【HONDA】アコードＨＶ Part18【i-MMD】
こちらはアコードハイブリッドのスレです。
旧型の話題は各該当スレにてお願いします。
アコード ハイブリッド│Honda
http://www.honda.co.jp/ACCORD/
前スレ
【HONDA】アコードＨＶ Part17【i-MMD】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400863811/
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【HONDA】アコードＨＶ Part17【i-MMD】
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 16:49:18.19 ID:NbnTBoL8I
>>994
シビックオーナーに、"お前にはアコードがお似合いだよ" とか上から目線で言われたらハア？ってなるよね
シビックオーナーに、"お前にはアコードがお似合いだよ" とか上から目線で言われたらハア？ってなるよね
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:23:29.91 ID:OXKM+uwA0
＞＞１０００ｗ
＞むこうからは相手にされてないけどな w
こっちではおまえがバカの相手をしてるよなw
＞むこうからは相手にされてないけどな w
こっちではおまえがバカの相手をしてるよなw
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:36:36.57 ID:cy8/aXde0
>>978 秘密教えてあげるよ 電気の割合が大きいから
電気の割合が小さいTHS方式のほうが、ガソリン燃費良いはずなんだけどな。
エンジン==>発電機==>モーター==>車輪 という複雑な機構は
エンジンの爆発力をダイレクトに車輪に伝えるより効率悪いはず。
30km/L は、電池がうまく働いた場合の架空の数字ということだ。
軽自動車でも、ほめてすかして30km/Lというのが今の技術の水準だと思う。
「○○％の人が毛が生えた(気がした)と喜んでいます。」という世界ね。
だが、オレのハゲに効くかどうかワカランし、
いきなりフサフサに生えたオヤジなんてめったに見ない。
一本一本ていねにに毛を貼り付けてくれるほうをオイラは信じる。
電気の割合が小さいTHS方式のほうが、ガソリン燃費良いはずなんだけどな。
エンジン==>発電機==>モーター==>車輪 という複雑な機構は
エンジンの爆発力をダイレクトに車輪に伝えるより効率悪いはず。
30km/L は、電池がうまく働いた場合の架空の数字ということだ。
軽自動車でも、ほめてすかして30km/Lというのが今の技術の水準だと思う。
「○○％の人が毛が生えた(気がした)と喜んでいます。」という世界ね。
だが、オレのハゲに効くかどうかワカランし、
いきなりフサフサに生えたオヤジなんてめったに見ない。
一本一本ていねにに毛を貼り付けてくれるほうをオイラは信じる。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 22:30:00.76 ID:rIyDmpzS0
お前がハゲなのは理解した
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 22:40:54.37 ID:cy8/aXde0
>5 お前がハゲなのは理解した
アリガトウ。
ついでに、わずかな実燃費の差額をかせぐために、
うるさくてトランク小さいのにぼったくられてウレシイのか、
よく考えてくれ。
アリガトウ。
ついでに、わずかな実燃費の差額をかせぐために、
うるさくてトランク小さいのにぼったくられてウレシイのか、
よく考えてくれ。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 22:55:20.14 ID:rIyDmpzS0
>>6
俺は燃費なんて良いにこしたことない程度にしか考えていない
優先度は３の次、４の次
アコードは燃費が大事な人が買ってるんでしょ
つまり大事な要素が備わっているからぼったくられていないんだよ
トランクや静粛性が３の次、４の次ってこと
俺は燃費なんて良いにこしたことない程度にしか考えていない
優先度は３の次、４の次
アコードは燃費が大事な人が買ってるんでしょ
つまり大事な要素が備わっているからぼったくられていないんだよ
トランクや静粛性が３の次、４の次ってこと
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:01:54.33 ID:OXKM+uwA0
＞＞はーげ
わざわざおいでやす
おまえもアコードが好きなんだな
アコード好きのバカ・カス・ハゲwwwwww
わざわざおいでやす
おまえもアコードが好きなんだな
アコード好きのバカ・カス・ハゲwwwwww
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:33:08.47 ID:sBJMhVbW0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:46:15.33 ID:OXKM+uwA0
＞誰と間違えてるんだ？
おまえ都合が悪くなると急にいみふになるんだな ww
前スレからどころか、おまえはほぼ1年粘着【ア・ン・チ】してるね
おまえアコード好きなんだね ww
おまえ都合が悪くなると急にいみふになるんだな ww
前スレからどころか、おまえはほぼ1年粘着【ア・ン・チ】してるね
おまえアコード好きなんだね ww
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 00:33:35.24 ID:qpMgOUOy0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 07:17:27.11 ID:Xdj69zB80
確かにカスは都合が悪くなると無茶苦茶になるなw
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 07:23:52.61 ID:n/4wOI/d0
みんカラの整備手帳にある「突然のエンジン停止」は怖いな。
おれも走行中の故障を経験しているから不安・・・
おれも走行中の故障を経験しているから不安・・・
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 08:17:14.51 ID:sJ2pejHv0
購入相談とか納車報告が全然こないね
一見さんは内容見てトヨタのスレと間違えてるかも？
一見さんは内容見てトヨタのスレと間違えてるかも？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 08:47:16.22 ID:5emWQagd0
>>12 みたいなアホが常駐してるからだろ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:45:21.86 ID:qDgOvB3T0
>>4
エンジンって回転数によって燃料消費率が違うだろ？
低回転時や高回転時には得られる仕事量に対して消費燃料の割合が上がってしまう
低速度でも高速度でも駆動輪に掛かる負荷の有無にも関わらず、
常に燃料消費率の良いエンジン回転数を用いて発電できるというのは燃費において大きなメリットだと思うけどな
実際にi-MMDアコードの実燃費は驚異的
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best&page=1
ただ現実はある程度車速に合わせてエンジン回転数を選択していかなければ運転に違和感が出るから
多少効率を落としてでもあえて回転数を車速に合わせる必要があるけど
エンジンって回転数によって燃料消費率が違うだろ？
低回転時や高回転時には得られる仕事量に対して消費燃料の割合が上がってしまう
低速度でも高速度でも駆動輪に掛かる負荷の有無にも関わらず、
常に燃料消費率の良いエンジン回転数を用いて発電できるというのは燃費において大きなメリットだと思うけどな
実際にi-MMDアコードの実燃費は驚異的
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best&page=1
ただ現実はある程度車速に合わせてエンジン回転数を選択していかなければ運転に違和感が出るから
多少効率を落としてでもあえて回転数を車速に合わせる必要があるけど
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 17:32:48.06 ID:AUCH51yP0
「突然のエンジン停止」ってアコードでは当たり前だろ！？バッテリーが一定量になれば
突然停止するだろ？？意味不明！！
突然停止するだろ？？意味不明！！
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 18:03:33.42 ID:DTAjpM+s0
ちゃんと読めドアホ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 18:46:47.05 ID:rCCiPPXj0
確かにエンジン停止は語弊があるな、システムダウンだろ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 01:22:45.78 ID:VeFW3CLe0
>>18
17じゃないけどちゃんと読んだ うわっ・・・だった
17じゃないけどちゃんと読んだ うわっ・・・だった
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 06:36:28.50 ID:Pwcns+DN0
走行中にスタートボタン押したらこうなるの？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 17:03:56.75 ID:sE2GjpvK0
ハンドルが切れなくなったってあるな。重ステになるだけだと思ったが、盗難防止用のハンドルロックでも掛かったのか。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 18:32:27.91 ID:Pwcns+DN0
信号待ちでなんとなくPに入れる、ナビ操作で「実行」ぼたん押す必要あり。あわてて「POWER」
ボタン押す。システム停止。あわててハンドル動かす。ロックかかる。後ろからホーン鳴らされる。
もっとあわてる。走行中システムダウンと思いこむ・・・。先月俺、やりましたよ。実際。俺は
Dには持ち込まんかったが・・・。
ボタン押す。システム停止。あわててハンドル動かす。ロックかかる。後ろからホーン鳴らされる。
もっとあわてる。走行中システムダウンと思いこむ・・・。先月俺、やりましたよ。実際。俺は
Dには持ち込まんかったが・・・。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 18:35:35.34 ID:Pwcns+DN0
続き。さすがに走行中にスタートボタン（前述、POWERボタンの間違い）押す事はないが、
押すとどうなるのか。朝も聞いたが誰か教えて。俺は怖くてできないが・・・。
押すとどうなるのか。朝も聞いたが誰か教えて。俺は怖くてできないが・・・。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:10:37.62 ID:vawwiRQCi
ハザードと間違って押しそうになるよね
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:28:56.07 ID:CNNV0nxK0
おれはバック中にカメラ切り替えようとしてしょっちゅうPOWERを押す。
ピーーーーとか鳴って、とんでもない止まり方するんで心臓に悪い。
ピーーーーとか鳴って、とんでもない止まり方するんで心臓に悪い。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:32:06.79 ID:CNNV0nxK0
ホンダの電動パワステは故障するととてつもなく重ステになるよ。
いくつかの車種で故障報告はあるだろ。
おれはハンドルロックか？！と思ったぐらいだからな。
走行中にパワステ点検せよの警告とともにステアリングロック状態だぜｗ
いくつかの車種で故障報告はあるだろ。
おれはハンドルロックか？！と思ったぐらいだからな。
走行中にパワステ点検せよの警告とともにステアリングロック状態だぜｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:18:41.15 ID:sE2GjpvK0
そういや、この車はなんで左側にPOWERボタンを配置してんだろ。ホンダ車ってみんなそうなの？
前車の代車やレンタカーで乗ったトヨタ車は全部右側にあったんで、納車当初はよく間違ってECONスイッチ押してた。
前車の代車やレンタカーで乗ったトヨタ車は全部右側にあったんで、納車当初はよく間違ってECONスイッチ押してた。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:10:04.03 ID:Z0RR83NT0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:14:45.22 ID:L1Pesvzy0
歩道の縁石でフロントのアンダーガード擦った。ジャッキアップして見見たら、見事にまくれ上がってた。
「交換か」と思ったら手で元に戻して終了。ぺらぺらの素材だったが、これでOKだそうだ。他には損傷なし。
よかったよかった。
「交換か」と思ったら手で元に戻して終了。ぺらぺらの素材だったが、これでOKだそうだ。他には損傷なし。
よかったよかった。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:47:57.23 ID:utKlUZk20
>>28
3代目プリウスは左だと思ったけど？
別話ですが、
インターナビ通信で得たルートの到着予想時刻が正確すぎてさばが読めない(笑)
他の機能ははあれ？な時多いけど、ルート選択はかなりイケてますね
リンクアップフリー標準で、さりげなく良い方に誤算
3代目プリウスは左だと思ったけど？
別話ですが、
インターナビ通信で得たルートの到着予想時刻が正確すぎてさばが読めない(笑)
他の機能ははあれ？な時多いけど、ルート選択はかなりイケてますね
リンクアップフリー標準で、さりげなく良い方に誤算
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:12:31.03 ID:Iob48YyA0
>>31
internaviルートは車載器よりもリソースが潤沢なサーバーが引くルートだから、より理想的なルートに近付ける。
ことを期待したんだが、実際はトンデモルートを引くことも多くてびっくりした。
・中央道上り→新宿方面
高井戸インターで降ろされる。少し先で側道に回される。環八との交差点で信号2回待たされる。
その後も2回ほど側道に回されて、その都度信号待ち。再び永福インターから首都高に合流させられる。
この時首都高に渋滞なし。高井戸インターから永福インターまでの一般道本線にも渋滞なし。その先の甲州街道にも渋滞なし。
普通なら中央道からそのまま首都高に入ったほうが速いコース。首都高料金を節約したなら永福から先も甲州街道を行ったほうがお得。
百歩譲って大原から先の甲州街道が混みやすいから永福で首都高に戻したにしても、高井戸インター降りてから永福手前までは立体交差の本線を通った方が遥かに速い。
・地元の県庁所在地
間にでかい川があるので通れる選択肢は限られるコース。地元民なら普通に選択するルート(バスルートでもある)を選択せず、
わざわざ遠回りとなる交通量の多い幹線ルートを選択し、案の定渋滞にハマる。途中に最速かつ最短コースに戻れる分岐点がいくつかあったが、ひたすら幹線ルートを通らされる。
しばらく行って、このまま幹線沿いに行った方が速いなという位置まで連れてきてから、なぜか出発地点からの最速ルートにやや戻るようなかたちで合流させられる。
その際、広くもない道を通らされる。もちろん、かえって遠回りで時間も掛かる。
同乗の地元民に、なんでこっち通るとさんざん責められて、渋滞情報も考慮した高性能なナビだからと言い訳したが、
本来ルートはめったに渋滞せず、案内ルートで渋滞にハマったから、結局言い訳にならず。
他にも唖然とするルートを多数経験。ホンダよ、もっとまともな仕事してくれ。サーバールートがこんなんでどうする。
internaviルートは車載器よりもリソースが潤沢なサーバーが引くルートだから、より理想的なルートに近付ける。
ことを期待したんだが、実際はトンデモルートを引くことも多くてびっくりした。
・中央道上り→新宿方面
高井戸インターで降ろされる。少し先で側道に回される。環八との交差点で信号2回待たされる。
その後も2回ほど側道に回されて、その都度信号待ち。再び永福インターから首都高に合流させられる。
この時首都高に渋滞なし。高井戸インターから永福インターまでの一般道本線にも渋滞なし。その先の甲州街道にも渋滞なし。
普通なら中央道からそのまま首都高に入ったほうが速いコース。首都高料金を節約したなら永福から先も甲州街道を行ったほうがお得。
百歩譲って大原から先の甲州街道が混みやすいから永福で首都高に戻したにしても、高井戸インター降りてから永福手前までは立体交差の本線を通った方が遥かに速い。
・地元の県庁所在地
間にでかい川があるので通れる選択肢は限られるコース。地元民なら普通に選択するルート(バスルートでもある)を選択せず、
わざわざ遠回りとなる交通量の多い幹線ルートを選択し、案の定渋滞にハマる。途中に最速かつ最短コースに戻れる分岐点がいくつかあったが、ひたすら幹線ルートを通らされる。
しばらく行って、このまま幹線沿いに行った方が速いなという位置まで連れてきてから、なぜか出発地点からの最速ルートにやや戻るようなかたちで合流させられる。
その際、広くもない道を通らされる。もちろん、かえって遠回りで時間も掛かる。
同乗の地元民に、なんでこっち通るとさんざん責められて、渋滞情報も考慮した高性能なナビだからと言い訳したが、
本来ルートはめったに渋滞せず、案内ルートで渋滞にハマったから、結局言い訳にならず。
他にも唖然とするルートを多数経験。ホンダよ、もっとまともな仕事してくれ。サーバールートがこんなんでどうする。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:18:12.59 ID:XyImgw7v0
>>32 ホンダよ、もっとまともな仕事してくれ。
ホンダは電気（電子）屋じゃないよな。
ナビは定評ある電気メーカーに金払って開発させるしかないな。
そういう意味で、むしろ、ナビ抱き合わせとかナビをウリにするような車つくりは
してほしくないな。 SIMフリーみたいにナビフリーがイイナ。
ホンダは電気（電子）屋じゃないよな。
ナビは定評ある電気メーカーに金払って開発させるしかないな。
そういう意味で、むしろ、ナビ抱き合わせとかナビをウリにするような車つくりは
してほしくないな。 SIMフリーみたいにナビフリーがイイナ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 01:07:53.57 ID:ewCmsIxT0
長い買い物中の嫁をエンジン掛けっ放しにして待ってると
空いてる道なのにインターナビが俺のいる道路を黄色の点線で表すようになるんだよね
その誤った情報を元にサーバーが迂回を指示することもあるんだろうな
幹線道路から一旦外れて住宅街を通ってまた戻るとか、インターナビのルート案内は下衆なことも多いね
そこまでしなくてもいいから機能が欲しいもんだ
空いてる道なのにインターナビが俺のいる道路を黄色の点線で表すようになるんだよね
その誤った情報を元にサーバーが迂回を指示することもあるんだろうな
幹線道路から一旦外れて住宅街を通ってまた戻るとか、インターナビのルート案内は下衆なことも多いね
そこまでしなくてもいいから機能が欲しいもんだ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 02:20:49.20 ID:D6QH6HuM0
7月になってから、燃費が2kmぐらいよくなってるんだけど、俺だけ？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 06:18:10.82 ID:EGUDHDhs0
>>34
別のインターナビ車が横を通り過ぎれば黄色は消えそうだな
別のインターナビ車が横を通り過ぎれば黄色は消えそうだな
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 06:18:58.24 ID:qXgwu0P60
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:00:29.15 ID:1holSwKQ0
>>34>>36
例えばPポジション+パーキングブレーキなら駐車と判断してフローティングカーデータから除外とかすれば、精度上がるんじゃない？
問題は信号待ちとか渋滞中とかでそれやつ奴らがどのくらいいるのかだが。
例えばPポジション+パーキングブレーキなら駐車と判断してフローティングカーデータから除外とかすれば、精度上がるんじゃない？
問題は信号待ちとか渋滞中とかでそれやつ奴らがどのくらいいるのかだが。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 05:26:19.97 ID:+yhgleOW0
>>4
THSの動力分割機構は、
発電機とモーターに動力を分割できるけど分離はできないんだよ
つまり、必要無いときも常に分割してるわけ
その為、実際はロスが結構多い
高速走行なんか、エンジンだけでいいのに常に無駄に発電機回してる
あれ以上燃費が上がらんのはその為
なんで次の新型THSはクラッチ付けて分離するらしいよ
THSの動力分割機構は、
発電機とモーターに動力を分割できるけど分離はできないんだよ
つまり、必要無いときも常に分割してるわけ
その為、実際はロスが結構多い
高速走行なんか、エンジンだけでいいのに常に無駄に発電機回してる
あれ以上燃費が上がらんのはその為
なんで次の新型THSはクラッチ付けて分離するらしいよ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 18:26:24.58 ID:QQ6nqnE00
もう少しで一年点検だな(´・ω・`)
なかなか愛着はある車になってきたよ。まだまだ新車臭が残ってる
なかなか愛着はある車になってきたよ。まだまだ新車臭が残ってる
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 07:12:20.76 ID:LCXmBftu0
みんカラの整備手帳にある「突然のエンジン停止」の結末が情けなすぎて笑えるｗｗ
さんざんホンダに文句たれてて、結果は素人が無茶苦茶にいじったためだったとは。
馬鹿は車改造するんじゃねえ！！
つか、あれを堂々とネットに公開する神経を疑うわ。
さんざんホンダに文句たれてて、結果は素人が無茶苦茶にいじったためだったとは。
馬鹿は車改造するんじゃねえ！！
つか、あれを堂々とネットに公開する神経を疑うわ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 07:22:43.48 ID:C9GWqx3C0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 08:22:56.34 ID:E54VtOwP0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 09:26:19.20 ID:+KR836380
>>42
車は基本止まれば安全（まあ、追突の危険とかはあるけど）だけど、飛行機は止まれば墜落だから
車は基本止まれば安全（まあ、追突の危険とかはあるけど）だけど、飛行機は止まれば墜落だから
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 10:05:30.98 ID:V+H4r6qJ0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 10:47:11.80 ID:LCXmBftu0
なんでもかんでもメーカーのせいにすんなよｗ
素人の改造までメーカーが責任もてるかよ。
素人の改造までメーカーが責任もてるかよ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:56:11.06 ID:KKIO9UTt0
タイヤをREGNO GR-XTに交換した。
純正のエナセーブよりもかなり乗り心地がマイルドになった
ロードノイズはあんまり変わらない感じ。
道路の繋ぎ目のショックがほとんどなくなった
純正のエナセーブよりもかなり乗り心地がマイルドになった
ロードノイズはあんまり変わらない感じ。
道路の繋ぎ目のショックがほとんどなくなった
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 02:29:39.32 ID:osR8zIYM0
>>47
燃費が10%くらい悪化したのでは？
燃費が10%くらい悪化したのでは？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:57:19.08 ID:IWtmdq5G0
まだ実感できるほど燃費落ちてないなぁ
もう少し走らないと分からないね、落ちるとは思うけど
もう少し走らないと分からないね、落ちるとは思うけど
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 09:35:37.47 ID:8uKT5x5X0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:03:36.09 ID:i878eKex0
REGNO GR-XTは低燃費タイヤでもあるから、燃費は悪くならないんじゃない？
買ったばかりだからタイヤ交換する気はないけど
俺もそのうちレグノにしたいなぁ。
買ったばかりだからタイヤ交換する気はないけど
俺もそのうちレグノにしたいなぁ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:23:04.25 ID:Z/2eAS850
アメリカ7月日本車販売台数 前年比
Toyota Camry 39,888 14.7
Honda Accord 35,073 11.3
Toyota Corolla / Matrix 30,833 26.0
Honda Civic 30,038 -7.3
Honda CR-V 28,522 4.8
Toyota RAV4 26,779 37.1
Nissan Altima 26,654 -9.8
Toyota Prius 20,675 -11.2
Nissan Sentra 17,579 53.7
Toyota Camry 39,888 14.7
Honda Accord 35,073 11.3
Toyota Corolla / Matrix 30,833 26.0
Honda Civic 30,038 -7.3
Honda CR-V 28,522 4.8
Toyota RAV4 26,779 37.1
Nissan Altima 26,654 -9.8
Toyota Prius 20,675 -11.2
Nissan Sentra 17,579 53.7
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 01:56:13.02 ID:hnsOO/DK0
47だけど
エナセーブ 22～23km/l
レグノGR-XT 20km/l前後
って感じ1割ぐらい燃費は落ちてるかな
まったく同じ運転や道を走って比べたわけじゃないけどね、参考までに
乗り心地重視の良いセダンになったと思う
燃費重視の人にはあまりお勧めしないけど、高いし
エナセーブ 22～23km/l
レグノGR-XT 20km/l前後
って感じ1割ぐらい燃費は落ちてるかな
まったく同じ運転や道を走って比べたわけじゃないけどね、参考までに
乗り心地重視の良いセダンになったと思う
燃費重視の人にはあまりお勧めしないけど、高いし
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 19:29:39.64 ID:nbJ9R/gJ0
それだけ変わるんですか！う～ん考えどこですなあ。やっぱり低燃費タイヤは効果あり！なんだ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 20:13:41.55 ID:XnzjskgH0
アメリカ7月日本車HV販売台数
http://www.hybridcars.com/july-2014-dashboard/
Toyota Prius Liftback 12,866
Toyota Camry Hybrid 4,609
Toyota Prius C 3,700
Toyota Prius V 2,738
Lexus CT200h 1,979
Toyota Avalon Hybrid 1,767
Honda Accord Hybrid 1,362
アメリカ7月日本車PHEV販売台数
Toyota Prius Plug In 1,371
Honda Accord Plug In 41
http://www.hybridcars.com/july-2014-dashboard/
Toyota Prius Liftback 12,866
Toyota Camry Hybrid 4,609
Toyota Prius C 3,700
Toyota Prius V 2,738
Lexus CT200h 1,979
Toyota Avalon Hybrid 1,767
Honda Accord Hybrid 1,362
アメリカ7月日本車PHEV販売台数
Toyota Prius Plug In 1,371
Honda Accord Plug In 41
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:35:08.12 ID:O8Ph/cJ20
販売台数ヲタかw
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 23:49:44.41 ID:qs4TvJJ80
>>53
濡れた路面でのハンドリングとかはいかが？
濡れた路面でのハンドリングとかはいかが？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 00:32:53.13 ID:kRld9fQr0
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 14:10:58.82 ID:8jydCxKG0
レグノは乗り心地かため
どっちかゆうと静粛性能が高い
純正と比べて燃費は基本悪くなる
乗り心地ふんわり重視なら他のタイヤのが合ってる
ただ、ＢＳがなんだかんだで安い（値打ち）なとこあるからな・・・
どっちかゆうと静粛性能が高い
純正と比べて燃費は基本悪くなる
乗り心地ふんわり重視なら他のタイヤのが合ってる
ただ、ＢＳがなんだかんだで安い（値打ち）なとこあるからな・・・
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 19:09:19.13 ID:1bNPlO8w0
>>55
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
これをみたらアメリカ人がホンダのハイブリッドを買わないのも肯ける
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
これをみたらアメリカ人がホンダのハイブリッドを買わないのも肯ける
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:25:33.33 ID:EdANyDQs0
ECON ONでノーマルモード
OFFでスポーツモードって感じの加速だね
OFFでスポーツモードって感じの加速だね
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 17:31:42.41 ID:bIg8cUCe0
ACCとCCの切り替え機能がほしいな。
ACC関連のステアリングスイッチの左端が空席だから、
そこにトグル切り替えスイッチを設ければバッチリだ。
ACC関連のステアリングスイッチの左端が空席だから、
そこにトグル切り替えスイッチを設ければバッチリだ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:21:49.08 ID:2FE5hbQC0
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0G607120140806
最もハッキングに強い車種としてはイタリアのフィアットの「ダッジ・バイパー」、
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の「アウディＡ８」、
本田技研工業の「アコード」２０１４年モデルが選ばれた。
アメリカの話だし、HVじゃないみたいだからどうだかわからんけどこんな情報あり
最もハッキングに強い車種としてはイタリアのフィアットの「ダッジ・バイパー」、
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の「アウディＡ８」、
本田技研工業の「アコード」２０１４年モデルが選ばれた。
アメリカの話だし、HVじゃないみたいだからどうだかわからんけどこんな情報あり
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:52:01.62 ID:vZvqGxuF0
>>60 これをみたらアメリカ人がホンダのハイブリッドを買わない
これって、ぷりうすがかたくなにリチウムイオンにしない理由でもある。
性能はトロイけど安全で安定供給できるニッケルのほうを愚民は使ってなさいってことね。
これって、ぷりうすがかたくなにリチウムイオンにしない理由でもある。
性能はトロイけど安全で安定供給できるニッケルのほうを愚民は使ってなさいってことね。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 01:03:46.19 ID:8uzgLk6M0
アコードは実験車だって前から言ってるでしょ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 02:41:10.00 ID:G07xdj2w0
実験車でも楽しいからありだね
良い思い出の車になるよ
あーあの頃出たアコードとい車があってじゃなぁ～
って30年後孫に聞かせてやるのじゃ
良い思い出の車になるよ
あーあの頃出たアコードとい車があってじゃなぁ～
って30年後孫に聞かせてやるのじゃ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 03:53:49.61 ID:hc18m2ikI
そうなるといいね(^^)
楽しいが一番
楽しいが一番
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 06:49:26.58 ID:rNfbBFHC0
>>64
一般庶民の俺としては多少性能が落ちても所有している間ぶっ壊れない車の方がいい
一般庶民の俺としては多少性能が落ちても所有している間ぶっ壊れない車の方がいい
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 11:45:36.55 ID:vZvqGxuF0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:48:12.60 ID:YN6LQweGI
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 13:04:52.93 ID:6pqOsqsH0
>>64
莫迦なの？
つうか、そのデータって2010年までのIMAのシビックHVでしょ？
リチウムじゃなくてプリウス同様ニッケル水素じゃねw
シビックHVがリチウム使ったのは2011年4月20日
プリウスαがリチウム使ったのが2011年5月
莫迦なの？
つうか、そのデータって2010年までのIMAのシビックHVでしょ？
リチウムじゃなくてプリウス同様ニッケル水素じゃねw
シビックHVがリチウム使ったのは2011年4月20日
プリウスαがリチウム使ったのが2011年5月
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:18:53.82 ID:pdc22X8s0
シビックのニッケル水素電池って何でこんなに品質悪いんだ？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:25:00.34 ID:1e20DbuN0
なんでシビックのニッケル水素電池の話なんだ？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 09:48:33.16 ID:NVQrUN+70
ホンダの技術力の話だろ
ここの表見ればわかるけど、プリウスのように次第に下がっていって 1% 以下にまで持っていくのが普通
絶対値もさることながら、値が下げられていないのが問題
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm?userWantsFull=true
ここの表見ればわかるけど、プリウスのように次第に下がっていって 1% 以下にまで持っていくのが普通
絶対値もさることながら、値が下げられていないのが問題
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm?userWantsFull=true
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:40:46.78 ID:dORjfMZ4i
これが何の意味があるのわからん
アコードと関係ないし
言いたいことがあるんだったらリンクはるだけじゃなく自分の言葉でかけ
アコードと関係ないし
言いたいことがあるんだったらリンクはるだけじゃなく自分の言葉でかけ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 12:23:06.77 ID:JSzd+DCG0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:11:20.31 ID:nAnaJcjE0
揚げ足とるためにずっと張りついてるんだなカス君は
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:05:35.42 ID:HiODXkwE0
モーターによる継ぎ目のない快適な加速と低燃費には満足している。
あともうちょっと高級感があればな。
次期レジェンドは８００万くらいだっていうし、そんなん買えないから
次はレクサスに乗り換えるしかないんかな。
あともうちょっと高級感があればな。
次期レジェンドは８００万くらいだっていうし、そんなん買えないから
次はレクサスに乗り換えるしかないんかな。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:17:30.08 ID:hGPd0MLh0
>>78 モーターによる継ぎ目のない快適な加速と低燃費には満足している。
>>あともうちょっと高級感があればな。
それが真相な。日本の消費者のレベルってことよ。
「快適な加速と低燃費」を達成した画期的なクルマだのに、
ハリボテのブランドのほうが良く売れる。
>次はレクサスに乗り換えるしかない
それを見越してヨタはＬブランド作ったノヨ。いまや中身同じなのにね。
>>あともうちょっと高級感があればな。
それが真相な。日本の消費者のレベルってことよ。
「快適な加速と低燃費」を達成した画期的なクルマだのに、
ハリボテのブランドのほうが良く売れる。
>次はレクサスに乗り換えるしかない
それを見越してヨタはＬブランド作ったノヨ。いまや中身同じなのにね。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:37:32.76 ID:OdakVBjp0
今日ゴルフに行ったら
白、黒、シルバーと３台もアコードＨＶが停車していた
自分も含めて４台も見たのは初めてだ
白、黒、シルバーと３台もアコードＨＶが停車していた
自分も含めて４台も見たのは初めてだ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:03:01.36 ID:9NKeH1gh0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:59:24.97 ID:tEMe8shl0
>>79
おまえのその気持ち悪い投稿のせいで、ホンダが著しく貶められてることに気づいた方がいいよ
おまえのその気持ち悪い投稿のせいで、ホンダが著しく貶められてることに気づいた方がいいよ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 06:46:26.96 ID:YWuzYpQC0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 09:25:52.72 ID:1R5eq3Gg0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 09:47:12.19 ID:2ih9boKE0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:10:11.19 ID:pcU91uci0
>>80 今日ゴルフに行ったら 白、黒、シルバーと３台もアコードＨＶが
そういう消費者心理がヘンって言ってるわけよ。
つまり駐車場でしか自慢できないクルマがそんなにほしいか？
そんなんで競ってたら、赤坂の料亭前とか青山目抜き通りの違法停車に勝てっこないぞ。
>>78 モーターによる継ぎ目のない快適な加速と低燃費
だけが取り柄の車なのに。
そういう消費者心理がヘンって言ってるわけよ。
つまり駐車場でしか自慢できないクルマがそんなにほしいか？
そんなんで競ってたら、赤坂の料亭前とか青山目抜き通りの違法停車に勝てっこないぞ。
>>78 モーターによる継ぎ目のない快適な加速と低燃費
だけが取り柄の車なのに。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:15:00.32 ID:1R5eq3Gg0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 13:43:24.58 ID:XNUWBS1M0
それを自慢ととらえるその心根が腐っていると自覚できないんだな･･･
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:19:30.39 ID:YWuzYpQC0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:36:30.98 ID:tknWodZw0
敢えて言うけど、相手する方も相当にバカだと思うよ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:38:41.72 ID:yJF/GHNd0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:52:09.93 ID:YWuzYpQC0
>>91
ビクビクとか金持ちとか本当にバカなんだね
ビクビクとか金持ちとか本当にバカなんだね
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:54:42.16 ID:4TINhbqY0
頭の悪いやつの相手はしない方がいい
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 15:31:20.70 ID:2ih9boKE0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 17:55:56.03 ID:hmSWRtZ70
カスにはほんと呆れるねw
気持ち悪いよw
気持ち悪いよw
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 18:21:53.37 ID:XNUWBS1M0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 19:25:06.57 ID:2ih9boKE0
>>96
指摘されて、なまぽと言い出すとかわかりやすいなぁ (ｹﾞﾗｹﾞﾗ
指摘されて、なまぽと言い出すとかわかりやすいなぁ (ｹﾞﾗｹﾞﾗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 19:37:32.90 ID:hmSWRtZ70
今日は「カス」大暴れの日かｗ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 19:37:34.37 ID:XNUWBS1M0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:14:40.34 ID:2ih9boKE0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:21:50.17 ID:hmSWRtZ70
今日のようなパターンは「カス」は暴走するんですよ
アコードが好きでたまらなくて半年以上粘着してる「カス」wwwww
アコードが好きでたまらなくて半年以上粘着してる「カス」wwwww
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:55:27.60 ID:CzP/v4vw0
横レス失礼
どれがカスでどれが正常な人？
全て同じレベルに見えるので聞いてみた
どれがカスでどれが正常な人？
全て同じレベルに見えるので聞いてみた
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 16:10:06.09 ID:YAKXbtLb0
純正でないドライブレコーダーつけてる人は、どんなの付けてる？
視界の邪魔にならない？
視界の邪魔にならない？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:29:43.63 ID:0pKtXlRn0
助手席の上なら気にならないよ
機種は特に何でもいいんじゃないかな
取りあえず付けておくって事が重要だからさ
当方ｶﾞｰﾐﾝ32使用
機種は特に何でもいいんじゃないかな
取りあえず付けておくって事が重要だからさ
当方ｶﾞｰﾐﾝ32使用
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 09:47:47.58 ID:zB5RqjbM0
>>103
同じくどうしようかと思っている
>>104
毒電波の問題もあるから、視界と共にその辺りも聞きたかったんじゃない？
以下にドライブレコーダー総合スレがある
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406466065/l50
同じくどうしようかと思っている
>>104
毒電波の問題もあるから、視界と共にその辺りも聞きたかったんじゃない？
以下にドライブレコーダー総合スレがある
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406466065/l50
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 16:32:48.79 ID:dFFdF9is0
>>103
純正のドラレコつけてる人の方が珍しいと思うけど
純正のドラレコつけてる人の方が珍しいと思うけど
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:01:35.74 ID:NmIxdvSw0
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 01:49:17.17 ID:9DOZpVLu0
US顔になるというMCはいつ？
デビュー時からずっと待ってるんだが
デビュー時からずっと待ってるんだが
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 05:01:21.29 ID:MMy2mjYy0
>>108
USも同じ顔だが
USも同じ顔だが
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 06:36:15.66 ID:ktQ9/QSp0
>>109
違うでしょ！
違うでしょ！
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 08:40:53.33 ID:VRXdbxB50
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 16:38:50.01 ID:VePMndz80
アメリカだとその素っ気なさがうけるんだろうけど
日本だとアッパーミドルという位置づけだから
シンプルフェイスでは物足りないなぁ
もうちょっと「すごい車なんだぜ！」っていう主張がほしい。
日本だとアッパーミドルという位置づけだから
シンプルフェイスでは物足りないなぁ
もうちょっと「すごい車なんだぜ！」っていう主張がほしい。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:54:09.61 ID:rvOAOQhz0
>>112
好みだろうけど、俺は断然シンプルの方がいいな
好みだろうけど、俺は断然シンプルの方がいいな
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:03:30.70 ID:JA9LHX9o0
ビガーを復活して造り分ければ解決。
間違ってもアコードノーマルとアコードカスタムみたいな
貧乏臭い造り分けはしないこと。
間違ってもアコードノーマルとアコードカスタムみたいな
貧乏臭い造り分けはしないこと。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:28:54.11 ID:fYp2tGP80
月500台しか売れないのに2車種にしてどうするんだ？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 04:30:11.53 ID:3bHXjGYr0
mugenとかアクセスからグリル出ればいいのにね
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:10:37.85 ID:UuH12LRpI
グリルってどの部分を指してる？
アコードの場合バンパーの下の方まで？
アコードの場合バンパーの下の方まで？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 14:45:59.33 ID:3zlO0CI20
先代アコードの後継はよ
レクサスISかドイツ車に浮気しそう
レクサスISかドイツ車に浮気しそう
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:22:50.42 ID:nT1Q4+mn0
先代アコードが売れてればねぇ・・・
ダウンサイジングが定着した今ならともかく
当時、直４FFセダンを３５０万で売るのはちょっとやり過ぎっていうか
客の神経を逆なでした感じがあるんだけどね。
ダウンサイジングが定着した今ならともかく
当時、直４FFセダンを３５０万で売るのはちょっとやり過ぎっていうか
客の神経を逆なでした感じがあるんだけどね。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:26:22.90 ID:qz25lVYB0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 04:33:27.91 ID:78DgEV620
アコードって日本で生産してないの？
タイ、中国、アメリカで製造した車なんて買いたくないよ
タイ、中国、アメリカで製造した車なんて買いたくないよ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:32:22.56 ID:JazletVq0
>>121
公式ホームページに埼玉製作所で生産って書いてあるよ。
公式ホームページに埼玉製作所で生産って書いてあるよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:50:46.99 ID:i8C/U6rA0
アコードはいい車だけどモーターの高音は試乗で気になったなぁ
電車乗った時のプーンっていう音
プリウスは乗ったこと無いけどああいう音するの？
インサイトは代車で乗ったけどブレーキとかアクセルオフとかの制御が
ダメだった
電車乗った時のプーンっていう音
プリウスは乗ったこと無いけどああいう音するの？
インサイトは代車で乗ったけどブレーキとかアクセルオフとかの制御が
ダメだった
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 10:05:48.36 ID:sEjt7hla0
>>122
Wikipediaに嘘が書いてあったのか
Wikipediaに嘘が書いてあったのか
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 14:14:39.08 ID:+aImoDok0
古い記事だけど、USアコード2014
