■■【旧型】レクサス　LEXUS IS250 IS350 93■■

IS公式サイト
http://lexus.jp/models/is/


■■【旧型】レクサス　LEXUS IS250 IS350 92■■
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390821773/


■■■レクサス LEXUS IS250 IS350 91■■■
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390743498/


ここは旧型スレ

たてたよ

このスレの人気物アジアン君です

317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/04/05(土) 20:52:10.50 ID:kk7U3l8e0 [2/2]
アジアンでボロクソですな。

別に俺は国産タイヤを否定したわけでもなく
全てディーラーで整備することも否定してないし
それぞれの懐に合わせて工夫して、妥協できるとろは
妥協すれば、ＩＳでも十分に、普通のヨタ車並みで維持でき、
若い人や不安に思ってる人にも、安くなった中古のＩＳを、リーズナブルに
楽しんで欲しかっただけなんだけどね。アジアンはその手段の一つというだけです

他にも、色々節約する方法もパーツの流用・互換ネタなどの裏ワザも
あるけど、セコいと言われるだけなんで書く気もなくなりました。

中古はＣＰＯ以外はゴミ、格安車検論外、全部ディーラー整備でないとレクサスに乗る資格が無い！
タイヤやオイルやバッテリーの消耗品は国産最高グレードでセール品もレクサスには合わない！
Ｇ−ＬＩＮＫ最高！そんな価値感で自己満足して　型落ち旧型のＩＳを楽しんでください。

433 名前：317 ◆VjbqLAbfFA [sage] 投稿日：2014/04/28(月) 07:20:05.74 ID:+Htm2JqS0
>>432
おいおいお　トリつけなきゃ偽者まででるのかい
エンブレムはつけてないよｗ　ＩＳ250のままです。
エンブレムチューンは大嫌だから

ちなみに俺のＩＳアジアンは、アジアン履いてない
維持費を節約するための手段の一つとして提案しただけだよ
俺は金が無いなんて言ってない。よく読めよ
今はタイヤはレグノＧＲ−XＴ、ホイールはＢＢＳ　ＲＧ−Ｒです
前乗ってたエボはアジアン履かしてた。
今もセカンドのロードスターはアジアン履かしてるけど。
正直　値段程の差は無いよ

>>3　

ID:w8+PKy7o0

むしろお前が糞

俺は泣く子も黙るアジアンタイヤマン。
いつか都内に住む日を夢見ながら、茨城県南西部のボロアパートに住みレクサスを所有している。
もちろん愛車はアジアンタイヤを履いている。イケてるだろ？

そんな俺の信条はとにかく節約する事。
タイヤ、ホイールはもちろん、バッテリーやオイル等の消耗品にいたるまですべて格安品を使用。
運転も低燃費の超エコ運転で、ガソリンもレギュラー給油で節約だ。
当然、日々の食事も節約。見た目が同じなら格安貧乏人向けのアジアンタイヤ食堂を利用する。
格安アジアン飯を旨そうに食べる俺に羨望の眼差しを向けながらも人間としてのプライドが邪魔し、
アジアンタイヤ食堂の周りをうろつくだけで中に入れないレクサス糊達は本当に哀れだぜ。

女を口説く時も自分からは決してレクサスに乗っている事を言わない。
まずは「アイエス」とだけ言い、その後「実はレクサスなんだ」と明かす。
その瞬間、女の股間は大洪水。その日は確実に熱い夜を過ごせるだろう。俺の鉄板口説きネタだ。

今日も俺はちょっと仕立ての良いトヨタ車に乗り、アジアの星となるべく節約カーライフを満喫する。
そういうワケでみんな、俺のアジアンタイヤライフを邪魔せずに生温かい目で見守ってくれたまえ。

>>1 >>2
乙

>>3
マジレスするけどお前の方がマジでくそ
アジアンの方が、よっぽどまともだと思うわ
なんか役に立つネタの一つでも書いてみろよ
粘着してるのはお前だよ　このスレに来なくていいわ

私もそう思うな。
旧→新に乗り換えたけど旧型気に入ってたし良い車だからできるだけ多くの方に乗ってほしい。
くだらん価値観で粘着してる方がクソ。
肝心の車を見ずにブランドに拘ってるだけの方がどうなんだろね？

>>9
でも新型買ったのに車検は格安業者、タイヤはアジアン、オイルもセール品だったら嫌でしょw

別にいいんじゃない？
面倒くさいから全部Dでやってるけど。
ブランド気にして車購入出来ないより
ブランドなんか気にせず車欲しいわw
見栄の為に車自体を購入しないのはアホ。

>>11
じゃあ別にISじゃなくてもいいんじゃない？
もっと安くてイイ車は他にもたくさんあるワケだし、新車である必要もない。Dで買う必要性すらない。
そもそもレクサスというブランド要素を一切考慮しないのであれば、こんなクソ高いクルマ買う理由は無いと思うよ。
マークXの方がよほど満足感が高いしコスパも良い。

けど、トヨタブランドじゃ嫌だ。高級感も欲しい。デザインも特別なものがいい。新機軸も盛りだくさんがいい。
高いサービスも受けたい。人と違うクルマに乗りたい。自慢もしたい。
レクサスみたいな高級ブランドってのは、こういう人間の自己顕示欲みたいな感覚が少なからずあって、
そういう要素が本当に全くないって人は少数派でメーカーもマーケティングの対象外顧客でしょ。
だからそんな車をワザワザ格安品で揃えるという考え方は、ブランド本来の趣旨に反するという事で、
それに嫌悪感を抱く人がいても不思議ではない。

はい？
マークxとISはデザインも仕様も走行性能も内装も全然違うけど？
ISが欲しいからISを買った。
軽だろうとなんだろうと一度人が乗った車は乗りたくないので中古はない。
中古にするにしても自分が好きなグレード、OPがついたものが出回るまで待つのか？
何年かかるんだよw

だいたい全然違う車を勧めてる時点で論点ズレてるんだよ。
IS以外に気に入ってる車があるならそっち買ってるわw

自分の欲しい車が手に入る環境にあるのなら、ブランド・見栄を気にして購入を踏み止まるのはアホなんじゃない？と思うんだけど。

>>12
お前の方こそ「ＩＳ」が好きなんじゃなくて「レクサス」ってブランドを有難がってるだけなんだよ
そこがズレてるから論点が噛み合わない

自分の車なんだから、好きな車選べばいいだけ
俺はあんたみたいに、難しい事考えて車なんて選んでないからｗ
買った後は、買った人が好きな様にに楽しめばいい　ただそれだけ

「ブランド本来の趣旨」？にそんなくだらない物に俺達が縛られる必要なんて全くない
嫌悪感を抱くのはアンタの勝手だけど他人のやってることを否定するから
変な流れになるんだよ。

12さんにとってはＩＳは、ブランド要素とかを除けば、ただの「くそ高い車」っていうことなんだね
ＩＳの良さを、ブランド要素だけしか価値を見いだせないとは。。。
お前に乗られてるＩＳは可哀そうだと思うわ

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

キャリパー塗装ってダサイかしら？

塗装は施工会社が全て。
するならキャリパー交換の方がおすすめ。
ISに必要かと言われたら困るけど。

is350のキャリパーなら塗装はアリだと思うけど、250のダサいキャリパーを塗装して目立たせるなんて
正気の沙汰とは思えない

>>5、>>8
糞なんて書いてないのになんでそんなにファビョってるの？頭大丈夫？
勝手に糞認定するなや

250のヘボブレーキはローターとパッドの交換は必須
車重考えると明らかに容量不足

>>21
でもIS350の糞ブレーキプログラムはどうしようもないぜ。
余計なエンブレ介入で減速時に不快なことこの上無しだぜ。

>>20
だからお前は来なくていいよ

>>15
ではブランド要素以外に旧型ＩＳの良いところは？

>>15
ド初期で購入した俺の主観だよ
デザイン
ワイドだけど、キャビンを絞り込んでメリハリをつけてボディデザイン
特にＣピラーから、リアフェンダーにかけてのラインは最高
斜め後ろから見ると、9年経っても惚れぼれする
リフレッシュも含めて後期のヘッドに換装したので、よりフロントが引き締まって最高にカッコいい
サイズ
全長4500ｍｍ前後のＦＲセダンって、国産では他が無い
市街地でもＦＲ故ハンドルがよく切れて＋ショートホイールベースにより取り回しが楽で、
小回りもＦＦのコンパクトカーに匹敵するくらい楽
今では数少ない　ドライバー優先の上級セダンだよ
足周
従来のヨタ足とは、全く違う固めのダンパーの利いた足周り、乗り心地を硬いという人もいるが
俺には丁度いい（前期標準脚で）　特に高速道路で乗るにはいいと思う
250なんでブレーキがちょっと弱いと思ったので350キャリパー＆ローター交換でほぼ満足
その他　　
トラブル、故障がとにかく少ない（9年乗っても　消耗品以外の交換は無い）リコールは別
ドイツ車と比べて圧倒的に壊れない　音質のよい標準オーディオ、革シートの質、木目パネルの質等
静粛性の高く　ホント静かな車内、　塗装品質最高で、濡れた様な艶は他のトヨタ車とは明らかに異なる
9年経っても色褪せない　燃費は街乗り９ｋｍ　高速１４ｋｍで燃費もいい

トヨタとは思えないくらい、見えない処に金がかかってるよ　ＧＳＥ２０系は！

上は>>２４へのレスね　

新型は、結局ユーザーの不満を中途半端に聞くからコンセプトが完全にブレた
後席狭い→ホイールベースを伸ばし　間延びしたデザインに
燃費悪い→退屈なハイブリットに

フロントデザインのインパクトで誤魔化してるけど、サイドのデザインは
ホント平凡なデザインになった
トヨタの欲がでてきて　コストダウンが見え隠れる車内　特にオーディオの差は圧倒的に旧型

だから今　買い換える車がない。今の車がダメになったら　２３年　最後期の旧ＩＳ車体でも買おうかと
思ってるけど今乗ってる１７年式のヤレが少なくて特に必要性も感じないのも事実だわ

>>26
スカイランが32から33でやってしまった事ですな…

4500が良かったのになぁ

まあ新型車は買わないで次のISまで待つことだな

それか旧型と共通部分の多いマークXの新車を買うか

全長4500mmのFRって言ったら、国産車だとプログレ／ブレビスしかなかったからね。
そのプログレも廃盤となり、旧IS250へ流れた客も多いと聞く。

サイドのデザインはホント平凡なデザインになった
トヨタの欲がでてきてコストダウンが見え隠れる車内。
特にオーディオの差は圧倒的に旧型。

旧→新に乗り換えたけど上の部分は同意。
旧型は作りといいデザインといい
"高級車"という言葉がピッタリ。
良い車だよ。
音響はFMラジオですら凄い綺麗に入るし。

オーディオで手を抜くってのは、トヨタの基本的なコストダウンのうちの一つ。
トヨタの車で購入しても、金銭的にまぁ納得できるのは、初代だけ。
LSですら、後期はコストダウンが目立つ。
もちろん初代よりも足回りが良くなっていると聞くが・・・。

まあ走行性能に関しては新型の方が上だな。
350Fだけどシートの作りや旋回性能はかなり上だと思う。
それだけに残念。
旧型の良いところを継続しつつ新型の走行性能を実現してくれれば良かったんだけど。
あと居住性よりデザイン優先してほしかった。サイドから見るとちょっと長いかな。

デザインは個人の好みの問題だからあれだけど、
どうも好きになれないな、新型の外観は。
あとBMW風のインパネダッシュ周りも。

インパネデザインはまあ気に入ってるが
センターコンソールの質感は安っぽいな、新型は。

新型のスピンドルグリル移植するのはダサイのだろうか？

それ相当イタイｗ

>>35
レクサスを貶めるにはすごく効果的だと思う。

>>35
minkaraにそういう人いたね

>>27
それってよく失敗例のように言うけど、むしろ32が失敗作だったから。

32ばバブルなのに31の売り上げから大きく落とした。
その一方、33ばバブルはじけ＆RVブームの中大健闘。

ノイジーマイノリティの意見と実際の結果は逆。

３GR-FSEをつんだIS300があれば良かったんだろうな。
どうしても350にこだわる必要がどっかにあったのだろうか。

>>35
これか？
新型よりいいな。移植したくなった
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/280/252/1280252/p2.jpg

新型はヘッドライト小さいし変なL字が独立してるしでダサいもんな
単純にグリルだけ欲しいってんなら移植もありだな・・・相当物好きだと思われるけど

>>41
まんま現行GSじゃんww

>>41

ほんと。新型よりかっこいい。
これなら買いだわｗ

>>39
メーカーにとっては売れたかどうかで成否を判断するのは当然だけど
ユーザーは、売れたかどうかではなく　良いか悪いかで判断したいね

やっぱ後期ヘッドいいなぁ
俺のは黄ばみと内側からくもりもあるから磨いても意味ないらしい

あと、ドライブとバックに入れて一回目のブレーキ のみ
「カコッ」て音がなる。初めの一発めのブレーキだけで鳴るんだけど
似たような症状の人いる？

新型ISには、ハイブリットよりクリーンディーゼルを投入して欲しかったな
パワフルだけど、超静かな車内であればBMWに勝てるのに

>>41
コレ、GSのスピンドルを旧型ISに移植したんだよね？

新型は好き嫌いが分かれすぎるデザインだからなー。
俺も買う気は無い。
乗り換えるならNXにしようかな。

>>46
車輪の回転方向が変わることでキャリパーの中でパッドが遊ぶ音だろ

>>49
よくある症状なの？
年末に車検だからその時に見てもらうかな
でもまた高い金取られそう...

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

時計にＧＳ1台分つっこんじゃったから
新型なんてあと5年は買えない

ダイヤの時計かよ・・・

車、時計、カメラは男の３大道楽って言われてるからいいんじゃね

車には金惜しまないけど時計はSEIKO、カメラはスマホです(´・ω・`)

>>55
グランドセイコーは結構高いぞ

知ってる人がいたら教えてほしいんだけど、パドルレスオプションのISにパドル後付けって可能？
中古で買ったんだけど、レスオプションにされてるんだよね・・・

>>57
そんなオプションあるんだｗｗ
旧型GSにパドル追加するショップあるよ。
そこで相談してみたら？
http://www.skipper.co.jp/customize/paddle/002.php

>>58
ありがとう
旧GSってもともとパドル無しなんだ
ISならもともとは設定されてるし、安く簡単にできないかなあと思案中です
いずれにしても不可能ではなさそうですね

正直、パドル無かったら無かったで困るもんでもないよな

私はパドル結構使うからあった方がいいな。

パドルで運転してたほうが燃費が若干良いって聞いた気がする・・・

一昨日350納車されました
ほんとかっこいい

>>63　
ｵﾒ

ｺ

>>63
何年式？

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

レクサスに限ったことじゃないけど、最近は社外品のホイールより
純正品の方が塗装も奇麗でデザインが立体的で凝ってる。
違和感無く、車両にハマるのは言うまでもない。

社外品の方が保守的なデザインかDQN向けかで二極化して
選択の幅が実に狭い

20系ISは最新じゃ無いから社外ホイールが似合うという事なんだな
了解

>>69
は？

>>68
純正ホイールの方がLマーク入ってるのでDQN臭がしなくていい。
走り屋みたいな派手なホイールはいかにも中古で買いました的なDQN臭がプンプンする。

とはいえ、純正ホイールだけでは確かに選択の幅が狭いので、
DQN臭がしない程度のおススメなホイールは何かないだろうか？

>>71
そんなあなたにIS-F純正ホイールですよ。
19インチだし、実はBBS鍛造だし。
でもデザインは大人しすぎるか。

新型のFスポのホイールはどう？
デザインカッコ良いよ。

最終型ISFの19インチやFスポ用のなら純正でもそこそこイケルと思うけど
標準17インチは相当ダサイ
これをデザインがとか塗装がとか言って持ち上げてる奴のセンス疑う

>>71
無難にBBSのRG系19インチが良いと思う
20インチはDQN臭が強いし
安物はアジアンタイヤ以上にイタイ

最終型ISF純正19インチも良いと思うが新品価格は相当高い

同じこと何回も言ってるな。痴呆症かな
社外ホイールに頭轢かれたんかな

979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/14(月) 00:29:52.84 ID:/RT+RlMt0 [3/3]
昔は社外ホイールに変えるのが当たり前だったけど
最近は純正ホイールもデザインが良くなって　下手に変えるとバランスが崩れる。

しかも、型落ちでホイールが社外だと、どうしてもDQＮ臭が出てくるから最悪だ
今時　何十万も出してホイール交換して喜んでるのは、DQＮかオヤジだけだよな

>>74
http://images1.americanlisted.com/nlarge/17-s-stock-lexus-toyota-wheels-and-tires-600-americanlisted_36793453.jpg

中期のは格好良いけどなぁ
大きく見えるし

>>77
んー、微妙w
基本的に標準の純正ホイールはダサいね。

個人的にはやっぱ後期Fスポの純正ホイールかな。
LやTのホイールも悪くはないが、銀色にテカテカ光ってるよりFスポの黒光りの方がカッコいい。

BBS系のホイールは、走り屋がタイヤ専門店でホイール交換しました的な感じが滲み出てて
個人的にはなんか合わない。純正でカッコいいのがあれば一番いいね。

18インチだと乗り心地悪いし、17インチが良いなぁ

どんどんホイールが大きくなる風潮終わって欲しいな

>>77
ファイヤストーンタイヤw
ダサイホイールに似合ってる

>>79
ホイールの大径化はブレーキローターの大径化による理由もある
増えた車重に伴ってブレーキの強化は必要
ISでもISFと同等のブレーキが欲しい

あと安全基準から窓の位置が上がり、横から見た時のボディの大きくなっている
それに伴ってホイールも大きくないとバランスが取れない

18インチであってもレグノなどコンフォート系タイヤの乗り心地は安物17インチより良い

この車中古で欲しい
どう？
新型はなんかハリウッドのオバケみたいで、きもい

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

>>82
反応速度の遅いパドルと、デザイン的な古さを受け入れれればアリ。
後ろとかタイヤ太いからいいのつけようと思ったら高いよー。

おれなら街の中古屋で200万円台のIS-Fをかうぞ。

cpoでない中古のis-fで燃費5km走るの見たことない・・・w

>>82
最高だよ買っちゃいな

>>85
状態で燃費変わるの？
ちなみに、60巡航時はIS250で20km/Lくらいだけど、IS-Fだと意外に15km/L近くあるんだよね。

まあ、そんな乗り方ばっかりじゃ逆にもったいないけどね。

軽とかだったらほとんど変わらないっていうか経年劣化による燃費低下なんて誤差みたいなもんだけど、
is-fみたいなモンスターエンジン積んでる場合落ち幅は結構デカイ
一番は錆や摩耗による抵抗が増えることだね
あの車種は比較的荒い乗り方されてきたものが多いから、まぁ5kmは大げさだがメンテが緩いDだと
新車登録時の1、2割は落ちてるのを覚悟した方がいいな

