【TOYOTA】86/BRZ★65【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
1 :
◆86/BRZWRxQ :
コテ乙
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/13(水) 01:16:46.04 ID:W8k4xuXH0
発売からちょっと前まではBRZより86の方がカッコいいと思っていたが
最近になってBRZの方がカッコよいかも?と思えるようになってしまった
断っておくが、煽りでもなんでもない
ただフロントマスクだけの違いだけ
とくにスバルびいきなわけでもないし(むしろあまり好きではない)、かと
いってトヨタ好きでもないんだけれども
メーター回りなんかは86の方が好きだけどね
まあでも正直どちらも見飽きてきたかな、さすがに
発売から2年経つってのと、あちこち湧きすぎだよね
スポーツカーなのにファミリーカー並みにあちこち見かける
そうなってくるともうスポーツカー的オーラなんてほとんどないんだよね
AE86なんかが走ってると思わず目を追っちゃうけれども
別に欲しくはないんだけれどもね
18インチじゃ純正ホイールから移植できないじゃん。
すみません、前スレ1000はキャンセルで。
このクルマ運転する時はカジュアルシューズなんだけど、一時流行った底が薄めで踵の丸いドライビングシューズタイプだな
買った時は意識しなかったけど、このクルマは他の靴じゃ操作し辛くて予備の靴探ししたんだけど
「一時流行った」訳で、この手のドライビングシューズタイプは売って無いそう
踝まで覆うレーシングシューズじゃ大げさだし、プーマのも店頭に在庫とか無くて通販だとサイズが心配(かなり窮屈に設定してあるとか)
エリア86にアシックスの理想的なドライビングシューズが飾ってあったんだけど(86ロゴは入ってるが)
店員曰くエリア86店に指名された時、記念に本部からもらった物で非売品だとの事
>>5 いいやん、エコタイヤ止めてハイグリの18インチタイヤ買えば
8Jか9Jにするんだろ?w
BBSなんて敢えて狙うならケチるんじゃないw
ショーワチューニング極を装着した人、まだあまり居ないね。
約13万だと安い車高調が買えるし、少し高いかな?
ホイールが良い物なのにタイヤがアジアンとか笑うわ
民主党政策対策かもね
タイヤなら交換出来るし
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/13(水) 11:48:03.13 ID:t/9tRd1zO
>>10 この車に限っては有りだよ
ハイグリはつまんね
「86は楽しい(キリッ」とかいうのって
小学生が凍った水たまりの上でツルツル滑ってキャッキャッやってるようなものだろ?w
ジェレミーのはしゃぎぶり見て思ったよw
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
86は乗ってると本当に楽しいから、もうこの際馬鹿でもいいと思ってる。
なんか楽しそうだなw
BRZtsのサイドのピンストライプステッカー欲しいんだけど、オーナー以外でも買えるの?
パワアアアアアアアアアアアアアアアアアア
86最高
>>22 手元のカタログだと品番はコレだな。
寺に聞いてみれば?あっさり買えそう。
ST91042ST000 シルバー
ST91042ST010 ダークグレー
16インチにしてVector4シーズンズを履くんだ。問題は純正16インチの品数がね…
BRZだけどスペアタイヤほしいんだけどないんだよなどうすれバインダー
>>26 買えばいい。
ディーラーや供販で買うか、(他車種流用も含めて)オークションで調達するか
はしゃぎ過ぎて俺のハチロクはもうボコボコ。
車検で板金だな。
また雨かよ…
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/14(木) 01:22:15.15 ID:rmeU36210
BBSでは
RFよりもRGRが好きかな。
発売後17年経過してもある存在感。
私はREが好き。
つか、BBSは早よPCD100のジュラホイール出してくれ。
出たら即買うからさ。
>>26 去年ディーラーで買ったよ。
テンパータイヤの在庫がどこにもないといわれて1ヶ月半かかったけど。
ワンメイク用w
ステアリング検討中
どっかオスススメないですかね?
純正エアバッグをそのまま使えるやつで。
ダムド
ステアリングか。オレはプローバのアルカンタラDシェイプを使ってるよ。
ダムドとは微妙に形状が違うだけで、ほとんど同じ物らしい。
なので微妙な違いの中で好きな方を選べばいいよ。
どうせなので使ってみた感想を書いていこうと思う。
オレは内装をBRZtsのアルカンタラセットに交換済みなので、インテリアに統一感があってカッコイイが
ちょっとしたネガがあるように思うので、そこはあらかじめ考慮しておいた方がいい。
まず、アルカンタラ表皮のせいで予想以上に手が滑る感じがする。
別に乾燥肌というわけではないのだが、手を軽く添えるだけだと操作にハンドルが
付いてこない感じがして、素早い操作が要求される場面では不安になる。
あと、路面からのダイレクト感が確実に減った。
ハンドルをこじった時のFRタイヤのゴリゴリした感触が、ヌルヌルとした感触に変化した。
それと、コレは事前にわかっていたことだが、D形状の平らな部分に違和感を感じる。
軽く流してる時のキツイS字カーブのような、送りハンドル使う状況では慣れるまで大変。
実用性を犠牲にしたくないのであれば純正のまま、
もしくはアルカンタラ以外の表皮をおすすめ。
見た目重視だし街乗りしかしないし、って言うのであれば迷わず交換しなさい。
3行で
くぱぁのステアリング使ってる
スエードにしたけど素手で使ってるせいで毛が寝てしまった
街乗りはスエードはやめたほうがいい
>>26 レガシーの17インチの奴を買ったよ。テンパータイヤなんて
中古で十分。未使用品ばかりだしね。ということでそこらの
タイヤ中古店へGO!!
くぱぁとか超つまんねーんだけど
まったく意味わからんしな
36です
>>39 プローバのサイト見ました。
アルカンタラって、滑るのはいいんですけど、
>>41氏のクスコのみたいに毛が寝ちゃってツルツルにならないですかね?
ステア交換したけどエアバッグ無くなるし外径も純正が結構ちっちゃいんで
あまり変わらなかったな。
ナルディクラシック一筋!
>>45 クスコってのはね・・・・パーツメーカー以外にも・・・・
小学生並の発想。
うるせーぞ
また板金7万コースにするか?
>>46 トムスのがいいんでは?デラでも装着問題無いし。一回り小さいってのもいい。
>>46 PROVAの吉田さんから、水で濡らしたタオルで軽く拭くメンテナンスしとけばいいって聞いた。
トムスが出してたんだ・・・。
これ高いけどカーボンのが良さそうだな。
>>6 役に立つかどうか分からんが、普段24.5cmの俺がスピードキャットでは26.5cm!
因に軽井沢とかのアウトレットなら結構豊富に置いてあるよ。
軽井沢のアウトレット一昨日基地外みたいな渋滞引き起こしてたな。
関東人の運転荒いし、名古屋走りなんて全然ましだと思った。
盆休みに入ったのに86orBRZになかなかすれ違わないな・・・
高速下道、地元県外ナンバー問わず、かなり見るが。
>>60 この前刈谷に行った時、ランクスだかアレックスにムカつく煽られ方された。
ちょっとキレたんで、一旦追い越させてから、後を追って行き、
そいつがコンビニに入って駐車した所で、その前に車を停めてブロックしてから
ドライバーの兄ちゃんを引っ張り出し“教育的指導”を施し、
さらに免許証をスキャンしといた。
86乗ってて煽られたというのも・・・
あまり他人に話さない方がいいよ
自分の運転がショボイって言ってるのと同じだからwww
やっぱり
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
前が詰まっているのに、車線内の左右のどちらかに車をずらしながら
後ろにビッタリ張り付いてくる奴にキレそうになるが、大人げないので我慢する。
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>68 あんたより前が詰まってるのかあんたが遅いのか確認してんだろ。
ずっとぴったりの場合は俺はエンブレ減速して、よりゆっくり走ってやるけどなw
まぁしかし、高速で後ろ詰まってるのにちんたら追い越し車線走る輩は一体何考えてんだかな
渋滞の発生原因の根っこは後方不注意だよ実際
今更だけどスバルのマーク ダサいなw
あれならアルファベットのSにでもしときゃいいのに
まあトヨタも良くはないんだけど
スズキのエンブレムをみて同じこと言えるか?
国内メーカーではスバルはマシな方だろ
自分はヤマハの音叉マークが一番好きだが
トヨタのマークはともかくスバルのはまだ良いと思うけど
スバルのエンブレムがダサいって言う人は珍しいんじゃね
トヨタよりよっぽどいい
なんで86専用のエンブレム作らなかったのかね
まあサイオンのがあるといえばあるけれども
俺はスバルのエンブレム自体は格好いいと思う
ただ他スバル車はグリル中央にエンブレムがあるのに対してBRZはボディ上にある
それがエンブレムを妙に際立たせてダサいと感じさせるんじゃないかと
AWの七宝焼きエンブレムが好きだったので、
あんな感じのエンブレムが欲しかった。(−_−;)
子供の頃からスバルのエンブレムはダセエと思ってきたが
最近はカッコいいと思うようになった
なんでだろう
スバルのエンブレムってちょっと遠めからみるとFordっぽい
俺はエンブレムはシンプルなのが好きだな
スズキのSはアレだけどS15の稲妻みたいなSは好きだった
俺未だにあれがカッコイイとは思えないんだが。
はやぶさの大気圏突入のイメージだと思うと、急に恰好よく思えてきたwww
>>68 前車に対し車体を半分ズラす
こーゆうコトを無意識にやる
前で何かが起きた時自分だけはパスする態勢をとる
どんな時でも生き残る道を残している
それが40km/hでも 60km/hでも
くぐり抜けた修羅場の数が違う
体で覚えたノウハウがケタ違いなんだ
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/16(土) 02:29:23.70 ID:8bIIGOm00
日本車でカッコいいエンブレムってひとつもないよね。
高級車ブランドであるレクサスの「L」もまぁ〜下品極まりないね。
フェラーリの暴れ馬とランボルギーニの闘牛はさすがにオーラを感じるが、
ベンツとかアウディ、その他外車も下品以外のなにものでもないね。
ちゃんとしたデザイナーに作ってもらってんの?って感じ。
日本車も含め、ただ社名の頭文字のアルファベットを適当に付けときゃいい
みたいな感じで萎えるわ。
トヨタはなんかTとYの合体させた感じのマークだっけ?
ああいうのも日本らしいというからさ、一番かっこ悪いわ。
レクサスの「L」を「レ」だというレスが笑えた記憶が
>>77 >なんで86専用のエンブレム作らなかったのかね
あのステアリングにも付いてる86マークがノーズに付いてたら嫌すぎる
>>87 君はもう地球上にある車乗らない方がいいよね
86は視点低いから前々車の位置がわかりにくいんだな
左右どちらかにずらすか、車間大きめに取るか
>>87 日本のナンバープレートもかっこ悪い
外国のが格好いい
なんて言っていそう
スバルのエンブレムも日本車のナンバープレートもかっこいいよ
>>92 外国のナンバーを下につけてるのって恥ずかしすぎるな
ダッシュボードにおいてるのも超絶ださい
なんのアピールなのかと
私はDQN及び違反者です、というアピール
外国のナンバーを下に付けてるのは
外国に行った時に付けてたカッコいいナンバーの方を付けたいんだけど
仕方なく日本のださいナンバーを付けてます、
というメッセージ
しかも外国のナンバーをアピールするのに、わざわざ真っ二つにして離してつけてるんだぜアレ。
実際はあんなに長くない
でも日本のナンバープレートが縦長でダサい、車のデザインに悪影響を及ぼすのもまた事実なんだよな。
ナンバーやエンブレムの話がでたのでちょっと感じたことを…
新型アクセラはナンバーの位置が変でデザインまで悪く見える
マツダのステマって流れブッタ切っていきなり来るよな
どこかで【マツダは死の言霊】と書いてあったのを思い出す
アクセラはもったいないよね。
グリルの上下方向を縮めてアテンザと同じナンバー位置にすればいいだけなのに。
86やBRZを買えない底辺が今日も必死ですね〜
車高調、1インチアップ、たわば、ドアスタビ、肉厚ボルト
の順番で弄ってきたけど、乗り心地がジワジワ硬くなってきたので
元の乗り心地がわからなくなってきた・・・w
たわば? 北斗の拳?
(ストラット)タワーバーだよw
tSの貫通ボルトってハンドルの遊びは減る?
>>111 遊びは減る。また、若干重くなる。
フィールの改善は見込めるけど、
ちょっと動かしただけで反応するから、
直進についてのみ言うならマイナスかもね。
どういう理屈で遊びが減るの?
115 :
87:2014/08/17(日) 00:58:31.84 ID:UYauBqfz0
エンブレムって正直いらないよね
高級車のみ扱ってるメーカー、日常品であればたとえば時計やバッグなど
ブランド品は、そのエンブレムが付いていることに意味があるわけだけど、
大衆商品を取り扱うメーカーのエンブレムなんか付けられても
ありがたくもなんともないんだよね、正直。
せめてスポーツカーくらいはエンブレムいらないかな。
一番目立つところに大衆マーク主張されてもね。
>>112 まあシビアになるのは判ってるよ
効果的なのね、さんくす
エンブレム外すのってお金がかからないからなw
貧乏人がやるチューニング()なんだよ
>>115 外せばいいだけじゃん。
馬鹿なの?死ぬの?
>>115 工業製品で社名記載無しで売っている物って在るのかな?
お前の見ているモニターやスマホはどうなんだろうか
気に入らないから全部消してるんじゃないの?テレビとかも
一応ノーブランド品というのはあるが、ノーブランドのクルマなんぞ買いたいどころか乗りたくもないな
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 10:14:34.10 ID:96I6BbQR0
エンブレムくらいにしか文句つけられないところまで落ちぶれたか
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
エンブレム無しってどうにもキモい。
正体不明の不気味さもあるが、大企業に服さないオレ、みたいな痛い自意識が鼻につく。
所詮生産も整備もおんぶに抱っこの分際で失笑モノだが。
127 :
72:2014/08/17(日) 10:23:24.89 ID:OJCpTQiz0
エンブレムの話題がまだ続いてんのか…
すべてはおれがあんな話題をふったからだ スマン
おれは86乗りだがこの前白のBRZをまじまじと観察する機会があってそれで感じだんだ
白のボディだからやけにマークが目立ったんだよな 青ならそんなには感じなかったかもしれん
スバルはデザインセンスもだがサンバーのイメージがどうにもね。
>>101 わざわざ本物のナンバープレート真っ二つにしなくても
ABとかYHに行けばイミテーションの二つにしてあるやつ売ってるよ。
エンブレムを金色にしちゃうのが一番ダサい
超絶自動後退でいろんなエンブレム売ってんだから
好きなの付けろよ
スーパーオートバックス
超自動後退ワロタ
_____
||// 彡 ⌒ミ|彡⌒ ミ
||/ (n´・ω・)n ) 超絶自動後退
|| (ソ 丿|ヽ )
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ u―u'
.:| . :| .! .l .l .i::l
.:| . :|彡⌒ミ .! .l .l .i::l ハゲを笑う者は、その過程で自らがハゲと化さぬよう心せよ
.:| .__|・ω・`):| .i .i .|.:! ハゲを覗くとき、ハゲもまたお前を覗いているのだ
.:|::||□| ̄ ̄ ̄〜〜〜
└l[ ̄]-
:::::::~<⌒/⌒ヾ-、_
::::/<_/____ノ
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| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`) no no cry more
(| |):::: 消えない足跡悔やまずに
(γ /:::::::
し \:::
\
この夢こそは!この恋こそは!このチャンスだけ逃したくないよ・・・!