http://jp.autoblog.com/2014/02/22/2014-honda-accord-hybrid-review-first-drive-video/
マイナーチェンジでこっちのグリルになるのかな
http://jp.autoblog.com/photos/2014-honda-accord-hybrid-review-photos/#!slide=2203219
中に書いてあるけど、価格は米国販売価格とあまり変わらないみたいだね
＞ナビゲーションシステムは搭載されない。
＞これは中間グレードの「EX-L」（約326万円）でも同じだが、EX-Lではベースモデルに加えて、ヒーター付フロントシートや2つの安全性能（車線逸脱警報システムと前方車両衝突警報システム）が標準装備される。
＞最上級グレードの 「Touring」（約357万円）には、ナビゲーションシステム、アダプティブクルーズコントロール、さらにホンダのHomelinkテクノロジーが装備されている。
http://jp.autoblog.com/2014/02/22/2014-honda-accord-hybrid-review-first-drive-video/
マイナーチェンジでこっちのグリルになるのかな
http://jp.autoblog.com/photos/2014-honda-accord-hybrid-review-photos/#!slide=2203219
中に書いてあるけど、価格は米国販売価格とあまり変わらないみたいだね
＞ナビゲーションシステムは搭載されない。
＞これは中間グレードの「EX-L」（約326万円）でも同じだが、EX-Lではベースモデルに加えて、ヒーター付フロントシートや2つの安全性能（車線逸脱警報システムと前方車両衝突警報システム）が標準装備される。
＞最上級グレードの 「Touring」（約357万円）には、ナビゲーションシステム、アダプティブクルーズコントロール、さらにホンダのHomelinkテクノロジーが装備されている。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 16:33:13.79 ID:khDoNlCmi
試乗させていただきましたが
モター音が どうも苦手
加速は、普通だと思う。
BMWをマネてるんだったら
フロントもマネてほしかった。
モター音が どうも苦手
加速は、普通だと思う。
BMWをマネてるんだったら
フロントもマネてほしかった。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:56:22.48 ID:+TmH2+Uu0
>>124
wikiで見たのは，「アコード」だよね？
「アコード」は海外販売車だから，９代目のCR「アコード」はタイ，中国，アメリカ製造だよ。
日本国内は，９代目のCR「アコードハイブリッド」だから違うものだよ。
日本国内では，ハイブリッド車しか販売しないからちょっとわかりにくいね。
wikiで見たのは，「アコード」だよね？
「アコード」は海外販売車だから，９代目のCR「アコード」はタイ，中国，アメリカ製造だよ。
日本国内は，９代目のCR「アコードハイブリッド」だから違うものだよ。
日本国内では，ハイブリッド車しか販売しないからちょっとわかりにくいね。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:23:38.22 ID:kcGI/aBU0
７月販売台数 （セダン・Ｓワゴン系）
スバル レヴォーグ ５,３５２台 (11位)
トヨタ クラウン ３,５４３台 (16位)
スバル ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ３,２４４台 (21位)
マツダ アクセラ ３,０９７台 (22位)
日産 スカイライン １,２６３台
トヨタ プレミオ １,１０９台
トヨタ ＳＡＩ １,０００台
トヨタ マークＸ ８７４台
マツダ アテンザ ７７１台
トヨタ アリオン ７５３台
レクサス ＩＳ ７１６台
スバル レガシィ ６７７台
日産 ティアナ ５３１台
ホンダ アコード ５０８台 ←←←←←
トヨタ カムリ ５０６台
日産 シルフィ ４１１台
レクサス ＧＳ ３７１台
レクサス ＬＳ ３６１台
レクサス ＨＳ ３２０台
日産 フーガ １６７台
三菱 ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽ １１６台
－２桁以下省略－
スバル レヴォーグ ５,３５２台 (11位)
トヨタ クラウン ３,５４３台 (16位)
スバル ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ３,２４４台 (21位)
マツダ アクセラ ３,０９７台 (22位)
日産 スカイライン １,２６３台
トヨタ プレミオ １,１０９台
トヨタ ＳＡＩ １,０００台
トヨタ マークＸ ８７４台
マツダ アテンザ ７７１台
トヨタ アリオン ７５３台
レクサス ＩＳ ７１６台
スバル レガシィ ６７７台
日産 ティアナ ５３１台
ホンダ アコード ５０８台 ←←←←←
トヨタ カムリ ５０６台
日産 シルフィ ４１１台
レクサス ＧＳ ３７１台
レクサス ＬＳ ３６１台
レクサス ＨＳ ３２０台
日産 フーガ １６７台
三菱 ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽ １１６台
－２桁以下省略－
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:26:36.40 ID:kcGI/aBU0
ブランド別に見たら、三菱よりはいいのかなというところ。
やっぱりある程度の車種数が無いと、この先も厳しいと思う。
やっぱりある程度の車種数が無いと、この先も厳しいと思う。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:00:17.01 ID:dpEGJYsW0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:58:38.69 ID:6myEbmlr0
販売台数って、貧乏人の数の指数じゃないのか？
だから一時カローラが連続一位だったし、景気悪くなって軽自動車がダントツだもんな。
採算とれずに製造中止とならない限り車としての価値は変わらない。
だから一時カローラが連続一位だったし、景気悪くなって軽自動車がダントツだもんな。
採算とれずに製造中止とならない限り車としての価値は変わらない。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 01:36:23.92 ID:V/vuFSDW0
意味不明な書き込みだけど
お前の悔しさは伝わってきたよw
お前の悔しさは伝わってきたよw
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 14:08:37.33 ID:vmdrUEmQ0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 15:01:30.84 ID:webUqh600
下り坂でアクセルほとんどふまないでエンジン回らないのは当たり前だよね
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 19:26:02.92 ID:WAsqkRWE0
このサイズにしてゴルフバッグ３個積めないという、法人ユースが一切
望めないこの車が月５００台も売れているのは大したもの。
商業車っぽさがないのも、この車を所有する喜びの一つだ。
望めないこの車が月５００台も売れているのは大したもの。
商業車っぽさがないのも、この車を所有する喜びの一つだ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:20:53.69 ID:iqfNWz2K0
３個ぐらいはつめるけどなｗ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:48:45.70 ID:TEnhe0470
最近、めっきり購入レポートがなくなったので投下。
お盆明け、黒のEX購入。
400万台でアコードHV以外に欲しい車がなかった（SAIは考えたけど却下）ので、
購入は決めていて、値段だけが問題で商談。
結果
オプション込の車両が約430万
税・諸費用、その他を加えて約446万
値引、下取り（10年落）で▲約36万
支払410万
「400万処まで・・」行けそうな気もしたけれど、予算と想定（420万処）
の範囲内だったことと、買う気もない車（SAIやカムリ等）や別系列店での
競合など面倒臭い事をやる気もなく、「こんな所か・・」と思って、約1時間で判子。
納車は「9月連休明けから下旬」とのことで、思ってたより早かった。
お盆明け、黒のEX購入。
400万台でアコードHV以外に欲しい車がなかった（SAIは考えたけど却下）ので、
購入は決めていて、値段だけが問題で商談。
結果
オプション込の車両が約430万
税・諸費用、その他を加えて約446万
値引、下取り（10年落）で▲約36万
支払410万
「400万処まで・・」行けそうな気もしたけれど、予算と想定（420万処）
の範囲内だったことと、買う気もない車（SAIやカムリ等）や別系列店での
競合など面倒臭い事をやる気もなく、「こんな所か・・」と思って、約1時間で判子。
納車は「9月連休明けから下旬」とのことで、思ってたより早かった。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:43:43.99 ID:WAsqkRWE0
400万円で車買おうとすると、意外と選択肢がないんだよね。
昔はレクサスISに手が届いたはずだが、いまではCT。
そのCTもちょっときついくらい。
アコードHVはいい選択だったと思いますよ。
昔はレクサスISに手が届いたはずだが、いまではCT。
そのCTもちょっときついくらい。
アコードHVはいい選択だったと思いますよ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 12:20:36.02 ID:vH/D6YBO0
Honda Malaysia Accord 2013 - Time for Yourself (Product Video)
https://www.youtube.com/watch?v=ScjZCiPXzrs
リアサイドウインドーのスクリーンがあるんだね
https://www.youtube.com/watch?v=ScjZCiPXzrs
リアサイドウインドーのスクリーンがあるんだね
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 18:59:19.89 ID:QN/NqeuFO
親戚がこの車買ったんだが糖尿病が酷くなり運転しなくなったのでオートベルに査定してもらったらびっくりするくらい低かったらしい。
値段しだいでは俺が引き取ってもいいがアコードってネームバリューあるよな？
なんで不人気車扱いなんだろ
値段しだいでは俺が引き取ってもいいがアコードってネームバリューあるよな？
なんで不人気車扱いなんだろ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 19:28:44.65 ID:4q4LQ3WS0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:39:01.31 ID:gyUvlVSA0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 06:38:41.16 ID:1bsns28/0
あそこに白いシートを貼るセンス・・・・
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:55:27.59 ID:122mbPn30
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 14:26:22.19 ID:AWO5sKmV0
HPランキングで99.9kmの燃費出してる人がかなりいますが、そんなん前の晩に山頂で一泊して、
翌日麓まで駆け下りてその後乗らなければなんぼでも出ますよね。もっと現実的なデータを集めて
ほしいな。因に俺は１２０km程ゴルフへの往復で３０kmオーバーは出しています。それでも３０
位に入れません！燃費いいのか悪いのか分からんね、このクルマ。市内では今の時期、１９km位
だしね。
翌日麓まで駆け下りてその後乗らなければなんぼでも出ますよね。もっと現実的なデータを集めて
ほしいな。因に俺は１２０km程ゴルフへの往復で３０kmオーバーは出しています。それでも３０
位に入れません！燃費いいのか悪いのか分からんね、このクルマ。市内では今の時期、１９km位
だしね。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 16:43:28.43 ID:1bsns28/0
30位以下だから燃費が悪いという理論なわけ？
支離滅裂な思考回路だなｗ
支離滅裂な思考回路だなｗ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:43:00.88 ID:iNvzTy/C0
ずーっと上り坂って道でない限り、３０で走るのはあたりまえ。
それでみんな意地になって下り坂走ってるんだろ。
ランキングなんて気にしても仕方ない。
それでみんな意地になって下り坂走ってるんだろ。
ランキングなんて気にしても仕方ない。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:50:00.34 ID:pVR2Lg1Q0
メーカー公称値の数字以上がでた時点で何らかのゴマカシがあるからな。
こういうのは書いてある性能なんて、まずデないものだし。
公称値の7割いったら順当。
それよりは燃費いいから、アコードはよくがんばってる方。
こういうのは書いてある性能なんて、まずデないものだし。
公称値の7割いったら順当。
それよりは燃費いいから、アコードはよくがんばってる方。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:56:46.27 ID:1bsns28/0
モード走行はそれなりに加減速あるから、それより負荷の少ない走りならメーカー公称値以上が出ることはありうる。
60㎞定速走行ならメーカー公称値より出てもなんら不思議ではない。
それはごまかしでもなんでもない。
60㎞定速走行ならメーカー公称値より出てもなんら不思議ではない。
それはごまかしでもなんでもない。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 18:13:02.90 ID:AqOvyi/Y0
記録を狙って走った燃費なんてどうでもいい
普段の生活で何キロかが重要なのに、なぜか皆記録を言いたがる
普段の生活で何キロかが重要なのに、なぜか皆記録を言いたがる
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 19:10:43.80 ID:kxii2n8k0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:36:31.01 ID:wspK7O7k0
i-MMDでもう少し小さい車出ないの？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 23:05:12.38 ID:LHbSDXhy0
今日の燃費
高速:一般道
8:1
22km/l
タイヤはREGNO GXT
高速:一般道
8:1
22km/l
タイヤはREGNO GXT
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 00:18:52.44 ID:RVG7QuOm0
9割がた渋滞にハマっていた日の燃費は？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 05:12:06.57 ID:Lsbzr8yj0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 08:25:10.30 ID:ih4KAHam0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:00:56.41 ID:BIP6xEOC0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:03:22.19 ID:/d4X2Se20
>>157
カスはだまってろｗ
カスはだまってろｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:38:51.00 ID:+xqxZzBP0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 10:02:41.44 ID:bfR65gwt0
欠点があるから売れない、ってわけじゃないんだよね。
トランク広くすれば月７００台売れる？
車幅を５０ミリ減らせば月１０００台売れる？
ってわけにはいかないのは想像つくでしょ。
トランク広くすれば月７００台売れる？
車幅を５０ミリ減らせば月１０００台売れる？
ってわけにはいかないのは想像つくでしょ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 10:19:15.28 ID:TGg/3f9a0
一番の要因はデザインじゃないかな
好みの問題と言われそうだが、多くの人に好まれないとね
続いて大きすぎ
アコードに400万
トランクはその後
好みの問題と言われそうだが、多くの人に好まれないとね
続いて大きすぎ
アコードに400万
トランクはその後
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 11:49:04.90 ID:emrYrf0D0
アコードHVが出るまで、ホンダのラインナップからセダンが消えた時期があり、
インスパイアやレジェンドのユーザーは乗り換え車種が見つからず、他社に流れざるを得なかった。
この価格帯の車では法人需要も多いと思われるが、ここもホンダのディーラーは不得手。
クリオ店が消え、各店横一直線に並ばされたのもセダン系ユーザーから見ればマイナス。
レジェンドのSH-AWDは優れた技術だが、他車展開されず、立ち消え状態。
i-MMDも搭載車種を増やさないと、孤高のHV技術になりかねない。
インスパイアやレジェンドのユーザーは乗り換え車種が見つからず、他社に流れざるを得なかった。
この価格帯の車では法人需要も多いと思われるが、ここもホンダのディーラーは不得手。
クリオ店が消え、各店横一直線に並ばされたのもセダン系ユーザーから見ればマイナス。
レジェンドのSH-AWDは優れた技術だが、他車展開されず、立ち消え状態。
i-MMDも搭載車種を増やさないと、孤高のHV技術になりかねない。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:45:04.41 ID:tq/kfQVK0
ホンダって次期レジェンドやNSX後継、S2000後継売るために専売店舗作いつ出来るの？
ACURA TLX日本でも売ってくれ。
ACURA TLX日本でも売ってくれ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:49:54.98 ID:CpXh11MOI
まずはACURA富山たのむ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:53:44.96 ID:4jgyvuh70
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 16:02:10.12 ID:ih4KAHam0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 04:11:07.20 ID:JD7zyCvx0
元々ホンダはデュアルクラッチのハイブリッドが本命だったんじゃないだろうか
iMMDはFCEVへの布石として出した感じなんだよね
当時シリーズハイブリッドは燃費が出ないっていわれてたしさ
で，ふたを開けてみたらTHSを大幅に上回る燃費
i-DCDの相次ぐリコールであわてて開発はじめたって感じなのかな
ベースとなる技術はできてるわけだから
状況によっては前倒しもあるね
iMMDはFCEVへの布石として出した感じなんだよね
当時シリーズハイブリッドは燃費が出ないっていわれてたしさ
で，ふたを開けてみたらTHSを大幅に上回る燃費
i-DCDの相次ぐリコールであわてて開発はじめたって感じなのかな
ベースとなる技術はできてるわけだから
状況によっては前倒しもあるね
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 08:28:54.42 ID:AYAEH7GP0
エンジンはもう少し遮音性を高めてくれればいいのにな。
>>157ですべて語り尽くされているね。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 19:21:13.90 ID:+l1TFji40
カスはティアナで我慢してろｗ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 19:34:43.60 ID:DGc+GDM20
アコードより売れているティアナ
７月販売台数 （セダン・Ｓワゴン系）
スバル レヴォーグ ５,３５２台 (11位)
トヨタ クラウン ３,５４３台 (16位)
スバル ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ３,２４４台 (21位)
マツダ アクセラ ３,０９７台 (22位)
日産 スカイライン １,２６３台
トヨタ プレミオ １,１０９台
トヨタ ＳＡＩ １,０００台
トヨタ マークＸ ８７４台
マツダ アテンザ ７７１台
トヨタ アリオン ７５３台
レクサス ＩＳ ７１６台
スバル レガシィ ６７７台
日産 ティアナ ５３１台
ホンダ アコード ５０８台 ←←←←←
トヨタ カムリ ５０６台
日産 シルフィ ４１１台
レクサス ＧＳ ３７１台
レクサス ＬＳ ３６１台
レクサス ＨＳ ３２０台
日産 フーガ １６７台
三菱 ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽ １１６台
－２桁以下省略－
７月販売台数 （セダン・Ｓワゴン系）
スバル レヴォーグ ５,３５２台 (11位)
トヨタ クラウン ３,５４３台 (16位)
スバル ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ３,２４４台 (21位)
マツダ アクセラ ３,０９７台 (22位)
日産 スカイライン １,２６３台
トヨタ プレミオ １,１０９台
トヨタ ＳＡＩ １,０００台
トヨタ マークＸ ８７４台
マツダ アテンザ ７７１台
トヨタ アリオン ７５３台
レクサス ＩＳ ７１６台
スバル レガシィ ６７７台
日産 ティアナ ５３１台
ホンダ アコード ５０８台 ←←←←←
トヨタ カムリ ５０６台
日産 シルフィ ４１１台
レクサス ＧＳ ３７１台
レクサス ＬＳ ３６１台
レクサス ＨＳ ３２０台
日産 フーガ １６７台
三菱 ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽ １１６台
－２桁以下省略－
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 19:50:30.47 ID:DGc+GDM20
おまけ
ＵＳＡ 2014年１－７月累計
http://bestsellingcarsblog.com/2014/08/07/usa-7-months-2014-discover-the-top-270-models/#more-45054
３位 カムリ 262,428台（↑ 8%）
５位 アコード 214,598台（↓ -2%）
７位 アルティマ 203,107台（↑ 3%）※ティアナ
ちなみに、トヨタ日産はそれぞれアバロン、マキシマという上級モデルをラインアップしているが、
ホンダはそれらの競合クラスまで、アコードのワイドバリエーションで賄っている。
ＵＳＡ 2014年１－７月累計
http://bestsellingcarsblog.com/2014/08/07/usa-7-months-2014-discover-the-top-270-models/#more-45054
３位 カムリ 262,428台（↑ 8%）
５位 アコード 214,598台（↓ -2%）
７位 アルティマ 203,107台（↑ 3%）※ティアナ
ちなみに、トヨタ日産はそれぞれアバロン、マキシマという上級モデルをラインアップしているが、
ホンダはそれらの競合クラスまで、アコードのワイドバリエーションで賄っている。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 19:56:16.16 ID:BXvRj0Fu0
アコードってトヨタで言うとVITSAとかCHASERみたいな感じで
古臭い、もうえーわって印象なんだろうね
名前変えたほうが良いかも
完全にブランド力終了してる数量
アメリカだとまた違うんだけどね
古臭い、もうえーわって印象なんだろうね
名前変えたほうが良いかも
完全にブランド力終了してる数量
アメリカだとまた違うんだけどね
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:28:16.17 ID:LXWc+nEQ0
こんな価格にして売る気まったくないな。カムリと比べて割高感というよりボッタクリ
すぎる。
すぎる。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:06:17.60 ID:+l1TFji40
カスは、後発で価格も安いのにアコードとたいして変わらない売り上げのティアナで我慢しろってｗｗｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:40:01.40 ID:vX6GSeUT0
スカイラインはアコードの倍以上売れてますよ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:55:59.66 ID:+l1TFji40
だからぁ～発売時期ぐらい調べろっての
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:05:55.87 ID:NGfeyX1l0
だからぁ～ってなに？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:42:36.57 ID:QJvH2Gohi
どっちも新しいモデルなのに恐ろしいほど売れてないんだから仲良くしろよ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 05:54:33.97 ID:QhS5AqdC0
本気で売る気あるなら当然カムリより安くすべき。
排気量考えたらこの値段で買うなんているほうが驚き。
排気量考えたらこの値段で買うなんているほうが驚き。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 06:06:26.59 ID:uPPGY4Xb0
ハイブリッドなんだからこの排気量で十分
てか、この車が高いなんて思ったことなかったわ。
むしろ安いと思ったくらいｗ
てか、この車が高いなんて思ったことなかったわ。
むしろ安いと思ったくらいｗ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 06:32:38.02 ID:w0miXZXw0
何回も排気量がとか言う人いるけどエンジンで直接はしってるわけじゃないから
排気量なんて関係ないだろう
先代の2.4ガソリン車とほとんど変わらない値段だから全然高くないよな
大きくなってるし
排気量なんて関係ないだろう
先代の2.4ガソリン車とほとんど変わらない値段だから全然高くないよな
大きくなってるし
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 06:51:15.84 ID:uPPGY4Xb0
そういうことが理解できない頭の弱いひとたちには高い車に見えるんでしょう。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:45:03.39 ID:vdTN3xfl0
普通に考えろ
アコードに400万は理解されないのは当然
安ければもう少し売れる
ナビとＨＶ外して売ってみよう
アコードに400万は理解されないのは当然
安ければもう少し売れる
ナビとＨＶ外して売ってみよう
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:50:38.92 ID:EBP1CzjU0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 09:16:03.22 ID:lnZ2Kw5A0
お前ら力抜けよ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 11:51:08.43 ID:taYe5+cpi
アコードが普通に売れてた時代を知ってる人ほど高く感じるんだろうな。
アコードとして出さず新ブランドもしくはインスパイアで出してたらちゃんと売りたい層に売れてたんだろうけど
アコードとして出さず新ブランドもしくはインスパイアで出してたらちゃんと売りたい層に売れてたんだろうけど
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 13:09:00.53 ID:L2wx+Jyp0
別にアコード以外の名前でも、400万円クラスは国内で大量に売れるボリュームは無いだろう
この辺りのクラスは国内メーカーだとトヨタのシェアが高くて、他はボチボチだよ
１年経ってまだ500台内外売れてるしたら、まずまずだと思うけど
この辺りのクラスは国内メーカーだとトヨタのシェアが高くて、他はボチボチだよ
１年経ってまだ500台内外売れてるしたら、まずまずだと思うけど
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 13:25:27.76 ID:WFFqSTfMI
400万ならそれなりの内外装にしないと
今は大きさ以外アコードそのものだよ
今は大きさ以外アコードそのものだよ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 14:01:24.99 ID:L2wx+Jyp0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 14:36:54.97 ID:TKNNxN9v0
普通のアコード海苔ですが
高速運転の時も電動にはできなかったのでしょうか
毒を食わば皿まで、というか
高速運転の時も電動にはできなかったのでしょうか
毒を食わば皿まで、というか
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 14:54:17.84 ID:/bNEOjYrI
>>190
ホンダ車をこの価格で売るならせめてクラウン程度の内外装にはしないと顧客は振り向いてくれないんじゃないか
ホンダ車をこの価格で売るならせめてクラウン程度の内外装にはしないと顧客は振り向いてくれないんじゃないか
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 15:03:25.03 ID:0sHGfkm00
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 15:04:11.80 ID:L2wx+Jyp0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 15:08:08.40 ID:L2wx+Jyp0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 15:15:22.34 ID:YZRJso6c0
アコードほどではない
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 15:32:52.21 ID:L2wx+Jyp0
>>196
誰も絶対数の話はしてない
誰も絶対数の話はしてない
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 15:42:04.61 ID:N4kQja210
同じ2Lのアクセラハイブリッド高速燃費
http://autoc-one.jp/nenpi/1710887/0002.html
http://autoc-one.jp/nenpi/1710887/0002.html
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 16:01:41.61 ID:L2wx+Jyp0
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 18:58:15.20 ID:ZMc96Awf0
ホンダの高額車はどう頑張っても売れないよ
日本で現代の車が売れないのと同じこと
日本で現代の車が売れないのと同じこと
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:12:56.61 ID:FfWpjkUJ0
７月 セダン・Ｓワゴン系販売台数 （現行モデル発売時期）
スバル レヴォーグ ５,３５２台 (2014年6月発売)
トヨタ クラウン ３,５４３台 (2012年12月発売)
スバル ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ３,２４４台 (2011年12月発売)
マツダ アクセラ ３,０９７台 (2013年11月発売)
日産 スカイライン １,２６３台 （2013年11月発売）
トヨタ プレミオ １,１０９台 （2007年6月発売）
トヨタ ＳＡＩ １,０００台 （2009年12月発売）
トヨタ マークＸ ８７４台 （2009年10月発売）
マツダ アテンザ ７７１台 （2012年11月発売）
トヨタ アリオン ７５３台 （2007年6月発売）
レクサス ＩＳ ７１６台 （2013年5月発売）
スバル レガシィ ６７７台 （2009年5月発売）
日産 ティアナ ５３１台 （2014年2月発売）
ホンダ アコード ５０８台 （2013年6月発売） ←←←←←
トヨタ カムリ ５０６台 （2011年9月発売）
日産 シルフィ ４１１台 （2012年12月発売）
レクサス ＧＳ ３７１台 （2012年1月発売）
レクサス ＬＳ ３６１台 （2006年9月発売）
レクサス ＨＳ ３２０台 （2009年7月発売）
日産 フーガ １６７台 （2009年11月発売）
三菱 ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽ １１６台 （2007年8月発売）
アコードより後に発売されたのは、レヴォーグ、アクセラ、スカイライン、ティアナ。
スバル レヴォーグ ５,３５２台 (2014年6月発売)
トヨタ クラウン ３,５４３台 (2012年12月発売)
スバル ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ３,２４４台 (2011年12月発売)
マツダ アクセラ ３,０９７台 (2013年11月発売)
日産 スカイライン １,２６３台 （2013年11月発売）
トヨタ プレミオ １,１０９台 （2007年6月発売）
トヨタ ＳＡＩ １,０００台 （2009年12月発売）
トヨタ マークＸ ８７４台 （2009年10月発売）
マツダ アテンザ ７７１台 （2012年11月発売）
トヨタ アリオン ７５３台 （2007年6月発売）
レクサス ＩＳ ７１６台 （2013年5月発売）
スバル レガシィ ６７７台 （2009年5月発売）
日産 ティアナ ５３１台 （2014年2月発売）
ホンダ アコード ５０８台 （2013年6月発売） ←←←←←
トヨタ カムリ ５０６台 （2011年9月発売）
日産 シルフィ ４１１台 （2012年12月発売）
レクサス ＧＳ ３７１台 （2012年1月発売）
レクサス ＬＳ ３６１台 （2006年9月発売）
レクサス ＨＳ ３２０台 （2009年7月発売）
日産 フーガ １６７台 （2009年11月発売）
三菱 ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽ １１６台 （2007年8月発売）
アコードより後に発売されたのは、レヴォーグ、アクセラ、スカイライン、ティアナ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:37:00.51 ID:YZRJso6c0
ホンダの高額車は値落ち酷いからな、それと価格の割りにステイタスないからなみんな良くわかってるね
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:48:09.52 ID:T8hnts3QI
アメリカ市場の車そのままでは無理がある
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:13:36.36 ID:uPPGY4Xb0
ティアナはたった半年で５００台レベルかよｗｗ
アコードの発売後半年時はバックオーダー抱えて今のスカイラインより売れてた
アコードの発売後半年時はバックオーダー抱えて今のスカイラインより売れてた
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:45:00.07 ID:jIwKP4kL0
>>184
確かにこのナビはあまりにも低品質だ。
次の買い替え時にナビ無しのグレード用意してくれたら、市販ナビを入れる。
>>200
全然同じことじゃない。
>>204
増税前の駆け込み時期が近かったから。
確かにこのナビはあまりにも低品質だ。
次の買い替え時にナビ無しのグレード用意してくれたら、市販ナビを入れる。
>>200
全然同じことじゃない。
>>204
増税前の駆け込み時期が近かったから。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:57:19.59 ID:uPPGY4Xb0
>増税前の駆け込み時期が近かったから。
ティアナXE：２５０万円
アコードLX：３７５万円
↑このハンデをよく考えてからティアナの擁護しろよｗｗｗ
ティアナXE：２５０万円
アコードLX：３７５万円
↑このハンデをよく考えてからティアナの擁護しろよｗｗｗ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:06:34.43 ID:B+LwPt5q0
>レクサス ＬＳ ３６１台 （2006年9月発売）
レア度では、こいつに負けたな。販売台数なんて、ほぼ値段に反比例だろうが。
クラウンは田舎じゃ日本製セダンはこれしかないという迷信が支配してるから別格だけど。
台数売れることがそんなウレシイか？
レア度では、こいつに負けたな。販売台数なんて、ほぼ値段に反比例だろうが。
クラウンは田舎じゃ日本製セダンはこれしかないという迷信が支配してるから別格だけど。
台数売れることがそんなウレシイか？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:19:02.65 ID:YZRJso6c0
クラウンは別格にカッコ良いからなホンダも見習ってね、結果がすべてだからな売れてるって事はね、FRじゃないとねそもそも高級車はね
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:20:57.03 ID:hHQWG71J0
400万ぽっちの車が高級車なわけないじゃん。
そこから間違ってる。
そこから間違ってる。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:35:28.78 ID:Jo7tymRR0
400万には見えないけど、
HVとナビ標準で100万は高くなっているのだから妥当でしょ
HVとナビ標準で100万は高くなっているのだから妥当でしょ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:46:10.86 ID:OuZGud+q0
販売台数ヲタの暗黒面に引き寄せられていくｗ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:23:18.66 ID:jIwKP4kL0
>>206
ティアナについては、擁護どころか興味すらない。そもそもティアナって車種を知ったのは、例のティアナ君が暴れ出してからだし。
アコードHVは確か昨年6月の滑り出しだから、半年後はちょうど昨年末。スタート時の受注が驚くほど多かったため、年度内登録が間に合うか憶測が飛び交ってた時期だ。
確か12月から2月が受注伸びてた時期だったと思うけど、増税駆け込み需要そのもの。その後の需要を先食いしてただけ。
かくいう自分も12月頃から情報集めだして、ディーラーの脅し受けながら1月下旬に契約した。
当初は3月半ばくらいが目処だったらしいけど、2月の大雪とその後のi-DCDの不具合の影響を受けて4月以降と告げられた時期もあって、かなりやきもきした。
結局年度内になってホッと胸を撫で下ろしたけど、ギリギリだったよ。
ティアナについては、擁護どころか興味すらない。そもそもティアナって車種を知ったのは、例のティアナ君が暴れ出してからだし。
アコードHVは確か昨年6月の滑り出しだから、半年後はちょうど昨年末。スタート時の受注が驚くほど多かったため、年度内登録が間に合うか憶測が飛び交ってた時期だ。
確か12月から2月が受注伸びてた時期だったと思うけど、増税駆け込み需要そのもの。その後の需要を先食いしてただけ。
かくいう自分も12月頃から情報集めだして、ディーラーの脅し受けながら1月下旬に契約した。
当初は3月半ばくらいが目処だったらしいけど、2月の大雪とその後のi-DCDの不具合の影響を受けて4月以降と告げられた時期もあって、かなりやきもきした。
結局年度内になってホッと胸を撫で下ろしたけど、ギリギリだったよ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 09:12:59.25 ID:Je8/JVeP0
アコードと同時期に発売されて、アコードよりうんと高価で、
販売店数なんかベンツやBMより少ないレクサスISですら
アコードより売れてるね。
販売店数なんかベンツやBMより少ないレクサスISですら
アコードより売れてるね。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 10:03:00.42 ID:e+AW7nCc0
>>157
ほんとこれ
ほんとこれ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 15:40:11.23 ID:RLOepGplI
いや高いからだろ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 18:53:35.41 ID:hzCZi0Xw0
自分のひいきのメーカーや乗っている車が売れていると自尊心が満たされるのだろうか。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:06:55.40 ID:P6uDS10N0
>>214
クラウンは実現しているから､HVがいまいちでも売れるんだよね。IIHSなんて確実にPOORと予想されるけど､売れてるw
クラウンは実現しているから､HVがいまいちでも売れるんだよね。IIHSなんて確実にPOORと予想されるけど､売れてるw
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:32:10.77 ID:LPdPDdGy0
自分がいいと思ったものが世間で流行っていないと不安で仕方がない人達がいるということｗｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:40:40.38 ID:599IZgoai
あまりに売れてないと次期モデルが出ないから少しくらい心配するのは当たり前だろ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:44:16.09 ID:Ht61IXMw0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:52:19.63 ID:LPdPDdGy0
販売台数が気になって仕方がないのならトヨタとかスズキの車に乗ることを強くお奨めする。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:54:14.91 ID:MeXD/0/h0
キザシおすすめ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:07:50.99 ID:zsobF7+k0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:28:27.76 ID:46ZVhUD90
バックオーダー抱えてるときは、いい車は売れて当然とか言ってたのに、売れなくなると >>216 みたいたこと言い出すのは、さすがにちょっと恥ずかしいな
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:01:34.25 ID:dvgLaruR0
そして急にトヨタをたたき出すアホンダ儲
他社を叩かずにいられない
朝鮮人ような奴らだな
他社を叩かずにいられない
朝鮮人ような奴らだな
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 06:02:00.27 ID:w2jEAqIy0
＞バックオーダー抱えてるときは、いい車は売れて当然とか言って
そんなこと誰も言ってなかったが？
アンチって息を吐くように嘘をつくんですねｗｗｗ
そんなこと誰も言ってなかったが？
アンチって息を吐くように嘘をつくんですねｗｗｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 09:57:43.44 ID:7fB/YDRc0
【モスクワモーターショー14】ホンダ アコード に次世代エンジン採用
http://response.jp/article/2014/08/27/230897.html
http://response.jp/article/2014/08/27/230897.html
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 11:16:11.10 ID:DfwPyhVe0
＞ロシアにおけるアコードの新車販売台数は3320台（2013年）と、
＞競合であるトヨタ『カムリ』（3万9825台）に大きく水を開けられている。
＞ハイブリッド不毛の地であるロシアにおいて、ホンダは環境性能に優れた
＞ガソリンエンジンモデルで巻き返しを狙う。
販売台数はカムリの8.3%・・・・消費税相当分だねw
＞競合であるトヨタ『カムリ』（3万9825台）に大きく水を開けられている。
＞ハイブリッド不毛の地であるロシアにおいて、ホンダは環境性能に優れた
＞ガソリンエンジンモデルで巻き返しを狙う。
販売台数はカムリの8.3%・・・・消費税相当分だねw
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 11:39:52.46 ID:7fB/YDRc0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:28:05.96 ID:ZBpZ1Rxa0
販売台数ヲタ＝トヲタってことですね
毎度「わざわざ」このスレまでやってくるｗ
毎度「わざわざ」このスレまでやってくるｗ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 18:46:55.70 ID:lYuRyF230
>>226
過去レス見てこいよ
過去レス見てこいよ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:07:21.70 ID:Zbiz5ny70
世界一とかいうやつのバカを真に受けるほうもバカ！
それよりもバックオーダー抱えてるころから張りついてるアンチ君笑える
それよりもバックオーダー抱えてるころから張りついてるアンチ君笑える
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:58:25.74 ID:iWDYIsiq0
そして急にトヨタをたたき出すアホンダ儲
他社を叩かずにいられない
朝鮮人のような奴らだな
他社を叩かずにいられない
朝鮮人のような奴らだな
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:01:06.83 ID:G1yiv1LK0
今日のような雨の日に乗ってて、滑るような感じって受けませんか？
VSAが効くような状況にはなってないんですけど
フロントのグリップ力が不安になるような感じ
VSAが効くような状況にはなってないんですけど
フロントのグリップ力が不安になるような感じ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 03:16:11.30 ID:Zp6L99vy0
なんちゃって2モータの宿命
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 07:02:23.45 ID:PQSaEZqp0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 13:10:49.06 ID:1UGrBMe20
>>235
なんちゃってじゃないだろ、本格的だろ。
なんちゃってじゃないだろ、本格的だろ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 13:38:40.43 ID:Z65/4Sv/0
同じ２モーターでもTHS2は玩具みたいなもんだからなあ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 16:23:22.94 ID:wO28boJj0
ヒント！見た目、FF
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:44:35.39 ID:EHxTXnc70
しょうがねーな
上げてやるよ
上げてやるよ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:51:03.72 ID:eOzP7Tm10
そーいえば、夏休みは終わりか
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 08:41:24.51 ID:s5dje3rv0
アメリカ8月日本車販売台数 前年比
Honda Accord 51,075 32.5
Toyota Camry 44,043 -1.5
Toyota RAV4 35,614 51.5
Honda CR-V 34,079 -1.7
Honda Civic 34,032 -13.8
Toyota Corolla / Matrix 33,088 23.2
Nissan Altima 32,153 3.8
Toyota Prius 23,437 -14.3
Nissan Rogue 21,419 24.0
Honda Accord 51,075 32.5
Toyota Camry 44,043 -1.5
Toyota RAV4 35,614 51.5
Honda CR-V 34,079 -1.7
Honda Civic 34,032 -13.8
Toyota Corolla / Matrix 33,088 23.2
Nissan Altima 32,153 3.8
Toyota Prius 23,437 -14.3
Nissan Rogue 21,419 24.0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 08:56:48.90 ID:GnR/a2I8I
こんな巨大な車が月に50000台売れるとは、そりゃ日本なんか無性されるわ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 08:57:20.18 ID:LyBRxUc50
e燃費最新投稿9/4
アコードHV／カムリ
(上位から)
27.29km/L／28.15km/L
27.17km/L／18.24km/L
26.41km/L／17.40km/L
26.08km/L／17.17km/L
26.06km/L／16.43km/L
24.83km/L／15.80km/L
24.77km/L／15.68km/L
24.68km/L／14.13km/L
22.46km/L／13.14km/L
15.41km/L／12.73km/L
アコードHV／カムリ
(上位から)
27.29km/L／28.15km/L
27.17km/L／18.24km/L
26.41km/L／17.40km/L
26.08km/L／17.17km/L
26.06km/L／16.43km/L
24.83km/L／15.80km/L
24.77km/L／15.68km/L
24.68km/L／14.13km/L
22.46km/L／13.14km/L
15.41km/L／12.73km/L
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 11:18:15.88 ID:YmQKKCHP0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 11:49:11.65 ID:X4g/9YIm0