>>88
むむ？エンジンによって変わると言っている？
同じベースのLSもやはり変わる？

>>45
良くないから売れなかったんだよ。
ノイジーマイノリティに振り回された結果がR32、R34の大失敗。
トヨタはそういうノイジーマイノリティに振り回されない。
ここが日惨とトヨタの違い。

>>89
オカルト野郎は無視した方がいいよ。
どうせ中古のビッツに乗っているんだから。

>>81
段差とかのドンとくる衝撃のときにペラペラな18以上だと駄目駄目なんだよね
まあ、DQNなら18とか20とか必要だとは思うけど

>>79
タイヤ会社から黄金色のお菓子が送られてくるのでユーザーは我慢してください。

>>91
マークXでも乗ってろオッサン

>>82
シャシーやサスペンション設計においてマークXと全く別車として開発が
計られたのは、現行からです。
先代ISなら現行350S後期型、もしくはG'sで良いのでは？

>>91
判るわ。サイドウォールが柔らかいと、18インチはモロに、
ホイールの金属的衝撃を感じる。

>>78

18インチのタイヤ
http://blog-imgs-38-origin.fc2.com/t/z/r/tzrepairgarage/DSCF6016.jpg

中期の17インチ
http://www.wako-car.co.jp/cars/images/lexus-is-wheel-1.jpg
昔の純正アルミのように白いだけじゃないんだよね

購入検討してる者ですが質問させてください。

iPhoneのBluetooth接続で音楽聴くのが前期はダメみたいですが、何年式から出来るんですか？
中期から出来ますか？

>>97
２００９年式だと思います。
直結よりBluetoothの方が音はよいです。
曲名の表示はされないけど。。

標準オーディオで一番音質いいのって前期？

>>95
サイドウオールが柔らかいエコタイヤやアジアンを捨てろ

>>96
オマエ毎日同じ事を言ってるな
ボケ老人か？

>>99
中期の地デジになる前まで

>>96
だせーｗｗ
社外の方がいいわ

純正にこだわるなら新型IS Fスポのホイールの方がカッコいいでしょ。

>>103
まあ、中期の17インチかワンピースのBBSくらいか

>>104
いやいや、後期Fスポの純正ホイールっしょ

>>98
ありがとうございます。

スチールホイール

レクサス用の鉄チンホイールなんてあるのかよw

前期Ver．S乗りだけど BBS LM 見映えいいよ！

LMってホイール単品の見映えはいいけど、スポークがリムのところまで伸びてないデザインのためね
BBSのRG-Rとかと比べると1インチ小さく見える。
車にはかせると、18インチじゃ17インチに見える、いや下手すりゃ16インチに見えるから不思議
最低でも19インチ履かないとキマらないホイールだね

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

前スレ982のビルシュタインダンパーいれた方、どこのショップでやったか教えてもらえますか？

前スレ982、教えてやれや

>>113
thinkdesignが手掛けたビルシュタインを街の車屋さんで入れてもらったよ〜！
阿部商会のBTSキットとはちょっと違うやつ。

>115
なるほど！ありがとうございます！

高速道路を長距離運転してて疲れにくい車探しててレクサスISの中古とかマークxとかクラウン検討してるんだけど
レクサスISの高速走行中の静粛性ってどう？
時速100キロで走っててもクラシック音楽を大音量にせずとも聴けるような車が理想なんだが
レクサスは防音性良いって聴くからさすがに車内の音楽も聞き取りやすい？
それとも走りを楽しむ車ってことでエンジン音やロードノイズも結構入ってくる？

>>117
レグノならいいんじゃない。少なくともマークXよりは。。。

ちなみにポテンザだけど、ほんと道によるよ。
新東名はほぼ無音。
首都高はなかなかうるさい。

>>111
お前は文句しか言わねーな。LMいいじゃん。
アジアンタイヤは論外だけどなｗ

>>111
19インチ履けばいい

見た目は18ならDQN臭も少ないだろうし一石二鳥

クルツボ試乗の動画によると、IS350の時速100km走行時の静粛性は65db。
遮音性は高いけど、ロードノイズが煩い。
でも同乗者からは十分静かって言われる。
レクサス好きな人には物足りないかも。
ちなみにGS350は64、GS450hは63、LS600hで62db

自分では慣れてしまっていてうるさいか静かかわからなくなってしまっているけれど、
人を乗せると必ずと言っていいほどめちゃくちゃ静かだねって言われる

ISは静かだと思うよ。
俺も友達乗せると静かだねと言われるし、高速で時速120kmくらい出してても音楽は明瞭に聴き取れる。
外の音を遮断する遮音性も一般車より高く、ドアを閉めると静寂空間そのもの。

一方、ほぼ毎日会社で営業車として乗ってるフィットはエンジン音がうるさすぎてかなり気になる。
ただ、以前に乗っていたインテグラはもっとうるさく、
高速乗るとオーディオの音量をかなり上げないと音楽がまったく聴き取れなかったな。
イントロどころか歌い出してしばらくしないと曲が判別できなかったw

ポテンザはかなりロードノイズひろうわ。
アスファルトが粗めだと、ゴーーってかんじだな。耳が疲れるほどではない。

他方IS-Fの給排気音は1時間で聞き疲れする。

今となってはポンコツ扱いされる最終型セルシオの静粛性は100km/h走行時で59〜60db

やっぱり静粛性はレグノが一番いいんだね

>>118-126
レスありがと
今のってる車が先代オデッセイM（2.4L)にレグノ履かせてるんだが
常磐道のコンクリート舗装区間飛ばすとかなりうるさいんだ
家族に今のオデッセイあげて代わりに新しい車買うことになったんで
2.5〜3.5Lクラスで飛ばした時も静かな車で中古そこそこ年式200万ちょっとで買えそうな車
ということでIS250か200系クラウンロイヤルか200系クラウンハイブリのどれかかなーと思ってさ

>>127
新しい車じゃなくて、古い車を買うんだね

飛ばすとハイブリッド車はガソリン以上にエンジン音がうるさい

CPO に限った話、200万でＩＳは賢い選択肢だと思うよ

だけどあまり広めて欲しくないなぁ

レクサス店員乙

CPO200万は一般中古車店で100万
ラウンジ利用で100万余計に出すのは余程の馬鹿

CPO以外で中古買うのはリスク高すぎ

レクサス店員乙。

CPO以外で買うとディーラーで整備断られるらしいね。
街の中古屋で100万で買おうとしてた時にそれを聞いてやめたよ。
やっぱり安いのには理由があるんだね。

>>134
なんでこんなデマを流すのか理解できんわ

CPOじゃなくても、違法改造車じゃなければ
ディラー整備は全く問題ないよ

入庫不可なのは違法改造車、逆輸入車、なんちゃってレクサス車

全く問題ないよ（※）
なんだろ？

>>132
例えばどんなリスクが？

>>134
レクサス店じゃなくても、トヨペットとかでやってもらえるし
別に不便はないよね

今日俺のISの前をレクサスのエンブレムをつけたアリストが走っていた
やっぱりかなり痛々しかった

このスレには必死でCPOで買ったISを、神格化して超絶高級ブランドと思い込み
それ以外は決して認めない奴が常駐している。街の中古屋や、アジアンを履いて安価に
楽しんでる奴は　周りの一般人から見ると同じ見えるだけに絶対に許せないようだ。

>>139
は？
アリストは北米でレクサスが販売したれっきとしたレクサス車だ。
当時最速の高級セダンGSであり、デザインの斬新さや風格でもコンパクトカーのISなどと比較しようとするのは愚か。
見栄はってもアルテッツァくらいしか買えない貧乏人のてめーらよりも圧倒的に格上だ。

わかったらアパートの駐車場に停めたご自慢の亀車でうぬぼれてろよ。

>>141
左ハンドルなら認めてやるよ。
レクサスディーラーでは出入り禁止だけどね

>>140
別に「アイエス」じゃなくてマークX乗っててもアジアンは無いわw

>>143
お前釣られすぎｗｗ

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

>>144
いや、釣られてるのはお前なんだけどw

わざわざ「アイエス」と「アジアン」の釣りワード組み合わせてやったら案の定www

>>143
だからお前はこのスレには来るなって言ってるだろ
クソみたいなネタで面白いと思ってるのはお前だけなんだから
役にも立たない、人を馬鹿にするようなレスばっかで楽しいのか？
もう少し　皆が参考になるようなネタの一つでも書いてみろよ

CPOで買ったのが自慢なんて　アホかと思うわ

まあ中古車屋で買ってアジアン履いてドヤ顔してたらアホだと思うわなw

>>148
だから俺は新車で買ってるし、アジアンは履いてないって言ってるだろ
だけど、CPOだろうが、中古屋で買ってもお前みたいに馬鹿にはしないよ
いい車だから、多くの人に買ってもらってそれぞれの懐に合わせて、楽しめばいんだよ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5222902.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5222904.jpg.html

pass is

ブラクラは辞めてください

もう一回　パス無しで一発でいけるように

http://gazo.shitao.info/r/i/20140731065220_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20140731065438_000.jpg

ﾀﾞｻ

トヨタディーラーでレクサス中古購入した場合、オイル交換、点検、車検、整備関係全般はトヨタディーラーを通してレクサスへ持ち込むとの事だったよ。

それってトヨタディーラーの手数料かかるの？

>>155
そこまではわからないなあ。ごめんよ。でも少し高めの値段を提示されると思うよ。
自分もレクサス欲しいなと思い疑問点があって行き付けのディーラーに聴いてみただけだからね。

因みに田舎在住だからね。レクサス店舗が我が県に一つしかないよ。あとレクサスに運ぶ事に関しては中古が出始めてからの取り決めとの事。まあ地域によっては違うと思う。

>>152
IS250をローンで買ってどやがおですか？ｗｗｗ

一時問題になった、洗車乞食、お茶菓子乞食してたクチなんだろうなあ。

トヨタディーラーならまだ許せるレベル

街の中古屋で100万のＩＳ買った貧乏人が寺で門前払いされて怒ってるのかな？

>>152
なんで青いの？led

オイル交換、整備や車検などは街の修理工場でも可能
ガレージあればユーザーでも可能
部品も共販で入手可能

ハイブリッドならまだしも
ISのガソリン車はレクサスマークのついたトヨタ車だ

>>162
ハイブリッドこそレクサスマークのトヨタじゃなくて？

>>162
レス欲しいの？

>>161
LED打ち変えた。文字は白、ボリュームとCD挿入口、メーター針は青にした。

綺麗になるよ

なんか貧乏くさい

>>165
パネル外したんですよね？
簡単に出来ますか？
口金はT10でしょうか？

>>165
なんか中古車みたい

>>167
ハンダ付が必要ですよ
ヤフオクで1.5万円位でEMVのLED全部打ち替えてくれる業者さんもいるから、頼んでみればいいんじゃないですか？

もっともEMVを外すスキルは最低必要ですよ
最近のレクサスは全部 文字は白LEDになってるから、緑から白に帰るだけで型落ち臭は薄れると思うよ

今日の夜に写真でも上げます

まあDQNくさいとか、中古くさいと言われてるけど、
俺の車なんでほっといて下さい

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w102936542

12800円でした。

業者乙
しんでね

高いな
ヘルスにでも行った方がスッキリ

>>169
偏見だけどお前って中古のレクサス買って車高下げたりしてそう
チンピラが過走行のセルシオ買って弄ってるようなのと同じね
ノーマルで乗ってない奴て大体アレだよな・・・ｗ

早朝からID入りの画像アップしてまで必死に何かをアピールしてるID:ak/An0Ou0の執念にﾜﾛﾀw

>>173
だから俺の車なんだからほっといてくれよ
俺の車のLEDを打ち換えようが、お前に迷惑かけないだろ？
俺は　このスレで、同じ趣向の人と車の弄りの話したり流用の情報交換したいだけだから
電子技術マニュアルとか、配線図集とかパーツカタログ見て自分で整備したり、
弄ったりするのが趣味なだけだよ

このスレは、弄りネタはNGなんか？何の話題をするスレなの？
新規さんや、街の中古屋で買った人や、安く楽しんでいる人を馬鹿にするスレなんか？
CPOで買ったことがそんなに偉いのか？ｗｗ
ちなみに俺のは車高はノーマルだし、ホイールは純正（後期Fスポ）、後期ヘッドに後期テール
モノブロックキャリパー交換くらいだよ。

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

俺のは新車購入の後期型だが、LEDポジションライトが黄色っぽいのが嫌で、
最近になってLEDポジションライトの打ち換えとデイライト化の加工をした。

そしたらカッコよくなったのはイイんだが、LEDがちょっと青白っぽいのもあってDQN中古風になっちまったw

貧乏くさいアジアンがまた路線変えてきたか

このスレにはレクサスディーラーの末端と、タイヤ屋の底辺が常駐してるんだな

>>175
＞ホイールは純正（後期Fスポ）、後期ヘッドに後期テール

これって定価で買ったら結構高そうだなｗ
安い中古車買えそう

>>175
お前社外ホイール貶してたアジアンだろｗ
嘘つくんじゃねーよ

足回り替えるついでに、純正アッパーマウントも新しくしたいんだけど、ゴム・ブッシュ類の交換てマウントくらいでいいの？
ちなみにアッパーマウント部品代てどれくらい？？

車外ホイールや車高調より
青いLEDやテールやヘッドライト交換の方がよっぽどDQN臭い

そもそもFスポーツって専用サスペンションで車高も標準とは違うのに
ホイールだけ変えても違和感あるだろう
ランプ類よりへたったショックの交換が先だ

>>183
青いLEDは車内だから中に乗った人しか見えない俺の自己満足だよ
テールやヘッドライトの交換は、リフレッシュがメイン
くすんだ前期ヘッドをいくら磨いても、年月には勝てない。
ライト類のヤレ具合が車齢を表す大きなポイントだから、交換しただけ
Fスポって車高違うんだ？初めて知ったわ
カタログ見ても　18インチ装着車は標準車＋5mmだから、タイヤの外径の差の話と思ってたよ。

俺の車　H17年式だからもう9年落ち
今は、それをいかにそれを感じさせないかが一つの弄りのテーマ
ただ一般人が見てDQN臭くならないよう、注意しているつもり
ちなみにサスとショックは2年前に22年式のと交換済みです。
違和感でいったら　前期バンパー＆前期ドアミラーに後期ライトやホイールの方が見る人が見たら
よっぽど違和感あると思う。でもいいんです。俺好みのISを自己満足で造ってるだけだから

この前　久しぶりディーラーに行ったら担当の整備士が
整備士「○○さんのIS、見る度にどこかが変わってますね。年式がわからないです」
俺「こんな素人が中途半端に弄った年式不祥の車、整備したくないでしょ？」
整備士「いえいえ　消耗品はきっちり交換、メンテされてますし　まだまだお乗りいただけますよ」
俺「あれ？新型買えって言わないんだ？」
整備士「私は○○さんがこの車が気に入ってるのが、車を診たらわかりますから
　　　　　そんな事は言いません。SCは違うかもしれませんが　」
俺「そう　だから俺はお前んとこのSCは嫌い」
整備士「私もです」

みたいな会話をして　自己満足に浸ってます。笑いたきゃ笑えｗ

>>182
俺も聞きたい！

脳内アジアンワロタ

ヘッドライトカバーってやっぱ2005年モデルとかだと黄ばんでくるの？

>>187
駐車環境によるけど、黄ばむよ。俺のは何度か磨いて曇りは取ったけど
やっぱり限度がある。俺は7年目に状態のいい中古を入手して交換した。
後期はブラックインナーのせいか殆ど黄ばまないから不思議

ちなみに、後期ヘッドも、大きく2種類、細かくは3種類？あるから別々に買うときは
注意してね

>>187
CPO購入時に半額で交換してもらった。。

>>175
モノブロックキャリパーってブレーキの効きはどうですか？
あと費用も教えてほしいっす(>_<)！

>>190
純正よりは効くようになるよ
ローターも変えないとダメだよ
パットにもよるけどね

価格もオークションとかで集めれば手ごろなんじゃない？

>>190
効きは当然よくなります。踏み始めから、グッと効くまでの幅がノーマルのキャリパーよりあるので
コントロールしやすいですね。　耐フェードとかは、そこまで攻めないのでわかりません。
アルミなんで以外と軽いですよ。

費用は、キャリパー、ローター、バックプレートの3点×左右を中古で調達したので　
あとDOT4のフルード等の消耗品　全部で5万しないくらいの費用でした。

作業はDIYなんでプライスレスだけど、リフトが使えた方が絶対楽ですね
https://www.tomsracing.co.jp/global/product/manual/pdf/43051-TGS80_TGE21-V10.pdf
これと同じ作業です。
俺は、ウマかけて作業しましたが　ジャッキだけでキャリパーを止めてるボルトが緩む力を
かけるのは絶対に危ないから　注意して
バックプレートまで交換すればベストだけど、ハブナックルを外す必要があるんで
面倒なら　少し曲げるだけでもまあ問題ないでしょ。
ディーラーは、たぶんやってくれないと思うけど（ディーラーによる？）　整備工場でパーツ持ち込みで
工賃3万くらいの作業かな。。。

そうそう　リアのキャリパーのエア抜きにはSSTが必要なんで
ディーラーが持ってるTASCANが必要になるからね
フロントもブレーキフルードが全抜けになると必要になるかも（俺は要らんかった）
フルードのお漏らしは最小限度にするように！

エア抜きが出きるスキルは言うまでも無く必要ですよ。
ブレーキは重要保安部品なんでこれ読んでもよくわからんのならば　
プロに頼む事をおススメします。DIYはあくまで自己責任で！

>>193
リアキャリパーは、何にされてますか？純正？UCF30系？その他？

見えないところの部品を交換してる人って好き
見た目のために弄ってる人は嫌いだけど

>>195
�@ISFテールに交換
�Aサウンドジェネレーターインストール
�BISFシフトノブ
�Cイルミスカッフプレートに交換

この程度は？

>>194
リアキャリパーは、塗装だけしてノーマルのままです。
現在　何にしようか検討中です。
交換済みの方　おススメを何かありますか？

>>197
250海苔ですが350ブレーキ前後移植しました。
セルシオキャリパーは加工が必要と私は聞きました。
なので加工が不要の350移植にしました。

スレチかもしれないがIS F DST乗ってる方いますか？印象を教えて欲しいです。

やっぱり350キャリパーですか。
バランス考えたらそれが ベストでしょうね
パーツの出物を待ちますわ

ちなみにリアのエア抜き作業はどうでした？

>>200
重要保安部品なのでショップにお願いしました。
参考にならずにすいまさん

おいらもなんだかイジリたくなってきたぞ

187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/08/02(土) 09:26:20.94 ID:b7yNyNiG0 [1/2]
ヘッドライトカバーってやっぱ2005年モデルとかだと黄ばんでくるの？

195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/08/02(土) 18:13:29.80 ID:b7yNyNiG0 [2/2]
見えないところの部品を交換してる人って好き
見た目のために弄ってる人は嫌いだけど

ブレーキ初動だけ、カコッとなる症状の直しかたと費用等教えて下さいよ
2年前に中古車で買ってからディーラーには行きにくい..

