オープン走行の暑さ対策に、木陰等で休憩を適時取って、水分も小マメに補給しましょ〜
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傘傘傘傘傘.....:::...::::::::..,,::::::::,,傘傘傘::::::::傘::::傘...::::::::.....
____ ∧ ∧ <スンスンス〜ン♪
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____ ∧π∧ <カツラガッ! 〜〜〜 ミ#ミ彡 <イェイェイェイェ〜ッ♪
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今月の標語「気をつけろ スピード出すと 飛んでくぞ」詠み人知らず
前スレ
ユーノスロードスター 95万キロ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400334044/ 関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター188【Roadster】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406817842/
車内への雨漏りについて。その1
△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合
漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか?
○有る
幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html □無い
乾燥してたら幌はおそらく大丈夫、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けが怪しい。
水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。
変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。
また、ウツボカヅラ部が垂れ下がり気味になっていてドア三角窓の天辺から滴る水滴を
受けていない場合も有り。DIYならウツボカズラが正しい角度になるよう
ウェザーストリップの室内側に固くて柔らかい何か(2〜3cm x 5mm径程)を挟み込んでみよう
車内への雨漏りについて。その2
△ドアの内張り下部が漏れる箇所
▲内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全
→ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
▲スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か
→交換や設置方法の修正や防水処置。
△シートの後ろに漏れる箇所
▲幌のレインレール(水受け)のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
→サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
▲幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
→アルミ素材等の防水テープで処置&補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。
△シートの前方や足元に漏れる箇所
▲エアコンドレンパイプ詰まり。エアコンドレンパイプが埃やゴミや黴やなんやらで詰まり
ブロアユニットとの接合部辺り等から助手席側足下に漏れてる
→コンピュータユニットに浸水すると大惨事、早急にお掃除と接合部のスポンジを新品に
▲フロントガラスを支えるAピラーをぐるっと回るフロントヘッダー ウェザーストリップの接着不良によって
雨水がウェザーストリップの外側から内側へと周り込み室内側へ漏れる事も稀に良く有ったりするかもしれない。
ウェザーストリップの交換以降に雨漏りが始まったら要確認。
→確認できたらブチルゴムを用意してつけ直しかシリコンシーラントで埋めるか
▲バルクヘッドのネジ穴・グロメット・鋼板合わせ目のシール不良
グロメットの塞ぎ忘れか配線通しの手抜き作業による事例以外は極めて滅多に有り得ないけど実例有り
→まぁ、NAとかだとそれなりにお年を召しておられるので…ゲフンゲフン
▲サイドシルのカーペットに隠れた穴
→本来漏れることは無いけど、何故か溢れるように漏れる。おそらく排水経路の出口に異常が有る筈
トランク内の湿気〜雨漏り跡〜水溜まりについて
△水の侵入する所はこの辺りを疑ってみよう
□コンビネーションランプのシール痩せて出来た隙間から毛細管現象で
□リアフェンダーとトランクの鉄板接合部のシールが硬化し塗装もひび割れて…
□リアフェンダー裏ホイールハウス内の鉄板接合部の〜以下同文〜
□トランク開口部のウェザーストリップのゴムが変形等して豪雨や洗車時に超えてきた
□DHT装着車に多そうなのが、DHT固定用ピンのネジ部のシールが甘くて侵入
■…情報募集中…
▼どう止める
◎シールやウェザーストリップの交換や接着やり直し
○片っ端から錆び取り、防錆処置、シールと塗装で埋める
※止まらなかったら
*本職に預ける
*諦めずに漏れ場所探しから始める
*(゚ε゚)キニシナイ!!
●ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別)
幌張替え工賃 31,920円
[部品]クロストップ 63,840円レインレール 12,495円
タイベル交換 26,040円
[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換 8,400円
[部品]マウント 7748円
クラッチマスタOH 5,880円
[部品]パーツキット・ブッシュ 1921円
クラッチレリーズOH 4,200円
[部品]パーツキット・フルード 2247円
ブレーキマスタOH 10,584円
[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット 5963円
リアキャリパOH 12,600円
[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード 6950円
フロントキャリパOH 10,080円
[部品]シールセット・フルード・ガスケット 5523円
ブレーキホース交換 12,600円
[部品]ホース4本・ガスケット・フルード 10510円
ブレーキパッド交換 9,240円(持込)
フルード交換 3,307円
[部品]フルード 1365円
オイル交換 1,050円
[部品]オイル・ガスケット 1953円
MTオイル交換 1,417円
[部品]オイル・ガスケット 1271円
デフオイル交換 840円
[部品]オイル 577円
キーカット 1,575円
[部品]ブランクキー1165円(カバー付)
※ 部品価格と工賃はテンプレ作成時よりも値上がりしてます。これよりもかかるという目安と考えて下さい
1乙
乙してくれた人も、忌憚の無い意見くれた人にも悪かったよ、スマン。
削除依頼は出して来たんで、このスレは放置で別にスレ立てしてください
以上。
そんなに気にせんでええんやで
律儀なやっちゃな
>>1乙
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/05(火) 14:36:03.58 ID:r0wna9SJ0
いちおつ
|
|
|⌒ ミ
|ω・`)
⊂)
| /
:彡⌒:|
(´・ω:|
ヽつ::|
ヽ :;|
\
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/05(火) 18:25:11.00 ID:DR1Zdd2G0
スレ立て批判兄貴は窓際行って・・・シコれ
俺は実際禿げてるロードスター乗りなんか見たことない
都市伝説なんだろうな
ハンチングかぶってるやつが どうやらハゲ臭いぞ
今全世界で栽培されてる小麦で背丈が低くて風雨で倒れにくい品種の麦の元を作ったのは、日本人だっけ(´・ω・`)
↑ごばくったw
>>1乙〜
今日、1日中窓あけっぱで置いといたら
匂いがなくなった。ま、明日には臭くなるんだろうけども
中古屋にあるNA8いいなあと思うけどぶっといマフラー付いてて好みじゃないのよな
純正マフラーって今でも買えるのかな 廃盤?
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/05(火) 20:17:49.25 ID:YgsCuSaj0
ディーラーでは無理だろ多分
整備工場とか町工場的なとこなら探してもらえるかと
>>22 ヤフオクなら捨て値である
安く交換できるから大丈夫
手に入ると聞いては店に向かわざるを得ないな
ありがとう
マフラーとかカンタンに交換できる部品だけで判断とかもったいない
店によったらタイミング次第ではタダだなジャマだし
珍娘じゃネェの?
ミス筑駒 (男子校)
顔と体の年齢が一致してないような希ガス。
口も妙にでかいけど。
で、誰だ?
スダレつけてる奴なんなの?
みていて恥ずかしいわ
サスペンションの交換を検討しています。
・一般道のみを走り、峠は攻めません。
・純正ビルシュタインのような高い車高は好きではないです。
・乗り心地は妥協できます。
・工賃こみで15万くらいで。
現在、ブリジストンのNPGですが、へたってきたせいか
車高が少しずつ下がってきてます。
おすすめのものがありましたら教えてください。
よろしくお願いします。
38 :
36:2014/08/06(水) 00:48:56.74 ID:PySp3Z4y0
>>37 レスありがとうございます。
2回ほど調整をしてます。
最低地上高はクリアしているのですが、
1回転ずつ回す…のようないかにも素人調整で不安なため
現在、交換を検討しています。
アッパーマウントをNBのものに代えるだけで15ミリ程は落ちる
※ただし取り付けに加工を要す
>>36 少し前に、豊橋の店で足回りの交換を相談したら
ブリッツの車高調がコスパ良いし、ライトウエイトスポーツらしい
機敏で軽快な乗り味だと勧められたよ
ここ数年では久しぶりのヒット商品なんだそうな
見た感じはなかなか良さげだったよ
>>36 >>41 ZZ-Rのことかな?
先日その車高調に交換しましたよ。
純正のサスからの交換なので、他車高調との比較は分からないですが、取り付けとテスト走行をお願いしたショップの人が言うには、よく粘る良い足、値段以上の価値はある。とのことでした。
ネットで購入、持ち込みで取り付けで、工賃込み13万位でしたよ
参考までに
なにか匂うぞ
>>36 クスコのストリートゼロA
同じポテNPGから替えたけど満足
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 11:45:50.03 ID:8dQ82dcm0
exeのkijima-specのNB用って、NBアッパー手に入れたら付く?
さあ・・・ | . |
行こうか | |
. | |
.彡⌒ミ | | . 彡⌒ ミ
(´・ω・`) / \ (´・ω・`) 毛のない世界へ
::::::(| |) (| |)::::
::::::::ヽ r ) (γ /:::::::
:::/しi し \:::
/ \
\
二つ目じゃぁ、ポルシェの真似っこにみしか見えちゃうな
此処は大中小三系統の六つ目にしてキモイ感じを極めて欲しいな
TVRとか四つ目インテグラとかオロチ当りを予想してたらもっとキモイのキター!w
エッジ立たせたデザインに何で丸いライト合わせちゃうかなぁ
組合せの相性とか配置の間延び感とか、なんでこうなった
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 17:43:10.65 ID:5mwtpUAqO
横入りすいません。1ヶ月前にNA8購入した新参者です。
購入2週間目に、初めてエアコンつけたら、効かない。スタンドで聞いてみた所、ガスが空っぽと言う事で、補充してみましたがっ!次の日には終了ー
1ヶ月保証期間中だったので、中古車屋に持って行くと、修理しますと言われ、後日取りに行くもその日は効いても次の日には終了ー!
もう一度修理に持って行くも、直ったら連絡しますと言われ、かれこれ10日です。
これは、保証期間終わるまで引き延ばされてますか?
>>50が発売された当時はこういった形態が自動車各社が作り上げた流行の先端だったもんな。
インテグラとかセリカとか
>>48はエアロパーツ使用による外装改造車のド定番のデザインだわ
54 :
36:2014/08/06(水) 18:06:09.94 ID:PySp3Z4y0
レスありがとうございます。
簡単にまとめてみました。
○BLITZ DAMPER ZZ-R 9241 \145,000
・減衰力32段調整
・全長調整式
・「工賃込み13万円で取付」事例あり
○CUSCO street ZERO A 4-61N-CN \150,000
・減衰力40段調整
・全長調整式
足回り、塗装、幌などが痛んでいまして、
中々踏ん切りがつかないところですが…。
参考にします!
街乗り主体なら足回りの更新は廉価なNewSRにして
余ったお金を他の更新に回せばいいのに
>>52 ひと夏かけて漏れる軽微な漏れならいざしらず1日で全量漏れきる漏れなら
すぐ発見できるから直してくれるんじゃないかな
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 18:25:28.85 ID:mbb5lw660
話し好きならイケるかも・・・。
チャットで手軽に小遣いGET
イケメンだとなお良し!w
メンガ
って検索して!
サイト名は英語な。
>>52 「公益財団法人 自動車製造物責任相談センター」だと、相談する相手についての相談にのってくれる
「○○県 消費相談センター」だと、やっぱり似たようなもんだな
でも、相談センター紹介だと割り引きしてくれる事も有るらしいから、面倒がらずに利用したら良いよ
>>52 そのお店に電話でもして今どういう修理状況か聞いてみたら?
部品待ちとかかもしれんよ
>>52 保証期間内に発生してるトラブルが直らない場合は期間過ぎても関係ないと思うよ。
ただし、一度直って再発した場合は対応が微妙なので悪質な店なら漏れ止め入れて逃げる場合も。
この間とは違う、保証期間過ぎたので有償とか言い出す。
一晩で抜けちゃうような漏れだから漏れ止めじゃ直らないコンプレッサーとか大掛かりな感じだと思うが。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 21:29:42.14 ID:5mwtpUAqO
ハゲしくスレちだったと後悔してた所、親切に教えていただき、ありがとうございます。
こっちから電話すると、またやっつけ仕事で返されそうな…
来週頭まで、待ってみます。
快適にスンスンするのを、待ち望む親父
>>60 前向きに考えると、微妙な漏れじゃなく、盛大に漏れてるので、ちゃんと直さざる負えないのがいいかも
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 21:38:49.81 ID:5mwtpUAqO
>>61 そうですよね
ただ、中古車屋の評価とか、分かりにくいのがなんとも…
>>54 全長調整式だとリヤが底付きスペシャルorストローク不足になるのでお勧めできない。
フロントのみ全長調整式ってのが一番理にかなってる。実際に存在もしてる。
>>63 おすすめの物がありましたら、
教えてください。
>>54 俺なら37と同じく車高についてはロアシート上げて対応して、浮いた金を他のメンテに使う。
街乗りしかしないなら多少ダンパー抜けてても問題ないだろうし。
一回転ずつ回せばいいんだよ。ダブルナットはしっかり締める必要あるけど。
心配ならディーラーでやってくれるんじゃね?RX-7に純正ネジ式車高調モデルあったし。
幌が痛んでると言うけど、もし雨漏りするレベルならそっちの方が優先度高い。
サビやカビが発生するのは避けたい。
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/07(木) 07:20:55.35 ID:6XcTEEpc0
70過ぎの爺婆は電車移動で
頼むで真面目な話。
漏れ系は漏れ止め剤を注入して終わり
でないと中古車販売なんてできない
エアコンガスも漏れ止め剤があったかな?
>>67 エアコンガスは高圧だからダダ漏れの場合直さないと無理ぽ
>>67 あるよ。
中古車販売出来ないって言われても、水周りでもエアコンでも漏れ止め入れたら
分かっちゃうからすぐ悪徳業者ってレッテル貼られちゃうだろ。
なんとなーくだけど極悪燃費で故障連発なZ32に乗り換えてみようかなってたまに考えてしまう…
ハードトップの新品はまだ手に入るのかな 社外品でもいいけど
>>71 楽天かなんかで社外品新品で売ってるトコあるよ。
結構高くてガラスレスだった。
新品に拘る理由は?
明日東北道で路肩寄せてるNAいたら俺だから手振ってくれな
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/08(金) 12:24:27.34 ID:JiHBw03l0
ノシ
>>73 嫁さんにするなら中古より新車のほうが良いだろ。
それと同じじゃねーか
>>76 そんなの電車の女性専用車両に乗ってるようなのしか居ないだろからオヌヌメできなくないか?
