SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 67▼LEGACY

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 03:32:03.04 ID:hqO6ofdwi

ここは3代目BH/BEレガシィのスレです。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。

3代目がデビューしてはや15年、いまや解体屋にも沢山・・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。

　[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
　[B型：1999.5 ～ 2000.5]
　[C型：2000.5 ～ 2001.4]
　[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
　[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]

(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期

BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期

初代・2代目・4代目、5代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 03:32:58.70 ID:hqO6ofdwi

前スレ

SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 66▼LEGACY
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402330369/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 03:42:05.22 ID:9uE6zbAJ0

【新入庫】レガシィツーリングワゴン2.0GT B E tune 4WD CD　HID H12年　1: http://youtu.be/nD_muSW75hM

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 19:44:35.39 ID:1L2qyZYqi

>>1
BLIT乙EN

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 03:47:09.32 ID:R34uBYix0

新車で買いたいんですけど
車も復刻版販売して

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:33:43.08 ID:OOsN7wl10

前スレの993です。次スレ立ってたんですね。

前スレの>>998の人のライト綺麗ですね。全然黄ばんでなくてうらやましいです。

ヘッドライトが無事外れたら、殻割りして綺麗に磨こうかな。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:41:48.16 ID:8Z3B2fdh0

>>6
確かに綺麗だな
俺も殻割りしてプロジェクター移植したけど
その時ついでに殻割りして綺麗に磨いた
内側にも外側にも、両方ガラスコーティングしたけど
さすがに3年位使ってると黄ばんでくるんだよね…

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 00:03:47.43 ID:OOsN7wl10

>>7
レンズの内外にコーティングしても黄ばんでくるんですね。レンズだけ部品で出してくれるとイイんですけどね。

前のBGでピカールで磨いたことがあるんですが、ピカール地獄にはまって1週間ごとに磨かないと物凄く黄ばんできて、泣き入りました。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 00:54:52.84 ID:fc8ZiQis0

前スレ>>999の人

自分でツメって書いておいて、どんなんだっけか忘れてますが、多分コレだったと思います。
でも抜くところまで来ているなら、もう外れていると思います。
たぶん素BHと違ってウインカーボックスの形が違うから取り出しにくいのかな？
http://i.imgur.com/xYlGx7T.jpg

レンズは多分保管場所の関係で日光にあたってないからだと思います。ピカールは強力すぎてあとでコーティングしないと大変になるので、
いつもはソフト99のプラスチッククリーナーで磨いて、バリアスコートなんかの安コーティーングしてまう

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 01:08:51.27 ID:fc8ZiQis0

あ、そうそう。
ソフト99のプラスチッククリーナーは小キズ消しと（固着した）水垢取りにいいですよ。
界面活性剤だから多少の削れはあるでしょうけど、いわゆるコンパウンドほど強くはないのと、仕上がりが綺麗なんでよく使ってます。

うちボディが白なんですが、普段水垢シャンプー＋スポットクリーナーで洗車していて遠目綺麗でも、
このプラスチッククリーナーで磨くと水垢が取れてクリーム色と元の塗装色の白にハッキリ別れちゃいます。
バンパーやフードエアスクープのABS（ウレタン樹脂？）部分は特にすごいです。
青空駐車だとそれぐらい洗剤で落ちない水垢が付着してるんで、半年に1回くらいパネル単位で磨き作業してます。

で、いくら頑張って磨いても仕上げがバリアスコートだとやっぱりまた水垢が付着してしまうのですが、
自分でできる良いコーティング、なにか無いでしょうかね？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 08:41:34.89 ID:PC8wbZ+T0

面倒だがキズクリアーR+ガラスコーティング（ホムセンで売っている年単位でもつとうたっている安いやつ）

【初心者】洗車～ワックスがけ情報【大歓迎】Part89
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1400250455/

後はこちらへ
つわもの揃いが待っております

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 12:29:18.12 ID:WaWT/JUI0

B4 RS30(BEE/D型)に乗ってるんだけど、捕まった事をきっかけに
レーダー探知機付けようと思ってます

ユピテルとかだと、OBD2に接続するみたいだけど
（勿論、接続しなくても使える）
BEEってOBD2って付いていますか？
ユピテルの適合表に無いので迷ってます。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:05:04.33 ID:uzQljBoO0

OBD2なんて全車付いてるでしょ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 14:34:52.51 ID:tVf4XxR10

前スレ989です
>>991
ありがとう！　　目的はジムカーナ・サーキットでの走行かな。高速とかでの
乗り心地が今ほどではないがよいと嬉しい。

>>996
やっぱりクスコかな。乗り心地はもちろんわかってます。ただ純正ビル足が抜けてきて
フワッフワしてるんでさすがに変えたいと思って

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 15:10:13.74 ID:W9GYgYKD0

>>14
前スレ>991だけど、
そか。楽しむ程度でもタイムを意識するならエナペやオーリンズの方がいいと思うけどなぁ。
どのみちLSDオイル交換スパン程度でOHしなきゃなんだし、減衰の数値出せるから。
流す程度ならなんでもいいかと思うが命を乗っけているってことは意識して欲しいわｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 15:10:46.52 ID:VuQNwmee0

>>13
前期型にはついてねーよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 19:55:22.95 ID:oe+xqOvY0

>>12
BE5Aでセルスターのレーダー探知機をOBD2で接続してるよ。
でも適合表にはBEEは載って無かった。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:25:43.34 ID:/bN8CvrN0

みんカラでもBH/BEにOBDⅡでレー探付けてる人いるみたいだしね
適合表に載ってないのは、外れやすい？とかで公式にOKとはしてないってどっかで見たわ

19 ：12：2014/08/13(水) 00:22:00.71 ID:aarjnRx+0

後期型なのでついてました！
カプラーはささりそうなので試してみます！

あとはレー探の方が認識してくれるか

ttp://imepic.jp/20140813/012261

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 00:42:44.35 ID:xszStTAx0

GHでOBDタイプのブースト計つけたんだけど
車種によってOBD接続でも通信タイプが色々あるらしくて
OBD接続してキー回して通電しても、最初数回再起動とか繰り返す事もあるから
説明書とかをよーく熟読して取り付けた方がいいよん

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 01:13:20.07 ID:zAxB4/UU0

ちくしょおおおおおD型ええなあああああ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 07:07:30.15 ID:8WRIfZqM0

B型だって良いんだぞぉぉぉぉ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 09:13:39.19 ID:PE2u6tEo0

今日からお盆休みで弄ってる人、多いんだろーなｗ
俺はマッタリ事務所で仕事・・・

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:26:31.54 ID:Ut/+QeVN0

仕事しているようには見えんぞ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:39:45.67 ID:nVjbTupw0

俺もBH5Cにユピテルのレー探をOBD接続で水温、燃費を表示させて使えてます。
カプラーは同一でも通信規格がOBDIIじゃないから最近の車と比べて表示項目が限られるだけで、
2～3年前に見た適合表にはBH/BEも使えるとして載ってた。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:01:34.75 ID:eCLmsQg80

やっぱD型は旧型スバル車最後の砦だな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:19:42.05 ID:km9g9tM10

50万以下買えるガラクタだろ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:25:23.55 ID:y9UZe8u/0

自分もBH5Cだけど、燃費計とかうらやましい。俺も付けようかなぁ、OBDレー探。
最近燃費が悪化している気がして、数字でちゃんと確認したいと思っていたんだよね。
まだ、今付けているレー探が比較的新しい（2年前くらいかな）から、どうしようかと思うけど、叔父の車に付けてあげようかな。
因みに、結構正確に燃費が判る？（例えば、満タン法で計算した時と大きく変わったりしない？）

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 16:33:40.66 ID:R9FFfQ4z0

中古でBE5-C型買ったんですが，スピーカーが音割れしています．
内張りを剥がしてみると，ケンウッド製のスピーカーがついていました．
ヤフオクの出品画像で確認してみたところ，どうやら純正品らしいのですが，
この場合はいわゆるマッキントッシュの8Ω問題は関係なく，
社外スピーカーへの交換ができるのでしょうか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 19:01:53.11 ID:5qk0F3FX0

レー探の燃費計は使ってないけど、HKS CAMPの燃費計なら使ってる。
給油量と使用量表示がほぼ同じなので、燃料警告灯が点いてからは
便利だよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 19:25:39.66 ID:n5XnHHn40

>>19
報告を待つ。
実は自分もBEEでOBD2アダプタ使ってタブレット表示させようか迷っていたんだｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 01:13:28.16 ID:7D8dTaazi

BEBHはOBDコネクタがあるけど信号とピナサインが独自でOBD専用のものは使えないんだっけ？
ELM327だっけ？はAーD通して使えなかったな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 02:54:20.53 ID:xYFUoNoS0

>>32
ELM327はスバル独自のプロトコルに対応してるアプリが有れば
行けるはずなんだけど、現時点では存在しないね。
過度期のOBDコネクタ付き国産はコネクタこそ有る物の、CANバスの
プロトコルが各社独自仕様の物ばかり。レーダー探知機とかチューニング
パーツメーカーから出ている物は国産独自のプロトコル対応してるから使えるのが現状。

ちなみにスバル製のH23年以前の軽自動車はOBDコネクタが有ってもCANバスが
コネクタに来てないというか車両自体にCANバスがないｗ
事実上スバル専用診断機だけ使えるコネクタ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 06:04:50.55 ID:Kayswm2C0

>>29
それ4Ωだよー

35 ：25：2014/08/14(木) 08:13:54.73 ID:PZLzFrpG0

>>28
同じく満タン法とほぼ同じ数値が出てるよ。
平均燃費は燃料計と距離計を照らし合わせても大まかには分かるけど、
瞬間燃費計は今時の車みたいでなかなか面白い。

ちなみに学習機能で補正しないとエコカーみたいな数値が出た。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:17:42.32 ID:buWAgSK+0

>>28
満タンにするときレー探で給油量と走行距離確認するけど誤差1リッター以内1キロ以内でおさまってるよ！走れば走るほどその誤差も少なくなっていくよ！まだ半年しか使ってないけど。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:05:44.42 ID:V4BvXxCH0

>>15
ありがとう　　わかってはいるんだけど社会人になったばかりでそこまでお金出せそうもないんです。
いかに安く早くできるか頑張ってみます

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:06:01.68 ID:7D8dTaazi

なんかリザーブがやたら減ると思ったらドレンボルトが折れてやがった・・・

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 13:00:44.65 ID:h92swNGOi

>>36
横槍質問していいですか？
レーダーはどんなタイプの使ってます？
かっ飛ばしまくってる訳ではないが、捕まるまえにレーダー付けときたいと思ってます
楽しいクルマだし

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 16:13:35.46 ID:7pP25+mai

長年乗ってたヴィヴィオ、ボディが腐ってしまったからBH5に乗り換えるよ…
C型GT-BのEtune、AT。
気をつけた方が良い部位とか有る？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 16:44:40.54 ID:/tE1oSdL0

C型はオルタネーターが弱い

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:38:23.77 ID:KgedEeki0

>>39
36ではないけど、コムテック使ってる。
やってるときは無線も掴むし、ポイントはほぼ網羅してるat道南

43 ：28：2014/08/14(木) 17:39:47.97 ID:fr/lys9C0

>>35、>>36
どうもありがとう。最近の車のように、燃費計を見ながら運転できるようになるんだね。
それだけ後付でも信頼度が高いのなら、買って付けてみても良さそう。
今度オートバックスとか用品店覗いてみるね。

>>40
まったく同じC型GT-B　E-tuneのATに乗ってるよ。
うちは7万キロ弱のときにオルタネータが故障して交換になったよ。
あとは、今までで交換になったパーツで消耗品を除くと、ラジエターからの水漏れ、ATオイルパンからのオイル漏れ、
エンジンのタペットカバーのオイル漏れ（共にシール交換）、エアフロセンサー交換、O2センサー交換、カム角センサー交換

こんなところが、現在10万キロ（うちに来て5.8万キロ）のうちのレガシィ。

整備点検簿を見られるのなら、修理履歴が判るからこのあたりの交換が過去に有ったら、少しは安心できるかな。
5.8万キロ、うちに来て8年の間でそれぞれ1回だけだったので、次に交換する場合は13万キロとかもう少し経ってからだと思うので。
候補のBHがどのくらいの走行距離かにもよるけど、走ってる割にはこの辺の交換履歴が無かったら覚悟をしたほうがいいかも。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:18:27.04 ID:N4Uzql5o0

ただ、燃費計を付けたからといって
どこぞの電気自動車やハイブリッドみたいに
追い越し車線をちんたら走るのだけはやっちゃいけないぞ？

BH→GHに乗り換えて、燃費計ついてるから気になって見ちゃうんだけど
あんな走りする気持ちがちょっとわかったわ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:21:41.20 ID:h92swNGOi

>>42
ありがとう
型番教えてくれるととても助かります

46 ：29：2014/08/15(金) 01:11:12.72 ID:fL083Odz0

>>34
ありがとうございます．
社外のスピーカーに変える方向でいきます．

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 06:59:38.06 ID:SsqYZmWa0

>>45
ZERO9VSってやつ、今は上で話題のOBD2対応のも出てるし、そっちの方が楽しいかも
あとコムはデータ更新無料なのも買った理由かな？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 07:34:31.44 ID:4mZa7AzT0

レー探で点火時期とかインジェクター噴射率とか見てると楽しいね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:21:22.68 ID:2t/uAG64i

とうとう、あと数日でBHともお別れだ。
TE37-17インチ、タダ同然は癪に障るから大阪の人なら3分山タイヤ付き4本で4万円ならお譲りしますぜ。
ヤフオクに出すの面倒臭くなってきた。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:55:40.69 ID:URBIxYsBi

ついにうちの13万km乗ったBH5Aもクラッチ周り一式を換えるときがきてしまった・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:21:03.84 ID:e37noRFg0

>>50
つまりまだまだ乗ると

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:52:07.19 ID:2t/uAG64i

貴重なMT、簡単には乗り換えれんやろな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:07:14.48 ID:zuGYAefV0

>>49
伊丹なら見に行ってましたわぁ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:11:02.44 ID:sz6gG2Aw0

>>49
欲しい！
が埼玉だった

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:11:22.05 ID:up9MTofJ0

>>49
ホイルの程度は？ガリ傷とかある？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:59:59.62 ID:4mZa7AzT0

>>49
欲しい！

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 15:39:14.42 ID:2t/uAG64i

http://i.imgur.com/ymaZQVi.jpg
http://i.imgur.com/Z1BSQo7.jpg
http://i.imgur.com/AWz4XSG.jpg
http://i.imgur.com/4qPndGi.jpg
一本目だけガリ傷多い。
他は、そこそこ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 15:39:19.52 ID:4ZG1gGQLi

千葉だけど欲しいな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 16:16:01.39 ID:up9MTofJ0

>>57
わざわざごめん。ありがとうね。
オク出せばいいのに・・・。そこそこの値段つくよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 16:32:15.52 ID:2t/uAG64i

ついても6万ぐらいでしょ、、と、思うわけで。実際、何年も前に買った値段が6.5万ぐらいだったと記憶してるし。
そこから、重量物の発送だのなんだの、写真より傷が多いとか錆が多いとか、後でぐちぐち言われて難儀したりするリスクを考えると、現物確認でニコニコ現金払いの方が後腐れないかなと。
出来たら、このスレの住人の様なBH大好きな人に大切に使って欲しい。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:21:30.73 ID:c9IgMIco0

まだBH乗ってたら飛びついてるところだわ、TE-37
でももうGHに乗り換えちゃってるからなあ…

他の人がいうように面倒でもヤフオクに出すのが一番だとは思うよ
傷次第だとは思うけど、よっぽどひどいガリ傷じゃないかぎりは
4万は軽く超えるだろうし

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:35:25.42 ID:JOytIAUE0

ドライブレコーダー付けたった
１４０００円位だった
仕事上、重要性は承知してたから後悔はしていない

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:23:58.41 ID:itYz+J8m0

オプションbbsてに入れたが安かった分汚れがすごい
市販のホイールクリーナーじゃ全く落ちないのだが
おすすめの洗剤やクリーニング方ない？

ピカールとも思ったがなんか痛めそうでやめた

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:24:58.08 ID:AmMdODa00

俺もドライブレコーダーつけたよ
値段のわりに性能は良いのだが欠点がひとつ
4日車にのらないと日時リセットされてしまって再設定しないといけない
画質やレンズ、夜間の走行できれいに映ってくれていたからこれさえなければ満点だった

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:45:30.56 ID:flmPP8mf0

>>63
サンポール等の塩酸で綺麗になるらしい
フマキラーの同等品がオススメと聞いたことがある

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:01:48.54 ID:Jv2+yP5x0

>>63

さびとりつや之助
(amazonなどで検索、ホムセンでも売ってる)

鉄粉のこびりつきなどがきれいに落ちる
気になるような擦り傷もつかない

汚れに塗ってから、少し時間をおいてゴシゴシするとよいかも

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:41:26.10 ID:ppPH+Qr90

アルミ腐食のミミズだったら取れないけどな。バフがけ研磨するしかない。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 04:52:24.29 ID:5bz/Rvkv0

>>49
あー欲しいぃ！！
でも北海道です、、、

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:08:53.30 ID:xwXmydsg0

夏場は帰ってきたらボンネット開けて熱を逃がしてやってる

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:00:00.87 ID:x1DqA8zhO

今日洗車したらリアハッチの片側だけ緩衝ポッチ(黒い円錐形の）が無くなってた
あれ無くても大丈夫だよね？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:54:55.06 ID:usAzalf+0

BH5CだがセルスターAR-111EAにOBDを付けてみた。

インマニ計
ブースト計
エンジン回転数
速度
スロットル開度
燃料流量
平均燃費
瞬間燃費

なら取得可能。
燃費以外使い道が無い気がする。

72 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:09:37.10 ID:qBVvTOol0

BEのB型に乗ってます。エアコンを付けると足元だけ温風が出るんですが、原因ってなんでしょうか？
上からはちゃんと冷風出ます。上から冷風出ながら足元は温風出てる......

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:03:24.86 ID:rCVVcTR70

エアコンのテストモードやってみたら？
たぶんどこかの弁が逝ってる

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:40:10.48 ID:N8QeY19hi

>>70
http://i.imgur.com/UBNrQdd.jpg
この中の、63262の部品なら、今も扱ってるなら2個セットで多分300円じゃないかな。
部品番号は60320FC010
次に寺に行った時にでも聞いてみたらどうだろう？

75 ：49：2014/08/17(日) 00:05:27.82 ID:QDpogdYai

>>49 です。
やはり、オークションで高くても7万、だいたい5万円前後なとこ鑑みると、手渡し4万が妥当かと思う。
17インチ7.5J 100/48 ダンロップMAXX3分山
堺市かその近辺でレガシィで取りに来て手渡せる方に。
明日の晩あたりに欲しい方いらっしゃいましたら捨てアドで募集します。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:55:22.97 ID:oyh2Sq5xO

>>74
ありがとう
そうしてみます

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:06:46.63 ID:kNexmUss0

欲しいけど600kは流石にキツイな・・・

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:27:22.00 ID:9ClmJNAN0

>>75
うーむ、喉から手が出るほどに欲しいんだけど
すでにBHから降りてしまってるというのと
今乗ってるGH8(ほぼ純正)に履けるのかどうか、って問題が…
もし可能なら是非欲しい所ではある

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:21:20.99 ID:Bt4QHW8Xi

>>72
うちも同じ症状だわ

>>65-66
ありがとう
試してみます

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:44:04.26 ID:Mt6jnd++0

>>78
205/50/R17 7J(インセット55)から215/45/R17 7.5J(インセット48)への変更だと、
外径の差が11mmぐらい縮まる形になる。一応これでも問題はない。
ほぼ一緒にしようとすると、225/45/R17タイヤを選択することになる。

7J→7.5Jで、ホイール幅12.7mm増　インセット55→48で外側にセンターが7mm移動。
12.7/2+7=13.4mm程度外に飛び出る形になる。

今のタイヤが14mm外に出てもホイールハウスからはみ出さないのならOKかと。

ただし、タイヤのリムガードがホイールより少し外に出ることを鑑みてよく考えること。

かな。

81 ：49：2014/08/17(日) 11:51:28.03 ID:Mt6jnd++0

一応、BH,BEの方を優先したいところですが、転売目的を廃せればインプでもいいかな。
ちなみに、BH,BEでTE37 17インチ7.5J を履くと、ダンロップMAXXで超ツライチです。
リムガードが凄く大きいタイヤにしちゃうとNGになるかもしれません。

あと、GH8にS-GTというWRX Sti以外のターボモデルがある事自体、知らんかった(汗)
BHからの乗換はS-GTにしてビル足入れても良かったかなと今頃考えてしまった。

連投ごめんなさいね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:18:26.36 ID:9ClmJNAN0

>>80-81
ありがとう
一応はけそうなのか…
ツライチにはなるみたいだなあ
うちのはまさにそのGH8のS-GTですね
新車も視野に入れてディーラーで色々聞いてみて
2Lまでの過給器付きモデルで、という条件で探したら
現行のインプレッサ、レガシィは全滅、GH8がギリギリターボモデルがあったのでS-GTとなりました
が、半年間関西エリアで探してましたけど、結局見つかったのは今乗ってるのを含めて4台だけでしたね…
球数が少ないみたいですよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:40:23.38 ID:p3lAvCUW0

S-GTはA型だけだったっけ？
以降はGTに統一

嫁さんのGH GT(車高ノーマル)に7.5in幅で+45履いてるよ
フロントは若干出るから軽くキャンバボルトで寝かしてる
タイヤ外径や実タイヤ幅はメーカーや銘柄で変わり、BSが細くて小さくなる

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:45:38.40 ID:hcMuKagI0

H/L RELAY ってヘッドライトのリレーであってる？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:50:58.04 ID:HGomnuIx0

Yes!

86 ：49：2014/08/17(日) 21:54:46.98 ID:QDpogdYai

さて、早ければ今週末あたりにTE37をお譲り出来そうだが、捨てアド晒しておきます。
希望者はこちらまで。
[email protected]
明日の晩まで待ちます。
大阪で受け渡し出来ること。
付ける予定のスバル車で来ること。
>>57 の画像で状態を確認しておくこと。
ニコニコ現金払い4万用意出来る方。
以上が条件となります。
よろしくお願いします。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:01:07.08 ID:HGomnuIx0

自分から値段指定するとはなんだか・・・

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:06:27.84 ID:9ClmJNAN0

写真を見て判断、って書いてるでしょうに
少なくともガリ傷を自分で補修出来る人からすれば
40kって十分に魅力的な値段だわ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:26:15.10 ID:EedxTw+r0

ガリ傷ってどうやれば付くの?
まさか縁石にこするの?

90 ：49：2014/08/17(日) 22:34:26.95 ID:QDpogdYai

そうでしょうねぇ、縁石ぐらいしか考えられませんね。
私はやったことが無いので、どんな感じかわかりませんが。
因みに、TE37のガリ傷は、ヤフオクで買った時点でついてたものです。
おかげで、当時の相場より1.5万位安く買えました。

91 ：84：2014/08/17(日) 22:39:52.96 ID:hcMuKagI0

>>85
thx！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:57:15.73 ID:N1NNqQEw0

ガリ傷は縁石が定番だけど、コインパーキングの車止め板の横のモーターとかが
入っているボックスに擦ったり、幅が狭い機械式駐車場のパレットの耳で
失敗する人も結構居るよ。
車幅が大きくなるとセルフ洗車機のガードパイプの餌食になる人も。

俺の恥晒すと、免許取り立ての時に狭い路地でのすれ違いで一度、
ちょっと幅のでかい(1.9m)左ハンドル車で慣れていない時に
洗車機のガードパイプに一度。

低速でのガリ傷なら良いけど、滑った結果縁石に当てたホイールだと歪んでいたり
クラックが入っている場合もあるから傷物狙いの時は注意。
今回は49さんが傷入った後に使って問題がなかったようだから大丈夫だと思うけど。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:03:10.99 ID:QDpogdYai

ほー、なるほど。
洗車機のガードパイプは思いつかんかった。
ガードパイプとかパーキングのボックスなんかは、縁石みたいにザラザラしてなくても結構な跡がつくもんかね？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:36:49.03 ID:HGomnuIx0

ミラー斜め下にしておくといいよ
もちろん後ろも見える角度で

上見る必要は無い

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:34:19.64 ID:gEzrAjWV0

バックギアに入れたらドアミラーがちょっと下向く機能あれば良いのにな～

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:46:17.71 ID:NRykkJs60

入りにくいコインパーキングの出入口(発券機、精算機)の縁石にゴリッと行く人もいるねw
手が届かなくて寄せて行ったら… 南無

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:00:51.03 ID:o9w1dyuH0

最初から寄せればいいのよ
先端だけで行動するから後ろが収まらず結果全体が収まらない

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 02:25:34.68 ID:MV7SOP3m0

>>95
いいなそれ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 05:18:02.16 ID:8Ko+LbZd0

>>95
自分は自動格納の社外品付けたけど
リバースミラーのやつは定位置に戻らない奴（少しずつズレる）が多いらしいよ。
で、C/Pを考えてサブミラー使っている
http://www.carsensor.net/contents/parts/_23698.html
これ付けてからバックが凄く楽になった。車検も問題ないみたいだよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 14:38:52.49 ID:gEzrAjWV0

>>98
友人のラクティスがその機能付いてて便利そうでさ
BHだとスイッチを右ミラーに倒す→十字ボタンで下向ける→次は左→…→今度は復帰…
だからなぁ
バック時には必死に背伸びして駐車枠見てるよｗ
>>99
これ良いな！単純だしかなりラクちんになりそうだわ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 14:52:12.18 ID:o9w1dyuH0

右は窓開けて確認
左は常に左側にスイッチ倒しておいてバックのときに十字キーで上下・・・かな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:07:46.03 ID:TirhCvmj0

>>98
その機能がついている車では絶対オフにする俺。
路駐で幅寄せする時とかがら空きの駐車場で白線に合わせる時は良いんだけど、
隣に横や車ががある車庫入れや路地でバックする時は真後ろが見えなくなってしまって鬱陶しくて。

常時調整セレクトスイッチを助手席側に倒しておけばカットされるのがほとんどだから、
必要な時は十字ボタン下ですぐに下げられるし。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:39:38.97 ID:doSccvxm0

最近の車みたいに助手席側のミラー下に両面で取り付ける、下向きの小さいミラー作ったら、売れるな。
ミラーに直付けじゃないから、合法だし。

そんな俺はエアフロを新品に替えて、3ヶ月でまた死んだ。

C型までのエアフロ、ニッサンみたいに半田付けとかで直る情報ないかねぇ？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:44:42.84 ID:CJwjKBGDi

ディーラーで直したのなら、部品の保証か整備保証が半年ぐらいはあるんじゃないの？

105 ：84：2014/08/18(月) 20:58:09.59 ID:DzeNM8Mp0

>>72
その後どうなった？
うちのは同じ症状だが診断は何も出なかった…
最初は足元も冷風でるんだがなぁ…

弄ってたら白のホース車体側が抜けた？気がするのだが
どこら辺に繋がってるか知らないですか？
日が落ちて時間切れだった…
BH5Cです

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:31:15.51 ID:8Ko+LbZd0

>>103
それ自分も考えたけど、ミラー収納時にボディに当たる確率が高いから難しいと思う。
その結果が>99の選択。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:51:16.74 ID:Xoj4r+cA0

>>103
エアフロは無理
超極細配線+樹脂固め
ぶっちゃけ過去のエアフロ回路をぎゅ～っと凝縮した感じで小さい

俺はリバース連動で下がるミラーは大嫌い
そんなん無くても調整しなくても体勢変えて見れば良いし
つうのも他人の車に乗る機会が多くて小さいする訳にも行かず体勢を変えて見るのが癖になってる
あとは感もあるな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:56:22.58 ID:NRykkJs60

そこでパトカー仕様のダブルミラーですよ
交機も愛用のベビーデューティー

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:54:19.74 ID:doSccvxm0

C型までの日産系のエアフロって、弱いってゆーか欠陥だよな。
エアフロの中の何がダメになるのかググっても結論出てないし。

寺とかで、論理的に説明してもらった人いる？
キノコいれるとエアフロ壊れますよでは、漠然としてんだよな。
日産のやっすい車に付けてるエアフロなんか使うから壊れんだよって思うし。
対策と言いながらちっとも対策されてないし。

ちなみにおれはむき出し型エアクリは入れてませんが、前回はオクでちょっと安い新品買って、今回はストックしていた怪しい社外新品使っています。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 01:43:55.28 ID:Xv4qRYhC0

O2センサーならいざ知らず、エアフロは純正一択でしょ

111 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 14:03:59.46 ID:807ZL40g0

74ですが、エアコンのテストモードしても異常なしでしたね。
今度ディーラーでも行って見てもらいます。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 16:53:05.03 ID:k43WTe2Ui

シムスの補修キットのセカンダリタービンと弁の間のガスケットが出なくなってるorz
付けようかと物色してたらコレだよ・・・
どっかリビルトや社外タービンの補修用とかで買えるところ知ってる方いらっしゃいませんか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:43:48.17 ID:uDXrI8JU0

そういえば、STiとは別のS401とBD5のミニカーが出るそうだな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:35:22.73 ID:cVpioEIm0

3日間の盆休みの締めに温泉浸かりに
千葉→日光周辺→千葉で５００キロ日帰りツアーしてきた
山道、楽しかったわ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 09:48:58.69 ID:8qVxID6J0

エアコンのオナラ？という現象のような音かなるようになってしまったorz

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:29:00.22 ID:Eyggr4HX0

ウゥーーーて音ならクーリングファンモーター

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 08:55:53.01 ID:q+Y4K+3zO

ウゥーーーっていうオナラ、めずらしいｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 11:04:46.78 ID:Re2U1hVf0

>>115です。
ちなみに音はンンーヴォ？って、いう疑問形のオナラで停止状態でたまになりますｗ振動も多少ありますｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 19:52:25.98 ID:XmzbqiT00

ガス入れすぎ。
外気温度が高くなって、ガス圧が上がって、コンプレッサ止めてんの。
信号停止時とかなりやすい。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 19:54:52.90 ID:diLzzIKMO

メッキシールみたいなのって無いかな？
A型のグリルのメッキが禿げハゲでみっともな無くなって来た
シルバーメッキか黒かダークシルバーみたいな感じにしたい

マジカルカーボンでも良いな～

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 20:20:13.31 ID:4RDOrGM00

きれいに貼るの難しいだろ。
わしゃペーパーでメッキはがして黒で塗装しちゃったよ。
結構かっこよす。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 20:23:52.13 ID:BIlKf04g0

もう乗り換える！といいつつ早四年。
今年も車検の予約をしてしまった

乗り換えたい車がないんだよね、、、

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:13:11.97 ID:7BwY02DI0

土砂崩れのニュース見てたら巻き込まれた車の中にレガシィあったわ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:30:02.25 ID:L1w3S28H0

俺のだよ(´ ･_･`)

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:36:52.18 ID:7BwY02DI0

>>124
え、まじ??

