車検まで修理しなくて普通の日本車 車検まで修理なければ当たりの外車 ならば 外れの日本車を回避 当たりの外車を引く この2つの力があれば日本車でも外車でもよい
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/18(金) 06:09:39.32 ID:l4uWEYoFO
力がほしい
お盆に高速でボンネット開けて止まってるのってほとんど外車だよね
ホンダ、自業自得だがいよいよ追い詰められてきたな 最後の頼みは電通様とネット工作 幼稚なスレタイのスレを立てるのはいつもホンダ工作員と決まってる
w140とか新車でもよく止まってたよな 今のベンツってどんなもんなんだろ あと三茶に故障車が停まってる率は異常
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/18(金) 06:51:52.64 ID:KObijYpx0
JAFの統計によると 道端で故障してレッカーされる車の9割以上は国産車 だそうな
日本で登録されてる外車って全体の何割なんだろ
>>6 そりゃ絶対数多い上にまともにメンテしてない奴も多いからな
自動車はメンテナンスフリーだと思ってる若い子もいる
新車購入して初の車検までオイル交換すらしなかった子もいたぞ?
>>9 頭悪いね、お前みたいな貧乏人が買う外車ミニ、ボルボ、VW、アウディなんかの
信頼性は国産と比べて酷いじゃんw 当然安全性も国産をはるかに下回っているし
半島人がいくらわめいても無駄なんだよw
>>7 だいたい10%ちょうど。
www.nikkei.com/article/DGXNASFL030OM_T00C14A4000000/
エンコ率はたぶん国産も輸入車も大差ない。
不具合情報数 (2005年1月から現在 www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html) VW Golf 620件 (参考までに2012年度新車販売台数 19,464台) プリウス 505件 (2012年度新車販売台数 280,929台) 販売台数を考慮すると(プリウスはゴルフより大体15倍多く売れている)、ゴルフ1台当たりの 不具合数は、プリウスの少なくとも15倍以上 ドイツ人のいい加減さをナメてはいけないということ
中小企業勤務の貧乏人は日本車とかで十分じゃん 死ぬまで惨めに社会の底辺にはいつくばって暮らせ 大笑いしてやるからw
>>9 実際のデータで比較すると日本車は高品質だとか思いこんでる貧乏人が気の毒になるね
どの車を選んでも初期不良は1〜2件 3年以内の故障についても1〜2件 ってことだね 安いこと以外に日本車を選ぶ理由がなくなっちゃったねw
16 :
連投ピッチャー :2014/07/18(金) 21:43:14.25 ID:uy+ljXJM0
オペルとかアルファロメオの中古をお洒落気取りな大学生が買ってたりするけど その後はどうなってるんだろ
マツダとかスバルの中古を乞食同然の貧乏人が買ってたりするけど その後はどうなってるんだろ
>>13-15 >>19 国土交通省の実際のデータ
>>12 を比較すると、ゴルフの故障率はプリウスの
15倍以上高いw まさに走る鉄屑w
代表的なドイツ車ゴルフのボロさ加減が分かっちゃったけど
今どんな気持ち?
∩___∩ ∩___∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽハッ __ _,, -ー ,, ハッ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ハッ (/ "つ`..,: ハッ (●) (●) 丶 今、どんな気持ち?
| ( _●_) ミ :/ :::::i:. ミ (_●_ ) | ねぇ、どんな気持ち?
___ 彡 |∪| ミ :i ─::!,, ミ、 |∪| 、彡____
ヽ___ ヽノ、`\ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ___/
/ /ヽ < r " .r ミノ~. 〉 /\ 丶
/ /  ̄ :|::| ::::| :::i ゚。  ̄♪ \ 丶
/ / ♪ :|::| ::::| :::|: \ 丶
(_ ⌒丶... :` | ::::| :::|_: /⌒_)
| /ヽ }. :.,' ::( :::} } ヘ /
し )). ::i `.-‐" J´((
ソ トントン
>>13-15 >>19 ソ トントン
国土交通省のDBってのはユーザー申告なので故障率を意味するわけではない。 具体的に申告された不具合の中身を見ると分かるけど、ゴルフの方は 「雨の日にハッチバックを開けると水がかかります」 とかそういうレベルの話が多い。 またゴルフよりメルセデスのような高い車のほうが不具合申告率は高い。 故障率で言えばJAF統計の方が正確だろうから、つまり、 「プリウスオーナーはゴルフオーナーの15倍以上、車に期待してない」とか、 「プリウスオーナーはゴルフオーナーの15倍以上、車に対しておおらか」って あたりが現実だと思うね。
ゴルフ好きだけどV(’92〜98)ですら中古車市場にほぼ出回らなくなったなぁ かなり数も多かった筈だけど皆くたばったのか… 街中でも見ないし WはV以上のペースで減ってきてる感あるね あれは好きじゃないから別にいいけどw 故障も何を欠陥と捉えるかによって違うけど消耗品の寿命やオイル交換等を怠ったときに不具合出やすいのは日本車よりもドイツ車みたいな外車なんだから 国産車と同じ感覚で乗って貴重な車を廃車にするってのは勘弁してほしいね 特に値段に飛びついて中古外車買っちゃうような人とか…
>>23 調査方法確認したか?
単なるアンケートだぞ、これ。
ブランド信奉者は多少の事は報告せず、普通のユーザーは普通に報告する様なもんだぞ?
それコピペだよ。 確か最初はイキって外車買った奴が日本車ではあり得ない数の自称消耗品の故障(消耗)が多くて 悔し紛れに貼ったものだったと思う。
国産信者涙目w
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/19(土) 21:03:23.99 ID:2ARatQ1hO
外車ディーラーの店員だった時の馬鹿な金持ちを騙してる感覚は最初は申し訳ないけど慣れると平気だった。 基本はナントカさんまじパネェっすみたいに媚びへつらうだけ。 見栄を金で買いに来てるのでオーナー限定商法もそこらの日本車レベルとは段違いの成功率。 ちなみに冷やかしはほぼ分かるが冷やかしをその気にさせるのが捕食者としての腕の見せどころ。
28 :
車教授の情熱指導 :2014/07/19(土) 21:06:06.51 ID:eC57Hd210
むしろ壊れるんで、中古が安くなり、 入手できると考えれば宜しい。 全然壊れ無ければ、高値安定し、入手困難になるだろう。
ディーラー店員wwwwwwwwwwww コンビニ店員とどっちが下?wwwww
低所得のディーラー店員には日本車がお似合いだな(笑)
日本車の技術投入って外車に対して一歩か半歩遅いんだよね。 だからどうしても外車のが壊れやすくなる。 経験上新しく付いたセンサーとか部品を起点にして壊れるパターンが多い気がする。 日本車に積まれるころには解決してるけどね。
そう考えると外車のパワーウィンドウやエアコンやゴム部品て常に超最新で日本車に採用されてないんだな 日本車は遅れてるわ
ディーラー店員www 吹いたwww
ディーラー店員なんて日本車も外車もたちの悪いセールスマンだと思ってる。 こっちだって店員のいうことなんて全部信じてないよ。不良在庫を売ろうとするし。 髪の毛うんこ色だし。
ディーラーでも作業員は店員よりさらに低レベル 目糞鼻糞だけど
人を見下す事でしか自尊心を保てないのか。 そんな奴は誰からも好かれ無い。
>>36 他人様を見下してるバカはお前だけじゃ!
リスペクトの心を持て!
これは良いテーマなので、ちょっと皆さんで議論が必要ですな。 野球に例えて、巨人ファンと阪神ファンというのがおりますな。 これは双方ともお互いをリスペクトしているが立場を異にするわけです。 そうして長年、お互いを尊敬しながらもお互いの球団を応援して きたわけですね。
で、一番の大問題は、「車の事を全く知らない」癖に 知っているような感じになることです。 何も知らないのに、どうやって比較し、選ぶのか? 少なくとも、公平な立場で、比較検討できなければ、様々な立場での 「競争が成り立ちません!」これを防止すべく、巡回し、アホな意見に アホだよ、と指摘するわけです。これがネット社会の威力なのです。 もちろん素晴らしい視点からの指摘には、素晴らしい!というべき ですね。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/20(日) 11:26:59.23 ID:C3RMNkoq0
ニュルブルクリンク ラップタイム ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ GTR:7分8.679秒 量販車世界最速記録 インプレッサ:7分55秒 4ドア量販車世界最速記録 ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ こんな素晴らしい車を作れる民族で本当に良かった。
たしかに世界最速が聞いて呆れるなw
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/20(日) 13:19:02.93 ID:9nfupNns0
本当にSUBARUの凄さ、凄味ですわな。ポルシェやピレリですら、 SUBARUをリスペクトしていますから。 安全性、環境に優しく、その辺で100万以下で中古が 入手でき、ラリーやジムカーナやダートラにすぐに参戦でき、 レースを後押ししてくれルショップが無数にあり・・ 世界中で尊敬されつつ、世界中のWRCで優勝したという。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/20(日) 13:26:16.16 ID:u4dNfxZk0
WEC年間予算は トヨタ80億 アウディ180億 ポルシェ260億 トヨタの数倍予算を投入しても、マシンのスピードではてんで敵わなかったドイツメーカー
実際に買えて、レースに出られるってのが凄い。他はパジェロ位でしょう。 SUBARU・・・WRC←←← 三菱・・・・(パリ)ダカール、WRC MAZDA・・・le mans 24h HONDA・・・F1
世界スポーツカー選手権、WSPC時代かな、ジャガーの3年優勝が懐かしい。 1987 - シルクカット・ジャガー (C) ラウル・ボーセル (C) ゴードン・スパイス (C2) Fermin Velez (C2) 1988 - シルクカット・ジャガー (C) マーティン・ブランドル (C) ゴードン・スパイス (C2) Ray Bellm (C2) 1991 - シルクカット・ジャガー テオ・ファビ
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/20(日) 14:38:49.90 ID:u4dNfxZk0
>>50 TS040がトラブルを起こすまで、マシン性能で付いて行けてなかったでしょ
3倍以上も予算を投入してその程度とはね
あと、パリダカでもVWは三菱の3倍以上の予算を投入したにも関わらずまともに勝てなかったよねw
>>52 エクシーガとパジェロならどっち取る?
これにJeepとランクルとデリカとエルグランドと
VクラスとMクラスとX3とX5とQ3とQ5まで加えて判断してくれ。
っっっっつつつつかああああーーー、悩ましい〜〜〜〜
>>52 典型的な負け犬の遠吠えw
マラソン出場して最初の100mだけトップでしたみたいなwwwww
ワロタw トヨタ馬鹿にされすぎw
10年過ぎてからが本当の品質だろ。
>>57 10年も経った古い車に乗らないといけないような生活水準じゃありませんw
一般論で言えば、 車の寿命=モデルサイクル
日本車の中古車がロシアなどに大量に輸出されてるからね 10年も経った古い車でも商品価値が高い日本車って凄いわ
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/20(日) 21:31:14.14 ID:u4dNfxZk0
外車は新車時からゴミだからね
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/20(日) 21:41:29.84 ID:htM/HdIC0
×外車は新車時からゴミだからね ○外車は買った瞬間ゴミだからね
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/20(日) 21:45:19.84 ID:djSjb/kH0
たとえ日本車でもトヨタかホンダにしておけば、ドイツ御三家並みの初期品質を期待できるってことか。 日本車も意外に頑張ってるんだね。ごく一部は。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/20(日) 21:47:13.52 ID:Qc56HocE0
12ヶ月点検を受けるんだから、突然の故障なんて起こらないだろ?
>>67 日本車平均=127
ドイツ車平均=133
全体平均=133
大差ないな
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/20(日) 21:55:59.92 ID:htM/HdIC0
外車(中国や韓国車も含む)だしね
>>65 日本車平均=122
ドイツ車平均=107
全体平均=116
日本車は全体の平均を下回ってるね
外車(中国や韓国車も含む)を下回る日本車w
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/20(日) 22:00:04.94 ID:htM/HdIC0
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/20(日) 22:02:21.66 ID:IAkvdIlo0
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/20(日) 22:11:15.47 ID:MbynENVs0
>>76 地元の利だね
アメリカ人の公平な目で見れば、耐久性でドイツ車と互角、初期品質でドイツ車より下
トラブルが少ないことだけが日本車の取り柄だったはずなのに 今はそれさえもアドバンテージにならないのか。 わざわざダサい日本車を買う理由がなくなっちゃったね。
アメリカ人の公平な目で見ても 日本車平均=122 ドイツ車平均=107 全体平均=116 日本車は全体の平均を下回ってるね
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MIUKZT6JTSFH01.html Luxury Sedans, Compact:
Best: Infiniti G37 Journey. Worst: Lexus CT 200h Premium
Luxury Sedans, Midsized:
Best: Audi A6 3.0 Premium Plus Quattro. Worst: Lincoln MKS
Luxury Sedans, Large:
Best: Lexus LS 460L. Worst: Fisker Karma EcoSport
Luxury SUVs, Compact:
Best: BMW X3 xDrive28i. Worst: Land Rover Range Rover Evoque Pure
Luxury SUVs, Midsized:
Best: Lexus RX 450h. Worst: Volvo XC90 3.2
Luxury SUVs, Large:
Best: Mercedes-Benz GL350 BlueTec. Worst: Cadillac Escalade
Bestで比較:
ドイツ車3車種vs日本車3車種 → 互角
Worstで比較:
ドイツ車0車種vs日本車1車種 → ドイツ車勝利
>>83 調査方法、ちゃんと調べた?
それ、アンケート調査だよ。キチンとした故障件数集計じゃないの、わかってる?
米国で「最も信頼ある車」トップ10を日本車が独占
最も信頼ある車 トップ10
1位 トヨタ・レクサス CT200h
2位 ホンダ・CR-Z
3位 日産・インフィニティ QX56
4位 トヨタ・サイオン xD (日本名はトヨタ・ist)
5位 トヨタ・ハイランダー (日本名はトヨタ・クルーガー)
6位 トヨタ・レクサス ES
7位 日産・タイタン
8位 ホンダ・フィット
9位 トヨタ・プリウス
10位 トヨタ・RAV4
http://blogos.com/article/23872/
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MIUKZT6JTSFH01.html Luxury Sedans, Compact:
Best: Infiniti G37 Journey. Worst: Lexus CT 200h Premium
Luxury Sedans, Midsized:
Best: Audi A6 3.0 Premium Plus Quattro. Worst: Lincoln MKS
Luxury Sedans, Large:
Best: Lexus LS 460L. Worst: Fisker Karma EcoSport
Luxury SUVs, Compact:
Best: BMW X3 xDrive28i. Worst: Land Rover Range Rover Evoque Pure
Luxury SUVs, Midsized:
Best: Lexus RX 450h. Worst: Volvo XC90 3.2
Luxury SUVs, Large:
Best: Mercedes-Benz GL350 BlueTec. Worst: Cadillac Escalade
Bestで比較:
ドイツ車3車種vs日本車3車種 → 互角
Worstで比較:
ドイツ車0車種vs日本車1車種 → ドイツ車勝利
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/20(日) 23:39:43.87 ID:u4dNfxZk0
ドイツ車やイタ車は車でなく棺桶ですからw
>>86 2013年の2月の記事ねw
「米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポーツ」が自動車の品質について
まとめた年間ランキングで、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」を
筆頭に日本車ブランドが上位7位までを独占した。」
「日本車ブランドが上位7位までを独占した。」
「日本車ブランドが上位7位までを独占した。」
「日本車ブランドが上位7位までを独占した。」
残念だったね、日本語の勉強をもっと頑張ろうねw
どっちにしても大差なしだね 日本車が敬遠されるのも分かるわ
日本市場だとこれほどの大差がつくのは やはり日本向け右ハンドルのドイツ車に途上国生産が多いからでしょうか?