いやしかし、嫁にするなら新品のほうが良いかもしれんが、愛人にするなら中古のほうが楽しませてくれると思うぞ
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/08(金) 16:12:55.83 ID:eOeiMEMW0
世話んなってるクルマ屋さんに、エンジンオイルがプロステージSの15w50しかなかったから入れてもらったけど、エンジン重ぃ〜
俺も中古屋の事故歴無しとうたったロド買ったけど、フロントとリヤフェンダー事故してた。面倒いかったんで行きつけの板金屋さんに頼んで全面塗装した。今では新車並に綺麗。
でも事故車
事故歴じゃなくて修復歴のことだと思うけど修復歴有りって車の骨格を修復したか否かぐらいの狭義なもんだよ。
側面に車が突っ込んできてドアが大破してドア1枚交換しても修復歴有りにはならないし。
しかし事故車
>>82 リアフェンダーに事故の痕跡があるなら修復歴ではない別のマイナス査定要素
「外板価値減点(外板価値減点車)」だわ。
「修復歴なし。外板価値減点あり」みたいな。
だから販売店が修復歴なしと宣伝していても本当のことなんだから何の問題もなかったり
やっぱり事故車
ぶつけたフロントメンバーを新品に交換しても事故車なんだっけ?
つまり事故車
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/09(土) 19:16:13.04 ID:ANt8R/hJ0
>>82 フェンダーは修復歴には入らないよ。
事故歴=修復歴とするなら中古車屋は間違ってない。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/09(土) 23:04:28.94 ID:ZHvym5o50
YouTubeに追い越し車線疾走後に
豪快に自爆する濃緑ロードスター晒されてたな
あれは恥ずかしいわ
なんども過去スレに貼られた動画をまた見る作業が始まるのかお (´;ω;`)
>>88 メンバーはフレームじゃないし・・・
まあ、交換するようなぶつけ方したらフレームは歪んでるけどね。
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 06:13:37.14 ID:kesYb6sZ0
>>91 あれはダサ過ぎだわ
単に運転が青葉レベルなだけやん
派手な自爆&1回転しちゃってww
自分で運転が綺麗じゃない自覚はあるけど
あれは酷すぎるし下手すぎる
免許取り上げた方がいいゆ
歯みがけよ
また来週
NAぐらい古い車だと事故歴あるかどうかはそんなに重要じゃないと思うけどな
塗装だって塗り直してないほうが少ないんじゃないか?
車って簡単に一回転しちゃうんだな
イニDのロードスターも回転して 「ないない」って笑ってたけど
事故歴あるほうが かえって色んな部品交換されてて
なんちゃってリフレッシュ車両みたいかもなw
20年位前のマツダ車だと新車のときから、ドアやボンネットのチリが合ってないのが当たり前だったから
中古のRX-7でパネルの隙間が左右均等だったら、キレイに修理した事故車の可能性が高いとか言われてた
今時の車ってライトが黄ばむじゃん
とある中古屋で前部修復歴有りなのでライト綺麗ですって書いてあって凄く納得した
NAのライトって黄ばむ?
黄ばんだの見たことない。
>>104 普段はライト閉まってるからな
日光にも晒されないし
>>104 ガラスだからねえ
レイブリックのプラの入れてるとどうなんだろう?
引っ込んでるからあまり影響ないかな
今時の、って書いてあるやん
ロードスターに限らず現代的な車の樹脂レンズの事指してんだろ
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 18:51:23.18 ID:LIMpJ7E60
元はシールドビームじゃなかったっけ?
だから玉が切れたら丸ごと交換。
黄ばむほどの長期使用とかあり得ん
NA純正なら硝子レンズ
IPF ボッシュ シビエ マーシャルなら硝子かポリカ
レイブリックならポリカ
ポリカのレイブリックに交換して10年は経ったけど、黄ばみも白濁もなし
リトラ〜は偉大なり〜
シビエのガラスにしてるけど、意外と内側が汚れる。
洗ったらくすみが取れてクリアになったわ。
買ったときからhellaの4灯がついてたけど特に黄ばみもくすみもなかったっすよ
最近の黄ばむヘッドライトって、計ったように二回目の車検に合わせて黄ばむよな。
交換すると意外に高いし、買い替えを加速させるのにちょうどイイよね。
密かに「カイゼン」の賜物なのかなぁと疑ってるんだけど、ひねくれ杉?
あまり強い言葉を使うなよ。弱く見えるぞ
マジレスすると、スモールのレンズの話なのでは・・・
ちなみに黄変するかどうかは樹脂の種類で決まる。
>>114 NAのコンビライトは、レンズより裏の樹脂製の電球ホルダーがぼろぼろに崩れる(´・ω・`)
>>115 ヤフオクで売ってるT10のゴムのコネクタがピッタリという話があったな
と思って検索してみたけど、今出品ないな
ショッピングだっけアマゾンだっけ
なんか見つからん
>>116 その話がでてから、ビニテ補修してたソケットを交換してみた
ピッタリはピッタリなんだが、少しづつコンビライトのポジション内側が薄茶色くなってきた
多分熱でゴムのヤニがとんでる気がする
細かいとこが気になる人はやめたがいいかも
アレって先にシリコンスプレー吹いてから外せば割れなかったんじゃないかと今にして思ふ
>>117 どうせ爪を外そうと摘んだだけで崩壊しだすんで悔やむ必要無し
ところでさ、暑い夏にはオカルト話だよな
実は、去年は多々起きた右フロントウインカー配線の何処かの断線か短絡による
不点灯とサイドとリアウインカーのハイフラ化が不思議な事に今年は一回も起きてない
症状が出たときは、ウインカー裏からリトラ下を通るウインカーとポジションのハーネスを
リトラを上げて出来る隙間に手を突っ込んでフニャフニャと動かすと治ってたんだが…
これはもしや、昨年暮れに他界した飼い猫のy…
, - 、 オバケダゾー
ヽ/ 'A`)ノ . - 、
{ / 、('A` }ノ ヒャー
ヽj )_ノ
_ _| |_ _ _| |_口口
| | | _| | | | _| _| ̄|__ ロ口
__| ̄|__ | |  ̄| | | |  ̄| | |_ __|
| | ○ | | _| | _ | | | | | l ___
 ̄ ̄| | ̄ ̄ | |_ / |. | |_. | | ! ! |__| ___
/  ̄ ̄\. | / | ○ / ̄ |_ / | .| | | __ |___|
/ /| | ̄\ ヽ  ̄ ヽ--  ̄ |_| |__| /
{ し | |_| / /
\_ノ ヽ / /
\ ヽ .彡⌒ミ / /
\ ヽ (´・ω・) / /
\ ヽ ( ∪∪ / /
\ \ )ノ / /
お盆だなー
いいな。自分も盆休みにシート丸洗いする計画を正月から立ててたんだが
当地では向こう1週間曇りor小雨で今夏は洗えそうにないわ
>まぶしいぜ
前フリ来たな
は、は、てなんかないんだからっ!!
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 17:05:35.27 ID:sWj12TNXi
>>123 どれぐらいで乾くかなぁ。俺もやりたい。
北風ピープーの乾燥した時期のほうが
すぐに乾くとは聞くが、寒くて踏み切れない。
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 17:07:21.13 ID:3iJfRPwk0
>>123 カーペットの状態がいいね
俺のは色がしけしけでパリパリだからうらやま
>>129 いつも3日くらいの感じ
昨日夜に外して洗ったんだが、今日用事が出来て急遽装着して走行
タオルでふき取ってたのでマシだったけど湿ってた
再度外すの面倒なので外せるスポンジだけエアコンの効いた部屋に持ち込んだ
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 19:03:48.46 ID:sWj12TNXi
>>132 バケットならではだな。
純正洗ったらどうなるのか分からなくて怖い。
ま、週末しか乗らないから一週間あれば大丈夫か。
Vスペレザーシートのスポンジでさえ洗うと 真っ黒な水溜まりできるんだから
ノーマルファブリックなら 余計に汚れとるだろうな
>>133 助手席も洗うから純正も洗ってるよ
今回はパスだけど よ、よ、よごれてないから、ら、ら
純正でも天日干しでこの季節の日差しだと3日くらいでだいたい乾くよ
乾かす前にバスタオル敷いて座ってよく水気を吸い取っておくことで
一人乗り(´・ω・`)
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 21:14:57.37 ID:3iJfRPwk0
あっ・・・(察し)
この間久々に助手席に腰かけたら
シートがすげー固かった
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 22:07:50.39 ID:g+uZQxEi0
>>133 ものすごい量のどす黒い汚れがとめどもなく出てきてびっくりするよw
いつまで経っても洗い終わった気がしないw
3〜4日乾かないから換えのシートがない人はやらない方が良い。
綺麗で洗い場が広い風呂でいいな
お分かりいただけたであろうか
>>140 黒く染めてある顔料が流れ出てたりして(´・ω・`)
>>118 熱による劣化だから発熱のほとんど無い暗いLEDにすると割れないかと。
車検を通れるのかとか、安全上どうかは知らんが。
>>139 変わった洗いイスだなw
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/12(火) 08:09:30.56 ID:cXvFQDLu0
zeta2入れようと思ってるのですがシートレールってなんでもok?
>>147 車検対応はどうでも良いのなら、だいたいなんとかなるだろ。
>>147 ブリッド純正が良くない?無名レールとそんなに値段変わらないし。
>>147 分割レールで片方しかストッパーが無い奴はコーナーでロックの無い片方が動いて気持ち悪いよ。
あと安物は動きが渋かったり逆に遊びが多過ぎたりする。
ようやく しっかりした造りのサングラス手に入れた
これでサンバイザーとおさらば Aピラースッキリして気持ちいい!
二ツ折りの独特の形状を持つサンバイザーもNAの重要なアイテムのひとつ。
それを取り外すなんてもったいない
色々ダメなオレです
シート丸洗い、2日目でほぼ乾いた
やっぱりバケットはスポンジ薄いので楽だ
>>147 自分で行かないなら関係無いけど
ラインが暇な時間に車検場に持って行くと散々調べられて突っ込まれる事があるよ
あまり気にしてなかったけどつまり椅子とレールの組み合わせで安全確認をしているので
その確認をしていない組み合わせだとNGですよという事なんだとさ
だから極端な話ブリ+レカロみたいなのもNGだそうだ
可能なら純正揃えた方がいい 書かれてるとおりぶっちゃけそんなに価格差無いしね。
サンクス。fo タイプとりあえず買います
DQN系は観て気分の良いものじゃないから貼るんなら楽しめる動画を貼ってもらいたい
改めてロードスターちっさいwかわええ
小学生に小っせぇって言われるぞw
今日 富津〜君津の峠道で すとーかーしていた緑Vスペは私です
ティバーの道を禿げちらかしやがって…
愛知県民だが今日メッキドアミラーのかっこいいNAとすれ違ったよ。
ロードスター同士ですれ違ったら手でサインをおくろうみたいなことが10年ぐらい前
ネットで推奨されていたけどシャイな自分は今日も気づかないふりをして目を伏せた
お盆休みの静かな夜
誤解や顰蹙買いそうなアクションは自戒しましょう
個性的な形だけにねん(^-^)v
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/13(水) 19:28:16.06 ID:AcJNofNK0
ビンボーロド乗りwww
ロドちゃんは低所得層オープン厨の味方じゃけ♪
>>169 いえいえ、なんか色んな車にからんでますねー、怖い怖い
>>157で貼ってくれた動画楽しめました
世の中あぶねー奴ばっか、気を付けましょう
質問いいっすか?
NA6とNA8のデフケースって同じ容量?
オフで安くLSD買う時にぢうだったかなと思って
>>172 サンクス
(なんか171の誤字すごいなー)
171氏、痔なんだね とオモタ。
ユーノス購入を決めてきた(´ω`)たのしみですん
100か500か800か
意表をついてプレッソか
いやコスモという可能性も
ユーノス一派も一枚岩ではないからな
うちの猫の名前はユーノスだけど
>176が買ったのは犬かもな
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/15(金) 14:51:46.88 ID:o4vFH1ur0
ユーノスなんて車ないぞ
こんなクソみたいなネタで入れ食いなんだから、よっぽど話題がないんだなw
__
, ‐' ´ ``‐、 / ̄:三}
. ./ ヽ / ,.=j
' ! ./ _,ノ
{ へ '゙⌒ ! /{. /
! し゚ ( ゚j v‐冫 , '::::::::ヽ、/ そんなことよりハゲの話しようぜ!
. {.l '⌒ ゙ 6',! / :::::::::::::::/ __
. 〈 < ´ ̄,フ .ノー'_ , ‐'´::::::::::::::;/ (_ノ)‐-、
. ヽ.、 ` ‐", ‐´‐:ラ ':::::::::::::::: ;∠. ヽ_} ゙ヽ
,.r` "´ /:::::::::::::::::::ィ´ `ゝ !、 /
/ / :::::::::::::::: ; '´ /´\ / r'\
. i ! ::::::::::::::/ 墨 | .!::::::::/ヽ、.._!ヽ. ヽ、
{ {:::::::::::;:イ / ‖i:::::::/:::::::::::::/ \
. ヽ ヽ,.ァ‐'´ /ヽ 二 ,/`ヽ、::::::::: /
おまえら新入りには優しくしろw
面目ないっス(´ω`)
ユーの巣ってくらいだからNA6CEのことだろ。
NA8がユーの巣を名乗るのは許さない!
なんてな
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/15(金) 18:40:04.08 ID:o4vFH1ur0
今日は寿司食って出るとこに丁度ツーリングの帰りっぽいのが3台通ってその後ろについたw
類は友を呼ぶんだなとおもた!
いや じつをいうとNA8なのですよ
ゆるしておくれ(´ω`)
サッポロポテトとノンアルコールで前祝中(独り)
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/15(金) 18:46:39.05 ID:o4vFH1ur0
ペリエなんか飲むなやw
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/15(金) 19:50:15.31 ID:1vX6sCxY0
>>189 じゃあまず年齢と身長と体重を教えてもらえるかな
シンチョウ 167 タイジュウ 55
これ以上はいえぬ…
CBR600RRをドナドナしてNAを迎えます〜
これもまた出会いと別れなのか
で、髪の量はどうなんだね?
なぜだ(´ω`)なぜそこまで知りたがるのだ
いまのとこフサフサですお
でもちょっとM字の兆候を感じつつあるンゴ…
>>195 シリーズ1かな?シリーズ2だと全部ゴムホースだわ。
んで、パイプ自体にはワンウェイバルブ等は仕込まれてなかった筈
となると、圧の高い方から低い方へ(1から2へ)、圧に応じて。
2はスロットルバルブ上流に有るから、
吸い出してるってよりも、吹き出してるって感じかな
追加
1のパイプはエキマニからの熱害で
見えない下側がヒビだらけになってたりするよ
外したりして確認してみて
NA8は「マツダ・ユーノスロードスター」だからむしろユーノスと呼ぶのは理にかなってるんじゃね?(屁理屈)
>>196 もちょっと勉強しようぜ。
1の反対側にPCVバルブがあるじゃん、PCVの意味とどっち向きにワンウェイか見れば答えが出るよ。
知ったかぶったウソはイカン。
純正のリアスポイラーAってもし手に入れば後付けできる?
