[ ● ] 国産SUV 総合スレッド Part1 [ ● ]

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
国産SUVのスレッドです♪
あえてクロスオーバーSUVとクロカンは分けて居ません
ただし輸入車の話題は、他の輸入車スレにお願いします。

現在の市販SUV
【トヨタ】
ラッシュ / RAV4 / ハリアー / FJクルーザー / ランドクルーザー / ランドクルーザー プラド
【レクサス】
RX / NX
【日産】
ジューク / エクストレイル / ムラーノ / スカイライン クロスオーバー
【ホンダ】
ヴェゼル / CR-V
【スバル】
XV / フォレスター / レガシィ アウトバック
【マツダ】
フレア クロスオーバー / CX-5
【スズキ】
ジムニーシエラ / ハスラー / SX4 / エスクード
【三菱】
RVR / アウトランダー / パジェロ
【ダイハツ】
ビーゴ
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 19:09:26.71 ID:hbCtNSMd0
＜関連スレ＞

【四駆】4WD総合スレッドPart.24【AWD】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1396538091/

【無段変速機】CVTトランスミッション 17台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1390900639/
DCT 大量リコール
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1368633850/
【EV】 電気自動車総合スレ　その 34 【モーター】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1403671031/

【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.16
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406953199/
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part44
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406634709/

SUVのメリットが見当たらない 2
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1392386552/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:01:42.23 ID:2evgAohe0
期待age
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:31:32.94 ID:hbCtNSMd0
SUV 人気中古車ランキング　　　※2014/07/28 ～ 2014/08/03のランキング集計結果です。
http://kakaku.com/kuruma/used/ranking/?UCBodyTypeCD=10

1位：ハリアー　　　　　　　　　　 前回の順位：1位
2位：エクストレイル　　　　　　　前回の順位：3位
3位：フォレスター　　　　　　　　前回の順位：2位
4位：CX-5　　　　　　　　　　　　 前回の順位：4位
5位：ランドクルーザープラド　 前回の順位：7位
6位：VEZEL(ヴェゼル)　　　　　前回の順位：6位
12位：ハリアーハイブリッド　　 前回の順位：12位
13位：RXハイブリッド　　　　　　前回の順位：16位
14位：レガシィアウトバック　　 前回の順位：19位
18位：ジューク　　　　　　　　 　 前回の順位：14位
19位：パジェロ　　　　　　　　 　 前回の順位：23位
20位：インプレッサXV　　　　　 前回の順位：18位
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 02:04:40.16 ID:lpG9cwkg0
SUVの後部座席リクライニングで1番倒れるのはどれですか？
ミニバンの2列目シートみたいに倒れるSUVはありますか？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 07:31:33.22 ID:6ihV2sA20
ジューク　1.6ターボ　　　　　　FF：233万円　　4WD：260万円
フォレスター　2.0ターボ　　　　　　　　　　　　　4WD：291万円
CX-5　2.2ディーゼルターボ　FF：267万円　　4WD：289万円
NX200t　2.0ターボ　　　　　　 FF：428万円　　4WD：454万円

レクサス高過ぎｗｗｗ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 09:08:50.96 ID:4diwTwYS0
ジュークのターボエンジンをエクストレイルに載せたら・・・
たぶん販売台数が減った時のてこ入れで来るかな
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 13:30:44.75 ID:cZBCwyB/i
他車貶める人、また出るだろうなあ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 14:47:52.66 ID:Tcq5eYCX0
７月新車販売台数

６ ヴェゼル ホンダ 11,567 (25-12)
１３ ハリアー トヨタ 5,205
２０ エクストレイル 日産 3,416 158.8
２９ CX-5 マツダ 2,093 61.4
３０以下　フォレスター

ヴェゼルが出てCX5とかフォレスターが見事に爆死したのに糞笑ったわ。ｗｗｗｗ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 14:55:53.67 ID:fnYwt3730
スバル 米国販売、27％増の4.5万台超え…月販新記録 　7月
http://response.jp/article/2014/08/05/229283.html
スバル（富士重工）の米国法人、スバルオブアメリカは8月1日、7月の新車販売の結果を公表した。
総販売台数は、月販新記録の4万5714台。前年同月比は27％の大幅増で、32か月連続で前年実績を上回った。
牽引役を果たしたのは、2013年春にモデルチェンジした『フォレスター』。7月は月販新記録となる1万4524台を販売。前年同月比は47.6％増と、大きく伸びた。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 15:14:53.13 ID:pVCGQt4M0
内装の差が酷いからなあ
フォレスターとcx5の爆死はしょうがない
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 12:33:58.46 ID:KeD5ilSR0
今月号のレッツゴー4ｗｄに
クロスオーバー系５車種の比較記事載ってたね。
オンロード、オフロード　それぞれの長短所載ってて面白かった。

http://www.bunkasha.co.jp/book/b181835.html
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 12:35:38.82 ID:0dTA69cb0
>>8
きゃつらは、結局、何でも駄目なんだよ。

各々に工作員がいるのか、恐らく撹乱を狙って、
何でも叩いているのだろう。
14 ：分類しておく：2014/08/09(土) 12:38:18.07 ID:0dTA69cb0
リアルオフローダー、世界のSUV市場ならこれ。

・ジムニー / シエラ / エスクード
・パジェロ
・FJクルーザー / ランドクルーザー / ランドクルーザー プラド
15 ：分類しておく：2014/08/09(土) 12:40:51.38 ID:0dTA69cb0
中堅CUV・・現代のスポーツセダンならこれ。

CX-5
XV / フォレスター
エクストレイル
RAV4
アウトランダー
ヴェゼル / CR-V
16 ：分類しておく：2014/08/09(土) 12:42:02.03 ID:0dTA69cb0
プレミアムCUV・・・現代の高級スポーツ

ハリアー
RX / NX
ムラーノ
17 ：分類しておく：2014/08/09(土) 12:44:33.41 ID:0dTA69cb0
入門CUV・・・現代のコンパクトスポーツ

RVR
ハスラー / SX4
ラッシュ / ビーゴ
ジューク
フレア クロスオーバー
18 ：分類しておく：2014/08/09(土) 12:46:29.64 ID:0dTA69cb0
プレミアムCUV２・・・現代の大人の高級サルーン

レガシィ アウトバック
スカイライン クロスオーバー
19 ：分類奉行：2014/08/09(土) 12:49:22.75 ID:0dTA69cb0
>>1は下記５種類に分類される。これを前提に議論を進めるように。

1.リアルオフローダー（軽～ミドル～V8まで）
2.プレミアムCUV（背が高い・セダンベース）
3.プレミアムCUV２（背が低い・セダンベース）
4.中堅CUV（ミドル）・・・サラリーマンの人気集中。
5.入門CUV（コンパクト）
20 ：分類奉行：2014/08/09(土) 12:52:49.55 ID:0dTA69cb0
２種類にまたがる車種なんかもあるから要注意
ハリアーなんかだと同じ階級だけど世間一般のプレミアム性
から全て2.に分類したけどね。

2.プレミアムCUV（背が高い・セダンベース）
→アウトランダー PHEV

4.中堅CUV（ミドル）・・・サラリーマンの人気集中。
→アウトランダーのエントリークラス
21 ：分類奉行：2014/08/09(土) 13:03:10.49 ID:0dTA69cb0
リアルオフローダーもサイズと用途で７種類に分類。

1.ジムニー・・・日本の農道・山道に最適
------------------------------------------------------------
2.シエラ・・・本格オフロードを小さいボディで、狭い道路向き
2.エスクード・・・本格オフロードを小さいボディで、狭い道路向き
------------------------------------------------------------
3-1.パジェロショート・・・ダート向き
3-2.FJクルーザー・・・ロッククローリング・マッドボギン向き
輸入ではJeep Wranglerショート、アンリミあたりがこのジャンル
------------------------------------------------------------
4-1.パジェロ・・・ハイスピードオフローダー
4-2.ランドクルーザー プラド・・・世界中の都市～辺境まで
輸入ではFord ExplorerやJeep Grandチェロキーあたりがこのジャンル
------------------------------------------------------------
5-1.ランドクルーザー・・・世界中の都市～辺境まで
輸入では日産サファリがこのジャンル
------------------------------------------------------------
22 ：分類奉行：2014/08/09(土) 13:06:19.39 ID:0dTA69cb0
Jeep Grandチェロキーあたりは世代で目的、用途が異なって来るから要注意。

・初代～２代目・・・豪華なオフローダーで4-2.に分類
・３代目・・・オフロードに加え、オン性能もあるので4-2.に分類
・４代目・・・フルサイズで都市向きCUVなので5-1に分類できる。
23 ：分類奉行：2014/08/09(土) 13:09:07.73 ID:0dTA69cb0
>>21 間違えたランクルは5-2.に変更。
-1はオンロード向き
-2はオフロード向き
で分類しているから。

5-1.4代目グランドチェロキー、現行エクスプローラー（エコブースト時代）
5-2.ランドクルーザー・・・世界中の都市～辺境まで
　輸入では日産サファリがこのジャンル
24 ：分類奉行：2014/08/09(土) 13:11:38.92 ID:0dTA69cb0
>>21見ても分るようにボディサイズはだいたい５種類に
分類できる。全体を言えば７種類になる。

SUVなんて５～７種類のボディタイプの一つだけど、
サイズだけで５～７種類あるとすれば、

車のタイプは５×５～７×７＝３５種類～４９種類になることが
これからも証明できる。
25 ：分類奉行：2014/08/09(土) 13:13:31.48 ID:0dTA69cb0
>>24
現実問題、車を５０台も用意するなんて無駄だから、
これを→３０台→２０台→１５台→１０台→５台→３台→２台に
するなんて段階的プランを考えることが可能だ。

どっかの塾や予備校もびっくりの段階制度だな。
26 ：分類奉行：2014/08/09(土) 13:20:44.49 ID:0dTA69cb0
あとSUVに関連するジャンルも挙げておこう。

○SUT（スポーツユーティリティトラック）
フォードのエクスプローラートラックや三菱のトライトン
ハイラックスやマツダのBシリーズ
○SUW（スポーツユーティリティワゴン）
アウトバックや、ボルボのV70クロスカントリーやアウディの
オールロードクワトロあたりが該当する。
27 ：分類奉行：2014/08/09(土) 13:24:47.80 ID:0dTA69cb0
>>26はちなみに10年前のトレンドだったから今では古い。

あとSSUT:スポーツセダンユーティリティトラックもあるからね。
つまりセダンベースの低いトラック。アメリカで50年代～最近まで
まれに見られた。日本で言えばサニトラみたいなもんだね。
28 ：分類奉行：2014/08/09(土) 13:29:18.60 ID:0dTA69cb0
あと関連するジャンルで
加えてプレミアムラクシュリーセダンの４WDも必要だろう。

アウディのクワトロ系セダンタイプの全て、A1,A3,A4,A6,A8
やLSの4WDやシーマの4WD fourやSクラスの4MATICなど
全ての大型セダンの４輪駆動が該当する。
29 ：分類奉行：2014/08/09(土) 13:31:21.56 ID:0dTA69cb0
日本車は軽から大型セダンからミニバンまでたいがい４WDが選べる。

で、あれば4WDを選んでおけば、CUVやSUVの必要性が無いかも知れない。

それ位に普及しているが、輸入車はやはり専用タイプや専用ブランド
が多く、今一つ普及していない。まあ何でも4WDに切り替えられる方が
損が無いと思う。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 18:15:31.13 ID:l/5n/w550
>>15
ヴェゼルはコンパクトの方だろ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 05:48:16.99 ID:tplNYwDz0
海外は未舗装地域が多く車高の高いSUVが人気
日本は渋滞や追随運転の関係で視点の高いSUVが流行り出した

でも基本はセダンやワゴンと同等の燃費性能を持つSUV
だからSUV人気でも、特別クロカンが売れ出したりしてない

消費者は欲張り
スポーツカーじゃなくても低速トルクのあるターボが欲しい
4WDは欲しいけどフルタイムで燃費が悪いのは嫌
車体は大きくならず室内空間は大きく(縦置きエンジンから横置きエンジンへ)

そして多数派の欲張り意見が優先されて少数派の意見は軽視される
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 16:35:07.87 ID:/NMrtbnX0
4WD MTのあるSUV

ハスラーA　5MT　119万円
ハスラーG　5MT　127万円
ジムニーシエラ　ベースグレード　5MT　163万円
ジムニーシエラ　クロスアドベンチャー　5MT　171万円

エスクード2.4XG　5MT　214万円
フォレスター2.0i　6MT　214万円
フォレスター2.0i-L　6MT　247万円
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 10:16:58.33 ID:fOm/IVCG0
車は楽しむ物じゃなく移動するだけの足
下手なMTよりCVTの方が燃費も良いだろうが、殺伐とした時代になったもんだ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 15:03:34.43 ID:YEOaHqUY0
車を楽しみたい人もいるだろうし、クロスカントリー趣味の人もいるでしょう。
ミッションは好みだろうし、殺伐までもしてなくね？
ＭＴじゃなきゃスタック脱出できないよ！っていうのは下手なだけだと思うけどね。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 19:15:58.62 ID:lGVSune70
MT需要より生産コストの方が大きいだけ
商売だから需要が減った商品は消える
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 23:22:52.88 ID:H88wBPB90
一昔前のクロカンはディーゼルターボが主流だった
そして今SUVでディーゼルターボを扱ってるのが、クロカン売ってないマツダだけｗｗｗ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 15:01:37.23 ID:p5PzKmEV0
ディーゼル、ガサツだから乗る気しない人も多いのだろう
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:36:40.89 ID:+QwJIcdU0
マツダのディーゼルがあれだけ売れるなら、トヨタが同等のディーゼル出せば、かなりの客がディーゼルに流れる
でもハイブリッドに舵を切ったからには、今更ディーゼルを推せない
結局、国内はトヨタの独壇場で、国産の方向性はトヨタで決まる
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:55:08.78 ID:HM76T0aD0
もう、サーフやサファリみたいなのは日本
じゃ販売されないんなか。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:16:53.67 ID:p5PzKmEV0
潜在的に買いたい人は多そうだが、燃費が極悪すぎるとかで維持費面で躊躇するんじゃないかな。
次のジムニーでさえ、ハイブリッド出る噂もあるしね。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:33:37.31 ID:n7Kh2TJK0
クロカンにCVTは無理でも、ダウンサイジングターボは欲しい
そしたらフルタイム4WDでも燃費の良いクロカンで売れるだろう
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:17:32.21 ID:Lj6yE0Nr0
>>41
ティグアンみたいな感じ？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:52:11.94 ID:sf6D3udT0
>>38
交通事情からして国内はやはりハイブリッドが強いでしょう
でも、確かにトヨタの客の中にもディーゼル欲しとかいう客もいるかもしれない
それにはマツダからディーゼルエンジンを買うのが一番手っ取り早い
マツダもハイブリッドシステムをトヨタから買ってるし
お互い融通し合う時代でしょう
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 06:57:30.23 ID:ov3kVs9l0
近い将来、ハイブリッド車は減るんじゃね？

ハイブリット人気は日本だけで、その日本は人口減で市場縮小。
その国内だけのためにハイブリッドをいつまでも
用意できるのか？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 10:39:29.97 ID:3HKJgvBU0
>>44
ハイブリッドは電気自動車の下地

× ハイブリッドは日本だけ
○ 欧米がハイブリッドで追随出来てない

プリウスで長年培ったノウハウは特許も多く簡単にパクれない
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 10:54:26.28 ID:SFOD+xVk0
岐阜だったか、京都だったかの今回の災害のニュースで
トヨタラッシュのパトカー映ってた
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 13:07:35.86 ID:NyjKvcvd0
昨日のMr.サンデー、特集のドクターカーがフォレスターXTだった
山間部で4WDが必須なのは分かるが、なぜターボモデルｗｗｗ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 12:35:39.05 ID:aLBfFBdj0
CX-5 XD 4WD　　　　　　　6AT　2.2Lディーゼルターボ　　289～328万円
175PS / 4500rpm　　42.8kgf･m / 2000rpm

パジェロ　ショートVR-Ⅱ　5AT　3,2Lディーゼルターボ　　398万円
190PS / 3500rpm　　 45kgf･m / 2000rpm

同じ様にクリーンディーゼルを謳ってるが、販売台数による開発費の差か・・・
売れれば好循環、売れなきゃ負の連鎖なんだろうな
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:51:02.19 ID:4v62uWZy0
オフロードを走れない街乗りヨンクと、
市販車クラスでもパリダカ上位独占の車の違いがわからんの？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:55:06.25 ID:YkQfTXZy0
これだからツダヲタはｗ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:50:45.10 ID:8XmZe0ZV0
市販車のエンジンスペックの比較でしょうｗ
それに2007年以降パリダカ出てないんじゃない
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 02:21:43.72 ID:I5mK8k3h0
ビルトインラダーフレームかつ副変速機が有りオプションにリアデフロックがある
本格RV車と普通乗用車の違いがわからない残念な人がおるなぁ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 02:57:38.82 ID:svJBxXYo0
オプションにリアデフロックがあるってなんか変な基準だな
リアデフロックのあるあしじゃなくてオプションにあることって

4WD設定がある2WDでもOKみたいな感じになってくる
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 13:34:02.12 ID:U6Vt53DG0
普通乗用車タイプのSUVは10年で基本スペックの劇的な進化
本格RV車は15年前と基本的に同じ、2WD機能で僅かな燃費改善など付加機能のみ

基本性能の変わらない白物家電と、日進月歩で別物になるAV家電みたいな違いだな
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:36:15.48 ID:aOIt+ylQ0
　　　　　　　　　　　動力性能　　燃費　　内装　　外装　　走破性
ハリアー　　　　　　　 C　　　　　　C　　　 　A　　 　 A　　　　C
エクストレイル　　　　C　　　　　　C　　　　 C　　　　B　　　　B
ヴェゼルHV　　　　　 B　　　　　　A　　　　 B　　　　A　　　　B
CX-5ディーゼル　　　A　　　　　　B　　　　C　　　　B　　　　B
XVハイブリッド　　　　B　　　　　　B　　　　C　　　　B　　　　B
フォレスターMT　　　 C　　　　　　C　　　　C　　　　C　　　　A
フォレスターXT　　　　S　　　　　　D　　　　C　　　　C　　　　B
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:56:33.59 ID:SxoFqMIp0
走破性
ハリアー ＜ ヴェゼルHV なの　? ? ?
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:59:10.08 ID:SxoFqMIp0
走破性
ハリアー ＝ ヴェゼルHV ＝ C でないの～
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:59:14.31 ID:ike9logc0
ハリアーとヴェゼルの走破性は知らんがヴェゼルの外装がAだとは思えない
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:04:12.03 ID:llAQcygGi
>>55
ハリアーの外装はBかな
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:04:56.63 ID:SxoFqMIp0
　
フォレスターXT　動力性能　のＳはショウモないのＳ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:51:04.34 ID:I5mK8k3h0
>>57
CR-Xは砂浜や新雪突貫みたいな無茶するとAWD警告付いてFFになってしまうけど
ヴェゼルでどんだけ改善されたか次第やなー
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:51:57.60 ID:I5mK8k3h0
CR-Vだた
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:13:02.95 ID:Vlm73Vmti
ドン亀なＣＸ５が動力Ａとかないわw
宣伝しすぎだわ
どう見ても動力Ｃだろー

動力Ｃ
ヴェゼルより遅い
燃費Ｂ
これは経済的
内装Ｃ
ハリアー、エクストレイルより劣る
外装お好みで
これは、主観でしょう
走破性Ｃ
ハスラーより劣る、ただのスタンバイ四駆
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:37:53.79 ID:I5mK8k3h0
CX-５の走破性はソース少なすぎてよく分からん。
最近の普通車ベースのSUVってセンター直結制御さえしてしまえば殆どブレーキLSDだからあんまり変わらんようなキガス
アウトランダーのS-AWCはブレーキLSDに加えてフロントデフロック機構があるから多少有利な感じかも。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:19:45.39 ID:jPD4IMHM0
>>55
　　　　　　　　　　　動力性能
ハリアー　　　　　　　 C
エクストレイル　　　　C
ヴェゼルHV　　　　　 D
CX-5ディーゼル　　　B
XVハイブリッド　　　　C
フォレスターMT　　　 C
フォレスターXT　　　　A

トルクを考慮すればこんな感じ
10段階評価だと、A=10点　B=8点　C=6点　D=4点
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:18:19.21 ID:xOlE35j70
>>65
XTとCX-5はなんとなくわかるがエクストレイルってそんなもんなんだ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 12:31:48.84 ID:HqX9QRzi0
>>66
ジューク1.6L ＞ エクストレイル

　　　　　　　　　　　動力性能
ジューク1.6L　　　　　 B
レクサスNX　　　　　　A
CR-V2.4L　　　　　　　C＋
アウトランダー2.4L　 C＋
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:29:33.53 ID:d+8k6/8C0
ジュークのスモールオーバーラップ衝突テストの結果が超悲惨やった
安全を考えるならエクストレイルのクラスの大きさが必要なんやな
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:44:37.41 ID:7MHIRIt60
RAV4は、どのへんに属するの？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:56:05.94 ID:d+8k6/8C0
新型だとエクストレイル、アウトランダー、フォレスターのクラスじゃね？
ジューク並のプアボディだけど。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 12:20:42.75 ID:2urI7OaF0
【カローラクラス】
ラッシュ・ビーゴ・ジューク・ヴェゼル

【カムリクラス】
RAV4・RVR

【マークⅡクラス】
ハリアー・NX・エクストレイル・CR-V・フォレスター・XV・CX-5・エスクード・アウトランダー

【クラウンクラス】
プラド・RX・ムラーノ・スカイライン クロスオーバー・レガシィ アウトバック・パジェロ

※ベース車両の位置づけ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:52:11.70 ID:FmZgSAYv0
新型RAV4はハリアーの兄弟車なので大っきくなるんやな
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 23:21:17.12 ID:ZQix0kXc0
>>72
欧米で販売してる4代目RAV4
全長：4,570mm　全幅：1,845mm　全高：1,545 - 1,565mm

現行ハリアー
全長：4,720mm　全幅：1,835mm　全高：1,690mm

同じエンジン（3ZR-FAE型）搭載した似た様な車だけど、ミニバンの兄弟車みたいに同サイズじゃない
国内で出す気は無さそうな気がする
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:14:45.60 ID:+Dk6jYu+0
4代目RAV4
ttp://1.bp.blogspot.com/-ZynenZypDFw/UMYYjFnbivI/AAAAAAAAOas/j30cMJHCAVU/s1600/2013-Toyota-RAV4-2.jpg
ハリアー
ttp://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/11/harrier-20-engine.jpg

デザインも形も違うけど、全長に関してだけは無駄に長いバンパーが悪いなｗ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 14:12:27.83 ID:djQVh3D20
　　　　　　　　　　　動力性能　　燃費　　内装　　外装　　走破性
ハリアー　　　　　　　 C　　　　　　C　　　 　A　　 　 A　　　　C
エクストレイル　　　　C　　　　　　C　　　　 C　　　　B　　　　B
ヴェゼルHV　　　　　 B　　　　　　A　　　　 B　　　　A　　　　B
CX-5ディーゼル　　　A　　　　　　B　　　　C　　　　B　　　　B
XVハイブリッド　　　　B　　　　　　B　　　　C　　　　B　　　　B
フォレスターMT　　　 C　　　　　　C　　　　C　　　　C　　　　A
フォレスターXT　　　　S　　　　　　D　　　　C　　　　C　　　　B
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 14:22:57.27 ID:Cx2BgppC0
>>75
ヴェゼル乗りだがたぶんこの中で走破性は一番ビミョーだと思うんだ。CかDで
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:44:11.31 ID:YU8FBO5Q0
>>75
その基準ならハリアーHVは、動力性能と走破性はAだなw
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 19:22:45.92 ID:+Dk6jYu+0
http://youtu.be/njo5zBeFtr0
ハリアーさん（HV）
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 19:42:39.37 ID:aZf/pUjB0
そもそも本当にSUVとして乗りたい人はハリアー買わないだろ？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 19:56:28.35 ID:t2KYN/jSI
新型ハリアーって村野クラスからエクストレイルやCR-V フォレクラスに下がったてことでOK？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:31:52.97 ID:q0Sjg2Nc0
　　　　　　　　　　　ｵﾝ運動 　燃費　　内装　　雪道運動　
ハスラー　　　　　　　 Ｄ　　 　 　Ｓ　　　　D　　　　 A
ハリアーHV　　　　　 B　　　　　 B　　　 S 　　　　C　　　　　　
ジュークニスモ　　　 A　　　　　 D C B
エクストレイル　　　　D 　 　C　　　　B　 　 　B　　　
ヴェゼルHV　　　　　 B　 S　　　 C　　 　 C　　　
CX-5ＸＤ　　　　　　　　C　 B　　　　C　　　　 C
XVハイブリッド　　　　B　　 C　　　　C　　　　B
フォレスターMT　　　 C　　　 C　　　　C　　　　A
フォレスターXT　　　　S　　　 D　　　　C　　　　A
アウトランダーPH B S 　Ｃ　　　　A　　　　

こんな感じだと思うがな
動力性能＝パワー？　トルク？　速さ？ここも意見分かれるところかと。
よって、オンロード運動性能として評価した。
外装は好みなので除外した。
最後にクロスオーバータイプのみのため、オフロードに突っ込む馬鹿はいないだろうから
雪道運動性能とした。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:36:57.55 ID:q0Sjg2Nc0
左から　ｵﾝ運動、燃費、内装、雪道運動　
ハスラー　　　　 　　 ＤＳDA
ハリアーHV　　　　　 BBSC　　　　　　
ジュークニスモ　　　 ADCB
エクストレイル　　　　DCBB　　　
ヴェゼルHV　　　　　 BSCC　　　
CX-5ＸＤ　　　　　　　CBCC
XVハイブリッド　　 　BCCB
フォレスターMT　　　 CCCA
フォレスターXT　　 　SDCA
アウトランダーPH　　BSＣA　　　　

ずれまくっており、さらにめんどくさいので寄せてみましたｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:43:27.87 ID:YU8FBO5Q0
　　　　　　　　　　　動力性能　　燃費　　内装　　外装
ハリアー　　　　　　　 C　　　　　　C　　　 　B　　 　 B
ハリアーHV　　　　　 C　　　　　　B＋　　　B　　　　B
エクストレイル　　　　C　　　　　　C　　　　 C　　　　B
ヴェゼルHV　　　　　 D　　　　　　A　　　　 C　　　　B
CX-5ディーゼル　　　B　　　　　 C＋　　 　C　　　　B
XVハイブリッド　　　　C　　　　　 B＋　　 　C　　　　B
フォレスターMT　　　 C　　　　 　C　　　　　C　　　　B
フォレスターXT　　　 A　　　　　　D　　　　 C　　　　B

走破性は4WDと2WDで別物、外装は主観
ヴェゼルだけ排気量小さいから、非力で高燃費になるのは当然
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:49:32.02 ID:q0Sjg2Nc0
動力性能（エンジン）良くても、ＣＸ-５は鈍重ですけどね。
逆に燃費面ではＣＸ-５は軽油面のメリットがあると思われますよ。
走破性＝「道以外のオフロード性能」だと考えると、雪道以外４ＷＤであってもクロスオーバー系は全滅じゃないかな。
逆にクロカン系は走破性以外、ダメだけど。

