【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.67【日産】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
↑訂正:2014/08/11(月) 19:22:04.48 ID:WyoMLSK30
スレ立て乙です
去年ハロゲンでラフェ買ったけどやっぱりHIDの方が良かったな
どっかにオートレベライザー付きの純正品売ってませんかね?というか交換できるんですかね?…
オクで探せば有るかもね
ただヘッドライトユニットだけ交換しても意味無いけどな
>>5 あの機能について調べたら普通はサスペンションに付いてるものだと今知りました…
てっきりヘッドライトユニット内に傾きセンサーが入ってるだけと思ってたので残念です
オデッセイマジで良いな
シートの質感が比べ物にならない
プレマシーもモデルチェンジすればマツコネが搭載されるんだよね。あのクリクリ回すヤツはどこに着けるんだろ?
マツコネをop扱いにしてくれないと買えない
レスオプションでも、置き場だけは残ってしまうのでは?
マツコネについては、日産様のお力添えで何とかならないかな
>>12なにが??全然違うと思うんだけど頭わいてんの?オデッセイが至高な事から逃げてんの?話変わりすぎワロタ
モデルチェンジしたら鼻が長くなって室内が狭くなるんでしょ
で、それをカバーするためにボディが大きくなったりしたら、ちょうどいいホン…マツダじゃなくなっちゃうよね
先週Lパケを契約
FMC時期がアクセラの後追いと言われてたから、今年密かに期待していたのだが、待ちきれんかった
新型が発表されるの待って、
サイズが許容できる範囲を越えてたら、
現行を駆け込みで買うことにしようかな
もうしばらく先になるんだろうけど
2年は動きはない。安心しろ。
サイズとコンセプト維持できなくて
MPVと同じ末路たどったりしてな
スレ跨ぎで申し訳ないけど、助手席チャイルドシートの場合、エアバッグキャンセラーって備わってるんですか?
プレマシーのマニュアルってどこかでダウンロードできませんかね?装備とかを一通りチェックしてみたいんですが。
>>19 「プレマシー マニュアル」でググればマツダの取説ダウンロードページがトップに出てくるよ。
この人色々聞くけど自分で全く調べようとしてないよね
チャイルドシートの適合ぐらいまずはメーカーサイトで確認するだろ普通
安全性最低の棺桶車w
それに家族を乗せるDQNw
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/12(火) 13:32:00.14 ID:UNQsYdGI0
ソース出せよ!
まさか後出しインチキのスモールオフセットの結果だけとか言うなよな?
>>19 みつかりました。今読んでます。
>>21 すまんです。
これから生まれるのでその辺がぜんぜん不勉強なんですよ。ってそれ言い訳にならんですね。
とりあえずマニュアル熟読してみます。
>>24 初めてだと判らないことだらけだし車以外に覚えることも多くて大変だからなあ
まあ頑張れ
ついにディーゼルハイブリッドの開発来たな。
プレに搭載されないかなー。
ディーゼル+ハイブリッドって、重くなる+高くなるじゃん。大丈夫なのかね?
スカイプレや時期モデルチェンジ後のラインアップに興味はあるけど、
今乗ってる前期CWは気に入ってるし、次買い換える頃にはスラドとか3列シートは重要じゃなくなってるだろうな。
意義あり
国産Bセグにもとうとうディーゼル載るのか
でも日本の主婦用途じゃ全く活きない・売れなさそうなのが残念だ
デミオで178万からという価格設定で誰が買うかとなると
結局アクセラみたいなプレミアムモデルになっちゃうんだよな
足で充分って層には絶対売れないし、売る気もないのが
価格設定でも分かる
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/12(火) 23:02:55.26 ID:2J7qgo7w0
>>19 プレマシーに助手席エアバッグキャンセラーはついてないよ。
っていうか、付いている国産車は見たことないけど、どこかにあるのかな?
輸入車は時々付いているよね。
たぶん安全に対する概念(輸入車は使用者に選択肢あり/国産は使い方の間違いを防ぐため選択の余地なし)ってことなんだろうけど。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/12(火) 23:06:06.84 ID:2J7qgo7w0
>>6 ヘッドライトの自動光軸調整(オートレベライザー)は、ライトについているんじゃない?
サスペンションに付いているのは、車体前後の傾きを補正する機構じゃないかと。
>>5の言いたいのは、「ライトだけかえても点かないよ」ってことでは。
>>31 170万って、フィットHVやアクアと同じ価格だよ。
その程度の値段なら軽でもあるし、普通。
新型デミオが売れない原因は値段じゃなく、パッケージ効率の悪さ。
>>24 異論ありそうだけど
うちは3列目に子供と嫁が乗ってるわ
2列目片側に子供で片方はたたんでる。
前
○俺
子
嫁子
コンパクトなチャイルドシートなら3列目でもいけると思うけど。
>>31 俺の場合年間14000キロ走るから、リッター12のガソリン車と比べると
10年で100万くらい燃料費が違ってくる
そう考えるとハイブリッドより確実に元は取れる
まぁデミオは買わんが次期プレにSKY若干大型化
すまん途中で
SKY-Dと若干の大型化を心待ちにしてるCR海苔でした
>>24 これから生まれるなら助手席チャイルドシートなんて論外だろ
最初は無駄になるだろうな
メリット分をそのまま価格に上乗せするだけだから
チャイルドシートは2列目右が勝手がいいけど生後数ヶ月は横長のベッドタイプだったので、2列目中央背もたれが3列目乗り降り時に干渉して困った。
背もたれが左側についてるのは左ハンドル思想なんかな?
アクセラ見るとエンジンルーム長いよな。プレマシーもこうなるのかなあ。
室内が狭くなるからそれはない。
>>33 カプラー付け替えだけじゃ無理って事ですか?
>>40 助手席側から乗る時に大きく倒れた方が3列目に乗り込みやすいから、と言ってみる。
ミニバンとして、エンジンルームを長くするのは避けたい。
しかし、エンジンルームを長くしないとフルSKYや、SKY-Dは乗らない。
エンジンルームの延長なしで搭載する技術が出来れば問題ないんだけど、次期プレマシーはどうなる事やら。
3列目なんか人乗せた事ないからわからん
cw前期で高速で平均燃費リッター15出て感動した
納車されて最初にやったことが3列目シートを畳むこと。
それ以来、一度もシート出してません。
シートに恨まれてるかなぁ。
三列目がこう言ってたよ
うらめシート
>>45 フルが乗ってもGだけの設定なんじゃないかって気がしてる
ディーゼルハイブリッドの記事読んだけど、プレマシーまたはMPV後継に載せるのかなあ?
I-DM って面白いね、7月下旬に納車だった。今、700kmくらい。ファーストステージだけど4.7〜5.0は安定して出る。全くそういうものに感心の無い女房が平日乗るからアベレージあがんないよープレマシーは個人別にできないのかな?
私も3列目たたみっぱなし、でも荷室が広々してていいな、初代ラウムから乗り換えました。動力性能がラウムよりめっちゃくちゃいいよー!でもスピード違反で捕まりそう。今時の車って慣らし運転ってみんなした?
>>50 デミオが本命、大穴でアクセラ
プレマシー、MPV後継に乗るのは10年後位だろ
大人三人で乗るとパワーが物足りない
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/14(木) 08:31:43.80 ID:RTrMz4aC0
2.2Dと2.5Gだとどっちがコンパクトかな・・・
どっちかっていうと2.5Gの方がいいな・・・
>>55 2.2DはCX5に試乗したことがあるけど、
今のプレを大人三人乗ると物足りないとか言ってしまう
>>54さんとか
たまには家族とじいちゃんばあちゃんで、6〜7人乗せることもありうるとかなら
あのトルクは魅力的、ガソリンエンジンだと4L並だっけ。
>>55 プレマシーにはエンジンルーム的にどっちも載らないんじゃないか?
1.5Dと2.0Gの2本立てが現実的かと
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/14(木) 16:52:55.00 ID:+PxQ+VfN0
じゃ〜ボディーは大型化しても車重は1.5t以下に抑えてもらいたいな〜・・・
1.5Dだとトルクはあるけどパワーはコンパクト相応だから、車重が1.5倍もあると引っ張りきれないと思う。
1.5倍???
1.5Dが載ってるデミオの車重は高々1tだろ?プレマシーは1.5tコースなんだけど。
プレマシーだけのために車体を設計し直すとは思えないし、現行アクセラベース
になるのでは。2.5Lは海外では実績あるけど日本ではアクセラ同様売らないので
は。海外でMazda5って売れてるのかなあ。なくなるってことないかなあ。
アクセラベースって考えるならサイズはそれほど変わってないわけだけどな。
ただエンジン置く場所のためにキャビンが縮むってのはマズいと思うし、
全幅も現行より広くなるとミラー幅で見たら5ナンと同じと言われてもちょっとな、ってなってくる。
65 :
54:2014/08/14(木) 19:42:53.29 ID:Xfjjmmaz0
すんませーん、
一人でも100km/h以上は物足りないなw
だから、安全運転(捕まらない運転)になったんだけどw
明日、大人四人で乗ります。(墓参り)
お盆休み中なんで、考えられないくらい下手くそな連中も走ってるし、
気をつけて行くことにします。
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/14(木) 20:25:04.21 ID:AWBt7veL0
>>57 物理的な話をするなら、2.0Gは載るでしょ。
海外仕様には積んでいるんだから。
商品戦略的な話となるとまた違うけど。
今日初めてディーラーに行って試乗してきました。一応見積もりをお願いしたところ、総額215万を提示されました。20C-skyです。両側電動スライド、ナビとバックモニターも付けての値段です。この価格はどう思いますか?
気に入ったら買えばいい
それでいくら引き提示なん?
初回提示の1.5倍くらいはイケんじゃね(適当)
デラオプションを安価でてんこ盛りにしたれ
>>60 1.5Dが100ps/4000rpmで2.0Gが150ps/6000rpmだから、日常的に使う4000rpm までは馬力も2.0Gと変わらないよ。
1.6Dプレマシーは海外で販売実績もある、好バランス。
考え方が逆で、ディーゼルが好評だからとアクセラやデミオに積むのが間違いでは?
1.5Dも、元々CX-3向け。
>>69 48万円引きです。マツダはかなり値引くと聞いていたので肩すかしをくらった感じです。他にはクリアコートや車検のオプションなどが付いています。決算前なので頑張ればもう少し値引けますかね?
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/14(木) 23:04:08.34 ID:DHWgzyoJO
マツダなら60万円引きくらいしてもらわないと割に合わない!
>>71 試乗した?
したなら、ドリンクホルダーについてどう思った?
ドリンクホルダー的には、同じ金出すならホンダの軽とかのがよくね?
オデッセイはお前らが思ってるよりは引けるよ
今ホンダも本気モードだからな。昔みたいに不具合とか全然無いし
「ドリンクホルダー」と「オデッ○イ」ってしか言えないんだな…可哀想に
オデッセイは作り過ぎで在庫が積み上がってるから、60万ぐらい平気で値引いて来るらしいな。
マツダが値引きで敵わない時代が来るなんて、昔では想像できなかったわ。
ツーかそんだけ安けりゃオデッセイも悪くない
オレはホンダ車の下品な感じが好みではないが
オデッセイって乗り心地に対する市場クレームが多すぎるから、MCの告知無しでリアサスの仕様変更を実施し、変更前の車両を在庫処分してるらしいね。
そんな闇改修する企業の商品なんか、60万引きでも怖くて買う気がおきないわ。
よく知ってるな
オデッセイAbsurdだっけ?あれかっこいいよね
オートミラーで、バックに入れるとミラーが少し下に向くけど、
段々元に戻らなくなってきた。
三回くらいバックすると、かなり下向きになっちゃう。
もう本当のオデ君はエスティマに乗りかえていて、模倣犯が書き込んでるんじゃないかと思えてきた
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/15(金) 07:59:33.33 ID:PKfCuEYQ0
ドリンクホルダーが買う決め手になる人っているのか?
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/15(金) 08:02:05.36 ID:PKfCuEYQ0
ま〜確かにアブソリュートがプレマシーと同じ価格になるというなら考えないわけでもない。
低金利ローンもあることだし・・・。
>三回くらいバックすると、かなり下向きになっちゃう。
3回もできれば十分じゃないですかー
やっぱ今のナシで
しもねたか
>>81 新車登録から3年以内なら、保証でなおるからディーラー行け
保証切れてたら、有償でミラーとコントローラー交換だ
悪化するだけだから、直すのがベター
>>84そうそう、分かってきてるひともいるみたいで安心したぜ
ようは装備を充実させたプレマシーと装備には金かけないで特別低金利で組んだオデッセイは総支払額はそんなに変わらないんだよ
装備なんてクルコンとかほんといらないし、ようは車なんて見た目とシートで八割が決まるんだからさ
皆でオデッセイも検討してみようぜ?闇会社とか無理矢理乏してるだけの馬鹿な生活から抜け出そうぜ
小さな車でフル装備の車を買う人って、金がないんじゃなく大きな車が不要なだけだよ。
オデッセイ君は予算ギリギリで車選びしかしてないから、わからないんだろうね。
ここにgdgd書いてる部外者のおかげでオデ嫌いになったよ
おれ大きいクルマ要らないし、
なにより大きいと狭い道路や駐車場でストレス感じるので、
プレマシーで十分。
ただ、パワー不足は正直がっかり。
新型オデッセイ先日試乗したが、車として悪くなかったぞ
ただ、自分には少しデカい
オデッセイ遅いし無理
>>90 この文のプレをオデにオデをヴェルファイアのエアロ付きグレードに書き換えた文をオデスレに貼ったらどんな反応返ってくるんだろw
>>95そう?デカいか?そこまで大きな差は無いと思うんだがなぁ
>>97背高ミニバンはダサいと思わない?
>>98 逆にあれだけ高ければ中も広くて使い勝手もいいし何とも思わないよ
むしろ今のオデの方が微妙な高さと微妙な幅と微妙なデザインのせいでデブに見えて見るからに遅そうだから嫌
先代はスラッとしてて良かったんだけどね
>>99セレナボクシーノアとかも受け入れるタイプなのかお前さん??
高さって意外と便利でも無いぞ。あの地に足のつかないような高さのある車のフワフワ感は気持ち悪いだろ
その点オデッセイは重厚感もあるが、デブというよりはプロレスラー的なガタイだからなぁ
動けるラガーマンだよ
>>98 オデッセイのフロント周りって、背高ミニバンで流行りのデカ顔じゃん。
背高ミニバンがカッコ悪いと思う人は、オデッセイに嫌悪感を抱くよ。
でも背高ミニバン好きからは、実物を見ると小さく見えて迫力ないから相手にされない。
誰に売ろうと思ったのか、開発者に聞いてみたいよ。
新型になって一年未満なのに、日本専用車種で月2000台程度しか売れないってやばいよね?