むしろカムリの1位が異常だけどな
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 12:40:45.92 ID:dBEprxgB0
日本人には受けないデザインて事かな？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 13:03:09.70 ID:tOH0G98E0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 16:01:11.07 ID:TzsSrv/w0
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 17:03:14.17 ID:+fxq3nZE0
>>248
1km 程度のスーパーの買い物だけとかだと、15km/L ぐらいで当たり前。
1km 程度のスーパーの買い物だけとかだと、15km/L ぐらいで当たり前。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 05:04:58.06 ID:qBYz4ZTp0
近所のスーパー行くのにこんな巨体出すのが面倒だわ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 06:43:42.86 ID:SEn1TPR70
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 12:14:37.10 ID:2nOJvUUU0
８月販売
アコード＋CR-V＋CR-Z ≒ ４３９台
記録更新かな？
アコード＋CR-V＋CR-Z ≒ ４３９台
記録更新かな？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 15:29:28.42 ID:vRguxX4d0
ヒンジで買うのを止めた人が毎月1000人はいると思う。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:26:50.82 ID:3fFm/g/70
ミドルセダンの燃費世界記録は相変わらずアコードHVだけどね
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:31:34.63 ID:nZYVeURz0
>>254
売りがヒンジの燃費の悪いTHSとは何だったか
e燃費最新投稿9/4
アコードHV／カムリ
(上位から)
27.29km/L／28.15km/L
27.17km/L／18.24km/L
26.41km/L／17.40km/L
26.08km/L／17.17km/L
26.06km/L／16.43km/L
24.83km/L／15.80km/L
24.77km/L／15.68km/L
24.68km/L／14.13km/L
22.46km/L／13.14km/L
15.41km/L／12.73km/L
売りがヒンジの燃費の悪いTHSとは何だったか
e燃費最新投稿9/4
アコードHV／カムリ
(上位から)
27.29km/L／28.15km/L
27.17km/L／18.24km/L
26.41km/L／17.40km/L
26.08km/L／17.17km/L
26.06km/L／16.43km/L
24.83km/L／15.80km/L
24.77km/L／15.68km/L
24.68km/L／14.13km/L
22.46km/L／13.14km/L
15.41km/L／12.73km/L
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:45:21.36 ID:O9sK15/t0
今更ながらだが、満充電のとき下り坂でクラッチがエンジン直結でエンジンブレーキがかかってるのですね。
メーターの表示はエンジンオンにはなってないのですが、体感的にエンジンブレーキが効いているように
思います。当たり前？昨年１１月納車で走行１３０００キロでやっと感じた私はアホですか？？
メーターの表示はエンジンオンにはなってないのですが、体感的にエンジンブレーキが効いているように
思います。当たり前？昨年１１月納車で走行１３０００キロでやっと感じた私はアホですか？？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:23:14.77 ID:YMSjoCMe0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:08:02.81 ID:ermt2NuY0
>>257 満充電のとき下り坂でクラッチがエンジン直結でエンジンブレーキがかかってるのですね。
これ、いいなぁ。
アウトランダーのプラグインは満充電の下り坂じゃ回生ブレーキもエンブレも効かなくて危ないそうだぞ。
だからそういうときは、エアコンガンガン回して電池減らすんだと。
釣らレタ。
これ、いいなぁ。
アウトランダーのプラグインは満充電の下り坂じゃ回生ブレーキもエンブレも効かなくて危ないそうだぞ。
だからそういうときは、エアコンガンガン回して電池減らすんだと。
釣らレタ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:09:20.94 ID:vRguxX4d0
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 00:40:22.32 ID:lQbGjdYe0
>>256 売りがヒンジの燃費の悪いTHSとは
ここまでやられると、ホントか？と疑いたくなる。
同じような重さ、同じようなエネルギー回生、同じような燃費エンジン使って
大差出るとは思えない。ツーかそんな大発明あったとはニュースになってない。
「燃費計」だけの比較だろ、ＨはＴよりさらにサバ読んで表示してるだけじゃね？
公称30km/Lと言いながら燃費計にしろその数字報告皆無なとこ謝まるのが先だろ。
JC08測定で30KM/Lなら、たまたま長距離下り坂走って40km/L報告あってよいんじゃね？
ここまでやられると、ホントか？と疑いたくなる。
同じような重さ、同じようなエネルギー回生、同じような燃費エンジン使って
大差出るとは思えない。ツーかそんな大発明あったとはニュースになってない。
「燃費計」だけの比較だろ、ＨはＴよりさらにサバ読んで表示してるだけじゃね？
公称30km/Lと言いながら燃費計にしろその数字報告皆無なとこ謝まるのが先だろ。
JC08測定で30KM/Lなら、たまたま長距離下り坂走って40km/L報告あってよいんじゃね？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 05:34:50.68 ID:l0nEZRYz0
>>257,259
満充電のとき下り坂でクラッチがエンジン直結でエンジンブレーキがかかってるんじゃないですよ
回生した電力を 発電用モータに送り、燃焼を止めたエンジンの駆動として消費して制動をかけます。
エネルギーフローではハイブリッドモードになりますが，瞬間燃費は無限大になります。
ちなみにクラッチエンジン直結だと普通のクルマの５速相当なのでエンジンブレーキはききません
満充電のとき下り坂でクラッチがエンジン直結でエンジンブレーキがかかってるんじゃないですよ
回生した電力を 発電用モータに送り、燃焼を止めたエンジンの駆動として消費して制動をかけます。
エネルギーフローではハイブリッドモードになりますが，瞬間燃費は無限大になります。
ちなみにクラッチエンジン直結だと普通のクルマの５速相当なのでエンジンブレーキはききません
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 07:08:01.44 ID:KVkE1fp10
確かにそうだよな。
トップギアのエンブレとは感じが違うもん。
なんか「ぶーーーーーん」とか音が変わってわかるけど、エンブレとはちょっと違う感じ
トップギアのエンブレとは感じが違うもん。
なんか「ぶーーーーーん」とか音が変わってわかるけど、エンブレとはちょっと違う感じ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 09:13:54.72 ID:7NvpJhAg0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 09:59:26.80 ID:lQbGjdYe0
>>264 世界初のフル電動サーボブレーキ
アウトランダーの場合、自動じゃなくマニュアルパドルで５段階のブレーキモード採用。
これからのハイブリは、エンジンのミッションみたいに、回生ブレーキの制御技術でも競っていくことになるんでしょうね。
アウトランダーの場合、自動じゃなくマニュアルパドルで５段階のブレーキモード採用。
これからのハイブリは、エンジンのミッションみたいに、回生ブレーキの制御技術でも競っていくことになるんでしょうね。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:12:38.94 ID:gU6ucwJsi
アウトランダーはＥＶに発電機が付いただけ
アコードハイブリッドはモーターとエンジンが高いレベルで調和している
似ているようでも全然違うのだよ
アコードハイブリッドはモーターとエンジンが高いレベルで調和している
似ているようでも全然違うのだよ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 15:01:14.06 ID:C+LTF5bY0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:15:21.85 ID:l0nEZRYz0
>>267
ちょっと何言ってるのか分からないですね
ちょっと何言ってるのか分からないですね
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:38:31.51 ID:9C1a9UKY0
ヒンジに商品の段ボール箱をやられちまったぜ！角が凹んで中の商品の箱が傷んでしまった！！
ホンダファン、アコード大好き大満足だったが「う～ん」の心境。これから荷物は助手席に！
ホンダファン、アコード大好き大満足だったが「う～ん」の心境。これから荷物は助手席に！
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:39:42.82 ID:5n9vhrow0
ウソはいかんよ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:47:39.72 ID:lf9WS/9O0
俺も段ボールへこみ一回やったよ。商品じゃないから別にどうでも良かったが。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:50:00.67 ID:roO7EvRuI
>>269
嘘なの？どっち？
嘘なの？どっち？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:05:19.19 ID:roO7EvRuI
>>271の人は本当なの？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:06:45.51 ID:9C1a9UKY0
本当です！！車体番号さらしましょうか？？
取引先でも興味をまってもらえ、話のネタにもなり、重宝してます。
ヒンジを補って余りある魅力がありますので、飽きない（商い）イイクルマです！（巧い！）
取引先でも興味をまってもらえ、話のネタにもなり、重宝してます。
ヒンジを補って余りある魅力がありますので、飽きない（商い）イイクルマです！（巧い！）
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:08:06.92 ID:9C1a9UKY0
「興味をまってもらえ」→「興味を持ってもらえ」訂正の上お詫び申し上げます。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:12:14.97 ID:roO7EvRuI
>>274
お言葉に甘えてID付きでキーの写真アップ願います。
お言葉に甘えてID付きでキーの写真アップ願います。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:24:41.25 ID:lf9WS/9O0
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:44:31.17 ID:KVkE1fp10
ヒンジの動きを考えれば、入れた時点で当たってなければ
トランク閉めるときにつぶすなどあり得ない。
オーナーじゃないやつの妄想ってキモイねｗ
トランク閉めるときにつぶすなどあり得ない。
オーナーじゃないやつの妄想ってキモイねｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:02:20.23 ID:lf9WS/9O0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:03:03.78 ID:lf9WS/9O0
深淵→真円ｗ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:05:19.29 ID:KVkE1fp10
オーナーでないことはよくわかりましたｗ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:07:49.95 ID:lf9WS/9O0
もし君がオーナーらトランク開けて動きを見てきな
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:10:31.29 ID:KVkE1fp10
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:11:21.76 ID:OpVH/pkS0
荷物がつぶれるのはDから直接聞いたよ。
嘘ついて売ってもクレームが発生して面倒なんだろうね。
本当に酷い駄作を作ったものだね。外見はいいのにね。もったいない。
嘘ついて売ってもクレームが発生して面倒なんだろうね。
本当に酷い駄作を作ったものだね。外見はいいのにね。もったいない。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:19:03.83 ID:lf9WS/9O0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:56:21.51 ID:KVkE1fp10
わざわざID変えて嘘ついてご苦労さんｗｗｗ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:00:15.17 ID:lf9WS/9O0
誰がID変えたの？
で、君はオーナー？それとも予備軍
過剰反応だよ
で、君はオーナー？それとも予備軍
過剰反応だよ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:01:35.53 ID:Iho+53hO0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:46:24.37 ID:5n9vhrow0
トランクの荷物が傷つく車なんて初めて聞いたよ
昔からの安物セダン、安物ヒンジでも聞いたこと無い
昔からの安物セダン、安物ヒンジでも聞いたこと無い
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:47:08.93 ID:Tql5KTvW0
トランクヒンジの出っ張りって手で閉めた時の力加減で解るんじゃないの？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:01:01.96 ID:XN89N8WV0
アコードHV買う奴は馬鹿だから
ヒンジに荷物があたっても気づかない
ヒンジに荷物があたっても気づかない
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 05:51:08.00 ID:VkVz4LuT0
馬鹿なのでちょっと何言ってるのか分からないですね
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 07:19:23.86 ID:OQIWIh9u0
傷ついたと言ってる奴って
トランク閉めるときに分からないほどのバカ？
信じられん
トランク閉めるときに分からないほどのバカ？
信じられん
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 07:42:18.68 ID:Naj7j1Cl0
段ボールがへこんだと言ってる俺だがｗ
ヒンジがあろうがなかろうが、無理に閉めればへこむわけで
段ボールがずれなくていいやと無理に閉めただけですよ
そんな必死に論争することじゃない
ヒンジがあろうがなかろうが、無理に閉めればへこむわけで
段ボールがずれなくていいやと無理に閉めただけですよ
そんな必死に論争することじゃない
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:21:04.36 ID:1dqh3WgZ0
軽量化のためにトランク激軽いよな
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:54:27.73 ID:gecrFRWx0
もうホンマに所有者の為のスレにならないものですかね。所有者でもないのがたらたら
文句言ってるのは哀れで哀れで、いらっと来ますよね。ヒンジで箱傷つけたって、そうか
俺も気をつけよ！でいいじゃないですか。そういう事もあるんだ！でよいでしょう。部外者の
方々、放っておいてください。がたがた言うのは他社の工作員ですよね。でなければ何者でしょう
ね。あと、乗り出しから３０km辺りに達した時の「ぽこっ」音の正体はなんでしたかね。教えてください。
文句言ってるのは哀れで哀れで、いらっと来ますよね。ヒンジで箱傷つけたって、そうか
俺も気をつけよ！でいいじゃないですか。そういう事もあるんだ！でよいでしょう。部外者の
方々、放っておいてください。がたがた言うのは他社の工作員ですよね。でなければ何者でしょう
ね。あと、乗り出しから３０km辺りに達した時の「ぽこっ」音の正体はなんでしたかね。教えてください。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 14:08:11.82 ID:tTIk4+++0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 18:16:21.68 ID:aXGAKOkP0
自分から車台番号アップするとか言っていおきならが消えた>>274は？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 18:18:25.69 ID:aXGAKOkP0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 19:22:52.40 ID:Naj7j1Cl0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:59:15.58 ID:8evvqTQX0
>>297 ぽこっ」>>301 俺的には「ぼっ」
カップヤキソバの湯切りすると、流しの安物シンクが「ベコッ」
回生充電しすぎたバッテリーが過熱したときの音じゃね？
ディーゼルだと定期的に浄化装置の清掃音がするらしいし。
ABSやVSCも以前から、走行後しばらくして油圧完了の音かすかにしてるぞ。
カップヤキソバの湯切りすると、流しの安物シンクが「ベコッ」
回生充電しすぎたバッテリーが過熱したときの音じゃね？
ディーゼルだと定期的に浄化装置の清掃音がするらしいし。
ABSやVSCも以前から、走行後しばらくして油圧完了の音かすかにしてるぞ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 22:10:32.55 ID:6O7QhiA70
もうアコードHVに乗り始めて一年以上経ったが、ヒンジが悪さしたとか邪魔だったなんて一度もない
だって同じトランク構造の車の方が今までの歴史の中で大多数なんだから、どうこう言う方がどうかしてるでしょう
だって同じトランク構造の車の方が今までの歴史の中で大多数なんだから、どうこう言う方がどうかしてるでしょう
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 22:39:01.78 ID:KbLtIj3h0
荷物がそんなに大事なら、ミニバン買えばいいじゃん。
セダンは乗り心地、加速感が第一でしょ。
アコードHVは乗ってて快適な車だと思うよ。
セダンは乗り心地、加速感が第一でしょ。
アコードHVは乗ってて快適な車だと思うよ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 00:42:55.34 ID:bPLLwqVC0
>>304
荷物が大事だからクラウンHVやカムリ､SAIにした人が多いと思うよ
荷物が大事だからクラウンHVやカムリ､SAIにした人が多いと思うよ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 06:31:32.84 ID:lFT9EPkO0
トヨタの工作員きてんね
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 08:06:41.27 ID:jds6VWqd0
ンダヲタの自演だろ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 08:29:50.56 ID:/SeQab2r0
>>305
背伸びしないで世界最高性能のアコードHVより、ヒンジが売りの燃費の悪いクルマで妥協するのも手だね
背伸びしないで世界最高性能のアコードHVより、ヒンジが売りの燃費の悪いクルマで妥協するのも手だね
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:09:57.18 ID:KmHgo02k0
わざわざアンチしにくるやつらも迷惑だが
世界最高とかいうバカも迷惑だ
世界最高とかいうバカも迷惑だ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:47:47.64 ID:3rqH2wzD0
でもアンチいないと誰も書かなくて寂しいんでしょ？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:23:24.77 ID:y/+WH8aM0
アコードHVの売りは「世界最高」だよ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:56:49.02 ID:KmHgo02k0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 13:29:52.27 ID:rw3M0a2m0
>>291
大体はわかる。前に荷物に当って閉まらなかったことがあった。
でも、ダンボールとか抵抗が小さければわからないこともあった。
>>297>>301
加速時に毎回する音？それとも乗車後の最初の加速時のみ？
あと、停止後にPポジションに入れても同じような音しない？
大体はわかる。前に荷物に当って閉まらなかったことがあった。
でも、ダンボールとか抵抗が小さければわからないこともあった。
>>297>>301
加速時に毎回する音？それとも乗車後の最初の加速時のみ？
あと、停止後にPポジションに入れても同じような音しない？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 18:56:23.95 ID:Lt9N2Yj40
アンチに支えられているスレ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 19:34:15.20 ID:SYLgZp+B0
俺はオーナーだけど、別に毎日書き込むことがあるわけじゃないからね。
アンチの人のたわごとが大半を占めるのは仕方ない。
アンチの人のたわごとが大半を占めるのは仕方ない。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 20:50:01.35 ID:0Wjo+4vm0
悔しくてしかたないTHSメーカーww
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:40:37.05 ID:6bDsazpu0
次期プリウスは世界最高効率を更新するらしいね
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:53:12.28 ID:jds6VWqd0
それが本当だったらまたまたホンダのHVが虫の息になってしまうね
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:01:08.80 ID:4860S+2r0
iMMDはガソリン車の３倍だからな
プリウスだったら４５km/L超えないと世界最高率にならんよな
プリウスだったら４５km/L超えないと世界最高率にならんよな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:07:56.22 ID:UYvaBOrh0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:11:21.78 ID:AUqrpiZK0
「ぽこ」音の件ですが、かなり前にも話題になったのですが、明確なことが分からなかったような。
乗車、発進後時速３０キロくらいの時に必ず鳴ります。走行１３０００キロ程ですが、そのうちなく
なるかと思ってましたが、今朝も鳴ってました。全く気にならないのですが、いや、「さあ行くぞ」
みたいに感じてますが・・・。正体はいかに？？
乗車、発進後時速３０キロくらいの時に必ず鳴ります。走行１３０００キロ程ですが、そのうちなく
なるかと思ってましたが、今朝も鳴ってました。全く気にならないのですが、いや、「さあ行くぞ」
みたいに感じてますが・・・。正体はいかに？？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:12:11.60 ID:AUqrpiZK0
「ぽこ」音の件ですが、かなり前にも話題になったのですが、明確なことが分からなかったような。
乗車して発進後時速３０キロくらいの時に必ず鳴ります。走行１３０００キロ程ですが、そのうちなく
なるかと思ってましたが、今朝も鳴ってました。全く気にならないのですが、いや、「さあ行くぞ」
みたいに感じてますが・・・。正体はいかに？？
乗車して発進後時速３０キロくらいの時に必ず鳴ります。走行１３０００キロ程ですが、そのうちなく
なるかと思ってましたが、今朝も鳴ってました。全く気にならないのですが、いや、「さあ行くぞ」
みたいに感じてますが・・・。正体はいかに？？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:21:14.33 ID:0+euWzS40
>>317
その頃にはホンダもはるか先を行っている
その頃にはホンダもはるか先を行っている
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:50:49.21 ID:xULYvZcy0
>>323
ホンダの2015年のHVロードマップはどうなっているの？
ホンダの2015年のHVロードマップはどうなっているの？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 00:14:14.55 ID:HVR+wOcB0
>>320-322
この流れからすると、自分の勘違いな考えだったみたい。
最初の書き込み見た時、車速連動オートドアロックの音のことかなとか思ったんだけど、
作動速度が15km/hって説明書にあるし、考えてみればドアロックの音と間違えるはずはないし。
自分の場合、聞こえた記憶がないんだけど、意識してなかっただけかもしれないし、今度注意して聞いてみる。
この流れからすると、自分の勘違いな考えだったみたい。
最初の書き込み見た時、車速連動オートドアロックの音のことかなとか思ったんだけど、
作動速度が15km/hって説明書にあるし、考えてみればドアロックの音と間違えるはずはないし。
自分の場合、聞こえた記憶がないんだけど、意識してなかっただけかもしれないし、今度注意して聞いてみる。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 08:41:13.82 ID:GD/QBlwj0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 17:29:05.53 ID:RCIaKhU60
燃費以外はすべてを捨ててもいい。そう思わない人がTSHを買う。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 18:02:08.45 ID:3h8Kjrle0
TSHってなんだ？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 18:20:13.98 ID:RCIaKhU60
トヨタスゴイハイブリッド
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 20:16:31.39 ID:RpDx96Gy0
アクセルやブレーキを踏み込んだときにモスキート音みたいな音がするんですけど、
そんなものでしょうか？非常に気になります・・・。
そんなものでしょうか？非常に気になります・・・。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:15:28.77 ID:mZA+X2EM0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:25:20.16 ID:hOVNsAtV0
トヨタセコイハイブリッド
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:19:47.09 ID:RpDx96Gy0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:05:43.61 ID:wcnOISpM0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 06:57:16.96 ID:3c/ALGdo0
新型カムリ、標準でナビ付きタイプが出てアコードHVと価格が近づいたな
横目で見ながら価格を決めたっぽい
横目で見ながら価格を決めたっぽい
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 13:09:12.75 ID:3c/ALGdo0
★カムリ ハイブリッド“レザーパッケージ” 4,026,437円
ＪＣ08モード燃費 23.4ｋｍ／L
【標準】
・T-Connect SDナビゲーションシステム（6スピーカー）［地上デジタルTV＋USB/AUX端子付］
・本革シート
【MO】 122,040円
・プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）
･レーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付）
・ブラインドスポットモニター ●オートマチックハイビーム●自動防眩インナーミラー［標準装備］
・レーンディパーチャーアラート
★アコード ハイブリッド EX 4,011,428円
ＪＣ08モード燃費 30.0ｋｍ／Ｌ
【標準】
・Honda インターナビ＋リンクアップフリー＋プログレッシブコマンダー＋オーディオ with タッチスクリーン
＋DSRC車載器・ナビ連動タイプ（ETC機能付）
・CMBS:衝突軽減ブレーキ
・LKAS:車線維持支援システム
・ACC:アダプティブ・クルーズ・コントロール
・電動リアサンシェイド
【MO】 205,200円
・レザーシート（メモリー機能）
ＪＣ08モード燃費 23.4ｋｍ／L
【標準】
・T-Connect SDナビゲーションシステム（6スピーカー）［地上デジタルTV＋USB/AUX端子付］
・本革シート
【MO】 122,040円
・プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）
･レーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付）
・ブラインドスポットモニター ●オートマチックハイビーム●自動防眩インナーミラー［標準装備］
・レーンディパーチャーアラート
★アコード ハイブリッド EX 4,011,428円
ＪＣ08モード燃費 30.0ｋｍ／Ｌ
【標準】
・Honda インターナビ＋リンクアップフリー＋プログレッシブコマンダー＋オーディオ with タッチスクリーン
＋DSRC車載器・ナビ連動タイプ（ETC機能付）
・CMBS:衝突軽減ブレーキ
・LKAS:車線維持支援システム
・ACC:アダプティブ・クルーズ・コントロール
・電動リアサンシェイド
【MO】 205,200円
・レザーシート（メモリー機能）
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:19:54.66 ID:cnX3uvMi0
>>336 較べるなら、
★カムリ ハイブリッド 4,026,437円
直４ 2.5L FF-THS クラウン・ハリアーのつかいまわし
JC08 23.4ｋｍ／L 後サス ストラット、トランクヒンジカバー付
★アコード ハイブリッド 4,011,428円
直４ 2.0L FF-MND 発電インバータ付
JC08 30.0ｋｍ／L 後サス ダブルウィッシュボーン、トランクヒンジむき出し
ってとこかな.どっち買う？
なぜか、上のほうが台数出るって、販売店数の違いだけか。
★カムリ ハイブリッド 4,026,437円
直４ 2.5L FF-THS クラウン・ハリアーのつかいまわし
JC08 23.4ｋｍ／L 後サス ストラット、トランクヒンジカバー付
★アコード ハイブリッド 4,011,428円
直４ 2.0L FF-MND 発電インバータ付
JC08 30.0ｋｍ／L 後サス ダブルウィッシュボーン、トランクヒンジむき出し
ってとこかな.どっち買う？
なぜか、上のほうが台数出るって、販売店数の違いだけか。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:39:33.43 ID:pGocvwm20
まともなハイブリッドでアコードHV
ヒンジが命の燃費が極めて悪いなんちゃってハイブリッドでカムリ
棲み分け出来てるよ
ヒンジが命の燃費が極めて悪いなんちゃってハイブリッドでカムリ
棲み分け出来てるよ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:51:02.30 ID:TCytz4Np0
ホンダカーズ店 全国約２,１７０店舗
トヨタカローラ店 全国約１,２５０店舗
販売台数はカムリといい勝負だけど、販売店数はアコードの圧勝。
しかもSAIはカローラ店でも買える。
トヨタカローラ店 全国約１,２５０店舗
販売台数はカムリといい勝負だけど、販売店数はアコードの圧勝。
しかもSAIはカローラ店でも買える。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:00:41.42 ID:fdrcEFz80
荷物が潰されず､たくさんの載るなら多少燃費が悪くてもかまわないよ。どうせ年間数千円の差。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:11:44.85 ID:4WMkyE6F0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:27:21.27 ID:X2F8wxTK0
>>341
世界一とかいうバカを相手するほうも･･･
世界一とかいうバカを相手するほうも･･･
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:36:25.83 ID:IMOCKOUG0
e燃費最新投稿9/10
アコードHV／カムリ
(上位から)
26.55km/L／21.57km/L
26.06km/L／21.14km/L
25.49km/L／17.42km/L
24.77km/L／17.40km/L
24.68km/L／16.43km/L
23.76km/L／16.16km/L
23.12km/L／15.86km/L
19.42km/L／13.61km/L
18.85km/L／12.76km/L
14.00km/L／12.73km/L
アコードHV／カムリ
(上位から)
26.55km/L／21.57km/L
26.06km/L／21.14km/L
25.49km/L／17.42km/L
24.77km/L／17.40km/L
24.68km/L／16.43km/L
23.76km/L／16.16km/L
23.12km/L／15.86km/L
19.42km/L／13.61km/L
18.85km/L／12.76km/L
14.00km/L／12.73km/L
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:38:23.48 ID:UfXQagtR0
↑
カムリは壊れているの？？
(´・ω・｀)
カムリは壊れているの？？
(´・ω・｀)
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:39:38.28 ID:uyqOfwQl0
カムリは全部壊れているっぽいな
燃費が酷すぎる
燃費が酷すぎる
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:41:00.32 ID:nNdpnRAw0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:32:07.78 ID:TCytz4Np0
アメリカでもきれいに棲み分けてるよ。
ＵＳ HVメーカー別シェア（2014年8月）
http://www.hybridcars.com/august-2014-dashboard/
トヨタ ７０．９５％
フォード １２．７６％
現代/起亜 ６．７０％
ホンダ ４．８４％
スバル １．５５％
ニッサン １．３２％
ＧＭ １．４２％
ＶＷ ０．４１％
ＵＳ HVメーカー別シェア（2014年8月）
http://www.hybridcars.com/august-2014-dashboard/
トヨタ ７０．９５％
フォード １２．７６％
現代/起亜 ６．７０％
ホンダ ４．８４％
スバル １．５５％
ニッサン １．３２％
ＧＭ １．４２％
ＶＷ ０．４１％
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:43:12.50 ID:X2F8wxTK0
販売台数ヲタ ｷﾀｰwwww
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:40:14.08 ID:TCytz4Np0
では販売台数も
ＵＳＡ 2014年１－８月 HV累計販売台数
http://www.hybridcars.com/august-2014-dashboard/
トヨタ
カムリHV ３０,７００台
アバロンHV １１,９１５台
レクサスES・HV ９,９３３台
ホンダ
アコードHV ９,４２５台
ＵＳＡ 2014年１－８月 HV累計販売台数
http://www.hybridcars.com/august-2014-dashboard/
トヨタ
カムリHV ３０,７００台
アバロンHV １１,９１５台
レクサスES・HV ９,９３３台
ホンダ
アコードHV ９,４２５台
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 06:23:54.42 ID:VltQaK/p0
↑うん、そうだね
トヨタのハイブリッドは旧式だから燃費が悪くて意味ないね
ホンダの勝ちだ
トヨタのハイブリッドは旧式だから燃費が悪くて意味ないね
ホンダの勝ちだ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 06:25:12.26 ID:YzVRXvSD0
まともなのがホンダ
ダメダメなのがトヨタ
で確定している
ダメダメなのがトヨタ
で確定している
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 06:48:20.31 ID:BZGa4Tol0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 07:06:34.11 ID:OrwEzN7v0
皆と同じ車が欲しい奴はプリウスやアクア買ってればいいよ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 13:19:40.25 ID:+g3/uieh0
まともなハイブリッドが欲しいけど､まともなトランクはそれ以上に欲しいからカムリが売れるんだよ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:05:52.02 ID:RlQq6Cj+0
カムリの売りはトランクwww
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 16:40:35.14 ID:+g3/uieh0
自動車は人や物を運ぶモノだよ。トランクはそれなりに大事。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 16:52:24.65 ID:Xz95hIqh0
燃費が悪くても売れるカムリHV
燃費が良くても売れないアコードHV
①デザインがダサいから！
②信頼性が低いから！
③ブレンドイメージが悪いから！
これらが理由だよな。
燃費が良くても売れないアコードHV
①デザインがダサいから！
②信頼性が低いから！
③ブレンドイメージが悪いから！
これらが理由だよな。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 16:58:38.04 ID:+g3/uieh0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:10:01.96 ID:aq9ENdfP0
駄作揃いのトヨタのHVの例に違わず、極悪燃費のカムリwww
THSはクラウンHVもSAIも極悪燃費の失敗作だと分かるね
e燃費最新投稿9/10
アコードHV／カムリ
(上位から)
26.55km/L／21.57km/L
26.06km/L／21.14km/L
25.49km/L／17.42km/L
24.77km/L／17.40km/L
24.68km/L／16.43km/L
23.76km/L／16.16km/L
23.12km/L／15.86km/L
19.42km/L／13.61km/L
18.85km/L／12.76km/L
14.00km/L／12.73km/L
THSはクラウンHVもSAIも極悪燃費の失敗作だと分かるね
e燃費最新投稿9/10
アコードHV／カムリ
(上位から)
26.55km/L／21.57km/L
26.06km/L／21.14km/L
25.49km/L／17.42km/L
24.77km/L／17.40km/L
24.68km/L／16.43km/L
23.76km/L／16.16km/L
23.12km/L／15.86km/L
19.42km/L／13.61km/L
18.85km/L／12.76km/L
14.00km/L／12.73km/L
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:12:29.48 ID:Wxn/F4Nn0
低性能を高級と言って誤魔化す薄っぺらなトヨタ車と、本物の高性能を誇るアコードHVとは格が違うと思うんだ。
ハイブリッドカー・スポーツ度ランキング・ベスト カー2013年７月
１位アコードHV／７位クラウンHV
パワー ９／８
ハンドリング ８／７
スポーツ ８／７
乗り心地 ９／７
燃費 ９／８
コスト ９／７
合計 ５２／４４
http://s.ameblo.jp/renewablenenergy10000/entry-11576559182.html
http://i.imgur.com/xaOzS2I.jpg
アコードHVの圧勝なのは知ってた
('A`)y-~
ハイブリッドカー・スポーツ度ランキング・ベスト カー2013年７月
１位アコードHV／７位クラウンHV
パワー ９／８
ハンドリング ８／７
スポーツ ８／７
乗り心地 ９／７
燃費 ９／８
コスト ９／７
合計 ５２／４４
http://s.ameblo.jp/renewablenenergy10000/entry-11576559182.html
http://i.imgur.com/xaOzS2I.jpg
アコードHVの圧勝なのは知ってた
('A`)y-~
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:14:01.66 ID:4BWfAbwR0
前スレでも木っ端微塵のカムリとは何だったか
e燃費最新投稿7/23
アコードHV／カムリ
上位から
27.20km/L／21.44km/L ホンダの勝ち
26.73km/L／20.10km/L ホンダの勝ち
25.95km/L／18.36km/L ホンダの勝ち
24.17km/L／17.72km/L ホンダの勝ち
22.28km/L／15.29km/L ホンダの勝ち
21.48km/L／14.86km/L ホンダの勝ち
20.98km/L／14.41km/L ホンダの勝ち
20.58km/L／14.02km/L ホンダの勝ち
19.13km/L／12.29km/L ホンダの勝ち
17.68km/L／11.81km/L ホンダの勝ち
THSはSAIもクラウンHVも酷い燃費だね
e燃費最新投稿7/23
アコードHV／カムリ
上位から
27.20km/L／21.44km/L ホンダの勝ち
26.73km/L／20.10km/L ホンダの勝ち
25.95km/L／18.36km/L ホンダの勝ち
24.17km/L／17.72km/L ホンダの勝ち
22.28km/L／15.29km/L ホンダの勝ち
21.48km/L／14.86km/L ホンダの勝ち
20.98km/L／14.41km/L ホンダの勝ち
20.58km/L／14.02km/L ホンダの勝ち
19.13km/L／12.29km/L ホンダの勝ち
17.68km/L／11.81km/L ホンダの勝ち
THSはSAIもクラウンHVも酷い燃費だね
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:17:42.17 ID:N8t+fc1E0
日本を代表するHVメーカーホンダとしては、酷い燃費のトヨタのハイブリッドがオモチャのようだと思うよ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:19:00.22 ID:1MTlOHkd0
ホンダはボロいイメージ有るし、実際ボロいもんな～
なんかきしみ音が良くなるんだよね～
なんかきしみ音が良くなるんだよね～
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:24:40.18 ID:+g3/uieh0
燃費以外にも重視すべき要素があるということだよ。
燃費以外に取り柄がない車が売れるはずないよ。
俺個人はデザインが最高だと思うけど､平均的な日本人はダサいと思ってるよ。
燃費以外に取り柄がない車が売れるはずないよ。
俺個人はデザインが最高だと思うけど､平均的な日本人はダサいと思ってるよ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:27:59.41 ID:1MTlOHkd0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:30:05.12 ID:GLZcmI5J0
e燃費最新投稿9/10
アコードHV／SAI
(上位から)
26.55km/L／21.59km/L
26.06km/L／20.20km/L
25.49km/L／18.44km/L
24.77km/L／18.03km/L
24.68km/L／16.46km/L
23.76km/L／16.34km/L
23.12km/L／16.11km/L
19.42km/L／15.48km/L
18.85km/L／14.67km/L
14.00km/L／13.67km/L
アコードHV／SAI
(上位から)
26.55km/L／21.59km/L
26.06km/L／20.20km/L
25.49km/L／18.44km/L
24.77km/L／18.03km/L
24.68km/L／16.46km/L
23.76km/L／16.34km/L
23.12km/L／16.11km/L
19.42km/L／15.48km/L
18.85km/L／14.67km/L
14.00km/L／13.67km/L
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:31:27.22 ID:ZDLmIR3N0
まともなハイブリッドはホンダ一択なのが分かった
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:32:58.34 ID:N8t+fc1E0
かむりw
さいw
Nシリーズの方がいいよ
さいw
Nシリーズの方がいいよ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:53:52.13 ID:/2fX7Y7L0
なんちゃってレクサスじゃな
頭悪そうでちょい恥ずかしい
頭悪そうでちょい恥ずかしい
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:05:26.60 ID:aA82/DNVI
伸びてるなと思ったらまたトヨタ叩きスレに戻っていた
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:30:39.34 ID:OJYaPr800
>>367
ハイブリッドは燃費だけじゃねえだろ。一択になんかならねえよ。
ハイブリッドは燃費だけじゃねえだろ。一択になんかならねえよ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:46:32.95 ID:+g3/uieh0
トヨタに売れよ。そうしたら素晴らしい商品に仕立て上げてくれるぞ。
できればスバルのシャシーにしてほしいわ。アイサイトも。
できればスバルのシャシーにしてほしいわ。アイサイトも。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:30:34.39 ID:B8/OPoGo0
早くトヨタからだせよ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:41:52.62 ID:ZDLmIR3N0
トヨタには無理だわ
動くだけでいいハイブリッドにされるのはアクアを見ても明らか
i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV１３７馬力／アクア100ﾊﾞﾘｷ
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
動くだけでいいハイブリッドにされるのはアクアを見ても明らか
i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV１３７馬力／アクア100ﾊﾞﾘｷ
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:46:36.17 ID:yFh7nbt40
トヨタよりホンダのHVの方が、はるかにCPが高いからね
トヨタを買った時点で情弱認定されるよ
アコードHV／レクサスCT200h
JC08 30km/L／30.4km/L
エンジン 143PS／99PS
モーター 169PS／82PS
価格 365～390万円／356～433万円
e燃費9/11 22.32km/L／21.17km/L
トヨタを買った時点で情弱認定されるよ
アコードHV／レクサスCT200h
JC08 30km/L／30.4km/L
エンジン 143PS／99PS
モーター 169PS／82PS
価格 365～390万円／356～433万円
e燃費9/11 22.32km/L／21.17km/L
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:20:41.92 ID:PiWMue//0
ホンダはエンジン以外作るな。ヒンジむき出しトランク禁止。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:44:55.17 ID:K5TQPl6R0
何言ってんだ？
トランクヒンジのみ他社製で解決だろ？
トランクヒンジのみ他社製で解決だろ？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:53:28.59 ID:PiWMue//0
遮音もトヨタに外注するのか？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 06:26:53.44 ID:EMW1MkWE0
うるさいだけで、極めて燃費の悪いクラウンHVとは何だったか
トヨタにまともなHVは無理
トヨタにまともなHVは無理
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 09:17:47.62 ID:ird7jI/Ii