あと

三菱さん「・・・・・・」
スズキさん「・・・・・・」
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:10:07.82 ID:OLFD4o8W0
2000cc車重1500kgCVTはセレナ等のミニバンと同じでドン亀。

ヴェゼルHVはモータートルク+DCT＋車重1370kg(FFは1280kg)なので
これよりは圧倒的に速い。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:47:29.78 ID:+Dk6jYu+0
ヴェゼルのDCTってマツダのATよりショボイんじゃ？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 23:25:16.83 ID:YU8FBO5Q0
エンジンを2基積んでも車は速くならない
エンジン＋モーターでも車は速くならない

ただ電気を自給して回したモーター分の燃料は節約出来る
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 23:41:37.42 ID:aZf/pUjB0
>>87
それと加速が得られる
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 00:21:09.38 ID:yTZlXz7Y0
信頼性の無いヴェゼルのDCT VS 枯れた技術で信頼性の有るマツダの多段AT
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 00:23:28.68 ID:yTZlXz7Y0
トランスミッションの信頼性が無いヴェゼルくんは燃費でもクリーンディーゼルのCX-3に負けてしまいます。
何も良い所が残らない ＞＜
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 00:27:25.71 ID:D+cjwJ0/0
　　　　　　　　　　　動力性能　　燃費　　内装　　外装　　走破性
ハリアー　　　　　　　 C　　　　　　C　　　 　A　　 　 A　　　　C
エクストレイル　　　　C　　　　　　C　　　　 C　　　　B　　　　B
ヴェゼルHV　　　　　 B　　　　　　A　　　　 B　　　　A　　　　B
CX-5ディーゼル　　　A　　　　　　B　　　　C　　　　B　　　　B
XVハイブリッド　　　　B　　　　　　B　　　　C　　　　B　　　　B
フォレスターMT　　　 C　　　　　　C　　　　C　　　　C　　　　A
フォレスターXT　　　　S　　　　　　D　　　　C　　　　C　　　　B
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 00:32:21.33 ID:LH6ZUv5s0
>>91
毎回思うんだけど外装は完全に個人の好みだからあえて書く必要ないんじゃないか？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 01:25:44.14 ID:j5yUwN/a0
燃費　XVはCだな。乗っているが　12キロ程度しか走らんよ。
それならハリアーをBにあげたほうがいいかな。
CX5も軽油だから金額換算すれば，Aにいれていいかな。
フォレのXTは1割程度しか購入されてないからのNAでだすべき。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 08:32:15.24 ID:XRLFgi1z0
国産SUV総合なのに比較してるのがw
で、このメンツで走破性とかwwww
全車C以下でいいからw走破性www
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 11:40:22.71 ID:6mQXjrPzi
国産現行で走破性語れるレベルにあるのってランクル、プラド、パジェロ、エスクードぐらいか？
ジムニーは別格として。
それ以外は基本なんちゃってだからなぁ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 11:58:12.58 ID:D5uPYnx3i
しつこく表に走破性語っちゃってる時点で、cx5の隔離スレ住人なんだろ

クロスオーバーにオフロード走破とかないわw
ましてや四輪ロックもない、ただのスタンバイ四駆で走破性とか笑える
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 11:58:46.42 ID:lOx6KDw10
SUVとクロスオーバーSUVがごちゃ混ぜになってるからわかりづらい
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 12:10:27.51 ID:dGYNJJS40
違うスレのログから。

■クロスオーバーSUVについて■

米国発想及び発祥的に言うとクロカン＝SUV
しかしながら、日本及び世界的にはSUVにクロスオーバーSUVも含む世間認識です。
日本のSUVは概ね
・クロスオーバー系SUV
・クロカン系SUVと二種類に分かれます。

普通乗用車と同じモノコック構造系が
・クロスオーバー系SUV
ラダーフレーム構造系（はしご型とも言います）が
・クロカン系SUV

特徴は
・クロスオーバー系SUV
悪路×
燃費○
オンロード○

・クロカン系SUV
悪路○
燃費×
オンロード×

最後に「なんちゃってSUV」という言葉
主にクロカン系SUV嗜好の方がクロスオーバー系SUVを表現する際に「蔑視・差別表現」として使用します。

いわゆるオフロード走破性はクロスオーバー系は駄目だと思うよ。　ソコを誤解してる人多すぎる。
クロスオーバーで走れるのは雪道だけで、さらにロックもない車はちょっとした新雪道でもスタックする。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 13:05:08.93 ID:j5yUwN/a0
>>94基本走破性C以下について賛成。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 17:49:21.42 ID:yTZlXz7Y0
マツダのスタンバイは予知的制御で良いAWDって隔離スレの住人が言ってた
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:03:45.85 ID:LH6ZUv5s0
>>100
予知的制御ってなんぞｗ
滑る直前で介入が入るのか？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:05:58.46 ID:yTZlXz7Y0
そうらしいぞ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:41:47.62 ID:dGYNJJS40
予知ｗ
マツダＣＸ－５隔離スレの妄想みたいだな
ＧＴＲとランクルのいいとこどりとか、妄想多いとこだから・・・
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:48:13.88 ID:Lb/gb8w70
今日も駐車場でくっさいくっさいCX-5の横に2インチアップしたワシのV98パジェロ横付けしたったわw
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 07:42:50.47 ID:YcSlwXbN0
錆が飛ぶから隣につけないでくだはい
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 07:45:09.51 ID:wpo1/7050
>>101
全てが滑ってから介入するんじゃなくて
滑りそうな道に入った時点で介入されるってことだろ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 13:14:01.35 ID:Yz/8AIQs0
AWD比較4款車　　2011/05/29 にアップロード
http://www.youtube.com/watch?v=uK6yM2u8ibs

各社の4WD（AWD）性能比較　　2012/06/02 に公開
http://www.youtube.com/watch?v=f5tuxDj-m9k

各社のトラクションコントロール（TCS）性能比較　　2012/06/02 に公開
http://www.youtube.com/watch?v=GOk0K4iBVRA


スバルのステマが入ってるにしても、クロスオーバーSUVは前輪が空転するとかなり非力なんだねｗ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 18:24:44.52 ID:jA8Zpt7R0
2014 Subaru Forester Vs Honda CRV, Ford Escape, Mazda CX-5, and Toyota RAV4
http://www.youtube.com/watch?v=wLkvqsQEV2Q

　　　　　　　　 .┌┐
　　　　　　　　／ /
　　　　　　.／　/ i
　　　　　　|　( ﾟДﾟ)＜そんなバナナ
　　　　　　|（ﾉi　　|）
　　　　　　|　 i　　i
　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　　 U" U
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 18:33:15.72 ID:BGiPtsRh0
欧州でTCSが普及する前の四駆比較動画やな。
今はどのメーカーも最低限のTCSは積んでるので対角スタックを抜けれたりする。

>>108はタイヤに依存するテストな気がしないでもない。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:18:41.99 ID:d/bfmecU0
>>106
簡単に言ったらオンロードとオフロードで切り替わるみたいな感じかｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:21:58.39 ID:HRPvmYNU0
CX-5のAWDがいくらクソって言ってもさすがに13年前の初代ハリアー四駆よりは上だよね？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:47:28.05 ID:wpo1/7050
>>110
人間だって今日は寒いしなんかちょっと滑るし気をつけて歩こうって気をつける
それをカメラとか温度計とかスリップの頻度とか今の車に搭載されてる各種センサー使えば
しばらく50:50の配分でいくかなとかできるでしょ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:35:17.76 ID:BGiPtsRh0
カメラで路面がオンロードか砂浜か見てるのか
最近のマツダは凄いな。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:41:53.01 ID:vV43I1xh0
カメラwww
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:50:33.81 ID:vV43I1xh0
カメラとか釣りですか

>>111
ロックも副変速もＬＳＤの類も無いので、あまり変わらん
横滑り防止装置くらいは変わるかもしれんが、そこらへんは今の車はほぼ標準
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:58:30.79 ID:d/bfmecU0
センサーってカメラだけを指す言葉じゃなかろうが
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:06:50.78 ID:BGiPtsRh0
各種センサーの中であえてカメラと温度計を頭に持ってくるのが魅力的
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:17:12.64 ID:wtDzJxvc0
>>111
初代ハリアーはビスカス制御センターデフのフルタイムだしなぁ。
オンロード4WDとしてはぶっちゃけセリカGT-FOURのシステムだから上等でしょ>ハリアー
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:19:36.40 ID:jA8Zpt7R0
＜トヨタ＞「ランクル７０」再発売

トヨタ自動車は２５日、悪路で高い走行性能を発揮する四輪駆動車「ランドクルーザー７０シリーズ」を再発売した。
２００４年に国内販売を終了したが、復活を望むファンの要望に応え、発売３０周年を記念し期間限定で販売する。受注は１５年６月３０日生産分まで。

排気量４リットルのＶ６ガソリンエンジンを搭載。車体は乗用車より大幅に厳しい基準で設計した専用フレーム構造で高い強度を確保した。
市街地や高速道路では静かで低燃費の二輪駆動、未舗装路や雪道は四駆などと駆動方式を選べる。
価格はバンが３６０万円、ピックアップが３５０万円。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:58:56.44 ID:HZCV2Fue0
プラドもなんか出たよね
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 01:28:19.62 ID:36q7zlT10
俺もなんか出た…
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:24:35.67 ID:PDfLw1130
明日は検便の提出期限だ。出すもの出そう。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:32:52.57 ID:pFIg69Fa0
ランクル70意外に安かったというのは変な感想だろうか、まぁ値引きなんて全くないんだろうけど
あとどっちも1ナンバーだから高速料金はちょっと嵩むことになるな・・
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:49:21.01 ID:rDHdW7MW0
ランドクルーザー70　バン
排気量：3,955 cc　 5MT　　2,120 kg
231PS/5200rpm　　36.7kgf･m/3800rpm
燃料：ハイオク
JC08モード：6.6 km/L
http://kakaku.com/item/70100110064/

ランドクルーザー プラド　TZ
排気量：3,955 cc　 5AT　　2,170 kg
276PS/5600rpm　　38.8kgf･m/4400rpm
燃料：レギュラー
JC08モード：7.9 km/L
http://kakaku.com/item/70100110063/

見た目に反して贅沢な車だｗ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 00:08:16.76 ID:JliRfjV30
>>124
こんなガチのRV車一回でいいからえげつないコースで乗ってみたいな
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 11:03:50.91 ID:XhDHUP0B0
トヨタのハイランダー、最優秀中型ＳＵＶに選出＝米消費者団体
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0GR04G20140827
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 16:34:52.96 ID:vawupHtc0
片道15km位の通勤がメインだと、JC08モード値 －15～20％が実燃費

流石にJC08モード：9km/Lを下回るガソリン車は、休日以外殆ど乗らない人が買う車だろうな
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 19:11:45.70 ID:Sxns330j0
今月の車雑誌SUV比較の記事沢山あったな
何故かどの記事もフォレスター省いてたけどｗ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 19:19:49.14 ID:JliRfjV30
>>128
何個か流しながら呼んできたけど
スバルはWRXのSTIとS4は特集とか組んであったけどそれ以外殆ど乗ってなかった気がする
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 12:25:24.60 ID:4RNiVJfx0
スズキ、パリモーターショーで新型SUV「VITARA」を初公開
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2014/0828b/index.html
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2014/0828b/img/140828b.jpg

次期エスクードかな？エスクードの欧州車名がVitaraだし
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 17:32:06.63 ID:duoQFsOm0
>>130
デザインは悪くないけど斬新さは全く無いねｗ
まぁエンジンスペック次第だな
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:11:58.47 ID:NKzTyHSZ0
縦置きエンジンレイアウトのビルトインラダーフレームSUVが
普通の普通車タイプの横置きエンジンレイアウトのSUVに成り下がりそうなキガス
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 20:56:35.68 ID:NH9Imnq3i
クロカン系から例え成り下がっても、道以外のオフロード捨てるだけで、、
除雪されてる道、オンロード派、燃費重視の人には朗報かと。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:21:36.42 ID:NKzTyHSZ0
それだとスズキ選ぶ必要性無くね？
同クラスだとディーゼルのCX-5やらアイサイト＋ターボのフォレスターやらハイブリッドのハリアーとか・・・
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:56:15.14 ID:jKivMX8p0
ハリアーやエクストレイルと同じ仕様なら、話題性もないマイナー車
話題性さえあれば相乗効果で、ターボじゃないフォレスターも売れるし、ディーゼルじゃないCX-5も売れる

エスクードなら、縦置きエンジン＋フル4WD＋ダウンサイジングターボだけで他社にない唯一のSUVに成る
別にターボ車の販売比率は2～3割でも、今よりNAが売れるだろう
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:28:01.19 ID:ISZuo6Cl0
CVTではなくATなら牽引能力も安心やな。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:22:19.57 ID:OFI3JCov0
牽引するならやっぱフレーム入ってる方が安心
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:44:14.23 ID:ISZuo6Cl0
さて、ビルトインラダーフレームを継続するか唯のモノコックに妥協するか楽しみやな
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 10:45:40.93 ID:db0v3boz0
妥協では無いのでは？
ラダー入れたら重くなるしさ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 23:23:45.76 ID:dsHYqR5N0
トヨタ、日産、ホンダには無い魅力を出さなきゃ、販売店の少ないメーカーは不利
でもスズキが冒険するイメージはないなw
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 23:32:01.95 ID:pA8/TVma0
中身が唯のSX-4な新型エスクード・・・
誰が買うんだ？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 12:58:19.40 ID:0+Wsfr2ai
マツダやホンダの四駆より、信頼できんじゃね。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 16:29:05.45 ID:XD3ZBwDG0
ホンダは今ひとつ国内ユーザーには馴染みが薄いもののSH-AWDなんて技術も持ちあわせているが、
マツダはそのへんの技術は全然頓着してないね
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 18:21:11.08 ID:AEs89cHc0
エスクードは対角スタック抜けれるブレーキLSDもってたけど、マツダは唯のTRC制御だったような？
ホンダのオフロード突貫動画あんまり無いからヴェゼルやCR-V等の新型リアルタイムAWDがどこまで行けるかは分からんなぁ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 19:20:03.07 ID:+5IpobnQ0
リアルタイムAWDなんて初めて聞く単語だったからググったｗ

リアルタイムAWD、またはリアルタイム4WDは、本田技研工業が開発したスタンバイ式四輪駆動である。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A04WD

これもセンターデフを持たないトルクスプリット式なのね･･･。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 19:55:17.76 ID:AEs89cHc0
まぁオンロードならソコソコ頭の良いトルクスプリットで十分だし
オフロードでも直結制御さえしてしまえば後はブレーキLSD程度でソコソコ頑張ってくれる。
豪州や北米みたいにラフロードが沢山あるわけじゃないし日本じゃトルクスプリットで良いと思われ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:13:51.55 ID:MIU5Cmhp0
日本でそんなラフロードに入ったら自然破壊で怒られる
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:41:40.33 ID:AEs89cHc0
北陸の冬の田舎のオフロードっぷりは結構凄い
主要道路は除雪されているんだが山間部の集落とか結構面白い
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:27:15.15 ID:MIU5Cmhp0
それはわかる
某スレで雪道用とか言ってるけど
日本で一番のラフロードは雪道なんだよな
固められすぎてたまにとんでもない悪路になってる
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:12:19.79 ID:x0DP/BCh0
>>147
ラフロードは道だから。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:18:51.99 ID:I7o9N1Rq0
SUVはターボよりスーパーチャージャーだよな
低速トルクが欲しいだけで、高回転のパワーは余り必要ない

もしフル4WDのエスクードに、2000ccのスーパーチャージャーが付いたら、かなり魅力的な車だろうｗ
燃費の悪化もNA－1km/L位だろうし･･･
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 00:22:55.08 ID:o5bYCobP0
あ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 17:08:11.79 ID:MqAv02h40
>>151
アウトランダーのスーパーチャージャー
http://www.trial.co.jp/osaka/event/supercharger/supercharger/other/20121208_cw5w.html
エクストレイルのスーパーチャージャー
http://www.hks-power.co.jp/product/supercharger/installation/nissan/x-trail.html
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 21:24:30.77 ID:hiBZ/AnU0
エンジンのトルクなんてどうでもええっての。
本気でトルクを必要とするオフロード走りたければ、副変速機付きの車を選ぶだけの話。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 23:03:11.78 ID:k4neXzgV0
オフロードじゃなく街乗りや登り坂でトルク不足なんじゃないの
1.5トン以上ある車体なのに2リッターばかりだし
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 23:28:58.98 ID:cAAilAPBi
トルクあってもドン亀な車もあるわけで
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:00:13.98 ID:MSYn/Ppo0
ベルトのCVTに過給機は無理じゃねw
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 16:55:02.21 ID:eDh/EG3J0
まあ2000回転位で最大トルク発生するみたいな車が運転は楽だな
5～6000回転て最大トルクだったりすると常用域を外れるし、うるさいし、燃費悪いだろうし
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:37:49.40 ID:govkCulI0
5~6000回転は最高出力だよw
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:06:21.74 ID:yezUEB/c0
>>159
VTEC
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 23:56:55.89 ID:e7XrMRnK0
NX・ハリアー
前：ストラット式　後：ダブルウィッシュボーン式

ムラーノ・エクストレイル
前：ストラット式　後：マルチリンク式

ヴェゼル
前：ストラット式　後(FF)：トーションビーム式　後(4WD)：ド・ディオン式

CR-V・フォレスター
前：ストラット式　後：ダブルウィッシュボーン式

エスクード・アウトランダー
前：ストラット式　後：マルチリンク式

クロスオーバーSUVは価格に関係なく、前輪にダブルウィッシュボーン式やマルチリンク式を使う車種はない
でもプラドやパジェロは前輪もダブルウィッシュボーン式

これはただのコストダウン？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 12:13:52.41 ID:S48sji9/0
エスクード以外のどれもがごく一般的な乗用車のシャシーがベースになってるからなだけじゃね？
プラド、パジェロはコスト的に格が１つ上な一方、これらの中では例外的な成り立ちのエスクードも
コスト的には大衆車の範疇だろうし
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 19:03:40.41 ID:t9tQxisl0
タイヤハウスを広く取れるか取れないかの違い
横置きエンジンや水平対向エンジンだと、エンジンルームを左右に広く確保しなければいけない
エスクードは車幅1,810mmに対して、V6-3.2Lモデルがあった兼ね合いだろう
ヴェゼルの後トーションビームはミニバンと同じで、室内を広く確保する為
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:18:15.47 ID:lajn6J6i0
以前フォレスタのシャシーの硬性テストでハッチバックの隙間が歪む動画を貼った俺だけれど
公正を期す為に自分のCX-5XDも路面の傾きによっては、やはり隙間の間隔が左右で差が出る事が
解ったので書いておく。もちろん平の路面では左右の隙間の間隔は同じ位なのだが。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:23:03.15 ID:vnzbFS4z0
自分なりにいろいろ調べてみました。結果を書きます。
クロスオーバーSUVとしてはヴェゼル、ハリアー、エクストレイル、CX-5
がよくライバル車として比較されます。現在はこの並び順に売れています。

中古車市場の動向から各車種で最も売れているグレードを調べると、
ヴェゼル　HV・2WD　（HV1.5X　242万）
ハリアー　非HV・2WD　（エレガンス　288万）
エクストレイル　4WD　（20X　252万）
CX-5　ディーゼル・2WD　（XD　268万）
となっています。

このことから、燃費重視の人はヴェゼル、CX-5を、
内装重視の人はハリアーを、
4WD重視の人はエクストレイルを購入している構図が見えてきます。
CX-5はかつては同価格帯では燃費トップでしたが、
後発のヴェゼルHVに客を奪われた形になっています。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:29:31.97 ID:vnzbFS4z0
ヴェゼルは、車高が他より低く、SUVとしては中途半端ですが、
おそらくプリウスの客層をゲットすることに成功して売れていると思われます。

エクストレイルは、シートが防水で価格も安いことから、
小さい子供のいるファミリー向けに売れているようです。
ミニバンは嫌だがSUVの4WDなら、というお父さんの声が聞こえるようです。
エクストレイルもRAV-4の客層をある程度食っていると思われます。

CX-5はこのタイプのSUVの先駆者ですが、
高燃費のためにディーゼルに乗るという我慢をしなければならないので、
前述の通り客層をヴェゼルに奪われたと思われます。

ハリアーは、とにかく内装が高級っぽくあって欲しいと思っている人が買ってるようです。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:07:36.61 ID:l/03OyXp0
そういやエクストレイルとアウトランダーは3列あったような。
子供いると3列さり気なく使うんだよね。
クラブとかで他のお子様送ったりとかもするし。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:01:25.32 ID:7Q/DQGUG0
>>167
自分の周りにはそういうのが嫌でミニバンやめたって奴が結構いるよ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:07:01.99 ID:vnzbFS4z0
そういう点でエクストレイルはミニバンの尻尾を引きずってますよね。
クロスオーバーSUVって、視点が高い以外のメリットってあるんでしょうか？
重心が高いから走行性能はセダンにはるかに劣るし、
重いくせにエンジンパワーないからもっさりしてるし。
と言って普及価格帯でろくなセダンがなくSUVしか選択肢がないんですが。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 11:43:37.76 ID:P5+FVGwL0
>>166
CX-5
「高燃費のためにディーゼルに乗るという我慢をしなければならないので」
たぶん低燃費の間違いだと思うけど、人によって感じ方は様々だな
俺なんて、もうレシプロには戻れないと思ってるくらい
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 11:51:46.52 ID:hPjnId8s0
レシプロには戻れないって何言ってるのこの人？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:21:51.63 ID:Q5RzjCe+0
ロータリーのCX-5乗ってるんだろ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:56:54.99 ID:hlmW1HHo0
ガスタービンの事じゃね？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:07:56.92 ID:MSZN2+ml0
リーフ乗り？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:26:14.13 ID:cwSDShjo0
知識適当すぎだろw
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 01:36:32.95 ID:xjs0Amfq0
これはレしプロエンジンではないと思うが。
http://www.youtube.com/watch?v=3JRumPE2KmE&feature=player_detailpage#t=27
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 08:47:35.38 ID:xmbbyPky0
うおおおおお超良スレ発見
SUV狙っているニワカな俺には勉強になる
もっとみんなレスしてくれ
いや下さい
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:51:37.34 ID:eOf1rYxC0
総合スレは比較スレになり荒れやすい
でもこのスレ国産に限定してるから比較的マタ～リしてるのかもな

各社SUVの個別スレが荒れる要因に欧州車信者ありｗ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:09:16.49 ID:exSH5fsU0
いや、以前のSUVも海外のSUVはあんまり話題にならなかった。
性能的にも国内のSUVで飽和しちゃってるしな。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:10:07.73 ID:exSH5fsU0
x 以前のSUVも
o 以前のSUVスレも
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 00:37:07.98 ID:NkBnHUFg0
ムラーノって、こんなに燃費が良かったけ

http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/1446
日産 ムラーノ 3500cc(PZ50)CVT FF
e燃費 16.03km/L 2014/09/11 22:14

http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/944
日産 ムラーノ 3500cc(PNZ50)CVT 4WD
e燃費 20.40km/L 2014/08/26 16:31
e燃費 22.89km/L 2014/08/17 18:08

日産 ムラーノ 2500cc(TZ51)CVT FF
e燃費 40.00km/L 2014/08/08 19:48

http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/9292
日産 ムラーノ 3500cc(PNZ51)CVT 4WD
e燃費 11.88km/L 2014/08/18 21:05
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:38:54.34 ID:bmxsLl3a0
>>181
日産 ムラーノ、10･15モード燃費
TZ51　　2500cc　FF　11.6km/L
TNZ51　2500cc　4WD　11.0～11.4km/L
PNZ51　3500cc　4WD　9.3km/L
http://e-nenpi.com/enenpi/carname/513

一部は高速のサービスエリアからサービスエリア間の燃費だろｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:24:12.93 ID:NkBnHUFg0
高速道路のSA間での給油？
一回で600kmくらい走るのか？
なんかイカサマ臭いな
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:29:01.04 ID:bmxsLl3a0
あと満タン法は給油する人が変われば、満タンに誤差が生じる
給油量が少なければ少ない程、満タンの誤差で燃費計算が大きく変動する
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 00:26:02.21 ID:SPlhQsVU0
満タン方の誤差でも、40.0km/Lはありえないだろ。
高速SA間の給油でも、燃費公称値の3倍の値は
誤差の範囲を大きく逸脱しているよ。
意図的にやっているとしか。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 01:01:33.59 ID:fDvDm5dX0
>>184
セルフじゃなくても満タンの判断て機械がしてくれるんじゃないの？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 01:41:08.74 ID:Bb9fr4zv0
継ぎ足し給油の事だろ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 02:01:56.75 ID:ZMGzx7yU0
昔の日産車は燃料の入りが悪い車が多かったが、今はどうなんだろうな
スタンド店員か車オーナーしか知らないマニアックな部分だがｗ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 03:17:27.34 ID:D5aE3u770
レしプロのお兄ちゃん出ておいで。　出てこいサザーン、あいあいあさー、なんつーて。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 03:22:25.48 ID:D5aE3u770
すまん、シャザーンだった。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=kLmih5O4Oqw#t=54
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:09:42.49 ID:bTN159mB0
CX-3、1.5Lディーゼルエンジン、ヴェゼルとジュークの対抗馬
トヨタも1.8Lハイブリッドと1.2L直噴ターボエンジンでコンパクトSUVを出す予定

あと数年したら街中のコンパクトカーがSUVばかりに成りそうだなｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:43:00.75 ID:bc1OOAz40
■『SKYACTIV-D 1.5』の主要諸元（社内測定値）
直列4気筒1.5L直噴ディーゼルエンジン
排気量：　　　　　　　 1.498L
ボア x ストローク：　 76.0mm x 82.6 mm
圧縮比：　　　　　　　 14.8
最高出力（ネット）：　77kW〈105PS〉/4,000rpm
最大トルク（ネット）： 250N・m〈25.5kgf・m〉/1,500-2,500rpm

•低速域から高速域まで十分な過給圧が得られる回転センサー付きの可変ジオメトリーターボチャージャーを採用
•吸気管一体式水冷インタークーラーを採用、加速レスポンスおよび過給効率を向上
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201406/140610a.html

しかもデミオ搭載時の燃費は、AT(FF)：26.4km/L　　MT(FF)：30km/L
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2235.html

何気にCX-3かなり良さそうだな
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:45:40.29 ID:qo5QZDw00
ディーゼルは最低10km以上走らないとクソ燃費しか出ないけどな
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 09:15:48.14 ID:oRWfZsXZ0
SUVでないけれど、デミオXDは高速道路や山は楽しいだろうね。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:16:35.83 ID:hgXdScdq0
フルモデルチェンジのアウトバックが出れば国産SUVでは無双できる？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 18:35:35.55 ID:tmbk0F3t0
>>181
満タン法で投稿することを知らない
ムラーノ乗りって中卒底辺成績ばかりが乗ってるのか
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 19:32:25.26 ID:1Pq2MFhJ0
マガジンＸより
http://blog.makoto-garage.com/?cid=6