>>204
まずブレーキパッドにシムがちゃんと2枚ついてるかチェック
シムが無ければシムを買ってパッドグリスつけてパッドをちゃんと入れてみて
それでもダメだなら、キャリパーOHじゃないの？費用はわからんけど
左右で3万くらいじゃね？

中古で買ったらなんでディーラー行きにくいの？
今やディーラーは、修理が重要な収入源だよ。
自分のとこで買ってない客でも、違法改造でもない限り嫌な顔は絶対無いよ

俺もヘッドライト黄ばんできたし後期にすっかなあ
どこかに交換方法あるサイト知らんん

>>205
ありがとう。
この前点検で行ったんだけど、ゴミ客扱いされてる感じが嫌で..
修理屋にでも聞いてみます

>>207
俺も同じ。
都内ディーラーだけど、常に買い替えばかり提案される。なんで買い換えないんですか？って感じで言われるわ。

絶対帰ったあと、「なかなか買い換えんわｗｗｗあいつ生活必死なんだろなｗｗｗ」とか言われてそう。

こういうのが面倒なので街の中古車屋で買うのは悪くない選択だと思う。好きな車にいつまででも乗れるぞよ。

>>197
セルシオリアの2podに変更してますが、オクに出ている
996カレラ２用リヤキャリパーキットもいいかなと・・
FRでリアが効き過ぎるのもの・・・アレなんですが・・

高速で前車にパニックブレーキ掛けられ、以後、
ドラレコ装着とブレーキ換装しました

>>208
街の中古車屋じゃないけど、いつも行くガソリンスタンドがやたら部品交換やメンテを勧めてきてウザイ。
エアコンガスの補充やタイヤの交換とかとにかく万単位の出費を毎回のように強要してくる。
タイヤはまだ新車購入後３年経過で半分程度しか減ってないのに、「結構ヤバいですよ。交換した方が」とか煽ってきて腹が立つ。

>>210
なんぼかかるん？タイヤ4本交換コミコミ1万でやってくれるんか？
無理なら最初から言うなやｗ
って言えよ

ハッキリ言えんならガソスタ変えればいいだけの話じゃない？

自宅からすぐ近くのスタンドなので利用しやすいってのと、洗車はキチッとやってくれる。
けど、その際の用品販売勧誘が鬱陶しい。
コーティングやってもらったから金ヅルリストに載ってしまったのだろうかと思える程。

いいなあ、Dでもスタンドでも何も言われないよ

>>209
セルシオキャリパーいいですね
350キャリパーかセルシオでリアは悩んでます。

ローターはどうしました？350用ですか？

ヤフオクではセルシオキャリパーは以外と安いので
前向きに考えています。

350のブレーキも効きは良くない
もちろん250ブレーキのクソさに比べればいくぶんマシだけど
どうせならISF用に交換すべきだ

不要な350用がそれなりの値段で売れるのも250乗りのおかげだけどな

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

アルテッサじゃなくてマークｘだろそこは

>>215
JZA80後期 リア17インチのΦ324mmローター。
手軽さと、コストを考えると、250純正と比べて、かなり、いい

250に、ハブ変えまでして、IS-F用に変えるなら、APPかな

USレクサスオプションのFスポーツブレーキでいいやろ

>>220
あれめちゃくちゃかっこいいけど高いんだよなぁ。
最近ノーマルの350のブレーキに物足りなさと不安を感じてきた。

ディーラー社員の年収てどの位なんだろ？

あいつら皆レクサス車乗ってるのかな

>>222
平均年齢33.5歳の年収で400〜500万円の範囲内らしい。
http://honne.biz/job/j1120/

以前商談したレクサス店のSCがIS乗ってたけど、その人はローン組んだって言ってた。
結局別資本のレクサス店で買ったから頭金いくら積んだのかとか詳しくは聞けなかったけど。
トヨタ店の社員用駐車場にIS-Cが停まってるのも見たことがある。

ただ自分の担当SCはトヨタ車のコンパクトカー乗ってるし、買うには勇気がいる年収である事は間違いないと思う。

トヨタ車のコンパクトカーってパッソのことか。
レクサスのディーラーでも別にレクサス好きじゃない奴もいるんだな
人にレクサス薦める仕事なのに自分はパッソみたいなおもちゃ乗ってるとか全然信用ならん社員だな

>>224
そんな事言ったら富裕層向けの億単位の高級物件扱ってる不動産営業マンだって、
人に億ション薦める仕事なのに自分は１Ｒマンションみたいな小部屋に住んでるとか全然信用ならん社員だな、ってなるぞw

確かに。
フェラーリのディーラの人たちは全員フェラ乗りになる。

>>223
サンクス！
そんな感じか..

尚更人を小バカにした態度はやめてほしいわ

レクサスで小バカにされるとか自分を見直したほうがいいんじゃないか

BHレガGT-BからIS250に乗り換えようと思うんだがどうだろうか？

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

4シーターCCは307CCとかイオスとか他社にも結構あるけど
故障する事考えると結局ISCのほうが安いのかな？
CPOじゃなかったら300万きる価格で結構あるんだがどうだろうか

>>225
不動産と工業製品はちょっと違うと思う
セイコーの時計セールスしてる奴がグランドセイコー付けてないみたいなイメージかな
レクサスなんて普通のサラリーマンでもちょっと頑張れば手が届くんだから
そこは買おうよアンタ車好きでこの仕事してんでしょ？
って言いたくなるw

買わせてくれない販売店もあるから、そこは目をつぶってあげようよ。

いくらカネあってもいくら以上は許可出さないとかある。

プリウス、アクア、エスティマ乗りが多いのはそのせい。

リアランプに白のＬのはいってて
フロントライトにはラインがついてないのが中期のようですが
その場合USBの穴はついてるのですか？

>>234
(ﾟ∀ﾟ(⊃＊⊂)

>>234
ついてない
ついてるの、後期だけじゃないかな

>>231
300万以下では350無理
車重があるから250はどんがめ

後期狙いで予算350万強にすると250も350も可能
CPOだと450万

なんでレクサスってベンツと違って安全システムがオプションなの？こういうところにブラックな所が垣間見える。

アクセルは無料でブレーキに別料金取ってるのと同じ理屈なんだけどなあ。

ブレーキだって当初は今ほど制動力無かったけどオプションじゃなかったよ。毎年改良してドラムからディスクになったり、その延長線上に自動ブレーキもあるわけじゃん。

またアメリカに兆円を超すペナルティー喰らえばいいんだよ。ブラック過ぎる。

自動ブレーキなどまだまだ未完成なシステム
オプションで充分というか、余計な電子デバイスは要らない

昔も標準はドラムで上級グレードだけがディスクとかは普通にあったし
アメリカじゃ良く効くブレーキで下手くそが思いっきり踏んでスリップ事故起こして訴訟とかがあり標準は効きが悪かった
今はABSなどで下手くそも大丈夫になったけどな

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

>>232
レクサス店勤務だからといって特段給与水準が良いってワケじゃないだろうから仕方ないだろ。

レクサス店だってトヨタ販社と同じ会社が経営してるワケで、レクサス店はいわばその一部門。
恐らくはそのトヨタ販社のセールスと同じ年収水準（30歳前半で年収400万円台）なのに、
配属部門がレクサス店だからという理由だけでマイカー購入費が数百万円もアップするんじゃ、
同じ会社の同じ給与体系の社員同士なのに不公平という事になる。

レクサス店配属社員がレクサス車をマイカー購入する場合はトヨタ車との差額分を会社やトヨタが
補助してくれるとかいう制度があるなら話は別だけど。

>>237
速度は全然求めないので250がむしろ良いんですがどのくらい遅いの？

>>242
全くもって不満は感じないよ

>>242
最高速より加速が問題
1人乗りでも1800キロの車体を2500V6で走らすのだからトルクが足りない

当初日本では250だけだったのを、途中で350を追加したことからも
ユーザーの250への不満の大きさがわかると思う

初代ユーノスロードスター1600AT並どんがめな印象
重いので余計にそう感じる

中古車屋でも車検が残ってれば試乗はさせてくれる場合もあるから
乗って決めればいい

レクサスの高性能車、 IS F が生産終了…7年の歴史に幕
http://response.jp/article/2014/08/05/229338.html?gp=1_email_20140806

マークXの250が売れてることを考えるとIS250でも一般人には何の問題もないことが伺える

エンジンパワーなんてものはどれだけあっても足りないが、
少なくてもそんなに困ることはない。

>>246
マークX250 1510kg
IS250 1570kg
IS250C 1730kg

マークXと比べて220kg、セダンと比べても250Cは160kgも重い
ドライバー1人で乗るか、フル乗車の違いがある
これを同列に比べるのは無理があるだろう

ちなみに350Cの車重が1750kgだから20kg違い
ISFですら1690kgだからいかにISCが重いかわかる

同年式だと中古車相場に大きな違いは無いので
新車価格を考えると350Cが買い得あり
250Cは割高感があるな

セダンはいいけど、クーペの250はかったるいよ

>>248
中古車を買う人間は、税金の安い小排気量の方が好き
10年落ちのフィットと10年落ちのセルシオの値段が変わらん世界

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

>>250
自動車税の違いと言っても250と350で年間13000円だけ
重量税も保険料も同じだし
維持費も殆ど差がないレベル

10年落ちレベルになると両方ともクズ鉄レベルの価格だよな
軽と1部の車以外は同じだ

セダンと違ってISCとISFは年数が経過してもそれなりの価値は残ると思う

です

>>252
ISFは根強い人気が有るだろうけど、ISCは年式落ちれば割安なSCに行くよ。

>>252
350はエンジンは良いけどATの変速プログラムが最悪なのでそこも踏まえないと買ってから痛い目見る。

CPOからISFが減ったな。
2台しかない。

ISFは割安感あるね。好みじゃないが

IS-Fみたいなガチのスポーツカーは好みじゃないわ。
ボンネットも膨らんでるし、なんか見た目も好みじゃない。

>>252
歳食ったISFは、選択肢が他に一杯あるから厳しくないか？
ISCは、被る車が無いので安定した人気が続きそう。

>>255
変速プログラムそんなに変なのですか？
250か350かで迷ってるから詳しく教えていただきたい

>>254
SCもソアラを含めて同年代のセルシオに比べて高値だ
セダンとは違って動く限りそれなりの需要があるようだ

>>258
山道ワインディング考えると、350Fの方がバランス良いけどな。
V8、フロントが重いよ。

ていうか、コンバーチブルなんて非日常性の強い車なんだから
ここはパワフルな350一択でしょ。

>>259
国産ではISFに直接競合する車は無いと思うが？

R35と比べられるが全く違う車だ
C63と比べたら物足りないが、維持費や修理代が全然違う
自動車税はそれなりに高いがそれ以外の維持費は比較的安い

全然スポーツカーでなく、高性能小型セダンだ

後期型の価格が400万切って、程度の良いのが出てきたら乗り換えたい

セダンではあるが普通の車とは到底言えないわな＞IS-F
あのサイズで国内乗用車最大級の排気量のV8を載せ、
スタッドレス4本を純正ホイールで揃えると100万円コースなんて普通じゃない。
まあそれ以前にあの車で雪道に出て行くもんじゃない。

>>260
特別変だとは思わないけどな
遊ぶ時はマニュアルモードにするし

ただナビ連動にしていると不意にシフトダウンしてエンブレ効く時があるが
設定で解除すれば問題なし

シフトチェンジどうこうより250のもっさり感の方が問題
電子スロットルのせいもあるだろうが、1G-GTよりもっさりと感じた
マークXでも2000か？と感じたくらいだから
ISCの車重だとさらにだろうな

>>265
別に純正ホイールにこだわる必要もないだろう
19インチだがタイヤサイズも350と基本的には同じ

降雪地帯に住むか、ウインタースポーツするなら
四駆を持っている人が買う車だ

>>264
本当はマッシブな外車が欲しいけど、維持費が怖いからISFで我慢って感じだろ
好きな車買うバカは、維持費が怖い外車に突っ込むよ。
ISF「なら」買えるって連中で、本当に買う人は少ない。

見た目がまんまノーマルISなのが損してる

>>269
えっ？何の車の話？

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

http://minkara.carview.co.jp/userid/1883965/nanisiteru/

B糊がご迷惑をお掛けしております。

>>270
ISFかな？

>>260
最近のエコ設定のせいでエンブレをなるべく効かせるように設定されている。
でも350はトルクが大きいので常に過剰に効いてしまう。
似た例ではマツダのCX-5のディーゼルがトルク大きすぎで同じ問題があるらしい。
そして再加速時にもぎくしゃくする原因になる。
初期型から問題視されていたけど、中期後期になっても若干の改善はされたものの根本的に改善されていない。

そもそもISはそんなに飛ばすくるまじゃないし、250で十分。
よくもっさりとかいう奴いるけど運転下手な奴だろう。
信号が青になるたびに目を吊り上げてアクセル踏んでるのかねｗｗ
そういう奴に限って遊ぶ時はマニュアルモードにするとか言い出すｗｗ

今買うなら、ノータイムで250を選びますよ。
どうしてもISの形で早いのが良ければさらにアンバランス承知でISF買うでしょう。

>>267
この人絶対DQNアルミにアジアンタイヤなんだろうなぁｗｗ

IS-Fのどこがガチのスポーツカーなんだｗｗ

>>276
では貴方の考えるガチのスポーツカーとは？

>>277
横だけどエリーゼ

>>278
きもっ

276だけど、ガチなのは俺の愛車・アルトワークス

>>274
エンブレは非常に効かない部類だと思っていた・・・
Core502を勧められ、入れたら、余計、エンブレ効かなくなった・・

ノーマル状態では、リアの接地感が薄く、
高速では、飛ばすに連れ、車体が浮く感じがして怖いのだが・・・どう？

速攻、サス交換し、LSDとUFSを付けたんだが・・・

LSDとかつけるならISF買った方が良かったのではw
エンブレなんてマニュアルモードでパドル操作したときでもないと効く印象ないけどな。
IS250でさえ坂道はパワー不足感じるからISCは350の方がいいと思う。

まもなくCPOにDSTが930万くらいで登録されるはず、買える人どうぞ。
俺は買いたかったが見積もりして断念した

DST900万で買うくらいならRCF買うでしょw
LFLCの価格次第ではRFCの購入層もLFLCに流れるかもしれんが。

確かに。普通に900万以上出せるなら
RCFの1200万も変わらないか。
RC350で800万くらいだし、買えないなあ

>>282
>LSDとかつけるならISF買った方が良かったのではw
確かに・・・・ただ、IS350ですら、踏める環境＆腕がないので、
250をアクセル踏んで、飛ばした気分で楽しんでる。
タコ見ながらローギアで走ると、いい感じで、好きなんだが・・・250

ノーマルでも足りない馬力がLSDでさらにロス

>>287
理屈で考えるとそうかもしれないが、
体感的には、逆だけどね・・・標準デフのロスのほうが大きすぎる

>>281
エンブレ弱いから250は良い。
同じ制御で、トルクが1.5倍になったらどうなる？って事を考えなかったトヨタは謎。
GSは3.5Lと4.3L、4.6Lではちゃんと変えているのに。

リアの接地感が薄く飛ばすにつれ車体が浮く感じになるのはレクサス車共通。ISだけじゃなくLSでも同じ

いずれにせよISは飛ばす車じゃないので250で十分。

頭が弱いから250は良い。
同じ車重で、トルクが2/3になったらどうなる？って事を考えなかったトヨタは謎。
GSは3.5Lと4.3L、4.6lで気頭数やATが全く違うのに。

リアの接地感が薄く飛ばすにつれ車体が浮く感じになるのはレクサス車共通。ISだけじゃなくLSでも同じ
乗ったことは無いけど

いずれにせよ289の腕ではISは飛ばせる車じゃないのでレクサスエンブレムのポルテで充分。

255では350は変速プログラムが最悪といい
274ではエコ設定でエンブレムを効かせてあるといい
289では250と350では同じ制御で250はエンブレムが弱いという。

250はエコ設定が不要なのか？
矛盾だらけだ。

何処かで読んだ事を知ったかしているエセオーナーだろう。
ツッコミどころ満載。

>今買うなら、ノータイムで250選びますよ。
ってやっぱりエセオーナーかw

再加速でギクシャクするのは
エコ重視の電子スロットルのセッティングのせい
エンブレでギクシャクするのは減速時だろう

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

ヒントNGワード

>>289
＞飛ばすにつれ車体が浮く感じになるのはレクサス車共通

初期型とかそうなの？
ゼロリフトじゃなかったっけ？

俺のは純正スポイラー着いててマイナスリフトだから、車体が浮くなんてないけどなぁ

そこそこの速度になったら踏んでいないとケツの収まりが悪くなるのは
どの車でも一緒だろ。
それがイヤだから今の車はどんどん重くなっている。
前に乗っていた車では120前後でのレーンチェンジでケツの収まりが悪かったが、
このことに気付いて意識して踏むようにしたらガチ安定した。