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:55:49.99 ID:Re2U1hVf0

>>119
教えてくれてありがとう！
そういうことだったのかー！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:19:46.83 ID:clL5EgzC0

>>124
マジだったら
無事でよかったじゃん
かわいがられたレガシィが身代わりになってくれたんだよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:29:12.04 ID:0I93enOL0

皆さんに質問があります、
ヤフオクでゼロスポーツさんのエアインテークパイプを購入したのですが、D型用だったのか自分のA型にはサイズ違いで使えないようです。
そこで異形のシリコンホースを使ってはめてみようかと思いますが、不具合など出ないでしょうか…？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:08:31.85 ID:IQs+w12y0

stiのはA～C型対応のしかでてないんだよね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 07:33:26.83 ID:LsUr4Rk6i

>>128
試してここで報告しような。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 08:07:50.75 ID:U1CGKVm+0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5269742.jpg

昨日納車されました
これから大事に乗ってくつもりです、よろしくおねがいします

インプレッション等質問ありましたら分かる範囲でお答えします

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 10:53:02.88 ID:ZQGN7pTB0

>>131
おめでとう！
これからのレガシィライフを楽しんでね！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 11:48:06.42 ID:XfmPpmWQ0

>>131
Ｓ４０１か　裏山

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 12:18:58.36 ID:vR9SVyAC0

うわー羨ましい！

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 12:25:30.32 ID:CkkNkHDF0

http://imgur.com/cgBfGnx.jpg

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:00:36.63 ID:KXtKm8sA0

セルスターのOBD2アダプタのRO-115使ってる方いますか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 16:34:47.21 ID:3YusODUX0

>>131
わお

内装のベタベタ大丈夫？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 18:03:43.66 ID:e3tVxtZy0

136さんと似た質問です。
コムテックのアダプタobd2 R1が反応せず。。。
R2の方じゃなきゃダメなのかな？

D型のRSKです。

139 ：131：2014/08/22(金) 19:44:16.56 ID:z1L7HXCY0

>>137
もとからある程度は剥がれてつるつるだった
残りはウェットティッシュでとれるものからしつこいものまで・・

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:00:12.55 ID:5b8G9MA/0

>>130
今日ゼロスポーツに電話して聞いてみたんだけど、無理なんじゃないかな、保証出来ないよと言われた…

本当に無理なのかな？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:48:36.62 ID:/kt1Qtc70

BH-5Aです。ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内のﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟのﾋｭｰｽﾞ（15Ａ）が切れるので
どこかｼｮｰﾄしてると思われます。自分で一つずつ消去していって
原因をつきとめたいのですが、関連してるとこわかりますか？
いま、作動してないのはﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ。ﾏｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ、ｶｰﾃｼ、ｷｰﾚｽ、ﾒｰﾀｰﾘﾝｸﾞｵｰﾃﾞｨｵ
です。他にあったら教えてください。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:53:16.79 ID:rGREIseP0

外せる所をとりあえず外して、1つずつつけていってヒューズ飛ぶのを探す事になりそうだな…
とりあえず一番怪しいのはオーディオとメーターリングだろうな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 22:37:19.39 ID:rGREIseP0

>>138
メーカーのHPにおもいっきり適合表あるじゃねーの
R1非対応、R2じゃなきゃダメ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 22:39:12.50 ID:rGREIseP0

あぁ、補足
BHとBP5はOBDは同じ通信方式のSB方式
なので、R2はBP対応してるみたいだから、大丈夫じゃないかな
大丈夫っていう保障はできないけど

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 22:56:47.11 ID:v1dkqm/60

D型でR2使ってますけど、ばっちり大丈夫ですよー

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:35:33.27 ID:w0+MH7fT0

>>141
運転席のヒューズボックス裏の茶色のコネクタ(B159)を抜いて飛ぶか飛ばないかを確認
飛ばない場合はその先(FB-33)でショート、飛ぶ場合はその手前(MB-3系統)でショート

MB-3系統
キースイッチ照明
ステップランプ(LH/RH)
スポットランプ
ルームランプ
ラゲッジルームランプ
ドアロックタイマー
キーレス
キーなんちゃらユニット

FB-33系統
オートエアコンコントロールユニット
オーディオ(黄線 BAT)
コンビネーションメーター(ドア警告灯)

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 01:09:59.82 ID:2VdrYyN/0

なんちゃらユニット

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 02:16:22.46 ID:w0+MH7fT0

セキュリティ的にアレかとおもって伏せたけどどうでもいいところだった
キーリマインダーユニットね

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 05:34:50.91 ID:kmajDPEA0

A型でコムテックR2ケーブル使ってるよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 12:27:54.25 ID:zrMWhB0N0

>>146 ありがとうございます。
いまからローラー作戦でやってみます。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 14:45:26.19 ID:vVFMN7oa0

ほ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 14:47:50.04 ID:VMKjjr9H0

モ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 19:15:46.87 ID:Oszf/jkS0

BE5Dに純正でついてたバッテリー、どこのだったか分かる方います？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 19:58:52.14 ID:hISee4qz0

デル子

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:07:06.42 ID:RlVtDDr4O

128さん
当方Ｄ型Ｅちゅんですが…確か？Ａ～Ｃ型90パイとＤ型76パイでサクションパイプの口径が違うので素直に買い替えた方がいいですよ(^_^)
無理して付けてもメリットが無いかと思いますよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:55:51.51 ID:EAZAHkOr0

>>155
やっぱりそうなんですかね…
貴重なご意見ありがとうございます！

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:04:51.64 ID:cQo+w51A0

サーモスタットAY部クーラントにじみって何すりゃいいですかね

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 06:18:04.90 ID:to1m1ibl0

B型でコムテックR1ケーブル使ってるよ。

エアフロ、試しにY34用の使ってみたけど、具合良いよ。
アイドルのO2フィードバックがひじょうに活発になってる気がする。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 07:54:38.20 ID:qgKlRyJl0

>>136
BE5A ＋ AR-161GM ＋ RO-115 で使ってる
最新の適合表（8/19更新）でBE/BHが消えたようだ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:43:25.00 ID:/YUiERzJ0

>>159
情報ありがとう
そのうち買ってみます。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:48:06.59 ID:IgsVPpir0

>>146 あわてて茶色のコネクタでの確認しないまま作業開始してしまい
手前、先でのショートしてる部分特定できてませんが
取り外せるランプ類、電源をとった後付け部品を外し、いまのところ
ヒューズが切れない状態です。
付け加えると大雨の後にヒューズ切れが起こります。
カーテシが怪しそうだけれど・・・
少しこのまま様子見しますね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:52:12.25 ID:oRQkEGfT0

常時通電ランプ系とオーディオが同じ系統だから機器が多いと切れるってこともあるんだよね
別の車は別系統なのに・・・

>>161
確認期間中にオーディオが無くてアレであれば、オーディオACCから分岐してオーディオBATにつなげるといいですよ
こちらは単独系統

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:50:09.19 ID:IgsVPpir0

>>162電気にうとくてすみません。ACC,BATのところくわしくお願いします。
もともと純正マッキンでしたが、今は古いパナソニックのＨＤＤナビをつけています。

もうひとつ質問ですが、最近Defiを取り付けましてサービスコネクタから
ＥＴＣやターボタイマーや同じとこから電源をとってます。
容量超えてのヒューズ切れの可能性ありますか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:03:32.13 ID:mwbVnMKAi

>>158
エアフロはどうやったの？いくらぐらいかかった？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 02:12:11.77 ID:hw82EmRu0

>>162
ルームランプとオーディオ(BAT:黄色)とサービスコネクタ(BAT:黄色)は同じ系統かと

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 07:35:29.36 ID:iSZUzi7VO

配線系の菩薩が降りてきていますね、ありがたいこっちゃｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 16:57:24.15 ID:meXVLd1l0

この型ってまだデーラーで車検整備や修理してくれるの？
ええ加減新しいの買えよ　って言われないかな～

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 17:35:08.74 ID:hw82EmRu0

もち

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 17:36:34.42 ID:zjonDKni0

言われないけど正直うっとうしいと思われるかもしれない。
以前Ｄで作業待ちしてる時飛び込みでぼろい初代インプレッサワゴンが修理で来てたが
態度が冷たかった。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 19:14:19.36 ID:PSc2vxcs0

>>164
ポン付け。素取っ替え。
前期用、4ピン。基本同じもんだな。
日産のこちらはリコールになってます。
へたなGC用の社外新品よりも間違いなく良い。

最大のメリットはコスト。オクで送料込み1.5k。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 19:43:37.03 ID:PiDcazFs0

>>169
ディーラーによって差が大きいよね。
いま行ってるとこは申し訳ないくらい良くしてくれる。
スバルユーザーって割りと長く乗る人多いんじゃないの。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:01:01.17 ID:sHmtXKYUi

ディーラーに車持ってくる様なコアなスバルユーザーは、スバルからスバルに乗り替えるから、厚く対応しておいてハズレはない。
ディーラーにとって、定期的に工賃落としてくれる客は、新車買って後は他所で車検というユーザーより重宝される。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:27:47.37 ID:U60O21JB0

嫁さんの車でスバル車を増車したから、ディーラはいつもニコニコ笑顔で対応してくれるから俺はまだまだ乗るぜー！！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:43:40.64 ID:AoFWyZOc0

>>170
ECUいじんなくてもいけるってこと？
互換性があって中古価格が安いのが魅力か
特に耐性が上がってるとかはないのか

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:45:36.46 ID:QhfdMWNe0

親父の代からずっとスバル車乗り続けてるから
いつも行ったら店長が挨拶に来てくれるわ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:00:06.95 ID:2YvyHSFp0

>>169
そりゃディーラー側にも予定とか都合があるんだから飛込み客が良く思われないのは仕方ないだろう

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:11:58.48 ID:1S/LLapz0

>>163
>>もともと純正マッキンでしたが、今は古いパナソニックのＨＤＤナビをつけています。

私も電気にうとくてすみません。
私のＢＨも純正マッキンですが、社外品に入れ替える場合、
スピーカーやドライバーズシート下のアンプ、カーゴルームのウーファーなども含めて、
全とっかえする(マッキンパーツは全て取り外す＝捨てる）必要があるのでしょうか？

お願いします。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 00:00:11.61 ID:stk9IX/y0

>>174
Y34って言っても年式で3種類有るね。初期の物は吸気温センサー有り、それ以降は
無しのようだ。
http://www.hitachi-autoparts.co.jp/products/pdf/af_nissan.pdf
他の車種もY34と同じ時期でエアフロ変わってる。QR20DE搭載車各種、VQ35のE51エルグランド
VQ25直噴のV35スカイライン/M35ステージアあたりも共通。
一つのエアフロに付き、日産部番が2～3回変わっているから改良されているかも。

中華製?の互換パーツが新品で7000円とかか。純正中古も同じくらい。
アメリカのアマゾンだと互換品が日産・スバル用として売ってるから、
確かにスバルと日産共通なんでしょう。これはY34初期と共通か。
http://amzn.com/B008U4NNJS
これは日本への発送不可だけど、日産部番で追っていくと日本発送可の物もある。値段変わらないけど。

この世代からエアフロはセンサー部共通で、容量はセンサー取り付け部のパイプ系で
調整してるからかなり使い回しが効くんだよね。部品代も安いし。
現行だとR35GT-Rからマーチまで同じエアフロ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 00:08:42.59 ID:yIww8hO80

>>170

本人ではないが良い情報ありがとう
ちょっと前にエアフロでトラブったので予備で１個落としておくかな

自己診断かけてエラーなし３日目にトラブルで痛い目にあったよ
Ｄに見てもらったらエアフロだった

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 01:17:40.35 ID:lbFyeIp70

ディーラーから新車を買って貰うより毎回点検、車検をで来てもらう方が
儲かるって聞いた。
本当かどうか知らないけど。
まあ町の整備工場より金掛かるのは確かだけど。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 01:20:36.31 ID:Yb0qDSH00

ラジエターがだめになって近所の修理屋に頼んだら
交換で５万５千円だった

ディーラーだともっと高いのかな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 01:52:34.75 ID:RsCAJKlU0

>>177
過去にBH・BP乗りだった社長がいるカーショップがあるんだけど、
その人曰く、カンタンじゃないけどスピーカー類はマッキンのままデッキ交換も不可能じゃないらしいよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 01:54:36.81 ID:RsCAJKlU0

軽くググったら「スバルクラフト」って名前で個人製作のアダプターがあったよ

関係無いけど今日一日でGT30と３台もすれ違ったわｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 02:17:35.94 ID:lHo+ldi30

もお、C型まではエアフロとトルクスは一個車ん中に入れといた方が、安心だろな。
俺高速追い越し中にイキナシ死んで、けっこー怖かったし。

日産用は中番だがケツ番がSD200ってのが、4ピン。
俺は間違いなくリコールで対策品に交換されていると思われる、パイプに黄ペン塗ってあるものをあえて選びました。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 04:09:22.28 ID:yDLcleyp0

>>181
先日ラジエター爆発して
新品同型ラジエターをオクで買って
寺に直送持ち込みで修理(許可済で)頼んだけど
オクのラジエター込みで3万位だったよ

ちなみに前回は
数年前に寺でリビルドで
ラジエターの修理交換して貰ったんだけど
4.5万位だった

どっちも都内の寺で
営業担当よりサービス担当と(工場長とかと)
仲良くさせて貰ってる
いつまでも古い車で申し訳ないがw

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 07:41:25.41 ID:ZJ0pB/nti

俺はオクの国産新品ラジエター買って整備屋持ち込んでアッパーホースとともに交換でトータル3万くらいだったかな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 09:14:12.07 ID:mK0ucjS+0

>>180
そりゃそうだろ。
町工場で車検頼むと総支払額が半分くらいの金額だもの。
ディーラーだからと言って特別な事するわけじゃないし。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 09:22:55.03 ID:KuyY3FPg0

>>177
自分はここ参考にさせてもらってヘッドユニット交換した
大変助かったよ
ttp://legacy.gozaru.jp/modify3.htm

スピーカーはマッキンのまま、ウーファーとツイーターは付いたままだけど繋いでないので死んでる
CDチェンジャーとパワーアンプは撤去した

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 12:39:28.76 ID:ocPII1a70

内装外して掃除したら深緑のネジ二本余った...orz

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 13:51:00.14 ID:t3fPhFYr0

>>177
うちのBHがマッキンから汎用のデッキに替えたよ。
結論から言うと、配線からほとんど総取替えしたほうが早い、と言いたくなるほど専用になってる。
実際は、分岐とギボシを駆使したりすれば、純正ラインを使いまわしてスピーカー交換とデッキだけでいけると思うけど、
自分はアンプまで搭載するので、全配線をやり直して組み替えたよ。

デッキを交換するためのカプラーをつけると、スピーカーの配線も来てるので、どこかに純正の配線がやってあると思うけど、
それがすんなり見つかれば早いかも。

マッキンは、デッキ→アンプ→スピーカー×5と繋がっているので、純正デッキのデッキ→スピーカー×4と繋ぎ方が異なる。
なので、純正用の配線が生きてるかの確認も大変なので、自分は引き直すようにしちゃった。
アンプは運転席下にあるよ。全部がインピーダンスの抵抗値が違うので、汎用デッキのシステムには組み込めない。

簡単に必要なものを書くと、スバル用汎用デッキコネクターとスピーカー用のエーモンなどから出てるコードが、前のみなら5ｍほど、
後ろも変えるなら＋5mはあったほうが安心かな。あとはデッキとスピーカー×2か4、サブウーファーもつけるならそれも。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:12:20.11 ID:tEHuuUqh0

>>190
高インピーダンスのスピーカーを低インピーダンスのアンプで駆動する分には違ってても問題ありませんよ
逆は危ないかもだけどね

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:53:50.99 ID:yDLcleyp0

インピーダンス対応してないと
配線が焼ける事があるから要注意だわね

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:59:46.25 ID:t3fPhFYr0

>>191
確かに。使えるって話も聞いた気がする。追記ありがとう。
でも、抵抗値が高いスピーカーを鳴らすには、それなりに電流が要りそうで、アンプに負担が掛かりそうだけど違うのかな。

マッキンは8オームで、汎用が4オームなんだよね。
つまり、配線を割り込ませてスピーカーに繋げれば、アンプを交換するかデッキ内蔵でいけるって事かな。
つまり、使えるのはスピーカーのみって事だね。アンプを流用してスピーカー交換は、後者の駄目な組み合わせだしね。

そうすると、運転席の下に入るような小さいアンプなら、配線を切って繋ぎかえれば鳴らせるって事かな。
まあ、スピーカーが純正に毛が生えた程度なので、スピーカーを使いたがる人は少ないよね。
経年劣化で駄目になってることが多いだろうし。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:41:16.91 ID:3a4GdYYS0

もうアカン
電気が切れて
メーターが真っ黒

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:50:37.63 ID:K1XYEAZ60

淫靡ーダンス

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:03:00.19 ID:mK0ucjS+0

>>193
Zの高いSP鳴らすには電流じゃ無くて電圧が必要。勘違いしやすいけど。
Zの低いSPだと電流がいっぱい流れるからAMPが飛ぶのだと思う。

あと、今年SPエッジ貼替えしたけど、音圧がかなり下がるよ。
帯域バランスも変わるしAMP入れ替える気ならSPも変えたほうが良いと思う。

俺はラジオが聞けりゃいいだけだからマンドクサいことしなかったけど　orz

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:10:50.34 ID:wFX8NoR40

俺も純正マッキンからスピーカー配線引き直しで換えた
スピーカーなんかはヘッドユニットからアンプにチェンジャにパワーメーターに加工済みオーディオパネルまでセットにしてヤフオク
当時は友人に依頼して代理で頼んだが

スピーカーケーブルは10mで足りるし余っても僅か
俺はドアハーネスのコネクタ付近で2極カプラで分離可能とした

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:25:33.91 ID:Yb0qDSH00

>>185
レスありがと

ディーラーでも意外に安いんですね

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:38:42.41 ID:RsCAJKlU0

>>194
BFMの冷陰極管が死んだのかね…
メーター分解して、白LEDを配置するとかすればなんとかなりそうじゃね？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:02:36.47 ID:t3fPhFYr0

>>196
そうか、逆で電圧のほうが必要になるのね、ごっちゃになってたよ、ありがとう。

うちは外しちゃったから、デッキとスピーカー一応取ってあるよ。まあ、劣化したりしていると思うけどね。
アンプは運転席下でただの錘になってるｗ
まあ、今はiPhoneに音楽入れて聞くから、対応デッキじゃないと駄目だし、マッキンの出番は廃車までないだろうなぁ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:05:20.81 ID:RFT1h89F0

>>194
ヒートゲージ、フュエルゲージは正常に動いてましたか？
正常な動きでなければ基盤のハンダのクラックが原因かもしれませんね。

メーター分解してコネクタを差し込む基盤上の左右二箇所（二列）と
ＢＦＭ裏のインバーター？のコネクタを差し込む箇所をハンダを一度
吸い取り、もう一度ハンダ付けしてみては？
私も、時々暗くなったりしましたが、今は症状が出ていません。
不器用ですが１００均のハンダゴテでいけましたよ。
基盤から変な汁？みたいなのがでていたらハンダ割れらしいです。

202 ：177：2014/08/27(水) 00:10:59.84 ID:cBhOBNWd0

マッキン換装へのレスを頂いたみなさん、ありがとうございました。

・スピーカを生かしてDIYで頑張って換装
・ショップ等でコードなども含めて全とっかえ
・このまま乗る

余命はそう長くないでしょう(ちなみにB型、15年目)。
と考えると、このまま乗るのがよいような気がしてきました。

融通がきかないので、純正マッキンを付けなければよかったと、
正直たまに思います。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 03:57:41.50 ID:3wQLJz6Q0

>>194
中古のBFM(B～D型どれでも可?)を手配して移植するんだ
冷陰極管はメーターの文字板の裏
インバータはメーターユニットの裏側にネジでとめられている箱

マッキンは動いてる時ならいいんだろうけどアフターはアレなんだろうね
16～17cmの8Ωのスピーカーが手配できればそれと交換すればいい
もしも4Ωに換装するなら運転席下からフロントまでケーブルを8本(2本4ペア)ひけばいい
4Ωのアンプで8Ω駆動は可(出力が半分になるので音量は半分になる)
8Ωのアンプで4Ω駆動させるとアンプが焼ける場合がある

204 ：194：2014/08/27(水) 13:25:22.77 ID:elIshilq0

みんなアドバイスありがと
メーターは点かないけど車は絶好調なんだよね
今の暑さでややこしい作業はキツイし
涼しくなったら挑戦してみようかな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 16:28:00.23 ID:1RoS2/8w0

東北だけどもう寒いわ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 19:37:08.76 ID:PpyK+9EF0

BHは寒い時期に映えるよな
雪の中だとカッコ良さ３割増しだと思ってるｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:44:16.33 ID:aurkvVcVi

みんなブレーキパッド何使ってる？
初期制動が弱くて、低ダストなパッドを入れたくて模索中…

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:57:40.25 ID:wOpCNpJei

曙ブレーキのやつ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:58:27.84 ID:UecKwHhB0

>>207
ディクルセルロータ&エンドレスSSS
>>206
雪上と海岸線が似合う車だね

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:03:33.61 ID:9b1AvQR90

>>207
うちも、>>209　さんとまったく同じ組み合わせ、フロントリアとも。
ディクセルのローターは、以前に担当してくれていたスバルのフロントの人が薦めてくれた。
ダストも少なく丁度いいよ。ダストはローターとの組み合わせでも変わるからね。
以前、純正ローターにSSS入れていたら、ホイールがちょっと走ったら結構汚れてた。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:04:01.41 ID:3wQLJz6Q0

前ばっかり効いて後ろが全然効かないんだよね
おかげで少々強く踏むと前輪だけABSが作動するわ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:43:14.57 ID:SDPOJ0Vz0

>>211
前エンジンの車は普通そうなんじゃね？
フェイント掛けるとかリアふらふらにして曲がっている最中以外はｗ

>>207
自分は貰い物のFがアクレスーパーファイター？とか言う奴
リアは同じく貰い物の黄色い奴（メーカー知らねｗ）
FはエンドレスNA-Rから変えたけどダストだけは少ないわ、効きは今2くらい。純正よりマシ程度。

NA-Rで10km走行≒アクレ500km走行と同等に近い。
シルバーのホイール洗わないでも金色にならないｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:19:50.88 ID:iTxfiRwj0

>>211
BP/BLの17インチ車もリアはBH/BEと同じキャリパー・パッドだしね。

リアに配分かけ過ぎると公道ではパニックブレーキの際にケツ振って
危ない車になっちゃうから、リアはリア加重が抜けない程度だけ効かせている車が多いね。

リア配分の強い尖ったスポーツモデルで雪道走ったり、高速飛ばしている時の急ブレーキは恐い。
公道だと曲がりながら急ブレーキを踏まざるを得ない場合もあるし。
サーキットでも状況次第ではあるけど希。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:24:58.62 ID:O5c7u8+iI

はじめまして。
昨日、初年度登録平成13年7月のBH5が納車しました！
車台番号、BH5-187##なので、D型の後期でしょうか？
よろしくお願いします。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:46:55.53 ID:3wQLJz6Q0

エンジンルームの左ストラット上の板にBH5D5～～とあればD型ネ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:47:30.44 ID:3wQLJz6Q0

>>213
言われて見れば雪の時には安定して止まるんだよね
それを見越しての設定なのかも

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:53:04.62 ID:O5c7u8+iI

>>215さん
ありがとうございます。確認してみます。

エンジンルームからの白煙について、お知恵をお借りしたいのですが、長文失礼させてもらってもよろしいでしょうか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:54:59.89 ID:3wQLJz6Q0

>>217
ちな天麩羅によると前期?らしい
前期後期って区切りはないはずなんだけどね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:57:19.66 ID:oQUPxQGm0

>>216
VTDの設定が35:65から45:55になったのってB型からだっけ？
安定セッティングになってるって事なのかな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:02:35.61 ID:xoAJNxqjI

天……ですか？中国語みたいな…なんて読むかもわかりませんf^_^;

スレ汚しになるかもしれませんが、長文失礼させて頂きます。

知恵をお貸しください。
走行距離115000kmの車両を昨日納車しました。
前オーナー様が車好きだったようで、改造多数あります。
当方は素人でどのような改造が施されているか、あまりわかっておりませんが、
ブーストコントローラ・ブーストメーター、それにコンピュータも弄っていると聞いてます。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:03:05.90 ID:O5c7u8+iI

先ほど、自宅から約50km程ドライブしてきました。
今まで、NA車しか乗ったことが無く(しかも軽自動車)、初めてのターボ(&普通車)の走りを楽しんでいました。

無事？目的地に到着したのですが停車後、運転席側のヘッドライトに目をやると、白煙とゴムの焼けたような匂いが室内に…
慌てて、ボンネットを開けてみると定かではないですが、エンジンルーム内の左側の方から臭いが…
しかし、水温計の異常はみられませんでした。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:05:17.70 ID:xoAJNxqjI

知り合いのレガシィ乗りに電話した所、経年劣化でヘッドや、????(私が車に対して無知なので、なんて言う所か忘れました。)からオイルが漏れてるん違う？
停車時に、地面にオイルが垂れるんやったら問題やけど、そうでなければそんなに気にしなくて良いよ。僕の車もたまになるから♪と言われました。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:05:55.28 ID:xoAJNxqjI

気にするなと言われても、長く乗りたいと思いますし、不具合？はショックです…気にもなります。

自分なりにググってもみましたが、やはりオイルや、冷却水？などが原因なのでしょうか？
皆さんが直接現車を確認された訳ではないので、こんな内容では解らないかも知れませんが似たような症状を経験された方おられませんか？
おられたら、原因や対処法。
修理が必要ならば、おおよそのお値段等、ご教授頂けたらとおもいます。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:06:33.89 ID:xoAJNxqjI

それと、急加速時にブーストがよくかかる所とそうでない所があったり、ノッキング？(ガガガとくすぶる様な感じです)のような症状がでます。
このような症状の時に、アクセルを踏み続けても問題ないのでしょうか？

きっと過去ログを漁ると同じ様なカキコミがあるかもですが、どうぞお力をお貸しください(._.)

