【HONDA】ホンダ　ヴェゼル Part43【VEZEL】

>そこで　もしも　止まってしまったらの動かし方です。

スポーツモードにするらしいです、エンジンボタンを長押しすると　強制的に
エンジンが切れるみたいで、そのあとさらに長押し。
するとDからのギアチェンジではなく、Lからのギアチェンジになるので無理やり動かせるらしいです。

いいこと聞いたよ、最悪時どうにかなりそうだ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 07:33:13.58 ID:5xwj2nap0

エンジンを強制終了させたのに
何で動くんかな？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 07:37:41.14 ID:cHcAxI3D0

国語表現酷過ぎてイライラする

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 07:42:55.05 ID:jN8qV0d00

いわゆる裏技なんじゃないの
電源ボタン長押しでどんな状況からでも強制終了
そのままもう一度普通に電源ボタンを押してもノーマルモードで起動するけど
長押しすると最初からスポーツモードで起動する

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 08:02:51.23 ID:jN8qV0d00

症状は「ギアチェンジできない」ってことだとすると
通常の起動→スポーツモードだとどうしても最初はニュートラルに入ってしまう
（そのままギアチェンジできなくて詰む）から
最初からスポーツモード（ローギアでスタート）にする必要がある…と

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 08:17:31.35 ID:DYVSAxP70

>>13
長押し強制終了はマニュアルに載ってる。他は知らないけど。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 08:59:07.95 ID:rudKPwCt0

これ、スポーツモードにしって長押し強制終了させて、長押し起動するってこと？

しかし、こういう個体差による事象が度々出るよなぁ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 08:59:39.01 ID:rudKPwCt0

あ、スポーツモードにした状態で、ってことね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 09:04:31.42 ID:Yz07VmdJ0

ハイブリッドにIMAを採用したフィット２
トヨタのアクアがフィット並みの値段をつけた為に
なんちゃってハイブリッドのIMAのフィット２太刀打ちできなかった
アクアに完敗したフィット２の雪辱を晴らすために
そこで対策としてフィット３ではDCTを採用したが
未完成なまま市場に投入してリコールに次ぐリコール
ホンダ車や会社に対する信頼を損なう結果となった

金も無いくせに何とかローンを組んでホンダ車を買った持ち主は
この現実に発狂して他のメーカーのスレを荒らしまくっている

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 09:08:33.55 ID:N9GV+hhli

ミニバンから乗り換えようとディーラーに行って見たら、
嫁ハンが隣のフィットと比較して
　室内の広さは変わらないのに重量増加のためエンジン上げて燃費落とすなんて
　信じられない
と却下されてしまった。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 09:19:36.98 ID:IRmA+7yK0

また進化してしまうのか

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 09:55:36.87 ID:pzt//vvM0

>>5
当たり前だろ。
四駆三割、Zは設定すらない。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 11:09:22.40 ID:NxP9kT6S0

>>6
月間一万台以上も出荷してれば一台くらい不良品も出る。
ヴェゼルに限ったことではない。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 11:24:58.26 ID:jtrrnt8m0

>>19
室内広さ全然違うわ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 11:33:56.97 ID:NxP9kT6S0

>>23
女のいうことだからな。
アホ嫁の言うことなんかまともに聞いてると疲れるよ。
単にお気に召さなかったんだろｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:37:19.28 ID:Azqfb+N20

>>23
フットとの比較は、荷物室(リア席背後)がヴェゼルは広いだけで、後は似たり寄ったりの広さだった。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:44:44.88 ID:1opHn4kB0

朝一でGARO保留から擬似3OPからの生首完成からのヴェゼルを撃破せよ（赤）ではずれ

ヴェゼルは死んだほうがいいと思ったよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:15:27.08 ID:HeNR+UeR0

ヴェゼラーこれから街に溢れるん？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:29:27.34 ID:O2PQ5nDi0

カムリがMCで燃費25.4になるらしい
やっぱりTHS2には敵わないな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:30:19.55 ID:I+ADcmNm0

うちの地域じゃもう既にCX-5より見かけるようになったわ
独特のデザインもこれだけ溢れるとゲンゴロウっぽいわ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:33:19.51 ID:+daKaqLM0

所詮は、皮っカムリ。
雪道スタックしまくりで、東北以北ではヴェゼルにより撃沈。
ハリアーの二の舞。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 16:06:33.84 ID:c/UASmJD0

沖田十四さん

クチコミ投稿数：45件
.
久々にこのサイトに来てみて、このスレに目を通しました。
が・・・まず、スレ主さんの言葉遣いの悪さに辟易です。
まともに返事する必要ないとは思いましたが・・・
楽しいサイトだと思っていましたので・・・こういう言葉遣いされる方の意見を拝見し、
正直、悲しい気持ちでいっぱいです。
2014/08/10 15:53　[17820962]

伊東.COMさん

クチコミ投稿数：5件
.
ありゃ？ゴミレスしていた常連のレスごっそり削除されてすっきりしてるｗ
ネガ意見を徹底的に潰してる常連さんよ。車両と関係がない余計なこと書き込むなよ？
めんどくせーのにわざわざスレ建てたのに、ここも削除されたらたまったもんじゃねーわ。
まともに意見してくれてる方がいるのに、おまえらのゴミレスで一緒に削除されちまうわ。
これ以上ゴミを持ち込んでくるな。まぁ下取りの差額と育毛費払ってくれるなら話は別だがな。
2014/08/10 16:19　[17821033]

この流れでワロタｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 19:01:23.34 ID:50pv9obG0

数キロ続く下り坂でずっとアクセルオフで充電しながら走ってたら
途中から満充電じゃないのに充電しなくなったんだけどなんか保護機構みたいのあるんかね？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 19:09:10.10 ID:wM05c4re0

>>32
またリコールか

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:56:45.30 ID:d9ywssKc0

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:13:50.04 ID:7brdlU2e0

燃費ならデミオディーゼルかアクアの2択
軽油ならレギュラーより20円以上安いし
アトキンソン貧弱NAエンジンの1.3フィットも激速POLOのターボ車と燃費ほとんど変わらないとか終わってるｗｗ

参考値

マツダ自主計測参考実用燃費
Fit 13L. ガソリン 17.6km/L
Demio ディーゼル 23.0km/L
WV polo 1.2L ターボ 16.9km/L
Demio 1.3L. 19.5km/L
旧デミ1.3L. 19.4km/l
Aqua(hv). 30.1km/L
Fit 3(hv). 26.3km/L

参考値

マツダ自主計測参考. 60km/h定地
Fit 13L. ガソリン 30.9km/L
Demioディーゼル 39.1km/L
WV polo 1.2L ターボ 28.3km/L
Demio 1.3L. 33.9km/L
旧デミ1.3L. 33.8km/l
Aqua(hv). 37.4km/L
Fit3 (hv). 33.6km/L

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:14:58.87 ID:7brdlU2e0

ゴキブリデザインのヴェゼルスレのみなさん
こんにちわー、乗ってるやつもゴキブリみたいなやつばかりだろ？
こんな欠陥車

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:19:38.81 ID:7brdlU2e0

おまえら、なんでこんなウンコ車選んだの？
ホンダの時点で貧乏DQN扱いしかされないだろ？ww

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:43:32.23 ID:m070sNXp0

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:24:05.81 ID:P0IWA+7c0

ホンダは良い車を結構作ってる。
トヨタより優れた車を作ってる。
文句ある？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:33:24.69 ID:TBRJ5aL40

>>39
欠陥車量産して良い車はないわな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:44:49.76 ID:8CsUDzsU0

>>39
良い車ねぇw
販売してすぐ何回もリコールし、それをわかった上で同じシステムの車を矢継ぎに増税前に強引に販売してるっていうのに…

言うねぇ～w 信者になると頭の中が危険ドラッグで無茶苦茶になるのかね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 01:19:06.44 ID:ig+uaj/M0

http://minkara.carview.co.jp/userid/859488/blog/33796868/
ヴェゼル乗ってると精神まで破壊されるのか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 01:20:27.40 ID:ig+uaj/M0

http://megalodon.jp/2014-0813-2155-15/minkara.carview.co.jp/userid/859488/blog/33796868/
書き換え前はコレな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 01:23:37.57 ID:ytF/Ghbh0

結構無理して買ってる人が多いんだろうね。
けっして悪いことではなく、貧困層に夢を与えてる感じで素晴らしいとおもうけど。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 01:28:55.72 ID:7EHTKDCm0

>>42
お前も晒したのかｗ
まじでキチガイだろコイツｗ
メンヘラーｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 01:30:57.50 ID:Y6GXFzRX0

久しぶりに覗いたら、
オーナーでもない奴らがピーチクパーチク煩くて笑えるわww
2ちゃんなんかでアツくなっちゃってー
自己主張が社会じゃできないどもり野郎の巣窟だな(笑)

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 01:32:53.59 ID:i4ifHn4p0

こんなブログの魚拓まで取ってるって本当キチガイだな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 01:33:25.04 ID:7EHTKDCm0

こりゃたまって呼べよ！呼べ！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 07:25:35.22 ID:MQV8rgHx0

メーカーが２クラス上だのクラスを超えた上質感だとか言うから
そら叩くヤツもいるわな

1.5クラスとしては良いほうだと思うけど価格もそれなりだし

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 07:33:03.96 ID:kLrYUqix0

あの雑な内装と装備の1.5lエンジンで300万以上する理由がわからない。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 07:49:33.11 ID:NPf+a2si0

一生わからなくていいよw
他でやって無いことが盛り沢山。
わからないまま、時代遅れのシステムの新車買わされて自己満足する情報弱者の口だろうな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 07:57:29.35 ID:uReIu+4Y0

1.5Lは200万までだなぁ～
300万なら2Lは最低

1.5Lの試作車を300万で買うなんて
どんだけ頭お花畑なんだか

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 08:13:13.46 ID:FZr84Lc/i

車を排気量でランクする時代は既に終わってることに気づきもしない人って…

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 08:19:48.02 ID:Sx4AyOG/0

>>52
7月以前だと試作車というよりポンコツ車。
売っちゃいけないレベルだった。
しかし、もうあのキチガイじみたポンコツは修正され、これから購入を検討するやつは体験することができない。
人柱唯一の優越感なのだ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 08:26:49.61 ID:sMnzFmTj0

電動アシスト付けて、ようやくまともに走れる状態じゃん
アシストなかったら軽より遅いだろ

そりゃ軽から乗り換えた人にとっては豪華装備かもしれんが
あんなプラ多用するくらいなら、いっそ、超シンプルにしてくれたほうが、まだいい

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 08:30:31.86 ID:Sx4AyOG/0

>>51
長い間採用されている方式は、それだけ完成度と信頼性が高いということ。
馬鹿にしちゃいけない。
もしかしたら、ポンコツを購入した私たちが情弱なのかもしれない。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 08:39:37.28 ID:Sx4AyOG/0

>>55
EV出力がエンジン出力時のアシストとして使われることはほとんどないんだが。
IMAと勘違いしてない？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 09:20:09.65 ID:mPCIkH+z0

>>36がヴェゼルのデザインが嫌いらしい

ヴェゼルのデザインには防虫効果もあるって事だな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 09:22:58.68 ID:mPCIkH+z0

>>52
軽クオリて～のプリウスの立場がwww
ホンダ車に全てで劣るのがトヨタの真骨頂だからなんだけどね

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 09:47:48.73 ID:NPf+a2si0

>>59
作りこみではトヨタに全くもって、かなわないよ。
ヴェゼルのドアやハッチバックのヒンジも貧弱だし、軸がグリスがあるから動く程度。
ドア裏のコーキングもミミズがのたまうがごとし。トヨタはキチッとミリ単位の制度でコーキングするから、ドア裏も美しい。

が、俺がヴェゼルを買ったのは、トヨタのHVが冬季走行上の致命的欠陥を10年以上放置し、今後もコンパクトカーサイズにおいて放置し続けると知ったから。
いい車でも、凍死はいやだな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 10:17:50.19 ID:tl4r5x2J0

雪国でトヨタホンダはわざわざ乗れんは。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 10:24:53.02 ID:H3i1PZO20

雪国に住んでいてハイブリッド選択する時点で論外でしょ
もちろん買ったヴェゼルはガソリン(非HV)だよね？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 10:28:16.11 ID:NPf+a2si0

電動アシストほざいてるお方はちょっとあれな人。
自分の無知を晒して恥辱プレイが好きなマニアなんだろうな。
モーター出力こそ29.5PSだが、初回転から最大トルク16.3kgf.mが発揮される。
同じトルクをガソリンエンジンで出すなら、何ccのエンジンが必要？
猿でもわかるわな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 10:37:41.66 ID:NPf+a2si0

>雪国に住んでいてハイブリッド選択する
>時点で論外でしょ
>もちろん買ったヴェゼルはガソリン(非HV)だよね？

そういった誤った概念を植え付けたのが、トヨタの贖罪。
THSⅡの弊害はホンダじゃ全くありませんよw

適切なトラクションを4駆でかけられるならHVでも問題ないし、ヴェゼルにはトラクションコントロールを切れるという最大のアドバンテージがある。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 10:57:34.58 ID:H3i1PZO20

いや、過去のホンダと違ってヴェゼルのAWDは出来がいいと思うよ
ただ氷点下の場所でバッテリーは当初の半分の性能も出さないだろう

重しでしかない

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:16:14.55 ID:k8MUOXZD0

雪国なら重石が乗ってることは強みじゃね？ｗ
わざわざノーマルタイヤを重石代わりに乗せたりするんだぜ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:18:23.58 ID:NPf+a2si0

>ただ氷点下の場所でバッテリーは当初の
>半分の性能も出さないだろう

だろうw

しかもあんたの仮定で
だろうって言われてもな。

駆動用バッテリーの寒冷地対策は至極簡単。
温めるだけ。
キャビンの空気を取り入れたり直接加熱したり。そういうシステムはトヨタもホンダもスバルもついてる。
いい加減、妄想と無知さらすなよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:29:08.55 ID:Sx4AyOG/0

>>67
冬期中の燃費悪化がガソリン車に比べて酷いんだが。
原因はなんなの？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:40:43.84 ID:66iYWHEV0

>>60
＞ドア裏が美しいトヨタ

うん、どうでもいいや

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:43:14.59 ID:NPf+a2si0

いちいち説明せにゃならんのか？
馬鹿のか？
ヴェゼルではそれが無いぞ。

ヒント

プリウス(phv含む)
アクア
フィットHV(現行モデル)
は、確実にそうなる。

機構の違いを自分で学べや。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:44:23.61 ID:7cMY7Nbo0

アクア、カローラHV　100馬力w
プリウス、ノアヴォクHV 136馬力w
フィットHV 137馬力
ヴェゼルHV 151馬力

ダメだこりゃwww

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:46:55.19 ID:Sx4AyOG/0

>>70
説明してみな？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:47:38.05 ID:NPf+a2si0

車の乗り味は馬力じゃないんだがな。
最高出力を体験出来る事は滅多に無いし。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:50:03.63 ID:NPf+a2si0

>>72
ついかヒント
比熱の問題。

これまで言ってわからなきゃどう説明しても、あんたの首から上はお飾りだと言うこと。必要ないんじゃね？ww

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:51:51.27 ID:Sx4AyOG/0

>>74
いや、わからんよ。
冬期の燃費悪化を説明してくれよ。
ヴェゼルも相当酷いし。
なぜ冬期は燃費悪化するのかを。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:00:35.19 ID:NPf+a2si0

首から上は、お飾りだなこりゃw
うんこつまってんじゃね？

比熱だろ。比熱w
水1リットルを1度あげるのにガソリンをなんぼ燃やせばいい？
無いと言ったが、プリウスに比べヴェゼルは顕著では無いに訂正な。

ガソリン車でも有るし、ディーゼル車でも確実にある。
外気に熱(燃料)を奪われ続けてるんだよ。

アトキンソンサイクルのプリウスなんざひどいもんだ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:07:47.53 ID:Sx4AyOG/0

>>76
説明ありがとう。
でもそれって、君が言うようにHV車、ガソリン車、ディーゼル車全てに影響あるよね？
HV車がガソリン車より冬期燃費悪化が酷い説明になってない気がするんだが。。。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:16:01.65 ID:VpgLxlMW0

>>34
こいつにとってドライブして楽しいのはスイフトだろｗ
スイフトの高級感（笑）に慣れた体にはヴェゼルは受け付けないんだよｗｗｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:18:50.10 ID:Sx4AyOG/0

は～。がっかり。
なんでこんなにシッタカが多いんだろ。
ちょっと質問するとぼろが出る。
はじめからシッタカしなければいいのに。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:20:37.30 ID:0Mo0J2vS0

>>68
低温でバッテリー性能が低下するってのもあるにはあるけど、
エンジン暖気中(水温55℃未満)ではEVモードにならないってのが大きい

ガソリン車でも冬は燃費落ちるけど、HVは主にEVモードで燃費を稼ぐから、
暖気完了してない走行時間の比率が高いと燃費悪化がより目立つ。
チョイノリが多い人の場合、暖気完了しない場合も多いと思う

だから氷点下5℃程度なら、長距離走ればさほど燃費低下しないよ。
1月納車だったけど、降雪路以外ではコンスタントに20km/L以上走ってる。
HVZ、通勤片道40km超です。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:28:59.61 ID:Sx4AyOG/0

>>80
なるほど。エンジンの暖気時間の関係か。
バッテリー性能低下とエンジン暖気時間の両方影響ありそうだね。
私も１月納車だけど、納車直後は燃費15km/Lでがっかりしたな。
いまは平均20km/Lでてるね。AWDね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:32:19.58 ID:NPf+a2si0

>>77
いえいえどういたまして。

だから比熱だと言っとろうがっ‼︎
あたまいらんじゃんねw

HVは、ガソリン1リットルでどれだけ長い距離を走れるかの工夫だろ？
それに良く組み合わされるアトキンソンサイクルは出来る限りの少ない燃料を燃やして空気を温め、これでもかと膨らましタイヤを回す力にする。
ラジエーターに逃げる熱なんざオットーサイクルにくらべ少ない。

しかし、エンジンとして冷えすぎるとオイルも回らないし、エアコンでキャビンを温められない、だから走る目的とは別に後述の理由でガソリンを燃やす。
寒ければ寒い程、ガソリンを自動的に燃やすんだよ。

厳寒期は現行フィットHVより、オットーサイクルのヴェゼルHVの方が走行燃費は良くなるのさ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:38:26.41 ID:NPf+a2si0

>>79
北国のHVAWD乗りで、なんにも知らない、教えて君のあんたが残念だよ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 13:01:08.11 ID:NPf+a2si0

>ちょっと質問するとぼろが出る。
>はじめからシッタカしなければいいのに。

ちょっとじゃねぇだろwボケ！
おしえろおしえろと
しつこかったくせにww

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 13:11:14.75 ID:SG7P4YfY0

>>67
あれだけの質量のものを内部の電解液まで温めるのにどのぐらい時間がかかるのかな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 14:34:34.07 ID:9VCcHkIB0

>>85
電気を出し入れするときのロスはほぼ熱に変わるので
キャビンから取り入れる熱だけで電池を暖めなきゃならないわけではない

それにやや効率が落ちるけどマイナス10℃程度なら冷間スタートでも大きな問題はない
日本の冬の寒い地域でも携帯電話が充電できなくなったり使えなくなったりしないでしょ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 14:41:45.28 ID:H3i1PZO20

ついさっきまで満タンだった携帯電話
-10℃で、棒一本まで減るぞ？

まぁバッテリーは寒いほうが寿命が伸びるので
10万キロくらいの時点で温暖地方と寒冷地方と比較したら
寒冷地方で使われていたハイブリッド車の方が燃費がいいはずだ
(EV走行の頻度が少ないだろうから、さらに寿命面では寒冷地有利)

電気のこと分からない人にはちんぷんかんぷんだろうけど

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 15:09:51.81 ID:MQV8rgHx0

>>87
いやいや、暖めれば（暖まれば）残量回復するでしょ

でも常に氷点下を下回るような環境だと冷間スタート時は内燃機関も効率悪いよね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 15:27:43.68 ID:H3i1PZO20

残量回復という表現は何か変だな
EV走行しなければバッテリーは最大に長持ちするのに
わざわざ暖めてEV走行するメリットは・・・？

EVを使えば使うほど燃費は良くなるが、バッテリーの寿命を縮めているだけ
結局のところ、40万円分のガソリン代を前払いしただけの話
しかも寿命末期に到達したら、ゴミバッテリーという重しを乗せて走り続けることになるわけよ

夏20km/L→冬15km/L は酷いな。
普通のガソリン車ならエアコン使わない分、冬のほうが燃費いいのに。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 16:25:13.18 ID:RfOEzYx60

さっき隣に止まってたヴェゼルの後部ドアのノブが付いてなかく、埋めて塗装したのかな？と思って帰宅
気になったので今画像検索したけど全ての画像にノブが付いてなかった

後部座席は有るはずなのにどうなってるの？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 16:33:07.21 ID:+o5R4KGz0

>>90
昔のテレビ台のガラス戸みたいに押せば開く様になっているよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 16:44:17.13 ID:RfOEzYx60

×　ノブが付いてなかく
○　ノブが付いてなく

HVの方試乗もしてガソリンSが＠12日で来る予定
ドアノブがないのは気づかなかった
もしや前席倒して乗りこむタイプ？後部ノブは画像で確認できたが・・・

>>90
押せば開く？え？ご、御冗談でしょ・・・ｗｗｗｗｗｗｗ　マジか！
基本2人乗りなので2シーターでも買ったんだろうけど

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 16:51:19.13 ID:9oDJg1nT0

夏20km/Lが冬15km/Lは優秀なほう。
プリウスで夏24km/Lか冬9km/Lって当たり前の話。

EVモードでバッテリー寿命が縮まるなんて消え去った都市伝説を未だに信じてる人を久しぶりにみた。
プリウスでもアクアでもヴェゼルでも停車中はEVモードに勝手に入るし、以前乗ってたHVは、EVモード多用しても30万km普通に走ったてたな。HVと言ってもそこまでバッテリーに依存してない。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 16:57:28.47 ID:obBm+7Fd0

>>90
ネタだとしても、とても面白くないです。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:04:05.35 ID:7I9OoVF10

かまってちゃんをいちいち触るな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:15:59.92 ID:MQV8rgHx0

>>89
バッテリー暖めるって言ってもヒーターで暖めるわけでもないし、
10～25℃が最適温度なのでマイナス気温なら冷却ファンは回さずに
自然に温めたほうがいいってだけ

確かに元が取れるかどうかという話なら
HVは微妙
平均電池寿命がどの程度なのかは現実に使ってみないとわからんね
電池単体のスペックだけじゃなくて制御プログラムや運用方法にも寿命が左右されるから

トラブルが無ければモーターアシストと
停車中の静かで快適な環境が得られるわけで
単純な燃料費の損得だけで選んでいる人ばかりではないと思うけどね

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:40:56.75 ID:YwY857Ev0

横からすまん。
A/Cボタンは、冬場の除湿時だけしか使わないのか。
オートボタンだけで、A/Cも自動で入っているけど、A/C ON表示で無いのだが正常なのかな？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 18:09:52.29 ID:7EHTKDCm0

>>91
押せば開くｗｗ
わろたｗ
俺も知らないで使ってたｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 18:20:53.48 ID:zjEamr7i0

この車、もう人気無くなったんだね

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 18:50:02.59 ID:aN7vhbr2i

三時間走ってヴェゼル9台だよ、増殖し過ぎ。

バッテリー寿命心配してる人は何年何キロ走るつもりなんだろうか？
ヴェゼルで15年50万kmは余裕だよ。
ニッケル水素電池のHV車で10年30万kmは余裕なんで、メモリー効果の無いリチウムイオン電池は更に寿命は長い。

しかも満充電しないシステムなんで、リチウムイオン電池の欠陥を補っている。
携帯電話も7割充電でやめとけば、相当寿命延びるはずだよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 18:50:50.74 ID:aN7vhbr2i

あ、その前に直噴エンジンが死ぬな。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:16:05.06 ID:QefD6p3A0

先代フィットHV買った時、同僚がバッテリーの事を心配して会う度にその話になったな。
もういい加減うざいから、「あなたの寿命より長いかも？死相が出てるから、お気をつけて」って言ったんだわ。しかし冗談で済まされなかった。
同僚はスキルス胃癌で、フィットHVのバッテリーより先に召された。神経質な人だったな。
縁起悪いから直ぐにシャトルに買い替え、いまヴェゼルだよ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:33:01.62 ID:2K7QZdPC0

HVはブレーキが減りにくいしエンジンオイルも長持ちする

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:51:53.01 ID:Usq7lITli

はい！HVは回生ブレーキのおかげでブレーキパッドどディスクの長持ちは異常。
しかもヴェゼルHVでは、回生ブレーキではABS制動しきれない、すべりやすい濡れた路面や氷雪路面対策で、ブレーキディスク制動にも半分程度負担させてABSが良くシステムになった。さらに雪道で有利です。
これはトヨタさんではやってませんから。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:57:42.49 ID:Usq7lITli

つまり、制動も回生ブレーキとディスクブレーキとのハイブリッドになったんです。
雪道でHV車が、とまりにくく流れると言うイメージもホンダ車限定ですが覆りまね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:00:39.44 ID:lKWjdqk80

前17インチのタイヤの話出てたけど、静かなタイヤは何が良いの？
ミシュランはなんか乗り心地は良いけど特段静かでもないみたいな
書き込みもチラホラ見るし、どうなの？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:01:50.02 ID:SG7P4YfY0

>>104
> ブレーキディスク制動にも半分程度負担させて

つまり回生量が少ないってこと？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:12:15.28 ID:Usq7lITli

>>107
回生エネルギーは全部か半分程度になります。
回生ブレーキだけで止まれる場合は、フル回生できます。
回生ブレーキだけで止まれない場合は、半分程度の回生に落ちますが
ようはドライバーのブレーキペダルの踏みしろ次第。
滑りやすい路面だと、フル回生では制動距離が伸びますしね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:26:30.38 ID:SG7P4YfY0

回生ブレーキだけでは止まれないんじゃない？
車速がおちて発電機の回転数が落ちれば発電量も減って回生ブレーキも弱くなる。
ある車速以下では通常のブレーキになってるはずだけど。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:27:35.23 ID:Usq7lITli

>>104の訂正
ブレーキディスク制動にも半分程度負担させてABSが良くシステムになった。
↓これが正解。
ブレーキディスク制動にも半分程度負担させてABSが良く効くシステムになった。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:38:58.10 ID:Usq7lITli

>>109
THS2ではギリギリまで回生で制動してますよ。車速が落ちても遊星ギアで発電機の回転数が上がります。つまり車速に反比例します。
バッテリーが満充電になった時のみ、あなたの言う通りになります。
そして、停止状態でディスクブレーキに変わります。
ヴェゼルHVとフィットHVでは、それがありません。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:47:01.47 ID:QefD6p3A0

>>111
その人は、かまっちゃダメ（≧∇≦）
あたまが悪いだけじゃ無く質問に答えても言葉じりをとらえて、あげ足とるだけの変な人なの。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:28:17.94 ID:bsbhiDH70

http://megalodon.jp/2014-0813-2155-15/minkara.carview.co.jp/userid/859488/blog/33796868/
http://megalodon.jp/2014-0813-2134-09/minkara.carview.co.jp/userid/859488/blog/33800087/
http://megalodon.jp/2014-0813-2315-33/minkara.carview.co.jp/userid/859488/blog/33801281/
http://megalodon.jp/2014-0814-0213-14/minkara.carview.co.jp/userid/859488/blog/33802295/

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:51:53.04 ID:8jfgdD7T0

>>113
うわーコイツヘラッて暴走しちゃってるじゃん
気持ちわる

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:00:05.27 ID:NPf+a2si0

>>112
触るなと言われて触りたい俺は......。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:08:26.87 ID:NPf+a2si0

>>88
ば～か。
オットーサイクルもアトキンソンサイクルも内燃機関。
HV自動車の大概すべて内燃機関。
ガソリンエンジンの内燃機関とHVは別物と言いたいんだろうが同じ内燃機関。
バカ丸出しに、脳味噌がうんこで丸見えwww

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:15:25.19 ID:QefD6p3A0

ちなみにID:8jfgdD7T0とID:bsbhiDH70は、同じ人だからの。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:16:30.43 ID:xfKjh2ZM0

