【HONDA】ビートを語れ! ver.92【BEAT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 17:37:47.33 ID:2aIhlIAq0

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||クーラーよりも　　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||屋根開けろ　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

ﾋﾞﾄについてﾏﾀｰﾚ語ろう！
つまんないケンカは他所でやれ！

前スレ
【HONDA】ビートを語れ! ver.91【BEAT】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1398777185/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 19:58:51.62 ID:aEkOFVMp0

>>1
乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 04:47:26.51 ID:zxRnPp5j0

エンジン暖まってると始動でエンストしそうになるんで、とりあえずアイドリングバルブの洗浄をやってみたりする
後ろあけるとエンジンの上になにもなくなって、テスタロッサみたいでかっこE

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 06:56:54.97 ID:cKcZ2pzZ0

>>1
乙ぱい

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 14:33:27.92 ID:woZBVKTe0

新コペンだのＳ６６０だのが出てくるとちょっと欲しくなるけど
ビートに乗った瞬間「やっぱコイツが一番！」ってなる
本当に最高の相棒だよ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 15:24:38.11 ID:eETJxPKl0

素晴らしい、まるでビートの精神が形となったようだ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 15:26:29.37 ID:eETJxPKl0

さすがビートだ、なんともないぜ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 16:49:12.47 ID:mnfpq0XVO

気持ち悪い

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:18:29.18 ID:yrorm6W40

ビート乗りが全員ガンダムヲタってワケじゃないからなぁ
たしかにやり過ぎは気持ち悪いよ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:34:46.07 ID:FPNfuqCr0

エアコンちんでるくせに

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 20:41:27.36 ID:jnTSKtBO0

エアコンオンで、今日もゆっくり安全運転

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 15:45:28.70 ID:mCS6DlZf0

オンエアコンの時は快適な普通車のキーを握って家を出る俺
ビートはエアコンがあろうがボディ全体で放熱するから
膝周りは暑いし、左肘あたりが暑いからな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 17:04:20.44 ID:+uOk2TAl0

>>12
ボディ全体で放熱って？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 17:11:50.67 ID:Te7J1Edj0

前はラジエーター・コンデンサー、後ろはエンジン、ボディの真ん中も水路が通ってて熱源いっぱいってことじゃねーか
確かに夏は暖房入れてないのに足元暑くなってきて余計疲れるな
助手席の嫁からも苦情が来るわ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:36:35.72 ID:wqh6Lqami

>>13
真後ろにエキマニあるから、社外品入れてて遮熱カバー外してるとかなり熱い。
でさらにドンガラにしてると軽く低温火傷する。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:44:32.57 ID:wqh6Lqami

事がある。
逆に冬は快適。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:57:53.43 ID:JsVtBt6Y0

うちのビート、最初からMTRECトゥデイ用のデスビが付いていて
ラジオのノイズ用コンデンサーの線が片方つながってない状態なんだけど
これってこのままにしといて大丈夫かな？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:05:23.00 ID:KaJ5wzIF0

ノイズ入ってないのなら　おｋなのでは　？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:10:06.91 ID:4LHb+NDU0

運転席側足元送風がなくて困っていた者だが原因がわかった。
運転席側足元吹き出し口はフットレスト下にある。
自分はマット汚れ防止にビニールのマットを敷いているのだが
フットレストを覆うように設置しているため吹き出し口が塞がれていたためだった。
フットレスト下に吹き出し口あるなんて気づかないわ。ずっと他の方を探していた。
それとブロワファンの横のクランプが緩んでいて風漏れと騒音になっていた。

足元から風がでないとお悩みの同士数人よ、マットを敷いていないか確認してみてくれ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:38:20.49 ID:ouqYaY7/0

>>19
な、なんだってー！？
ハンドルの下というかペダルの付け根らへんから出るものとばかり・・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 10:41:08.83 ID:RgRB7oW70

>>19
なな、なんだってー！！？
先日のドライブで「レバー足元に入れても涼しい風がこないなぁ・・・」って思ってたトコだ！
情報ありが㌧！確認してみるよ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 11:52:52.88 ID:rwbnKuEK0

>>19
なるほど、あんなとこから出てたのか
床と平行に低い所を真横に吹いてるから出てるんだか出てないんだかわかりにくいね

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 16:49:05.42 ID:1xAxeQtS0

マジだった
ペダルの裏側に風吹いてた
10年乗ってて全然気づかなかった、壊れてて出ないんだとばかり

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 18:21:16.40 ID:BHk3olGJO

俺もわくわくしながら確認したらやっぱり壊れてるだけだった。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 18:48:30.07 ID:nL3/r8Vv0

( ´ ･ ω ･ ` )

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:57:45.58 ID:wYrQJmgJ0

>>24
Oh・・・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 15:15:25.16 ID:jrIk6fCf0

>>23
俺は23年乗ってて（ry

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:18:30.88 ID:KrwnXzFG0

エアコン快適(；・∀・)
ただし炎天下駐車後は30分以上しないと完全にゎ冷えない
しかも町のりは加速遅いし効かないし辛い(。>д<)

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:26:45.50 ID:wYrQJmgJ0

夏場は３点ウィンドウオープン＆たまにエアコンが最適と思う

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:20:28.32 ID:67PlORKRO

エアコンは風量が足りんのよなぁ…

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:47:28.69 ID:h6pbUkLT0

>>30
風量は煩いくらい出てるが?

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 05:33:02.95 ID:unu4dBIR0

夜勤明けのオープンドライブは最高だな～
そう言えば最近、抜け毛が減ったんだよ
ちょっと前は枕にいっぱい毛が付いていて怖かったんだが
オープンカーは禿げ防止にもイイぞ！

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 06:17:54.31 ID:X29dotVp0

>>32
それもう抜ける毛が…

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 06:37:45.20 ID:33IuAlShO

俺、オープン控えるよ…

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 06:45:44.14 ID:YM1viGYe0

>>32
もう抜ける毛も無くなったのか
哀しいな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 06:58:45.42 ID:34vgwjiD0

風と共に散りぬ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:11:24.71 ID:XsOUc+hBO

>>32
抜け毛が減ったということは新陳代謝が鈍くなっているということだ。
せいぜい最後の髪を楽しめ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:20:40.79 ID:mGiYej1e0

チラ裏スマソ
車検でデラに預けてきたら、他に車検のビートが3台あったｗ
代車のfitがやたらデカく感じるわATの運転感覚が恐いわで困ってる

こまめにメンテしてたせいか、総額\76,000で済むのは有難い

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:43:44.77 ID:YnzSVroN0

>>38
ブレーキ　ミッションオイル交換したの　
ついでにラジエター液　も　？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:46:21.85 ID:unPELvOW0

リアタイヤのサイズってどうしています？
個人的にはローギアードと感じるので、
165/65-14
175/60-14
くらいでもいいかと思っていますが、ご意見ください。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:20:37.61 ID:dciaBnFi0

皆さんのエンジンオイルの銘柄と値段、交換サイクル教えてくれ。参考にしたい。
　　俺　カストロールRSエッジ10－５０　４ｌで3戦円　3戦キロ
　　　　　硬いせいかオイル食いが少なくなった。調子よく吹ける。2千キロ超えるとへたってくる気がする

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:25:41.09 ID:qZFh8Umb0

オートバックス Vantage バンテージスクープⅢ API SJ 10w-30　3Lで980円のオイル

半年に交換

何の問題無し

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:12:56.53 ID:XBzwBaTSi

旧車にはモチュール一択だって
じっちゃが言ってた

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 01:23:48.31 ID:XmL9fHds0

ビートってパワステ設定って有ったっけ?
レストア、オーバーホール済みでパワステ付いてるって書いてある中古屋があるんだが

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 01:48:51.84 ID:BwSNYBGMi

その中古屋で買わないほうがいいんじゃない？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 03:58:21.84 ID:8fax4FwPO

パワステ付けたやつやATの個体ってまだ生き残ってるのかしら？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 06:52:28.20 ID:IMcaULGr0

>>44
パワステはないな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 06:56:27.01 ID:jwR2fJ2j0

ABCスレで質問したらここに誘導されたので、質問させていただきます。
栃木県のビート乗りですが、栃木県内で、幌持ち込みで交換してくれる業者を知ってる方いますか？
ビートの幌を交換したいのですが、群馬県の業者は遠くて予定がなかなかつかないので、幌だけ買って栃木県内で交換できたらと考えています。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:49:09.79 ID:UnqFs2TP0

>>43
じっちゃんかっけー

けどビートは鉱物油で十分

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:14:30.34 ID:IMcaULGr0

>>48
持ち込みというのがネックになるかもしれんが、ホンダのディーラーで頼むのが一番だとおもう。

あとはソフトトップだけなのか骨組みごと丸ごと行くのか分からんが自分でやるといいかも。電動ドリルとかいるけど一日あればいけるよ。

正直栃木の事はわかりません。詳しい人よろしこ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:31:57.48 ID:Px890FLh0

>>48
小山の池田モータースとかどうかな？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 11:28:33.36 ID:xFmLdsW30

>>41
去年の夏はカスRS入れてた。ホムセンで安い時にしか買わない。　たしかに2,3000キロでなんかたるい感じになる。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 11:36:38.24 ID:F35IWros0

>>46
数か月前にAT仕様のビートが近所の中古車屋で売ってたよ＞横須賀

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 11:58:02.81 ID:hSts1Ca90

>>39
ブレーキ、ミッションオイル、にラジエター液交換とエアコンガス補充も
去年12ヵ月点検時に実施済み

>>48
デラだと持込みは出来るけど、貼り替えでは無くAssy交換のみになるから
骨組みごと買わんとならん

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 12:18:45.58 ID:LY1BVSlw0

昔k-carナントカ言う雑誌で、セミオートマみたいな
クラッチの断続を自動でする機構を載せたビートの記事があったな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 12:19:49.29 ID:Z24kYqM80

41
皆さんサンクス！

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 14:59:42.31 ID:1gWVBC1Wi

>>55
カミムラのデモカーな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:37:15.64 ID:MMsZ46Gei

>>41
昔は無限のVTR20リッター買って3000km交換で入れてた。
今はホンダのウルトラ？純正0-30を20リッター買ってワンシーズンを目安に交換してる。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:44:20.58 ID:8CFVpk150

俺は　熱対策で
バイク用のGⅢ
　

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 00:18:36.32 ID:XBITfOba0

バイク用のG3は自動車にもいけるのか？
どんな感じ？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 18:15:02.31 ID:ry0elMmi0

名指しされてるみたいで辛いww

●彼が乗ってきたら嫌だなと思う車TOP10
（あてはまるものすべて選択、協力／アイリサーチ）

8位シートがアニマル柄である（47.5％）

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:15:38.01 ID:GwwBUunn0

>>61
つ【シートカバー】

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:34:25.57 ID:w7VhONMq0

>>60
好いよ　！　10年使ってるよ　＾＾
能書きはググるとでるから　ね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 00:29:29.38 ID:MeohXTjD0

>>63
なるほど、これからの季節いいかね
試してみるかな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:38:56.74 ID:n23Ib8IN0

昨日走行中にいきなり回転数落ちて止まっちゃった･･･。
数分後には戻ったけど、しばらくしたらまた止まった。
遠出先でいきなり発症したので帰宅するにもびくびくしながらだったけど
高速で4000回転80km/h、走行車線オンリーで走ってかろうじて帰ってきた（高速のった直後に一回止まったけど）。

メインリレーとか燃料ポンプが原因？？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:52:39.06 ID:UptVmCcl0

>>65
この暑さだからねぇ～
今のトコ好調だけどこの時期の日中走行はちょいドキドキしちゃうね
詳しくわ知らないけどメインリレーはエンジン始動後に仕事してたっけ？
お早い復活をお祈りしてます

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 12:30:00.01 ID:7cU2vGJH0

>>65
回転が落ちた、ってだけじゃ曖昧だけど、燃料系か点火系だろうね。

排ガスがガソリン臭ければ点火系、そうじゃなければ燃料系かな？
てか、その辺りの切り分け出来ないのに自分で直せるわけないんだから、素直にデラなり工場なり行った方がいいよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 12:40:33.55 ID:lvRZ0vfA0

イグナイターとみた

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 13:55:31.48 ID:jYhslhss0

>>65
止まるってことはブレーキも効かなくなっただろ?
それで自走は脱法ドラッグや飲酒運転に迫る犯罪レベルだぞ

悠長に原因の特定なんて危ないことせずに
本当は何も考えずその場で保険会社に電話して整備工場直行だよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:04:10.30 ID:V9p0sk100

ブースター効かなくなるだけで通常以上の踏力掛ければ普通に止まれるっつうの

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:43:08.67 ID:n23Ib8IN0

うん、なので昨日そのまま預かって診てもらってきてます。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 16:08:22.37 ID:sHhoImVo0

>>65
結果を報告ね　
イグナイターか燃料系だよなぁ　常識的には

余談だけど、俺は５年毎に
フユーエルストレナー交換しているの
詰まりが心配で

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 16:31:10.79 ID:v3l6GYA80

>>71
ビートを相棒とするみんなにいつ不具合が起こるかわからないからぜひ修理情報はレスしてね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:11:47.03 ID:jYhslhss0

>>70
それを普通っていわないっつーの
常識的に

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:42:56.44 ID:ixh7Kr6V0

そうだろうか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:12:38.56 ID:ymlMJ/4H0

>>69 ブレーキのサーボは、吸気管の負圧を利用しているので、
走行中に点火しなくなっても、エンジンが回転していて、
アクセルを戻していれば、普通の踏力でブレーキは効く。

しかも、エンジンの回転が止まっても、ブレーキ１回分の
負圧は残っているので、そんなに心配しなくても大丈夫。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:22:10.12 ID:jYhslhss0

どれくらいか踏むと効くか安全確認して試してみな
本番では、制動中にいつサーボが切れるかわからず
いつ子供やチャリが飛び出してくるかわからず
加減の効かない制動距離で後方車両が突っ込んでくるのを警戒しながらだがな

これが普通だったら乗って帰った本人もビクビクなんてしないよ
普通ってそう思える感覚がすごいね

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:23:41.90 ID:jYhslhss0

>>76
いや、通常制動で使っちゃうんで思うように止まんないよ
一度経験してるから

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:24:19.71 ID:knXuq/Nq0

そうなったらパニくるだろうし何で大丈夫とか平気で言うのかわからん
そういうやつらは単独自損で逝ってくれ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:39:30.26 ID:w/yflmKd0

いざって時はサイド引け、ビートは引きずらいけど気合でなんとかなるはず

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 21:04:52.94 ID:DNa61NU0O

ブースター効かなきゃ止まれないなら、新車でも乗り継いでりゃいいのに
ブースター死んだらメタル系パッドが冷えてるフィーリングに近いよねｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 21:34:56.91 ID:jYhslhss0

>>81
新車だって故障するのにマジで言ってる?
知ってることといつでもできることは難易度が全然違う
俺は運転が上手いから事故らない、みたいな高校生の腕自慢レベルの話はやめよう

咄嗟の危険に対し、普段通りパニックにならず、頭で踏力を切り替え、100%の制御ができるのか、という話であって
飲酒運転の例を出したのも、飲んでも運転できる、という過失や甘えと
医学的には反応速度が遅れるという事実が今回の事例に近いから

自分に自信があることと公道で整備不良車に乗ることは別の話

83 ：920：2014/08/03(日) 21:44:48.93 ID:OMaBEncr0

部品を買いに行ったら、燃料フィルター、アクセルワイヤー欠品と言われた…

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 21:49:43.47 ID:1WSHXc5t0

>>83
oh…

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:07:19.28 ID:sHhoImVo0

ストレナー　欠品　マジ　？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:19:08.53 ID:te2K01f80

>止まるってことはブレーキも効かなくなっただろ?
>本番では、制動中にいつサーボが切れるかわからず

・・・

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 00:39:50.10 ID:iNaMnPQG0

エンジン止まるんだったら、止まったあと１回ちゃんと効けば良いんでないの？
１回分は負圧残ってるし。
止まったまま何回もブレーキ使うんかね？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 01:51:12.07 ID:ino/Xg260

試してみたら　
状況分かるから　安全な所でね
実体験も必要だなぁ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 03:41:58.49 ID:244D927s0

エンジンあったってると始動のときエンストしそうな感じになるんで、エアクリーナーはずして
アイドリング用のちっちゃい吸気穴にシュッシュってキャブクリーナー吹きまくった
一人だったからアクセル踏むのは無理だし、窒息させないようにするんですげー時間かかった…
なんか、よくなった気がする

あと、コンピュータ制御の自動車に有効かどうかわからないけど、アイドルスクリューすこし緩めた

同じ症状のひとおる？

90 ：87：2014/08/04(月) 08:53:14.86 ID:TE0jP0Dn0

>>88
経験してるから言ってるんだが。1回なら効く。
エンジン止まって惰性で長時間転がした後だとまずいがね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 09:30:54.13 ID:+/34DdJ6O

俺様が正しいに触るなよ
自分以外の意見はバカが間違った事吠えてるとしか思ってないんだから

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 12:20:48.43 ID:xXilLkvA0

２年位前はアクセルワイヤーでたんだけどねえ。ワイヤー注油でしのげるでしょう
燃料フィルターは社外品あるから大丈夫だよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:06:07.96 ID:pOECmKyH0

ブースト1回なんて数秒のハーフ制動でも使い切る。
緩い下りコーナー途中で一回抜いたらもう終わり。
そん時に焦らず床抜くほど踏めるやつなんているのかね。

本論は1回効くから乗って良いとか、
腕があれば踏めるとか、そんなことじゃないんじゃね。
バカは脳内で腕自慢してる奴の方だろ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:41:40.70 ID:PsMFtLAt0

大丈夫ですよ
みんな　知ってるから　ｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:42:53.98 ID:vYJSpbvL0

罵り合いなら他所でやって下さい

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:46:00.86 ID:5wUTpjBo0

つーか、車信用しすぎ。
ビートの前に古いヨーロッパ車乗ってたんだけど、
車間距離取らないとか、信号待ちで前の車と脱出距離
確保しないで止まるとか、あり得ないですよ。w

で、

車検出したビート、戻ってこねー。
今回は通常の車検整備と、メーター交換でお願いしてるんだけど、
はや1月ちょい・・・。

正直、古いアルファとかと同じ心構えが必要か？
（↑ 言い過ぎ）

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 01:09:21.19 ID:gLLrTDZ50

車検だしたら３日で帰ってきたけどなー。

>>96
戻ってきたらどこをどんだけ修理したのかおしえてほしいな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 05:05:52.89 ID:S4DuA1xvO

>>96
ひと月って部品待ちとかかしら？
古いアルファと一緒は酷いｗ現行並み程度の心構えじゃね？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 14:43:59.41 ID:rXZFg0KR0

>>96
メーター待ちなんじゃない？
新品はかなり前に欠品になってる筈だし

俺はデラのベーシックプランに電子制御システム点検と
ブレーキメンテナンスキット、下廻り防錆塗装を加えて1日半で戻ってきた

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 17:44:23.57 ID:Fy3hATMf0

ロードスタースレから遊びにきました
ドライブ中に見つけた珍車、詳細わかる人いますか？

http://www.fastpic.jp/images.php?file=5745138430.jpg

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 17:53:20.07 ID:gLLrTDZ50

>>100
ジムニーとビートをくっつけた、ジムビーとかいう、ちょっと前にヤフオクに出されてたヤツじゃないかね。
ここのスレで前に話題になってたが。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 19:10:49.94 ID:4sahsFXe0

>>101
最近また出てなかった？
売れたのかな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:04:18.86 ID:N922TBHQ0

>>100
これ運転するくらいなら歩いたほうが良いわ
とてつもなく恥ずかしい…(°Д°)

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:10:36.88 ID:o2aQFdZA0

>>103
イベント用に目立つように作った車だから、
実用で恥ずかしいのは当たり前。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 22:21:47.16 ID:S4DuA1xvO

>>99
ブレーキメンテナンスキットってどんな内容で料金は？
キャリパーOHとかかしら？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 23:45:59.69 ID:KeUXD8TP0

ビート本のプラチナだかに出てるレクサスワイパーブレード流用試した人いる？
純正ワイパー、端の方が浮いてる気がするんだが。
ゴム交換してもすぐふき取り悪くなる

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 00:15:14.30 ID:fFQ5w4RF0

>>105
オーバーホールでは無く、キャリパー、ディスクの
専用ケミカルでの単なる分解掃除とグリスアップ程度かな
行きつけのデラでキャンペーン中で
部品・油脂代\1,836で工賃\1,080だったけど、
通常は部品・油脂代で\2,800程らしい

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 00:47:38.07 ID:LT8Gr+490

ブレーキメンテナンスキットってのはキャリパーOH用のグリスとゴム類がセットになった奴の事でしょ
純正補修パーツとして出てる

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 01:12:21.64 ID:gqJzuCsI0

>>106
芯の金属を少しずつ曲げて癖をつけてみな。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 01:26:33.15 ID:0qjDhDE10

売り切りとか書いて入札あるのは見かけたな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 02:04:06.62 ID:I8jrB+jz0

>>106
レクサスワイパーではないけど、NWBのデザインブレードに交換した。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 05:25:09.72 ID:R6iy2H0R0

こんだけリフトアップ然してるのに立体駐車場に入ってて草生える

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 06:25:17.66 ID:jGNQ1PrwO

>>107
サンクス

主要部品に片っ端から痛み出てきてるから、買い換えと悩むんだよなぁ
乗り換えた方が安心快適で、新品の気持ちよさまで付いてくるけど、多分後悔する気がするし

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 06:51:58.89 ID:oxqCfx5J0

>>113
何で後悔するんだい？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 11:41:08.99 ID:fTnaiwFL0

106
情報ありがとう！！

113
は、ビートでない別の何かの新車に乗り換えようて意味ではないかな
一時ワゴンRに乗ったがつまらなくて死ぬかとと思た
ほんとただの移動の道具

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 12:39:36.42 ID:jGNQ1PrwO

>>114
楽しい玩具手放したら後悔しない？
快適な車も速い車も乗ってきたけど、ああいうのはいくらでも代替えがあるんだよね
運転して気持ちよく、楽しんで付き合えるポンコツは他に無いだろうからｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 12:58:54.51 ID:VbarrrMl0

>>116
ポンコツ言うなｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 17:33:34.72 ID:Iv/C+h70O

>113
延命用ﾄﾞﾅ車をもう一台ｷｰﾌﾟしておくか迷うところだな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 18:07:23.38 ID:I8jrB+jz0

部品もちょくちょく減りだしたよな。3Dプリンターでもしかしたらどうにかできそうなもんってなんだろ。ゴムパーツくらい？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 19:03:16.96 ID:UyX2rMGo0

おれは今の相棒が「もう直せません・・・」って言われたらＳ６６０の中古でも買うよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 19:34:54.25 ID:jBE3vZye0

生産終了直前のロットが欲しいな
ビートのバージョンzみたいなやつ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:59:29.30 ID:UiVxJJ5a0

>>119
3Dプリンターなら金属もプラもゴムもいける
現状は削り出した方が安くつくコストレベルだけどな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:51:39.53 ID:ooFYPTFh0

もう、レストアや修理も　難しいクルマなの？　ビートって。

Ｓ６６０の準備の遅さにビートを買いたかったんだけど。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:52:35.71 ID:gqJzuCsI0

3Dプリンターってデータ情報処理技術の成果であって、
立体製造技術に関しては枯れた技術を使ってる。

今製品化されてる3Dプリンターでは何が出来るかってだけで、
将来的には加工過程も部材も制限がないよ。
それこそ型を3Dプリンターで安価に製作することもできるしな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:00:34.82 ID:gqJzuCsI0

>>123
レストアや修理って手間もコストもここまでっていう上限がないんだよ。
だから新車相当が金で簡単に手に入るとも言えるし、
コスト的に割りが合わなければ簡単に故障部位を放置もできる。
そういう意味では20年経った車相当で維持できるレベル。

とはいえ、23年間乗ってなかったんならS660まで待てるでしょ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 01:58:40.34 ID:7n1NYDPJ0

>>122
3Dプリンターは切削機械じゃないよ
金属の塊を作るのは難しいし、材質についても加工機ごとにきわめて限定される
任意の強度や精度を得ることも難しい
3Dプリンターがエポックなのは、三次元形状のワークを切削や研磨を用いずに作り出せること
あくまで「足し算」の加工であって、「引き算」の加工機じゃない
金属加工はその特性上、「引き算」の加工機での加工になる