長文失礼いたしました。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:17:42.93 ID:J0xddWMS0

・オイル臭い
タペットカバーパッキンかな

・ノッキング症状
燃料ポンプとか燃料フィルタ

・ブーストのかかりが良かったり悪かったり
まったく同じ状況(回転数とか速度とかギアとかアクセル開度)でブーストのかかりが違うなら問題ありそうだけど
そうじゃないなら、セカンダリータービンに変わるポイントのことかな

値段はググって

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:27:16.71 ID:xoAJNxqjI

早い回答ありがとうございます。
ノッキング症状なんですが、
一定速度、一定のアクセル開度で走っている時にも、ブーストメータの針が上下するポイントがあり、小刻みではないのですが、ガタガタします。
それがセカンダリータービンのポイントなのですかね^_^
もし、そうなのであれば、踏み続けても問題ないのですかね？
もしくは、その回転数・速度域・アクセル開度はやめておいた方がいいのでしょうか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:29:19.79 ID:bp/WF4bj0

O2センサーかノッキングセンサーに1票

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:32:27.38 ID:Iz6oNN0V0

>>220
てんぷら

>>226
D型？アプライドは確認できた？
D型の切り替えポイントは4000rpm以上
MTなら切り替わったらアクセル抜いてもツイン維持されるけどATでDだとギアあがってシングル復帰するかも
3500rpm以下でシングル復帰(D型の場合)
まずは4000rpm未満でプライマリタービンの確認
それから一度フルスロットルで4000rpm以上にしてから、3500rpmを下回らないようにセカンダリタービン(ツインモードで)の動作確認

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:34:25.22 ID:xoAJNxqjI

>>227さんがおっしゃってるのが原因ですと…
そうじゃなくても、専門家に見てもらった方が良さそうですね。
一般の中古車販売店で購入したものなんですが、ディーラーに持って行っても、嫌な顔せずに点検や、原因を教えてくれたりしてくれますかね？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:37:11.52 ID:J0xddWMS0

>>226
走行10万キロ超えってことだから、記録簿があるなら過去のセンサー類の交換状況を確認
あとは自己診断機能でエラーコード確認かな
なんとなくO2センサー辺りが死にかけの予感
あくまで素人の感です
自分はBE5B RSKだった(今はBM9C 前スレでXVにするとか言ってた342ですｗ)んだが
同じような症状の時にO2変えてから症状がマシに
さらにノッキングセンサーが死んだからそれも交換という

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:41:45.36 ID:Iz6oNN0V0

>>229
一般店でも5000km保障とか無いの？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:43:30.97 ID:9uofCkg9I

>>228さん
はい。確認できました。D型でした。
それと、情報不足でしたが、AT車です！

3500rpm！？そうです！！その回転数から、たしかに加速がよくなります！
しかし、ガタガタした時の回転数をしっかり確認してませんでした…すみません。
すみませんが、その回転数は明日にでもカキコミさせて下さい。

フルスロットルで4ＡＴになってるはずなのに、ギアを一つ落とした様な音がする時があるのは、プライマリとセカンダリの違いなんですかね？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:47:24.34 ID:9uofCkg9I

>>231
職場の上司の知り合いのお店で購入したんですよ。
その時に保証の話などはしなかったです…聞いておけば良かった…

さらに、家からお店まで軽く片道2時間はかかるんですよf^_^;

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:50:43.26 ID:9uofCkg9I

>>226さん
自己診断機能！？そんな機能があるのですね！？
ググってみます！
o2センサ，ノッキングセンサ等も、どこにどう付いてるか等全く知らないので、ここは勉強してみます！

こんな、不安だらけの車なんですが買ったことにこうかいはしてない自分がいてます。笑

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:59:09.96 ID:J0xddWMS0

>>232
Dレンジで走行中じゃなくてスポーツモードで4速固定にしててもギアの音がするの？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:02:37.41 ID:H2s4MAbV0

俺も10キロ超えのBH買って納車してからすぐに色んなとこ壊れたなぁ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:02:46.05 ID:xoAJNxqjI

>>235さん
Dで走行中に、スポーツモードに切り替えて4速を表示されてました。
しかし、アクセルを抜くと3速のようなエンジンブレーキとマフラー音で、少し時間が経つと4速に入ってくれたような感じになります。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:06:44.62 ID:J0xddWMS0

Dレンジの4速定常走行時は4速→4速ロックアップの順に変速？する
スポーツモードだと4速ロックアップは(B型だと)しないはずなので、>>237のような感じ方をする…かなぁ
そもそもD型だとSS-ATの挙動が違うって場合はわからんです

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:07:15.06 ID:xoAJNxqjI

>>236さん
えぇ！？そんなん聞くと不安になりますよ汗
故障箇所は販売店さんが保証などはしてくれました？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:08:04.36 ID:lTU2zgv10

ロックアップの事を言ってるのかな…？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:09:37.24 ID:xoAJNxqjI

>>238さん
ごめんなさい！ロックアップ、ss-atと言うのが解らないので、ググってみます。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:12:23.34 ID:J0xddWMS0

>>241
SS-AT＝スポーツモード

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:14:05.70 ID:J0xddWMS0

>>241
間違えた
SS-AT=スポーツシフトAT=スポーツモード
と表現するべきだったか

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:16:38.59 ID:H2s4MAbV0

10万キロだった(笑)
俺は販売店保障(６万ぐらい)のを付けて買ったから何とか今も乗れてます。
補償金ケチってたら今は乗ってないと思う

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:19:26.95 ID:xoAJNxqjI

ロックアップ
http://okwave.jp/qa/q3971387.html

うーん。半分位しか解らないですが、同じギアでも力強くなると言うシステムって認識でいいんでしょうか？

なんか、ロックアップと言う感じがします^_^。

皆さん夜遅くまでお付き合いありがとうございます。
私の疑問、質問に乗ってくれてるのに、失礼なのですが今日は失礼させて下さい。
明日の朝またカキコミをさせて下さい。

ロックアップ等、勉強になります^_^ありがとうございます。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 02:01:11.25 ID:Iz6oNN0V0

ロックアップしていない状態
→　トルコン経由で伝達している状態
.　　アクセル踏むと速度上昇する前にエンジンの回転が1000rpm程度？上がる

ロックアップしている状態
→　トルコン経由ではなくロックアップクラッチ経由で伝達している状態
.　　エンジンとミッションが直結状態なのでアクセル踏んでも回転だけがあがると言うことは無い(ギアが同一の場合)

力が増えるように感じるのは3500じゃなくて4000ネ
必ずツイン切り替えは4000以上、シングル強制復帰は3500未満なので
まさかATとMTで違うと言うことは無いと思うけど念の為

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 08:04:09.29 ID:FBe1vU56i

BHの中古に限らず中古車選ぶ際に一番大切なのは、整備記録簿とその記録内容。
替えるべき物をきちんと替えてきたか、その記録が適正であればなかなか壊れんよ。
先日、176000km乗ったBH5GTを手放したが、ディーラーの勧める通りに整備してきたからか、故障らしい故障なんて一度もしたことが無かった。
ちゃんと整備してない7万キロ程度の車と、きっちり整備して無故障の17万キロの車、実際は後者の方がずっと安心して乗れると思うわ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 10:16:41.50 ID:/vbncVvII

おはようございます。
朝一から40km程、控えめに運転しましたが、やはり少し臭いがします。白煙が出る程ではないですが。。

自己診断機能試したのですがエラーコードは20と表示されました。
調べてみたのですが、答えがみつからなかったので、ディーラーに問い合わせてみました。只今返答待ちです。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 10:23:12.59 ID:/vbncVvII

記録簿ですが、
h13年に
o/f ○に× 以下○は省略
フロアマット Y
カーゴプレート Y

h17年に
インテークバルブ ×
右ロッカー p/k ×
ベルト2本 ×

西暦2007年に
Tベルトテンショナー＆ブラケット ×
Rデフドラピン o/s ×

h20年 joローテーション A
f/r デフオイル ×

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 10:31:04.20 ID:/vbncVvII

上記のようになってました。
各項目の ○に×等が何を表しているのかも、私にはわかりません…

ブーストのムラ？ノッキング症状？は、急加速時はしないで、低速走行(時速70km程度まで)では、再現はありませんでした。
昨日は、フルスロットルで160kmまで引っ張った時にブーストに異変を感じました。
今日も運転するので、昨日より詳しく確認してみます。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 10:41:55.58 ID:/vbncVvII

ディーラーからの返答がありました。
エラーコード 20は…。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 10:45:33.34 ID:/vbncVvII

正常とのことでした^_^
お騒がせしました(._.)

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 12:09:57.80 ID:e89e4fZ70

もっと落ち着いて書き込んでくれんかな
一日に何レスもうざったいわ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 12:26:26.77 ID:YFwPCl2t0

ま、ま、
買ったばかりの頃は不安なものだよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 12:30:20.20 ID:9L9D4cfN0

このスレ民は比較的親切だけどあまりに連投しすぎるとさすがにね
ディーラー行った方がいいんじゃない？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 12:35:56.29 ID:G1gDI9yn0

BH C型 56000キロ
昨日エンジン空ぶかししてたらレッド越えちまって7200回転くらいまで回ったからびびったそういう仕様なの？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 12:37:41.67 ID:GRF6uxzS0

>>209
純正ローターにエンドレスのSSM入れてます。初期制動は少な目ですが、コントロールしやすく、ダストもかなり少ないです。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 12:42:26.81 ID:xoAJNxqjI

>>253さん
気分を悪くさせてしまい、すみません。気をつけます。
>>254さん
ありがとうございます。
>>255さん
本当に親切にしてもらってます。ありがとうございます。

少し、皆さんに頼り過ぎてたと思います。
もう少し勉強したり、自分で調べてみて出直したいと思います。
ありがとうございました(._.)

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 14:17:14.41 ID:vFJcLa+Q0

>>258
点検簿の×は異常を確認したので交換って意味。
三角がある場合、調整や補充で済んでるって意味だよ。

オイルや冷却水は、補充した場合は大体△が付く。後はブレーキも調整入ると付くね。

エンジン不調は、エラーでなくてもギリギリで動いてるので、不調になる事が多いよ。
自分のC型もセンサーが、エラー出したり、正常値返したりして、診断が微妙って言われたことがある。
予備交換の意味でも交換するって事にして、結果的に交換して直ったので合ってたって事もあるしね。

なんにせよ、自分もスバルの中古車屋の購入ではあるけど、中古だから見てくれないって事はないよ。
なので、一度ちゃんとスバルのメカニックに見せたほうが安心ではある。知り合いの整備工場でもいいし。
ただ、改造箇所が少し気になるんだけど、車検に通らないCPUとか付けていないよね。
車検にそのまま通る状態じゃないと、入庫を断られることがよくある。もちろん、ディーラーにもよるけどね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:47:43.85 ID:Iz6oNN0V0

エラーコード20?
長2 短10?
だとすると水温センサー故障だけど・・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:48:32.81 ID:Iz6oNN0V0

>>256
急激に回転が上昇する時はレブリミッターを一瞬超えてしまいます

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:40:53.41 ID:siqcQu1N0

このスレ、レベルが高過ぎて憑いていけないけど
モシモシ君のおかげで色々勉強になった

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 01:43:24.29 ID:WPEoeex00

STIプラグとエルフ10W-50を寺で入れてもらった。
ものすごく静かになった。
プラグは低速トルク復活してくれた。町乗りしやすくて助かる。
多少は金かけてもいいもの入れるべきだと思った。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 02:13:22.38 ID:FVu3wT050

STIプラグって何番の？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 03:55:59.91 ID:vUe+I8bu0

D型BH5を貨物で登録は無理なんかね？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 06:55:57.23 ID:sUqnBvTX0

>>207
FがプロμのスリットローターとMスペック、Rが純正ローターにディクセルES
フロントが割りと減ってるせいかリアの方が効いてる感じ。洗車好きだからダストは気にしないけど、純正よりは少ない

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 11:13:16.07 ID:VFN2/pn80

沖縄居るんだけど異常なほどレガシィ多いわ
しかも外国人が乗ってる

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 11:28:41.32 ID:+THUjsjV0

ゼロ戦メーカーってこと知らないんかね

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 18:56:22.59 ID:O0dHJV/P0

きっとマクレーの豪快な走りでスバルファンになったんだろうなｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:57:52.40 ID:CIfKg8ul0

豪快ならKエリクソンかＡバタネン様だろ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:08:18.04 ID:aDiTDxF+i

BE5D後期RSK12万キロの買ったけど、
前オーナーレギュラー入れてたみたいだけどハイオク入れた方がいいよね？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:08:47.73 ID:CrRBDDmg0

ソ、ソルベルグ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:09:12.02 ID:Qru1idJTO

ハイオクですよ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 22:31:25.98 ID:d2Juw5mt0

ぱっ、パトリックジルで･･･

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 22:36:07.40 ID:y+FCo7cO0

>>267
自分も今年のお盆に沖縄旅行行ってたが
BE　Yナンバーの多いこと多いこと
延べ10台くらい見かけた

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:42:06.21 ID:WTeLMK1u0

>>271
レギュラー入れてたならそれ用の点火マップになってるからバッテリーターミナル外してリセット推奨

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:51:46.50 ID:KYy5cTNo0

バッテリ変えたらなんかすべきことあったっけ？
アイドリングとか
他車ではパワーウィンドウがどうとかあるみたいだが

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 00:04:15.64 ID:rmzzauIM0

>>277
時計合わせと
ラジオのとかテレビの
プリセットくらいじゃねのw

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 09:38:39.65 ID:6ciuGO020

BE5　C型乗りですが　このアルミははけますかね？わかるかたいたらお願いします

適合は自身で判断してとなっていたので質問させてもらいました

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u68463514

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 10:04:59.79 ID:d/hWDLpe0

見た感じoffsetっが48くらいみたいだから逝けるんじゃね？
一応質問してみたら？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:05:50.13 ID:pElptrb80

究極にださい

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 15:00:23.12 ID:ChZWstwt0

いよいよ今日エンジンかけたら
土ドッドブルドッブルブルドッドドブルブルとハンチングと横揺れに見舞われました。
とりあえずISCから掃除してみます。
エアフロでは無いことを祈りつつ…

283 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 15:21:44.70 ID:Li7R0DrWi

エアコンの外気温センサーがーーって表示されるようになって温度がみれません
トラブルシュートってどうやればいいすか？単純に導通を見ればいいのかな？
bh5bです

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 15:24:45.06 ID:q1gX31Hs0

自己診断

まあ間違いなくセンサーが死んでるんだろうけど

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:01:21.98 ID:1Zg89ApA0

C型はキノコにしたらエアロフロ壊れるとか言うけど対策品のエアフロにしたら平気ですか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:08:48.55 ID:nlH0DWcm0

>>284
レスどうも
自己診断のエラーコードはいくですか？
26の吸気温センサ系にでるのかな？エアコンの外気温は関係なさそうだけどあとでみてみます．

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:10:55.16 ID:SWJLkm7H0

>>282
レッドブルブルレッドブルに見えた

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 19:26:56.81 ID:6ciuGO020

>>280
そうしてみます
ありがとー

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 19:40:11.14 ID:8i+S0Ii60

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 20:35:35.36 ID:l4MPmgZp0

コピペ？
まったく同じ文章が、21日にも書き込まれてるけど。
同じ人なら、D型は径が違うので無理と回答貰ってると思うが・・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:12:35.91 ID:d/hWDLpe0

つか、そんなリスクの多いレアなことをする莫迦が居るとは思えんｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:27:28.87 ID:7c6qHGtv0

>>289
>>128

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:28:07.34 ID:akk28btd0

B4にGDBの金ブレンボにEJ207とTY85ってポン付け出来ますか?

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:59:54.91 ID:l4MPmgZp0

>>293
ポン付けはさすがに無理かと。
B4の例ではないけど、GC8にGDB辺りのEJ208とTY85を付けた記録をネットで見たけど、かなり加工したりしてつけていたと思う。
ECUも社外に交換、ハーネスを繋ぎ替えや加工などが必要、可変バルブの機能を殺す為に加工とかいろいろやっていた。
ただ、スバルのEJ20エンジン同士は、加工の手間の量が変わるけど、互換性はあるので相互に搭載は出来るみたい。
EJ20同士だとGC8世代にGRV世代のエンジンが載るみたい。（世代の差で加工量が変わると思うけど）

ブレンボもフロントはいける可能性高いけど、リアはバックプレートの交換が最低必要で、ローターやキャリパーパッドの一式は用意するのはもちろん。
細かいボルトなどの部品も変える必要が出ると思う。
ホイールもBEで普通に適合している物は当たる場合があるので、そこも注意が必要。

お金しだいでは不可能ではもちろん無いけど、金額に見合うかどうかって話になるかと。
自分でエンジン積み替えまで出来るのなら、部品代と自分の時間で済むかもしれないけどね。

自分がネットや本で見た知識だと、こんな感じだったと思う。

295 ：293：2014/08/31(日) 00:06:39.58 ID:AlBUdqiC0

>>294
丁寧にありがとうございます。
同じスバル車であってもミッションやブレーキキャリパーの互換性が
あるって言うわけでもないのですね・・・それだけでも分かって良かったです。
これで部品取りだけでGDBを売る決心が付きました。

296 ：294：2014/08/31(日) 10:06:27.85 ID:29kHrlJ70

>>295
補足すると、ミッションはその中では一番難易度が確か低いと思う。
マウントやミッション連結の位置など、ほとんどが同じと聞いたよ。
だから、マニュアル同士なら難易度が低めだけど、デフまでは交換だったと思う。

後、ブレンボの方がキャリパーサポートなどが必要だけど、移植の費用と難易度は低い方だよ。
手元のハイパーレブのレガシィ本に、BE/BHのキャリパーキットの情報が載ってる。
ただ、ローターがPCD合わないとそのまま使えないけどね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 10:27:13.74 ID:L3+BNuBj0

<試乗レポート> ※発売当時

新車試乗記第31回
レガシィツーリングワゴン (1998年07月03日)
http://www.motordays.com/newcar/articles/legacyw19980703/

新車試乗記第69回
レガシィ B4 (1999年04月09日)
http://www.motordays.com/newcar/articles/legacy19990409/

新車試乗記第129回
レガシィランカスター6 (2000年06月30日)
http://www.motordays.com/newcar/articles/legacyw20000630/

新車試乗記第240回
レガシィ B4 ブリッツェン6 (2002年10月19日)
http://www.motordays.com/newcar/articles/legacy20021019/

レガシィツーリングワゴン GT30 試乗レポート (2002年1月24日)
http://autoc-one.jp/subaru/legacy_touringwagon/report-99782/

レガシィB4 RS30 試乗レポート (2002年1月24日)
http://autoc-one.jp/subaru/legacy_b4/report-99830/

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 10:40:14.64 ID:heICe2q/0

エンジンは制御をどうするかで作業(加工)内容に差が出る
エンジンもECUもEJ207を使うとなればハーネスから何から総移植+違う部分はハーネス加工
制御をBE/BHとするならヘッド組み換えのみ(EJ207腰下にEJ208or206ヘッド)

ある意味ヘッド組み換えの方が余計な手間も少ないしリクスも少ないと言えば少ないかもしれない
ハーネス加工が入れば配線図と睨めっこに引き回し直しの手間だとかメーターをどうするかとか
色々な問題も出て来たりするし
加工や作業が少ない方がリスクは低い

あとはやる人の考えだけ
メタル逝ったついでで腰下のみEJ207のEJ207.5になってる俺

299 ：282：2014/08/31(日) 20:06:23.91 ID:P7iIOr7K0

ググってまずは簡単そうなISC洗浄して今日200k位走ってきました。
アイドリング不安定無し順調チラ裏スマソ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 21:21:24.18 ID:fq4luj/ji

BH5Cで使えるマフラーで、静かなものだと何が良いだろう。
純正が錆びてきたし、軽量化も兼ねてステンにしたいと思うのだけれど。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 22:25:55.87 ID:lu3FM8gQ0

チタン

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 22:57:44.40 ID:BVRvyLrX0

純正でいいでしょう

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 02:50:32.76 ID:woSCMZ0t0

フジツボレガリスR
HKSサイレントハイパワー

アイドリング静かで踏むとドロドロ音が心地良いです。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 11:09:48.78 ID:mf4Y5caw0

レガリスRエボじゃなくて？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 13:18:51.80 ID:uRpcbz560

可変マフラー生かしたままの社外品ってあるのかな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 15:28:19.18 ID:4uv8R8840

>>305
俺も以前探したけど、その時は見つからなかったよ
結局sti入れたけど、ワイヤーが固着してて可変機能は死んでたみたい
あまりこだわらず換えちゃおうぜ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 17:17:17.86 ID:yvnZbbDA0

MTだがゲノム入れようか迷うなあ

レガシィのサウンドってインプ、フォレと違って一段と低くて好きなんだよな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 18:03:27.10 ID:yg6ALsh50

いまは生産してないけどフジツボの
ヴァイアブルってのがあったよ。たまにオクで中古が出てる

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:15:42.80 ID:8vBE52d/0

低音ならフジツボのレガリスRもいいよ
ただ低音＋ボクサーって音量の割に響くんだよねぇ…
何度かレガリスRで苦情きたことがある
明らかに音量がレガシィより大きいバイクも乗ってるんだけどそっちは苦情が来ないというねw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:28:49.84 ID:rc7jdYto0

なんだかタイムリーな話題だな・・・
まぁNAなのだが俺のBH君はセンターパイプが逝ったらしい
ショップに持ってったかぎり音だけでそういう結論
溶接で直るらしいけど溶接で直して乗ったという人いたりする？
買った店に一度持っていくべきか

新品しか在庫ないらしいから5万程度いっちまいそうなんだよなぁ・・交換だと

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:33:23.54 ID:S3UpklOg0

>>309
それ、低音は波長が長いから近くだと音量を感じ難い、
その上ラウドネス特性で1kHzと同じ音圧でも小さく感じるんだよ。
反射もしやすいし距離減衰もしにくい特性も有る。
だから50mくらい離れるとアイドリングの音量にびっくりすることが多い。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:36:52.07 ID:V+xNNW7b0

>>307
柿本おすすめ
１０年間苦情ゼロ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:39:15.28 ID:S3UpklOg0

>>312
どんな田舎だよ～ｗｗｗ

3km四方に家が無いとかか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:16:55.45 ID:F9B1EssW0

コンビニまで車で一時間とかw

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:56:45.10 ID:8vBE52d/0

>>311
詳細すぎるw
なんとなくそんな気がしてたよw
ありがとうw

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:02:34.25 ID:zXqsrF1D0

ゲノムの正体はレガリスRだけどな
SFにもゲノムつけてるがBEのボクサーサウンドも聞きたい・・

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:02:41.45 ID:h4k5eoKy0

もう降りちゃったけど
乗ってたBHはレガリスRがついてて
家族からもご近所からも、苦情こそ来なかったものの
視線が冷たかったよ…

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:15:38.33 ID:S3UpklOg0

>>315
スマン、そっち系が飯の種ｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:15:44.39 ID:mV1JGZ/y0

レガエボでしょうねぇ
今はガナドールレーシングチタンだっけ？だけどうるさいなーと思ってるしかし軽い脱着が楽でいい
ところでSTI GENOMってなんであんなうるさいんだ？柿本は死ぬかと思ったがGENOMも結構・・・
静かだと聞いてたんだが
体感だと柿本(ただの筒)>>>HKSサイレントhpに似たやつ(マークがない)>ガナチ>GENOM>>>レガエボ>純正
センターパイプとかのせいなのかな・・・
柿本を常用出来る人を尊敬するよ、よく耐えられるね
警察に止められないの？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:28:14.38 ID:zXqsrF1D0

>>318
なんでもいいからもっといろんな話聞きたいわ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:30:59.85 ID:E6egmSP20

>>310

２年前くらいに交換したな
溶接できたがやられ具合がまずかったので純正交換した
まだまだ乗るなら年々部品代高くなっているからやるなら今のうち

過去に違う車だが太鼓部分で溶接したところからちょっと離れたところでまた穴あいて
すんごい気合いの入った音出しちゃったな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:15:57.42 ID:S3UpklOg0

>>320
瀬戸際自営に書けるネタは有りませんがな　orz
書けないようなネタばかりｗｗｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:56:35.22 ID:6cDBAGA80

>>264
標準の六番まだ飛ばす予定ないし

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:29:02.62 ID:A2qA9akP0

>>309
レガリスRで苦情来たの？
レガリススーパーRだけど苦情来た事ない。
そのうち刺されるんだろうか。。。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:33:41.79 ID:5YffJKFA0

マフラーで苦情とか凄いよな
近所にS14、JZX100の爆音いるけど別になんとも思わん

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 01:14:01.35 ID:0Wflc10d0

>>325
SR20も1JZ-GTEも大好きな音だけど、俺らが車好きだから何とも思わない可能性もあるっしょ
車検対応マフラーだろうと、普通の人にとっては“ヤン車”とかって悪く思われるのも当然だろうしな

俺は団地住みなんだが、団地内を無駄に走り回る２st原チャ小僧が五月蝿いんだわ…
パワフィルかファンネルか知らないけど、止めてあるのを見かけたら砂でも入れてやりたいよｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 01:58:26.60 ID:98WoE7Iy0

純正ですらうるさいよね
ターボMTで

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 02:21:57.97 ID:7arGbc8o0

>>324

陸運局経由で５本ほど柿本（と思われる）のを狩りました
不眠症と耳鳴りなっちゃったわ
俺みたいに耐性ないと大変よ国道沿いは

昼間いないときならまだいいが夜寝なきゃいけないのにうっさいとか本当にきついわ
病人増やす覚悟と地域を敵にする覚悟あるなら止めない

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 03:15:19.85 ID:98WoE7Iy0

昼間寝る人のこともお忘れなく・・・
MTの可変バルブのように街中では静かに、街を出てから本来の音って選べるマフラー(リアピース)あればいいのにね

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 07:06:03.22 ID:b+XETjPe0

リッターバイクのエンジン音の方がよっぽどうるさいのにそっちは全然苦情来ないのは波長の関係もあったのか。
気を付けよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 08:20:36.95 ID:vDfvzPSCO

隣の月極駐車場に社外マフラー付けてる奴がいたけど
そいつが暖気運転してる間に家の中がウーハーの中にいる状態になってたよ
重低音のこもり音
壁触ると振動しとる
あれは不快だったな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 08:54:47.05 ID:YfeE4a8d0

>>328
廃ガス以外は大抵の国道より県道側のほうが酷いぞ。
路盤整備ちゃんとしていないからバスが通ると震度2だし、神奈川だとパッチの振動凄い。
その上歩道整備がなされていない場合が多いから直近走るし。

少なくとも水平対向+柿本は1km先から判るようになる。
フェラーリとかロータスよりも判りやすいｗ

ソース＞俺

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 08:55:42.28 ID:1mQv88z90

ちんけな家に住んでると思って諦めろ

他人の家の芝生は・・・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 09:21:31.32 ID:YfeE4a8d0

>>333
確かに安普請のチンケな家だわｗｗｗ　orz

でも鉄筋3F、地下1Fの家でも振動するんよ。
まあ、地盤にも依るんだろうけど
4年前くらいに建った新築市営住宅4F建てもバスが通って振動しててワロタｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 09:24:38.22 ID:YfeE4a8d0

追伸、
>でも鉄筋3F、地下1Fの家でも振動するんよ。
これお隣さんね、家は心底安普請　orz

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 12:09:11.27 ID:rGcfzjuI0

ポスト穴にゴミ入れられるぞ（トラストマフラー）

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 12:11:23.38 ID:qD6s8Rtg0

D型だけどボンネットのチリ合わなくないですか？
ライトとフェンダーがなす直角のあたり
ボンネットが若干沈み込んでるんだけど

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 12:16:56.67 ID:98WoE7Iy0

両側なら閉まりすぎなのでロックする金具を少々上にずらすと良い

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 12:34:03.10 ID:Mx6zA0na0

排気音に限らないけど、騒音問題として音の大きさと人間が不快に思う低周波音だね
BE/BH等だと低周波音が最も不快で煩いと思われるんだ
例え家の室内で40～50dbでも低周波音が強いと不快に思うかもしれない
基準として40dbは図書館等の静かな場所で煩く感じるレベルだそうだ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 12:37:05.75 ID:qD6s8Rtg0

>>338
開いてる状態で金具位置を修正させるってこと？
素手でできます？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 12:38:24.01 ID:UALIUYy70

>>337
フェンダー交換してるか
ボディのヤレでは？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 12:53:04.88 ID:qD6s8Rtg0

>>341
中古車だから分からん
事故暦無いから無交換と信じたいが

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 13:10:07.50 ID:UALIUYy70

フェンダー交換は事故歴にならないよ。
俺はエクボがあったからヤフオクで落札して左フェンダー交換したんだけど、板金出すよりかなり安いから。
やっぱりボンネットとフェンダーのチリが少し合わなかったけど月日が経ったらわからなくなったよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 14:36:47.63 ID:98WoE7Iy0

