1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4/バンガ→NX
Gsはノーマルと比べてロードノイズが酷いね
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/16(水) 20:21:37.82 ID:wzirGarKI
ディープアメジストマイカメタリック
上品で大人の色ですね^^
>>1 乙です
S乗りなんですがG標準の肘掛けってあったら便利ですか?
フォグランプも付けなかったのも後悔(´Д⊂ヽ
>>5 肘掛はあってもいいけどイマイチかな〜
後ろ過ぎて使いにくい。
大柄な人でシートを一番下げて乗るならいいかもね。
フォグは社外品で灯体込みのキットがあるよ。
ちょっと調べると欲しくなるはずw
>>4 俺もそう思う。
暗めのメタリック系がほしくてグレーとブルーで悩んだ末、ブルーに乗ってるが
すれ違うたびにアメジストにしとけばと思う・・・。
>>5 あの肘掛けは高さが足りない。
まあ、ただの小物入れだな。
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/16(水) 21:42:29.91 ID:SEHKANCy0
肘掛ですが。
アクアとウィッシュに乗ってるんですが、ウイッシュには、跳ね上げ式
(折りたたみ式)肘掛があります。
同じトヨタなのに、アクアにも跳ね上げ式のものを、つけないのかな。
駐車ブレーキが、センターについていて、邪魔になるのを嫌ったのかな?。
アクアの肘掛普通に使えるけどね
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/16(水) 22:16:48.42 ID:ymDcXYegI
>>7 はい。
車種によっては似合う似合わないが別れる色だけど、アクアのアメジストはかなり渋くて上品さが出ていい感じですよね。
あのカラバリが増えて購入を決意しました^^
アクアの肘掛けが前後にスライドするのに気が付くまで半年かかったw
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/16(水) 23:32:57.25 ID:PLFALgAw0
G'sのロードノイズ?全く無いですよーサスが硬いから跳ね返りはあるけど街乗りなら快適。
肘掛けは前にスライドさせて使えば普通に便利ですよ。
>>1乙
ロードノイズは全グレード共通で五月蠅い。
この車の特性(軽い)だからしゃーないよな。
G'sは無いっつってんの
遮音材投入できる価格では無い
>>17 デミオはダイヤルが多くて操作しやすそう。
スイッチより見ずに操作できるのでダイヤルの方が好きだな。
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/17(木) 05:37:53.16 ID:VFPJHHnO0
>>19 アクア海苔だが
センターのスイッチ類はダイヤルより
スイッチの方がスッキリしてていいと思う。
まぁいつもハンドルの手元スイッチで
ボリュームや温度調整してるから
センターに手を伸ばすことは少ないけど。
(ナビ操作は除く)
この車はカローラの後継機種だろ。
え??
車種なら、
カローラのHVも出てるじゃん?
車種じゃなく実質の購買層って意味?
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/17(木) 12:05:31.17 ID:1H6tPocl0
確かにG´s高速の跳ね返りはビックリするw
でも街乗りはクイック過ぎて最高!
ノーマルアクアとは全く違うw
街乗りが最高なんだw
見た目や張り付くような感じはいいけどゴツゴツ感や減った後の交換コストを考えると・・・。
Gs乗りだけど普段使いの車としてはタイヤの偏平率は高杉だと思う。
クイックねえ
どういう動きをそう表現してるのだろ
まあ錯覚でもそう感じて満足してるならそれでいいのだが
G'sだとタイヤ交換に幾らくらいかかるの?
そんなもんタイヤの銘柄&買う店次第だろwあほか
普通のグレードだって同じ事
なんでタイヤ交換しようと思ったのか、その理由が知りたい
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/17(木) 16:18:29.22 ID:1H6tPocl0
G´s乗りだけど高速のフワフワ感は全く無く安定感もあって運転はしやすいが道路の繋ぎ目の跳ね返りだけが気になる。
峠は身体と一体感がありロールも感じ無いし街乗りも静かで快適。
パワー不足は1.5HVだから承知の上w
満足してるところ申し訳ないがロードスター乗ってみろ。
この車で一体感なんか口が裂けても言えなくなるぞ。
Fun to ECO drive. トヨタです
というか国策でしょ
ロードスターはいらない。
あくまでTHSの大前提は覆らないからね。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/17(木) 17:34:54.58 ID:1H6tPocl0
ロードスターも乗った事あるけど比べる値が違いすぎる、腕は無くてもあくまでもアクアは1.5HVだわw
RSは軽いのにパワーありすぎてロールするw
>>35 ロードスターに乗った評価がパワーがある?アホか。
お前Gsも乗って無いだろ。
カタログで夢想するのは自由だが自分の脳内だけでやってくれ。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/17(木) 19:00:31.12 ID:1H6tPocl0
ロードスターなんてど〜でもええわw
アクアG´s最高!
単純に速さや一体感なんて言うならロードスターなんて中の下位でしょ
意味のない比較だわ
低燃費HVかつあのサイズの中でって話なのにな
>>5 フォグランプなんて使う機会ある?
俺は今まで何種類か車乗ってきたけどほとんど必要性感じたことないわ
せっかくだからってつけたことがある程度
前はプリウス乗っててプリウスは標準でついてたけど一度も使わず
アクアにはつけなかった
>>28 ディーラーで純正を買えば店にもよるが12〜13万かな。
Gsって剛性どうのこうのと説明あるけど、このタイヤに合わせてあるんじゃないかな。
減っても同じタイヤは買わないとは思う。バランスはいいけど高い。
>>39 飾りですよ。ファッション。
付いてるので俺は使ってるよw
曲がる時に横が多少は見やすくなるかなって感じ。
デミオが過ごそう
アクアもヴィッツ以上のビッグマイナーしないとね
これからアクアの購入するのに最高のタイミングでデミオがでてくれた。
8月決算商戦に乗じて捗りそうだ
Gsだけど吸水性の高い荒い路面でのロードノイズが酷いように思う
細かい路面だとほとんど音がしないのに
もう契約しちまったよ…
静粛性にまで文句つけるなら車選び間違ってる
道路状況によってロードノイズが変わるのはアクアのせいじゃ無いだろ
どこ走っても静かだったら、メロディロードが成り立たない
>>39 昨年4月頃、帰省のために深夜に名阪国道走ったときに、凄い濃霧で初めてフォグランプの必要性を感じた
>>43 マツコネが相変わらずのクソっぷりだったら何の役にもたたないなw
流石に改善されてるだろうけど
>>39 やっぱフォグランプ付けるなら肘掛けの方
を優先して付けるかな
アクアの前9年乗ってた車のフォグランプ点灯させたの確か10回もなかったし(笑)
俺はアクア大好きだけど、
操縦性が良いとか言う人には、一度、プロボックスに乗ってみる事をオススメする。
少なくとも、本物と偽物を区別はできるだろう。
俺はアクアは偽物だと判断している。
でも、普段乗りとして最高に良い車と思ってるし、愛着も有るぜ。
>最高のタイミングでデミオがでてくれた。
新Hazumiデミオいいよねぇ。
ボディデザインはとても良いと思う。まず、外観が大事。
フィットHVはデザインがアレなので相見積すら取らなかったが、
スカイアクティブディーゼルなデミオが出てたら、最後まで悩んだかも。
自分は明るいオレンジが存在することがアクアを選んだ決め手だったけど、
新デミオには明るいカラーや、内装は有るんだろうか?
あまりメカ的なブラック皮基調や、写真公開されてる白は好みじゃないんで。
新車で購入した人(大体200万ちょいくらい)、その価値はあったと思う?
価値は人それぞれだけど、
安い軽は100万くらいから買えるし、160万くらいのもザラ。
自分は前の車が三菱のアイという車で、デザイン優先で選んだけど、
リッター9キロくらいしか走らず、4人乗り。
アクアはリッター24、5キロは走って5人乗り。
一人あたり40万で、ピッタシカンカン。
アクアのお陰で会社から支給されるガソリン通勤手当てが余り、
妻が乗る事になったアイの分も十分賄えてる。
で、新デミオの価格だが・・・。
車両価格170万、オプションケチって180万、値引き後やっぱり170万、
くらいで買えないと、魅力無いとは思う。
人気のスライドドアの軽が平気で160万するから、安くならないと思うけどさ。
新デミオが160万で買えたら、マツダ本気だな、って思う。
もちろんガソリンの安い方じゃなくて、
本丸のスカイアクティブディーゼルな新デミオがコミコミ160万ポッキリならね。
最近はリコール満載の某車じゃなくデミオで煽るのが流行りなの?
新デミオとファミリー層アクアとでは競合にならないと思う。
外装はともかく、内装を見てしまうと、
20〜30前半の若者か、リタイヤした一部のやんちゃオヤジしか選ばないと思う。
>>55 アクアに乗ってる燃費乞食が言いそうなことだね
燃費と価格だけで車を選ぶなら、大人しくアクアに乗ってるのが正解w
車のデザインや内装、クリーンディーゼルに価値が有ると判断する人は180万でも買うよ
いや、俺はオレンジとアクアのデザインで買ったんだが・・・。
旧デミオでもオレンジとデザインがピンときたらマツダ買ってた。
マツダの車は操縦性能良さそうだし。
オレンジが無けりゃアクア買って無い。
で、乗ってみたらリッター25キロで、なるほど、燃費はいいんだね、という。
会社のプロボックスに乗ると、操縦性能の良さにビックリする。
アクアはまったりファミリーカー。
>車のデザインや内装、クリーンディーゼルに価値が有ると判断する人は180万でも買うよ
もちろん、買う人は居るわさ。
どっちかと言えば、内装はアクアG's系だよね。
そう考えれば、180万ってのは妥当とも言える。
けど、台数売るには十万円の単位を下げる戦略を取った方が良いと思う。
マツダは値引き販売もしないと言ってるから、最初から台数狙いはしてなさそうw
フィットと最量販車種を争わないといけないアクアと、利益率狙いのデミオでは
同じコンパクトカーでもメーカーの狙ってる方向が全く違うw
まあ、色んな選択肢があるのは、ユーザーにとっては良いことだね
マツダコネクト標準装備やろ....
