのジョイステックさばきは一流じゃないかね？わたしは好きだよ」
妻の頬が紅潮します。
今日は隣に孫娘が乗っていたので、猛々しいおてぃんぽお休みです。
新しいNDが出たら、妻は購入を許してくれるのだろうか？
それとも孫娘は気に入ってくれるのだろうか？
「おじいちゃん、かっこいいは」
「ありがとうね、おばあちゃんもよくそう言ってくれたよ」
やはりおてぃんぽを解き放すことはできません
仕方がないので、妻とのエアドライブを楽しんでおります。
今日は蒸し蒸しでしたね。
皆さん夏風邪など引かぬよう
少し遠くの山までNAと行こうとしたのだが、
途中の事故渋滞で時間を取られてしまいました。
渋滞の間中、今年生きてれば米寿を迎えられたはずの妻のことを考えていました。
彼女は時々シフトする私の左手に、優しく掌を重ねて一緒に動かしておりました。
「あなたのシフト裁きって素敵」
よく言ってくれたのです。
「お前も、わたしのジョイステックさばきは一流じゃないかね？わたしは好きだよ」
妻の頬が紅潮します。
今日は隣に孫娘が乗っていたので、猛々しいおてぃんぽお休みです。
新しいNDが出たら、妻は購入を許してくれるのだろうか？
それとも孫娘は気に入ってくれるのだろうか？
「おじいちゃん、かっこいいは」
「ありがとうね、おばあちゃんもよくそう言ってくれたよ」
やはりおてぃんぽを解き放すことはできません
仕方がないので、妻とのエアドライブを楽しんでおります。
今日は蒸し蒸しでしたね。
皆さん夏風邪など引かぬよう
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 02:34:01.78 ID:eFOG/ubv0
孫娘アラフォーかよ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 02:34:21.85 ID:Sgm7Xxeq0
>>238
一時期に比べたら小さくなってるよ。
一時期に比べたら小さくなってるよ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 02:39:42.24 ID:JrbWuQb90
無理やり16歳の高校生、黒髪ロングストレートヘア、時々ポニーテイルにするという仕様でお願いします。オリエンタルではいけませんよ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 03:26:21.96 ID:hd2rH6Rz0
>>232
製作者(富野)が一緒でシリーズ(ガンダム)が違うって解釈なら、
マツダが作ったけどロードスターではない原点、とも取れるな。
デザインだけの話だとするならば、R360クーペかコスモスポーツ的な形、とか。
製作者(富野)が一緒でシリーズ(ガンダム)が違うって解釈なら、
マツダが作ったけどロードスターではない原点、とも取れるな。
デザインだけの話だとするならば、R360クーペかコスモスポーツ的な形、とか。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 04:10:12.83 ID:loSaZT7n0
よくわからんがデザインはキュベレイが好きです
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 04:19:30.60 ID:+rfsS/bw0
先代アクセラはザクレロ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 04:22:06.89 ID:+rfsS/bw0
なんだよザンボット3って、
ガンツのパクリかよ。
ガンツのパクリかよ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 04:25:19.59 ID:+rfsS/bw0
>>249
♪大地割り、そそり立つ姿。性器の証か～。
♪大地割り、そそり立つ姿。性器の証か～。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 04:26:27.39 ID:+rfsS/bw0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 04:32:12.06 ID:+rfsS/bw0
と、いうかフロントマスクがコスモ風なのか？
イデオンのコスモとひっかけてるのかコテハン？
イデオンのコスモとひっかけてるのかコテハン？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 04:40:47.12 ID:+rfsS/bw0
って、こたぁ、NDはアフロだぞ。
どうするNA乗りのハゲからしたら相当な進化だぞ。
|
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)ハゲは夜更け過ぎに♪
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
,.:::.⌒⌒:::::ヽ
（::::::::::::::::::::::::::::）
（;:::::::::::::人:::::::::::ﾉ
（::: (´・ω・｀):ノ フサへと変わるだろう♪
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
,.:::.⌒⌒:::::ヽ
(::::::::::::::::::::::::::::）
(::::::::::::::::::::::::::::::::::）
（:;;;::::::::::::::::::::::::::::::::::::）
（:;;;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::）
（;:::::::::::::::::人:::::::::::::::::ﾉ
（::::::: (´・ω・｀):::::ノ 際限ナイ♪
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
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どうするNA乗りのハゲからしたら相当な進化だぞ。
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| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)ハゲは夜更け過ぎに♪
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し ＼:::
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（::: (´・ω・｀):ノ フサへと変わるだろう♪
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（;:::::::::::::::::人:::::::::::::::::ﾉ
（::::::: (´・ω・｀):::::ノ 際限ナイ♪
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(γ /:::::::
し ＼:::
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261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 04:44:29.40 ID:+rfsS/bw0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 04:47:02.94 ID:+rfsS/bw0
おいおい、それ2回目じゃねーか。
NBのコスモ21入れたら。
NBのコスモ21入れたら。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 04:56:26.66 ID:+rfsS/bw0
赤い壁のへの字はコスモのフェンダーだった訳ね。
太さの違いも分かったわ。あれ、ライトの位置だ。
太さの違いも分かったわ。あれ、ライトの位置だ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 05:00:23.76 ID:+rfsS/bw0
コスモならシグネチャーの元も有るし、
思いっきりそのままイメージが持っていけるじゃんか。
思いっきりそのままイメージが持っていけるじゃんか。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 05:06:05.61 ID:+rfsS/bw0
コテハンアンチっていつも一度に3人出て来るね？
だれがオルテガなの？
ジェットストリームアタックするの？
オルテガ一人なの？
だれがオルテガなの？
ジェットストリームアタックするの？
オルテガ一人なの？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 05:15:14.59 ID:+rfsS/bw0
マツダさん。このスレで本を出すときは、
僕にも一声かけて下さい。
僕にも一声かけて下さい。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 05:39:16.22 ID:FJ92pN4+0
>>260
これがイデの力か！
これがイデの力か！
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 06:42:39.69 ID:neB591Yj0
>>265
病院池
病院池
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 07:33:35.32 ID:j2cqSoum0
イデオンで盛り上がるとは、やっぱりオッサン率高いのか
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 07:36:27.81 ID:IL+UBlT+0
あえてここでNDは富野ガンダム新作のGのレコンギスタであるといいたい
ほら…秋から始まる新作だしさ…
ほら…秋から始まる新作だしさ…
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 07:45:09.63 ID:+R9gO5n+0
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/140/80/N000/000/007/125846470797516225647.jpg
http://minkara.carview.co.jp/en/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f1284009%2fp2.jpg%3fct%3dfd5611234624
言われてみると、コスモスポーツとGTOカリフォルニアのヘッドライトって似てるのな。
全体的にも共通する部分が多い。
どちらかといえばコスモが直線基調、カリフォルニアはうねり基調だけど。
http://jp.autoblog.com/photos/ferrari-250-gt-californias-at-pebble-beach-2/
http://imawosetuniikiru.at.webry.info/200911/article_4.html
http://minkara.carview.co.jp/en/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f1284009%2fp2.jpg%3fct%3dfd5611234624
言われてみると、コスモスポーツとGTOカリフォルニアのヘッドライトって似てるのな。
全体的にも共通する部分が多い。
どちらかといえばコスモが直線基調、カリフォルニアはうねり基調だけど。
http://jp.autoblog.com/photos/ferrari-250-gt-californias-at-pebble-beach-2/
http://imawosetuniikiru.at.webry.info/200911/article_4.html
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 07:57:58.37 ID:JrbWuQb90
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:01:52.17 ID:7XEOC2dy0
コスモスポーツや250GTは
どちらも違うカッコ良さがあるけど
ロードスターには見えないからなぁ
9/4まで妄想を楽しむわ
どちらも違うカッコ良さがあるけど
ロードスターには見えないからなぁ
9/4まで妄想を楽しむわ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:18:51.33 ID:4r0p72iS0
アルファ4CをFR的プロポーションに直したものがNDだな。たぶん
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:32:59.09 ID:TE2NN2540
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:51:46.68 ID:M9ZyERl+0
>>272
「2ch加齢臭erの妄想オナニーで誕生したNewロードスターです」
「2ch加齢臭erの妄想オナニーで誕生したNewロードスターです」
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:55:41.25 ID:bNbfiyne0
昔スバルがこんなの出してたね
意外とかっこいいB9スクランブラ
http://www16.tok2.com/home/carmeet/event/otheroff/2003motershow/moter8.htm
意外とかっこいいB9スクランブラ
http://www16.tok2.com/home/carmeet/event/otheroff/2003motershow/moter8.htm
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:03:13.94 ID:/2upbZLE0
コスモ21って今見ると猛烈にカッコわるいな
当時は良く思えたんだが
当時は良く思えたんだが
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:28:02.39 ID:a2j+tU3h0
>>209
マツダ車の故障は個人的経験では、RX-7（初代）のリア熱線の配線外れ、
ロードスター（初代）のドアノブ、MS-9の給油口、RX-8のドアノブと
どれも走るのに関係ない部分でのトラブルですね
新型のロードスターが、また、変わった形のドアノブを採用するみたいなので、
その辺が鬼門になるかも？
マツダ車の故障は個人的経験では、RX-7（初代）のリア熱線の配線外れ、
ロードスター（初代）のドアノブ、MS-9の給油口、RX-8のドアノブと
どれも走るのに関係ない部分でのトラブルですね
新型のロードスターが、また、変わった形のドアノブを採用するみたいなので、
その辺が鬼門になるかも？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:47:43.58 ID:TE2NN2540
鬼門カモーン！！
バッテリー位置が助手席足元とかヤメテネ♪
バッテリー位置が助手席足元とかヤメテネ♪
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:53:49.42 ID:YgMVoIEc0
まだリークこないのかよ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:56:58.48 ID:WVcb34Vp0
新デミオの内装のインテリア良かったから新ロードスターも期待!
メーターデジタルになったりして
メーターデジタルになったりして
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:59:58.48 ID:xHARywy+0
なんかちょっとZ4的な感じに見えるな。
おもてたんとちがう
おもてたんとちがう
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:03:48.77 ID:op92t5rV0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:14:20.02 ID:34nC3r0D0
NA マジンガーＺ
NB グレートマジンガー
NC ゴッドマジンガー
ND グレンダイザー
NB グレートマジンガー
NC ゴッドマジンガー
ND グレンダイザー
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:17:25.15 ID:s4+t7+zj0
NDって着せ替え可能になるんすか？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:22:53.14 ID:JmVijfb90
それは新コペンだ
あれ、おもちゃとしてはオモロイわ
絶対「ガチャ限定パーツ」とか出るで
ガチャ1回1万円、当たり2%で限定パーツ一部位
全11部位を集めよう！
なんつって
あれ、おもちゃとしてはオモロイわ
絶対「ガチャ限定パーツ」とか出るで
ガチャ1回1万円、当たり2%で限定パーツ一部位
全11部位を集めよう！
なんつって
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:24:02.94 ID:AsYGwx3y0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:24:14.34 ID:pwVyAdPo0
今日は妹とドライブするんだ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5257310.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5257310.jpg
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:26:56.39 ID:+cHDy4cR0
>>285
フランスで視聴率100%の時があったやつだね。
フランスで視聴率100%の時があったやつだね。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:31:27.37 ID:+R9gO5n+0
>>287
着せ替えはグレンダイザーの話でしょ
着せ替えはグレンダイザーの話でしょ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:34:44.75 ID:TE2NN2540
コスモスポーツとロードスターNAの
共通点として、
ボディサイドをグルリと回るラインなのね。
あれ、ボディが上下に分けて見えることで
クルマを薄く見せる効果があるのね。
今のマツダの魂動デザインはキャラクターラインのエッジが強いから
これでサイドを周り込むラインが作れるね。
共通点として、
ボディサイドをグルリと回るラインなのね。
あれ、ボディが上下に分けて見えることで
クルマを薄く見せる効果があるのね。
今のマツダの魂動デザインはキャラクターラインのエッジが強いから
これでサイドを周り込むラインが作れるね。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:41:16.20 ID:+R9gO5n+0
こういう形のライトとそれを覆うカバー？って最近見ないけと、法的には大丈夫なのかな？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:32:53.36 ID:Sgm7Xxeq0
>>292
本来は上下のパネルの接合跡だったんだけど、デザインのアクセントとして使われてる。
NAのヤツは昔のアルミバスタブモノコック時代のレーシングカーの
高い位置まであるサイドシルがモチーフだと思う。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/b0/79bd5397d4686cab586c370c0bc22dca.jpg
本来は上下のパネルの接合跡だったんだけど、デザインのアクセントとして使われてる。
NAのヤツは昔のアルミバスタブモノコック時代のレーシングカーの
高い位置まであるサイドシルがモチーフだと思う。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/b0/79bd5397d4686cab586c370c0bc22dca.jpg
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:34:02.46 ID:JrbWuQb90
>>289
それはうちのひ孫じゃ
それはうちのひ孫じゃ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:53:05.99 ID:+rfsS/bw0
コスモ21は最悪にかっこ悪いと思ってた。
いまでもダメだ。
ただ。NAがライトを上げたときの顔には雰囲気は似てるし、
パーツの位置も近い。上手い事今風になるのなら有りだけど。
いまでもダメだ。
ただ。NAがライトを上げたときの顔には雰囲気は似てるし、
パーツの位置も近い。上手い事今風になるのなら有りだけど。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:09:31.17 ID:EsYo6CZ0O
現行キャロルみたいなベッドライトになるのかな？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:50:09.02 ID:+R9gO5n+0
なんかコテハンがRXシリーズの復活をゴニョゴニョ言ってたけど、
コスモの尻尾はそっちの系統で出して欲しい
2017年に50周年なんだろ？
その時にロータリー積んで出そうよ
ロードスターはイタリアンでいいよ
そうすればライトも似た感じになって共通性がでていいじゃん
貴公は知っておるか？250GTカリフォルニアを？
カリフォルニア？中世の名スパイダーですな。
貴公はそのカリフォルニアの尻尾だな
コスモの尻尾はそっちの系統で出して欲しい
2017年に50周年なんだろ？
その時にロータリー積んで出そうよ
ロードスターはイタリアンでいいよ
そうすればライトも似た感じになって共通性がでていいじゃん
貴公は知っておるか？250GTカリフォルニアを？
カリフォルニア？中世の名スパイダーですな。
貴公はそのカリフォルニアの尻尾だな
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 13:02:54.10 ID:7XEOC2dy0
NDはほぼ買うし
もしロータリーが復活したら
それも買わずにいられる自信がない
もしロータリーが復活したら
それも買わずにいられる自信がない
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 13:11:43.31 ID:xntiJFZw0
2017年にロータリーの後継が出るのは以前からマツダが言うとる
悩ましいな
ロドの様子見てたら2017年なんかすぐだわ
悩ましいな
ロドの様子見てたら2017年なんかすぐだわ
301 ：リークエストマン：2014/08/16(土) 13:54:21.59 ID:0rPZS+d20
ライトウェイトなオープンスポーツカーで重要なポイントは何か？ 当然バランスである。
一にも二にも、バランスである。重量バランス、エンジン排気量etc・・・・・・・・・
ドライバーが収まったときのバランスもそうである。幌を閉じた状態のデザインバランスさえ考慮している。
やはり、デザインアデランスは、「外せ」ないというお話でした。
一にも二にも、バランスである。重量バランス、エンジン排気量etc・・・・・・・・・
ドライバーが収まったときのバランスもそうである。幌を閉じた状態のデザインバランスさえ考慮している。
やはり、デザインアデランスは、「外せ」ないというお話でした。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 13:59:13.08 ID:+rfsS/bw0
アデランスを外せ。だと？
:彡⌒:|
(´･ω:| やっぱり髪の話してる
ヽつ::|
ヽ :;|
＼
:彡⌒:|
(´･ω:| やっぱり髪の話してる
ヽつ::|
ヽ :;|
＼
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 14:07:08.35 ID:+rfsS/bw0
それはコスモの余分な装飾を外せ（無視）ととらえてよろしいかな？
もっとシェイプしろって事かな。
でもガンダムとしてはF91。サイズ的には。
もっとシェイプしろって事かな。
でもガンダムとしてはF91。サイズ的には。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 14:16:36.61 ID:7CP+N/330
コスモの余分な装飾→アフロ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 14:21:45.19 ID:+rfsS/bw0
しかしそれがないとコスモでは無くなる。
コスモにとってロータリーのような存在。それがアフロ。
アデランスを外せ ロータリーではないコスモwww
コスモにとってロータリーのような存在。それがアフロ。
アデランスを外せ ロータリーではないコスモwww
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 14:27:52.65 ID:/3bgOFUN0
どうせ九月に出るんだから。そもそも2ちゃん発でソーシャルネット界隈盛り上げようなんて無理だよ、ロードスターの文化はそこまで広がりがない。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 14:27:54.77 ID:+6YoaG1W0
>>232
ＮＤ＝F91
ＮＤ＝F91
308 ：リークエストマン：2014/08/16(土) 14:29:02.49 ID:0rPZS+d20
前スレで、
ラインがこうだから、こうだ、と、思考しない・・・・・・そう言ったはず。
物は、「面」で構成されているのだから。
本日はこれにて。
ラインがこうだから、こうだ、と、思考しない・・・・・・そう言ったはず。
物は、「面」で構成されているのだから。
本日はこれにて。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 14:37:31.11 ID:iOVW5Pzk0
ロドスタをオープンにして乗る時って帽子被った方がいい？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 14:38:04.80 ID:+rfsS/bw0
ああ、そう言う事ね。
感覚的には外すというよりぶったぎる感じか。
感覚的には外すというよりぶったぎる感じか。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 14:39:18.34 ID:L20Kz45H0
>>309
禿？
禿？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 14:39:25.98 ID:+rfsS/bw0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:07:39.48 ID:eNUXdrK/0
NAとNCのデザインってめっちゃ似てね？違うのはサイズとライト形式くらい。なんか血統感じることができていいね！だからNDはNB似なんだなぁ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:19:01.90 ID:ox71x2HX0
>>309
帽子は風に飛ばされるので、ターバンを巻いた方が良いかと
帽子は風に飛ばされるので、ターバンを巻いた方が良いかと
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:33:26.69 ID:9WTBV2zj0
9/4だっけ？すぐ受注開始になるのかな
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:39:59.97 ID:Y+hXge600
発売は来年だったような
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:47:05.42 ID:jNI2tLrN0
>>315
おまえ、本当に阿呆なんだな
おまえ、本当に阿呆なんだな
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:48:11.16 ID:+rfsS/bw0
どっちかと言うと歴史の流れ的にはガンダムよりマクロスかな。
7とかFは見てないから知らんけど。2は無かったと言う事で。
NA 初代 マクロス
NB マクロスプラス
NC マクロス7
ND マクロスゼロ
7とかFは見てないから知らんけど。2は無かったと言う事で。
NA 初代 マクロス
NB マクロスプラス
NC マクロス7
ND マクロスゼロ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:51:24.20 ID:BWJESEk50
マツダに親戚がいるけど、社内でND を見たらしいんだけど
教えてくれないんだよ。
教えてくれないんだよ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:53:56.29 ID:RO5zYs4Q0
アニヲタの自演が気持ち悪いスレだな
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:54:11.86 ID:xHARywy+0
>>319
見たって言っちゃったｗ
見たって言っちゃったｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:55:34.98 ID:+rfsS/bw0
俺だって埼玉の某メーカーのデザイン棟？に出入りしてた時期が有るけど、
教えられないんだよ。
教えられないんだよ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:57:22.95 ID:koZgIKcQ0
まぁ教えたら逮捕だからな
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:57:25.59 ID:3MtZVlrW0
何でもバラす中国までは堕ちてもらいたくない
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 16:03:04.07 ID:rD+mW9HJ0
デザイナーは「絶対的な格好良さ」
を、狙ってるみたいだね。それこそが
「普遍的な格好良さ」
になると。
黄金比のようなものがあるのだろうか？
正直、2 0年以上前の車で未だに格好良い
と思える車って少なすぎるんだが、、
日本車だとS30とFDとR32くらいなんだが
個人的には。
あとはカルマンギアとジュリエッタスパイダー
を、狙ってるみたいだね。それこそが
「普遍的な格好良さ」
になると。
黄金比のようなものがあるのだろうか？
正直、2 0年以上前の車で未だに格好良い
と思える車って少なすぎるんだが、、
日本車だとS30とFDとR32くらいなんだが
個人的には。
あとはカルマンギアとジュリエッタスパイダー
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 16:05:03.71 ID:VSAdg3hQ0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 16:08:56.43 ID:Yn1R1/7u0
リバースエンジニアリング…
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 16:09:43.85 ID:YMtJh3Tt0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 16:13:34.56 ID:+rfsS/bw0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 16:39:59.54 ID:Sju/coRh0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 16:56:15.31 ID:nBzO12C30
アニオタうざい
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:00:29.08 ID:GsZY62Mz0
>>330
ND・・・・・ ジ・O。。。じゃね。w
ND・・・・・ ジ・O。。。じゃね。w
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:00:56.16 ID:vacH5Nfa0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:07:24.25 ID:JrbWuQb90
>>311
禿げ様とお呼びなさい！
禿げ様とお呼びなさい！
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:08:46.63 ID:3MtZVlrW0
バラすは「バラバラに解体する」意味では無く
秘密などを公にするって意味で使ったつもりだったけど言葉だけで表現すると難しいな
秘密などを公にするって意味で使ったつもりだったけど言葉だけで表現すると難しいな
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:13:12.72 ID:/3bgOFUN0
てかおっさんばっかやん イデオンとかガンダムとか…… 車のライバルは自転車ってのはマジやな 自分も近いとこは全部チャリやし チャリに近い気安さがあればみんな買おうと思うのかなあ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:14:29.77 ID:L20Kz45H0
俺も、もう数年ではげそうだから
オープンカー乗っておこうかな・・・・
オープンカー乗っておこうかな・・・・
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:22:02.25 ID:JrbWuQb90
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:32:13.75 ID:+rfsS/bw0
ヅダも忘れないであげて！
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:35:25.96 ID:M9ZyERl+0
ロードスターのオーナー・・・・
ガキっぽいね
ガキっぽいね
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:44:42.09 ID:JmVijfb90
アニオタ多過ぎだろ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:45:29.21 ID:+rfsS/bw0
お褒めに預かり恐縮至極に御座います。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:48:15.56 ID:VnXI2HLZI
これ、おもろい(^ ^)
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/hobby_cooking_life/p8dd4d6f9122fbe83996ad5605d21a67e
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/hobby_cooking_life/p8dd4d6f9122fbe83996ad5605d21a67e
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:48:48.38 ID:174f+l7X0
男は皆 ガキです
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:56:27.57 ID:nBzO12C30
アニオタ消えろ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:05:45.34 ID:jC8+0ynV0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:08:18.39 ID:Sju/coRh0
>>346
＞ミアータは４代目が9月3日にお披露目される予定だ。
＞うわさによると、さほど大きな変化はないとのことだが、
＞ホイールベースと車幅がやや大きくなり、200ポンド（約90kg）以上の軽量化が見込まれている。
あいやーｗｗｗｗｗｗｗ
＞ミアータは４代目が9月3日にお披露目される予定だ。
＞うわさによると、さほど大きな変化はないとのことだが、
＞ホイールベースと車幅がやや大きくなり、200ポンド（約90kg）以上の軽量化が見込まれている。
あいやーｗｗｗｗｗｗｗ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:09:17.11 ID:cOdtJw3T0
ガンダムとか興味ないから例えられても分からんし
そういうロボットとかメカとか子供っぽいデザインになったら困る
それならベルバラかコジコジで例えてくれよ
そういうロボットとかメカとか子供っぽいデザインになったら困る
それならベルバラかコジコジで例えてくれよ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:11:58.58 ID:Sju/coRh0
伏木さんのblogより
>ボディサイズは従来型のＮＣ型とさほど変わらない模様だが、
>100kgの軽量化とそれとのバランスから割り出された必要十分な動力性能によって、
>本来オリジナルロードスターで求められたライトウェイトスポーツの理想に回帰する。
大きさはNC並という説が有力になってきたね
NA並の小型化は無理だったか。
しかし・・・・いくら軽量化したとしても、
ホイールベース伸びちゃったら意味ないと思うんですが
>ボディサイズは従来型のＮＣ型とさほど変わらない模様だが、
>100kgの軽量化とそれとのバランスから割り出された必要十分な動力性能によって、
>本来オリジナルロードスターで求められたライトウェイトスポーツの理想に回帰する。
大きさはNC並という説が有力になってきたね
NA並の小型化は無理だったか。
しかし・・・・いくら軽量化したとしても、
ホイールベース伸びちゃったら意味ないと思うんですが
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:15:57.41 ID:mRFkC/GG0
ボディサイズ変わらないなら100kgの軽量化は相当な量のCFRP使用が必須
小型化するに決まってるだろ薄毛やろう
小型化するに決まってるだろ薄毛やろう
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:19:35.87 ID:+rfsS/bw0
308 ：リークエストマン：2014/08/16(土) 14:29:02.49 ID:0rPZS+d20
前スレで、
ラインがこうだから、こうだ、と、思考しない・・・・・・そう言ったはず。
物は、「面」で構成されているのだから。
コンセプト 原点回帰 コスモスポーツ
これは普通そのまま形にしないもんな。
どっちかというとニュアンス。表現したい一環、動き、造形、色々意味が多すぎる。
部分的な造形（イメージ） あの変な形
う～ん。含めると何となく想像できるんだけど、それだけじゃないんだよな。
ロードスターらしさはNAのライト開けた所で表現して来ると思うんだが。
面って言うのもな、ストレートに意味を言ってるのだか、言葉の面と言ってるのだかキーワードなんだけど。
前スレで、
ラインがこうだから、こうだ、と、思考しない・・・・・・そう言ったはず。
物は、「面」で構成されているのだから。
コンセプト 原点回帰 コスモスポーツ
これは普通そのまま形にしないもんな。
どっちかというとニュアンス。表現したい一環、動き、造形、色々意味が多すぎる。
部分的な造形（イメージ） あの変な形
う～ん。含めると何となく想像できるんだけど、それだけじゃないんだよな。
ロードスターらしさはNAのライト開けた所で表現して来ると思うんだが。
面って言うのもな、ストレートに意味を言ってるのだか、言葉の面と言ってるのだかキーワードなんだけど。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:20:27.20 ID:Sju/coRh0
>>350
エンジンダウンサイジング・・・１５キロ
タイヤインチダウン・・・１０キロ（各２．５キロ軽量化）
電装系簡略化・・・５キロ
ホワイトシャーシ軽量化（スカイアクティブ化）・・・３０キロ
思いつくだけでも６０キロは軽量化できる
エンジンダウンサイジング・・・１５キロ
タイヤインチダウン・・・１０キロ（各２．５キロ軽量化）
電装系簡略化・・・５キロ
ホワイトシャーシ軽量化（スカイアクティブ化）・・・３０キロ
思いつくだけでも６０キロは軽量化できる
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:25:55.81 ID:AMKeBhfI0
ホイールベースは少し短くなるんじゃなかったっけ？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:26:38.65 ID:+rfsS/bw0
逆に大きくできると構造の自由度が高まる。
その分全体で考えると軽量化が出来たりする。
3代目のレガシィ軽量化の売り文句だったと思うけど。
その分全体で考えると軽量化が出来たりする。
3代目のレガシィ軽量化の売り文句だったと思うけど。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:29:30.28 ID:uK4ZzJen0
>>352
それぞれの数字に根拠はあるのかい？
それぞれの数字に根拠はあるのかい？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:33:14.99 ID:mRFkC/GG0
いいこと考えた
リアメンバ上部に燃料タンクを一体にした天板を張る形で剛性メンバにしたらどうか
１．２Gt級のホットプレス材で面構成の複合構造体
マツダこれで特許や！
リアメンバ上部に燃料タンクを一体にした天板を張る形で剛性メンバにしたらどうか
１．２Gt級のホットプレス材で面構成の複合構造体
マツダこれで特許や！
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:36:43.38 ID:+rfsS/bw0
『面』で構成されてるで思い出した。
何年か前に拾ったNC画像。海外のNC限定車のKENDOのコラ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5258100.jpg
何年か前に拾ったNC画像。海外のNC限定車のKENDOのコラ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5258100.jpg
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:46:02.49 ID:JrbWuQb90
>>356
サイドシルにもガス注入してぇ
サイドシルにもガス注入してぇ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:58:21.76 ID:L20Kz45H0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:59:39.09 ID:7XEOC2dy0
ホイールベースと車幅が大きくなるって
この英メディアとやらは今まで何みてきたんだろうね
NANBとNCの中間てのが大方の見方でしょうに
この英メディアとやらは今まで何みてきたんだろうね
NANBとNCの中間てのが大方の見方でしょうに
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:03:11.48 ID:FaZHGyji0
ここに書いてる奴らは、軽井沢ＭＴＧでメジャー持ち込んで
怒られてた奴がいるのは知らないのか？
怒られてた奴がいるのは知らないのか？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:04:40.81 ID:bIQReI8I0
なぜいきなり罵られなければならないのか分からん
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:07:09.50 ID:VSAdg3hQ0
>>334
生き様みたいな言い方ヤメテ(≧Д≦)！！
生き様みたいな言い方ヤメテ(≧Д≦)！！
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:12:13.48 ID:VSAdg3hQ0
>>335
いえいえ、お気になさらずに(ﾟДﾟ)
いえいえ、お気になさらずに(ﾟДﾟ)
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:15:32.41 ID:VSAdg3hQ0
>>357
剣道部かっ！！
剣道部かっ！！
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:18:05.01 ID:Xnvqo5vf0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:42:11.74 ID:7XEOC2dy0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:53:18.96 ID:3FYXolNz0
英ベスト自動車ディーラー ランキング！レクサスが1位 日本人：「ベンツ様！BMW様！」
http://kureed2.blog.fc2.com/blog-entry-27.html
http://kureed2.blog.fc2.com/blog-entry-27.html
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 20:27:50.05 ID:v9P86lIo0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 20:42:45.26 ID:/3bgOFUN0
>>352
窓やな 窓の樹脂化でさらに数キロ減
窓やな 窓の樹脂化でさらに数キロ減
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 20:44:01.64 ID:/3bgOFUN0
>>361
え、横浜での展示だったかにメジャー持ってって測ってた人のブログあったけど 軽井沢ではあかんかったの
え、横浜での展示だったかにメジャー持ってって測ってた人のブログあったけど 軽井沢ではあかんかったの