いやトヨタのはHVで
アコードはHEVだから
同じハイブリッドでも違うのだよ
アコードはHEVだから
同じハイブリッドでも違うのだよ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:06:34.16 ID:uKimnNHf0
3500km走って分かったホンダ「アコード」の圧倒的な燃費性能 2014年9月11日（木）
http://president.jp/articles/-/13424
・・・・・このように、優れたポイントがいくつもあるアコードハイブリッド。これらの美点だけを見れば、
ベストセラーモデルになっても不思議ではないくらいなのだが、実は同じくらい欠点も抱えている。・・・・・
前半は褒め過ぎだろうと思って読み進めていたら、
後半では奈落の底に突き落とされていて笑ったw
http://president.jp/articles/-/13424
・・・・・このように、優れたポイントがいくつもあるアコードハイブリッド。これらの美点だけを見れば、
ベストセラーモデルになっても不思議ではないくらいなのだが、実は同じくらい欠点も抱えている。・・・・・
前半は褒め過ぎだろうと思って読み進めていたら、
後半では奈落の底に突き落とされていて笑ったw
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:33:26.09 ID:WMrAWdKe0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:37:04.73 ID:PiWMue//0
>>381
ここで書かれていることも含まれているね。トランクについて言及していないのが理解に苦しむが。
ここで書かれていることも含まれているね。トランクについて言及していないのが理解に苦しむが。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:55:41.27 ID:9f3ggfUD0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:04:09.96 ID:PiWMue//0
トヨタもこの最高のHVシステムのことは研究しているだろうから､そのうち更に上を行くHVを出すだろうね。そうしたらみんなそっちへ行くわな。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:06:37.25 ID:5/ckx5xB0
うるさいだけのアコードだろ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:14:15.12 ID:fqohSK2E0
>>384
どこが抽象的wwww
前スレでも木っ端微塵のカムリとは何だったか
e燃費最新投稿7/23
アコードHV／カムリ
上位から
27.20km/L／21.44km/L ホンダの勝ち
26.73km/L／20.10km/L ホンダの勝ち
25.95km/L／18.36km/L ホンダの勝ち
24.17km/L／17.72km/L ホンダの勝ち
22.28km/L／15.29km/L ホンダの勝ち
21.48km/L／14.86km/L ホンダの勝ち
20.98km/L／14.41km/L ホンダの勝ち
20.58km/L／14.02km/L ホンダの勝ち
19.13km/L／12.29km/L ホンダの勝ち
17.68km/L／11.81km/L ホンダの勝ち
THSはSAIもクラウンHVもハッキリと酷い燃費と言えるね
具体的に言うと、燃費が極めて悪いトヨタのHVは無理で確定しているよ
どこが抽象的wwww
前スレでも木っ端微塵のカムリとは何だったか
e燃費最新投稿7/23
アコードHV／カムリ
上位から
27.20km/L／21.44km/L ホンダの勝ち
26.73km/L／20.10km/L ホンダの勝ち
25.95km/L／18.36km/L ホンダの勝ち
24.17km/L／17.72km/L ホンダの勝ち
22.28km/L／15.29km/L ホンダの勝ち
21.48km/L／14.86km/L ホンダの勝ち
20.98km/L／14.41km/L ホンダの勝ち
20.58km/L／14.02km/L ホンダの勝ち
19.13km/L／12.29km/L ホンダの勝ち
17.68km/L／11.81km/L ホンダの勝ち
THSはSAIもクラウンHVもハッキリと酷い燃費と言えるね
具体的に言うと、燃費が極めて悪いトヨタのHVは無理で確定しているよ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:20:48.08 ID:PiWMue//0
燃費が悪くても車としての総合点はクラウン､カムリの方が上位。だから売り上げが良好。
ガソリンの値段が上がれば燃費の良さが高く評価されると思うけど､現状では無理だ。
ガソリンの値段が上がれば燃費の良さが高く評価されると思うけど､現状では無理だ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:23:46.66 ID:mur7bMAQ0
低性能を高級と言って誤魔化す薄っぺらなトヨタ車と、本物の高性能を誇るアコードHVとは格が違うと思うんだ。
ハイブリッドカー・スポーツ度ランキング・ベスト カー2013年７月
１位アコードHV／７位クラウンHV
パワー ９／８
ハンドリング ８／７
スポーツ ８／７
乗り心地 ９／７
燃費 ９／８
コスト ９／７
合計 ５２／４４
http://s.ameblo.jp/renewablenenergy10000/entry-11576559182.html
http://i.imgur.com/xaOzS2I.jpg
アコードHVの圧勝なのは知ってた
('A`)y-~
ハイブリッドカー・スポーツ度ランキング・ベスト カー2013年７月
１位アコードHV／７位クラウンHV
パワー ９／８
ハンドリング ８／７
スポーツ ８／７
乗り心地 ９／７
燃費 ９／８
コスト ９／７
合計 ５２／４４
http://s.ameblo.jp/renewablenenergy10000/entry-11576559182.html
http://i.imgur.com/xaOzS2I.jpg
アコードHVの圧勝なのは知ってた
('A`)y-~
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:37:18.16 ID:PiWMue//0
少数派相手の商売は大変だね。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 13:47:20.53 ID:gt+O5eqsI
何もかもアコードが勝るのに、
唯一クルマ自体に魅力がないのがネックなんだよな
唯一クルマ自体に魅力がないのがネックなんだよな
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 15:00:49.34 ID:9f3ggfUD0
>>387
書き込みそのものが抽象的。
たまたまランキングに参加した上位10同士を比較したところで何の意味もない。たまたまそう見えるだけ。
そういうのをさも意味あるかのように書き込むことがそもそも恣意的。
それと多軸評価の中の何がどういう結果だったんで世界一なのかとか全く示されてない。こういうのを抽象的という。
書き込みそのものが抽象的。
たまたまランキングに参加した上位10同士を比較したところで何の意味もない。たまたまそう見えるだけ。
そういうのをさも意味あるかのように書き込むことがそもそも恣意的。
それと多軸評価の中の何がどういう結果だったんで世界一なのかとか全く示されてない。こういうのを抽象的という。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 15:17:45.89 ID:/vJVni8i0
世界一の条件がアコードHVであることだ
その他の燃費の極めて悪いカムリやクラウンHVは、当然大きく劣るから比較にもならないわけなんだね
納得せざるを得ない
その他の燃費の極めて悪いカムリやクラウンHVは、当然大きく劣るから比較にもならないわけなんだね
納得せざるを得ない
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 15:31:44.13 ID:m2tic0Hw0
FIT3HVのように世界一という表現が使えなくなる日が近い
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 15:36:58.49 ID:dhGKDg2r0
世界一とかいうバカを必死に相手する方も･･･
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 16:27:06.55 ID:dQ7VSYey0
>>388
> ガソリンの値段が上がれば燃費の良さが高く評価されると思うけど
リッター1,000円とかなれば別だけど、200円ぐらいまではたいして影響ないよ
燃費がいいだけの安っぽい車買うならそのまま安い車買った方がマシ
アコードは、まず内装と音を何とかしないとダメだ
> ガソリンの値段が上がれば燃費の良さが高く評価されると思うけど
リッター1,000円とかなれば別だけど、200円ぐらいまではたいして影響ないよ
燃費がいいだけの安っぽい車買うならそのまま安い車買った方がマシ
アコードは、まず内装と音を何とかしないとダメだ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 16:43:12.15 ID:PiWMue//0
次のモデルでは買いたくなるまともな商品を出してくれ。期待はしているんだよ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 16:44:00.54 ID:PiWMue//0
>>396
あなたの指摘はすべて踏まえた上で書いているのですが…
あなたの指摘はすべて踏まえた上で書いているのですが…
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 18:30:18.81 ID:9f3ggfUD0
>>393
残念ながら燃費以外は全く劣らない。
残念ながら燃費以外は全く劣らない。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 18:34:44.07 ID:hjQvOVmn0
>>393
世界一なのになんで売れないの？
世界一なのになんで売れないの？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 18:37:58.27 ID:gt+O5eqsI
でかいから
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:01:54.36 ID:Pk1YdOqm0
アコードは北米と同じ地味顔にして３００万のベースグレードだしたら売れると思う
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:20:02.27 ID:wHVMjlgd0
クラウンは無駄に大きいとか思わないのに、アコードやカムリのボディは無駄に見えるのはなぜだろう？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:37:41.06 ID:PiWMue//0
FFで取り回しがしんどいからでしょう。あと横幅。クラウンは日本で使うのに最適化されている。さすがトヨタだよ。でも､衝突安全性はいい加減だけどね。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:38:46.11 ID:5/ckx5xB0
前輪駆動だからだよプレミアムセダン市場はFRが鉄の法則。FRなら買うけどな
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 21:11:55.35 ID:nRa6FcOZ0
たしかにE、5は無駄には見えない
むしろ締まって見える
取り回しといっても運転して体感したわけじゃないから、視覚的な違いがあるのかもしれない
むしろ締まって見える
取り回しといっても運転して体感したわけじゃないから、視覚的な違いがあるのかもしれない
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 21:44:15.33 ID:/TGd+Iyg0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:08:01.35 ID:lMGbc8A70
狭い駐車場、狭い道では苦労するよね(´･ω･`)
コーナーセンサーつけてなかったら擦り傷だらけになってたわ
センサーつけてても擦るくらいだし・・・
コーナーセンサーつけてなかったら擦り傷だらけになってたわ
センサーつけてても擦るくらいだし・・・
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:11:31.50 ID:dQ7VSYey0
>>398
いったいどこを踏まえたつもりになってるのかはよくわからんな w
いったいどこを踏まえたつもりになってるのかはよくわからんな w
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:15:32.43 ID:C6sQaSMv0
アコードHVを知ると、アコードHV以外を選ぶ理由が無くなる
開発責任者が世界一と豪語するだけのことはあるね
走り、レスポンス、ハンドリング、乗り心地、快適性、高級感、燃費・・どんだけ褒めても褒め足りない様子が伺える
岡崎五朗のクルマでいこう！ アコードHV
http://youtu.be/nR3HFBLHceQ
開発責任者が世界一と豪語するだけのことはあるね
走り、レスポンス、ハンドリング、乗り心地、快適性、高級感、燃費・・どんだけ褒めても褒め足りない様子が伺える
岡崎五朗のクルマでいこう！ アコードHV
http://youtu.be/nR3HFBLHceQ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 00:05:23.35 ID:PiWMue//0
>>409
明示していないけど､ガソリンが200円くらいではだれもアコードを買わないということを言いたかった。
>>410
アコードHVを知ったけど買う気にならなかったよ。遮音が酷すぎ。内装もチープ。車格から当然なんだけど､ついクラウンと比べてしまうサイズなんだよね。
明示していないけど､ガソリンが200円くらいではだれもアコードを買わないということを言いたかった。
>>410
アコードHVを知ったけど買う気にならなかったよ。遮音が酷すぎ。内装もチープ。車格から当然なんだけど､ついクラウンと比べてしまうサイズなんだよね。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 01:06:17.08 ID:3JBBNqGG0
>>406
Cと3ばかり走ってるから、たまに見るEと5が凄くでかく見える
Cと3ばかり走ってるから、たまに見るEと5が凄くでかく見える
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 01:11:22.35 ID:DszuSIySI
プレジデントオンラインから
「 インテリア、エクステリアとも
に400万円のクルマとは思えない安っぽい仕立てなのもマイナスポイントだ。」
「 インテリア、エクステリアとも
に400万円のクルマとは思えない安っぽい仕立てなのもマイナスポイントだ。」
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 03:46:51.02 ID:Y8eKuoP10
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 04:04:10.93 ID:3JBBNqGG0
↑こいつ信者のふりしたアンチ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 06:47:27.19 ID:3fcV/Vji0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:11:30.39 ID:DszuSIySI
さすがホンダだわ。
安っぽいクルマづくりには
定評がある。
安っぽいクルマづくりには
定評がある。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 09:36:06.74 ID:EbBFaIcR0
直４NAより五月蝿いハイブリッドｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:14:51.01 ID:o+xhDdAl0
確かに外野の嫉妬が煩い
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:19:10.90 ID:r9A4hfRp0
オデッセイにi-MMD搭載か
益々アコードHVは売れなくなりそうだな・・・
益々アコードHVは売れなくなりそうだな・・・
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:26:43.06 ID:gq41DRDc0
下取り可哀想すぎる
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:30:09.18 ID:Q23090cb0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:32:49.35 ID:x+iNr8xi0
これが信者脳ですか
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:33:29.73 ID:Q23090cb0
HVはホンダで決まりだね
極悪燃費の他社HVにするくらいならNシリーズも候補に上がってくるな
極悪燃費の他社HVにするくらいならNシリーズも候補に上がってくるな
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:34:16.12 ID:69zFuLQM0
世界一にこだわるならアコードHVか
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:44:19.63 ID:2VXQtsV40
中国や欧州で売ろうとしないのに世界一を誇るという空振り実績～
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 10:55:59.25 ID:wOiJeHYJ0
e燃費最新投稿9/13
アコードHV／クラウンHV
(上位から)
30.47km/L／19.42km/L
26.55km/L／18.70km/L
25.49km/L／18.61km/L
23.88km/L／18.39km/L
23.76km/L／17.30km/L
23.12km/L／15.92km/L
22.82km/L／13.73km/L
19.42km/L／13.64km/L
18.85km/L／13.52km/L
14.00km/L／13.34km/L
アコードHV／クラウンHV
(上位から)
30.47km/L／19.42km/L
26.55km/L／18.70km/L
25.49km/L／18.61km/L
23.88km/L／18.39km/L
23.76km/L／17.30km/L
23.12km/L／15.92km/L
22.82km/L／13.73km/L
19.42km/L／13.64km/L
18.85km/L／13.52km/L
14.00km/L／13.34km/L
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:00:00.40 ID:o+xhDdAl0
↑
ナルホド…www
通りでホンダに嫉妬するわけだ
ナルホド…www
通りでホンダに嫉妬するわけだ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:05:10.49 ID:TGj9SQe+0
売りがヒンジしか無いなんちゃってハイブリッドが嫌なら、ホンダのハイブリッドしか選べないよ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:07:27.48 ID:x+iNr8xi0
>>422
【HONDA】5代目オデッセイ★15【ODYSSEY】
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/13(土) 07:43:53.69 ID:Q23090cb0オデッセイに乗ると他のは乗り心地が酷すぎて無理www
他社涙目？ｗ
【HONDA】5代目オデッセイ★15【ODYSSEY】
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/13(土) 07:43:53.69 ID:Q23090cb0オデッセイに乗ると他のは乗り心地が酷すぎて無理www
他社涙目？ｗ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:39:55.81 ID:Q23090cb0
オデッセイはスレチだ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:43:53.90 ID:DOqaXMI70
オデッセイもi-mmdなら、ノアヴォクエスティマHVあたりは大恥かくね
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:27:17.14 ID:AOy0uot/0
世界一なのにメイン市場の北米じゃフォード以下でチョンダイ以下なんだよな
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:15:57.84 ID:pPtBxDFF0
i-mmdは良いけど、オデッセイは酷い出来だぞ
アコードハイブリッドで夢を見てオデッセイの内装で酷さを知りました
オデッセイは内装が雑で軽ぽくて無いわ(泣)
オデッセイにi-mmdにのったら買うつもりだったが、根本的な部分的がダメだわ
ただ燃費の良いミニバンであって高級感は無いだろうね～(泣)
アコードハイブリッドで夢を見てオデッセイの内装で酷さを知りました
オデッセイは内装が雑で軽ぽくて無いわ(泣)
オデッセイにi-mmdにのったら買うつもりだったが、根本的な部分的がダメだわ
ただ燃費の良いミニバンであって高級感は無いだろうね～(泣)
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 14:59:07.35 ID:o+xhDdAl0
国産同クラスでオデッセイより内装いいのあるのか？？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 15:27:53.64 ID:KJI711o20
>>434
オデッセイはスレチだが、おまえの日本語もスレチだ
オデッセイはスレチだが、おまえの日本語もスレチだ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 16:00:48.12 ID:pPtBxDFF0
>>435
内装が良いってより他のがまとまりが有るって感じかな
エスティマのがまとまりが有るけど、プラスチック感有るんだよね～
i-mmdが載ってもいまいちだな～
アコードハイブリッドの未来的な走りは感動的だったのに(泣)
内装が良いってより他のがまとまりが有るって感じかな
エスティマのがまとまりが有るけど、プラスチック感有るんだよね～
i-mmdが載ってもいまいちだな～
アコードハイブリッドの未来的な走りは感動的だったのに(泣)
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 16:26:14.92 ID:r9A4hfRp0
長距離ドライブ以外では利点を見いだせないのがアコードHV
だがそれがいい(´・ω・`)
だがそれがいい(´・ω・`)
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:16:12.96 ID:Q23090cb0
アコードHVは市街地でもレスポンスの良さが大きなメリットになるからね
これは他の追随を許さない部分だね
これは他の追随を許さない部分だね
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 19:20:02.10 ID:fiaeCfYL0
でも売れない
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:06:57.61 ID:1ogzcZei0
瞬発力のある加速と低燃費の両立。アコードHVの美点だね。
最近出てきた２リッターダウンサイジングターボとやらは、V6並の加速性能だそうだが
そんなに低燃費ではないみたいだし、ホンダのハイブリッド買ってよかったわ。
最近出てきた２リッターダウンサイジングターボとやらは、V6並の加速性能だそうだが
そんなに低燃費ではないみたいだし、ホンダのハイブリッド買ってよかったわ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:25:04.38 ID:IEOKNRxk0
中古車の値下がりひどいね
ほぼ新車が定価マイナス100万とか新車で買う価値がない
ほぼ新車が定価マイナス100万とか新車で買う価値がない
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:41:21.43 ID:/cE+9no20
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:50:54.42 ID:hAltVf3p0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:54:48.55 ID:PoX824cJ0
アコードHVオーナーの勝ち組っぷりがハンパない
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:59:52.26 ID:oamrVdBl0
トランクだの顔が悪いだの言ってるけど、やっぱりアメ車そのままなのが一番の問題だよ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 00:04:27.92 ID:3fcV/Vji0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 00:27:43.48 ID:hfIJtP7S0
なに謝っているの？
200kmなんて軽でも疲れないよ
200kmなんて軽でも疲れないよ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 00:34:30.27 ID:wrnjyMKI0
>>448
高速で一気に200㎞なら屁でもないが、一般道片道３時間を往復して、現地で遊んでだから俺には楽でもないんだよ
高速で一気に200㎞なら屁でもないが、一般道片道３時間を往復して、現地で遊んでだから俺には楽でもないんだよ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:55:03.53 ID:CAJt0x8s0
これまでのまとめ
3500km走って分かったホンダ「アコード」の圧倒的な燃費性能 2014年9月11日（木）
http://president.jp/articles/-/13424
・・・・・このように、優れたポイントがいくつもあるアコードハイブリッド。これらの美点だけを見れば、
ベストセラーモデルになっても不思議ではないくらいなのだが、実は同じくらい欠点も抱えている。・・・・・
3500km走って分かったホンダ「アコード」の圧倒的な燃費性能 2014年9月11日（木）
http://president.jp/articles/-/13424
・・・・・このように、優れたポイントがいくつもあるアコードハイブリッド。これらの美点だけを見れば、
ベストセラーモデルになっても不思議ではないくらいなのだが、実は同じくらい欠点も抱えている。・・・・・
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 11:04:06.63 ID:wtc6tt4d0
>>450
しきりに「400万円の車としては」と書かれているが、
素が250万円の車だから価格通りと言い替えることもできる
要はHVスペシャルの価格が400であり、そこに価値を見いだせない人は買うできではない
このスレでオーナーはHVの話題に終始し、他の項目には触れない
指摘されると気にしていないと言う
その感性こそオーナーになる資格ではないだろうか
しきりに「400万円の車としては」と書かれているが、
素が250万円の車だから価格通りと言い替えることもできる
要はHVスペシャルの価格が400であり、そこに価値を見いだせない人は買うできではない
このスレでオーナーはHVの話題に終始し、他の項目には触れない
指摘されると気にしていないと言う
その感性こそオーナーになる資格ではないだろうか
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 11:12:03.22 ID:HcU1MNMq0
アコードHVを知ると、アコードHV以外を選ぶ理由が無くなる
開発責任者が世界一と豪語するだけのことはあるね
走り、レスポンス、ハンドリング、乗り心地、快適性、高級感、燃費・・どんだけ褒めても褒め足りない様子が伺える
岡崎五朗のクルマでいこう！ アコードHV
http://youtu.be/nR3HFBLHceQ
つまり、そういう事なんだね
開発責任者が世界一と豪語するだけのことはあるね
走り、レスポンス、ハンドリング、乗り心地、快適性、高級感、燃費・・どんだけ褒めても褒め足りない様子が伺える
岡崎五朗のクルマでいこう！ アコードHV
http://youtu.be/nR3HFBLHceQ
つまり、そういう事なんだね
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 11:50:18.88 ID:VVEmaTU30
アコードハイブリッドの欠点は何？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 12:56:27.18 ID:ClRa5V460
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:00:18.80 ID:R/WYC03Z0
ホンダに400万はありえないってのが市場の反応だよな
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:01:27.28 ID:JRZ9hcVf0
そうだね、他社にとっては目の上のタンコブ＞ホンダブランド
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:02:21.96 ID:JRZ9hcVf0
>>455の半径5メートルを市場とは言わない
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:04:45.44 ID:JRZ9hcVf0
ホンダ以外のＨＶを買うのは情弱認定されるのは間違いないようだ
e燃費最新投稿9/13
アコードHV／クラウンHV
(上位から)
30.47km/L／19.42km/L
26.55km/L／18.70km/L
25.49km/L／18.61km/L
23.88km/L／18.39km/L
23.76km/L／17.30km/L
23.12km/L／15.92km/L
22.82km/L／13.73km/L
19.42km/L／13.64km/L
18.85km/L／13.52km/L
14.00km/L／13.34km/L
ひどい燃費だなー！！
＞＜
e燃費最新投稿9/13
アコードHV／クラウンHV
(上位から)
30.47km/L／19.42km/L
26.55km/L／18.70km/L
25.49km/L／18.61km/L
23.88km/L／18.39km/L
23.76km/L／17.30km/L
23.12km/L／15.92km/L
22.82km/L／13.73km/L
19.42km/L／13.64km/L
18.85km/L／13.52km/L
14.00km/L／13.34km/L
ひどい燃費だなー！！
＞＜
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 13:50:45.49 ID:ajnf9BQ50
>>450
シートの出来は良い。長距離ドライブでも疲労は極小。しかも超低燃費。
にもかかわらず文句を言い始めるのはちょっと酷だと思うけどな。
４００万の車は今や高級車とは呼べない。欠点があるのは仕方ない。
ちょっと完璧を求めすぎな印象があるな。
シートの出来は良い。長距離ドライブでも疲労は極小。しかも超低燃費。
にもかかわらず文句を言い始めるのはちょっと酷だと思うけどな。
４００万の車は今や高級車とは呼べない。欠点があるのは仕方ない。
ちょっと完璧を求めすぎな印象があるな。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 16:44:18.84 ID:zeeETSFG0
インテグラTYPE-Rに「高いのに高級感がない」と文句をいう人はいないだろう。
アコードHVはHVのTYPE-R的モデルなのだから、そこを加味して評価するべきではないだろうか。
400万の高級感を求めるのは酷だよ。
アコードHVはHVのTYPE-R的モデルなのだから、そこを加味して評価するべきではないだろうか。
400万の高級感を求めるのは酷だよ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 17:10:15.26 ID:MSmGDUR50
>>458
高いだけの高額感で誤魔化す極悪燃費ハイブリッドとは何だったかwww
高いだけの高額感で誤魔化す極悪燃費ハイブリッドとは何だったかwww
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 17:17:17.18 ID:zeeETSFG0
>>458、461のような荒らしがアコードの価値を下げているのが残念
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 19:07:59.98 ID:uAaKxs6N0
アコードHVスレに他車を出す時はまず、燃費を提示すべきだな
アコードHV以外が酷すぎて話にならない
アコードHV以外が酷すぎて話にならない
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:01:42.17 ID:JoZp1ybG0
エンジン音があまりにもダサイ。
どんなに燃費が良くてもこのダサイエンジン音は俺には耐えられない。
高級車と呼ぶならもっと五感を満足させるセンスが当然盛り込まれている
はずですよ。
どんなに燃費が良くてもこのダサイエンジン音は俺には耐えられない。
高級車と呼ぶならもっと五感を満足させるセンスが当然盛り込まれている
はずですよ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:10:56.38 ID:cL6ERDzE0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:25:25.52 ID:uAaKxs6N0
レジェンド出たら今以上にネガだらけになるんだろうなw
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:42:25.99 ID:HZfJiVp60
いまどき400万円で高級車はねぇだろｗｗ
４００万円なんて普通の車だよ。
４００万の車が高いと思うひとは、まず自分の収入をなんとかしたほうがいいよｗ
４００万円なんて普通の車だよ。
４００万の車が高いと思うひとは、まず自分の収入をなんとかしたほうがいいよｗ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 22:19:16.60 ID:Y/uVnz090
この車のシステム良いね。止まる時の電車のような音が好きだ。
荷室がフラットなワゴンが出たら無理してでも買うのに。
荷室がフラットなワゴンが出たら無理してでも買うのに。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 23:09:36.63 ID:MTmFJx1u0
＞４００万円なんて普通の車だよ
つまりホンダには高級な車は存在しないと
つまりホンダには高級な車は存在しないと
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 23:16:56.56 ID:ygitE7eP0
レジェンドとNSXは高級車だよ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 00:49:10.02 ID:IF9UL9AE0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 00:58:14.79 ID:dPNlh8fW0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 01:10:45.22 ID:NX4IxRC10
なぜアコードHVは一番大きくFFでLi電池なのにトランクが一番狭いのだろう？
これは設計のまずいリアサスが貴重なトランクスペースを大幅に食っているからだ。
基本的にサスメンバーはFRメルセデスのコピーで、フロアが高く、ありもしないデフのためのスペースが無駄になっている。
オリジナルはスプリングをロアアームとサスメンバーの間、ダンパー下端は低くトランクスペースを浪費していなかった。
それをパクったレジェンド2004はオリジナルに似た構造である。
しかしアコード2008でスプリングがダンパー上端に移動、アッパーアームもスペース効率の悪い板金に改悪された。
今回のアコードHVはこれを流用しているが、無駄なスペースと予想外に肥大した電池ユニットのため悲劇的なトランクスペースとなった。
このリアサスはサスタワーが出っ張るのでワゴンも作り難く、HVにも向いていない。
成り立ちとして、ミディアムサイズのアコードにシリーズHVを積んだらエンジンルームとコストが肥大したので全長を4915mmに伸ばして値段を正当化できる体裁にしたが、元から車長の割に狭かったトランクは電池に食われ更に狭くなった様子だ。
エンジンルームでは重量物がオーバーハングし、ラジエーターサポートからスカットルに補強材がある。
グリルだけが空気で膨らんでいるが膨らますならトランクではないか？
www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax13.html#130721
これは設計のまずいリアサスが貴重なトランクスペースを大幅に食っているからだ。
基本的にサスメンバーはFRメルセデスのコピーで、フロアが高く、ありもしないデフのためのスペースが無駄になっている。
オリジナルはスプリングをロアアームとサスメンバーの間、ダンパー下端は低くトランクスペースを浪費していなかった。
それをパクったレジェンド2004はオリジナルに似た構造である。
しかしアコード2008でスプリングがダンパー上端に移動、アッパーアームもスペース効率の悪い板金に改悪された。
今回のアコードHVはこれを流用しているが、無駄なスペースと予想外に肥大した電池ユニットのため悲劇的なトランクスペースとなった。
このリアサスはサスタワーが出っ張るのでワゴンも作り難く、HVにも向いていない。
成り立ちとして、ミディアムサイズのアコードにシリーズHVを積んだらエンジンルームとコストが肥大したので全長を4915mmに伸ばして値段を正当化できる体裁にしたが、元から車長の割に狭かったトランクは電池に食われ更に狭くなった様子だ。
エンジンルームでは重量物がオーバーハングし、ラジエーターサポートからスカットルに補強材がある。
グリルだけが空気で膨らんでいるが膨らますならトランクではないか？
www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax13.html#130721
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 06:31:59.53 ID:OHQyWGu60
またトランクの話かよｗ
おれのトランクはいつも空っぽ。
積載にこだわるならそもそも他車も含めてセダンなんか買わない。
ここでトランクどうのこうの言うこと自体が無駄
ヒンジもこの価格帯はすべてむきだしヒンジだしな。
煽るならトランクとヒンジ以外で頼む。
おれのトランクはいつも空っぽ。
積載にこだわるならそもそも他車も含めてセダンなんか買わない。
ここでトランクどうのこうの言うこと自体が無駄
ヒンジもこの価格帯はすべてむきだしヒンジだしな。
煽るならトランクとヒンジ以外で頼む。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 07:11:18.75 ID:Mthta9160
ヒンジしか売りがないハイブリッドでアコードHVにボロ負けしたから悔しくて悔しくて
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 08:37:18.19 ID:Mm9Pcbdk0
でも売れてない
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 08:39:03.93 ID:OHQyWGu60
ホント悔しいいんだろうなｗ
叩くところがトランクだなんて・・・
「おまえの母ちゃん出べそ」と同じくらい悔しそうな感じがするわｗ
叩くところがトランクだなんて・・・
「おまえの母ちゃん出べそ」と同じくらい悔しそうな感じがするわｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 08:40:19.45 ID:1xHGdmRQ0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 08:41:14.22 ID:OHQyWGu60
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 08:43:20.77 ID:OHQyWGu60
>後席がどうでもいいというのと同レベルだぞ
それこそ意味不明
セダンの価値はキャビンの居住性
荷物の積載性と同レベルというキミの車に対するセンスを激しく疑うよ。
それこそ意味不明
セダンの価値はキャビンの居住性
荷物の積載性と同レベルというキミの車に対するセンスを激しく疑うよ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 08:50:19.79 ID:1xHGdmRQ0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 08:51:05.52 ID:OHQyWGu60
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 08:59:55.36 ID:BQWhHJLH0
社用車向けではないわなぁ
コンペにもいけないし・・・
しかし新型クラウンのフェイスは嫌いだ
コンペにもいけないし・・・
しかし新型クラウンのフェイスは嫌いだ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 09:00:11.70 ID:1xHGdmRQ0
俺：トランクも同じくらい重要だ
君：いやセダンの価値はキャビンだ
それでいいじゃないか
荷物がない君がトランク不要なのはいいが、それは君個人の意見であり他と違うことだけは理解してくれ
君：いやセダンの価値はキャビンだ
それでいいじゃないか
荷物がない君がトランク不要なのはいいが、それは君個人の意見であり他と違うことだけは理解してくれ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 09:12:49.08 ID:Mm9Pcbdk0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 09:14:44.72 ID:OHQyWGu60
お前の意見が他と違うことに気づけよｗ
貨物車じゃなし、荷物がそんなにあるんならミニバンでも買え。
少なくともアコードユーザーはこのトランクに不満なんかないんだよ。
貨物車じゃなし、荷物がそんなにあるんならミニバンでも買え。
少なくともアコードユーザーはこのトランクに不満なんかないんだよ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 09:17:10.46 ID:1xHGdmRQ0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 09:18:24.42 ID:OHQyWGu60
自分のおかしさには気づかないんだねｗｗｗ
駄目だこりゃｗ
駄目だこりゃｗ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 10:16:50.81 ID:dPNlh8fW0
↑こいつ超馬鹿
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 11:34:55.63 ID:XijAZOgIi
でも正直トランクが小さいのは不便だわ。
この間4人でゴルフ行ったんだけどさ、どうやってもゴルフバッグが3つしか入らなくて結局残りは後部座席で抱えてもらったよ。
次期型では4人分入るようにして欲しいよね。
この間4人でゴルフ行ったんだけどさ、どうやってもゴルフバッグが3つしか入らなくて結局残りは後部座席で抱えてもらったよ。
次期型では4人分入るようにして欲しいよね。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 12:40:30.65 ID:OSDRqCoi0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 12:44:46.81 ID:wzSZn8310
レクサスIS350HFはトランクに一つも入らないけど、一つも入らないとカタログに書いといてほしいものだよwww
100万円も高いのにアコードHVより遅くて燃費も悪いTHSなんだからさ
＞＜
100万円も高いのにアコードHVより遅くて燃費も悪いTHSなんだからさ
＞＜
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:01:54.63 ID:hTVNNrp30
>>490
バッテリースペースは今後改善するってホンダが言ってたな
バッテリースペースは今後改善するってホンダが言ってたな
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:04:46.64 ID:oB88A33F0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:07:19.37 ID:Y/n0faTe0
売れてないので一発値引きすごかったぞ、でもはんこ押してないが・・・
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:08:04.59 ID:FaLQzCzc0
部分的にでもトランクスルー出来れば使い勝手は相当向上する
竿とか買いに行くから
竿とか買いに行くから
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:10:29.38 ID:1qSkYF5Z0
>>495
販売計画が1000台で半分いってれば上等
販売計画が1000台で半分いってれば上等
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:16:28.14 ID:XijAZOgIi
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 20:29:51.25 ID:BQWhHJLH0
二車線道路でＵターンするのですら切り返さないと行けないから取り回しは悪いね
クラウンなら一発でいけるのかな？
クラウンなら一発でいけるのかな？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 20:32:20.63 ID:utKkwKBq0
まとめ
3500km走って分かったホンダ「アコード」の圧倒的な燃費性能 2014年9月11日（木）
http://president.jp/articles/-/13424
・・・・・このように、優れたポイントがいくつもあるアコードハイブリッド。これらの美点だけを見れば、
ベストセラーモデルになっても不思議ではないくらいなのだが、実は同じくらい欠点も抱えている。・・・・・
ただし、トランクスペースには触れておりません。
3500km走って分かったホンダ「アコード」の圧倒的な燃費性能 2014年9月11日（木）
http://president.jp/articles/-/13424
・・・・・このように、優れたポイントがいくつもあるアコードハイブリッド。これらの美点だけを見れば、
ベストセラーモデルになっても不思議ではないくらいなのだが、実は同じくらい欠点も抱えている。・・・・・
ただし、トランクスペースには触れておりません。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:35:31.89 ID:OHQyWGu60
アンチどもが血眼になって探し出した、他車より数値で劣る点がトランクのサイズ
ハイブリッドセダンを語るうえでなぜにトランク？
実際の必要性などお構いなしに、必要以上に欠点として強調
しかも、買えもしないアンチだけが不満を述べるという構図
トランク野郎の粘着執念恐るべしｗ
逆に言えばトランク以外はすべての点でアコードの圧勝
ハイブリッドセダンを語るうえでなぜにトランク？
実際の必要性などお構いなしに、必要以上に欠点として強調
しかも、買えもしないアンチだけが不満を述べるという構図
トランク野郎の粘着執念恐るべしｗ
逆に言えばトランク以外はすべての点でアコードの圧勝
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:43:19.98 ID:OclQoa0a0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:54:03.78 ID:BQWhHJLH0
まぁ他人にはおすすめできないわ
リセールバリューも酷いし。ほんと気に入った人以外は買わない方がいい
リセールバリューも酷いし。ほんと気に入った人以外は買わない方がいい
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:56:13.99 ID:dPNlh8fW0
>>501
400万で一番安っぽい車ってのもあるよ
400万で一番安っぽい車ってのもあるよ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:38:49.86 ID:leB5DN6D0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:47:40.63 ID:d7PykHCa0
知り合いのアコードで首都高何度か乗せて貰ってるけど、登り坂の度にエンジンが唸って煩いよな！
ガソリン車のほうが静かだろこれ。
燃費さえ良ければ煩くても良いってヤツが買う車だ。
カムリより確実に煩い！
ガソリン車のほうが静かだろこれ。
燃費さえ良ければ煩くても良いってヤツが買う車だ。
カムリより確実に煩い！
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:53:07.98 ID:vAiC0nF90
>>500
欠点が多すぎでトランクに触れる前に紙幅が尽きた。
欠点が多すぎでトランクに触れる前に紙幅が尽きた。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:59:48.12 ID:OHQyWGu60
首都高にそんな坂があることに驚いた
しかも高速ではほぼエンジン走行なのに…
しかも高速ではほぼエンジン走行なのに…
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:11:47.16 ID:dPNlh8fW0
直結しかないうえに非力なエンジンで走り続けられるわけなかろう
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:18:17.22 ID:Mthta9160
>>503
リセールバリューでクルマをすすめられる方も大迷惑だよ
リセールバリューでクルマをすすめられる方も大迷惑だよ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:20:46.97 ID:hTVNNrp30
これだけ静かなら、むしろ唸らせたいよね
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:22:18.81 ID:FaLQzCzc0
うるさいだけで、なんのメリットも無い狭苦しいクラウンHVだけは避けたいものだね
燃費も酷いし
燃費も酷いし
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:23:25.81 ID:oB88A33F0
ホンダ以外のＨＶを買うのは情弱認定されるのは間違いないようだ
e燃費最新投稿9/13
アコードHV／クラウンHV
(上位から)