>>113
こいつみんともだけど喋り方とか行動がネチネチしてて気持ち悪いから削除したいんだけど俺も叩かれるんだろうなw

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:18:28.13 ID:QefD6p3A0

ID:8jfgdD7T0
ID:bsbhiDH70
追加にID:xfKjh2ZM0
も同じ人。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:20:06.01 ID:NPf+a2si0

>>119
お前は霊能者かよwww

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:34:14.50 ID:xfKjh2ZM0

>>119
本人降臨w

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:35:09.49 ID:lKWjdqk80

>>118
俺もだぜw

コイツは関わっちゃアカン奴だ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:20:00.30 ID:bsbhiDH70

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:35:43.98 ID:8jfgdD7T0

>>123
びびって全部消しやがったなｗ
残して晒し者にしてやるとかほざいてたのになｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:43:51.61 ID:xfKjh2ZM0

>>124
ヤフオクで受け取り連絡しなかったら悪い評価つけるとか、自分基準のクソルール作って息巻いてブログにアップしてる精神異常者だからな。
>>112の気持ち悪い顔文字の使い方から本人確定だろw

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:44:49.43 ID:lKWjdqk80

しかもこいつ話題がほぼ車に関係無いことばかりだし。
もうみんカラじゃなくていいじゃん、みたいなw

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:48:25.67 ID:8jfgdD7T0

みんなのタマライフでやれ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:08:46.39 ID:DQd4arKq0

＞＞ヤフオクで受け取り連絡しなかったら悪い評価つける

こいう奴いるわ～
あと評価くれないと怒る奴とかね
ああいうのまじうぜーわ死ねばいいのに

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:17:40.62 ID:Pip6BqUL0

◆トヨタ、世界ラリーに意欲
｜
　トヨタ自動車は、閉鎖した一般公道で競うモータースポーツであるラリーの
　最高峰、世界ラリー選手権(WRC)へ復帰する意欲を高めている。豊田章男社
　長が7月下旬から8月上旬にかけてフィンランドで開かれたWRC会場を視察。

http://photo.sankei.jp.msn.com/highlight/data/2014/08/13/21toyota/

トヨタは８６でWRC参戦を狙っているようだが、ホンダは「ヴェゼル（HR-V）
AWD」で参戦しないのかなあ？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:57:06.69 ID:hD7KpeZm0

>>129
出るとしたらシビックかシビックユーロでしょ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 04:03:25.38 ID:DQd4arKq0

https://www.youtube.com/watch?v=3qw7I64pHNw

フィット３はリコール４で0-100が大分遅くなってる
10秒以上かかってる

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 05:27:09.91 ID:gESj51rv0

元々11秒台なんだから、速くなってんじゃん。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 06:46:20.77 ID:1vLr+PPr0

一方ヴェゼルは。。
早くなってる？w

http://minkara.carview.co.jp/userid/2123097/blog/33702163/

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 07:59:49.03 ID:smDLhrK00

>>131
フィット3はもとから11秒だよ、かなり遅い
リコールで悪くなったのは燃費っていわれてる

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:31:59.01 ID:KZ7LJWLB0

リコールしてから充電し過ぎだよな
スタートボタン押した瞬間充電始めるから人を乗せても驚かれなくなった

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:46:19.69 ID:NuLJEuwli

ヴェゼル0-100結構早いよね。自分のストップウォッチ計測もYoutubeに上がってる動画もSPORTSモードで7秒台ぐらいだ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:52:04.23 ID:EG+67HMi0

Sモードで走ればどの車でもそのくらいにはなるってのバカなの？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:54:17.50 ID:KZ7LJWLB0

どの車でもねぇ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:55:15.26 ID:NuLJEuwli

>>137
1500cc以下の車でどの車にSモードが付いててどの車で8秒切るのか答えろカス

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:56:46.64 ID:EG+67HMi0

>>139
1500ccのコンパクトすべてだよ
ヴェゼルとかそれより遅いし何調子のってんの？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:59:02.76 ID:EG+67HMi0

ヴェゼルはスピードメーターからしてハッピーメーターだし
動画は動きはじめてからじゃん
アクセル踏んで反応がめちゃモッサリのヴェゼル君がそれ飛ばしてズルしちゃだめでしょ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:20:43.49 ID:NuLJEuwli

>>140
うそつき

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:26:38.28 ID:B9xNJG1y0

sモードって、メーカーによっては、スローモードの意味だったりw
どうがんばっても、50km/hしかで無いのなw

幼稚園レベルの煽りわろすw

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:34:37.63 ID:B9xNJG1y0

>>141
お前の85年式ミラターボwwのSモードの動画まだかな？

はよみせろよwww

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:22:47.28 ID:EBnne2qB0

まあホンダは昔から加速はトロかったからねえ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:29:45.74 ID:oQLLrT7u0

>>140
全てねぇ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:39:22.83 ID:Ki8M/HJW0

>>139
ID:EG+67HMi0がクルマに詳しくないことは確定的に明らか
さわらないほうがいいｗ

今ごろ加速スレとか自動車系Webサイトとか必死に検索して青ざめてるんじゃね？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:41:54.45 ID:O6XgI8C20

>>145
http://hissi.org/read.php/auto/20140815/RUJubmUycUIw.html

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:05:13.61 ID:uM6+DcBU0

どん亀ヴェゼルで満足できるとかどれだけお前ら貧乏なの？www

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:30:28.45 ID:bIiqy4GX0

>>149
愛車うp

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:35:48.45 ID:zVBMRtIg0

>>149
超ウサギ車の愛車ウプ！

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:37:03.38 ID:LqBSxhdV0

この先中古レクサス鍵うp予定？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:59:40.22 ID:NuLJEuwli

>>147
100mのタイムと間違えたんじゃねw

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:36:08.31 ID:hWxNo5rm0

　　　　　　動力性能　　燃　費　　外　装　　内　装　　広　さ　安定安全
CX-3　　　A　　　　　A　　　　A　　　　　A　　　　B　　　　B
ヴェゼルHV　　　C　　　　　B　　　　C　　　　　B　　　　A　　　　E

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:37:52.68 ID:o1luUnDH0

>>154
見にくい、上下揃えろ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:38:08.81 ID:SALXS+pz0

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:38:37.45 ID:F6ABdOaT0

ゴキブリデザインのヴェゼルスレのみなさん
こんにちわー、乗ってるやつもゴキブリみたいなやつばかりだろ？
こんな欠陥車

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:39:06.97 ID:vDdzHMTj0

おまえら、なんでこんなウンコ車選んだの？
ホンダの時点で貧乏DQN扱いしかされないだろ？ww

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:39:09.82 ID:ohP6TkQg0

>>134
フィットは知らないけど、ヴェゼルは燃費悪くなってない。以前とほぼ一緒。
以前はフットブレーキから足を離せば、すぐに軽微な回生に入りへんなＧがガクッとかかってたが、
現在は60km/L以上でブレーキ離すと、コースティング状態になってしばらく回生かからない。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:40:17.44 ID:X76+BiuF0

>>159
ヴェゼルは元から実燃費悪いしな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:40:27.08 ID:bQpCAZp60

先日RS7運転させてもらったけど21インチ履いてても乗り心地いいし
静かだしアイドル時、加速時のエンジン音もヴェゼルの方がうるさい
加速も桁違いだしヴェゼルは話にならんな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:44:21.35 ID:HOnZef5O0

>>161
比べる相手が間違ってる、ヴェゼルとか軽自動車と同じレベルなんだから
N BOXとかと比較しないと

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:46:05.15 ID:qAcODLzI0

確かに高速はフラフラ、不具合だらけ、乗り心地悪く、デザインも女性からは特に不評だもんなぁ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:49:12.52 ID:AeCK4M1p0

>>140
確かにフィットより遅い。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:06:58.45 ID:ohP6TkQg0

>>163
若い女性は知らんが、アラサー以上のおばばが乗っている確率もじじｰの次に高いな。
昨日すれ違った6台のうち2台がおばば、4台がおじじだったね。
嫁車として購入されるケースが多いのかもな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:30:28.96 ID:qOTbQWkV0

30歳位の奴が乗り出し300万の車をかうならミニバン買う。
この手の車を買うのは独身か子供が独立している夫婦が多い。
初期受注も50代がメインだったようだし、ジジババと多くすれ違うのも当然。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:05:19.43 ID:31rvuQXr0

増えたなー…
通勤時だけで4,5台はすれ違ったわ。
これ以上増えたら多過ぎる

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:09:24.96 ID:ft38HG/N0

おじじおばばだっていいじゃない

高齢化社会なんだもの

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:48:56.98 ID:VTIf8Jb90

不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:52:15.48 ID:NszDAvGH0

他社はまずフィット２に追いつくべきだね
ヴェゼルなんてまだまだ雲の上の存在だろ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:53:42.89 ID:g4zeZa4q0

今どきi-DCDでもない、DCTでもない、センタータンクでもないスモールHVに商品価値など無いからな
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

↑
現実を直視したら不具合がなくなったフィットヴェゼルしか選べない状況だよ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:40:35.77 ID:ARBhBo8O0

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:21:49.28 ID:FUAlaf+z0

こういう小姑みたいに嫌味なカキコミしちゃうのは
処女のまま更年期障害になり情緒不安定の在日創価の糞BBAならではだね！
世間体の悪さもあり２ちゃんで他人に八つ当たりすることでウップン解消してるんだろうから
煽られた人は生暖かい目で見守ってあげよう

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:27:57.30 ID:JvOscE8L0

リコール後はフィットも燃費変わってないよ
満タンで1600や1800km走ってるのいるし

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:44:22.95 ID:WX73mW920

>>153
ID:EG+67HMi0は逃亡したなｗ

0-100km/hが8秒切る1.5Lカーなんてほとんどないのにな
ヴェゼルもGPS計測で正確に計ったら微妙なトコだけど9秒切るのは間違いない

乗用車なら0-100km/h10秒切れれば実用充分だけどね

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:24:57.53 ID:V3WSW2ms0

なんか有用なレスがないな。
親に乗せるのにどうか知りたいんだが。
みれば年配が多い、特二輪駆動のZモデル。
20～40台の男はもっと楽しい車乗るんだからさー、ちゃんと走るか教えてくれ。

リコールはなくなったのか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:22:58.51 ID:izvlOKdT0

>>176
HVはやめておいた方が良い
ぶっちゃけi-DCDはどうにもならない
ガソリンなら普通に便利な車
何を目当てにZモデルを選んだの？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:34:39.50 ID:S16WoHzB0

Zじゃないとジャズブラウンが選べないが、
どうせZを選ぶなら絶対ブラウンが良い

あとZのホイールカッコいいよね
アルミの癖にフツーのよりも2～300gぐらい重いけどｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:52:29.07 ID:B9xNJG1y0

盆休み中、中距離(往復300km程度)のドライブに暇無く出てる。
ワインディングロードだと7速のパドルシフトがかなり面白い、やみつきになる。
バイクに乗ってるみたいでかなり楽しめるし、コーナーの踏んばりは、まさにスポーツ。
しかも、AWDで 21km/Lも走る。
このスレは、他とくらべ嵐や煽りが多いが
妬みだと感じた。
XV、CX-5スレなんて、ほとんど嵐が無い。
XV、CX-5に乗ってる人は普通の人から見て、ちっとも羨ましくもないしな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 00:07:02.07 ID:hujGOUQy0

俺も無駄にドライブしちゃうんだよなぁ。
もうすぐ1万kmだ。
ハイドラが地味に楽しいw

雨の日の高速もド安定でなかなか安心感あるねー。
しかし、この図体でこのロールの無さはなんだろうね。
ギュインギュイン曲がる。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 00:34:44.37 ID:3oa3begX0

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602447/#17835044

相変わらず関東圏住みはアホだなぁ～ｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 00:35:24.42 ID:oRexB6ql0

>>179
そうゆう変に自意識過剰な所と
図星を突かれた時にムキになったり、まるで子供のような性格のオジサン達が多いからでは？
自意識過剰に他車名出して煽ったり呼ばなければそうゆう奴らは来ない。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:03:44.49 ID:8Cc2H8Za0

>>179
いいなあ。俺も休みは大阪から東京までヴェゼルで帰省する予定だ

なんだけど、休みが取れない・・・
少なくとも8月入ってから1日しか休めて無いし明日から28日まで月末の重要会議の為に仕事だ
乗りたいのに、毎日チョイ乗り程度しかできなくてストレスが全開('A`)

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:13:56.22 ID:rq9LBMJV0

ホンダ以外のHVはかなり性能が落ちるから、ＨＶはヴェゼルしか選択肢がない

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:24:25.89 ID:8Cc2H8Za0

あと夏なんだけど、
雨で体が冷えたのでシートヒーターなんぞをONにして見たんだが、これかなり気持ちいいなｗ

だがコレを空いた国道や高速で使ったらマジで眠くなりそうで困る

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:36:08.67 ID:m2CSLcDE0

>>175
体感だと、やっぱり１．５Ｌ相当。
山道で煽ってくるフリードがウザいのでベタ踏みしてちぎろうとしたけど、引き離せなかった。。

この車が速いと感じるのはあのうおーんうおーんと五月蠅い音のせい。
でも実際には大して加速してない。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:38:38.50 ID:m2CSLcDE0

>>185
くっさー。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:43:55.53 ID:m2CSLcDE0

>>179
自意識過剰とはなんと恥ずかしいことよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:45:29.94 ID:m2CSLcDE0

>>177
7月の出来事を勉強しよう。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 02:31:34.45 ID:U0ayR5UX0

>>176
ちゃんと走る。

、、、が、これだけケチがついてる車を自分以外の乗る車として薦めるのはどうかと思う。それでも当人が欲しい乗りたいというなら別だが。

自分のヴェゼルの1回目リコール（実質3回目）の内容を散々話してあげた知り合いが、5月にFitHV買った時は流石にどうかしてると思ったわw

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 02:43:19.63 ID:tzHIE2gd0

>>186
山道じゃちぎろうにもそんなに早く走れんだろう・・・
イニシャルＤじゃないんだからさｗ
性能的にもフリード相手じゃ車重もあんまかわらんし、エンジンも似たようなもの。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 03:20:31.21 ID:3oa3begX0

http://www.honda.co.jp/SuperGT/spcontents2014/nsx-concept-gt/machine-analysis/

NSXは正直に未完成って言ってのに

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 06:11:31.18 ID:hix5gjkG0

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 06:48:53.58 ID:oU+p2FjI0

>>186
スポーツモードにしてたか？
どんな山道か分からんけど、ベタ踏み出来るほどの山道って所が胡散臭い笑

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 06:57:11.52 ID:3oa3begX0

峠道でSモードでベタ踏みは危険すぎだろ
そこまで遅い車じゃねーぞ
もう少しまともな釣りをするようにおねしゃすね

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 06:59:49.35 ID:rq9LBMJV0

フィットHVより断然速いヴェゼルHV
driverテストでもエクストレイルを木っ端微塵にした加速性能だったから、これ以上は必要ない
燃費も別次元の優秀さだから、走りも燃費もダメダメな他社RVが淘汰されるのは当然かと

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 07:05:07.59 ID:3oa3begX0

だからおまえそういうレスやめろって
ベタ褒めしすぎて逆にイメージ悪くなってるって

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 07:13:22.78 ID:3oa3begX0

Sモードは速いけど現実的じゃないよね
煩すぎるし、ギクシャク、糞燃費、やっぱりシカトされることが多いパドル
レスポンスなら排気量の多い車には到底適わないよ
減速してクラッチに下のギヤに設定されてからの再加速のレスポンスの悪さ・・・
これが嫌で俺は３年乗ったら売るけどな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 07:14:24.21 ID:kwtGcoI60

べた褒めかは知らないが、妥協のないクルマ作りのホンダ車というだけでもアドバンテージだな
清水のサーキットインプレッションでもトヨタは限界性能の低さを毎度指摘されて不憫
特にTHSがバッテリー使い果たしたらホニョホニョになるのに、ヴェゼルはラップを重ねてもタイ厶が落ちない
DCTは圧倒的に楽しくTHSの無段変速は許しがたいほど退屈とか散々な結果だ
ヴェゼルHVのシャーシー性能、足回りは抜群で、CVTのガソリン車より断然楽しいとも
まさにDCT様々、しかも広々センタータンク！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 07:24:12.55 ID:wI78bvHy0

遅い車では無いけど速い車でもないよ
加速もそれほどではない
昔のターボ車のようにアクセル踏んでからラグがあって加速していくから勘違いする

>>198
の言ってる事に概ね同意
ただ俺の場合はパドルのレスポンスの悪さとシカトするのを改良してもらえばそれで良い

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 07:33:13.95 ID:Ftqyezc70

ヴェゼルの走りに到底及ばない他のRVはちょっと無理

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:02:43.11 ID:AHqr+qbN0

ヴェゼルのスピードメーターの左側は無意味だね。
今何速かもわからんしパワー&チャージメーターなんて常時見る必要ない。左右どちらも表示情報の切り替えできればいいのにな。
アプデ対応されないかな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:17:19.25 ID:FwEyks/q0

>>185
5速ATのフリード4wdなら、峠結構いけるよ。CVTは任意にシフトチェンジが大変だが、5速ATは3速に落としベタ踏みでインプレッサなんかも追いかけられる。
峠は、出力よりもシフトチェンジが要。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:18:00.17 ID:FwEyks/q0

アンカミス
>>186だった。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:27:54.52 ID:KIdf8g+/0

>>177
内装が年配向けだと思ってな。
ガソリンなら他の車にするかな。

>>190
本人はなんでもいい感じだ。
きっかり３年で乗り換えてきたから、３年トラブルなく走ればいいんだが。

あまり同じ車を見るのは好きじゃないらしく、プリウスなんかは乗りたくないと言っている。
しばらく様子見させるか。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:54:08.76 ID:9QqT3on00

>>202
左側はドットマトリクス液晶ではないので無理

俺はバッテリー残量を常時表示にしてほしいな
あと右ディスプレイの表示順をカスタムできるようにしてほしい

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:58:08.78 ID:9WI9kfLR0

>>205
ヴェゼルも売れ行き凄いからあっという間に「よく見る車」になるよ
内装は…ブラウンって（こう言うと選んだ人に悪いけど）安物の後付けパーツを
付けたみたいで好きになれないんだよな
元々黒系でデザインされた内装にイエローハットとかで買ってきたDADとかの
インテリアパネルをポン付けしたみたいで統一感が無いと言うか
ドアトリムやシート全体が茶色系でステッチの色にも気を使っているなら良いんだけど

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:01:34.91 ID:9QqT3on00

２万ドルを超えるクルマの主要購買層が40代以降になるのは
世界的にも普通のこと

特に日本では20～30代と40～50代のうち、後者の割合が大きいから、
よほど若者受けして、かつ40代以降に敬遠されないかぎり
それなりの価格のクルマの主要購買層が若者になることはない

比較的低価格な初代Bbは若者向けに出したけど、スクエアでシンプルなデザインが
中年にも受けたから最多購買層は40代だったはず

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:04:34.73 ID:9WI9kfLR0

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/312/762/html/hnd21.jpg.html
これくらいやってもらえたら良かったんだけど
コストの問題なのかね

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:53:17.15 ID:ccqnZRlQ0

ガソリンの0-100加速が気になったからYouTubeとかで検索したけど動画無いんだね。
メカ的に同じフイットRSでも参考にと思ったがそっちも無い。
フイットRSのユーザーとか喜んでアップしてそうな気がするけど以外な感じだったわ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:53:19.68 ID:eHsa3mqQ0

登り坂とかモーターのトルクのせいか踏んだら思ったより
パワーあるなって思うんだが気のせいだったのか

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:06:44.22 ID:83t4RCUM0

>>210

雑誌driverのテストだと
フィットRS:9秒35
ヴェゼルHV:9秒84

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:07:49.30 ID:oY6Skkgt0

ヴェゼル見てきました。10年落ちのエクストレイルから乗り換え考えてます。

・ガソリン車でも高い、エクストレイルは総額260万円だったのに、同等の装備にすると300万円弱になる
・センターコンソールがじゃま、圧迫感がある
・リアのドアノブの位置が子供には使いにくそう

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:08:41.63 ID:tzHIE2gd0

>>202
激しく同意
フィットもＣＲ－Ｚも同じだろ。
ホンダはあのアクセルとブレーキを踏んでるだけの表示が必要と思ってるのだろう。
おそらく馬鹿なんだろう。
なんか内装に文句書いてるやつは多いけど、
なんであのｸｿなインパネに文句ないのかが不思議だ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:22:59.05 ID:FwEyks/q0

>>202
禿げしく同意しかねるな。
左側いらないってバカ丸出しだろ。
左側の一番よく見る、あのグラフで負荷がわかりやすい。
何速かは、表示されてないの？
おかしいな、何速か知りたいときはパドル触ったあっだろ？
チェンジの度に表示される筈だが。
これ以上、上は無理の点滅表示も助かる。
無理して入れて、ノッキングしたら終わりだもんな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:23:02.84 ID:hujGOUQy0

内装ジャズブラウンは確かに少しワザとらしい感はあるけど、
このクラスの退屈な国産車に比べれば断然洒落っ気あると思うけどな。

シートや他細かい箇所も統一してればもっと良かったけど。
シートカバーでブラウン系同系色でガッツリ纏めても良いかも。

俺もそれよりメーターがフィットと同仕様ってのが嫌だな。
ここはガソリン車の方が良い。
まぁスピード、回転数なんかの情報はレー探見てるからいいんだけど。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:23:41.33 ID:FwEyks/q0

>>214
バカ発見‼︎

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:59:19.47 ID:O7dOc5Az0

>>186
フリードは余裕でぶっちぎれる。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:13:35.33 ID:AHqr+qbN0

>>215
そんなに負荷かけて乗るお前はもっとバカ丸出しだよ。俺はあのメーター振り切るようなアクセルもブレーキも通常は踏まないから必要ない。RFPのアクセル開度で代用効く。
パドルで見れるのは知ってるけどシフト変える必要ないのにパドル押すのは違うだろ。ATでも常時表示させてほしいって話。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:15:46.38 ID:AHqr+qbN0

ジャズブラウン見ちゃうとブラックの内装クソチープだよ。ただジャズブラウンに高級感があるわけでもないけど。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:16:36.97 ID:AHqr+qbN0

>>206
ああやっぱり固定表示だよね。なんとなくそうだと思ってたw

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:18:02.04 ID:hujGOUQy0

本革仕様にブラウン系もあれば一番良かったんだけどね。
この辺は改良時に追加要素として残してるっぽいけど。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:23:05.10 ID:AHqr+qbN0

>>222
それそれ。ジャズブラウン系の本革シートとブラックでもいいから革調のドアパネルが欲しかった。ってかジャズブラウンに黒の本革選べるだけでもだいぶ良かったのに。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:24:52.18 ID:tzHIE2gd0

>>215
だから、アクセルとブレーキの負荷状態を見れる必要ないだろって話。
自分の足で踏んでるんだから。
加速具合、減速具合だって体感でわかるだろ。
左側全部ってことではなく、パワー＆チャージ表示は不要だってこと。
チャージといいつつ、ただのブレーキの踏み具合表示だしな。
回生充電の表示じゃないぞ。
満充電状態でもブレーキ踏めば上がるんだからな。

シフト表示は常時しててほしいね。
ＥＶだとシフト表示が消えるとかｲﾐﾌﾒｲ・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:36:01.42 ID:hujGOUQy0

>>223
だよねー。
まぁ上でも言ったけど、シートカバーである程度は雰囲気補えるからいいかなw

本革だとドア内側もプライムスムースになるってのが先行予約時に
全く情報無かったからなぁ。ちょっと後悔してたけど、ジャズブラウン
実際に見ると吹っ飛んだw

みんカラで内貼り取り寄せて付けてる人いるけど、そこまではちょっとね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:43:39.42 ID:DQ2/AOA00

>>191
ノーマルモードだと峠の上りで電池がどうしても切れるね。切れたらおっしゃるとおり。
正直、ノーマルモードはだいぶましになったけどそれでも燃費に振りすぎ。
上りのタイトターンの脱出加速でキックダウンを渋ったりする。そんなのECONにまかせろっての。
ただ、今までまったくつかってなかったSモードを最近使ってみたら燃費無視で常にエンジン回っているせいか峠の上りでも電池がほぼ切れないと気づいた。
それに直噴エンジンをブンまわせるのでかなり速いよ。
数字的にも同程度の車中でパワー・トルクは上回っているのだから少なくともSモード使えばパワーで追いつかれることは無いな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:49:43.03 ID:UQE28GT70

>>203
もしかして以前はフルエアロの白いGTO(NA・AT)に乗ってましたか？

1.6Lのインプレッサにもフリードでは敵わないと思いますが…

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:50:44.95 ID:UQE28GT70

SモードってSPORTモードのことかな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 13:03:15.20 ID:DQ2/AOA00

>>228
だなっす。SPORTモードのことですです。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 13:12:26.26 ID:A/tmVJXZ0

ヴェゼルはブラウンの「取って付けた」感が気にならない
（D.A.Dのラグジュアリー何ちゃらを豪華で高級だと思うような）
層に向けて設計された車だからある程度は仕方ない

ただ、だからこそ余計にダウンサイジング組の人などから
「パッと見だけの高級感を出そうとしていてかえって貧乏臭い」と思われる場合もある、と

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 13:42:21.33 ID:E7hXxA8H0

ヴェゼル選ぶダウンサイジング組みって元の車もそんな大した車じゃないだろうから
別にヴェゼルの内装が貧乏くさいとは思わないだろ…
そもそも外車含めミドルサイズ、600万前後ぐらい？の車の内装ってたいしたことないと思う
そこらからの買い替えでヴェゼルが貧乏くさい内装って思うほうが
木っぽいプラスチック多用してるのが高級って思ってそうな人達じゃね？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 14:03:41.41 ID:ogrVGgM50

>>231
いや、中国製の通販の組み立て式ベッドや家具みたいに、カタログ写真だと、それっぽい素材や造り込みに見えるけど
実物を近くでみたら、あまりのチープさ(しかるべき留め具を使わず無理やりはめ込む、バリ取りしてない。ファスナー剥き出し、粉な吹く樹脂)にガッカリする所に問題があるんだと思う。

ちゃんとしたアンティーク家具を知らない奴からすれば、中華のアンティークモドキが話にならないレベルなのだと気づかないのに似てる。正直、見てくれだけそれっぽくするのは害でしかない。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 14:11:15.09 ID:11NLrttd0

ECONやノーマルモードで踏んでもエンジンの回転上がらないでモーターで安定した走行にしかならないね
登り坂ならSモードでガラリと豹変するわ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 16:20:09.30 ID:UQE28GT70

>>231
国産2Lターボ4WDからのダウンサイズだけど、
内装は特にショボいとは思わないな
豪華でもないけど

だけど、シートはイマイチかなあ
1.5Lクラスではマシなほうかも知れないけど、
国産コンパクトはシートがショボいよ

あとホンダ車全般に言えるんだけど、UIのセンスが悪い。
エアコンにタッチパネル使ったり、SPORTモードボタンとECONモードボタンが離れてたりと、
ボタン配置に一貫性がない。
ステアリングリモコンは良いんだけど

235 ：210：2014/08/16(土) 16:34:48.17 ID:lmQ0amlA0

>>212
おお、ありがとう。
RSでそのタイムなら約200kg重いガソリンは10秒超えそうですね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:09:32.52 ID:AHqr+qbN0

>>225
実際ジャズブラウンか本革&ドアパネル選べと言われたらジャズブラウンだなw

ドアパネルの付け替えもシートカバーも嫁の決裁が下りない。車の購入やそのときのオプションには寛容なんだけど、カスタマイズや改造的なものは嫌いらしいw

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:53:30.13 ID:jXN5unVl0

オデ（RA-6）から乗り換えた人に質問ざます

コレの座席位置？（座ったときの視点の高さ）は
オデと比べてどうでしょうか？低いとか高いとか
17日までデラ休みで確認できんのです

2000年式からだと居ないかもしれないけど聞いて見た

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:12:16.41 ID:0DmONfwM0

>>184
ほんとのハイブリッドは全部欠陥車だろwww

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:12:53.15 ID:0DmONfwM0

>>184
アホンダのハイブリッドが欠陥車だ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:14:21.09 ID:LPv7tBC+0

乗り心地最悪だし、加速はギクシャクして遅い
売り飛ばして別の車買うわ
貧乏のお前らはリコール連発しても我慢強く乗ってくれや

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:28:48.69 ID:noSsu52B0

不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 20:00:32.30 ID:hix5gjkG0

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:04:47.69 ID:4QhqFJVd0

ヴェゼルって結構乗り心地いいし、
意外とブレーキかけてもノーズダイブしないんだよね
運転してて楽だわｗ
山道に行くとパワーなくてしんどいがｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:14:29.82 ID:LFqx4D6P0