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 20:46:52.35 ID:/3bgOFUN0
あったぞ ちゃんと測ってる ホイールベースは短くなる
http://nii.blog.ocn.ne.jp/blog/2014/07/nd_part7_3e90.html
http://nii.blog.ocn.ne.jp/blog/2014/07/nd_part7_3e90.html
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:03:04.03 ID:swWHSG5Y0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:07:50.77 ID:v9P86lIo0
【ロサンゼルスモーターショー14】トヨタ、マツダ、アキュラなどワールドプレミアは25台
http://response.jp/article/2014/08/15/230075.html
NDはでるか！？
http://response.jp/article/2014/08/15/230075.html
NDはでるか！？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:08:43.27 ID:7XEOC2dy0
>>372
すごいな
俺が４世代の側面イラストで比較した限りで
予想してたのはこんな感じ
・ホイールベースの短縮
・ローターは前後ともにほぼ同じ
・キャリパーは僅かに大きく
・シフトレバーはやや後退
・エンジンの低重心化
・完全なフロントミドシップ
ざっとこんなところだから
この人の考察とかなり似てるわ
すごいな
俺が４世代の側面イラストで比較した限りで
予想してたのはこんな感じ
・ホイールベースの短縮
・ローターは前後ともにほぼ同じ
・キャリパーは僅かに大きく
・シフトレバーはやや後退
・エンジンの低重心化
・完全なフロントミドシップ
ざっとこんなところだから
この人の考察とかなり似てるわ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:16:02.10 ID:VSAdg3hQ0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:24:31.55 ID:IwVmgWOi0
あとはライトチューンでどこまで速くなるか
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:25:07.33 ID:tOtEwe6y0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:46:59.78 ID:VSAdg3hQ0
>>378
、、(´▽｀)つ【ﾃﾞﾀｯﾁｬﾌﾟﾙﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ】
、、(´▽｀)つ【ﾃﾞﾀｯﾁｬﾌﾟﾙﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ】
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:18:12.99 ID:BWJESEk50
マツダに親戚がいるけど、社内でND を見たらしいんだけど
教えてくれないんだよ。
教えてくれないんだよ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:20:39.42 ID:+rfsS/bw0
>>377
まずはHID
まずはHID
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:33:53.27 ID:Sju/coRh0
>>372
○タイヤサイズは195/55R16
○ホイールベースは2300mm（NC比30mm縮小）
○シフトレバーは50mm後退
○電動パワステ（ラックアシスト式）採用
http://www.jtekt.co.jp/jc/com_101125.html
○トランク容量減少
○リアサスはバンプするとトーインの傾向が強い設計
リアサスの設計が、ちと気になるな
たぶん、ドリドリするような代物ではないだろう。
どこまでも粘る脚と予想
○タイヤサイズは195/55R16
○ホイールベースは2300mm（NC比30mm縮小）
○シフトレバーは50mm後退
○電動パワステ（ラックアシスト式）採用
http://www.jtekt.co.jp/jc/com_101125.html
○トランク容量減少
○リアサスはバンプするとトーインの傾向が強い設計
リアサスの設計が、ちと気になるな
たぶん、ドリドリするような代物ではないだろう。
どこまでも粘る脚と予想
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:34:05.29 ID:tOtEwe6y0
9/4に出して、デラ出して、最初の１ヶ月で
月間販売目標の何倍受注ってブチ上げたいんだろうから
もう作ってるわなあ
月間販売目標の何倍受注ってブチ上げたいんだろうから
もう作ってるわなあ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:38:39.00 ID:N5yL6bjm0
ホイールベースが短くなるのは大歓迎。
ホイールが4穴の16インチでは選択肢が限られるのがネックかな。
ホイールが4穴の16インチでは選択肢が限られるのがネックかな。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:40:07.63 ID:Sju/coRh0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:48:43.58 ID:MPg/2+3k0
えっそうなの？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:53:53.89 ID:s4FM1zDJ0
そら、そうよ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:57:40.53 ID:Yn1R1/7u0
＼|／
/⌒ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ゜Θ゜） ＜ そうでもないよ。
| ∵ つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∵ |
＼＿／
/⌒ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ゜Θ゜） ＜ そうでもないよ。
| ∵ つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∵ |
＼＿／
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:57:49.96 ID:JrbWuQb90
沙羅双樹
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:05:59.44 ID:VSAdg3hQ0
わびさび
が感じられる引き算のデザインが
出来るのかな。
が感じられる引き算のデザインが
出来るのかな。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:21:31.24 ID:RwLIk6350
>>383
無知無恥は引っ込んでろ
無知無恥は引っ込んでろ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:46:18.44 ID:MPg/2+3k0
9月車検だからラッキーと思ってたのに・・・。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:54:01.69 ID:MBaxFnvx0
普通に納期待ちとか考えようぜ
アクセラだって今は知らんが数カ月前までは三ヶ月待ちだったんだぞ
86はずっと半年待ちだったかな
アクセラだって今は知らんが数カ月前までは三ヶ月待ちだったんだぞ
86はずっと半年待ちだったかな
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:56:20.59 ID:IXuR8DMl0
ガイシュツかもだけど >>372 の3枚目、NYショーのシャシーのタイヤ回転方向間違ってね？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:04:58.34 ID:qe63rDNJ0
NAロードスターのホイールベースはホンダビートよりも短いんですね。でも、カプチーノは驚異的ですね。
今日はワインディングをドライブです。
お盆は死者の魂が家に帰る日ですから、
生きていれば、今年米寿を迎えたはずの
妻の位牌を助手席に乗せて、
二人でドライブです。
日差しは強かったのですが
せっかくなので幌を下ろし少し冷たくなった山の風を感じながら、
軽く飛ばす感じで、カーブを駆け抜けて行きました。
妻はよく、流れる景色を見ながら
今何速で走っているのかを当てるのが好きでした。
少しだけリヤをスライドさせて
エイペックスを抜け、加速に入ったときです。
「あなた、素敵よ」
彼女の声が聞こえたような気がしました。
「このまま君と、夜のトップギアへ突入かな」
妻の頬が紅潮しました。
わたしのおてぃんぽもトップギア目指して猛々しくそそり立ちます。
お盆休みもそろそろ終わりですね。
また、仕事に勤しみます。ではでは、
今日はワインディングをドライブです。
お盆は死者の魂が家に帰る日ですから、
生きていれば、今年米寿を迎えたはずの
妻の位牌を助手席に乗せて、
二人でドライブです。
日差しは強かったのですが
せっかくなので幌を下ろし少し冷たくなった山の風を感じながら、
軽く飛ばす感じで、カーブを駆け抜けて行きました。
妻はよく、流れる景色を見ながら
今何速で走っているのかを当てるのが好きでした。
少しだけリヤをスライドさせて
エイペックスを抜け、加速に入ったときです。
「あなた、素敵よ」
彼女の声が聞こえたような気がしました。
「このまま君と、夜のトップギアへ突入かな」
妻の頬が紅潮しました。
わたしのおてぃんぽもトップギア目指して猛々しくそそり立ちます。
お盆休みもそろそろ終わりですね。
また、仕事に勤しみます。ではでは、
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:08:02.49 ID:Vm9oePhY0
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NAロードスターは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NA、しかも中古に乗ってまだ13年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NAいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%マツダ車に乗ってるんだよ。
コスモスポーツやFDじゃない。その他のマツダ車な。アクセラとかベリーサとか。デミオとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のマツダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NAいいっすねえ」の中には「同じマツダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。
冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNAとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NAと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NAに乗ってる奴はそんなことはいわない。NCロードスターに乗ってる奴もそうだろう。
S2000やスーパ7乗りでも同じだ。86、エリーゼ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のマツダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NAやFD、そしてマツダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。
きもち悪い。一番手に負えないのがNBロードスターに乗ってる奴らだよ。
NBってだけでNAと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、NCには敬意を表してる。NC乗りは「その他のマツダ」乗りとは違う。NAを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NAは孤高。
その他のマツダ車(特にNB)とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。
だがもう我慢ならねえ。NA、しかも中古に乗ってまだ13年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NAいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%マツダ車に乗ってるんだよ。
コスモスポーツやFDじゃない。その他のマツダ車な。アクセラとかベリーサとか。デミオとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のマツダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NAいいっすねえ」の中には「同じマツダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。
冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNAとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NAと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NAに乗ってる奴はそんなことはいわない。NCロードスターに乗ってる奴もそうだろう。
S2000やスーパ7乗りでも同じだ。86、エリーゼ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のマツダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NAやFD、そしてマツダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。
きもち悪い。一番手に負えないのがNBロードスターに乗ってる奴らだよ。
NBってだけでNAと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、NCには敬意を表してる。NC乗りは「その他のマツダ」乗りとは違う。NAを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NAは孤高。
その他のマツダ車(特にNB)とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:10:06.94 ID:TIXqyGkM0
NAは血縁車多いよな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:10:27.93 ID:ixSfWRGw0
オープン2シーターは86ほど実用性無いし、まあ長くて3ヶ月待ちだろう
そうであって欲しい
2015年初夏に買ったら納車が2015年暮れとか最悪だわ
2016年春までオープンできねえ
そうであって欲しい
2015年初夏に買ったら納車が2015年暮れとか最悪だわ
2016年春までオープンできねえ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:19:55.04 ID:K3vGCi3Z0
念のためにもう一度書くけど、孤高なのはNA6CEだけな。
特に念を押しておくが、わざわざ、NA6CEの威光にすがる為に
NCECなんて紛らわしい型式を付けた出来損ないのモドキは早く
型遅れにして忘れられてなかったことにして欲しい。
孤高なのは平井さんが主査を務められた本当のユーノスロードスター
NA6CEだけだ。
特に念を押しておくが、わざわざ、NA6CEの威光にすがる為に
NCECなんて紛らわしい型式を付けた出来損ないのモドキは早く
型遅れにして忘れられてなかったことにして欲しい。
孤高なのは平井さんが主査を務められた本当のユーノスロードスター
NA6CEだけだ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:25:13.15 ID:KaYOCDu20
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:35:40.24 ID:HBqX+K/C0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:37:39.44 ID:2IyKohnz0
頼むからNDはマツコネ排除してくれ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:42:53.55 ID:4g4z9Uzu0
逆にNDだけマツコネ無いと営業からすげークレームくるんじゃ？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:56:59.55 ID:B/HYUCXh0
デミオに1.5がない理由は？
エンジン音だけティザーで聞かせた理由は？
原点というならミラーには何がつきものか？
ゲゲゲ
エンジン音だけティザーで聞かせた理由は？
原点というならミラーには何がつきものか？
ゲゲゲ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:02:31.73 ID:qe63rDNJ0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:02:41.28 ID:jO/oXs350
マツコネというかディスプレイが飛び出てるの違和感あって嫌いなんだよな
とくにインパネのうえに出ててフロントガラスをさえぎるような位置だとなんか視界が妨げられて位置だと
実用上問題なくても運転に不安がでるわ
とくにインパネのうえに出ててフロントガラスをさえぎるような位置だとなんか視界が妨げられて位置だと
実用上問題なくても運転に不安がでるわ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:23:24.71 ID:gpeeYZCC0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:44:08.79 ID:2IyKohnz0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:57:09.29 ID:B/HYUCXh0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 02:04:27.13 ID:5d7kXfF20
じゃ、俺はギギギで行くか。
マツダ広島だし。
マツダ広島だし。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 02:20:49.58 ID:SfuyRhwQ0
CX-5もMCでマツコネが載るらしい。NDもほぼ確実か。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 03:18:16.76 ID:M/HTRTlO0
どうでもいい
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 04:57:45.66 ID:cSyjBJVo0
マツコネってよく分からんが今までのように社外のナビも付けられるのであれば別に何でもいい。
出来れば9インチ用が付けられるといいんだけど。
出来れば9インチ用が付けられるといいんだけど。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 06:16:09.16 ID:2AI4eLjJ0
スクープ画像まだこないのかよ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 06:17:24.26 ID:0BOraiwK0
一月くらい大人しく待てねーのかよ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 06:38:23.17 ID:2AI4eLjJ0
>>415
待てないよ
待てないよ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 07:17:19.21 ID:cSyjBJVo0
ホイールベース縮小
1、5NAエンジン
シートポジションの後退
この辺は決定的なのかな？
タイヤ・ホイールの純正サイズが15インチで5ナンバー。可能性あるね。
おらワクワクしてきたぞ。
1、5NAエンジン
シートポジションの後退
この辺は決定的なのかな？
タイヤ・ホイールの純正サイズが15インチで5ナンバー。可能性あるね。
おらワクワクしてきたぞ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 07:41:50.64 ID:cfSCOxZv0
5ナンバーだけは絶対にないw
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 07:51:12.29 ID:cSyjBJVo0
コンパクトカーとか軽以外でも5ナンバーにできるのにロードスターだと難しいの？
全高が低いから構造上難しいの？
全高が低いから構造上難しいの？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 07:52:01.38 ID:+DWpXhMJ0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:11:31.91 ID:woeteDQm0
>>418
4穴ホイールで3ナンバーってのも違和感あるけど
4穴ホイールで3ナンバーってのも違和感あるけど
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:22:47.12 ID:ETEHRZv80
春・・・花粉地獄
夏・・・あちぃ地獄
秋・・・枯葉はいってくるけど天国
冬・・・雪地獄
夏・・・あちぃ地獄
秋・・・枯葉はいってくるけど天国
冬・・・雪地獄
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:12:10.10 ID:YcR69wYN0
シートポジション下げるのは何でなんだろう？
今までのポジでいいのに。
今までのポジでいいのに。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:18:36.68 ID:f+Jvg6au0
>>419>>421
ワイドトレッド化すると相対的に重心高が下がると同じ効果があるから
コーナリング限界が上がる。
横Ｇに対し左右方向の荷重移動量が減って内輪の荷重抜けが減り
４輪のグリップを最大限引き出せるようになる。
レギュレーションの緩かった頃のＦ１やＧＴカーがこぞって低く幅広になった所以。
下り最速の要素欲しいなら３ナンバー必須。
重心高をこれ以上下げることの難しい場合は幅広必須。
ワイドトレッド化すると相対的に重心高が下がると同じ効果があるから
コーナリング限界が上がる。
横Ｇに対し左右方向の荷重移動量が減って内輪の荷重抜けが減り
４輪のグリップを最大限引き出せるようになる。
レギュレーションの緩かった頃のＦ１やＧＴカーがこぞって低く幅広になった所以。
下り最速の要素欲しいなら３ナンバー必須。
重心高をこれ以上下げることの難しい場合は幅広必須。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:21:39.92 ID:B/HYUCXh0
エンジンは単なるスカG違うから安心して
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:23:19.99 ID:cpgoAM4I0
Dはあるんかなぁ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:27:15.16 ID:wMxHR5JC0
ｺﾞﾅﾝﾊﾞｰは幅を170cm未満にすれば可能
で、NANBは168cm NCは172cmだから
丁度中間をとればいけるんだよなぁ。
1695mmこのあたりか、、そもそも
シャシーの幅ってどれくら
で、NANBは168cm NCは172cmだから
丁度中間をとればいけるんだよなぁ。
1695mmこのあたりか、、そもそも
シャシーの幅ってどれくら
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:36:58.63 ID:NTkIzvic0
なんか427が笑わせてくれてるけど、
開発も輸出メインなのだろうから、5ナンバー枠には
拘ってはいないと思うが、結果として５ナンバーは
有りえるかな？。
リンク先のメジャーもっていたった人も1700ｍｍ位かなと書いているし。
まあ、排気量が小さいだろうから税金には関係ないのだけどね。
開発も輸出メインなのだろうから、5ナンバー枠には
拘ってはいないと思うが、結果として５ナンバーは
有りえるかな？。
リンク先のメジャーもっていたった人も1700ｍｍ位かなと書いているし。
まあ、排気量が小さいだろうから税金には関係ないのだけどね。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:04:29.44 ID:Ouw4S3wz0
>>399
お前さバカだろ NA NB NC ND 何だっていいじゃないか？ それぞれ進化して来てるんだから。
お前さバカだろ NA NB NC ND 何だっていいじゃないか？ それぞれ進化して来てるんだから。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:12:03.82 ID:VquLQz6m0
９月７日 広島発表会（朝の部）を楽しみにしてる者だけど
９月４日には先立って発表されるので４日から７日の朝までネット情報遮断しておかないと
良くも悪くも感動が薄れる。
情報遮断しきる自信が無い^^;
９月４日には先立って発表されるので４日から７日の朝までネット情報遮断しておかないと
良くも悪くも感動が薄れる。
情報遮断しきる自信が無い^^;
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:17:47.37 ID:T+oSbARl0
>>424
そういうのはグリップの良いタイヤとデカイウィング付けないとダメだよ。
単にトレッドを広げるだけだと加重移動がしにくくなってグリップ限界が落ちるし
左右で路面の質が大きく違ったときに車体姿勢を崩しやすい。
そういうのはグリップの良いタイヤとデカイウィング付けないとダメだよ。
単にトレッドを広げるだけだと加重移動がしにくくなってグリップ限界が落ちるし
左右で路面の質が大きく違ったときに車体姿勢を崩しやすい。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:23:08.04 ID:U+RProp20
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:59:49.31 ID:QNsnuo3I0
まあサーキットの方法論をロードスターに持ち込むのは、分かってない自分をアピールするようなもんだ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:17:44.28 ID:2XQgOUEC0
429
同意
同意
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:21:56.69 ID:telZQyZz0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:23:03.47 ID:Se+E91xq0
ＮＤ購入資金できた。
メーカーオプションで精度の高いエンジンっていうのがあってもいいなと。
無理ならせめてピストンコンロッドクランクの重量を詰めたのがほしい。
ショップに出すことは考えてないのでマツダがしてほしい。
限定車で実現しそうではある。
メーカーオプションで精度の高いエンジンっていうのがあってもいいなと。
無理ならせめてピストンコンロッドクランクの重量を詰めたのがほしい。
ショップに出すことは考えてないのでマツダがしてほしい。
限定車で実現しそうではある。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:27:51.91 ID:Lby9ILh5i
最近のマツダはシナリ派生のデザインだからかっこいい
あれは韓国人がデザインした
そこからデミオやアクセラは派生したが、恐らく日本人デザイナーが考えたであろうグリルに赤いラインをいれるデザインがダサすぎ
ロードスターもシナリから離れすぎて日本人デザイナーが暴走したら危なそう
あれは韓国人がデザインした
そこからデミオやアクセラは派生したが、恐らく日本人デザイナーが考えたであろうグリルに赤いラインをいれるデザインがダサすぎ
ロードスターもシナリから離れすぎて日本人デザイナーが暴走したら危なそう
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:43:55.92 ID:wMxHR5JC0
>>437
世界のクルマのデザインは韓国が起源！！
世界のクルマのデザインは韓国が起源！！
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:44:17.26 ID:wdsh/YLh0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:47:01.30 ID:XgaZjKkU0
デミオやシナリのクレイモデル担当の人だろ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:04:40.14 ID:kC/Bhfyp0
ﾁｮｿがﾃﾞｻﾞｲﾝて…
ｶﾞ━━━━━━Σ(ﾟдﾟlll)━━━━━━ﾝ
ｶﾞ━━━━━━Σ(ﾟдﾟlll)━━━━━━ﾝ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:13:46.09 ID:NTkIzvic0
>>436
10周年記念車のフラホににまで手をかけ重量あわせたレベルならありかも
知れないけど、ピストンコンロッドレベルを通常の誤差の範囲内で
揃えたなんて許容範囲も解からない物には価値観を見出せない。
昔、マツダが出したNAのリフレッシュカーなんてのを見ると
特別に手をかけたとしても期待できないな。
10周年記念車のフラホににまで手をかけ重量あわせたレベルならありかも
知れないけど、ピストンコンロッドレベルを通常の誤差の範囲内で
揃えたなんて許容範囲も解からない物には価値観を見出せない。
昔、マツダが出したNAのリフレッシュカーなんてのを見ると
特別に手をかけたとしても期待できないな。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:15:53.73 ID:HBqX+K/C0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:24:42.60 ID:f+Jvg6au0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:28:40.36 ID:YE3UI5W+0
中国・朝鮮人はパクるし、だからこそ嫌いだけど
朝鮮人が独自にデザインしたものが良いなら素直に認めないと
日本製の商品壊して暴れる中国・朝鮮人と同じじゃね？
朝鮮人が独自にデザインしたものが良いなら素直に認めないと
日本製の商品壊して暴れる中国・朝鮮人と同じじゃね？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:30:30.66 ID:ixSfWRGw0
>>445
無茶を言うな
無茶を言うな
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:31:23.35 ID:U2CI8VBe0
韓国車は中身があれだっただけにデザインに力いれてきたからな、優秀な人材が育っててもおかしくはないべ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:31:59.56 ID:wdsh/YLh0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:37:29.80 ID:woeteDQm0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:41:25.72 ID:cpgoAM4I0
ホントに独自なら良いけど…ホントに独自か？と勘ぐってしまうな。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:51:03.44 ID:5/UE8RVu0
シナリデザインが韓国人であるソースくれよ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:58:35.65 ID:VquLQz6m0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:58:50.51 ID:wMxHR5JC0
クレイモデラーに朝鮮人が頂け
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 13:29:09.04 ID:G5U+McGO0
今のとこ、このスレだけで9/7朝の部参加が３人も居るな
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 13:35:28.45 ID:/Vj5hsUEQ
ディーゼルは期待薄です。
ある回転負荷領域からのスロットルオンで
レスポンス遅れが2秒ぐらいあるとか。
これが解決しない限りスポーツカーには
載せられないでしょ。
ある回転負荷領域からのスロットルオンで
レスポンス遅れが2秒ぐらいあるとか。
これが解決しない限りスポーツカーには
載せられないでしょ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 13:38:20.37 ID:/Vj5hsUEQ
しかもそのレスポンス遅れはターボラグというより
排気ガス対策らしいし。
排気ガス対策らしいし。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 13:39:51.30 ID:YRJfJq8+0
KWSK
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:26:52.75 ID:LKWf0CSr0
らしい
とか舐めてんのか
とか舐めてんのか
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:29:35.00 ID:GXEIRpyN0
レイシストはどっかいけよ
めんどくせえ
めんどくせえ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:33:41.99 ID:B/HYUCXh0
だから革命的なガソリンエンジンだって
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:39:05.50 ID:YJBR87g60
マツダにデザイナー確認して違ってたら
何らかの処置をすればいいんじゃね
何らかの処置をすればいいんじゃね
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:40:17.33 ID:LKWf0CSr0
おまえらレスアンカーくらいつけろ
話が全く噛み合っていない
話が全く噛み合っていない
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:42:28.59 ID:wdsh/YLh0
>>504
やったー！！
やったー！！
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:45:49.05 ID:+QMcFGaK0
>>1
糞スレ立てんな
糞スレ立てんな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:46:38.71 ID:Se+E91xq0
>>442
10周年記念車を買いそびれた。その時NAシリーズ2を大事にしてた。
10周年記念車を買いそびれた。その時NAシリーズ2を大事にしてた。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:28:51.47 ID:+P6AkL2gO
韓国でも格好良ければ大歓迎！
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:30:49.88 ID:wdsh/YLh0
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:33:19.20 ID:dZxMZ79J0
リークはよ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:35:11.30 ID:wMxHR5JC0
まぁ、韓国や中国のような後進国のデザインは
小学生がパクリにとげや角や羽をごちゃ
ごちゃ着けて、
「僕の考えた最強のクルマ！」
ってなもので、見ててウワァ、、
となるものばかりだけどな。
凄いのは恥ずかしげもなく本当に
商品化してしまうところ。
小学生がパクリにとげや角や羽をごちゃ
ごちゃ着けて、
「僕の考えた最強のクルマ！」
ってなもので、見ててウワァ、、
となるものばかりだけどな。
凄いのは恥ずかしげもなく本当に
商品化してしまうところ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:56:59.00 ID:DXZaOcqW0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 16:45:11.81 ID:6Udzj+AH0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 16:46:30.20 ID:NTkIzvic0
>>458
このスレ自体が「らしい」で成り立っているのだが？
このスレ自体が「らしい」で成り立っているのだが？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 16:54:10.23 ID:+P6AkL2gO
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:15:05.06 ID:abPiSg+80
ニシボリックサスペンションで酷評されたバンプステアか。邪道だと思うけどな。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:15:42.00 ID:6Udzj+AH0
http://nii.blog.ocn.ne.jp/blog/2014/04/nd_part6_4a7e.html
http://nii.blog.ocn.ne.jp/blog/images/2014/04/21/1955609_2066688654_1large.jpg
写真で見てわかるとおり、前側の上下アームは短く、後ろ側の上下アームは長いので、ボトムするとトーインが入るサスペンションです。
なんかこの傾向、NCより強くなっている気も。
サスペンション自体はロードスターのストロークのなさを無くすような余裕があります。
http://nii.blog.ocn.ne.jp/blog/images/2014/04/21/1955609_2066688654_1large.jpg
写真で見てわかるとおり、前側の上下アームは短く、後ろ側の上下アームは長いので、ボトムするとトーインが入るサスペンションです。
なんかこの傾向、NCより強くなっている気も。
サスペンション自体はロードスターのストロークのなさを無くすような余裕があります。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:18:13.18 ID:HNLWMZYj0
韓国人の話何度も出てるけど、シナリのデザイナーは前田育男さんだよ
韓国人はクレイモデラー
韓国人はクレイモデラー
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:34:35.45 ID:STb6HHgR0
どっちにしてもNDのデザインは今までの方向性と変わるんだから
嫌な人はNA直して頑張って維持してくださいよ
嫌な人はNA直して頑張って維持してくださいよ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:40:57.14 ID:CBEm62sN0
>>455
それでもマツダなら、マツダなら何かしでかしてくれるはずっ！
それでもマツダなら、マツダなら何かしでかしてくれるはずっ！
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:01:07.64 ID:P5mV0a+T0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:25:39.27 ID:oyPPs1A20
>>479
アングル以外何も似ていないのだが
アングル以外何も似ていないのだが
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:25:49.06 ID:AvqXW5Kx0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:27:23.30 ID:ixSfWRGw0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:31:52.83 ID:0BOraiwK0
ロードスターでディーゼルって発想が理解できないぞ。
乗用のディーゼル運転したことあんの？
乗用のディーゼル運転したことあんの？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:38:51.74 ID:f+Jvg6au0
マッタリとツーリングするなら燃費の良いディーゼルでもいいかな。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:40:38.39 ID:oqfzp4z/0
レスポンスが悪いなら論外
これはガソリンでも同じことだｇ
これはガソリンでも同じことだｇ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:42:44.01 ID:wMxHR5JC0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:43:04.94 ID:sd9FGMLA0
>>481
俺NC大事に乗るわ(´・ω・`)
俺NC大事に乗るわ(´・ω・`)
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:52:38.08 ID:+P6AkL2gO
>>482
そこは自己責任では
そこは自己責任では
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:52:47.22 ID:T50QvGtq0
ディーゼル､論外｡
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:57:42.91 ID:qP5dQ54D0
首都高でランボルギーニが燃えてる！！
http://pbs.twimg.com/media/BvOixqLCYAAFvY1.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BvOixrcCUAA51T1.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BvOixqLCYAAFvY1.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BvOixrcCUAA51T1.jpg
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 19:09:33.89 ID:6z2Pq7Gv0
これはtipoだかでレストアしてた奴かな。
でもなんでロドスタのスレに？
でもなんでロドスタのスレに？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 19:34:30.28 ID:Hp9NBz6j0
NDがまさかのチョンデザインだとしたらマジでNCが大人気になるかもしれん。
ソース早よ！
ソース早よ！
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 19:47:09.50 ID:g7NbRvoh0
韓国生まれ、
韓国育ち、
悪いやつらは大体友達。
韓国育ち、
悪いやつらは大体友達。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 19:59:13.19 ID:AvqXW5Kx0
>>451
はいソース。「リード・デザイナー」だと。モデラーではない。
前田育男氏はデザイン本部長だし、実際のシナリの姿形を作ったわけではない。纏め役。
という事で名実共に、この「趙庸旭」というデザイナーがシナリを創出したといって間違いない。
Mazda Design Workshop 2010
http://www.cardesignnews.com/site/home/display/store4/item203192/
>Yong-Wook Cho, the Shinari concept's lead exterior designer,
>shows a comical caricature of his boss during his presentation
Mazda’s New Concept Car: Not Going With the Flow
http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/09/01/mazdas-new-concept-car-not-going-with-the-flow/
>Car Design News reports that the exterior design was developed by Yasushi Nakamuta,
>who led the design of the third generation Mazda MX-5 and Yong-Wook Cho of Mazda’s studio in Japan.