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 06:20:01.92 ID:zJCvBw3d0

金属もできるよ
実用的かどうか知らんけどアクセサリレベルのだと75000円で売ってる
まあ車のパーツは無理っぽいけど

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 07:24:20.38 ID:Ox5icVJ10

>>126
レーザー焼結積層造形の金属3Dプリンターって普通にあるじゃん
F1ではチタンの3Dプリンター出力品そのまま実車に使ってたりするし。
ただ3Dプリンター使うよりマシニングでの切削加工の方が安上がりだといってるんでしょ。

129 ：87：2014/08/07(木) 08:30:26.82 ID:0WICbXdK0

>>128
金属加工業者。
焼結積層では必要な強度が出ないことが多い。
F1のやつも実際は３Dプリンター出力品はそのまま使ってないと思ったが。

強度不要なら樹脂で十分。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 08:37:22.68 ID:7nRLwlBM0

F1ではロータスがチタンラピットプロトのミッションケース使ってるという話だが

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 16:34:09.84 ID:vQNRg1q70

誰かリアスタビとグランドエフェクターあったら譲って欲しい。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 17:19:50.92 ID:Q+OdvE310

Egチェックランプ付いて吹けなくなった…orz

とうとう来たか…

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:18:16.15 ID:7ykMO6rv0

毎日暑いもんね

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:44:47.41 ID:kUzBOt680

終に逝ったかぁ　ECU --
>>132

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:48:40.47 ID:1Z3F3E2n0

チェックランプ病が発症したので現在2個目のECUだが、またランプついたぜ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:04:48.84 ID:hF4/p94i0

俺の前のCPUはランプ点かない病だった。キーオン時もダイアグモードでもしーん
ランプ切れと思って余裕ぶっこいてたがあせったぜ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:14:17.28 ID:RXbT+Ihq0

それでも　ビートに乗る　お前らって・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:15:03.17 ID:RXbT+Ihq0

変態野郎だな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:56:17.68 ID:dLmtKlhz0

ほんと良く我慢できるな
うちのは故障はエアコンのコンプレッサーとクラッチオイル漏れくらい
主要部品の定期交換でノントラブルなんだがなぁ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:06:48.91 ID:uT5ToLRw0

故障する前に定期交換すればノントラブルなのあたりめーだろ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:18:19.90 ID:hF4/p94i0

ECUぶっ壊れてもOHする業者がいる
２０年超えてもオプション発売するメーカーがある
ハゲても夏場屋根明け広げるドライバーがいる
変態ぞろいよ．．．

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:35:40.94 ID:GF7uz2Ag0

ダンロップの糞安いタイヤにしたら乗ってて楽しくなった

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:51:18.08 ID:dLmtKlhz0

故障したのにノントラブルって変だな
10年以上ノントラブルね

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:00:17.45 ID:dLmtKlhz0

>>140
レスの流れを良く理解しないと
経年劣化や寿命なのに交換しないから故障するのも当たり前だよね
だからビートオーナー全員が変態野郎じゃないよって意味ね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:26:06.61 ID:vkS7gCSj0

故障する前に交換する方がド変態だけどな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:27:56.69 ID:X8Vtufz40

こんな二十年前の軽オープン乗ってるだけで、十分変態だと思いますがそれは

147 ：弩M：2014/08/09(土) 00:39:06.54 ID:MFhoXvnc0

お前らそんなに俺のこと責めんなよ
　　　　ﾊｱﾊｱ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 02:01:34.75 ID:0YclzDBb0

>>147
俺もだから　＾＾
S660でたらマジ悩むなぁ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 07:47:46.38 ID:XTzNobfd0

求めるモンの方向性が違うだけだろ。
単なる移動の足としてならほぼ最悪に近いけど、
玩具としては他に、これほど面白いモノは無い。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:49:37.00 ID:b85Tbc1d0

>>145
え?お前推薦交換間隔やコンデンサやゴム製品の寿命を無視して
壊れてから対処するようなメンテナンスしてるのか?
外観とか抵抗とか異音とか無視して?
だとしたらそりゃぁあちこちいらん負荷がかかって不具合が出るな

きちんとメンテするデラ系のビートの調子が良いのがわかるな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 09:05:24.46 ID:vkS7gCSj0

>>150
お前はエアコンとか壊れる前に交換してんのか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 09:10:20.75 ID:b85Tbc1d0

>>149
2行目だけ認識が違うな
積載能力や搭乗人数が劣悪、最悪なだけで
風や天気を感じることや気持ちの良い操作性
回転フィーリングや路面のフィードバックも最高レベル
だから移動の足としては最悪とも最善とも言える

こんだけ移動することが楽しい車をオレは知らない

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 09:34:29.79 ID:b85Tbc1d0

>>151
どこにエアコンの話が?
個別故障案件毎に説明しないと意図がわからない?

コンプレッサー等は異音や振動、高負荷時の不具合等
動作停止となる寿命が近いのがわかる場合もあり
オーナーの判断で交換するのが普通
当然、突然止まったり、寿命まで使いきる場合もある

不意に不動になる車に乗る変態って話に対して
メンテしてる普通の?オーナーはそんな我慢してないよってのが主旨で
個々の機器、それも無くても動く機器の故障判断の話じゃないだろ

ちなみに当時のエアコンは車の装備としては異質で
ガスの変革期に被ったから壊れるまで使って壊れたら対応って例が多かった
それにオープンって特徴が重なり、エアコンに問題を抱える個体が多い
それとエアコンは他車でも、今でも同様なんだが
ガス漏れに関しては個体差がかなり大きいから漏れ出したら一式メンテだな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 09:34:53.08 ID:VPzG3Ay10

普通に3日分くらいの買い物しにヨメとビートで行くオレ参上w
幌閉めてりゃリヤトレイに結構荷物載せられるんだよな。

正直、カプチーノ乗ってた頃より買い物はラクだと思った。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 17:20:16.37 ID:izL/sUsO0

あらいやだ、お刺身が生暖かいわ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 17:54:29.12 ID:f0DcgXDZi

あらいやだ身体が火照るわ...

..
.

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 18:54:15.70 ID:/G/onkmZ0

>>153
そんなにド変態って言われたのが悔しかったのかｗ
長文キモ

158 ：ドM：2014/08/09(土) 19:06:03.95 ID:MFhoXvnc0

>>157
ドまで．．．
　　　　
　　　　　ﾊｱﾊｱ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:48:52.26 ID:vkS7gCSj0

>>153
まさにド変態レスだな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:12:08.19 ID:6gD7//yp0

変態と呼ばれるのは心外だが、変人と呼ばれるのはむしろ誇りではあるな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:06:55.42 ID:OX6RbFhB0

>>152
変態の自覚がないな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:08:35.83 ID:XTzNobfd0

>>152
普通の人が移動の足に使うなら
＞積載能力や搭乗人数が劣悪、最悪なだけで
ってのは絶対に避ける程の問題だぞ。

車を単なる移動の足と考える普通の人が移動に使う乗り物に求めるのは
利便性と快適性だ。

単なる移動に運転の楽しさを求める時点で一般の意見では無いと自覚しようよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 00:24:39.14 ID:nSfZ1TEx0

>>160
逆だろ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 01:48:56.35 ID:VW4XHLA90

>>162
どう見ても152個人がそう思うって話だと思うんだが。
上から目線の分かりきった解説とか必要無いと自覚しようよ♪

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 07:57:59.28 ID:Qh3HdOwQ0

>>161
変態の自覚って何だよwww
おまいだって彼女にウンコする所見せてもらう位するだろ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 09:21:17.09 ID:jrotvkth0

さすがにウンコはねーな
おしっこはある

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:08:04.19 ID:+04eLYPMO

他所でやれ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:32:59.43 ID:gV14w18a0

エアコンOHしたら、めっちゃ快適。
真夏の昼間でもちゃんと冷えるし、エンジン始動後すぐに冷気出始める。

曇りや夕方以降は風量１でも寒いくらい効く。

エアコン壊れてる人は思いきってOHしなよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:47:47.45 ID:8VfHgzh70

>>168
OHの総コスト（部品・工賃）、その預け期間を書いてないからやり直し。
するにしてもこの暑い最中に出せんわ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 13:34:42.91 ID:gV14w18a0

個体によって費用に差がでるから参考程度にして欲しいんだが、コミコミ18万弱で5日もかかんなかったよ。

私のよりひどい状態だと30万掛かるケースもあるみたいだけどね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:08:52.45 ID:FFSvE9z9i

ディーラーでの作業かな？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:46:04.17 ID:+04eLYPMO

OHは消耗品は全部換えだし一緒かと思ってた

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:12:16.25 ID:Xx4Qugvd0

ディーラーはエアコンの修理なんかやらないから、電装屋に丸投げ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:24:43.74 ID:k14M7C/2O

エアコンに30万、それに前後ブッシュ回りにサス交換、タイベルやら幌の張り替えやらクラッチやら…
ブレーキ回りもフルOHしたら、新車価格越えそうな気がしてきたｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:32:57.80 ID:4b8J9W9D0

オレのエアコンはコンデンサーファンに問題がありそうなんだよな。
とゆーのも、走行中の"導入風+ファン状態"と停車中の"ファンのみ状態"で明らかに冷え方が違う。ファンのみだとコンデンサーを冷やしきれてないんだろうな…的な感じ。
なんか他車の流用してみようかなあ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 17:46:38.90 ID:t143MDXxi

>>175
ウチのもそんな感じですよ
ファン交換検討しようかなあ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 18:25:32.78 ID:RoPuwx2x0

>>175
他車の流用情報　良かったら教えて

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:36:57.39 ID:+04eLYPMO

放熱フィンみたいなのねーかな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:45:36.75 ID:1NnhCMEB0

変態云々はどーでも良いが、
こいつらのオンボロビートとウチの新車並極上ビートが、
同じだと思われるのがスッゲー嫌だ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:01:14.03 ID:+04eLYPMO

まぁどっちにしてもポンコツなんだから落ち着けよ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:11:21.52 ID:Xx4Qugvd0

>>179
お前のご自慢のビートってのは、世間から見たら20年前のボロ軽自動車なんだよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:25:37.09 ID:QyQ+XLXf0

>>179
コペンだったりして　？　ｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:41:16.38 ID:NB2dq1a50

これほど分かりやすい釣りもそう無い

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:42:06.13 ID:Z9KG4An50

車は走ってナンボだしな
飾ってオブジェにしたい馬鹿の能書きなんぞどうでもいい

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:56:22.39 ID:B8fn2+TX0

エーモンのリレーやコネクター、ヒューズ使って、マグネットクラッチ電源別系統にした
これでクラッチが焼きついても安心
冷えなくなったらヒューズチェックとかめんどくさいので

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 23:00:23.49 ID:CqK8PEYF0

>>176
>>177
>>175ですが、やはり皆似たような悩みなんですな…なんとなく少し安心ですわw
流用出来そうなのとしては、ライフの5枚羽をラジエーター側に使ってるのをネットで見かけたのでコンデンサー側でもイケるかなあ、などと考えてるのですが…いつ実行出来ることやらw

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 00:37:59.09 ID:UD2aAJ9I0

そういうことを考えてまで乗り回すのも変態。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 13:33:06.71 ID:j9fHEXjTi

エアコンが遂にお亡くなりになりました。
スイッチ入れてもコンプレッサーが一切動かず、ぬるい風が出るだけ。
Dに持ち込んだら、低圧側の圧が異常に高く、循環出来ていないとのことで、配管内の詰まりが原因ではなかろうかと。
詰まり箇所の特定が出来なく、修理にはコンプレッサー、コンデンサー、配管の全交換が必要だとｗ
さすがに修理無理っす。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 15:09:40.52 ID:l4P4mpBrO

ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰﾘﾋﾞﾙﾄ品に交換したわ
新品より安いし動作的にも問題無し

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 21:20:28.74 ID:k+lk0RZgi

俺なんか五年前から諦めて夏眠させてる。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 21:52:31.63 ID:Q7W+aYhw0

>>190
長く所有するためにそれもアリだよね

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:14:07.04 ID:AWvHjCJf0

>>190
北陸住みだと夏と冬は動かせません。
春、秋は雨が多くて大変。
なんで、ビート買ったのかと周りには突っ込まれまくってますw

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 00:24:26.06 ID:GYq2R+5a0

部品取り放題です・・・取り放題です・・

>>http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e147459522

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 03:01:23.54 ID:nex9EPBnO

HTの値段強気すぎてワロスｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 07:34:56.77 ID:X2B/RI/f0

>>193
当時の定価に近い…(°Д°)

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 09:44:15.08 ID:qGHjlw2Ui

>>193
何と言うか、変態ホイホイ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:01:52.84 ID:w3/2Q9sC0

ビートで峠を走ってきた
１０年以上乗ってるけど初

登りが遅過ぎてイライラした
ビートは通勤だけで良いね

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:12:25.97 ID:asXXXJKj0

>>197
そーだよ
ビートは街乗りがおもしろいよね

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:52:21.89 ID:uZWROysP0

>>197
下りはどうだったんだ楽しめたかい？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:57:37.92 ID:X2B/RI/f0

>>197
でも、下り坂は…

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 18:13:51.44 ID:qFSqnn6L0

>>197
イライラしたんなら高回転を使い切れない自分が悪いかもよ
使い切ると速度は遅いけど
シフトやら回頭性やらブレーキやら楽しいからイライラしないはず

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 19:30:01.03 ID:w3/2Q9sC0

>>199
平坦路や下りは楽しかった(^^)
藤原拓海になった気分だぜ
半分近く入ってたコーヒー、こぼさずに完走したよ(笑)

ビートってブレーキの耐久力？って弱いのかな？
終盤、変な臭いしてきたから
運転が悪いだけかもしれんけど

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:00:16.31 ID:uZWROysP0

>>202
まさかの
ブレーキフルード燃え
ラジエター漏れ
オイル上がり
かもしれん。
全ての液物のチェックを勧めます

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:22:13.54 ID:w3/2Q9sC0

>>203
ありがとう

ブレーキ滲みあり
クラッチ減ってるかも
冷却水、エンジンオイルは異常なし

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:28:29.89 ID:nex9EPBnO

パッドかクラッチの焼けた臭いだろ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:04:04.42 ID:w3/2Q9sC0

>>205
ありがとう

クラッチって峠道で焼ける事あるかな？
半クラは発進時だけなんだけど

パッドは分からない
後半の下りで臭ったから、可能性あるかも

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:38:14.25 ID:X2JB0q/ri

わしもこないだターンパイクいったら全然登らなくて笑ってしまったよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 09:33:55.33 ID:bwV+bo4d0

https://www.youtube.com/watch?v=7w-4ghb0hcU

ほとんどの車、ぶっちぎりだぜ！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:09:05.08 ID:sWMaUT7Pi

標高が高い道では徐行哀史だな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 16:59:02.45 ID:pTrb6wuSO

こういう意味もない動画とかアップするのって、連れと共有とかしてるのかしら？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 17:25:35.25 ID:X33tXq2rO

見て欲しいんだろうねぇ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 05:49:42.82 ID:NdKmkj7r0

>>208
パルスジェットエンジンでも積んでるのかとおもった。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:59:06.60 ID:8rh8ZRRa0

>>208
ビート乗りは
こうでなくちゃあ　ね　＾＾

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:12:47.87 ID:NSStJFyU0

これっていい音なんか?
スッゲー汚ったねー音に聞こえるんだが
録音のせーかね

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:40:48.79 ID:8rh8ZRRa0

どっかの軽の屋根無しより
ぜんぜん好いですよ
>>214

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:17:25.90 ID:H1hzi/qo0

＞これっていい音なんか?
スッゲー汚ったねー音だね。　　マフラーのせいだね。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:08:50.18 ID:4I57+PcEO

下痢マフラーとはよくいったもんだ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:56:59.75 ID:4wgEatE50

そんな用語誰も使わないがな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 00:57:12.57 ID:lqxVcGQH0

ビートってもっと乾いたようなカサついたような音のイメージがあるが
変にこもったようなビビリ音で悪酔いしそうになるな
思わずボリューム絞っちゃった
生音はもうちょっとまともなのかもしれないが

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:07:25.01 ID:m+slrBmC0

ブリブリブリブリブリブリブリブリ

よく言われるのは下痢マフラーじゃなくて、下痢便マフラーじゃねえ？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 06:08:48.78 ID:4xZiV3b00

>>208
何の音拾ってこんな音になるんだ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 07:21:21.27 ID:UQ8ooBo20

音量だけ出そうとするから音色もクソもない汚い迷惑な音になる

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 13:40:30.30 ID:+mwwdmv50

まぁノーマルマフラーなら、
普通の軽トラと変わらない音なんだけどな

ここまで酷い音は聞いた事無いんだけど、
何処のクソマフラーに変えてんだろ？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 16:55:16.04 ID:5zYoheG/0

動画リストみてたら、過去にでてる動画でツインカムのマフラーっぽいのつけてるね
Feel'sマフラーもってないけど、こんなハエみたいな音する？

単純にマイクつけてる場所が悪いだけだと思いたいんだが・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 20:10:17.72 ID:+mwwdmv50

早朝にいろは坂で撮影ならほぼ地元だね。
朝飯無しで宿泊したのかもしれんけど。

俺は宇都宮だけど、本当にこんな酷い排気音なんて聞いた事無いんだよね。

ってかさ、
原付弄って満足してる馬鹿者じゃあるまいし、
軽自動車を無駄に弄って満足したい輩なんて、
一々構う価値なんて無いじゃん。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:21:06.47 ID:lqxVcGQH0

http://www.youtube.com/watch?v=flExrTpgpRk
その人、こんなとこにマイク付けてるんだね
位置を変えればもうちょっと聴きやすい音になりそうなもんだが
特に低回転が変なこもり音が共鳴してて不快なことこの上なし

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:08:23.20 ID:HA76PF9F0

こういう車載動画ってビデオカメラどこにとりつければいいんだ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:45:59.61 ID:NJybnNlm0

>>227
普通にドラレコ画像でいんじゃね？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 11:04:50.25 ID:2z91F4J2i

分かる人いたら教えてほしいのですが。

エンジンが冷えてると吹け上がらないんですが、ＥＡＣＶの不良でしょうか？

信号で止まり発進しようとしたらエンスト
再始動に手こずり焦りました

水温が８０℃くらいまで上がると症状は出てないです

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 14:39:28.58 ID:fLdNkUaNi

直系ではないとはいえS660でたらビートっていくらか値下がりしちゃうのかね・・・
売るなら今しかなんだろうけど、手放したくないな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 16:03:09.91 ID:G0/udvWH0

手放さないなら、いくら値下がりしようが関係ないだろ。むしろありがたいんじゃないの

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 16:28:56.11 ID:aMqNnGXK0

今だって中古市場にそこそこ在庫のあるビートにいい値は付かないでしょ
あんな楽しいクルマもう出てこないだろうしダメになるまで乗ろうよ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:10:37.97 ID:8eXiERG20

>>230
余程の状態じゃない限り売値は安いよ
いつ売っても関係ない

ただし、メンテに金がかかるから買値は下がることはない

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:56:39.80 ID:uoj3FhUX0

>>230
年式からしたら値段が付くだけでもまし。
後は程度の問題でワンオーナー、ガレージ保管、走行距離短いとかじゃないとまともな値段つかんと思う。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:21:42.29 ID:fySnINM70

>>230
よし、言い値で買おう

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:29:12.35 ID:mfI0oHiL0

H3　銀　走12万　オイル減りあり　サイドシルサビあり　足回りへたりあり　スクリーン割れあり　幌ちじみ・ほつれあり

ありありありの程度極上（自己評価）

100万でどうだ？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:44:46.16 ID:G6JP6Q8D0

ただなら欲しい
出して3万

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:50:01.70 ID:fySnINM70

よし買った!

というのは冗談として、今買おうかどうか悩んでるんだよ
S660が駄目駄目で値上がりとかは・・・無いよね？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:10:00.74 ID:aftf9HTwi

>>235
H2年　銀　9.6万キロ　オイル減り多少あり　無限マフラー　車高調　ハードトップ　フロントエアロ
サビは少々あり

40万でどう？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:12:07.34 ID:cCtSVO4o0

>>238
極上物を除けば値上がりはしないだろうが、暴落もしないだろうな
現ビートオナーが手放してまでS660に流れるとも思えんし

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:25:44.85 ID:MbX7HA2S0

>>240
www　H２年って

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:32:50.80 ID:YQlMja2l0

>>239
スゲーな、お前さんのビートｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:45:30.52 ID:aftf9HTwi

んんｗｗｗｗｗｗ
ああ、年式間違えてるな、一番最初のっぽいからH3年だね1991年か
知り合いから車検切れて邪魔だから譲り受けて、俺が車検取って乗ってるからね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:50:21.99 ID:Emnv1vHZO

>>240
毛色が変わりそうとはいえ、経たりが出てるPP1から乗り換える層は少なくないと思うけどな
欠品もそれなりに出てきてるし
部品単位でリフレッシュしても、ホワイトボディとか出ないし…

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:03:54.80 ID:5fTA1R3z0

今日も乗りたかったのに酒飲んじゃった
悲しい

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:23:54.30 ID:KX2/c/vJ0

>>244
試乗してみて楽しかったら考えるし、期待外れだったらビートを乗り続けるだけだよ
延々と乗り続けている層は流石に餓鬼じゃないんだから直ぐに飛び付こうとはしないよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:41:47.87 ID:490GJ35gi

結構マジで俺のビート買ってほしいんだが・・・
できれば45ぐらいで

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:50:33.80 ID:KJexUXie0

この時代にビートなんてクルマに乗ってるクセに(ホメ言葉だぞw)なんで今更売りたいのかと思うんだが

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:57:54.41 ID:mfI0oHiL0

Bビートは４５はきついだろうな
他の御三家A、Cなら売れるだろうが。
ビートは買値が安い分リセールバリューが低いのが痛いね
いじって金かけると後戻りできなくなる

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:59:31.55 ID:Emnv1vHZO

オーナー全てが変態という訳でもなかろう
イタフラ車だって、乗り換える奴は乗り換えるしｗ

ターボじゃなきゃ考えたけどなぁ…

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 11:11:09.18 ID:CFh9J+27O

>>247
走行三万くらいとかなの？
うちのは10万越えたから二、三万付いたら御の字だろうなｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 11:31:20.82 ID:fH47wO9ei

中古屋だと10万キロ超で45万円前後って不思議な値段だよね・・・
部品供給止まってり、まだまだ市場にタマ数あるのに
なんでなんだべな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 12:21:11.31 ID:t15OPSP0i

>>252
儲けたいからだよ

オークションの落札価格は激安だよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 12:42:18.30 ID:2Jk/t1Le0

>>252
キミはなにか幻想を抱いてないか

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 15:12:14.83 ID:86UkWp0ZO

ﾋﾞ-ﾄに乗り続けたいけど
部品の老朽化や欠品もろもろ考えると
途中で疲れちゃうような気がする
だから私はS660に移行します(ｷｯﾊﾟﾘ…

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 15:32:35.77 ID:oi+malVk0

>>255
パトラッシュ疲れたろう僕も疲れたんだ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 16:24:44.74 ID:oa9teN3ji

20世紀の車だと思えばいたし方あるまい。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:02:08.72 ID:eUfzh+mV0

全てはS660が出てからだなぁ
ほんとに出すとして、Ver.Zみたいなのが出たら買おうかなと思ってる
何年後になるやらだけど

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:08:05.44 ID:mpXmUBh/0

何で軽で出すんだろう。1.0～1.3のが良いと思います。そもそもこの購買層は、維持費なんか気にしないと思うのだが。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:16:35.16 ID:SoYHl5hU0

思いっきり気にするよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:20:49.43 ID:mpXmUBh/0

そうか.......