あれさえ無ければ普通に買いなんだがな....
もう少し待ってCarPlay載ってから買った方がいいな
ちょうどうちのアクアもその頃買い換えや
クイックとか操縦性能とか曖昧だなー
具体的にはどうだと言うのだね
ステアリングロックトゥロック2回転ちょっとはこういったコンパクトカーではかなりクイック
プリウスツーリングですら3回転回るからな
>>65 レシオが低いというだけでクイックとしていいのかな
しかも切れ角は別にしてレシオはノーマルもツーパケもGsも同じだろう
こういうのがクイックというなら147とかも相当クイックだったな
単に同じだけハンドル切ったとき他の車よりアクアが回転半径小さいというだけな気がする
まあこのほうがいいけどね
>>66 確かにギアレシオだけでは語れないが
定量的に示せる値はこれくらいしか無いのでは
あとはフィーリングの問題になってきちゃう
例えばノーマルの場合ガツンと半回転近く切ったときにワンテンポ遅れる
これが足回り固めたG'sだとどう変化してるのかは乗ってみないと分からんが
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/18(金) 04:46:27.50 ID:CxSyU3GX0
ノーマルSだけど、結構ゴツゴツ拾いやすいサスの割りに
コーナーでの踏ん張りがよくないね
この値段のHVに何を期待してるんだ?
昨日、ひさびさに名阪道を抜けたけど奈良側の坂でもいっぱいまで踏めば登ると思った。
普段の通勤峠ではパワー不足を感じるのは道が狭いからなのかな。
いっぱいいっぱいアクセルを踏むって昔の軽みたいだなw
>>71 どういうこと?
道幅とパワーの関係が分からん
>>47 Gの肘掛け重宝してます。
スライドすると丁度いい位置にくるしね。
>>73 日本語下手で申し訳ない。
ローカルで申し訳ないが名阪道は自動車専用道路で道幅も2車線あり速度も高め。
俺の通勤峠は辛うじてセンターラインのある狭い道で速度は遅めなんだ。
登り勾配は通勤峠の方が緩いと思うけどパワー感が大分違うので書き込んだ。
通勤峠は登りでもアクセルは緩めないと怖い道なので、カーブの入口はアクセルを緩め、曲がり始めたら徐々に踏みこむ感じなんだけどカーブの出口ではいっぱいまで踏んでいる。でもあまり力を感じない。
名阪道では坂の途中の走行車線から追い越し車線に出て追い越しをかけてもそこそこパワー感がある。
こんな感じです。長文スマンです。
>スライドすると丁度いい位置にくるしね。
スライドするんだー。
後付のなんちゃって肘掛けとは違うんだな。
>>76 なんちゃって肘掛けってなんぞ?
サイドブレーキ横のポケットにブッ刺す奴?
デミオのトルク羨ましい
アクアも早くフルチェンして
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/18(金) 20:02:29.87 ID:lJjda8YQ0
思ったよりCX-5だった
最近コンパクトでも内装に革風の縁取り付けるの流行ってるのかね
ヴェゼルとか・・・
内装、これで質感良いとか言っちゃうの?
どう見ても安価なコンパクト感丸出しにしか見えないけどなぁ
アクアよりマシってことなら同意
アクアもヴィッツの様に新型エンジン積んでモーター出力も上げて出ればな
ライバルに比べてエンジンが古いからね
>アクアよりマシってことなら同意
じゃなくて、G's同等以上でしょう。
HV信者なく、経費が安くて良い派なら、軽油で良い新デミオでいいって話。
ハンドリングの感覚がアクア以上なら十分、検討の価値あり。
ラゲッジスペースは狭そう。
あとは値段。
>>79 タイヤ鳴ってるし
アクアは絶対タイヤ鳴かないよね
>タイヤ鳴ってるし
タイヤ鳴ってる=つまりどういう事?
軽く鳴くくらいがベストなんだがな
ウデだろ
後から出てくるものが大抵良いことが多いのだからいちいちここで話題にせずとも良い
興味ある人も新デミオスレのほうが情報量的にもよかろう
ただし某車乗りのようなみっともない真似はするな
>>79 さすがSKYACTIVEだな
無縁レギュラーガソリンとか訳分からん燃料で動くのな
>>83 ニッケルからリチウムにすれば、流せるアンペア数あがってモーター出力あがるから
かなり余裕をもってモーター走行できるようになると思うんだよね、
燃費も一気に40越えるだろうし。
マツダなんか買ったら一生マツダしか乗れなくなるぞ
試しに一度買ったら良〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜く分かるぞ、ホントにな
こうしてまたマツコ被害者が増えていく
今日納車されてきた
思ったよりいい車だな
巡航速度までエンジンで早めに加速した後EVを積極的に使うよう意識すれば30越えは比較的楽に狙えるね
先人達の教えは偉大だわ
ま、内装のチープさと後ろドアの閉まる音はご愛嬌だな
トータルで気に入ったわ
冷房つけても燃費ほとんど落ちないのが凄いね。
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/19(土) 00:27:18.36 ID:r9KANvfj0
暑さには強いが寒さに弱いのがHV
暖房じゃなくてシートヒーターで過ごせばかなりマシになるよ
やせ我慢せず両方使えば良い
暖房が弱いのは仕方ないことなのでそれを補うため排熱回収とシートヒーターがある
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/19(土) 06:03:19.23 ID:mk2RozFf0
>>96 物理的な温度じゃなくて燃費の話
寒いと燃費かなり悪化するじゃん
寒いときに燃費の落ちる最大の要因は、暖房の温風出すのにエンジンの熱が奪われてしまって
EV走行中や停車中に暖機運転始めてしまうから。
なので、なるべくシートヒーターを使って温風を出さないようにすると燃費は良くなるのは確か。
>>99 かなり悪化するじゃんって書いてるけど、暑い時と比べて、どれくらい悪くなるのかな?
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/19(土) 09:20:45.67 ID:Hb/32RPn0
>>101 東京だけど3、4キロは悪くなる
暖房のせいじゃなくて暖機のためにエンジン無意味に回すから
OBDモニタ入れて温度見てるとわかりやすいよ
温度が上がるまでエンジン止まらないし
暖房入れるとエンジンの温度がみるみる落ちていってエンジン動き出すから
あと寒くなるとエンジン自体が冷えてしまってるから初期の暖気も長くなってしまう。
EVモードで大通りまで出て、そこから積極的にエンジンを使って暖気しつつ加速とか
工夫しないと始動初期の暖気はメチャクチャ燃料噴射量が多くて勿体ない
特に冬はこれもデカいと思う
>>79 タコメーターがあるのとアクセルペダルがちゃんとしてるのはうらやましい
魂動デザインが自分はダメなので選択肢にはならないけど。
アクア購入検討してるんだけど
後席の広さってどんな感じでしょうか。
4人乗ることがけっこう多いので
あまり狭いならフィットかプリウスを
検討しようと思ってます。
>>106 試乗しろよ。俺はプリウス勧めるけどな。
>>106 後席広さ。
ノート>フィット>アクア>次期デミオ
四人乗りアクアは厳しい、プリウスにしときな
プリウスって今年FMC?
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/19(土) 20:49:18.29 ID:rcEcXztXi
リアシートの座面は広いけどレッグスペースとか軽自動車より狭いと思う
レスありがとう。
やはり4人乗りはきついですか。
とりあえず明日、いちど試乗してみますね。
トヨタのハイブリッドにはタコメーターは要らないというかCT200にはあるんだよね
THSUにタコメーターって必要?
車速とエンジン回転が比例するわけじゃないでしょ?
カローラハイブリッドにもタコメーター付いてるね。
燃費オタク必須だからな。
座面とヒザ前スペースだけで言うならアクアもフィットもプリウスも大差ない、ミニバンや最近のスッカスカの軽よりは狭いけど180cmの大人4人とかじゃない限り大丈夫だと思うがね
俺も納車されて思ったけど、ここで書かれている感覚的な事はあまり当てにならない
ロードノイズヤバイ→大してヤバくない、普通
エンジン音うるさい→普通、軽でも乗ってるんか?
乗り心地悪い→これも普通、言うほど悪くなかった
加速遅い→何と比べて遅いんかね?高速の合流もまったく問題ない
鉄板ペラペラ→今の車はどれもそんなもん
大げさ過ぎるか神経質なのか誇張多過ぎ
自分で確かめるのが一番確実
>>117 ほとんど煽りの書き込みじゃねえか。真に受ける方がおかしい。
>>117 それでも、大人4人乗車がメインだとしたら
さすがに、アクアは避けるべきだろ
アクアは背の高い外人でも座れるように前後には長いから後部座席も足下には余裕がある
日本人が後部座席を窮屈に感じるのは座高の問題。
乗ったこと無いんだろうな…
必要最低限を残しきれいにコストカットしたエコ実用車
無駄、遊び、楽しさはないぜ! キリ!
