コンパクトカー総合スレッド Part104

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ
コンパクトカー総合スレッド Part103
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404661718/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:47:25.99 ID:UqrAuhQ+0
乙です
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:51:07.49 ID:R8K6Sd6K0
デミオかっこいいわー
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:13:53.98 ID:bihRa12A0
デミオが安ければ欲しいな
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:34:04.26 ID:1ErJtvAG0
ノートSCで0-100は12秒台という超絶の遅さｗｗｗ
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
しかもエンジン音はまるで軽自動車ｗｗｗｗｗｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=wNrcNMYiSYI


フィットHVは脅威の7秒87
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY

しかも3気筒ノートと違ってエンジン音が素晴らしい。
さすがホンダのVTECサウンド。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:05:57.81 ID:pwee29UI0
>>5みたいな書き込みで100人ぐらいはホンダきっしょって思う
だろうなあ。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:45:51.74 ID:VVcUUbWd0
2代目ノート　フロントシートはマーチゆずりのチープさ
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/nissan/note/note-e12.html

ノートのフロントシート、一言でいえばまるでマーチ。
身長172センチとややチビスケの筆者でもしっくりくることはなし。
うーん、単純に座面が小さいからと思えばそれだけではない。
ヒントとしては座面先端がかまぼこ型に丸まっている。
足の長い方でも身長の低い方でも大丈夫なように設計されているのかも
しれないが、この欲張りが元凶かもしれない。
また助手席に座った場合、多少だら～んと座ると「腿のうしろはサポートほんのちょっと」状態。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:04:09.26 ID:4qjMkvIJI
フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6～11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ　ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:30:03.17 ID:XDS+trX50
今回のデミオの4WDはe4WDをやめて上位車種と同じアクティブトルクスプリットなんだって？
雪国の人には最適じゃないか
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:31:03.49 ID:F9hGkRg7O
たぶんNAのコンパクトで最速はカルタス1300GT-i
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:16:12.16 ID:T4gPKXD80
>>9
マツダなのか日産なのかスバルなのかはっきりしろ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 02:18:31.04 ID:zDVU2PMa0
>>10
1600のシビックだろ
それだって平地での話
坂道だったらスターレットターボがダントツだった
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 05:59:37.68 ID:+13bVhw60
家族含め二台持ちの人にはデミオXDは最高だよね
自分は一台しか持てないから消去法で広いフィットになりそう
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:36:57.00 ID:frR0h7mUO
>>12テンロクやターボに逃げるゴミハッチはお断り
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:56:45.95 ID:4apmdGgw0
>>14
そもそも、パワーユニット積み替えただけの大衆コンパクトはいらない
スイスポみたいに、キモヲタ車とか貧乏人スポーツとか言われるだけ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:02:42.32 ID:WXYMsMZ10
ID:fnuH/ZbB0

http://hissi.org/read.php/auto/20140730/Zm51SC9aYkIw.html

基地のホンダ信者晒しあげ
捏造動画と自作自演の返信とか精神患者の人かな？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:04:47.43 ID:kV5mZBzO0
フィットハイブリッドは糞ドンガメでアクア以下
フィット1500直噴ならアクアより速いけどなｗ
フィットガソリンは13秒台で1000ccのミラージュや軽自動車のＮＡと同レベル
雑誌での公平なテストによるものだから反論は無意味です


0-100km/h
アクア　10秒前半
フィット3HV　10秒半ば～11秒

スイスポ 8秒台
フィット3 1500直噴　9秒台

ノートSC 11秒台
ヴィッツ 11秒台
スイフト 12秒台
フィット1300　13秒台
デミオ sky 13秒台



原付バイクにちぎられる　どん亀フィットｗｗｗｗ　　こんなクルマ乗ってて恥ずかしくないの？ｗｗｗ
軽自動車と加速が互角ｗｗｗｗｗ　　　

上　GT-R 2.7秒
中　シビック　　5.8秒
下　フィットハイブリッド　　10.5秒（フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)
フィット13G 14秒　　軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58998/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:10:09.81 ID:+BFoY1NO0
国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけだよね？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:38:07.46 ID:iVpZxUaf0
高級車オーリスがスイフトスポーツに負けてる


http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5223090.jpg
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 11:03:21.38 ID:EA+kHPMU0
>>19
変な3車種だな
フィットは本当は星を一つもつけたくないけどスポンサーだから仕方なくつけてる感じがする

フィット3がスイフト、オーリスに負けて最下位なのは仕方ないな
車の出来が悪いんだから
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 11:04:01.11 ID:ju9T2W9q0
そういうフィット惨敗の記録を貼るとホンダオタが暴れるからやめて
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 11:05:04.05 ID:XyImgw7v0
カローラハッチバックは高級車ではないだろ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 11:13:29.84 ID:xlivIDB60
>>19
これ、先代の比較記事じゃね？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 11:19:23.32 ID:FPOt1/9E0
スイフトスポーツ凄いなw
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 11:24:50.88 ID:o5PYTNyB0
今のラインナップにフィットRSハイブリッドは無いだろw
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 11:36:52.72 ID:4Ywn2HNA0
フィット3はフィット2より完璧に劣化してるからもっと悪くなるのか
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 11:39:14.29 ID:yhaq2ER0i
いつの時代の記事載せてんだよ？
馬鹿か？引きこもりか？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 11:42:06.97 ID:4Ywn2HNA0
>>24
世界的に有名な自動車サイトcarbuyerでの評価
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/recommended/best-small-cars


スイフトスポーツ 点数4.5
ノート　　　　　 点数3.8
スイフト 　　　　 点数3.8
デミオ　　　　　 　点数3.5
フィット　　　　 　点数3.2
ヴィッツ　　　　 　点数2.5
マーチ　　　　　 　点数2.2
ミラージュ　　　　 点数1.5
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 11:44:42.63 ID:yhaq2ER0i
ミニみたいな糞が上位の時点でダメだろこれ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:01:31.83 ID:yQYT4AnH0
>>29
基地外のアホンダ信者はどっかいってください
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:06:45.15 ID:9fYqTVYNO
スイスポみたいなピュアスポーツコンパクトと普通のコンパクト比べたら可哀想だよ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:16:25.19 ID:OVopPf390
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back

＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。


人身事故……


国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけだよね？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:24:17.35 ID:7++pLm3n0
>>28
イギリスの人ってtopgearもそうだけど燃費とか乗り心地とか環境性とかよりも
車の走りそのもの重視する人が多いからしょうがない
新型フィットは経済性や燃費などの総合的に優れてる車だと思うよ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:34:34.66 ID:NnFZhnIq0
>>33
フィットはリコールで燃費悪化してるでしょ？
アクアとは比べものにならないくらいになってるみたいだし
クラッチ焼け付きの件もあるし、維持費はフィット3は最悪だと思う
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:35:31.91 ID:NnFZhnIq0
フィット3のクラッチ焼け付きの件

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:38:23.78 ID:7++pLm3n0
車を日々の移動手段と使う人か
それとも趣味の所有物と使うかによって車の評価は変わってくる
フィットは前者にとっては良い車で後者にとっては物足りなくなると感じ出るでしょ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:41:08.73 ID:yhaq2ER0i
いや後者としてもマニアックだよ。
コンパクトでMTなDCTは他に類をみない。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:43:03.95 ID:DsLcnCRfi
ミラージュワロージュwwww
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:50:35.85 ID:C7DQEp2C0
ノートSCで0-100は12秒台という超絶の遅さｗｗｗ
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
しかもエンジン音はまるで軽自動車ｗｗｗｗｗｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=wNrcNMYiSYI


フィットHVは脅威の7秒87
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY

しかも3気筒ノートと違ってエンジン音が素晴らしい。
さすがホンダのVTECサウンド。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:51:15.29 ID:C7DQEp2C0
2代目ノート　フロントシートはマーチゆずりのチープさ
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/nissan/note/note-e12.html

ノートのフロントシート、一言でいえばまるでマーチ。
身長172センチとややチビスケの筆者でもしっくりくることはなし。
うーん、単純に座面が小さいからと思えばそれだけではない。
ヒントとしては座面先端がかまぼこ型に丸まっている。
足の長い方でも身長の低い方でも大丈夫なように設計されているのかも
しれないが、この欲張りが元凶かもしれない。
また助手席に座った場合、多少だら～んと座ると「腿のうしろはサポートほんのちょっと」状態。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:53:16.11 ID:C7DQEp2C0
ノートの不具合

・3気筒エンジンの振動
・ボディがペラペラ
・乗り心地がガタガタ
・CVTがギクシャクする
・坂道登らない
・エアコンが効かない
・インパネの質感がまるで商用車
・シートが小さくて体をホールドしない
・シートリフターが座面のみしか上がらない安物
・テレスコピックが付いてないのでドラポジが決まらない
・ドアミラーが短くて役目を果たしてない
・ラゲッジランプが付いてない
・ETCスリットがない

えーとほかにまだあったっけ？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:54:45.71 ID:gp2Wo4xlI
フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6～11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ　ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:57:29.70 ID:gp2Wo4xlI
http://www.aplabo.com/gallery/honda/post-93.html

プロからもお墨付きの塗装の酷さがでました
まぁ、ホンダ車全部軽自動車レベルなんですけどね
フィット3も軽自動車以下の塗装で質も悪いんだとさ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:23:43.21 ID:Zjm1DgVO0
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back

＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。


人身事故……


国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけだよね？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:33:31.47 ID:g52vHNbA0
>>44
自動パーキングは不具合ではなく、フールプルーフが強化されただけなんだが
このフール・アンチには理解できないみたいだな
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:37:35.42 ID:n1pHNBPa0
結果的に事故が起きてるんだからフールプルーフでも何でもないじゃん
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:38:44.99 ID:Zjm1DgVO0
フィット3のクラッチ焼け付きの件

坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:43:45.26 ID:0k2QyhZb0
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/ecology/image/sec_01_03_01_gallery_img_01.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/658/413/20.jpg
シフトだけ見ても、この違い
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:59:22.81 ID:MCOwddUi0
>>48
上ってなんて車？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:01:03.76 ID:uCUfS6Wc0
>>14
テンロクでもターボでもなく、ましてやDOHCでもない同じ1300のシティに、どこ走っても負けてたね

>>15
>そもそも、パワーユニット積み替えただけの大衆コンパクトはいらない


そうじゃないコンパクトカーって？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:14:52.59 ID:g52vHNbA0
>>46
事故は、Pを解除して車から離れたから、車が動き出して起きた物
ATなら当たり前の出来事

それに対する対策は、
シートベルトしないで扉空けてブレーキ離した時には自動でPに入れる事と警告の表示
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:15:23.45 ID:lwRv1+FI0
>>48
上はロジクールの300円のやつだな
在庫処分のワゴンセールで見たわ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:24:14.85 ID:KPzMAGn70
シフトパターンの手前が「+」になってるのはいいね。
できれば、

　　　　　－
　　　　　｜
Ｐ-Ｒ-Ｎ--Ｄ
　　　　　｜
　　　　　＋

という配置にして、センター位置からそのまま+-動かせるようにしてほしい。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:48:58.92 ID:SHB5wmHT0
>>13
街乗り燃費が20超えないんじゃ「HV並みの低燃費」っていう売り文句は早くも崩壊？ガセ確定？
後出しのくせに先行するライバル車よりスペックが劣ってるって一番カッコ悪いし情けない
マツダってやっぱりトヨタやホンダより技術力がないんだな
　　　　　　　　　　　
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:20:05.89 ID:8gDZCnC60
デパートの立駐でフィットHVが前だったんたけど。
なんだかぎくしゃくしながら上がってくから
車間距離開けてついて上がったけど
ほんと、ゆっくり坂道が苦手なんだな、ホンダは早くなんとかしてあげられないのか、これ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:21:05.55 ID:08S5RMlE0
>>55
フィット3に乗るには命がけです、下は参考資料の極一部です　フィット3購入するなら必ず読むことをオススメします！

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:03:39.56 ID:4TfO2WJg0
ノートSCで0-100は12秒台という超絶の遅さｗｗｗ
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
しかもエンジン音はまるで軽自動車ｗｗｗｗｗｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=wNrcNMYiSYI


フィットHVは脅威の7秒87
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY

しかも3気筒ノートと違ってエンジン音が素晴らしい。
さすがホンダのVTECサウンド。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:04:40.95 ID:4TfO2WJg0
2代目ノート　フロントシートはマーチゆずりのチープさ
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/nissan/note/note-e12.html

ノートのフロントシート、一言でいえばまるでマーチ。
身長172センチとややチビスケの筆者でもしっくりくることはなし。
うーん、単純に座面が小さいからと思えばそれだけではない。
ヒントとしては座面先端がかまぼこ型に丸まっている。
足の長い方でも身長の低い方でも大丈夫なように設計されているのかも
しれないが、この欲張りが元凶かもしれない。
また助手席に座った場合、多少だら～んと座ると「腿のうしろはサポートほんのちょっと」状態。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:05:19.75 ID:4TfO2WJg0
ノートの不具合

・3気筒エンジンの振動
・ボディがペラペラ
・乗り心地がガタガタ
・CVTがギクシャクする
・坂道登らない
・エアコンが効かない
・インパネの質感がまるで商用車
・シートが小さくて体をホールドしない
・シートリフターが座面のみしか上がらない安物
・テレスコピックが付いてないのでドラポジが決まらない
・ドアミラーが短くて役目を果たしてない
・ラゲッジランプが付いてない
・ETCスリットがない

えーとほかにまだあったっけ？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:07:18.63 ID:NLMXlwTli
伊勢湾岸道人殺し日産ティーダ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:09:05.08 ID:73J6XrA80
技術の日産という都市伝説
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:28:03.17 ID:TUGdloTh0
>>60
日産本社にメールしといたわ
明日は電話しとくな
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:29:57.01 ID:0FekrOPb0
安全のため、フィット3購入するなら必ず読むことをオススメします！

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:37:41.67 ID:aA66qSbv0
ノートSCで0-100は12秒台という超絶の遅さｗｗｗ
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
しかもエンジン音はまるで軽自動車ｗｗｗｗｗｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=wNrcNMYiSYI


フィットHVは脅威の7秒87
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY

しかも3気筒ノートと違ってエンジン音が素晴らしい。
さすがホンダのVTECサウンド。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:38:16.49 ID:aA66qSbv0
2代目ノート　フロントシートはマーチゆずりのチープさ
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/nissan/note/note-e12.html

ノートのフロントシート、一言でいえばまるでマーチ。
身長172センチとややチビスケの筆者でもしっくりくることはなし。
うーん、単純に座面が小さいからと思えばそれだけではない。
ヒントとしては座面先端がかまぼこ型に丸まっている。
足の長い方でも身長の低い方でも大丈夫なように設計されているのかも
しれないが、この欲張りが元凶かもしれない。
また助手席に座った場合、多少だら～んと座ると「腿のうしろはサポートほんのちょっと」状態。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:39:03.29 ID:aA66qSbv0
ノートの不具合

・3気筒エンジンの振動
・ボディがペラペラ
・乗り心地がガタガタ
・CVTがギクシャクする
・坂道登らない
・エアコンが効かない
・インパネの質感がまるで商用車
・シートが小さくて体をホールドしない
・シートリフターが座面のみしか上がらない安物
・テレスコピックが付いてないのでドラポジが決まらない
・ドアミラーが短くて役目を果たしてない
・ラゲッジランプが付いてない
・ETCスリットがない

えーとほかにまだあったっけ？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:40:10.30 ID:3qI+U0Mj0
安全のため、フィット3購入するなら必ず読むことをオススメします！

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:50:23.22 ID:XyImgw7v0
まるでコピペの宝石箱や～！
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:10:30.75 ID:rbrdKRGc0
フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6～11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ　ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ


http://www.aplabo.com/gallery/honda/post-93.html

プロからもお墨付きの塗装の酷さがでました
まぁ、ホンダ車全部軽自動車レベルなんですけどね
フィット3も軽自動車以下の塗装で質も悪いんだとさ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:16:45.81 ID:73J6XrA80
アクアはなんだかんだでトラブル少ないみたいだな
さすがはトヨタ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:26:47.69 ID:7FHEH4tv0
>>70
不具合による事故は最近はフィット3のみ
トヨタがすごいとかじゃなく
ホンダが酷い
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:45:22.29 ID:73J6XrA80
フィットの不安はDCT
ノートの不安は3気筒
消去法でアクア
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:52:26.42 ID:ZhX4eQwI0
フィット3もノートも旧型はド安定だったのに反動が酷杉だろ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:56:59.86 ID:TxEIN/cS0
>>70
中身は十年ひと昔前のシステムらしいよ
逆に熟成されたシステムで不具合だらけの方がコワイ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:01:21.01 ID:y6sHGFcQ0
>>70
アクアは、二代目プリウスに使われていたTHS2を小型軽量化したものを搭載してる。
THS2は三代目プリウス他にも搭載されているほど安定したシステム。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:56:10.20 ID:B86smQjA0
>>75
アクアの欠点は、
74psしか無いエンジンと、
チープで狭い車内
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 01:16:31.76 ID:u2ZuVmyI0
どこかしら欠点はあるわな
フィット3だけは不具合で事故起きてるから論外だけど
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 01:32:14.85 ID:V1owHzeV0
新型ＮＳＸ、ニュルでテスト中に大炎上
ホンダ車に乗るドライバーは命がけやな、ホンマ

http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1406210480/
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 01:34:13.16 ID:V1owHzeV0
フィット3に乗る一般人も命がけやな
不具合で事故ってしんでもニュースで放送されないだろうな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 01:53:01.96 ID:tZDQ8sGyi
伊勢湾岸道
日産ティーダ
欠陥
三人死亡
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:17:01.02 ID:dCpuTH7n0
>>73
デザインもキープコンセプトじゃないし
名前だけ一緒というだけ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 03:06:09.44 ID:BZOGeIvl0
ンダヲタはツダヲタにボコられた分を日産叩いて憂さ晴らしか
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 03:13:33.68 ID:D8rWi/Zs0
そんな歌あったような
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 05:22:39.70 ID:KwYxejd40
正直フィットは好きではないけど
あの広さとシートアレンジがあるのはフィットだけなんだよな
初代発売から15年もたつのになんで他社は真似できないんだろう
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:30:02.23 ID:zPepmkj50
正直観光バスは好きではないけど
あの広さとシートアレンジがあるのは観光バスだけなんだよな
初代発売からかなりたつのになんで他の車は観光バスにしないんだろう

違和感ないな
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:33:12.91 ID:r1iIqff80
正直二輪車は好きではないけど
あの燃費があるのは二輪車だけなんだよな
燃費競争からかなりたつのになんでトヨタは二輪車にしないんだろう

意味ないな
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:34:59.16 ID:ITxexXzt0
ノートSCで0-100は12秒台という超絶の遅さｗｗｗ
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
しかもエンジン音はまるで軽自動車ｗｗｗｗｗｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=wNrcNMYiSYI


フィットHVは脅威の7秒87
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY

しかも3気筒ノートと違ってエンジン音が素晴らしい。
さすがホンダのVTECサウンド。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:35:40.10 ID:ITxexXzt0
2代目ノート　フロントシートはマーチゆずりのチープさ
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/nissan/note/note-e12.html

ノートのフロントシート、一言でいえばまるでマーチ。
身長172センチとややチビスケの筆者でもしっくりくることはなし。
うーん、単純に座面が小さいからと思えばそれだけではない。
ヒントとしては座面先端がかまぼこ型に丸まっている。
足の長い方でも身長の低い方でも大丈夫なように設計されているのかも
しれないが、この欲張りが元凶かもしれない。
また助手席に座った場合、多少だら～んと座ると「腿のうしろはサポートほんのちょっと」状態。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:36:38.49 ID:ITxexXzt0
ノートの不具合

・3気筒エンジンの振動
・ボディがペラペラ
・乗り心地がガタガタ
・CVTがギクシャクする
・坂道登らない
・エアコンが効かない
・インパネの質感がまるで商用車
・シートが小さくて体をホールドしない
・シートリフターが座面のみしか上がらない安物
・テレスコピックが付いてないのでドラポジが決まらない
・ドアミラーが短くて役目を果たしてない
・ラゲッジランプが付いてない
・ETCスリットがない

えーとほかにまだあったっけ？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:35:47.26 ID:NZVxrSB3I
http://www.aplabo.com/gallery/honda/post-93.html

プロからもお墨付きの塗装の酷さがでました
まぁ、ホンダ車全部軽自動車レベルなんですけどね
フィット3も軽自動車以下の塗装で質も悪いんだとさ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:40:13.38 ID:hger1E4s0
>>84
＞あの広さとシートアレンジがあるのはフィットだけなんだよな

センタータンクのおかげ
後席の下にタンクが無い事でアレンジがあそこまで出来る

あそこまで広くは無いが後席のスライド＆リクライニングなど2代目デミオの方が優れていると思う
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:48:08.63 ID:NZVxrSB3I
フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6～11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ　ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:01:35.15 ID:XlTK1idcI
フィット3のクラッチ焼け付きの件

坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:04:04.29 ID:XlTK1idcI
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back

＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。


人身事故……


国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけだよね？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:05:03.96 ID:XlTK1idcI
http://www.aplabo.com/gallery/honda/post-93.html

プロからもお墨付きの塗装の酷さがでました
まぁ、ホンダ車全部軽自動車レベルなんですけどね
フィット3も軽自動車以下の塗装で質も悪いんだとさ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 12:39:21.65 ID:6LWSNpPX0
>>91
DYデミオは良かった
ベリーサより残して欲しかったな
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 13:00:25.72 ID:vrxvY2Vt0
2代目デミオはいい車だったけど燃費がなぁ…
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 13:10:05.51 ID:vZKHdnPk0
つまりDYにSkyActive-D 1.5を載せて出し直せと？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 16:14:00.11 ID:pYcSxMm90
いまだにセンタータンクのコンパクトが他社から出ないのは特許がまだ切れないからなのかな
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 16:53:59.06 ID:cnx38oCU0
個人的には今度のデミオはDYをスタイリッシュにして燃費とパワーを改善した改良型だと思っている。
フロントマスクの感じはDY初期によく似ているよね
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 18:09:02.89 ID:0e1FnTpr0
安全のため、フィット3購入するなら必ず読むことをオススメします！

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 18:25:31.61 ID:QyUwO2/z0
>>99
特許は二十年な。

センタータンクレイアウト、ホンダ以外で無い訳じゃないよ。
三菱のアイとか。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 18:37:27.85 ID:tZDQ8sGyi
伊勢湾岸道
日産ティーダ
欠陥
三人死亡
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 18:49:12.42 ID:SaOFO3Ll0
センタータンクにしても２列目以降の床を低く出来る程度の事しかメリットが無いからね。
燃料パイプが長くなるからコストがかかるし、シートポジションが低い車は作れない。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 19:25:42.26 ID:a72gWQkX0
>>104
突っ込みがピンボケ。センタータンクの最大のデメリットは
フロアパンの剛性に影響が出ること。リアのスペース効率が
多少よくなっても、ボディーがヘナヘナではどうしようもない。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 19:29:03.76 ID:dXFIzMK70
センタータンクレイアウトが特許なんじゃなくて、センタータンクレイアウトを実現するための給油パイプに関する技術が特許だったはず
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 19:50:07.73 ID:YReMvjBN0
>>105
センタータンクのほうがボディ剛性が高くなる。

http://www.motordays.com/newcar/articles/fit20010713/
＞さらにこのセンタータンクレイアウトは、燃料タンクを囲むようにフロア下の補強材を通すことになり、
＞フロアまわりの剛性を高めることにも貢献したという。
＞つまり室内を広くとって使い勝手を向上させ、安全性も向上させた上で、動的な剛性にも効果があるということだ

リアメンバーを強化できるので追突にも強くなる。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 19:53:36.05 ID:iMf1Lbdi0
>>105
が正解、センタータンクレイアウトとか採用してたらスイフトとか逆立ちしても絶対にかなわない
スイフトどころかノートやデミオと比べても圧倒的に下位の剛性となっている
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 19:54:42.84 ID:eFm55d/D0
>>107
開発者が剛性弱くなるって言ってたのにバカなの？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 19:57:24.90 ID:T9ktJncx0
センタータンクレイアウトは廃止でフィットは改名の予定だからデメリットのほうがそりゃ多いんだろうよ
日本人がこれだけ後ろのスペース重視してるのに辞めようとしてるんだからさ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:01:29.92 ID:EzHn17dI0
そんなモノ重視してる知り合いはいないけど…
ちなみにアクアとか後ろのスペースって死んでますよね？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:16:56.59 ID:0Q9gSPR40
後ろのスペースを気にする人がコンパクト？？？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:18:16.33 ID:Vd4GgtMx0
新型デミオはスイスポの点数を超えれるか？
最低でも4点台は間違いないだろう


世界的に有名な自動車サイトcarbuyerでの評価
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/recommended/best-small-cars


スイフトスポーツ 点数4.5
ノート　　　　　 点数3.8
スイフト 　　　　 点数3.8
デミオ　　　　　 　点数3.5
フィット　　　　 　点数3.2
ヴィッツ　　　　 　点数2.5
マーチ　　　　　 　点数2.2
ミラージュ　　　　 点数1.5
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:27:20.52 ID:Bur5BRGt0
>>112
サイズ的にBセグは決定事項
その上で、如何により広く使えるか
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:44:06.49 ID:YReMvjBN0
>>108
>スイフトどころかノートやデミオと比べても圧倒的に下位の剛性となっている

大ウソ乙ｗｗｗｗ

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

JNCAPのアセスメントでフィット3の乗員保護性能は92.59点
アクアが79.09点でノートは81.04点でフィットより大幅に低い。
ちなみにVWゴルフは90.82点。

フィット3がコンパクトカーの中でトップのボディ剛性を持つことが
自動車アセスメントで数値的に実証されている。

ちなみに軽自動車ではN-WGNの乗員保護性能が87.35点でワゴンRの75.65点を
大幅に上回る。

センタータンクレイアウトではフロアの剛性が圧倒的に高くなるので衝突安全性が向上する。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:49:00.12 ID:vK/ECA0w0
>>115
衝突安全性に重要なのは剛性ではなくて強度。
走りの質感に必要なのは強度ではなくて剛性。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:55:53.56 ID:YReMvjBN0
>>116
ここまで頭の悪いアホみたことない。ｗｗｗ
アホって己の知能指数の低さが知れ渡っても平気だから幸せだよなあ。ｗｗｗ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:59:41.50 ID:bbfD2fie0
>>117
アホンダ工作員が発狂www
ホンダ開発者が剛性弱いって言ってるのにwww
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:00:19.69 ID:v8o74g310
新型デミオはスイスポの点数を超えれるか？
最低でも4点台は間違いないだろう


世界的に有名な自動車サイトcarbuyerでの評価
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/recommended/best-small-cars


スイフトスポーツ 点数4.5
ノート　　　　　 点数3.8
スイフト 　　　　 点数3.8
デミオ　　　　　 　点数3.5
フィット　　　　 　点数3.2
ヴィッツ　　　　 　点数2.5
マーチ　　　　　 　点数2.2
ミラージュ　　　　 点数1.5
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:01:45.54 ID:YReMvjBN0
あーあ、論破されたアホが悔し紛れにコピペ始めたよｗｗｗ
負け確定して恥ずかしくないのか？ｗｗｗｗｗ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:05:59.79 ID:cks2btve0
センタータンクレイアウトだと側面衝突には効きそうだけど、前後からの衝突には意味無いでしょ
それと今気付いたんだけど、普通の車だとリアシートの下とか直後くらいにフロアがL字型に曲がってて、それでサスペンションからの力をボディをしならせることなく受け止められるけど、センタータンクレイアウトだと後ろは一枚板状態だから、しなりやすくなっちゃうよね
そのせいであのヒョコヒョコとした動きになっちゃうんじゃないの？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:10:53.60 ID:vK/ECA0w0
フィットの開発者がセンタータンクレイアウトを止めたかったと言ってるし。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:11:20.78 ID:hJnGNYGM0
ぶっちゃけ、衝突安全性と剛性はあんまし関係ないけどな。

まぁ、実際の剛性感なんて数値化するのは難しいから、乗って問題無ければどーでもいいや。w
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:15:01.38 ID:YReMvjBN0
>>123
関係ないわけないだろうが。ｗ
本当にアホって己の低能さを暴露しても恥ずかしくないのな。ｗｗｗ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:24:44.85 ID:5lvDR+a60
センタータンクだから、前後の衝撃でも潰れずにタンクを守れそうだけどね。

どうなんだろ？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:30:04.36 ID:6LWSNpPX0
後席の座面上げるシートアレンジは便利だよ
観葉植物やベビーカーを寝かせずに置けた
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:30:47.43 ID:z8sB8eAR0
実際にぶつかってみりゃ分かるだろうよ
俺はフィットがそこまで柔いとは思わん
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:32:29.54 ID:FH6QbFC4O
貨物車フィットは人も荷物もいっぱい載せられるな
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:35:30.43 ID:NEeDAfl+0
>>128
屋根付きトラック、ドカタフィット！！
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:36:22.13 ID:ruYrzA3H0
>>120
開発者が剛性弱まるって言ってるのに何言ってるの？このバカは？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:37:03.42 ID:CzfqyZTm0
安全のため、フィット3購入するなら必ず読むことをオススメします！

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:37:49.42 ID:BkWXXd2a0
フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

乗員保護性能

フィット3　　92.59点
VWゴルフ　 90.82点
アクア　　 　79.09点
ノート　　 　81.04点ｗｗｗ
ソリオ　　　 65.12点

センタータンクレイアウトのボディ剛性の高さは異常。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:38:25.72 ID:mRPm4X5l0
剛性とかどうでもいいわ
不具合で事故ってしぬかもしれないフィット3とか無料でも乗りたくない
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:40:01.18 ID:mRPm4X5l0
>>132
それ、フィット3は歩行者保護の点数が高いじゃん
ボディが触っただけで凹むから有利だね
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:44:39.71 ID:4LrLdoNE0
>>132
ほらよ！一番大事なフルラップ運転席と乗員保護性能評価で並べてみたぞ　ノートが１番フィットが２番カローラが３番だ
さらにいうとフィットの場合は試験が雨でどうこうとか言ってインチキだったよな？、この試験

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list_detail/0/1/1
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:50:31.08 ID:VaMI1K7y0
アホンダ工作員、完全敗退やんww
ホンダの開発者が弱くなるって言ってたのに何でお前が必死になるのよwww
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:52:19.25 ID:tqoljR4l0
どうでもいい、欠陥車のフィット3とかいらんから話題にも出さなくていい
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:52:56.00 ID:BkWXXd2a0
>>135
アホはリンクすらまともにできないのか？ｗｗｗ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:58:58.77 ID:eCy1WEva0
>>138
負け惜しみおつwww
ボディ剛性が酷いおかげで、歩行者の保護が高くて良かったねw
さすが触ると凹むボディで有名なだけあるわw
当たり屋がボディ剛性弱いボディベコンのフィット3に突っ込んでくるよw
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:03:02.92 ID:HGH1PYjv0
当たり屋がフィットにぶつかりにいったら、フィットのほうが入院しそうwww
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:04:31.65 ID:BkWXXd2a0
>>139

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

JNCAPの歩行者保護性能

フィット3　81.41点
アクア　　 82.25点
ノート　　 81.27点
VWゴルフ　 80.89点

フィットの歩行者保護性能が特別高いわけではないのだが。
そもそもなんで放射保護性能が高い＝ボディ剛性が低いなんだよｗｗｗ

頭の悪い人間の考えることは本当によく分からんわｗｗｗｗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:06:31.75 ID:vK/ECA0w0
なんで剛性と強度を一緒にするかね。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:09:18.28 ID:tqoljR4l0
>>132
ほらよ！一番大事なフルラップ運転席と乗員保護性能評価で並べてみたぞ　ノートが１番フィットが２番カローラが３番だ
さらにいうとフィットの場合は試験が雨でどうこうとか言ってインチキだったよな？、この試験

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list_detail/0/1/1
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:12:39.78 ID:BkWXXd2a0
>>143

もうオマエは負けたんだ。
大敗したんだよ。ｗｗ
涙を拭け！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:14:06.95 ID:tqoljR4l0
雨で正確ではないのを公表してるしフィットのはインチキのやつだよ
インチキだからこそホンダ工作員が貼りまくる、ホントにウザイ人種
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:15:32.87 ID:tqoljR4l0
>>144
ノートより下だけど、それでいいんだな？満足なんだな？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:17:22.78 ID:BkWXXd2a0
>>145
屋内で試験やってるのになんで雨が関係するんだよ？ｗｗｗ
頭の悪さを全開で暴露してくれてるな。ｗｗｗ

ちなみに試験動画
http://www.nasva.go.jp/mamoru/movie_contents/car/2

フィットのボディ剛性の高さに驚かされる。
サスがセンタータンクレイアウト。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:17:23.25 ID:tqoljR4l0
フィット3みたいな不具合で事故起きまくりの欠陥車とか無理なくでもいらんわ
新型デミオの話したいんだけど欠陥車乗りはうるせえな
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:18:38.40 ID:BkWXXd2a0
フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