言っても1.5Lだからな
いくらモーターがアシストすると言っても発熱を嫌うモーターはすぐアシストやめてサボる

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:16:43.79 ID:DQ2/AOA00

>>135
水温55度以下なら絶対エンジンかかるよ。ODB2パラメータが出るレー探で確認した。
だから今日はじめて乗る、という時には必ずエンジンが掛かる。少なくとも4月納車の段階でそうなってた。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:32:11.95 ID:hujGOUQy0

水温55℃以下か、充電目盛が二つになるとアイドリングだね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:55:23.66 ID:vbGGhv8Y0

その日初めてでもEV発進してたような気がするんだが気のせいだったのかな？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:26:58.95 ID:Sidno/ETi

>>243
乗り心地いいのか
俺も試乗してみよう

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:37:38.41 ID:M77NfnTz0

親連れてヴェゼル見てきた。
雨だったからか、リアドア開けたらギーッと音が出て、こんなところがホンダなんだなと思ったが、リアがワンタッチで結構広めの荷室になるのは良かった。
ただ同時に置いてあったフリードの方が俄然気に入ったよう。
フリードって全然眼中にない車だったが、荷室といいインパネ周りといいスライドドアといい、日常からアウトドアまで、中々心をくすぐるユーティリティがあって良さそうだ。
ただ電池がリチウムじゃなく、燃費があまり伸びないとの事。
MCでヴェゼルと同じ電池になったら欲しいと言い残して帰ってきた。
明日はスバルに行く。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:56:23.73 ID:YMI/9aF20

>>249

＞ただ電池がリチウムじゃなく、燃費があまり伸びないとの事。
＞MCでヴェゼルと同じ電池になったら欲しいと言い残して帰ってきた。

同じリチウムになったところでIMAである事は変わらないんだけどな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:02:30.01 ID:ccqnZRlQ0

次期フリードはHVじゃなくてダウンサイジングターボじゃなかったっけ？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:03:00.99 ID:DQ2/AOA00

>>247
温暖地で前夜の降車～今朝の発車が近いと水温が低下しきらずにEV発車したという可能性はある。
4月以前のECUプログラムは知らないが、そのときもEV発車したのかもしれない。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:07:18.86 ID:0QMg03Zn0

フリードはフルモデルチェンジがひかえてるからな。
フリードのガソリンだって、頑張りゃ17～19km/L走るで。
4wdだと、せいぜい16km/L。

スバルは、スペースを考えたら、XVよりフォレスターが良いし、ガソリンでも19km/Lと燃費が良い。XVはHVよりガソリンの方が、なぜか燃費良い。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:14:59.62 ID:h7jQ6AD20

次期フリードは1.0ターボかな。
ヴェゼルで予定されてるのと同じなのかな？

まぁフリードはよく見るし、使い勝手等はかなり良いよね。
しかし、スペース制約上大きく形状変化はないだろうし、
超絶ダサいからなぁ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:18:33.55 ID:YH3iR5dO0

フリードのリアまじできもいよな
なんであんなの買う気になるんだか

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:27:42.92 ID:UDZiiJxn0

フリードはコンパクトでありながらリアの乗り降りや荷室の広さとか、より後ろを重用する人向けの車だから、あれでいいんだろ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:32:47.71 ID:kTx6PulN0

>>255
同意

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:37:06.56 ID:h7jQ6AD20

荷室の広さやコンパクトで色んな場面で抜群に使い勝手が良い。
それは十分に理解できるけど、俺がもしソコを重要視して選んだ
としても、フリードは選択しないなぁw

つか、ミニバンとかもそうだけど、ああいう広さや便利さが
売りの車選んでる人って、デザインは一切無視なのかな？
その割に幼稚なイジりしてるの多いけど。

子供ができたから云々とは言うけれど、俺は絶対あんな系統の車乗りたくないw
子供いないけどw
もっと考えて工夫すればなんとでもなるでしょ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:53:37.04 ID:AJw5DjAh0

うちは親に乗せる車選びだから、まずは信頼性、形は二の次。
といっても好みはあるだろうが。
俺から見ればヴェゼルもフリードも大して格好のいい車には見えんな。
正面から見るとフィットと殆ど変わらんと思った。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:02:51.54 ID:VoNByHuc0

>>259
たとえば格好の良いクルマってなんだ？スポーツカーとかじゃなくてこの辺のクラスで

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:27:08.43 ID:D9ZYezs30

>>259
ホンダはやめてトヨタ車にしとけ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:47:44.35 ID:H4o94cst0

まずは信頼性でホンダとか頭悪過ぎて草

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:50:51.71 ID:jzeHvExx0

>>260
個人的主観では国産ではXVかな。

>>261
今がトヨタ(というかレクサス)
もう高齢だし、セダンよりアイポイントが高く、腰を落とさず乗り降りできるSUVタイプの形を勧めたいんだよね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:51:18.14 ID:jzeHvExx0

>>262
そんなもんかホンダって。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:57:51.37 ID:ALk3C8DX0

>>263
そういう理由ならヴェゼルは正直お勧めしない
固いというかサスのセッティングが不十分なんじゃないかってレベルだから
18インチのジュークNISMOよりゴツゴツ感は強いよ
ヴェゼルがいいなら、MCを待った方がいい
いつものホンダ通りならここで乗り心地を改善してくる

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:59:46.68 ID:H4o94cst0

極悪乗り心地、リコール三昧で信頼性ボロクソバーゲン以下のを高齢者に
勧めるとか鬼だな。そこまで自分の親を憎む理由は何だ？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 02:02:58.04 ID:YH3iR5dO0

まじ足糞すぎだよな
ガチガチに固めてる好きなのはわかるが全グレードに強要してくんなカス
RSでやれ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 02:03:38.27 ID:jzeHvExx0

>>265
なるほど。
メーカーは問わず(欧州含む)だから、ゆっくりディーラー巡りするわ。

>>266
早く遺産が欲しい

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 07:34:57.52 ID:wnzG5iNe0

>>266
逆にホンダをそこまで憎んでる理由はなんだよ？ｗツダオタだからですってか？ｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:00:09.29 ID:0QMg03Zn0

一ヶ月点検してから、サスが路面にはりつきつつマイルドになった。
これはもしかして？
1抜けた
2秘密のサービスキャンペーン
3へたり
4自分がなれた
5気のせい
どれだ？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:22:28.99 ID:3yB2kxs/0

>>270
6タイヤの空気圧が標準値になった

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:23:25.41 ID:WdQLQf1x0

>>268
だったらハリアーかNXだろうなー
XVが格好良いと思うならXVHVにすればいいと思うけど（アイサイトもあるし）
その用途でヴェゼルは無い

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:26:26.66 ID:nW2FsB0d0

信頼性ならレクサスだろうな。
ただNXはでかい、ヴェゼルクラスの小さいSUVも開発中みたいよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:33:46.84 ID:EAdJrqFY0

空気圧を適正値にすると乗り心地は良くなるけど出足が少し重くなる。
俺は軽快な出足が好みだから、乗り心地悪くても圧を少し高めにしてるわ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:47:40.39 ID:h7jQ6AD20

俺も空気圧は規定値より0.2ほど高めにしてる。
タイヤ換えてるけど。

あと、足は車高調入れると純正より乗り心地良くなった。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:01:38.89 ID:NwPKQcws0

>>263
今がレクサスなら次もレクサスにした方がいい。
お願いだから、ホンダのディーラーの接客レベルに切れたりするなよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:07:19.96 ID:k3ww4tGq0

価格コム
【乗り心地】
足回りの堅さもこれくらいで良いかと思います。
初代ハリアーハイブリッドの急カーブでブレーキを踏んでハンドルを切ったときのつんのめる様な感じよりずっと良いと思います。

同意

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:13:39.55 ID:KIpfqXGD0

>>276
あれは接客とは程遠いレベルのものだわ。
俺も切れはしなかったが、内心ハラワタ煮えくりかえって二度とその店には行かないと思った。
あれは歌舞伎町あたりの黒服が掛け持ちついでにやってるソフトバンク店員以下の接客。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:58:10.35 ID:D9ZYezs30

>>278
売ってやるって姿勢がプレミアと勘違いしてるのがレクサス方針だからな。
レクサス買うくらいなら同じ金だしてメルセデスやＢＭＷを買うほうがいい。

レクサスなんて内装と静寂性に少しコスト使ってるだけで、中身は普通のトヨタ車。
騙されて買う日本人がアホ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:02:58.24 ID:HNLWMZYj0

新型が出るたびに劣化するMB、BMWは無いな。
新型C、3の評判倒れっぷりには失笑するしかなかった。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:04:41.97 ID:3EeI5XWb0

>>276
>>278

ホンダの接客ってそんなに悪いの？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:46:17.00 ID:NwPKQcws0

>>281
自分が経験した範囲では、ホンダが悪いんじゃなくて、トヨタの接客がいい。
だから相対比較されちゃって、ホンダは接客悪いって言う人が多いと思う。

あくまでも自分の経験の範囲ね。
店や営業マンによってぜんぜん違うかもしれないしね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:52:36.72 ID:W+rbGBlI0

>>281
ホンダは店毎に接客態度が全く違う印象。
店長の方針次第なんじゃないかな
俺が付き合ってる店は、こちらが申し訳なくなるくらい腰が低い。
自分の勘違いで、ほぼ言い掛かりに近いクレームを付けてしまった事があるが
それに対しても100点満点以上の対応をしてくれた。
後で気づいて平謝りに謝ったが。

前に乗っていたストリームを試乗に行った他店は最悪だった
チャラ男風の茶髪店員がタメ口で対応してくれたよ。

あくまでもおれの主観だが
ホンダカーズに統合される前、プリモだった店が接客悪い印象だ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:02:39.02 ID:Nh8TDfjv0

冠水地帯から只今帰宅
タイヤ径の大きいｖｅｚｅｌに買い替えておいて本当によかった・・・

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:11:36.30 ID:YH3iR5dO0

地上最低高じゃなくてタイヤ径なんだなｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:18:56.04 ID:282nhZZM0

ヴェゼルの最低地上高て実は普通のワゴンとかと変わらないよな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:19:28.82 ID:7Z0f2WAg0

>>284
プリウスだったらモーターがショートして終わってたな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:12:55.11 ID:NwPKQcws0

>>286
変わらない。確か185。
なんちゃってSUVという汚名の要因の一つ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:27:24.75 ID:k3ww4tGq0

185以上だったらこんなに売れないからな
さすがホンダだ、ニーズをガッチリ掴んでるよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:38:35.24 ID:auHKRCOp0

ジュークもハリアーも変わらん
ジュークのアーバンセレクションなんてシーマと同じ155mmだから
キューブですら160mmあるのに

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:48:37.88 ID:2V3NOFag0

>>282
トヨペットの接客は世界屈指じゃね？
トヨタディーラーは全般的に接客レベル高い
レクサスは基本家まで納車引き取りしませんとか
理解できん
ディーラーでケーキ出したりミニコンサートやったりとか
富裕層はそういうの求めてないだろ

トヨタ車は欲しいのあまりないけど、国産車ディーラーは間違いなくトヨタ最強だと思う

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:52:21.39 ID:ZVjkWhEd0

トヨタの接客は上っ面だけだよ。(営業として当たり前だが。）
そして知識のないお年寄りに無駄な整備やサービスを売りつける。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 16:28:07.29 ID:eY+E5Wce0

ヴェゼルたった今注文してきた
９月上旬納車らしいけど結構早くてうれしい

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 16:46:04.21 ID:0I9TWwVo0

ホンダでは整備よりも短期買い替えを勧めています↓

新車を２日に１台売る男、ローンの説明が切り札　　2014/8/16 7:00
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO75608060T10C14A8000000/
＞鈴木氏の営業の特徴は「残価設定ローン」での販売の多さだ。
＞顧客が一度残価設定ローンを組めば、３～５年後に下取りとなるため、再び新車を購入する可能性
が高まる。鈴木氏の場合、同ローンで購入した顧客の６割強が３～５年後に新車に乗り換えるという。
全国平均では7.7年だ。
＞販売に結びつける秘訣は「鉄は熱いうちに打て」。定期点検などを既存客に呼びかけ来店すると、
今買い替えた場合の月々の支払額を見せる。
＞そして「点検に時間がかかるのでよかったら試乗しませんか」と声をかける。
「試乗すれば買いたくなる人が多く、約３割が購入に至る」ためだ。

まさしくホンダセールスマンの鑑

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 16:47:58.92 ID:oSHcJT/90

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　／
　　　　　　　　　L_,　,　　、　＼: : : : : : : : :i　　／　HV買ったら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる　
　　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　＼　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　　＼　派遣社員（３８・男性）
　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 16:51:06.13 ID:7YYF7KRL0

トヨタ？は？
トヨタのサービスが上？
ありえない！
札幌トヨペットなんか、最低のサービスだぞww

タイヤ交換しても方向性のあるタイヤアベコベにはかして平気な顔
クレームいれたら、乗ってきてくださいと
もうアホかと。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:54:23.44 ID:v3DmaTs90

運転してて見るのは圧倒的に白
試乗して思ったのは前席がとても快適ってことと
後部席が軽自動車並ってこと
この車の後部席はおまけって意識が感じられた
エクステリア、インテリアなどトータルでは売れる要素満載だな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:23:03.88 ID:VoNByHuc0

>>294
マルチは氏ね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:29:49.04 ID:oSHcJT/90

試乗して快適だったよ
後ろは軽自動車並なのか（ﾟдﾟ）

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 19:16:33.74 ID:qGNL4gUz0

軽自動車はNシリーズでも分かるように相当ハイレベル
ヴェゼルに死角なしか

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 19:19:49.11 ID:fEhuS+3e0

ヴェゼルHVZの乗り心地

◆タイヤ交換前
前席→軽自動車
後席→幌馬車

◆タイヤ交換後(Primacy3)
前席→普通の欧州車
後席→普通のコンパクトカー

まあ実際例えるならこんな感じだよ。運転してて酔ったの初めて。
ヴェゼルの17インチ買うならタイヤ代は計算しておいた方がいい。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:10:27.55 ID:v3DmaTs90

トータルで考えるとホントにいい車だと思う
販売台数はウソをつかない
オレの場合は通常、後部座席も使わないから狭くても関係ないし
車体はコンパクトで都会向きだし
家族３人以上で乗るってケースのみ
選択を考えるぐらいの車じゃね

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:12:01.68 ID:oSHcJT/90

いや、後部座席はだだっ広いでしょ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:14:05.90 ID:SE2q6ezi0

>>297
貧乏人だからプラス4万が出せないんだろw

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:14:58.98 ID:v3DmaTs90

えええそう？
感じ方を否定する気はもちろんないんだが
知る限り、ヴェゼルの後ろはとても広いと言ったヤツがいないんだが～

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:19:44.51 ID:YH3iR5dO0

イーコンボタン押したらステアリング軽くなればいいのに
ホンダはバカだからそういうアイディアは出ないだろうなぁ～

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:27:26.62 ID:h7jQ6AD20

>>301
ホイールはそのままで？
でもプライマシー3はロードノイズ云々は差ないんでしょ？

俺も純正からタイヤ換えたいけど、インチアップしたい気持ちもある。
インチアップするとロードノイズはヒドくなるよね？
18インチくらいにしたい。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:28:16.56 ID:oSHcJT/90

>>305
そうなんだ
俺は座っただけだが広さは十分と思った
またよく見てみる

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:28:21.61 ID:fEhuS+3e0

>>305
ひと回り大きいとSUVと比較して足元の広さは同等。横幅が狭いのとアイポイントの低さから閉塞感を感じる。結局後部座席はフィットと変わらないよね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:32:15.96 ID:v3DmaTs90

後部座席に長く座ろうとは思わないなあ
そう、閉塞感って表現が適切な気がする

ヴェゼルはいい車という前提での話で
この車を批判する気はさらさらないので誤解のないようにね

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:40:57.70 ID:qZzhI5Zc0

>>301
最近の軽って優秀なんだな。
車酔いの原因ってわかる？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:44:26.62 ID:L4n7RMdr0

リコールの繰り返し

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:46:41.54 ID:L4n7RMdr0

>>280
買えませんと言えよ、カス

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:48:29.40 ID:m3R2HzQO0

>>275
車高調なに入れた？
俺はRS-Rのベスト入れて減衰調整模索中だわ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:58:56.54 ID:fEhuS+3e0

>>307
うん、そのまま。ノイズは評価が難しいけど、プライマシーのほうが気にならない。純正のタイヤは室内でゴロゴロ低い音がしてたと思うけど、今はそういうノイズじゃない。
普通インチアップは乗り心地もノイズも悪化するだろうけどヴェゼルの場合はSPORT MAXXよりは良くなるでしょ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:01:00.43 ID:EAdJrqFY0

後ろは座面や足元は広いけど背もたれが短いんだよな。
あと他のホンダ車みたいに後席を高くしていないから、後席に座ると見切りが悪い。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:02:26.38 ID:fEhuS+3e0

>>310
ただ子供はヴェゼルの後席でも文句言わずチャイルドシートで寝てるわw
色々書いたけど俺もヴェゼル気に入ってる前提ねw

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:10:52.69 ID:fEhuS+3e0

>>311
異常なタイヤの硬さからくる振動が自分自身の想定を超えていたからだと認識しているよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:15:02.87 ID:VoNByHuc0

>>315
俺もそんな感じだな

Primacyにしてロードノイズはあまり変わらないと何回か書いたのは俺だけど、
不快な振動が減った分ロードノイズそのものも前より気にならなくなった
ただ、オーディオの音量が小さくなったりはしてないので、ノイズの大きさは自体はさほど変わっていないと思う

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:26:41.93 ID:RGri3TOh0

ロードノイズ低減には期待するなよ、そんな変わらん

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:08:42.36 ID:0QMg03Zn0

チャイルドシート使用だと後ろの席は硬い方が、子供自身が感じる安心感が違う。
チャイルドシート自体のクッションが柔らかいからね。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:14:15.20 ID:4jKhRdlm0

ジャズブラウンって、写真で見ると素敵だけど、夏とか暑苦しくない？　
秋冬は、ルーミーな感じがして良さそうだね。

最近のレクサスみたいな、淡いレッド系の内装とかあれば良いのに！　Ｓ２０００で、レッド内装があったはず。
それで外装ホワイトだったら、暑い時期でも爽やかに乗れそう。外装ダーク系の色でも、コントラストが映えるし。

マイチェンで、乗り心地改善とともに出して来るかも・・・？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:07:34.97 ID:QprSHI9x0

ヴェゼルいいな～。残価設定ローンならなんとかなりそうだけど…どうなんだろ…

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:12:53.94 ID:YH3iR5dO0

「どうなんだろ・・・」って言ってくる奴って腹立つよなｗ
知らねーよボケどっか行けって感じｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:29:27.38 ID:KmAF5E3/0

>>306
CR-ZだとSPORTにするとステアリングが重くなるんだよね。
ヴェゼルではそういう演出は無いが。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:34:49.75 ID:fEhuS+3e0

>>321
ちょっと前までチャイルドシートに乗ってたかのようなレスだなw
まあそれは冗談としてそういうものなんだね。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:42:50.84 ID:todiQsTF0

>>323
残クレだけはやめとけ！
乙乙尺400みたいな目に遭うぞwww

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:57:27.45 ID:fEhuS+3e0

>>322
暑苦しくはないよ。みんなが言うほどオレンジ色じゃないし

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:08:58.74 ID:uU3aLbXc0

>>323
残価にするなら残価終了後、買替前提だぞ。
あれはリース契約と考えたほうがいい。

みんからみると残価で車いじりまくってるやつが多くて笑えるｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:40:32.24 ID:S/jKdp6L0

残クレって最後は車を返却するのに弄って大丈夫なの？
間違いなく残価保証されないよね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:43:26.51 ID:Ejmh5o/3i

>>330
まぁ弄ってなくても相場が下がったりすれば保証されないわけでｗ
好きにすればいいんじゃねｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:44:43.25 ID:RzFCcQqW0

ヴェゼル、ゴルフバッグがラゲッジの窪みのおかげでギリギリ横向きで入った
やっぱりこの辺は3ナンバーが便利

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:03:57.77 ID:LBcTTjCr0

ttp://jlab.orz.hm/jlab-ssd/other/s/ssd1408287510.jpg
（´・ω・｀）

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:05:35.95 ID:RzFCcQqW0

>>333
(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:12:06.79 ID:F1F87aUG0

>>333
あーあ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:57:54.52 ID:AAav4hbw0

>>333
XLかな
ヴェゼル増えすぎだよね
もはやエクストレイルと同等、CX-5以上に見掛けるようになった
俺はさっさと買い換えようｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 02:41:06.53 ID:s2GBPvb60

増えたら買い換えなきゃならない宗教の人は大変だなｗ
次はシトロエンとかなら街に溢れることはないね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 02:58:26.68 ID:+R4fY03Q0

VEZELの純正17インチで自身が車酔いってどんだけ三半規管弱いんだよw

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 03:03:49.15 ID:+R4fY03Q0

>>320
ほんこれ
これこそプラシーボ効果

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 08:15:22.35 ID:iLZjH+pW0

>>337
シトロエンが欲しかったのか

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 10:05:31.66 ID:4AurLrie0

ロードノイズ低減したければ、100%確実な方法として

舗装したての道路しか走らない。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 11:04:33.42 ID:SHZdw+bO0

舗装したてでも排水舗装では酷いものだけどな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:23:25.41 ID:mtMu75rv0

最近ヴェゼルよく見るようになったけど、白が多いな。
折れ的には濃い目の色の方がいいと思うが・・・。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:29:47.88 ID:yLp/v28+0

大概の車は白多い
ヴェゼルも1月か2月の受注で1/3が白だった
この白はアコードにも使われてるけど綺麗な白だしね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 13:11:21.97 ID:dDCPN7XH0

貧乏人だからプラス4万が出せないんだろw

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 13:28:54.12 ID:S3qEkkhv0

ヴェゼルはチリ合わせがイマイチだから白はパネル間の隙間が目立んだよな。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 13:46:02.77 ID:1KkqVLRi0

白、黒、銀は乗りたくない

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 13:51:36.07 ID:zWZRM3kL0

ヴェゼルよりハリアーのほうが街でよく見かける
しかもハリアーは黒色ばっかｗ
ヴェゼルはちょくちょくだが白がほとんど
しかし白にハロゲンだと凄く安っぽい

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 13:58:01.15 ID:AAav4hbw0

白、黒、銀以外は乗りたくないｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 14:46:35.29 ID:sl7aNNIi0

初カキコします
パジェロイオを今年の10月の車検に合わせて買い換えるつもりで
ラッシュとジューク、もしくはエクストレイルを候補にしてたんだけど
ヴェゼルのハイブリッドがいつの間にか出てたから
大きさ的にも価格的にも良いし燃費も良さそうだしいいなと思ってて
車にちょっとくやしい奴に相談したら
今はホンダのハイブリッドだけはやめとけって言われてリコール問題知って
踏みとどまってるんだけど実際ハイブリッドはどうなんですかね？
ガソリンタイプなら問題無いんですかね？
でもガソリンタイプにするならちょっと小さいけど
軽も候補に入れてハスラーとかも良いなって思ったりして
益々候補車が増えて決めきれない
やっぱヴェゼル買うならハイブリッドが良いんだけどな
迷う

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 14:47:46.14 ID:+uqPwJQu0

>>350
ハスラーとコペン

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 15:03:11.18 ID:mpm+LzXX0

フィット3、ヴェゼルのハイブリッドはDTG(変速機)に根本的な問題を抱えていて
ソフト変更で取り合えず使えるようにしているだけだからやめた方が吉
（同じDTCを使っていたVWはトラブル続きで使用をやめた)

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 15:04:46.38 ID:3JZ3yLhQ0

>>350
確かにリコールで完治したのは他社にとっては大問題だよな
このリコール問題でホンダ一人勝ち状態だ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 15:16:09.91 ID:9QNVcEII0

>>350
燃費ガソリンとHVで変わらないって聞いたけど、HV欲しいなら後悔する前に買った方がいいよ
エクストレイルも年末にHV載せるって話もあるから待ってからでもいいとおもう

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 15:17:58.36 ID:mpm+LzXX0

これで完治したなんてホンダも一言も言っていないし
リコール後もトラブルの報告がネット上に上がっている

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 15:20:53.31 ID:WyFDLPAfi

>>354
後悔する前に買うの？
待ってから買うの？
どっち？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 15:21:29.41 ID:VTcHrzoz0

自分で試乗して決めたらいいよ
俺は試乗していいと思ったらから契約して今週納車予定ですよ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 15:42:12.09 ID:9QNVcEII0

>>356
あとで後悔するならHV買えってことだよ
ごめんな言葉足らずで

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 15:53:54.89 ID:mpm+LzXX0

リコー頻発のHV買って後悔するなら
ガソリンか他社の車買って後悔しないほうを選ぶ

HV押しの奴は自分がHV買って後悔していて
自分の不幸を他人にも味あわせたいだけだろう

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 15:55:42.59 ID:wG5GJDJ20

>>355
自分のヴェゼルがなんともなければ人のはどうでもいいだろwww

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 16:03:48.90 ID:too0a7m10

買って後悔するより買わずに後悔のほうがマシだろ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 16:06:26.35 ID:SmMVemym0

先に後悔できる車種というのも珍しい

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 16:07:09.53 ID:WyFDLPAfi

車にちょっとくやしい奴に相談した
ってあるんだから後悔してる奴に相談したんじゃねーの？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 16:30:03.51 ID:2FNXXYLs0

どっちにしても10月の車検までに納車したいんだからヴェゼルもハスラーも無理なんじゃないかな？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 16:30:36.55 ID:sFFDQiTM0

>>354
高速道路の燃費は大きな差は無いけど、市街地は3割位HVのが良いよ。
あとエアコンでもガソリンは普通のコンプレッサー式だがHVはバッテリーで動く電動ポンプ式だから燃費に有利。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 16:32:05.19 ID:too0a7m10

車検を通せばいいじゃん
下取り査定は確実に上がるし、廃車にするとしても自動車税や重量税や自賠責は9割くらい戻ってくる

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 18:42:05.30 ID:+R4fY03Q0

>>359
リコー頻繁ってなんだ？
糞PCか、チョンスマホからでも書き込んだか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 18:51:05.02 ID:+R4fY03Q0

DTC連呼してるが
なんだよそれ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 18:53:44.41 ID:+R4fY03Q0

個別の故障やトラブルまでリコール扱いするのか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:15:37.31 ID:/wrzlIId0

リコールで販売台数が落ち着くハズだったのに売れてるから気にくわないんだろｗ
今になって売れない方がいい車とか言い出す奴らだからなｗｗ
大抵はツダオタｗｗｗｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:26:38.19 ID:hi9YY0bc0

濃色系選ぶ人は洗車傷やデポジット気にならない？
俺は前車でさんざん体験したからもうコリゴリだわ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:28:39.11 ID:Zip68hl/0

>>370
オレの予測と真逆で正直驚いたわ。
つまりほとんどのやつがリコールなんて気にしてないって事なんだな。
びっくり。
無理に駆け込み需要に合わせて発売したのは、ホンダとしては正解だったな。
ポンコツつかまされた人柱は可哀想だけど。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:36:48.21 ID:/wrzlIId0

>>372
じゃあお前はリコールに怯えて10年落ちの中古車のってるのがお似合いって事だｗ
駆け込みの分はホンダが被ってるんだがな

今の時代機械式がどんどん無くなってソフトの制御でなんとでもなるものが多いのに何をハードの問題にしたがってるのかワケわからんよｗ

時速4km以下を維持しながらEV走行にならないように半クラで走り続けるなんて芸当はお盆でも再現できなかったわｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:53:27.50 ID:OAxne+HF0

初代のオデッセイ、ＣＲ－Ｖ、ステップ、ストリーム
うまく「空白地帯」にハマって一儲けするも
大トヨタ様が出てきて凹ﾎﾞｺられ尻すぼみという、いつものパターンでしょ。
夏の風物詩セミのように短い運命のわが世の春（夏？）を謳歌してんだから
生温かく見守ってあげましょうよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:00:38.05 ID:hi9YY0bc0

ユーザーにとってはどうでも良いことだな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:24:03.58 ID:Zip68hl/0

>>374
次期プリウスベースのコンパクトSUVが発売されたらもう爆死でしょ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:34:00.61 ID:/DbtOxDD0