プレがモデルチェンジしてアクセラと同じ幅になるんから、
現行最終型を買おうかな
背高ミニバンって、ムダに「威圧感出したぜ」みたいなフロント周りがバカっぽく見えるんだけど、
あれがいいって思う人が多いからああいう方向になるんだろうな。
鼓動デザインをプレにのせた時にそっち系に振れたらイヤだな。
>>104 CX−5のようにデカグリルになるのか、次期デミオのようにあっさり風になるのか
同じ鼓動デザインでも、ちょっと違うだけで全体のイメージも違って見えるな。
次期プレマシーも、あっさり風で行って欲しいところ。
マツダはああいうのをバカだと思うメーカーであって欲しい
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/15(金) 22:26:08.85 ID:PKfCuEYQ0
今はオデは直接的な競合相手じゃないが、プレがモデルチェンジで大型化すればガチンコ勝負になるかもね
しかし今後プレ、MPV、ビアンどうすみ分けするのやら・・・
それとも廃止、統合で脱落が出るのか?・・・
>>100 セレボクノアも受け入れられるよ
というか今乗ってるラフェ買うときにセレナは候補に挙がってたしね(そのときはエルグランドとかのフルサイズミニバンも提案したけど嫁が普段使いするにはきついってことでセレナが挙がってた)
背高ミニバンはそりゃ走りはふにゃふにゃだし速くも無いけどそれをいったらオデはどうなるんだよ
走りが良いかって言ったら別にそうでもなく中が広いのかっていっても別段良いわけでもないほんと今のオデは全てが微妙
今までのぺしゃんこ路線でいくかいっそエリシオンぐらいにまで巨大化すればよかったんだけど
背高ミニバンといえばマツダにはビアンテがあるがオデッセイ+エリシオンみたいに次期型では統一されたりしないのかな
>>108 その微妙なのがいいと思う人もいるわけで
ビアンテはいらない子(私見です)なのでMPVとアレしてMPVはデミオと同じ顔になるでいいじゃんという気がする
オデのでかさを受け入れられるならオデじゃなくてエスティマに流れますよね。オデはリセールバリューもお察しでしょうし
旧オデなら候補に入るんだけどねースライドドアあれば
オデッセイ叩きたいならオデッセイのスレへ行けよ
最低地上高低くない??今日駐車場の輪止めでマフラーすった
オデッセイ叩き目的じゃなくて、
オデッセイ好きが荒らしに来てるの。
オデッセイを生理的に嫌いにさせるのが目的なら成功している
>>115 ならば触らないのが吉かと。オデ叩きとか荒らしの思うつぼ
対立煽りみたいなもんだから乗せられてオデ叩いたりトヨタ車落としたりするのは荒らしの思う壺
そんな事してもプレ乗りの品位が下がるだけだし紳士的にスルーするのが一番だよ
ほんとそう。他車を貶すんじゃなくプレを語ろうや。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/16(土) 14:47:40.66 ID:mh/Ltabc0
真面目に良いドリンクホルダーない?
ガタついて仕方がない
この前コーラがぶっ飛んで電動窓のスイッチから
ドア内部にコーラがグングン吸い込まれていって泣きそうになった
>>114 前から駐車するときは、気を付けた方がいいよ。
スカイアクティブのプレマシーがコミコミ205万ってどうですか?
ま、普通
シートバックテーブルって装着可能?
前回燃費満タン法9.16km/L(センターディスプレー9.1km/L)
450km弱走行、まち乗り中心、半径20km程度、酷暑、エアコン超多用
今回燃費満タン法9.86km/L(センターディスプレー10.1km/L)
480km強走行、まち乗り中心、半径20km程度、まあまあ暑い、エアコンそれなりに多用
skyactiv,16インチタイヤ
もう少しエアコン使わなくて済んで
駐車場買い物待ちのアイドリングエアコンが減れば
10km/Lはコンスタントに出てくれそうかなと希望的観測
>>125 そんなもん、地域、担当営業、交渉術によってマチマチだから”普通”なんてない
8月は決算時期なんで購入するなら良い条件でる可能性が高いのは一般的だけどな
(最近は在庫車を作らないので9月に商談だと9月の決算月の登録が間に合わない場合
が多いので、8月と2月に勝負かけてくるディーラーが多い)
大人四人で乗ってみたけど、けっこう苦しい。
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 00:56:19.58 ID:WxpiJ5f60
大人4人で苦しい?
お相撲さんですか?
131 :
129:2014/08/17(日) 08:14:57.48 ID:f0zqBT6bi
2〜3列目はフラットにして荷物積んでたもので…(^_^;)
プレマシーってドイツとかでも売ってるんですよね
アウトバーンの高速巡航だと140km/h程度でも
プレマシー結構つらいような気がするんですが
日本向けのセッティングとは別なんでしょうか
試しにつべでmazda5 autobahnで検索したら200km/hで走ってる動画ヒットしたぞ
2Lかどうかはわからんが、タコ表示からして多分ガソリン車だと思う
セッティングの違いは知らんがアウトバーン走れないと勝負にならんでしょ
動画見たけど200km/hを短い時間でも出せてるというのはすごい
やっぱ高速重視のセッティングなのかなー
日本だと120km/hぐらいだとハンドリングに不安が出て来はじめる感じで
巡航だと110km/h程度で限度かなという話も聞いたりして
まあ、さらにその先にもう一段安定走行の速度域があるとすごいのだけど
毎日高速通勤で120km/hで巡航しているけど
そんなにハンドリングに不安はないな
寧ろロードノイズが激しくてラジオが聞けない方が気になる
別に日本のプレマシーでも140km以上出しても平気だったけど。(法律上は駄目なので、一瞬出しただけだが。)
ただ、日本仕様ではグリップの悪いエコタイヤが標準だから、不安なら普通のタイヤに変えたほうが良い。
ミシュランパイロットスポーツ3オススメ
海外仕様のメーターは240km/hまで目盛りあるな
新東名だと簡単に140とか出るんだよね
大阪??島根までプレマシーで旅行してきた、エアコン全行程+高速6割って感じで13km/lだった。まあ満足です。往復400kmで腰痛出現、途中イエローハットで腰痛防止グッツ購入かなり軽減
180出すときは5速に落とせよ
ちょっと質問です。
プレマシーとラフェスタだと3年後の査定で違いがでるのかな。
購入時支払総額7万円ぐらいの差なら、3年後の査定で吸収するのかな。
マツダはディーラーの数が少なくて、家の近くには日産のディーラーしかないのよ。
3年で乗り換えなら大差ないと思う。
乗り潰すつもりで次もマツダで買うならプレマシーしかないけどw
>>127 買い物待ちでアイドリングなんかしてんなよ
風が強い日に高速に乗るとけっこうふらつくよね
以前乗ってた古いCR-Vはここまでじゃなかったなぁ
何が悪いんだろうか
腕
ワンボックスのがふらつくだろ
この前台風の日に高速300キロくらい走ったけどかなり安定してたけどね
>>122 グレードとオプションはどういうのを
付けている状態での見積金額でしょうか?
当方もプレマシー購入検討中です
参考までに教えて貰えれば幸いです
>>152 20C-skyです。オプションは両側電動スライドドア、ナビ、ETC、バックモニターです。初回車検の保証プランみたいなものも付いていました。
私は営業さんと馬が合わず今回の商談は流れてしまいましまが、152さんが納得される条件で購入できることを祈ってます。
>>153 レスありがとうございます
なるほど、20Cでそれぐらいですか
似たような装備のフリードと同じぐらいなんですね
ちょっと驚きました
私は20Sで同じような装備を考えてますが
+10万ぐらいかなぁと考えてます
ぶっちゃけ、20Cならもう少しいけるはず。プレも限定バージョンで延命してるだけだしなあ。
昨日夢でMPVにSKY-D載せたモデルチェンジ車出てきて即買った
自分は20C SkyでOPはMG-1とメンテパック、埋め込みETC、マットのみで
総額180万でした。
予算が無くてコンパクトカーで妥協するつもりだったので、この価格で
2リッターミニバンが購入できて満足です。
>>157 シンプル構成とはいえ、そこまで安くなってしまうんですか
私は20S+クルージング、左右電動ドア、ナビ、バックカメラ、
バイザー、フロアマット、メンテパック、
ETC
(予算が許されれば+MG5)を検討中ですが
本体価格が実売でコンパクトカー並だと一体幾らぐらいに
なってしまうのやら。検討中の身からすると値引きの大きさと
それに伴うコスパの高さに惹かれてしまいます
しかし、値引きは交渉次第なんでしょうね
20SLパケでオプション70万と下取りありで200万でサインしたよ
あと10万は下がったと思うけど付き合いを考えてやめました
下取り含めたら参考にならんだろ…
>>145 待ってるときにエアコンつけんとやってられんのも正直なところで
へたれですまんな
でかいの大好きが多いのです。
>>158 ほぼ同じで、メンテは五年、MG5で値引き36下取り30でした。違うのはフォグにイエロービームを入れただけかな。あ、ホワイトパールです。
下取りが市場よりかなり盛ってもらえたから、値引きは無茶を言いませんでした。
Mazda5って、ドイツでは2000と1800のガソリン、1600のディーゼルがあって、2000以外はMTのみ、
イギリスでは2000のガソリンと1600のディーゼルがあって、MTのみみたいだね。
アメリカみたいに2500のガソリンがあるかと思ったけど、ないんだ。
2000のガソリンで200km/h出るんだろうか…。
ところでプレマシーは先代アクセラベースだけど、先代アクセラは、ヨーロッパではディーゼル
ラインナップしていたと思うけど、排気量1600だったんだろうか?もしそうなら、時期プレマシー
でディーゼルが乗るとしたら2200なのかなあ。イギリスで現行Mazda2のディーゼルは2200
みたいだし。日本のアクセラも同じ。
167 :
166:2014/08/18(月) 19:53:06.87 ID:j0U/0PUH0
↑ごめん、上でのMazda2はMazda3の間違いです。
>>165 レスありがとうございます
当方も下取り車ありですが13年落ちのノアで、フリードを
見積もってもらったディーラーでは下取りゼロで自賠責と
税金残額還付のみのゴミ認定査定でした
商談予定のマツダディーラーではまだ査定を受けてませんが
おそらく値引きのプラスアルファは期待出来そうに無いようです・・・
みんなi-dmってどのくらいなの?高速乗るとぜんぜんだめ
勢いでCX-5買ったんだけど、なんか狭いし。
やはりプレが気になるなぁ。現行デザイン継承してディーゼル載せてくれたらマジで買い替えるかもw
なんか好きなんだな。
cx-5ってゆうほどいい車じゃないよなw
>>166 安定した高速走行のために足回り等のセッティングを
欧州向けにはかために変更してると思われ
日本では低速の乗り心地を重視して
やわらかめの設定にしていると思われる、推測だが
でないと200km/Lは無理じゃないかと
もしそうなら欧州設定のやつに一度乗ってみたいものだ
CX-5は価格に対する装備の充実度と初のフルスカイ車だったからな
某スポーツカーの下取りが200万。20Sを20万で買った俺みたいな人いる?
最初150万だったのに渋ってたら、店長と相談して今日契約してくれるなら200万出せますって言われた。
マツダ大丈夫?って逆に心配になったよ。更にその車の売値が320万でビックリしました。
俺が買った値段より高いという(笑)
昔の話だが、インテRは五年乗っても170万の下取りだった。
ホンダに出すよりも高く買い取ってくれたよ。
>>173「遊歩道」を打ち間違えて変換できないからそのまま入力しちゃったんだろ
揚げ足とってやるなよ
この場合は「言う程」かと。
成歩堂
みんなi-dmのアベレージどのくらい??いい評価とるコツとかあるのですか 走るためにバラバラです1.5だったり5.0だったり納車後1500kmです。
>>168 マツダの場合、値引き額が大きくなると怒られるみたいで
査定ゼロの下取車に値引き分割り振ったりするから下取車はあったほうが良い
ちなみに自走する車は必ず値段付くから民間業者の買取査定もしてみたら?
H20 CREW 20S 72000km
誰かの書き込みを参考に
帰省前にディーラーでスロットルバルブのクリーニングをやってもらたところ
信号待ち時等のアイドリングのバラツキやそれに伴うイヤな振動もなくなって快調ですv(^^
2回ほどあった停車寸前のエンストも無くなってるといいけど...
>>182 168です。アドバイスありがとうございます
ゴミ認定査定の車は次の車検まで約1年7ヶ月あります
買取店だとその辺りを見てくれるんでしょうかねぇ
>>171 小学校1年生の息子の日記みたいで和んだw
>>185 なんだよ皮肉って、マジレスなんとけどな。
根性ひん曲がってるなぁ。
CX5にスライドドアあったら買ってたな
エンジン性能は正直羨ましい
189 :
129:2014/08/19(火) 14:34:35.40 ID:XJqzbmHGi
>>181 できるだけ青のゲージが出るように、白のゲージが出ないように運転する
白のゲージを出さないためには余裕のある車間距離を保ち、急なハンドル操作、アクセル、ブレーキ操作が必要ないように、安全運転を心がける
状況によるけど、低いギアでじわじわ走るより、出だしからしっかり加速して上のギアで回転数抑えて走った方が、加速時の加点があるし、燃費だって悪くならない気がする
お勧めの洗車液教えてくれ
主に水垢を落としたいんだ
前のクルマよりもカタログ的な走行性能が低いけれど、
乗ってて(苦痛がなく)極めて快適です。
こんなに快適に走ってしまったら、
保険会社に申告した「見込みの年間走行距離」を大幅にオーバーしてしまうね。
遅いです。
遅い重い遅い重いです。
しかし、でも快適です。
精神的にも。
重くて、危険度が下がるなら、
いいことですよね。
>>191 情報ありがとうございます
ちょっと調べて見ましたが、提示されてる
価格が無傷が基準だと思いますが
今の車は大雪の落雪で付いた屋根の凹みが
あり、更にエアバッグセンサが故障している
ボロ車なので、その分を引かれたら値段は
付きそうになさそうですね・・・・
初の長距離旅行に行ってきた
シフトダウンして加速してほしい、いつまでも低ギアで走るなといろいろ不満あったけど、
癖をつかんだのか学習したんだかわからんが、いい感じで後半走れた。
燃費は初代ラフェスタより2km悪いな。
>>196 流石に5ナンバーと比較しちゃいかんだろ
でも乗り方次第で燃費変わるから、プレのクセを把握すれば変わってくるんじゃね?
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/20(水) 22:14:54.45 ID:zoqZdv8m0
ラフェとなら比較したくなるよね・・・
ラフェ、たしかスペック的に低回転からのトルク重視だったっけ?
CVTとの相性いいって事かな?
圧縮比低いから、負荷かけた走りでも効率良いのかな?
なんでも良いから早くフルモデルチェンジしろって
今年車検通しちゃったから
今新型出してマイチェン後の買いたいんだよ
早くても来年でしょ
アテンザは巨大化したが、アクセラはほぼ同サイズか。
新型アクセラは異常にエンジンルームが長く感じたが、ホイールベースは6cm延長してただけだからデザインの問題か。
次期プレマシーはどうなるんだろうね。
純正フォグ点いてるの?ってくらい暗い、どうしたらもっと明るく出来ますか?
たまをかえる
>>202 そんなに暗いなら異常だから、ディーラーに言って文句いえば?
>>202 まさかとは思うけど、霧が無いときに点灯させて暗いって言ってるんじゃないよね?
20Sでクルーズ、左右電動ドア、バックカメラ、16インチ、ナビ、バイザー、ETC
フロアマット、MG5、メンテパック車検付きで乗り出し220万円程度で
プレマシーを購入できますか?出来るなら迷わず買いに行きます
>>202 あんなのは飾りです。偉い人にはそれが解らんのです。
霧も出てないのにフォグ付けっぱなしの池沼が多すぎるから、標準装備のフォグって暗めだよね。
何もないのにバックフォグ点けてるバカばかり見たせいで
本当に霧の日にバックフォグ点けてるの見ても腹立つようになった。
それはない
けど意味無くバックフォグ(爆光)つけて高速走ってる奴にはイラッとしたな
前走られると邪魔で仕方ない
>>207 それは80万円値引きで買えますか?って言ってるのと同じであり、現実的かどうかは自分で考えろ。
三列目は、小学生なら余裕?大人はきつい?
>>215 大人はきついなんてもんじゃない。臨時でチョイ乗りするくらいじゃないと無理。
子どもならいいだろうけど。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 12:57:15.29 ID:bP8OT+NL0
小学生のレベルにもよるが、平均的な大人なら7人乗れるが余裕は全く無く身動き出来ないというレベルかな・・・
実物見た方が良いよ。
三列目使うとなると二列目一列目も前に出さないと足元か狭い
大人だけで三列使うには室内長がギリギリなんだよな
3列目使うなら、2列にして荷室に座椅子置いた方がいいんじゃないかってレベル。
ウソですスイマセン。
>>210そのくらいで知的障害者ならお前の周り障害者ばかりだろ?
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 13:50:22.91 ID:+M9A/udS0
3列目は小3の娘がお気に入りでいつも座ってる
荷物置き場は助手席になってしまった。
ところで電動スライドドア直ぐにエラーになってしまう、手動のドアの方が使い勝手がいい。
両側電動にしなくてよかった。
昨日飲みの帰り、飲まないので乗せて行こうか?