トランクフードごと取り替える方がいいのかな
>>195 状況によって流れる方向は変わると思います。
>>202 アイドリングでは1-2か。
自分が知ったかやね、スマヌ。
流れる方向が変わるって、アイドリング時は1から2へ、その他の時は2から1へってこと?
1→オイルキャッチタンク→バイクのブローバイ用フィルター経由でガスを大気放出してる人がたまにいるけど、
タイミングによっては大気放出どころか逆に空気を吸い込んでるってことだね
206 :
196:2014/08/16(土) 10:29:55.52 ID:1WLr+yCJ0
>>200,195
悪りぃ、夜中に実車で確認とか面倒でさ
インマニへ向かってるパイプの事は見てなかったわ。
大雑把に云うと、アイドリング辺りは2→1
全開とかの加速中だと1→2
ヘッド側や吸気パイプ側やにバルブが仕込まれてたら、基本2→1
ブローバイ過剰時はリリーフバルブ的な仕組みが有れば1→2に戻る
シリーズ2はゴムパイプの一本物でバルブは仕込まれてなかった。
207 :
196:2014/08/16(土) 10:33:45.17 ID:1WLr+yCJ0
>>206に自己ツッコミ
アイドリング中と言うか減速中とかだね。スマン
>>205 非常に勉強になる予感がするけど2日3日間よく考えないと理解できないw
ただ
>>205の上のリンク先に書いてあるとおりサーキット走行する人のNAはしらんけど
通勤や買い物など普段使いだけで使用されるNAはインテークマニホールドとエンジンが繋がってる
PCVバルブがある2次側からオイルミストが多く出るのは理解できる。
自分の普段使いだけに乗っているNAはそれぞれにオイルキャッチタンクが付いてるから
吐き出されたオイル量がわかるんだけど2次側の方がオイルが多く出るからね。
で、
>>250の下のリンクはどうなのかな? 著者独自の見解のような?
大気開放はダメってその理由と共に書いてあるけど大気開放は法律違反という意味でダメだけど
エンジンにとっては大気開放させた方がいいんじゃないのかな
>>206 >シリーズ2はゴムパイプの一本物でバルブは仕込まれてなかった。
余談だけどシリーズ1にもバルブは仕込まれてないような
>>209 sr.1、sr1.5共パイプ側にバルブは有りません。
パイプ内にオリフィスと言う径を細くする豆くらいの大きさのプラパーツが仕込まれているのみ。
>>208 大気解放だと一次側からの吸い出しが無くなるのでクランク内の換気や圧力低下ができなくなってオイル汚れやパワーロスの原因になるって書いてあるからエンジンには良くないのでは?
大気放出はだめ
一次側は吸気の時エアフィルターで浄化されたエアーダクトからの空気を吸わせないといけないから
エアーダクトと連結せざるをえない
二次側はPCVバルブがありインテークマニホールドで吸ってやらないと弁が開かないから
煤やOILを含んだブローバイガスがEG内に滞ることになる。
PCVバルブの弁を開くためにインテークマニホールドと連結せざるをえない
>>211-212 ロードスターはヘッドガスケットからオイル滲みしやすく
それを防ぐためにはブローバイガスを大気開放すればいいって
昔、自動車誌に書いてあったのよ。
鵜呑みにしていた自分が間違ってた、スマン
ロドスタ乗りはヘッドスキンから脂が滲みやすく
それを防いでいれば頭皮が大気開放されなくていいって
昔、ネットに書いてあったのよ
鵜呑みにしていた自分が間違ってた、今は開き直ってる
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/16(土) 15:58:34.54 ID:koZgIKcQ0
聞いてねぇw
>>208 エアフロ付きのエンジンはブローバイをエアフロ下流に戻してやらないと吸入空気量の計測が狂うので大気開放してはダメですよ。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/16(土) 17:05:59.88 ID:8bjGgtTT0
なんのこったよ(地球環境)
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 01:00:44.47 ID:q5ou64350
最近雑誌や動画で取り上げられてる車両ってVスペばっかりだけど
マツダから車両借りてるのかな。
アンダーステアの動画は綺麗だったけど演出がなあ・・・
Vスペを映した動画でいいのって他にないかな?
CGTVで走ってるユーノスを取り上げたのって最初の赤と
ライトウエイト特集の青だけかな?
3代目が登場したときに一緒にVスペもいたけど走ってる映像はなかったような。
>>201 そりゃ後付けできるさ。
ただスポイラーの分だけ重くなるからトランクを開閉するとき不便になるぞ
>>211 オイルの混じったブローバイガスをシリンダーで燃やせばシリンダーのバルブに煤が溜まる原因になる。
他にもオイルが燃えて排気が白くなったり未燃焼ガスが触媒で燃えてバックファイヤーを起こしたりとデメリットも多い。
大気開放こそ至高だと思うが
>>219 大気解放はキャブ化した車で経験してるが、オイルが異常に汚れる
ブローバイの密閉方式は、クランクケースの掃気を行うので、ブロー
バイの未燃焼ガスや水蒸気がオイルに混ざったり、クランクケース内
に付着するのを防いでくれる
燃やして出る煤なんざたいしたことないぞ
キャブ化した車はオイルが白濁して困った=水蒸気が溶け込む
>>201 トランクのネジリバネの取り付け部分が3箇所くらいあったはず。
そこをきつめに取り付けなおして、羽の重量増分の自重でトランクがしまらないようにすると吉。
>>219 >大気開放こそ至高だと思うが
でわ、究極のメニューを味わって頂きたい
つドライサンプ
栗田 「ドライサンプ? 初めて聞く名称だわ」
山岡「しまった、その手があったか!」
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 08:49:36.72 ID:T+oSbARl0
至高と究極が逆になってないか?w
>>222はどう考えても山岡の設定だろ。
自分で究極のメニューを出しておいて「その手があったか」っておかしいだろ
岡星さんが鬱になるから細けえこたあいいんだよ
いろいろ弄ってると結局ノーマルに戻ってくるんだよな
>>218 横浜530の19-90ナンバーvスペは
マツダの広報車(取材用の貸出車)
で、平井主査の元愛車
広報車だからマツダのオフィシャルや紙面動画媒体に露出してるのは
殆どこの車両
よーく観察するとステアリングがブラックからポリッシュに
ドアトリムがna8の物だったり 他にも色々手が入ってて
オリジナルとの相違箇所を探すの面白いよ
徘徊ロドちゃん防犯カメラにHD画質でクッキリ捕獲される!
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 20:18:30.96 ID:C+rcWwya0
奇々怪々の走行するネオグリ色ロドをYouTubeで見たが何だありゃ?
ハーブか?とにかくブランド落とすような愚行せんといてな。
んだ。
ミドリのNAはジェントルで真面目なイメージで通したいのだ(キリッ
エアコンONでガラガラ音が出始めた。
>>235 俺も〜!
エアコン切ると音が止まるから、コンプレッサー逝ったかと思ったけど、
あれ、なぜかクラッチ踏むとガラガラ音が止まるのよね。
もしかしてだけど、エアコン関係なくミッションのほうから音が
出てるのかも?って思うようにしてる。
>>230 俺はこいつのブロク好きだけどな
本当にNAだけって感じ
ブログ絡みやYouTubeには油断するなよ
ミーティング向かう途中のトラブルもネタにされるからな
広島の人
大丈夫か?
>>237,235
クラッチレリーズベアリングあたりだとオモ。D行きオヌヌメどす
244 :
199:2014/08/20(水) 19:24:10.22 ID:2LD+ynKb0
15インチのブレーキに18インチ履かせるi-Sの存在って。
最近の全ての車に言えるけど、足に対してタイヤがカッコだけの
オーバースペック過ぎ。
それとも、足がアンダースペック過ぎるのか。
245 :
199:2014/08/20(水) 19:25:56.82 ID:2LD+ynKb0
ごめん、違うスレに書き込むつもりが。
おーーい!
広島の兄弟たちよ
生きてるか?
>>246 なんとか生きてます。
雷と雨はすごかった。
白のNA8乗り。
/ / / / / / /
/ / / / / /
ビュー / /
/ / .彡⌒ ミ / /
/ / / (´・ω・`) ちょっと毛の様子見てくる・・・
/ ~~ :~~~〈 /
/ / ノ : _,,..ゝ /
/ / (,,..,)二i_,∠ / /
今そのaaはちょっとな
カウルグリルがガバガバになってきたぞ
別に割れもなく見た目は良好なのにフロントガラスとの間に隙間が開いてきた
プロテクターが下に潜り込むくらい浮いてるけどどうやって直すのこれ
>>250 冬には縮んで丁度宜しくなる
…可能性が微レ存
>>250 俺のはこの間新品に替えたらガバガバになって心配してる。
直し様がない。
おまけに小さい蓋が折れた。
どこの部品の話なのか分からないのは俺だけか
どこの部品の話か分からないけど普通に話に加わってこそ掲示板マスター
そこのパーツの話しだったのかwwww
先日新品で買ったけど両面テープなぞ付いてなかった気がする。
>>257 人伝に頼んだ俺の場合は接着剤が入ってた。
だが、塗り方放置時間貼り合わせ方が悪かったのだろう
粘着力弱すぎで3Mの両面テープ買い直しする羽目になった
俺の場合はゴムとガラスの間がガバガバになってるから違うなぁ。
というかカウルグリルとプロテクターのセットだったので出来上がってた。
スンスンしたい。
けど、俺のNA6はエアコンが効かないから、暑くてスンスン出来ん。
夜なら涼しくスンスンできますよ〜
夜もいいけど
夜は暗いからなぁ
あと夜は虫がよってくるからやだ
純正マフラー新品だといくらするか分かる人居ますか
>>265 先月聞いたときには3万円台だったはず。
結局ヤフオクで中古買っちゃったけど。
>>266 ありがとうございます それほど高くなくて安心しました
純正のマフラーは隔壁式で経年変化で音変わらないから中古でも十分使えるよ
多少の錆は磨けばきれいになります
車も中古、部品も中古
俺は新品(不本意)
ブレーキ踏んだ時に、たまにコンッって感じの金属音がするんだけどブッシュとかが痛んでるのかな?
>>271 ブレーキパッド背面の泣き防止用プレートが潰れてるじゃないかな
パッドがカコッって動いて音が出るのを防止している
とっぱらっても問題ないんだが、パッドがずれる音でたまにカコッって
鳴る
>>271 パッド側面のキャリパーと当たるところの
凹凸凹した金色の板や、
Mと言うかWと言うかな形した針金な
パッド抑えのスプリングの汚れや変形や欠落が有ると
カタカタカタカタうるさいよ
俺はブレーキタッチを気にして鳴き止めプレート外してる(キリッ
最近ビビり音がし出したなーと思ってよくチェックしてみたら
ダッシュボードのヒビが2本に増えてた(´・ω・`)
冬のボーナスで交換するかなぁ
ダッシュのヒビに接着剤を流し込んで直したんだけど、昼間の暑さでダッシュが
伸びて〜夜に冷えて縮むっ!てな感じで剥がれて結局直ってなかった。
変えた方がいいよ
どのみち ダッシュボードの表面ドロドロになってくるから
ドロドロになるのはV-spとかのヤツでしょ。普通は成型色そのまんま
俺のダッシュも亀裂すごいからそろそろやらないとなあ
ダッシュボード交換したら、併せてハーフカバーも導入しよう
ドロドロになるのvスペだけなのか
前に誰かが書いていたけど
・被せるFRP製のカバー → 太陽光で反る
・被せるアルカンターラ等のマット → 紫外線で黒い色が抜けてくる・皺にならずに貼るのが難しい
ということで3万円台との噂の新品のNA純正ダッシュボードを購入した方がいいからね
vspのプロテイン塗装、アルコール系のフクピカ使ったらベトベトなったなぁ
黒部分のプロテイン塗装全部落としてウレタン艶消し黒塗装した方がイイのかしら
ダッシュに布を貼付けのDIYするなら手芸屋へGO!とかしてみるとか
NAとか比較的単純な二次曲面な造形だから楽な気がする
メーターフードは皺の寄り易い三次曲面だけど比較的小さいから
ストレッチ性の有る生地を使えばなんとか出来るかもね
生地が薄いと生地越しにヒビが浮かんでくるそうだよ。
薄い生地を使うならダッシュボードのヒビを完全にパテ埋めしてから生地を貼るか、
厚手の生地を使った方がいいそうな。
以上、みんカラの情報な!
ほう、みんカラは滅多に見んからな(`・ω・´)
つ座布団1枚
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 19:49:20.97 ID:xp75USZn0
軽井沢ミーティング2014レポ未だよ
おせーんだよ
まだ終わってねーんだよ!
アルファウイングつけたいなぁ・・・
ハードトップとの相性いいし
>>291 なんでミラー畳まれてんのに
親指なんだよwww
いつみても純正ミラーはダサい
フェンダーミラーがかっこいいんじゃないかという妄想に最近とりつかれてる
どうしよう
フェンとフェンを集めて もっとフェンにしましょ
フェンだーフェンだー宇宙は 大フェンだっ!ダ・ダ
>>293 砲弾型とかビタローニとかつけてたけど、結局純正にもどっちまった(´・ω・`)
リトラ車にフェンダーミラーはちょっと、、、
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 06:24:49.79 ID:4T6tUTYG0
砲弾型の足の短いヤツでAピラーの根元あたりにやってみたい衝動に駆られることもないではないが、
場所的にあまり強度がある所じゃないから二の足を踏んでしまう
純正が一番見やすいけど左側は三角窓の柱が邪魔だねぇ
>>299 バイク用品買いに浜松行ってた頃に、この店を何度か覗いたんだが
相変わらずマニアックなもん売ってるなw
店の人は安岡力也みたいなデカくて厳つい兄ちゃんで強そうだった
話してみると普通に車好きで人当たりも良かったけど
浜松といえば 有名なロド専門店があるが
あそこどうなの?
>>305 どうなのといえば、社屋が俺のチソチソばりに、みるみる大きくなっているのは
確かだよな。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 19:17:11.05 ID:HpOFcCTc0
>>288 おせーんだよ
改造に神経質なら来年からは70過ぎ爺の自走参加禁止しろよ
周りが被爆するやろ
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 19:37:06.28 ID:7+Xx1oZx0
原理主義者兄貴オッスオッス!
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 19:50:40.79 ID:7+r+yqGXi
確かに爺さんの自走は公害じゃw
定年65になると70で運転現役も普通になっちゃうんだろうね
うちの父は80だが現役。
もちろんMT車だ。
68歳でロドスタ乗ったらあかんのか?
わしゃまだバイクも乗るが
乗り始めて半年くらいなんだけど、ロードスターのおかげで色んな人に話しかけて貰えるね!