一番いいのはエレメントやクロスロードのように絶版にならずに、ジュークぐらいの立ち位置が一番理想だな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:38:55.24 ID:PkAD1Abk0

トヨタがこのカテゴリにガチ参入すると確かにヤバいと思う。販売台数の面で。
ただ、保守的退屈トヨタさんだから、乗って楽しい部分ではまず負けないでしょー。

まぁそれでも売れちゃうのがトヨタさんだけど。
無駄に硬い足、この図体でロールの少なさ、クォーン、クォーンなエンジン音演出、
こんなHVはトヨタじゃ出せない。クソ変態ホンダだけだねw

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:40:24.31 ID:/DbtOxDD0

中学の時に味わった、気に入って買ったシャツを友達に自慢している時に同じシャツを着たチビデブハゲおっさんが横切って、友達に笑われたあの気持ち、二度と味わいたくない。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:41:55.70 ID:2u6S7Brg0

最近のトヨタはスポーティな味付けも出来るからな。
トヨタブランドのミニSUVでやるかやらないかは別だが。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:10:09.76 ID:s7mOUMen0

>>376
トヨタに発表前でも教えてくれる人いるけどトヨタは低排気量のSUV出さないっていわれた

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:41:25.65 ID:b3l1AEov0

リコールごとに良くなるクルマｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:57:16.75 ID:R6y8jOHh0

http://review.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=742271/#tab

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:01:53.03 ID:s7mOUMen0

>>382
車買うの憧れるだけならタダだし好きなだけそっちにいて優越感に浸ってればいいんじゃないか(笑)

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:44:04.30 ID:Zip68hl/0

>>381
ごめん間違えた。
SUVじゃなくてSUV風な。シティーSUVとかいうなんちゃってSUV。
トヨタも出すらしい。
ヴェゼルのように売れてる車には対抗車を必ず出すから楽しみにしているんだ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:50:50.82 ID:G8xaJL/90

>>381
トヨタが小型SUV出すとヴェゼルが買い控えで売れなくなるからってウソつかなくてもｗ

トヨタRAV4は欧米では去年から4代目がハリアーサイズになって発売されたが日本では3代目がまだ売られている
日本向けのRAV4の4代目は日本専売車として欧米向けより一回り小型
（日本向けと海外向けでプラットフォームが異なるのはカローラと同じ）
ヴェゼルと同クラスで競合する事に
新型RAV4はプリウスベースとかスバルと共同開発とか
まずありえないがマツダCX-3のOEMとか言われている

ホンダのCクラスSUVのCR-VがマツダCX-5や日産エクストレイルに惨敗している状況から
トヨタRAV4やマツダCX-3が出たらヴェゼルもCR-Vの二の舞になるのは見えている

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:13:27.49 ID:uIYvVg+y0

今日渋滞なしのいろは坂へ。上り11.0km/L　下りが43.0ｋｍ/L
40km超えの燃費表示初めて見たのでビックリ。

渋滞ありだったらクラッチやばかったかなw

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:40:49.75 ID:+khUCvpe0

かつてのレジェンドはグリルが極小
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/191228/p1.jpg?ct=b53e1a556fe3
最終型レジェンドは巨大
http://ducar.carsensor.net/CSphoto/ml/530/920/UZ0010530920/UZ0010530920_1_001.jpg

ホンダの極端さよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:45:52.87 ID:s7mOUMen0

俺の前車がトヨタで普通に発表前の車を薦めてくる人が、
トヨタではSUVは排気量を上げる一方だからここに競合しませんって言ってたから書いたんだが

逆に開発してるソースあるなら出してよ？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:31:11.94 ID:5XTwygVT0

>>350
くるまにちょっとくやしい奴に聞いた、ってホンダを買えなくて悔しい思いした、とかないか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:45:45.41 ID:ZdajXIF60

>>386
トヨタが小型ＳＵＶ出しても、そのころには街にヴェゼルがあふれてるな。
ＣＸ－３じゃヴェゼルの相手にならないと予想する。
多分、ディーゼルでヴェゼルＺより高い。
ホンダが値引き攻勢してくるからＣＸ－３は厳しいな。

ＣＲ－ＶはＣＸ－５とか出る前から売れてない。
でも、北米で売れてるから、国内ラインアップにはおいてるけどホンダも売る気がない車になってる。
そんな車を例に出されても話にならないよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:58:40.03 ID:spgWpgaX0

>>389
俺の前車がトヨタで普通に発表前の車を薦めてくる人が、
トヨタではコンパクトSUVを投入予定と言ってたから書いたんだが

逆に開発してないソースあるなら出してよ？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:58:52.96 ID:7EIGbM460

ちょこちょこレヴォーグ見るようになったけど、あれ
すげー走行時の車外エンジン音ガサツで大きいのね。
ちょうどABのピットに入ってくところを間近に見て結構
かっけーってなったのに。

それよりガッカリしたのがプジョーの2008。
ブルルンブルルンってなってたけど、あれは何？w

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 01:00:20.08 ID:spgWpgaX0

>>393
外車に変な憧れでもあったの？
バカじゃねーの？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 01:04:44.92 ID:qvkjjbKi0

>>393
m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 01:19:03.62 ID:xFkYDv4A0

プジョーはおフランスのメーカーだぞ
下品なエンジン音で耳が腐ってるだけ
それが上品なエンジン音なんだよ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 01:41:34.84 ID:03yXMdmm0

リアワイパーがすごい短い気がするんだけど、伸縮性があるの？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 02:26:50.25 ID:W9W7IiHI0

ああ。優しくさわってごらん。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 02:52:39.41 ID:PW/6w/bu0

ゴシゴシこすっちゃいかんよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 04:18:00.99 ID:2SiIuqP60

>>389
ソース

産経新聞、日経新聞
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1712.html

自動車雑誌web記事
http://www.carsensor.net/contents/editor/_25253.html
http://www.carsensor.net/contents/editor/_25388.html

webになってないが他の自動車雑誌でもトヨタの小型SUVのことは書いている

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 04:25:24.57 ID:M3jy1yum0

アクアクロスやらプリウスSUVやら噂は絶えないがｗ
その営業バカなんじゃね？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 05:23:53.21 ID:HYoT4v/30

この車とレクサスの今度でた小さいやつとの区別がつかないんだが。とくに夜後ろから追い抜こうと思ってる時とか。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 06:20:20.21 ID:qt6DkvzH0

プレリュードになれなかったカリーナED
オデッセイになれなかったイプサム
フリードになれなかったシエンタ
フィットになれなかったラクティス

i-DCDもDCTもセンタータンクも作れないトヨタが、ヴェゼルの真似してまた大失敗かwww

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 08:25:08.85 ID:eEdhj0H90

>>392
無いもののソースとか頭おかしいのかな？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 08:43:22.43 ID:CpPIOuKO0

わろたwほんとだな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 09:56:16.62 ID:xjIlrfAU0

>>403 年末にクラス最高の内装と乗り心地でハイトルクの
クリーンディーゼルが出たら、ヴェゼルは半減する。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 10:02:33.76 ID:uLNgObdhi

>>406
でもマツコネ強制なんでしょ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 10:08:00.57 ID:OBQGvtrX0

ディーゼルは都市部でのチョイ乗りだと燃費伸びないんじゃない

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 10:12:26.95 ID:mwHHsqeK0

UFO が存在しないデータを示せ　と同じぐらいバカなヤツだな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 10:43:35.37 ID:PmAGiHypO

ヤンキーさん参ったか

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 11:03:32.11 ID:gLwp20TC0

それ、ヤンキーやない
シャバ僧やんけ、しょっぱいのう。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 11:04:27.60 ID:gLwp20TC0

キクリンをなめんなよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 12:03:05.07 ID:LGWl0KU50

>>406
コンパクトSUVのディーゼル欲しがる人がそんなに多くいるとは思えん
車重軽いと振動抑え切れんしエンジン音の遮音も怪しくなってくるし

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 12:05:16.83 ID:r+XtNgC20

乗り心地が悪いセンタータンクレイアウトみたいに情弱を
騙せないですしね。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 12:12:54.08 ID:gLwp20TC0

そのレス
しょっぱいのう

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 14:44:03.84 ID:/mhzMjsY0

価格コム見てると、なんだか微妙な気持ちになってくるな。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 15:44:46.01 ID:oi+malVk0

>>416
チラ見してきたけどアホばっか
そんなに燃費やパワー気にするんだったら別のクルマ乗ったほうが良くね？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 15:50:05.92 ID:yreAu9Ut0

ホンダは良い車を結構作ってる。
トヨタより優れた車を作ってる。
文句ある？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 16:09:47.85 ID:oi+malVk0

ホンダは最近良い車を作っていない。
トヨタも劣った車を作ってる。
ホンダと日産乗りのオレに文句ある？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 16:23:46.72 ID:GqEjEBcai

モーターアシスト切れるとそんなにパワー不足感じるの？ってかそもそも普通に使ってて充電切れるのかね。
スポーツモードって常時モーターアシスト使うの？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 16:24:50.62 ID:nuDLkHws0

信頼性耐久性無視でスペックだけ求める姿勢はどうなんだろうね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 17:18:41.58 ID:dNXpzQV/0

>>406
あのカラカラ鳴ってるエンジン音だけで遠慮する人少なくはないと思うぞ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:00:12.73 ID:QxvePVEf0

ヴェゼルが倍増しそうな勢いだな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:00:20.78 ID:MDIqu+1a0

>>420
先日、走り出して少ししたら急に重くなって、ふとディスプレイ見たらモーターの電池がゼロになってた。

それによって、モーターからの青い矢印が出てない時も、アクセル踏んでる時は常にアシストが入ってるのか？って思った。

その時一度きりないので、関係性はわからないけど、最近の非HV車の燃費向上のためにアイドリングストップが用いられているのにも関わらず、ヴェゼルHVでアイドリングストップしないで充電することがあるってことは、そういうことなんじゃねーかな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:04:10.27 ID:MDIqu+1a0

ヴェゼルのガソリン車乗ってる人、夏になってエアコンとか使うようになって、アイドリングストップの頻度って減ってるのかな？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:29:55.38 ID:N5Dt3X4v0

>>425
元々オートブレーキしか使ってない

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:02:25.23 ID:iVYz9Lzr0

ハイブリットにしようかガソリンにしようか決めかねてる。
それが決まったとしても、色でまた迷いそう。
もともとHR-Vの車検で気になってたヴェゼルに試乗して
「じゃあいい機会だし乗り換えるか」位のノリだから、イマイチ
色々決めかねてしまう。
もっと言うと、車検通すかーまで。

あの営業の子ヤキモキしてんだろうなー。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:02:43.97 ID:1CqLYAX00

そういえば、前から見たらFITと区別がつかんとか言ってる人いるけど、全然似てないと思うんだが。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:05:40.63 ID:spgWpgaX0

>>427
営業がいちばん嫌うタイプだわ。
時間だけ取られてホントいらつくわお前。
トヨタ車でも買っとけカス。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:09:23.10 ID:7eqVYYmG0

ファッション雑誌のグラビアにはまず使われないだろうな
っていう意味では共通のデザイン

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:10:56.59 ID:spgWpgaX0

>>404
有るもののブルドックソースとか味おいしいのかな？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:18:02.87 ID:f32HenBf0

リコールｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:43:02.22 ID:tucveOkQ0

17万台リコール。市場で開発するなよ、ホンダさん。まだ市場投入できる代物じゃなかったんだよ。素直に反省したまえ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:57:28.10 ID:xA2eVS5H0

>>428
むしろCR-Vとパッと見まちがえやすいかな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:00:34.74 ID:wG5KdC+v0

>>434
え？どの辺が似てるの？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:18:57.64 ID:7EIGbM460

正面から向かってくるのを見て一番似てるは新型エクスでしょ。
ノーマルグリルだと普通に似てる。だからグリル換えた。
ハリアーにも若干似てるかもしれない。

ライトの作りが酷似してるオデも目が悪かったら似てるように見えるかも。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:27:42.55 ID:xA2eVS5H0

>>435
ヘッドライトの形と全体的なフォルムかな
遠目だと一瞬見間違う時があるんだよね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:30:44.14 ID:xFkYDv4A0

バックミラー越しだとFIT3とヴェゼルは一瞬迷う
なんかあのヴェゼルでかくね？→エクストレイル

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:34:47.50 ID:nHvmJ+Ru0

あのエクストロイル小さくね？→フィット

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:55:40.67 ID:3AKaMtbd0

あのヴェゼルかっこ悪くね？→ハリアー

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:03:15.81 ID:V6wxabTD0

あそこにいるの、もしかして新型ヴェゼルじゃね？→レクサスNX

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:06:10.20 ID:TWGx+01o0

今すれ違ったのヴェゼルじゃね？→DS4

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:07:44.97 ID:LmRNXMd+0

お前ら目悪過ぎ医者に見てもらえ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:16:53.76 ID:eEdhj0H90

>>443
お前なんてスレまで間違えちゃってるじゃんｗ
はよ巣に帰れ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:27:26.87 ID:spgWpgaX0

>>443
認知障害は目が悪いわけではないと何度言ったら..
頭だよ、あたま。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:28:01.06 ID:5XTwygVT0

症状からして頭の問題だ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:42:36.55 ID:f32HenBf0

頭もリコールかよｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:15:38.17 ID:E3o+mOr+0

>>420
山とか峠とかの上り坂をずっとアクセル吹かし気味に走ると電池が切れそうになってモータアシストを拒否られるよ。おとなしく走ってると切れないこともある。
ノーマルモードも燃費重視設定なのでエンジンを回すのを渋るときがあるのでパワー不足と思うかもね。
そこからスポーツモードにすると常時エンジンがかかっているから充電機会も増えて切れにくくなるけど、おもしれーからといってぶんぶん回しすぎればやっぱりどっかで電池が切れることもある。
スポーツモードはエンジン主体でモータアシストは脇役。それでもモータを積極的に使う。パドルを使うのでなければエンジンを高回転に維持するのでパワー不足は感じないと思うけどうるさいと感じる。

この車の電池残量（∝燃費）は坂とかの外部要因にもエアコンの温度設定にもアクセルのふみ具合という自分の要因にもかなり敏感で条件に大きく左右される。
だから走行環境や速度やアクセルの踏み具合を言わないヤツの「燃費悪い」だの「加速がもっさり」だの「すぐ電池が切れる」だの「そんなことは無い」だのというのはあまり聞いても意味が無い。
あくまでも「自分のところの環境と自分の走り方だとそうなる」ってだけ。

自分の走り方で問題なければ気にしないほうがいいよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:47:27.44 ID:lpXKhRG90

その辺の踏み力に対するモーター制御がリコール2後さらに緻密になってるよね。
坂道等の起伏、アップダウン、それらに対する踏み込み具合、その他平地でも
あらゆるシーンに対する制御が、ギア選択も含めどうやってんだ的に緻密ってる。

確かに普段よく走る場所や走り方云々で感じ方は微妙に違うんだろうけど、
総じて満足いくレベルに現状達してると俺は感じてる。
色んなシーンでそういったことを体感しながら楽しめる部分もあるしね。
運転してて楽しい。これは単純に操ってる愉しさもあるけど、新しい発見
みたいなことが結構あるからかもしれない。

だから、目的地に到達するためにただ漫然とアクセル踏むような人には合わないかな。

そういう人からは辛口評価になって当然かもね。
ヴェゼルほど評価真っ二つなのも珍しい。
白か黒か、みたいなw

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 01:17:26.54 ID:12nhRKVj0

俺のはブルーだゆ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 02:31:13.02 ID:WEkf5Cfs0

そう、スカイブルー

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 03:58:07.60 ID:ocKvt02B0

>>449
へー
お前結構詳しく分析してるんだな
みんから価格はアホばっかりだけどなｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 07:08:42.75 ID:0vKBwF270

>>449
丁寧にサンクス。価格のアホどもは駄文ばっかりだが君の見解は素直に共感ができるよw
同じ行き先に同じタイムで到着すると仮定して、無駄走りして充電切らす人と効率的に走って切らさない人がいるだろうね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 08:13:11.37 ID:VbSLPOvB0

向かい風と追い風でも車高有るから、えらく違うし。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 12:52:49.65 ID:mGO3lp8x0

>>452,453
>>449だけど、詳しくも分析もそんな大それたことでもないw
1万km弱乗って純粋な感想。

挙動や走り云々は各々好みが異なるし、フィーリングな面に
拠るところが大きいから、賛否分かれるのは至極当然なんだけどね。
それをリコール回収ネタと絡めて、ここぞとばかりに鬼の首取ったように
叩く人は、お門違いというかなんというかw

長い期間乗って体験済ませてから語って下さい、みたいな。

まぁ期間が空くとそういった荒らしも減ることから、単純にヒマなのかなw

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 13:27:24.13 ID:ocKvt02B0

Dから出てアクセル踏んだ瞬間リコール前と全然違うのが実感できたんだけど
これでも「なにが変わったのか分かりませんｗ」とか書いてる奴みると
こいつ脳みそ付いてんのかって思うわ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 13:28:38.67 ID:k1PzuzpJ0

リコール2後さらに緻密

リコールすればするほど進化ｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 13:36:22.23 ID:XyMseOfV0

これから試乗に行ってくる

ガソリンSにバイザー、ETC、Fスぽいラー、ロック格納ドアミラー
これだけのOPで初回で15万引き狙ってくるぜ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 14:07:06.18 ID:6AVJER6s0

ヴェゼル独走状態に顔色が悪くなる奴がいておもしろい

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 14:47:23.09 ID:KRjISOi/0

ヴェゼル　ユーザー（予備軍含む）に聞きたいんだが、このクルマの魅力って何？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 15:03:51.08 ID:XyMseOfV0

泣きたい

唯一ガソリンの試乗がある店舗休みだった

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 15:26:32.56 ID:UypQTHHJi

>>461
それも運命だ。ハイブリッド試乗して契約しちゃえよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 16:41:14.51 ID:XJpfIttC0

【航空】ホンダ、小型ジェット機HondaJetの設計・開発責任者が日本人初の「ケリー・ジョンソン賞」 [14/08/20]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1408518131/

もうホンダ独走だな
ヴェゼルはまもなく北米欧州でも発売される。
ジェットも作れる自動車会社としてますますブランド価値向上。
来年はF1も参戦。

トヨタはどうするつもりだろうね？
WRCにヴィッツで出るみたいだけど、それってイメージアップになるんかいな？？
ルマンは相変わらず勝てないし。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:19:17.73 ID:TZ7S3p7W0

ホンダは水曜休みのディーラー多いからなあ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:17:05.12 ID:WTm/SKey0

なんで同じ文体で讃えあってんの

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:28:37.42 ID:EXnVb5hO0

>>465
なんでいつもツダオタが沸くの？ｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:32:43.30 ID:XyMseOfV0

半径5ｋｍにHonda Carsが3系列あるのだが
①個人経営の一店舗のみ運営、自社工場とにかく敷地が狭い、車検が重なると多分ロータスに○投げ
　個人で頑張って看板買って経営してるの悪く言うつもりは無いけど
　隣が鉄工所でグラインダー～鉄粉飛びまくり＆廃鉄隣の①の境に策の上越えて山積み
②二店舗運営自社工場完備エアリフト4台はある
③本田技研工業全額出資、新車販売店のみで県内12店舗、施設も他の販社を圧倒するほど充実（ここだけ水曜休・・・）

③にしかガソリン試乗車無いのと競合させても多少の差なら③から買いたい
③には展示車として既望カラーのTDシルバーが有る
困った事にティンディットシルバーHVのみな事を先ほど気づいた

おまえらOP何付けようかな～と一番楽しい悩み（納車済なら分かるはず）を抱える俺がうらやましいだろ？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:39:01.77 ID:FzobsJaK0

オートブレーキホールド中、ブレーキペダルから足を離すとパワー側に１メモリ。
スポーツモード中だと０のまま。EV中は何にパワーつかってるんだろうか？
何かしら負荷かかりっぱなしなら気分的にあんまり使いたくないんだけど。。。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:55:45.69 ID:26GUEe250

>>467
>競合させても多少の差なら③から買いたい

他社のクルマならともかく同一車で相見積もり取るのはDQN扱いされるぞ普通

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:16:12.67 ID:LWK192+b0

>>460
オートブレーキホールド

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:25:39.74 ID:QmNRQ/vxO

>>468
オートブレーキホールドの欠点はブレーキを離したら生じるクリープ力を
自動油圧ブレーキで抑え込むことで成立している点。
つまり無駄にエネルギー消費している可能性有り。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:45:37.40 ID:KRjISOi/0

>>470
えっ　
FITHVを試乗した時に緩い坂を発進しようとして少し下がって驚いた経験あるぞ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:45:55.92 ID:QmNRQ/vxO

無駄にエネルギーがけんかしていた例としては、ブレーキをかけ停止した
場合のクリープ制御。

リコール前はブレーキをかけ停止した場合でもクリープ力がかかったまま
でギクシャクしたりカックンブレーキの原因となっていたが、リコール後
はブレーキを踏んだ停止時はクリープをほぼ0にするよう制御変更したよう
だ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:51:14.25 ID:26GUEe250

>>472
フィットにオートブレーキホールドは無いぞ？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:59:03.00 ID:LWK192+b0

>>474
おそらく、472はヒルスタートアシストと勘違いしてるんだろう。
今頃顔真っ赤にして縮こまってるだろう。
そっとしておこう。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:06:58.07 ID:EXnVb5hO0

叩きたいだけだから待ってましたとばかりに飛び付いちゃったんだね

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:07:03.06 ID:FzobsJaK0

>>471
ニュートラルに入れるとパワー表示0になるからクリープ抑えてるぶんかともおもったけど
それならスポーツモードでもクリープあるんだからスポーツモードでもパワー側にメモリ振れてないとおかしくない？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:10:56.24 ID:b2q5Z7vj0

20km/h以下付近でHV走行中、アクセルそのままでEGに切替わる時に、シフトダウンするGが気になる。
この前のリコールついでのサービスアップデートでHVとEGの切替わる問題がFixされたと思ってたけど、
またアップデートして欲しいよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:15:21.79 ID:KRjISOi/0

顔真っ赤なオレだが、HP詳しく見てきたぞ　
勉強になったありがとう

別に叩きたい訳じゃなく　皆さんの率直な意見が聞きたかっただけなんだか
警戒し過ぎ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:23:12.76 ID:26GUEe250

>>479
じゃ俺の買った理由

・SUV系では全長がコンパクトで俺の駐車場にも入るし取り回ししやすい。慣れるとフィットと変わらん感覚。
でも中は後席もラゲッジも結構広い。
・見た目がすごく気に入った。

HV需要とスキマ需要を見事に拾っていったクルマだと思う。リコールはご愛嬌ｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:25:32.77 ID:QmNRQ/vxO

>>477
パワー側に振れるのはモーターに駆動力が生じた場合で

EV発進時のクリープ→モーター駆動で目盛り1

エンジン発進(スポーツモード)時のクリープ→モーター駆動0で目盛り0

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:28:28.18 ID:lpXKhRG90

>>478
オートブレーキから復帰時に遅れないように、モーターからの
トルクを僅かにかけた状態で保持してるんじゃないの？
スムーズに発進可能にするために。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:37:41.67 ID:EBaLtH9a0

>>436
ヴェゼルに酷似してるのは現行ムラーノ。
ムラーノが駐車してるの見ると、全くの拡大版ヴェゼルに見えるよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:48:25.10 ID:vr5iCtx60

ムラーノとヴェゼルが酷似？
眼科行け

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:52:14.14 ID:4sOSPMaX0

>>483
俺はハリアーに似てると思った。

アンチさんヱ
思っただけだから、ハリアーうつもりなんてないです。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:54:03.86 ID:dy0BPs2mO

ブレーキホールドは、あれば便利なのはわかるけど
車に無理させてるような感じがして一回も使ってないや。
信号待ちではブレーキ踏んでないとなんか落ち着かんし。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:55:53.58 ID:/wbGhLcw0

>>486
ずっとブレーキ踏んでるのも、車に無理させてるぞ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:01:10.02 ID:N9jO5d/d0

DOPのスタンダードインターナビでSDカードから音楽再生してるんですが、
曲の途中から、フォルダを越えた全曲シャッフル選曲ってできないんですか？

曲を最後まで再生すると自動でフォルダを越えてシャッフル選曲されるんですが、
曲の途中で次曲ボタンを押すと、その曲があるフォルダ内の次の曲が選曲されていまいち使いづらいというかシャッフル要素皆無です

次曲ボタン長押ししても、そのフォルダの次のフォルダに飛ぶだけですし…

どうあがいても仕様ということで無理でしょうか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:02:25.52 ID:uFBMhE5c0

最初は別に必要ねーなーと思ってたけど
いざ試してみたら今や当たり前のように使ってるブレーキホールド

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:14:51.75 ID:FzobsJaK0

>>481
あーモーター負荷での１メモリか。すっきりしたーサンクス

>>486
せっかく付いてるんでたまにやってみるだけで
オレもブレーキ踏んでないと落ち着かないから基本つかわないｗ
毎回ボタン押さないとだめでONOFF勘違いしたら危なそうだし

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:51:46.76 ID:26GUEe250

ブレーキホールドじゃないけど、
俺の場合クルーズコントロール時に足の置き所が落ち着かないｗ

アクセルに置いてると加速しちゃうし、ブレーキに置くとクルコン解除されちゃうし、
かといって足を引いてると飛び出しとかとっさの事態にブレーキ踏めなさそうで怖い

で、なんか精神的に疲れるのでクルコンあんまし使わないｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:55:56.46 ID:/wbGhLcw0

>>491
何か車の運転に向いてなさそうだなあ。
アクセルに足置いててもブレーキには踏み換えなければならないんだけどねえ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:56:40.56 ID:dy0BPs2mO

>>487
これ使うと電気系トラブルの元になりそうで、なんか怖いんだわ。
俺にはブレーキペダル踏んでる方が精神的に楽。

>>490
なんでヴェゼルにしたの？と思われそうだが
俺はスポーツモードですらまだ試してないｗ
ECONは常にオン、RFP強、たまにパドルで遊ぶだけ。
燃費重視ってわけじゃないけど、これに慣れちゃった。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:59:48.14 ID:26GUEe250

>>492
アクセルからだと即座にブレーキ行けるじゃん？
でもアクセルとブレーキ以外のトコだと、膝曲げるか、疲れるけど足浮かせるしかないのよ
既に座席はかなり後ろまで下げてるし

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:01:14.25 ID:lpXKhRG90

>>491
アクセルペダル横の盛り上がり部分に足置けない？
俺はあそこは足置場だと思ってるんだけどw

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:01:33.07 ID:/wbGhLcw0

>>494
まあ車の運転についてもう少し勉強したらとしかいいようがないな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:05:05.79 ID:0vKBwF270

ブレーキホールドは外車みたいにブレーキペダル強く踏んだら作動するようにして欲しかったな。
使いたいときと使いたくないときがあるから微妙に困る。
クルコンは登り坂で速度維持するのが自分で操作してる感がなくて微妙に怖い。これはみんなに内緒ね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:13:24.81 ID:26GUEe250

>>495
微妙に窮屈なんだよな
結局俺にはオート操作系は向いてないと思ったわ
自分でアクセル、ブレーキ操作してないと不安になるし。自動運転車とか絶対乗りたくない

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:16:05.53 ID:+tdgyccFO

ヴェゼルが我が家に来て約二ヶ月。
どうも車と仲良くなれない。

モーターで加速しようと優しく踏むとなかなかスピードが上がらない。
「あれ？」と思って踏み足すとエンジンがかかってガクガクする。
上手い乗り方ってありますか？

あとブレーキホールドがアクセル踏んだら解除されるのに
パーキングも同じような仕組みで解除されるのは無駄な気がする

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:18:12.85 ID:vkx/oPu30

リコールすると進化するらしいなｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:29:26.32 ID:DXuD2gKE0

総じて運転しにずらそうなクルマに思えてきた。
ところで、乗り心地の感想もお聞かせ願いたい。

個人的感想ではサスが硬いというか、シートが硬いというか、硬質なイメージだった。試乗車がバリバリの新車だったからかな？
しなやかさでは、デュアリスのほうが良いと感じたけど

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:38:05.15 ID:kjzEg14X0

どの評論家も乗り心地は硬いと言っている
マイチェンに期待

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:42:33.73 ID:0vKBwF270

>>501
17インチで考えてるなら乗れば乗るほどストレスの溜まる硬さ。以前からよく言われてるとおり17インチに履かせてるタイヤとサスの相性が異常に悪い。
売り飛ばそうかと思ったけどタイヤ替えて思いとどまった。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:44:08.10 ID:tMX4HwSy0