乗員保護性能

フィット3　　92.59点
VWゴルフ　 90.82点
アクア　　 　79.09点
ノート　　 　81.04点ｗｗｗ
ソリオ　　　 65.12点

センタータンクレイアウトのボディ剛性の高さは異常。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:19:37.33 ID:4LrLdoNE0
センタータンクレイアウトは廃止になるし、他社も真似しない
ホンダ開発者も剛性が弱くなると言ってる
アホンダ工作員が一人で嘘情報並びたてて発狂してるだけ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:20:05.77 ID:PrNHH2XO0
剛性と乗員保護は全く違うと思うんだが・・・
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:20:26.49 ID:4LrLdoNE0
>>149
ほらよ！一番大事なフルラップ運転席と乗員保護性能評価で並べてみたぞ　ノートが１番フィットが２番カローラが３番だ
さらにいうとフィットの場合は試験が雨でどうこうとか言ってインチキだったよな？、この試験

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list_detail/0/1/1
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:22:06.22 ID:4LrLdoNE0
>>151
その通りなんだけどアホンダ工作員はわからない
乗員保護でも値段がはるかに安いノートにも負けてホンダ工作員が発狂してるだけ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:22:50.92 ID:vK/ECA0w0
フィット開発者「FIT２はとても欧州車の相手にならなかった。
　　　　　　センタータンクレイアウトのままではとても欧州の競合車に追いつけない。
　　　　　　本当は止めたかった。」
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:24:21.20 ID:BkWXXd2a0
アホ日産ヲタが発狂しはじめたぞｗｗｗ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:32:36.67 ID:4LrLdoNE0
>>155
日産オタとか何？おれはゴルフ乗ってるけど？
この基地外は頭おかしいな、日本語も通じないし
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:33:09.06 ID:7guiiJw70
センタータンクは米の基準には合わないみたいね

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/a/f/afec9bbc-s.jpg
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:35:53.49 ID:JC2+qtVi0
>>154
公式にこう言ってたのにね
ホンダが駄目って言ってるのを、何でお前が良いとか言えるんだよってなるな
アホンダ信者は基地しかいない
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:37:40.81 ID:QRwTefKi0
>>158
ソースを出せ。
ネット上ではソースのない言葉は嘘と同義だぞ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:38:08.39 ID:JC2+qtVi0
>>157
フィットが最下位だね
ホンダ開発者が駄目って言ってるから
センタータンクレイアウトじゃないほうがいいに決まってるだろ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:39:23.49 ID:QRwTefKi0
ちなみにセンタータンクレイアウトを採用したホンダ車は
ブリオ、シティ（フィットアリア）など世界中で売れまくってる。

ブリオやシティと競合する欧州車って何だ？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:40:58.96 ID:azV+glP70
社内派閥とかあるのか知らんけど、FIT3の開発陣って妙に先代のことをdisっていたよな
同じ会社の車をここまで言うかね？って
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:43:35.72 ID:QRwTefKi0
ホンダグローバルスモールプラットフォーム
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0

＞燃料タンクをフロントシート下に設置する「センタータンクレイアウト」を採用し、
＞通常はデッドスペースとなるリアシート下を活用することにより、
＞車体剛性を向上させた。

ホンダのグローバルスモールプラットフォームは別にフィットの専売特許ではなく
ブリオ、シティなど世界中で売れまくってるプラットフォーム。
ヴェゼルも世界中で売る予定。
ちなみにブリオやシティと競合する欧州車など存在しない。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:45:25.15 ID:vrxvY2Vt0
正面衝突じゃフロント短いのは不利だね
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/f/6/f60d50f5-s.jpg
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:45:32.65 ID:79f2AjSo0
>>162
1300ガソリンは先代のほうがいいな
わずかな燃費のために、めちゃくちゃモッサリになってる
デザインはもちろん先代のほうがいい
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:47:32.10 ID:79f2AjSo0
新型デミオの正式発表はいつか決まった？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:48:14.49 ID:vK/ECA0w0
>>159
カートップだか何かの別冊フィット特集本の開発責任者インタビュー。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:50:47.18 ID:QRwTefKi0
>>167
いいからソース張れボケが。

センタータンクレイアウト採用のシティやブリオはボディ剛性が高くて
走破性が高いので未舗装路が多いインドやタイなどの新興国で絶大な人気を誇る。

ホンダがセンタータンクレイアウトをやめることはない。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:51:45.98 ID:vK/ECA0w0
>>168
親切にここまで教えてあげたんだから、あとは自分で古本屋まわってさがしてきなよ。
甘えるのもたいがいにしてね。w
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:02:22.78 ID:QRwTefKi0
フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

乗員保護性能

フィット3　　92.59点
VWゴルフ　 90.82点
アクア　　 　79.09点
ノート　　 　81.04点ｗｗｗ
ソリオ　　　 65.12点

センタータンクレイアウトのボディ剛性の高さは異常。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:02:36.77 ID:5VC1SdQs0
>>164
トラック相手じゃ軽もコンパクトもかわらないだろうな
エンジン縦置きでフロントの長いインプレッサが有利か
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:03:48.77 ID:6N/G5xeH0
>>168
wikiがソースとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:05:12.62 ID:QCiqVW+e0
安全のため、フィット3購入するなら必ず読むことをオススメします！

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:13:41.21 ID:hJnGNYGM0
「衝突安全性＝剛性」って勘違いを今更認められなくなった人(仮称：剛性君)へ。

邪魔なんで、他のスレにまで勘違いを喧伝しないで下さいまし。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:24:36.79 ID:6N/G5xeH0
センタータンクレイアウトで車体剛性が上がるなら
小型車だけじゃなく大きな車でも採用してるだろうに
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:24:44.73 ID:i+p7v/un0
ホンダグローバルスモールプラットフォーム
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0

＞燃料タンクをフロントシート下に設置する「センタータンクレイアウト」を採用し、
＞通常はデッドスペースとなるリアシート下を活用することにより、
＞車体剛性を向上させた。

というより
フロントシート下の燃料タンクを保護するためにガチガチに固めたので
前の剛性が向上した。
また燃料タンクというデッドスペースがなくなったのでリアの剛性も向上させることができた。

センタータンクレイアウトの弱点はコストアップ。
だから日産やスズキがインドで売ってるような糞安いクルマは作れない。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:26:56.91 ID:QCiqVW+e0
>>175
これで正解
デメリットだらけのセンタータンクレイアウトとかどこも採用しないよ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:29:09.55 ID:i+p7v/un0
>>178
ホンダの特許だから他社は採用できないんだよ。ｗｗｗ
メリットだらけだからセンタータンクレイアウトの車が世界中で売れまくってる。
センタータンクレイアウトはホンダに莫大な利益をもたらしている。

ホンダグローバルスモールプラットフォーム
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:29:35.41 ID:snUF+/de0
安全のため、フィット3購入するなら必ず読むことをオススメします！

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:34:08.70 ID:xwqyWXUF0
>>178
メリットだらけでホンダの特許なんだったら
NSXでなぜつかわないの？
オデッセイでなぜつかわないの？？
FITより上級車種ではなぜ「全く」つかわないの？？？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:36:34.73 ID:i+p7v/un0
>>180
小さい車の車内を広くするためのレイアウトだから。
もともと車内が広い大型車に使う必要がない。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:38:04.31 ID:i+p7v/un0
そもそもNSXなんて後席ねえじゃねえか。
アホか。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:39:14.12 ID:azV+glP70
NSXの車高、1500超えちゃうぜｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:39:28.32 ID:i+p7v/un0
小さい車の車内を広くできるセンタータンクレイアウトのおかげで
ブリオやシティなど新興国のコンパクトカー部門で
ホンダが圧勝し続けてるんだよな。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:40:35.77 ID:i+p7v/un0
センタータンクレイアウトを開発した奴は退職金10億貰ってもいい。
それぐらいホンダに巨額の利益をもたらした。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:40:43.04 ID:D8rWi/Zs0
コピペ貼るだけのキチガイが棲み着いちゃったな
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:42:22.22 ID:S4LAj6WL0
あとセンタータンクレイアウトには安全性も
ありそうだな。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:43:39.80 ID:i+p7v/un0
>>187
そりゃそうだ。
リアに燃料タンクがあれば追突されればすぐ燃えるからな。
センタータンクレイアウトはメリットだらけ。
だから世界中で売れまくる。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:44:54.13 ID:gOdzv7Cj0
>>186
夏休みだから
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 00:12:05.36 ID:wtVsq2YK0
>>178
本当に絶賛するほどよかったら
クロスライセンスで採用されてるよ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 00:26:58.29 ID:wsrmWhyj0
>>187
どてっぱらこすったらガソリンタンク破損するがなｗ
真っ先に運転席は被害うけるな
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 00:49:41.09 ID:zcWYC5PU0
＞小さい車の車内（特にリア）を広くできる

センタータンクレイアウトのメリットはこれにつきる。
それと引き換えにボディー剛性やフロントシート位置に制限があり
操安性に良いところは一つもない。フィットのハンドリングは
世界中で評価が低い。それは、偏にコイツのせいだ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 01:24:10.91 ID:sf8MK0O80
このクラスでハンドリングがいいのはデミオ、スイフトかな。
ビッツも前は良かった。今のは乗ったことないがどうかな。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 01:48:43.85 ID:Sr2N+75Z0
ここで暴れてるホンダヲタってやっぱ噂の千葉なのかな？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 02:04:41.05 ID:6IafQYx40
千葉リスペクトのンダオタでしょ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 02:09:23.36 ID:6IafQYx40
>>164
大型車とぶつかるとうまく衝撃が逃げない
一方的に潰される格好になる
これは基本的に大型車は大型タイヤを履くために車高が高いから強固なフレームでボンネットをえぐられていくから
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 02:40:30.47 ID:P9Ivd6CI0
モーターファン別冊新型フィットの全て
P26～開発責任者インタビューより

・燃料タンクをどの位置にするかも、ゼロから改めて検討した
・センタータンクはコストがかかり、補強も必要なため軽くしにくい構造であることは間違いない
・そういうデメリットを差し引いても、センタータンクで得られるメリットの方が大きかった

>>154>>167
ほら、真逆のソースだぞ
オメーが正しいなら古本屋回ってソース探してこい
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 02:45:29.25 ID:2pODfpz10
＞ブリオ、シティ（フィットアリア）など世界中で売れまくってる。

そんなに売れてるの？
ソースをは(ry
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 02:56:00.11 ID:DOTFmG9A0
>>197
それむしろ広さ優先で欧州車の相手にならないってソースじゃないか？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 03:00:54.19 ID:IXwGGQTe0
>>197
＞センタータンクはコストがかかり、補強も必要なため

センタータンクレイアウトは剛性が低下するので補強が必要、という意味だな
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 03:01:10.16 ID:P9Ivd6CI0
>>199
・世界を舞台にしながらも、主戦場はあくまで日本
・世界のコンパクトカーがパーソナル志向になっているのは認識しているが、フィットが日本中心の商品であることは、今も変わりはない
・それに世界にこういう車が1台くらいあってもいい
・フィットが世界で勝つには、逆に他車には似てないところが重要だと考える

とも書かれているデス
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 03:05:55.65 ID:P9Ivd6CI0
>>200
面倒くせー奴だな

「センタータンクはハッキリ言うとコストがかかります。それにタンクを衝突から守る為の補強も必要で、軽くしにくい構造であることも間違いありません」

要約しないで書き出してやったぞ
これでも剛性が～なんて感じるなら、タダのアホだ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 03:25:10.17 ID:DOTFmG9A0
>>201
いやだから走りや剛性で勝てないから広さで勝とうってことでしょ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 03:38:26.48 ID:ppoWnOSR0
>>200
文盲ですか

>>203
×走りや剛性で勝てないから
○走りや剛性の代わりに広さという個性を求めた

脳内フィルターで曲解する奴ら多すぎ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 04:00:38.07 ID:IXwGGQTe0
>>202
一般的なレイアウトでもタンクの補強は必要だろうに、わざわざタンクを衝突から守るための補強も必要と書いており
それにより（一般的なレイアウトとの比較で）軽くしにくい構造とも書いていることから
お前さんが提示したソースは、センタータンクで一般的なレイアウトと同程度の強度または安全性を得る場合、より多くの補強を必要とするということを意味してると思うよ

じゃあその強度や安全性が剛性と結びつくかというとそれは別の話なので>>200は取り消すが
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 05:28:00.20 ID:Nv724rMU0
>>191
あのタンク、こすったくらいじゃまず破損しないよ
5kmぐらい引きずったらどうか分からないけど
そんなに引きずる前に気が付くだろうから、ありえないし
樹脂製だから圧力に対しては変形して中身が外に漏れたりはしない
あのタンクが破れるとしたら、乗員が絶対助からないような事故じゃない限り、ありえない
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 07:27:42.32 ID:N4oJJVem0
＞・センタータンクはコストがかかり、補強も必要なため軽くしにくい構造であることは間違いない

センタータンクのデメリットはタンクの補強が必要なので
重量が増してコストがかかるという点だな。

その分、ボディ剛性が上がるという副産物がある。

つまりセンタータンクでボディ剛性が下がるというのは大嘘だったわけだｗｗｗ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 08:13:25.05 ID:aU0pHd660
>>185
開発者の実家の部品工場にホンダから大量発注貰ったらしい
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 08:40:14.90 ID:rSzRIKgui
伊勢湾岸道
日産ティーダ
欠陥
三人死亡
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 08:53:44.28 ID:SoocMQ9l0
言い争いをしているIDが、他にどのスレで書き込んでいるかを調べると面白いな
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 09:12:21.00 ID:2pODfpz10
>>206
そりゃ、補強してんなら上がるわな。
しかしそれは、補強していないセンタータンクに対してであって、他車と比べてって事ではないがな。

つまり実際の車は補強してあるから大丈夫だけど、コストを掛けて補強しないとセンタータンクは剛性が確保出来ないから、元々センタータンクは剛性が下がる設計なんだろう。
ま、補強して剛性や安全性等に問題が無ければ、タンクの位置はセンターでもレフトでもセカンドでも、何処でも良いとは思うけどね。
（ただし、剛性＝衝突安全性では無い。w）
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 09:32:45.60 ID:1+enJuW50
何故ホンダだけアンチと信者が大量発生しているのだろう
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 09:44:17.53 ID:2JsvA7Z2i
>>157
それ先代フィットの結果ですが
それIIHSの試験の一つの結果ですが
ついでに総合結果ではフィットもアクアも同じなのですが

ミスリードを誘う奴って狡いねー
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 10:11:15.72 ID:9gOZQ6PZ0
>>197
俺にもセンタータンクは補強しないと他社レベルの剛性は出せないし、補強すると重量が増えると言ってるようにしか聞こえないな。
初代フィットが出始めたころは広い室内のニーズが多かったので、車としての性能よりも
パッケージを優先させたかったのだろう。
FIT3の開発責任車は明らかに欧州車のような走りの質を実現させたかったのに、
企業としては一部の車好きよりも大多数の一般人のニーズを優先せざるをえなかったので
あんな本音発言がポロッと出ちゃったんだろう。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 10:25:30.04 ID:DOTFmG9A0
>>207
補強しないと使い物にならないぐらい脆いとしか書かれてないが？
補強してようやく他車並みでしょ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 10:54:49.63 ID:zmDRSfdg0
なるべく分かりやすく書くと、

まず各種の衝突試験で乗員保護性能のスコアが高いことイコールボディ剛性が
高いことではない。90年代までの考え方ならある程度の相関性はあったと言えるが、
現代の車も同じだと思ってる人は馬鹿。ただし逆（高剛性ならば乗員保護性能が高い）
は、いまでもかなりの場合で真。

センタータンクレイアウトについては、ボディ剛性を上げるのに重要かつ有効なのは
ＦとＲのアクスル付近の強化。これは「ボディ剛性アップ！」を謳って売ってる各種の
パーツを見ればすぐ分かる。
通常のタンクレイアウトだと、後席下、リアアクスル周りにフューエルタンクが来るので
フロアの強化をやりにくい。センタータンクだとここが空くため、「リブ」と呼ばれる
左右方向の強化材をリアアクスルの前後に入れることで効率的にボディ剛性を
上げることが出来る。

つまり、「やることやればセンタータンクは剛性を上げられる」ってこと。
フィット3がそれをやってるのかどうかは知らん。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 10:58:45.04 ID:9gOZQ6PZ0
>>216
F,Rの足回りのまわりだけ局所的に固めてもボディー剛性は上がらんよ。
肝心なボディーの真ん中が弱ければねじりも曲げも全てだめ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 11:04:20.70 ID:SoocMQ9l0
何故マツダスレのやつらは、センタータンクにいちゃもんを付けずに居られないのか。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 11:07:48.29 ID:I2wVJ9Zs0
難しい話は抜きにして、
フィットのハンドリングは、ライバルのアクアよりもしっかりしてる

それたけでいいんじゃね？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 11:09:23.38 ID:sf8MK0O80
そのボディーの真ん中に縦横に背高のリブが井桁状に入ることでフィットのボディは高い剛性を獲得してるんですが。
またリアの段差も小さくすることでボディ全体の構造一体性も高まっている。
他のFF車はこんな所に込んだフレームは無くスカスカだから、特に捻り剛性には大きな差が出るだろう。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/12.html
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 11:12:53.36 ID:P9Ivd6CI0
>>214
>俺にもセンタータンクは補強しないと他社レベルの剛性は出せないし、補強すると重量が増えると言ってるようにしか聞こえないな。

あのー、センタータンクってどんなものかご理解頂いてますか？
前席の下部に薄く広く場所を取った、平べったいタンクなのですが、
普通のガソリンタンクのようにホイールハウスで挟まれていない分、補強が必要なのは想像出来ないのでしょうか？？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 11:13:00.60 ID:gy3clN0Y0
とにかくフィットがコンパクトカーの中では一番高剛性であることは
乗り比べてみれば誰でもわかる。
ハンドリングもクイックで切ればスパッと曲がる。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 11:15:02.45 ID:9gOZQ6PZ0
>>222
それはない。
剛性とは関係ないけど、ロールも激しくてミニバンの挙動。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 11:19:42.12 ID:/Uc0oEtm0
>>216
>>220
＞通常のタンクレイアウトだと、後席下、リアアクスル周りにフューエルタンクが来るので
＞フロアの強化をやりにくい。センタータンクだとここが空くため、「リブ」と呼ばれる
＞左右方向の強化材をリアアクスルの前後に入れることで効率的にボディ剛性を
＞上げることが出来る。

他の車でもリアアクスル周辺にリブは入っている

衝突安全性に対する今の考え方はエンジンルームをクラッシャブルゾーンとして衝突エネルギーを吸収させ、
対して乗車エリアは頑丈にして衝突しても空間を残して乗員を保護する

そのためにプラットホームの乗車エリアには前後方向にフレームが何本も通っている
センタータンクレイアウトは燃料タンクによって最外側以外のフレームの配置が不可能になるために
最外側のフレームをフレームを頑丈にして強度低下を補っているが
適正間隔に配置された複数のフレームの場合より間隔が空く分　左右のたわみが大きくなるため重量が増加し
また　たわみ対策で左右のフレーム間に左右方向にもリブを入れる必要が出てくる事からさらに重量が増加する

画像
ホンダ　グローバルスモールプラットフォーム
http://www.honda.co.jp/tech/auto/packaging/smallplatform/

マツダ　スカイアクティブ　プラットホーム（他社も類似）
http://www.mazda.com/jp/technology/skyactiv/platform/skyactiv-body.html
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 11:22:46.84 ID:/Uc0oEtm0
>>222,223
センタータンクレイアウトは車体の最外側の2本のフレーム以外にフレームが無い事が
たわみやねじれの原因となって剛性不足やロールの激しさにつながる
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 11:24:14.69 ID:4y5vuVBh0
Fit自慢のためならば壮大な前振りまで自演するアホンダ（笑）、まで読んだ

発売前の車のスレに真夜中だろうがお構いなしにネチネチとネガキャン仕掛けたり
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406856364/

EURO6に対応出来ぬ技術のなさを棚に上げこんな過疎スレまで荒らす基地外じゃな
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1400747545/
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 11:27:46.15 ID:I2wVJ9Zs0
>>223
走らない・曲がらない・止まらないアクアと比べてみ？

デミオは三流メーカーの車で、最初からライバルじゃないから、比べる価値も無いけど
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 11:30:00.21 ID:9gOZQ6PZ0
>>227
そのアクアよりひどいやん。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 11:47:03.44 ID:k37vH8R80
ホンダはパッケージングしか頭にないみたいだな
古臭いMM思想の呪縛から逃れられないんだろう
確かに広さを求めるニーズも多いんだろうが
大家族も減ってる時代だしそんな室内容量とか興味ないけどな
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 11:48:22.74 ID:2pODfpz10
ホンダアンチじゃないよ。
剛性君に対して書いてるだけ。

実際のフィットの剛性は分からん。w
そして、ブリオ、シティの売り上げも分からん。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 11:58:00.87 ID:Eiq6TRAJ0
>>227

【比較】マツダ 新型デミオ クリーンディーゼル vs ホンダ フィットハイブリッド どっちが買い！？徹底比較
http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。
そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。
半面、「後席の居住性」「荷室の広さと使い勝手」「側方と後方の視界」はフィットハイブリッドが優れている。
つまり、ドライバーの満足感を追求すれば新型デミオ、居住性や使い勝手を含めたトータルバランスを重視するならフィットハイブリッドを推奨したい。
特にファミリーユーザーが新型デミオを検討する時は、後席の居住性を確認して欲しい。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 11:59:25.15 ID:Eiq6TRAJ0
>>227
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/ecology/image/sec_01_03_01_gallery_img_01.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/658/413/20.jpg
シフトだけ見ても、この違い
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 12:01:30.80 ID:zmDRSfdg0
>>222
大昔からしょっちゅうある勘違いなんだが、君は「剛性」と「剛性感」をごっちゃにしてる
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 12:15:40.81 ID:VDb4MSy+0
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/p30.pdf
http://www.mazda.com/jp/technology/gihou/pdf/2008_No006.pdf

現行フィット
590MPa以上のハイテン材使用率が48%、780MPa以上の超ハイテン材使用率が23%
最大強度は1500MPa

現行デミオ
590MPa以上のハイテン材使用率が42.4%、780MPa以上の超ハイテン材使用率が10.1%
最大強度は980MPA

フィットのほうがデミオより圧倒的にボディ剛性が高い。
フィットの超高剛性ボディは数値で証明されている。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 12:26:47.60 ID:9gOZQ6PZ0
>>234
マジレスするとハイテン鋼使うほど剛性は落ちる。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 12:28:55.43 ID:kGZaDGan0
7年前の車と比べて勝ったとかアホか
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 12:48:01.59 ID:6sRF2QDl0
いつのまにか売り上げ優先で、車音痴の素人をメインターゲットにするようになったから、車そのものの性能は推して知るべし。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 12:51:29.95 ID:/FRFmQyF0
>>237
車音痴と言うのは、
フィットのリコール内容が理解できないのに、非現実的なシチュエーションを妄想して、不具合を捏造する人達の
事ですね？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 12:53:31.58 ID:N8f1o9Yd0
>>238
はい、そのとおりです。
それと数値的なエビデンスを示せないのに
「フィットはセンタータンクレイアウトだからボディ剛性が低い」などと
失笑ものの嘘を吐くおバカさんたちのことです。（笑）
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 12:59:24.46 ID:Y/BhwCDC0
>>238
くるま-おん-ち【車音痴】
車音痴とは、一般的には他者を不愉快させる異様なデザインを存在感だと勘違いしているメーカーの作った車に同調してありがたがるユーザー。
または、殆ど仕事をしないサスペンションを硬いと勘違いしているメーカーの作った車に同調してありがたがるユーザー、またはその団体の総称。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:04:23.04 ID:8Z7LADJY0
>>233
終いには「ドアの閉まる音が重いから剛性高い」とか言いそう
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:06:04.03 ID:/FRFmQyF0
>>240
ああ、俺にとって不愉快になるデザインと言えば、次期デミオの事だな
口があんぐり空いたようなフロントグリル
昭和時代に逆行したやような、ロングノーズ・ショートデッキ

デザインの好き嫌いは個々人の価値観の問題だから、他人の意見はどうでもいいけどね
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:13:32.79 ID:/FRFmQyF0
>>241
扉の閉まる音と言えば、
現行プリウスの前期モデルの後ろ扉の音は、メチャクチャ安っぽいね
さすがに酷すぎると思ったのか、後期モデルでは防振材入れたらしい
フロアパネルの溶接ポイントも増やして剛性アップも計ったらしいから、
音が改善されたのはどちらの効果なのか明確じゃないけど
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:15:01.15 ID:yqIg9YaW0
見た目は好みがあるから、じっくり眺めて自分の好きなデザインを決めればいいのさ。

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/14055731280060.jpg
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:15:42.92 ID:x8/hxcLE0
>>243
会社の営業車で前期30プリウス使っているけど
天井も遮音材抜いているから雨音がトタン屋根の様だよ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:22:37.62 ID:/Uc0oEtm0
>>234
>>286

フィットはデミオより１年遅れのくせに超ハイテン材が使われていない
デミオ（2007）　フロントサイドメンバー590MPa　センターピラーインナー980MPa
フィット(2008) フロントサイドメンバー590MPa　センターピラーインナー590MPa

http://wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/bunyabetsu/kankou/tiiki/ukeirekankyou/H21furanobieishiretoko.pdf#page=18
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:51:52.85 ID:dDVQNbra0
ヴィッツにノートにスイフトにフィットと試乗してみたけど違いが全く分かんねぇ
今までオンボロジムニーとか社用車のADバンくらいしか乗ったことないから全部素晴らしく感じる
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:54:43.39 ID:kGZaDGan0
>>247
そこら辺の車はレンタカー有るから借りて1日乗ってみるとわかるかもよ短時間の試乗だとわからない事が多いからね
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:57:02.66 ID:CbV/S5Cr0
スズキの軽ですら1.2GPa(ギガパスカル)の超高張力鋼板を使っているというのに･･･
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 14:03:33.42 ID:tSlkIq0u0
>>207
剛性上がるっていったって、ちょっと考えれば分かるけどタンクの補強部周辺から前だけじゃん
それより後ろは、むしろ落ちてるでしょ
どう考えても、前後でちぐはぐな車体だと思うよ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 14:11:31.41 ID:c7NNpMhu0
>>250
後ろも大幅に剛性アップしてる。
燃料タンクでデッドスペースになってた後方にも補強材を通せるからな。

ホンダグローバルスモールプラットフォーム
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0

＞燃料タンクをフロントシート下に設置する「センタータンクレイアウト」を採用し、
＞通常はデッドスペースとなるリアシート下を活用することにより、
＞車体剛性を向上させた。

センタータンクレイアウトはボディ剛性が高い。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 14:14:23.09 ID:qDkEYiER0
まだセンタータンクネタやってのか。
>>224がいいソース張ってくれてる。これ見て分からない奴は諦めろｗ
結論はセンタータンクレイアウトは、ハンドリングを考慮せず、
スペース効率だけを過度に追求したもの。さしてスペース効率重視ぜず
かわりにハンドリングを重視する市場ではハンデにしかならない。
これで欧州コンパクトとハンドリングで勝負しないといけない
FIT3の開発者が頭抱えるのも無理はない。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 14:18:53.31 ID:6sRF2QDl0
車音痴がセンターセンターうっせーな…
黙って勝手に乗ってシコってろ！
254 ：206：2014/08/02(土) 14:27:03.61 ID:tSlkIq0u0
>>211
なんか、どこから話したらいいのか分かんないぐらい勘違いされちゃってんなｗ
>>206は、センタータンクレイアウトの補強を含めたタンク部周辺の話じゃなくて、部品としての燃料タンク単体の話
そして自分は、センタータンクレイアウトマンセー厨じゃないから
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 14:29:16.92 ID:9gOZQ6PZ0
まあ、開発責任者自身が止めたいと言ってるセンタータンクレイアウトを
俺ら素人がまわりでぐだぐだ言っても仕方がないよ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 14:32:00.20 ID:yqIg9YaW0
コンパクトスレでセンターセンターって一人でほざいてもしょうがねぇだろ。
んなもん禿げしくどうでもいい話。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 14:33:23.61 ID:8Z7LADJY0
止めたいのはFIT3は大幅なコストカットが至上命題だったからじゃないの？
これ止められたら簡単な話なのにっていう
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 14:33:36.22 ID:sQ2g4LWd0
開発者が辞めたいといったり、他社が真似しないのみればお察しww
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 14:39:44.97 ID:zqF17Lqn0
スイフトあたりも、全長伸びてきて後席が広くなったら面白くなりそうなんだけどな…
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 14:51:55.93 ID:sQ2g4LWd0
>>259
逆、そんなスイフトとかいらない
261 ：206：2014/08/02(土) 15:20:20.96 ID:tSlkIq0u0
>>251
リンク先のwikiは、明らかに君と同じマンセー厨じゃん
クランク状に曲げられた厚い鉄板で左右を連結するのと、なんの曲げも無い真っ直ぐな部材で補強するのと どっちが強いかなんて、考えるまでもないよ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 15:44:59.74 ID:vIWWN635i
>>246
旧モデルを出して比較して、何がしたいんだろう…
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 15:47:21.80 ID:vIWWN635i
>>255
その開発者責任者が止めたがったソースが、ここの書き込み以外にないんですけどー
選んだ理由のソースは上にあったけどさ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 15:55:51.31 ID:Nyc413gP0
>>263
だから>>197にあるだろうが
電子書籍版も売ってるから買って読めばいいだろ
http://www.as-books.jp/books/info.php?no=NMS20130906
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 15:59:00.45 ID:uCBGWpG80
出来の悪い欠陥車の話より、出来の良い新型デミオの話しようぜ！
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 16:10:14.90 ID:pXa0Bodq0
「開発者がセンタータンクを止めたがった」ってのは大嘘だよ。ｗｗｗ
ちなみに真実はこれ

モーターファン別冊新型フィットの全て
P26～開発責任者インタビューより

・燃料タンクをどの位置にするかも、ゼロから改めて検討した
・センタータンクはコストがかかり、補強も必要なため軽くしにくい構造であることは間違いない
・そういうデメリットを差し引いても、センタータンクで得られるメリットの方が大きかった

センタータンクはコストかかってが軽量化しにくいというのがデメリットだが
それを差し引いてもメリットのほうが大きいから採用したと。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 16:13:57.24 ID:pXa0Bodq0
センタータンクレイアウトはコストがかかるのが弱点だが、
ホンダグローバルスモールプラットフォームは、
これを採用している車種合計で年間100万台以上売れてるから採算が合うわけ。

他社がセンタータンクレイアウトを採用しても採算が取れない。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 16:16:13.80 ID:vIWWN635i
>>264
なあ、>>197はオレがレスしたんだが
ゼロベースで考えた結果、コストなんかのデメリット以上にメリットがあるからセンタータンクを採用したと書いてあるんだが

どこにも開発者責任者は止めたかったって書いてないんですが


バカなの？
日本人じゃないの？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 16:19:11.19 ID:pXa0Bodq0
>>268
きっと日本人じゃないんだよ。ｗｗｗ
日本語が読めないんだよ。ｗｗ
察してやれ。ｗｗｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 16:19:17.62 ID:Sr2N+75Z0
デミオベースのヴィッツに期待する
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 16:22:46.44 ID:pXa0Bodq0
そもそもホンダにはコンパクトカー用のプラットフォームは
センタータンクレイアウトのグローバルスモールプラットフォームしか存在しない。

センタータンクをやめて、
それでは一体どのプラットフォームでフィットを作るんだって話だわな。

クルマづくりを知らないアホが多すぎる。ｗｗｗ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 16:33:23.41 ID:7ouijXUm0
アクアやヴィッツは剛性が欲しい人向けには補強に溶接増ししてるGs出してるから
剛性欲しい人はそういうの選べばよし。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 17:02:50.47 ID:H401iC7j0
>>270
それ北米専売セダンやで
FTAのあるメキシコ工場で造って北米に売るから税金かからない
小型セダンはマツダに造らせるだけ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:14:06.01 ID:zR/3skOs0
燃費なんてどうでもいいのでカッコイイコンパクトカーがぽぴぃ；；
あ、価格は本体価格200万以下でお願いします＾＾
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:42:15.07 ID:REhJp1oX0
新 型 デ ミ オ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:48:52.69 ID:vIWWN635i
>>274
次期デミオ、スイフト、コペン、マーチニスモ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:54:23.34 ID:rEyagq9C0
>>276
コペン以外は大衆車のボディなので、かっこ良くない
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:55:05.40 ID:Y/BhwCDC0
センタータンクはコスト要件の厳しい軽のNシリーズにも当たり前のように採用している
安全性もN-WGNがファイブスターとかCMでやってるし、ホンダの一人勝ちなのは間違いない
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 20:40:59.63 ID:9gOZQ6PZ0
>>266
それは初代フィットの開発者だろ？
3代目フィットの開発責任者は本当は止めたかった。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 20:49:50.93 ID:+lltuH7w0
>>279
きっとセンダータンクを上回るものを発明したのだろう
楽しみだな
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 20:55:41.37 ID:vIWWN635i
>>279
もういい、もう休め
お前は頑張った。無駄なことだがお前の頑張りは皆がみてた
だからもう休め

上のモーターファンの記事は、昨年最新のフィットが発売された時の物だ
LPLの小西氏をはじめ、開発者がインタビューに答えたものだ
もう答えは出たんだよ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 20:56:01.00 ID:zhhhogP40
>>244
新型デミオ、フロントの開口部あんまり好みじゃなかったけど
これナンバープレート付いたらかなり印象変わりそうだな
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:01:32.48 ID:9gOZQ6PZ0
>>281
それはプレス向けの営業トークだよ。
ホンダは昔からよくやる。
4バルブより3バルブのほうが効率がいいんですとプレスに説明して置きながら、
数年後にはしれっと4バルブが最高ですと言い切る。