30.47km/L／19.42km/L
26.55km/L／18.70km/L
25.49km/L／18.61km/L
23.88km/L／18.39km/L
23.76km/L／17.30km/L
23.12km/L／15.92km/L
22.82km/L／13.73km/L
19.42km/L／13.64km/L
18.85km/L／13.52km/L
14.00km/L／13.34km/L
ひどい燃費だなー！！
＞＜
e燃費最新投稿9/13
アコードHV／クラウンHV
(上位から)
30.47km/L／19.42km/L
26.55km/L／18.70km/L
25.49km/L／18.61km/L
23.88km/L／18.39km/L
23.76km/L／17.30km/L
23.12km/L／15.92km/L
22.82km/L／13.73km/L
19.42km/L／13.64km/L
18.85km/L／13.52km/L
14.00km/L／13.34km/L
ひどい燃費だなー！！
＞＜
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:25:07.16 ID:iHUGhR4H0
アコードHVを知ると、アコードHV以外を選ぶ理由が無くなる
開発責任者が世界一と豪語するだけのことはあるね
走り、レスポンス、ハンドリング、静粛性、乗り心地、快適性、高級感、燃費・・どんだけ褒めても褒め足りない様子が伺える
岡崎五朗のクルマでいこう！ アコードHV
http://youtu.be/nR3HFBLHceQ
開発責任者が世界一と豪語するだけのことはあるね
走り、レスポンス、ハンドリング、静粛性、乗り心地、快適性、高級感、燃費・・どんだけ褒めても褒め足りない様子が伺える
岡崎五朗のクルマでいこう！ アコードHV
http://youtu.be/nR3HFBLHceQ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:28:50.41 ID:dPNlh8fW0
なんでわざわざ複数ID使ってるの？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:37:27.99 ID:OclQoa0a0
購入検討中の人が2ちゃん見たら買うのやめそう
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:43:16.44 ID:leB5DN6D0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:48:22.59 ID:d7PykHCa0
アコードもやっぱりリセールは悪いの？
燃費が良くてもリセールがそれ以上に悪ければ意味ないね！
アコード買うヤツは燃費は気にするけどリセールは気にしないのか？
クラウンはリセール良いし登り坂でも静かだ。
燃費が良くてもリセールがそれ以上に悪ければ意味ないね！
アコード買うヤツは燃費は気にするけどリセールは気にしないのか？
クラウンはリセール良いし登り坂でも静かだ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:00:38.89 ID:jYADA2990
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:02:19.44 ID:YN6UVAYz0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:07:15.28 ID:TwDO9KvP0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 01:31:27.10 ID:qEDTWuWn0
マイチェンいつ？
フェイスリフトとガソリン車追加でしょ？
フェイスリフトとガソリン車追加でしょ？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 06:58:19.37 ID:x3ytD4yA0
>>518
クラウンはうるさくて極めて燃費が悪い上に狭すぎで選ぶ意味ないね
クラウンはうるさくて極めて燃費が悪い上に狭すぎで選ぶ意味ないね
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 07:14:38.14 ID:o/5SAihq0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 07:19:18.14 ID:/D8piYO60
5km/l燃費がいいくらいじゃ
10年乗ってようやくペイ出来るくらいでしょ
その間にどんどん燃費が良くなったモデルが出てくるわけ
乗り潰すつもりじゃない限りは燃費だけ重視してこの車を買うのは賢くない
10年乗ってようやくペイ出来るくらいでしょ
その間にどんどん燃費が良くなったモデルが出てくるわけ
乗り潰すつもりじゃない限りは燃費だけ重視してこの車を買うのは賢くない
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 07:25:50.21 ID:hZzh+8hN0
>>506
エンジンが2.5Lと余裕があるせいでカムリは静かなんだろ？
アコードはモーターを駆動する電力が電池だけで賄えないときにエンジンを駆動するイメージだから、静かかなと思ったが、やっぱり煩いの？
エンジンが2.5Lと余裕があるせいでカムリは静かなんだろ？
アコードはモーターを駆動する電力が電池だけで賄えないときにエンジンを駆動するイメージだから、静かかなと思ったが、やっぱり煩いの？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 07:43:16.19 ID:o/5SAihq0
>>498
4人分のボストンバッグはどこに積んだの？
4人分のボストンバッグはどこに積んだの？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 08:44:10.64 ID:lsngu2WQ0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 09:57:13.54 ID:p+lySGX10
>>528
はいはい、燃費の悪いカムリ海苔さんわかったよ
はいはい、燃費の悪いカムリ海苔さんわかったよ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 12:22:43.86 ID:lsngu2WQ0
えっ？
カムリに嫉妬？ w
カムリに嫉妬？ w
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:15:38.85 ID:tJ4kBVkI0
えっ？
おまえカス？ w
おまえカス？ w
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 14:49:06.70 ID:rPrL4QwW0
5年で売却しようと思ったら燃費の差よりリセールの差のほうがデカイな！
燃費が良くても経済性の悪い車。
それがアコード
燃費が良くても経済性の悪い車。
それがアコード
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 15:42:08.65 ID:Uzdhn/v60
>>532
すごいな！もう５年乗ったのかwww
すごいな！もう５年乗ったのかwww
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 15:43:55.05 ID:OiOlWbFk0
リセールより性能が悪いカムリとか乗って、情弱認定されるのはカンベンしてほしい
＞＜
＞＜
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:17:49.33 ID:p+lySGX10
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:32:58.20 ID:mI91l5Vf0
>>499
全長498cmのセルシオは回転半径5.2m。2車線道路は一発でUターン決まるよ。クラウンはもっと小さいから絶対に大丈夫。
全長498cmのセルシオは回転半径5.2m。2車線道路は一発でUターン決まるよ。クラウンはもっと小さいから絶対に大丈夫。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:33:02.85 ID:Abftld150
燃費がいいだけじゃ売れないってのが北米でも日本でも明らかになったね
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:47:14.14 ID:mI91l5Vf0
1万キロ走ってクラウンとの燃料費の差額が3万円程度でしょう？どうでもいいと思う人の方が多いでしょう。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:56:20.91 ID:JSc2FmRS0
FRのセルシオと比べてもねえ・・・。
ひょっとして２車線道路の走行車線からUターンですか？
中古セルシオでUしばく光景がヤンキーを想像させます！マイルドではなく、ほんまもんやな。
ひょっとして２車線道路の走行車線からUターンですか？
中古セルシオでUしばく光景がヤンキーを想像させます！マイルドではなく、ほんまもんやな。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:02:19.77 ID:p+lySGX10
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:03:38.94 ID:mI91l5Vf0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:04:15.18 ID:mI91l5Vf0
>>540
値段がかぶるじゃん。
値段がかぶるじゃん。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:12:10.13 ID:YZHDNdRC0
燃費その他は軽とかぶる
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:17:53.45 ID:8c8yLbwH0
クラウンの廉価とアコードの高い奴かぶるだけねしかもナビ無しクラウンHV
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:30:53.71 ID:TkULf/N90
アコード ： 車体250万円＋HV＋ナビ＝360万
クラウン ： 車体360万円
ライバルは車体価格で考えよう
クラウン ： 車体360万円
ライバルは車体価格で考えよう
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:33:08.88 ID:mI91l5Vf0
通にはナビなしがいいんだよ。ナビや音響に金かける方が面白い。パワーシートがないのはすこし辛いけど､そんなに使わないし大丈夫。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:33:57.72 ID:mI91l5Vf0
アコードの高い方は400万くらいしなかった？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:00:00.16 ID:hDLnwOUl0
リセールを考えると車両価格差は余裕でひっくり返されるからな。
特にクラウンと比べた場合
特にクラウンと比べた場合
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:08:58.68 ID:Y3qJXa6i0
クラウンとは価格はかぶってないよ。
アコードHVはナビやLEDヘッドライトなど大抵のものは標準装備でその価格。
クラウンはオーディオレス仕様だし、ハンドルはウレタン。高級車っぽい装備
はがしてその価格だからね。
アコードHVはナビやLEDヘッドライトなど大抵のものは標準装備でその価格。
クラウンはオーディオレス仕様だし、ハンドルはウレタン。高級車っぽい装備
はがしてその価格だからね。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:22:06.12 ID:8ymhZRK60
カムリでは勝負にならないからって、クラウンをぶつけてくる卑怯なトヲタｗｗｗ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:23:06.50 ID:8ymhZRK60
カムリでは勝負にならないからって、クラウンをぶつけてくる卑怯なトヲタｗｗｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:24:33.08 ID:8ymhZRK60
カムリでは勝負にならないからって、クラウンをぶつけてくる卑怯なトヲタｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:33:53.12 ID:pcTteqij0
トヨタの下取りシミュレーションを2013年式、高いグレードと安いグレードでやってみた
カムリＨＶ 289.5万→201万（88.5万・30.5％↓）
カムリＨＶ レザーPKG 361.9万→235万（126.9万・35％↓）
クラウンＨＶアスリート 390.4万→282万（108.4万・27.8％↓）
クラウンHVﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝG 510.0万→332万（178万・34.9％↓）
アコードＨＶ ＬＸ 347.6万→213万（134.6万・38.7％↓）
アコードＨＶ ＥＸ 371.4万→235万（136.4万・36.7％↓）
ホンダもあればと思ったけどこういうシミュレーションやってないみたい？
あと日産が下取りシミュレーションやってたよなー・・・って思って見たらページ改竄されたとかでサービス停止してたｗｗｗｗｗ
カムリＨＶ 289.5万→201万（88.5万・30.5％↓）
カムリＨＶ レザーPKG 361.9万→235万（126.9万・35％↓）
クラウンＨＶアスリート 390.4万→282万（108.4万・27.8％↓）
クラウンHVﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝG 510.0万→332万（178万・34.9％↓）
アコードＨＶ ＬＸ 347.6万→213万（134.6万・38.7％↓）
アコードＨＶ ＥＸ 371.4万→235万（136.4万・36.7％↓）
ホンダもあればと思ったけどこういうシミュレーションやってないみたい？
あと日産が下取りシミュレーションやってたよなー・・・って思って見たらページ改竄されたとかでサービス停止してたｗｗｗｗｗ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:44:19.90 ID:Y3qJXa6i0
４年以上乗ればどれも同じくらいになるんでしょ。
リセールでひっくり返せるとか、幻だよ。
リセールでひっくり返せるとか、幻だよ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:27:05.58 ID:s+vYwIKS0
>>537
売れてても燃費が悪くて困ったクルマがあると聞く
売れてても燃費が悪くて困ったクルマがあると聞く
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:30:51.93 ID:Nay3iubM0
リセールとかせこい話ばっかやってんのな。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:45:50.84 ID:s+vYwIKS0
>>552
クラウンでも勝負にならなかったというオチ
クラウンでも勝負にならなかったというオチ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:05:26.69 ID:yuOGI8yF0
e燃費最新投稿9/16
アコードHV／カムリ
(上位から)
30.47km/L 19.88km/L
25.00km/L 19.24km/L
24.51km/L 17.09km/L
23.88km/L 16.22km/L
23.76km/L 15.90km/L
22.82km/L 15.34km/L
22.30km/L 15.03km/L
17.60km/L 14.35km/L
16.80km/L 13.69km/L
14.00km/L 13.50km/L
アコードHV／カムリ
(上位から)
30.47km/L 19.88km/L
25.00km/L 19.24km/L
24.51km/L 17.09km/L
23.88km/L 16.22km/L
23.76km/L 15.90km/L
22.82km/L 15.34km/L
22.30km/L 15.03km/L
17.60km/L 14.35km/L
16.80km/L 13.69km/L
14.00km/L 13.50km/L
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:07:15.70 ID:yuOGI8yF0
↑
この悲しさを乗り越えないとTHSオーナーにはなれない・・
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
この悲しさを乗り越えないとTHSオーナーにはなれない・・
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:17:26.72 ID:TkULf/N90
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:37:04.38 ID:p+lySGX10
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:52:21.99 ID:NGwhhxk20
>>557
相手にされてないし w
相手にされてないし w
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:26:38.94 ID:kMZD982n0
◆カタログ燃費比較（米国基準）◆ ※1ガロン≒3.78541リットル 1マイル≒1.609344キロ
アコードHV 1ｶﾞﾛﾝ当たり 50/45/47ﾏｲﾙ （市街21.25km/L高速19.13km/L複合19.98km/L）
※29305ﾄﾞﾙ・32055ﾄﾞﾙ・35055ﾄﾞﾙ、燃料タンク15.8ｶﾞﾛﾝ（59.80ﾘｯﾄﾙ）
カムリHV・SE・XLE 1ｶﾞﾛﾝ当たり 40/38/40ﾏｲﾙ （市街17.00km/L高速16.15km/L複合17.00km/L）
※27945ﾄﾞﾙ・28625ﾄﾞﾙ、燃料タンク17.0ｶﾞﾛﾝ（64.35ﾘｯﾄﾙ）
カムリHV・LE 1ｶﾞﾛﾝ当たり 43/39/41ﾏｲﾙ （市街18.28km/L高速16.58km/L複合17.43km/L）
※26330ﾄﾞﾙ、燃料タンク17.0ｶﾞﾛﾝ（64.35ﾘｯﾄﾙ）
アコードHV 1ｶﾞﾛﾝ当たり 50/45/47ﾏｲﾙ （市街21.25km/L高速19.13km/L複合19.98km/L）
※29305ﾄﾞﾙ・32055ﾄﾞﾙ・35055ﾄﾞﾙ、燃料タンク15.8ｶﾞﾛﾝ（59.80ﾘｯﾄﾙ）
カムリHV・SE・XLE 1ｶﾞﾛﾝ当たり 40/38/40ﾏｲﾙ （市街17.00km/L高速16.15km/L複合17.00km/L）
※27945ﾄﾞﾙ・28625ﾄﾞﾙ、燃料タンク17.0ｶﾞﾛﾝ（64.35ﾘｯﾄﾙ）
カムリHV・LE 1ｶﾞﾛﾝ当たり 43/39/41ﾏｲﾙ （市街18.28km/L高速16.58km/L複合17.43km/L）
※26330ﾄﾞﾙ、燃料タンク17.0ｶﾞﾛﾝ（64.35ﾘｯﾄﾙ）
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:40:12.14 ID:kMZD982n0
補足
ホンダのアコードハイブリッド、走行距離表示に届かず－調査 2014/05/30
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N6D0916KLVRH01.html
５月29日（ブルームバーグ）：米消費者団体専門誌コンシューマー・リポーツは、ホンダ の「アコードハイブリッド」
について、米国で販売されている中型セダンで燃費が最も優れていると評価した上で、実際の燃費効率は
米環境保護局（ＥＰＡ）が示した数値には届かなかったとの調査結果をまとめた。
コンシューマー・リポーツの29日の発表資料によると、「2014アコードハイブリッド」のガソリン１ガロン（約3.8リットル）
当たりの走行距離は市街地と高速道路を合わせて平均40マイル（約64キロメートル）と、ＥＰＡの走行距離表示の
47マイルを下回った。 ※注）40ﾏｲﾙ≒17.00km/L（epa：47ﾏｲﾙ≒19.98km/L）
コンシューマー・リポーツの自動車テスト担当ディレクター、ジェーク・フィッシャー氏は「ＥＰＡのテストでは
ハイブリッド車の燃費効率が過大評価されている場合が多い」と指摘。ホンダのハイブリッド車は乗り心地や
車内の騒音といった面での問題により、同社の４気筒ガソリンエンジン車よりも総合点が低かったと付け加えた。
「2014アコードハイブリッド」の基準価格は２万9155ドル（約300万円）から。
ホンダの広報担当クリス・マーティン氏は「コンシューマー・リポーツが少なくとも10年にわたって続けている
燃費テストで、アコードハイブリッドの１ガロン当たり走行距離が平均40マイルと、４ドア中型セダンで最も
優れている点が確認されたことを大いに喜んでいる」と説明。「アコードハイブリッドのオーナーからは日常の走行
に基づき」、コンシューマー・リポーツの「実験結果を上回る走行距離が報告されている」と述べた。
オーナーが走行距離を書き込める米政府ウェブサイト（fueleconomy.gov）によると、アコードハイブリッドの１ガロン
当たりの平均走行距離は42.4マイルとなっている。 ※注）42.4ﾏｲﾙ≒18.02km/L
ホンダのアコードハイブリッド、走行距離表示に届かず－調査 2014/05/30
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N6D0916KLVRH01.html
５月29日（ブルームバーグ）：米消費者団体専門誌コンシューマー・リポーツは、ホンダ の「アコードハイブリッド」
について、米国で販売されている中型セダンで燃費が最も優れていると評価した上で、実際の燃費効率は
米環境保護局（ＥＰＡ）が示した数値には届かなかったとの調査結果をまとめた。
コンシューマー・リポーツの29日の発表資料によると、「2014アコードハイブリッド」のガソリン１ガロン（約3.8リットル）
当たりの走行距離は市街地と高速道路を合わせて平均40マイル（約64キロメートル）と、ＥＰＡの走行距離表示の
47マイルを下回った。 ※注）40ﾏｲﾙ≒17.00km/L（epa：47ﾏｲﾙ≒19.98km/L）
コンシューマー・リポーツの自動車テスト担当ディレクター、ジェーク・フィッシャー氏は「ＥＰＡのテストでは
ハイブリッド車の燃費効率が過大評価されている場合が多い」と指摘。ホンダのハイブリッド車は乗り心地や
車内の騒音といった面での問題により、同社の４気筒ガソリンエンジン車よりも総合点が低かったと付け加えた。
「2014アコードハイブリッド」の基準価格は２万9155ドル（約300万円）から。
ホンダの広報担当クリス・マーティン氏は「コンシューマー・リポーツが少なくとも10年にわたって続けている
燃費テストで、アコードハイブリッドの１ガロン当たり走行距離が平均40マイルと、４ドア中型セダンで最も
優れている点が確認されたことを大いに喜んでいる」と説明。「アコードハイブリッドのオーナーからは日常の走行
に基づき」、コンシューマー・リポーツの「実験結果を上回る走行距離が報告されている」と述べた。
オーナーが走行距離を書き込める米政府ウェブサイト（fueleconomy.gov）によると、アコードハイブリッドの１ガロン
当たりの平均走行距離は42.4マイルとなっている。 ※注）42.4ﾏｲﾙ≒18.02km/L
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:59:01.60 ID:rPrL4QwW0
アコードHVは安くて燃費が良いのに米国と日本合わせても、高くて燃費が悪い日本専売のクラウンHVより売れてないだろ！
ホンダユーザーはどんだけ貧乏人だよ。
ホンダユーザーはどんだけ貧乏人だよ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 00:01:00.52 ID:mI91l5Vf0
>>561
Gは最高級グレードじゃんw そりゃ､かぶらないよ。
Gは最高級グレードじゃんw そりゃ､かぶらないよ。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 00:24:09.29 ID:HDbWMiaU0
>>566
EXだって最高級クラスなんだよ
で、ホンダインターナビ付きなの
クラウンの最低クラスにはトヨタのナビは無しでオーディオレスでしょう？
別の車なんだから条件を等しくするのは無理なんだから
最高級クラス同士で比べるのはおかしくないでしょ
EXだって最高級クラスなんだよ
で、ホンダインターナビ付きなの
クラウンの最低クラスにはトヨタのナビは無しでオーディオレスでしょう？
別の車なんだから条件を等しくするのは無理なんだから
最高級クラス同士で比べるのはおかしくないでしょ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 00:36:05.52 ID:3EQ2IJj20
そりゃ無理だよ。安いクラウンと高いアコードがかぶってるから検討するだけで､最上位クラスだとホンダ車なんて論外だよ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 01:04:26.24 ID:HDbWMiaU0
>>568
だから、クラウン欲しい人種でアコードを検討する人なんて居ないんだよ
クラウンを欲しいのに安ぽいクラウンで我慢するのか？
アコードとクラウンはライバルじゃないんだって
何ループな話をしてんだよ
だから、クラウン欲しい人種でアコードを検討する人なんて居ないんだよ
クラウンを欲しいのに安ぽいクラウンで我慢するのか？
アコードとクラウンはライバルじゃないんだって
何ループな話をしてんだよ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 01:10:06.14 ID:y/PkCVyu0
>>569
ここの信者にそれが理解できると思うか？
ここの信者にそれが理解できると思うか？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 01:10:32.76 ID:3EQ2IJj20
クラウンHVロイヤルを検討する人もいるよ。地元の知ってる道を走るだけならナビなんていらないし､パワーシートなしも別にそんなに不便じゃないし。
そんなときにアコードHVを見ると検討したくなるのよ。
そんなときにアコードHVを見ると検討したくなるのよ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 01:27:30.98 ID:HDbWMiaU0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 01:27:33.26 ID:Sbfvadif0
ナビもパワーシートもいらないのにアコードなんて検討するんだ。
なんで？
なんで？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 01:34:24.06 ID:3EQ2IJj20
>>573
そりゃ予算の都合よ
そりゃ予算の都合よ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 06:00:20.73 ID:DbWXsgkB0
ナビもパワーシートもいらなくて予算の都合があるならクラウンの方を買えばいいじゃない
なんでナビもパワーシートもついてるアコードを検討するのか分からん
まるで意味不明
なんでナビもパワーシートもついてるアコードを検討するのか分からん
まるで意味不明
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 06:24:36.64 ID:GcQB45sF0
クラウンは燃費の悪いTHSじゃなくてガソリン車で妥協すべき、としか言えないww
ハイブリッドはアコードHVで確定だろ
ハイブリッドはアコードHVで確定だろ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 07:33:02.54 ID:Sbfvadif0
カムリの一番安いのでいいじゃん
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 07:55:23.01 ID:SP/b+rGC0
HV限定で考えてもアコードはトップ10にも入らない
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 09:33:10.36 ID:3EQ2IJj20
>>575
気持ちが揺れるのさ
気持ちが揺れるのさ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 10:56:07.66 ID:onmMINNU0
THSは極めて燃費が悪いから、安いガソリン車で十分
燃費も走りも広々した快適性もというなら、フィットHVやアコードHVしかない
燃費も走りも広々した快適性もというなら、フィットHVやアコードHVしかない
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:17:05.94 ID:c4oM+iDW0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:26:34.04 ID:P5qP0QrH0
クラウンHVは内装がボッテリして研ぎ澄まされていないし、燃費もダメな上に狭いしでアコードHVとは比較にもならない出来の悪さが残念
＞＜
＞＜
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 11:46:53.38 ID:S6V2/x2H0
乗り心地はクラウンだよこれ本当
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:06:15.32 ID:ZhpTBd8f0
アコードは(????ω????)
クラウンは(*´∇｀*)
周りの反応はこんな感じじゃ
クラウンは(*´∇｀*)
周りの反応はこんな感じじゃ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:33:45.10 ID:X32QjP+/0
>>584
そうだね、THSはe燃費調べられたら終わるよね
そうだね、THSはe燃費調べられたら終わるよね
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:37:34.87 ID:du9T2tks0
ホンダとトヨタの販売店にe燃費ランキングを貼ると
ホンダは困らないけどトヨタは(略)
ホンダは困らないけどトヨタは(略)
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:44:34.85 ID:ZhpTBd8f0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:57:12.98 ID:X32QjP+/0
i-MMDは世界最高のハイブリッド技術だけど、
THSは極悪な燃費を見る限りヒンジの技術なのかと思う
THSは極悪な燃費を見る限りヒンジの技術なのかと思う
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 13:00:49.54 ID:WLC8uOpm0
SAIのスレ見ると20km/L届くかどうかが自慢できる基準みたいだな
かわいそうな人達だよ
('A`)y-~
かわいそうな人達だよ
('A`)y-~
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 14:34:59.13 ID:rFUSZxh30
噂の新インサイトが1.5Li-MMDだから、次期プリウスもオワコン
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 17:38:58.40 ID:lZmoxz/A0
>>590みたいなのって二代目インサイトデビュー前後とかフィット３デビュー前後によく見かけたけど現実には・・・
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:11:28.84 ID:faUkUsFC0
レジェンドも出るし
ホンダの現役高級車はこいつでは無くなるな
クラウンクラスとの比較はレジェンドスレ行ってくれよ(´・ω・`)
ホンダの現役高級車はこいつでは無くなるな
クラウンクラスとの比較はレジェンドスレ行ってくれよ(´・ω・`)
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:49:57.99 ID:HDbWMiaU0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:01:33.20 ID:iiNWs6df0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:23:50.10 ID:+zE9EHfF0
カムリではなく、クラウンと比較される車になったんだぁ・・・
すごいなアコード！！
すごいなアコード！！
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:28:04.61 ID:fYDggGC2I
Ｅとアコードで迷ってるんだが同じ人いる？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:03:14.42 ID:HDbWMiaU0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:09:55.90 ID:4M2s3Cfv0
そういえばさ、自称ティアナ海苔の荒しのカスは
トヨタとかクラウンのネタになると必死になるよね w
トヨタとかクラウンのネタになると必死になるよね w
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:24:05.96 ID:iiNWs6df0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:25:28.29 ID:3EQ2IJj20
クラウンてやっぱりいい車なんだね。25%オフセット衝突は酷いと予想されるが､街乗りならいいね。
アコードHVは25%オフセット衝突はGOODだよね。頑張れ
アコードHVは25%オフセット衝突はGOODだよね。頑張れ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:28:45.96 ID:4M2s3Cfv0
あとさ、自称ティアナ海苔の荒しのカスは
ゴルフ場に行くときは4人乗車があたりまえとか
あげく、カート代わりにティアナでゴルフ回るらしいよ w
ゴルフ場に行くときは4人乗車があたりまえとか
あげく、カート代わりにティアナでゴルフ回るらしいよ w
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:40:33.66 ID:3EQ2IJj20
自家用車をカート代わりに使えるゴルフ場が増えているらしいね
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:42:07.43 ID:HDbWMiaU0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:57:25.48 ID:iiNWs6df0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:12:35.38 ID:4M2s3Cfv0
まっ、自称ティアナ海苔の荒しのカスは
トヨタとかのネタになると必死になるのはみんなわかったよね w
トヨタとかのネタになると必死になるのはみんなわかったよね w
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:36:48.53 ID:yXt/NQF70
>>596
アコードなんかやめとけ
アコードなんかやめとけ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 02:19:10.35 ID:bdnE3l7o0
>>606
なんでこのスレにいるのwww
なんでこのスレにいるのwww
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 03:33:42.71 ID:yG7hVMmp0
しかしレベル低いな
なんでアコードの燃費が良いかすらわからないのかな
エンジンー発電ーモータだぞ普通に考えて燃費悪そうだろう
後はコストだけだな今の価格じゃ買わないけど先が楽しみ
なんでアコードの燃費が良いかすらわからないのかな
エンジンー発電ーモータだぞ普通に考えて燃費悪そうだろう
後はコストだけだな今の価格じゃ買わないけど先が楽しみ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 06:06:46.36 ID:tw/8FxQ/0
ホンダでよかった！
＞トヨタに米で集団訴訟 エンジン不具合主張
＞2014/9/15付 日本経済新聞 朝刊
＞http://www.nikkei.com/article/DGKDZO77067550T10C14A9TCJ000/
＞トヨタに米で集団訴訟 エンジン不具合主張
＞2014/9/15付 日本経済新聞 朝刊
＞http://www.nikkei.com/article/DGKDZO77067550T10C14A9TCJ000/
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 06:44:50.62 ID:vLzKXQWe0
トヨタの話は他所でやったら。
ここはアコードHVスレだろ。
ここはアコードHVスレだろ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 07:22:22.36 ID:3jscaz8u0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 07:36:25.25 ID:PGqi5L2M0
話題ないし
まあ、ホンダで話題ないのはいいことなんだけどな w
まあ、ホンダで話題ないのはいいことなんだけどな w
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 07:57:18.11 ID:usZMRIgc0
ホンダの話題というとリコールだもんね
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 08:39:14.80 ID:OYVoa07mI
アコード限定だと2日に1回くらい
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 08:46:37.22 ID:8zTstnm30
アコードHVの優位性がトヨタ車と比較して明らかになったスレと聞いて
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 08:58:37.72 ID:mfDc4/dC0
話題がないのに
IDコロコロの世界一バカとそれをかまってしまうカスはいるけどな
IDコロコロの世界一バカとそれをかまってしまうカスはいるけどな
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 10:51:55.15 ID:lSUxDCWP0
ホンダの普通車なんかに乗ったら負けかなと思ってる！
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 10:54:41.07 ID:bu6mJuxe0
個人的感想
カムリと比べたけどヘンテコなブレーキ感覚とガサツなエンジン＆4発臭い加速が嫌だった
アコードはほぼモーター車なのでギア段付きの無いスムーズな加速が楽で素晴らしい
変なところでエンジン廻ったりうるさい所は所詮ホンダだから諦めた
トランクも狭いけどそんな大荷物積むことは無いし、もう1台ミニバン持ってるからそっちでおｋ
結局は乗って気持ちいいかどうかって事が重要
俺は変なエンジン音やトランクヒンジよりもなめらかな加速を重視した
特に誰も褒めないけど回生ブレーキ優秀だと思うけどなぁ
プリウスとかトヨタハイブリット全般のブレーキ何だよあれ減速率が一定にならない
慣れりゃあいいとか言う人いるけど慣れるのが面倒だわ
でも新カムリの顔は好き
カムリと比べたけどヘンテコなブレーキ感覚とガサツなエンジン＆4発臭い加速が嫌だった
アコードはほぼモーター車なのでギア段付きの無いスムーズな加速が楽で素晴らしい
変なところでエンジン廻ったりうるさい所は所詮ホンダだから諦めた
トランクも狭いけどそんな大荷物積むことは無いし、もう1台ミニバン持ってるからそっちでおｋ
結局は乗って気持ちいいかどうかって事が重要
俺は変なエンジン音やトランクヒンジよりもなめらかな加速を重視した
特に誰も褒めないけど回生ブレーキ優秀だと思うけどなぁ
プリウスとかトヨタハイブリット全般のブレーキ何だよあれ減速率が一定にならない
慣れりゃあいいとか言う人いるけど慣れるのが面倒だわ
でも新カムリの顔は好き
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 11:32:36.80 ID:hRQ16WNy0
俺は広くて燃費のいいハイブリッドセダンが好き
アコードHV以外の選択肢が無かった
アコードHV以外の選択肢が無かった
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 14:51:56.09 ID:tw/8FxQ/0
e燃費最新投稿9/18
アコードHV／カムリ
(上位から)
30.47km/L／19.88km/L
26.86km/L／19.24km/L
25.00km/L／17.09km/L
24.51km/L／16.98km/L
23.88km/L／16.22km/L
22.82km/L／15.90km/L
22.30km/L／15.03km/L
17.60km/L／14.58km/L
16.80km/L／13.69km/L
14.00km/L／13.50km/L
アコードHV／カムリ
(上位から)
30.47km/L／19.88km/L
26.86km/L／19.24km/L
25.00km/L／17.09km/L
24.51km/L／16.98km/L
23.88km/L／16.22km/L
22.82km/L／15.90km/L
22.30km/L／15.03km/L
17.60km/L／14.58km/L
16.80km/L／13.69km/L
14.00km/L／13.50km/L
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 19:18:14.01 ID:vLzKXQWe0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 19:49:30.14 ID:tN1RSmIj0
トランクの狭いアコードは嫌い！
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 19:52:52.64 ID:vLzKXQWe0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:33:01.61 ID:487G78ec0
トランクが狭い狭いっていうけれど、ソレ言い出したら
初代アコードセダンで6人家族が二泊二日のキャンプ
やってたウチの家族は何だったんだということになる。
初代アコードセダンで6人家族が二泊二日のキャンプ
やってたウチの家族は何だったんだということになる。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:36:03.46 ID:aM8+rMjs0
400万払って30年前のカーライフを楽しもう！
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:50:38.76 ID:P2TkZG1j0
でかい狭い高い
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:00:13.53 ID:z3Kx9iXn0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:04:28.82 ID:z3Kx9iXn0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:16:57.41 ID:P2TkZG1j0
レジェンドのライバルはセンチュリーでいい
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:17:46.92 ID:7cwJeor80
バカをかまわずにいられないカスが御帰宅のようだねw
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:41:12.58 ID:usZMRIgc0
>>629
販売台数はいい勝負するんじゃないか？
販売台数はいい勝負するんじゃないか？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:35:31.39 ID:iyyPUH/70
センチュリー並みの高級車になったとして問題は誰が買ってくれるのかということだ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 10:42:03.42 ID:jN3Ym7dKi
レジェンドはレジェンドのスレでやってくれ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:00:11.13 ID:u0PKFHNWI
小さいやつだな
車は大きいのに
車は大きいのに
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:06:46.57 ID:CPQB67ta0
アコードHVのトランクのことか？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 12:15:52.82 ID:JdKsvl3v0
麩菓子水溶液洗剤ピルトイレLGSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否マックさむらいきゅうり副クブララーメン宅備読流収艦情事携帯災難問題
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福岡薬剤大学OB駐車近代ワゴンクラブス独立イスラムボイコット野球松戸機密出世接待ラーメン
アリババ天安門沖縄不信工場ツアーマナー観光社客初期会長ぱん光速らーめん
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637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:53:45.54 ID:8nm4rKja0
いつもお疲れ様です
８月 セダン・Ｓワゴン系販売台数 （現行モデル発売時期）
スバル レヴォーグ ５,３９１台 (14年6月)
トヨタ クラウン ３,３３０台 (12年12月)
マツダ アクセラ ２,７１１台 (13年11月)
スバル ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ２,０９６台 （11年12月)
日産 スカイライン ９０６台 （13年11月）
トヨタ プレミオ ７３６台 （07年6月）
マツダ アテンザ ７３２台 （12年11月）
トヨタ ＳＡＩ ７１２台 （09年12月）
レクサス ＩＳ ５５１台 （13年5月）
スバル レガシィ ４９９台 （09年5月）
トヨタ アリオン ４８９台 （07年6月）
日産 ティアナ ３９８台 （14年2月）
トヨタ カムリ ３４９台 （11年9月）
トヨタ マークＸ ３４２台 （09年10月）
日産 シルフィ ３２６台 （12年12月）
ホンダ アコード ３２１台 （13年6月） ←←←←←
レクサス ＬＳ ３０１台 （06年9月）
スバル ＷＲＸ ２１９台 （14年8月）
レクサス ＨＳ １９１台 （09年7月）
日産 フーガ １０６台 （09年11月）
～以下省略～
８月 セダン・Ｓワゴン系販売台数 （現行モデル発売時期）
スバル レヴォーグ ５,３９１台 (14年6月)
トヨタ クラウン ３,３３０台 (12年12月)
マツダ アクセラ ２,７１１台 (13年11月)
スバル ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ２,０９６台 （11年12月)
日産 スカイライン ９０６台 （13年11月）
トヨタ プレミオ ７３６台 （07年6月）
マツダ アテンザ ７３２台 （12年11月）
トヨタ ＳＡＩ ７１２台 （09年12月）
レクサス ＩＳ ５５１台 （13年5月）
スバル レガシィ ４９９台 （09年5月）
トヨタ アリオン ４８９台 （07年6月）
日産 ティアナ ３９８台 （14年2月）
トヨタ カムリ ３４９台 （11年9月）
トヨタ マークＸ ３４２台 （09年10月）
日産 シルフィ ３２６台 （12年12月）
ホンダ アコード ３２１台 （13年6月） ←←←←←
レクサス ＬＳ ３０１台 （06年9月）
スバル ＷＲＸ ２１９台 （14年8月）
レクサス ＨＳ １９１台 （09年7月）
日産 フーガ １０６台 （09年11月）
～以下省略～
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:49:44.88 ID:yguPQZgg0
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140920/bsa1409201707001-n9.htm
これは早急に直したほうがいいという部分もあった。それは追突軽減ブレーキ（ＣＭＢＳ）や前車追従クルーズコントロール（ＡＣＣ）などの安全装備群。
復路、ＡＣＣを利用して国道１号線由比バイパスを走行中、追い越し車線側に大型車が並びかかったさい、前にクルマがいないにもかかわらず突然
急ブレーキがかかり、シートベルトが巻き上げられた。自車の車線の後方には別の大型トラックが接近しており、肝を冷やしたことといったらなかった。
少し半径の小さなカーブになるとＡＣＣが先行車両を見失い、前にクルマがいるにもかかわらず設定速度まで加速を始めようとするシーンも多々。
こえー
これは早急に直したほうがいいという部分もあった。それは追突軽減ブレーキ（ＣＭＢＳ）や前車追従クルーズコントロール（ＡＣＣ）などの安全装備群。
復路、ＡＣＣを利用して国道１号線由比バイパスを走行中、追い越し車線側に大型車が並びかかったさい、前にクルマがいないにもかかわらず突然
急ブレーキがかかり、シートベルトが巻き上げられた。自車の車線の後方には別の大型トラックが接近しており、肝を冷やしたことといったらなかった。
少し半径の小さなカーブになるとＡＣＣが先行車両を見失い、前にクルマがいるにもかかわらず設定速度まで加速を始めようとするシーンも多々。
こえー
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:14:37.05 ID:s/I7/An20
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 00:10:40.63 ID:3hALqsDs0
一般道でＡＣＣって、使い方としてどうなんだろう
高速でしか使わないからそんな目にあった事無いや
カーブで対向車に反応して警報が鳴るのは何度もあるけど、ブレーキがかかった事は皆無だな
確かにＬＥＤランプはなぜケチったと思ったけど、全部自分で取り替えたから現状不満はない
高速でしか使わないからそんな目にあった事無いや
カーブで対向車に反応して警報が鳴るのは何度もあるけど、ブレーキがかかった事は皆無だな
確かにＬＥＤランプはなぜケチったと思ったけど、全部自分で取り替えたから現状不満はない
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 00:36:49.23 ID:KUV/YrjA0
>>640 ACC高速でしか使わないからそんな目にあった事無いや
そういうヒトは、走行車線を90km/hくらいのトロイ車が前にいてもガマンできるヒトだけね。
ときおり120km/hくらいでぶっ飛ぶ空トラックがいるような３車線区間なんかでは
ACCなんかアテにして走ってらんない。
対向通行の一般道なんてさらに怖くてACCは入れられないな。車間つめられないし。
昔のクルコンがちょっとマシになった程度じゃないかと思う。
そういうヒトは、走行車線を90km/hくらいのトロイ車が前にいてもガマンできるヒトだけね。
ときおり120km/hくらいでぶっ飛ぶ空トラックがいるような３車線区間なんかでは
ACCなんかアテにして走ってらんない。
対向通行の一般道なんてさらに怖くてACCは入れられないな。車間つめられないし。