>>502
モータージャーナリスト（笑）はタイヤでグレード決めるアホばっかりじゃん
17インチは固いから16インチのグレードがオススメとか頭おかしい結論多すぎ
タイヤくらい好きなのオートバックスでもイエローハットでもタイヤマンでも行って買えばいいのに

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:46:20.33 ID:edo23suH0

満足と不満がうまく両立してる車。好きにも嫌いにもなれない感じ。４ヶ月乗った感想。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:47:02.25 ID:WqP4qgjR0

>>504
新車のタイヤをすぐ替える人ってよほどのマニアだろ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:50:05.32 ID:gcb7+mrO0

17インチの乗り心地は軽レベルだよ。
カタログに上級車にも採用しているダンパーを使っているから乗り心地が良い、と謳っているのを信じて発売前試乗せずに買った。
でも納車されてディーラーから出る時に歩道の段差でアレッ？と思ったわ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:51:24.24 ID:0vKBwF270

>>506
そう思う。普通の人は変えないし俺も普段なら変えない。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:51:54.16 ID:CSyhiuH30

【試乗】ホンダヴェゼル～岡崎五朗のクルマでいきたい（ahead）～
http://autoc-one.jp/honda/vezel/report-1748101/
気になったのは乗り心地の固さ。開発担当車は「ホンダらしいスポーティーな走りを重視した結果」と説明してくれたが、
ホンダらしさ＝スポーティー。スポーティー＝固い足。よって固い足＝ホンダらしさという3段論法はマツダが10年前にやっていたのと同じこと。

俊敏なハンドリングと改善の余地ある乗り心地【ホンダ・ヴェゼル試乗記02】
http://clicccar.com/2014/02/02/245589/

【ホンダヴェゼルハイブリッド試乗】近未来感漂うも、乗り心地の硬さは気になる…岩貞るみこ
http://response.jp/article/2014/03/16/219269.html

【ホンダヴェゼル試乗】走りは良好、17インチ使用の硬い乗り心地はいただけない…松下宏
http://response.jp/article/2014/05/05/222605.html

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:55:44.17 ID:xs8e3k8g0

>>506
ヴェゼル17インチの純正タイヤは即交換して納得のクソタイヤなんだよ。
タイヤは下取りもしてくれるし、安いアジアンタイヤに換えても乗り心地が改善されるんだ。

同じタイヤを履くレヴォーグオーナーですら最低のタイヤって言ってるから、ヴェゼルの問題ではなくタイヤの問題。

まあ、純正タイヤにクソなＯＥＭを履かせるのは早期にタイヤ交換させたいタイヤメーカーの戦略。
なのでＯＥＭタイヤはクソ安い値段でメーカーに卸してる。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:59:25.58 ID:1zVP4WAr0

アルテッツァRS200からの乗り換え検討中

デザインもいいし、ロードバイクが二台乗るってところに惹かれてる。

hybridのzでグリーンパールにしようかと思ってるけど、ここの人は何色乗ってんのかな？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:00:19.65 ID:lpXKhRG90

確かに17インチのSP SPORT MAXX と足の相性は悪いね。
微振動、ロードノイズともに結構キツイ。
で、初めは空気圧高いのも相まってゴツゴツな乗り心地になってるw

俺はまず空気圧を規定値にしてみて、コーナーとか出だしがダルくなって、
気持ち悪いから少し空気圧高めにしてみたけどそこまで改善されず。

で、4000kmくらいでプライマシー3に換えたw
乗り心地に関しては正直激変するよ。
ノイズ自体は音質というか周波数が変わって不快感の無い音になったかな。
この辺は好みもあるからなんともいえない。

つか、多分適当に車高調辺り入れてみるだけですんなり解決する問題かもしれないけどw

あと天井以外そこそこデッドニングしたから、正直クソ快適仕様にはなってる。
ここでインチアップ、社外マフラーにしたい欲望が出てきたけど、今の状態を
ぶっ壊しそうで踏み切れずにいるw

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:02:53.60 ID:lAUmslfi0

>>510
でも最終決定はホンダがしたわけで
結局はホンダの株が下がるだけなのに

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:03:07.93 ID:dtRi/XUB0

>>509
同じ車で16インチと17インチですさまじく乗り心地が違うというなら、タイヤのせいでしかないな。
16インチと17インチはタイヤ幅同じだから同じブランドのタイヤなら大幅には変わらないはずなんだよ。

しかし、評論家はなぜかタイヤの種類については言及しない。
インチの問題よりも、ＳＰＯＲＴＭＡＸＸは硬くすぎてダメ、
エナセーブなら問題ないって正確に評論できないのはタイヤメーカーが大事なスポンサーだからなんだろう。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:07:31.29 ID:lAUmslfi0

>>514
>同じ車で16インチと17インチですさまじく乗り心地が違うというなら
そんなこと誰も言っていないんだが

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:15:55.10 ID:IRCWFrvu0

>>510
どこのメーカーもOEMタイヤだと思うんだけど何でホンダだけ堅いの？
それともホンダだけクソタイヤをつかまされてんの？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:17:06.07 ID:8O0kYi/C0

いまどき交換前提のタイヤを純正採用するメーカーがあるとはたまげるね

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:18:03.96 ID:ye1UhGsb0

>>512
ノイズを消すデッドニングってどうすればいいか、とっかかりを教えてくれないだろうか。
標準でボンネット裏には何か貼り付けてあって多少はエンジン音はましなんだろうけど
AWD X-Lパケで17インチ＋ボディ下のカバーが無いせいかうるさい気がする。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:24:17.71 ID:G3C4TGee0

リッター当たりの走行距離が大きな売りになるからメーカーは燃費優先にしたタイヤを使いたがる
特にコンパクトカーは経済性が重視され車の値段相当でタイヤに金も掛けられないから乗り心地が犠牲になりがち

それからすると新型デミオは燃費犠牲にして乗り心地重視したタイヤを選んでいるそうだ
３％燃費が違えばリッター当たり１Km距離が伸びるのに

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:28:40.50 ID:FWsn7qjs0

試乗車のタイヤを良い物に変えておくというのはどうかな
どうせばれへんやろ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:33:54.69 ID:aNQfXSLI0

莫大な開発費投じて作った車をタイヤのせいで評論家やユーザーからボロカスに言われるのって中の人的にどうなんだろ。普通に考えて売れ行きに影響出ると思わないのかね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:34:44.13 ID:wElbCDaa0

>>518
ハチバック全般だけど、ヴェゼルでとっかかりとしてやるならラゲッジ、リアハッチかな。
ここ対処すると後ろから回り込んで入った音が籠るようなノイズはかなり軽減される。
そうなると前方からの音が気になってくるから、A,Bピラーをやる。
次はエンジン音が目立ってくるからエンジンルームのバルクヘッド。ボンネット。
で、次はー。ってなるから、ソコソコで打ち切らないとキリがないので、自分の心地良い
不快感が無い音で落ち着いたら止めるのが無難。何かやりたくなってくるけどねw
やり方は調べてみて。

アンダーカバーはFF用のをフロントだけ付けられるみたいなのかな。
多少は貢献しそう。あと、Z標準のラゲッジハードボードも若干効果あると思う。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:36:15.54 ID:wElbCDaa0

>>520
それ、誰が得するのよw

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:36:29.79 ID:xZJuZ8fr0

>>521
タイヤ込みで開発するんじゃないのか？
カタログ燃費なんかにも影響するだろうし

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:39:36.91 ID:aNQfXSLI0

>>520
自分にはこのくらいがちょうどいい硬さで、、、とか、硬めでスポーティーな乗り心地で、、、とかアホみたいに価格.comで書き込んでるやつ見ると試乗車と実物違ってもわからんかもと思うわw

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:43:39.01 ID:aNQfXSLI0

>>524
SUV史上最高燃費※PHEV除くって言いたいのが最優先なんだな。でもSPORT MAXXが燃費最高になる唯一のタイヤでもないと思うけど。エナセーブだっていいわけだし。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:48:48.42 ID:wElbCDaa0

つか、キチンと乗ってテストすればどう考えてもタイヤが合ってないのは感じられると
思うんだけど、テストドライバーが数人で、そいつらの中じゃこれくらいじゃないと
スポーティじゃない、とかいう結論を出したのかな。

ぶっちゃけ、安いエコタイヤを標準にしてればもっと売れてるかもしれないw

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:55:00.85 ID:dtRi/XUB0

>>526
燃費がいいのは16インチ
17インチは燃費悪い。

ただ、燃費試験を純正のエナセーブで行ったとは限らない。

でもＳＰＯＲＴＭＡＸＸは硬すぎて街中じゃ乗り味悪いけど、
ワインディングやサーキットならコーナーでもタイヤがよじれたりしないのでよいタイヤだ。
ユーザーのほとんどが不要な性能だと思うけどねｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:57:53.44 ID:LesEEO6G0

【ホンダヴェゼル試乗】個性派志向にうってつけのスペシャリティSUV、乗り心地は要改善…井元康一郎
http://response.jp/article/2014/01/28/215937.html
◆静粛性は高いが乗り心地は今ひとつ
アコードハイブリッドでも感じられたことなのだが、2ピストン式ショックアブゾーバーのセッティングのノウハウがまだ十分に蓄積されていないものと推察された。
技術投入の方向性自体は悪くはないので、年次改良やマイナーチェンジでの熟成に期待したいところ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:57:56.56 ID:/dQMtKWI0

ヴェゼルの16インチはエナセーブだね。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/oem/

>>516
17インチSP SPORT MAXX　215/55-17はダンロップでも市販ラインナップにない商品みたい。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/sp_maxx/size.html
つまり専用タイヤ。
これにはEXTRA LOAD規格（負荷能力強化タイプ）ってのがあるけど、まさかこれが適用されてたりして。
となるとタイヤは硬くなってるはず。
MFSは、MAX FLANGE SHIELDの略で、リムプロテクター付きタイヤ　ともあるね。

このタイヤ、基本的に超扁平幅広タイヤ用だよね。採用するタイヤが間違ってるよこれは。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:58:50.47 ID:QXycvZvz0

日本の自動車メーカーがミシュランタイヤを標準装着するときに色々注文を付けたら、
ミシュランに口出しするなと怒られたとか。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 01:00:53.86 ID:cp9Ajx/w0

>>527
開発の遅れで、後工程となる足回りのセッティングに時間が割けず、テスト走行は専用コースを数日走っただけ。
問題なしとして、無理矢理発売。
その結果がこの乗り心地。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 01:34:49.60 ID:FDWe86nA0

>>530
SP SPORT MAXXは現行のGTやTTの先代モデル
今は市販されてない
ヴェゼル17インチはこの先代モデルのOEMタイヤでSP SPORT MAXX 050
050は新車装着専用タイヤ化に伴い本来ライフが短いスポーツタイヤのライフを伸ばす改良がなされている
新車装着専用タイヤは別に050に限らない
16インチのエナセーブもそうだし、他メーカーが新車時に履いてるのもそう

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 01:35:38.71 ID:FDWe86nA0

>>531
OEMタイヤに注文つけるのは、ごく当たり前に世界中で行われている

535 ：518：2014/08/21(木) 01:48:13.41 ID:ye1UhGsb0

>>522
ありがとー！
ラゲッジから周りから手をつけるのか。
デッドニングでぐぐるとフロントドアのスピーカー関連が大勢をしめていてさすがに（それはたぶんちがうよなぁ）と思っていたんだよ。
ボンネットはあの標準のシートの上に貼り付けたの？
あと、標準でLパケについてくるメッシュのトノカバーなるものは本当に目隠し以上の意味がないっす。
なんか鉛だのシンサレートだのどれがどういう風に効くのかヨーわからんがもう少し勉強してみるよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 02:01:17.12 ID:6mTG7HEy0

こないだスピーカーをALPINEのセパレートタイプに変えたんだが、専用ネットワーク云々のために
ドアのケーブルモールに針金通して配線したけどモールの形がクランクになっててやりづらすぎて泣いた

指の肉も持ってかれちまったぜ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 06:21:14.83 ID:6tbLnsc60

評論家先生は曖昧な表現しかしてないけど、一般人が乗ればこんな感想が普通だと思われ。
乗り心地が気になる人は買うべきじゃ無い車だと断言しても決しておかしくない。

ヴェゼル試乗
http://moy.cocolog-nifty.com/blog/2014/01/post-df1a.html

敷地から道路に出たら・・・なんじゃこりゃあ・・・酷い、酷いです。余りに乗り心地が酷すぎます。
路面からの入力を受け止めず、そのまま車が揺れ動きます。
大きな入力を受ければ大きく突き上げられ、その収まりも悪いです。細かい入力でも細かく動き、ゆれ続けます。
確かにこの試乗コースは路面が悪いところが多いですが、それにしても酷すぎます。
帰りに同じ道をクーガで走りましたが（クーガで出かけた帰りに寄ったので）、クーガでは問題はありません。
乗り心地が悪い、ではなく、酷いです。後で相方は少し走っただけでもう帰りたくなったと言い、
私も降りてからしばらく体が揺れ続けているような気がしました。
試乗カーオブザイヤー２０１４、最悪乗り心地賞受賞確実です（というか、今年、これよりも悪いのに出くわしたくない）。
タイヤが１６インチだったら？いやあ、大して変わらないでしょう。１７インチといっても５５扁平ですから。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 07:36:52.36 ID:ERyP60C60

足の硬さは好みが別れるから購入検討されてる方は試乗是非オススメします
自分はある程度硬め好きだがこれはやり過ぎでは？と思ったが総合評価でやはり乗りたいと思い契約しました
最近はオデッセイのアブソもリアサスで結構叩かれてたが
開発してる人の好みなのだろうか？
好き嫌いのはっきり別れる仕様にしたのはホンダらしいが

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 07:53:33.01 ID:6dE8SGQJO

ヴェゼル購入者に聞きたいんですけど、パドルシフトの使用頻度ってどの位ですか？

ガソリン車考えてるんですが、上級グレードしか設定無くて、、、
17インチは不要だし、それ以外はXでいいんですが後付け出来ないから迷ってます。

パドルでシフトダウンした時どの位きちんと減速するか？など教えて貰えると助かります。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 07:57:12.00 ID:Dp+KXoTG0

オデッセイみたいにこっそり改良あるかも

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 08:04:22.02 ID:VpLtTBE+0

併せて期間限定で改良サスセットの販売もしないとね。
でもこんな事続けていると、ホンダの新型買う奴いなくなるな。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 08:14:30.77 ID:SMKmWMD30

どこのメーカーでもそうだけど
乗り心地に苦情が来てMCで改善するのはままある

ヴェゼルは特に乗り心地の評判悪いし
買うのはMCまで待った方がいいな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 08:53:03.78 ID:smy2SHDv0

MCでDCT止めたりして

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 08:54:32.64 ID:iwB/mf1+0

乗り心地ってサスとタイヤだけで決まるもんじゃないから微妙だね。
車体剛性やシートの出来も関わってくるから、タイヤ銘柄変えただけで改善されるとも思わない。
ホンダって基本的に座面が硬い傾向にある気もするがどう？
代車で乗るホンダ車っていつも同じイメージだ。

>>539
CVT（無段変速機）なんだし、仮想ギアモードなんてつまらないから軽いエンジンブレーキとかにしか使わないよ。
パドルシフトは無いよりは楽しめるが、すぐ飽きる気がする。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 09:14:49.36 ID:/C861nSGO

むしろ、SUVなのにまったくロールせずキビキビと曲がる乗り味が好みの方
は小改良（11月？）前に確保しておいたほうが良い。

ところで盆明けのDCTサプライヤー変更はあったの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 09:19:24.61 ID:4tXKgWnB0

ガソリンの6MTだしてくれよ
CVTは嫌だし、不完全車はもっと嫌

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 09:33:53.00 ID:44ZnwqI30

>>545
そういやサプライヤー変更もずっと喚いてたのに急にいなくなったなｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 09:49:01.16 ID:6dE8SGQJO

>>544
無いより楽しめるがすぐ飽きる。

ますます迷いますなぁw

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 10:15:27.38 ID:jlJup+2L0

普段、ほとんどチョイ乗りに使わないんだけど
真夏の昼間でのチョイ乗り（1～2km）でエアコンON、かつバッテリー充電量少ないと
大人しく走ってもHVでもリッター10km割るのな

まあプリウスとかでも同じ条件だとキツいだろうけど
近所の移動メインだとHVは元取れないだろうなと思った

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 10:19:48.06 ID:MUGukf9U0

サスが全然サスの仕事をしていない。
自転車で坂を下ってる時と乗り心地が同じ。
硬いというよりまんま自転車。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 10:42:21.11 ID:FddDYO4x0

安っぽい乗り心地でHV以外の利点無し。
もう、アクア版のSUVって感じ。
でも両車売れてるんだよな。
燃費良けれは後はどうでもいい風潮は嫌だ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 10:59:41.79 ID:4tXKgWnB0

そもそもHVって利点なのか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 11:11:25.08 ID:jFR+6GdU0

この車初代フィットと同じ路線辿ってるなw
買うなら後期型だなー
人柱の皆さん俺が買う3年後迄に頑張って粗探ししてくださいね

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 12:32:20.04 ID:3bVHuyiH0

>>553

その初代フィット（1.5L 4WD サスかなり硬い）に普段仕事で乗ってるので、
自分のヴェゼル（HVZ）に乗ると乗り心地良く感じる。
確かに硬めではあるけれども、ホンダ車暦が長い中で、一番の
乗り心地なんだけどな、折れにとっては。
みんな普段いい乗り心地の車に乗ってるんだね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 12:44:14.40 ID:VpLtTBE+0

>>554
先代オデッセイ乗ったら乗り心地良過ぎて昇天するぞ。
俺もホンダ歴長いけど、あれが一番良かったわ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 13:12:14.09 ID:u7JEbzohi

>>548
迷うでない！
ようは、ほとんど使わないってことで。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 13:15:11.10 ID:hjJa9qai0

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 13:31:22.29 ID:Y2A7XEP40

なんで価格コムあんな風になっちゃったのかな？
マイナス面の評価が、事実上出来ないシステムになってる。
おかしいだろ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 13:32:03.38 ID:QXycvZvz0

>>558

君がマイナス評価を上げればいいんじゃね？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 13:38:07.09 ID:Vs9+SoFY0

こんだけ足硬くするとはバカだろ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 13:40:39.49 ID:IH/ag8Qz0

振動や騒音などのインフォメーションがあったほうがいい人もいるからね。
そんな人達のために出来るだけ路面の凹凸を感じることができるような配慮だろうね。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 13:46:48.97 ID:BTx3l2Dc0

日本人は足回りかたくしとけばスポーティー()だと言って喜ぶからな

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 13:48:40.61 ID:Vs9+SoFY0

せめてグレードで硬さ変えろよ
なんで強制なんだよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 13:59:54.20 ID:MUGukf9U0

>>559
つい最近、低めの評価(といっても総合評価が3なだけ)を付けたやつに対して

口コミで二回もスレ立てして、散々グチグチ人格攻撃。一般人をドン引きさせた経緯があった所だけどな…

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 14:18:17.36 ID:4tXKgWnB0

価格って電通資本が入ってなかったか？
つまりは、そういうこった

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 14:19:07.65 ID:3OQP7Pad0

>>554
俺も初代GD1乗ってるよ平成16年1月車だから中期になんのかな？
まだヴェゼルは試乗しかしたことないけど舗装路はヴェゼルのがいいけども雪とかの凸凹路面行ったらヴェゼルのが辛いわw

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 14:38:14.84 ID:iwB/mf1+0

ガソリン車なら中古のデュアリスでも良いと思えてくる。
問題はカピバラ顔と燃費

乗ると意外とびっくりする車　あ、車格上だったか・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 15:59:15.32 ID:R2iJVdBF0

価格や食べはウェブでの評価ページが中枢だろ。
そこに荒らしっぽい自称ユーザーレビューとかよくやるわ。
メーカーであれば主要工場を荒らして操業に支障をきたすような行為だもんな。
どれだけ重大な責任を取らされても自業自得だわ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 16:11:07.92 ID:f5phid8q0

俺もまだ初代フィットの前期型だが乗心地は最悪だ
新型ＨＶにも乗ったけど相変わらずガチガチだった
後部席なんて拷問に近い感じだった
ホンダは何考えてこんなガチガチのスプリングにしてるのか理解しがたい

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 16:35:33.00 ID:YRJ1HB6m0

パーツを使いこなす技術力が無い旨の評論家の意見もあるようだが、
HVの未完成プログラムといい、現場の混乱ぶりが目に見える。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 16:45:13.08 ID:8kg3nj9e0

HVxを１８インチのアルミにして乗ってますが…
個人的意見ですが、乗り心地好きです。
行きたい方向にロール無しで瞬時に動ける挙動が好きです。
旦那が2つ前の？オデアブ乗っていましたが、レーンチェンジでのグニャっと感が嫌いでした。
ヴェゼルに興味有る方、ここで情報収集も良いですが、試乗しましょうよ。
私はヴェゼル大好きです。リコールは…直させますww
好きで選んだ車。大切に乗り続けます。日記見たいですねwwお邪魔さまー！

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 17:02:14.95 ID:/dQMtKWI0

このZの17インチホイールってもしかして重いのかな？
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1594551/041_o.jpg

タイヤも硬いしホイールも重いってのが原因だったりして。
あと大きな電池もリヤに積んでるしねぇ。
でも重いもの積むと慣性でサスが仕事するっていう効果もあるしなんともわからんな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 17:41:47.63 ID:3bVHuyiH0

見た感じ、あまり軽そうなホイールじゃないよね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 17:59:59.10 ID:5HIC9uDP0

ウチの親知らぬ間にヴェゼルの判子押しちゃってたよw試乗もしないで。
RAV4からの乗り換え。
中古が海外から引っ張りダコだそうで、10万㌔近く乗ってるのが120万以上で売れたらしい。
一番上のグレード見せてたんだが、一番下のグレードにマットも社外、ナビもなし、セーフティパックもなしだったから、それは付けさせた。

ナビを社外にするか純正の下から２番目ぐらいのにするか、みんな何付けてる？
俺のは五年前のサイバーナビで知識が止まってる。
ナビ(10万以下)
バックモニター
ドラレコ

参考までに教えてくれ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 18:41:53.81 ID:SMKmWMD30

リコールはHVだからガソリン車ならまあいいんじゃない？
タイヤも乗り心地の悪い17インチやめて16インチなら
HVで17インチなら契約解除急げ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 18:46:26.04 ID:Lt4UYXNGi

>>574
ナビは社外でいい。純正はもっさりの上にルート案内も酷い。
フリーズや自車位置ロストもこれまでに3回あった。
楽ナビでもつけた方が遥かにマシ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 18:53:21.52 ID:iwB/mf1+0

18インチでも満足してる人が居るから恐ろしいね
そんな方はみんカラでも行ってくれ
HVなのにインチアップって何だかな～

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 19:01:34.67 ID:aKt2NHoT0

>>572
ｚのホイールの重さ調べてみたら11.6kgだったｗ
鉄チンホイールより重いんじゃねーか？
マジでホンダの開発バカだろ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 19:05:59.02 ID:yRtBqco50

>>572

http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=62446&parent=60107

かなり重いホイールだね。他の車種も見てみたけど現行のホンダ車の中で1番重いｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 19:14:02.39 ID:bX7TmWwY0

ホンダは何故か試乗せずに買う奴が異様に多い。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 19:24:10.42 ID:zLml5DJx0

>>575
HVだ…リコール(不具合？)治ってませんと店長に言われてたんだよなあ。
だから保留しといた。
一番下のグレードだから16インチか？
関東だが、スタッドレスは買うから乗り心地いいやつにさせるわ。

>>576
楽ナビあたりがいいか。
ちょっと調べたらケンウッドやパナも良さそうなんだな。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 20:09:14.01 ID:TAWeH8BG0

ガソリンかHVかで迷ってる
雪国なんで四駆がいいんだけどガソリン四駆は選択肢が一つしかない
かといってHVはリコールの嵐・・・

ガソリン四駆の選択肢を増やしてほしい

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 20:15:05.79 ID:HRixmeQ+0

分かっていたけど値引き渋い、なんとも渋い
ガソX+　DOP 約\73.000　計約2.308.000　　100円単位の端数有り
値引き\8.000ｗｗｗｗ　
手続き代行の項目6万円台が目に入った、預かり法定、リサイクル別項目確認
「ありがとうございました」と一声残して見積書と名刺はテーブルに残して帰ってきた
諸費用高く見積もってそこから最終的に値引きしてくるであろう販社は無理ｗｗｗｗ　

何処かで見たレヴォーグOPてんこ盛り乗り出し400万、値引き1円「限界です」の見積もりを思い出した

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 20:35:33.32 ID:hjJa9qai0

ガソリンはリコールしてないから、リコール先送りで結局全数改修してしまうトヨタ車みたいで不安なんだよな
買うならリコールで完治したHVだよ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 20:37:13.18 ID:R+RWWr3a0

プリウスはヴェゼルの倍リコールしてるから、まだまだ色々出てきそうだ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 20:37:32.27 ID:8kg3nj9e0

>>577

インチアップ。かっこいいから。燃費云々は、二の次で好きなようにすれば？との旦那の言葉でやりました。
叩かれるかな？400万オーバーしましたよwwうちのヴェゼル。
自己満足の世界です。

もう書き込みしませんね。気分悪くされたらごめんなさい。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 20:43:14.21 ID:bX7TmWwY0

>>586
コストカットしまくりの大衆車に400万ww
サンルーフやパワーシートも、革もヒーターすら無い車なのに…
そんな無駄金出すなら
もっといい車がアホほどあるわwww
ヤバイ…腹痛ぇぇwww

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 20:53:57.03 ID:jTQQ76Gl0

>>586
これが客じゃホンダも適当に作るわそりゃ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:14:34.75 ID:SMKmWMD30

>>581
おめでとう
ホンダから季節ごとにリコールのはがきが来るよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:17:27.27 ID:jFR+6GdU0

値引きが渋いって言ってる奴等に教えてやる
○○万円(目安は車両本体の10～12%)引いてくれるんなら連絡してって連絡先教えてやれ
営業がそんなお前らを冷やかしと判断しなければ必ず連絡くるから
その後はこっち主導で店長出てきたらもう楽勝ですよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:18:43.01 ID:zLml5DJx0

>>586
車なんて自己満足の部分もあるからどうでもいいけど、頭悪そうな文体はどうにかした方がいい。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:19:23.54 ID:VpLtTBE+0

四駆対応グレードの追加とLEDヘッドランプにウォッシャー付ければ雪国需要増えそうなのにな。
G AWDとかシートヒーター選べないし、雪国の足がわりにするには素HVが装備的に良さげってのが何とも。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:19:34.39 ID:oOwe7FK20

>>539
俺もガソリン検討してるだけにパドルシフトは気になるな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:51:04.39 ID:aNQfXSLI0

>>593
HVだけどヴェゼルのなんちゃってパドルシフトなんて1回しか触ってないw
飾りだからなくてOK

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:56:07.39 ID:u5ObqZKV0

初回で値引きなんてせんに決まっとるわｗｗｗ
他社の見積額告げてはじめて動きだすのがフツーじゃん

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:03:15.38 ID:zLml5DJx0

他社の見積もりなくとも値引き交渉には当然入るわけだが、ここの人達って新車買うの初めて系なんだろな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:05:43.08 ID:hCqM9r8J0

>>579
「スポーツタイプ」を謳うものが一番重いとはこれいかに

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:09:01.74 ID:zLml5DJx0

トヨタがその昔、ワンプライスなんて事をやった一瞬は値引きなしで買っちゃった人がいたが、ホント一瞬だったよ。
利幅少なく受注生産のコペンでさえ、数万は引くよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:12:46.66 ID:HRixmeQ+0

そこじゃないｗｗ
登録代行+車庫証明代行＝￥67.000　預かり法定費用はもちろん別枠
次は代行費用￥20.000下げてくるのが確実な見積
やり方が卑怯な店では名刺を頂く価値も無く、交渉にも進めない

持って帰って名刺と並べて晒した方が良かったかもね

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:20:51.73 ID:bZL9TGfL0

>>594
なんちゃって？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:21:14.95 ID:aNQfXSLI0

他社の見積もりなくても>>590の人も言ってるが車両価格の10%ぐらいなら値引き交渉の余地はある。営業は「今日ハンコ押します」にめっぽう弱いw
条件がが絶対に無理だったら譲歩案を提示してくるから、乗るか乗らないかは君ら次第だ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:43:25.15 ID:Tl9SnaNg0