運転席ドアが佐賀ってるのが気になるんだよね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 15:18:40.76 ID:KcqKi0jk0

>>344
俺もそうだ気にスンナ
仕様だ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 15:19:43.01 ID:Z/wdvO/E0

ドアなんて飾りですよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 15:42:23.83 ID:KgVYRMZk0

>>337
ボンネット開けたらライトの上に螺旋に溝切った円柱状のゴム部品があるからそれ回せばボンネットの高さは調整できるよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 17:52:57.83 ID:vDfvzPSCO

当て逃げでフェンダーぼこぼこにされたから俺もヤフオクでフェンダー買って取り付けたけど
俺の場合はドアとフェンダーのちりが合わなかった
フェンダーの方が２mmくらい出っ張ってる

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 18:28:07.14 ID:LSqSFG0E0

>>347
有り難うございます素晴らしい・・簡単に直って見栄えよくなった
こういう単純な調節機構があるところホント感心するなあ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:59:34.17 ID:++NXnFS00

>>337
安心して。
新車のときからそうなってるから。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:22:45.90 ID:JKq5bnqI0

すみません、質問してもよろしいでしょうか？
BE5のB型レガシィB4RSKに乗っているのですが、フロントグリルのメッキはがれが目立って来たため、ヤフオクでグリルを探したところ
A～C型ブリッツェン用のグリルを見つけました。
このグリルは、そのままB4RSKに取り付けできるでしょうか？特殊なステー等必要ではないでしょうか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 00:35:05.81 ID:ZRaUGh7L0

グリルはD型のでなければポン付け流用可能です。作業時間10分

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 14:23:49.65 ID:mSl9I0zyO

>>351
いくらで落札出来たの？
自分もヤフオクで買おうかな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 14:55:06.79 ID:k9eThdl90

落札ならclosedで調べればいいじゃない

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 15:34:40.13 ID:mSl9I0zyO

今ヤフオクに出てるグリルの値段を見て来たけど純正以外は高かったな～
純正は安いけど、どうせどこか禿げてるっしょ

やっぱり黒く塗ることにしよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 16:37:23.33 ID:zWEQ1mkG0

ブリのだってそのうち剥がれるのだが・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 16:55:45.90 ID:ecx82uRA0

タミヤか何かで、塗った後に布で磨くとメッキ状になる塗料なかったっけ？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 17:39:09.20 ID:xJdYXDc90

なんか湯気が出てる
そして甘い匂いがするorz

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 17:55:34.95 ID:FDqKc9TZ0

>>357
あるよ、たしかMrカラーのスーパーメタリックシリーズかな
でもあれ室内でも数ヶ月で発色鈍るし、クリアー吹いたら台無しだから車なんかにはまず使えない
被膜も弱いしね

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 18:24:22.51 ID:5gu7XqeO0

>>285
対策品自体がなんら対策されていないので、A～C型ではキノコに変えるとそのうちやられる。

>>289
ZEROのエアインテークはステンだから吸気で潰れないという利点はあるけど、
熱を伝えやすいので、吸気が暖められるという欠点もあり。
まぁ異形シリコンでやっても合わせられれば問題ない。
ただ、エアインテークパイプを交換しても見た目だけで効果はほぼ無い。

>>351
ポン漬け可能

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 19:50:58.91 ID:ggzyMqGx0

これのターボてハイオク？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 20:16:11.63 ID:4Ow0+5410

>>360
ありがとうございます、間違えて購入したためどうしようかと悩んでました…
異経のホースで装着してみる事にします。
効果の程は…期待できないんですね…
エンジン自体には影響は無いんでしょうか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 21:05:25.01 ID:iOYHeDR00

はい

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 21:46:58.44 ID:h0S1ji4lO

ハイオクを入れた方がいいよ。レギュラー入れて後でECUリセットする位なら。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:10:05.31 ID:DBr3cqzD0

>>362
効果がない=影響もない

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 01:10:45.01 ID:fyTn8TANO

ハイオクガソリンスレで出光が良いって書いてあったから出光のスーパーゼアスを入れたら明らかに加速が良くなったよ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 01:14:36.97 ID:CHeLtzsy0

出光か、いつもシェルだけど今度入れてみようかな
そういえばスバルの純正オイルも中身は出光なんだっけ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 02:01:46.21 ID:xANLnZSk0

最寄がセルフのシェルで割りと安いから他を入れた事ないな～
最近フェラーリが云々って謳い文句のShell V-Powerってのに変わったけど、
基本2000rpmシフトの俺には変化がわかるハズもないｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 02:23:23.19 ID:SN7QCkqP0

ガソリンまでこだわったら負けだと思ってる
ただしExpressお前はダメだ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 02:52:19.62 ID:lkYV1xN40

>>369
地域（精油所）差なんかね。
俺もこだわりはあまりないけど、うちの近所ではエッソ・ゼネラル・モービルが一番調子と燃費良い。
近くに住んでいる知り合い(色々なメーカーのハイパワーターボから軽やエコカー乗りまで)も
大体同じ事言ってる。川崎市の精油所から来てるガソリンかな？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 03:09:52.57 ID:BEM2V7P60

製油所に行けばわかるけどどこも一緒だよ。
横浜の根岸製油所なんか各社のローリーが並んでるよ。
その証拠に3.31でガソリンスタンドが全て死んだだろ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 03:44:30.91 ID:CHeLtzsy0

レギュラーはどこも同じだけどハイオクはブランドごとに独自の添加剤が配合されてる
オクタン価も低いのと高いのじゃ2～3違うらしい

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 07:10:06.57 ID:ikWeDcV8O

意外とジャスコのペトロフ？とか、無印スタンドでも積み場は大手メーカーと同じだったりする。
配達も無印ローリーだけどｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 07:43:04.21 ID:zAYnoJdN0

>>362
径が絞られる格好ならデチューン(抵抗)になる可能性
大きくなるなら問題も無く良いが

問題の有無じゃなくて、設計が合わない物を無理矢理使おうではなく諦めも肝心
使うならデメリットまで含めて十分に理解して使うなら構わん
「理解」はなんとなくだとか見聞きした事だけでは無いよ
不都合があって当然、不都合に思うなら元に戻す事まで含めてのこと

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 08:45:06.77 ID:rXOjWKal0

マフラーかセンターパイプに穴開いた程度だと思ってたら
マフラーの前でパイプがポッキリと折れて脱落してた・・・
地面に付いてはいなかったけど
センターパイプ含めて全部交換なのかマフラーのみで済むのか
そもそもディーラーに任せたら有無言わさず純正つけるのか？
悩みが尽きないぞ・・・

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 11:17:13.53 ID:iEpwsGZei

クーラントがアッパーホースエンジン側から漏れてるんだけど増し締めで良いのかね？
それとも車齢的に交換しとくべき？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 11:37:10.86 ID:oDwdy/s/0

たまにある、他よりも10円位安い怪しげなガソスタってどうなんだろ？？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 11:57:57.89 ID:JmwIqoFe0

逆に他より10円高めなとことかやっていけるんかと思う
それでも車止まってるけどさ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 12:37:09.69 ID:DBr3cqzD0

>>377
当たり外れが大きすぎる。
燃費が大幅ダウンで安いメリットがあまりない場合も。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 15:15:38.77 ID:lkYV1xN40

>>377
冬場、そんなところで入れたらカブって失火してから行かなくなった。
ディーラーに電話して症状伝えるなり、あそこで給油しませんでしたか?
っていきなり指摘されたから同じ症状が居たのかも。
他で満タンにしたら直ったよ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:55:06.43 ID:0YRG51+i0

BH5Bのヒーティング付きミラー、新車時に交換して保管してあったピッカピカの新品同様品、欲しい人はタダであげます。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:12:09.88 ID:QwOFDCLv0

>>377

地元にセルフでローカル規模で展開している所あるが
悪い噂ちょいちょい聞いたなーと思ったら混ぜたのがばれて新聞沙汰になったな
噂はガソリンのタンクローリー運転している友人から聞いた
レギュラー車で安けりゃいいやって人は入れてるんだろうけど

今はセルフでもエネオスとか名の通った所で入れてる

383 ：312：2014/09/04(木) 19:29:32.16 ID:X2LAMVpN0

>>313
一応都内

柿本でもうるさいのはフルメガで
Rやreguはそうでもないよ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:44:11.36 ID:iEpwsGZei

>>381
カラーコードはなんですか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:42:04.52 ID:UM/cvnozi

ドアミラーのミラーのみだから、カラーは関係なし。
傷だらけのミラーを新品にしたい人向け。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:43:54.10 ID:DdE4VKtr0

BH5 D型前期のE-TUNEⅡに乗っています
先ほど運転していたら急にメーターの所のライトが全て消えてメーターも全て動作せず、
ウィンカーを出してもカチカチ言わず点滅もしないと言う事が発生しました
ワイパーやライトのスイッチは効いていてヘッドライトも点灯し、
ハザードも前後左右とも全て点灯するのでウィンカーの球切れでもありませんでした
朝一にとりあえず色々見てみようかと思うのですが、どこが怪しいか分かる方いらっしゃいませんか？
ヒューズ切れ以外だったらお手上げです

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:13:53.02 ID:3XUyttyK0

くーるー。きっとくるー。
お漏らしとLED切れがきっとくるー。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:15:56.88 ID:NluC6/580

突然一気に消えたって事からメーター灯火類のヒューズが飛んだか
いつもの例によって例のごとく、メーターのはんだ不良じゃないかねえ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:24:48.35 ID:GDGnOW2q0

>>383
その都内って表現止めない？

ぶっちゃけ陣馬山麓でも奥多摩でも檜原村でも都内なんだよ。
全国的なイメージとして都内≒23区内、首都圏≒経済首都圏(R16以内）でしょ。
首都圏と書いて水上や那須高原をイメージする人は居ないだろうし。

もう少し具体的な地域出さんとイメージ出来ない人が殆どだと思うわ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:43:28.17 ID:dxYsmZi/0

>>386
・エンジンルームのヒューズNo.5(15A)の溶断
・運転席足元のイグニッションリレーの故障

標高1000mの都内もあるよね

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:44:48.05 ID:JvF95UZX0

東京都内は23区
それ以外は三多摩地区
町田は神奈川

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:47:28.00 ID:YooHMWFF0

>>389
都内＝都区内で大体通じるけどなあ。

俺は383じゃないけど、逆に市部や都区内でも外れの住宅街の方が苦情来やすいと思う。
待ちが静かだし、遮音性の低い木造家屋が多いので。
都心部や工業地帯はマンション主体だし、そもそも回りがうるさくてかき消される。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:15:53.82 ID:GDGnOW2q0

>>391
>>392
そか。
結構居るんだよねぇ、都内表現で青梅とか福生住人とか。
首都圏だとグンマーとかU字工事やバラキー民が出てくる。下仁田の何処が首都圏だと。

町田は神奈川に同意するｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:34:02.66 ID:xANLnZSk0

俺は八王子住みだけど、こういうネットとかで地域を言うなら東京西部とか東京市部って言ってるわ。
やっぱり「都内」だと23区内ってイメージが強いからね
それに俺自身、住んでる地域が「都内」って感じもしないと思ってるｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:12:54.75 ID:P8w3L5vA0

目糞、鼻糞を笑う
とはこのことだなw

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:24:47.46 ID:Ee2IEMVs0

>>387
あれ「くーるー　きっと来るー」じゃなくて
「うーうー　きっと来るー」なんやで

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:28:08.24 ID:fyxF/vTr0

俺みたいな3000人規模の田舎住みは何も気にせず田舎住みと言えるから問題ない

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:37:32.80 ID:RWkEO2iA0

このスレが一番好きだよ～
為になる書き込みが多いし
荒れないのが良い

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:46:43.77 ID:ezLCelOp0

ヲクでC・D型のセカンダリタービンの中古探して見ても使えるやつが無いな・・・

400 ：386：2014/09/05(金) 07:42:59.36 ID:l8BD0OKY0

エンジンルーム内の15Aが切れており、
交換で全て解消しました
後は、切れた原因が経年劣化で有ることを祈ります
レスくれた方ありがとうございました

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:12:46.57 ID:PFgeUQEr0

1DINインダッシュナビで良いのは何ですか？
テレビとバックモニター付けたいです。
新品は壊滅で無理だから中古で。
エアコンパネル移設はしないつもりです。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 09:35:26.28 ID:cxmcj1Rk0

遠くの店から買ったもんで車検修理が面倒・・・
車検時は来てもらってたんだが
修理となると単価が安いせいか来たがらない
地元ディーラーいったらまともに見てくれないし
購入店のほかにいい整備付き合いできるところ探すって難しいな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 09:54:56.64 ID:jp+B86QV0

スバルのディーラーってそういう所目立つよね。
自分ところで買った客以外は凄く嫌々って感じ。

そりゃ、金落とさないと客じゃないって理屈は当たり前だけど
修理とか新規顧客獲得のビジネス・チャンスだと思うのだけどねぇ。
修理専門の職人じゃ仕方ない部分もあるが
少なくとも窓口はそんな態度とったらダメだよなぁ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 11:04:11.30 ID:9XbfpHEa0

んなもんスバルディーラーに限らずどこもそんなのあるわ
逆にスバルでも他のディーラーでもそんな対応全くしないところもある

自分があたった数少ないディーラーの偏見だけで
さも当たり前かのように大衆目線で話すもんじゃないよ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:22:05.81 ID:qtqRNTQA0

キーレスユニットが前期と後期で違うと思いますが互換（ポン付け）ありますか？
もう一台乗ってる方が前期型なので、後期型に変えてキーレスまとめたいのですが

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:24:50.02 ID:fVUn7RKDi

>>403
私の場合は、購入したディーラーで担当者さん辞めてしまったのと、近くに新しいディーラーが出来たこともあって、担当してもらう店舗替えたけど、特にメカニックのチーフさんには物凄く良くしてもらったよ。
車検と点検をずっとディーラーでお願いしてたこともあってか、あれこれ弄る時に熱心に相談に応じてもらえたし、工賃を少しでも安くするための提案もしてもらえた。
なんというか、営業さんがチーフにぶら下がってた感じだけどね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 13:26:55.43 ID:W9o3BGiI0

まあトヨタやホンダと比べて、スバルディーラーが愛想良くない傾向はあるよね

俺は他所の量販店でＢＨ買って、タイベル周辺一式交換で最寄のディーラーにお願いしたわ
内心「さっさとレヴォーグ買えｗｗ」って思われてるかもだけど、とりあえず看てもらってるわ。
マフラーもホイールもサスもノーマルじゃない車両なのに、ありがたい限りだわ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 13:42:35.72 ID:0jl3PQj/0

>>401
1DINだけで完結している奴は数年前のイクリプスだったかクラリオンだけど、
こいつは中古で高騰してるよ。
1DINしかないちょっと古い外車乗りの間では貴重品なので。

1DIN+1DINのサイバーもストラーダも途中から光学ドライブがモニター側に移ったんで、
HDD部はシート下とかに置いても使用上は1DIN機と全く変わらないよ。
中古ならそのあたりで年式の新しいのを買えばいいかと。新品の型落ちも視野に入ると思う。
予算に余裕があるなら現行サイバーVH0099でもいいし。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 13:59:18.92 ID:jp+B86QV0

>>404
確かに数少ないディーラーかもしれないな。
スバルは2つしかディーラー逝ってないし。100%だから印象がより悪いのかもしれない。
他社だとヨタ多数、三菱多数、マツダ２つ、伊太利屋（古っ）くらいか。

人間半世紀以上生きているとそれなりに見る目が出来ると思っていたが修行が足りないな　orz

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:13:15.01 ID:PFgeUQEr0

>>408
レスありがとうございます。
サイバーナビvh0099は予算オーバーです。
そこまでの高機能は求めていないです。
1din+1dinで探してみます。
bpを中古で買うつもりが、程度ヨシ、走行距離少ないの
sエディションがあって即決で買ってしまった。

411 ：386：2014/09/05(金) 21:21:16.50 ID:l8BD0OKY0

治ったと思ったらまた同じヒューズ切れました
メーター(SRSランプ)のヒューズです
自分でなんとかするならメーターばらしてハンダクラック見てみる位しかなさそうですね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:39:07.28 ID:pk9b1t3j0

自分で冷却水交換しようと思ったんだけど、クーラントって下水に流していいの？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:17:20.98 ID:3KL7Js1Z0

>>412
ダメ、ゼッタイ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:48:23.51 ID:Td4hvje90

>>412
グビグビ飲むといいよ。ほんのり甘くておいしいよ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:04:00.12 ID:w028LyXx0

>>411
私のと症状が違うので半田割れが原因かわかりませんが
半田をやり直すなら「スバリスト夫婦のブログ」でぐぐって
左のカテゴリーの中の「趣味　自動車　car」を参考にされるとよいかと。
電気系に詳しい人が見てくれてるといいですな。
力になれず申し訳ない・・・

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:50:44.72 ID:efLG7DiN0

>>414
確かに甘いけど、死ぬよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:52:27.53 ID:pk9b1t3j0

やっぱりだめだよね
古いLLC＋水路洗浄した分の汚水なんてとても処理しきれないので整備工場に出したいと思います

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:54:47.69 ID:BR05lPok0

>>411

原因特定出来なかったらすぐ弱電屋さんに持って行った方がいいな

>>412
下水道にいる処理する微生物に影響大、屋内に浄化槽設置の家だと微生物全滅

>>414
内蔵ぶっ壊すどころか死ぬわ！洒落にならんレスだな
冗談でも書いたらイカン

クーラント　致死量　でググる

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 03:18:22.82 ID:z+Q9Etoj0

幼稚なスレは止めてくれよなw
ここでは相応しくない

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:21:01.52 ID:TOPua4+Yi

冬場凍れた勝手口に撒いてるわ
お湯とか撒くと再凍結でスケートリンクなっちゃうので

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:42:06.54 ID:nVuHo5ON0

iPhoneチンで急速充電もやっちゃう奴いるからなあ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:39:51.21 ID:d0jDbk6Q0

極太マフラー入れたいんだけど
一番太いのって何かな？

423 ：310：2014/09/06(土) 14:36:17.42 ID:YPK0HC+L0

結局とりあえず溶接してもらいました
センターパイプ純正交換考えたんだけど・・・
マフラー錆びてきてるしいずれ交換となったら
社外品でもいいのかなーなんて・・・

NAでセンターパイプ込みのマフラー探してるけど
モデレートしか見つからん・・・
他にはないものなのかな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:41:46.70 ID:OSMSEq9Q0

>>405
いける。
BP,BL用もまたいける。
但し発信機も込みで。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:31:37.44 ID:ofAHcr/j0

>>424
ありがとうございます。
その交換前（前期型）のほうがインプやフォレでも出来ますかね

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:54:04.29 ID:OSMSEq9Q0

>>425
しらん
キー開けてみて、中を確認して比較検討して、メイク＆トライ、トライ＆エラーを繰り返せば答えは見えてくるかもね。
パーツは安く手に入る訳だし。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:57:52.96 ID:8siIqZX+0

>>423
廃盤になってなければフラットインターナショナル

NAのセンターパイプ付きのは非常に限られる
中古で状態良いのがあればターボ用純正の触媒くり貫き流用
NAならくり貫いても問題は無いし

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:19:52.71 ID:Aky6CUp20

中古で買ったら0.5病でした。
とりあえずブーコン突っ込んでみる。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 16:49:20.43 ID:5Tc7Kf5g0

>>427
ん・・・？
NAのセンターパイプってそのものいいだと
ほんとにただのパイプ・・・！？という極論？
フラットさんは閉店なさってた残念
中古の目利きか・・大変そうだな
>>423で書いてるマフラーポチって
不満あればマフラーのみ交換という感じがお手軽そうか

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 18:01:09.74 ID:8siIqZX+0

>>429
NAは膨張管、ターボは触媒
パイプ径は抜きで一見格好は同じだけど中身が違うんよ

431 ：386：2014/09/07(日) 21:29:45.07 ID:cbt7DOA70

ヘッドライトをつけた状態で左ウィンカーを出すと、
ヒューズが絶対に飛ぶと言うことまでは分かりました
しかし電装系なので店に出しても原因特定にかなり工数もかかりそうで、
治してもまたどっかに不具合出ても嫌なので、
走行もうすぐ18万キロで来月車検なのでこの際廃車にする事に決めました
約3年間ほんとにこの車に乗れて楽しかったです
それではみなさんさようなら

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:32:15.81 ID:ByOljs9N0

ヘッドつけた状態で左ウインカー出して点くのは左のコーナーリングランプね
そこじゃないか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:36:11.27 ID:ByOljs9N0

コーナーリングランプ殺すなら運転席足元のリレーだからね
右から2番目？左から2番目？忘れた

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 22:08:19.32 ID:lwKlTG5U0

おまいら凄杉

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 22:41:25.91 ID:Pyic42xg0

次は何買うの？？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 22:51:25.02 ID:4SQKnXrj0

>>435
俺はBE5を18万キロで大きな故障して突然別れる事になって繋ぎでekワゴンに乗ってた
別れた時はマジ泣きしたもんだ…
そして一年間ekワゴンに乗りつつBL5を探して今は見つけたBL5に乗ってるね
んでもやっぱりBE5が楽しかったと思える
可愛いヤツだよ三代目レガシィはさ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 01:51:11.11 ID:A4eapTpu0

俺大学3年だけど就職したらRSKのMT買いたい。
けど、最近は数こそあるが、良いタマの個体が減ってしまいましたね…
新車で買えた人達が羨ましい限り。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 09:39:23.11 ID:Xb0hsB3U0

昨日、BE D型をバフがけしてやったぜー！ピカピカになると格好良さが増す！
そしてやっぱりかっこいい！！
チラ裏スマソ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:33:48.39 ID:twcvCKR00

BHのボンネットのエアスクープだっけ？
あそこの塗装が傷んで、光沢がなくなって来ちゃった。
コンパウンドで磨いてもダメだろうし、再塗装するしか無いよね。
あの部分外れたはずだけど、どうやって外したっけなぁ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 12:57:14.54 ID:AOnG66LU0

http://www.d2.dion.ne.jp/~m_ashi/レガシィ/legacy_diy30.htm

レガシィの所をlegacyに置き換えて参照してみて

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 14:19:48.96 ID:TrlTbMYy0

ツインターボ炸裂！！
　　　　　　ｏ
　　　　ｏ＿ /）
　　　／＜＜

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:27:04.99 ID:twcvCKR00

>>440
ありがとう、参考にします。
再塗装してみようかな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 01:01:38.18 ID:JOx/Ltms0

頑張ってDCCD付けたい GC8のミッション落ちてないかな（笑）

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 01:31:05.92 ID:lB2rrkWf0

そういう車じゃないと思うけど

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 07:19:59.40 ID:pU0vISDw0

AVCSが欲しいな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 07:57:43.06 ID:NMMxpCuV0

ADSLもいいよね

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 09:17:37.97 ID:nTEDtvza0

まともな舗装してある方が少ないような田舎なもんで
ボンネットのチリは俺も気づいた時あせったなぁ
直し方もたまたま気付けたけど
洗車かオイル交換だったを終えてエンジンルームを愛でてた時に無意識にあのゴムをクルクル回してた記憶が走馬灯のように…

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 13:38:11.78 ID:3gvVRf430

BEからRS4のMTに乗り換えたいけど整備が心配だなぁ
だれかBE買わない？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 19:47:00.05 ID:Z/dvu6P40

447にサルから人類への進化の過程を実感してほっこりする。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:44:09.31 ID:Quv20zXS0

BH5のナビがシステムの接続確認を行います。センターユニットのパワースイッチを押してください。[００００]
と出て、しょっちゅう落ちるので載せ替えようと中古の同じようなナビを買ったんだけど
http://www.telemaster.ru/decoder/subarutab/QX-6000F.jpg
今ついてるのが上のURLのもので
これからつけようとしてるのが厳密に言うとものが違うけど
http://www.telemaster.ru/decoder/subarutab/QX-6530F-A.jpg
に似てる配線のもの

これを見るとわかるけど配線が微妙に違う。
そこで誰か知ってる人が居たらうれしいんだけど、まず最初の症状の原因はなんなのかという事と
前者の写真の右上にある円のコネクタは何が接続されていて何に使っていたのか
後者の写真の右上にある円のコネクタは何に使用されるのか
教えていただけないだろうか

後者の写真右上のコネクタは画像入力用のコネクタだと予想してるんだけど
そのまま入れ替えでは使うんだろうか
何よりも前者の右上のコネクタが謎すぎて気持ち悪い
重要なコネクタだったら変換を作るか買うしかないんだろうか

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:48:16.72 ID:pPkKtFFN0

裏面だけ見せられても…
正面の写真とか、出来るだけ調べて型番辺りも書いてくれると判別のしようもあるだろうに
もともとのはマッキンじゃないんよね？

あとBH世代の頃の純正のナビはだいたいそれ専用で作られてるのが多いから
全く同じのじゃないと無理かもよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:12:31.60 ID:Quv20zXS0

今ついてるのがQX-6000F　CDナビ
付けようとしてるのがQX-6520F　DVDナビ

表面の見た目はCD版が左下にVICSと書いてるのに対して
DVD版はDVDROMと書いてるのみの違い

裏面の違いは>>450の円コネクタぐらい
最低限のコネクタは接続できるんで動くはず
だから残りの円コネクタが何に使われてるのかが気になる

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:41:23.45 ID:pPkKtFFN0

>>452
型番で検索したらそれらしい記事がいくつか見つかる
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f002%2f187%2f581%2f2187581%2fp4.jpg%3fct%3d0c45ef24b870
これは同型のナビ装着車のナビを外した状態らしいが
その丸いコネクタに繋がるらしき配線が無いから、オプションの何かなんだろう

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:00:41.49 ID:Z/dvu6P40

イクリプスの円コネはCDチェンジャーのコントロールだったな。なつい。

455 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:40:33.26 ID:RwdDoIpli

豚鼻はチェンジャーコントロール

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 08:58:46.25 ID:q3K9WFaJ0

うちのBH、キーの施錠、解錠でのアンサーバックの音が鳴らなくなったんですが、ON、OFFの設定がいつの間にか書き換わったのかな？とか思っているのですが、
どなたか再設定の方法ご存知ですか？
マニュアルも読んだのですが、見つけられませんでした。

ちなみに、ウインカーは正常動作しています。音だけ鳴らなくなってしまいました。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 10:51:28.14 ID:GriTIghU0

>>456
スピーカーが壊れたんじゃないか？
運転席側のドアに入ってるよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 10:51:35.42 ID:YPF4yCSx0

運転席ドアの中にブザーがある

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 15:26:21.09 ID:HYN3E+9yi

>>448
状態は？
これ以上増やしたら流石に怒られそうだから買えないと思うけど気になる

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 16:34:44.70 ID:0z7Vq1ma0

四角いコネクタはCe-netだよね？
丸いのはちょっとググると、ピンを短絡させて外部入力可能にしてるブログがチラホラ出てくるね

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 10:10:09.93 ID:7rpRXqV40

ガソリン満タンにして帰宅中、燃料計の針がエンプティになってランプついた…
と思ったら今朝は正常に戻り、今また緩やかに針が下がってきたorz

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 10:14:38.34 ID:F9q1AnJu0

それ、メータのはんだ割れの確率が80%以上

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 10:47:35.08 ID:Itg5UScWi

純正のサスどっかに状態良いの転がってないかな？激安でBE5D買ったのは良いんだけど、下げてるみたいで砂利道超トロトロでしか走れないから困ってる。
オクのは状態よくわからないから怖い

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:24:07.63 ID:4yip+klt0

>>462
BFMはこれだからな。

465 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:35:21.91 ID:ABWcln470

今BE-b型に乗ってるんですが、ドアロック、オープンの時にブザーだけでなくハザードも連動するようにした方とかいます？
なんかそんなキットとか売ってたりしますか？
検索しても出てこないもので。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 13:58:25.05 ID:F9q1AnJu0

ハザードアンサーバックとBE5　とかで検索すれば出てくると思う。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:07:43.12 ID:cv/3cV760

>>465
うちは外付けセキュリティの安いのを付けて、アンサーバックと気休めセキュリティにしちゃったからねぇ。
純正から暗証式のドアロックユニット車用の、後付アンサーバックユニットなるものが、以前は有ったらしいけど、
今も売ってるかはわからないねぇ・・・後はヤフオクなどにキットがあればだけど。

一応配線の加工だけで、アンサーバックできるようにした人がいるみたいだけど。
ttp://haro7.fc2web.com/bh5-gtb/diy-gtb_ab.htm　BH5だけど、参考にしてみて。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:47:16.75 ID:5jZGs58i0

>>463
新品で1本8kくらいじゃないの？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 15:16:37.34 ID:U23m4cEg0