時々ナンパだったりするけど大体は車を褒めてくれるよ
友達誘って女二人でオープンにしてるとすごい注目されて恥ずかしいwww
女二人→微笑ましい
男二人→ホモォ
なぜなのか
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 09:28:47.50 ID:9qVgxosq0
>>315 女二人だって、トラックの運ちゃんに嫌がらせされたり、美人じゃないとガッカリされたりして大変なんだぞ。
森三中のブスの方みたいなのが二人乗ってたらそらキツいわな
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 18:05:52.10 ID:/iq7uHor0
世の中不公平なもんだなおっさんしか話しかけて来ねえわ
NAを所有して20年近くなるけど会社の同僚と親会社の人以外に自分のNAについて話しかけられたことはないのだが
駐車場とかで散歩中っぽいおっさんに話しかけられるのはたまにある
田舎道をオープンで走ってたら部活帰りっぽいJKに「あっロードスター!」って言われたのと、
道の駅でぼんやりしてたら、ドブスなババアに「げぇあの顔でオープンカーwwププ」
と言われたのはいい思い出。
それも含めてのロードスター
ようするに「顔」
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 22:21:25.38 ID:/iq7uHor0
悲しいなあ・・・(諸行無常)
田舎の国道走ってたら、道端歩いてた小学1年生くらいの男の子に
「お兄しゃん、スーパーカーだ!スーパーカーだ!」(多分兄弟連れ)
って騒がれた事はある
この話題何回目だ
スーパーカー(笑)
山田隆夫か
>>327 >326は25年前の出来事だからもう数十回目。
歳とると、同じ話題を何回も何回も繰り返してしまうんだよ
:(´ω`*): マツコサン、メシハマダカイノウ…
:ノヽV ): オトツイカラナニモクッテナイガノウ
| :< < ::
子どもには未だ大人気
運転席乗せてあげたらめっちゃ喜んでたよ
シート重いだろw
>>317 森三中に、ブスじゃないほうなんていたか?
夕暮れ時ライト着けよっかなってときは
子供が道路脇にいる時を狙う
かわいいから常にライト開けっ放しなんだけどおかしいことなのか?
別にいいんじゃないの?
ただし人身事故を起こしたときは
ヘッドライトが凶器になることも
知っておいたほうがいいよ
空気抵抗で燃費が悪くなってるしねw
ホンのちょっとだけ、フロントコンビネーションランプの配線やリトラ下や周りが
濡れ易くなったり、枯葉だとかのゴミが溜まり易くなったり
他には、吸気温度が下がったりしてるんじゃなかったかな
(エンジンルームに温度計を置いて調べた人が居たとか居なかったとか…)
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 18:04:43.16 ID:l7z8Pntj0
俺がリトラリレーが壊れてウインクみたいに開閉するマンなんだよなあ・・・
>>343 姪かと思って開いたこの残念感どうてくれる(怒
かずまさ元気か?
久しぶりに飲もうや
メールもたまにはよこせよ
>>344 オートバックスに水色でこんなの無かったか?
>>339 ジムかではむしろ整流効果ねらって開けっ放しなの知ってた?
おれは最近知った
>>349 いや、吸気温度下がるからジムカで開けてた
気のせいレベルだけど
そもそも空気抵抗も大差無いみたいなデータも見た事がある
俺は間抜けヅラで好きなので開けっ放し
>>340>>350 リトラ上げの件。
おれもエンジン吸気温度測定した口。
吸気温度が外気温プラス3度くらいになった。
停車中は上昇した。
下げるととたんに外気温プラス20度以上に。真夏は60度超えだった。
>>352 随分と差が表れるんですねぇ
真夏の渋滞中のエアコンオンでアイドル燃費をほんの僅かでも稼ぎたいなら
吸気温度は高め(リトラ下げ)な方がスロットルロス減らせて良いのかなとか
力が欲しい時は吸気温度は低め(リトラ下げ)で酸素増やして
見合ったガス送って貰ってパワーUPさせ〜のとか
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 11:15:16.80 ID:D2W6fwfR0
最近、ワイパー作動させるとアームの動きに合わせてウインカー音がカッチ、カッチって鳴るようになったんですが原因や対処法が判る方いますか?ワイパーの動作自体は正常です
う〜ん、今いつもの山坂道を走ってきたけど
リトラ上げの方がチリチリノッキングしにくい気もするなぁ
今日は涼しいけど…
それより二回も前の車が道譲ってくれたんだけど
こんなファニーフェイスでも煽られてるって思われるのかな
車間はキチンと取ってるのに…
>>354 NAのオーナーならエスケレートで検索してみな
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 12:50:26.42 ID:7Yxl9o8M0
リトラの件は ボンネットのリトラとの境についている
黒い樹脂パーツ外すだけでかなり違うよ
ボンネット裏のリトラの切りかきに添って立ってる黒いプラの板の事っすね
自分の(na8 尻2)しか見た事無いんだが、そういえば左右でカタチ違ってたなぁ
吸気に気を使ったとかそういう事なんだろかなぁ
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 13:30:46.71 ID:D2W6fwfR0
>>387 なんだ、やっぱりアンチか。
NBのなんてまさに344だろ。
というか、344の画像がmm1とtsコンセプトのパクリだな。
>>361 そうそう それ
みんカラで あのパーツに加工してるページあったけど見つからん
>>364 息抜きがてらに駐車場で見て来た
運転席側助手席側共に前後方向の衝立はしっかりしてて
助手席側はさらに前方へ向けてリトラ内側側面に添う様に延長されてる
つまり、吸気口に近い助手席側はデカイ。でも、延長分は別パーツになってる
んで、助手席側の前後方向の衝立の固定ネジと固定ネジの間が
丁度導風ダクト用に切って下さい的なリブの入り方になってるわ
ちょろっと見ただけなので、上手く切り取れるかどうかは保証出来ないけど、人柱役は譲るよ(゚∀゚)
あと、ミンカラでエンジンルームもピカピカにする派の人は外してる人が多いのかな
画像のURLだけ貼るんじゃなくて掲載ページのURLを貼っていただきたい
仕切りの部品はメーカー欠品だから加工する人は注意な。
えっ?時すでに…
これ安価でできるわりにかなりの効果が見込めるんじゃないの?
こんなプラパーツすら欠品ですか、、、
むしろこういう機能部品ともいえない微妙なパーツからリストラされていく運命
そりゃNAは最終でも16年落ちだからな。
今の御時世これだけ部品が出る方が有難いよ。
ホンダなんて宗一郎さんが死んでからは酷いもんだ。
ちなみにダッシュボードのネジ穴隠しの蓋も黒は出なかった。
最近、小さなプラ部品は3Dプリンタでどうにかならないかなと思ってる。
材質考えないと見てくれだけは同じだけどすぐにポキッポロッとなりそう
民生機レベルのプリンタだとフィラメント選べんし
>>375 ビートやエスニのオーナーに言ったら笑われるぜ
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 11:22:30.36 ID:5sU7p1Ku0
以前ボンネットを換えたとき(中古に)、捨てる方のプラパーツをとっておいた俺が勝ち。
普段あまり勝つことがないから、今、喜びの涙に溺れている。
たいへん
おじいちゃんおしっこ漏れてますよ
NBエアコンに換えたらガスバルブのキャップが
ヒーターホースに干渉してるな。このままだと穴あきそう。
捻るしかないか・・・
え?うなる? うなってどうなるんだよwww
おい、どうみても捻るだろw
唸るってこっちや!
みんカラ見てると いろんな部品が欠品になってきとるみたいだね
マツダとしても 商売上乗り換えてほしいんだろうな
というかディーラーマン冷たくないか?
向こうからしたら
パーツ購入と整備だけの面倒な客なんだろう
ディーラーはよくしてくれるよ。
整備部門から見たらすごい上得意になってるw
うちは家族用にデミオとazワゴンと手放したけどMPV
3台はかってあげてるから嫌な顔されない
>>389 ついでにmpvもう一台買ってやれ。
必要ないなら友達か俺にあげろ。な?
などと意味不明なことを供述しており
NA/NB用ハードトップ、今でも新品で手に入るものなのでしょうか?
今度点検でディーラーに行くのでその時聞いてみようかとは思ってるのですが、
非純正のモノなどはどうなのかと。
ググってもそれらしき情報がなく、、、
デザインが気に入っているのなら別だけど純正のハードトップは止めた方がいいよ、重いから。
重くて一人じゃ脱着が困難なレベルだし取り外すと今度は置き場所に困る、非常に大きいから。
どうしてもハードトップを買うのなら軽量のハードトップがいいのかもね。
だけど軽量なものはガラスの代わりにポリカーボネートを使っていて傷ついたり割れたりして
また別の問題が出てくるらしいけど
あと純正のハードトップは新品だと17万とか18万とかすると思う。
ヤフオクで数万の中古を買った方がいい気がするけどそれじゃあ都合が悪いの?
ヤフオクで割れのない純正買って全塗装が一番硬い方法かな
ハードトップが4〜5万、塗装が3〜5万
かなり安いよ
ハードトップ塗装するなら ボディと色変えるのオススメ
黒いボディに白いハードトップがよさ気だなw
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 07:38:38.86 ID:D8AYcg4q0
それはだめだw
DHTは大昔に廃番になって新品なんて出てこないよ。
どこかの倉庫にでもデッドストックでもない限り。
DHTの新品在庫なんてNA/NB用は終わってるでしょ、NC用でも妖しいんじゃない?
>>372 やべぇ、切り取ってみようかなってちょっと思ってたわ
しばらく外しといて、ボンネット内の汚れ方が酷かったら付け直すってのも
部屋の中の物が何時の間にか消えてしまう症候群な自分には危険な選択だしなぁ
右京さんのフィガロっぽくていいんじゃね?
メッキモール付ければ完璧
DHTって最初は黒(つや消しだったか)しかなかったよね
シルバーのロードスター以外は白ハードトップ似合うと思うけどなぁ
なぜかT-HOUSEを思い出した
>>404 黒、青、赤ボディーに白DHTは何台か見たけれどかっこよかったよ。
程度よさげの熱線ありブラックDHTをヤフオクで落としたが
取り付けないまま部屋のオブジェと化している(´・ω・`)
>>407 今使わなきゃ秋には間違いなく幌だろうし来年までオブジェだなwww
>>397 通りすがりの人に「白・・・」って言われたよ。
マジか。
白ハードトップすごくエレガントだと思うけどな。
俺はSpパッケの緑色だけど白被せてみたいもの。
ハードトップ、幌ともに白の俺に死角なし!
白と黒は男のロマン
赤ボデーに黒DHTだ
すごくつまらん組み合わせですまんな。
かっちょええやん
DHTって幌イメージだったんだよな
だから最初はつや消しの黒
それを雑誌やらショップが塗りだしたら
ちょっとクーペっぽくなったんで純正色が出てきた
416 :
392:2014/09/02(火) 01:30:50.63 ID:9H3FvOur0
みなさんご意見ありがとうございます。
まずはもう少しググって販売しているショップ情報を見つけてみようと思います。
ヤフオク(のもの)は、要修理とか要金具取寄せとか、何と無く敷居が高い気が。。。
白ボディだと黒が無難にカコイイ
ピラーも黒くするともっとカコイイとおもう
黒ずんだビラビラ うーん かっこいい
ウェストラインから下を艶消し黒、上をド派手な赤、ところどころにリベット
5本スポークのアルミアロイホイール金色、ミラーも黒
内装は黒革とへアライン調アルミ、隠し味程度のアクセントに赤を少々
ボンネットレスで
424 :
409:2014/09/02(火) 21:00:32.86 ID:ljQHVG1H0
>>410 ボディ同色のストライプを入れたら違和感なくなるかと思ったけど、その
前に黒に塗り替えちまった。
平日の朝の通勤列車でこのスレを読むのが唯一の癒し
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 09:55:37.41 ID:fMzM8pE20
雨続きで久しぶりに洗車したら
テールライトの縁にコケが生えてた( ゚∀゚)/
洗車すると そのあたり厄介だよな
いくら拭きあげても
水が垂れてくる
野菜植えれば収穫出来んじゃね?
丘の上にNAを埋葬したら桜の木を植えたい。
後のときめきメモリアルである
>>404 ゴメンナサイ
ウチのNA6CEクンは白DHTのシルバーボディー…
これで見慣れてるからこういうもんだと思ってる
434 :
404:2014/09/03(水) 22:04:25.35 ID:4+NEAuKa0
>>433 あ、いや全然有りだと個人的には思いますよ
以外とシルバーもスポーティーで原色系のホイールとか似合ったりするんだよなぁ
最近、エンジンかけると「ヒュー」って高音がなるんだけど、ファンベルトの寿命?すぐ直さないとやばいかな?
シルバーのロードスターが好きすぎて二台目です
1台目はスピンして一ヶ月で廃車にしました……
今でもすごい後悔してる…わたしの運転が下手だったんだろうなぁ涙出てきた
どうでもいいけど 某パーツ屋の三角窓キットって
いつのまにか無いことになってるのな
熱い熱い
>>437 確認してないけど、それマジで?
欲しかったのになぁ
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 10:22:20.79 ID:wYF0TNh/0
ジャガーっぽいな。結構好きかも。
魂動夢じゃないのか・・・
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 11:41:50.85 ID:IkNbscpV0
おおー!カッコええ!欲しいかも!でもNAたんも好きなんだよな。
これ2Lあるなら2台併用だわ
NAは手放せない
1.5だろ?
結構売れそうな予感
いや売れて欲しい
したらばNAのパーツや車体の中古が大量に出回って俺ウマウマ
パワープラントはデミオですって落ちはないだろうな
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 12:51:09.93 ID:YooHMWFF0
FFでいいの?
デザインいいね。3年経ったらNA全塗装+他リフレッシュして8年ぐらい延命させようと思っていたけど
延命せずND新車に乗り換えるのもいいかもと思ってるよ。
>>451 それB6エンジン搭載したファミリアの前でも言えるの?
おいおまえら
NAから乗り換える決心はついたか?
それともNAに乗り続けるか?
おれはNA/ND2台体制でいくことにしたわ
嫁という恐ろしい壁
思い出補正かかっちゃうからな、どうしても
格好云々は置いといて、このまま朽ちるまで乗るわ
サイドシル錆び直したばっかだし
すまねぇマツダさん
ND2まで我慢が正解
4代目の面はイマイチだなw前歯矯正中みたい感じ。
初代もザックリ言えばパクりだからまあ何かと限界はあるよね。
マツダ車って言うより宗一郎さん色が漂うんだけどな新型ロドちゃん。。。
NCだけダメ、NCのボンネットの造形だけがタメだな。
もっともこのボンネットだから良いという人もいるんだろうが
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 20:56:43.46 ID:YooHMWFF0
>>454 目付きが受け付けないのと
走りが未知数。
好みのカスタムライトキットがどこかから出て、走りの評判が良くて、良さげな車高調が発売されたら
考える余地が出る。。
>>456 >サイドシル錆び直した
いくら掛かった?