外装色はちょっと好いかな?
後ろも普通に腰かける分には十分なんだが、腰を前のめりにして足を折り曲げたり変な姿勢の人には気になるのだろうな
天井低いのがダメな人には無理だろう
勧めない
前も後ろも十分な座面があって俺には同クラスの他車より広いと感じる
NG車は最初から選択肢にないが、あれには負ける
アクアは、最低限一般的な体格と普通の姿勢で天井や膝前のシートが実際に接触しなければOKという基準で、とりあえず問題は無いという感じじゃね?
軽の方が広いつっても同じタイプの車と比較してないから意味がない。
頭上のスペースと嫁が足組むスペースが欲しいならタントとかでいいやろ。
なんで後ろに人のせるってのに選択肢に軽が出てくんの?駐車場の問題か?
普通はセダンとかミニバンとかだろ。
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/20(日) 05:53:41.86 ID:il+MGIV20
LEDイルミネーションランプ点灯させて走っているイエローGs見たけど
カッコいいね
これだけはノーマルアクアでは真似できない
アクアG's納車前です。
最後に今の車の写真撮って、夜の写真も撮っておこうと思って昨日外から見たら、フォグランプが点灯してないことに気がついた。新車から5年間一度もつけてないわ><
G'sでは絶対点灯確認しよ
正直Gs乗りの審美眼で基準車をどうこう言ってほしくないです
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/20(日) 08:16:38.04 ID:yAJ6FZr/0
G´sノリだけどヘッドLEDポジションLEDフォグHIDディランプ点灯させて夜みたら顔面真っ白(笑)かなり目立ちますよ◎
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/20(日) 08:41:59.32 ID:yAJ6FZr/0
オーソドックスですけど後ろもヴァレンティ(クリアレッド)テールとハイマウントストップランプもかえてますが幻想的で綺麗ですよ◎
アンダーパネルにネオンつけて地面も照らさないとなw
七色に光るアンテナとストロボ4隅につけて、メロディバックブザーつければエレクトリカルパレードいけるな
と言うかうちの実家がプリウスαと現行アテンザなんだけど、アクアと比べてそんなに広いとは感じないぞ
広さが欲しいならベルファイアあたりでいいね、燃費悪いけど
第3回燃費報告(満タン法)
638Km走行で19.7Km
今回は約300Kの高速走行があった
それが無かったら20いったかも
そうだ、足元について自分も一言
ちょっと神経質で整然としてるのが好きなので
まず運転席のポジションを決める
それにあわせて同じ位置に助手席を固定する
そうするとうちの場合後席にちょっと余裕が出来る
4人乗ることも多々あるのでまあいいかなと思ってるが
このポジションだと当然助手席足元が狭い
後ろ使わない時は助手席を下げればいいんだが
一度固定したら動かすのは駄目なのだ神経質だから
人が聞いたら「知らんがな」と言う話だが(テヘペロ
>>134 高速を何キロで走ったか知らないが
それが無かったら、もっと悪かったかもしれんぞ
>>136 大体90〜110ぐらい
高速燃費悪いと聞いてたんだけどこの速度域はどう?
デジタルメーター初めてで低速維持って難しいと感じた
クルコン欲しくなったよ
あごめん
低速維持 ×
定速維持 ○
>>135 人によりますが、身長が160cmと180cm座席位置変わるから、後席の広さも変わるよ。
後席狭いという人は、運転者180cmくらいあるんじゃないかな。
>>139 自分は170cmでまあポジションも普通的
このポジションで嫁も運転してる
で後席はまあまあ余裕がある
ああ、ここまで全部足元の話しです
その他のスペースは必要にして十分
うち170以上の人居ないし
まあ皆さん体格も違うしポジションも違うから
同じ目線では語れない話だよね
>>137 そのスピードなら、高速のおかげで伸びてるように思うけどな
下道の走行が、5キロ以下の短距離ばっかりとかじゃないのか
>>141-142 このスピード域なら大丈夫なんだ
悪いよね・・・燃費
確かに日常は殆ど5キロ以下のチョイノリ
しかも田舎の城下町で道狭のろのろ走行
たまにの遠出は4人乗車
まあそれでも少しずつよくなってる
>>143 街乗りはECOモードonにして、ちょっと多めにアクセル踏んで加速。
40km/h以上になったら、アクセル緩めてEV走行する。
これで、燃費は30km/l程度いける。ただ他に車いると迷惑だし、EVになってるか頻繁に確認するから、変に神経使うw
実燃費が平均23km/Lなんだから±3km/Lは許容範囲だろ。悪いとかわけわからん。
アクア購入予定なのですが
シートヒーター付けるか迷ってる@青森
個人差があると思うけど、暖房だけだと辛いでしょうか?
ガソリン車並みには車内は暖まらない?
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/20(日) 18:32:33.12 ID:il+MGIV20
ホワイトのGs見たけど、見とれたよ
148 :
車教授は知性:2014/07/20(日) 18:34:45.94 ID:XtIAFfxG0
確かにアクアには叶わんよな。
一般人は軽、フィット、アクア、プリウス、
セレナ、ノアボク、ステップ進めておけばOK。
>>148 欠陥車のフィット勧めるとか鬼畜すぎるw
アクアとフィットどっち買うかおまえら迷わなかった?結局アクアにした決め手はなんだったかのか教えてくれ
迷うならつけとけよ
辛いでしょうか?とかw
いままでどんだけその話題が出たと
>>151 ちょおまえ日本語不自由すぎ
何言ってるか意味不明
>>146 にレスしたつもりだ
しかし148〜150がNGで飛んでたな
すまんね
>>150 リーフ、ノート、ヴィッツRS、アクア、フィット、アクアG'sの順で試乗してG'sにした。
リーフが300キロ走れる能力あったら絶対リーフ欲しかった。
ノートに限らないが、アイドリングストップは俺には理解不能。
RSは俺は好きだが、嫁には理解不能で全否定された。
フィットは外観ちょっと好きじゃ無かったが、そもそも不具合が気になって買える状況じゃない。
もし20年前のネット環境だったら試乗で印象よかったフィット買ってたと思う。
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4/バンガ→NX
156 :
154:2014/07/20(日) 20:08:01.38 ID:PSZP7rJW0
話が飛んでた。
試乗でアクアとフィットの比較では加速感、足まわり、内装の質感など全てフィットが好印象だった。
ただ、フィットはなんか普通の加速しても60km/hに到達するころには毎回電池がほぼ無くなるし、これ登りや高速ではモーター機能しないのでは?と少し疑問だったかな。実際どうなのかは知らないけど。
IMAは補助モーターだからな。
フィットはデザインとDCT以外悪いとは思わんがHVである意味は無い。
>>157 ホントだよなw
普通にIMAをクラッチで繋いでCVTと組み合わせで良かったのに
DCTも直噴1.6Lターボとかに組み合わせてくれてたら買ってたわ
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/20(日) 21:44:31.81 ID:XGzEdzr+0
>>150 トヨタのハイブリッドシステムに対する信頼感
プリウスで充分すぎる実績あるからね
ホンダはやっとなんちゃってハイブリッドから卒業したところでしょ
>>161 いえアホンダは赤点出しまくりで卒業まではまだまだ遠い道のりです
後5,6回リコール出しまくって卒業出来るかどうかです
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/20(日) 22:51:54.28 ID:340WkEEBO
初代のプリウスはリコール何回だったかな?
一年でアホンダみたいに4回とかあったけ〜?
てかリコールの質が違い過ぎだろ
アホンダのリコーリは欠陥を騙しだましのその場しのぎだろ
>>166 リコール同然のサービスキャンペーンも4回やってるから、フィットは実質8回ですぜ、まだ1年たってないし
フィットは欠陥車、はっきりわかんだね
>>150 ディーラーの人の態度の差が決定打だったな
お好きなクルマを存分に乗って確かめてください、という姿勢だったトヨタのほうが好感あった
コーヒーも出ない、見積りもダラダラだったカローラ店最悪、結局他店から買ったよ。
>>171 いやな雰囲気の客はわかるんですよ。
いっぱい売れてるし、何もクレーマー予備軍相手にしなくてもねw
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 08:54:43.85 ID:c41ARQqq0
カローラ店だけど無料飲み放題の自販機あるよ♪
今どき何処でもあるでしょw
フリードリンクだからコーヒーは出なくね?