昔のクルコンがちょっとマシになった程度じゃないかと思う。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 09:10:58.96 ID:AuoMHBXW0
ACCは高速長距離楽だよ。足休めさせられるからね。
トロイのがいたら、そん時だけアクセル踏んで追い越せばいいだけな話。
トロイのがいたら、そん時だけアクセル踏んで追い越せばいいだけな話。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 20:17:35.84 ID:MTypMvfj0
アコードのＡＣＣって最高設定速度って何キロ？
レジェンド最終型の初期モデルは105㎞/h。
リトラライトアコードの2.0ｓｉ(昔のクルコン)は120㎞/ｈだったけど。
レジェンド最終型の初期モデルは105㎞/h。
リトラライトアコードの2.0ｓｉ(昔のクルコン)は120㎞/ｈだったけど。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:39:12.54 ID:pXyvxvry0
112だったと思う
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:57:18.92 ID:nOV2+O4c0
悲惨さがハンパないトヨタのハイブリッド
e燃費最新投稿9/18
アコードHV／カムリ
(上位から)
30.47km/L／19.88km/L
26.86km/L／19.24km/L
25.00km/L／17.09km/L
24.51km/L／16.98km/L
23.88km/L／16.22km/L
22.82km/L／15.90km/L
22.30km/L／15.03km/L
17.60km/L／14.58km/L
16.80km/L／13.69km/L
14.00km/L／13.50km/L
e燃費最新投稿9/18
アコードHV／カムリ
(上位から)
30.47km/L／19.88km/L
26.86km/L／19.24km/L
25.00km/L／17.09km/L
24.51km/L／16.98km/L
23.88km/L／16.22km/L
22.82km/L／15.90km/L
22.30km/L／15.03km/L
17.60km/L／14.58km/L
16.80km/L／13.69km/L
14.00km/L／13.50km/L
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 01:06:42.78 ID:bEoWnHn70
世の中ガソリン車がうじゃうじゃ。燃費なんて数ある要素の一つに過ぎない。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 06:04:53.44 ID:sTaZm9KX0
負け惜しみが半端なく情けないなｗｗ
いつも数ある要素の一つにすぎないトランクのヒンジばかり持ち出すくせに。
いつも数ある要素の一つにすぎないトランクのヒンジばかり持ち出すくせに。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 06:22:04.48 ID:FQOnq3bc0
高速走行時のエンジン直結はうるさいわ力無いわで糞だけど
70～80ぐらいまでのモーターレスポンスは最高
軽く踏んだらすっと出る
とても1600キロ越えてる重さと思えない
最後は運転して楽か気持ちいかってのが重要な要素だと思うけどなぁ
70～80ぐらいまでのモーターレスポンスは最高
軽く踏んだらすっと出る
とても1600キロ越えてる重さと思えない
最後は運転して楽か気持ちいかってのが重要な要素だと思うけどなぁ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 06:30:37.76 ID:ifX+DNv60
エンジン直結うるさいとはおもわないけどな
むしろHVモードのほうが
むしろHVモードのほうが
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 07:08:13.35 ID:9RlG+/YL0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 09:21:39.35 ID:+umHoNVm0
確かに唯一の売りがヒンジという悲惨なハイブリッドはホンダには無いな
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:24:54.41 ID:sTaZm9KX0
>>650のアホっぷりが半端ないなｗ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 19:37:20.13 ID:btWobjAa0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 19:46:20.58 ID:sTaZm9KX0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:11:50.42 ID:HyvVhiBd0
エンジン直結になるときのダイレクト感がいい！その後にやって来るEVモードへの切り替わり時のあの
「ふっ」と抜けるような感じ、これは体験した人にしか味わえない感動をもたらしますねぇ！！
「ふっ」と抜けるような感じ、これは体験した人にしか味わえない感動をもたらしますねぇ！！
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:16:38.56 ID:STZEU95bI
買った人は燃費が最も重要だったの？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:26:35.99 ID:btWobjAa0
このクラスで燃費を異常に気にするのは、ローンで必死こいて買った奴だけだろ
>>654 とかは、オーナーかどうかも怪しいけどな w
>>654 とかは、オーナーかどうかも怪しいけどな w
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:17:40.62 ID:AYJ+ZqtI0
>>656
燃費はクラウンHVやカムリより格段にいいのに、走りも凄いからびっくりだよ
燃費はクラウンHVやカムリより格段にいいのに、走りも凄いからびっくりだよ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:35:36.65 ID:HO8A78M90
走りが良いから買ったんだよ。
普通に考えればわかるだろ。
なんで走りが悪い車をわざわざ買うんだよ。
ついでに燃費も良かったってだけの話。
普通に考えればわかるだろ。
なんで走りが悪い車をわざわざ買うんだよ。
ついでに燃費も良かったってだけの話。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:39:02.45 ID:HyvVhiBd0
655ですが、何の反応もないという事は、本当のオーナーはほとんどこの板にはいない
ということすね！
ということすね！
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:44:05.83 ID:3qj8lJewI
走りがいいのか。
それなら一応試乗しておこうかな。
たぶん買わないけど。
それなら一応試乗しておこうかな。
たぶん買わないけど。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:46:16.47 ID:ifX+DNv60
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 22:00:42.99 ID:sTaZm9KX0
坂道でもアクセル踏んだ瞬間にグイッと加速する感じがたまらんわ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:22:35.81 ID:/Lekv/p90
田 「でもねえ、どうなんだろう松任谷さん・・・もっとじゃあアクセル踏んでみましょうか？」
ゴオｫーーーーーーーー（エンジン音）
田 「あぁ・・・これはなんか・・そうねぇ・・」
松 「軽自動車みたい・・」
ゴオｫーーーーーーーー（エンジン音）
田 「あぁ・・・これはなんか・・そうねぇ・・」
松 「軽自動車みたい・・」
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:30:47.45 ID:PulBCmAE0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:35:44.09 ID:8sOdXCpn0
プリメーラ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 06:52:31.05 ID:Nwncobgy0
アコードHVより格段に燃費が悪いクラウンHVやカムリのオーナーが、旧式ハイブリッドを選んじゃったのは自業自得とはいえ気の毒だ
走りも乗り心地もアコードHVに遠く及ばないし、今後は二度と失敗しないように頑張ってほしい
走りも乗り心地もアコードHVに遠く及ばないし、今後は二度と失敗しないように頑張ってほしい
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 07:07:25.47 ID:4sofbY20I
お前ががんばれ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 07:10:36.86 ID:ePY90HPf0
カムリ、ティアナを買っちゃった挙句、後悔のあまりこの板に粘着するアンチもがんばれ！
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 07:48:55.37 ID:kdmNsueH0
>>664
世界最高効率の充電中に、何の解説も出来なかったのはシロートだからなんだね
世界最高効率の充電中に、何の解説も出来なかったのはシロートだからなんだね
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 09:38:27.36 ID:dQsB5uYFi
ティアナは一流自動車評論家の国沢に「出た瞬間時代遅れ」って言われてたしな
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 11:13:52.66 ID:0Ehk5yEB0
アコードは買う価値が無い。無駄に大きいし､小回り効かないし､そのくせトランクは軽自動車以下､エンジン回ると騒音は軽自動車並。1万キロ走って3万円お得でも全く割に合わない。
こう思う人が多いから､アコードの売り行きが悲惨なのです。この調子では次モデルは出ないかもしれませんね。
こう思う人が多いから､アコードの売り行きが悲惨なのです。この調子では次モデルは出ないかもしれませんね。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 12:11:48.00 ID:UyijrLGV0
松任谷には軽がお似合いなのがバレた
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 12:13:44.69 ID:UyijrLGV0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 12:14:35.63 ID:UyijrLGV0
悲惨さがハンパないトヨタのハイブリッド
e燃費最新投稿9/18
アコードHV／カムリ
(上位から)
30.47km/L／19.88km/L
26.86km/L／19.24km/L
25.00km/L／17.09km/L
24.51km/L／16.98km/L
23.88km/L／16.22km/L
22.82km/L／15.90km/L
22.30km/L／15.03km/L
17.60km/L／14.58km/L
16.80km/L／13.69km/L
14.00km/L／13.50km/L
e燃費最新投稿9/18
アコードHV／カムリ
(上位から)
30.47km/L／19.88km/L
26.86km/L／19.24km/L
25.00km/L／17.09km/L
24.51km/L／16.98km/L
23.88km/L／16.22km/L
22.82km/L／15.90km/L
22.30km/L／15.03km/L
17.60km/L／14.58km/L
16.80km/L／13.69km/L
14.00km/L／13.50km/L
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 12:28:31.54 ID:LXFUf3te0
> 一流自動車評論家の国沢
こんな奴にすがるしかないのかよ w
こんな奴にすがるしかないのかよ w
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 13:23:52.51 ID:wu6lLcTL0
ティアナもカスもスレチだ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 15:03:52.32 ID:0Ehk5yEB0
ホンダのHVは世界一だよ。でもアコードHVは車としての魅力が無い。いくら燃費が良くても1万キロ走って3万円程度の節約しかできないのだから売れないのも当然。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 17:17:58.77 ID:W7JIIXeC0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:10:28.47 ID:QqA6j2vQ0
>>676
ホンダ車を褒めた時は「あの国沢が褒めた！」扱いでトヨタ車を褒めた時は「国沢？エセ評論家じゃんｗ」扱いですｗ
ホンダ車を褒めた時は「あの国沢が褒めた！」扱いでトヨタ車を褒めた時は「国沢？エセ評論家じゃんｗ」扱いですｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:30:45.99 ID:0Ehk5yEB0
>>679
走るほど出費が増えるのは全世界のすべての車に当てはまりますよ。
走るほど出費が増えるのは全世界のすべての車に当てはまりますよ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:40:06.82 ID:ePY90HPf0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:57:36.50 ID:0Ehk5yEB0
暇なときに書き込んでるだけですよ。カムリは持ってないし､買いたいとも思わないけど､アコードHVより売れてるのは事実。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 19:20:20.17 ID:ePY90HPf0
じゃあ何に乗ってるの？
書けないだろうけどなｗ
書けないだろうけどなｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 19:32:49.71 ID:0Ehk5yEB0
セルシオだよ。燃費酷いし､古くさいから買い換えようかと思ってアコードHVに興味もった。
その結果､セルシオの良さを再認識することになった。アコードHVと比べるとセルシオは振動と騒音が本当に少ない。内装も貧相じゃない。
燃費は最悪だけどね。
その結果､セルシオの良さを再認識することになった。アコードHVと比べるとセルシオは振動と騒音が本当に少ない。内装も貧相じゃない。
燃費は最悪だけどね。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 19:38:22.30 ID:zlpZh8Mn0
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
田 「でもねえ、どうなんだろう松任谷さん・・・もっとじゃあアクセル踏んでみましょうか？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
田 「でもねえ、どうなんだろう松任谷さん・・・もっとじゃあアクセル踏んでみましょうか？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 19:38:40.34 ID:zlpZh8Mn0
>>514
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
田 「でもねえ、どうなんだろう松任谷さん・・・もっとじゃあアクセル踏んでみましょうか？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
田 「でもねえ、どうなんだろう松任谷さん・・・もっとじゃあアクセル踏んでみましょうか？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 19:54:22.87 ID:ePY90HPf0
>>685
セルシオ買う層が買い替え候補にする車じゃないっしょｗｗｗ
レクサス買えないの？
なんで本当のこと書かないの？
なんつーか月販３００台の車の板に粘着するキモヲタってなにがそんなに悔しいんでしょう・・・
セルシオ買う層が買い替え候補にする車じゃないっしょｗｗｗ
レクサス買えないの？
なんで本当のこと書かないの？
なんつーか月販３００台の車の板に粘着するキモヲタってなにがそんなに悔しいんでしょう・・・
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:04:10.88 ID:0Ehk5yEB0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:15:47.14 ID:ePY90HPf0
で、買う気無くなったのにいつまでも粘着してネガキャンする理由はなんなの？
そんなに悔しいの？
そんなに悔しいの？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:38:55.60 ID:0Ehk5yEB0
悔しくは無いけど､興味はあるよ。売れてないのは事実だからネガキャンではないと思う。次作はちゃんとした車を作って欲しくてつい書いてしまうだけ。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:48:28.85 ID:ePY90HPf0
典型的なネガキャンだよボクｗ
キミみたいに社会に対する鬱憤を2chで晴らすしかない奴には中古セルシオがお似合いだ。
10年20年と大事に乗れな。
キミみたいに社会に対する鬱憤を2chで晴らすしかない奴には中古セルシオがお似合いだ。
10年20年と大事に乗れな。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:52:57.16 ID:OuyT4njY0
↑悔しさが滲み出てるぞ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:54:40.43 ID:ePY90HPf0
ID変えてまで・・・
そんなに悔しかったかｗ
そんなに悔しかったかｗ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:58:11.56 ID:0Ehk5yEB0
ID変えるのはやらないなあ
型落ちセルシオ正直に真面目に申告しているのに､ID変えるか？
恥ずかしいんだぞ､2chで型落ちセルシオ乗ってるのを告白するのは。
型落ちセルシオ正直に真面目に申告しているのに､ID変えるか？
恥ずかしいんだぞ､2chで型落ちセルシオ乗ってるのを告白するのは。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:58:40.62 ID:MovfKMwF0
気に入らないんだったら他の車を選べばいいだろう
どんな人にもあうクルマなんてないのだから
自分に合う車を選びなさいよ
どんな人にもあうクルマなんてないのだから
自分に合う車を選びなさいよ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:59:51.96 ID:ePY90HPf0
型落ちセルシオって田舎のヤンキーしか乗ってねぇもんなｗ
疑ったりしてごめんごめん。
でも、買いたい車のスレに行くべきだよ。
疑ったりしてごめんごめん。
でも、買いたい車のスレに行くべきだよ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:09:20.24 ID:OuyT4njY0
悔しがりすぎw
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:18:41.65 ID:0Ehk5yEB0
>>697
そうだよ。セルシオスレに行くとジャージの話ばっかりw
次のアコードに興味があるからもう少し､いさせてよ。
それにしても､こんなにすごいHVシステムを作れるのに､何やってるんだろうね？統括責任者の責任は大きいね。
そうだよ。セルシオスレに行くとジャージの話ばっかりw
次のアコードに興味があるからもう少し､いさせてよ。
それにしても､こんなにすごいHVシステムを作れるのに､何やってるんだろうね？統括責任者の責任は大きいね。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:26:51.92 ID:ePY90HPf0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 22:01:23.85 ID:0Ehk5yEB0
出ないかもしれない､と書いただけ。期待はしてるぞ。
それと､知性と教養のある人は他人を馬鹿とは言わないものだよ。
それと､知性と教養のある人は他人を馬鹿とは言わないものだよ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 22:25:58.57 ID:dyXxJg380
>>686
http://gazoo.com/car/newcar/impression/st1/Pages/crown_130710.aspx
これぞ、まさしくクラウンw
小田原から箱根山に登るとき、有料道路のターンパイクを利用。
クルマも少なかったので、ちょっとアクセルを吹かして、
急な上り坂を駆け上ってみたのだが、とたんに、さっきまでの静粛性はどこへやら？
ものすごくエンジンがうるさい。この領域での加速となると、2.5Lエンジンの非力さはいなめない。
とはいえ、こんな道をこんなふうに走るのは日常ではまずないことであるが…。
http://gazoo.com/car/newcar/impression/st1/Pages/crown_130710.aspx
これぞ、まさしくクラウンw
小田原から箱根山に登るとき、有料道路のターンパイクを利用。
クルマも少なかったので、ちょっとアクセルを吹かして、
急な上り坂を駆け上ってみたのだが、とたんに、さっきまでの静粛性はどこへやら？
ものすごくエンジンがうるさい。この領域での加速となると、2.5Lエンジンの非力さはいなめない。
とはいえ、こんな道をこんなふうに走るのは日常ではまずないことであるが…。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 22:57:24.49 ID:LXFUf3te0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:09:40.32 ID:dyXxJg380
>>703
食いつきがいいなw
食いつきがいいなw
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:26:24.41 ID:LXFUf3te0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:30:43.43 ID:dyXxJg380
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:51:10.18 ID:p1ZpNY6h0
うるさいだけで、なんの見返りもない狭っ苦しいクラウンHVって失敗作だと思うよ
アコードHVと比べられて鉄くず級の価値しかない
アコードHVと比べられて鉄くず級の価値しかない
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:55:07.57 ID:foT2Dn970
松任谷にはアコードHVは豚に真珠なのが分かるな
世界一のHVだと何の解説もできないシロートなのが痛々しい
世界一のHVだと何の解説もできないシロートなのが痛々しい
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:58:23.34 ID:IHktYHyR0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:11:12.19 ID:I5S19rL40
e燃費最新投稿9/25
アコードHV／クラウンHV
(上位から)
27.92km/L／20.84km/L
27.02km/L／19.88km/L
26.83km/L／19.69km/L
25.46km/L／19.10km/L
23.59km/L／17.14km/L
20.71km/L／17.02km/L
20.51km/L／15.60km/L
17.53km/L／15.53km/L
17.52km/L／14.99km/L
16.97km/L／10.59km/L
アコードHV／クラウンHV
(上位から)
27.92km/L／20.84km/L
27.02km/L／19.88km/L
26.83km/L／19.69km/L
25.46km/L／19.10km/L
23.59km/L／17.14km/L
20.71km/L／17.02km/L
20.51km/L／15.60km/L
17.53km/L／15.53km/L
17.52km/L／14.99km/L
16.97km/L／10.59km/L
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:19:14.93 ID:cvuLnYCQ0
松任谷って一般ドライバーのなかでも最低レベル。
アコードＨＶの機構なんて理解出来ない。
でも、それが普通。
ＣＧで国産車は不利、外車の欠陥は個性だから。
ＣＧって外車賞賛で国産はこき下ろす、哀れなメディア。
まるで朝日・毎日新聞。
アコードＨＶの機構なんて理解出来ない。
でも、それが普通。
ＣＧで国産車は不利、外車の欠陥は個性だから。
ＣＧって外車賞賛で国産はこき下ろす、哀れなメディア。
まるで朝日・毎日新聞。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 01:28:55.55 ID:Lj3OQZAl0
この車を交渉中ですが、
エンジンオイルは0w-20であれば
大体なんでもいんですか？
ディーラーではなくて、オートバックスとかで
オイル交換することを考えています。
エンジンオイルは0w-20であれば
大体なんでもいんですか？
ディーラーではなくて、オートバックスとかで
オイル交換することを考えています。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 01:59:47.91 ID:orbGROqQ0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 03:46:30.55 ID:z2xWQjN60
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 06:03:58.71 ID:c9+voOA50
>>713
アコードを貶めてもお前の車のエンジンが煩いのは変わらんよ w
アコードを貶めてもお前の車のエンジンが煩いのは変わらんよ w
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 06:25:44.37 ID:ZLpS/mjn0
やっぱり荒らしのカス張りついてんだな w
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 06:40:48.18 ID:c9+voOA50
粘着アラシの原動力は他人への嫉妬
アコードの原動力はモーター
アコードの原動力はモーター
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 06:42:12.53 ID:orbGROqQ0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 07:04:54.07 ID:c9+voOA50
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 07:29:43.21 ID:XuqSdYtJ0
俺のことなんてどうでもいいから、アコードについて書けよ
まあ、あの動画見せられたらなんも反論できんわな
同情するよ w
まあ、あの動画見せられたらなんも反論できんわな
同情するよ w
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 07:33:02.28 ID:ynIDNrVG0
2000のアコードと2500のカムリを比べて燃費が良いって言うのはおかしくね
比べるならアクセラだろ
比べるならアクセラだろ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 08:13:43.73 ID:TvTN/QfQ0
>>721
つ精神科
つ精神科
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 08:20:14.02 ID:z2xWQjN60
アクセラは２０００ccだけど100ps位しかないからフィット程度しかない
アコードとは格が違いすぎる
アコードとは格が違いすぎる
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 08:22:07.45 ID:6NXphf+W0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 08:27:43.06 ID:XuqSdYtJ0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 08:33:31.25 ID:KlYsuC1Y0
>>721
＞ 比べるならアクセラだろ
比べてみた
THSを買った時点で情弱認定される時代になったよ
アコードHVは余裕で0-400m15秒台、アクセラはやっと18秒台
アコードHV／アクセラHV
エンジン 143PS／99PS
モーター 169PS／82PS
e燃費 22.02km/L／21.19km/L
＞ 比べるならアクセラだろ
比べてみた
THSを買った時点で情弱認定される時代になったよ
アコードHVは余裕で0-400m15秒台、アクセラはやっと18秒台
アコードHV／アクセラHV
エンジン 143PS／99PS
モーター 169PS／82PS
e燃費 22.02km/L／21.19km/L
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 08:47:16.62 ID:1yKk6zZV0
トヨタを攻められると大爆発するカス
おかしいね？ティアナに乗ってるんだろ？
返事はお昼休みでいいよカス君
おかしいね？ティアナに乗ってるんだろ？
返事はお昼休みでいいよカス君
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 10:31:48.18 ID:nSVOZu900
スペックで比べずに乗ってみろ
アクセラもアテンザもいい車だがレスポンスはディーゼルなんだよ
アコードは軽く踏んだだけで高トルクでなめらかに走り出す
アクセラもアテンザもいい車だがレスポンスはディーゼルなんだよ
アコードは軽く踏んだだけで高トルクでなめらかに走り出す
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:06:52.45 ID:c9+voOA50
月刊自家用車今月号の評価ではセダン部門でクラウンに次ぐ順位だったな。
カムリ、ティアナは目も当てられない評価だったがｗ
カムリ、ティアナは目も当てられない評価だったがｗ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:48:15.83 ID:EmMDPyOA0
自動車雑誌って読まないなあ。
一般ユーザーとかけ離れた視点で論じている内容は見ていてイライラするし、
そもそも自動車メーカーが広告主なんだからさ。
一般ユーザーとかけ離れた視点で論じている内容は見ていてイライラするし、
そもそも自動車メーカーが広告主なんだからさ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:02:53.26 ID:c9+voOA50
>>730
アンチに都合が悪い記事はどんだけあっても読まないわけですねｗ
アンチに都合が悪い記事はどんだけあっても読まないわけですねｗ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:23:15.40 ID:3MHjifMf0
>>702
新型アコードＨＶ(400万)の走行音
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
新型アコードＨＶ(400万)の走行音
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:24:49.05 ID:z2xWQjN60
金払ってみたくもない記事読むとかドMか
そんな奴居ないだろ
そんな奴居ないだろ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:38:43.96 ID:c9+voOA50
数あるアコード絶賛の動画は無視して、たった一つしかない松任谷による捏造動画だけは信じるアンチｗ
ほかにもこういうのがたくさんあるならまだしも、松任谷だけしかこう評論してないというのが糞ｗ
ほかにもこういうのがたくさんあるならまだしも、松任谷だけしかこう評論してないというのが糞ｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:42:09.41 ID:Ldr+K3S+0
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N6D0916KLVRH01.html
ホンダのハイブリッド車は乗り心地や車内の騒音といった面での問題により、
同社の４気筒ガソリンエンジン車よりも総合点が低かったと付け加えた。
ホンダのハイブリッド車は乗り心地や車内の騒音といった面での問題により、
同社の４気筒ガソリンエンジン車よりも総合点が低かったと付け加えた。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:44:48.27 ID:cvuLnYCQ0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:44:49.17 ID:z2xWQjN60
まぁガソリンエンジンの方が好きな奴が点数をつけたらそうなるよな
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:50:19.04 ID:ZLpS/mjn0
今日も大人気御礼スレだねｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:23:18.52 ID:XI/wjJJ30
まあ発売１年で月販３２１台だからね。
頭に血が昇るのも仕方ない。
頭に血が昇るのも仕方ない。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 23:24:44.77 ID:IuIr+mjz0
ホンダの主力でもないアコードHVがカムリより売れてるんだね
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 23:26:11.86 ID:eiuZtnb00
アコードHVに全てで劣るトヨタのハイブリッド買って失敗した者数知れず
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 23:32:19.27 ID:orbGROqQ0
>>734
うわー、とうとう捏造とか言い出したぞ w
うわー、とうとう捏造とか言い出したぞ w
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 23:35:11.29 ID:ZLpS/mjn0
お帰りなさい
お仕事お疲れ様です
お仕事お疲れ様です
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 23:35:42.00 ID:PvyFWWBr0
ホンダを褒めたら「あの松任谷がベタ褒めした○○！」
ホンダを貶したら「松任谷が駄目出し？言ってるの松任谷だけだしｗｗ捏造乙ｗｗｗ」
ホンダを貶したら「松任谷が駄目出し？言ってるの松任谷だけだしｗｗ捏造乙ｗｗｗ」
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 23:43:43.24 ID:z2xWQjN60
「あの松任谷がベタ褒めした○○！」とか誰も言ってないよな
妄想で物を言うのはやめてくれ
妄想で物を言うのはやめてくれ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 23:54:27.44 ID:PvyFWWBr0
そういや松任谷がホンダ車褒めたとか最近聞いた事無かったな、すまん
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 00:20:14.69 ID:MFgpI25U0
最近ＣＧＴＶ見てないけど。松任谷って運転しないよね。
ＣＧって基本的なスタンスは外車最高！何だよね。
松任谷みたいなボンボンが成り上がりのホンダを蔑むのはしょうがないよ。
ホンダも配慮が足りない、松任谷の楽曲をＣＭに使えば良いのに。
ＣＧって基本的なスタンスは外車最高！何だよね。
松任谷みたいなボンボンが成り上がりのホンダを蔑むのはしょうがないよ。
ホンダも配慮が足りない、松任谷の楽曲をＣＭに使えば良いのに。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 03:21:03.80 ID:gTz9CC/10
いやーアコハイに乗ってらっしゃる方は勤勉なんですね。
某燃費記録の投稿者は毎回14～15Lで給油してらっしゃる。
給油量と燃費を入れ替えると極当たり前の数値に成るんだけど？
L/30K平均も走るアコハイは素晴らしい車ですね。
某燃費記録の投稿者は毎回14～15Lで給油してらっしゃる。
給油量と燃費を入れ替えると極当たり前の数値に成るんだけど？
L/30K平均も走るアコハイは素晴らしい車ですね。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 05:20:40.32 ID:Snlzh+wH0
新型アコードＨＶ(400万)の走行音
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 05:33:07.62 ID:Snlzh+wH0
https://www.youtube.com/watch?v=TIMcPxvS7m8#t=3m20s
清水 和夫｢どっかのメーカーが作った400万円のアッパーミドルのセダンよりもよっぽど乗り心地がいいな｣
この｢どっかのメーカーが作った400万円のアッパーミドルのセダン｣ってアコードHVのことだろ
清水 和夫｢どっかのメーカーが作った400万円のアッパーミドルのセダンよりもよっぽど乗り心地がいいな｣
この｢どっかのメーカーが作った400万円のアッパーミドルのセダン｣ってアコードHVのことだろ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 06:32:30.38 ID:HQl6lfHT0
トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOO.com
これぞ、まさしくクラウン
http://gazoo.com/car/newcar/impression/st1/Pages/crown_130710.aspx
小田原から箱根山に登るとき、有料道路のターンパイクを利用。
クルマも少なかったので、ちょっとアクセルを吹かして、
急な上り坂を駆け上ってみたのだが、とたんに、さっきまでの静粛性はどこへやら？
ものすごくエンジンがうるさい。この領域での加速となると、2.5Lエンジンの非力さはいなめない。
とはいえ、こんな道をこんなふうに走るのは日常ではまずないことであるが…。
これぞ、まさしくクラウン
http://gazoo.com/car/newcar/impression/st1/Pages/crown_130710.aspx
小田原から箱根山に登るとき、有料道路のターンパイクを利用。
クルマも少なかったので、ちょっとアクセルを吹かして、
急な上り坂を駆け上ってみたのだが、とたんに、さっきまでの静粛性はどこへやら？
ものすごくエンジンがうるさい。この領域での加速となると、2.5Lエンジンの非力さはいなめない。
とはいえ、こんな道をこんなふうに走るのは日常ではまずないことであるが…。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 07:50:56.85 ID:lydquF9z0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 08:09:37.75 ID:wMXsQAu00
>>752
確かにたいして売れてない車引き合いにしても意味ないしな
確かにたいして売れてない車引き合いにしても意味ないしな
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 09:50:42.01 ID:A7pJgqLe0
>>753
そう、乗り心地の悪いトヨタ車の出番だよね
そう、乗り心地の悪いトヨタ車の出番だよね
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:07:44.24 ID:eEhBNdCN0
e燃費最新投稿09/27
アコードHV／カムリ
(上位から)
27.92km/L／18.60km/L
27.10km/L／18.12km/L
27.02km/L／17.88km/L
26.83km/L／17.62km/L
25.36km/L／17.28km/L
23.59km/L／15.63km/L
20.71km/L／14.38km/L
20.51km/L／14.12km/L
17.53km/L／13.97km/L
16.97km/L／13.36km/L
アコードHV／カムリ
(上位から)
27.92km/L／18.60km/L
27.10km/L／18.12km/L
27.02km/L／17.88km/L
26.83km/L／17.62km/L
25.36km/L／17.28km/L
23.59km/L／15.63km/L
20.71km/L／14.38km/L
20.51km/L／14.12km/L
17.53km/L／13.97km/L
16.97km/L／13.36km/L
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:11:46.52 ID:GidF8G1d0
クラウンHVやSAIと同様、カムリの燃費の悪さには毎度驚かされる
THSがハイブリッドの落ちこぼれなのが一目で理解出来た
THSがハイブリッドの落ちこぼれなのが一目で理解出来た
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:04:36.42 ID:ncGYy67x0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:11:24.17 ID:c8SaVXY40
燃費を気にしたらカムリは無理だね
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:17:18.22 ID:XYNNSb8Z0
アコードのトランクの狭さは無いわ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:30:40.73 ID:GidF8G1d0
半分しか使ってないから十分だわ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:33:29.03 ID:ncGYy67x0
大型セダンなら10キロ/Lもいけば文句なし
燃費よりもその車種が好きかどうかでしょ？
燃費よりもその車種が好きかどうかでしょ？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:36:42.20 ID:BPxY94P40
高額なのに燃費が悪いTHSはあり得ない
ハイブリッドの価値があるのは燃費のいいはアコードHVだけだね
ハイブリッドの価値があるのは燃費のいいはアコードHVだけだね
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:39:45.26 ID:ncGYy67x0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:44:01.80 ID:VeRT4PzF0
>>761
10km/Lでいいなら20km/Lが当たり前のアコードHVじゃなくてもいいね
10km/Lでいいなら20km/Lが当たり前のアコードHVじゃなくてもいいね
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:45:10.32 ID:rwm7GlFl0
>>763
アコードHVは燃費がいい上に走りが凄いのが特徴
アコードHVは燃費がいい上に走りが凄いのが特徴
>>763
砂利の駐車場借りてる貧乏人なので無理です（＞＜）
砂利の駐車場借りてる貧乏人なので無理です（＞＜）
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:14:44.42 ID:y1pM9TmS0
www
757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/09/27(土) 11:04:36.42 ID:ncGYy67x0 [1/3]
>>755
カムリ思ったより燃費いいな
こっちも試乗してみるか
761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/09/27(土) 11:33:29.03 ID:ncGYy67x0 [2/3]
大型セダンなら10キロ/Lもいけば文句なし
燃費よりもその車種が好きかどうかでしょ？
763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/09/27(土) 11:39:45.26 ID:ncGYy67x0 [3/3]
>>762
きみは燃費が全てなんだね
電気自動車にしたら？
757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/09/27(土) 11:04:36.42 ID:ncGYy67x0 [1/3]
>>755
カムリ思ったより燃費いいな
こっちも試乗してみるか
761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/09/27(土) 11:33:29.03 ID:ncGYy67x0 [2/3]
大型セダンなら10キロ/Lもいけば文句なし
燃費よりもその車種が好きかどうかでしょ？
763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/09/27(土) 11:39:45.26 ID:ncGYy67x0 [3/3]
>>762
きみは燃費が全てなんだね
電気自動車にしたら？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:25:08.32 ID:3h1z6P1n0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:30:17.90 ID:N42k819f0
燃費が悪いより良い方が望ましいのは明らかだけど、このクラスではたいした訴求力にはならん
それよりエンジン音が静かな方が重要
燃費しか言ってない奴は軽四乗りだと思う
それよりエンジン音が静かな方が重要
燃費しか言ってない奴は軽四乗りだと思う
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:52:52.82 ID:WcG3cbA60
ベストカー
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/37094?page=2
アコード JCﾓｰﾄﾞ 30.0m/L → 普通走 15.0km/L ｴｺ走 23.5km/L
カムリ JCﾓｰﾄﾞ 23.4km/L → 普通走 14.5km/L ｴｺ走 22.8km/L
アテンザ JCﾓｰﾄﾞ 22.4km/L → 普通走 15.5km/L ｴｺ走 19.5km/L
レガシィ JCﾓｰﾄﾞ 12.4km/L → 普通走 10.1km/L ｴｺ走 13.7km/L
そういやインサイト擁護してた奴は、カタログ燃費達成率をやたら強調してた。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/37094?page=2
アコード JCﾓｰﾄﾞ 30.0m/L → 普通走 15.0km/L ｴｺ走 23.5km/L
カムリ JCﾓｰﾄﾞ 23.4km/L → 普通走 14.5km/L ｴｺ走 22.8km/L
アテンザ JCﾓｰﾄﾞ 22.4km/L → 普通走 15.5km/L ｴｺ走 19.5km/L
レガシィ JCﾓｰﾄﾞ 12.4km/L → 普通走 10.1km/L ｴｺ走 13.7km/L
そういやインサイト擁護してた奴は、カタログ燃費達成率をやたら強調してた。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 14:56:39.45 ID:MO7ete3n0
>>770
たった6キロで燃費テストとかwww
モーターだけで走りきれるくらいの距離ならカムリの燃費の悪さがバレないと思ったのだろう
でも、それでもアコードHVの勝ちなんだね
現実を見ないと
↓
e燃費最新投稿09/27
アコードHV／カムリ
(上位から)
27.92km/L／18.60km/L
27.10km/L／18.12km/L
27.02km/L／17.88km/L
26.83km/L／17.62km/L
25.36km/L／17.28km/L
23.59km/L／15.63km/L
20.71km/L／14.38km/L
20.51km/L／14.12km/L
17.53km/L／13.97km/L
16.97km/L／13.36km/L
たった6キロで燃費テストとかwww
モーターだけで走りきれるくらいの距離ならカムリの燃費の悪さがバレないと思ったのだろう
でも、それでもアコードHVの勝ちなんだね
現実を見ないと
↓
e燃費最新投稿09/27
アコードHV／カムリ
(上位から)
27.92km/L／18.60km/L
27.10km/L／18.12km/L
27.02km/L／17.88km/L
26.83km/L／17.62km/L
25.36km/L／17.28km/L
23.59km/L／15.63km/L
20.71km/L／14.38km/L
20.51km/L／14.12km/L
17.53km/L／13.97km/L
16.97km/L／13.36km/L
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 15:08:29.08 ID:x6675q9W0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 15:30:18.58 ID:Sj1bZdEW0
インサイトスレのアホンダがそのままここに移項して来てるのかｗ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 15:50:14.20 ID:8uaegUPE0
THSはこき下ろされる為に生まれたのかwww
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 16:55:59.82 ID:sA7C02Qd0
エクステリア変更（北米仕様）、i-MMD出力向上、スポーツモード新設、プログラム変更による登り坂騒音低減、プラズマクラスター搭載、プライバシーガラス搭載、LXへのレーンキープ搭載等々
2015年マイナーチェンジかな。
2015年マイナーチェンジかな。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:51:28.44 ID:Sql4ho5Ei
>>772
今のホンダは全否定かよ
今のホンダは全否定かよ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 00:29:48.00 ID:IOzSQOf00
400万の新型アコードＨＶの走行音
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
松 「なんか・・・エンジンが・・・ちょっと旧いCVTみたい。」??