\ ヽ 彡 ⌒ ミ / /
\ ヽ ( ´・ω・`) / /
\ ヽ ..l r Y i| / /
\ \ ...U__|:_|j / /
\ \ | | | / /
やめてくれよ…
ノノ
〆 ⌒ヽ∩ ブチ!ブチ!
( ゚ω゚)ノ⌒ ミ
ヽ⊂彡(´・ω・`)
ハゲは甘え
好きでこんなズル剥けになったわけじゃないんだよ…ホントやめてくれよ…
オープンなら解るけど
なんで86スレでハゲ貶進行中なんだ?
やめて。心臓がギューッと痛い。
俺はまだ薄毛。鏡を見るたびに心に太い矢が突き刺さる。
夜はこれからの脱毛への不安を抱き、そしてフサっていた頃の
自分を思い返しながらゆっくりと瞼を閉じる。
もういっそのこと一本たりとも残さずに
全て失ってしまった方が・・・。
頭髪が薄くなると同時に体毛は濃くなり、男ながらに
かわいいなんて云われていた以前の面影は全く無い。
彼女も友達も居ない、後は仕事に追われ上司に絞られ
禿げて老いて死ぬのを待つだけのような気さえしていた。
そんな俺が出会ったもの、それが86だ。
今では「輝くボディに負けないくらいに頭皮も光るよ!」
なんて冗談を言いながら、久しぶりに心から笑えている。
髪の毛が多いのも暑いし蒸れるしでこの時期大変なんだけどな。
すいてもすいてもどんどん伸びてくる。
目つきが悪いからボーズにもできない。
で、パゲネタはスレチだから。
もうやめたげてよー
BBSのRFの18インチ買っちゃおうかなぁ。でも36万するんだよな。
トヨタのカタログにあるBBS18インチの40万とほとんど変わらん・・・。
インチアップで余った夏タイヤは・・・家族のプリウスに移植すればいいか。
>>87 エンブレムがよくても、燃えたらおわりだな、、
2014.8.17 17:50
首都高速でランボルギーニが大炎上
もうすぐ86が納車されるんですけどフォグランプを変えたいと思ってます。HIDはレンズが溶けると聞いたのでLEDにしようと思います。
オススメのLEDとかありますか?URLとかも張っていただけると助かります。
>>147 LEDは正面からみるとチップの黄色が見えるからダサいよ?
レンズごと交換タイプのHIDにすれば?
86はダサいよ、BRZにすれば?
>>148 予算があまりないので安ければレンズ交換タイプにしようと思います
取り付けは簡単なんでしょうか?
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 21:34:13.82 ID:yCkIYO+9O
いや、スバルはないわ〜
エアオーナーの方々はお引き取り下さい
単発IDでアホなレスを繰り返して最後に馬鹿に見えるって締める
多分1匹のキチガイ粘着による犯行
>>154 高過ぎるw
予算を大幅にオーバーしてますよw
でも高いだけあって良さそうですね…
フォグランプをそんなに明るくしてどうすんですかね?
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 22:41:28.97 ID:j7G7Ue5B0
ノーマルフォグでいいような
使う機会など滅多にないけどね
そんなに明るくなくて良いならヤフオクとかに出ているLEDで良いのでは。
自分は両面にサムスンのチップが各6個付いたのを入れているけど、
純正ハロゲンバルブと大して明るさ変わらなく感じる。
3千円くらいで買えるしね。
フォグランプとかホーン交換したがる人ってたまにいるけどいまいち理解できんな
1年に数回くらいしか使わないし純正で十分では、、、、
つオーナーのすきずき。
まあオーナーの自己満だしね。
でもフォグの場合明るすぎると前の車の迷惑になるから
ちょっと自重してほしい。
フォグレスのBRZ買ってからイエローのHIDフォグ付けたぜ
やっぱフォグは黄色だろ
みんなそんなに霧が出る所に住んでるのか?
俺は2年で4回か5回くらいしかフォグ点けたことねえよ?
>>156 フォグつきってことはGT以上だからヘッドライトと色を揃えたいだけなのかもしれん。
霧の時使い物にならないけど。
冬の吹雪で荒れているときは良いよ
>>163 山とか走るとしょっちゅうガスるじゃん?
先週の箱根はやばかったわ
それよりHIDでハイビームにしたときの照射範囲の狭さが気に食わない
マトモに遠くまで照らしてるのは中央部だけ
ラリー車用ランプポッドを付けたくなるレベル
なんで誰もググれカスと(以下略
HIDはそのままでフォグを黄色に変えたわ。夜走るときに周りに知らせるという意味で目立つ様になったからよかったわ。
ハゲAAまで貼られるまでネタが無いからなw
そもそもフォグランプってのは霧で何も見えないときに
路側帯を照らして徐行するためにあるもん。
こんなん日本で使うシチュエーションなんか殆どねーよ
雨の日に付けてる奴は路面に反射して意味無いどころか対向車に嫌がらせ
してるだけだから。コイツら死刑にすべき
買ってから一度もフォグ使ってないわ。
いらねーな。
インプレッサのフォグランプそのまま入らなかったっけ?
ネットで買ったLEDフォグが片方つかなくなった
安物はあかんね
電球に戻そっかな
BRZのSのフレームレスミラーにミラー一体型のレーダー探知機ってつきますか
ぶれたりミラーずれたりしませんかね
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 00:29:24.98 ID:vCBGIwHM0
LEDは熱と水分に弱いので
そこら辺を改善されたものでないと壊れるリスクは高いかと
あと安いのはカラシしてないから初期不良率が高いですよ
俺もフォグを、被認知性の高いイエローにしたいのだが、PSX24Wのおかげで困ってる
通常バルブでイエローが出ていないんだよ
LEDにするのも、足固めてあるので
振動に対するロバスト性が低いだろうから、
素子は良くても配線や電子回路が不安
HIDへの置き換えはしたくない
今のところ選択肢としては
灯体ごとインプレッサのハロゲンフォグに入れ替えるか、
既存のランプを黄色く塗るかw
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 07:57:30.16 ID:DXlXgNR90
>>173 そのまま入る。
プラスドライバーがあれば、両側30分もあれば交換できた。
変換コネクタも付いてる。
>>180 インプレッサのフォグって、スバDで注文するのに
型番とか指定せずに、「現行用の」で特定できますか?
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 09:06:17.32 ID:w80HimLW0
Gグレードでフォグなしは、勝ち組?
車高さげたからフォグ外した
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 09:44:24.80 ID:w80HimLW0
LEDテールランプについて詳しい人教えて。
INTECの考えてるけど。
1.バックランプは、配線しなければノーマルを点灯させればイイよね?
2.すでにPIAAウインカーレギュレーターが取り付けてあるんだけど、INTECのってハイフラ抵抗内蔵?ダブると不具合でるかしら??
>>182 すげえw 何これつい最近の出来事なの?
>>175 ドラレコ付きミラーつけてるけど、特に夏場はこの重量で下向いてくる・・・
やめたほうが無難かと
契約したぞ。
>>188 納車日気になる。今ってどのくらい待たされるもんなの?
>>187 やっぱずれるんだ…参考までに型番教えてもらえませんか
重量調べてみたい
レー探だと大丈夫だよ
それ以前に陽光反射するから昼間は見えない
188じゃないけど俺は7月末に契約して工場出荷が8/25
納車は9月頭って言われた
BRZな
>>185 2は店に聞いた方が早いんじゃね?
あと答えとは違うけど、これ反射板あるの?
保安基準適合と書いてあるから多分大丈夫だと思うけど無ければダサい反射シールバンパーに貼るはめになるな。
バックランプは点灯しない部分があると、検査員が指摘する場合があるかも
走りだしてしばらくすると
後ろの方から「ガッ」って聞こえるんだけど何だろう?
>>193 はやいな
俺は6月中旬契約で工場出荷が同
じ8月25日だ
86だけど
俺はBRZで8月頭契約、9月頭納車だった。
ずいぶんと納車早いなと思ったらやっぱり運が良かったのかな。
>>197 ガッは駆動輪の横滑り等の介入音じゃないかな?
全OFFにするとタイヤのキュルキュル音に変わる
音関係だとリアシートのミシミシ音が気になる
留め具とヒンジ根元の両方が鳴ってそうなので直すとなると大変だろうけど
似たような機構をもつプリウスは開閉に関係なく静かなので機構の問題があるのかな?
>>196 定期的にその話題が出るけど、
ABSの動作確認音
VSCじゃなかった?
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 19:28:38.67 ID:E+2GL7Gn0
>>181 型番指定が確実でしょう。
H4518FJ020がクリア、H4518FJ030がイエローの型番。
ウチの
86は4月中旬契約で6月中旬納車だったよ。
最速かね。
>>205 キャンセルか計画生産分がドンピシャかと
>>185 付いている灯火が点灯しない場合は整備不良扱いになる。
BRZのSなんだが、購入時あえてフォグを外してデイライナーのみを付けた。
見た目はS以外のグレードに w
しかし、後悔はしていない。
自分も、フォグいらない派?だという事と、エアインテーク風デザインの「単なる蓋」だとは
わかっているんだが、そこにフォグがついている&取付用の丸穴?がついているデザインが
個人的に受け入れられなかったので。
大丈夫だ、問題ない
誰にも迷惑かけてない
>>209 そこメッシュにしてオイルクーラー入れるのもあり
あそこメッシュにしたら空力おかしくならないかな?
>>213 TRDのデモ車がクーラーいれてたから大丈夫じゃね?
>>214 それはキットの?
バルブだけ交換で黄色のないかな?もちろん車検対応で
>>191 箱とか捨ててしまって重量は判らない、すまん
でも192が言うように昼間は画面見えないわ
自分はレー探は右側ツイーター奥につけてるけど、やはり昼間は見えづらいw
雨の日に対面からフォグピカァしながら迫ってくるアホな86がまた一台。
>>217 >>192 ありがとう あとミラー式のレーダー探知機ってサンバイザーに干渉したりしないのかが気になる
霧でも吹雪でもねえ状況でフォグ点ける奴なんて間違いなく只の自己中なんだから放っとけ。
224 :
217:2014/08/19(火) 07:28:38.27 ID:TukG8y+q0
>>220 よく覚えてないけど干渉した覚えは無いな
ミラーを固定してる球状の部分が弱い感じ 締められないし
ちょっと今日見てみる
フォグの話だけどベロフっていったらLEDでしょ。LEDは絶対眩しすぎることはないな。
むしろもっと明るくないと役に立たない(被視認性)
写真に撮ると眩しく見えるだけ。
峠走りにはフォグはあっても損はない、突然霧が出たり昼間でも雨雲で暗くなったりするし。
山頂に湖がある山なんて霧ばっかだしな。
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/19(火) 12:15:03.85 ID:pTfPsw4N0
フォグを付ける目的は
>>225も言ってるけど
対向車にいかに早く自車の接近を発見してもらうか、ということ。
自分が見るためじゃない。だから広範囲に拡散してるわけ。
箱根や伊豆に行くと霧が出るけど、問題は昼間の霧。
霧の濃さが一定でなくて、ところどころ明るくなったりする。日がさしたり。
そんな状況では白いフォグだと溶け込んでしまって役に立たないんだ。
黄色だと、わずかに早く認識できる感じ。
実際に黄色バルブ付けた対向車見ると良くわかるよ。
フォーンはさすがに交換したいな。ペッて音は なんか寒い…。
ホーンの音が軽みたいでしょぼすぎだろこれ
お礼のプッしか鳴らさないので、軽い音で結構
逆に歓迎だ
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/19(火) 17:25:10.13 ID:UhkdhtJh0
鳴らす機会が無いのでどうでもいいけど
あのミンッ!って音は安っぽさが加速するな
実際安いからなぁ
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
悪天候でも何でもない夜にこれみよがしに
リアフォグ点灯させてる奴みるとハイビームで攻撃したくなる
つかホーンなんて普段運転してて鳴らす機会無いだろ。
俺は1ヶ月に1回も鳴らさないぞ。
ホーンは鳴らされるとイラつくから、間抜けなくらいで十分
ホーンの話題になると、
ホーンなんてどうでもいいだろ俺は鳴らさないぞ、というヤツが必ず出てくるという法則
よほど山奥とか変なとこに住んでない限り鳴らすことないのが普通やからな
納車されて40日位だが、ホーンは一度も鳴らしてないな。
そんなへんな音だったのか。
納車されて半年
どんな音なのか試しにガレージで鳴らして以来ホーンの音聞いてないから音が思い出せない
昔はアリーナホーンとか付けてたけど、鳴らすと高確率でキチガイに絡まれたから86に乗り換えてからは純正のまま
貧相な音だけど、そんなに鳴らさないし我慢よ
俺も前の車のホーン変えようかと思ったけどバンパー外すのがまずめんどくさいし
>>242と同じ理由もあって変えてない
スーパーの駐車場でよく見ないでクルマうごかしてる
おばはんに注意喚起するために鳴らしたことあるわ
ミンッ!てあまりの安っぽい音に笑うしかなかった
>>239 道譲ってもらったりした時お礼の意味で軽く鳴らしたりしないか?
フォグもホーンも純正で満足できない人がいて
替えるならお奨めを教えてあげればいいだけなのに
替える必要がないと思う連中がなぜか話題に入ってきて
議論を停止させてしまう
関係ない話なんだから黙ってればいいのに
部品交換は性能とドレスアップで平行線の場合があるからな
アレしたいコレしたいは明確な用途をもって書いたほうがいいかもね
どうでもいい話だが今日初めてC型の白を見かけたよ
夕方でもあの白さはちょっとうらやましいな
ゴットファーザー仕様にはしないけれど、せめてユーロフォーンにする。
ひょっとして、ひたすら自然鎮火待ち?
ネットの炎上のセオリーだと思ってるのか知らないが、
今回は違うな
失ったものが多すぎる・・・
ゴメン誤爆しました
ちなみに俺のIDがHIDだ・・・何かヤだなあwww
>>246 誤解されるからやめた方がいいぞそれ。
会釈で伝わるしそれで十分。
>>246 すみませ〜んぐらいの気持ちで手を上げればOKかと
ハンドル変えてるとプッって鳴らせるからお礼にも使えるけど
純正ハンドルだと加減が難しくてブーってなっちゃうな
エアバッグ捨てることになるけど俺は既にMOMOレース
お礼の意味のクラクション?は正直好きじゃない
ついでに言うとサンキューハザードも好きじゃないわ
お礼のクラクション自体は別にいいんだけどクソでかい音の社外ホーンで
ファーン!とかされるとビビるからやめてほしい
替えたら無駄に鳴らしたくなるだろ。
そういう馬鹿げた行為から救おうという善意な。
シートの話なんだけど
運転席の腰サポートする盛り上がってるところの革が擦れてきた・・・orz
どこかいいシートカバー教えろ下さい
ちなみにあんまりカバーカバーしてるのではなく、フィッティング・純正感重視で
さってと、フォグとリアフォグを共にHIDに替えたし、準備OK。
リアフォグ点けっぱの奴、前に出られて点灯されても迷惑だと思うなよ。
フォグ点けっぱの奴、スライド時付けられても、
半車ずらして後ろに憑かれても眩しいと思うなよ。
すまんダブった。
>>260 安くはないですが、
純正シートはカバーだけでも購入可能です。
革っていうことはGTLのシートだと思うけど60k位。
革が擦れるのはしょうがないからな
メンテナンスしてしばらくそのままでいいような
thanks>>all
カバナ高いけど良さそうだ
>>267 ひび割れちゃってそれが剥がれてきた感じ
年寄りの肌みたいにさw
買って1年半、ちょっと早いよな・・・
>>268 乗り降りの仕方がまずいのか?