ディーラーなんかトヨタ店以外はほとんどの地域個人経営なんだから格差があって当然。納得がいかんなら余所に行けば良い。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 09:11:10.79 ID:c41ARQqq0
ご自由どうぞだから出るわけ無いw
コーヒーもカフェオレも飲み放題w
そんな無料ドリンクほしいなら、イオンラウンジで飲んどけ
>>176 俺が営業ならフリードリンクでもお客さんが飲み物取って無かったら何が良いか聞いて持って行くけどな。
それが最低限の心遣いだろうが。
Gsは納車式をやってほしい
あのプレミアム感はレクサスに勝るとも劣らないと思う
この間ベンツの後ろでちょっとプレッシャーかけたらスッとどいてくれた
控えめな日本的イカツサを実感した
今時、納車式をありがたるような人もいるんだなw
あんな恥ずかしい儀式なんてお願いされても断るのが普通だろ
>>179 > この間ベンツの後ろでちょっとプレッシャーかけたらスッとどいてくれた
まあこういうDQNだからしゃあないかw
>>178 そういう心遣いを必要としてる人向けにはレクサスのお店があるから
そっちで車選びするべきだと思うぞ。
DQNにaquaは似合わないから、乗らないでください。
お願いします。
>>180 俺G'sあと2週間で納車なんだが
納車式は要らんな・・・でも記念写真は撮られるんだろうなぁw
向こうは好意だけに断り難いんだよなぁ・・・
そういえばGsの他に内装強化したプレミアクアなんかも展示してたから
こっちは年末に追加ぐらいだろうか。
フィットは乗ってるけど、プレッシャーかけなくてもサーと周りの車がどいてくれるぞ
俺の勝ちだなw
(´・ω・‘)
フィット3HVなんか相手じゃねー。
2ちゃん見るような層は、
アクアか新デミオかを悩む事になるんだろう。
オレンジアクアの俺は、休日は新デミオがホスィ。
Gsは単体で見たらある程度迫力あるけど、
公道走ってるの見たら他の車と比べてサイズ感無さすぎて可愛く見える
ノーマルアクアの横に新デミオ ・・・ 好みで選んでね
アクアG'sの横に新デミオ ・・・ G'sより新デミオが高級感あるんじゃね?
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 15:17:24.98 ID:2LJGB83yI
自分のGsデイライトフラッシャーにしてあるからプレッシャー半端無いよ
可愛いとか死んでも言えないと思う
来週テイン入れて現界まで下げるから威嚇しまくり
まあ基本ジェントルに走るけどね(怒
>>175 トヨペット店が昔トヨタ店だった歴史もあるからトヨペット店も入れてあげて
Gsはなんか「これじゃない」感がただよってる
>>191 Gsのデイライトって晴れの日ほとんど見えないじゃんw
エーモンと一緒w
TRDくらい輝かせてみろや
いいねこれ、210万円くらいなら買う
>>196 ほー、やっとG'sが好きなアホ社長の好みから脱却したか。
G'sの代わりに、早く売りに出した方が良い。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 16:22:22.41 ID:c41ARQqq0
G´sのディライト普通に目立つから…
嫌いな人は買わなければよいだけ
俺は大満足でーす特にシート(^-^)v
>>198 そうか?無駄な曲線の使い方同じ系統じゃん。
これにLedとメッキ装飾したら大差無い。
そうか。
ノーマルが一番なのは変わりないな。
アクアはシンプルイズベストだな
>>196 クラウンアスリートと同系統のグリル形状にするのか
リヤコンビのスモークは車検適合できなさそうだな
つか、ここまでやったならリヤバンパーも一体型のエアロ造れよって思う
サイドスカートもフロントと合わないデザイン
納期5週間もかかる?
>>191 誰にプレッシャーかけるん?ちょっと踏まれたらすぐ置いて行かれるのにw軽自動車でも煽るんか?
>>191 くそダサイGSに煽られても相手は噴き出すだけだ
G'sはダサいわ。
アクアが売れてる割にG'sの台数が出ない理由なんて、
マーケティング能力も優秀なトヨタ社員はとっくに分析できてるだろうが。
>>186 それ、自爆に巻き込まれたくないからやで。
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 20:51:48.70 ID:E4svJiDT0
>>207 ミニレクサスと言われるGsがそんなに売れたら価値がなくなるだろ
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 20:58:53.06 ID:0a1DxUILO
アクアに200万出すなら中古欧州車買ったほうが遥かに楽しいのだが
アクアを買う人はバカで理解が出来ないのですか?
アクアを買う人は燃費さえ良ければそれでいいのです。他は全てゴミでも我慢します
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 21:09:17.83 ID:0a1DxUILO
>>212 いいか、よく聞いてくれ。車っていうのは基本600万用意出来なければまともな車は買えない。
そんな中でたった200万、またはそれ以外で新車などまさにゴミだろ、だったら中古欧州車のが遥かにマシですよと言ってるんだよ。
理解出来ましたか?
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 21:13:12.73 ID:E4svJiDT0
>>213 クラウンとか大きい車はダメだ
ホームセンターの駐車場入れるにも疲れる
>>213 600が200になった中古車なんてもはや旧車マニアやがな
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 21:23:28.34 ID:efoTWU/E0
中古欧州車()
楽しいって…ロータスエクシージでも買うのかね。
それならマツダロードスターでいいわ。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 21:34:41.00 ID:0a1DxUILO
俺なら450万でメルセデスEの300か350のヤナセ中古買うな。
間違いなくヤナセ中古なら極上だから。
アクアを二台かったと思えば良いだけ、簡単な理屈だが
理解出来ない日本人が多いよな。
そんな人欧州車マンセーな人がなんでこのスレにいるの?
釣られた???
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 21:42:19.11 ID:0a1DxUILO
>>219 200〜250万のヤナセのCクラスでも良いし、間違いなくアクア買うより
買った後の人生は楽しいわけだが、同じ位の値段なら楽しい方を選ぶ
という単純な理屈がなんで分からないのかなと思ったので。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 21:44:52.48 ID:0a1DxUILO
ゴルフ6なんかも余裕で買えるし、3シリーズ先代後期極上も正規ディーラーで買える
なのにアクアを選ぶのは間違いなくバカ。
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 21:48:37.59 ID:c41ARQqq0
アクアスレで調子ノリ過ぎな貧乏人って恥ずかしいから荒らさないでねw
G´s最高!
>>220 アクア乗ってて楽しいよ
中古の外車の信頼性と見栄っ張り感がキモい
ベンツw 乗ったこと無いんだろうがせめて200万貯めてから出直せよ。
それこそ600万くらい出してE46を10年以上未だ現役で乗ってるが楽しいのは軽い車だわ。
外車は維持費も馬鹿みたいに掛かるしな。
ベンツもBMも運転したことあるよ
3年ごとに200万の車乗ったほうが俺は楽しい
認定中古車売れなくて大変なんだな、外車ディーラーさん。お察しします
修理代考えたら、外車は新車で買って3年で乗り継ぐもんだ。
外車好きも色々いて、ポンコツ感が楽しいというのもいるから、一概には言えないがw
外車はねぇ、1000万クラスでもテキトーだよ
それでも良ければどうぞw
外車200万の奴でも維持費が無理です
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 23:54:21.72 ID:N9YQCMz5i
俺は2005に新車のBM760を買ったが納車日にエアコン壊れてて参ったわ
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 00:04:42.86 ID:gcOKZJI80
そろそろ相手するのやめませんか?
燃費と税金の事考えればこれからはHVでしょ
ネッツ○○(県名)とネッツ○○(地域名)って何が違うのか分からん
元がビスタ店とオート店。
94年に1000万出してベンツの新車買ったよ
未だに調子いいよ
但しベンツもこの年式まで
これ以降国産と殆ど変わらん
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 02:32:09.30 ID:dKfakluB0
アクアシリーズのG´s〜AIR&crossが出たらまだまだアクアの時代が続く販売台数世界一!
日本のハイブリッドはアクアです
それにしてもアクアはリコール全く無くて珍しいな
10年後ぐらいにリコールするんじゃない?
プリウスみたいに・・・
みなさんは満タンに給油するときどれくらいまで入れてますか
カツカツに入れようと思ってもあの白いのでどこまで来てるか
見えないんだよね、下手したら溢れそうになる。
ノズルをちょっとか半分入れ込まないで入れるのも怖いしな
>>239 追加800mlまでは入るの確認したけどこれ以上は噴きそうだったよ
追加で700mlくらいにしといた方が安全かと
それでもちょっとずつやらないとヤバい
>>239 給油口ギリギリまで入れます。
満タンで900〜950キロ走ります。
Gsは700kmしか走らないw
次のMCでリチウム積む可能性は
>>243 無いだろ
それはTHSIIIで次期プリウスの役目
ここでリチウムイオン化してJC08-40km/Lとかやられたら次期プリのアドバンテージががが
THS3は大幅コストダウンでガソリン車との価格差縮小が目的。
リチウムとかまず無いよ、新興国でも売れるようにするのが第一
>>245 まじかよ
じゃ遊星歯車廃止でコストダウンもマジなの?
まあクラウンで2段階リダクション機構を廃止してきたからやりかねないが。。。
今30万かかってるのが15万になる。
アクアも155万程度になるだろうね
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4/バンガ→NX
ワゴンR HVもリチウムみたいだし、リチウムってアクアに載せられない程高いのかね
今より多少燃費伸びるよりコスト下がった方がありがたいだろ
何マルチしてんだこいつ…
リアシートの中央シートベルト出してみたら、天井から引っ張り出したのが戻すのに大変だということがわかった。
掃除機のコードの様に、少し引いたら巻き取ってくれないのかな?