>>463
Fのassyなら左右が家に転がっているからあげるよ。取りに来るなら。
それ程抜けていないと思う。リアは駄目だけど　＠神奈川東部

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 15:24:35.50 ID:Itg5UScWi

>>469
東部は東部でも北海道東部だから無理だわ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 16:09:46.07 ID:U23m4cEg0

>>470
確かにそりゃ無理だなｗ

道東じゃ送料も馬鹿にならねぇし、タダでも外したらめんどういからなぁ。
あと、リアがダメなのはショック油吹いてたわｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 16:28:31.96 ID:Itg5UScWi

>>471
ちなみに道東には北海道東部だけに東武がある

いつも送料には悩まされます。この間タイヤワンセット某オクで落としたら6000掛かりました

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:33:08.83 ID:rmuR4ahqi

>>465
当時は、スバル用品株式会社から、アンサーバックキットなる物が出てたね。
私はつけたから覚えてる。
B型につけるとハザードと音で知らせてくれる。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:36:00.10 ID:bcy7CxGYi

なんかハーネスで可能にした奴があったよね
しばらく前にヤフオクで出てたような

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:05:50.38 ID:CTuwnLcr0

>>473
Ｄ型後期はハザードとブザーが鳴るよ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:43:49.81 ID:RBFPcirw0

こういうことがまれによくあるから困る
http://mmoloda-kancolle.x0.com/image/118682.png

たまたま相手艦隊の旗艦を大破させてくれたからB勝利できたけど
旗艦じゃなかったら敗北だよこれ…

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:45:05.74 ID:RBFPcirw0

いや…、まあ…
忘れて下さい…

くそう、巡回コースの最後だからよく間違えてそのままレス打ち込んでしまうわ…

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:04:20.48 ID:aGVijdB90

>>475
俺のはD型前期だけどハザードとブザー鳴るよ。これってD型から標準なのかな？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:04:40.54 ID:5jZGs58i0

C型からじゃなイカ？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:10:39.46 ID:aGVijdB90

>>479
ウィンカーミラーとか付いてると連動してかっこいいよな。俺はウィンカーミラー嫌いだけど。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:14:53.79 ID:M4dojrj40

3ヶ月ほど前からウインカーの点滅がふいに早くなることがあるんだけどなんなんだ。
忘れた頃に再発する。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:19:09.42 ID:etHAX/xr0

さっき浸水域に突っ込んでしまった
慌ててバックしたがマフラーとか大丈夫だろうか…

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:05:32.55 ID:Pvhm59B10

どの程度入ったか知らんが出来るなら点検した方がいいな
エンジンまで入ってないなら大丈夫だけど水と一緒に泥やらゴミ入ってると良くない
最近の大雨で車たくさん壊れてんだろうなあ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:09:32.66 ID:nPF4ykhe0

>>481
ウィンカーの接触不良が一番怪しい
後はリレーの故障とか？
他になんも症状出てないなら接触不良だろうね

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 01:13:31.35 ID:kAA5Eymn0

川渡ったりするクロカンの話で聞いた事あるけど、
エンジンかかってる限りマフラーからは水が逆流してくる事はあんま無いらしい
排気があるから簡単には入らないみたいだね。
水深がエアインテークにかかるかどうかが問題らしい

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 01:29:24.39 ID:2RvEzPA80

>>465

昔、日産アルティアから出ていた。
うちのBH　B型にも付けた。
正確には、ディーラーに持って行って、モジモジしてたら付けてくれた。
13～14年くらい前(たしか)。

↓こんなの
http://minkara.carview.co.jp/userid/578434/car/496151/6327051/parts.aspx

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 07:57:30.78 ID:j3IiAZT60

>>485
乗用車は水深30㎝以上は時速10km位で渡らないと、ダメって昔JAFのテストでやってたね。
マフラーよりも吸気でOUTになる。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 14:12:09.11 ID:5xKrpOBA0

フロアの高さよりも深い水深の所に入ってしまったなら
駆動系のオイルに水が入っていないか見た方が良いかな。
ATは密封されているか大丈夫だけど、デフやMTはブリーザー通路から
水が入ってしまうことがよくある。
クロカンで川渡りした後もそこは点検項目。
レガシィはエンジンルームからFデフorMTのレベルゲージでオイル見られるから、
そこだけでも見ておけば安心かな。
入っちゃってて、オイルが乳化していたら早めにオイル交換すれば大丈夫。

>>487
速度出すとかき分けた水がボンネットの高さくらいまで上がってきてグリルから
エンジンルームに流れ込んでエンジンが吸っちゃうんだよね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:11:46.93 ID:b0fVD8w50

>>472

だいたい何処かわかった

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:41:45.80 ID:8t9Razgk0

ブレーキパッド交換してもらう時一緒にやって方が良いことある？
一月の車検の時ブレーキフルードは交換してます

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:51:41.68 ID:Z4fSuQsF0

>>490
パッド交換程度じゃ何も無いなー
キャリパーのOHしたこと無いならやっといた方がいいんだけど料金倍ぐらいになっちゃうし

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:14:57.46 ID:7TUQKRg20

>>490
普通にエア抜きｗ
手抜きな店だとエア抜きすらしないから、マジで

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 06:24:35.80 ID:0ulszo+F0

>>491-492
ありがとうオーバーホールしたいけど今回は見送りだなぁ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:17:53.07 ID:FIriZJD10

社外マフラー交換ってディーラーでやってくれる？
それとも整備工場に持っていったほうがいいかな？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:12:12.89 ID:956mekBg0

>>494
JASMA認定されてる車検対応品ならやってくれる
一応電話して確認は取ったほうがいい

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 13:11:32.50 ID:FIriZJD10

>>495
うーむ・・・JASMA認定されてないマフラーだと車検しません!?
とか下手するといわれるのか？
交換するにも悩みが深い・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:06:28.65 ID:956mekBg0

>>496
認定されてなくても音量測ってセーフならみてくれる
ただ取り付け依頼する場合、認定されてないものだと付けてみるまでわからないから渋られるかもしれない

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:35:54.20 ID:WtyAYQPf0

>>496
簡単だから自分でやったら？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:37:41.91 ID:RR+nsT5Ji

BG降りてからミラ→MR2→マーチ→ステップワゴンと乗り継いで16年振りにレガシィに帰ってきたよー

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:34:41.25 ID:9GnjuziBi

>>496
錆びてなければ簡単
錆びて腐ってたら地獄
>>499
おかえりー

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:05:33.54 ID:uoSZZnu90

>>499
お帰りなさい(≧▽≦)ﾉ！！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:07:55.48 ID:uR2lRnE50

>>499
物好き乙です

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:14:43.55 ID:wfkXa/S20

>>499
全然違う車乗り継いでるね、メーカーも全部ちがうし

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:19:37.70 ID:xMhvWFLo0

経験値高そう。(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:54:09.97 ID:+TqG4Xtb0

>>500
>>501
ただいまー！

>>502
5ナンバーのレガシィに乗れる最後のチャンスだと思って！

>>503
いやいや、ただの下手の横好き！

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:56:35.81 ID:+TqG4Xtb0

レス番間違えた！
>>503は>>504へ！

>>503
その時に乗りたい車に乗ってるんだ～

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 00:23:37.81 ID:L1R8/pcT0

>>499
俺はジムニー→キューブ→レガシィBE5→ekワゴン→レガシィBL5だぜ！
やっぱりレガシィがいい！
この代は楽しいから大切にね！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 01:45:47.69 ID:kFX3z1Xt0

>>507
ありがとう！
大事に乗るよー！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 10:40:21.16 ID:8XQAe95ui

KH3→KK3→BE5
うん、危ないね

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 11:54:33.17 ID:xpBUfvdm0

RX-R→RX-SS→BH5
車体重てぇ…

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:25:01.60 ID:refrFo7v0

ブルーバード→チャリ→ランエボ→BE5
うーん途中短い期間で会社の車も借りたことあったな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:30:36.87 ID:Oma3aZHM0

ST185RC→JZA70→JZA70→BH5

僕ぁ～一生ターボやりますよ。ええやりますよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:38:22.80 ID:MnHOk9mT0

EK3→BE5

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:38:49.77 ID:LoLFo5Fx0

RC1→BE5

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 15:50:29.86 ID:pWMW8gzUO

シルビア→パルサークーペ(この車でFFにはもう絶対に乗らないと決めた）→カリーナクーペ(FR）→３１スカイラインクーペ→３２スカイラインセダン→BHGT
激安の中古車を乗り継いでる貧乏人ですわ
BHとスカイラインクーペが楽しいと思える車だったな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 16:37:25.23 ID:d4mY43H90

BC5→GC8→BE5　
20年間EJ20一筋。
次もWRX　STIで。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 17:54:42.15 ID:2v7F5hnxi

チェイサー→アルト→パレットここまでAT→BE5、BH5
MTとターボに乗りたかったんですはい

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 17:59:58.73 ID:j9tYC2z70

R30 2Dr RS-TURBO→DA6 3Dr xsi-VTEC→S13 Q's→R32 2Dr GTS-t typeM
→BH5D GT-BLimted
BHまでは全て2(3)Dr

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:45:25.58 ID:L1R8/pcT0

こう見るといろんなタイプの人がいるんだな～

BL5に今乗ってるけど以前乗ってたからという理由でこのスレも見てるけど、BL5のスレはなんか荒れやすいからこっちの方がホッとする

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:59:45.48 ID:+pT3he9N0

2ストセルボ→Ｒ32GTSーTタイプMボアアップとタービン交換420ps仕様、→マーチスーパーターボ→GF8C型→BH5A型(今)。GF以外MT。 R32以外は乗り潰した。BHから乗り換える車が見つからない。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:49:57.58 ID:wGv10hxk0

910→BC5→CXD→BE5
初めての車、レオーネにしときゃよかったなーw

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:15:32.76 ID:6z/2f6FE0

2万円で売ってもらったアルトAT→S13シルビアKsMT→パジェロミニターボMT→
BG5ターボMT→電車通勤→アドレスV125G通勤→BE5DターボMT

ぶっちゃけクルマ無しの生活に戻りたい

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 22:25:45.53 ID:4k0MuXgt0

シティタボⅡ→A175Aランサー→E39Aギャラン→シボレー→BH
米国車乗ったけどＡＴはオレに合わんかったみたい。BHでＭＴに回帰。

シティでＦＦ車の怖さを知った。もう絶対乗らない。
おっさんですまんな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 22:49:13.29 ID:q3zaB8iBi

R30→R31→R32→C33→ギャラン→R33→BH9→BE5

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 23:42:11.14 ID:hyo6ADhl0

REX→vivio→ルキノ→kei→BH5 帰ってきた感じです vivioは良い車だった！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 23:56:33.38 ID:SJ6XmWiP0

カプチーノ→MR-S→BH5＋コペン
BHは家族の足車として買ったけど乗ってもいじっても楽しいれす

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 00:02:56.26 ID:xjW8mc3h0

DA6→GC8→BD5→ミニバン→BE5
次に欲しい車が無い

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 00:49:12.19 ID:EL9fT2ki0

皆人それぞれで面白いなw

529 ：256：2014/09/15(月) 01:28:14.48 ID:C/ovuJBt0

EF CR-X SiR→AE101→S14k's→EP82GT→初代フォレスターS/tb→BE5RSK→レヴォーグ2.0GT-S（増車）ｲﾏｺｺ
レヴォーグ以外MTで来た、

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 04:44:56.85 ID:ZsOsrQVr0

BFのTZ
↓
BFのVZ-R
↓
BGのTS-R
↓
BGのTS-RB
↓
BHのSed←いまここ

おなじく乗り換える車が見つからない

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 07:26:51.18 ID:YLdLcigy0

EG9 シビックフェリオSiR→EF8 CR-X SiR→SW20 MR2 Gリミ→GF8C2 インプワゴン→BE5B RSK→BM9C アイサイトSパケ

532 ：sage：2014/09/15(月) 08:26:47.39 ID:dOYffxKc0

S13→ルーテシア１６VⅠ型→EP82→EF3→オルティアP→DC2R→ライフ
↓
DC5R→ワゴソR→BH5　欲しい車がなくなった・・・。

電子デバイス、イラネ！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 08:50:57.18 ID:VHd0nFVg0

年上の人が多いみたいだな・・・
旬のときにDC2乗ってたとか羨ましすぎる・・・
落ち着いて乗れるから人気なのか？レガシィは

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 10:07:44.28 ID:n79T49+v0

ロードスターNB8C
↓
BH5+BEE（最近、増車）

ロードスターからだから、何もかもが便利に感じる。雨漏りしない車ってスバラシイ！！

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 10:16:13.24 ID:+5HEhkHui

俺27歳だけどここだと若手なのかな？
面倒な事は多いけど修理がしやすいし乗ってて楽しいから乗ってる
初めての自分だけの車ってのもあって愛着があるんだろうな
年間3万k位乗るからガソリン高いのがネック

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 11:58:41.89 ID:gpYndQGo0

俺25
高校出て就職して、流石に片道50kmの原付通勤に耐えれなくなって免許取って買ってから、早17万km

レガシィ好きすぎて欲しいのが無いんだよな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 12:06:06.09 ID:5yQoCrtd0

エンジンブローしました。
21万キロさすがに今回は廃車だわ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 12:29:25.85 ID:+5HEhkHui

どういう症状がでた？前兆とかあった？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 14:08:54.53 ID:5yQoCrtd0

特に前兆はなく調子よかった。オイルも3000～5000キロ交換してたし。
エンジンブロックに穴空いてるのかオイル漏らしてる。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 15:35:58.93 ID:LDKbJQH10

みんなのBE/BH愛が眩しすぎてつらいわ。
でも自分も負けていないつもりだけどねｗ

さっき、洗車してISCバルブの洗浄、ヘッドライトの研磨とコーティング、ECUのリセットとエラーチェックしてきた。
エラーコード22のノッキングセンサーが、時々記録されるんだけど、付いて走り出すとすぐ消えて点灯しなくなるんだよね。
センサーの壊れる兆候だろうけど、古くなってきて端子の劣化などで抵抗値があがったり、という感じもあるんだよね。
今度時間あるときに、インタークーラー外して清掃してみるかなぁ。

インタークーラーを外すのは良いとしても、戻す時の配管接続が自信ないわー。うまく繋がるかなぁ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 17:41:50.73 ID:lEkvaszh0

21万も走ればもういいだろ。
廃車にしてやれよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 18:12:08.98 ID:EL9fT2ki0

>>540

ノックセンサーエラー出てなかったが古いから変えてもいいかなと思い交換
ノックセンサー交換後シャキッ！！と回るエンジンと加速・・・

盲点だったのが運転席のフロアマット交換
アクセルの踏みしろがいつもとは違いさらに奥になって　え？　ってなった事あったわ

インタークーラー清掃は３回ほど経験したが
はめる時にパイプを奥までしっかり入れるのに苦労したわー

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 19:17:22.55 ID:LDKbJQH10

>>542
そうかー、エラー記録が無くても影響があるんだね。
うちのなんか時々エラー出すし、影響が気が付かないところで出てるのかも。
いつも乗ってる感じで乗り慣れてると、特に回りがおかしいとか加速が物足りないとか感じないんだけど、
変えてみるとあれ？こんなに回るか？となるのかな。ブーストも1.0程度まで一応きっちり掛かるんだけどね。

エンジンの内部洗浄ケミカル、最近あまり入れてなかったから、今度片道150kmくらい高速走るし、入れて洗浄してみる。
車齢が車齢だし、社外品のセンサーに自分で変えても良いかな。
社外品で寿命が短くても、数年持てば他が駄目になるでしょうし十分かなと。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:10:31.69 ID:2ZSfJPR90

そこそこおっさんのBE乗りなんだが最近車好きそうな若い子になめるように見られることが多い、
10年以上前の車なのに逆に若い子には新鮮なんかね？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:39:29.52 ID:utc5FIrI0

誰から聞いたわけでもないのに昔からレガシィだけはなぜか知ってた
平成生まれ。私の中ではレガシィといえばBGかBE

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:51:58.26 ID:1ttCgPTS0

今日、久しぶりにBGのGT見た

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:39:31.65 ID:cd3zZ2pF0

未だにBG後期見てカッケー(惚れ惚れ)と思う
BH、BEじゃ比較にならないよね

今はBE乗ってるけど

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 04:11:59.36 ID:PCwOt1bT0

BG,BDの後期はカッコいいね。特にフォグ周り。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 11:17:07.88 ID:bnXVig3N0

自分はレガシィと言えばBCだなぁ、バタネン御大のドライブする奴
BEが出た頃はずいぶん厚ぼったいレガシィが出たもんだと思ったんだが・・・
今見るとこれでもそれなりに薄いんだよなぁ

当時は三菱車乗りだったがｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 14:21:02.53 ID:D/1/+tlki

BLITZのインダクションカバーってなに？

どう見ても純正形状なのが
ヤフオクでレアとか言って売ってるけど。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:16:38.04 ID:fFJ6ysFfi

純正のエアクリをむき出しにできるよってカバーだったかと
車体側の純正カバー切ったら似たようなの出来るよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:37:20.85 ID:r31psHFF0

そんなことしてもこの季節だとエンジンの熱吸いまくりのような

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:53:24.85 ID:FddJ9j/50

でしょうね
音を楽しみたいけどキノコは怖いしって人向けでは？フィルターは純正形状だし

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 00:08:45.79 ID:/hejjVcP0

エアフロレス（ってか正確にはサージタンク側で計測）なら、毒キノコにするだけで
何者にも代えがたいエキサイティングな吸気音とバックタービン音を奏でるんだがな。
踏んでキュィィィーン、戻してボッシューン。これぞターボだと当時は思ってたけど、EJでやろうとすると面倒なのが残念・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 07:29:30.45 ID:h6ZhorL10

フロントフェンダー錆びてきてるんだけど
ABC型とD型で規格が違ったりしますか・・・？

ランカスター純正オーバーフェンダーとか
普通のBHに取り付けできるならそれでもいいけどさて・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 07:42:59.18 ID:Q/JY6arKi

質問です。

BE5のD型前期です。
オクで剥き出しタイプのエアクリを買ったのですが、エアフロが刺さるパイプとエアクリBOXが取り外しできないタイプでした。

ので追加で買う事になったのですが
BE BHやABCD型は共通ですか？

また、BH9のは使用できませんか？

長文すみませんがお願いします。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:28:33.26 ID:X8u0qyRt0

剥き出し付けた事あるけどアイドリング時点で不調トランクに閉まってる
。フラッシュエディターに換えないと無理

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:03:56.82 ID:FYXtio1p0

半年ほど前にBE5B RSKを購入したのですが最近純正マッキンの調子が悪く

Er3 Er6 などというエラーが頻発しております。

詳しい方いらっしゃいますか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:21:05.70 ID:6yExa6Ga0

>>558
たぶん既製、CDを入れているならメカがご臨終、リプレイス品も既に新品は無い。
だましだまし使うならレンズクリーニングディスク入れてみる。

CD-Rだと判らんけど、既成品（市販）CDでチェックするが宜し。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:11:24.14 ID:PPuSzpnH0

>>558
あきらめろ　俺のもそうだよ　

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:19:10.35 ID:g8XHqyLhO

俺のマッキンは冷えてるとエラーが出るけど温まるとちゃんと読み込めるよ。ラジオを聴いて温める(笑)

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 14:28:26.39 ID:p8kZmTlR0

俺のマッキンはたまにエラー出るくらいで基本は好調かな

代わりに純正DVDナビがほぼ死んでるけどｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 14:44:13.48 ID:xnUWrBWq0

うちのも同じエラーよく出るな
たまに鳴ることあるけど交差点とか曲がって軽くGかかると止まっちゃうｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 15:35:55.59 ID:kqF0A4sA0

やっぱオクとかでマッキン買いだめしとくべきかなあ…

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 17:38:16.02 ID:pg6JAqC8O

フェンダー変えるならS401のにするといいんじゃない？
裏側の構造が違うらしい

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 19:34:13.90 ID:bhCgsdre0

純正ケンウッドの俺は勝ち組

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 19:56:39.79 ID:dbk2z8hG0

純正ケンウッドはなんか癖があるんだよね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:39:57.03 ID:g1UMgPh6i

純正KENWOODだけど音飛びがする負け組み

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:57:25.36 ID:CpdfNgdT0

純正KENWOODはさっさと社外品に変えるが吉。
そうすると大概スピーカーがご臨終なのが露呈する。
ついでに一気に変える。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:34:57.39 ID:ordnYa1ui

前オーナーレギュラー入れてたRSK
にハイオク入れて150kmぐらい走ったところでエンジンマーク点灯して数分したら消えたんだけど、これって燃料マップ変わったって事なのかな？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:15:46.20 ID:tBpmfO7n0

エンジンマークがつく原因

ノッキングセンサー故障
その他

故障じゃね

もれのBHはエンジンランプ点灯消灯を繰り返したが、
ディーラーに行ったら、ノッキングセンサー故障だった

ログが残るから、すぐわかるよ
ディーラーに行ってみるがよし

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 01:32:53.70 ID:nHe8mH4m0

BGの時はエアフロ不調でランプ点灯したな

放置してたら時折加速不良でガグガクする様になったが
オクで日産のエアフロ落札して交換したら解決したな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 02:05:32.13 ID:fOPi/jNg0

マッキン調子悪いなら外部入力にしてみたら？
うちは、TSZ710？を繋げたらAUX出てきたからそこにプレーヤー繋いでる
マッキンの音好きだけど聞いてるジャンルが合わないから近々外す予定だけど

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 08:29:07.72 ID:cPewyw9f0

うちのマッキンは時々エラー吐くしCD-Rは読めなくなったからOHしたな
ナビとか付けずに外部AUX入力端子だけ付ける手段あればなあ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 15:02:41.68 ID:g8mSkh3G0

やべぇ、エンジンチェックランプが点いたｗ
怖くてコード読む気にならねぇ・・・

しかし、良く毎年定期的に壊れてくれるもんだわ　orz

576 ：256：2014/09/18(木) 21:29:54.28 ID:H6ihZ1aK0

今年になってから、ワイパーリンク1式、燃料ポンプ＆フィルター、差圧センサー、エアフロ、ノックセンサーと次々御臨終になったわ。
全部自分で交換してるから工賃は浮いてるけど痛い出費だぜ。

嗚呼、スタッドレス買わなきゃ・・・・＿|￣|○

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:36:45.77 ID:B98dR1za0

うちのD型は15万キロ超えているが、ほとんど壊れないな
エアコンのファンの回りが悪くなったのと、同じくエアコンの
ベルトが切れたのと、メーターの電球が切れたくらいか
新車で買って毎回ディーラー車検出してるおかげか

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:45:08.43 ID:+AUqVBQtO

自分のはA型初期の中古を激安で買って、もう４年半乗ってるけどステアリングラックブーツが切れたくらいで全然故障しないよ
車検は激安ガソスタで

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:52:05.55 ID:x88t2Q/U0

シリンダーヘッド（左右）からのオイル漏れで２０万くらい掛かった。

１０万㌔超えだと、誰もが通る道？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 02:13:58.65 ID:wjyf4uMu0

オイル交換マメにしてれば漏れないだろ今年だけで4回交換したよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 10:50:54.83 ID:Cn15b9wN0

>>576
ワイパーリンクっていくらでした??
リンク部だけって日産みたいに部品でてるんでしたっけ？

582 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 11:28:58.99 ID:4TX3Dfwm0

>>579
俺はパッキンの交換だけで10万もしなかった気がする。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 12:12:33.25 ID:K3UyJFei0

オイル交換ってやっぱり5000km毎で十分かな？？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 12:23:42.47 ID:0IFyifx70

>>583
人によるんだよな
とりあえず本当に普通に運転してるとか、交換頻度が半年超えないとかなら5000kmで十分だと思うよ
おれはRSKでそうして18万乗った

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 14:16:40.73 ID:BEZaM1zM0

>>581
576じゃないけど、ワイパーリンクのガタつきはDIYで160円くらいで直せたよ
新品買うならリンク部一式になるんじゃないかな？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 15:26:15.13 ID:Cn15b9wN0

>>585
ども　ワイパーリンクの白いプラのキャップ部分が割れてきていてピロボールにしっかりとはまってないのですよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 17:09:04.29 ID:9ZTCTPzo0

>>582
それはタペットカバーパッキンだろ。
シリンダーヘッドガスケットの交換とは全く別。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:45:58.31 ID:1q6nbCoOi

ワイパーリンク8000円くらいじゃなかったっけ金属のアーム一式で
プラのジョイントが割れてる場合と削れてる場合がある
削れてる場合はゴムパッキン挟んで修復できる場合が有る
プラのジョイントは複数個使われてて同じに見えるから中古買って2個1で行けそうな気がしたんだがどうだろう

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:45:49.77 ID:Cn15b9wN0

8000円か～　結構するねぇ　
オクで買ったリンクを使ったりゴムパッキン挟んだりして3年ほど持ったけどピロ部分のプラが縦に裂けてきているんだよね
余った予備もプラが劣化しているようでそれに交換するのもていまいち不安で
とりまありがとう

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:09:52.36 ID:1q6nbCoOi

心配なら新品が一番、特に長く乗りつもりならね
なんだかんだ俺も結局新品にしたし

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 22:33:45.24 ID:BEZaM1zM0

>>586
まさにそれだよね
俺のもそこが割れてガタが出てて、こういう可動部にプラ製はな～…って思った
ググリまくったら同サイズのゴムパッキンで補修してるケースが見つかったから、
とりあえず真似したら俺はそれで完治したよ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 01:28:19.87 ID:iLVFMsnC0

ゴムパッキンで直そうかなと思ったが降雪地帯なので新品で自力交換したな
吹雪や高速でワイパーに心配が無かったらゴムパッキンでやってたな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:54:09.22 ID:TsU4EI3v0

10万キロ超えたからタイベル周りとプラグ、エンジンマウント交換するでぇ
予備ミッションのストックも完了したぜぇ
20万キロ乗るでぇ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:12:30.24 ID:13Avrt260

S401のバンパーって既視感あるなと思ったらM3 E46だわこりゃ
やっぱM3やアルピナになりたかったんだな

595 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:12:48.18 ID:ZAHkXNS00

be-b型乗りだがフロントバンパー当て逃げされたから、フロントバンパーとbhのフロントスポイラーをディーラーで予約してきたぜ*\(^o^)/*
もう15万キロだからついでにタイベル交換も。
合計22万なり。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:17:21.14 ID:k/xF3ofB0

ディーラーな注文しないといけない色だったのか勿体無い
エアロとか某所にたっぷり転がってそうなのに

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 18:03:09.75 ID:v2rNE5Jh0

懐の余裕ある男にはちょうどいいおもちゃだよなBE/BHは

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 18:52:34.64 ID:T0oXAC4x0

10w-50wより5w-30wの方が相性がいいね。
暖気中のタペット音ほぼ消えたわw

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:36:33.87 ID:xUx8eeVm0

エンジン前方(ファンベルト?)あたりからガラガラ音がします
アイドリング時も
また特に加速するときガラガラ音が大きくなります

原因と対策、ご存じの方教えてください。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:21:56.51 ID:FBcI/HNn0

それはA/C(コンプレッサ)のVベルトのテンショナーのベアリング
ASSY交換ね
そんなに高くない

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:23:45.01 ID:FBcI/HNn0

一番手っ取り早い確認方法はベルト切断
Vベルト自体消耗品だしこの時期ならどうにかなる

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:42:47.93 ID:Yi1BeLK90

流行なのか中間パイプが折れたんで社外品にしようかと思ったけど
柿元しかないのな・・・中古とも思ったんだけど
社外品だと車検時に検査認定書類とか必要というの見て躊躇
中間は純正同等品いれてマフラーは社外が賢明ですかね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 03:39:12.79 ID:7nXIpfj+0

昔みたいに社外マフラーに証明書が必要に戻ったのって最近の生産車じゃないの？
既に社外入れていて純正がない人は車検通すのが非常に困難になるけど。

BH/BE時代の基準なら消音構造があって音量をパスしてれば何でも良かったから、
証明書無しの中間パイプがほとんどだったんだけど。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:24:30.79 ID:OB2eFcIC0

1年前にプレジャーレーシングのセンパイ買ったけど
今見てみたらどこも扱っていないようだな。勝ち組か。

テールとセンパイがステンレスになったがフロントパイプ腐れ落ちるの時間の問題

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:26:46.69 ID:UB29O8Ns0

書類が必要になるのは排ガス証明書な。センターパイプは触媒ついてるから、社外のストレートはもってのほかだけど、メタル触媒付でも書類は必要。それは今も昔も変わらない。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:38:34.74 ID:jqrFbX9V0

貧乏暇無しな俺はリヤピースだけでヤメとくぜ！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 08:39:54.10 ID:Slm+Y9T80

