【三菱】コルト1.5C ファースト【MT限定】

三菱コルト１．５C　マニュアルトランスミッション車限定スレッドです。

コルト1.5C（Z23A）専用
競技用フロント機械式L.S.D.キット
http://www.ralliart.co.jp/08news/08010.html

みなさんオイルは何を入れてますか？

>>1
６年前の人（バカ）？

オイルはコメリの２０リッター５０００円オイル
ギアオイルの方が拘っていたけど
サーキットで走る訳じゃないし鉱物油にしたw

カストロールエッジ入れたら回してもエンジン音うるさくなくなったし、良く回るようになった気がする。

このスレ落ちるだろ

わざわざ乱立させたい荒らしだろ

俺が手放した車だと思うんだが？
http://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/ccCU2554655164

レザー風シートカバーと社外15インチホイル付けてたけど外されたか？
下取り価格*****円だったよ！新車売るより儲けるのかｗ

燃費どれ位かな？

街乗りで12〜15、高速で17〜20。
でも燃費なんて乗り手次第なんだぜ。

通勤の一番いい季節とタイミングで往復２２をたたき出したけど普段は１８位
駅前でエアコン掛けてストップアンドゴー繰り返すと１０位
高速だと１８〜２０位かな８０〜１００キロで走って

車重の軽さと１５００のエンジンとMTで余裕はある
インテリジェントインフォメータータッチで燃費走行のコツを学んだ

トリップメーターが９９９で終わるのがなぁ
オイル交換わからなくなる

イマイチ燃費伸びないんだが何かコツあるの？

夏もエアコンなるべく控えて窓開ける、冬場は水温４０度以上で水温計が動き出したら温風を出す
２０００rpmまでにシフトアップして５０キロで５速に入れる、アクセル一定で踏む
一定速度で巡航する、下り坂、減速はアクセルオフ、エンジンブレーキで燃料カット
暖気せずエンジン掛けたらさっさと出発、タイヤの空気圧をチェック
余計な荷物は載せない

この位かなぁ、状況と道路環境知らないと何ともいえないけど
燃費計付けると何処で燃料消費が大きくなるかが良く判るんだ
インフォメーターは初期設定と実燃費補正が要るけど車の色んな
リアルタイム情報が出てくる

＞＞14
ありがと！
今日2000でシフトアップやってみたけど結構ストレスたまるわ、
ギアオイルは専用のじゃないと駄目ですか？何キロで変えましたか？

>>15
今使っているのはMAGMAX ギヤオイルMMS GL-5 75W-90
イエローハットの鉱物油

サーキット走行やLSD交換してなければ全合成の必要ない感じ
１万〜１５０００キロor１年でやってるけれど始動時にギアの入りが
悪くなったと思えば交換で良いと思う

>>14
色々お詳しいですね。
参考になります。
中古で買って一回目の給油で16.6
でした。

1.5Cのミッションは後期型もゲトラグ製ですか？

ファイナルのギア比以外はラリーアートと同じゲトラグ
ディーラーでギアオイル交換頼むと、まず取り寄せになる

純正のギアオイルじゃなくてもOK？

サイドブレーキグリップを交換したいんだけど
自分でできますかね？

みなさんシフトノブは変えてますか？
オススメありますか？

>>22
ひとりレス楽しいねｗ

質問ばかりじゃなくまずは自分で試せよ
気に入らなきゃ戻せば良いだけなんだし
http://www.test-service.co.jp/modules/blog1/index.php?p=36
RALLIARTスポーツシフトノブ使ってる

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。コルトVRは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。VRから免許デビューした俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと出かけた先や喫茶店で、よく「ラリーアートいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%コルト乗ってるんだよ。
ターボチャージャー搭載していない。NAのコルトな。COOL VeryとかRXとか。1.5Gとか。
ひでえ奴になると1.3Fとか1.3Eとか。あえて「その他のコルト」と呼ばせてもらう。

そいつらの「ラリーアートいいっすねえ」の中には「同じコルト乗り仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺のエンジンの血統はMIVECとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。

VRと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。VR持ってる奴はそんなことはいわない。ラリーアート無印を持ってる奴もそうだろう。コルトプラスRAも同じだ。
その機種が好きで持ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のコルト」を持ってる奴はそうじゃない。ラリーアートチームの栄光にすがりながら「その他」を持ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の前期ブーレイグリルの奴らだよ。
コルトってだけと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、岡崎エディションには敬意を表してる。岡崎エディション乗りは「その他のコルト」乗りとは違う。VRを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、VRは孤高。
その他のコルトとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを　忘　れ　る　な　。

その他のコルトに1.5Cも含まれてるのかね？

コルト１．５Cを外観から見分ける方法ってある？
シフトレバー以外同じですか

>>27
燃費良いのに、エコカー減税のシールが貼ってない。

燃費良いとは思わないな、今の時期リッター10位しか走らん

>>27
Fグリルにメッキのラインがない

結局1.5C何台売れたの？

iPhoneアクセスのID:/*******i こいつ馬鹿でいいｗ

1.5CのCってどういう意味でしょうか？

COLTのC

C : Comfort ⇒ 快適仕様→特に取り柄の無いがお手軽にお求められる仕様

コングラチュレーションのCではないんですね

最初はC:commercialのC、商業用と思ってた。

>>37
建前、コレじゃないの？

この車ヒールアンドトゥしにくくないですか？