>ワゴンR HVもリチウムみたいだし、リチウムってアクアに載せられない程高いのかね
・コスト
・万が一の発火の危険性
・リサイクルのしくみがまだ出来ていない
燃費重視で、今ハイブリッド選ぶとしたら、アクアなんかなー
フィットハイブリッド狙ってたけど、さすがに最近の状況だと手を出しにくい。
この2台以外は、燃費だけ見たら落ちちゃうしなあ。
アクアはアクアで良いんだが、車内が狭いことだけが懸念事項・・・
>>196 リアだせー
まぁノーマルも十分ダサいけど
>>249 現行のプリウスαやPHEVはリチウム使ってるけど
アクアに搭載して売れ出せるほど生産ラインの能力がない
年末から来年にかけてリチウムの生産ラインを大増強してるから
このラインが本格生産始めるとアクアもリチウムモデルが出てくると思うけど
次世代プリウスだけで使われるか、アクアの派生車種で使われるかは不透明なところ。
LEDヘッドライトをオプションでつけれなかった貧乏人だけど
オススメのHIDあるかな〜 前車がHIDだったのでやっぱ暗い。
デラでは激安のは避けてほしいと言われ、CATZの専用セットを薦められたけど
どんなもんでしょう。
一応、自分で取り付ける予定。
アクアでも回生失効することってあるんだな
ほぼフル充電の状態で、下り坂だからと長いことブレーキかけてたら、
オレンジ色のインジケーターが点滅してパッドによるブレーキに変わったわ。
それだとアクアエンブレ効かないから怖くね?
別に激安でも問題ない。運が悪けりゃすぐ痛むだけ。
俺は前スレで上がってた後付けLED入れてるわ。
>>259 カットラインがメチャクチャだからHID入れると凄く見辛くなるよ
入れるなら遮光板変えないと駄目
>>256 ワゴンRハイブリッドだろw
実燃費はアクア越えるだろw
>>256 アウトランダーPHEVやリーフもあるで
>>264 ワゴンRHVむしろアルトエコも越えれない予感。
そりゃ外れなだけだ
基本激安でも問題はない
DでもHIDの扱いはあるし
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 07:40:40.47 ID:rWGEbeYW0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4/バンガ→NX
見せかけの燃費性能と引き換えに、日々、劣化する電池を購入したアホ
電池の保証期間を過ぎたら、中古車市場では、ガクンと値落ちするよw
燃費がいい、悪い、以前の問題
270 :
259:2014/07/24(木) 09:09:24.70 ID:xjtQPY2f0
レスあり
デラいわくLEDは明るそうでも運転してみると暗く感じるらしい。
で、HIDを候補にした。
激安HIDでも問題ないのか〜
ググってきます。オススメあれば教えてください。
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 09:23:14.03 ID:EscSezC90
273 :
259:2014/07/24(木) 10:14:32.39 ID:ofW2lCxD0
>>273 試乗車なりレンタカーなりで、自分の目で確認した方がいいよ。
私も11万もったいないから社外HIDにしたが後悔してる。
後付けできないから慎重にね
自分は200万ジャストで見積作った関係上、
LEDの予算はなくディーラーがすすめてくれたHIDを付けました。
明るさについては不便は感じていませんが、
HIDの白さと、ハイビーム時の黄色さとの色の違いは気にはなります。
LEDは雪が溶けないからなあ。
ローはHID、ハイはハロゲンが良いと思う。
いざという時に色温度の違うライトがあるのは安全だしね。
まあ、もともとハイはほとんど使わない。
なのでローHID、ポジションLED、ハイとフォグハロゲンが良いと思う。
11万でLEDと装飾変わってウォッシャー機能もつくとなるとかなりお買い得価格なんだけどなぁ
それを考えたらLED選択の一択しかなくてLEDパッケ選んだな
あとフォグランプも付くのは大きかった
ウオッシャーってLEDじゃなくてもいるの?
黒目は趣味の範疇だが車外LEDもだいぶ下がってきた上、LEDAとかの定番をローとハイ両方入れても4万切る
ま純正のありがたみは大きいけど
LEDとキーレス付いた特別仕様車まだか
アクアのハロゲン用にHID入れるとカットラインがハロゲン用なのでグレア出まくりの大迷惑車両だよ
大人しくLED選んだ方が正解
もしくは殻割りしてプロジェクターをHID用にしないと駄目
プロ目車両をアクアしか知らないと分からないだろうけど純正HIDと比べると見やすさが段違い
というかハロゲンの方が見やすいレベルでおかしな事になる
「1017 :サポート担当:北澤:2014/07/18(金) 00:28:20.79 ID:xwGbDgoU8
絶対に買ってはいけない車
低燃費走行の継続でノッキング不良が多数発生。
エンジン着火プラグの交換にて体操するがすぐに再発することも。
修理に出しても明確な原因の回答はありません。
ネットで調べるとプリウスも同様の様子。
初めから問題のある車なのかもしれません。」
向こうの2ちゃんのアクアスレで見つけたけど
こんな不具合ホントにあんのかよ???
少なくても俺がディーラーに居たときは無かったな。
30プリウスが出て1年半くらいだが。
つか明確な原因も何もカーボン溜まりだろ。
もし本当にこんな案件があったとしてもOHしないといかんほどの距離走ってカーボン溜めるなら定期的に整備くらいしろって話だわ。
>>282 それこれじゃねえの?
ttp://www.jikencenter.co.jp/repair/pdf/RI-10-0035.pdf ISC学習が未完了だとエンジン稼働で微速前進時にトランスアクスルからガラガラ音がする
知らないとノッキングだと思うかもな
うちのは納車状態で診断機繋いだらISC学習完了:未完了になってたよ
これでトランスアクスルからガラガラ音は確かに出てた
たぶん革巻きステアに交換する時にバッテリー外したんだと思うけどこれ放っておいても学習されない
整備モードでアイドル回転数1000rpmになるまでアイドリングしないと駄目
これが寺の整備でも徹底されてない気がする
>>281 そんなこと無いだろう
お前アクアにHID入れた事あるのか?
スパッと先が見えないLEDより見やすいし
ハロゲンより暗いってどんな安物HIDだよ?
ヤフオクの安物使っているがハロゲンより全然明るいからw
>>259 まだ購入してないけどPIAAのアクア専用のやつ買う予定。
結構いいらしいよ
みんから特定余裕
>>285 スパッと先が見えないLEDよりって、そのHIDカットオフライン出てないのか?
それ明らかにグレア出まくりじゃねぇか
お前は明るくても前走車や対向車は漏れ漏れのグレアで糞眩しいんじゃないの?
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 20:46:49.08 ID:/yU8c7L60
アホども
プリウスやアクアの中古車市場を検索してみろよwww
めっちゃ値落ちしてっぞ。しかも、数が多すぎ
>>288 夜車から離れてライト見てもそんなに眩しくないよ
グレアのないライトみてみたいねえw
俺はそんな車は運転したくないねw
>>290 コンパクトの値落ち舐めすぎ、プリウスとアクアとか、かなり値落ち少ないほうだぜ
>>290 それがさ。実際交渉すると意外とそうでもないんだな。
トヨタのHVは結構強気。@愛知
玉数も多いけど、需要も多いみたい。
ただ、プリウスLはお得だと思った。
結局新車でアクア買ったけど。
アクアで4人乗車で長距離ってどう?
やっぱりキツイ?
>>297 HID用はどんだけ引いて撮影しても右にエルボが小さく出るだけでハロゲン用とは完全に違うよ
残念でしたー
今どき、軽自動車にすら燃費性能に負けて、衝突安全装置すらない
しかも、電池は日々劣化し値落ちしまくり
ただ、ものの価値を買いかぶるバカがいるから商売が成立するんだが、そういう商売は長続きしないね
アクアが月々23000円程度から乗れるってどういうカラクリなの?
トータルでみれば、いくらか頭金払ったほうが安く済む?
>>302 残価クレジットのこと?
買取価格をあらかじめ決めてる。
だいたい、3年落ちで100万、5年落ちで50万くらいだったような気がする。
差し引いた額でローンを払う。
本当に貧しい人以外オススメしない。
304 :
302:2014/07/24(木) 23:44:38.69 ID:sdHva97B0
>>303 そういうことでしたか。。ありがとうございます!
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 05:54:29.91 ID:SCA+WOBW0
残価設定ローンは金利安くなるし悪いこと別にないけど
たとえば5年で組んだとして5年で絶対返却しないといけないわけではない
残価を払えばそのまま乗り続けられる
5年後買い換えるにしても設定された残価より下取り価格高くなることも多いよ
もう少し、車内質感上げて欲しいな。
>>305 リース扱いだから、名義がディーラーになるし、カスタマイズに制限がかかったり、金利も損保ジャパンや千葉銀に比べると安くない。トータルで20万くらい残価の方が高いと思う。
>>307 ヴィッツの例もあるから
次のMCで前期乗りが嫉妬する位には上げてくるさ
ホンダみたいに電池交換必要ないからな
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4/バンガ→NX
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 07:48:34.50 ID:VHO8to/b0
>>308 ローンで買えば名義なんてどうせディーラーだぞ
名義なんてどうでもいいし
他社のローンとか使うと値引き条件悪くなるし
カスタマイズって何するの?w
そんな改造する車じゃないだろ
>カスタマイズって何するの?w
クルーズコントロールを付ける。
手ごろでアクアに乗り換えたいのだけど、このような使い方だけどHVはダメかな?