やっぱり書類必要になるのか・・・
某オクで社外パイプがたまに転がってるからちょっと検討してたんだけどなー
純正同等品のセンパイにしてリヤピースは中古にしようかな
BPのセンパイ付きマフラーはほどほど選択肢あって羨ましいぞ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 11:28:46.54 ID:cc+vYPiTi

オクの純正同等ってNA用って話でてなかったっけ？
つか少し前に出てたがNA用とターボ用のセンパイって違いは触媒の有無で接続は互換性が有るってことなんかね？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:42:05.59 ID:GlBmZi630

セカンダリ側に触媒ないから・・・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:07:53.70 ID:sqytGgaF0

>>608

同じ会社かわからんが
昔純正相当の買おうとして電話確認したら接続面が球面フランジがどうのって言われて
取り付け不可能だったBE5RSK

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 19:53:33.73 ID:Slm+Y9T80

で・・・点検で見積もり出してもらったんだけど
センターパイプで４５０００
マフラーで３７０００
その他部品で９２０００・・・
ここに工賃が入ってないから恐ろしい・・・
HKSマフラー薦められたけどNA用はもうカタログになかった
センターパイプについては折れた部分以外はしっかりしてるから
溶接すりゃまだまだいけるといわれたが非常に悩むね

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:13:53.65 ID:cc+vYPiTi

>>610
そういえばターボが球面ガスケットでNAは普通のガスケットだったっけ
>>611
NAならセンターパイプは触媒なしだから書類関係ない気がする
中古パーツ持込みはダメなんかね？
いろんな工場で聞いてみ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:37:30.18 ID:Slm+Y9T80

世話になってるショップでは色々と過去に問題あったから
NGといわれた
そうさなぁ・・・他も当たってみるか・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:09:54.54 ID:c8KLOc7n0

初期のランカスター

父ちゃんが５年落ち１５万キロを中古で買い、そこからさらに１０年乗って２９万キロ。

現在はBMWディーラーの荷物搬送車として活躍しています。
ディーラーマン曰く、ランカまだまだイケますよー！とのことでした。(ﾟ∀ﾟ)

スレ違いかもですが、偶然このスレを見つけてカキコさせていただきました。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 00:09:43.73 ID:Pr/8Hcbq0

アイドリングで13.9Vって正常？
C型AT、E-tuneです。
最近セルの回転が弱々しく…
オルタか、セルか、バッテリーか。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 00:53:45.16 ID:6X7l9PyZ0

普通に考えたらセルだろう

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 01:08:23.94 ID:dkiuBHcKi

バッテリー>セル>オルタと思う
オルタはそんなもん
こないだ家来たBH5が同じ状態でバッテリーだったよ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 01:20:40.11 ID:625XhwFY0

>>617
ディーラーの人？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 01:30:53.18 ID:Pr/8Hcbq0

こんな時間なのにレスありがとう。
とりあえずホームセンターのバッテリー入れてみて、変化無しならセルモーター変えてみます。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 01:47:11.84 ID:v1NGhgvp0

>>615
バッテリー一択
元々セルの回る感じ重たいよね

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 08:13:04.79 ID:A5ZvuMrwO

BL/BPのオルタに変えてから電圧落ちた気がする
暖気後のアイドルで-0.2V程度(13.9～14.0V)

純正の日立オルタが火吹くまでは冷間で14.4～14.5の暖気後14.1V
オルタのC端子浮かせると電圧上がるかな？
D型ではC端子はECUに繋がっているが、充電制御車ではない

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 11:24:27.56 ID:1s/Ks/soi

>>620
これからバッテリー買いに行ってきます。
>>621
そうそう、アイドルで14.4 Vくらい有るのが普通だと思ってたから、今回計ったら13 V台で不安になって…

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 15:03:07.02 ID:zrAN6lsYO

>>622
バッテリーならネット通販だと約1/3の値段で買えるよ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 16:14:51.58 ID:QLWxcU7t0

D型にインプのブレンボポン付けできるかな？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 17:22:55.70 ID:2Yf+Q4QU0

攻めた走りでもしないととブンレンボ意味ないよ
ディクセル&エンドレスで十分

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 17:31:08.04 ID:I8Nd0pyf0

試してないので予想だけどインプが多分ナックルの形状が違うから全部移植なら可能だと思う

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 18:27:10.65 ID:dkiuBHcKi

>>618
違いますね一般人ですよ
こないだ買って我が家にやって来たBH5がーって意味です
>>622
オルタの基準電圧13.5±0.5Vじゃなかったっけ？
バッテリーカオスにしたら回転軽くてビビった記憶が
>>624
キャリパー取り付けボルトの間隔が違うから変換アダプタ付けるかバックプレートを交換しなきゃいけないはずだったと思う
サイドブレーキシューも違うんだっけ？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 18:55:55.45 ID:n9PJCWne0

もう一台ある日産の15年前のセダンだと13.7Vくらいだね
この車はデフォで寒冷地仕様なのか電圧は高めでBEBHの純正日立オルタだと14.0～14.5V
BLBPの三菱オルタ入れると622の通り13.8～14.3Vと低くなってしまう
いづれも負荷のないラインで計測している(キーシリンダーのACCの出力の太い線から、キーシリンダーの電源はオルタ→100Aヒューズ経由せず分配→SBF50Aネ)

14V切るとラジエータファンの音が貧弱になるんだよね
そしてライト(上向き)が暗くなる

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:12:33.71 ID:e73BoW8P0

C型RSKにBLの三菱オルタ入れてるけど14.0～14.5V出てる。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:22:31.35 ID:WNkvTxGG0

少し前に壊れないと>577に書いたのだが、本日オルタが逝った
ディーラーまでローダーで運んでもらいお見積り
6万強にバッテリー交換推奨だって

12年目15万kmだから悩むなー
まだ細々壊れていくんかな…

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:30:23.28 ID:4d9P4CFq0

オルタならディーラーじゃなくてもよかったのに

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:58:52.31 ID:Bf+M6f1ri

いま25歳で一昨年、初めてのマイカーで赤鰤2001と出会ってから運転が楽しすぎる

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:25:13.61 ID:U+cS3VJm0

>>622

昔お客様センターで聞いたことあったが　だいたい１４．０Ｖくらい　と言われた記憶があり

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:38:10.10 ID:4d9P4CFq0

洗浄ガンで車検対応マフラーに水入れたらいい音なったわ
グラスウールが死んだのかな
アイドリングだとGT-Rみたいだわ
走ると重低音でドロドロドロドロ～

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 07:53:13.12 ID:ov2BT1sW0

> 洗浄ガンで車検対応マフラーに水入れたら
マフラーさっさと錆させて交換したいのか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 10:55:35.30 ID:28ngIF9U0

グラスウールを殺したいなら556で

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 11:44:01.41 ID:4sB/yTeS0

ここまでくるとさすがに釣くさい

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 12:09:38.04 ID:VhM7pz5C0

サンポールｵﾇﾇﾒ

必ず洗浄は忘れずに

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 12:11:55.47 ID:uuo/ziJa0

サンポールだと洗浄しても中和しないと直ぐ錆びるんじゃないの？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 19:10:16.69 ID:Q16/Uc170

穴空くよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 19:16:13.58 ID:4iyYBEh80

やって見ます

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:07:31.30 ID:Gx/+VCd50

>>632
俺も赤鰤やで、ワゴンだけどな
めっちゃ気に入ってるけど、鰤の欠点としてはぶっ壊れたらまともに乗れそうな次の鰤がもはや絶滅危惧種なところかねw
後は部品取りするにもあんまり同じ色がねーから塗装代がプラスされちゃうんだよなー

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:49:41.96 ID:R5meOSJj0

今のバッテリーカオスの95D23Lなんだけど100Dにしても大丈夫？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:01:26.18 ID:pVKPBWkP0

D23Lを変えなければ大丈夫だよ、単純に容量が増えるだけだから。
一応軽微だけどデメリットとして、充電時間が少し掛かるようになるので、チョイ乗りが多いと充電終わる前に
エンジン停止することが多くなり、そうするとサルフェーションが起こりやすくなる可能性があがるってこと位かな。

普通に最低30分とか走ることが多ければ、全然問題にはならないと思う。
自分の場合、10分程度で着いちゃう場所に乗っていくことが有るけど、電圧計見てると5分程度走ると充電が結構終わるみたい。
自分がカオスの95D23Lだから丁度同じ感じ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:09:16.25 ID:xDRrTYOj0

純正の５５Dがどこにもない件

646 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:37:06.29 ID:Cjh4nuie0

プロジェクターヘッドライト欲しいなー。
つけた人やっぱり見やすさ全然違うの？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 22:17:41.49 ID:vtjo3pl70

ヘッドライトのガワ単体でも恐ろしい値段になっていてﾜﾛﾀ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 22:47:00.33 ID:R5meOSJj0

>>644ありがとうございます。
田舎に住んで遠出も多いので大丈夫そうですね

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:02:38.28 ID:Jz+6ElI2i

>>642
俺もワゴン！
フロントバンパーは猫踏んじゃったときに割れ、リアバンパーは買う前から修復してあったとこから亀裂が入り、ボンネットの塗装もクリアコートがペリペリはがれはじめ…それでも俺は赤鰤を愛するぜ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 06:54:27.37 ID:2ro3DYVD0

ヤフオクに出てたので、市販のじゃないけどプロジェクターにしてた
ノーマルも配光とか十分なんだけど、俺はプロジェクターのが好きだわ

ちなみに使わなくなったから、
ちょいと接触不良起こしてるジャンクだけど
そろそろ出品するつもり

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 07:41:20.82 ID:lRneb4EJ0

車内のイルミについてお助け願いたい　BH5C

フォグスイッチとヘッドライトレベライザー？と運転席のウインドスイッチが切れてて悲しいです
前項2個はイルミ連動で灯りが付いた気がするけどウインドスイッチも灯り点いたっけ…？
以前ハザードは麦球無理やり付けて直したけど今回の3つは直したことある方おりますかね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 09:48:37.62 ID:wLjeUbqJ0

球だけで部品出たんじゃないかな？
レベライザーはASSYになってしまうので球を買って移植ネ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 11:14:56.00 ID:6J0xXoNz0

プロジェクターって殻割りされてるヘッドライトだよな？
そんな自作感あふれるパーツ使いたくない

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 11:20:47.88 ID:0nhzS68w0

自作だから不具合が多いみたいだよ
完全にドレスアップ用だろ
俺なら買わないね

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 12:59:24.83 ID:j8EtUsIMO

スイッチ系の球は部品が出ないとＤラーで言われたから３箇所とも３ミリＬＥＤに打ち換えたよ（Ｄ型前期）です。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 14:03:10.28 ID:8KimM7Nw0

純正ライトで十分。
やってもハイビームのHID化くらい

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 17:30:42.69 ID:/sxWbPKl0

センターパイプとかマフラー交換なら一般整備工場でも問題ないよな・・・？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:20:13.30 ID:jLdR6rDvi

むしろ自力でも問題ないよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 19:17:38.34 ID:oasOwhTc0

固着してると大変だけど自力で頑張ってみる価値はあるよ

660 ：651：2014/09/25(木) 22:23:46.54 ID:lRneb4EJ0

スイッチ球の件アドバイスどうもありがとう

帰宅ついでに一番簡単なフォグのスイッチ球をほじくり出してみましたが３Φの麦球でした
オクで３Φ１２Vの麦球をポチりましたのでワクテカしております。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 22:54:42.49 ID:S6pTs6660

やっぱりみんなウマとフロアジャッキくらい持ってるの？
そろそろパッド交換しなきゃならんからその時に一式揃えようかな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 22:54:57.07 ID:wLjeUbqJ0

それ刺さらなかったような記憶が・・・違ってたらｽﾏｿ

確実なのは日産で注文かもね
確か球単体で注文できる

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:03:13.20 ID:sRTtbGYp0

>>661
おまおれw
ウマもジャッキもあるし、パッド交換を週末にやる予定だよ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:30:51.25 ID:yuSlfCHm0

>>661
ジャッキ、馬、インパクト、プレスがある
対抗はパット交換が楽でいい

ロングストレートメガネレンチかソケットとエクステンションといろんな長さの鉄パイプがあると楽かも

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:08:29.70 ID:uW7wAlJy0

90年代～00年代前半に販売されて車はいい車が多いな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:09:29.35 ID:g4v0IsKx0

>>661

フロアジャッキとウマ（２ｔ用）と長時間作業するならホイール入れる
ちょい大きい地震で落ちるからな

車　パンタグラフジャッキ　事故　でぐぐると沢山でてくる

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:47:59.71 ID:ikbMQLUbi

>>632だが皆さん助けてほしいです

赤鰤のボンネットの表面のクリアコートが急に何箇所もペリペリ剥がれてきました…急にですよ
直径5センチ以上の剥がれが7箇所くらい…
オールペンか同じ赤鰤のボンネットに交換するしかないですかね？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 01:00:16.11 ID:LZIx77xk0

>>667
とりあえずクリア吹いとこう

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 01:52:33.78 ID:e577MHoF0

俺のミラーとかもクリア剥げてきてるけど、クリア吹くだけでいいんか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 09:44:27.62 ID:FO1qcUD6i

来週からBH5C型のオーナーになります。

純正マッキンにiPhoneをつなげたくてEA-1155Aを入手してクルマを買う店に取り付け依頼をしたのですが、エアコン連動の純正ナビがついているから取り付けられないと言われました。

Ce-Netケーブルをもう一本買うか分岐ケーブルを買えば取り付け可能でしょうか？

私の拙い検索能力ではわからなかったので先輩方のお知恵をお貸しくださいm(_ _)m

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 10:32:15.59 ID:KDjmPxrB0

恐らく純正ナビを外そうとしたんだろうね
マッキンだけ外せばいい

どうしても純正ナビ外したいならパネル(枠)とエアコンコントローラと”変換ケーブル又は1個1個繋ぎ換え”で

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 10:37:01.39 ID:KDjmPxrB0

頓珍漢な回答してたわ(ナビ追加と勘違い)
マッキンとエアコン(ナビ連動)は信号的には繋がっていないので無関係でしょう
そこまで分解できなかった or 取り付け場所?

来週以降自分でやってみたら？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 10:44:32.45 ID:KDjmPxrB0

またまたすまない
ありゃググってたらどうも違いみたいだ
純正ナビ(エアコン連動表示)からマッキンに音声流してるのかな？

純正ナビ+マッキン装着車と純正ナビ無し+マッキン装着車とでマッキンが同じであるならば、
それ(ナビ→マッキンの音声ケーブル)を抜いて、EA-1155AからCe-Net・・・かな？
回路図が無いもので

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 11:11:36.06 ID:EMKvl+Q30

純正ナビの画面にエアコンの情報をディスプレイしてる（設定温度、モード、風量、外気温）から、
外すと状態がみれなくなるんだよ
まあメクラ操作でも使えないことはないがちょっと悲しいぞ

675 ：670：2014/09/26(金) 12:52:13.76 ID:FO1qcUD6i

皆様ありがとうございます。

EA-1155Aを付けたかったらエアコン情報は犠牲にしないといけない感じでしょうか？　ナビは別にどうでもいいんですが、エアコンの操作自体は可能ですよね？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 14:50:42.91 ID:v3cgEZeD0

純正ナビは無くてもエアコンの操作自体は出来たと思う
別のケースだけど、どっかのサイトで純正ナビ取っ払って1DINのエアコンパネルに換装してるのを見たような…

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 15:45:14.01 ID:Tuh7c6H10

あれって、普通のナビ無し車のコントロールパネル、移植って出来ないんだっけ？
単純に考えると、マッキンで2DIN＋エアコンとナビで2DINって搭載だったと思うので、マッキンは同じかな。
カプラーさえ同じなら、取って付けるだけのはずなんだよね。
うちもBH5C型でマッキン取った口だけど、この先ヘッドユニット交換などまで考えるなら、エアコンパネル交換も
有りじゃないかな。ナビと切り離せれば、ナビを載せかえることでも困らないし。
さすがに、エアコンのコントロールの為にナビを新旧2台つけるのも疑問だし。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 15:52:31.62 ID:Tuh7c6H10

あー、調べたらカプラーに互換性無いので、配線を繋ぎ替えだね。
それはちょっと面倒だねぇ。
操作は問題ないけど、表示が出ないってみんな書いてるから、格好気にしなければナビ部分だけ取っても何とかなるみたい。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 17:29:30.63 ID:gNVec0pkO

>>614
そんな三十万キロももつんか、安心した
でも寺じゃ車検整備嫌がられて出せなそうだな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:05:42.13 ID:NACN1un60

カセットマッキンに換装してカセットアダプターで接続

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:48:01.78 ID:/2s7z4uL0

ナビ無し車のコントロールパネルと換装するならハーネスをイジる必要がある
オクでエアコン変換ハーネスって名前で出品されてるから手軽にいくならソレもあり

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 02:51:57.27 ID:s+HVZtbI0

FMトランスミッターがまあ一番ラクだけどなあ・・・
あれたまに混信するしね

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 04:34:14.07 ID:OdjQHc9A0

D型RSK、10万キロ。
1万キロ程ノーマルで乗ったけど、ワインディングをちょこっと頑張るにはスタビかな？

タイヤとパッドは新品にしました。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 07:29:43.58 ID:pfzqr5940

>>683
スタビより足回りのリセット
ショックのO/Hか交換、アーム交換かブッシュ交換

ロールさせるのは悪い事じゃないから、ロールしても安心して走れる様にした方が良いと思うんだ
安易にスタビ交換はバランスを崩す事にもなるし、曲げにくい方向にもなる
怖いのは破綻した時に唐突な挙動になる可能性が高いこと
コストはスタビ交換より割高でも、一旦リセットしてから考え直しても良いと思う

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 08:39:53.17 ID:Noz3QZO80

>>680
カセットマッキン+アダプター興味あるな
マッキンの予備としても買ってみようかしら
MDマッキンからポン付可能？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:25:01.61 ID:ueRHOgjv0

D型RSKだと前がφ20(ATはφ21)で後ろはφ17だね
通常のカーブだと弱アンダー?というか後ろだけロールして曲がりづらい感じ
右カーブだと左後ろが沈む・・・という感じだね

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:34:17.37 ID:AYu/sRHw0

キーレス電波よく飛ぶようにしたら
電池の寿命早いね！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 14:23:32.28 ID:ueRHOgjv0

改造せずにそのままでも偏波面考慮すれば5mくらい届くよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 14:35:02.55 ID:RqXrQehb0

セキュリティ入れてるから200mくらい飛ぶ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 16:48:17.24 ID:rNIoakq00

BHは好きだけど、正直この先長く乗るかは怪しい俺はとりあえずCD焼いて頑張ってるわｗ
FMトランスミッターは便利だけど、どんなに高価格なヤツでもラジオ音質になっちゃうのがダメだった

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 18:10:28.87 ID:ueRHOgjv0

FMはFMでも送信側受信側共に立派な機器であればいい音になるんだけどね
トランスミッタも安物チップだし、カーオーディオのチューナーなんてパック品だし

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:49:05.44 ID:Kmy1VAQj0

>>683
この車ボディー強度設定が低いってかエンジンやＡＷＤが強すぎ
足回り補強よりタワーバーやロアーバーなんかで補強した方が速くなる
この車ほど補強が体感できる車も珍しい、まあ攻め方にもよるがね
足回りは設定が元々高いんで故障やヘタレが無ければ基本ＯＫだよ

ジムカーナーレベルならピロボールマウント車高調は必須でロールも抑えられる
スタビは一番最後の調整項目だよ
あとタイヤの空気圧がノーマルで攻めると糞ロールが出るよ
俺は空気圧を３キロ入れてる（車高調が入ってるんで仕方なしで

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:34:28.19 ID:OdjQHc9A0

>>684
>>686
>>692
レス有難うございます。
車高調＋ブッシュ打ち替えはなかなかお高いですね。汗

補強部品を組んで様子を見てみます。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:21:43.91 ID:d8rPtDcR0

>>692
じゃあｓ４０１のセッティングはそこそこ的確だったってこと？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 16:55:46.69 ID:kuz7a70+0

つか、この車でジムカやるってのはレアなんじゃね？
基本的に方向性として間違っていると思うわｗ

うちの子もエンジンチェックランプ点きっぱになったし、そろそろお別れの時期かな。
もう一回車検通したかったけど、また修理10万コースは合わねぇなぁ。
要らん物やなんやら付いているのはそのうち此処で欲しい人にあげるかオクに流すわ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:32:03.35 ID:2GGYhVMr0

バッテリー換えたらセルモーター元気良すぎわろた

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:16:18.36 ID:xjQ0rU1f0

突然ですがエアコンパネルのウェッジ球サイズわかる方いれば教えてくださいm()m

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 20:24:56.53 ID:+1LLz9NWO

>>695
車検通せや
銭はなんぼかかってもええけ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 20:34:59.20 ID:gj2XUrfH0

>>695
ダイアグ見ないの？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:04:40.18 ID:Q32i/Ss70

おー、通すよ俺は。

最近2ヶ月おきに3回エアフロ死んでも、俺はめげない。
どーもブリッ○の純正交換タイプが悪さしてんだな。変えたばかりだけど今日低効率エアクリに戻したさ。

これから車検に向けて非合法パーツ外しにとりかかるぜ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:47:13.98 ID:DJHXljf30

↑ア○

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:13:47.90 ID:7tdA+eiJ0

>>701
誉め言葉にしかなってない件

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:58:37.51 ID:+W2yA1EJ0

>>698
過去の症状からo2は確実で+αが有るみたいなんよ　orz

>>699
もう怖くて見る事が出来んわｗｗｗ　orz

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 01:11:12.98 ID:ydP+BUYl0

A・B・C型かな？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 01:24:35.12 ID:stv9HE+P0

BE5CにD型のバンパー付けるんだが隙間どうしようか… いっそLEDでも仕込んでしまおうか

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 03:39:29.42 ID:7GyNGFoH0

ボンネット、ライト、グリルも交換しちゃえ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 06:13:14.04 ID:Yy+XZB2k0

>>700
ブ○ッツの純正交換タイプ使ってるけどエアクリ死んだことないぞ
D型RSKな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 06:13:48.38 ID:Yy+XZB2k0

エアクリじゃねえエアフロだ
寝起きで頭が呆けてるらしい

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 07:12:10.25 ID:el21uWpXO

エアフロのタイプが違うからな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 10:17:40.96 ID:md1Cpkqk0

>>700
>>707
同じく、C型だけど3年使っててトラブル無し
俺的にはすごく良い製品だと思ってるよ、ブーストの掛かり方も良い感じです。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 10:24:01.30 ID:W3acx7j80

タイヤ交換した！ヨコハマのRS（だったかな？）からピレリのドラゴン215/47/17に！！

ピレリはロードノイズ大きいと店員にも言われたがヨコハマの方が倍ぐらいうるさかった！へたってたからかな？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 10:24:38.19 ID:W3acx7j80

間違えたorz
215/45/17です。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 10:44:02.62 ID:EFiw0dWC0

メーターやオーディオ表示部のプラスチック面ををきれいに磨くには何をつかえばいいとかありますか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 11:48:29.75 ID:5di2TGO00

>>713
99工房のプラスチッククリアー辺りは？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 12:26:47.53 ID:7tjl7tTi0

BE5A4000番代、車検通しましたー。快調快調

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 13:44:56.47 ID:O1w+GUrb0

>>713

傷のあるなし、あるなら傷消しで色々と幅があるけど
傷なしなら柔らかい布でクレポリメイトクリア（つや出し剤）
傷ありならloox使ったあとに上の保護剤
looxはボディーにも使えるが缶の大きさのわりに使える量がすくないと感じる

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 14:43:11.42 ID:IKr20lPS0

>>697
T4.2のマイクロLEDで言うところのMって規格だったような…

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 16:39:12.50 ID:5di2TGO00

ついに週末納車だよー。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 17:57:40.08 ID:dCdaq5Rf0

(´,_ゝ` )プッ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:54:49.62 ID:zBXytPg00

>>718
仲間が増えるのかなー？減るのかなー？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:41:03.34 ID:5di2TGO00

>>720
増えるよー。よろしくねー。

ちょっと質問。
レガリスRエボのセミステンとオールステンの見分け方ってある？
個人的には出口が切りっぱなしか内側に巻いてあるかのように思うんだけど、それで合ってる？
中古品を見てみると焼けとか汚れでタイコの手前のパイプが同じように見えちゃって・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 01:55:28.43 ID:3UMB7/JOO

99工房のプラスチッククリアをメガネのプラスチックレンズを綺麗にしようと使ったらレンズが曇ったように傷だらけ
(;_;)

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 04:52:44.60 ID:av3EBS8P0

意味が良く分からないけど、
プラスチッククリア”で”メガネ(プラスチック製)のレンズを磨こうとしたってこと？
プラスチックレンズが紫外線で焼けないようにする為のコーティング剥がしちゃ駄目でしょう
傷がいやならガラスレンズにするといいよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 06:13:57.73 ID:vn+cdhF+0

プラスチッククリーナー　な
クリアじゃないぞ

タイムリーだから書いておくけど
腕時計の樹脂ガラスの傷取りで買って磨いてたけど、かなりピカピカでクリアになった。
少し深めの傷は残るけど…　荒めのコンパウンドから馴らして行けばそれも取れるかもね。

因みに黄色く曇ったBH5ヘッドライトも磨いたけど見事にピカピカ
ただ、内側は勿論取れないし、樹脂の中に気泡のようなのが入ってるのも取れない…当然だけど。
ブースト計とかエアコン表示窓とかみんな磨いたった。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 07:54:50.25 ID:RDSXOo2TO

ピカールでもいいような・・・
ただコーティングも剥がれるから次は黄ばむのが早くなるんだよね

眼鏡でもプラスチックだと数年使うと黄ばんでくる
今はガラスなので黄ばみとは無縁

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 08:18:26.52 ID:JR5dkPIu0

車検の時にディーラーでヘッドライトの磨きとコーティングしてもらってるからずっと綺麗。
メーターパネルは傷付きやす過ぎるよね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 16:31:24.50 ID:3CaR18/Z0

４、５年使ってる古いメガネに試しにプレクサスふいたら案外良かったよｗ
小キズが消えて、結構綺麗になったわ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 16:55:12.16 ID:3UMB7/JOO

メガネのレンズにプラスチッククリーナー使ったと書いた者ですけど
プレクサスが良いんだ
それ使ってみようかな
教えてくれてありがとう。
メガネが細かい傷だらけになってしまって光が乱反射して目が疲れる～

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 17:03:42.75 ID:3CaR18/Z0

>>728
俺のはZOFFの5000円メガネで、コーティングなんかカケラほども残ってない状態だったからなぁｗ
もし上等なメガネだとあれかもだけど、少なくとも俺はレンズのクリア度が改善したよ

俺もヘッドライト磨きしてみようかな。見た目のヤレてる感が大分リフレッシュされそうだよね

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 17:06:16.05 ID:xXJl93PM0

車検の時ライトが暗いって言ったらただで磨いてくれたわ
半年以上たつけどきれいにしてるわ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:23:52.00 ID:Uvz+K1Sm0

プレクサスが４-５ヶ月持つ保持力があれば・・・

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:08:49.30 ID:fwAEoXdU0

>>729
初期の球面レンズのZoffのメガネを掛けるとバックで真っ直ぐ止めたつもりの車が
実際には曲がって止まっている状態が多発したのですぐにスペアメガネ扱いにしちゃった。
今は同じ値段で非球面が買えそうだけど。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:57:47.01 ID:z2qo8urV0

>>724
99のプラクリは秀逸。 10数年バイクと車に使ってるが問題もないし重宝してる。
ただ残念なのは、外装面に使った場合の持続効果はない事。
磨いた時はツルツルのピカピカになるが、一週間で効果は薄れる。なので別途コーティングは必要。
BFMのクリアパネルや内装プラスチック類なら水拭きしない限り磨き傷が再び付くことはない。
うちは安価にバリアスコートで保護して、磨き傷が多くなったらまたプラクリ。。の繰り返し。

>>725
ピカールは超強力な液体コンパウンド。完全に表層を削り取るので、
そのまま放置すると紫外線や磨き傷をモロに受けて再度劣化、場合によっては元よりひどくなる。
典型的な例は、鉄素地のマフラーやボルトナットなどを磨いた場合。（放置すると再度錆びる）
クリアを吹くなり耐熱ワックスをかけるなり、コーティングするなり、ケアが必要。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:52:12.77 ID:5aN1eYfz0

>>725
ピカールには灯油が入ってるので、ポリカーボネート樹脂には禁忌。
使うにしても、マッハで徹底的に洗浄、脱脂してクリア塗装なりコーティング剤なり早めに対処しないと
コンパウンド傷に入り込んだ灯油でオシャカになるぞ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 00:08:03.60 ID:YeS83DQx0

んでも一度くすんだクリアー樹脂はコーティングしてもまた黄ばんできたりするね
それでも磨けば綺麗になるから定期的にゴシゴシしてやればいい
それもまた楽しみ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 01:55:14.39 ID:ombGqg+Ti

D型エラー107出てるわ、

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 04:08:47.97 ID:vTerszWr0

10の7?