>>292
お前がゴミ
ゆがんだ19インチにアジアン履かせたアルテッツァにでも乗っているんだろ？

お前が本当に350オーナーなら俺が書いたことを理解できるはずだよ。

そうやってネットや雑誌の情報にだまされないで250でも試乗させてもらって来いよ！ｗｗｗ

>>295
LS600hのアウトバーンうなぎハンドルを知らないのか？
すごいアンチから叩かれていただろ？

少なくとも高速の安定性はワーゲンにすら劣る。
でもレクサスはそういうところで選ぶ車じゃない。

ID:Cs05JF4k0みたいにパチ19インチにアジアン履くゴミもレクサスにはお呼びじゃない。

>>291　ID:Cs05JF4k0

日本語も理解できないバカに教えてやろう。

トルクが違う車なのにミッションの変速タイミングをほぼ同じにしている。
それが250にはマッチしているが350には全然合っていない。

>>290
そのおまえのバカ理論なら馬力のない車は必要ないなｗ
お前は15年落ちの事故のチェイサーでも乗ってくさいエアロで満足してろ！

>>292
＞再加速でギクシャクするのは
＞エコ重視の電子スロットルのセッティングのせい
＞エンブレでギクシャクするのは減速時だろう

頼むから日本語しゃべってくれよ？
なにこれ？

>>290->>292
おい、チョン！　日本の国花を言ってみろよ！　話はそれからさ！

浮き上がる感覚はないけど、フロントとリヤの接地感が薄いのはレクサスに
なってもあるな。LFAのニュルエディションでもタイヤの接地感がなくて
ゲームしてるみたいだと動画で見たことある。
地上高が高いとフロア下に流れ込む空気量が増えて車が浮き上がろうとする。
フェンダーとタイヤに段差があると、フェンダー内に空気が入り込み、車が
浮き上がろうとする。
この点は水野に指摘されてたっけ。
RCFではフェンダーとタイヤの段差は無くなってるね。

　　　　 ／￣￣￣＼
.　　　 / 　 ノ' , ､＾ヽ ＼
　 　 /　 （●） 　（●） ヽ
　 　 | 　 ⌒(__人__)"⌒|　　はぁ？ バカじゃねーの　
　 　　＼　　､`ー'′ ／
　　 　 　 /⌒ヽ_"ィ´
　　　 　 （　r. 　 　|
　　　　　 ヽノﾉー‐l
.　　　　 　 |＿_/_/
.　　 　 　 └一'一

高速での接地感を連呼してる輩はどうやって確かめたの？まさか試乗の時に確かめたの？
少なくともオーナーではないと思うけど。

見たことある。聞いたことある。
だけで実体験ではないでしょw

まあ、少なくとも190まではなんともないわ。バージョンSだけど。

インプとくらべても正直接地感では変わらん。それ以上の何を求めてるんだろう。

まさかアジアン…

アジアンタイヤマン見参

ウチのでは140くらいから、高速のR300が怖くなるな。
バージョンL、18インチサス、19インチだが。
もう少し硬い足だったら安心感もあるんだが。

>>308
まだ行けるよ。不安定な挙動するわけじゃないでしょ？てか足回りいじったのがマイナスに働いてないかい？

そのくらいの速度なら一般道三車線の少しキツメのカーブでもタイヤも鳴くことなくこなすぞ？

ちなみに新型GSで同じことやったとき、これはさすがに接地感等々怖かった。タイヤもあれはトランザだったということもあるかもしれんが。

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

2grにHKSのスーパーチャージャーいれるとパワー、トルクはどれくらいになる？

>>305
そりゃあ、200kmくらいで浮くわけないから、サーキットとかで試乗させてもらったんじゃね？

オーナーイベントあるからな。
あれ結構競争率高いのかな？
LFAには一度乗ってみたいw

>>309
コーナーの入りでイン側に切れ込む感じがするんだよ。
そこからはコントロールしたラインに綺麗に乗るんだけどね。
サスは純正のままだよ。この間新品と交換した。
18インチの時はこんな感じじゃなかったような気がする。

勝手にシフトダウンして危険でしかたないのですが欠陥でしょうか？

>>315
路線バスも勝手にシフトダウンするよ。

下りなら、賢い車はしょうがないな

質問します

中期にフルセグチューナーつけてリモコンでいじれるようにしてるものなのですがよくみる、間にかませるハーネスみたいなものの装着で走行中もテレビを見れるようになるのでしょうか？
嫁が助手席にいるので見れるようにしたいです。

>>318
後期だけど観られるよ
ディーラーでしてもらった

重ねて質問します

Bluetooth接続はGリンクに入ってないとできないのでしょうか？

>>320
いいえ

ヘート北朝雨マクロスTBCテレ南来日艦パクシイジャポンSIMイラクハウス国会法道団りんごキャンセル米ギャンブルバー牡蠣スポーツ博徒ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ低原価大阪問題ガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン

ヘート北朝雨マクロスTBCテレ南来日艦パクシイジャポンSIMイラクハウス国会法道団りんごキャンセル米ギャンブルバー牡蠣スポーツ博徒ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ低原価大阪問題ガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン

ヘート北朝雨マクロスTBCテレ南来日艦パクシイジャポンSIMイラクハウス国会法道団りんごキャンセル米ギャンブルバイ牡蠣スポーツ博徒醤油ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ低原価大阪問題ガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン

MBAゲームプログラム福岡トークショー小売保健研究長教授モパイルしお駐車近代デナラーメン

港区aj505参拝保健王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★↓★↓↓パズルビーム点数稼ぎ作文代行ノートン万引き幇助ヤフオクコミケバイクおばさん

後期海苔なんだけどUSB接続で音楽聞きたいんだけどエンジン始動後USBを認識するまで時間かかるし認識しても勝手に音楽流れないんだけど仕様？

>>323
認識まで時間はかからないけど自動的に音楽が流れないのは仕様

>>323
大容量のUSBメモリに、たっぷり曲入れてると、認識に時間かかるかも。
iPod, iPhoneだと、認識時間は、そんなに遅くない

後期は、MDがUSBになり便利になっているんだろうなぁと思っていたけど、
やはりMDの方が俺にはあっているわ・・・

俺はずーっとCD-RW

ハチトラ最強

後期型にiPodが最強ってこと？

後期型に300円中華mp3プレーヤーが最強？

>>329
後期型にウォークマンが最強

中期乗りなんだけど、ヘッドライトの黄ばみと水漏れがあるんだよなー
後期ヘッドライトに変えるとしたら、そのまま移植できるんだよね？

速いのか？

>>332
無理

今日旧シルバー見たけどさすがに陳腐化してるたな…
比べたくないが初代マークＸレベルだ

アジアンは日本語不自由だから許してにゃん（*^_^*）

旧型ISは初代マークXと形とか似てるよね
同じ時期に開発されたからだろうけど

>>337
初代マークXより2代目マークXの方が旧型ISに似てると思う。
特にちょっと遠目から正面を見るとグリルの辺りとか結構似てて、
運転中に対向車を見かけるとたまに旧型ISと間違える事があるw

>>337
初代マークXは芋虫ライトだから似てないでしょ。

現行プレミオと２代目マークＸが旧ISに似ている

最近停車中にハンドルがブルブル震えるわ。何が原因なんだろ？

>>341
エンジンマウントの劣化

ATFの劣化

>>342
>>343
ありがとう！
両方交換してみます。

>>344
レポよろろ

年収360万だからキツイ

ちなみに28歳独り暮らし大卒リーマン

>>346
そんな貴方には中古アリストLマーク仕様がおススメ

>>345
了解！

大卒なのにアリスとなんか乗れるかよ

大卒くらいでウダウダ言う奴にマトモな人間は居ない

アリストってただのヤンキー車だと思ってたけど、当時は高級車だったんだね

今なら、GSかね
クラウンよりは高かったっけ？

アリストはクラウンマジェスタベースの車だからクラウンより上

アリストはいい車だよ

そう　アリストはいい車だよ　
DQNなのはドライバーだけ、車には罪は無い

IS前期にこれ付けれる？
http://www.auto-acp2.com/pm_revier/mirror/ls_gse20.htm
IS-Fとはミラー違うのかな

アリストはブレーキがアルテッツァ以下という謎車。

まだ20代後半なんですがIS350乗っても許されますか？


ご近所や会社での目が気になります。

ちなみに北関東勤務年収350万す

そんなもん貴方の周囲の人次第じゃない？

個人的には周りの目なんてしったこっちゃないけど。
好きなものも買えないんじゃ何のために働いてるかわからないw

>>358
会社やご近所は許しても
250絶対主義者のアジアンタイヤマンが許してくれない

エンブレが〜

>>358
20代前半でアウディからこれに乗り換えました
ちなISC

>>358
そんなことも自分で決められないバカはチャリでも乗ってろアジアン
新型ならまだしも旧型は地味だから誰も見てねーよ

幸か不幸かISに限らずレクサスは塗装がｲｲからな
少々お古でも綺麗にしてると古さを感じない

悩みどころは目玉の黄ばみくらいかなぁ

>>359
そう、買いたいものも買えないこんな世の中じゃポイズン

>>358
地方じゃ若者が中古のセルシオ、マジェスタ、シーマ、レクサスＧＳ
に乗っているからＩＳじゃまったく問題ないんだけどな。

レクサスGSの旧型の中古価格安いよな
ディーラー車が200万円以下で買えるようになってきた
クラウンより安いくらい

>>358
IS250にしておきな。350は過剰。

でかいエンジンがよければGSが安いからそっちにするといいよ。

血気盛んな20代の車好きがはたして250のかったるさに満足するのであろうか( ･´ω･｀)

>>367
なんか、ガソリン消費するエンジンの車って将来乗れなそうだから
350もありかも

ガソリン高いから買う時にガッツリ叩けそうだし

そのとおり。
現行ISだって350があるかどうか心配していたディーラーマンがいたし、
このサイズで300ps級な車、いつまでもあるもんじゃない。

ただ、過剰なことは否定できない。
納車の日にディーラーマンが試乗車の350で迎えに来て、
ディーラーまで運転させてもらったけど
この運転なら安心という趣旨のことを言われた。

自分は同程度の３５０が２５０より安かったから３５０買ったｗ
道が空いていればリッター９ｋｍくらい行くし、同じ価格なら
３５０買ったほうがお買い得かもしれない。
常に渋滞している環境なら２５０がいいと思うけど。

250にはない、外気/内気自動切換えの使い勝手はどうですか？

見た目陳腐だよねこれ

350も250も実燃費に大きな違いはない
高速中心だと350の方が良かったりする

アジアンタイヤマンはよっぽど自分の250にコンプレックスがあるから
どんな手段を使っても350を叩いて来るが
350が250より劣るところは無い

ゼロクラウン、マークX、ヴィッツあたりは補修用と称してライトのレンズ単体で売ってるけど、レクサスはどうなんだろうね？

アジアンタイヤマンだけど
俺は全く350を全く叩いてないよ。

350の良いところは多いと思うし、中古で買うなら350の方が得じゃね？
ブレーキもいいし　前期ならＶＤＩＭの有無の差がデカい
維持費って言っても税金がたった年1万円違うだけだしな。

俺が250買ったのは　新車の価格差に価値を見いだせなかったから
まあ　もう一台スポ車持ってるから、ISには、速さを求めてないってのが理由だけどね

そう　報告しとこうレグノＧＲ-ＸＴが3年経って4部山くらいになったから
皆の期待に応えて　アジアンのNEXＥＮのＮ8000に変えたぞ。
全く　問題無いよ　騒音も静かでウェットはレグノより良いぞ
ＵＴＱＧでの性表示は伊達じゃないってことだね

さあ叩け（ｗ

＼
　￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　｀'ｰ '´
　　　　　　○
　　　　　　　Ｏ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と思うハゲであった
　　　　　　　　　　　　　　　 _,,....------ 、
　　　　　　　　　　　　　 ,.ｨ'／　,;:　　　　,;:::::;＼
　　　　　　　　　　　　 /;;'"　,.::,'　,'　　/ |:;;:;:;:;:;:;ﾊ
　　　　　　　　　　　　//　/;::::::,,'　;　　　:ﾐ ;:;:;:;:;:;:;',
　　　　　　　　　　　 ;:;|　　/;:;:;;; '　　　　 ヾ:;:;:;:;:;:;:;':,
　　　　　　　　　　　,!;;;!　ノ/／　　　　　　::|;:;:;:;:;:;:;:;､
　　　　　　　　　　　;;;;;;!　ノ"　　　　　. : : :::l;:;:;:;:;:;:;:i,l
　　　　　　　　　　 ﾉl;;;;|::;;,,_　　　 _,,,,..,,__　: :ヾ;:;:;;:;:;|!i!
　　　　　　　　　　　|;;;;| ､，､　　 "＿,,,..　　.: :|::r:;;:;;| |
　　　　　　　　_,. -''i|;;;:|',　　 ;　::　｀¨´　　. : ﾉ;;ﾚ;;;l;;|
　　　　　　,ィ'"　　　|;:ﾘ.ﾊ　 ﾉ　 ::..　　　　　　/;;;;;ﾘﾉﾉ＾`ｰ ､
　　　　　 /　　　　　 "　 ヽ ゞ...ｒ='　　　　　ﾉ,'ノﾉノﾉ　　　　` ､
　　　　　/　　 i　　　　　　ハヽ==-　　　／/　　/　　　　　　 　＼
　　　　 ;'　　　 !　　　　　;'_,,ヽ、　　_.／　 /　　,'　　　　　　　　　 ヽ
　　　　,'　　　　i　　　　 （　　ゝ￣､　　_,. :'　　 ;'　　　　,.　　　　　　'i
　　　 ;'　　　　 ､　　　　　　　　~`ゝ--ｧ＼　　,!　　　　　　　　　,.　　|
　　　,'　　　　　 :,　　　　　　　　 i' ゞ.;'　　 ＼i　　 /　　　　,. - '　, 　|

なんでハゲやねん　そういう妄想で叩かれるのは気分悪いわ
美容院でも、「髪の毛多いですね！すいときます」って言われるくらいだから（ｗ

Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　 　思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　 う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ 　　　　　　　　 キ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、　 モ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　ヲ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　　〃　/　 タ
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　 　 〃　/ 　 で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ　 た
/　　　｜ 　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

つまんね

350買ったほうが後悔はないぜ！
250はほんとに重くてかったるいからな。
足車ならいいけど、走りを楽しもうと思うならもったいない。
おれの250はせっかくPOTENZA履いてるけど、性能を使い切れていない。

走りを求めるなら新型350F
高級車ほしいなら旧型IS

>>377
アイエスに乗って食べる格安アジアン飯は旨いですか？

>>376　たしかＤで聞いたときそっくり交換で片方十数万だったか20万だったか・・・
レンズだけ交換は出来ないんじゃないかな

>>376
ls-japan.com

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

>>384
両方で16万だったと思うよー。

ナビが夜画面（暗い色使い）にならないんだけど私だけ？
設定では夜画面をクールにしてる

メーターパネル照度つまみを右に一杯廻してるとナビは夜配色にはならないはず。

>>388

モニター左側スイッチ「画面」押すと、
画面上に「昼画面」切り替えのボタン出てくる。

補足

誤「画面」→「画質・消」スイッチだったわｗ
ライトを点灯し、外が暗い夜間時にしか「昼画面」ボタンは出てこない。

>>389
なります。嘘をつかないでください。

説明書にはこう書いてあるな。

ライトスイッチがONになるとメーター照明が減光されます。ただし、インストルメ
ントパネル照度調整ノブを右側いっぱいに回した状態では、ライトスイッチがONに
なってもインストルメントパネル照明は減光されません。また、このときナビゲー
ション画面は、夜間表示には切り替わりません。

>>393
まじ？なるんだけど

俺のも右いっぱいに回していると夜画面にならんけどな
いきなり嘘つき扱いされた>>389かわいそうに

>>394
謝れよアジアン

>>389
悪かったです。すみませんでした。

>>396
アジアンってなんですかね？

素直でわらた

今日嫁の運転する後席に乗ったんだけど、こんな静かな車だとは思わんかった。
停車中とかあまりの遮音性の良さに気分が悪くなりそうなくらいだよね。

400

>>389
ありがとう。初めて夜画面にできた
でも明るさ最大で夜画面が出来ないのが残念。
あとエアシートの風量もっと強くしたい

藤波のあとに見るとこいつめちゃくちゃ小さく見えるｗｗ

誤爆(´･ω･`)

お前平田だろ

>>381みたいな奴は
アウディみたいなアクセル踏んだら過剰にピュっと飛び出す設定の車に乗ってれば満足なんじゃないの？
昔のヨタアクセルに慣れちゃってISの欧州基準の設定が理解できないんでしょ？

BMの335とかベンツのC350に乗ってももっさりして速くないって言いそうだわｗｗ

アジアンタイヤマン参上
350は徹底的に叩くぜ

>>405
加速なんてアクセルワークでどうとにでもなるだろw
パワーある車の調整はできるけど
パワーない車はどうしようもないからな。
あるに越した事はない。

>>399
風がわからないと思う。
木がゆれてると不思議な気分になる

クラウンとISってどっちが車内の静粛性高いの？

クラウンといっても色々あってだな
アスリートしか乗ったことないけど外部からの遮音性はIS、エンジン音やロードノイズはアスリートの勝ちかな
ただこれに関してはISは"聴かせてる"部分もあると思うけど
マジェスタとかになると完全にあっちに軍配が上がると思われ

200系のクラウンハイブリッド
GSの弟みたいなやつ

>>407
そういう奴はインプがイイと思うよ。
あ、AT限定だから乗れないのかｗｗ

淫婦にもAT設定はあるやろ

馬鹿にマジレスしてやるな

バカって、アクセル下手踏みして加速最高！って言っている奴のことだろ？>>407みたいな。

アクセル踏んだら過剰に飛び出す
と言っているアホがいたからアクセルワークでどうにでもなると言ったんだけど。
理解できなかったかな？

旧ISのレベルに新型Ｃは達してなかった

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

23年式のisバージョンlに乗ってます。
このところクルーズコントロールの調子が悪く設定中にレバーを上下させても設定速度が変わらない時がしばしばあります。
ディーラーに行って見てもらい、レバーを新しいのに変えてもらったのですが症状は変わりません。
どなたか同じような状況の人とかいますか？

前期に後期ヘッドライト移植すんのに、他に必要なパーツあるの？
どっかに移植について詳しく参考になるページある？

街の中古車屋での購入考えてんですけど、問題ありますか？
車検とか点検は、コバックに出そうと思ってるんですが。

問題ない買え
cpoはボッタ

>>421
G-Linkとかのレクサスサービスが使えないただのクルマになるだけなので、
その辺に拘りなければ問題なし。
ただし街の中古車に売ったり流れてくるようなクルマの状態は怪しいと心得ておくべし。

Fスポ250を3年前に買って、この前車検通したけど、デラはなんで買い換えないの？って感じだもんな。
もちろん金がないんだけど、何処も悪いとこないし愛着あるし。
プラス2年入っちゃったけど、5年目はオートバックス車検にする。

>>424
わかる。
セダンが好きって言ってんのに、NXとかすすめてくるし(´・ω・`)

旧ISと比較したら、NXやCTなんて品質ダウン過ぎて乗れないと思う。
ぶっちゃけ新型ISでもどうかと思っているわ。

>>421
安心できるとこで買えば問題ない。
車検は中古屋でやってくれるしリコールは中古屋がレクサスに
持っていってくれる。

>>421
G-Linkは使える、ただしG-Lnkライトだかになりネットから自分で申し込みが必要
LEXUSのサイトに詳細が載っているので必要なら見てみるといいよ
ただ・・・ディーラーには行き難いだろうな