前田育男は趙庸旭とともに現行ロードスター（MX-5）のデザインを手がけた
This Is Shinari : Automotive Design & Production
http://www.autofieldguide.com/articles/this-is-shinari
>This is Yong Wook Cho. He designed the exterior of Shinari.
>Yong Wook Cho, (who worked with Ikuo Maeda on the design of the Mazda2)
36歳の趙庸旭は前田育男とともに現行デミオ（Mazda2）のデザインも手がけた
http://www.autofieldguide.com/cdn/cms/uploadedFiles/image/Mazda%20Design4.jpg
はいソース。「リード・デザイナー」だと。モデラーではない。
前田育男氏はデザイン本部長だし、実際のシナリの姿形を作ったわけではない。纏め役。
という事で名実共に、この「趙庸旭」というデザイナーがシナリを創出したといって間違いない。
Mazda Design Workshop 2010
http://www.cardesignnews.com/site/home/display/store4/item203192/
>Yong-Wook Cho, the Shinari concept's lead exterior designer,
>shows a comical caricature of his boss during his presentation
Mazda’s New Concept Car: Not Going With the Flow
http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/09/01/mazdas-new-concept-car-not-going-with-the-flow/
>Car Design News reports that the exterior design was developed by Yasushi Nakamuta,
>who led the design of the third generation Mazda MX-5 and Yong-Wook Cho of Mazda’s studio in Japan.
前田育男は趙庸旭とともに現行ロードスター（MX-5）のデザインを手がけた
This Is Shinari : Automotive Design & Production
http://www.autofieldguide.com/articles/this-is-shinari
>This is Yong Wook Cho. He designed the exterior of Shinari.
>Yong Wook Cho, (who worked with Ikuo Maeda on the design of the Mazda2)
36歳の趙庸旭は前田育男とともに現行デミオ（Mazda2）のデザインも手がけた
http://www.autofieldguide.com/cdn/cms/uploadedFiles/image/Mazda%20Design4.jpg
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:01:10.69 ID:Ppj47pJ30
最近のマツダスレでおなじみのチョンチョン連呼厨がとうとうロードスタースレにまで出張か
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:05:27.22 ID:mPeEKuJs0
だとして、何か問題でも？
韓国人が手がけた良いデザインより、日本人が手がけた悪いデザインを選ぶの？
俺には理解できない恥ずかしい思考回路。
いいものはいい。それだけだらろうが。
韓国人が手がけた良いデザインより、日本人が手がけた悪いデザインを選ぶの？
俺には理解できない恥ずかしい思考回路。
いいものはいい。それだけだらろうが。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:06:23.55 ID:mPeEKuJs0
だろうが、だ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:08:16.92 ID:AvqXW5Kx0
何この怒涛の単発ID・・・
誰が問題だなんて言った？
「問題でも？」とか言ってしまうという事自体が
自分自身で問題に思って落ち込んでる証拠じゃないの？
まぁ元気出せよｗ
誰が問題だなんて言った？
「問題でも？」とか言ってしまうという事自体が
自分自身で問題に思って落ち込んでる証拠じゃないの？
まぁ元気出せよｗ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:10:04.69 ID:3abl6DC90
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:11:54.34 ID:XgaZjKkU0
ここも千葉とドミオに乗っ取られるのか…
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:12:08.81 ID:AvqXW5Kx0
シナリの特徴は顔じゃないよ
全体のボディワークそのものが近年の新型車全ての共通の特徴になっている
いわゆるご神体。
全体のボディワークそのものが近年の新型車全ての共通の特徴になっている
いわゆるご神体。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:12:36.92 ID:RmdlzEKw0
もうすぐデミオが販売開始されるし例のコピペ通りになるだろう
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:20:04.21 ID:+fK7Tp6W0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:23:20.57 ID:wMxHR5JC0
デミオスレの惨状を鑑みてチョン、韓国、朝鮮をNG登録したじゃんよ！
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:26:08.53 ID:+fK7Tp6W0
マジで知らなかったの？
どんだけ間抜けなのお前ら
だからコテ自演からキムチ臭いスレって言ってるだろうが
どんだけ間抜けなのお前ら
だからコテ自演からキムチ臭いスレって言ってるだろうが
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:28:13.31 ID:WBnmn/4L0
ロードスターはフィアット版があるからいいか
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:36:21.29 ID:3a7DDIYT0
??????????????????????????
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:50:10.29 ID:r+hevdjF0
哀れなレイシスト
粗末な人生送ってるんだろうな
粗末な人生送ってるんだろうな
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:51:04.49 ID:GAlqhw04i
本当にいいデザインなら何人が描こうが構わないし受け入れるよ。
現行カマロも確か韓国人デザインだったと思うけど、いいデザインだと思うし大好きだ。
現行カマロも確か韓国人デザインだったと思うけど、いいデザインだと思うし大好きだ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:52:57.30 ID:ixSfWRGw0
クルマの広告になるなら、一兵卒の外人さえ使うわな
アメリカじゃ、平井や貴島より、「何某って白人二人がロードスターを作った」ってことになってんだろ
英文のニュース記事だし、まあ取り立ててどうこう言う話ではないな
アメリカじゃ、平井や貴島より、「何某って白人二人がロードスターを作った」ってことになってんだろ
英文のニュース記事だし、まあ取り立ててどうこう言う話ではないな
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:55:15.88 ID:CdWFgfOk0
>>475
なんかFCのセミトレーリングアームを思い出して胸が熱くなると同時に冷や汗が出てきたよ…リアが落ち着きのない挙動だと怖いんだよな。
クレイモデラーが韓国人だろうが気にならんわ、優秀な奴がちゃんと仕事するなら問題ない。
韓国人の個人技能は舐めたらいかんよ、妙な集中力の高さがある気がする。
なんかFCのセミトレーリングアームを思い出して胸が熱くなると同時に冷や汗が出てきたよ…リアが落ち着きのない挙動だと怖いんだよな。
クレイモデラーが韓国人だろうが気にならんわ、優秀な奴がちゃんと仕事するなら問題ない。
韓国人の個人技能は舐めたらいかんよ、妙な集中力の高さがある気がする。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:59:09.40 ID:ixSfWRGw0
韓国韓国うるせー
おまえらシナリのデザインどうこう言う前に、朝日の慰安婦捏造問題と、韓国の嘘つき売春ババアの動向でも抑えとけ
おまえらシナリのデザインどうこう言う前に、朝日の慰安婦捏造問題と、韓国の嘘つき売春ババアの動向でも抑えとけ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:01:05.94 ID:AvqXW5Kx0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:01:20.23 ID:SdKMRjP40
>>510
むしろその話が気になるな
むしろその話が気になるな
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:03:47.95 ID:+P6AkL2gO
>>511
今はDSCがあるから安心やな
今はDSCがあるから安心やな
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:06:59.56 ID:+P6AkL2gO
>>513のネトウヨに釣られる奴ｗｗｗｗｗｗｗｗ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:12:32.03 ID:xyEc9qAa0
NC1でトー変化に違和感がって散々言われて直したんじゃなかったっけ?
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:13:55.54 ID:NdGZMhxf0
マツダが韓国企業に買収されたとかなら購入見合わせるけど、労働者が何処の国の人かとかどうでもいい
韓国人って外見を凄く気にするから、逆に合ってるんじゃない？
整形大国とか言われてるし
しかも、実際この外見でﾊﾟﾝﾋﾟｰは良いと思って買ってるから、むしろ２ｃｈの玄人（）笑の意見とかどうでも良いでしょ
韓国人って外見を凄く気にするから、逆に合ってるんじゃない？
整形大国とか言われてるし
しかも、実際この外見でﾊﾟﾝﾋﾟｰは良いと思って買ってるから、むしろ２ｃｈの玄人（）笑の意見とかどうでも良いでしょ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:18:30.60 ID:6Udzj+AH0
>>511
コーナーを攻める走りをしたら、トーインが入るので、リアタイヤの踏ん張りはかなりあるだろう。
怖いのはグリップを失った時だな
あと、このサスペンションだと、ドリフト態勢に持ち込むには、かなりの速度域でなければ無理
相当の腕が必要だろうな。
まあ、86の能力不足AWD改造サスペンションなんかより遥かにましだけど
コーナーを攻める走りをしたら、トーインが入るので、リアタイヤの踏ん張りはかなりあるだろう。
怖いのはグリップを失った時だな
あと、このサスペンションだと、ドリフト態勢に持ち込むには、かなりの速度域でなければ無理
相当の腕が必要だろうな。
まあ、86の能力不足AWD改造サスペンションなんかより遥かにましだけど
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:20:10.33 ID:6Udzj+AH0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:32:14.16 ID:Hp9NBz6j0
噂は確定なのね。
正直、NA乗りだった生粋の日本人の俺は複雑な心境だよ。
正直、NA乗りだった生粋の日本人の俺は複雑な心境だよ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:35:05.84 ID:+P6AkL2gO
しかしまた5リンクかね
流行りのインテグラルアームにして欲しかった
流行りのインテグラルアームにして欲しかった
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:37:57.78 ID:6hQIW9p+0
なんかかつて日本が経済成長したときの欧米の反応みたいだな。別に優秀な人はどこでも活躍するよ。
その国の全員を一般化して嫌うのはレイシストすぎ。もう少し大人になろうぜ。
その国の全員を一般化して嫌うのはレイシストすぎ。もう少し大人になろうぜ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:39:44.15 ID:9R09+ZSJ0
トーコンキャンセラで抑えられるん？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:43:50.93 ID:Ppj47pJ30
生粋の日本人ｗｗｗ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:43:57.31 ID:58alTsre0
まぁ、韓国人と聞いていい気はしないわな
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:53:34.57 ID:WBnmn/4L0
糞コテと韓 個人的にマツダ暴落
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:55:52.85 ID:P5mV0a+T0
メルセデス・ベンツCLSも韓国人がデザイナーなんだよな
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:01:03.02 ID:bgYg1kdB0
個人攻撃するつもりはないけど
韓国ほど憎たらしい糞人種いないからなぁ
知れば知るほど関わりたくないもの
韓国ほど憎たらしい糞人種いないからなぁ
知れば知るほど関わりたくないもの
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:02:04.23 ID:6Udzj+AH0
>>524
無理です
無理です
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:03:06.77 ID:XN9qmGwy0
有能な韓国人って仕事だけに関しては他国の追従を許さないイメージ
国民性的に
国民性的に
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:27:57.49 ID:0BOraiwK0
そうだね。優秀な韓国人は憎たらしいくらいに優秀だからね。
彼らが祖国でちゃんと国民を引っ張っていけばすごい国になると思ってたのに・・・
みんな国外に出ちゃった。
彼らが祖国でちゃんと国民を引っ張っていけばすごい国になると思ってたのに・・・
みんな国外に出ちゃった。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:30:47.23 ID:XN9qmGwy0
上に登ろうとしてる時は優秀だけど登り切ると途端に腐る
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:32:18.22 ID:LCcMkF/Y0
最近の流行は、燃費のために直進時のリア・トーインを減らすのが流行だから、
バンプインを大きめに取って帳尻を合わせているならばむしろ歓迎ですね
ロードスターみたいな非力な車はワンメークレース車両を見てもらえば瞭然ですが、
トーインの差でもストレートの伸びが違うんですよ
バンプインを大きめに取って帳尻を合わせているならばむしろ歓迎ですね
ロードスターみたいな非力な車はワンメークレース車両を見てもらえば瞭然ですが、
トーインの差でもストレートの伸びが違うんですよ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:33:22.11 ID:R97RJf/00
>>529
私も韓国に関わりたくないのでPOSCOの鋼材を使ってないメーカーを教えてください
私も韓国に関わりたくないのでPOSCOの鋼材を使ってないメーカーを教えてください
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:39:25.88 ID:+P6AkL2gO
>>530
前側リンクと後ろ側リンクの長さの差では横力トーインで関係していてストロークトーインはトーコンが関係しているんじゃないか？
前側リンクと後ろ側リンクの長さの差では横力トーインで関係していてストロークトーインはトーコンが関係しているんじゃないか？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:46:16.67 ID:0MCoMkXl0
相変わらず2chは嫌韓が多いな
坊主憎けりゃじゃないけど、韓国と聞いただけでその全てに嫌悪感を顕にするよね
この一件でNDを候補から外した人、意外に多いんじゃね？
俺？俺は韓国人は嫌いじゃないよ
好きでもないけど
でも韓国政府は大嫌い
坊主憎けりゃじゃないけど、韓国と聞いただけでその全てに嫌悪感を顕にするよね
この一件でNDを候補から外した人、意外に多いんじゃね？
俺？俺は韓国人は嫌いじゃないよ
好きでもないけど
でも韓国政府は大嫌い
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:47:54.44 ID:lxZWl6I00
>>537
そんなん一部のアホだけだろ
そんなん一部のアホだけだろ
539 ：リークエストマン：2014/08/17(日) 22:52:57.77 ID:UDo+F3Qj0
あー、そういえば、去年イタリア人に、こう言われましたよ、
アジア人だろ・・・・・
アジア人だろ・・・・・
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:07:58.83 ID:lPJCFLsq0
！？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:18:07.32 ID:R97RJf/00
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:20:21.06 ID:+P6AkL2gO
そのデザイナーは日本企業に身を置くのだから親日じゃないのかなぁと思う
個人の韓国人を見れないならしゃーないけどね
個人の韓国人を見れないならしゃーないけどね
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:27:54.33 ID:5d7kXfF20
俺、タイで現地人と思われ、
地元のネパール料理屋ではものすごくフレンドリーに扱われ、
イラン人に『キミハニホンジンラシクナイネ』と言われた。
地元のネパール料理屋ではものすごくフレンドリーに扱われ、
イラン人に『キミハニホンジンラシクナイネ』と言われた。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:29:59.72 ID:Rr1nwcHK0
>>543
名倉かシャンプーハット？
名倉かシャンプーハット？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:34:55.88 ID:5d7kXfF20
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:38:00.83 ID:CdWFgfOk0
>>518
韓国の整形技術は日本で修行した人達が広めたんだよ、日本の整形はさらに技術が向上してるからバレにくいだけ…ハッセルでアップで撮影してもわかんないくらいのレベル…
韓国の整形技術は日本で修行した人達が広めたんだよ、日本の整形はさらに技術が向上してるからバレにくいだけ…ハッセルでアップで撮影してもわかんないくらいのレベル…
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:41:27.26 ID:FaB/uNQU0
なぜハッセル、、、。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:09:56.00 ID:PDUKEWWG0
>>513
その記事で韓国人デザイナーが祭り上げられてるけど
コンセプトカーのデザインくらいどのメーカーも冒険して良いデザインをしてる
肝心なのは、市販車版でどれだけコンセプトのデザインが再現できているかだろ
マツダは車種担当チーフデザイナーが良い仕事をしてるから良いデザインになってる
その記事で韓国人デザイナーが祭り上げられてるけど
コンセプトカーのデザインくらいどのメーカーも冒険して良いデザインをしてる
肝心なのは、市販車版でどれだけコンセプトのデザインが再現できているかだろ
マツダは車種担当チーフデザイナーが良い仕事をしてるから良いデザインになってる
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:14:31.55 ID:tjK8yw9Z0
まあとにかく
おまえらはロードスターの情報ばかり気にしてないで、
朝日新聞や韓国の慰安婦捏造問題をも気にしろ
「道義的責任を負う」なんて、「無制限の賠償」と同義だからな
おまえらはロードスターの情報ばかり気にしてないで、
朝日新聞や韓国の慰安婦捏造問題をも気にしろ
「道義的責任を負う」なんて、「無制限の賠償」と同義だからな
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:18:51.11 ID:b6YP0JgK0
ディーゼルが論外って言ってる人は、音が論外なのかな？
高回転が不得意だから論外なのかな？
音に関してはどうにもならないけど、
エンジンのレスポンスとかは、ガソリンとそんなに遜色ないと思うけど。
それこそスカイＤとか、BMWの320dとか乗ってみて欲しいな。
高回転が不得意だから論外なのかな？
音に関してはどうにもならないけど、
エンジンのレスポンスとかは、ガソリンとそんなに遜色ないと思うけど。
それこそスカイＤとか、BMWの320dとか乗ってみて欲しいな。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:24:18.88 ID:UQy+7/AC0
レスポンスというより吹け上がる感覚だろ
最新Dは知らんが、実用に適した低回転でトルクフルだが回らないのがD
上まで綺麗に回転上昇していくのがG
スポーツEgなら特に二次曲線的にパワーが盛る
最新Dは知らんが、実用に適した低回転でトルクフルだが回らないのがD
上まで綺麗に回転上昇していくのがG
スポーツEgなら特に二次曲線的にパワーが盛る
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:32:05.42 ID:b6YP0JgK0
>>551
確かにトルクがフラットだから、
回転が上昇するにしたがっての盛り上がりには欠けるけど、
ウチの320d、5000回転強までキレイに回るよ。
ディーゼルにディーゼルの面白さがあると思う。
ただし音はどうにもならないから、屋根を開けた状態で信号待とかでは、きっと萎えることうけあい(笑)
確かにトルクがフラットだから、
回転が上昇するにしたがっての盛り上がりには欠けるけど、
ウチの320d、5000回転強までキレイに回るよ。
ディーゼルにディーゼルの面白さがあると思う。
ただし音はどうにもならないから、屋根を開けた状態で信号待とかでは、きっと萎えることうけあい(笑)
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:34:20.50 ID:NN0yPdAb0
>>552
ディーゼルだから五月蝿いとかおもってるんか？ｗ
ディーゼルだから五月蝿いとかおもってるんか？ｗ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:34:52.37 ID:UQy+7/AC0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:36:37.05 ID:ySh5VxU20
マツダの最近の特許みてる？
ガソリンターボやってんだよ
ガソリンターボやってんだよ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:40:59.99 ID:Dne2nxGE0
>>555
ダウンサイジングターボ？
ダウンサイジングターボ？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:42:54.50 ID:ifc2Kj4L0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:44:44.62 ID:b6YP0JgK0
>>553
思ってないけど、
現状では間違いなくディーゼルの方がアイドリング回転域でのカラカラ音は、デカイっしょ。
>>554
あ、重さの問題は、納得。
>>555
ディーゼルが出たら買うとは言ってないでしょ。
僕は、アバルト版か、スカイＧターボ待ち。
思ってないけど、
現状では間違いなくディーゼルの方がアイドリング回転域でのカラカラ音は、デカイっしょ。
>>554
あ、重さの問題は、納得。
>>555
ディーゼルが出たら買うとは言ってないでしょ。
僕は、アバルト版か、スカイＧターボ待ち。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:50:44.03 ID:ySh5VxU20
それから、オープンカー用のロールバーも工夫したのがあったわ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:56:51.15 ID:NN0yPdAb0
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:57:59.90 ID:tjK8yw9Z0
おまえら日が変わったら途端に韓国の話しないのなw
典型的な日本人だなw
めんどくさい問題は見なかったことにする、毎度の対応だな
あと17日
楽しみだ
典型的な日本人だなw
めんどくさい問題は見なかったことにする、毎度の対応だな
あと17日
楽しみだ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:02:58.64 ID:n4bio0nN0
所詮アンチはその程度
デザインがー、チョンがーってしか叩けないのなｗｗｗ
その程度じゃ購買意欲まったくそがれないわ
デザインがー、チョンがーってしか叩けないのなｗｗｗ
その程度じゃ購買意欲まったくそがれないわ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:03:00.49 ID:lSA34R/Y0
はあ？チョンやシナが敵国なのは判りきってるわ。マツダがそいつ等に加担してるってのもな。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:07:18.05 ID:b6YP0JgK0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:14:45.34 ID:ySh5VxU20
あと、幾何的圧縮比14以上のエンジンについて、
低速高負荷時のトルクを確保しつつ、高回転時の希望出力に応じたボアとピッチの関係式もあった
圧縮比15以上で7000回転以上でリッター85馬力以上のエンジンもできるみたいよ
一応、1.3～2.5リッターエンジン全てで試してるから、1.5リッターで圧縮比15以上、リッター100近いエンジンもいける
ロドスタのはこういうのが載るかもよ
低速高負荷時のトルクを確保しつつ、高回転時の希望出力に応じたボアとピッチの関係式もあった
圧縮比15以上で7000回転以上でリッター85馬力以上のエンジンもできるみたいよ
一応、1.3～2.5リッターエンジン全てで試してるから、1.5リッターで圧縮比15以上、リッター100近いエンジンもいける
ロドスタのはこういうのが載るかもよ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:19:34.56 ID:oo3CMwo20
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:19:40.22 ID:ySh5VxU20
あ、ピッチじゃなくてストロークだった
ちなみに1.5リッターだと、ボア約75ミリ、ストローク約85ミリで最高性能リッター100近い出力が出るグラフになってた
ちなみに1.5リッターだと、ボア約75ミリ、ストローク約85ミリで最高性能リッター100近い出力が出るグラフになってた
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:21:25.53 ID:ySh5VxU20
特許公開2014-98391な
ちなみにこれ特許とっちゃうと他のエンジンメーカーがエンジンごとの最高性能を出す演算はどうするのかな
ちなみにこれ特許とっちゃうと他のエンジンメーカーがエンジンごとの最高性能を出す演算はどうするのかな
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:27:09.46 ID:ySh5VxU20
HCCIは圧縮比18らしいし、圧縮比15以上なら確かにガソリンエンジン革命かもしれんね デミオのガソリンエンジンがそれほどでもないの載っけてきたのはこれ出すからかもね
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:31:09.52 ID:FlKpiPJc0
>>563
ニワカ右翼はもう沢山だよ、中国にも韓国にも優秀な奴は居るし優良企業も育って来てる。
大体さ敵味方がそんなに簡単に振り分けれる情勢か？あんだけ派手にやり合ってるEUとロシアだって切り離せないのにさ、そんなに簡単なら誰も苦労せんわ、今時アニメでもそんな簡単な舞台設定せんわ。
右だ左だチュんだのチョンだの低学歴だの女だのレッテル貼って能力ある個人を否定する奴ばかりで疲労感MAXだわ。
NDが格好良ければ何人がデザインしてもOKだわ、無能な日本人に引っ掻きまわされる方が心配だわ。
ニワカ右翼はもう沢山だよ、中国にも韓国にも優秀な奴は居るし優良企業も育って来てる。
大体さ敵味方がそんなに簡単に振り分けれる情勢か？あんだけ派手にやり合ってるEUとロシアだって切り離せないのにさ、そんなに簡単なら誰も苦労せんわ、今時アニメでもそんな簡単な舞台設定せんわ。
右だ左だチュんだのチョンだの低学歴だの女だのレッテル貼って能力ある個人を否定する奴ばかりで疲労感MAXだわ。
NDが格好良ければ何人がデザインしてもOKだわ、無能な日本人に引っ掻きまわされる方が心配だわ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:34:22.99 ID:tjK8yw9Z0
>>570
地球市民の方ですか？
地球市民の方ですか？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:37:14.44 ID:8tqsEiIk0
また出たよ単発擁護
困るとひたすらこれw
困るとひたすらこれw
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:38:42.93 ID:gm2GqaNe0
まぁ、外国人の個人的な能力の話は置いといて、
このご時世、警戒心が高まってる事は仕方が無い。それを否定する事もできんさ。
右が左がって言うんなら、余計な事言わずに放っておけばいい。
このご時世、警戒心が高まってる事は仕方が無い。それを否定する事もできんさ。
右が左がって言うんなら、余計な事言わずに放っておけばいい。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:40:02.95 ID:Dne2nxGE0
差別とチョンは地球の癌だからな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:43:54.48 ID:G2L2Vm5x0
韓国叩きも擁護も他所でやれよ
今まで生きて韓国人から実害を被ったことはただの一度もないが
スレに関係なく韓国ネタを披露するバカのほうがよっぽど害悪だわ
今まで生きて韓国人から実害を被ったことはただの一度もないが
スレに関係なく韓国ネタを披露するバカのほうがよっぽど害悪だわ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 02:01:45.32 ID:z+y/L/5j0
重いってよくあるけどそういう奴に限って補強なり何なりで重くなってる奴多い
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 02:05:18.67 ID:gm2GqaNe0
ところで、コテハンってデザイン以外の話はあまり食いついてくれないよね。
大雑把な話は出してくれてるけど。
3人いるとか言ってたけど全員デザイン畑なの？
大雑把な話は出してくれてるけど。
3人いるとか言ってたけど全員デザイン畑なの？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 02:07:15.98 ID:JBQlMZ8t0
後5年NAに乗って、そのあとNDって考えてるあるよ。
でも、リッター100psだと心が動くかもしんまい。
スカGで7000rpm以上回ったらすげーなあ
樹脂のカムカバー上のスカイカバーはなくして
メッキカムカバーにして欲しいある。
サンクションパイプとかはアルミに変えて磨きこむ人出るかなあ？
でも、リッター100psだと心が動くかもしんまい。
スカGで7000rpm以上回ったらすげーなあ
樹脂のカムカバー上のスカイカバーはなくして
メッキカムカバーにして欲しいある。
サンクションパイプとかはアルミに変えて磨きこむ人出るかなあ？
579 ：リークエストマン：2014/08/18(月) 02:17:08.23 ID:qni5z3c50
いいえ、ちょっと時間がなかっただけでありやんす。
特に今日は。
明日は「バランスの話ーその2」ってことで。
特に今日は。
明日は「バランスの話ーその2」ってことで。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 02:18:45.78 ID:gm2GqaNe0
乙。楽しみにしてるよ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 02:48:33.53 ID:owmwLEU6i
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 03:35:00.62 ID:u3r7WqJH0
>>576
ロールバー入れたり補強したりハードトップ載せたりしたいから軽くして欲しいんだよ。
ロールバー入れたり補強したりハードトップ載せたりしたいから軽くして欲しいんだよ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 06:48:43.27 ID:vsE9zGBs0
ターボについては否定してなかったよな
フィアット版の話かと思ってたけど、そうでもないのかな？
フィアット版の話かと思ってたけど、そうでもないのかな？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 07:28:07.94 ID:4YXe/Gwz0
ID:tjK8yw9Z0
俺だって慰安婦問題や竹島問題には心を痛めてるし、ここにいる人にもそういう人は少なからずいる筈
ただ俺を含めてみんな、スレ趣旨というものを理解しているだけ
わかってないようだけど、ここは車板でNDロードスターのスレ
たまたま韓国人デザイナーの話が出たから嫌韓と非嫌韓で盛り上がってしまったけど、それと政治問題は別の話だしスレ違い
あ、スレ違いの意味はわかるか？
俺だって慰安婦問題や竹島問題には心を痛めてるし、ここにいる人にもそういう人は少なからずいる筈
ただ俺を含めてみんな、スレ趣旨というものを理解しているだけ
わかってないようだけど、ここは車板でNDロードスターのスレ
たまたま韓国人デザイナーの話が出たから嫌韓と非嫌韓で盛り上がってしまったけど、それと政治問題は別の話だしスレ違い
あ、スレ違いの意味はわかるか？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 07:38:00.21 ID:USJeUfxo0
NDは韓国が起源ニダ！とならないことを祈りたい。
奴らならやりかねないアル。
奴らならやりかねないアル。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 07:42:48.65 ID:z+y/L/5j0
>>582
いらないだろそんなもん
いらないだろそんなもん
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 08:12:17.54 ID:hjChYYSX0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 08:34:44.33 ID:ySh5VxU20
特許のエンジン話ふったのに誰も興味ないの 寂しい
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 08:38:07.84 ID:4YXe/Gwz0
特許なんてとりあえず取る物で、それを実際に出すかどうかは別の話だしな
CASIOなんかA-shockからZ-shockまで特許取ってるんだぜ？
CASIOなんかA-shockからZ-shockまで特許取ってるんだぜ？
どっちかつうと
足払い構造のほうに興味がある
足払い構造のほうに興味がある
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 08:41:35.77 ID:T+iSWtT70
>>589
それは商標登録ではなかとね？
それは商標登録ではなかとね？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 08:55:00.98 ID:4YXe/Gwz0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 08:57:49.38 ID:d+IVsisg0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 09:02:54.78 ID:T+iSWtT70
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 09:10:19.43 ID:b6YP0JgK0
>>588
ディーゼル乗りからすると、HCCIは実現できればすごいし、楽しみにしてるけど、
量産するにはまだ10年近くかかるんじゃない？
だから、みんな興味がないのかも。
スカイＧターボは、ND2には載ってくるんじゃないかと思ってるけど。
最初は900kgちょっとの幌＋1.5L NAで、
１～２年後に１トンのRHT ＋1.5L ターボを追加とか？
ディーゼル乗りからすると、HCCIは実現できればすごいし、楽しみにしてるけど、
量産するにはまだ10年近くかかるんじゃない？
だから、みんな興味がないのかも。
スカイＧターボは、ND2には載ってくるんじゃないかと思ってるけど。
最初は900kgちょっとの幌＋1.5L NAで、
１～２年後に１トンのRHT ＋1.5L ターボを追加とか？
簡単に言うと
よそに取られたくないし、製品見たところでわからない特許…申請しない
よそに取られたくないけど、製品見たらわかるような特許・・・申請する
特許化しないのは製造にかかわる特殊な例
ってところかぬ?