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 04:13:00.51 ID:vTerszWr0

ちな長10短7は「燃料システム1(リーン)」(P0171 右バンク)
燃料系統や吸気系統の不良等

・エアフロ特性ズレ
・インジェクタ不良・詰まり等
・燃料ポンプ(フィルタ) 詰まり等
・A/Fセンサ特性ズレ
・O2センサ特性ズレ
等々

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 11:10:13.26 ID:IXl07H6Z0

内装のパネルってどれくらい種類あるの？（黒木目やブリ系のシルバー？など）
４０１のべたべた限界なので変えようと思います
おすすめもあれば教えてくださいm( )m

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 12:12:04.43 ID:4MErDNGN0

>>739
C型までが確か3種類(樹脂黒、黒木目、薄いガンメタ?)
値段は樹脂黒→黒木目→薄いガンメタの順で高くなる

確か7～8年前で薄いガンメタが1.1万だったと記憶
黒樹脂が6,000円くらいだった様な

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 12:56:36.93 ID:qqV5w9Df0

C型で58000キロオイル漏れもなくエンジン絶好調だけど
足回りグニャグニャだよ
ステアリングにガタを感じるしステアリングブーツ破損してるのかな？
ブレーキディスクも歪んでる
12月の車検でいくらくらいかかるかな？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 13:35:42.88 ID:Pv9PNbkV0

>>741
どんなハードな走りしてるんだ？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 13:45:07.85 ID:qqV5w9Df0

ゴム系のブッシュとかは単なる経年劣化でしょ
BHは車重に対してブレーキ系が弱い
剛性感ないもん
ハードな走りはしてないよ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 13:59:22.95 ID:UHPt/QAYi

うちの場合はステアリングだとラックマウントのゴムブッシュと内側のボールジョイントのガタでステアリングに違和感出たよ
とりあえずジャッキアップしてタイヤ揺すってガタ見てみたら？

BHってタイヤ前輪後輪どっちの方が減りやすい？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 14:55:39.89 ID:11PoGZfA0

ウチのC型も80,000キロ弱。
新車から乗ってて足回りに関しては違和感感じない（慣れた？）けど、
ブレーキに関してはローターの歪みをハッキリと感じるよ。
来年の車検ではディクセル辺りのお安い純正同等品に変える予定。
まだまだ乗るぜｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:02:42.08 ID:oO/yjIjb0

>>740
樹脂黒ってピアノブラックっぽいヤツ？
この前ふと近くのBEみたらそんな感じでカッコ良かったんだよなぁ

俺のBH5Dはシルバーかガンメタっぽくて、若干ヘアライン入ってる感じのなんだけど
そこだけ色浮いてる気がして気になるんだよな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:05:48.00 ID:HXkloqI70

>>744
6気筒ランカだが減るのは前だな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:43:46.65 ID:UHPt/QAYi

タイヤが減るの早くて困る・・・
中古だけどヒゲが残ってるほぼ新品で2月に入れたんだがもうすぐスリップサイン
ブルーアースだがヨコハマは減るのが早いのか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 16:08:47.94 ID:11PoGZfA0

>>746
それってシートは本革でしょ？
俺のもそうだけど、本皮だとヘアラインシルバーになっちゃうんだよね。
確かに黒が良かった、けど13年経って慣れたｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:33:21.19 ID:rRrGTbAF0

>>748
そもそもドンだけ走ったんだよ!?
万km届くくらい走ってるなら当たり前なんじゃねと思える
俺はミシュランのパイロットスポーツだけど
シーズン4000kmていどで3年目・・4年目いけそうという
減らなさ・・・

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:16:25.80 ID:/QB38KD70

ヨコハマのECOSで5年3万キロ弱走ったけど溝より先にサイドが割れて交換になったな
溝はスリップサインどころか5分くらい残ってたかもしれん

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:25:07.69 ID:9iuQAJpY0

普段の飛ばし方じゃないかな
今走ってる車種の中でも速いほうだからな
下げて足固めたらよけい平均スピードあがるから
ついついってのが多い気がする
前は1年20000kmで交換してたけど
最近燃費気にして70巡航にしたらやたらタイヤもって驚いてる

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:16:09.33 ID:TbJBJPi80

>>748
釣り？ECOS 5年目4.3万キロまだ6分山
山使い切る前に硬化で終わりそう。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:16:32.81 ID:giVjQk8L0

ルーフキャリア、取りに来る人にタダで進呈。
大阪府です。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:55:24.27 ID:WbVRx+/K0

つまらん
ボッシュートでオケ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:56:11.91 ID:WbVRx+/K0

あぁスマン
誤爆した

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:45:25.72 ID:UHPt/QAYi

>>750
あーそうですよね、距離で減るもんですもんね・・・
距離は他のタイヤとローテーションしながら使ってたから1万キロちょっとぐらい走ったかも
年間走行距離が3万キロ位でいつもは中古の6か8部山のタイヤ付きホイール買って1年持つ位だったから
5万キロ位は持つもんだと思ってたんだけどね
新品に近いタイヤなんて久しぶりでさ、期待しすぎたのかね(´・ω・｀)
もしかしてアライメントが悪いのか？
多少片減りしてるし足廻り全バラに適当なフレーム修正してるし・・・
でも真っ直ぐは走るんだよなぁ
短期間で距離乗ると減りやすいとか古くなると硬化して減りにくくなるとかあんのかね？
>>748
釣りなら良いんだけどね・・・
そんなに持って羨ましいよ
>>754
欲しいけど関東からだときついな・・・

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:22:02.63 ID:XSEmqLv20

そりゃお前の車体がおかしい
あとなんで馬鹿は3行にまとめて書けないのか

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:25:33.64 ID:nGtuy7pv0

このスレで馬鹿はいけませんよ！

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:37:16.67 ID:1va+b4jS0

>>757
普通に走ってても、カーブが多かったり山道を走ってると片減りも発生するだろうけど
1万km程度でスリップサインはやっぱりどこかおかしい
アライメント一回見てもらった方がいいんじゃないかい？
俺は夏タイヤなら3万km位は多少山へ走りに行ったりしてても持つぞ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:38:48.79 ID:m7GeJbtt0

ヨコハマでもエコスは異常に持ちがいいよな、まぁ持ちだけだけど

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:03:24.51 ID:oO/yjIjb0

>>749
本革ですね！黒/青コンビの方です
E-TUNEⅡだと本革でシルバーとかなんですかね
BHが新車だった頃は中学生とかだったから、詳しくグレードとかを把握してなくてｗ
公式サイトで過去車種のカタログPDFとか見れたら助かるのにな～

俺は黒にしたくてヤフオク探したりしてるけど、MTかつ純正ナビの形の黒って中々出てこない…ｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:18:50.82 ID:7pn9Y7hC0

タイヤの銘柄によって減り具合も変わるけどな
エコタイヤに近い程減らないしグリップ志向ほど減る
ハイグリップラジアル履いて1年半、15000km乗って前は三分山くらいになってる
山とかでも結構飛ばしてたりするせいもあるが

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 01:23:22.31 ID:jgEUOr+P0

ポテンザで2万～2.5万キロくらい、スタッドレスで5分山2万キロくらいかなあ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:20:15.97 ID:4QOo5HS9i

低速ブレーキのみキーキー鳴るようになった
パッド交換してみたがなにも変わらなかった
なんだろう？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:40:45.48 ID:jkOxTp2z0

よく利くブレーキは鳴くもんだ、と思って気にしない。

どっか緩んだり、ズレたりして共振してるんじゃないか。

767 ：651：2014/10/03(金) 10:22:53.04 ID:hcFPYdGj0

ヘッドライトレベライザとフォグスイッチのイルミ直ったよ
某オクで「　3mm12v　」で検索して10個で250円のやつがそれです。元々は無線機のバックライト用みたいだけどいけた。
ひとつひとつ明かりが消えてくのが悲しかったから直ってマンモス嬉しいです　
パワーウインドのスイッチは元々点灯したかどうか覚えてないのとバラスの面倒くさすぎてまだ見てません。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:39:05.87 ID:K52uU0+50

タイヤ組み換え（＋ホイール奪着）の料金って全然違うのな。

ＡＢ　6480円
タイヤガーデン　16000円
ベストタイヤ　10800円

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:02:50.88 ID:jgEUOr+P0

>>767
ハザードスイッチの球は大丈夫なの？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:19:14.83 ID:WieX+N3h0

2002年式　鰤6乗りです。
テールランプ破損で交換をしたいのですが、
テールランプのマッチングは年式問いませんか？
年式によって違うのであれば、どれを流用すれば良いですか？
鰤6のテールランプが中々見つけられなくて、、、
諸先輩方お願いします。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:45:33.61 ID:GL7HWQGe0

>>740、そのほかのみなさん
ありがとうございます。
Dで純正内装ってもう購入できないのでしょうか。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:59:53.59 ID:8xjQhgj80

>>771
解体屋ならあるかな？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 16:04:51.36 ID:9xrN/Trs0

Ｓ－ＥＤＩのソフトフィールのベトベトが気になる

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 16:24:46.26 ID:jgEUOr+P0

補修部品あるんじゃないかなー？
高くなってるけど

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:43:58.56 ID:gIYJaUqp0

アーシングって効果あるんかな？
エンジンルームの雰囲気変わるからやってみるかな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:59:19.54 ID:jgEUOr+P0

バッテリーに対してじゃなくてオルタネータに集結させたほうがいいですよ
エンジン運転中はバッテリからの持ち出しは発電限界超えない限りありませんから

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:09:13.20 ID:QjujhXYN0

>>770
帰ったら、パーツリストで調べてみるわ。
念のため、正式な型式書いておいて下さいな。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:09:43.62 ID:+gXhc/Yz0

数年前にやってたから、普通にバッテリーに戻しちゃってるんだけど、オルタに戻す場合はオルタのボディに結線、
ボルトに共締めしてアース線を持っていけばいいのかな。
数年前にやって劣化してきてるだろうし、部分的にやり直そうかな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:11:47.03 ID:SH1vOKZb0

>>771
生産廃止になってなければ在庫があれば翌日～2日ほど
在庫無しだとバックオーダで1週間～1ヶ月内かな
ディーラーに聞いた方が早い

>>775
オルタならB端子からプラス直結(60Aヒューズ必要)のプラッシング
アーシングならバッテリーマイナス側のアースケーブルに追加か完全引き直し
多数やるより最小限でも効果は出せるよ
アースケーブル引き直しだけで他多数より確実

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:16:36.40 ID:jgEUOr+P0

>>779
折角オルタのB端子から+を取るならさ、マイナスもオルタのボディに繋げましょうよ？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:49:55.18 ID:KoQY54wWi

BP BLのオルタがおすすめ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:24:43.96 ID:kZlPEUHN0

>>780
そこまでの必要無し

オルタも含めての様々な箇所へのアーシングと純正アース引き直しのみと差は無し
やってもIGコイル取付ボルトへのアーシング

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:36:46.10 ID:IXcVxLYS0

igコイルの一次の断続はecuだろ。ダイレクトなんだから。2次はプラグがついてるヘッドだろ。
一次側をいじるならecuのボディ、2次側いじるなら、ヘッドのプラグ取り付け部直近だよな。理論的には。
そういう意味でコイルの取り付け部て言うのなら正しい。コイルのマイナス側だと思って言ってるなら、0点。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:09:17.58 ID:IXcVxLYS0

オルタに戻す？マイナス線を？それはどーゆーことか理解に苦しむ。
せっかくのダイレクトにひっぱったマイナス線をオルタのボディに繋いでも、オルタのボディ→シリンダヘッド→フレーム→バッテリーに戻るだけ。全部無駄な抵抗になるだけ。
それよか標準のアース回路のほうが抵抗少ないから、なんの意味もない。

で、アーシングはなんの効果もないとなる。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:37:11.09 ID:3KitRLYA0

これだけ燃費にうるさく技術の上がった現代でも新車時にアーシングされてる車なんてない

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:03:51.95 ID:XYV7msla0

C型HID車なんだけれど、ロービームのカットラインって左右同じように出る？
うちのライト、左が高くて右が低い気が…

------ ------
\ \

普通こんな感じだとすると、

------
\ ------
\

こんな感じで。
ハイビームでテスター使って調整済みだから、こんなものなのかな？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:17:43.78 ID:CWDXbBBl0

ずれてて分からないけど、左側通行ライトなら左上がりだよ。
右側通行左側通行兼用で水平カットラインの車種もあるけど。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:27:32.55 ID:YvbCLYhd0

インパネ温度センサー？の孔って前期と後期で違うけど、AUTO使わないなら塞いじゃってもおｋ？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 01:41:30.96 ID:30OWEhP20

>>786

ライティングの調整項目見たけど左右で上下の違う調整値はないな

テスターないとはかれないから寺に頼んでみ？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 03:22:26.99 ID:Nyx3cyzE0

>>788
[冷]と[暖]の間を手動で設定できないので極端になると思います
AUTOでなくても冷暖の調整は嘔吐なんです

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 03:26:15.45 ID:Nyx3cyzE0

>>784
エンジンが止まっていて発電していなければそうだろうねぇ
その状態ではバッテリーが電源の源だもの
しかし、エンジン運転中はオルタネータが電源の源なんです
その源に[+]を繋げたのにも関わらず、[-]をバッテリーに繋げるのは変だということですよ
中途半端です

ちなこれはアーシングじゃないよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 03:30:57.23 ID:Nyx3cyzE0

失礼ちょいと読み間違えていたわ

ちなみに、この車でバッ直するとエンジン運転中には100Aのメインヒューズ経由になるから気をつけてね
純正マッキン等はメインヒューズより前の箇所で分岐されている
バッ直(+-共にバッテリー直)はエンジン停止中には有効だが、運転中には効率が悪いんで
オルタからバッテリーに直に線引くとメインヒューズの保護なくなるから気をつけてね
以上チラ裏失礼

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 03:39:50.99 ID:kpkr6wED0

>>791
君はアーシングの意味を理解してないよ。
エンジン停止中の電気の流れなんてどうでも良いこと。
因みにプラシングの考え方は正しいよ。
そのことについて俺はなんにも言ってない。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 04:06:36.95 ID:Nyx3cyzE0

なんだか疲れているようで読解力が落ちてるようですまん...

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 08:07:27.63 ID:tUg2F6As0

いいってことよ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:10:02.42 ID:vrQ778oG0

>>786
オートレベライザー入れてないよね？
それなら自分で調整しちゃえばいいのでは

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:27:49.65 ID:yeZmfyT40

ライト雲ってないけど
フォグ付けないとライト暗いよな
HIDバルブ交換すると変わるのかな？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:29:16.92 ID:vrQ778oG0

>>797
純正時とくらべて明らかに暗いのなら、HIDバーナーの寿命が近いのかもしれんね
もしくはバッテリーが弱ってるとかもわずかながら考えられる

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:44:26.06 ID:yeZmfyT40

C型なんですけど
ライトは雨漏りしてヤフオク落札で新品みたいのにユニットごとアッセン交換したんだけどね。
交換前よりは明るいけど雨の日とかライト付いてないように感じますね。
バッテリーとか今度確認して見ます。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:49:58.08 ID:wHjyw0KC0

ケルビン値の高いバーナーが入ってるんじゃないの？
一見白くて明るく感じるけど悪天候時は見ずらい

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 10:01:42.73 ID:yeZmfyT40

そうかもしれませんw
なんか青白いし
見た目はメチャクチャ明るいんですけど
何ケルビンくらいの買えばいいですかね？

802 ：770：2014/10/04(土) 10:14:45.58 ID:EoCtAehb0

>>777　ありがとうございます。
車検証に載ってる形式はLA-BEEです。
宜しくお願いします。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 10:33:09.06 ID:d1DuI2BO0

>>790
サンクス
ほしいインパネが前期用だったんだよなあ
エアコンユニットを孔つきの前期用にすればいいかな。ポン付可能かしら

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:21:35.13 ID:Nteb+xDu0

>>786
ヘッドライトテスターで調整の場合は結構な近距離での調整と光軸になるし
>>787が書いている様に日本では対向車に対して眩惑させにくい様に右下がり
だからテスターでは高さがほぼ揃っても距離が離れれば差が大きくなるよ

>>801
純正が3,500～4,000ケルビンだったと思う
光度なら純正(同等品)、見た目なら6,000ケルビン辺りが保安基準での光度下限くらいかな
当たり外れがあるから白さを求めなきゃ純正の同等品で良いと思うよ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:53:31.41 ID:Nyx3cyzE0

>>803
センサーの線と配管を延長してステアリングのカバーあたりに持ってきたらどうだろう？
パネルとパネルの隙間あたりに配置できるといいと思う

純正のHIDのバーナーは4100～4300Kくらい？
クリアで3500～4000Kのバーナーがあれば欲しいね
イエローもいいんだけれども点けたときのアレがね

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:30:03.44 ID:vrQ778oG0

そんなあなたにLEDヘッドライト
……まだまだお高いけどね

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:03:04.81 ID:Nyx3cyzE0

LEDは眩しいくせに照らせない印象があるね
指向性と光源の分散ができれば改善するんだろうけどね

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:03:41.83 ID:Nyx3cyzE0

ていせい
指向性を狭くし、光源の分散ができれば改善するんだろうけどね

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:23:33.10 ID:vrQ778oG0

ヘッドライトのはさすがにまだ手をだしてないけど
フォグランプをLEDにしてみた
明るさはそんなにないんですよー、ってお店の人もいってたけど
別に使用する上で暗いと感じることは全くないよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:46:07.93 ID:2wPrr2wL0

>>809
いいな～
HIDとか入れたりもしたけど、フォグに何入れても変わらないって思ってたわ
どうせ照らせないんだし、次はほぼポジション的な意味でイエローのLEDにするつもり

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 15:59:09.15 ID:vrQ778oG0

>>810
フォグなんて普段から使うもんでもないし
山道で走るときか、霧が出てる時にしか使わないから、と
適当に色温度だけあわせて買ったけど、思ったよりも良かった
ただ、やはりというか、まだお値段は少し高めだったけどね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:03:08.32 ID:Nyx3cyzE0

いざという時にフロントは点けるんだけれども後ろが無いからなんだか不安ですね

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:01:41.84 ID:G7S/AdkM0

ハブベアリングの正常の状態は結構重いですか？
もっとカラカラ回るものと思ってたのですが抵抗あるもので。
どなたかばらして単体で回したことある方教えていただけませんか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:18:43.41 ID:Nyx3cyzE0

前？後？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:46:38.42 ID:wfgI5uaL0

>>786
うちの同じくC型で、車検の時に検査調整してそのままだけど。
左のほうが照らす範囲、カットラインが高いよ。
右側からずっと平らで来て、丁度左のライトユニットの終わりあたりから斜めになってると言えばいいのかな。
標準装備のレベライザーで、一番上の状態でも右側はあまり上を向かないよ。
理由は書いてある通り、対向車への配慮の為だから、それで普通（基準範囲）だと思うよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:56:35.19 ID:Nyx3cyzE0

ハイビームのバルブの個体差があるとローでズレるってのはあるのかな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:06:22.45 ID:8uEuQ/5m0

C型の純正マッキンにiPodを繋げたいんですが、EA-1403Aって使えますかね？
EA-1155AとEA-1251Aはプレミアつきすぎであきらめました…

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:18:53.31 ID:G7S/AdkM0

>>814
後ろです。ドラシャから外した状態でハブボルト掴んで慣性で回るくらいかなと
思ったんですがこれは壊れた状態だからでしょうか？
ttps://www.youtube.com/watch?v=3pn9NDbjmE4
これの後者が通常状態ですか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:14:23.24 ID:NbthwOHDi

赤鰤オールペンし直したい…

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:19:40.80 ID:Nyx3cyzE0

>>818
ドラシャ外れてるならあとはサイドブレーキ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:24:00.01 ID:XIijgm+B0

>>818
普通に考えると加重かかるベアリングはグリスがギッチリ封入されてるから、それなりに抵抗あるんじゃないかと
その動画の後者は新品ベアリングだと思うよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:06:17.23 ID:wfgI5uaL0

>>817
確証は無いけど多分無理じゃないかな。
そのケーブルはナビ用で、ナビ側にiPod等と通信できるようにシステムができていないと使えない方式だと思う。
EA-1155Aは、ステレオアナログをCe-NETに変換する為の機器だし、EA-1251AはBOXにiPod等と通信するシステムが入ってるはず、
なので、EA-1403Aを繋いでもただエラーが出るだけだと思う。

うちのレガシィ、マッキン外しちゃったんだけどEA-1155Aは付けたままになってるや。
もう古くなってきて発売してないから、手に入り難くなってるんだね。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:36:44.76 ID:FuIloPBg0

教えてください
ＢＦＭの警告灯（サイドブレーキ、ライティング）の
交換電球の規格は何でしょうか？
ググってもメーターリングやウインカーは出てくるんですが、
警告灯は見つけられなかったもんで・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:54:28.07 ID:8uEuQ/5mI

>>822
やっぱり駄目ですかね…
今はFMトランスミッターで耐えてるんですが限界がきてまして…
EA-1155AかEA-1251Aの後継を出してくれれば…！
……ないですよね。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:41:10.08 ID:Nyx3cyzE0

>>823
小糸の注文番号1584の12V1.2W[T5サイズ]が台座残して球差し替えで代用できる
確かホムセンで100円切ってると思うよ
純正で球1つずつ注文できるけど200円+税だったかな？(台座セットね)

ただ、小糸のは純正よりちょっとワット数が高いのか黒くなりやすいのでスモールインジケータ等の
常時つく箇所には非推奨
他のとチェンジでいいとおもうよ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:44:48.85 ID:iqV8AprT0

古い車のデッキって下手にMDCDとかよりカセットの方がこのポータブルオーディオ時代使いやすいようになってしまったな
カセットアダプターマジありがたい
BPの前期よりBHの方がAUX接続しやすいという逆転現象

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:05:52.82 ID:LpI8+LRC0

>>824
一応自作してEA-1155相当のものは出来るらしいんだけど、半田付けとかいろいろ電気工作の知識がないと無理みたいだし。
うーん、ここまで苦労するのなら、やはりマッキンを外す方法の方が早いかもね。
C型マッキンはMDなんだよね。A/B型はカセットが有ったみたいだけど。
A/B型のマッキンのヘッドユニットは使えないかなぁ。そうすればカセットで繋がるんだけどね。

確かにカセットデッキの方が、簡単確実に付けられる様になってしまったね。
昔、車内でMDを聞くのに使っていたなぁ。
単純にAUXがRCAかピンジャックで、出てるデッキなら何の問題も出ないんだけどなぁ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:21:18.57 ID:fmYIfyZU0

既に車高下げてあってタワーバーも入れてあるBHのSエディションが今日納車だったけど、いやぁ硬いしステアリングキレキレだねぇ。
6年間ステップワゴンに乗り慣れてたせいか、ちょっと気ぃ使ってヘトヘトだよ～。
昔乗ってたMR2を思い出したわ！

あと相変わらずシートが合わない！
100キロ走らせただけなのに腰が痛くなっちゃったよ…
さっさとレカロに替えよう…

ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:22:19.53 ID:6s+nHDFC0

>>825
詳しい情報ありがとうございます。
早速明日ホムセンに行って買ってきます！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:28:07.39 ID:hyTVHA8+i

>>828
ようこそ
SR2入れたけど腰の疲れは完全にはなくならなかったな、もともと姿勢悪いからある程度は諦めてる…

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:32:53.50 ID:GK3TDMf1I

>>826
>>827
A/B型のマッキンのヘッドユニットに変更するという考えはありませんでした…！
まさかカセットデッキに嫉妬する日が来るとは…

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:45:17.20 ID:LpI8+LRC0

>>831
ちょっと調べてみたら、流用は問題ないみたいだね。
ラジオアンテナのケーブルの端子形状が違うみたいだけど、それは変換端子で片付くみたい。
後の課題は、状態の良いA/B型用カセットマッキンが手に入るか、って所かもね。
それが一番早道かもしれないね、がんばって。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:59:13.86 ID:GK3TDMf1I

>>832
詳しい情報ありがたいです…！
ちょうどオクにA/B型用のカセットマッキンが出ているので購入を考えてみます。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:43:30.76 ID:K7y9fBSO0

まじ?MDマッキンのヘッドユニットってカセットのに変更可能なのか
昔できない聞いて諦めてたけど出来るなら俺もそれしよう
…純正ナビついているとMD→カセット換装駄目とかそういうオチなのかな

835 ：832：2014/10/05(日) 10:26:12.18 ID:TyUrHrQD0

>>834
BH5 マッキントッシュ MD カセット交換
って長いけど検索に打ち込んで、該当する最初の方のサイトの人が、カセットからMDに換装してて、そっちができるのなら逆ももちろん大丈夫でしょうと思ってね。
ラジオアンテナの端子は、MDデッキは豚鼻タイプでカセットがピンタイプだったと思うけど、MDデッキはピンタイプを豚鼻に変換してた様な気がするので、変換端子は無くてもできるかも。
出来たら一度外してみて、端子を確認すると二度手間なくなると思うよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 11:37:35.10 ID:ug2ThXSPi

>>834
純正ナビじゃないけど
C型についてたカセットマッキンをD型のMDマッキン車に移植した
理由はカセットアダプターを使いたかったから
何にも考えずに繋がるように繋げたら普通に付いた覚えが・・・

アンテナはオスメスのピンジャック？RCAみたいなのが生えてたと思った
両方ともマッキンからケーブルが生えてて端子がついてたと思ったんだが・・・勘違いかな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 14:09:34.05 ID:D+62OQUx0

俺は諦めてCD焼いて頑張るわｗ
AUXでiPhoneとか繋げられれば便利だけど、CDもメリットあるよな
ケータイと接続して再生とかの手間無くエンジン始動と同時に勝手に音楽かかるし
走行中の曲飛ばしや音量調節はノールックで手探りでダイヤル弄れるしさ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 18:31:40.11 ID:ug2ThXSPi

うちのはCDがトラック進んでいくとザッ・・ザッ・・って周期的なノイズが乗るから諦めてカセット

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:08:47.06 ID:qSsKcvDH0

カーオーディオは取り付け部にサスペンションかなにか振動吸収機構がほしい
よくあんなガッチガチに固定されてがたがた道走ってもなんともないなつくづくと思う

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:20:35.48 ID:emTi5HQ2i

ディーラーや整備屋に「あと5万キロ10万キロ耐えれるように要整備な箇所を洗いざらい挙げて欲しい」とかいう趣旨の依頼したら煙たがられるかな？
ちなみにBH5C、13万キロす

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:44:03.40 ID:X5uoz7cD0

いや、別に普通じゃない？
俺は中古購入後、最初の車検をDで受けるとき時に「遠からずダメになりそうな所、全部見てもらえませんか」
と頼んで全部リストアップしてもらってほぼ交換した。以降の車検では大きな修理はない。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:53:45.61 ID:G8xdbiGI0

>>840
保証しろ、と受け止められるとややこしいかもね

自分が行く店のメカさんならそんな事無いと思うけど
大事に乗るユーザーをむげにはしないんじゃね？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:04:12.78 ID:kWmV9wJTO

自分のはA型なんでカセットマッキン
CDは読み込め無くなることが多いけどカセットは全く大丈夫
青春時代のカセットでWink聴くと素晴らしくふわふわと音に包まれる感じ
Wink以外はちょっと音質落ちるけど

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 07:33:11.30 ID:UlcSyV+JO

>>839
中にクッションゴム入ってるよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:29:27.75 ID:nmMwxGKJ0

暫く見てなかったがまだ人がいるなぁ。
カーオーディオは先人が入れ替えの手順書いてるし頑張って見たら？
純正ナビ付きからナビ変更したが、大変だけど快適。
マッキンじゃないがね。

ちなみにカーオーディオは普通の電化製品と基板作りから違うから熱や振動には強いよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:40:06.98 ID:nmMwxGKJ0

>>840
うちの子も3年ほど前の中古購入時に5年乗りたい！って相談。
オイル漏れとベルト、ローターを交換。
元々テインが入っててEDFC勿体無くて不評テインで新品交換。
クラッチもこの際で軽量に変更。
本体38万だからできたなー。
その後もディーラーメンテ。
感謝デーとかではなく暇な時を聞いて持ってってた。
サービスの方がアタリだったな。