>>575
お前馬鹿じゃね？
>>600
馬鹿なんだから相手すんな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:44:46.67 ID:bZL9TGfL0

>>602
なんだこいつ？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:46:50.55 ID:Tl9SnaNg0

>>603

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:10:04.77 ID:aNQfXSLI0

>>600
シフトアップ拒否られるしレスポンスがワンテンポ遅れるからイライラする。流行りだから付けてみましたって感じ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:33:59.10 ID:Tl9SnaNg0

>>605
状況がシフトアップできない状態だからじゃね？
ま、以前よりもキャンセルされる率は少なくなったが
スポーツモードの方で試してみなよ

てか、それをなんちゃってとか囃し立てるのは馬鹿の極みだろ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:17:11.43 ID:lYHD3Eo60

シフトアップ拒否されるバカは、AT限定免許のゆとり世代の更なるばか。

マニュアル乗った日には、カリカリ言わせてエンジンブローww

ま、発進すら出来ないし、公道は条件違反検挙やねww

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:21:05.05 ID:1xPFp8ty0

相変わらず猿山の信者が偉そうに膿餓鬼たれとるわww

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:22:10.88 ID:lYHD3Eo60

自己紹介お疲れさんwww

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:22:53.39 ID:1xPFp8ty0

って言うか、相変わらず爺さん臭い書き込みだわ。臭すぎてゲロ吐きそう…
うげぇぇぇ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:23:53.14 ID:lYHD3Eo60

更なる自己紹介お疲れちゃん（≧∇≦）

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:28:23.89 ID:lYHD3Eo60

これ以上のシフトアップは回転数不足で負荷に対応出来ません。
ノッキングしますから、お断りします！

って始終言われてたら、バカだろ。
バカ以外の何者でもない。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:32:37.55 ID:5aErttNg0

i-DCDってシフトダウンの時にブリッピングしてエンジンの回転数を合わせてくれるん？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:33:52.54 ID:bQyZ6Whk0

i-DCDのパドルはCVTのパドルくらい融通効かないゴミよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:39:56.96 ID:lYHD3Eo60

回転数は合わせてくれないよ。
下り坂のコーナーでシフトダウンするとして、下のギア比が上に近いからショックが少なく繋がってからエンジン回転が上がりスムーズにエンブレがかかったり、パーシャル出来たりする。
iパドルシフトはワインディングロードで必需品。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:43:20.00 ID:RMSTINxV0

残念ながらMT免許なんだなこれがw
スポーツモードならパドル使えるのか。なら試してみる。しかもリコール後試してないわ。
クソみたいなタコメーターしか付いてないしエンジンの回転してる音もよく聞こえないからMT車と同じようにはいかん。
スポーツモードって無駄にうるせーから使ってなかったけどパドルの操作しやすくするのが目的か？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:44:46.01 ID:5aErttNg0

>>615
> 回転数は合わせてくれないよ。

残念。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:45:52.14 ID:XZhXyo2+0

せっかくのDCTなのにアナログタコじゃねーのな
やっぱりシカトされることが多いからわざと糞デジタコにしたのかね

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:52:58.29 ID:bQyZ6Whk0

というかタコはほとんどコストかかってないでしょ
共通で使える液晶画面に用意してるだけなんだから
カスタム軽の方がよっぽどマシなタコメーター付いてるな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:57:34.38 ID:JJ97stdR0

エンジン音がここまで静かだと逆にノッキングしてくれたほうが分かりやすい気がするｗ
そうするといざって時のためにもクラッチも欲しいな

コーナリングであんなに反応遅いパドルシフトって意味あるかな？クラッチ操作出来ないから二つは下げられない

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 01:02:00.28 ID:6dF+QK440

共有してる部品とかフィットが一番多いんだろうけど、メーターパネルはCRZみたいなのでもよかったのにな
タコがデジタルになるより、アナログタコでスピードが数字表示の方がマシ
3眼メーターでスピード・回転数両方アナログが一番いいけど

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 03:24:35.51 ID:NbvMH6y60

>>620
君はコーナ進入する際のブレーキングが多少ずれてるんじゃね？MTの時も乗ってる人具合悪くしてそうな気がするね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 06:30:38.33 ID:EjGUcmPx0

>>583
ホンダ直系のディーラーは、ホンダの方針そのままに動くから値引渋いみたいね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 06:30:59.62 ID:JJ97stdR0

>>622
はぁ？なにいいたいのかわからん

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 07:38:33.85 ID:znj5GKtl0

世間では不評のヴェゼルの足回り。
先日峠道をSPORTSモードにして攻めてみたんだが、
これがなかなかいいんだよな。
ホンダは欲張って実用から遊びまで守備範囲に入れようとして
このようなセッティングにしたんだろうな。
世間一般的には嫌われるかもしれんが、実にホンダらしく自分としては
嫌いじゃない。
下りの減速区間ではパドルでのシフトダウンを多用したいところだが、
条件が合わないとはじかれたりして思うタイミングで操作できない所が
実に残念・・・。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 08:00:47.51 ID:Ci9oPZiH0

ヴェゼル圧勝もうなずける結果だ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 08:19:28.86 ID:2FDTXg4i0

>>625
いやただの調整不足
マイナーチェンジでは間違いなく変えてくるよ
ホンダはいつもコレ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 08:27:43.25 ID:XZhXyo2+0

うんｗ
ただ単に硬くしただけかと俺も思うｗ
ミッションをまともに調整できない状況で足回りをまともに調整したとは思えんｗ

しかしよく売れてるなぁ
ちゃんと試乗して買ってんのかね

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 08:55:18.76 ID:AJoO0kGh0

>>586
ヴェゼルに400万ｗｗｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 08:57:05.65 ID:GTUT0LlX0

ヴェゼル発売
↓
HV+DCTだってよ　よく判らないけど凄そう
↓
ロクに試乗もしないけど売れてるそうだし問題ないだろ
↓
納車後
↓
うはっ　何この乗り心地　ガチガチじゃん
内装想像より安っぽいな
思ったほど燃費伸びないぞ→燃費伸ばしの試行錯誤
↓
何かリコールだってよ？
↓
またかよ！
↓
もう　こんなポンコツイラネ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 09:40:14.20 ID:yoyUEZsQ0

>>582
CX-3を確認してから買っても遅くなかろう

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 09:48:05.22 ID:1wTArHhP0

>>631
待てるのならそうした方がいいな
CX-3が出たらヴェゼルの値引きも期待できるし、そのころには改良もあるかもしれん

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 09:57:38.47 ID:XZhXyo2+0

>>630
その結果・・・

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/vezel_hybrid/usedcar/?pn=1&order=7&count=10

新型車なのにこの中古の多さｗ
俺もさっさと売りたいのに金がない><

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 10:17:30.14 ID:Yp3YjZje0

>>633
それ価格コムで言ったら潰されるから

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 10:27:44.91 ID:XZhXyo2+0

ネガ意見はみんな荒らし扱いだよねあそこ
ガキみたいなつまらん煽りいれてる奴もいるし
たしかに自分の車が叩かれるのは嫌だけどさ。
まぁ数年後の下取り下がらないように信者にはがんばってもらわねばｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 10:29:16.96 ID:CRYPcXCB0

>>629
車に400万使える人がヴェゼルを買った。
それだけの事じゃない？

何かを買えないからヴェゼルとか、インチアップしたら燃費が…とかを、
煽りでなく本気で考えてる人達より余程健康的だと思うな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 10:50:29.18 ID:KR7kQX+w0

メモリーつきパワーシートと大型サンルーフがあるのなら400万出しても欲しいんだがなぁ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 10:55:35.95 ID:z+kWPtzD0

>>633
この煽り方がもうねw

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 10:58:26.11 ID:+QGnlEKSi

安い車ほどDQN改造する人多いけど、ヴェゼルのみんカラも結構だなw
3年後はそんなアホどもを目にしなくて良さそうなアウディかメルセデスかボルボ買えるように仕事頑張るわ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 11:04:03.39 ID:GTUT0LlX0

>>637
400出すならDS4とかV40にする
あ、DS4リア窓開かないか

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 11:10:46.65 ID:yhhFKFA90

>>635
お前車以外でも毎回そう言う感じなんだろww

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 11:12:59.38 ID:BUduWUJE0

ヴェゼルのバカ売れは初代CR-Vを彷彿とさせる
設定販売目標を4000台にしたホンダも笑いが止まらない状況だよ
価格コムの圧倒的な高評価だけではなく、試乗して即決パターンがほとんどだろうけど、
神改修で弱点が無くなった事実が強力に後押ししているんだろうな

価格コム
レポート(良)４３件
レポート(悪)基地外クレーマー込みでもたったの１０件

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 12:27:39.42 ID:2Z4zFd/T0

千葉

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 12:27:51.18 ID:Tl/gQ9bS0

V40とか、外車のリセールバリュウは酷いもんだ。
中古で車を買うなら日本国産が一番なのは、全世界の共通認識。
人もどきはHのエンブレムを真似する有り様。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 12:44:39.78 ID:yoyUEZsQ0

1500ccに400万はないだろ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:00:35.69 ID:Tl/gQ9bS0

660ccに400万も有るがな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:01:56.46 ID:Tl/gQ9bS0

しかもそいつは、リセールバリュウが良くて投機目的に買う人も。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:03:31.20 ID:GTUT0LlX0

>>545
1400ccで600万の車もあるから別に驚かないが国産車では嫌だな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:16:34.61 ID:Tl/gQ9bS0

>>582
トヨタなんて、ガソリンもリコールの嵐どころか
台風が五回来て、津波が二回来たレベル。
新車開発のスパンが縮まり、より上の技術を求めるとリコールは、どのメーカーの車にもある物と考えるべきで、その対応の速さでメーカーの価値が決まる時代になった。
ホンダは、これでも少ない方だよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:19:58.03 ID:vx63E/Zm0

硬すぎるのにステアリングも座りが無く非常に運転が疲れる車だね。
試乗検討したけどパスです。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:25:21.65 ID:Tl/gQ9bS0

試乗もしないのに、よくわかるもんだね。
なんかの能力がある人か。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:30:10.33 ID:vx63E/Zm0

試乗と検討両方したって意味だよw

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:37:30.15 ID:Tl/gQ9bS0

その表現は、試乗そのものを検討したと大多数の日本国民は理解するぞ。

パスしていただいた事に感謝します。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 14:23:54.56 ID:KR7kQX+w0

試乗を検討した、なんて解釈する人は少ないかも。

しかしホンダってアンチもオタも耐性ないやつばっかだな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 14:27:16.14 ID:KCtnAyhN0

シートは良い方だろ
無駄にふわふわしてないし
メタボなやつには多少難があるのかな？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 14:46:19.66 ID:GTUT0LlX0

>>653
そう受け取らなかったぞ

>>655
えっ　あれで？　またまたご冗談を

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 15:14:34.10 ID:KCtnAyhN0

>>656
ああ、メタボさんこんにちわ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 15:30:46.15 ID:GTUT0LlX0

ウエスト76でメタボなのか　ごめんダイエットしてくる

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 15:32:51.78 ID:Y5cz9Lb60

バスト200くらいの変人かな？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 15:34:40.16 ID:KCtnAyhN0

>>658
運動してこいよマジで

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 16:39:22.82 ID:2Z4zFd/T0

突風と親指大の雹が今現在で20分降り続いてる
昨日ディーラー青空駐車場に大量に有った新車ヤバイ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 17:39:28.09 ID:+QGnlEKSi

>>661
それお前の車は大丈夫なのか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 18:07:06.67 ID:n/1SGWv50

ディーラーで納車待ちになってる車が雹害にあった場合ってどうなるん？
ナンバーも登録済みだったりすると面倒だろな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 18:38:52.77 ID:Hn5xRppC0

http://review.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=742271/#tab

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 19:34:45.40 ID:KAF+hw9s0

>>633
うわー。
オレだけじゃなかったんだな。許容できなかったのは。
まあ、サビキャン前の放出だとは思うけどね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 19:36:37.23 ID:KAF+hw9s0

>>649
それ、他社OEMと勘違いしてるでしょ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 19:44:31.04 ID:KAF+hw9s0

>>617
なんちゃってパドルシフトと揶揄されてる。
我慢するんだ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 19:45:44.97 ID:KAF+hw9s0

>>655
シートがよいだと？
大丈夫か？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:04:21.92 ID:yhhFKFA90

連投するほどのことでも無いのに
必死っすね

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:06:45.45 ID:JJ97stdR0

ヴェゼル乗りに女でも寝取られたんじゃない？ｗｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:07:51.44 ID:S3Z+h3660

トヨタのディーラー男が客取られたら
こうなるんだな。

営業に出歩けよ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:34:12.90 ID:qA+WlxjR0

>>633
手放しで喜ぶどころか本当に手放しちゃってるわけですね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:55:42.32 ID:BvRNMiEH0

日本人はなぜ軽自動車が好きなのか？
http://kureed2.blog.fc2.com/blog-entry-36.html

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 21:20:16.49 ID:/zgFRQIO0

インチアップ＝カコイイ。
みたいな図式っていつからあるの？

車高に関しても低けりゃ低いほど、みたいな人いるけど、
それも含め全く俺は理解できないんだけど、少数派？

みんカラ見てるとインチアップ派が大半だよね。
乗り心地悪化、ロードノイズ増大、例外はあれど間違いなく
今よりこれらは悪化するわけで。

デカいほど、低いほど、かっこいい。
うーん、やっぱり分からない。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 21:22:58.81 ID:KAF+hw9s0

>>671
お客様、トヨタの車は信頼性を重視しております。
アクア、プリウス、SUV、セダン、スポーツカー。
どれをとっても、飛び抜けて秀でている要素はありませんが、

乗り心地最悪、五月蠅い、ガタピシ異音というようなポンコツ現象は皆無となっております。
週末は是非トヨタディーラーへおこしいただけたらと思います。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 21:25:59.87 ID:5aErttNg0

>>674
人それぞれでいいんじゃない？
自分はホイールが小さくてタイヤのショルダーが丸くてボリュームあるのが好き。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 21:27:12.62 ID:KAF+hw9s0

>>674
SUV風デザインの車には肉厚なタイヤの方が似合う。
極度のインチアップによるぺらぺらなタイヤはダセー。
またこの車を車高ダウンしたときのかっこ悪さを知った方が良い。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 21:29:34.24 ID:R5Ixg2Vz0

>>677
前にめっちゃ車高下げてるヴェゼルがupされてたけど、
潰れたプリウスαみたいだったからな・・・

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 22:06:07.38 ID:bQyZ6Whk0

DQNは真横から見た時のことしか考えてないが
ケツから見た時の太いタイヤは普通にカッコイイ
FFなのにリアタイヤがぶっといミニクーパーとかな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 22:13:28.21 ID:/zgFRQIO0

>>676
いや、その辺は自己満の世界だからそりゃ自由なんだけどさw

なんかデカくて低いのが正義、みたいにドヤ顔な奴いるじゃん。
なんなんだろうと思ってさ。

>>677
うん、俺も普通に車高低いのは似合ってないと思う。

さらに言えば、イカツめなホイールにしてる人が大半だけど、
ヴェゼルには純正のクローバー柄みたいなオサレ寄りの
デザインされたホイールの方が断然合うと思ってる。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 22:14:16.11 ID:iCD6wepe0

横から見た時のことと言うより際限を知らないだけなのよな
確かにホイールやタイヤ径はある程度大きい方が格好良いけど
あくまでも「ある程度」であって…

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 22:27:10.74 ID:yUfhc0TB0

ななめ後ろ４５°からが最高なのによ
おまえらわかってね～な～

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 22:30:27.21 ID:WU3v7z1W0

>>675
トヨタ車の特徴のら列はスレチ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 23:39:54.70 ID:EJnYY/2q0

俺は18インチに替えた。タイヤはエナセーブ。ホイルは純正よりわずかだが軽くなたったし乗り心地も純正より良くなってロードノイズも若干小さくなった。燃費も悪くなってない。ただタイヤのサイドがやわくなったせいか高速でコーナーを曲がると腰砕け感がある。
マイナスよりプラスの方が多いから自分的には満足してる。

まぁ所詮ドレスアップは自己満足だから他人からどう言われようが関係ないね

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 23:57:09.55 ID:bgbG8bLA0

インチアップしたいんだけど、ヴェゼルに似合うホイールが全くといっていいほど無い。

マルゼン、フジコーポレーション、みんから、等々　実際に装着した写真を見漁ったけど
ホイール単体ではカッコイイのに、ヴェゼルに装着すると　とたんにダサくなっちゃうんだよね

結局、オプションの17アルミが　一番しっくり来るという・・・
こんだけ社外ホイールが似合わない車も珍しくないか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:00:27.69 ID:bgbG8bLA0

これはどうだ！！　っていうのがあれば、教えて欲しい

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:04:27.71 ID:GYtfY9kj0

てっちん？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:06:53.40 ID:fk1GGrPN0

XVガソリンや現行フォレスターターボのホイールとかどう？
上記や純正の17インチスポーツホイールみたいな塗装ホイールが合うと思う。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:07:37.78 ID:u6PVe5sf0

てっちんはFJクルーザーには最強だと思うが、ヴェゼルには・・・（＾＾；

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:13:54.57 ID:GYtfY9kj0

てっちんにキャップ
気分しだいで毎日変える

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:14:02.96 ID:u6PVe5sf0

>>688

現行よりは、いっこ前のが好みかも・・・

http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2011/01/Subaru-Forester-XT.jpg

地味だけど、ヴェゼルには似合いそう

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:15:23.63 ID:GYtfY9kj0

それ、スベルってホイールにマーク

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:17:16.10 ID:6jDmxlgq0

>>684
車高はノーマル？
インチアップすると少し下げたくなりそうなんだよなぁ。

>>685
ヴァレスト　WS-4が純正っぽくて良さげかなぁ。
OZ WAVEみたいな洒落っ気ある感じなのも似合いそう。
ポリッシュ/ブラックがシックリくるかな。

RAYSとかみたいな、スポーツスポーツしたスポーク丸出しなのはキャラに合ってない。

社外ホイールにすると微妙になるところは、XVガソと似てるw

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:18:58.86 ID:6jDmxlgq0

>>691
一転してこっち系も案外イケそうだよねw

何気に無限のNRとかかっこいいと思う。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:22:30.18 ID:u6PVe5sf0

>>693

これですな
http://shopping.c.yimg.jp/lib/yatoh/ws-4-bkpo-5h-3.jpg

純正スポーツタイプっぽくて、これいいかも。ｻﾝｸｽ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:31:43.35 ID:lQpnDYgX0

>>685
俺もそうたったけどHPで見てるだけじゃ分からないね。SUV系は初めてだったしボディーカラーがルーセブラックだから余計に悩んだよ。店舗に言ってフィッティングしてやっと決められた

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:35:45.23 ID:O/WR/7tD0

>>695
これ履いてる奴いっぱいいるよねｗ
重いんだよねこれ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:38:06.43 ID:lQpnDYgX0

>>693
車高はノーマルです。
そのうち車高調は入れようと思ってるけどロードノイズが大きくなりそうだから様子をみてから

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 01:41:23.21 ID:QhMB8/QM0

http://amd.c.yimg.jp/amd/20140821-20102187-carview-013-1-view.jpg
これ軽そうだしHマークも入ってるしいいんだけどねぇ
ヴェゼルはちょっとうねったデザインが似合うと思う。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 01:41:39.33 ID:13dnQh4l0

>>685
>>695
そうか？
スポークタイプでもかっこいいと思うがな。

趣味の問題だな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 01:53:57.73 ID:kd52XSwl0

SUVで車高下げるのってなんなの？
普通のクルマ買えよ。
でも、クルマイジリは無駄で成り立ってるから仕方ないか

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 02:11:41.39 ID:5/rtNzUW0

この車のコンセプトもそうなのだけど

SUVというジャンル自体は既成概念に囚われず、それぞれの解釈や生活、趣味、嗜好に合わせてユーザーの好きな様に使える車なはず。

なのに、なんでこう「SUVとはこうだ！」みたいな型にはめたがる人が多いのだろう？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 02:28:10.49 ID:uzXWIKMe0

ホンダは1.5Lの2モーター版HVの開発してるらしいな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 02:52:13.51 ID:ZQJGnJPz0

ええ？
リアがモーターなら要らない。
ハリアーと変わらないじゃん。
雪道うまるし。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 04:32:35.97 ID:to+J3aBJ0

>>684
タイヤの空気圧大丈夫か？
低扁平のタイヤで腰砕け感とかタイヤ自体の変形の余地が少ないんでありえないんだが

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 08:18:33.65 ID:6l07Q02d0

>>685
ヴァレストならWS-7が個人的にいいと思う

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 09:59:00.90 ID:e19iD60/O

リコール2回目対応後のヴェゼルハイブリッド、かなり改善されたが問題点
を把握した。それは後退（バック）時の急発進。

特にエンジン始動直後でアイドリングストップが作動しない時、アクセル
の踏み込みに対し初動はゆっくり進むのに後から急激にトルクが出てくる。

4日間ヴェゼルハイブリッドを借りた際、朝一の発進時に急いでいてバック
したら急発進して驚いた。

これは早急にサービスキャンペーンかリコールで改善する必要有り。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:15:25.23 ID:wMFfIphr0

RFPがバックで、きいてないのでは？
HVAWD乗りですが、そういう経験はまだ無いです。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:27:19.03 ID:9dp5uoBOi

FIT HVも同じリコール問題を抱えてるよね。ホンダはいつから、市場で試験をするようになったんだろう。
ま、へんちくりんな縦置き五気筒をFFにして積んだバカなクルマもあったから、伝統かも知れないが。σ(^_^;)

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:31:04.14 ID:6jDmxlgq0

オイル交換ってABとかでやっても別に問題ないよね？
てか、なんかおススメのオイルってある？
指定粘度さえ守ってればなんでもいいかな。
ちょっと良いやつ入れたい。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:36:24.24 ID:6sfpwWCd0

>>710
オイル交換したあとは、しばらくオイル漏れがないか注意したほうがいいかもしれない。
以前に2回、オイルパンのネジ山を壊されたのでABはやめてディーラーでやってもらうようになった。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:52:06.24 ID:pdvZ6nzR0

リコールすればするほど良くなるんですか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 12:00:02.34 ID:wMFfIphr0

俺のオイル入れますか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 12:00:15.27 ID:aZf/pUjB0

リコールも終わって、他社はますます追いつけなくなったということだね

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 12:02:24.67 ID:WT9937/20

フィットもリコールで非の打ち所が無くなったね

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 12:04:48.84 ID:IuITQrGw0

ホイール軽いのに変えたいんだけど、純正が似合いすぎてて辛い

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 12:06:37.22 ID:O/WR/7tD0

>>699
素晴ラシキ（＾＾）
ナンテ言フホイールデスカ（＾＾）？？
是非紹介シテクダサイネ（＾＾）

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 12:31:30.80 ID:Cx2BgppC0

ラゲッジにゴルフバッグと分離した自転車を常時積んで
荷物満載状態の俺は燃費的には最悪の環境だろうな

駐車場が家から離れてるからクルマに常時積んどくほうが便利なのよ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 14:35:58.80 ID:kd52XSwl0

>>718
SUVというジャンル自体は既成概念に囚われず、それぞれの解釈や生活、趣味、嗜好に合わせてユーザーの好きな様に使える車なはず。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 15:29:02.36 ID:wMFfIphr0

燃費は、そんな変わらないな。
1人乗りと3人乗りと、さほど変わら無いからな。

721 ：707：2014/08/23(土) 16:27:42.75 ID:86wrAnV90

>>708
>HVAWD乗りですが、そういう経験はまだ無いです。

>>707 でヴェゼルハイブリッドの後退時の急加速について先ほど書き込んだが
実はそれがおきたのは後半4日間で借りていたヴェゼルハイブリッドFFの最初期
型（車台番号２桁台）。前半4日間で借りていたヴェゼルハイブリッドAWDはリ
コール1回目以降に出荷されたと思われる車である。

どちらもリコール2回目まで適用済みだが、ヴェゼルハイブリッドFFの最初期型
は何かわずかにギクシャクする点が残っている感じがした。
それに対してリコール1回目以降に出荷されたと思われるヴェゼルハイブリッド
AWDは非常に滑らかでギクシャクする感じがまったく無かった。

FFとAWDの違いである可能性はあるが、あとから出荷された車体ほど何らかの改
善が施されているのかもしれない。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:55:31.00 ID:RUtspiwU0

>>701
うるせえ貧乏人
お前のセンスはどうでもいい

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 18:24:36.91 ID:6l07Q02d0

車高下げたのバカにされたからって、顔真っ赤にしなさんな
ハズカシイよ？
車高の低さは知能の低さって昔じっちゃんが言ってた
意外と当たってるのかもねｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 18:35:56.54 ID:13dnQh4l0

ヴェゼルはＳＵＶとしては、クーペ寄りだからインチアップ、車高ダウンも似合う車だな。
好みの問題だから、なにが良い悪いじゃない話だな。

例えばフォレスターみたいなＲＶ寄りのＳＵＶだと疑問だとは思うけどね。
なんでここの住人はそんなこと叩いてるんだ？

なんでもいいから、単にヴェゼルを叩きたいだけか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 18:46:05.71 ID:RmExiwrB0

こんな欠陥車を買ったオーナーは停まろうが不動になろうが自業自得だが

この車に近づかないでください。正常に発進できない恐れがあります。と他車に注意喚起するシールでもデカデカと貼っとけよ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 18:56:54.71 ID:HYGlPBB40

>>725が自ら近付かないヴェゼルには優れた防虫効果もあるんだな

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 19:14:34.24 ID:Ei3SnDD90

>>725
チャリでも乗っとけ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 19:42:44.21 ID:fUmtkxyD0

アンチの心の拠り所「正常に発進できない」

そこしか叩けないんだねわかるよ、頑張れ俺はヴェゼルを楽しんでるから

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 19:59:54.04 ID:wMFfIphr0

モデューロのフルエアロ見てると、ヴェゼルは若干車高下げても美観は崩れないと思うな。
グラマラスなクーペって感じでいけてる。
ただし、タイヤとホイールしだいで下品になりかねないけど。
失敗覚悟でいろいろ履いてみて、気に入らなければドナドナすれば良し。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:01:20.14 ID:leYnwSbg0

一ヶ月半待ちでやっと今日ガソリンsシルバーが納車された。

収納少ないのが確かだね。軽自動車より収納が少ない。

ただし足回りは特に問題ないと思う。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:03:16.18 ID:6sfpwWCd0

新しい不具合の報告がほとんど無いってことは、ほぼ収束したと見ていいのかな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:10:59.85 ID:6jDmxlgq0

>>711
まぢで？w

俺の行ってるDもエアロのクリップ浮いてたり、それ修正するために持って行ったっら
亀裂入れて交換のため再入庫になったり、整備がクソだから嫌なんだよなw

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:25:40.98 ID:wMFfIphr0

>>730
おめでとう。
収納少いのは、前2席のスペースを最優先したからだろうね。
助手席座って驚いたのは、足元のスペースの広さ。普通はホイールハウスに場所を取られて左足が窮屈なんだが、それが無い。

収納に関しては、中学生の時にベッドの下にエロ本を隠したイメージで、リアシートの下にバックを入れたりしてる。
あの空間もそれなりに使えるよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:30:19.97 ID:Cx2BgppC0

>>733
折り畳み傘をリアシート下に入れてるわ
ドアポケットやグローブボックスがちょっと小さすぎるんだよね。
リアシートもラゲッジもかなり広いんだが、運転席からすぐにアクセス出来る位置の収納が少ないので不便。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:32:35.33 ID:3/LGG4wY0

月500キロくらいしか乗らない場合、やっぱHVは必要ないかねぇ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:41:00.32 ID:wMFfIphr0

>>734
確かに！
車検証とか説明書類が入ったら、これ以上何も入ら無いグローブボックス。
ドアポケットはサーモスのドリンクボトル500mlは入るが、同じく750mlが入らないとか。
結局、車に合わせてシンプルな生活に変わっていってるな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:45:13.77 ID:RmExiwrB0

ヴェゼルとフィットの場合はどうあがいても初期型は欠陥車としか扱われず
中古屋で雨ざらしになり、最終的には資源ごみだ

ここでいくら頑張って否定しても、最大部数の読売新聞でケチョンケチョンに書かれていたから
一般人すらこの車やユーザーはすでにゴミ扱いだよ？

あ、早くディーラーに持っていってね、その欠陥車、公道走られると迷惑だから

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:49:30.16 ID:nqb5F2NI0

HVの燃費だけで元を取るには年間2万km以上乗らないと無理
リセールの良し悪しもあるから実際はもう少し短い距離でもいけるだろうけど

それ以前の問題としてこの車のHVは買ったらアホってレベルだけど

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:50:31.29 ID:Ghkc2jZ50

ガソリン車を買うメリットって何？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:54:48.41 ID:13dnQh4l0