>>426
それ凄く解るｗ現行のGSでも20系ISより質感落ちた気がするよ

先代の250を購入しました
乗りやすくて良い車ですね

>>429
後席は乗りにくいけどね。

俺も買ったよ〜〜!!
350Fスポ

>>429>>431
いくらっすか？

>>429
アルテッツァ？

20系IS中古なら200〜250で買えるだろ。
誰がアルテッツァなんか買うんだよw

アルテッツァ
FRセダン、当時の値段で再販すれば、
これは今でもそれなりの需要が生まれると思うけどね。

現状ないものを例えに出してどうするw
中古しかないでしょ。

レクサスの20系ISを欲しい人とアルテッツァを欲しい人は購買層違うんじゃない？
直6は魅力的だけどね。

アルテッツァ最大の魅力は国内専用3S-Gでしょ？

アルテッツァいい車だよ
３S−Gはガサツだけど、丈夫でいいエンジンだよ

いまでも残存数の高さからも判るとおり
熱心なファンに愛されている車だよ

20系のISも、こうありたいものだね

ああ

昔の軽で時代が止まってるおっさんが言ってるんだろうけど。

まず、最近の軽は200万ぐらいする。
ディーラーで働いてる友人が言ってたんだが
軽は一括で買う人が多くて普通車はローン組む人が大半らしい。

最近のモデルは見た目も拘っててLEDヘッドライトとか使ってるし、メッキピラー、メッキグリルとかも付ければ高級感でる。
内装に関してはオートバックスで買ったウッドパネル貼れば質感あがる。
「レクサスみたいな内装でかっこいい」って妹が言ってたし。
走りに関しても車重が軽いのとターボのおかげでその辺の普通車より加速いい。
この前100キロぐらいで走ってたRS4を仕方なく左車線から抜いたった。

金持ちで軽に乗ってる人多いってのもポイント。
今の時代、車に金かけるのは田舎ッペだけ。
おっさんにはわからんだろうけど、最近の若い女は
「お金持ちってこういうところをケチったりして貯めてるのよね、私知ってるっ」
て普通に思ってるらしいな。

なんかのコピペか？

GSスレにも同じ事書き込んでる貧乏自慢だよ

あれ？神のGTOってこんなコピペだったっけ？

先代250＝20系のISです

ISの前は、アルテッツァでした
本当は350Fが欲しかったのですが中々良いのが見つからず250Fにしてしまいました

>>432
350F総額320万でした。

このスレで先代っていったらアルテッツァだろ常考

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

>>444
250じゃアルテッツァに比べたらマイルド、ダルイだろ？

>>448
アルテの糞ギア比に調教されてたから、IS250がとても良く感じてしまうのが率直な感想

運転席シートの座面がテカってきた。。
毛がすれてしまってるのだと思うが、てかりをなくすことはできんのだろうか

生地がへたってしまったものは、交換しかない。

>>451
シート交換かぁ。。7年目だし乗り換えも視野に入るよなぁ。

>>450
シートクリーナーで汚れを落として乾燥させた後に
馬毛ブラシでブラッシングすれば復活するよ。モケットシートだよね？

>>453
ブラック色のファブリックだよー。。
革靴のメンテキットのブラシでいいかしら。やってみるよ！！

>>452
シートだけ張り替えてくれるでしょ？
俺は新車時に革シートに折れ目がついてて言ったらシート交換ではくて革張り替えてくれたよ

>>454
革靴のメンテキットで十分だけどシートクリーナーかけすぎると
乾燥しないし、カビ臭くなるのでお気をつけて〜
ハンドルもテカッテいるのでは？ついでにプラスチック消しゴムで擦ってみてください
>>455
新車登録から5年まではね・・・

>>450
俺は運転席シートの上にクッション敷いてるよ。
カー用品店で売ってるメッシュタイプで通気性の良いヤツ。
座面も保護されるし座り心地も意外といいよ。

>>456
えっ？5年までなら張り替えてくれるの？

４５５のような、元から欠陥や瑕疵があるものについては保証の対象になるのかもだが、
自然劣化はたまた、使ってへたったものにまで、張り替えのような保証はないと思うぞｗ

>>458
中古の素の250でレクサスDに行く自信があればどうぞ！ｗｗ

・・・へ？

・・・オナラ？

>>460
何言ってんだこいつ

俺は革シートがへたるのが嫌で極力ジーンズは履かないようにしている。
結局、素肌で乗るのが一番シートには優しい。

>>464
パンツで乗ってるの？
なんか臭そう。。。

いや、素肌と言ってるし、つまり･･････全裸

そうか、すまん。

>>460
アジアンタイヤのせいでD行けないからって舐めてんじゃねーぞアジアンこら！

素っ裸でDに乗り付けるアジアンw

クソワロタ

アジアンのはオプション一切なしの250だろ？
布シート、17インチのシルバー

>>471
それが>>458の車だろ？
おまけにデブだからシートがへたったとか騒いでいるゴミちゃんｗ

でも本当にタダで張り替えてもらえるならやってほしいな。
新型乗りだけどサイド部分結構張り出してるから折れ目がつきやすい。まだ1年経ってないが。
自費だと30万くらいかかるだろうからなー。

>>472
何言ってんだこのゴミ

>>459
新車購入し5年10万ｋ以内の物なら皮のひび割れが出ているものは交換してくれる
思うとか、かも？等の想像で判断する前にディーラーに相談する事が大切だと思う
自分は交換したし他者のブログに実例があるので間違いは無い。
勿論、傷、シミ、着色料等のオーナーが不注意で付けた物には保障外

>>473
ディーラーに相談した方がイイと思うがそもそも20系スレなので30系は解らない

新型はすっかり高級車らしさが消えてしまった。流石に旧ISは古くささが出てきたし、次はGSにしたい。
350FスポCPOが300代に下がってきたら乗り換えたい

>>476
気になるんだったら中古なんて買わずに他メーカーの新車買えよｗ

新車なんて買った瞬間大きく価値が下がるのに。

>>478
誰も価値の話なんてしてないけど？

アジアンは革シート守るために裸で乗ってろ。言うことがほんとみみっちいｗ

>>476
後期型乗ってるけど、まだ古臭さはあまり感じないけどな。
今日も駐車場に並ぶマイカーの後姿眺めてたら全然古い感じがしないし、
やっぱーISカッコイイなーと改めて惚れ惚れしてたわw
初回の車検通したばかりだけど、あと2回ぐらいは車検通すかもしれんw

新型はやはりあの顔とスタイリングが好きになれない・・・。

>>480
なんだよ、一番安いファブリックのオプション無しの250を中古で買ったやつがずいぶん偉そうだなｗ

>>482
その条件で前期型、過走行なら町の中古車屋で20万ポッキリでありそうだな

おもてなし有りであの車体価格なんだろうけど、それを町の中古屋さんで買う奴ってなんなん？
おもてなしがなけりゃレクサスの価値一切ないじゃん…

レクサス車をおもてなしを理由に買ってるやつなんて極少数だぞw

型遅れ旧型の中古車におもてなしへったくれも無い

おもてなしが欲しければお茶屋か会員制クラブにでも行け

旧型ISよりカッコいい車が出てくれば買い替える。
同価格帯かそれ以下で旧型ISよりカッコいい車は何かあるか？
国産、輸入車、メーカーやカテゴリーは問わない。

>>487
そんな主観に左右されることを他人に求められても
どうせ挙げてもケチつけるんだろ？
俺はクラウンアスリート格好いいと思うが、お前はどう思う？

>>487
20系後期のテールは格好悪い・・・
IS-Cもリアシート以降の間延びしたデザインとテールランプが嫌い
20系は中期までが格好イイというのが自分の主観
同価格帯ならアスリートもいいが現行フーガ370GT TypeSが好み
本体価格540万だからVerLと同じ価格帯だよね？

>>487
CLS63AMGなんかも先代だと300くらいでくるよ。
WRXSTIもデザインが良くなったけど、内装はチープだよなあ。

>>490
カテゴリー限らず維持費も中古も関係ないなら何でもありじゃない？ｗｗｗ
君の理論ならC6のZ06を買うね・・・20系ISなんか比べ物にならない位カッコイイ
新車で旧型ISに近い金額の4ドアセダンが対象じゃないの？

新型スカイラインもいいなあと思う
金銭的に余裕があれば乗り換えたいなとは思うけど、まだ5年しか乗ってないし、今のIS350に愛着あるし
乗り換えはまだ先だな

人の趣味にケチつける気はないがクラウンはちょっとじじくさい気がする
スカイラインもな・・・
STIは糞みたいなデザインでIS乗ってる人には耐えられないと思う

>>493
ケチつける気はないとか言いながら貶しすぎですよ。
荒れる原因です。

やっぱりケチついたなｗ
これだからアジアンとは話があわないんだよな

スレの民度が下がったよなぁ。
煽ってるのはどうせセルシオ乗りだろ

>>496
何でセルシオ乗りって断言出来るんですか？
あなたも民度を下げてますよ。

こまかいやっちゃなー。
そんな小さいあなたにはセルシオがぴったりだよ

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

>>488
ケチはつけないよ。ただ自分の好みに合わないなら「乗りたい！」とは言わないが。
実はアスリートは中々カッコいいと思ってる。ただし旧型ね。現行はダメ。
東京都内では輸入車志向が高くてクラウンをあまり見かけないのが悲しいところだね。

>>489
俺のは後期型だけど、後期のテールも中々サマになってると思う。
最初はL型の白い部分が邪魔だと思ってたけど見慣れたのかな。
旧型は斜め後から見たデザインが特に秀逸だと思う。

>>490
CLS63AMGはカッコいいし威圧感もあると思うけど、如何せん価格帯が違う。一応新車が対象なので。
WRXSTIは新型でデザインは改善したとは思うけど、まだまだマニア向け感が抜けないから、
マイカーにする気には中々なれない。

>>491
言葉足らずだったかもしれないけど、「旧型ISよりカッコいい車が出てくれば」って事なので
基本的には現行型かこれから出る新型車だね。
コルベットとかは別世界なので同じ乗り物という意識はないw

＞新車で旧型ISに近い金額の4ドアセダンが対象じゃないの？
クーペでもSUVでもカッコよければ4ドアセダンには拘らない。
ポイントは「カッコいいなあ、コレに乗り換えたい！」って思える車かどうか。

>>492
新型スカイラインもイイね〜。
ただ、旧型ISを超えるデザインではないかな。高級感もISの方が上に感じる。
ていうか、アレはスカイラインじゃなくて完全にインフィニティとして売るべきでしょw

>>501
なんてったってスカイライン上陸だからね
どこの車だよ

>>487
前期寒冷地仕様にボディー側はISFのクリアーウインカーで乗っていたので
どうも後期は違和感があるんだ・・・初期350VerLのブルーイッシュだった

スカイライン、イイか？
エンジンも脚もあちこちで酷評受けているぞ
先行したIS300hより完成度が低いと

個人的にダウンサイジングされたエコカーに興味なし
RCFの詳細がわからないけどこれ以外に期待できる国産乗用車は無い

新型IS否定してる奴がスカイラインカコイイっていうのは違和感あるな
デザインが糞ライン

スカイ何とかというアジアンカーｗｗ

アジアンタイヤ乗りにはぴったりだな。

新車で250Fスポ買ったんですが、高速でのトルク不足が気になって中古350Fスポに乗り換えってありかな

どうやって新車？

>>507
はい有りです。
次のかたどうぞ

他車を貶すだけの人間しかいないのか？
IS乗りって器の小さい人ばっかりなんですねｗ
俺もIS乗ってるけど、それほどの車か？

>>510
君のはISじゃなくてアイエスだろw

今夜はアイエス話法で口説くのに失敗して早々に帰宅したようだなw

>>511
アイエス話法って何？
馬鹿なの？

>>512
自分の胸に手ぇ当てて、よー考えてみるとヨロシイわぁ（笑）

>>513
面白いこと言ったつもりで滑っちゃったんですねわかります
恥ずかしかったですね
これからはもうちょっと考えてから書き込んだ方がいいですよ
お兄さんとの約束だゾ！

>>507
∞に金があるなら有りだけど
マイナー後に買い換えがいいかも

普通に書き込んだレスに対して適当なあしらい。上から目線のなげかけ、小馬鹿にした言い方でイケテルと思ってる連中。

だから内容のないもんになるんだろうな。ここの掲示板

＞＞509　で、次のかたどうぞってどういう意味だ

>>516
509は脳病なんで暖かい目で見守ってあげよう
合掌

>>514
はーい、お兄さーん（笑）

約束守ってボクもアイエス乗れるよう頑張りマス！

3.7LスカイラインクーペとIS350どっちにしようか迷う。

若いうちしかクーペに乗れないと思う反面、内装や静粛性に更に優れたISも捨てがたい。

>>519
中古ならスカイラインがいいよ。
若造でレクサスを中古で入手してるのは心象が良くない。

なんでお前の心象気にしながら選ばなきゃならねーんだよw
ジジイの戯言は気にせず好きなの乗れ

>>519
iS350Cにすれば解決するんじゃないか？

この場合の「しんしょう」は、「心象」じゃなくて「心証」が正しいんじゃないの？

「ジジイ」も「爺」にした方がいいんじゃないかな？

「タイヤ」は「アジアンタイヤ」にするべきじゃないの？

「IS」も「アイエス」にするべき

>>519
スカイラインクーペにしとけ。
IS350より全然豪華だった。

先輩からただ同然でもらったジャパンのクーペ乗ってたよ。
1.8のTI
スカイラインなのにリアが四角だた

>>528
ジャパンって31だっけ？
カッコいいよね
30とか31のころ好きだわ

>>524-526
アジアンタイヤを履いたアイエスに乗ってる爺www

ア爺アンタイヤ

ア爺アイエス

>>519
スカイ何とかなんてただのアジアンクーペだぜ。
現代なんたらでも同じだよ。
今の日産は本当に技術も何にもない。現代のほうがずっと技術が上。

IS350と比べるのなんて大笑いだよ。
ただし、ドアミラーにウインカーがついているIS350はISFよりも売れていないから探すの至難の業だぜ。
ここにいるのもエア350乗りばかりだし。

>>529
ジャパンは30の前の型。

スカイライン伝説なんて信じるな。
日産が技術を持っていたことなんて今まで一度もない。
ただのCM戦略、ヒョウンカに金ばらまいて提灯記事でイメージ作っていたに過ぎない。
ベンツ124と同じで実態はただのローテク車。

350買う奴→ISを分かってる奴
250買う奴→レクサスというロゴさえあれば性能は二の次の見栄っ張り

だよな？ちなみに俺は後者だからIS250HVとか出たらそっち買うかもｗ

>>535
それならCTで良いんじゃね？

>>535
「性能は二の次」は間違い。
購入当時、車両価格差が約１００万円ほどあった。
両方試乗したけど、その結果、
排気量の差でその値段は出したくないという気持ちが俺は強かったな。

当時、５０万円ほどの差だったらと思うと、どういう選択をしていたのだろうかと思うことはあるけどね。

>>536
シーティーじゃ女に「ホンダ？」と言われる
アイエスだからこそオンナも濡れる

>>537
クラウンアスリート3500ならI値引き考慮して50万アップで買えた。
装備も車格もISより劣る事は無いのにIS250を買ったオマエはレクサスと言う響きにはまっただけだろ。

>>538
バーカｗ

>>537
試乗しないで350verL購入18年の年初だったかな
代車で250verSが来たときはバツゲーム並みに辛かった
自分のに比べて脚はただ固いだけ、走らない、止まらない・・・
Fスポの250は良かったけどね

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　は？250買う奴→AWDだろ
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿

>>539
クラアス3.5と比較なんてしていない。デザインもそもそも好みじゃない。
クラアスと装備と車格が劣るとか勝っているとか、そういうのは気にしない。
レクサスの響きも実はそれ程気にしていない。高級輸入車乗りからしたら、所詮国産車でしょ。

えーと、議論したいわけじゃないんだけどなｗ
IS２５０を選んだ理由は、537に書いたとおりってだけ。

他人の意見に「間違い」と否定しといて、議論したいわけじゃないとかｗ

まぁ、CTが出る前の頃は、IS250は一番廉価な車両だったわけだから、
(本当に)クラアスに興味がなかったと言えど、誰もが？？と思んだよ。
Lのマークに憧れてと揶揄されても仕方ないということだ。

結局は350をローンで買うのに審査が通らず
仕方なしに素の250を120回ローンで買ったのだろう

自動車税の差額1万強を節約したかったのだろう。

今更金の話をする必要もなかろう。

旧型にプレミアム要素はないし、単にトヨタのNAスポーツセダンというだけ。

トヨタエンブレムとアルテッツァエンブレムに換装していた俺の時代が来た。

クラウンアスリートを毛嫌いするのはそんな理由があったのか
全然気にせずにIS350買ってたから、わからんかったわ
しょーもなｗ

>>546
それは、ちょっと飛躍しすぎだわｗ
そりゃ、誰だって税金なんて安い方がいいし、必要以上のパワーを求めない層からしたら、
2.5で十分かもな。車に興味のある人こそ、350のエンブレム代を払っているんだと思うがな。
もっと金のある人にすりゃ、ISFもあるし、カテゴリーが違うがLSだってある。
LSの中でも600h乗りが雄なわけでしょ。

LS600hより460のほうが速いと思ってた。

>>550
350が必要以上のパワーではなく
250が必要なパワーが足りないということ

社長夫人や社長令嬢ならわかるが
キンタマついた奴が車に興味なしでレクサスを買うことは無いだろ
確かに車に興味のない成金オヤジもレクサスに乗っているが
そういう奴にはセールスもLSやGSを勧めるだろうし
IS250を勧めることは無い

結論、IS250に乗っている野郎は350が買えなかっただけ

>>552
ぐうの音も出ない
正論

>>552
旧型ISのベストバイはIS250Fスポーツだよ。

結論、ライバルとの価格差的には350の方が値頃感を抱くがFスポーツでのお薦めは250の方だ。

ベストバイ（）

マスメディアに踊らされすぎです

250の方が静かというメリットがある。

>>554
どういう理由でFスポーツは250がベストバイか具体的に言ってみろ

マークxと同じフロント片押しキャリパーのくせにFスポーツとは笑わせる
車重もほぼ変わらないのに、なぜ350は対向4ポッドか？
動力性能も制動性能も250は劣る

>>556
馬力、トルク不足のために余計にアクセルを踏まなければならない250の方がエンジンノイズが多い

250はマークＸでよかったんじゃね？

旧車で350も安く買えるというのに、
今になってもこんな議論が続くってことはISはいい車なんだろうね

>>557
250と350の両Fスポを乗って魅力を感じたのは、350の2GR-FSEではなく250の4GR-FSE。
Fスポーツ＋2GR-FSEの組み合わせはフロント側の荷重感からなる
豊富なステアリングインフォメーションが印象的だが、
反面リヤ側に視点を置けば、そのパワーとトルクは若干持て余し気味。
そしてエンジンフィールや燃費においては発売当初のアドバンテージが薄れ、
ライバルに対して凡庸な存在となっている感は否めない。