って話になって無理だってのに無理やり大人フル乗車になった
二列目真ん中と後席の人が悲鳴あげてたw
プレ3列目はRX7の後席に比べれば数段マシ
なんでアンテナが中央にないのだろ、中途半端に寄ってるのはなぜ?
真ん中だとたたむ時、手が届きにくいからだよ
>>225 三本爺がよく指摘してたよな。
中央にあるとリアハッチ側から手を伸ばしてたたもうとするときに服が汚れるじゃないか!とか。
最悪なのはデミオとかのフロントウィンドウの真ん中上にあるやつ。
>>223 懐かしいな
尻が凹みにハマって強制三角座りになるんだよな
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 16:34:15.35 ID:bP8OT+NL0
古い車で室内からアンテナ立倒出来るのあったよね?
>>225 なるへそ、まあスタイル気にする車じゃないもんな
ところでアンテナって皆立ててる?俺は洗車機とかで忘れるのやだから寝かしとく派なんだけど
>>230 洗車機かけないから適当
でも、このスレ読むとそのままでもアンテナ壊れないって言ってる人多いね
俺はなんとかコートしてるから洗車めっちゃらくでスポンジで、汚れてるところちょいちょいって洗うだけ。
何年も洗剤使って洗ってない、窓ガラスだけはちゃんと洗ってるけど。
いいなー
すごいなー
先日ディーラーで20S+フロアマット、アクリルバイザー、コーナーガイド、カーナビ+ETC、AC電源ソケット、
左右電動ドア、16インチ、クルーズ、バックカメラ+メンテパック(車検抜き)で240万円という見積を
貰いましたが如何でしょうか。
>>207 50万くらい査定がつく下取り車を持ってけばヨユーか??
ただでさえ低い駐車場にあの車高は微妙なのに
アンテナとか乗っけるなよ
都市部では1550って駐車場が沢山あるのわかってねえだろ
自動防眩ルームミラーって便利ですか?
今まで乗ったクルマは必ず曲面鏡を着けてたんだけど、今回はせっかく自動とか謳ってるから、ノーマルで行こうかと思ってます
松田さんは日本眼中にねぇからw
>>238 機能的には、最初はおおっ!って思った。全くギラギラしない。でも、私もずっと大きいミラーつけてたから、サイズ的に不満です。
1550枠を律儀に守ってたストリームとマークXジオはひっそりと生産終了
現行だと1550枠内のミニバンは1つもなくなってしまった、つまり需要がない
どうしても低いのが欲しいなら、誰得価格で売るらしいジェイドでも待つといい
ストリームはトヨタ製というウィッシュとスライド持ちのプレマシーに負けただけかと。
ジオはあのクラスの車としては全く魅力がない
普通の人ならセダン買うだろうし
どうしてもワゴン希望の人でもあの金額出せるなら他に選択肢が出てくるよね。
これらが売れなかったからといって背が低いのが需要が無いと考えるのは違うと思うけどなあ。
このクラスで一番売れていたwishですら販売台数は数年前より大幅に落ちてるし
代わりに売れている車があるわけでもないから、需要は無くなってきたと考えてもおかしくはないと思う。
いや一定数の需要は常にあるよ
ラウム無くなって難民化してる人達がいる
その辺狙ったコンセプトの車が出てもいいとは思うがプレマシーがそっちに行く必要はない。
>>245 私もラウム難民でした、フリードと迷ったけど、プレマシー買いました。3人で乗ることか多いのですが、プレマシー広くて速くて快適です。
値段は安いのにプレマシーいいよね。車好きの旦那も目からうろこだと言ってた。うちはまだ交渉中だけど
ミニバンで1550切ってるのって、旧オデッセイとストリームだけと思ってた。
ジオもいけたのか。
wishは初代から1550超えてるから、古い立体駐車場は無理だね。
1550を切れなんて需要、ほとんど無いのでは?
>>248 さすがにミニバンで1550mm以下というニーズはほとんどなくなった。
一方でプレマシーの低背ミニバンというポジションは欧州含めて一定の需要はある。
国内だけでは需要は少ないが世界販売でトータルに考えられるマツダにとっては追い風。
ただし海外向けと日本向けでバランス良いクルマ作りが求められるので開発の難易度は高い。
すでに何度も指摘されているように、今のサイズから大幅に拡大してしまうと国内販売は壊滅。特に横幅。
>>247 フリードと実売価格が近い事を考えるとプレマシーのミニバンとしての
コスパは抜きん出てると思う
7人乗りのデミオだしてほしい
デミオベースのファミリアワゴン復活
荷物はできるだけ載せたいけど背は高くない方がいい、スライドドアにこだわらないなんて人は、プリウスα、フィットシャトル、ウイングロード、フィールダーあたりも検討してるんじゃないかな
ウチは子供が次の車は電動で横に開くの(スライドドア)がイイっていう一言で、プレに決めることが出来た
ノアボクやセレナを見せたらそっちのがイイって言われそうだったんで、試乗しに行ったのはプレだけw
おかげで下の子なんて、試乗した車でおうちに帰りたいって駄駄こねる始末で目論み通り
嫁は軽でいいと言ってたんで、燃費面では今でもブツクサ文句言われてるけどw
お子さんがディーラーで見かけてビアンテ気に入ってたらどうなってたんだろうw
>>255 ビアンテは見れば気に入るかもしれないけど従姉んちがビアンテだから運よく選択肢に入らなかったw
>>256 ウイングロードでいいよって言ったけど
3列シート、スライドドアじゃないと嫌だって言う嫁と交換したい
マニュアルモードからDモードに戻す操作で
2段違うような操作(例えば2速から4速)になるような操作は
エンジンとかトランスミッションにとって悪い影響があるでしょうか
Dからマニュアルモードにする場合は、1速ずつしか+-で変更できませんが、Dに戻す場合は段数の関係なしに戻せてしまうので
>>258 コンピューターにおまかせになるんだから全然問題ないっしょ。
アップの方だし。
無理やりなシフトダウンしてもよっぽど酷いとそもそも入らないはず。
明日じじばば乗せて移動。
静かに行きますよ。
パドルシフトは使っても一段まで。
エンブレも使わない。
早めにエンブレかけた方がスムーズに運転できない?
普段より乗車人数増えるから早め早めに心がけた方がいいよ
>>259 大丈夫だといいんだけど、何度もガチャガチャやってると
そのうちまずいかなと
6ATのは機構が複雑そうだし
たまにやってしまうのが
坂道の下りでマニュアルモードにして、下りきったとこの信号待ちで
マニュアルモードにしたままなのを忘れて、1速で走り出して回転数を上げてしまい
驚いてあわててDにガチャっと
まあ俺が悪いんだが
その程度のことで壊れはしない
そういえば若いときビックスクーター流行って買った奴が 、壊れるからってマニュアルモード一切使わなかった馬鹿がいたよw
>>262 都市部の信号だらけでゴーストップが多い地域で運転すると凄い回数変速してるよ
ちょっとマニュアルモードにしたくらい何の問題も無い
峠の下りや雪道では積極的に使ってるよ
ラフェスタは地味に速かったからな。
>>260 惰性とエンブレ使う奴が一番運転上手いと思うし乗ってる人間も快適
アクセルとブレーキの二択しかない奴は乗ってる人が酔うし見てても下手くそとしか思えない
>>262 昔仕事場のADバンでNレンジで回転上げていきなりDに入れてホイルスピン
させてよく遊んでたけど全く問題なし
まあそれは良くないというか別の話として…
マニュアルモードからDってそれこそコンピュータ処理じゃん
1速でレッドまで上げてからDにしたって壊れねーよ
どんなにガチャガチャやったって君が乗ってる車はオートマ車なんだよ?
>>268そこまで知らない人から見たら手元でカチャカチャしてる奴見ると癪に障ってウザいと思われるよ
オートマ乗ってたらアクセルとブレーキしか使わない奴がほとんどだから
君が間違ってるとか言うんじゃなくてね
乗せてやってるのに癪に触る奴の事はおいといて、みんな下り坂でもシフト使わないの?
オレが未成年だった大昔に、親戚連中で旅行行った時に、山からの下りで
ずっとブレーキ踏んでた一台がベーパーロックしちゃって、えらいことになったんで
長い下りはシフト落とすモンだと頭に染み付いちゃってたわ。
ただシフトダウンすると、煽ってるみたいな凄い音する時あるな、プレマシー。
俺は使うよ
プレに多人数乗車で下り坂だと3速まで落とさないと加速していくなんてことも多いし
>>272 そりゃどっかの峠とかの長い下り坂で使うのは当たり前でしょ
まあ今はほとんどがドラムブレーキじゃないからベーパーロックなんてよっぽどズルズルブレーキしなきゃ起こらないだろうけど
町乗りでたかだか100mくらいの下り坂でいちいちエンブレするやつ見るとうーん?とは思う
ウチの近所に300m位の直線の下り坂があって、
降りきった所が信号なんでそこではいつも使ってる。
でもよく1速になったまま発進して慌てる。
そうだね。そして渋滞の原因を作っていくんだよね。
i-DM様はマニュアル介入がお嫌いなんだからね!
i-DMで最低点を取るにはどうしたらいいんかな?
嫁さんに運転させるのが、一番手っ取り早い気もするけどw
パドルシフトあるから頻繁にエンブレする派です
一般人(この人なにカチャカチャカチャカチャやってんの、、いちいちウォーンとか鳴るし、、普通に運転できないのかな、、)
これが大多数の意見。
本来どちらが良いかはエンブレ使いだけどね
>>280 その一般人っていうのは在日のことを言ってんのか?MT車を知らないゆとりのことか?
ガックンガックンいうならまだしもスムーズであれば問題ないだろ。
280は大多数と言ってるけど、何人中何人だったんだ?
適当にイメージで行ってるわけじゃないよな?
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 19:05:51.55 ID:8KEqCwSA0
まるで小学生のいじめだな・・・
9割以上オートの時代だから、カチャカチャは気になる人も多いかもな・・・
俺は気にならんけどね!
市街地近辺の峠にはエンブレ使えって標識見かけるけどな
ちな神戸、六甲山に伸びる428号しょっちゅう渋滞するし
峠なんてそれこそフットブレーキポンポン踏まれた方が乗り心地悪いし恐ろしいわ
緊急退避所の山にお世話になるのだけはごめんだ
でたよまた在日とかゆとりとかネトウヨ特有の煽り
>>280 >(この人なにカチャカチャカチャカチャやってんの、、いちいちウォーンとか鳴るし、、普通に運転できないのかな、、)
うちの嫁(AT限定免許)に言われたわww
逆にATしかのらんから教習所でしっかり教えそうなもんだけどな
下り坂でエンブレ使うけど、車間を詰められまくる。
こちらがブレーキランプ灯けないと、下手くそ(バカ)が突撃してくる。
下手くそ達も、別に煽る気はないようだが、
前車の車速を読む能力や知能や予測力なんかない猿なので、
前車のブレーキランプ点いてない=減速してないと判断=アクセルなんか緩めない。
かといって、一気に抜き去る勇気も決断力もないし、
クルマも遅い。
>>271 カチャカチャしなくてもエンブレは効くでしょ。
止まる直前までアクセル踏んで強いブレーキよりも、止まる位置を予測しながらアクセル弛めて惰性とエンブレ、そしてゆっくりブレーキ。
>>291 お前、大丈夫か?
みんなは、下り坂でエンブレを使うかどうか?っていう話をしてるのに、
「止まる位置を予測」って何だ?
ちなみに、うちの奥さんによると、AT限定は教習所でエンブレを教わってないらしい。
純正OPで「これは!」というオススメ品ありますか?
ラゲッジルームトレイ。
ラゲッジ関係多いなw
たまたま持ってたバイク用のネットで代用してるけど問題けどなぁ
ミニバンが初めてならバックカメラはあった方がいいと思う
問題ない、ね。連投失礼
>>296 折り畳んだ状態でリアゲート前に張るとネット部分がポケットになって小物の収納に使える。
あと日産のDOPだけど、サイドアンダー付きならエアロマットガードがオススメ。
>>298 初めてでなくてもカメラは付けといた方が良いと思う
カメラ無し旧ラフェから乗り換えだけどピラーが剛性優先で太いから予想以上に後ろが見にくく今度後付けする事になったので
>>287 それが普通だろうね
ハッキリ言ってくるのは家族くらい身近な存在くらいだろうけど
パドルシフトなら変速しててもバレなくて安心
とりあえずなにもかもフル装備にした俺的には無くてもよかったのはクルコンかなw
あとはほとんどあって良かったと思う装備ばかりだよ
プレマシー SKY-C OP両側電スラ バックモニター マット オートミラー 一番安いケンウッドナビ ETC
値引き約50万円 下取り車価格が微妙なんだけど総支払額120万円
妥協のしどころかなー、もう少しいけるかなー。諸兄はどう思う。
だから下取り入れる前の値段出さなきゃわからないって言ってるのに馬鹿なの
下取りが分からんのに判断できるかボケ
オートミラーって何??
309 :
305:2014/08/25(月) 00:12:30.06 ID:YIQawYYA0
下取りのことかいてなかったね。下取りは、ヴォクシー 2007 60系 煌 2WDで75万円
オートミラーは、Rにギア入れると、ミラー角度が下がったり、キーオフで自動で折りたたんだりするやつ。
ボクシーってそんな高く売れるの?
そのへんは、やはりトヨタ車には敵わないなあ。
おれは、3台続けてマツダをのり潰しているけど。
>>310 上の方のレスに書いてあるけど、全般的にトヨタのワゴンは年式が新しい美品は
かなり買い取り額がいいようですよ
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 07:45:27.28 ID:5EixWdGI0
オートミラーってトラブル多いって営業マンに言われても付けるのやめた。
三人に一人は…って聞いたから。
>>153 無事、商談成立しました。
プレマシーSky20S クルーズ、バックモニター、16インチ、左右電動ドア、
ナビ、ETC、フロアマット、バイザー、ACコンセント、コーナーポール
車検パック、MG5、延長保証、バーグラアラームで総額246万9千円
ちなみに下取り車は千円でしたが、ディーラーは値引きを相当頑張ってくれたようで
いい買い物ができました。スレの皆さん情報提供ありがとうございました。
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 10:42:21.04 ID:jGf5LXUM0
セレーブル?先週契約した。
オプションその他もろもろの約43万引きで250万だった。
もうモデルチャンジかと思ってるんだけど、新車だとまだまだ結構しますね
当方CR前期で買い換えるかまだ頑張るか悩んでます
新モデルはよこい・・・
FMCは2016年でしょ
セレーブル、まだまだ買えるのね。
次期デミオにも付いたクルコンを早く付けて欲しい。
>>316 こちらのディーラーでは販売終了と聞きましたが・・・
店ごとに割り当てが決まってるんでしょうかね
MG5は無駄。何故そんな事も分からないんだよw
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 14:01:12.50 ID:jGf5LXUM0
r5無いよりあった方が良いかなと・・・
セレーブル終了なん?先週はそんな話なかったが・・・
無くなっても、すぐ似たような限定車出すか、もしくは紺のカラーと白いシートが普通に選べるようになるんじゃね?
セレーブルのゴールド?(カッパー?)、
見たことないなあ。
青ばかり。
>>323 MG5はないよりあったほうが良い
まあ交渉の最後に無料で付けてもらうべきオプションだけど
MGの注意点なんだけど、最初の2ヶ月ほどはウォータースポットが異様に
付きやすいので、雨降ったらすぐ洗車すること
それ以降は洗車も楽だし快適だよ
ゼロウォーターいいよいいよ
半年に一回洗車しかしないが綺麗よ。雨降ったら汚れ落ちるんで感動するわ。
シュアラスターなんていらんかったんや(泣
ゼロウォーターってシュアラスターだろ
>>314 20sとそのオプションでその価格ですとお買い得感高いですね。商談お疲れ様でした。
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 23:24:05.97 ID:85bD5k3b0
セレーブル本当に無くなったん?