>>737
あきらめろ。
オマエがここでどうほざこうと、フィットもヴェゼルも売れ続ける。
リコールといってもソフトの書き換えしかしていないから、
初期納入車も最近納入車も変わらない。

メディアが叩いていたのは車自体ではなく、
発売即に連続でリコールを出しているメーカーの姿勢の問題。

そんなに気に食わないなら、読売新聞に直談判してまた記事書かせればいいんじゃね。
ばーかばーかｗｗｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:58:58.83 ID:nWkqs0sq0

>>740
基本は変わらなくてもミッションの不良率はかなり違うんじゃないかな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:01:05.53 ID:9oJqRZNC0

>>736
車検証やらは別に助手席に無きゃならない理由はないだろ
それこそ別に移した方がいいぞ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:06:31.04 ID:nqb5F2NI0

>>739
ガソリン車にメリットがあると言うより
HV車のデメリットが（潜在的なものを含めて）大きいから
ヴェゼルを買うならガソリン車にした方が良いよって話

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:13:05.91 ID:Ghkc2jZ50

>>743
ガソリン車の何がいいの？HVよりいい点を具体的に教えてくれる？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:14:49.75 ID:leYnwSbg0

>>733

ありがとうございます。

ゴミ箱
ティッシュ
傘
保険書類

まずはこれだけのスペースでも工夫しないと確保できないのがキツイ。

頑張って収納してみるわ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:25:25.71 ID:Is6Eqfb60

>>744
故障のリスクが少なく安心して長く乗ることができ、燃費が意外にいいってことだろな
これくらいの大きさで市街地13～15キロ、郊外17，8キロ　高速19キロなら十分だから、市街地走行が少なく長く乗りたい人向けってとこかね
HVの方はこれまでにDCTでリコール繰り返してるけど、HVシステムの方にもどうせ経年劣化に伴い何かしら出てくるだろうから
本家のトヨタですらHVは一発できちっと決めきれないのに、ホンダはこれまでにまともなHVを作ったことがないメーカーなわけで
一番よさそうなのはMC後のターボだけど

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:26:05.23 ID:nqb5F2NI0

>>744
あーごめんもしかして頭の悪い人？
ガソリン車がいいと言うよりHV車がダメってことね

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:26:52.39 ID:lQpnDYgX0

>>705
腰砕け感は言い過ぎかもしれないが、純正のsport maxからコンフォート系のタイヤに変えてみれば分かるよ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:28:37.98 ID:fk1GGrPN0

>>730
Sは17インチだけどマジで乗り心地大丈夫なの？
俺は軽レベルの乗り心地だと思うんだが。
実はオデッセイみたいに最近の出荷分から足回り改良されてたりして。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:42:54.00 ID:Wi79xBBO0

>>749

改良されたかどうかは知らんけど、試乗車はHVXしか乗ったことないから。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:03:31.91 ID:6l07Q02d0

リアシート下のスペースの話出てるけどアンプとか置けそうな感じ？
Fシート下は隙間が無いみたいなので置き場を考え中です
あと一週間で納車される、待ち遠しいです。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:06:07.79 ID:wMFfIphr0

>>738
あなたみたいな無職、日雇い、ニート、フリーターとかならそうだろうね。
正規雇用者の通勤で車使用を認められている場合、通勤手当が支給されるんだ。
定額のガソリン代として支給される場合、燃費の良い車なら、差額分が純利益となる。45km以上の通勤距離なら24500円が非課税となる。
私の場合で恐縮だが、ヴェゼルを乗りつづけたら、4年で新車価格分の純利益があり、8年乗るとヴェゼル2台分の純利益があるんだ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:13:18.59 ID:wMFfIphr0

>>751
パイプをかわせたら置けるよ。
しかし、固定するとなるとリアシートの自由度が減り、もったいない。
ラゲージルームの後ろ側をパクッとめくると、チョットしたスペースがある。
そこに、小さいアンプなら縦てで入ると思うが。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:17:18.29 ID:iFIrTG02O

>>745
助手席側にシートバックポケット付ければ幾分楽だよ。
開きっぱなしのカバンみたいなもんだから、ティッシュやら
CDやら雑誌やらをぶち込んでる。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:21:19.08 ID:wMFfIphr0

>>754
その雑誌とはやはり、エロ本系ですか？
あなた、エロいですよ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:26:00.67 ID:Lpk1Q4jn0

>>752
通勤距離どんだけぇ～

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:31:05.13 ID:wMFfIphr0

>>756
ギリ46km。
通勤距離が短かったら、N系の軽を買っていたね。ホンダならNッコロだろ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:34:36.78 ID:5/rtNzUW0

4年でヴェゼル1台分の交通費なんて、自慢したくないな。

交通費全額で無くて、差額だよな？
会社と交渉して、家賃補助にしてもらった方が人生楽しめると思う。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:42:16.38 ID:wMFfIphr0

家賃補助は、いらんな。
すでに住宅ローン繰上げ返済したんでな。
ローンの無い持ち家で、すきな車を乗り放題が人生しあわせだよ。
住宅ローンはローンの為の人生になるからな。
何れにせよ燃費の良い車に感謝だよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:45:09.95 ID:wMFfIphr0

Nッコロではないが、Zでふと思った。
トランスフォーマーは、ジャンボーグをアメ公がパクったもんやろ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:58:40.52 ID:Lpk1Q4jn0

>>757
まじかよ、どんないい会社勤めてるんだよｗ
俺40kmだけど、往復で80km
会社規定の交通費が今は確か12km/lのリッター170円計算
80/12*170*20日で22666円(実際は若干ずれある)
あおりじゃないけど、まじで全額じゃなくて差額なのそれ？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 23:12:57.05 ID:wMFfIphr0

>>761
支給額と実ガソリン消費額との差額だよ。

それはチト少ないね、それでもあなたが受けてる手当ならHVでも十分に元が取れるな。

考え方だが、どれくらいの年月のるか？
その期間で

HV車価格-ガソリン車価格<HV燃費-ガソリン車燃費

が成り立つ年月を計算してみればわかる。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 23:13:11.94 ID:qyd34le70

みんな大変やな
家の１階が事務所の自営だけど釣り用にヴェゼル買ったよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 23:17:40.12 ID:wMFfIphr0

裏山鹿！

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 23:17:57.28 ID:9oJqRZNC0

税務上のマイカー通勤費の限度額が24500円
45km以上な

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 23:19:43.79 ID:9oJqRZNC0

>>761
ちなみに40kmでそれだけ出てるってことは課税対象が出ちゃってる

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 00:50:26.23 ID:Ox4pDE1T0

>>760
トランスフォーマーはタカラがミクロマンやダイアクロンを海外展開するために企画した。

それにしても、引き合いがジャンボーグって⁈

どうしたって交通費だけでも実支給額10万近く無いと、4年でヴェゼル1台分にはならないよな？交通費だけでもそんなに優遇されて、更には持ち家まである様な方が、なぜ4年も8年(これは例えだろうが)も社畜をやる見込みの人生設計？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 00:50:29.58 ID:OzEj1Fi+0

リコールしても結局治らないんでしょ？
購入したユーザーがテストしてるとは凄いクルマだな。
ハイブリッドのいう魔法の言葉を取ると、途端に魅力の無い普通のクルマとなる。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 01:21:39.05 ID:xVD83b740

>>762
そこまで考えなかったな。うちの会社は8㎞/?計算だから、少なくとも5,000円は儲かる。
年間で60,000円だから、5年乗れば差額でるのか。すげ～。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 02:13:18.31 ID:dqjPVi710

>>747
どこがダメなのかいってみな
てか、燃費で元が取れる取れないの話してるんだからその兼ね合いだろうな？
どうせまた潜在的な不具合とかぬかすんだろ？ボケカス

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 02:15:00.19 ID:dqjPVi710

>>768
君の頭は死ぬまで治らないまで分かった

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 02:16:41.86 ID:lMMZUXmz0

オフにいった奴に聞いたらこりゃタマらんって奴相当メンヘラらしいな
男なのにきもちわり～

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 07:21:56.90 ID:QT1Jh3VO0

☆☆みんカラのイタイ奴について語るスレ7☆☆
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1407106895/
☆☆みんカラのイタイ奴について語るスレ8☆☆
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1408246952/

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 08:13:51.36 ID:3J2eQJ3u0

不具合も無くなって、バカ売れフィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になっているよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 08:42:06.09 ID:CpXh11MO0

>>774
>不具合もなくなって
どこからその自信がくるんだよ
フィットに至っては4回のリコール
もはやギャグw
こうなったら、もう狼少年

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:36:41.72 ID:gNqul7/qi

ヴェゼルHVは不具合は無視したとして
ちょうど他メーカーのHVが手薄な部分を付いた良いコンセプトの車だと思う
値段も安いし
でもやっぱりフロントマスクがヤンキー向けにしか見えないのは残念だ
試乗はしてないが、店で展示車に乗り込んだ時にそう思った

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:52:10.89 ID:ma9CbRxL0

>>776
＞フロントマスクがヤンキー向けにしか見えないのは残念だ
＞試乗はしてないが、店で展示車に乗り込んだ時にそう思った

乗り込んでもフロントマスクが見える車とは相当なヤン車だなw

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:55:38.62 ID:bv/oIz/i0

二人目の子供がもうすぐ生まれるので、CR-Zから乗り換え予定。
うちの奥さんも予想以上の広さに満足したみたい。
まあもとの車が狭すぎるからだがw

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 10:19:05.18 ID:0ir9ogln0

オデ同様、CR-Zから乗り換えも多いみたいね。
俺納車したてのの1月後半に、ABの駐車場でCR-Z
乗りのオッサンから話し掛けられたわw

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 10:19:05.47 ID:LzV+3QwV0

HVとガソリンの比較だけど、ガソリン消費差以外にも、税金、保険料割引の差額、リセールバリュウの差額(コレは不確定要素)も有るからね。
長い付き合いとなると、どっちが得かな。
自分のライフスタイルに当てはめて自己の見積もりをしてみるのも有りかと。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 10:41:52.56 ID:gNqul7/qi

>>777
いや、中の広さとかインテリアは良かったって意味なんだが…

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 10:57:29.24 ID:oP9wofGD0

HVがこんな欠陥品じゃなければな、、
クラッチとか電池交換リスクあるとか、国産で維持費高いなんて何の存在意義があるんだ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 11:53:23.51 ID:MX35fPY60

>>782
クラッチ摩耗はＭＴも同じ。
オマエはＡＴやＣＶＴなら永久に壊れないとでも思ってるのか？
動力系は常に消耗し続け、いつかは壊れる。
電池は劣化しても急に使用不可になるわけではない。
電池のリスクはプリウスも同じ。
１０年前のプリウスが全台電池交換しているのか？
特定車種に限らずＨＶ車共通のことだろ。

何も知らない情弱さんは書き込むなよ。
論破されて終わるだけなんだからさ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 11:54:31.48 ID:mpDmIkJT0

>>783
プリウスの電池12万円に対してフィットの電池36万円は同じリスクとはいわんだろ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 12:14:54.19 ID:P63p5Nzx0

そりゃトヨタはニッケル水素だし

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 12:30:50.54 ID:yGluvU2r0

>>784
プリウスも発売当初はそういう馬鹿の煽り多かったよな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 13:03:01.16 ID:2nko+abb0

ニッケル水素電池より、メモリー効果の無いリチウムイオン電池の方が寿命が長いんだが、知らんのだろうな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 13:03:23.98 ID:Ox4pDE1T0

実際問題。
クラッチや電池を修理や交換が必要なほど乗り続けるするやつが何人いるのやら。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 13:06:35.62 ID:EaIgTkbi0

子供も独立したのでオデから乗り換え検討中。
フィット押しの嫁さん説得成功。
収納少なくても気にならない、室内広くていいよ。
運転クセがありそうだが、昔のクルマなんてみんなそうだったよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 13:09:53.03 ID:2nko+abb0

>>782
あなたは人としての重大な欠陥をお持ちのようだ。
だが、心配ない。
誰にでも欠点は有る、それを乗り越えるのが愛。

石の妖精トロールたちも言っているだろ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 13:28:53.80 ID:LsIu9XC90

ホンダ車の電池交換リスクの話なら、この記事に触れないわけにはいかない。

Honda Civic Hybrid battery reliability gets worse
Shocking failure rate makes this a used green car to avoid
Published: February 26, 2014 10:00 AM
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 14:08:30.74 ID:xVD83b740

>>789
納車して2週間だが、毎日本当に楽しく乗れる車だと思う。
いろんなパターンの走り方を試してみたり、くせというより今は面白みになってきた。
しかし、オデから乗り換えだと乗り心地が違うのは覚悟が必要だと思う。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 14:31:41.35 ID:uXDKgi/V0

>>789
中身フィットだからな。
乗り心地とか静寂性とか期待するなよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:02:49.33 ID:4HwXeYAU0

MOPナビスピーカーの音質が良くないんだけどオススメの設定てある？
とりあえず高音低音を最大にして音量バランスを前後7:3位にしているんだけどしっくりこない。
しばらくしたら馴染む気もするけど、やっぱり交換するしかないのか。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:16:36.48 ID:2nko+abb0

>>794
高音低温max?
設定の前に耳鼻科の受診をお勧めします。

なに、誰しも欠点はある。
それを乗り越えるのは愛！

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:30:30.86 ID:2nko+abb0

>>789
フィットベースでは有るが共通部品が思いのほかすくなく、オリジナルプラットフォームと言っていいヴェゼルで、基本フィットだからと言う無知な嵐は無視ね。

クセと言えばクセだが、CVTとi-DCDは機構上大きな違いがあり、違和感を感じるだけ。慣れの問題。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:37:04.62 ID:LppjS6mj0

知人が検討していたから、今日ＨＶ試乗してきたけど
走行性能、乗り心地が安いコンパクトのまんまで、二人とも興ざめ。
これに250万以上は出せんわ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:48:37.17 ID:dJ4LylX60

一番に違和感を感じるのが
ある程度3秒以上？の減速してからの最加速なんですが
これもDCTの仕様なのでしょうか？
なんか1秒ちょい遅れて加速してさらに1秒置いてモーターアシストが始まって加速が増してって感じなのですが・・・
加速がすごいまだらなんですよね
どなたかDCTにお詳しい方教えてくださいませ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:49:09.30 ID:WDxQ4Lhy0

君がそう思うならそうなんだろう
君の中ではね

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 16:01:36.47 ID:dJ4LylX60

えぇ！？
そ・・・そんなぁ・・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 16:03:11.71 ID:aNSlr0z80

MT車からAT車に乗り換えたばかりの頃
シフトダウンのタイムラグの大きさにシフトタイミングを早めたりイライラする事があったけど、数日で慣れた。
ミッションの特性なんてそれに馴れれば問題無いんじゃないかと。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 16:31:54.59 ID:Ox4pDE1T0

>>798
車からしてみると、
再加速始め「お！加速かな？それとも速度維持かな？」

約3秒後「やっぱり加速だ、シフトダウンしよう」

さらに1秒後「まだアクセル踏んでるよ?!しょうがないなぁ、モーターも使うか」

という流れだと思う。

再加速始めからモーターまで効かせたいのなら、急操作にならない程度にアクセルをしっかり踏み込んであげれば良い。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 16:44:12.52 ID:ma9CbRxL0

シート形状はフィットとヴェゼル共通で、ヴェゼルのほうが表面上は良い生地を使っているけど、フィットのほうが座り心地が良い。これみんなには内緒ね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 16:55:17.20 ID:uXDKgi/V0

>>797
いや、そもそもこの車コンパクトカーだから。
金額ベースで約半分がフィットと同じだからね。
見た目で違いが瞬時にわかるボディー外装、内装を除けばほとんどフィットなんだよね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 17:31:56.54 ID:bv/oIz/i0

どのメーカーも同じようなもんだしな。
ハリアーだってRAV4じゃん。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 17:35:49.45 ID:P63p5Nzx0

ハリアーの内装は豪華だぞ
10年前のレクサス車

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 18:04:33.28 ID:0ir9ogln0

フィットベースってヴェゼルが発売する前からメディアが
勝手に吹き込んでたから今でもそれが残ってるんだよなぁ。

実際はヴェゼル専用のプラットフォームに、フィット含めホンダ
他車種との共用部品は4割程度？なのに。

エンジンはRSと同様だけど、まぁギア比やなんたら
セッティングは当然イジってるし、全くの新型なわけで。

>>794
まずは純正スピーカーのまま、ドアデッドニングしてみることをおススメするよ。
大半の人はそれで純正スピーカーのままでもいいかなって思うはず。

俺は換えて、とりあえずサブウーファー付けたけどw

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 18:47:43.92 ID:rHxAgDUo0

>>798
ヴェゼルもフィットも再加速が少し遅れる。理由は知らん。
https://www.youtube.com/watch?v=tznDblzgHYY
https://www.youtube.com/watch?v=3qw7I64pHNw#t=35

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 18:48:49.32 ID:uXDKgi/V0

>>807
シャーシ共通。エンジン共通。ミッション共通。
HVシステム共通。

不具合共通。
フィットSUV絶賛発売中。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:00:30.19 ID:LzV+3QwV0

フィットその物がよい車だよな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:01:38.53 ID:IDNrAXo+0

>>809
シャーシ別物　エンジン別物　ミッション共通　HVシステム共通

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:01:57.33 ID:dJ4LylX60

>>802
さんくす！
内部ではそうなってんのか！
対策としてはSモード、パドルで2速落とす、じんわりアクセル踏むとかいろいろ対応できるけど
踏みすぎるともたつくから気を使うわ・・・ソフトの問題だったら次のサビキャンで改善されるのかね

>>808
これこれ！
動画だと大したことないように見えるけど
エンジンうなってから何故か減速感を感じてからの加速し始めるんだよね

まぁどっちにしろ普通に走ってる分にはまず問題ないんだけどさ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:02:18.53 ID:LppjS6mj0

>>804
フェアな比較じゃ無いけど、ホンダ行く前に
価格帯がかぶるアクセラを試乗していたから
尚更そう思ったかも知れない。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:05:15.31 ID:uXDKgi/V0

>>810
おう、コンパクトカーでは総合力で最強だろ。
強力な商品力を持った車種をベースに派生車を展開するのは当たり前。
それを否定するバカが多すぎる。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:06:06.26 ID:uXDKgi/V0

>>811
シャーシ共通。切って伸ばしてるだけ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:08:21.79 ID:uXDKgi/V0

>>815
エンジン共通。RSと一緒。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:09:05.67 ID:LzV+3QwV0

国道20km先の温泉まで、自分のHVAWDで3人乗りで出かけた。

白バイや覆面の取り締まりが多く、法定60ちょうどで流す車が多い、わたしもクルコン60kmジャスト設定。

温泉についたら、燃費表示が29.1km/L。
少し驚いたが日々燃費が伸びて楽しいわ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:12:23.26 ID:ffe53Zxg0

>>815
長さも幅も違って剛性も違うものを共通と言うのだろうか

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:14:30.11 ID:bv/oIz/i0

>>818
実はタイヤの数も共通らしいぜ…

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:16:02.18 ID:uXDKgi/V0

>>81
切って伸ばしても補強してるから強度は落ちていない。
安心していい。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:28:21.23 ID:LzV+3QwV0

ヴェゼルの本を読んでたんだが、ホンダのデザイン開発室の人の話では、フィットベースのSUVという見方は、間違いだそう。
フィット、ヴェゼル、東南アジアのシティ。
この3モデルは同時期に開発がスタート。
フィットとシティは従来型のフルモデルチェンジ、進化の過程は見える。
しかし、ヴェゼルは完全なニューモデルでゼロベースなんだそう。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:34:05.99 ID:LzV+3QwV0

似て非なるものだが、共通部品は単に横展してるだけだね。
フィットの開発後に、フィットをベースにヴェゼルを作ったわけじゃない。
発売日が後になった分、誤解は多いな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:44:34.02 ID:uXDKgi/V0

>>821
中身共通なんだから、イコール同時開発で合ってる。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:48:47.82 ID:uXDKgi/V0

>>822
中身がフィットなんだから、フィットの開発後にヴェゼルを作ったのではなく、同時進行と言って良い。
同じユニットを開発してるんだから。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:01:30.98 ID:LzV+3QwV0

どうでも良いな。
どうでも良いついでに文字がずれても読めてしまう不思議。

フィット
フッィト
ヴェゼル
ヴゼェル

シティ
シィテ
ティムポ
テムィポ
これは読めんな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:04:19.77 ID:+TGutt6ZO

DCTの特性としてギアがスタンバイ状態側へのシフトだと瞬時に切り替えら
れるが逆側を求めるとタイムラグを生じるというのは掌握してるのか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:14:41.10 ID:EaIgTkbi0

300万円出して
セダンでもない、ミニバンでもないとすればこの選択しかない。
震災の時、ガソリン補給の苦労をしたことを考えればＨＶは魅力、買うぞ！

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:16:21.01 ID:owNrAdIy0

多分、わかってないのが多数だとおも

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:17:05.27 ID:T4E8Al8N0

リコーラー

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:21:58.70 ID:P63p5Nzx0

>>827
そういう需要を見込んで売ってるのはヴェゼルじゃなくアウトランダーPHEV
地の果てまで走れるレベル

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:25:03.81 ID:+TGutt6ZO

>>827
>買うぞ！

なんか自分に言い聞かせるようなその書き方…。

最終的に決めかねている内容を吐露せよ！！

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:31:48.98 ID:aAyrTgAOi

>>830
ヴェゼル買う人には金額的に買えない車だろ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:36:24.73 ID:bv/oIz/i0

ヴェゼルかなり見かけるようになったね。
ほぼHVでガソリン車はあまり見かけない感じ。
まだ簡単な見積もりしかとってないんだけど、
今だと納期どれくらいなんだろう？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:43:07.62 ID:wzfc0Txa0

>>793
フィットがヴェゼル級なら他社に勝ち目無し
ホンダ恐るべしだな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:44:27.83 ID:0ir9ogln0

今日4車線道路の少し斜め前に、両隣RX、斜め前にX1、後ろにQ3
っていうフルボッコ状態のフルモデューロ白Z見たんだけど、なんだか
結構見てくれは負けてなかったw

で、俺の白Xの隣には赤のイヴォーク。
コッチは多分負けてる。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:48:04.71 ID:+TGutt6ZO

>>830
>アウトランダーPHEV

ヴェゼルハイブリッドのi-DCDもかなり先を行ってる規格だと思うがアウト
ランダーPHEVの電動化はホンダのi-MMDと並んで更に先を行くシステム。

次期RVRがPHEVでヴェゼルと同じ外寸、さらに低燃費だと脅威となるかも。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:53:18.11 ID:LzV+3QwV0

>>827
燃費は良いが、ヴェゼルのタンク容量が40L。震災のような非常時を考えるなら、50Lは欲しいところです。
携行缶を持つのも有りですが。
また、震災時はPHEVも電源の供給も厳しいでしょう。
PHEVは、2.0L。ヴェゼルは、1.5L。
排気量がすくない分、渋滞での燃料消費はヴェゼルに分が有るかと。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:59:49.76 ID:hDvDGFc40

他社が淘汰されたのはフィットヴェゼルがリコールで大きく引き離したからなんだけど
今後ずっとヴェゼルしか売れなくて、他社はお先真っ暗でかわいそうだね

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:02:45.47 ID:g/PTjPHV0

> また、震災時はPHEVも電源の供給も厳しいでしょう。

なにが厳しいのか分からない？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:04:04.05 ID:CzqAhAtd0

>>838
ちょっと意味がわからん
日本語でたのむ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:11:11.98 ID:aAyrTgAOi

>>837
渋滞時はエンジン殆どかからないよ。
んで電池無い時は、エンジン始動するけど発電の為だけだから、
2.0と言っても普通のガス車ほどは燃料使わない。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:11:20.00 ID:eXMI+hv10

>>833
ハイブリッドZなら1ヶ月、Xなら2ヶ月位

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:23:29.52 ID:LzV+3QwV0

震災時って言ってるのに、まったく理解できてない人が多いですね。

電源を供給する場所は機能してますか？
自宅は無事ですか？倒壊していませんか？
最悪を想定すべきで、となるとPHEVのアドバンテージはゼロ。
同じHV車と言う土俵での勝負になります。
燃料タンク容量が大きい車。
そして、小排気量は圧倒的に有利です。

827さんが、震災時とは言うが天災時という広域の意味で理解すべきですしね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:32:38.64 ID:g/PTjPHV0

>>843
そこまで言う天災なら車もダメなんじゃない。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:33:33.66 ID:aAyrTgAOi

>>843
PHEVはチャージモードで自家発電できる。
んで電源供給もできる。
震災時は電源供給目的でチャージするから必然的にEV走行になる。お分かりですか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:35:57.36 ID:uXDKgi/V0

>>843
テムィポ君
君の都合のよい想定をしてはいけない。

君はもう少し「考える」「調べる」という力を付けよう。
条件反射で書き込まないほうが良い。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:49:36.30 ID:LzV+3QwV0

しかも、排気量が500cc多いだけじゃなく
同じ土俵のHV燃費が、PHEVが18.6km/L
ヴェゼルHVAWD.Xが、23.2km/L。
エンジンの熱効率に大きく関わる圧縮比と言うか、膨張比ですね。
ヴェゼルは11.5なのに、PHEVはなんと10.5ポッチ。
震災時は使えませんね～。

>>845
三菱は無限エネルギーを見つけたのかな？
有り得ないよ。
ガソリン炊いて、電気を作るなら更に不利ですよ。
震災時にガソリンは、十分にありますか？
無いから、827さんのヴェゼル買う発言がありましたね。
それをガソリン燃やして、電気に変えれば良い？あらま～馬鹿ですね。

ガソリン燃やして電気にしつも、せいぜい7割。そこから走行に回しても更に7割程度に減る。どんどんガソリンのエネルギー効率が減りますが？

ガソリンを電気に変える度に、確実なロスがありますが？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:51:21.36 ID:bv/oIz/i0

>>842
どうもです。
Z希望なので意外と早く手に入りそうですね。

>>845
ガソリンを電気に変えてEV走行？
おまえ、アホかw

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:53:26.15 ID:aAyrTgAOi

>>847
3リッターで10日間の発電できる。
基本エンジンかからないし、震災時に遠出なんかせん。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:53:29.50 ID:v33//yXE0

お前ら、俺がヴェゼルで海遊びに行ってる間に80も書き込みして...