対して250の4GR-FSEは、ダウンサイジング化を図る欧州ライバルに対して、
マルチシリンダーならではの質感を個性として購入動機に転化できる。
フィーリングも今時珍しくパワーカーブをしっかり感じられるもので、
高回転域にかけての爽快感もしっかり備わっている。

>>535
IS350は最悪だぜ、GSやクラアスと違って無駄にギア比をクロスさせたのがゴミ。

そのせいで70キロ+αで走っていてアクセル抜くとがつーんと勝手に５速に落ちで強烈な減速を食らう。
60キロくらいから減速して止まろうとすると40キロでガツーンと４速に落ちて強烈なエンブレを食らう。

加速時にもギクシャクギクシャクぎっこんばったん。
全然売れていないから実態があまり知られていないけど絶対買ってはいけない車の一つ。

>>557
エアオーナーは困るねぇｗｗ

350は４ポットブレーキが利く前にバカなエンブレでガツーンと減速するので４ポッドの意味がありません。

>>560
350は無駄にスポーティーにセッティングしようとして大失敗した車。
アクセル下手踏み、ブレーキ下手踏みする前提で作っている。
誰がそんな運転するんだよ！

自分がクラウンやマークXより旧型ISを選んだのは、縦方向に短いから
新型は長いからもう買えない

Sモード使えばいいんじゃない？

短いメリットって何？
サーキットで有効なの？

横幅は立駐の制限もあるからわかるけど、長さについてはよくメリットがわからない。

250はパワーが足りないって言ってんのに、誰もそれに触れない不思議

>>567
サイドから見た時カッコイイ。

ISスレでクラウン否定されて必死になってるバカがいるなｗ
税金気にせずに買ったと自慢したいならせめてIS Fでも買って欲しいものだなｗ

ISスレで250否定されて必死になってるバカがいるなｗ

論点ずらしも甚だしいｗ

パワーが足りないと感じるかどうかも人それぞれだからなぁ。
570の言うように、パワー云々言うならISFだろうよ。

>>572
そんな極論じゃなくて、>>552の言ってることに同意してるだけ

350が買えないんじゃなく、350にそんなに金を払えなかったというのが正しいのかも。
お金持ちなら気にならないんだろうけど。でもCPO、中古ならそれ程相場は変わらないね。

オーナーと購入予定者以外は来ないでほしいね。
なんかしらいちゃもんつけることしか能が無い残念な引きこもりだから。

（350VerLオーナーだが来ちゃ）いかんのか？

1台しか買えない奴は余裕がなくて嫌だね
ISFが極論？ISFって5000万くらいするんだっけ？ｗｗ
必死に350買ったキチガイが自演までしてみじめだね

>>577
論点ずらして反論もできなくてさらには人格攻撃ですか
面白い人もいたもんですね

そこはかとないアジアのおもてなしを感じる・・・

降りてしまった元オーナーはダメですか・・・
元350VerL乗り

ISって良くないのか。
まぁ、走りの性能求めるならトヨタ以外って人も多いよな。
よかった…IS買わずにティーダ買って正解だったわ。

走りなら新型350F買えばいい。
3シリ以上だ。

運命の出会いしてしまった。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphonecri/13/700054106330140823001.html

俺が買うんだからお前ら指一本手だしするんじゃねーぞ！

>>583
一番微妙なグレードで不人気色じゃんｗ

今こんな安いのか
いいな〜
>>583買えよｗ

俺の彼女は女優の○○にそっくりなんだよ！って言われて実際は似ても似つかない本人を紹介されたとき
追い討ちをかけるように「かわいいだろ？」って聞かれて何と返答したらいいのか解らなくなったあの雰囲気
>>583 久しぶりに味あわせてくれてありがとう・・・

色は微妙だが


レーダークルーズ
サンルーフ
3.5L
高年式
低走行距離

これはお得だわな

こんな馬鹿な人>>577がオーナーなわけないよね！？
IS乗りってこんな民度低いの？

Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　 　思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　 う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ 　　　　　　　　 キ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、　 モ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　ヲ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　　〃　/　 タ
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　 　 〃　/ 　 で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ　 た
/　　　｜ 　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

>>567
観光地とか行くと前との幅が狭い時があるのよ
普通に運転してたら長いと大変な時とかないの？

ISFオーナーのワイからすれば250も350も大して変わらん、ブレーキがどうだのパワーがどうだのつまらん事でケンカすんなや。

　　　　　　　　　　　, --､,　-==-　､
　　　　　　　　　 ／ニニニニニニﾆ
.　　　　　 　 　 /ニﾆ:／＼ﾆニ二二}
　　　　　　　　_|二／ﾉ　八＼ニニﾆ|_
　　　　　　　 (__　 　 彡　ミ＼￣￣___)
　　　　　　　 　 { ＼　 ⌒　 ／　　}──┐
　　　　　 　 　 人　 }　△ /　　　/⌒＼ﾆ}
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　__ _M＿r＜メ┼イ　＼／　　　　　　＞　,
　｝{|_とr‐|　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /
　{ {_// . |　 ,　┐　　　　　　　　 ＿X⌒/ミV7
　{　　ﾊ　|／　 /三三三三三三ﾊ　＼/　ムuミ
　 〉,､_,ﾊ　　　 {三三三三三三三}
　 }ﾎ ｀'´　　　 |l┼┐ 　 　 　 　 /
　　　　　 　 　 |　 .┼　　　　　　{
　　　 　 　 　 └‐┬ｒ──┬r ┘
　 　 　 　 　 　 ｒ‐┘ )　　　(└‐┐
　　　　　　　　　｀￣´　　 　 ｀￣´
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　　　　　　 | .",／　　 'ヽ,ﾞ'i､　　.,/ﾞ,l｀　　　 | .,ﾞ,／　　/ /　lﾞ lﾞ　 .| .|
　　　　　　,lﾞ.,「｀　　　　　｀｀.,,／ﾞ／　　　　,lﾞ.,「｀　　　.| ﾞl. / lﾞ　 丿,lﾞ
　　　　 ,／,,/　　　　　 ┌''',,,,-'"　　　　,／,/｀　　　　.＼,ン"ｨ'",／
　　　　 `‐"　　　_,,_　　 `'"｀　　 _,,_　　｀ｰ′　　　　　　　　　`″
　　　　　　　　　/i,,/i､　 ,-，　　.lﾞi,,iﾞi､　,,,,,,,,,,,,,,,,,,�＝@　 .,,、
　　　　　,-． .ｨ''└'"　　.| .| _,,,,,,,ｿt''′ .――ｰｯ .|　　 .'ヽ`'i､　　 .,、
　　　　 ,lﾞ ,i´　ヽ.ヽ　　　| .,二-ｰ'''"　　 .r‐―ｰ'" |　　　　`'′　.ノ ,i´
　　　 丿丿　　 ヽ ﾞl、　 | .|　　　　　　　‘ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ'| .|　　　　　 .,,,／,,i´
　　　:(,,/′　　　.ﾞl丿　 .|, ﾞ‐'――i､　　.匸二,,,″|　　 :/''''',,,,,-‐′
　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″　　　　　　‘ﾞ″　　ﾞ'"ﾞ＾

>>591
ほんこれ

IS350とISFの差よりIS350とIS250の差の方が大きい

100万円の価格差に見合った性能差が無いと消費者に判断されたから350は売れなかったんだろ

250で必要十分っていうね
普段どこ走るかつったら信号だらけの公道よ

飛ばすのが好きなら350、ふつーに走るだけの人には250。
それ以上のなにがあんのよ(笑)
議論がナンセンスすぎて呆れるわ。ほんとあんたら暇だよな。

250は加速が遅い

低回転で力強い大排気量の余裕のある走りじゃなきゃ我慢できない。

やっぱり250は妥協の産物

>>598
もう常時パワーモードにしとけ。

>>599
気違いに触れるな

ISはラグジュアリーセダンじゃなくてスポーツセダンだからな

旧型250乗ってた時は常にパワーモードでパドル使ってた。
低速ギアで引っ張ればそこまで気にならんと思うぞ。
回しても燃費11km超えてたし。
回して乗るなら250かな？

新型なら旋回性能が違うから350F一択だけど。

>>597
350乗っている人の中の一部の奴が下位グレード250を引き合いに出して優越感に浸りたいのでは？
ほんと、595-597に書いてある通り。車のグレード選択するのに、金があるとかないとかの問題じゃないわ。
金持ちでも、払うだけの価値のないものに余計な金は使わんと思う。

>>602
そんなにいくの？
350常時パワーモード（パドルは使わない）で6〜7キロだよ

田舎なんで参考にならんかもw
ちなみに新型350で1万キロ走って9.5km。
都会だと9kmくらいかもしれんね250。

どうせゆっくりアクセル踏んで加速したり、次の次の信号まで見て走ったりしてんだろ
そういうのはプリウスでどうぞ

エコ運転などしたことないw
加速する際は低速ギアで引っ張って速度上がったら流れに合わせて巡航。
田舎と都会では車の平均スピード違うからな。
行けばわかると思うが。

>>603
旧型になってもスレに活気があっていいじゃないｗ
中古350乗りが増えてきたのかもしんないけど

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　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |わしの人気色IS350にかかって来る猛者はおらんのか！
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜
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やっとまともな流れになってきたか

そろそろアジアンタイヤにもどそうか

IS350とGS430はどっちが速い？

IS350

>>612
運転による。
スピード出す奴は何乗っててもスピード出す。

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　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |わしの人気色IS350とランエボ�]どっちが速い？
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　
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AAのやつ来るなよ。
ほんとうざいし面白くもなんともない。

250c VerL と350cで迷ったが、オープンでゆっくり流す乗り方なんで250c VerLにした
どっち選ぶなんて乗り方次第なんだな

>>617
> どっち選ぶなんて乗り方次第なんだな

いや、本当のところは金だと思う。
道路事情理由にするなら、1500CCだって有り余るパワーなわけだし、高い方買わないことをいろいろ理由つけてるだけだよね。

いつからISに1500ccのモデルができたのかしら？

どうやら、何が何でも「金」を理由にしたい、させたい輩が多いようだ。
金額の問題じゃないという理由なんていくらでもあるのにｗ

そういう金の自慢なら新型スレでやったほうがいいと思うけどね。

同じ値段同じ税金なら250を選ぶ理由は無いわな

>>620
こと、この手の自動車に関して言うならば、無いことはないと思うけどね。
そもそも税金のような、絶対にあり得ない条件を引き合いに出しても・・・

アンカー訂正
>>620→>>622

いや、普通に金が理由でしょ。
今後いつまでもこんな車乗れるとは限らないと思って
350を買ったから金はあまり気にしてない。

まだやってんのかお前ら
ビルシュタイン組んだ俺の350verLが最強だっつってんだろ

大は小を兼ねる

小は大を兼ねない

はい論破

>>627
誰を論破してるの？アホなの？
普通の人間には投資する価値のあるものにしか投資しないっていう判断力が備わってるんだよ。

一人暮らしのばあさんが大は小を兼ねるって言って、5LDKの家を買うかよ

>>628
冗談で書いたのにそんなに顔を真っ赤にして怒らなくてもいいじゃん・・・

型落ちの中古で金がどうこうって関係ある？
実際中古の場合、税金の絡みで排気量大きい方が本体価格安い場合もあるんだし

前期で全体の5％、中期後期に至ってはISFよりも少ない。

そんな希少な350乗り（自称）がやたら多いのには笑える。
本当は何に乗っているんだろう？
250ならその必要十分さで満足だろうし、IS-F乗りなら言わずもがな

あ、あれか、スカイ何とかというローテク低品質の悲惨な車に乗っている奴らか！ｗｗｗ

必死だな
全部読めん

YouTubeで見つけたIS250の加速動画
IS250が3.5L乗りに馬鹿にされとるやんけ

http://youtu.be/8hGxBRJglVI

加速が加速がって気違いかよ

>>631
俺はリアのエンブレムを350に代えたよ

車どうこう以前に
必死だな

>>630
同意
俺中古で350ver.L買ったが、正直俺のより高い250はいっぱいあった

>>633
こいつムカつくな

>>637
でも画像アップできないでしょ？実際はスカイ何とかってクズ車に乗ってるからｗ

　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　　　　　　　　　　　`ヽ.
　__,,::r'7" ::.　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿
　ﾞl　　|　　::　　　　　　　　　　　　　　ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　::　　　　　　　　　　　　　 ／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣　
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|わしの人気色IS350凄いだろ。
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |わしみたいな大富豪にしか乗れん車よｗ
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜貧乏人はフェラーリでも乗ってなさい( ´Д`)y━･~~
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |わしのちんこでかすぎて小を兼ねないんだな。困ったものよハハハハ
　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

>>639
アップしてほしいときは自分からだぜ？

>>641
はい逃げましたｗｗ

>>639
別にアップするのはいいけど、今は全体写した写真持ってないんだよね
平日は仕事だし、今度の週末まで待ってくれるならアップするけど

>>642
お前が逃げてんじゃんｗ
口だけ番長ばっかだなｗ

>>644
なんだよ脳内君がなに粋がっているんだよ！
はやくポンコツスカイ何とかの写真をアップしろや！

617だけど…
なにこの流れ
誰も金の事なんて書いてないじゃん
350が速いのは認めるけど、自分はそんな乗り方はしないってだけ
ブレーキの効きも十分だから換装なんて考えてない
ダストが多いのもマメに洗車してるから気にならない
下品に弄りたくないし、マッタリ流したいだけ
>>620に同意
税金でもガス代でも払わなきゃいかんもんは払ってるし、それ以上でもそれ以下でもない

そうだな
金の事言うなら黙ってLS乗ってろよって話

いやIS欲しい人とLS欲しい人では購買層被らんだろw
LSはショーファーカー。
ISはドライバーズカー。
新型の走行性能でLS並の内装の質、装備のISなら欲しいが。
価格UPしても構わないので。

>>645
はい逃げましたｗｗ

>>645
いいからさっさとご自慢のアジアンカー晒してみろよｗ

>>649>>650
なんだよ朝から必死だなｗｗ
どうせ型落ちのスカ何とかっていうごみ車に乗っているんだろ？

くやしいのぅ　くやしいのぅ

>>646
心配するな、ここの住民は350なんて乗ったことない奴らばかりだから。
そもそも250にすら乗ったことがあるのか怪しい奴らばかりだよ。

>>652
そうみたいだね

型落ちでも何でもいーから
有益な情報が欲しいね

>>652
そう言ってる当の本人は証明できてないけどなｗ
真性ってこういう奴のことを言うんだなｗ

ほらよ
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5316270.jpg

>>655
茨城県の人？

>>656
グンマーですｗ

レクサスってこんな幼稚な人が乗る車だったのか。

>>655
大儀

>>655
350乗りの民度の低さがよく表れてる画像ですねｗ
連日荒らしてたのはお前かｗ

自己紹介乙

パパから借りてきたの？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5316270.jpg

俺は中期350に5年乗っているからISは250で十分とずっと言っている。
それなのに脳内が250はダメ、350でなきゃダメだとキチガイみたいに言っているのだろ？

ほらほら、お前らも画像うｐしなよ！

>>660
>>662
ほらほら、はやく350バージョンLの画像をupしなよ！

本当は型落ちスカイウンコの250GTに乗ってるんだろ？

くやしいのぅくやしいのぅｗｗｗ

>>663
350はリアサスペンションのストロークが構造的に足りない…
開発者は250買ったらしいよ

はいはいわかったわかった
350はクソ車ですよ
これでいい？水戸在住のスカイウンコくん？

>>665
またそうやって捏造情報を出すんだな。

250と350で車体構造は同じ、車重もほぼ同じ
構造的に足りないわけないだろ。

性能的に足りなければ社外品に交換すれば良いだけ。
どうせショックなんてのは消耗品なんだかタイヤと同じ。

もうどっちでもいいじゃん

>>667
足りないよ
だから今回のGSからリアのサスペンション周りの構造がかわったじゃん
旧型350で走ってると少しのギャップでトラコン制御入ってるよ

>>667
250と350ではパワーが違うから350のパワーに対応するには不足してると言う意味じゃない？

>>669
350乗りだが、それはタイヤにもよるでしょ。
レグノ履いてた時はベタ踏み発進の時でもほとんど滑らなかったけど、ピレリにしたら滑るすべる。

アドバンスポーツでもトラコン入ったのでタイヤよりも路面と踏み方じゃないか？
初期が固くて途中で砕けるブッシュにリアのストロークが足りなくて跳ねるような挙動
特に伊豆スカイラインの宇佐美に抜ける下りではエンジンの重さも手伝ってトラクションが掛かり難い

>>669
250も350と同じく変更になっている。
理詰め考えれば君の言う事は矛盾している。

結局はGSベースのプラットフォームによるフルモデルチェンジが原因と考えるべき。

少しのギャップでトラコンが入るのは君のアクセルワークが下手なだけ。
電子制御頼りの運転をするからだ。

>>670
そういうのを性能的に足りないと言うんだ。
ショック、タイヤ交換で対応できるだろ。

>>672
オープンデフというのも一因だ。
このクラスでトルセン式でもノンスリ入って無いのはびっくり。
実際にOS技研のデフ入れると豹変しるぞ。

>>669
アジアンタイヤが原因

先月、KUMHOに変えた俺はダメなIS乗りなのか？

>>676　ID:4/lPk3a/0

だから、脳内オーナーのお前はグダグダ言っていないでいいから。
350オーナーなら>>665が言わんとすること良く分かるんだけど。
脳内には分からないんだろうなぁｗｗ

クムホ(笑)ナンカン(笑)ハンコック(笑)

>>666
なんかまた的外れなレス垂れているなぁ？

で、お前のご自慢の岐阜ナンバーのスカイウンコ250GTの写真はいつアップしてくれるんだい？ｗｗ

>>678
足りなければ、足りる部品に交換すれば良いだけ。

エンジンの交換と違って
ショック、タイヤ、デフくらいの交換は簡単だろ？

画像うｐしたキチガイがアジアンなの？それとも250を貶してた奴なの？

250乗りがファビョるならわかるが、なんで350海苔がウンコだなんでってファビョってるの？チョンなの？

>>676
ID:4/lPk3a/0が言っている事は的を得ていると思う
アジアンタイヤは言い過ぎかもしれないが・・・

機会があればLEXUS店でリフトUPされた20系と30系を見比べれば解り易いよ

アンカミスで申し訳ない683は>>678への返答

>>673
構造的な事があったからリア周りを変更したんじゃないの？
そんなに頻繁に電子制御が働くなら350いらないじゃん
電子制御が働くって事は出力が制御されるんだろ
>>681
USVみたいして車高上げてストローク伸ばす感じ？