センタータンクを止めたいと言ったのは小西のインタビューだよ。
欧州のコンパクトの走りの質に追いつくにはセンタータンクは不利とか。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:01:51.63 ID:bVg0yalX0
>>279
おまえは大嘘つきだったってことが公衆の面前でバレたんだよ。ｗｗｗ
これに懲りてネットは止めろ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:06:12.72 ID:9gOZQ6PZ0
>>284
うそじゃないってば。w
うそじゃなかったら何か困ることでもあるの？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:09:55.01 ID:vIWWN635i
>>283
だからな。ソースも無しにお前の脳内を書かれても、でっ？しか言えないんだよ
オレが昨夜レスしたモーターファンから抜粋したソースを、初代でしょ！とアホな指摘もしたよな？
ミスリードを誘いたかったか？

そもそもマツダスレにはマンセーレス、ホンダスレにはアンチレスを必死にしてる時点で、ああこいつはただのツダオタかとしか思えないんだよ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:14:32.23 ID:vIWWN635i
>>285
ついでに別冊モーターファンと同じようなインタビュー記事見つけてきたから、これ読んで日本語勉強しなさいな

ttp://gazoo.com/car/newcar/impression/st2/Pages/WCG_0000128909.aspx
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:15:59.28 ID:9gOZQ6PZ0
ソースはたぶんカートップ別冊フィット特集本の開発者インタビュー。
うそじゃないよ。w
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:28:49.92 ID:vIWWN635i
>>288
carトップの別冊ってこれだよな
ttp://www.kotsu-times.jp/mooks/newcar_%EF%BD%86%EF%BD%89%EF%BD%94

ワイ、これも持っとるんやが、そんな否定的なインタビュー記事ないで
おまえの脳内で、勝手に変換もしくは創造されてるんじゃないか？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:38:04.93 ID:9gOZQ6PZ0
>>289
よくよめ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:44:07.01 ID:SoocMQ9l0
もうマツダスレでの書き込みは辞めたのか
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:49:10.05 ID:9gOZQ6PZ0
>>291
人の尻をおっかけて変態かw
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:53:47.30 ID:wtVsq2YK0
>>288-289
気になったからアマで頼んだから届いたら
俺がどっちが正しいか言ってやるからそれまで黙れ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:58:25.64 ID:vIWWN635i
>>290
命令するな、ど阿呆
何度も読んで検討したに決まっとるやろ
150万のコンパクトカーでも、家には高い買い物なんやから

お前はデミオ買うつもりでフィットは予定してないし、むしろ嫌いな車なんだろ？
適当な脳内レスで周りを不快な思いさせんなや

ちなみに一人二人で使うなら、新型デミオは良いと思うぞ
ケヤキ坂見に行ってきたが、特に車内が格好良かった
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:02:53.83 ID:9gOZQ6PZ0
>>294
どうせネットで検索してリンクはっただけだろ。w
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:06:56.46 ID:vIWWN635i
>>295
>>293が比べてくれる言うから最後にするけど、お前が否定した>>197のレスがそもそもワイや

明日帰ったら画像うpしてやるから、もう黙れ
土下座の準備だけしとけよ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:08:34.37 ID:DOTFmG9A0
>>293
俺も気になってきたから詳細頼むｗ

しかし発売前は持ち上げられたフィットだけど
最近は完全に走りのアクア、スペースのフィットって記事ばかりだな
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:28:37.52 ID:9gOZQ6PZ0
>>296
持ってるなら今あげてもらってもいいと思うが。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:29:39.22 ID:NN23Bg+10
最後と言ったけど忘れ物

>>293スマヌ。面倒を掛けマス
今日は家族三人で旅行に来てるので、明日帰ったらワイも確認しますデス
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:36:27.26 ID:wtVsq2YK0
>>297
フィットはハイブリッドはDCTがリコール続いてるし加速がぎくしゃくするし
確かガソリンだと足回りしょぼくなってるんだよね？
ってなるとやっぱりフィットの走りを推すのは難しいんじゃない
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:42:15.81 ID:/Uc0oEtm0
メーカーの人間が旧モデルに対してこういう欠点があったから新型ではこのように改善したというのならともかく
新車に対して公然と否定的な事を言ったら立場がなくなる（首か閑職に追いやられる）から心の中で思っていても事を言うはずがない
（その実例がフィットHVのDCT　あれも不具合が判っていたはずなのに開発者は何も言っていない）
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:43:49.06 ID:3JJsUkdF0
>>297
走りのアクアってwww
たった74psのエンジンで走りってwww

バッテリー足したシステム出力が100psと、なんとか1.3L並
これじゃ高速道路での追い越し加速が激遅
エンジン単体なら74psしかないから、
いろは坂で電欠なったら、荷物積んだ軽トラにすら煽られる
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:43:49.94 ID:/Uc0oEtm0
>>301はセンタータンクレイアウトを開発者が否定的な意見を言ったということに対してのレス
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:06:45.62 ID:ZKktsCGQ0
他人のレビューにまでスレ立てしてグチグチ絡んでる奴ってマジ気持ち悪いわ…
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17795876/

このレビューっぽいが
http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=742271/

精神年齢かガキなのかオタッキーなのか知らんけど星3つ付いてて不満とかマジ基地w

ホンダ信者って何でこんな基地外な訳？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:07:13.85 ID:DOTFmG9A0
>>302
発売前はスペックだけ見て褒め称えられてたのに
発売後はアクアとほとんど差がないとまで言われるフィットｗ
カートップの筑波タイムアタックでもアクアに負けてたやん…
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:25:02.59 ID:Sr2N+75Z0
ホンダヲタって、他人から否定されるのは他人を否定してるからだって気付いてないよな
肯定否定、色んな意見がある事を受容する気がないというか
各メーカー全方位に噛みついてるのを見てて思う
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:30:33.67 ID:kX9afrCB0
>>306
そういう言い方をした時点で、
あなたも目糞鼻糞ですよ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:44:33.33 ID:2pODfpz10
燃費のアクア
スペースのフィット

じゃないの？


ところで、リコールで対策したフィットって燃費が悪くなってるらしいけど、どの程度燃費が落ちてるの？
エンジンやミッションの形式が変わらないとしないだろうけど、カタログ燃費も修正して欲しいなぁ。
（と書いた所で、次期シティHVが出れば大体分かるかなと思った。）
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:56:58.13 ID:Sr2N+75Z0
>>307
まあ、そうだよね
ただ流石に>>304は酷ぇなーと思ってさ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:58:56.29 ID:9brHfh+90
>>308
燃費は変わってないよ
うちのは、このe-燃費に出てる数字と同じくらい

http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11289/

一時期、悪意のあるアンチが先代モデルや4WDも含んだ平均値へのリンクを貼ってたけど
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 08:31:06.53 ID:LvsTNavF0
コンパクトカーに乗ってるやつは高卒が中卒
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 08:32:29.43 ID:MjP86Aid0
>>311
日本語でおｋ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 08:43:12.83 ID:dRZWLlCh0
>>311の様なことを喚くのは大抵、見栄を張ることでしか自分を保てないバブル～団塊のおっさんです
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 08:45:52.98 ID:qoiHbs5n0
多分>>311 は大卒か院卒なのに軽自動車しか買えなかった奴なんじゃないかな？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 08:46:13.92 ID:fuyWc4Ei0
そのうえ311なんて罰当たりなレス番付いてるから
>>311は一生呪われるといいな
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 10:16:06.32 ID:5w7HGh/Q0
3月11日生まれの子は、呪われた子なの？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 10:36:28.71 ID:VEgUYU8b0
>>300
平地で加速がぎくしゃなのは多めに見るとしても
立体駐車場でガクガクしながら上ってくフィット見ると
恐ろしくて人に勧めれるレベルを超えてしまってる。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 10:54:37.05 ID:rExKC57q0
311につられちゃうのは中卒ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 10:58:50.70 ID:qgZmSAmh0
フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

乗員保護性能

フィット3　　92.59点
VWゴルフ　 90.82点
アクア　　 　79.09点
ノート　　 　81.04点ｗｗｗ
ソリオ　　　 65.12点

センタータンクレイアウトのボディ剛性の高さは異常。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:12:43.22 ID:s1vKDfur0
「乗員保護性能」は、乗車させたダミーのダメージ具合で点数が出る。
つまり、どう「上手くボディが壊れて、上手く乗員に与えられるダメージを少なくできるか」が
測られるということ。
それはボディ剛性と無関係ではない。でも同じではもっとない。点数の高さでボディ剛性の
高さが証明できると思ってる人は馬鹿で、それを意味も理解せず何度もコピペしてる人は
もっとバカ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:33:28.98 ID:RyaubmOGO
軽初 五つ星の安全性

http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/f/6/f60d50f5-s.jpg
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:36:34.56 ID:5w7HGh/Q0
>>320
ま、そうだよな
金属素材単体の話で言えば、強度が高いほうが剛性も高くなるけど、例えば少ない量の真っ直ぐなパイプで力の逃げのないかご状のフレームを作れば、剛性は高いけど強度はヘロヘロ
逆に力を逃すことばかり考えて作れば、乗員保護性能は高くても、剛性は低くなる
車体設計はものすごく難しい
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:47:20.52 ID:+Jhn8lDi0
>>321
トラック相手なんだからしょうがないだろ…
まあ現実的じゃない試験の結果を堂々宣伝するメーカーもどうかと思うがな
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:48:39.81 ID:IC6qOBnf0
高張力鋼は降伏点が高いだけで、弾性係数はそれほど変わらないんじゃなかったっけ？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:57:47.09 ID:HkdA0r290
>>323
トラック相手でもアコードなら死ななかっただろうな室内広くするのは良いけどやっぱりボンネット短いのは不利だよな
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 12:05:09.56 ID:5w7HGh/Q0
トラック相手かどうかは分からないけど、正面から何かにぶつかったアコードの車体が「へ」の字状態に曲がってるのを見たことがあるよ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 12:08:29.46 ID:mjwGS2uX0
>>325
ボンネット部がトラックの下にめり込んで、Aピラーとルーフで衝撃を受け止めたんじゃない？
この当たり方だと、アコードでもダメかと
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 12:08:54.51 ID:qgZmSAmh0
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

乗員保護性能
クラウンハイブリッド　91.0点
アコードハイブリッド　94.48点
アウトランダーPHEV　　93.17点
CR-V　　　　　　　　　93.62点
レガシィ　　　　　　　91.33点
シルフィ　　　　　　　77.68点
ラティオ　　　　　　　79.87点
モコ　　　　　　　　　59.87点

高いクルマは軒並み90点近くあるな。
やはり安いクルマほど衝突安全性も低い。
安いクルマは安い鋼材を使ってるので当たり前っちゃあ当たり前か。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 12:11:30.90 ID:qgZmSAmh0
こういう客観的な数値で衝突安全性を確かめることはとても大事だな。
衝突安全性の低い車を買う奴はアホ

フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

乗員保護性能

フィット3　　92.59点
VWゴルフ　 90.82点
アクア　　 　79.09点
ノート　　 　81.04点ｗｗｗ
ソリオ　　　 65.12点

センタータンクレイアウトのボディ剛性の高さは異常。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 12:13:01.55 ID:Vjlld60t0
e燃費最新投稿8/3
フィットHV／アクア
上位から
32.90km/L／26.99km/L　フィットの勝ち
27.69km/L／25.62km/L　フィットの勝ち
25.82km/L／24.47km/L　フィットの勝ち
25.44km/L／23.75km/L　フィットの勝ち
24.10km/L／23.56km/L　フィットの勝ち
20.90km/L／21.02km/L　アクアの勝ち
19.95km/L／20.14km/L　アクアの勝ち
19.73km/L／19.96km/L　アクアの勝ち
18.77km/L／19.69km/L　アクアの勝ち
18.13km/L／17.81km/L　フィットの勝ち
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 12:13:14.62 ID:mjwGS2uX0
>>326
程度問題だけど、
時速100kmでコンクリート壁にフルラップ衝突したら、トランクまで潰れるよ
それでも、昭和時代の車に比べたら丈夫になった
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 13:29:54.54 ID:oQompV8g0
137 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2014/08/03(日) 13:26:18.31 ID:tgL56w/j0

価格コムで4以下に(3でも気に入らない？)
したレビュアーに対して口コミで人格批判して徹底的に叩くのってやり過ぎじゃねーか？

そんな事してたらそりゃ3とかつけずらくなるわ。そんなものに情報価値もないし事、ヴェゼルの評価においては何の参考にもならん。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17795876/
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 13:41:28.35 ID:IJXXVxRa0
フィット3に乗るには命がけです、下は参考資料の極一部です　フィット3購入するなら必ず読むことをオススメします！

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 13:42:15.31 ID:IJXXVxRa0
http://www.aplabo.com/gallery/honda/post-93.html

プロからもお墨付きの塗装の酷さがでました
まぁ、ホンダ車全部軽自動車レベルなんですけどね
フィット3も軽自動車以下の塗装で質も悪いんだとさ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 14:32:57.65 ID:T7Hp/1Wy0
７月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

　　　　　普通　　小型　　計　　　　　前年比
トヨタ　48,414　78,866　　127,280　　98,4　　　　　
ホンダ　14,530　25,204　　39,734　　 165,4
日産　　14,216　15,605　　29,821　　 83,8
マツダ　7,419　 2,500　　 9,919　　　68,8
スバル　11,908　148　　　 12,056　　 103,5
スズキ　131　　 7,011　　 7,142　　　98,3
三菱　　2,101　 856　　　 2,957　　　89,9


ホンダはフィット、ヴェゼルのリコールの影響は皆無か。
日産の凋落がひどい。ｗｗｗ
日産がホンダに大敗するのはデフォになってきたな。ｗｗｗ
マツダはまたヴェゼル一車種に負けるパターン。
スバルはレヴォーグが売れてねえ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:04:58.76 ID:ZGRPits40
高卒は結婚対象外
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:26:29.29 ID:s1vKDfur0
自虐乙
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:40:57.20 ID:+uJ6/1zg0
娘が高卒の彼氏を連れてきたら、大反対しますね。

長い将来にわたって金銭的に苦労することが見えていますから。。。。

要は本人次第ですが、この学歴社会で普通の人（大卒）以上の努力をする苦労は大変ですよ。

ほとんどの親が反対だと思いますよ。
少なくとも高校時代にグレてた？と思いますよね。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 16:20:52.35 ID:nah4B+Va0
マイバッハ６２の後継車、メルセデスベンツSクラス「Pullman」の姿がパテントイメージから明らかに！
http://kuriid.blog.jp/archives/1007039994.html
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 16:41:42.27 ID:mEsPrKRX0
>>334
それ塗装屋の宣伝だろwww

メーカーの塗装をこき下ろして最後に

「今すぐ予約！　お問い合わせもお気軽に」
とかもうね
(´・ω・｀)
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 17:56:50.82 ID:AdAY+W/j0
>>335
アホ発見
契約から登録まで1ヶ月ほどのタイムラグがあるからこの数字はリコール前
ついでに言うとお前が揶揄してるマツダの比率75％、スバルにいたっては99％が儲かる普通車
対してホンダは儲からない小型車が63
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 18:13:37.19 ID:mOikU8Ux0
三菱ってメーカーは良くても販売店が生き残れなくないか？
三菱で作ってる軽すら日産の方が圧倒的に売れているし
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 18:21:13.76 ID:c2h4TD/Y0
三菱はもう純ガソリン車やる必要なくね？
ディーゼル開発に力入れて、後はEVとPHEVでええんちゃうかと思ったりもする
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 18:43:14.01 ID:6FD2za6n0
>>341
マツダもスバルも全然儲かってねえよ。ｗｗｗ
ホンダはアホほど儲けてるけどな。ｗｗｗ

2014年4-6月期（第1四半期）連結決算

ホンダ　売上高2兆9882億円　営業利益1980億円
日産　　売上高2兆4656億円　営業利益1226億円
マツダ　売上高7056億円　　 営業利益564億円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スバル　売上高5934億円　　 営業利益787億円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 18:45:18.49 ID:UNEvTAaH0
フィットハイブリッドは糞ドンガメでアクア以下
フィット1500直噴ならアクアより速いけどなｗ
フィットガソリンは13秒台で1000ccのミラージュや軽自動車のＮＡと同レベル
雑誌での公平なテストによるものだから反論は無意味です


0-100km/h
アクア　10秒前半
フィット3HV　10秒半ば～11秒

スイスポ 8秒台
フィット3 1500直噴　9秒台

ノートSC 11秒台
ヴィッツ 11秒台
スイフト 12秒台
フィット1300　13秒台
デミオ sky 13秒台



原付バイクにちぎられる　どん亀フィットｗｗｗｗ　　こんなクルマ乗ってて恥ずかしくないの？ｗｗｗ
軽自動車と加速が互角ｗｗｗｗｗ　　　

フィットハイブリッド　　10.5秒（フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)

フィット13G 14秒　　軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）


http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:15:46.64 ID:+Jhn8lDi0
>>344
ホンダはマツダの10倍でかいのに全然儲かってないのな…
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:20:30.48 ID:AQOC55Q40
ID:UNEvTAaH0

ほんと、よくやるね┐(￣ヘ￣）┌

http://hissi.org/read.php/auto/20140803/VU5FdlRBYUgw.html
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:23:17.36 ID:roSGizRC0
その程度で呆れられてもね。。。

http://hissi.org/read.php/auto/20140803/dXVsSVUrc1Yw.html
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:43:21.18 ID:LN9tR9hT0
>>298
ID:9gOZQ6PZ0くんお待たせ
別冊雑誌の写真やで

で読み返してみたけど、オメーの主張する「センタータンク止めたい」なんて証言、
ヤッパリどーこにも書いてないな
センタータンク含めてゼロから検討したことを、「止めたかった」と勝手に脳内変換か捏造したんじゃねーか？

ttp://imepic.jp/20140803/741430
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:44:17.29 ID:XwUUMZah0
>>344
利益率って、分からないよね。
バカだから。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:48:49.96 ID:5w7HGh/Q0
>>344
会社規模の割に全然ダメダメじゃん
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:56:00.83 ID:w/QGY+tK0
>>344
「連結決算」の意味知ってて書き込んでるの？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:57:44.59 ID:/SGZZowu0
一度気にいると際限なく使い回す「馬鹿のひとつ覚え」
http://hissi.org/read.php/auto/20140803/bXIybVU0S1Qw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140803/VDdIcC8xV3kw.html

そのうち、７月新車販売台数のコピペを鬼の首取ったように連貼りするぞ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 21:00:33.46 ID:6FD2za6n0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:56:00.83 ID:w/QGY+tK0>>344
「連結決算」の意味知ってて書き込んでるの？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 21:36:02.88 ID:nLJ1iKz/0
>>344
ごめん、これ貼っちゃうとアホンダ信者涙目かなｗｗ　　
半年で下がってる（100％切ってる）　国内の自動車メーカーあるのかな？
比較コードってとこに貼れば対比できるよ！　これならお前みたいなバカでもわかるだろ？ｗ
バカ用に銘柄コードも貼ってやったわｗ

http://www.nikkei.com/markets/chart/#!/compare/7267


7201　日産
7203　トヨタ
7211　三菱自動車
7261　マツダ
7262　ダイハツ
7267
7269　スズキ
7270　富士重工業（スバル）
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 21:54:16.45 ID:mOikU8Ux0
2020年には新車販売台数が2割減るらしいよ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:26:44.76 ID:JHwfqefA0
昨日のID:9gOZQ6PZ0は来てないのか
せっかくソース雑誌までうpしてやったのに、逃げられて残念というか平和になって喜ぶべきか

>>353
ワイもフィット乗りだが、そういうコピペバカの脳内は全く理解出来ないわ
そも会社規模からして違うし、その例えなら「アクア1車種に敵わないフィットシリーズ」って指摘も出来るしな
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:39:03.89 ID:Q9UlgFSW0
低学歴の甲斐性無しが集うスレはここでつか？w
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:52:14.92 ID:HmP3K22z0
http://www.youtube.com/watch?v=2Qkn3y8NwFI

この動画のオデッセイについて、ホンダ信者がすごいとか大絶賛しているレスが続いてるスレがあって寒気覚えたわ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:59:48.93 ID:lclO9EbL0
夏休みだなあ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 01:32:42.64 ID:L59ZhzMb0
>>359
つ精神科
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 18:15:12.36 ID:crDB73RI0
デミオのFFで一番高いXDTLがほぼ200万だと
マットとナビカードにガラスコーティング、オイル交換高いからメンテパック初回車検までに入るだけで乗り出し250万行きそうなんだよね
冷静に考えると高いなあ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 18:48:06.53 ID:wzN0BDx+i
>>362
XDをふつーのコンパクトカーとして考えると高い
HVカーと比較すると妥当
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 18:52:55.90 ID:wP0URqTG0
http://hissi.org/read.php/auto/20140804/K1phUDZTSWsw.html


こんな病的なやつしかいないなんて、やっぱりホンダ乗りは頭おかしいやつが多いんだね
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 18:53:08.74 ID:IHClxrRt0
あの内外装のデザインと質感なら高いとは思わんけどな
各社、上位グレードが200万近いのって珍しくないし

>>362
オイル交換高いってのは確かなソースがあるの？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:14:56.73 ID:crDB73RI0
>>365
Dの純正ディーゼルオイルだと
半年に一回1.5万するみたい
フィルターも交換だから
パックDEメンテに入らないと割高だよ
メンテパックだと8万弱だけど半年ごとのオイル交換も含まれる
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:22:54.29 ID:IHClxrRt0
>>366
ソースの意味わかってます？
「するみたい」の根拠を教えてほしい
なんの情報なの？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:48:41.76 ID:NphjCvAo0
CX5の2.2Lディーゼルですら５０００kmごとで、ディーラーで純正オイル入れても
５０００円ちょいなのに、デミオは１５０００円もするのか。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:50:35.36 ID:/xQcKsqQ0
>>366
みんカラいけば純正オイル交換3000～4000円程度の領収書がわんさか出るんだが？
高くて6000円、回数券使えば3000円ぐらいっぽいな
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:54:21.25 ID:XdPii9Dd0
>>364
お前も同類だよ
http://hissi.org/read.php/auto/20140804/d1AwVVJxVEcw.html
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:55:50.97 ID:ZNiB+LDQ0
東北マツダなら交換5回分のカードが11000円だったかな

つか、ID:crDB73RI0はいつも同じこと書いてるけど、ボンゴ爺とか千葉って奴かい？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:56:36.86 ID:Ok/LJmiC0
半年に一回1.5万ってｗ
どこで偽情報つかまされたんだ？
あとパックDEメンテは交換サイクル合わなくて無駄になるからよく考えたほうがいい
半年で5000ｋｍ以上乗る人は確実に合わなくなるよ
良いディーラーだと回数券でくれるとこもあるとか読んだ記憶あるけど
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:57:24.85 ID:NphjCvAo0
そのうちDPF交換で数十万円ガーとか言いだしそうだから先に言っとくが、
DPFフィルターはガソリン車の触媒と同程度の耐久性があって、たとえ交換に
なったとしても部品代が8万円程度な。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:59:29.37 ID:ZNiB+LDQ0
マツダアンチのボンゴ爺は中古クラウン乗りってどこかのスレで見たけど…


518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/04(月) 18:49:15.43 ID:crDB73RI0
中古クラウン乗りですが、マークXを馬鹿にしております
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:02:49.71 ID:Ok/LJmiC0
5000円でも安い量り売りのオイルとか入れてた人は高く感じるかもしれないけど
4L缶買ってた人だと別に普通だよね
俺的には価格よりオイル交換でディーラー行かないといけないのがネガティブ要素
ディーゼルはカー用品店でのオイルの扱いが少なすぎ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:11:29.12 ID:9mvnBiPx0
え、洗車もしてくれないカー用品店でのオイル交換なんてヤダヤダ。
まあカー用品店では下抜きしてもらえないフランス車に乗ってる人間の
僻みですが。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:40:20.74 ID:YXX2+Bxx0
ストリートマシーン　ワゴンRスティングレー　TVCM
https://www.youtube.com/watch?v=71j3s9L59SA

ワゴンRスティングレーの内装に対抗できるコンパクトカーが存在しなかったが
新型デミオが凄まじいからデミオ買うわ
デミオ　XDツーリング
http://i.imgur.com/rHsDnNZ.jpg
デミオ　Lパッケージ
http://i.imgur.com/DlirqEG.jpg
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:00:59.66 ID:Q8Utxoz70
しかし、給油口以外も塗装が酷いことになってたんだな。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/613/905/Fit_3rd_112.jpg
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20140721132210.jpg
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:19:31.24 ID:+08okmpi0
>>378
これマジか
MTあるからRS一時検討してたわ
買わなくてよかった
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:23:57.94 ID:ZddEyyvA0
走りのモデルのRS買ってボンネット開けてこの仕打ちはさすがになぁ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:31:38.78 ID:YXX2+Bxx0
先代のフィットハイブリッドRSのゴチャゴチャ具合も大概だったけどな
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:51:03.45 ID:L59ZhzMb0
日本の乗り物をキャッチコピーにするなら、こうゆう所を拘らないとイカンでしょ！

今後、新しい日本の乗り物は塗装が雑になるってアピールする気かよ！

日本から学んだAppleの中身まで拘る禅の心をホンダもAppleから見習え。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:54:17.31 ID:Xmf9DWQq0
>>378
どっちも先代の方がマシだったな
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:50:12.33 ID:nevs2Sjh0
バッカ、これはいま服とかで流行ってる原色から白に色が落ちてったりするアレなんだよ！
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 01:54:26.95 ID:88u76ifC0
見えない塗装がそんなに大事だろうか
高級車ならともかく、フツーのコンパクトカーなのに
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 02:00:11.01 ID:N8NzkXuR0
板金屋が修理でこんな塗装したら訴えられるぞ。w
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 03:15:37.24 ID:8uplr8Yy0
>>385
他車はちゃんとやってるのに手抜きしてる姿勢がケチがついてる原因なんだが…
そうゆう所も許しちゃうんですね。
お布施と慈悲の心という訳ですね。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 03:42:43.44 ID:CNxhHC3Z0
>>385
ただの安物グレードじゃなくて、RSのエンブレム付けてる
エンジンや足まわりが特別な車ではあるからな。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 04:19:15.14 ID:XrS6Kvo80
>>387
なんといっても「儲かる」という字は「信者」って書くからねぇ・・・
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 05:29:02.74 ID:SnB8s0RX0
>>387
塗装完璧でもエンジンがナニだったら泣ける、ほんとに
(昔シビック、今はフィット乗りの女)
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 08:30:06.15 ID:KTpaJ3GX0
>>388

特別な仕様？
北米仕様の標準グレード向けのエンジンをレギュラー仕様にして乗っけただけのなんちゃってスポーティグレードに何を期待してるんだ？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 09:20:51.83 ID:/JrZgLwd0
>>378
ボンネット閉めたらフィットの圧勝とか、トヨタもマツダも不甲斐ないよなwww
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 09:33:55.65 ID:JGhpBR/i0
>>385
フツーのコンパクトに190万円なんて払えませんな。ほんと、
ホンダのクルマってぼったくり。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 09:43:08.13 ID:VrT9/3BV0
>>393
日本で一番売れてる車は、アクアとフィット、そしてプリウス、カローラと続く
車にコミコミ200万～300万円出すのが平均的な日本人のようだ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 10:51:47.96 ID:Ea7iN14I0
>>393
フィット1.3が100馬力で26.4km/Lという圧倒的な性能で120万円台だからさ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 13:07:14.98 ID:K7teGS4h0
>>391
北米のガソリン規格は日本とほぼ同じだから
元から日本のレギュラー無鉛仕様相当だよ。
それより、今時こんな高回転型を普通の北米むけ
サブコンパクトに乗せてるのが何とも・・・
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 13:17:42.65 ID:DSyKrUSb0
昔っからホンダ車は低速スッカスカで坂に弱いイメージがあったが、HV化したアコードやフィットまで坂に弱いって… わざとやってるのか？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 16:29:10.49 ID:RcNIdgFr0
スイスポのマフラー変えた奴に遭遇したけどなかなかいい音だったよ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 17:37:08.56 ID:8uplr8Yy0
うん、わざとトヨタのＨＶをゴミにした
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 20:54:15.93 ID:ENVgxwmw0
>>388
エンジンはRS専用ではなく、FIT3 ガソリン1,500は皆同じ
特別ではない
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 20:56:55.71 ID:RzCpDRsB0
>>395
ベタ踏みで高回転まで回さないと1.2クラスより遅いけどね…
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:02:32.83 ID:ktuTBXa50
デミオの内装とシートに惚れた
http://i.imgur.com/rHsDnNZ.jpg
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:07:18.69 ID:O5S5vYvP0
>>395
おまえはいつまで消費税5％だと思ってるんだ
今はもう何もつけなくても130万だぞ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:26:52.18 ID:BN+JNrXC0
>>402
Bピラーとシートの位置関係おかしくね？相当狭そう
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:32:01.24 ID:eTKaTdXg0
シートを一番後ろに下げてるだけじゃない？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 22:14:45.14 ID:+AC+/P+20
カタログ写真だからシート全部見せないといけないしな
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 22:40:34.25 ID:iIBcO1pt0
>>385
見える塗装もコーティング業者から軽自動車以下の烙印おされてたじゃん
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 22:41:49.55 ID:iIBcO1pt0
>>395
0-100キロ、13秒台で80馬力の車と互角だけどねwww
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 22:53:02.13 ID:X7mTobYQ0
デミオは最初だけの気がする
ブランド力がないマツダのコンパクトに200万円以上出す奴は一部マツダ信者だけと思われる

アクセラもそうだったし
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 22:53:09.63 ID:D5zGVtJ00
>>395
その燃費と価格はインチキグレードのやつなww
フィット3ガソリン1300
80馬力の車と加速が同じで
燃費はカタログで24キロ、価格は低グレードで140万w
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 22:58:46.62 ID:X7mTobYQ0
７月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

　　　　　普通　　小型　　計　　　　　前年比
トヨタ　48,414　78,866　　127,280　　98,4　　　　　
ホンダ　14,530　25,204　　39,734　　 165,4
日産　　14,216　15,605　　29,821　　 83,8
マツダ　7,419　 2,500　　 9,919　　　68,8
スバル　11,908　148　　　 12,056　　 103,5
スズキ　131　　 7,011　　 7,142　　　98,3
三菱　　2,101　 856　　　 2,957　　　89,9


ホンダはフィット、ヴェゼルのリコールの影響は皆無か。
日産の凋落がひどい。ｗｗｗ
日産がホンダに大敗するのはデフォになってきたな。ｗｗｗ
マツダはまたヴェゼル一車種に負けるパターン。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 23:22:25.48 ID:iIBcO1pt0
>>411
ごめん、これ貼っちゃうとアホンダ信者涙目かなｗｗ　　
半年で下がってる（100％切ってる）　国内の自動車メーカーは他にあるのかな？ｗ
比較コードってとこに貼れば対比できるよ！　これならお前みたいなバカでもわかるだろ？ｗ
バカ用に銘柄コードも貼ってやったわｗ

http://www.nikkei.com/markets/chart/#!/compare/7267


7201　日産
7203　トヨタ
7211　三菱自動車
7261　マツダ
7262　ダイハツ
7267
7269　スズキ
7270　富士重工業（スバル）
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 23:24:42.13 ID:X7mTobYQ0
７月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

　　　　　普通　　小型　　計　　　　　前年比
トヨタ　48,414　78,866　　127,280　　98,4　　　　　
ホンダ　14,530　25,204　　39,734　　 165,4
日産　　14,216　15,605　　29,821　　 83,8
マツダ　7,419　 2,500　　 9,919　　　68,8
スバル　11,908　148　　　 12,056　　 103,5
スズキ　131　　 7,011　　 7,142　　　98,3
三菱　　2,101　 856　　　 2,957　　　89,9


ホンダはフィット、ヴェゼルのリコールの影響は皆無か。
日産の凋落がひどい。ｗｗｗ
日産がホンダに大敗するのはデフォになってきたな。ｗｗｗ
マツダはまたヴェゼル一車種に負けるパターン。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 00:00:18.34 ID:wXYQwR/Ei
>>408
今日もアンチ活動お疲れさまですｗ

ttp://hissi.org/read.php/auto/20140805/aUlCY08xcHQw.html
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 00:36:32.30 ID:UHBg8kjV0
>>413
2013年7月はフィットが新型発売前で
前年比半減してるからな
2012年はフィットだけで24K売ってるのに
今年はフィットとヴィゼル足した小型車合計が25Kじゃ
リコールの影響はでかいんじゃないか
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 01:32:28.69 ID:ArI3KjIu0
>>415
あれは登録台数だから契約登録の約1ヶ月前
つまり4回目のリコール前
8月はリコールの影響でさらに悲惨な事に
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 08:01:32.03 ID:BFqbb5940
フィットのアンチは、自演で孤軍奮闘みたいです
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 08:08:48.58 ID:TI1s+0oW0
今まで他のコンパクト系の全てのスレを会話不能レベルまで荒らして
ベンツやレクサスやセダン系やワゴン系に至る、この板のありとあらゆるスレを
フィットの方が走りもよくてお買い得って荒らして回ってたのに
この程度で、何を言ってんだという感じもする。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 08:15:24.32 ID:GwFhgbNl0
ありとあらゆるスレ見とったんかいｗ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 08:17:35.37 ID:Dxv1y3Vb0
リコールショックの千葉県
他車レスでも大暴れ、リコールフィットよりゴミになった。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 08:44:24.55 ID:TI1s+0oW0
>>419
ID検索ですぐわかるわけだし
ンダオタが連投コピペしてあちこち荒らし回ってる情報はこのスレでも出回ってたよ。
それこそNシリーズ出すまでは軽板すら軽なんて恥ずかしいフィットお勧めと荒らして回ってたし。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 08:56:54.92 ID:R15O87340
>>421
必死でID検索してたあんたって、、、
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 09:01:35.80 ID:Ka6tgTqx0
これだけ頭の悪い荒らし方だと、ID検索以前の問題だと思うけどw
ttp://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397336253/935
ttp://hissi.org/read.php/auto/20140806/dW1nQmJxa24w.html
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 10:12:10.75 ID:OHDY6QpD0
>>407
それ塗装屋の宣伝だろwww