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:33:07.77 ID:8/5E0bgK0

>>259
軽枠に収めなければ3ナンバー幅にまで大型化するぞ、おそらく

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:49:26.42 ID:mpXmUBh/0

それ良いね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:57:22.77 ID:jO88wNaH0

>>239
幌付いてる？
それと、修復暦の有無、車検の残り、タイミングベルト、デスビの交換暦なんかを教えてプリーズ

>>247
kwsk

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:09:18.82 ID:OrUtEJct0

>>263
他の魅力的な車種があるからそれ買えよ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:28:06.72 ID:Qr2yf2X20

俺もハード的な面で維持がキツくなったら乗り換えるかも、とは思ってる
確かにS660の出来次第なんだけど
でも、仮にS660が200万だとして、新車のビートが300万なら、多分ビートの方を選ぶなあ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:28:30.16 ID:EOifOrRZi

>>264
幌付き、車検は今年のイッパイぐらい、タイベルは７万ｋｍぐらいでアクティ用に交換してあるらしい
デスビもその時に交換らしい
車検切れをタダ同然で譲ってもらって、自分で車検取って乗ったのは一万キロぐらい
まあ45万だと丸々儲けになっちゃうから応談は考えるけど

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:22:22.89 ID:6QY28sPb0

>>267
仕入れ値言っちゃだめだろ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 03:15:35.62 ID:pDOIl0jpO

>>259
なんでその排気量がいいの？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 14:02:18.87 ID:fLftXGO0O

キモ兄貴が100万でビート買いやがったｗ
アホかｗｗｗしかもガリバーてｗｗｗ

兄貴よ根負けしたなｗ

ご愁傷様…ｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 14:48:54.03 ID:497eEbPs0

>>270
当たり個体ならいいんじゃね？
Ｓ６６０を視野に入れてるならあと１５０万分手をかけられるワケだし
俺はその選択もアリだと思うな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:09:01.43 ID:eFmuRuzg0

>>270
100万の仕様ｐｌｚ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:31:59.86 ID:HKk4tJ+Q0

>>267
25万!

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:03:48.60 ID:fLftXGO0O

>>272
売買契約書をチラ見した程度で覚えてる範囲だと、丁度20年落ちで走行距離は85000キロ程度。

フルエアロ・タイベル交換済み(今年っぽい？)。

どっちにしてもボラれてるとしか…。
周りから責められてたらしく流石に凹み気味で、ちょっと可哀想になったｗ

いっそ開き直るか、損の少ないようにしてやりたい。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:08:59.77 ID:eFmuRuzg0

>>274
thx
50でも売れるかどうかってとこか…御愁傷様としか

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:37:35.47 ID:fLftXGO0O

>>271 >>275
今更ながらレスどうもです。

ちょっと父と険悪になってますが、私としては100万円分楽しんで欲しいです。

どうか4年ローンが終わるまで壊さないように…ｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:13:20.79 ID:r3MHHDqCi

>>276
キモ兄貴と言いながら…
ツンデレかよ!?

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 02:14:30.19 ID:D5K6MPvO0

>>276
でも20年落ちの車をローンて買うのってどうなんだろ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 06:13:08.25 ID:eUH9LzAbO

>>278
ウン十万をポンと出せる訳も無いのに無理しちゃったんだね。
そりゃ家族と険悪化するだろう。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 12:25:29.26 ID:wJcDty470

さすがに8500キロの間違いじゃないの

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 13:31:25.51 ID:eUH9LzAbO

8500キロの極上フルノーマルなら100万の価値あるかな？

ガリバーの評判悪いし、頭金払ってないなら解約してしまえよｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 13:47:22.96 ID:8xNDFr4bi

野崎ホンダに1.5万キロで130万ぐらいの売ってるだろう・・・
おれならそれ買う

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 15:11:08.19 ID:AemrwBETO

あまりに走行距離が少ないのも
動かした時に何か出そうで怖いよねw
ま屋内保管雨天未使用なら錆の心配が無いだけ
儲けものかもしれんな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 19:19:37.67 ID:L4Qbvin90

ルームミラー外したら、元に戻せなくなった…ガタつく。
なにかコツでもあるんかな?

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 20:57:00.24 ID:N19kO9dx0

ある。
それきちんとはまってないな。
よーく観察すればわかるはず

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:58:17.87 ID:LWoyJsPJ0

夫婦とミラーはハメればなおる

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 08:43:04.71 ID:FLysNTtgO

何を言うか実際は性の不一致が(ry

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 10:43:16.06 ID:rN1pK5loO

性の不一致とか下手くそか変態なんじゃねーの？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 10:43:49.21 ID:GgP2jQvbi

嫁がマグロなだけよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 11:34:19.82 ID:3KSixoLHi

お前ら下ネタ好き杉内

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 11:56:47.67 ID:SuBPjzBTi

それだけビートは収入的に安定してるアダルト層向けってことだよ
ガキでは資金的コネクション的に維持が困難ではある車だとは思う

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 12:45:14.68 ID:wfx2u9ZU0

同年代の旧車より維持費安いし新車買うより安く手に入る

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 13:08:52.65 ID:7nK9K3dk0

夏期休暇に遊びまくったあげく、休み明けに体調崩して仕事を休むとか
もし会社勤めでそんな事したら洒落にならんぞ
もっとプロ意識を持てよ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 14:20:52.14 ID:J22+RoFOi

>>291
３４歳だけど、アダルト層かな？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 14:37:25.40 ID:wPpI8Ng70

30こえたら立派なアダルトだよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 18:38:00.15 ID:rN1pK5loO

>>291
同じ金出すならガキに限らず、普通はこんなポンコツよりピカピカの車選ぶわな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:29:47.37 ID:wfx2u9ZU0

>>296
メンテがしっかりされたピカピカのビートもまだ多いんだけどな
今の新車なんてすぐ買い換えるくらいつまんないの多いから
選ぶの失敗してるとも言える

ビートを20年乗ってて
メインの方は6回買い換えてるオレが言うんだから間違いない

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 21:12:01.67 ID:rN1pK5loO

>>297
今の新車つまんないかねぇ…
中身マツダでも、スパイダー割と期待してるんだけど

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 23:38:50.58 ID:E0uHBhd00

新型とは言い難いがｾﾌﾞﾝ160はかなり心が動いた

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 00:22:45.59 ID:Hc0UGpKy0

しかし高くて買えなかったでござる

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 04:10:39.96 ID:YEzUANaS0

車はともだち車はともだち車はともだち

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 09:28:59.70 ID:0+/RUQOu0

車は機械だよ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:05:41.38 ID:wpS4Y5730

>>298
ずんぐりむっくりが多くて好きではない
エンジンに個性がない

おれはそんな理由

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:35:02.67 ID:C2Mwi07X0

FFやFRは実用車で乗ってるからあえて選択する必要なし
ATやCVTも同じ理由でラクしたいわけじゃない
特別な時間の演出にフルオープンは必須
車体全体を認識下における絶妙で最低限の自分だけ空間と小ささ
公道でも4速まで8500rpmを使いきれる楽しさ

2速6500rpmまでだとフラストレーションが溜まるだけだから
楽しさだけを選択基準にして維持費も考慮すれば最適解は限られる
ローパワーでさえも魅力の一つになっちゃってる奇跡のバランスは
他車では初代ユーノスロードスターくらいかも

S660のバリエーション展開でこれを越えられれば買い換えるかも
出るとすればマイナーチェンジくらいの時かな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 18:11:09.39 ID:iElJRk8r0

>>304
禿同

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:12:21.41 ID:qCy2AiCM0

昨日洗車したとき気づいたんだけども
ボンネットの端がドアに当たって塗装がハゲハゲになってたよ
かなりボディーが動いてるんだな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:31:25.69 ID:flfbqHw+0

>>306
右フロントのサイドシルも見てみた？
擦れてない？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 02:31:52.73 ID:Mm0r2GK00

あたしのびーちゃんｗしーちゃんｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 17:13:45.15 ID:BcRLGfbui

ビートとS660
http://www.honda.co.jp/RandD/wako/image/wako_07.jpg

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 18:18:03.36 ID:oQfOc44F0

>>309
S660で良かった
ビートの名前付けなくてほんまありがとうだね

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 18:43:52.40 ID:6wr5dnJV0

新型コペンは、どことなくビートに似ているな。外観は。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 18:51:14.92 ID:5HvLFQ7V0

>>310
どうして？
どっちでも良くない？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 18:51:35.69 ID:EmdWA5C80

>>311
眼科に行くことをおすすめします

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:53:50.11 ID:LeWjM+jyO

>>311
言わんとするとこは分かるわ
少なくともS660よりは近いよなｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:13:13.97 ID:N+Tc7dyg0

同じ色なら似て見えるわな

ttp://livedoor.blogimg.jp/cysoku/imgs/b/2/b2bb6ad4.jpg

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:14:05.74 ID:UsnMeOVr0

今朝下北半島で、バージョンCのおじさんにめっちゃ手振られた。気づくの遅れてリアクションできなかった申し訳ない。ていうか、晴れてたんだから開けようよ！

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:39:41.49 ID:OOOD+U2x0

>>316
オープンは夏の昼間は開けない方が正しい
紫外線も気にしないよな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:05:16.16 ID:M/4/8Fu80

今朝でしょ？
まだ涼しい時間帯だったかもよ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:36:36.02 ID:LeWjM+jyO

別にオープンは開けるのが義務でもなかろうて

ここ数日出先で塗装のボロボロな、解体屋の置き場の車のがマシに見えるビートを数台見たが、手入れ悪いとあんな事になるのな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:37:37.94 ID:hllX/mnF0

>>315
先代のイモっぽい部分をかなり消してて、こっちのがいいデザインだね
ケツの形やピラーのブラックオフの感じはビートの考え方に近いよね
TTの丸パクリの次はGT-Rコンセプトのパクリってのがアレだけども…

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 15:53:17.62 ID:k4M/Lc3E0

>>319
２０年以上前のクルマだからねぇ
ずっと直射日光＆雨風にさらされてたらボロボロにもなるよ
でもボロボロでも走ってるなら幸せな車体だ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 17:50:24.89 ID:XZXMgsZO0

70系ランクルが復活するらしい
ビートもやってくれんかな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 19:51:50.66 ID:qtE/xH/n0

また燃料ポンプ固着した。ここんとこ暑かったからな。
太陽電池かなんかで常に回しとけば固着せんのかな？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 19:58:29.02 ID:1XVVza85i

旧規格だから無理じゃない？
>>322

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:12:09.12 ID:D62lPY0Y0

>>322
あれは海外で現役だからできること
単純に再生産するわけじゃない

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:22:36.86 ID:cCePH1oE0

>>323
素直に交換しようよ
ポンコツ呼ばわりされる前に

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:41:25.76 ID:KqUKTRBS0

乗る頻度落ちてるから、交換しても交換してもまた固着。
燃料ポンプ、今約5万だよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:52:11.65 ID:q5lwk6zW0

ビートが再販売になったらS660より
優先して買い換えるわ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:18:17.66 ID:kfKqQxdcO

仮に再生産しても、安全基準とかで新車登録キツいんじゃね？

そら新車再生産してくれたら嬉しいけどさ
部品供給的にｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:43:04.29 ID:cCePH1oE0

>>327
2ヶ月に1度でも固着しない
新車7年目に5年放置してたビートも今でも固着してない
素直に換えなよ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:57:57.05 ID:vdiKWv9J0

もう何度も換えてるんだが？
5年放置で固着しないってのはにわかには信じられんな。
こっちは一週間に一回、予防的にエンジンかけても半年がいいとこだな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:18:31.59 ID:ENaXAsKV0

それ明らかに異常でしょ
タンクに変な物でも入ってるんじゃないの?

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:31:27.86 ID:cCePH1oE0

>>331
燃ポンなんてまず固着しないから、間違いなく原因は他にある
何度も換えてるなら、間違いなく、絶対、だ
タンク内の錆びかもしれない
うちのは10年間、2週に1度、30kmで新車時から無交換
知ってる奴のは5年放置でも一発でエンジンがかかり
その後8年問題なしでタンク内も目立った錆はない
ディーラーとか整備工場とかに早めに相談した方が良い

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:42:23.03 ID:vdiKWv9J0

タンクは2年前に新品交換してある。
ガソリン以外入れたことは無い。

5年放置OKってのは、よほどガソリンが劣化しにくい恵まれた環境なのだな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 00:03:08.36 ID:6YmvG9rX0

ポンプがそんな頻繁に固着してたら世の中の中古車はあちこちで立ち往生してるだろうよ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 02:16:49.88 ID:Gb9Rg9O0O

中古品に交換しても、そこまで酷くならない気がする…
本当にポンプの不良なのかしら？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 02:21:49.51 ID:9xLnu5av0

粗悪ガソリンを売る店で給油してるのかもな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 03:03:00.29 ID:M12gj+MJ0

メインリレーがダメなだけじゃね？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 03:13:35.99 ID:/Bu1n77j0

俺も電気系だと思う。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 05:30:27.93 ID:luwsZBD40

燃料ポンプ取り出して、12V直結しても回らないから、固着してるのは間違いないよ。
ストレーナ外して、そこからキャブクリ根気よく吹き付けてやると復活するが、これが手間でね(^_^;)。

>338,339
メインリレーや電気系が原因で固着が起こることがあるの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:54:09.15 ID:RAD/PqcB0

直結なんかしたことないから知らんが、半年やそこらの短期間で燃料ポンプに不具合が起こるのは普通ではないのは確かだよ。

ECUや配線関係、リレー、アースにも一切異常が無いなんて考えられない。
きっと何か原因があるはず。

それか、知らない間にタンクに異物でも入れられてるんじゃないの？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 09:26:12.93 ID:ZGGibaS50

まあ絶対的に動かす距離が少ないからな。
半年、自宅ガレージでアイドリングのみなんてこともあるから、それがいかんのは分かってる。
異物は無いかな。もし入ってれば燃料ポンプより先にインジェクタがイカれるだろう。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 10:28:03.80 ID:jH5WOUqa0

もう一度言うけどあなたの車は何か根本的にトラブルを抱えている。
専門家にきちんと診断してもらうといい。

それでも聞く耳持たないのなら最初からここに書き込むなよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 10:57:07.49 ID:qYOM1gCa0

中古で買って検切れして放置中なんだが、
2~３週にいっぺんエンジンかける程度で固着してない。

オレも明らかに何らかの異常があると思うんで
専門家に任せるか、任せてるなら店変えたほうがいいと思う。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 11:18:57.96 ID:XZqrOtK50

ふーん、意外と皆長期放置でも平気なんだなぁ。
となると、なぜガソリンの劣化が早いのか、その原因を調べる必要がありそうだ。

信じられないかもしれないが、燃料ポンプ以外、不調は全く無いのよ。
診てもらってるのはホンダ正規ディーラー(同じメカニックに20年)で、入れてるガソリンもシェルの看板掲げてるスタンドでハイオクオンリーだから、そんなおかしな状況ではないと思う。
まあ、この話題はここで終わりってことで。個人個人で状況が全く違うってのが分かって有意義だった。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 12:05:08.81 ID:I6x5FIuT0

>>345
何でハイオク？
意味あるの？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 12:33:23.69 ID:pG7X9/wP0

レギュラーだとノッキング気味になる個体があるよ。そういうのにはハイオク入れると綺麗に回る。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 13:54:40.47 ID:VhU3B1JD0

60km/h定地走行燃費対策で、燃調が薄くなってる所がノッキングが出る。
既に20年を越えているビートは、あちこちにガタがきてるので
クラッチにジャダーが出るんだって。
それで対ノック性能に優れたハイオクガソリンを入れると
ノッキングが減る → 振動が減る → ジャダーが減ると言う流れらしい。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 15:00:28.96 ID:LmS5fO04i

>>348
クラッチにジャダーって？
変速時に？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 15:13:20.66 ID:7K9EwKQLi

違う車種の話なんじゃないかと思えてきたよ。アルファジュリアとか。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 15:17:58.62 ID:VhU3B1JD0

>>349
発進時や低速での変速時じゃないかな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 16:20:44.10 ID:3k9VmIdO0

エンジンかけてニュートラルにしとくと聴こえるよ。
クラッチ踏むと消えるやつのことじゃ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 16:33:41.88 ID:Gb9Rg9O0O

クラッチカバーのスプリングのあれじゃなくて？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 16:44:08.00 ID:okyu9Xcc0

オレのはメインシャフトベアリングか、カウンターシャフトベアリングの音だと思われる
「シャー」って音するな。　結構音が大きくなってきた

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 17:23:15.46 ID:LmS5fO04i

その音がハイオクにすると消える？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 17:41:37.01 ID:3k9VmIdO0

俺はずっとハイオクだが音は消えないよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:02:29.65 ID:kgkkviZD0

>>352
>>354
「シャー」音はクラッチジャダーじゃないよ
クラッチつなぐ時にダダダッってなるやつ
それがハイオクで消えるかは知らんけど
そんなんならんし

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:16:49.03 ID:okyu9Xcc0

>>357
ああ　知ってるよ
クラッチジャダーは時々発生　燃調合ってないんかな？
アヤシイECUだしｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:27:31.43 ID:AOIRdg3G0

それ、うちのも出てる！
名古屋のアイサイで見てもらったらミッションのレリーズベアリングだって言ってたよ
交換するならミッションおろすからOHしちゃった方がいいよって言われて検討中…

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:33:23.93 ID:3k9VmIdO0

>>359
すんません名古屋のアイサイとはどちらにありますか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:49:31.54 ID:SlRnQSTM0

ggrks
ttp://aisai.hashiri.net/

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:19:37.94 ID:AOIRdg3G0

>>360
普通の民家みたいな感じなのでなかなか見つけにくいかもです。
でも、信頼出来そうなおっちゃんでしたよ！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:31:21.59 ID:3k9VmIdO0

>>361
>>362
ありがとう。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:24:13.49 ID:EK3T2JoC0

ビートの不具合は基本的には普通の旧車と変わらない
違うのは常用回転数が倍近いことで
それに付随する消耗品を倍の頻度で交換する必要があるくらい
あとはラバーやボディーの劣化が雨漏りに直結するくらいか

半年で燃ポン固着を繰り返すなんて絶対にない
いたずらで角砂糖を入れられてるに一票

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:39:54.20 ID:3VbR0Q5Ui

>>358
他者種だが、先日O2センサーかえたら
ジャダー出なくなった。燃調の影響あるかもね。
O2センサーは消耗品だし。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:43:18.11 ID:WflBE0cr0

ビートのフューエルキャップは知ってたら簡単に開けられるからな
よっぽど恨み買ってるんだろう
ちな角砂糖より蜂蜜のほうがいいとじっちゃんが言ってた

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:10:31.38 ID:Mftn+Bxj0

>>352
それは典型的なカウンターシャフトベアリングの磨耗
はよ変えないとミッションが逝っちゃうぞ

クラッチ踏んでも消えない場合はウォーターポンプの壊れる前兆音
これも早急に変えないとエンジンが逝きます

クラッチのジャダーは走行中に3000回転以下でアクセル踏むとジャラジャラ音がする奴
原因はクラッチ板のスプリングが痩せてくるから
まぁこれは我慢すればよいだけだが段々と発生回転数が上がってくるから4000超えたらクラッチ板の変え時

この辺は10年以上前に確立されてる診断方法なのにそのあたりの違いが解らん寺なんてアテにならんからさっさと変えろ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:16:22.35 ID:M2J29lqb0

ビート　好いよ　ね

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:10:40.80 ID:EK3T2JoC0

>>367
ニュートラルのシャー音は磨耗による軽症だからほっておいても大丈夫
ただ、同様にミッションも劣化してるからそのうち逝くこともあるだけ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:12:28.68 ID:Ytc2KI5c0

ワイパーレバー壊れたからディーラーで買おうと思ったけど既に生産中止なんだな
ここ数年で生産中止になった部品が一気に増えてる…

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:45:39.14 ID:luwsZBD40

頭でっかちが多いスレだな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 06:22:22.75 ID:XarD0ZrtO

>370
程度のいい中古探してもらって取り付けてもらったわ
ちなみにｱｯｼｰで交換になるのでｳｲﾝｶｰももれなく
交換となりますw

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 10:15:52.03 ID:K3BKvzY40

>366
いい血筋だなww

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 17:58:30.53 ID:7Us9KJDK0

ビートのワイパ・ウインカレバーって
確かローバーMINIと一緒だったよね
ホンダがローバーにOEMしてた時期

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 18:24:12.57 ID:UqsIRM4ni

>>374
マジかよ
ルームミラーはNSXでホーンはカブだし、まだあったのかよ
あるあるで言えばフロントエンブレムはホンダで最小だよな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 18:27:46.90 ID:7EkRGEQ00

>>371
頭が極端に小さすぎだよ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 18:42:47.15 ID:GFaqcl1f0

376が頭でっかち認定された

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 18:48:21.65 ID:P6uDS10Ni

>>375
灰皿はレジェンド？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 19:59:09.04 ID:KHxF1HtN0

ｗｗｗ
知ってるなぁ　＾＾

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:35:45.65 ID:P6uDS10Ni

>>375
車載ジャッキはライフ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:04:38.25 ID:UqsIRM4ni

ビート発売時はライフは無かったぞ。
トゥディでは？
そろそろネタ切れか
サイドブレーキレバーも共用っぽいんだが

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:38:37.75 ID:KHxF1HtN0

ジャッキはビート専用ですよ　ね　？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:25:42.09 ID:9VrERavu0

エンジンはアクティ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:47:59.68 ID:ei/jQJ9h0

>>382
この前、注文しようとしたら無くて、ライフと同じだからって事でライフの貰った

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:48:20.76 ID:FX4WAC0I0

ジャッキなんぞ汎用品に決まってるだろｗ
トヨタ車のジャッキと同じかもしれん

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:57:04.74 ID:KHxF1HtN0

>>385
でもね　はまらないんですよ　－－

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:24:16.76 ID:5c+Kdt/V0

車載ジャッキなんて外したことないや

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:36:06.65 ID:KHxF1HtN0

ビートのジャッキは
専用品ですよ　！　って事　＾＾
Carsでも知らない方　多いんですよ　－－

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:41:47.77 ID:UqsIRM4ni

>>383
VTEC素材ですし～
（震え声）

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:43:21.24 ID:IkLfYjeA0

>>388
だから、ライフも同じだって
ナンバーで調べてもらったから

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:14:11.99 ID:ccahmc9V0

元は専用だったのが後からライフにも
使われるようになったんだろ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 05:07:32.04 ID:WZ2nQghPO

専用が嬉しいのかしら？
くだらねぇ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 07:52:12.40 ID:fA9KZJNp0

昨日、中古車屋でビート試乗して山行ってきた。
お前等、すげぇな。　ビート恐すぎｗ
修理歴有りの個体が日本中に溢れている理由が分かるわ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 08:58:50.34 ID:HUXDUNA60

なんで？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 11:05:05.70 ID:TMMbZXqBi

結局、ハイオク入れるのは意味ないのかな？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 12:44:55.69 ID:dCwoP1h50

ノッキング出てて点火時期リタードされてるような個体には意味ある
快調エンジンなら意味ない
ビートのエンジンはノッキング出やすい気がする

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 13:04:40.45 ID:TMMbZXqBi

>>396
素人なので教えてほしいのだけど、ノッキングって起きてるか分かるものなのかな？

リタードって？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 13:05:13.61 ID:TMMbZXqBi

>>396
素人なので教えてほしいのだけど、ノッキングって起きてるか分かるものなのかな？

リタードって？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 13:08:11.57 ID:wSBDNSLf0

低μでフロントタイヤがズルっ。リアタイヤは安定志向。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 13:35:49.82 ID:Sy2iv+qr0

>>397
オレも素人だが、自分で調べろよ
点火時期リタード＝点火時期を遅らせる

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 14:09:00.58 ID:TMMbZXqBi

>>400
素人なのに何で知ってるのかな？

自車が、その状況かの判断のやり方は分かる？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 14:27:49.46 ID:MNU/MOJB0

そりゃ飯の種にしてる奴以外はみな素人だろ
道楽でしかやってなくても、出来る人はいる

俺は全然駄目だけど(´･ω･`)

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 14:34:37.46 ID:vVeCsWBL0

知らない人間に対して見下す態度を取る人間の多いこと多いこと
民度低い人間が乗る車なんだなぁ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 14:53:07.34 ID:Sy2iv+qr0

ググレば意味くらいはすぐわかるでしょ。
なんで調べようとしないの？

405 ：87：2014/08/28(木) 15:04:55.16 ID:emW+79In0

>>403
>知らない人間に対して

違うだろ。調べりゃすぐわかることを調べもしない奴は
見下されて当然。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:17:13.24 ID:0/IOZMfUi

>>404
お前を信用してるんだよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:34:43.18 ID:WMJrLc2Zi

>>397
ビートはノックセンサー自体が付いていないので、ノックリタード(点火時期を遅らせる)なんてしないよ。
だからノーマルECUならハイオクを入れるのはあんまり意味ないかな。
逆に書き換えてあるECUだとレギュラー入れるとリタードしてくれないのでエンジン壊れるかもよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:45:46.66 ID:xfD6kIoEi

>>407
と言う事は、dCwoP1h50はウソを言ってるのか？

俺を騙そうとしたのか

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 17:47:44.65 ID:1fcjIkQOi

単なる勘違いだろきっと
プロの整備士にお金払って見てもらったわけじゃないんだし、
あんまりギスギスすんのよそうよ。
そんな暇あったらビートで走ろうぜ。
うちのは検切れだけどね…