ちょっと早い気がするし、ディーラーに相談してみたら?
もしかしたら替えてくれるかもよ。
革は水が大敵だからね
メンテナンスクリームで保護しとかないと
>>260 寺にクレーム入れれば無償交換してくれるかもよ
余りに劣化が早すぎる!って怒鳴り込んでみたら?
クレームなら1年点検時にでもやらんと
それ以降は自己責任だぜ
剥がれ発見以降、乗り降りには気を遣ってる
ハンドルに捕まるようにして腹筋を使って、涙ぐましい努力orz
とりあえずメンテナンスクリーム買ってきます
あとシートカバー検討
>>274 サイドシルって云うかスカッフプレートの所に手をついていないのか?
>>273 なんか芋日や免許証の色の項目はあったけどエアバッグの項目は無かったからそのままだな。
>>274 皮シートって、ワックス塗ったり磨いたり大変だよ
それでもヤレてくるし
むかーし、ジャガー乗ってたから大変さが半端ないのは知ってる
(DYI白塗り)
>>228 >対向車にいかに早く自車の接近を発見してもらうか、ということ。
>自分が見るためじゃない。だから広範囲に拡散してるわけ。
違うだろ?
フォグは前がよく見えない時に道路の端や、センターラインがよく見える様にあるもの。
だから、下を照らす様になってる。
対向車から見て眩しいフォグって、本来の目的を果たしていない。
>>266 60kってw
STIのレカロ買えちゃうじゃん!
レカロが60k?
中古か?
300kだろw
60kで買えたらいいですね^^
>>272 んなこたぁない
俺は購入後2年近くなった頃にフロアマットが凹んでるから替えてくれって頼んだよ
そーいやクレーム神のサイトはどうなったんだろうな?
ここで晒されてからあちこちでシートのシワ苦情が多発したから、トヨタから圧力がかかったのかもw
>>284 ナンバー透けてて吹いたw
四国は雨で大変なんだろ? 関東や関東以北にドライブごー
>>286 ホントにな…
くすんだりして来てヤバイなと思ったらすぐに変えられるように
INTECのテール買うことにするよ
>>287 全く気がつかなかったw
見なかったことにしてくれw
雨降りは積極的に乗らないようにしてるから
最近乗れなくてウズウズしてた
誕生日かな?
シフトノブ替えた
レボリューションのヤツ
正直カーボン巻きはいらなかったんだけど、これしかないが
純正より小径で、コキコキ軽快でいい感じ
高さも低いので気持ちショートストロークにw
これは替えて正解だった・・・
>>290 俺もレボリューションに替えた
クイックシフトレバーと合わせてかなり純正より低くなったよ
頭に付けるシフトパターンシールが貼った後
ノブ捻じ込み足りなくて捻じ増ししたら助手席側にズレたので
貼り直そうとしたらボロボロになっちまった
もともと手触りがベトベトしてて皮膚片でも汚れるし好きじゃなかったので
YR-Advanceのステン製シフトパターンプレートを横滑りOFFスイッチ
とVSCスイッチの間に貼ってる
話戻るけど、革シートって年に1回くらいミンクオイル塗ってたらいいかな?
ggrbk
>>291 クイックシフトレバーいいっすね!自分も検討中ですが
シフト入りにくかったり、
慌ててる時にシフトミスしやすかったり、
カッチリ感が無くなったり
・・・
といった欠点は無いですかね?
手首の返しだけで入んないから、むしろ純正のシフトレバーの方がシフトミスしやすい
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>294 レボリューションはショップに行った事無くRmagicはよく行くけど
あちらは逆に支点より遠いのが梃子の応用で軽く済むという考え方でシフトノブ長いね
でもそこでクイックシフト付けてもらったけど良い評価だったよ
ただシートゆったり目でテレスコピックでステアリング近めにしてドラポジとると
シフトだけ異様に遠くなるなこのクルマ
ロッド式ミッションでエンジン搭載位置がFRビハインドアクスル・レイアウト
じゃないのでこうなったか・・・足元広いけど
>>268 本革なら牛乳で拭けば良かったのに。ひび割れ始めた時なら
何とかなること多いよ。牛乳って割と便利なアイテム。
先々週あたりに発注したんだけど、今って納車までどれくらい待てばいいんだろう
2ヶ月
今日、ハンコ押してきた
納車は10月半ばくらいかな〜
初めて新車買うから納期とかよくわからんかったけど結構かかるもんなんだな…
>>298 この時期、すげー臭くなりそうなんだけどw
>>304 ならない。だまされたと思ってやってみてくれ。
それで、におったのなら…、まぁ牛にでもかまれたとおもって諦めてくれ…。
>>305 ggったら牛乳ってよくないとか書いてるとこもあるな
今の本革はウレタンでコーティングしてるから水拭きでいいとか何とか
アルカンターラはやわらかいブラシや絞ったタオルで優しく拭くとか
ちょっと!さっき牛乳で愛車のシート拭いたら、牛にかまれたんだけど(怒)
アーマオールでええやん
>>301 もうちょっと早いかもよー
俺は先月半ばにハンコ押して今月末納車決まったよー
6月に納車されて走行距離が25000`を超えました(^ω^)
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 01:50:16.11 ID:ye6Nz+W30
ぞうきんに牛乳を染み込ませて、と
まぁ、シートなんて気にせず使って、
新しいの物色しといて欲しくなったら
買い換えればいいんじゃまいかと。
普通に居間の椅子とかでも革だと使ってるうちに
やれたり擦れたりするわけで、
そのまま使い続けるのも自由だし、
気になるから買い換えるのも自由。
>>316 革って、上手に手入れして永く使うと、新品とは違う何とも言えない風合いが出てくるんだけどね。
>>318 それはちゃんとしたなめし革の場合じゃない?
純正マフラーでborlaの不等長マニに交換した人いてたら音量どんなもんか教えてくれないだろうか。
お願いします。
肉厚ボルトの効果すごいなあ・・・
峠走ってて体感できるレベル
だけど乗り心地的にはマイナスの方向だ これは間違いない
>>321 具体的にどんな感じなのよ
比較的高速でのコーナリング中に足回りが固くなったとか?
峠じゃ体感できないと思うがな〜 ハイグリップはいてジムカーナやサーキットで
コースアウトするギリまで攻めて初めて感じるレベルだと思うんだけど…
>>323 横レスだが、俺が肉厚ボルトに替えた感想
田舎道の段差で衝撃を受けたら、それを跳ね返す感じ
反作用としてボディー全体までドンと伝わってくるってのをより感じる
これがいいことか悪いことか、わかんねえやw
とりま、ボルト交換する人はボディーも強化しとくのがいいかなと思う
タワーバーとかドアスタビで
>>322 社外品は基本的にマイナス査定されるから、査定額高くしようとするとノーマルがベター
>299
7/5に契約、今日ディラーから9/10工場出荷予定と連絡有り
工場、お盆休み有ったから生産遅れ気味なのかねぇ…
>>325 そうすると、下取りに出す人はみんな徹底的にノーマルに戻すのが普通なの?
それでも、純正品保存してあればいいが、無いものもあるし・・・
>>320 先日届いたので取り付けたらアップしますね
>>320 エンジン開始直後はバリバリ
そのあとは車外で聞けばボロボロ音がする
車内ではサウンドなんちゃらのステキな音のみ聞こえる
>>327 工賃や後処理する手間との相談でしょ。
自分でするなら時間だけだが、めんどいと感じる人はやらないだろうし。
4月頭にクリスタル白で判子押して6月末に届いたんだけど今更ながらだが、
前の白とあんま変わってない気がするんだけど間違ってサテン白で納車されてたりしないよね?
注文書はクリスタル白になってるけどさ・・・
TRDのエアロつけたらエアロと本体の色が若干違うのと、あんまり白の強さを感じられない
どっちかといえば黄色い・・・
>>333 K1Xでクリスタル白でした
神経質になりすぎでした。ありがとうございます。
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 16:45:00.77 ID:0uS/X6vK0
>>307 実際tSってどう?
Sグレード買って全とっかえするより安上がりだからいいなーと思って見ていたんだが。
田舎では試乗車なんて無かったからな。下取り出してtS買い直す勇気は無かったわ。
だいたい今の納期は1ヶ月半から3ヶ月弱ってとこですか。
短いのと長いのの差は何なんだろ。グレード?色?オプション?
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 18:10:28.78 ID:5pO15m0y0
>>328 出来れば純正の音も比較でお願い致します
>>336 もしオートマならすぐにDなりRに放り込めば問題なし
MTはわかんない
今日判子
納車10月下旬
>>335 Sに試乗してtSは試乗せずに買ったけど満足してるよ。
乗り心地はtSのが締まってる。高速での安定性は感動もの。ただ低速で凸凹のあるところでは、けっこう段差を拾う。
室内はtSのがかなり静かで、ハンドルの触り心地が凄くいい。インテリア全体が落ち着いたトーンなので大人な雰囲気。
大径ドライブシャフトとブレンボのブレーキがオーナーの自己満足ポイントw
ウインカーが点滅じゃなく点灯したままになるんだけどリレーが駄目なんかこの場合
tomsテールに交換して付属のハイフラ装着なんだけど
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 20:39:01.66 ID:0uS/X6vK0
>>343 確かにブレーキとホイールだけでモトとれんじゃねって思たけど。
そういう意味ではお買い得だったのかも。
室内静かってのは意外だ。足回りの追加パーツの効果なのか?
STIのパーツってそんなに高くないから検討しようかな。
俺は時期が悪かった。カタログモデルにしてくれれば車検時に買い替えも有りだが。
>>344 もともとのリレーを接続して高速点灯したならばTomsにクレーム
やはり点灯状態なら寺に泣きつく
× 高速点灯
○ 高速点滅
>>345 室内の静かさは専用のサウンドクリエーター()のせい。
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>349 確かに86/BRZやプリウスの4本だしマフラーに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>343 その大径ドライブシャフトってすごく・・・ぶっといです?素材は?
カンサイサービスやレボリューションでカーボンドラシャ売ってるけど確か公道不可なんだよな
4mm太いんだっけ?
大経ドラシャじゃなくてカーボンペラシャなら欲しかったなぁ
そう言えばVSCも専用チューンらしいが何が違うんだろうか
うらやましいが、車検証に改がつくのはちょっとね
>>352 ブレーキがブレンボで効きがちがうからそれ用のチューンだと思う
tS乗りの俺も登場
tSと言ったらミシュランPSSを忘れてもらっちゃ困るぜ
圧倒的なウェット性能に雨の日は笑いが止まらない
ただ通勤にはとんでもなくオーバースペック…
TRD以外で出来の良い四本出しマフラーってありますか?
正直tSの乗り味は8割がたミシュランPSSのおかげだと思う
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/22(金) 02:02:07.50 ID:Tu2ZRoDa0
tSのGTパッケージなら直ぐに解ると思うんだけど、見かけたことないな。
羽無の方が売れたのかな。
羽無だとエンブレムとキャリパー位しか見分けるとこないよな。
タイヤでも乗り心地は全然ちがうよな
プライマシーHPで1年1万キロ乗ったけど
タイヤ溝が前後共に6mmと同じペースで減っていた
イロイロな車に乗ってきたけど同じペースで減るのはこの車が初めてだ
>>319 このクルマのシートはちゃんとしたなめし革じゃないの?
>>360 ちゃんとした革だから手入れしないとボロボロになるんだろ
それでは牛乳で、ヒヒヒッ、拭き拭き、ヒヒヒ、お手入れしまひょ。
※何事も信じる者はだまされます。
※牛乳の目的外使用は、自己責任でお願いします。
※使用法によっては、法により罰せられる可能性があります。
※個人の感想です。
>>362 こういうのいかにもじじくさいレスだよな。団塊の世代()って本当嫌
ぞうきんに牛乳を染み込ませて、と
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/22(金) 07:24:58.41 ID:a9wMQw6O0
>>356 やっぱり柿本とかじゃないの?音でかいけど
俺はr-magicのが欲しかったけど高すぎるからTRDの未使用品7万で買った
POTENZAのS001が意外と良かった
ドライはそこそこ、
雨の日、水膜が切れないような排水が悪い道路でも結構食いつく
運転してて安心感がある
S001は意外ってより雨天なら最高峰でしょう
価格も
>>365 R魔は二本出しも出口形状カッコイイし(但し測定音量やばい)パワーも見込めるが太鼓があるからな〜
俺は太鼓(車高落しても大丈夫とは思うが)が気になったのでACRE BRAKESの二本出しにした
ブレーキ屋が造ったのでパワー面とか期待してないけど太鼓が無いのと見た目と音が良いので
特に音はボクサーサウンドのあのドコドコ音が凄く出る様になったわw
但しエキマニは等長にするので打ち消されて大人しくなるかも知れないが
見た目よく似ているTRUSTのGReddy太鼓無しも考えたけどドラシャと接触する事例があったのでやめた
パワー見込めるってとこで草不可避www
あとは読む気にもならん
どうせ妄想だろうし
草不可避に草不可避wwwwwwwwwwwwwwww
POWERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
まだ夏休みだな
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/22(金) 12:28:25.09 ID:ufvHDVxg0
もうすぐ40000km 。
そろそろタイヤ替えなきゃ?だけど、近くの街の整備屋さんでKENDAってアジアンタイヤ勧められてる。
ほとんど通勤でたまに高速道路走るくらいだから大丈夫?
店で薦められるのって店の利益率いいやつだからだよねそれかメーカー直系
いきなり爆発したりしないから安心しろ
細かい性能はタイヤスレで聞いたら?
マフラーを替えれば馬力があがる
俺もそう思ってた時期がありましたよ…
マニからキャタから中間パイプまで替えてecuセッティングをするまでは
上はエアクリとサクションを替えてようやくダイナで186馬だからな
やってられねーぜ
来年の車検を終えたらスーチャー仕込むは
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/22(金) 15:35:59.66 ID:4jBEHUs10
いつかはスーチャ入れたいな
>>373 サーキットでタイムを削るような走りをしていないなら何を履いても大丈夫
街乗りメインなのに高級なタイヤを履かせるのはただの自己満足
>>379 何かおかしい。信頼性が第一、期待する性能であるかはその次。
>>375 いきなり爆発するから気をつけろ
にしか解釈できないんだが、
考え過ぎか?
>>379 安タイヤった見た目がダサいからなんか嫌だ
信頼性か
以前アジアンタイヤを履いていて突然のバーストに見舞われたりしたの?
見た目とかまんま自己満足だしね
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/22(金) 16:19:53.44 ID:Tu2ZRoDa0
パワー上げるのは良いとして、ミッションの耐久性はどうなんだ?
MTはRX−8の改良型で、ATはISと共通だし車重が軽い分負担が少ないと予想できるんだが
雑誌とかでも見た人いない?
>>383 アジアンタイヤを履かない奴はバカだ、みたいなその論調は自分がアジアンしか買えないからかい?
