【三菱】アウトランダーPHEV Part25【SUV・4WD】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
プラグインハイブリッドEV
自分で発電する電気自動車 『アウトランダーPHEV』
～三菱自動車のEV／4WD／SUV技術の集大成～
公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
PHEVスペシャルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/new2012/main.html?type=phev
三菱ＳＵＶ雪上走行性能の実力
https://www.youtube.com/watch?v=aRxmJVaF99A&feature=youtu.be
前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part24【SUV・4WD】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403091942/
○ アウトランダーPHEV乗り，購入を真剣に考えている人，興味がある人向けスレッド
○ 荒らし・粘着は全て完全スルーで相手しないこと。
○ 他車・充電の話題についてはそれぞれのスレで行うこと。
○ 基本sage進行。e-mail記入欄にsageと入力してね。
自分で発電する電気自動車 『アウトランダーPHEV』
～三菱自動車のEV／4WD／SUV技術の集大成～
公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
PHEVスペシャルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/new2012/main.html?type=phev
三菱ＳＵＶ雪上走行性能の実力
https://www.youtube.com/watch?v=aRxmJVaF99A&feature=youtu.be
前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part24【SUV・4WD】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403091942/
○ アウトランダーPHEV乗り，購入を真剣に考えている人，興味がある人向けスレッド
○ 荒らし・粘着は全て完全スルーで相手しないこと。
○ 他車・充電の話題についてはそれぞれのスレで行うこと。
○ 基本sage進行。e-mail記入欄にsageと入力してね。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:17:51.00 ID:CuALfZHlI
同じコースを使って同じような使い方をしての燃費実験で、順番に並べました
アウトランダーPHEVにはこれとは別に充電による電気代金が掛かります
深夜電力110円 普通電力266円
CX-5 クリーンディーゼル 高速道路の実燃費／ 22.1km/L
ハリアーハイブリッド 高速道路における実燃費／ 18.9km/L
ハリアー ガソリンモデル 高速道路における実燃費／ 18.1km/L
アウトランダーPHEV 高速道路の実燃費／ 14.1km/L
ハリアーハイブリッド 郊外路における実燃費／ 19.5km/L
CX-5 クリーンディーゼル 郊外路の実燃費／ 17.7kkm/L
ハリアー ガソリンモデル 郊外路における実燃費／ 15.1km/L
アウトランダーPHEV 郊外路の実燃費／ 14.8km/L
ハリアーハイブリッド 市街地における実燃費／ 17.4km/L
アウトランダーPHEV 市街地の実燃費／ 13.1km/L
ハリアー（ガソリンモデル）市街地における実燃費／ 12.9km/L
CX-5 クリーンディーゼル 市街地の実燃費／ 12.4kkm/L
ハリアーハイブリッド 総合燃費／ 18.6km/L
CX-5 クリーンディーゼル 総合燃費／ 16.5km/L
ハリアー ガソリンモデル 総合燃費 ／15.3km/L
三菱アウトランダーPHEVの総合燃費／ 13.8km/L
参照HP
http://autoc-one.jp/nenpi/1779376/
http://autoc-one.jp/nenpi/1710875/
http://autoc-one.jp/nenpi/1707012/
アウトランダーPHEVにはこれとは別に充電による電気代金が掛かります
深夜電力110円 普通電力266円
CX-5 クリーンディーゼル 高速道路の実燃費／ 22.1km/L
ハリアーハイブリッド 高速道路における実燃費／ 18.9km/L
ハリアー ガソリンモデル 高速道路における実燃費／ 18.1km/L
アウトランダーPHEV 高速道路の実燃費／ 14.1km/L
ハリアーハイブリッド 郊外路における実燃費／ 19.5km/L
CX-5 クリーンディーゼル 郊外路の実燃費／ 17.7kkm/L
ハリアー ガソリンモデル 郊外路における実燃費／ 15.1km/L
アウトランダーPHEV 郊外路の実燃費／ 14.8km/L
ハリアーハイブリッド 市街地における実燃費／ 17.4km/L
アウトランダーPHEV 市街地の実燃費／ 13.1km/L
ハリアー（ガソリンモデル）市街地における実燃費／ 12.9km/L
CX-5 クリーンディーゼル 市街地の実燃費／ 12.4kkm/L
ハリアーハイブリッド 総合燃費／ 18.6km/L
CX-5 クリーンディーゼル 総合燃費／ 16.5km/L
ハリアー ガソリンモデル 総合燃費 ／15.3km/L
三菱アウトランダーPHEVの総合燃費／ 13.8km/L
参照HP
http://autoc-one.jp/nenpi/1779376/
http://autoc-one.jp/nenpi/1710875/
http://autoc-one.jp/nenpi/1707012/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:36:27.62 ID:CuALfZHlI
アウトランダーPHEVにはバッテリーの冷却装置がある
リーフにはないからダメだ！
と言う馬鹿がいます
あまりにもくだらないので相手にしませんでしたが、一応教えてやります
リーフもプリウスも外気導入にしてエアコン入れれば、それなりにバッテリーは
冷やされるんですよ
しかもリーフにはバッテリーの温度計まで付いているので、どうにでも出来ます
最悪なのはバッテリーの冷却装置がなければ冷やされないマヌケなPHEVです
その為だけに余分な電気を使いますので、結果的に電費は5km/kWという
最悪の電費になります
リーフはPHEVの倍の電池を積んでいますが、PHEVの3倍の距離を走ります
リーフはPHEVの倍の電池を積んでいますが、充電時間は同じです
こんなマヌケなPHEVに明るい未来はあるのでしょうか？
ちなみにアウトランダーPHEVのバッテリー交換をしたら80万円も掛かります
ガソリンで走らない様にバッテリー走行を繰り返せば
10万キロ走行した頃には60%ぐらいまで電池容量が低下するでしょう
リーフにはないからダメだ！
と言う馬鹿がいます
あまりにもくだらないので相手にしませんでしたが、一応教えてやります
リーフもプリウスも外気導入にしてエアコン入れれば、それなりにバッテリーは
冷やされるんですよ
しかもリーフにはバッテリーの温度計まで付いているので、どうにでも出来ます
最悪なのはバッテリーの冷却装置がなければ冷やされないマヌケなPHEVです
その為だけに余分な電気を使いますので、結果的に電費は5km/kWという
最悪の電費になります
リーフはPHEVの倍の電池を積んでいますが、PHEVの3倍の距離を走ります
リーフはPHEVの倍の電池を積んでいますが、充電時間は同じです
こんなマヌケなPHEVに明るい未来はあるのでしょうか？
ちなみにアウトランダーPHEVのバッテリー交換をしたら80万円も掛かります
ガソリンで走らない様にバッテリー走行を繰り返せば
10万キロ走行した頃には60%ぐらいまで電池容量が低下するでしょう
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:31:53.13 ID:8k39wgwR0
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:01:17.41 ID:7qYz75S+0
3は消されずに4が消された
最悪の管理人
最悪の管理人
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:59:51.61 ID:erDqTocO0
最近、セーブモードでも徐々にバッテリーが減っていくんだが・・・
セーブモードはたまにしか使わないので、いつからかは正確にわからないが、GWにキャンプに行ったときには症状がでてた。
そのときは、山道が多かったせいかなと思ったが、高速でも減っている。
２回目のリコールでプログラム書き換えたのが４月だから、この影響か？
それとも、なんかおかしいのか？同じ症状の人いる？
セーブモードはたまにしか使わないので、いつからかは正確にわからないが、GWにキャンプに行ったときには症状がでてた。
そのときは、山道が多かったせいかなと思ったが、高速でも減っている。
２回目のリコールでプログラム書き換えたのが４月だから、この影響か？
それとも、なんかおかしいのか？同じ症状の人いる？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:22:03.64 ID:qqVV4Tll0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:57:39.62 ID:JEuKYCin0
ま，色々ソースもあるだろうけど，まずはランダーに乗ってみなさい。
先月，旅行で総行程８００キロに及ぶ走行をしてきた。
満充電，ガス満タンで出発し，帰り道のSAでQCを１回のみした。
メーター内の燃費計で，15.1km/Lを記録した。
まあ，そこまでは，リッター20だの18だの言ってる車には負けてる。
（もちろん，走りに関しては別物だけどね）
その後，仕事で毎日往復45キロの走行をしているが，全て自宅充電で足りてるのでガソリンは不要。
約450キロ（充電10回＝約1500円）を走ってる。
よって，燃費計は，リッター15.1から23.6へと良くなった。
電気代をｶﾞｿﾘﾝ代に換算しても，20ｋｍ/Lは言ってる計算。
これがｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰなんだよね。
わかるかなあ。。。
分からない人は乗ってみてね。
先月，旅行で総行程８００キロに及ぶ走行をしてきた。
満充電，ガス満タンで出発し，帰り道のSAでQCを１回のみした。
メーター内の燃費計で，15.1km/Lを記録した。
まあ，そこまでは，リッター20だの18だの言ってる車には負けてる。
（もちろん，走りに関しては別物だけどね）
その後，仕事で毎日往復45キロの走行をしているが，全て自宅充電で足りてるのでガソリンは不要。
約450キロ（充電10回＝約1500円）を走ってる。
よって，燃費計は，リッター15.1から23.6へと良くなった。
電気代をｶﾞｿﾘﾝ代に換算しても，20ｋｍ/Lは言ってる計算。
これがｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰなんだよね。
わかるかなあ。。。
分からない人は乗ってみてね。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:17:05.03 ID:NgjwF/C40
>>6
俺も似たような症状を確認している。
しかし，次のように納得した。
セーブモードは，その時点でのバッテリー残量をキープするっていうモード。
しかし，実際には
①電力消費 ②エンジン始動で充電 ③もとの残量までためる ④ ①に戻る
を繰り返してる。
だから一時的にバッテリ残量は減る。
しかも，「始動した時の残量を保持しようとする」ため，バッテリが減ったときに車を停めてOFF状態にすると，
「次に始動したときの残量を保持しようとすることになる。」
また，始動直後は元のモードに戻ってしまっていて，案外EV走行しちゃったりしてない？
始動直後にセーブモードスイッチ入れ直してれば大丈夫だけど。
多分そうだと思う。
ちょっと前に３ヶ月点検でディーラーに預けた。
そのときに書き換えあったのかなあ・・・。
俺も似たような症状を確認している。
しかし，次のように納得した。
セーブモードは，その時点でのバッテリー残量をキープするっていうモード。
しかし，実際には
①電力消費 ②エンジン始動で充電 ③もとの残量までためる ④ ①に戻る
を繰り返してる。
だから一時的にバッテリ残量は減る。
しかも，「始動した時の残量を保持しようとする」ため，バッテリが減ったときに車を停めてOFF状態にすると，
「次に始動したときの残量を保持しようとすることになる。」
また，始動直後は元のモードに戻ってしまっていて，案外EV走行しちゃったりしてない？
始動直後にセーブモードスイッチ入れ直してれば大丈夫だけど。
多分そうだと思う。
ちょっと前に３ヶ月点検でディーラーに預けた。
そのときに書き換えあったのかなあ・・・。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:31:35.82 ID:97225/0J0
>>6
エコモードをオフにしてますか？
エコモードをオフにしてますか？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:34:05.16 ID:vZvqGxuF0
>>2 三菱アウトランダーPHEVの総合燃費／ 13.8km/L
.nenpi の信用できないとこは、「実燃費」が満タン法でなく画面表示が多いこと。
さらに「総合燃費」になっても満タン法使ってない。
これって、メーカーの燃費計表示の詐称度合いを報告してるみたいなもんじゃないか？
途中充電も無いのにほとんどモーター走行できる1.8t ＳＵＶ が
最低ネンピ13.8km/Lなら上出来だよ。家充電やＱＣやれば一気に上乗せできるからね。
.nenpi の信用できないとこは、「実燃費」が満タン法でなく画面表示が多いこと。
さらに「総合燃費」になっても満タン法使ってない。
これって、メーカーの燃費計表示の詐称度合いを報告してるみたいなもんじゃないか？
途中充電も無いのにほとんどモーター走行できる1.8t ＳＵＶ が
最低ネンピ13.8km/Lなら上出来だよ。家充電やＱＣやれば一気に上乗せできるからね。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:42:38.05 ID:vZvqGxuF0
>>3 リーフはPHEVの倍の電池を積んでいますが、PHEVの3倍の距離を走ります
クルマの重さが 1.5倍程度だから、それは納得。
でもカタログとの乖離度合い70%前後というのは変わらないだろ。
>>リーフはPHEVの倍の電池を積んでいますが、充電時間は同じです
これはウソ。200Vで、PHEVは４時間、LEAF８時間。
電池倍だから倍の時間かかるほうが納得できる。
ただ、ＰＨＥＶの急速が70%以降やたら時間かかるのはいただけない。
これが事実だ。
クルマの重さが 1.5倍程度だから、それは納得。
でもカタログとの乖離度合い70%前後というのは変わらないだろ。
>>リーフはPHEVの倍の電池を積んでいますが、充電時間は同じです
これはウソ。200Vで、PHEVは４時間、LEAF８時間。
電池倍だから倍の時間かかるほうが納得できる。
ただ、ＰＨＥＶの急速が70%以降やたら時間かかるのはいただけない。
これが事実だ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:47:48.36 ID:qF2vSDwR0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:50:11.15 ID:UC0145+s0
>>9
パワーオン状態を継続してオフにしない限りは減らないということだよね
セーブモードって、始動開始ある程度電池減少した段階でエンジンが発電するようなので、パワーオフ始動を何回も繰り返すと電池が少しずつ減少することは実感してる
パワーオン状態を継続してオフにしない限りは減らないということだよね
セーブモードって、始動開始ある程度電池減少した段階でエンジンが発電するようなので、パワーオフ始動を何回も繰り返すと電池が少しずつ減少することは実感してる
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:51:10.34 ID:qF2vSDwR0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 01:00:30.90 ID:UC0145+s0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 01:03:02.14 ID:qF2vSDwR0
>>16
チャージモードは使ったことありません。
チャージモードは使ったことありません。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 01:06:40.31 ID:qF2vSDwR0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 01:16:59.22 ID:CiWCDOud0
ECOモードって加速を鈍らせるのと、エアコンの温度を数字よりやや高めにするんじゃなかったっけ？
その結果、バッテリーの消費が抑えられるってだけで。
その結果、バッテリーの消費が抑えられるってだけで。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 01:25:49.64 ID:97225/0J0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 01:39:33.93 ID:qF2vSDwR0
>>20
その考えはちょっと違うと思います。
取説の6-42にありますが、”ECOモードはププラグインハイブリッドEVシステム、エアコンを自動制御することでエコドライブをサポートするシステムです”
とあります。これは、ガソリンだけをセーブするのではなく、そのときのモードにより、バッテリーもセーブするつまり、パワーをコントロールしているモードと理解しています。
その考えはちょっと違うと思います。
取説の6-42にありますが、”ECOモードはププラグインハイブリッドEVシステム、エアコンを自動制御することでエコドライブをサポートするシステムです”
とあります。これは、ガソリンだけをセーブするのではなく、そのときのモードにより、バッテリーもセーブするつまり、パワーをコントロールしているモードと理解しています。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 01:41:18.11 ID:qF2vSDwR0
>>19
私もそう思う
私もそう思う
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 02:06:03.58 ID:97225/0J0
言い方をかえます。
エコモードは出来るだけエンジンを稼働させ無い。
セーブモードは出来るだけバッテリーを使わない。
両スイッチオンの場合、高速道路限定だとバッテリーは減っていきます。
エコモードはオンを維持するのに対してセーブモードはオンを維持出来ない。三菱は環境を優先する。
いきまはし
を使わないを
エコモードは出来るだけエンジンを稼働させ無い。
セーブモードは出来るだけバッテリーを使わない。
両スイッチオンの場合、高速道路限定だとバッテリーは減っていきます。
エコモードはオンを維持するのに対してセーブモードはオンを維持出来ない。三菱は環境を優先する。
いきまはし
を使わないを
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 02:49:48.99 ID:7rVIs8lp0
3週間前に試乗するまではまでは、こんなかっこ悪い車買うやつは頭がおかしいと思っていたが明後日納車なんだぜ！
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 02:52:50.20 ID:j2WamDtN0
他人の感性が自分と同じと思ってるとは頭オカシイ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 03:40:13.84 ID:3iiZfR900
この1ヶ月間に830km走って消費したガソリンは15リッターぐらい
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 06:40:25.37 ID:qF2vSDwR0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 06:58:44.16 ID:cyOLxl1TI
まずは買って乗ってみなさい。
最初は驚くほどのスムーズな走りに感動する。
しばらく乗ってると、カタログ数値には表れない経済性に感動する。
そのうち見た目も気に入ってくる。
そして俺のようにお勧めしたくなる。
最初は驚くほどのスムーズな走りに感動する。
しばらく乗ってると、カタログ数値には表れない経済性に感動する。
そのうち見た目も気に入ってくる。
そして俺のようにお勧めしたくなる。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 07:08:07.43 ID:Hd8MlZQbi
>>24
今そんなに早く納車されるのか
今そんなに早く納車されるのか
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 08:15:48.78 ID:cyOLxl1TI
今100キロほど高速道路走行したので、試してみた。
エコモード・セーブモードではバッテリーが減りました。
ノーマルモード・セーブモードだと減らないどころか時々増えるような時も有りました。
エアコンONで時速約100kmでの結果です。
意外だった…。
エコモード・セーブモードではバッテリーが減りました。
ノーマルモード・セーブモードだと減らないどころか時々増えるような時も有りました。
エアコンONで時速約100kmでの結果です。
意外だった…。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 08:20:06.94 ID:7rVIs8lp0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 08:31:12.46 ID:Hd8MlZQb0
>>31
車に慣れてないだろうに、十分気をつけてな。
車に慣れてないだろうに、十分気をつけてな。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 08:48:24.20 ID:7rVIs8lp0
>>32
ありがとう、一応2日間借りて中央道と峠道は走ったのですが運転は気をつけて行きます、台風も来てますしね！
ありがとう、一応2日間借りて中央道と峠道は走ったのですが運転は気をつけて行きます、台風も来てますしね！
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 08:51:47.33 ID:Hd8MlZQbi
エコモードなんて出だしがかったるいから
全く使わないや。
全く使わないや。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 09:03:08.48 ID:fTTzZFk00
2013年販売台数
日本 8975台
欧州 8197台
http://www.outlander.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
http://insideevs.com/8197-mitsubishi-outlander-phev-sold-in-europe-in-2013-almost-all-in-netherlands/
日本 8975台
欧州 8197台
http://www.outlander.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
http://insideevs.com/8197-mitsubishi-outlander-phev-sold-in-europe-in-2013-almost-all-in-netherlands/
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 09:07:36.35 ID:X4hUSM3G0
EV親方がリーフにしたイメージダウンのまとめ
1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電＆無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き（マッサージ店）に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80％充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95％に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる
1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電＆無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き（マッサージ店）に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80％充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95％に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 09:08:29.80 ID:X4hUSM3G0
8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25～6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25～6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 09:09:21.09 ID:X4hUSM3G0
17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 09:36:06.63 ID:UC0145+s0
>>31
売れ筋タイプは前もって造っておくみたいね
逆にレアタイプは受注後に製造開始するから遅いね
例えば、グレードＥ＋ホワイトパール＋ホワイトレザーシート＋サンルーフ＋ロックフォード は超遅いだろうな
売れ筋タイプは前もって造っておくみたいね
逆にレアタイプは受注後に製造開始するから遅いね
例えば、グレードＥ＋ホワイトパール＋ホワイトレザーシート＋サンルーフ＋ロックフォード は超遅いだろうな
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 10:15:31.49 ID:HQZp9rqk0
セーブモードの話、2スレ前くらいでも話題になってたけど、
高速だと安定してセグが1個増えたり戻ったり程度かな。
下道で、店や施設に寄ったりしてシステム停止すると、
発電開始までの時間が長くてその間結構バッテリーが減ってしまった。
でも下道ではあまりセーブモードを使わないから、
アップデート等で変更されてるかも。
あと、エコモードのエアコン弱設定は変更できるよ。
暑いと思ったら温度下げちゃうんだから結局変わらんと思って、
自分は普通に戻した。
>>39
メーカーじゃなくて、グループ会社で発注して在庫持つらしい。
ちなみにEにメーカーOPはほとんどつけられない。
高速だと安定してセグが1個増えたり戻ったり程度かな。
下道で、店や施設に寄ったりしてシステム停止すると、
発電開始までの時間が長くてその間結構バッテリーが減ってしまった。
でも下道ではあまりセーブモードを使わないから、
アップデート等で変更されてるかも。
あと、エコモードのエアコン弱設定は変更できるよ。
暑いと思ったら温度下げちゃうんだから結局変わらんと思って、
自分は普通に戻した。
>>39
メーカーじゃなくて、グループ会社で発注して在庫持つらしい。
ちなみにEにメーカーOPはほとんどつけられない。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 11:30:54.45 ID:1LY6VXDz0
売れ筋ってどれなんだ。
ナビパケ？セーフティー？
ナビパケ？セーフティー？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:25:46.78 ID:Qo7clzxN0
キノコ無しなナビパ
ソースはオレの妄想
ソースはオレの妄想
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:36:48.36 ID:T1aQeZCg0
去年の4/4にナビのサービスキャンペーンとECU書き換えのリコールが同時に出たんだが
リコール対象 平成25年1月17日 ～ 平成25年11月7日 6,517台
サービスキャンペーン対象 平成25年1月17日 ～ 平成25年10月16日 約4,660台
リコール台数の方が1か月ほど多いけど、これで見ても7割以上がナビパケかプレミアム
なので去年の時点ではナビパケが5割以上を占めてると思う
発売から時が経つにつれて下位グレードの割合が増えていく傾向があるけど、今でもナビパケが多いんじゃないか？
リコール対象 平成25年1月17日 ～ 平成25年11月7日 6,517台
サービスキャンペーン対象 平成25年1月17日 ～ 平成25年10月16日 約4,660台
リコール台数の方が1か月ほど多いけど、これで見ても7割以上がナビパケかプレミアム
なので去年の時点ではナビパケが5割以上を占めてると思う
発売から時が経つにつれて下位グレードの割合が増えていく傾向があるけど、今でもナビパケが多いんじゃないか？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:45:06.69 ID:1LY6VXDz0
>>43
俺はセーフティーの方が多いのかと思ってた。。。
まあ、ナビパケにすればキノコ付かないしね。
あとはこの車乗ってる年代が高めっていうのもあるんじゃないかな。
けっこう若い人はセーフティーにしていろいろパーツ買って改造
してる気がする。。。
俺はセーフティーの方が多いのかと思ってた。。。
まあ、ナビパケにすればキノコ付かないしね。
あとはこの車乗ってる年代が高めっていうのもあるんじゃないかな。
けっこう若い人はセーフティーにしていろいろパーツ買って改造
してる気がする。。。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 14:02:10.79 ID:UC0145+s0
売れ筋の色は黒だと思う
ＰＨＥＶに限らずすべての新車の３割くらいは黒だろう
なので、ナビパケ＋黒＋温水ヒーターＯＰってのが一番の売れ筋だと思う
この組み合わせで注文すれば一カ月以内で乗れるぞ
ＰＨＥＶに限らずすべての新車の３割くらいは黒だろう
なので、ナビパケ＋黒＋温水ヒーターＯＰってのが一番の売れ筋だと思う
この組み合わせで注文すれば一カ月以内で乗れるぞ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 15:44:41.51 ID:2QIMbEDA0
５月１１日成約で６月７日納車だったよ。
ナビパケ＋グレー＋ルーフレール＋１５００Ｗ＋ロックフォード
ナビパケ＋グレー＋ルーフレール＋１５００Ｗ＋ロックフォード
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 15:49:23.07 ID:VBZTBPvMI
うーん、ランダーPHEVの場合、黒よりも白、イメージカラーのなんとかシルバーっていう水色メタリックみたいな色が売れてるんじゃないかなぁ。
そのへん、よく見るよ。
ちなみに、俺は黒。
買う時には白が一番売れてると販売員にいわれた。
白はオプションカラーだったよなぁ。
そのへん、よく見るよ。
ちなみに、俺は黒。
買う時には白が一番売れてると販売員にいわれた。
白はオプションカラーだったよなぁ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:01:01.07 ID:ACBRfkcn0
リモート＋温水ヒータ＋シートヒータのオプション，付けるんじゃなかった(泣）
あれは不要だったし，値段が高すぎる。
リモートは有効範囲狭いし，車内では無駄に繋がっちゃってLTEや4G回線が駄目になる。
温水ヒーターは春に納車だから使ったこと無いけど，エアコン使ってる感じからして不要。
さらにシートヒーターに至っては両席レカロ（ヒータ－付き）にしたので，家に眠ってる。
このOP選ばなければ，もっといいレカロ買えたなあ・・。
新車購入考えてる人，本当に必要なオプション選んでね。
そういえば，ヤフオクにリアコーナーエクステンション（白）が5000円！で出てるよ。
あれは不要だったし，値段が高すぎる。
リモートは有効範囲狭いし，車内では無駄に繋がっちゃってLTEや4G回線が駄目になる。
温水ヒーターは春に納車だから使ったこと無いけど，エアコン使ってる感じからして不要。
さらにシートヒーターに至っては両席レカロ（ヒータ－付き）にしたので，家に眠ってる。
このOP選ばなければ，もっといいレカロ買えたなあ・・。
新車購入考えてる人，本当に必要なオプション選んでね。
そういえば，ヤフオクにリアコーナーエクステンション（白）が5000円！で出てるよ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:06:10.41 ID:hQGoAee/0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:13:15.63 ID:Hd8MlZQb0
>>48
クルマの真上がリビングなんで、
休暇取った日の充電日時変更では重宝してる。
シートもとっかえたけど、また戻した時に必要だから別にいいわ。
温水ヒーターは微妙だけど、乗る前暖房すれば近距離ならエンジンかからないし。
MOPはケチったら負けだと思ってる。
クルマの真上がリビングなんで、
休暇取った日の充電日時変更では重宝してる。
シートもとっかえたけど、また戻した時に必要だから別にいいわ。
温水ヒーターは微妙だけど、乗る前暖房すれば近距離ならエンジンかからないし。
MOPはケチったら負けだと思ってる。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:16:44.36 ID:X62pHfVj0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:22:06.76 ID:V945FTLO0
リモートは車内用のiPodを割り当ててるわ
駐車場もなんとか届く距離なんで割と便利
駐車場もなんとか届く距離なんで割と便利
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:23:38.88 ID:NheYedGL0
シートヒーター
寒冷地なので必須、ポン付けの安いやつは見た目が＾＾；
温水ヒーター
エアコン暖房ONでエンジン掛からないのは嬉しい
ってかこれないと暖気で冷房しかできないwww
リモート
寒冷地なのでリモコンエンジンスターターの代わりに重宝
合わせて18万で確かに高いと思う人も居るだろうな
試乗車で機能確認してから頼んだので
何の不満もないと言いたいが
充電ケーブル接続中でも
充電予約してある状態だとプレ空調を
車の電気で行うのだけは不満だわ
乗り出し時点で満充電じゃないとかちょっと(＾ω＾#)
寒冷地なので必須、ポン付けの安いやつは見た目が＾＾；
温水ヒーター
エアコン暖房ONでエンジン掛からないのは嬉しい
ってかこれないと暖気で冷房しかできないwww
リモート
寒冷地なのでリモコンエンジンスターターの代わりに重宝
合わせて18万で確かに高いと思う人も居るだろうな
試乗車で機能確認してから頼んだので
何の不満もないと言いたいが
充電ケーブル接続中でも
充電予約してある状態だとプレ空調を
車の電気で行うのだけは不満だわ
乗り出し時点で満充電じゃないとかちょっと(＾ω＾#)
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:31:31.23 ID:OvFZuqLE0
明日辺りからメンテナンスモードに入る
出来るだけガソリンの消費を抑えたい
ガソリンメーターは1目盛り程度減っただけだが
これだと15リットル入らないよね？
もし焦ってガソリン入れて14リットルしか入らなかったら
そこからまた15リットル消費するまでメンテナンスモードは続くの？
この頃ちょくちょくチャージモード使ってるがなかなか1目盛り以上減らないなぁ
やっぱメンテナンスモードは3か月じゃ早い 半年くらい余裕が欲しいよね
出来るだけガソリンの消費を抑えたい
ガソリンメーターは1目盛り程度減っただけだが
これだと15リットル入らないよね？
もし焦ってガソリン入れて14リットルしか入らなかったら
そこからまた15リットル消費するまでメンテナンスモードは続くの？
この頃ちょくちょくチャージモード使ってるがなかなか1目盛り以上減らないなぁ
やっぱメンテナンスモードは3か月じゃ早い 半年くらい余裕が欲しいよね
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:46:37.26 ID:1LY6VXDz0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:07:41.70 ID:EHCIyKUo0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:18:40.79 ID:1LY6VXDz0
>>56
ご指摘ありがと。ワットです。
ご指摘ありがと。ワットです。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:22:04.71 ID:YIT2UcgI0
Eはダメなのか？
全然話題出てこないけど。安いしいいと思うんだけど
全然話題出てこないけど。安いしいいと思うんだけど
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:25:27.58 ID:UC0145+s0
>>47
寒い北国だと黒のほうが良く観る
関東以南だと黒だと夏熱すぎるから白が多くなるんじゃないかな？
関東以南で黒い車体でこの時期太陽に当ててたら火傷するくらい熱くなるよね？
といっても北国も今年は３３℃あるけど・・・
>>53
後付けシートヒーターでも、その上にエアバッグ対応シートエプロンすれば見えないよ
夏は海水・水・砂、冬は雪付いた体で乗ることもあるから防水エプロンしてる
なので、後付けシートヒーターまったく見えないしシートも新品状態
夏用・冬用で使い分けてるから夏は蒸れないでいいし
（友人の脂ぎったデブに真夏運転させてしまった後悔で、シートエプロンするようになった）
寒い北国だと黒のほうが良く観る
関東以南だと黒だと夏熱すぎるから白が多くなるんじゃないかな？
関東以南で黒い車体でこの時期太陽に当ててたら火傷するくらい熱くなるよね？
といっても北国も今年は３３℃あるけど・・・
>>53
後付けシートヒーターでも、その上にエアバッグ対応シートエプロンすれば見えないよ
夏は海水・水・砂、冬は雪付いた体で乗ることもあるから防水エプロンしてる
なので、後付けシートヒーターまったく見えないしシートも新品状態
夏用・冬用で使い分けてるから夏は蒸れないでいいし
（友人の脂ぎったデブに真夏運転させてしまった後悔で、シートエプロンするようになった）
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:36:56.17 ID:Hd8MlZQbi
Eなんてダメダメだろう
この車買うのに、そこでケチる人なんかいるのかね！？
この車買うのに、そこでケチる人なんかいるのかね！？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:44:10.38 ID:OkJweKlsi
ナビパケならロックフォード付けるべし
ほかのオプションと比べたら割安だと思う
ほかのオプションと比べたら割安だと思う
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:02:02.58 ID:X62pHfVj0
>>54
エンジン適度に動かさないと、いざというときこまるぞ。
エンジン適度に動かさないと、いざというときこまるぞ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:18:16.73 ID:YIT2UcgI0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:28:57.88 ID:uPGCIK3zi
パドルで回生変えながら走るのが楽しいんだけどなぁ。
ま、人それぞれだからね。
ま、人それぞれだからね。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:41:21.67 ID:1LY6VXDz0
いろんな楽しみ方があるんだよ。きっと
おれはロックフォードまでは求めてないからセーフティーで十分！！
おれはロックフォードまでは求めてないからセーフティーで十分！！
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:57:36.44 ID:UC0145+s0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:50:03.20 ID:A8uOPY/V0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:14:37.77 ID:hGPd0MLh0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:15:57.70 ID:aTC06iH2I
おまんこ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:17:09.55 ID:rBB1KZk60
自分はセーフティーなので素朴な疑問ですが
ロックフォードOP付きだとSPケーブルもそれなりのハーネスに変更になるのでしょうかね？？
ロックフォードOP付きだとSPケーブルもそれなりのハーネスに変更になるのでしょうかね？？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:22:51.03 ID:S1Zl9z6Xi
パドルが使えないPHEVなんて魅力1/3
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:38:09.54 ID:ZEG7SYMN0
27です。遅レスでスマン。
>>30
試してくれてサンクス。そうなんだ、俺も驚き。
>>23
疑ってスマン。でも、よく一発で分かったね。
いろいろ試したのかな。それとも、三菱の開発者？
もし他にも裏技（？）知ってたら教えてちょ。
>>30
試してくれてサンクス。そうなんだ、俺も驚き。
>>23
疑ってスマン。でも、よく一発で分かったね。
いろいろ試したのかな。それとも、三菱の開発者？
もし他にも裏技（？）知ってたら教えてちょ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 01:00:08.51 ID:jnglm2He0
色とか被視認性の高さで選ぶんだ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 07:25:45.20 ID:PESLm0qG0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:10:47.61 ID:GCc6h7gK0
黒はかっこいいけれど小まめに手入れする人じゃないと
逆に汚れで格好悪くなるよね
逆に汚れで格好悪くなるよね
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:17:58.37 ID:Q2I1/iPI0
黒は金持ちか暇人じゃないとダメだよね
さらにはカーポートorガレージ付きが望ましい
貧乏暇なしではボディをケアする時間もない
ハーレーみたいなメッキの多いバイクも同様
さらにはカーポートorガレージ付きが望ましい
貧乏暇なしではボディをケアする時間もない
ハーレーみたいなメッキの多いバイクも同様
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:18:17.88 ID:S1Zl9z6X0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:47:39.61 ID:VIBsL0rl0
>>68
Eにも4月のマイチェンでQC付いてなかったっけ？
Eにも4月のマイチェンでQC付いてなかったっけ？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 09:32:59.18 ID:S6yYboTa0
充電中はエアコン使えないんですね。
ＳＡで充電しながら仮眠出来ないのが辛いな。
ＳＡで充電しながら仮眠出来ないのが辛いな。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 09:51:58.65 ID:YTsDCe+ci
充電中は飯食って、戻ってきたら冷房付けて仮眠
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:05:06.74 ID:TnelZI1O0
Ｅはね、防衛省に買ってもらおうと思ってたんだよ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:59:50.81 ID:h6Ov9cTz0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:27:52.74 ID:918LD36Y0
E買ってこんな感じで乗ってくれ。
カラーリングはダサすぎだけど。
http://mudjayson.com/?pid=72946834
個人的には回生ついてるGがいいと思うけど。
UVカットプライバシーガラスとフォグランプは必須。
e-assistは要らない。
カラーリングはダサすぎだけど。
http://mudjayson.com/?pid=72946834
個人的には回生ついてるGがいいと思うけど。
UVカットプライバシーガラスとフォグランプは必須。
e-assistは要らない。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:37:09.82 ID:8fZ/p6NM0
おいらGセーフティなんだが、
サービスパーツとか使って
エレクトリックテールゲート化ってやったやついる？
サービスパーツとか使って
エレクトリックテールゲート化ってやったやついる？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 12:27:49.57 ID:KV9cwt0R0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:09:26.63 ID:hGPd0MLh0
>>71 パドルが使えないPHEVなんて魅力1/3
これは、大きいな。ガソリンCVTのパドルはむしろ忙しすぎてウザッタイとこもあったが、
回生のパドルは、三本の言う「目からウロコ」ですよ。ＥＶには必須の装備だね。
これからのＥＶは、自動ブレーキより回生パドル付けるのが先だと思う。
これは、大きいな。ガソリンCVTのパドルはむしろ忙しすぎてウザッタイとこもあったが、
回生のパドルは、三本の言う「目からウロコ」ですよ。ＥＶには必須の装備だね。
これからのＥＶは、自動ブレーキより回生パドル付けるのが先だと思う。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:57:45.00 ID:S6yYboTa0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 15:04:11.06 ID:D/CBF1GA0
しかし，この車，バンパーのラインどうしてこんな風にしたんだろうな。
以前から変顔って言われていたけど，>>87の写真のようなカラーリングをすると余計だつ。
バンパーさえもう少し違うデザインだったら，かなりかっこいいと思うぞ。
よく言う，「ほうれい線」が無かったら・・・と思う。
マイチェン後のガスランダーが，ほうれい線を目立たなくするカラーリングしてるのを見ても，
三菱は欠点に気づいてるな。
以前から変顔って言われていたけど，>>87の写真のようなカラーリングをすると余計だつ。
バンパーさえもう少し違うデザインだったら，かなりかっこいいと思うぞ。
よく言う，「ほうれい線」が無かったら・・・と思う。
マイチェン後のガスランダーが，ほうれい線を目立たなくするカラーリングしてるのを見ても，
三菱は欠点に気づいてるな。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 15:24:47.36 ID:KV9cwt0R0
クラス優勝って、ＳＵＶのＰＨＥＶクラスなら他にはポルシェカイエンＰＨＥＶしかないけど
カイエンＰＨＥＶも参加するのかな？
カイエンＰＨＥＶも参加するのかな？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 15:26:46.15 ID:0dTA69cb0
>>89が唐突なことについて
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 15:37:57.82 ID:YTsDCe+ci
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 15:48:15.54 ID:KV9cwt0R0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:30:47.46 ID:VegSa74m0
今更なんだけど>>1の前スレPart23になってね？
前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part24【SUV・4WD】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405342038/
バンパーはハセプロにお願いした。
その分電動テールゲート諦めた。
前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part24【SUV・4WD】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405342038/
バンパーはハセプロにお願いした。
その分電動テールゲート諦めた。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:31:11.19 ID:S1Zl9z6X0
>>87
こういうのあるよ。
http://www.amazon.co.jp/dp/B008KWMHGA
どうなるかは知らん。
みんカラの、>>83ので車高うｐした人がその前に付けてたけど。
>>92
ポルシェは出ないっしょ。
去年クラス分け調べたんだけど忘れちゃった。
確か適正なクラスが用意されて無かった気がする。
こういうのあるよ。
http://www.amazon.co.jp/dp/B008KWMHGA
どうなるかは知らん。
みんカラの、>>83ので車高うｐした人がその前に付けてたけど。
>>92
ポルシェは出ないっしょ。
去年クラス分け調べたんだけど忘れちゃった。
確か適正なクラスが用意されて無かった気がする。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:33:12.74 ID:hGPd0MLh0
>>89カイエンＰＨＥＶも参加するのかな？
>「カイエン S ハイブリッド」リチウムイオンバッテリー10.8kWh
>駆動用モーターは34kW（47PS）から2倍近くの70kW（95PS）
アウトランダーより重い車体でモーターは70kwぽっちかい？
ラリーならEV走行は20km 15分間程度だな。
全行程の98%は3.0リッターV6スーパーチャージャーで走るだけだ、強いだろな。
>「カイエン S ハイブリッド」リチウムイオンバッテリー10.8kWh
>駆動用モーターは34kW（47PS）から2倍近くの70kW（95PS）
アウトランダーより重い車体でモーターは70kwぽっちかい？
ラリーならEV走行は20km 15分間程度だな。
全行程の98%は3.0リッターV6スーパーチャージャーで走るだけだ、強いだろな。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:57:14.37 ID:MOt0cooY0
てかカイエンがオフをまともに走りきれるのか？
アウトランダー以上にストロークとかあるだろうけど。
アウトランダーが走りきれるから走りきれるだろうけどさ。
アウトランダー以上にストロークとかあるだろうけど。
アウトランダーが走りきれるから走りきれるだろうけどさ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:01:34.29 ID:MOt0cooY0
オフ性能はアウトランダーよりあるのか…
なんでこれには出ないんだろうか？
圧勝するからでないとかか？
なんでこれには出ないんだろうか？
圧勝するからでないとかか？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:16:17.28 ID:5nzbY7sZ0
車格でいうと
カイエン ≒ PHEV ＞＞＞＞＞＞ リーフ
となっている、不思議なスレ。
カイエン ≒ PHEV ＞＞＞＞＞＞ リーフ
となっている、不思議なスレ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:17:25.56 ID:jIoJIdEN0
知ってる方いたら教えて下さい。
燃費が99.9km/Lまでしか表示されないのは聞いてましたが、その場合「99.9km/L」と表示されるのか、或いは「--.-km/L」と表示されるのか・・・。
私のは後者ですが、これが正常だとすれば、例えばまた99.9km/L以下になればまた数値表示に戻るのでしょうか。
燃費が99.9km/Lまでしか表示されないのは聞いてましたが、その場合「99.9km/L」と表示されるのか、或いは「--.-km/L」と表示されるのか・・・。
私のは後者ですが、これが正常だとすれば、例えばまた99.9km/L以下になればまた数値表示に戻るのでしょうか。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:31:16.52 ID:S1Zl9z6X0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:47:45.31 ID:Ni98F83Y0
ＦＣＭで質問です。
スバルなどは衝突警報機能を実際に体験できるように、パネルに車の写真を張り付けて実際に止まることを体験できますが
三菱はどうなんでしょうか？マニュアルを見ると「長」 「短」で車間距離を設定できるようですが、実際には車間距離何メートル？で止まるんでしょうか？
ディーラーで段ボールとかでテストできればいいのにと思いますが。ブレーキって表示する時があるから、注意段階て人間がブレーキ踏んでいるから
実感できません。そのあたりを教えてください。
スバルなどは衝突警報機能を実際に体験できるように、パネルに車の写真を張り付けて実際に止まることを体験できますが
三菱はどうなんでしょうか？マニュアルを見ると「長」 「短」で車間距離を設定できるようですが、実際には車間距離何メートル？で止まるんでしょうか？
ディーラーで段ボールとかでテストできればいいのにと思いますが。ブレーキって表示する時があるから、注意段階て人間がブレーキ踏んでいるから
実感できません。そのあたりを教えてください。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:49:10.06 ID:YTsDCe+ci
>>101
ツベに動画あるから見てみれば
ツベに動画あるから見てみれば
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 00:59:32.18 ID:q15p8D/SI
あれは、正面が車（絵でも可）でなきゃ止まらないって知ってるよね？
壁じゃ止まらないから気をつけて試せ。
おれは偶然にも自動急ブレーキを体験したよ。
結構怖かったけど、確実にとまったよ。
そうそう、自動衝突軽減ブレーキとAACとは別物だからね。
壁じゃ止まらないから気をつけて試せ。
おれは偶然にも自動急ブレーキを体験したよ。
結構怖かったけど、確実にとまったよ。
そうそう、自動衝突軽減ブレーキとAACとは別物だからね。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 01:01:29.62 ID:nZJo1sFai
アイサイトはラブホの暖簾で車止まるんだよな
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 01:35:59.90 ID:4aEPJQf70
>>101
>103が言ってるようにFCMは壁では止まらん。ましてやダンボールではダメだろうね。
ＦＣＭの電波が反射するような材質や壁に鉄筋等が入っているなら反応する。
が、やはり止まるとは限らない。
俺は徐行してるときにサイドの金網フェンスに反応して急ブレーキが掛かったことがある。
一瞬何が起きたかと思ったが、フェンスに反応したと落ち着いたときにわかった。
相対速度30ｋｍ/h以下で条件が揃っていればブレーキ掛かるからな。
「相対速度30ｋｍ/h以下」ここ注意ね。
チャリンコにもよく反応するから、ピッピうるさいときもある。
てか自分で反応できるなら、そっちの方が大事だよ。
運転補助機能はドライバーへ余裕を持たせることで
今まで気を配れなかったところに注意力を張り巡らせることができるようになった。
バカなドライバーは、運転補助機能が付いたことで自分でやらなくていい、見なくていいと思ってる。
だから昔ではありえない事故が多くなっている。
>103が言ってるようにFCMは壁では止まらん。ましてやダンボールではダメだろうね。
ＦＣＭの電波が反射するような材質や壁に鉄筋等が入っているなら反応する。
が、やはり止まるとは限らない。
俺は徐行してるときにサイドの金網フェンスに反応して急ブレーキが掛かったことがある。
一瞬何が起きたかと思ったが、フェンスに反応したと落ち着いたときにわかった。
相対速度30ｋｍ/h以下で条件が揃っていればブレーキ掛かるからな。
「相対速度30ｋｍ/h以下」ここ注意ね。
チャリンコにもよく反応するから、ピッピうるさいときもある。
てか自分で反応できるなら、そっちの方が大事だよ。
運転補助機能はドライバーへ余裕を持たせることで
今まで気を配れなかったところに注意力を張り巡らせることができるようになった。
バカなドライバーは、運転補助機能が付いたことで自分でやらなくていい、見なくていいと思ってる。
だから昔ではありえない事故が多くなっている。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 01:40:40.75 ID:jfnkYMIC0
Uターンさせてユーザーの事故を未然に防ごうとするぐメーカーの良心だろ。
107 ：99：2014/08/10(日) 08:54:54.35 ID:mTbo8cqB0
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 12:07:28.73 ID:NUhiK5ab0
中国人の日本車離れが顕著に 「貧乏人が買う車」「平凡すぎて面白みがない」
http://kureed2.blog.fc2.com/blog-entry-9.html
http://kureed2.blog.fc2.com/blog-entry-9.html
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:55:51.19 ID:Xu20vJ5e0
もうちょっと自動車文化が成熟すれば環境問題から
充電インフラをあまり必要としないphevが人気でそうだけど
充電インフラをあまり必要としないphevが人気でそうだけど
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 19:20:56.12 ID:nNhS5Y5Z0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 19:33:10.01 ID:Ki7LEP6G0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:04:43.92 ID:K5/QEyyY0
>>108
平凡な日本車の中でもＰＨＥＶは超面白い
デザインがちょっといいだけの平凡な車より、システムが非凡で面白いのがＰＨＥＶ
だから、俺は平凡なハリアー・プリウス等よりＰＨＥＶを買った
俺も面白い車が好きだ
平凡な日本車の中でもＰＨＥＶは超面白い
デザインがちょっといいだけの平凡な車より、システムが非凡で面白いのがＰＨＥＶ
だから、俺は平凡なハリアー・プリウス等よりＰＨＥＶを買った
俺も面白い車が好きだ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:36:36.63 ID:4xOK1qtw0
雪には負け無かったFCMさんが
今日の雨で初めてエラーを出した
強ワイパー作動でも視界が辛い降りだったがw
セーブモードONで久しぶりに長距離HV走行してきたんだが
信号停止でエンジン掛かっているときに
結構な振動がブレーキペダルから来るのが気になった
皆さんの車ではどうですか？
通勤ではほぼEVなので過敏になっているのだろうか…
今日の雨で初めてエラーを出した
強ワイパー作動でも視界が辛い降りだったがw
セーブモードONで久しぶりに長距離HV走行してきたんだが
信号停止でエンジン掛かっているときに