メーカーの塗装をこき下ろして最後に

「今すぐ予約！　お問い合わせもお気軽に」
とかもうね
(´・ω・｀)
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 11:05:18.79 ID:UHBg8kjV0
>>424
傷がどうこうってのは宣伝で過剰に書いてるだろうけど
塗装の状態に関しては実際に膜厚を測って薄いって
言ってるんだからそうでもないだろう

http://www.aplabo.com/gallery/honda/post-93.html
http://www.aplabo.com/gallery/toyota/post-96.html
逆にトヨタは膜厚が厚いって書いてるしね
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 11:37:18.41 ID:UHBg8kjV0
>>293だけどフィットのカートップの別冊ムック届いた

結論から言うと小西のインタビューには
センタータンクについて言及すらされてない

ボディについて書いてある所は基本あれこれやって
軽量化しましたって事が書いてある
剛性がどうとかセンタータンクじゃなきゃ
楽なのにみたいな事は書かれてない

つかこれ新型フィットの特集本なのに新型フィットの記事より
カタログと他の企画の方がページ数多いってのは
もうちょっとなんとかならなかったのか
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 12:04:23.39 ID:upJRSDrdi
>>426
乙でした
肝心の阿呆は>>349で指摘されて以降逃亡してますね
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 13:17:26.36 ID:2dB4o0ZT0
>>425
塗膜の厚さの基礎知識
http://www.car-tb-niza.jp/category/1758690.html

最近では自動車の塗装技術も進化して、薄い塗膜でも硬く高品位に仕上げることが可能となりました。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 14:31:29.02 ID:Z9+gDY9+0
>>428
薄くて質がいいのがスズキ、薄くて質が悪いのがホンダって書かれてるけどな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 16:28:09.58 ID:Zdclt05S0
>>424
空気ヨメよ笑

文面的にホンダ車はお断りって思うべき
こんなに他車と比べて手間のかかる磨きをしないといけないと言って状況説明してるのに

これでホンダ車の依頼殺到したらマジ基地だわ。

「これだけサンダー回して磨いてギャラ一緒w おめでとうございまーすw」
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 16:49:38.68 ID:2dB4o0ZT0
>>429
今どきトヨタは厚いらしいなwww
塗装技術が前時代的で遅れているのが明らかになったよ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 17:35:38.57 ID:F7OFa3Pq0
>>431
厚いのは悪いことではない
多少のことでは下地が出ないで済む
スズキは薄くて仕上がりが綺麗だが、ちょっとした事で下地が出てしまう
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 19:37:03.62 ID:OHDY6QpD0
マイナス要因を全部ポジティブな考えに強引に解釈しようと必死なホンダ信者w 超ウケるw
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 19:43:02.61 ID:nyKYj2j+0
各社昔の塗料より今の塗料のほうが弱いよね
新しい塗料ほど環境に配慮しているからだとか
但し塗装機械は進化しているから昔みたいな色ムラや気泡はないし
クリアコートも進化していて時間経過による色あせは少ない
435 ：432：2014/08/06(水) 19:46:06.78 ID:fOZWtJ/M0
>>433
む
俺はアホンダ信者ではない
アホンダの塗装は能なしの代表だ無駄に厚いだけで美しさのかけらもない
そのくせ一番経年劣化が早い
素直に塗料メーカーを変えるべきだと思う
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:15:49.30 ID:wQsBAehH0
７月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

　　　　　普通　　小型　　計　　　　　前年比
マツダ　7,419　 2,500　　 9,919　　　68,8
スバル　11,908　148　　　 12,056　　 103,5

販売総数でもスバルに負けてるんだよな。
販売店舗数は松田の方が多い。
新型車も松田の方が多い。

これは完敗と言って間違いないですね。
　　　　　　　　　
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:09:52.33 ID:wQsBAehH0
　　　　　　　　　　　　　　
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 01:12:51.35 ID:dxgLFXDx0
煽りじゃなく何でマツダこんなに売れないの？
少なくとも新型車が複数あるのに。


　　　　　　　　　　　　　
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:10:08.31 ID:+prKo2PA0
>>431
薄い膜圧で硬くて高品質に仕上げることができるのと
薄く済ませるのとは別問題だよ
>高級車で１００～１７０ミクロン。その内、表面の上塗り部分である
>トップコートは、３０～４０ミクロンです。普通車では１００～１２０ミクロン。
>トップコートは、２０～３０ミクロン、軽自動車やワンボックス車では
>８０ミクロン前後で、トップコートは、２０～２５ミクロンです。
さっきのサイトにもこう書いてあるけど基本的に高い車は厚く
安い車はコストを抑える為に薄く施工されてる
ワンボックスは例外で重量を抑える為だろうね
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:15:31.96 ID:2GxCWDZ20
>>438
> ワンボックスは例外で重量を抑える為だろうね

偉そうに言ってるけど、勘違いも甚だしい。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:46:05.42 ID:2dB4o0ZT0
フィット乗りって常識のない馬鹿か？
どんだけスレ勃てたら気が済むんだ！
マジで神経疑う。見づらくてウザイ!!
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:49:39.01 ID:sS4gN/Ut0
>>440
86以外はお前の仲間の基地害アンチが立てたスレだ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:57:28.25 ID:UHBg8kjV0
>>436
今年累計は書かないのはわざとだろうけど
マツダ91,280　スバル72,891
でマツダの勝ち

今は売れ筋車種のデミオがモデルチェン目前なんだから
そんなもんでしょ

>>439
じゃあなんでワンボックスは塗装薄いの？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:00:45.28 ID:hbCtNSMd0
[ ● ] 国産SUV 総合スレッド Part1 [ ● ]
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407319637/

SUV板も立てました。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 08:00:18.96 ID:Ruy70gTy0
塗装をミクロン単位で薄くすることで車重を抑えることが出来るとは！！
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 08:13:07.98 ID:nUow7rSX0
ホワイトパールは塗りが一層多いからオプション代がかかって高いの？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 08:30:20.66 ID:IGBdCWY70
自慢の燃費も幾多のリコールでがた落ち、実燃費も20キロ切りましたw
ハイブリッドなのに20キロ以下www

カローラハイブリッド 24.2km
アクア 23.3km
フィット19.8km
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 09:06:43.69 ID:drpys0my0
>>446
いつまでも、旧モデルも含んだ車名別のリンク貼り続けて、自分の情弱を自慢しなくていいよ

その間抜けなリンクのおかげで、お前がいつもの基地外アンチだとわかるからいいけどね
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 11:41:26.67 ID:ds+/ixz/0
>>3
フィットハイブリッドは糞ドンガメでアクア以下
フィットガソリンは13秒台で1000ccのミラージュや軽自動車のＮＡと同レベル
複数の雑誌での公平なテストによるものだから反論は無意味です
このタイム以外は捏造動画です
ちなみに下り坂ならミラージュでも7秒だせますのでyoutubeの動画は全く意味なしです

0-100km/h
アクア　10秒前半
フィット3HV　10秒半ば～11秒

スイスポ 8秒台
フィット3 1500直噴　9秒台

ノートSC 11秒台
ヴィッツ 11秒台
スイフト 12秒台
フィット1300　13秒台
デミオ sky 13秒台

原付バイクにちぎられる　どん亀フィットｗｗｗｗ　　こんなクルマ乗ってて恥ずかしくないの？ｗｗｗ
軽自動車と加速が互角ｗｗｗｗｗ　　　
上　GT-R 2.7秒
中　シビック　　5.8秒
下　フィットハイブリッド　　10.5秒（フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)
フィット13G 14秒　　軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58998/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 12:03:24.42 ID:NEC+xLx00
ベスモのミニバン対決では、オデッセイとステップワゴンがカタログでの
エンジン出力ぶっちぎりだったはずなのに、プレマシーやMPVに置いてけぼり
にされ、さらにはトヨタのグランビアにまでぶっちぎりにされてたから
なあ。なんちゃって高出力エンジンなんでしょうね。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 12:15:52.76 ID:pETvNHKU0
いくら高回転しても空回りではどうしようもないからな
回転をどううまくタイヤに伝達できるかって話。ホンダはエンジン屋だからその辺が下手なのかも
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 12:57:57.64 ID:BtpV0Aha0
>>444
戦闘機とか競技車両なんかじゃ昔からやってる手法だよねｗ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 13:03:22.98 ID:NEC+xLx00
>>450
ナレーションでは「ホンダは単純に加速がトロいだけだった」って入って
笑ったよねｗ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 14:47:31.78 ID:vbGM2Tmj0
通勤で渋滞のない田舎の国道と高速によく乗るんだが、時速40-90キロあたりの加速が気持ちいいコンパクトはないかね？アクアやフィットのHVは加速がいつもワンテンポ遅れる感じで嫌なんだよね。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 14:54:22.04 ID:byUsyMHk0
そりゃ今度のデミオディーゼルで決まりじゃね？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 15:12:51.55 ID:22dofvfV0
>>453
CR-ZのMTとかは？
ブン回しても10km/lを切る事はまず無いし、通常は15km/l程度
モーターのトルクのおかげで、ずぼらなシフト操作でもスルスルと加速してくれる
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 16:12:20.53 ID:bR4iLa3E0
>>449
加給器付いたモデルと比較してる時点でアレだろ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 17:55:17.79 ID:njOBgksLi
>>449
とにかくホンダを貶めたいのだろうが、先ずはスレタイを100回読んで人生をやり直すことをお勧めします。
強くお勧めします。
大事なことなので2回言いました。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 18:24:05.33 ID:PfwABWLT0
>>453
アクアとフィットHVだと比較にならないだろ
クラス最速とドン亀アクアじゃね
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 18:27:23.17 ID:nOmhuTm+0
>>448
アクアの遅さはたった100ﾊﾞﾘｷの失敗ハイブリッドだからなんだよ
driverテストでアクアを圧倒する加速を見せるフィットHVじゃ相手が悪すぎるぞ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 18:38:40.93 ID:paHmgy6O0
>>453
フィットRSで駄目なら、あとはハイオクのモデルから選ぶしかない感じかな。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 18:55:13.96 ID:SqWB9TK90
>>
ホンダ 新型フィットハイブリッドの市街地路の実燃費／ 26.0km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0004.html

三流ブランドマツダの田舎信者完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
三流ブランドマツダの田舎信者完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　 　　　　
国沢光宏
　　　
対照的にハイブリッド車より悪そうなのは、東京都内に代表される街中の渋滞。
エアコンを使わない時期で10％落ちの18km/L程度。エアコン使うと20％落ちの16km/Lくらいになってしまう。
http://allabout.co.jp/gm/gc/445037/
　　　　　　　　　　

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:05:03.24 ID:pWq5XoX00
河口まなぶ。
ハンドリングは　ポロ＞スイスポ＞デミオ
だそうだ
　　　　　
　　　　　
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 11:12:33.74 ID:8aTiY2Kq0
このクラスで走りとか言うと、嫌でもスイフトと競合する。
ガソリン車は、デュアルジェットエンジンのスイフトと比べると燃費から何から負けてるし、苦しいな。
　　　　　　　　
　　　　　
　　　　　　　　　
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 19:29:30.97 ID:vExSmB8c0
>>453
新デミオディーゼル、またはマーチニスモ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 19:52:45.83 ID:SldD7eu10
>>453
ポロかな、過給器付が優位かと
デミオDはまだでてないし
あとは苦じゃないならMT全般、100kmまでならMTならなんでも気持ち良いよ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 19:55:47.09 ID:3ggYxtWH0
ノートSCで0-100は12秒台という超絶の遅さｗｗｗ
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
しかもエンジン音はまるで軽自動車ｗｗｗｗｗｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=wNrcNMYiSYI


フィットHVは脅威の7秒87
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY

しかも3気筒ノートと違ってエンジン音が素晴らしい。
さすがホンダのVTECサウンド。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 19:56:40.43 ID:3ggYxtWH0
ノートの不具合

・3気筒エンジンの振動
・ボディがペラペラ
・乗り心地がガタガタ
・CVTがギクシャクする
・坂道登らない
・エアコンが効かない
・インパネの質感がまるで商用車
・シートが小さくて体をホールドしない
・シートリフターが座面のみしか上がらない安物
・テレスコピックが付いてないのでドラポジが決まらない
・ドアミラーが短くて役目を果たしてない
・ラゲッジランプが付いてない
・ETCスリットがない

えーとほかにまだあったっけ？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 19:57:22.77 ID:3ggYxtWH0
2代目ノート　フロントシートはマーチゆずりのチープさ
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/nissan/note/note-e12.html

ノートのフロントシート、一言でいえばまるでマーチ。
身長172センチとややチビスケの筆者でもしっくりくることはなし。
うーん、単純に座面が小さいからと思えばそれだけではない。
ヒントとしては座面先端がかまぼこ型に丸まっている。
足の長い方でも身長の低い方でも大丈夫なように設計されているのかも
しれないが、この欲張りが元凶かもしれない。
また助手席に座った場合、多少だら～んと座ると「腿のうしろはサポートほんのちょっと」状態。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:00:35.43 ID:3ggYxtWH0
フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

乗員保護性能

フィット3　92.59点
VWゴルフ　 90.82点
アクア　　 79.09点
ノート　　 81.04点ｗｗｗ
ソリオ　　 65.12点

センタータンクレイアウトのボディ剛性の高さは異常。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:33:53.63 ID:SfqHgkEY0
安全のため、フィット3購入するなら必ず読むことをオススメします！

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:34:50.35 ID:SfqHgkEY0
フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6～11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ　ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:36:54.05 ID:SfqHgkEY0
http://www.aplabo.com/gallery/honda/post-93.html

プロからもお墨付きの塗装の酷さがでました
まぁ、ホンダ車全部軽自動車レベルなんですけどね
フィット3も軽自動車以下の塗装で質も悪いんだとさ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:39:07.87 ID:C/Jmv2PN0
自分の技量の無さを棚にあげてお客の車をこき下ろす。
こんな塗装屋には頼みたくないな。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:46:42.81 ID:3ggYxtWH0
７月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

　　　　　普通　　小型　　計　　　　　前年比
トヨタ　48,414　78,866　　127,280　　98,4　　　　　
ホンダ　14,530　25,204　　39,734　　 165,4
日産　　14,216　15,605　　29,821　　 83,8
マツダ　7,419　 2,500　　 9,919　　　68,8
スバル　11,908　148　　　 12,056　　 103,5
スズキ　131　　 7,011　　 7,142　　　98,3
三菱　　2,101　 856　　　 2,957　　　89,9


ホンダはフィット、ヴェゼルのリコールの影響は皆無か。
日産の凋落がひどい。ｗｗｗ
日産がホンダに大敗するのはデフォになってきたな。ｗｗｗ
マツダはまたヴェゼル一車種に負けるパターン。
スバルはレヴォーグが売れてねえ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:49:24.18 ID:NelSmdMb0
HV販売台数

アクア
6月 19,812
5月 12,138
4月 13,683

フィット
6月 8,955
5月 7,147
4月 10,890

ヴェゼル
6月 10,010
5月 6,802
4月 6,784

6月はダブルスコアで負けてますよ？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:03:21.42 ID:nuU8hvoE0
一昨年はフィットだけで24000売ってるのに
発売から1年たってない新型フィットと
ヴィゼル足してそんだけしか売れてないとか酷いもんだな
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:33:49.44 ID:Bw8wV99C0
７月新車販売台数

６ ヴェゼル ホンダ 11,567 (25-12)
１３ ハリアー トヨタ 5,205
２０ エクストレイル 日産 3,416 158.8
２９ CX-5 マツダ 2,093 61.4
３０以下　フォレスター

ヴェゼルが出てCX5とかフォレスターが見事に爆死したのに糞笑ったわ。ｗｗｗｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:36:10.69 ID:P9GVcNq50
>>475
それらはコンパクトカーでは無い

　　　　スレ違い
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:43:55.74 ID:e5UeW94f0
CX-5とフォレスターがいつから売れ続けてると思ってんだこいつ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:52:31.59 ID:TPY+J84/0
CX-3が出てもスタート価格210万位はしそうだな
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 01:24:17.75 ID:aDzGKp2A0
>>478
価格的にはヴェゼルと同等やろうて
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 03:27:50.95 ID:GxYufDpG0
CX－５でも結構中狭いのに３はどうなってしまうのか
もしかしたらジューク位に狭いかも？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 03:33:25.48 ID:j3FHYFwM0
広さを求めるやつは燃費以上に理解できん
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 04:06:30.25 ID:OJHlqgy10
広さが欲しけりゃ、金出してデカい車買ったほうがいいな
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 07:18:46.81 ID:aDzGKp2A0
日本はでかい車の運転に優しくないからなぁ
だから空間系のフィットや軽が売れるんだし
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 07:54:48.95 ID:YQ7OPxZx0
そもそも昔のインフラが5ナンバー程度を想定しているからな
古い立体駐車場が幅1800mmまでだったり、高さ1595mmまでだったり
限られたスペースを最大限有効活用しようって考えは日本語らしい考え方
海外からみれば貧乏臭い考え方なんだろうけど、当然ながら日本のカーライフには合っている
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 08:30:33.73 ID:/rU/hrCH0
欧州だって街も道も狭いから駐車場を作るって考えがなくて路駐が基本なところがあるから、実用車は小さければ小さいほどいいという考えがある
だから日本車でいうと無駄に前後に長いフィットノートはあまり売れず、デミオスイフトヴィッツあたりが売れてる
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 09:49:41.60 ID:++Chktw60
そういう意味で今一番欲しいのはシトロエン・ネモなんだけど、どうせ
日本には正規輸入されないんだろうな
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 11:57:01.73 ID:iLByKUegi
>>485
つまり新デミオは売れなくなる見込みなのか
残念だ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:09:24.51 ID:lPMe4ics0
>>485
日本では、
ヴィッツやノートは売れてるけど、
デミオやスイフトは泣かず飛ばずだね
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:33:35.26 ID:C9jffOEK0
飛んでるよ

明後日向いて
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:48:16.33 ID:e4IQorVC0
>>486
カングーやんけ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 13:20:35.77 ID:++Chktw60
>>490
ちゃいます、フィアット・クーボの兄弟車
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 15:19:01.79 ID:yx19SmMm0
そいや最近の車は経年によるライトの黄ばみは少なくなったの？
あれも表面のコーティングも関係してくると思うけど
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 17:10:44.26 ID:VYO7LbhT0
日本では売れてないけど世界ではフィットより売れてるスイフト
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 17:13:21.50 ID:/NfZADJZ0
>>493
外国で売ってるのはジャズって呼ぶんだよ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 17:17:50.88 ID:HGHDfzGI0
きのう見た日産ティアナは黄ばんでた
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:08:04.83 ID:g96FXxxJ0
スイフトはレンタカーなら借りたいけど所有したいとは思えない不思議
レーダーブレーキサポートでもつけばいいのに
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:09:11.94 ID:jgfcFx2N0
>>494
スイフトって年間50万台売れてる車らしいけどフィットはどのぐらいなん？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:21:24.51 ID:PZ0h7Rb80
スズキのイメージで避けられるけど、一人乗車ならスイフトは最良の選択肢
逆に後席使う機会多いなら向かないけど
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:33:01.42 ID:/rU/hrCH0
夫婦2人+チャイルドシートくらいなら問題ないレベル
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 19:06:39.87 ID:WClzoCHoO
スイフトの売りの走りの良さってのがな、日本人は損なのどうでも良くて
燃費とか広さとかの方が大事なんだよな
でも一部はその走りの良さがわかって買ってる層がしっかりいる
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 19:18:42.62 ID:aiJma9RJ0
>>494
そのジャズよりスイフトのほうが売れてるって言ってるんだろ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 19:18:46.44 ID:g96FXxxJ0
マツコネが懸案事項だったがKENWOODナビが選べるみたいだからデミオを買おうかな
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 19:19:23.07 ID:GHQtpiES0
>>497
スイフトは8年で300万、フィットは12年で487万だからいい勝負だな
このうちスイフトは国内40万、フィットは200万
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 19:40:30.65 ID:opbkEsy70
【IIHS衝突安全】マツダ プレマシー、スモールオーバーラップテストで最低評価に
http://response.jp/article/2014/08/08/229556.html

4段階評価で最低の「POOR」（不可）判定なんて初めて見たｗｗｗｗ
世界中に恥をさらしちゃった三流メーカーマツダｗｗｗｗ

　　　　
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 19:44:51.14 ID:fmzfTUqk0
>>500
サーキットやジムカーナに持ち込んで本格的にやるならヴィッツの方が使い勝手良かったりするし。
スイフトの走りの良さと言われても痛車需要だったりして
実際、走り込んでる人いないでしょ的な感じがある。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 19:50:23.72 ID:lC9JLHYQ0
ノートSCで0-100は12秒台という超絶の遅さｗｗｗ
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
しかもエンジン音はまるで軽自動車ｗｗｗｗｗｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=wNrcNMYiSYI


フィットHVは脅威の7秒87
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY

しかも3気筒ノートと違ってエンジン音が素晴らしい。
さすがホンダのVTECサウンド。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 19:57:49.38 ID:b8M2DRzK0
ID:Z6DCszig0はアホンダ工作員です、都合悪いことをかかれているのでスレ流しをしてます


安全のため、フィット3購入するなら必ず読むことをオススメします！

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/968/1968640_m.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 19:58:01.28 ID:dbjy2ZcU0
>>504
ま、設計がいい加減古いからな
最新の設計で問題だらけの どこかの車よりマシだろ小田原から
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 19:58:46.54 ID:4IguN2d70
安全のため、フィット3購入するなら必ず読むことをオススメします！

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/968/1968640_m.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 19:59:52.10 ID:dbjy2ZcU0
む？
推敲しないで書き込んだら、なぜか「小田原から」の文字が・・・
なぜ？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:02:42.55 ID:WFMWLhWm0
自慢の燃費も幾多のリコールでがた落ち、フィットハイブリッドの実燃費も20キロ切りましたw
ハイブリッドなのに20キロ以下www

カローラハイブリッド 24.2km
アクア 23.3km
フィットハイブリッド19.8km
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:06:06.52 ID:yDoxHGaa0
フィットハイブリッドは糞ドンガメでアクア以下
フィットガソリンは13秒台で1000ccのミラージュや軽自動車のＮＡと同レベル
複数の雑誌での公平なテストによるものだから反論は無意味です
このタイム以外は捏造動画です
ちなみに下り坂ならミラージュでも7秒だせますのでyoutubeの動画は全く意味なしです

0-100km/h
アクア　10秒前半
フィット3HV　10秒半ば～11秒

スイスポ 8秒台
フィット3 1500直噴　9秒台

ノートSC 11秒台
ヴィッツ 11秒台
スイフト 12秒台
フィット1300　13秒台
デミオ sky 13秒台

原付バイクにちぎられる　どん亀フィットｗｗｗｗ　　こんなクルマ乗ってて恥ずかしくないの？ｗｗｗ
軽自動車と加速が互角ｗｗｗｗｗ　　　
上　GT-R 2.7秒
中　シビック　　5.8秒
下　フィットハイブリッド　　10.5秒（フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)
フィット13G 14秒　　軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58998/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:21:33.45 ID:/UKb+6dX0
でもノートが一番かっこいい。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:28:40.18 ID:dgA3QGcN0
フィットハイブリッドは糞ドンガメでアクア以下
フィットガソリンは13秒台で1000ccのミラージュや軽自動車のＮＡと同レベル
複数の雑誌での公平なテストによるものだから反論は無意味です
このタイム以外は捏造動画です
ちなみに下り坂ならミラージュでも7秒だせますのでyoutubeの動画は全く意味なしです

0-100km/h
アクア　10秒前半
フィット3HV　10秒半ば～11秒

スイスポ 8秒台
フィット3 1500直噴　9秒台

ノートSC 11秒台
ヴィッツ 11秒台
スイフト 12秒台
フィット1300　13秒台
デミオ sky 13秒台

フィットハイブリッド　　10.5秒（フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)
フィット13G 14秒　　軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:37:49.18 ID:0biHIVuK0
>>513
おれ苦手だなあノートのデザイン
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:44:22.92 ID:UTk7Z0lL0
>>504
＞4段階評価で最低の「POOR」（不可）判定なんて初めて見た

無知乙

【IIHS衝突安全】日産 ジューク、スモールオーバーラップテストで最低評価（2014年08月06日（水）
http://response.jp/article/2014/08/06/229404.html

コンパクトカー、IIHSのスモールオーバーラップテストで予想の通り・・（2014年1月26日）
http://blogs.yahoo.co.jp/skstvec/34914460.html

＞POOR（不可）：Mitsubishi Mirage、Nissan Versa sedan、Toyota Prius c（日本名AQUA）、Hyundai Accent、Fiat 500、Honda Fit2


IIHS衝突試験の新評価で判明した人気車の意外な弱点とは?（2013/01/04）
http://clicccar.com/2013/01/04/208718/

＞POOR（不可）：メルセデス Cクラス、Audi A4、レクサス ES・IS、カムリ、プリウスv　
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:46:57.03 ID:dBAur5y10
ノートSCで0-100は12秒台という超絶の遅さｗｗｗ
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
しかもエンジン音はまるで軽自動車ｗｗｗｗｗｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=wNrcNMYiSYI


フィットHVは脅威の7秒87
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY

しかも3気筒ノートと違ってエンジン音が素晴らしい。
さすがホンダのVTECサウンド。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:47:53.02 ID:dBAur5y10
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:46:29.48 ID:dBAur5y10フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

乗員保護性能

フィット3　92.59点
VWゴルフ　 90.82点
アクア　　 79.09点
ノート　　 81.04点ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ソリオ　　 65.12点

フィットのボディ剛性の高さは異常。
ノートのボディ剛性の低さは異常。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:50:52.73 ID:uLsshoSb0
ホンダ擁護派さん、気持ち悪いわー
ホンダ車乗ってる人ってみんなこんな感じなの？

http://hissi.org/read.php/auto/20140808/b3pUVDhSUDAw.html
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:51:27.62 ID:zw/1hYKA0
ま　た　こ　い　つ　か

ID:opbkEsy70
http://hissi.org/read.php/auto/20140808/b3Bia0VzeTcw.html

去年の不名誉は忘却の彼方ってか
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/fit

よくもまぁ「初めて見たｗｗｗｗ」と白々しい嘘を。それともボ※たのか
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:30:28.11 ID:X6dj1Uan0
ホンダフィットの塗装は最低　　フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:31:11.93 ID:X6dj1Uan0
錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:49:14.98 ID:dBAur5y10
ノートSCで0-100は12秒台という超絶の遅さｗｗｗ
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
しかもエンジン音はまるで軽自動車ｗｗｗｗｗｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=wNrcNMYiSYI


フィットHVは脅威の7秒87
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY

しかも3気筒ノートと違ってエンジン音が素晴らしい。
さすがホンダのVTECサウンド。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:50:06.35 ID:dBAur5y10
フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

乗員保護性能

フィット3　92.59点
VWゴルフ　 90.82点
アクア　　 79.09点
ノート　　 81.04点ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ソリオ　　 65.12点

フィットのボディ剛性の高さは異常。
ノートのボディ剛性の低さは異常。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:52:24.53 ID:CUWUZqgz0
安全のため、フィット3購入するなら必ず読むことをオススメします！

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:53:40.89 ID:CUWUZqgz0
フィット3ハイブリッド　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:57:20.15 ID:CUWUZqgz0
ホンダフィットの塗装は最低　　フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:07:43.42 ID:opbkEsy70
【IIHS衝突安全】マツダ プレマシー、スモールオーバーラップテストで最低評価に
http://response.jp/article/2014/08/08/229556.html

4段階評価で最低の「POOR」（不可）判定なんて初めて見たｗｗｗｗ
世界中に恥をさらしちゃった三流メーカーマツダｗｗｗｗ

　　　　
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:37:15.70 ID:UTk7Z0lL0
>>528
スモールオーバーラップ試験は2011年以前販売開始のモデルだとPOOR評価の車がよくある

マツダ　プレマシー　2014.8
日産　　ジューク　　　2014.8
日産　　リーフ　　　　2014
三菱　　ミラージュ　　2014.1
ホンダ　フィット2　　　2014.1
トヨタ...　アクア　　　　2014.1
トヨタ　　RAV4　　　　2013.7
トヨタ　　カムリ　　　　2012.12
トヨタ　　プリウスα　2012.12
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:45:47.98 ID:XxulgLJf0
フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

乗員保護性能

フィット3　92.59点
VWゴルフ　 90.82点
アクア　　 79.09点
ノート　　 81.04点ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ソリオ　　 65.12点

フィットのボディ剛性の高さは異常。
ノートのボディ剛性の低さは異常。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:46:28.56 ID:XxulgLJf0
ノートSCで0-100は12秒台という超絶の遅さｗｗｗ
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
しかもエンジン音はまるで軽自動車ｗｗｗｗｗｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=wNrcNMYiSYI


フィットHVは脅威の7秒87
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY

しかも3気筒ノートと違ってエンジン音が素晴らしい。
さすがホンダのVTECサウンド。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:29:29.47 ID:O17ikjEsi
剛性と強度の区別もつかん奴おるなw
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:31:33.84 ID:65u22zRE0
ホンダ信者はアホ馬鹿間抜けしかいないからな
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:39:54.77 ID:CUWUZqgz0
フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6～11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ　ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:40:24.93 ID:CUWUZqgz0
フィット3ハイブリッド　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:46:19.22 ID:lneLRIgh0
ハイブリッド車ってエンジンルーム内にHVシステムユニット冷却用のヒートシンクが入ってるわけだけど


絶対冷えてないよな
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:54:10.04 ID:XXcZ6zbh0
エンジン熱拾いまくりだね
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:32:27.66 ID:mZ5+QpiY0
>>532
車音痴や爺さんが選ぶ車だから許してあげて
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 01:30:17.65 ID:9+C0A6Lq0
不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 03:18:19.66 ID:CiBha7j50
不具合まだ無くなってないよ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 06:33:39.37 ID:C8j88Kg/0
むしろこっからだよ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 07:16:19.76 ID:UIH8QNuL0
帰省ラッシュは開始は今日からかな？
山間部の様子はどんなもんか。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 07:30:17.01 ID:CYUlOlxC0
ホンダオタのスレ関係無しの無差別連投荒らしには困ったものだ
それだけ追い詰められているのかも知れないが
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 07:56:55.01 ID:dlwpYT6gi
あの連投、最近はアンチの自演か池沼の愉快犯にしか思えなくなってきたんだが
他車スレのみならず、ホンダ車スレにも同じコピペ連投しとるし
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:01:02.61 ID:+L2C8fxg0
まるでイスラエルの砲撃やな
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:49:52.21 ID:lAyVieRM0
>>543
ホンダオタの連投荒らしが有るときは、あれが来るときだよ
5回目は近いのかも
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 09:26:22.38 ID:qKwROWEN0
>>546
いつもの事じゃね？

http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17815542/

他人がつけた満足度が3の評価でも気に入らなくて再評価で良くなるまでしつこくスレ立てて人格批判や恫喝を繰り返す連中だし。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:45:26.45 ID:liXqmXNQ0
ノートSCで0-100は12秒台という超絶の遅さｗｗｗ
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
しかもエンジン音はまるで軽自動車ｗｗｗｗｗｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=wNrcNMYiSYI


フィットHVは脅威の7秒87
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY

しかも3気筒ノートと違ってエンジン音が素晴らしい。
さすがホンダのVTECサウンド。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:46:07.59 ID:liXqmXNQ0
ノートの不具合

・3気筒エンジンの振動
・ボディがペラペラ
・乗り心地がガタガタ
・CVTがギクシャクする
・坂道登らない
・エアコンが効かない
・インパネの質感がまるで商用車
・シートが小さくて体をホールドしない
・シートリフターが座面のみしか上がらない安物
・テレスコピックが付いてないのでドラポジが決まらない
・ドアミラーが短くて役目を果たしてない
・ラゲッジランプが付いてない
・ETCスリットがない

えーとほかにまだあったっけ？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:46:55.67 ID:liXqmXNQ0
2代目ノート　フロントシートはマーチゆずりのチープさ
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/nissan/note/note-e12.html