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 18:03:10.08 ID:o7tL9oOt0

>>393
2ちゃんは、知ったか、うそ吐き情報も多いから自分で考えて気をつけないとな

例
　昨日、中古車屋でビート試乗して山行ってきた。
　お前等、すげぇな。　ビート恐すぎｗ
　修理歴有りの個体が日本中に溢れている理由が分かるわ。
　

　　　試乗で事故リやすい山行かせてくれる中古屋いるのかな？
　　　アンダーなビートがあぶないってどんだけヘボ？
　　　　　　→ビートをバカにしたいうそ吐きの可能性が高いな　　　　
　>>408

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 18:03:46.54 ID:o7tL9oOt0

アンカーみすった

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 18:21:45.00 ID:tJ3fW5Xo0

もう22年乗って20万キロ走行しているけど、よくハブが持つよなぁと思うわ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 18:29:18.07 ID:bxwDTUgji

よほどのデブでショックが底突き起こして走らなければ
案外持つ
ソースはオレ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 18:48:04.26 ID:znyTnVHz0

>>393
ノーマルだろうという前提で書くが
着座位置が低いので体感速度は高い。
ビートはMRだが基本安定志向なのでダウンヒルでかなりの攻め込まないと破綻しない。
つまり怖くなるくらい攻め込んだのか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 18:50:11.04 ID:cdHk+l/p0

ノックセンサー付いてないんか‥
適当な情報ですまん
でもそれなら余計にノッキング出てる個体はエンジンに悪影響有るから
ノッキング酷いと大きな負荷掛けた時に音がするからよく聞いてれば分かるよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 18:50:21.47 ID:YR63GVb+i

>>410
分かったよ
ありがとう

平気でウソつく奴もいるもんだな
最低ゴミクソ野郎だよ
こんなキチガイが世の中にいると思うとスゴく怖いよな

ビートと一緒に死ねば良いのにな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:59:17.58 ID:E7exstdn0

2ちゃんは昔から言われてるんだが
玉石混合で嘘を嘘と見抜く努力、つまりググるくらいの努力は必要
オレはその努力すらしない奴は見下すくらいだが
最低限の努力すらしない自分をさておき相手を憎むような基地外は
本当に死んでしまっても仕方がないと思ってる
まぁ、間違いなく社会的に淘汰されて底辺を這いずると思う

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 20:05:22.58 ID:9N2LHhsa0

正しくは玉石混淆または玉石混交な

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:04:05.53 ID:E7exstdn0

上から目線繋がりでここ見てたらつい試したくなって.....
正直すまんかった
http://sp.okwave.jp/qa/q7067014.html

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:25:23.94 ID:fA9KZJNp0

ウソじゃねえよ
乗で事故リやすい山行かせてくれる中古屋いるのかな？→麓にある店なんだもの！
アンダーなビートがあぶないってどんだけヘボ？
→ビートの知識がないまま乗ったからアンダーとか知らねーし。
今、ＣＯＰＥＮ乗りだけど、ビートパワステ無いし、ＦＦコペンよりアンダーのくせに、ブレーキもタイヤロックするし。
ＣＯＰＥＮほど乱暴には乗れない。今の軽と違って、ビートはがさつに運転するとぶつかる。
だから、こうなる。↓
ビート恐すぎｗ
修理歴有りの個体が日本中に溢れている理由が分かるわ。
　

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:27:52.80 ID:+h+ZKfNgi

じゃあ、ココは底辺者が多いんだね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:28:03.98 ID:c+OcCY9R0

釣られてやるが、乗り方知らない車でコーナー突っ込んで、やだこの車怖いとか言ってスレ荒らしに来るとか幼稚すぎ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:35:02.05 ID:znyTnVHz0

>>420
ブレーキロックさせちゃう君にはMRはまだまだということだな。
コペン大切に乗れよ旧型はあれはあれでいい車だと思うよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:37:43.77 ID:3VUN23Pa0

乗ればアンダーだって解るでしょうよ。
それにビートのブレーキはコントロールし易いんだけどな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:46:50.61 ID:tJ3fW5Xo0

ノーマルなら安全方向に振ってあるけど
それでも下手糞禁止のクルマではあるな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:49:03.92 ID:fA9KZJNp0

コペンよりも修理歴有りの個体が日本中に溢れている

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:19:45.96 ID:/0TqiJ7F0

いつものコペン君か。お前も良く飽きないね

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:20:59.66 ID:WZ2nQghPO

そら長い年数経ってりゃ修理率も上がろうよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:29:14.27 ID:+24Gw96P0

おまえら悪天候でビートに乗れないからって、カリカリしすぎ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:32:44.93 ID:L6HCsg1ii

ビートとコペンを比べるって・・・金剛とアイオワを比べるのに等しい
わかる奴にはこの例えがわかる

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:10:52.97 ID:o7tL9oOt0

>>420
フロントブレーキ改造されてた個体かもしれないね。あれ慣れてないと雨の日簡単にフロントロックするから。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:32:54.45 ID:d/MfCv410

うそじゃねぇよって書きながら、うそをかさねていくんだよなー

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:42:58.06 ID:WZ2nQghPO

>>430
ビーとは松型くらいのもんだろ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:50:35.61 ID:L6HCsg1ii

戦時急造量産艦と同じにされるとかビートも可愛そうなもんだ・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:58:00.08 ID:+24Gw96P0

よく分からん
ボトムズで頼む

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:58:22.51 ID:WZ2nQghPO

>>434
コスパ良く必要な仕事をこなせるって感じじゃん？
背伸びした特型って感じでもねーべ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:11:38.80 ID:FfbPm6ek0

なんでリアがドラムブレーキのFF車と比較してんだ?
初代コペンなんて20年後は5000台も残ってないだろうから相手すんなよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:24:22.83 ID:J2x9nlVri

ビート＝和式便器
コペン＝全自動ウォシュレット付(ry

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:27:56.51 ID:aOINbwtR0

>>435
ダイビングビートルとスタンディングタートルを比べるようなもの

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:31:03.82 ID:LNoeVWGR0

ガンダムかマンコで頼む

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:45:15.33 ID:kNpNVs2Ci

特型の建造はのちに活躍をみせる艦の設計に大きく役に立ってるからな・・・
背伸びかどうかはなんとも言えん

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 01:09:46.24 ID:7E+O226v0

>>440
ガンダムとガンダムヘッド載せたジムⅡ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 01:10:51.39 ID:aOINbwtR0

>>440
ミミズ千匹と数の子天井

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 06:23:29.57 ID:EOQl0zWhO

>>429
おう禁断症状が出てる薬中状態だぜw

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 18:29:52.64 ID:e6K5tGC2i

明日は休めるし、明知平まで夜のドライブ行ってくるか
あそこは幽霊でるから霊感強い奴は注意な

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 22:49:49.34 ID:SaTpwG6S0

ふとバックミラーを見ると後部座席に・・・

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:04:45.05 ID:kBYH9ZF30

リアシートが見える幻覚

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:24:12.58 ID:rV0itgj/0

ふとバックミラーを見ると、リアスポイラーに必死にしがみつく…

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:45:46.90 ID:eLaM/V6H0

ふとバックミラーを見ると

うちのビートは真っ白で何も見えんw

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 02:07:30.65 ID:4/9TlFAP0

おはちゅーみんなビートで来ておｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 04:34:04.63 ID:UUZBkOD80

>>229 だけど。

ハイオクを入れて正常になるって事あると思う？
水曜日、ハイオク満タンにしてみたけど

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 06:56:03.52 ID:CNnjd+m7O

>>451
どう思うかも何も、実際ハイオク入れてどうだったんだよ？
それで症状が収まったってんなら
単に点火プラグが死にかけてただけじゃねーの？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 09:50:40.97 ID:On3V28yJ0

>>451
試すだけだけど無いだろうな
ハイオクはボトムエンド、低回転時のギクシャクがあればそれが無くなるだけだよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:27:27.53 ID:UUZBkOD80

>>453
もしハイオクに変えただけで、それが無くなったら効果としては十分だと思う

今のところ症状は出てないです
このまま様子を見てみますね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:51:33.14 ID:2Fcigmty0

>>449
バックミラー諦めてポータブルナビにリアカメラ付けて常時撮影にしてる
なんかリッジレーサーの画面みたいな低さでかっこいいw

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 15:20:24.56 ID:jN1i82QO0

>>455
むぅ、それはカッコいいな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 17:47:50.52 ID:R9YHQz60O

リアスクリーン諦めてんじゃねーよｗ
つか、面白いことやってんなｗｗｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:53:23.02 ID:m49PLJlu0

バカ言うのは仲間内だけにしとけ
掲示板に書いて残すなよアホ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 19:22:23.27 ID:On3V28yJ0

別にルームミラーは要らないしアホでもないと思うが

ある意味時代の最先端にような気がする
画像処理で危険防止警告しろよw

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:35:03.85 ID:R9YHQz60O

2ちゃんで馬鹿話に文句とかｗ

ミラーモニターやら投影モニター色々仕込んで、屋根開けて振り返るとかそんなんでいいんだよｗ
うまく煮詰めると、ランボみたいな死角のきつい車とかに便利になるのかもな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 22:51:38.13 ID:TmrmNtpf0

バックミラーないとオープン時の開放感アップするから良いね！
バックミラーなくても車検は通るし良い発想

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 22:55:42.72 ID:ameSrpOfi

>>450
おはちゅう、久しくいってないな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 00:30:02.11 ID:aXE0vvxp0

「おはちゅう」とは、おはよう中央公園で行われるビートオーナーの集まりの略です。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 03:02:48.70 ID:8Z0+csm70

どこの中央公園？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 03:16:13.95 ID:sNCuG4uo0

けんじ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 13:26:38.42 ID:wOGmFlQs0

さわだ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 14:51:16.89 ID:GztkY9q70

『おはよう中央公園』とは愉快なネーミングの公園だなｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 17:35:54.75 ID:6S5W/XPY0

>>463
ビート塗装ボロボロでエアコン効かないから、涼しくなったらまた参加しまーす

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 18:49:07.24 ID:xYT/iJa20

こういう小姑みたいに嫌味なカキコミしちゃうのは
処女のまま更年期障害になり情緒不安定の在日創価の糞BBAならではだね！
世間体の悪さもあり２ちゃんで他人に八つ当たりすることでウップン解消してるんだろうから
煽られた人は生暖かい目で見守ってあげよう

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 20:24:06.65 ID:B6s8EfDa0

どこへの誤爆か気になるところだ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 21:44:30.67 ID:6S5W/XPY0

悲しいけど一応ビート乗りなんだよね彼は

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 23:03:21.75 ID:w7DZUlTM0

うゎ～ん・・右のドアスピーカー死んだ。
なんやかんや毎月、小金が飛んで行く～
いつになったら全塗の金が溜まるんだよぉ・・

ところでグランドエフェクターって効果ある？
着けてる方のインプレお願いします。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 23:49:34.66 ID:heWbua630

>>472
プラシーボ効果はあるよ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 00:59:22.81 ID:j2oqaWcQ0

>>472
少し重心が下がるよ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 01:36:14.94 ID:ykMfkf/Y0

>>472
空力パーツは高速域で効果が現れる物で、街乗り程度の速度ではあまり意味は無い。
アンダーパワーのビートでは、空力パーツは重量増でしかないと思うけどね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 03:06:27.01 ID:hRG2FRSM0

>>467
おはようは勝手に付け加えただけじゃねｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 11:48:15.31 ID:ioA9mLpj0

やっぱビートさん最高やで
http://i.imgur.com/iT41HYH.jpg

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 11:55:08.40 ID:02WzjYYV0

車体底面の平滑化は時速60km/h程度でも効果がありますよ
リヤウイングを立てるよりもずっと大きなダウンフォースになります
車高を下げれば地面効果も得られますが、それはさすがに実用には適さないので現実的な選択肢ではないです

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 12:05:09.90 ID:5znt/QATO

重心下がったせいなだけな気もするが、計算すれば確かに出るんだろうな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 13:09:37.02 ID:02WzjYYV0

最近の自動車に特徴的なデザインとして、サイドシルからリヤホイールアーチに跳ね上げるボディラインや
突出したテールランプ、左右が大きくすぼんだ前後バンパーがあります。
これらは全てボディ側面の気流を制御するための空力デザインで、特にここ10年の間に定着しました。
それまで見過ごされてき側面に手が入ったことで、特に車両後方に発生してしまう乱気流による吸出し効果
（ボートテイル抵抗）が大きく低減しました。
一方で新たに問題となったのが、ドラッグ低減による車体の浮き上がりで、著しく走行安定性が損なわれます。
自動車にとっても空気の影響は大きく、皮肉にも空力的に洗練されたことで走行に悪影響が出始めました。
そこで現在では常用速度域の低い日本車にも、積極的に地面効果やベンチュリー効果、負圧の生成といった
発想が導入されています。
ボディ底面を樹脂や金属の板で平滑に整えたり、タイヤの前にフラップを設けてボディサイドから底面への
気流の吸い込みを防止したりすることで、車体底面で気流の速度を上げたり、または圧力を下げたりといった
制御をすることで、低Cd値を達成ながらも中高速走行時のピッチングや浮き上がりを防止しています。

ビートにおいては車体底面の平滑化は難しいので、ベンチュリー効果や、それを利用した地面効果を効果的に
活用するのは難しいのではないかと思います。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 13:54:44.08 ID:1OexFhJQ0

>>477
いいね
『青空に黄色いオープンカー』最高にかっこいい！（ウチの子は赤だけどｗ）
そしてやっぱりビートはいい尻してやがる

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 14:05:04.41 ID:iFxIeTo0i

小さなヒップにｽﾞｷｭﾝｽﾞｷｭﾝですよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 14:18:08.80 ID:uZdT5DFP0

>>480
ホロのリアに落ちるところに三角柱を輪切りにしたもの
（ボーテックスジェネレータ）つけるとマジで乱気流なくなるよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 14:41:20.66 ID:kRaDB7SDO

屋根開ける車で空力とかに力入れてもなぁ…と、個人的には思うな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 15:18:21.54 ID:02WzjYYV0

ボルテックスジェネレータは有効ですね
場合にもよりますが、翼面効果ばかりに頼るよりも、ずっとスマートだと思います
たとえばトランクリッドは色々なサプライヤーから提供されていますが、空気の流れを見たときに、
開口面積よりも吸い出すことを考えた構造であるかどうかを重視したものが好きです
ただ穴大きく開けても、ルーフ後方の乱流に晒されるので、さして効果はあがらないと思います
後方に吸い出す形状（ルーバー）になっていて、且つ後方に負圧を発生するダクト形状が良いですね

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:10:34.61 ID:icTSn5m50

幌カバー付けるのが一番乱気流が無くなるんだけどな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:45:47.56 ID:qnZaC9yY0

屋根開けないのが一番空力に良いよｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:25:24.36 ID:FkT6pN5g0

髪がなければ風を気にすることもないよ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 01:19:43.08 ID:GdoWnBHgi

オープンカーとは風と対話すると見つけたり
もうすぐよい季節になりますな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 01:50:55.39 ID:OqGAWhkG0

ハゲは空力的に優れる

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 05:58:19.82 ID:usgHp5G6O

空気抵抗減るのかもしれんが抵抗あるわ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 07:48:44.24 ID:ZyNbg6qk0

風になびかせる髪もない

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 08:32:49.77 ID:ew8SVmuA0

>>488
いやいや冬は首上が寒くないだろ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 11:57:55.74 ID:U1mirhVR0

>>489
向こうの声がかなりでけえけどな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 15:34:47.14 ID:wPih+Db90

>>491
上手い！

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:04:56.37 ID:5SBZM/k70

>>477
幌みえないが
漢の幌レス仕様かい

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 01:19:22.21 ID:8fWyU2t90

このマルチポケットはビートに使えるかも
ttp://www.daihatsu.co.jp/accessory/truck/style/index.htm

誰か人柱お願い

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 02:49:40.06 ID:cOvkuVcs0

>>497
こんなの多少サイズが合わなくても使えるだろ。
プラ製じゃないし。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 04:39:36.60 ID:wvQwdXABO

どうみても邪魔

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 06:44:54.33 ID:Oi7/GwFJ0

そもそもダサい

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 13:36:47.20 ID:ryuzpPR80

レカロSR-3付けた
本当に幅ギッチギチでびっくりしたわ

純正シートのアンコがかなり減ってるんだが、
あれって済生出来るんだろうか

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 15:19:46.37 ID:anJLLDLJi

>>497
ゼブラ柄じゃない。
やり直し

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 15:58:51.74 ID:8JF6dKAk0

>>501
シートベルトキャッチとか、ドアとかは大丈夫？　交換してみてやっぱりレカロすばらしいですか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 16:36:29.63 ID:6OhgahMTi

>>501
俺は、ナニワヤのＥＺだよ

ＲＸ７にレカロＳＰＧ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 18:16:39.78 ID:kSBrlkBLi

発進時に普通にクラッチつないでいるのだけどダダダッてなるのはなんで？
クラッチ壊れかけてるのかな？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 21:44:38.11 ID:38Bsr2Uw0

>>505
すり減ってる
しばらくしたら交換推奨

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:50:00.91 ID:h7U3pSZO0

毎回なるの？その日の乗り始めの初回だけ？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:24:08.67 ID:/BnUVpC/0

Sr3いいよ。入れた週に金～日で東京・大間を往復したけど月曜に疲れ残らなかった。以前は200kmくらいでしんどくなってたけど。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:44:34.70 ID:msajz6Qii

>>507
暖まると症状出なくなります

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 01:29:19.64 ID:OjSimo1d0

>>503
自分はインテRの赤レカロ入れたけど入るよ
ダイヤルの関係でたしか左右入れ換えたけど

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 07:09:45.24 ID:r2Oh8ULj0

俺もローダウンレールにSR-3付けたけどやっぱりええわ。ロングドライブでも腰痛がおきなくなった。
ただケツは痛くなるけど。
ただシート自体はｷﾁｷﾁ、角度調整ダイアルは両方取って左側だけアルミの薄型付けたけど、取り付けしたら前後左右全く動かなくて意味なかった。

純正は専門業者に頼めばアンコ追加シート張り替え出きるけど、レカロ取り付ける位の金かかるよ??

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 08:41:07.28 ID:tqt7SEtl0

S660がでたら、そのシートを使う人出そう

FDのシート入れてるビートなら見たことあるなあ

513 ：511：2014/09/04(木) 10:31:15.19 ID:4x3pi2fS0

追記　と言うか重要な事
純正レールは座面上がるから背の高い奴は頭上スペースがキツいぞ
俺のローダウレールでさえほぼ純正シートと同じ位かやや上がった感じ
180以上ある奴はローダウ付けないと正しく座れないと思う

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 10:40:02.83 ID:ExIg8D6J0

>>503
DC2の助手席側を手に入れて
RS?のレールでインストールした
キャッチはレールとセットで買った
ダイアルはアルミ薄型
同じ人がゴロゴロ居るだろうね

SR-3は素晴らしいな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 10:50:58.02 ID:c/1aG/lK0

僕はs2000のシートです。
純正シートを知らないのでなんとも言えないですが、300kmくらいならそんなに疲れないです。
表皮を剥がして中にシートヒーターを仕込んだので冬も快適ですよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 11:16:24.38 ID:4kOYbQ/H0

何度か試乗したこと歩けど足が伸びなかった
上は幌閉めると幌にあたる・・・

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 14:39:39.41 ID:/EIMJi3i0

>>515
俺も
シートベルトがホルダーから外れないし
2～300km程度のドライブでも大して疲れないよねえ
足車のヨタ車のシート方が尻が痛くなる

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:11:12.51 ID:Xf65qwEk0

新ロドスタかっこいいね
オデッセイもどきとは違うなあ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:24:03.42 ID:g+6fKu8CO

純正のフロント4.5Jのホイールって
165のタイヤ履かせる事は可能ですよね？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 02:08:18.92 ID:XsHtS9UD0

すぱるたんなあたしの車しーちゃん

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 04:26:41.25 ID:a4Xmmqf80

ちょっとロードスター買ってくる

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 06:16:55.93 ID:kyBtJRi9O

>>521
暫くは予約で埋まってたはず

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 06:50:05.36 ID:5Um2yW0l0

趣味車ってはじめは予約いっぱいだけど
買換え時に選ばれることは少ないわけで先細りなんかな
最初ドカンと売って後は月産数台とか

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 07:11:16.36 ID:t59jV5h30

スポーツカーを買う人の絶対数が少ないので
魅力ある新車(新型)が出た時は、元々生産台数が少ない所へ予約が殺到するんじゃない。
あとは欲しい人が乗り換え時に買って、ポツポツ売れるみたいな感じじゃね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:32:28.70 ID:/Qr+54D00

まあでも新型ロドがコレならビートが御臨終しても乗り換え候補として安心出来るわ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 09:54:39.27 ID:NTysUzGX0

>>519
https://www.google.co.jp/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=4.5J+165

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 10:01:07.08 ID:kyBtJRi9O

>>523
月数台生産とか手作りなの？ｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:29:36.58 ID:SwR5+BCb0

>>525
Ｓ660よかずっといいな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 16:20:50.99 ID:yHueSzpZ0

>>525
ビート臨終ってどんな場合なんだろ
事故で中大破以外だと、大抵治せるよね

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 16:36:53.83 ID:HWcOWTpf0

>>529
予算にもよると思うよ
○○万以上かかる故障したら乗り換えるとか決めてる人もいるのでは？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:07:46.35 ID:kyBtJRi9O

>>529
普通の感覚だと、エンジンやミッション終わっても乗り換えじゃね？
変態やってると積み替えてリフレッシュなんて思考になるんだけどｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:36:57.81 ID:+fyroO7Xi

エンジンは消耗品だから仕方ないよね
トランスミッションが壊れたら考えるかも

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:11:37.10 ID:Dy7x55Xj0

車検出したらリアフェンダーアーチに沿って１ｃｍ幅５ｍｍ厚のゴムが付けられてた
ディラはタイヤとホイールがはみ出して車検に通らないから付けたっていうけど
前回車検に出して通ったときと同じタイヤとホイールなんだけど、なぜ？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:34:14.72 ID:3KLAtX/x0

サスがヘタって車高が下がってるとか

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:39:13.78 ID:MBAxn0WRi

メーカー欠品の部品ってどの部分なん？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 19:51:28.12 ID:gcmtT5HT0

全ての部品をオーダーしたら欠品部品が判ると思うよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:34:20.27 ID:Dy7x55Xj0

>>534
なるほど、確かにへたって当然だもんね、
路面のショックが大きくなってるようなきもするしすごく納得

ただそれなら寺のスタッフが忠信してもいいんじゃないかと
移動でぜったいに乗車しているはずだから
ごまかしのゴムとか張って済ませるってのは腑に落ちない。

ただありがとうね。サス交換する

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:45:45.48 ID:3KLAtX/x0

>>537
ちなみにホイール、タイヤサイズはノーマル？
ノーマルならサスがヘタったくらいじゃフェンダーから出たりしないとは思うけど

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:17:11.37 ID:FDJb8UGJ0

車検する人によって判断違って来るのが不公平だよね…

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:35:33.94 ID:Dy7x55Xj0

恥ずかしながら前も後ろもノーマルサイズのプレイズ
ホイールはすぱるこであとマフラーも変えただけ
修理という修理はエアコンだけだから

コンデンサーも早いうちに変えてあげなきゃってくらいで
うちの子にはすまないって思ってる

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:03:28.98 ID:kyBtJRi9O

>>539
厳しい検査官でも法令超えてまで文句言わないし
ちゃんと検査基準満たしてれば済む話だからなぁ

厳し過ぎる検査もまぁどうかとも思うが、いい加減な改造で安全性を損なってる車も少なくないし、難しいとこだよなぁ
安い輸入電装パーツが増えてるから、いい加減な取り付けや粗悪品から出火する車両火災増えてるらしいし

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:06:37.39 ID:ZGT5XkVz0

>>533
そこのディーラーって指定工場?認証工場?
認証工場なら検査協会に持ち込んで検査官にはねられた可能性が。
人によって結構違うし、前回が見落としだったりすることも。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:23:33.54 ID:FDJb8UGJ0

車検以前に
日本の車にまつわる法律は
乗り換え促進→旧車に乗るなと言ってるだけだと思う

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:40:43.56 ID:iqfmd4oA0

正直ロードスターは心が動いた
来年ハンコ押しちゃったらビートとさよならかもな
ごめんな

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 00:15:59.65 ID:2kqL+6wq0

ハの字だと目視ではOKに見えても糸垂らすとOUTだったりするからね
見る人の見方しだいだよ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 00:53:35.20 ID:nJhGfHe20

ロードスターいいねー。試乗いこう

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 02:32:02.38 ID:n5i2WQSq0

バラ色の人生ならcivic一択ですよｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:35:47.27 ID:2UkFf5Yki

新型ロドスタ細目杉ｗｗｗｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:44:26.32 ID:uKT9RdbWi

亀ヶ岡式土偶みたいだ。
あるいはWWIIのドイツ軍用車ヘッドライトの遮光カバー的な

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 14:18:33.96 ID:4X1bCHZf0

オデッセイ顔のオープンミニバンよりましだろ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 14:29:18.71 ID:uKT9RdbWi

2シーターのミニバンか
世界初だな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:00:53.32 ID:oNIXlxoZ0

ビートにつけられる他車の純正バケットってありますか？
インテRとか、FCアンフィニ用とかはどうですかね？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:36:09.51 ID:oKMpH0EV0

純正って重くない？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:15:19.05 ID:h8N1O1X60

>>552
その2つが浮かぶんならググろうとか思わないの?