>>94 調査方法を理解して貼ってる?
これ、単なるアンケートだよ?わかってる?
どの車を買っても1台あたりの不具合は1〜2件 日本車も終わったなw
もちろん理解していますが これ以上に信頼できるデーターソースが他にありません
頼みの綱の信頼性でも外車に追いつかれてしまった日本車 もう何も残ってないな
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/21(月) 01:09:12.76 ID:NEL6crNq0
>>102 またスレタイとズレてしまっていますよ。
それにしてもドイツ勢を抑えてレクサスがトップとは・・
高級車ブランドの意識も変わったものですね。
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/21(月) 01:24:41.43 ID:Ih84NdR50
>>105 それは製品の価値じゃなくて商標の価値だろ
アホすぎて話にならんな(失笑)
>>105 レクサスは糞過ぎて圏外ってことですね?
わかりますw
もちろん トヨタの自動車ブランドとしての価値が 世界一ということですよ。
>>108 レクサスは糞過ぎて圏外ってことですね?
わかりますw
>>104 プレミアムセダンの価値を決定付けるフラッグシップ、
ラージプレミアムセグメントの魅力度1位が
レクサスLSであるというのも凄いことですね。
アホ乞食がまた墓穴掘ってる レクサスが圏外だとさ
でもレクサスは圏外w
トヨタがメルセデスやBMWを上回って世界一なのですよ。
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/21(月) 02:51:03.55 ID:7QdHWare0
さすがは日本車だ 頼まなくても欠陥フル装備
趣味で乗ってる奴「クルマは女と同じでしょっちゅう機嫌悪くする(壊れる)くらいが可愛いのさ」 実用で乗ってる奴「日本では車は壊れちゃいかんのです」
欠陥だと壊れたとは言わないよね 日本車は欠陥まみれでディーラー通いが大変そう
ニート君は実際の車を乗り比べてもいないし何もしらないから、記事を引っ張ってきて喚くことしかできない。 実際、日本車と外国車と両方乗り継いできた人には当然分かっているんだが、 運が良いケースもあろうが明らかに維持費が日本車よりも外国車の方が多い。 その多くが故障だ。それがディーラーに持って行ってすぐ直るようなレベルでは無い。本当に「壊れる」のだ。
>>94 うわぁ、アウデ-とかボロクソワーゲンとか醜いねw
走る鉄屑じゃんw
BMWはチョン<丶`∀´>だろ。 BMWグループは15日、韓国のサムスンSDIと電気自動車向けバッテリーセルの供給に関する協力関係を拡大することを発表した。 「今後数年にわたってBMWの電気自動車やプラグインハイブリッドカー(PHV)には引き続きサムスンSDIのバッテリーセルが搭載されることになる」と伝えた。
みんな初期品質で語ってるけど、初期品質なら日本車もドイツ車も互角で当たり前。 ただ外車は経年劣化が激しい。白人女と一緒。若い頃は美人でも歳をとるとシワシワのブヨブヨ。
>>129 人間の劣化はどうしょもないが
欧州車は金さえかければピチピチの白人女の外見と芳醇な肉付き感を
何十年と維持できるぞ
ドイツ車はラバーとベアリングの寿命が短いような気がする。
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/21(月) 11:23:09.99 ID:47G27Ycw0
日本車の場合は10年どころか5年も経てば型落ちになって乗れなくなる
>>139 1社で累計2900万台は他にないでしょう。
日本のメーカーが「品質、信頼性重視のために」
リコールへ踏み切る基準を非常に低くしたのは事実ですが。
チョンが湧いてるなw そんなに日本が嫌いなら出ていけよ、チョン。 お前らほんとにキムチワルイムニダ。
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/21(月) 12:36:08.21 ID:7QdHWare0
>>136 外車はナンバー付く前からポンコツですから
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/21(月) 12:56:46.96 ID:hwGNae100
ポンコツ外車のさらに下を行く日本車www
www は、ヘブライ語で"VAV VAV VAV"意味は 666 悪魔の数字を指す。
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/21(月) 13:15:42.98 ID:7QdHWare0
いきなり前触れもなく炎上したりプラグがボンネット突き破って飛んで行ったりするのは欧米車の特徴であるともいえる 日本車の場合は運転手がDQNで良く自爆するがなかなか運転手を簡単に殺してくれないから悲惨
暴走して小学生の列に突っ込む分野では日本車の独壇場だよね
事故の悲惨さでは外国車に遠く及ばないよ。
オリンピックの出来損ないみたいなエンブレムは何とかならんか?
中国国旗の出来損ないみたいなエンブレムは何とかならんか?
>>161 下半身しか書かれてないように見えるが・・・
スバルって社員ですら暴走運転するんだね 普通の自動車会社だと考えられない
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/21(月) 13:54:33.16 ID:7QdHWare0
自然発生の故障確率が低い車(ブランド)について語るスレだったのに、
いつのまにか事故や事件でブランドのイメージダウンを狙った書込みが多いな
ドライバーの質までメーカーに責任問われるのなら、
トヨタセンチュリーみたく審査通った人にだけ購入する権利を与えるとかする必要があるな
>>133 なるほど、10年乗ったトヨタ車は、4年3ヶ月乗ったVWのコンディションと同等なのね。
日本車の事故や事件は悪質性がハンパないね しかも、そろいもそろって安い車ばっか
>>168 トヨタ車に10年乗るなんて不可能
なぜなら4、5年で型落ちになるから
>>173 それはマツダという企業で起こった事件です
日本という国の広島市というところにあります
犯人は日本という国の国籍を持つ人物です
ファミリアという日本車で轢き殺したそうです
三ツ矢サイダーに商標権料払っているのか?白人様は無視か?
日本車って無差別殺人をやるような従業員が組み立ててるんだね 怖すぎて乗れそうにもないw
ドイツ車は、ユダヤ人を虐殺した連中が組み立てているんだろ。 フォルクスワーゲンは、ヒトラーが作った会社みたいなもんだ。
>>171 それは暴走運転ではないよね
50km/hも速度超過して一般道で歩行者を轢き殺した事件とは悪質さに雲泥の差がある
やはり違法な暴走運転をやらせたらスバルの従業員に勝てるやつはいないな
>>181 日本車もしっかり壊れてるじゃんw
日本では車は壊れちゃいかんのです 日本車も外車もw
>>184 文字は読めるか?
「日本では車は壊れちゃいかんのです。日本車も外車も」
「壊れちゃいかん」のだよwwwww
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/21(月) 14:41:08.17 ID:8J4bvHAP0
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/21(月) 14:45:54.31 ID:pCuO1m5Z0
壊れる日本車なんていりません 日本では車は壊れちゃいかんのです。日本車も外車も
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/21(月) 14:52:48.03 ID:7QdHWare0
つまりドイツ車は爆発炎上するのが前提であると
どなたか壊れない日本車を紹介してください 日本では車は壊れちゃいかんのです。日本車も外車もw
>社会人男女439人 中高生の夏休みの宿題レベルだなw 国産ヲタの知的水準の低さを実感したよw
日本人も盲目的な舶来品信仰からようやく世代交代しているということですよ。 メルセデスやBMWを超えてレクサスが魅力度トップですからね。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/21(月) 15:03:32.54 ID:7QdHWare0
戦争に負けて、舶来信仰、白人信仰、中韓大好き洗脳、になった日本人がやっと本来の日本人に戻っている。
>>194 日本語だいじょうぶですか?
「壊れにくい」では意味がない
「壊れちゃいかん」のですw
>>199 太平洋戦争に突入した頃の日本に戻ってきましたよね
そろそろアレが登場しますかね?従軍慰安婦w
国産車にも乗ってるが こういうネトウヨに国産擁護されると複雑な気分になる
外国の傘下に入った途端にランキングの下がった日産は悲しいですね
>>203 逃げてばかりじゃあダメですよ
スレタイ読めます?
日 本 で は 車 は 壊 れ ち ゃ い か ん の で す 。 日 本 車 も 外 車 も
爆笑w
>>206 日本語だいじょうぶですか?
「壊れにくい」では意味がない
「壊れちゃいかん」のですw
>>208 壊れる日本車はいらないよw
壊れない奴を頼むわw
壊れる車は不良品だろ。
日本語では 比べるものがある場合 「身長がない」「能力ない」「走らない」「壊れない」等 必ずしもゼロという意味ではないということを覚えておくと いいでちゅよ〜。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/21(月) 17:11:07.79 ID:7QdHWare0
少なくとも命が惜しい人間は外車はあり得ないよね
>>219 文字は読めるか?
「日本では車は壊れちゃいかんのです。日本車も外車も」
「壊れちゃいかん」のだよwwwww
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/21(月) 17:19:22.26 ID:TDI4rfJ00
ベンツU401辺りに金網装備・・・手のが今ん所丈夫で良いんじゃ無いかな。
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/21(月) 17:24:06.62 ID:TDI4rfJ00
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/21(月) 17:56:44.00 ID:7QdHWare0
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/21(月) 18:41:15.00 ID:rRZXTOvr0
何で急に伸びてんの
レクサスw 7割が故障車w 日本では車は壊れちゃいかんのです。日本車も外車も
壊れない車とは 故意に破壊しようとしても傷ひとつ付かない頑丈な車ということか?
頑丈な車といえばランクルやハイラックス
http://gigazine.net/news/20090224_toyota_hilux/ 海外の反応「やっぱトヨタは最強」砂漠で発揮されるランクルの強さに外国人驚嘆
■ 何だかんだで、砂漠ならトヨタがベストチョイスだよ。 +3 アルジェリア
■ よっしゃ、ランドクルーザーちょっくら買ってくるわ。 ブルネイ
■ ランドクルーザー以外認めん。
SUVの世界ではずっと前から天下獲ってる車だしね。 +5 アメリカ
■ オフロードでランクルに敵う車なんてこの世にない。 ギリシャ
■ 冗談抜きで、ランクルを打ち負かせる車なんてないよ。
日本の技術は最高だ……。 +6 インド
■ お前の言ってることは100パー正しい。
日本人は地球上で最も信頼の置ける車を作り出す。
いや、俺は日本人じゃないよ。ただの彼らの一ファンだ アイルランド
■ 常に日本車のほうがアメ車よりも優秀だってことが分かるよな。 +10 アメリカ
■ ハマーさんには気の毒だったな。
砂漠はランドクルーザーにとっちゃ遊び場だぜ。 +5 アラブ首長国連邦
■ やっぱり車はトヨタが最強だな!!!!!!! +34 フランス
■ ああいう強さこそランドクルーザーの真骨頂だからな! ロシア
■ また日本車に寄せられる信頼が上がったか……。 サウジアラビア
■ ハマーは重いから砂漠には向かんよ。
トヨタは最高の車だ。どんな場所も問題なく走破する。 サウジアラビア
■ H2は本物のハマーじゃねーもん。本物はH1だ。
まあそれでも日本車がベストだとは俺も思うけど。 イギリス
■ 俺がトヨタ以外の車に浮気することはないだろう。 +14 アメリカ
■ オフロード、特に砂漠ならランドクルーザーに乗っとけば間違いないよ。 トルコ
■ ランクルとは争うな。この教訓を思い出させてくれてありがとう! インド
■ トヨタランドクルーザーのパワーってハンパねーな……。凄いわ。 インド
■ 誰が何と言おうと、ランドクルーザーは世界最高の車だ。 サウジアラビア
■ トヨタは最高のSUVを作り出すからね。
オフロードにおいて、ランクル以上の車があるとは思えない。 アラブ首長国連邦
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 13:13:08.94 ID:5y+iNQ3g0
>>241 壊れる車の話はいいよ
日本では車は壊れちゃいかんのです。日本車も外車も
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 13:59:40.45 ID:5y+iNQ3g0
WECの予算 トヨタ80億 アウディ180億wwww
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 14:01:51.42 ID:DN03/vGS0
>>246 開発費をケチるから日本の車はいつまで経っても三流以下なんだろうな
>>244 世界で活躍するランドクルーザー
シェアナンバー1の中東
中でも最も多く輸出されているのは中東である。ここではランクルの圧倒的な強さを発揮できる。
砂漠を見ても湾岸地帯を見ても、重い荷物を積んで走っているのはランクル70系のピックアップばかりだ。
ドバイだけでも軽く100を超えるという砂漠ツアーも、その9割がランクルという圧倒的なシェアを誇っている。
トヨタの開発チームが市場調査で現地入りするだけでも、翌日の新聞にでかでかと一面を飾る大人気っぷりで
ある。
王侯貴族の趣味である鷹狩りには最新型である200系が大人気。
オーストラリアでは生活必需品
オーストラリアにおける人気も凄まじい。
内陸部には「アウトバック」と呼ばれる砂漠や荒野が延々と広がっているのだが、現地の人々はこの場所を
「ランドクルーザー・カントリー」と呼んでいる。「この先、ランクル以外立入禁止」と書かれた看板まで
存在するほどだ。これは「生半可な四駆では走れない。万が一故障すれば命はないぞ」という警告なのだ。
鉱山の地下でも、牧場の経営でも、鉄道会社でも、電話会社でも全てランクルがなければ仕事にならない
だろう。オーストラリアでは国を挙げて、ランクルを愛しているといっても過言ではないだろう。
アフリカでも大人気
アフリカでもランクル熱は収まることを知らない。ランクルは、許容重量を遙かに超えたような大きな荷物
を積み込み、道なき道を走っている。ロングホイールベースに改造されたサファリカーが観光業で活躍して
いるのだ。
国連や国境を越えてやってきた医師団、NPO活動も含めてそのほとんどはランクルがあるから成り立っている
と言ってもよいだろう。自然環境が厳しい国では経済や産業はもちろん、行政・医療・観光から個人的な娯楽
に至るまで、あらゆる場面で人々の生活を支えているのがランドクルーザーなのだ。
>>249 壊れる車の話はいいよ
日本では車は壊れちゃいかんのです。日本車も外車も
>>252 ドイツでも日本車は壊れてるんだね
日本では車は壊れちゃいかんのです。日本車も外車も
信頼性が高くて安い日本車が ドイツでは売れないという・・
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 14:14:56.72 ID:AdldhKti0
日本車でもドイツ車でも壊れちゃうなら、わざわざ低性能で不細工な日本車に乗る理由がなくなっちゃうよねwww
>>253 もはや言い張るしか術無しw
米国で「最も信頼ある車」トップ10を日本車が独占
最も信頼ある車 トップ10
1位 トヨタ・レクサス CT200h
2位 ホンダ・CR-Z
3位 日産・インフィニティ QX56
4位 トヨタ・サイオン xD (日本名はトヨタ・ist)
5位 トヨタ・ハイランダー (日本名はトヨタ・クルーガー)
6位 トヨタ・レクサス ES
7位 日産・タイタン
8位 ホンダ・フィット
9位 トヨタ・プリウス
10位 トヨタ・RAV4
レクサスとかスバルとか ドイツ市場の売り上げがゴミレベル
欧州は日本車の輸入規制がかかってるだけだよw
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 14:18:22.67 ID:5y+iNQ3g0
>>248 日本の倍以上の予算をかけないと対等な勝負ができないのがドイツということですね
マツダがドイツで売れる理由は なんとなくわかるわ 車のクオリティが他の国産に較べて欧州車に近いから
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 14:20:27.52 ID:5y+iNQ3g0
いつもドイツ車乗ってるドイツ人の感性で 急にトヨタ車とか国産車に乗るとげんなりするもんなw ドイツ人の気持ちはよくわかる
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 14:27:33.17 ID:5y+iNQ3g0
>>262 急に窓落ちしたり、爆発炎上したり、ゴムパーツが溶けたりと
国産車に乗るとドイツ車のボロさ加減に気付いてげんなりするんですね
というかあんな程度のものをドイツに輸出するなよ 恥ずかしい
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 14:32:30.06 ID:LGgsfRsg0
俺のドイツ車は窓が落ちたこともないし、爆発炎上したこともないし、ゴムパーツが溶けたこともない ドイツ車に乗ると国産車の惨めさに気づいてげんなりするよ
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 14:34:17.08 ID:5y+iNQ3g0
ドイツ市場に出しても恥ずかしくないのじゃ スカイライン、マツダアテンザアクセラcx5、それくらいかな あとはGTRくらいかな
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 14:39:48.47 ID:5y+iNQ3g0
>>265 あなたの国の国産車=韓国車ですね。分かります
ま、もっともドイツ市場に輸出してる国産車は ボディのスポットからブレーキまで国内モデルとは別物なんだろうけど 国内モデルとかあのまんま輸出したら馬鹿にされまくるわ
>>271 それアメリカw
しかも顧客満足度じゃないww
>>272 それが輸出先に合わせた日本車のきめ細かいローカライズセッティング。
100km制限の日本にそのまま持ち込む馬鹿な輸入車メーカーだからいつまで
経ってもシェアが伸びない
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 14:47:21.11 ID:5y+iNQ3g0
>>274 日本車じゃなくトヨタ車な
マツダは国内モデルでも良く出来てる
>>274 で、きめ細かくドイツ向けにローカライズされたというレクサスは
ドイツ市場で売れないねぇ
>>277 ごめん、レクサスディーラーの展開はまだこれから
神様じゃないから新興ブランドがいきなり世界制覇は無理w
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 14:55:03.24 ID:5y+iNQ3g0
>>280 それ顧客満足度じゃないしw
最新版顧客満足度もレクサス1位だよw
ドイツでレクサスが売れない理由を指摘してあげようか? 高速安定性と設置感が虚弱でボディやシャシーから伝わってくる骨の太さが足りない シートも全然ダメ ドイツ人の好みではないんだよ
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 15:00:26.54 ID:5y+iNQ3g0
>>280 しかも
プレミアムセダンの価値を決定付けるフラッグシップ、
ラージプレミアムセグメントの魅力度1位、高級車の王者が
レクサスLS!!!