>>386 他人の自己満足を否定する気はないよ
自分で稼いだ金でオーバースペックな装備をつけるのも楽しみの1つだろうし
今回は質問者さんがアジアンでも大丈夫?って聞いてたので必要十分と答えたまで
ちなみに前に乗ってたFF車はポテンザしか履かなかったよ
雨の日にグリッド2とか履いてて、交差点でどアンダーを出して以来な
今のこの車はアジアンタイヤで突っ込んでも大丈夫なので薦めてみた
>>387 ようするに自分のクルマがアジアンタイヤな訳ねw
それと交差点は歩行者に気を付けてゆっくり曲がるものだよ。交差点に突っ込むとかあり得んわ。
ものによるけどグリップで言ったら純正の方が低いよね
唯一路面と設置するタイヤと言う重要な部品をケチる意味がわからない。
>>388 自分で使ってない道具を他人に勧めるわけないじゃん
安全運転は大事だよな
>>383 性能と信頼性をごっちゃにしているから言ったまで。
KENDAの品質がそんなに悪くないのは知っている。
みんなに相談なんだがトルコンATなのに
馬力やタイヤ銘柄や排気系に拘ってアドバイスを求めてくる同僚がいるんだけどどうしたらいい?
>>384 350馬力超えるとやばいらしいがエンジン自体もそのままじゃきついでしょ。
ポッポに寄付するのは嫌だけど
あの法則が発動するのはもっと困るな・・・
インチアップだとアレコレ記事は出てくるけど
純正ホイールのタイヤ交換レポってあまりないよね
1万キロ/年走行なので@2年待ってくれ
>>393 ちゃんとアドバイスしてあげたら良いと思う
ザッカーのムックでハンコックタイヤ装着事例が多かったけど
あれっていいのか?
なにが?
ヘ
ゝ \
\ \
/ ヽ
/ \
/ \
|ヽ / ________ \ /|
ヽ ヽ| / ━┓ ┏━ \ |/ / ウンコタイヤ履いてる奴はウンコカットが多いのが特徴
ヽ|/ (●) (●) \| /
| (__人__) |
\ ヽノ /
/ \
/ ヽ
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>399 あれはインチアップ、サイズアップしていて
適合サイズの選択肢の中で超高額がアジアンしか無い状態なんだと思う
ドレスアップメインだろうから消耗激しいけれど適切にチェックしていれば曲がらない止まらないって事はないでしょ
404 :
403:2014/08/22(金) 23:11:45.38 ID:t0Q7jx3t0
255/ 40-18とかだもんなぁ
1インチアップの225-18-40にしただけで
高速での直進性がシビアになってきた
ワダチとかうねりの影響を受けやすい
真っ直ぐ走ってるだけでハンドルに結構気を使う
どんなタイヤ履いても限界が高くなるだけで基本は変わらん。腕を磨け。
FFでアンダー出たからハイグリップ履くとかアホかと思う。
タイヤのグリップなんて路面状況で随時変化するもんだから
如何なるときでも滑っても大丈夫なような運転が出来るようになればいい。それだけの話。
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 01:00:36.79 ID:fH0k4vKL0
フェデラルあたり履いてるやつどうよ
STIのカタログPDFにtSドライブシャフトが普通に載ってた
普通に交換できるみたいだね
>>377 ダイナは低く出るって聞いたけど
数値はともかく体感も無かったの?
>>409 レカロやブレンボも売りに出してるから割高になるがほぼtSに出来るんだな
>>361 いや、
>>319が
>それはちゃんとしたなめし革の場合じゃない?
っていってるから、このクルマのは違うのかなと思って。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 08:46:44.03 ID:KY0YcIdA0
>>394 どうも!
ならHKSとかのSC位ならコンデション気を付ければOKってことか。
近くのショップのお勧めは台湾製タイヤだった。
値段は国産の3分の1で持ちは半分より良いくらいだと言ってた。
ゴムの低性能を柔らかさでごまかしてるだけで剛性自体はサーキット走行でも問題ないらしい
グリップ力低いタイヤの方が楽しいと思うんだけどな
それこそ純正以下のでも信頼性さえあれば・・・
>>412 多分アルカンターラは合皮だからってことだろう
チョンタイヤでメチャクチャ遊ぶってのもアリだと思うが法則発動が怖い
LINEは持たないやらないやらせない
アプリケーションソフトLINEの開発をNHN Japan(現LINE社)で発案、指揮したとされる李海珍氏が、
かつて韓国情報機関の情報検索システムを開発していたことや、実は親会社ネイバーの創業者で現在も経営者であることが
公開情報の突き合わせで分かった。
LINEの開発は2011年の3月に来日していた彼が、ワッツアップやカカオトークのようなサービスを作ろうと言い出して
わずか1ヶ月半で開発に成功したと韓国系メディア中央日報は報じている。
LINE社の登記簿によると、彼は当時、日本のNHN JAPAN社(現在はLINE社に商号変更)取締役であった。
だが李氏は親会社の設立者兼・現在も最高戦略責任者のため、実質的には彼がLINE開発の最高責任者である。
さらにLINE登場以前の中央日報記事にさかのぼってみると、2007年の報道で彼は
「韓国情報機関の検索システム開発」をしていたと明記されていた。
つまりもともとの韓国情報機関関係者が、LINEの開発を行っていたということになる。
ファクタ7月号で韓国国家情報員による傍受報道がわき上がったLINEだが、
そもそもソフトを開発した最高責任者が韓国情報機関の仕事をしていた人間なのだから、
国家情報院のデータ入手には何も驚くべき余地はなかったと思われる。
(中略)
なおネイバーを李氏と2人で設立したのは、現在アプリのカカオトークをヤフーと共に日本で展開するカカオ社の
キムボムズ氏である。しかし彼は、2012年にニューヨークのJFK国際空港に到着したところを、
FBIからすぐに、カカオの現経営陣らとともに身柄拘束されたことが判明した。
この点に付いて、日本でカカオトークの事業に50%の出資を行なっているYahoo社に、事実関係等を質問したが
「初耳だ」「これ以上は何も回答できない」という返答しか得られなかった。
抜粋
http://echo-news.net/culture/naver-founder-and-line-developing-leader-lee-have-jin-worked-for-korean-intelligence-agency
>>416 俺は長年ネバオ一筋だったけどスタースペックに鞍替え検討中。
でもあまりこのネタで引っ張ると↑みたいなスレチが沸くからこの辺で。
ナンカンのNS-2で充分だった
ウェットは少し心許ないがドライは普通に使えるし
>>409 構造変更が必要で車検証に改が付くけどな
>>421 419じゃないけど、街乗りじゃウェット性能も気にならない
むしろドライだと純正足が負ける
1インチアップしたらフェンダーの隙間が目立つようになったので10-20mmほど下げたいと思ってる
サーキットまではやらないけど純正足よりは山道とかで安定し、かつ乗り心地の悪化は最小限に
という車高調、エロい人教えろ下さい・・・
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 15:50:59.69 ID:KY0YcIdA0
それなら純正形状のダウンサスでいいんじゃないか?
すごく好きな車だったけどあまりにもダサいおっさんが乗ってる確立が高いのと、ちょっとオープンに興味出たのでこのスレから卒業します!お世話になりました
これからはDS3カブリオちゃんが相棒です
いるよな
確率と確立の違いが本当にわからないやつって
非オーナーは隔離スレへ行ってどうぞ
>>424 サスの縮み側ストロークが短くなってバンプタッチするの嫌
あと、せっかく変えるんで少しは走りの点でも良くしたいんですが
>>429 TRDのフェンダーエクステンション付けて、オプションのザックスダンパー入れれば車高下げなくておk
ダサいおっさんだが
コンビニ休憩でクルマから降りるときが一番胃が痛い
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 17:21:05.04 ID:KY0YcIdA0
サスとスプリングがセットになってる奴ならバンプタッチはしないよ。
自分はSTIのセットにした。
最近出たショーワの極が気になっているので検討中。
付けてる人いませんか?
>>432 同じく気になってる!みんカラでも付けてる人少ないもんね
サーキット行かないし、ちょい固めぐらいなら極じゃなくてもスポーツでじゅうぶんかな。
でもちょっと下げたい
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 17:35:13.00 ID:KY0YcIdA0
周波数応答式ダンパーってのがどうなのか。
能書きの通りなら、可変ダンパーよりいいんじゃねーか。
ちと高いが・・・
車内からボタン1つで車高調整がの出来るやつが欲しいわ
がのととす
車高を2cmほど下げて少し硬めの足にしたくてダウンサスとショックごと交換のタイプとで悩んで半年たってしまった
ダウンサスはやっぱりいかんのか?
遠出と街乗りしか使わないから車高調はいらないし乗り心地もあまり気にしないからダウンサスでもいいかなと思ってるんだけども
どうせダンパーもいったん外すからそれなら、って人が多いだけ。サーキットには向かないしね。
セカンドカーでそうしてるけど変なメーカーじゃなければ問題ないよ。
昔はマジヤバイばねとか、切っただけじゃねぇの?ってやつがあったから。
>>437 じゃあそれでいいじゃん。
どんな理由で躊躇しているのか書かないと誰もアドバイス出来ん。
>>437 俺は悩んで2年経った。
結論としては、ものぐさな俺が車高調入れても、買ったままのセッティングでいじることは100%無いということ。
そこで純正交換型にターゲットをしぼったが、ショーワの極の評判が気になるのに見当たらないのでまだ迷っている。
>>437 純正ダンパーだって抜けるときは抜けるんだしOH前提ならフルキットの方が良い。
あと車高調は個体差の吸収とか、思ったより下がらなかった時とかの再調整ができるからおすすめ。
とショップで言われた。
車高の調整よりも減衰力の調整をよく使う
貧乏人の味方、ブリッツダンパー入れて車高調がどんなんだか様子見るのも手
アレだって1〜2cm下げてタワーバーとプレース挟めばロール減って良い感じよ?
減衰調整もついてるし
1cmぐらい車高下げて、車内から減衰だけいじれるやつを買えばいいんじゃないか
工賃込みで20万ぐらいでいけるだろ?
>>338 86みたいなタマ数の出ない受注生産車でキャンセルってあり得るもんなの?
違約金とか取られたりしないのかね。
86かBRZの差じゃない?
>>446 86だけで、発売が発表された後の1ヶ月で7000台受注、2012年4月〜13年3月末で国内販売台数26000台突破しアメリカだけで20000台弱販売したのに受注とはどういうこと?
26000台受注して生産したんじゃねえの
新車交換で車高調入れたから純正がどんな具合か判らないw
フワフワしたのは怖いから自分なりの硬めに調整してるけど乗り心地は良くない
tsとshowaのダンパーてクリソツ。
実は…
>>451 ノーマル乗ってから変えたほうが面白いのに勿体無い
変えるつもりで1年経ったけどヘタったのか靭やかで具合いいぜ
脚が固くないと怖いっていうのは、根本的に加重移動が下手ってことだよな。
>>452 シェル(外殻)は同じでしょ。
セッティングまで同じかは知らんが。
通常の赤足&青足もシェルは純正品と同じ。
>>448 ????
どういう事も何も文字通り「受注してから生産」だろ。
契約時にあれこれオーダーを出すのは一体何のためだと思ってんの?
何?お前もしかして300万もする車が「洋服屋の服みたいに吊るし売り」
されてるとでも思ってるの?
ちなみに客が契約した車をディーラーがメーカーに発注して生産が始まるから、
ディーラーからメーカーに対する債務(もちろん客からディーラーに対する債務も)
はその時点で既に発生してるんだよ。
それも、当然のことながら生産に入った車一個体に対してだから、それがキャンセル
されればメーカー在庫になってしまう。だからメーカーはそうならないためにディーラー
に無理矢理にでも売りつける。
これが大衆車だったらたまたま同じ構成で買いたい客に売れる可能性があるから
ディーラーでも大した問題にならないが、いくらそれなりに売れているとはいえ86の
ようなマニア向けの車となれば話は別。
何百万もする買い手がつくかもわからない不良在庫を抱えていられるディーラーが
あるとでも思ってるの?彼らは一応トヨタの名を戴いてるけど、実際は独立採算の
コンビニみたいな存在なんだよ?
ところで86のノーマルのメーターフードはプラスチック丸出しでダサい+フロントガラスの
映り込みが激しいんだけど、トヨタではスバルで出してるメーターフード(アルカンターラ製
・タン色ステッチ付き・5000円程)みたいなイカしたオプション出さないのかな?
サードパーティは2万円前後して手出しづらいお・・・。
>>415 サイドとヘッドレストは本革なんだけど。
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>454 S字なんかを一定以上の速度で走ると足やわいと
掛けた加重が戻って来なくて怖いよ
ローダウンのためにHKSのmax4入れてて、普段の乗り心地のために前後とも減衰力を最弱にしてるヘタレなんだけど
急ハンドルやダブルレーンチェンジすると、意外とロールしてしまうなあ・・・
これでも純正足よりは良くなってるだろうけどさ
>>463 なにも間違ってない
走る時にだけ上げりゃいいんだから
86成約してきました!3ヶ月位すぐだよね・・・
取り敢えずリミッターだけカットして他ECU弄らずにパワーチェックしてきた
吸排気系もマフラーだけ社外品でクラッチもノーマル
Dynapackなのでシャシーダイナモより測定値落ちるし夏場の暑さもあって何だが
先ずはほぼノーマル状態でチェックして方向性決めようと思い・・・結果は
>>465 おめ!C型うらやましい!
3ヶ月のうちにあれこれパーツをかってしまえ!
>>458 単体オプションじゃなくてグレード別装備を補修部品でつけてるだけだから、新しいグレードでも作らないと無理やな。
モデリスタにワンオフ頼めるで。昴より高いけどww
遂にと言うか、リアからチリチリとビビり音が出るようになった。六ヶ月点検のついでに寺で見てもらうか。
前の台風でボンネットに大きな飛び石が…
いっそのことカーボンシートで隠すか…さすがカーボンボンネットは手が出ない
車両保険でカーボンかっちゃいなよ
>>471 さすがにそこまでは…
サーキット走るわけでもないしシートで我慢するか…純正のやつ、工賃こみなら6万ぐらいになるんだなw
俺はフロントガラスに飛び石したぜ・・・
>>473 フロントガラスも飛び石が出来たんだよw
台風の時に嫁の実家に行ったから(;ω;)だから嫌だって言ったのに…
もちろん、修理代もお前の小遣いから出せと…
ちょっと飛び石で傷ついたぐらいで修理せんでも
直しておかないと、車検通らないはず
ヒビが入ってなきゃ大丈夫だよ
飛び石舐めてっと蜘蛛の巣になんぞ
状態によるとしか
俺のは2年前につけられたが大丈夫
蜂の巣になる前にまず亀裂が走るからそれを気にしてりゃ大丈夫だよ
宗麟他力本願だなぁ
苦労衛門は優秀な草だな
AKさん謀ったなw
スマン誤爆
>>472 部品だけで55kなんだけど、それ、塗装代入ってる?
ガラスは傷だけならリペアで大丈夫っしょ
ヒビならリペアできても応急処置にしかならん。冬には広がっちゃう
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 21:17:25.60 ID:KH4hR5ptO
ガラスの飛び石、スバル保険なら等級落ちずに免責3万で治せるじゃん。
あ、ちがう
自己負担3千だ
>>490 保険は事故が起こる前に入っとかないと意味ないだろ
飛び石なんて10円玉以下なら早めにリペアすれば綺麗になるよ。
放っておくとヒビが広がったり雨やホコリが亀裂に入り込んでリペアしてもゴミが目立つから
えっ?ボンネットに飛び石喰らって凹んだから、カーボン調のシートで覆い隠すって話じゃなかったの?