ノートのフロントシート、一言でいえばまるでマーチ。
身長172センチとややチビスケの筆者でもしっくりくることはなし。
うーん、単純に座面が小さいからと思えばそれだけではない。
ヒントとしては座面先端がかまぼこ型に丸まっている。
足の長い方でも身長の低い方でも大丈夫なように設計されているのかも
しれないが、この欲張りが元凶かもしれない。
また助手席に座った場合、多少だら～んと座ると「腿のうしろはサポートほんのちょっと」状態。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:47:33.61 ID:DwZFxFvK0
フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6～11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ　ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:47:45.56 ID:liXqmXNQ0
フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

乗員保護性能

フィット3　92.59点
VWゴルフ　 90.82点
アクア　　 79.09点
ノート　　 81.04点ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ソリオ　　 65.12点

フィットのボディ剛性の高さは異常。
ノートのボディ剛性の低さは異常。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:48:55.01 ID:DwZFxFvK0
フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6～11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ　ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:54:49.53 ID:DwZFxFvK0
ペラペラボディのイメージが強いホンダ、ドアを強く閉めるとエアバッグが誤作動293件－米当局
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1407240442/
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:55:43.15 ID:AmsZSG/u0
ベストカーとホリデーオートの記事だが
トヨタのコンパクトFRはマツダロードスターから流用のボディに130PSのエンジンで4M切りサイズとなかなか面白そうね
価格もベストカー150万～でホリデーオート170万～になってた
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:26:40.13 ID:wixJzZJE0
FR版スイフトスポーツみたいなものか。
面白そうだな。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:30:06.00 ID:G6BR4Q2Z0
>>556
なぜそこにキモヲタ車が出てくる？
トヨタやマツダに失礼だろ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 12:35:57.13 ID:k9KVRPF70
今どきi-DCDでもない、DCTでもない、センタータンクでもないスモールに商品価値など無いからな
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 12:37:13.00 ID:g40XZvyg0
ｗｗｗｗ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 12:38:20.86 ID:g40XZvyg0
あ
>>559は>>557へ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:06:25.37 ID:xR7n6Yow0
このスレ見始めてからNGワードが充実して困る
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:23:54.08 ID:wixJzZJE0
>>557
キモヲタ車は青インプやランエボだろｗ
ヲタはスペックにも拘るからコンパクトごときはキモヲタに失礼だろｗｗｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:33:41.78 ID:qzEDNrB60
>>562
インプWRX・ランエボ
WRC出場のためのホモロゲーションモデル

スイスポ
大衆コンパクトカーをベースにしたキモヲタモデル
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:49:51.19 ID:ZiOj5tlw0
>>563
実にキモヲタらしい考え方だな…
スイスポはそこらのおっさんが気楽に買う車
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:08:20.45 ID:rAV3IloM0
>>555
86も前評判はかなり安いと言われてたのにいざ発売されたら250万だったからね
今はスポーツカーなんて所謂スーパーカー世代しか買わなくてそれなりにお金ある層だから200万以下はないと思う
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:21:49.10 ID:5YAu2B0I0
>>565
250万円なら格安だと思うけど？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:24:35.83 ID:CwV4ILmp0
黄モオタ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:36:45.48 ID:wixJzZJE0
>563
それを持ち出すならスイフトスポーツのJWRCも出してやれよ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 16:34:04.24 ID:hs907Pqe0
で、これが悲しい現実ｗｗｗｗｗ
三流ブランドマツダは間違いなく売れていない、前年比68,8%しか売れないなんてｗｗｗｗｗ
数字ではっきり出っちゃってるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

７月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

　　　　　普通　　小型　　計　　　　　前年比
トヨタ　48,414　78,866　　127,280　　98,4　　　　　
ホンダ　14,530　25,204　　39,734　　 165,4
日産　　14,216　15,605　　29,821　　 83,8
マツダ　7,419　 2,500　　 9,919　　　68,8　　←売れない三流ブランドマツダの一人負けｗｗｗｗｗｗｗ
スバル　11,908　148　　　 12,056　　 103,5
スズキ　131　　 7,011　　 7,142　　　98,3
三菱　　2,101　 856　　　 2,957　　　89,9
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 17:04:04.59 ID:6r5/S7la0
売れる車=いい車とは限らないように
いい車=売れるとも限らないってことだよな
車の用途や好みとか人それぞれだし
今度のディーゼルデミオはかなりいいと思うぜ
弱点は後部座席の狭さくらいだろう
あとは実際運転してみないことにはなんとも言えんが
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 17:18:22.55 ID:zuUpFujX0
>>565
コスト高いスバルのエンジンだったからね
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 17:34:54.17 ID:umo27ISL0
>>569
これって日本国内の話だよね
そんな数字で物の良し悪しを語るのってどうなの？
まぁ確かにフィットは、日本人の尺度には合ってる
目玉のハイブリッドは、だいぶケチがついたけど
ホンダの車は中身は悪くないと思う
でも自分は買わない
内外装のデザインや塗装の質感が酷すぎる
見た目だって車の価値の一つでしょ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 17:47:43.25 ID:YrkSmAM40
マツダの信者って、こんなのばっか

http://hissi.org/read.php/auto/20140809/TVdhVVVSK1Mw.html
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 17:54:54.58 ID:hs907Pqe0
>>570
それ、アクセラ発表時も、三流ブランドマツダの田舎信者が言いまくってたなｗ

結局マンセーするのは、三流ブランドマツダの田舎信者だけで、世間一般的にはぜんぜん売れないというｗ

アクセラの売れなさっぷりを見るかぎり、ほぼ同じデザインのデミオが売れるとはとても思えない。
　　　　　　　　　　
　　　　　
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 17:56:02.58 ID:hs907Pqe0
>>572
それ、アクセラ発表時も、三流ブランドマツダの田舎信者が言いまくってたなｗ

結局マンセーするのは、三流ブランドマツダの田舎信者だけで、世間一般的にはぜんぜん売れないというｗ

アクセラの売れなさっぷりを見るかぎり、ほぼ同じデザインのデミオが売れるとはとても思えない。
　　　　　　　　　　
　　　　　
576 ：572：2014/08/09(土) 18:15:15.79 ID:ac+tfhiy0
>>575
いや、悪いけど自分はマツダ信者じゃないし
マツダの車が売れてようが売れてなかろうがどうでもいい
ただあんな数字を根拠に物を言ってるお前をコケにしたかっただけだから
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 19:18:55.93 ID:ythnF+Td0
安全のため、フィット3購入するなら必ず読むことをオススメします！

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/968/1968640_m.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 19:24:02.54 ID:9+C0A6Lq0
フィットヴェゼル系のデザインが今一番売れてるよ
デザインって大事だね～
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 19:25:55.46 ID:k9KVRPF70
不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 19:28:15.11 ID:dEnHhQIK0
>>578
フィットとヴェゼルを一緒にするな
ヴェゼルはホンダの中では唯一マシなスタイリング
フィットは芋虫
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 19:32:28.54 ID:OKtlYihv0
アメリカでの衝突安全テスト、フィット最低評価ww
国内の雨降りの特殊なインチキテスト貼ってるかたの嘘が証明されましたねw

フィットは国内の衝突テストだとまあまあなのに海外だとこぞって最低評価、なんでかなー？www

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA0M01C20140123


ちなみにこの記事だと北米フィットはテスト合格させるそうだw
ホンダの日本ユーザーなめられすぎw
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 19:38:57.18 ID:8Scfioq20
>>581
最低評価www
フィット最低評価www
ただでさえ不具合で事故おきまくりで不具合で人身事故も起きてるのに
ボディも最低評価なのかよw

さらにダサい車ナンバーワンの称号もあるしフィット2よりさまざまな部分が劣化、ハイブリッドなのに糞うるさいエンジン音、1300は軽自動車と同じかそれ以下 フィットとか池沼しか買わないな
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 19:44:15.42 ID:ZVcqrtP+0
polo(もう売った)のDCTに散々苦しめられたので、暫くツインクラッチは遠慮したい
ということで、ルーテシアとフォーカスは落選
プジョー・シトロエンはシングルクラッチなので論外
CVTのラバーバンドフィーリングも嫌なのでそれもナシ
で、デミオの6ATか？マジか、はじめてマツダを買うのか？どうする、オレ？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 19:59:47.33 ID:QhQostJ50
世界的に有名な自動車サイトcarbuyerでの評価
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/recommended/best-small-cars


スイフトスポーツ 点数4.5
ノート　　　　　 点数3.8
スイフト 　　　　 点数3.8
デミオ　　　　　 　点数3.5
フィット　　　　 　点数3.2
ヴィッツ　　　　 　点数2.5
マーチ　　　　　 　点数2.2
ミラージュ　　　　 点数1.5


新型デミオは4点は最低でもいくな
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:00:54.85 ID:mzbePctp0
ホンダは、プロポーションは良いと思うんだ。
シルエットは良い。

でも、デザインは駄目。
個人的には、フィットヴェゼルのライトに食い込んでるグリルは、ゴチャゴチャしてて受け付けない。
フィットは明らかに先代よりちゃちなおもちゃっぽいデザインだし、ランボルギーニをパクった(？)バンパーは恥ずかし過ぎる。
それから、取って付けた様な意味の無いラインを、サイドに刻まないで欲しい。

内装もゴチャゴチャ系が多いんだよな。
もっとシンプルに作れないのかね？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:08:42.29 ID:Xc9aw3C+0
>>583
何事も挑戦だよ(ゲス顔)
何乗ってもどうせすぐ慣れる

「あの車欲しいけど、次に発売されるこの車もいいなあ」とかやってるといつまで経っても新しいのが出続けて結局買えないという
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:13:09.32 ID:hs907Pqe0
で、これが悲しい現実ｗｗｗｗｗ
三流ブランドマツダは間違いなく売れていない、前年比68,8%しか売れないなんてｗｗｗｗｗ
数字ではっきり出っちゃってるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

７月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

　　　　　普通　　小型　　計　　　　　前年比
トヨタ　48,414　78,866　　127,280　　98,4　　　　　
ホンダ　14,530　25,204　　39,734　　 165,4
日産　　14,216　15,605　　29,821　　 83,8
マツダ　7,419　 2,500　　 9,919　　　68,8　　←売れない三流ブランドマツダの一人負けｗｗｗｗｗｗｗ
スバル　11,908　148　　　 12,056　　 103,5
スズキ　131　　 7,011　　 7,142　　　98,3
三菱　　2,101　 856　　　 2,957　　　89,9
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:19:13.03 ID:zuUpFujX0
>>583
まずはアクセラの6ATでフィーリングを確かめたら？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:24:35.47 ID:MFM2HrvE0
フォーカスが選択肢に入るくらい予算あるなら
アクセラ買うべき
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:27:38.64 ID:dZrEF3SZ0
>>580
ええー。。。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:29:54.80 ID:nBRjVcuG0
フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

乗員保護性能

フィット3　92.59点
VWゴルフ　 90.82点
アクア　　 79.09点
ノート　　 81.04点ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ソリオ　　 65.12点

フィットのボディ剛性の高さは異常。
ノートのボディ剛性の低さは異常。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:31:13.62 ID:nBRjVcuG0
ノートSCで0-100は12秒台という超絶の遅さｗｗｗ
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
しかもエンジン音はまるで軽自動車ｗｗｗｗｗｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=wNrcNMYiSYI


フィットHVは脅威の7秒87
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY

しかも3気筒ノートと違ってエンジン音が素晴らしい。
さすがホンダのVTECサウンド。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:33:26.17 ID:4C2AnZJx0
フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6～11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ　ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:35:00.57 ID:4C2AnZJx0
リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32%　トヨタは0.1%　何なの？この違い？
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低　　フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装　フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000k
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:35:41.42 ID:KJG/Eb+h0
安全のため、フィット3購入するなら必ず読むことをオススメします！

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/968/1968640_m.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:45:08.94 ID:nBRjVcuG0
ノートSCで0-100は12秒台という超絶の遅さｗｗｗ
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
しかもエンジン音はまるで軽自動車ｗｗｗｗｗｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=wNrcNMYiSYI


フィットHVは脅威の7秒87
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY

しかも3気筒ノートと違ってエンジン音が素晴らしい。
さすがホンダのVTECサウンド。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:45:42.28 ID:nBRjVcuG0
ノートの不具合

・3気筒エンジンの振動
・ボディがペラペラ
・乗り心地がガタガタ
・CVTがギクシャクする
・坂道登らない
・エアコンが効かない
・インパネの質感がまるで商用車
・シートが小さくて体をホールドしない
・シートリフターが座面のみしか上がらない安物
・テレスコピックが付いてないのでドラポジが決まらない
・ドアミラーが短くて役目を果たしてない
・ラゲッジランプが付いてない
・ETCスリットがない

えーとほかにまだあったっけ？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:45:51.19 ID:4C2AnZJx0
リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32%　トヨタは0.1%　何なの？この違い？
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低　　フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装　フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000k
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:46:13.09 ID:nBRjVcuG0
2代目ノート　フロントシートはマーチゆずりのチープさ
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/nissan/note/note-e12.html

ノートのフロントシート、一言でいえばまるでマーチ。
身長172センチとややチビスケの筆者でもしっくりくることはなし。
うーん、単純に座面が小さいからと思えばそれだけではない。
ヒントとしては座面先端がかまぼこ型に丸まっている。
足の長い方でも身長の低い方でも大丈夫なように設計されているのかも
しれないが、この欲張りが元凶かもしれない。
また助手席に座った場合、多少だら～んと座ると「腿のうしろはサポートほんのちょっと」状態。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:46:30.21 ID:4C2AnZJx0
リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32%　トヨタは0.1%　何なの？この違い？
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低　　フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装　フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000k
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:47:15.28 ID:nBRjVcuG0
フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

乗員保護性能

フィット3　92.59点
VWゴルフ　 90.82点
アクア　　 79.09点
ノート　　 81.04点ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ソリオ　　 65.12点

フィットのボディ剛性の高さは異常。
ノートのボディ剛性の低さは異常。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:49:07.23 ID:nBRjVcuG0
ノートの不具合

・3気筒エンジンの振動
・ボディがペラペラ
・乗り心地がガタガタ
・CVTがギクシャクする
・坂道登らない
・エアコンが効かない
・インパネの質感がまるで商用車
・シートが小さくて体をホールドしない
・シートリフターが座面のみしか上がらない安物
・テレスコピックが付いてないのでドラポジが決まらない
・ドアミラーが短くて役目を果たしてない
・ラゲッジランプが付いてない
・ETCスリットがない

えーとほかにまだあったっけ？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:51:47.57 ID:4C2AnZJx0
ペラペラボディのイメージが強いホンダ、ドアを強く閉めるとエアバッグが誤作動293件－米当局
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1407240442/
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:53:14.35 ID:nBRjVcuG0
フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

乗員保護性能

フィット3　92.59点
VWゴルフ　 90.82点
アクア　　 79.09点
ノート　　 81.04点ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ソリオ　　 65.12点

フィットのボディ剛性の高さは異常。
ノートのボディ剛性の低さは異常。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:56:24.07 ID:baMo+iLF0
ホンダの信者がノートを叩いてるが、
フィットを叩いてるのはマツダの信者だから、バトルにはなってない
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:00:30.48 ID:SIVUuLVx0
ホンダ地獄　
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402711043/

板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた17
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405136328/

ホンダ車が頭悪そうに見える理由
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395915076/

ホンダ NSX 次期型、ニュルで火災…スクープカメラマンが捉えた火災直後の現場
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406479016/

アホンダ（笑）
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403425927/

ホンダ地獄とマツダ地獄
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397303854/

ホンダが空気すぎる
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399830900/

街の嫌われ者　マナーの悪いホンダ乗り
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406641509/

ホンダフィットに不具合が多発する理由
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392539141/
彼氏が初デートにホンダでやってきた・・・・・・
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361088903/
ホンダバカーズ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403855817/
フィット被害者の会
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394370729/
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:16:12.94 ID:nBRjVcuG0
ノートSCで0-100は12秒台という超絶の遅さｗｗｗ
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
しかもエンジン音はまるで軽自動車ｗｗｗｗｗｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=wNrcNMYiSYI


フィットHVは脅威の7秒87
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY

しかも3気筒ノートと違ってエンジン音が素晴らしい。
さすがホンダのVTECサウンド。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:20:50.84 ID:bohpcuqp0
ホンダ地獄　
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402711043/

板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた17
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405136328/

ホンダ車が頭悪そうに見える理由
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395915076/

ホンダ NSX 次期型、ニュルで火災…スクープカメラマンが捉えた火災直後の現場
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406479016/

アホンダ（笑）
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403425927/

ホンダ地獄とマツダ地獄
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397303854/

ホンダが空気すぎる
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399830900/

街の嫌われ者　マナーの悪いホンダ乗り
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406641509/

ホンダフィットに不具合が多発する理由
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392539141/
彼氏が初デートにホンダでやってきた・・・・・・
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361088903/
ホンダバカーズ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403855817/
フィット被害者の会
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394370729/
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:22:20.12 ID:bohpcuqp0
846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:34:36.50 ID:kG+PPiVI0 [2/5]
FIT3とデミオ
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20140721132210.jpg
アクア
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/283/898/2283898/p2.jpg
酷いもんだよ蓋の裏も塗ってないしww
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/764/999/2764999/p2.jpg?ct=3b8b5abb8039

849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:37:22.57 ID:MCi6skMA0 [2/2]
>>846
うわ…いやホントビックリだわ
ユーザーなめてるレベルだねこれ、これで文句言わないホンダユーザーはいいカモだね
851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:39:34.77 ID:APUqsdua0 [1/5]
>>846
ワロタｗｗｗｗ
塗らないなら塗らないでいいけど、なんか投げやりな感じやな。
852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:44:14.27 ID:MB+/+8T30
>>846
ホンダって昔からこんななの？　酷すぎて何も言えない・・・
857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:49:07.61 ID:pCwtU8LO0 [2/2]
>>846
ホンダ乗りってセルフ給油なんて使わない人ばかり
なのかねえ？こんなの見たら二度と買いたく無いと
思うな。ユーザー舐めてるのかと。
858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:50:11.45 ID:+mGNP7RY0
>>846
子供が塗装したのかな？…（＾ω＾；）
911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:50:11.45 ID:JT+E4BUF0 [1/2]
>>846
これ全部そうなの？他の部分も手抜きなんだろうね、コレじゃ・・　だからリコール連発するんだよ！
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:23:21.25 ID:nBRjVcuG0
ノートの不具合

・3気筒エンジンの振動
・ボディがペラペラ
・乗り心地がガタガタ
・CVTがギクシャクする
・坂道登らない
・エアコンが効かない
・インパネの質感がまるで商用車
・シートが小さくて体をホールドしない
・シートリフターが座面のみしか上がらない安物
・テレスコピックが付いてないのでドラポジが決まらない
・ドアミラーが短くて役目を果たしてない
・ラゲッジランプが付いてない
・ETCスリットがない

えーとほかにまだあったっけ？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:23:47.04 ID:s+b/YsvD0
リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32%　トヨタは0.1%　何なの？この違い？
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低　　フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装　フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000k
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:23:46.61 ID:Hdb1vntX0
448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 16:22:44.02 ID:mgf7jGKmi [5/5]
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/ecology/image/sec_01_03_01_gallery_img_01.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/658/413/20.jpg
シフトだけ見ても、この違い

451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 16:24:34.35 ID:MDFDEfgO0 [1/4]
>>448
一枚目って安物のマウスか何か？
454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 16:26:29.34 ID:DCCUnK7q0
>>448
ガソリンフィット乗りだが、このシフトの作りは羨ましい
昔乗ってたレガシィを思い出す、一枚目のやつは子供のオモチャかな？
455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 16:26:56.37 ID:MHykCkwq0 [1/2]
>>448
左のは、プラスチックの安物感を青パーツで補おうってのが見え見えで・・・　ダサすぎ・・
458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 16:31:40.16 ID:7lU7QVY00 [2/5]
>>448
どうせなら、サイドブレーキもシフトレバー同様のブーツだったら良かったのに
それで１万位価格上がっても、それ以上の効果はありそう
462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/07/21(月) 16:39:02.96 ID:huKuj9Qm0 [12/16]
>>448　左はガンダム？　カッケー（棒）　右はいいね、カッコイイ
568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 19:05:37.16 ID:FQQAe/i30
>>448
左のはロジクールの500円くらいのマウスだな、よく在庫処分でワゴン販売してるわ
749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 22:06:43.51 ID:j/TTy7t70 [1/4]
>>448
左より最近のゲーセンの筐体のがまだ質感良いw
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:26:23.08 ID:yvfJe7Z60
846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:34:36.50 ID:kG+PPiVI0 [2/5]
FIT3とデミオ
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20140721132210.jpg
アクア
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/283/898/2283898/p2.jpg
酷いもんだよ蓋の裏も塗ってないしww
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/764/999/2764999/p2.jpg?ct=3b8b5abb8039

849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:37:22.57 ID:MCi6skMA0 [2/2]
>>846
うわ…いやホントビックリだわ
ユーザーなめてるレベルだねこれ、これで文句言わないホンダユーザーはいいカモだね
851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:39:34.77 ID:APUqsdua0 [1/5]
>>846
ワロタｗｗｗｗ
塗らないなら塗らないでいいけど、なんか投げやりな感じやな。
852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:44:14.27 ID:MB+/+8T30
>>846
ホンダって昔からこんななの？　酷すぎて何も言えない・・・
857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:49:07.61 ID:pCwtU8LO0 [2/2]
>>846
ホンダ乗りってセルフ給油なんて使わない人ばかり
なのかねえ？こんなの見たら二度と買いたく無いと
思うな。ユーザー舐めてるのかと。
858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:50:11.45 ID:+mGNP7RY0
>>846
子供が塗装したのかな？…（＾ω＾；）
911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:50:11.45 ID:JT+E4BUF0 [1/2]
>>846
これ全部そうなの？他の部分も手抜きなんだろうね、コレじゃ・・　だからリコール連発するんだよ！
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:34:36.90 ID:nBRjVcuG0
ノートの不具合

・3気筒エンジンの振動
・ボディがペラペラ
・乗り心地がガタガタ
・CVTがギクシャクする
・坂道登らない
・エアコンが効かない
・インパネの質感がまるで商用車
・シートが小さくて体をホールドしない
・シートリフターが座面のみしか上がらない安物
・テレスコピックが付いてないのでドラポジが決まらない
・ドアミラーが短くて役目を果たしてない
・ドアミラーウィンカーがついてない。安全軽視。
・ラゲッジランプが付いてない
・ETCスリットがない

えーとほかにまだあったっけ？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:35:45.05 ID:HbgIHDex0
ホンダ地獄　
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402711043/

板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた17
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405136328/

ホンダ車が頭悪そうに見える理由
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395915076/

ホンダ NSX 次期型、ニュルで火災…スクープカメラマンが捉えた火災直後の現場
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406479016/

アホンダ（笑）
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403425927/

ホンダ地獄とマツダ地獄
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397303854/

ホンダが空気すぎる
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399830900/

街の嫌われ者　マナーの悪いホンダ乗り
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406641509/

ホンダフィットに不具合が多発する理由
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392539141/
彼氏が初デートにホンダでやってきた・・・・・・
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361088903/
ホンダバカーズ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403855817/
フィット被害者の会
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394370729/
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:36:15.58 ID:twEyViNX0
安全のため、フィット3購入するなら必ず読むことをオススメします！

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/968/1968640_m.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:37:55.71 ID:nBRjVcuG0
ノートSCで0-100は12秒台という超絶の遅さｗｗｗ
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
しかもエンジン音はまるで軽自動車ｗｗｗｗｗｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=wNrcNMYiSYI


フィットHVは脅威の7秒87
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY

しかも3気筒ノートと違ってエンジン音が素晴らしい。
さすがホンダのVTECサウンド。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:38:21.51 ID:twEyViNX0
フィットハイブリッドは糞ドンガメでアクア以下
フィットガソリンは13秒台で1000ccのミラージュや軽自動車のＮＡと同レベル
複数の雑誌での公平なテストによるものだから反論は無意味です
このタイム以外は捏造動画です
ちなみに下り坂ならミラージュでも7秒だせますのでyoutubeの動画は全く意味なしです

0-100km/h
アクア　10秒前半
フィット3HV　10秒半ば～11秒

スイスポ 8秒台
フィット3 1500直噴　9秒台

ノートSC 11秒台
ヴィッツ 11秒台
スイフト 12秒台
フィット1300　13秒台
デミオ sky 13秒台

フィットハイブリッド　　10.5秒（フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)
フィット13G 14秒　　軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:41:18.70 ID:nBRjVcuG0
ノートの不具合

・3気筒エンジンの振動
・ボディがペラペラ
・乗り心地がガタガタ
・CVTがギクシャクする
・坂道登らない
・エアコンが効かない
・インパネの質感がまるで商用車
・シートが小さくて体をホールドしない
・シートリフターが座面のみしか上がらない安物
・テレスコピックが付いてないのでドラポジが決まらない
・ドアミラーが短くて役目を果たしてない
・ドアミラーウィンカーがついてない。安全軽視。
・ラゲッジランプが付いてない
・ETCスリットがない

えーとほかにまだあったっけ？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:42:13.30 ID:nBRjVcuG0
フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

乗員保護性能

フィット3　92.59点
VWゴルフ　 90.82点
アクア　　 79.09点
ノート　　 81.04点ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ソリオ　　 65.12点

フィットのボディ剛性の高さは異常。
ノートのボディ剛性の低さは異常。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:43:59.24 ID:TGoDfsT30
>>620
手で凹むボディで、しかもそれ雨でちゃんと測定できてないやつだし
コピペするなら嘘はるなや
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:44:53.55 ID:c3Tbqdyk0
846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:34:36.50 ID:kG+PPiVI0 [2/5]
FIT3とデミオ
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20140721132210.jpg
アクア
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/283/898/2283898/p2.jpg
酷いもんだよ蓋の裏も塗ってないしww
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/764/999/2764999/p2.jpg?ct=3b8b5abb8039

849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:37:22.57 ID:MCi6skMA0 [2/2]
>>846
うわ…いやホントビックリだわ
ユーザーなめてるレベルだねこれ、これで文句言わないホンダユーザーはいいカモだね
851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:39:34.77 ID:APUqsdua0 [1/5]
>>846
ワロタｗｗｗｗ
塗らないなら塗らないでいいけど、なんか投げやりな感じやな。
852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:44:14.27 ID:MB+/+8T30
>>846
ホンダって昔からこんななの？　酷すぎて何も言えない・・・
857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:49:07.61 ID:pCwtU8LO0 [2/2]
>>846
ホンダ乗りってセルフ給油なんて使わない人ばかり
なのかねえ？こんなの見たら二度と買いたく無いと
思うな。ユーザー舐めてるのかと。
858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:50:11.45 ID:+mGNP7RY0
>>846
子供が塗装したのかな？…（＾ω＾；）
911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:50:11.45 ID:JT+E4BUF0 [1/2]
>>846
これ全部そうなの？他の部分も手抜きなんだろうね、コレじゃ・・　だからリコール連発するんだよ！
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:45:33.29 ID:c3Tbqdyk0
448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 16:22:44.02 ID:mgf7jGKmi [5/5]
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/ecology/image/sec_01_03_01_gallery_img_01.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/658/413/20.jpg
シフトだけ見ても、この違い

451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 16:24:34.35 ID:MDFDEfgO0 [1/4]
>>448
一枚目って安物のマウスか何か？
454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 16:26:29.34 ID:DCCUnK7q0
>>448
ガソリンフィット乗りだが、このシフトの作りは羨ましい
昔乗ってたレガシィを思い出す、一枚目のやつは子供のオモチャかな？
455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 16:26:56.37 ID:MHykCkwq0 [1/2]
>>448
左のは、プラスチックの安物感を青パーツで補おうってのが見え見えで・・・　ダサすぎ・・
458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 16:31:40.16 ID:7lU7QVY00 [2/5]
>>448
どうせなら、サイドブレーキもシフトレバー同様のブーツだったら良かったのに
それで１万位価格上がっても、それ以上の効果はありそう
462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/07/21(月) 16:39:02.96 ID:huKuj9Qm0 [12/16]
>>448　左はガンダム？　カッケー（棒）　右はいいね、カッコイイ
568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 19:05:37.16 ID:FQQAe/i30
>>448
左のはロジクールの500円くらいのマウスだな、よく在庫処分でワゴン販売してるわ
749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 22:06:43.51 ID:j/TTy7t70 [1/4]
>>448
左より最近のゲーセンの筐体のがまだ質感良いw
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:48:00.28 ID:nBRjVcuG0
フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

乗員保護性能

フィット3　92.59点
VWゴルフ　 90.82点
アクア　　 79.09点
ノート　　 81.04点ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ソリオ　　 65.12点

フィットのボディ剛性の高さは異常。
ノートのボディ剛性の低さは異常。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:50:06.54 ID:1BeCHeJl0
新型デミオには欠点がないからな
欠陥車買って涙目のホンダ信者が荒らしてるんだろう、新型デミオにしとけば良かったってね
ノートなら欠点あげられるからコピペしてるみたいだけど不具合で事故って自分の身が危ないフィットよりはよっぽど良い
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:51:34.67 ID:1BeCHeJl0
これみて欠陥車買えるやつはマジ基地だわ

https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:28:10.95 ID:nBRjVcuG0
ノートの不具合

・3気筒エンジンの振動
・ボディがペラペラ
・乗り心地がガタガタ
・CVTがギクシャクする
・坂道登らない
・エアコンが効かない
・インパネの質感がまるで商用車
・シートが小さくて体をホールドしない
・シートリフターが座面のみしか上がらない安物
・テレスコピックが付いてないのでドラポジが決まらない
・ドアミラーが短くて役目を果たしてない
・ドアミラーウィンカーがついてない。安全軽視。
・ラゲッジランプが付いてない
・ETCスリットがない

えーとほかにまだあったっけ？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:34:07.90 ID:rXYwX46e0
これみて欠陥車買えるやつはマジ基地だわ

https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:34:37.47 ID:nBRjVcuG0
フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

乗員保護性能

フィット3　92.59点
VWゴルフ　 90.82点
アクア　　 79.09点
ノート　　 81.04点ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ソリオ　　 65.12点

フィットのボディ剛性の高さは異常。
ノートのボディ剛性の低さは異常。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:35:13.69 ID:rXYwX46e0
>>629

こんな雨で特殊だったインチキのしか誇れるものないの？
やっぱり酷い車なんだね
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:39:12.47 ID:NK8yBggb0
申し合わせたように同じ時間に来るなこいつら
これ見てどちらか一方に意見が傾く白痴は果たして存在するのか・・・
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:43:13.52 ID:p5/FXp3u0
>>629


お前の好きなサイトで一番大事なフルラップテストで並び替えしてやったぞ
ノートの一番下のグレードにフィットの最高グレードが負けてるじゃんｗｗ

フィットの点数が高い理由はボディがベコンベコンだから歩行者保護が高いだけｗｗ　当たり屋さんがフィット3に突っ込むなｗｗｗ


http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list_detail/0/1/1
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:58:28.63 ID:nBRjVcuG0
>>242
フィットは乗員保護性能がペラペラノートより11点も高いんだがｗｗｗ
字も読めないリンクもまともにできないアホ乙ｗｗｗ


フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

乗員保護性能

フィット3　92.59点
VWゴルフ　 90.82点
アクア　　 79.09点
ノート　　 81.04点ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ソリオ　　 65.12点

フィットのボディ剛性の高さは異常。
ノートのボディ剛性の低さは異常。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:59:49.00 ID:KJadZcmL0
>>632
当たり屋さんもフィットみたいな貧乏人の車に当たらないだろw
だって金とれないものwww
逆にフィットのほうが激しく凹んで当たり屋さん無傷だろwww
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:03:31.73 ID:6IXZ2HDU0
スレ流しされたので

安全のため、フィット3購入するなら必ず読むことをオススメします！

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/968/1968640_m.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:22:49.57 ID:qzEDNrB60
635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/08/09(土) 23:03:31.73 ID:6IXZ2HDU0
スレ流しされたので

635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/08/09(土) 23:03:31.73 ID:6IXZ2HDU0
スレ流しされたので

635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/08/09(土) 23:03:31.73 ID:6IXZ2HDU0
スレ流しされたので

635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/08/09(土) 23:03:31.73 ID:6IXZ2HDU0
スレ流しされたので

635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/08/09(土) 23:03:31.73 ID:6IXZ2HDU0
スレ流しされたので

635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/08/09(土) 23:03:31.73 ID:6IXZ2HDU0
スレ流しされたので

635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/08/09(土) 23:03:31.73 ID:6IXZ2HDU0
スレ流しされたので

635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/08/09(土) 23:03:31.73 ID:6IXZ2HDU0
スレ流しされたので

635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/08/09(土) 23:03:31.73 ID:6IXZ2HDU0
スレ流しされたので

635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/08/09(土) 23:03:31.73 ID:6IXZ2HDU0
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スレ流しされたので
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:26:53.22 ID:qzEDNrB60
635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/08/09(土) 23:03:31.73 ID:6IXZ2HDU0
スレ流しされたので

635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/08/09(土) 23:03:31.73 ID:6IXZ2HDU0
スレ流しされたので

635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/08/09(土) 23:03:31.73 ID:6IXZ2HDU0
スレ流しされたので

635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/08/09(土) 23:03:31.73 ID:6IXZ2HDU0
スレ流しされたので