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:52:09.56 ID:hpnfHmMq0

純正バケット　って　？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:46:01.38 ID:5JyCxCXz0

>>544
ビートとさよなら？
じゃあ、ビートくれ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:36:08.32 ID:XGFt1pq90

>>556
くれくれってコジキかよ
対価を払って買えよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:45:56.69 ID:5ZpN1NrJ0

イタリア車的なアバンギャルドさがあるけど、基本的なところは英国車のようなコンサバさ
むずがゆくなってくるデザインだロードスター
レクサスのような目以外は好きだ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:59:31.39 ID:EIwyqN5Q0

ビートをハードトップで買いたいんですけど
コレってどう思います。　教えてください。所有者ども。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3034947359/index.html?TRCD=200002

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:10:03.02 ID:XGFt1pq90

>>559
現車見ないとわからんがハードトップ付きを探すんじゃなく
ビートを探してからハードトップを買うことを勧める

クローズが良いなら俺だったらコペンを買うかS660を待つ
MRのクローズは手間は倍増、魅力は半減するから
半減してもまだ魅力はあるけどな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:15:15.89 ID:hNlzS3lp0

変な色のオールペンで17万キロも走っていて80万円もするのか。
まぁ、欲しけりゃ買えばいいんじゃね？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:38:04.98 ID:EIwyqN5Q0

＞ビートを探してからハードトップを買う
これだと、車体がねじれたりしていてハードトップ付けられない気がして・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:44:08.32 ID:XGFt1pq90

>>562
捻れるってことは元に戻して付けだけなら簡単なんだが
今付いてるからといって捻れてないとは言えないし

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:45:10.08 ID:gGWOq/8P0

ハードトップ付でも雨漏りはするらしいぞ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:02:28.97 ID:EIwyqN5Q0

>>564
じゃあ、じゃあ、どうすれば良いのさっ！
憧れの車はメンドクセーだけの車だったってこと？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:13:29.84 ID:VgFo11Ui0

S660はビート風デザインじゃなくNone顔で頼みます、ホンダさん
S660って名前なんですから。あれ、いいデザインだと思いますよ
海外向けに1300やPEHVなんかも出せば、ミニも含め
ライバル市場をかなり食うことも期待出来ると思います

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:18:49.96 ID:EIwyqN5Q0

>>566
お前はコッチ（【HONDA】S660 Part15【MR OPEN】）にいけ。　スレ違いだ。
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1409748489/l50

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 02:51:24.99 ID:us0+tu73i

露店駐機されてたり、雨の日に乗って倉庫へ入れてもアフターケアを怠った個体は
高確率でドア開けたところのサイドシルが錆びてる現実・・・
錆が塗装面に浮き出る頃には内部はボロボロ
こんな状態のビートにハードトップつけても合わずに幌と同じように雨漏り

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:04:58.17 ID:za5vLEaeO

>>559
大分ってスクラップでも値段つくんだ…

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:16:22.28 ID:xigg2/mc0

>>568
車庫いれてるけど、雨のあとはぞうきんでふいとけばいいの？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 04:36:28.14 ID:JdNDOTTL0

ドライヤーでよく乾かします

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 04:59:19.50 ID:qnC5U0wz0

弟に水を

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 07:33:30.24 ID:wBXDS4c30

>>565
めんどくせーだけではないが
めんどくせー車なのは間違いない
自分で判断出来ないなら買うな

こんな変な色、いいとこ30万だろ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:51:25.23 ID:3Dd86nH9i

>>565
修復歴はナシになってるが右フロントタイヤ拡大写真を見るとフェンダーとドアのチリが合ってない希ガス。
ボディに歪みが出てるで
色は不評のようだが俺は嫌いではない。HR-Vの後期純正カラーではないだろうか。ライフにもあったかな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:01:12.56 ID:pxztG5L20

>>565
飽きて手放したくなった時のことを考えろ
多走行、オールペン（しかも好みの分かれるであろうダイダイ色）、リアキャリア外しただけ処理の
トランク（ノーマルトランクにするにも塗り替え必要）とマイナス要素大だろ
売るときは精々10万円ちょっとってとこだろう。
そもそもこんなの80万なんてボッタクリだろ。
ハードトップだとエンジンフードもハードトップ空けなきゃ空けられないぞ。修理工賃あがるぞ？（予想）
屋根空けられないビートはビートじゃないってほど魅力半減だ。ビートのオープンエアを味わってから
ハードトップ化考えろ
雨漏りっていったて20年幌交換なしの俺のでもそんなアホほど漏れないぞ。15万位出せば新品リアガラス幌
、新品ウェザーストリップにできるだろう
そもそも雨漏りごときで二の足踏むごときの思いならビートなんぞ買うな。買っても良いが飽きたら俺に5万で売れ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:12:12.22 ID:RzjB/kG60

最後ワラタw

そもそも個体差の大きい車種だから、他人の言う事は話し半分くらいに聞いとくのがよい。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 16:53:00.05 ID:r4/ZF5wv0

>>559
80万も支払うのならディーラー物　フルノーマルの方が幸せ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 17:11:06.40 ID:hQ6DcdGki

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2869358242/index.html?TRCD=200002

これの運転席側も微妙にズレてる
まあ、70Kg前後のお猿さん乗っけて走ってるんだから、仕方ないねｗ
欲しい人はどうぞ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 20:15:56.03 ID:7eFkH8dc0

まあ40弱じゃこんなもんじゃないの

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 20:46:42.07 ID:HZsofd860

幌でも雨漏りしないのはあるしね。
80万出す気なら雨漏りしない個体は見つけられるんじゃないのかな。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 20:54:07.71 ID:LtO8qjGf0

ビートに関しては無知や情弱にはわからない、歪み、錆び、雨漏り、etc、のトラブルがあっても
７０万前後で販売するブラック中古車販売店も多い
そういったブラックのいい儲けに使われてる現実もある。
買う側はしっりとした知恵や知識で身に着けてから購入しないとね・・・

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:10:49.79 ID:hKl08iMU0

雨漏りはするものなんだから
雨漏りするけど屋根下保管のを選んで幌変えればいいと思う
あとまさか自宅駐車場が屋根なしなんてないと思うが・・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:47:43.24 ID:pslykRAE0

>>582
俺は屋根無しだよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 22:14:44.90 ID:KKNeYFT00

頭が

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 23:00:45.24 ID:o8uY+tdr0

俺のビートは、全く雨漏りしない。
幌交換して6年経つけど。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 23:13:55.28 ID:za5vLEaeO

>>582
うちの自宅駐車場は屋根なしだよ
俺の稼ぎじゃ3000半ばの予算でいっぱいでなｗ

嫁が次はアルファードにしたいみたいだから、もうビートくらいしか置けるスペース無いし
屋根付きで広いガレージとかマジ裏山だわ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 23:30:16.84 ID:a5cAYm5R0

3年前にほぼ同額でHT付きのを買った。
走行距離は約45,000kmだったかな。

暫くはHTのままで乗ってたけど、そもそもオープンで
走りたいから買ったんで、買った時に「外した部品」と
して付いてきた幌に変えたんだけど、これがもう終了
してる幌で、大雨降るとシートが水浸しになったなあ。

ウチのは走行距離少ない個体だったけど、正直、20年も
経ってる車だから、一般論を踏まえた上で個々の車見て
判断するしか無いと思うけどなあ。

子供が成人に成る年月を経てるんだもんねえ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 23:39:22.20 ID:JdNDOTTL0

http://i.imgur.com/sdzleFs.jpg
ウチの駐車スペースはこんな感じ
切実に屋根が欲しいっす…

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 23:55:28.28 ID:KKNeYFT00

>>588
カーポートみたいの、二、三十万でなかったっけ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 23:58:19.92 ID:C6ajH9Qfi

>>588
ホームセンターでいいから見積り取ってもらいなよ。一台分ならそんなにたかくないよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 00:11:20.90 ID:h3YJVIjc0

>>588
冬に大雪でカーポートが潰れたのを2名知ってる
うちビートが1名

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 00:18:19.33 ID:t9tMYqCfi

今年の雪は凄かったからな。豪雪地仕様のカーポートじゃなかったら雪に埋まって方がいいような気がする。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 00:22:41.92 ID:x7A8N1k10

2～30万なら出せない金額じゃないんですか嫁が多分許可してくれないです…orz
雪も心配ですよね。
ガレージ欲しいよガレージ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 00:24:11.56 ID:mfpxQuHci

蛇腹かたつむりガレージの広告がベストカーによく載っていたな。今じゃ見かけんが

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 00:30:40.38 ID:t9tMYqCfi

>>593
最終手段DIY
本屋か図書館行ってその手の本みて来なよ。
木造なら素人でもなんとかなる。
ついでに憧れのガレージライフ目指すべしw

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 00:40:31.87 ID:EpWes3H50

>>593
子供を車に乗せる時とか、買い物の行き帰りとか、雨だとちょっと大変だろ？
屋根があった方がいいぜ

って言うんだ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 01:09:44.23 ID:YUiQaah60

漢は黙って単管パイプ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 01:25:08.95 ID:PltXMO760

>>574
これ半ドアの状態なんじゃないか
次の写真でドアが浮いてるもの

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 02:13:22.23 ID:ctb8ymju0

カーポート…　ウチは九州だから大雪は無い！
しかし、年に数回も　風速40～50ｍ級の台風が
カーポートの波板を吹き飛ばす！！

だからＭＵＧＥＮの屋根が一番いいかも。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 09:09:02.50 ID:bE+AGsPI0

>>597

http://www.gtyan-diy.com/page07.html

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:28:45.62 ID:dzdWEQ000

ガレージとまでは行かなくてもカーポートレベルの屋根はつけた方がいいと思う
月ぎめ駐車場の人はあきらめるしかないかもしれないけど
屋根が在るか無いかですごい変わるよ
雨ざらしよりもメンテ費用も変わる（安くなる可能性がある）だろうしさ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:29:37.28 ID:dzdWEQ000

そうだ、屋根作ったらビート手放すとき高く売れる（爆）から作っていいよね
って言うといいんじゃないか・・・

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:56:12.90 ID:5btNmTIC0

嫁「どうせ5万が10万にとか、そんなレベルでしょ」

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:13:17.96 ID:dzdWEQ000

まあ10万くらいでできるかもしれないじゃん
（ネットで調べると工事費付きである、額面道理には行かないかもしれないけど）
でも都内は今年の大雪で結構つぶれてたから支柱と逆側に1本柱を追加しておいたほうがいい
10年くらいまえの雪で1回つぶれて1本足してるところは大丈夫だったから

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:41:36.17 ID:OZv6yZVfO

>>602
嫁「やっと新しいのに替えてくれるのね♪」

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 12:41:43.08 ID:GSyMyrNvO

やっとビートが車検整備からあがってきました。数年放置のビートを譲り受け、短菅パイプでガレージもどきを作り愛車のバイクも手放し、これからビートを楽しみたいと思います。うれしくなって書き込みしました失礼しました。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 13:19:22.10 ID:/hXNUbqo0

>>606
おめ！
これからの季節、オープンにはいい時期だからねー

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 13:26:06.25 ID:95oQxAj7i

農家で使うビニールハウス流用の車庫ならビート二台は入れられる
見た目ダサいけどね

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 13:27:53.03 ID:/z1sjWCb0

>>606
納車？おめでとう

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 15:04:30.54 ID:wDb0Rep00

>>606
ビート生活へようこそ！
あんまりネットでビートの不具合とか検索しない方がいいよ
自分のは全然問題なくても処置したくなっちゃうからｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 17:31:50.25 ID:OZv6yZVfO

知らない方が幸せな事より、知らないと困る事のが多くない？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 17:32:00.76 ID:MdAgufhiO

>610
いやいや
ﾃﾞｽﾋﾞ固着によるﾀｲﾍﾞﾙ切れの持病だけはは早めに完治しとかんと…

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 18:44:35.03 ID:h3YJVIjc0

>>612
そんなの対策してない個体なんてないだろ
推薦周期でタイベル交換、定期的に点検でOK
ノーメンテで壊れるのは持病じゃないよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 19:00:02.24 ID:vIBbLTgOI

どなたかマフラー譲って頂けませんか？11日で車検が切れるのですが、今付いてる無限のに親指大の穴が多数あって車検通らなくて困ってます。海女で頼んでも一週間くらいかかるみたいで…

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 19:15:29.87 ID:PltXMO760

オクにいっぱいあるでしょ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 19:21:04.34 ID:YjEgDUsU0

今更騒ぐなんてアホか

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 19:22:50.15 ID:bUCo3RuD0

旧車は半年行動

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 19:30:00.17 ID:HO49FHyN0

車検を遅らせて取り直せば

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 19:47:08.96 ID:zGsM8PCt0

そんなのアルミテープべた張りで余裕じゃないか

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 20:01:50.79 ID:4j0vYRcE0

ガム噛んで詰めとくだけでもオッケ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 20:40:34.35 ID:aFwhfTQO0

JBウェルド。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 20:42:37.14 ID:zSz8OIde0

給油口から砂糖入れてみるといいんじゃねえの

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:23:44.13 ID:h3YJVIjc0

>>622
それ、半年毎にアレを交換することになるんじゃぁ....

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:29:46.98 ID:/z1sjWCb0

>>614
RSマッハのチタンN1格安で譲ろうか？
インナーサイレンサーひび入ってるけど良い？

車検とおらねよおいw

どの辺に住んでんの？今うちのビートお不動様だからRSマッハのR1貸してやんよ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:31:23.31 ID:8/9hn2150

少し前に騒いでたおっさんがいたなww

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:35:13.13 ID:mLAUcO/h0

>>622
オマエ悪質だな。エンジン焼きつくじゃんか。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:47:01.55 ID:OZv6yZVfO

>>626
焼き付かないだろ？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:39:55.43 ID:mLAUcO/h0

ガソリンに砂糖を混ぜるってことでしょ？
甘い香りがして、、、、焼きつくでしょ？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:46:20.23 ID:PltXMO760

エンジンオイルに片栗粉は粘度が上げる裏ワザ
ペペローションでも可

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:50:09.20 ID:YHyIq8dk0

ビート乗りもクズばかりになったか。嘆かわしいことだ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 00:10:10.34 ID:Sfzhdd0B0

>>614
何処から？フジツボが余ってるから検査の時だけ貸してあげてもいいし
気に入ったら譲ってあげるよ。
ノーマルマフラーもディーラーに預けて放りっぱだからあると思う。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 00:59:30.10 ID:OYjkklJO0

>>630 そうだね。　お前込みで。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 02:06:12.42 ID:Ye+zIjeVi

クズもいるがこのスレッドだけじゃないわな。
車乗り出してれば分かる範囲のクズさ加減はまだ救われるか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 02:07:40.55 ID:j3ysLv6i0

マフラーって古くなるとエンジン冷えてる時に音がうるさくなるもの？

朝ゴロゴロガラガラした音が混じって聞こえるから寺に投げたらベアリングの音ではない、
しばらく走るとゴロゴロガラガラ音が消えるのなら問題はないと返されてしまった

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 05:35:46.29 ID:riC5/UE90

>632
脊髄反射するバカもいるし

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 07:49:43.60 ID:/IS+h0z70

614です。
レス下さった方々ありがとうございます。
>>631
京都からです。
ご好意に感謝致します。
宜しければご好意に甘えさせて頂きたいのですが宜しいでしょうか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 11:15:52.66 ID:Sfzhdd0B0

>>636
当方、大阪南部。できたら取りに来てくれるとありがたい。
行き着けのディーラーに置いてあるので手配しなければなりません。
ディーラーは水曜休みです。
ステアド等連絡先をください。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 13:12:00.59 ID:MiDsnrIK0

ファンネルを付ければ治ります。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 13:32:21.50 ID:Ye+zIjeVi

おまえら優しいな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 14:24:59.53 ID:GU6MIC0BO

>>638
嘘ついてんじゃねーよ
アーシングしないと足りないだろ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 14:27:04.41 ID:qpMOAp5O0

まてまて
まずやるべきはSEV貼ることだろ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 14:53:55.20 ID:kPR+IAxLi

>>638
ファンネルって？

νガンダム？？？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 15:02:00.12 ID:XfGfQGXt0

ビートを脳波コントロール出来るようになる

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 15:07:27.42 ID:TRM1K3+9O

>643
油温を気合いで下げろとか
雨漏りを死ぬ気で阻止しろとかw

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 15:08:14.39 ID:h3Up3jEF0

>>643
それじゃビートがファンネルじゃないかｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 17:20:30.57 ID:URrHsjE2i

SEVはガチ
やっぱ高いものに越したことない

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 17:32:29.36 ID:fZ5oMrMji

俺は幽霊の類は信じてない。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 17:39:05.07 ID:/IS+h0z70

614です。
>>637
ご好意に感謝致します。
もちろんこちらからお伺いさせて頂きます。
捨てアド、以下の通りです。
[email protected]
ご連絡お待ちしています。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 18:11:35.81 ID:39g5N2fy0

>>634
音は文字情報じゃ絶対に分からんから確信は持てんけど
暫く走ると消えるなら、マフラーに水でも入ってたんじゃないか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:12:26.93 ID:lZjE9PpI0

京都はどうか知らないけど、うちの地方じゃ真面目にアルミテープで車検通るよ。
パテ盛るより簡単で大穴もカバーできるから応急処置としては最良だと思ってるんだが・・・

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:27:26.69 ID:1ZetoZB+0

マイクロロンも追加でw

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:34:08.80 ID:JcAm2Mtb0

割れがどの程度かわからないけど、鉄工場が近所にあるならマフラー持ってけばすぐ直してもらえると思う
TIG溶接できる人がいれば、仕上げまで含めて30分かからないんじゃないかな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:43:42.35 ID:DqYh2EmKi

ホットイナズマつけたら大分変るな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:37:57.77 ID:GU6MIC0BO

燃料パイプに磁石巻いたら、燃費もパワーも上がるんやで
わしらのポンコツもエコカーの仲間入りや！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:28:21.39 ID:KS0HRXgf0

>>654
アーシング忘れたらあきまへん！

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:08:34.10 ID:bT/AcA6E0

草が生えちゃうやばいやばい

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 01:00:12.93 ID:RRWgFMB60

>>649
水たまったのかなと思って結構回して長距離走ってきても、翌日冷えてるときはゴロゴロガラガラガタガタって、
トタン板が振動してるような音がする。
エンジンルームから聞こえるのだけれど、エンジン内部という感じではなく音源は（純正）マフラーかなぁって

実はマフラー外した際に汚れがひどかったもんで、洗って２日ほど外（屋根の下）に置いといたんだが、
その間家帰れなくて１日雨に濡れてしまったことがある（多少水はいったはず）
中身が錆びて冷えてる時に音がうるさくなると聞いたんでそれかなとか

冷えると消えるというより、きにならなくなるレベル・・・という感じかな・・・
少し音がうるさくなったけど、デーラーは車検には余裕でパスレベルだから気にしなくていいとは言われたけど音が音だけに心配で。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 02:27:39.59 ID:qMOpUylE0

>>657
それだと素人判断では何も言えん

デラなりショップなりでその「異音を消したい」
と相談する以外の解決法は俺には提示出来ない

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 07:47:32.05 ID:ptrO4T3BO

遮熱板が音源な気がするｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 11:35:05.46 ID:nIXZR48Li

>>659
俺は遮熱板が振動して低回転時だけ異音してる

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 11:58:20.76 ID:Bc72qU4ii

アクセルを踏むと走り出す

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:20:58.11 ID:1N4CEXjCi

>>657
触媒を留めてるステーにクラックとか入ってない？

663 ：657：2014/09/11(木) 00:26:24.13 ID:P+QLwdQm0

遮熱板は風通しよくするために取り払い済。
そういえば、ウォポンタイベル交換してもらってから、少しずつ聞こえてきたようなきもする

>>662
ベルト外すためにEG上げ下げするみたいだけど、そんなことやってステーがもげたりってある？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:48:00.54 ID:SEw0C0fa0

>661
ビートにATの設定はない笑

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 01:27:42.88 ID:mCnHW5eD0

なんかローンが大変そう

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 04:16:57.78 ID:y7UEsezu0

漆喰の外壁裏山
サイディングとは違うな。
メンテナンスとかどうなんだろ漆喰。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 06:58:27.23 ID:qvwil+xqi

どうなんだろね？漆喰
汚れが目立ちそうだし、ひび割れて酷い事にならないのかな？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 09:48:35.57 ID:Dnq4TBFN0

エキマニの遮熱板とか

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 18:36:45.04 ID:mGcy6ZoD0

疑似体験でとりあえずボンカレーを体に塗ればいいんじゃね？カレーには大腸菌ないぞ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:26:37.88 ID:qh39R17aO

お前らは何を話してるんだ？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 03:00:23.34 ID:VA0iVZFj0

車はともだちっｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:42:32.93 ID:ynfpfs/Q0

我修院チャレンジ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 00:41:05.79 ID:LfbNF7Jc0

○んぱく祭り

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 06:06:58.07 ID:us607NnW0

昨年に購入後初めての車検をﾃﾞｨｰﾗｰに頼むのだが、
ﾃﾞｽﾋﾞなど固特有のﾁｪｯｸﾎﾟｲﾝﾄを伝えた方が良いのかな？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 07:16:29.75 ID:rpd98vCd0

気になるところは全て話した方が良い
聞くは一時の恥
聞かぬは一生の恥

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:36:29.88 ID:oIZ64frF0

>>674
うん
全て伝えた方がいい。
デラのサービス部員とはいえ、
ビートに触った事が無いという社員も多々いる。
ヘッドライトの光軸調整すら、やり方をしらなかったという実例もある。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:52:32.71 ID:ZSbeuV7w0

>>674
当方栃木県で、ビート沢山残存してるんだけど、
エアコンのヒューズ飛んだ時、電磁クラッチのコイルの焼き付きだろうと指摘したらすごく感心されたよ。
ビート乗りにはデスビの次ぐらいに常識なんだけど、ディーラーの人は知らんかった。

ディーラーって基本的に販売店で、整備はおまけみたいな所あるから、
ユーザーが知ってることはなるべく伝えた方がいいと思う。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:01:39.58 ID:XGxI1a/70

それはお世辞だろう
ヒューズ切れてるから変えても飛ぶってのはメジャーだよ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:13:38.13 ID:ZSbeuV7w0

>>678
ディーラーの整備士のレベルを過信しちゃいけない。
基本的に販売員なんだよ。
20年も昔の車の整備法なんか知らんってばｗ
地域によってはマイナー車種だろうし…。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:16:34.38 ID:7wK0gJUuO

>>679
整備士は営業マンではないのだが…

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:40:39.59 ID:XGxI1a/70

>>679
いや一度経験すればわかるよ
ビート固有の問題じゃないから

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:41:21.72 ID:ZSbeuV7w0

>>680
でも、ネットで調べたとか言うんだよ、整備士…。
オイル交換すらしくじったりするし。
軽整備しかしないでしょディーラーの整備士は。
整備の合間に営業トークするのが仕事だと思ってる。だいたいいつもそんな感じだし。

ちなみにオイル交換でオイルあふれさせたケースが２回あったｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:59:31.51 ID:c6D1ZcR00

たった3万台しかない20年前の車種
だからたまにしか扱わないし一生扱わないし整備士もいる
昔の整備書なら先人のメモ書きがあったりしたが
今の電子資料はそこまでのノウハウや経験は書いてない
時間あたりに扱う数量も増えてる