せつこ
>>325 314です。当方、値引きの限界だったようで商談最後に付け足した
MG5の分の足が出てしまいました。
納車後の手入れの参考にします。
>>328 試乗含めて約3回の商談でした。フリード、シエンタ、ウィッシュ、
アイシス、フィットシャトルとプリウスαと試乗して、自分的に試乗の感触が
最も良かったのと、価格と使い勝手で当初購入を考えていたフリードの
値引き価格にプラスアルファ程度で、2L+3ナンバーボディー+充実装備が
手に入ってしまうほどの値引きで出てきたコスパの良さは驚きです
今回、申し分ない買い物となりました
あと、オプションになってしまいますがシガレットソケットの他に、ACですが
もう一つ電源が確保できるというのも選定の理由の一つでもありました。
今のライトエースノアに車載冷蔵庫を載せているので、次の車にも引き継がせようと
考えていましたので、その点でもプレマシーは条件に当てはまっていました
>>327 メーカー知らんで買ってたよ…恥ずかしい。
要らんかったのは固形のシュアラスターの高いやつね。すぐクスムし皮膜が持たない。
なんか燃費わるくないですか?
ウィッシュの方が良い。
嫁のと俺の
同じ場所を同じ人が同じ道路状況の時に運転してそうならそうなんじゃないの。
ウィッシュはスライドドアも無くて軽いからね。
ウィッシュは1800でCVT 100kg以上軽いからさすがに負けてもらっても困る
同じようなのを夫婦で乗ってるのって珍しいな
プレマシーと比較するんやったらアイシスちゃうの
エクシーガにスライドドアあったら最強なのになぁ
何を持って最強と言うのか
スクランブル発進は、要らないなあ。
片方のエンジンが止まっても動けるように、エンジンは二つ必要!
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 21:43:19.97 ID:F7ScQCoN0
ツインエンジンと言えばピアッツァ!
ガソリンの■■■□□□ってメーターなんか一気に減る感覚で損した気分
アイサイト欲しいな?
スバルはデザインがクソすぎる
性能云々より
まずはあれを何とかした方が良い
>>347 スバルがトヨタのハイブリッドシステムのようにアイサイトを外販してくれれば搭載されるようになるかも・・・
MRCCじゃダメな理由でもあるの?
MRCCとアイサイトじゃあ性能が全然違うから、国産だとアイサイトがブッチギリ
>>350 自動ブレーキ
カメラ+ミリ波レーダーなら最高なんだけど
マツダはこの辺の技術には力を入れてなさそうだから
他社から技術提供してもらうしかなさそう
フルモデルチェンジまでにもう一度大きなテコ入れがあるが、その際にiアクティブセンスが採用されるとのこと。
ソース
アイサイトなんていらねー
欲しい奴は老人かなのかな。
70超えたら付けてもいい。
>355
アイサイトを、そのへんのプリクラッシュと同じだと勘違いしてないか?
アイサイトで欲しいのはクルコンの方だよ
あれはかなり賢い
ブレーキを機械に扱わせるとか恐ろしいわ
そのうち高速で誤作動起こして急ブレーキがかかり大事故なんて事が必ず起きると思う
お前がすぐに思い付く程度の事をメーカーが考慮してないと思う?
>>358 んだ。大きな事故が起こるのは目に見えてるわ。
すでに自動車運転のかなりの部分がコンピュータ化されてるとは思ってないんだろうな
というか自動ブレーキなんて普通に運転してる分には作動することなんてないのよ
予測できない急制動が必要なときやドライバーが正常な運転ぎ出来なくなったとき、お年寄りのアクセルブレーキ踏み間違え等に有効
自動ブレーキによる事故は起こるかも知れんが有ることによって未然に防げる事故の方が多くなるだろう。と考えての採用だろう
あ、あと大抵のは高速では作動しないよ
批判するなら少しは相手の情報を調べよう
原発と同じだな。そういうの安全神話って言うんだぜい
正直、自動ブレーキなんていらんわ。
>>358 大半が30kmとか60kmでしか作動しないのに、どうやって高速で誤作動するのかね?
自動ブレーキいらない派だけど、知識もなく批判する奴は見下すわ。
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 15:43:58.94 ID:3RyXHt4A0
確かに絶対ないとは言えんな!
ま〜壊れるときは安全側に壊れるとは思うが・・・・
いや俺も自分の車には要らない派なんだけどね
アイサイトクルコンだけはちょっと欲しい
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 16:00:39.68 ID:3RyXHt4A0
確かに無いより有った方がいいよね〜
俺はハンコ押しちゃったし、もう手遅れ・・・
プレのスレで自動運転の話題が盛り上がるということはプレユーザーのみんなも注目度高いということか
俺もレヴォーグどうかとずいぶん気になったけど、もう少し待とうかと思いとどまった。
俺の場合は気になるのはブレーキではなくてハンドルの方だけど。手抜き運転のため。
個人的には自動ブレーキほしいけど、ミニバンだとセレナしかないんだっけ。
年寄りが運転する事が多いセダンと軽自動車にはつけて欲しいね。
あとトラックとか大型車両。
372 :
371:2014/08/27(水) 17:12:12.21 ID:ub7xVCAX0
上の書き込み2000ccクラスのミニバンね。
ノアボクはFMCしても設定なし。いかにもトヨタらしくて嫌だな。
プレマシーもFMCすればアクセラレベルのものなら設定されるのでは。
エンブレ使って下り坂で減速してると、
後ろから下手くそが車間を一気に詰めてくる。
前車のブレーキランプが点かなければ前車は減速してないと考えてる下手くそが実に多い。
あれが自動ブレーキ車だったら、そいつは追突してこないとしても、
その後ろの自動ブレーキ制御のない下手くその運転する車は、
急ブレーキに対応できずに突っ込むか、
さらに急ブレーキ踏むんだろうな。
自分が追突しないように付けてる自衛の安全装備が、
自分の後続に下手くそがいると、危険な装備になる。
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 19:14:46.96 ID:3RyXHt4A0
自動ブレーキはブレーキランプつかないの?
ちょっとは調べろっての
少なくともアイサイト搭載車でクルコン使用してたらそんな状況にならないよ
つーかその二台目が下手くそなら自動ブレーキの有無に関係なく同じ結果になるだろ
批判したいんだろうけど例えがアホすぎないか?
>>373 自分の車に自動ブレーキがついていなければ、自動ブレーキが作動するような状況で
急ブレーキを踏めなければそもそも自分が追突すると思うから、要らないという結論には
ならない気がするけど。
ついていない→急ブレーキで止まれた→後続車に追突されるかもしれない
→止まれない→自分が追突。場合によっては後続車も追突。最悪の結末。
ついている→急ブレーキで止まれた→後続車に追突されるかもしれない
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 19:37:29.08 ID:3RyXHt4A0
付いてても付いてなくても後続車に追突される危険性は変わんない気が・・・
何のスレ?
デミオですらMRCC考慮してるくらいだから
FMCでi-ACTIVSENSE全部載せくらいやってくれるはず
後続に接近して欲しくなかったらブレーキランプ光らせてやりゃいいだろ
>>380 次期プレマシーはSkyDとi-ACTIVSENSE搭載するか否かが焦点になりそうだよね
自動ブレーキとエコディーゼルは今が旬の装備なので真っ当なFMCだろう
ひょっとしてMPVとの統合もあるのかな
お前ら
プレマシーを語れ
もうモデル末期だし語ること無いのよね
自動ブレーキは欧州で義務づけられてるんじゃなかったっけ?
だとしたら向こうで売ってるプレには確実に付けてくるでしょ
遅めの夏休みで田舎に帰省したんだが
いつもは街乗り9〜10くらいの燃費がだいたい高速6割、下道4割で16まで伸びて感動した!
信号のない田舎最高です
(そもそも、次期プレマシーはあるんだろうか?)
プレマシーはありまぁす
>>386 ロックアップが利きやすい走行条件だと6速ATの長所が出てくるんでしょうね
注意キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
ミニバン検討してる者です
サイズ的にちょうどよさそうなプレマシー注目してます
スカイDの1.5はいつ載るんでしょう?FMC後?
ずっと載らないよ
なんと!じゃああきらめますノシ
>>392 プレマシーの欧州版では1.6Lのディーゼルがあるけど、日本にはない。
プレマシーのベースとなった先代アクセラには欧州で1.6と2.2Lのディーゼルがあった。
現行アクセラには、欧州、日本いずれも2.2Lディーゼルのみ設定がある。
次期プレマシーが現行アクセラベースなら、2.2Lディーゼルならあるかもしれない。
但し日本の国内市場向けには販売しないかもね。でもデミオにディーゼルが載った
事を考えると、ひょっとするとプレマシーにも載るかもね。
えっ
この車、くくり的には
5ナンバーミニバンだよね?
クラスとしては5ナンバー
登録上は3ナンバー
1.8と2.0なら5ナンって感じだけど、元々は2.0と2.3だったからどっちかっつーと3ナンって印象
ナンバーでクラス分けする意味が全くない。
2列目に大人三人乗りはキツいですか?
価格帯全然違いますが、トゥーランと迷ってます。
五人乗りまでは、普通に二列で済ませたいと思っています。
>>400 両方試乗して自分の目的に合う方を買えばいい。
体格にも依るけど基本的に三人はきついよ
2列目中央に大人が乗ると常に運転手とミラー越しに見つめ合える
小2大1でも結構キツイよ
おかしいな
ここでオデ君が出てくる流れなんだが
プレマシーのディーゼルは来年の秋だよ
そろそろ特別仕様車なんかで在庫処理しだすからみててみ
価格帯はちょっと上がります
次期プレマシーのSkyD搭載待望論は根強いね
2列目は細身の女の子三人で限界だったな
男の大人3人は無理
>>404 激戦区のデミオスレで戦線支えるのに必死なの
二列目の中央、座面が盛り上がってるし、
身体の細い大人や背の小さい大人でないと厳しい。
小さい人なら三列目に乗ってもらった方が、みんな楽。
しかし、ふだん一人から二人乗りだからこの馬力でもガマンできるが、
大人五人だと非力すぎて嫌になる。
子供や年寄りが乗るのでなければスライドドアにこだわる理由もないと思うけどな。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 18:08:21.57 ID:fIqJkPy60
元々6シータープラス1だっけ
実際は4シータープラス3って感じだな。
家族3人で使う分にはサイコーに丁度イイ。
サイコーに丁度いいマツダ
5人乗る機会が多いなら、ビアンテMPVだわな
大人五人で非力かなあ
たまにテニスで五人になるが、下道ちんたらだとあまり感じないわ
多人数乗ると乗り心地良くなるよね
1500ccで同じ定員のフリードやシエンタよりずっと快適
しかも実売価格でその二つとほぼ同じ価格帯だからプレマシーの
コスパは抜きん出てる
今日、S-SKY契約してきた。グレード、オプションで悩んだけど一番悩んだのは車体色だな。
3日前、色で迷って契約書にハンコ押せず、結局今日ハンコ押した。
レグノ履きてぇー
他社コンパクトで女の子4人乗せて二発三日旅行したときは荷室の狭さがきつかったけど、プレマシーだと二列目の真ん中に座っる子に悪い気がするかも
423 :
418:2014/08/30(土) 00:14:58.63 ID:b1e/L0la0
>>422 エボニー、レッド、メテオで迷って、結局エボニーにした。
おまけに走りも比べ物にならないくらい良いしな
>>418 商談お疲れ様でした。付けたオプションと総額はいくらぐらいでしたでしょうか?
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 05:02:30.21 ID:F7L51YexO
プレマシー3ロータリー
プレマシープレッシャーウェーブスーパーチャージャーディーゼル
プレマシーミラーサイクル+リショルムコンプレッサー
マダー?
次期型は、安い価格でレーダークルーズのオプション用意して欲しい
ディーゼルと、レーダークルーズで長距離スペシャルとして買いたい
その装備だと多分最上位グレードになる現行型+40万程度は値上がりするんじゃね
430 :
418:2014/08/30(土) 17:45:50.12 ID:b1e/L0la0
>>426 遅レスで申し訳ない。
オプションは、両側電スラ バックモニター マット オートミラー ケンウッドナビ ETC メンテパックで総額220万円でした。
>>430 手堅いオプションでまとめましたね。価格もお得感を感じます。
上の商談成立報告も見ると、50万円以上の値引きは決算時期だからでしょうか・・・・
悪い訳じゃないけどもう値引きの話しかないし新型出るまで話すこと無いなこのスレ
車自体のパッケージングには文句ないし
あっそう
仕方ないからドリンクホルダーの話でもすっかー
嗚呼
無情
やっぱオデッセイ良いな
乗り心地が違うと言われるよ。誇れる
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 16:47:13.51 ID:3Jd32YZU0
H19 CREW 20S
タイヤを純正のJ48からトランパスMPZ(205/55R16)に替えたら、
舗装の継ぎ目や小さな段差を超えるときのゴトゴト音がかなり小さく、
場合によっては聞こえないほどになりました。
乗り心地もGOODよ。
H18 CREW
サイドミラー格納のギアが壊れた。
ASSY交換なんで工賃込みで24000円程したわ。
先月はインマニが何とかかんとかで、チェックランプ点灯して、20000円程かかったのに…
8年目にもなると色々壊れるね。
次モデル出たら買い換えるわ。
俺の2006ねんCRは一年に一回センサーがいかれてエンジンの警告灯がつくよーになってしまった
まだ11万しか走ってないのに〜
センサーてこんなに壊れるものなの?
大丈夫か?俺のオデッセイは調子良いぞ?
大丈夫か?股間のオットセイは調子良いぞ?
スカイCWなんだが、18ヶ月点検でリアショックの異音が気になったのでモンローに交換してもらった。CW乗りは間違いなくオイル漏れしてるから交換してもらうと良いよ〜
AUTOライトの調整も速く反応するようにしてもらうと○です。
俺のオデッセイは新車だから一年くらい
>>445 CWのオートライトは一番目にあるのな
CRは、消灯→スモール→点灯→オートになってたんで全く使ったことがなかった。
今7j 17インチインセット+55のホイールにタイヤ205/50なんだけど、7j18インチインセット+50タイヤ215/45 に変えたいのです
リアの引っ込み気になるかな?
タイヤをDRBからエナセーブ RV503に変えた。
静かで乗り心地も良くなったが、規格が違うのでタイヤがゴツゴツする。
とにかく静かになってよかった。
ゴツゴツして静かなのか、
よくわからんなあ
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 14:09:06.21 ID:jqXz+iYP0
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 16:16:11.17 ID:grZKKKZd0
それってロードインデックスを上げるためでは?
ロードインデックス上げなくていいなら空気圧低くても良い気がするけど?
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 16:23:51.29 ID:grZKKKZd0
すまん、俺理解してなかった。
でも表を見ると、2.3〜2.4くらいでいいみだから、もうちょっと下げてもいいみたい。
オデッセイの静粛性は凄いぞ
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 21:11:50.03 ID:XwHY07zjO
>>458 乗り心地の悪さで有名になっちゃったけどなwww
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 23:02:28.82 ID:grZKKKZd0
チラシで160万とかで売ってた一番安いプレ、カタログ落ち?
HP見たら無いんだけど・・・
>>461 確かに
DISIエンジンのCS消えてるな。
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 01:00:46.22 ID:CNcexPr20
エンジン始動はエンジンが掛かるまでスイッチをホールドする必要があるのね。
スマートキーだしクランキングホールド機能があると思ってた。
ちょい捻った(ボタンを押した)だけでエンジンが掛かるまで勝手にスターターが回るやつ。
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 07:55:48.09 ID:ERsaSDXf0
>>461 価格表に8月末生産終了って書いてあったよ
いよいよ現行型ラストランか?
で、いつフルモデルチェンジの予定ですか?
4WDにDSC標準化されたね
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 11:07:38.86 ID:ytyF6KsY0
じゃ〜今後はスカイを激安プレマシーで売るのかな〜
通販でメッキ風ドアハンドルカバー買ったんだけど値段相応の出来か…
マツダ本社側はブランドイメージ向上の為、激安販売を辞めたいと何回も言ってるよ。
アテンザ、アクセラは大幅値引き無しでも売れてるらしいし。
>>466 早くても2015年度末じゃない?
ロードスター発表したから、今年プレマシーはもう発表すらないでしょ
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 11:46:30.89 ID:ytyF6KsY0
そりゃ〜アテンザやアクセラは売れるだろうけど、プレは値引きしないと売れないんでは?