635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/08/09(土) 23:03:31.73 ID:6IXZ2HDU0
スレ流しされたので

635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/08/09(土) 23:03:31.73 ID:6IXZ2HDU0
スレ流しされたので

635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/08/09(土) 23:03:31.73 ID:6IXZ2HDU0
スレ流しされたので

635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/08/09(土) 23:03:31.73 ID:6IXZ2HDU0
スレ流しされたので

635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/08/09(土) 23:03:31.73 ID:6IXZ2HDU0
スレ流しされたので

635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/08/09(土) 23:03:31.73 ID:6IXZ2HDU0
スレ流しされたので
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:38:27.71 ID:nBRjVcuG0
フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

乗員保護性能

フィット3　92.59点
VWゴルフ　 90.82点
アクア　　 79.09点
ノート　　 81.04点ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ソリオ　　 65.12点

フィットのボディ剛性の高さは異常。
ノートのボディ剛性の低さは異常。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 00:17:58.32 ID:pJtZ21ZX0
【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174


ノート　★★★★
総合評価　162.3点
乗員保護性能 81.04点　　　（軽自動車 N-WGN以下）
ブレーキ制動距離　　ドライ42.9ｍ　　ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 01:02:47.86 ID:JD19ldWK0
……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 01:03:17.91 ID:D87HqeLd0
不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 01:03:42.05 ID:yx8CLjgV0
フィット以外のスモールが淘汰されるしかない、極めて正しい流れだね
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 01:20:23.24 ID:SCJAWlUk0
【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174


ノート　★★★★
総合評価　162.3点
乗員保護性能 81.04点　　　（軽自動車 N-WGN以下）
ブレーキ制動距離　　ドライ42.9ｍ　　ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 01:39:00.75 ID:RN8DupfP0
安全のため、フィット3購入するなら必ず読むことをオススメします！

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 01:46:55.14 ID:SCJAWlUk0
【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174


ノート　★★★★
総合評価　162.3点
乗員保護性能 81.04点　　　（軽自動車 N-WGN以下）
ブレーキ制動距離　　ドライ42.9ｍ　　ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 03:55:22.49 ID:j7OOouXF0
・全長4.0m以下
・車体幅1.7m以下
・車高2m以下
・エンジン排気量2L以下

の条件を満たすコンパクトカーの自動車税は、軽自動車と同じ10,800円で良いと思う
日本はコンパクトカーの税金が高すぎる
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 06:57:18.29 ID:7k5o+Bg40
>>646
またトールワゴンだらけになるから
高さは1700以上は税金高くていいよ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 06:57:51.05 ID:t2uMM6Q70
この車種わかるひといたら教えてください
日産のクルマだと思うんだけど・・ミラーに映りこんだボディでわかりますかね？
http://i.imgur.com/oraI1Mx.jpg
http://i.imgur.com/S0dWSHU.jpg
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 07:41:08.86 ID:hmEa1epo0
>>580
あのライト、グリルはヴェゼルには合うけど、FITは駄目だな。FITはバンパーの穴が悪いのかな？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 07:42:17.82 ID:hmEa1epo0
>>648
マルチやめろ。エルグランドだろ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 09:19:31.85 ID:585YE2Pq0
素晴らしい展開に驚いた
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602446/#17819533
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 09:38:48.48 ID:UCyklFZi0
アホンダ面白すぎｗｗｗ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 09:55:49.46 ID:Cmm5TC9X0
フィットはゴキブリデザインで気持ち悪いな、吐き気がする
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:07:09.38 ID:86VZH4ns0
香水はくさい成分を少し入れていて良い香りを際立たせているらしいけど、
フィットはくさい成分しかないデザイン。
魂から湧き出るモチベーションを無視し、
会社指示のマイルドヤンキーデザインを小手先で作ったからだ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:16:24.65 ID:qHIihj8M0
価格コムのレビューを無断転載＆改変
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17819533/

基地外もここまで来ると犯罪者一歩手前だわ
自分が気に入らないっていう理由だけで他人のレビューを今度は、「こう書け」とばかりに改変して、わざわぞスレ立てて公開してやがる…
ホンダ信者はマジで頭がおかしい。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:20:45.34 ID:zDeoIwPB0
◆ワゴンＲ　ハイブリッド　8月25日発売

●燃費：32.4km/L

●モーターアシストで、ターボ並みのトルク

エンジン + アシストモーター ＝ 約9.0kgfmの高トルク

http://www.feast-power.com/cgi-bin/img-box/img20140718164607.jpg
https://mobile.twitter.com/120i_bmw/status/490399361281433600


フィットハイブリッドみたいな欠陥車買うなら、維持費が年間で10万安くて広さ同じくらいのデザインもゴキブリフィットよりマシなこいつのほうがいいよね
実燃費もワゴンRハイブリッドのほうがいいだろうし
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:33:58.48 ID:86VZH4ns0
ワゴンＲ　ハイブリッドって、
１モーターでIMAレベルのハイブリッドちゃうの？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:36:50.98 ID:P0vMsAdP0
>>657
そのかわり、五万円アップですぐに回収可能
アイストの再始動がセルじゃないため
再始動が圧倒的にスムーズ
他社がこれはズルい、軽自動車規格からはずれてるとクレームがでてる記事があった
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:38:31.86 ID:P0vMsAdP0
さらにトルクがターボと同じくらいらしい
試乗してみないとわからないけど
あんまり宣伝すると軽自動車規格を見直しされかねないのでそれほど宣伝しないらしい
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:41:31.99 ID:iEbzJNfD0
>>659
どこがどう外れているの？
報道資料を見たときは、セレナのなんちゃってハイブリッドと同類に思えたが。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:42:46.04 ID:Vzj1yJuE0
アイストが当たり前になった分、再始動が静かなのはでかいよな
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:44:40.58 ID:J705E0K70
>>647
全長4mで8人乗りの糞車が作られないよう乗車定員5人以下に制限した方が良いな
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:45:41.02 ID:L+kGfXpw0
駆動するだけのパワーも容量もないのにトルクが増えるわけもない
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:49:03.56 ID:86VZH4ns0
＞そのかわり、五万円アップですぐに回収可能
＞アイストの再始動がセルじゃないため
＞再始動が圧倒的にスムーズ
それはいいね。
前の車がアイドリングストップしてて、スタート時にイグニッションが回るのは、
自分がHV車乗ってると、特にビンボー臭く感じる部分。

本当に５万円程度でその機能が手に入るなら、
正直燃費が変わらなくても、スタート時にモーター発信できるだけで価値があると思う。
アクアとかスマートキー機能で５万円くらい取られるのだから。

＞他社がこれはズルい、軽自動車規格からはずれてるとクレームがでてる記事があった
軽を選ぶ理由の半分以上が税金の安さな気がする。
本当に効率の良いガソリンエンジンは660ccじゃない気がするし。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:51:04.55 ID:86VZH4ns0
＞さらにトルクがターボと同じくらいらしい
それは凄い。
本当なら、ターボ車との差額の半分くらいは上乗せしても、満足できそう。
まあ、話半分なんだろうけど、
あえてターボ車は必要ない、くらいのレベルになってれば良いかな。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:12:35.87 ID:nSefgB8U0
>>664
信号発進時に周りから聞こえてくるセルの最始動音は、軽に限らずほんとに貧乏くさく感じるからな。
これが解消されるならほんと凄い事だわ。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:15:45.13 ID:2WiyNXqN0
ワゴン尺はハイブリッドを名乗らないはず
トヨタと国土交通省に配慮してね
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:22:14.15 ID:I2CU+LmM0
>>667

名乗ってますがな >>656
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 12:01:01.52 ID:Bn+UeoPD0
【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174


ノート　★★★★
総合評価　162.3点
乗員保護性能 81.04点　　　（軽自動車 N-WGN以下）
ブレーキ制動距離　　ドライ42.9ｍ　　ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:00:06.58 ID:CSyIwYbj0
>>669

お前の好きなサイトで一番大事なフルラップテストで並び替えしてやったぞ
ノートの一番下のグレードにフィットの最高グレードが負けてるじゃんｗｗ

100万の自動ブレーキや横滑り装置のない最低グレードのノートに
200万の最高グレードの全部つきのフィットが負けてるw

スマホじゃなくPCでみろよ


http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list_detail/0/1/1
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:09:44.75 ID:C2EUekhf0
>>670
直リンすらできないアホがホザくなよｗｗｗｗ
ノートの安全軽視が数値で客観的に示されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



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672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:10:23.33 ID:Vzj1yJuE0
JNCAPはレベルで誤魔化されがちだけど
数値見ると大事な部分で逆転することが結構あるね
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:24:43.12 ID:1wna2Cs50
>>671
スマホしかない、情報弱者w

お前の好きなサイトで一番大事なフルラップテストで並び替えしてやったぞ
ノートの一番下のグレードにフィットの最高グレードが負けてるじゃんｗｗ

100万の自動ブレーキや横滑り装置のない最低グレードのノートに
200万の最高グレードの全部つきのフィットが負けてるw

スマホじゃなくPCでみろよ


http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list_detail/0/1/1
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:27:43.15 ID:C2EUekhf0
>>673
PCで見とるわボケ。オマエがリンクできてないだけなんだよアホ。ｗｗｗ
リンクすらマトモにできないアホがホザくなよｗｗｗｗ
ノートの安全軽視が数値で客観的に示されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産をコケにするjncap最高だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



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FIT３　★★★★★
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675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:30:40.79 ID:gt31Gy8H0
>>674
スマホじゃなくてPCでみろよ、情報弱者

お前の好きなサイトで一番大事なフルラップテストで並び替えしてやったぞ
ノートの一番下のグレードにフィットの最高グレードが負けてるじゃんｗｗ

100万の自動ブレーキや横滑り装置のない最低グレードのノートに
200万の最高グレードの全部つきのフィットが負けてるw

スマホじゃなくPCでみろよ


http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list_detail/0/1/1
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:54:10.82 ID:2WbpM4iW0
ポロのマイナーチェンジしたヤツ、この前VWのディーラーに行ったら飾ってあった。
かっこいいな
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:57:52.32 ID:QZfQC2Gs0
アメリカでの衝突安全テスト、フィット最低評価ww
国内の雨降りの特殊なインチキテスト貼ってるかたの嘘が証明されましたねw

フィットは国内の衝突テストだとまあまあなのに海外だとこぞって最低評価、なんでかなー？www

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA0M01C20140123


ちなみにこの記事だと北米フィットはテスト合格させるそうだw
ホンダの日本ユーザーなめられすぎw
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 15:01:27.94 ID:C2EUekhf0
ノートの安全軽視が数値で客観的に示されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産をコケにするjncap最高だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



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679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 15:02:31.96 ID:Ha9C6BYc0
コピペ貼るにも毎回ID変えてるのが涙ぐましいなｗ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 15:16:43.97 ID:WyxupFMU0
最近の車はエアコンつけていると
ｱｲｽﾄできませんでした
と表示されるのな
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 17:04:00.91 ID:WyxupFMU0
>>668
その初期パンフレット配布した後でまずいとわかって名乗らないようになったらしいで
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 19:54:07.80 ID:zmE032da0
http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html

なるほど、次期デミオ発売後、フィットの販売台数にもアクアの販売台数にも影響を与えないとか・・・・・・・

ようするに、次期デミオは「ガソリンもディーゼルも両方とも大して売れないだろう」と言いたいわけですなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 19:55:40.30 ID:4OU08rq30
デミオが燃費勝負最前線から離脱した理由がわかる
低燃費極めるほど車として面白くなくなっていくだけなんだから
エンジン回して走るのが車
燃費良くするためにはなるべくエンジンを回さない
走りもよく　燃費も最高なんてのは魔法以外の何物でもない

軽だってエンジンぶん回して昔は面白かった
それでもペラペラな頃の軽は燃費良かった
重くなって、なるべくハイギアードで走ろうとする今の軽は面白さなんて微塵も無くなった
デミオ以外の国産コンパクトは軽と同じ道歩んでるよ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:20:19.41 ID:5uQ2FZmg0
>>677
今どき、フイット２の記事って
空気読めないのかwww
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:58:17.87 ID:QCBf3cIx0
ノートの安全軽視が数値で客観的に示されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産をコケにするjncap最高だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
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ノート　★★★★
総合評価　162.3点
乗員保護性能 81.04点　　　（軽自動車 N-WGN以下）
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http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:06:33.03 ID:zmE032da0
>>684
そのデミオこそが回らないエンジンの代表格ｗｗｗｗｗ
　　　
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:16:37.43 ID:zmE032da0
>>683
200万円出しても買えないデミオディーゼルワロタｗ
軽油がちょっと安いからって、これじゃ本末転倒ｗ
　　　　
200万円出しても買えないくせに、たった3000rpmで頭打ちのつまらないエンジンなんて、いったいどんな罰ゲームだよｗ
　　
webCGも清水和夫と同じこと書いてる
http://www.webcg.net/articles/-/31060?page=3
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140717-20102146-carview/6/

しょせんディーゼルだから、官能的なエンジンサウンドとか、官能的な高回転の伸びとか皆無だよ 　　　
しょせんディーゼルだから、官能的なエンジンサウンドとか、官能的な高回転の伸びとか皆無だよ
　　　
　　　
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:27:56.00 ID:B17eRCpe0
>>683
デミオの性能使ってどこで走るつもりかしらないが
昔と違って、法律無視しして暴走行為楽しむような時代でもないし
法の範囲で楽しむといっても、JAFがサーキットやジムカーナで開催してるイベントには
オーバースペックすぎて持ち込みしにくいし
いったいどこを見ているんだという感じもある。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:37:52.02 ID:zmE032da0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 23:27:02.14 ID:X7mTobYQ0
７月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

　　　　　普通　　小型　　計　　　　　前年比
マツダ　7,419　 2,500　　 9,919　　　68,8
スバル　11,908　148　　　 12,056　　 103,5

販売総数でもスバルに負けてるんだよな。
販売店舗数は松田の方が多い。
新型車も松田の方が多い。

これは完敗と言って間違いないですね。
　
　
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 01:12:51.35 ID:dxgLFXDx0
煽りじゃなく何でマツダこんなに売れないの？
少なくとも新型車が複数あるのに。


　　　　　　　　　　　　　
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:00:48.33 ID:E3zYj7Fv0
>>683
過度に期待しすぎてないか？

次期デミオの1.3はハンドリングこそ良いそうだがエンジン性能は並
坂道やエアコンつけた状態ではパワー不足を感じるだろう

1.5ディーゼルはトルクフルだが性質上高回転は回らず
最高出力も105PSと高くない
実用的には最高の車かもしれないけど
高回転を多用して最高速が求められるサーキットへ持ち込んだら
同クラスのガソリンコンパクトに劣るはず
峠ならクラス以上に楽しめるかもな
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:09:43.86 ID:kMtbDJVF0
デミオのトルクだと、「お、ここ！」ってタイミングで踏めばスッと加速しそこに移動出来るって感じじゃない？
最高速や0-100の記録とかじゃなくてさ
マツコネ強制じゃないんなら、悪くないかなーと
値段はコミコミ250までくらいなら別にいいんよ　270までなら大丈夫
スイスポと悩んでる
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:11:14.41 ID:Ku0fy9QZ0
明らかに、日本をターゲットにしたクルマ造りじゃないしな
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:19:18.23 ID:lBViRiHN0
tipoって雑誌のインプレだけど、デミオDはある領域でアクセルを踏んでも
１、２秒反応しないことがあるそうな。
技術社の話だと、EGRと排ガス規制の兼ね合いらしくて、発売までには何とかするそうな。
だから、現段階のヒョーロンカのレポートでトルクの付きが悪いというのはそのことかもしれん。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:23:10.35 ID:4OU08rq30
新型デミオの1.3Lはデュアルジェットスイフトと同レベルだから走行性能に期待はできない
それは認める
その点1.5Lディーゼルは2.5Lガソリン車並みのトルクで加速するんだから
アクセル踏んでよいしょおおおと加速していくのがｽｰｯになる
最高出力は64PSの軽でも100キロ巡航できる
最高出力のほうが意味のない数字なんだよ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:25:49.83 ID:Nb4c0T3e0
>>690
サーキットに持ち込んだ場合、ターボ付いてて1500クラスには出られないから
格上の車と一緒に走らされることになるから、サーキットでの戦闘力はまるでない。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:26:39.69 ID:KoWiI8ys0
そんなのどーでもいいサー　キット
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:29:15.93 ID:E3zYj7Fv0
>>695
参戦するって意味じゃなくて
競争させたらって意味
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:32:20.11 ID:Ku0fy9QZ0
>>696
沖縄ですねｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 23:07:04.72 ID:7k5o+Bg40
>>693
あえてフラットトルクにする為の制御じゃないんだ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 23:37:30.25 ID:eHWz1nRp0
コンパクトでサーキットまで視野に入れるならヴィッツ(RSレーシング)1択でしょ
高性能モデルは多々あれどメーカーがレースまでお膳立てしてくれるなんて他にないよ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 23:54:13.79 ID:Vzj1yJuE0
>>694
高速乗っても5000回転まで回すことなんてないからな
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 02:46:57.95 ID:YM4zyJuS0
◆ワゴンＲ　ハイブリッド　8月25日発売

●燃費：32.4km/L

●モーターアシストで、ターボ並みのトルク

エンジン + アシストモーター ＝ 約9.0kgfmの高トルク

http://www.feast-power.com/cgi-bin/img-box/img20140718164607.jpg
https://mobile.twitter.com/120i_bmw/status/490399361281433600


フィットハイブリッドみたいな欠陥車買うなら、維持費が年間で10万安くて広さ同じくらいのデザインもゴキブリフィットよりマシなこいつのほうがいいよね
実燃費もワゴンRハイブリッドのほうがいいだろうし

マイルドハイブリッドだが、価格は五万円アップですぐに回収可能
アイストの再始動がセルじゃないため
再始動が圧倒的にスムーズ
しかもトルクはターボなみ

他社がこれはズルい、軽自動車規格からはずれてるとクレームがでてる記事があった
スズキとしても宣伝しすぎると軽自動車規格からはずされそうなので大々的には宣伝できないらしい
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 03:23:10.82 ID:yYl3u9Ll0
全長が4mを超えたり、車幅が1.7mを超えたらそれはもうコンパクトカーとは呼べないと思うんだが
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 04:36:53.58 ID:azfK8KZm0
軽ターボやら軽HVなんかはもっと税金払うべき。イヤならNAのれって話。
そして普通車もNAの税金を全体的に下げた上でターボやらHVはみなし排気量として
＋αで税金取れ！
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 06:06:09.71 ID:HD0YcU5F0
コンパクトカーはいいけど他人の税金にケチつける貧乏は嫌だなあ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 06:43:47.95 ID:N900eupH0
うむ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 08:25:25.25 ID:TtXjix6Y0
「オレ様の税政策」をここでわめいて、何がしたいんだ？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 08:45:44.14 ID:dWoBYykp0
>>702
ワゴンRよりフィットだろjk
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:06:08.10 ID:Tdk5Fffa0
でも、やっぱり、スズキの会長が言ってたように、
軽は貧乏人の車だしなあ

コンパクトカーは、平均的な世帯収入の人にとってはセカンドカー（あるいは、それがファーストカーで、セカンドカーは趣味車）だから、
別に軽でもいいのかも知れないけど…
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:07:51.59 ID:Shsok0OL0
そもそもスレ違いじゃね？＞軽の話題
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:11:15.58 ID:SBXHFkSo0
>>708
欠陥車は1番いりません、しにたくないから
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:14:40.15 ID:P9IHToB00
>>710
軽自動車でもハイブリッドなら別じゃね？
1300ccフィットやミラージュやマーチみたいな車内騒音がうるさい車より、ワゴンRハイブリッドのほうが静かだと思うし
走りでもその3車種よりは速い
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:16:43.38 ID:Shsok0OL0
でも軽じゃん…
コンパクトの情報収集にこのスレに来てる俺には邪魔なだけ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:20:14.04 ID:P9IHToB00
>>713
フィットみたいな欠陥車よりはいいじゃん
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:24:13.62 ID:Shsok0OL0
そういう、いろんなコンパクトの情報を得る為であって
元々(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈな情報は邪魔なんだよ…
その為にいろんなスレがあり、板がある訳だからね。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:30:06.26 ID:Tdk5Fffa0
スポーツカー買えない人がスイスポ買って、ドヤ顔
ハイブリット買えない人が、ワゴンR買って、ドヤ顔

スズキの車は、会長も認める、貧乏人の味方だね
ドヤ顔するのは、貧乏人が背伸びしてるみたいで恥ずかしいけど
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:12:39.41 ID:A+BL5AKK0
>>716
コスパはいいってことでいいと思うよ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:42:19.62 ID:FqbfBmgZ0
フィット以外を買う勇気がない
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:44:04.66 ID:suSCzUXE0
>>718
フィットみたいな欠陥車を買う勇気がない
勇気じなくて無謀か
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:46:42.50 ID:ssqY8NsB0
軽にターボでもコンパクトカーレベルの走りには遠く及ばない
特に登りでの唸り、高速の追い越し加速とか超えられない壁がある
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:48:06.19 ID:57XS652J0
>>720
それはフィットのほうがうるさくね？
動画でも軽自動車よりはるかにウルサいって言われてたじゃん
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:49:57.96 ID:PKXCUSH70
フィットは大衆の心理にフィットしてるよな
ちょうどいいデザインなんだよ　もちろん性能がある程度高いのは前提
スポーティでもないし、オシャレぶってもないし、かっこつけてない
大衆はこういうものを選ぶ
冬に街歩いたら、黒の服が9割だもん
日本人の心をよくわかってるよ
俺はデミオを買うけど
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:53:59.19 ID:YZQBQ1v50
フィットの欠陥？
誰も知らない話だなww
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:54:08.81 ID:E9uEHiJT0
>>722
フィットはゴキブリや虫にしかみえない人が多いと思うけど

デミオは万人受けするね
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:54:43.88 ID:YZQBQ1v50
不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:56:27.24 ID:DvZYE/Pn0
>>723 >>725
チョンダ工作員さんが出勤されたようです

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/968/1968640_m.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 12:00:21.67 ID:ssqY8NsB0
>>721
今更リコール前の話をしても意味ない
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 12:02:09.67 ID:FqbfBmgZ0
>>726
フィットHVはエンジン制御のリコールを最後に弱点が無くなった
この古臭いレビューも参考にならなくて残念だよ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 12:03:58.08 ID:CCkrz63r0
>>724を寄せ付けないフィットのデザイン

つまり、防虫効果もあるということか！
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 12:06:48.80 ID:EpRouWlii
>>721
妹のタントカスタムターボより、家族車の1.3フィットの方が静かです
タントは文字通り唸りを上げて加速する
他の軽ターボはわからん
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 12:10:37.29 ID:jW69mdaI0
スレ立てするとログが取られるらしい
スレを乱立させたアンチは、こんなところで営業妨害や誹謗中傷やってないで、
自分が立てたスレの後始末したほうがよいと思うぞ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 14:10:02.92 ID:0Vm06PQW0
ノートの安全軽視が数値で客観的に示されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産をコケにするjncap最高だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 14:26:43.76 ID:5P6XAAud0
燃費が良くなっても軽はトレッドが狭いから乗り心地は良くならないよね
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 15:55:14.83 ID:OEqbcH450
>>　　　
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってるというｗｗｗ
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実ｗｗｗ

世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all

同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。

　これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。

　　　　　
　　　　　　　　
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:10:57.68 ID:jW69mdaI0
>>734
国内市場がトヨタの独占状態になってる
日産やホンダは健闘してるが、老舗の三菱やマツダが情けない
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:14:25.38 ID:2geqG0oK0
欠陥車、ゴキブリデザイン、信者が気持ち悪い、酷い塗装、加速がギクシャク遅い、ボディ触ると凹む

さて、ここから連想するものは？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:16:29.25 ID:z/UpufJe0
>>730
旧型フィットだね？フィット3は糞うるさい軽自動車以下
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:18:28.44 ID:M1w1Jx4J0
>>732
スマホじゃなくてPCでみろよ

お前の好きなサイトで一番大事なフルラップテストで並び替えしてやったぞ
ノートの一番下のグレードにフィットの最高グレードが負けてるじゃんｗｗ

100万の自動ブレーキや横滑り装置のない最低グレードのノートに
200万の最高グレードの全部つきのフィットが負けてるw

ちなみにノートはフルラップテスト満点で1500cc以下ではノートだけ


http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list_detail/0/1/1
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:25:00.11 ID:2sAPy3tv0
>>738
あのさ
自分で貼ったリンク、クリックしてみ
確認もしないのか、このボンクラは
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:27:42.18 ID:wPqh9Ma30
>>739
と、涙目のチョンダ工作員でした
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:29:30.51 ID:aJsOc81l0
>>738
PCで見とるわボケ。オマエがリンクできてないだけなんだよアホ。ｗｗｗ
リンクすらマトモにできないアホがホザくなよｗｗｗｗ
ノートの安全軽視が数値で客観的に示されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産をコケにするjncap最高だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174


ノート　★★★★
総合評価　162.3点
乗員保護性能 81.04点　　　（軽自動車 N-WGN以下）
ブレーキ制動距離　　ドライ42.9ｍ　　ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:32:20.76 ID:wPqh9Ma30
>>741
と、涙目のチョンダ工作員でした

100万のオプション無し激安ノートにも負ける、オプション満載の200万のフィットハイブリッドwww

一番大事なフルラップテストで100万の車に負けてるとかフィットは危険な車なんだね
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:33:06.91 ID:rL9f5+xv0
>>740
オレはチョンダ工作員じゃねーよ
いいからクリックして確認してみろ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:34:59.32 ID:wPqh9Ma30
涙目のチョンダ工作員でした

100万のオプション無し激安ノートにも負ける、オプション満載の200万のフィットハイブリッドwww

一番大事なフルラップテストで100万の車に負けてるとかフィットは危険な車なんだね
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:36:31.46 ID:wPqh9Ma30
ただでさえ不具合で事故も起きまくりなのに100万のオプション無し最低グレードの車にも負ける
オプション満載フィットハイブリッドwww
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:39:28.06 ID:yI5QMvtL0
安全テストはともかく、こんな車乗ってられないわなｗｗ

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/968/1968640_m.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:41:52.66 ID:aJsOc81l0
リンクすらマトモにできないアホがホザくなよｗｗｗｗ
ノートの安全軽視が数値で客観的に示されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産をコケにするjncap最高だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174


ノート　★★★★
総合評価　162.3点
乗員保護性能 81.04点　　　（軽自動車 N-WGN以下）
ブレーキ制動距離　　ドライ42.9ｍ　　ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:44:32.40 ID:A4WXe/tb0
>>851
スマホじゃなくてPCでみろよ

お前の好きなサイトで一番大事なフルラップテストで並び替えしてやったぞ
ノートの一番下のグレードにフィットの最高グレードが負けてるじゃんｗｗ

100万の自動ブレーキや横滑り装置のない最低グレードのノートに
200万の最高グレードの全部つきのフィットが負けてるw

ちなみにノートはフルラップテスト満点で1500cc以下ではノートだけ

広さでもフィットより15cm広い
車内騒音も5dbもフィット1300より静か


http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list_detail/0/1/1
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:46:01.46 ID:yI5QMvtL0
◆ワゴンＲ　ハイブリッド　8月25日発売

●燃費：32.4km/L

●モーターアシストで、ターボ並みのトルク

エンジン + アシストモーター ＝ 約9.0kgfmの高トルク

http://www.feast-power.com/cgi-bin/img-box/img20140718164607.jpg
https://mobile.twitter.com/120i_bmw/status/490399361281433600


フィットハイブリッドみたいな欠陥車買うなら、維持費が年間で10万安くて広さ同じくらいのデザインもゴキブリフィットよりマシなこいつのほうがいいよね
実燃費もワゴンRハイブリッドのほうがいいだろうし

マイルドハイブリッドだが、価格は五万円アップですぐに回収可能
アイストの再始動がセルじゃないため
再始動が圧倒的にスムーズ
しかもトルクはターボなみ

他社がこれはズルい、軽自動車規格からはずれてるとクレームがでてる記事があった
スズキとしても宣伝しすぎると軽自動車規格からはずされそうなので大々的には宣伝できないら
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:50:24.64 ID:aJsOc81l0
>>748
PCで見とるわボケ。オマエがリンクできてないだけなんだよアホ。ｗｗｗ
リンクすらマトモにできないアホがホザくなよｗｗｗｗ
ノートの安全軽視が数値で客観的に示されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産をコケにするjncap最高だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174


ノート　★★★★
総合評価　162.3点
乗員保護性能 81.04点　　　（軽自動車 N-WGN以下）
ブレーキ制動距離　　ドライ42.9ｍ　　ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:50:41.85 ID:EpRouWlii
>>745
おーい、隔離スレから出てくるなよ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:54:53.96 ID:WC+iTzCX0
>>751
欠陥車乗りのアホンダ信者さん、お仕事お疲れさまです
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:55:56.01 ID:WC+iTzCX0
>>750
値段が半分の車にフルラップテスト負けてるのは言及しないんだなw
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:58:03.97 ID:5R7Q5WSW0
安全テストはともかく、こんな車乗ってられないわなｗｗ

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/968/1968640_m.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:58:07.99 ID:EpRouWlii
>>737
もちろん新型のフィット1.3GFですがな
何と比較してるのか知らんが、軽よりよっぽど静か
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:01:20.16 ID:5R7Q5WSW0
安全テストはともかく、こんな車乗ってられないわなｗｗ

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-？/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/968/1968640_m.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:02:10.13 ID:yI5QMvtL0
◆ワゴンＲ　ハイブリッド　8月25日発売

●燃費：32.4km/L

●モーターアシストで、ターボ並みのトルク

エンジン + アシストモーター ＝ 約9.0kgfmの高トルク

http://www.feast-power.com/cgi-bin/img-box/img20140718164607.jpg
https://mobile.twitter.com/120i_bmw/status/490399361281433600


フィットハイブリッドみたいな欠陥車買うなら、維持費が年間で10万安くて広さ同じくらいのデザインもゴキブリフィットよりマシなこいつのほうがいいよね
実燃費もワゴンRハイブリッドのほうがいいだろうし

マイルドハイブリッドだが、価格は五万円アップですぐに回収可能
アイストの再始動がセルじゃないため
再始動が圧倒的にスムーズ
しかもトルクはターボなみ

他社がこれはズルい、軽自動車規格からはずれてるとクレームがでてる記事があった
スズキとしても宣伝しすぎると軽自動車規格からはずされそうなので大々的には宣伝できないら
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:03:22.30 ID:aJsOc81l0
ノートの安全軽視が数値で客観的に示されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産をコケにするjncap最高だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174


ノート　★★★★
総合評価　162.3点
乗員保護性能 81.04点　　　（軽自動車 N-WGN以下）
ブレーキ制動距離　　ドライ42.9ｍ　　ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:06:05.45 ID:5R7Q5WSW0
安全テストはともかく、こんな車乗ってられないわなｗｗ

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/968/1968640_m.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:06:42.57 ID:aJsOc81l0
ノートの安全軽視が数値で客観的に示されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産をコケにするjncap最高だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174


ノート　★★★★
総合評価　162.3点
乗員保護性能 81.04点　　　（軽自動車 N-WGN以下）
ブレーキ制動距離　　ドライ42.9ｍ　　ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:06:52.56 ID:5R7Q5WSW0
>>758
スマホじゃなくてPCでみろよ

お前の好きなサイトで一番大事なフルラップテストで並び替えしてやったぞ
ノートの一番下のグレードにフィットの最高グレードが負けてるじゃんｗｗ

100万の自動ブレーキや横滑り装置のない最低グレードのノートに
200万の最高グレードの全部つきのフィットが負けてるw

ちなみにノートはフルラップテスト満点で1500cc以下ではノートだけ

広さでもフィットより15cm広い
車内騒音も5dbもフィット1300より静か


http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list_detail/0/1/1
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:07:20.53 ID:yI5QMvtL0
◆ワゴンＲ　ハイブリッド　8月25日発売

●燃費：32.4km/L

●モーターアシストで、ターボ並みのトルク

エンジン + アシストモーター ＝ 約9.0kgfmの高トルク

http://www.feast-power.com/cgi-bin/img-box/img20140718164607.jpg
https://mobile.twitter.com/120i_bmw/status/490399361281433600


フィットハイブリッドみたいな欠陥車買うなら、維持費が年間で10万安くて広さ同じくらいのデザインもゴキブリフィットよりマシなこいつのほうがいいよね
実燃費もワゴンRハイブリッドのほうがいいだろうし

マイルドハイブリッドだが、価格は五万円アップですぐに回収可能
アイストの再始動がセルじゃないため
再始動が圧倒的にスムーズ
しかもトルクはターボなみ

他社がこれはズルい、軽自動車規格からはずれてるとクレームがでてる記事があった
スズキとしても宣伝しすぎると軽自動車規格からはずされそうなので大々的には宣伝できないら
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:11:33.65 ID:aJsOc81l0
>>761
PCで見とるわボケ。オマエがリンクできてないだけなんだよアホ。ｗｗｗ
リンクすらマトモにできないアホがホザくなよｗｗｗｗ
ノートの安全軽視が数値で客観的に示されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産をコケにするjncap最高だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174