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:54:13.26 ID:aAyrTgAOi

>>848
アホかってアコードも同じだろう。
アホか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:54:14.16 ID:uXDKgi/V0

安西先生「まるで成長していない。。。」

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:57:21.10 ID:LzV+3QwV0

>>849
3Lで、たったの10日分だけですか？
やっぱりですね。

しかも、電化製品の制限も有るんでしょうね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:58:24.74 ID:aAyrTgAOi

>>853
無いよ。3リッターで一般家庭で使用する電力の10日間分。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:01:43.51 ID:ma9CbRxL0

アウトランダーPHEVの話題なんかどうでもいい。ガソリンが残ってれば震災時便利だとは思うけど、内外装が決定的にダサい。ただそれだけ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:03:25.34 ID:mpDmIkJT0

>>849
マジ？
２Lエンジンだとアイドリングのガソリン消費だけで３～4時間でガソリン３L消費するんだけど。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:04:47.40 ID:UC684vEL0

>>813
ツダマジックにもろ引っかかってやんのw

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:05:29.79 ID:mpDmIkJT0

日本語変だな。w
訂正。

マジ？
２Lエンジンだとアイドリングだけでも３～4時間でガソリン３L消費するんだけど。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:06:39.71 ID:LzV+3QwV0

しかし、実際に震災に有ったら物資不足で、生きる為に必要な物を求め、外に出なくてはならないんでしょうね。

なおさら、ガソリンとしての3Lは大変貴重です。ヴェゼルなら普通60kmは走る。
被災した場所に10日間も留まるのは命の危険が有るでしょうね。
放射能とか有るし。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:13:24.20 ID:bv/oIz/i0

50Lガソリンあれば、ふつうの家庭が５ヶ月以上暮らせるし、
ガソリンを電気に変えてのEV走行でもヴェゼルを超える燃費。

アウトランダーすげえw

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:14:05.41 ID:+TGutt6ZO

そもそもアウトランダーPHEVとアコードハイブリッドがエンジンで発電しモ
ーターで車輪を駆動するシリーズハイブリッドシステムなのを知っている
のか？（だから2モーターが必要）

ヴェゼルハイブリッドは1モーター式のパラレルハイブリッド。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:16:41.24 ID:CzqAhAtd0

>>854
うそつき、満タンで１０日だよ

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlanderphev/1-1.html#q24

満充電時では、一般的な家庭で消費される約1日分の電力※1が供給可能です。
更にエンジン発電により、約10日分の電力※2を供給できます。

※1 5～6時間/日、家族4人分の電力を供給。
※2 満充電&ガソリン満タン＋バッテリーチャージモード※3使用で、5～6時間/日、家族 4人分の電力を想定。
※3 積極的にエンジンで発電し、電力を駆動用バッテリーに充電するモード。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:19:33.18 ID:MX35fPY60

>>859
ガソリン供給で困るような大震災時に個人所有の車とか動かす余裕ねーよｗ
しかも、なんで原発ありきなんだよｗ

もうヴェゼルが完璧すぎて小さいタンク容量しか叩くとこがなくなったのか？ｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:27:05.95 ID:/lsTx1ds0

>>843
自宅倒壊の可能性まで考慮してるのに、何故車のガソリンは今日満タンにしたばかりという設定なんですか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:30:56.22 ID:kUsH8FvV0

ウェゼルは永久機関だから燃料はいらないよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:44:06.91 ID:M9OMXFhP0

前の震災時には東京住まいだったがガソリン難民になりかけたからな
1時間待って「おひとりさま給油10L制限になります」とか言われる始末

直接震災来た地域じゃなくても燃費悪いクルマは厳しい

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:44:38.55 ID:zfQUZB4W0

親からヴェゼルの見積もり送られてきた件

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:50:10.63 ID:Ox4pDE1T0

今週から埼玉のディーラーでは5万円クーポン始まったけど、この週末見積もり取った人いますか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:53:29.09 ID:EKOXUSk90

>>833
８月１７日に成約してきたが、納車は９月３０日頃と言われたよ
ハイブリッドX

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:12:09.32 ID:bv/oIz/i0

>>869
おー、羨ましい。
自分も来月ぐらいに成約したいです。
前のディーラーから、車で一時間ぐらいのところに引っ越ししたので、
近くのディーラーに変えるかどうか迷い中です。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:17:47.23 ID:uWwyKZJL0

エーモンのロードノイズ低減マットとかいうの敷いてる人いる？
レビュー見てても車によるのか評価まちまちでよくわからん･･･

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:21:03.83 ID:p5pymaGR0

震災の時は家に入れず、車の中で家族夜明かしなんて状況があるらしいから、
コンパクトよりサイズに余裕のある車のほうがいい場合もあるみたいよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:22:27.29 ID:MX35fPY60

>>871
効果はありますよ。
あるのとないのとでは、裸足で触るとロードノイズの違いが判ります。
でも、振動音は車内全体からくるので・・・
大きな音が小さな音を圧倒します。
なので、床下ロードノイズよりもエンジン音や排気音のほうが大きく聞こえます。
車体全体をデッドニングしてるなら床下防音の効果を実感できると思う。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:23:15.80 ID:M9OMXFhP0

>>871
持ってないけどどう考えても微妙だろ
やるならフロア引っぺがして内部に敷き詰めるぐらいじゃないと

まあデッドニングとやってること変わらんが。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:26:29.53 ID:3PFdAeYD0

>>869
ハイブリッド時間かかるんだな
ガソリンだけど8月16日成約で納車9月5日前後って言われた

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:29:46.19 ID:0ir9ogln0

>>871
単にフロアカーペットの下に敷くだけだと、厚みが増えた分
若干効果あった？と感じる所謂プラシーボレベルだよw

成形されてるフロア剥いで、鉄板に制振材、遮音材を吸音材を敷く。
このくらいしてやっと効果分かるくらい。
というか、やるならガッツリ各所やらないと、やってない箇所が際立って
余計に気になっちゃう可能性がある。

俺はとりあえずほぼフルデッドニングしたから、純正17インチだけど
かなり快適仕様にはなってる。なんかタクシーみたいな感じw

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:37:12.42 ID:LzV+3QwV0

>>864
どこに満タンって書きましたか？
同じ土俵=PHEVと同じ残ガソリン量と理解して。

>>862
やっぱり！ソースありがとう！
高効率の小排気量ヤマハの発電機ですら、ガソリン20L燃やして6～8時間しか発電しないから、本末転倒な話だと思った。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:44:04.38 ID:uWwyKZJL0

>>873,874,876
情報さんくす。デッドニングとかしてなくて前後シートの下に敷くだけで効果あるなら買おうかと思ったけど
やっぱそれだけじゃ大して効果ないんだね
当分先になるけどタイヤ交換する時に静穏重視のヤツに変えることにするかな
その頃には騒音慣れて気にならなくなってそうだけどｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:47:56.12 ID:MX35fPY60

>>877
結局、あんたが何が言いたいか全然わからないのだけどさｗ
ＰＨＥＶがほしければ、別の車買えばいいじゃん。

ヴェゼルは燃費スペシャルカーじゃないよ。
走りはあくまでもエンジン主体でモーターはアシスト役。
ＰＨＥＶはＥＶ主体でエンジンは発電機だろ。

まあ、ＳＵＶの中ではＰＨＥＶを除いて燃費一番って売り文句はあるし、
変速制御は燃費重視になってるけど、それは日本のクルマ社会全体の流れ。

ヴェゼルはスポーツモードで燃費無視して走ったほうが楽しい車だ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:52:07.17 ID:LzV+3QwV0

>>879
最初から読めバカ。
流れを見ないでレスするな。

ヒントID抽出
それでも分からなければIQ20とか？w

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:52:40.26 ID:bv/oIz/i0

>>879
>>877さんは、ヴェゼルオーナーさんのような気が…

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:58:21.65 ID:MX35fPY60

>>880
めんどくせーから直近しかよまねーよ、バカｗ
ちゃんと説明を書けよｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:59:21.08 ID:7TIKVldY0

フィットベースである以上、ヴェゼルも走りよりも燃費重視だろう

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:00:32.75 ID:bv/oIz/i0

日曜日も終わりだから、みんな荒れたなw

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:07:46.40 ID:tJJWpkC70

>>882
説明するね、私はHVAWDXLのオーナー。
オーナーであって、オナニーじゃないよ？
今日温泉にドライブして29.1km/Lという燃費を記録。

上機嫌で2ちゃん！

震災対応に最適なのはヴェゼルHVAWDか三菱PHEVかの論争に参戦！
バカw言われて説明してる！←今ココ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:15:14.49 ID:jmrUyv1ui

震災の時にヴェゼルなんて役に立たんわな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:22:45.85 ID:tJJWpkC70

本当に役に立つのは、ホンダだとベンリィとか、カブとか、FTRとか、CRFなんだが敢えてそれは言わない。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:23:27.30 ID:iqxyWE000

エネポでしょ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:25:16.92 ID:OcZqMOj3i

震災時にはジムニー一択
異論は認めない
偽物の4WDは去れ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:30:41.30 ID:veCfYzH60

なんで震災ありきの車選び講座になってるのよw

ぶっちゃけ、ガチ被災したらもはやそんな次元の問題じゃないし。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:32:15.12 ID:8A8Aiw110

>>889
このスレではアウトランダーPHEVという結論がでている。
悪路で容易にひっくり返る軽自動車は去れ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:33:54.60 ID:8A8Aiw110

>>885
腐った魚介類の臭いがキツいね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:39:13.74 ID:Zmz9qa9bO

ホンダが1.5Lクラスでの最高燃費効率はエンジン発電モーター駆動より、
エンジン･DCT･1モーターのパラレルハイブリッドと考えてフィットヴェゼ
ルシリーズを発売したのならば次期三菱RVR PHEVは燃費効率で負けてしま
ったりとかあるのだろうか？

先はどうなるか分からないが、現時点でSUVの楽しさとAWD、燃費の良さを両
立できるのはヴェゼルハイブリッドAWDで間違いないのかな？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:41:08.86 ID:tJJWpkC70

いいや、4駆ならアクティトラック4wdだな。
ジムニーが雪道でスタックして、軽トラで引っ張り出すのはよく見る。
軽トラの走破性、積載性はジムニーですら及ばない。

人命救助という緊急性を要する超法規的な場面で、10人の怪我人を荷台に乗せられるし、フロントエンジンよりミッドシップレイアウトの走破性は鬼、ジムニーなんかクズ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:42:07.59 ID:Q7lk0BWX0

震災の時のガソリン不足、みんな未だにトラウマなんだねｗ　いや、オレもそう。
ヴェゼルを選んだのも、あの時ハイブリッド車が妙に輝いて見えたからでもある。

あん時、最新型の２５０CCビッグスクーターも持ってたけど、アレがあらゆる面で最強だった。

リッター３０走るし、トランクに荷物はメッチャ入るし、タンデムにも山のように積めるし、鬼のような４輪の渋滞はスルーできるし、通勤や色んなお店への緊急買い出しにも華麗に大活躍だったし、ガススタンドでもバイクは行列待ち時間なしで給油してくれた。　

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:54:31.81 ID:j53xsrmG0

震災時の事を考えたらディーゼルも良いけどな

ガソリンは給油制限で10Lしか入れられない所が続出してる中、
軽油は多くのところで満タン給油出来たもの

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 01:02:05.83 ID:SEJYjlrK0

震災の時支店の復旧応援で仙台行ったが悲惨だったな。
仙台では給油出来ないか出来ても制限があったから、ガソリン携行缶にガソリン入れて200km離れたホテルから毎日通ったわ。
一緒に行った先輩がオンボロハイラックスディーゼルだったけど、ディーゼルは給油制限が無かったし四駆だから道が悪くてもグイグイ進めて良い感じだった。
と言うことで俺が震災対策で買うならクロカン系のディーゼル車だな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 03:27:29.65 ID:Zmz9qa9bO

なるほど、ディーゼルと言えばCX-3がクリーンディーゼル仕様のみで発売
のうわさがある。

はたしてヴェゼルハイブリッドとCX-3どちらが実燃料費効率（燃費ではな
くガソリンと軽油の価格差を含めたトータルコスト効率）が高く？なるの
か…。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 04:46:45.06 ID:oc4C39lw0

震災震災って・・・
もうそんな津波こねーよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 05:06:33.64 ID:Zmz9qa9bO

ところで…。

ヴェゼル納車待ちスレ、誰も立ち上げてくれませんねえ…。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 05:17:25.86 ID:Zmz9qa9bO

あれ、立ち上げられた…。

ホンダヴェゼル納車待ち専用 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408911089/

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 06:27:27.46 ID:Q8a0mmvR0

>>877
＞ガソリン20L燃やして6～8時間しか発電しないから

それおもちゃか？
普通は2リットルで数時間だ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 08:40:51.23 ID:DH/cW5/T0

>>869
私は８月１６日に成約で、９月２０日頃納車予定
HIBRID X ブラック

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 11:06:57.55 ID:cMN+Y2GNi

昨日から乗り始めたけど、ドアミラーがデカくて左斜め前が見にくい

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 11:15:40.26 ID:glvg2dYA0

>>904
SUVはどれも同じ。頭動かして確認すれば良いんじゃない。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 12:16:27.05 ID:9/jnPI880

http://i.imgur.com/xos31WU.jpg

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 12:21:42.53 ID:T6WseAph0

>>906

あーん♪
ご一緒したい・・・。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 12:23:08.44 ID:T6WseAph0

聴診器プレーに興奮！！！

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 12:31:20.39 ID:XI6TaHHe0

>>906
こう見るとやっぱり少し狭いなぁ。
2代目CR-Vから乗り換え考えてる。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 12:53:39.17 ID:WePQhKGN0

http://i.imgur.com/4S3l41y.jpg

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 13:07:57.11 ID:Au8rxy1Ni

>>909
これじゃあカーセックスできないよな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 13:39:22.07 ID:yBVUFiWY0

>>911
ぼっちが考えそうな事だな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 14:55:03.34 ID:qS5fJUta0

リアシート上げたら普通に立ちバックできたよ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 15:30:20.43 ID:oc4C39lw0

後部倒して160cmの俺がギリギリ寝転べる程度だから広くはないかも
俺には十分だけど><

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 15:31:50.46 ID:vIdyLKGK0

千葉「リコールすればするほど進化する、どんどんと改善されてお前らは驚異を感じるだろうｗ」

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 16:00:35.45 ID:bvB/1YSA0

>>914
斜めに寝れば170cmジャストの俺が体伸ばして寝られたぞ
ラゲッジ最後部の窪みに足先突っ込むような形だが。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 16:06:15.11 ID:oc4C39lw0

>>916
もしくは頭から突っ込んで足をアームレストから出すとかもいいよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 16:07:57.51 ID:oc4C39lw0

もしくは
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-tateyama-a/files/dealer_blog/IMG_2011%5B1%5D.JPG

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 16:11:54.43 ID:sTRaSWiD0

ホンダ特有のメッキ多様したグリル+ヘッドライトのデザインはきつい
テールもウインカーの処理がスマートだったらな～

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 16:30:43.10 ID:N0Xsi9+S0

http://stat.ameba.jp/user_images/20131220/21/tennis-0073car/9d/cc/j/o0480048112786783654.jpg
これつけたほうがスマートでカッコいいって思うんだが・・・

http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/nvez_01.jpg

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 16:34:14.27 ID:a2aIvBWv0

メッキギラギラは品がない

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 16:37:45.33 ID:XzeNcecx0

>>866
第二次関東大震災が来たら東京で車なんて動かせないよ。
ハッキリ言って詰み。
戸建の自宅が倒壊するような震災なら移動はバイク一択。
二輪免許なくとも原付は乗れる。
車は度重なる余震から身を守る＆暖を取って寝る避難所にはなる。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 16:38:55.89 ID:sTRaSWiD0

それなら　ノーマルのほうがいい
盛ってどうするんだよ
あ、グリルはメッキじゃなかったね。　スマン

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 16:40:26.18 ID:bvB/1YSA0

俺はノーマルの方が好きだけど、
モデューロはシンプルで変にゴテゴテしてなくて良いと思うよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 18:33:55.17 ID:Q7lk0BWX0

よお、都内で乗ってるオマイラたち、燃費どんくらいよ？

デラのメカニックに聞いたら、頑張ってやっとリッター１７キロ、普通に走って１４～１５でした、って言うけどこんな感じでＯＫ？

フィットだと、後者の走り方で２０近く行くって。ま、ヴェゼルのスペシャリティ感には替え難いわな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 18:40:54.73 ID:bvB/1YSA0

>>925
ハイブリッド？

俺Zだけど、結構混んだ道をエアコン25度で普通に走って15ぐらい、
郊外の空いた道ならエアコン有りでも20超えるな。

都内の街乗りメインなら15ってのはそんなモンじゃないかとも思うが、もうちょい上がると思う

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 18:52:51.97 ID:zu39eriX0

最近のホンダのエクステリアって総じて子供っぽい
アコードハイブリッドや屋台骨のフィットですら幼稚園児むけにしか見えない
ドイツ車の対局

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 19:01:42.33 ID:unETLLSw0

都心部ならやっぱがんばって17くらいかね

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:21:38.16 ID:sTRaSWiD0

http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20140721132210.jpg
えっ　コレマジなの？　なんか興醒め

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:23:59.19 ID:bvB/1YSA0

>>929
一方ヴェゼルの給油口は塗装関係なく別部品です

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:24:17.29 ID:T6WseAph0

>>906
>>910

ヴェゼル乗ってると、こういう彼女ができるのでつか？
借金しても買うぞおっ！！！

童貞太郎

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:35:13.43 ID:+v4O1AH90

ホンダは見えない所露骨だからなー

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:35:49.15 ID:F9Ab/JbA0

>>931
ttp://autoc-one.jp/honda/vezel/joycar-1588869/photo/0028.html
嬢寂乙

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:51:28.26 ID:YGD28e5N0

>>927
対局？囲碁の勝負でもするの？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:54:10.59 ID:YGD28e5N0

>>929
下調べは入念に行いましょう！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:22:36.88 ID:d/bfmecU0

>>932
蓋閉めたらホンダの圧勝とか、他社は不甲斐ないよなwww

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:35:19.34 ID:veCfYzH60

今の時期、エアコンの影響が大きいね。燃費。
神戸県在住Z乗りだけど、エアコン22℃ガンガンつけっぱで
ある程度距離走って、渋滞もそれなりにあって、大体平均18.5km/lくらいかなぁ。

まぁそこそこ流れれば普通に20いくし、場面によるやね。

都心だともっと厳しそうなイメージ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:35:42.27 ID:Mkae4BVr0

ホンダにしてはマシな方だ。
昔は酷かった。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:59:23.92 ID:bLXqXbpK0

買って数ヶ月になるけどクルマの揺れが気になりませんか？
時速50kmで普通の道路走ってたら（車線変更なし）分かるくらい横揺れするんで
すがこれが普通？明らかに欠陥出てる？
クルマ屋で点検してもらう予定

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:04:41.62 ID:bLXqXbpK0

>>939補足

走行距離10000ｋｍ
購入時期今年2月
オイル交換：1回あり
タイヤ：純正のまんまでパンクなし
症状：走るだけで横揺れがする。とまる際の揺れも大きくなった

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:06:18.73 ID:52fCpraS0

横揺れといわれてもねえ。
具体性がないので返答不能だな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:33:56.24 ID:Y0Xg0MEi0

ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:51:22.10 ID:unETLLSw0

ハンドルとられてるの？そのまま崖に突っ込みなよ？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:52:49.25 ID:ZTY7Klru0

>>940
おまえが揺れてるんだよ！

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:10:55.11 ID:tJJWpkC70

単なる段ベリ。
無駄にブレーキ踏みすぎでは？
ホイールバランスを見てもらって、タイヤローテーション。
路面にシビアなサス設定だから。

なのでどこを走っても同じ症状ならコレ。走行距離に関係なく、ブレーキの踏み方の問題。

ホィールナットの緩みが原因だったり。
これは深刻な結末に成るので、早めなチェックを。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:33:46.36 ID:5uDuw/64O

ヴェゼルってＣ-ＲＶなイメージね何か

ユーロシビックをイメージした割にはＣ-ＲＶが浮かぶわ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:37:19.50 ID:YxmUuysq0

http://review.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=742271/#tab
【インテリア】この車の最大のウィークポイント。
とにかく「高級感」「質感」に欠ける。
シートに座った瞬間、一気にテンションが下がり貧しい気分になる。
価格相応と言ってしまえばそれまでだが、内装各部の素材はチープさ満点で、
直接手で触れる部分や目に付く部分の質感の低さには閉口してしまう。
休日に、わざわざこの車に乗ってドライブに出掛ける気にはなれません。
【総評】『とにかく車両価格が安くて、低燃費な車』
『車の内装や外装に高級感や質感は求めない』
『一通りの装備が備わった車が欲しい』
『走行性能や運転の楽しさなどは不要』
『所有する喜びよりも実用性を重視する』
そんな方には最適な車だと思います。
車を単なる移動手段と考えるのなら、低価格で燃費が良く小回りの利く良い車だと思いますが、
ある程度車に対してのこだわりが有る方には不満な点だらけの一台となるでしょう。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:48:19.00 ID:5uDuw/64O

>>947
昔から
ホンダのシビッククラスの内装評価はこんなもんじゃないの？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:52:34.75 ID:xMVpASdS0

>>947
確かに走りもデザインも質感に欠けるな。
地味なデザインでもしっかり作ってれば満足感あるけどホンダは苦手だよね。

内外装共に変なライン多過ぎ。
特にオデとヴェゼル、フィットのドアのプレスラインは酷い

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 00:08:42.21 ID:klyuF2IL0

リコール

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 00:09:07.35 ID:HUM17vaN0

ヴェゼル・ハリアー・スバルXV・CX-5・レクサスNX、週末にまとめて試乗してきた。
確かに内外装の質感という観点で評価するとヴェゼルの評価は低いと言わざるを得ないと感じたね。
ヴェゼル＝XV＜＜＜＜＜CX-5＜＜ハリアー＜＜＜＜＜NX　って感じかな。

>>947のレビューで指摘されてるように安っぽい造りではあるが、価格の割には装備面で頑張ってると思う。
貧相な内装もだが、俺的には塗装の質が最低だと感じたわ
同系統の色でもNXの深みの有る艶感とかと比べると、おもちゃレベルの塗装で萎えた

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 00:16:52.77 ID:hfzp8Q+/0

>>951
週末にホンダ、スバル、マツダ、トヨタ、レクサス、全部ディーラーで出向いたのか。
うわー、嘘くせー。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 00:27:22.93 ID:AQVksrgi0

1.5Lの車と2.0/2.5Lの車を比較しちゃってる時点で、自分は馬鹿だと気づいて欲しかった

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 00:31:57.68 ID:HUM17vaN0

>>952
９月末で車検切れの車に乗ってるんで、土日を潰してＤラー巡りした
試乗って言っても一台あたり30分程度だけどな
試乗前は価格の安さでヴェゼルが本命だったけど、試乗後の評価はCX-5とNXが好印象だわ
CX-5だと車検前の納車可能みたいだが、NXは来年になる可能性もアリだとよ
ハリアーですら11月納車らしいけど、そんなに売れてるんかね？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 00:36:03.96 ID:qfSQFM+E0

ぱっと見は良く見えるけど、毎日見ていると細かなコストダウンが目に付く。
普通車なので大概は我慢できるが、窓枠の黒い部分がシールなのはダメだ。
軽でも見たことない、普通塗装かプラ製のカバーだろ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 00:36:35.27 ID:HUM17vaN0

>>953
塗装のデキとエンジンの排気量は関係無いんじゃね？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 00:44:44.47 ID:orA8zieh0

皇帝アクアGsと比べたら鉄屑も同然だな、べぜる(失笑)

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 00:59:58.64 ID:ikGGlBwx0

価格倍の車と比べるとか知能低いだろ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 01:12:22.75 ID:AQVksrgi0

>>956
馬鹿だからわからないの？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 01:15:37.93 ID:+9whnR6p0

同じ程度の価格だけどアクセラの塗装はレクサス並みだぞ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 01:35:32.28 ID:5/N+4C3A0

>>951
CX-5の内装が良いとか？どんな目だよww
ああ、ティッシュBOXが置けるおけないとかのレベルの話か？
どうツダヲタ目線で見ても古臭いイメージでもうね。
VEZELが見栄っ張りなら、CX-5は質素で爺臭いイメージですが？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 01:36:41.01 ID:5/N+4C3A0

>>960
ツダヲタさん全部の色の塗装がじゃないよ？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 01:39:05.23 ID:5/N+4C3A0

>>955
全車見てからいえよ
粗探ししたら全ての車種で言えますがなw

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 01:41:29.20 ID:3RaMC5y30

深夜怒りの連投

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 03:16:43.90 ID:ZZBBnruK0

ヴェゼルに顧客ごっそりとられてるからなあ。
必至になるのもよくわかるわ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 05:06:08.27 ID:kE5nMhaW0

不具合も無くなって、バカ売れフィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になっているよね
デザイン、走り、作り、どこを取ってもヴェゼルには勝てないからね

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 05:09:21.94 ID:TkoVe4an0

カテゴリー断トツトップの売上を誇るヴェゼル
よく調べたら最高峰の走りに、ギクシャク感のない滑らかな加速のDCTが大人気なんだね
納得せざるを得ない

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 05:21:07.24 ID:HR8Ah2FV0

よく寝た。
いまヴェゼルで車中泊してるんだが、
ハイブリッド+電動コンプレッサー+フルフラットなラゲッジは最強だな。

夜中ずっとエアコン付けてるが、
エンジン始動は20分に一回程度、1分ほどアイドリングするだけ。
電動じゃないエアコンだとこうはいかない。
そして涼しくフラットなラゲッジは寝るのに最強。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 05:42:48.72 ID:lTx79Puu0

>>968
燃費は悲惨な事になってるんじゃない？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 07:04:35.10 ID:PN1ufD8a0

CX-5はあんだけ図体でっかいくせに中はクッソ狭すぎだったから
見た瞬間即消ししたわ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 07:13:34.51 ID:qQYOenWl0

ヴェゼル買う前に、アパート契約ぐらいしろ。
マン喫だって有るのに。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 07:53:14.64 ID:Ns5H7aFmi

>>969
>>968は車中泊の快適性を書いてるのだから、燃費を気にするのはどうかと。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 07:54:07.15 ID:tREuwaFi0

2.4CR-V乗りの俺が見た
ヴェゼルの良い所
エクステリアが格好いい
顔の処理はもうちょっとだけど
斜め前から見ると非常に格好いい
後席が広い
CR-Vより一回り小さいのに
足元は同じかヴェゼルの方が広く感じる。センタータンク様々

イマイチな所
前席の圧迫感
ガラスが寝ているせいか、
かなり窮屈に感じる
あとは上でも上げられてるけど
細かい所でのコストダウンが
目につく

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:06:40.66 ID:UUaNq8/ui

コストダウンでもしなきゃ、贅沢なi-DCDを載せる以上、儲けはない。
i-DCD載せていない、ガソリンヴェゼルは価格設定が低くてもぼろ儲けだろうな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:07:06.15 ID:46K0SWqe0

運転席のコックピット感は敢えての演出だからなぁ。
俺はあの適度な閉塞感、隔離感好きだわ。

細かい所のコストダウンは各社やってる。
見えない部分でやられるよりマシかなーと。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:13:57.92 ID:vDhkyYoN0

>>973
後部座席の足もとは広いけど（一回り大きい車種と同レベル）
座席の位置や角度によって天井の低い部分が頭頂部の延長線上に来ていたり
グラスエリアが高くて狭いから閉塞感があるんだよね
発売してすぐは悪いことを書けないから各車雑誌も黙っていたみたいだけど

あと細かいところがコストダウンされているんじゃなくて
元々安い車を少しでも高級に見せようとしているって感じ
それが鼻につく人もいれば、頑張っているととらえる人もいる

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:16:59.45 ID:VZE9KudD0

>>975
演出じゃ無くてセンタータンクだからだよ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:19:29.71 ID:hHRio7Tzi

最大のコストダウンは、代数売れることだからな。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:25:06.43 ID:hHRio7Tzi

高級車はコストダウンじゃ無く、価格にのせれば良いわけで、ヴェゼルはコンパクトSUVと言うコンセプトなわけで。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:49:15.87 ID:lTx79Puu0

>>972
わかってるけど、１時間アイドル状態でいるだけでスゴい響くよね

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:58:43.56 ID:okyu9Xcc0

"また、板井氏はデザインのテーマに、「サイズが小さくてもオーラがある英ローバー社時代の『MINI（ミニ）』のような存在感」を掲げた。
部下には「あえて、（量販車市場で）ライバルになると感じている日産自動車の『キャシュカイ（日本名デュアリス）』には乗るな」と厳命。
ポルシェ「カイエン」、レンジローバー「イヴォーク」、アウディ「Q5」など、海外メーカーの超高級SUVを意識させて開発に取り組ませた。"

結果がコレだと　ホンダの現状は本当にヤバイな。
デュアリス乗ってみろよ。　今では古いけどイイ車だぞ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 09:38:00.11 ID:3cFsbvA5i

さて、晴れて涼しいから洗車すっか。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 09:55:32.70 ID:HR8Ah2FV0

>>969
普通のガソリン車より遥かにマシだね。
ほぼアイドリング止まってて、たまに発電用にエンジン掛かるだけだし。

エンジンでコンプレッサー回すタイプだとこうはいかない。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 10:01:27.49 ID:iYiM3c/S0

20プリウスだって同じだよ。
そいつを10年乗ってからの乗り換えだから、違和感ない。
ただし、ヴェゼルのエンジン音は10年ものプリウスより煩い。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 10:04:21.28 ID:lJqe3/7m0

ライバルはキャシュカイじゃなくてジュークだろうに。
どっちも欧州ではヒットしてるから、ヴェゼルを出して
彼の地でどう評価されるか見ものだな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 10:05:12.04 ID:A/rNNiUe0

>>980
20分に1分のアイドリングだというし、
オートキャンプ場なら迷惑になるという
レベルじゃないんじゃないの？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 10:13:48.76 ID:HR8Ah2FV0

>>984
こいつのイイとこはラゲッジが遥かに広いこと。マジで快適。

あと俺寝てたの高速のSAの隅っこw