もうモデルチェンジまでMPVみたいに放置っていうならそれもありだろうけど。
>>459お前乗った事あんの?良い加減な逆ステマをまともに受けるなよ
乗り心地もプレマシーに勝ってると思うよ
下取りってラフェの方が安いのかなあ
中古の値段みるとプレのほうが高いような感じだねえ
>>473 「思うよ」って、お前も乗った事がねーのかよwww
>>477 写真待ってるんだけど?もちろんID付きで頼むわ
>>471 セカンドカーにロードスター欲しくなったぞ
購入資金と駐車場と、乗りにいく時間をくれ
>>478貼ったところで俺の愛車を無駄にディスられる流れは目に見えてるだろ
そんな事も分からないほどのアホなのかな
とにかくレグノ履きてぇ〜
2代目オデ君はかわいいな
初代オデの成りすましをしていたつもりなのかもしれんが、全くできてないしなw
ちょっと前の『走りながら考える』 第248回 マツダ・藤原常務インタビュー で、
こんなことが書いてあったな。
「僭越ながら、マツダが縮小傾向にあるミニバンを3モデルももっている必要ってあるんでしょうか?」
すると藤原さん、にやっと笑ってひとこと。
「大丈夫、ちゃんと考えてあるから」
結構気になってるんだけど。
>>486 フェル山相手にまともなことを答えるわけがなかろうが。
オデ君かわいいよオデ君
今日点検でDに行ってきたんだが、やはりMPVとビアンテは統合するんだとー
プレはスカイD載るスペースがない=FMCするけど、2016年の中頃が濃厚かな?
ビアンテとMPVは統合して、北米と欧州で売れるサイズのミニバンとして開発、
むしろプレマシーがビアンテのように国内市場重視のモデルチェンジなんて線が濃厚
次期ベリーサがスライドドアのコンパクトミニバンって噂もあるから、その分プレマシーも巨大化するのかな?
でも、エルグランドや新型オデッセイが大爆死してるから、背の低い大型ミニバンの需要は無さそうだけど。
そうなの?
俺には需要あるんだが・・・
エルグランドもオデッセイも背低くないじゃん
エルグランドは明らかに背高いだろ
現行エルグランドは旧モデルより車高を下げ、アルヴェルとの差別化を計ったが惨敗。
オデッセイも旧モデルが普通乗用車並と低すぎるだけで、ミニバンの中では低いほうだよ。
てか、ミニバンで売れてるのは2Lワンボックスクラスとアルヴェル、フリード位か。
まあフリード対抗車種出すって線はあるかもね
プレマシーの一個下のクラスでデミオシャトル的なのはあってもいいかな。
そしたら次期プレマシーのデザインにも自由度が出るはず。
デミオって派生車作りやすい車だと思うんだわ。
ミニとかポロみたいに、オープンとかクロスオーバーとかロングボディのワゴンとかスポーツタイプとか。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 21:09:35.69 ID:90stV2xE0
デミオベースのミニバンなら1.5Dがしっくりくるな。
3列シートにするならストレッチするだろうし、出来たらリアサスもマルチに見直してくれないかな?
オデッセイのシートはよく作り込まれてるなぁと感心する
www
うちのシートは女子大生の汁がよく染み込まれてるせいで、娘が臭い臭いうるさいんだけど、オデッセイならそんなことないのかな?
ホテル行けよ
>>500 うん、シートは良いね、シートは。。。
シートを重視した結果、トーションビームだけど。
>>505プレマシーは揺れ少ないのか?WWWWWW
はっきり言ってやろう。トーションだろうがなんだろうがオデッセイの方が抜群の安定感だわWWWWW
トーションで手抜きなのに高いのはなぜ?
メッキに金がかかってんでないの
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 10:25:53.07 ID:SKDz4sVy0
オデッセイ買おうと思ってたけど、試乗であまりの足回りの酷さに、プレマシー買った自分。プレマシーのが安定感あるよ。
>>507論破されちゃったもんだからスルーして独り言はじめちゃったよWWWWWW
書き込み見てると中学生位にしか思えないんだよなあ大文字くんは
持ってもいない車のスレにアンチ書き込みとか寂しすぎるやろw
どんだけ日常で孤立してるんだよw
荒らしをスルーするのは基本だと思うんだが、そんなのも知らんのだな
1世代前のCR型2.3Lの質問で申し訳ないです
4ATと5ATではどっちが加速フィーリングがいいですか
>>513スルーアピールの空振りが毎日の日課のお前が言うなよWWWWWWWWWW
>>514 CR型2Lだが、2速で6000まで引っ張るのは気持ち良いぞ
5ATは知らんが
6000の音とか凄まじそうだな・・・
CWスカイ20Cで高速のったら、ほぼ高速のみで、21.4km/L。他のミニバンもこんなもんかなあ。
高速のみでも21は凄いな
>>520 坂道の多い、150km足らずの高速道路やで
エアコンなしラジオのみで、80km/hでの巡航を基本守ったよ
乗り心地もいいし、最高の車やね
◯◯◯の◯◯◯◯と迷ってたけど、プレマシーにしてよかった
エアコンなしか
俺はエアコンフルで平均110キロくらいでリッター15くらいだった
CR前期の4WD(4AT)高速のみで、最高リッター13.5キロだな。
ほんと、小回り利いて乗りやすいわ。
もっと大きいのも買えたけど、
運転が得意じゃないもんでw
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 03:11:15.41 ID:i5zgqN+nO
俺が乗ってたいすずフォワード4t車/6MT/8600tは平均リッター6q。
高速を100q/h巡航するとリッター4qまで悪化。
フォワード意外に燃費がいいなあ。
プレマシーに2.2Dが載ってMT設定があれば、高速巡航での燃費がどこまで伸びるか楽しみやね。
今日、見積もりしてくる。
50万は値引きしてほしいな
上期終わりだからもっといくだろ
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 11:29:42.46 ID:i5zgqN+nO
俺なら60万円引きぢゃなきゃハンコ押さないもん。
あと事前にマツダmzプラスカードは作っておけ。寺オプション代金や寺手数料はカード払いにすればさらに割引特典あり。
見積もりしてきたよ。
20Sスカイ オプション フロアマット・ナビ7型ケンウッド・アシストグリップ2個(両親が高齢のため)
高機能エアコンフィルター・赤外線カットフィルム・ブルーミラー
車体26万値引き・成約特典オプション10万引き・下取り6万
トータル41万引きで245万と提示されたよ。
こんなもんか・・・。ちなみに愛知ね。
連投申し訳ないです。
あと両側スライドとパックDEメンテ83,400円追加。
これは着けておいたほうが良いオプションありますか?
このスレや価格コムの値引き情報を言ったら
明らかに嫌な顔されたwww
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 12:40:40.12 ID:W41yVCp30
ラゲッジマット便利
予算に余裕があったら100V電源も付けるといいよ
>>531 個人的にはパックDEメンテはいらない。
1年毎に点検して現金で払ったほうがいい。
あと、親がまだ歩けるなら車には乗せずに歩くようにしたほうが足腰弱らないよ。
>>531 ヤマダなどの家電量販店は価格com最安とも対抗しますよと言ってくる場合もあるけど、自動車業界はまず受けてくれない。
あと、家電はほぼその時限りの付き合いだけど車はその後のお付き合いを考えると、あまり無茶な交渉をするのもねー次からは気をつけたほうがいいよ
535 :
514:2014/09/07(日) 13:17:51.14 ID:RoJIVtoe0
>>516 まじっすか それなら4ATにしときます^^
UDビッグサム 11t車/6MT/12.500tは平均リッター2q
高速を90q/h巡航するとリッター1.5q〜1qだったかなw
>>531 オートミラー
ドアバイザー
ドアエッジモール
ラゲッジルームトレイ
↑ここまで必須。
DAMDインテリアパネル(ピアノブラック)
コーナーセンサー
↑任意で。
なんかおっさんくさくなったな
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 15:04:41.41 ID:NT5ROHBi0
セレーブルだけどさっき納車だった。
俺バイザーもエッジモールもトレイも付けてないな〜
コーナーセンサーも付けてない。
赤いシートカバーはかなり惹かれて付けようか悩んだけど結局つけてない・・・
結局オプションで何付けたっけ・・・
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 15:06:14.29 ID:NT5ROHBi0
あ、15インチにしたんで、ドアミラーウインカーをオプションで付けてた。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 16:39:43.91 ID:i5zgqN+nO
マジかよ
15インチ、いいよ。
見た目なんか、気にしねえー!
ドアエッジモールってださくね?
ダサくね?
>>532 検討します。ありがとう
>>533 点検は現金払いね。了解です。
親とは買い物とかに行くときに乗せるだけだよ。
心配ありがとう。
>>534 そういう考えもあるのね。気をつけます。
>>536 お、おう
>>544マジレスして申し訳ないがオデッセイ良いよ
全ての面で格が違う
ドアエッジモールはnagareを遮ってしまう…
>>531 おれは他デラの営業だが、その営業マンは間違ってるね。
どんなに嫌なお客様でも、今後の利益につながる可能性があることにはかわりない。
例え、はらわたが煮え繰り返ってても、顔にはださないのが接客ってもんだ。
おれならしっかり話を聞いてあげるよ。
その上で、どこまで値引きするかはオレが決める事だからね。
近所のマツダ二件回ってプレマシー展示も試乗車もなかったんだけど
日産のラフェスタ見れば同じかな?
>>548 表に無いだけで、裏にあったりしないか?
小さいディーラーだったらしょうがないけど、それなりの規模だったらプレマシーは必ず置いてあるぞ
>>548 マツダのHPで試乗車検索してどこのディーラーにどの車種があるかわかる
予約も出来る
日産だが、Dに電話したら家まで持ってきてくれたよ。
>>549 凸したけどなかったんだお・・・
そして二件とも小さいディーラーだった
>>550 ちゃんと調べてから行くべきだった
>>551 なにそれ裏山
とりあえず今乗ってるノアの車検通してしまったので
二年間で今のアクセラ見たいな顔になってくれたら即決なんだけどなぁ
デミオは今月中ごろに新車が届くらしいけど
ミニバンはどうなるかわかりませんだってさ
>>552 そこディーラーってか、山本自動車販売みたいな個人のとこじゃねえ?
>>552 マジレスして申し訳ないがオデッセイ良いよ
全ての面で格が違う
hahaha
>>553 普通のディーラーだったお!
トヨタと比べると・・・って感じだったけど
>>554 ごめん
煽るつもりはないけど今のオデッセイは200%無い
半日試乗したけどあわなかった
見た目も微妙・・・
イプサムからVOXYに乗り換えて両側スライドだとこれしかないんだよね
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/09(火) 10:28:20.02 ID:KyOp8Tfa0
こないだ納車されたけど、試乗車よりアイドルストップからの復帰の振動が少ない。
なんか対策したのかな?
>>554 ×格が違う
○価格が違う
プレマシー 186万〜224万
オデッセイ 256万〜365万
差があってあたりまえというか、金だせばより良いのが買えるのは知ってる
というかなんでオデッセイで妥協しちゃったの
メルセデスVのがずっと良いのに、、、
すべてにおいて格が違うよ?
MPV 277万〜345万
おおばっちり競合するじゃないか
スレチなのでこちらにどうぞ
サブバッテリーが弱ってると言われて1年経つのでそろそろ買おうと思う。
メインも一緒に変えたほうがいいの?
1年前は、メインは充電すればまだ大丈夫と言われた。
サブはその時点で既に健全性0%ですた。
CR3回目の車検きたぜ
>>558 でもフル装備のプレマシーと、ナビくらいしか付けないオデッセイは同じくらいの値段なんだぜ?
どうせなら格が高い方オススメしてるんだがカッコ良いし
てか明らかに前のオデッセイより新型オデッセイのがカッコ良いのにな
頭おかしいんじゃねーの
オデッセイスレで同じ様にプレマシー推しまくったら荒らしだと思われるだろ?
住み分けるための専用スレなんだからこういう事しちゃだめよ
こういうのはミニバン総合とかでやりなさいよ
>>557 暑いとアイドリングストップの復旧直後からエアコン全開なので、振動が大きい。
涼しくなるとエアコンもECOモードになるので、その差では?
>>563なんでオデッセイ推しただけで頭おかしいんだよWWマジでブーメラン芸人乙W
>>564え、、別に良いけど?オデッセイスレでオススメしてみれば?
>>566 良いけど、ってオデスレ住民の代表にでもなったつもりなわけ?
いつでも自分視点しかないのな、君は
ピリピリし過ぎだろ
>>567いやいやオデッセイスレに突撃って場合の話をされたから、俺は良いけどって言っただけなんだが
嫌だろ?という質問に対して、良いよと答えただけなんだけど?
話が通じないの怖すぎる
アスペと健常者は基本的に話通じないからな。
アスペ認定=敗北宣言
とうとう今日うちのプレもホイール17インチから18に変えるのだ
印象どの位変わるのか楽しみ
ほらなw
>>573 レポキボンー
18にする予定は無いが
金も無いし
>>575 新車でcw買ってそろそろ4年、タイヤの溝は十分あるけどサイドに細かいひびが出来始めたのでホイールごと変えてみることにしました
205/50R17から215/45 R18にインチアップだけど前よりいいタイヤにしたのでどう変わるか楽しみ
>>569 とりあえずオデッセイオーナーであることを証明しなよ
俺はただ背の低いミニバンでスライドドアがほしいだけなんだお・・・
プレマシーすげえな
価格がずいぶん上のオデッセイと比べてもらえるなんてwww
確かに走りの質感は高いし、運転してて楽しいのよね
貧乏だからオデは知らんし、知る必要もない
プレマシーがかわいくて仕方がねえよ
可哀想だから飽きるまでこのスレで面倒みてやろうよ
>>580なにが可哀想なんだ???オデッセイ乗りの俺はプレマシー乗りより可哀想なのか??
いつの間にかプレマシーって200万円以下のグレードなくなってたのな
デラ行けば今でも安売り用グレードって売ってんの?
>>575 18に変えてきた
タイヤをFALKENZIEX912からMICHELINプライマシー3にしたらロードノイズが小さくなって段差のショックもマイルドになった感じで快適になった
>>581 価格的に格下のこんなスレで迷惑がられても居座る位しか居所がないのが可哀想
取り敢えず本当に乗ってるならID付きで写真upでもしろよ無能
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/09(火) 19:41:30.47 ID:KyOp8Tfa0
カタログにはないけど先週末たしか165万カーナビ付きみたいなのがチラシで入ってたよ。
各店1台だったかな?
プレマシスレを荒らすための車が、乗ってもいないオデッセイというのが泣けるな。一生懸命考えたんだろうな。中卒かな。
あれな人は自分があれだとはどうしても認識できないわけで
やっぱり可哀想な人として見守ってあげるしかない
>>579 オデッセイの最低価格でフル装備になるプレマシーはコスパもいいよね
>>581 オデッセイ乗ってプレマシーを見下してやろうという発想がかわいそう。
せめてベンツのRクラスだったなら…
あ、それでもいいね、すごいね、さようならで終わりだけど。
>>583 このスレだと、インチアップでゴツゴツ感が増したという声も多かったが
タイヤいいのにしたら乗り心地よくなるのね。ミシュランかー
きっとオデスレでも居場所ないんだろうなぁ
実際にオデ所有してるのかどうかも怪しいわなwww
>>560 >>561 先月4回目の車検を通してきた 17年式20S
色はイメージカラーだったのに前期で廃盤になったファントムブルーメタリックw
正直乗り換えたい車がない シャランが一番いいんだがいかんせん高い
国産車で背高じゃないミニバンプレ除くとほぼ壊滅だし
ビアンテの次期型は出るのかね?
どうしても俺がオデッセイに乗ってない事にしたいんだなWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
嫉妬きもすぎ糞ワロタWWWWWWWW
じゃあ単純明快な質問するけど、フル装備のプレマシーとナビだけオデッセイだったらどっちが欲しいと思う?