これはスバルにも言える 日本ではでは高性能が売りだけど どことなく骨が細くマッチョなシェルに守られてる感覚が薄い シートポジションも平均身長180センチのドイツ男子にはとてもじゃないが合わない
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 15:01:42.91 ID:5y+iNQ3g0
>>283 トンチンカンw
まだディーラーが無いからだよw
こ・れ・か・らw
でも最近のマツダには ドイツ車とまでは言わないが骨の太さを感じるんだよ フォードのシャシー技術が入ってるのかもしれないが
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 15:04:59.23 ID:5y+iNQ3g0
マツダのシートポジションは180センチを超える男子でも かなり低めにとれるのはかなり欧州市場を意識してるのかな あとの国産車はホビット専用としか言いようがない
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 15:46:51.19 ID:PWYmqNCn0
>>282 サービス満足度の比較をしてどうするの?
真性のバカなのか?
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 15:51:27.32 ID:bSSIB3Dn0
>>293 車そのものの魅力や全てのサービスを含めた総合の満足度だよ。
すなわちそれが自動車ブランドのトータルな格付け。
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 15:59:38.66 ID:5y+iNQ3g0
イギリスでも 米国の民間調査会社、JDパワー&アソシエイツ社は、 イギリス自動車顧客満足度調査」 の結果を公表した。 ブランド別の満足度ランキングでは、レクサスが11年連続でナンバーワンに 輝いた。 部門別の満足度ランキングでは、トヨタ/レクサスが全9部門中、4部門を制した。 JDパワーは「ユーザーが重視する4要素の中で、レクサスは品質&信頼性、 車そのものの魅力、アフターサービスの3要素で、評価が高い」と分析する。
>>293 たぶん車そのものを比較しちゃうと日本車がドイツ車に勝てるはずもないから論点をそらそうとしてるんだろうね
安さ以外で日本車を選択する理由は存在しない
それが世界の共通認識
>>300 プレミアムセダンの価値を決定付けるフラッグシップセグメントの
車そのものの魅力度1位、つまり高級車の王者がレクサスLSだよ。
そして
車そのものの魅力や全てのサービスを含めた総合の満足度だよ。
すなわちそれが自動車ブランドのトータルな格付け。
ドイツでもそのくらいの勢いでステマしてくればいいのに ステマはマツダだけでお腹いっぱい
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 16:38:43.04 ID:4mox8sED0
日本車の中でドイツ車とまともに比較できるのはレクサスだけっていうのが哀しいね 他にも日本車メーカーはあるのに存在感が限りなくゼロ 日本車はレクサスだけあれば十分じゃね?
>>302 だから
レクサスのディーラー展開はこれからだよ、こ・れ・か・らw
神様じゃないんだから新興ブランドがいきなり世界制覇はできないよw
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 16:44:13.05 ID:LRJqyUHO0
しかしその新興ブランドが、立ち上げから僅か10年目から 世界中の自動車メーカーが群雄割拠する北米に於いて 高級車ブランドの販売トップを11年も連続で快走するだけ でも充分神業的だけどね。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 16:45:56.03 ID:5y+iNQ3g0
ドイツ車ならベンツとかアウディとかポルシェとか、いろいろ選べるのに、 日本車だとレクサスしかないっていうのが残念だよね。
その新興宗教が日本のドイツ御三家オーナーから顧客を奪えないというw 失礼w新興ブランドのトヨタレクサスだった どっちでもいいや
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 16:47:46.00 ID:5y+iNQ3g0
>>308 確かにドイツ車は選り取り見取りだよね
発火性抜群の棺桶としてw
>>309 は?日本じゃ立ち上げ3年で高級車ブランドのトップだよ
ほら もっと新興宗教の勧誘みたいに 必死でネットステマしないと ほらほら
>>311 レクサスへの乗り換え組は
トヨタ車や国産車からがほとんどw
いわゆる情弱組
反日本車君のお陰で 日本車の素晴らしいデーターが集まるなw
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 16:52:00.04 ID:5y+iNQ3g0
実際問題、日本車の良さがあるのはレクサスだけだよな。 他は糞みたいな車しか作れないメーカーばっか。
ちなみに反日本車ではない 日本車でも良いものは良い ろくでもない新興宗教は新興宗教だとはっきり言っておきたい
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 16:56:11.95 ID:5y+iNQ3g0
おっと失礼 新興ブランドだったな 自称
結局のところ、ドイツ車推してる奴も日本車推してる奴も、日産とかスバルとかはゴミだってことで 共通認識は持ててるってことだよね? 違う?
>>321 プレミアムセダンの価値を決定付けるフラッグシップセグメントの
車そのものの魅力度1位、つまり高級車の王者がなんと!!
レクサスLSだよ!!
>>324 その前年はA8だったよ
スポーツカーのセグメントは日本車なんてさっぱりだし
ドイツ車は日本車の次くらいとしても スレテーマの「外車」という括りだと とても勝負になりませんねw
>>325 2012年は全車種の中でA8がトップ
単にセグメントでトップってことだけじゃない
ちなみに2013年の総合トップはレンジローバー
LSは単にセグメントのトップ
>>326 スバルや三菱は日本車として扱ってもらえないということですね?
わかりますwww
ブランドにステマ活動は基本必要ないんだよ ステマすればするほど胡散臭くなり逆効果なこともわからない 新興宗教勧誘員
>>328 まあまあ落ち着いて
プレミアムセダンの価値を決定付けるフラッグシップのセグメントで
レクサスLSがトップなんですからw
スレ違いですよ
>>326 に戻りましょう
>>327 文盲?
スレのテーマは
日 本 で は 車 は 壊 れ ち ゃ い か ん の で す 。 日 本 車 も 外 車 も
新車の3/4に故障が発生するレクサスはいうまでもなく、他の日本車も「いかんのです」w
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 17:09:00.27 ID:5y+iNQ3g0
>>329 そのダメな子達を入れても日本車は輸入車より優れてますよw
>>334 壊れない日本車を紹介してよ
レクサスとか壊れるのはいらないからwww
そもそもブランドに新興なんてものは存在しない ブランドはいつのまにかブランドになるもので 新たに興すものではないんだよね そこんところが新興宗教さんはわからんとです
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 17:13:48.37 ID:5y+iNQ3g0
>>335 もはや、馬鹿のひとつ覚えで言い張るしか能が無しw
米国で「最も信頼ある車」トップ10を日本車が独占
1位 トヨタ・レクサス CT200h
2位 ホンダ・CR-Z
3位 日産・インフィニティ QX56
4位 トヨタ・サイオン xD (日本名はトヨタ・ist)
5位 トヨタ・ハイランダー (日本名はトヨタ・クルーガー)
6位 トヨタ・レクサス ES
7位 日産・タイタン
8位 ホンダ・フィット
9位 トヨタ・プリウス
10位 トヨタ・RAV4
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 17:15:45.26 ID:5y+iNQ3g0
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 17:17:36.74 ID:5y+iNQ3g0
ロンドンより もっとも信頼のおける車は? メーカーの国別
1. Japan- Honda, Lexus, Mazda
2. France- Citroen, Peugeot, Renault
3. S Korea- Hyundai, Kia, Ssang Yong
4. Amerika- Chevrolet, Chrysler, Ford
5. Sweden- Saab, Volvo
6. Germany- Audi, BMW, Mercedes-Benz
7. Italy- Alfa Romeo, Fiat
8. Britain- Jaguar, Land Rover, Vauxhall
http://ameblo.jp/sakurako-london/entry-11894696424.html
>>338 誤魔化しはいいから壊れない日本車を紹介してあげなよ
新車の70%以上が初期不良を抱えるレクサスとかじゃなくて
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 17:19:00.07 ID:oDSTBlXr0
・メルセデスベンツ ・アウディ ・BMW ・アルファロメオ ・プジョー 順不同ですが、以上5メーカーの車を新車で購入しました。初回車検までの3年間 で、全く何のトラブルもなかったのは、アウディとBMWです。メルセデスベンツは CDチェンジャー(パナソニック製)の作動不良があり、保証で修理しました。そ の1件だけです。 アルファとプジョーは多少トラブルありましたが、この2車は10年以上前の購入な ので、割り引いて考える必要があるかと思います。 以上、私自身の経験から、(新車で購入する限り)輸入車の信頼性は国産車と同等と 考えています。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 17:21:41.64 ID:5y+iNQ3g0
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 17:22:08.26 ID:kuiNiQhF0
で、過去ん10年の震災で生存率高かったのはどれ?
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 17:23:56.31 ID:5y+iNQ3g0
日本車がそんなに壊れないのであれば 整備工場はおまんまの食い上げです 最寄の整備工場や修理工場見てきてごらん レッカーで運ばれてきた国産車が山ほど置いてありますから
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 17:25:54.28 ID:5y+iNQ3g0
それと修理工場の整備士がブログをやってるので 国産車の故障パターンが良くわかります エンコなんてザラですよ
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 17:28:47.19 ID:5y+iNQ3g0
最近の国産ディーラーの整備士は基本能力が無いので 手に負えない故障車は全部外部委託で民間整備工場へ持っていきます
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 17:33:11.33 ID:5y+iNQ3g0
で、能無し国産デーラーのあんちゃん整備士ができることは 怪しい場所をぜんぶアッセン交換 2000円の修理費で済むものを10万円コースと
輸入車の信頼性がど〜こ〜言ってるのは、(新車を)買った事が無い人が大昔 のヨタ話を信じて妄想語ってるか、ボロ中古掴まされた人か、その両方の経験 した人ぐらいなんですよね。 そんな壊れてばっかりじゃ、ずっと輸入車乗り継いだりしませんよ、私も。
>>360 日本の高級車の状況を知らない時点で車オンチw
車オンチのアンチと認定w
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 17:37:13.21 ID:5y+iNQ3g0
あるいは国産を買う購買層は基本的に情弱の機械音痴なので もうこれだけの距離走ってますからねぇ これからどんどん故障してきますよ いつどこでまたエンコするか保証は出来ませんと脅しをかけて またろくでもない国産新車を売りつける
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 17:39:44.11 ID:5y+iNQ3g0
結局、ID:iH6QmTd+0みたいな貧乏人にとってはドイツ車は酸っぱいブドウなんだろ。 経済的に貧しいと精神的にも貧しくなるってことだ。
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 17:42:16.35 ID:5y+iNQ3g0
でもって情強が修理しながら国産を長く乗ろうとすると 部品がストック切れという始末w 解体屋や部品取り車をストックしておかなければいけなくなるとw
>>373 日本人の遠慮深さ
日本人の慎ましさ
つまり
日本人の心
これが日本のモノづくりの成功のカギ
作ってる本人がつまらないと言ってるような車なんて欲しくないなぁ 見た目も貧乏臭いし
>>372 一体、何と闘ってるの? 別に君がボッタくられて「輸入車はこんなもの」
と誤魔化された訳じゃないんだろ? レクサス乗って幸せな日常を過ごして
いるんだろ?
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 17:53:18.98 ID:5y+iNQ3g0
>>370 そこは酸っぱいブドウじゃなくていつものようにルサンチマン!とわめかなきゃw
半島牛らしくアホみたいにw
>>374 お金の無いアンタは中古車に何年乗るつもりなの? 20年?
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 17:58:28.01 ID:5y+iNQ3g0
見れば見るほど日本車が糞だってばれちゃうよね 信頼性神話が妄想だってことがばれて、つまらない車だという事実だけが残っちゃったね
ドイツ車でこんなに大騒ぎするくらいだから、フェラーリやマセラティなんて論外だね。
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 18:16:57.28 ID:2tVH8S/t0
●ここは、輸入車屋で働く高卒と3流バカ大卒の奴らが もう必死でwwwwwwwwwwwwwww
いつまで経っても日本車が壊れないというデータは見つからず 出てくるのは日本車はつまらないというデータばかりだよね
普通にドイツ車やイタ車乗り継いできましたが、何と必死で闘っているのか、 私にはサッパリ理解出来ませんね。 壊れるのが怖いからトヨタ。良いんじゃないですか、死ぬまでトヨタ乗ってりゃ。 不具合が出たら生命の危険に晒されるド田舎に住んでる訳じゃあるまいし、調子 悪けりゃディーラーの担当者にでも電話すりゃ済む話。 そんなの気にしてちゃ、ポルシェどころか一生フェラーリやマセラティには乗れないよ〜
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 18:29:24.29 ID:2tVH8S/t0
今の糞ダサいツラしたフェラーリなんか誰が乗るかよwww 男はランボアヴェンタかマクラーレン650S だろ。
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 18:35:20.83 ID:2tVH8S/t0
>>394 ここは耐久性勝負のスレでしたね。
では、レクサスには当然惨敗、フェラ458にも惨敗です。
失礼しました。
結局、この先の人生が見えて一生輸入車に縁がない事が分かったから、ネタ 探して輸入車叩いて溜飲を下げてるだけだよね、君たちって。 何か可哀そうになってきたよ。 良いんじゃない、一生トヨタで。安い中古買っても、多分壊れる事はないよ、世界一だから。
結局は日本車を買っても外車を買っても壊れるっていうデータしか出てこなかったね 日 本 で は 車 は 壊 れ ち ゃ い か ん の で す 。 日 本 車 も 外 車 も
>>399 文字は読めるか?