>>685
GS、クラウン、マークXはホイールベースが同じ、ISだけ短いが同じプラットフォーム使用
リア周りを変更するのは全長を短くする為でホイールベースも必然的に短くなる
短くなったホイールベースに対してリアサスアームの可動領域が足りないので
ストロークが足りず、社外品サスを入れても根本的な解決しない

ベンチマークがE46とW203だったのが発売時期の関係で20系は損をしているね
これから先も2社が次期モデルを発売してすぐにISが型遅れ扱いされてしまうのが残念

アジアンでボロクソですな。

別に俺は国産タイヤを否定したわけでもなく
全てディーラーで整備することも否定してないし
それぞれの懐に合わせて工夫して、妥協できるとろは
妥協すれば、ＩＳでも十分に、普通のヨタ車並みで維持でき、
若い人や不安に思ってる人にも、安くなった中古のＩＳを、リーズナブルに
楽しんで欲しかっただけなんだけどね。アジアンはその手段の一つというだけです

他にも、色々節約する方法もパーツの流用・互換ネタなどの裏ワザも
あるけど、セコいと言われるだけなんで書く気もなくなりました。

>>655
HTC
ISW13HT

北緯36度23分58.9秒
東経140度26分8.2秒

http://maps.google.co.jp/maps?geocode=&q=36.3996894444444,140.435621388889

>>683
的は得るんじゃなくて、射るもんだ。

>>685
30型でリア周りが変更になったのはフルモデルチェンジだから当たり前。

君の理屈で言うと
20型=250はベストだが、350はサスストロークが足りない。
30型=350はベストになったので、250には合わないということになる。

実際車重も30キロしか違わないし
グレードやオプション状態で30キロの差など250が350より重くなることもある。

サスストロークだけが性能じゃない。
サスストロークが短くてもスポーツ性能の高いサスは沢山ある。
マフラーやホイールの交換でも30キロくらいは軽くなる。
マフラーはリアオーバーハングの重量物だし
ホイールはバネ下荷重の低減なので相当効果があるぞ。

純正は万人受けするように乗り心地重視だから
君のようにトラクションコントロールを効かせまくる走り方をする人は
サス、タイヤ、LSDの交換をする事を強く勧めます。
レクサスといえども純正はそれなりのトヨタ車なんだから。

>>689
ご忠告ありがとう。中学生レベルの忠告だけどねｗ

>>687
君の事をバカにしたんじゃ無い。
アジアンタイヤ自体が原因でトラクションがかからないというなら馬鹿だなと言っただけ。

ただディーラー以外で整備することも、レクサス純正品以外を使うことは否定しないが
明らかに国産タイヤより劣るアジアンタイヤを若いやつに勧めるのは間違い。
下手くそほど良いタイヤを履いて安全マージンを確保すべきかと思うし
胡散臭いものを見ず知らずの他人に勧めるの感心しない。

またいくらレクサスがトヨタ車と言っても
レクサスというだけで整備を断る工場も多いのも事実。
並行のベンツやBMWは触るがレクサスは触りたくないとハッキリ言われたこともある。

品質はトヨタ車なんで同年代の欧州車より信頼性はあるが
やはり部品代や整備代はトヨタ車のようにいかない。
国産タイヤが買えないくらいの経済力じゃ旧型中古車でも維持はできない。

>>690
20型=250はベストだが、350はサスストロークが足りない。
20型のストロークが足りないのは250も同じ、250はパワーないからそこまで気にならないだけ。

30型=350はベストになったので、250には合わないということになる。
30型のベストはハイブリットです。
商品開発は一番売れるであろうクラスをメインに開発するから。

サスストロークだけが性能じゃない。
サスストロークが短くてもスポーツ性能の高いサスは沢山ある。
ストロークが全てと言っている訳ではない。
いくら大トルクでもその力を地面に伝えられなければ意味がない。

マフラーやホイールの交換でも30キロくらいは軽くなる。
マフラーはリアオーバーハングの重量物だし
ホイールはバネ下荷重の低減なので相当効果があるぞ。
どんなホイールとマフラー入れれば30キロも軽くなるの？

純正は万人受けするように乗り心地重視だから
あの硬いだけの乗り心地が？

君のようにトラクションコントロールを効かせまくる走り方をする人は
サス、タイヤ、LSDの交換をする事を強く勧めます。
そんなことするぐらいなら他の車を買います。

引用符がないとこんな支離滅裂っぽい文章になるんだな

30型のハイブリッドがベストはないw
あれはただHVが欲しい人用に作ったグレード。
30型のベストは350F。

>>693
なんだか糖質っぽい

>>695
お花畑だわ…。
350なんて売れないだろ
スーパーカーじゃないんだからマーケティングして一番売れるグレードで商品開発するのは基本のきでしょ？
お前は、350Fで30型は開発をメインでしたと言いたいのか？
出来が一番ならそうなるよな

出来は一番。
普通はトップグレードでも不足ない土台を元に開発すると思うが。

>>697
最高出力が出るエンジンを載せる車を基準に開発されるのは当たり前
ISで言うなら350Fが基準の性能かも知れないが、GS450ｈがトルクで勝るので
こちらが基準で30系ISに合わせた物と解釈した方がいいのでは？
クダラナイ持論を展開しないで乗り比べればすぐにわかると思う
20系250、30系300ｈにはオーバースペックな車体だよ

>>693
なら、さっさとクラウンロイヤル2500かマークX2500に乗り換える方が幸せになれるぞ。

ISのノーマルサスくらいで硬いという君にはISは向いてません。

ISはスーパーカーでなく、小型スポーツセダン。
アルテッツァからそういう位置づけです。

>>692
それ、前スレでのアジアン氏の書き込みのコピペだと思うぞw

>>655
グンマーじゃないじゃないですかぁ〜

茨城県水戸市堀町１０３０-ＸＸ

ＸＸは、伏せ字にしましたぁ〜

>>700
結局、ISはクラウンとは足が違うって認めちゃったか
おしかったな

あああああああホイールがあああああ
黒くなりゅううううううううううう

>>703
そもそも車が違わけだし
そらそうよ

クラウンでもロイヤルとアスリートでは違うし
現行と先代とは違う

ドイツ御三家は旧モデルのISやクラウンにも追いついてないんだからね

>>704
パッドを変えなされ
自分は速攻で変えた

>>708
おすすめある？

>>709
GLANZ のS使ってるけど純正と比べてダストはホントに減った
ただ、効きも悪くなるけどねw
値段も前後で1万円位だしコスパ的にはかなりいい

>>702
なるほど、お前は鑑別所にいたことがあるんだね。
だから水戸と言えば堀町なんだろ？ｗｗｗ

バカだねぇｗｗｗｗ

>>702
で、鑑別所経験のあるゴミDQNちゃん
ご自慢のスカイウンコ250GTの写真はどうなったんだい？

>>712
単に写真の位置情報がそこってことでしょ

これ
img.wazamono.jp/car/src/1410947162848.jpg

水戸市に行ってくる

納豆うまいぞ

食べログに登録ﾏﾀﾞｰ?

>>711
住所がバレてどんな気持ち？

少なくとも今日は休日だからか止まってなかったよ

近所だからどんな基地外が乗ってるのか今度みてくるわww

そろそろIT機器は免許制にして、リテラシーのない奴には扱わせない方が良いと思うの。

茨城県水戸市堀町1030-○○のISね
了解しますた

水戸市堀町1230

>>711
くやしいのぅ　くやしいのぅ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

茨城県水戸市堀町1030-○○までスカイラインのレンタカー借りて行ってみようかな

てか、鑑別所ってｇｇってみたけど、水戸市新原ってとこじゃねーか
近いってだけで、堀町関係ねーｗ

とりあえずageとこうか

水戸市堀町のスカイウンコ連呼厨くんがまた来るかわからないから意味ないかもだけど、一応約束だからな
俺のIS350の写真アップしとく

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5325299.jpg

しかし、こんな価格も程度もいろいろな中古が出回ってる車で
上位グレードってことで優越感に浸るとか、どんだけくだらないんだよと思うが

>>726
近いっていうか数百メートルしか離れてない隣の町内だからね。
自分の住んでる堀町＝鑑別所のある地域って認識があったからなんじゃない？

つか鑑別所の隣には拘置所の支所もあるなw

>>702
あああああああああああああ
納豆ばれてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>728
一部の350乗りと一部の250乗りの醜い争いだからスルーしたほうがいいよ
もしかしたらエアオーナーかもね

isfが気になっているのですが、雪国では
厳しいかな？通勤で使いたいから、一見地味な
スポーツセダンが欲しい。

http://i.imgur.com/10rRXvW.jpg

ここか？
http://i.imgur.com/tVN2z25.jpg

おー。そこだと思う。おつおつGJ
やっぱり無いよね？レクサス。
お出かけ中かな。

住所晒しは一体何なの？どうしてこーなったの？
誰か経緯を説明してくれ！

>>734
ヤフー地図の航空写真だとまだ造成中だから最近建てられた新築の家っぽいね。
結構小綺麗なお家にお住まいじゃないですか。
住所バレて逃走中なのかな？

>>736
少し上のレス位見ろ

スカイウンコ御殿wwwwww

ISなかったな
日産のミニバンみたいなの？はあったが
しっかし、綺麗な住宅街なのに住んでるのはゴミクズみたいな人間なのな

>>711
オラどうしたさっさと出てこいや

テキトーな住所晒してバカじゃないの？
わざわざ現地いったの？
バカの極みｗｗｗｗ

>>742
わざわざ書き込んじゃってどうしたの？
ビビっちゃったの？

住所は嘘だから来ないで大作戦ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

え？全然関係ないんだが。。
ISも旧型はついに貧乏人ばかりか低能の乗り物に成り下がったんだなぁｗｗ

スカイウンコ君いらっしゃいw

ウンコとかなに、小学生かよ！？
ほんと恥ずかしい連中だな。
バカさ加減にあきれるよ…

スルースキルの無さにワロタw

かまってちゃんだからねーあなた方は。
ほんとに低能。これが30代とか40代の良い大人が書き込んでると思うと涙が出てくるよ。

大学生とか、就職したての若い人が書いてんだよね？

修理に出したら、ホームページもないような、こきたない板金やさんに出されているようです。
レクサスでもそんなもんなの？

なに？新しいオモチャがきたの？
ID真っ赤にして即レスとか、かまってちゃんにも程があるだろｗ

くだんね

>>742
くやしいのぅ　くやしいのぅ
初めて車買って調子に乗りすぎたのぅ

>>749
騒いどんはそこらへんにおる
ド底辺ばかりやろけど･･･

IS Fで4000回転くらいで、がばっとアクセル踏んでるときは大きないい音するでしょ。
そのとき歩行者など車外から聞いていても大きな音しているのでしょうか？

少なくとも「いい音」と思ってるのはドライバーだけで
周りの人は「迷惑な奴」「バカな奴」と思っているのは間違いない

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

茨城県水戸市堀町1030-○○はISユーザーの新たなドライブ観光スポットとなりました。

土日・平日、日中・夜間に関わらず、また関東以外の地域にお住いの方も振るって観光にご参加ください。

ほんとに住んでる人から訴えられるんじゃね？

>>759
恐ろしくキモイなオマエ

>>756
ISFは正直いい音とは思わないな。
2000-3000回転くらいのこもった大排気量エンジン独特の唸るような音はかっこいい。
ちょっとアメ車チックだけどね。
高回転まで回してもM3やＭ５みたいな炸裂してるって感じの音じゃなくて、グォーーって音がただうるさくなってるだけで、外から聞いてても心地よいものではないね。

4GRにサウンドジェネレーターを入れた時のクォーーンって感じの音のほうがいい音に聞こえてしまう。

たしかに6気筒のクオーンという音はいいね。

ここひどいと思って新型スレ行ったらもっと酷かったｗ
アジアンと納豆が荒らしてるのか

>>764
それなｗｗｗ
車メ板はほんま地獄やで〜

住んでる人は、とりあえず相談はしてるんじゃない？
とりあえず、警察から電話くらいはくるだろうね

3か月後に…

特定ごっこしてたら自分が警察から特定されたの巻

>>766
何罪にあたるの？ｗ
直接的な被害は出てないし、住所も自分から晒してるわけだし
むしろこっちは暴言はかれてるんだがｗ
経緯を見たら警察も相手にしないだろこんなん

今度は警察とかw
毎日あの手この手で逃れようとしていますなぁ
そもそも特定じゃなくて自分で発表しただけなのにww

さぁ、低能の開き直り＆強がりを皆さんご覧ください！

>>770
ブーメランｗ

なに？新しいオモチャがきたの？
ID真っ赤にして即レスとか、かまってちゃんにも程があるだろｗ

うわぁ・・・
真性だったｗ

>>768
さあ、何罪なんだろう？
ただ、一番捕まえるときに肝心な『動機』はわかりました。

まぁ>>759とかはやり過ぎかとは思うけどな
ID:Aq+/CWZX0みたいなのが絡んでくるから蒸し返しちゃうわけで
そっとしときゃ、みんなそのうち飽きるんだろうけどｗ

水戸鑑別所上がりのスカイウンコキチガイが、あてずっぽうな住所を晒してタイーホされるのはいつ？

>>759
お前もそんな適当な住所晒したらやばいぜ！
スカイウンコキチガイの妄想だから。

>>728
なんだよ、近所の350撮って来たのか？
それともそれが水戸の350なのか？
エアオーナーくやしいのぅｗｗｗ

>>768
いつ何処で誰が自分から住所晒したの？
おまえの妄想は凄いなぁ

他人の350の写真を>>728自分のだって貼っているし。

お前みたいなキチガイは、速く死ねばいいよ。

これはガチでアウトでしょう
基地外が適当な住所晒して捕まっているの知らないのかな？
車板は嫌儲より5年は遅れているから

HTC
ISW13HT

北緯36度23分58.9秒
東経140度26分8.2秒

http://maps.google.co.jp/maps?geocode=&q=36.3996894444444,140.435621388889

ID:oxggIHbo0は火消しに必死だなw

住所バレてヤバいと思って車は知人の所にでもほとぼり冷めるまで預けてきたんだろ。
だから今はISなんてねーよ、自宅住所じゃねーよと喚いている。
いつまで車隠しておけるのか知らないが、不注意でもう自宅に車置けなくなってしまったのは哀れw

住所晒しただけで警察に捕まるとか意味不明な事を吹聴してるあたり、相当ビビってると思われるw

進撃の妄想力

>>780
exifは適当なのか？

350乗りのほうがまともに見えてきた。

いくら車種専用スレだからって他車を貶すような人間にロクなやつはいないのよ
ましてや、一般的には高級車と言われてるレクサス乗りがこんな幼稚な煽りしてんの見ると悲しいよなｗ
住所が適当なんだったらスルーしときゃいいのに

お前がいなきゃ終わってた騒動だろ。
スルーしろとかほざく前にお前が消えろよ。

>>786
住所が適当じゃないからスルーできずに必死なんだろw
Exifデータを知らずに住所晒すとか間抜けすぎる。散々煽ってた報いだな。

>>787
おまいう

茨城県水戸市堀町1030-○○でオフ会なう

ワロタw

GPSが水戸市堀町1030-28をとらえております

つうかスルーしときゃ一週間もたたずに鎮火するのに煽り返して火に油そそいでんのはどこまでアフォなの？
むしろ他人が本人かたってわざと炎上させてんじゃないかと疑うレベル

>>776
で、当てずっぽうな住所を晒したら何罪で逮捕されるの？
当たってたら逮捕されないの？ｗ

他人の住所晒すと逮捕とかくだらねーw
さすが中古乗りだわ。

住所を晒しただけじゃ逮捕も何もないだろjk
そもそも、その晒された住所がどこの誰なのかがまず分からない。
「○○○○（本名）の住所は茨城県水戸市○○町○−○」と個人を特定して晒して煽り、
それにより何か具体的な犯罪行為や損害が発生したなら分かるが、
単にどこの誰とも分からない文字列である住所だけを晒しただけでは何の罪にもならない。
警察も取り合ってくれませんよ。
だからID:oxggIHbo0は自分の本名を名乗り出る事をまずしないと話になりませんが、どうしますか？

てかこんだけ幼稚な煽りしといて警察に相談なんて
俺だったら恥ずかしすぎてできないわｗ

まあ恥の概念てものがあれば、そもそもあんな幼稚な煽りはできんわな
自分が他人の目にどう映るかほんのちょっと想像力働かせるだけで、あんなことはできん、俺なら

散々煽って罵倒した挙句、得意気にオーナー証明として車検証画像をアップしたらExifデータから住所がバレ、
焦って更に幼稚な煽りで「警察に逮捕されるぞ！」と意味不明な事を喚いて騒ぐ・・・。
こんなのが同じIS乗りかと思うと悲しい。

「スマンかった。俺が悪かったから許して」とか素直に言えれば誰もここまで追及しないのにね。

写真をうpするときはGPSは切っておきましょう

写真にある情報で関係ない住所と家をさらす奴とか近所のISの写真撮って自分の車だと言い出す奴とか
気違いしかいないのか？

無関係の住所だと断言するのは
１）そこが無関係な住所であることを知っている（＝EXIF捏造の覚えがある）者
２）そこが無関係な住所であることにしたい者
のいずれかしかないわけだが。

なんだ。どっちも同じ人物じゃないか。

>>801
まだ素直に「ゴメンなさい」が言えないの？
永久に車置けなくなるよ。

>>801
exifのこと少しは勉強しろよ...
撮影した場所の情報なのに関係無い場所か？

>>801
ISの写真をアップしたのは俺だが、近所のISの写真だと思いこみたいんなら、そう思いこんでれば？
他のみんなはお前に同調しないだろうがね
俺もそこまでお前につきあってやる義理もねえ

>>805
コテハンならまだしも匿名でわざわざ他人のISを撮影してupするわけ無いってみんなわかるから大丈夫だよ。
そして一方、スカイ運娘はホンモノの基地外だっていう理解が深まるばかり