結構な振動がブレーキペダルから来るのが気になった
皆さんの車ではどうですか？
通勤ではほぼEVなので過敏になっているのだろうか…
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:10:50.05 ID:pcU91uci0
>>113 セーブモードONで,信号停止でエンジン掛か
るとき、ガクンと来るのは今だに慣れないなぁ。（下品なiStop再起動並み）
振動は、チャージモードのブレーキ中よりはマシだと思う。
ので、おいらは、Saveあんまり使わない、
電池増やしたいときは40km/h以上で走行中のみCharge押すだけ。
もちろん信号停止ではnormalにもどしてアイドリングストップね。
回生パドルと言い、こういうユーザーの選択多いところがphevの良いところだね。
るとき、ガクンと来るのは今だに慣れないなぁ。（下品なiStop再起動並み）
振動は、チャージモードのブレーキ中よりはマシだと思う。
ので、おいらは、Saveあんまり使わない、
電池増やしたいときは40km/h以上で走行中のみCharge押すだけ。
もちろん信号停止ではnormalにもどしてアイドリングストップね。
回生パドルと言い、こういうユーザーの選択多いところがphevの良いところだね。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:45:37.07 ID:9pRT4kBz0
初歩的な質問でスマン。
電気が全部無くなったら、ガソリンがあれば自動でエンジン始動して電気を作ってくれる？でいいですか？
それとも何かエラー表示されるの？
電気が全部無くなったら、ガソリンがあれば自動でエンジン始動して電気を作ってくれる？でいいですか？
それとも何かエラー表示されるの？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:09:00.81 ID:4xOK1qtw0
EV走行可能距離表示がーになるまで電気で粘る
そしてエンジン掛かっても廻りっぱなしにはならない
但しパワフル感は無くなるので電池使いきるのは推奨しないw
前にセーブモード使ったときは信号停止の時は
オフにしてたんだが
オンオフしてると維持いちが目減りしてくので
今回はずっとオンにしてたんよ…
そしてエンジン掛かっても廻りっぱなしにはならない
但しパワフル感は無くなるので電池使いきるのは推奨しないw
前にセーブモード使ったときは信号停止の時は
オフにしてたんだが
オンオフしてると維持いちが目減りしてくので
今回はずっとオンにしてたんよ…
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:20:31.31 ID:/FLXuiOMi
<<115
エラーなんか出ないよ、
運転者はなにも考えなくても自動で車がやってくれるし、
意図的にモードを使い分けることもできる。
ここが回生パドルとあわせてこの車の運転が楽しいところ
エラーなんか出ないよ、
運転者はなにも考えなくても自動で車がやってくれるし、
意図的にモードを使い分けることもできる。
ここが回生パドルとあわせてこの車の運転が楽しいところ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:55:57.62 ID:9pRT4kBz0
ＡＬＬｱﾘｶﾞﾄｰ
で、皆さんはＤレンジからＮに変えるのに苦労しませんか？私はあきらめてＰにしてそこからＤにする。あれは何かコツがあるの？
面倒なの、赤信号でずっーとブレーキ踏んでいるのが。ＤからＢはスムーズなのに、ＤからＮはどうしていかないのか？
で、皆さんはＤレンジからＮに変えるのに苦労しませんか？私はあきらめてＰにしてそこからＤにする。あれは何かコツがあるの？
面倒なの、赤信号でずっーとブレーキ踏んでいるのが。ＤからＢはスムーズなのに、ＤからＮはどうしていかないのか？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 23:07:07.57 ID:q15p8D/S0
>118
あんたは信号待ちでNでしかもノーブレーキでいるわけ？
そりゃ危険だぞ。
おとなしくブレーキ踏んでおくか，Pに入れておいた方がいいぞ。
でもやっぱりDでブレーキを進める。
面倒がらずに踏んでなさい。
ただし，踏みが甘いと，バッテリーからタイヤへ電力が行ってる。
これはモニタに出るから気をつけな。
あんたは信号待ちでNでしかもノーブレーキでいるわけ？
そりゃ危険だぞ。
おとなしくブレーキ踏んでおくか，Pに入れておいた方がいいぞ。
でもやっぱりDでブレーキを進める。
面倒がらずに踏んでなさい。
ただし，踏みが甘いと，バッテリーからタイヤへ電力が行ってる。
これはモニタに出るから気をつけな。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 00:59:29.76 ID:VZY+877m0
信号待ちじゃないけど、走行中助手席のツレがスティック倒して
Ｎになっちゃったことある。
アクセル踏んでも徐々にスピード落ちてびっくりするわ。
回生レベルはＢ１も無いほどの速度低下だったように思うから、
Ｎだと回生も切断されるんだろうね。
ってことで、ＰＨＥＶのＮはほとんど意味無いので入れにくくなってるのかとも思う。
Ｎになっちゃったことある。
アクセル踏んでも徐々にスピード落ちてびっくりするわ。
回生レベルはＢ１も無いほどの速度低下だったように思うから、
Ｎだと回生も切断されるんだろうね。
ってことで、ＰＨＥＶのＮはほとんど意味無いので入れにくくなってるのかとも思う。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 01:48:55.81 ID:PK0hmJeE0
D→Nはレバーを右へ倒して2～3秒そのままにしておくとNに入るけど、コツなんて別に必要なかったと思うぞ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 12:53:48.22 ID:BAS4qzOo0
>>121
おー、そうか、アリガトー
おー、そうか、アリガトー
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 14:30:25.67 ID:42ABVwT/0
２～３秒もかからんぞ
０．６９～１．３４秒くらいの範囲だぞ
０．６９～１．３４秒くらいの範囲だぞ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 16:06:27.43 ID:U62ve4c60
じゃ、約2秒ってことで…
子どもとか助手席に乗らせると、
色々といじられるw
スティックもそうだが、モードボタンは格好の餌食
あとはLockボタンも
ブレーキ踏んでるときにスティック触られた時にゃ…
とういうことで触らないように注意するのも大変
子どもとか助手席に乗らせると、
色々といじられるw
スティックもそうだが、モードボタンは格好の餌食
あとはLockボタンも
ブレーキ踏んでるときにスティック触られた時にゃ…
とういうことで触らないように注意するのも大変
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 16:17:46.50 ID:gtSu1s1L0
>>124
いじられるのは、この車に限ったこっちゃないよね。
ちなみに、車庫から出すときはリバースしたあと停車してNにするんだけど、
R状態からそのままレバーを引いてBに入れるとNになる。
2秒待たなくてもよし。
でもNに入らないときも稀にある（説明書にも書いてある）。
いじられるのは、この車に限ったこっちゃないよね。
ちなみに、車庫から出すときはリバースしたあと停車してNにするんだけど、
R状態からそのままレバーを引いてBに入れるとNになる。
2秒待たなくてもよし。
でもNに入らないときも稀にある（説明書にも書いてある）。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 16:32:42.33 ID:42ABVwT/0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 16:41:06.16 ID:U62ve4c60
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:43:56.75 ID:o6LvWWmK0
後付けのシフトボタン発売しないかな。プリウスにあるやつ。
Pボタンがレバーの死角だから初見の人にはホント気付いてもらえなくて毎回説明するのめんどい。
Pボタンがレバーの死角だから初見の人にはホント気付いてもらえなくて毎回説明するのめんどい。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:59:01.25 ID:PFND353zi
初見の人をそんなに乗せないかやいらないや。
そんなボタンあっても初見の人にはやはり説明がいるからいらないや。
そんなボタンあっても初見の人にはやはり説明がいるからいらないや。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:59:21.59 ID:ucxcpuBj0
さぁ今日会社終わって夏季休暇に突入だ！
そして会社の帰り クルマに乗り込んでPOWERボタン押したら途端に
メンテナンスモードで強制的にエンジンかかった
ガソリンのメーター2目盛りくらいしか減ってないよ
15リットル入るにはどのくらいまで減らせばいいんだろう･･･
ムダに遠出するか･･･
そして会社の帰り クルマに乗り込んでPOWERボタン押したら途端に
メンテナンスモードで強制的にエンジンかかった
ガソリンのメーター2目盛りくらいしか減ってないよ
15リットル入るにはどのくらいまで減らせばいいんだろう･･･
ムダに遠出するか･･･
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:28:42.50 ID:VZY+877m0
>>130 15リットル入るにはどのくらいまで減らせばいいんだろう･･･
2/3目盛り、半分の手前まで、18リッター位だな。
ホントこの車タンク小せえ。5000円札でオツリ十分。
で、１５リッター消費するには、
うるさいチャージモード４回、のべ２時間くらいガマンってとこかな。
300kmくらいを無給電で走らないといけない。
2/3目盛り、半分の手前まで、18リッター位だな。
ホントこの車タンク小せえ。5000円札でオツリ十分。
で、１５リッター消費するには、
うるさいチャージモード４回、のべ２時間くらいガマンってとこかな。
300kmくらいを無給電で走らないといけない。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:31:44.88 ID:/mLjUbs8i
この車買ってメンテナンスモードになる事が不思議。
運転が楽しくてつい遠出してしまうけどな。
遠出しないのなら葉っぱで十分だったのでは？
運転が楽しくてつい遠出してしまうけどな。
遠出しないのなら葉っぱで十分だったのでは？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:56:19.68 ID:MsFPolhc0
どんな使い方したって勝手だろ。
リーフでいいと思うやつは、
航続距離が解決したらリーフでいい、ってことなんだろ？
リーフでいいと思うやつは、
航続距離が解決したらリーフでいい、ってことなんだろ？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 21:01:54.01 ID:7HOWStb/i
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 21:23:39.13 ID:BAS4qzOo0
ちょっと飛ばしたんですが、ボンネット（運転席側）の表面が異常に熱くなってました。ボンネットは開けませんでしたが、表面はかなりの熱。
火傷とかまではいきませんが、触ると熱いと感じる程度。３０分くらい結構スロー、ファーストの繰り返し。峠でしたが。これが普通なんですかね。
三菱は運転席側ボンネットが熱くなることが多いとネットで検索したら出てきたんですが。
火傷とかまではいきませんが、触ると熱いと感じる程度。３０分くらい結構スロー、ファーストの繰り返し。峠でしたが。これが普通なんですかね。
三菱は運転席側ボンネットが熱くなることが多いとネットで検索したら出てきたんですが。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 21:40:10.99 ID:7HOWStb/i
>>135
夏だからじゃね
夏だからじゃね
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 21:44:26.87 ID:twhrl86m0
中央道～北陸道～関越道とぐるっと一周してきたが
充電器使ってる老人居たし
時間有り余ってる人は
急速充電に立ち寄りながら遠出してるかもよ？
おいらは給油で済ませたがw
充電器使ってる老人居たし
時間有り余ってる人は
急速充電に立ち寄りながら遠出してるかもよ？
おいらは給油で済ませたがw
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:02:26.88 ID:U62ve4c60
>>135
そんなこといってもエアトレターボRとエボの比じゃないだろ。
エンジン側のフェンダーなんか夏場は10分、冬場は30分で目玉焼きができるぜ。
エアトレターボに乗っていたがエンブレメインでフットブレーキあんまりしてなくても
フロントホイールは廃熱でヤケドするほど熱があがる。
ブレーキの固着かと思ったが廃熱が原因。
エンジン脇から直接エアが流れ込んでくるし、
ブレーキ用のエアダクトは設けてないから当たり前なんだけどね。
仕様だから気にしないようにね。
そんなこといってもエアトレターボRとエボの比じゃないだろ。
エンジン側のフェンダーなんか夏場は10分、冬場は30分で目玉焼きができるぜ。
エアトレターボに乗っていたがエンブレメインでフットブレーキあんまりしてなくても
フロントホイールは廃熱でヤケドするほど熱があがる。
ブレーキの固着かと思ったが廃熱が原因。
エンジン脇から直接エアが流れ込んでくるし、
ブレーキ用のエアダクトは設けてないから当たり前なんだけどね。
仕様だから気にしないようにね。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:02:55.92 ID:q0fUXQ0f0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:04:00.47 ID:U62ve4c60
>138
×>エンジン側のフェンダーなんか夏場は10分、目玉焼きができるぜ。
○>エンジン側のフェンダーなんか夏場は10分もしないうちに
冬場は30分で目玉焼きができるほど温度が上がるよ。
×>エンジン側のフェンダーなんか夏場は10分、目玉焼きができるぜ。
○>エンジン側のフェンダーなんか夏場は10分もしないうちに
冬場は30分で目玉焼きができるほど温度が上がるよ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:06:09.01 ID:BAS4qzOo0
>>138
了解しました
了解しました
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:38:53.99 ID:42ABVwT/0
>>129
初見の友人に１００ｋｍくらい何も説明しないでセーブモードで運転させたら
アクセルとフットブレーキのみで、パド回生もまったく使用しないで運転した感想曰く
「なんだ、エンジン車と変わらないで意外に燃費悪いじゃん」
初見の奴には運転させんほうがいいな
初見の友人に１００ｋｍくらい何も説明しないでセーブモードで運転させたら
アクセルとフットブレーキのみで、パド回生もまったく使用しないで運転した感想曰く
「なんだ、エンジン車と変わらないで意外に燃費悪いじゃん」
初見の奴には運転させんほうがいいな
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:41:30.71 ID:ucxcpuBj0
>>138
排熱じゃね？
ま、いいか
>>130だけどたまたまEV走行可能距離は2㎞程度だったから充電されてて
一応エンジンかかってるのはムダになってない
こうなったらエコなんか知ったことか！
ノーマルモードでエアコンがんがんかけて
（ガソリン車と違ってエアコンかけててもパワーダウン感じない これはイイ！）
遠くへ行ってみよう！
独りで
排熱じゃね？
ま、いいか
>>130だけどたまたまEV走行可能距離は2㎞程度だったから充電されてて
一応エンジンかかってるのはムダになってない
こうなったらエコなんか知ったことか！
ノーマルモードでエアコンがんがんかけて
（ガソリン車と違ってエアコンかけててもパワーダウン感じない これはイイ！）
遠くへ行ってみよう！
独りで
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:55:15.49 ID:VZY+877m0
>>143 EV走行可能距離は2㎞程度だったから充電されてて
>>一応エンジンかかってるのはムダになってない
エンジンで発電して走ると 9.8km/L くらいの効率だそうです
>こうなったらエコなんか知ったことか！ エアコンがんがんかけて
>ガソリン車と違ってエアコンかけててもパワーダウン感じない
そう、これはイイ！、気持ちよくなった分だけ燃費落ちるのは自然の摂理
>>142 「なんだ、エンジン車と変わらないで意外に燃費悪いじゃん」
走りの違いもわからないくせに、燃費（計）だけワカル奴ってどこかイビツ。
たぶん、燃費計表示の演出だけがうれしくてクルマ乗ってるヒトなんでしょうね。
>>一応エンジンかかってるのはムダになってない
エンジンで発電して走ると 9.8km/L くらいの効率だそうです
>こうなったらエコなんか知ったことか！ エアコンがんがんかけて
>ガソリン車と違ってエアコンかけててもパワーダウン感じない
そう、これはイイ！、気持ちよくなった分だけ燃費落ちるのは自然の摂理
>>142 「なんだ、エンジン車と変わらないで意外に燃費悪いじゃん」
走りの違いもわからないくせに、燃費（計）だけワカル奴ってどこかイビツ。
たぶん、燃費計表示の演出だけがうれしくてクルマ乗ってるヒトなんでしょうね。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:12:05.77 ID:6EWybBOJ0
手元のセレクターでも回生レベル変更できる？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:36:27.29 ID:MsFPolhc0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:37:00.86 ID:MsFPolhc0
違う、B2、B3、B5だ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 09:26:40.17 ID:zuKqEzUT0
結局、充電分のバッテリー使い果たしてエンジンがかかる
ハイブリッド走行だと燃費が悪いから急速充電器に群がって
交通弱者のEV車イジメしているわけだｗ
ハイブリッド走行だと燃費が悪いから急速充電器に群がって
交通弱者のEV車イジメしているわけだｗ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 09:53:06.42 ID:hg3cjQO40
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 10:03:08.38 ID:4mk3i18L0
『交通弱者』ワロス
151 ：99：2014/08/12(火) 10:08:31.24 ID:VqHTpl9b0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 10:44:55.63 ID:uHAP0TkC0
>>148
ズリーフ海苔がリーフスレで言い放ったブーメラン名言
>見ているとかわいそうになってくる。人の持ち物を貶すことに人生かけなくてもいいよ。
>保育園児以下だよ。
常に自分たちは被害者！謝罪と賠償を要求するあの国みたいですねｗ
ズリーフ海苔がリーフスレで言い放ったブーメラン名言
>見ているとかわいそうになってくる。人の持ち物を貶すことに人生かけなくてもいいよ。
>保育園児以下だよ。
常に自分たちは被害者！謝罪と賠償を要求するあの国みたいですねｗ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 10:47:30.03 ID:Ce89q8Hdi
みんな、毎回毎回釣られすぎ。
いい加減耐性つけなさい。
いい加減耐性つけなさい。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 11:57:31.54 ID:z55sH2Eh0
質問です。空から80%までエンジンで充電したとしてどれくらいのガソリンを消費するのでしょうか？大まかで結構です。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 12:13:03.55 ID:XGfh0WuMi
交通弱者のEV車って所がなかなかセンスいい
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 12:15:04.01 ID:qb0ee1AZi
>>154
こないだディーラーで約3Lと聞きました
こないだディーラーで約3Lと聞きました
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 12:15:33.50 ID:+AqqibGv0
>>154
駐停車・エアコンオフ・８０％・チャージモード、という条件なら約３Ｌ
ただ、かなり前のスレで駐車場内・自宅私有地内であっても駐停車中にチャージモードにして車から離れるのは違法で逮捕されると言ってた人がいるので、
駐車してのチャージの合法性を警察に確認したほうがいいかも
まあ、自分は駐車場でたまにやってるけどいまだに逮捕はされてないけどさ
駐停車・エアコンオフ・８０％・チャージモード、という条件なら約３Ｌ
ただ、かなり前のスレで駐車場内・自宅私有地内であっても駐停車中にチャージモードにして車から離れるのは違法で逮捕されると言ってた人がいるので、
駐車してのチャージの合法性を警察に確認したほうがいいかも
まあ、自分は駐車場でたまにやってるけどいまだに逮捕はされてないけどさ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:04:20.75 ID:E1sGuiuf0
>>157
走行できる状態で車両から離れちゃだめだと思った。
道交法が該当かね。
＞自動車又は原動機付自転車を離れるときは、その車両の装置に応じ、
＞その車両が他人に無断で運転されることがないようにするため必要な措置を講ずること。
なので、なぜ発電だけモードを用意しなかったのか、本当に疑問。
V2Hの発電所と同じで、エンジンが回ってる状態は走行可能状態とみなされるとか
グレーな解釈されるからなのかね。
走行できる状態で車両から離れちゃだめだと思った。
道交法が該当かね。
＞自動車又は原動機付自転車を離れるときは、その車両の装置に応じ、
＞その車両が他人に無断で運転されることがないようにするため必要な措置を講ずること。
なので、なぜ発電だけモードを用意しなかったのか、本当に疑問。
V2Hの発電所と同じで、エンジンが回ってる状態は走行可能状態とみなされるとか
グレーな解釈されるからなのかね。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 14:18:38.32 ID:hg3cjQO40
>>158
エマージェンシーキー使えば一応車両にカギはできるけどな。
それだけじゃダメか…
割られて運転はできるから？
といいつつも車両にスマートキー置かなきゃ大丈夫だろ。
スマートキーなくてＤに入れるとシステムオフになるんじゃ？
先代はスマートキー車両内になくてＤに入れると
システム止まったはずなんだが。
現行は試してないんだよね。
エマージェンシーキー使えば一応車両にカギはできるけどな。
それだけじゃダメか…
割られて運転はできるから？
といいつつも車両にスマートキー置かなきゃ大丈夫だろ。
スマートキーなくてＤに入れるとシステムオフになるんじゃ？
先代はスマートキー車両内になくてＤに入れると
システム止まったはずなんだが。
現行は試してないんだよね。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 14:59:08.96 ID:E1sGuiuf0
>>159
＞スマートキーなくてＤに入れるとシステムオフになるんじゃ？
俺も試してないけど、
スマートキーのトラブル事例に、キーを置き忘れて運転し出先で困った
ってのがある。数年前の話だけど。
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20100512_1.pdf
こないだどっかで、通行人を刺した基地外が車奪おうとしたけど
運転手降ろしたら奪えなかったってのを見たから、
キーはからなずズボンのポケットに入れて置き忘れないようにしてる。
＞スマートキーなくてＤに入れるとシステムオフになるんじゃ？
俺も試してないけど、
スマートキーのトラブル事例に、キーを置き忘れて運転し出先で困った
ってのがある。数年前の話だけど。
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20100512_1.pdf
こないだどっかで、通行人を刺した基地外が車奪おうとしたけど
運転手降ろしたら奪えなかったってのを見たから、
キーはからなずズボンのポケットに入れて置き忘れないようにしてる。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 15:00:33.73 ID:+AqqibGv0
俺たちは警察に聞きにくいから、メーカーが法務省にキッチ問い合わせて欲しいな
だけど、エンジンかけたままコンビニ入ってるとか、自宅で暖気運転してる間室内にいるとか、エンジンかけたまま車を離れてる事例なんか膨大な数あるけど誰も逮捕されてないな
前例の無い逮捕なんか無いだろうな
だけど、エンジンかけたままコンビニ入ってるとか、自宅で暖気運転してる間室内にいるとか、エンジンかけたまま車を離れてる事例なんか膨大な数あるけど誰も逮捕されてないな
前例の無い逮捕なんか無いだろうな
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 16:06:50.66 ID:hg3cjQO40
>>160
いい資料だね。
アウトランダーの場合、
電池切れたときは所定の場所にセットして起動というのは覚えてる。
防犯はセットした方法でしか解除できない。
というより、メカニカルではセットできない。
これぐらい覚えておいた方がいいかな。
いい資料だね。
アウトランダーの場合、
電池切れたときは所定の場所にセットして起動というのは覚えてる。
防犯はセットした方法でしか解除できない。
というより、メカニカルではセットできない。
これぐらい覚えておいた方がいいかな。
163 ：154：2014/08/12(火) 16:54:51.94 ID:7Y/WZPMw0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:41:19.08 ID:eGiJ+Oul0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:46:52.28 ID:YxHe26LTi
バッテリー無くなったからといって無理に充電する必要はないよ。
停車してチャージモード使うのは時間のムダ。
走行中チャージモード使うのは快適性を失う。
停車してチャージモード使うのは時間のムダ。
走行中チャージモード使うのは快適性を失う。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 19:29:47.16 ID:+AqqibGv0
>>165
ちょっと違うよ
コンビニ等でちょっと駐車する間にチャージモード＋エマージェンシーキーロックでマメに充電し、走行中は快適なＥＶ走行にする
どこでも急速充電ができるのがＰＨＥＶの利点
バッテリー無くなってから充電するという考え方じゃなく、数分の駐車でもチャージモードで急速充電するという考え方
最初エマージェンシーキーロックがメンドクサイけど、慣れるね
ただ、キーで全ドアロックできないのがちょっと不便
ちょっと違うよ
コンビニ等でちょっと駐車する間にチャージモード＋エマージェンシーキーロックでマメに充電し、走行中は快適なＥＶ走行にする
どこでも急速充電ができるのがＰＨＥＶの利点
バッテリー無くなってから充電するという考え方じゃなく、数分の駐車でもチャージモードで急速充電するという考え方
最初エマージェンシーキーロックがメンドクサイけど、慣れるね
ただ、キーで全ドアロックできないのがちょっと不便
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:05:52.64 ID:Fq1lOPFs0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:13:30.13 ID:6n6v/mSa0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:31:53.24 ID:kjGoTcnc0
>>168 街中でエンジン回してるよりは、騒音も気にならないでしょ。
そう、下道ではエンジン回したくないから、長距離高速のときは
だいたいインター出口で60%くらいの電池残せるよう、CHARGEモード調節するな。
また、休憩予定のSAにQCあるとわかってるときは電池残さないようにする。
そう、下道ではエンジン回したくないから、長距離高速のときは
だいたいインター出口で60%くらいの電池残せるよう、CHARGEモード調節するな。
また、休憩予定のSAにQCあるとわかってるときは電池残さないようにする。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:45:21.52 ID:92fk8Oc50
高速でチャージモードを使うって事は
高速に入った時点では60％以下なのか？
エアコン使用でもセーブモードのみで
バッテリーチャージ量維持出来るよ
高速に入った時点では60％以下なのか？
エアコン使用でもセーブモードのみで
バッテリーチャージ量維持出来るよ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 23:14:55.83 ID:9SolW1bJ0
NEXCO中日本のHPから現在の充電器の稼働状況がリアルタイムで見られる。
見たからといってどうなるもんでもないが。。
俺は，自分が走行している時にそのページを見て，空いているかいないかを判断してる。
空いてれば立ち寄る。空いていなくても，それが分かった時点からある程度時間が経過してからSAに到着すれば空く可能性もある。
以前，「空いてる！」と思って喜んで立ち寄ろうとしたら，SAの直前で某EVにぶち抜かれてQCに停められた。
ちょっと悔しかったけど，PHEVだからこんな時も余裕。
参考までに・・・
ttp://c-nexco.smartoasis.jp/point/line_tomei.html
hを付けてね。
充電ネタすまん・・・。
見たからといってどうなるもんでもないが。。
俺は，自分が走行している時にそのページを見て，空いているかいないかを判断してる。
空いてれば立ち寄る。空いていなくても，それが分かった時点からある程度時間が経過してからSAに到着すれば空く可能性もある。
以前，「空いてる！」と思って喜んで立ち寄ろうとしたら，SAの直前で某EVにぶち抜かれてQCに停められた。
ちょっと悔しかったけど，PHEVだからこんな時も余裕。
参考までに・・・
ttp://c-nexco.smartoasis.jp/point/line_tomei.html
hを付けてね。
充電ネタすまん・・・。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 23:20:26.66 ID:/fYrJ1gH0
>>163
充電、という自主的な行為が必要と誤解してるように思える
ほっといてもガソリンさえあれば走り続けられるんだけど
>>166
かなり斬新な？使い方だね
こういう使い方してる人ほかにもいるんだろうか
充電、という自主的な行為が必要と誤解してるように思える
ほっといてもガソリンさえあれば走り続けられるんだけど
>>166
かなり斬新な？使い方だね
こういう使い方してる人ほかにもいるんだろうか
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 23:21:18.04 ID:mr6w3oIM0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 23:50:45.98 ID:+AqqibGv0
>>172
この使い方の利点に、急速充電中でもエアコン稼働できることがある
価格コムの質問に、急速充電中はエアコンオフになることが不便とあったけど、チャージモード急速充電ならエアコンオンできる
駐車中に充電できてエアコンで車内温度も調整できる
もちろん、ガソリン消費してしまう欠点はあるけどね
この使い方の利点に、急速充電中でもエアコン稼働できることがある
価格コムの質問に、急速充電中はエアコンオフになることが不便とあったけど、チャージモード急速充電ならエアコンオンできる
駐車中に充電できてエアコンで車内温度も調整できる
もちろん、ガソリン消費してしまう欠点はあるけどね
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 00:23:55.02 ID:9/gMf+78I
>>173
「路線名からさがす」のタブを開くと出てくるよ。
「路線名からさがす」のタブを開くと出てくるよ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 00:37:57.45 ID:o0H8IuiX0
3か月以内に最低15リットルの給油が課せられているので
チャージモードでのガソリン消費も欠点ではなかろうよw
出来るだけEV走行をしたいとゆう贅沢嗜好が故でもなw
チャージモードでのガソリン消費も欠点ではなかろうよw
出来るだけEV走行をしたいとゆう贅沢嗜好が故でもなw
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 00:57:02.73 ID:DY3ceHt+0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 01:20:06.58 ID:P+0tzG2A0
>>177
スマホで見てみ
スマホで見てみ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 07:38:40.58 ID:pnEmeNxm0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 08:20:38.16 ID:c+l4q1o90
スマホのリモートの電波範囲はどんなもんですか？
家の駐車場で止めて、2Ｆだとアウト。こんなもん？1Ｆ駐車場横の居間でセーフか。なんだかなぁ、これじゃ車の中でセットしても同じじゃん。
それとも俺だけ？
家の駐車場で止めて、2Ｆだとアウト。こんなもん？1Ｆ駐車場横の居間でセーフか。なんだかなぁ、これじゃ車の中でセットしても同じじゃん。
それとも俺だけ？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:45:39.51 ID:OrZg69LDi
うちは屋根あるけど3階でも通じてるよ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 11:18:03.74 ID:F4oAE9GB0
ちゃんと書かないからリンクしねーよ。
http://c-nexco.smartoasis.jp/point/line_tomei.html
>>180
そんなもん。
これは一向に改善されないね。
現状はリピーター設置するなりして自分で解決するしかない。
http://c-nexco.smartoasis.jp/point/line_tomei.html
>>180
そんなもん。
これは一向に改善されないね。
現状はリピーター設置するなりして自分で解決するしかない。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:49:26.27 ID:ytJNz9Da0
PHEV乗りの皆さん、みんな健全なおつとめでお盆休みは優雅に遠出のようですね。
私みたいに休みにネットにはりついてるような不健全なひとは少ないようですね。
楽しい帰省報告おまちします。
私みたいに休みにネットにはりついてるような不健全なひとは少ないようですね。
楽しい帰省報告おまちします。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:30:11.93 ID:QM66cfpDi
こっちは仕事だごら
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:07:20.80 ID:nTgPCDAM0
俺なんか本業副業かけもちで仕事だぽ
去年と比べて３月まではやや良かったけど、４月からは本業２割減、副業５割減だぽ
去年ＰＨＥＶ買っといて良かったぽ
今なら不景気で買う気しないな
去年と比べて３月まではやや良かったけど、４月からは本業２割減、副業５割減だぽ
去年ＰＨＥＶ買っといて良かったぽ
今なら不景気で買う気しないな
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:49:20.37 ID:QM66cfpDi
>>185
まさか副業はゴミ捨てじゃないよね？
まさか副業はゴミ捨てじゃないよね？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:04:03.11 ID:DY3ceHt+0
休みなんかないぞ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 10:22:20.16 ID:PKhNH9Ly0
うちのPHEV君は
ガレージの中でいろいろ剥がされて作業中
盆休み中はお留守番だなw
義父の日産エルグランドと
親父のアルファードで熾烈な孫の取り合いしてるわw
ガレージの中でいろいろ剥がされて作業中
盆休み中はお留守番だなw
義父の日産エルグランドと
親父のアルファードで熾烈な孫の取り合いしてるわw
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:32:00.80 ID:cL9Op6M20
>>188
俺も大きなガレージあるけど、ＰＨＥＶならエンジンかけなくても数十センチ移動とか排ガス出さないで簡単に移動できるからいいよね
ただ、排ガスの匂い好きで吸うのが楽しみな連中には人気無いかもだけど
孫には排ガス吸わせないほうがいいな
俺も大きなガレージあるけど、ＰＨＥＶならエンジンかけなくても数十センチ移動とか排ガス出さないで簡単に移動できるからいいよね
ただ、排ガスの匂い好きで吸うのが楽しみな連中には人気無いかもだけど
孫には排ガス吸わせないほうがいいな
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 13:36:58.78 ID:/yUaW7b50
>>178
スマホ持ってないんだけどどうやって見れるの？
スマホ持ってないんだけどどうやって見れるの？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 15:28:17.51 ID:MG908azo0
>>190
スマホを買う
スマホを買う
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 15:56:48.13 ID:AEz7l+5Y0
>>190
docomoショップとかで見させてもらえば。
docomoショップとかで見させてもらえば。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 16:12:19.60 ID:rvOAOQhz0
>>190
友達いな...、いやなんでもない
友達いな...、いやなんでもない
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 16:29:35.97 ID:YGRYyuhO0
昨日 充電して確かめたら赤に変わった
リアルタイムだ
リアルタイムだ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:54:08.13 ID:pjRNGft80
やっとメンテナンスモード終わった
メーター読みで半分まで高速で減らして16リットルだけ給油した
メーター見たら1目盛りだけ減った仕様
次回は11月か
手間を惜しまなければ全くガソリン使わないんでホント経済的なクルマだね
実家のある富士吉田市なら途中の談合坂SAにもQC（チャデモ）あるし
町役場にもQCあるしガソリン使うことなく帰省できる
ホント至れり尽くせりだわ
メーター読みで半分まで高速で減らして16リットルだけ給油した
メーター見たら1目盛りだけ減った仕様
次回は11月か
手間を惜しまなければ全くガソリン使わないんでホント経済的なクルマだね
実家のある富士吉田市なら途中の談合坂SAにもQC（チャデモ）あるし
町役場にもQCあるしガソリン使うことなく帰省できる
ホント至れり尽くせりだわ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:12:59.98 ID:jj9N7Poo0
アウトランダーPHEVのCM日本でもこれにしたらもっと売れるだろう
これはロシアのガソリンだけど
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rwTOLe84jdo
これはロシアのガソリンだけど
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rwTOLe84jdo
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:15:34.86 ID:3LR2TWju0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:33:45.75 ID:B2pKcKkP0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:47:59.79 ID:3LR2TWju0
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:02:58.80 ID:j0MVo0Wr0
>199
やったことあるの？感想kwsk
やったことあるの？感想kwsk
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:08:01.35 ID:VtsYEnFq0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:50:19.48 ID:B2pKcKkP0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:47:29.54 ID:7oVCO8i60
>>197
つ なぎさハイウェイ
つ なぎさハイウェイ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:28:10.41 ID:kmJs8yGw0
つーかさ、先々代アウトランダー(エアトレックターボ)、
先代アウトランダーでさえノーマルで
パリダカのサポートカーとして扱えるくらいなのに
無知なのも程があるだろ…
あとはドライバーの腕次第。
はまる奴ははまるし、はまらない奴ははまらない。
あとはタイヤもそれなりのモノをお守りとして装着しとけ。
先代アウトランダーでさえノーマルで
パリダカのサポートカーとして扱えるくらいなのに
無知なのも程があるだろ…
あとはドライバーの腕次第。
はまる奴ははまるし、はまらない奴ははまらない。
あとはタイヤもそれなりのモノをお守りとして装着しとけ。
一部訂正
先代アウトランダーの車両は欧州仕様のディーゼルベースだった。
先代アウトランダーの車両は欧州仕様のディーゼルベースだった。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 01:41:19.58 ID:QIa62MpH0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 01:48:16.48 ID:y3RWa9l70
メッキドアハンドル付けたらコレってドアノブに貼り付けるだけなのな
たしかプレミアムパッケージってドアハンドル自体がメッキ処理されてたはず
2万近く払ってコレはねーだろ？
たしかプレミアムパッケージってドアハンドル自体がメッキ処理されてたはず
2万近く払ってコレはねーだろ？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 02:41:54.42 ID:xAtg7ztK0
まあ夏休みだ絶対とか言いたがる恥ずかしい奴も許してやるか
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 06:19:37.60 ID:LW0IYY9Oi
>>206
そういやエクストレイルって何がいいのか分からん
そういやエクストレイルって何がいいのか分からん
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:01:06.75 ID:xKAJ6oPv0
知名度
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:11:00.58 ID:8357IxhB0
エクストレイルか…
PHEVを買った人には興味を持たれる車ではないなw
日産のEV技術を注ぎ込んでPHVにでもなれば別だが
新型なんて海外用モデル流用なんやろ？
最近EV.PHVしか試乗してないな
PHEVを買った人には興味を持たれる車ではないなw
日産のEV技術を注ぎ込んでPHVにでもなれば別だが
新型なんて海外用モデル流用なんやろ？
最近EV.PHVしか試乗してないな
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:28:28.58 ID:DqRgHsjZ0
【アジアクロスカントリーラリー14】6日目…三菱は総合8位に浮上
http://response.jp/article/2014/08/15/230016.html
http://response.jp/article/2014/08/15/230016.html
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:45:51.83 ID:H5DrFP9n0
ID:3LR2TWju0 は夏休み期間の小中高生だろう。
宿題頑張れよ。
宿題頑張れよ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:40:52.59 ID:02HqdtWC0
>>207
黒だったら俺のと交換してやってもいいけど
それより
メッキ調ドアハンドルカバー
ドアハンドルに装着し、高級感を高めるクールな輝きのメッキ調カバー、貼り付けタイプ。
と書いてあるものを貼り付けるだけって愚痴られても。
黒だったら俺のと交換してやってもいいけど
それより
メッキ調ドアハンドルカバー
ドアハンドルに装着し、高級感を高めるクールな輝きのメッキ調カバー、貼り付けタイプ。
と書いてあるものを貼り付けるだけって愚痴られても。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:26:38.14 ID:dtnN/WCII
おい、お前ら！
アウトランダーPHEVのほうれい線をなくしたイメージ写真を入手したぞ！
これだとさー、ちょっと地味すぎないか？
ただの「おっさん」じゃねーか？
ラリー仕様のPHEVのカラーリング見てるとさ
如何に段差を目立たなくするかに苦労してるみたいだねw
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/image.php;_ylt=A2RADJ_1e.1TjwoAihFCPfh7?qid=12114357832&aid=263344460
アウトランダーPHEVのほうれい線をなくしたイメージ写真を入手したぞ！
これだとさー、ちょっと地味すぎないか？
ただの「おっさん」じゃねーか？
ラリー仕様のPHEVのカラーリング見てるとさ
如何に段差を目立たなくするかに苦労してるみたいだねw
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/image.php;_ylt=A2RADJ_1e.1TjwoAihFCPfh7?qid=12114357832&aid=263344460
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:17:32.97 ID:QIa62MpH0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:31:36.87 ID:LW0IYY9Oi
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:17:10.29 ID:WQ1MIkX90
前スレより踏絵
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 20:41:48.79 ID:5U0tneoI0.net
当スレに粘着しているIDの末尾I(通称：無職無免許中年偽片山）とは？
無職のため携帯電話を買い替える金すらなく、実世界では携帯電話ショップ店員に
色目を使っている事を2chで自慢するという、疎まれている事にすら気づけない哀れな中年。
「おてまみ」などという、通常あり得ない表記をし、「充電乞食」「同意」「結論」「前頭葉」
「貧乏」「みっともない」「三菱に急速充電器がない」 「ボケ」「三菱の工作員」
「おすぎとピーコ」「いい加減にしろ」「！」「？」 「国沢さん」等の通常の人間があまり
使わない言葉を乱発しているため判別は容易である。また夕刻あたりから増える有益性のない
書き込みと末尾でもすぐに分かるためNG登録を推奨する。
半年以上前から、PHEVに関連するスレ(と末尾Iが勝手に判断しただけで、
非HV車のスレにまで書き込みスレタイすら読めていない事が露呈）
でオーナーを装った書き込みを繰り返し対立を煽ろうとするも、
持ち前の隙の甘さからエセオーナーである事を自供してしまったため、
このスレのみならず リーフスレからも疎まれ追い出された「老害」である。
「自演」、「無職」といった言葉には思い当たる事でもあるのか、
異常な反応を示し全力で否定するため余計に目立つ始末。
また、ほぼ毎日書き込んでいるにも関わらず、自分の所有している車についての
記述が今まで一度もない事や、全てが雑誌やweb上での記事がソースで、
自分で走らせた感想やデータなどが一切ないなどといった事から、
車の所有はおろか免許すら持っていない事が濃厚である。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 20:41:48.79 ID:5U0tneoI0.net
当スレに粘着しているIDの末尾I(通称：無職無免許中年偽片山）とは？
無職のため携帯電話を買い替える金すらなく、実世界では携帯電話ショップ店員に
色目を使っている事を2chで自慢するという、疎まれている事にすら気づけない哀れな中年。
「おてまみ」などという、通常あり得ない表記をし、「充電乞食」「同意」「結論」「前頭葉」
「貧乏」「みっともない」「三菱に急速充電器がない」 「ボケ」「三菱の工作員」
「おすぎとピーコ」「いい加減にしろ」「！」「？」 「国沢さん」等の通常の人間があまり
使わない言葉を乱発しているため判別は容易である。また夕刻あたりから増える有益性のない
書き込みと末尾でもすぐに分かるためNG登録を推奨する。
半年以上前から、PHEVに関連するスレ(と末尾Iが勝手に判断しただけで、
非HV車のスレにまで書き込みスレタイすら読めていない事が露呈）
でオーナーを装った書き込みを繰り返し対立を煽ろうとするも、
持ち前の隙の甘さからエセオーナーである事を自供してしまったため、
このスレのみならず リーフスレからも疎まれ追い出された「老害」である。
「自演」、「無職」といった言葉には思い当たる事でもあるのか、
異常な反応を示し全力で否定するため余計に目立つ始末。
また、ほぼ毎日書き込んでいるにも関わらず、自分の所有している車についての
記述が今まで一度もない事や、全てが雑誌やweb上での記事がソースで、
自分で走らせた感想やデータなどが一切ないなどといった事から、
車の所有はおろか免許すら持っていない事が濃厚である。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:39:40.87 ID:oFM05v9a0
>>217 エクストレイルのエクステ
最近よく併走するようになった。サイドから見たリアの仕上げはなんとなくPHEVに似てる。
ま、トアレグとか欧州車SUVのデザインの流れだから仕方ないか。
でも、名車と言われるときは、やっぱフロントとリヤが決め手だね。
エクスはその個性をぶち壊したし、PHEVは新機軸狙ったが大ハズレってとこか。
最近よく併走するようになった。サイドから見たリアの仕上げはなんとなくPHEVに似てる。
ま、トアレグとか欧州車SUVのデザインの流れだから仕方ないか。
でも、名車と言われるときは、やっぱフロントとリヤが決め手だね。
エクスはその個性をぶち壊したし、PHEVは新機軸狙ったが大ハズレってとこか。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:05:49.33 ID:KE8O4TKR0
三菱を懲戒解雇された腹いせに
粘着してる末尾iバカ。
友達もいない可哀想なバカ。
軽に乗ってるらしいね。PHEVが
買えなくて粘着してるとも言われてる。
粘着してる末尾iバカ。
友達もいない可哀想なバカ。
軽に乗ってるらしいね。PHEVが
買えなくて粘着してるとも言われてる。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:28:03.28 ID:QIa62MpH0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:31:44.14 ID:1o1zGUeq0
先週追突されて，テールランプ割れた。もちろんバンパーキズ，リアゲートへこみ。
乗って一年たたずして・・・。とほほ。
リアゲートは新品に交換と同時にリアスポイラー付けた。
バンパーは，コーナーエクステンション，アンダーガードを付けた。
そして，テールランプはガスランダーのに替えた。
Dが見積もり多く取ってくれたおかげで全部，相手の保険でやってもらった。
それくらいしてもいいよね。
でもやっぱり悲しい・・・
事故車扱いになるほどのものはなかったから，まあいいか。
そういえば，>>215って釣りみたいだね。
乗って一年たたずして・・・。とほほ。
リアゲートは新品に交換と同時にリアスポイラー付けた。
バンパーは，コーナーエクステンション，アンダーガードを付けた。
そして，テールランプはガスランダーのに替えた。
Dが見積もり多く取ってくれたおかげで全部，相手の保険でやってもらった。
それくらいしてもいいよね。
でもやっぱり悲しい・・・
事故車扱いになるほどのものはなかったから，まあいいか。
そういえば，>>215って釣りみたいだね。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 06:26:01.42 ID:FLAMzugw0
エアコンの温度でバッテリーの消費って変わる？
暑かったから18℃まで下げてたんだけど、友人が
「27℃くらいでもじゅうぶんだよ ムダに下げてたらバッテリーすぐなくなるぞ」
って言ってきた
でもどうせモーターでコンプレッサー回してるんでしょ？
R12の頃はそうだった
いったんコンプレッサー回したらバッテリーの消費具合なんか別に変わらないと思うんだけど
実際どうなの？
温度次第で走行可能距離は変わる？
暑かったから18℃まで下げてたんだけど、友人が
「27℃くらいでもじゅうぶんだよ ムダに下げてたらバッテリーすぐなくなるぞ」
って言ってきた
でもどうせモーターでコンプレッサー回してるんでしょ？
R12の頃はそうだった
いったんコンプレッサー回したらバッテリーの消費具合なんか別に変わらないと思うんだけど
実際どうなの？
温度次第で走行可能距離は変わる？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 07:43:06.14 ID:UxJxT4Xei
変わるに決まってる。
節電で冷房設定は28℃に、なんて言ってるのをどう思ってるの？
設定温度まで下がればコンプレッサーは止まる。
家のエアコンならインバータでモーターの電流を調整している。
節電で冷房設定は28℃に、なんて言ってるのをどう思ってるの？
設定温度まで下がればコンプレッサーは止まる。
家のエアコンならインバータでモーターの電流を調整している。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:39:23.31 ID:uPmUCCXE0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:52:11.69 ID:ixcDS1dG0
エアコンかぁ…減ってはいるのだろうが
設定温度下げても極端に予想航続距離変わらんよな
エアコン使う時はセーブモードぽちっ＾＾；だし気にしてないわ
設定温度下げても極端に予想航続距離変わらんよな
エアコン使う時はセーブモードぽちっ＾＾；だし気にしてないわ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:18:21.24 ID:UxJxT4Xei
なんでエアコン使う時にセーブモードなの
エコモードだろ
エコモードだろ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:24:25.20 ID:ixcDS1dG0
通勤では時間的にエアコン要らないし
使うとしても雨天時の曇り取りで取れたら切る
冷房効かせたいなんてのは週末のドライブくらいなのでこのモードになるんよ
エコモードなんて一回も使った事はないな
使うとしても雨天時の曇り取りで取れたら切る
冷房効かせたいなんてのは週末のドライブくらいなのでこのモードになるんよ
エコモードなんて一回も使った事はないな
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:34:15.51 ID:q2G0tpkt0
俺の地域なんかもう冷房必要無いぞ
送風だけで十分だぞ
走行距離も長くなったぞ
盆連休は、庭の冬支度で雪対策で忙しいくらいだぞ
送風だけで十分だぞ
走行距離も長くなったぞ
盆連休は、庭の冬支度で雪対策で忙しいくらいだぞ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:00:09.88 ID:s3UyuaRX0
>まぁ、好みの問題だけど、
>前のアウトランダーの雰囲気を大切にしてほしかった。
同意。いまごろ初代ランダー多くみかけるようになったが個性際立ってるね。
遠目にもすぐわかる。
ＲＶＲも三菱の個性出てるし、その方向に振ってほしかった。
>前のアウトランダーの雰囲気を大切にしてほしかった。
同意。いまごろ初代ランダー多くみかけるようになったが個性際立ってるね。
遠目にもすぐわかる。
ＲＶＲも三菱の個性出てるし、その方向に振ってほしかった。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:10:11.97 ID:cb7S3hvy0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:16:04.49 ID:KQHrrCAc0
>>223
>実際どうなの？
>温度次第で走行可能距離は変わる？
走行距離は変わります。
エアコンの設定温度でバッテリーの消費は上下するよ。
（目標の温度に下げるまで、冷却する時間が長引く分バッテリーを消費する）
走行距離が変わらないって言う場合は、
既に目標の室内温度に達している可能性がある。
ぶっちゃけいうと、
設定温度を低く設定したのに、バッテリー消費が変わらない場合
物理の法則に反してる！！
>実際どうなの？
>温度次第で走行可能距離は変わる？
走行距離は変わります。
エアコンの設定温度でバッテリーの消費は上下するよ。
（目標の温度に下げるまで、冷却する時間が長引く分バッテリーを消費する）
走行距離が変わらないって言う場合は、
既に目標の室内温度に達している可能性がある。
ぶっちゃけいうと、
設定温度を低く設定したのに、バッテリー消費が変わらない場合
物理の法則に反してる！！
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:29:51.14 ID:KQHrrCAc0
>>230
同意ありがとうです。
なんで前回のアウトランダーのデザインを引き継がなかったんでしょうかね。
ただ、現行アウトランダーのデザインスケッチが出てきた時は
やば！カッコエエ！って思ってたんですが、
デザインになっちゃったのは残念。
デザインスケッチ
ttp://e-nenpi.com/article/detail/171013
心情としては
エスティマが出た当初は斬新なデザインだと感じたが、
今はエスティマを見てもなんとも思わない
という感じですかね・・・
このままだとBMWに浮気しちゃいそう。
同意ありがとうです。
なんで前回のアウトランダーのデザインを引き継がなかったんでしょうかね。
ただ、現行アウトランダーのデザインスケッチが出てきた時は
やば！カッコエエ！って思ってたんですが、
デザインになっちゃったのは残念。
デザインスケッチ
ttp://e-nenpi.com/article/detail/171013
心情としては
エスティマが出た当初は斬新なデザインだと感じたが、
今はエスティマを見てもなんとも思わない
という感じですかね・・・
このままだとBMWに浮気しちゃいそう。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:24:46.03 ID:6D65Z7kE0