日 本 で は 車 は 壊 れ ち ゃ い か ん の で す 。 日 本 車 も 外 車 も
>>407 壊れるヤツではなく壊れないヤツでお願いしますwwwww
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 20:49:20.11 ID:5y+iNQ3g0
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 20:51:34.06 ID:5y+iNQ3g0
ロンドンより もっとも信頼のおける車は? メーカーの国別
1. Japan- Honda, Lexus, Mazda
2. France- Citroen, Peugeot, Renault
3. S Korea- Hyundai, Kia, Ssang Yong
4. Amerika- Chevrolet, Chrysler, Ford
5. Sweden- Saab, Volvo
6. Germany- Audi, BMW, Mercedes-Benz
7. Italy- Alfa Romeo, Fiat
8. Britain- Jaguar, Land Rover, Vauxhall
http://ameblo.jp/sakurako-london/entry-11894696424.html
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/22(火) 21:02:13.82 ID:x0IP61zU0
なんで日本車など国産を応援しないの? 国益を考えないの? 外車など外国産を買えるのは分かるけど、 自分のことしか考えないなと思う 大企業等の社長、役員などで国産品を愛用してる人は 好ましくて取引したくなる 外国ブランドで気取ってると、 少々がっかりしますね
半島人だからかな
日本で作ってるインフィニティFXとかを何で日本で売らないの? 買う車がねーよ
ポルシェって欠陥車多いのに、何故か米国顧客満足度でいつも上位。 ランキングなんてどこでどんな操作されてるかわかったもんじゃない。
>>415 いや、リコールのかかる重大な欠陥と不具合は別。
不具合が増えない内に速やかにリコールで対策するメーカーは
件数が少なくなる。
ただ、ポルシェのような稼働率の少ない趣味車のメーカーより
稼働率の高い大衆車やビジネスカーで不具合件数が少ないほう
がメーカーの企業努力が忍ばれる。
>>415 あの手の調査は、非常に品質の悪いクルマをチェックするためのもので、
このスレの誰かのように上位を比較しても意味がないと思う。
ポルシェはインタミ問題なんて有名だったし、調査対象期間を10年以内
とかにすればかなり変わると思うけど、現行ではあまりアテになる統計は
存在しないんじゃないか?
インタミ問題はエンジンブローに至る致命的トラブルなのでセンセーショナル に語られがちだけど実際の件数はやはりマイナートラブルに比べて多くはない。 アメリカや販売数の多い国ではかなり早い段階でベアリングだけの問題と判明 していて対策が取られていたので件数を押し上げるほどではなかっただろう。
>>418 > ベアリングだけの問題
レトロフィットでは対応できない。
そんな単純な話だったらポルシェもさっさと対応してるからw
>>419 当然ディーラーの対応と処置のマズさはあるが
サービスキャンペーン対象のシングルロウのベアリング
さえ対策すれば完了するのだから問題自体は極めて単純だよ。
>>420 問題を理解してない。
デュアルロウベアリングでもIMS破損が起きるのはなぜだと思う?
>>421 デュアルロウでIMS破損する確率はもう通常故障のレベル、
他のエンジンパーツの不具合と同様だよ。
元々オイル管理には厳しいエンジン形式だから心して乗るべき
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/23(水) 11:11:26.59 ID:VJ/JqA1V0
ここに上がってる車の殆どが電柱と戦って負けて壊れる。 ウニモグとか特攻しても壊れないやん。
VWもDCTには手を焼いてるな
>>422 98-01のデュアルロウベアリングのM96普通に壊れていたよ。
このビデオの例もデュアルロウ。
www.youtube.com/watch?v=xvLRMGs-Ti8
日本でも国土交通省のDBに実例があったと思う。
それにIMS問題をオイルメンテと同一視することもおかしいと思う。
確かに影響があるけどベアリング潤滑がやたらとエンジンオイルに
影響されること自体がおかしい。
だから普通に壊れる程度でしょ。 >やたらとエンジンオイルに影響されること自体がおかしい。 と言ってもそういうエンジンだし。 あとエンジントラブルは趣味車の稼働率の低さが逆に仇になるケースが 多いね。摺動や回転パーツは常に動いて油膜を保持している状態が理想的。 油膜切れると必ず偏摩耗ができる。そんな時のウォームアップ不足は特に ハイダメージ。 論点逸れたけど インタミでエンジンブローが起きたら大問題で注目されるけど、 窓スイッチの接触不良があってもブログで発表する人少ないし しても注目されない。 しかし統計上はどちらも1件。 データがイメージと違うのはそういうこともあると思うよ。
>>427 自分が言ってる「普通に壊れる」ってのはシングルロウと非常に大きな
差がない程度という意味。普通のエンジンの故障レートではない。
> 統計上はどちらも1件。
キミホントにインタミについて調べてみたことあるの?
国土交通省のDBにのってるだけで20件程度あるのだが。
M96の台数考えたら異常なレート。
それに繰り返すけど、グリス潤滑されるてるパーツがエンジンオイルに
侵食されることはおかしい。そうでなければ最終的にポルシェがインタミを
取り除いた設計変更をしたりはしない。
>>428 >シングルロウと非常に大きな差がない程度という意味。
君の憶測でしょ?
>国土交通省のDBにのってるだけで20件程度あるのだが。
窓スイッチだったら200件でも話題にならないでしょ。
データーとイメージが違うとはそういうこと。
国内ではポルシェブランド自体がサンプル数に達してない
のでデーターにすら載っていないけど。
特に趣味車は美点と弱点のコントラストがあるからね。
アメリカのポルシェ乗りはそういう付き合い方が巧いから
統計に出ないのかもね。
>>429 > 君の憶測でしょ?
数人に一人が申告しているとしただけでも有意。
これは根拠ゼロの君の推測に比べると十分な数字。
> 窓スイッチだったら200件でも話題にならない
当たり前。
エンジン交換が必要であって、自分だけでなく、路上にオイルまいて
他車にもリスクを負わせてしまうタイプの故障なのだから。
まぁそこまで強弁する人間に何を説明しても無駄そうではあるが。
強弁しているつもりもする理由もないけれど、 例え路上にオイルを撒いて数十人死亡の多重事故が起こったとしても、 統計上は、窓スイッチの接触不良と同じ、不具合1件 データーとイメージが違うとはそういうこと。
それなら強弁は訂正しよう。 バカなだけ。
>>432 議論において相手をバカと言いだしたら負け
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/23(水) 15:38:43.76 ID:3CAP/f4O0
あれ?? なんで車種板 大量に落ちた???
>>432 バカと言われる理由はよくわからないけれど、
それで君の心のフラストレーションが晴れるのなら
甘んじて受け入れるよ。
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/23(水) 17:50:31.84 ID:6H6dqvf+0
http://toyokeizai.net/articles/-/42635 >4回もリコールを繰り返すとお客さんの信用をなくす。しっかり時間を
>かけてテストできなかったのか。もっといいクルマを作ってよ」――。東
>京都内のホンダ系ディーラーの社長は、さすがにあきれた口ぶりで嘆く。
くっそワロタwwww
シビックRでFF最速目指すだ新型NSXでP1と918超えとかBIGマウスぬかしてねーでこっちはよなんとかしろよ糞雑魚アホンダwwww
酷産の中でも群を抜いて酷いなこいつらw
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/23(水) 18:03:14.33 ID:w3DU5cMY0
君らも同レベルの書き込みだね
1リッターエンジンのi-MMDへ変更。 1リッターターボへの変更。 を無償でするべき。
日本車ってゴミみたいな車しかないのはどうして? 技術力が低すぎるとか?
今は 熱効率世界一のガソリンエンジンも 世界最高性能のクリーンディーゼルエンジンも 世界一のハイブリッド技術も日本メーカーだよ
>>331 LS消えちゃったねw
Large Premium Car
Audi A8 (tie)
Mercedes-Benz S-class (tie)
大笑いw
>>443 メルセデスベンツよりレクサスが上って凄くね?
ジャガー、ランドローバーが意外だな。
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/24(木) 00:20:28.23 ID:dTV0vUmU0
上の上(頂点御三家) Porsche,Jaguar,Audi 上の中 Land Rover,BMW,Lexus 上の下 Mercedes-Benz,Lincoln,Cadillac,Infiniti 中の上 Acura,Volvo,Hyundai,Ram 中の中 Volkswagen,MINI,Buick,Chevrolet,GMC,Kia 中の下 Dodge,Mazda,Ford,Nissan 下の上 Chrysler,Honda,Toyota 下の中 Scion,Fiat 下の下(底辺御三家) Subaru,Jeep,Mitsubishi
Compact Premium Car 1位 BMW 4 Series 2位 Audi A5 3位 Audi A4 Midsize Premium Car 1位 Mercedes-Benz CLS-Class 2位 Audi A7 3位 Audi A6 Large Premium Car 1位 Audi A8 (tie) 1位 Mercedes-Benz S-Class (tie) Compact Premium Sporty 1位 Porsche Boxster 2位 Porsche Cayman Midsize Premium Sporty 1位 Porsche 911 2位 Chevrolet Corvette 3位 Jaguar F-Type Compact Premium SUV 1位 Audi Q5 2位 BMW X3 3位 Mercedes-Benz GLK-Class Midsize Premium SUV 1位 Porsche Cayenne 2位 BMW X5 3位 Land Rover Range Rover Sport Large Premium SUV 1位 Land Rover Range Rover 2位 Infiniti QX80 3位 Mercedes-Benz GL-Class
>>447 いくら話題を逸そうとしても無駄ですよ
こんなこと書いてたぐらいなんだからwww
↓
> 324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 16:58:46.91 ID:iH6QmTd+0
>
>>321 > プレミアムセダンの価値を決定付けるフラッグシップセグメントの
> 車そのものの魅力度1位、つまり高級車の王者がなんと!!
> レクサスLSだよ!!
LSはセグメント1位どころか、セグメント平均を下回って圏外だってさwww
Large Premium Car 1位 Audi A8 (tie) 1位 Mercedes-Benz S-Class (tie) * No other model in this segment performs above segment average.
レクサス圏外wwwwwwwwww
>>454 いくら話題を逸そうとしても無駄ですよ
こんなこと書いてたぐらいなんだからwww
↓
> 324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 16:58:46.91 ID:iH6QmTd+0
>
>>321 > プレミアムセダンの価値を決定付けるフラッグシップセグメントの
> 車そのものの魅力度1位、つまり高級車の王者がなんと!!
> レクサスLSだよ!!
LSはセグメント1位どころか、セグメント平均を下回って圏外だってさwww
ID:E5rhtRMj0 スレの趣旨がどうこうと言いたいんなら、壊れない日本車を探してこないと・・・ 日 本 で は 車 は 壊 れ ち ゃ い か ん の で す 。 日 本 車 も 外 車 も IQSを何度コピペしても的外れ
ID:E5rhtRMj0 スレの趣旨がどうこうと言いたいんなら、壊れない日本車を探してこないと・・・ 日 本 で は 車 は 壊 れ ち ゃ い か ん の で す 。 日 本 車 も 外 車 も IQSを何度コピペしても的外れ
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/24(木) 01:18:46.76 ID:9Lb/UzVJ0
海外に行って現地の人と話をすると、日本の車がいかに支持されてないか、よく分かるよね。 安いから仕方なく日本車を買ったって人にしか会ったことがない。
>>467 「海外」ってお前の祖国の半島だろw で、オマエは何に乗っているの?
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/24(木) 02:53:50.53 ID:V2mM6Lt/0
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/24(木) 02:57:05.58 ID:V2mM6Lt/0
ID:E5rhtRMj0 スレの趣旨がどうこうと言いたいんなら、壊れない日本車を探してこないと・・・ 日 本 で は 車 は 壊 れ ち ゃ い か ん の で す 。 日 本 車 も 外 車 も IQSを何度コピペしても的外れ
海外「長く乗るなら日本車」 車の信頼度調査で日本メーカーが上位独占 米消費者団体専門誌の「コンシューマー・リポート」が昨年10月末に発表した、 2013年度の世界中の自動車メーカーに対する信頼度調査。 信頼度ランキングは「コンシューマー・リポート」の誌上やサイトで、 「12ヶ月の間に大きな故障があったか」 という設問のアンケートに寄せられた回答を元に定められ、 その結果、トヨタの高級車ブランド「レクサス」、「トヨタ」、 ホンダの高級車ブランド「アキュラ」が1位、2位、3位を独占。 他にもマツダが5位、日産の高級車ブランド「インフィニティ」が6位、 ホンダが8位、スバルが10位と、日本メーカーの独擅場となりました。 以下がTOP10 1. Lexus 2. Toyota 3. Acura 4. Audi 5. Mazda 6. Infiniti 7. Volvo 8. Honda 9. GMC 10. Subaru
日 本 で は 車 は 壊 れ ち ゃ い か ん の で す 。 日 本 車 も 外 車 も
ID:E5rhtRMj0 スレの趣旨がどうこうと言いたいんなら、壊れない日本車を探してこないと・・・ 日 本 で は 車 は 壊 れ ち ゃ い か ん の で す 。 日 本 車 も 外 車 も IQSを何度コピペしても的外れ
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/24(木) 23:57:37.89 ID:fIOUPMqN0
深夜2時まで2chやって朝8時から再開って凄すぎるな しかもそれ以降は切れ目なくこの時間帯まで2ch三昧 ニート間違いなしだなw
>>490 朝から晩まで負け犬の遠吠えと受け取ってよろしいかなww
スバルンペンさんw
>>492 朝から晩まで引き籠もって2ch三昧ですか?
惨めな人生ですねwww
悔し紛れ いただきましたw
>>478 への海外からの反応
■ まぁ、まったくもって驚く結果じゃないね。
■ マツダがちゃんと評価されてるのが嬉しいね。
今まで2台乗ってきたけど、共に信頼の置ける車だった。 +1
■ 別に毎年レクサスがトップに君臨しても驚きには値しないよ。
俺自身、愛車のIS250をかなり気に入ってるし。
レクサス車は100%ジャパンメイドで、日本で組立てられてる。
この地球上で最も良く教育され、誠実な日本人によってね。 +3 -6
■ レクサスはなんて言うか、もうトップが定位置と化してるな。
■ どっちにしても、日本車が世界の自動車業界をまさに制圧してるよな。
ちゃんとした理由があった上で。 +3
■ 俺はホンダ、トヨタ、フォード、そしてアウディを持ってる。
最初の2つが高い順位にあるのは頷ける。
だけどアウディが4位ってどういうことよ。
ドライブするにはいい車だよ。だけどメンテナンスに金が掛かり過ぎる。 +6 -1
■ 何だかんだで長く乗るなら日本車だもん。
だからみんな日本車を1台、あるいはセカンドカーとしても買うわけで。 +3
■ ホンダ車に何台も乗ってきたけど、問題なんかまったくなかった。
俺のじいちゃんもホンダ車に乗ってたけど、そっちも素晴らしかった。
長く乗るには、車をどれくらい気にかけてるのかも大事だと思うね。 +1
■ レクサスとトヨタはここしばらく世界一の自動車メーカーだってことは周知の事実だろ。
だから俺が買う車は、絶対どっちかの車なんだ。 +1
■ マツダがホンダより上なのか。
ここ何年も、マツダは一番過小評価されてるメーカーって言われてたもんな。
■ 50万キロ近く走ってる1996年製のスバル・レガシーに乗ってるけど、
今でも問題なく走るし、故障も一度もしたことない。
信頼性っていう観点なら、これ以上の車に出会ったことないよ。 +4
■ ホンダ、アキュラ、トヨタの車は、GM車の5倍の値段で買い取ってくれる。
しかも日本車って、余裕で50万キロ近く走るし。 +19 -1
>>496 壊れない奴をお願いします
日 本 で は 車 は 壊 れ ち ゃ い か ん の で す 。 日 本 車 も 外 車 も
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/25(金) 14:14:50.95 ID:IZZc3ltZ0
コースターの装甲車が一般で買えるレベルでは最強じゃね?