住所晒しの基地外どもはいつまで居座り続けるんだろう？
自分がいかれてる事に気づかないのかな？

>>807
変な言い訳や擁護が無くなればみんな忘れていくと思うけど。

>>807
焦りすぎて正常な判断ができなくなってますよっと。

もう何のスレだよここ

クソすれ

ウンコの家にウンコ送る

>>807
自分から住所晒しといて「無関係な住所だ」「警察に逮捕されるぞ」と
火消しに必死な貴方の方がイカれてると思いますよっと。

結論
250信者はキチガイ

結論
自爆してくやしいのぅくやしいのぅwww

まだやってたのかお前らは

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

さーて、無関係な人の住所を晒したスカイウンコ君はどうするつもりかな？ｗｗ


1 ：かじりむし ★＠＼(^o^)／：2014/05/23(金) 22:04:38.26 ID:???0.net
大津いじめ自殺:ブログ虚偽記載で損賠訴訟が和解
http://mainichi.jp/select/news/20140524k0000m040077000c.html
毎日新聞【村松洋】　2014年05月23日　21時49分


　いじめを受けていた大津市立中学２年の男子生徒が自殺した問題で、「加害
者の祖父」とする事実無根の内容をインターネットのブログに書き込まれたと
して、滋賀県栗東市の県嘱託職員の男性（６３）が兵庫県西脇市の男性（３８
）に約１６５万円の損害賠償を求めた訴訟は２３日、大津地裁（坂上文一裁判
官）で和解が成立した。

　原告側代理人によると、西脇市の男性が１６５万円の支払い義務を認め、２
０１９年までに６０万円を分割払いすることなどで合意した。

　嘱託職員の男性は大津市で記者会見し、「誤った情報が拡散されるネットの
恐ろしさをネット利用者は理解し、反省してほしい」と話した。

ここに聞いたtらすでにスカイウンコ君の県は受理済みだそうです。
面白くなってきました

サイバー犯罪に係る電話相談窓口
ミヨミライ ハイテク
電話相談 03 - 3431- 8109
平日午前8時30分から午後5時15分まで

情報提供はこちらから

警視庁　サイバー犯罪対策課

>>819
ただ写真の撮影場所をファイルの情報にあるまま記載しただけ。捏造も憶測も中傷も無し。
その写真も本人から出したもの。

何か問題が？

茨城県水戸市堀町1030-○○のキチガイを通報しますた

>>820
うーーん、>>759とかはアウトかな

今はWebで簡単に通報されちゃうからねぇ

>>818
このパターンとはまた違わね？
実害出てねぇし
一生懸命探してきてご苦労さんだけどｗ

>>819
ゴメン連レスなんだけどさ
本人が当てずっぽうな住所って言ってるからさ、相談してんのは画像うpした人間じゃないんだよな？
どういう内容で受理されたんだか教えてくれないか？
よろしく頼む

>>818
え？何？
大津の事件のように関係のない人の住所晒したら逮捕されるって？（笑）

水戸の住所は>>655でアップされた画像のexifデータの情報そのものなワケで、
それがまったくの無関係の人の住所というのならば、
>>802の指摘通りアップした>>655が意図的に捏造して無関係の住所データを晒した事になる。

つまり、関係ない人の住所を仕込んでアップした>>655が逮捕されるという事になりますがどうします？

それとも、自宅の住所をウッカリexifに含んだままアップしちゃいましたと素直に認めますか？

まだやってんのかよ。
別スレ立ててやれよ。

別スレ立てるまでもないだろ
板住民に迷惑かかるわｗ

>>818
【Exifとは？】
Exifとは、デジタルカメラで撮影した画像データに、撮影条件に関する情報（メタデータ）を追加して保存できる、
画像ファイル形式の規格のことです。

Exif情報には、撮影時の情報である「撮影日」「光度」「焦点距離」「位置情報」などを記録させることができます。
撮影後も、写真を撮ったときの詳細な情報を確認することができるため、とても便利な情報です。

Exifデータを見てみると下の方にGPSデータが出てきます！
この経度、緯度情報さえあればGoogle MAPで場所をすぐに特定できます。

うっかりExif情報がついたままアップしてしまうと、自宅の情報を公開したりしてしまいます。

ここのスレ住民にも迷惑がかかってるんだが

>>829
それどこ情報？それどこ情報よー

>>818
>>655が得意げに公開した画像のExifデータに記録されていた位置情報が、なぜ無関係な人の住所なの？？

誰か新しいスレッドをたててくれ

img.wazamono.jp/car/src/1410947162848.jpg

茨 城 県 水 戸 市 堀 町 １０３０ の ２８ ぷぎゃああああああああああああああ

茨 城 県 水 戸 市 堀 町 １０３０ の ２８ ぷぎゃああああああああああああああ

茨 城 県 水 戸 市 堀 町 １０３０ の ２８ ぷぎゃああああああああああああああ

今思うとこの強がり>>680は非常にもの悲しいものがあるな

しつこいから他でやってくんない？

>>835
なんなんだろ？働いてるわけないけど、モチベーションがわからん

よっぽど、警察に行きたいのかなぁ

>>835
くやしいのぅ くやしいのぅ

>>836
言ってる意味がちょっと分からないが
>>837
？

>>837
側から見ててもちょっと鬱陶しいな。
ISと全く関係ないし。

>>839
くやしいのぅ くやしいのぅ

>>840
なんだこいつ

ただのアホだろw

ここの住人に迷惑かかるし、どうせなら水戸在住のスカイウンコ連呼厨の専スレ立ててあげようよ

>>838
あぁ、ごめん

>>833を書いてる奴をプロファイリングしようかと思ったのさ

はああああああ。
車の話しようぜ。
基地外は専用スレでも立てて勝負してろよ。

とりあえず250のダメダメぶりから話そうか

Exifも知らないような人間が乗ってる350w

Exifに詳しい底辺

Exifって何だお?

350クソ格好いいのに
クソ安いから買っただけだお

中古で100万だったの納豆君？

毎日火消しご苦労さんだが、
exif知らない方がアホだぞ。
自分の知らないことを知っているとは何てオタクなんだ！とか思ってたのかもしれないけど…
知らないのは底辺だが知ってるのは上位から底辺までピンキリですわ

>>848

>>851
Exifに記録されている位置情報は無関係の人の住所だ！警察に逮捕されるぞ！
って騒ぐ姿は滑稽で笑えるよねw

さて、今日はこれから茨城県にでもドライブに出かけようかな。

専スレ立てようと思うんだけどテンプレ考えてくれ

配線通したいんですが、Aピラーパネルの外し方の写真とか載ってるとこ知りませんか？？
センターコンソールとかは外せるんですが、Aピラーはエアバッグとか恐くて…。

>>855
http://youtube.com/watch?v=UI1yBwZS_Es

>>851
というか、普通にアプリで書き換えられるぞ
知ってるとは思うけど…

まあ、自分なら六本木ヒルズくらいに変えるけど

いい加減消えろクズ

>>857
だからExifの位置情報を書き換えたというのなら、
彼理論では無関係の住所をネットに晒した>>655がタイーホされる事になりますよw

つまり、
�@>>655が無関係の住所の位置情報に書き換えてアップ・・・・・>>655がタイーホw
�A>>655の自宅住所の位置情報を消し忘れてアップ・・・・・自宅住所を晒した間抜けw
のどちらかってコト

いずれにしろ、水戸の住所は>>655がアップした情報という事をお忘れなく

>>859
もうこれはみんな分かってる事なのに煽ってるやつも大概しつこいぞ
水戸のバカと同レベル

しつうこいって言ってるやつも納豆くんにしか思えないｗ

しつうこい！

しつうこい！

絡んでくるやつがいるから鎮火はまだ先だなｗ

残念だったなｗ
納得くさいスカイウンコくんｗｗｗ

>>862
バカかよ
スルーしときゃいいのに

>>860
水戸のバカ350乗りが反省して謝らないから一向に鎮火しないんだよ。
しかも謝るどころかスカイウンコ連呼しては大津の事件を引き合いに出して「逮捕されるぞー」とか言ってる始末。
こんなんじゃ煽る奴はずっと続けますよ。

どうでもいい。
お前ら2人で別スレ立ててやってろよ。

どうでもいい
きえろ

>>868-869
そうやって反応するからいつまでも終わんねーんだろ
ばかなの？しぬの？

納豆オフいつよ？

今日は水戸の中心街でお祭りが開かれているそうです

水戸祭りにはISで乗り付けた方がいですか？それともスカイウンコで乗り付けますか？

>>870
終わらせねーよ

こんなクソみたいな過疎スレで何言ってんだよカス
テメーがしねよ
今すぐテメーがしね

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

250でも正直道路を走る車の8割より速いんだけどね。

215馬力だからな
アクセルなんて5mmくらいしか踏まないけど

>>855
>>856の動画でもすこし触れてるけど、基本的に内装はがしでポコポコ外せるけど、上部のプラスチックが引っかかっている部分をペンチ等で90度捻りながら外さないといけないのがちょっと面倒くさい。

上り坂で一生懸命踏み込んで抜いていこうとする軽を
数ミリ踏んで引き離すのが楽しいｗ

ベタ踏み坂()

セルシオ→茨城県水戸市堀町1030-LS
アリスト→茨城県水戸市堀町1030-GS
ソアラ→茨城県水戸市堀町1030-SC
アルテ→茨城県水戸市堀町1030-IS
旧ハリアー→茨城県水戸市堀町1030-RX
スターレット→茨城県水戸市堀町1030-CT
レビン/トレノ→茨城県水戸市堀町1030-RC
SAI→茨城県水戸市堀町1030-HS
ウィンダム→茨城県水戸市堀町1030-ES
ランクル→茨城県水戸市堀町1030-LX
プラド→茨城県水戸市堀町1030-GX
RAV４/バンガ→茨城県水戸市堀町1030-NX

おまえんちの家のISに納豆投げつけんぞ

あたりまえ車

どっちが顔真っ赤なのかわかりません？
俺は350Fスポーツ買ったよ。

住所晒しちゃった人しか顔赤くならないでしょw
いや、青ざめてるのかw

プリウスを一週間くらいレンタルで運転したんだけど、帰宅して250を運転すると「うわ、、こんな速かったっけ…」ってなった。

>>886
いいね

888

この前初めて生でベージュのISを見た
実物は結構かっこいいな

アジアンが裸で乗ってたんじゃね

アジアン改め納豆アジアンw

いい加減しつこいな

納豆だけに粘っこい

腐った豆食う奴は人間じゃねぇ

こー言う基地外がその辺を歩いてると思うとほんと気持ち悪いな。

納豆みたいな基地外が車運転してると思うとほんと恐ろしいな。

モデリスタの新型ＩＳ用ホイールかっこいい。
タイヤとセットで売ってるけど、ホイールだけって買えるんだろか。
新型は後輪のタイヤサイズが違うのね。

ISの車内も納豆クサイんか？
ステアリングがlネチャネチャとか

>>897
トヨタの派遣でもクビになったのか？

クビになったから俺も水戸に移住するわ

どっかおススメの町ある？

納豆食う奴は頭がおかしい

>>900
納豆食わねーからお前は底辺なんだよ

>>901
一日履いた靴下を嗅ぎながらメシを喰えるタイプ？

アジアンが納豆食いながら水戸で裸のままベージュのアイエスに乗っているらしい

堀町でドヤ顔のISを見つけたらうpするわ

ヘッドライトのポジション球がキレてｼﾏﾀ・・・
このさい純正ヘッドライトと同じ色温度のLEDポジション球に変えようと思ってるけど
お勧めはありますかね。

納豆つけとけ

つまんね

車と関係ない話題ばっかりだな。
このスレ終わってんなw

うめ

あー、納豆うめー

うめ

アジアン＝納豆なの？

決してヨーロピアンではないだろ

アジアン=納豆
コリアン=トンスル

>>908
散々罵詈雑言を浴びせた挙句、自分の住所を晒しちゃって発狂した人がいたからね

その話題いつまでやんの？
せめてこのスレで終わらせてくれよつまんないから

その話題いつまでやんの？
せめてこのスレで終わらせてくれよつまんないから

これがホンモノの基地外なんだろうな。
見たことなかったから勉強にはなったよ。

しっかし見事に同一IDが出てこないなw

納豆ISのナンバーが判明しますた

「水戸350 わ ・710」

クソスレ乙

>>920
レンタカーじゃんか（笑）
それ以外の数字は適当？

>>922
テキトーたがテキトーではない
よく数字を見てみろ

>>919
2か月後に逮捕される奴がひとりで回してるからなｗ

>>923
俺が馬鹿だった

しかしまあ車とは関係ない同じレスを何十もするとは…
なんという粘着質のキチガイw
いくら車がよくても中古だと乗り手がDQN多くてダメだな。

二人でスレ立ててそっちでやってくれw

>>926
次スレまで続きそうだな

やめてくれww

粘着して書き込みまくってるのは俺じゃないからどうしようもないわww
むしろしつこいと思ってるからちょいちょいいい加減にやめてくれって書いてるしな

梅干し

水戸の女はブスばかりだ
堀町のIS納豆くんもブ男だろう

住所晒したヤツもあんだけ煽ってたんだから、自業自得だけどな
まぁ、この車についての話題がここずっと無いから、このスレも終わりだな
粘着だ、しつこいだ言ってるヤツも空気変えるくらいの話題だしてこねえし
次スレなくていいんじゃね？

呼んだ？

納豆食う奴は頭がおかしい

>>924
逮捕される奴って自ら自宅住所晒しちゃった奴？
それとも無関係の住所を仕込んでアップした奴？

フリィーザァアアアーーー！！！！

>>934
納豆は夜食うと良いぞ
血液がさらさらになるからな

350良いって言うから、Fスポーツ買ったよ!
確かに良いね。

これ高い？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030021330141001001.html?rt=search_history
http://picture1.goo-net.com/7000300213/30141001/J/70003002133014100100100.jpg

>>939
なんか車高高くない？
プラッツみたい

撮り方の問題だろ

後期の350購入予定たけど、バージョンLはやめといた方がいい？

>>942
レクサスで女の子にモテるためならL以外は無いよ

車高はいいけど、高すぎるよね。
初期の初期じゃん。

7万キロサンルーフなし革なしで良ければ俺が90万で譲ってやるよ。

>>943
今時型落ち高級車に引っかかるのは性病中古DQN女くらいだよ。しかもそういう奴らもこんなコンパクトカーには興味はないし。。
テキトーなこと教えんなよ。

>>945
光るプレートとか、レザーシートとかミラーが自動で閉じるとか
色々あるのよ

>>946
どのグレードにも光るスカッフプレートをポン付けで移植可能。
革シートは匂いで長距離ドライブで酔う女の子多いよ。
ミラーは、、正直見てないと思う。

バージョンLはなんたって内装のセンスが一昔前でジジ臭いと思う。
まだバージョンSのほうが現代でも通用する。

>>944
いくらが妥当？
D系の店舗でAWDってあんまりないんだよね

>>948
あーAWDだから車高高いんか。

走行距離はいいとしても、リセール悪い寒冷地仕様だし、160がいいとこじゃない？

>>948
しかもD系っていってもCPOじゃないわけですよ。

>>949
160か・・・これがCPOだといくらくらいになるのかな

その辺の中古屋で買うのは怖いんで

>>951
雪国で使うの？
CPO軽く見たけどADWって皆無だね…

ちなみにISならそのへんの中古車屋さんでも問題ないと思うけど。
AWDならなおさら荒く乗る人種は少ないと思うけど。
頑張って地元で探したら？

>>952
雪国です
そのへんの中古車屋は保障とか心配で買ったことないんだよね

CPOじゃないけどレクサスはこれだけ
http://kuruma.hokkaido-np.co.jp/search/car.php?carnum=141687
新型もある
http://kuruma.hokkaido-np.co.jp/search/car.php?carnum=141173

>>953
なかなか条件厳しいね。
さっきの物件、ガレージ保管でコミコミ200で値切れるならありなんじゃないかという気がしてきた。

てか上のサイトAWD率高くてワロタｗ
GSがCPOで220万であるじゃん。
GSはダメなの？

>>953
コミコミ200ってことは26万値切るのかｗきついな

GSはでかいしカッコ悪いからね・・・

>>956
値切ってみないとわからん！あきらめるな！
ちなみにCPOでも10-15程度値切れちゃうぞ。販社によって方針は違いそうだけどね。

新型のGSのほうが格好いいよな

>>957
がんばって値切ってみるかな。この年式だと来年まで待っても値落ちしなさそうだし
中古ならレクサスも値引きするんだ

GSなら新型の方がカコイイ

水戸=納豆とか、小学生レベルの思いつきだよな。

　　−＝≡　　　 _　　 φ⌒） ζυﾟ･　~･｡
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)φξ｡･ﾟ･　　　 ζ
−＝≡　　　　/ 　　 つヽフ ))　　　　ﾟ
　−＝≡　　 （　⌒)　　納豆！納豆！
　　−＝≡　　c し'

>>960
じゃあ、君は何を思いつくんだい？

堀町1030-○○かな♪

Exifを知らないとかかな♪

>>960
子供が書き込んでるだけだよな。

まあイイ歳した大人なのにExif知らずに罵倒し続けてたアホもいるけどなw

誰かおせーてください！

ヘッドライトにイカリングをぶっこんだんだけど、イカリングの＋??の配線はヘッドライトのポジションのプラスとマイナスから取ればいいんでしょうか？？

DQN

>>968
ポジションとして光らせたいならそれでいいんじゃん

>>1

>>1

>>970
ありがとうございます(>_<)
ちなみにポジションの配線の色とか分かりませんよね^^;

わからないならやるな

>>973
こいつテスターの使い方すら分からなそうだな

イカリングなんて付けようと考える奴のレベルはこんなもんだろ
バラしたヘッドライトも水漏れでくもりまくりwww

イカリングって調べてみたけどこれかー。
めっちゃ恥ずかしいねこれワラタ
車の目力（めぢから）が〜とか思っちゃってるのかな

イカリングは恥ずかしいね…
エスティマなんかにいれてるDQNいるし。

私は金持ちなんでプロにやってもらったぞ。
M3のイカリング

>>1

>>1

>>1ってレスしてる人って何が言いたいの？
ここは旧型スレですよって言いたいの？

イカリングなんて古い！時代は納豆LEDです！

クソスレ

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

クソスレになりましたな。
3年前はあんなに楽しかったのに。
DQNマーク�Uのりとかって結局IS
買えたのかな。。

車検終わった
トヨタにさせたけどw
安くてびびった

後醍醐天皇とかもいたよな懐かしい。

運転

はい。「ん」で終わったからこのスレ終了。

うめ

次スレ不要

うめ

うめ

わざわざ旧型スレ作るからこうなるんだよ。
うめ

うめ

うめ

うめ

ワロタ

旧型のことは永遠に心に刻みましょう。
じゃあな基地外ども

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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