【アジアクロスカントリーラリー14】三菱 アウトランダー PHEV、総合14位
http://response.jp/article/2014/08/16/230096.html
T1Eクラス(エントリー台数1台ポッキリ)優勝
http://response.jp/article/2014/08/16/230096.html
T1Eクラス(エントリー台数1台ポッキリ)優勝
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:49:40.89 ID:q2G0tpkt0
>>233
ＢＭＷⅰ３デザインは、ＢＭＷマニアからは嫌われてるよ
斬新というかオモチャみたいでＢＭＷらしくない
それに屈強なＳＵＶと比べるにはカテゴリーが違いすぎる
女性のチョイ乗りにはカワイイしいいとは思う
買うなら純ＥＶの方で、ⅰ３の良さが出る
エンジン搭載車はプラス１３０ｋｇと重すぎだし、長距離走行するような車ではない
まあ、試乗してみればいいよ
ＢＭＷⅰ３デザインは、ＢＭＷマニアからは嫌われてるよ
斬新というかオモチャみたいでＢＭＷらしくない
それに屈強なＳＵＶと比べるにはカテゴリーが違いすぎる
女性のチョイ乗りにはカワイイしいいとは思う
買うなら純ＥＶの方で、ⅰ３の良さが出る
エンジン搭載車はプラス１３０ｋｇと重すぎだし、長距離走行するような車ではない
まあ、試乗してみればいいよ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:41:08.20 ID:4h1wEPJ40
後から出すくらいなら、初めから出しておけと…
http://i.imgur.com/dQJhbhx.jpg
http://i.imgur.com/tPsHj3I.jpg
http://i.imgur.com/H4VvoLr.jpg
http://i.imgur.com/dQJhbhx.jpg
http://i.imgur.com/tPsHj3I.jpg
http://i.imgur.com/H4VvoLr.jpg
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 14:38:46.30 ID:GKbk/U05O
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:52:05.09 ID:7OYI++1D0
ホワイトパールでしょやっぱり
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 16:26:14.67 ID:AXMhRmdm0
コズミックブルーもいいな
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 16:40:16.16 ID:o5mQivIZ0
>>237
今年の1月に契約して、赤がなかったから水色にしたんだけど、
後日、ディーラーで納車待ちのレッドメタリックのガスランダーを見て、嫁といいなぁって思ったよ。
この車の前は、コルトプラスのレッドメタリックだったから尚更ね。
まあ、今の色も気に入ってるけどな。
ディーラー曰く、レッドメタリックが欲しいって意見はそこそこあったらしい。
今年の1月に契約して、赤がなかったから水色にしたんだけど、
後日、ディーラーで納車待ちのレッドメタリックのガスランダーを見て、嫁といいなぁって思ったよ。
この車の前は、コルトプラスのレッドメタリックだったから尚更ね。
まあ、今の色も気に入ってるけどな。
ディーラー曰く、レッドメタリックが欲しいって意見はそこそこあったらしい。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:45:25.33 ID:s3UyuaRX0
盆休みに高速大部分の600kmくらい走ったけど、ガソリン四駆としても完璧だね。
高速多いとEV走行の楽しみ少なくなるし、燃費も満タン法で589km/38L だったわ。
まぁ、満充電で出発して途中QCもなくカツカツ帰れたからよかった。
渋滞ノロノロでエンジンかけたくないから巡航時は結構チャージモード使ったな。
どうよ？
高速多いとEV走行の楽しみ少なくなるし、燃費も満タン法で589km/38L だったわ。
まぁ、満充電で出発して途中QCもなくカツカツ帰れたからよかった。
渋滞ノロノロでエンジンかけたくないから巡航時は結構チャージモード使ったな。
どうよ？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:18:26.63 ID:2t29oyHs0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:46:14.69 ID:mKDJEP+0i
ハイブリッドモード時燃費だが実測値で
冷房OFF 80km/h巡行時 20.0km/L
冷房強 80km/h巡行時 17.0km/L
冷房中 95km/h巡行時 16.0km/L
ぐらいです。
冷房強は真夏の炎天下で室内温度設定25度
冷房中は真夏の夜間で室内温度設定25度
感覚的には80km/hを越えたあたりから燃費はぐんぐん落ちるね。冷房の影響はかなりあると思うよ。
冷房OFF 80km/h巡行時 20.0km/L
冷房強 80km/h巡行時 17.0km/L
冷房中 95km/h巡行時 16.0km/L
ぐらいです。
冷房強は真夏の炎天下で室内温度設定25度
冷房中は真夏の夜間で室内温度設定25度
感覚的には80km/hを越えたあたりから燃費はぐんぐん落ちるね。冷房の影響はかなりあると思うよ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:01:49.17 ID:WzLJV8/j0
冷房ね、、、後部座席からエアコンの風がこねーとクレーム。助手席は快適みたいだが後部座席は工夫が必要だったね。
それと後部座席の座り心地だが、助手席と雲泥の差と言われた。結構ゴツンゴツンと路面の凹凸を拾うみたい。運転している方はそんなに気にはしないし
ならないレベルなんだがなぁ。
それと後部座席の座り心地だが、助手席と雲泥の差と言われた。結構ゴツンゴツンと路面の凹凸を拾うみたい。運転している方はそんなに気にはしないし
ならないレベルなんだがなぁ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:03:01.72 ID:s3UyuaRX0
>>243 80km/hを越えたあたりから燃費はぐんぐん落ちるね。冷房の影響はかなりあると思うよ。
そうなんだよな、冷房きかして100km/hくらいのEV走行って15分間くらいのもんだね。
なので、あとはガソリン車としての出来がどうかってことだよな。
燃費自慢の売れ筋XX5とかHHとかはどうなんだろ？夏場の高速18km/Lも走らんでしょうね。
そうなんだよな、冷房きかして100km/hくらいのEV走行って15分間くらいのもんだね。
なので、あとはガソリン車としての出来がどうかってことだよな。
燃費自慢の売れ筋XX5とかHHとかはどうなんだろ？夏場の高速18km/Lも走らんでしょうね。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:14:13.38 ID:wFmJDU9Ai
>>244
もうそれはネオチューンしかないね
もうそれはネオチューンしかないね
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:36:09.19 ID:9+2hOa0U0
>>244
後部座席ってそんなに乗り心地悪いの？？？
後部座席ってそんなに乗り心地悪いの？？？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:39:38.03 ID:N/9KJzBe0
速度だと思うよ。80km/h以上あたりでは、空気抵抗が最も大きいので、速度に
大きな影響を受ける。
110km/h と 100km/hでは、
(110/100)^2=1.21倍、燃料を食うはず。
110と90だと、1.5倍にもなる。
大きな影響を受ける。
110km/h と 100km/hでは、
(110/100)^2=1.21倍、燃料を食うはず。
110と90だと、1.5倍にもなる。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:37:33.84 ID:Gi2QAWH10
>>248 110と90だと、1.5倍にもなる。
ズレ杉かもしれんが、JC08ってシャシダイナモの空気抵抗負荷を
この計算式でリアルタイムに計算してかけてるのかな？
そうでなくて平均速度あたりの一定負荷だとしたら、
空力にすぐれたプリウスやCX5は有利になるな。
ズレ杉かもしれんが、JC08ってシャシダイナモの空気抵抗負荷を
この計算式でリアルタイムに計算してかけてるのかな？
そうでなくて平均速度あたりの一定負荷だとしたら、
空力にすぐれたプリウスやCX5は有利になるな。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:09:55.25 ID:wCZKFg2U0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:41:38.14 ID:Gi2QAWH10
>>250 以下の資料の「3. 走行抵抗測定方法」を参照せよ
> ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_042_00.pdf
ありがとう、読むだけに時間かかったワ。
空気抵抗は速度に応じて実測してることがわかった。相応にシャシダイナモに反映してるのだね。
しかし、平均30km/hくらいで21分間ポッチの計測だ。
夏場の高速道路をエアコンかけて長距離走るとどうなるかは、
国も、どの社も測定してくれてないのね、人柱となって試してみなってことね。
> ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_042_00.pdf
ありがとう、読むだけに時間かかったワ。
空気抵抗は速度に応じて実測してることがわかった。相応にシャシダイナモに反映してるのだね。
しかし、平均30km/hくらいで21分間ポッチの計測だ。
夏場の高速道路をエアコンかけて長距離走るとどうなるかは、
国も、どの社も測定してくれてないのね、人柱となって試してみなってことね。
>>251
空気抵抗は、パワーに余裕のないEVでは死活問題だよね。だからリーフもモデルSも
空力だけは最高レベルになってる。はずなんだけどリーフはそこまでCd値を追いかけ
てないんだよね。SUVは大きいからCd値を追求しても、前面投影面積で抵抗が増える
からハンディがある。
http://www.treehugger.com/cars/wind-tunnel-face-off-tesla-volt-leaf-prius-and-mercedes.html
Drag forceという値が空気抵抗@70mph。比較するには、Cd値と前面投影面積をかけたもの同士で比較できます。
空気抵抗は、パワーに余裕のないEVでは死活問題だよね。だからリーフもモデルSも
空力だけは最高レベルになってる。はずなんだけどリーフはそこまでCd値を追いかけ
てないんだよね。SUVは大きいからCd値を追求しても、前面投影面積で抵抗が増える
からハンディがある。
http://www.treehugger.com/cars/wind-tunnel-face-off-tesla-volt-leaf-prius-and-mercedes.html
Drag forceという値が空気抵抗@70mph。比較するには、Cd値と前面投影面積をかけたもの同士で比較できます。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 02:47:21.53 ID:wCZKFg2U0
エアコンの影響は条件によって大きく変わる。
日射量が最大になる真夏の炎天下では1kW消費とかになるし日射のない夜中で
外気温も下がると0.1kWにまで消費電力が落ちる。
また、エアコン消費電力量は時間当たり一定(たとえば1kW消費を1時間継続すると
1kWhの消費)で、走行速度が2倍になるとエアコンの燃費影響度は半分になる。
以下はACオフ時20km/L、AC消費1kW、エンジン効率30%とした時の速度変化による
燃費計算例
80km/h 18.4km/L 8.0%悪化
60km/h 17.9km/L 10.4%悪化
40km/h 17.0km/L 14.8%悪化
20km/h 14.8km/L 25.8%悪化
10km/h 11.8km/L 41.0%悪化
日射量が最大になる真夏の炎天下では1kW消費とかになるし日射のない夜中で
外気温も下がると0.1kWにまで消費電力が落ちる。
また、エアコン消費電力量は時間当たり一定(たとえば1kW消費を1時間継続すると
1kWhの消費)で、走行速度が2倍になるとエアコンの燃費影響度は半分になる。
以下はACオフ時20km/L、AC消費1kW、エンジン効率30%とした時の速度変化による
燃費計算例
80km/h 18.4km/L 8.0%悪化
60km/h 17.9km/L 10.4%悪化
40km/h 17.0km/L 14.8%悪化
20km/h 14.8km/L 25.8%悪化
10km/h 11.8km/L 41.0%悪化
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:30:06.74 ID:wCZKFg2U0
>>252
リーフのCd=0.32が最高レベルだって？
リーフのCd=0.32が最高レベルだって？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:52:46.89 ID:Gi2QAWH10
>>254 リーフのCd=0.32が最高レベルだって？
Cdなんて風洞実験の細かい値でしょ。
実走行になったら、タイヤの転がり抵抗とか、高速でのダウンフォース、
２駆の動力伝達ロスなんかも大きく影響してくるぞ。
それを超高速域で追求してるのがF1だろ。
大衆車では、今のところ21分間ポッチのJC08実測値を目安にするしかないな。
ただ前面投影の空力は影響大きいだろね、
箱トラックが皆運転席屋根に整流板みたいの付けてることでわかる。
Cdなんて風洞実験の細かい値でしょ。
実走行になったら、タイヤの転がり抵抗とか、高速でのダウンフォース、
２駆の動力伝達ロスなんかも大きく影響してくるぞ。
それを超高速域で追求してるのがF1だろ。
大衆車では、今のところ21分間ポッチのJC08実測値を目安にするしかないな。
ただ前面投影の空力は影響大きいだろね、
箱トラックが皆運転席屋根に整流板みたいの付けてることでわかる。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:04:21.58 ID:acm3390z0
PHEVがアジアクロスカントリーのT１Eクラスで優勝ってあるけど，
これって，何台出てるんだろう？
まさか，PHEV１台で完走すれば即優勝とちゃいますやろか？？
ドライバー談話で１８０ｋｍ/ｈ 走行は厳しいみたいな事書いてあったけど，
PHEVで１８０巡航は厳しいってことかなあ
これって，何台出てるんだろう？
まさか，PHEV１台で完走すれば即優勝とちゃいますやろか？？
ドライバー談話で１８０ｋｍ/ｈ 走行は厳しいみたいな事書いてあったけど，
PHEVで１８０巡航は厳しいってことかなあ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:14:59.90 ID:wCZKFg2U0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:15:46.51 ID:z6LSZKkvi
>>256
釣れますか？www
釣れますか？www
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:27:41.32 ID:vpWad8Hk0
東京から伊勢方面に行く人もいると思うんだけど、
行きと帰りで燃費違わない？
このクルマに限らんけど、毎回2㎞/㍑くらい違うんだよな。
>>256
そもそも最高速が160～170Km/hらしいからね。
出したことは無いし、個人的には必要ないけど。
>>257
順位の対象が無いんだから、最上位とも最下位とも言わない。
行きと帰りで燃費違わない？
このクルマに限らんけど、毎回2㎞/㍑くらい違うんだよな。
>>256
そもそも最高速が160～170Km/hらしいからね。
出したことは無いし、個人的には必要ないけど。
>>257
順位の対象が無いんだから、最上位とも最下位とも言わない。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 13:04:07.67 ID:D8i3IDv00
「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 13:35:48.76 ID:VShz34sSi
>>259
そりゃ、登りと下りの距離が違うから行き帰りで燃費変わるっしょ。
そりゃ、登りと下りの距離が違うから行き帰りで燃費変わるっしょ。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:10:00.74 ID:qpebvqbYO
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:21:28.99 ID:DnDBVqnG0
減速比とエンジン出力の関係で約180km/hが最高速だよ。
4500rpmがエンジン最高出力の回転数だ。
計算は以前に誰かがしてたから、書くのが面倒。
4500rpmがエンジン最高出力の回転数だ。
計算は以前に誰かがしてたから、書くのが面倒。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:46:20.75 ID:wCZKFg2U0
UK仕様最高速度：106mph 170km/h
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/outlander/specifications.aspx
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/outlander/specifications.aspx
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 16:38:55.19 ID:Wc7dtwqlI
正義の告発 ある大企業（三菱自動車など）の実態
https://m.youtube.com/watch?v=9D-qdpvc37s&feature=youtu.be
これってさ、去年の話なんだよねー
隠蔽体質って変わらないんだねー
https://m.youtube.com/watch?v=9D-qdpvc37s&feature=youtu.be
これってさ、去年の話なんだよねー
隠蔽体質って変わらないんだねー
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:54:06.28 ID:qCRFWq3M0
>>265
オマエもやってること、変わらないんだね－
オマエもやってること、変わらないんだね－
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:04:40.66 ID:Gi2QAWH10
>>265 正義の告発 ある大企業の実態
ん、真偽が誰でも確かめらることができて広く公開されているものが情報であり、
会社のコンプライアンスでもある。
このテの話は昔から大手電気会社カラミでよく聞いたことだが、
真偽の確かめようがないから情報とはなりえない。
ユーザーとしては、会社の正式公開情報を信用して判断するしかないな。
で、会社の公開情報とは、牛肉偽装と同様、究極は販売している製品そのものでもあるので、
ユーザーが自分の舌で判断することが自己責任ってことですよ。
経営一族が裏で泥沼の家庭事情であろうがなかろうが、
ウマイもの食わしてくれさえすればそれでよいことだぞ。
ん、真偽が誰でも確かめらることができて広く公開されているものが情報であり、
会社のコンプライアンスでもある。
このテの話は昔から大手電気会社カラミでよく聞いたことだが、
真偽の確かめようがないから情報とはなりえない。
ユーザーとしては、会社の正式公開情報を信用して判断するしかないな。
で、会社の公開情報とは、牛肉偽装と同様、究極は販売している製品そのものでもあるので、
ユーザーが自分の舌で判断することが自己責任ってことですよ。
経営一族が裏で泥沼の家庭事情であろうがなかろうが、
ウマイもの食わしてくれさえすればそれでよいことだぞ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:19:12.83 ID:a1mhHb7t0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:24:22.85 ID:jx7Szrqn0
>>268
後部座席の乗り心地はどう？？？
後部座席の乗り心地はどう？？？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 19:26:40.44 ID:VShz34sSi
>>269
そんなあなたにネオチュ…
そんなあなたにネオチュ…
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 19:41:27.22 ID:wCZKFg2U0
>>269
その２歳児はまだ2chにアクセスできないらしいよ
その２歳児はまだ2chにアクセスできないらしいよ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:46:32.53 ID:acm3390z0
>>265
悲しい話だが，隠蔽体質は三菱だけに限った事じゃないよ。
車はもちろん，食品の産地偽装なんてどこでもやってるみたいだしね。
スーパーでも，そういうのあるみたいだよ。
だから車みたいな利益の大きなものは，当然あるんだろうね。
メーカーが厳しくしようとしても，下請けがメーカの圧力で仕入れ値を下げられたら，
コスト削減のために品質や製造過程で安くしていくしかないからなあ。
悲しい話だが，隠蔽体質は三菱だけに限った事じゃないよ。
車はもちろん，食品の産地偽装なんてどこでもやってるみたいだしね。
スーパーでも，そういうのあるみたいだよ。
だから車みたいな利益の大きなものは，当然あるんだろうね。
メーカーが厳しくしようとしても，下請けがメーカの圧力で仕入れ値を下げられたら，
コスト削減のために品質や製造過程で安くしていくしかないからなあ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:55:30.88 ID:riBboYZI0
次第にわかってきた。慣れつつある。冬はシート温めるのか、それであのスイッチがあるのか？
そんなに暖房で電気食うのか？素人考えだとエアコンの冷房の方が使うんじゃねーのか？
電気自動車は初めてだから、未体験ゾーンがあるとｗｋｔｋだな。 まあカミサンには黙っておいて冬はシートを温めておく。
そんなに暖房で電気食うのか？素人考えだとエアコンの冷房の方が使うんじゃねーのか？
電気自動車は初めてだから、未体験ゾーンがあるとｗｋｔｋだな。 まあカミサンには黙っておいて冬はシートを温めておく。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:10:15.42 ID:0vSG/C0+0
おまえのカミサン
デブスだろ
デブは暖房いらねーよ
デブスだろ
デブは暖房いらねーよ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:54:22.13 ID:AvGu0NMqi
>最近は汗びっしょりてことも無くなったよ
ケチの子供に産まれて来ると大変だという事はよく分かった
ケチの子供に産まれて来ると大変だという事はよく分かった
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:55:28.95 ID:VShz34sSi
まあ電気とか気にすんな。
もっと気ー抜いて走りを楽しむべし。
もっと気ー抜いて走りを楽しむべし。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:55:53.53 ID:WiDFo2CUi
>>275
ガキも作れねえ奴はすっこんでろ
ガキも作れねえ奴はすっこんでろ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:57:57.05 ID:pj2bsdoNi
ああ、ケチが怒ってるよ！
ケチが！
ケチが！
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:09:55.05 ID:DnDBVqnG0
子どもは発熱凄いのとチャイルドシートが熱こもりやすいから仕方ない。
うちの場合は、下の子がチャイルドシートなんだが、背中は汗びっしょり
汗かきやすいのもあるけど、やはりシートで熱こもるから背中濡れてしまうよ。
冷房かけてると妻が寒くて先に片側止めてしまうからな。
運転席の片側半分を出してるけど、それだけじゃ足りない…
かといって効きすぎると体に悪いから、水分こまめにとらせて、
子どもが暑いと騒がなければ、そのままで効かせ過ぎないようにしてる。
うちの場合は、下の子がチャイルドシートなんだが、背中は汗びっしょり
汗かきやすいのもあるけど、やはりシートで熱こもるから背中濡れてしまうよ。
冷房かけてると妻が寒くて先に片側止めてしまうからな。
運転席の片側半分を出してるけど、それだけじゃ足りない…
かといって効きすぎると体に悪いから、水分こまめにとらせて、
子どもが暑いと騒がなければ、そのままで効かせ過ぎないようにしてる。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:50:23.13 ID:DnDBVqnG0
>>264
見たんだけど
確かに170ｋ/hになってるな
ただ、モーター出力のMAXの値が間違ってるだろ
記載内容が定格の数値
>Front motor, max output Kw 25
>Rear motor, max output Kw 25
MAX：60kwなのに
大丈夫かＵＫ？
本来はrated output が25だ。
見たんだけど
確かに170ｋ/hになってるな
ただ、モーター出力のMAXの値が間違ってるだろ
記載内容が定格の数値
>Front motor, max output Kw 25
>Rear motor, max output Kw 25
MAX：60kwなのに
大丈夫かＵＫ？
本来はrated output が25だ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:07:18.68 ID:Ry+pZGpo0
この車の前は，日産の日本一ミニバンだった。
後席にもエアコン(正確にはスイッチと吹き出し口）があったから後ろの席に座ってても涼しかった。
今は前席と後席では温度差が結構ある。
なので，運転席，助手席のどちらも窓側の吹き出し口を結構上に向けて，後席の方へ冷風が流れるようにしている。
また，DOPのトノカバーがあると，荷室との区切りが付くので，冷暖房効果が上がる。
後席にもエアコン(正確にはスイッチと吹き出し口）があったから後ろの席に座ってても涼しかった。
今は前席と後席では温度差が結構ある。
なので，運転席，助手席のどちらも窓側の吹き出し口を結構上に向けて，後席の方へ冷風が流れるようにしている。
また，DOPのトノカバーがあると，荷室との区切りが付くので，冷暖房効果が上がる。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:58:26.27 ID:HgRWtCOb0
>>261-262
いや、なんか数字持ってないかと思って。
>>273
電熱ヒーターだとどうやってもCOP1以下にしかならない。
エアコンはヒートポンプなので、条件もあるけどCOPは6以上になる。
快不快はあるけど、地域によってはエアコンが一番省エネな暖房だよ。
いや、なんか数字持ってないかと思って。
>>273
電熱ヒーターだとどうやってもCOP1以下にしかならない。
エアコンはヒートポンプなので、条件もあるけどCOPは6以上になる。
快不快はあるけど、地域によってはエアコンが一番省エネな暖房だよ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 05:42:31.89 ID:mhVs1WPz0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 07:01:07.86 ID:eIF0Mwh60
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 08:20:01.56 ID:0/MQVkYC0
>>283
今日のNG君
今日のNG君
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 10:21:13.82 ID:nV5lU6lu0
>>285
家のエアコンと同じ仕組みと勘違いしているんじゃないの?
家のエアコンと同じ仕組みと勘違いしているんじゃないの?
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 11:05:14.46 ID:hk431o270
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 11:40:39.24 ID:4DPc06ISQ
>>282は明らかにヒートポンプ暖房装置と読める
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:18:22.59 ID:gejASTJhi
>>288
同じく2号
同じく2号
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 14:35:05.99 ID:Iu7RYl3si
本人は反省してんだからさ、もう許してやれよ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:38:46.38 ID:LjYsqqWY0
まだ先の話だが
外が0℃か氷点下くらいの時（関東の冬くらい）
最低設定温度の18℃で風量スイッチON（エアコンスイッチはOFF）にすると
エンジン始動するの？
ちなみに電気温水ヒーターは装着してます
外が0℃か氷点下くらいの時（関東の冬くらい）
最低設定温度の18℃で風量スイッチON（エアコンスイッチはOFF）にすると
エンジン始動するの？
ちなみに電気温水ヒーターは装着してます
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:52:59.73 ID:eIF0Mwh60
温水洋一ヒーター装着なら
22.5℃までエンジン掛からない
23℃にするとエンジン始動する
22.5℃までエンジン掛からない
23℃にするとエンジン始動する
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:22:44.63 ID:HgRWtCOb0
>>291
外気4℃くらいまででしか試したことないけど、
18℃設定にするとヒーターは動かなかった。
18.5℃にするとエンジンかかっちゃう。
リモートで水温上げてから始動して、
22℃くらいからじわじわ上げていくとけっこうエンジンかからない。
外気4℃くらいまででしか試したことないけど、
18℃設定にするとヒーターは動かなかった。
18.5℃にするとエンジンかかっちゃう。
リモートで水温上げてから始動して、
22℃くらいからじわじわ上げていくとけっこうエンジンかからない。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:41:51.16 ID:RXueJM8Y0
そこまで気を遣わなきゃいけないのかい。
大人しくエンジンかけてしまえばいいじゃん。
大人しくエンジンかけてしまえばいいじゃん。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:58:43.95 ID:CL8Qz1bZi
まったく。
エンジンが載っている事が価値ある車なのに
エンジンを使わない事に苦心するなんて滑稽をとおりこして変態だよな。
エンジンが載っている事が価値ある車なのに
エンジンを使わない事に苦心するなんて滑稽をとおりこして変態だよな。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:14:16.85 ID:xxbA1i6wi
人は皆変態です。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:21:57.45 ID:xxbA1i6wi
しっかし、電池が溶けるだなんだかんだあったけど、
車が燃えたりしないよな。
スーパーカーは燃えてもマスコミから叩かれないなぁ
車が燃えたりしないよな。
スーパーカーは燃えてもマスコミから叩かれないなぁ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:24:38.72 ID:HgRWtCOb0
>>295
それもそうだけど、Pであることにも価値がある。
つーか乗る前暖房したら自動的にエンジンかからなくなるんで
何も苦心しとらんよ。
寒いのを我慢しているわけじゃなし。
こういう運動をしてるのと一緒に見られるから
そういうのを非難してくれよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1814354/blog/33820568/
それもそうだけど、Pであることにも価値がある。
つーか乗る前暖房したら自動的にエンジンかからなくなるんで
何も苦心しとらんよ。
寒いのを我慢しているわけじゃなし。
こういう運動をしてるのと一緒に見られるから
そういうのを非難してくれよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1814354/blog/33820568/
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:53:32.96 ID:zowBgama0
家族や近所がまだ寝ている明けかだに出る時はエンジンはかからない方が嬉しいね。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:40:05.56 ID:gnuFPWjj0
>>295 エンジンが載っている事が価値ある車なのに
そのはずなのに、エンジン音立てて走るのがどことなく恥ずかしく思うようになるんだよなぁ。
首都圏の密集地域では、よその車のエンジン音なんて（トラックのD以外は）
ほとんど聞こえないものなんだけどね。
そのはずなのに、エンジン音立てて走るのがどことなく恥ずかしく思うようになるんだよなぁ。
首都圏の密集地域では、よその車のエンジン音なんて（トラックのD以外は）
ほとんど聞こえないものなんだけどね。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 03:20:30.40 ID:KMrAddyw0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 03:28:20.50 ID:KMrAddyw0
>>299
早朝、この車は静かすぎて、オーディオの音が丸聞こえなのは内緒
早朝、この車は静かすぎて、オーディオの音が丸聞こえなのは内緒
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 03:32:50.96 ID:KMrAddyw0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 09:25:19.41 ID:Tw8nLFW30
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:09:08.17 ID:j1dI6HYsI
http://minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/1814354/blog/33820568/>８０％充電では、実際の走行は３５ｋｍ程度
バッテリー走行だけで走ったとしてLi-ion電池の寿命は二千回の充電が目安
計算通りとして約7万キロ
バッテリー交換に掛かる費用は約80万円
一万キロ当たり11.4万円
1キロ当たり14円
PHEVは10キロ走るのにバッテリー交換費用も計算したら140円かよ！
安い夜間電力で100円で充電しEV走行で35km走行するコストはなんと490円！！
通常の電気代なら更に670円！！
充電インフラ普及プロジェクトで充電したら840円！！
お前らさー、やっぱり三菱に騙されてんだよー
計算出来る人は絶対に買わないぞぉ？
ハリアーHVはPHEVよりも燃費が良いのにバッテリーは廃車まで持つんだぞぉ？
本当だぞぉ？
電費の悪い車に中途半端なバッテリー積むからマヌケな結果になるんだよｗｗｗ
バッテリーがダメになった頃
みんな手のひらを返したように三菱アンチになるんだろうなーｗｗｗ
バッテリー走行だけで走ったとしてLi-ion電池の寿命は二千回の充電が目安
計算通りとして約7万キロ
バッテリー交換に掛かる費用は約80万円
一万キロ当たり11.4万円
1キロ当たり14円
PHEVは10キロ走るのにバッテリー交換費用も計算したら140円かよ！
安い夜間電力で100円で充電しEV走行で35km走行するコストはなんと490円！！
通常の電気代なら更に670円！！
充電インフラ普及プロジェクトで充電したら840円！！
お前らさー、やっぱり三菱に騙されてんだよー
計算出来る人は絶対に買わないぞぉ？
ハリアーHVはPHEVよりも燃費が良いのにバッテリーは廃車まで持つんだぞぉ？
本当だぞぉ？
電費の悪い車に中途半端なバッテリー積むからマヌケな結果になるんだよｗｗｗ
バッテリーがダメになった頃
みんな手のひらを返したように三菱アンチになるんだろうなーｗｗｗ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:20:08.53 ID:QT1FuFZG0
で、何か問題でも？？？
ハリアーのバッテリーは何で廃車まで持つの？？？
ハリアーのバッテリーは何で廃車まで持つの？？？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:21:12.58 ID:Det0KcdU0
また、バッテリー厨か
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:37:36.64 ID:P0dy9vnW0
バッテリー厨じゃなくていつもの粘着。
ちなみに、そのまま当てはまるとは思えないけどMiEVのバッテリー交換について
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/maintenance/service/warranty/miev.html
ちなみに、そのまま当てはまるとは思えないけどMiEVのバッテリー交換について
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/maintenance/service/warranty/miev.html
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:42:00.67 ID:j1dI6HYsI
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:55:22.45 ID:+cH86P9Hi
Q.何故ハリアーのバッテリーは廃車まで持つの？
A.PHEVを充電せずに使えばハリアーと同じくらい持つ
・・・？？？
A.PHEVを充電せずに使えばハリアーと同じくらい持つ
・・・？？？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:00:27.53 ID:2NLV1XFo0
末尾I＆iは例のヤツだから、基本はスルー＆あぼーん設定でいいと思う。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:10:29.22 ID:vIrbyl790
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:10:32.81 ID:CcDuaaJA0
仮にバッテリーの容量が半減したとしても、
航続距離が25km短くなるだけで問題ない。
純EVだと死活問題だろうけど。
航続距離が25km短くなるだけで問題ない。
純EVだと死活問題だろうけど。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:13:11.60 ID:j1dI6HYsI
すぐエンジンが掛かっちゃうぞ？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:17:54.11 ID:6s6W3n3Gi
またハリアー電池厨が沸いてるのかよ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:31:45.99 ID:cFJYV+di0
バッテリーだろうがエンジンだろうが構わん
モーター駆動の滑らかな走りが重要
6速や8速ATでも変速ショックが糞
モーター駆動の滑らかな走りが重要
6速や8速ATでも変速ショックが糞
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:41:53.81 ID:j1dI6HYsI
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:43:01.07 ID:j1dI6HYsI
>>315
同じコースを使って同じような使い方をしての燃費実験で、順番に並べました
アウトランダーPHEVにはこれとは別に充電による電気代金が掛かります
深夜電力110円 普通電力266円
CX-5 クリーンディーゼル 高速道路の実燃費／ 22.1km/L
ハリアーハイブリッド 高速道路における実燃費／ 18.9km/L
ハリアー ガソリンモデル 高速道路における実燃費／ 18.1km/L
アウトランダーPHEV 高速道路の実燃費／ 14.1km/L
ハリアーハイブリッド 郊外路における実燃費／ 19.5km/L
CX-5 クリーンディーゼル 郊外路の実燃費／ 17.7kkm/L
ハリアー ガソリンモデル 郊外路における実燃費／ 15.1km/L
アウトランダーPHEV 郊外路の実燃費／ 14.8km/L
ハリアーハイブリッド 市街地における実燃費／ 17.4km/L
アウトランダーPHEV 市街地の実燃費／ 13.1km/L
ハリアー（ガソリンモデル）市街地における実燃費／ 12.9km/L
CX-5 クリーンディーゼル 市街地の実燃費／ 12.4kkm/L
ハリアーハイブリッド 総合燃費／ 18.6km/L
CX-5 クリーンディーゼル 総合燃費／ 16.5km/L
ハリアー ガソリンモデル 総合燃費 ／15.3km/L
三菱アウトランダーPHEVの総合燃費／ 13.8km/L
参照HP
http://autoc-one.jp/nenpi/1779376/
http://autoc-one.jp/nenpi/1710875/
http://autoc-one.jp/nenpi/1707012/
同じコースを使って同じような使い方をしての燃費実験で、順番に並べました
アウトランダーPHEVにはこれとは別に充電による電気代金が掛かります
深夜電力110円 普通電力266円
CX-5 クリーンディーゼル 高速道路の実燃費／ 22.1km/L
ハリアーハイブリッド 高速道路における実燃費／ 18.9km/L
ハリアー ガソリンモデル 高速道路における実燃費／ 18.1km/L
アウトランダーPHEV 高速道路の実燃費／ 14.1km/L
ハリアーハイブリッド 郊外路における実燃費／ 19.5km/L
CX-5 クリーンディーゼル 郊外路の実燃費／ 17.7kkm/L
ハリアー ガソリンモデル 郊外路における実燃費／ 15.1km/L
アウトランダーPHEV 郊外路の実燃費／ 14.8km/L
ハリアーハイブリッド 市街地における実燃費／ 17.4km/L
アウトランダーPHEV 市街地の実燃費／ 13.1km/L
ハリアー（ガソリンモデル）市街地における実燃費／ 12.9km/L
CX-5 クリーンディーゼル 市街地の実燃費／ 12.4kkm/L
ハリアーハイブリッド 総合燃費／ 18.6km/L
CX-5 クリーンディーゼル 総合燃費／ 16.5km/L
ハリアー ガソリンモデル 総合燃費 ／15.3km/L
三菱アウトランダーPHEVの総合燃費／ 13.8km/L
参照HP
http://autoc-one.jp/nenpi/1779376/
http://autoc-one.jp/nenpi/1710875/
http://autoc-one.jp/nenpi/1707012/
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:44:40.65 ID:4v62uWZy0
来年はパジェロかトライトンのPHEVでラリー出るのかな？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:53:28.33 ID:6s6W3n3Gi
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:56:55.44 ID:gnuFPWjj0
>>318 参照HP ttp://autoc-one.jp/nenpi/1779376/
これは、実燃費と言いながら、たまたま市場したときの車載燃費計表示のことしか言ってない
というクズ記事として有名だ。
「アウトランダーPHEV 市街地の実燃費」は出発から40kmくらいまでは無限大のはずです、
試乗の終盤、電池空セーブモードでエンジンかき回してるときを見たんでしょうね。
これは、実燃費と言いながら、たまたま市場したときの車載燃費計表示のことしか言ってない
というクズ記事として有名だ。
「アウトランダーPHEV 市街地の実燃費」は出発から40kmくらいまでは無限大のはずです、
試乗の終盤、電池空セーブモードでエンジンかき回してるときを見たんでしょうね。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:19:51.52 ID:j1dI6HYsI
ネガティブな事を書かれると必死になって弁明する人達って本当に面白いｗｗｗ
止められまへんな～♪
止められまへんな～♪
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:20:49.74 ID:6s6W3n3Gi
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:21:37.48 ID:6s6W3n3Gi
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:45:10.17 ID:j1dI6HYsI
あーあ、バカが湧いて出てきたよ
帰ろ
帰ろ
帰ろ
帰ろ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:49:15.45 ID:OcNzISWf0
帰る場所ないじゃん
704 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/08/19(火) 00:24:52.04 ID:NeQpjgkCI
>>701何でそんなに必死なんですか？ガソリン高いから？ガソリンスタンド勤務？ 燃料費ほぼゼロってやっぱり羨ましいんでしょw
709 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/08/19(火) 01:09:20.82 ID:w4Rqb42N0
>>704
末尾iよ。ここはおまえが来るレスじないだろ。おまえはPHEVレスで荒らしてな。リーフレスには二度と来るな。
704 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/08/19(火) 00:24:52.04 ID:NeQpjgkCI
>>701何でそんなに必死なんですか？ガソリン高いから？ガソリンスタンド勤務？ 燃料費ほぼゼロってやっぱり羨ましいんでしょw
709 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/08/19(火) 01:09:20.82 ID:w4Rqb42N0
>>704
末尾iよ。ここはおまえが来るレスじないだろ。おまえはPHEVレスで荒らしてな。リーフレスには二度と来るな。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:59:42.00 ID:j1dI6HYsI
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:05:15.92 ID:OcNzISWf0
涙拭いてまたこいよ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:31:55.72 ID:6s6W3n3Gi
>>327
帰るんじゃなかったのw
帰るんじゃなかったのw
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:03:19.50 ID:OFfS7/7+0
コピペせずに打ち込んだのか？
スルーしとけよ
スルーしとけよ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:34:53.36 ID:zHFAxk/K0
>>305
そもそもの基準がマチガットルナ
まず理論値で計算しろよ
悪いけどこの車カタログ電費は軽く叩きだせる。
5.90km/kwh
総容量12kwh
使用領域10.2kwh(外部充電計算上)
10.2kwhを100%とすると80%は8.16kwhな。
8.16kwh×5.90km/kwh≒48.14.3km
ちなみにバッテリーの充電のカウント方法は知ってるよな？
総容量を充電した際に１回とカウントする。
なので12ｋｗｈを充電しないと１回とならないんだよ。
2000回充電できるとすれば。
2000×12kwh=24000kwh
24000kwh分充電しないと2000回充電したことにならない。
ということで理論上の計算で行くと
24000kwh×5.90km/kwh＝141600km
バッテリーの劣化で容量が落ちたとしても
充電回数が2000回が限度というならば10万kmは持つだろうな。
そもそもの基準がマチガットルナ
まず理論値で計算しろよ
悪いけどこの車カタログ電費は軽く叩きだせる。
5.90km/kwh
総容量12kwh
使用領域10.2kwh(外部充電計算上)
10.2kwhを100%とすると80%は8.16kwhな。
8.16kwh×5.90km/kwh≒48.14.3km
ちなみにバッテリーの充電のカウント方法は知ってるよな？
総容量を充電した際に１回とカウントする。
なので12ｋｗｈを充電しないと１回とならないんだよ。
2000回充電できるとすれば。
2000×12kwh=24000kwh
24000kwh分充電しないと2000回充電したことにならない。
ということで理論上の計算で行くと
24000kwh×5.90km/kwh＝141600km
バッテリーの劣化で容量が落ちたとしても
充電回数が2000回が限度というならば10万kmは持つだろうな。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:56:22.66 ID:yv+kMoWBO
末尾Ｉがそんな難しい話を理解できるわけない
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:07:06.72 ID:TgmZZUu00
>>305
有益な情報サンクス。
バッテリーだけで７万ｋｍもつんだ。それなら廃車まで大丈夫だわ。
今までの俺の走行状況、ガソリン走行距離：バッテリー走行距離＝３：２
これなら総走行距離１５万ｋｍ走行までバッテリーはもつって事だよね。アンチのカキコだから低めに言ってるとすれば、２０万ｋｍはもつかな。
１０万ｋｍ以上走ったことないんで十分。
みんなはほぼバッテリー走行なの？それでも７万ｋｍ走れば満足じゃないの？
バッテリー交換してまで、さらに７万ｋｍ走るより買い換えるでしょ。
有益な情報サンクス。
バッテリーだけで７万ｋｍもつんだ。それなら廃車まで大丈夫だわ。
今までの俺の走行状況、ガソリン走行距離：バッテリー走行距離＝３：２
これなら総走行距離１５万ｋｍ走行までバッテリーはもつって事だよね。アンチのカキコだから低めに言ってるとすれば、２０万ｋｍはもつかな。
１０万ｋｍ以上走ったことないんで十分。
みんなはほぼバッテリー走行なの？それでも７万ｋｍ走れば満足じゃないの？
バッテリー交換してまで、さらに７万ｋｍ走るより買い換えるでしょ。
>305
×>8.16kwh×5.90km/kwh≒48.14.3km
○>8.16kwh×5.90km/kwh≒48.14km
変な打ち込みいれてしまった…
ちなみにシグマ計算をうまく使えば段階ごとに容量を減らして
最終容量が80％や60％になるときの総走行距離計算が
できるから自分で計算してみろ。
難しいなら単純に総走行距離を60％とか計算してみろ。
141600km×0.6=84960km
この計算方法は最初から60％の容量で2000回続いたときだ。
この走行距離よりは走れることは間違いないことだけはわかる。
そもそも充放電回数の設計仕様と使用条件は
顧客が知る領域でないので、バッテリーの耐久性なんか
確実な数値でわかるわけないんだよね。
1000～2000回の充放電だとは思うけど。
>>332
この計算の意味がわからないと
騙されてるって意味すらもわからないバカだよ。
日常生活でもね。
×>8.16kwh×5.90km/kwh≒48.14.3km
○>8.16kwh×5.90km/kwh≒48.14km
変な打ち込みいれてしまった…
ちなみにシグマ計算をうまく使えば段階ごとに容量を減らして
最終容量が80％や60％になるときの総走行距離計算が
できるから自分で計算してみろ。
難しいなら単純に総走行距離を60％とか計算してみろ。
141600km×0.6=84960km
この計算方法は最初から60％の容量で2000回続いたときだ。
この走行距離よりは走れることは間違いないことだけはわかる。
そもそも充放電回数の設計仕様と使用条件は
顧客が知る領域でないので、バッテリーの耐久性なんか
確実な数値でわかるわけないんだよね。
1000～2000回の充放電だとは思うけど。
>>332
この計算の意味がわからないと
騙されてるって意味すらもわからないバカだよ。
日常生活でもね。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:25:48.36 ID:zHFAxk/K0
>>333
ちなみに純粋なガソリン走行って条件が揃ってないと維持できないよ？
基本的にはバッテリー使うし、ＨＶ走行でもバッテリーは常に充放電を同時にしている。
発電しながら走行してるときは直接モータへ何％いってるかどうか
ソフトがわからないとわからない。
単純にバッテリーからの供給と考えた方がいいよ。
ちなみに純粋なガソリン走行って条件が揃ってないと維持できないよ？
基本的にはバッテリー使うし、ＨＶ走行でもバッテリーは常に充放電を同時にしている。
発電しながら走行してるときは直接モータへ何％いってるかどうか
ソフトがわからないとわからない。
単純にバッテリーからの供給と考えた方がいいよ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:30:02.70 ID:cgOLDm910
>>333
あれ？今って、10年10万キロ保証って無いんだっけ？
あれ？今って、10年10万キロ保証って無いんだっけ？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:34:22.35 ID:ioDc5/w90
>>335
まあ、それでも１０万ｋｍ近くは走るよね。
バッテリーが駄目になったからって、８０万円かけて交換はしない。その他の部分も走行距離分劣化してるから、そんな金かけてへたった車乗り続けないでしょ。
そのまま、HVとして走るか、買い換える。
まあ、それでも１０万ｋｍ近くは走るよね。
バッテリーが駄目になったからって、８０万円かけて交換はしない。その他の部分も走行距離分劣化してるから、そんな金かけてへたった車乗り続けないでしょ。
そのまま、HVとして走るか、買い換える。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:44:55.62 ID:ioDc5/w90
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:55:42.03 ID:i9y/wBq40
>>337
確かに10万キロ走れば十分だしね。
前の車は12万キロで手放したからなぁ。
独り身ならまだまだ維持してただろうけどこのご時世…
エアトレターボの初期型だったから、ハイオクと部品交換考えるとね。
血筋的には後継車でもあるから、タイミングよく出てくれたよ。
このサイズで2Lは嫌で、税金的に2.4Ｌ諦めてた。
運がいいとしか思えない。
コルトがなくなってたし、PHEVが無ければミラージュ買うとこだったよ。
確かに10万キロ走れば十分だしね。
前の車は12万キロで手放したからなぁ。
独り身ならまだまだ維持してただろうけどこのご時世…
エアトレターボの初期型だったから、ハイオクと部品交換考えるとね。
血筋的には後継車でもあるから、タイミングよく出てくれたよ。
このサイズで2Lは嫌で、税金的に2.4Ｌ諦めてた。
運がいいとしか思えない。
コルトがなくなってたし、PHEVが無ければミラージュ買うとこだったよ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 01:29:01.89 ID:ieqtP4ZO0
5万キロ走ったのもういるけど
今のとこEV距離は変化感じてないそうだぞ。
今のとこEV距離は変化感じてないそうだぞ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 01:34:32.27 ID:cgOLDm910
>>340
もう5万？営業車か、なにか？
もう5万？営業車か、なにか？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 05:26:29.89 ID:ABHkt2xy0
私は43000キロ走行
自宅 会社 別荘
往き来で そんなもんです。
5%ほど減ったかな。。
自宅 会社 別荘
往き来で そんなもんです。
5%ほど減ったかな。。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 07:36:34.77 ID:+JgeuKyZ0
QCでバッテリーにダメージがあるというなら
走行時の回生充電でも影響ありそうなもんだがね
走行時の回生充電でも影響ありそうなもんだがね
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 09:10:10.89 ID:sTdBzviii
バッテリーのダメージがあるとしても劣化は0.0.01パーセントとかそんなんじゃないの
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 11:23:16.93 ID:IYK/5LYh0
何を根拠に…
セーブ・チャージボタンである程度コントロールできてもバッテリー空ならクルマの勝手な振る舞いで充放電してるワケだから劣化なんて気にしない気にしない
セーブ・チャージボタンである程度コントロールできてもバッテリー空ならクルマの勝手な振る舞いで充放電してるワケだから劣化なんて気にしない気にしない
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 11:28:14.36 ID:sTdBzviii
劣化するしないも根拠なんて皆出せないし、
PHEVが積んでるのと同じバッテリーでの劣化の割合もなんもかんも分からんでしょ。
PHEVが積んでるのと同じバッテリーでの劣化の割合もなんもかんも分からんでしょ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 11:33:55.07 ID:IYK/5LYh0
タマに200Vでゆっくり充電すると80個のセルの一つ一つが満たされてバッテリーが元気になるような話しを聞いたことあるんだが…
そうなの？？
そうなの？？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 12:47:15.09 ID:7GoJVlf60
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 12:54:54.45 ID:LMj5NssF0
>>347
合ってるけどちょっと違う
セルバランスで検索してくれ。
QCみたいな中途半端な充電を繰り返すと、
電池の実使用容量がどんどん減ってしまうので、
たまに満充電にして、セルバランスを取ってやる必要がある。
合ってるけどちょっと違う
セルバランスで検索してくれ。
QCみたいな中途半端な充電を繰り返すと、
電池の実使用容量がどんどん減ってしまうので、
たまに満充電にして、セルバランスを取ってやる必要がある。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 16:53:37.88 ID:WXHNr+Lm0
>>348
あんな吊りでやめるぐらいの奴が買うわけないだろｗ
あんな吊りでやめるぐらいの奴が買うわけないだろｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:50:08.02 ID:iGdHKkqj0
俺の地域限定だけど、ハリアーはヴェゼルに圧されてるな
確かに、デザインとガソリン燃費だけに限定するとヴェゼルが圧勝
だからハリアー厨は必死にＰＨＥＶも叩くんだろうな
だけど、ＰＨＥＶはハリアーやヴェゼルとはシステム的に明らかに別格
スマホがガラケーと別格みたいなもん
ガラケー車はここには来ないでくれ
確かに、デザインとガソリン燃費だけに限定するとヴェゼルが圧勝
だからハリアー厨は必死にＰＨＥＶも叩くんだろうな
だけど、ＰＨＥＶはハリアーやヴェゼルとはシステム的に明らかに別格