>>499 壊れない日本車はよ
日 本 で は 車 は 壊 れ ち ゃ い か ん の で す 。 日 本 車 も 外 車 も
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/25(金) 14:29:04.61 ID:yo6RuluI0
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/25(金) 14:30:34.27 ID:Ez0Hp0wn0
ID:dUYD+0fI0 壊れない日本車はよ 日 本 で は 車 は 壊 れ ち ゃ い か ん の で す 。 日 本 車 も 外 車 も
>>506 言うまでもなく
日本でも世界でも最も壊れない日本車をお薦めします。
米国で「最も信頼ある車」トップ10を日本車が独占
1位 トヨタ・レクサス CT200h
2位 ホンダ・CR-Z
3位 日産・インフィニティ QX56
4位 トヨタ・サイオン xD (日本名はトヨタ・ist)
5位 トヨタ・ハイランダー (日本名はトヨタ・クルーガー)
6位 トヨタ・レクサス ES
7位 日産・タイタン
8位 ホンダ・フィット
9位 トヨタ・プリウス
10位 トヨタ・RAV4
騙されないでください!! ▲▲ このスレを立てて保守しているのは ホ ン ダ 関 係 者 です ▲▲ 不具合やトラブルが明るみになった時、「他社も同じです」「他社はもっと酷いです」などと繰り返す 都合のいいデータだけを取り上げ、「ホンダは高く評価されています」「○○よりはマシです」と嘘をつく それでもダメなら、「国産車はこんなもんです」と国産車全てに罪を被せようとする ホンダの行動パターンはいつも同じ 販売関係者にも徹底されています もはやギャグの領域です
わかりました騙されません
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/25(金) 14:56:07.76 ID:gjZRhEY00
ID:dUYD+0fI0 壊れない日本車はよ 日 本 で は 車 は 壊 れ ち ゃ い か ん の で す 。 日 本 車 も 外 車 も
>>511 もちろん
日本でも世界でも最も壊れない日本車をお薦めします。
2月26日(ブルームバーグ):米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポーツ」
が自動車の品質についてまとめた年間ランキングで、トヨタ自動車の高級車ブランド
「レクサス」を筆頭に日本車ブランドが上位7位までを独占した。
レクサスは全8車種のスコアをベースに100点満点中79点を獲得。同誌は同ブランドの
全てのモデルを買い推奨とした。「トヨタ」ブランドはホンダの高級車ブランド
「アキュラ」と並んで4位。自動車メーカーの信頼性などで昨年トップだった富士重
工業 のスバルは2位、マツダの「マツダ」ブランドは3位となった。
>>480 韓国車がやたらと上位にきてるだが…
トップ3>ヒュンダイ>トヨタ>キア>その他
今こんななの?
>>514 「商品魅力度」なので「安いのが魅力」だけで
上位にくるんですよ。
>>516 480は魅力度じゃなくて初期不良数だよ。
最初の90日だそうだ。
>>516 安いのに下位常連のスバルや三菱に謝罪しろw
ID:dUYD+0fI0 スレの趣旨がどうこうと言いたいんなら、壊れない日本車を探してこないと・・・ 日 本 で は 車 は 壊 れ ち ゃ い か ん の で す 。 日 本 車 も 外 車 も IQSを何度コピペしても的外れ
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/25(金) 16:10:02.19 ID:/sx+pqJR0
>>529 惜しいwもう一息w
ボケ役の相方さん頼んだよw
ID:dUYD+0fI0 スレの趣旨がどうこうと言いたいんなら、壊れない日本車を探してこないと・・・ 日 本 で は 車 は 壊 れ ち ゃ い か ん の で す 。 日 本 車 も 外 車 も IQSを何度コピペしても的外れ
・他製品と比較して故障が少ないって、単に品質がいいだけ。 ・他製品と比較して、故障が多いって、単に品質が悪いだけ。 こんなの車に限らず当たり前。 お前ら社会人だろ?こんなの常識だろ。
>>536 これ読んで来てくれたのですねw
ドイツ車と「スバル/マツダ」 乗るならどれ? Part.5
487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 11:50:18.29 ID:dUYD+0fI0
信頼性の議論で日本車に大惨敗し、ターゲットを下位メーカーに絞り
込んだね。懸命な選択だなw
議論に窮すると、馬鹿のひとつ覚えのように信頼性以外の話題に逸らし、
「日本車だって故障ゼロじゃない」と幼稚園児のようにこれまた延々と
駄々をこねる様子が見モノですw
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405631275/l50
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/27(日) 10:35:21.52 ID:icQwe3Ym0
ドカタミニバンしか買えないような貧乏人には魅力度ヒュンダイ以下の日本車がちょうどいい 上の上(頂点御三家) Porsche,Jaguar,Audi 上の中 Land Rover,BMW,Lexus 上の下 Mercedes-Benz,Lincoln,Cadillac,Infiniti 中の上 Acura,Volvo,Hyundai,Ram 中の中 Volkswagen,MINI,Buick,Chevrolet,GMC,Kia 中の下 Dodge,Mazda,Ford,Nissan 下の上 Chrysler,Honda,Toyota 下の中 Scion,Fiat 下の下(底辺御三家) Subaru,Jeep,Mitsubishi
ドイツ車と「スバル/マツダ」 乗るならどれ? Part.5
487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 11:50:18.29 ID:dUYD+0fI0
信頼性の議論で日本車に大惨敗し、ターゲットを下位メーカーに絞り
込んだね。懸命な選択だなw
議論に窮すると、馬鹿のひとつ覚えのように信頼性以外の話題に逸らし、
「日本車だって故障ゼロじゃない」と幼稚園児のようにこれまた延々と
駄々をこねる様子が見モノですw
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405631275/l50
ドカタミニバン乗りだということがバレちゃって元気なくなっちゃった? ドカタw ミニバンw
使っている単語が古いから年齢が知れるな 大抵逮捕される奴は後に、にちゃんでも暴れていたことが暴露される ほとんどはニートのおっさん
>>545 ん?
駄々こねてるポンコツプロファイラーのこと?
w
強い高級トーションビーム総合part13
720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2014/07/24(木) 01:17:33.54 ID:E5rhtRMj0
>>100 >>367 >>442 に代表される
強く速く安全な無敵の高級トーションビームの事実を前に反論の術を失い、
駄々っ子のように言い張るしか策が無くなってしまった屁垂れアンチw
依然としてアンチソースはゼロw
>>547 それだけに頼ってプロファイリングしようとするから
ぽんこつプロファイラー呼ばわりされるんだよw
サボらずにちゃんとボケの合いの手入れて俺を1位にしてくれよ相方君ww
うほっ 強いトーションビームに乗ってたのか(笑)
>>548 アンチトヨタは特に馬鹿揃いだから弄り甲斐があるんだよw
トーションビームじゃあコンプレックスもハンパないだろうなw
>>551 トヨタ車に乗ってるのがそんなに恥ずかしいんだ(笑)
だってアイツらジオメトリも理解できずにサスペンションをディスれると 思ってるんだもんw
トーションビームだとそんなに恥ずかしいんですか?
馬鹿弄りを楽しんでるんだよw
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/27(日) 11:38:22.70 ID:BZ0PwFA10
かなり恥ずかしいんだってw
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/27(日) 11:38:51.37 ID:dWFJJhriI
とーしょんびーむ(笑) くやしぃのぉ(笑)くやしぃのぉ(笑)
トーションビームはランク外みたいですねwwwww
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/27(日) 14:42:41.91 ID:SqJ/hiuj0
565 :
車伝導師 :2014/07/27(日) 14:43:49.02 ID:1qlIDfnJ0
>>562 かといって世界市場に向いたリーフリジッドよりは
お勧めだけどね。
あくまで世界市場とか、商用には向くけど。
むしろトーションビームは 欧州メーカーが得意とするところ
567 :
車伝導師 :2014/07/27(日) 14:49:42.43 ID:1qlIDfnJ0
>>566 は伸びる。その通り!
ただ俺は買わんけどな。一般人にはオヌヌメするけど。
何故か? マルチリンクやコイルリジッドやセミトレの方が良いから。
568 :
車伝導師 :2014/07/27(日) 14:55:58.74 ID:1qlIDfnJ0
結局、車は用途やスキルが求められる。 一般人は車音痴なのだから、技術が求められても困るのだ。 「一般人」と「車好き」が「選ぶ車」、「供給される車」 が異なるのはそもそも当たり前。 だからニッチなスバルやポルシェが生き残る。
569 :
車伝導師 :2014/07/27(日) 14:58:15.23 ID:1qlIDfnJ0
たまに不幸が発生するのは、 「車にそれだけの能力が無い」のに、車を過信する人達だろう。 「車知り」の「車知らず」すらあるのに。 (論語読みの論語知らず・・・専門家の勉強不足・経験不足・実践不足のこと)
570 :
車伝導師 :2014/07/27(日) 15:00:44.07 ID:1qlIDfnJ0
>>567 嘘つけ!、車好きにも一部のトーションビームの
マニア車を勧めておっただろ!実際買わせて助手席乗ってたろ。
まあそうなんだが。
見事な自演でございます
ドカタミニバンしか買えないような貧乏人には魅力度ヒュンダイ以下の日本車がちょうどいい 上の上(頂点御三家) Porsche,Jaguar,Audi 上の中 Land Rover,BMW,Lexus 上の下 Mercedes-Benz,Lincoln,Cadillac,Infiniti 中の上 Acura,Volvo,Hyundai,Ram 中の中 Volkswagen,MINI,Buick,Chevrolet,GMC,Kia 中の下 Dodge,Mazda,Ford,Nissan 下の上 Chrysler,Honda,Toyota ← ドカタミニバンはここw 下の中 Scion,Fiat 下の下(底辺御三家) Subaru,Jeep,Mitsubishi
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/27(日) 18:06:45.83 ID:RGbuzB190
騙されないでください!! ▲▲ このスレを立てて保守しているのは ホ ン ダ 関 係 者 です ▲▲ 不具合やトラブルが明るみになった時、「他社も同じです」「他社はもっと酷いです」などと繰り返す 都合のいいデータだけを取り上げ、「ホンダは高く評価されています」「○○よりはマシです」と嘘をつく それでもダメなら、「国産車はこんなもんです」と国産車全てに罪を被せようとする ホンダの行動パターンはいつも同じ 販売関係者にも徹底されています もはやギャグの領域です
貧乏人を追いつめるのはやっぱりJDパワーですねw めちゃくちゃ効いてるよw
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/27(日) 19:18:38.16 ID:RGbuzB190
ドカタミニバンしか買えないような貧乏人には魅力度ヒュンダイ以下の日本車がちょうどいい 上の上(頂点御三家) Porsche,Jaguar,Audi 上の中 Land Rover,BMW,Lexus 上の下 Mercedes-Benz,Lincoln,Cadillac,Infiniti 中の上 Acura,Volvo,Hyundai,Ram 中の中 Volkswagen,MINI,Buick,Chevrolet,GMC,Kia 中の下 Dodge,Mazda,Ford,Nissan 下の上 Chrysler,Honda,Toyota ← ドカタミニバンはここw 下の中 Scion,Fiat 下の下(底辺御三家) Subaru,Jeep,Mitsubishi
スレの趣旨がどうこうと言いたいんなら、壊れない日本車を探してこないと・・・ 日 本 で は 車 は 壊 れ ち ゃ い か ん の で す 。 日 本 車 も 外 車 も IQSを何度コピペしても的外れ
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/27(日) 20:03:33.31 ID:pC/LIC610
で、どの装甲車が一番お買い得なんだい?
>>360 そして、憧れのベンツに乗ったら、なんじゃこりゃー!レクサスの方が安くてサービスも良かった。乗り換えるんじゃなかったって言うんだろ?
上の上(頂点御三家) Porsche,Jaguar,Audi 上の中 Land Rover,BMW,Lexus 上の下 Mercedes-Benz,Lincoln,Cadillac,Infiniti 中の上 Acura,Volvo,Hyundai,Ram 中の中 Volkswagen,MINI,Buick,Chevrolet,GMC,Kia 中の下 Dodge,Mazda,Ford,Nissan 下の上 Chrysler,Honda,Toyota ← ドカタミニバンはここw 下の中 Scion,Fiat 下の下(底辺御三家) Subaru,Jeep,Mitsubishi
スカイマークの罰金が700億円だってよ、白人崇拝の害車乗りがカンパしろや。
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/30(水) 21:07:39.14 ID:Faze8BceO
ランク付けしてる人間に質問 スズキはどこだ!!
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/31(木) 19:51:18.02 ID:qdHwDKQH0
民家に突っ込んでも壊れない 鈴木ジムニーwww
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/08/01(金) 19:11:16.89 ID:RJhLuaVe0
ランク付けしてる人間はガチアスぺ
JDパワーの社員は揃ってアスペなのかよw 本物のアスペの考えることはまともな人と一味違うなw
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/08/09(土) 10:06:42.54 ID:TiXTm3SE0
で、壊れない車はどこのなに?
世界市場で大人気のこの3ブランド Subaru,Jeep,Mitsubishi それぞれに得意分野がある。
日本では基本的に車も家電も10年は壊れちゃいけないという空気があるからな。。。 そういうのがない海外の人が作った車や製品がすぐに壊れても仕方がないんじゃないか
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/08/09(土) 12:13:35.67 ID:/fu+q9XA0
ヨーロッパの車に乗っている人の中に 日本は高温多湿だから壊れるのだと言う人がいる。 数十回ヨーロッパに行っているが、現地でも壊れてるな。 それでも構わずに乗る人は多いけれど。
私のLUPO GTIは9年9万kmの間壊れなかった 今年度中に乗り換え予定
>>597 車の維持費で生活圧迫するな部品は日本より安いだろうが
現地でもアッセンブリーでしか部品でないとしたら安くはないだろうし
その辺どうなのか知りたいわ
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/08/11(月) 05:50:07.70 ID:s6Wp9XEC0
お金があって壊れても維持費にケチを付けない人ならば ポルシェ、ジャガー、アルピナ、AMGなどを選ぶ。 それ以外は国産車と性能においては「うーん?」程度のレベル エンジンがスイフトのより回らない外車もあるからなあ だから外車後悔なく買うなら ポルシェ、ジャガー、アルピナ、AMGぐらいのクラス。
今時、故障なんて保証でカバーされるだろ。 中古車でも乗ってる乞食か?