ノート　★★★★
総合評価　162.3点
乗員保護性能 81.04点　　　（軽自動車 N-WGN以下）
ブレーキ制動距離　　ドライ42.9ｍ　　ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:19:32.49 ID:yI5QMvtL0
◆ワゴンＲ　ハイブリッド　8月25日発売

●燃費：32.4km/L

●モーターアシストで、ターボ並みのトルク

エンジン + アシストモーター ＝ 約9.0kgfmの高トルク

http://www.feast-power.com/cgi-bin/img-box/img20140718164607.jpg
https://mobile.twitter.com/120i_bmw/status/490399361281433600


フィットハイブリッドみたいな欠陥車買うなら、維持費が年間で10万安くて広さ同じくらいのデザインもゴキブリフィットよりマシなこいつのほうがいいよね
実燃費もワゴンRハイブリッドのほうがいいだろうし

マイルドハイブリッドだが、価格は五万円アップですぐに回収可能
アイストの再始動がセルじゃないため
再始動が圧倒的にスムーズ
しかもトルクはターボなみ

他社がこれはズルい、軽自動車規格からはずれてるとクレームがでてる記事があった
スズキとしても宣伝しすぎると軽自動車規格からはずされそうなので大々的には宣伝できないら
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:24:01.86 ID:RmJPErW80
昨夜からの新着100件強で、8割くらいレスが飛んでるｗｗｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:33:30.86 ID:ft0+291B0
コピペ貼るやつは無条件でNGでおｋ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:02:22.89 ID:RV3KMrgD0
ノートの安全軽視が数値で客観的に示されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産をコケにするjncap最高だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174


ノート　★★★★
総合評価　162.3点
乗員保護性能 81.04点　　　（軽自動車 N-WGN以下）
ブレーキ制動距離　　ドライ42.9ｍ　　ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:23:25.29 ID:OC4YkY6F0
ageてディスってるレス乞食もNGでok
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:44:18.27 ID:dWoBYykp0
不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:46:20.66 ID:FqbfBmgZ0
>>764
すべてのスペックがフィットに劣るのは、ホンダとの技術力の格差なんだろうね
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:59:14.44 ID:dWcQvpba0
ホンダの技術力では比較対象が軽にまで落ちたかｗ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:22:04.45 ID:RmJPErW80
レス番が10個位は平気で跳ぶな
夏だなー
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:27:03.49 ID:n5R7VKbZ0
夏の前からだ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:28:20.31 ID:JfF60bcL0
毎日が夏休みだからな
千葉は
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:29:53.33 ID:RV3KMrgD0
ノートの安全軽視が数値で客観的に示されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産をコケにするjncap最高だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174


ノート　★★★★
総合評価　162.3点
乗員保護性能 81.04点　　　（軽自動車 N-WGN以下）
ブレーキ制動距離　　ドライ42.9ｍ　　ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:31:17.55 ID:RmJPErW80
ふと思ってNGワード数えようとしたが、100超えてまだ半分くらいだったので止めた

で、今夜からフィットｗで旅にでる
アデュー
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 21:10:32.11 ID:lG/uMwI/0
ワゴンRHVはモータートルクをプラスしてもターボ並だから軽規格ははずれないだろ
現状の軽ターボこそ脱法軽ともいうべき環境破壊マシン
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 21:24:09.95 ID:A92LUCex0
軽はダイハツがタントで独走かと思ったらホンダのNシリーズがヒットしたり
老舗のスズキがワゴンRHV出して追い上げたりで確かに盛り上がっているよね。
でも軽は興味ないんだよな
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:44:42.85 ID:xWemvJVn0
軽が全部一緒に見える俺には、何を購入の基準にしてるのかさっぱり分からないのであった
その点コンパクトカーってすげぇよな
最後までアンチたっぷりだもん
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:56:06.07 ID:qeOIwlqe0
軽の話題はスレ違いなのでほどほどに。

どこかにあった軽とコンパクトのスレに行ってやってくれ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:32:39.59 ID:jnKmhi6A0
いちいちスレ違い連呼しないで
スルーするなりNG入れるなりしたら？
話の流れで軽が出ることもあるし
車の選択基準によっては軽が比較対象になり得る部分もある
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:43:22.79 ID:iBVcrFtL0
>>781
正論だね
ただ軽が選択肢に入る人は軽買った方がいい
自分は軽は論外だからないけど

スレ違いだからこのへんにするけど
売れる商品は開発も盛んだから
コンパクトも軽みたいに盛り上がって欲しいなとは思う
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 07:02:47.26 ID:qelvLfSE0
フィットハイブリッドは糞ドンガメでアクア以下
フィットガソリンは13秒台で1000ccのミラージュや軽自動車のＮＡと同レベル
複数の雑誌での公平なテストによるものだから反論は無意味です
このタイム以外は捏造動画です
ちなみに下り坂ならミラージュでも7秒だせますのでyoutubeの動画は全く意味なしです

0-100km/h
アクア　10秒前半
フィット3HV　10秒半ば～11秒

スイスポ 8秒台
フィット3 1500直噴　9秒台

ノートSC 11秒台
ヴィッツ 11秒台
スイフト 12秒台
フィット1300　13秒台
デミオ sky 13秒台

原付バイクにちぎられる　どん亀フィットｗｗｗｗ　　こんなクルマ乗ってて恥ずかしくないの？ｗｗｗ
軽自動車と加速が互角ｗｗｗｗｗ　　

フィットハイブリッド　　10.5秒（フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)
フィット13G 14秒　　軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）


http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/
>>511
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 07:11:24.50 ID:CdFZPCAu0
スマホじゃなくてPCでみろよ

安全テストで一番大事なフルラップテストで並び替えしてやったぞ
ノートの一番下のグレードにフィットの最高グレードが負けてるじゃんｗｗ

100万の自動ブレーキや横滑り装置のない最低グレードのノートに
200万の最高グレードの全部つきのフィットが負けてるw

ちなみにノートはフルラップテスト満点で1500cc以下ではノートだけ

広さでもフィットより15cm広い
車内騒音も5dbもフィット1300より静か

ノートの自動ブレーキは人も感知でき、Bセグの車で性能は現時点で世界一
フィットだと人は感知できずひいてしまう

フィットは不具合でただでさえ事故りやすいのにw ボディも自動ブレーキも価格が安い車に負けてるとはw
どれだけ駄目な車なの？w



http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list_detail/0/1/1
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 07:44:36.15 ID:iRXByKt80
>>783
driverテストで明らかになったように、フィットHVには到底及ばないアクアの加速は惨めだったね
特にアクアの追い越し加速は目も当てられない惨状で涙を誘う
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 09:32:49.57 ID:U9sRhskk0
ノートの安全軽視が数値で客観的に示されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産をコケにするjncap最高だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174


ノート　★★★★
総合評価　162.3点
乗員保護性能 81.04点　　　（軽自動車 N-WGN以下）
ブレーキ制動距離　　ドライ42.9ｍ　　ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 11:07:20.51 ID:+t9I17Sr0
スマホじゃなくてPCでみろよ

安全テストで一番大事なフルラップテストで並び替えしてやったぞ
ノートの一番下のグレードにフィットの最高グレードが負けてるじゃんｗｗ

100万の自動ブレーキや横滑り装置のない最低グレードのノートに
200万の最高グレードの全部つきのフィットが負けてるw

ちなみにノートはフルラップテスト満点で1500cc以下ではノートだけ

広さでもフィットより15cm広い
車内騒音も5dbもフィット1300より静か

ノートの自動ブレーキは人も感知でき、Bセグの車で性能は現時点で世界一
フィットだと人は感知できずひいてしまう

フィットは不具合でただでさえ事故りやすいのにw ボディも自動ブレーキも価格が安い車に負けてるとはw
どれだけ駄目な車なの？w



http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list_detail/0/1/1
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 11:48:10.26 ID:NK0KG+j20
ホンダの自動ブレーキはEURO-NCAP AEBにて0.4点のブッチギリ最低点
つーか、ぶつかってるしw　意味ねーｗ

http://youtu.be/R6O7FhQl29s
http://www.euroncap.com/results/aeb/testresults.aspx


某社のあんしんパッケージは
緊急時止まらない緊急ブレーキ
要らん時に止めるブレーキアシスト
仕上げはアメリカで話題先行の必殺エアバッグ？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 12:15:43.10 ID:rq4nt+1D0
>>787
PCで見とるわボケ。オマエがリンクできてないだけなんだよアホ。ｗｗｗ
リンクすらマトモにできないアホがホザくなよｗｗｗｗ
ノートの安全軽視が数値で客観的に示されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産をコケにするjncap最高だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174


ノート　★★★★
総合評価　162.3点
乗員保護性能 81.04点　　　（軽自動車 N-WGN以下）
ブレーキ制動距離　　ドライ42.9ｍ　　ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 12:18:48.52 ID:4WA3Waq8i
>>788
お、こっちにもチョンくんいたのか

ホンダが気になって気になって夜も眠れないニダ～ｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 12:51:53.38 ID:qNZFIXoX0
今どきi-DCDでもない、DCTでもない、センタータンクでもないスモールHVに商品価値など無いからね
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

↑
現実を直視したらフィットしか選べない状況だね
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:13:18.36 ID:NK0KG+j20
ホンダの自動ブレーキはEURO-NCAP AEBにて0.4点のブッチギリ最低点
つーか、ぶつかってるしw　意味ねーｗ

http://youtu.be/R6O7FhQl29s
http://www.euroncap.com/results/aeb/testresults.aspx


某社のあんしんパッケージは
緊急時止まらない緊急ブレーキ
要らん時に止めるブレーキアシスト
仕上げはアメリカで話題先行の必殺エアバッグ？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:28:09.10 ID:gIwK8P010
>>792
こりゃ酷いな
全部ぶつかってるじゃん
自動ブレーキの意味なし
フィットはさらに人だと感知せずひきころしちまうのか
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:34:25.58 ID:IWeWVKkm0
ノートの安全軽視が数値で客観的に示されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産をコケにするjncap最高だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174


ノート　★★★★
総合評価　162.3点
乗員保護性能 81.04点　　　（軽自動車 N-WGN以下）
ブレーキ制動距離　　ドライ42.9ｍ　　ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:54:17.82 ID:4rO8Fvn10
スマホじゃなくてPCでみろよ

安全テストで一番大事なフルラップテストで並び替えしてやったぞ
ノートの一番下のグレードにフィットの最高グレードが負けてるじゃんｗｗ

100万の自動ブレーキや横滑り装置のない最低グレードのノートに
200万の最高グレードの全部つきのフィットが負けてるw

ちなみにノートはフルラップテスト満点で1500cc以下ではノートだけ

広さでもフィットより15cm広い
車内騒音も5dbもフィット1300より静か

ノートの自動ブレーキは人も感知でき、Bセグの車で性能は現時点で世界一
フィットだと人は感知できずひいてしまう

フィットは不具合でただでさえ事故りやすいのにw ボディも自動ブレーキも価格が安い車に負けてるとはw
どれだけ駄目な車なの？w



http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list_detail/0/1/1
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:54:50.45 ID:4rO8Fvn10
ホンダの自動ブレーキはEURO-NCAP AEBにて0.4点のブッチギリ最低点
つーか、ぶつかってるしw　意味ねーｗ

http://youtu.be/R6O7FhQl29s
http://www.euroncap.com/results/aeb/testresults.aspx


某社のあんしんパッケージは
緊急時止まらない緊急ブレーキ
要らん時に止めるブレーキアシスト
仕上げはアメリカで話題先行の必殺エアバッグ？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:55:33.08 ID:4rO8Fvn10
フィットハイブリッドは糞ドンガメでアクア以下
フィットガソリンは13秒台で1000ccのミラージュや軽自動車のＮＡと同レベル
複数の雑誌での公平なテストによるものだから反論は無意味です
このタイム以外は捏造動画です
ちなみに下り坂ならミラージュでも7秒だせますのでyoutubeの動画は全く意味なしです

0-100km/h
アクア　10秒前半
フィット3HV　10秒半ば～11秒

スイスポ 8秒台
フィット3 1500直噴　9秒台

ノートSC 11秒台
ヴィッツ 11秒台
スイフト 12秒台
フィット1300　13秒台
デミオ sky 13秒台

原付バイクにちぎられる　どん亀フィットｗｗｗｗ　　こんなクルマ乗ってて恥ずかしくないの？ｗｗｗ
軽自動車と加速が互角ｗｗｗｗｗ　　

フィットハイブリッド　　10.5秒（フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)
フィット13G 14秒　　軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）


http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/
>>511
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:56:17.03 ID:4rO8Fvn10
ホンダの自動ブレーキはEURO-NCAP AEBにて0.4点のブッチギリ最低点
つーか、ぶつかってるしw　意味ねーｗ

http://youtu.be/R6O7FhQl29s
http://www.euroncap.com/results/aeb/testresults.aspx


某社のあんしんパッケージは
緊急時止まらない緊急ブレーキ
要らん時に止めるブレーキアシスト
仕上げはアメリカで話題先行の必殺エアバッグ？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:56:56.23 ID:3xEcoPVK0
◆ワゴンＲ　ハイブリッド　8月25日発売

●燃費：32.4km/L

●モーターアシストで、ターボ並みのトルク

エンジン + アシストモーター ＝ 約9.0kgfmの高トルク

http://www.feast-power.com/cgi-bin/img-box/img20140718164607.jpg
https://mobile.twitter.com/120i_bmw/status/490399361281433600


フィットハイブリッドみたいな欠陥車買うなら、維持費が年間で10万安くて広さ同じくらいのデザインもゴキブリフィットよりマシなこいつのほうがいいよね
実燃費もワゴンRハイブリッドのほうがいいだろうし

マイルドハイブリッドだが、価格は五万円アップですぐに回収可能
アイストの再始動がセルじゃないため
再始動が圧倒的にスムーズ
しかもトルクはターボなみ

他社がこれはズルい、軽自動車規格からはずれてるとクレームがでてる記事があった
スズキとしても宣伝しすぎると軽自動車規格からはずされそうなので大々的には宣伝できないら
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 14:23:31.71 ID:q0psojyV0
>>798
安心できないパッケージか
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:29:47.13 ID:laIPRVMw0
燃費良い車ならデミオディーゼルかアクアの2択
軽油は20円強安いので新型デミオは燃費でもフィット3に勝利

参考値

マツダ自主計測参考実用燃費
Fit 13L. ガソリン 17.6km/L
Demio ディーゼル 23.0km/L
WV polo 1.2L ターボ 16.9km/L
Demio 1.3L. 19.5km/L
旧デミ1.3L. 19.4km/l
Aqua(hv). 30.1km/L
Fit 3(hv). 26.3km/L

参考値

マツダ自主計測参考. 60km/h定地
Fit 13L. ガソリン 30.9km/L
Demioディーゼル 39.1km/L
WV polo 1.2L ターボ 28.3km/L
Demio 1.3L. 33.9km/L
旧デミ1.3L. 33.8km/l
Aqua(hv). 37.4km/L
Fit3 (hv). 33.6km/L
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 18:05:00.51 ID:4WA3Waq8i
ソースの無い情報に意味はあるのでしょうか


いや、無い
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:17:07.28 ID:yv+5pBUU0
>>799
すべてのスペックがフィットに劣るのは、ホンダとの技術力の格差なんだろうね
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:17:53.56 ID:8DVw8cku0
今どきi-DCDでもない、DCTでもない、センタータンクでもないスモールHVに商品価値など無いからね
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

↑
現実を直視したらフィットしか選べない状況だね
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:20:44.45 ID:M+6oLzQy0
センタータンクにメリットはない
何のためにエンジンから遠くに燃料タンクを設置しているのかわかってない
だからフィットは正面衝突で爆発炎上する
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:54:16.46 ID:yv+5pBUU0
センタータンクのNシリーズもフィットもヴェゼルもバカ売れだからな
センタータンク恐るべしだ！
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:55:58.52 ID:mpa7Yfim0
フィットはアクアにボロ負けだし軽もスズキダイハツに遠く及ばない台数やん…
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:56:01.71 ID:lE09z7es0
N-WGNの正面衝突最近あったけど別に燃えてなかったな
運転席は潰れてたけど
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:58:55.56 ID:lcVLnR370
リコール４回の現実を直視したから、発売前の車のスレにここまでネガキャンエ作するのか。。。
http://hissi.org/read.php/auto/20140812/V3dYdjdldTUw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140812/VnFXRkJwcXMw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140812/eXBPcGtoY2Ew.html
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:14:15.57 ID:TjD1ZMu80
>>809
フィットスレで発狂してるマツ工に比べから、おとなしいものじゃん
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 02:45:23.13 ID:SDRZ6atm0
・車高2m以下
・車体全長4m以下
・車体幅1.7m以下
・エンジン排気量2.02L以下
・乗車定員5人以下

上記の条件を満たす車の税金を軽自動車並みにしてくれ
軽自動車を廃止し、コンパクトカーの税金を下げればみんな幸せ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 02:49:50.64 ID:SgRUvxFC0
>>811
・車高2m以下
・車体全長4m以下
・車体幅1.7m以下
は無意味
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 02:51:20.63 ID:SDRZ6atm0
>>812
何で？

サイズの制限を取っ払ったら、貧乏人が普通車に乗れるようになってしまうじゃないか。
貧乏人はコンパクトカーで十分だろ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 02:53:28.26 ID:SgRUvxFC0
無駄に創造性を制限するだけだから
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 03:00:12.76 ID:gQdMYsgC0
まあ現実的に考えると軽の税金上げたから次は普通車の税金上げようぜってなるだろうな
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 03:03:04.33 ID:SDRZ6atm0
増税分は、米国債の購入、ODAで第三世界へのばら撒き、アジア開発銀行経由での対支那経済援助、
消費税増税を主導した財務官僚の天下りや高額な退職金、在日へのナマポに使われるんだろうな。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 03:12:06.36 ID:SgRUvxFC0
相手にする価値がなかった
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 05:04:31.79 ID:WP6nFpE40
>>807
ぺちゃんこ貧相アクアがイヤで、フィットやヴェゼルやNシリーズにも流れてるからな
センタータンク恐るべしだ

……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 05:32:54.18 ID:35GvSlme0
アクアなんであんな窮屈なデザインにしたんかな
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 07:42:36.42 ID:H2nkA6190
燃費ならデミオディーゼルかアクアの2択
軽油ならレギュラーより20円以上安いし

参考値

マツダ自主計測参考実用燃費
Fit 13L. ガソリン 17.6km/L
Demio ディーゼル 23.0km/L
WV polo 1.2L ターボ 16.9km/L
Demio 1.3L. 19.5km/L
旧デミ1.3L. 19.4km/l
Aqua(hv). 30.1km/L
Fit 3(hv). 26.3km/L

参考値

マツダ自主計測参考. 60km/h定地
Fit 13L. ガソリン 30.9km/L
Demioディーゼル 39.1km/L
WV polo 1.2L ターボ 28.3km/L
Demio 1.3L. 33.9km/L
旧デミ1.3L. 33.8km/l
Aqua(hv). 37.4km/L
Fit3 (hv). 33.6km/L
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 08:49:17.68 ID:G4zoBGR70
アスペのこのエネルギーを何か別の役立つ用途に向けられたら立派なものになりそうなのに残念ね
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 08:51:14.53 ID:/Jk/1Mkm0
汚れたエネルギーを社会に向けて放出されても困る
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 09:41:23.58 ID:jI1Hwwc10
デミオのディーゼルは長距離走るにはいいが10km未満の通勤や買い物に使うと燃費悪くなりそうだね
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 09:44:38.04 ID:M+P40+TJ0
デミオディーゼルだけの話じゃないだろ
何をネガキャンしてるんだか
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 11:15:55.23 ID:SItruTtT0
これからは、アイドリングストップして発進のたびに無様にセル音鳴り響かせているようじゃ
軽自動車以下だよ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 11:36:45.79 ID:jhfZTvYr0
デミオディーゼルって、アイストするの？
もしそうなら、ディーゼルって始動時の排気ガスが汚いから迷惑だね
違うなら、交差点でガラガラ五月蝿いね
そして、信号が青に変わったら、ゴジラの鳴き声！！(゜ロ゜ノ)ノ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:12:37.36 ID:jhfZTvYr0
消費増税で市場が冷え込んでるこの時期に主力車のFMCって
マツダもタイミング悪過ぎ
ノートはMCしたのに鳴かず飛ばずだし、フィットはリコール連発で失速
スイフトやミラージュは元から不人気で語るに及ばす

ヨタの独占状態は安泰だな
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:16:39.30 ID:DAOe+rWm0
とは言ってもヴィッツはトヨタ信者しか買わないけどな
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:34:06.03 ID:jhfZTvYr0
>>828
アクア・プリウス・カローラが快調だから、薄利なヴィッツにテコ入れする必要は無いだろう
トヨタとしては、マーXやカムリといったファミリーセダンの売上も伸ばしたいだろうな
利幅の大きなレクサスやクラウン・ハリアーが売れてるから、台所事情は
安泰だし

マツダは、なんかトヨタに吸収されそうな気配
業務提携した後、スバルと合体縮小するのかも
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:10:05.08 ID:FdWirl0i0
もう全部トヨタの傘下になればいいよ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:11:04.92 ID:MPL4ydtb0
>>829
最高益出して中国欧州の販売台数増えてるのに吸収されそうなら
スカイ以前のドン底時代で潰れてるわｗ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:17:13.88 ID:rVnGfPzx0
>>831
マツダは、地元広島の中小協力会社を見捨てて海外生産にシフトしないと生き残れないのだか、、、
本当に見捨てる事ができるのか？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:20:25.34 ID:AQWn7b+e0
↑まーたンダカスの脳内妄想が始まったか
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:22:01.63 ID:MPL4ydtb0
>>832
何で地元見捨てなきゃ生き残れないの？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:23:13.65 ID:nUdAT7fS0
>>834
新聞ぐらいは読もうね
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:25:19.98 ID:MPL4ydtb0
>>835
関係ない奴は絡んでこないでくれ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:58:41.99 ID:T+DdRwfW0
>>829
MCで無駄に高くなったと思ってたけど
あれでも薄利なのか？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:05:01.33 ID:pn1eoAwd0
ノートの安全軽視が数値で客観的に示されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産をコケにするjncap最高だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174


ノート　★★★★
総合評価　162.3点
乗員保護性能 81.04点　　　（軽自動車 N-WGN以下）
ブレーキ制動距離　　ドライ42.9ｍ　　ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:06:43.42 ID:w670afnX0
>>837
レクサスブランド持ってるトヨタから見れば、コンパクトなんて超薄利だろ？
プリウスやアクアなんてのも、HVを普及させるための販促品みたいな物だろうし
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:25:28.86 ID:LvLXtOZ+0
トヨタはコンパクトは割高にして、薄利だから力入れる気ないけど欲しけりゃ買えば？
ってスタンスだよな
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:48:43.22 ID:3LKzd167i
>>828
マイチェンしたヴィッツは結構いいよ
フロントフェイスがすっきりしたし、走って不満はなかった

走りも容量も燃費も一番じゃないから、あえて選ぶ必要もないけどさ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:50:22.36 ID:MPL4ydtb0
非HVのコンパクトで一番燃費いいのってミラージュだっけ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:56:33.12 ID:nuChkg4A0
マイチェンしたパッ素じゃない？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 15:01:15.28 ID:GHJSlPyq0
パッソだね
ただ排気量差も忘れてほしくないところ
1.0と1.3じゃだいぶ違うし
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 15:37:18.53 ID:Nq2bwqvZ0
>>841
リアシートと荷室がそこそこほしくてホンダと3気筒が嫌いなら選択肢に入るね
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 15:41:31.28 ID:+wpT4hPQ0
>>837
人件費 最高値のトヨタですから・・・
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 15:45:24.86 ID:44yGHxf00
ライバル車を意識したクルマ作りではなく、
「従来よりもいいものを作る」という考えから開発が進められた新型デミオ。
その結果が、「デミオ」というブランドを確固たるものにしていく
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 17:39:38.88 ID:pn1eoAwd0
ノートの安全軽視が数値で客観的に示されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産をコケにするjncap最高だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174


ノート　★★★★
総合評価　162.3点
乗員保護性能 81.04点　　　（軽自動車 N-WGN以下）
ブレーキ制動距離　　ドライ42.9ｍ　　ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 18:47:55.19 ID:KIEyHOeU0
燃費でもフィットハイブリッド完全敗北だな、こりゃ
燃費ならデミオディーゼルかアクアの2択

参考値

マツダ自主計測参考実用燃費
Fit 13L. ガソリン 17.6km/L
Demio ディーゼル 23.0km/L
WV polo 1.2L ターボ 16.9km/L
Demio 1.3L. 19.5km/L
旧デミ1.3L. 19.4km/l
Aqua(hv). 30.1km/L
Fit 3(hv). 26.3km/L

参考値

マツダ自主計測参考. 60km/h定地
Fit 13L. ガソリン 30.9km/L
Demioディーゼル 39.1km/L
WV polo 1.2L ターボ 28.3km/L
Demio 1.3L. 33.9km/L
旧デミ1.3L. 33.8km/l
Aqua(hv). 37.4km/L
Fit3 (hv). 33.6km/L
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 18:57:04.32 ID:KijhmViu0
安全のため、フィット3購入するなら必ず読むことをオススメします！

【リコール4回目】
http://toyokeizai.net/articles/-/42635?utm_source=gunosy&utm_medium=http&utm_campaign=link_back
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……

国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけ


【フィット3　クラッチ焼け付きの件】
坂道渋滞でノロノロ運転したらクラッチ焼け付いて修理費23万円かかるから注意して運転してね
ホンダ公式による、注意して運転する方法が公開され　フィット3ユーザーがめんどくさいと大激怒

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg


【リコール3回目】
リコール3回目は国土交通省に指摘されて、ようやくリコール発表した　隠蔽体質になっていませんんか？？
リコール3回目までの公式に報告された、不具合報告
「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件あった



【実際の不具合による事故になりかけの動画、こんな体験1回したら燃費や広さより安全な車が1番だと思うよね】
https://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=player_detailpage#t=34
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 18:58:28.04 ID:jhfZTvYr0
>>849
なんでそんなに必死なの？
ヒロシマの方ですか？

http://hissi.org/read.php/auto/20140813/S0lFeUhPZVUw.html
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 19:01:35.24 ID:CuRqvLGN0
スマホじゃなくてPCでみろよ

お前の好きなサイトで一番大事なフルラップテストで並び替えしてやったぞ
ノートの一番下のグレードにフィットの最高グレードが負けてるじゃんｗｗ

100万の自動ブレーキや横滑り装置のない最低グレードのノートに
200万の最高グレードの全部つきのフィットが負けてるw

ちなみにノートはフルラップテスト満点で1500cc以下ではノートだけ

広さでもフィットより15cm広い
車内騒音も5dbもフィット1300より静か


http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list_detail/0/1/1
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 19:33:17.10 ID:WUY/dE1z0
>>851
あなたはホンダの方ですよね？
http://hissi.org/read.php/auto/20140813/amhmWlR2WXIw.html
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 19:35:59.60 ID:pn1eoAwd0
>>852
PCで見とるわボケ。オマエがリンクできてないだけなんだよアホ。ｗｗｗ
リンクすらマトモにできないアホがホザくなよｗｗｗｗ
ノートの安全軽視が数値で客観的に示されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産をコケにするjncap最高だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174


ノート　★★★★
総合評価　162.3点
乗員保護性能 81.04点　　　（軽自動車 N-WGN以下）
ブレーキ制動距離　　ドライ42.9ｍ　　ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 19:47:15.36 ID:3zSX4EUr0
スマホじゃなくてPCでみろよ

お前の好きなサイトで一番大事なフルラップテストで並び替えしてやったぞ
ノートの一番下のグレードにフィットの最高グレードが負けてるじゃんｗｗ

100万の自動ブレーキや横滑り装置のない最低グレードのノートに
200万の最高グレードの全部つきのフィットが負けてるw

ちなみにノートはフルラップテスト満点で1500cc以下ではノートだけ

広さでもフィットより15cm広い
車内騒音も5dbもフィット1300より静か


http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list_detail/0/1/1
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 19:51:20.23 ID:pn1eoAwd0
>>855
PCで見とるわボケ。オマエがリンクできてないだけなんだよアホ。ｗｗｗ
リンクすらマトモにできないアホがホザくなよｗｗｗｗ
ノートの安全軽視が数値で客観的に示されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産をコケにするjncap最高だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174


ノート　★★★★
総合評価　162.3点
乗員保護性能 81.04点　　　（軽自動車 N-WGN以下）
ブレーキ制動距離　　ドライ42.9ｍ　　ウェット44.2ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/152
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 19:51:26.48 ID:Q4tASJK10
ホンダの自動ブレーキはEURO-NCAP AEBにて0.4点のブッチギリ最低点
つーか、ぶつかってるしw　意味ねーｗ

http://youtu.be/R6O7FhQl29s
http://www.euroncap.com/results/aeb/testresults.aspx


某社のあんしんパッケージは
緊急時止まらない緊急ブレーキ
要らん時に止めるブレーキアシスト
仕上げはアメリカで話題先行の必殺エアバッグ？


ノートの自動ブレーキは人も感知でき、キャッシュカイと同じもので合格点で現時点でBセグメントで世界最高の性能
フィットは人は感知できず轢いてしまうw テストでも車にぶつかりまくりで凹んでしまってないほうがいいとの評価www
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:26:03.06 ID:jfGAS8Br0
>>849
マツダ自主計測てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
客観性が一切ないマツダ自主計測てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三流ブランドマツダの田舎信者馬鹿すぐる、ガチでｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　　　　
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:33:54.75 ID:9ANX8zBQ0
燃費でもフィットハイブリッド完全敗北だな、こりゃ
燃費ならデミオディーゼルかアクアの2択
フィットの1.3貧弱非力鈍亀ミラーサイクルＮＡエンジンが、激速ターボ車のPoloと燃費が同じくらいとかw フィットはガソリンも終わってるなw


参考値

マツダ自主計測参考実用燃費
Fit 13L. ガソリン 17.6km/L
Demio ディーゼル 23.0km/L
polo 1.2L ターボ 16.9km/L
Demio 1.3L. 19.5km/L
旧デミ1.3L. 19.4km/l
Aqua(hv). 30.1km/L
Fit 3(hv). 26.3km/L

参考値

マツダ自主計測参考. 60km/h定地
Fit 13L. ガソリン 30.9km/L
Demioディーゼル 39.1km/L
polo 1.2L ターボ 28.3km/L
Demio 1.3L. 33.9km/L
旧デミ1.3L. 33.8km/l
Aqua(hv). 37.4km/L
Fit3 (hv). 33.6km/L
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:35:11.05 ID:jfGAS8Br0
↑
マツダ自主計測てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
客観性が一切ないマツダ自主計測てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三流ブランドマツダの田舎信者馬鹿すぐる、ガチでｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　
ここの田舎信者が2chごときでいくらマンセーしても、全く売れない三流ブランドマツダ
で、これが悲しい現実
三流ブランドマツダは間違いなく売れていない、前年比68,8%しか売れないなんて・・・・・・・・・・
数字ではっきり出っちゃってるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

７月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

　　　　　普通　　小型　　計　　　　　前年比
トヨタ　48,414　78,866　　127,280　　98,4　　　　　
ホンダ　14,530　25,204　　39,734　　 165,4
日産　　14,216　15,605　　29,821　　 83,8
マツダ　7,419　 2,500　　 9,919　　　68,8　　←売れない三流ブランドマツダの一人負けｗｗｗｗｗｗｗ
スバル　11,908　148　　　 12,056　　 103,5
スズキ　131　　 7,011　　 7,142　　　98,3
三菱　　2,101　 856　　　 2,957　　　89,9
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:06:48.53 ID:r//WOMr70
燃費でもフィットハイブリッド完全敗北だな、こりゃ
燃費ならデミオディーゼルかアクアの2択
フィットの1.3貧弱非力鈍亀ミラーサイクルＮＡエンジンが
激速ターボ車のPoloと燃費が同じくらいとかw
フィットはガソリンも終わってるなw


参考値

マツダ自主計測参考実用燃費
Fit 13L. ガソリン 17.6km/L
Demio ディーゼル 23.0km/L
polo 1.2L ターボ 16.9km/L
Demio 1.3L. 19.5km/L
旧デミ1.3L. 19.4km/l
Aqua(hv). 30.1km/L
Fit 3(hv). 26.3km/L

参考値

マツダ自主計測参考. 60km/h定地
Fit 13L. ガソリン 30.9km/L
Demioディーゼル 39.1km/L
polo 1.2L ターボ 28.3km/L
Demio 1.3L. 33.9km/L
旧デミ1.3L. 33.8km/l
Aqua(hv). 37.4km/L
Fit3 (hv). 33.6km/L
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:49:07.72 ID:pn1eoAwd0
ノートの安全軽視が数値で客観的に示されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産をコケにするjncap最高だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:16:14.04 ID:m9cDzmC50
ホンダの自動ブレーキはEURO-NCAP AEBにて0.4点のブッチギリ最低点
つーか、ぶつかってるしw　意味ねーｗ

http://youtu.be/R6O7FhQl29s
http://www.euroncap.com/results/aeb/testresults.aspx


某社のあんしんパッケージは
緊急時止まらない緊急ブレーキ
要らん時に止めるブレーキアシスト
仕上げはアメリカで話題先行の必殺エアバッグ？


ノートの自動ブレーキは人も感知でき、キャッシュカイと同じもので合格点で現時点でBセグメントで世界最高の性能
フィットは人は感知できず轢いてしまうw テストでも車にぶつかりまくりで凹んでしまってないほうがいいとの評価www
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:16:43.85 ID:m9cDzmC50
スマホじゃなくてPCでみろよ