まんまデミオだなｗ
これじゃ売れないだろｗ
てか、次期RVRが超カコイイんだが？ｗ
　　　　
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 19:39:42.31 ID:QrARNQk10
>>166
あまいな、ディーラー営業との付き合いありきの日本では
ホンダ党だけどハリアーCX5エクストレイルみたいな環境を謳ったSUVほしいおというユーザー向けに
フィットをごにょごにょした物体を３００万で売りつける商売したら客が飛びついただけ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:30:53.50 ID:AAgLXNlf0
>>197
CX-3はCX-5のサイズ違い？
RVRはレボリューションｗ　ぜひターボモデルの復活を！
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:08:07.66 ID:YphaCM3M0
ヴェゼルHVはカローラフィルダHーと似たような車でフィルダーは壊れにくいけれど
商用車ぽいので車中泊や荷物を積むには中々良いですね。走りとか求める車ではないし、
燃費はいいけれど、俺なら、国産の通常の車高のあるSUVから選ぶな。
雪関係ない地域だし、キャンプ場の中までは入れればいいしね。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 07:52:17.87 ID:53NLHdNu0
日本語で
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 08:23:13.84 ID:xKYaz0DV0
コンパクトカーベースのクロスオーバーインチキSUVは
荷物乗らねえウンコまでは解読できた
荷室がほしけりゃあフルフラットすればお布団引ける
エクストレイルにすればよい
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:44:45.47 ID:BakAMwD90
>>199
おおRVRエボでんのかｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:49:23.38 ID:ObxhGD1K0
>>202
荷物が乗らないとインチキとはこれ如何に。
ジムニーバカにしたらだめだろ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:49:22.02 ID:Tm4fLAEM0
デカい荷物は宅急便で先に送っておけw
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 19:00:35.31 ID:PrTk0Yjd0
>>204
コンパクトカーベースって書いてるだろう
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 22:58:15.85 ID:KX1qGWsa0
SUV（Sport Utility Vehicle）を名乗るなら、ビルトインラダーフレーム式モノコックぐらいは採用して欲しいよな
車高上げただけならリフトアップコンパクトカーじゃんｗ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 23:28:47.36 ID:4KA8N4YN0
>>207
何をいまさら。
コンパクトカーだと安っぽく見られるから、
車高が高い=エライの法則でリフトアップコンパクトを買ってるだけだよ。
だからFFでいいという層が多いわけで。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:09:02.66 ID:Akx6MoIt0
オフロードに突っ込むような悪路趣味は無い。
車高が高くて見やすい。
燃費もまあまあ。
デザインが良い。

こんな感じで一般層は買ってるんじゃないかな。
エライというのは違う気がしますよ～
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:10:13.81 ID:L1nn21vy0
>>209
車高が高いから見やすいとか勘違いしてるとチノパンになっちゃうよー
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:12:58.51 ID:Akx6MoIt0
事故るんですかｗ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:14:16.25 ID:L1nn21vy0
>>211
車体近くに死角が多いからね。
冗談抜きで勘違いしてたら歩行者轢くよ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:18:13.30 ID:Akx6MoIt0
了解しましたー
注意しますね。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:58:09.37 ID:f5mR6f2s0
トヨタ、発売1カ月で「ランドクルーザー70」が約3600台受注 / バンが約2700台、ピックアップが約900台。月販目標の18倍

トヨタ自動車は、8月25日に期間限定で発売した本格派ヘビーデューティ4WD車「ランドクルーザー70」の受注状況を発表した。
2015年6月30日までの期間限定で販売されているランドクルーザー70は、発表から約1カ月となる9月24日時点で約3600台を受注。
月販目標台数の200台から18倍となる勢いを見せ「大変好調な立ち上がり」としている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140925-00000062-impress-ind

今こそ3.0L 直列4気筒直噴ディーゼルターボ（1KD-FTV）のハイラックスサーフを復活させるべきだろｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:39:18.93 ID:3CJxeI6g0
70系は本当のオフ車だから需要あるんでしょ。
副変速機のないクロスオーバーで市場は満足してるんだから、
サーフみたいな柔な本格チックは売れないだろう。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:25:49.12 ID:cubjmJhB0
トヨタ 新型スモールSUVのリアが判明!?プラットフォームは新型プリウスと共用？
http://www.carsensor.net/contents/editor/_26131.html
搭載エンジンのラインナップは、1.8Lガソリンが設定される動きが一時はあったが、国内向けは1.2Lターボと1.8Lハイブリッドの2機種に絞られたようだ。
このスモールSUVは、2016年1月の発売が予定されている。欧州を最重要視しているため、早ければ2015年3月のジュネーブモーターショーにコンセプトモデルが先がけて出品されるかもしれない。
■全長×全幅×全高：4290×1785×1560（mm）
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:26:57.92 ID:KeiCa5jY0
【パリモーターショー14】ホンダ CR-V、欧州で改良新型
新世代1.6ディーゼル＋9速AT
http://response.jp/article/2014/10/02/233921.html
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:53:11.86 ID:PP8NOtNn0
>>130
スズキ、パリショーで新型SUV「VITARA（ビターラ）」発表 - 2015年初めよりマジャールスズキで生産開始 - Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141003_669819.html
>搭載エンジンは1.6リッターガソリンの「M16A」と、1.6リッターディーゼルの「D16AA」をラインアップする。

う、うーむ・・・
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 08:58:54.59 ID:dKUXyepC0
>>218
＞ボディーサイズは4175×1775×1610mm（全長×全幅×全高）ホイールベースは2500mm
＞1.6リッターガソリンの「M16A」

2006-2007年
3ドアモデル「1.6 XC」発売開始。エンジンは1600cc のプレミアムガソリン仕様（M16A型）で、変速機は5速MTのみ
4,005×1,810×1,695（全長×全幅×全高）　ホイールベースは2,440mm

ビーゴ＆ラッシュ
4,005×1,695×1,690-1,705（全長×全幅×全高）　ホイールベースは2,580mm

このサイズのクロカンなら歓迎、クロスオーバーSUVなら要らん
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:57:37.28 ID:PR1OaiYz0
http://www.youtube.com/watch?v=QqKJAq6aYT4
動画ではSX4みたいなシステムに見えるな
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 18:19:52.04 ID:JxZtLkwQ0
電磁クラッチ式で確定だな
ttp://www.globalsuzuki.com/allgrip/index.html
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:06:15.29 ID:MotNXV3f0
センターデフ無しスタンバイ式4WDだな
そしてラダーフレームを溶接しない、只のモノコックボディーへ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 16:02:35.33 ID:8jBZWSF60
>>218
2代目SX4
4,300×1,765×1,575（全長×全幅×全高）ホイールベース：2,600mm
エンジンは改良された自社製の1.6Lガソリン「M16A」とフィアットから供給を受ける1.6Lディーゼルターボエンジン「D16AA」の2種
生産はマジャールスズキで行われ、2013年秋から欧州各国に輸出され、2014年5月からは金鈴汽車を通じて台湾市場でも販売を開始した。日本導入については未定
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBSX4#2.E4.BB.A3.E7.9B.AE.EF.BC.882013.E5.B9.B4_-_.EF.BC.89

同じエンジンで微妙にサイズが違うだけの車を新たに出すのかな？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 17:39:58.16 ID:iZU8/em40
スズキとしてはサイズの違いよりも形の違いに需要があると判断したわけだ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:17:12.35 ID:iFR8S0h60
動画を見た感じブレーキLSD的な制御はやってるみたいやな。
対角スタック抜けれるレベルかどうかは販売後にすぐyoutubeにUPだろうし楽しみやな。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:37:56.28 ID:j9skRvE90
インプレッサXVとフォレスターみたいなもんだろ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 10:53:55.80 ID:j1QyKIss0
＞マツダ CX-3
＞トヨタ 新型スモールSUV
＞スズキ VITARA（ビターラ）」

小型車もかつてのワゴンブームやミニバンブームみたいになってきたなｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:44:48.96 ID:q6YWSjbG0
フォレスター人気の理由わかった
安いwwwwwww
普通、SUVだと値段を少し盛るところ、
100万円/1Lの安車の条件を満足する値段で売っていたとは。
逆に言うと、製造コストは普通の乗用車と変わらんということだろうけど。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:42:26.13 ID:QoqZtszd0
人気？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:15:43.31 ID:piHBkcDt0
>>228
インプレッサやVXと内外装パーツ流用、レヴォーグとの流用もある
一部車種を除きAWD限定
高級セダンなど不採算車は作らない

専門店みたいなもんだからデカくは成れない
でも効率は良いからコストは抑えられるし、不採算車の補てんも不要
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:27:20.55 ID:O3Gh4Dpo0
スバルは幅180以下なのがいいね、184とかデカすぎで不便だわ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:57:54.65 ID:q6YWSjbG0
基本的にSUVとかFFとか関係なく、NAの排気量相当で100万/1Lなのね、スバルって。
だから、1.6Lのくせにレボーグがアホみたいに高いと。
基本的にNAのベースグレード以外買ったらアホみたいな値付けはやめたほうがいいんじゃないかな。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:59:55.69 ID:wJqoeXGH0
トヨタ　「FF/2L/300万でどや！」
レクサス「ターボ付けてFF/2L/428万もあるよ」
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 04:19:00.66 ID:ysXYHeLd0
SUVは他の車に対して威圧する感じがある
スバルとマツダのはそれほど感じないのだが
トヨタや日産に乗ってる奴には、威圧感を与えることが好き奴がいるんじゃないか？
ハリアーなんか乗ってる奴ね
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 07:25:56.95 ID:S0CB/k+g0
田舎行くほど車は威圧感あって、延床面積あってなんぼみたいな基準で選ぶ馬鹿ばっかだからな
ドンガラだけで中身無い車がよく売れ るわけよ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 08:27:03.78 ID:nL10yS8D0
ワインディングでトロイ
砂浜でスタック
いいとこなしだろSUV

セダンとRVの二台持ちが理想だな
そんな俺だけど何か?
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:41:43.51 ID:rgCmyIRF0
特に問題はないが一つあげるとしたらスレチだな
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:01:41.91 ID:HRCUl2Pm0
>>234
ハリアーサイズで威圧感なんて感じたことないんだけど何に乗ってんの？
ランクルサイズならわからんでもない
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:41:06.00 ID:RVQYZjvF0
田舎はほぼ軽自動車
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:22:05.11 ID:wHAn0MM10
いや田舎のことは分からないが都内首都圏でも多くなってる
たいした車でもないのに、威圧を感じさせるところが何かなー
>>238
ゴルフ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 11:25:40.70 ID:FuXtGpaY0
>>240
ただの被害妄想
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 11:44:56.54 ID:zn7paJXo0
威圧って意味不明、統合失調症じゃないの？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:38:45.00 ID:gBS6mBcF0
ハリアーはデザイン的には単なるコンパクトカーなのにデカいから違和感あったな。
最近はコンパクトカーを膨らましたSUVばっかりになったから慣れたけど。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:04:43.33 ID:Cn2qyjQi0
新型ハリアーの無駄に肉厚の有るバンパーは中身どんなふうになっとるんやら
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:35:10.80 ID:f4ARVKeW0
歴代ハリアーってWBに対する前後オーバーハングが長くて少し不格好に見える
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:11:01.19 ID:d78xz/AP0
エクストレイルかヴェゼルで悩んでる
あー決められない
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:21:33.88 ID:E7kjC4Fx0
>>246
全然大きさちゃうやんけ
何を悩むんだ？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:53:29.50 ID:iUJN207+0
そのサイズの違いも含めて悩んでるんじゃないかな？
大きい車、小さい車、それぞれ利点が違うから
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 23:58:30.34 ID:7PDDxNT90
>>246
その二択なら
ハイブリッド4WD → ヴェゼル、ガソリンor2WD → エクストレイル
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:49:26.05 ID:F5gUWRcP0
246です
>>248のおっしゃるとおりです
個人的にはエクストレイルが好きなんだけど、家族3人(子どもはまだ0才)だとコンパクトなほうがいいかなと
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 12:52:40.27 ID:+vKWsuQn0
>>250
エクストレイルが好きなら迷わない方が良い
子供はすぐ大きくなるし大きい車は便利だよ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 15:23:08.68 ID:Zz7yiW5Di
ベビーカーだオムツだ着替えだで、ちょっと出かけるだけでも大荷物になるしな
いっそスライドドアにしたら？って気もするけど
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:22:02.04 ID:UNowPzrC0
マツダ CX-3 ディーゼルターボ SKYACTIV-D 1.5
http://www.carsensor.net/contents/editor/_26009.html
■予想発表時期：2014年11月
■全長：4100 × 全幅：1730 × 全高：1600

＜ジューク＞
■全長：4135～4165 × 全幅：1765～1770 × 全高：1550～1570
＜ヴェゼル＞
■全長：4295 × 全幅：1770 × 全高：1605
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 11:55:16.70 ID:jXNGNXdY0
【黄ナンバー】排気量660cc以下／全長3.4m以下／全幅1.48m以下／全高2m以下
【５ナンバー】排気量2,000cc以下／全長4.7m以下／全幅1.7m以下／全高2m以下

少なくとも全幅1.7m以上の車は小型車でもコンパクトでもない！
全幅にドアミラーは含まれてないんやでｗ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 02:46:11.69 ID:TmS7X91oO
>>234
はいはい
貧乏人は黙って小型車乗ってりゃええやん
お前みたいにいちいちそういう言い訳する奴は本当に惨めだ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 02:59:14.10 ID:JkF0IUaM0
ハリアーは顔がドヤってるからなw
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:59:47.15 ID:frXJOFsQ0
ハリアーは薄っぺらく飛び出した顔が嫌
分厚く引き締まって見えるNXの引き立て役
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:22:32.05 ID:Gt4A4W+/0
ハリアー乗りは学歴低そうだな
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:25:55.82 ID:ldMhwhVK0
ハリアー、ＮＸ、ヴァンガード、ＲＡＶ４

全て兄弟、仲良くな
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:45:03.14 ID:L5WRHFFd0
↓これをもっと充実させてくれ


リアルオフローダーもサイズと用途で７種類に分類。

1.ジムニー・・・日本の農道・山道に最適
------------------------------------------------------------
2.シエラ・・・本格オフロードを小さいボディで、狭い道路向き
2.エスクード・・・本格オフロードを小さいボディで、狭い道路向き
------------------------------------------------------------
3-1.パジェロショート・・・ダート向き
3-2.FJクルーザー・・・ロッククローリング・マッドボギン向き
輸入ではJeep Wranglerショート、アンリミあたりがこのジャンル
------------------------------------------------------------
4-1.パジェロ・・・ハイスピードオフローダー
4-2.ランドクルーザー プラド・・・世界中の都市～辺境まで
輸入ではFord ExplorerやJeep Grandチェロキーあたりがこのジャンル
------------------------------------------------------------
5-1.4代目グランドチェロキー、現行エクスプローラー（エコブースト時代）
5-2.ランドクルーザー・・・世界中の都市～辺境まで
輸入では日産サファリがこのジャンル
------------------------------------------------------------
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:14:20.22 ID:TFU0J0yC0
ttp://www.amesha-world.com/regulararticles/detail.php?id=1114
北米の4ランナー(ハイラックスサーフ)がかっこ良すぎる
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 07:12:39.14 ID:1HWD9eAg0
エスクードノマドとかパジェロioとか復活させなさい
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:42:39.23 ID:VbYHlJQA0
>>261
＞今回の刷新により、ボディ全体がリニューアルされているが、搭載されるエンジンは旧モデル同様の4リッターV6。270hp、最大トルク38.5kg-mを発生させる。

2010年12月発売のFJクルーザーが、2006年1月発売ラッシュより売れてない
限定販売のランクル70を除けば、ガソリン4リッターの燃費は大衆の許容範囲を超え売れない
ディーゼルを販売出来ない以上、国内向けはプラドで十分

もしエスクード位のサイズで、NXの2リッターターボを縦置き4WDにして、JC08モード燃費：11～12 km/Lなら、フォレスターXTの2～3倍は売れるだろう
※NX200t AWD のJC08モード燃費は12.4 km/L
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 13:35:56.54 ID:pnql+qv20
ランクル70は悪路や荒地を走る必要がある人の業務用車
林業関係者、林野庁や国交省など古い車を更新できなくて困っていた関係者にとっては
限定販売は吉報だし、トヨタも代替需要見込んで限定販売だろ
次の限定販売は今回のランクル70の更新時期だから6年後かあるいは10年後か
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:54:51.65 ID:h07nK6Ap0
燃費もそうだけど自動車税が高すぎる
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 23:06:01.61 ID:R4vYC+TN0
>>265
客貨両用だから税金安いだろ、70は。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 16:51:29.23 ID:fOMz8mwi0
燃費・税金・保険を節約するなら、きっちり2Lか1.5Lが理想
車幅もギリギリ1.8m以内の3ナンバーか、1.7m以内の5ナンバーが運転しやすい
あと欲を言えばダウンサイジングターボ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 04:24:53.10 ID:8ONDkTq80
三菱が45度の傾斜を登るのをアピールしているが、あれが凄いことなのかわからない。
他のSUVはできないの？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 04:25:46.48 ID:OrX3BEg90
http://i.imgur.com/9OLLotc.jpg
http://i.imgur.com/ThiFoLN.jpg
http://i.imgur.com/mL5hidB.png
http://i.imgur.com/WjAIcCu.jpg
http://i.imgur.com/huyixx4.png
http://i.imgur.com/rFURUYM.png
http://i.imgur.com/bTlX2F1.jpg
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 18:48:23.53 ID:depXTc3c0
スバルだと大きめの石ころ転がってると無理
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 15:00:56.90 ID:2+6w3g8E0
>>268
2011 Subaru Symmetrical AWD vs. Nissan, Honda, Toyota, and Ford .
https://www.youtube.com/watch?v=ktoGVBR4op4
2014 Subaru Forester Vs Honda CRV, Ford Escape, Mazda CX-5, and Toyota RAV4 .
https://www.youtube.com/watch?v=wLkvqsQEV2Q
各社の4WD（AWD）性能比較　honda nissan subaru toyota .
https://www.youtube.com/watch?v=f5tuxDj-m9k
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 18:21:01.69 ID:lbLps9jF0
国内メーカーのクロスオーバーSUVでメカの機構的に登れそうなのはS-AWC装備してるアウトランダーとSH-AWD装備したAcura
ブレーキLSDオンリーの生活四駆だとスバルのACT-4が結構いける。
マツダと日産のブレーキLSD性能も行けるはず。（動画待ち）
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 18:23:35.23 ID:lbLps9jF0
>>271の動画は古い上に2014の動画はタイヤに影響されるので微妙な動画
一応全部オールシーズンタイヤらしいけど銘柄も同じか分からん。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 21:30:22.59 ID:vc4sRJ0g0
>>272
ホンダのAWDって性能良いの？
あまり良いイメージないなー
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:20:14.53 ID:lbLps9jF0
北米や豪州みたいな環境じゃなければ問題ないんじゃね(てきとー)
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:45:16.54 ID:gIe4nqM80
>>272
マツダ、ブレーキＬＳＤすらないよ。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 23:18:52.08 ID:lbLps9jF0
接地さえしてれば問題ないよ。
つまり日本じゃあんまり困らない。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 12:53:08.62 ID:luZ1Nmyu0
>>271
センターデフのない4WDで、斜面でもトルクを逃がさずデフロックに近い状態をキープ出来るかの戦いだなｗ
確か古いフォレスターはセンターデフ付のVTD-AWDだったんじゃないか
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 18:50:13.48 ID:pz3z7AT80
アクティブトルクスプリットのITCCも時間制限は有るけどセンターをロック状態にできるんでしょ？
センターデフ付きだとどう違うん？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 10:52:10.15 ID:JCjUY0uW0
>>278
スバルに詳しいが、ターボ系のエアスクープが付いたタイプが、
センターデフがあるVTD-AWD。
ノーマルボンネットはアクティブトルクスプリットの常時4WD。
他社の舗装ではFFのなんちゃって4WDとは違う。
現行のアクティブトルクスプリット280馬力のXT動画。
ダートの壁
https://www.youtube.com/watch?v=jDJ3HpB7mMU
舗装クローズドワインディング
https://www.youtube.com/watch?v=CWpbfmQyEpU
フォレスター曲芸デモ
http://www.youtube.com/watch?v=oaxggGLwWHE
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:46:47.41 ID:yEGTsB6D0
新型rav4 をワングレードで出してくれよ。
安い方にすればハリアーと棲み分け出来るっしょ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:08:39.42 ID:npl+ZJxw0
>>281
ハリアーの安いモデルが200万台後半
開発中の小型SUVがヴェゼルと同じ200万前後とHV250万前後

他社も含めクロスオーバーSUVは飽和状態だから国内の新型RAV4は無理だろうな
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:23:17.56 ID:mX4dtyt80
背面タイヤが20年前のセンスだと怒るテリー伊藤みたいな阿呆はﾀﾋねばいいのに

センスの問題じゃなくて実用面からきた装備なのに
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:32:52.88 ID:MRk5+pex0
>>283
自分ではスペアタイヤに交換しない奴の考え方
JAF呼べばパンク修理するし、修理不可ならレッカーする。電話でスペアを頼めばスペアも持ってくる
便利さに甘え最悪の場合を想定出来ないタイプ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:32:16.58 ID:sWjveS0k0
現実問題、タイヤサイズどうせ変えちゃうだろ。
スペアタイヤの大きさは変更しないだろ。
だから飾りにしかなってないんだよ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:33:58.23 ID:yAQ1ngo80
>>284
最悪の事態に襲われる時点で幸運の神様から見放されている証拠なので、甘んじて受け入れるべきだと思うのw
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:37:53.27 ID:uCP2EW9d0
>>285-286
ようテリー
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:00:17.12 ID:5aX+zgzt0
サファリとかそういうような自分しかたよりにできないそんな時代でもないしな
ケータイがなかった時代は日本もそうだったんだろうが
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:21:43.87 ID:yAQ1ngo80
>>287
と言われてもな、運に見放された時点でもはやどうしようもないのだ
ファイナルデッドなんたらとか、まさにその典型であるw
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:38:44.82 ID:tSqinSnk0
正月とかロードサービスが手一杯の時に八つ当たりせず甘んじて受け入れればいいが
大体リスク管理出来ない奴に限って文句が多いｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:40:05.05 ID:sWjveS0k0
いやだからさ、タイヤサイズ変更してスペアもそのサイズに変えてる奴はどれだけいるんだと。
スタッドレス背中に背負ったSUVを冬に見たことねーぞ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 13:12:03.64 ID:D3ZhDW930
>>289
よう不運
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 21:50:28.00 ID:7+A65GVe0
動画見たけどフォレスターすごいな。
AWD 性能もいいけどターボで280馬力、アイサイト
もいいね。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 22:56:58.26 ID:jwCJOKC+0
固いフラットダートなら結構走るし、一般路はターボパワーで結構走る
日本で扱いやすい小さなボディ、速い、安いと三拍子揃ってお買得だよね
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:29:12.03 ID:lkg7WTyv0
スバルはここらで本格的なクロカン出さねーかな
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:56:55.30 ID:jwCJOKC+0
>>295
別物なので１から自社開発は難しいだろうな
だがトヨタとの共同開発なら可能性ある
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 00:01:57.07 ID:T6FHaLm50
ランクルやパジェロと同じものを作ってもしょうがない。
そして小さいのだとジムニーシエラがある。
XVぐらいのサイズで脚の長いのを共同で作れば、トヨタもこのクラスに参入できるな。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 00:10:09.93 ID:WTrbo1uX0
ホンダAWDの実力を見よｗｗ
http://response.jp/article/2014/11/15/237430.html
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 00:13:09.84 ID:+Tn/sgDUO
デュアリスがいいみたいだぞ！
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 01:11:56.83 ID:S+4AXdvh0
>>297
それなんてRAV4
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 07:48:36.81 ID:R21m7Y3r0
実際RAV4くらいのサイズで本格的なクロカンほしいね
エスクードはちょっと中途半端だし
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 08:46:49.85 ID:a7oh7myf0
CR-V ひどいな。ホンダはもう駄目だな。
最近のリコール、自動ブレーキテストも。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 08:49:43.16 ID:R21m7Y3r0
CR-Vならこんなもんでしょ
4駆性能期待してCR-V買うやつなんていない
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:30:37.64 ID:S+4AXdvh0
CR-Vなんてリアデフがない車しか見たことないけど。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:11:43.86 ID:hoGBjpNA0
>>301
フォーチュナーを日本でも売ればいい
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:43:30.59 ID:R21m7Y3r0
>>305
初めて見た！
日本じゃ売れなそうだけどこういうの欲しいな
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:44:57.83 ID:2OS/K+NW0
CR-V が北米で売れてるのが信じられん。
やっぱりこのクラスのSUV はフォレスターが
一番いいね。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 12:47:42.06 ID:B1vBo7f90
RX450h一択だな。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 13:00:47.00 ID:qsdRlsD70
E-four ってどうなん？
ハイブリハリアーカタログにガソリン車の4WDとは違いますみたいに書いてあってよくわからない…
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 15:54:32.79 ID:+Tn/sgDUO
デュアリスが一番だな！
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 16:43:45.89 ID:b5snQ9Y10
自動車アセスメントの笑える動画テスト模様。
再生リストなので他メーカーも含めどんどん再生されていく。
まるでテレビのNG特集レベル。


アウトランダー：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
http://www.youtube.com/watch?v=4jRJF4OPfcM&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ
レクサスNX：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
http://www.youtube.com/watch?v=JQtaK-kEDYA&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ&index=13

ハリアー：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
http://www.youtube.com/watch?v=viQ9NlvWbtw&index=74&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ

フォレスタ―：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
http://www.youtube.com/watch?v=dPxKa9lv4wc&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ&index=102

ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h
http://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 18:32:04.41 ID:OlZrwT+b0
>>301
ラッシュ/ビーゴとかあるし(震え声

てか旧エスクードと大体同じサイズ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:10:57.38 ID:AmjSVRc/0
SUVでCVTとか牽引とか大丈夫なん？
街のりのナンチャッテなら良いけど。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:20:28.48 ID:L0oUvCt+0
>>311
エクストレイルの成績酷過ぎて吹いたｗ
スカイラインは各テスト良い成績出してるのに。

買いなおせと？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:22:42.38 ID:OlZrwT+b0
>>313
牽引容量は減るけど大丈夫っぽい。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:26:07.52 ID:AmjSVRc/0
嵌まった車を牽引とかCVTはやめた方がいいな。
CVTが更に滑る様に劣化するし、モノコックはフレームも歪む。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:38:50.89 ID:j+24tWrA0
>>314
エクストレイルは停止物への衝突回避は時速30ｷﾛまでってちゃんと書いてあるんだよな

そして牽引はしちゃダメって取説に書いてある
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:49:33.46 ID:SQeNMZNb0
>>309
ハイブリのE-Fourはいいんじゃないの。
発進時は電池の電力使うんだろうし。
日産のE4WDは、発進時の回転が上がらないエンジンから電力とるからヘボいけど。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:59:50.00 ID:iXDdjY530
エクストレイルは20kmの静止物と45kmでの移動物は良いじゃん
60kmはダメだけど、機能は30kmまでと謳ってんだから
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 01:10:32.75 ID:Ii9rpIIe0
スバリストになるのが嫌でフォレスター買えねーじゃねーか
スバリストのお前らのせいだ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 06:53:26.91 ID:TzrFvzv+0
１度スバル車に乗っておくのも良いかもね。
俺はアイサイトしか売りのない技術力と何よりピシパシ言いまくる車内にうんざりだから二度と買わないけど。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 08:16:19.25 ID:JD/at3lR0
アウトバックだけは認める。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 08:21:52.06 ID:mI3qgkN90
今度どこで何言っても「スバリストの意見」になるんだよ
耐えられるか？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 09:08:34.56 ID:TEtoYhsk0
>>312
嫁の車がラッシュになったんで早速、雪道を乗ってみた
なかなか良いね、車体もグニャってないし
調子にのってデフロックONOFFしてドリフトをしてみたら嫁に怒られた・・・
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 11:17:28.17 ID:HXi9gPR40
レクサスは別格だった。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 14:23:51.47 ID:kCKCB3UWO
デュアリスが別格だった。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 15:11:31.72 ID:OmhRUf0R0
新型RAV4は去年から絶賛発売中！
ただし日本以外の国々でwww
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 16:53:13.40 ID:dQSX03Am0
プラドに6ATぐらい付けてくれても良いよね
2.7Lモデルでも6ATならもう少し燃費良くなるだろう