よそに取られたくないし、製品見たところでわからない特許…申請しない
よそに取られたくないけど、製品見たらわかるような特許・・・申請する
特許化しないのは製造にかかわる特殊な例
ってところかぬ?
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 09:20:18.84 ID:4YXe/Gwz0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 09:35:10.50 ID:MIl5j/oH0
軽量化と逆行するけどRHTは作るんだろうな。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 09:36:36.91 ID:u3r7WqJH0
実は意匠登録なんてものが…
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 10:54:18.48 ID:1FJwAtA90
何で現行から100kg程度の減量とメーカーの人が発言してるのに
>>595みたいに900kgなんて非常識な数字を出してくるのか？ｗ
>>595みたいに900kgなんて非常識な数字を出してくるのか？ｗ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 11:03:43.93 ID:6Q5GVqDu0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 11:08:49.36 ID:MIl5j/oH0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 11:08:55.82 ID:ub4q+Rlo0
折りたたみハードトップ無しにすると売上4割近く落ちるんじゃ？カンだけど
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 11:10:51.94 ID:MIl5j/oH0
手動RHTって貧乏臭いけど、そもそもライトウェイトスポーツというものが貧乏臭いんだからいいのかもしれん。
俺的には貧乏臭いスポーツカー大好きだし。
俺的には貧乏臭いスポーツカー大好きだし。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 11:15:33.14 ID:1FJwAtA90
>>603
このスレの1から読み直してきたほうが良いよ。
このスレの1から読み直してきたほうが良いよ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 11:39:40.60 ID:hjChYYSX0
>>604
ＨＴなしにすると、仕方なく幌車買うだけだから。。。
ＨＴなしにすると、仕方なく幌車買うだけだから。。。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 11:53:01.62 ID:QWKapT4C0
RHTにロードスターを名乗る資格は無い
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 11:55:46.83 ID:6Q5GVqDu0
でました
カタブツ原理主義者ｗ
カタブツ原理主義者ｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:00:00.78 ID:eL/dj9RK0
シナリや魂動はどっちにしろ最初からすかしてて好きじゃなかったからいいや。
優れたデザインなら誰が作ってもいいんだろうが
基本造形を韓国人にゆだねる決断をしたマツダには疑問符。
優れたデザインなら誰が作ってもいいんだろうが
基本造形を韓国人にゆだねる決断をしたマツダには疑問符。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:00:30.11 ID:Dne2nxGE0
ハゲはオープンで走るときどうしてるの？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:06:11.72 ID:b6YP0JgK0
>>601
コテハンの人が、900kg台前半を匂わすようなこと書いてなかったっけ？
マツダの人、本気で930kgとか狙ってるのかと思ったんだけど。
と書いてて、ロードスターの価格帯では無理だよなと思った。スマンw
コテハンの人が、900kg台前半を匂わすようなこと書いてなかったっけ？
マツダの人、本気で930kgとか狙ってるのかと思ったんだけど。
と書いてて、ロードスターの価格帯では無理だよなと思った。スマンw
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:08:04.62 ID:ixH6Gsng0
>>611
デタッチャブルハードトップ
デタッチャブルハードトップ
終わった話して何が面白いのかねぇ
つか乗ってくるやつがいるから蒸し返すんだろうけど
まぁのって来なくても自演で蒸し返すんだろうね
実にスレの無駄遣いである
>>612
最近は1000kg切れれば御の字じゃね?
ってのがこのスレの大勢だったかと思う
つか乗ってくるやつがいるから蒸し返すんだろうけど
まぁのって来なくても自演で蒸し返すんだろうね
実にスレの無駄遣いである
>>612
最近は1000kg切れれば御の字じゃね?
ってのがこのスレの大勢だったかと思う
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:21:30.98 ID:u3r7WqJH0
>>608
オープンスポーツのハードトップを載せたレース仕様が大好物なんですよ。
オープンスポーツのハードトップを載せたレース仕様が大好物なんですよ。
616 ：リークエストマン：2014/08/18(月) 13:11:00.90 ID:qni5z3c50
レスの内容からして、ハイグリップタイヤの割合が高そうですな。まあ、いいんですがね、自由ですから。
因みにワタシは、この１０年ずっと、REGUNOです。
なぜかは、バランスの話に関係するので、後ほど。
因みにワタシは、この１０年ずっと、REGUNOです。
なぜかは、バランスの話に関係するので、後ほど。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 13:14:31.09 ID:IO0ZjfTV0
貧乏臭いスポーツカーは嫌だなぁ
大きさは小さいのが欲しいけど安っぽいのはゴメンだな
小さくても高品質で優雅なラグジュアリースポーツが欲しい
値段も多少高くてもいい
高級車っていうと大きくなって嫌いだから小さい高級車を目指して欲しい
大きさは小さいのが欲しいけど安っぽいのはゴメンだな
小さくても高品質で優雅なラグジュアリースポーツが欲しい
値段も多少高くてもいい
高級車っていうと大きくなって嫌いだから小さい高級車を目指して欲しい
>>617
それはないなぁ
だったら他のでもいいんじゃない?って話
昔と違って選択肢は増えてるから
それなりのお金を払って買えば?
ロドスタは良くも悪くもおもちゃなんだと思う
メーカーはおもちゃとしての性能を高める(パワーのことじゃないよ?）
それを俺らは目的に合わせていじる
もちろんいじらないという選択肢もある
それはないなぁ
だったら他のでもいいんじゃない?って話
昔と違って選択肢は増えてるから
それなりのお金を払って買えば?
ロドスタは良くも悪くもおもちゃなんだと思う
メーカーはおもちゃとしての性能を高める(パワーのことじゃないよ?）
それを俺らは目的に合わせていじる
もちろんいじらないという選択肢もある
619 ：リークエストマン：2014/08/18(月) 13:25:59.63 ID:qni5z3c50
いや、イジッてくれたほうが、うれしいかな。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 13:27:24.20 ID:sjGPOGBd0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 13:34:51.20 ID:IO0ZjfTV0
>>618
だってみんなデカいんだもの
無理なのは分かってるけどさ
Z4やボクスターだって1800近いしFタイプなんか1900超えだし
1700近くの小さいのが欲しいんだよ
まぁデザインさえ良ければ買いたいとは思ってるけどね
だってみんなデカいんだもの
無理なのは分かってるけどさ
Z4やボクスターだって1800近いしFタイプなんか1900超えだし
1700近くの小さいのが欲しいんだよ
まぁデザインさえ良ければ買いたいとは思ってるけどね
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 13:55:59.10 ID:C0L5J0ct0
>>617
小さいの基準がわからんけど難しいね
「高級」には少なからず見栄の部分もあるから
Z4やボクスターがいいと思う
ロードスターはチープで全然問題ない
ハンドル、ペダル、ギアレバーの操作感が上々であれば
乗って楽しいのが一番
小さいの基準がわからんけど難しいね
「高級」には少なからず見栄の部分もあるから
Z4やボクスターがいいと思う
ロードスターはチープで全然問題ない
ハンドル、ペダル、ギアレバーの操作感が上々であれば
乗って楽しいのが一番
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 14:21:06.15 ID:F+bUMwQP0
魂動からのマツダはペダル配置にも
拘っていて、運転手が真っ直ぐ座った状態で
足を自然な位置でペダルが踏めるようにしてるんだけど
どうかこれをロードスターでもやってくれと思う。
NANBも微妙だったけど、NCのクラッチペダルの
寄り方はひどかった。ほぼ真ん中だから
身体は前見ていても足は右を向いてるんだね。
キャビンを後ろに寄せたから、
バルクヘッドにギアボックスが
めり込むこともなくなるかな。
拘っていて、運転手が真っ直ぐ座った状態で
足を自然な位置でペダルが踏めるようにしてるんだけど
どうかこれをロードスターでもやってくれと思う。
NANBも微妙だったけど、NCのクラッチペダルの
寄り方はひどかった。ほぼ真ん中だから
身体は前見ていても足は右を向いてるんだね。
キャビンを後ろに寄せたから、
バルクヘッドにギアボックスが
めり込むこともなくなるかな。
そういや操作系でちょっと気になるのが
オルガンペダル
これ、高級感出るんだろうけどどうなんかな…
オルガンペダル
これ、高級感出るんだろうけどどうなんかな…
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 14:21:55.37 ID:muxOgbwc0
2シーターってだけで間違いなく売れないんだから
無理に安くする必要ないわな
Zの客層奪うくらいで頑張れ
無理に安くする必要ないわな
Zの客層奪うくらいで頑張れ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 14:34:16.04 ID:6Q5GVqDu0
ロードスターは庶民が買える娯楽車なんだからさ
尖ったのが良ければエリーゼ系があるし、
上質な走りが欲しいならボクスターがある
高級路線の２シーターはライバルが多すぎるが、
庶民レベルはライバル不在だから貧乏臭いロドでいいの
重さを敬遠する気持ちは分かるけど、
一度ボクスターに乗ってみなよ、考えが変わるから
オルガンは好みもあるがすぐ慣れるよ
尖ったのが良ければエリーゼ系があるし、
上質な走りが欲しいならボクスターがある
高級路線の２シーターはライバルが多すぎるが、
庶民レベルはライバル不在だから貧乏臭いロドでいいの
重さを敬遠する気持ちは分かるけど、
一度ボクスターに乗ってみなよ、考えが変わるから
オルガンは好みもあるがすぐ慣れるよ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 14:38:16.31 ID:es57ZezU0
重さより維持費が気になるなぁなんだかんだで壊れるからな
ロドはやっぱ丈夫、ほんと丈夫なのがありがたい、他に気になるのはS2位だなぁ
ロドはやっぱ丈夫、ほんと丈夫なのがありがたい、他に気になるのはS2位だなぁ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 14:54:31.45 ID:gm2GqaNe0
ロードスターに乗り出して約20年。
ずっとセカンドグレードの国産スポーティタイヤばっかりだわ。
ヨコハマが多かったけどこの数年は色々冒険中。
次はピンソ PS－91でも履かせてみようかと。
>>626
ロードスターをチープと取るかカジュアルと取るかだね。
表現の違いは有るけど言いたい事はよく分かる。
ずっとセカンドグレードの国産スポーティタイヤばっかりだわ。
ヨコハマが多かったけどこの数年は色々冒険中。
次はピンソ PS－91でも履かせてみようかと。
>>626
ロードスターをチープと取るかカジュアルと取るかだね。
表現の違いは有るけど言いたい事はよく分かる。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 15:55:41.20 ID:sif4QYlM0
ラグジュアリー路線のグレードはあった方がいいのでは
アルファ版でもいいけど
アルファ版でもいいけど
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 15:59:17.43 ID:6Q5GVqDu0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 16:21:27.21 ID:vNSpl7nk0
>>617
まぁ近い考えだな
NAはチープすぎるにもほどがあるだろ。
別に高級じゃなくてもいいがNCくらいの内外装なら満足
サイズ重量とか操作感はやっぱりNAだけど、振動の少なさ、音の静かさ、幌の手軽さなどは
Cの方がいい。
NDは自分にとってNAとNCの良いとこ取りになりそうで期待できそう
まぁ近い考えだな
NAはチープすぎるにもほどがあるだろ。
別に高級じゃなくてもいいがNCくらいの内外装なら満足
サイズ重量とか操作感はやっぱりNAだけど、振動の少なさ、音の静かさ、幌の手軽さなどは
Cの方がいい。
NDは自分にとってNAとNCの良いとこ取りになりそうで期待できそう
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 16:24:23.63 ID:AFXAMswM0
>>625
Z買うようなオッサン層はマツダってだけで買わないと思うぞ
Z買うようなオッサン層はマツダってだけで買わないと思うぞ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 16:36:24.27 ID:H3HNGvbu0
>>632
ロードスター海苔はくたびれたハゲジジイ集団だからなｗ
ロードスター海苔はくたびれたハゲジジイ集団だからなｗ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 16:36:55.54 ID:id5dI7hJ0
>>624
同意です。
同意です。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 16:45:15.60 ID:u3r7WqJH0
ラグジュアリー志向ってのは恥ずかしいからやめて欲しいｗ
アルミのサスアームとかもう十分贅沢。
ペラペラのクニャクニャに作っておけば走りたい人はロールケージ入れて補強するだろうし
安っぽい内装にしておけば、ゴージャスな内装にしたいヒトはチンチラ張ってシートに皮を張るだろ。
オーナーがイジっちゃうだろう所は徹底的にコストダウンしておいて、
純正品が好きという奇特なヒトの為に色々オプションで用意しておけば良いんだよ。
アルミのサスアームとかもう十分贅沢。
ペラペラのクニャクニャに作っておけば走りたい人はロールケージ入れて補強するだろうし
安っぽい内装にしておけば、ゴージャスな内装にしたいヒトはチンチラ張ってシートに皮を張るだろ。
オーナーがイジっちゃうだろう所は徹底的にコストダウンしておいて、
純正品が好きという奇特なヒトの為に色々オプションで用意しておけば良いんだよ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 16:51:44.08 ID:JhR0On8e0
NDってレギュラーガソリンなのか？
そうならふらふら買っちゃいそうだけど
NC初期に手を出して泣かされた記憶が……
そうならふらふら買っちゃいそうだけど
NC初期に手を出して泣かされた記憶が……
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 16:59:43.91 ID:eTJp2WpQ0
>>635
君は恥ずかしいかもしれんが世界的には需要あるからね
君は恥ずかしいかもしれんが世界的には需要あるからね
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:05:03.94 ID:es57ZezU0
>>636
恐らくハイオク、燃費が良ければそこら辺はあんま関係ないでしょう
恐らくハイオク、燃費が良ければそこら辺はあんま関係ないでしょう
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:09:23.55 ID:B3UoLgUk0
最近のノックセンサ付いたクルマでもハイオク使用にレギュラー入れ続けると悪影響有る？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:12:44.66 ID:JhR0On8e0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:16:29.14 ID:n1yMfuIv0
ボクスターやZ4は「ツーシーターオープンに乗ってる」って感じよりも「ポルシェやBMWに乗ってる」って感じが強いからどうも違うんだよなぁー。
ブランド力が悪しき方向に働いてるというか。
ブランド力が悪しき方向に働いてるというか。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:19:35.44 ID:hjChYYSX0
>>639
>最近のノックセンサ付いたクルマでもハイオク使用にレギュラー入れ続けると悪影響有る？
確実にカーボンが溜まり易い。（清浄剤の有無関係無く）
点火リタードやかなりリッチ（濃く）噴射してマージン取るから。
よってハイオク仕様にレギュラー入れると燃費落ちる。
瞬間的なノックで壊われ難いってだけで長期的には悪影響のみ。
>>636
現行アクセラ１．５Ｌガソリンエンジンをハイオク仕様にして
１０馬力くらいカタログスペック稼ぐだけでしょ！？
>最近のノックセンサ付いたクルマでもハイオク使用にレギュラー入れ続けると悪影響有る？
確実にカーボンが溜まり易い。（清浄剤の有無関係無く）
点火リタードやかなりリッチ（濃く）噴射してマージン取るから。
よってハイオク仕様にレギュラー入れると燃費落ちる。
瞬間的なノックで壊われ難いってだけで長期的には悪影響のみ。
>>636
現行アクセラ１．５Ｌガソリンエンジンをハイオク仕様にして
１０馬力くらいカタログスペック稼ぐだけでしょ！？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:20:41.45 ID:NcY+Reon0
車買う金あんのにハイオク車にレギュラー入れるってなんだよ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:27:52.04 ID:u3r7WqJH0
>>637
やりたければ100万もかければゴージャスな内装が完成する。
そういう志向のオーナーだけがやれば良い。
軽量化に腐心してる車なのに工場出荷時からゴテゴテのゴージャスな内装にしたいとか言うのは…ｗ
本来そういうヒトはもっと馬力の有り余ってる車重が2ｔ近くある真にゴージャスなオープンカーを選べば良いんじゃないか？
やりたければ100万もかければゴージャスな内装が完成する。
そういう志向のオーナーだけがやれば良い。
軽量化に腐心してる車なのに工場出荷時からゴテゴテのゴージャスな内装にしたいとか言うのは…ｗ
本来そういうヒトはもっと馬力の有り余ってる車重が2ｔ近くある真にゴージャスなオープンカーを選べば良いんじゃないか？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:35:11.61 ID:C0L5J0ct0
だからそもそも高級志向の人はロードスターなんか買わない
はなからマツダなんて高級車作ってないし
お門違い
はなからマツダなんて高級車作ってないし
お門違い
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:43:13.48 ID:gm2GqaNe0
NDにはVS相当のグレードは存在するんだろうか？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:44:33.43 ID:j6UjW/HI0
上でだれか書いてたけど、NDはNB系のデザインになるんじゃないかと・・・
絶対、嫌なんですけど。
Z4とかのロングノーズとかまったく格好良く思えないんだよなぁ。
まあNCの中古でもいいかな
絶対、嫌なんですけど。
Z4とかのロングノーズとかまったく格好良く思えないんだよなぁ。
まあNCの中古でもいいかな
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:48:23.39 ID:j6UjW/HI0
>>635
歴代ロードスター乗ってる人の希望の車ってまさにそれなんだろうな。
歴代ロードスター乗ってる人の希望の車ってまさにそれなんだろうな。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:53:40.82 ID:3XXe0lRq0
スカイアクティブでハイオク…？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:53:49.38 ID:AFXAMswM0
いやもうそういうのは流行らないし時代遅れなんだよ
町中見てみろよ弄ってるのなんて自己主張の強いDQNかみんカラに居るようなSNS乞食くらいだろ
今走ってる86もNCもドノーマルが大半だ
町中見てみろよ弄ってるのなんて自己主張の強いDQNかみんカラに居るようなSNS乞食くらいだろ
今走ってる86もNCもドノーマルが大半だ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 18:14:28.13 ID:u3r7WqJH0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 18:22:01.03 ID:gm2GqaNe0
|i
＼ |.|
ﾄ＼ /| ﾄ
| ﾄヽ / | | ﾄ
| | ﾄヽ＼/| | | ﾄ ／
| | | ト＼≧三ミゞ=イ/
ム彡''´￣￣ ￣ ヽ{__..