あ、もちろんお前らの価値観じゃなくて一般的に選ばれるのはどっちよ?オデッセイだろ
オデ推しは自由だけど、なんでdisの対象がプレなんだろうか
MPVとかエスティマスレでやるならまだしも
一般的にはマイルドヤンキー向けデザインの新型オデッセイなんてタダでも乗りたくない。
去年10月発売なのに、一年未満で目標半数未満の月1700台は伊達じゃない。
元ホンダ乗りだけど、
ホンダなんか2度といらないから帰れよ
>>596ディスってないんだよ元々。ただそっちがそんだけ言ってるから聞いてみたかったの。俺は最初オススメしただけ。そしたら大量のディスがきたもんだからお前らに現実教えてやったら発狂して逃げ道無くなったんだろ?
プレマシーは別に普通の車だと思ってる
というか俺がプレマシーをディスってるレスがどこにあったんだ?
お前ら人の事ガタガタガタガタ言う割りに滅茶苦茶disってんのお前らじゃねぇか?なにがマイルドヤンキーだよ、ミニバンが条件なんだからお前らもマイルドヤンキーだろがWWWWWWWWW勝手に定義をメッキに変えんなよWWWWWWWWW
マイルドヤンキーの車の条件はミニバンだからな?WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
MPVとかエスティマってもう終わった車だろWWWWWWWWWなすりつけようとすんなよ、最悪だなWWWWWWW
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/09(火) 23:53:44.88 ID:8oFHoFQ7O
雪道は安心のレオーネマイアパートタイム4WDで。
オデ最高????????
オデNGでスッキリ
うるせーなこの雑魚
取りあえず、オデッセイ売れるといいね…
オデうるさいな
NG NG
15.16.17とタイヤのインチサイズいらべるけど
間を取って16が一番いいかな?
17だとゴツゴツかんとうるさくなりそう
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/10(水) 00:25:42.21 ID:fGUlg/WWO
タイヤ交換時の費用のことも考えましょう
費用は気にしないよ
大型二輪のタイヤに比べたら安いし長持ちするし
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/10(水) 02:30:13.63 ID:fGUlg/WWO
え、え、ちょっとよくわからないんですが。
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/10(水) 07:40:59.56 ID:d3ezlz2r0
昨日スタッドレス買ってきた
15インチ BSVRX セットアルミに夏タイヤ純正にスタッドレスハメ変えて
盗難防止ナット付けてもらって85000って安いの?高いの?
>>610 たぶん大型のスポーツバイク乗ってる人だと仮定すると
サーキットいけば一回で終わり、下道でも5000キロでタイヤが終わる
前後交換を用品店で頼むと7万前後って感じだから
一度交換したら何万キロ持つ車のタイヤなんて安いもんだよってことじゃね?
脱線すまそ
>>607 17インチのホイール滅茶苦茶かっこいいと思うからそれだけで価値があると思う
ちょい太めの波状で色艶もモロ好み
デラ売りの17インチホイールでこれを超えるものを見たことが無い
サクっとNG登録。
お前らいい加減にスルーしろよ。
ごめんごめん
だって最初は別人設定だったエアオデッセイオーナーと
全角ダブリュー氏が合体しちゃったんだもの
面白くってw
まぁ別に暇だし相手したい奴はすれば良いんじゃね
もうMCもしないだろうし、FMCまでプレマシーの話題がないからなぁ。
荒らしの全角W君って、わざとオデッセイが嘲笑われるような書き込みばかり。
じつはプレマシー乗ってて、みんなでオデッセイを馬鹿にしたいのかも。
エアギター大会ならぬエアオデッセイ大会でもあれば日本人が2タイトルなんだが
>>607 15も17も乗ったことあるけど乗り心地と安定感のバランスがいいのは16インチだと思う。
コンフォート系でそこそこ値段の高いタイヤをつければ17や18でも乗り心地が悪い!って程でもないよ
>>620 16でオススメのタイヤってなにかある?
>>621 快適性重視ならルマン4、予算にもうちょっと余裕があればve303とか良さそう
624 :
sage:2014/09/10(水) 17:48:08.83 ID:YTx//T0Y0
汚泥悪い車じゃないと思うけど、うちの会社の立駐はなぜかオデは
引っかかる。立駐前にオデ禁止の札があがってる。
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/10(水) 19:37:14.28 ID:fGUlg/WWO
いすずフォワード
いすずフォワード4トン/8600t/6MTだと20000qでタイヤローテーションだな。
タイヤライフが何万qなんだかはわからない。
まだそこまで付き合ってないので。
こんな遅いファミリーカーに18インチ??
タイヤだけプチ贅沢?
ブスババアのゴテゴテネイルみたい。
飾っても誰も見てないし、みんな嘲笑ってるよ。
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/10(水) 20:34:50.99 ID:0LJuurAo0
プチ贅沢いいじゃん!
ブスババーが品祖にしてたらそれこそ救いようがない!
第一今の世の中タイヤやホイルのプチ贅沢街に溢れてる。
田舎は知らんけどね・・
>>623 変わって無さそう
サイトにもNEWの文字すらなく…
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/10(水) 21:19:02.20 ID:0LJuurAo0
元々16インチでも燃費16.2km/Lだっけ?
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/10(水) 21:23:41.77 ID:0LJuurAo0
あ、見間違い。
ハイウェイスターG、標準15インチだった・・・
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/10(水) 23:20:02.15 ID:fGUlg/WWO
なんか、この車って90年代のボンゴ(キャブオーバータイプ)とダブるよね。
ボンゴはマツダ→日産のOEM第1号
プレマシーはマツダ→日産の乗用車OEM第1号
かぶらない
俺のちん個はら被ってるけど?
先週末に高速で21km/Lあまりの燃費を記録したものです(CW20Cスカイ)。
走行したのは、滋賀栗東〜岐阜関まで、往復で一般道20km合わせて19.0km/Lの燃費でした。
マツダすごい。
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 20:12:55.72 ID:H3CIL9E+O
これでインタークーラーターボディーゼル+6MT/185幅のエコタイヤの仕様でも用意すれば最強。
ミニバンにMTは要らないかな
今回、エアコン無し、高速は80km/hで、燃費がどれくらい伸びるか試したけど、MTだったらなあと思ったよ。
ミニバンだからこそ、MTを燃費スペシャルにしてほしい。デミオXDのように。
ミニバン=家族持ちがほとんどだから少しでも経済性に優れたMTがあってもいいよな。さらなる他社との違いもアピールできるし
SKYで定速走行では、燃費て意味ではMTでの効果は薄いと思うよ
DRIVEがロックアップしてしまえば、ロスはMTとあまり変わらないでしょ?
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 22:47:02.17 ID:nKUDGzIp0
>>618 まだ4年目だから1・2年以内にMCはある
その時にトルク改善するために1.5D搭載
おまけにマツコネ搭載w
そうなったらマツコネレスになりそうなラフェスタ一択
>>638 一般道ではMTの癖を知り尽くした、俺のどらテクで稼げるんだぜ。
アクセラ1週間借りたけど、
マツコネレス良さそう。
>>640 車詳しくないが、MTの方がATより軽いのではないのですか?
みんカラ登録しようか迷ってるけど更新のネタが少なすぎるんだよな
俺的にはMTいいんだけど、嫁がAT限定だからダメだわ
彼女もMT乗れる(家の車がMT)から問題ないが
CX-5みたいに6ATのみでMTは出さないだろうね
それはやだWW貼りたくもないW
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/12(金) 20:42:45.84 ID:M0f2aaQR0
現行のアクセラと乗り比べた人いる?
やっぱ乗り心地とか静粛性とか大きな差が有るのかな〜?
>>651 試乗で乗り比べはしたけど、そもそもボディ形状も空間体積も何もかも違うのに比較できるか?
静粛性なんてのは当然アクセラの方が圧倒的に静か。
しかしそれは音が響く原因が根本的に少ないからであって、
ボディや遮音材云々で語れるレベルの話ではないのだが。
日産プレマシーだけどシートが黒だからゴミが目立つ。
充電式掃除機吸引力弱いのでガムテープ大活躍。
皆なんで掃除してる?
粘着コロコロ
埃が多いときは洗車場の掃除機
俺もコロコロたまに洗車場で掃除機
静粛性といえばオデッセイ
この車は素晴らしく静か。見た目は攻めてるが、静かな車
おまけにシートにごみも付着しない。
オデ最高!!
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/12(金) 23:37:22.46 ID:RZnu1I3L0
ベージュだからかそこまで気にならない・・・
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/12(金) 23:38:54.37 ID:RZnu1I3L0
>652
圧倒的なのか・・・
オレもMT希望。燃費だけじゃなく、操る楽しさを考えると選べるとウレシイっす。
下り坂ニュートラルとかATにはない燃費稼ぎもあるし。
>>660 下り坂ニュートラル?
ジョークですよね?
下りはATだろうとMTでもエンブレだろ
今の車はアクセルOFFして惰性走行するとフューエルカットされて燃料は使わない
ニュートラルにするとアイドリング維持の為フューエルカットされることはない。
もしあってもこの車でMTは選ばないな。
操る楽しさ云々考えるならセカンドで他の車買う。
都会で嫁が車を運転しないから、MTでも良いわ。
でも次はプレマシーじゃなくSUVにするかも。
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/13(土) 12:20:27.08 ID:mkCW4xWD0
オデッセイ静かなのか。うらやまし
ラフェ気に入ってるけど高速でのタイヤノイズが気になる
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/13(土) 13:52:33.24 ID:uw8PHqH4O
>>666 オデッセイの乗り心地の悪さはググれば分かる。
金が余ってたからCWスカイ無しからオデッセイアブソルートに買い換えたんだが失敗した気がする。
ふわふわした乗り心地。140で踏ん張らないサス。出足の遅さ。燃費の悪さ。ブレーキの効かなさ。
子供はセカンドの席で酔って車が嫌いになるし、そういった些細なことで、以前はカッコ良さげに見えたフロントマスクも今では下品に見えてくる。
買うときに値引きが渋かったので人気車かと早合点して大失敗。嫌になって買い換えようにも半年もしてないのに下取り3割引。
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/13(土) 15:56:09.48 ID:2qfQq2WB0
金余ってたら乗り換えない。
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/13(土) 18:08:01.66 ID:qxF+3lnRO
インタークーラーターボディーゼルはよ
1.8Lディーゼルが出ればちょうど良いのだが・・・
昨日は、雨の夜に300kmのドライブ。
往復600kmだけど、疲れないなあ。
>>668 金あったんならトゥーランにでもすればよかったのに
スライドじゃないけど
どこが嘘なん??静粛性の素晴らしさは試乗体験すりゃ分かるよ
今のSKYプレマシーは結構絶妙な線でバランスが
とれてるように思う
取捨選択が絶妙
静粛性×(△?)、デザイン△、内装△(○?)、値段○、走り○、燃費○(△?)、使い勝手○、サイズ感○
個別に評価すると微妙だがw
豪華さはないが値段相応で実用的で乗りやすい
多分モデルチェンジしてこのバランスを維持するのは難しいような気がする
俺としては、デッドストックができるならもう一台予備でとっておこうかとちょっと思うぐらい
どこが嘘なん??乗り心地の悪さは試乗体験すりゃ分かるよ
もうこの低レベルなやりとり見てるのがダルいな
静粛性ってそんな悪いか?
このくらいの価格帯の車ならこんなもんじゃね?
肘掛けがもう少し高いといいのになぁ
>>679 全くだよな、言えば言うほど頭の悪さを披露しているだけだというのにな
親戚を初めて乗せて、最初に言われたのが
ちょっと音が大きい気がする、だった
それは俺も織り込み済みだったし
みんな割りと大きな声で話すようになって
元気な感じもあって、まあいいかなと
正直静かとは言いがたいし、多分他の車にいつも
乗ってると比較しやすいんだと思う
他の車なんて気にしてない。
気にするほど自意識過剰だと、日常生活もさぞかし苦労が多いだろうに。
前がスポ車だったからロードノイズなんて皆無みたいなモンだわ
多少エンジンのガラガラ音みたい汚い音はちょっとうるさいかなと思うけど
エアコン付けたら分からないレベル
前がスポーツ車で排気音は大きかったが、ロードノイズは気にならなかった。
プレマシーのエンジン音が静かになった分、ロードノイズが気になるわ。
走行可能距離って、どこまで正確ですかね。
今日、のこり31kmの表示でGS駆け込んだら「ちょうど50リッター入りましたー! 」と言われた。
ヒヤヒヤだったけどw
うかつに高速乗ってしまい、スタンドはなく、
途中で降りて給油。
バスの後ろに小判鮫(クルコンで定速走行)だったけど、
少しは空気抵抗削減できたのかな。
早めに給油しろよ
ガソリンメーターはアナログ式がいいな
あの方式じゃいきなり減って給油ランプがつく感じ
まだ乗って1か月だから癖が分からないだけかもしれないけど
燃費計はわりと性格なんだけど残りの燃料での走行可能距離距離は残燃料少なくなるほど
不正確になるね。安全側に振ってあるけどメーターというのは正確でなければいけない。
表示の数値をどのように読み解くかはこっちに任せてほしいね
残りの走行距離って表示必要かね?
いつも燃費の良い環境で走ってて、残油少なくなって燃費の悪い環境に行ったら当てにならんよね。
たしかプレマシーは残り9か10L割るとランプがついたはず。
そこから最悪な燃費を計算できれば残り何キロ走れるかわかる。
最悪JAFの日本一高いガソリン買うしかないね、でも高速道路でのガスケツは違反だったかな。
表示の要不要ではない。計器は正確であらねばならないということだよ。
任せてたらモンペがよくわからないクレームつけてくるから、安全側に振ってるんじゃないか
正確な数値が必要な燃費計と安全マージンが必要な走行可能距離をごっちゃにするなと
マツダ車は静粛性低いみたいね。
新型アクセラを評価してる評論家でさえ『静粛性があと一歩』だもんね。ここをクリアできればプレミアムに近づくのに惜しい…と。
先日乗った先代日産ノートとプレが同じくらいの静粛性だったわ。まあ、そう思うともうひと頑張り欲しいなあ、と思います。
先日、プレマシーを見積りしたら毎日のように携帯に着信が…。ノルマ厳しいのかな\(^o^)/
オデッセイの静粛性に皆ビビりすぎだろW
俺の初期型CWはまあまあ静かなんだけどDISIからスカイに変わってエンジン音大きくなってるのか?
>>645 ネタなんてなくてもイロイロ絡んでくれて楽しいよ。
自分もネタないけど楽しい
>>694 同じ価格帯の車でどこに金かけるかってことなんだよね。
マツダは足回りに使うし、トヨタは防音や快適性に使うし、ホンダは(昔は)エンジンに使ってた。
マツダもタイヤハウスとかバルクヘッドにもっと吸音材仕込めばいいんだろうけど。
>>697 DISIも試乗したけどほとんど変わらんよ
音は個人で許容範囲が違うから他人の感想は結局参考程度にしかならんね
たしかにうるさいとは思う。
タイヤなのか遮音性なのか。
でも馴れた。
半年で1万km乗った。
足回りもう少し硬くてもいいような気がする。
納車時はもっと硬かった。
自分で運転してて酔いそうになることがある。
デミオではそうでもないのに。
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/15(月) 17:23:22.19 ID:40yEu8GE0
おれは逆に思っていた以上にサスがソフトで嬉しい誤算だった。
でもロールやピッチングは少ないんで、良く出来てるなと感心してた。
ま〜比較対象が前乗ってた10年以上前のミニバンですけどね。
ちなみにプレは15インチです。
隣に18インチ並んだら、
うちの15インチタイヤ超だせーなー、
何とかならねーかなーとは思う。
でも、それで見栄で金を使う気はしないなあ。
このゴムの厚みは、少しは乗り心地に貢献してるのかもなー、
と思ってる。
18インチは無いわ
17までが限度だな
ごめん、18はプレマシーに限らず。
17がすげーちょうど良い気がする
下手に16にするくらいならゴム厚重視で15のが良いけど
俺も18は無いかなーと思ってたけど変えてみたら17と乗り心地ほとんど変わらなかったから他人にも勧めたい
17だと飛ばし気味に走った時すごく気持ちいい
タイヤにもよるんだろうけど、実際17インチにしたら燃費は落ちるものなんですか?