俺も車高を下げてて、段差でサイドステップ打ったり、
ダート走ってドア引っ掻いたり、飛び石だ何だでひどいことになってる
もともと銀河青だから洗車傷も目立つし、あきらめモード
そのうちデカいのやった時にまとめて直してもいいかなと思ってたが
まあ走ってナンボの車だから、と割り切ってるわ
車高を下げて路上に落ちてたビニール袋を跨いだ
道幅が狭く前走車トラックに車間距離空けない後続車と対向車がいて
トラックの陰から現れた大きなビニール袋・・・避けられなかった
バックミラーで確認するも車間距離空けない後続車で見えない
後日車から何やら焦げた臭いがするので気になり寺へ
リフトで持ち上げてもらったらセンターパイプとドライブシャフトに
ベタベタに焦げて貼り付き絡まったあの時のビニール袋が・・・という夢を見た
>>496 路上を漂うコンビニ袋とかうざいよね。
下に絡まる確率がどの程度か知らんけど。
反射的に避けようとして警笛鳴らされたことがある。
捨てる馬鹿は轢かれて死ね。
>>487 悪い、読み違えた。
純正ボンネット買い替えると60kするからシートで誤魔化すって読んでた。
でも正直シートに6万かけるくらいならボンネット交換かカーボンボンネットへの交換がおすすめだなぁ。
飛び石の傷は走り屋の勲章や
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 08:31:21.54 ID:nUPOQtKU0
>>500 同意。正直シートってそんなに高かったのかって驚いてる。
純正に張って、なんちゃってチューンみたいになるなら、もうチョイ出して交換した方が良いと思うよ。
裏がFRPの奴なら意外と安い。あと少しだけ軽量になるし、エアロなら多少は冷える。
室内でもどこでも
やたらあちこちにカーボンシート貼りまくる厨
俺はあのデブオヤジに儲けさせるの嫌
大の男がちっさい傷でウジウジしやがって。
俺の86なんて雪落としのスノーブラシで屋根とピラーボコボコだぞ。
>>410 そこまでやってやっと少し体感できるレベルなのに、マフラーポン付けでパワー(笑)って話じゃないか?
>>500 純正ボンネットって塗装取り付け工賃込みで11万以上するんだぜ。初期型の白だけどな。
カーボンにしても1kg程度しか軽くならないし、ボンピン必要だしで結局純正にした。
>>504 それはお前さんがアホ
屋根付き買えよ。こっちも降雪地の道民だ
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 12:15:44.83 ID:nUPOQtKU0
>>506 ボンピン必要になるのか。知らんかった。ただ交換するだけだと思ってた。
それなら、「取り付けにはボンネットピン(別売)が必要です。」って書いてくれればいいのに。
ボンピンなんて衝突時の安全性確保だけかと思ってたよ。
ちなみに新潟、屋根必須。ときどき潮風が吹くので外置きは無理。
昨日ボンネットに飛び石で相談したものだけど、みんな色々コメントありがとう
カーボンボンネットにするにしろ、シートにするにしろ、結構イメージ変わるよな
最近は外見に手を加えてないからどっちにしても新鮮な気がする
来週、オイル交換ついでにAREA86でも行って相談してくるわ
もし装着したらうpするよ
カーボンボンネットって首チョンパもあるけど開発費掛けてメーカーが造った純正は実に良く出来ていて
結局ゴチャゴチャ社外品付けた挙句結局純正のが軽かったとはよくある話と某ショップが内緒で教えてくれた
>>505 パワ〜〜〜アッ!って程では勿論ないが若干の吹け上がり等の良さから多少はうpしたぞ計測上は
当然エキマニ・インテーク・ECUと煮詰めて行ってが計測し甲斐があるし普通の事だけど
俺は未だマフラーだけ触ってリミッターカットしただけでNA見切って過給機にジャンプするけど
もともと86のエンジンフードってペナペナだからな・・・
カーボンにするメリット少ないかもしれん
確かにアルミボンネットだから純正でもじゅうぶんに軽いんだよね
飛び石キズ、錆びてきてるからサビ落として純正のストライプシートにするわ
アルミって錆びたか?
走行距離が2万km超えてったけど
段差とかで左リアのエアバックのあたりとか小窓のあたりがパコパコ鳴る
ちょっと踏み込んで加速すればビビリ音が結構鳴る
そんなもんなの?
>>513 表面の皮膜(アルマイトとか)が丈夫なだけでアルミニウム自体はとても錆びやすい。
ボンネットアルミだったのか・・・
花が咲くって、言うよな
>>516が
オーナーの場合:自分でボンネットを開けたこともないズボラ
非オーナーの場合:存在自体がスレチ
アルミだからボンネットダンパーはやばいと思うんだ…
86のボンネットをグッと押し込んで閉める奴はニワカ
アルミボンネットは数センチ上から落としてやるのがセオリーだけど
優しく押し当てて入れても変形はしないよ
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 20:15:36.64 ID:nUPOQtKU0
確かにカーボンボンネットの但し書きには、極端な軽量化は見込めませんって書いてあるよね。
ではクーリングに関してはどうなんだろ?
エアダクトは適当に開けてる訳じゃないだろう。この車は熱が籠り易い気がするぞ。
あくまで自分の主観だけど。
S耐86、BRZがつけてるボンネットは効果ありそうな希ガス。
イングス、Varisとか。でもトヨタワークスはノーマルボンネットっぽい
冷却の効果な。
新型WRXのリアウイングこの車につけられないかな
>>510 ターボを付けたいと思ってるんだが。どうせNAで色々弄っても金は掛かるしポン付けで済むならと。
ボクサーってスバルエンジンだし、スバルといったらスーチャーよりターボかなぁっと。
インプっぽくしたいし(86だけど)HKSのみてると改変繰り返してるしトラストは安定してるんじゃないかと。
>>522 この車に限らずスバル車はかなり熱が籠るよ
そういえば納車時にボンネットを押して閉めないでくださいって言われたな
純正エアクリも夏の停車中は70度近く行くし
走ってても外気温+12度前後で通気性イマイチやね
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 20:58:24.34 ID:nUPOQtKU0
>>527 そうなの。スバルばっか乗り継いできたから判らなかった。
BRZは走った後ボンネット開けるとかなり熱が籠るなと感じていたんだ。
インプターボの時よりも熱いかもって思ってたからさ。
インプの方が温度低く感じたのはエアインテイクの有無じゃないか考えてたんで、エアロボンネットの冷却効果に興味がある。
おしえて、詳しい人!
ニュル24h走ってた86はダクト付きのボンネットだったよ。
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
郵便ポストはエンジンのクーリングじゃなくてインタークーラー用だと思う
エンジンのクーリングにはオイルクーラーが着いてたはず
アルミに限らずボンネットは落として閉めるのが普通だと思ってた。
>>529 エアダクト付きのアンダーパネルでも付けた方がよくね?雨気にして走ることになるよりはいいと思うぞ。
つか、大事なのは吸気温なんだから、エンジンルームの温度が気になるってんならインマニ周りを考える方がいいと思うが。
>>508 ストライカーがちゃんとついてればボンピン要らないんじゃない?
逆にボンピンの種類によっちゃ突起物扱いになってよろしくない気がする。
自動後退でボンネット押しながら閉められたわ
気使ってるつもりなんだろうけど、見てるこっちはハラハラ
押して閉めるなの注意書きって必要かなあ
この車、ボンネットダンパーやめてくださいってデラのエンジニアに言われたよ
俺があちこち弄ってるユーザーだからか、この前釘を刺されたw
ボンネットダンパーは何がいけないの?
落として閉めるのがやりづらくなるからだろ・・・話の流れで分かるだろw
つうか、コストダウンのためにあちこちお安く出来てるこの車にわざわざ奢られたアルミボンネットなんだから手で開けて軽さを堪能しようぜ、と個人的には思う。
>>539>>540 俺が聞いた理由は、
上がってる状態(ダンパーの力が一番強い時)から引き下げる時に、曲るらしい。
落として閉める云々は、言ってなかった。
曲るって、ボンネットがね。
そう簡単にクニャっていくとも思えないが、絶対に曲らないという保証も無いから。
微妙に反ったりすることも有り得る。
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 23:52:21.87 ID:nUPOQtKU0
>>525 BRZでSCにしようとしてる俺はひねくれものか?
たしかにターボのトルクは魅力的なんだよな。
若いとき乗ってたAE92のSCの感じも好きだったんだよね。
あれからターボ乗り継いできたんだけどまた戻ろうかと思案中。
今日は知らなかったこと一杯あって勉強になった。
袖ヶ浦フォレストレースウェイって、サーキット初体験な人が行っても大丈夫な感じ?ライセンス申請とかはHPで見たけど、雰囲気とかそう言うのを知りたい。
>>542 俺のは曲がった・・・ダンパーアームのボディ接合部のボルト留めする板だが
このクルマ買って早々つっかえ棒は取っ払いダンパーにした不躾棒のジャーナリスト曰く貧乏臭いので
軽いアルミだからこそシュイ〜ンと気持ち良く上がる様がカッコイイと思ったし
でもそのシュイ〜ンと気持ち良く上がるの繰り返してたらボンネット軽いから
ダンパーの力が勝り過ぎたので浮き上がる様にダンパーが起き上がり根元の板が・・・
ダンパーヘタって来ればつり合い取れるかも知れんが・・・無償交換してもらえたけど
>>546 なるほど、リンク先見て勉強してみるわ。まずはとにかく安全にそこそこのペースで走ってみたい。
>>547 友人、知り合いで経験者がいれば同行してもらうもいいんだけどねぇ。
>>546のように一度見物に行くのも良いかも。
この車だから荷物はそんなに載らないけど、折り畳みの椅子、ブルーシート、油圧のパンタジャッキと充電のインパクトなんかはあると便利。あとは当たり前だけど最低限の工具とかガムテープとか。まぁその辺は走行会の案内に書いてあるかな。
それと、早めに行ってパドックの良い場所キープするの意外と大事。油断すると野ざらしだからね。天気良ければいいけど・・・
ボンネット凹んだからカーボンシートってそれ結局
シート貼っても凹んだとこは目立つんじゃないの
これアルミだったのかよ
今まで押して閉じなくてよかったわ
>>549 飛び石傷じゃないの?
それに、シート貼る前に最低限のリペアはするでしょう。
俺いままでアルミボンネットの車しか乗ってこなかったから知らなかったけど
この前嫁車のボンネット上げてびっくりした。
鉄ボンネットって間違えて落ちてきたら大怪我するレベルだな。
Rマジックと柿本ってどっちが高品質なん?
Rマジックって聞いたことあるような無いようなって感じの知名度なんだけど。
柿本はよく聞くけどフジツボよりは低品質ってイメージ。
>>507 504じゃないが、家は屋根付きでも職場は青空。
>>547 全くの初心者なら筑波1000がおすすめ
初心者歓迎を謳ってる走行会が多いと思う
>>528 オレ、S/C付きの毒キノコだけど、夏場の街中で信号待ちしてる時でも60半ばまでしか上がらんかった。大して変わらんなぁ。
>>522 ダクトカバー外して走ると、確かに温度は上がりにくくはなるし、温度も下がり易くなる。
長時間乗ってると結局同程度までは上がるけど、温度が下がり易いのはメリット。
ダクトカバー付けてれば、当然純正ボンネットと変わらんけど。
ソニックデザインのスピーカー取り付けを考えてるんだけど
ウーハーは付けないでEQで盛った低音重視なら純正と比較してどちらがマシですかね
>>556 S/Cのメーカーとインプレを お聞かせ頂たく。
(パワー感 燃費等)
>>557 俺はパイオニアのトレードインのスピーカーに替えたけど
12000円ほどだったけど純正とは音が全然違う
EQで低音を増強すればサブウーハー付けなくても我慢できる
ズンドコにはならないけど・・・
ボンネット変形こわいっす・・・
>>558 HKSの旧型S/C。
町乗りだけど、発進時や加速時の運転がし易くなった。
アクセル踏んだときに、欲しいだけの加速が得られるようになった感じ。
燃費は1km/l程度悪化。
BRZと86どっちが安く買えんの?
>>556 どっちもだけど、外気温を書かないとあまり参考にはならない。
あと、吸気温はエアフロ一体の温度センサで測っていると思ったけど、
この位置で大分変わる。
565 :
558:2014/08/26(火) 16:19:46.50 ID:XEp1Py6Z0
>>562 ありがとうございます。
11月ごろ S/C搭載予定です(燃費の悪化が少なく決心できました)
クスコのS/C付けてる人少ないね
現車セッテングで250psでてエンジンルームも純正っぽくていいのに
>>545 >不躾棒のジャーナリスト
三本爺か
「このつっかえ棒なんとかなりませんか?」「ダンパー付きにしましょうよ」「そういくらもするもんじゃあないでしょ?」
って言ってくれそうだな
「ポルシェに乗る若者よりスイフトスポーツを器用に操る若者のほうが健全である」
「86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える」「相変わらず不躾なまま放送してます」「ここで一旦CMです」
とか
まずS/Cを付けようって人が少いからね
>>564 この時期だから、外気温は30〜40℃って所だろうと勝手に判断した。
エアフローセンサーは、純正にしろhks
のS/Cにしろ、エアクリーナー通った後の位置に付いてるから、外気取り込んでる純正とエンジンルーム内から吸気してる毒キノコで大差ないってのも面白いなと。
三本さんが存命だったら86のことはどう評価してくれたんだろうなぁ
三本さん死んだの!?
生きてるじゃねーか!82歳だってよ!
凸かわいいのう
三本「不躾棒!不躾棒!
三本爺「え〜ウチのモデルに乗車してもらいましょう」
三清直美&野中美里お座りタ〜イム!
視聴者「ゴクリッ」
>>567 現社セッティングする所がチューニングショップではなww
「ポルシェに乗るリア充よりスイフトスポーツを器用に操るキモオタのほうが健全である」
>>559 回答ありがとうございます
ソニックデザイン体験者の方いませんかね...
三本のクソ老害はどうでもええわ
兼坂先生の意見を聞きたい
>>567 いろんな組み合わせに対応するECUをつければ、糞KSより売れるのになあ
全然売り方を分かってない
>>562 横レスすまないけど、工賃とか諸々で費用はどのくらいでした?
そんなの聞いてどうするんだろ?
行きつけのショップに「ネットじゃこの価格でやってくれたって書いてたよ!」って言うのかな?
てっとり早い数字が欲しいだけだと思うが…
定価+10万くらいを見ながらショップに見積もりを出させるのが一番だと思う
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
ですよね
ですよね
>>579 スピーカーが小さい割に良く低音鳴ってくれて満足はしてる。
ただ、同じ値段かけてスピーカーとデッドニングしてサブウーファー付けたらどうなんだろうって疑問はあるね。
この車、足元暑いんだけど、何か対策あります?
足元にも冷気を出すようにすれば解決
>>591 床の内張り外して断熱材敷くと良いよ。
シンサレートが良いらしいけど、間に空気が挟まる静音シートの類なら何でも良いんじゃないかな。エーモンのとか。
>>592 結構フロアトンネルからじわじわ熱気が上がってくるから足元の冷気だけだと暑い日はちょっと追いつかない感じ。
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 04:30:18.96 ID:w9zHoOdi0
車中泊にはロマンを感じるんだがこの車だと、厳しそうなんだよね。
この車で車中泊した事ある人いる?感想を聞かせて。
納車された日は車の中で寝た強者がいたような・・・・
マジレスだけどこんな車買えるなら5000円ビジホに泊まりなよ。
>>595 ユーノスロードスターでならある
電車の居眠り程度のライフポイントの回復はあったが微妙だった
>>590 純正と比較したら低音の鳴り単体で言うといかがですか?