/ Ｖ´
ﾉ ＿＿ ',
,. =＝ y￣, __､＼＿ ） 世 界 的 で す も ん ね
|i ｝-| ゝ二 |/￣￣ ／ﾆ,l
ヽ__ノ／ヾ ＿ ノ > }｝
/ ＞≦'__ し / 乗 る し か な い
Ｖて二オｶ (_,／}
Ｙこ二ノ!!| ｝ こ の NDロードスターに
Ｙ⌒ 从 ∠）
从从从ﾄﾐ _.ィニ二￣丶
ミ三三彡 ' ´ ＼ ＼
／ ＼ヽ
/ ミ;,. ', ',
| ＿ ＿ __ ＼',.',
ﾉ! | V７＼ ´/
/ l /_ゝ| ﾄ >__/ /
| ヽン ´ ヽｰ'
i| l
|:! ヽ |
| ﾄ、 ｀ミ, l
＼ |.|
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Ｖて二オｶ (_,／}
Ｙこ二ノ!!| ｝ こ の NDロードスターに
Ｙ⌒ 从 ∠）
从从从ﾄﾐ _.ィニ二￣丶
ミ三三彡 ' ´ ＼ ＼
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653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 18:28:09.74 ID:FjrXPGuC0
【ネット】韓国アイドルＰＶの「広島原爆」演出に韓国ネチズン「広島はやられるべくしてやられた。歴史を捏造する日本人」★３[8/3]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407044976/
【歴史】韓国では広島・長崎の原爆投下は『韓半島を植民地にし大戦を引き起こした日本への天罰』という考え方で、学校でもそう教えている
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1407414422/
【韓国】韓国ガールズグループのMVに原爆投下の内容＝韓国ネット「日本人が怒りに震えていると思うとスカッとする」[08/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407219348/
【Red Velvet】 韓国ガールズグループのMVに日本の原爆に関する内容＝「炎上商法？」「好感度一気に上がった」―中国ネット[08/02]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1406938428/
【日韓】韓国アイドルのビデオに「原爆投下」 のシーン、2006年には原爆ドームも登場。なぜ繰り返し起きるのか[08/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407205384/
韓国アイドルグループ、PVで「JAP HIROHITO」「JAPS HIT BY ATOMIC BOMB」などと天皇陛下や広島を侮辱
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1406883092/
【韓国】韓国の新ガールズグループ、PVで背景に日本への原爆投下を伝える英字紙が映り込み物議[08/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1406885757/
【音楽】まだあった！韓国アーティストの「悪ふざけ原爆PV」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1407521029/
【K-POP】まだあった韓国アーティストの悪ふざけ原爆PV 広島Ｂｏｍｂ！長崎Ｂｏｍｂ！東京Ｂｏｍｂ！ジャパンＢｏｍｂ！[8/7]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407405778/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407044976/
【歴史】韓国では広島・長崎の原爆投下は『韓半島を植民地にし大戦を引き起こした日本への天罰』という考え方で、学校でもそう教えている
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http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1406938428/
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http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407205384/
韓国アイドルグループ、PVで「JAP HIROHITO」「JAPS HIT BY ATOMIC BOMB」などと天皇陛下や広島を侮辱
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1406883092/
【韓国】韓国の新ガールズグループ、PVで背景に日本への原爆投下を伝える英字紙が映り込み物議[08/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1406885757/
【音楽】まだあった！韓国アーティストの「悪ふざけ原爆PV」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1407521029/
【K-POP】まだあった韓国アーティストの悪ふざけ原爆PV 広島Ｂｏｍｂ！長崎Ｂｏｍｂ！東京Ｂｏｍｂ！ジャパンＢｏｍｂ！[8/7]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407405778/
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 18:41:13.85 ID:tjK8yw9Z0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:09:10.86 ID:FlKpiPJc0
>>650
今の車は弄らなくても格好いいからな、昔の車の純正ホイールとか悲惨なデザインばかりだったもん…足回りもフニャフニャだったし。
今の車は弄らなくても格好いいからな、昔の車の純正ホイールとか悲惨なデザインばかりだったもん…足回りもフニャフニャだったし。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:15:58.76 ID:fdIdkKAE0
>>651
流行って>>650が書いちゃったからそのレスなんだろうけど
最近は社外（）笑ってひと多いよね
だからといって純正オプションで固めるわけでもなく
世間が実益主義というか余計な事をしない『風潮』がある
流行って>>650が書いちゃったからそのレスなんだろうけど
最近は社外（）笑ってひと多いよね
だからといって純正オプションで固めるわけでもなく
世間が実益主義というか余計な事をしない『風潮』がある
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:23:48.37 ID:1FJwAtA90
ロングノーズといえば、カプチーノがそうだけど、
あれもトランクラインが高いよな。
あんな感じになるんじゃないの？
あれもトランクラインが高いよな。
あんな感じになるんじゃないの？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:29:16.39 ID:4YXe/Gwz0
最近の車があまり弄ってない理由なんてほとんど>>655の通りだよ
昔の車は外装も内装もエンジンも足回りも何もかもダメダメだったから、車好きを自称する人のほとんどが何かしら弄っていた
大して車にこだわり持たない人ですら、フェンダーミラーをドアミラーにするとかやってた
今の車はホント、ノーマルでも全然格好いいし高性能だし不自由無い
弄らないと我慢出来ない人の比率が減ってきてるんだよ
でもそういう人は、少なくなってきてるとはいえ確かにいる
例えば仮にNDがRHTオンリーで出たとして、社外品で軽量幌セットなんて出たら、着ける人はたくさんいるだろうね
昔の車は外装も内装もエンジンも足回りも何もかもダメダメだったから、車好きを自称する人のほとんどが何かしら弄っていた
大して車にこだわり持たない人ですら、フェンダーミラーをドアミラーにするとかやってた
今の車はホント、ノーマルでも全然格好いいし高性能だし不自由無い
弄らないと我慢出来ない人の比率が減ってきてるんだよ
でもそういう人は、少なくなってきてるとはいえ確かにいる
例えば仮にNDがRHTオンリーで出たとして、社外品で軽量幌セットなんて出たら、着ける人はたくさんいるだろうね
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:30:21.62 ID:nMaT4fF60
余裕がないんだよな
古今東西を問わず、文化が華開くのは経済的に余裕がある場所なんだけど、
そういう余裕が今ないよな
無駄なことをする余裕。
オープンカーは存在そのものがムダだから、ツライ世の中だ。
寒い時代だとは思わんか
古今東西を問わず、文化が華開くのは経済的に余裕がある場所なんだけど、
そういう余裕が今ないよな
無駄なことをする余裕。
オープンカーは存在そのものがムダだから、ツライ世の中だ。
寒い時代だとは思わんか
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:34:28.82 ID:FlKpiPJc0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:37:07.32 ID:nMaT4fF60
年取ったのは否定しないけど、なにかとコスパでしか判断できないのは
やっぱり余裕の無さだと思うがなあ
やっぱり余裕の無さだと思うがなあ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:37:36.99 ID:trCGxW/F0
ワッケインさんがジェネレーションギャップを感じてそうだな(笑)
663 ：リークエストマン：2014/08/18(月) 19:50:53.48 ID:qni5z3c50
あんまり寒いんで、凍っちゃった。
そういえば、ヘッドライトも氷みたいだ。
そういえば、ヘッドライトも氷みたいだ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:51:30.22 ID:oPvG/AHq0
>>661
バブリーな世代なんだねぇ
今は物質的至上主義な思想からは変わりつつある
エネルギーでたとえるなら石炭燃やして煙りモクモクから
電気エネルギーにシフトしただけだよ
あなたの時代は終わったのよｗ
バブリーな世代なんだねぇ
今は物質的至上主義な思想からは変わりつつある
エネルギーでたとえるなら石炭燃やして煙りモクモクから
電気エネルギーにシフトしただけだよ
あなたの時代は終わったのよｗ
665 ：リークエストマン：2014/08/18(月) 19:57:03.15 ID:qni5z3c50
そして、多くの人たちは、
自転車業界へと、走ってゆくのだった・・・・・・・・・・・
自転車業界へと、走ってゆくのだった・・・・・・・・・・・
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:58:53.85 ID:vaXR95650
やっぱり1トン切りはデフォで
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:07:34.03 ID:1729wJNU0
デミオのインテリアデザイン、なかなかよいと思うので、
NDも期待できるんじゃないかな。
最近のマツダ車を見る限り、そんなにチープな印象にはならないと思うけど。
NDも期待できるんじゃないかな。
最近のマツダ車を見る限り、そんなにチープな印象にはならないと思うけど。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:09:30.98 ID:KEcUL1mpi
屋根切ったSAみたいな感じで出して
頼むわ
頼むわ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:13:03.43 ID:u3r7WqJH0
>>658
現代の車がそんなにカッコ良くなってるとも思わんが…
ホイールのデザインも必ずしもカッコ良くないし、多くのヒトが交換してしまってる。
ノーマルの段階でフルエアロみたいな形状にしてしまって、そういうのを求めてない層を無視してる。
ダッサいものを、カッコ良いだろと押し付けられても困る。
あれらのせいで値段が上がってて無駄に金を払わされていい迷惑。
現代の車がそんなにカッコ良くなってるとも思わんが…
ホイールのデザインも必ずしもカッコ良くないし、多くのヒトが交換してしまってる。
ノーマルの段階でフルエアロみたいな形状にしてしまって、そういうのを求めてない層を無視してる。
ダッサいものを、カッコ良いだろと押し付けられても困る。
あれらのせいで値段が上がってて無駄に金を払わされていい迷惑。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:24:17.83 ID:sYXBRmdX0
こだわりのない人にしたら
純正フルエアロ状態で充分なんだろうよ
恥ずかしくて乗る気になれないけど
一般的にはそれが過半数なんだと思われる
純正フルエアロ状態で充分なんだろうよ
恥ずかしくて乗る気になれないけど
一般的にはそれが過半数なんだと思われる
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:47:22.80 ID:4YXe/Gwz0
>>669
そういう意味ではなくて、昔の車はノーマル状態だとエアロは付いてないしホイールも鉄チンかせいぜいダサいアルミ
なので車にこだわりを持つ人は強制的に弄らざるをえなくなる
>>670の言う通り、今の車は始めからフルエアロにアルミホイール標準装備
大多数の人はそれで十分であり、弄る必要が無くなってる
それが格好悪くて逆に迷惑と考える貴方のような人も確かにいるけどね
でもホイールの交換率は昔より確実に下がってるよ
周りの車をよく見てみ？
そういう意味ではなくて、昔の車はノーマル状態だとエアロは付いてないしホイールも鉄チンかせいぜいダサいアルミ
なので車にこだわりを持つ人は強制的に弄らざるをえなくなる
>>670の言う通り、今の車は始めからフルエアロにアルミホイール標準装備
大多数の人はそれで十分であり、弄る必要が無くなってる
それが格好悪くて逆に迷惑と考える貴方のような人も確かにいるけどね
でもホイールの交換率は昔より確実に下がってるよ
周りの車をよく見てみ？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:52:11.22 ID:KW3QL6I80
クルマのスタイリング自体を気にしない層が増えてるんじゃないかな？
かっこいいクルマより、広くて安いことが重要っていう
社外のエアロがかっこいいかどうかは別問題だけどね
かっこいいクルマより、広くて安いことが重要っていう
社外のエアロがかっこいいかどうかは別問題だけどね
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:53:16.40 ID:IO0ZjfTV0
まぁ昔に比べると純正アルミのデザインはだいぶまともになった
昔のは変な風にデザインされすぎててちょっと車好きなら無理
最近のはそんな拘りがない普通の人なら十分なレベル
昔のは変な風にデザインされすぎててちょっと車好きなら無理
最近のはそんな拘りがない普通の人なら十分なレベル
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:05:33.36 ID:ub4q+Rlo0
>>635
恥ずかしいとか言われてもイギリスでもアメリカでもVS、Vスペックは人気あるよ
かなり走行距離食ってても1万ドルくらいの値段ついてる
あとゴージャスとラグジュアリーってのも全く違うこと指してるから、そんな事言われてもね
まあ知らん人多いのは仕方がないと思うけど、ああいうグレードって世界では需要あるし
生産も需要も殆ど日本国外なマツダでああいうグレードを無くすことはあり得ないね。
NDに限って言えばそういうのは全部アルファロメオ任せという可能性もあるにはあるけど
恥ずかしいとか言われてもイギリスでもアメリカでもVS、Vスペックは人気あるよ
かなり走行距離食ってても1万ドルくらいの値段ついてる
あとゴージャスとラグジュアリーってのも全く違うこと指してるから、そんな事言われてもね
まあ知らん人多いのは仕方がないと思うけど、ああいうグレードって世界では需要あるし
生産も需要も殆ど日本国外なマツダでああいうグレードを無くすことはあり得ないね。
NDに限って言えばそういうのは全部アルファロメオ任せという可能性もあるにはあるけど
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:15:40.20 ID:u3r7WqJH0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:15:50.93 ID:HkMFK+6P0
650
自分の価値観を人に押し付けるなよ。
しかも他人気にしてロド乗らなくてもいいんじゃないの？
自分の価値観を人に押し付けるなよ。
しかも他人気にしてロド乗らなくてもいいんじゃないの？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:17:58.17 ID:u3r7WqJH0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:19:39.24 ID:eIF0Mwh60
>>674
Vスペック・・・
Vスペック・・・
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:20:53.41 ID:trCGxW/F0
いまM2復活させたら我先にと買うひと多そうだな(笑)
環八のM2ビルは葬儀屋になっちゃったんだっけか?……
環八のM2ビルは葬儀屋になっちゃったんだっけか?……
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:57:21.78 ID:xv9paiCR0
>>624
オルガン式アクセルペダルは車高の低いクルマでこそ真価を発揮すると思うぞ
高級「感」とかそういうんじゃなく機能の話しとして
右足にもフットレストができるってことだから
まあ、採用されるかどうかは知らんが
それはそうとNDのVスペ、、、、ッシャルではナルディウッドステア復活してほしいね
あれはいいものだ
オルガン式アクセルペダルは車高の低いクルマでこそ真価を発揮すると思うぞ
高級「感」とかそういうんじゃなく機能の話しとして
右足にもフットレストができるってことだから
まあ、採用されるかどうかは知らんが
それはそうとNDのVスペ、、、、ッシャルではナルディウッドステア復活してほしいね
あれはいいものだ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:01:22.98 ID:1FJwAtA90
まあ、弄るにしてもボンネット取り外すのは当たり前だけど、
ペタペタに車高下げて違法なほどのオーバーフェンダー付けて
ハの字きって喜んでるような奴は理解できない。
あの方向性に弄れなくして欲しいわ。
ＮＣの不細工なオーバフェンもアッチ向けなのかな？
あっちってのはアメリカ。
ペタペタに車高下げて違法なほどのオーバーフェンダー付けて
ハの字きって喜んでるような奴は理解できない。
あの方向性に弄れなくして欲しいわ。
ＮＣの不細工なオーバフェンもアッチ向けなのかな？
あっちってのはアメリカ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:13:31.19 ID:KW3QL6I80
それより凍ったようなヘッドライトってのは、今風のクリアレンズじゃなくって
昔っぽいすりガラス？みたいな感じってことかいな？
昔っぽいすりガラス？みたいな感じってことかいな？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:33:46.81 ID:/58o+nd70
>>595
いや、この特許はHCCI違う フツーのガソリンエンジンで圧縮比15以上なの
いや、この特許はHCCI違う フツーのガソリンエンジンで圧縮比15以上なの
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:39:06.12 ID:/58o+nd70
人見さんが日本ではスカイアクティブはレギュラーって1年前かな、インタビューで言ってた
コテハンは自転車自転車と何が言いたいのかわかんないけど、特許にあった自転車キャリアの事？それとも今度の人車一体はチャリまで原点回帰するってことが言いたいの？
コテハンは自転車自転車と何が言いたいのかわかんないけど、特許にあった自転車キャリアの事？それとも今度の人車一体はチャリまで原点回帰するってことが言いたいの？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:40:14.25 ID:6YdYulRwi
シミュレーションやって圧縮比15で動くって言ってる設計者がいて周りの奴らが半信半疑で設計通りに作ったらマジで動いてびびった
って逸話があったよな
って逸話があったよな
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:45:41.07 ID:fWc1thqG0
シルエット見たら急に不安になったよ。
なんちゅ～か小柄な巨乳のちんちくりんなアンバランス感が伝わってきた。
だから、かのミンジョクには関わるなと。
なんちゅ～か小柄な巨乳のちんちくりんなアンバランス感が伝わってきた。
だから、かのミンジョクには関わるなと。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:50:07.25 ID:MSBG1DY40
なんでやロリ巨乳いいやろ！
…だが二次元に限る
…だが二次元に限る
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:52:00.63 ID:WC6FFQa30
>>682
新型デミオと同じで、ポジションライトが導光板で表情をつけられていて、それが氷みたい、ってことじゃないか。
新型デミオと同じで、ポジションライトが導光板で表情をつけられていて、それが氷みたい、ってことじゃないか。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:52:17.05 ID:hjChYYSX0
>>685
慣性排気での掃気効果による気筒内残留ＥＧを最小化することで
気筒内温度を下げデトネーション（ノック）防止できる回転域が
極々限られた運転領域で得られるって話な。
だから現行のスカイデミオはＣＶＴでその回転領域を極力維持しようとしている。
回転の伸びとかトルク感・加速感を一切無視し単に熱効率のみ求めたようなガソリンエンジン。
そんなガソリンエンジン造るくらいだったらディーゼルターボの方が明らかにマシ。
慣性排気での掃気効果による気筒内残留ＥＧを最小化することで
気筒内温度を下げデトネーション（ノック）防止できる回転域が
極々限られた運転領域で得られるって話な。
だから現行のスカイデミオはＣＶＴでその回転領域を極力維持しようとしている。
回転の伸びとかトルク感・加速感を一切無視し単に熱効率のみ求めたようなガソリンエンジン。
そんなガソリンエンジン造るくらいだったらディーゼルターボの方が明らかにマシ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:04:39.44 ID:6YdYulRwi
>>689
俺にそんなこと言われても困るんだけど
俺にそんなこと言われても困るんだけど
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:22:48.86 ID:tjK8yw9Z0
>>686
まあ、新デミオもチビマッチョ紳士って感じなので、心配してるポイントはよく分かる
乳のデカいチビレディじゃダメなんだよ
チビならチビで、大人になりきれてない女子高生でなきゃダメだ
バランスは大事だわ
まあ、新デミオもチビマッチョ紳士って感じなので、心配してるポイントはよく分かる
乳のデカいチビレディじゃダメなんだよ
チビならチビで、大人になりきれてない女子高生でなきゃダメだ
バランスは大事だわ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:31:43.24 ID:34p7RaUN0
ここだけの話VSの方が一台の利益がデカい
更にオプションが多くつけてくれる客多いからデカい
更にオプションが多くつけてくれる客多いからデカい
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:31:55.78 ID:oo3CMwo20
ホイールベースの中にエンジン収めて
キャビンを後ろに寄せたND
さて、運転席を中心に車が旋回する
そんな感覚を残しているだろうか
ノーズを振り回す、そんなロードスターも楽しいかもしれな
キャビンを後ろに寄せたND
さて、運転席を中心に車が旋回する
そんな感覚を残しているだろうか
ノーズを振り回す、そんなロードスターも楽しいかもしれな
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:34:21.60 ID:Y+lgqHID0
奥田咲
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:39:20.61 ID:FaBjCWuV0
今月のMFi（モーターファンイラストレイテッド）はオープンカー特集
貴島さんのインタビューも載ってたけど、
まだ次期型は見ていないそうな。
あとNCへの思い入れが伝わってきた
ちなみにNBロードスタークーペは嫌いだそうだｗ
貴島さんのインタビューも載ってたけど、
まだ次期型は見ていないそうな。
あとNCへの思い入れが伝わってきた
ちなみにNBロードスタークーペは嫌いだそうだｗ
696 ：リークエストマン：2014/08/18(月) 23:44:28.56 ID:qni5z3c50
「バランスの小話ーその壱」
NAの企画が米国MAZDAから来た当時、メインストリームではなかったが故に自由に議論ができた。
シャシーをゼロから造る事は出来ても、エンジンはファミリアのブロックを流用せねばならん、トホホ・・・・
この時点で、バランス重視の車づくりをしなければ必ずコケる、と誰もが自覚したのだった。
非力なエンジンにユルイボデーだからこそ、他にも要素はあるのだが、NAのバランスは保たれた。
時は経て１８００ccになった。
バランス崩れるではないか、という事で、ボデー補強である。
NBの補強はうまくいった。バランスが乱れていないからである。
また時は流れ、２０００ccになった。NANBのプラットフォームではバランスが整わない。
しかしシャシーをゼロから造る財力すでに乏しく、RX-8のモノを使わざるを得ない。
この時点で、妙な雰囲気が漂いはじめる。デザイン部が失敗を恐れるあまり無難な道を選択
したため、更に悪寒が走りはじめる。とはいえNCのバランスレベルは悪くはなかった。
お気づきのように、ガチガチにしてしまったら、ロードスターではなくなってしまうのである。
うまくシナってくれることでタイヤの接地能力の向上を狙っていたのだった。
シナる、というのは本当に大切な要素で、支那、でなかった、SHINARIをどのように使うかが考慮される。
その弐につづくのだった。
NAの企画が米国MAZDAから来た当時、メインストリームではなかったが故に自由に議論ができた。
シャシーをゼロから造る事は出来ても、エンジンはファミリアのブロックを流用せねばならん、トホホ・・・・
この時点で、バランス重視の車づくりをしなければ必ずコケる、と誰もが自覚したのだった。
非力なエンジンにユルイボデーだからこそ、他にも要素はあるのだが、NAのバランスは保たれた。
時は経て１８００ccになった。
バランス崩れるではないか、という事で、ボデー補強である。
NBの補強はうまくいった。バランスが乱れていないからである。
また時は流れ、２０００ccになった。NANBのプラットフォームではバランスが整わない。
しかしシャシーをゼロから造る財力すでに乏しく、RX-8のモノを使わざるを得ない。
この時点で、妙な雰囲気が漂いはじめる。デザイン部が失敗を恐れるあまり無難な道を選択
したため、更に悪寒が走りはじめる。とはいえNCのバランスレベルは悪くはなかった。
お気づきのように、ガチガチにしてしまったら、ロードスターではなくなってしまうのである。
うまくシナってくれることでタイヤの接地能力の向上を狙っていたのだった。
シナる、というのは本当に大切な要素で、支那、でなかった、SHINARIをどのように使うかが考慮される。
その弐につづくのだった。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:44:54.95 ID:P5Wz9B1D0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:46:26.11 ID:/58o+nd70
今回見つけた2014年のエンジン特許は、限られた領域の話ではなく、低回転高負荷時でもトルクを保つと書いてあったよ。前レスに特許番号書いたから検索して見てみてよ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:49:01.78 ID:/58o+nd70
バランスの話、もったいないから、ほんとに中の人だったらNDのティザーページに載せたらどうですか？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:49:48.56 ID:FaBjCWuV0
>>697
そうなんだ
MFiでは、クーペからオープンカー
オープンカーからクーペを作り出すことは、本来やっちゃいけない。
クーペもオープンカーも専用ボディとして設計されるべき、と言ってた。
その後で、ロードスターをライバルとした、と公言していた新型コペンが、
ミラ・イースの屋根を切り取って実験を重ねた、と言ってたのには笑ったがｗ
なんだかんだ言って、オープンカーのノウハウはマツダの方があるな、と思ったわｗ
そうなんだ
MFiでは、クーペからオープンカー
オープンカーからクーペを作り出すことは、本来やっちゃいけない。
クーペもオープンカーも専用ボディとして設計されるべき、と言ってた。
その後で、ロードスターをライバルとした、と公言していた新型コペンが、
ミラ・イースの屋根を切り取って実験を重ねた、と言ってたのには笑ったがｗ
なんだかんだ言って、オープンカーのノウハウはマツダの方があるな、と思ったわｗ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:52:37.82 ID:FaBjCWuV0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:58:14.81 ID:FaBjCWuV0
貴島さんのMFi誌上発言でもう一つ
オープンカーの宿命として、ある一定の速度でカーシェイクが発生するのは避けられない。
ボディ剛性が低いほど、発生速度（共振点）が下がっていく。
NAの場合は時速８９～９１キロで、ボディがワナワナと震えるので、多くのドライバーは路面が荒れているな、と感じるそうだ。
NCの場合は、発生速度は時速１１４～１１５キロに向上している。
オープンカーの宿命として、ある一定の速度でカーシェイクが発生するのは避けられない。
ボディ剛性が低いほど、発生速度（共振点）が下がっていく。
NAの場合は時速８９～９１キロで、ボディがワナワナと震えるので、多くのドライバーは路面が荒れているな、と感じるそうだ。
NCの場合は、発生速度は時速１１４～１１５キロに向上している。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:58:49.29 ID:tjK8yw9Z0
コンセプトキーワードを発見した奴は強いわ
人馬一体
開発の過程で迷おうとも、誰もがこの言葉のおかげで基本にたち帰れるし、共通の認識ができる
目からウロコのキーワードとしては、ターンエーガンダムと同レベルで神がかってる
人馬一体
開発の過程で迷おうとも、誰もがこの言葉のおかげで基本にたち帰れるし、共通の認識ができる
目からウロコのキーワードとしては、ターンエーガンダムと同レベルで神がかってる
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:59:16.61 ID:QTfCyQoe0
スカイラインクーペからNDに乗りかえようと思うんだけど不安要素は高速かなー
パワーが無さすぎってことはないと思うけど……
パワーが無さすぎってことはないと思うけど……
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:59:42.09 ID:FlKpiPJc0
>>697
あれ読んだけど、ロドスタクーペは剛性バランスが悪いのかな？変な挙動をしたりするんかな？気になるな。
あれ読んだけど、ロドスタクーペは剛性バランスが悪いのかな？変な挙動をしたりするんかな？気になるな。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:03:43.53 ID:FaBjCWuV0
>>705
貴島さんはデタッチャブルやRHTなら、ルーフは軽く、ボディ剛性はラッチの強度が多少上がるだけなので、オープンカーとしての剛性バランスに影響はさほどないが、
完全なクーペボディにしちゃうと剛性バランスが完全に崩れる、と言ってるね
貴島さんはデタッチャブルやRHTなら、ルーフは軽く、ボディ剛性はラッチの強度が多少上がるだけなので、オープンカーとしての剛性バランスに影響はさほどないが、
完全なクーペボディにしちゃうと剛性バランスが完全に崩れる、と言ってるね
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:12:25.06 ID:4E1yzhDP0
http://www.mazda.com/jp/stories/history/roadster/roadster_25th/interview/yamamoto.html
＞“人馬一体”というマツダが目指すクルマづくりの心を宿すことはもちろんですが、新しいロードスターはそれだけじゃダメです。
＞言うなれば、人の中に潜在的に備わる“感”という普遍の悦びを目覚めさせる価値を備え、日本人にとって心の故郷である富士山が凛としてそうであるように、
＞次の25年、50年を経た日が訪れても愛し続けられるロードスターであることが、世界中のお客様の期待を超えるということだと思うんです。
＞人の感覚、感性に訴える魅力に満ちたクルマが、私が目指す新しいロードスターの姿なのです
＞“人馬一体”というマツダが目指すクルマづくりの心を宿すことはもちろんですが、新しいロードスターはそれだけじゃダメです。
＞言うなれば、人の中に潜在的に備わる“感”という普遍の悦びを目覚めさせる価値を備え、日本人にとって心の故郷である富士山が凛としてそうであるように、
＞次の25年、50年を経た日が訪れても愛し続けられるロードスターであることが、世界中のお客様の期待を超えるということだと思うんです。
＞人の感覚、感性に訴える魅力に満ちたクルマが、私が目指す新しいロードスターの姿なのです
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:19:22.71 ID:WZTzYU0ai
>>707
スカイアクティブといい、内容がよくわからないけどイメージ作りがうまいよな
スカイアクティブといい、内容がよくわからないけどイメージ作りがうまいよな
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:20:30.23 ID:ZinxsQxx0
長く愛してほしかったら、ヘッドライトの樹脂カバーが劣化していくことにも、もうちょっと真剣に取り組んで欲しいよな。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:22:09.95 ID:DJTFjQb50
711 ：リークエストマン：2014/08/19(火) 00:25:42.17 ID:o3W1JHGg0
樹脂部品の劣化は紫外線の影響もありますので、コーティングをしてもすぐ剥がれます。
結論、無理。
ただ、樹脂部品は安めですよ。お買い上げアリガトウございヤーす。
結論、無理。
ただ、樹脂部品は安めですよ。お買い上げアリガトウございヤーす。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:28:50.31 ID:NkIzfckX0
>>711
ヘッドライトはユニット交換でお高いんじゃないの?
ヘッドライトはユニット交換でお高いんじゃないの?