※現行ランクル＝6AT、現行プラド2.7L＝4AT、4.0L＝5AT
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:05:46.23 ID:JD/at3lR0
燃費よりも耐久性選んだんじゃね？
特に海外だとその手のSUVは良く牽引トレーラー引いてるし。

日本車SUVでヒッチメンバー付けて牽引する場合ATオイルクーラーとか付けて
それでいてあまり大型のトレーラーとか引けないし。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:10:31.71 ID:A8Y88Xxo0
>>324
ラッシュ、ビーゴはスタイル微妙なんだよな
中身は嫌いじゃないんだけど
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:29:07.35 ID:kCKCB3UWO
デュアリスが別格だぞ！
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:58:01.32 ID:HXi9gPR40
RX450hFスポは別格。
ランクル200も別格。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 07:43:31.86 ID:kavCx/J8O
デュアリスのほうがいいらしいよ！
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 08:26:48.42 ID:uQvIUINv0
>>333
どうせ乗ってないんでしよ？
乗ってるならアップしてみ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:55:08.63 ID:zplvucDi0
>>333
2010年8月モデル　デュアリス　20G FOUR　　当時新車価格：258万円
全長4,315　全幅1,780　全高1,615　　137PS / 5200rpm　20.4kgf･m) / 4400rpm
10.15モード燃費13.2km/L

2012年11月モデル　フォレスター　2.0i-L EyeSight　　当時新車価格：250万円
全長4,595　全幅1,795　全高1,695　　148PS / 6200rpm　20kgf･m / 4200rpm
JC08モード燃費15.2km/L

ハードルが低いって羨ましい
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:33:56.55 ID:uLESiEVA0
フォレスターなら普通ターボじゃないのか？
FORESTERLIVE 実証映像#6 ドイツ ニュルブルクリンク
http://www.youtube.com/watch?v=lOrh03GZSbU

エンジン 2.0ℓ DOHC 直噴ターボ“DIT”
駆動方式[トランスミッション] AWD［リニアトロニック］
最高出力[ネット] 206kW(280PS)/5700rpm
最高トルク[ネット] 350N・m(35.7kg･m)/2000-5600rpm
JC08モード燃費 13.2km/ℓ

欧州仕様240馬力加速動画
http://www.youtube.com/watch?v=gC43i7Xlqqw
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 14:01:12.52 ID:2DEus4Hn0
>>336
単純に同価格帯での比較かと
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:28:06.21 ID:zplvucDi0
そう！
同サイズ同スペックでアイサイトまで付いた車が同価格で買えるって意味
まぁデュアリスは新型エクストレイルと統合して日本じゃ消えたが

そしてRAV4もハリアーに統合された様なもの、ジュークの対抗馬が出たらRAV4の販売も終わるだろう
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:32:10.76 ID:IyLLkpNt0
CX-5 XD 　フォレスターＳ-Limited 　エクストレイル　Ｘ
この3台で悩んでるんだが・・
内装　3列シート　エクストレイル　
外装　アイサイト　フォレスター
燃費　ＣＸ－５　って感じかなぁ　
全てが及第点って感じのでいいんだがなにがある？

後輩がホンダと日産の部品の原料の企画はありえないくらい低コスト
だから絶対買わない方がいいとか言ってたんだが　そんなことあるの？
特に九州で生産されてる日産車はやばすぎるとか
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:36:41.33 ID:7e5SF67X0
NX300h
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:39:42.07 ID:2DEus4Hn0
>>339
その中で迷うならフォレスターはXTにしたら？
ディーゼルかターボかNAか
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:41:45.87 ID:IyLLkpNt0
>>341
それはそうなんだけど
ハイオク使用　燃費等のランニングコストを考慮すると
ＸＴにはいけんのですよ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:58:43.13 ID:2DEus4Hn0
>>342
環境によるけどフォレスターのNAとXTの燃費山間部だとほとんど変わらんよ
i-SからXTに乗り換えてんだけどどっちも10000km程走ってて実燃費でほぼ差が無い
たまに踏み込んだりして同じような乗り方してるはずなんだけどXTは実燃費10km/l切った事が無い
最高がNA13.5km/l、XT11.8km/l
最低がNA8.8km/l、XT10.3km/l
NAは上り坂や荷重がある時に兎に角燃費が落ちる
もちろん平坦なとこでの使用がほとんどならNAの方が燃費良いだろうけどね
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 17:02:14.88 ID:IyLLkpNt0
>>343
そうなんだ　ご丁寧にサンクス　
ＮＡ　山間部の燃費悪いですね・・
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 17:14:07.04 ID:2DEus4Hn0
>>344
平地転がしてる分には十分なんだろうけどやっぱ1.5tに人と荷物積んだ状態には余裕がないみたい
でもどっちも良い車だよ
乗り心地悪いけどｗ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 17:17:12.49 ID:kavCx/J8O
何しろデュアリスがいいみたいだぞ！
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 17:21:55.28 ID:uLESiEVA0
>>339
知り合いに保険屋がいる。
自転車に乗ってる奴が人を跳ねて1億円近い損害賠償の判決が出る時代、
「車も安全性が高い自動ブレーキ性能の方がいいですよ
もし余裕で払える財力があるならいいですが・・・」と言っている。



フォレスタ―：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
http://www.youtube.com/watch?v=dPxKa9lv4wc&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ&index=102

アテンザ：被害軽減ブレーキ試験 CCRs40km/h
http://www.youtube.com/watch?v=8NSXvrzvXrE&index=68&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ

エクストレイル：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
http://www.youtube.com/watch?v=62SvKauZLNA&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ

NX：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
http://www.youtube.com/watch?v=JQtaK-kEDYA&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ

因みに時速5キロ程度でも死亡事故になる場合があるらしい。

スバルの場合道路に人が立っていても停まってくれる。
他メーカーは対人機能は数年後ってメーカーがある。
雨・霧路面のアイサイト実験対車・対人
http://www.youtube.com/watch?v=5KJL6Yweld4&t=90
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:36:37.70 ID:j6mqaQbP0
車体価格高いのにNX酷過ぎｗ
もうスバルからアイサイト供給させた方が良いじゃん
筆頭株主なんだし･･･
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:34:47.00 ID:6jN5olgD0
>>339
CX5に決まってるんでしょ？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:48:33.92 ID:zGy3h7w30
>>347
エクストレイル腐してた奴が居るけどアイサイトの次にいいじゃん
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:48:45.88 ID:IyLLkpNt0
>>349
決まりかけてたけど　内装　値段　マイチェン時期などから
スバル勢にかなり揺らいできたのよ　嫁と子供はエクストレイル推し

フォレスターいいなって思ってたけど　ＸＶも候補に入ってくるなぁ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:54:40.86 ID:zGy3h7w30
エクストレイルは内装良くて静かだよ
フォレスターみたいなキシキシ音無いし、風切り音もロードノイズも根本的に違う、T31から比べてもすごく良くなった

普段から音楽聴いて走る人ならフォレスター良いと思う
音楽切って同乗者乗せて走ると恥ずかしくなるけど
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:59:02.21 ID:kavCx/J8O
やっぱりデュアリスがいいみたいだぞ！
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:13:45.24 ID:IyLLkpNt0
>>352
正直後輩の話聞くまでは1番手だったんだよ
3列　内装　装備　価格　値引きどれも良かった

こんな話信じちゃってていうのもあれだけど
実際業者に原料卸してる会社のやつの話だから
気にせず選べばいいだろうけどね

スバルはアイサイトに本当惹かれる
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:23:22.81 ID:0u+HTuVy0
CR-Vじゃなければどのメーカーでも問題ないんじゃね？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:30:01.69 ID:oFi10y+t0
>>354
３列目はめっちゃ狭いよ
2列目のリクライニングが欲しくて
３列買ったけどね
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:02:28.08 ID:Z3/aub6K0
アイサイトって車本体の魅力が上がるわけじゃないしな
ほとんどの人がアイサイトの恩恵を１度も受けることはない
結局フォレスターはフォレスターでしかない
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:06:17.30 ID:SdEgJHNL0
自分でデッドニングやれる人ならCX5
キシキシ音は無いけどロードノイズはそこそこ通すし黙ってゆったりのんびり走るならCX5でも良いかも
>>354
何処だって色々な悪い噂は多少あるよ
まあ実際試乗してみて判断するのが一番
自分は最初はフォレスターかCX5ディーゼルだったけど、日産の世界戦略車だからか金掛かってるなぁと思ったからエクストレイルにした
見た目は最初は好きじゃなかったし韓国製だとか噂あるけど、それを押しのけるぐらい良かったし
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:18:08.42 ID:0u+HTuVy0
>>357
アイサイト = 全車速追従クルコン
AEBは半分オマケみたいなもん
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:27:17.92 ID:2V4bXRAf0
>>351
家族いるならフォレスターの方が良いよ
XVはなんだかんだでラゲッジが狭い

>>352
新型エクストレイルも候補だったけどパドルシフトどころかMモードすら無くて速攻候補からはずした

>>357
アイサイト搭載車ちゃんと乗った事ないで言ってるだろｗ
追従クルコンだけで十分にアイサイトの恩恵受けてるわ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:35:03.32 ID:0u+HTuVy0
エクストレイルの撥水シートとアラウンドビューは実用的で便利そう。
結局フォレスターかエクストレイルかCX-５買っとけば問題ないんだよ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:36:03.81 ID:uLESiEVA0
アイサイトで一般人が恩恵を受けている動画

全車速追従機能クルーズコントロールの性能をチェック
https://www.youtube.com/watch?v=7QZrQ2slpxI
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:36:57.21 ID:oFi10y+t0
>>343
トルクがないからアクセル踏む、結局燃費が悪くなるんだよね、軽自動車なんか全然走らないんで乗用車並みに走らそうとアクセルガンガン踏むとかなり燃費悪いよ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:38:30.46 ID:0u+HTuVy0
フォレスターの車重だと2.5NAが妥当なんじゃね？
CX-5も2.5NAだしてるし。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:39:05.04 ID:0u+HTuVy0
ハリアーの2.0NAもモッサリみたいし。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:45:25.06 ID:2V4bXRAf0
>>363
そうなんだよね、NAだと3000回転くらいになる坂道をXTは2000回転で上っちゃうからね
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:46:36.70 ID:SdEgJHNL0
まあ自分が好きなのを買うのが一番だけどね
以前はT31前期エクストリーマーの外観好きでずーっと乗ってた
NVH悪いけど、自分で内装剥がしてオトナシートをペタペタ貼ってデッドニングして乗ってたし
好きなの買って欠点は改造して乗ればいいと思う

まあ9万キロ走ってたし、今なら60万下取り付けるから乗り換えませんかて言われて買い換えたけど


>>360
前(T31)からやし飛ばす人間じゃないから気にならない
エンブレ欲しけりゃオーバードライブすればいいじゃない
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:48:40.21 ID:SdEgJHNL0
>>365
金あるならハリアーかNXのハイブリがベストだけどエクストレイル2台買えそうだしなあ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:55:15.30 ID:2V4bXRAf0
>>367
エンブレも欲しいけどある程度回転合わせながら自分で好きなようにしたい時もあるじゃん？
まあそんなこんなでフォレスターXTに落ち着いたけど
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:57:23.17 ID:uLESiEVA0
アイサイト全車速追従機能クルーズコントロールで都内走行動画。
https://www.youtube.com/watch?v=mQE5hzTJv2k
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:08:41.10 ID:IyLLkpNt0
みんな参考になるレスありがとう　

確かに悪いうわさは何処でもあるかもね
家族乗せて試乗して話し合って決めようかなぁ

まあどれを買っても満足しそうだけど　
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:10:55.31 ID:0u+HTuVy0
>>368
ハリアー2.5があればハリアー好きは更に幸せになれるだろうけど
HVを売りたいトヨタはお客を満足させる訳にはいかないんじゃ？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:35:18.33 ID:nKqRgHSw0
ＮＸの一択でしょ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:39:15.29 ID:SdEgJHNL0
>>369
Lギアもあるで

まあ気持ち分からんでも無いが、SUVにそれを求めるのは違うと思ってるし、個人的には
そうゆう走らせ方するならセダン買えばええやんと
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:39:25.72 ID:7e5SF67X0
全部のせ的なのが欲しいならNXやろうなぁ、、
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:42:21.10 ID:SdEgJHNL0
>>372
まあハリアーは日本スペシャルだから
2.5はどのSUVでも日本じゃ全然売れてないから導入する意味もないんじゃないかと
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:07:41.54 ID:IL95P99o0
SUVでCVTは嫌だな。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:19:42.00 ID:Ex2luPOO0
>>377

ハリアー　「・・・」
レクサスNX　「・・・」
RAV4　「・・・」
エクストレイル　「・・・」
ムラーノ　「・・・」
ジューク　「・・・」
CR-V　「・・・」
フォレスター　「・・・」
XV　「・・・」
アウトバック　「・・・」
アウトランダー　「・・・」
RVR　「・・・」
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:20:29.88 ID:Ex2luPOO0
ヴェゼル大勝利
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:37:02.74 ID:j6mqaQbP0
7AT　　　スカイライン クロスオーバー
6AT　　　RX/NX/CX-5/CX-3/ランクル
5AT　　　CR-V(AWD)/FJクルーザー/4Lプラド/パジェロ
4AT　　　ビーゴ・ラッシュ/2.7Lプラド
4AT/5MT　エスクード/ジムニーシエラ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:01:05.67 ID:Ex2luPOO0
DCTもATなのです
なのでヴェゼルも入れてやってください・・・
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 06:54:48.28 ID:o+CSg/xg0
スポーツカーにCVTと同じくらい嫌だな。
高級セダンにCVTも嫌だが。。
コンパクトかよ。。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 07:33:06.79 ID:LYDbTN8Q0
CVTが嫌ってわけじゃないけど500万超えてくるなら多段ATであって欲しいかな
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 07:50:59.20 ID:Z5f0NI4b0
9速ATのCR-V出るので買うしか。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:02:37.74 ID:Bk/JA1hZ0
つか9速、10速とか欲しいか？
何速あれば満足するの？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:07:36.85 ID:Z5f0NI4b0
燃費良くなるぞ。
それとも一々自分で変速するのか？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:28:39.14 ID:Rt6pM0Ym0
スペック厨には、自転車並みの変速が必要なんじゃない
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:30:27.15 ID:vcPdAcq10
燃費目的ならCVTでいいじゃん
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 09:14:13.30 ID:BEMhcAFW0
北米Rxは8ATなのに日本は6ATのままなのか
舐めてやがるな
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:11:07.34 ID:y/+Mg5I20
クーペやスポーツセダンにCVTは無いけどSUVなんかCVTでええやんかと
昔かてずーっとユルユルの4ATやったんやし、ロックアップ領域広い今の多段ATより合ってると思う

本格的に走りたきゃMTやで
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:58:36.71 ID:B/hZVaD50
HVの無段階はCVTとは違うような
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:50:27.48 ID:cEMqAGLn0
CVTフォレスターXTでのスポーツ走行動画
クローズド
https://www.youtube.com/watch?v=CWpbfmQyEpU
ワインディング
https://www.youtube.com/watch?v=RLR_zzTRRzA
サーキット
https://www.youtube.com/watch?v=lOrh03GZSbU
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:07:25.93 ID:SILPC/G+0
>>392
一つ目の動画の最後にフォレスターだらけのところに帰ってく？ところでなんか笑ってしまうｗ
俺も赤のXTだからかもだけど
それよりもA型だけで無くなったディープチェリー良い色だなあ・・・
欲しかったけど中古にも無かった
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:21:19.01 ID:cEMqAGLn0
今ならフォレスターのターボなら11月25日発売のSTI
300台限定のtsが最強モデル435万円で買える人は幸運だろう。
http://www.sti.jp/product/keypersons2014/index.html
　・タイプはＣ型（アイサイトｖｅｒ２）
　　・限定３００台
　　・価格は約４００万円前後
　　・生産開始は１月中旬より
外装・足回りは
　　・ブレーキはブレンボ
　　・足回りはＳＴＩダンパーキット
　　・ホイールはＢＢＳの１９インチ
　　・フレキシブルドロースティフナー＆ロアアーム
　　・ＳＴＩ大径マフラー
　　・各種専用エンブレム等加飾
　　・ＣＰＵとギアセッティングは専用チューン
　　・パワーリアゲート標準装備
内装は
　　・アンソラジット内装（アルカンタラと本革のコンビシート）
　　・スピードメーターをはじめ各ＳＴＩキット装着
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 16:42:26.71 ID:kHVWyfS90
スバル車って最近は一般の層にも受け入れられるようになって街中でもだいぶ見かけるけど、STIとかコテコテのを見るととたんにオタク臭く見えてしまって昔ながらのスバリストはこういうのが好きなんだろうなって思ってしまう
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:13:42.73 ID:Z5f0NI4b0
究極のオフローダーの10式戦車もCVT
まぁレクサスと同じく全く別物だけどな
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:19:18.34 ID:3V1NB6Jy0
>>390
あかんて。
トルコンは滑っても問題ないが、CVTは滑ったら終了。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:58:47.29 ID:Gkmm529C0
10年後には
「新型の20速いいな。俺なんか今時15速だよ。」
とか言ってるのかな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:14:07.50 ID:g0Zi/WWA0
>>397
マニュアルだって滑ったら終わりだろ
まぁ修理代は全然違うけど
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:44:46.88 ID:zLMaGxxs0
クラッチ板が滑るのとCVTのベルトが滑るのは意味が違うと思う
でもチェーン式CVTなら動力伝達の耐久性は良さそう
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:29:24.82 ID:g0Zi/WWA0
>>400
だったらトルコンが滑るのも違うでしょ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:55:28.91 ID:Buic/QzH0
オフローダーと背が高いだけの乗用車を一緒にされてもな
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 06:11:08.14 ID:TtsLRyTg0
街中走る分には一緒、雪道考えたら軽量なSUVが良い
日本の山にランクルやサーフにジープ持ち込む奴はバカ、ジムニ一買えや
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 06:45:45.06 ID:w1Dk/h7z0
北海道だが
札幌近郊の中山峠で、真冬曲がれずコーナー突っ込んでる車見るわ。
大体が重いクラスのsuvだなあ。

道民アホみたいに飛ばしすぎぃぃ てのもあるがw
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 08:31:15.59 ID:8+dcwk0h0
>>403
そういう話ではなく、車として別物ということ
日本で意味ないからってフェラーリやGTR乗ってる人をバカ扱いしないでしょ？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 08:41:16.78 ID:8oObwvCkO
だからデュアリスがいいみたいだぞ！
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:37:43.85 ID:UElCy7gT0
>>406
だから6AT/6MTのCX-3がいいみたいだぞ！
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141119_676484.html
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:17:12.74 ID:8oObwvCkO
デュアリスが一番だな！
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 16:41:19.24 ID:Vf47Zf310
>>405
ランクルはただの高級車だよ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:33:21.14 ID:8+dcwk0h0
>>408
初めて買った車がデュアリスで嬉しくて仕方ないのかな？
でも同じことばかり何度も書いてると迷惑だよ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:15:13.19 ID:5I951QIc0
これなに？
http://i.imgur.com/kBvm7Dt.jpg
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 02:24:39.64 ID:ahV1BGDf0
キャンプとかアウトドアに向いてるSUVって何かなー？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 04:01:26.65 ID:lcMCyC/C0
デリカD:5
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 09:08:10.07 ID:EYWj/hcx0
中古のマイクロバス
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:23:51.25 ID:3HkLbtYa0
>>412
人と荷物を載せて未舗装エリアにも乗り入れるならデリカD5に一票
しかもガソリンCVTより、ディーゼルターボ6ATが良いかな
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:31:06.39 ID:c4Yk9ING0
>>415
サンクス
ただデリカは会社の人と被っちゃうんだよなー
2台もいるし
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:11:31.72 ID:QliAgicJ0
ボート引いてるようなのはランクル、プラド、FJ、パジェロ、こんなもんか。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 07:01:24.95 ID:432CJ0t90
ラダーフレームじゃないとフレームが歪むという話を聞いたことがある。だから実質ランクル一択かな。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:59:50.02 ID:ReGIsVLo0
ラダーフレームだけならエスクード位が実用的、ディーゼルならパジェロ・デリカ
因みにエスクードは年内終了、ラダーフレーム継承車なしのうわさがある
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:46:03.26 ID:PMFE4vKC0
ぶっちゃけ、エスクードでボート引いてたら「貧乏人が無理しやがって」感が出てしまう悲しさ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:44:03.88 ID:Fy8LVMUw0
エスクードってラダーフレームなの？
醍醐味のリフトアップしてる車見た事ないんだが。

運転したことあるが、ラダー特有の不整地で足回りだけ動く挙動も感じなかったな。

燃費極悪いのがなければねぇ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:40:36.28 ID:IzIrq1WU0
ラダーじゃなくてモノコックビルトインラダーでしょエスクード、パジェロ、ビーゴラッシュは
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 08:32:55.96 ID:iMDfw92V0
>>422
やっぱそうだよね、現行は。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 12:08:14.89 ID:0W31DIIW0
まあモノコックシャシーのエクストレイルやデリカでもサス変更でリフトアップしてる奴いるから
目立たないだけでエスクードでリフトアップしてるの居るんじゃないの？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 17:17:22.83 ID:BtmuWuXq0
そもそもリフトアップしてる車を見ない、たまに見かけたとしてもジムニーが殆ど
最近絶滅危惧車になりだしたMT車よりマニアックなこだわりだなｗ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 08:30:12.55 ID:ZSImYqO80
↓これをもっと充実させてくれ


リアルオフローダーもサイズと用途で７種類に分類。

1.ジムニー・・・日本の農道・山道に最適
------------------------------------------------------------
2.シエラ・・・本格オフロードを小さいボディで、狭い道路向き
2.エスクード・・・本格オフロードを小さいボディで、狭い道路向き
------------------------------------------------------------
3-1.パジェロショート・・・ダート向き
3-2.FJクルーザー・・・ロッククローリング・マッドボギン向き
輸入ではJeep Wranglerショート、アンリミあたりがこのジャンル
------------------------------------------------------------
4-1.パジェロ・・・ハイスピードオフローダー
4-2.ランドクルーザー プラド・・・世界中の都市～辺境まで
輸入ではFord ExplorerやJeep Grandチェロキーあたりがこのジャンル
------------------------------------------------------------
5-1.4代目グランドチェロキー、現行エクスプローラー（エコブースト時代）
5-2.ランドクルーザー・・・世界中の都市～辺境まで
輸入では日産サファリがこのジャンル
------------------------------------------------------------
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 08:33:43.29 ID:ZSImYqO80
-1はオンロード向き
-2はオフロード向き
で分類しているから。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 09:14:09.16 ID:TYm5GhT40
エスクードと何処が狭いとこ向きやねん、ビーゴラッシュやろ
やり直し
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 09:49:32.38 ID:Ij31jF/y0
>>426
もしかしてそのエスクード初代？
現行は幅1800超えてるぞ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 11:42:44.44 ID:qfCAum4U0
それでキングオブsuvは何だ？
オンロード部門とオフロード部門のキングだ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 12:31:41.95 ID:Ij31jF/y0
>>430
それぞれに秀でたところがあるし、そもそもどれが一番とかどうでも良い
このスレそういうスレじゃないだろ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 12:48:24.22 ID:U9v39CV10
俺もどれが一番なのか気になる
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 12:58:27.67 ID:VrFGB7tb0
現状NX FスポAWDだろ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 15:57:37.63 ID:02x2Uvf70
>>430
ただ性能だけの「キングオブsuv」なら販売価格の高い車になる
ランクル70とジムニーは比較対象にはならない
価格帯が違うレクサスも同じ
ダウンサイジングターボで排気量やボディサイズが曖昧になったし、販売価格帯でしか比較出来ないだろう

【170～270万】　【270～370万】　【370万以上】　少なく見積もっても車体価格で3クラス
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 16:29:24.83 ID:Ij31jF/y0
だから何が一番かとか決めれる基準がまとまらないから無理だって
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 16:42:28.95 ID:Ij31jF/y0
最初のスレで出たやつ

741 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/01/21(火) 11:14:44.71ID:nOywONKZ0
それぞれの最強SUVリスト
燃費ガー
・ヴェゼル・アウトランダーPHEV・CX-5
馬力ガー
・フォレスター
走行性能ガー
・ジューク(トルクベクトル付ALL MODE 4x4-i)・フォレスターXT・アウトランダー(S-AWC)・CX-5
四駆性能ガー
・ジューク16GT FOUR(ロック付きスタンバイ・トルクベクトル付ALL MODE 4x4-i)・アウトランダー(ロック付きスタンバイ)・フォレスター(フルタイム・X-Mode)・OUTBACK(センターデフ式フルタイム)
衝突安全性ガー
・フォレスター・CX-５・アウトランダー
室内空間の広さガー
・CR-V・フォレスター・アウトランダー
立体駐車ガー
・XV・ジューク(アーバンセレクション)
DCTガー
・ヴェゼル(EV)
３列シートガー
・アウトランダー・X-TRAIL
全車速追従クルコンガー
・フォレスター・アウトランダー
最低地上高ガー(200mm以上)
・フォレスター(220)・アウトランダー(210)・CX-5(210)・デュアリス(205)・XV(200)・アウトバック(200)・X-TRAIL(200)
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 16:43:01.29 ID:Ij31jF/y0
あ、クロスオーバーの方ね
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 18:44:33.14 ID:Zi4EZVeU0
クロカン四駆はどこまで燃費を妥協できるか
1.3L　ジムニーシエラ　MT：13.6km/L　AT：12.6km/L
1.5L　ビーゴラッシュ　　　　　　　　　　　AT：13.2km/L
2.4L　エスクード　　　　MT：10.6km/L　AT： 9.6km/L
2.7L　プラド　　　　　　　　　　　　　　　　 AT： 8.5km/L
3.0L　パジェロ　　　　　　　　　　　　　　　AT： 8.4～8.7km/L
3.2L　パジェロ（ディーゼル）　　　　　　 AT：10～10.4km/L
4.0L　プラド・FJクルーザー　　　　　　　AT： 7.9～8.0km/L
4.0L　ランクル70　　　　MT： 6.6km/L
4.6L　ランクル200　　　　　　　　　　　　　AT： 6.7～6.9km/L
大体JC08モードの2割引きくらいが実質燃費
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 22:36:17.86 ID:NXFGlgqG0
どこまで険しい場所を走行できるか（走破性）
荒地をとれだけ走り続けられるか（耐久性）

この2点が最も優れているのは？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 23:44:26.41 ID:Zi4EZVeU0
>>439
一体どこ走る気やねんｗ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 00:05:58.34 ID:+b62K7ln0
いつまでも
どこまでも