技術を求め、知識や経験はオーナーがフォローする
古い車ってのを念頭にデラに無理は求めない
察してやれよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:31:26.37 ID:puccZ5OeO

>>682
オイルを溢れさせただのは何か別の問題ではないかと…ｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:49:30.06 ID:aDPuS8vF0

トランク側から入れるとオイルこぼすのは、やったことない人だったらだいたいやるとおもう

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:20:50.65 ID:YZMeizvH0

寺の人が所有経験あるとか

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 15:57:35.51 ID:Y11+Ifn/0

オイルをゆっくり入れないと溢れるなんてことは
マニュアルにも書いてないしな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 18:13:20.66 ID:gnEQQA540

ホンダって整備書レベルじゃなくて
これはここが壊れやすいとかどうとかのナレッジためて見れるようにしてないのかな
べうに外部に公開しなくていいと思うけど、そんなのあったらすぐ修理できると思うんだけど・・・
素人考えかな？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:35:10.29 ID:c6D1ZcR00

>>688
最近の車種は全メーカで技術資料の共有はしてる
当たり前だけど

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:37:55.38 ID:rMrlEWSK0

http://www.carsensor.net/shop/fukuoka/214004002/stocklist/?BKKN=CU3020609141&BKKNTR=2

所有者の人たち～
値段８０万以下で　距離５万kmくらいで　修理歴なし　が何台もあるんですけど
コレってメーター戻ししているのでしょうか？　なにか違和感ありませんか？
意見聞かせてください。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:43:27.39 ID:Ui8o7LNwi

そーゆー事はお店の人に聞いてみよう！

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:56:33.75 ID:rMrlEWSK0

恐くて聞けません！

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:07:55.72 ID:K1x+ybtv0

まあ相場ってものがあるから、それから大きく違うなら何かあるよ
自分は修復暦なしを見に行ったら明らかな塗装のミスとがついてる部分があってやめた

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:38:24.76 ID:c6D1ZcR00

修復歴って事故ってないってわけじゃないから
うちのはワンオーナー6万キロだから距離数はあり得るがなんともいえない
どっちかと言うとワンオーナーで整備履歴がある方が安心

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:31:22.97 ID:rMrlEWSK0

距離５万kmくらいで　修理歴なし　相場なら８０マソ以上

それが５０～６０マソ・・奇奇怪怪

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:44:49.03 ID:G4xMkK7W0

八年前にワンオーナー5万キロフルノーマルをオートテラスで90万で買った
相場より高いかもしれんけど
ま、参考までに

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 01:36:12.96 ID:xyP9kvft0

修理歴って言うの？修復歴だよね？
たしか、フレームが歪んだのを直したら修復歴アリになるんだったような？
フレームまで逝かないならぶつけてボンネット交換とかしてても事故歴無し、
ってなるんじゃないかな。
事故ってる車の方が明らかに少数派なわけで、修復歴無しは別に奇妙に感じない。

あと、５万kmってのは別におかしかないんじゃね？
セカンドカーにして平日使わず、週末乗るにしても月イチぐらいしか暇無い、
っておっさん多そうだ。
ただ、こちらは多数派なのかは分からない。

値段に関しては、オーナーに聞いても分からんと思うよ。
今から買う訳じゃないんだし。
20年も経ってるから、値段はピンキリになりそうだけどね。

ちなみに私は10年前にオートテラスで6万キロを80万だったかなぁ…。
保証の修理で20万ぐらい元取ってるけど、程度は当時でも並だった。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 07:20:59.05 ID:szxYPZ5SO

車検証記載のある今時メーター巻きとか、そんなリスキーな事やるかしら？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 08:44:17.94 ID:7GjrVXj70

ヒント：今巻いた訳じゃない

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 08:57:10.85 ID:OfF3ql3o0

オークション場でバレるしね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 11:20:59.46 ID:xyP9kvft0

メーター劣化してる個体も多いと思うんだけど、
交換するとどうなるんだろ…。

自分のはタコメーターはタコ踊りしたのでメーターだけ自力交換した。
でもめんどくさくてユニット全体交換する人も居るよね？

ODDメーター死んでる人も居るかもしれないし。
自分のは元気だけど、トリップメーターは瀕死だ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 11:36:59.21 ID:y6nwblvY0

メーター戻しだの過去の事故歴だのを過度に気にしてたら中古車は買えないね
自分とショップを信じるしか無いよ
試乗やショップのスタッフとの話をしっかりしてあとは直感でＧＯだよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 11:37:59.44 ID:+QZtnqOS0

ビート買うならオートテラスが鉄板って聞いたけど、今でもそうなんかな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 12:59:59.92 ID:kd10Qdyg0

>>701
今はメーター交換で距離が増減すると、車検証に「メーター交換」的な記載がされるよ。
うろ覚えだけど申告制だった気がするから、２年乗り放題で車検時50Kmだけ増やしたメーターとか付けてもまったく分からないけどｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:11:07.39 ID:/iWOHhM90

>>701
本当にメータが悪い(悪かった)のだろうか？

「ビートはオープンだから、メータの基盤裏のネジが錆びて、グラウンドがとれなくなって云々」

…ってデマがかつて流行っていたようだが。
今でもまだ信じてる奴いるのかね？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:54:16.97 ID:xyP9kvft0

>>705
タコ踊りのこと？
個人的には電解コンデンサの容量抜けかなと思ってたけどどうなんだろね。
原因究明する前にpivotのやつに取り替えてしまった。

ちなみに電極は錆びてなかった。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 14:02:35.41 ID:QqrIz02ji

俺信じてたけど違うのか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 15:22:26.12 ID:3RMQhGNo0

>>705
僕のは湿度が高い時に踊りますw

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:02:42.47 ID:A56ZxcoQ0

>>705
原因は色々あるのだろうけど、私の場合　メーター内部のネジ交換したらタコ踊りと排気異常警告灯の誤点灯治ったは

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 23:40:10.23 ID:szxYPZ5SO

オープンだからじゃなく、雨漏りするから湿気でさびるんだよな
うちのはビス全交換で変な挙動は治まったな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 23:40:22.53 ID:rLjT03Uh0

>>705の頭が悪い(悪かった)のだろうか?

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 23:59:06.66 ID:eK8Vzxsui

>>711
頭の導通不良なんだろ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 00:45:38.93 ID:x4e+bVvg0

電車に乗ってると、いつも黄色いビート止まってる家が見えて
この前、たまたま車庫のシャッター開いてて、
中に同じ黄色いビートがさらに２台あってﾜﾛﾀ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 00:47:09.39 ID:pNkT3C680

>>705
メーター内の錆びたネジと基盤磨いたら復活したけど原因は違うの？？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 09:02:42.41 ID:fGQD6xl40

メーターはメンテ出そうかな
押したら戻ってこなくなったトリップもいよいよ引っ張っても戻ってこなそうそうだし
タコ踊り症状は最近でなくなったけど
点灯しないライトが何個か（しばらく走り続けると付くようになる）あるなぁ
何よりも内側が曇ってる感じで透明度が足らん

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 09:26:37.41 ID:4zYWLH130

>>715
ウチのもトリップメーターリセット出来なくなったけど
リセット棒(？)のカバーゴムの破れた所からCRC-556を
吹いてやったら動く様になったよ。
注意点は吹き過ぎるとメーターにオイル滲みが出来るのでチョットだけで。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 09:30:23.50 ID:cveuNRMW0

テリー伊藤と愛車遍歴の女もずっとビート乗ってるって言ってたな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 09:31:35.65 ID:7a+nHWaU0

ビートのメーターって機密性が無いからああなるんでしょ
まあ他の車があるかっていえば無いんだけど

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 09:41:25.09 ID:RxpejwI30

すぐ取り外せれるのがいいところ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 09:44:47.95 ID:Ea9FA+aj0

>>713
使用用、観賞用、保管用かね

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 10:10:06.91 ID:Y16K7BK+0

>>718
他の車も同様の故障はあるよ
そこまで乗り続けないだけでね

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 14:12:11.24 ID:bTnSeX5g0

>>717
テリーは人生最後の(死ぬ時に乗っていたい)車はビートだと昔ベストカーで書いてたな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 14:22:58.33 ID:pNkT3C680

>>716
樹脂やゴムにCRC-556は厳禁だぞ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 14:35:16.85 ID:P4dI0AH60

シリコンスプレーのが良さそうだよな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 16:18:36.91 ID:RxpejwI30

>>705
結局本当のところどうなの？
デマなの？
デマというのがデマなの？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 16:28:12.09 ID:GPtwQm0y0

メーターふらふらはワイヤーがどうとかが多い

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 16:52:04.38 ID:OqTFRDNw0

ビートのタコってワイヤー式なの？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 19:01:42.27 ID:h70GJGmkO

電線もワイヤーと呼んだりするから、あながち間違いとも言い切れないなｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 19:53:34.19 ID:VQd1pxSN0

優しいなぁ　＾＾
超　好い　＾＾　↑

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:12:11.22 ID:ofYuyHTm0

>>723
付属の細いストローみたいなのが付いてるヘッド部分を使って
ゴムの破れ目から突っ込んで中に吹いた。

>>724
確かにシリコンスプレーのが良いかもね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:18:40.49 ID:ElVQVmRH0

>>719
自分のはハーネス固着してて外せねぇ…。
諦めて車上で分解して基盤取り出したｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 07:13:14.42 ID:1sRtxOQEO

まもうしばらくは
除湿剤は必需品だな
今年の夏は最高3つ室内に
置いておいた
ﾒ-ﾀｰが白く曇るのは防げたが
車両整備?の丸いｽﾃｯｶｰの
表裏の分離は防げなかった…w

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:45:18.15 ID:ceWhSCYO0

四点ベルトの固定って挟み込みプレートとかロールバー利用しない場合
どうするのが正解なの？
みんからみてたらエンジンカバーネジに友締めしてるアホもいたけど

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:49:25.53 ID:GQFtcr750

ビートで除湿剤とか気休めすぎるだろ・・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:56:37.58 ID:z2Ir/J/Ai

>>733
四点ベルトをしないが正解
ロールバー入れないなら四点入れない方がいい。
左足鍛えるべし

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:57:19.95 ID:mcHRpKCY0

そもそも四点ってシートベルトじゃ一番微妙なシロモノじゃないの？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 11:02:31.28 ID:Ph68HSJx0

>>725
どうやら>>711が正解だったようだな。

>>735
右足用のニーパッドもお勧め。
鍛えなくても良いよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 11:20:08.20 ID:z2Ir/J/Ai

>>736
たまたま固定されたくない人にはいいのでは？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:05:38.25 ID:Imh8JgzcO

>>738
五点式はいらんだろｗ
不本意な勃起するとマジつらいし…

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:11:31.55 ID:z2Ir/J/Ai

>>739
たまたま固定されたくない人なんだが？

で何フェチよ？
それともバイブ機能でもついてんのかw？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:23:21.11 ID:aspStBAo0

センターバックルのずり上がり防止に五点目あると捗る。
わざわざシート前通して着けてるわ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 14:22:29.84 ID:yvy3XZS80

4点式とか5点式とか使うって、ジムカーナとかやってんの？
普通に街乗りなら、ノーマルシートにノーマルシートベルトで充分だけど。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 15:25:58.94 ID:Ph68HSJx0

>>742
その理屈は全く意味ないよ。
例えば、標準シートベルトの主目的が違うこと、
標準シートは体型の千差万別や上着の暑さも考慮して、
乗れない人が極力いないように作られてること。
スピードレンジやテクニックもみな違うし、
拘束に対する好みや許容値も違うからね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 15:57:55.95 ID:kUXdeisbO

６点付けてるけど街乗りでは標準のがラクだよ
競技用として付けっぱなしにしてるけど
違反になるらしいしね

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 16:26:27.74 ID:E8bgi8Gq0

確かに街乗りならノーマルシート、ノーマルシートベルトで十分だな

つか公道で後付けの4点とか使ってると違反だった気がする。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 17:09:26.81 ID:cB8c+TXU0

>>743
バケットシートやレース用の4・5・6点式シートベルトは横G対策でしょ？
身体が持って行かれない様に。
街中でそんな横Gかかる走り方しないし、出来ないと思うけど。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 17:45:30.66 ID:mcHRpKCY0

6点って
両肩、両腰、ちんこ
あとは首か？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 17:52:20.49 ID:Ph68HSJx0

>>746
するしない、できるできない、に何の意味が?
例えば不測の事態でコーナー中に急制動を絶対しないと言えないよね?
高速道路で絶対にスリップしないと言えないよね?
車好きなら良い悪いは別として、たまにお痛をしたくなるよね?
たまにしかないならいらない?ならエアバッグはいらない?
え?いるの?ならバケットシートも......とかね、
人にはそれぞれ理由や好みがあるんだから、
わざわざ正論振りかざして異論を挟むことはないって話。
普段の安全運転しか考えずに当てはめようと思うのは不毛だよ。

バケットシートは運転がしやすくなる人もいるし、
ベルトも意味がある人が居るかもしれない。

まぁ、実際は何割かの人がファッションだろうけどね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:06:56.37 ID:kUXdeisbO

>>747
○点の点はボディへの固定点数
６点は股ベルトが逆Ｖ字になって２点がボディに留めてあるって事

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:21:48.79 ID:h6rN1gf10

おまえら新型ビート出たら買うの？
1.土地と金に余裕ある奴
旧ビートと並べます
2.金余裕ある奴
新型に買い換えます
3ビンボー父さん
へっ！ビートは初期だよ！新型なんざビートじゃねーし、欲しくねーし

俺は3だwww

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:28:40.75 ID:TMOkf4Ni0

新型ビートなんて出ないよ
S660なら出るが

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:37:27.81 ID:Tt61h8pb0

ビートがどうにもならなくなったら泣く泣く手放して、中古になったS660を買う
あるいは、自分の家の納屋を片付けて、ナンバープレート返して博物館にして入れとく

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:10:34.99 ID:mcHRpKCY0

ビートを降りたら、ロードスターかS660にする

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:40:10.32 ID:RvpeoMxB0

>>733
シートベルトベース(フューエルタンク上の蓋)に補強板を当ててアイボルトを取付けている。
ただしアイボルトのナットがフューエルタンクに微妙に干渉するのでタンクをちょっとタタいた。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:45:36.76 ID:RvpeoMxB0

補足:シートベルトベース前方の45°ぐらいに傾斜しているあたり。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:54:30.95 ID:Pd6qPt2a0

毎日通勤で高速走ってるから、S660出たら買い換えかもなぁ…。
ショボかったらロドスタかも。

でもまぁ、壊れるまで乗るのは既定路線。
あとはどこまで直すか、ってことになるけど…。
そろそろあちこちヤバそう。

>>748
バケットとか４点５点って使ったこと無いんだけど、
体前におこして死角確認とかに支障無いのかな？
無いなら良いけど。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:10:03.27 ID:nnoDlJoy0

4点以上は公道でつけるもんじゃないよ。
後方の確認が怪しくて危ない。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:39:32.08 ID:z2Ir/J/Ai

みんからのやつをバカにしたり、お痛したくなるとか書いてるアホがおるけど
某ミニサーキットで実際にあった話
オープンカーでロールバーなしでバケット、四点つけて走ってたやつが横転して首の骨折って死んだ。

理由は四点、バケットで身体を固定してたから横転した時、首、身体を逃がしようがなかったから。
ロールバーがあれば助かっただろうと言われている。

する、しないは本人の自由だがロールバーつけて不測の事態の事態とやらに備えといた方がいい。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:43:21.33 ID:YksBROkG0

昔SW20の頃ジムカーナやってたからフルバケと4点付けてた

自走車だから普段も乗るんだけど、自分のサイズに合わせたフルバケは腰痛持ちにはすごく助かった
腰をシートがホールドしてくれるので全然疲れないよ

流石にビートじゃロールケージ付けないと危ないからノーマルシートだけど長距離走ると腰に負担かかる

ベルトは当時交機に聞いたが4点だけだとOUT(スーパー7等は除く)
純正と併用してればキップは切らないって教えてくれた
今はどうなんだろう

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:52:21.27 ID:z2Ir/J/Ai

>>759
今でも純正併用してれば切符は切られないし車検も通る。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:02:57.48 ID:Imh8JgzcO

昔は走行会でも、オープンはケージ必須だったよな…

バケット入れたら純正ちゃんと締められないとかあるし、色々微妙なとこはあるわな
検査だったかはちゃんと強度のあるアンカーならOKだったような

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:15:03.50 ID:SpspSvwd0

オープンカーだと最低でもロールバー付けてないとミニサーキット走らせてくれないイメージがある。
実際うちの近所（といっても遠いけど）はそうだったよ。

おいらは純正有っても４点以上のベルト装着して公道走行したら駄目って聞いた。
理由はやっぱり視認性に問題有りとかで。

ところで全裸オープン５点シートベルト装着走行してみないか?

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:02:58.93 ID:z2Ir/J/Ai

>>762
補足
上の純正併用はサーキットは四点使用、公道は純正使用という意味です。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:15:36.32 ID:1K2OisDv0

>>758
そもそもビートでサーキットをcry

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:27:06.01 ID:6u4OVBgR0

>>758
聞いた事ある
ビートじゃなくてロードスターだよね？？？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:40:01.10 ID:Ph68HSJx0

>>758
その数百倍はバケットや四点で事故を回避できたり、
死なずにすんだ人が居ると言われている。
これは単なる揚げ足取りの妄想だけど、数値や統計ってそういうもんだよ。

でも、バケットはともかく、四点で公道は同意。
自己責任だから他人にとやかく言わないけどな。
俺はロールバー付けるくらいならとっくに他車に乗ってる。
バケットも四点もビートに関しては全く興味なし。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 00:08:03.42 ID:9JTOnjAb0

>>766
いや、視界や安全確認が不自由になるんだったら、
自己責任じゃねーだろ…。

ビートってただでさえ死角多いのに。

事故った時に自爆じゃ済まないから、公道にはルールがあるんでないの。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 00:59:10.68 ID:IOrUnHem0

>>767
そのとおりだな。
公道で4点式以上だけ装着はベルト違反。
純正ベルトは通常だと上半身が自由に動くから安全確認がしやすい。
だいたい、公道で4点式以上着けて事故った場合に、一般人はベルト外せないだろ。
ベルトカッター持ってるなら別だが。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 01:02:45.12 ID:Eq6Gxdg50

まあコース走ろうとすると4点以上のロールバー必須ってとこ多いからなあ。
ベルトは推奨って程度のとこ多いけども。
オレはオープンに4点ロールバーつけるのには抵抗ないんだけど、
後ろからAピラーに繋がってる奴はなんかオープン感が薄れて
嫌なんだよなあ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 01:35:50.84 ID:lAcgdTZ60

>>766
公道で4点ハーネス付けてたおかげで助かったなんて話聞いたことないけどなｗ
逆に命取りになった話なら色々聞いたけど

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 04:26:33.83 ID:ntV5TFuPO

四点締めて命取りとか聞かないなぁ…
そんなに回りが四点締めて事故ってんの？

正直サーキットをナンバー付きで走りたいと思わないがｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 05:00:05.99 ID:Su6H+Mgu0

5点式がアウトだと思う
脚側にもぐりこめないから

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 07:17:36.63 ID:aqBZ6Isp0

そもそも公道を4点締めて走ってる奴なんてそういないだろ
少なくとも俺は今まで1度も会ったことないぞ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 07:26:59.41 ID:dX0m9QBUi

公道で4点以上のベルト付ける意味は無いね。バケットシートは体に合っていれば純正より疲れないしいいと思うけど。
うちの会社にアルテッツァで4点ベルト締めて、指先が無いドライビンググローブ付けて通勤してる人居るわ。
ベルトが違反だよって教えてやるか。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 07:51:34.52 ID:1STSuJzy0

俺はフルバケにノーマルベルトだよ
それで十分に峠もいけるな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:53:53.46 ID:83BDgaVsO

フルバケ夏は蒸れるんだよな
腰は楽だけど

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:59:03.08 ID:ntV5TFuPO

シート換えたら純正シートベルト使えない車種もあるからなぁ
純正二点式とかの車でシートベルト検問突っ込みたいｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:26:33.45 ID:aNaEl29r0

>>768
事故のレベルによるが事故ったら
4点式以上は体が固定されているから首だけかすっ飛んでいって首が折れる
3点式なら伸びてエアバッグが受け止めてくれるけど
4点式以上はエアバッグまでほとんど届かないし届いたら届いたで終わってる（首がね）
これはサーキットでも同じ
安全だと思ってヘルメット被ってると首が逝く
ヘルメット分の重さが追加されてるから尚更だ
たんこぶを心配するくらいの走りで満足してるならいいかもしれないが
4点式以上でヘルメット被るならHANSしなよ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 14:07:13.11 ID:ntV5TFuPO

今はノーヘル純正シートベルトでサーキット走れるんだ…
俺が現役の頃は四点とメットは義務だったけどなぁ
アクリル窓にはイムサネットとかも要るんだったっけ…

ビートでミニサーキットとか走ったら楽しいんだろうな…

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 15:15:09.91 ID:NQ39XeT30

>>779
参加台数にもよるけど、クラス分けしっかりしてないと
抜かせるために避けるばっかであんまり楽しくないよ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 17:55:24.22 ID:ntV5TFuPO

>>780
あぁそうか、抜かれる側になるんだよな…

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:38:55.83 ID:RjMjHL3j0

>>777
普通に切符切られたって雑誌かなんかで読んだ気がする。
元からシートベルト付いてない、義務化以前の旧車なんだけど
路上で呼び止められて整備不良とシートベルト装着義務違反にされたとか。
若い警官で、どれだけ説明しても全く信じてもらえなかったらしいｗ

最終的には本部かどこかに行って、警察がごめんなさいしたらしいけど。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:43:19.96 ID:eNCKuBkH0

>>781
抜かれまくりだよ。
もっとも同じクラスというか、軽はあんまり見ないけど。
カプチはあたりまえだけど、ESSEの気合入ったやつとかにもかなわない。
まあオレの腕もあるけど。
アンダー傾向が強い車だから怖くなく走れるけども、
コース走って楽しいハンドリングかって言うと正直微妙かなあ…
セッティングちゃんとすればいいのかもね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:58:31.08 ID:MeMp4/oli

知り合いがミニサーキットやってるから、頼んで両サイドのドアを外して走らせてもらったんさ
ボディの歪みがハンパなかったｗｗｗ
ドアついてるだけであれだけ剛性出てるとわね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:11:05.04 ID:hopu9yzO0

実は俺の友人がロールバーなしの4点式シートベルトで横転して死んだ
頭が路面で削れて脳みそが散らばっていたそうな
胸から下が無傷だったことも伝えておこう
かれこれ20年も前のこと

純正シートベルトでも助かっていたかはわからないが
少なくとも頭が路面に削り取られることは無かっただろう

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:23:20.98 ID:TW6CazsQ0

オープンカーは横転するような事故は自己責任とか
普通に乗っていたらその様な事故はあり得ない
っていう考えで販売してるからな・・・
4点6点のロールバーは付けるにこしたことはない

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:46:31.79 ID:cU9NgMM50

>>767
バケットは死角が多いが、道交法違反じゃないぞ?
四点固定も備えただけじゃ違反じゃないぞ?