スマホがガラケーと別格みたいなもん
ガラケー車はここには来ないでくれ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:41:36.97 ID:ITF27Z530
>>351 ガラケー車はここには来ないでくれ
そういう違いもあるが、まともに車の「走り」を語れる板はここだけだ。
ほかの板は、オプションパーツとか価格とか色とか下取り残価とか
走りに関係ない話ばっかしてるぜ。
そういう違いもあるが、まともに車の「走り」を語れる板はここだけだ。
ほかの板は、オプションパーツとか価格とか色とか下取り残価とか
走りに関係ない話ばっかしてるぜ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:13:48.19 ID:i5icPCA9O
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:33:28.56 ID:Va8fYAnW0
エアコンONだと満充電でも30㎞が厳しいね
いつも寺のQC使ってんだがいっつも充電器周辺に社有車とか客のクルマ停めてやがる
行ってもまず路駐してどけてくれるよう頼まにゃならん
敷地が狭いってのが致命的だな
いつも寺のQC使ってんだがいっつも充電器周辺に社有車とか客のクルマ停めてやがる
行ってもまず路駐してどけてくれるよう頼まにゃならん
敷地が狭いってのが致命的だな
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:37:03.49 ID:sTdBzviii
エアコン付けても40km以上走ってるんだが
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:45:04.04 ID:h+vXJP400
いきなり使用不可能にまで劣化するわけじゃない。
2000回充電したら容量が80％まで落ちるとかだろ。
2000回充電したら容量が80％まで落ちるとかだろ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:57:41.60 ID:F7RwIHqc0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:49:15.15 ID:AlNepXjYi
業界人(失笑)
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:50:48.99 ID:ITF27Z530
>>305 >>357 2000回70,000kmでバッテリー80万円 1km/11.4円
って計算は正しいし事実だ。新車でもシステムとバッテリーで80万円高いから同じようなもんだ。
残価ローンとかいう金融のからくりにだまされて買うアホと同類よ、皆知ってることだ。
でも、どう計算しても燃料代回収できるはずない旧型プリウスがバカ売れした。
そういう現象もあるのがこのギョウカイだ。
経費だけで考えるならミライース一択のはず。
だが、ここはそうじゃない「走り」の話してんだから、関係ネエだろ。
って計算は正しいし事実だ。新車でもシステムとバッテリーで80万円高いから同じようなもんだ。
残価ローンとかいう金融のからくりにだまされて買うアホと同類よ、皆知ってることだ。
でも、どう計算しても燃料代回収できるはずない旧型プリウスがバカ売れした。
そういう現象もあるのがこのギョウカイだ。
経費だけで考えるならミライース一択のはず。
だが、ここはそうじゃない「走り」の話してんだから、関係ネエだろ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:57:39.06 ID:XbKBS2qw0
バッテリーが死んでも2Lのエンジンの駆動だけで動くんじゃないか。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:08:32.54 ID:REquWssf0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:14:26.59 ID:tZbxGJ3hi
エンジンの発電だけで動くだろ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:40:20.25 ID:mbhOpf2U0
バッテリーが死んだら「システムエラー」状態になって動いてくれない
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:50:06.35 ID:tZbxGJ3hi
それは補機バッテリーが死んだとき。
そもそも駆動バッテリーが完全に死ぬ状態は故障と見るべきで劣化ではない。
そもそも駆動バッテリーが完全に死ぬ状態は故障と見るべきで劣化ではない。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:55:58.40 ID:sTdBzviii
>>364
だね
だね
366 ：99：2014/08/21(木) 00:06:53.78 ID:TW1jrq1p0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:52:11.55 ID:6myEbmlr0
なんで「バッテリーが死」の話になるん？
2000回7万キロで相当劣化するというだけの話だったよな。
システムエラーにまでなるには、相当（15万か20万まで）いけそうな気がする。
そこまではエンジンの発電だけで十分モーター走行できるワ。
15万越えたら、足腰のへたりのほうが気になるだろ。
2000回7万キロで相当劣化するというだけの話だったよな。
システムエラーにまでなるには、相当（15万か20万まで）いけそうな気がする。
そこまではエンジンの発電だけで十分モーター走行できるワ。
15万越えたら、足腰のへたりのほうが気になるだろ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 01:05:25.88 ID:1uguN2Lk0
バッテリー劣化気にする奴って、絶対スマホよりガラケーだよな
俺はスマホとガラケー２台持ちだけど、充電頻度がスマホはガラケーの数倍はあるぞ
なので、スマホバッテリーはガラケーバッテリーより数倍早く劣化するはず
俺はスマホとガラケー２台持ちだけど、充電頻度がスマホはガラケーの数倍はあるぞ
なので、スマホバッテリーはガラケーバッテリーより数倍早く劣化するはず
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 02:10:17.86 ID:s5P5fdwj0
>>360は、駆動バッテリーが完全に死んで故障と判断されても
走れるという主張だよね
走れるという主張だよね
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 02:27:12.27 ID:HT1CR1wt0
バッテリー劣化の話は不毛。
部品代80万は今自費で交換、つまり事故で破壊した場合のみ。
メーカーは
＞残存電池容量は、通常使用※1による10年10万キロの走行で新車時の65％程度と予測していますが、
＞これを保証するものではありません※2。
＞なお、容量低下が起きた場合でも、発電機構ならびにエンジンを搭載しておりますので
＞ハイブリッド走行や動力性能には影響がなく、通常使用※1に支障なく安心して走行いただけます。
と言っている。
実例として5万キロでは劣化を体感していないそうだし、
>>342の4万キロ時の話も出ている。
のちにMiEVのように交換プログラムが出るかもしれないし、
品番更新されて安くなってる可能性も高い。
そもそも、HEV走行に移った時は1セグ内でやりくりしてるの見てるだろ？
つまりEV距離が短くなってもHEV走行には何にも問題ないってこった。
部品代80万は今自費で交換、つまり事故で破壊した場合のみ。
メーカーは
＞残存電池容量は、通常使用※1による10年10万キロの走行で新車時の65％程度と予測していますが、
＞これを保証するものではありません※2。
＞なお、容量低下が起きた場合でも、発電機構ならびにエンジンを搭載しておりますので
＞ハイブリッド走行や動力性能には影響がなく、通常使用※1に支障なく安心して走行いただけます。
と言っている。
実例として5万キロでは劣化を体感していないそうだし、
>>342の4万キロ時の話も出ている。
のちにMiEVのように交換プログラムが出るかもしれないし、
品番更新されて安くなってる可能性も高い。
そもそも、HEV走行に移った時は1セグ内でやりくりしてるの見てるだろ？
つまりEV距離が短くなってもHEV走行には何にも問題ないってこった。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 04:00:05.97 ID:onbPbb4K0
電気オタクの集まりだなw
ラジオの製作、初歩のラジオ、とか読んでた奴らばかりじゃねえか！www
ラジオの製作、初歩のラジオ、とか読んでた奴らばかりじゃねえか！www
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 06:20:41.97 ID:TG9Ecby70
そんな君でもラジオどころかテレビも視聴できるだろ
劣等感いだかなくても大丈夫だから
劣等感いだかなくても大丈夫だから
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 07:09:33.79 ID:s5P5fdwj0
バッテリーが死んだときの様子
http://seattletimes.com/ABPub/2013/01/18/2020166917.jpg
http://seattletimes.com/ABPub/2013/01/18/2020166917.jpg
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 08:25:47.83 ID:NhIFwADQ0
燃えた７８７のバッテリーだなｗ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 08:58:57.95 ID:onbPbb4K0
オヤジが同じ系統だからな
いまだにそんな雑誌が本棚に並んでるわな
子供の科学、とか、科学と学習、とかなw
電気オタクには燃費で元取るとか
その手の話は
そんなのどうでもいい！
そんなのどうでもいい！
だなw
電気の話し自体が楽しくて仕方ないんだろ
それが電気オタククオリティw
いまだにそんな雑誌が本棚に並んでるわな
子供の科学、とか、科学と学習、とかなw
電気オタクには燃費で元取るとか
その手の話は
そんなのどうでもいい！
そんなのどうでもいい！
だなw
電気の話し自体が楽しくて仕方ないんだろ
それが電気オタククオリティw
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 10:57:54.39 ID:NJ4bt8Nx0
PHEVにはオプションで３級スーパーが選べるぞ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 11:47:05.06 ID:GUmMhZNP0
オタクと言うほど蓄電池の事を知らないから こんな話になっとるんじゃ無いですかね？？？？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 12:22:12.42 ID:a5hdnzLSi
だな、ニワカ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 12:22:36.01 ID:zkIxHncI0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 12:52:12.31 ID:Nrngpbtii
面白そうなんでこのクルマに買い換えようか検討中なんですが、如何せん貧乏なもんでローンで買おうかと思ってます(´･ω･`)
最近良く聞く残価設定ローンと普通のローンではどっちが良いんでしょうか？
とあるディーラーでは、残価ローンを勧めてきました。
予定では、セーフティパッケージに100v付けて、家にはコンセントor充電器を設置するつもりです。
バッテリーの寿命の話で盛り上がってはりますが、出来れば10年は乗りたいなぁって思ってます(^_^;)
最近良く聞く残価設定ローンと普通のローンではどっちが良いんでしょうか？
とあるディーラーでは、残価ローンを勧めてきました。
予定では、セーフティパッケージに100v付けて、家にはコンセントor充電器を設置するつもりです。
バッテリーの寿命の話で盛り上がってはりますが、出来れば10年は乗りたいなぁって思ってます(^_^;)
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 13:16:13.76 ID:OJ3aplGl0
残価設定ローンは(当たり前だけど)残価にも金利掛かるからオススメしない…
私は日立キャピタルから借りた
カカクコムで知った会社だけど…
私は日立キャピタルから借りた
カカクコムで知った会社だけど…
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 13:24:53.36 ID:ZjB/B7+w0
379さん
違いますよ
ってか、バッテリーうんぬん言ってる人 １人芝居だったんですね・・・
私はバッテリーなんかより 塗装が弱い事がネックなんですけどねぇ
違いますよ
ってか、バッテリーうんぬん言ってる人 １人芝居だったんですね・・・
私はバッテリーなんかより 塗装が弱い事がネックなんですけどねぇ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 13:39:04.27 ID:GkaBUMtv0
10年乗るつもりなら残価なんぞ考える必要がなかろう。
ということで、金利手数料の安いのがいいよ。
三菱のは優遇もなく高すぎる。
ということで、金利手数料の安いのがいいよ。
三菱のは優遇もなく高すぎる。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 14:00:38.96 ID:Ljbqo2Lfi
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 14:09:13.25 ID:1uguN2Lk0
去年のスレで塗装が話題になってたよ
昔は全メーカー油性で丈夫だったけど、今は全メーカーが環境対策で水性になったから弱くなったって話
タッチペイントで自分で修理すると昔との違いがよく分かる
昔は油性だったから速乾で１回塗りで良かったけど、今は水性だから乾くのに数時間かかって、しかも数回重ね塗りしないと綺麗にならん
昔は全メーカー油性で丈夫だったけど、今は全メーカーが環境対策で水性になったから弱くなったって話
タッチペイントで自分で修理すると昔との違いがよく分かる
昔は油性だったから速乾で１回塗りで良かったけど、今は水性だから乾くのに数時間かかって、しかも数回重ね塗りしないと綺麗にならん
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 15:26:39.59 ID:Nrngpbtii
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 15:31:03.92 ID:Nrngpbtii
>>383
そうなんですよね(^_^;)
10年乗るなら普通のローンでって思うのですが、よく話題になるバッテリーの寿命の事とかを見たりすると、4年か5年で買い替えるつもりで残価ローンにした方がいいのかなぁとかも思ったりしてしまいます。
とりあえずは、普通のローンで購入する方向で考えます
そうなんですよね(^_^;)
10年乗るなら普通のローンでって思うのですが、よく話題になるバッテリーの寿命の事とかを見たりすると、4年か5年で買い替えるつもりで残価ローンにした方がいいのかなぁとかも思ったりしてしまいます。
とりあえずは、普通のローンで購入する方向で考えます
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 16:06:31.53 ID:ZjB/B7+w0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 16:28:51.84 ID:GkaBUMtv0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 16:29:10.02 ID:UebV5LUe0
今の補助金縛りは4年
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 17:38:44.35 ID:xrQzanzs0
>>387
10年乗るつもりで120回でIYHした俺参上。
10年乗るつもりで120回でIYHした俺参上。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 17:40:45.78 ID:z9utaB2vi
そのぶん、補助金も減っているのかな？
確か、4年乗らないとあかんとか言ってましたね～。
補助金は29万やったと思います。
充電器（）
補助金は29万やったと思います。
充電器（）
すいません。
途中で切れてしまいました(^_^;)
充電器（コンセント？）も、三菱のキャンペーンかなんかで、基本的な工事なら3～4万とか言ってました。
折角そこまでするんなら、普通のローンの方がいいですやね～。
>>391
カッコええっす～
途中で切れてしまいました(^_^;)
充電器（コンセント？）も、三菱のキャンペーンかなんかで、基本的な工事なら3～4万とか言ってました。
折角そこまでするんなら、普通のローンの方がいいですやね～。
>>391
カッコええっす～
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 17:53:51.74 ID:1uguN2Lk0
これまでの車とまったく違うシステムで新鮮な乗り心地なので、あっという間に１年半過ぎたぞ
いまだにＰＨＥＶのことを完全に理解してないということもある
たぶん、４～６年なんかすぐに終わってしまうな
もし、普通のエンジン車だったら何十年と載り続けてシステムなのですぐに飽きて４～６年は長いもんだ
いまだにＰＨＥＶのことを完全に理解してないということもある
たぶん、４～６年なんかすぐに終わってしまうな
もし、普通のエンジン車だったら何十年と載り続けてシステムなのですぐに飽きて４～６年は長いもんだ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 19:16:16.91 ID:J7PL1bDAI
>バッテリー走行だけで走ったとしてLi-ion電池の寿命は二千回の充電が目安
計算通りとして約7万キロ
バッテリー交換に掛かる費用は約80万円
>ハリアーハイブリッド 総合燃費／ 18.6km/L
ハリアーHVの上記の燃費は百何十キロ走った燃費燃費なんだよ
まあ、普通に使ってれば16km/lぐらいだろうね
アウトランダーPHEVは12km/lぐらいだけど
このハリアーHVの7万キロ走ったガソリン代、計算した事ある？
リッター160円だとして計算すると70万円なんだよ
アウトランダーPHEVが7万キロでバッテリー交換料金80万円なのに
ハリアーHVは7万キロ走ったガソリン代が70万円なんだよ
下取り価格も不人気車で激安な上に
バッテリー交換料金分も更に値引きされて下取りされるんだぞ？
お前らさ、やっぱり馬鹿なんじゃないの？
計算通りとして約7万キロ
バッテリー交換に掛かる費用は約80万円
>ハリアーハイブリッド 総合燃費／ 18.6km/L
ハリアーHVの上記の燃費は百何十キロ走った燃費燃費なんだよ
まあ、普通に使ってれば16km/lぐらいだろうね
アウトランダーPHEVは12km/lぐらいだけど
このハリアーHVの7万キロ走ったガソリン代、計算した事ある？
リッター160円だとして計算すると70万円なんだよ
アウトランダーPHEVが7万キロでバッテリー交換料金80万円なのに
ハリアーHVは7万キロ走ったガソリン代が70万円なんだよ
下取り価格も不人気車で激安な上に
バッテリー交換料金分も更に値引きされて下取りされるんだぞ？
お前らさ、やっぱり馬鹿なんじゃないの？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 19:33:34.14 ID:J7PL1bDAI
こういう事実も教えないで販売している自動車メーカーって本当に大丈夫なの？
ほとんど詐◯じゃないの？
知ってて買ってるなら別だけどさ
ほとんど詐◯じゃないの？
知ってて買ってるなら別だけどさ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 19:36:27.18 ID:RBZpFwfL0
>>396
ハリアーの方がHV走行の燃費いいのは分かってるよ。
購入費用はハリアーHVの方が100万くらい高い思うんだが。。。
その計算も入れてハリアーHVの方が得なのかな？？？
それと、下取りに出す際にバッテリー交換料金も値引きされるの？
ハリアーの方がHV走行の燃費いいのは分かってるよ。
購入費用はハリアーHVの方が100万くらい高い思うんだが。。。
その計算も入れてハリアーHVの方が得なのかな？？？
それと、下取りに出す際にバッテリー交換料金も値引きされるの？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 19:52:43.57 ID:Ljbqo2Lfi
>>397
オクスリの時間ですよ
オクスリの時間ですよ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 19:57:38.89 ID:6myEbmlr0
>アウトランダーPHEVが7万キロでバッテリー交換料金80万円なのに
>ハリアーHVは7万キロ走ったガソリン代が70万円なんだよ
カクイイ新型コペンは、7万キロ走って５０万円だ
おまけに新車１７０万円ぽっち
な、ガソリン代じゃなくて走りの楽しさで比べろヨ。
車買うのは、走りの楽しさにカネ払うんだぞ。
Lのエンブレムついてるだけで50万以上高い車買うアホがいるじゃないか、
それは詐欺とは言われていないな。
>ハリアーHVは7万キロ走ったガソリン代が70万円なんだよ
カクイイ新型コペンは、7万キロ走って５０万円だ
おまけに新車１７０万円ぽっち
な、ガソリン代じゃなくて走りの楽しさで比べろヨ。
車買うのは、走りの楽しさにカネ払うんだぞ。
Lのエンブレムついてるだけで50万以上高い車買うアホがいるじゃないか、
それは詐欺とは言われていないな。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 20:02:21.29 ID:kC7p3mqUi
キチガイに取り合うなって
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 20:25:27.86 ID:0AHSFsOW0
おまえら，>>1 ちゃんと読めよ。
荒らし・粘着は完全スルーって書いてあるだろ？
荒らしや粘着相手にわざわざ取り合ったり，挑発したりするのも，同類だぞ。
賢い大人が選んだ車のスレッドなんだから，賢くなろうよ。
荒らし・粘着は完全スルー これ，ルールだから。
荒らし・粘着は完全スルーって書いてあるだろ？
荒らしや粘着相手にわざわざ取り合ったり，挑発したりするのも，同類だぞ。
賢い大人が選んだ車のスレッドなんだから，賢くなろうよ。
荒らし・粘着は完全スルー これ，ルールだから。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 20:38:01.70 ID:J7PL1bDAI
>>398
車を買ってから売るまでの総コストで計算すれば、ハリアーHVの圧勝ですよ！
QCやりまくった車両は7万キロでバッテリーの寿命を迎えます
バッテリー交換に80万円掛かるんですよ？
そんな車の中古車なんかまともに売れると思いますか？
バッテリー新品に交換しましたって中古で売れば買う方は安心して買えますよね
中古車なんか、誰がどう扱ったか分からないような車ですよ？
五万キロ以上走行した車はバッテリー交換というリスクが付くからね
まあ、数年後のPHEVの中古車市場はボロボロだろうね
電費の悪い車に中途半端なバッテリーを乗せるからこうなるんだよ
ハリアーHVの燃費よりも高く付くバッテリーを積んだPHEVってさ
本当にマヌケだよねー
車を買ってから売るまでの総コストで計算すれば、ハリアーHVの圧勝ですよ！
QCやりまくった車両は7万キロでバッテリーの寿命を迎えます
バッテリー交換に80万円掛かるんですよ？
そんな車の中古車なんかまともに売れると思いますか？
バッテリー新品に交換しましたって中古で売れば買う方は安心して買えますよね
中古車なんか、誰がどう扱ったか分からないような車ですよ？
五万キロ以上走行した車はバッテリー交換というリスクが付くからね
まあ、数年後のPHEVの中古車市場はボロボロだろうね
電費の悪い車に中途半端なバッテリーを乗せるからこうなるんだよ
ハリアーHVの燃費よりも高く付くバッテリーを積んだPHEVってさ
本当にマヌケだよねー
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 20:40:04.16 ID:4mK9Ey8p0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 20:46:37.99 ID:gxIhl5rJO
仮に数年先バッテリー交換に80万掛かるとして、バッテリー交換する必要性を全く感じない。バッテリーが多少容量減ったところでモーター走行できるなら問題ないし。
>>395
そうですよねぇ。
今乗ってるフツーのミニバンですら、あっという間に10年ですから…
この10年よりは面白そうな10年になりそうですわ(^_^;)
とりあえず、来週一泊二日レンタルする予定なんで、どんなもんか楽しみですわ～
そうですよねぇ。
今乗ってるフツーのミニバンですら、あっという間に10年ですから…
この10年よりは面白そうな10年になりそうですわ(^_^;)
とりあえず、来週一泊二日レンタルする予定なんで、どんなもんか楽しみですわ～
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:04:35.60 ID:HaMridZ/0
NXじゃなくハリアーHVなところに
りではない 釣悲壮感が滲みでてるなwww
りではない 釣悲壮感が滲みでてるなwww
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:22:12.82 ID:M4WzokqM0
亀車 針唖 のろまな車だ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:31:57.30 ID:VmfrS9yl0
>>406
折角試すなら、高速使って遠出した方がいいと思うよ。
高速ならEV、シリーズ、パラレルの各モードを体験出来るし。
燃費云々の話が出てるんでみんなに質問。
EV走行が出来る燃費がいいだけの車だったら、この車買ってた？
折角試すなら、高速使って遠出した方がいいと思うよ。
高速ならEV、シリーズ、パラレルの各モードを体験出来るし。
燃費云々の話が出てるんでみんなに質問。
EV走行が出来る燃費がいいだけの車だったら、この車買ってた？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:37:45.52 ID:5Un//hxo0
クルマ買うのに燃費を気にした事はない
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:38:47.66 ID:dVKpxPxXi
いつまでたっても他人のデータの租借ばかりで、
自分で走らせたり比較したり試した結果が一切ないのなw
自分で走らせたり比較したり試した結果が一切ないのなw
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:47:13.71 ID:Ljbqo2Lfi
エル君はこのスレを延ばして活気付けさせようとしている三菱の工作員なんじゃねーかな
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:49:52.39 ID:Nq4O87n40
何故かHVのバッテリーは 劣化しない設定での話しだし 訳判らん
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:50:40.28 ID:HT1CR1wt0
>>409
＞EV走行が出来る燃費がいいだけの車だったら、この車買ってた？
さすがにその質問には答えられない。
そんな、台車みたいな車って存在しないじゃん。
つーぁ台車ですら素材や色や大きさなんかで違いがあるぞ。
＞EV走行が出来る燃費がいいだけの車だったら、この車買ってた？
さすがにその質問には答えられない。
そんな、台車みたいな車って存在しないじゃん。
つーぁ台車ですら素材や色や大きさなんかで違いがあるぞ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:50:42.04 ID:RBZpFwfL0
よく考えたらハリアーHV買うならレクサスNX買うかな。
車買う時は燃費も少しは気にするけど一番気にするところじゃないかな。
車買う時は燃費も少しは気にするけど一番気にするところじゃないかな。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:57:11.90 ID:gxIhl5rJO
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:10:02.35 ID:6myEbmlr0
>>403 ハリアーHVの燃費よりも高く付くバッテリーを積んだPHEV
>>本当にマヌケだよねー >>407 釣悲壮感が滲みでてるな
そうなんだよ、ハリHVの商品思想そのものを体現してるので、
スルーできないな。トヲタ社長が公然と言ってるようなもんだ、
「HVだけでこんだけ良いカタログ燃費だけは出せるし、
内装豪華なモテ車にしとけばアフォが群がるだろう、
だからEVには手を出さない」ってね。
ところが、車ってどんだけ走りが気持ちよいかで選ぶんじゃないか？
自動車会社もそれを目指して日夜努力するもんじゃねぇの？エボやBRZみたいに。
>>本当にマヌケだよねー >>407 釣悲壮感が滲みでてるな
そうなんだよ、ハリHVの商品思想そのものを体現してるので、
スルーできないな。トヲタ社長が公然と言ってるようなもんだ、
「HVだけでこんだけ良いカタログ燃費だけは出せるし、
内装豪華なモテ車にしとけばアフォが群がるだろう、
だからEVには手を出さない」ってね。
ところが、車ってどんだけ走りが気持ちよいかで選ぶんじゃないか？
自動車会社もそれを目指して日夜努力するもんじゃねぇの？エボやBRZみたいに。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:13:28.89 ID:DNz98Wfr0
旧ハリハイだけど、5年40000km位までは60km /hでもEV 走行できたが、それ以降は50km / h 過ぎるとすぐにエンジン始動するようになった。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:29:17.97 ID:e8WYGdRL0
今の広島もそうですけど、最近ゲリラ豪雨とかですぐに道路が冠水しますよね？
ニュース映像とかでも、川みたくなってるとこをクルマが走ってるのがよく流れます。
このクルマは底部にデカイ電池積んでるけど、大丈夫なんでしょうか？
ニュース映像とかでも、川みたくなってるとこをクルマが走ってるのがよく流れます。
このクルマは底部にデカイ電池積んでるけど、大丈夫なんでしょうか？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:31:40.28 ID:4mK9Ey8p0
２代目ハリハイ乗ってた人がリッター10超えたことがないという嘆きを聞いたよ
近距離通勤で使っていたとしてもＨＶが10超えないって…どんだけ？
その当時俺はターボ乗ってて町乗りが同じくらいの燃費だった
現在その人はボルボCX70に乗っている。
近距離通勤で使っていたとしてもＨＶが10超えないって…どんだけ？
その当時俺はターボ乗ってて町乗りが同じくらいの燃費だった
現在その人はボルボCX70に乗っている。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:33:50.85 ID:4mK9Ey8p0
>>420
バッテリーが完全に浸からなければ大丈夫だろうね。
バッテリーシェルは内部水滴を抜く為の水抜き穴が存在してるから
長時間浸かったらアウト。
完全に浸かるような状態で走りたいなら自己責任でシーリングするべきだろうね。
バッテリーが完全に浸からなければ大丈夫だろうね。
バッテリーシェルは内部水滴を抜く為の水抜き穴が存在してるから
長時間浸かったらアウト。
完全に浸かるような状態で走りたいなら自己責任でシーリングするべきだろうね。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:51:08.46 ID:8MRoP9yg0
どうして 毎日充電がいる電気自動車を高額で買うの？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:55:16.43 ID:Ljbqo2Lfi
>>423
乗れば分かる
乗れば分かる
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:11:55.14 ID:1uguN2Lk0
ＰＨＥＶの大きな欠点は、オーナーになると太ることだな
なぜなら、
１．イオンで毎日充電する度に余計な食品まで買って食べてしまうこと
２．ガソリン代浮いた分だけ食品に回る
３．近距離は１００％ＥＶ走行燃料費かからないのでついつい歩かないで乗ってしまう
４、パド回生ブレーキとＡＣＣで足の筋肉をあまり使わない
オーナーになって約５ｋｇは増えた
なぜなら、
１．イオンで毎日充電する度に余計な食品まで買って食べてしまうこと
２．ガソリン代浮いた分だけ食品に回る
３．近距離は１００％ＥＶ走行燃料費かからないのでついつい歩かないで乗ってしまう
４、パド回生ブレーキとＡＣＣで足の筋肉をあまり使わない
オーナーになって約５ｋｇは増えた
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:16:39.85 ID:gxIhl5rJO
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:19:16.07 ID:e8WYGdRL0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:23:51.16 ID:HT1CR1wt0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:27:59.16 ID:8MRoP9yg0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:29:22.41 ID:Ljbqo2Lfi
>>429
エル君ID変えたのか
エル君ID変えたのか
431 ：99：2014/08/21(木) 23:46:45.55 ID:TW1jrq1p0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:58:08.98 ID:8MRoP9yg0
ステマの営業活動ご苦労さん
売れないから必死ね 火病なよ
売れないから必死ね 火病なよ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:04:39.20 ID:tGv3/fK20
PHEVのカラーっていつから増えるの？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 01:25:50.74 ID:VsgXdmrT0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 01:36:56.63 ID:2nXS4ISV0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 01:38:37.98 ID:q9tPfJQ80
ガソリン車もあるんだから
バッテリーが嫌な奴はそっちを買えば？
俺は愛知県で愛知県特別免税もあるのにガソリンにした
営業が愛知県での売上の約8割以上が電気です
電気です、電気です、電気です、電気です、とそればっか言ってたけどなw
バッテリーが嫌な奴はそっちを買えば？
俺は愛知県で愛知県特別免税もあるのにガソリンにした
営業が愛知県での売上の約8割以上が電気です
電気です、電気です、電気です、電気です、とそればっか言ってたけどなw
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 01:39:05.46 ID:2nXS4ISV0
旧社名でうっちまった…
ビスコドライブは旧社名
現在は、ＧＫＮドライブラインだった。
ビスコドライブは旧社名
現在は、ＧＫＮドライブラインだった。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 01:42:00.46 ID:q9tPfJQ80
あ、それと自宅充電設備の費用もかなり此方でやらせて貰います、と言ってたな
具体的な費用は聞かなかったけど
具体的な費用は聞かなかったけど
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 02:13:31.60 ID:kpsIZgSBI
俺は愛知。
補助金 35万
充電施設費補助 5万
免税 約12万
自動車税免税 約20万（5年分）
確か次回車検も減税。
ガス代は月1万は確実に浮く
年間12万、5年で60万浮く
電気代は少し上がるだろうが、以上を考えると、安い買い物だった。
総額420万だったが、補助金やら充電施設費用、免税、ガス代を差し引くと、300万円代の安い買い物になる。
補助金 35万
充電施設費補助 5万
免税 約12万
自動車税免税 約20万（5年分）
確か次回車検も減税。
ガス代は月1万は確実に浮く
年間12万、5年で60万浮く
電気代は少し上がるだろうが、以上を考えると、安い買い物だった。
総額420万だったが、補助金やら充電施設費用、免税、ガス代を差し引くと、300万円代の安い買い物になる。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 03:19:28.50 ID:qLTtmQqxO
自宅がマンション等で充電設備が設置出来ないユーザーが購入した例はあるのだろうか？
このクルマに魅力を感じているが自宅がUR賃貸で二の足を踏んでいる
@愛知県民
このクルマに魅力を感じているが自宅がUR賃貸で二の足を踏んでいる
@愛知県民
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 05:46:47.10 ID:jQ72Grx50
>>440
俺も充電設備が設置できないが購入しようか考えてる。。。
たしか、同じような環境の人で購入した人はいたと思う。
愛知県民なら近くに充電スポットたくさんあるからなくても大丈夫
じゃないの？？？
俺なんて地方在住で近くには充電スポットなんてないよ。
しばらくしたら比較的近いところに充電スポットできるみたいだけど
それでもちょっと遠い。。。
俺も充電設備が設置できないが購入しようか考えてる。。。
たしか、同じような環境の人で購入した人はいたと思う。
愛知県民なら近くに充電スポットたくさんあるからなくても大丈夫
じゃないの？？？
俺なんて地方在住で近くには充電スポットなんてないよ。
しばらくしたら比較的近いところに充電スポットできるみたいだけど
それでもちょっと遠い。。。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 06:24:09.09 ID:4Qsl0m4Z0
欲しくて欲しくてしょうがなかったけどローン審査が通らなかったから荒らしになってしまったやつがいるスレはここですか？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 06:35:46.41 ID:U/SUgn4D0
ローンどころか免許すら持ってないから
借りる事も出来ない
借りる事も出来ない
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 07:01:14.34 ID:wHBkYKYY0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 08:33:48.78 ID:CNF4wVNd0
集合住宅で買ってるのたくさんいるぞ。
ぜんぜん問題ないと思うが、
充電マナーを訴える会作ったりしないでくれよ。
>>444
そうか、うちはタンクレスの便器なんで停電時は流すの面倒だったけど、
心配ないのか。
ぜんぜん問題ないと思うが、
充電マナーを訴える会作ったりしないでくれよ。
>>444
そうか、うちはタンクレスの便器なんで停電時は流すの面倒だったけど、
心配ないのか。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 08:51:48.44 ID:1cm6ykTt0
俺は、燃費・非排ガス・静粛性・・等もあるけど、ちょっと変わった理由も含めてＰＨＥＶを買った
スイスツエルマットやブータンみたいに、日本の世界遺など環境保全が必要な場所ではやがて排ガス乗り入れ禁止でＥＶのみになると想定したから
ＪＴＢでは観光地でのＥＶ化に向けて充電器設置とＥＶレンタカーの充実を進めてる
スイスツエルマットやブータンみたいに、日本の世界遺など環境保全が必要な場所ではやがて排ガス乗り入れ禁止でＥＶのみになると想定したから
ＪＴＢでは観光地でのＥＶ化に向けて充電器設置とＥＶレンタカーの充実を進めてる
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 08:52:10.08 ID:2nXS4ISV0
俺は賃貸で持ってるよ。
もちろん充電設備なし。
チャデモカード持ち。
近隣にデラ、急速充電器、普通充電器の設備がある。
今のところ会員登録(無料)だけすれば課金無料のところもある。
もちろん充電設備なし。
チャデモカード持ち。
近隣にデラ、急速充電器、普通充電器の設備がある。
今のところ会員登録(無料)だけすれば課金無料のところもある。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:00:58.04 ID:viabg+AKi
>>428
ある程度の高さ迄水が来たらガソリン車だろうが一緒ですね(^_^;)
通勤で使おうと思ってるんですが、通勤路が、道路を作る為に川を埋めたてて作ったようなとこなんで、結構強めの夕立とかでも、10～20cm位溢れたりするんですわ。
水が引くまで、待たなあきませんね～
ある程度の高さ迄水が来たらガソリン車だろうが一緒ですね(^_^;)
通勤で使おうと思ってるんですが、通勤路が、道路を作る為に川を埋めたてて作ったようなとこなんで、結構強めの夕立とかでも、10～20cm位溢れたりするんですわ。
水が引くまで、待たなあきませんね～
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:20:38.30 ID:CpFSwSiG0
>>439
完全なる差別だな！
トヨタ車なら分かるが何で三菱が県減税されるんだ！
つまり ハイブリッドと電気は一緒くたか？
ハイブリッドと言えばトヨタ
なるほど、そういうことか
しかし都内は何で減税しとる？
都民なんて増税でええだろアホ！
愛知県と東京都
愛知県は分かるが東京都は何でや！
差別やないか！
完全なる差別だな！
トヨタ車なら分かるが何で三菱が県減税されるんだ！
つまり ハイブリッドと電気は一緒くたか？
ハイブリッドと言えばトヨタ
なるほど、そういうことか
しかし都内は何で減税しとる？
都民なんて増税でええだろアホ！
愛知県と東京都
愛知県は分かるが東京都は何でや！
差別やないか！
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:41:24.96 ID:2F9gxLgW0
関越道の上里ＳＡに寄ったんだけど、日産の充電設備って無料なんですか？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 14:22:19.47 ID:NsT6RMFz0
>>448
だから、冠水なら何乗ってたって水以上の車高がある車じゃなきゃダメじゃんよ。
Q 最もこだわった点、苦労した点
PHEVであることを意識することなく乗れるように、普通の車を目指しました。
冠水でも、床下に配した駆動バッテリーもモーターも従来の車と同様の使い方をしてもなんら問題はありません。
冬の北海道で使っても、雪・寒さ・凍結の中でも、EVであることを意識ぜず至極普通にお使い頂けます。
真夏の渋滞や高速道路を走行しても同様です。
PHEVを意識することなく、PHEVの静かで力強い走りを楽しんでください。
（原 暁）
だから、冠水なら何乗ってたって水以上の車高がある車じゃなきゃダメじゃんよ。
Q 最もこだわった点、苦労した点
PHEVであることを意識することなく乗れるように、普通の車を目指しました。
冠水でも、床下に配した駆動バッテリーもモーターも従来の車と同様の使い方をしてもなんら問題はありません。
冬の北海道で使っても、雪・寒さ・凍結の中でも、EVであることを意識ぜず至極普通にお使い頂けます。
真夏の渋滞や高速道路を走行しても同様です。
PHEVを意識することなく、PHEVの静かで力強い走りを楽しんでください。
（原 暁）
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 15:10:12.77 ID:AeUaGUZAO
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 15:29:00.78 ID:NsT6RMFz0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 16:19:53.78 ID:ZvHGy5kZ0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 17:07:22.57 ID:viabg+AKi
>>451
情報ありがとうです。
情報ありがとうです。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 19:40:55.64 ID:JgVQbTSbi
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 21:42:01.36 ID:JgVQbTSbi
最近急勾配登るCMやたら見るけど、あんなんで欲しくなる人いるのかね。
かなりマニアックなアピールだと思う。
かなりマニアックなアピールだと思う。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 23:44:35.54 ID:1cm6ykTt0
>>457
平和な地域に住んでるだね
俺の地域は豪雪で死者もでるとこだから、ああいうアピールは受けるよ
デザインだけの車で嵌ってる奴見かけた時には無視して放置してやる
みんなＪＡＦに頼りすぎなんだよな
平和な地域に住んでるだね
俺の地域は豪雪で死者もでるとこだから、ああいうアピールは受けるよ
デザインだけの車で嵌ってる奴見かけた時には無視して放置してやる
みんなＪＡＦに頼りすぎなんだよな
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 23:58:43.56 ID:zQOPKU65i
JAFなんかに頼る人は関東にはもういませんよ
任意保険に付属するサービスで既に十分ですよ
任意保険に付属するサービスで既に十分ですよ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 01:21:20.96 ID:gcw6Py6h0
>>295
> エンジンが載っている事が価値ある車なのに
> エンジンを使わない事に苦心するなんて滑稽をとおりこして変態だよな。
PHEVにおけるエンヂンって、車両保険みたいなもんだろ。
使いたくはないけど、無いと不安みたいなもん。
> エンジンが載っている事が価値ある車なのに
> エンジンを使わない事に苦心するなんて滑稽をとおりこして変態だよな。
PHEVにおけるエンヂンって、車両保険みたいなもんだろ。
使いたくはないけど、無いと不安みたいなもん。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 02:15:40.43 ID:3fbb557i0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 07:21:39.87 ID:hKIgGGdv0
エスパーあらわる
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 07:55:10.75 ID:Mz26Gsaai
>>461
そのとおり。
一度に100km以内しか走らないような使い方しかしないなら純ＥＶで十分。
それ以上走る可能性があるからPHEVを選択したはず。
安心して長距離走れるＥＶであることがこの車の革新的で核心の部分。
なのに３ヶ月で15Ｌもガソリン使わないような使い方してることが理解できないという意味。
そのとおり。
一度に100km以内しか走らないような使い方しかしないなら純ＥＶで十分。
それ以上走る可能性があるからPHEVを選択したはず。
安心して長距離走れるＥＶであることがこの車の革新的で核心の部分。
なのに３ヶ月で15Ｌもガソリン使わないような使い方してることが理解できないという意味。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 08:11:10.01 ID:G6TGOcX0i
>>463
都会暮らしでたまにしか長距離走らない人はあまりガソリン使わないよ。
都会暮らしでたまにしか長距離走らない人はあまりガソリン使わないよ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 08:16:16.48 ID:9+HX6QVX0
>>461
ですね！
私も通常は60キロ以上走らないし
帰省する時250キロ走るので
選択肢からリーフが除外されましたよ
（悲しい事に常磐道に充電設備が無い事も有り）
純ＥＶ見たいに充電量を気にせずドライブ出来る事が何より最高ですね！！
ですね！
私も通常は60キロ以上走らないし
帰省する時250キロ走るので
選択肢からリーフが除外されましたよ
（悲しい事に常磐道に充電設備が無い事も有り）
純ＥＶ見たいに充電量を気にせずドライブ出来る事が何より最高ですね！！
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 09:25:47.96 ID:mZwB8/QeO
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 09:41:00.73 ID:nNT1yPd40
なんでみんな走行距離ばかりで討論するんだろうな
ゴミ袋１２０Ｌ５袋や２ｍ鉄パイプ数十本やコンパネ数枚や木材・・・運搬できるＥＶってＰＨＥＶ一択なんだぞ
先日、ホムセン行ったらボクシ―にコンパネやスタイロ数十枚乗せて、さらに助手席のフロントまで３ｍ近い木材積んでたオッサンいて羨ましかった
来年は自宅リフォームやらんといかん
早くデリカＰＨＥＶ誕生願う
ゴミ袋１２０Ｌ５袋や２ｍ鉄パイプ数十本やコンパネ数枚や木材・・・運搬できるＥＶってＰＨＥＶ一択なんだぞ
先日、ホムセン行ったらボクシ―にコンパネやスタイロ数十枚乗せて、さらに助手席のフロントまで３ｍ近い木材積んでたオッサンいて羨ましかった
来年は自宅リフォームやらんといかん
早くデリカＰＨＥＶ誕生願う
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 09:53:57.91 ID:Myy3s48F0
>>467
ミニキャブ・ミーブを忘れるなよ
ミニキャブ・ミーブを忘れるなよ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 09:58:38.51 ID:3fbb557i0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:19:00.25 ID:G6TGOcX0i
そろそろゴミ運搬の人が感想書き込む頃だな
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:40:42.32 ID:0n8lqQmVi
荒らしはハリアーが格好良いと本気で信じてる中坊だろう、夏休みだからねえ。
大人がマジに相手する必要はない、スルーでOK
大人がマジに相手する必要はない、スルーでOK
472 ：99：2014/08/23(土) 11:21:05.12 ID:jvw+hhlQ0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:30:09.87 ID:B6OHA63J0
>>468
それ乗ってるとこんな目にあいます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2016338/blog/33865235/
>>469
アウトランダーPHEVの開発コンセプトは
「EVの良さをSUVで提供する」
だからな。
それ乗ってるとこんな目にあいます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2016338/blog/33865235/
>>469
アウトランダーPHEVの開発コンセプトは
「EVの良さをSUVで提供する」
だからな。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 12:28:14.23 ID:aOHWabZyi
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 12:30:44.92 ID:viHiYQIL0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 13:25:44.79 ID:8M9mQGgn0
ハリアーはかっこいいよ。
運転楽しいとは思わないが。。。
確かにモテ車のように思うけど
実際はどうなんだろ。。。
乗り心地とか静かさとか比べると・・・
運転楽しいとは思わないが。。。
確かにモテ車のように思うけど
実際はどうなんだろ。。。
乗り心地とか静かさとか比べると・・・
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 14:04:17.31 ID:G6TGOcX0i
ハリアーはヤン車
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 14:11:05.37 ID:W7z9NHldi
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 15:36:30.92 ID:tR+brjRwO
ハリアーはアウトランダーPHEVに遥かに及ばない
ボディ剛性がないから凄く疲れる
頭痛がした
ボディ剛性がないから凄く疲れる
頭痛がした
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 16:16:34.88 ID:gcw6Py6h0
>>473
> アウトランダーPHEVの開発コンセプトは
> 「EVの良さをSUVで提供する」
> だからな。
EVの良さを残しつつ、EVの魅力を大いにスポイルする電欠の恐怖を味わずに済むようになっているのがいいと思う。>PHEV
EVの長期試乗してみて、後どれぐらい走れそうか、自分では予測できそうもなかったから、EVをやめてPHEVにしたんだけどね。
> アウトランダーPHEVの開発コンセプトは
> 「EVの良さをSUVで提供する」
> だからな。
EVの良さを残しつつ、EVの魅力を大いにスポイルする電欠の恐怖を味わずに済むようになっているのがいいと思う。>PHEV
EVの長期試乗してみて、後どれぐらい走れそうか、自分では予測できそうもなかったから、EVをやめてPHEVにしたんだけどね。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:07:43.25 ID:DIBi/03Ui
>>479
ヨタ車に多いな。
ヨタ車に多いな。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:40:46.57 ID:tR+brjRwO
>>481
おっ！わかるかね！
その通りです
評論家も言ってました
ボディ剛性がないと路面の凹凸で可聴域外の低周波音が発生してそれが耳の三半規管を～となり体に疲労を覚えたりめまいがしたり車酔いするとうメカニズムだそうで長時間のドライブの疲れの主な原因だそうですよ
つまりボディ剛性が足りないほど疲れるそうです
おっ！わかるかね！
その通りです
評論家も言ってました
ボディ剛性がないと路面の凹凸で可聴域外の低周波音が発生してそれが耳の三半規管を～となり体に疲労を覚えたりめまいがしたり車酔いするとうメカニズムだそうで長時間のドライブの疲れの主な原因だそうですよ
つまりボディ剛性が足りないほど疲れるそうです
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:53:38.72 ID:9TNHomGZ0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 19:34:26.19 ID:Yvc5H6iMi
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 19:41:16.47 ID:Yvc5H6iMi
>>484追加
発進時にエンジンがかからない静かさを求めてこの車にたどり着き試乗もしたが、予想外に乗り心地が良くて驚いた。
振動やショックは少ないし目線は高いのに腰高感があまりなく、大船に乗った印象。XVより良いしアウトバックと同等以上かな。
乗り心地からセダン志向が強かったのだが、次の乗り換えの有力な候補になったよ。
発進時にエンジンがかからない静かさを求めてこの車にたどり着き試乗もしたが、予想外に乗り心地が良くて驚いた。
振動やショックは少ないし目線は高いのに腰高感があまりなく、大船に乗った印象。XVより良いしアウトバックと同等以上かな。
乗り心地からセダン志向が強かったのだが、次の乗り換えの有力な候補になったよ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:07:38.22 ID:tR+brjRwO
>>485
アウトランダーならPHEVのほうがノンハイブリよりボディがかなり補強がしてあってボディ剛性が高いからPHEVのほうをオススメする
アウトランダーならPHEVのほうがノンハイブリよりボディがかなり補強がしてあってボディ剛性が高いからPHEVのほうをオススメする
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:46:05.26 ID:c/oSrnXMi
冬場の早朝、0℃以下でもエンジンがかからず静かに出られる車を探したら他にないようだ。
車にあまり詳しくないので存在自体を知らなかったが、良い車を知ることが出来た。
車にあまり詳しくないので存在自体を知らなかったが、良い車を知ることが出来た。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 04:49:46.93 ID:0ArMrmGh0
>>475
戦闘機のハリアーですか…
戦闘機のハリアーですか…
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 06:47:40.54 ID:pVC4tJOY0
>>488
今頃！？
今頃！？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 07:54:00.72 ID:Fk/0ZuWX0
>>489
時代は、F35
時代は、F35
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 07:55:52.26 ID:+4V+bFIP0
ま、ハリアーを個人で所有出来るのって面堂終太郎くらいだしな
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 10:56:29.19 ID:YErZgRSdi
ペプシのキャップを集めてハリヤープレゼントのCM
本当に集めてペプシにハリヤーを要求、訴訟までするんだからアメリカ人は無茶苦茶だ。
本当に集めてペプシにハリヤーを要求、訴訟までするんだからアメリカ人は無茶苦茶だ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 14:34:12.34 ID:A9eb7hea0
ちょっと質問だけどね
ＰＣとスマホ両方観てるんだけど、いつの頃からかＰＣじゃ観れないレスがでてきたんだよね
スマホじゃ>>492は>>504になっててこれまでに１２個のレスがＰＣじゃ観れてないんだよね
なんでですか？
ＰＣとスマホ両方観てるんだけど、いつの頃からかＰＣじゃ観れないレスがでてきたんだよね
スマホじゃ>>492は>>504になっててこれまでに１２個のレスがＰＣじゃ観れてないんだよね
なんでですか？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:14:24.96 ID:cd1ir4C0Q
リーフスレに書かれていたけど9/6と9/7に白馬にEVで集まり
ギネス記録を達成しようというイベントがあるそうです。
各地で充電渋滞が多発することも想定しているそうです。
どんな事態になるか想像できない部分もあるそうです。
間違ってもPHEVを乗り付けて充電の邪魔をしてやろうという気にならないでください。
ギネス記録を達成しようというイベントがあるそうです。
各地で充電渋滞が多発することも想定しているそうです。
どんな事態になるか想像できない部分もあるそうです。
間違ってもPHEVを乗り付けて充電の邪魔をしてやろうという気にならないでください。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:14:36.11 ID:rjRhNeAj0
なんでですか？って
そんだけの情報で答え求めるとか