田 「・・・そうねえ、今ちょっと観察してた・・するつもりで見てたんだけど・・・ギヤ比上がりませんね。??
アクセルそんな踏んでないんですよ。」??
「で～これパドルも無いから、マニュアルの固定モードも無いでしょう？ちょっとじゃあ登り坂において??
アクセル踏むともっと・・おぉ、エンジンはかなり勢いがいいですね。」??
松 「でもその割にあの～スピードは・・加速は無いですね。」??
田 「ん～、まあそう、確かにねぇ・・・」??
松 「だからこれがね、充電をしてるって事なんじゃないんですかね？」??
松 「軽自動車みたい・・」??
田 「ちょっと以前のCVTみたいな音と速度、加速感の関係ですよね・・・これはなかなか表現が難しいなぁ。」??
松 「まああの～正直な気持ちを言ってしまうと・・・あまり高級感は無い・・・」??
田 「うーん・・・」??
松 「やかましい・・・」??
田 「そうねえ・・・」??
松 「そうか、こういうことなのか・・・もうちょっとこう～パワー感があってもいい感じがしますけどもね。??
これはやっぱり音のせいですかね？・・・音のアップダウンはかなり激しいですね。」??
田 「もしかしたらね、この勢いよくブン回る・・タコメーターはこれ、切り替えても出ないんですよ。??
だからエンジンは軽くて素晴らしくレスポンス良く回っているけど・・それがもし、バッテリーを??
チャージするのにメインに使われてるとしたら、ちょっと変な感じですよね。」??
松 「きっとでもそういうことなんでしょうねぇ。だから～もうちょっとモーターを助けてあげても??
いいのになって感じはしますけれども。」??
田 「あぁ・・・そうねぇ・・・いやこれはでも不思議だなあ、ちょっと。」??
松 「今までの常識で言うと・・ま、これだけエンジン音が上がって、これだけのパワーしか出ないのかって??
いうのがまあ今までの価値観だろうと思うけど、そういう問題じゃないんでしょうねきっと・・」??
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 07:56:30.59 ID:MTiF+bo/0
エンジン音がうるさいと言うのは乗ったことがない証拠
オーナーが文句言ってないのが何よりの証拠
馬鹿の動画を信じて試乗もしないなんてかわいそうなひと
オーナーが文句言ってないのが何よりの証拠
馬鹿の動画を信じて試乗もしないなんてかわいそうなひと
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 08:19:35.95 ID:voVtZnMc0
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:13:15.44 ID:Ol+gjA9U0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:45:24.06 ID:l8XgAd1q0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:48:12.10 ID:9fCn1RS70
うるさいだけで見返りのないTHSには、もう競争力が無いから情弱専用車に成り下がってるね
e燃費最新投稿09/27
アコードHV／カムリ
(上位から)
27.92km/L／18.60km/L
27.10km/L／18.12km/L
27.02km/L／17.88km/L
26.83km/L／17.62km/L
25.36km/L／17.28km/L
23.59km/L／15.63km/L
20.71km/L／14.38km/L
20.51km/L／14.12km/L
17.53km/L／13.97km/L
16.97km/L／13.36km/L
e燃費最新投稿09/27
アコードHV／カムリ
(上位から)
27.92km/L／18.60km/L
27.10km/L／18.12km/L
27.02km/L／17.88km/L
26.83km/L／17.62km/L
25.36km/L／17.28km/L
23.59km/L／15.63km/L
20.71km/L／14.38km/L
20.51km/L／14.12km/L
17.53km/L／13.97km/L
16.97km/L／13.36km/L
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:02:59.44 ID:l8XgAd1q0
アコードHVを知ると、アコードHV以外を選ぶ理由が無くなる
開発責任者が世界一と豪語するだけのことはあるね
走り、レスポンス、ハンドリング、乗り心地、静粛性、高級感、燃費・・どんだけ褒めても褒め足りない様子が伺える
岡崎五朗のクルマでいこう！ アコードHV
http://youtu.be/nR3HFBLHceQ
開発責任者が世界一と豪語するだけのことはあるね
走り、レスポンス、ハンドリング、乗り心地、静粛性、高級感、燃費・・どんだけ褒めても褒め足りない様子が伺える
岡崎五朗のクルマでいこう！ アコードHV
http://youtu.be/nR3HFBLHceQ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:46:57.13 ID:QVgAmy5K0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:31:19.80 ID:dh9g++Ye0
レヴォーグと悩むな
安全装備か燃費か
安全装備か燃費か
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:15:53.10 ID:QImjuuJO0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:33:52.14 ID:QVgAmy5K0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:04:06.38 ID:QImjuuJO0
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:10:37.62 ID:QVgAmy5K0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:54:52.68 ID:g8fmJoac0
普通のガソリン車ならスポーティでいい音になるかもしれないけど、アコードみたいなハイブリッドだったら出来るだけ静かなエンジン音にしてほしくないのか？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 06:07:04.08 ID:MGjuyNa20
オーナーのふりしたアンチが煩いと申しておりますｗ
もちろんクラウンの遮音も知らないくせにｗ
もちろんクラウンの遮音も知らないくせにｗ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 06:31:39.21 ID:MGjuyNa20
で、「過去スレにも煩いと言ってたひと「いたでしょ」の自作自演の下地づくりｗ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 07:02:31.36 ID:fEaAvg7M0
クラウンはじめTHSはうるさいだけで、なんの見返りもないのが問題
旧式にも程がある燃費の悪さで終わってしまった
旧式にも程がある燃費の悪さで終わってしまった
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 07:21:27.95 ID:9NIs8Z/v0
>>790
モーター音が好きとか言う奴もいるから、なんでもかんでも無音がいいとは思わないけど、安っぽいエンジン音がいきなり聞こえるのは興醒め
プリウスも遮音は酷いけど、所詮あのクラスだから
それを反面教師にしたんならもうちょい頑張れよってこと
モーター音が好きとか言う奴もいるから、なんでもかんでも無音がいいとは思わないけど、安っぽいエンジン音がいきなり聞こえるのは興醒め
プリウスも遮音は酷いけど、所詮あのクラスだから
それを反面教師にしたんならもうちょい頑張れよってこと
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 09:16:57.72 ID:MBM+A1Q00
世界一のバカを構わずにいられないアンチで荒らしのカス
といういつもの構図だねｗ
といういつもの構図だねｗ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:07:25.17 ID:JwtC0SQx0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:22:40.90 ID:AAt5dMCE0
踏み込んだときの音は結構いいよな
バッテリの残量が減って踏み込んでないときに動くエンジンの音はいまいちだけど
バッテリの残量が減って踏み込んでないときに動くエンジンの音はいまいちだけど
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:41:40.87 ID:ZIFCYQIJ0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:43:03.94 ID:AEAPhvrI0
乗って半年経ったが、特に不満は感じないなあ。
加速感・乗り心地は十分。 燃費はちょい乗りだけで12～13km。
トランクは広くはないが、何も載ってないので不自由なし。
サイズがもうちょっと小さければ満点だ。
加速感・乗り心地は十分。 燃費はちょい乗りだけで12～13km。
トランクは広くはないが、何も載ってないので不自由なし。
サイズがもうちょっと小さければ満点だ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:46:04.31 ID:NamiOObe0
不満はやたらと小刻みにゆれる乗り心地と、がさつなエンジン音。
好きなところはモーターのうっとりするほどなめらかな加速と静粛性。
内外装のデザイン。明るくて照射範囲の広いLEDヘッドライト。
好きなところはモーターのうっとりするほどなめらかな加速と静粛性。
内外装のデザイン。明るくて照射範囲の広いLEDヘッドライト。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:05:03.29 ID:zHi/dZAv0
登りのエンジン音、いつまでも続く訳ではなし、バッテリーの充電具合でEVに変わる。
突然の登りの無音走行、この感覚は体験したものにしか分からない。試乗だけでは
分からない。ターンパイクの試乗だけでは分からない。CGTV見た人は、ずっとあんな
音だと思ってんの？？？この無音走行を楽しむ為のファンファーレだと思えない人には
乗ってほしくないし、理解してほしいとは思わない。田辺さんも言ってます。「今までの
価値観」だと。今までの価値観でははかれないクルマなのです。同好の士の皆さん、そうですよね！？
突然の登りの無音走行、この感覚は体験したものにしか分からない。試乗だけでは
分からない。ターンパイクの試乗だけでは分からない。CGTV見た人は、ずっとあんな
音だと思ってんの？？？この無音走行を楽しむ為のファンファーレだと思えない人には
乗ってほしくないし、理解してほしいとは思わない。田辺さんも言ってます。「今までの
価値観」だと。今までの価値観でははかれないクルマなのです。同好の士の皆さん、そうですよね！？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:12:14.76 ID:MGjuyNa20
アンチはスルーが一番辛いのをご存じ？
オーナーさんは自分が満足してればそれでよし。
アンチに理解してもらおうとするからイライラするの。
そもそもアンチは年収の関係で欲しい車も買えず、
嫉妬心から高級車・人気車のオーナーを叩いてるだけですからｗ
それで鬱憤を晴らしてるともりなんだろうけど、
いつまでたっても自分の惨めな境遇が変わらないことには気づかないアンチくんなのですｗ
そんなアンチを相手にするだけ時間の無駄！
素晴らしい車に乗ってるんだから、馬鹿はほっときましょう。
オーナーさんは自分が満足してればそれでよし。
アンチに理解してもらおうとするからイライラするの。
そもそもアンチは年収の関係で欲しい車も買えず、
嫉妬心から高級車・人気車のオーナーを叩いてるだけですからｗ
それで鬱憤を晴らしてるともりなんだろうけど、
いつまでたっても自分の惨めな境遇が変わらないことには気づかないアンチくんなのですｗ
そんなアンチを相手にするだけ時間の無駄！
素晴らしい車に乗ってるんだから、馬鹿はほっときましょう。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 05:19:23.74 ID:uk2lzhfV0
豆知識
アコードのエンジンはバランサーが省略されているのでがさつなエンジン音。
クラウンのエンジンはバランサー装備なので上品なエンジン音。
アコードのエンジンはバランサーが省略されているのでがさつなエンジン音。
クラウンのエンジンはバランサー装備なので上品なエンジン音。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 06:35:22.65 ID:POe0h7yX0
ねぇねぇアンチくん
年収はどのくらいなの？
乗ってる車は？
家族はいる？
住宅は借家？
年収はどのくらいなの？
乗ってる車は？
家族はいる？
住宅は借家？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 06:36:25.28 ID:POe0h7yX0
アンチ君がなぜ買えもしない車のスレに粘着したくなるのかみんなで考えようよ！
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 08:08:06.11 ID:gB+2eYc50
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 08:19:42.52 ID:POe0h7yX0
年収は900万円台
アコード、軽自動車、大型バイク所有
妻子あり
一戸建て持ち家
車はローンで買ったことないな
アコード、軽自動車、大型バイク所有
妻子あり
一戸建て持ち家
車はローンで買ったことないな
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 08:34:23.90 ID:uk2lzhfV0
年収2500万円
乗っているクルマは、メルセデスとアウディとレンジローバー
妻子あり
持ち家一戸建て
乗っているクルマは、メルセデスとアウディとレンジローバー
妻子あり
持ち家一戸建て
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 09:00:10.74 ID:p+L4U5LCI
807は事実っぽくまとめている
自分が聞いたことを全てクリアしていることろが怪しい
808はウソ800
自分が聞いたことを全てクリアしていることろが怪しい
808はウソ800
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:03:59.71 ID:POe0h7yX0
メーカー名だけで具体の車名ないなど、リアリティもなけれればおもしろくもない
>>808の答えは小学生並のひどさｗ
嘘にしてもレベル低すぎ
アンチくんの模範解答はこうだ。
「惨めすぎるんで本当のことは書けません。許してください」
>>808の答えは小学生並のひどさｗ
嘘にしてもレベル低すぎ
アンチくんの模範解答はこうだ。
「惨めすぎるんで本当のことは書けません。許してください」
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:25:29.11 ID:POe0h7yX0
ID:uk2lzhfV0の書き込みを調査するとプリウス乗りであることは明らかｗ
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★74
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/01(水) 03:36:40.52 ID:uk2lzhfV0
車の接近、車同士で察知 トヨタ、次期プリウスに搭載
トヨタ自動車は、車同士が直接通信し、見通しの悪い交差点などで他の車の接近を知らせる
次世代安全システムを、来年１１月にもフルモデルチェンジして発売するハイブリッド車（ＨＶ）の
新型プリウスに搭載する方針を固めた。
売れ筋のプリウスにいち早く搭載することで、次世代システムの普及を後押しする。
プリウスオーナー限定スレ 36
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/01(水) 15:15:54.70 ID:uk2lzhfV0
>>636
>特に点検すべき項目がない。
24ヶ月点検は法定点検だから、しっかり点検して記録に残す義務があるよ！
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★74
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/10/01(水) 03:36:40.52 ID:uk2lzhfV0
車の接近、車同士で察知 トヨタ、次期プリウスに搭載
トヨタ自動車は、車同士が直接通信し、見通しの悪い交差点などで他の車の接近を知らせる
次世代安全システムを、来年１１月にもフルモデルチェンジして発売するハイブリッド車（ＨＶ）の
新型プリウスに搭載する方針を固めた。
売れ筋のプリウスにいち早く搭載することで、次世代システムの普及を後押しする。
プリウスオーナー限定スレ 36
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/10/01(水) 15:15:54.70 ID:uk2lzhfV0
>>636
>特に点検すべき項目がない。
24ヶ月点検は法定点検だから、しっかり点検して記録に残す義務があるよ！
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 23:29:48.10 ID:TmqmPkWY0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 06:06:32.25 ID:VhatVKXJ0
>>812
えっ？これぐらいで嘘と疑われるのｗ
どんだけ低収入なんだよあんた。。。
田舎じゃ車２台なんて当たり前だし、４６才だけどおれら世代はバイク趣味多いし、バイク仲間もみんな大型バイクだよ。
しかもバイクなんて170万しかしないんだぜ？
軽と変わらんじゃん。
えっ？これぐらいで嘘と疑われるのｗ
どんだけ低収入なんだよあんた。。。
田舎じゃ車２台なんて当たり前だし、４６才だけどおれら世代はバイク趣味多いし、バイク仲間もみんな大型バイクだよ。
しかもバイクなんて170万しかしないんだぜ？
軽と変わらんじゃん。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 07:32:06.51 ID:Tv57peja0
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 16:35:50.74 ID:KXmjOxr60
>>814
俺も高収入だよ。だって学生の時一生懸命勉強したからね。努力もしない奴が偉そうに語るなよ。
俺も高収入だよ。だって学生の時一生懸命勉強したからね。努力もしない奴が偉そうに語るなよ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 16:39:07.60 ID:WMfeu0cM0
e燃費最新投稿10/02
アコードHV／カムリ
(上位から)
29.59km/L／17.69km/L
27.92km/L／17.41km/L
27.61km/L／17.28km/L
27.10km/L／17.28km/L
25.36km/L／16.62km/L
23.59km/L／16.10km/L
20.51km/L／15.63km/L
20.10km/L／14.96km/L
19.43km/L／14.38km/L
18.97km/L／13.36km/L
アコードHV／カムリ
(上位から)
29.59km/L／17.69km/L
27.92km/L／17.41km/L
27.61km/L／17.28km/L
27.10km/L／17.28km/L
25.36km/L／16.62km/L
23.59km/L／16.10km/L
20.51km/L／15.63km/L
20.10km/L／14.96km/L
19.43km/L／14.38km/L
18.97km/L／13.36km/L
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 16:57:10.21 ID:KXmjOxr60
アコードHVは最高だよ。本当に燃費も加速もスタイルもいい。惚れ惚れする。
後は取り回しとトランクと遮音と､なんと言ってもヒンジを改善すべきだ。
そうすれば売り上げもカムリの半分くらいはいくよ。
後は取り回しとトランクと遮音と､なんと言ってもヒンジを改善すべきだ。
そうすれば売り上げもカムリの半分くらいはいくよ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 17:29:12.09 ID:oEJ2Qm3O0
1月～7月
カムリ 4,702台
アコードHV 5,734台
カムリ 4,702台
アコードHV 5,734台
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:26:26.32 ID:VhatVKXJ0
>>817はオーナーのフリしたカスｗ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:58:09.17 ID:zAi/V8es0
グレース出たらそっちに客取られそうだな
アコードはもっと高級感がないと値段分の価値ないよな・・・
アコードはもっと高級感がないと値段分の価値ないよな・・・
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:07:13.18 ID:hgLVuFGt0
トランク常に空だからヒンジ問題に直面したことないんだが。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:20:07.94 ID:+fbmxwWx0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:21:52.55 ID:WMfeu0cM0
>>816
カムリというかTHSは完全に情弱専用にになっている惨状に驚かされる
カムリというかTHSは完全に情弱専用にになっている惨状に驚かされる
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:42:47.91 ID:KXmjOxr60
カムリはトランクスルーが出来る。燃費なんて1万キロ走って数万円の差だ。こだわる奴が馬鹿。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:01:53.06 ID:VhatVKXJ0
で、なんでカムリは売れてないの？カスくんw
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:10:48.92 ID:KXmjOxr60
知るか。モデル末期だからじゃね？俺はカムリのスタイルは嫌いだな。おっさんくさすぎる。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:23:36.64 ID:fSJ9DEvn0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:48:33.54 ID:VhatVKXJ0
ねぇねぇアンチくん
年収はどのくらいなの？
乗ってる車は？
家族はいる？
住宅は借家？
年収はどのくらいなの？
乗ってる車は？
家族はいる？
住宅は借家？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:01:20.32 ID:mssek6vT0
平成26年1～8月累計
ＳＡＩ １２,４８０台
アコード ６,０５５台
カムリ ５,０５１台
ちなみにカムリは発売３年目にして先月マイナーチェンジ実施
ＳＡＩ １２,４８０台
アコード ６,０５５台
カムリ ５,０５１台
ちなみにカムリは発売３年目にして先月マイナーチェンジ実施
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:07:28.19 ID:uaMLIXqZ0
アコードのデビューとＳＡＩのマイナーチェンジって同時期だったけど明暗はっきり分かれちゃったなぁ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:08:20.15 ID:fSJ9DEvn0
カムリより古いシステムのSAIの半分も売れてないんだね
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:18:07.50 ID:KXmjOxr60
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:21:27.95 ID:VhatVKXJ0
だからぁ、嘘はもっとリアリティを持たせてくれってｗｗ
そんな年収の人間が一日中２chのアコードスレに粘着するわけなかろうがｗｗｗ
そんな年収の人間が一日中２chのアコードスレに粘着するわけなかろうがｗｗｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:22:58.13 ID:VhatVKXJ0
手取り３０００万円で、所得税はいくらっだったか言える？
３００万円の間違いだろうけどｗｗｗ
３００万円の間違いだろうけどｗｗｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:44:35.58 ID:VhatVKXJ0
アンチの実像
年収 ３００万円
所有車 プリウス（中古）
家族 結婚なんかできねぇよ・・・
住宅 １ＤＫアパート
年収 ３００万円
所有車 プリウス（中古）
家族 結婚なんかできねぇよ・・・
住宅 １ＤＫアパート
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:01:37.98 ID:oYOqANk30
やっとスマホ（android）からナビに電話帳・通話履歴・メール転送できたよ
うれしかったので書いてみた
うれしかったので書いてみた
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:14:12.76 ID:weN6T5ub0
いい加減、年収ネタはやめろよ。
ふるさと納税スレが盛り上がらない時点で2ｃｈの年収(所得)はたかがしれてる。
自称、高学歴・高所得だろ。
ふるさと納税スレが盛り上がらない時点で2ｃｈの年収(所得)はたかがしれてる。
自称、高学歴・高所得だろ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:45:45.61 ID:v+mCWyEX0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:49:11.61 ID:oEJ2Qm3O0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 02:16:53.51 ID:+ljIEeaD0
アコード、ゴルフ、プラドで迷っている
マニアックなアコードにハマりつつあるので背中を押してくれ
マニアックなアコードにハマりつつあるので背中を押してくれ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:07:57.92 ID:oUNsP7G90
むしろこの車買うやつはそこまで燃費気にしてないのでは？
モーターの加速感が売りな車だし
エコエコでノロノロ走ってたら眠くなる車
モーターの加速感が売りな車だし
エコエコでノロノロ走ってたら眠くなる車
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 08:34:34.29 ID:Xy1kX8p40
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 11:35:01.62 ID:ITQFjAEv0
きっとこのあたりが購入者じゃない？
・燃費がいい新しいＨＶのシステムに興味
・子供もデカくなったから揃って家族旅行でもないし、運転がつまらないミニバンは要らない
・コンパクトじゃなく、大きめの車に乗りたい
・お金に多少余裕があり、車に金を掛けられる
・元々ホンダファン
・燃費がいい新しいＨＶのシステムに興味
・子供もデカくなったから揃って家族旅行でもないし、運転がつまらないミニバンは要らない
・コンパクトじゃなく、大きめの車に乗りたい
・お金に多少余裕があり、車に金を掛けられる
・元々ホンダファン
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:17:06.87 ID:Myy8a+XI0
>>843
最後以外はおれに当てはまってるよｗ
最後以外はおれに当てはまってるよｗ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:45:58.62 ID:8L+R7mL10
e燃費最新投稿10/03
アコードHV／SAI
(上位から)
29.59km/L／18.18km/L
27.92km/L／18.16km/L
27.61km/L／18.00km/L
27.10km/L／17.76km/L
25.36km/L／16.89km/L
22.30km/L／16.79km/L
20.10km/L／16.28km/L
20.51km/L／15.44km/L
19.43km/L／12.63km/L
18.97km/L／12.25km/L
アコードHV／SAI
(上位から)
29.59km/L／18.18km/L
27.92km/L／18.16km/L
27.61km/L／18.00km/L
27.10km/L／17.76km/L
25.36km/L／16.89km/L
22.30km/L／16.79km/L
20.10km/L／16.28km/L
20.51km/L／15.44km/L
19.43km/L／12.63km/L
18.97km/L／12.25km/L
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:46:58.75 ID:t9Tm587Y0
アメリカ9月日本車販売台数 前年比
Honda Accord 32,956 30.9
Toyota Camry 28,507 -10.6
Honda CR-V 23,722 10.6
Toyota RAV4 22,724 42.7
Honda Civic 22,263 -3.1
Nissan Altima 21,675 2.1
Toyota Corolla / Matrix 20,530 -11.7
Nissan Rogue 17,229 51.8
Honda Accord 32,956 30.9
Toyota Camry 28,507 -10.6
Honda CR-V 23,722 10.6
Toyota RAV4 22,724 42.7
Honda Civic 22,263 -3.1
Nissan Altima 21,675 2.1
Toyota Corolla / Matrix 20,530 -11.7
Nissan Rogue 17,229 51.8
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:08:00.16 ID:8lXkY8t10
アメリカ9月販売台数
Toyota Prius Sedan 7,986
Honda Accord Hybrid 1,095
Toyota Prius PHV 353
Honda Accord PHEV 42
Toyota Prius Sedan 7,986
Honda Accord Hybrid 1,095
Toyota Prius PHV 353
Honda Accord PHEV 42
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:35:57.12 ID:myF3L9Cl0
>>845
トヨタのハイブリッドは燃費が悪いから、選ぶ意味がない情弱向けなのがよく分かる
トヨタのハイブリッドは燃費が悪いから、選ぶ意味がない情弱向けなのがよく分かる
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:58:58.27 ID:+1FsAOIX0
もう少しサイズが小さければなぁ
普段使いで不便な思いしたことありませんか？
普段使いで不便な思いしたことありませんか？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:25:33.90 ID:lEEohPph0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:22:59.57 ID:1fugy0s30
どういう場所でそんなに切り返す？
ショッピングセンター駐車場で、とかなら単に運転が下手なだけじゃね？
ショッピングセンター駐車場で、とかなら単に運転が下手なだけじゃね？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:29:40.22 ID:BPhV8GTT0
私は843さんのプロファイリングにドンピシャでした。満足しています。！
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:08:24.38 ID:BDdSFUdU0
うーん、なぜ買って乗ってるかっていうと
他に似たようなのがないマニアックな部分かな。
久しぶりに面白いのがあった、って感じかな。
色々言われてる「劣」な面もあるけど
とにかく走らせていると面白いんだ。
図体デカいけどアタマちょいと入れてやりゃウソみたいに曲がるし。
他に似たようなのがないマニアックな部分かな。
久しぶりに面白いのがあった、って感じかな。
色々言われてる「劣」な面もあるけど
とにかく走らせていると面白いんだ。
図体デカいけどアタマちょいと入れてやりゃウソみたいに曲がるし。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 20:44:52.76 ID:KQNHlaE40
今日もゴルフ行って燃費は27,4km/lでした。なんだか嬉しいね。
友人と二人でキャディバックも十分余裕で、ゴルフバックもシューズケースも
お土産も賞品も全部トランクに収まり快適でしたよ。おっさん３人同乗のゴルフは
無いでしょうしね。ああ楽しき人生哉。
友人と二人でキャディバックも十分余裕で、ゴルフバックもシューズケースも
お土産も賞品も全部トランクに収まり快適でしたよ。おっさん３人同乗のゴルフは
無いでしょうしね。ああ楽しき人生哉。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:24:04.50 ID:KCxRWYaf0
なんか妙にトランクをアピールするなｗ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:06:08.14 ID:YefjJ6Gu0
もしかするとゴルフじゃなくて釣りかもしれないねｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:42:13.74 ID:RkdEZ4Bu0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 10:27:57.48 ID:kFlDrOlF0
>>854
おっさん二人のゴルフの方がないわー w
おっさん二人のゴルフの方がないわー w
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 11:07:38.64 ID:Y3mBAJ9p0
ヒントｗ 他の人は別の車でゴルフへ行く
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 18:23:49.15 ID:kFlDrOlF0
自慢の燃費も高速代で消し飛ぶわけですね
もしかして、下道をエコランですか w
もしかして、下道をエコランですか w
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 18:58:47.39 ID:UehGPa1c0
858みたいに実生活を知らない人がアコードを語ってるのが不憫ですね！
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:05:10.38 ID:iLaAdex00
>>860
いかにも貧乏で馬鹿の発想だなｗ
ガソリン代を浮かすためにＨＶ買ったと思ってるんだ。
ＨＶシステム代を見ればわかると思うけどお金は浮かないんだぞ？
金のためじゃなく地球環境のためにＨＶを買うんだよ！！
わかったか貧乏人ｗ
いかにも貧乏で馬鹿の発想だなｗ
ガソリン代を浮かすためにＨＶ買ったと思ってるんだ。
ＨＶシステム代を見ればわかると思うけどお金は浮かないんだぞ？
金のためじゃなく地球環境のためにＨＶを買うんだよ！！
わかったか貧乏人ｗ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:11:51.88 ID:DUcBaQMw0
ちなみに俺は地球環境の為にアコードHV買ったわけではない。
モーターで走る車がほしかっただけ。静かだし、なめらかだからね。
ハイブリッド代を燃料代で取り返すには１５万キロ位走らないといけない
なんてことは以前から言われていることだから、ハイブリッドカーオーナーは
燃料代とか金のことはそもそも気にしていないと思う。
モーターで走る車がほしかっただけ。静かだし、なめらかだからね。
ハイブリッド代を燃料代で取り返すには１５万キロ位走らないといけない
なんてことは以前から言われていることだから、ハイブリッドカーオーナーは
燃料代とか金のことはそもそも気にしていないと思う。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 20:53:04.63 ID:kFlDrOlF0
>>862-863
俺じゃなくて、アホみたいに毎回燃費貼ってる奴に言えば～ w
俺じゃなくて、アホみたいに毎回燃費貼ってる奴に言えば～ w
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 22:04:24.19 ID:TzKLzFyO0
やっぱり世界一のバカが気になってしかたないカスがいるようだな
ちなみにこのスレではカスは固有名詞だからね
そしてゴルフの話は相変わらず頓珍漢だなｗ
ちなみにこのスレではカスは固有名詞だからね
そしてゴルフの話は相変わらず頓珍漢だなｗ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:03:56.75 ID:CbfWhKMc0
９月販売 アコード＋CR-V＋CR-Z ≒ ５９７台
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:32:04.80 ID:eQoQ4uJh0
>>866
そんなに売れてるわけない
そんなに売れてるわけない
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 00:26:11.58 ID:f0bhMRc30
CR-VとCR-Zは2桁だろ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 06:48:45.37 ID:i5H6kxmU0
カスはお金がすべてｗ
お金節約するために４人ぎゅうぎゅう詰めでゴルフ
お金節約するために安っいティアナを買う
お金節約するために４人ぎゅうぎゅう詰めでゴルフ
お金節約するために安っいティアナを買う
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:44:49.44 ID:F/N4ZwU10
はぁナンバー灯カバー割っちまった
ちょっと触っただけで折れるとかこれ製品の本質的な不良品だよね
ちょっと触っただけで折れるとかこれ製品の本質的な不良品だよね
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 18:47:24.68 ID:OhLFEf810
仕様です(ｷﾘｯ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:45:36.35 ID:9HP2Jccw0
ゴルフの話が頓珍漢なひと＝クラブを入れるバッグをゴルフバッグと呼ぶ。
これはゴルフを知らない人。それはキャディバッグと呼ぶ。リアリティの無い想像話は止めましょうね！
そういう奴程トランクの話をする。痛いわあ！！
これはゴルフを知らない人。それはキャディバッグと呼ぶ。リアリティの無い想像話は止めましょうね！
そういう奴程トランクの話をする。痛いわあ！！
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:57:22.95 ID:OhLFEf810
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=31887&parent=30208
Ｑ、ゴルフバッグは何個積めますか。
Ａ、9.5インチ型ゴルフバッグが3個収納可能です。※
収納方法等については「Honda Golf」をご覧下さい。
※ゴルフバッグやゴルフクラブの形状・サイズによっては積めない場合があります。詳しくは販売会社にてご確認下さい。
http://www.honda.co.jp/golf/golf-car/accord-hybrid/index.html
ゴルフバッグを上手に載せるには？
ここがポイント！
高性能・大容量のリチウムイオンバッテリーを搭載しているハイブリッドカーでありながら
46インチドライバー対応のゴルフバッグなら3個積むことができるトランクスペースを確保しています。
※ゴルフバッグ等の荷物は、必要に応じてラゲッジベルトなどでしっかり固定してください。
※ゴルフバッグ類は撮影のため用意したもので、形状等により積載数が異なる場合もあります。あくまで参考としてください。
ホンダの中の人にも「それはキャディバッグと呼ぶ！」って言ってあげてくだしあｗ
Ｑ、ゴルフバッグは何個積めますか。
Ａ、9.5インチ型ゴルフバッグが3個収納可能です。※
収納方法等については「Honda Golf」をご覧下さい。
※ゴルフバッグやゴルフクラブの形状・サイズによっては積めない場合があります。詳しくは販売会社にてご確認下さい。
http://www.honda.co.jp/golf/golf-car/accord-hybrid/index.html
ゴルフバッグを上手に載せるには？
ここがポイント！
高性能・大容量のリチウムイオンバッテリーを搭載しているハイブリッドカーでありながら
46インチドライバー対応のゴルフバッグなら3個積むことができるトランクスペースを確保しています。
※ゴルフバッグ等の荷物は、必要に応じてラゲッジベルトなどでしっかり固定してください。
※ゴルフバッグ類は撮影のため用意したもので、形状等により積載数が異なる場合もあります。あくまで参考としてください。
ホンダの中の人にも「それはキャディバッグと呼ぶ！」って言ってあげてくだしあｗ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:00:51.03 ID:5ldrTcBw0
昔の貴族がキャディさんに運ばせてたからキャディバッグなんだろ？
自分で運ぶ現代では、他に適当な名称もないし「ゴルフバッグ」でいいだろ。
意味は通じるし。
自分で運ぶ現代では、他に適当な名称もないし「ゴルフバッグ」でいいだろ。
意味は通じるし。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:43:52.57 ID:rthF+RnM0
日本じゃ何故か集合住宅がマンションなんだよね。
マンション＝豪邸
集合住宅＝アパート
港区の都営アパートのエレベーターで死んだ高校生の報道は「港区のマンション」。
家賃は数万円か無料。
都営住宅の家賃よりも民間駐車場の方が数倍以上高い都営マンションｗ。
マンション＝豪邸
集合住宅＝アパート
港区の都営アパートのエレベーターで死んだ高校生の報道は「港区のマンション」。
家賃は数万円か無料。
都営住宅の家賃よりも民間駐車場の方が数倍以上高い都営マンションｗ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 07:28:53.04 ID:1KEyn6F80
サルーン＞セダン
と信じてる馬鹿もいるよなw
と信じてる馬鹿もいるよなw
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 17:11:03.29 ID:nJZxLMUxi
フォグランプってみんな、いつも点けてる？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:25:02.29 ID:COThaar80
>>877
霧の時以外は点けてはダメ。
霧の時以外は点けてはダメ。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 20:08:30.80 ID:/HGI9tDD0
飾りだろ？
点けるに決まってら
点けるに決まってら
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:21:21.87 ID:L0fHFF/F0
アメリカでは全然普通のサイズに感じていたが、でかいな日本では。ていうか道路幅も駐車場サイズも、住宅もコーヒーカップも日本はなんでも小さい。対向車とのすれ違いに、相手が怖気づいてる感じ。
しかし運転はいろんな意味ですごく楽しい。トランクを閉めた時のライセンスフレームがガシャンとする音が今の所最大の不満。北米でのDRLのかっこよさが購入動機だったんだけど、日本では光量を抑えて車幅灯になってたのが2番目の不満。
しかし運転はいろんな意味ですごく楽しい。トランクを閉めた時のライセンスフレームがガシャンとする音が今の所最大の不満。北米でのDRLのかっこよさが購入動機だったんだけど、日本では光量を抑えて車幅灯になってたのが2番目の不満。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 02:19:27.91 ID:PbvU5paq0
アコードのテールランプってプレミオのパクりだよね
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 07:03:37.64 ID:xvMrZsHs0
アコードスレも変なのに粘着されてるなと思うけど
それ以上にカムリスレとかが酷かった
それ以上にカムリスレとかが酷かった
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 20:00:06.27 ID:/H4kEu6p0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 19:04:58.70 ID:/XG0jClX0
アテンザと大きさ近いね
クリーンディーゼルの評判いいから試乗オススメ！
トランク広いしヒンジも荷物潰さないよ
クリーンディーゼルの評判いいから試乗オススメ！
トランク広いしヒンジも荷物潰さないよ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 19:29:54.04 ID:Oyq+VFE40
アテンザはないわ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:31:35.25 ID:aGxxepTv0
アテンザとティアナだけは全く比較対象に入れなかったわｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:50:39.27 ID:e7TU1Bbc0
うん、アテンザはないね
クラウンの試乗は行ったけどね
クラウンの試乗は行ったけどね
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:55:36.63 ID:E7ZPxc4z0
年間２万キロくらい乗ると小さいキズが多くなるなぁ･･･
黒は目立つからイヤン。
黒は目立つからイヤン。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:19:43.50 ID:AerJHI980
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:29:00.08 ID:Nzq6Ow/r0
>>888
アキラメロン。対策としては毎年コーティングかけるとかするくらいかね