現車 オデッセイ1995新車購入 19年落ち 約90.000km
タマタマ当たりなのか不具合無し バッテリー2回交換 ベルト+ダイナモ交換 現在も好調
乗らない時は3ヶ月乗らないことも ほとんどちょい乗り 最近は年間1.000k乗らないかも
仕事用の車で私用も済ませてしまうため車庫から出すのが面倒な自家用はたまにしか乗らなくなった
電池が痛むらしいのでHVは止めてヴィッツの1.3Uの方がいいのかな?
>仕事用の車で私用も済ませてしまうため
わお、会社役員の方ですか??
燃費にそれほどこだわらなくても良さそうなので、新デミオという選択肢も。
自分は今年アクア買っちゃったばかりだけど新デミオも欲しく困ってます。
各社からでてるアクア専用HIDは全て他車迷惑って事?
ディーラーがそんなの推奨してるの?
アクア専用って謳ってるなら、それなりに対策してるんじゃないかな
俺が付けてる格安中華HIDは、きっと対向車や歩行者迷惑なんだろう
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 09:01:54.45 ID:zvl2af+f0
アクアはガソリンの減らない良いクルマだが
後席ドアの軽トラ並の音だけ改善してよトヨタさん
クルコン付けたら高速道路での移動が快適すぎる。
もっと早く付けとくんだった…
実際のところ、駆動用電池って交換の必要あるの?
ない
エンジン交換なみの頻度でエンジンOHより安いしな。
なんか頭のおかしい書き込みが散見されるようになったけど某車のリコールも落ち着いてショックから立ち直ってきたのかな?
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 13:28:23.84 ID:GVG6gWB40
>>322 こんだけいっぱいプリウスやアクアが走っていてそんな話聞くか?
必要なのはせいぜいタクシーとかくらいだろ
ブレーキパッド、ミッションの耐久性がガソリン車より遥かに長いからむしろ維持費も安い。
7万キロ走ったが、まだブレーキパッド7ミリ以上のこってた
>>327 あんた、走り過ぎ
通勤で片道40キロ以上走ってるとか?
俺も6万9千キロ走ってるがブレーキパッドはまだ交換する必要なかった。
今後はデミオvsアクアの図式になってくのかな
前モデルの時は三つ巴の戦いで面白かったんだが
とりあえず、アクアの年末のMCは大がかりな物も期待できそうで
盛り上がるといいな、楽しみだな。
売れるのはトヨタだしアクアだろうけど燃費以外デミオが全て上だろうね
下取り価格ってのもあるぞ
同じ部品でもマツダ車は耐久性が落ちるんだよな。へたりが早いというか。
ここ数年で急激に品質向上してるのならわからんが。
俺の個人的な感想ながら部品の耐久性はトヨタ>三菱>日産>ホンダ>マツダ=スズキ>ドイツ>フランスって感じ。
耐久性はやはりトヨタはすごい
>>330 インパネのデザインがイマイチ。
先代のインパネにアクセラ風味のセンターコンソールをくっつけてみた、みたいな。
質感挙げようとしてるのは分かるんだけど、インパネが浮いてるような。
駐車スペース、任意保険、車検代が許すなら、
アクアと新デミオの2台持ちに憧れる。
通勤は燃費アクアでシコシコと仕事をして、
オフは新デミオでかっ飛ばし、ストレス発散。
ええなぁ。
>>337 2台持ちなら断然片方はスポーツカーやらオープンやらジムニーやらの趣味車がいいと思うんだけど…
339 :
337:2014/07/25(金) 18:24:01.30 ID:JdRO+jlI0
新デミオは趣味車という認識なんですが・・・。
妻の軽の買い替えがチャンスになりますが、
妻は旧コペンがいいんだって・・・orz
スポーティさを求めてGs買うんだったら新デミオのMTのがはるかにいいだろうな
まあ俺はノーマルアクアのスレンダーなフォルムが好きだが
コペンいいぞー 新型も
>>341 お手軽にスポーツ感覚味わえていいよね!
ただ、ナビのこと全然考えて無いのが玉に傷だよね
軽趣味車は貴重だよね、趣味車が安く持てて日本人は幸せだわあ
ケーターハム660が200万位だったらなあ…
アクアもスポーティーなんじゃないの?
さすがにそこらへんと比較するようなもんじゃない
トヨタHVとしてはって程度
新型コペンは乗ったこと無いからわからんが旧型は無かったな。狭いだけ。
走りの楽しさ求めるならロードスターとかMR-Sの方がずっと良かった。
>>344 結局のところ、スポーティさって乗り手の気分の問題だしね。
オープンカーでギアをガシガシ動かしてるとその気になれるもんだよw
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 01:36:22.66 ID:ZEkPOdqZ0
アクアスレでガソリン車なんて比較対象にならないし馬鹿だろw
1.5HVはアクアが王者!!
60才以上の年配者が普通車からアクアソーダに多数乗り換えている模様
>アクアスレでガソリン車なんて比較対象にならないし馬鹿だろw
じゃあ聞くがアクアのデザインがもしFIT3と同じだったら買うか?
俺は買わない。
車は実用的な道具だが、いくらかは趣味性があるもの。
人によって趣味性を求める割合が異なるという事だ。
俺は既にアクアを所有しているが、
新デミオも持てるものなら是非欲しい。
誰かアクアにレスポンスリング付けた人いない?
>>344 ステアリングの設定だけね
ボディはぐにゃぐにゃだから曲がらない
何で床下にバッテリー置いてる車のボディがグニャグニャなんだよ。乗ったこと無いにしても情弱すぎ。
だいたいロールしない方が曲がるとでも思ってんのか。思ってんだろうなw
実用性を追求した結果がアクアでしょー
ミニクーパみたいにオプション部品が色々出れば好いかも
>>353 バッテリーの搭載位置とボディ剛性は関係ないんじゃないかと・・・
バッテリーが消耗すると燃費が悪くなるのか。
フィットは広々していてアクアより遙かに良いです。
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 13:38:47.08 ID:jDujPY7w0
10万キロくらいまではバッテリー劣化による燃費悪化とかないよ
そこから先は知らない
バッテリー劣化による値落ちを気にしてんだろ
そこがハイブリッド車の弱点
燃費が良くても、値落ちも良ければ、意味が無い
ガソリンエンジンで良くて
デザインがどうしても新デミオじゃないと駄目な人以外が、
旧デミオの在庫処分でお得に購入してる、ってことか。
>>353 現状売っているコンパクトカーで一番グニャグニャだよ。
ソースも無しに語るアホが多いな
ドアがバフっと閉まると剛性高いと思っちゃう昭和の人なんでしょう
>>363 ティーダとかマーチとか、謎にペラいドアに比べたら全然いいじゃん
特にティーダ、内装は豪華なのになんだあのドア
マーチとシャーシ共通やなってのがこういう部分で丸わかり、まじで萎える
その点アクアはまだボンって感じで閉まるから好きだわ
リアのドアはお察しだが...wそれでもティーダのドアよりマシだ
剛性が欲しけりゃGs買えばいいじゃないか。
中古車の査定額と、その中古車の販売価格の差は1〜3割くらいだし確実に値落ちしてるよ
ロールとか、足まわりとかレーサー気分かw
特大時なんていう偽評論家の受け売りなんてやめとけw
盛り上がってるところ申し訳ないんだが
一つ教えてください
エコモードOFF
駆動用バッテリー残量7メモリ
上記の時、停止からアクセルを開けていって、メーターのecoの辺りの線を超えたらエンジンが掛かる
また、上記の時、60km/h辺りからアクセルOFFにしたらすぐにエンジンは切れる、で正常?
高速道路降りてから上記の条件が1/4以上超えたら即エンジンオン、42km/h以下じゃないとエンジンが切れなくなった
ここら辺の条件っていきなり大きく変わるものかな?
上の続きで、家に帰る途中、ついにバッテリー残量7メモリでパーキングにしてもバックでもエンジンが切れなくなった
バックの時にエネルギーモニター見るとモーターのみで走ってる事になってるのにエンジンは切れてない
これって異常ですよね?
>高速道路降りてから上記の条件が1/4以上超えたら即エンジンオン、42km/h以下じゃないとエンジンが切れなくなった
エアコンガンガンにかけてませんか?
自分はエコモード常時ONだけど、エアコン付けてるとエンジンで充電する状況が増えるよ。
>上の続きで、家に帰る途中、ついにバッテリー残量7メモリでパーキングにしてもバックでもエンジンが切れなくなった
それは、ちょっとおかしいかもね。
かも、だけど。
エコモードONにして、どうしても加速したい時に、アクセルを極端に踏むようにした方が
燃費が伸びると思います。
エコモードONとOFFとでモーターを回す波形を変える制御までやってるみたいだし。
エコモードONの時の方がモーター駆動音は大きくなるが効率が高い波形になるそうです。
>>374 エアコンはオンオフ両方試したけど症状は変わらずですね
殆どEVに入らなくなったのでバッテリーは常に満タン付近な感じです
ビッグマイナーで内装はどうでもいいから、新型エンジンとリチウム搭載して欲しい
運転者の癖を学習する様になってるから、おかしければディーラに行ってデータをリセットしてきな。
>>373 単純に電池残量だけで制御してないから異常では無いと思われ
冷却水温度や消費電力、また過充電や過放電でもエンジンは切れない
不具合出てれば確実にダイアグコードが残るので寺行けば分かるよ
診断機繋いで走行しながら確認も出来るので不安ならお願いしてみては
診断機繋げば今システムがどの状況でエンジンに稼働要求出してるのか一目で分かる
レスありがとうございます
さっきからIG切ったりやってたら以前の制御に戻りました
ここに書く前にディーラーにも少し見せたんですが、ダイアグコードは出ていなかったそうで、やはり色々な制御が〜と言われ結局は後日調査と言う形でした。
ディーラーの方でその色々な制御の具体的説明があれば納得もできたのですが、まぁ現象の動画も撮りましたので明日改めていってきます。
>>379 お前さん助手席側の後部座席の足元に
荷物沢山置いてない?