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:31:20.67 ID:5MAFb/r90
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:33:25.56 ID:G3YJ1AcZ0
日産の高級車と呼ばれる車のヘッドライトはほとんど曇っているのを見たことが無い。
同年式だとトヨタなんて哀れになるほど曇ってたりする。
あれを見ると10年程度で変色させない加工ってあるんじゃないかと思う。
同年式だとトヨタなんて哀れになるほど曇ってたりする。
あれを見ると10年程度で変色させない加工ってあるんじゃないかと思う。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:45:42.13 ID:ZGSzdgME0
＞デザイン部が失敗を恐れるあまり無難な道を選択
そこをNDは攻めに転じて大幅イメージ転換ですね！
そこをNDは攻めに転じて大幅イメージ転換ですね！
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:51:05.77 ID:05cOBudZ0
スーパーセブンに乗ってるおっちゃんが、
ロードスター（NA）をガチガチのサーキット仕様にしていくと感覚的にスーパーセブンみたいになる。
と言ってたけど本当かな？
そのおっちゃんもNAの所有歴はあったけど。
ロードスター（NA）をガチガチのサーキット仕様にしていくと感覚的にスーパーセブンみたいになる。
と言ってたけど本当かな？
そのおっちゃんもNAの所有歴はあったけど。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:55:37.52 ID:05cOBudZ0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 01:02:13.74 ID:31ZwBnyG0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 01:05:16.20 ID:05cOBudZ0
君は毎回毎回つまらん所にしか突っ込めない奴だな。
しかも他人の発言借りて、
アッシーは当たり前！ドヤ！
しかも他人の発言借りて、
アッシーは当たり前！ドヤ！
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 01:22:31.78 ID:ZGSzdgME0
まぁアッシーでもそこまで高いもんじゃないって事だろ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 01:30:55.35 ID:31ZwBnyG0
NCのライト一個4万以上するけどね
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 01:33:08.10 ID:hWPk3BHc0
>>717
シャシー中央部を固める分にはあまり実害なさそうだよね…
動的剛性とか固有振動とかになると素人じゃ手に負えないのは分かっとるけども。
まあタイヤからサスペンションからシャシーまでバランス取って剛性を決めてるわけだから後から勝手に弄ったら気分損ねるわな。
全体的にユックリシナルならいいけど唐突に局部がグニャリとなるのはイヤだぬ。
シャシー中央部を固める分にはあまり実害なさそうだよね…
動的剛性とか固有振動とかになると素人じゃ手に負えないのは分かっとるけども。
まあタイヤからサスペンションからシャシーまでバランス取って剛性を決めてるわけだから後から勝手に弄ったら気分損ねるわな。
全体的にユックリシナルならいいけど唐突に局部がグニャリとなるのはイヤだぬ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 01:33:40.78 ID:DJTFjQb50
HID片側40000くらいはするだろ
だから、カバーだけ交換できるようにしてぽしい
モンデオみたいに
だから、カバーだけ交換できるようにしてぽしい
モンデオみたいに
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 01:35:15.31 ID:ZGSzdgME0
だけどライトなんて4～5年は持つだろう？
4～5年乗って8万かかる位なら大したことないだろ
4～5年乗って8万かかる位なら大したことないだろ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 01:37:47.91 ID:DJTFjQb50
それがカバーだけなら工賃こみで30000位なや
お財布に優しい、寺も少し潤う
NAのワイパーアームやベルトラインモールみたいに、簡単にリフレッシュ気分が味わえる
お財布に優しい、寺も少し潤う
NAのワイパーアームやベルトラインモールみたいに、簡単にリフレッシュ気分が味わえる
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 01:50:09.63 ID:pWKrAYiJ0
スマホ界隈みてると、進歩したガラスに戻るって選択肢はないのだろうかと思える
樹脂の劣化を防ぐことが難しいのなら
樹脂の劣化を防ぐことが難しいのなら
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 02:02:57.93 ID:DJTFjQb50
グラム単位の軽量化だもんなぁ
安いし、加工しやすいし
使うのはいいけど、交換しやすくね。
でも、これも(ユニット化)軽量化やコストダウンに繋がるんだから無理ぽ
安いし、加工しやすいし
使うのはいいけど、交換しやすくね。
でも、これも(ユニット化)軽量化やコストダウンに繋がるんだから無理ぽ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 02:39:34.46 ID:05cOBudZ0
>>722
そのクーペの足回りは貴島さん仕様のエクゼだったと思う。
そう言う事だから、メーカーの意図からは大きく外れてないとは思うんだけどね。
自分のNBでもエクゼの車庫調使った事有るけど、それよりもクーペが快適だったよ。
少なくともトヨタみたいなグニャ足では無かったよ。
そのクーペの足回りは貴島さん仕様のエクゼだったと思う。
そう言う事だから、メーカーの意図からは大きく外れてないとは思うんだけどね。
自分のNBでもエクゼの車庫調使った事有るけど、それよりもクーペが快適だったよ。
少なくともトヨタみたいなグニャ足では無かったよ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 03:53:25.10 ID:ILgGTQfU0
ヘッドライトカバーの黄ばみやくもりはトヨタのセルシオとかでもなってるからなあ。
くもりは研磨剤＋ポリッシャーで取れるって聞くけど。
くもりは研磨剤＋ポリッシャーで取れるって聞くけど。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 03:58:33.26 ID:Icb3J2X90
素人が下手に研磨したり薬剤でコートすると劣化が早まるイメージ
素直にカバー掛けるしかないじゃね？
擦り傷が増えるけどｗ
少しでも日陰に停めるしかないか
素直にカバー掛けるしかないじゃね？
擦り傷が増えるけどｗ
少しでも日陰に停めるしかないか
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 03:58:46.88 ID:05cOBudZ0
研磨と保護剤で一時的に取れるけど、1年ぐらいしか持たないよ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 04:10:13.29 ID:ILgGTQfU0
3年くらい前に嫁のムーヴが、リアのテールランプカバーが
路駐してると比較的短期間でくもるとかいう事でリコールになってた。
一応、最低これくらいはくもっちゃいけないとかいう基準はあるんだろうな。
路駐してると比較的短期間でくもるとかいう事でリコールになってた。
一応、最低これくらいはくもっちゃいけないとかいう基準はあるんだろうな。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 06:24:42.23 ID:ahoVmELi0
一度曇り出したらもう何やっても無駄だから素直に月一ピカールで磨くのがベスト
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 07:38:34.48 ID:QGVe0gpX0
ヘッドライトユニットが1個4万なら安いもんだ
三代目レガシィなんざ10万するんだぜ
俺もカバーだけ交換出来るようにしてほしい派だけど、それで重くなるってんなら諦めるわ
ヘッドライトなんてノーズの先端にあるパーツは少しでも軽いに越した事はないからな
三代目レガシィなんざ10万するんだぜ
俺もカバーだけ交換出来るようにしてほしい派だけど、それで重くなるってんなら諦めるわ
ヘッドライトなんてノーズの先端にあるパーツは少しでも軽いに越した事はないからな
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 08:46:24.01 ID:OsiX3i/F0
カネだして買えるうちはいいわな
雲って黄ばんだ頃に廃番てのはイヤだ
雲って黄ばんだ頃に廃番てのはイヤだ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 09:09:21.30 ID:Ea0X/UfF0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 09:31:54.38 ID:RDIYb3Pt0
細かいところはどうでもいいけどN○みたいな前後の幅を絞ってない感じはやめてほしい
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 09:51:14.74 ID:OsiX3i/F0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 09:59:21.91 ID:QGVe0gpX0
>>736
性能なら良し悪しがきちんと数字で表れるから仕方ないけど、デザインに関しては好き嫌いがあるから駄目って決めつけるのはどうかなぁ
特に車のデザインに関しては、全体のシルエットを重視するか細かいディテールを重視するかで見方も変わるし
俺的にはドノーマルで一番好きなのはNB、外装チューンのベースとしてはNAが好きだけど
NCも2以降は悪くないし、NC1も以前は嫌いだったけど最近は見慣れたせいか悪くないと思い始めてる
あぁ、そういえばNAも初めて見た時はあまり格好いいとは思えなかったんだよなぁ
今は飽きのこない凄くいいデザインだと思えるようになったけど
性能なら良し悪しがきちんと数字で表れるから仕方ないけど、デザインに関しては好き嫌いがあるから駄目って決めつけるのはどうかなぁ
特に車のデザインに関しては、全体のシルエットを重視するか細かいディテールを重視するかで見方も変わるし
俺的にはドノーマルで一番好きなのはNB、外装チューンのベースとしてはNAが好きだけど
NCも2以降は悪くないし、NC1も以前は嫌いだったけど最近は見慣れたせいか悪くないと思い始めてる
あぁ、そういえばNAも初めて見た時はあまり格好いいとは思えなかったんだよなぁ
今は飽きのこない凄くいいデザインだと思えるようになったけど
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 10:06:23.48 ID:JlwylXfV0
デザインの話に終始するのは、ユーザーが中身に不満がない証拠なのかな
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 10:35:28.80 ID:J5kHedM30
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 10:39:27.87 ID:Ea0X/UfF0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 10:40:42.08 ID:Ea0X/UfF0
自分で高級車かどうかなんて書いているのに
なに脊髄反射してるんだか
なに脊髄反射してるんだか
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 10:53:09.16 ID:ZGSzdgME0
NBは前後ライトが車幅いっぱいに付いてるのがあまりカッコよくないんだよね
大きくワイドに見せようとしたのかもしれないけど却って貧相に見える
ちょっと前後を絞って内側に寄せたほうが量感が出てカッコいい
大きくワイドに見せようとしたのかもしれないけど却って貧相に見える
ちょっと前後を絞って内側に寄せたほうが量感が出てカッコいい
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 10:56:56.62 ID:QGVe0gpX0
>>744
その結果がNCですねわかります
その結果がNCですねわかります
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 11:09:36.85 ID:jnFyqFi40
デザインの良し悪しは人によるとか言ってる限り日本は文化三流国だよ…
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 11:18:27.16 ID:hWPk3BHc0
ヘッドライトのカバーはポリカーボネートだからどうしても曇るらしいよ？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 11:21:56.74 ID:d/pDQOzW0
>>744
ＮＢがいやなのは、あの頃の流行でボディーにしろライトなどにしろ
やたら端っこやエッジとなる部分を丸く仕上げてたデザインのせい。
最近はその反動のせいなのかエッジを立たせ輪郭をはっきり
させ強調するようなデザインが流行ってる。
そのエッジを更に際立たせようとメッキパーツ多用したり赤線入れてるは
ちょっと何だけど・・・
ＮＢがいやなのは、あの頃の流行でボディーにしろライトなどにしろ
やたら端っこやエッジとなる部分を丸く仕上げてたデザインのせい。
最近はその反動のせいなのかエッジを立たせ輪郭をはっきり
させ強調するようなデザインが流行ってる。
そのエッジを更に際立たせようとメッキパーツ多用したり赤線入れてるは
ちょっと何だけど・・・
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 11:54:24.65 ID:DJTFjQb50
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 12:10:39.44 ID:OFfS7/7+0
俺は逆にその頃の曲線ヌメヌメ系が大好きだな。
最近のだとマクラーレンP1とか。
最近のだとマクラーレンP1とか。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 12:16:29.65 ID:QGVe0gpX0
子供のころの実家の車AE100カローラ（その前はファミリアだったけど覚えていない）
1代目ファミリアBG8Z（入院中）
2代目NB8C（現役）
3代目FD3S（中古価格が落ちないまま玉数へって行くのに耐え切れず購入）
その他好きな車MS-8、MR-2（SW20)、ストーリア（前期）
うん、見事に偏ってるな
1代目ファミリアBG8Z（入院中）
2代目NB8C（現役）
3代目FD3S（中古価格が落ちないまま玉数へって行くのに耐え切れず購入）
その他好きな車MS-8、MR-2（SW20)、ストーリア（前期）
うん、見事に偏ってるな
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 12:37:16.96 ID:AvhwLfOR0
>>751
Aピラーを延長した先に前車軸が来るようにすると格好よく見える…とかの
ある程度の黄金比みたいなのはあるよ。
日本人はセンスがないから頼りすぎて無個性になりがちだけど…ｗ
ガンディーニとかの天才になると
カッコの悪い奇抜なアイデアをベースに車としてカッコよく見えるように全体をまとめ上げるという奥義に到達するが
多くの場合は、黄金比に頼ったベースに個性を出すと称してかっこ悪い顔を付けて終わらせるという悲しい結果になる。
Aピラーを延長した先に前車軸が来るようにすると格好よく見える…とかの
ある程度の黄金比みたいなのはあるよ。
日本人はセンスがないから頼りすぎて無個性になりがちだけど…ｗ
ガンディーニとかの天才になると
カッコの悪い奇抜なアイデアをベースに車としてカッコよく見えるように全体をまとめ上げるという奥義に到達するが
多くの場合は、黄金比に頼ったベースに個性を出すと称してかっこ悪い顔を付けて終わらせるという悲しい結果になる。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 12:41:59.07 ID:DZHiRIso0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 12:44:05.71 ID:k/0bMXv20
シュライヤーでいいよ
ニュー・ビートルと初代アウディTTの人
今は韓国でタイガーグリルのデザインしてるな
ニュー・ビートルと初代アウディTTの人
今は韓国でタイガーグリルのデザインしてるな
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 12:58:50.22 ID:N5f+HuqK0
>>753
国産車で「黄金比に頼ったベース」ってRX-7やロードスターぐらいしか
思い浮かばないんだけど、他に何かある？
GT-RやNSXは明らかに黄金比と異なったプロポーションだし、
マツダでもRX-8（現在の愛車）は黄金比と言えないと思いますよ
国産車で「黄金比に頼ったベース」ってRX-7やロードスターぐらいしか
思い浮かばないんだけど、他に何かある？
GT-RやNSXは明らかに黄金比と異なったプロポーションだし、
マツダでもRX-8（現在の愛車）は黄金比と言えないと思いますよ
757 ：リークエストマン：2014/08/19(火) 13:21:43.98 ID:o3W1JHGg0
黄金バットは、オモシロイですね、あのルックスで正義の味方ってのもねえ。
登場する際に、ウハハハって来ますから。襲って来たのかと思いました。
登場する際に、ウハハハって来ますから。襲って来たのかと思いました。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 13:30:21.60 ID:05cOBudZ0
>>754
横からすまないが、デザインの善し悪しは有るよ。
かっこいい＝良いデザイン（またその逆も）とは限らない。
もちろん、かっこいいかどうかと言う主観は好みだけどね。
俺も何を基準に善し悪しかは分からないけど、
de sign なんだから、作り手の言いたい事がしっかり伝わる事が良いデザインじゃないかな。
横からすまないが、デザインの善し悪しは有るよ。
かっこいい＝良いデザイン（またその逆も）とは限らない。
もちろん、かっこいいかどうかと言う主観は好みだけどね。
俺も何を基準に善し悪しかは分からないけど、
de sign なんだから、作り手の言いたい事がしっかり伝わる事が良いデザインじゃないかな。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 13:44:09.66 ID:++hmcNLa0
小説や絵画と同じで、主観で好みは変わるし万人受けのものがなくても
出来のいいものと悪いものは確実にある
絶対値なんかあれば苦労せんが
例えばモナリザが右手を上にしてるのも構図上必然と思われる
出来のいいものと悪いものは確実にある
絶対値なんかあれば苦労せんが
例えばモナリザが右手を上にしてるのも構図上必然と思われる
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 13:48:17.39 ID:AvhwLfOR0
>>756
GT-Rはそもそもカッコよくしようという意思を感じないが…ｗ
それでも真横から見てAピラーを下に延長するとフロントの車軸近くに来る。
あそこまで性能優先の車ならもっとキャビンを後退させるはずだがそうはしてない。
NSXはリアのオーバーハング／ウィング周り以外は概ね合わせて来てると思う。
だから外してるリア周りがやけに悪目立ちしてる。
RX-8は4シーターにクーペのシルエットを与えようとしてああなってるんだから、
むしろ黄金比に寄せよう寄せようとしてガンジガラメになった結果だろう。
で、無駄に個性を出そうとしてあのフェンダーと顔を後付けした。
GT-Rはそもそもカッコよくしようという意思を感じないが…ｗ
それでも真横から見てAピラーを下に延長するとフロントの車軸近くに来る。
あそこまで性能優先の車ならもっとキャビンを後退させるはずだがそうはしてない。
NSXはリアのオーバーハング／ウィング周り以外は概ね合わせて来てると思う。
だから外してるリア周りがやけに悪目立ちしてる。
RX-8は4シーターにクーペのシルエットを与えようとしてああなってるんだから、
むしろ黄金比に寄せよう寄せようとしてガンジガラメになった結果だろう。
で、無駄に個性を出そうとしてあのフェンダーと顔を後付けした。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 14:19:22.06 ID:bqDATXlu0
ロングノーズ・ショートデッキがかっこいいのはガチ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 14:28:59.03 ID:PdFgAg4b0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 14:50:46.69 ID:Tx5vcwZk0
761
同意
同意
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 15:33:17.88 ID:GocNXRrS0
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765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 15:51:02.46 ID:B/8wsKsJ0
法則とか言ってる時点でダメダメだよなあ
ウフィツィ でもMOMAでも通ってこいとしか
ウフィツィ でもMOMAでも通ってこいとしか
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 16:04:21.51 ID:wIqd3xjJ0
まーた自演かよ
とにかく他でやるって言ったんだから失せろ
しがみついてんじゃねえよキチガイ
とにかく他でやるって言ったんだから失せろ
しがみついてんじゃねえよキチガイ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 16:05:29.46 ID:AvhwLfOR0
ロングノーズ・ショートデッキってんならこのくらいじゃないと
http://www.wallpaperup.com/uploads/wallpapers/2013/08/13/133251/big_thumb_e0af2dc325fdbc2e0a23df6cd63d3dff.jpg
http://www.wallpaperup.com/uploads/wallpapers/2013/08/13/133251/big_thumb_e0af2dc325fdbc2e0a23df6cd63d3dff.jpg
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 16:16:47.40 ID:bqDATXlu0
もうノーデッキって領域ですな
ロングノーズ・ショートデッキセダンで良いデザインはコイツ
http://minkara.carview.co.jp/userid/9433/car/10690/profile.aspx
クーペならこれかな
http://www.wheelexperts.com/_peter/ModulareFTP/Cars/M19_CLK_W208/144407955.jzxsaAes.IMG_5380s.jpg
ロングノーズ・ショートデッキセダンで良いデザインはコイツ
http://minkara.carview.co.jp/userid/9433/car/10690/profile.aspx
クーペならこれかな
http://www.wheelexperts.com/_peter/ModulareFTP/Cars/M19_CLK_W208/144407955.jzxsaAes.IMG_5380s.jpg
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 16:23:41.70 ID:PZOb/koK0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 16:28:24.97 ID:bqDATXlu0
値段高杉
でもこれで商売になってるんだからマツダもコペンみたいに
ロードスターの着せ替えやればいーのにね
初代のリデザイン版とか
でもこれで商売になってるんだからマツダもコペンみたいに
ロードスターの着せ替えやればいーのにね
初代のリデザイン版とか
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 16:55:05.43 ID:ZGSzdgME0
卑弥呼はフロント伸ばしすぎ
長すぎてバランス悪いだろ
伸ばす量は半分くらいで良かったのに
長すぎてバランス悪いだろ
伸ばす量は半分くらいで良かったのに
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 17:22:36.18 ID:e/fTL/PT0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 17:29:59.86 ID:05cOBudZ0
まぁ、アレダ、
ミツオカは昔から冠婚葬祭車両なんだからそれはそれで良いじゃないか。
ライトの造形は好きかな。
ミツオカは昔から冠婚葬祭車両なんだからそれはそれで良いじゃないか。
ライトの造形は好きかな。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 17:30:13.46 ID:Phj+9JXX0
フミコ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 17:50:03.33 ID:DJTFjQb50
フミエ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:07:25.38 ID:ZdFgcnpR0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:17:39.33 ID:OsiX3i/F0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:35:26.47 ID:3jpWMqEn0
キメラロードスター(´・ω・`)それもまたよし
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:51:42.38 ID:mhaASqgn0
>>770
MX-04のオープンはNAに似てたけど、コンセプトはコペンに引き継がれましたね
MX-04のオープンはNAに似てたけど、コンセプトはコペンに引き継がれましたね
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:00:49.68 ID:bqDATXlu0
そいいえばFFでロードスターよりひとまわり小さいの造るとか言う話どうなったんだろうか
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:26:17.08 ID:Mgylkalt0
卵の最高のパッケージングデザインは卵殻
オレンジの最高のパッケージングデザインはオレンジの房と皮ってね
デザインが単なる外づらだけだと思ってる人多いよね
何をパッケージするかによっていいデザインは千差万別だし
そこに評価軸は確実に存在する
ロングノーズショートデッキだって縦置き多気筒エンジンを
楽しむためのパッケージじゃなかったら無意味で恥ずかしいだけ
オレンジの最高のパッケージングデザインはオレンジの房と皮ってね
デザインが単なる外づらだけだと思ってる人多いよね
何をパッケージするかによっていいデザインは千差万別だし
そこに評価軸は確実に存在する
ロングノーズショートデッキだって縦置き多気筒エンジンを
楽しむためのパッケージじゃなかったら無意味で恥ずかしいだけ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:30:31.94 ID:7OfOkeby0
>>781
知ったかぶりのドヤ顔ジジイ、リアルで面倒臭い
知ったかぶりのドヤ顔ジジイ、リアルで面倒臭い
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:42:10.74 ID:V+6nlvrQ0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:45:17.53 ID:YrUAXlR60
Z4って実車みるとでけえ！って思うよね。幅がとくに
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:46:13.05 ID:mpXmUBh/0
ディーゼルモデルはあると思いますか
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:49:51.43 ID:ViXnzsns0
>>785
あったら面白いけどなー
あったら面白いけどなー
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:54:15.84 ID:mpXmUBh/0
AT はディーゼルで良いよね
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:57:54.80 ID:qnMuwyyP0
RHTとディーゼルは相性いい気がする
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:00:31.59 ID:OqG8fj640
ついでに４WDも付けちゃう
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:01:32.01 ID:bshC4TLX0
>>781
フェラーリやポルシェ全否定ですが・・・
フェラーリやポルシェ全否定ですが・・・
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:01:44.99 ID:jh+Tijdu0
もう四人乗りにしちゃえ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:02:47.16 ID:6wyiZB2f0
>>784
というか、あのうねうねを観るとなんかもどしそうになる(;´Д`)ｹﾞﾛｹﾞﾛ
というか、あのうねうねを観るとなんかもどしそうになる(;´Д`)ｹﾞﾛｹﾞﾛ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:05:48.35 ID:WCAC9q2f0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:06:22.36 ID:bshC4TLX0
>>791
やったー小型FRセダン欲しかったんだー
やったー小型FRセダン欲しかったんだー
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:10:37.58 ID:mpXmUBh/0
ホイルは何インチだとおもいます？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:10:58.56 ID:bCme+GuW0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:12:26.90 ID:mpXmUBh/0
本当に1t切りするんかね？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:12:59.65 ID:mpXmUBh/0
クレイかっけー
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:13:26.83 ID:MWsi2ss50
>>796
っぽいねｗ
っぽいねｗ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:17:25.15 ID:mpXmUBh/0
マツダはDCＴやらないのかね？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:18:46.25 ID:05cOBudZ0
ホイールはNCっぽい。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:20:21.06 ID:Nu0Ho55D0
>>796
ホイールが５穴の時点で違うでしょ
ホイールが５穴の時点で違うでしょ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:24:10.58 ID:xjIlrfAU0
ＤＣＴで苦労するくらいなら、イケヤのシームレスのほうが良い。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:25:17.94 ID:BmEl/TNu0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:26:04.42 ID:mpXmUBh/0
アルファはDCTじゃね
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:27:38.63 ID:sI7SsNxPi
>>796
五穴だぞ
五穴だぞ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:28:48.63 ID:05cOBudZ0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:28:48.91 ID:bshC4TLX0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:32:36.18 ID:asqvKqHm0
>>796
もうちょい上から。デザイン案のうちの一つなんだろうね。
http://www.hubcomunicazione.it/images/stories/loghi/Mazda_Peter_Birtwhistle.jpg
もうちょい上から。デザイン案のうちの一つなんだろうね。
http://www.hubcomunicazione.it/images/stories/loghi/Mazda_Peter_Birtwhistle.jpg
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:32:46.11 ID:05cOBudZ0
>>796
これ見ると、NCって本当はもっと格好良さを詰めれたんじゃないかと思う。
なんか非常に惜しい所で止まってしまって、評価が低くなってしまってる感じ。
例えば、純正状態のフェンダーってスゴく無意味に見えるけど、
車高を下げていくとフェンダーの意味がちゃんと現れてとたんに格好良くなる。
これ見ると、NCって本当はもっと格好良さを詰めれたんじゃないかと思う。
なんか非常に惜しい所で止まってしまって、評価が低くなってしまってる感じ。
例えば、純正状態のフェンダーってスゴく無意味に見えるけど、
車高を下げていくとフェンダーの意味がちゃんと現れてとたんに格好良くなる。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:35:26.30 ID:GocNXRrS0
NCはボンネットと顔が…
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:37:28.15 ID:05cOBudZ0
ここまでで出た話と見比べると、
NCでできなかった事をNDでやっと出来そうな感じかな。
>>811
うん。そういう所の煮詰め。
アゴを引いて、ボンネット前端を前によせるだけで、
と言う事なんだけど、いろいろ事情が有ったんだろうね。
NCでできなかった事をNDでやっと出来そうな感じかな。
>>811
うん。そういう所の煮詰め。
アゴを引いて、ボンネット前端を前によせるだけで、
と言う事なんだけど、いろいろ事情が有ったんだろうね。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:38:04.00 ID:JxwJCCoZ0
>>810
日本仕様の純正状態の車高はタイヤチェーンの装着を考慮してるからしかたないね
多分あなたが言ってることは当然メーカーの人間もとっくに思いついていて
タイヤチェーンやら法規やら生産技術やらなんやらで
結局あきらめざるを得なかったってことじゃないの
日本仕様の純正状態の車高はタイヤチェーンの装着を考慮してるからしかたないね
多分あなたが言ってることは当然メーカーの人間もとっくに思いついていて
タイヤチェーンやら法規やら生産技術やらなんやらで
結局あきらめざるを得なかったってことじゃないの
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:39:17.88 ID:asqvKqHm0
ああなんだこれ2011年の写真だった。
http://moto.pl/MotoPL/51,88571,9826843.html?i=1
http://moto.pl/MotoPL/51,88571,9826843.html?i=1
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:42:26.39 ID:JxwJCCoZ0
バンパーのアゴを引かせるのは歩行者脚部保護性能の低下につながるしな･･･
デザインって難しいよね
デザインって難しいよね
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:42:39.23 ID:05cOBudZ0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:46:12.85 ID:03zXxVgX0