ルールってそんな単純に決められてるんじゃないんだよ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:16:24.08 ID:ntV5TFuPO

>>785
裏向いて滑走なら、三点でもヘッドクリアランス取れんだろ

公道で裏返る様な運転するとか、側方からミサイルでもされるんかね？
ビートならベルト関係なく逝けそうだ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:21:17.28 ID:cU9NgMM50

>>788
設計段階からAピラーが転倒を想定して強くできてるから
首を傾ければ相応の確率で生還できる、はずなんだ
背が極端に高くなければね
公道では自分が起こす確率は極端に低いんだが無いとは言えない

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:32:51.91 ID:ntV5TFuPO

>>789
四点でダメなら、裏返った三点じゃ耐えんだろ
裏返った衝撃に鬼のような筋力で上体を屈めなきゃ無理だしｗ
まぁ車種にもよるだろうけど、頭削り取るくらいなら初撃で頭ぶつけて何も出来なくなってそうだし

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:43:45.95 ID:hPsWdX3D0

状況にもよるけど、三点の方が速い脱出が可能な分、公道では分がありそうな気がする

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:47:35.75 ID:cU9NgMM50

>>790
一度クローズ車でひっくり返った経験で言うと
逆さで完全に固定されるから
思うより首は曲げられるってか反射的に曲げてた
あとは死ぬ気でって変だがステアリングにしがみついて
曲げた状態を維持できるかだが覚えてない
確かに四点でも変わらない気もするな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:55:36.70 ID:4SqLwsv80

４点は事故った時がどうというより
安全確認上で問題あるんだよ。

見通しの悪い交差点とか、右折時とか、
思った以上に上体を動かして安全確認してる。
特に幌車は斜め後ろが見えないから、
ちょいと状態動かしてサイドウィンドウから斜め後ろ見るとか。

そういうのが出来ないから４点はダメ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:05:45.52 ID:ycvJ/yT+0

>>793
いや、今までの主題が事故った時の危険性の話だから
バケットシートもそうだが死角が増えるのは前提な
カバーできる方法もあるし標準で死角が多い車もあるんだから

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:07:31.19 ID:ycvJ/yT+0

>>793
ちなみにCRZなんて左後方視界はビート未満だと思うぞ
雨の日に多く乗ってた経験からの主観だが

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:22:20.23 ID:6PGVBh0e0

>794-795
いや、そうじゃなくて、なんで公道ではダメと言われてるかなんだよ。
異なる車種同士での死角の大小なんて関係のないことだし。

サーキット等で様々な衝突のパターンを考えたときに
４点のほうが安全ということには異論はない。
ロールオーバー時の安全性という点については、
そもそもロールバーを付けるのが筋なのだし。
サーキットのような、一般道で必要な安全確認が不要な環境では
基本的には「横転しても潰れない車体」＋「シートに体を固定」が
安全なのは論を俟たない。

教習所では、巻き込み確認とかはちゃんと目指するように言われるでしょ。
あと狭い交差点から鼻先を出す時には前かがみになる必要がある。
ああいうのに差支えがあるんだよ。
その「カバーできる方法」とやらを具体的に教えて欲しい。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:24:06.19 ID:6PGVBh0e0

すまん
目指　-->　目視　な。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 01:18:12.04 ID:p525QQqE0

安全だから四点着けるとかいうやつはヘルメットとHANSも忘れずにな(^^)

サーキットでの必須度合いからすると
ヘルメット>>>>>>オープンのロールケージ>>>四点以上のフルハーネス

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 07:25:21.90 ID:UHF6DCld0

バケットシートだと死角が増えるって言ってるけどそうか？
エスケレート使ってるけど純正シートより死角増えたとは感じないが。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 07:28:59.81 ID:mYMbOBD1O

>>799
ショルダー大きめだと、視覚的にそう感じるのかも

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 08:25:05.29 ID:TjVLIP040

>>799
ミラーや首振りだけで確認してるならそう変わらない
バケット＋４点とかで窓から首出せるか考えてみ？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 08:35:27.74 ID:UHF6DCld0

>>801
いや俺言ってるのはバケット+3点ベルトの話なんだけど。
なんか単純にバケット入れるだけで死角増えるなんて言い方してる人がいるからさ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 09:14:25.39 ID:pxXF/+el0

4点ベルトだと死角が増えるってコメばっかだと思うが…
何番の書き込み？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 09:35:34.37 ID:DNrHwb+i0

セカンドカーにビート買おうと思う
駐車場が青空の下なのがちょっと心配なんだけど

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 10:15:23.43 ID:mYMbOBD1O

>>804
セカンドに金がかからない遊び車…ってなら、先代のコペンとかのがいいかも
メンテにある程度お金かかると思うくらいは必要になるから

青空でも幌は消耗品だと思えば問題ないよ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 10:22:30.30 ID:7JVNGrir0

>>802
バケットで体動かせるっけ？
よく言われてる体が固定されるから
助手席側に身を乗り出したりするのが難しくなって
視覚が増えるんだと思うよ

自分はバケット入れてないけど他の人のバケットシートに座ると
体をねじらすことも難しい
まあ慣れの部分もあると思うけど明らかに動きにくい

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 11:10:55.94 ID:MXyFyhY90

>>799
エスケレート購入を検討しているのですが、着座位置はノーマルより下がりますか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 11:51:11.91 ID:DNrHwb+i0

>>805
古いから覚悟はしてるけど、維持費はやっぱり掛かる？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:18:45.79 ID:mYMbOBD1O

>>808
ぶっちゃけ個体に依ってピンキリ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:50:14.30 ID:IC2uu7CE0

俺は25万で買って2年後に白煙吹いたから
50万でエンジンと幌なおした。
抜けたショックはオクで格安調達。
そこからは維持費は普通の軽自動車と変わらない。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:58:35.95 ID:a8Su3AWWO

維持費っちゅーか修復費の問題だよな
うちも50万かけて治して、あとは普通のオイル交換やら

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 14:11:59.99 ID:GpYkBDxh0

>>805
>>696だけど、ガソリン代オイル代車検費用任意保険以外でかかった(かけた)金は、ECUのコンデンサ交換で数千円、メインリレー交換で数千円、20周年サスで13万
こんなもん
ウォポン、デスビ、ベルト二つは納車時に交換
車検は寺に丸投げw
ちなみに俺もセカンド使用だが、車庫保管

ただ、いつどこがトラブルを起こしても対応出来るように、ウン十万ほど現金プールだけはしてるw

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 14:30:18.97 ID:0poLQFsei

>>804
幌のとこだけのカバーしとくとずいぶんちがうぞ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 14:41:11.08 ID:mNM/t2oKi

昔あったセンター二本出しのマフラー再販してくれないかね・・・
中古も見るが痛みが酷くてどうも

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 15:06:43.85 ID:N+r5nUWX0

>>806
視覚が増えるんなら結構な事じゃないかｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:55:26.50 ID:ycvJ/yT+0

>>796
申し訳ないが何か論点を大きく勘違いしているみたいなんで答えられない
今さらの議論を持ち出されても困るんで

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:01:27.08 ID:ycvJ/yT+0

>>802
単純に体の動く範囲が規制されれば直視できる範囲は少しは減るだろ
体型にもよるが体をひねって真後ろが直視できるか、とかな
慣れや補助ミラーの増設で済む話ではあるがな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:28:27.59 ID:GUh8f3eX0

バケット乗ったことないから知らなかったけど、そんなに体の動きが制約されるものなのか…。
でもさすがに、体おこしてハンドルの上あたりに頭持ってきて左右確認ぐらいはできるよね？
それ可能なら斜め後ろとかも問題なく見れると思うんだけど。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:03:12.28 ID:HD7hCpQa0

>体おこしてハンドルの上あたりに頭持ってきて左右確認ぐらいは
バケットシートだけだったら出来ると思うけど
4点式シートベルトとかと組み合わせると多分出来無いんじゃない？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:12:55.02 ID:UhL1+D8h0

>>817
真後ろ直視出来るでしょ。バケット入れてるけどバック駐車の時いつもそうしてるぞ
何かバケットシートに偏見持ってない？バケットって腰ホールドしてるだけで上半身自由に動かせるし。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:37:02.78 ID:EC6IJ1RP0

やっと屋根開けて走るのにいい季節になったってのに
くだらない主張の押し付け合いをいつまでやってんだよ。

バケットシートだろうと4～6点のベルトだろうと、
そいつが「自己責任」で「自分の金」でやってる事だろ？

アドバイスを求められた訳でも無いのに、
お互いに自分の主張を、「それが正しい」なんて押し付けるのは「無駄の極み」だろ。

それとも自分の主張が正しいって根拠は
「他人が認める」って事が無いと揺らぐ程度のモノなのか？

『価値観は人それぞれ』
ビートはそれを具現化してる車だし、
ビート乗りなら当たり前に理解してる事だろ？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:44:50.30 ID:oVn7UUj10

>>821
ここをどこだと？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:50:11.84 ID:ulkLKaFr0

>>821
今はバケットシートの機能性を論議してるのに、それを個人の価値観の押し付け合いと勘違いしてるお前はお門違いも甚だしい

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:53:28.06 ID:EC6IJ1RP0

まぁ批判だけで終わるのもどうかと思うので、チラ裏なカキコもしとく。
今日初めていろは坂に行ってきた。
上りは3、4速主体で気持ち良く走れたけれど、下りは怖かった。
平地以上にフロントに荷重が掛かってる筈なのに、
何度かロックして冷や汗かいた(笑

取り敢えずフロントタイヤを165/60にしようとマジで思った。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:57:08.20 ID:/ButfWg60

フロントホック

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:04:22.07 ID:EC6IJ1RP0

>>823
機能性を論議？
で、その機能性ってヤツは誰もが必要とする、
若しくは誰も必要としない程の性能があるのか？

誰かが必要で、誰かは必要が無い。
それが個人の価値観な訳だが、それは理解出来るか？

君がその機能ゆえにバケットにしたのか、それを否定してるのかは知らんけど、
数日を掛けてまで説明が必要な機能か？

というか、
論点の根底はその機能とやらが必要か要らないかでしか無いじゃないか。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:13:03.14 ID:ycvJ/yT+0

>>820
バケットの形と服、体型による一般論な
頭の横まで大きくカバーするタイプもあるし小さいタイプもある
慣れで済むって書いたのはそういう意味で
あくまで比較であって、見えないわけじゃないから
どっちが上体をほんの少しでも動かしやすいかって話な
それでも変わらんって言うなら良いの選んだねぇ
としか言いようがない

話は変わるが、四点って危険だから違反ってわけじゃない
既に三点で登録されてる車種は無理だろうが
昔はスーパーセブンとか二点と四点があったが現行車は知らない
四点が危険だから法的に駄目ならこれはあり得んね
今は四点が審査を通ってないから三点以下って判断だろう
警察にもよるみたいだが

ちなみに標準の三点してさらに四点もすれば法的には問題ない
操作ができれば違反切符も切られない
まぁ、自己責任ってことで

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:17:19.04 ID:ycvJ/yT+0

あ、俺は否定派じゃないから
自己責任派

そして、議論も書き込みも誰がいつまでやっても自由
価値観は人それぞれって言いつつ
個人の価値観を押し付けるのは勘弁な

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:22:04.34 ID:6PGVBh0e0

>816
逃げた・・

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:27:17.88 ID:EC6IJ1RP0

>>828
あぁ、それは確かにスマンかった。
また過去ログでのいつものループがまだ続くのかと鬱々とした思いがあったんで、
思わず書き込んだ行為については謝罪する。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:29:54.52 ID:6PGVBh0e0

>827
法的にはそのとおりだが、
なぜ「公道に向かない」と一般に認知されてるのか、
その原因となる要素（安全確認の阻害）までは否定出来ないので、
それを４点派の人は是非理解しておくべきだ、というのが私の考えだが。

その点を理解した上で、３点をした上で４点もするのは
法的にも問題ないし結構なことだと思う。
４点～５点至上主義でなければそれで良いよ。

実際問題として、ほとんどのビートにはエアバッグがないので
正面衝突時にハンドルその他に頭部を打ち付けるリスクを考えると
４点のメリットも有ると思う。なので、街乗りでは３点で済ますが
峠で少しペースを上げて・・というときに４点をするのは、
まあ、悪く無いと思う。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:36:04.80 ID:bgg98Dsb0

>>827
今はじゃなくて、上体が自由にならないから4点は審査が通らないし、そういった理由なので、これからも審査は通らない
見通しの悪い交差点で上体が前に行かないから左右が見えなくて、車を前にだし過ぎたら邪魔だろ？
これが原因で事故起こしたらどうする？
例え3点付けてても、安全運転義務違反になる可能性もある
つまり、自己責任とかではなく、ルールくらい守れ、守れなければ車に乗るな、ということだよ
守る気がないなら、道路交通法がない発展途上国に行けばよい

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:24:39.55 ID:QPe9NsYu0

>>832
あ、それ違う
法的には三点前提で上体が動くような機構の具備が必須
四点って思想がないのよ
だから審査済みの二点+二点以上は車検OK
固定されるから落とされるわけじゃなく法の枠外は通る

それに個別ケースで事故を論じるのも意味がない
三点で上体が左右に動いて操作をミスするケースの方が想像できるだろ
ほんと、全く意味がない

ちなみに先進国でもベルトも義務がない国や州がある
子供じゃないんだから法律が何でも正義って考えはやめようぜ
利権と妥協と既得権益の産物だよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 04:08:17.14 ID:P9ov1leGO

一体なんのスレだよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 04:14:51.02 ID:0GhpJ8BN0

>>807
799ではないが、下がるよ
付属のシートレールで何段階か調節できたと思う

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 05:34:40.75 ID:MUPIzwFQ0

40代50代位のオッサンが顔真っ赤にして長文書き込んでると思うと情けなくなってくるな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 07:19:33.32 ID:MaRhUTI70

>>833
法治国家だから法律は正義だろ？
お前こそ自分の考えが正義なんて言うなよ
法律が正義がいやなら北朝鮮に行けよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 07:53:53.37 ID:fF8/59S/0

>>833
最後の一行でだいなし。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 08:08:20.53 ID:P9ov1leGO

ビートは大きな子供の玩具です

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 08:35:52.04 ID:Hb5dhO5m0

>>807
サイド留めだからシートレール次第で純正並みの高さにするのもフロアべたべたまで低くするのも自由に出来る
俺はＲＳマッハとかで売ってるスライド式シートレールと組み合わせて使ってる

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 09:49:44.32 ID:kou5yjms0

>>839
煽りかのしれんがその通りだと思うｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 10:04:15.00 ID:TwkKOoOJ0

公道で乗れるゴーカートが欲しいんだけど、ビートはお勧めですか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 10:10:54.09 ID:kou5yjms0

>>842
現在比較的楽に入手可能って意味でもおすすめ
近所軽く流すだけでもおもしろいよ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 10:28:07.62 ID:CbFMbizE0

>>842
公道オーケーのカートあるじゃん
50万だっけか

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 11:41:24.15 ID:kou5yjms0

マリオキャラのコスプレで走ってる動画があったヤツかぁ＞公道カート
あんなので事故ったら即死じゃね？ｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 11:47:19.08 ID:3Vne1XzD0

>>843
> 近所軽く流すだけでもおもしろいよ

ほんとにそう

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 12:39:29.09 ID:NMsk8uFx0

>>845
単車と変わらんだろ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 14:34:30.74 ID:7dAOBCLJi

両サイドのエアインテークから吹き込む雨水がサイドシルの大敵なんだよな・・・・
NSXとかってどうなってるんかね

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 15:33:07.59 ID:zP9qVQPV0

アルミ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 16:27:39.82 ID:7dAOBCLJi

NSXはアルミだから表面に天然痘みたいな気持ち悪いボツボツの腐食が出るだけで
深く浸食していかないのか
ビートのサイドシル内部の錆って、水抜きが詰まることが主な原因でしょ？
俺はサイドシルに水抜き用の穴を4mmぐらいで３つぐらい開けちゃったがｗｗｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 16:45:04.14 ID:vHuKgyly0

４点式シートベルト取付け時の注意事項

保安基準の運輸省令により、十数年前より前席のシートベルトはＥＬＲリトラクター（自動巻き取り装置）を備えていることが義務づけられています。
したがって、現代の法規上では、リトラクターを備えていない後付けの４点式は、シートベルトとはみなされていません。
標準のシートベルトを残した上で、追加取付けをしてください。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 16:56:54.05 ID:kYN/06600

バケット入れてるのに運転中に体が安定してないから4点で締め上げるってのはそもそもドラポジが変てこと。
ドライビングスクールでまず矯正されるのがポジションだな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 17:15:37.21 ID:t7elgVHI0

>>850
先日洗車してサイドシルの水抜きを何気に突ついたら水がドバーッと出て来て驚いた。
半年前位に掃除したのに以外とすぐ詰まるんだね。
俺も水抜き穴新たに開けようかな、、

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 17:18:18.13 ID:MaRhUTI70

昔、FCアンフィニ乗ってたが、純正フルバケに純正3点ベルトでもフィット感良かったな
アンフィニのフルバケ、あれは良いものだ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 17:33:36.23 ID:P9ov1leGO

>>854
FCに2シーターなんてあったっけ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:52:16.07 ID:QPe9NsYu0

>>851
または四点でも自動テンションなら通る。
そんな車種や製品あるわけないが。
不自由で売れるわけがない。
なお、警察と警察官の判断によっては四点使用は違法扱いを受けない。

>>837
日本は、こんなグレーを白黒明言しない法治国家なんだが、
皆が安全を最優先に法律つくって守ってると思ったら大間違い。
そんな日本が嫌なら、
独裁国家で白黒がトップの意思で明確な北朝鮮に行けよ。
もっとお勉強して分別のある大人になろうな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:18:03.83 ID:QPe9NsYu0

良く言われるが、安全を最優先に法律を作ったら、
車は廃止になるか、更新試験有りの超絶難関免許制になる。
でも、利便性を考えて妥協して三点ベルトを定義したり、
業界の利権も考えつつ定期的な車検制度を制定してたりする。
猶予期間を設けるのも安全が絶対正義ならおかしな話だろ。
また、問題が大きくなるまでは法改正をしないのは、
ネットやストーカー犯罪等を考えてもわかる。
だから二点と特許放棄の三点しか定義されていないだけ。
四点が危険だから定義されていない訳じゃないんだよ。
だから実運用でグレーゾーンが生まれる。

俺は正義がいやなどと一言もいっていない。
法律は安全を最優先に考えた正義じゃないから、
法律外(違反じゃないぞ)にも正義はあるし、
法律にも古くさい悪も残ってるぞってことだ。

うわ、長!!　ビート関係ねー!!
俺からはこれで終わり。
法律って官僚が国民を管理しやすいようにつくられてるんだが、
本当は弱い人のためにあるんだがな...なんてな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:32:27.69 ID:nr6klxIO0

バケットの議論はファンネルさえ付ければ丸く収まります。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:32:29.18 ID:xQCn4TSj0

あした天気がいいからドライブ行こう
(・ω・)

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:49:19.11 ID:MaRhUTI70

>>855
限定のアンフィニというモデルがありました。ノーマル(GT-X)との違いは…
モモステ、BBSホイール、フルバケ、2シーター仕様(後部座席はヘルメット入れに変更)、フロントタワーバー、ノーマルより10PSアップ、ニーパッド装備、アンフィニ専用サス
だったと思います。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:55:02.44 ID:e8jiapPn0

FDやNAの限定車に着いてたレカロカーボンフルバケは寝返りうてるぐらいガバガバのカッコだけバケットだったな

862 ：735：2014/09/19(金) 22:13:46.11 ID:xXsqOF4f0

そもそも四点は競技用な訳で公道で使うことを前提としてないんだよね。
だから三点を併用しなくてはならない。(残しておく
きちんと強度試験を受けて公認取る方法もあるがビートでそんなことしてるやつはいないだろう
四点はメリットもあるがデメリットもある

そのデメリットの一つに横転した時のリスクがある。それを考えるとロールバー、ケージは必須だと思う
成田MLの走ったことがあるやつならわかると思う

サーキットだろうと公道であろうとスポーツ走行をするのであれば最低限の備えは必要だと思う

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 22:34:55.84 ID:QgNiRDXH0

いや公道でスポーツ走行するなよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:02:18.08 ID:fF8/59S/0

>>857
またもや、最後の２行でだいなし。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:13:08.03 ID:e8jiapPn0

強度試験の問題じゃないだろ。そして公道でやったらスポーツ走行じゃなくて暴走運転。

珍走団にビート乗って欲しくね～な

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:56:05.72 ID:QjgO2070O

>>860
あれ後部座席が収納になってたんだ
サンクス

せっかくいい季節になったんだから、もっと楽しい話題で盛り上がればいいのにｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 02:09:14.21 ID:inMQ9IXm0

シートの話題いいですか！

右側の乗り降りする時スレる所、遂に金属が出てきちゃったんだけど、
どーするのが良いかなぁ？
バケットにする以外で。
綿と布でチクチク補修するしかいだろうか…。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 03:14:30.79 ID:g8BjKcp3i

革のシートカバーで解決

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 08:34:18.82 ID:c29mgLfpO

>>865
大丈夫
DQNは基本ﾋﾞ-ﾄの様な車には
興味が無い

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 08:39:57.15 ID:Rvt5nCHV0

>>865
いい大人が珍改造しながら暴走するクルマです。申し訳ございません。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:15:36.29 ID:BQLdUOCY0

ビートでサーキット走りたいんだけど、最低限これだけは必要ってもの何がありますか？
幌仕様だったら、ロールバーは絶対必要ですかね

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:30:04.12 ID:vZ+Tw5v00

走り屋()と珍走団って上っ面一枚違うだけでほぼ一致なんだよなぁ

と走り屋上がりのオレが珍走団上がりとサーキットで意気投合して気がついたワケだ(^^)

シートはYAで買えばいいんじゃね？
降りる時はサイド汁に手をついて降りましょう

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:46:24.53 ID:id95uV2+0

>>871
死ぬ覚悟がまだ出来てないなら必須

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 09:51:10.98 ID:XvIqQgka0

あれ　終わっちゃった?
3点はトラックや上体を固定すると操作や視界がとれなかった
制定当時の車両を取り込むための妥協の規制であって
上体の自由度は安全のための必要機能じゃないぞ
もし上体固定で操縦系の全操作や周囲確認ができるなら車検は通る
ロータススーパー7がそう(3点機構が装備できない)

上体動かした左右確認が必要な車種は国から認可が下りず、ノーズが長い車も問題ない(これも明確な法律はなく、自主規制といわれる部類で官民で内々に調整される)
だからミラーやカメラが進化、高度化しているという現状がある
現場の警察官も上体固定の4点以上使用で切符を切らない
(ただ法で明確化されていない個別案件なので担当者や所管による)
つまりハード面では上体の固定化は既に規定路線
横転してもエアバッグを開き固定する方が確率的には安全という方向性
オープンも同じだろうな
ソフト面(乗る人)は体型や拘束感が千差万別だから無理ぽ

フロントとサイドエアバッグも上体がぶれる危険な3点の安全性を補完してるだけ
だから4点以上で頭固定が手軽にできる技術が開発され
気前良く特許の権利を放棄すれば標準ベルトは変わるかも

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:10:21.58 ID:AsdwFQo9i

>>867
応急でいいならアイロンではっつける布で補修

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:34:12.01 ID:BQLdUOCY0

>>873
そんなに危ないの？確かにクラッシュしたら色々とヤバそうな車だけど

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:36:26.89 ID:vZ+Tw5v00

本当に木を見て森を見ずってやつだな(^^)
4点が優れているのは衝突後の話だけ。
安全は衝突回避の確率も含めトータルで考えろよ。
お前の理論は4点をしていても3点と同じ安全確認ができてのみ通用する。
車検に通るレベル、じゃなくアクションとして同じな。
スーパーセブンは4点だから安全な車か？規制の最低限をクリアしてるだけ。絶対値として危険な車だろ。

検査通るだけなら箱トラックのようにバックミラーで後ろが全く見えなくたって通る。じゃあバックミラーでの確認は安全に貢献しないか？そんなこたーないわな(^^)

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:42:44.29 ID:XvIqQgka0

>>877
俺が見てるものの話はしていない
現況の国の施策としての森を教えただけなんで
個人的な感想の木や枝葉は個人で吠えてくれ

上体をシートに付けた姿勢での操作や安全確認の確率っていう大きな森は微動だにしないね
一番安全だから

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:49:24.20 ID:Bv3j8bfp0

いい加減シートベルトの話は他所でやれよ。ビートと関係ないし鬱陶しいわ

>>876
屋根ないんだからロールバーなかったら横転した時に頭が路面と激突するぞ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:34:01.72 ID:QjgO2070O

俺、この四点式締め終わったら彼女にプロポーズするんだ…

>>872
走り屋なんてのがそもそも族上がりが多かったじゃんｗ
ナンバー無しのレース車両を山に持ち込んだりとかいたしｗｗｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 15:38:19.58 ID:AsdwFQo9i

>>871
オープンだと4点以上のロールバーつけてないと
走行できないとこが多いよ。
行くサーキットのレギュレーションを確認してみ。
あとは走ってみて必要なとこを変えてけばいいんじゃないかな。
この流れで言いづらいけど、フルバケと4点ハーネスは
入れとくと楽しく走れると思いますよ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 15:43:21.63 ID:Zh/Orq6Ai

無限のハードトップはアルミだっけ？
社外品だとFRPが多いけど、あれ横転した時どうなの？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 16:26:02.05 ID:3iIbYe1n0

一撃目はカバーしてくれることが多いだろうけど
その後外れて帰って怪我する可能性もある、一概には言えない
あとシートの後ろだけにつけるファッションロールバーとか
背中とか頭部をえぐられるだけ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 16:28:30.81 ID:44+QUdIb0