847 ：670：2014/10/07(火) 08:31:40.05 ID:wu6NX44Ji

先週末にBH5のC型が納車されました。

数日街乗りしてみましたが、1500～2000回転くらいの時アクセル踏んでも回転数が上がらず加速しない、時折ノッキングするといった現象が起こるのですがこれは異常ですかね？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 08:55:14.28 ID:f0NLlCtM0

>>847
エンジンが温まる前に起きてるならO2センサー辺りかと
一度自己診断してみれば良いかと
やり方はググっておくれ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 09:16:20.35 ID:5Wuqgsh70

RSKなら0.5病もチェックしといた方が良いかもね

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 09:39:26.44 ID:F6cNH64j0

買ったところ持っていけよ・・・
個人の中古車屋でも一ヶ月1000kmくらいは保証付いてるだろ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 10:10:18.06 ID:Thd8pYIS0

BH5って言ってるのにBE5のRSKって突っ込んだら負けかな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 10:45:12.15 ID:yNTXaatU0

>>847
エアフロだな。新品にするなら5万円ほど用意しな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 12:20:41.18 ID:CXNUpR0p0

>>847
異常だからそれらの現象が起こってんだろうに。
何万キロ？整備記録簿ついてたか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 12:26:16.97 ID:dfD54yyb0

>>851
Oh...やっちまった

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 14:28:15.52 ID:tm81NzSYi

1500から2000RPMって加速出来るもん？
うちのは3速以上で2000RPM以下だとアクセル開けても加速しないでガーーーって言ってるけどこれとは違うんかね

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 15:22:50.29 ID:L2Kd2yiM0

>>855
4速1600rpmからでも割りと加速するけどな。5速だと全然加速しない。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:29:09.20 ID:xEDfEG0YO

峠の休憩所みたいな所の坂道に車を停めてたんだけど、発進時ATなのに後ろに下がってしまいビックリした～

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 19:11:40.41 ID:eJ4aX5CtO

同じEJ208でもA・B型とC・D型とで設定が違う
1500rpmあたりはC・Dの方が有利かもね
逆にD型では7000以上で詰まる

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 19:15:06.31 ID:yprLoSUn0

シーケンシャルツインって、B型までだったっけ？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:09:05.79 ID:yZvEFLEJ0

>>859
貴様BH/BEの住人ではないな？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:39:02.81 ID:5vIXM8vU0

俺の中での順はBEBHだ
どうでもいいけどBMってBMWをそう略す人いるからやめればよかったのにと思う

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:03:49.12 ID:tm81NzSYi

>>856
羨ましいな、5速とか高速じゃないと入れらんない
>>858
うちのはB型だな圧縮比が違ったんだっけ？
この現象は軽量フライホイールとＣ型のECUが付いてるせいなのかな・・・

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:20:51.73 ID:yprLoSUn0

>>860
よくわかったな。
8月末で15年弱乗ったBHを降りたとこだ。
B型とC型の違いは10年くらい前まではかなり詳しく知ってたのだが、5代目でた頃には面倒臭くなって忘れた。
バンパーの意匠が少し変わって、GTのホイールが変わり、GT-VDCのVDCがオプション扱いになったのは覚えてる。
エンジンは、タービンがB型と少し変わったと記憶してる。
C型から斜流タービンやめたんだっけかな？
シルバーの色名も、アークティックじゃ無くなったはず。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:23:03.83 ID:yprLoSUn0

あと、オーナメントが六連星になったのは、D型からだっけ？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:36:11.42 ID:pocAPVe10

今年の5月まで乗ってたC型BHはLマークだったな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:36:58.18 ID:Y678fC+q0

>>857
それは普通の反応だよー。
ATのクリープ現象だってそんなにパワフルじゃないからねー。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:49:49.76 ID:4xW9Mq0Z0

AB型のEJ208は圧縮比が8.5(C以降は9.0)で、カムのオーバーラップは18度(C以降は16度)
ほぼ無過給領域だからタービンは関係なさそう

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 01:49:25.50 ID:cb5llm/X0

みんな結構踏んでるんだな
2リッターもあるこの車で加速しないなんて感じた事無いわ
60km/hに到達する頃には5速に入れてるような乗り方だからレッドゾーンとか怖いｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 11:53:34.36 ID:B2HJz6sii

>>868
60キロで5速入れるとガーガー言って加速してくれない・・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 12:30:48.63 ID:L5j333DA0

壊れてます

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 15:54:18.67 ID:04+eMfeZ0

>>868
それだと全然進角しないし、燃費悪くならない？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 16:23:34.38 ID:cqMlQTmcO

65キロ(メーター68)でやっと5速かな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:55:09.76 ID:socwQSoa0

BE乗りだけど新型WRXstiを契約してきた
B型で10万キロなのに40万で下取りしてくれたんだが

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:12:19.52 ID:arCyo62m0

WRX STIだったら新車だろうから
その値引き兼ねて、だろうね

下取りで引いてくれてるけど、
見積もりに値引きはほとんどついてないんじゃない？
あっても4桁までの端数落とし程度で

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:40:17.32 ID:QA0gzI2l0

>>873
金持ちだなぁ、500万超えの投資かよｗ

正直BE/BHはそれなりに良い車だと思うけど、
スバルヲタじゃないんでWRXstiに0.5千万円も掛ける気にならねぇ
俺なら躊躇なくエリーゼとかボクスタに逝くわ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:47:06.46 ID:ehSncHyT0

S4じゃなくてSTIってところがまたいいね

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:52:58.06 ID:9c95LrqM0

斜流タービンって名前がカッコいい！

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:19:24.79 ID:Vi8kceev0

(BPのキーレスキーとか動作するかな…？)

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:20:41.89 ID:ehSncHyT0

確かC型以降なら

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:50:12.38 ID:45onBmNl0

>>871
申し訳無い、進角って言うのが良くわからないわ。
前にスクーターでパルサーコイルを進角ステーでズラして点火時期を早めようとしたけど、そういう系の用語？

燃費が悪くなってるかはわからないな…
ムリヤリ上のギアに入れて、低回転でアクセル踏み込むような事は避けてるからそうじゃないと信じたい
街中を普通のペースで走る分には60km/hで５速ってギクシャクしないしアクセルも全然開けなくても走ってると思うけどな

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:55:00.14 ID:51yUJeL30

純正ECUで基準に対して進角遅角する機能がある
リセットするとド真ん中から始まる
最進角状態で+7だか+7.5度だったか

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 08:50:41.99 ID:COjYWbkx0

>>873
来週見に行く予定です
40万とは凄いな D型MTたけど無理だろなー

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 10:31:45.01 ID:GDkV26Wy0

>>878
BP/BLのキーレスにBEの鍵加工して取り付けて使ってます。
キーレスの雰囲気かわって満足。
鍵削るのめんどくさかったー！
BP/BLのキーレス、トランク開閉ボタンもついてるものもあるのでついてないやつゲットしてやってみてください。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 14:25:29.26 ID:2hrFqktY0

BH9のビルサスをエナペタルでオーバーホール品に変えたんだが
２万キロ、２年ぐらいで若干の悪路でも足元が少しパタパタするようになった。
変えてもらったショップに相談すると、少し早すぎるがショックの影響も考えられるとのこと。
オーバーホール品ってこんなもんだろうか？
ちなみにタイヤ（POTENZA RE050 205/50R16）も同時期に変えてます。

885 ：884：2014/10/09(木) 14:29:08.28 ID:2hrFqktY0

タイヤの残は4mmで、新しいのはREGNO GR-9000 205/50R16を検討中。
気に入ってるのでタイヤの交換だけで済むといいんだけど。。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 17:47:41.81 ID:xR/UJ+Xp0

エナペタルに聞いてみた方が良いんじゃない？
タイヤ欲しいなー

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 18:03:19.96 ID:T3yHZstG0

>>884
エナペタルのオーバーホールで耐久性が上がるならともかく、
純正のビル足でも新車から2万kmくらいで劣化がわかったから
そんなものかもしれない。

まぁエナペタルに聞くのが一番確かだよね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:39:32.86 ID:2hrFqktY0

>>886
>>887
サンクスです
エナペタルに聞いてみます

889 ：878：2014/10/09(木) 21:08:45.75 ID:5i60fTm70

>>879
D型だからイケる！

>>883
キーホルダーじゃなくて一体化させたの！？
BPのキーレス削ってキーホルダーにしようと考えてる！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:51:25.88 ID:51yUJeL30

金属(キー)と樹脂(本体)って分離できなかったかしら？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:34:32.24 ID:8IhDEf/i0

>>885

205/50R16は、REGNOもPOTENZAも最新モデルにこのサイズがなくて切ない。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 02:12:59.80 ID:QlPjoQQh0

昨日納車しました！
http://i.imgur.com/fJkLscD.jpg
http://i.imgur.com/fU6axsH.jpg

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 02:28:24.87 ID:iEjW0BjC0

ケツからマフラー飛び出てないよね？大丈夫？
ようこそ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 02:34:40.55 ID:Dz5YEB6q0

B型だね。サイドステッブが純正でない！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 02:49:42.62 ID:QlPjoQQh0

マフラーちょっと飛び出てるうえに車止めに当たる…

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 02:54:40.11 ID:iEjW0BjC0

後ろのバンパーは曲線なので真ん中が一番車両の後ろの位置となるけど、
それよりマフラーが出てるとアレかもね
もしかしたらワゴン用のリアピースだったりして

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 02:56:54.18 ID:X9tsTBF50

マフラーがちょっと出すぎてるような。。。
車検やばいんじゃないっけ？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 03:08:37.99 ID:TQnkZXGP0

>>895

そのサイドステップ割れやすい上にお高いから気をつけて
オートバックス等のショップにて車体ごと持ち上げるリフトで
まれにサイドステップを固定している金具と干渉する事がある
車を上げる前に作業場で見させてもらった方がいい

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 03:35:02.48 ID:QlPjoQQh0

>>898
そうなのか
基本的に整備は自分でやっちゃうから気をつける

車検はマフラー以前に車高でアウトだと思う

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 06:58:49.40 ID:f/qwPMp30

>>894
純正オプション
s401と同型

901 ：878：2014/10/10(金) 07:28:22.19 ID:gUP1iOYq0

>>890
みんカラ見たら見事に分離してたよー。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 07:52:37.42 ID:MO0M7CgN0

納車しましたwwwwwww

ねーねー、どこに持ってって納めたの？
売ったの？

と書いてみるﾃｽﾂ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 09:11:05.18 ID:CxrRzT6/i

納入や納品は間違わないのに、納車だけ誤用するのはどうしてなんだろうね。

とりあえず納車おめでとう。
ワゴン乗りだけれどB4も格好いいなぁ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 11:19:47.21 ID:dK99ZSQp0

テールランプつながってる車種が好きなことに最近気づいた
BE5だったりNSXだったり

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 11:27:22.58 ID:CPMabTxI0

BP/BLもテールが繋がってるように見えるガーニッシュがオプションであったよね

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 11:55:49.88 ID:5lKf+uSF0

>>892
車屋さんですか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 11:59:36.72 ID:5lKf+uSF0

>>885
先日までREGNOを使ってたんですけど、コンフォートだから柔らかく
サスが動かずにタイヤだけで衝撃を吸収してる感じで、私は駄目でした。
好みの問題なんで、参考まで。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 13:35:27.38 ID:hdGSlkZe0

>>892
おめでとう
まずなにいじるつもり？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 13:44:19.86 ID:Lv9OveXIi

>>889
一体化させましたよ。
検索すれば色々やりかたのってました。
どなたかのみんからですが、解説してくれてます。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1519978/car/1119496/2141649/note.aspx

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 14:13:30.12 ID:4dUypWdci

>>908
HIPPOSLEEKのリアスポイラー欲しい
あとタイヤ買わなきゃ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:09:29.48 ID:IvRDGFa70

>>904
つサニー

912 ：884：2014/10/10(金) 20:32:37.63 ID:rhP6VOE70

>>907
私も以前、POTENZAとは名ばかりの柔らかいタイヤを選び失敗しました
ロールが少なく思ったように曲がれ、適当にソフトなのは０５０以外では見つけにくいですね

サスのOHで９割は新車の乗り心地に戻ってたのに残念です
詳しい人に聞いたらブッシュの劣化でも足元がパタパタする原因になるとのことで
今後にかかる経費も含め検討中です

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 20:33:03.53 ID:+RlL4aF40

>>904
つダッジチャージャー

914 ：884：2014/10/10(金) 20:45:58.71 ID:rhP6VOE70

ちなみに乗り換えの選択肢としてレボーグ（１．６GTS）に試乗しましたが
足とボディがバラバラな感じがしてBHのときの感動はありませんでした。
正直、BHの乗り心地の方が好みです。慣れかもしれませんが。

あとアクセラ2.0の18インチタイヤはレガシィに似てるという意見もあるので乗りたいと思ってます。
試乗車としてあった1.6には乗って、思ったより力はあると思ったけど走って楽しいという感じは受けませんでした。

915 ：904：2014/10/10(金) 20:48:01.81 ID:dK99ZSQp0

うん、チャージャーも好きだわ
サニーはBDっぽいな

916 ：878：2014/10/10(金) 21:13:26.87 ID:gUP1iOYq0

>>909
ありがとー。
参考にさせてもらうねー。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:22:47.48 ID:2b5ZWeYS0

ねぇ兄貴達、スタッドレスどうしてる？

215高須クリニックじゃね？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:24:27.19 ID:Nv+mWx1U0

>>912
ヨコハマのadvan sportsはいてる。
結構いいよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 22:41:41.44 ID:CyfSVHKY0

>>917
16インチで、BSのWS70

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:03:51.31 ID:KE4wReIv0

>>892
若者であることを祈る

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 01:37:19.24 ID:6V4dmCue0

これってなんのスイッチですかね？
http://i.imgur.com/Z8aJwvz.jpg

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 01:48:49.63 ID:TkpYv+WE0

社外のトグルスイッチか
場所的には純正だとワイパーデアイサーの位置だよね
スイッチ入れてちょっと待ってからワイパーの定位置を触ってみたら？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 01:49:08.94 ID:Kpm4ePxt0

>>921
後付けだからねえ・・・
前オーナー降臨するかオンオフで試すしかない

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 01:54:56.43 ID:6V4dmCue0

うーん明日試してみよう

925 ：納車しました：2014/10/11(土) 02:00:21.59 ID:tW+nCGMY0

文例１
ディーラーのセールスマンが、お客に中古車を納めました。

文例２
私はディーラーのセールスマン、新人です。今日初めて、お客さんに納車しました。

と思ったら・・・広辞苑によると、

のう【納】
(1)おさめ入れること。受け入れること。「受―」「出―(すいとう)」「―涼」
(2)しまいこむこと。とりこむこと。「収―」「帰―」「―屋(なや)」「―豆(なつとう)」「―戸(なんど)」
(3)おさめること。さし出すこと。「―入」「―税」「上―」

(1)の「受け入れること」が、最初の定義だったんだな。

ということは、
>>892の「納車」＝クルマを受け取ること、という遣い方が正しい？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 03:51:16.14 ID:yiR2fEaz0

悪者「どうかお納め下さい(金を渡す)」
悪代官「おぬしもワルよのぉwww(金を受け取る)」

ってことか

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 05:47:00.59 ID:WIUQWAR70

納車をするのは車屋
どうしても納車って言葉を使うなら購入者側は「納車された」

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 11:09:59.85 ID:U787zNAc0

>>921
メーターよりMT車と判断
ためしにギア抜いた状態で、スイッチをONにし、ブレーキだけ踏んでセル回してみてください
セルが回ればそのSWは「クラッチスタートシステムカットSW」と判断できます

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 12:00:48.30 ID:zdXisoOG0

>>889
BP用の中古のキー一体型リモコンを買って、
キー部分を切断・加工したスペアキーと付け替えて使っています。
BPのキーと同じ形状に加工しただけだと不安だったからエポキシパテも使って固定。
数年経つけど外れたりする気配もなくバッチリ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 12:33:39.44 ID:A+UzhZWu0

>>921
> これってなんのスイッチですかね？
> http://i.imgur.com/Z8aJwvz.jpg

俺のはデイライトでした。

931 ：878：2014/10/11(土) 13:03:56.01 ID:WwKR1bMH0

>>929
みんカラざっと読んだけど、やっぱりみんなビシッと固めてあるよね。
あんまり器用じゃないから日数かけてゆっくりやってみる！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:20:30.90 ID:29wEMHGk0

今更ながらバックカメラつけた。
常時映るようにしたけど、運転中目障りｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:56:35.60 ID:Ti3dLoQx0

何か面白いもの映った？
バックカメラは使ったことないけど運転手までは見えないのかな。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 16:04:17.82 ID:U787zNAc0

ガーニッシュのところとリアガラス上に2つ付けて切り替え器で切り替えれば見えるようになるよ
特にトラックやミニバンの高さに合わせておくといい

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 17:12:43.01 ID:29wEMHGk0

後続車のナンバープレートくらい映るかなと思ったけど、地面しか見えんｗ
リバースに入れて一瞬遅れて画像が出るのが気に入らないから常時にしたんだけど失敗だた。
面倒くさいから直さん。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:05:46.01 ID:6V4dmCue0

>>921
結局このスイッチなんなのかわからなかった……
ドアのLEDかと思ったけど違うみたいだし…

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:11:27.48 ID:mXpb2Ybe0

ＶＡＢ購入しました。
チューンスレ立ち上げた者です。
皆さんサヨナラ！！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:27:49.86 ID:hpIUwclP0

新車買って嬉しいんだろうけど
煽りにしか見えない、と感じるのは
どこか引け目を感じてるからなんだろうな…、いかんいかん

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:18:17.09 ID:yiR2fEaz0

VABって何?
入浴剤?

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:29:01.72 ID:qQxakLhs0

自分もe-tune IIのオルタが壊れてレヴォーグを注文した
11年間ありがとうと言いたい

>>938
買い換えるにあたり結構悩んだよ
てか、今でも良かったとのかなー、と

>937のカキコも宣言するためのものかと思ったり

みんなは可愛がってあげてね

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:03:32.17 ID:ZGoBHPTA0

仲間が減ってゆく(´・ω・｀)
たまにはここも思い出してね
ブレンボ欲しいなぁ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:18:18.12 ID:U787zNAc0

そういやSTIのブレンボのキット売り切れてたんだね

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:25:41.23 ID:nk4BL5nw0

>>932
トラック仕様だねｗ

>>936
ABSカットスイッチとか燃料ポンプカットスイッチとかだったら嫌だな。
予期せぬ不具合や火災に繋がることもあるし。
何も起きないのなら前オーナーが手放す際に取り外された電装品の
スイッチかも知れないけど、外した部分での絶縁処理が甘いと
これまたトラブルの元だし。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:58:26.55 ID:zFJEFQZgi

>>943
今度配線たどって調べてみる

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:10:29.95 ID:ZMSBuZ+Y0

俺のB4にはターボなんてないんだ…でもハイオク入れないとダメなんだ…

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:16:46.34 ID:cggO/bPH0

同じくRStypeBです。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:12:03.89 ID:y/CG9j4w0

>>944
4WD→FF用のカットSWだったりしてｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 02:01:56.15 ID:7vxXbaKb0

>>947
もしそうならジムカーナするとき便利だな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 08:45:40.00 ID:5F6LhWvO0

ウォッシャーノズルが調子悪い・・・掃除してもらっても
勢いよく出てくれないんだよな一箇所だけ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 09:14:46.93 ID:Zy5EIsx90

>>949
フロントならノズルだけ変えてみたら？
オートバックスとかに売ってるし。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 09:21:40.54 ID:Zy5EIsx90

>>944
あそこなら簡単に外せるし見といた方がいいかもね。
倒れっぱなしのSWだし、純正ナビバック信号カットとか、灯火類かなぁ。
昔Z乗ってたとき、100kmのキンコンカットにスイッチつけてたなー
今の車はバイパーつけた時のコンビニモード用とトランクオープナー用に純正スイッチ流用で増設

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 09:28:50.86 ID:WDAl7Oys0

もしくは前オーナーが取り付けてたナビの
パーキングブレーキとかスピード信号カットのSWかもしれないね

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 10:18:10.37 ID:gbFUNmtS0

タナベのRSRは硬いねぇ。
MR2並みに硬いわ。
ビル足に付いてるけど段差でピョコピョコ跳ねる。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 10:27:19.22 ID:wTOzxuvI0

>>953
ショック抜けでもなるよ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 10:35:06.02 ID:xolkIDsTO

BL/BPのフロントのショックはBH/BEには流用できないんだっけ？
使えるのはリヤだけかな？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 11:48:15.16 ID:u9wQoa2k0

次スレ
【SUBARU】3代目(BH/BE)レガシィ 68【LEGACY】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413076842/

｢スレタイ、テンプレ｣を一部変更して
｢過去スレ｣をスレ1～から入れた

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 11:53:15.76 ID:xolkIDsTO

天婦羅作ってから立てればいいものを

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:37:54.93 ID:gbFUNmtS0

>>954
やっぱり。
しかし胃に来るぜー。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 13:59:41.59 ID:YqLPA2k90

ドライブレコーダー買って数日たった
値段も映像から見ると妥当だったが難点が一つ
3日あけると日付が初期状態にリセットされてしまう
これさえなければ文句なしのカメラだったDrivePro200
夜間もまぁまぁ視野角もいいのに・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 14:00:39.76 ID:WDAl7Oys0

>>959
俺も検討してるんだけど、買った人みんな同じ文句言ってるね
そこさえクリアできれば文句なしなんだけどなー、って

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:50:24.37 ID:YqLPA2k90

>>960

毎日車動かすのであれば買って損はない
同じ値段の他社製と比べたら画質＆ドライブレコーダーとしての役割は1歩先を行っている

おそらく他社も同じ価格帯で数年後にはこれ以上の物出してくるだろうけど

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:50:46.47 ID:3gHv3QF60

リアデフからオイルもれ始まったんだけど。
コンパニオンフランジとペラシャフトの間からみたい。
フランジとオイルシール交換で収まるかな？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 16:45:59.30 ID:ZMTg1VEsi

インプのGDBのSTIとスペックCって同じ意味？スペCのが流用できるらしいんだがどれが該当するのやら・・・

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 17:14:56.24 ID:9pzY+B6s0

まず何の部品か書こうか

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 18:52:06.63 ID:ZMTg1VEsi

ロワアームです。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 19:01:03.32 ID:Fb7q98WG0

キャスターずれるんじゃなイカ？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 19:09:23.89 ID:pv5zgc+N0

乗り換えたから、カタログ処分中。
カタログ欲しい人がいたら、無料&着払いで送るけど？

こんだけある
D型のBHとBE、ランカスター
C型のBHとBE
A型ランカスター
BE-RS30
BH-GT30
2001鰤

中古でオーナーになった人は欲しいんじゃないかなと思ってね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 19:37:27.51 ID:pv5zgc+N0

まだあった

B型のランカスターとB4、B4RS-B
2002年のS401
2002鰤6(3L)
2002GTB S-EDITION

よく溜め込んだもんだ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 20:56:12.31 ID:h5H/59710

>>966
ホイールベースの延長とキャスター角を増やそうかと

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 10:49:00.90 ID:w4tSGwdY0

D型とSエデ欲しいなー

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:09:38.79 ID:32KK+YOm0

D型BEとS401のカタログは欲しい

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 13:00:31.13 ID:Bwjw8B3b0

S401のカタログは半紙？とか使われてて高級感あるよね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:02:40.21 ID:tu1yyiba0

D型BE RSK S だけど欲しいわ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:41:46.47 ID:F52FhCqb0

欲しいです
特にBH　D型とSエディション

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:52:32.42 ID:FIOY/aw4i

当方BH5C、2001鰤です

D型やBEから外したフロントフェンダー、ボンネット、フロントバンパー、リアバンパー、サイドステップの互換性をお教えいただきたいです

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:49:54.89 ID:VqCY/k1si

BE5って車高下げるとロアアームバンザイする？車高短の人いたら教えてください

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:50:04.59 ID:9+kQQNHe0

フロントフェンダー ×
ボンネット ×
フロントバンパー ×
リアバンパー ○?
サイドステップ ?

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:09:44.03 ID:POHVIp1i0

>>976
ストラットだものそのままじゃバンザイはするわｗ
Fを-25mm程度なら調整範囲だと思う。

979 ：967：2014/10/13(月) 21:42:41.37 ID:Nbflfd/S0

カタログの件ですが、希望者ダブってることもあり、第一希望と第二希望、第三希望まで募ります。
あと、希望カタログの車に乗ってらっしゃる方をできるだけ優先したいと思いますので、乗ってらっしゃる方はその旨を書いてください。
前にも使ったので捨てアドとは言えませんが、こちらまでメールで申請をお願いします。
[email protected]

あと、確かにS401のカタログは、半紙というか、トレーシングペーパーも使ってますね。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:58:51.39 ID:Aw722XWsi

ハイキャスター化するには
・ロアアームの付け根を下げる(AVOアンチリフトキット)
・ロアアームの取り付け角度？を変更してタイヤを前に出す？(マルシェハンドリング向上シム)
・アッパーマウントで倒す
・スペCのロアアーム流用でタイヤを前に出す
で良いのかね？それぞれのメリットデメリットってなんなんでしょうか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:00:56.86 ID:32KK+YOm0

>>976
STiのピンクバネが25mmダウンだからその程度なら特にロアアームに問題なく出来てるんだと思われ
極端に下げたらそりゃバンザイするだろうな

あと967の御方、早速メール送らせて貰いました

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:42:25.19 ID:ECtNrOWN0

私もカタログ処分しようと思うのですが、
BP5のA型のと交換してくれるという方はいらっしゃいますか？
（BHorBE買うぞとため込んでいたのですが、ノーマークのBPを買ってしまったためです…）
ちなみに、
'99 BE5
'99 BE5 RStypeB
'00 BE5
'01 BE5
'02 BE5
'02 鰤
'02 BH5
'02 Limited 2
'02 S401
見つけたのはこんな感じです。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:47:21.29 ID:Qu5GiNZh0

>>979
カタログの人はアナタでしたかｗ
メアドみてすぐ分かりました
メール送ってたんですが、いつぞやのTE-37はありがとうございました
タイヤも履き替えて、今はGHで活躍しておくれておりますよ

984 ：967：2014/10/13(月) 22:49:13.25 ID:Nbflfd/S0

>>983
ご無沙汰です。
先ほどメールを返信してますよ～

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:04:45.27 ID:02eecGQT0

BE5 D型前期を買うことになったんですが
ハチロクに86みたいな感じのナンバーをつけたいのですが
84 4 5 835(BE5っぽい)　555が候補なんですけど
BE5に似合う意味のある数字ってありますかね？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:07:37.85 ID:02eecGQT0

質問連投で申し訳ないんですが
RSKとRSKSやRSKリミテッドの差ってなんですか？
カタログ見比べてもいまいちわからなかったんですが
内装とかの違いですかね？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:29:40.31 ID:POHVIp1i0

>>985
555付ける莫迦はインプだけで充分です。ありがとうございました。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:32:56.20 ID:32KK+YOm0

>>985
22BよろしくBE5を16進数に見立てて3045とか？
というかGC8に555はわかるがBE5に555は合わない気が

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:40:59.98 ID:PFWCIWlF0

538、ひっくり返したらBE5

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:46:26.58 ID:Bwjw8B3b0

ナンバー遊びほど寒いものはないな
５３台になるから希望だってわかるし

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:49:09.71 ID:PFWCIWlF0

なもんで、俺の場合は運任せ。
これがなかなか良い目が出るんだわ（＾ω＾）

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:19:14.06 ID:8nrp17aS0

おれも
１５００出た時はびっくりした

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:58:03.11 ID:Na8CgZn+0

でも運任せで見栄え悪いナンバー引くことも十分あるしナンバー希望もわからないではない
変なフォントのせいで6と9が間延びしてださいし、0や2も何かバランス悪い
66とか並ぼうものなら最高に見栄え悪い

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:01:15.41 ID:x7Iql+Ro0

ナンバーの3桁のが530とか531になるのはなんだかなぁと思ってしまう
人それぞれだけどね

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:15:40.35 ID:xhpdPvQdi

台風で前が見えん

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:22:35.64 ID:1I82bfFr0

好きな家電の型番でいいんじゃね？
9801(NEC)とか9990(pioneer)とか
うちは偶然だがとある楽器の型番

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:47:09.22 ID:B1wK7IKbi

>>996
ギター好きなら335とかか

彼女と別れた直後にBH買ったら、その子の車の4つの数字入れ替えただけのがきてわろえないけどわろたわ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 02:16:43.81 ID:hpy9zMQJ0

次スレを危なく立てる所だった
もう立ててたのね

【SUBARU】3代目(BH/BE)レガシィ 68【LEGACY】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413076842/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:34:41.08 ID:O5j7bxFs0

999ゲット

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 08:10:22.71 ID:rap8wnG70

１０００げっつ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'