カー用品店のタイヤ売り場には、
「インチアップしたら、燃費が良くなります」という説明板貼ってあったりする。
安いアルミ履かせると、重量増で逆効果の気もするが。
ぶっちゃけ体感できるほど変わらないと思うけど
タイヤの外径を小さくすると、なんかたくさん走ったような気になって燃費がよく見えるとか。
インチアップは単純にバネ下重量が増えるから燃費悪くなる
軽量ホイールも安物は純正との差がほとんどない
>>714 インチアップで燃費はまず良くならない。
タイヤが太くなって抵抗増える。
でも、鉄ホイールから高価なアルミやマグネシウム合金ホイールに変えると、軽量化が期待できる。
アルミは鍛造。
一本5万以上のを選ぼうね
空気圧ってかなり燃費に影響するんだね
中古プレマシーを買おうと思ってるんですが
スカイアクティブと非スカイでは実燃費1.5倍くらい違うでしょうか?
1.3くらい
俺の非スカイでリッター13くらい
ここ1年の実績
町中のちょい乗りメインの俺の非スカイCWは平均8.2位
おれのスカイだと高速メインで16越え、
田舎道で15弱くらい。
俺のスカイは、まち乗りメイン遠出はなしで9はほぼ確実に出るが
10出るかは微妙、11は今んとこ出てない
これからエアコン使わなくなればもっと出てほしい
うちの非スカイ街乗りだと、7km/lくらいだ
なんだラフェスタHS乗りはいないのか
うちは都心ちょいのりで8.3郊外にちょっと行くと9.5くらいになる。
街乗りメインの非スカイCWで9.7kmやわ。
i-stopも付いてるし、スカイとも劇的な差は無いのか?
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/16(火) 22:05:58.41 ID:Ul1NaNAy0
前のリバティが8だったのが今スカイで11くらいだな・・・
可もなく不可もなくほぼ予想通りだが、もうちょっと伸びてくんないかな〜・・・
>>727 ここにいるけどプレとほとんど変わらないだろ
ちなみにうちのはラフェHS4wdの2wd走行時で8km前後
前のフルタイム4wdのと比べると悪いけどあっちはCVTやったししゃーない
燃費の話の場合、お決まりのパターンの人は出てこないのですか
独身なのもうなずけるw
minkara.carview.co.jp/smart/userid/714001/car/608430/profile.aspx
加減速多い都会の下道ばかりだと、スカイの恩恵受けにくいんだろうね。
ラフェ乗り居ますよ〜
通勤だけなら11〜12くらい、嫁や家族乗せて
あちこち市街地走ると9後半くらい
スプレモは元々カタログ値が15なのと、結構元気に走ってこれだから満足
スカイCW16インチ。街乗りで嫁9.3、俺10.1
洗車後いつまでもミラーの付け根辺りから水が出てくるのだが何か良い方法無い?
>>736 拭き上げる前に、ちょっと前進して急ブレーキ、ちょっとバックして急ブレーキ
はたから見たら激しいカーセックス
8万キロのCRなのですが最近、リアサスのあたりギシギシ言います。
車を止めて降りるときに気が付きました。
以前コトコト音を修理した時とはまた違うんですけど、同じような現象が出た方は居られませんか?
まだまだ乗りたいのですが少しずつトラブルが増えてきました。
そんだけ走ってたらブッシュも痛んできてるだろうし仕方ないんじゃね
オデッセイのサスのが良いんじゃ無いのか?試しに乗りなよ
カッコ良いし、その症状は聞かないなぁ
サスの方式が違う車には興味ない
足で選んでるんで。
こうやってイチイチ相手にするからいつまで経っても・・・
ブッシュ交換すれば?
>>743 すみません
イラっとしたものでつい
>>744 以前コトコト音でブッシュ交換した時と音の出方が違うのですけど同じように治るのかなあ、と
Dに行きたいんですけど仕事の休みがDの休みとかぶるのでなかなか出しに行けないのです
KUREのシリコンスプレーをリンクブッシュの摺動部に吹いてみれば。
17インチ履いてるけど標準タイヤと同じ銘柄だと結構高いんだな・・・
安くてオススメないですか?
予算によるけど通販で買って寺に持ち込めば高めグレードのタイヤを安くつけれるよ
>>739 その音って、サイドブレーキ引いてる時にしか鳴らないことない?
>>745 イライラしちゃダメよー奴は病気なんだから。また発作始まったんだなーって思っておけばOK
>>748 そういうのもアリなんですね
一度寺で聞いてみます
>>747 ダンロップLM704を通販で買って安い店で交換
おれは貧乏だから15インチ(夏)だけど、
17にするなら台湾かな。
冬は、国産15だよ。
>>750病気って簡単に言ってくれるけど、お前医者かなんかなの?病名と症状を詳しく言ってくれよWWW言い返せないと決まってそれだよなWWなんの意味もない煽りして逃げるくらいなら言い負かしてみろよW
即あぼんした
前は無塗装バンパーのSUVに乗ってたんだが、プレのバンパー飛び石による塗装剥がれ多いんでしょうか?
今日じっくり洗車して気になったもので。
>>754 写真アップまだ?ほんとお前使えねーな。
納車一ヶ月で1000キロ走って、7割が高速だったんだけど、ボンネットの塗装がよく削れてた印象
お盆までに10000キロを同じような比率で高速走ってるけど、今はそういうのないし、最初は塗装固まって無いのかなと
ネットで買ったタイヤでも交換してくれるデラなんてあるの?
寺は知らんけどタイヤショップとかその辺の修理屋でやってくれるよ
先に持ち込みOKか確認してからだけど
なるほど。
でも、結局持ち込みだと
工賃上がって損するパターン?
次の交換もヤンキーでするかなぁ
何故こんなにスレが伸びてるの?
みんな何かを予感してるの??
>>759 近所の寺だと1本2000円だったよ。
廃棄は1本250円だったかな。
>>759 持ち込みタイヤ交換メインでやってる所もネットで探せば見つかるよ
近所の所は17インチでバランスにタイヤ処分、バルブ取り替え等コミコミで7000円
>>761 工賃計算に入れても通販が激安だから損はしない。それほどタイヤの店頭価格は高い
>>736 うちも嫁が運転すると燃費下がる
そんで俺が運転して燃費あげるの繰り返し
嫁の運転するの乗ったことあまりないから原因がわからん
オレもネットで買ってデラで交換してもらったわ
17インチだけど、このサイズって普通は置いてなくて、オートバックスで見積もり取ったら
アホみたく高かった
多少工賃とられようが間違いなく通販のが安い
デラは基本なんでも取り付けしてくれるよな
オートバックスやイエローハットは最近小物しか買う気がしないわ。この前ネットで買ったカーナビもネット価格78000円がオートバックス108000円、イエローハット118000円だった
18インチタイヤもネット価格と4本
3万くらい違うしな
>>757申し訳ないが俺だって自分の車叩かれるのは嬉しく無いんだわ
てか見たければいくらでも画像あるだろ
実店舗ならではのサービスもあるから単純に価格だけで比較するものではない
ネットで買う場合は自分で調べなきゃいけない。
色々面倒で店舗で買う方がいいって人もいるだろう。
俺は価格差分のサービスがあるとは思えないからネットで買うけど
>>770 お前マジでポンコツだな。オデッセイオーナーで荒らしてんなら、さっさとIDつけた写真アップしろよって言ってんの。持ってないんだろ?できないんだろ?
障害者手帳もらってる人かもしれんし、そんなに強く詰めなさんな
よそでやれ
非表示にしてるんだからアンカ付けずに絡むのやめてくれ
在庫一掃セールの手紙が来た。
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/18(木) 17:12:05.69 ID:5gBvP+XS0
プレの?
>>766 女はアクセルかブレーキかの二択しかないから
惰性で走るということを知らない
向こうに見える信号が赤でもブレーキポイントギリギリまでアクセルを踏み一気にブレーキ
ガソリンスタンド大喜び
でも逆に考えれば車のレースは女の方が向いているのかもしれない
>>779 昔F1に「走るシケイン」と呼ばれたやつがいてな・・・
納車から一週間経過。17インチにしたけど別に乗り心地は固すぎず柔らかすぎず、丁度よかった。
不思議に思ったのは「AMB」ボタン。
外気温表示のON、OFF程度であんなに大きいボタンにする意味ってあるんですかね?
ボタンがどうでは無く、OFFする必要があるのかと
外気温が45度とかだとさすがに数字で見せられたくないやろーwとかいうときに非表示にする
のか?
AMB48 …ってやかましいわっ!
>>779 俺の妹、自転車で下り坂でブレーキをかけながらペダルをこいでるんだがどうすればいいか
>>781-783 AMBボタンの役割を知った時、これは人に聞かれたら答えるの恥ずかしいなと思ったよw
それと外気温=AMBって言うのは欧米では一般的なのかね?
アンビエントなんて単語、プレマシー買って初めて知ったわ
そういえばクルーズコントロールのRESって使ったことない
だれかミシュラン プライマシー 履いてる人いませんか?
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/19(金) 12:48:59.58 ID:bohhkL8q0
>>790 是非ともインプレッションお願いします
>>779 それ、うちの旦那の運転だわ。
やっぱりあいつ女だったのかw
>>788 高速でたまに使うけど、めっちゃ吹かすから好きじゃないな
>>792 これに変えて一番変わったのがザラザラ路面でのロードノイズ。前履いてたのも多少静かさを売りにしてたのに路面によってはガァーっという安っぽい騒音がやかましかったのでイライラした。
プライマシー3に変えたら荒れたアスファルトでのガーーっという車内に響くロードノイズがコォーっという感じで断然静かになった。1ランク上の車に変わったような満足感。
タイヤ交換と同時にインチアップしたけど振動や段差での突き上げ感はマイルドだし期待していなかった燃費はリッター+0.5kmほどアップしてびっくり。マイナス部分はほとんどないと思うけどハンドルがちょっと軽くなったかな?重い方が好きなので
>>779 女の運転は〜って、下手くそと一緒にされちゃ心外だ 男だって運転下手なやついるじゃん
>>796 交換前17交換後18インチ。タイヤが良くなるとインチアップしても快適性アップするんだね。ケチってタイヤのランク下げなくてほんと良かったわ
地図が読めない女〜とか本あったじゃん
女性の方が空間認識が平均的に苦手ってのは多分そうだと思う
もちろん今話題のDQNやへったくそな男も相当にいるし
逆に男で下手だと際立つから
>>779,797は一応両方正しく思える
オンオフ運転奴は総じて燃費が悪いしレースにも向かない
>>798 へ〜、やっぱ高いだけの理由があるって事か
俺は車買い換えたタイミングで新しいアルミ+夏タイヤ+純正に冬タイヤ購入ってパターンだったので
予算が厳しくTOYOのDRBにしたけど、安いだけあって静かとは言えないわ
まあアジアンタイヤだけは嫌だったんでボンビーには最適な選択だと言えなくもないけどw
TOYOのDRBはバランスの取れたタイヤだよ。静粛性だけを追い求めると弱いけど。
トランパスmpZに変えたけど満足よ
18インチとか・・
タイヤ編摩耗酷いからなぁ
15インチだけど磨耗したら台湾にするつもり。
どうせ何を履かせてもウルサイだろうし。
>>781 1年ちょっと前の同じく納車一週間の自分も全く同じこと書き込んでる
そもそも外気温計をONOFFする必要があるのかと思う。
15インチならさすがに静かなんじゃないの?
それは大きい段差のときではないかな?
>>792 17インチに換えました。795さんと同様にロードノイズが静かになってます
それと、ウェット路面に強い。安定感があり、しっかり止まります。
クラウンの純正タイヤに採用されてたのはLCでしたっけ
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 09:13:31.27 ID:7RKbAnqM0
大仏山の猿
マクドの食べかすは片付けろよ
黒のプレマシー
>>811 クラウンは分かりませんがプライマシー3はベンツSクラスやBMW5シリーズ、VOLVOのV60等に純正採用されているようですね。ブリジストンのレグノよりリーズナブルでコスパは高いです
オデッセイほどホイールが映える車もなかなか無いぜ
両側自動ドアにしなくてよかった
あれ閉まるのトロトロしすぎ
あと半ドアを直してくれる装置がついてないのが不満
電動だと半ドアするの?
手動だとどういうふうに開け閉めするの?
昔ながらに「どぅるる〜〜〜ビシャン!」って閉まるの?
パワースライドOFFにした時と同じでしょうね。雨の日はOFFのが断然早い!
OFFすれば分かるんだ やってみます
外側から開けるとき子供がすごく開けにくそうにしてる
力を横に入れるのが分かりにくいみたいなんだけどそこが欠点かな
あと「閉まってますよ音」がないのも不満
ダンロップLe Mans4もオススメ
ミシュランのパイロットスポーツ3オススメ
エコタイヤじゃ駄目なんでしょうか?
SPスポーツからルマン3に交換したときのショックは忘れられない。次に交換するタイヤはスポーツ系にするつもり。
この車・・・今気づいたんだけど
スペアタイヤ無いんだな
日曜からパンクごときでレッカー呼んでの大騒ぎじゃねーか
補修キットあるやん
補修キットってせいぜい穴とかのパンクでしょ?
もうザックリ行ってたからスペアに替えるか〜と思ってトランク見たら
あれ?空っぽ??→JAF
>>825 ディーラー曰く、今の車は軽量化のため使用することが滅多に無いスペアタイヤは載せない事が多いんだとか。
また、スペアタイヤを載せていても今は自力で付ける人がほとんどいないというのもあって、パンク修理キットで
済ませていると言ってましたね。
>>825 いまどきスぺア積んでる車のほうが珍しいけどね
>>824 フニャフニャでキレがないというか、乗ってて楽しくないっていうか、冬に履く15インチのスタッドレスと大して変わらん乗り心地になってしまった。
タイヤでこんなに変わるんだっていうショック。
車でもだいぶ変わるしね
オデッセイなんかだと見た目に反して走りとかも楽しいよ。乗ってみて
オレはDNAecosが最悪だった。
燃費稼ぎで転がり抵抗減らしてるとはいえ、
交差点で鳴く、雨の日は滑る、乗り心地は硬い、ロードノイズがデカい
もうエコタイヤは買わないと決めたわ
>>832 エコタイヤではなく安いだけのタイヤでしょ、それ・・・
あの補修キット使ってしまったら、
タイヤ買い換えですよ。
最近はタイヤパンクしないな
20年以上運転して舗装路でパンクしたことない。
オデ君ていつからここにいんの?なぜプレマシーをライバル視してんの?
>>837 vol.65のまんなか辺りから
なぜコレがライバルと考えてるのかは知らん
レグノを付けて三年になるが、パンクはないし、乗り心地の劣化もない。
年に5000キロぐらいしか乗ってないけど。
5000`とかすげーな
新車で購入後半年で2万`逝ってもうた・・・
10万キロは乗るつもりだけど三年で五万キロ以上乗ってしもた
納車二週間でスタッドレスの側壁に金属片が刺さったことあり。
風吹の中、ひとりタイヤ交換したなあ。
後輪だったから、まだ良かったけど。(FF)
>>840 一日平均100キロ以上か。すごいな
それは商用車レベルじゃないか?
半年二万`の者ですが通勤だけで結構走るので距離逝っちゃいます。
しかしラフェスタはお気に入りだわ。
OEMされて無かったらMAZDA車に触れることが無かっただろうし、
無難にセレナ買って退屈な運転してたと思うわ。
マジでプレマシーOEMに感謝してる。
納車5ヶ月でアドバンストキーが反応しなくなっちゃったんだけど経験者いませんか?
キーの小さなランプは点滅するし、車両のバーグラアラームのランプも点滅してます
念のためキーの電池交換はしましたが状況変化なしです
>>847 面白い物があるんだね。ボディカラーが黒なら迷わず付けるけど、自分は白なんでちょっと躊躇してしまう・・・。
>>849 自分はAVSよりカナダ純正の方が好きですね。MAZPAPTSで扱ってくれないかな。
こういう実用品を付けるのにカッコいいか悪いか関係ある?
虫除けだぞ?