大切な人を乗せて炎天下や大雨の夜に停まっても 故障が原因で事故っても 修理費用だけ保証してくれればいいの?
あーそれ言えてる ロードサービス付帯といっても現代の車がエンストするだけで本来マンガなわけでその日の予定まで狂い暑い寒い場所によればそれこそ生死にかかわるし 外車はかっこいいけどさ
だよね 国産車とかいつ止まるか分からないから乗ってられないw
外車お断りの整備工場多いから困るよね。
どこの僻地にお住まいですか?
整備マニュアルが英語だろ?英語の分かる整備士いないぞ?
>>606 君のクルマは家から動かないのかい?
海へ山へドライブはしないのかい?
高速道路で動けなくなってるのは国産車ばっか
そりゃ日本で走ってる95%以上が国産だからな。
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/08/14(木) 23:43:33.94 ID:7B0BZO3j0
パートノートンTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤ラーメン パートノートンTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤ラーメン パートノートンTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバイ連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤ラーメン スタミナ横浜国議会教授モパイルしお駐車近代しおラーメン 保守王なにあげてんだよ?「わー!ふお?」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム作文代行万引き汽車議員
本当外車海苔は精神歪んでるの多いわ 国産よりボッタ価格で未だに故障多くて長く乗るには金かかるけど国産にないものを求めて乗ってますと素直に言えない
高速で150で巡航とか、それ一般道では若者DQN低所得DQNと同じ高速DQNだろ
キチガイツダヲタが立てた糞スレ
負け組は国産で十分だろ どーせ惨めな人生なんだしw
欧州車風とか貧乏くさくて惨めになるよね 日本車は日本車らしいほうがいいよ
欧州車の方が原価が低い(安物)なのに売価が高い。
>>6 それは、走ってるクルマの9割が日本車だからだろ?w
金のない奴はコクサンwで我慢しろよ プッw
国産・輸入で一括りにするのは意味無いね 国産でも最近のHはヤバイからね
>>619 日本向けのドイツ車の実態は中南米や南アフリカ産。
もう20年以上前から高品質な日本製は、憧れの対象だよ。
年金をもらい始めた世代の舶来信仰も今は昔。
>>621 あんだけリコール出しておいて高品質とかw
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/08/20(水) 12:26:27.09 ID:K4nmYvuR0
燃えようがリコールの概念すら無いのがドイツ車
謝らない(謝れない) それがドイツ
騙されないでください!! ▲▲ このスレを立てて保守しているのは ホ ン ダ 関 係 者 です ▲▲ 不具合やトラブルが明るみになった時、「他社も同じです」「他社はもっと酷いです」などと繰り返す 都合のいいデータだけを取り上げ、「ホンダは高く評価されています」「○○よりはマシです」と嘘をつく それでもダメなら、「国産車はこんなもんです」と国産車全てに罪を被せようとする ホンダの行動パターンはいつも同じ 販売関係者にも徹底されています もはやギャグの領域です
日本車は欠陥だらけ リコール大国JAPAN(笑)
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/08/25(月) 17:40:45.38 ID:FEvYEjbV0
外車は壊れるよ。
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/08/25(月) 18:12:20.32 ID:hQDe2Bmii
ドイツに工場見学行ったが、アフリカ人しか居なかった 日本の工場もブラジル人しか居ないのと同じだね
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/08/25(月) 18:41:16.77 ID:bP9hdBoJ0
日本車も壊れるよ。
日本のDQNが作るよりアフリカ人とかブラジル人の方がマシ
本田の継続性の無さは異常 10年後に性懲りも無くインサイト第三弾をやりそう
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/08/25(月) 19:17:28.98 ID:bczrGXSzO
>日本では車は壊れちゃいかんのです。日本車も外車も
発想が全く逆だ
>>1 。前にもカキコしたが、外車は「壊れたら直せ」なコンセプトだぞ。
「壊れた?んじゃギコさんとこの工場に持っていきますかね(:゚∀゚)」、「故障?!しょうがないな。モナーさんのディーラーで世話になりますかね」みたいな感じにはなるものの、
それなりに部品交換や修理などをすれば船舶や航空機も真っ青な長期にわたり使えるかと。(電気やCPU辺りはともかく)
>>1 みたいに(わかる範囲でも構わないので)点検やメンテすらもしない分際で日本車の感覚まんまで外車に乗り、トラブルが発生するたびに、「故障故障故障………(T∀T)嫌がらせかよ」な感じになるのは至極当然だわ。
工賃や部品代が割高なのを考慮しても、解る範囲だけでも点検やらメンテくらいはしてあげないと(わからない範囲は工場やディーラーにみてもらうとかな)。
ちなみに、生活板→育児→子育てに向いてる欧米車スレを見ると、
育児に忙しいのを差し引いても(考慮しても)、日本車の感覚にしか扱わない思考回路な世帯の多さに呆れる。
費用とかでなく、思考についての話な。
外車は「壊れない部品を量産する技術が下請けメーカーに無い」 「部品生産管理を徹底する文化がメーカーに無い」が正直なところ 外車の部品なんて結構適当なつくりしてるぞ 味が良いのは認めるが 機械としてはバカ これが正直なところ
外車の部品は壊れたのではなく消耗しただけと定番文句があるが 日本製の部品なら20年20万キロ耐久性がある部品で5万キロ5年で消耗(故障)するようなら 日本ではそれを欠陥部品と言われるわけ そんな部品を作ってたら日本では出入り禁止にされるわな いくらでも日本には優秀な部品屋が存在するわけです はい、さようならでその会社は終わります
ドイツ車には指定交換部品が走行距離や年月指定で必ずディーラー整備で決まってます それ、無視しないほうがいいっすよ 時限爆弾のように正確に爆発しますから 日本車の部品のようにはいきません 日本車なんて10万キロ交換指定の部品を無視してても20万キロ走れてしまうけども 日本車の交換指定は完全に壊れるとメーカーが推定する約半分の距離で交換指定されてると思われます
日本車は壊れたらクルマごと交換だから修理する必要ないのかww
含まれないみたいよww 何しろ日本車は壊れないみたいだからw
「(日本の)メーカーはリコールへ踏み切る基準を非常に低くした」とみているのはクレディスイス証券の秋田昌洋 アナリスト。ここ最近、大規模リコールが相次いでいることに触れ、「リコールを躊躇(ちゅうちょ)して 大問題になるよりは、早い段階で適切な対応をする傾向にある」と述べた。 積極的にリコールを進める傾向が始まっていたと指摘。以前はリコールに至らなかった案件も積極的に届け出て その後、具体的な対応を検討する形だと述べた。 中西孝樹アナリストは、トヨタは顧客の声や問題に迅速に対応する姿勢を強く出しており、品質管理重視の姿勢 を向上させているとみている。10年以後、品質問題へ対応するための引当金も計上しており、業績への影響も抑 えられているという見方を示した。
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/08/25(月) 23:16:08.87 ID:Wi+UEgDb0
どうせ壊れるんなら日本車なんて馬鹿馬鹿しくて乗る気にならんな
外車はよく性能を維持するために部品に負荷がかかり壊れるというけど 国産メーカーの海外向けは日本仕様より外車に近い海苔味らしいが故障多いのか?
それじゃ、日本の自動車修理工場は、どうやって生計立てるんだよww
>>647 マジで廃業続出、
小さな故障はディーラーで部品交換、
20年くらいでは中々大きな故障もしない。
修理と言えば板金塗装がほとんど。
日本車を20年乗る奴いるかよw そもそも日本車じゃ、直ぐにパーツ出なくなって乗れなくなるしな。 日本車は壊れないじゃなくて壊れる前に乗り換えてるが正解だろ? 安車で思い入れもないだろうから買い替えに抵抗ないし。冷蔵庫みたいなモンだもんなwww
>>651 商品魅力度は「スポーツカー」や「四輪駆動車」や「高級車」や「安さ勝負」
のようにキャラクターのわかり易い特化したブランドが上位に入り易い傾向
となる。ユニバーサルブランドであり性能バランスに優れたマスマーケット
向けの日本車ブランドが上位に入り難いことも頷ける。
日本での輸入車は、主に高齢者の舶来品信仰に支えられてきたが、レクサス
の登場によりその神通力が下がってきたようである。
http://japan.jdpower.com/news/20131670081/
>>649 純正パーツがなくなっても
日本には優秀なOEM部品を作れる部品屋がたくさんあるので問題ない
ここが日本とドイツの部品メーカーの選手層の厚みの違い
貧乏人は型落ち安車に20年も乗るのか 頭いかれてるの?w
20年を過ぎるとネオクラシックの入り口 金と時間を費やせる趣味の領域に入ってくる
名車と言われるような車ならともかく コストカットだけが特徴の日本車だと 型落ちは単に貧乏臭いだけ
>>656 残念ながら日本車には自動車史に残る名車はないからな〜w
プリウスほど自動車史に残る名車は無いだろうね。 特筆すべきは、 大半の人間が手の届かないような縁遠い車ではなく、 誰もが乗ることのできる車で革新的技術を成し遂げ 実際に爆発的に売れたことだ。
プ、プリウスwww
欲しくは無いけど機械として優秀
>>661 いや、T型フォードやビートル、ミニみたいに、世界のライフスタイルを変えるまでに影響はなかったねw
白物家電みたいに愛される対象でもないしwww
自動車史に残る名車とまではいかないなw
残念だったねwww
>>663 エポックメイキングの観点でプリウスは、ビートルやミニを軽く凌駕し、
T型フォードと同等レベルだよ。
技術革新の観点ではもちろんプリウスが他を圧倒している。
今後、フルハイブリッド車全盛期を迎える上で、起点となるプリウスの
存在は今以上のレジェンドとなることも間違いない。
プリウスw どんだけ貧乏臭いんだよw ナマポさん?
嘘つけw バッテリーの寿命があんだろ? 初代プリウスなんかトヨタが回収して中古で流通してないからな。欠陥車のようなモンww エステマハイブリッドで制御系が壊れて廃車とか笑えるだろww 本体のバッテリー以外に制御系のバッテリーが別に必要でまた、高いんだよなww
2chの常識「草の数と知能指数は反比例」はまさにその通りで納得
最も価値ある新車はプリウス〜CR誌、HVを高評価 新車購入者にとって最も価値が高い車はハイブリッド車(HV)、という調査 結果を消費者情報誌コンシューマー・リポーツ(CR)が発表した。 CNBCによると、CRは乗用車、スポーツ多目的車(SUV)、ミニバンの新車200 モデルを対象に、5年間所有した場合の推定コスト、同誌の路上テスト結果、 信頼性予想などを基に、最も価値の高いまたは低いモデルを判定した。 その結果、ガソリンエンジンと電気モーターのハイブリッド車は、ガソリン エンジンだけの同等モデルに比べると値段が大幅に高いことが多いが、他の 要因がこれを補って価値を高めていることが分かったといい、中でも今年は 「トヨタ・プリウス」が最も価値の高いモデルとなった。同誌のリック・ ポール氏は「プリウスは信頼性が極めて高く、広々として乗り心地も良い上 に燃費が素晴らしい」と説明した。 また、トヨタとレクサスは、10カテゴリーのうち6つ、4つのHVカテゴリーの うち3つで首位となり「トヨタとレクサスのHVは価値の高さで突出している」 と評価された。
>>670 デビューから17年が経過した初代プリウスは、爆発的ヒット前で
単純にタマ数が少ないだけ。メインバッテリーは実質永久保証。
>>669 しっかり壊れてますね
ぷりうす(失笑)
62万キロのプリウスに 海外の反応
http://3.bp.blogspot.com/-loOiPWo6ae8/UrRswG4uG6I/AAAAAAAAEE0/WP9AJnz8g44/s400/GLZpN83-1.jpg – これがトヨタだ・・・
– まあ、トヨタオーナーならこれには驚かないだろうな、通常のメンテナンスをしておけば何の心配もいらないんだ。
– しかもガソリンの補充なし
– たくさん距離を走ってる1代目と2代目のプリウスはかなりあるよ。
– すごいバッテリーだな。どこがこのバッテリー作ったんだ?パナソニックかサンヨーかな?
– 僕の経験上プリウスのエンジンの調子が悪くなったのはエンジンオイルが無くなった時だけだったよ。
– これってオリジナルのバッテリー?交換してないの?