純正でもそこそこ満足しているので低音がスポイルされなければカチッとはまるソニックデザインに変えたいなと
>>595 トランクスルーにして前席倒して、トランクに頭つっこんで斜めで寝た
暗くなるから便利だけど、トランクの防音性は低い
あと、トランク床の強度が心もとないし、硬くてつかれる
二日目はおとなしくホテルに泊まったよ
>>599 申し訳ない、RAなもんで純正はついてなかったのよ・・・
以前乗ってたセダンに2万位のスピーカーつけてデッドニングしてサブウーファーつけて、と言うのと同じ位の音はしたかなと言う感じ。
参考にならなくてすまぬ。
俺もソニックだけど最初から着けたからわかんないんだよなあ
デッドニングが面倒な人にはオススメってレスを見たことはあるが、なにせ音の感じ方は人それぞれだしな
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 10:29:42.33 ID:TwEke2mH0
ソニックデザイン、高音が鮮明になったのははっきり体感できるけど、低音はあまり印象がないな。
>>595 納車から2年で通算15泊してるけど結構寝れるよ。
170以上なら微妙にフラットな部分が足りないからクーラーボックスとか
プラボックスで隙間埋めしてる。
楽しく走れて燃費も頑張れば伸びるし車中泊も出来るいい車だよ。
皆様ありがとうございます
ポータブルでは中華アンプで低音持ってIE8で聴いてるような人間です
が、ウーハーは邪魔だったり手間のかかる作業をしたくないというのがあってソニックデザイン単体で考えていました
>>601 具体的な感想ありがとうございます
変える価値が十分にあるとわかりましたので参考になりました
>>602 内張を剥がして何かを貼られるのさえ嫌な自分には合っていそうです
>>603 体感出来るレベルで音質改善があれば十分です
低音がそれなりに鳴っているなら満足できます
取り付ける方向で考えます
ありがとうございました
シート倒して仮眠したけどキツイね
腰が痛くなった
2シーターはもっと嫌だw
>>595 1泊コースだとトランクフラットで寝れなくもない
3泊コースだと機材や着替えが邪魔でトランクでは寝れなかった
標準シートなら意外と快適だと思うけどね
190pあるから寝られんよ
それと2年での無料交換まとめてみた
テールランプ
ヘッドライト
ウインカー
までが水滴で交換
交換後のテールランプの真ん中のポッチが気になるw
三角窓のサビで三角窓ごとの交換となる
俺ももうすぐ2年で、15000キロぐらいだが
屋根付きのガレージに入れてるから
水滴とかわかんないわw
>>608 やっぱりAピラーは構造的な問題なのか錆びるよね
1年点検時に茶サビが軽く付着してたけど根本から
シリコン系でコーティングして3ヶ月になるけど今のところ大丈夫だ
スバル車は初めてなんだが、六ヶ月点検の案内ってハガキで来る?
トヨタは来たけどスバルはどうだろね
>>595 何回かやってるわ
トランクスルーに加えて、助手席を前にずらして出来た隙間にRVボックスを詰めて、
マット引いて枕用意すれば余裕で身体のばせるから寝心地自体はいい。
ただ、こないだ箱根の山の麓で寝た時は暑いのと雨音が響きまくるのでさっぱり寝られんかったわ
今の気候で車中泊するならドアバイザーと耳栓が必要だな、と思ったよw
翌日からはおとなしくホテルにした。
スバルもはがきくるね
この車でカーセックスした事ある人いる?
セックスしたことがない。
>>614 ありがと。今まで日産とBMWは来てたのでスバルはどうなのかな?と思って。
>>617 スバル乗っててもセックスはできる。
ただこの車でとなると。。
確かに日産とBMはセックスしてる感が出てるよな。
スバル車でセックスと言われても、
サンバーの荷台で青空セックスしてるイメージしか無い。
車中泊ってよりはキャンプ用品をトランクに入れるのが辛いな
高さがあると引っかかりシート倒して座席から入れないと入らない
確かに昔スカイライン(32GTSt)でセックスしたわ
セックス感とか32でセックスしたわとか
溢れる香ばしさが堪らない
>>623 アイリスオーヤマの600Fだったはず。ホムセンで売ってる。
これだとトムスのトランクに付ける強化ブレースの間にも入る。
>>621 はあ?童貞舐めんなよ。
「童貞の想像」とかそんなんリアルで言われたら子一時間黙るぞ!?
友人や先輩、そして伝家の宝刀エロビデオなどから
セックスついての情報は入ってくんだ。
セックスの細かいテクニックについては素人だ。それは認める。
だがスバル車はモテないこと、BMで女が釣れることくらい
知ってんだよ。
>>627 落ち着け
お前は一体どこを目指してるんだ
>>626 ありがd
それが後部座席下隙間埋めに具合いいのかな
一つ買ってみるかー敷きマットも買わないとないんだった
明日納車されるんですが、
>>1の整備モードみたいなことってやらないといけないんですか?
このスレ見てない大多数のオーナーは普通に乗ってると思うんですが、
ディーラーが勝手にやってくれたりしてるんでしょうか?
>>630 整備モードはやらなきゃいけないことじゃあないぞw
スイッチだけじゃ電子制御が完全には切れないから、それを完全に切る裏技として書いてあるだけ。
つか文章レイアウト的に分かるでしょ・・・納車の時はちゃんとディーラーの人のお話を聞くようにしようね。ちょっと心配になったわ。
どうもありがとうございます。
納車時は整備モードという状態だから、そこから何か解除しないといけないのかと思ってしまいました。
エンジンスタート時にBRZは「メーターが目いっぱい動いてから所定の位置に戻る」んだけど
86はそうならないよね? 86でBRZのようなエンジンスタート時の演出をする方法はないの?
「タイヤ空気圧を下げる」は必須なのか
>>633 説明書に書いてあるよ。オーナーなら分かるはずだから読もうね。
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 06:01:37.44 ID:tb6+OZQN0
みなさん車中泊の感想ありがとう。
身長190くらいあるので、やってみてやっぱ無理だなってなりそうだけど一回やってみます。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 06:29:26.69 ID:S/hkz/dP0
三 角 窓 の サ ビ で 三 角 窓 ご と の 交 換 と な る
っていまどきの車で錆び出るのかよ…
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
「タイヤ空気圧を"好みで"下げる」
>>637 今時って言うか今の車は一昔前の車より圧倒的に錆びやすいぞ
>>632 整備モードはエンジン切ると解除されるよ。
むしろ毎回コマンド入れないと整備モードにならない。
GだけどREVインジゲーターが欲しい
>>1の整備モードの説明はいらないな
ほとんどのヤツには関係ないことなんだからさ
少なくとも
>>1に書くことじゃないだろ
書くんだったら、どういう目的でそうするのか理由を加えて
>>2以降に書くべき
>>644 ダラダラと何レスも続くような天ぷらは要りません
三角窓のサビって対策品出てるの?
あれ、べたーっと接触してるのが悪いのかと思ってたから、根本的に形状が変わらない限り再発すると思って放置してたんだけど
>>632 乗りにくいと感じたらOSを自分好みに書き換えなよ
OS?
何と勘違いしてるんだ?
>>647 対策品はサビの出るピラーを抑えるゴムが若干柔らかくなってる
ゴムが硬すぎて塗装を削ってしまうのがサビの原因らしい
>>650 それ先月交換したんだけどいつごろから柔らかくなってるの?
>>649 86ってwindows8.1じゃなかったっけ?ww
隔離スレ池
>>634 最近は知らんが初期型だと納車時点で空気圧3.0kg/cm^2入っていた。
そのままだと乗り心地良くないわタイヤの設置面積減るわといいことが無いので下げることが推奨されてた。
今は知らんけどな。
慣らしは400回転以下、2000キロですよね?
400回転は逆に無理があるだろwwwwwwww
>>657 こういうのを釣りで無しに言う奴が知り合いにいる
辛い
ネタは別にして慣らしは目安だからな
アホみたいに回さなければ2,500回転で事足りる車だよな
>>654 このクルマじゃないが有人スタンドで空気圧頼んだら余分に1kg以上パンパンに入れやがった!
真夏で暑いので標準より低めで頼んでちゃんとドアの表示も見せ頼んだのに
「指定通り低めに入れますた」と言ったあの馬鹿店員!
高速とか走ってて何か異様にフワフワしてハンドルも取られるのでおかしいと思いセルフで確かめたら案の定
以後は自分でチェックするようにしてる
ましてこのクルマは店員なんぞに触らせたくないので必ずセルフで給油だが
たまに控室から出て来て「自分がやりましょうかぁ?」と言われるが拒否
ぜってーにこのクルマに触んじゃねえ!寺やショップとかは良いがスタンド店員だきゃあ駄目だ!
>>661 そう思うのも初めの1年だけですよ・・・
>>663 あれ、どうやって着色してあるんだろう
俺のは1年たっても取れないな
ちなみにガナドール
京都の道はバタバタうるさい
道路行政はどうなっとんだ?
チタンマフラーの焼きはそうそう取れねえだろ…どんな使い方してんだ
ノッキング常にしてそう
今度S/C組むんですが、タイヤホイールサイズで悩んでます。
リアは9.5j+40の255/35/R18にするってのは心に決めてるんですが
フロントをどうするかが問題。
シャシーのバランスが良いからなのか純正は前後同形なんで、
それにあわせてフロントもリアと同じサイズにしようと思ったんですが
フロントを9.5j+40入れると据え切りで内側が干渉するってマジですか?
そうすると8.5jの235/40/R18にするしかないですよね。
(スペーサー入れたくなから、リアを8.5j、235/40/R18にするしかない?)
あ、+40しゃなくて+45ね
リアのダックテールが浮いてきた
熱で両面がやられちゃったのかな?
こんなことあるの?
>>667 最近のはステンレスにチタンの焼き色と同じ色を付けてるのも多いからそれのことじゃない?
>>661 まあスタンドネタは色々あら〜なw
田舎とかであまりハイオク売れない且つ夜中稼働・繁盛してないトコはタンクで拡散されず沈殿するんで良くない品質とか
レギュラーをハイオクと偽り売ってたとかメーター内の歯車を加工して早く回るようにしてたいして入れさせないとか
オクタン価なんてコンビナート出荷する時銘柄関係無くブレンドするのでどこも一緒とか・・・
>>670 用途が判らんとだれもアドバイス出来ないかと
冬タイヤ買わなきゃならないんだけどホイール代が高くて・・・
タイヤだけ買って文字通り「タイヤ交換」でしのぐことってできないの?
>>677 デメリットというと、やはり付け外しの際にタイヤを傷めてしまうかな?
1本のタイヤ、2−3回までの付け外しなら大丈夫で
それ以上はビードを痛めるとはよく言われてるが
>>666 京都の道はひどい
硬めにしてたらガスガスくるな
舗装するときにマンホールの嵩上げしてなかったり、継ぎ目の段差が大きかったり
こっちも元舗装屋だがありゃあ酷い手抜き工事の賜物だわ
>>679 成程。でも同じタイヤを履くのはせいぜい2シーズンだから
上手くすれば運用できなくもないな。
冬だけ激安の鉄チンホイールじゃだめなの?
ヘタにインチアップしていると高いだろうけど
どうせ履くなら純正みたいなアルミを履きたいんですよ。
かと言って、社外アルミは鋳造ですら@3万はするから到底手が出ない。
2シーズンって贅沢な使い方だな
純正16インチならオクで3万くらいでみかけるから、2シーズン4回分の工賃よりも安いとは思うのだが
ま、聞くってことは自分で作業するから関係ないのか…
>>514 ウチのもまったく同じで左リアのほうからポコッと結構、鳴る。
マフラーの干渉音も低回転高ギアだと凄い響く。
ギヤ落として走れとかって本気で対策とってくれず原因も調査してくれないのでお手上げw
>>684 え・・・工賃そんなに高かったのですか・・・
鍵をかけたらキュッキュッって音が鳴るのをつけたいんですが、
あれってセキュリティかなんかですか?
有名なメーカーとかあるんですか?
>>687 もしかして1本あたり12,000円・・・?
工賃そんなに高いのかよぉ・・・_| ̄|○
ggrks
バイパーのしゃべるやつはダサいな
ID:kWGicwpz0こいつどんだけ金無いんだよwよくこの手の車買う気になったな。
スタッドレスなんて地域によっては生活必需品なんだからローン組めよ。
ABとかでたまに無金利フェアとかやってるじゃん。
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>689 10000円/4本だろjk
中古ホイールなら5万出せば手に入るだろ
それにスタッドレス履かせりゃいいじゃん
>>680 だよなー
碁盤の目になってるんだから
メインの道だけでも縦軸、横軸って1本ずつ直せって思うわ
変な建物を造る金はあるくせに
空気圧、下げるか…
でも京都ってサーキットとか多くなかったか
走りやすい公道含む
>>697 京都住みだが、サーキットって思い当たらないわ
公道なら盆地なので、市外に出ていく峠道は豊富だけど、えらく狭い所が多い
トヨタの86HPの「峠」サイトを見てもらうと分かると思うけど
>>691 Gとかだとペッて鳴らず、ハザードのランプ点滅だけ…
>>688 LOCK音
ソニックボイス
で検索検索ゥ
>>655 トヨタの説明書には「慣らし運転」の文字は一切ないぞ。
逆にスバルの説明書には「新車の慣らし運転中は(1,000kmまで)は4,000rpm以下」とある。
つまりトヨタ86とスバルBRZではユーザーの扱い方も違ってくるんだ。
これは両社の考え方の違いだろうなぁ。
ユーザーの手元に届く前にしっかりと負荷かけてあたりをつけておくトヨタ方式。
ユーザー自身に慣らし運転をさせる喜びを重視する(実は面倒なだけ?)のスバル方式。
どちらが好きか、それも含めて選択の自由ってやつだね。。。たぶん。
ま、BRZ買っておいて「慣らしが面倒くせー」とか言っちゃだめさ。
んで、86買っておいて「慣らししてみたい」とか…も無駄かとおもうね。
>>699 毎度毎度ペッて鳴らされてると鳴らないヤツのほうが羨ましいと思うようになるぞ。
>>701 スバルとトヨタのユーザー層の違いもあるんじゃないか
トヨタユーザーは「体の中にガソリンが流れてる」
スバルユーザーは「体の中にオイルが流れてる」
という説なら聞いたことがあるが…。
実践・体験重視派と理論派ってことなのかなぁ。
最近のトヨタは半分電気が流れてるからな
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 19:18:21.40 ID:WHU4vOwe0
>>702 閉まったのか閉まってないのかハザードの点滅をわざわざ目視確認するようになるから
何かしら合図は欲しいと思う…時がある
オートマ買っといて慣らしはないよなw
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 19:40:24.74 ID:WHU4vOwe0
>>702 寺で解除してもらえよってか説明書くらい嫁
めんどくせえです。
「ユーザーの手元に届く前にしっかりと負荷」なんてかけるはずないだろそんな無駄手間
どのタイミングでやるんだよ、手元に届くときは同じ状態だろ
トヨタ「最近の車は精度いいし別に慣らしいらんやろ」
スバル「それでも万全を期して一応慣らしはしておいてほしい」
ってことでしょ
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 21:13:42.50 ID:qf+WEW7b0
>>670 どアンダーの直線番長でも目指すのか?
ワンサイズアップで充分。金かけるならLSDにかけろ。
リアのトラクションさえ確保できれば幅広タイヤはいらない。
Gにはデジタルスピードメーターが付いてないのか…
今日納車されました
みなさんよろしく( ´ ▽ ` )ノ
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 21:30:46.32 ID:qf+WEW7b0
>>701 どっちもスバルの工場で作ってるんだから違う訳ない。一度、工場見学してみると完成品の検査工程が見れて面白いよ。素人目にはローラーの上で加減速するだけに見えるけど。
過去スレでメーターの話はいろいろあったね
交換と別に設置するか好きな方で
ベロフのヘッドライト付けたいんですが、正直86の純正ヘッドライトなら性能には大差ないですか?