>>796
それ、4年ほど前の写真だよ
http://www.v10.pl/archiwum/flota/newsy/marki/mazda/mazda_design/mazda_design_1.jpg
それ、4年ほど前の写真だよ
http://www.v10.pl/archiwum/flota/newsy/marki/mazda/mazda_design/mazda_design_1.jpg
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:53:45.53 ID:h+05kmne0
結構好みだし、コテハンの話に合ってる部分もあるなあ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:56:13.14 ID:05cOBudZ0
ショルダーがポイントだし、
ドア末端とロールバーへの連続性も感じられるね。
当時、デザイナーも相当ストレスが有ったと思う。
ドア末端とロールバーへの連続性も感じられるね。
当時、デザイナーも相当ストレスが有ったと思う。
820 ：リークエストマン：2014/08/19(火) 21:00:47.71 ID:o3W1JHGg0
ストレスの吹き溜まりであった
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:03:23.69 ID:05cOBudZ0
これだけショルダーが下げられて、
下部の黒いラインが生かせれば、
NCがすっきり薄く、軽快な躍動感が有ったかと思うと非常に勿体ない。
>>820
おいおい、やっぱりお前さん。古参のデザイナーかいwww
下部の黒いラインが生かせれば、
NCがすっきり薄く、軽快な躍動感が有ったかと思うと非常に勿体ない。
>>820
おいおい、やっぱりお前さん。古参のデザイナーかいwww
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:03:35.47 ID:AvhwLfOR0
発表前にこんなのが出たら大問題だよｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:19:16.93 ID:OqG8fj640
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:26:59.12 ID:Xxlkhz7n0
フロントデザインのダサさがヤバい
フェンダーとかドアからリアにつながるとこはいいんだけどな
これがNCでなくてよかったわ
フェンダーとかドアからリアにつながるとこはいいんだけどな
これがNCでなくてよかったわ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:27:48.98 ID:AvhwLfOR0
>>819
写真だと分かりにくいが、
横っ腹はピラーの根元からタイヤの上端あたりまで斜めの面になってるのが大きくイメージを変えるな。
あのブサイクなフェンダーは、この斜めの面ありきのデザインだったんだな…
写真だと分かりにくいが、
横っ腹はピラーの根元からタイヤの上端あたりまで斜めの面になってるのが大きくイメージを変えるな。
あのブサイクなフェンダーは、この斜めの面ありきのデザインだったんだな…
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:29:25.44 ID:acny9w4+0
おまえら結構NC好きだなｗ
深層心理レベルでｗ
深層心理レベルでｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:30:55.44 ID:ic9ueSKO0
>>823
お前うざいよ。
お前うざいよ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:35:40.40 ID:d/pDQOzW0
今度のＮＤはプアマンズＺ４か？
過去マツダで「プアマンズ○○」って呼ばれてるのはヒット作多いからなあ・・・
売れたからこそ、そう呼ばれたのか！？
過去マツダで「プアマンズ○○」って呼ばれてるのはヒット作多いからなあ・・・
売れたからこそ、そう呼ばれたのか！？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:37:35.07 ID:ZGSzdgME0
>>828
というか好まれる要素が共通してるから売れるんだろう
というか好まれる要素が共通してるから売れるんだろう
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:38:43.36 ID:rnxDQuhg0
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NAロードスターは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NA、しかも中古に乗ってまだ13年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NAいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%マツダ車に乗ってるんだよ。
コスモスポーツやFDじゃない。その他のマツダ車な。アクセラとかベリーサとか。デミオとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のマツダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NAいいっすねえ」の中には「同じマツダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。
冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNAとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NAと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NAに乗ってる奴はそんなことはいわない。NCロードスターに乗ってる奴もそうだろう。
S2000やスーパ7乗りでも同じだ。86、エリーゼ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のマツダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NAやFD、そしてマツダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。
きもち悪い。一番手に負えないのがNBロードスターに乗ってる奴らだよ。
NBってだけでNAと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、NCには敬意を表してる。NC乗りは「その他のマツダ」乗りとは違う。NAを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NAは孤高。
その他のマツダ車(特にNB)とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。
だがもう我慢ならねえ。NA、しかも中古に乗ってまだ13年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NAいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%マツダ車に乗ってるんだよ。
コスモスポーツやFDじゃない。その他のマツダ車な。アクセラとかベリーサとか。デミオとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のマツダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NAいいっすねえ」の中には「同じマツダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。
冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNAとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NAと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NAに乗ってる奴はそんなことはいわない。NCロードスターに乗ってる奴もそうだろう。
S2000やスーパ7乗りでも同じだ。86、エリーゼ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のマツダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NAやFD、そしてマツダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。
きもち悪い。一番手に負えないのがNBロードスターに乗ってる奴らだよ。
NBってだけでNAと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、NCには敬意を表してる。NC乗りは「その他のマツダ」乗りとは違う。NAを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NAは孤高。
その他のマツダ車(特にNB)とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:39:59.89 ID:ByXudzHX0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:55:51.29 ID:Mgylkalt0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:58:14.72 ID:ZGSzdgME0
よく重心に座るっていうけどほんとにそれがベストなんかな
実際にコーナリングで旋回中心になるのは後輪だと思うんだが
実際にコーナリングで旋回中心になるのは後輪だと思うんだが
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:59:08.25 ID:Mk7RqFYo0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:02:46.87 ID:Mk7RqFYo0
>>833
操舵輪から離れれば、車の動きに引きずられる感が増し
操舵輪から離れれば、車の動きに引きずられる感が増し
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:14:54.99 ID:d/pDQOzW0
ＦＲだとリヤタイヤにドライバーがある程度近いほうが挙動を掴み易いよね。
なにぶん、その方がカッコいいし。
なにぶん、その方がカッコいいし。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:16:00.49 ID:Xxlkhz7n0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:18:20.10 ID:05cOBudZ0
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:20:10.21 ID:ZGSzdgME0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:21:14.81 ID:Mgylkalt0
>>836
そのかわりプッシングアンダーでとっちらかっても鈍感になるだろうけどね
そのかわりプッシングアンダーでとっちらかっても鈍感になるだろうけどね
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:21:31.76 ID:05cOBudZ0
>>823
お前マジうざいよ。
お前マジうざいよ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:26:33.96 ID:05cOBudZ0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:43:46.87 ID:xf/e6aqj0
ロードスターのスクープ写真ですが
ベールの輪郭と違う気がするのですが
特にフロントフェンダーの膨らみが
ベールの方が少なく、スラントノーズに
見えます。
本当にこのスクープ写真のロードスターが
ＮＤなのでしょうか？
或いはベールの方が嘘？
ベールの輪郭と違う気がするのですが
特にフロントフェンダーの膨らみが
ベールの方が少なく、スラントノーズに
見えます。
本当にこのスクープ写真のロードスターが
ＮＤなのでしょうか？
或いはベールの方が嘘？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:44:57.46 ID:ZGSzdgME0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:48:18.22 ID:d/pDQOzW0
>>840
それが、実際ＦＲを追い込んで見れば分かるけど
切り始め初期からのＦのグリップ感掴み易いのも後ろの方に座ってる場合。
前に座る程、回頭時ドライバー自身が回されちゃってるのかロールの影響なのか
アンダー出ててもフロントの挙動感知がさっぱりチンプンカンプンな状態になってしまう。
初期回頭時は特に挙動支点となる安定した（横Ｇ掛かるまでは）後輪軸上に乗ってる方が
視覚的にもハンドルへのインフォメーション的にドライバーが安定して挙動掴み易い。
初期回頭時はブレーキングでＦに荷重移動してから切り始めるからインフォメーション自体が大きい。
Ｆに荷重残った一次旋回からアクセル開けて荷重の薄く
今にもアウトに振り出しそうなリヤタイヤにシビアにトラクション荷重掛けてく瞬間が
ＦＲの真骨頂であって最もドライバーが神経尖らす（尻でグリップ感掴む）瞬間。
一般的にＭＲ車の動きがアンダーオーバーが激しいって言われるのは
リヤヘビーな車体構成もあるけど、結構前寄りなポジションでグリップ状態
（挙動）が掴み難いせいも大いにあるかと。
それが、実際ＦＲを追い込んで見れば分かるけど
切り始め初期からのＦのグリップ感掴み易いのも後ろの方に座ってる場合。
前に座る程、回頭時ドライバー自身が回されちゃってるのかロールの影響なのか
アンダー出ててもフロントの挙動感知がさっぱりチンプンカンプンな状態になってしまう。
初期回頭時は特に挙動支点となる安定した（横Ｇ掛かるまでは）後輪軸上に乗ってる方が
視覚的にもハンドルへのインフォメーション的にドライバーが安定して挙動掴み易い。
初期回頭時はブレーキングでＦに荷重移動してから切り始めるからインフォメーション自体が大きい。
Ｆに荷重残った一次旋回からアクセル開けて荷重の薄く
今にもアウトに振り出しそうなリヤタイヤにシビアにトラクション荷重掛けてく瞬間が
ＦＲの真骨頂であって最もドライバーが神経尖らす（尻でグリップ感掴む）瞬間。
一般的にＭＲ車の動きがアンダーオーバーが激しいって言われるのは
リヤヘビーな車体構成もあるけど、結構前寄りなポジションでグリップ状態
（挙動）が掴み難いせいも大いにあるかと。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:51:33.34 ID:5MAFb/r90
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:01:22.36 ID:0NIahBsl0
コテ＆自演クズですｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:01:29.09 ID:vnXdtu5M0
>>831
NDのATは、NCに積んでるアイシン製のをブラッシュアップしてキャリーオーバーするしかないよね。
アバルトの方は、400万以上のプライスタグがつけられるから、
縦置きのDCTが載せられるかも？
NDのATは、NCに積んでるアイシン製のをブラッシュアップしてキャリーオーバーするしかないよね。
アバルトの方は、400万以上のプライスタグがつけられるから、
縦置きのDCTが載せられるかも？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:01:42.91 ID:05cOBudZ0
>>846
発言の相手はそれぞれ違う訳なんだが？
発言の相手はそれぞれ違う訳なんだが？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:12:09.97 ID:Mgylkalt0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:12:24.00 ID:GLgdnkZM0
>>790
フェラーリも今はFRが主流だよ
フェラーリも今はFRが主流だよ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:24:36.77 ID:5ipI1v9x0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:25:15.17 ID:/rUxgzXq0
ぽまえら、ぶっちゃけチョンカーやで？
どないするん？
どないするん？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:31:55.88 ID:N2EGNUcQ0
>>848
パワーもトルクもふつーならsky-ATなんじゃない？
パワーもトルクもふつーならsky-ATなんじゃない？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:32:49.54 ID:05cOBudZ0
>>846
一応言っておくけど、>>823には俺の発言を利用されて、
俺を他人を叩く道具に使われたので腹が立ったからね。
君はそうやって自分を悪意に利用されて腹が立つ事は無いのか？
それと>>840は俺の意見を先走って取ってたからね。
別に君と喧嘩するために言ってる訳じゃないんだが、
なぜ、無関係な君にクズとまで言われにゃならんのだ？
君の意見に相乗りして人を叩く>>847の腰巾着をどう思う？
俺にはこいつのやり方は不愉快極まりないが。
一応言っておくけど、>>823には俺の発言を利用されて、
俺を他人を叩く道具に使われたので腹が立ったからね。
君はそうやって自分を悪意に利用されて腹が立つ事は無いのか？
それと>>840は俺の意見を先走って取ってたからね。
別に君と喧嘩するために言ってる訳じゃないんだが、
なぜ、無関係な君にクズとまで言われにゃならんのだ？
君の意見に相乗りして人を叩く>>847の腰巾着をどう思う？
俺にはこいつのやり方は不愉快極まりないが。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:33:41.91 ID:G3YJ1AcZ0
>>854
FR用が有ればな
FR用が有ればな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:33:47.85 ID:ATj5JFW/0
後ろに座ったからといってプッシュアンダーに気づかないというなら
その人がFRに乗る意味ってなにさ？
その人がFRに乗る意味ってなにさ？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:39:01.88 ID:N2EGNUcQ0
>>856
なる、FR用か…たしかに。
なる、FR用か…たしかに。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:42:10.43 ID:d/pDQOzW0
>>850
>つか、後輪でプッシングするアンダーなんだよ？
プッシュアンダーはアクセル大きく開けてからの話です。
それとも進入で荷重移動できてなかったり、強引な切り増しした時の
いわゆる「ドアンダー（ド下手）」の話？
>つか、後輪でプッシングするアンダーなんだよ？
プッシュアンダーはアクセル大きく開けてからの話です。
それとも進入で荷重移動できてなかったり、強引な切り増しした時の
いわゆる「ドアンダー（ド下手）」の話？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:55:56.97 ID:Mgylkalt0
>>859
＞プッシュアンダーはアクセル大きく開けてからの話です。
そうだと思うよ
あと、進入で荷重移動できてなかったときもプッシュアンダーでいいんだと思うけど
>845がいわゆる「手アンダー」の話をしているように読めたものでね
＞プッシュアンダーはアクセル大きく開けてからの話です。
そうだと思うよ
あと、進入で荷重移動できてなかったときもプッシュアンダーでいいんだと思うけど
>845がいわゆる「手アンダー」の話をしているように読めたものでね
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:19:29.26 ID:STtigXFX0
>>860
基本的に「プッシュアンダー」なんてシビアに察知する必要の無い事柄だからね。
車自体ＦＲ・ＦＦ・四駆に関わらず基本「真っ直ぐ」走る設計だから。
車高調整・サスセット・アライメント調整の問題でそれらの調整と
ドライバーの基本操作がしっかりできていればドライバーがシビアに感じる必要の無い挙動。
それよりもＦロックなどは論外としても「手アンダー」の感じ易さの方が重要だし
更に言えば開け始め二次旋回初期のオーバー挙動のシビアな見極めがＦＲ車では最重要。
基本的に「プッシュアンダー」なんてシビアに察知する必要の無い事柄だからね。
車自体ＦＲ・ＦＦ・四駆に関わらず基本「真っ直ぐ」走る設計だから。
車高調整・サスセット・アライメント調整の問題でそれらの調整と
ドライバーの基本操作がしっかりできていればドライバーがシビアに感じる必要の無い挙動。
それよりもＦロックなどは論外としても「手アンダー」の感じ易さの方が重要だし
更に言えば開け始め二次旋回初期のオーバー挙動のシビアな見極めがＦＲ車では最重要。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:21:59.84 ID:mD5wUtQ+0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:27:25.83 ID:STtigXFX0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:27:51.37 ID:iVj85N420
「手アンダー」の感じ易さって何？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:28:57.35 ID:Gwcz8yMi0
866 ：リークエストマン：2014/08/20(水) 00:31:17.91 ID:B6IQ2SMd0
トランスミッションは高コストな部品の一つでありやんす。
外注のほうが安くつきます、ですが、取引先もまけてくれません。
仕様書通りにしないトコロもあったりして、ケンカばかりしてましたん。
外注のほうが安くつきます、ですが、取引先もまけてくれません。
仕様書通りにしないトコロもあったりして、ケンカばかりしてましたん。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:32:48.97 ID:Tyg4Hk/80
>>862
全スカイアクティブを名乗るなら、トランスミッションだけが外製ってのも考えにくい。
マニュアルはまぁいいとして、ATだよね。果たしてロドスタのためだけに1.5lクラスむけ縦置き6速なんてものを作るのか…？
全スカイアクティブを名乗るなら、トランスミッションだけが外製ってのも考えにくい。
マニュアルはまぁいいとして、ATだよね。果たしてロドスタのためだけに1.5lクラスむけ縦置き6速なんてものを作るのか…？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:41:18.26 ID:STtigXFX0
>>867
>全スカイアクティブを名乗るなら、
そもそもロードスターでＡＴなんてスカイ名乗る必要すら無いような。
ＦＦ用スカイＭＴですら「ロードスターのような」を売りにしてるわけで・・・
「ロードスターのＡＴ」のようなスカイＡＴってバカバカしくて売り文句にならない。
>全スカイアクティブを名乗るなら、
そもそもロードスターでＡＴなんてスカイ名乗る必要すら無いような。
ＦＦ用スカイＭＴですら「ロードスターのような」を売りにしてるわけで・・・
「ロードスターのＡＴ」のようなスカイＡＴってバカバカしくて売り文句にならない。
869 ：リークエストマン：2014/08/20(水) 00:49:31.29 ID:B6IQ2SMd0
以前、NCのATのユーザーさん(２７歳のかわいい女性でした)と会話したとき、
彼女はこう言いました、
「オートマがなければ、ロードスター買えませんでした！」 と。
ちょっと、フクザツな、気分でした。でも、うれしかった。
彼女はこう言いました、
「オートマがなければ、ロードスター買えませんでした！」 と。
ちょっと、フクザツな、気分でした。でも、うれしかった。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 01:01:59.84 ID:STtigXFX0
871 ：リークエストマン：2014/08/20(水) 01:05:32.93 ID:B6IQ2SMd0
女「でも」 だって・・・・・・・・・・
ケケケケケ
ケケケケケ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 01:36:33.08 ID:7YWF7E4w0
>>870
俺は女の人がロードスターに乗ってたらカッコ良いと思うし実用性を考えてのATでもいいと思うがな
まぁお前みたいなだせぇ奴がロードスターから降りてきたら笑いが起こるだけだけど
ロードスターに選民意識持つくらいだもんな、心の狭い可哀想な奴だねぇ
俺は女の人がロードスターに乗ってたらカッコ良いと思うし実用性を考えてのATでもいいと思うがな
まぁお前みたいなだせぇ奴がロードスターから降りてきたら笑いが起こるだけだけど
ロードスターに選民意識持つくらいだもんな、心の狭い可哀想な奴だねぇ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 01:44:19.54 ID:K7gksexH0
>>866
本体とサプライヤーのパワーバランスって、いろいろあるよね。
サプライヤーに任せた方がいいものができる場合もあるし、
本体にしっかりとしたコンセプトと技術力があれば、
サプライヤーを説得できるし。
NDはRHTのATで乗りたいのだけど、もし４速だったら渋々6MTかな。
どちらにせよ１年待って、アバルト版がどうなるか見てからハンコの用意ですねw
本体とサプライヤーのパワーバランスって、いろいろあるよね。
サプライヤーに任せた方がいいものができる場合もあるし、
本体にしっかりとしたコンセプトと技術力があれば、
サプライヤーを説得できるし。
NDはRHTのATで乗りたいのだけど、もし４速だったら渋々6MTかな。
どちらにせよ１年待って、アバルト版がどうなるか見てからハンコの用意ですねw
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 02:11:42.73 ID:YkVlhRhB0
ケーターハムのインプレ記事で運転席が後ろにあるとヨーイングの横Gと旋回Gがごっちゃになるから注意が必要とか書いてあって成る程、と思った。
個人的には後輪が近い方が後輪の挙動を把握しやすそうな気がする、あとは見た目が格好いいな。
個人的には後輪が近い方が後輪の挙動を把握しやすそうな気がする、あとは見た目が格好いいな。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 02:28:39.82 ID:iVj85N420
ヨーの立ち上がりは着座位置がフロントアクスルに近い方が解りやすいでしょ
リアの状態は逆に解りにくいだろうけど
リアの状態は逆に解りにくいだろうけど
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 02:29:44.42 ID:fGtk1H1q0
それで皆MTとATどっち買うの？
俺はスゲーまよってるけど
俺はスゲーまよってるけど
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 02:31:17.49 ID:WdSAtfQr0
俺はATは嫌いだからMT一択だな
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 02:41:16.10 ID:RxrV3bJR0
>>855
消えろクズ
消えろクズ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 05:34:43.09 ID:qIZJNAIm0
嫁の都合もあるし、もうMTなんて買えなくなって幾星霜…。
いいのさ、パドルシフトがあれば、後はカート感覚で左足ブレーキして遊ぶから。
いいのさ、パドルシフトがあれば、後はカート感覚で左足ブレーキして遊ぶから。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 05:57:04.99 ID:Mp0Cuw160
>パドルシフトがあれば、後はカート感覚で左足ブレーキして遊ぶから。
NDの6MTは新設計？でNCの6MTより小さく見える。
NCの6ATはもともとマークＸ用で長くて重たい。(MTより30～50kg重い？)
NDには軽くしたいのかATは小容量の4AT搭載の噂がある。
4ATではパドルシフトで遊べないかも。
NDの6MTは新設計？でNCの6MTより小さく見える。
NCの6ATはもともとマークＸ用で長くて重たい。(MTより30～50kg重い？)
NDには軽くしたいのかATは小容量の4AT搭載の噂がある。
4ATではパドルシフトで遊べないかも。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 06:43:18.26 ID:PWEHUqLr0
今の時代4ATは出せないだろいろんな意味で
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 06:55:30.61 ID:Mp0Cuw160
NA、NB Jatco製4AT(日産設計)
NC アイシンAW製6AT(マークＸ用を改良して搭載)
ND アイシンAW製03-70LS(4AT)？
ATは、どうなるか
NC アイシンAW製6AT(マークＸ用を改良して搭載)
ND アイシンAW製03-70LS(4AT)？
ATは、どうなるか
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 07:41:36.17 ID:TJei1DXmi
俺の知人の女性のロド乗りはATからMTに載せ換えしてこんなに楽しいんや～て感動してた。
ATもいいけど本来はMTで楽しむものなんだなぁと思ったよ。
そういう俺は元NA乗りだったが今はND買う気満々だよ。貯金もできたし。もちろんMTで決まり。
ATもいいけど本来はMTで楽しむものなんだなぁと思ったよ。
そういう俺は元NA乗りだったが今はND買う気満々だよ。貯金もできたし。もちろんMTで決まり。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 08:13:22.83 ID:ShEMyLKg0
>>883のようなリターンがメインターゲットの一つでしょう。
問題はこの層のニーズをどう見てロドスタを企画したのか。
それなりの年齢なので快適と余裕を盛ってくるか。
それとも思い出のNAの再来とするか。
問題はこの層のニーズをどう見てロドスタを企画したのか。
それなりの年齢なので快適と余裕を盛ってくるか。
それとも思い出のNAの再来とするか。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 08:19:13.07 ID:WMBsrPx+0
ＲＨＴ、ＰＳ、ＰＷあたりはオプションにして
標準モデルは限りなく簡素にしてくれると有り難いんだが
製造ラインを考えるとかえって手間だろうな～
標準モデルは限りなく簡素にしてくれると有り難いんだが
製造ラインを考えるとかえって手間だろうな～
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 08:44:34.87 ID:FHSTf40Y0
マツダND開発者
「4ATで充分でした」キリッ！！
って言いそうで怖い
2代目フェスティバル
1300ー3AT
1500ー４ＡＴ
で出してたからなあ。
理由は、3ＡＴの方が燃費が良かったからだって
「4ATで充分でした」キリッ！！
って言いそうで怖い
2代目フェスティバル
1300ー3AT
1500ー４ＡＴ
で出してたからなあ。
理由は、3ＡＴの方が燃費が良かったからだって
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 08:52:51.60 ID:TfVBIFvN0
マツダも商売で車作ってること理解してない人が結構多くて複雑な気持ちになる
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 08:53:00.82 ID:kc0fIL7t0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 09:35:10.99 ID:COfyyVtE0
ロドスタ買ったら初FRだ。
4WDとMRばっかだったからちょっと不安だ。
4WDとMRばっかだったからちょっと不安だ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 09:39:10.49 ID:9rb18q410
>>886
カーニバルが必要だ！カーニバルDaYo！
カーニバルが必要だ！カーニバルDaYo！
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 10:05:05.87 ID:P7a4yru70
>>866
> トランスミッションは高コストな部品の一つでありやんす。
> 外注のほうが安くつきます、ですが、取引先もまけてくれません。
http://www.autoexe.co.jp/kijima/column5.html
これも一概には言えないだろう
貴島氏はNC開発の時にアイシンのトランスミッションが高い上に
フィーリングも悪いから内製化したと明言してる。
NCは25%の追加コスト削減が必要だったとのことだから
外注より安く作れる目処がないなら内製化しなかったはず。
まあATは確かに外注してるからそっちの方が安いのかもしれんが
どうもコテハンの言うことは所々ボロが出る気がする
とにかくコテハンは詳しく説明してみてくれよ
> トランスミッションは高コストな部品の一つでありやんす。
> 外注のほうが安くつきます、ですが、取引先もまけてくれません。
http://www.autoexe.co.jp/kijima/column5.html
これも一概には言えないだろう
貴島氏はNC開発の時にアイシンのトランスミッションが高い上に
フィーリングも悪いから内製化したと明言してる。
NCは25%の追加コスト削減が必要だったとのことだから
外注より安く作れる目処がないなら内製化しなかったはず。
まあATは確かに外注してるからそっちの方が安いのかもしれんが
どうもコテハンの言うことは所々ボロが出る気がする
とにかくコテハンは詳しく説明してみてくれよ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 10:48:22.02 ID:i2knEyMdI
男嫌いでオタクという設定にすれば食いつくんだろスレ
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/voice/1405767952/l50
お前らのんきにイベント行ってる場合じゃないぜ
身を守りたかったら99要チェック
あ？何だ109は？
補足情報120
犯罪暴露か？131、132、135、136
こいつなんでこんなに書かれてるんだ？
160、161どうしたもんかね？本人じゃね？
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/voice/1405767952/l50
お前らのんきにイベント行ってる場合じゃないぜ
身を守りたかったら99要チェック
あ？何だ109は？
補足情報120
犯罪暴露か？131、132、135、136
こいつなんでこんなに書かれてるんだ？
160、161どうしたもんかね？本人じゃね？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 10:55:54.15 ID:y9PTZee40
アルファ版がフィアット/アバルトになるならDCTは使わないと思うんで、それとの兼ね合いもあるんじゃないかな
それとトヨタが開発中だという小型FRも今の関係性ならATはロードスターと共用にしてお互いコストダウンを計るのでは、と妄想
それとトヨタが開発中だという小型FRも今の関係性ならATはロードスターと共用にしてお互いコストダウンを計るのでは、と妄想
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 10:57:06.28 ID:STtigXFX0
ＦＲ用内製ＡＴなんて馬鹿馬鹿しいｗ
リーマンショック以降泣かず飛ばずの北米市場なんて無きに等しい。
ロータリーの市販一時中断・ＮＤの１．５Ｌ化なんか北米捨てた良い例。
アメリカバブル絶好調のＮＣでさえＡＴは社外。
今更ＦＲ用ＡＴの内製なんて、開発費と設備費をドブに捨るようなもん。
マツダは数年前、株主から１４００億もの増資を行ってもらい
なんとか倒産を逃れた会社であることを忘れるな。
リーマンショック以降泣かず飛ばずの北米市場なんて無きに等しい。
ロータリーの市販一時中断・ＮＤの１．５Ｌ化なんか北米捨てた良い例。
アメリカバブル絶好調のＮＣでさえＡＴは社外。
今更ＦＲ用ＡＴの内製なんて、開発費と設備費をドブに捨るようなもん。
マツダは数年前、株主から１４００億もの増資を行ってもらい
なんとか倒産を逃れた会社であることを忘れるな。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 11:01:04.28 ID:0d96YYWB0
今、アメリカは自動車向けのサブプライムローンで
自動車売り上げ絶好調なんだけど、どこの世界の話をしてるんだろう？