エスパーさんはやくキテーw
専ブラ、OSヴァージョンetc...色々あんだろ
ガキかよ
そんだけの情報で答え求めるとか
エスパーさんはやくキテーw
専ブラ、OSヴァージョンetc...色々あんだろ
ガキかよ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 17:07:56.89 ID:w0i33yd20
スマホはsc見てるんだろ
PCの方が正常
PCの方が正常
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 18:14:29.02 ID:ulUa51Ll0
乗り心地もそうだけどどれだけ快適に車の中で寝れるかってのも選択条件に入ってるからな、自分は
PHEVは走行性能も車中泊の快適さも十分で久々にストライクゾーンど真ん中の車が来たと思ったよ
もちろんすぐに買ったし
PHEVは走行性能も車中泊の快適さも十分で久々にストライクゾーンど真ん中の車が来たと思ったよ
もちろんすぐに買ったし
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 18:16:18.53 ID:bUPhsQg90
>>494
充電器が足りずに電欠になり、路上放置されたり高速の本線で止まって後続のトラックに突っ込まれあぼーんする欠陥リーフが続出のイベント・・・なんて胸熱な。
充電器が足りずに電欠になり、路上放置されたり高速の本線で止まって後続のトラックに突っ込まれあぼーんする欠陥リーフが続出のイベント・・・なんて胸熱な。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:00:36.62 ID:mm0U5r2P0
時間あいたんで、近くのデラにQC行ってきた。
30分暇だからＤ5のＤ試乗した。
いいねぇ、力強さがあって。
やはりディーゼル音と相まって重厚感がハンパない。
ガソリン車と違ってもっさりしていないし、エンジン音もなつかしい。
ＰＨＥＶにエンジン音つけるとしたらこんなイメージなんだろうな。
リコールのときの代車が現行2.4Lランダーだったんだけど、
CVTってのもあるけど、だいぶもっさりしてたからなぁ。
2.4Lだからあれで済んでるんだろうけど。
アウトランダーにディーゼルとＰＨＥＶの選択肢があったら
相当悩んだろうな。
アクセル踏む感覚は同じだから、感動しちまったよ。
ディーゼルは低回転からのトルクがあるから同じ感覚なんだろうけど。
モータの凄さが改めてわかる。
PHEVのスレにＤ5のレスしてごめんちゃい。
30分暇だからＤ5のＤ試乗した。
いいねぇ、力強さがあって。
やはりディーゼル音と相まって重厚感がハンパない。
ガソリン車と違ってもっさりしていないし、エンジン音もなつかしい。
ＰＨＥＶにエンジン音つけるとしたらこんなイメージなんだろうな。
リコールのときの代車が現行2.4Lランダーだったんだけど、
CVTってのもあるけど、だいぶもっさりしてたからなぁ。
2.4Lだからあれで済んでるんだろうけど。
アウトランダーにディーゼルとＰＨＥＶの選択肢があったら
相当悩んだろうな。
アクセル踏む感覚は同じだから、感動しちまったよ。
ディーゼルは低回転からのトルクがあるから同じ感覚なんだろうけど。
モータの凄さが改めてわかる。
PHEVのスレにＤ5のレスしてごめんちゃい。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:07:05.33 ID:aAyrTgAOi
>>499
D5試乗したけど、煩いだけの印象しか無かったわ。
D5試乗したけど、煩いだけの印象しか無かったわ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:10:39.91 ID:mm0U5r2P0
>>500
ディーゼル車に憧れてたからさ。
まぁ、PHEVに乗ったら煩いと感じるのは確か。
ただあの重厚感は運転してる気になるから好き。
あとハンドルもしっくりきて…ＰＨＥＶのハンドルと交換してもいいかなと
ディーゼル車に憧れてたからさ。
まぁ、PHEVに乗ったら煩いと感じるのは確か。
ただあの重厚感は運転してる気になるから好き。
あとハンドルもしっくりきて…ＰＨＥＶのハンドルと交換してもいいかなと
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 02:01:39.79 ID:yWoudRel0
QCやらなければ10年は軽く保つと言ってたが、本当か？
その理屈を教えた欲しい
その理屈を教えた欲しい
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 07:00:11.26 ID:KaHs+lox0
昨日、ゲリラ豪雨中の高速でFCM かdown した。着雪によるdown は経験したことはあるが、まさか雨に負けるとは。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 08:23:56.53 ID:fy51M1E70
>>503
でも高速はどうせFCMが有効な速度じゃないからいいだろ。
でも高速はどうせFCMが有効な速度じゃないからいいだろ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 08:29:09.59 ID:NfjyqblB0
EVユーザー「アウトランダーPHEVは急速充電を遠慮してほしい」
2014年08月24日
今日も今日とて 2
もう見慣れた光景（？）ですね。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f033%2f880%2f491%2f33880491%2fp1.jpg%3fct%3da18586aa40c5
in 関東三菱自動車販売 世田谷店さん。
自分が充電開始１０分後くらいにアウトランダーPHEV（白）が来店しました。
自分の充電が終わりそうになった頃、別のアウトランダーPHEV（ガンメタ）が来店しました。
ところがこのガンメタのアウトランダーPHEVは対応された店員さんから自分のi-MiEVの次にアウトランダーPHEV（白）が充電待ちをしてる事を告げられるとそのままUターンをしてお店を出て行ってしまいました。
つまり・・・
ガンメタのアウトランダーPHEVの運転手さんは急速充電をしてガソリン代を浮かせようと思ったが、３０分も待つのが馬鹿らしいので急速充電をせずにお店を後にした。
と、言う事です。
この一連の状況を目撃して思う事は「急速充電が必要無いのであれば遠慮して欲しい」です。
ご承知の通り、純電気自動車であれば移動の為に充電は必要です。
しかし、アウトランダーPHEVはその名の通り自分で発電が出来るのですから、外部からの充電は必要ではありません。
仮にバッテリー残量がギリギリで急速充電器に辿り着いた場合、純電気自動車では何台並んでいようが並んで充電をしないと先へ進めません。でも、上記の様にアウトランダーＰＨＥＶは並ばずとも自家発電をし、先へ進めるのです。
急速充電器に対する依存度は純電気自動車の方が高いのです（発電できませんから）
今回の様な事は度々遭遇しますが（特に高速道路のサービスエリアで）「急速充電が必要無いのであれば遠慮して欲しい」と毎回思ってしまうのでした。
http://minkara.carview.co.jp/userid/214850/blog/33880491/
http://megalodon.jp/2014-0825-0825-29/minkara.carview.co.jp/userid/214850/blog/33880491/
2014年08月24日
今日も今日とて 2
もう見慣れた光景（？）ですね。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f033%2f880%2f491%2f33880491%2fp1.jpg%3fct%3da18586aa40c5
in 関東三菱自動車販売 世田谷店さん。
自分が充電開始１０分後くらいにアウトランダーPHEV（白）が来店しました。
自分の充電が終わりそうになった頃、別のアウトランダーPHEV（ガンメタ）が来店しました。
ところがこのガンメタのアウトランダーPHEVは対応された店員さんから自分のi-MiEVの次にアウトランダーPHEV（白）が充電待ちをしてる事を告げられるとそのままUターンをしてお店を出て行ってしまいました。
つまり・・・
ガンメタのアウトランダーPHEVの運転手さんは急速充電をしてガソリン代を浮かせようと思ったが、３０分も待つのが馬鹿らしいので急速充電をせずにお店を後にした。
と、言う事です。
この一連の状況を目撃して思う事は「急速充電が必要無いのであれば遠慮して欲しい」です。
ご承知の通り、純電気自動車であれば移動の為に充電は必要です。
しかし、アウトランダーPHEVはその名の通り自分で発電が出来るのですから、外部からの充電は必要ではありません。
仮にバッテリー残量がギリギリで急速充電器に辿り着いた場合、純電気自動車では何台並んでいようが並んで充電をしないと先へ進めません。でも、上記の様にアウトランダーＰＨＥＶは並ばずとも自家発電をし、先へ進めるのです。
急速充電器に対する依存度は純電気自動車の方が高いのです（発電できませんから）
今回の様な事は度々遭遇しますが（特に高速道路のサービスエリアで）「急速充電が必要無いのであれば遠慮して欲しい」と毎回思ってしまうのでした。
http://minkara.carview.co.jp/userid/214850/blog/33880491/
http://megalodon.jp/2014-0825-0825-29/minkara.carview.co.jp/userid/214850/blog/33880491/
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 09:07:27.33 ID:ar8ckLoG0
>>505
純電気自動車()って大変だね
人を呪いながら車に乗ってて楽しいのかな？ｗ
みんカラ見ると、この方昼夜問わずＤのＱＣに来てるけど自宅に充電設備ないのかな？
↓この方のご尊顔はこちら
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/10year100kkm/story04.html
純電気自動車()って大変だね
人を呪いながら車に乗ってて楽しいのかな？ｗ
みんカラ見ると、この方昼夜問わずＤのＱＣに来てるけど自宅に充電設備ないのかな？
↓この方のご尊顔はこちら
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/10year100kkm/story04.html
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 10:21:56.05 ID:ugSfAqIsi
>>505
こういう事書いて自分で自分が情けなくならないか？
純ＥＶを買うという事はそういうリスクを織り込んで（覚悟の上で）買う車。
俺はその覚悟がないからＰＨＥＶを選択した。
ちゃんと電気を使用するエコカーと認定されてQC充電器込み46万の補助金も出ている。
ＱＣに先客がいれば並んでまで充電しようとは思わないが、空いていれば使うし
どうしようが個人の自由。
ＰＨＥＶが譲らないといけない理由はなにもないし、そのつもりもない。
大事なことなのでもう一度。
後にきた者は後ろに並ぶのが世の中のルールだ。
そういうリスクを許容できないのなら純ＥＶなどに手を出さないことだな。
こういう事書いて自分で自分が情けなくならないか？
純ＥＶを買うという事はそういうリスクを織り込んで（覚悟の上で）買う車。
俺はその覚悟がないからＰＨＥＶを選択した。
ちゃんと電気を使用するエコカーと認定されてQC充電器込み46万の補助金も出ている。
ＱＣに先客がいれば並んでまで充電しようとは思わないが、空いていれば使うし
どうしようが個人の自由。
ＰＨＥＶが譲らないといけない理由はなにもないし、そのつもりもない。
大事なことなのでもう一度。
後にきた者は後ろに並ぶのが世の中のルールだ。
そういうリスクを許容できないのなら純ＥＶなどに手を出さないことだな。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 10:30:17.14 ID:ugSfAqIsi
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 10:30:47.73 ID:q9YiSOld0
>>507
正論
正論
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 11:19:07.94 ID:glvg2dYA0
>>507
QCの目的はCO2削減の為だから当然の事だよね。補助金
QCの目的はCO2削減の為だから当然の事だよね。補助金
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 11:20:21.63 ID:9Eu/Y4pbi
>>507
正しいと思う。
正しいと思う。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 11:48:30.43 ID:nYOTpWlC0
俺が純ＥＶで怖いのは自宅充電でのプラグ挿し忘れ
８月は３回も挿し忘れあった
まあ、ガソリンでも走るからなんとかなるけどさ
ボケっぽくなってきたら純ＥＶは止めとくべし
８月は３回も挿し忘れあった
まあ、ガソリンでも走るからなんとかなるけどさ
ボケっぽくなってきたら純ＥＶは止めとくべし
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 12:04:15.55 ID:7qs72/iUi
現状では、EVはチョイ乗りセカンドカーが適当だな。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 12:06:18.80 ID:29bz5HWUi
以前リーフスレにあったカキコ
GSで大型車が「俺のタンクは容量大きいんだから、軽は後回しにして給油しろ」って言ってるの見た事ない。
プリウスに「お前は燃費いいんだから、次のGS迄行ってから給油しろ」とか聞いた事ない。
大きかろうが小さかろうが、GSでは黙って順番待ちがデフォ。
まぁ半島や大陸では違うらしいですけど・・・
GSで大型車が「俺のタンクは容量大きいんだから、軽は後回しにして給油しろ」って言ってるの見た事ない。
プリウスに「お前は燃費いいんだから、次のGS迄行ってから給油しろ」とか聞いた事ない。
大きかろうが小さかろうが、GSでは黙って順番待ちがデフォ。
まぁ半島や大陸では違うらしいですけど・・・
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 12:13:35.72 ID:KDWpgs4O0
>>494
どこかの充電スポットで流血騒ぎが起きる予感…
どこかの充電スポットで流血騒ぎが起きる予感…
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 12:23:14.51 ID:ih3h3/0N0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 12:36:13.80 ID:PjrPe/Uz0
>>516
白馬 EV ・PHV ワンダーランド 2014の掲示板にて、すでになっとる
ttp://jevc.gr.jp/rally/?page_id=293
カカクリーフスレでもやってるよ～
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=17834333/
白馬 EV ・PHV ワンダーランド 2014の掲示板にて、すでになっとる
ttp://jevc.gr.jp/rally/?page_id=293
カカクリーフスレでもやってるよ～
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=17834333/
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 13:40:36.54 ID:agyX4Frbi
気狂いだからEV車に乗るのか
EV車に乗ると気狂いになるのか
どっちにしても近づきたくないけど
QCで遭遇すると勝手に発狂しだすんだろうな。
EV車に乗ると気狂いになるのか
どっちにしても近づきたくないけど
QCで遭遇すると勝手に発狂しだすんだろうな。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 14:44:20.41 ID:BXoBkZQli
純EV乗る奴は自宅に給電設備をつけろや！
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 14:47:23.57 ID:lXBfWAFh0
来週末は白馬に充電観光にでも行くかな。
>>518
乗ると変わるんだろう。
チャンゲも充電器が少ないからって攻撃対象を変更してきたぞ。
http://kunisawa.net/diary/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%EF%BD%97%EF%BD%92%EF%BD%83%E3%81%A7%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%83%84%E3%83%BC%EF%BC%88%EF%BC%98%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%94%E6%97%A5%EF%BC%89/
>>518
乗ると変わるんだろう。
チャンゲも充電器が少ないからって攻撃対象を変更してきたぞ。
http://kunisawa.net/diary/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%EF%BD%97%EF%BD%92%EF%BD%83%E3%81%A7%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%83%84%E3%83%BC%EF%BC%88%EF%BC%98%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%94%E6%97%A5%EF%BC%89/
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 16:25:13.83 ID:agyX4Frbi
>>520
いつもなら「PHEVが悪い」になるところを「nexcoが悪い」に切り替えていますねw
いつもなら「PHEVが悪い」になるところを「nexcoが悪い」に切り替えていますねw
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 16:28:59.12 ID:7rFFLf+m0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 16:53:02.83 ID:agyX4Frbi
さすがは検索候補で「馬鹿」が出てくる自動車評論家。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 18:30:26.29 ID:nYOTpWlC0
>>522
ＦＣＶはマスクもディスってたね
ＦＣＶはマスクもディスってたね
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:21:45.43 ID:3tCjW2xC0
先日は飛騨の大豪雨の時に運悪く高山に旅行に行ってました。
道路は水浸しで，所々動けなくなってる車もいました。
また，アンダーパスは全て通行止め，裏道も舗装されていないところはドロドロヌタヌタ状態でした。
ホテルまで何とか行かなきゃ・・と思い，ランダーを信じて突っ走りました。
タイヤが半分以上水につかるような道を数１００メートル，ドロドロヌタヌタの未舗装道路をこれまた
数１００メートル，ジャボジャボいいながら走りました。
立ち往生してる車を横目に，まったく不安なく走るランダー。
バッテリーのことも気がかりでしたが，むしろその重みでプカプカしない。
ASCを見ながら走ると，４輪が適宜駆動力を変えながら走行しているぞ。
一昔前のLSDやデフロック以上の走破性を確認できた。
2日後，雨もやみ，東海北陸自動車道・名神高速を通りながら，高速走行の安定感も確かめた。
水，大丈夫でした。
たぶん，あの深さでドア開けたら，室内アウトだったろうなあ。
道路は水浸しで，所々動けなくなってる車もいました。
また，アンダーパスは全て通行止め，裏道も舗装されていないところはドロドロヌタヌタ状態でした。
ホテルまで何とか行かなきゃ・・と思い，ランダーを信じて突っ走りました。
タイヤが半分以上水につかるような道を数１００メートル，ドロドロヌタヌタの未舗装道路をこれまた
数１００メートル，ジャボジャボいいながら走りました。
立ち往生してる車を横目に，まったく不安なく走るランダー。
バッテリーのことも気がかりでしたが，むしろその重みでプカプカしない。
ASCを見ながら走ると，４輪が適宜駆動力を変えながら走行しているぞ。
一昔前のLSDやデフロック以上の走破性を確認できた。
2日後，雨もやみ，東海北陸自動車道・名神高速を通りながら，高速走行の安定感も確かめた。
水，大丈夫でした。
たぶん，あの深さでドア開けたら，室内アウトだったろうなあ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 01:03:05.94 ID:tgNKsMlU0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 01:03:39.57 ID:+eJoKrVki
あのー、ハリアーでも大丈夫だからｗ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 03:22:51.02 ID:5g2sq07p0
販売店がドンドン無くなって逝くのに
あ なくなる前から買わないわ
あ なくなる前から買わないわ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 07:13:28.99 ID:/flGEFbU0
買う金がない
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 07:59:00.31 ID:5g2sq07p0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:05:15.04 ID:BH98ocX/i
末尾iの成りすまし自演乙
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:13:31.39 ID:xzVtqn/Ei
いちいち相手すんなよ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:13:57.46 ID:iF/och5Z0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:20:51.47 ID:iF/och5Z0
>>493
途中で書き込んじゃった。 2chブラウザだったら、スレ再読み込み（スレタイ右クリックでコマンド表示）で直る。
途中で書き込んじゃった。 2chブラウザだったら、スレ再読み込み（スレタイ右クリックでコマンド表示）で直る。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 13:26:58.07 ID:Jx/iA/cJ0
スマホにマイクロフォンアプリ
Bluetooth接続で車載スピーカーから
モーター音を出すと
This is what a Nissan Leaf REALLY sounds like: http://youtu.be/iGwa44w158A
誰かアウトランダーPHEVでもやって動画アップして
Bluetooth接続で車載スピーカーから
モーター音を出すと
This is what a Nissan Leaf REALLY sounds like: http://youtu.be/iGwa44w158A
誰かアウトランダーPHEVでもやって動画アップして
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 14:50:27.42 ID:yOW3n24T0
「しばらくすれば、お客さんは三菱のことを忘れてしまう。平気ですよ」
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 15:17:29.60 ID:AGQCEcrJ0
２００４年ってさ、ホリエモン元被告の故ライブドア（株）が誕生した年だぞ
スマホが登場したのが２００７年だから、かなり昔
そんな昔のことグチグチ書き込み続ける奴って１０００年恨み続ける民族か？
スマホが登場したのが２００７年だから、かなり昔
そんな昔のことグチグチ書き込み続ける奴って１０００年恨み続ける民族か？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 15:27:22.88 ID:7/p7gpcQ0
1泊2日で借りたが、こいつの回生パドルシフトは反則並みにいいねー。
あとエンジンが殆どかからなくて静かだねー。
先週試乗したホンダヴェゼルのパドルシフトはゴミだったよ、エンジンも煩い。
高いが欲しいなPHEV。
あとエンジンが殆どかからなくて静かだねー。
先週試乗したホンダヴェゼルのパドルシフトはゴミだったよ、エンジンも煩い。
高いが欲しいなPHEV。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:08:25.22 ID:gb2PtX5d0
10年も持たないクルマに乗る意味なし！
車検二、三回で買い換える奴はいいけどな
俺は気に入ったクルマは10年以上乗る
当然だ！
QCやりまくりで賞味期限7年弱という事実を隠蔽してるのも気に入らない
5年以内に買い換える奴が殆どなんだから事実を隠蔽する必要はないだろ
使い捨てクルマにしては高すぎる
車検二、三回で買い換える奴はいいけどな
俺は気に入ったクルマは10年以上乗る
当然だ！
QCやりまくりで賞味期限7年弱という事実を隠蔽してるのも気に入らない
5年以内に買い換える奴が殆どなんだから事実を隠蔽する必要はないだろ
使い捨てクルマにしては高すぎる
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:28:43.07 ID:XuU1ZA7C0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:29:16.99 ID:vsbtNerE0
>>539
それならここに来てわめく必要もないだろう。
欲しいけど、買えない言い訳をしているように見える。
バッテリ容量減っても、普通のガソリン車並みに10年以上は余裕で乗れるよ。
実際、計算のように頻繁にQCするもんでもないし。
買った人も、そこは問題にしていないように思える。
自分は問題にしていない。
それならここに来てわめく必要もないだろう。
欲しいけど、買えない言い訳をしているように見える。
バッテリ容量減っても、普通のガソリン車並みに10年以上は余裕で乗れるよ。
実際、計算のように頻繁にQCするもんでもないし。
買った人も、そこは問題にしていないように思える。
自分は問題にしていない。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:31:19.10 ID:QQiGuJAdi
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:02:42.05 ID:hsDxq/SF0
MiEV(三菱自動車)のFBに9/6～9/7の『白馬EV・PHVワンダーランド』の告知あるよ…
リーフの集まりだからPHEVは遠慮しろって書いてなかったっけ⁇
勝手にそう理解してた。
充電を遠慮しろってことかな？
リーフの集まりだからPHEVは遠慮しろって書いてなかったっけ⁇
勝手にそう理解してた。
充電を遠慮しろってことかな？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:03:15.06 ID:3YfkV6oP0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:06:25.83 ID:o8icfxSn0
アラシなら的外れで頭悪そうだが
三菱の工作員なら優秀だな
スレも伸びるし間接的に他社のEVやPHVを貶めてる
三菱の工作員なら優秀だな
スレも伸びるし間接的に他社のEVやPHVを貶めてる
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:30:53.63 ID:YrJ2yqvpi
>>543
きっと当日は電欠で路上に立ち往生し、レッカー会社や保険会社やディーラーへ必死に連絡するEV乗り達の光景が見れると思うよ。
きっと当日は電欠で路上に立ち往生し、レッカー会社や保険会社やディーラーへ必死に連絡するEV乗り達の光景が見れると思うよ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:32:12.22 ID:fHNEvtq70
>>545
【三菱の工作員】とか言うあたりで、YOUの怪しさ全開ｗｗｗ
【三菱の工作員】とか言うあたりで、YOUの怪しさ全開ｗｗｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:40:57.52 ID:o8icfxSn0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:47:11.61 ID:R3dBCZwOI
実際走りはどうっすか？SAWCあるから限界高そうですが
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:50:34.60 ID:fHNEvtq70
>>548
ドンマイ！がんばれよｗ
ドンマイ！がんばれよｗ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:38:11.98 ID:AGQCEcrJ0
>>549
凍結路面法定速度以内ではパジェロより限界高いと思った
凍結路面１００ｋｍ走行の安定性に加えて回生ブレーキが非常に有効
凍結路面１００ｋｍからのフットブレーキは危険だが回生ブレーキは安心かつ有効
特に凍結路面下り１０°以上斜面回生ブレーキは体験したらフットブレーキなど怖くてできなくなる
舗装道路は分からん っていうか舗装道路で限界体験するなら公道じゃあ無理だね
凍結路面法定速度以内ではパジェロより限界高いと思った
凍結路面１００ｋｍ走行の安定性に加えて回生ブレーキが非常に有効
凍結路面１００ｋｍからのフットブレーキは危険だが回生ブレーキは安心かつ有効
特に凍結路面下り１０°以上斜面回生ブレーキは体験したらフットブレーキなど怖くてできなくなる
舗装道路は分からん っていうか舗装道路で限界体験するなら公道じゃあ無理だね
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:12:48.15 ID:B+LwPt5q0
>>551 回生ブレーキは体験したらフットブレーキなど怖くてできなくなる
同意。今日の豪雨の中の高速道路でもそうだな。フットブレーキほとんど使わんかった。
雨の中無灯火で車間詰めてブレーキパカパカ踏むアフォが多いのにあきれた。
同意。今日の豪雨の中の高速道路でもそうだな。フットブレーキほとんど使わんかった。
雨の中無灯火で車間詰めてブレーキパカパカ踏むアフォが多いのにあきれた。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:18:25.24 ID:1vOhK0+h0
5年で減価償却出来ないなと感じるなら
収入に見あった車買えよ
どんなに良い車だって7年乗りゃ満足するし
飽きもする
足回りだってへたってくるしな
最新技術、高性能も追い越されて
目移りしちゃうのが人間
大事に乗ってきたカプチーノ君も
S660がでたらさよならさ…(T_T)
収入に見あった車買えよ
どんなに良い車だって7年乗りゃ満足するし
飽きもする
足回りだってへたってくるしな
最新技術、高性能も追い越されて
目移りしちゃうのが人間
大事に乗ってきたカプチーノ君も
S660がでたらさよならさ…(T_T)
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:54:43.35 ID:FIfX63SE0
この土日に借りて走ってきます(^^)
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:55:13.09 ID:mZtHm5nr0
５年で買い換えるサイクルだけど(一番お得なんで)PHEVはリセール悪い？
わからんかまだ5年も経ってないし。
わからんかまだ5年も経ってないし。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:00:14.25 ID:B+LwPt5q0
>賞味期限7年弱という事実
>5年で減価償却出来ないな
車好きで、いつも新しい技術入ったの乗りたいと言う俺たちは、だいたい５年で考える。
補助金差し引きで乗りだし350万なら１年70万、我慢して７年まで行けば年50万円、
フツーのカーライフだと思うけど。
>5年で減価償却出来ないな
車好きで、いつも新しい技術入ったの乗りたいと言う俺たちは、だいたい５年で考える。
補助金差し引きで乗りだし350万なら１年70万、我慢して７年まで行けば年50万円、
フツーのカーライフだと思うけど。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:03:14.63 ID:KSFHvjSs0
>>535
何この掃除機の音ｗｗｗｗ
面白いけど、スピードが出ていると錯覚しそう
>>538
ランエボとかアウトランダーについているパドルシフトいいよね。
チタニウムで出来ているのか知らんけど、なんか質感がいいし
パドルの大きさも、引いたときのコンという感触もいい。
スバル、マツダ、ホンダと比べたとき、三菱が一番かなと思った。
何この掃除機の音ｗｗｗｗ
面白いけど、スピードが出ていると錯覚しそう
>>538
ランエボとかアウトランダーについているパドルシフトいいよね。
チタニウムで出来ているのか知らんけど、なんか質感がいいし
パドルの大きさも、引いたときのコンという感触もいい。
スバル、マツダ、ホンダと比べたとき、三菱が一番かなと思った。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:04:42.43 ID:tgNKsMlU0
>>535
ステアリングは両手でちゃんと持ちなさい
>>553
AZ-1にしときゃ未だに唯一無二だったのに
>>555
三菱って時点でリセールなんて諦めなさい。
三菱でいいのはランサーエヴォだけじゃないの？
ステアリングは両手でちゃんと持ちなさい
>>553
AZ-1にしときゃ未だに唯一無二だったのに
>>555
三菱って時点でリセールなんて諦めなさい。
三菱でいいのはランサーエヴォだけじゃないの？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:12:52.04 ID:Wv5ZiYLr0
>>537
10年ぽっちじゃ会社の仕組みなんて変わらんよ
10年ぽっちじゃ会社の仕組みなんて変わらんよ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 03:58:20.39 ID:TBnJnObG0
７年も乗ったら残り三年間しかバッテリーはもたん
多分、実際には２年も持たないだろう
そんな中古買う奴は完全なる情弱者
てか、それを事前に知らせなかったら中古屋の詐欺だろ
このクルマが中古市場に出たら社会問題になって三菱は倒産確定
多分、実際には２年も持たないだろう
そんな中古買う奴は完全なる情弱者
てか、それを事前に知らせなかったら中古屋の詐欺だろ
このクルマが中古市場に出たら社会問題になって三菱は倒産確定
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 05:46:10.35 ID:nzHoaqV10
内容が昨日と一緒。やり直し。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 06:35:57.86 ID:gnAIlsLb0
まあそうなったとしても20～30KmはEV走行できるんだが
最初からその程度の何処ぞのPHVは大丈夫か
最初からその程度の何処ぞのPHVは大丈夫か
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 07:44:27.96 ID:6fJkU/2NO
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 07:46:43.82 ID:JH8oSUnG0
社会問題になるほど売れれば万々歳なわけだし w
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 08:10:14.08 ID:WojK6h7D0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 08:54:34.40 ID:WojK6h7D0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 09:36:27.92 ID:K01PBfiO0
バッテリー劣化の話題が花盛りだが…
実際にバッテリーでの走行距離が(明らかに)少なくなったオッサンいるの？？
表示(予想)距離はチョット前の走行履歴からの距離だから下り基調なら延びるし登りやエアコンONで短くなるし…
初の夏を迎えて終わろうとしてるけど、エアコンONで街乗り(渋滞込み)だと残80％から30kmも走らないかなぁ～
実際にバッテリーでの走行距離が(明らかに)少なくなったオッサンいるの？？
表示(予想)距離はチョット前の走行履歴からの距離だから下り基調なら延びるし登りやエアコンONで短くなるし…
初の夏を迎えて終わろうとしてるけど、エアコンONで街乗り(渋滞込み)だと残80％から30kmも走らないかなぁ～
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 11:24:54.24 ID:CtPALH5o0
６万キロ走った漢が、バッテリーを含め特に劣化の兆しは
感じられないと言っていたぞ。
高速メインで急速充電しまくりでなかなかキビシイ条件だと思うが。
感じられないと言っていたぞ。
高速メインで急速充電しまくりでなかなかキビシイ条件だと思うが。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 12:14:27.37 ID:lpya2zdV0
過放電しないし冷却システムもあるから
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 12:15:47.16 ID:Cz5IH5nmi
6マン走った後のブッシュがどんな状態になってるか知りたい
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 12:33:47.20 ID:JH8oSUnG0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 14:38:02.66 ID:ZVs7wKWb0
今日、ホムセンの駐車場で偶然にもハリアー・ＣＲＶ・ＰＨＥＶが順に並んだ
並んで観ると、デザインの違いって大したことないな
写真等のイメージ先行で、実車並べるとほぼ同じ
デザインで選ぶよりシステムで選ぶのが正解だな
並んで観ると、デザインの違いって大したことないな
写真等のイメージ先行で、実車並べるとほぼ同じ
デザインで選ぶよりシステムで選ぶのが正解だな
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 15:11:50.44 ID:yiq1/gI50
>>572
SUVっておんなじ形だよね。
SUVっておんなじ形だよね。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 15:34:07.65 ID:5mwX1ED80
デザイナーが泣くからその話題は止めて差し上げろｗ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 15:58:00.18 ID:Cz5IH5nmi
イヴォークだけが孤高
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 16:03:58.56 ID:RmYzIH6W0
CX-5と並べると残念感がハンパない。
デザインだけ見ると。
ハリアーとかよりは好みかな。
ホイールベースどんづまりでカッコ悪い。
デザインだけ見ると。
ハリアーとかよりは好みかな。
ホイールベースどんづまりでカッコ悪い。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 16:14:52.10 ID:sAjKOxkr0
三菱にデザインを期待するなんざ…ｗ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 16:20:35.20 ID:yRMkaoPV0
ダイヤモンドテクニックのフロントハーフスポイラーの画像、
一瞬ほうれい線が無いように見えて、それがちょっとかっこいい。
もしかしてほうれい線消すだけでぐっと男前が上がるのか？
一瞬ほうれい線が無いように見えて、それがちょっとかっこいい。
もしかしてほうれい線消すだけでぐっと男前が上がるのか？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 16:20:35.39 ID:V/GOQQcVi
>>572涙拭けよ！
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 17:00:02.30 ID:RmYzIH6W0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 17:09:40.99 ID:ChshY2v30
国内メーカーのデザイン
団栗の背比べ
団栗の背比べ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 17:39:44.54 ID:K01PBfiO0
デザインというかパッケージングだけど…
同じクラスのSUVの中でも幅が狭いPHEVって乗りやすいと思うし、(チョ床高だけど)荷物も載るし文句は無い
多分、CX-5な方々は幅が狭いと攻撃するんだろうけど…
同じクラスのSUVの中でも幅が狭いPHEVって乗りやすいと思うし、(チョ床高だけど)荷物も載るし文句は無い
多分、CX-5な方々は幅が狭いと攻撃するんだろうけど…
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 17:54:12.89 ID:RmYzIH6W0
>>582
友人がCX-5買ったが、幅は駄目出ししてたよ。
斜め後ろの見切りも悪いと。
そいつその前はアテンザだったが、路駐してるトラックの横を抜けようとしてサイドガリガリやってて、決して下手な奴じゃないのに珍しいなとからかわれてた。
寸法じゃ測れない運転のしやすさ、しずらさがあるよな。
走りは良かったな。
PHEVにあの足回りがきてればよかった。
友人がCX-5買ったが、幅は駄目出ししてたよ。
斜め後ろの見切りも悪いと。
そいつその前はアテンザだったが、路駐してるトラックの横を抜けようとしてサイドガリガリやってて、決して下手な奴じゃないのに珍しいなとからかわれてた。
寸法じゃ測れない運転のしやすさ、しずらさがあるよな。
走りは良かったな。
PHEVにあの足回りがきてればよかった。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 18:52:24.17 ID:ZVs7wKWb0
価格コムに、ＳＵＶの中でＣＸ５が一番売れてよく観るなんてレスあったけどさ
今年納車ではヴェゼルが圧倒的に売れてると思う
ＣＸ５は去年までの納車で、今年は売れてないと思う
同じマツダでもＣＸ５より小ぶりなアクセラとアテンザは今年納車で良く観るようになった
やっぱＳＵＶはより扱いやすいコンパクトＳＵＶへシフトしてるな
今年納車ではヴェゼルが圧倒的に売れてると思う
ＣＸ５は去年までの納車で、今年は売れてないと思う
同じマツダでもＣＸ５より小ぶりなアクセラとアテンザは今年納車で良く観るようになった
やっぱＳＵＶはより扱いやすいコンパクトＳＵＶへシフトしてるな
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 19:38:45.59 ID:9CLnDwT6i
RVRにもPHEV載せると良いな。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 19:45:43.34 ID:JXi7mmsj0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:02:13.24 ID:tz0Djsvh0
>>584
親にヴェゼルを買ったが、ありゃSUVじゃないよ。
親にヴェゼルを買ったが、ありゃSUVじゃないよ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:05:29.25 ID:K01PBfiO0
走破性なんて語れない街乗りSUVだらけでしょ…
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:06:41.49 ID:904AL8Uai
未だにキャンプとかアウトドア的なことに使ってないや
SUVならではのことしてみたい
SUVならではのことしてみたい
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:47:22.34 ID:9CLnDwT6i
>>589
ゲリラ豪雨、数十年に一度の雪とか。
ゲリラ豪雨、数十年に一度の雪とか。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:49:28.94 ID:tz0Djsvh0
来年一緒に女神湖行くか？
中津川林道も13日から通行できるぞ。
大弛から山梨側にも抜けられる。
富士演習場解放日に合わせれば、泊りがけで遊べるぜ。
PHEVでそんな事するのもなかなかいまい。
中津川林道も13日から通行できるぞ。
大弛から山梨側にも抜けられる。
富士演習場解放日に合わせれば、泊りがけで遊べるぜ。
PHEVでそんな事するのもなかなかいまい。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:40:04.87 ID:904AL8Uai
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:09:55.89 ID:J02fwPHL0
三菱にBクロスのデザイン買い取って
BクロスPHEV作ってほしい。
BクロスPHEV作ってほしい。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:18:02.01 ID:ilwz1hksi
格好とかシステムとか走りとかいろいろ言ってるけど結局は価格が決め手。
プリウスやCX5が売れている理由。
ＰＨＥＶユーザーのようにシステムが気に入ったからといって買う（買える）のは一握り。
プリウスやCX5が売れている理由。
ＰＨＥＶユーザーのようにシステムが気に入ったからといって買う（買える）のは一握り。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:48:28.75 ID:tz0Djsvh0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:21:22.08 ID:2VwHl1UrO
>595
そうそう。
希少だからこその満足感は間違いなくあります。
そうそう。
希少だからこその満足感は間違いなくあります。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:42:00.90 ID:LxZSzvSCI
SUVってスポーツ多目的車って意味でしょ？カイエンみたいにスポーツカー並みのパフォーマンスか普通の車じゃ通れない酷道を楽々と行く
最低でもこのどちらかは欲しい。腰高でFFとか論外
最低でもこのどちらかは欲しい。腰高でFFとか論外
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:50:12.35 ID:x/JwpPnL0
>>597
FFの設定があるだけで既にSUV界では半端者。
FFの設定があるだけで既にSUV界では半端者。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:50:33.81 ID:JtyUlT7Ki
KYBのスプリング付いたLowfer Sports Kit出たね。
早速買っちゃうかな。
早速買っちゃうかな。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:55:27.97 ID:x4LHSDa7I
ダイヤモンドなんちゃらの画像うpたのむ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:44:10.27 ID:Cwy9LGm20
いまからならいつが買い時？
なんかいま決算期だとかいってるけど普通は春だろ
なんかいま決算期だとかいってるけど普通は春だろ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 02:56:36.59 ID:+fBpalNm0
>>597
そもそも、すっげー勘違いしてるよ。
悪いけどスポーツユーリティビークルのスポーツはスポーツアクティビティのことだからな。
車のスポーツ性を何ら謳ってるものではなく、人の活動やレクリエーションに使える車だ。
荷物を載せて目的地までいければ、ステーションワゴンでもＲＶでも使えればそれでいい。
駆動方式なんか問題ではない。
本来の意味を知っておけ。
そもそも、すっげー勘違いしてるよ。
悪いけどスポーツユーリティビークルのスポーツはスポーツアクティビティのことだからな。
車のスポーツ性を何ら謳ってるものではなく、人の活動やレクリエーションに使える車だ。
荷物を載せて目的地までいければ、ステーションワゴンでもＲＶでも使えればそれでいい。
駆動方式なんか問題ではない。
本来の意味を知っておけ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 06:39:53.20 ID:bgw6R6NT0
iPhone5買ったんで三菱リモートコントロール使おうかと思ったんだが
全くダウンロードの仕方がわかんねえ･･･
オレの脳は昭和なんだな
全くダウンロードの仕方がわかんねえ･･･
オレの脳は昭和なんだな
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 06:58:41.80 ID:dmC5zSmw0
>>601
欲しい時が買い時。
欲しい時が買い時。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 07:33:37.71 ID:gFxRRkuH0
価格コムにはマイナーチェンジがみたいな
書き込みもあったよ。
まあ、当分先のような気がするけど。。。
書き込みもあったよ。
まあ、当分先のような気がするけど。。。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 07:37:27.69 ID:S/hkz/dP0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 09:24:09.05 ID:lEksOHd90
平成17年式ＥＫワゴン、３ＡＴ、走行距離14万km
先月、自動後退で査定してもらったら、プライスレスだったｗ・・・ＯＴＺ
だが、乗り続けるから、そんなの関係ねー(^o^)丿
先月、自動後退で査定してもらったら、プライスレスだったｗ・・・ＯＴＺ
だが、乗り続けるから、そんなの関係ねー(^o^)丿
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 09:39:00.40 ID:S6+GlUpR0
ご近所の廃車専門店に持ち込んだら1万円くらいになるよ…(多分)
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 10:30:13.03 ID:lEksOHd90
廃車前提ですかｗ・・ＯＴＺ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 11:44:55.18 ID:jM4L7Ztw0
同じような距離数走ったRAV4が70万で売れたよ。
海外需要ってやつだな。
海外需要ってやつだな。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:06:47.42 ID:jfAI7wvz0
軽は６年たったらゴミだろ
構造がオモチャだからな
ＲＡＶ４は軽じゃないし年数が短かったんじゃないか？
ランクル・パジェロ・ハイエースクラスなら１０年超えでも楽勝で値が付く
構造がタフだからな
構造がオモチャだからな
ＲＡＶ４は軽じゃないし年数が短かったんじゃないか？
ランクル・パジェロ・ハイエースクラスなら１０年超えでも楽勝で値が付く
構造がタフだからな
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:10:45.57 ID:lEksOHd90
ＰＨＥＶの残存価値はどうなるかな？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:25:08.03 ID:uH4D2HKT0
>>611
10年落ち。
やはり海外(特に米国)で引っ張りダコなんだよ、日本のSUVは頑丈だからな。
ランクルやパジェロなら20年落ちでも動くなら値がつくだろうな。
よく田舎の草むらや民家の敷地に埋まってるの見るけど、外人にはお宝に見えるんだろうな。
10年落ち。
やはり海外(特に米国)で引っ張りダコなんだよ、日本のSUVは頑丈だからな。
ランクルやパジェロなら20年落ちでも動くなら値がつくだろうな。
よく田舎の草むらや民家の敷地に埋まってるの見るけど、外人にはお宝に見えるんだろうな。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:55:51.13 ID:Cwy9LGm20
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:18:18.03 ID:iEAaZUhyI
やあ、みんな元気かな～♪
久しぶりに来たで～♪
夜な夜な盗電して喜んでるドケチと言うとマジで激オコ状態の充電乞食野郎へ
QC一回30分×バッテリーの寿命2000回=60000分
60000分÷60=1000時間 1000時間÷24時間=41.6日
7万キロ後
ハリアーHVのガソリン代は70万円
PHEVはバッテリー交換80万円と41.6日分の無駄なQC時間
東京都の最低時給869円×1000時間=86万9千円
PHEVの合計は最大で166.9万円
結論
この時点だけで既にハリアーHVの方が96.9万円もお得！
安い深夜電力使ったとしても更に20万円って金額は除いてんのにこのザマ
「充電がタダ」
凄い落とし穴が潜んでいるのに、みんな知らずに落っこちるんだろなー
バッテリーの寿命が来てんのに、いつまでも走ると思ってる人がいますが
ノートPCや携帯はいつまでもいつまでも使えていますか？
それに電池がダメになったら、箱根なんか絶対に登れないだろうねー
この平成の時代に耕運機以下の5速直結みたいなもんだもんなー
スバル360でも登れるのにねー
実は耕運機って耕す用と移動用のギヤがあるからPHEVよりも凄いんだよ！
本当に面白いねー
「電気で走る4WD・SUV 圧倒的にパワフルなのに、驚くほど経済的」
これの一番最後って絶対に詐欺だよねー
売る為には不都合な真実には目をつぶるって人間のやる事じゃないよなー
久しぶりに来たで～♪
夜な夜な盗電して喜んでるドケチと言うとマジで激オコ状態の充電乞食野郎へ
QC一回30分×バッテリーの寿命2000回=60000分
60000分÷60=1000時間 1000時間÷24時間=41.6日
7万キロ後
ハリアーHVのガソリン代は70万円
PHEVはバッテリー交換80万円と41.6日分の無駄なQC時間
東京都の最低時給869円×1000時間=86万9千円
PHEVの合計は最大で166.9万円
結論
この時点だけで既にハリアーHVの方が96.9万円もお得！
安い深夜電力使ったとしても更に20万円って金額は除いてんのにこのザマ
「充電がタダ」
凄い落とし穴が潜んでいるのに、みんな知らずに落っこちるんだろなー
バッテリーの寿命が来てんのに、いつまでも走ると思ってる人がいますが
ノートPCや携帯はいつまでもいつまでも使えていますか？
それに電池がダメになったら、箱根なんか絶対に登れないだろうねー
この平成の時代に耕運機以下の5速直結みたいなもんだもんなー
スバル360でも登れるのにねー
実は耕運機って耕す用と移動用のギヤがあるからPHEVよりも凄いんだよ！
本当に面白いねー
「電気で走る4WD・SUV 圧倒的にパワフルなのに、驚くほど経済的」
これの一番最後って絶対に詐欺だよねー
売る為には不都合な真実には目をつぶるって人間のやる事じゃないよなー
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:18:44.86 ID:VJmHrYwz0
かぶるのが嫌なんじゃないの
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:20:41.63 ID:C6sOsKr70
MAG/X誌のMCスパイショット画像見たが、良さげじゃん。
顔もケツ廻りも。
やっと現行デザインが無味乾燥、評判芳しくないって気づいたか。
顔もケツ廻りも。
やっと現行デザインが無味乾燥、評判芳しくないって気づいたか。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:23:52.03 ID:Uh+wai9Q0
>>616
俺もそう思った。
俺もそう思った。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:36:17.70 ID:iEAaZUhyI
ねえねえ
リチウムイオン電池の寿命は二千回の充電なんだよな～
おい、知ってんのか？
バッテリー交換代金80万円÷2千回=400円
充電一回に対するバッテリーコストはなんと400円！
お前達さ、ひょっとしてECOボランティアだったのか？
CO2を出さないように一回400円分の身銭を切り
30分の時間を掛けてタダ充電してんだろ？
健気だよな～
リチウムイオン電池の寿命は二千回の充電なんだよな～
おい、知ってんのか？
バッテリー交換代金80万円÷2千回=400円
充電一回に対するバッテリーコストはなんと400円！
お前達さ、ひょっとしてECOボランティアだったのか？
CO2を出さないように一回400円分の身銭を切り
30分の時間を掛けてタダ充電してんだろ？
健気だよな～
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:46:50.72 ID:VJmHrYwz0
こいつを利用して要望するか
>>308
＞バッテリー厨じゃなくていつもの粘着。
＞
＞ちなみに、そのまま当てはまるとは思えないけどMiEVのバッテリー交換について
＞http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/maintenance/service/warranty/miev.html
>>308
＞バッテリー厨じゃなくていつもの粘着。
＞
＞ちなみに、そのまま当てはまるとは思えないけどMiEVのバッテリー交換について
＞http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/maintenance/service/warranty/miev.html
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:47:52.15 ID:iEAaZUhyI
衝撃の事実！
実はガソリン代より高く付くバッテリー交換の罠！
三菱さん、これはまずいんじゃないの？
国から補助金使わせて、ECOでもない車をECOと宣伝して販売してるのってさ
国沢親分が知ったら、大変やで～～
電気走行が中心の人は10万キロも持たないぞ？
わしゃ知らんからな～～
実はガソリン代より高く付くバッテリー交換の罠！
三菱さん、これはまずいんじゃないの？
国から補助金使わせて、ECOでもない車をECOと宣伝して販売してるのってさ
国沢親分が知ったら、大変やで～～
電気走行が中心の人は10万キロも持たないぞ？
わしゃ知らんからな～～
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 17:11:03.44 ID:iEAaZUhyI
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 17:18:00.38 ID:jfAI7wvz0
トヨタは優秀でリコール無いもね
特にエアーバッグは超優秀らしい
特にエアーバッグは超優秀らしい
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 17:25:51.38 ID:iEAaZUhyI
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 17:59:35.23 ID:DxNEqdc4i
アンチはウザいな。どうせ軽も買えず世を恨むひねくれ野郎なのだろう。
NG！
NG！
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 18:08:58.68 ID:2VwHl1UrO
誰もバッテリー交換なんぞしない件ｗｗｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 18:16:11.17 ID:iEAaZUhyI
このドケチにはびっくりだを～～！
「東京ー名古屋は東名が得か新東名が得か」
http://s.kakaku.com/bbs/K0000452194/SortID=17794310/