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/22(月) 12:45:39.25 ID:/0WptsL20
照有場番リアル泡洗丸チュウオウ集会給食関西日本橋しょうゆリンゴウ箱糞半ショキチョシャ限定土下座GPS特定問題保険無し旧家ヒカリ首脳急流知照パクドラ成城ホテルしおタイピング内定申告ラーメン
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保険無し製品ブーム破壊不誠実株式会社当局東進維新中国
沖縄プロデューサー照福岡駐車近代レテナアtonkotuPIKAらーめん
わしは一年で35000キロ w
>>851 フロントガラスが気になるほど虫がつくこともあまり無いだろうし殆どドレスアップ目的じゃない?
ヤフオクの過去履歴見るとぼちぼち売れてるみたいだな
田舎だと普通に虫だらけー
ドレスアップ目的ならカッコいいとは思えん個人的には
857 :
845:2014/09/22(月) 16:08:14.36 ID:5zLki2XQ0
ディーラー行ってきました
キーも車両の受信部も異常なし、コンピュータにもログは残ってなかったそうで様子見になりました
>>856 仕事にも使ってるんで。
通勤だけど、行き先が変わる。
今日は150キロ走りましたw
バグガード気になるけど、撥水窓やってるから
そっちの効果が無くなりそうでムリポ
>>849 そのオクのページに出てる実装例のCWの写真
何かに取り憑かれたように笑ってるな
これ、自分でつけられるのかね
なんか前に
5速で走れってみた気がしたんだけど(気のせいか)
6速より5速で走ったほうが
燃費がいいってことは普通ないよね?
なんか5速で40〜50km/hぐらいで走ってたら
瞬間燃費は結構よかったような気もして
もしかしてとか気になったもんで
オデッセイは走りとかも良いしなぁ
まじでうっとおしいな
現行プレマシーがテストコースを走り回ってるらしい。
なんか変更来るのか?
更なる燃費改善が来るといいな
>>865 来年にはフルモデルチェンジでしょう。
最低でもフルSky対応にSkyD搭載ぐらいはやるかと。
>>865 そっから推測するに
現行と同じ車体寸法に新しいユニットを積んでフルモデルチェンジするつもりなんだろう
さすがに次はボディをフルスカイにしてくるだろ
フルスカイになると、室内が狭くならないか心配。
横幅は余り変わらないけど前後は狭くなるはず
車体は長くなるけど
デザインはこのままで良い気もするんだがなぁ
ナガレデザインが好きな俺は異端な方なのかな?洗車したあと滑らかな光沢になるのが好きなんだよなー
俺も好きだよ
マイノリティだけど
俺も流れは好きだよ。
でも万人向けじゃないし、次は鼓動なんだろうけど。
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/23(火) 11:09:42.29 ID:eVJe8sMz0
またキャリーオーバー?
まさかのデミオベースで5ナンバー化ってのは無いか
幅1750mmを死守希望
20SLパケ契約してきた、CRからの乗り換えなので大きさは違和感ないけど
SKYドライブとか結構中身が進化していてびっくり、今から納車が楽しみ。
スカイ4WDってないの?
880 :
845:2014/09/23(火) 19:24:01.55 ID:Tk7uja570
>>872 昨日ドアパンで凹まされたぜ!まだ1年乗ってないのに泣
ノーズが長くなりすぎて社内で100000回リテイクされてると想像。
車格と居住性と、両方から責められてる。
おれは今日リッター16越えました。
国道の峠走りました。
>>880 自分は納車一週間でナガレ部分にやられた。
>>880直した?ナガレだと板金屋泣かせとかにならないの?すげー難しそうだから料金も跳ね上がるイメージなんだけど
あぁ、ダメだ
ナガレ、NAGARE言ってると
萩原流行思い出してダメだ
>>878 おいくらでしょうか?Lパッケージなので相応に値は張ると思いますが・・・
>>879 無いんだよなぁ
スカイでなくてもいいから5速とマニュアルモード欲しかった
>>883 一応、板金屋と相談して採用したらしいから、問題ないはず
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/24(水) 08:43:07.87 ID:Z82AuLZo0
CR後期 2回目の車検 シートをブリックスからノーマルに戻した。
まだ 3万キロ走ってない。
ロードノイズがひどい!レグノの履いたら幸せですかね?
>>889 はっきり違いが出ると思うよ
ビューロやプライマシーの方がコスパ高そうだけど
エネセーブRV503に変えた者だけど、この程度の値段のタイヤ(205・50・17で11000円ほど)でも静かで乗り心地はいい。
気になる燃費なんだが、高速7割で10.7(CR後期)なので、DRBと変わんないね。
俺エナセーブに変えたけど、五月蝿いぞ
ダンロップのルマンLM704なら205/50R17が12000円〜だよ。静かで安めのタイヤならこれだわ
>>825 プレマシーはテンパーつんでないの?
ラフェは細っそいのが積んであるよ?
スカイ追加時になくなった
純正パンクキット使うとタイヤがダメになるって、ほんと?
純正じゃなくてもパンク補修キット使ったらそのタイヤは終わり
パンク1回でタイヤが使用不能になるなんて、ひどいのでは?
再使用可能なキットもあるのに。
>>900 薬剤がまんべんなく広がらないとバランスが悪くなる。
タイヤの強度が落ちる
昔ながらの補修方法も大差なし。
パンク修理したらタイヤとしては終わってる。
接地面の釘穴くらいなら、補修しても、何ともなく使えると思うんだが。
拡げて溶剤塗って、ゴム突っ込んで乾燥で。
SKYにスペアタイヤ積めるなら積みたいが
スペアタイヤって売ってんだっけ
>>902 応急的にはそれでいいけど、継続使用はしたくないわ。
リペア剤つかってタイヤが終わりなら、リペア剤なんていらんやん。
レッカー呼んで(JAFとか保険についてるのなら無料)近くに運んでタイヤ交換または修理でいいじゃん。
近くになにもないクソ田舎は知らんが。
パンク修理材使うとなぜ継続利用ができなくなるか教えてやろう
注意書きにもあると思うが、修理材を充填したらすぐ走り出すように書いてるだろ
応急処置して自走して帰った後に修理材が硬化して
タイヤのホイールバランスが著しく悪化するので
タイヤがそのあと使えなくなるといわれるわけだよ
ちゃんと修理するところまで自走したら速攻でタイヤを
外して洗浄して修理すればタイヤはまた使えるけど
工具汚れるので修理材が硬化するまでやりたがらないところは多いかもな
レッカーが5分でくるならな
だいたい最近のタイヤはバーストしない限りゆっくり空気が抜けるんだから
運転してて走行不能になるまでステアリングの変化を感じない鈍感なやつは何やっても無駄w
緊急用に炭酸ガスをつかった空気入れのキットを持っていれば修理材はいらないし、バーストしたら修理材も効果ないしな
空気継ぎ足すだけで最寄りのGSくらいまで余裕で走れる
ネットで2千円くらいで売ってるしボンベは汎用だから安くつくぞ
オデッセイ最強
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/25(木) 12:36:48.62 ID:PTkP6OvUO
ストラットタワーバーつけて走りがかなり良くなったなんていうのを見ると付けたくなるな
>>908 付属のエアーコンプレッサーじゃあダメなの?
20Sオーナーになりました!
納車日があいにくの雨だったのですがガラス全面に親水処理してあるような…みんなそうですか?
撥水処理しておいてくれたら良かったのに
俺は撥水処理きらい、親水のほうがいい
>>912 ダメじゃないけどタイヤの空気が半分くらい抜けてたら充填には相当時間がかかるよ
10分以上の連続運転するとコンプレッサーもダメージ受けるし
あくまでも修理キットの補修材を充填したそのあとの不足分の調整に使う用途の空気入れだからね
ガスボンベは密封カートリッジだから賞味期限もないし、手軽に入手できるし滅多に起こらないパンクに
どれだけ選択肢を持つかの判断は個人のご自由にどうぞって感じかな
テンパーが廃止になったのは、単に付いてないだけ?
テンパーを収める場所は残ってるの?
>>917 まだ買ってなくて検討中なんだよ。テンパー後から載せられるならそうしようと思って。
>>916 スカイ前までは付いてたらしい
トランクにくぼみがそのまま残ってる
パンク応急セットにコンプレッサー入ってるみたいだけど電源は?
OPで電源ソケット付けるかしないと詰み?
>>915 なるほど、連続運転10分ていうと非力なんだね、ありがとう
>>920 ATセレクタの足元のところにアクセサリーソケットが付いてるよ
922 :
916:2014/09/25(木) 20:23:58.53 ID:hQG5r1pN0
>>919 ってことは、どこかからテンパー調達して載せておけば万事OKってことだね。ありがとう。
ラゲッジ下のトレイも変えないと乗らないから注意
あわゆく全損事故、7月末に買ったばかりなんだけど、先日70kmくらいで近所を巡航していると、突然左からミニバンが飛び出してきおった。もうためだと思ったけどとっさにハンドルをきり回避できた。対向車いないのもラッキーだった。
キビキビしたハンドリングと横滑り防止装置のおかげで無傷。前の車だと完全逝ってた。運動性能がある程度良い車で助かったー
死ねばよかったのに
スカイはテンパー載せられる形状になってないよね。
まあ住宅あるようなところで70km/hで走ってたとかこんなところに書いちゃうようなのは集団登校中の児童に突っ込む前に単独で事故ればいいと思うよ
住宅街では無いです、国道1号線です。60制限の道でつい70くらいでした。
安全運転をしましょう。
みんな事故んなよー!
>>934 事故んなよっていうよりスピード出すなよ、だろ
あわゆくなんて日本語はねえよ
Amazonでロードノイズ低減プレートポチったんだけど効果あるのかな?違いがはっきりわかるってコメントが多いけど本当かなあ
ポチったなら使ってから書けよw
>>935 車両事故のほとんどは
時速40キロ以下で起こってるから
スピードと事故との因果関係は希薄だよ
スピード出てると重大化しやすいからね。
遅けりゃ軽微で済む可能性高いし。
プレマシー乗りって結構バカなんだな
まぁオデッセイ乗りにもバカはいるけどな(俺除く)
>>930 スカイ後のラフェはテンパー載せるくぼみあるぞ?
類塾
うちの駐車場前向き指定なんだけど、車止に前輪前のエアフラップが毎回ズリスリします。取り外してもらえるのかなー?燃費や騒音に悪影響が大きいのでしょうかバテない?
後ろも他の車に比べてマフラーが低い感じ、車止めにきを使ってしまいます。皆さん気になりませんかバテない?
安全運転は大切です、こちらがいくらきをつけていても左右片方だけ確認していきなりでてくる車もあります。そのときプレマシーみたいなハンドリングのしっかりした車で良かったということです。
>>949 ありがとうございます。こういうものもあるんですね。
>>946 外すのよくない。意外なことにオーバーヒートの原因になる場合もある。
オーバーヒートと関係あんの?
腹下の整流の為の物なのに
CR以前だとそもそも無いし
外気温のスイッチってなんのためにあるの?
外気温見たくないやついるのかな。
皆オデッセイ検討してる?
ビアンテって圧倒的にダサくね?俺的にはプレマシーのがいいと思うけど
ビアンテにはなぜか高級感が皆無だよな
まぁ高級感もそうだけどオデッセイはやっぱすごい車だよ。かっこいい
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/28(日) 05:00:03.58 ID:qq2GkN0f0
タイヤの空気は 自転車用メーターつき高圧ポンプで入れてるけど
よくはいるよ
ヒマだったから削除依頼出してきた>オデ関係
今回報告したのは本人?レスだけだけど、次スレでは構ってレスしてるのも報告するので
そこんとこヨロシク
>>960 アウトドアブランドのコロンビアが広報車にビアンテ使っててけっこうカッコいいんだけど、やや派手めのデザインだとあの顔ハマる気がすんのよね
スカイC買ってほぼ満足してます。でも内装ブラックは特に子供がいると汚れが目立ちすぎ、ビスケットとかの粉や手垢とか。国内向にはファミリーかーなんだからもっと汚れのめだたない内装色かよかったなーまー選べなかったけど。
セレーブル内装白っぽくなかった?
馬鹿ガキが汚すの気になるならカバーでもしとけよ
納車されて2か月
都内街乗りで最初はリッター8キロ強だったけど、10キロいくようになった。
コツ掴んだ。
アイドリングストップしないように走ると、一時停止で何時か気が緩んだ時つかまりそう。
今日初めて街中で青プレマシーを見た
チクショー良い色だなぁ
うちのカーちゃんに、もっと目立つ色にすればよかったって怒られた
思い切って赤選んだのに数か月後に新色追加されて涙目だわ
たしかにマツダ車は内装色が黒系ばっかりなのが残念だな。
明るい色なら地味な内装だ、なんて言われないかも知れないのに
明るい内装だと、バカっぽい。もっと落ち着いた色ないのと言われる。
内装黒なんだけど埃が目立つ
掃除のし甲斐があっていいじゃん
俺は内装落ち着いてて好きだよ
最近はやたらとゴテゴテピカピカしてる車がおおいからね
目立たなくても同じ量のゴミ、ホコリは存在するんだから見やすい方が掃除しなきゃって思って良いじゃん
見えなきゃ良いってもんじゃないだろ
最近この車でマターリ流すのが楽しい今夜もドライブに行ってくる
>>976ドライブどうだった?
良かったらオデッセイも検討してな。重厚感あるから街中ゆっくり走らせるだけでも特別な空間が楽しめるよ
ラディアントエボニーマイカ、ほとんど見ないけど人気ないんかね?
この色を第一候補で検討中なのだが。
街中でみるのはシルバー系とホワイトばっかりだ。
みないね。
うちの周りはメテオ多し。
あずき色こと、エボニーマイカ乗ってるけど、かなり黒っぽいよ。基本黒で、光反射部分のみが、あずき色に見えるね。
反射光命になると思ってMG1したった。
プレマシー買って嬉しくてこのスレに見てるけど、何でオデッセイにこだわる人がいつまでもいるの?こういうのを粘着っていうのバテない?
スルーしろよ
あずき色ってDQN認定されそうw
あずき色ってシャア専用で必ず使う色だよね←でっていう
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/29(月) 14:57:42.77 ID:HvQZVFIt0
>>981 俺は粘着じゃないけど、
走りの良いミニバンって、国産だとプレマシー/ラフェスタとオデッセイ位だから、比較されるのだろう。
個人的にハンドリングはプレマシー、エンジンはオデッセイが好み
>>981 新型デミオスレ見てみ
マツダ関連スレ全般ではしゃいでる荒らしとオデッセイは同一人物だから
中傷スレ乱立まで始めちゃったからそろそろ終わりだけどね
エボニーマイカは、初代アテンザ特別仕様車にもあったなあ。
ほとんど見かけたことないけど。
良い色だけど、俺には乗りこなせない色w
走りで相手になりそうなのはエルグランドとかエクシーガくらいかな。
重量のかさむミニバンで足がトーションビームってのは論外
自演荒らしが流行ってるな
ベリーサはエボニーが多いな
そんな、
無意味にバカでかいだけで、
大きさで他人を威圧することしかできない不恰好な、
大きいヴァンを(ローンでお買い上げ致しま)したけど、
ローンまみれなのでビリビリビリビリ、
みたいな、ウンコばっかり。
エボニーだけど小豆色ってほど明るくないよ。
日陰や遠くからだと黒に近い。
色自体は気に入ってるけど、やっぱり汚れが目立ちます。
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/29(月) 20:35:31.28 ID:PMeuMWtyi
>>988 エクシーガ、ウィッシュはスライドドアでなく、ミニバンと言うより7人乗りワゴン
エルグランドは後ろ姿が醜悪なDQN車
絞っていくとライバルは少ないんだな
ストリームかシャランがライバル?
リアルにシャランと迷う
うちエボニーだけどけっこう地味だよ
見ようによっては年寄りくさいw
コンセプト的にウィッシュとノアの中間だからな。
売れ筋じゃないけど競合車もない、隙間産業だよ。
トーションビームはいかようにも作れるから
別に重い車だからトーションビームがダメってことはない
1000なら新型で(´・ω・`)ガッカリ…
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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