と言えば
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 00:58:39.37 ID:/9B8tgQq0
アフリカ大陸を巡るのにいい車種は？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 04:58:08.43 ID:mkDwPfcL0
もうすぐデビューするCX-3が販売台数でヴェゼル抜きそうだな。
デミオと同じエンジンだから実燃費も30km/l越えは確実？
街のりと割りきった感はあるが、逆にそこがいい。
ヴェゼル、ジューク、XVあたりはかなり客を持ってかれるだろな。
http://i.imgur.com/KHpGSaA.jpg
http://i.imgur.com/zXCij2m.jpg
http://i.imgur.com/JoxufcQ.jpg
http://i.imgur.com/nBAupkY.jpg
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 06:56:09.75 ID:Zq9UhBMW0
これもSUVに入るのか
普通のデミオやん;;
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 07:32:35.16 ID:3CN6B/o00
FFのポロクロスオーバーもSUV
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 08:53:25.59 ID:wNzs3q8l0
ヴェゼル、XV検討していた層からすればクリーンディーゼルSUVだから売れそうだけど
デミオとの比較だと安いデミオに流れそう。
デミオで街のりで実燃費リッター40とかのコメントも出てるからCX-3も期待出来るな。
付け加え安い軽油に太いトルクはやはり魅力。
2015SUVナンバーワンは間違いないと予想。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 16:29:52.09 ID:Z5TeEk5L0
https://www.youtube.com/watch?v=7NPq4kv9k7E
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 19:16:45.80 ID:3xoQDWBD0
トヨタ新型アクアが2014年12月8日に大型マイナーチェンジ
「Xアーバン」というSUV風のモデルを追加する
アクア「Xアーバン」はFFのみの設定で4WDは無し
タイヤサイズの変更とルーフレールの装備により、最低地上高は20mmアップの160mmに、全高は35mmアップの1490mmとなる
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 22:38:14.39 ID:aRndtgJ+0
4WDがない…だと！
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 22:43:05.60 ID:RlesunAx0
RVR PHEVもFFだと言われてるね。
CX-5スレ見てたらFFでいいと思うわ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 10:15:26.27 ID:oJEt1re90
2014年はヴェゼルの一人勝ちだったな。
2015年もやはりヴェゼルか。

CX3はデミオより200kgも重いのにデミオと同じエンジンでは
動力性能も燃費も出ない。
ガソリン1500ccを積んで180万円ぐらいで売れば台数はある程度出るだろうけど
デミオと同じエンジンで250万円なら買う奴はいないだろう。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 11:47:52.22 ID:fl090zw00
>>449
トヨタは雪国民のことを微塵も考えないからな
だから検討にすら入れないw
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 12:32:55.15 ID:UEgfyNFl0
デビュー1年目はそれなりに売れる
ハリアーですら今年は結構売れた
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 12:44:59.05 ID:Z5JXdxsB0
>>452
積雪、アイスバーンが当たり前のウチの地元じゃホンダのアノ4WDですらありがたいのになあ
まさか車高を上げただけで出してくるとはな
楽しみにしてたのにアクアSUV…
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 13:17:41.35 ID:UEgfyNFl0
>>454
約1年後に発売する小型SUVの繋ぎだろう
http://www.carsensor.net/contents/editor/_26131.html
ハイブリッドは同じエンジンになる予定だし
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 15:57:34.86 ID:deIUGW4c0
SUVは色々試乗してみると面白いよ。
CX-5XDなんか試乗すると図太なトルクに魅せられて判子押してしまいたくなるレベル。
CX-3はデミオXDに乗っていれば予想付くのかもしれんが、運転したことないからなぁ。
試乗報告見ると概ね満足度高そうだがドッカンターボとの意見もチラホラ。
CX-5と違ってシングルターボだけにトルクの盛り上がりに不自然さが出てるかも。。
まぁキューンとタービン音と同時加速なんざターボ車なら当たり前なんだが。。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:57:20.56 ID:BOMNx8XV0
キングオブsuvは
パジェロディーゼルだと思います。
総合力で
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 21:29:03.27 ID:LBAkgxKoO
じじいのパジェロ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 22:11:19.65 ID:AZ9DKc3X0
パジェロエボリューションってかっこ良かったな
当時スポーツカーしか興味なかった俺が、なんだあれは？っていつも気になっていた
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 23:50:08.64 ID:avHuVvcN0
>>452
クラウンやマークXの4WDモデルに長らく50や45の扁平タイヤを設定していなかったトヨタが実は一番雪国のことを考えていた。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 02:22:41.14 ID:KnUPZ1eV0
冬はスタッドレスに換えるときにホイールごと換えるのが雪国では普通だからメーカーの設定とか関係ないような
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 08:53:26.83 ID:ZvK2RRx/0
>>460は冬になる度に冬用タイヤを純正ホイールに組み込んでたんじゃね？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 13:01:43.82 ID:symphw450
冬になる度ではなくて1度組み替えるだけでよいのでは
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 13:40:42.44 ID:1D4HMv2u0
>>463
春になったら戻すんじゃね？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 19:07:36.71 ID:E0EEB1Kp0
次期エスクード、2015年前半に登場か
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20141201-10214852-carview/?t=0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 20:20:06.80 ID:e+73rWeH0
>>461
大径ブレーキも普通セットになってるわな、扁平タイヤ標準グレードは。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 23:14:59.81 ID:NwoLKCtl0
>>465
１．「縦置き」エンジンから「横置き」エンジンへ変更
２．モノコック構造のボディーにラダーフレームを溶接一体化した「ビルトインラダーフレーム構造」の廃止
３．センターデフで常時全輪にトルク配分する「フルタイム式4WD」からセンターデフを持たない「トルクスプリット式4WD」へ変更

もしこれだけ変更して「エスクード」の名前で出したら大したもんだｗ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 23:54:48.06 ID:LI/zkbPh0
>>467
フロントエンジンのＮＳＸみたいなもんだな
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 07:13:01.55 ID:GNY7rwGN0
>>467
エクスードで
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 07:37:26.88 ID:SOZJfQp/0
海外名で考えると、新しいFF四駆はビターラ
過去、グランドビターラなるエスクード上級板が有った
グランドビターラがビルトインラダーの現行の新型になるんじゃないかと
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 15:01:22.67 ID:33WbDmAD0
コスト的にビルトインラダーとセンターデフの2リッタークラスは無くなると思う
一昔前に比べクロスオーバーSUVが増えすぎた
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 00:20:32.57 ID:YejWGt/p0
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417439029/l50
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 00:23:08.61 ID:YejWGt/p0
↑こっちにも来て
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 07:21:34.30 ID:CU5KUMEF0
2014年のキングオブSUVはハスラーだろうな
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 13:03:02.49 ID:bm00S/1z0
ミニバンみたいに後部座席が「エグゼクティブシート」のSUVはよ！
ミニバンの３列目は不要！
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 14:33:49.93 ID:ljrkuXLL0
>>471
でもスズキは、ビターラとSX4って同じ位の大きさの車を2車種出すんだよね・・・。
http://blog.livedoor.jp/gootruck/archives/41331693.html
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-236.html


>>470
現行エスクード＝グランドビターラだね。
2代目の頃は、3列シートのグランドエスクードがグランドビターラだったけど。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 19:01:03.03 ID:koxso3vf0
>>475
マークXジオみたいな2列目キャプテンシート6人乗りならありかも
http://221616.com/car-topics/a_0000067119.html

>>476
どちら5ナンバー枠だし日本で両方は出さない
去年出た2代目SX4も日本未発売
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 19:08:52.95 ID:koxso3vf0
>>477
3ナンバー枠だった
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 20:26:28.81 ID:m03vK2YZ0
>>476
ハリアーとクルーガーみたいなもんだろ。
乗用車チックなものとクロカンチックなものと両方需要があって、どっちも取りたいと。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 20:54:53.70 ID:DiWuNacW0
bmwのX3とかいう車は評判はいかがですかね。
家族が欲しいと言い出したのですが。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 20:56:03.95 ID:DiWuNacW0
国産限定だったのに、書き込んでしまいました。
スレ汚しすみませんでした。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 21:50:54.79 ID:m03vK2YZ0
国産か外車以前にさー、
興味を持った理由と何を懸念しているかぐらい書こうぜ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 22:13:44.82 ID:koxso3vf0
>>480
スレチだが･･･　2リッターで600万前後･･･
国産ならフォレスターXT 2台と同等ｗ
維持費も考えれば、新車も中古も庶民には無縁だな
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 00:53:07.51 ID:St73Lziq0
庶民の味方　フォレスター
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 10:43:12.06 ID:A6YzepUK0
アウトバックカッコイイ…
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 11:13:31.44 ID:V3jaVYlT0
>>475
国産ではないだろうね
来年発売のLXでさえ３列シートだからね
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 16:50:11.99 ID:M3Cx6XVV0
エクストレイルの3列を見るとかなり一杯一杯だから
http://kakaku.com/item/K0000588799/images/page=ka_15/
4人乗りってわけにいかんし、6人乗りで次期RXかムラーノでなきゃない
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 22:01:49.70 ID:v85Pz2dy0
>>487
3列目は足の隙間ないやんｗ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 22:02:36.89 ID:VQqXLl7d0
マークXジオのus版みたいヴェンザはアメリカじゃSUV扱い
マークXジオにタイヤ大きくしたら少し余裕ある3列シートのSUVになるのに
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 17:16:47.91 ID:BhyQiCe70
アウトランダーの3列
http://kakaku.com/item/K0000432362/images/page=ka_18/

プラドの3列
http://kakaku.com/item/K0000286474/images/page=ka_20/
パジェロの3列
http://kakaku.com/item/K0000286621/images/page=ka_8/
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 10:52:25.71 ID:l2OqmJJ+0
３列目の広さだけでいうと
ランクル２００じゃないのかね　やっぱり。

デリカってsuvに入るのか？

というか、ＳＵＶに3列目を求めるのがおかしい

子どもがいるならミニバンとの２台持ちでいいじゃん

お前ら全員ビッグダディかよｗｗｗ





とは、言ってみたものの、
車中泊したいときにフルフラットに出来る３列シート
欲しいなあって思ったことはある。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 16:49:18.41 ID:cIN2hNOy0
求めてるのは2列目キャプテンシートの3列6人乗り
でも大体は4人乗れれば十分だから、3列目は収納出来るといいな
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 17:47:27.14 ID:l2OqmJJ+0
>>492
わがまますぎわろたｗ

国産では無いんじゃないか


スレチだが492の要望を叶えた外車はあるよ


キャデラック　エスカレード　新型

リンカーン　ナビゲーター　新型

２列目もキャプテンシートってこれくらいじゃないか


ＧＬもディスコもxc90もエクスプローラーも２列目はベンチシートだからね


そもそも
２、２、２の座席配置の車なんてあるのか？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 20:14:12.05 ID:hRLikNoQ0
トヨタセコイア、ハイランダー
日産アルマダ インフィニティQX
キャプテンシートあるね 逆輸入だけんど
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 10:08:25.44 ID:OayfXbqs0
>>492

　新型　ボルボxc90

http://openers.jp/car/car_news/news_volvo_xc90_debut_47869.html
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 13:11:22.85 ID:lPq7oU5P0
次期ムラーノ　2015年5月～6月頃発売予定
3.5L V6と、2.5L直4ターボハイブリッド

次期レクサスRX　2015年8月頃発売予定
2L直4ターボと、3.5L V6ハイブリッド

CX-3　2015年4月頃発売予定
1.5Lディーゼルターボと、2L直4
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 20:29:57.81 ID:/V9i54M50
>>496
次期ムラーノ良いね！
2.5L直4ターボハイブリッドのスペックがストライク

ハリアーのノーズがアンバランスに長いので買う気にならない
レクサス買うほどの度胸もない
実車を見て良かったら日産でも買うと思う
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 00:06:28.33 ID:ai4TGh+f0
トヨタみたいに「大排気量＋ハイブリッド」と「ダウンサイジングターボ」の組み合わせなら、燃費とパワーのバランスが取れてる
でも次期ムラーノのラインナップは意味不明だなｗ
2.5Lターボの時点で3.5L並のトルクと馬力になる、ましてハイブリッドと成れば圧倒的に2.5Lターボの方が燃費が良い
もはや3.5L V6をラインナップに加える必要性がない
NAの2.5Lを残し「2.5L直4」と「2.5L直4ターボハイブリッド」の組み合わせならバランス取れるだろうけど・・・

あと正確には「直4 2.5Lスーパーチャージャーハイブリッドエンジン」みたいだ
http://car-research.jp/nissan/murano-7.html
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 12:33:30.74 ID:jJ55ymGU0
ハイブリッドはモーターで加速を補助し燃料消費を減らすもの
過給機は吸入する空気の圧力を大気圧以上に高めて加速を補助するもの
アクセル開放度でメリハリを付けるのかな
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 13:02:48.22 ID:tWkHS0Ug0
目線の高さと、高速やカーブでの揺れの少なさ両立してるのはどれ？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 16:08:19.17 ID:ffRx8nq30
レガシィ アウトバックですかね
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 16:36:05.75 ID:jJ55ymGU0
タワーバーを付ければSUVの揺れはかなり抑えられる
ボディの薄いスポーツカーはエンジンルームの空間も浅く、高速走行でしかボディ剛性の違いを感じ難い
しかしボディが厚くエンジンルームの空間も深いSUVは、低速走行でもボディ剛性が飛躍的に上がる
カーブの揺れはサスペンションの影響もあるが、ボディの歪み・ねじれの影響も大きい
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 01:53:31.85 ID:NcTVGet90
サファリY61はスレチになるのかな？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 17:09:52.26 ID:q3LJR3Q00
別にスレチじゃないがY61系よりY60系の方がサファリの印象が強い
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 17:32:15.63 ID:asUas1vu0
>>504
Y60のジーゼル→Y61ガソリンな現在
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 22:59:13.28 ID:8VGfwtRE0
来年度、レクサスより新型SUV発売
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 23:50:35.12 ID:wfeZSlSq0
来年度、トヨタより新型SUV発売
来年度、日産より新型SUV発売
来年度、本田より新型SUV発売
来年度、マツダより新型SUV発売
来年度、スバルより新型SUV発売
来年度、三菱より新型SUV発売
来年度、スズキより新型SUV発売
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 07:26:33.66 ID:cYuwNKTG0
LX出たら欲しいお
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 15:27:21.60 ID:oxa/vSGk0
2015年　発売予定SUV
2月　　マツダ：CX-3 / スズキ：SX-4（フルモデルチェンジ）
5月　　三菱：アウトランダー（ビッグマイナーチェンジ） / 日産：エクストレイル（ハイブリッド追加）
7月　　レクサス：RX（フルモデルチェンジ） / 日産：ジューク（新エンジン追加）
8月　　レクサス：LX
10～11月　日産：ムラーノ（フルモデルチェンジ） / ホンダ：CR-V（マイナーチェンジ） / フォレスター（ビッグマイナーチェンジ）
時期不明　三菱：パジェロ（フルモデルチェンジ） / トヨタ：プラド（3Lディーゼルターボ追加）
------------------------------------------------
2016年1月　トヨタ：小型SUV「C-HR」
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 20:08:39.06 ID:JxY3E5TA0
いよいよパジェロがフルチンか
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 22:05:20.13 ID:vzvZ2UWR0
パジェロは楽しみだな
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 22:14:20.36 ID:aIrDJ6h00
パジェロはFRベースの4WDプラグインハイブリッド
ムラーノはハイブリッドターボ

その内ハイブリッドの付かない車が古臭くなる時代になりそうだなｗ

昔は【フル装備】パワステ・エアコン・パワーウィンドウ・ステレオ
今は、エアバッグ・ABS・キーレスも付いてて当たり前
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 22:27:08.99 ID:T9Ua79Pb0
それでハイブリッド詐欺に気付いた時には時既にお寿司状態なわけかｗｗｗ
ガソリンも値下がりしてるし
元取ろうと思ったら何年同じ車に乗り続けなければならないのか
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 16:20:28.16 ID:zssP7euz0
ガソリン下がっても燃費いいに越した事はない
200～300万の車でハイブリッドの差額が＋10万位になればいいな

現状は206万のヴェゼル X（FF）がハイブリッドになれば241万で、差額＋35万円
256万のXV i-L ES（AWD）がハイブリッドになれば286万で、差額＋30万円
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 19:06:09.51 ID:AORFLJDU0
トヨタのHVはいまだにクソ高いな、コストダウンまだできない代物なの？
それともぼったくってるだけかな。ハリアーとかプラス90万とかアホすぎて草
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 20:36:15.83 ID:iW9Pw/8l0
ハリアーのハイブリッドは排気量も違う
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 22:26:56.56 ID:OBup4bHp0
例えばXVで考えると
仮に10万Kmで乗り換えで、生涯燃費が10Km/Lだとすると
1万リットルの消費でガソリン125円で計算したら125万円
もしハイブリッドで燃費が13Km/Lになっても年間で約96万円
差額30万円もない

ハリアーだと
ハイブリッドの燃費が18Km/L
ガソリンの燃費が15Km/L

ガソリン価格下がれば下がるほど差額が少なくなるしメリットないな
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 22:47:33.10 ID:26CAw46N0
ヴィゼルとか2人乗りじゃん
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 22:50:26.22 ID:fqDHNlnr0
これがコストの限界だとしたら2モーターHVは完全な失敗だな
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 01:24:46.12 ID:sFD85TvV0
2.0L　ハリアー　　ELEGANCE（4WD）　3,074,400円　　燃費 15.2km/L
2.5L　ハリアーHV　ELEGANCE（4WD）　3,774,857円　　燃費 21.4km/L
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 07:21:44.12 ID:KLUVnTfN0
ＨＶで元取るのは無理だな
ウチも買ったけど非ＨＶグレードと比べてもトントン位

でもモーターのトルクはとても魅力
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 07:33:53.67 ID:n7NvxzPD0
ガソリンが値下がり基調だからそう思えるだけで、リッター200円も有り得た頃はまた違う
原油価格がこれからどうなるかも分からんしね
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 13:37:48.44 ID:KLUVnTfN0
>>522
160円での計算だったけどね

ＨＶに経済性求めるのはどうかと思うよ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 14:14:44.24 ID:5v/quK8G0
HVは排気ガスの排出をおさえることや化石燃料をできるだけ使わないっていうエコロジーのためだっただろうに
だから高くてもいくら元がとれなくても環境のために私たちは買うのよっていう海外セレブがでてきた

いつのまにか貧乏人が燃費がいいからお得ってなったんだよな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 07:08:33.94 ID:ypu/a2bA0
>>524
エコカー補助金と、その優遇受けるための嘘カタログ燃費のせいだな

エコって言うのも似非
バッテリーやモーター作る為、環境に高負荷掛けてる
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 08:57:43.43 ID:YYoFYXgJ0
車が多い都市部の大気汚染軽減が目的なんだから、製造箇所であるクソ田舎で何が起きようが関係ないだろ。
頭悪すぎだろお前。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 05:09:54.66 ID:cgMtGQNV0
あー、それは有るな
Totalの環境負荷はともかく部分的な大気汚染に関してはEVとかは良い選択肢
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 11:50:08.07 ID:4VTB+PUw0
田舎に原発と同じ思想か
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 13:29:05.22 ID:1+bHigO10
プリウス乗りですが、SUVが欲しいです。
広くて乗り心地が良いSUVが欲しいんですけど、おすすめありますか？
ハリアー？RX？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 18:46:39.11 ID:fOonJMuU0
>>529
現車からして4WDは必要なさそうだし、エクストレイル（ハイブリッド）を待ったら？
金に余裕があるなら、次期RXや次期ムラーノでいいだろうけど
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 18:55:55.37 ID:6GdEN38c0
CX-5か、CX-3でしょね。
軽油で特性がトルクフルというのが他にない。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 19:23:55.70 ID:M8McBXMZ0
なんちゃって4WDにトルクフルなんていらねーじゃん
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 20:36:26.28 ID:qACBjNfp0
>>529
グランドチェロキー乗り心地いいから見てみて
かっこもバツグン
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 22:31:27.44 ID:wgz0IGei0
スバルのフォレスターが、良いと思う。

試乗したけど、運転し易いし
運転席からの眺めも壮観で良い。
座席も乗り降りし易い。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 23:33:50.21 ID:fOonJMuU0
CX-5はマイナーチェンジ済ましたけど
http://carlife.biz/archives/1188/
フォレスターはマイナーチェンジ（D型）を年末に控えてる
前期/後期の違いでも、新車で買うなら1年未満の型落ちは嫌だな
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 05:46:15.80 ID:WNWxVOGX0
スバルなんて年改当たり前じゃなかったか？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 09:57:43.87 ID:6juc2C560
フォレスター人気あるわな。
安いから。
現行, 4wd, SUVの値段ソートでこれだもん
ttp://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/result/?so=1&sf=6&b_type=X&uri_flg=1&cc_min=1000&dv=4
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 10:53:27.85 ID:yqwKVaYf0
フォレスターは安かろう悪かろうでなく
安かろう普通かろうだからいいな。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 11:38:19.72 ID:7cIz3jRl0
ディーゼルは距離載らない人だと燃費悪すぎる
通勤片道10kmしかなくて遠出もあんまりしないくせにデミオ買って燃費悪い！って憤慨してる馬鹿が知り合いにいる

>>534
現行XT乗ってるけど乗り心地かなり悪いぜ
特に後席
乗り心地重視ならハリアーが無難だと思う
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 13:15:32.22 ID:AVDVqTja0
短距離メインでディーゼル買う馬鹿なんて流石にいないだろ。
燃費もメリット無いし、短距離街乗りじゃ振動と音でデメリットしかない。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 13:27:06.25 ID:qJqkfinC0
検索するとマツダのディーゼルは信用できないなぁ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 14:37:05.15 ID:o/WLMgLt0
マツダのディーゼル
アイドリングの音がトラックみたいでキライだわ
デザインは好きだけど、信号待ち中のカラカラ音が無理
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 15:41:53.66 ID:7cIz3jRl0
>>540
結構いるみたいだよ
実際俺の知り合いにいるしｗ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 16:23:20.49 ID:tdQL6xUM0
>>542
あの音が欧州車みたいでプレミアム感出てて好きという意見もあるが。。

しかし、街のりチョイ乗りメインだからディーゼル買わないとか言ってる貧乏にんは
そこら辺のコンパクトにしておけ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 16:28:32.50 ID:wxS1+Kqz0
スバルは安いから買いやすい。
あの周回遅れデザインさえ我慢すれば何とかなる。
ただ、乗り比べるとやっぱ遅れてる感じがするな。
他社ハイブリッド車やマツダのディーゼルみたく先進性は皆無。
安いだけが取り柄の車。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 00:15:02.94 ID:YJPnH4PU0
スバルは走破性がダントツなんでしょ？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 00:38:14.28 ID:p3PHVD1c0
>>544
貧乏とか関係なく、DPF再生始まったらエンジン切れないのにチョイ乗り主体だったら終わってるだろ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 01:52:03.60 ID:lmI9NTUF0
DPF再生なんか約300kmに１度の事だから、そこまで考えなくてもいいだろ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 02:19:33.74 ID:5mgI1+zp0
カムシャフト削れただのブレーキ効かなくなるだのマツダのディーゼルは信用出来ない
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 06:44:25.68 ID:lmI9NTUF0
マツダもアンチが増えたな。
売れてる証拠か。。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 08:28:01.57 ID:lowW61In0
ハイブリッドや環境ディーゼルがあるモデルをずっと見て回ってたけど、神戸の元町にランドローバーの店が出来てたんで
ふらっと寄って見たら、その前に停めてあった赤のイボーグにやられた。

燃費や環境性能なんてどうでもよくなった。お前ら今までサンクス。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 09:02:53.80 ID:fRxLDu+K0
イヴォーク買うの？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 09:09:34.35 ID:aQGDGziL0
マツダもどうせなら
cx9出してほしいなあ

今ならどさくさに紛れて売れると思うの
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 09:29:02.75 ID:KwVykfXk0
>>551
赤イヴォークは福岡だかの危険ドラッグの事件で印象悪いわ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 10:03:01.04 ID:aQGDGziL0
>>551
イヴォーグとか低所得層でも買えるから
レンジ民は民度が低くなったって怒ってるよ
スレもイヴォーグだけ隔離されてるし
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 11:55:21.08 ID:Xoagq3N10
イヴォークなんて雲の上で買えない連中の僻みが始まった。
買えない奴の言うことはいつも同じ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 12:02:33.65 ID:YBxpt3hl0
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxury-Compact-SUVs/

SUVの本場アメリカで酷評されて爆死してるイボーク買ってくれるなんて優しい人だな。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 12:04:37.84 ID:KwVykfXk0
>>556
いやいや、イヴォーク安いだろｗ
イヴォークが雲の上ってどんな生活レベルだよｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 12:58:35.60 ID:nWZ+mPp/0
2ちゃんやってる奴なんて9割以上がイヴォーク買えないから
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 13:07:07.47 ID:hcyEu+ZR0
レンジローバーイヴォーク
新車価格：473～718万円

外車にしちゃ～安いけど国産ならレクサスNX～RXクラス
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 15:23:48.22 ID:FbVokXNW0
>>526
頭悪い奴が乗るのがＨＶなのがオマエのレス見るとよくわかるなｗ

嘘の燃費、嘘の環境に踊るアホウｗ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 19:13:09.31 ID:XpRcUBfJ0
>>551
俺も嫁さんと車のカタログ眺めては、これだったらオムツ替えに便利とか燃費がいいとかいろいろ検討してたけど
たまたまイオンモールでやっていたボルボの展示会に遭遇して、全ての計画が吹っ飛んだ事があったから分かるわ。
そのままXC60買ったけど、やっぱ一目ぼれのフィーリングって大事だよな。7年経っても愛してるわ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 22:45:49.47 ID:/Cy8DVJF0
>>562
XC60は2009年発売だよ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 01:09:40.11 ID:e5PMnfq80
国産SUVで、アウトドアに向いてるやつって何ですか？
自転車乗せたりキャンプに行ったりしたいのですが…
お金に制限は無いのですが、RXとかハリアーってちょっと違うかなって気がして悩んでます。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 01:21:37.19 ID:JEZY4wbK0
>>564
多分デリカD5って回答が来ると思うよー
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 02:23:24.51 ID:YLDIn99x0
屋根積み大変やしD5
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 02:38:27.67 ID:Xa9DMzjb0
>>564
くろがねやらないなら何買っても大きな違いはないから大丈夫じゃないですか？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 03:02:24.78 ID:vdG9/mmG0
金に制限ないならランクル
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 08:33:23.57 ID:Q1jRynZS0
>>564
国際SUVの高いやつでRXが違うって、あとランクルくらいしかないじゃん
他に何を悩んでるの？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 08:59:55.26 ID:9UHpS5590
>>564
間違ってもCVTはやめとけ。
所詮ナンチャッテ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:22:23.15 ID:jTNBmeQI0
庶民の味方で走破性もあって最もバランス良いSUVはフォレスターですか？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:34:48.38 ID:61lVWPD90
>>571
どんな走破性なのかによるけど
まあ好きなの買えば？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:49:55.54 ID:jTNBmeQI0
>>572
走破性は日本で遭遇する大抵の雪道、未舗装路に対応できること。
また高速、長距離にも強くて、4人が不満なく移動できる居住性をもつ。
それでいて平均的収入で無理なく買える価格であること。