十回近く充電させといて、新東名の方がお得だってよｗｗｗ
たった15キロ走って充電ってバカなの？
走る時間より充電時間が多い事に何の疑問もないのかよｗｗｗ
ドケチ、ありえねぇ～っ！
この人の車のバッテリー寿命は5万キロで半分以下だと思います！→断言
カカクコムってのはドケチの巣窟なんだなー
それにドケチPHEV乗りのせいで日産ディーラーは24hを止めてる所が多いとか
ドケチは本当に自己中だよな～ｗｗｗ
「東京ー名古屋は東名が得か新東名が得か」
http://s.kakaku.com/bbs/K0000452194/SortID=17794310/
十回近く充電させといて、新東名の方がお得だってよｗｗｗ
たった15キロ走って充電ってバカなの？
走る時間より充電時間が多い事に何の疑問もないのかよｗｗｗ
ドケチ、ありえねぇ～っ！
この人の車のバッテリー寿命は5万キロで半分以下だと思います！→断言
カカクコムってのはドケチの巣窟なんだなー
それにドケチPHEV乗りのせいで日産ディーラーは24hを止めてる所が多いとか
ドケチは本当に自己中だよな～ｗｗｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:37:49.70 ID:2VwHl1UrO
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:51:34.31 ID:PUiA/cYs0
１年1万キロのオイラは５年で乗り換えるがー。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 20:01:20.65 ID:Eu9vPI3W0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 20:13:17.99 ID:Y7ApV48h0
充電時間を労働時間に換算するなんて愚の骨頂だな…
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 20:24:04.65 ID:iEAaZUhyI
はいはい♪
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 20:51:00.88 ID:JtyUlT7Ki
>>632
三菱の工作員だろ
三菱の工作員だろ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:15:48.04 ID:QjEtIK7Wi
時給換算ワロスwww
半年以上も働かずに2ちゃんに粘着して
無駄になった分も計算してくれよwww
半年以上も働かずに2ちゃんに粘着して
無駄になった分も計算してくれよwww
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:54:18.19 ID:QSVC5I+C0
○ヨタはねぇリコールがないんじゃないのよ
大スポンサー様だからマスごみが書かないだけなの
そんなの何十年もまえから愛知県人なら知ってることだよんｗｗｗ
大スポンサー様だからマスごみが書かないだけなの
そんなの何十年もまえから愛知県人なら知ってることだよんｗｗｗ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:08:44.46 ID:1zt60V0e0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:13:59.78 ID:cqgUxiFF0
日付が変わったとたんに
似通った内容が書き込まれる
似通った内容が書き込まれる
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:23:23.15 ID:UBCAEAei0
>>630 バッテリーの寿命って、一般的に容量半分になった時のこと
原子力などエネルギーの世界は引き算でなく対数尺だからそゆこと。
地震もそうだな、M1で２倍とか。
>>631 充電時間を労働時間に換算する
これは重要だぞ。エネルギーもしょせん時間抜きでは意味をなさない。
とくに電池性能って充電時間または持続時間で測るもんだからな。
３分でPHEVの満充電できるようになったら革命だワ。
原子力などエネルギーの世界は引き算でなく対数尺だからそゆこと。
地震もそうだな、M1で２倍とか。
>>631 充電時間を労働時間に換算する
これは重要だぞ。エネルギーもしょせん時間抜きでは意味をなさない。
とくに電池性能って充電時間または持続時間で測るもんだからな。
３分でPHEVの満充電できるようになったら革命だワ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:31:19.38 ID:8SDeVBYe0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 01:00:58.47 ID:d6av8byB0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 10:56:44.85 ID:sSM2Idmai
尋常小学校だろ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 11:07:15.66 ID:8SDeVBYe0
>>640
>>641
本気で、>>639で書いたこと知らないの？
小学校は
http://www.jskl.edu.my/HP/page/frame_main_1.html
http://homepage.hamburg.de/jshh/
だけど。
普通に習ったよ。
>>641
本気で、>>639で書いたこと知らないの？
小学校は
http://www.jskl.edu.my/HP/page/frame_main_1.html
http://homepage.hamburg.de/jshh/
だけど。
普通に習ったよ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 12:17:24.78 ID:ugYW30Cx0
夏休みもあと少しだ中学の宿題終わらせろよ
出て来ちゃダメだぞ約束だぞ
出て来ちゃダメだぞ約束だぞ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 12:24:57.78 ID:UBCAEAei0
>>639 地震はM2差で1000倍だぞ だからM1差だとだいたい32倍だな。
ありがとう。対数の底を性格に書くべきだった。高校生以上ならそっちでわかるしな。
でも細かいそういう話でなくて、
電池７年で消耗とかの話がまかり通ってるので、
エネルギーは小学生や商人の足し引き算の世界じゃないということを知ってほしかった。
80%充電３０分と言っても後半の充電率は前半の半分以下の能率になるし、
さらに100%まではもっと時間かかるのが電池の特性よ。
その100%と言っても、限りなく満タンに近いという物理状態でしかないしね。
「２週に一度は普通充電」というのはセルバランスが主眼、
急速充電だとバランスとるヒマなくほとんど充電できない状態が早く来るらしい。
ありがとう。対数の底を性格に書くべきだった。高校生以上ならそっちでわかるしな。
でも細かいそういう話でなくて、
電池７年で消耗とかの話がまかり通ってるので、
エネルギーは小学生や商人の足し引き算の世界じゃないということを知ってほしかった。
80%充電３０分と言っても後半の充電率は前半の半分以下の能率になるし、
さらに100%まではもっと時間かかるのが電池の特性よ。
その100%と言っても、限りなく満タンに近いという物理状態でしかないしね。
「２週に一度は普通充電」というのはセルバランスが主眼、
急速充電だとバランスとるヒマなくほとんど充電できない状態が早く来るらしい。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 15:58:58.61 ID:U/U5n9Zx0
おい、充電は終わったか？
はやくそこどけよ
はやくそこどけよ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 19:03:40.02 ID:i3svhJMg0
>>645
やだｗ。
やだｗ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:16:58.34 ID:QK0PwVgN0
セフパケの白契約しました。
ただ、マイナーチェンジあるかもって記事が
出てたのがきになるところだが。
ただ、マイナーチェンジあるかもって記事が
出てたのがきになるところだが。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:39:14.01 ID:kf9rbKu90
チェンジファイナルって６０年後くらいだろうから待てるなら待ったほうがいいいぞ
パジェロも３０年だがまだまだチェンジしてる
ランクルがようやく６０年目でチェンジファイナルなのか、７０復刻版出したな
パジェロも３０年だがまだまだチェンジしてる
ランクルがようやく６０年目でチェンジファイナルなのか、７０復刻版出したな
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:42:46.96 ID:fnq5W6hm0
面白いとでも思っているのか
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:54:45.59 ID:Du35cryw0
>>647
オメ
オメ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:10:14.05 ID:Z86D4cbTi
>>647
気にしてたらキリない
気にしてたらキリない
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:44:40.11 ID:QK0PwVgN0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:48:07.00 ID:ncnOfj5X0
三菱はイヤーモデル方式なのだが
他社でのマイナーチェンジにあたる年に
何故かコストダウンに走り装備がカットされ始める事が多い
アウトランダーPHEVは内装色その他諸々追加されたので
あとはもう削られるだけだな(＾ω＾)
台数出ないの判ってんだからもっとコストをかけて
パジェロやデリカのトップグレードと同価格帯にして売れば良かったのにな…
この車をわざわざ買う層とメーカーの考えにズレが有りすぎるわw
他社でのマイナーチェンジにあたる年に
何故かコストダウンに走り装備がカットされ始める事が多い
アウトランダーPHEVは内装色その他諸々追加されたので
あとはもう削られるだけだな(＾ω＾)
台数出ないの判ってんだからもっとコストをかけて
パジェロやデリカのトップグレードと同価格帯にして売れば良かったのにな…
この車をわざわざ買う層とメーカーの考えにズレが有りすぎるわw
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 22:12:01.10 ID:K9BckX180
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 22:22:18.19 ID:+A5CDvUc0
アウトランダーはあれでもＣセグ扱いだからな～
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 22:24:27.82 ID:UBCAEAei0
>>653 この車をわざわざ買う層とメーカーの考えにズレが有りすぎるわ
ンなこたぁ無い。コンパクトEVのリーフが400万近くもしてたのに、
レンジエクステンダー４WDが３００万円台からだぞ。
この値付けは画期的、電池のリコール出なきゃ社会面のニュースになってもおかしくないわ。
オイラも価格で選んだクチだ、ヨタ車にオプション付けたらすぐ500万だからな。
ンなこたぁ無い。コンパクトEVのリーフが400万近くもしてたのに、
レンジエクステンダー４WDが３００万円台からだぞ。
この値付けは画期的、電池のリコール出なきゃ社会面のニュースになってもおかしくないわ。
オイラも価格で選んだクチだ、ヨタ車にオプション付けたらすぐ500万だからな。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 22:37:49.03 ID:Z86D4cbTi
欧州じゃあリーフ抜いて販売台数トップなんだよね
日本でももっと流行っていいと思うんだが
日本でももっと流行っていいと思うんだが
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 22:52:26.03 ID:QK0PwVgN0
>>657
そうだよね。もっと売れてもいいと思うけどね。
勝手な思い込みだが
欧州で売れる車は出来が良いって思ってる。
この車を選んだ理由の一つなんだけどね。
>>656
たしかに割安感は十分にありますよね。
補助金合わせたら300万円台で購入が可能だからね。
アラフォー独身、社宅住まいで近くに充電設備が無いって
いう状態なのに買ってしまった。。。
ただ運転が楽しくて仕方なかったから。。。
そうだよね。もっと売れてもいいと思うけどね。
勝手な思い込みだが
欧州で売れる車は出来が良いって思ってる。
この車を選んだ理由の一つなんだけどね。
>>656
たしかに割安感は十分にありますよね。
補助金合わせたら300万円台で購入が可能だからね。
アラフォー独身、社宅住まいで近くに充電設備が無いって
いう状態なのに買ってしまった。。。
ただ運転が楽しくて仕方なかったから。。。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 22:53:41.82 ID:22hYDRiXi
えっ？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:04:29.29 ID:sFzGL4Fv0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:14:38.36 ID:K9BckX180
>>658
どっかの自動車評論家が自宅に充電設備ないと意味ないとか
無いと割高になるとほざいてるからか
ためらって買わない奴が多い。
ていうか、俺も自宅に充電設備ないし、賃貸住みだしな。
なくたって欲しい車だったから買っただけだし。
今の人って試すことってしないからな。
本当にかわいそうだ。
どっかの自動車評論家が自宅に充電設備ないと意味ないとか
無いと割高になるとほざいてるからか
ためらって買わない奴が多い。
ていうか、俺も自宅に充電設備ないし、賃貸住みだしな。
なくたって欲しい車だったから買っただけだし。
今の人って試すことってしないからな。
本当にかわいそうだ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:42:01.81 ID:kf9rbKu90
近くにできた新築賃貸マンションがオール電化で、ＥＶ用充電器が５台分設置してあるぞ
これから、ＥＶ対応賃貸マンション増えてくと思う
これから、ＥＶ対応賃貸マンション増えてくと思う
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 00:28:31.52 ID:Ro9MrdGC0
>>661 どっかの自動車評論家が自宅に充電設備ないと意味ないとか
評論家なんて試乗の200km前後しか走ってないだろ。
オイラは夏休み３泊４日、1,845km走ってレシート合計112Lだったワ。
充電できたのは出発時と帰ってからガソリン満タン前だけ。
クルマをほんとに楽しむってのはこういうケースが多いだろ、
渋滞通勤にしか使わないのなら軽自動車買っとけよ。
評論家なんて試乗の200km前後しか走ってないだろ。
オイラは夏休み３泊４日、1,845km走ってレシート合計112Lだったワ。
充電できたのは出発時と帰ってからガソリン満タン前だけ。
クルマをほんとに楽しむってのはこういうケースが多いだろ、
渋滞通勤にしか使わないのなら軽自動車買っとけよ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 00:49:34.25 ID:FmFOMjqQ0
>>663
ごめんなさい私です。
ごめんなさい私です。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 01:02:42.36 ID:/6ucgvcM0
EV の充電スタンドについて教えてください。
軽井沢のアウトレットで日産リーフが充電してました。
スタンドは５本ほど、トヨタのマーク付きで 200V 電源。
充電にはお出かけカードとかが必要で、なければ管理事務所へ、とのこと。
有料スタンドならメーカー関係なく充電できます？
またお出かけとかいう…カードがあればそれで支払えるのですか？
軽井沢のアウトレットで日産リーフが充電してました。
スタンドは５本ほど、トヨタのマーク付きで 200V 電源。
充電にはお出かけカードとかが必要で、なければ管理事務所へ、とのこと。
有料スタンドならメーカー関係なく充電できます？
またお出かけとかいう…カードがあればそれで支払えるのですか？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 01:25:48.65 ID:GRsmbFP70
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 01:31:22.61 ID:GRsmbFP70
駐車料金だった充電料金は無料みたいだ
電話して聞いてくれ
電話して聞いてくれ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 02:05:15.43 ID:N+eYdljd0
お出かけカードってたしか、
チャデモチャージとのコンビで三菱が発行してた気がする。
持っといて便利なのは、チャデモチャージぐらいだろうね。
ジャパンエナジーはボッてるからな。
チャデモチャージだけなら今のところ月額1000円(税別)で
従量課金は今のところタダ。課金は来年度からか？
頻繁に利用するなら持っておいても損は無い。
あとチャデモチャージ系なら全て使える。
高速の急速充電もね。
普通充電はヨタ系の有料契約ぐらいしかないんじゃないのかね。
施設にあるやつは無料開放してるか、施設利用者へ貸し出してるぐらい。
チャデモチャージとのコンビで三菱が発行してた気がする。
持っといて便利なのは、チャデモチャージぐらいだろうね。
ジャパンエナジーはボッてるからな。
チャデモチャージだけなら今のところ月額1000円(税別)で
従量課金は今のところタダ。課金は来年度からか？
頻繁に利用するなら持っておいても損は無い。
あとチャデモチャージ系なら全て使える。
高速の急速充電もね。
普通充電はヨタ系の有料契約ぐらいしかないんじゃないのかね。
施設にあるやつは無料開放してるか、施設利用者へ貸し出してるぐらい。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 07:26:52.58 ID:W8Ys2XY50
高かったら買ってないってレスあるが
一番安いグレード奴なんか？
俺のPHEVオプションフルで500近かったんだが(´・ω・｀)
一番安いグレード奴なんか？
俺のPHEVオプションフルで500近かったんだが(´・ω・｀)
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 07:59:53.40 ID:MVTdq/dYi
同じく
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 09:27:27.86 ID:zqt2kDQR0
車はいいのだがシートが悪いのが気になって仕方がない
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 09:44:04.05 ID:/6ucgvcM0
665 です。
みなさま、ありがとうございました。
みなさま、ありがとうございました。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 10:26:12.27 ID:N+eYdljd0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:03:15.59 ID:0vmjYBLN0
このクルマは発売約１年で３万台販売された。
大まかな内訳は国内１万、輸出で２万台。
イギリスでコイツを買うと補助金なしだと７００万円だ。
どっちかというと海外向けのクルマなんじゃないの。
安全基準もそのまま持っていってもどこでも通用する欧米規格。
国内外で造り分けできない三菱の悲しさ。
でも国内ユーザーにはありがたいね。
大まかな内訳は国内１万、輸出で２万台。
イギリスでコイツを買うと補助金なしだと７００万円だ。
どっちかというと海外向けのクルマなんじゃないの。
安全基準もそのまま持っていってもどこでも通用する欧米規格。
国内外で造り分けできない三菱の悲しさ。
でも国内ユーザーにはありがたいね。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:07:46.63 ID:JOwFfS+v0
国内だけ安全装備抜く某メーカーよりいいね
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:24:42.76 ID:opkU/RB+0
イギリスでは33,249ポンドからだから574万円位からだね。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:38:02.38 ID:Pq7sjsrg0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:16:13.16 ID:ixwYm7k50
納車半年で急速2回くらいしか使ったことないや
道の駅とアウトレット
使いたいところは大抵先客がいてたりするし
チャージモードが便利過ぎる
道の駅とアウトレット
使いたいところは大抵先客がいてたりするし
チャージモードが便利過ぎる
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:09:25.82 ID:oPn/WsIR0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:57:05.73 ID:sn+UQ8fX0
前車に比べると便利過ぎるくらいだからオプションも１００Ｖしか付けんかったけど満足してる
このＰＨＥＶで不便だって言う人の前車ってすごいの乗ってたんだね
このＰＨＥＶで不便だって言う人の前車ってすごいの乗ってたんだね
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 14:28:18.66 ID:ft8py0Qa0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 14:29:02.32 ID:TTRLnKjmi
一泊２日のやつ体験したいけど色々めんどいの？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 15:26:12.09 ID:W8Ys2XY50
めんどくはないがディーラーの試乗車で
やりくりしてるから
希望する日との調整が難儀しとるらしいな
規模の小さい販売会社だとグレードは当然選べないw
やりくりしてるから
希望する日との調整が難儀しとるらしいな
規模の小さい販売会社だとグレードは当然選べないw
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:17:00.55 ID:b6FKfotu0
１泊２日じゃどこにも行けないｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 17:32:35.73 ID:ceRECG7n0
おまえら大変だ
次のアウトランダーのCMに出る個体は100%「白」だぞ
なんか湖畔の家（野外セット壁）の前で撮るぞ
って言うか柄澤さんは来るのか！？
別撮りで重ねるのかな
以上要らない情報ですた
次のアウトランダーのCMに出る個体は100%「白」だぞ
なんか湖畔の家（野外セット壁）の前で撮るぞ
って言うか柄澤さんは来るのか！？
別撮りで重ねるのかな
以上要らない情報ですた
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:22:03.74 ID:Rj/YoYMC0
誰かやったことがある人は体験談教えて
ＦＣＭがほんとに効くのか？ということです。あれはデラで展示車同士で見せて欲しかったよ。自分で運転してさ。
それか明日あたり、カミサンの車相手でクリープでやっても大丈夫なんだろか？
車の写真とかあっても駄目なんだろ？
ＦＣＭがほんとに効くのか？ということです。あれはデラで展示車同士で見せて欲しかったよ。自分で運転してさ。
それか明日あたり、カミサンの車相手でクリープでやっても大丈夫なんだろか？
車の写真とかあっても駄目なんだろ？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:33:01.73 ID:EnlKjn5Ei
試乗車でやったときはしっかり効いたよ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:33:25.90 ID:xb/BDBAB0
ＰＨＥＶも撮り方でかっこよく見えるなｗ。
アルミは輸出仕様の黒っぽい方が良いな..。
http://www.carsales.com.au/bnc/details/Mitsubishi-Outlander-2014/SHRM-AD-5539937/?Cr=5&sdmvc=1
アルミは輸出仕様の黒っぽい方が良いな..。
http://www.carsales.com.au/bnc/details/Mitsubishi-Outlander-2014/SHRM-AD-5539937/?Cr=5&sdmvc=1
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:44:20.45 ID:d/qhQMX5i
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:52:00.23 ID:8fy7QoG/I
http://www.sankeibiz.jp/smp/econome/news/140802/ecc1408021701005-s.htm
∩＿＿＿∩ /)
| ノ ヽ ( i )))
/ ● ● | / /
| ( _●_) |ﾉ /
彡､ |∪| ，/
／ ヽノ /´ 充電乞食が気にする、嫌われるケチとは？
∩＿＿＿∩ /)
| ノ ヽ ( i )))
/ ● ● | / /
| ( _●_) |ﾉ /
彡､ |∪| ，/
／ ヽノ /´ 充電乞食が気にする、嫌われるケチとは？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 19:15:49.20 ID:GRsmbFP70
なるほどEVだから譲ってもらって当たり前はケチで
余裕でスルーが倹約家か
PHEVは心に余裕がもてていいな
余裕でスルーが倹約家か
PHEVは心に余裕がもてていいな
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:02:31.75 ID:sn+UQ8fX0
それ観ると、燃費が１．９Ｌ／１００ｋｍ って日本と表示が違うのが面白いね
保証１３００００ｋｍってのも日本と違うね
保証１３００００ｋｍってのも日本と違うね
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:34:54.00 ID:q2vG2ynR0
>>677
海外の便利装備ってなん？
海外の便利装備ってなん？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 22:49:09.45 ID:JokLngRsi
試乗したら良かったね。
腰高感は無いし程度なロールも気持ち良い。ラグジュアリー系Lサイズセダンに乗っているような、大型船にのっているような快適さ。
ただ、スレでも言われていた後席の突き上げは確認できた。マイナーチェンジで改善して欲しいな。
腰高感は無いし程度なロールも気持ち良い。ラグジュアリー系Lサイズセダンに乗っているような、大型船にのっているような快適さ。
ただ、スレでも言われていた後席の突き上げは確認できた。マイナーチェンジで改善して欲しいな。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:18:47.60 ID:ntsbIyyL0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 00:08:04.86 ID:+cx25UWg0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 00:09:31.56 ID:+cx25UWg0
そういやコーナーセンサーはヒューズボックスにはなかったな。
国内は発売寸前でオプションから外された。
だからガス車の説明書には載ってる。
国内は発売寸前でオプションから外された。
だからガス車の説明書には載ってる。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 00:10:36.21 ID:QUpRL4fc0
決算セールで契約しました。
Gプレミアムで100V／温水ヒーター／サンルーフ付、DOPと諸費用入れたら500超えちゃった。
下取りと値引き頑張ってもらったんでどうにか買えた。
9/末にギリギリ納車できるみたいです、楽しみだー。
Gプレミアムで100V／温水ヒーター／サンルーフ付、DOPと諸費用入れたら500超えちゃった。
下取りと値引き頑張ってもらったんでどうにか買えた。
9/末にギリギリ納車できるみたいです、楽しみだー。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 00:17:14.07 ID:wVmaPwya0
>>698
下取り幾らで持ち出しいくら位？
下取り幾らで持ち出しいくら位？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 00:59:40.01 ID:5UoNYLbc0
>>698 サンルーフ付、DOPと諸費用入れたら500超えちゃった
はい、それはカタログに書いてあるとおりですね。
でもな、MOP,DOPの定価はどちらもぼったくられてる気がする。
社外品出れば半値でできるだろうところがクヤシイ。
まいちぇんで標準装備のシートヒーターなんて実売5000円くらいのもんだしな。
はい、それはカタログに書いてあるとおりですね。
でもな、MOP,DOPの定価はどちらもぼったくられてる気がする。
社外品出れば半値でできるだろうところがクヤシイ。
まいちぇんで標準装備のシートヒーターなんて実売5000円くらいのもんだしな。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 01:01:57.25 ID:QUpRL4fc0
>>699
下100、頭50です。
マイカープランで残価160、補助金を返済に組み入れて貰って2.9万/60ヶ月の返済。
5年後の事は分からないけど、長く乗る気でGプレ選んだのでたぶん再ローンすると思います。
下100、頭50です。
マイカープランで残価160、補助金を返済に組み入れて貰って2.9万/60ヶ月の返済。
5年後の事は分からないけど、長く乗る気でGプレ選んだのでたぶん再ローンすると思います。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 01:07:31.01 ID:QUpRL4fc0
>>700
そうですねー、ちょっとボッタな感じは拭えませんね。
ただ、今回はかみさんから「最初多少高くても構わん、後からあれこれ加えないで乗り続けられるように選べ」と厳命されていたんで、欲しい物を全部付けちゃいました。
そうですねー、ちょっとボッタな感じは拭えませんね。
ただ、今回はかみさんから「最初多少高くても構わん、後からあれこれ加えないで乗り続けられるように選べ」と厳命されていたんで、欲しい物を全部付けちゃいました。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 01:41:04.01 ID:8Vm3B3T3i
ルーフレールほすぃ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 02:37:49.82 ID:c6xZZIcj0
東京都に住む島田謙佑さん(20)はそんな一人だ。2年前に父親が中古で買った94年モデルの「70」を気に入り、すっかり自分のものにしてしまった。
2年間で走った距離は4万キロメートル。ランクルを通じて多くの仲間にも出会った。
島田さんより年上で自動車の知識も豊富な多くの“先輩”から、自動車の修理方法やオフロードでのマナーなどを学んだという。
「ランクル70はおもちゃのようで楽しい。車の素人だったが、ランクルを通じて多くのことを学んだ。若者のクルマ離れなんて言われているけど、このクルマがない人生は考えられない」と目を輝かす。
昔の（今のでも）ランクル７０で、２年で４万kmも走行したらガソリン代１２０万円以上かかっているだろ
2年間で走った距離は4万キロメートル。ランクルを通じて多くの仲間にも出会った。
島田さんより年上で自動車の知識も豊富な多くの“先輩”から、自動車の修理方法やオフロードでのマナーなどを学んだという。
「ランクル70はおもちゃのようで楽しい。車の素人だったが、ランクルを通じて多くのことを学んだ。若者のクルマ離れなんて言われているけど、このクルマがない人生は考えられない」と目を輝かす。
昔の（今のでも）ランクル７０で、２年で４万kmも走行したらガソリン代１２０万円以上かかっているだろ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 07:07:47.48 ID:/1Jt/V390
RVRのエボってPHEV版で出るの？
RVR PHEVエボって事は、アウトランダーPHEV同様ラリーとかに参戦するんだろうか？
RVR PHEVエボって事は、アウトランダーPHEV同様ラリーとかに参戦するんだろうか？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 08:25:15.22 ID:qmKZqWrT0
>>705
RVRはアウトランダーのショート版だからな。
海外じゃアウトランダースポーツ、ASXって呼ばれてるし、
足回りも機構は一緒なはずだからアウトランダー以上に参戦はできるでしょ。
現行アウトランダーのフレーム使えば、
そのままＰＨＥＶの機構が搭載できるしね。
ショート分がどのくらいの軽量化になるかわからんが…
RVRはアウトランダーのショート版だからな。
海外じゃアウトランダースポーツ、ASXって呼ばれてるし、
足回りも機構は一緒なはずだからアウトランダー以上に参戦はできるでしょ。
現行アウトランダーのフレーム使えば、
そのままＰＨＥＶの機構が搭載できるしね。
ショート分がどのくらいの軽量化になるかわからんが…
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 10:50:18.27 ID:EU5TrRHV0
>>706
RVRってショート版だったんだー
色々解説してくれてサンキュー！知らないことばっかで相当参考になるわ
アウトランダーPHEVも試乗して良い車だったんで
少し価格の抑えられたRVRも気になるところなんだよねー
RVRってショート版だったんだー
色々解説してくれてサンキュー！知らないことばっかで相当参考になるわ
アウトランダーPHEVも試乗して良い車だったんで
少し価格の抑えられたRVRも気になるところなんだよねー
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:42:19.68 ID:9Cs+AqjyI
>>707
アウトランダーPHEVのバッテリーの寿命って二千回なの知ってる？
バッテリー走行だけで走ってたら7万キロもしないで二千回行くの知ってる？
ちなみにねー
バッテリー交換したら工賃込みで80万円なんだってさー
リーズナブルだよねー
アウトランダーPHEVのバッテリーの寿命って二千回なの知ってる？
バッテリー走行だけで走ってたら7万キロもしないで二千回行くの知ってる？
ちなみにねー
バッテリー交換したら工賃込みで80万円なんだってさー
リーズナブルだよねー
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:43:13.31 ID:9Cs+AqjyI
>>707
アウトランダーPHEVのバッテリーの寿命って二千回なの知ってる？
バッテリー走行だけで走ってたら7万キロもしないで二千回行くの知ってる？
ちなみにねー
バッテリー交換したら工賃込みで80万円なんだってさー
リーズナブルだよねー
アウトランダーPHEVのバッテリーの寿命って二千回なの知ってる？
バッテリー走行だけで走ってたら7万キロもしないで二千回行くの知ってる？
ちなみにねー
バッテリー交換したら工賃込みで80万円なんだってさー
リーズナブルだよねー
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:59:54.62 ID:/CGHJALl0
知ってるが、
何か問題あるの？？？
何か問題あるの？？？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 13:05:35.70 ID:VqgLqzgVO
そうなんですか？
毎日充電したって2000回には5年以上掛かるし、それくらいでバッテリー容量3～4割減なら全然許容範囲じゃないですか？
ガソリンでも走れるのがＰＨＥＶの利点なんだし。
ＰＨＥＶスレで言うほどの問題ではないと思うのですが…
毎日充電したって2000回には5年以上掛かるし、それくらいでバッテリー容量3～4割減なら全然許容範囲じゃないですか？
ガソリンでも走れるのがＰＨＥＶの利点なんだし。
ＰＨＥＶスレで言うほどの問題ではないと思うのですが…
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 13:14:15.04 ID:8dYXgTao0
0から100%までのフル充電だったら寿命は2000回ぐらいだろうな
でも実際には20～80%くらいのSOCで運用してるから2000回なんていう単純な計算にならないのを知らないんだろうな
あと80万て本当にリーズナブルだと思うわ
家庭用蓄電池なんてPHEVの半分の容量なのに270万するもんな
でも実際には20～80%くらいのSOCで運用してるから2000回なんていう単純な計算にならないのを知らないんだろうな
あと80万て本当にリーズナブルだと思うわ
家庭用蓄電池なんてPHEVの半分の容量なのに270万するもんな
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 13:15:29.29 ID:TGSaJ9N30
7年も持つのか、良いね。5年で乗り換えるから下取りもよいかな？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 13:18:02.42 ID:RNk/DeTL0
>>706
ショートにするとリアモーターは付けれないから、１モーターになるね
２モーターにするならアウトランダーサイズしかない
なので、ＲＶＲーＰＨＥＶはランダ―ＰＨＥＶの縮小版ではない新たなＰＨＥＶだろうな
ショートにするとリアモーターは付けれないから、１モーターになるね
２モーターにするならアウトランダーサイズしかない
なので、ＲＶＲーＰＨＥＶはランダ―ＰＨＥＶの縮小版ではない新たなＰＨＥＶだろうな
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 13:47:40.02 ID:a9feUpgA0
(´・ω・｀)
グランツーリスモでRVRエヴォリューションの機構バレが一番速そうやなw
グランツーリスモでRVRエヴォリューションの機構バレが一番速そうやなw
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 13:56:42.29 ID:KZPdE5io0
>>708-709
メーカーが大○府行政に圧力掛けてタクシー会社に強制的に大量導入されたリ○フは
バッテリー2年持たない車体が続出してタクシー業界が大赤字なんだってね
メーカーがスペック偽装認めずクレーム受け付けないから実費交換なんだとさ
メーカーが大○府行政に圧力掛けてタクシー会社に強制的に大量導入されたリ○フは
バッテリー2年持たない車体が続出してタクシー業界が大赤字なんだってね
メーカーがスペック偽装認めずクレーム受け付けないから実費交換なんだとさ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:01:08.53 ID:ogczsBeF0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:05:00.50 ID:YB5gLA7i0
五年五万キロ乗った時の下取り価格が知りたいな。
いつもこれで乗り換えてきたから。
一番お得に乗り換えられるんだよなー。
いつもこれで乗り換えてきたから。
一番お得に乗り換えられるんだよなー。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:13:34.04 ID:9Cs+AqjyI
>>718
5万円だろうねー
5万円だろうねー
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:17:34.72 ID:hh40OfQe0
>>716
リ○フとかいう車は、そんなデタラメな車なのか。ユーザーは大変だな。
リ○フとかいう車は、そんなデタラメな車なのか。ユーザーは大変だな。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:20:13.96 ID:9Cs+AqjyI
リチウム電池ってやっぱりヤバいよな～
あー怖い怖い
あー怖い怖い
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:22:19.77 ID:qmKZqWrT0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:23:00.07 ID:+9E7nSTi0
>>719
ﾏｼﾞｯｽヵΣ(ﾟεﾟoﾉ)ﾉ
ﾏｼﾞｯｽヵΣ(ﾟεﾟoﾉ)ﾉ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:33:30.25 ID:c6xZZIcj0
１泊２日レンタルで乗ってみたら欲しくなった(^^)
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:44:58.76 ID:9Cs+AqjyI
>>723
バッテリー交換80万円のリスクがあるんだよ
高速で連続してQCしてる車だったら最悪だぞ？
リーフだって6万キロ程度で騒ぎ出してんだぞ？
そんなの、いちいちチェック出来る訳がないだろ？
そんな下取り車を買って売った中古車屋のリスクにもなるんだよ
怖いでー
しかもあんたは三菱は初めてか？
GDIなんか5年後は最悪だったらしいぞ
パジェロですら値段が付かなかったんだよ
下取り価格を気にする人は絶対にやめておくべき
そんなの関係ない人なら買うべき
バッテリー交換80万円のリスクがあるんだよ
高速で連続してQCしてる車だったら最悪だぞ？
リーフだって6万キロ程度で騒ぎ出してんだぞ？
そんなの、いちいちチェック出来る訳がないだろ？
そんな下取り車を買って売った中古車屋のリスクにもなるんだよ
怖いでー
しかもあんたは三菱は初めてか？
GDIなんか5年後は最悪だったらしいぞ
パジェロですら値段が付かなかったんだよ
下取り価格を気にする人は絶対にやめておくべき
そんなの関係ない人なら買うべき
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:47:05.18 ID:VqgLqzgVO
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:56:11.29 ID:5UoNYLbc0
>>709 アウトランダーPHEVのバッテリーの寿命って二千回
>バッテリー走行だけで走ってたら7万キロもしないで二千回行く
>ちなみにねー バッテリー交換したら工賃込みで80万円
Thanks 「リーズナブルな」真実の再掲ありがとう。
が、実用では、
EV走行なんて50%もなかなか行かない、だいたい37%位だワ
2000回充電しても蓄電量は50%くらいのこってる、シャシの劣化のほうが大きい
７年落ちの車の動力を80万もかけて新調するバカはいない
ってことだ。PHEV乗りはみんな知って買ってるぞ。
カタログ燃費に釣られて買った車なのにGS行く度にレシートみてアセるよりは良いぜ。
>バッテリー走行だけで走ってたら7万キロもしないで二千回行く
>ちなみにねー バッテリー交換したら工賃込みで80万円
Thanks 「リーズナブルな」真実の再掲ありがとう。
が、実用では、
EV走行なんて50%もなかなか行かない、だいたい37%位だワ
2000回充電しても蓄電量は50%くらいのこってる、シャシの劣化のほうが大きい
７年落ちの車の動力を80万もかけて新調するバカはいない
ってことだ。PHEV乗りはみんな知って買ってるぞ。
カタログ燃費に釣られて買った車なのにGS行く度にレシートみてアセるよりは良いぜ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:58:50.38 ID:9Cs+AqjyI
「東京ー名古屋は東名が得か新東名が得か」
http://s.kakaku.com/bbs/K0000452194/SortID=17794310/
強者は1日に高速走らせて十回とか充電させるんだってねー
こんな中古車なんか誰が買うんだ？
5年後にいくらなら買ってくれる人がいるんだ？
まあ、何にも事情を知らない人に黙って売るしかないんだろうな～
http://s.kakaku.com/bbs/K0000452194/SortID=17794310/
強者は1日に高速走らせて十回とか充電させるんだってねー
こんな中古車なんか誰が買うんだ？
5年後にいくらなら買ってくれる人がいるんだ？
まあ、何にも事情を知らない人に黙って売るしかないんだろうな～
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:03:45.39 ID:VqgLqzgVO
バッテリーの劣化リスクを訴えるんなら純ＥＶスレで言ったほうがいいのに。そういうリスクを気にしなくてよいＰＨＥＶスレでわめき散らすのは非常に滑稽。でも欲しくても買えなかったというなら納得。頑張って働いて下さいとしか言いようがない。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:04:51.54 ID:9Cs+AqjyI
>７年落ちの車の動力を80万もかけて新調するバカはいない
トヨタのハイブリッドならバッテリーが弱っても走れるが
可変ギヤを一切持たないPHEVのバッテリーが弱ったらまともに走らないだろうねー
例えるなら常に5速発進だもんなー
7年落ちなのに解体屋に直行って凄くない？
金掛けて修理する価値もない車を世間ではポンコツと言います
7年でポンコツですか？
それは凄い！
トヨタのハイブリッドならバッテリーが弱っても走れるが
可変ギヤを一切持たないPHEVのバッテリーが弱ったらまともに走らないだろうねー
例えるなら常に5速発進だもんなー
7年落ちなのに解体屋に直行って凄くない？
金掛けて修理する価値もない車を世間ではポンコツと言います
7年でポンコツですか？
それは凄い！
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:09:01.83 ID:9Cs+AqjyI
信じる者は
騙される
騙される
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:09:46.69 ID:9Cs+AqjyI
信じる者は
騙される
騙される
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:28:23.06 ID:ykpoGyx+0
自分が言い出した嘘、冗談を真実だと思い込むのは朝鮮人の特徴です
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:38:04.28 ID:9Cs+AqjyI
三菱のセールスマンにお聞きしたい
あなた達はキチンと説明をしてPHEVを販売しているんですか？
まあ、数年後に大変な騒ぎになってなければラッキーですね
あなた達はキチンと説明をしてPHEVを販売しているんですか？
まあ、数年後に大変な騒ぎになってなければラッキーですね
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:45:32.50 ID:BC3jY/xF0
いろいろ心配ありがとねー
でも妬みにしかきこえないよ(笑)
でも妬みにしかきこえないよ(笑)
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:55:00.55 ID:9Cs+AqjyI
世の中には、なーんにも事情を知らない人はたくさんいるからねー
まさか、あのハリアーHVのガソリン代より高く付くなんて誰も思わないもんなー
「電気で走る4WD・SUV 圧倒的にパワフルなのに、驚くほど経済的」
上手く考えたよねー
メーカーの人間が知らない訳ないもんねー
まさか、あのハリアーHVのガソリン代より高く付くなんて誰も思わないもんなー
「電気で走る4WD・SUV 圧倒的にパワフルなのに、驚くほど経済的」
上手く考えたよねー
メーカーの人間が知らない訳ないもんねー
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 16:03:12.67 ID:eWF0qXv/0
マイナーチェンジでどんな顔になるんだろね。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 16:06:08.24 ID:Rhycp1fI0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 16:07:39.43 ID:9Cs+AqjyI
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 16:34:29.89 ID:vzMyRHNQ0
フォグランプベゼルを新しいタイプの物と交換してみた。やっぱこっちの方がすっきりしていていいな。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 16:43:08.44 ID:FVHp7Wdai
>>721
携帯も爆発するからお前は糸電話でも使ってろ
携帯も爆発するからお前は糸電話でも使ってろ
742 ：名無しんぼ＠お腹いっぱい：2014/08/31(日) 16:52:12.41 ID:KZPdE5io0
まぁ夏休みの終わりと共に消える運命さ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 16:57:40.03 ID:ley8eiE70
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 17:13:08.75 ID:/CGHJALl0
燃費もハリアーと比べたらカタログ燃費悪いの
みんな知ってるよ。そこに問題あるの？
バッテリー弱っても電気でまともに走らないだけでエンジンで
走れたらいいよ。
リーフは6万キロで走行不能なんて聞いたことない。
劣化はあるけど走行できりゃいいよ。
てか劣化して何の問題あるんだよ。電気走行距離が
短くなるだけだったら俺には何も問題ないんだが・・・
みんな知ってるよ。そこに問題あるの？
バッテリー弱っても電気でまともに走らないだけでエンジンで
走れたらいいよ。
リーフは6万キロで走行不能なんて聞いたことない。
劣化はあるけど走行できりゃいいよ。
てか劣化して何の問題あるんだよ。電気走行距離が
短くなるだけだったら俺には何も問題ないんだが・・・
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 17:55:16.49 ID:a9feUpgA0
躰が電気で走る感触に慣れてくるから
EV走行可能距離は大事やで？w
アウトランダーPHEVは魁なので
現状の性能レベルは納得して購入してるから問題ないし満足だが
次の車に求めるレベルが上がってしまって困るなw
EV走行可能距離は大事やで？w
アウトランダーPHEVは魁なので
現状の性能レベルは納得して購入してるから問題ないし満足だが
次の車に求めるレベルが上がってしまって困るなw
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 18:14:20.81 ID:/CGHJALl0
EV走行可能距離は大事だが
年数立ってきたらエンジンだろうが電気だろうが
劣化はするだろう。
10年くらい乗り続けても購入時の性能を保ってくれるのが理想だけど
それくらい乗ってたら走れてるだけでも十分だと考えるかな。俺は。
年数立ってきたらエンジンだろうが電気だろうが
劣化はするだろう。
10年くらい乗り続けても購入時の性能を保ってくれるのが理想だけど
それくらい乗ってたら走れてるだけでも十分だと考えるかな。俺は。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 18:14:49.52 ID:5UoNYLbc0
>>736 まさか、（PHEVは）ハリアーHVのガソリン代より高く付く
これ、あきらかな机上の空論によるデマな。
ハリHVの22km/Lはオプション抜きのカタログ値、7割で 15.4km/Lだ
PHEVは充電できないときの最低実燃費で15.8KM/Lだ
だから、
・「電気で走る4WD・SUV 圧倒的にパワフル
・なのに、（充電すればするだけ）驚くほど経済的 」
のほうが本当だと思う。
これ、あきらかな机上の空論によるデマな。
ハリHVの22km/Lはオプション抜きのカタログ値、7割で 15.4km/Lだ
PHEVは充電できないときの最低実燃費で15.8KM/Lだ
だから、
・「電気で走る4WD・SUV 圧倒的にパワフル
・なのに、（充電すればするだけ）驚くほど経済的 」
のほうが本当だと思う。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 18:18:13.12 ID:0ms5w+q70
なら、ハイエースを買え！
漢なら、ハイエースに決まっとる！
漢なら、ハイエースに決まっとる！
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 18:20:29.68 ID:a9feUpgA0
長年乗ると足回りヘタルしね…
毎日乗ってると気づかない気づきにくいw
毎日乗ってると気づかない気づきにくいw
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 18:43:06.53 ID:jtEcJjuXi
不都合な事はデマだってよぉ～ｗｗｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 19:00:31.14 ID:xDV0caa+i
>>740
加工無しで取り付けできました？
加工無しで取り付けできました？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 19:55:54.50 ID:a1zuiHpX0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 20:16:37.78 ID:RNk/DeTL0
アンチが騒いでるが、事実として言えることは
ＥＶ走行の快感知ってしまったオーナーは、２台目も必ずＥＶ走行可能な車を選ぶということだ
エンジン車やＨＶ車は絶対買わない
エンジン車やＨＶ車は時代遅れの旧システムだと思うようになるからね
ＥＶ走行の快感知ってしまったオーナーは、２台目も必ずＥＶ走行可能な車を選ぶということだ
エンジン車やＨＶ車は絶対買わない
エンジン車やＨＶ車は時代遅れの旧システムだと思うようになるからね
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 20:33:25.16 ID:7KwpzGK+0
http://hissi.org/read.php/auto/20140601/cmI3UzJiSDlJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140602/M2tQb1htWG1J.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140602/L1l6dmN5alhJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140603/a2tEL2M4RDFJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140604/c21PZ011S3ZJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140608/WmJzUHJuZ0dJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140610/ck14dzZrTFlJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140611/Z1dQSEg2RnlJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140612/N1d1b1dvZ1dJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140612/R3NZb0luQkpJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140612/MUZRVzdhNlZJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140613/UjJFMjNxbFJJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140614/a2NhNlRkTFpJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140617/N0lPcXBOYmJJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140618/UVFJbTk2b1RJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140618/dUVsZVl3cUVJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140618/aG94ait4RjlJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140618/MHE2aGt0K2VJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140624/cGtnL2dPUFhJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140625/MHhFbEN3V1Ew.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140627/ODJuQjRNSzNJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140627/RVNqeDJmNkhJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140629/TmpDOTQvY05J.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140630/WHZMcXdwZ0pJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140701/TFRZM0g1SU5J.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140702/Ykg4cFJxVStJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140702/OTlpZkhMSjhJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140703/b3d4WEt3ZFNJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140705/bldNRjdTczJJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140706/bnZUdXBZZ2FJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140602/M2tQb1htWG1J.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140602/L1l6dmN5alhJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140603/a2tEL2M4RDFJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140604/c21PZ011S3ZJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140608/WmJzUHJuZ0dJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140610/ck14dzZrTFlJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140611/Z1dQSEg2RnlJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140612/N1d1b1dvZ1dJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140612/R3NZb0luQkpJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140612/MUZRVzdhNlZJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140613/UjJFMjNxbFJJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140614/a2NhNlRkTFpJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140617/N0lPcXBOYmJJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140618/UVFJbTk2b1RJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140618/dUVsZVl3cUVJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140618/aG94ait4RjlJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140618/MHE2aGt0K2VJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140624/cGtnL2dPUFhJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140625/MHhFbEN3V1Ew.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140627/ODJuQjRNSzNJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140627/RVNqeDJmNkhJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140629/TmpDOTQvY05J.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140630/WHZMcXdwZ0pJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140701/TFRZM0g1SU5J.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140702/Ykg4cFJxVStJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140702/OTlpZkhMSjhJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140703/b3d4WEt3ZFNJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140705/bldNRjdTczJJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140706/bnZUdXBZZ2FJ.html