>>882
無限のハードトップもFRP
たった厚み数mmのFRPが数百kgの荷重に耐えられる訳もなく、横転したら当然潰れる
もっともそれ以上に取り付け部の強度がないから横転したら潰れる前に外れて吹っ飛ぶらしいけど

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:38:03.02 ID:pfJJXC+T0

>>881
ロールバーとフルバケと四点はセットでしょ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:29:11.56 ID:CKI2XSEB0

おもちゃだから、どう扱おうと本人の自由だけどさ
絶対的な早さの無い車で
スポーツ走行だのサーキットだのって言っても滑稽なだけだよね

サーキットは純粋に速さを追求する場だし
公道でフルバケや4点が必要って只の馬鹿の暴走ってだけじゃん

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:42:57.50 ID:XvIqQgka0

>>886
その理屈だとカテゴリ別って概念はおかしいことになるね
軽限定戦とか滑稽だし全スポーツは無差別級にしろと
平泳ぎで速さを競うのは滑稽だと、クロールのみしろと

社会では過剰性能もファッションも認められてるが
例えば時計で言えばGショックとかね
車だけ不要な機能は滑稽で馬鹿の暴走とはね

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:57:35.24 ID:Kedhhc0N0

>>886
誰もが勝とうとしてサーキットに行ってないってことさ

キミがビートに乗ってるか知らないが
ビートなんかより新しい車に乗った方が快適に決まってる
でもビートがかわいくて乗ってる人だっているんだよ
乗ってる人それぞれだ
キミがなぜビートに乗ってるかわからないが
ありえないと思うが乗ってなくてスレ見てたり書き込んでたりしたら滑稽だと思うけどな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:11:40.06 ID:FH5dsNpM0

『絶対的な早さ』

まずは漢字覚えてからにしようよｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:30:31.27 ID:feSCHfBrO

ビートはジムカーナだと結構速いんだよ
滑稽とか言ってる人レースはTVのF1位しか見たことないのかな？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:50:08.80 ID:FPA1VnRk0

>>578のビート売れたッぽいな
みんカラ辺りにちょっこり顔出しそうだしﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗしてやろうぜ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:36:28.03 ID:jUKdj6QkO

キモいやつだな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 03:22:12.00 ID:b7ln5crO0

まぁ、ビート乗ってるなら >>886 みたな感想は絶対出てこないよな。
あるいはスポーツというのは勝たなきゃ意味がないと思ってるのかもな？
そうだとしたら、市民ランナーのマラソンはスポーツではないことになるが…ｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 03:55:03.17 ID:utZ7x8130

草野球というか、キャッチボールや温泉卓球の楽しさを
否定というか小馬鹿にしちゃうような感覚が
スポーツカーの衰退を招いてるんじゃないかと思う。
まあヒエラルキーははっきりとあるんだろうけどさ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 06:08:13.05 ID:TXT6rnZT0

ツレがＳＲ１２マーチのＭＴに乗ってて、ビートには負ける気がしないとかほざいてます
今度サーキットに行って、白黒付けることにしたんですが
基本的な速さはどっちが上なんでしょう？２人とも足回りとマフラーぐらいしか変えてないんですが
マジで今から楽しみ。
軽のＮＡだと舐めて掛かってるみたいなんで、サーキット初走行だけど張り切って行って来る

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 07:43:23.30 ID:h8Hs8zMT0

腕が同じならビートに勝てる要素なしやで‥(´･_･`)

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:14:33.09 ID:eEZKAnYV0

今度サーキットに行って、白黒付けることにしたんだから走ってきてその目で確かめてこいよｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:46:02.48 ID:TXT6rnZT0

えっ……マジでそんな感じなんですか？
だとしたらヤバい。勝負し掛けたのはこっちなのに…ひっでぇｗ
まあ良いや。車壊さない程度に楽しんで来ますｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:53:57.78 ID:TXT6rnZT0

今思えば、話を聞いてたＦＤ乗りの先輩がニヤニヤしてた理由が分った
負けた方が焼肉を奢るんですよ…走行料やらオイルも変えなきゃだし高く付きそうｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:25:41.83 ID:eZMLdNHw0

場所をサーキットから狭い下りの山道にすれば勝てるよ、たぶん。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:45:35.71 ID:0Ryk19DV0

>>899
レースは排気量でクラスが違い異種クラスでスタートしても
周回ごとにグループが別れるくらい差が開く
軽自はバックストレートでノーマル140km/h、ハード限界160km/hだから
コースによってはストレートで踏むだけで負けれる

というか、ググればタイムなんてわかるんだから
ここで聞く前に調べろよ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:46:14.82 ID:8RcpBVAt0

ストレートでぶっちぎられるだろうね

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 10:11:06.38 ID:wKFN8jty0

ミニサだったらいい勝負できるよ、と言ってもスパ西みたいなストレート長い所じゃ負けるけど。
ただ勝負になるつってもビートはコーナリング目一杯頑張ってストレートスピードの差を挽回しなきゃならん訳で、
サーキット初走行でそんな張り切ったらクラッシュするから今回は大人しく焼肉奢っとけｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 12:01:39.23 ID:GZyYHGqyi

高低差のあるコースでもきついと思う。
性能的にはサーキット行く車の中で
最低レベルだと思っといた方がいい。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 12:17:35.29 ID:kW72GkGJi

零戦二一型でF6F相手するようなもん
やめとけ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 13:32:33.83 ID:l1VjCPnG0

ママチャリとロードレーサーでレースするみたいなもんだな

あ、ママチャリは荷物積めるからBMXとロードレーサーくらいか

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 13:57:34.75 ID:0o6jHSDAi

無茶しやがって（遠い目）

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 14:06:52.06 ID:h4n6qQAs0

マグネットコーティングガンダムvs旧ザクくらいか
まあ死なない程度にがんばれ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 14:13:16.62 ID:viAqdjbU0

俺今度SR12とサーキットでどっちが速いか決着をつけるんだ
そして勝ってあの娘に結婚を申し込むんだ

みんな応援してくれよな

こうですね

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 14:14:21.39 ID:h4n6qQAs0

彼女「パインサラダ作って待ってるわ」

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 14:42:42.52 ID:kW72GkGJi

これは横転で首から上が無くなるフラグ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 15:23:10.46 ID:emftQTvO0

http://history.nissan.co.jp/MARCH/K12/0404/GRADE/main7.html
12SR専用CR12DEチューンドエンジン
高度なチューニングテクノロジーを駆使し、最高出力79kW（108PS）を実現。
アクセルを踏み込んだ瞬間、一気に吹き上がる気持ちのよいパワー。
ドライバーの意志にストレートに応えるリニアなレスポンスにより、
パワーを使いきって走るスポーツの快感を提供。
・高回転型カムプロフィール・バルブスプリング・専用ピストン（高圧縮比・高強度）
・軽量フライホイール・専用チューニングコンピューター

車両重量　 5ドア 940kg 3ドア 920kg
車両総重量 5ドア1215kg 3ドア1195kg

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 15:26:07.27 ID:EhSNRJaRi

ストレートは捨ててインフィールドのコーナーワークでつめる。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 15:29:32.86 ID:utZ7x8130

>>913
ビートは機敏な雰囲気がするけど、基本度アンダーだから
インフィールドで12SR詰めるの難しくない？
12SRも曲がらない車じゃないんだし。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 15:33:33.44 ID:VCl1ynmh0

ストレートうんぬん以前にスタートダッシュで点にされてしまう事を教えてやった方が良くないか

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 15:40:56.04 ID:irMVDOS60

屋根があっても心配なのに屋根がないビートで本気出せるやつってなんなの
命要らないの？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 15:50:22.42 ID:pCtxDz7ki

知り合いにでも頼んでEK9かEG6でも借りてやれ
ビートはサーキットで勝負するような車でも、峠の下りで最速目指す様な車じゃない。
屋根がビニールハウスな時点で気づけ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:02:38.19 ID:wKFN8jty0

屋根がビニールハウスなロードスターとかS2000とかサーキットにウジャウジャ居るんですが

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:29:10.43 ID:++de2FBj0

sタイヤかatr-k sport
履けば食らいつけるかも
軽ターボじゃないとマーチは無理

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:38:33.45 ID:0Ryk19DV0

>>916
なんなのって、純正バランスなら、サーキットでもひっくり返ることはない
遅いが本気で躊躇なく床まで踏める
命をかけたくてもかけられない
壊れてたり過剰にタイアが太かったりしたら知らん

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:41:31.18 ID:ij+7zPgc0

トップスピードが100そこそこのミニサなら結構いい勝負出来そうな気がするけどな…ミニサなら抜いた抜かれたじゃなくタイム勝負だろうし。
まあとにかく>>903は変に張り切り過ぎて事故などないようにな。

…と、昔ミニサの最終コーナーで横転したインテRを目の当たりにしたオレは思うのであった。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:59:03.23 ID:KWsou9v00

俺がマーチのドライバーなら、全力で負ける自信があるぜ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 17:15:40.36 ID:irMVDOS60

>>918
彼らってぜんぜん本気じゃないじゃん

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 17:31:47.69 ID:0o6jHSDAi

とりあえず、ローリングスタート方式は絶対条件な

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 17:48:31.41 ID:FPA1VnRk0

ビートはスポーツカー以前にスポーティカーにすらならないアミューズメントカーだからな・・・
それ理解してるビート乗りは無茶はしない
アニメ脳の妄想ビート乗りはどうだか知らんがね

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:05:38.85 ID:igr1Knvx0

釣りだろ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:19:41.37 ID:Hq1aRShP0

>>925
句読点も使えない煽り君、オッスオッス

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:32:52.24 ID:L02ivVGp0

マフラーですが、レガリスと無限を検討しています
どちらがオススメですか？
見た目は気にしません
トルクアップと音重視です

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:35:43.22 ID:EhSNRJaRi

>>914
ストレートより可能性あるかなと
タイトなミニサーキットならマーチが前の車をパスするのに手間取ってる間にとか
妄想膨らませてみた

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 18:37:37.30 ID:EhSNRJaRi

>>928
トルクアップするかわからんが無限？かな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:03:32.71 ID:VCl1ynmh0

>>928
じゃぁ俺はレガリスを推そう

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:08:27.96 ID:VeOYV8X40

パワーゲッターいいよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:09:30.79 ID:jUKdj6QkO

屋根がないからって、攻めないフォーミュラを見たこと無いなｗ
いいじゃん、結果は想像通りだろうけど、応援くらいしてやってもｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 19:41:37.14 ID:OLTDcZui0

>>928
トルクアップ目指すならファンネルはもちろんつけているんだろうな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 20:07:30.55 ID:qxlV9yqS0

俺は無限を推す。
理由は俺がつけてるから。
いい音質だよ。純正にちょっと色気足したような？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 20:15:21.39 ID:L02ivVGp0

高回転時に高音が出るのはどっちですか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 20:34:30.13 ID:6jeKyA0C0

>>928
無限のタコ足もついでに　＾＾

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:25:56.56 ID:phKok72j0

>>929
オレも夢見てみたいけど、そのシュチュエーションだと
手間取ってるマーチにこっちも引っかかって
うまいことスピード維持できずにコーナー出口で
さらっと離されていくようなw

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:49:39.65 ID:0Ryk19DV0

>>936
ググってください
それに今はyoutube等の動画投稿サイトがあり
自分でいくらでも判断できますよ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:51:21.92 ID:Eo0XmX6v0

ビート開発陣談「僕らミッキーマウスのような車を作りたかったんですよ」

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:31:46.51 ID:FPA1VnRk0

>>940
ホントこれ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:35:03.98 ID:qWFpccK40

ミッキーの愛し方なんて、それこそ人それぞれだろ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:36:46.55 ID:jUKdj6QkO

ミッキーは権利がうるさいくらいしかイメージねえやｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:40:54.78 ID:b7ln5crO0

土屋圭一とかが、ビート、カプチ、AZ-1で勝負した動画があるじゃん。
あるいは土屋圭一がビート試乗して糞遅いと酷評してる動画とか。

アレみて、そうそう、ビートって遅いの、でも楽しいからいいの！
って思える人じゃないとビート乗り続けるのは辛いと思ったｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:41:54.08 ID:T7fa3EAt0

ハハッ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:43:31.46 ID:Eo0XmX6v0

>>941
実話。
多分明るく楽しい、誰からも愛される車って意味があったんじゃないかな？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 00:06:05.90 ID:Ss6naeiO0

排気音だけは一人前
それがビート

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 00:33:46.44 ID:kQeKVIL30

>>940
この発言、誤解を生みやすいんだがかわいい車という意味じゃなく
誰にも長く愛される普遍的な魅力をもった車、って意味な

>>944
あの人は当時、今もか、ケツが出ない車は全て駄目だったんだよ
どの雑誌でもコーナー中は超安定でかつパワーがないから遊べない
少しでもフロントの限界を越えると外にサーっと行くから
狭いパワーバンドと気持ちの良いシフトを駆使し
ターンインでしっかりきっかけを作ることを楽しむ車って評価

でもこの評価が街乗りの楽しさになるとひっくり返り
ただ走るだけで楽しいという好きな人には他に替えがたい魅力となる
当時も相当気に入って買ったんだが
まさか未だに魅力が褪せずに乗り続けるとはな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 09:31:50.25 ID:g8Z131bl0

アホにかまってたら次スレの季節

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 13:34:22.76 ID:lLuphoqi0

ミカ・ハッキネンとビートの逸話って昔聞いたんだけど誰か知ってる？

内容はNSX発売前にホンダがセナにNSXを試乗してもらったんだけど
そのあと（すぐじゃないと思う）ハッキネンに試乗しないか？と言って
ハッキネン本人はNSXか？と思いながらウキウキしながら試乗しにいったら
現場にはビートがあってハッキネンはがっくりしたけど
試乗が終わったらご機嫌だったってやつ。

これガセなのかな？

まあビートは速さを求める車じゃなくて
乗っててがんばってふんで「やべえ」っと思ってメーターを見ると
40Km/hだったとか言う車だと思う。
悪い意味じゃなくていい意味で楽しめる車。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 13:52:57.58 ID:sSt+bvSG0

失礼な！「やべぇ」って時は６０kmくらい出てるよっ！ｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 14:01:25.41 ID:HKMnkdUN0

ハッキネンは91年F-1デビューだけど、ホンダはテストしてたのかな？
ビートに試乗って発売前だと思うけど、90年の話だろうかね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 14:14:32.32 ID:kQeKVIL30

>>950
都市伝説だな
NSXは発売前にセナの意見を聞いたのは事実
オーナーになってもらうんだからな
ビートは異例の短期設計で形まだ形になってない
日本規格で安い軽をプレゼントするなんて失礼だから
わざわざ試乗を依頼するわけがない
つまり、セナの話と直接結びつける逸話は間違いなくガセ

実際はサーキットのアイキャッチ兼管理車両として配置されてたビートを
鈴鹿GPの際にパイロットの何人かが興味を持って乗った
実際に乗っても一言コメント程度だっただろうし
文句を言うような無神経はいないから社交辞令で良い点を探して言う
それを聞いた関係者や記者が伝言ゲームを始めたってとこかな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:42:23.45 ID:sh6E07U0i

知り合いが売るっていうからちょっと見せてもらったけど、クラッチ踏むと乾式クラッチの様な音が消える
クラッチを離すと音がカラカラカラカラ、これってデフォ？
エアインテークの水抜き穴付近はやっぱ錆びてる、あとサイドシルも繋ぎ目が
上から下まで境線を引いたみたいに錆が・・・

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:54:44.55 ID:kQeKVIL30

>>954
デフォって新車時からって意味?　なら違う
20年以上何もしてないと程度の差こそあれしんな感じ
23年前の車なんだから外装も含め状態はピンキリ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:06:46.91 ID:sh6E07U0i

20年物ですから、サイドシル付近の錆とトランクヒンジの錆は
納得できたました。
やはりクラッチはちょっと異常なのですね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:40:21.78 ID:KVCejv2i0

>>946
メーターデザインがミッキーモチーフってのもホント？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:48:42.68 ID:kQeKVIL30

>>957
うそ
バイクのメータをイメージしてる
そもそも右2つを楕円で囲むデザインになっている
コストの都合で色分けされてないがな

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 16:49:49.64 ID:TNL0XBANi

調べたらミッション関係ですね・・・
60万で売るとか吹っかけられた感じがするので
知り合いとは付き合い切りますね
ありがとうございました

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:13:34.96 ID:25oP+qlX0

クラッチやレリーズベアリングが死んでるだけなら大したことないけど、ミッション側が死んでたら高くつくで

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:23:45.24 ID:GvjCUMxb0

>>959
ヤフオクの相場みると結構いい値段ついてるのが多いから強気で言っただけで、
別に壊れた車高く売りつけようってわけじゃないと思うよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:58:11.28 ID:LnZGx8RyO

オーナーが変に誉めるもんだから、スクラップの価値を勘違いする奴もいるんだろうな
いい車だけど、相当リフレッシュでもしてないと金銭価値は無いよな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:20:03.50 ID:kQeKVIL30

というより、現オーナーでも本当のビートの素性を知ってる人は少ないだろう
数オーナーを経て不具合車を基点として一から味わってるもんだから
現状が普通だと理解しちゃってる
異音も錆びも古いんだから当たり前だとね
探せば状態の良い個体はまだあるよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:55:20.47 ID:uVcf3GSy0

またお前か

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:39:53.00 ID:D0fs/Duh0

セカンドオーナー、サードオーナーが殆どだろうしなぁ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:06:16.52 ID:Ss6naeiO0

20年物である以上、多少の錆と故障は我慢しなきゃならないな
つか、もう普通の整備工場やディーラーでは解決できない部分もあったり、
匙を投げるところもあるから、今から中古で購入を考えてる人は、それなりの
コネクションないと維持する事は厳しい感じがする。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 23:24:30.77 ID:GvjCUMxb0

そうは言っても部品でないとこ以外は普通の整備工場でも
修理してくれるんじゃないかな？
すべての、とは言わんけど。
ただ、古い車なんである程度の割り切りがいるってのはマッタク同意ですな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 00:38:39.82 ID:eyxoSm10O

国産というより、イタフラ車みたいな感覚で付き合えばいいんじゃね？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 01:17:20.53 ID:4bz26Ks00

>>968
基本的な部品とか作りはちょっと昔のホンダ車なんだから、
整備できないこたーないと思うよ。
イタ車と比べたら遙かに良いはず。
ディーラーみたいにアセンブリ全交換しかやりたがらない所だと辛いかもしれないけど。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 01:45:52.93 ID:wBGiG5Gf0

>>964
またポンコツでケツ振って喜んでるお前か

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 02:35:15.49 ID:rQz2i1JJ0

整備性悪過ぎない？エンジン下ろさないと何もできない

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 02:38:47.23 ID:wBGiG5Gf0

>>971
何をしたいのかわからんが
リアウィンドの下にメンテナンスリッドがあるって知ってっか?

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 02:45:31.83 ID:4bz26Ks00

>>971
でーらーの人曰く、アクティとたいしてかわらんだそうな。
アレもMRだからねぇ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 04:41:06.75 ID:tEUs8vqa0

健治

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 09:51:00.93 ID:SFqc+qHQ0

まぁ、アクティの方が荷台に乗っかって作業できるから多少楽だな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 10:32:18.64 ID:XDSQCndv0

>>956
レリーズベアリンだけならそのままでもいいよ
いつか交換する予定でいれば

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 15:39:12.09 ID:qHAe7UK6i

最近、トゥデイに乗り換えようか考えてる。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 16:56:48.57 ID:wBGiG5Gf0

>>977
なんで今までビート乗ってたか不思議だ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 20:02:45.60 ID:5Hg7Exq80

レストアしてまで乗る車でもないんだけどな
愛着ってモノはホントに無駄な時間と金を消費してくれる
さてと、あと10年は乗るよ！！

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:09:52.67 ID:rQz2i1JJ0

元々セカンドカーのつもりで購入したのに、メインカー４台乗り換えてもまだ１台でセカンドカーやってるうちのビート

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:15:20.33 ID:YU1H185p0

ビートのリフレッシュって何から順番にやればいいんですか？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:52:38.40 ID:rQz2i1JJ0

ドコまでリフレッシュするかによると思うけど
まずはボディじゃない？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:34:43.63 ID:wBGiG5Gf0

>>980
同じく、だから全然距離が延びない
独身当時に初めて自分で買った新車なんで愛着が半端ない

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:58:13.03 ID:r7pVrvpp0

>>981
フロアマットから

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:49:38.26 ID:dFWw6zvZ0

エンジンやミッションがとりあえず普通そうでまっすぐ走るとこからスタートすると…

まず内装引っぺがして組み付けの是正。ガタがあるなら詰め物するなどする。
ガタギシ音がなくなるだけでリフレッシュ終わった気になる位の効果。

次がタイヤ。生産から3年以上経ってたらハッキリ解る。

アクセルワイヤの交換かグリスアップ。
やってみると解るこの豹変具合。

ブッシュ関係はへたってても意外と悪くならない。ので最後かな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 00:05:17.05 ID:wBGiG5Gf0

>>985
いやいや、ブッシュ変わるだろ
エンジンやフロント、特にアームASSY等
リフレッシュの基本だよ

タイアみたいな消耗品は当たり前な

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 01:03:50.06 ID:sLZh08dj0

サブにビートを買おうと思うのですが、サイドシルの錆は
繋ぎ目に錆が少し出てる範囲は問題ないですか？
あと、リア左右のジャッキアップポイント付近の錆など・・・

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 01:17:02.84 ID:XVWwLqQK0

そもそも町乗りレベルであそこに穴空いてても影響無いよな
ボロいなと思うくらいで
カプチーノの床から地面が見えるのは怖いがw

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 09:04:16.40 ID:3qj8lJew0

>>986
ブッシュ交換がリフレッシュの基本メニューなのはわかってるし変わるのも知ってるよ。やったし。

でもその常識はビートより重くてパワーあってサスのブッシュ依存が高いDWやマルチリンクな車の常識なので、ビートみたいな軽くてパワーなくてシンプルなサスの車では効果が薄い。費用対効果は良くないから後回しにしたら？ってこと。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 09:21:31.09 ID:1wPLl3Bl0

>>987
どの程度の浮き方か分からんけど
繋ぎ目付近の塗装が膨らんでたりしたらヤバイ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 10:15:47.99 ID:jemsIb0Q0

>>987
ヤバいと言ってもそれがもとでどうにかなったという話も特に聞かないから
見た目気にしないなら特に重要な問題でもないと思う。
ハードな走行する目的で買うならしらんけど。
俺のも10年以上前から錆はあるし。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 10:40:54.18 ID:3AdAN8E90

>>981
ブレーキの配管やらマスターやら当時から変えてなさそうならそこから
できればキャリパーのオーバーホールも。
次はダンパー、スプリング。予算に応じてこれらの組み付け時に
足回りのブッシュも。
その後エンジン、ミッションのオーバーホール考えればいいんじゃない？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 11:51:10.03 ID:2vMSLEiei

>>987
リアインテーク付近のフェンダーとサイドシル（アウター側）の重なってる面は良く錆びるが
その内側奥にはサイドシルより肉厚の鋼材で骨格が形成されるインナーシルがある
これまで錆びるとお手上げ
繋ぎ目に錆が浮き出てフェンダーの一部を切除して見てみると、大体は錆が出てる、
しかし、ここの部分の錆はボディの皮を形成してるアウターシルなので錆を落として、
錆止め剤塗ったくって板金塗装で問題ない
あとは下見段階でCCDカメラ用意して、エアインテーク外して内部を見る
ただここまでやると店に嫌な顔されるが俺はそこまでやったけどねｗｗｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 12:37:50.97 ID:qcilcjBsi

>>989
最初からそう書け

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 12:39:04.43 ID:PpPasMEU0

サイドシルの錆も、あまり進行してると一般道でギャップ乗り越えた時にハンドル取られたりするよ。

実際に板金で直してもらったら安定性が全然違った。

20年前の車なんだから、個体差がかなりあると思うけど、デスビ、タイベル、パイプ類、ゴム部品の点検や交換してあとは悪い所から順番かな？

とりあえず、コンディションを把握する前にカスタムした直後に別の所が壊れて修理費がない…なんてならないでね。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 13:55:57.30 ID:ODNgmxoG0

>>994
順番って聞かれてて
後でいいって答えてるじゃん
文盲？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 17:38:27.37 ID:qcilcjBsi

>>996
発障の方ですか？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:17:58.07 ID:qcilcjBsi

次すれ
【HONDA】ビートを語れ! ver.93【BEAT】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411550184/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:28:42.05 ID:4As+ltzd0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:29:11.97 ID:4As+ltzd0

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1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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