アキラメロン。対策としては毎年コーティングかけるとかするくらいかね
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:48:55.78 ID:UAyEaq9j0
アテンザは見た目FRばりにかっこいいんだけど、タイヤの位置がまんまFFなんで
微妙にバランスが悪いんだよな。
FFセダンは四角くてちょっと野暮ったいくらいがちょうど良い。
微妙にバランスが悪いんだよな。
FFセダンは四角くてちょっと野暮ったいくらいがちょうど良い。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:11:51.87 ID:d0fZ9+Yz0
>>891
FR好きならFR買えよ
FR好きならFR買えよ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 07:48:39.22 ID:wzi6mvJ30
離合時に植栽の葉とか枝とかと擦れて小キズつくんだよね。車幅のせいかと思い、
離合時には今までより気を使い、手前で止まる様にしていて、運転マナーが向上した！？
離合時には今までより気を使い、手前で止まる様にしていて、運転マナーが向上した！？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 11:35:15.10 ID:t9CcZ1HY0
離合って何のことだろうって思って思わず調べてしまったじゃないか
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 16:46:24.28 ID:BD1RSNK50
都内だけど、アコードHVのタクシーをみる
そして、今日SAIもみた
タクシー仕様って、どのくらい別途費用が掛かるんだろ
そして、今日SAIもみた
タクシー仕様って、どのくらい別途費用が掛かるんだろ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 19:03:55.78 ID:BYLDhFJe0
>>895
アコードのタクシーって、またいかついのー
アコードのタクシーって、またいかついのー
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 19:21:24.56 ID:3hhHvIaC0
個タクって色々居るじゃん
ＬＳ600ｈとかフーガ450ＧＴのとか見たことあるｗ
ＬＳ600ｈとかフーガ450ＧＴのとか見たことあるｗ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 19:25:17.24 ID:uceBUK5o0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:14:31.18 ID:+WiWDcVa0
先日昼間にガレージにシステム終了わすれて置いておいたら、夕刻にスモールが突然点灯して気がつき、
あわてて乗り込み燃費計（情報画面の）見たら６、３km！ 降車前は２１kmくらいだったのに・・・
６時間程の放置だったが、エンジン冷えたらアイドリング始めて頑張ってたんだと思うと切なくて・・。
ごめんねアコード！！
あわてて乗り込み燃費計（情報画面の）見たら６、３km！ 降車前は２１kmくらいだったのに・・・
６時間程の放置だったが、エンジン冷えたらアイドリング始めて頑張ってたんだと思うと切なくて・・。
ごめんねアコード！！
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:27:16.19 ID:CM8P7SDX0
キー持って外に出るとピピピって鳴るのに気づかないのかよｗ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:53:56.10 ID:1zQKAqbj0
キーは車内に置きっぱだったとか？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:38:30.11 ID:qWVPI+ao0
エンジン音がしないから、終了せずに車から降りちゃうことがよくあるよね。
最初は、降りてからなんでピピピと鳴るんだろうと悩んだりした。
最近やっと慣れたけど。
最初は、降りてからなんでピピピと鳴るんだろうと悩んだりした。
最近やっと慣れたけど。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:42:37.64 ID:x8fs8xZ60
システムOFF忘れる→キーは車内→車外へ→ロックできない→「あっ」気付く
システムOFF忘れる→キーは手持→車外へ→警告音が鳴る→「あっ」気付く
システムOFF忘れる→キーも車内へ忘れる→ロックも忘れる→気付かない
あり得るとしたら、このパターンかな・・雲古漏れそうだったらやるかもね
システムOFF忘れる→キーは手持→車外へ→警告音が鳴る→「あっ」気付く
システムOFF忘れる→キーも車内へ忘れる→ロックも忘れる→気付かない
あり得るとしたら、このパターンかな・・雲古漏れそうだったらやるかもね
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 07:31:45.50 ID:arRv06JJ0
アレ？なんでカギしまんないんだって思ったらシステムがONのままだったってのがたまにあったりする
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 18:17:17.15 ID:DT+uYx2a0
システムONのまま離れるとか
お年寄りですか
お年寄りですか
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:33:14.63 ID:qQw9QzY40
馬鹿がこの車買ってるというのがよくわかるねw
一人で事故ってしね
一人で事故ってしね
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:41:33.71 ID:WJRIXthG0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:29:09.83 ID:oRnIDk4H0
あとトランクにキーを落として閉めようとしたら閉まらなかった！賢いねえとなでなでしますた。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:29:09.06 ID:YHoDT3u90
>>905がさりげなく気持ち悪かったりするなｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 00:53:54.27 ID:HdB9UIrY0
アコードHVのり＝馬鹿
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 07:14:47.10 ID:ZHDpNoR80
>>910＝キモイ粘着、貧乏、馬鹿、ティアナ乗り
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 07:57:29.38 ID:NDlyRQQV0
システムOFFを忘れるが理解できない奴は
時代遅れのガソリン車にしか乗ってない奴なんだろう
部屋の電気を消し忘れることがあるように、
あれだけ静かだったらオフにし忘れることもあるかもしれん。
時代遅れのガソリン車にしか乗ってない奴なんだろう
部屋の電気を消し忘れることがあるように、
あれだけ静かだったらオフにし忘れることもあるかもしれん。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:24:54.94 ID:HdB9UIrY0
お前が耄碌してるだけ
Dに入れっぱで降りて自分の車にひかれて死ぬ馬鹿って、
お前みたいな痴呆爺なんだろうな
Dに入れっぱで降りて自分の車にひかれて死ぬ馬鹿って、
お前みたいな痴呆爺なんだろうな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 17:22:41.97 ID:uFP6VMTv0
今日一年点検に出したら代車がフィットハイブリッド！２０kmほど普通に普段乗りの道を走ったら
35.4km/lだった！アコードで22km/lくらいの燃費の道なのだが、フィットすごいね。燃費スペシャル
の車だとか、４回リコールで叩かれているが、アコードで燃費少し気にして走ってるのが馬鹿らしく？
なる程の好燃費ですねえ。これいいんじゃないですか。アンチには相当叩かれてますが・・・。車格や
大きさ考えたら当たり前なのかもしれないけど、アコードでEVのすごさを体感したものにとっては、
このすごさをさらに実感出来、いいクルマに思えます。
35.4km/lだった！アコードで22km/lくらいの燃費の道なのだが、フィットすごいね。燃費スペシャル
の車だとか、４回リコールで叩かれているが、アコードで燃費少し気にして走ってるのが馬鹿らしく？
なる程の好燃費ですねえ。これいいんじゃないですか。アンチには相当叩かれてますが・・・。車格や
大きさ考えたら当たり前なのかもしれないけど、アコードでEVのすごさを体感したものにとっては、
このすごさをさらに実感出来、いいクルマに思えます。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 17:30:08.85 ID:q69X9HcE0
燃費ばかり気にしてたらこの車の楽しさもわからないよね
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 17:53:12.86 ID:P4Y17yPI0
ディーラーの人と話したのね、
個人的には、アコードHVの「モデルチェンジまだ先」「特別仕様も聞いてない」
以外は関係ないから「ふーん」と聞き流してたんだけどね。
秋にいよいよレジェンドの3モーターのハイブリッドが出ます、
１グレードかも知れない・・だって。
後、フィットのセダンとか、ステップワゴンの何たら・・・とか
何かが1500㏄のダウンサイジング・ターボで出るとか
これから来春にかけて立て続けに6車種位出るから大変なんだって。
車が好きな人は知ってるんだろうけどね、
個人的には、アコードHVの「モデルチェンジまだ先」「特別仕様も聞いてない」
以外は関係ないから「ふーん」と聞き流してたんだけどね。
秋にいよいよレジェンドの3モーターのハイブリッドが出ます、
１グレードかも知れない・・だって。
後、フィットのセダンとか、ステップワゴンの何たら・・・とか
何かが1500㏄のダウンサイジング・ターボで出るとか
これから来春にかけて立て続けに6車種位出るから大変なんだって。
車が好きな人は知ってるんだろうけどね、
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 23:15:27.35 ID:SnacUmcE0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 06:07:03.37 ID:YCGposik0
ここの人は、オデッセイに同じハイブリッド積むことに関心ありそうだけども。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 06:36:17.14 ID:r4pDw0w+0
ねぇよ、バーカｗ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 10:42:13.61 ID:HKxddsTk0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 20:47:51.01 ID:r4pDw0w+0
ねぇよ、バーカｗ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:41:10.53 ID:s37RUmDa0
決算期で各社それなりに頑張りました。
平成26年９月 セダン・Ｓワゴン系販売台数 （現行モデル発売時期）
スバル レヴォーグ ７,８００台 （14年6月）
トヨタ クラウン ４,２６８台 （12年12月）
マツダ アクセラ ４,１４０台 （13年11月）
スバル インプレッサ ３,６１１台 （11年12月）
マツダ アテンザ １,３２７台 （12年11月）
トヨタ マークＸ １,１１８台 （09年10月）
トヨタ ＳＡＩ １,０９７台 （09年12月）
日産 スカイライン ９６０台 （13年11月）
トヨタ カムリ ９１１台 （11年9月）
トヨタ プレミオ ８３６台 （07年6月）
スバル ＷＲＸ ８０１台 （14年8月）
トヨタ アリオン ６８１台 （07年6月）
日産 ティアナ ５８１台 （14年2月）
日産 シルフィ ５７１台 （12年12月）
レクサス ＩＳ ５０５台 （13年5月）
レクサス ＧＳ ４８５台 （12年1月）
ホンダ アコード ４１５台 （13年6月） ←←←
スバル レガシィ ３９０台 （09年5月）
レクサス ＬＳ ２８７台 （06年9月）
レクサス ＨＳ １５７台 （09年7月）
日産 フーガ １３９台 （09年11月）
三菱 ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽ １２０台 （07年8月）
－２ケタ以下省略－
平成26年９月 セダン・Ｓワゴン系販売台数 （現行モデル発売時期）
スバル レヴォーグ ７,８００台 （14年6月）
トヨタ クラウン ４,２６８台 （12年12月）
マツダ アクセラ ４,１４０台 （13年11月）
スバル インプレッサ ３,６１１台 （11年12月）
マツダ アテンザ １,３２７台 （12年11月）
トヨタ マークＸ １,１１８台 （09年10月）
トヨタ ＳＡＩ １,０９７台 （09年12月）
日産 スカイライン ９６０台 （13年11月）
トヨタ カムリ ９１１台 （11年9月）
トヨタ プレミオ ８３６台 （07年6月）
スバル ＷＲＸ ８０１台 （14年8月）
トヨタ アリオン ６８１台 （07年6月）
日産 ティアナ ５８１台 （14年2月）
日産 シルフィ ５７１台 （12年12月）
レクサス ＩＳ ５０５台 （13年5月）
レクサス ＧＳ ４８５台 （12年1月）
ホンダ アコード ４１５台 （13年6月） ←←←
スバル レガシィ ３９０台 （09年5月）
レクサス ＬＳ ２８７台 （06年9月）
レクサス ＨＳ １５７台 （09年7月）
日産 フーガ １３９台 （09年11月）
三菱 ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽ １２０台 （07年8月）
－２ケタ以下省略－
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:13:54.62 ID:lwLpfM+n0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 04:22:39.19 ID:l/7YvtBc0
旧アコードユーザーだった親戚のお年寄りが亡くなった。
旧アコードユーザーの減少が止まらない…
アコード購買層の減少が止まらない…
旧アコードユーザーの減少が止まらない…
アコード購買層の減少が止まらない…
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 19:33:16.04 ID:e6SxJf6f0
生産してないんだから減るに決まってるじゃん
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:57:06.80 ID:4KPALWPI0
アコードでか過ぎ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 15:35:40.02 ID:1xgJW3JsO
アコードヲタはクラウンスレに来るな
プレミオスレに行け
プレミオスレに行け
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 01:22:56.50 ID:ldMhwhVK0
アコードといえばこれかな
https://www.youtube.com/watch?v=YDvw9IH8uzc
https://www.youtube.com/watch?v=YDvw9IH8uzc
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:52:49.71 ID:A1k4J55s0
ナビの最新地図データがやっと発売されたようだね
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 06:54:05.87 ID:8/78UomU0
もはやカムリより売れなくなってきたか
まぁディーラーにも売る気が全く感じられないしな・・・
試乗車もしれっとなくなって行ってるし
まぁディーラーにも売る気が全く感じられないしな・・・
試乗車もしれっとなくなって行ってるし
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 09:24:51.18 ID:/V6MW+A/0
売れなくて良くね。
オーナーにとっては自己満できれば。
毎日ドライブが快適だわ。
オーナーにとっては自己満できれば。
毎日ドライブが快適だわ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 09:39:38.38 ID:ZnZkziy80
地方紙の広告見ても名前すら載ってねぇ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 13:08:51.79 ID:UxJtEVzT0
まあ、リコール祭りでアコードどころの話じゃないしな
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 15:08:27.81 ID:l8ysxEBN0
世の中の動勢見てれば人民の格差が広がる一方で
戦争で焼け野原にでもならん限り縮まることはなさそうだ
両極の片方・富裕層は1千万以上のクルマ買うんだろうし
片や貧民は軽のヤンキーＢＯＸワゴン
その中間は減ってくるんじゃないかな
ま、オレもこのアコード乗り潰したら軽トラの４ＷＤだな
戦争で焼け野原にでもならん限り縮まることはなさそうだ
両極の片方・富裕層は1千万以上のクルマ買うんだろうし
片や貧民は軽のヤンキーＢＯＸワゴン
その中間は減ってくるんじゃないかな
ま、オレもこのアコード乗り潰したら軽トラの４ＷＤだな
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 17:22:19.84 ID:7UN1Gl290
標準のエナセーブからパイロットスポーツに変えようかなと思ってるけど
結構挙動変わるのかな？比較した人いますか？
結構挙動変わるのかな？比較した人いますか？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 22:32:08.49 ID:/mhFNSU80
もう話すネタもないのな
インターナビリンクは改悪だと思うんだがみなさんどんな感じ？
生涯燃費は16000キロで19.4kでした
インターナビリンクは改悪だと思うんだがみなさんどんな感じ？
生涯燃費は16000キロで19.4kでした
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 02:02:51.18 ID:TRj+mj2V0
教えてください。
この春に、アコードを買ったので、初めての冬です。
昨日、エアコンが暖房に入るようになったら、エンジンがかかる頻度が上がりました。
EVモードにスイッチを入れても、暖房中なので・・・と言われました。
暖房を使う冬場は、エンジンかかりっぱなしなのでしょうか?
この春に、アコードを買ったので、初めての冬です。
昨日、エアコンが暖房に入るようになったら、エンジンがかかる頻度が上がりました。
EVモードにスイッチを入れても、暖房中なので・・・と言われました。
暖房を使う冬場は、エンジンかかりっぱなしなのでしょうか?
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 07:00:00.56 ID:+VfkBbNB0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 10:12:15.47 ID:SCxd0h850
本田のセダンHV仲間が出来た
http://www.honda.co.jp/GRACE/new/?from=SEDTM141104&ui=8b0242e42155bb80c83d095ca4289aa5
http://www.honda.co.jp/GRACE/new/?from=SEDTM141104&ui=8b0242e42155bb80c83d095ca4289aa5
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 12:48:41.17 ID:o2srBbx70
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 21:16:51.44 ID:1uIYnyK70
インターナビリンクは９月以前の燃費情報全て消えてしまってるでないか？
前も月が変われば消えてたのか、ひょっとして？？俺は１６０００kmで
22.1km/lだったが・・・。それと冬場は夏のエアコン使用時よりも燃費は
悪化します。昨冬は１５％位悪くなったような気がする。暖房にはエンジンの
熱が必要なんです。これが結構ガソリン食う。だから冬場はコートを着込んで
暖房OFFで走行してください！！
前も月が変われば消えてたのか、ひょっとして？？俺は１６０００kmで
22.1km/lだったが・・・。それと冬場は夏のエアコン使用時よりも燃費は
悪化します。昨冬は１５％位悪くなったような気がする。暖房にはエンジンの
熱が必要なんです。これが結構ガソリン食う。だから冬場はコートを着込んで
暖房OFFで走行してください！！
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 08:45:12.90 ID:gSbs7jWh0
ヴェゼルセダンか
いいんじゃないの
いいんじゃないの
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 08:00:05.37 ID:3l7O/GrI0
>>940
今回のはエンジンの不具合で変速機じゃないよ
今回のはエンジンの不具合で変速機じゃないよ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 12:14:19.31 ID:dDAqt6vh0
>>943
今回で終わるかどうかも怪しいんだけど w
今回で終わるかどうかも怪しいんだけど w
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 13:08:30.63 ID:06fPj+HY0
カス君まだいたのかｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 19:47:46.24 ID:N5r0kAER0
スゲー好きな車なんだが
もう少し全長を短くして
FRベースの四駆にしてほしい
もう少し全長を短くして
FRベースの四駆にしてほしい
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 02:07:10.82 ID:epXwVmo70
>>946
それじゃ別もんじゃないか
それじゃ別もんじゃないか
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 10:38:23.97 ID:6ysI8t6B0
もうすぐ１年で走行２０,０００Ｋｍ近くになるけど
ＥＣＯＮ使わない方が燃費はいいんだ
だから最近は街中でもＥＣＯＮ入れたことない
オレの踏み方の問題なのか？
ＥＣＯＮ使わない方が燃費はいいんだ
だから最近は街中でもＥＣＯＮ入れたことない
オレの踏み方の問題なのか？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 11:27:59.40 ID:xc/vi6WN0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 19:00:37.94 ID:M7zgujkd0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 19:09:54.74 ID:gShFKNDL0
フロントはモーターと言っているが実際はほぼ発電機としてのみ作動では。
フロントで発電して後輪モーターを駆動。
フロントで発電して後輪モーターを駆動。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 03:27:19.87 ID:9dodTt1k0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 09:58:47.02 ID:6CkiVZPz0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:01:07.27 ID:gT5Xm2tk0
レジェンドはiDCD+e4WDの高級版だから
燃費良くするためにモータ増やしたわけじゃないよ
燃費良くするためにモータ増やしたわけじゃないよ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:50:04.48 ID:9d8avOUe0
>>953
今時 ISOFIX に対応してない車なんてないと思うが
8年前に買ったプリウスでもついてたし
ただ、対応するチャイルドシートが高かったので、普通にシートベルトでつけるやつしか使ったことないけど w
今時 ISOFIX に対応してない車なんてないと思うが
8年前に買ったプリウスでもついてたし
ただ、対応するチャイルドシートが高かったので、普通にシートベルトでつけるやつしか使ったことないけど w
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 15:04:27.86 ID:a7XpKv2G0
カスはプリウスくさいと思ってたよｗ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:35:30.53 ID:LlNcNodh0
>>950
リアは1基あたりで最高出力27kW（37PS）/4000rpm、最大トルク73Nm（7.4kgm）/0-2000rpm
エンジンは最高出力231kW（314PS）/6500rpm、最大トルク371Nm（37.8kgm）/6500rpm
リア出力は頑張ってもエンジンの23%しか出せません
電池が切れるとエンジンの出力を48PS消費しリアを駆動するかもね
そすっとリア48PS/フロント266PSでリア18%に低下
車両として持つパワーを100%リア駆動力に出来るワケでは無いのだよ
騙されてはいけない
リアは1基あたりで最高出力27kW（37PS）/4000rpm、最大トルク73Nm（7.4kgm）/0-2000rpm
エンジンは最高出力231kW（314PS）/6500rpm、最大トルク371Nm（37.8kgm）/6500rpm
リア出力は頑張ってもエンジンの23%しか出せません
電池が切れるとエンジンの出力を48PS消費しリアを駆動するかもね
そすっとリア48PS/フロント266PSでリア18%に低下
車両として持つパワーを100%リア駆動力に出来るワケでは無いのだよ
騙されてはいけない
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:20:07.11 ID:O8gvr6g30
>>957
そんな勘違いをするのはあなただけ。
そんな勘違いをするのはあなただけ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:40:33.56 ID:7EMYGOob0
>>957のスゴく頭悪そうな馬力計算に驚いたわw
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:16:18.32 ID:5MztNBhy0
74馬力もあればもっさりだけどリア駆動だけでいけるだろっと思ったけど
リアモーターって変速機あるのかな？
ないならもっとカスみたいな馬力にしかならないよね。
曲がるとき専用モーターなんだろうな。
リアモーターって変速機あるのかな？
ないならもっとカスみたいな馬力にしかならないよね。
曲がるとき専用モーターなんだろうな。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:20:46.98 ID:9ihVyDsR0
米当局、ホンダ・日産自への暫定調査開始 ステアリング不具合で
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPL3N0T16HV20141111
［デトロイト １１日 ロイター］ - 米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は、ステアリングに不具合の恐れがあるとして、
ホンダ 、日産自動車 に対する暫定調査に着手した。
調査の対象は、ホンダのセダン「アコード」２０１３年モデルが推定３７万４０００台、
日産の高級車「インフィニティＥＸ３５」２００８年モデルが１万７０００台。
ＮＨＴＳＡによると、アコードでは、電動パワステが急に作動しなくなるケースが発生しており、これまでに２４件の苦情が寄せられた。
インフィニティでは、ステアリングホイールのシャフトが分離し、操縦が制御不能になる恐れがあり、これまでに２件の報告があったという。
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPL3N0T16HV20141111
［デトロイト １１日 ロイター］ - 米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は、ステアリングに不具合の恐れがあるとして、
ホンダ 、日産自動車 に対する暫定調査に着手した。
調査の対象は、ホンダのセダン「アコード」２０１３年モデルが推定３７万４０００台、
日産の高級車「インフィニティＥＸ３５」２００８年モデルが１万７０００台。
ＮＨＴＳＡによると、アコードでは、電動パワステが急に作動しなくなるケースが発生しており、これまでに２４件の苦情が寄せられた。
インフィニティでは、ステアリングホイールのシャフトが分離し、操縦が制御不能になる恐れがあり、これまでに２件の報告があったという。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 01:55:44.35 ID:wFtoQUDg0
>>960
変速機があってもなくても74馬力は74馬力で74馬力以外のなにものでもない
変速機があってもなくても74馬力は74馬力で74馬力以外のなにものでもない
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 07:56:29.95 ID:kU/6cNCS0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 08:02:19.82 ID:wFtoQUDg0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 09:29:34.29 ID:aAimPy8r0
＞最大トルク73Nm（7.4kgm）/0-2000rpm
★★0ｒｐｍ～★★
なぜギアが必要なのか？
★★0ｒｐｍ～★★
なぜギアが必要なのか？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:27:17.53 ID:cRAoJtwY0
馬力とトルクの違い
仕事量と仕事率の違いがわからない馬鹿（>>963）が吠えているねｗｗｗ
仕事量と仕事率の違いがわからない馬鹿（>>963）が吠えているねｗｗｗ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:42:57.84 ID:kU/6cNCS0
ンダヲタあほすぎ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:17:21.72 ID:wGbLW1nb0
>>967 笑
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:33:00.43 ID:kU/6cNCS0
馬力なさ過ぎてFR駆動は無理
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 10:42:11.65 ID:t/Ud34CC0
econ切った方が燃費がいいって言った人、本当ですか？私も試そうかと思うのですが、
購入以来ずっと入れっぱなしなので切る勇気がありません。続報お願いします。
購入以来ずっと入れっぱなしなので切る勇気がありません。続報お願いします。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 11:09:14.40 ID:QNpaw4Mh0
勇気って・・・
ゆとり教育世代が買う車ではないだろうから無能ってことか。
ゆとり教育世代が買う車ではないだろうから無能ってことか。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 11:55:21.93 ID:gMD6+de5Q
コンドームを付けない方が気持ちいいって言った人、本当ですか？私も試そうかと思うのですが、
結婚以来ずっと付けっぱなしなので外す勇気がありません。続報お願いします。
結婚以来ずっと付けっぱなしなので外す勇気がありません。続報お願いします。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:59:02.43 ID:8CeetwS30
>>969
だから馬力とトルクを理解しろよ
だから馬力とトルクを理解しろよ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 07:51:31.20 ID:otCCbP3T0
>>973
だから馬鹿と969は理解できない
だから馬鹿と969は理解できない
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:12:48.36 ID:Zbr6aP3H0
>>929
それもいいけど、10月上旬配信予定と6月頃に予告を受けた圏央道の新規道路配信データをそろそろ配信してほしい。
>>954
新型レジェンド、7ATってなってたからもしやと思ってたけど、やっぱりiDCDか。あのクラスだからiMMDを積んでくると思ってたのにな。
iMMDは先進的でいいと思ってるけど、あのクラスのセダンに積まないとなると、もはやiMMDのセダンには未来はないのかな。
それもいいけど、10月上旬配信予定と6月頃に予告を受けた圏央道の新規道路配信データをそろそろ配信してほしい。
>>954
新型レジェンド、7ATってなってたからもしやと思ってたけど、やっぱりiDCDか。あのクラスだからiMMDを積んでくると思ってたのにな。
iMMDは先進的でいいと思ってるけど、あのクラスのセダンに積まないとなると、もはやiMMDのセダンには未来はないのかな。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:57:25.12 ID:zhdJ6nrg0
レジェンドの場合は燃費が最優先ではないからね。
エンジンの燃費向上策は気筒休止だけでミラーサイクルではないし。
燃費が最優先ならiMMD。
エンジンの燃費向上策は気筒休止だけでミラーサイクルではないし。
燃費が最優先ならiMMD。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:11:07.67 ID:1LsNP/r80
>>914
12ヶ月点検は初回だよね。大台に乗った経年車ならともかく、初回の12ヶ月点検でも代車借りるほど長期間預けなきゃいけないの？
>>975
レジェンドほどの高級車には、あのエンジン音はふさわしくないと考えたのかもしれないね。
12ヶ月点検は初回だよね。大台に乗った経年車ならともかく、初回の12ヶ月点検でも代車借りるほど長期間預けなきゃいけないの？
>>975
レジェンドほどの高級車には、あのエンジン音はふさわしくないと考えたのかもしれないね。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:24:34.14 ID:WrdtyiLf0
未だに四輪ダブルウィッシュボーン使ってんの？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:48:40.84 ID:YUGttc+00
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:19:10.96 ID:pL6usYoM0
i-DCDって質の悪い冗談だよな。
2015年もFIT、VESEL、レジェンドで毎月リコールするのかねぇ・・・
2015年もFIT、VESEL、レジェンドで毎月リコールするのかねぇ・・・
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:12:13.37 ID:TL4MbLqV0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:02:05.47 ID:3zjYR1Q/0
>>980
外部の技術と部品を導入したi-DCDが立て続けにリコール。一方で独自技術のi-MMDはリコールもなく安定。
であるならば、i-DCDも独自技術で開発していた方が安定したんではなかろうか。もちろん結果論ではあるが。
外部の技術と部品を導入したi-DCDが立て続けにリコール。一方で独自技術のi-MMDはリコールもなく安定。
であるならば、i-DCDも独自技術で開発していた方が安定したんではなかろうか。もちろん結果論ではあるが。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 06:24:38.59 ID:mmv8nSqx0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 08:37:35.77 ID:WC9lZAdQ0
そんなにトヨタと張り合う必要あるのか？ハイブリッドも燃料電池も遅れてる日産もそれなりにやってるし
技術開発は大切だけどミライ発表に合わせてコンセプトカーだして張り合うなんて「技術の日産」みたいな古いやり方だと思う
技術開発は大切だけどミライ発表に合わせてコンセプトカーだして張り合うなんて「技術の日産」みたいな古いやり方だと思う
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 09:19:41.93 ID:mmv8nSqx0
>>984
大トヨタでさえ、他社で売れた車の真似して新車投入たり、後出しで価格を下げて発売したりてるでしょ
別に違法じゃないし、競争社会で当たり前の考えだと思うよ
他社の発売に当てて情報出すのは、メーカーのプライド・ディーラーへの開発意欲の伝達・消費者へのアピール
・他社の発売のインパクト低減など、企業宣伝としてはどこでもやる常套手段でしょ
「一方ホンダでも出す予定です。」とニュースで言ってくれるし
大トヨタでさえ、他社で売れた車の真似して新車投入たり、後出しで価格を下げて発売したりてるでしょ
別に違法じゃないし、競争社会で当たり前の考えだと思うよ
他社の発売に当てて情報出すのは、メーカーのプライド・ディーラーへの開発意欲の伝達・消費者へのアピール
・他社の発売のインパクト低減など、企業宣伝としてはどこでもやる常套手段でしょ
「一方ホンダでも出す予定です。」とニュースで言ってくれるし
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:53:39.42 ID:WC9lZAdQ0
違法じゃないとかわかってるよ
ただリコール連発して新しい技術の検証足りませんでしたみたいなコメントマスコミの前で言うくらいなら
アイドル使ってワクテクとか大した技術もない適当なCM流してる日産がましなんじゃと思うわけ
ただリコール連発して新しい技術の検証足りませんでしたみたいなコメントマスコミの前で言うくらいなら
アイドル使ってワクテクとか大した技術もない適当なCM流してる日産がましなんじゃと思うわけ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:08:10.53 ID:rvtcJjbW0
セールスマンのみなさん、10月もお疲れ様でした。
10月 セダン・Ｓワゴン系販売台数 （現行モデル発売時期）
スバル レヴォーグ ４,０５９台 (14年6月)
トヨタ クラウン ３,７００台 (12年12月)
マツダ アクセラ ２,３６８台 (13年11月)
スバル ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ １,９０５台 （11年12月)
トヨタ カムリ １,１０２台 （11年9月）
スバル レガシィ ９４２台 （14年10月）
トヨタ プレミオ ９２３台 （07年6月）
トヨタ ＳＡＩ ９１８台 （09年12月）
スバル ＷＲＸ ８９３台 （14年8月）
マツダ アテンザ ８１０台 （12年11月）
トヨタ マークＸ ８０２台 （09年10月）
トヨタ アリオン ６５５台 （07年6月）
日産 スカイライン ６０５台 （13年11月）
レクサス ＧＳ ４８９台 （12年1月）
レクサス ＩＳ ４１１台 （13年5月）
ホンダ アコード ４０７台 （13年6月） ←←←←←
日産 ティアナ ３４８台 （14年2月）
日産 シルフィ ３２３台 （12年12月）
レクサス ＬＳ １９５台 （06年9月）
レクサス ＨＳ １８１台 （09年7月）
日産 フーガ １３３台 （09年11月）
～以下省略～
10月 セダン・Ｓワゴン系販売台数 （現行モデル発売時期）
スバル レヴォーグ ４,０５９台 (14年6月)
トヨタ クラウン ３,７００台 (12年12月)
マツダ アクセラ ２,３６８台 (13年11月)
スバル ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ １,９０５台 （11年12月)
トヨタ カムリ １,１０２台 （11年9月）
スバル レガシィ ９４２台 （14年10月）
トヨタ プレミオ ９２３台 （07年6月）
トヨタ ＳＡＩ ９１８台 （09年12月）
スバル ＷＲＸ ８９３台 （14年8月）
マツダ アテンザ ８１０台 （12年11月）
トヨタ マークＸ ８０２台 （09年10月）
トヨタ アリオン ６５５台 （07年6月）
日産 スカイライン ６０５台 （13年11月）
レクサス ＧＳ ４８９台 （12年1月）
レクサス ＩＳ ４１１台 （13年5月）
ホンダ アコード ４０７台 （13年6月） ←←←←←
日産 ティアナ ３４８台 （14年2月）
日産 シルフィ ３２３台 （12年12月）
レクサス ＬＳ １９５台 （06年9月）
レクサス ＨＳ １８１台 （09年7月）
日産 フーガ １３３台 （09年11月）
～以下省略～
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 12:48:20.80 ID:rvpYnHBA0
ISとそんなに変わらないのか
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 23:23:24.34 ID:5ETIqCY10
相変わらず売れてねぇなぁ～
俺は気に入ってるし満足してるから別にいいや
俺は気に入ってるし満足してるから別にいいや
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 23:46:04.14 ID:5yjYqor70
むしろ自分が買った車は台数出ない方が良いと思うが。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 14:03:40.48 ID:/wxB0wuy0
でもだんだん見かけるようになってきた。
1日1台くらいはすれ違うな。
全幅1850って言っても、慣れると小さいなと思うようになってきた。
1日1台くらいはすれ違うな。
全幅1850って言っても、慣れると小さいなと思うようになってきた。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 21:30:11.61 ID:RLmgxvTK0
ミラーTOミラーはそんなでもないから サイズの割りには取り回しいいよな
レスポンスもいいし
レスポンスもいいし
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:24:38.86 ID:RlqmyfZOO
ユーザーは台数でないでも構わないが工場勤務は残業もなくヒーヒーいってるよ。
ボーナスまで小遣いもたん
ぶっちゃけどう見ても値段相応なオーラがないんだよな。メカニズムはいいのにもったいないよ。
期間従業員が配属されてきて導入教育んときアコードの値段いうとビックリされる。
ボーナスまで小遣いもたん
ぶっちゃけどう見ても値段相応なオーラがないんだよな。メカニズムはいいのにもったいないよ。
期間従業員が配属されてきて導入教育んときアコードの値段いうとビックリされる。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:44:39.63 ID:x74OI3oT0
カムリより売れていないのはフィット系の風評被害や宣伝不足などもあると思う。一言で言うとブランド価値が低い。
スバルもアイサイトが取り沙汰されてから実際にブランド価値が上昇して売れ行きが良くなるまでタイムラグがあった。
俺と17歳の娘にとっては満足度の高いクルマ。ホンダには諦めずにさらにこの技術を発展させて欲しい。
スバルもアイサイトが取り沙汰されてから実際にブランド価値が上昇して売れ行きが良くなるまでタイムラグがあった。
俺と17歳の娘にとっては満足度の高いクルマ。ホンダには諦めずにさらにこの技術を発展させて欲しい。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:28:56.17 ID:rT7M+WtE0
販売台数が少ないほうがいいという意見がよくみられるが、
中身に比べて割高な商品を買うことになるのを解ってるのかね。
本体だけでなくオプション品や補修部品も含めて。
自動車産業は同じものを量産しないと成り立たないのに、
台数期待できないから価格設定を高くせざるを得ない。
そして売れなければ次期モデルはなくなる。
中身に比べて割高な商品を買うことになるのを解ってるのかね。
本体だけでなくオプション品や補修部品も含めて。
自動車産業は同じものを量産しないと成り立たないのに、
台数期待できないから価格設定を高くせざるを得ない。
そして売れなければ次期モデルはなくなる。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:12:39.35 ID:ogTbXZaV0
>>995
販売台数が少ない方がいいというのは、正直言って負け惜しみだ。
アコードHV買った後、周りから一切リアクションなかったのには驚いたわ。
知名度の低さは想像以上だったな。
「燃費良いんですよね」とも聞かれなかったから、ハイブリッド車かどうかも知られてないな・・・
販売台数が少ない方がいいというのは、正直言って負け惜しみだ。
アコードHV買った後、周りから一切リアクションなかったのには驚いたわ。
知名度の低さは想像以上だったな。
「燃費良いんですよね」とも聞かれなかったから、ハイブリッド車かどうかも知られてないな・・・
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:35:40.74 ID:fTtB9Nr10
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 08:21:52.70 ID:DB3ys0Tv0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 08:39:23.17 ID:NSx/GV1f0
>>998
どう読めば心配しているなどという理解になるのか？だれも心配などしていない。
ユーザー目線で損だと言ってるんだよ。
日本語勉強したほうがいいな。
アメリカで売れても関係ない。日本で売れなければなくなるだけ。シビックのように。
どう読めば心配しているなどという理解になるのか？だれも心配などしていない。
ユーザー目線で損だと言ってるんだよ。
日本語勉強したほうがいいな。
アメリカで売れても関係ない。日本で売れなければなくなるだけ。シビックのように。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:23:12.99 ID:Dh2Bmie20
1,000
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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