>>720 目的がわからないとアドバイスはないかと
セプターEVOのオプションのサイレンって音はパンテーラみたいな感じ?
それともクリフォードみたいな感じ?
説明文にキュッキュッて書いてあるから後者なのか
ガソリン残量計の、4分割の一番下の枠内の、さらに4分の1になって
ガソリン給油したら、口まで入れて40リットルしか入らなかった
てことはレッドラインのすぐ上のところでも、あと10リットルもあるんだな・・・
この車に限らず、最近のはわざと正確じゃないんだぜ
給油ランプ点いてから50kmは走れないといけないって決められてるよね
今日はじめて走行中に給油ランプが点灯したよ
貸したのに空っぽとはどういったことだ…
大事なことを書き忘れてた
ランプ点灯から4キロ離れたところで給油満タンで41L
ガソリン15Lで給油サインが出るんだな
50リッタータンクだから、8リッター程度はメーターも鯖読んでるんじゃないかな。
高速道路のSAの間隔が約50km
だからランプ点いてからそれだけの距離は走れないといけないって定められてる
だからどんな車でも針がE線まで落ちた時点でもタンクにガソリンは残ってるよ
ランプ点灯で残り10L、これはどのメーカー車種でも大体同じ。全部じゃないけどね、
Eの下はどこまで行くか誰か試した人はいない?
ガソリンが空になるのは針がどの辺を指すか
86は残り7Lで警告ランプ点灯って説明書に書いてあるよ
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 18:19:25.93 ID:mXCKMpih0
>>670 スマン。今日ちょっと聞いたらフロントよりリアはワンサイズ上げだそうだ。
トルクの立ち上がりが早くなるのでリアが少し粘った方が運転しやすいとのことだった。
俺の一方的な思い込みで言ってしまった。
気を悪くしたらすまんかった。
ということは残り70kmは走れるわけか…。
SAも最近は100km超えの場合も多いからもうちょっと早めに
点いて欲しい。
今までの経験で
ランプ点灯時に10リットルあれば、高速では130kmは走るな
スピードを80km/hに落とせばもっと伸ばせる
ごめん、よく読んでなかった
残り7リットルだとすると91kmだ
自分の場合
今時は高速走ってればナビにSAPAのスタンド情報出てくるし無い場合は看板でここを逃すと次の給油所は150km先になるぞって書かれてるしランプ点く前に入れちゃうでしょ。
それでもガス欠する奴居るんだけどさ
FA20ターボのWRX S4はエコカー減税対象なんだな
燃費もちょっとだけいいみたいだし
市内でも一番安いセルフが近くにあって
たいして減ってないのに仕事帰りに入れちゃうんだよな
当然常に満タン(重い)状態で走ってるから燃費的によろしくない
わかっちゃいるんだ、、
でも基本バイク通勤で積雪時は軽四区
BRZあんまり乗ってないな、、
この車の下回り防錆コーティングって幾らくらいするものなの?
>>741 いつまた大地震がきてガソリンが売り切れるかわからんから、
半分になったら満タンにしておいたほうがいいぞ
遠出するとリッター15km越えるからありがたい
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 23:43:16.69 ID:9nSRkkwXO
ボディとバンパーの色の差が露骨に出てきた…
まっ、スバル車だからな。
今日ちょっと見てみたら噂の三角窓のピラーの錆が出てた
出てないって人もゴム捲って見ると錆てるかも
気になるならデラ持っていくといい
対策品に交換してもらえる
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 00:49:51.94 ID:jFkM+q910
WRX S4のFA20ターボ付けたモデル出ないかな
車雑誌見てると「4WD」とか「GTFORE再来」とか未だ妄想を諦めきれない記事があるね。
そもそもFFベースの4WDとFRベースの4WDでは構造が異なるだろうしもうやめたらいいのに妄想。
4WD欲しけりゃ今だったらWRXが超オススメだからそっち買った方が幸せになれると思う。
WRX STIにFA20ターボが載ったらちょっと欲しいかも。3年後の車検時に他メーカー含めてスポーツ系のクルマが増えてたら、イイなあと。
俺は、力で押してくタイプの車はもういいや。
GTRとかエボとかWRXの戦いで、金出せばいくらでも速いの手に入ることがわかったから。
むしろ86のような、使いこなせるパワーで、運転してて楽しい車がいい。
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 02:48:03.42 ID:1/mu0KLV0
WRX S4が車重1540kgで、あきらかにインプレッサとは別物なんだけど、
スバルとしては、その下の(スポーツ車の)クラスはやっぱりBRZだと考えてるんだろうな。
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 02:49:31.54 ID:1/mu0KLV0
っていうか、BRZがあれば十分だから、それと競合するような車種は出さないんだろうな。
STIはそのままEJ20の予定って聞いたけど
WRX S4はFA20DIT
WRX STIはEJ20
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 04:11:29.59 ID:Nc5d9/dJ0
S4のマニュアル車ほしいな
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 05:50:18.21 ID:jFkM+q910
昨日の仕事帰り。
前走ってた東海地方で何故か練馬ナンバーのゴルフGTI、おいらの86にたぶん気づいて飛ばす飛ばす♪
ふつ〜うについていけたけど、なかなか速かったお(>_<)
自意識過剰
2年前の試乗時。
東名大井松田〜御殿場で後ろ走ってたシルバーのゼロクラ、
おいらのBRZに気づいて飛ばす飛ばす♪
「なかなか速かったね」って青い紙くれたお(>_<)
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 06:37:11.41 ID:TIKOIqZBO
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 07:57:32.79 ID:jFkM+q910
>>764 パールはどんな車でも新車のときから違うから大丈夫♪
今日から旅行で、
BRZのレンタカー乗ります。
買えるものなら欲しいんだけどw
皆様、裏山です。
>>766 MTかな?乗り降り辛いけど楽しい車ですよ!
>>767 ありがとうございます
もちろんMTです。
毎年の事なので、今年で3回目です。
確かに、乗り降りするときは低く感じるんですが、
乗ってしまうと、視界の低さは感じない、不思議なクルマですよね。
サイドミラーに映るリヤフェンダーが凄いですけどw
ちなみに自車は、
BL5stiのMTです。
変態ですw
この車10年後でも今のシルビアみたいな値段ついてると思うか?
仮に10年後に市場価格が100万であれば60万で買取してくれると思うので
長く乗れば乗るほど得なんじゃないかと
>>771 あそこでゼロクラ、アリスト、スカイライン見かけたらスピード落とさないと
>>771 友人と並走していて他の86が混ざることがよくある
よく走る人が暴れ馬や牛だったりするのでそっちが目当だろうけど
86で追走していると他者から滑稽に見られていそうだな…
>>774 86やBRZは追走はしてきても基本的に無害だから無問題。
クスコのステアリング
カーボンと本革で思案中
こうやって迷うのも楽しみだな
>>779 PSPじゃねぇか
在庫余ってたんだなぁ・・・
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 22:42:54.69 ID:TIKOIqZBO
>>774 文章能力無さすぎ。分かりやすく書き直せタコ
>>779 こういうの、あったのか
初めて見たwww
BBSホイール(RF17インチ)とスタッドレスタイヤ(鰤ザック)見積依頼した。
さて、いくらになるかな・・・。
G25の18インチとDIREZZA DZ101で35万だった
鋳造だったらマフラーも替えれたな〜
まあ弄りは自己満足だからいいか
スタッドレスにBBS?
もったいねえ・・・
どうせ塩でボロボロになるし俺は中華の安モンにしたよ。
G25、掃除が楽そうでいいなあ・・・
俺は57エクストリームのガンメタだから、結構大変なんよ
事故は向こうからやって来る…お盆に家族が助手席側ぶつけられて初エアバック経験。
怪我が無くて本当に良かった。サイド(シート内蔵)とカーテンレールが作動。
視界が遮られるから当て逃げされる可能性もあったのが修羅場だったと(家族談)
純正のドライブレコーダーだけじゃ厳しいな…
あ、車種は86GTのATね。
>>787 純正をスタッドレスにしてBBSは夏タイヤにするんでしょ。
792 :
786:2014/09/01(月) 07:21:45.82 ID:Pg4ejGda0
793 :
785:2014/09/01(月) 07:22:12.15 ID:Pg4ejGda0
失礼自分のレス番ミスったw
>>775 フロントバンパー下が心配でしょうがないのはオーナー特有の心理かな
昨日、群馬の妙義大駐車場で86のオフ会やってるのを見かけたが、帰り際に宮城ナンバーの黒86がドーナツターンやって迷惑かけてた。
周りの登山客はドン引きしてたなー
ありゃイメージ悪くなるわ
グンマーは聖地()だからなぁ
グンマーって道交法あったっけ?
板金7万円コースだな
治外法憲麻雀を思い出した
オフ会は楽しいけど無茶するひとが多いからね
ナイトキッズのひときてんね
オフ会で調子乗ってるやつ見ると本当ガキじゃねんだからやめろよと思う
一人やるだけでみんな同じ目で見られるってのがわからんのかね
大人はオフ会に参加したりしない。それが基本だ。
ほんと群れる奴らの心理が分からん。
俺以外の86走ってたら目そむけるよ?
傍から見ると痛々しいよな、この車。
田舎で乗ってると誰の車か一発で分かるから
昨日どこにいたでしょとかよく言われる
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
86に合うナビって何だろ…
買い換えようとしてるけど何買っていいかわからない
ナビなんてなんでもいいじゃん
>>808 スマホという手もあるよ
ちっちゃいけど
田舎だけど近所だけでBRZと86で3台くらいいる
86にナビは似合わない
パナのナビつけてるけど、泥標準搭載のナビの、渋滞区間が色で分かるあの機能が便利過ぎて・・・
パナは音楽再生機&燃費測定器としてしか活用していない
>>779 ニッポンレンタカー北海道かな
去年もBRZのMTを用意してたな
俺も来週借りる予定
もしかしたらその車体かもしれないw
俺もナビいらん
その代わりにハム入れた
>>785 今から次の夏タイヤのホイール買っちゃうと、春先の新製品で悔しい目に合うんだぜ?
やつぱり、86乗ってる奴は
下品にいじってる餓鬼が多いな。
おれは、BRZで良かった。
>>808 どうか俺…いや皆様のために泥の中華ナビ試してみてくれさい。
「din android」でググると色々出るぞ。
なあ
なんでオーナースレにレンタカーレポートみたいなのが来てんの?w
レンタカーに乗れるだけで十分幸せ。うちの86ちゃんは1か月は入院だ…何十万コースか想像もできん。
オデッセイにちぎられたお…
直線の速さを求める車じゃないけど、ミニバンにこけにされるとはw
高速でちぎられて悔しいか?
俺なんか足回りカッチカチのbBにぶち抜かれたぜ
うはwwwすげwwwぐらいにしか思わんかったわ
825 :
785:2014/09/02(火) 00:45:44.74 ID:PdLaLqej0
>>817 ホイールってそんなに製品サイクル短いかね?
>>789 MR2乗りのクズ所有の86ATwが事故ったのかw
自業自得、メシウマwwww
>>826 キモッ。ヒィー(((゚Д゚)))ガタガタ
なんか色々キモいのが沸いてるな
しかし未だにちょっとその辺止めてるとすげえガン見されるし
おっちゃんにはよく話しかけられるわ
>>820 堅いこと言うなよ。
雑談スレみたいなもんだろw
実際乗った人が増えるのは歓迎だし。
BRZのほうが少ない割りにネットに画像貼りまくったり書き込んだり
いろいろパーツ付けまくったり痛い奴が多いだろ
お前の中ではな
ノーマル、ガチ、見た目仕様で話が噛み合うわけがない
ノーマルでもお遊び用ベース車両としても優れているのだから
広い心で関心ない話題はスルーしてくれ
>>661 ガススタの店員も気温とか路面温度まではわからないよ(゚ω゚?)
こだわるのなら自転車の空気入れ持ち歩いて状況をみて自分で
やらないとね。変化しないものならクレームもわかるけど、空気だし。
?????
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/02(火) 13:28:19.17 ID:QvmMIWb70
1年乗ってるけど話かけられた事なんて1回しかないな・・・
>>836 台数増えたからね
物珍しい扱いを受けたのは最初の1年間ぐらいだな
ガン見はしょっちゅうだな
これで300psのFA20ターボなら完璧なのにな
こないだ寺主宰の走行会で、全損してた女の子が居たわ…
FXで溶かした人みたいに茫然自失で、声もかけられなかったお。
まだ20代くらいやったが、もう86は買わないんだろうか
しょうがない
その女の子を俺のBRZの助手席に乗せてあげよう
じゃあ俺はその助手席側後部座席に乗るわ
じゃあ俺はその助手席側後部座席の隣に乗るわ
じゃあ俺はその二人に石抱乗せるわ
じゃあ俺はその助手席側後部座席とその助手席側後部座席の隣の間に乗るわ
おまいらは全員トランクな
サーキットでの事故って車両保険も対象外だから、ローン組んでたら文字通り借金だけ払い続けるんだよな?可哀想に。
カッコいいナビの起動画面ないかね?
でも、
86って、メーカーが、
「バンバン改造して、サーキット楽しんでね!
みたいなスタンスじゃなかった?
そこら辺の保険って無いのかな?
>>851 サーキットはカマ掘られて全損になろうが、最悪の場合死のうが全部自己責任って認識だけど。
ばっかじゃねーの
長野や群馬の奥地に行ったら久しぶりにめずらしげな扱い受けた。 凍結地帯ではまだ少ないんかな。
雪国でFRは余程の物好きしか買わないからな
長野は結構多いよ
その物好きの長野の○市だが、
街中でもたまにすれ違うかな、程度だからいいぞ
当時のs13シルビアの様にあっちを見てもこっちを見ても見つけらる
みたいな事にならなくてよかった
ドノーマルで走ってたら、そりゃ物珍しそうに見るわ。
弄るのが当たり前っていう風潮
そのほうがノーマルが輝いてくるからいいけど
>>840 サーキットで全損なんて考えただけで怖いわ。
男なら半年後には良い話のネタになるんだろうが。
>>855 俺は長野の北信地方に住んでるが近所だけで白86が3台もいるよ
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
北海道を10日間3500キロ走ったんだけど、今回はすれ違った86/BRZはなかった。
道の駅でインテグラをガチガチに弄った兄ちゃんに声かけられて、しばし車談義。
その人十勝サーキット走ってるんだって言ってた。
あと、別の町でスタンドの兄ちゃんにも声かけられた。いいっすね!初めてじっくり見ました〜みたいな反応。
雪国でFRはホント趣味車として維持しないとやってられんだろうしなぁ
ロケットバニーの86に装着されてる一本出しマフラーのメーカー知らない?
タクシーの運ちゃんはドリフトしながらFR乗ってるけどね
ほんの30年前までは
自動車のほとんどFRばっかだったじゃない。
何を今更って感じ。
スタッドレスの性能向上を見誤ってはいけない。
最近のスタッドレスは最終期のスパイクタイヤの比じゃないよ。
北海道で86が生活車。
LSDさえ入れればなんとかなるもんだよ。
道民の86乗りだが
ファーストカーはヴィッツの4WD
もう少しで気軽に86に乗れない季節の到来ですなぁ〜
駆動方式以前に、車高の低さが問題。
純正でもワダチで底擦るのに
意味もなくシャコタンしている人には
バカの称号がふさわしい
お、おれの事か!!