これらをバランスよく備えた車です。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:54:29.70 ID:gobfoazU0
>>573
サファリ買っておけば問題ないよ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 18:43:52.02 ID:61lVWPD90
>>573
ランクルじゃないか？
能書き一杯なら
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 19:09:28.40 ID:DlQGmVnm0
>>517
電池の性能は右肩下がり。

携帯の電池と同じ。

ハイブリッドを選ぶのは情報弱者だけ。

巨大なおもり作って積んで早く買い替えるだけ環境に負荷がかかる
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 19:16:59.86 ID:OzqdYQo70
たまに頭弱いの湧くけど、エコカーは都市部の大気汚染対策だからな。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:47:10.74 ID:qccLlH5D0
>>573
確かに4WDを前提にしたSUV選びならフォレスターが頭1つ抜けてる
ただ近年SUV需要の半分は2WD
全ての人のトータルバランスじゃないだろう
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 23:48:07.16 ID:/Bra09lZ0
とはいえヴェゼルはないな。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 00:55:26.68 ID:9VTBEZfH0
ハリアーは貧乏臭いけど、RX買うほどのお金が無いって奴が買うのがNXを買うよな
まぁ俺がNX乗りだから言ってるんだがwww
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 00:59:24.71 ID:QKJqENHK0
目一杯がんばって一番いい車買ってるんだなｗ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 07:28:09.91 ID:/YqExuNG0
>>573
その条件ならホンダの四駆でも問題ないよ

スバルは車内が狭い
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 08:44:01.07 ID:DoJ6oH/H0
ランクル、サファリの最高クラスの四駆を勧める人もいれば、ホンダの四駆を勧める人もいる。
ホンダ推しの人はほぼ四駆は必要ないと言ってるようなものかな。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 09:24:46.84 ID:TKtP7jyy0
LX欲しいな。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 10:50:37.57 ID:HUL9gzb00
>>582
現行のスバルSUVで狭いは無いわ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 12:26:14.26 ID:zAFE746m0
四駆なら8月頃に追加される「プラド3Lディーゼルターボ」だろ
まだサーフ乗ってる奴もちらほら居るでなｗ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 12:44:12.99 ID:/YqExuNG0
>>583
まさにそう
ランクルなんて日常で必要ないし
雪道ではデメリットもある

ディーゼルはもう少し様子見無いと怖くて買えない
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 21:04:10.61 ID:qPGeTatn0
マツダはスカイアクティブDを3Lぐらいに大排気量化したの作らんのかな。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 22:17:14.44 ID:ltPDuu5j0
フォレスターはカッコ悪すぎて受け付けないな。
まぁアレでも二個まえよりはかなりマシになったと思うが。
あと、NAは走らない。XTは廃屋で燃費悪いし買う気になれない。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:16:43.43 ID:AqbQnTa90
>>589
よく走って燃費良いSUVはどれ？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:48:07.94 ID:pjgQH0fX0
SUVに格好なんて求めるなよｗ

フォレスターこそ最高だ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:49:19.10 ID:lniaD8zC0
三菱アウトランダーHVは燃費いいぞ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:54:53.22 ID:Mz25yleW0
マツダのディーゼルは検索すると・・不具合怖くて、人柱になりそうで嫌だな。
アウトランダーとフォレスターは足の機能が良く、雪道走行が良さそう。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:00:40.34 ID:7UbO1X4v0
三菱はMITSUBISHIという名前だけで9割くらい損してるな
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 06:57:47.70 ID:7BBlOZhk0
スバルに格好なんか求めるなよ。
半分、キチガイみたいなのが乗ってるのだから、見分けが出来て丁度いいだろ。
スバル→逃げろ。特にキモオタブルーとか、ボンネットポスト付きとか。。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 07:26:32.44 ID:in6h1MAx0
スバルに格好なんか求めるなよ。
半分、キチガイみたいなのが乗ってるのだから、見分けが出来て丁度いいだろ。
スバル→逃げろ。特にキモオタブルーとか、ボンネットポスト付きとか。。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 09:56:37.56 ID:fBCNZeTY0
キチガイの勝手な被害妄想でも近付かないでくれると運転しやすくて助かる
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 13:10:05.51 ID:+SvGuQbx0
アウトバックは欲しいなあ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 13:27:32.73 ID:Hgy+1xnv0
＜約年間1万km（月800km）走行車＞

レギュラー2L NA系　（ハリアー2WD / エクストレイル2WD）
JC08モード燃費：16km/L　　　実質平均燃費：12.8km/L

ハイオク2Lターボ系　（NX 2WD / フォレスターXT）
JC08モード燃費：12.8～13.2km/L　実質平均燃費：10.24～10.56km/L

軽油2.2Lターボ系　（CX-5 2WD）
JC08モード燃費：16.4km/L　　実質平均燃費：13.12km/L

【燃料代重視】
ハイブリッド ＝ 軽油ターボ系 ＞ 2L NA系 ＞ 2Lターボ系
【加速重視】
2Lターボ系 ＞ 軽油ターボ系 ＞ ハイブリッド ＞ 2L NA系

重視してる物が違う意見は交わらない
ただ年間走行距離が少なければガソリン有利、過走行ならディーゼル有利になる
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 17:22:14.02 ID:guONKRjs0
スバルに格好なんか求めるなよ。
半分、キチガイみたいなのが乗ってるのだから、見分けが出来て丁度いいだろ。
スバル→逃げろ。特にキモオタブルーとか、ボンネットポスト付きとか。。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 08:15:39.83 ID:PH+rzpD+0
コピペに反応するのもなんだけど青のスバル車は割とマジで近づかない方が良いと思う
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 15:55:13.96 ID:0GhNoHs70
確かに、小太りで角刈りの、垂れ目で、お父さんとかお母さんはめっちゃいい人なんだけど、イキがった残念な奴が多いな
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 16:51:22.52 ID:PH+rzpD+0
>>602
全部じゃないんだけど変なのが多い気がする
現行フォレXTで初のスバルなんだが変に絡んでくるの青ばっかりだ

しかし地上高とアプローチアングルある車は良いね
雪道が超楽しいわ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:14:49.53 ID:BGjh3ojI0
>>603
スバルにフォレスターの見積り取りに行ったとき
新車の商談してるひとは普通なんだけど
サービスの待ち合いに据わってる連中はいかにもスバヲタ!!!って人ばかりだったな
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 22:49:00.51 ID:qm3dyzEW0
スバルはちびデブハゲのアニオタみたいなイメージがあるよな。。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 23:29:26.54 ID:z42/4Jz30
スバリストってなんで関係ない他車スレでレヴォーグやらフォレスターやら売り込むんだろう？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 06:23:12.94 ID:9axLbiKB0
アウトバックは別としてもスバル車は特にフォレスターXTとかレヴォーグとか乗ってる奴はもう見た目からヤバイな。
なるべく近寄らない方がいい。
完全に目が行っている。。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 06:56:42.26 ID:FPhBgkaZ0
>>606
関係ないとこでバトルはじめるホンダとマツダも頭いかれてる
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 08:00:04.51 ID:rPocosR10
>>607
外出ないでネットばっかしてるからそういう思考になるんだよ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 11:56:37.65 ID:1huM7Sd/0
トヨタ→なんだかんだいっても世界のトヨタ キングオブsuvのランクルはいうまでもない
日産→いつまでも2番手 トヨタの追随
過去にはサファリなどの車種もあった
ホンダ→宗一郎の考えは受け継がれているのか？ただ、バイクは優秀
過去にも未来にもsuvは無能車種しか出していない
スバル→アジアのボルボ。安全性には評価が高く、マニアが多くスバリストと呼ばれる suvに関しては有能。他社とは一線をかくす
ミツビシ→国営の自動車企業 故にリコール問題など多発。
過去にはパジェロなどがクロカンブームに乗り、隆盛を極めたが現在はランクルの弟車種のプラド以下とも言われている
スズキ→低所得者層向けの軽自動車メーカー。 ジムニーなどが有名。日本の山を走る分には1番かもしれない
ダイハツ→関西人御用達のトヨタの傀儡メーカー
suvに関してはテリオスキッドなどがあったがやはり無能。
マツダ→広島にあるディーゼル車メーカー。かつてはロータリーエンジンなどを乗せたスポーツ車が一世風靡したが、現在はカラカラと騒音を流しながら信号待ちをするsuvを世間に生み出している。所有者の中にはどのスレにも張り付く基地外が多々いる。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 17:25:01.35 ID:S65dPTpM0
>>610
お薬増やしときますね
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 18:55:12.76 ID:8x6UIvcH0
>>611
バカにつけるお薬はないかとw
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 19:46:21.37 ID:AaI4BTLq0
>>611
人の悪口いうのは簡単
あんたの意見聞かせてよ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:02:19.40 ID:S65dPTpM0
>>610
>トヨタ→なんだかんだいっても世界のトヨタ キングオブsuvのランクルはいうまでもない
→大体の人が80点以上をつける。つまらない
>日産→いつまでも2番手 トヨタの追随
>過去にはサファリなどの車種もあった
→トヨタとの差は広がるばかり。残念な路線の一途
>ホンダ→宗一郎の考えは受け継がれているのか？ただ、バイクは優秀
>過去にも未来にもsuvは無能車種しか出していない
→迷走を続ける。
>スバル→アジアのボルボ。安全性には評価が高く、マニアが多くスバリストと呼ばれる suvに関しては有能。他社とは一線をかくす
→やたらと高いオイルを入れたがるオタク多し。カー用品店では、カモと呼ばれる
>ミツビシ→国営の自動車企業 故にリコール問題など多発。
>過去にはパジェロなどがクロカンブームに乗り、隆盛を極めたが現在はランクルの弟車種のプラド以下とも言われている
→まだ、会社があることが不思議
>スズキ→低所得者層向けの軽自動車メーカー。 ジムニーなどが有名。日本の山を走る分には1番かもしれない
→狭くてよければどうぞ、走行車線でがんばるのやめろ
>ダイハツ→関西人御用達のトヨタの傀儡メーカー
>suvに関してはテリオスキッドなどがあったがやはり無能。
→珍走団の初めてのクルマ。田舎にいくとカーテン多し
>マツダ→広島にあるディーゼル車メーカー。かつてはロータリーエンジンなどを乗せたスポーツ車が一世風靡したが、現在はカラカラと騒音を流しながら信号待ちをするsuvを世間に生み出している。所有者の中にはどのスレにも張り付く基地外が多々いる。
→頑張ってるのはわかるが、マツコネはやめろ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:10:03.77 ID:x4kPzKLu0
>>614
なんかわかる気がする。
特にスバルwww
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:42:26.63 ID:hLJJAJ350
>>614
いいじゃんやっぱり意見いわないとね
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:47:57.14 ID:hLJJAJ350
>>614
見た感じたぶんマツダ乗り？
唯一クルマの悪口書いてないから
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 21:23:24.29 ID:5yTudGJX0
>>617
いや、その中じゃスバルが一番悪く書かれてないと思うぞ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 21:27:43.46 ID:S65dPTpM0
CX-5とスマートに乗ってる。
因みにガソリンですよ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 21:41:49.89 ID:AaI4BTLq0
いまクルマ選び中なんだよね
CX-5も気になる
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 22:05:17.83 ID:5yTudGJX0
>>620
それなりの距離をメインに乗るならディーゼル良いよ
CX-5は俺も候補だったけど幅は一番あるくせに車内がエクストレイルやフォレスターより狭い
遊びで長距離はよく走るけど通勤が片道10km強しかないからフォレスターXTにしたよ
ぼちぼち雪も降るから今はフォレスターで正解だったと思ってる
しかし乗り心地は悪いｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 22:18:43.77 ID:S65dPTpM0
>>620
リアシートが不評だね。モデルチェンジ後は良くなったみたいだけど。
シートヒーターは、結構有難い。
後は、好みだから試乗してみては？2.5のガソリンで都内で大体11から12㌔走るかな
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 22:29:01.78 ID:AaI4BTLq0
>>621
ドライブ、遠出を重視する
乗り心地悪いって固いってこと？

>>622
いろいろ試乗してみるよ
2.5燃費十分だね
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 07:31:13.98 ID:jht5M9T30
>>617
いや、十分悪口だろｗ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 09:14:37.51 ID:hIQXx5cO0
どこが？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 13:38:57.05 ID:c6w7lmet0
トヨタ → 百貨店
高級品から安価な良品まで幅広い

日産 → ホームセンター
品揃えは良いが高級品はない。でも目玉商品のコストパフォーマンスが良い

ホンダ → ドラッグストアー
メインは薬だが、中途半端に手広く商売してる

マツダ → リサイクルショップ
ガラクタの中にお宝が出現したりするが目利きが必要

スバル → 鍛冶屋
同じ金属で色々作るが馬鹿の一つ覚え、ただ金属のスペシャリスト

三菱 → 漬物屋
スズキ → 左官屋
ダイハツ → 工務店
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 14:42:01.05 ID:RunYg4TX0
>>626
最後もうちょっとがんばれよｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 15:57:19.15 ID:nCNhmaDZ0
気になるわw
最後までがんばれw
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 16:12:01.83 ID:8U+VcOfz0
面白い。
もっと見たいw
他の人の話もきいてみたいわ。酒の席でw
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 23:31:48.02 ID:u3oCLHVH0
スバオタ



キモいな。。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 00:49:49.92 ID:VdB+eGUK0
＞スバル → 鍛冶屋
＞同じ金属で色々作るが馬鹿の一つ覚え、ただ金属のスペシャリスト

わかりやすいｗ
あのスバル制作ビデオ見てやられちゃったんだろうな
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 13:17:45.60 ID:sBTO2t830
ジュークスレにマツダの営業マンが
売り込みに来ているので
こちらのスレに案内しました。
もし、来た場合ゆとりがあれば相手してあげてください。
cx-3 cx-5を売りたいそうです。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 15:12:20.98 ID:zpw8QddN0
>>632
そんなゴミは、要りませんよw
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 16:15:02.84 ID:WdBzgJqW0
>>626
今のマツダは個人経営のセレクトショップって感じがする
世間の流行には目もくれず、店主の好きなものだけ並べてある
一般の認知度は低くて、知ってても好みが合わない人には鼻で笑われるが、好きな人はとことんハマる
最近ちょっとメディアに取り上げられて来客数は増えつつあるけど、しょせん個人経営なので財務体質は脆弱で不景気にはめっぽう弱い
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 16:24:44.63 ID:DPN31raz0
>>634
自動車会社の経営なんか一般家庭に関係ないな
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 00:34:19.67 ID:Yj6uiZhZ0
ハリアーってコーナーは遅い？
こないだ高速道路のストレートで160ぐらいで追越車線走ってきたから後ろついた
そしたらカーブでめっちゃブレーキ踏まれたんですけど
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 00:34:33.84 ID:TI/sVhfC0
今、ディーゼルスレでは、マツダ不人気だけどな

なんでみんなディーゼル乗らないの？
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1378404298/
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 01:31:24.33 ID:LS7Ohh2q0
アウトドア趣味だったりオフロードに行かない人は、
普段はFRの車を常用し、路面が凍結したり雪が降っている時だけ最低地上高が高いクロスオーバーSUVを使うのが賢い使い方だと思う
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 02:23:12.56 ID:X+DzMPHL0
そのためだけにSUV維持するなんてどこが賢いんだw

田舎だとそういう場合は4WDの軽トラでご出勤だよ
こっちのほうがはるかに賢い
普段使わない車所有するなんてもったいない
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 06:08:05.35 ID:VCvzPAK20
マツダはスバオタから嫉妬されてんのか。。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 08:00:11.23 ID:FIRBVb720
>>638
２台持つなら、普段使いと冬期用にｸﾛｽｵｰﾊﾞｰＳＵＶ乗って、趣味車でＦＲｽﾎﾟｰﾂｶｰ乗るほうが良いなぁ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 23:47:56.88 ID:b9I7W09L0
>>636
高速でブレーキ踏まれた時点で察せよｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 00:08:45.01 ID:sfEz0eVg0
スポーツカーにしてもSUVにしてもCVTはアクセルオンオフすると明らかに滑ってる感じがして
スポーティーな雰囲気が台無しになるから却下だな。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 00:21:15.40 ID:/fEgDwGC0
>>636
車間距離とらないアホが後についたら減速するのは当然の自衛措置。
万一の急ブレーキで追突されたらアホくさいからな。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 06:47:52.65 ID:sfEz0eVg0
MT、ATではアクセルオンオフでガクガクっとリニアに伝わるのが
CVTではまるでカラ吹かしになる。。
クラッチ板が滑るボロクソみたいで乗る気が失せるな。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 21:39:45.99 ID:LkvENoAX0
>>643,645
遠まわしにスバルはクソだと言いたいのですねわかります
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 22:12:03.20 ID:sRxsf7ET0
スバルだろうがトヨタだろうがホンダだろうが
CVT車はアクセルを踏み変えるとブォンブォンと空吹かしになるな。
それが、ボロクソっぽいと言われれば確かにそうだ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 22:15:39.61 ID:eOo574Bs0
チェーン式CVT試乗した事あるけど、滑ってる感覚はなかったけどな
エンブレも結構掛かる。でもキックダウンはないなｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 06:01:39.28 ID:/NRBFmLL0
ダイレクト感はないだろ。
ガンっと加速とかガクっと減速とか。
あれでスポーツはないわ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 12:43:12.58 ID:qtAh7c+g0
【リニアトロニック】
スポーツ・シャープモード時は8速となり、変速比は以下のように変わります。
1速3.505／2速2.270／3速1.752／4速1.417／5速1.170／6速0.968／7速0.785／8速0.611

まず最低限8ATと乗り比べた人しか「ガンっと加速、ガクっと減速」のダイレクト感を語れんだろ
ギア数が増えれば増えるほど、1つのギアに依存しなくなるのは当然だからな
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 17:24:25.42 ID:cKrUpTTz0
スバルのスは

ステマのス
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 18:23:49.53 ID:nEM4FDBP0
ステマのマは

マツダのマ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 19:42:46.84 ID:oQhbnmfb0
CVTに別名つけてCVTであることを分かりにくくしているのも嫌だし、
わざわざATっぽくする機能は偽ATみたいで嫌。
堂々とCVTだとアピールしろよ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 20:43:18.10 ID:Ae6/hh+f0
>>653
お前が銭湯で皮剥いてるのと一緒だよ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 23:07:31.56 ID:TV0oVlR40
>>653
リニアトロニックって要は
ナンチャッテATだな。
656 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：2015/01/29(木) 23:12:26.00 ID:nroRmqQC0
新型ハリアーのCVTは、良く出来てるよ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 23:35:05.63 ID:VDjLIWFv0
ハリアーは金属ベルトの Super CVT-i ってやつだな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1b/Toyota_Super_CVT-i_01.JPG
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 00:46:08.42 ID:JfRz8td60
ハリアー買おうかなー
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 06:14:43.05 ID:ratVoiw/0
矛先をハリアーに向けるスバル工作員w
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 07:35:21.20 ID:zr4e5Tfh0
段つけたってそこでプーリー止めるだけだからな

ｃｖｔはｃｖｔ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 08:24:30.51 ID:vPxdqjn40
リニアトロニックｗ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 12:26:37.96 ID:up1c0x3U0
リニアトロニック

情弱臭がするな。
他社に流れるわけだわ。。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 13:41:22.92 ID:ZWyqCxXc0
話題にも出ないエクストロニックCVT
てか今時CVT叩きするのは大体限られるなｗ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 14:23:30.80 ID:DmwgAx2i0
CVT叩いとけばOKとでも思ってるんだろ
免許取りに教習所通い出した高校生も出てくる時期だし
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 16:40:47.42 ID:zr4e5Tfh0
今時の高校生はそんなのに興味ないよｗ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 18:49:17.76 ID:cYUVIKjw0
固定観念の強いおっさんだろｗ
FFベースのSUV叩いたり、CVT叩いたり
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 22:17:01.23 ID:ratVoiw/0
ホント、スバルは情弱を騙すのがうまいなw
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 22:37:56.15 ID:nu+wlvqa0
マニュアルを知っている人はCVT嫌いだろうな
スバリストはCVTしかないから仕方なく乗っているんじゃないか？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 22:38:20.37 ID:C7lOtESH0
トヨタ信者もなかなかにｷﾓﾁﾜﾙｲなあ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 22:58:35.19 ID:m500bkaP0
ランクルって乗り心地はどうなんでしょ！？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 23:23:11.02 ID:cYUVIKjw0
>>670
何を基準にするかによる
ミニバン・SUV系は重心が高いからタイヤもセダン・ワゴン系とは違う
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 05:07:37.00 ID:jRiMIGvt0
>>668
普通にSUVなのにCVTの時点でダメだろ。
スバルもその事を認識しててリニアトロニックとかワケわからん呼び名で誤魔化している。
騎乗させてもらったが普通のCVTとかわらん。
オンオフで滑る。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 07:46:21.67 ID:xFNQshXD0
スバルは四駆の馬も売ってるらしい。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 12:09:41.52 ID:7Fq/Q6o20
街乗り用のSUV欲しくて色々検討してたんだが
高級感ならハリアー、燃費ならCX-5、車内空間ならフォレスターとか
色々迷った結果、何も取り柄のないエクストレイルを買っていた・・・
最初は候補にすら入ってなかったのに何でだろうな
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 12:57:06.18 ID:4MtB82CG0
滑ってるわけじゃなくて変速してるだけだろ。

人間はアクセルの踏み込み量を「その回転数で発生可能な範囲での出力調整」みたいな感覚で扱っているが、
アクセルの踏み込み量を「全回転域で発生可能な範囲で出力を調整」とみなすと、変速して回転を上げないと指示された通りの出力が出せないわけよ。

1500rpmでアクセル全開、アクセル全開をそのエンジンの最高出力を意味しているなら6000rpmとか最高出力の出る回転まで上げないと
人間様の指示した出力を出せないでしょと。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 18:57:05.14 ID:oHxxRPxH0
>>674
なんでエクストレイルにしたの？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 18:59:45.06 ID:0tO/wJpB0
色々見てたらNX欲しくなった
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 19:13:37.35 ID:o5GAsr4Z0
>>677
You買っちゃいなYo
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 20:50:01.81 ID:aHbWyBTP0
ホントは拘りあってワインディング辺りは６速とか７速ＭＴでコーナー毎にシフトチェンジしてたいけど
実際に街中運転するとなると面倒・・・って人はＣＶＴより多段ＡＴの方がダイレクト感あってしっくりくると思うわ。

車お任せで乗せられてる感上等って人はどっちでも良いけどね。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 21:27:17.45 ID:7UbKlEGt0
>>672
スバル車はS#モード付きならかなり印象変わる
あとクロカンでCVTは流石に駄目だけどSUVでCVTが駄目とか無いわ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 21:39:32.50 ID:aHbWyBTP0
その中途半端感が何ともな。。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 21:59:50.88 ID:oHxxRPxH0
>>680
クロカンだとCVTなんでだめなの？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 22:04:31.65 ID:7UbKlEGt0
>>682
ただ走るだけならクロカンにCVTでも良いと思うよ
これでわからんなら一人でなぜなにどうしてしてると良いよ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 22:33:11.84 ID:/rNaGYgs0
説明できないから逆切れかｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:02:56.18 ID:7UbKlEGt0
>>684
ID:oHxxRPxH0がレスして来てるから>>683のレスしただけだよ
多分なんで？って聞きたいだけ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:37:07.96 ID:NYaPHkGC0
フォレスターのCVT加速動画がある。
240馬力の非力な欧州仕様のリニアトロニック
https://www.youtube.com/watch?v=gC43i7Xlqqw

日本仕様ワインディングはこんな雰囲気
https://www.youtube.com/watch?v=CWpbfmQyEpU
サーキット動画日本仕様
https://www.youtube.com/watch?v=lOrh03GZSbU
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:52:16.58 ID:7Fq/Q6o20
>>676
なんつーか見た目と車内空間とかどれも100点な部分はなかったけど
どの部分も不満がなかったからかなぁ・・・
不満な部分がないってのも十分な満足に繋がるかもね
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 00:57:50.44 ID:MeYklkYk0
>>687
大人の選択だね
オールマイティに使うならそれが正解かも
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 08:57:31.03 ID:UviGh/ua0
>>687
エクストレイルはシフトにマニュアルモードが無いのが駄目だったわ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 09:20:04.33 ID:sbbX3iPT0
ハリアー→高級感がある
CX-5→低燃費
エスクード→走破性
フォレスター→安い
エクストレイル→バランスいい

こんな、感じだな。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 09:29:58.38 ID:H/7nDLrx0
>>690
反論くるよ
せめてターボは速いとか入れておかないと
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 09:56:11.35 ID:J9O5MZyU0
>>677
NXのAWDなら、低グレード＋必要最低限の装備だけで500万は用意しないとね。
人気のＦスポなら600万弱。
でも、サイズが手頃だし、総合的な出来の良さ半端ない。
だから、試乗はお勧めしないw
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 11:02:46.45 ID:z+fwY7590
>>690
エクストレイル乗ってるけどフォレスターと見積り取ったときは両者とも似たような価格だったけど値引きが全然ちがうんでエクストレイルにしたよ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 11:39:45.32 ID:fhfG0NBw0
>>690
ハリアー→高級感がある、ＣＶＴ良い
CX-5→低燃費、運転楽しい、車体の割に狭い
エスクード→走破性、モデルチェンジ待ち
フォレスター→ターボちょっぱや、MTが欧州車並に楽しい
エクストレイル→バランスいい、後ろの見切り悪い

俺が試乗した感想はこんなん
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 11:42:59.67 ID:CHDiisZC0
CVTのSUVは走る楽しさ皆無でミニバンと同じだ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 11:58:48.80 ID:1RjK3Kn00
>>691
でも売れてるのは安グレードでしょ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 17:39:54.23 ID:k5E+tAOz0
何が何でもスバル叩きたい感じは何なん？

フォレスターの安いってイメージは間違って無いと思うよ
アイサイト付きで250前後から買えるんだし
実際迷った結果アイサイトが決め手でスバルにしてる人かなり多い
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 17:48:07.66 ID:P4dQAdgj0
スバルの安いイメージはお買得って意味じゃなくて安っぽいイメージだろ。

実際に売れ筋のNAは外観から内装まで安っぽいし
これと言った最新技術もない安いだけが取り柄な車。
自動ブレーキなんか、いまや軽自動車でも当たり前の機能だしな。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 18:03:28.89 ID:k5E+tAOz0
>>698
現状自動ブレーキでアイサイトと比較すると同程度の性能持ってるの高級車以外に無いんだが

まあ現行フォレXT乗ってるけど安っぽいのはホントそう思うｗ
はじめてのスバルだったけど俺はこの安っぽい変にゴテゴテしてない内装好きだけどな
結局自分の好みが一番に来るから悪いところなんて好み補正で何とでもなるわな
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 18:24:12.39 ID:bAhpGwO40
特定の車種を叩かずに逆に褒めていこうぜ？
701 ：111：2015/02/01(日) 18:25:22.35 ID:cAPQCPc80
>>697
何が何でもスバル叩きたくないよ。
叩きたいのは一部の押しつけがましいスバル信者であって車に罪はない。
あと個人的にCVTが好きじゃない。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 19:25:08.00 ID:vh5+xqYs0
この差だが・・・・
自動車アセスメント

インプレッサ2：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
https://www.youtube.com/watch?v=YqMR5oQyO4U&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ&index=2