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 21:04:30.54 ID:jdOD8g0G0
PHEVのアクセサリーサイト見れます？
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/common/log/pdf_view.html
うちのPCだけ見れないのかな？
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/common/log/pdf_view.html
うちのPCだけ見れないのかな？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 21:41:27.59 ID:bIO3aJut0
>>755
見れる。
見れる。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 21:51:27.72 ID:jdOD8g0G0
>>756
ありがｔ
ありがｔ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 23:03:40.87 ID:A6wts2pl0
バッテリー交換80万ていうけどさ。
ガソリン車で7万キロ走ったらガソリン代いくらかかるか計算したことあんの？
ガソリン車で7万キロ走ったらガソリン代いくらかかるか計算したことあんの？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 23:10:35.36 ID:nh+h86jz0
だいたい，2000回でバッテリーが駄目になり，
交換で８０万なんて，どこにメーカーのソース有るんだ？
走行距離は落ちるが，交換しなければならん程とは
とうてい思えんなあ。
たとえ，劣化してもちゃんと走らない車になるような
事はないと考えるが・・・。
もちろんこれは俺の考えだが。
交換で８０万なんて，どこにメーカーのソース有るんだ？
走行距離は落ちるが，交換しなければならん程とは
とうてい思えんなあ。
たとえ，劣化してもちゃんと走らない車になるような
事はないと考えるが・・・。
もちろんこれは俺の考えだが。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 23:12:29.07 ID:nh+h86jz0
つーか，このスレ，２５まで来て，そろそろネタ切れたな。
スレ20くらいからちょくちょく覗いてるけど，
同じ話題がループしてる。
>>754にあるように，このアホも同じ事を書き込んでるだけだ。
スレ落ちするのも時間の問題か？
過疎化してる気がする。
スレ20くらいからちょくちょく覗いてるけど，
同じ話題がループしてる。
>>754にあるように，このアホも同じ事を書き込んでるだけだ。
スレ落ちするのも時間の問題か？
過疎化してる気がする。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 23:32:11.69 ID:kCG1cmOo0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 23:50:19.78 ID:mXDlJqJR0
ほとんどの人はスルーしてるけど、新参の人とかは相手にしちゃうよね。
過去ログ全部読んでれば別なんだろうけど
過去ログ全部読んでれば別なんだろうけど
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 00:00:04.79 ID:nh+h86jz0
PHEVの場合，アフターパーツも少ないから，
いじったの，さわったの，改造したのってネタはないね。
みんカラ見ても，だいたい同じような中華製パーツのネタだったり，
タイヤホイールくらいだな。
走行レビューも出切った感有るからなあ。
そろそろ思い切った改造やら，競技参加やら
目新しい報告が欲しいところだ。
いじったの，さわったの，改造したのってネタはないね。
みんカラ見ても，だいたい同じような中華製パーツのネタだったり，
タイヤホイールくらいだな。
走行レビューも出切った感有るからなあ。
そろそろ思い切った改造やら，競技参加やら
目新しい報告が欲しいところだ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 00:25:17.65 ID:dEqz0mX80
>>763 目新しい報告が欲しいところだ。
チャージモードで２０分くらい坂道登ると、電池まわりでパキンパキン音がするゾ。
かなり加熱してるナ。
普通に走ってても、停車中モーター冷却ファンが回ってる音が、静寂の中で少し気になる。
いずれも「EVだなぁ」と思えるご愛嬌なんだけど。
プラスティックパーツの話はどおでもええ、走りに関しては話尽きないクルマだ。
チャージモードで２０分くらい坂道登ると、電池まわりでパキンパキン音がするゾ。
かなり加熱してるナ。
普通に走ってても、停車中モーター冷却ファンが回ってる音が、静寂の中で少し気になる。
いずれも「EVだなぁ」と思えるご愛嬌なんだけど。
プラスティックパーツの話はどおでもええ、走りに関しては話尽きないクルマだ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 00:55:31.41 ID:rOZAKyTK0
『アウトランダーPHEV』がクロスカントリーラリー「オーストラレーシアン・サファリ2014」に出場
～三菱自動車は競技車両製作協力やエンジニア派遣など技術支援を実施～
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2014/news/detail4809.html
アジアンクロスカントリーラリーの次はこれだね。
～三菱自動車は競技車両製作協力やエンジニア派遣など技術支援を実施～
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2014/news/detail4809.html
アジアンクロスカントリーラリーの次はこれだね。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 01:08:12.81 ID:b1z7J+Nd0
>>764
なぜ登りでチャージモードにするんだ？
登りはせいぜいセーブモードだろ？
なぜなら、登りで充電してしまうと、必ず来る降りで回生ブレーキによる充電で満充電になってしまって回生ブレーキが効かない恐れもあるからだ
どんな登りでも必ず降りが来るので、それを計算に入れながらモードを変えて運転するのがまた楽しい
自分は満充電でスキー場まで純ＥＶで登り、到着すると２０％になり、降ると５０％にまで回生する
降り終えてからチャージモードにするかを検討することにしてる
なぜ登りでチャージモードにするんだ？
登りはせいぜいセーブモードだろ？
なぜなら、登りで充電してしまうと、必ず来る降りで回生ブレーキによる充電で満充電になってしまって回生ブレーキが効かない恐れもあるからだ
どんな登りでも必ず降りが来るので、それを計算に入れながらモードを変えて運転するのがまた楽しい
自分は満充電でスキー場まで純ＥＶで登り、到着すると２０％になり、降ると５０％にまで回生する
降り終えてからチャージモードにするかを検討することにしてる
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 02:07:51.09 ID:VOefNn6F0
無料レンタルしたら買うかもしれんからレンタルしない
クルーザーを買う予定だからな
クルマはフィットでええ
最高のクルマやしな
クルーザーを買う予定だからな
クルマはフィットでええ
最高のクルマやしな
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 07:30:26.81 ID:Z7VQ6ICu0
チャージモードなんか使わんぞ。
バッテリーがなくなったらシリーズモードでそのまま走れば十分。
バッテリーがなくなったらシリーズモードでそのまま走れば十分。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 10:45:02.72 ID:vju6w0Zo0
公式サイトがごっちゃごちゃしてわかりずらい
純正mmcsナビ付き車と
ナビ無しのセーフティパッケージとのナビの価格差っていくらかわかる人居ない？
純正mmcsナビ付き車と
ナビ無しのセーフティパッケージとのナビの価格差っていくらかわかる人居ない？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 10:54:45.28 ID:9f69Pe6B0
>>769
オンライン見積りで比べたら。
オンライン見積りで比べたら。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 10:59:19.53 ID:RPmK9ZKu0
バッテリーが十分ある状態で、チャージモードを使った加速は素晴らしい。
ぜひ試してくれ。
ぜひ試してくれ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 12:28:19.34 ID:1RqIzEiVi
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 16:23:23.17 ID:kclseJam0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 18:19:27.68 ID:RPmK9ZKu0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 18:24:11.73 ID:VW3/iChaI
>バッテリーが十分ある状態で、チャージモードを使った加速は素晴らしい。
>更に言えばバッテリー残量で走りが変わる。
>残量半分以上では別世界。
じゃあ、バッテリーが痛んだ時のフル加速はどうなるんだ？
箱根すら登れないんじゃないのか？
スバル360でも登れるのに
恐ろしか～
>更に言えばバッテリー残量で走りが変わる。
>残量半分以上では別世界。
じゃあ、バッテリーが痛んだ時のフル加速はどうなるんだ？
箱根すら登れないんじゃないのか？
スバル360でも登れるのに
恐ろしか～
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 18:44:39.70 ID:VW3/iChaI
あっ、そうか！
80万円でバッテリー交換したらいいのか！
自己解決したよ
80万円でバッテリー交換したらいいのか！
自己解決したよ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 18:47:44.78 ID:Vueu5jZeO
雨が結構降ってますが、こういう時には特に４ＷＤの安定感を実感しますね(￣∀￣)
778 ：名無しんぼ＠お腹いっぱい：2014/09/01(月) 19:12:33.16 ID:U4vVNihn0
なんで精神病患者が粘着してるんだ？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 19:15:23.34 ID:P85cAf7D0
>>776
羨ましかったんだ
九州の夏は暑いし冷却システムもないEVは大変だな
過放電も注意しろよ
310 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/09/01(月) 18:50:46.88 ID:VW3/iChaI
三菱のアイミーブの初期型はボチボチ保証制度に則って交換してる車両が出てるよ
アイミーブはキチンと保証するみたいだが
アウトランダーPHEVは保証内容が違うので日産みたいにシカトすると思う
日産への裁判は個別でやっては相手にされないので
ネットで仲間集めて集団訴訟になるのがメーカーとして一番嫌がるよ
羨ましかったんだ
九州の夏は暑いし冷却システムもないEVは大変だな
過放電も注意しろよ
310 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/09/01(月) 18:50:46.88 ID:VW3/iChaI
三菱のアイミーブの初期型はボチボチ保証制度に則って交換してる車両が出てるよ
アイミーブはキチンと保証するみたいだが
アウトランダーPHEVは保証内容が違うので日産みたいにシカトすると思う
日産への裁判は個別でやっては相手にされないので
ネットで仲間集めて集団訴訟になるのがメーカーとして一番嫌がるよ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 19:56:34.90 ID:ISnlOMOEi
>高速道に入る時とか、加速の必要が分かっている時は電池残量に関わらずチャージモードにしてる
新手のアンチか？
高速に入るくらいならチャージモードなど使わずとも余裕。
加速を楽しむために使うのは理解できる。
新手のアンチか？
高速に入るくらいならチャージモードなど使わずとも余裕。
加速を楽しむために使うのは理解できる。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:24:01.46 ID:dEqz0mX80
>>767 クルマはフィットでええ,最高のクルマやしな
フィットはレンタカーでよく出てくるが、あれはヒドイね。
「最高に売れてるだけ」の勘違いだろ。
曲がらん、止まらん、足元ユルユルだわ。
アウトランダーとの違いが一番わかるクルマだね。
言わばビーサンとナイキの差。
フィットはレンタカーでよく出てくるが、あれはヒドイね。
「最高に売れてるだけ」の勘違いだろ。
曲がらん、止まらん、足元ユルユルだわ。
アウトランダーとの違いが一番わかるクルマだね。
言わばビーサンとナイキの差。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:28:03.60 ID:b1z7J+Nd0
去年春の価格コムで、ＰＨＥＶとフィットのどちらを買うか検討して、デザインがカッコイイという理由でフィットに決めた人がいたよ
本人曰く、値段や車格の問題じゃなく、あくまでもデザインも良しあしでフィットを選んだって自慢してた
その人じゃないの？
本人曰く、値段や車格の問題じゃなく、あくまでもデザインも良しあしでフィットを選んだって自慢してた
その人じゃないの？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:39:46.78 ID:dEqz0mX80
>>775 じゃあ、バッテリーが痛んだ時のフル加速はどうなるんだ？
バッテリーが痛んだ時は入院してる筈。そんなんで走るのありえね。
チャージモードでも８０km/hくらいまではエンジン直結しない、
なんちゃってEVのプリとはつくりが違うよ、モーターポン付けだと思うな。
パラレルモードは、電流が一気に流れてモーターのパワーに加勢する、
蓄電池がその電流の邪魔さえしなければ、最大82psX2の余力がある、
エンジン直結したら2L115psの何％かがさらに動力に加勢する。そういう仕組みだ。
バッテリーが痛んだ時は入院してる筈。そんなんで走るのありえね。
チャージモードでも８０km/hくらいまではエンジン直結しない、
なんちゃってEVのプリとはつくりが違うよ、モーターポン付けだと思うな。
パラレルモードは、電流が一気に流れてモーターのパワーに加勢する、
蓄電池がその電流の邪魔さえしなければ、最大82psX2の余力がある、
エンジン直結したら2L115psの何％かがさらに動力に加勢する。そういう仕組みだ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:39:54.03 ID:kcjwNw2n0
この土日に一泊二日レンタルして奈良から浜松までドライブしてきたので、一応燃費の報告です。
ガソリン満タン＆満充電で借りて、常時エアコン付けっ放し、セーブモード等は使いませんでした。
行きは急速は使わず、そのまま浜松まで行き、帰りは浜名湖SAと刈谷SAで急速充電使いました。
奈良まで帰って来た時で、電池はほぼ空、燃料計は半分より少しだけ上の位置でした。
翌日は地元と大阪市内を少しウロウロし、夕方返却前の給油時で走行距離は631km。
ガソリンは33L入ったので、単純に約19km/Lでした。（クルマの燃費計は19.8km/Lとなってました）
あんまり参考にならんかもですが、こんな感じでした。
ちなみに、チャデモカード持ってないのでビジター料金（？）1回30分100円で充電できました。
ガソリン満タン＆満充電で借りて、常時エアコン付けっ放し、セーブモード等は使いませんでした。
行きは急速は使わず、そのまま浜松まで行き、帰りは浜名湖SAと刈谷SAで急速充電使いました。
奈良まで帰って来た時で、電池はほぼ空、燃料計は半分より少しだけ上の位置でした。
翌日は地元と大阪市内を少しウロウロし、夕方返却前の給油時で走行距離は631km。
ガソリンは33L入ったので、単純に約19km/Lでした。（クルマの燃費計は19.8km/Lとなってました）
あんまり参考にならんかもですが、こんな感じでした。
ちなみに、チャデモカード持ってないのでビジター料金（？）1回30分100円で充電できました。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:52:00.24 ID:dEqz0mX80
>>784 走行距離は631km。 ガソリンは33L入った（QC2回）
あ、これ、家充電無いPHEVではよくあるツーリングのパターンですね。
マンション住まいの人は、こんなもんだと、おおいに参考にするとよいでしょう。
QCできなくてもあと12Lで150kmくらいは走るから、ガス欠の心配はないね。
あ、これ、家充電無いPHEVではよくあるツーリングのパターンですね。
マンション住まいの人は、こんなもんだと、おおいに参考にするとよいでしょう。
QCできなくてもあと12Lで150kmくらいは走るから、ガス欠の心配はないね。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:58:56.89 ID:F9VHiGg/0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:00:07.16 ID:bSzYGnYN0
>>740
部品代と工賃教えて
部品代と工賃教えて
>>780
エンジンが動いていない時、アクセルベタぶみすると、加速まで若干のタイムラグががあるでしょ？あれが嫌でチャージモードにしてる。
そうか、普通の人は高速道流入時にベタぶみしないのか…
俺は加速を味わいたいからチャージモードでベタぶみ。燃費は無視。
エンジンが動いていない時、アクセルベタぶみすると、加速まで若干のタイムラグががあるでしょ？あれが嫌でチャージモードにしてる。
そうか、普通の人は高速道流入時にベタぶみしないのか…
俺は加速を味わいたいからチャージモードでベタぶみ。燃費は無視。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:07:58.44 ID:dEqz0mX80
>>788 アクセルベタぶみすると、加速まで若干のタイムラグ
これは、PHEVの大きな特徴だな。
その後の加速は120km/hくらいまでスルスルと伸びやかで気持ちよいんだけどな。
ACCの追従加速は結構グイっと出るから、アクセルペダルとの連動だけがそうなってんだろうな。
エコに振りすぎ？直線ダッシュの演出ならアコード買えってか？
これは、PHEVの大きな特徴だな。
その後の加速は120km/hくらいまでスルスルと伸びやかで気持ちよいんだけどな。
ACCの追従加速は結構グイっと出るから、アクセルペダルとの連動だけがそうなってんだろうな。
エコに振りすぎ？直線ダッシュの演出ならアコード買えってか？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:11:30.18 ID:l+Lk3/KS0
エアコンなしで往復４０ｋｍ通勤、 この前 一日約６０ｋｍ走ったが、ガソリン使用せず、
毎日深夜電力のみ、いつまでこんなエコな状態が続くか？
それにしてもエンジン音のしない車で四輪駆動はすごい。
毎日深夜電力のみ、いつまでこんなエコな状態が続くか？
それにしてもエンジン音のしない車で四輪駆動はすごい。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:14:23.68 ID:dEqz0mX80
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:34:26.08 ID:rOZAKyTK0
アクセルベタ踏みって…
頻繁にベタする人ってアクセルワーク下手だろ
高速道流入時ですら必要ない…
ベタするのは峠を攻めてるときかね
流してるときはそうでもない
頻繁にベタする人ってアクセルワーク下手だろ
高速道流入時ですら必要ない…
ベタするのは峠を攻めてるときかね
流してるときはそうでもない
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:51:00.40 ID:3yQs6Lymi
>>787
自分で簡単にできるぞw
自分で簡単にできるぞw
あと、ACCが思ってたより賢くて、かなり楽チンでした(^^)
ただ走行車線をACCで走ってて、合流の所で前のクルマがスッと車線を変えられた時に、その前のクルマについて行こうと加速して、合流してくるクルマとぶつかりそうになった時は焦りました(^^;;
ボーッとしてたらあきませんね
ただ走行車線をACCで走ってて、合流の所で前のクルマがスッと車線を変えられた時に、その前のクルマについて行こうと加速して、合流してくるクルマとぶつかりそうになった時は焦りました(^^;;
ボーッとしてたらあきませんね
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:28:26.34 ID:czDKFMI60
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:00:33.07 ID:Vueu5jZeO
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:11:42.98 ID:udlZBlps0
>>795
これ、歳月してるACCってあるのかな？ほんと、どの車のACCもこれだけは困るよね。。
これ、歳月してるACCってあるのかな？ほんと、どの車のACCもこれだけは困るよね。。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:12:30.23 ID:udlZBlps0
歳月→解決
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:28:05.33 ID:B/8I2V7L0
>>799 どの車のACCも
おまけに、ステアリングのアシストまでやるやつが出てきたらしいが、
後続車の状況まで判断するアイサイトとやらもちゃんと付いてるのか？
トンネルカーブでのlksとかオレには信用できん。
事故ったとき、自動車会社の保償はどうなってるんだ？
デジカメの顔認識とは比較にならないくらいの精度とフェールセーフが必要だろう。
保償しなくてよい、すべて自己責任と役人が認めたから、猫も杓子も安直に付けてるんだと思う。
おまけに、ステアリングのアシストまでやるやつが出てきたらしいが、
後続車の状況まで判断するアイサイトとやらもちゃんと付いてるのか？
トンネルカーブでのlksとかオレには信用できん。
事故ったとき、自動車会社の保償はどうなってるんだ？
デジカメの顔認識とは比較にならないくらいの精度とフェールセーフが必要だろう。
保償しなくてよい、すべて自己責任と役人が認めたから、猫も杓子も安直に付けてるんだと思う。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:29:13.17 ID:1powCxO1i
>>796
内張はがし使おうよ。
内張はがし使おうよ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:32:09.12 ID:+1oaXE1X0
>>800
車線を引き直した道で雨の夜なんかだと、反射の具合で削り取った白線の方がよく見える場合があるんだよね。
新しいラインは平坦なのでヘッドライトからの光が前方に反射して見えず、削った方がザラザラなんで手前に光が戻ってきて結果ラインに見えるっての。
あれをカメラで認識されて自動でハンドル動かされたらたまらん。
車線を引き直した道で雨の夜なんかだと、反射の具合で削り取った白線の方がよく見える場合があるんだよね。
新しいラインは平坦なのでヘッドライトからの光が前方に反射して見えず、削った方がザラザラなんで手前に光が戻ってきて結果ラインに見えるっての。
あれをカメラで認識されて自動でハンドル動かされたらたまらん。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:44:11.67 ID:7vBDYW2A0
>>790
一定期間ガソリン使わないとガソリンの劣化防止で勝手にエンジンかかるから心配なし
一定期間ガソリン使わないとガソリンの劣化防止で勝手にエンジンかかるから心配なし
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 06:44:58.72 ID:aHQUWEyC0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 07:19:23.89 ID:hoDIu8ckQ
電池出力は79ps
>>792 >>797
確かに高速流入時にベタぶみする「必要」はないね。
でも、加速を味わいたいから燃費無視してベタぶみしてる。その時、タイムラグが嫌だからチャージモードにしてる。
それだけの話。
もちろん、前走車両がいれば、そいつに合わせて普通に加速してるよ。
確かに高速流入時にベタぶみする「必要」はないね。
でも、加速を味わいたいから燃費無視してベタぶみしてる。その時、タイムラグが嫌だからチャージモードにしてる。
それだけの話。
もちろん、前走車両がいれば、そいつに合わせて普通に加速してるよ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 07:59:59.99 ID:Dka/7toH0
バッテリー傷んだら？
バッテリーの死んだノーパソやケータイ使ったことない？
一瞬で充電完了して、使い始めるとすぐに空になるだけで、
だらだらと充電に電気は食われんだろ。
ただのガスエレクトリック車に鳴るだけだろう。
バッテリーの死んだノーパソやケータイ使ったことない？
一瞬で充電完了して、使い始めるとすぐに空になるだけで、
だらだらと充電に電気は食われんだろ。
ただのガスエレクトリック車に鳴るだけだろう。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 09:13:50.96 ID:6TZLMsDm0
きっと、バッテリーの無い手動スタートエンジンの自動車に乗ってるんだろ？
チャップリンの映画でしか見たことないけどさ
チャップリンの映画でしか見たことないけどさ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 10:56:56.27 ID:4M3398i70
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 12:21:26.89 ID:1zSltBf10
チャージモードにしてから、エンジンの暖気運転終わるまでは、エンジンで発電しないみたい。
メーターのECO を越えてもバッテリーが無理に放電してるみたいで、目盛りが減った。
メーターのECO を越えてもバッテリーが無理に放電してるみたいで、目盛りが減った。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 20:15:00.35 ID:9shHz4mx0
買ってから疑問に思う素人だが、
なんで暖房シートだったか？スイッチ二つあるが、何で？
電気って暖房だとすげー電気を消費するのか？エアコンの暖房じゃ駄目？ オプションでなんかあったがそんなことを気にも留めずに質問しなかったが。
なんで、あのスイッチはあるんだ？冬は暖房はシートにしろって事？
なんで暖房シートだったか？スイッチ二つあるが、何で？
電気って暖房だとすげー電気を消費するのか？エアコンの暖房じゃ駄目？ オプションでなんかあったがそんなことを気にも留めずに質問しなかったが。
なんで、あのスイッチはあるんだ？冬は暖房はシートにしろって事？
812 ：名無しんぼ＠お腹いっぱい：2014/09/02(火) 20:27:08.20 ID:hikPsJlA0
アメリカで下半身麻痺の人がシートヒーターが入っている事に気付かず
重度の火傷を負ったってニュースがあったね
重度の火傷を負ったってニュースがあったね
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 20:28:45.14 ID:tK+rFTTAi
冬はシートヒーターだけで乗り切った。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 20:36:38.05 ID:7gJZoB9i0
エアコンでの暖房は、エンジンの廃熱利用となっている。
冬季にＥＶ走行したい時は電気での暖房が必要。
そこで、効率が良いのがシートヒーターって事でしょ。
ジュール熱で空気を暖めて暖房したら効率が悪い。
冬季にＥＶ走行したい時は電気での暖房が必要。
そこで、効率が良いのがシートヒーターって事でしょ。
ジュール熱で空気を暖めて暖房したら効率が悪い。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 20:57:21.71 ID:6TZLMsDm0
そういう目的なら、
ステアリングヒーター・パドルヒーター・シフトノブヒーター・後部座席ヒーターも付けるべし
－２０℃の気温だと手袋しないとハンドルに触れない
ステアリングヒーター・パドルヒーター・シフトノブヒーター・後部座席ヒーターも付けるべし
－２０℃の気温だと手袋しないとハンドルに触れない
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:09:23.49 ID:B/8I2V7L0
>>811 なんで暖房シートだったか？
旧型エクストレイルの真似で撥水系のシートにしちまったんで、冬冷たいのクレームが
目だったんじゃないの？
2980円のアクセサリから取るやつとか、ムートン風シートカバーで十分だわ。
あ、標準の合成シート、タバコの火の粉とか安物のヒーターには気をつけてね、
熱にはすごく弱いからね。
それにしても、松岡のデモ走行ヨトベはすごいね。技術あれば対角離地もこなせるんだPHEVは。
それにひきかえ、Ｌ-NXの雪道イメージＣＭは何だあれ？雪道にターボつけたら邪魔やろ。
この冬は雪道で亀の子になってるＮＸが異常発生するかもね。
旧型エクストレイルの真似で撥水系のシートにしちまったんで、冬冷たいのクレームが
目だったんじゃないの？
2980円のアクセサリから取るやつとか、ムートン風シートカバーで十分だわ。
あ、標準の合成シート、タバコの火の粉とか安物のヒーターには気をつけてね、
熱にはすごく弱いからね。
それにしても、松岡のデモ走行ヨトベはすごいね。技術あれば対角離地もこなせるんだPHEVは。
それにひきかえ、Ｌ-NXの雪道イメージＣＭは何だあれ？雪道にターボつけたら邪魔やろ。
この冬は雪道で亀の子になってるＮＸが異常発生するかもね。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:01:45.73 ID:dGX/axHt0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:20:59.47 ID:B/8I2V7L0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:33:08.43 ID:e2WXZWZh0
アウトランダーPHEVには二度と乗りたくない。
レンタルで乗ったけど、今の車の乗り心地を遥に凌駕してるから
あの感触を一度味わうと元に戻れなくなるから。
レンタルで乗ったけど、今の車の乗り心地を遥に凌駕してるから
あの感触を一度味わうと元に戻れなくなるから。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:38:15.50 ID:1ekgtsUrO
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:55:11.64 ID:8f2OPb1SI
やってみたぜよ。
チャージモード加速。
ぶっ飛んだわ。
0ー100何秒？
言ってるのよりも早いの確実。
チャージモードで計測してないな。
いつもECO運転してたから、久しぶりの全開加速でシビれたわ！
チャージモード加速。
ぶっ飛んだわ。
0ー100何秒？
言ってるのよりも早いの確実。
チャージモードで計測してないな。
いつもECO運転してたから、久しぶりの全開加速でシビれたわ！
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:09:14.19 ID:9shHz4mx0
確かにこの車に乗ったら他の車には乗れない。１ｘｘキロ出してもボリュームはそのままか・・・話声も普通。でも時速・・
三菱って免許取って最初の車がギャランのおっさんだが、その後は馬鹿にしていたなぁ。スバルかトヨタ。軽はスズキ。
更には、一時はヒュンダイだかのチョン車まで販売していた処で、一番大嫌いなとこだったが、なんで買ってしまったのか・・・
そーいう過去のしがらみを忘れさせてくれる車だった。いやぁ試乗しなきゃスバル買う処だったな。まあ、電気自動車というのがな、目新しい。
でもなぁ、なんで三菱はＣＭがだせぇーの？ なんとかすれば。堅いんだよね。頭が。デザインも三菱らしいというか、仕方無いけどさ。
性能で我慢できるからいいけどさ。 昔からそうだよね。上の方が頭堅いのが多いというのが印象。
三菱って免許取って最初の車がギャランのおっさんだが、その後は馬鹿にしていたなぁ。スバルかトヨタ。軽はスズキ。
更には、一時はヒュンダイだかのチョン車まで販売していた処で、一番大嫌いなとこだったが、なんで買ってしまったのか・・・
そーいう過去のしがらみを忘れさせてくれる車だった。いやぁ試乗しなきゃスバル買う処だったな。まあ、電気自動車というのがな、目新しい。
でもなぁ、なんで三菱はＣＭがだせぇーの？ なんとかすれば。堅いんだよね。頭が。デザインも三菱らしいというか、仕方無いけどさ。
性能で我慢できるからいいけどさ。 昔からそうだよね。上の方が頭堅いのが多いというのが印象。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:42:33.22 ID:T0IGtGG+0
日本語で頼む
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:51:10.79 ID:1k80ROrd0
ＰＨＥＶ コンセプト－Ｓが発売されたら買うよ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:56:03.50 ID:ZUOQ1Irt0
>>751,787
遅くなってすまぬ
取り説に書いてある電球交換の要領で取り外して新しいのを付けるだけ。
部品は以下の4点、上2つはベースの黒い部分、下2つがメッキのリング部と2点に別れている
ガニシュFバンハL 6400G163 ￥1134
ガニシュFバンハR 6400G164 ￥1134
ガニシュFフォグL 6400G233 ￥1728
ガニシュFフォグR 6400G233 ￥1728
工賃は販売店で点検と同時にやってもらったので、なしw
遅くなってすまぬ
取り説に書いてある電球交換の要領で取り外して新しいのを付けるだけ。
部品は以下の4点、上2つはベースの黒い部分、下2つがメッキのリング部と2点に別れている
ガニシュFバンハL 6400G163 ￥1134
ガニシュFバンハR 6400G164 ￥1134
ガニシュFフォグL 6400G233 ￥1728
ガニシュFフォグR 6400G233 ￥1728
工賃は販売店で点検と同時にやってもらったので、なしw
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 00:11:54.92 ID:wGZ8kfRF0
チャージモードじゃなくて、
ブーストモードって言うのが適切か。
ブーストモードって言うのが適切か。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 00:46:17.87 ID:gnjiy59/i
そういや皆ステアリング対策のファームアップとかしてるの？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 02:55:33.94 ID:jm4CYSsZ0
クルマなんて買ってる場合じゃない
日本は沈没する
【速報】岩見沢周辺で強烈な硫黄臭・糞尿臭が広範囲で発生している模様 大地震の前兆か [234053615]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1409679406
日本は沈没する
【速報】岩見沢周辺で強烈な硫黄臭・糞尿臭が広範囲で発生している模様 大地震の前兆か [234053615]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1409679406
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 06:24:52.52 ID:VkBfjqw90
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 08:23:38.04 ID:vUfdWkT00
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 10:35:47.29 ID:mTyb1AYyi
>>808
昔はエンジンをかけるのにクランクで回したらしいね。助手席という名もそこから来ているとか。
昔はエンジンをかけるのにクランクで回したらしいね。助手席という名もそこから来ているとか。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 11:52:03.05 ID:nu/Qe3TH0
>>830
欧州デザイナーのスケッチかな？
これだったら今の倍以上売れそうｗ。
http://www.caradvice.com.au/305671/mitsubishi-outlander-phev-concept-s-to-debut-in-paris/
欧州デザイナーのスケッチかな？
これだったら今の倍以上売れそうｗ。
http://www.caradvice.com.au/305671/mitsubishi-outlander-phev-concept-s-to-debut-in-paris/
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 14:06:46.19 ID:EFLNqf1U0
>>832
うちは、助手席の奥さんにエンジンスタートボタンを押して貰っています。
うちは、助手席の奥さんにエンジンスタートボタンを押して貰っています。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 15:22:42.15 ID:TD+RqXtCi
>>834
なんという夫婦の共同作業w
なんという夫婦の共同作業w
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 17:30:59.32 ID:0I3AHw1d0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 17:55:00.35 ID:jm4CYSsZ0
ラジオの制作、初歩のラジオw
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 18:53:43.28 ID:gnjiy59/i
スケッチ通りになんか絶対いかないな。
最後に上部からのダメ出し。
最後に上部からのダメ出し。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 18:58:28.24 ID:0I3AHw1d0
スケッチ通りに行ったら行ったで嫌だけどな俺は
この全く機能性のない脈略のないキャラクタライン
この全く機能性のない脈略のないキャラクタライン
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 19:35:37.70 ID:nu/Qe3TH0
...優れたオンロードパフォーマンスを実現する」
ってことは、ローデスト仕様でデビューかな？
エボリューションって感じでもないし。
車高ＵＰでジオランダーＡ/Ｔタイヤでアルミアンダーガード付きの
遊べるＰＨＥＶも出して欲しいなｗ。
ってことは、ローデスト仕様でデビューかな？
エボリューションって感じでもないし。
車高ＵＰでジオランダーＡ/Ｔタイヤでアルミアンダーガード付きの
遊べるＰＨＥＶも出して欲しいなｗ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 20:22:29.73 ID:gnjiy59/i
車高UPしてる人いるけど、なんかメリットあるの？
コーナーリング不安定になりそうじゃん。
コーナーリング不安定になりそうじゃん。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 20:36:03.14 ID:vitF2rve0
一年半乗って点検してきた。
今のバッテリー容量は新車時40Aだったものが、35.5Aになっとった。
半年前が36.5Aだっからこんなもんかな。
今のバッテリー容量は新車時40Aだったものが、35.5Aになっとった。
半年前が36.5Aだっからこんなもんかな。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 20:58:52.07 ID:XqiyDr8d0
>> 836 mitsubishi-outlander-phev-concept-s-to-debut-in-paris/
これはいや、 AquaGとかハリアーのような寸詰まり路線だ。
ＲＶＲ，エボ、あるいはもっとのびやかな、ティグアン・イヴォークのほうに振ってほすい。
これはいや、 AquaGとかハリアーのような寸詰まり路線だ。
ＲＶＲ，エボ、あるいはもっとのびやかな、ティグアン・イヴォークのほうに振ってほすい。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:01:56.97 ID:QAi1wtwri
>>842
バッテリー容量ってディーラーで測定できるの？
バッテリー容量ってディーラーで測定できるの？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:05:05.93 ID:XqiyDr8d0
>>834 うちは、助手席の奥さんにエンジンスタートボタンを押して貰っています。
そう、左スタートボタンは、どうかと思う。
降車のとき、荷物を左手でつかんでしまうと右手でストップ押せない。
左手でストップ押してシステム停止してから、やおら助手席の荷物持つって手順になる。
そう、左スタートボタンは、どうかと思う。
降車のとき、荷物を左手でつかんでしまうと右手でストップ押せない。
左手でストップ押してシステム停止してから、やおら助手席の荷物持つって手順になる。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:30:47.77 ID:nbEa/TLMi
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 02:58:27.41 ID:RdQB9ODs0
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 05:57:41.11 ID:TAPHnlSp0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 06:10:37.19 ID:umIilMPp0
なんでバッテリー容量の単位すらおかしい奴の相手するかな...
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 07:03:04.74 ID:Bg8ivX2O0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 08:04:17.20 ID:177V9PX40
社員の自作自演スレはここですか？
852 ：名無しんぼ＠お腹いっぱい：2014/09/04(木) 09:16:05.20 ID:ekcXsorQ0
e何とかって安物インチキハイブリッド買っちまった池沼が暴れてるんじゃね？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 10:31:15.91 ID:Mk9GahWP0
http://sankei.jp.msn.com/smp/region/news/140903/mie14090302040002-s.htm
プラグインハイブリッドは
1時間半の充電で2000キロ走行できる！
すげーw
プラグインハイブリッドは
1時間半の充電で2000キロ走行できる！
すげーw
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 10:51:14.08 ID:pf2kJjTG0
セーフティーにアンプとウーハー付けたいのだか、バッ直は可能なの？トランクからだと普通の電源ケーブルだと足りない気がする。グローブの配線キットから電源とってるのかな？
みなさんどうしてるんですか？ノイズ処理必要ですか？
みなさんどうしてるんですか？ノイズ処理必要ですか？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 11:30:29.95 ID:AFOKAgMd0
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20140903-20102202-carview/2/#contents
なんとなく似とるんじゃが、なんか違うのう・・・
コイツに比べるとワシらのクルマ、なんだか安っぽく感じるわい。実際安いんじゃが。
中身は優っとるのに、残念じゃ。
なんとなく似とるんじゃが、なんか違うのう・・・
コイツに比べるとワシらのクルマ、なんだか安っぽく感じるわい。実際安いんじゃが。
中身は優っとるのに、残念じゃ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 11:59:17.76 ID:xx8gPf560
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 12:05:15.02 ID:3KDPQWUGi
>>855
イヴォークっぽいね。格好良い。
イヴォークっぽいね。格好良い。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 13:24:01.80 ID:pf2kJjTG0
>>856
ありがとう！カロの小型ウーハーを運転席の下に置いて、ナビ自体もバッ直したいなとRD-221だと長さが足りない感じになるのかなと。ラッゲジの下のCABLE入れははアンプ用にとっときたいと。
ありがとう！カロの小型ウーハーを運転席の下に置いて、ナビ自体もバッ直したいなとRD-221だと長さが足りない感じになるのかなと。ラッゲジの下のCABLE入れははアンプ用にとっときたいと。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:14:14.57 ID:31iGWL4t0
>>853 電気自動車は約３０分の充電で約２００キロ走行可能。
>>電気とガソリン併用のプラグインハイブリッド車は約１時間半の充電で約２千キロ
30分で200km はリーフのカタログ値？
プラグインハイブリッド車2000km はアコードPHVか１千万テスラのカタログ値か？
これは、役所もからんだ誇大広告の疑いがある。
実際でそんなに走る車が出来たとは聞いてない、
PHEVのカタログ値なら、60分100%充電で 60km+18km*45L=870km だ。
>>835 イヴォークっぽいね。
ん、これこれ！格好良い。
>>電気とガソリン併用のプラグインハイブリッド車は約１時間半の充電で約２千キロ
30分で200km はリーフのカタログ値？
プラグインハイブリッド車2000km はアコードPHVか１千万テスラのカタログ値か？
これは、役所もからんだ誇大広告の疑いがある。
実際でそんなに走る車が出来たとは聞いてない、
PHEVのカタログ値なら、60分100%充電で 60km+18km*45L=870km だ。
>>835 イヴォークっぽいね。
ん、これこれ！格好良い。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:19:58.22 ID:i4UTkC1si
何で日本企業って>>955の様なデザインの車が出せないんだろうか！？
大概かっこいい車は外車なの。
大概かっこいい車は外車なの。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:20:31.74 ID:i4UTkC1si
間違えた>>855だった。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:54:04.09 ID:5cbK3wYri
http://rangeroversport.landrover.com/jp
レンジローバースポーツとPHEVの外見ってさ
堀北真希とハリセンボンの死神の方ぐらいの差があるよね
ぱっと見は似てるのに
何でこんなに差が出るんだろうか？
レンジローバースポーツとPHEVの外見ってさ
堀北真希とハリセンボンの死神の方ぐらいの差があるよね
ぱっと見は似てるのに
何でこんなに差が出るんだろうか？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:35:22.42 ID:uo5IgpuA0
カッコよくなるなら、否定できる要素なくなるからたぶん買うわ。
はよフェイスリフトしてくれ。
はよフェイスリフトしてくれ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:03:32.15 ID:raJkBoHD0
レンジローバーなんか実際走行してるの観るとたいしたことないな
特に、黒でうっすら汚れたローバーってダサい
フォードエクスプローラーのほうがまだいい
街中で走行してるのを実際観て最高にカッコイイのはポルシェカイエン
カイエンＰＨＥＶは近日発売だそうだから買うといいよ
特に、黒でうっすら汚れたローバーってダサい
フォードエクスプローラーのほうがまだいい
街中で走行してるのを実際観て最高にカッコイイのはポルシェカイエン
カイエンＰＨＥＶは近日発売だそうだから買うといいよ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:12:43.53 ID:i4UTkC1si
俺はカイエンのデザイン嫌い
カエルみたいで格好悪い
レンジローバーの方がこれぞオサレSUVって感じで好き
フォードのエクスプローラー
ジープのグランドチェロキー
キャデラックのSRX CROSSOVER
この辺もごっつくて好きだな
カエルみたいで格好悪い
レンジローバーの方がこれぞオサレSUVって感じで好き
フォードのエクスプローラー
ジープのグランドチェロキー
キャデラックのSRX CROSSOVER
この辺もごっつくて好きだな
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:20:36.60 ID:BTQNMg1p0
フォルティススポーツバックをリフトアップすれば今流行のSUVになるんだけどなぁ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:45:13.13 ID:GSALAqsui
>>862
俺はレンジローバーにまったく魅力を感じないんだが、あんたはハリセンボンが好きな類いかい？
俺はレンジローバーにまったく魅力を感じないんだが、あんたはハリセンボンが好きな類いかい？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 02:21:01.37 ID:SfidROB4i
本人は面白い事を言ってるつもりなんだろうな
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:27:55.63 ID:LVvyKVpZ0
明るい色の内装を選びたいだけなのに一番高いグレードにしか選べなくて困る
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:36:12.51 ID:MrfgUvSw0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:00:27.29 ID:NNeAjZRZ0
プリウスPHV、２週間無料試乗キャンペーン来たぞ。
アウトランダー何やってるんだよｗ
アウトランダー何やってるんだよｗ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:03:41.45 ID:Mpevrmh/0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 16:13:55.91 ID:N93WTpg00
http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000894
http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10001095
http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10001121
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874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:07:43.11 ID:GBdCLag1i
新しいデザインの出たらグギるなぁ
BIGで10億当たったら買いたい
BIGで10億当たったら買いたい
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:59:04.78 ID:ermt2NuY0
>>871 プリウスPHV、２週間無料試乗キャンペーン来たぞ。
>>アウトランダー何やってるんだよｗ
自動車業界、消費増税後の反動思わしくないので必死だね。
EVにかぎらず、ほかのクルマも全部２週間まで試乗し放題ってことになると
消費者にとってはウレシイことだ。アベノミクス不発の思わぬ効果だ。
でも、よい車なら1kmも走ればすぐわかる、試乗は１日で十分だと思うよ。
>>アウトランダー何やってるんだよｗ
自動車業界、消費増税後の反動思わしくないので必死だね。
EVにかぎらず、ほかのクルマも全部２週間まで試乗し放題ってことになると
消費者にとってはウレシイことだ。アベノミクス不発の思わぬ効果だ。
でも、よい車なら1kmも走ればすぐわかる、試乗は１日で十分だと思うよ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:19:57.22 ID:P3/DyvV10
そもそもディーラやメーカが売る気ないのに２週間も貸してどうするｗ
価格が通常のプリウスと較べて高すぎるのと
ＰＨＶにしたところで良いところがないからな…
価格が通常のプリウスと較べて高すぎるのと
ＰＨＶにしたところで良いところがないからな…
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:33:24.56 ID:4BnRHzYP0
ガスランダーとPHEVなら、明らかな違いがあるけど、
ノーマルプリウスとプリウスPHVじゃ、電池容量が多いプリウスって位の認識だし。
金銭面でもメリットなさそうだしなぁ。
ノーマルプリウスとプリウスPHVじゃ、電池容量が多いプリウスって位の認識だし。
金銭面でもメリットなさそうだしなぁ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:36:18.08 ID:Htq4lxzNi
2週間借りても、充電はどうするんだろうね。
ディーラーで普通充電なんて時間かかるだろうし。
ディーラーで普通充電なんて時間かかるだろうし。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:59:56.19 ID:MrfgUvSw0
>>878
俺もそう思った
推定では、ＰＨＥＶやⅰミーブやリーフやＢＭＷⅰ３オーナーで自宅に充電設備ある人をターゲットにしてるんじゃないかな？
買い換えとか２台目とかの需要を狙ってるんじゃないかな？
一度ＥＶオーナーになってしまうと、もうエンジン車には乗れないからね
俺もそう思った
推定では、ＰＨＥＶやⅰミーブやリーフやＢＭＷⅰ３オーナーで自宅に充電設備ある人をターゲットにしてるんじゃないかな？
買い換えとか２台目とかの需要を狙ってるんじゃないかな？
一度ＥＶオーナーになってしまうと、もうエンジン車には乗れないからね
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:13:11.11 ID:MrfgUvSw0
それとも、１００Ｖ充電ケーブル付けて貸すのかな？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:23:26.61 ID:P3/DyvV10
良識ある人ならアウトランダーＰＨＥＶか i3 だろ。
だいたい次期プリウス発表してる上に
ＦＣＶも発表してるんだから
型落ち販売が見え見え
どこの足元見てるんだか…
だいたい次期プリウス発表してる上に
ＦＣＶも発表してるんだから
型落ち販売が見え見え
どこの足元見てるんだか…
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:23:30.45 ID:2NmWKsHV0
BSジャパンでPHEV
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:26:42.28 ID:5fHa/dbE0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 06:24:00.61 ID:qVqURc7q0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 09:47:45.75 ID:aSYG23S10
>>879
EV走行の味を覚えた人がプリウスPHVなんて半端な車を選ぶかな?