そこにハイブリッドバッテリーの冷却ファンがあるの
んで、ビニール袋とかで吸い込み口が塞がれると、バッテリーの温度が上がって、充電が制御されるのよ
そうすると、変にエンジンだけで走るようになるの
ソースは、荷物積みすぎてファンの吸い込みふさいだ俺w
>んで、ビニール袋とかで吸い込み口が塞がれると
吸い込み口って外から見えるの?
>>382 見えるよ
シートの下のドアの方に15センチ位のくぼみがあるから
最初デラのサービスの人に見てもらったんだけど原因がわからず
二三日してまた同じ症状が出て今度は、営業の人が見たら冷却ファンがビニール袋で塞がれてるの気がついたw
最初に見てもらった時バッテリーが冷えたから症状が消えんだな
初代と2代目プリウスも同じ事あったみたいなこと言ってた
今のプリウスは、冷却ファンの位置が良い所に付いてるんだとか
>シートの下のドアの方に15センチ位のくぼみがあるから
おー、そうなんだ。
明日見てみよう。
これはアクアの豆知識だね。
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 04:44:58.71 ID:yjEf6xme0
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 05:01:18.52 ID:f8b/UiT20
G´sヤバイなwww
1500hvレベルなら全てに良すぎる!!!
× 1500hvレベル
○ アジアンカスタムカーレベル
ヤックの専用USBポートあるけどこれってウォークマンを繋いでナビで音楽流せる?
今はナビ裏のイヤホンジャックに繋いで聞いてます
ナビ側にUSB入力口が付いてて、ウォークマン側がmp3等の音楽ファイルを外部に見せるタイプだったら、
当然、聞けるでしょう。
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 09:35:29.23 ID:Q2Tw6oTl0
クラウンとかレクサス現金で買うお金は十分あるけど、
俺はアクアGs乗っているよ
やっぱりこのくらいのサイズが好きだとGsぐらいしか
選択肢無いんだよね
少しすれば新デミオが・・・
>>385 車と壁が近すぎるし、車外から撮ったほうが
衝突回避システムすらないなんてバカなん?
軽自動車にすらあるよ
プリウスやアクアがモデルチェンジするたびに双方が値落ち
今度はフィットや新型デミオか。こっちの影響はないだろ
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 10:55:59.57 ID:y6cdIg7+I
むしろお金あってこのサイズにこだわるなら
趣味の良い欧州プレミアムハッチ選び放題なのになぜGs
多分ハイブリッドがいいんだろ。
確かにハイブリッドじゃなくても良けりゃプレミアムハッチはいっぱいあるよな。
俺は日本車が好きなので新デミオはかなり気になる。
ハイブリッドが良いって燃費だろ?このサイズの良さって取り回しだろ?
それこそGs買う意味がわからんわ。
デミオが出る頃はプレミアクアやアクアクロスなりの派生車種の情報が出てきてるし
まってたらいつまでたっても買えないじゃん。
デミオなんてマツダという時点で論外なんだけど、、、
>>381 あれってバッテリーの冷却の通気口だったのか
エアコンなど付けた際に足下がゴォーって鳴ってたから、
後部座席の足下用の風が吹いているのかと思ったw
確かに、右後部座席には無いから、
なぜ左後部座席だけ優遇されているのかと思ってたw
だからハイブリッドがいいんだろ?
燃費じゃなくハイブリッド機構搭載が肝心なんじゃね?
でもって、ちょっとプレミアムな感じwが必要だと。
そっかな〜。新デミオよさそうに見えるけど。
まあ自分で確かめるまではなんとも言えんけどね。
メーカーで決め付けるのはどうかと。
どのメーカでも出来のいいものは良いし、ダメな物はダメだと思うな。
今乗ってるアクアは満足している。この分だと乗りつぶれるまで付き合いそうだな。
このサイズの下駄車で故障とか論外だから外車とホンダは避ける。それでアクアなんだろ。
>この分だと乗りつぶれるまで付き合いそうだな。
俺もそのつもりだし満足してるんだけど、
新デミオいい感じだよね。
G'sみたいな無理やりゴテゴテするんなら、サクッツと新デミオの方がシンプルでカコイイわ。
デミオいい感じでもマツダコネクト強制ってのが気になる
車板のマツコスレ見るとかなりヤバい代物らしいが大丈夫か
デミオ、国産で珍しくチープさを感じさせないコンパコトがでたね
ハイブリッド車て、燃費を強調する割には軽自動車と大して燃費が違わないよね
新デミオの1.5リットル新型ディーゼルエンジン魅力的だよね。
車の事故を間近で見たことある
信号待ちの車に後ろからぶつかってた。多いんだな、これが
だから衝突回避システムは重要
>>408 ナビを重要視する人は避けた方が無難。
他の部分はとても魅力的だが、あのナビだけは出来は悪い。
イエロー欲しいけど色あせが怖い
乗ってる人どう?
色あせしてきた?
衝突回避なんて注意散漫でかもしれない運転が出来ないアホの子しかメリット無いだろ
ディーラーには点検とか売った車が出入りするだろ。
で、それが色あせたイエローやオレンジだったら、
これから買おうとする客にどうやって説明すんの?
発売して2年以上経った訳だけど、
とりあえず、色あせしたアクアは見たことないよ。
他社の古い車は、確かに色あせが目立つし、
5年後にそうならない保証は無い訳だが。
>衝突回避なんて注意散漫でかもしれない運転が出来ないアホの子しかメリット無いだろ
保険に免責5万、10万って区分があるけど、
5万円くらいで付くなら有ってもいいんじゃないか?
毎日車に乗ってりゃ、
1年に1回くらいは、ひやっ!、と思う事あるでしょ?
>>415 自身過剰。
アイサイトをOPで付けられたら最高だよ。
>>414 月1洗車が面倒臭いなら止めといた方が良い
Gsならプレッシャーで前の車が瞬時にどくけどね
スポーツカーには死の匂いが必要。それが備わっているGsには自動ブレーキはいらない
新デミオが見えてきてG'sの滑稽さが引き立つな。
アクアはノーマルが一番なんだぜ。
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 17:58:23.36 ID:+ZE6/Y2vO
全速度域の自動ブレーキならともかく、30キロ以下でなおかつ車両真正面でしか反応しない自動ブレーキなんて作動させた時点で免許証返納レベル
>>417 正面でのヒヤリは経験無いな
大抵一時停止から車がヒュッと出てきたりとか、横方向しか無いわ
横からのいきなりの飛び出しとかでも衝突回避って意味あんの?
・・・なんていうか
最近のマツダ車の新型発売前って
ライバル板でこんな展開ばっかよな?w
フィットの発売前にンダヲタに荒らされてた時期に比べれば、この程度は可愛いもんです。
アクア試乗のとき確認忘れたんだけど、運転席と助手席が使えるドリンクホルダーは真ん中のシフトレバー前にあるやつだけ?
写真とかでみた感じ、太い缶サイズだけど、細い缶入れたら中で動きまくり?
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 19:51:32.21 ID:Q2Tw6oTl0
>アクア試乗のとき確認忘れたんだけど、運転席と助手席が使えるドリンクホルダーは真ん中のシフトレバー前にあるやつだけ?
ドアのポケットにも入るよ。
細いのは入れた事ないが。
>Gsを皮肉るなよw
足るを知るノーマルユーザーからしたら、
G'sのデザインは、某フィット並の恥デザインなんだけどな。
以前、見た自動車事故は
19時で真っ暗なとき、信号待ちしてた黒い車に後方からきた車がぶつかったんだよなあ
黒い車は人気があるようだが、規制するべき。犯罪や事故が多いんじゃないか?
ていうか、衝突回避システムは必要
432 :
427:2014/07/27(日) 20:41:37.40 ID:NrOzqdE90
>>430 一番缶コーヒーを飲むから細い缶に対応してなさそうなのが気になって。
うちの駐車場に野糞をするのは野良猫なんだろうか?
ネコにしてはデカ過ぎるんだが
まさか人間⁉︎
>>432 缶コーヒーは危ない
こぼれたことは一度も無いが心許ない
ずっとコーヒーだったけどアクアに変えてから別の飲み物にしてる
ホンダ車のことはホンダ車スレでやれよ。
>>432 毎日飲んでるけど真中は大丈夫
まだ倒れたりこぼれたりはないよ
>>431 いくら真っ暗で黒い車だったとしても、それだけ真っ暗ならブレーキランプ若しくはテールランプ、ライセンスプレートランプは点灯が確認できるだろ
プリウスって白ばっかのような気がして、アクアは色がばらけてる気がする
そのうち、白が猛攻かけるのかな
>>430 ノーマルのアクアも十分、恥デザインだろwプリウスの成り損ないじゃんw
もしかして、テッチン履いたまま?
そんでかっこいいとでも思ってるの?