自動車売り上げ絶好調なんだけど、どこの世界の話をしてるんだろう？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 11:10:23.33 ID:YNZZ4Vjh0
897 ：リークエストマン：2014/08/20(水) 11:57:19.97 ID:B6IQ2SMd0
８９２のレスは、興味がある。
多重人格者・・・・・・・・ですか。
多重人格者・・・・・・・・ですか。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 12:32:17.66 ID:sRremCHG0
魂動デザインと、アテンザ、アクセラを
見ていると、フロントフェンダーと
エンジンルームの関係が
T型フォードを思い起こさせる。
真ん中にエンジン、左右にタイヤ、
それを被せるフェンダー、車の基本形を
実に現代的にモディファイしてある。
となると、ロードスターは葉巻型スポーツカーに
フェンダーを被せたようなクラッシックを
感じさせる
しかし、確実に最新であるデザインで仕上がってくるのだらうか？
見ていると、フロントフェンダーと
エンジンルームの関係が
T型フォードを思い起こさせる。
真ん中にエンジン、左右にタイヤ、
それを被せるフェンダー、車の基本形を
実に現代的にモディファイしてある。
となると、ロードスターは葉巻型スポーツカーに
フェンダーを被せたようなクラッシックを
感じさせる
しかし、確実に最新であるデザインで仕上がってくるのだらうか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 12:33:25.69 ID:zfFQ7Dkgi
>>885
PW無いとか絶対やだ
PW無いとか絶対やだ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 12:41:24.80 ID:Taz14asF0
900GET
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 12:42:31.30 ID:CAaKtvEZ0
>>888
>6AT はデミオでも採用されてるからND でも採用でしょ。
>いまどき4AT の方がコストかかってるかも。
NDはFRでFR用ATを外販するメーカーはアイシンAWとJatcoぐらいだよ。
デミオ用は既存6ATのトルクコンバータを小容量用に変更したもの。
NA、NBに搭載されたJatcoの4ATは、
当時マツダがJatcoに出資していたいきさつで搭載だったと思う。
>6AT はデミオでも採用されてるからND でも採用でしょ。
>いまどき4AT の方がコストかかってるかも。
NDはFRでFR用ATを外販するメーカーはアイシンAWとJatcoぐらいだよ。
デミオ用は既存6ATのトルクコンバータを小容量用に変更したもの。
NA、NBに搭載されたJatcoの4ATは、
当時マツダがJatcoに出資していたいきさつで搭載だったと思う。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 12:48:09.71 ID:Gu1ef3LL0
>>901
FR 用の6AT は現行ロドスタがあるな。
FR 用の6AT は現行ロドスタがあるな。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 12:51:50.06 ID:hI8fjoxD0
2Lと1.5LのATってそんなに大きさ違うの？
つかターボとかディーゼルあるなら余裕のあるATじゃないと持たない。
つかターボとかディーゼルあるなら余裕のあるATじゃないと持たない。
904 ：リークエストマン：2014/08/20(水) 13:20:46.12 ID:B6IQ2SMd0
この秋に新型デミオ君が仲間入りしますから、ぜひ試乗してみてほしいですね。
ディーゼルのMTを。
じつはワタシもこれ、買います。セカンドカーとしてウシシ。
ディーゼルのMTを。
じつはワタシもこれ、買います。セカンドカーとしてウシシ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 13:46:30.17 ID:iEkbeRbF0
デミオはスペック公開されたの？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 13:48:22.35 ID:WMBsrPx+0
>>904
ＮＤにもディーゼルでると？
ＮＤにもディーゼルでると？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 13:50:39.11 ID:mX6zuVe00
あり得ないからデミオ買っておけ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 13:55:30.40 ID:QOE4+o8Ai
ディーゼルは無いと、昨日 藤原常務が
おっしゃってましたよ！
おっしゃってましたよ！
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 13:58:39.40 ID:iEkbeRbF0
国産の手頃なオープンが欲しいだけの層には1.5Dもうけるかもしれんが、数がどのくらい掃けるのか。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 14:04:52.85 ID:0d96YYWB0
SKYACTIV-D 1.5は高い、重い、1.5はシングルターボだからリニアじゃないと
ロードスターには絶対あり得んだろ……
ロードスターには絶対あり得んだろ……
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 14:10:13.45 ID:WMBsrPx+0
カジュアルに使えるのもロドスタの魅力の１つだから
ぶん回して血眼にならなくていいＤにあえて惹かれるけどね
俺はMT買うけどAT派はさらに歓迎するんじゃない？
NDは約4割がATというのが現実だし
ぶん回して血眼にならなくていいＤにあえて惹かれるけどね
俺はMT買うけどAT派はさらに歓迎するんじゃない？
NDは約4割がATというのが現実だし
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 14:12:17.70 ID:3ZuPijax0
誰もディーゼル出るとは言ってなくない？
デミオの話でしょーよ
デミオの話でしょーよ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 14:18:13.73 ID:WMBsrPx+0
でるともでないとも言ってないわな
一部が断固否定してるだけ
一部が断固否定してるだけ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 14:50:54.66 ID:mX6zuVe00
逆どよ逆。
ごく一部が出るとブツブツ言ってるだけ。
ミスリードさせようとしてるのかも知れないが、誰も引っかからないw
ごく一部が出るとブツブツ言ってるだけ。
ミスリードさせようとしてるのかも知れないが、誰も引っかからないw
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 15:07:16.66 ID:eEHiZ96d0
ATにせよDにせよ、あってもND全体の魅力が削がれるでもなし、逆に間口が広がって面白くね。
開発リソースが分散することはデメリットかもしれんが。
開発リソースが分散することはデメリットかもしれんが。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 15:15:02.59 ID:Lx0jcx/30
だいたいさ、次期型は血眼になって軽くしようとしてんのに
補機類だけで100kgちかく重くなるディーゼルをフロントにぶら下げるとか・・・
どう考えたら載ると思うのか？
補機類だけで100kgちかく重くなるディーゼルをフロントにぶら下げるとか・・・
どう考えたら載ると思うのか？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 15:23:23.07 ID:iit7cJzW0
逆に考えろ
ディーゼルを載せるための軽量化だ
ディーゼルを載せるための軽量化だ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 15:23:32.41 ID:mX6zuVe00
当然エンジンルームの設計に影響するし、ボディサイズにも悪影響。
振動が少なくなったと言ってもGとは比べられないので、マウント含めて強化しなければならない。
そもそも、そうまでして導入しなければならない理由が無い。
間口を広げる？
ロドスタに惹かれるひとがが喜ぶと思うのか？
振動が少なくなったと言ってもGとは比べられないので、マウント含めて強化しなければならない。
そもそも、そうまでして導入しなければならない理由が無い。
間口を広げる？
ロドスタに惹かれるひとがが喜ぶと思うのか？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 15:26:22.86 ID:WMBsrPx+0
出るとも載るとも一言も言ってないのに
信者は仮定の話にいちいち拒否するんだな
頭が硬すぎるんだよ
信者は仮定の話にいちいち拒否するんだな
頭が硬すぎるんだよ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 15:28:13.42 ID:Lx0jcx/30
>>902
そのATがアイシン製。だけど次期型に載せるかね？
フルスカイならトランスミッションもスカイアクティブでなければ。
となるとFR用6ATも新規に内製だｗ
ロドスタのためだけにそこまでするかぁ？とも思うけど、
それこそフィアット向けがあるからペイできると踏んだんだろう。
そのATがアイシン製。だけど次期型に載せるかね？
フルスカイならトランスミッションもスカイアクティブでなければ。
となるとFR用6ATも新規に内製だｗ
ロドスタのためだけにそこまでするかぁ？とも思うけど、
それこそフィアット向けがあるからペイできると踏んだんだろう。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 16:02:45.03 ID:s+e0Y5BX0
FIATはセミATだから
トルコンなんざ載せねえよハゲ
トルコンなんざ載せねえよハゲ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 16:06:28.20 ID:TfVBIFvN0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 16:06:58.44 ID:STtigXFX0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 16:10:19.38 ID:Lx0jcx/30
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 16:14:08.35 ID:9darMBpl0
>>922
シルバー世代にターゲティング！
シルバー世代にターゲティング！
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 16:20:47.29 ID:7YC3TTKe0
最近は結婚してない20代後半から50代前半の男をターゲットにするのが流行るかもだって 金持ってるし結婚する気ないし
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 16:27:28.44 ID:mD5wUtQ+0
マツダの特許見てたら、信号の通過予測なんてしててﾜﾛﾀ
そんなんだから他社と車の流れが合わないんだよw
そんなんだから他社と車の流れが合わないんだよw
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 16:45:36.70 ID:/ahuIZgi0
DもATも要りません。
9000rpmではじけるサウンドが欲しいのです。
無理だよなぁw
9000rpmではじけるサウンドが欲しいのです。
無理だよなぁw
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 16:51:43.26 ID:anVW8IQs0
今やロータスのエリーゼでも900kg、スーチャの付いたSになると950kgなんだな
アルミフレームで600万前後もするエリーゼですら900kg台なのにトン切りとか絶対無理だろ
まあ俺はトン切りで500万するよりは1トンちょっとで300万の方がありがたいけど
アルミフレームで600万前後もするエリーゼですら900kg台なのにトン切りとか絶対無理だろ
まあ俺はトン切りで500万するよりは1トンちょっとで300万の方がありがたいけど
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 16:59:30.54 ID:anVW8IQs0
>>928
9000rpmで弾けるエンジンにすると3000rpm付近ではヘナヘナになるけど良いのか？
そういう人はS2000とか直六のZ4とかが合ってるんじゃね？
回るエンジンは確かに楽しいけど相当なドラテクがないと
手懐けられない暴れ馬止まりで愛馬には出来ないぞ（ｷﾘｯ
9000rpmで弾けるエンジンにすると3000rpm付近ではヘナヘナになるけど良いのか？
そういう人はS2000とか直六のZ4とかが合ってるんじゃね？
回るエンジンは確かに楽しいけど相当なドラテクがないと
手懐けられない暴れ馬止まりで愛馬には出来ないぞ（ｷﾘｯ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:00:07.89 ID:3wcWyvfY0
>>924
フェラーリ・カリフォルニア用とか？w
フェラーリ・カリフォルニア用とか？w
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:05:10.72 ID:0d96YYWB0
S2000は高回転型にしたら下のトルクはないわ街乗りだとおもしろくないわでダメダメで、
結局、最高回転数下げて排気量2.2Lに増やしたんだよな。それだとS2200だろうという。
結局、最高回転数下げて排気量2.2Lに増やしたんだよな。それだとS2200だろうという。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:06:14.52 ID:hUwozemB0
ディーゼルのスポーツカーなんてあるの
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:21:05.34 ID:1GE6noIK0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:24:05.21 ID:t5qrt/Dd0
>>934
いやこれタルガだし
いやこれタルガだし
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:24:22.40 ID:iVj85N420
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:24:23.16 ID:6+hpMr3S0
コレジャナイ感
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:27:32.37 ID:ThMOZtLV0
あと二週間なのにリークもないな、またどっかの雑誌がイベント前にフライング掲載しちまうんだろうなと思ってたが。
まあ初公開のときまで全く正体がわからないほうが面白いけどな。
まあ初公開のときまで全く正体がわからないほうが面白いけどな。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:28:04.29 ID:fsONXq/S0
>>924
横置き縦置きの前にＦＲ用持ってるのかって話。
横置き縦置きの前にＦＲ用持ってるのかって話。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:30:07.68 ID:COfyyVtE0
>>933
ルマンでアウディがやってなかったっけ？
ルマンでアウディがやってなかったっけ？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:37:53.75 ID:i5XM0Lbi0
装甲騎兵ボトムズ
NA スコープドック
NB
NC
ND
NA スコープドック
NB
NC
ND
942 ：928：2014/08/20(水) 17:41:38.62 ID:/ahuIZgi0
>>930
そうなんだよねぇ。。。
オレ下手だから 使い切れないのはわかってる。
でも スポーツカー 音って大事じゃん？
あとカッコも大事。
http://www.vistanet.co.jp/museum/f250gto.jpg
こんな感じでW
そうなんだよねぇ。。。
オレ下手だから 使い切れないのはわかってる。
でも スポーツカー 音って大事じゃん？
あとカッコも大事。
http://www.vistanet.co.jp/museum/f250gto.jpg
こんな感じでW
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:52:24.63 ID:nO+IUZ8N0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:58:04.31 ID:WdSAtfQr0
なんかここの奴らってカジュアルなオープンカーを求める割にそういうところはピュアスポーツ志向なんだなぁ
個人的にはあまりピュアスポーツなキャラにしちゃうとロードスターとしてはちょっと違うような・・・
しゃかりきにぶん回して飛ばすようなんじゃなくて気軽にゆったり、時にはキビキビっていう程度がいい
個人的にはあまりピュアスポーツなキャラにしちゃうとロードスターとしてはちょっと違うような・・・
しゃかりきにぶん回して飛ばすようなんじゃなくて気軽にゆったり、時にはキビキビっていう程度がいい
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:03:53.58 ID:DdrcQoTd0
NDはやっぱNCよりは馬は落ちるのかね
946 ：リークエストマン：2014/08/20(水) 18:12:42.33 ID:B6IQ2SMd0
やっぱり、魂動の話もしなければならないのかねえ・・・・・・
「上」から、もういい十分だ、と言われちゃったので、そろそろなんですが、時速５０キロがポイントなんです。
この速度域でドライブをエンジョイできる方なら、ロードスターへ行ってください。
それでは楽しくない、と一瞬でも考えた方は、ボクスターやHONDAのほうがマッチしてるでしょう。
それにしても、皆さんはディーゼルがお嫌いなのは、よく分かりましたが・・・・・・・
来月３日、いろんな意味合いのどよめき、ざわめき、を聞くことになるのでしょう。
今夜の「魂動ーそして車の表情」の文章で、シメです。
「上」から、もういい十分だ、と言われちゃったので、そろそろなんですが、時速５０キロがポイントなんです。
この速度域でドライブをエンジョイできる方なら、ロードスターへ行ってください。
それでは楽しくない、と一瞬でも考えた方は、ボクスターやHONDAのほうがマッチしてるでしょう。
それにしても、皆さんはディーゼルがお嫌いなのは、よく分かりましたが・・・・・・・
来月３日、いろんな意味合いのどよめき、ざわめき、を聞くことになるのでしょう。
今夜の「魂動ーそして車の表情」の文章で、シメです。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:14:08.16 ID:5KAAVOb80
初代があまりにも無色。カジュアルもいけてスポコンもいけた。
生残っているショップもサーキット寄り、サーキット走らなきゃ
客じゃないみたいな（冗談ですが）。
昔から２００万そこそこのクルマなのに妙に気張ってるユーザー多し。
NDユーザーもそうなると思います。
NCはマツダとしてはいい客だったと思うよ。
生残っているショップもサーキット寄り、サーキット走らなきゃ
客じゃないみたいな（冗談ですが）。
昔から２００万そこそこのクルマなのに妙に気張ってるユーザー多し。
NDユーザーもそうなると思います。
NCはマツダとしてはいい客だったと思うよ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:20:04.24 ID:TfVBIFvN0
>>925
86もZも、特にZなんかは結局新車買うのは年配の人ばかりだってのはホントにそうだからなあ
なのでピュアスポーツ的な車にすると商売的に難しいのが現状なんだよね
あとはガス代もどんどん高くなってきてる上に低燃費車が一杯出てきたから
燃費も結構気にしないといけないようになっちまって・・・。
86もZも、特にZなんかは結局新車買うのは年配の人ばかりだってのはホントにそうだからなあ
なのでピュアスポーツ的な車にすると商売的に難しいのが現状なんだよね
あとはガス代もどんどん高くなってきてる上に低燃費車が一杯出てきたから
燃費も結構気にしないといけないようになっちまって・・・。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:22:51.98 ID:9darMBpl0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:23:33.51 ID:TZZ3S4W20
スポーツに振りたかったら自分で改造したらええがな
それができる環境は揃えて欲しい
色んなメーカーからパーツ出ればいいんだが
あとエコ押しもやめてもらえたら…
それができる環境は揃えて欲しい
色んなメーカーからパーツ出ればいいんだが
あとエコ押しもやめてもらえたら…
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:23:56.45 ID:DdrcQoTd0
>>946
やっぱそこら辺のレンジなんだね、NCは80~100辺りだもんな
やっぱそこら辺のレンジなんだね、NCは80~100辺りだもんな
952 ：リークエストマン：2014/08/20(水) 18:24:20.93 ID:B6IQ2SMd0
だから、他の買いな。ケケケ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:28:55.85 ID:TfVBIFvN0
つーか広島すごい雨らしいがマツダの工場は大丈夫なのか？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:30:09.88 ID:WMBsrPx+0
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:31:11.39 ID:t5qrt/Dd0
俺はクソコテの信憑性なんざどうでもいい
ただ発言から窺える人間性から、こいつの言う事は信用したくないし、もし目の前にいたらリアルに殴ってる
いわんや、仮にも世界を相手に商売しているメーカーの関係者だなんて絶対に思えな
>>952←こんな事、大会社の看板を背負ってる人間なら絶対に言わない
ただ発言から窺える人間性から、こいつの言う事は信用したくないし、もし目の前にいたらリアルに殴ってる
いわんや、仮にも世界を相手に商売しているメーカーの関係者だなんて絶対に思えな
>>952←こんな事、大会社の看板を背負ってる人間なら絶対に言わない
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:33:00.77 ID:t5qrt/Dd0
そういや、このスレのURLとクソコテの発言をマツダ本社にリークした件はどうなったんだろう
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:34:21.41 ID:8ZtFYeVx0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:39:46.35 ID:2z7eGDjai
しんなりキムチデザインのチョンドスターかよ…
これはさすがにきっついな
これはさすがにきっついな
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:45:15.96 ID:nsGckI2f0
NDのエンジンは普通のエンジンをなんちゃってチューンして綺麗に７０００まで回ればイイ
NC２からは結構いい感じだったから期待できる。オレのNBは上まわすと壊れそうな音で
まわります(´・ω・｀)
NC２からは結構いい感じだったから期待できる。オレのNBは上まわすと壊れそうな音で
まわります(´・ω・｀)
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:46:14.29 ID:Lj31hthy0
発言から窺える人間性とかww
たかが2ちゃんで人間性を量られたくないな。
様式に沿って発言しているだけだろうに。
たかが2ちゃんで人間性を量られたくないな。
様式に沿って発言しているだけだろうに。
961 ：リークエストマン：2014/08/20(水) 18:47:51.91 ID:B6IQ2SMd0
９６０さん、どうもありがとう フフ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:49:22.19 ID:DdrcQoTd0
まあせめてsageようぜ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:55:28.62 ID:t5qrt/Dd0
>>960
様式に従って？
何の様式に従ってるんだ？
他人を小バカにしたり、知ってるけど教えないよーでもヒントはあげるから自分で考えてねーっていうのは何かの様式なのか？
あからさまに他人を見下した態度は言葉に表れるし、それはリアルでも2chでも同じだぞ？
まぁリアルでは借りてきた猫のように大人しいくせにネットでは尊大なヤツもいるって意味では、2chの発言だけで人間性をおもんばかるのは間違ってるのかもしれないがな
様式に従って？
何の様式に従ってるんだ？
他人を小バカにしたり、知ってるけど教えないよーでもヒントはあげるから自分で考えてねーっていうのは何かの様式なのか？
あからさまに他人を見下した態度は言葉に表れるし、それはリアルでも2chでも同じだぞ？
まぁリアルでは借りてきた猫のように大人しいくせにネットでは尊大なヤツもいるって意味では、2chの発言だけで人間性をおもんばかるのは間違ってるのかもしれないがな
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:05:16.93 ID:Nt67Vhq/0
ぼくんちのお父さんがマツダの期間工だったのだ～、ぐらいのニートだからほっとけw
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:05:19.10 ID:L40/+tt30
リアルで殴る発言も相当問題あるんだけど、そんなことは気にしない品性なら
どっちもどっちじゃねーの
どっちもどっちじゃねーの
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:06:01.79 ID:WMBsrPx+0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:10:33.79 ID:WTL7mb8q0
軽量化命のロドスタにRHT 載せたのも
時代の要請だ。ディーゼルもあり得る
だろ。さすがにHV は無いだろうが。
時代の要請だ。ディーゼルもあり得る
だろ。さすがにHV は無いだろうが。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:11:45.23 ID:WdSAtfQr0
糞マジメっていうかたかが車のことなんだからどんな形でも楽しめばいいじゃん
そんな奴は車に乗ってても楽しくないだろう
ロードスターはもっとゆるく楽しむ車じゃないの
そんな奴は車に乗ってても楽しくないだろう
ロードスターはもっとゆるく楽しむ車じゃないの
969 ：リークエストマン：2014/08/20(水) 19:13:04.74 ID:B6IQ2SMd0
単に「糞真面目」では、「世界」と対峙できないのだった・・・・・
こんな「糞真面目」なコメも、小馬鹿にしてると思われるんだ・・・・・嗚呼・・・・ケケケ
こんな「糞真面目」なコメも、小馬鹿にしてると思われるんだ・・・・・嗚呼・・・・ケケケ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:13:25.64 ID:fWsZhLb60
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:15:21.75 ID:t5qrt/Dd0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:18:20.81 ID:d8besiLEQ
まぁカッカすんなよ
糞コテはどうせ関係者に知り合いでも居て 聞きかじったことをさも自分が知ってるように発言したいキモヲタだから。
NCスレでバカにされてた「ま☆」みたいなな。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1875487/blog/33629379/
糞コテはどうせ関係者に知り合いでも居て 聞きかじったことをさも自分が知ってるように発言したいキモヲタだから。
NCスレでバカにされてた「ま☆」みたいなな。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1875487/blog/33629379/
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:19:26.07 ID:zqbWOt130
９月３日何時に搬入されるの？見に行くわ
974 ：リークエストマン：2014/08/20(水) 19:22:22.65 ID:B6IQ2SMd0
アニオタ仲間からはこう言われている、
おまえのノリは、ザブングルだよな！ とね。
知ってるひとは、この言い方だけで、ニュアンス伝わるんだけどねえ。
あ、あと墓場鬼太郎もイイですねえ。
おまえのノリは、ザブングルだよな！ とね。
知ってるひとは、この言い方だけで、ニュアンス伝わるんだけどねえ。
あ、あと墓場鬼太郎もイイですねえ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:25:42.16 ID:bv4DGVDn0
>>974
ザブングルはおまえみたいにネチネチしてねえわ
ザブングルはおまえみたいにネチネチしてねえわ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:26:22.06 ID:qUzbfBpJ0
1.5Gターボらしいね
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:27:02.77 ID:hoGwEZzT0
そうそう、楽しみゃいいんだよ
祭りなんだからさ
コテハンが中の人だろうがキモヲタだろうが正体をあかすような不粋はしないって
祭りなんだからさ
コテハンが中の人だろうがキモヲタだろうが正体をあかすような不粋はしないって
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:32:51.85 ID:13x4QxjV0
ところで
１５００ｃｃで決定って何処の誰情報なの？
正式に出てないよね
口約束的な話が出たのを鵜呑みにしてるだけなんじゃないの
１５００ｃｃで決定って何処の誰情報なの？
正式に出てないよね
口約束的な話が出たのを鵜呑みにしてるだけなんじゃないの
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:57:43.40 ID:3C4nn8ZF0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:58:45.24 ID:eqM4D4qE0
11月からegライン増産決定した模様
新車種向けって事だから多分ロドスタ
対象ラインは1500cc製造メインだってよ
新車種向けって事だから多分ロドスタ
対象ラインは1500cc製造メインだってよ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:03:36.96 ID:bv4DGVDn0
>>980
新デミオじゃねえの？
新デミオじゃねえの？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:04:31.85 ID:W41xZyr/0
>>976
おほーターボキタコレ(^○^)
おほーターボキタコレ(^○^)
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:07:39.85 ID:0qe1hJVG0
50キロで楽しめるってのは、まさに原点回帰だろうから歓迎だが、
ディーゼルの1050kgより、ガソリンの950kgのほうがいいんじゃないかと思うがなあ
1.5Dのったことあるわけじゃないから知らんけどな
まあ両方あってもいいけど、そんな余裕はないだろうし
なんかあらゆる車種にロータリー載せた嫌な過去とか、
他社でもGDIとかフルラインターボとか、
向き不向き考えずに突っ走ってもロクな結果になってないしね
ディーゼルの1050kgより、ガソリンの950kgのほうがいいんじゃないかと思うがなあ
1.5Dのったことあるわけじゃないから知らんけどな
まあ両方あってもいいけど、そんな余裕はないだろうし
なんかあらゆる車種にロータリー載せた嫌な過去とか、
他社でもGDIとかフルラインターボとか、
向き不向き考えずに突っ走ってもロクな結果になってないしね
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:42:20.08 ID:VFCGbdGC0
>>980
今年、注力するのはデミオとCX-3じゃないかな
今年、注力するのはデミオとCX-3じゃないかな
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:50:16.89 ID:I/v3CfNg0
ディーゼルもHVもいらないがEVならちょっと欲しい。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:57:33.18 ID:90uiT0Ak0
987 ：リークエストマン：2014/08/20(水) 20:58:13.60 ID:B6IQ2SMd0
CX-3のスレッドはいつ頃できますかねえ？
デミオとのコンビネーションをうまく演出したい、と専用コテハンが言ってる。
どうせ叩かれるよと言ったら、不敵な笑みを浮かべながら、こう言うのだった、
「
デミオとのコンビネーションをうまく演出したい、と専用コテハンが言ってる。
どうせ叩かれるよと言ったら、不敵な笑みを浮かべながら、こう言うのだった、
「
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:59:39.41 ID:y9PTZee40
藤原常務執行役が、ロードスターはやっぱり7000rpmまで回してなんぼ、って言ってるんだからSky-Dは載らないでしょ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:05:06.37 ID:6Sz8i2J00
>>986
ロータリーのレンジエクステンダーは魅力的
ロータリーのレンジエクステンダーは魅力的
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:05:21.38 ID:TfVBIFvN0
でも藤原さんの言うことでしょｗ
991 ：リークエストマン：2014/08/20(水) 21:06:35.27 ID:B6IQ2SMd0
F氏はねえ・・・・・・・・・・・・・・
信じるんですか・・・・・・いや、でも、信じる者は救われる、ですよね。
信じる者は、救われる
信じる者は、救われる
信じる者は、救われぬ
信じるんですか・・・・・・いや、でも、信じる者は救われる、ですよね。
信じる者は、救われる
信じる者は、救われる
信じる者は、救われぬ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:07:53.87 ID:bv4DGVDn0
はよ次スレたてろや
このボンクラ！
このボンクラ！
993 ：リークエストマン：2014/08/20(水) 21:09:02.83 ID:B6IQ2SMd0
今ちょうど、ボンカレー食べようかと思ってたんですよ、ビックリしたー！
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:15:22.70 ID:9Zt95SlW0
このクソコテ
マツダに通報しといた
マツダに通報しといた
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:16:10.41 ID:t5qrt/Dd0
>>994
gj!
gj!
996 ：リークエストマン：2014/08/20(水) 21:16:51.21 ID:B6IQ2SMd0
では、そろそろ
「魂動ー車の表情」
車のフェイスを正面、側面、斜め上、斜め下、それぞれの角度から観た場合に思考しなくて・・・
ありゃ？ もうスレ終わりじゃないですかー！
「魂動ー車の表情」
車のフェイスを正面、側面、斜め上、斜め下、それぞれの角度から観た場合に思考しなくて・・・
ありゃ？ もうスレ終わりじゃないですかー！
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:19:46.38 ID:U8QpT0eA0
>>994
GJ！サンキュー
GJ！サンキュー
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:23:14.04 ID:neTicyxV0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:28:30.77 ID:P7a4yru70
>>994
乙!
乙!
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:30:04.99 ID:90uiT0Ak0
1000ならRHT廃止。
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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