お前の好きなサイトで一番大事なフルラップテストで並び替えしてやったぞ
ノートの一番下のグレードにフィットの最高グレードが負けてるじゃんｗｗ

100万の自動ブレーキや横滑り装置のない最低グレードのノートに
200万の最高グレードの全部つきのフィットが負けてるw

ちなみにノートはフルラップテスト満点で1500cc以下ではノートだけ

広さでもフィットより15cm広い
車内騒音も5dbもフィット1300より静か


http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list_detail/0/1/1
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:25:47.04 ID:m/liaGKg0
スバルは軽自動車とコンパクトカーから撤退したの？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:25:47.67 ID:4VWTyV//0
燃費でもフィットハイブリッド完全敗北だな、こりゃ
燃費ならデミオディーゼルかアクアの2択
フィットの1.3貧弱非力鈍亀ミラーサイクルＮＡエンジンが
激速ターボ車のPoloと燃費が同じくらいとかw
フィットはガソリンも終わってるなw


参考値

マツダ自主計測参考実用燃費
Fit 13L. ガソリン 17.6km/L
Demio ディーゼル 23.0km/L
polo 1.2L ターボ 16.9km/L
Demio 1.3L. 19.5km/L
旧デミ1.3L. 19.4km/l
Aqua(hv). 30.1km/L
Fit 3(hv). 26.3km/L

参考値

マツダ自主計測参考. 60km/h定地
Fit 13L. ガソリン 30.9km/L
Demioディーゼル 39.1km/L
polo 1.2L ターボ 28.3km/L
Demio 1.3L. 33.9km/L
旧デミ1.3L. 33.8km/l
Aqua(hv). 37.4km/L
Fit3 (hv). 33.6km/L
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:26:06.44 ID:pn1eoAwd0
ノートの安全軽視が数値で客観的に示されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産をコケにするjncap最高だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／

FIT３　★★★★★
総合評価　178.0点
乗員保護性能　92.59点
ブレーキ制動距離　　ドライ41.2ｍ　　ウェット41.4ｍ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:29:07.28 ID:ZV1t65li0
　　　　　　動力性能　燃費　外装　内装　
新デミオD　　　A　　　A　　　A　　A
フィットHV　 　D　　　B　 D　　B
アクア　　　　　C　　 A+　　 B　　C
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:57:32.52 ID:qG3sVUO40
新型デミオ http://wadai-news100000.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_08d/wadai-news100000/E6A190E8B0B7E7BE8EE78EB2E38182E38284E381BDE38293.PNG
アクア http://2.bp.blogspot.com/-k0vZJCEcx8c/UiqL0Hs5p9I/AAAAAAAAz3E/XXWtcgykNt8/s320/%E8%B1%8A%E7%94%B0%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%BC.jpg
ファットHV http://stat.ameba.jp/user_images/20121130/20/kta19801218/6e/fd/j/o0352035312309902230.jpg
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:29:04.96 ID:YM0kkU1EO
ディーゼルエンジンのトルク曲線グラフを意図的に誇張したマツダには厚化粧の桐谷美玲がお似合い
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 01:24:45.69 ID:9qQFycok0
>>869
3番目の人チョーカッケーじゃんwww
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 01:25:39.66 ID:5bYh6KgO0
「ホンダのリコールはいいリコール」とか「ネ申対応で死角なし」などと
屁理屈を連呼するアホンダ（笑）は「やる気・元気・井脇」レベルの痴性

http://livedoor.blogimg.jp/higeribon-asigaru/imgs/e/d/ed47d3c9.jpg

開発陣に心底馬鹿にされてる↓のに随喜の涙を溢す基地害ばかりじゃね
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397336253/961
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/8/660/img_0886d84c82a79409f1017a402c6978f7232773.jpg
http://i.imgur.com/iu8AlZq.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/581501.jpg
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 06:33:13.57 ID:1A6dI6HN0
>>869
インパクトがあって一度みたら忘れられないのは3番目
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 06:54:51.42 ID:lcN4BXfj0
ワゴンR　Sエネチャージだって
恥ずかしい名前だね
ハイブリッドを名乗れない
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 08:01:57.29 ID:zV9tUCZN0
……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 08:05:27.97 ID:AwrfUcC90
driverテストで明らかになったように、フィットHVには到底及ばないアクアの加速は惨めだったね
特にアクアの追い越し加速は目も当てられない惨状で涙を誘う

アクアがたった100ﾊﾞﾘｷしかないのが敗因なんだけど、デミオも100ﾊﾞﾘｷだっけ？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 08:06:24.53 ID:sxK16D0w0
>>866
松田文太調べ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:21:17.32 ID:En17mwM20
>>861>>866>>868　　　
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってるという
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実
　　　
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
　
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all

同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。

　これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。

　　　　　
　　　　　　　　
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:23:25.84 ID:En17mwM20
>>861>>866>>868　　　
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってるという
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実
　　　
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
　　
三流ブランドマツダの田舎信者が2chごときでいくらマンセーしても、全く売れない三流ブランドマツダ
で、これが悲しい現実
三流ブランドマツダは間違いなく売れていない、前年比68,8%しか売れないなんて・・・・・・・・・・
数字ではっきり出っちゃってるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

７月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

　　　　　普通　　小型　　計　　　　　前年比
トヨタ　48,414　78,866　　127,280　　98,4　　　　　
ホンダ　14,530　25,204　　39,734　　 165,4
日産　　14,216　15,605　　29,821　　 83,8
マツダ　7,419　 2,500　　 9,919　　　68,8　　←売れない三流ブランドマツダの一人負けｗｗｗｗｗｗｗ
スバル　11,908　148　　　 12,056　　 103,5
スズキ　131　　 7,011　　 7,142　　　98,3
三菱　　2,101　 856　　　 2,957　　　89,9
　
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:24:28.86 ID:En17mwM20
>>861>>866>>868　　　
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってるという
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実
　　　
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
　
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all

同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。

　これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。

　　　　　
　　　　　　　　
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:25:11.77 ID:En17mwM20
>>861>>866>>868　　　
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってるという
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実
　　　
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
　　
三流ブランドマツダの田舎信者が2chごときでいくらマンセーしても、全く売れない三流ブランドマツダ
で、これが悲しい現実
三流ブランドマツダは間違いなく売れていない、前年比68,8%しか売れないなんて・・・・・・・・・・
数字ではっきり出っちゃってるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

７月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

　　　　　普通　　小型　　計　　　　　前年比
トヨタ　48,414　78,866　　127,280　　98,4　　　　　
ホンダ　14,530　25,204　　39,734　　 165,4
日産　　14,216　15,605　　29,821　　 83,8
マツダ　7,419　 2,500　　 9,919　　　68,8　　←売れない三流ブランドマツダの一人負けｗｗｗｗｗｗｗ
スバル　11,908　148　　　 12,056　　 103,5
スズキ　131　　 7,011　　 7,142　　　98,3
三菱　　2,101　 856　　　 2,957　　　89,9
　
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 14:45:16.41 ID:En17mwM20
　　
勝ち組ホンダ、負け組マツダ、明暗くっきり
http://news.livedoor.com/article/detail/9143051/

　　　
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 14:51:37.98 ID:J38ZGanZI
ct200hは何でデミオぐらい売れないの？
そんなに悪い車？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 15:18:30.35 ID:sxK16D0w0
>>883
CTは旧式HVでパワーも燃費も時代遅れのTHSだからポンコツなんだよ

アコードHV／レクサスCT200h
JC08 　　 30km/L／30.4km/L
エンジン　143PS／99PS
モーター 169PS／82PS
価格　　　365～390万円／356～433万円
e燃費　　22.75km/L／21.54km/L　
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 15:24:30.38 ID:l3DYg6wd0
>>884
アコードは、もう一回り小さければいいのになあ
アメリカンサイズなのは解るが、全長5mは、日本では取り回しが大変
Cセグで出して欲しい
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 16:01:02.99 ID:N9A3sEwt0
アコードはトランクが狭すぎ。セダンとしてあれは失格だわ
電池もっと小さくしないとな
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 16:15:07.83 ID:5bYh6KgO0
欧州で目立つホンダの不振　スズキに抜かれシェア１％台
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1407976044/

これじゃ暴れたくもなるよな（笑）

ID:En17mwM20
http://hissi.org/read.php/auto/20140814/RW4xN213TTIw.html
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 16:35:50.53 ID:5yc+W7xx0
>>886
400Ｌトランクのアコードより100万円も高いレクサスIS300は、まるで使えないトランクだからな
用途に合えば問題ないだろ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:42:34.47 ID:LYYOmwHY0
>>883
あのサイズの車に400万出す奴なんてそんないるわけ無いな。
クラウン買えるぞ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 18:02:34.67 ID:uWUIKu0J0
今のクラウン、400万じゃ買えないんじゃね？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 18:04:02.59 ID:lcN4BXfj0
レクサスでFR乗らないなら意味なくない？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:28:13.92 ID:qLJoYE0D0
>>883
モーター・電池捨てて３ドアにしたら神だったのにね
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:06:10.47 ID:rLCxKYsr0
　　　　　　動力性能　燃費　外装　内装　広さ 安定安全
新デミオD　　　A　　　A　　　A　　A C B
フィットHV　　C　　　 B　　　C　　B A E
アクア　　　 　C　　 A+　 　 B　　C B B
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:09:02.29 ID:rLCxKYsr0
>>884
アコードとか坂道で軽自動車より大きいエンジン音がして地上波の車番組でボロクソいわれた駄目車中の駄目車だろ？w
テレビであれだけ悪口いわれた車も珍しい
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:12:23.43 ID:rLCxKYsr0
　　　　　　動力性能　燃費　外装　内装　広さ 安定安全
新デミオD　 　A　　　A　　　A　　A C B
フィットHV　　C　　　 B　　　C　　B A E
アクア　　　 　C　　 A+　 　 B　　C B B
スイスポ S D B B C A
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:14:58.50 ID:+tXLhJt90
安全装備も加えるとデミオの独壇場だな
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:16:46.62 ID:rLCxKYsr0
弱点は後ろが狭いのと価格がやや高いくらいか
Bセグでスイスポ以外に世界に通用する車がやっとでてきたな
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:23:06.97 ID:egsjckw80
>>896
次期デミオ、割高感ハンパないから売れないよ
ディーゼルもＨＶもありながら、結局まったく売れてないアクセラと同じ末路をたどる運命
しょせんマツダは大幅値引きしてなんぼのメーカー
自称プレミアムメーカーなんて無理に決まってる
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:29:21.55 ID:8H8MPLjV0
デミオが動力性能Aってのは笑うところか？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:33:11.31 ID:YM0kkU1EO
マツダディーゼルのマッターホルンの様なトルクカーブはお笑いレベルｗ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:33:16.27 ID:HkD2bTKS0
スイスポの動力性能がS評価ならデミオの1.5DがA評価でもおかしくはないんじゃね
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:35:55.41 ID:yxpDAk850
必死だなw
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:54:07.40 ID:GJzH3s8i0
フィットとアクアはCでいいな
どっちもめちゃくちゃ遅いし
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:35:49.27 ID:yGilid6r0
新型デミオがアクアより狭いってのもすごい意見だな
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:42:34.74 ID:l3DYg6wd0
アクアはトヨタのHVだから売れたけど、
アクアより狭い三流メーカーの、ただのガソリン車は売れないだろうな
もちろん、大衆コンパクトに割高なディーゼルなんて、尚更売れない
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:56:34.40 ID:FRQFtWpA0
>>905
まーたンダカスのデミオ叩きが始まったか
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:04:15.22 ID:BotAPKM00
>>905
アクアはトヨタのHVだから売れたけど、
アクアより燃費の悪い３流メーカーのハイブリッド車は欠陥車だろうな
もちろん、大衆コンパクトにVWが匙をなげた余り物のDCTなんて、尚更不具合
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:53:43.62 ID:PQSUyMTV0
　　
↑
勝ち組ホンダ、負け組マツダ、明暗くっきり
http://news.livedoor.com/article/detail/9143051/

　　　
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:02:20.61 ID:wpfdoycb0
↑
ホンダ、最高益の裏でくすぶり始めたリスク
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/editors.aspx?g=DGXLMSGD31H04_31072014000000
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:04:45.95 ID:PQSUyMTV0
↑
勝ち組ホンダ、負け組マツダ、明暗くっきり
http://news.livedoor.com/article/detail/9143051/

　　　
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:05:17.22 ID:pj3F5Pms0
中身旧型のフィットシャトル最強まで読んだ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:11:52.84 ID:kad/dsGe0
>>895が言うようにデミオDの性能がフィットやアクアを上回るというのは事実、しかし
>>905が言うように日本でフィットやアクアより売れないというのもまた事実

そして、>>907が言うのも事実ｗ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:17:33.99 ID:PQSUyMTV0
↑
勝ち組ホンダ、負け組マツダ、明暗くっきり
http://news.livedoor.com/article/detail/9143051/

　　　
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:15:43.45 ID:5nFs7G/j0
デミオって、売れそうに無いと思うの俺だけ？
来年の今頃は「ナビ付き99万円」とかのチラシが入ってそうな気がする

何故なら、販売不振なアクセラの劣化版にしか見えないから
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:50:22.69 ID:PvDRnFyd0
99万円で売り出せば結構売れると思うが、
もうマツダは安売りやめたらしいので99万円仕様は出さないだろう
まぁアクセラと同じく売れるのは最初だけ、その後はジリ貧、いつものマツダ車のパターン
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 01:16:18.48 ID:LZsP2Zlh0
マツダはもう日本で売る気はあまりないんだろうな
マツコネとかナンバープレートとかMTとか6ATとかから考えると
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 01:23:24.88 ID:5rvUEaI+0
客層を変えたいんだろ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 01:46:39.80 ID:6OIt6HD90
>>914
コンパクトカーに力強い走りを求めている層がどれだけいるのかなと
主力の女性層受けはしないだろうし、コンパクトカーに走りを求めるという
よくわからんマニア層はそんなに数はいないだろうし。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 01:54:20.76 ID:s6w0xyaS0
コンパクトカーでも2Lエンジンは欲しい
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 02:00:40.03 ID:FMQE6Cdi0
日本の登録車市場の収縮はシャレにならないレベル。
マツダ程度の規模では国内向け車種なんか作る力はない。
国内でもグローバルモデルの日本仕様を売るしかない。
もう初代デミオみたいな、日本的なクルマを期待しても
それは無い物ねだり。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 02:28:18.07 ID:oFM05v9a0
先代のアクセラは結構見かけたもんだけど、最近はよく見るマツダ車っていうとCX-5くらいだもんなー
デミオもやっぱ本命はその後に出てくるCX-3になるのかな
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 02:37:09.62 ID:96rmZuxN0
>>921
今のアクセラも結構見かけるぞ
アテンザはあんまり見ないけど
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 04:17:52.98 ID:kRcSCDc40
毎日甲府方面に仕事で行くんだが、マツダ車よく見るなー
甲府ってマツダとなんか関わりあったっけ？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 04:45:05.10 ID:ntC8PoK20
お目らの印象情報いらねえよ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 06:41:33.48 ID:BOzM4lua0
>>894
アコードHVは静かさも売りだよ
あれって登り坂の充電時に限定した放送なのに一切その事に触れてないから情弱は騙されるんだねww
クラウンＨＶの煩いだけでなんの見返りもない酷さが浮き彫りになったよ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 07:08:22.72 ID:B31OvFi80
>>915
でもメーカーは輸出で儲ければいいが
ディーラーは国内である程度は売らないと、営業や整備士を抱えていられないからなあ。
値引きなしでレクサス風店舗構えてもそれで黙って買っていくマツダ信者なんて少ないだろうし。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 07:21:28.07 ID:kRcSCDc40
>>925
でも充電時はうるさいんでしょ？
騙しでもなんでもないじゃん
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 07:54:18.48 ID:KrHe4KWG0
>>915
高級感感じたいならレクサスか輸入車買うわな
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 07:55:12.05 ID:Ct4Bdp6g0
>>884
アコードとか坂道で軽自動車より大きいエンジン音がして地上波の車番組でボロクソいわれた駄目車中の駄目車だろ？w
テレビであれだけ悪口いわれた車も珍しい
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:42:57.39 ID:kRcSCDc40
コンパクトカーはリコール続き
高級車はテレビでダメ出し

ダメだコリャｗｗｗ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:46:46.02 ID:c2PTZKnH0
そういやニュルブルクリンクでテスト中のNSX、燃えちゃったらしいじゃんｗｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:21:50.22 ID:8ligLtxg0
ホンダ車は顔のメッキが下品すぎる　見た目で購入対象から外れるわ　
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:39:12.81 ID:nYGhXGnMi
>>931
そんな古いネタだされても、(´・∀・｀)ﾍｰとしか言えない
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:49:46.22 ID:1/Shy+9U0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:30:01.41 ID:tW/SJgFe0　
　　　　　　　　　　　
フィット、ヴェゼルがバカ売れで上方修正した勝ち組ホンダ！

アクセラがバカみたいに売れなくてアテンザも死亡ｗCX-5も死亡ｗで下方修正した負け組マツダｗｗｗｗｗｗ ｗｗｗ

マツダ、中間期の売上高を下方修正
＞マツダは３１日、２０１４年９月中間業績の売上高見通しを期初予想に比べ３００億円少ない、前期 比１０．８％増の１兆３９００億円に下方修正した。
＞消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４～６月の国内販売が期初予想よりも１万台減 の４万台となったため。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140731-00000017-fsi-bus_all

なんでこうも勝ち組ホンダと負け組マツダは差が付いたのか…(;´д｀)ﾄﾎﾎ…


　　　　　　　　　　　
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:52:09.86 ID:g4zeZa4q0
>>929
アコードHVは静かさも売りだよ
あれって登り坂の充電時に限定した放送なのに一切その事に触れてないから情弱は騙されるんだねww
クラウンＨＶの煩いだけでなんの見返りもない酷さが浮き彫りになったよ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:53:29.30 ID:1/Shy+9U0
＞消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４～６月の国内販売が期初予想よりも１万台減 の４万台となったため。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140731-00000017-fsi-bus_all
　
↑
オイオイ、想定より10000台も売れなかったって、ホント大丈夫か？
どんだけ甘い販売計画立ててんだよ、三流ブランドマツダの上層部って

経営がヴァカだから、当然信者もヴァカなんだろうな、三流ブランドマツダって
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・
　　　
　　

　　
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:54:15.07 ID:LINmIlKX0
>>931
テストだから燃えようが爆発しようがなんの問題もない
市販車が炎上爆発したGTRとは違うよ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:57:46.62 ID:1/Shy+9U0
＞消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４～６月の国内販売が期初予想よりも１万台減 の４万台となったため。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
　
↑
オイオイ、想定より10000台も売れなかったって、ホント大丈夫か？
どんだけ甘い販売計画立ててんだよ、三流ブランドマツダの上層部って

経営がヴァカだから、当然信者もヴァカなんだろうな、三流ブランドマツダって
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・
　　　
　　

　　
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:59:17.82 ID:w4VIufO10
>>923
山梨は底所得世帯が多いうえ車必須だから普通車なら安いマツダの中古が売れるんじゃないかな
軽は中古高いしファーストカーでは使えないから
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:11:20.78 ID:yGA2XI890
アコードとか坂道で軽自動車より大きいエンジン音がして地上波の車番組でボロクソいわれた駄目車中の駄目車だろ？w
テレビであれだけ悪口いわれた車も珍しい
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:12:27.06 ID:yGA2XI890
>>939
ホンダの中古とか劣化酷くて乗れないもんな
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:15:55.24 ID:1/Shy+9U0
>>940-941
三流ブランドマツダの田舎信者がどんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダ、中間期の売上高を下方修正
＞消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４～６月の国内販売が期初予想よりも１万台減 の４万台となったため。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
　
↑
オイオイ、想定より10000台も売れなかったって、ホント大丈夫か？
どんだけ甘い販売計画立ててんだよ、三流ブランドマツダの上層部って

経営がヴァカだから、当然信者もヴァカなんだろうな、三流ブランドマツダって
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・
　　　
　　

　　
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:19:57.98 ID:EBnne2qB0
下取りが高いはずのホンダフィットの中古車のほうが同程度の
デミオより安いんだから、まあお察し。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:24:08.06 ID:SdCO1+wf0
燃費ならデミオディーゼルかアクアの2択
軽油ならレギュラーより20円以上安いし
アトキンソン貧弱NAエンジンの1.3フィットも激速POLOのターボ車と燃費ほとんど変わらないとか終わってるｗｗ

参考値

マツダ自主計測参考実用燃費
Fit 13L. ガソリン 17.6km/L
Demio ディーゼル 23.0km/L
WV polo 1.2L ターボ 16.9km/L
Demio 1.3L. 19.5km/L
旧デミ1.3L. 19.4km/l
Aqua(hv). 30.1km/L
Fit 3(hv). 26.3km/L

参考値

マツダ自主計測参考. 60km/h定地
Fit 13L. ガソリン 30.9km/L
Demioディーゼル 39.1km/L
WV polo 1.2L ターボ 28.3km/L
Demio 1.3L. 33.9km/L
旧デミ1.3L. 33.8km/l
Aqua(hv). 37.4km/L
Fit3 (hv). 33.6km/L
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:38:41.56 ID:iy7KAB4s0
ソースも無い
しかも自主計測ｗｗｗｗｗｗ

マツダディーゼルは振動＆音が大きく　
たった3000rpmで頭打ちのつまらないエンジンでパワーバンドも少ししかないってさｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:20:36.60 ID:toVi5UaE0
>>939
いや中古じゃなくて明らかに新車が多いんだよ
何だろねぇ、いったい
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:23:42.13 ID:toVi5UaE0
あ、後 山梨は富山ほどじゃないけど、生活が豊かな都道府県のかなり上位のはずだよ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:48:29.46 ID:g9ai8lJb0
>>945
フィットハイブリッドがアクアにぼろ負けなのは確実にわかるだろ？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:49:26.11 ID:g9ai8lJb0
>>944
実燃費で4キロもフィットハイブリッドはアクアに負けてるのかこりゃ完全に勝負あったな
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:54:51.23 ID:iy7KAB4s0
>>949

お前の実燃費って　ソースもない適当な参考値なの？ｗｗｗ　頭沸きすぎだろｗ
せめてhttp://e-nenpi.com/enenpi/jc08catalog?defact=hybrid_best
この辺をソースにしたら？

アクア１００馬力　　ＦＩＴ３　１３７馬力　約４割もパワー違うのに同じ土俵で考えられてもねｗｗ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:06:06.22 ID:f7fSGyZs0
でもリコールまみれなんでしょ？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:08:23.71 ID:9b4ua/VP0
涙目でリコール叩きはダサいw
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:09:31.50 ID:fpSy5Ajq0
>>949
ハイブリットのみの車種別ランキングでは、アクアとフィットの差は僅か
アコードが5位に入ってるのと、いまだに初代インサイトがトップなのが凄い

http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=hybrid_best

アンチは、旧モデルや4WDも含まれる車名別ランキングを見て喜んでるみただが、いくらなんでも情弱過ぎる
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:11:32.41 ID:EBnne2qB0
別に他人と同じクルマに乗りたいわけでもないので
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:52:30.12 ID:NE3P5CRL0
うんうん
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:56:01.50 ID:NE3P5CRL0
>>950
交差点で止まっちゃう137馬力と普通に走る100馬力、どっちを選ぶと聞かれたら、普通の人はどっちを選ぶんだろうねｗ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:01:57.34 ID:iy7KAB4s0
>>956
いつの話してんの？
以前の話を持ち出さないと言い負かせられないのかよ？ｗ
俺のFITは納車したばかりでまだ一度もリコール履歴なんて無いよｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:06:20.22 ID:sAkSwN8m0
>>944
三流ブランドマツダの田舎信者がどんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダ、中間期の売上高を下方修正
＞消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４～６月の国内販売が期初予想よりも１万台減 の４万台となったため。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
　
↑
オイオイ、想定より10000台も売れなかったって、ホント大丈夫か？
どんだけ甘い販売計画立ててんだよ、三流ブランドマツダの上層部って

経営がヴァカだから、当然信者もヴァカなんだろうな、三流ブランドマツダって
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・
　　　
　　

　　
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:11:05.79 ID:jNYw3rHp0
普通の人は馬力になんて興味ないしフィットはガソリン車やシャトル含めても
売り上げではアクアに遠く及ばないのが事実
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:17:37.52 ID:iy7KAB4s0
>>959
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ　遠く及ばないって
１番近づいてる2位の車に何言ってんだ？ｗ

新車販売台数の事をいってるんだろうが
FIT3は国内のみ販売（来年から海外販売予定）
アクアは海外も販売中なんだぜ？意味わかってる？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:23:17.80 ID:suT4bu4m0
>>960
FIT3は日本でベータテストした結果、北米ではハイブリッドの販売は止めたんでしょ？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:28:00.84 ID:S8ujQtYa0
>>957
つい3日ほど前に、交差点で止まっちゃってるヴェゼルを見たばっかりなんだけどｗ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:29:52.40 ID:sAkSwN8m0
>>962
三流ブランドマツダの田舎信者がどんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダ、中間期の売上高を下方修正
＞消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４～６月の国内販売が期初予想よりも１万台減 の４万台となったため。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
　
↑
オイオイ、想定より10000台も売れなかったって、ホント大丈夫か？
どんだけ甘い販売計画立ててんだよ、三流ブランドマツダの上層部って

経営がヴァカだから、当然信者もヴァカなんだろうな、三流ブランドマツダって
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・
　　　
　　

　　
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:29:57.56 ID:fpSy5Ajq0
>>962
つい3日ほど前に、交差点で止まっちゃってるアクアも見た
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:32:43.32 ID:iy7KAB4s0
>>962
信じてもらえると思って書き込んでるの？ｗｗｗｗｗわざとだよね？ｗｗｗ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:37:43.31 ID:9cY/nTKv0
ゴメンねー
マツダとか日産とかどうでもいいんだｗ
特に贔屓にしてるメーカーなんてなくて、アンタおちょくると面白そうだと思っただけなんだよね
アンタはオレがどこかのメーカーの信者だと思いたいんだろうけどさ、そういうんじゃないんだよねｗ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:38:39.99 ID:nYGhXGnMi
>>966
ハイハイ
ワロスワロス
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:41:30.30 ID:9cY/nTKv0
>>965
ま、信じる信じないはアンタの
勝手だけどさ
実際に見ちゃったんだからしょうがない
もう解決したはずなんだよね？
今度はリコールじゃなくて回収問題になっちゃうんじゃない？ｗｗｗ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:50:33.71 ID:jNYw3rHp0
>>960
お前が何を言おうとフィットがガソリン車とHV合わせてもアクアに及ばないのは事実だから
ガソリン車はノートに完敗、HVはアクアに完敗
しかもフィットは出たばかりなのにこの失速っぷりでオワタｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:55:03.75 ID:sAkSwN8m0
>>　　　
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってるという
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実
　　　
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
　
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all

同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。

　これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。

　　　　　
　　　　　　　　
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:56:41.71 ID:iy7KAB4s0
>>968
はいはいｗｗｗ
見ちゃったのかーそうでしたかーｗ　お疲れ様でしたｗ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:59:17.26 ID:nYGhXGnMi
ふつー新車販売台数＝国内販売台数だろうて
そこで海外をこじつけても仕方あるまい

変にコンプレックスにならずともフィットはいい車なんだから、ムキにな等頭にスルーしようぜ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 15:12:02.21 ID:sAkSwN8m0
>>968
三流ブランドマツダの田舎信者がどんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダ、中間期の売上高を下方修正
＞消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４～６月の国内販売が期初予想よりも１万台減 の４万台となったため。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
　
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オイオイ、想定より10000台も売れなかったって、ホント大丈夫か？
どんだけ甘い販売計画立ててんだよ、三流ブランドマツダの上層部って

経営がヴァカだから、当然信者もヴァカなんだろうな、三流ブランドマツダって
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・
　　　
　　

　　
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 16:27:06.96 ID:3IKhqsS50
ホンダがフィットのリコールをきっかけに傾いて、また銀行主導でマツダ、三菱との合併話が浮上してきたりしてｗ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 16:42:58.56 ID:M/fNqwupO
よく考えたらアメリカでメーカー３社だから日本は多いのか
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 16:45:52.37 ID:pvPp+xiy0
>>974
マツダは住友、三菱は三菱
その合併は無いだろう
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 16:56:45.28 ID:bHzfiGzA0
リコール隠しがきっかけで全然売れなくなった三菱
リコールは隠さなかったけどベータ版のような車を出して不信感を持たれてしまったホンダ
ホンダが苦手なヨーロッパ市場を得意とするが、日本国内の販売が不振なマツダ
三つ合わさればいい感じで補い合えるんじゃね？ｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:04:53.53 ID:EBnne2qB0
ああ、三方一両損ってやつか
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:16:53.95 ID:pvPp+xiy0
>>977
どことどこが業務提携するかはともかく、業界再編はあるだろう

トヨタ帝国の対抗馬として、日産+ホンダ+三菱の3社連合
スズキは、軽の優遇税政が無くなれば消滅
マツダは、クリーンディーゼルが外れたら自然消滅
って線が濃厚かな？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:24:10.92 ID:36s9e1O40
>>969
貧相ぺちゃんこアクアがイヤで、Nシリーズやヴェゼルにも流れてるからな
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:26:24.74 ID:VTIf8Jb90
フィット級の高性能HVはホンダが独占
トヨタは旧式ポンコツTHSで明日が無い状況だよ
不憫だね！
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:30:24.15 ID:g4zeZa4q0
アコードHVとカムリを比べてみてもトヨタのダメっぷりが明らかだ
トヨタが苦手なHVはホンダに任せるべきだね

e燃費最新投稿7/23
アコードHV／カムリ
上位から
27.20km/L／21.44km/L　ホンダの勝ち
26.73km/L／20.10km/L　ホンダの勝ち
25.95km/L／18.36km/L　ホンダの勝ち
24.17km/L／17.72km/L　ホンダの勝ち
22.28km/L／15.29km/L　ホンダの勝ち
21.48km/L／14.86km/L　ホンダの勝ち
20.98km/L／14.41km/L　ホンダの勝ち
20.58km/L／14.02km/L　ホンダの勝ち
19.13km/L／12.29km/L　ホンダの勝ち
17.68km/L／11.81km/L　ホンダの勝ち

THSはSAIもクラウンHVも燃費はダメだね
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:43:20.28 ID:mx850mhM0
コンパクトカー総合スレッド Part105
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408092163/
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:29:15.22 ID:Z2pGceER0
>>982
でもアコードは、あの見た目がなぁ・・・
ホンダはもうちょっとデザイン良くすれば、販売台数激増すると思うんだけどな
内外装共に酷すぎる
ヨーロッパで売れないのも、そこだと思う
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:52:14.60 ID:eytjR0ZN0
アコードていつの間にかコンパクトカーになったん？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:21:27.51 ID:GKhZ7TlM0
乗ってる奴の脳がコンパクトだろ？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:41:30.65 ID:meKs+SMT0
チンボもコンパクトやで！！
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:43:04.35 ID:jCzaHL++0
この頃はやりのダウンサイジング
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:34:32.99 ID:UUeB/wGM0
おまえら普段あれだけ走りが云々言ってるのに
ノートニスモが発表されても話題にもなんないんだな。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:47:00.26 ID:gESj51rv0
水野氏がニスモマーチをボロクソに言ってたからな。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:55:19.69 ID:Wj5wvz7G0
>>989
詳しいスペックが公表されてないからマーチを例に出すけど

■ニスモS
5MTのみ、ハイオク仕様
チューン済みの1.5NAで116PS/6000、15.9k/3600
182万

■素のニスモ
ノーマルと同じ1.2のエンジンで79PS/6000、10.8ｋ4400
158万

共に燃費データなし（未公表？未測定？）
いろいろ装飾ついてるけどデザイン所詮マーチじゃん
これ欲しいか？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:03:38.64 ID:klfAfLUa0
そこらのショップのチューニングレベルの出来って酷評されてたな
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:05:53.58 ID:bIiqy4GX0
今の日産には欲しい車がない
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:12:51.79 ID:fnzbisUk0
しかしショップチューニングだと100万以上かかるし、すぐ壊れる
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:09:01.27 ID:GKhZ7TlM0
>>991
アフターパーツやコミュニティが豊富なスイスポで良いじゃんって気がするんだよなこれだと
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:17:16.81 ID:S7gcZ8Jc0
>>995
スズキとニスモじゃ、ブランドイメージがね…
それと、スイスポはキモヲタ車という称号を得てるし…
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 00:22:34.88 ID:Y/93ttfi0
コンパクトのチューニングカーも充分すぎるほどヲタ臭いだろ
てか好きで乗るなら他人になんと言われようと構わんだろ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:03:54.00 ID:H2wMDWzh0
つーかブランドイメージある方がずっとキモオタ車やん
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:06:52.66 ID:hZwTyJYE0
マーチニスモなんて乗ってるほうがスイスポよりダメな気がする
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:20:14.74 ID:gCPIXskK0
1000ならフィットもデミオもアクアもみんな仲良く
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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