NAは発売後20年経つし、セールストークとは裏腹にNAユーザーの取り込みも意識したと思われる
NDが発売されたということで来年辺りNAの純正部品の新規製造が大きく絞られるんじゃないの?
ダッシュボードとか大型製品は来年辺り在庫限りで供給停止とかにならないか心配だわー
ハチクロを買うような層が流れてくれて養分になってくれればそれでいい
>>465 無くなったらイギリス当たりで互換品が大量につくられるよ
あっちではまだまだ好きな人が現役でがっつり走ってry
笑ったカエル顔にしないとNAユーザーは取り込めんよ
これで心置きなく三代目は駄目だったと言える
かわいらしさ無くなっちゃったな
緑色ならリアがガチャピンもどきで可愛いんじゃね?w
ひ孫か〜
昨日からNDの公開画像見る度に言い様の無い吐き気に襲われた
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 09:44:06.34 ID:tCEHQUs00
>>472 大して速くないのに性格の悪そうな顔にされても困るな。
>>469 たぶん保安基準対策。
NAもホイール変えるとここのはみ出しでNG食らう。
昨日、NDの実車を観た時はNBに似てるなと思ったけど、
475の画像だとこの角度からみるとNAのサイドラインが残ってるね。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 10:09:48.45 ID:Q8X3qxHw0
>>478 スポーツカーは速くなければならないとか
古い考え方をお持ちの方ですか?
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 10:11:02.27 ID:Q8X3qxHw0
新車から乗ってたNAを、先月事故で潰しちまった
>>475みたいなのを読むとNAが無くなった現実を思い出して「ぐぅわぁぁぁぁぁぁ〜」と叫びたくなる
もう一度NAを探すかND発売を待つか、悩ましいよ…
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 10:25:19.74 ID:tCEHQUs00
>>481 ロードスターは愛嬌のあるカワイイ顔にして欲しいという考えをお持ちの方です。
NDはレンタカーで一回乗ってみるだけでいいわ
口先でどう言おうと、サイドウィンカー変えたことで
継承なんてものを軽視してるのがアリアリ
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 10:37:54.70 ID:Q8X3qxHw0
>>483 考えようによってはあなたにとってそのことが
いいチャンスかもしれないよ。
NAを買い直したところで前のNAとは別物だし
代わりにはならないと思う。
別れた彼女によく似てる女性と付き合っても
彼女との楽しかった日々は戻ってこないのと同じでね。
新しいパートナー(ND)と暮らすのがいいと思うな。
おれならそうするよ
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 10:40:01.93 ID:Q8X3qxHw0
>>486 開発者の言葉、聞いてないのかな。
守るために変えるって言ってたでしょ。
確かに継承は大事なことだと思うが
継承が呪縛になる前に変化を選んだってこと。
おれはその決断をした開発陣には心から拍手を送りたいね
なんだこのキチガイ
ND300万くらいって考えたら、手元の元気なNA残しといて
軽セブン買い足すのもアリかなって思えてきた。
んな金ないけど。
運転楽しいのは良いんだが助手席乗ってる方はつまらんみたいで、
最近嫁がドライブに付き合ってくない。
昔は助手席で握り飯を持っててくれたんだが…。
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 10:44:23.14 ID:Q8X3qxHw0
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 10:46:06.68 ID:jMnoeN910
ロードスターの助手席は地獄www
助手席乗るならクラウンの方がいいに決まってるだろ。
ロードスターは運転手のみが楽しい車。
>>490 握るのが飯からサイフにモデルチェンジしたんじゃね?
どうせNCっぽいぼったりしたヤツだろーと思ってビート買うべかなあと思ってたけど
思ったよりスマートなのが出てきたから若干悩んでる
置く場所はあるからNAと一緒に並べるかな…実際いい加減そこかしこで故障っぽい症状出てるし
あと税金高いっす
>>475 > ATは、スカイアクティブとは言っていないんです。ロードスターはエンジン縦置きのFRですから、当然FF車用のSKYACTIV-DRIVEは使えません。
このATに対するやる気の無さもロドっぽいw
横から見たら何か寸詰まりのおデブちゃんに見える・・・
なんやらまた燃費税という旧車イジメの増税が検討されてるようですが…
>>487 ありがとう
言われてみればその通りかもしれない
前向きにND検討するよ
ちょ、クルマ関係からボリ過ぎだろ〜
入手時には、自動車所得税・消費税
維持するには、自動車重量税・自動車税(重課)・消費税
燃油には、揮発油税・軽油引取税・消費税
ゴッチャゴチャ過ぎるわ、シンプル且つ合理的に整理整頓すべき
安倍:次はスマホとレーサーチャリに税金かけちゃおぅかな(はぁと)
僕の肛門も課税されそうです
上げ放題ヨロレイヒー
>>487 NAを3台乗り継いでるオレをディすってると聞いて
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 21:13:28.45 ID:jcd3C5D60
NDが欲しい・・でも高くて買えない そうだディスっとけ。
を無意識
>>507 価格が発表されていないのに、馬鹿言ってんじゃねーよ。
てか、真正馬鹿だからしかたねーか。
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 00:45:45.35 ID:R0XzMsTH0
>>495 オーナーさんには悪いけど、NAのATなんて酷いもんだったよな。
ちょっとした拷問
ATも渋滞や疲れている時なんかは悪くないがな
ちなみにバルブタイミングや4速ATなんで80kmあたりまでならMTよりトルク
があるしMTよりも速く走れる部分がある
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 09:05:45.17 ID:XL394ML+0
これをベースにアルファも作るんだよね?
ベータもガンマも作るよ!
>>510 それはNA6CEの話だね
一時AT/MTの二台体制だったけどNA8Cは普通のATだったよ
NDが発表されて、急にNAが愛おしくなったので洗車したいけど明日雨なのかあ
この気持ちどうしよう〜
どうせS耐のST5クラスでフィットにコテンパンにやられるんだろうな…
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 10:35:01.77 ID:6f22ssRh0
>>515 おれは昨日洗車して今日10ねんぶりに
DHT外そうと思ってトライしたけど
重すぎて一人では無理だった。
つべに一人で外す方法がアップされてたけど
まったく持ち上がらなかったわ orz
サザエさんのタマ方式だっけ?
13年ぶりにNA買い直しました
前は一人でDHT着脱できたけど、もう無理かな・・・
プチ殺しちゃったの
誤爆w
痛風しといた
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 15:34:18.79 ID:DMO4aLiN0
ND買い増しするの俺だけじゃないよな?
NCは100m後方からでも、
「マツダのロードスターが居るな」
と分かるけどNDは明らかに違う。
あの異形を受け入れるには俺もう頭が固くなりすぎた。
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 20:17:13.74 ID:hu7AqRk3i
汚れた栄光
>>469 オプションでM2のリアフラップみたいなのが出ると良いね
NA6だけど、教えてください。
ポジションランプ点けるとアイドルアップするのは正常?
ベースアイドルが低すぎですか?
532 :
517:2014/09/06(土) 22:00:38.50 ID:EYouWxy60
弟がたまたま家に来たのでDHTはずして
10年ぶりにオープンで走ってきた。
ああ、オープンってこんなに気持ちよかったんだな。
なんで今までDHTつけっぱにしてたんだろう。
ちょっと損した気持ちでいっぱいになった。
>>531 整備所が手元にないのでアレだけど、電装品とかの負荷が高くなるとアイドル制御してたはず
してないにしてもオルタの負荷で回転数が落ちると850rpmに保つようにCSVバルブで制御します
負荷で若干の回転数のばらつきは出ますが、ばらつきが大きい場合は、まずアイドルアジャスト
やり方はggれ
あ、ISCV
>>531 正常かどうかはわからないけと、自分のNA6も同じだよ。
>>533 >>535 回答ありがとうございます。
車検で排ガス漏れ塞いだとか昨年オルタを○ハに変えたとかで何か悪いのか判断つかなかったので助かりました。
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 22:59:20.15 ID:R0XzMsTH0
>>523 フェラーリみたいに二灯のリトラで
ちょっと幅があったらよかったかな
ND走ってたw
>>523 リトラは偉大だなやっぱり
急に名車の風格
固定式とかポップアップしない方式とか何とか工夫して、いつか21世紀版のリトラとして復活したら素敵
すごく小さく見える
飾ってあるNDの画像は微妙だったけど、
走ってる画像はすごくかっこいいね。
すごく欲しいけど懐事情が許さないし、
NAを可愛がり続けるよ。
今の時代にリトラは邪道だと思うな。
かっこいいけど。
時代背景あってこそのデザインだし、機能美ではないハリボテリトラって、感じがする。
>>540 リトラクタブルの意味わかってる?
固定式やポップアップしない方式はリトラクタブルとは呼ばないだろw
いちいちバカだろお前
リトラの見た目のこと言ってんだよ
文句しか言えねえのかよクズが
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 08:41:09.32 ID:dxT51HYT0
>>546 馬鹿はおまえだろ。
見た目ってなんだよ。
リトラあげたときみたいにライトつけろってか?
馬鹿はどうしようもねえなwwww
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 09:03:42.59 ID:HrHby6EC0
まぁ、リトラはそもそもあげた時の形状が
ダメよって話だからなぁ・・・
収めた状態のリトラの形状なら問題ないし
今どきの技術なら、あのウインカー部分
で十分な配光できそうだし。
収めた状態リトラ風・・・ならできんじゃね?
走ってる写真だけど丸っこくて小太り気味というかスマートさがない気がするのは何故だろう。
初公開時はスマートだと思ったんだけどライティングの加減だったのかな?
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 09:10:17.46 ID:dxT51HYT0
>>549 いやだから収めた状態のところに
ヘッドライトをビルトインしたら
それは普通のヘッドライトであって
リトラ風でもなんでもないでしょ。
それを言ってんだけど理解できないかなあw
ID:dxT51HYT0 の言いたいことはよくわかる。
>>540 といい
>>549 といい、言葉足らずなのか素でリトラとは何かを理解してないのかしらないけど
なんとももどかしいものをかんじるわなw
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 10:00:15.50 ID:HrHby6EC0
>>552 それは、リトラクタブルの機構だろう?
リトラクタブル機構を採用した初代のデザイン
で、リトラクタブル機構を採用せず、初代の
リトラクタブル機構を採用したような 「それっぽい」
「それ風の」デザインって話のことだろうに・・・
そもそも、ポップアップしたらそれはリトラクタブルであって
それっぽいデザインでもなんでもないだろうさ。
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 10:59:48.04 ID:YZn9eYrR0
>>556 確かにLEDがほうれい線みたいになっとる。
リトラって国内の法規制でダメになったんだっけ?
自主規制と海外で販売する時の対応で….ってのをどっかで見たことある気がするんだけど?
つまりPAネロが好きってことでいいか?
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 13:44:35.22 ID:u+ugq66r0
NDロードスターくんかわいくない
>>558 リアのこれはもしこのまま発売されて買ってしまった暁にはやりたいと思ってしまった
アルファ版はトランクリッドのすぐ下に横長のナンバープレートが付いて
今黒く塗った所を別パーツの黒い樹脂にしてゴッソリえぐって
ディフューザー形状にして出して来そうな気がしないでもないなw
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 17:03:26.42 ID:ak8VasuL0
>>556 なんかNCのがロードスター味をまだ出してるな
ND
全長は歴代最短の3915mm
全幅はNC+10mm
全高はNA/NBと同じ1235mm
NCってとんでもなくデカいイメージがあったんだけど
今回サイズの数値見てみたらそれほど大きい訳じゃなくてびっくり
NDがずっとコンパクトになるってことで期待してたら
NCでいちばん大きく感じてた幅がほとんどかわらなくてがっかり
で、ND、全長が10cm近く短くはなるけど
NCにしたって4mな訳だし、それであの広々した室内とトランクなら、って
個人的にNCが再評価になってる
NDが10cm短くなっても、フロントミッドで室内かトランクが狭くなってるなら
マジでNCアリかも、ってね
NDは歴代のロードスターの中で最もコンパクトなボディサイズといわれるけど
最もコンパクトなボディサイズ=体積なのはNBじゃないの?
なんでNDは歴代のロードスターの中で最もコンパクトなボディサイズといわれているの?
NA 全長3970 全幅1675 全高1235
NB 全長3955 全幅1680 全高1235
NC 全長3995 全幅1720 全高1245
ND 全長3915 全幅1730 全高1235
棺桶でも作るのか?
パンチラじゃねえんだから
>>568 それは、正式なサイズが発表される前の希望的な数字が
独り歩きしたデマ
うっとりするわ
今さらなんだけど幌のクリーナーでおすすめありますか?
久しぶりにHTから幌にしたんだけどなんか汚れが目立つので奇麗にしたい。
それと幌が縮んでて閉めにくい
カエルを思わせるデザインだな
そんなとこNAと似せなくていいのに
目とかテールランプとかサイドの無意味なプレスラインとか気持ち悪いんだけど、
全部、“違える” ためだけに余分にやらされてる事だろうな。
初代のデザインが優秀だと後生が苦労するんだよね
新しいポルシェなんか先祖返りしすぎちゃって
前から走ってくるとビートルだもんな
>>575 木工用ボンド塗りたくって乾いたら剥がす
レコードかよ
汚れてからの対処より防汚が肝心とりえずハーフカバー
頻繁に開け閉めしないってなら幌向けの防水剤もある
>>580 布幌には向かないけど、ビニール幌で乾燥時間ちゃんと取ってやると楽しいらしい
でも縫い目は避けたほうが無難じゃないかと思うけど
ボンドパック剥がす時の謎の楽しさと気持ちよさ
木工用ボンドは水溶性だから乾く前に雨に降られたら全部溶けてボディにかぶるぞ
ついでに自分の頭にもやってみるか
また髪の話してる…(AA略)
+ ;
* ☆_+
: , xヾ:、__,..-‐‐:、、,へ.........._
く '´::::::::::::::::ヽ
/0::::::彡⌒ミ:::', みんなハゲて〜!!!
= {o:::::::::(;´Д`):::}
'::禿菌:つ:::::::つ
= ヽ、__;;;;::/
し"~(__)
\ ヽ ! | /
\ ヽ ヽ / / /
お断わりだああああああああぁぁぁ!!
\ | / /
,イ
 ̄ -- = _ / | --'''''''
,,, ,r‐、λノ ゙i、_,、ノゝ -  ̄
゙l ゙、_
.j´ . 彡⌒ミ (.