SUVの自動ブレーキ性能
旧型寸前のアイサイト２の性能
フォレスタ―：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
https://www.youtube.com/watch?v=dPxKa9lv4wc&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ&index=102





エクストレイル：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
https://www.youtube.com/watch?v=62SvKauZLNA&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ&index=69


アウトランダー：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
https://www.youtube.com/watch?v=4jRJF4OPfcM&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ&index=63


レクサスNX：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
https://www.youtube.com/watch?v=JQtaK-kEDYA&index=61&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ

ハリアー：被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
https://www.youtube.com/watch?v=viQ9NlvWbtw&index=116&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ

ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h
https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ&index=104
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 19:40:18.50 ID:cAPQCPc80
>>702
これどこにでも貼りまくってるよね。
こういうのがスバルを嫌いにさせるのに一役買っていると思うよ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 19:47:20.57 ID:bAhpGwO40
アイポイントが高いって理由だけでSUV選んだ俺には自動ブレーキとかどうでもいいんだが
みんなは自動ブレーキってそこまで拘るもんなの？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 19:57:11.48 ID:vSk+6cSe0
>>704
一度乗って見りゃわかるよ
アイサイトの前車追従は凄い
魅力的だよ、
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 20:39:48.18 ID:k5E+tAOz0
>>704
マジで追従クルコン良いよ
おまけ程度にしか考えてなかったけどもうこの機能無しの車を買おうと思わなくなるレベル
現状他にもあるけどアイサイト並のが無い(同価格帯)のが現状
選択肢として他も頑張って欲しい部分だと思う
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:48:11.10 ID:oriVOf0O0
自動ブレーキに追従クルコンにCVTか。。

スバルは車に興味ない奴が買うメーカーに成り下がったな。。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 22:06:12.32 ID:6h/mAiez0
スバル車の昭和なスタイルは生理的に合わんｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 22:12:21.72 ID:N62zAqCu0
>>707
全然魅力を感じない
電車にでも乗ってろって感じ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 22:13:13.05 ID:AG9uw7Kq0
自動ブレーキにCVTか。。
スバル、ミツビシ、ニッサン、トヨタ、ホンダは車に興味ない奴が買うメーカーに成り下がったな。。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 22:19:48.11 ID:AG9uw7Kq0
SUV的な使い方をしたい場合、ハイエースや軽のワンボックスの四駆が最強
バイクやサーフボードやBBQセットをラフに放り込める。

SUV車ってファッションで乗る物
つまりFFで十分でCX-5最強
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 22:53:59.79 ID:bAhpGwO40
俺は後部座席の狭さでCX-5は諦めたなぁ
しかし車を移動手段として認識しているのか、趣味に近い乗り物として認識してるかで大分意見が分かれるな
俺は前者だったからエクストレイルにしたけど、趣味や機能も踏まえたら見る目も変わるね
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 22:55:18.24 ID:vSk+6cSe0
車が趣味で買う奴なんて全体でみたら
ほんのわずかでしょ
一番大事なのはうれることだから
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 22:57:22.71 ID:bAhpGwO40
>>705
>>706
追従クルコンってそんな凄いのか・・・
アクセルとブレーキで全て操作するのが当たり前と思ってる俺には想像もつかないわｗ
どの道不安で手動で運転しそうだし・・・
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 01:23:32.83 ID:hrmdIKwB0
FF＋CVTのSUVを避ける人は車への拘りが強い、或いはメカ好きの人。

ライトユーザーはファッションで乗る。
メカよりも価格や燃費、広さ、収納に拘る。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 07:40:10.14 ID:QF18xMOQ0
ボクサーで走りを謳い文句にしてるのに

追従クルコンとか無いだろ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 08:31:04.56 ID:LUdjzGxa0
ひたすらアイサイトの話なんだよな
もういいっつーの
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 08:34:07.93 ID:TCJkSnTZ0
>>714
長距離の時とか本当に楽
無駄に追い越しもせずにのんびり前の車にくっ付いて行きながら同乗者と楽しく話しながらドライブできる

>>716
走りと追従クルコン関係無いと思うんだけど
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 08:59:03.99 ID:rhi0bcxd0
追従クルコンなんぞいずれ一般装備になるのに賛成派と否定派が必至でワロス
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 12:53:10.41 ID:tmCAg3CR0
追従クルコンとかこの手の機能は何でもだが
無いよりはあった方がいい程度のもの。
SUVの決め手にはならんな。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 13:14:43.92 ID:TCJkSnTZ0
>>720
SUVにあった方が良いものって何だろ？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 14:41:42.76 ID:5+xDcwsk0
毛布
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 17:02:46.63 ID:79A6SSrD0
>>719
否定じゃなくてその話題ばかりなら他でやれ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 20:32:50.17 ID:rhi0bcxd0
漏れに言われても困る
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 21:08:23.71 ID:sFJdefff0
俺がって訳じゃないが2ちゃんでスバルアレルギーになったって人は案外多いかも。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 21:17:18.21 ID:NAN3aFkn0
他車スレで気持ち悪い押し付け宣伝してくるスバオタのせいで、スバルだけは絶対買いたく無くなった。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 21:21:48.49 ID:J8Gpwi1G0
俺はそれにマツダがプラスされるわ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 21:28:54.31 ID:LLy5aTjS0
2ちゃんの書き込み程度でメーカーそのものに変に印象持つような人って頭弱いの？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 21:38:27.67 ID:sFJdefff0
スバルは他社比較のインチキ動画をようつべ垂れ流してるからな。
それに騙されるスバオタもアフォだけどメーカーの考え方がキモ過ぎて無理。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:02:39.60 ID:jt3Oiiwd0
ホンダだけはちょっと怖くて買えない
他は好みで好きにしたらいいんじゃないの？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:06:05.78 ID:RamwXK5u0
>>721
また難しい問題の大喜利だな
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:37:38.50 ID:hw3ayeuk0
スバオタが足枷になってスバルはいつまでも飛躍できない
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 03:52:11.13 ID:ju00DSGQ0
で？結局キングオブなんちゃってSUVはどれなんだ？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 07:24:26.89 ID:/pfN3HcD0
>>733
SUVがクロカンでも無くセダンでも無くって言う半端な位置付だから全部なんちゃってで良いんじゃね？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 08:11:18.39 ID:IkY+pHNR0
ワンボックスは所帯じみてて嫌だなというファミリー層がSUVを買うので
燃費と居住性と3列シートがあれば良い
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 08:12:13.86 ID:IkY+pHNR0
とりあえずスバヲタとツダヲタは要らない
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 08:34:02.89 ID:vB7OqREH0
クソ狭い3列目など不要
それこそミニバン買えよ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 08:53:12.02 ID:jXhJHNBs0
3列目欲しいけどミニバンは嫌だとなると国産SUVだとランクル辺りしか選択肢無いな
新型エクストレイルの3列目は酷かった
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 12:51:08.97 ID:Tl8YrujN0
CR-V乗ってるがセンターテーブル畳めばウォークスルーも出来るし
中身はまんまミニバンでいいよ。
よくスバオタからデュアルポンプとかってバカにされるが普段使いに不便さを感じたことはないな。
ただ、最近のホンダ車は信用失墜してるから、次はスバルとホンダ以外から選ぼうと思うが。。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:44:36.23 ID:yBYCa6vS0
お前等何乗ってんの？

俺は現行フォレスターXT
乗り心地悪いって言われてるけど俺は許容範囲だわ
2Lターボにしては燃費も良いし体でかいから車内が広くて良い
アイサイトも追従便利だから遠出も苦にならない
エクストレイルとCX-5と迷ったけどフォレスターに決めて良かったよ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 14:17:11.63 ID:lFyezCL00
レクサスディーラーで働いてる人は何乗ってるんだろ？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 14:54:00.77 ID:XUWRb3OZ0
CGでマカン特集でNXも中々評価されてるね、国産じゃ頭一つ抜けてるのは間違いない。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 16:01:44.50 ID:3I69pVGU0
>>740
xt金持ちだな
俺は物色中で試乗しまくり
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 16:20:13.25 ID:yBYCa6vS0
>>743
新車コミコミ350万程度で金持ちはねーだろｗ
車は選んでる時が一番楽しいよね
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 23:50:47.97 ID:GMg3VmIz0
>>741
みんなトヨタ車だってさ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 23:53:06.16 ID:59/4BzL50
カーグラフィック三月号プレミアムコンパクトSUV比較
1.レクサスNX
2.ポルシェマカン
3.アウディQ5
4.トヨタハリアー
5.BMW X4
6.ジープチェロキー
7.レンジローバーイヴォーク

アメリカSUVランク
1.ポルシェマカン
2.レクサスNX
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxury-Compact-SUVs/
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 03:57:15.53 ID:dj0b4w2j0
>>746
やはりCVTは論外との結論か。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 13:02:24.14 ID:X2NaL/cm0
街中でまれにしか見かけない（売れてない）車種が上位を占めるランキングに意味はない
予算が無限にあればどんなハイスペック車でも買える

逆にフラッグシップモデルを差し置いて、下位モデルがランキングに入ってる事に違和感を感じる
ステマ・ごり押し・印象操作は参考にならない
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 13:10:41.41 ID:iItZ2jum0
コンパクトSUVって意味わかってる？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 13:35:05.45 ID:QyRTxtFW0
フォレスターSUVの本場では高評価だ。
同賞は2012年11月からの1年間に、米国で発売されたSUVの中から最高の1台を選出するもの。
米国の自動車メディアが発表する賞としては、最も権威が高く、
各方面から高い注目を集めるアワードとして知られる。

Picking the 2014 Motor Trend Sport Utility of the Year!
トヨタRAV4
アキュラMDX
三菱アウトランダー
アウディQ5
BMW　X1
ビュイック　アンコール
ダッジ　デュランゴ　
ヒュンダイ　サンタフェ
ジープ　グランドチェロキー
キア　ソレント
ランドローバー　レンジローバースポーツ　
MINI　ペースマン
テスト動画
https://www.youtube.com/watch?v=Lf1KFwjhy-4
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 15:52:03.49 ID:6yRza2Ed0
>>748
単純に売れてる車で言えば
ハリアー、ヴェゼル、CX-5、エクストレイルになるね。
まぁ、自分が選ぶとしてもこの中から決めるだろうな。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 19:57:22.38 ID:uWth1uOm0
フォレスターNGワードにしてたのを解除してみたのだが
やっぱりNGワードに入れておいたほうがスッキリしてたな。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 22:46:09.73 ID:zk6IvV+L0
>>748
それは、予算に限りがあって買えない人の単なる僻み。
その世界でもランキングがあって当然。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 22:47:09.76 ID:uWth1uOm0
>>753
フォレスターが1位になるようなルールでのランキング以外は認めない人なんでしょう。
放っておきましょう
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:02:54.78 ID:Muptulpu0
デリカＤ：5はＳＵＶになるんですか？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:07:35.97 ID:DUNPzFTM0
ミニバンです
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:13:58.35 ID:JUPbnAvj0
プレミアムSUV比較に何故スバル車が入ると思うのか不思議でならない。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 07:46:02.77 ID:Mnnepd+e0
あの信仰心はなんなんだろな？
各車試乗すれば、スバルにそこまで評価出来ないだろ。
運転しやすさなんか贔屓で普通か寧ろ以下、車内の質感や騒音に至っては論外。
燃費やデザインもいい訳でないし。
マジでメーカーやD営業が書き込みしてんのか？と疑う程だわ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 09:23:40.87 ID:WUW3lDCI0
かろうじて免許持ってるだけの奴等が偉そうだなここはｗ
他車叩きに必死で仕方ないより自分の乗ってるの最高してる方が良いと思うんだがな

そんな俺はフォレSJGだけどエクストレイル、CX-5、ヴェゼル、アウトランダーと同価格帯で比較すると乗り心地は一番うんこだぜ！
後席に人乗せて長距離とかキツイね
割とマジで好きじゃないと乗ってらんない
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 12:42:34.05 ID:Mnnepd+e0
そういうのはフォレ本スレでやればいい。
誰も邪魔しない。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 17:52:52.33 ID:Lw31Wcw80
2015年１月
９ ヴェゼル 　　　　ホンダ　6,451 103.5
１０ ハリアー 　　　　トヨタ 　5,422 117.4
１４ エクストレイル 日産 　3,922 59.3
２０ CX-5 　　　　　　　　マツダ　3,059 97.9
２７ フォレスター スバル　1,812　　　68.6

１６ インプレッサ スバル 3,739 71.1←ｘｖの比率は半分くらいか？

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 18:51:01.61 ID:zvElbIIk0
2ドアのRAV4、2ドアのエスクード、2ドアのプラド、2ドアのパジェロ
いいね！
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 07:11:14.25 ID:8g5qpkyD0
ショートって今はもう無いよね？

雪道じゃ使えないんだよな
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 07:17:13.96 ID:AfRdSh950
需要無いしな
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 08:39:07.38 ID:L0d3CHuZ0
ショートって安いから買うのかと思ったらクロカンに強いんだね
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 14:36:02.58 ID:4A/OlP7w0
アホかクロカン四駆はショートが基本じゃダボ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 14:54:20.34 ID:lmNChlo80
クロカンで車体長いとマイナスにしかならんからな
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 15:07:17.99 ID:ACAVM9/70
現行販売してる2ドアSUVは、ジムニー＆シエラ・パジェロくらいかな
確かに4ドアで見慣れてる車がショートだとコンパクトに見えるし駐車場とかの収まりもいい
もっと独身に需要があっても良さそう
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 15:32:28.22 ID:lmNChlo80
>>768
横に力加わった時に簡単に転がるからなかなか厳しいと思う
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 20:35:57.93 ID:u2IJzWht0
>>768
パジェロショートあるぜよ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 20:57:33.31 ID:T9h8Q3z60
ミューのソフトトップはめちゃくちゃカッコ良かった
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 21:46:12.32 ID:wxO0S/xC0
ヴェゼルって２ドアだと思ってたけど違ったのか
773 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：2015/02/06(金) 23:07:28.70 ID:Vl6W0J+h0
黒のハリアーが格段に良い。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 23:24:08.10 ID:ykk/Ntxm0
珍しいプラドショート
https://www.youtube.com/watch?v=LeK10Ue1ML0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 00:47:58.39 ID:8sQj8HHp0
>>774
やっぱ3ドアショートはデザイン的にしっくりくるわぁ。
RVRとかも3ドアにすればいいのに。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 00:49:53.68 ID:8sQj8HHp0
>>774
しかし、それにしてもシュノーケルつけておきながら、ノーマル臭いタイヤを空気圧下げずに勢いで岩登りとか、
本格的なんだか素人臭いんだかよーわからん連中だな。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 01:09:01.54 ID:L+jMqSjX0
>>776
明らかにタイヤでかいだろ

それにしてもラッシュに似ている
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 01:19:27.15 ID:ZUM85y4+0
ベストカーの新車発売カレンダーで、１２月にラッシュの後継車出るって書いてあってスゲー楽しみにしてる。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 11:41:44.20 ID:fsJOCNJB0
>>774
余計なオーバーハングが無く、横から見るとほぼ中央に運転席があるな
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 12:17:40.96 ID:gjbDfxEM0
>>776
マッテレ履いてるだろ。溝は無いかもしれんな。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 07:50:38.76 ID:AtavuCvX0
>>779
ショートSUVの魅力だからな。
フロントミッドシップ、ホイールベース中心やや後ろに運転席。
どこのスポーツカーだよっていう。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 16:16:09.95 ID:ds1A/loT0
プラドってもうすぐ3Lディーゼル出すよね
ショートもあるといいな
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 19:44:27.38 ID:N+qyKt2J0
NXのラゲッジって、後部座席倒さなくてもスキー板載せられるかな？
各社スペックシートにラゲッジの広さも明記して欲しいわ・・・
対角線の長さとか高さとか最大／最小横幅とか奥行きとか
レビュー記事でもリットルしかわからん事が多いし
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 20:38:03.27 ID:FuH4LUvE0
NXで後席倒したら、前席までの長さは183cm。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 02:25:22.75 ID:/b5Z5Dix0
パドルシフトがあるSUVが欲しい
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 02:50:03.21 ID:iOziu2mr0
>>783
お前、載せたいスキー板のサイズ晒さずに何言ってんの？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 04:43:11.74 ID:hHwpda4S0
>>786
そうだった、ごめんね。165cmなんだ。奥行きが95cmとの事だから、
斜めにした上で立てかけるようにすれば余裕で置けそうだね。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 10:46:28.06 ID:oQCNuspm0
もっとチビなSUVに選択肢が欲しいね
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 14:14:29.01 ID:SCfydj5I0
「大は小を兼ねる」と言って必要以上にミニバンとか買う傾向にあるからな
結局ケチ臭い見方をすれば、小型SUVの200万前後と中型SUVの250万前後で差別化が難しいからだと思う
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 16:45:17.12 ID:Z+6EooGO0
チビなsuvってテリオスキッドレベル？
cx3なんかすごくコンパクトだと思うが
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 17:22:48.57 ID:SCfydj5I0
[軽]ハスラー・ジムニー・パジェロミニ
[5ナンバー]ジムニーシエラ・ビーゴラッシュ
[3ナンバー]ジューク・ヴェゼル・CX-3・RVR
確かに全長4300mm以下か、全幅1700mm以下かでチビの基準が分かれるな
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 23:49:52.05 ID:emWB7PV30
タイヤハウスの大きいSUVに横置きエンジンを積む為にはワイドボディにするしかない
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 02:39:43.71 ID:KgTLGzdF0
アウトバック欲しいなあ...
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 08:07:35.19 ID:l92DzlFI0
CX-5が欲しいな。
クリーンディーゼルに乗ってみたい。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 09:21:55.29 ID:QW8rBS0U0
マツダはマツコネをどうにかしてくれ
CX-5とアテンザのマツコネもナビは国産ソフトでましになったみたいだけど
その他システムは今までのソフトと共通で相変わらず不安定みたいだし
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 11:14:10.07 ID:h+DOtHDk0
カーグラフィックTV
ttp://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/prg_20150211.html

BS朝日　2015年2月11日放送　#1468
ＳＵＶの進化が止まらない
新着のマカンは何位に入るのか
登場車種：PORSCHE Macan、BMW X4、LEXUS NX200t 他
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 11:47:06.21 ID:RIWiToU20
NXって、購買のターゲット層はどの辺りなんだろう？
自分は20代後半のサラリーマン、年収450万・・・
レクサスというブランドに見合っていないのは重々承知の上で、でもNXに惹かれる。
長期のローンを組む必要があるしそれは格好悪い事かもしれないけれど、でもやっぱりNX格好良いなぁ
同様にイヴォークにも惹かれるんだけど、値段や使い勝手、質感等が同等なら国産のレクサスを選びたくなる。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 12:06:37.37 ID:BxUNR/G10
>>797
独身ならありじゃない？
しかも実家だったら余裕

かっこ良さなら断然イヴォークだけどな
NXもかっこいいけどイヴォークに比べたら無難な感じ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 14:23:59.64 ID:eDv4VsnN0
>>797
1番安いNX200tでも428万円＋諸費用344,790円
値引き無しオプション無しでも約463万の支払になる
ローンなら金利プラス、5年ローンなら3年目の車検を考慮した余裕返済

まぁ貯金さえあれば何も問題ないが、ほぼローンで買うなら年間の手取り500万円以下の人が手を出す価格帯じゃないと思う
そもそも貯金が出来てないからローンになるわけで、ローンのストレスが発生するのは目に見えてる
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 14:48:36.99 ID:il39nXlr0
>>797
悪いことは言わん
RAV4にしとけ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 15:17:22.60 ID:XFa6QP6m0
>>797
好きな車に長く乗るのが一番！
自分自身も結構無理していい車買ったけど後悔してない。

まぁローンが残っているうちに家を買う予定があるなら別だと思うけど。
人生思ったより短いし、気が付けばファミリーカーしか選択できない状況にあるかもだしね
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 15:24:19.28 ID:m1YtTkwq0
>>797
本気で乗りたいなら良いんじゃね？
おれは年収の3分の1以下じゃないと車は買わないが

おれなら型落ちx1あたりにするかな
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 16:30:58.62 ID:kilAfc3c0
RAV4のモデルチェンジはいつですか？
いまさら古過ぎる旧モデルなんか買えないよ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 17:13:49.32 ID:u4n88tU70
年収450万なら中古のエクストレイルだな。
年収600万で新車のハスラー。
年収800万で新車のヴェゼルガソリンぐらいだ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 18:18:17.49 ID:eDv4VsnN0
頭金を除いて
年収350万なら200万のローンが限界
年収450万なら300万のローンが限界

軽以外、年間で保険料・税金・メンテ代だけでも最低20万位の出費は想定するもの
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 18:30:12.03 ID:LI0wadud0
好きなもん好きに乗れよ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 18:32:30.87 ID:il39nXlr0
維持できなくなってローン残ってるのに手放してとかアホらしいぜ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 18:35:29.53 ID:LI0wadud0
欲しい車背伸びして買って、必死で頑張ったけど駄目でしたーってのも経験かな？と思う
もちろん置かれた環境次第どけども
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 18:39:31.36 ID:uIQparur0
込み込み270万くらいでおさまるのあるかな。
ジューク、ヴェゼル以外で
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 18:43:33.44 ID:il39nXlr0
>>809
フォレスター、エスクード、ジムニーシエラ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 18:51:58.33 ID:gGgFMWQc0
>>809
エクストレイルの下位グレードとか。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 07:00:56.36 ID:4SBfV8Qo0
CX-5もいける
マイチェンしたばかり
813 ：大西秀宜：2015/02/13(金) 07:19:51.71 ID:kaTJtFqa0
AKB48の岩田華怜と相思相愛で、安倍晋三や福祉事務所担当者や実母の大西弘子に殺害予告し、日立製作所やAKSと訴訟中の反政府活動家、おーにっちゃんこと大西秀宜39歳です。
詳しくは大西秀宜「おおにしひでのぶ」かおーにっちゃんで検索してブログを読んでください。
私は現在、生活保護を受給して暮らしているのですが、JLDOGという組織からボンド攻撃をされて命が危険な状況です。
その為に、生活保護費では反政府活動費(AKBの岩田華怜や田野優花のイベント観覧等)が不足しています。
是非カンパをお願いしたいのでよろしくお願いします。
訴訟に必ず勝つので、もちろんその時にはお金はお返しします。

ちなみに恥ずかしながら素人童貞です。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 19:44:54.81 ID:U4iSgufz0
SUVってなんで買取価格高いの？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 19:46:29.18 ID:vG2bwN0R0
外国需要。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 10:28:28.86 ID:pq3Cwydz0
海外需要はランクルだけだけどな
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 16:14:39.79 ID:ubHdaNy50
海外需要はミニバンもある
中古のアルファードが異常に高騰してるのもそれ
まぁルーブル安の影響で多少落ち着いたが、東南アジアに人気のSUVやミニバンの中古相場は高い
逆にクラウンとかのセダンやワゴンは、特需が無いから相対的に値落ちが早く感じる
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 12:21:31.00 ID:Yg2z8w6j0
ヴェゼル最近少なくなってね？
欠陥車扱いされてるからみんな乗らないのかな・・・
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 17:53:42.62 ID:dvYO5R0d0
>>818
売れてると言っても発売して1年だし、売れた台数的にもCX-5の半分から3分の1くらいじゃね
大体3年くらい経たんと目立たん
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 21:36:44.94 ID:RoxeqM0e0
>>818
数えた訳じゃないけど明らかに減ってるような…
最初良く見たからやっぱり売れてるんだな～と思ってたけど最近見ない。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 23:58:20.85 ID:Vqjdnfbu0
SUVは四駆であってほしい
ヴェゼルはほぼFFだからハッチバックという印象
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 03:18:40.10 ID:PCQk8AKr0
>>821
それ言い出したらアレもコレも…
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 12:18:49.14 ID:1wQPEBP30
>>820
最近見ないってなると、乗ってた人達が買い換えたって事にならないか？
と言うわけで気のせいだと思う
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 13:13:41.72 ID:5+gG7s7C0
とりあえず自分のまわりだとフォレスターがすごい増えてる
秋くらいまではめったにすれ違わなかったのに最近は出掛ければ2、3台はすれ違うようになった
逆に先代エクストレイルがかなり減った気がする
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 20:55:03.40 ID:+dqAxf4Q0
CX5、エクストレイルが特に多い
フォレスター、プラド、ヴェゼルまあまあ多い
＠都内
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 20:57:55.22 ID:B6cLhsJ/0
現時点での国産最高SUVはランドクルーザー？RX450h ?
8月頃にレクサスLXというランドクルーザーの高級版がでるから、そうしたらLXが国産最高SUVで決定だろうけど
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 21:04:55.49 ID:+dqAxf4Q0
価格順で並べれば？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 22:20:47.90 ID:VLoHYDJh0
現時点では
ランクルの方が上だと思う
維持費がRXの比じゃない
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 22:33:43.55 ID:ij1GrkFC0
SUVは走破性で優劣をつけるべき
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 23:10:45.40 ID:VLoHYDJh0
じゃあやっぱり200だな
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 07:26:54.08 ID:zuabK0/i0
cx-3実車見たらカッコいいな

買わんけど
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 08:20:37.83 ID:JyIPsRHs0
CX-3はコンパクトなSUV風の車に乗りたい人向けだね
地上高低過ぎ
アクアクロスと同じ位置付けだな
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 14:22:15.86 ID:BDBdwXkQ0
走破性ランキングやってくれ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 14:25:58.93 ID:Bxgun46u0
早くトヨタからコンパクトSUV出してくれ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 15:28:17.16 ID:wG/jcDmz0
ラッシュ！
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 15:30:20.52 ID:P0m6qYcF0
http://blog-imgs-71.fc2.com/o/o/s/oosakamazdayao/2015021715425132b.jpg
http://blog-imgs-71.fc2.com/o/o/s/oosakamazdayao/20150217154319df6.jpg

cx-3は実物見ると予想以上に小さすぎ
もうデミオでええやん
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 15:33:08.99 ID:JyIPsRHs0
ちっちゃいなｗ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 15:44:47.80 ID:OrZiVv7N0
CX-3はヴェゼルを食うな。。
XVハイブリッドもだが、あれは元々空気だし関係ないか。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 16:01:37.91 ID:Q3D8hnVg0
リセールスの悪いツダ車は乗ったら最後だからな・・
査定０までは、仕方なく、つい買ってしまった諦めで乗らないと・・
その点トヨタ車なら査定残るからな
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 16:02:39.16 ID:74y6pfbK0
スズキ SX4 S-クロス、日本発売、新4WD採用のクロスオーバーSUV
スズキは、乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデルの小型乗用車 新型『SX4 S-クロス』を、2月19日より発売する。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 16:04:22.55 ID:wa3vv+8t0
この値段は安い！→マツダ車購入→そろそろ乗り換えるか...→査定ゼロ→マツダディーラー「次もまた乗り換えてくれるならお安くしますよ」→仕方ない購入するか...→以下ループ