Re 俺の親父はバッテリーを交換せずに30万マイル(48万キロ)を走った2代目プリウスを2台も知ってるよ。
このプリウスはもっと走ってるけど、たぶんバッテリー交換なしでもこの距離は可能なんじゃないかな。
– 僕はタクシー会社で働いているんだけど、オーナーの友達に別のタクシー会社のオーナーがいて、
そこのタクシーはプリウスなんけど、何台かのプリウスは80〜90万キロも走っているんだ。
Re 自分が働いているタイヤショップに先週プリウスのタクシーが来たけど、50万キロ走ってたよ・・
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/08/31(日) 19:41:30.76 ID:HQAJ6/zS0
売れっ子芸能人や第一線のプロスポーツ選手達。 贅沢な消費生活が批判されがち。 これをかわす便法として、セカンド(サード?)カーとしてプリウスを購入。 エコで清廉であるかの様に装える。 アメリカで顔が売れてる人がプリウスに乗っている理由はこれが全てでしょ。 著名人でプリウスに乗っている人はいるけれど プリウスだけしか持っていない人なんかいやしない。 日本の場合、BMWやメルセデスやベルファイヤーに乗っていた 自営業者や中小企業のオーナーが、資金繰りに窮してそれらを手放す。 クラウンやフーガだと落ちぶれたと思われるけど プリウスには、何故だかクラスレスなイメージがあり エコの為に乗り換えた様に見られる。そう、うそぶく事ができる。 装うための道具に使われているプリウス。 名車でも何でもないよ。 おの酷い乗り心地には、とてもじゃないけれど我慢できない。
もし プリウスを名車としない者がいるとすれば それは車オンチか反日のどちらかである。
プリウス壊れすぎwww
ゴルフはプリウスの17倍壊れる
ボロクソワーゲンボロ
壊れるプリウスは洋梨です 壊れないのをお願いします 日本では車は壊れちゃいかんのです。日本車も外車も
>>649 >>653 日本車は10年10万キロ走って廃車になっても海外に流れて更に20〜30万キロ走る
優秀な部品屋などないアフリカやアジアの奥地でそれが成り立つところが凄いんだよ
>>685 お前、それ信じてるの?ww
適当に向こうで直して乗ってるよww
単にパーツが手に入れやすくて、日本じゃまだ乗れても直ぐに価値がなくなり手放すヤツが多いだけww
むしろ日本より直して乗る文化があるから直すのも安上がりなんじゃないの
トヨタの謎の暴走で社長泣いてなかったっけ?ww
でっち上げでのトヨタ叩きの時ね。
米運輸省・NHTSA・NASAによる最終報告
2011年2月8日、急加速問題の原因調査をしていた米運輸省はトヨタ車の電子制御装置に
欠陥はなかったとの調査結果を発表。ラフード米運輸長官の発表では米高速道路交通
安全局(NHTSA)と米航空宇宙局(NASA)による10ヶ月の調査結果で、電子制御装置
ではいかなる問題点も見つからなかったとし、NASAエンジニアによれば急発進が発生
した自動車9台について電子制御装置に異常現象は見られず、NHTSAの調査でも
急発進事故の殆どが運転手のミスと確認された。
ワシントン・ポスト紙は2011年2月9日の社説で、米議会による一連の「トヨタたたき」
は、ニュースの見出しを狙った政治的に引き起こされたヒステリーだったと米国側の
対応を批判し、議会は自制や大局観を失っていたとした。
この時、本当にリコール隠ししていたGMは今天罰を受けている
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140320/wec14032019090005-n1.htm
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/05(金) 23:46:40.38 ID:HXG24pPj0
自分は日本車1台と輸入車3台持ってる。 日本車が故障しにくいのは当然だ。 ほとんど壊れない。 ドイツ車はよく壊れる。 ポルシェなんかひどい。 でも走りがいい。 輸入車で最も壊れにくいのはジャガー。 電気系統がデンソー(日本製)だから。 日本以外のすべての国は電気系統は全然ダメ。 車1台しか所有できないなら日本車がおすすめ。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/06(土) 10:15:14.43 ID:vf9JC8940
でっち上げだったら泣いて謝る必要なんてないからね 謝ったってことは自ら悪質さを認めたという証拠 泣くほど謝ったって事は悪質さが尋常ではなかったという証拠 とんでもない話だ 企業としてもモラルを疑う
欠陥車を販売してもリコール出して謝罪すれば何とか凌げるとでも思ってるんだろうね 酷い話だ
>急発進事故の殆どが運転手のミス もちろんトヨタ内部ではいち早く解析できていたことだが、 決して顧客に責任を負わせることなく、 「全ての車に私の名前が付いている、全て私の責任」 とスピーチした豊田社長。 この日本流の顧客第一主義が感動を呼び、騒動後のトヨタを より一層強固なものとした。 アメリカは官民一体となってトヨタを世界一から叩き落とそう としたが、まるで鍛造したかのように強くしてしまった。
という妄想。
社長が謝罪した時点で言い訳できなくなったね トップ自ら悪事を認めたってことだ
社長が謝罪したのは、でっち上げのトヨタ叩きにより 「トヨタのお客様を不安にさせたこと」についてだよ。 この日本流の顧客第一主義が感動を呼び、騒動後のトヨタを より一層強固なものとした。
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/08(月) 23:57:18.71 ID:lSlI+Qi60
テキサスおじさんはある意味大物だよ 俺があの人の立場だったらいくらトヨタに金積まれてもあんな真似はできんね
>>691 ベンツの電装系はどこが担当しているのかね むかし左ハンドル本国仕様のやつで
運転中にクラスターゲージ(と多分ウィンカーも)が急に死んだ時はあせったよ
無料で全交換だったけど修理担当者に聞いても原因が分からないんだもんね
>>703 ギリギリ市販できると思ったって主査がゲロってたけど、リコールなの?ww
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/09(火) 23:30:05.41 ID:ZVt0RWPA0
>>701 ドイツ車の電気系統は全部ドイツの会社がやってんじゃないかな。
だからよく壊れる。
ドイツ車は機械はいいし、走りも素晴らしいが電気系統がだめだから
「外車は壊れる」と言われる。
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/09(火) 23:34:33.56 ID:fMTgbmfSO
>>706 具体例とかを挙げないと漠然としすぎるのでわからんのだが(:・∀・)
やはり脳内ソースか
国産最高峰wのレクサスwでさえ7割以上が初期不良w 国産車wを買う理由が見当たりませんねw
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/11(木) 19:26:04.73 ID:0Vc0Ts2e0
>>707 おいやめろ
50近いオッサンになって買った初めての外車がE34やW126(MとかAMGじゃないやつ)の中古だなんて口が裂けても言えないだろ
具体例挙げろとかいくらSだからって程度ってもんがある
いくら彼等が底辺だからって俺達にとっちゃ人生の先輩には違いないんだからさ
>>712 そのレクサスに比べて故障がダントツに多いのが外国車
ということが一目瞭然だよ。
7割以上に初期不良があるなんて日本車であることのメリットはゼロ わざわざ不細工で低性能の日本車を買う理由が見当たらない 何かの罰ゲーム?
たしかに初期不良が1カ所と2カ所じゃあ大差ないな 実際に定量化してみると国産車も輸入車も似たようなものだな
>>717 必死すぎwww
社長が泣いて謝罪とかwww
社長が謝罪したのは、でっち上げのトヨタ叩きにより 「トヨタのお客様を不安にさせたこと」についてだよ。 この日本流の顧客第一主義が感動を呼び、騒動後のトヨタを より一層強固なものとした。 アメリカは官民一体となってトヨタを世界一から叩き落とそう としたが、まるで鍛造したかのように強くしてしまった。 その後のトヨタの快進撃はご存知の通り。
泣きべそ会見でトップ自ら悪事を認めちゃったよねw 今ごろ悔しがっても手遅れw
半島の人達は自分が悪くてもとにかく言い訳、謝らない。
>>719 トップが泣くって、海外からはかなり奇異に見られたってねww
感情のコントロールも出来ないのかってw
感情のコントロールが出来なくて会社のコントロール出来るの?ww
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/12(金) 08:56:49.83 ID:+ZVjup4N0
NN村さんと同類ってことですね
豊田社長の男泣きは、感涙の涙。 公聴会終了後、同社長はワシントンで開かれたトヨタ関係者らとの集会に出席。 集会にはトヨタの販売店経営者や工場従業員ら100人以上が参加。拍手で 迎えられると、それまで抑えていた感情があふれた。 「わたしは独りぼっちではなかった。あなた方や米国中、世界中にいるあなた方 の同僚が、わたしとともにいてくれた」 USトヨタは再び団結力を取り戻した。
泣いて謝罪するって、よっぽど悪いことをしたって自覚がある証拠。
謝罪で泣いたのではないよ。むしろ、嬉し泣き。
「強いアイコンタクトはアメリカ仕込みでしょう。アメリカ議会の公聴会で、
謝罪の言葉を述べながら、毅然とした態度で頭を下げなかったのはさすがです。
あの場面で深々とお辞儀すればトヨタの敗北を印象づけ、すぐさま賠償金が
跳ね上がりました。英語のスピーチも見事で、ちゃんと首句反復も取り入れて
います。インターナショナルな自己表現には見習うべきものがありますね」
アメリカの公聴会では毅然とした態度で謝罪したが、全米ディーラー代表の
励ましの言葉に涙ぐむ姿がテレビで放送された。帰国後には社員向けの集会で、
声をつまらせて報告する一幕もあった。
「涙をぐっとこらえたスピーチは、トヨタマンの心を揺さぶったはずです。
非常にうまいと思いました」
豊田章男の涙:日本人の心を掴む「男泣きの作法」
名経営者のコミュニケーション術
http://president.jp/articles/-/10300
反論は無いようだね。
T田さんとN村さんは日本を代表する泣き虫コンビですよね
国際企業のトップには、スピーチやプレゼンでも国際感覚が求められる。その点、 豊田社長はアメリカでMBAを取得し、投資銀行に勤務した経歴がある。 スピーチやプレゼンの訓練は重ねているはずだが、映像を見るかぎり欧米流では ない。インパクト重視のスライドづくり、自由に歩きまわる話し方などの欧米流 は無理に真似せず、無難にわかりやすくプレゼンする日本の経営者らしいスタイ ルを踏襲している。 「トヨタには現場主義など確固たるブランドイメージがありますから、トップが 変に欧米スタイルを真似るのはよくありません。孫正義さんや柳井正さんのよう に自分がブランドをつくる立場ではなく、ブランドの守り手としてリスクは冒せ ない。無難に日本流の起承転結で説明しています。インパクトはないものの、 その地道なところがトヨタらしさなのです」(デジタルハリウッド大学教授・ 匠英一氏)
蘇る巨大企業トヨタ 豊田章男社長は何を変えたのか リーマンショック、大規模リコール、東日本大震災、タイ洪水、超円高――。 トヨタは2008年以降、繰り返し地獄を見ました。数々の試練を経て、14年は 過去最高益。14年ぶりの大政奉還で09年に就任した豊田章男社長は、トヨタ の何を守り、何を変えたのか。
何も変わってねぇだろ? レクサス失敗したから他社が自称高級ブランドを展開しないよねww
>>734 北米ww
日本でアキュラ、インフィニティを展開しないのは、日本でレクサス成功してないからだろ?ww
スカイラインが偶蹄マーク付けているのはインフィニティ展開の前振り?
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/16(火) 12:43:00.95 ID:W4Vd/4DP0
保守
>>739 レクサスが失敗したからだろ?w
日本じゃ意地でやってるだけじゃね?
レクサスに負けたBMやアウディの立場が無いだろ
クラウン最強
所詮、突然出てきた自称ブランドだからな。 スバルにベンツマーク付けてる車と変わらん。 素直にトヨタって言ってりゃいいのに、走ってるの見てるとダサくてニヤケテしまうわ。
ベンツもBMWも突然出てきたのだよ。 マイクロソフトもアップルもグーグルも突然出てきて世界一だよ。
製造元が三河屋さんでは未来永劫3流のままだわな
トヨタは既に自動車部門でブランド価値世界一だよ。
>>745 アタマ馬鹿?
レクサス以外のブランドはちゃんとヘリテイジやストーリーがちゃんとある。
レクサスはでっち上げの自称、高級ブランドw
ナチュラルローソンみたいたモンかww
>>747 意味わかって言ってるの?
レクサスはトヨタより下ってことでいい?
www
だってレクサスってV12気筒モデルないし。市販した事もないしw
最近のドイツ車の作り荒すぎ 内緒で中国製入れてんじゃね?
本国工場でもラインにいるのは移民のトルコ人やら東欧系
品管QCが中華レベルなんだろ
日本の高卒が作った車よりは中国人が作った車の方が信用できそう
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/19(金) 18:23:35.42 ID:guxImOrF0
騙されないでください!! ▲▲ このスレを立てて保守しているのは ホ ン ダ 関 係 者 です ▲▲ 不具合やトラブルが明るみになった時、「他社も同じです」「他社はもっと酷いです」などと繰り返す 都合のいいデータだけを取り上げ、「ホンダは高く評価されています」「○○よりはマシです」と嘘をつく それでもダメなら、「国産車はこんなもんです」と国産車全てに罪を被せようとする ホンダの行動パターンはいつも同じ 販売関係者にも徹底されています もはやギャグの領域です
>>757 同意
高卒って異常な奴が多い
ドカタとかって大部分は高卒
まともだったら高卒にはならん
大卒でもアホやカスはいる
高卒にはアホやカスしかいない
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/21(日) 11:01:39.85 ID:ATv1cdhk0
言うよね〜。
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/21(日) 11:13:35.10 ID:zpv5l7H10
でもニートは大卒が多い
大企業の役員やエリート官僚なんかは高卒より大卒の方が多いんじゃないの? ノーベル賞受賞者なんかも高卒は比較的少ないような気がする
高卒と言えば本田宗一郎
土木作業員とかだと大卒よりも高卒の方が多いらしいよ
輸入車も国産車も壊れる時は壊れるが、 壊れた時に高くつくから輸入車の評判やイメージは悪い
高卒って常に壊れてるよね
高卒と言えばビル・ゲイツ
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/23(火) 16:33:36.85 ID:V/oA6CJx0
壊れちゃいかん。
中国製の材料や部品を使った日本車なんかもムリだよねw
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/23(火) 18:54:25.38 ID:UAHIMmHo0
>>775 車として組立てたのは日本であっても
エンジンが中国製のトヨタ車に、気が付かずに乗っている奴は実に多い。
部品レベルで日本製だったとしても、下請け中小企業には、中国人がたくさん働いてるよ。
実際はどこの人間が作ろうと品質管理次第だよ。 最近のドイツ車は品管QCが中華レベルなんだよ。
中国人を雇用する日本メーカーは中華そのもの 大量リコールが技術力の低さの証
品質だけが取り柄のはずの日本車がこのざまか これじゃあ日本車を買う理由は皆無だな
車持ってないのか
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/24(水) 18:11:55.96 ID:M/bIAe700
国産車でも輸入車でも初期不良の差はわずか1カ所にも満たない これじゃあ馬鹿馬鹿しくて国産車なんて買う気にならんわ
相も変わらずボロいドイツ車の底辺争いだな 「救世主、中国ボルボの出現に胸を撫で下ろす」だな それにしても、さすが中華レベル
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/24(水) 23:03:24.03 ID:qDN75x9V0
そんな中華レベルのドイツ車と小数点以下の違いしかないのが日本車www
>>791 相も変わらずボロい輸入車同士の底辺争いだな
「救世主、中国ボルボの出現に胸を撫で下ろす」
それにしても、さすが中華クオリティ
そんなにぼろい輸入車と初期不良で同レベルになっちゃった日本車w 中華クオリティに勝るとも劣らないジャパンクオリティw
壊れる日本車とか何の価値もないな
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/27(土) 10:37:43.76 ID:2deQ0+YX0
壊れちゃいかんですよ。
日本の修理工場は輸入車専門かよww そんな事ないから成立してんじゃねえの?w
日本の梨は美味いです
自動車修理工場で繁盛しているのは、輸入車専門の所。 日本車じゃ車検位しかやる事無い。
>>802 相も変わらずボロい輸入車同士の底辺争いだなw
中国ボルボの出現に胸を撫で下ろすドイツ車勢w
それにしても、さすがの中華クオリティ
>>801 ウソつけww
そこらの修理工場じゃ輸入車を触ったことのないところばっかりだろw
自動車整備関連の本みても、普通に日本車出てきますけどww
>>805 ドイツ車ドイヒーw
広島の車会社にさえ殆どが負けてるw
中華並w
ボルボを除けば、どのブランドの車を買っても初期不良は1箇所ってことか もはや日本車を買うのは貧乏人だけみたいになっちゃうね
ボロい輸入車同士の底辺争いw 中華ボルボの出現に胸を撫で下ろすドイツ車勢w
>>811 輸入車のボロさのお陰で
グラフに安定感が出るなw
レクサスはトヨタ以下ってことでいい?