─ _ ─ { (゚ω゚ ) /─ _ ─
). c/ ,つ ,l~
´y { ,、 { <
ゝ lノ ヽ,) ,
┏┳┳┓. はい ┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ ハゲの話は ┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃ ┃┃┏彡⌒ ミ┓┃┃ ┃
┃ ハゲ ┣┫´・ω・`┣┫. STOP!┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
┏┻┓┃
┏━┛ ┣┻┓
┗━━━┫ ┗━┓
. ┗━━━┛
このハゲネタの乗りの良さ
車種板随一
>>592 で、このブラシは毛はがけてハゲにはならないのですか?
>>593 自毛じゃないんだから取り換えればいいから・・・。
落ちた汚れがハケについたらハゲになるのでは・・・。
ガラスウィンドウ幌に交換したいんだけど、どこがおすすめですか?
>>597 どこがオススメって、どういうこと?
どこの製品がオススメかってこと?
それとも、どこのショップで施工してもらうのがオススメかってこと?
それとも両方?
>>597 メーカーはどこであれ熱線無しをお勧めする。
>599
理由は?
>601
視界的にって事だよね
泌尿器科医的にはあってもいいんですけどね
>>605 だったら、住んでる地域くらい書かないとアドバイスもらえないと思うよ。
いくらオススメのショップでも、何千キロも離れたとこに持っていけないでしょ。
関西です。
でも東京くらいまでの距離だったら問題ないです。
いちばんはちゃんとした製品でちゃんと仕上げてくれるところです。
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/10(水) 17:55:38.59 ID:Dx2gReyN0
ロビンス幌でいいんじゃない?
静岡か群馬で出来るらしいし。
幌はこだわりないなら純正にしておけ
○ハの奴も駄目なん?
おまえらもまだまだだな。真の情強は関東某所の幌屋さんへ行く
あああそこか
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/10(水) 23:44:49.41 ID:BdwldmhR0
マルハクロスは前端の折り返し部分の接着が剥がれてガラスに干渉したので自分で接着し直した。
あと、生地が厚くて屋根開けたときにウエストラインから飛び出すのが地味にカッコ悪い。
純正クロスはちゃんと収まるの?
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 00:51:57.03 ID:H603YT7HI
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 01:01:17.87 ID:i7KbdNKV0
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 09:33:00.02 ID:H603YT7HI
愛人文化創生ですな。
九州の暴力団ったら
老人会とか同人会とかじゃないのか
関西ならタッックインさん、インテグラル神戸さんが有名だが
デリボーグさんがコスト面でも腕でも最強かもね。
幌はハーツブランド、シエラブランドでだしているところ以外は問題ないレベル。
ハーツは切りかき穴が雑で雨漏りが怖い、シエラはスクリーンの接着面がゴワゴワしている
デリボーグって何だよってググったら関東人には関係無い人の様だな
NAのリアスクリーンが茶色くなってばっちいので、自分でポリカ製のスクリーンに張り替えようと思っていて質問なのですが
ブレースバー付きのNA8の場合、スクリーンが張りのあるポリカだとNA開けしたとき、それをブレースバーの下に収納することはできますか?
それと、NA幌はリアスクリーンのパーツだけ取り外すことはできますか?
よろしくお願いします。
売ってる人に聞いてください
1600と1800のタワーバーは同じものですかな
違いはありますん
>>622 ヤフオクで売ってたやつ一時的に使ってたけど….
>ブレースバー付きのNA8の場合、スクリーンが張りのあるポリカだとNA開けしたとき、それをブレースバーの下に収納することはできますか?
→できるよ。
けどスクリーンを少し曲げてバーの下に押し込まなきゃ行けないから、
頻繁にやってるとスクリーン折れ曲がって消えない白い跡が出来たりするし、
助手席倒してたりすると干渉して面倒。
ちなみにバーの上に立てかけておいても多少速度出したら風か振動かでベコンっつって下に押し込まれる。
何にせよ一時的な急しのぎにしかならんよ。
>それと、NA幌はリアスクリーンのパーツだけ取り外すことはできますか?
→スクリーンだけなら切り取らなきゃ無理。
NA開けした時に倒れる部分なら取り外して交換可。
まだ取り扱いありゃデラで3万くらいだったとおもう。
>>622 ブレースバーの件もスクリーン取り外しも可能。
だけど、ちょっとした延命措置くらいで考えた方がいいよ。
オレのは約一年でジッパーそのものとその周辺がダメになり、運よくイタズラで幌を切られたので保険を使って新品幌(クロス)に張り替えた。
保険使うような事態になった事のどこが運良くなんだってんだ
と、思った。
人間万事塞翁が馬ってことさ
世の中きれいごとばかりでは生きていけないよ
>>622 デラで新品に交換すれば?
それかNB幌流用安く済むよ
>>622ですが、みなさんアドバイスありがとうございました。
スクリーンをブレースバーの下に格納できる聞いて安心しました。ただしムリかけないように気をつけます。
リアスクリーン部も取り外せるようでよかったです…
新品のクロス幌憧れます。
しかし、現状だとリアスクリーンだけが残念な状態で幌自体は縮みもないし勿体無いので、あと2年は頑張ってもらう予定です。
社外オーディオ取付キットのKK-T18DとNKK-T18Dってどう違うのだ
わからん
>>632 メーカーのHPだとNKKだからなんかの間違いなんじゃね?
馬耳東風
美味馬糞
焼肉定食
不協和音
薄毛抜毛
動脈硬化
腹上腹下
極楽昇天
このクルマ乗ってるとお子様からの熱い視線を感じる
事案発生
短小包茎
安全運転
失禁脱糞
熟年離婚
一生独身
頭髪偽装
松田地獄
保険詐欺
機関故障
経年劣化
喜怒哀楽
我社倒産
挿入即出
暴飲暴食
製造廃止
勃起不全
歯槽膿漏
M字開脚
インリン
直出直帰
毛根終了
床屋困惑
少働同儲
早期退職
野糞日和
四面楚歌
開屋根車
何時迄続
未来永劫
汝欲停止?
また髪の話してる?彡
現実頭皮
年齢四十
髪乃話止
禿頭有理
四書五経
三社購買
二社択一
まだやってんのか恥ずかしい
未行恥思
震度五弱
食器落下
自身原因
頭髪抜落
釈由美子
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/16(火) 14:35:40.53 ID:PB4uaFgG0
野 田 内 閣
新型買替
新型売春 に見えた
新型買春 だわ。目も悪くなって入力間違えて俺も歳かな・・・
年齢相応
年寄冷水
ところでOILエレメントとOILの交換しなきゃと思ってんだけど
エレメント交換はヤッパり右前タイヤ脇から手突っ込むべき?
コロ助チェンジャーでDIY上抜き交換ばかりじゃダメだよなぁ(^^;
デラはリフトアップして右前タイヤ外してやってるね
俺は手さしやってサージタンク脇から手を突っ込む
ベリーショートのラチェットがあると便利
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/16(火) 20:48:26.26 ID:2Ym8T5O30
軽井沢Mt2014のレポおせーな
事務局
尖閣諸島
我家繁栄貴家崩壊
盆熱斗無
引張車輪
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/16(火) 23:06:55.03 ID:8UkEGEOf0
プラグ&コード交換は
自分で工具買ってやるのと
ディーラーに頼むのはどれくらいお得?
プラグ変えるための工具は1000円ですよ。
>>708 お得も何も、そんなの金出して頼むやつがいるのか?
プラグレンチも車載工具に入ってるし
>>710 だよね。しかもディーラーは部品定価プラス工賃。
プラグ交換をディーラーに頼むか悩むレベルだと
たいして知識ないだろうから 素直にディーラー任せとけ
知識ないのに素人が弄ると 溝潰したり アホみたいに締め付けて取り返しつかなくなる
コードは猿でもかえられる
車載工具にプラグレンチかソケット入ってたっけ?
もう何年もトラブルフリーやから何が入ってるのか忘れたわ
NA1.5だが新車購入時に付いてきた純正車載工具は
パンタグラフジャッキ・そのハンドル・L型ボックスレンチの三点だよ
プラグレンチはNA8sr.1までしか付いてないよ
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/17(水) 07:29:29.71 ID:PkBtiAmP0
>>716 おれも
>>702氏の方法だ。しっかり前腕をこするけど可能。
冷えてるときだね。21年間ずーっと。
あとエレメントの下の空間にはエンジンブロックに添うように
要らないウエスを詰め込んでおくとお漏らしで汚さないよ
外れた瞬間に汚さないようにエレメントが外れそうになったら口が上に向く方向に軽く力を入れながら回す
さてD2にバルボリン白ボトルとエレメント買いに行くか…
719 :
701:2014/09/17(水) 12:28:44.62 ID:TqWUVc/H0
>>702 ありがとうございます
えーっと、サージタンクと右ホイールハウスとタワーバー付根とリトラのあれとかの間から手を差し込むのね
ボンネット開けずに思いついたけど、ラジエターとエンジンの隙間方向から
スロットル前の黒いプラパイプ外して腕突っ込むってのは有りでしょうか?
週末晴れたら試してみます
>>716 >>717,718
ありがとー、自分なりに頑張ってみます
オイルクーラー設置に伴ってフィルターを移設したオレに死角は無かった
NDスレに比べて、ここは玄人が多いせいか、マッタリと和やかだねぇ、、、和むわー
久しぶりにオープンで深ドラしてきたけど舐めてた
半袖Tシャツ一枚だから寒くてヒーター必要だったわ
もうそろそろ腹巻必須な俺
おまいらには毛糸の帽子を
>>723 深夜はもう気温一桁まで下がるようになってきた。
もう日中しかオープンにする気がしない。
0度まではオープン最高。
まさにスキー、スノボやってる時のような楽しさが蘇る。
さすがに0度下回るとキツイ。
5度以下だと、ビニール幌の開閉は寿命縮めるで〜
布幌だって下地に樹脂製の防水層があるから
5℃以下での開閉時には、気付いて無いだけで結構負担になってるんじゃないかなぁ
ビニールスクリーンの曇りをとるケミカル製品のおすすめ教えてください
ピ○ール持ってたら表も裏も小さな範囲でお試ししてみたら
プラ用コンパウンドの細め〜極細でも持ってたら〜同上〜
ワ○ーズとかオー○グリムとか3○とかじゃないととか考えてないで手を動かすのが一番
どーせ、茶色く変色+表面が荒れて乱反射のコンボで視界0なんでしょ、0より良くなりゃ御の字って事で
731 :
708:2014/09/18(木) 16:46:44.03 ID:r16sW+ia0
プラグ&コード交換自分でやりマッスル!
教えて君ですが
プラグとコードのコスパ良いおすすめを教えて下さい。
NA8CVS Sr.1ノーマル 走行9万キロ
下道・高速半々位
NGK標準+永井シリコン
コードはもう20万キロ使ってるわ
コードは良かれと思って抵抗の少ないの選ぶと却って調子悪くなったりする
やっぱり適度に抵抗がある方がいいみたいね
トランク内のへこみに丁度いいケース
なんか良いの無いかね?
何故伏せ字なんだろか?
コードは純正より安価な事が多いNGKのプラグコードっていう奴で充分だと思うな
プラグは安定のNGK、純正相当の普通の奴からRXの間で予算に応じて好きなの選べばOK
予算が許せばNGKのパワーケーブルとか、永井電子のウルトラシリコンとかブルーパワーとかの
低抵抗で長寿命を謳うタイプも良いモノだけど
結局ノイズ対策の抵抗(コード終端とプラグ)が発熱する分でのロスや寿命低下も有るよって
コード部分は長持ちするけど、抵抗が仕込まれてる所はそれなりの寿命になってるし
プラグの番手を上げる方向で試行錯誤したり、プラグの寿命が早めに来たりとかでめんどくさいし
イリジウムプラグは駄目なん?
>>737 入れてるけど正直違いが分からない。
原付に入れた時は明らかに始動性が良くなったんだけどね。
>>734 ビールケースはガチ
多分、設計段階でビールケースくらいは運べるように考えたんじゃないかな
バイクで原因不明のエンストや始動不良を経験してるからイリは一切信用しない
あと2ストでカブらせるとかなりの確率でお亡くなりになる
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/18(木) 21:15:12.82 ID:vMjmFrs00
マツダスピードのプラグコードまだ売ってんのかね?
売ってたらお勧め
他よりも高いけど。マツダスピードって響きが良いじゃんw
しかもグリーンでかっこいいし
ワインケースが入るんだよ。
>>741 昨年、ディーラーで在庫を確認してもらったら、無かったよ…
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/19(金) 00:44:22.56 ID:ts1bx2WI0
>>743 情報サンクス
もう作ってないのかなー、1セット買っとけばよかったよ
って、どっかで売ってそうだから探してみるかな
みんから見てると 気性在庫買い占めてる輩がいるな
マツスピのコード、某フリマで投げ売りしたけど売れなかったよ。
やっぱ消耗品だから中古で安くても売れなかった。
そらそうよ
無い物ねだりのアイウォンチューだな
君が欲しいよ
値上がりしてるパーツもが大半だが
値下がりしてるパーツもあるな 意味がわからん
在庫処分
共用部品?
人馬一体
お前らが思っているほど面白くないからやめれ。
NA乗ってるようなオッサンがどんな顔してこんな餓鬼ノリのコメントしてんだろって思ったけど
良く考えたら今じゃ安い個体を若年層が潰し乗りしちゃうような車種になったんだな
若年層はスポーツカーなんて乗らないだろ
クルマに興味あってもミニバンとかだし
大学の駐車場にセリカロドスタz色々停まってるよ。全部ライトまっ黄色だけど。
>>750 最近の何かの新しい部品に変わったと思われる。
そういうの頼むと外した部品と見た目が違ってて焦ったりする。
NAだと、ほぼ黄ばまないもんな
夜間にケツにつかれたり対向したりする可能性の有る他所のクルマが
黄色く変色や表面が半透明に成る程荒れてたりしたら…
しかもハイワッテージな青コーティングバルブとかH4互換中華HIDとか入ったりしたら…
それよりも磨けよ、DIYでピカールでも使えば10円/回と掛からずにピカピカに戻るのに…
NAのライトは汎用二灯用だからガラス製でしょう?
黄色く変色するのは樹脂製カバーですからNAには関係ない話では?
「ほぼ」に込めた意図を読み取っていただけないなんて思いもしなかった(´・ω・`)ショボーン
うわ、高度な釣りww
>>761 アフターパーツの樹脂製のライトの話でしょ
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 12:24:56.56 ID:JdKsvl3v0
麩菓子水溶液洗剤ピルトイレLGSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否マックさむらいきゅうり副クブララーメン宅備読流収艦情事携帯災難問題
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766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 15:03:04.85 ID:qj1HzKEt0
祇園精舎の鐘の声??
諸行無常の響きあり??
沙羅双樹の花の色??
盛者必衰の理をあらわす??
おごれる人も久しからず??
ただ春の世の夢のごとし??
たけき者も遂には滅びぬ??
偏に風の前の塵に同じ??