最低地上高は意外と高いと思うんだが
みんなはサーキットでぶつけられても泣き寝入りするのかー
俺は相手が賠償するまで噛み付くし場合によっては職場だろうが自宅だろうが乗り込むけどね
賠償するまで毎日毎日毎日毎日通いつめるし
建物の内外で怒鳴り散らすよ(^^
最低地上高よりもアゴがラッセルになって進まなくなることのほうが困る。
昔の車ならこんなことは無かったんだけどね。
バンパーをガチガチに強化すれば・・・
安全基準ガー
>>878 最低地上高って文字通り一番低いところなので社外エアロ付けてなければ腹下になると思うんだが…
まぁこの車で走れるのは新雪20cmまでかな
次の日以降は轍が凍ってバンパーが逝く
雪国じゃバンパーとサイドシルは消耗品だから。
僻地の話はお腹一杯です(^_^;)
グンマーは僻地だとでも?
とんでもない、グンマー族とブラジル人が力をあわせて作ってるのがこの車じゃないですか
自動車学校以来のMT車でドキドキ
今年の4月まで札幌でインテR乗ってたけど(今はBRZ)普通に走ってる分には
バンパー擦ることはなかったな。
街中のコインパーキングとかの入り口は何度か擦ったことあるけど・・・
シーズンの話じゃないのかよ!?
冬の話ね
890 :
785:2014/09/03(水) 19:26:06.81 ID:+1wlB/go0
ホイール+タイヤの一式で40万円くらいだってさw
ワロスw
エンジンオイル10w40は冬の北海道じゃキツイ?
エンジン焼きついたりする?
北海道なら現行フォレスターやインプ乗ってるヤツが知り合いに一人くらいはおらんのか?
>>892 常識で物事を考えられない、頭が焼きついてる奴にレスする必要無し
MR2スレのクズが絡んでくるけどスルーね。あいつ等は数万のパーツすら買えない底辺だから。
うちの86は家族に買ったものだから妬む先が違うわな。
86やBRZを買えない連中の一部がMR2スレの住人って判るだけでも笑えるわ。
>>895 苛められっ子キモッ。ヒィー(((゚Д゚)))ガタガタ
テールランプ買ってDIYしようと思ってたんですが、コーキングって必須ですか?
きれいにできる自信がない
一応、純正のガスケットは寺にて改良品に交換済みです
>>895 何を根拠に決め付けてるんだw
その前にお前こそ車持ってるのか?
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 01:41:53.95 ID:fk+CtxjhI
そんなに怒るなよ
MR2だっていい車なんだし、86スレに粘着して何がしたいんだ
MR2スレにも書き込んでるしw
誤って鯉よ
後輪駆動と排気量が一緒なだけで方向性が全然違うだろ
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 03:44:53.04 ID:wAVV+flsI
オーナースレなんだからオーナーじゃない奴は来るなよ
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 11:16:10.58 ID:hoRy7yPD0
>>903 マンションオーナーの自分に死角はなかったw
ロドスタひでえツラだなw
ここで言うことじゃない
>>898 テールランプの質によるから、なに買うか言った方が…
先駆者いるかもよ
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:35:16.87 ID:vf/V3L5o0
よその車の話はやめようぜ。スレが荒れる。
ところで純正交換タイプのエアフィルターってのは違いがあるものなの?
そろそろ交換時期なんで、純正のままか社外品にするか思案中。
使ってる人教えてくださいな。
でも、あれ見て自分の車に愛着湧いちゃった。
ちょっと前まで買い換える気満々だったんだけど。
よそはよそうちはうち
伝統ある国産スポーツのリニュアールなのだからエールぐらいにしとけ
MTで変速するときにガチッって音がするんだけどなんの音だろ
クラッチがつながった時に音がするんだけど同じ人いますか?
なんか悲しい目をした86って感じw
ロドスタスレ行け
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
セルスターのAR-181GAつけたった。今更ながらOBD2で色々見れると楽しいな。
>>909 そりゃ集塵能力に差があるんだよ。
一般的に空気が通り抜けやすいってことは目が粗いし、湿式と乾式という違いもある。
極限まで弄くりまわしてなきゃ純正でいいと思うけどね。俺はプレミアムサクション買ったら付いてきたからHKSのだけど。
プレミアムサクションどう?
そんなに費用かからないからそのうち替えようと思ってるんだが
>>918 低回転のレスポンスは損なわれるけど高回転は良い感じ
街乗りだけなら純正が良い
>>919 thx
サーキットも走るからそのうち替えるわ
>>921 サウンドクリエイターはちょっと変わるかも
実際の吸気音は社外マフラーとサウクリでわからない
>>919 あれだけでそんな変わるもんなんだーφ(`д´)メモメモ...
これが世に聞くステマってやつか(メモメモ
エアクリとサクションパイプだけだと効果感じにくいな
エキマニ変えてECUの現車セッティングでめちゃくちゃ変わったけど…
マフラーの音も大きくなって嫁さんに怒られたわw
嘘を呼吸するが如く吐くMR2スレの住人はここに入るな。
やっぱノーマルは4000回転辺りがネックだもんな
2500くらいで走らすか4500〜7000で走らすかしかない感じだ
>>927 別にそれでよくね?回す時だけレッドまで引っ張ればパワーバンドははずれんだろ
>>928 高速での追い越し加速で微妙にパワーバンド外れてるのが気になるところではある。下手に吸排気やるよりスーチャー付けた方が解決出来そうだけど。
>>926 苛められっ子キモッ。ヒィー(((゚Д゚)))ガタガタ
>>929 ?意味が分からん。
いや、まぁ6速のまま加速しようとか考えてるんだろうなと察しはつくが・・・
何のために車にトランスミッションがついてると思ってるのだ?
3速に落とせば90〜120km/hまで余裕でパワーバンドに入ってるじゃんか。
何か不満あるのけ?
まさか燃費を求めてるんじゃね
だったら追い越しすんなよっていう
サーキットでもあるまいし全域で綺麗に回って欲しいんだけどな
って意味だよ俺は
どーせ、オートマでキックダウンした時の回転数が不満だとか、じゃないの?
wwwwwww
>>931 6速で走ってて5速にシフトダウンしたら、それなりに加速して欲しいなと。
3速まで落とすって、同乗者は落ち着かないたろ?
>>935 じゃあ4速でいいんじゃない?同乗車気にするならそんな急加速しなけりゃ…
>>936 確かにそうなんだけど、100-130kmくらいの加速にもう少し余裕があってもいいかな?と言う話。それとも高速でレッドまで回すような走りしてるの?
なんだこいつめんどくせぇな
さっきから文句ばっかだな。一体どうしたいんだよ。
俺もオーナーだけど、
>>935の言ってる意味は分かるぞ。
>>935 いやそれなりには加速すんだろ、6速でも・・・
つうか、高速で100km/hで走行車線走ってて、130km/hまで加速しながら追い越し車線に入るってシチュエーションの話か?
そん時の加速に余裕が欲しくなるってのはどういうことなのよ?
追い越し車線の後方に自分より早いクルマがいなきゃ、ゆっくり加速して速度差付けて抜けばいいだろ?
まさか追い越し車線を後ろから追いすがってくる別の車がいるのにその前に入ろうとしてねぇか?
>>941 追い越すクルマはサクッと加速してさっさと走行車線に戻るのがマナーかなと。追い越し車線でチンタラ走るクルマこそ迷惑だろう。
>>942 車間とってれば走行車線で助走してから追い越し車線に入れるだろjk
>>942 ちゃんと読んでくれや
追い越し車線後方に自分より速い車が来てないか確認してから追い越しをかけるべき、コレがまず第一なんだよ。
それが確認できてさえいりゃ、速度差5km/hで追い越ししたって構わんがな。
あんた、サクッと加速したいとかいいながらシフトダウンしたら同乗者が落ち着かないとかいいよるが、そういう優柔不断さは運転によくないぞ?
目的に対して必要な動作を、安全を確認して手早く行う、これ別にスーチャとか付けなくても解決可能だから。本人の意識とスキルの問題だから。
新型ロードスターワロタw 何だあの薄目を開けたようなデザインはw
後付過給機はメンテに気を使いそう
OH時にパーツ生産終了済ですなんてありそうだし
余裕があってもいいんじゃないっていうけど
この車は加速求める車じゃないしノーマルでも余すところなく発揮してると思うよ
それでもうんたら言うなら弄るなり乗り換えるなりすればいい
とにかくノーマルで出来る限りのことはやってあるんだからな
走りの部分で手抜きしてるところはないって偉い人が言ってましたー
スピード違反は良くないと思います
>>945 俺は逆に86BRZの野暮ったさを感じるようになっちゃったけどね。
低い低いって言われてた車高もたいしたことないのばれたしね。
あっちは直4であのボンネット高だからなぁ。
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 01:00:11.60 ID:QcqTpmng0
>>949 低いのは重心じゃね?
直四なんか最も普遍的な小型NZでも縦50cmはある
エンジン中心は勿論その半分より上
比べて水平対向は30cm程度しかないのに重心は半分より下
オルタとコンプレッサがシリンダーブロックの上に付いてるのは異常
このボンネットの高さはボクサーだからできるってよく書かれてたじゃん
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 01:11:34.61 ID:QcqTpmng0
ISのトランスミッションのせいかもね
少なくとも車高が低い低いとは言われてない気がする
ボンネット云々はパンフや企業レビューでしょ?当社比だと思うけど
低い低い言われてた、との関連性が無いような
NDが低く見えるのはデザインの妙
具体的に言えばライト位置が低いから
これはエンジン位置を出来る限り交代させてオーバーハング部
を尖らせている結果だと思う
安全面の為だろうけど、結果マスの重心化に寄与してるから運動
性能も上がっていると思う
でも軽量でこのレイアウトはまっすぐ走らないんじゃないかと思うけど、
マツダは初期S2000みたいなチョンボはさすがにしないだろう
まぁ実車乗ってみないとなんとも言えないけど、それでも86でいいや
>>951 水平対向だからエンジンとボンネットのクリアランスとっても
この高さに出来た、っていう事だよ
全ては歩行者衝突対策の為
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 01:18:52.10 ID:QcqTpmng0
>>954 まぁマツダの安全思想が低いとは言わないが、ボンネットの高さ云々は完全に社内規格上での話だろうね
広義の意味ではなく、当社比に代表されるような程度
そして水平対向の売りは重心位置と性能であって、決して高さではない
>>955 NDのあのフロントデザインはなかなか意欲的だと思うよ
86/BRZの水平対向に対するマツダの回答だと思う
でもいっそフロントオーバーハングで低く見せるとかせず
ばっさり切りさったデザインだった方が自分は思い切りがあって
もっといい車に見えたんだけどな
ロングノーズにして北米市場受け狙ってるんじゃないかと思う
ロードスターのボンネット、よく見ると膨らんでるんだよな〜
あと、フロントの口、デカすぎる
>>926 お前のID必死かけたら86/BRZも買えない貧乏人じゃんwww
MR2のスレではホンダの新MR約500万を本気で買う気の人多いよ
少なくとも86/BRZの話は出てないぞwww
そりゃMR2ターボ維持してたら、乗り換え候補は86よりホンダMRだよな
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 05:33:06.29 ID:1dYuMrZG0
Z4に見えてきた
しかしダサいな
>>960 顔はCR-ZとBRZの良いとこ取りって感じでカッコいいね
この写真だと良いけどリアはなんであんななんだろ
マツダのステマさすがにきついからやめろ
色々マルチしすぎだろ
ちょっとお邪魔。
先日、サーキットで、友人のBRZに同乗させてもらったんだけど、
リミッターって、
デジタル表示の方で192でいいのかな。
うちのGVBだと、
針が195で、失速するんだけど、
車種の差なのかな。
BRZってリミッターが当たっても失速しませんが。
メーターの誤差だろ
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>941 使いやすい4000辺りで加速しないって普通にストレスにならんか?
まあなってないんだろうな、いいやもう
マニとROMで改善するのかな・・・
NDのフロントはやっぱ膨らんでるね。
直4って高さ取るんだね
この車って4000使うか?
街乗り1500〜2500
高速合流とか〜3500
サーキット5000〜7400
なんだが
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 08:52:47.74 ID:HFwsOA2pi
86試乗できる寺が渋滞やら坂道発進やらでエンストしまくる奴多すぎて危ないからって試乗車をATに変えとった
そんな奴らが乗ってんのかこの車・・・
そういやNDのオートマは86と同じものらしいね、味付け変えるとは言ってたけど
街乗りや高速道路だと4000台まで回すことなんて殆どないなあ。それ以下で事足りるから不便に感じたこともないや。
975 :
545:2014/09/05(金) 10:08:19.75 ID:Vn/YrNRz0
>>560 R魔
つっかえ棒で支えるより高くボンネット支えられるって売りもあり選んだ
よく正面衝突時矢の様に運転席にダンパーが突き刺さるっていうけど付け位置にもよるかと
もっとボディ側付け根位置が前の方のヤツだとありえそうな感じはするが
街乗り、高速、遠出で4000以上回すことはほとんどないな
街乗りで4000まで回してもトルクの谷なんて気にするほどじゃないだろ
信号のたびにフル加速してるなら別だが
飛ばしてるときのタイトコーナーの立ち上がりくらいだな
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 11:30:05.76 ID:x13EznGc0
それなら納得。
普段は下しか使わないし、飛ばすときは上しか使わない。
ギアの選択に迷った時に4000入るね。
でも改めてクラッチ踏み直すよりそのまま加速だな
車の問題よりも俺のせい。
トルクの谷間の話になると、必死でそれを否定する輩が湧くね。トルクの谷間があるのは事実なのに。
ドッカンターボに乗ってた俺からすればこんなん谷間でも何でもない
谷間を否定してるレスなんてあったっけ??
谷間を使わなきゃいいって話なら出てるけど。
谷間はわざと設けてるんだと何度言えば。
フラットトルクなんてギアチェンジの必要性が低下してツマランだろ。
しっかし新型ロドスタ目つき悪いわぁ。
俺は旧型買うわ。
現状の環境エンジンとして出す限りは谷間など仕方ないと思う。
エンジンルーム内のゴムパーツだから仕方ないとはいえ、
エンジンルーム中央に鎮座するサクションパイプが
白く粉吹いたように変色するの、何とかならんのかね…
定期的に呉のラバープロテクタントをスプレーして拭いてるけどさ。
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 15:22:53.65 ID:x13EznGc0
ラバープロテクタントか。
良いこと聞いた。俺も使ってみる。
>>979 俺はトルクの谷は欠点とは思わないけどね。
それに合わせて乗ればいいだけ。欠点も含めて自分の車なんだよ。
フェンダーの盛り上がりを寄せて上げてとするとボンネットが"谷間"なのか
4000回転付近で一旦落ち込むのはワザと
ヨタバルの確信犯的演出の所業
あたかも再びそこから高回転域に向けて吹け上がって行くぜ!的な
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 17:09:11.94 ID:h3uuPpP/i
>>983 86BRZと旧ロードスター2台持って、
足車も持って3台持ち?頭お花畑な人かな?
去年10月納車だけど、運転席側の三角窓のモールに錆が出てた
なんかショックだ
車の癖も知っていれば欠点ではない
HKSの不等長エキマニって86だと車検不適合になるの?
>>968 使いやすい回転数ってのはエンジンのパワーカーブとギア比で決まるもんだろwなんで回転数が最初から決め打ちなんだよw
加速しないって思ってんならそれはお前にとって使いにくい回転数ってことだろうがw日本語大丈夫?
1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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