EV走行の味を覚えた人がプリウスPHVなんて半端な車を選ぶかな?
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 09:57:28.06 ID:z8oivcHG0
PHEVは欲しいけどこの車じゃなあ。
早くD:6PHEV出せよ。
早くD:6PHEV出せよ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:02:45.09 ID:lQbGjdYe0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:19:12.29 ID:jLgEUGjUi
デリカってミニバンのカテゴリー？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:26:06.88 ID:AYHk4RuZ0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 14:19:23.57 ID:xDAurZAN0
>>888
デリバリーカーの略
デリバリーカーの略
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:11:33.97 ID:jLgEUGjUi
ピロボールブッシュからショック変えてゴムに戻したわ。
ゴムの方がええな。
ピロボールはたまにキーキーなるし、左右に揺れるとキュッキュキュッキュ煩い。
ネオチューンしてると、高い所から地面降りるとがこって音がするし。
ゴムの方がええな。
ピロボールはたまにキーキーなるし、左右に揺れるとキュッキュキュッキュ煩い。
ネオチューンしてると、高い所から地面降りるとがこって音がするし。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:35:13.02 ID:LXj3R0Dk0
ゴムブッシュでも、締め上げ方で印象が変わる。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:26:03.53 ID:y507IIAG0
書き込み少ないな。
みんな白馬行ってるのかな？
レポートよろしく！
みんな白馬行ってるのかな？
レポートよろしく！
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:41:54.66 ID:kTzVqU820
ttp://www.autokiosk.nl/autonieuws/video-op-de-rollenbank-mitsubishi-outlander-phev/
ヾ( ＾ω＾)ﾉ なるほど・・・な・・・ヾ(･ε･｀*)
ヾ( ＾ω＾)ﾉ なるほど・・・な・・・ヾ(･ε･｀*)
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 19:43:12.21 ID:BaSQJMXv0
スーパーチャージモードってのあればいいなぁ。
プリウスとかもそうだけど、加速とエンジン回転数が合ってないと違和感があるとかいう老害のせいで、
最高効率の回転数をキープできないセッティングになってる。
30km/h未満はモーターオンリーで、30km/h以上でエンジンを最大効率点で回して最大限発電するようなチューニングは簡単に出来そう。
プリウスとかもそうだけど、加速とエンジン回転数が合ってないと違和感があるとかいう老害のせいで、
最高効率の回転数をキープできないセッティングになってる。
30km/h未満はモーターオンリーで、30km/h以上でエンジンを最大効率点で回して最大限発電するようなチューニングは簡単に出来そう。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 20:37:45.41 ID:8evvqTQX0
>>895 スーパーチャージモードってのあればいいなぁ。
PHEV乗りとは思えないんだけど。
チャージモードは今ので十分うるさくて十分速い、
むしろ欲しいのはマイルドチャージモードだな。SAVEモードはよきしないときにエンジンかかるからイヤダ。
>>30km/h未満はモーターオンリーで、30km/h以上でエンジン
それってプリウスだけのことだろ？PHEVはそんな挙動しないぞ、
チャージモードのときのみ始動から100km/h超えまで、
なめらかにエンジンの回転数演出してると思うけど。
PHEV乗りとは思えないんだけど。
チャージモードは今ので十分うるさくて十分速い、
むしろ欲しいのはマイルドチャージモードだな。SAVEモードはよきしないときにエンジンかかるからイヤダ。
>>30km/h未満はモーターオンリーで、30km/h以上でエンジン
それってプリウスだけのことだろ？PHEVはそんな挙動しないぞ、
チャージモードのときのみ始動から100km/h超えまで、
なめらかにエンジンの回転数演出してると思うけど。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:26:51.13 ID:PRJTvoJsi
>>896
だね
だね
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:38:47.16 ID:bJiBFzh4I
過疎りすぎ。
白馬行きマジか？
アホばっかだなぁ。
充電できず動けなくなるどっかのＥＶがそんなに見たいか？
白馬行きマジか？
アホばっかだなぁ。
充電できず動けなくなるどっかのＥＶがそんなに見たいか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:40:21.95 ID:VbA7kydF0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:41:55.10 ID:VbA7kydF0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:47:45.76 ID:PRJTvoJsi
>>898
俺はああいう集まり苦手だ…
俺はああいう集まり苦手だ…
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:51:21.33 ID:8evvqTQX0
>>895 >>899 人の感覚としてあたりまえのことだが？
自分の感覚じゃなくて、「スパーチャージモード」を
「スーパーチャージャー（ターボ）」と脳内混同してるフシあるのが哀れ。
895は雑誌読んでるだけで、自動車の運転もしたことないから事故の心配ないよ。
自分の感覚じゃなくて、「スパーチャージモード」を
「スーパーチャージャー（ターボ）」と脳内混同してるフシあるのが哀れ。
895は雑誌読んでるだけで、自動車の運転もしたことないから事故の心配ないよ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 22:31:06.37 ID:5wGZ03Gz0
> 自分の感覚じゃなくて、「スパーチャージモード」を
> 「スーパーチャージャー（ターボ）」と脳内混同してるフシあるのが哀れ。
？？？？
> 「スーパーチャージャー（ターボ）」と脳内混同してるフシあるのが哀れ。
？？？？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 22:48:57.12 ID:/iSIOQd90
>>901
ああいう集まりと言うか
PHEVがなんであれに参加せにゃならんのかがわからん。
>>899
あんなレスポンスの悪い回転変動のほうが違和感ある。
余計な演出をせず回転は一定のほうがよかった。
ああいう集まりと言うか
PHEVがなんであれに参加せにゃならんのかがわからん。
>>899
あんなレスポンスの悪い回転変動のほうが違和感ある。
余計な演出をせず回転は一定のほうがよかった。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 00:01:43.51 ID:VbA7kydF0
EVなのにエンジンの騒音で近所迷惑なのはごめん。
レスポンスの悪い回転変動って…
どんなアクセルワークしてんだ？
そんな激しくアクセルパカパカさせてんのかよ。
パワーメータをみてればわかるけど、
パワーメータと同じ振れでエンジン回転数も変動してる。
あとは速度でも異なるが。
一般道の走行でレスポンスが気になるほどの走行してる方がどうかしてる。
レスポンスの悪い回転変動って…
どんなアクセルワークしてんだ？
そんな激しくアクセルパカパカさせてんのかよ。
パワーメータをみてればわかるけど、
パワーメータと同じ振れでエンジン回転数も変動してる。
あとは速度でも異なるが。
一般道の走行でレスポンスが気になるほどの走行してる方がどうかしてる。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 00:22:53.12 ID:yTiR36Oi0
田舎で周りの流れに合わせると信号青から一気に70～80km/hになるんだが
それでも一般道の走行でエンジンかかんないのでパワーメーターみてもわからんちん
それでも一般道の走行でエンジンかかんないのでパワーメーターみてもわからんちん
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 00:34:51.17 ID:27SgYMzj0
>>906 田舎で周りの流れに合わせると信号青から一気に70～80km/hになる
>それでもエンジンかかんないのでパワーメーターみてもわからんが
チャージモードで強制エンジンしてると、若干パワーアップしたように感じる。
アクセルペダルへの振動はほとんどないし、音もタイヤノイズのほうが大きいけどね。
>それでもエンジンかかんないのでパワーメーターみてもわからんが
チャージモードで強制エンジンしてると、若干パワーアップしたように感じる。
アクセルペダルへの振動はほとんどないし、音もタイヤノイズのほうが大きいけどね。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 04:45:32.15 ID:O42yjCGB0
年間5000キロ乗らない人はガソリンの2.4を買った方がいい、って書いてあったよ。
自分は2ヶ月に1000キロは乗るからガソリン車はダメかな。
残念だな。
自分は2ヶ月に1000キロは乗るからガソリン車はダメかな。
残念だな。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 07:20:01.67 ID:noAAIn7AO
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 08:20:38.22 ID:5apJw33T0
>>905
つづら折りの山道で
アクセル踏んで立ち上がって
次のコーナー進入でブレーキ踏んでフロント荷重かけてるころに
ぐおーんって。
アクセル踏めない人は気にならないのかも知らんけどさ。
流してるときは停止中と走行中で2段階に変えてるんだから
あのやり方でいいわ。
つづら折りの山道で
アクセル踏んで立ち上がって
次のコーナー進入でブレーキ踏んでフロント荷重かけてるころに
ぐおーんって。
アクセル踏めない人は気にならないのかも知らんけどさ。
流してるときは停止中と走行中で2段階に変えてるんだから
あのやり方でいいわ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 08:47:34.82 ID:qoviJ3a+i
システムで買ってるのに距離とか関係ねー
普通のガス車になんて戻れない
普通のガス車になんて戻れない
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 08:55:52.85 ID:b1g3wf350
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 12:52:43.92 ID:6mydlOgn0
リモートコントロールの調子が悪い。
車両アップデートしてから２～３日は繋がってたんだが、勝手に解除される。
リセットして登録し直してもしばらくは繋がるんだが、やっぱり２～３日で解除
される。
ちなみにxperia Z2です。 ipodタッチでもやってみたが同じ症状なので車両側の
問題だとは思うんですが・・・。
皆さんどうですか？
車両アップデートしてから２～３日は繋がってたんだが、勝手に解除される。
リセットして登録し直してもしばらくは繋がるんだが、やっぱり２～３日で解除
される。
ちなみにxperia Z2です。 ipodタッチでもやってみたが同じ症状なので車両側の
問題だとは思うんですが・・・。
皆さんどうですか？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 13:02:52.00 ID:tR+Fxw4F0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 13:08:03.47 ID:XdQImIu30
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 16:43:02.27 ID:/m/yRrgx0
距離を走らないと
価格差をガソリン差額で取り返せない
ってのも事実でそ。
どっちも間違ったこと言ってないと
思うけどな。
価格差をガソリン差額で取り返せない
ってのも事実でそ。
どっちも間違ったこと言ってないと
思うけどな。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 16:45:30.14 ID:/m/yRrgx0
あ、ごめん俺非オーナー。
アウトランダーPHEVは
昔のガンダム顔だったら
飛びついていたかも。
今のアイアンマンみたいだよね...
アウトランダーPHEVは
昔のガンダム顔だったら
飛びついていたかも。
今のアイアンマンみたいだよね...
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 16:56:53.27 ID:FN6Ud3lA0
今のハイブリット系は元取るために乗るような車じゃないわな
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 18:58:05.48 ID:yTiR36Oi0
チャージモードかぁ
追い越しとかの加速で疑似ターボラグみたいな感じが懐かしいので使ってないや
買う前に乗った試乗車で
チャージモードONでの信号ダッシュは満喫したしw
路駐の脇を華麗にすり抜けようとしたら
FCMセンサーさんがやる気を出して
急ブレーキしてくれて焦った
(＾ω＾)後ろの車はもっと焦ったべなwww
運転しててブレーキ！警告出る事は有ったが
購入一年で初めて実作動したw
追い越しとかの加速で疑似ターボラグみたいな感じが懐かしいので使ってないや
買う前に乗った試乗車で
チャージモードONでの信号ダッシュは満喫したしw
路駐の脇を華麗にすり抜けようとしたら
FCMセンサーさんがやる気を出して
急ブレーキしてくれて焦った
(＾ω＾)後ろの車はもっと焦ったべなwww
運転しててブレーキ！警告出る事は有ったが
購入一年で初めて実作動したw
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 20:20:03.47 ID:27SgYMzj0
>>916 距離を走らないと 価格差をガソリン差額で取り返せないってのも事実でそ。
事実と言うより、モノサシがあいまいってだけだろ。
ガス代,CO2命なら軽自動車にしろ。だいたい役人の決めたエコ減税だって
モノサシとしておかしい。1.5t超える車でも減税だからな。
肥満ババアが10kg痩せましたってさっきやってたＣＭと同じうさんくさい世界よ。
PHEVは、電気で走ってるとは思えなヨンクの力強さ、が売り買いのポイントですよ。
事実と言うより、モノサシがあいまいってだけだろ。
ガス代,CO2命なら軽自動車にしろ。だいたい役人の決めたエコ減税だって
モノサシとしておかしい。1.5t超える車でも減税だからな。
肥満ババアが10kg痩せましたってさっきやってたＣＭと同じうさんくさい世界よ。
PHEVは、電気で走ってるとは思えなヨンクの力強さ、が売り買いのポイントですよ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 20:23:11.03 ID:27SgYMzj0
>>910 つづら折りの山道で アクセル踏んで立ち上がって
>>次のコーナー進入でブレーキ踏んでフロント荷重かけて、ぐおーん
それは、ガソエボの話な。
回生ブレーキパドルのPHEVでは、コーナーのSlowInは回生パドルだけ、
S-AWCがしっかり働いてるから、どんな加重がかかってようが
コーナーの立ち上がりは何時ペダル踏んでもスムースにFastOut。
平坦になったら、パドル戻してね。
>>次のコーナー進入でブレーキ踏んでフロント荷重かけて、ぐおーん
それは、ガソエボの話な。
回生ブレーキパドルのPHEVでは、コーナーのSlowInは回生パドルだけ、
S-AWCがしっかり働いてるから、どんな加重がかかってようが
コーナーの立ち上がりは何時ペダル踏んでもスムースにFastOut。
平坦になったら、パドル戻してね。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:30:25.71 ID:D7ga8TQm0
>>896
あくまで理論的に考えて、最大効率でエンジン回すと冷却間に合わなくなって熱効率下がるじゃん
その基準を、街乗り基準で考えるとだいたい30km/hで区切ればいいんじゃね？って話
ちなみに、極端だけど車中泊ドライバーなんでワゴンRとアウトランダーを天秤にかけて検討してる
PHEVの魅力は燃料コスト安いのもあるが、一番がエンジンオフで一晩中エアコン稼動させられる点
あくまで理論的に考えて、最大効率でエンジン回すと冷却間に合わなくなって熱効率下がるじゃん
その基準を、街乗り基準で考えるとだいたい30km/hで区切ればいいんじゃね？って話
ちなみに、極端だけど車中泊ドライバーなんでワゴンRとアウトランダーを天秤にかけて検討してる
PHEVの魅力は燃料コスト安いのもあるが、一番がエンジンオフで一晩中エアコン稼動させられる点
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:12:24.49 ID:5apJw33T0
>>921
わかりづらかったけど、
＞フロント荷重かけて、ぐおーん
前のコーナーを立ち上がるときにアクセルを踏んで、
ブレーキを踏み始めたところでぐおーんって遅れて回転が上がるって感じ。
そういう短い直線のところは
ステアリングのギヤ比もデカいからパドルは忙しくて無理だわ。
どうせコーナリング抵抗で車速落ちるしね。
わかりづらかったけど、
＞フロント荷重かけて、ぐおーん
前のコーナーを立ち上がるときにアクセルを踏んで、
ブレーキを踏み始めたところでぐおーんって遅れて回転が上がるって感じ。
そういう短い直線のところは
ステアリングのギヤ比もデカいからパドルは忙しくて無理だわ。
どうせコーナリング抵抗で車速落ちるしね。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:12:51.27 ID:djt+gX190
補助金３５マソ，ｶﾞｿﾘﾝ代の浮いた分１２マソ／年，車輌保険棟の割引数マソ，
新車購入時の免税１０マソ，
そして，愛知・東京のみだが，４万×５年分の免税２０マソ。
それでもガスランダー？と問う。
新車購入時の免税１０マソ，
そして，愛知・東京のみだが，４万×５年分の免税２０マソ。
それでもガスランダー？と問う。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:15:58.54 ID:djt+gX190
リモートコントロールは，オプションで１８万くらいしたけど，
唯一辞めとけば良かったと思う装備だ。
到達距離が極端に短いのも理由の一つだが，
車に乗ると勝手にwifi接続されてしまう。
せっかくの４Gスマホが，wifi接続されると４Gでは繋がらなくなる。
それが嫌でwifiを切断すると，今度は帰宅して家に入ったとき，
またwifiをONにする作業が必要になる。
なんかこれ，毎日面倒だ。
みんなはどう思うか？
別に面倒がらずにやりゃいいんだけど・・・。
唯一辞めとけば良かったと思う装備だ。
到達距離が極端に短いのも理由の一つだが，
車に乗ると勝手にwifi接続されてしまう。
せっかくの４Gスマホが，wifi接続されると４Gでは繋がらなくなる。
それが嫌でwifiを切断すると，今度は帰宅して家に入ったとき，
またwifiをONにする作業が必要になる。
なんかこれ，毎日面倒だ。
みんなはどう思うか？
別に面倒がらずにやりゃいいんだけど・・・。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:20:06.39 ID:qoviJ3a+i
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:23:15.19 ID:qoviJ3a+i
因みに自動接続はPHEVの無線がどうとかそういう問題じゃない。
iPhoneならoff、on簡単。
iPhoneならoff、on簡単。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:41:54.27 ID:YtcV+tjm0
>>925
それよくわかる。
前のスマホでは、wi-fiをオンにしたままでもリモコンアプリを起動しないとつながらなかったのに、
スマホを買い換えたら勝手に接続されてしまう。
勝手につなぐなよ、と。
自分の場合、docomo wi-fiアプリのバージョン違いのせいなのはわかってるんだが何とかならないものか。
>>926
androidでもwi-fiのオンオフなんて簡単だが、今まで必要がなかった操作をするのは面倒。
それよくわかる。
前のスマホでは、wi-fiをオンにしたままでもリモコンアプリを起動しないとつながらなかったのに、
スマホを買い換えたら勝手に接続されてしまう。
勝手につなぐなよ、と。
自分の場合、docomo wi-fiアプリのバージョン違いのせいなのはわかってるんだが何とかならないものか。
>>926
androidでもwi-fiのオンオフなんて簡単だが、今まで必要がなかった操作をするのは面倒。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:17:30.55 ID:jjlTUSBm0
>>925
俺もそう思う。スマホでリモートにして充電予約とかエアコンのオンオフとか、ライトのオンオフもあったが、あんなもんは大人のおもちゃだよ。
充電したければ直にやればいいし。やめておけば良かったよなぁ。プレミアムパッケージ付ける人は、よーーーく勉強して買ってくれ。
俺もそう思う。スマホでリモートにして充電予約とかエアコンのオンオフとか、ライトのオンオフもあったが、あんなもんは大人のおもちゃだよ。
充電したければ直にやればいいし。やめておけば良かったよなぁ。プレミアムパッケージ付ける人は、よーーーく勉強して買ってくれ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:34:40.07 ID:LG1luTJP0
>>915-916
トータルの距離しか見てないからそんな変な議論になる
同じ 15,000km/年でも、毎日 40km を走るなら PHEV が、断然有利
月に２回 600km を一気に走るなら、ガソリンの方が有利
トータルの距離しか見てないからそんな変な議論になる
同じ 15,000km/年でも、毎日 40km を走るなら PHEV が、断然有利
月に２回 600km を一気に走るなら、ガソリンの方が有利
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 00:02:37.29 ID:V9FHrEyt0
リモートＯＰだけど
去年のバッテリートラブル以前に納車されたオーナーたちはＯＰあまり付けて無いけど、その後はＯＰ付けてる人多い気がする
当初契約したオーナーはＰＨＥＶシステムだけで十分満足してＯＰいらないやって感じだったけど、その後はあれもこれもって果ての無い欲が湧き出てるんだろうな
去年のバッテリートラブル以前に納車されたオーナーたちはＯＰあまり付けて無いけど、その後はＯＰ付けてる人多い気がする
当初契約したオーナーはＰＨＥＶシステムだけで十分満足してＯＰいらないやって感じだったけど、その後はあれもこれもって果ての無い欲が湧き出てるんだろうな
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 00:31:17.86 ID:/nck+AfA0
>>930 月に２回 600km を一気に走るなら、ガソリンの方が有利
同意。ACCにしとけば右足にビリビリ来るのも無しで楽チンだしね。
でも、ガソリン2.4L 117km/h ACC巡航だと燃費10km/Lがせいいっぱいじゃないか？
ＰＨＥＶの2Lアトキンソン直結のほうが燃費よいかもしれないぞ。
同意。ACCにしとけば右足にビリビリ来るのも無しで楽チンだしね。
でも、ガソリン2.4L 117km/h ACC巡航だと燃費10km/Lがせいいっぱいじゃないか？
ＰＨＥＶの2Lアトキンソン直結のほうが燃費よいかもしれないぞ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 00:33:09.50 ID:ytCSgZXe0
>>915
金のことだろ
トータルコストで考えれば年間5000しか乗らないなら
圧倒的にガソリンのが安くすむ
圧倒的にな
因みに俺もその記事は書店で読んだ
まだ出たばかりだから幾らでも置いてある
SUV車の採点など評価を評論家が書いてるSUV専門書
金のことだろ
トータルコストで考えれば年間5000しか乗らないなら
圧倒的にガソリンのが安くすむ
圧倒的にな
因みに俺もその記事は書店で読んだ
まだ出たばかりだから幾らでも置いてある
SUV車の採点など評価を評論家が書いてるSUV専門書
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 01:01:25.56 ID:/nck+AfA0
>>933 評論家が書いてるSUV専門書
カタログ燃費でトータルコスト勘定するなんて「専門」の話じゃないだろ。
評論家なら、実際に乗ってしかわからないことを教えてくれなきゃね。
とくにSUVなら、対角離地ができるか、やりやすかったとか・・・
カタログ燃費でトータルコスト勘定するなんて「専門」の話じゃないだろ。
評論家なら、実際に乗ってしかわからないことを教えてくれなきゃね。
とくにSUVなら、対角離地ができるか、やりやすかったとか・・・
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 01:08:45.71 ID:8X73mA8d0
評論家でもクロスオーバーSUVとSUVごっちゃにしてる人いるしな…
アウトランダーはクロスオーバーおいて良くできてると思うよ。
アウトランダーはクロスオーバーおいて良くできてると思うよ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 06:34:07.80 ID:rb6qvc4k0
この車、未舗装路みたいな道を速度を上げて走ると気持ちいいね。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 07:42:21.53 ID:p9504kVdi
WifON OFFを手動で切るよか、そのSSIDを記憶を消せばつながらなくなる。
そうすると一切使わなくなって無駄に思うんだよなぁ
そうすると一切使わなくなって無駄に思うんだよなぁ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 07:49:51.96 ID:YFFU6APGi
移動中fonやら勝手に繋がって鬱陶しいだろ。
結局は手動でoff、onが一番。
嫌なら自動接続にしないで、手動でSSIDを選べばいい。
結局は手動でoff、onが一番。
嫌なら自動接続にしないで、手動でSSIDを選べばいい。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 07:54:37.35 ID:Xp0T61Kz0
テスラS 一回の充電で502キロ走行 アウトランダーにも一回で100キロ走れるようにお願いします。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 09:47:09.65 ID:Q7essheU0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 10:01:13.07 ID:ouNvDlbq0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 10:31:15.01 ID:XcuZvCJ50
ただのガソリン車にしたら、重量200㎏以上軽くなって
航続距離伸びるだろｗ
航続距離伸びるだろｗ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 10:43:33.90 ID:V9FHrEyt0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 11:24:10.62 ID:Xp0T61Kz0
>>940
ガソリン携行缶をトランクに載せたら解決 くれぐれも安全に載せてください。
ガソリン携行缶をトランクに載せたら解決 くれぐれも安全に載せてください。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 11:42:11.87 ID:XcuZvCJ50
>>943
田舎自慢乙ｗ
田舎自慢乙ｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 15:37:48.79 ID:c3HY0WMx0
この車って後部座席の配慮が残念なのって本当なの？？？
前席はすごいよかったんだけど・・・
今年改良したけどそれでも変わってないんだろうか？？？
前席はすごいよかったんだけど・・・
今年改良したけどそれでも変わってないんだろうか？？？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 17:09:05.99 ID:pxXr28s+0
>>941
それだと、毎日の通勤距離をEV走行出来ないんだけど…
それだと、毎日の通勤距離をEV走行出来ないんだけど…
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 17:09:56.02 ID:pxXr28s+0
>>943
往復1000キロだっちゅーの
往復1000キロだっちゅーの
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 17:17:07.19 ID:pxXr28s+0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 17:36:29.52 ID:EoDygqUH0
今度三菱がやってる1泊2日レンタルでこの車を借りることにしたんだけど、
高速含めて往復300kmくらい走ってくる予定なんだけど、どのモードで走ったらいい？
高速含めて往復300kmくらい走ってくる予定なんだけど、どのモードで走ったらいい？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 17:45:43.11 ID:hb0fAN750
AUTOだと前席下の吹き出し口からは風は出ないと思う・・・
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 18:13:12.31 ID:8kSjkpY20
>>950
ノーマル
ノーマル
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:23:30.30 ID:zTZeGW+zi
こういうSUVでキャリア付けてルーフボックスに荷物出し入れする時用に、
皆三脚とか積んでるの？
皆三脚とか積んでるの？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:32:55.89 ID:FvDUMgrW0
荷室にロードバイクを立てた状態で積めますか？
タイヤ外さないと立てるのは無理ですか？
タイヤ外さないと立てるのは無理ですか？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:36:54.49 ID:V9FHrEyt0
>>950
めんどくさがり屋なら全行程セーブモード
マメで急速充電器が頻繁にあって時間的余裕あるなら急速充電しながら全行程ＥＶ
マメで急速充電がほとんど無いなら６０ｋｍ以下ＥＶ走行で７０ｋｍ以上はチャージモード
とまあいろいろ試すのが楽しい
>>952
モードスイッチ押さない走行だろうけど、それだと４０ｋｍまでＥＶで残り２６０ｋｍがシリーズ走行になるぞ
バッテリーの無いシリーズ走行って最悪な走行感覚だから長距離では止めたほうがいいな
めんどくさがり屋なら全行程セーブモード
マメで急速充電器が頻繁にあって時間的余裕あるなら急速充電しながら全行程ＥＶ
マメで急速充電がほとんど無いなら６０ｋｍ以下ＥＶ走行で７０ｋｍ以上はチャージモード
とまあいろいろ試すのが楽しい
>>952
モードスイッチ押さない走行だろうけど、それだと４０ｋｍまでＥＶで残り２６０ｋｍがシリーズ走行になるぞ
バッテリーの無いシリーズ走行って最悪な走行感覚だから長距離では止めたほうがいいな
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:45:06.25 ID:UldcojMG0
人気車種っぽいから、残クレ設定してくれたら市中の中古買取会社に高く売れて逆ざやねらえるのになあ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:17:33.95 ID:AGKAt2Z/0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:25:09.88 ID:/nck+AfA0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:32:58.60 ID:/nck+AfA0
>>953 皆三脚とか積んでるの？
ルーフボックスどころか、アンテナたたむのさえ脚立要るわ。
軽自動車でさえ横付けが多いのに、なんであんな手のとどかないど真ん中にする？
お詫びで出したシャークFinも不細工だのに高いワ。
そんなんより、初期型のタコヤキ色フォグカバーの交換品早く出してくれ。
なんだかんだ、しょもないとこにケチつけたくなること多い車だな。
ルーフボックスどころか、アンテナたたむのさえ脚立要るわ。
軽自動車でさえ横付けが多いのに、なんであんな手のとどかないど真ん中にする？
お詫びで出したシャークFinも不細工だのに高いワ。
そんなんより、初期型のタコヤキ色フォグカバーの交換品早く出してくれ。
なんだかんだ、しょもないとこにケチつけたくなること多い車だな。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:37:10.54 ID:V9FHrEyt0
>>958
２０Ｌあるよ
除雪機用に２０Ｌ缶２個持ってる
４０Ｌあれば１５ｋｍ／Ｌなら６００ｋｍ分
ついでにガソリン携行缶の注意事項として、セルフは禁止でＧＳ店員に入れてもらわなければならない
さらに、たまたま警察取締にひっかかったら、使用目的を詳しく聴かれる
２０Ｌあるよ
除雪機用に２０Ｌ缶２個持ってる
４０Ｌあれば１５ｋｍ／Ｌなら６００ｋｍ分
ついでにガソリン携行缶の注意事項として、セルフは禁止でＧＳ店員に入れてもらわなければならない
さらに、たまたま警察取締にひっかかったら、使用目的を詳しく聴かれる
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:44:12.56 ID:/nck+AfA0
>>960 警察取締にひっかかったら、使用目的を詳しく聴かれる
だろ。それに 40Lで充電１０回なら500km以下しか走れん。
>>939 テスラS 一回の充電で502キロ走行
これは誤解を招くキャッチだ。
「200ボルトのコンセントを使用した場合、
モデルSは1時間あたり85 kmの航続距離分を充電できます」
って渋々白状してるから、502キロのためには200Vで約６時間」
急速15分で100km走れるリーフのほうが便利だと思うワ。
一方、BMWi8
「最高131psを発生するモーターはフロントに搭載。
リヤには、最高231psを発生する1.5L3気筒ターボ・エンジンを搭載
完全な電気走行を望むなら最長35 kmまで走行が可能。」
なので、RRスポーツにアウトランダーくらいの電池をポン付けした感じ。
しかし電力消費が大きいからカタログでも35kmしかEVできない。
プリウスPHVには勝ってるけど、700万出す気はしない。
バランス面でPHEVを超えるクルマはまだ出現しないようだ。
だろ。それに 40Lで充電１０回なら500km以下しか走れん。
>>939 テスラS 一回の充電で502キロ走行
これは誤解を招くキャッチだ。
「200ボルトのコンセントを使用した場合、
モデルSは1時間あたり85 kmの航続距離分を充電できます」
って渋々白状してるから、502キロのためには200Vで約６時間」
急速15分で100km走れるリーフのほうが便利だと思うワ。
一方、BMWi8
「最高131psを発生するモーターはフロントに搭載。
リヤには、最高231psを発生する1.5L3気筒ターボ・エンジンを搭載
完全な電気走行を望むなら最長35 kmまで走行が可能。」
なので、RRスポーツにアウトランダーくらいの電池をポン付けした感じ。
しかし電力消費が大きいからカタログでも35kmしかEVできない。
プリウスPHVには勝ってるけど、700万出す気はしない。
バランス面でPHEVを超えるクルマはまだ出現しないようだ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:06:15.98 ID:mCaYh3KE0
>>957
おお、ありがとう！
おお、ありがとう！
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:55:38.76 ID:kfTqv+Azi
>>961
スレチなのでちょっとだけ。テスラモデルSはスーパーチャージャーというのがあって、15分で30kWhくらい充電
できる。これで、120-150kmくらいは走れます。30分ならその倍。
リーフやアウトランダーと同じCHAdeMO急速も使えます。
スレチなのでちょっとだけ。テスラモデルSはスーパーチャージャーというのがあって、15分で30kWhくらい充電
できる。これで、120-150kmくらいは走れます。30分ならその倍。
リーフやアウトランダーと同じCHAdeMO急速も使えます。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:00:52.00 ID:SzLU4jHG0
テスラの200V充電の目安は70Aで計算されてるからな？
チャージステーションは120kWだし普及させられるのかねぇ
チャージステーションは120kWだし普及させられるのかねぇ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:12:28.12 ID:zTZeGW+zi
>>963
それごく限られた場所だけでしょ
それごく限られた場所だけでしょ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:02:19.04 ID:jCpv2WxF0
>>961
ＢＭＷi８情報が間違ってるんじゃないか？
価格は１９００万くらいだって聞いた
カーボンボディで車重を１４８０ｋｇにまで抑えて７００万は安過ぎ
それと、バッテリーはＰＨＥＶより小さくプラグ充電方式でなくＨＶ方式らしい
理由は、たったＥＶ走行距離３５ｋｍで面倒な充電するオーナーはいないだろうという判断らしい
さらに、量産じゃなく受注生産で今契約しても納車は２年後
しかも各ディーラーで割り当て台数が決まっててたった１台ということもあるらしい
それより、ＢＭＷではＳＵＶ－ＰＨＥＶを計画してるらしいからそちらの方がアウトランダーＰＨＥＶオーナーの浮気心を掻き立てる
ＢＭＷi８情報が間違ってるんじゃないか？
価格は１９００万くらいだって聞いた
カーボンボディで車重を１４８０ｋｇにまで抑えて７００万は安過ぎ
それと、バッテリーはＰＨＥＶより小さくプラグ充電方式でなくＨＶ方式らしい
理由は、たったＥＶ走行距離３５ｋｍで面倒な充電するオーナーはいないだろうという判断らしい
さらに、量産じゃなく受注生産で今契約しても納車は２年後
しかも各ディーラーで割り当て台数が決まっててたった１台ということもあるらしい
それより、ＢＭＷではＳＵＶ－ＰＨＥＶを計画してるらしいからそちらの方がアウトランダーＰＨＥＶオーナーの浮気心を掻き立てる
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:05:40.15 ID:h2nXuiGhi
ネオチューンからオサラバして、kybのlowfer kitにしたわ。
グニャグニャ揺れないし、俺はkybの乗り心地の方がええわ。
グニャグニャ揺れないし、俺はkybの乗り心地の方がええわ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:46:21.63 ID:cnX3uvMi0
>>966 ＢＭＷi８ 価格は１９００万くらいだ
Ｔｈａｎｋｓ桁が違うんだ！
>>966 ＢＭＷではＳＵＶ－ＰＨＥＶを計画してるらしいから
X1とかGLAのPHEV出たらすぐそっち行きそう。さすが乗り味ダンチだろう。
>>963 テスラモデルSはスーパーチャージャーというのがあって、15分で30kWh
スーパーチャージャーってターボのこと？ちょっと安直で胡散臭いな名前じゃね？
でも、ＱＣ４基並んだ写真はみたことあるな。
ま、いずれにしてもアウトランダーがどれだけリーズナブルにできてるかという証なんだけど。
Ｔｈａｎｋｓ桁が違うんだ！
>>966 ＢＭＷではＳＵＶ－ＰＨＥＶを計画してるらしいから
X1とかGLAのPHEV出たらすぐそっち行きそう。さすが乗り味ダンチだろう。
>>963 テスラモデルSはスーパーチャージャーというのがあって、15分で30kWh
スーパーチャージャーってターボのこと？ちょっと安直で胡散臭いな名前じゃね？
でも、ＱＣ４基並んだ写真はみたことあるな。
ま、いずれにしてもアウトランダーがどれだけリーズナブルにできてるかという証なんだけど。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 09:32:24.68 ID:XQ9sL4Vn0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 09:56:15.47 ID:vbiDbM2f0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 10:24:00.32 ID:x2mkcSv70
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 11:02:23.16 ID:E8YvNiJr0
950です。952,955さんありがとう。
自分でも調べてみて、http://www.kmjg.jp/shop/event/shiga/1303_outlander_phev_biwaichi/1303_outlander_phev_biwaichi.html
を見たら途中充電無しだったらどのモードでも大して変わらないのかな？と言う気がする。
とりあえず高速に乗るまでの渋滞有の道はエコモードのみで、高速合流時はエコモードオフで、巡航するときはまたエコモードで、
バッテリーが無くなってきたらチャージモードで充電して、高速を降りたらそこは気持ちよく走れる道なのでエコはオフにしてセーブモードで走って見ます。
自分でも調べてみて、http://www.kmjg.jp/shop/event/shiga/1303_outlander_phev_biwaichi/1303_outlander_phev_biwaichi.html
を見たら途中充電無しだったらどのモードでも大して変わらないのかな？と言う気がする。
とりあえず高速に乗るまでの渋滞有の道はエコモードのみで、高速合流時はエコモードオフで、巡航するときはまたエコモードで、
バッテリーが無くなってきたらチャージモードで充電して、高速を降りたらそこは気持ちよく走れる道なのでエコはオフにしてセーブモードで走って見ます。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 11:41:46.88 ID:vyy/aRdj0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:03:36.00 ID:Vi0DgVlZ0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:22:00.84 ID:nivvXMnbi
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 13:22:56.77 ID:ZBAGZ2gc0
徳大寺が言うとる
このクルマに騙されるな
街乗り程度ならガソリン車の方がお得
このクルマに騙されるな
街乗り程度ならガソリン車の方がお得
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 13:59:37.44 ID:jCpv2WxF0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 14:09:35.24 ID:5n+CwhcI0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 14:31:07.91 ID:5n+CwhcI0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 15:06:54.40 ID:6C3/3PiBO
だよね
燃費はオマケ程度。
前車より万単位で浮いてるけど。
燃費はオマケ程度。
前車より万単位で浮いてるけど。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 15:12:54.86 ID:vMNIncsR0
コピペ本で評論家デビューした特大痔なんて老害でしかない。
エンスーってのがかっこよく見えた時代にNAVIなんかで気取ってた自分を思い出せよ。
一般人向けの批評なんて三本和彦以外信用できない。
エンスーってのがかっこよく見えた時代にNAVIなんかで気取ってた自分を思い出せよ。
一般人向けの批評なんて三本和彦以外信用できない。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:54:49.97 ID:4RPhadFp0
クラウンが4気筒とかちょっと＾＾；
など価値観が古い爺さんだけどなw
など価値観が古い爺さんだけどなw
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 19:12:48.81 ID:Ehn3urtH0
>>958
法令順守でいくと、40LまでOKなはずだが
法令順守でいくと、40LまでOKなはずだが
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:08:35.25 ID:ZBAGZ2gc0
徳大寺はこのクルマを評価しとる
ガソリン車の方をな
このクルマの電気には欠陥があるらしい
詳細は語ってないがな
徳大寺は偉大だよ
メーカーは天皇扱い
三木もな
ガソリン車の方をな
このクルマの電気には欠陥があるらしい
詳細は語ってないがな
徳大寺は偉大だよ
メーカーは天皇扱い
三木もな
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:14:03.89 ID:cnX3uvMi0
>>976 大寺が言うとる
PHEVは、「エコ」だけの騙し商品じゃない。
ほとんどの情報は（バッテリーリコール含めて）公開されているし、
ＣＭもようやく現実的な走りの場面を前面に出したものになってきたしね。
D5みたいに、45度とか対角離地も流してよいと思うんだけどなぁ、
他のなんちゃってヨンク寄せ付けないでしょ。
PHEVは、「エコ」だけの騙し商品じゃない。
ほとんどの情報は（バッテリーリコール含めて）公開されているし、
ＣＭもようやく現実的な走りの場面を前面に出したものになってきたしね。
D5みたいに、45度とか対角離地も流してよいと思うんだけどなぁ、
他のなんちゃってヨンク寄せ付けないでしょ。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:29:33.01 ID:BGwjlyJ50
>>984
まだ生存してたとはｗ
まだ生存してたとはｗ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:32:22.06 ID:sFvU7GEAi
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:51:41.51 ID:XQ9sL4Vn0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:57:02.52 ID:54tVmoJ8i
クニサウェって何？
お前ら、日本人じゃないよな？
お前ら、日本人じゃないよな？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:59:27.43 ID:ZBAGZ2gc0
徳大寺・三木の発言や書籍で
クルマの売上が半端なく変動する
その影響力が絶大過ぎてあの事件は起こったが
その詳細は関係者しか知らない
彼らはメーカーにとって 神 である
クルマの売上が半端なく変動する
その影響力が絶大過ぎてあの事件は起こったが
その詳細は関係者しか知らない
彼らはメーカーにとって 神 である
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:09:23.35 ID:/ypCk7x50
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:15:40.14 ID:XQ9sL4Vn0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:19:37.73 ID:uBuJt8tF0
徳大寺って未だ生きていたのか・・・・あいつはベンツ一番なんだろ。大昔からそれが結論。
日本車をいつも上から目線。おまえは日本人か！だーーーれも読まないよ。大笑いの評論家。昔から大嫌い。
日本車をいつも上から目線。おまえは日本人か！だーーーれも読まないよ。大笑いの評論家。昔から大嫌い。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:20:20.31 ID:ZBAGZ2gc0
三本 和彦を知らないとは話にならん
メーカーが恐る神
徳大寺・三木は、生き神
メーカーが恐る神
徳大寺・三木は、生き神
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:27:56.97 ID:X/QQChGY0
>>994
三本さんと徳大寺の糞を同列に扱うのは間違ってる
三本さんと徳大寺の糞を同列に扱うのは間違ってる
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:42:11.52 ID:za6PX0raI
わざわざメルツェデスとかいう爺さんね。
三本は、乗る車すべてに、頭の上にゲンコツ( )個分入ります！っていう爺さんね。
三本は、乗る車すべてに、頭の上にゲンコツ( )個分入ります！っていう爺さんね。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:17:48.10 ID:ZBAGZ2gc0
徳大寺氏、メーカーから袖の下を・・・
と以前からの噂だが、はたして真相は
と以前からの噂だが、はたして真相は
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:20:28.96 ID:ECyZ4uTp0
次スレも立たず，このスレも終わる。
PHEVも終わるのかぁ・・・・！！
いやいや，今から俺が立てる。
みんな待っててケロ。
書き込みも待て。
スレ誘導する！
PHEVも終わるのかぁ・・・・！！
いやいや，今から俺が立てる。
みんな待っててケロ。
書き込みも待て。
スレ誘導する！
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:27:05.40 ID:ECyZ4uTp0
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:28:16.32 ID:ECyZ4uTp0
1000GET
お疲れ様～
次スレでもよろしくね～。。
Lくん，iくんは来なくていいからね～。
お疲れ様～
次スレでもよろしくね～。。
Lくん，iくんは来なくていいからね～。
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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