中部のロドスタミーティング今日だったか
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/21(日) 21:10:46.03 ID:4cilFpzg0
俺も距離乗らない方だけど12万kmある。6万km台とか少ないな
>>771 買った時は16000kmくらいだったですよ
買って5年で約50000km走った
5年前で1.6万キロの車なら高かったろうね
>>773 支払総額が約80万だった
NAにしちゃ高い方かな
>>770 途中からだけどいってきたよ すげえ台数だった
ND見れて良かったわ
けいこ婆様ww
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/22(月) 20:41:19.60 ID:cCVx8bORi
カラスも真っ青!じゃけ
よく分からんけどカラスに負けない声量なんか?
あと44組北陸パーティーお疲れ詳細はblogで。
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/24(水) 20:06:02.72 ID:gmoQIPYy0
NA8用でおすすめのエアフィルターありますか?
アマゾンで調べると何種類か出てくるので、2000円程度で選べるとありがたいです。
HKSの安いのは偽物の可能性が高い。
偽物が出回ってるのはキノコとキノコ用フィルターだけだったかもしれんけど。
HKSのは平面状で濾過面積が他のより小さいからパスしてたな
>>779 純正が3000円くらいだけど
そいじゃダメなのかい?
最近幌のしまりが悪い。
特に左側。
縮んできてるんだろうな。
リアウインドウのジッパーもめちゃ閉めにくいし
いよいよ交換の時かな
へぇ純正エアフィルターってそんな安いのか。
ロド屋に別の整備のついでに交換してもらったけど7000円も取られてたわ。あほくさ〜(´Д` )
キノコにしても純正型にしてもスポンジ濾過のものは空気抵抗は少ないが
粉状の異物はスルーされる場合が多い
純正タイプの紙が一番
もしキノコを検討するくらいならスロットル拡大のほうがいい
HKSキノコで13万キロ走ってる。
とりあえずは不具合なし。
純正は燃費悪いっての本当?
俺は20年前に車両買ってすぐキノコに換えちゃったからわからない。
最初に換えたパーツで、まだ学生だった俺は嬉しくてデカイHKSステッカーを貼ってしまった。
お茶目だったな。黒歴史とか言うなよ。
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/24(水) 23:55:27.73 ID:AnJ9umll0
中古で買ったNA6が初のスポーツカーだったから
スポーツカーといったら毒キノコでしょっwてことでそっこう付けた
付けたときは感激したなー。
さすがにステッカーは貼らなかったけどw
現在の舗装された街乗りなら、まあ何付けても問題ないレベル
ダートの耐久でスポーツフィルタ付けた後にヘッドはぐったらシリンダー内じゃりじゃりだったという話w
普通の路上だと砂だらけってことはないしなと思ってはいるが、その話をリアルに聞いてから、ずっと
純正使ってる
変えるならK&Nのオイルタイプかな、高いから純正でいいけど
純正は3240円だった
純正からキノコに換えて燃費良くなったってのが信じられん。
別に根拠はないけど。
キノコ化は余程工夫しないとマイナスしかないと思うが
位置的な意味も兼ねて
まあルックス的なことも含めてキノコにして左リトラにダクトつけたら、って気持ちはわかる
昔は速攻やったw
けどあれから十何年も経って、個人的にもクルマの仕組み的にもいろいろわかって
アフターパーツの変化見てるとやろうとは思わないなあ
キノコ付けたら吸気温が上がって空気密度が下がるから
応じて燃料が絞られて出力が下がり
じゃぁモノ足りねって事でアクセル開け気味の運転になって
ポンピングロスが減り燃費が向上したとか
ただし、回し過ぎや踏み過ぎて全開近くまで常用してると
燃調がパワー寄りな濃いめに振られて燃費悪化するだろうけど
エアクリとかマフラーって最後には純正に戻るな
けどその純正が手に入らなくなってきているという
きのこだけどリッター12だ。
排気管からの断熱はロックウール貼ったアルミ板。
吸気ダクトもつけた。
吸気温度は室外プラス5度くらいだなぁ。
>>797 純正エアクリ周りは既に値段が尋常じゃなかった筈。
大物プラ部品の金型は高いし持ってるだけで課税されるし数は出ないし部品が出るだけ有難い
3Dプリンタで作れる様にデータだけでも出してくれるといいんだけどねえ
自分らでやんなきゃダメかな
デアゴスティーニ購読から始めよう
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/26(金) 14:13:24.99 ID:t4prdYU/0
今年NA買ってメーターをミアータのマイルメーターに変えたんだけど
サイドブレーキの警告灯点かない・・・マイルメーターの警告灯の球見たら切れてたから
純正メーターの球付けたら今度はサイドの警告灯点きっぱなし・・・
ウザイから今電球取ってあるけど、ちゃんとサイドと連動するのはどうしたらorz
つきっぱだから切れてたんでしょ
これでわかんなきゃ電気触るなクルマ燃やすぞと
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/26(金) 14:51:44.17 ID:t4prdYU/0
つきっぱだったとかは容易に想像できるわ。
純正のメーターとマイルメーターで違いがあるのか無いのか知りたかったんだが・・
教えを乞いたいときは煽られても下手に出れば良いってばぁちゃんが言ってた
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/26(金) 15:06:41.41 ID:t4prdYU/0
805
そうか、2chニワカだから肝に銘じとく
エンジンルームのブレーキフルードのタンク液面点検したか?
サイドブレーキのON-OFFスイッチの通電確認したか?
手に入れたっつうメーターは最初から完動品だったのか?
あと、一回目は質問っつー事で判るけど、二回目以降はメール欄にsage入れようぜ
厨や荒らしの常套手段だからNGの条件にしてる人が読んでくれないよ
>>807 注意ありがとう!2chやったこと皆無だったから知らんかった、次から気を付ける
フルード量は警告灯点かないの確認した時に見たけど、適正まで入ってた
ON/OFFはまだ確認できてないから怪しいけど、純正メーターの時は普通に点いてた
メーターは完動品だったよ。でも配線プリントに傷あるかもしれないからもう一度見てみる
>>805 「女子高生だけど、」って文頭に入れるとみんな親切だって
「弐ちやんねる」のじっちゃがゆってた。
>>808 メーター2個あるんだから基盤入れ替えろ
俺のきのこは経年劣化のせいか燃費が悪い
エノキだししゃーない
>>810 君かわいいね。乳首ダブルクリックちゃうぞ( ^ ^ )
行楽日和
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 10:31:18.70 ID:Ck8Eoibi0
>>816 どこかへあてもないドライブに出かけようか
>>812 4000km〜6000km程度でスポンジ交換や金網洗浄してごらんよ。
きのこは6000キロ過ぎたあたりからろ過の空気抵抗が増える。砂が詰まる。
ダート耐久走るとスポンジタイプは詰まらないよ、エンジン内が砂焼付け状態になるけど。
ノーマルは1戦で詰まるので、毎回交換。
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 23:03:41.11 ID:3puqn8Q70
今日は天気が良かったからバンパーのクリア禿の補修をしたよ。
塗装はプロに任せるのが一番だけど全塗装を計画しているから今回は場つなぎ的ば補修ということで。
クリアが劣化してクリアと塗装の隙間に雨水が侵入するとほんとダメだね。水がクリアを押し上げて
禿がどんどん進行する。五百円玉二枚を横に並べたような禿がバンパーに3箇所も出来てたよ。
米粒大の禿の時に補修しとけばよかったな。
彡⌒彡⌒ミ
_ (´・( ´・ω・`)_
/ ( (っ( つ┳つノ \
彡  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ミ
彡 / \ ミ
| ● ● |
| |
ヽ (_人_) ノ
〜〜〜〜 ◎――――――――◎
購入検討しています
30歳ブルー免許で車両保険つけない場合、任意保険はいくらくらいでしょうか?
また、毎月3万くらいしか余裕ありませんが、維持できますか?
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 23:56:20.74 ID:VEVzVZ7z0
軽にしときなはれ
任意保険は損保会社十数社一括見積りサイトで見積もってもらうとマックで使える券とか図書カードとか
ハーゲンダッツのアイスと交換できる券とかいずれかもらえるからそういうサイトを利用するといいよ
一括見積もりサイト利用したら
契約するのが当然であるかのような口調のヲッサンから
電話掛かってきたことあるわ
一括なの分かってなかったんだろうなw
一括で取ると一部企業から保険切れる時期にDM来るようになる。
オクで落札した個人車両だったけど、個人売買の車はダメだよって保険会社があるから
気をつけてよ。
外資系はやたら安いけど、いざ使う時に払う条件が異常に厳しかったりするから
出来れば窓口みたなので質問攻めにした方が良い。
どんな質問すればいいの?
無難に今日の〇〇〇の色だろ
○ンポ会社も大変だな
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/29(月) 14:31:56.63 ID:WbmeP1kr0
イ○○?
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/29(月) 21:12:08.66 ID:sjfYnXI90
>828
のは、ヤフオクで購入した得体の知れないような車だからだろ。
まともにナンバー変更が出来ないような訳あり車みたいな
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/01(水) 18:30:52.96 ID:7mVmjOwJ0
低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼
低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼
わーるどろ−ぷく−るずまかふぃーじゃぱはりすぱちんりょうらめーん
低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼
あーNBからNAに乗り換えようかどうか悩む
こうしてるうちにも売れてまいそうで怖い
けど遠いし高い
あーチラ裏
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/01(水) 23:15:37.59 ID:P6avpgUe0
今は
どの車もブリフェンデザインだから
ブリフェン化は避けて通れないんだよ
結果、デザイン性が次世代の境地に達した
反省しないケイコ婆様
ミラーがぐらぐら
台座ごとだめになってるみたいだけど、ドアの内張りはがさないとだめ?
カバー外す(たぶんもうツメが折れてる)
中の+ネジ二本
以上
電動の方は知らん
>>842 7年前にNB2からNA8に乗り換えた。
当初は非常に後悔したわ。「やっちまった」感半端なかったね。
だって、NBに比べたらNAは本当にオンボロガタピシ車なんだもん。
でも、その後自分好みにカスタマイズしていったら、だんだん愛着が沸いてきた。
そうなると、元々「憧れのNA」だったから愛着も倍増。
ただ、NAをNBのフィーリングに近づけようとすると、なかなか金と手間暇がかかる。
逆に言えば、それだけNBは素晴らしい車ってこと。
一般論で言えば「乗換えはやめとけ。ただし変態は除く」ってとこかなー。
俺はNBに不満は無かったんだけど、なんか愛せなかったんだよねぇ。
NBは NAにくらべりゃ完成度高いもんなぁ。
それがNAと大差ない値段で手に入るんだもん。
どうしてもNAというこだわりなければ絶対そっちのがいいよ。
見た目さえ気にしなきゃな
車の完成度を求めるのなら、NBでも既に時代遅れのオンボロだろうw
乗り味の違いとか、そういう事でNA選ぶ人も多いんだろうけど、俺にはわからんし、俺は見た目でNAにしたよ。
中古で買ったどノーマルだけど、愛嬌たっぷりの顔とVスペのレトロな風合いが何年乗っても飽きない。
特にウッドステアが良い。エアバッグが付いてないから細身でスマートに見える。
>>845 そのうちミラーもげるよ
俺のは手動だったけど去年ドア閉めた衝撃でポロっと逝った
中の芯になってるネジが錆びて折れた模様
マツダのネジってダメだよな
>>851 あのウッドリムのステアリングホイールって、市販品のナルディクラシックとはサイズや形状が随分違うんだよな
いろいろ調べていくうちに、ヤフオクのサムネイルでどっちか見分ける無駄なスキルが身に付いたわ
>>847 なるへそ
貴重なご意見ありがとうございます。
いろんなところで、NAの方が楽しさは上というのを目にしていたので、
買える今のうちに所有してみたいんですよね。
久しぶりにヒーターつけたら甘い匂いしたけど気のせい。
>>856 3年前から同症状のNA。
ディーラーで見てもらったらヒーターコアからクーラントが滲んでるのではないか? と。
でも大きく漏れてないので当分大丈夫だろう、とのことで今に至る。
値段は聞かなかった。
>>856 温まると圧が上がって滲むのですね。
暖房入れて無くてもヒーターコアにクーラントが回ってる。
フラップで風の経路を変えてるだけなんだ。
マジ走りすると、なし汁ブッシャーの恐れあり。
俺は高速走行中ヒーターコアホースが割れてオーバーヒート
惰性でインター降りたことがあるよ。
クーラントがなくなっちゃうんだ。
自分もアッパーホースやロアホースではなくヒーターホースが破裂したなぁ。
勤務先まで約1kmの距離だったのでそのまま勤務先まで走ったけどエンジンがオシャカになっても
おかしくないケースだった。
自分の場合は勤務先についてもまだ冷却水が残っていたような・・・。
サーモが固着して水が回ってなかったのかな? その後どういう処置をしたのかも忘れた。
忘れすぎだが歳のせいかな、怖いw
NAだとクラセンのシールが逝ってヒーターホースにオイルが回って劣化して
漏れた水がエキマニに垂れてナンジャコリャって気づくんだよね(経験者)
861 :
847:2014/10/04(土) 13:13:30.84 ID:kblz12SO0
>>855 うんうん、人生は一度きりだから自分のやりたいことやるのが一番だと思うよ。
俺もなんだかんだ言っておきながら、今ではもうNA手放せないもん。
おかげで車2台持ちになっちゃったしw
ただ「NAは名車」って情報だけで突っ走っちゃうと、がっかりする可能性があるよってことなのさ。
>>855 納得。NAの方が楽しさは上! 修理貯金も楽しみのうちです。
22年乗りだす。
乗っててなんだけどその楽しさって尺度も個人の物だからなんともだけどなぁ
とにかく速いのが楽しいって人もいるし
まぁもう20年落ちてるわけだから期待しすぎない程度にな
あこがれのあの子といざちゅーする段になってちかくで見たらめっちゃヒゲはえとるみたいな事にならんよう。。。
>>863 ヒゲはないだろうが、白いものが混じってる可能性はある
>>857 車内にあるヒーターコア?のホースの付け根から漏れることも多いみたい
この場合だとヒーターつけなくても臭う
ロドスタに慣れた店ならセンターコンソール外さずにそのまま交換してもらえるけど
コンソール外すとなると工賃ががが…
アンダーカバーはまだ新品買えますか?
>>860 >NAだとクラセンのシールが逝ってヒーターホースにオイルが回って劣化して
ホースにオイルが垂れて、ホースが膨潤しつつ硬くなって、高圧高音な時にパンク的な…
ヒーターコア、ヒーターホース、エバポ一式、ダクトのスポンジ、ブロアの軸つかモーター、、、もー全部丸ごとやりたい(´・_・`)
街乗りなら圧が全く掛からないラジエーターキャップでも問題無い。
ソースは俺。
ところでウッドステアリングって普通の革巻きと比べていざという時滑ったりしないもんなの?見た目に憧れるんだがイマイチ踏み切れないでいるんだが。
>>870 20年乗っている俺も何度惹かれたことか。
しかし10点ロールケージ車には合わないから我慢した。
興味あるならとりあえず安物に換えてみたら?