購入の最大の決め手は品質と安全性で、値ごろ感と性能がわずかの差で続いている。環境に優しい車への関心も高まってはいるが、
実際は「財布に優しい車」の方が喜ばれる傾向にある。
ベスト10とワースト10ブランドは次の通り。
■ベスト
1)トヨタ、2)フォード、3)ホンダ、4)シボレー、5)メルセデス・ベンツ、6)ボルボ、7)キャデラック、8)BMW、9)ダッジ、10)テスラ
■ワースト
1)サイオン、1)三菱、3)ラム、4)フィアット、5)ミニ、6)ランド・ローバー、7)ジャガー、8)マツダ、9)ジープ、10)ポルシェ
『実際は「財布に優しい車」の方が喜ばれる傾向にある。』
『実際は「財布に優しい車」の方が喜ばれる傾向にある。』
『実際は「財布に優しい車」の方が喜ばれる傾向にある。』
http://www.nandemo-america.com/mobile/?p=37150 トップ3は世界を代表する安物車w
ポルシェ、ジャガー、ランドローバー等の世界を代表する高級車がワースト10
調査対象の生活水準が気の毒なことになってるなw
安いことだけが日本車の特徴w ってことだねw
アメリカ人は ポルシェ、ジャガー、ランドローバーに 時代遅れという評価を下したようだな。 「7分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも 先導しているとみなされている」
>>819 『実際は「財布に優しい車」の方が喜ばれる傾向にある。』
『実際は「財布に優しい車」の方が喜ばれる傾向にある。』
『実際は「財布に優しい車」の方が喜ばれる傾向にある。』
悔しいのぉ〜www悔しいのぉ〜www
>>819 日本人よりアメリカ人の方がクルマ見る目あるって事?ww
それにアメリカには、日本じゃ売ってないクルマばかりで、日本専売の軽自動車やミニバン、コンパクトカーが北米で評価されてる訳じゃないよねwww
世界中のメーカーが最も群雄割拠するアメリカ市場で下された 評価結果がこれ 「7分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも 先導しているとみなされている」
『実際は「財布に優しい車」の方が喜ばれる傾向にある。』 『実際は「財布に優しい車」の方が喜ばれる傾向にある。』 『実際は「財布に優しい車」の方が喜ばれる傾向にある。』 悔しいのぉ〜www悔しいのぉ〜www
>>822 してないよw
少しは調べたらww
だから北米で評価されてる日本車は日本で売ってない日本車だって何度言えば分かるの?知障なの?ww
日本の軽自動車やミニバンやコンパクトカーを北米に持ってったら死ぬ程バカにされると思うよwww
商品魅力度は「スポーツカー」や「四輪駆動車」や「高級車」や「安さ勝負」
のようにキャラクターのわかり易い特化したブランドが上位に入り易い傾向
となる。ユニバーサルブランドであり性能バランスに優れたマスマーケット
向けの日本車ブランドが上位に入り難いことも頷ける。
日本での輸入車は、主に高齢者の舶来品信仰に支えられてきたが、レクサス
の登場によりその神通力も下がったようである。
http://japan.jdpower.com/news/20131670081/
地元なのにドイツ車に勝てるのはレクサスだけってw 悔しいのぉ〜www悔しいのぉ〜www
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 00:00:55.22 ID:L/Lar0800
日本人だけじゃなくて、アメリカ人も壊れる日本車にはうんざりなんだろうな。
地元なのにドイツ車に勝てるのはレクサスだけってw 悔しいのぉ〜www悔しいのぉ〜www
下位は日本車の比率が異常に高いなw
商品魅力度は「スポーツカー」や「四輪駆動車」や「高級車」や「安さ勝負」
のようにキャラクターのわかり易い特化したブランドが上位に入り易い傾向
となる。ユニバーサルブランドであり性能バランスに優れたマスマーケット
向けの日本車ブランドが上位に入り難いことも頷ける。
日本での輸入車は、主に高齢者の舶来品信仰に支えられてきたが、レクサス
の登場によりその神通力も下がったようである。
http://japan.jdpower.com/news/20131670081/
舶来信仰w 単に金がなくて、安物コンパクトカーや軽自動車に乗らざるを得ない貧乏人が増えただけだろww 日本で売れてるクルマと海外で売れてるクルマが違いすぎて、メーカーも困ってるみたいよw
外車乗りは宗教だね。 自動車評論家が国産の当て付けに褒めていただけってバレているのにね。 国産メーカーから仕事もらえると褒めなくなる、賠償金目当てで従軍慰安婦で騒ぐ韓国と同じだよ。
>>848 君の大好きな安いラインナップが増えただけのようだね
>>849 日本車には君の大嫌いな高いラインナップが少なくて良かったねw
低品質でボッタクられる頭の悪さという意味だろう
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 15:30:07.70 ID:24EzdfgN0
商品魅力度は「スポーツカー」や「四輪駆動車」や「高級車」や「安さ勝負」
のようにキャラクターのわかり易い特化したブランドが上位に入り易い傾向
となる。ユニバーサルブランドであり性能バランスに優れたマスマーケット
向けの日本車ブランドが上位に入り難いことも頷ける。
日本での輸入車も、主に高齢者の舶来品信仰に支えられてきたが、
ギブ・ミー・チョコレート世代や
東京オリンピックや大阪万博で外国人一般客にサインを求めていた世代も
減り、欧米コンプレックスだった日本人もようやく世代交代したね。
http://japan.jdpower.com/news/20141850081/
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 15:53:40.96 ID:pg3vIIt20
> 商品魅力度は「スポーツカー」や「四輪駆動車」や「高級車」や「安さ勝負」 > のようにキャラクターのわかり易い特化したブランドが上位に入り易い傾向 > となる。ユニバーサルブランドであり性能バランスに優れたマスマーケット > 向けの日本車ブランドが上位に入り難いことも頷ける。 ドカタ趣味のミニバン、貧乏人御用達のコンパクトカー、ゴミみたいな親爺セダン ばかりじゃあ魅力なんてなくて当たり前だよな。 日本車って本当にカス。
>>859 「貧乏人御用達」というキャラクターに徹底していれば、ヒュンダイがそうである
ように、商品魅力度で大衆ブランドのトップになることも可能だよ。
キャラクターのわかり易い、特化したブランドが上位に入り易い傾向となっている。
ユニバーサルブランドであり性能バランスに優れたマスマーケット向けの日本車
ブランドが上位に入り難いことも頷ける。
貧乏人御用達のヒュンダイより下www 日本車ってどんだけ惨めなんだよwww
>>867 輸入高級車の魅力も遂に国産車以下か・・・・
この500年間、白人が何をしてきたか知っている者なら外車など買わない。 延べで2億人以上の有色人種が殺害された計算になる。 ヒトラーなど雑魚も良いところだ。
>>868 地元の日本で輸入車に負けてること自体が異常だろ
レクサス以外の日本車はどうなってるんだか
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/28(日) 22:20:42.43 ID:YVHOuXSQ0
正直、日本車ってトヨタ車だけで十分だろ。 他のメーカーは存在感ゼロのカスみたいな車しか作れない。
>>866 レクサスって高品質ってイメージだったけど、実際には三菱とかBMWと同レベルだったんだね。
>>870 ボッタクられながら低品質輸入車に乗ってる奇特なカモネギ信者だから
投票するのは当たり前だよ。
投票する? いくら低学歴でも大ボケはほどほどにしろよ
人気投票か何かと勘違いしたんだろうな 無学な国産海苔らしくて微笑ましい
オーナー評価って意味だよ そのくらい頭回せよw
やはり ポンコツ頭は動きが鈍いなw
昨晩は自滅したんだなwww
ポンコツ頭w
>>851 輸入車のシェアが増えないのは、非関税障壁で日本車を保護してるからだよwww
まず、軽自動車免許を新規発行してないんだから軽自動車の役目は終わってるし、軽自動車免許しか持ってない奴だけが軽自動車を購入可能に法改正しろよw
所詮は軽自動車に負ける外車w
軽四が障壁で外車のシェアが増えないらしいw
自ら値段を高く設定しておいて非関税障壁が有るとは如何に。
舶来信仰の御布施のようなものだね
日本車がボロ過ぎるから高くても外車が売れる(年収1千万にも満たない貧困層の除いて) そういうこと
>>886 日本の売れてるクルマと海外で売れてるクルマの趣向が違いすぎて、海外メーカーも悩んでるみたいよwww
日本じゃ安物コンパクトと軽自動車と醜いミニバンしか売れてないからねwww
北米の比較じゃ日本で売ってない日本車の評価でホルホルしてる低脳がいるしなw
高級車は日本車ボロ負けなのは認めろよw
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/09/30(火) 13:03:06.19 ID:K5YX8wIO0
壊れちゃ、ダメよ〜、ダメダメ。
所詮は軽四に負ける外車w
わざわざBセグあたり乗るのに外車選択するとか意味わからん
ボッタクられながらボロい低品質輸入車に乗るという、 苦行のようなカモネギ信者の信仰力あればこそ
商品魅力度は「スポーツカー」や「四輪駆動車」や「高級車」や「安さ勝負」
のようにキャラクターのわかり易い特化したブランドが上位に入り易い傾向
となる。ユニバーサルブランドであり性能バランスに優れたマスマーケット
向けの日本車ブランドが上位に入り難いことも頷ける。
日本での輸入車も、主に高齢者の舶来品信仰に支えられてきたが、
ギブ・ミー・チョコレート世代や
東京オリンピックや大阪万博で外国人一般客にサインを求めていた世代も
減り、欧米コンプレックスだった日本人もようやく世代交代したね。
http://japan.jdpower.com/news/20141850081/
昔のTVCMは白人ばかりでてたよ。
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/01(水) 22:55:37.63 ID:ERtkl12J0
>>895 俺ポルシェとジャガー両方持ってるけどポルシェはよく壊れるぞ。
ジャガーは電気系統が日本製だから壊れないけど。
走りはいいけどな、両方とも。
そんなボロ過ぎる外車と同じように壊れてしまう日本車 乞食しか買わないのもわかるわ
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/01(水) 23:33:04.02 ID:89VqwgcI0
> 乞食しか買わないのもわかるわ 図星つきすぎ
>日本の軽四に負けるのも仕方ないw レクサスのことかw
>>884 所詮は軽四に負ける外車w
全ての輸入車が束になっても
いつまで経っても国内シェアが10%を超えない外車w
低所得者には外車は無理だよw 軽自動車にでも乗ってろよ コジキw
>>882 所詮は軽四に負ける外車w
全ての輸入車が束になっても
いつまで経っても国内シェアが10%を超えない外車w
低所得者には外車は無理だよw 軽自動車にでも乗ってろよ コジキw
何の長所もなくなっちゃったよね、日本車
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/01(水) 23:53:34.26 ID:8kY0FxKM0
収入が少なければ安い車を買うしかないんだろうな
貧乏人イジメって病みつきになるねw
ボロ外車の旗頭ヒョンダイは 尻尾巻いて祖国へ帰るw
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/02(木) 00:03:35.63 ID:lzQk2VlG0
商品魅力度は「スポーツカー」や「四輪駆動車」や「高級車」や「安さ勝負」
のようにキャラクターのわかり易い特化したブランドが上位に入り易い傾向
となる。ユニバーサルブランドであり性能バランスに優れたマスマーケット
向けの日本車ブランドが上位に入り難いことも頷ける。
日本での輸入車は、主に高齢者の舶来品信仰に支えられてきたが、
ギブ・ミー・チョコレート世代や
東京オリンピックや大阪万博で外国人一般客にサインを求めていた世代も
減り、欧米コンプレックスだった日本人もようやく世代交代したね。
http://japan.jdpower.com/news/20141850081/
日本車は特徴が無さ過ぎて魅力がないのかw そりゃあコジキしか買わねーわw
日本ではメッキが剥がれ レクサスに勝てないw
ボッタクられながらボロい低品質輸入車に乗るという、 苦行僧のようなカモネギ信者の信仰に支えられてきた外車
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/02(木) 07:08:14.51 ID:7icf7dbT0
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/02(木) 07:58:07.44 ID:5Q8G3yJt0
壊れちゃいかん。
「中の下」以下は遠慮したいな(笑)
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/02(木) 08:47:20.21 ID:SZzsghgb0
黄色い猿が外車じゃ無いでしょ?
黄色い猿は「中の下」以下で十分ってこと? 酷い差別だなぁ(笑)
外車信者がムキになっててワロタw
国産乞食が悔しそうでワロタw
>>924 レクサスは日本撤退のタイミング計ってると思うけどww
レクサス大失敗じゃんww
レクサスが成功してたらアキュラ、インフィニティも上陸してる筈なんだけどww
レクサスに勝てないからだよ
じゃあどうして海外ではアキュラとかインフィニティとか売ってるの? レクサスに勝ってるの? はい論破wwwww
海外だろうが日本だろうがレクサスに勝てるわけねえだろw
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/03(金) 13:29:30.09 ID:+PoGIBa6O
また朝鮮人が 日本車ディスってんな
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/03(金) 13:47:29.38 ID:NGnBG66f0
そーゆう事か。
やっぱり 外車信者のフリして日本車叩きか
>外車信者のフリして日本車叩きか やっぱり荒らしの正体は外車乗りじゃなくて国産乗りだったのか 底辺の連中はそんなことで憂さ晴らしするしかないんだろうな
商品魅力度は「スポーツカー」や「四輪駆動車」や「高級車」や「安さ勝負」
のようにキャラクターのわかり易い特化したブランドが上位に入り易い傾向
となる。ユニバーサルブランドであり性能バランスに優れたマスマーケット
向けの日本車ブランドが上位に入り難いことも頷ける。
日本での輸入車は、主に高齢者の舶来品信仰に支えられてきたが、
ギブ・ミー・チョコレート世代や
東京オリンピックや大阪万博で外国人一般客にサインを求めていた世代も
減り、欧米コンプレックスだった日本人もようやく世代交代したね。
http://japan.jdpower.com/news/20141850081/
なるほど。個性がない車に魅力を感じるわけないよな。 日本車オワッタな。
下位は日本車とアメ車がほとんどだね
国産乞食さんが可哀想(笑)
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/07(火) 13:10:39.90 ID:amXblu0g0
テス
乞食さん壊れちゃったみたいですね(笑)
せっかく オンボロ外車好きさんの馬鹿の一つ覚えに 付き合ってあげているのにw
ルンペンさん悔しそう
結局 相変わらずの輸入車のボロさを流布しただけのスレだったねw
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/10/08(水) 12:20:26.96 ID:4AX6lnbM0
YEuzNlT00 2 位/1225 ID中 底辺ヨタ信者、本日も必死です(笑)
品質で優位性を保てなくなった日本車に何のメリットも感じないな もはや貧乏人専用車wwwww
ID:YEuzNlT00 誰も応援してくれないみたいだな 劣化トヨタ車をボッタクリ価格で販売してるだけのブランドじゃあ仕方ないかwwwww
個性と伝統のポルシェ、英国代表する高級車のジャガー、走行性能と先進性で世界一のアウディ レクサス(劣化トヨタ車)には何もないですね(笑)
米国で「最も信頼ある車」トップ10を日本車が独占
最も信頼ある車 トップ10
1位 トヨタ・レクサス CT200h
2位 ホンダ・CR-Z
3位 日産・インフィニティ QX56
4位 トヨタ・サイオン xD (日本名はトヨタ・ist)
5位 トヨタ・ハイランダー (日本名はトヨタ・クルーガー)
6位 トヨタ・レクサス ES
7位 日産・タイタン
8位 ホンダ・フィット
9位 トヨタ・プリウス
10位 トヨタ・RAV4
http://blogos.com/article/23872/
劣化トヨタ車www 図星ついちゃったなwww
ID:YEuzNlT00 孤軍奮闘も空しく、ただのコジキ扱いで終わっちゃったなwwwww
日本車アンチネタ切れw 「長く乗るなら日本車」 車の信頼度調査で日本メーカーが上位独占 米消費者団体専門誌の「コンシューマー・リポート」が昨年10月末に発表した、 2013年度の世界中の自動車メーカーに対する信頼度調査。 信頼度ランキングは「コンシューマー・リポート」の誌上やサイトで、 「12ヶ月の間に大きな故障があったか」 という設問のアンケートに寄せられた回答を元に定められ、 その結果、トヨタの高級車ブランド「レクサス」、「トヨタ」、 ホンダの高級車ブランド「アキュラ」が1位、2位、3位を独占。 他にもマツダが5位、日産の高級車ブランド「インフィニティ」が6位、 ホンダが8位、スバルが10位と、日本メーカーの独擅場となりました。 以下がTOP10 1. Lexus 2. Toyota 3. Acura 4. Audi 5. Mazda 6. Infiniti 7. Volvo 8. Honda 9. GMC 10. Subaru
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