これがいわゆる マツダ負の連鎖である
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 16:28:50.71 ID:TUk7inw90
パドル付きＳＵＶってあるのでしょうか？
最近パドル付きの車に乗ったらあの感じがたまらなくよく感じたもので、ＳＵＶでもパドル付きが欲しくなった。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 16:47:47.86 ID:JyIPsRHs0
>>842
フォレスター付いてるよ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 16:53:46.67 ID:mfdF1B5e0
>>842
CR-Vも2.4には付いてるよ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 18:25:50.18 ID:sfPDfSC+0
アウトバックにも付く
スバル車は付いてんじゃね？
xvは知らないけど
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 19:22:47.38 ID:AuRc1wnd0
>>845
スバルのSUVはフォレスターの2.0i以外全部パドル付いてるよ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 19:38:29.78 ID:7gRqum590
SX-4は良く出来てますね。VWが出しそうな形だけど。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 21:27:58.46 ID:0bix8zbr0
CX-3が気になるな。
1,5Dは低燃費で使いやすそうだし。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 08:30:55.56 ID:b/TRiPhQ0
CX-3 買うくらいならデミオで良いわ
デミオとほぼ変わらない大きさと室内空間、セダンより気持ち高めの地上高
これに300万とか無いわ
デミオより安くするわけにはいかなかったんだろうけど、そもそもデミオを高く設定し過ぎ
嫁が自分の次の車あまり大きくないSUVにしたいって言うから期待して車検通して待ってたのに糞過ぎ

とか思ってたところにSクロスという救世主
俺がフォレスター乗っててXV勧めたがでかいって事なのでかなり期待してる
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 09:06:11.92 ID:+raay+iA0
ＶＥＺＥＬでも高いのにな

ＦＩＴのデザインのままでＸＶみたいなクロスオーバー欲しかったな
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 09:29:34.82 ID:1kEpdWh20
CX3はマツダ調子に乗っちゃった、って印象。
せめて室内空間デミオより広ければまだ許せたが。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 10:35:27.21 ID:ABbYx7DD0
ＸＶカッコいいと思うんだけどな
いまいち空気感あるよな
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 11:07:12.68 ID:iij0++8u0
CMがキチガイなのが痛い
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 11:10:25.37 ID:b/TRiPhQ0
フォレスターと比べてXVのCMは酷いと思う
遊び感出したいんだろうけどさ
ヒャッハーみたいな声が気持ち悪すぎる
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 11:41:30.31 ID:HtzKCsvd0
確かにCX-3は値段の割りにコンパクト。
もう少し車体を大きくしてデミオと差別化して欲しかった。

それでも、フォレスターよりは売れるだろうが。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 11:52:23.91 ID:b/TRiPhQ0
>>855
どうだろ？
サイズも違うし4年目入ってるフォレスターより売れるのは当たり前としてもさ
広さも装備も充実したCX-5との価格差が小さすぎる
コンパクトとしての需要だとしたらそれこそデミオだし
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 12:12:59.36 ID:HtzKCsvd0
マツダとしてはCX-5より数売りたいだろう。

このクラスのエコカーはヴェゼルが転けたから敵なしでもあるが。。

果たして。。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 12:46:08.71 ID:DBhNEGj50
>>842のパドルの質問者です。
>>843、>>844、>>845、>>846　さん
各位、ありがとうございます。参考になりました
パドルに拘るとスバル以外がほとんど選択肢かはずれちゃいそうですね。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 16:27:30.25 ID:5NBu35Aq0
>>858
SX4cross
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 16:29:12.82 ID:5NBu35Aq0
サイドカーテンエアバック無いけど
861 ：858：2015/02/20(金) 17:53:32.02 ID:DBhNEGj50
>>859
SX4とはタイムリーなのもあったのね。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 18:04:12.12 ID:T88+chZ10
XVはデビュー時のCMは良かったんだがなぁ
おおっ？　と思ったし
今の顔にXV重ねるやつのはないわー
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 02:26:00.89 ID:HwnTev1Q0
一般人は、ハッチバック車とワゴン車とSUV車との区別が出来ないんじゃないの？
もっと違いや特徴を明確にした方が良いね
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 04:46:22.66 ID:YosAEihb0
内装で選ぶならハリアー
燃費で選ぶならCX-5
走破性で選ぶならエスクード
バランスで選ぶならエクストレイル
先進性で選ぶならアウトランダー
値段で選ぶならフォレスター
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 05:27:14.10 ID:51v1qyhs0
>>864
内装で選ぶならハリアー→NXの方が良い
燃費で選ぶならCX-5→長距離乗るならねそれよりディーゼルのトルクだろ
走破性で選ぶならエスクード→ランクルだろつーか古過ぎ
バランスで選ぶならエクストレイル→現行は無いわどんなバランスだよCR-Vのが良いわ
先進性で選ぶならアウトランダー→電気使えて便利なだけ
値段で選ぶならフォレスター→アイサイトと貴重なMTがある
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 07:53:18.31 ID:CUrTKgwD0
CVT以外で選ぶならCX-3はディーゼルにフルロックアップ6AT（出だし以外トルコン使わないで直結、高級車の装備）、
ヴェゼルはハイブリッドにDCT（ギアセットを二つ用意して瞬時に変速、スポーツカーの装備）
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 08:01:09.81 ID:N+mH8ey60
アウトバック乗りだけどCX5やアテンザ(ディーゼル)は試乗してみたかったかな
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 09:00:12.30 ID:1IPQfMCq0
>>865
ランクルはクロカンだろ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 09:08:40.22 ID:f7WYMQJw0
今のランクルは街乗り車だろ
誰かクロカンで使ってるか？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 09:13:18.71 ID:CUrTKgwD0
>>867
試乗くらいさせて貰えばいいのに。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 09:13:48.94 ID:pSBXV6IG0
>>868
別にクロカン専用じゃないし寧ろSUV寄りになってるだろ
そもそもクロカンなんて今やSUVの中の1分野だし
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 10:37:06.00 ID:H0WjJggw0
レクサスNX海苔が、あっちこっちで猛威を振るってるが、そんなに凄い車なのかね？
俺は今度出るレクサスLXとかフルモデルチェンジするレクサスRXしか興味ないんでNXとかどうでもいいんだが
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 11:31:08.50 ID:wI0M/TgQ0
NXは欠点が無い、いいとこ取りの車だからな。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 12:37:45.62 ID:yiR7a7t80
>>858
cx-5はショップオプションでつくよ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 13:26:09.18 ID:FFFEQS0N0
SUVの定義って何ですか？
ちょっと経の大きなタイヤ付けたらSUV？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 14:16:11.69 ID:pSBXV6IG0
>>875
《sports utility vehicle》スポーティーな多目的乗用車の総称。特に厳密な定義はないが、ワゴンスタイルの多用途ボディーに四輪駆動をもつものが典型的。悪路での走行性能が高く、多くの荷物を積め、市街地での走行や長距離ドライブにも向く。スポーツ用多目的車。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 15:57:47.12 ID:FFFEQS0N0
フォレスターとXVは同じボディ、同じ四駆でもXVのみがSUVに分類される
レガシィとアウトバックもそうだけど地上高が高いとSUVなんだね
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 16:11:03.81 ID:2ZM7CjAL0
インプレッサの間違い？？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 17:10:13.15 ID:FFFEQS0N0
ごめんインプレッサだった
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 17:13:07.18 ID:RV3lZ6vz0
今やハッチバックの形の車にデカいタイヤ履かせたら車高も上がるしSUVが完成する
もはや4wdとか悪路走破性とかボディ剛性とかサスのストローク量とかはどうでもよく昔のスペシャリティーカー(死語)と一緒で見てくれだけのジャンルになってるね
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 17:28:02.29 ID:LZ+uh1JG0
タイヤもM+Sとは名ばかりの普通タイヤだしね
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 17:30:43.84 ID:pSBXV6IG0
スポーツ(サーフィン・スキースノボなど)にユーティリティな乗り物がSUVだもんな
今や悪路も少なくなってきたし2WDでもその用途は満たせるって事なのかな
ピックアップトラックを無理やりワゴンにした形も日本じゃあまり無いしな
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 18:26:30.57 ID:0hAWVMpV0
>>872
二行で矛盾する文章かけるのもある意味才能だな
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 19:22:56.48 ID:P+QEdvil0
「CVT」の終わりは日本車の始まり　2014年クルマ業界振り返り
ttp://thepage.jp/detail/20141231-00000008-wordleaf?page=1&utm_expid=90592221-29.uzRA2AXrScmfXlXFfeP6qg.0&utm_referrer=http%3A%2F%2Fthepage.jp%2Fdetail%2F20141231-00000008-wordleaf%3Fpage%3D6



CVTのメリット
コンパクト・安価・プログラムが安易でカタログ燃費に有利・変速ショックがない・回転域が一定

デメリット
負荷が掛かるほど油圧ポンプでロスする。（エアコンのコンプレッサー並）　高速道路に不向き。カタログ燃費と実燃費が大きく乖離していて騙された気分になる。走らされている気分になる。（故にプログラムでナンチャッテ多段AT化する）
885 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：2015/02/22(日) 20:37:00.50 ID:bBppD0o50
リセールで選べばガソリンハリアー、プレミアム。コスパも含めて。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 21:05:57.34 ID:8+PTtXbK0
CX5とハリアーとフォレスター試乗してまだ契約はしてないがフォレスターにしようと思う
外装は写真みた感じダサいとおもったけど実際見ると悪くなかった
あとは装備も充実してるし、アイサイトもあるしでバランスとれてる
ハリアーは高くて内装が豪華で見た目がいいだけ
CX5は内装がありえないしマツコネがクソすぎて却下
一番バランスのいいフォレスターにするわ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 21:15:29.13 ID:9PEfKvQI0
>>885
ハイブリッドの方がリセール良いのかと思ったがガソリンの方が良いの？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 21:31:13.65 ID:1IPQfMCq0
スズキがジュネーブでお披露目するiM-4はジムニー後継ではなくハスラーの普通車版

だとディーラーでは噂になってるみたいね
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 21:55:02.57 ID:KBkZ4Djq0
>>886
結局フォレスターの何が良かったのかさっぱりわからない
バランスってなに？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 22:04:28.96 ID:7SUipgdf0
「CVT」の終わりは日本車の始まり　2014年クルマ業界振り返り
http://thepage.jp/detail/20141231-00000008-wordleaf

コンパクトやハイブリッド等エコカーならいざ知らず
走り重視のＳＵＶやスポーティーカーがＣＶＴの時点で論外だよ。
スバルは走り重視のイメージだったが今や情弱の印象しかない。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 22:26:17.75 ID:LZ+uh1JG0
>>889
値段。
2L FF乗用車の値段で4WD SUVが買える
892 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：2015/02/22(日) 23:29:40.18 ID:bBppD0o50
>>887
ハリアーのハイブリッドは、乗り出し価格が高すぎる。 またトヨタのハイブリッドは10万kmが限界らしい。
中古車市場では、ハイブリッドの中古は敬遠される。メンテナンス費用も含めて。
ガソリン車は、ハイブリッドと比べれ乗り出し価格が安価。2.0リッターとしては高すぎるが、多角的に見てガソリンが無難である。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 00:14:18.04 ID:pcsdtGU40
しかしハリアーの2.0ガソリンはあまりに遅すぎる。
下手したら軽ターボより遅い。
SUVに動力性能はそんなに求めないがさすがにシャレにならない遅さ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 00:18:16.79 ID:9RLcjR1O0
>>893
気にするな
RAV4のハリボテに動力性能とか期待するほうが無理
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 00:34:27.76 ID:LBugv3LK0
トヨタは相対的にHVの価値を上げるためにガソリン車の性能をわざと低く抑えているのだろうか。
2.4でも3.5でも積めるのに。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 02:25:31.52 ID:V21iOoHB0
単純な速さだけならCVTのフォレスターXTが現行の国産SUVで最速ではあるんだけど
踏みっぱなしじゃない実際の運転だと微妙なリニア感のズレでなんか違う感じがするのが問題
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 10:21:43.04 ID:YKdVmYhv0
>>896
S#にするとあんま気にならなくなる
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 14:00:04.60 ID:hR9pOu+N0
リニア感なんてMTから見ればATもCVTも一緒
マニュアルモードに入れると余計なギアチェンジはなくなるが、そんなめんどくさい事するならMT乗っとけｗ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 15:29:32.22 ID:D7HLmFje0
http://clicccar.com/2015/02/23/294968/
まだ「発売前」だけど、噂のCX-3に乗ってきた!!　

CX-3のAWDレポ。
これは期待出来る。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 20:46:18.91 ID:CKG2yN/60
ここはSUVスレなのでデミオの双子車はスレ違い
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 00:12:01.89 ID:EyCNgHjk0
信頼性低そうだからヤダな
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 00:33:21.15 ID:OZ5qILcm0
アクアxアーバンやCX3は流石にスレチでは？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 01:05:20.00 ID:INnhC9Dd0
>>899
いい車と思ってるけど、こういう記事は冷静に読まないと。

現地で乗る車がわかってびっくりなんてありえないし、アゴあしつきでおよばれしたレポートだし。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 06:45:11.81 ID:SR6WTUrD0
アクセル開度によってFR的なトルク配分をするってのはいいな。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 07:08:39.60 ID:0klRau460
>>902
んなこたーない

むしろ走破性求めるなら
クロカンスレにでも行ってもらいたい位
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 07:59:33.64 ID:WxAv7HTm0
提灯記事を各スレに貼られてもね。

トルクあっても走破性なく、さらにノロければ買う気はしない。
燃費とデザインが気に入れば買う車だろうね。
あとは5みたいに変なリコールなければ良いがな。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 08:11:53.50 ID:D3ELetBV0
>>902
クロスオーバー風もここで良いじゃん
何が一番か決めるスレでも無いし
雪多い地域でアクア乗るような人だと地上高20mmアップはありがたいだろうし
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 12:37:38.66 ID:0kgSP9Gf0
マツダが今まで疎かにしていたAWDの宣伝に本腰入れるという事だろ。
それに伴ってAWD率は上がるだろな。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 15:03:38.78 ID:0kgSP9Gf0
http://carlife.biz/archives/1777/

来年度はCX-3がバカ売れしそうだな。
910 ：858：2015/02/24(火) 17:57:38.82 ID:+rUpkfuW0
>>874さん　ありがとう
パドルシフトはオプションで良いから是非各社にも設定してもらいたい。
電気的なスイッチでやるんだしそれほどコストも掛からないと思うんだが。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 18:53:09.05 ID:myCbdoA50
>>910
社外品でいいならどうぞ
http://www.psj-bmw.com/
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 19:29:57.22 ID:kVDAZ0JX0
マツダのディーゼルがサッパリ売れなくて
ヴェゼルがたったの１年で１０万台売り上げる大ヒットになったことを鑑みると、
ディーゼル戦略は間違っていたことが誰にでも分かるよね。ｗｗｗ

まあマツダ、スバルは３流だからニッチに活路を見出さざるをえないってのは
分かるんだけどね。ｗｗｗ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 19:57:24.42 ID:vO49Ntco0
ベゼルは阿呆なリコール多発がなければよかったのにな
もっとテストに時間をかけてから発売するべきだった

残念だったな
アホな首脳陣のせいだ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 20:01:29.78 ID:2jiNiGjV0
アクアのSUVに4駆を設定してほしかった。
ホンダのナンチャッテ4駆レベルでも雪国にはありがたいのにさ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 21:00:47.11 ID:FyGr40or0
>>912
普通車の販売台数でスバルにすら負けてるホンダさんパネェっす！

つーかコンパクトSUV市場でホンダブランドで10万台/年越えなかった時点で駄目だろ
現状このクラスでの競合車XVとジュークくらいしか無いし
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 22:03:30.39 ID:93VE72m20
トヨタとレクサスの独占市場だよな
ムラーノもエンブレムチューンすればまあサマになるけど
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 22:20:50.02 ID:JleWbVS10
ムラーノは名前の微妙さで損してる
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 22:24:45.71 ID:Zj+EDxlw0
ムラーノは顔が受け付けない
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 22:36:47.34 ID:L+ZWO0PZ0
CX3は中狭すぎるしマツコネがクソすぎてうけつけない
どうせマツダだからリセールが悪いし
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 23:26:15.19 ID:ZrUq4Jqt0
マツダやスバルってだけで「いらねえわ」って人がほとんどだからな。ｗｗｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 23:29:30.98 ID:L+ZWO0PZ0
>>920
フォレスターはSUVの中では頭一つでてるよ
ハリアーは外観と内装だけだろ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 23:43:47.12 ID:UMFCpCcv0
せめてSUVなら全高1650～1700mmは欲しいな
どんな車でも頭部から天井までのスペースはあるわけだから、あまり全高が低いと視点が微妙な車になってまう
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 01:21:43.14 ID:v/ENWKKp0
この手のSUV車でFF版選ぶのはアリナシで言えばどっちですか
ちなみに雪の降らない地方です
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 06:46:26.52 ID:H5FpEwUi0
フォレはNG推奨でおk
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 07:18:29.65 ID:Su6h+Q570
>>924
キモ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 07:25:05.96 ID:ZyJp/WN30
>>923
雪が多い地区に住んでないならFFで十分
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 08:08:45.49 ID:NX/5zWQo0
>>923
SUV=走破性が高い必要はないからFFで良いと思うよ
結局背の高くなったステーションワゴンだからね
シティ派SUVとかクロカン的なスタイルを求めただけのクロスオーバーだとFFしか設定の無い車種もあるからね
SUVでFF（）とかなんちゃって4駆（）とか単に考えが古い人でクロカンと一緒くたにしてるだけだから気にする必要無し
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 09:53:19.87 ID:9HuX+zNd0
雪の降るところじゃ毎日がクロカンだからな。走破性を求めるのもわからんでもない。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 10:00:19.68 ID:0G/ohDXK0
アウトランダーPHEVはなしですか！？
価格だけなら高級車だけど…
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 10:20:53.47 ID:NX/5zWQo0
>>929
見た目が・・・
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 13:18:31.26 ID:Zp082xup0
>>922
座席ポジションが低かったらSUW（スポーツ・ユーティリティ・ワゴン）

アウトバックも、「The World's First SUW」（世界初のSUW）、「The Best of Both World」（乗用車とSUVの双方の長所を兼ね備えた）というキャッチコピーで投入された
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 13:19:00.04 ID:AhrUnLoj0
>>928
雪国でもFFで事足りる
本当の豪雪地ならジムニーか軽トラしか選べない
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 13:34:40.95 ID:ACzfIIjm0
事足りるって話ならそりゃFRですらも事足りるわな。
4WDならアクセルワークにも坂道発進にもあまり気を使わずに済むから楽。
ならクロカン買えよと言われてもデカさもいらん。
ならジムニー買えよと言われてもデザインの好みや車内の広さは欲しい。
まあジムニーはとてもいい車だけどね。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 13:37:29.12 ID:xt1iaNcB0
>>929
>>930
http://i.imgur.com/UsiAzEQ.jpg
モデルチェンジに期待
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 14:07:29.28 ID:NX/5zWQo0
>>932
事足りるけど深い轍とか本来すれ違いできるところが除雪不十分な時とか困るからなあ
あと冬場は凍結とかで4WDじゃないと登れない坂道とかあるからね
FFのってた頃に倒木でメインの帰り道塞がって反対側の道がその登れない坂で酷い目にあった
それ以来うちは欲しい車に4WDがあればそれ買うようにしてるわ

>>934
俺もこの見た目ならもっと売れただろうと思ったよ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 15:42:12.17 ID:DZ08BW0j0
>>934
モデルチェンジでこうなるの？
ちょっといいな
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 16:08:58.02 ID:NX/5zWQo0
http://i.imgur.com/TGolmRx.jpg

これで出てたらアトランダーも十分候補だったんだけどなあ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 17:06:38.26 ID:xt1iaNcB0
>>936
パリモーターショーのコンセプトカー
アウトランダーPHEV Concept-s
あくまでコンセプトカーだがこれに近い形で販売されるんじゃね？
リアはあまり好きじゃないが…
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/events/motorshow/2014/pms2014/
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 21:32:24.07 ID:RQfiyVVJ0
ディーゼルの力強さと低燃費に惹かれて次は次期CX-5にしたいと考えてるが
何時ごろFCなんだろうかね？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 22:08:19.40 ID:DYmRP8/X0
>>937
前の型の時に漠然とアウトランダーかムラーノどっちかにしようと考えてたけど
モデルチェンジ後両方候補から外れて途方に暮れて未だ買い替えずにいられるよ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 23:03:08.37 ID:c9uiZEFj0
>>939
マイナーチェンジしたばかりだから3年後
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 01:17:42.28 ID:AWILa7XR0
>>939
先にアクセラやることにしたらしいから、かなり先だぞ
943 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 01:59:56.75 ID:ZQWdovn10
マツダとしては日本的サイズのCX-5と、まだ出てないけど
CX-3をガッチリ市場に定着させたいんでしょ
で、各社がその２サイズを勝負の土俵にするなら
他に何かしらの武器や優位性をアピールするだろうから、
今後益々このカテゴリーの宣伝合戦は賑やかになるんじゃない？

マツダで言えばCX-9は、そのかなりデカい版、で、
CX-7はこのまま消える？、、、って感じですかね？
944 ：910：2015/02/26(木) 15:04:46.82 ID:AQKWCM8s0
>>911さん　どうも
うーむ。できれば純正がいいけど一考に値します。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 15:32:47.66 ID:QdtA572k0
>>944
エクストレイルなんかパドルどころかPRND2Lなんだぜ・・・
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 12:15:27.52 ID:kda0+7dH0
>PRND2L

一瞬どういう変速システムかと思ったｗ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 18:20:56.19 ID:nbqz5xLN0
>>945
ハイブリッド版でパドルにならんかな？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 19:24:41.53 ID:Bz4A6N/V0
シフトもハイブリットで、電動アシスト無段階スライダーになる。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 21:09:46.07 ID:xT5TBum40
ハンドルは十字キーで
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 12:22:36.15 ID:fz3vRPd90
>>947
パドルシフトなんかエンブレにしか使わないから
ＨＶだと必要ないよ
951 ：947：2015/02/28(土) 14:00:58.26 ID:7XfSItAb0
>>950
ヴェゼルのＨＶはパドルシフト付いてるみたいですけど、使い道無いのかな。
ＤＣＴだというのもあるのかな。
ＳＵＶじゃないけどスカイラインのＨＶには搭載モデルがあるしちょっと期待したところです。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 11:19:59.80 ID:2OsE1Kfe0
>>951
ベゼルは自動復帰しちゃうんだよね

シフトアップは自動の方がスムーズだし
下りはは発電しなきゃいけないから
フットブレーキだし

充電しきっちゃう長い下りは必要になるけど
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 14:50:38.64 ID:T4AGhwfx0
>>952
ＨＶだと回生ブレーキとの兼ね合いで
あんまし気持ち良い操作感じゃないみたいですね
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 01:36:11.27 ID:32FjzcSF0
扱いやすいﾐﾄﾞﾙｻｲｽﾞから選びたい
RAV4,NX,ｴｸｽﾄﾚｲﾙ,CR-V,ﾌｫﾚｽﾀｰ,CX-5,ｴｽｸｰﾄﾞ,ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 14:42:01.52 ID:VMO+lm/m0
http://toyokeizai.net/articles/-/62097
マツダ｢CX-3｣で仕掛ける大胆戦略
国内販売でガソリン車の取り扱いなし！
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 17:18:46.82 ID:hgKuGuCp0
>>955
プリウスやアクアがハイブリッドしかないみたいなもんかな。。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 21:03:01.54 ID:X7PVgNo+0
>>955
CX-5のディーゼル比率が76％だと、生産効率的にも切り捨てた方が賢明
その内トヨタが出すのを踏まえた戦略だろう
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 22:53:55.60 ID:1x3w9Va20
今月のトップ30はハリアー、エクストレイル、CX-5、CX-3のみか。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 07:33:22.46 ID:WoWS+BYD0
>>957
ＣＸ５もガソリン切り捨てたいところだろうな
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 13:37:04.71 ID:4b0WJCH+0
トヨタが小型SUVを出した途端、同ジャンルの販売シェア50％を掻っ攫って行く
一番新しいモデルになるわけだし
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 13:15:12.85 ID:UAPI+nvn0
昨日高速走ってたら多分NXを見かけたわ
いいなぁ乗ってみたい
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 12:09:11.73 ID:i8Ggz1tf0
ムラーノってどうなの？値段に見合った乗り心地なの？
ハリアーかムラーノで迷ってるんだが
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 07:31:00.49 ID:Do848W5W0
ムラーノは新型が出るだろ
それ待って見てから決めたら？
964 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：2015/03/09(月) 22:51:10.86 ID:4nz7OCd70
ガソハリが無難かな。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 22:58:03.02 ID:V8N7uTeg0
日産って乗ったことないけどとりあえず名前で損してるよな

ムラーノって
フーガって
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 22:24:57.62 ID:6+Vi6hXs0
最初聞いたとき
何だよ村野って思ったな
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 13:38:17.09 ID:0b7tkbtb0
今のクロスオーバーSUVは1.5～2Lの低燃費車が主流
でもエクストレイルがある以上、ムラーノのはまた売れない排気量で出すのかな
3Lクラスが良くてリセールも考えたらプラドのディーゼルだろ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 14:20:11.54 ID:GgcY/hSm0
ＳＵＶといったら三菱一拓だろ
パジェロ、アウトランダー、ＲＶＲ、
オンロード、オフロード、環境性能、大、中、小と揃っている
どれを取っても満点で他社は候補にも上がらないレベル
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 16:22:57.45 ID:oDS0C+n40
リコール会社おつwwwwww
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 23:06:29.42 ID:9tXw7/tC0
悪くないけど魅力がない
パジェロは別格だけど
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 23:49:38.06 ID:EH6ymKdE0
RVRは4G63直4ターボのイメージが強い
環境性能も良いが遊び心を無くした三菱
ターボ厨を独占しアイサイトも大当たりしたスバルとは対照的
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 01:55:20.32 ID:wbuB/rhe0
これはビミョー。
https://m.youtube.com/watch?v=j1OcYkkqE4A&feature=youtu.be
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 12:39:11.93 ID:U2AAS/xP0
フルタイム4WDを国産で最初に作ったメーカーがマツダってホンマ？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 18:49:25.49 ID:Kr8PMk2B0
>>973
フルタイムはマツダだったと思う
最初に作ったからなんだって話だが
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 21:21:56.40 ID:EbgAB97G0
四駆と言えばマツダ。

マツダと言えば四駆だもんな。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 21:50:15.68 ID:iH0hbSzT0
ファミリア、レーザーだっけ？
977 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：2015/03/12(木) 21:58:48.71 ID:4E+iqB6R0
アルシオーネだろ。
間違い無い。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 22:22:27.91 ID:ukdPmIlS0
馬鹿だろお前ら
クロカンのホンダだろ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 22:29:20.99 ID:e/4nI1JS0
最初の4WDはスバルだけどフルタイムはマツダ
今じゃマツダのAWDとか糞だけど
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 23:32:26.24 ID:oyKPPdAk0
>>979
マツダの新開発したAWDはなかなか良いんだな
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 23:50:54.50 ID:dIknxlSE0
最初って戦前の車？
三菱のジープより古い時代なんだよね
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/13(金) 00:36:41.04 ID:9ESuvMeS0
ジープはフルタイム四駆じゃないよ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/13(金) 06:41:13.83 ID:ybnC5Nm+0
CX-5AWDは燃費いいけどメーカーでフルタイムと分類されてるからな。
ドライも少し後輪へ伝達してるらしい。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/13(金) 07:35:11.86 ID:UrPCVlhN0
>>973
ファミリアだね

マツダ３２３ってＷＲＣでも走ってたよ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ここに上がっていないメーカーが最強なんじゃね？