がんばっているときは汗で滑るらしいから、ダサさを我慢してグローブ。
普段は素手で。
そもそもウッドとレザーだと握り方が違うからな
ウッドの握り方でレザーを握ると スルスル滑る
逆もしかり
3年間ぶりに車検取った帰り道でヒーターから甘い香りがしたけど
駄目もとで車内のヒーターホースだけ替えたら漏れが止まった!
ホースのみならコアを外さなくても交換出来ますよ。
うちも皮が剥がれて見た目が可哀想な事になってるからウッドステアに交換しようか考えてるんだけど、NA8Sr2だからエアバッグ付き、ナルディクラッシックつけると見た目変になるかなぁと心肺で。
>>870 素手でウッドは滑るね。車体色に合わせた皮手してる。
買い物程度のお出かけなら問題ないけんど。
彡⌒ ミ
(n´・ω・)η < 握り方の違いを教えてえええええええ
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゛~,,,....-=-‐√"゛゛T"~ ̄Y"゛=ミ
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スーパーのレジ袋も開けられない俺にはウッドなんて自殺行為
革ハンドル:スポークに指を引っかけて保持
木ハンドル:前方に押し付け気味に持つ
※あくまで俺のイメージ
滑るのが気になるんだったら潔くグローブすればいいんじゃないの?
ワイパーアームのバネがダメになって拭き取れなくなったんで新しいのに交換記念カキコ
…アームに付いてるフィンってもともと黒だったんだな
え…
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/05(日) 21:26:52.60 ID:Oht+al5N0
あのフィン邪魔だよな
みんな外してるし
>>880 木ハンドルなんだけど、スポークに親指掛けてる。
押し気味に握るのはどんなハンドルでも同じだと
三本のじっちゃんが言ってた。
>>884 初期物は別として簡単に外れる物ではないと思ったが?
フィンが邪魔だと思ったことが無い。
外してる人も知らん。
クラフトスクエアのミラーってどうなの?
お高い
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/05(日) 23:00:10.05 ID:7SR0zwqbi
Sr.2の俺はわざわざフィン付きのアームに交換したんだが。
フィンが反対側に曲がってて、高速でブレードが浮いたことがあったわ。
手でひん曲げて直したけど、結構無駄には付いているものではないとおもた。
あのフィンって中古で買った時からアームの上向きに付いてた
先日下向きに付いたNA6を見て12年振りに本来の姿へw
JG58
Sr.1.5もネジ止めだから簡単に外せるよ。
ワイパーに錆が目立ってきたタイミングでワイパーもフィンも外して塗装しなおしてるよ
と言うか、補修部品として出てくるのはSr2の物なんだけど、
お前ら、新車の頃からワイパーアーム交換してことないのか?
どんだけ物持ちが…
ああ、考えてみれば自分の車自体が二十数年物だw
ワイのも20年ものやけど車庫保管なら別に錆ひんで
さあねそういや今年に入ってから取ってないな
以前はリベット留め(?)に変わってたけど
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/06(月) 16:47:09.85 ID:qYRnkqhki
>>898 今年6月の時点は、まだフィン付きあったで
>>898 ごめん、俺のはNA6なんでNA8のことを勘違いしているようだ。
補修用パーツとしてリベット留めの物が出てくる。に訂正
日曜にVスペシャル納車するけどタイプUのメッキミラーが欲しい
台風一過で洗車しようと車動かしたらサイドシルから大量の水の音。
針金突っ込んだらドバドバ出た。
やっぱ穴拡げないと駄目だな。
嫁が最近免許取ったんで練習用の軽探しに行ったら、最近の軽ってめちゃハンドル軽いのな…。
ベンチシートの物もあったり、センタートンネルが殆ど無かったり。
今まで乗り心地悪く狭苦しいシートにでかいケツ収めてた嫁のテンションめっちゃ上がってたわ。
俺も俺で免許取って10年以上この車しか乗ってなくて、軽く浦島太郎状態を楽しんでるよ。
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/08(水) 16:22:04.58 ID:yonFduvY0
>>908 快適装備満載だからしょうがないけど値段150万とかいくでしょ
>>909 そうそう、実際に見積もってもらったのN1だけだったけど、値段に驚いた。
嫁はノリノリだけど、どうせぶつけるし中古のベリーサ買うように説得中。
おまえが比べてるの25年前のクルマだぞ
25年前の自分、25歳年下のやつと、今の自分くらべてみ
DQNが片手の平でクルクルハンドル回してるの見て流石だなと思ったけど
代車で現代の車乗ってみるとやっぱりクルクルやっちゃうなw
自分の車に改めて乗ってみるとこれパワステ壊れてるだろ…と
本当にパワステが壊れていたら笑っちゃうほどハンドル切れないよ。
パワステ無しのNAよりハンドルが切れなくなっちゃう
俺は逆にクルクル回るステアリングの方が
壊れてるんじゃないかって心配になるw
車からステアリングへの干渉はロードスターくらいでちょうど良いよ。
街乗り前提や女性向けに作ってる車はクルクルパワステで、
走行性能が必要なセダンとかはしっかりした重さになってるのかな?
他の車持ったり乗ったりした事ないからわからないけど…
そういえばエアコンつけてないのに温風が出るんだけどなんなんだろ?
ワイパーの動きも鈍い……
NA大好きだけど調子が毎日変わりすぎwww
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/09(木) 12:30:01.73 ID:rvlVD2ZIi
エンジン始動してすぐの時に回転数が200くらいまで下がったり最悪エンストしたりするんだけどプラグが悪いんかな
アクセル踏んでも踏んだ瞬間しか回転上がらない事もあるし
でもどちらも水温上がればウソみたいに解決しちゃうからお金ないしこのままごまかしごまかし乗ってても平気かなぁ…
チンポジセンサー?
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/09(木) 12:33:09.58 ID:UnAQp9PO0
>>916 それはラムエアーシステムと言ってだな…
羊さんが入っててな…
>>917 近くのデラとかでとりあえず点火タイミング診てもらうといいかも
最近デラに行っても欠品多すぎて疲れるわ
脇からすまんがワイパーのところのプラスチックのフタ留めてる楕円のプラスチックのフタのパーツって絶版みたいだけどみんなどうしてんの?
エアコンのエアー取り込み口掃除したいから開けたいんだけどパーツがないから困ってる
>>926 「みたい」じゃなくて確認してこい。
話はそれからだ。
スゴイな。ビックリしたw
どこの部品かさっぱりわからんけど再使用できないの?
キレイには取れないと言われてる
溺愛さんのページ見たけどこれかな?
NA01-50-797A
B455-50-796A
絶版ってことはないんじゃないの?
これを絶版にして一番困るのはマツダディーラーのサービスだし
つーかオンライン部品店で普通に買えるみたいだけど?
>>927のツッコミは「は?絶版? 普通に発注できるわ!Dで確認してこい!!」って意味なんじゃないの?
本当だごめんなさい。今ディーラーに聞いたら有るってw
前はないって言ってたのにw
ズコー
>>932 違うよw
「みたい」じゃなくて「無かった」って確定させてから話をしろって事だよ。
オンラインショップだと注文通るけど、後日やっぱ無かったですとかあるしね。
>>933 オーダー溜まると生産する場合もあるから一時的に無いって場合もあるよ。
他にも統廃合で流用出来る部品が出てきたとか。
なんやし有ってよかったやん
やっぱりプラスチックやゴム関係がヤバいのかな?
俺の経験だと内装パーツの欠品が多い気がする
assyなら出るけど
あそこ外さなくてもエアーの吸い込み口アクセスできるよ
どうやら清掃は無理ダナ
クルマのゴム、プラ部品あたりは3Dプリンタで何とかならんのかな
清掃と言っても荒いアミアミしかないから、掃除するとこないです
いろいろお騒がせしました。掃除もそうだけど粗い網目の上にフィルターを付けるのが目的です。
一年前には普通に必要数出てきたけど、在庫切れかな?
は?
なんだ、あったんかいw
ディーラーで聞いたら前は無いって言ってたのに昨日聞いたら有るって。ごめんなさい。
廃盤と御相談どちらか聞いとけば良いのに
廃盤と欠品は違うからね
台風接近
いくら話題が無いからって引き伸ばしすぎだろw
今回は史上最強のガッカリ台風
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/13(月) 13:25:40.95 ID:ENvIcd4Ci
ちょっとご相談!ホイール買いたいんだけど
RAYSのTE37Vで15インチの7.5J+25ってNA8Cに入るかな?
タイヤは195-50R15予定で、車高調は入ってる
インナーフェンダーは外すとして、爪降りが必要?
955 :
名無しさん:2014/10/13(月) 14:19:01.01 ID:mT+zAris0
>>954 ウチのは7J+19が何もしなくて大丈夫だから多分大丈夫
15inchi6.5j+41で車検ギリギリなんだが、おまえらどうしてるんだ
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/13(月) 14:54:39.85 ID:iERoCilWi
7J+19.5(いわゆる185spl.)は普通に入ってサーキット走っても問題ないけどディーラーNG。
タイヤ頂上部はフェンダーに収まるので一見OKに見えるけど、前30度/後50度の範囲では若干はみ出す。
車高はそこそこダウン。キャンバーは割とつけてる状態。
959 :
957:2014/10/13(月) 15:11:06.98 ID:RNsvVgS60
すまん7Jだった
リアはキャンバーけっこう付けて、NA8のマッドガード付けると、ディーラーで車検ぎりぎり
車検は車検用タイヤホイールとかなんだろうな〜
また、地域によっては車検代+2万位で多少の仕様なら車検取れたりするとかしないとか
純正ホイルに履き替えて行けば良くね?
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/13(月) 17:18:05.49 ID:ENvIcd4Ci
おお、沢山レスありがとう
大丈夫っぽいならYOMEの説得に入るか…
なんとか夏は乗り切ったけどエアコンなんとかしたい
漏れの確認はしてなくて、コンプレッサーがガラガラいってる状態のna8 sr2
マルハのNB流用エアコンキットにすべきか、デンソー代理店でコンプレッサーリビルト品他全て新品に取り替えにするべきか・・・
みなさんエアコン効いてます?
4年前 デンソーレトロフィット コンプレッサ諸々リビルド化したよ
保証は2年できれてるが 今年の夏はも寒くて身体震えるくらい効いてる
ちなみに
風量ダイヤル2で 温度調節は 低温方向7割りくらいでの話
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/13(月) 19:14:24.65 ID:1FYTGUOn0
ホイルの話題に便乗
185/60R14を7.5Jにぶち込んで車検通る見た目になると思う?
(もちろんハミタイじゃないよ)
>>963 H9年式のNA8Cちゃんだよ
まだ6万キロしか走ってない子だけどノーマルのままバッチリ効くよ
最近雨漏りするから直してやらんと・・・
エアコンは壊れたら壊れたままにしてベルト外そうと思ってる。
それで1年乗ってみて問題なければエアコン一式取り外そうと思ってるよ
>>966 パワステ無ならベルト外せるけど
パワステ車はコップレッサーとパワステポンプが同じベルトなので外せないよ
センタートンネルが灼熱棒になるから
なしとか考えられんわ
エアコン無しは真夏の雨降りの日中、スーツ着て移動とかなければ割となんとかなる
>>963 室内の快適性が欲しいなら冬でもコンプレッサー経由のドライエアーが要るだろ。
レスくれた皆さんありがとー
ND出るまで誤魔化そうという思いもあったけどやはりキッチリ直そす方向にしますっ
台風一過
うちはNA一台しか持ってないから、去年の夏エアコンぶっ壊れた時死にそうになったよ。
窓全開、NA開けしてもシートがぐっしょりになる程汗かいた。
死んでねえじゃん
死にそうって書いてるじゃん
致命傷で済んだんだろ
それは書き込まれるはずのないアカウントから
書き込まれたレスだったのです・・・
>>973 俺も去年の夏そんな感じで死んだ。
さすがにやばいと思ったので
約8年、1台でがんばったがついにメインカーを買った。快適すぎ。
>>975 1 死の原因となる重い傷。「―を負う」
2 取りかえしのつかないほど大きな痛手。「収賄の疑惑が―となって落選する」
死んで来る
>>978 社長自らVスペNA6運転して登場とは粋ですな
そして例によって19-90ナンバー平井主査の元愛車 現公報車
他社がご自慢の現行車だしてる中20年以上も前のNAが見劣りしないのはすごいな。
はじめて夜走ってる新しいコペンとすれ違ったんだが悪趣味すぎて笑うしかなかった
ああいうセンスは何処からくるんだろう
わかるーハリウッド映画の宣伝かなにかかと思ったわw
軽井沢ミーティング2014のレポが未だに上がってないやん
例の騒動が原因なんか?
>>978 いいね!
単身赴任のワシにメール。「おとん、大変だ!。オトンの乗ってる車が
ヤフートップに出てる。それもマツダの社長がぁ」
うーむ、感心なわが娘じゃ。
>>988 近年参加者の中に痛車仕様組が目立ちミーティングの枠内からも色々と逸脱したり又道すがら一部の参加者が
迷惑走行行為や一般車と拗れたり…云々みたいな話は以前耳にしたが。
参加規模が膨れるとどうしても好ましくない輩も湧いて来てしまうね。
ミーティングなんて社交場内気なワシにゃ無縁のイベントじゃよ…
>>988 っボンネットレス ロードスター
どなたか次スレたてよろしくお願い致します。
ミーティングに無関係なロド集団の愚行迷惑行為のせいで事情知らない周りからは諸ミーティング自体が誤解の対象になってるんやね
困ってもんですわ。
次スレ立ててみるよ
ユーノスロードスター 97万キロ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413355375/ ,===,====、
_.||___|_____||_ チンポ
.. 彡 ⌒ ミ /||___|^ l ⌒ ミ
.. (・ω・`)//|| |口| |ω・` )
. ./(^(^ .//||...|| |口| |c )
... 彡 ⌒ ミ // ..||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) //.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
/(^(^ // .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
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何?暴走族の集会?みたいな感じだよ。車興味ないようなふつーの人にはね
おんなじ扱いされる同車乗りのコトも考えろってんだ
>>992 検索したらそのバカが言い訳垂れてるね・・・
あーんど次スレ一乙!
>>995 スレ建て乙
早くND詳細こないかなー
NAレストア時期決断が遅れる
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/15(水) 18:25:13.98 ID:Gkrhy+Q5O
銀河鉄道
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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