超ウケるwww
おーいいねぇ。
俺、アクアには標準のてっちんが一番デザイン似合ってると思う。
冬のスタッドレスタイヤ用に、新品外しのてっちんホイールをさらに4本入手してある。
ハリガネデザイン系のアルミホイールなぞ、アクア純正含めて、ダサいわ。
Gsのフロントデザインもちょっと恥ずかしいよね、リヤはいいけど
プリウスGsは前後カッコいいのに
アクアはやはり前後TRDが一番いいかな
>プリウスの成り損ないじゃんw
真面目な話すると、
アクアのおしりのキレになれると、プリウスのおしりは贅肉があるのよ。
おしりのデザイン的にも、
プリウス->α->アクア
と、モーフィングした様に、きちんと繋がってるのが分かる。
プリウスのほうがダサいんだよなぁ…羨ましい
ミス、羨ましくねえよ
>>443 うわマジだったか、ちょっと引くわ
こういう奴って全身ユニクロ着てそうw
まぁアクア乗ってる奴ってそんなイメージだけど
マイルドヤンキー以下のセンスだって気付いて無いのが痛々しい
夏だね〜
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/28(月) 00:16:56.36 ID:3pZIk7380
みんな優しいな
かまってちゃんうれしいだろ
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/28(月) 05:05:19.27 ID:NMOebG8Z0
標準でアルミホイールにするのって車両価格にいくらぐらい影響するのかな。
今までてっちんの車乗ったこと無いし乗りたくない。
454 :
259:2014/07/28(月) 06:09:47.50 ID:iR7fZEzH0
>>450 そっかな〜 良いデザインだと思うけど。
ただ、同じモノが溢れてるのはちょっとなと思う。
そんな俺は恥ずかしながらアクアGs乗りw
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4/バンガ→NX
>>379 まだ見てるかな?
駆動用電池がフル充電付近になるとバッテリー保護のため回生ブレーキが使えなくなるので不足する減速量を賄うためにエンジンブレーキを多用する制御に移行するのでそのためだと思いますよ。
この場合正常な制御なので診断機を繋いでも異常は記録されないはず。
アクアG'sはレクサスミニ感覚で乗ってる。
レクサスに乗らない理由はただ一つ。
サイズがでかいから。
BMWの1シリーズはデザインがクソすぎる。
アウディはオリンピックみたいで嫌い。
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/28(月) 10:07:05.37 ID:bMbwwe84O
チラシの裏に頼むw
アクアクロスって出るのかねぇ。
来年春車買い替え予定なのでそれまでに出てくれればいいんだけど・・・。
最小回転半径が5.8mってw
コンパクトカーに馬鹿でかいタイヤ履くからw
FFは舵角取りにくいから回転半径ある程度仕方がないが限度があるよな。
プジョー406クーペより大きいってなんだよ。
なんちゃってだからBMW i3みたいな変態タイヤ履かせる気概も無いんだろうしな。
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/28(月) 11:04:07.96 ID:VGwyrQQGI
いいんじゃない。
この無機質ガンダム系デザイン。
俺もブラックアクア乗ってるよ。
確かにダサいが、それも現代の日本らしい。
もうGsはCTは完全に凌駕している
だからミニレクサスなどという呼称は心外で
レクサスズコアとでも呼ぶべき
レクサスから余計な装飾をはぶき、それでいてにじみでるような上質感は、
フェラーリをも視界の片隅に捕らえていると思う
実際カフェでf360と並んで停められたことがあったが、
威圧感では完全に勝っていた
俺も全く同意する
アクアのGsはかなり威圧感あるし高速でもR8、ゴルフGTI、M3、S63が逃げるように道を譲ってくれるし、高級感でも互角以上だ
>こういう奴って全身ユニクロ着てそうw
ユニクロ着てるけど、全身は無理だぜ。
>まぁアクア乗ってる奴ってそんなイメージだけど
>マイルドヤンキー以下のセンスだって気付いて無いのが痛々しい
マイルドヤンキー向けのお手本デザインはホンダの人に聞いてください。
アクアは全然そうじゃないので。
メッキパーツ全然無いでしょ。
GからG'sにかけてヤンキー度が上がってくけど。
>>465 どうでもいいがお前が車知らないの丸わかりのチョイスだな。
>>465 かなりHIGH PRESSERなドライビングを敢行なさっているようですね^ ^
同じGs乗りとして誇らしい限りです
正直アクアはGsにしといて良かった
威圧感が凄いからみんな譲ってくれるし
アクアGs以上に敵を抑圧できる車はない
なんか俺、自分のGzのLEDビームが釣り針に見えてきたよ(・д・)
キチガイの受け皿にGsは必要なんだな
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/28(月) 19:58:35.01 ID:0FFLISgT0
bbみたいな形のハイブリッドってでないのかな?
アクアだとちょこっと狭いんだよねー
道譲った後にアクアだと気づかれたら、一瞬で抜かれるよw しょせんアクア
抜かれなようにブロックするからな
やはりアクアGsは最高だ、乗ると皇帝になった気分だ
今夜もドイツ車共を蹴散らしてくるよ
>>469 子供の乗り物見たいなGsになんか軽トラでも譲らないよ。
>>465 皮肉にもほどがあるw
Gs乗りをいじめるなよ
前を走ってたゴルフRが煽りまくっても退かないからクラクション鳴らしてやったわ
アクアGsだから当然譲るだろうにどういう神経してるんだろうか?
所詮、Gsの天下もプレミアクアが出るまでの天下。
プレミアクアの前ではGsも道を譲らざるをえなくなる。
つまらんからGsスレでも作ってくれ・・・・・
読んでるだけで、痛々しいよな
すぐ売って86でも買えばいいのに
>>481 Gs以上の威圧感、皇帝感を出せるとは思えんが
ああさっきのゴルフマジで腹が立ってきた。なぜ退かないのか理解ができん。本気出せばアクアGsなら一瞬で置き去りにできるのに
gsのマイナーチェンジでフロントのキラキラ取っ払われそうだね
いい意味でも、悪い意味でもレクサスコアって的を得た表現だと思う。
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/28(月) 21:39:22.23 ID:Es6JoF5f0
G´sはアクアでは最上位モデルだから嫌いでも悪口言うと嫉妬になりから誉めておけw
最近は高級車もメッキ大好きだからなwwwG´sの威圧感は認める。
G´sの方向性なら、ディーゼルぶんぶんの新デミオじゃないか?
優等生ハイブリッドで厳つい顔なんで中途半端。
底辺グレード乗りの嫉妬が凄まじいな(笑)くやしいのうwww
話ぶったぎりですまん
さっきスマートキーを危なく洗濯してしまうところだったんだ
嫁さんが洗剤いれてる時に気がついてセーフだったんだが
これからもウッカリがないとも限らんので防水のケースを探してるんだが
検索してもなかなか見つからないんだ
どなたか良い製品をご存じの方ご教示お願いします!
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/28(月) 21:55:25.80 ID:5am9WdRh0
この車を買って良かった事は街なかで人の対応も違うこと
そして運転することが楽しいィ事をこの車に教わった。
CMでもわかるように兄弟車である86の遺伝子を受け継いでいるから納得。
毎日会社通勤にが楽しくて仕方がなく車内は快適そのもの。
俺のアクアG,sときたら戦国武将のような鎧の出で立ちで
雑魚どもを圧倒し颯爽と疾風する武田の騎馬隊のような走るを見せる
そして近未来へタイムストリップしたかのような装備のかかづかづ
もうアクアなしでは生きてない。
あああああアクア アクア マイ ラブ
ゴルフRって見せかけのマフラー4本もつけてクッソダサいのなwww
正直アクセラべたぶみにするのも子供にマジギレするようで大人げないので冷静に煽るのを止めたよ
G´s買って後悔してんなら、こんなとこで悶々としてないで、すぐ売って86買えよ
悶々としてる間、人生を損するぞ
他のアクア乗りの人にも迷惑かけるし
>>493 後悔?優越感しか無いが
底辺グレード乗りこそあまりGsに嫉妬すんなよ?ほしけりゃ買い直せ
>>493 スレ荒らすくらい後悔してんだから、そっとしておいてやれ
ああ、今度ゴルフRと信号で並んだらぶっちぎってやるわ
一瞬でミラーから消してやる
(G'sってそんなに凄かったのか)
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/28(月) 22:44:41.00 ID:Es6JoF5f0
マツダ君が出るスレでも無ければ逆に86売ってアクア乗りたい位のスレだからヨロシク!
毎日凄まじくアクアが売れて行くwww
>>496 Gsどころか普通車にすら乗ってないだろ荒らすなよ
>>477 まんまGsマスクじゃん
やっぱフェラーリわかってるわ…
G´s買ったけど
みんな見てるね
この前はアクアGsでGTR置き去りにしたわ
首都高で80キロぐらいで並走してたがここぞのところで一気にアクセルべたぶみ。消えて見えなくなったわ(笑)
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 01:40:55.22 ID:TUUn5gO00
流石G´s(o^ O^)シ彡☆
私も買うわ(*´∀`)♪
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 03:41:49.16 ID:JmIfbvCv0
低価格ハイブリッドカーである為にその他すべてを犠牲にした車
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 06:40:59.67 ID:iEij2end0
プリウスのGsはヤンチャ過ぎるけど、アクアのGsはイイね
町中でたまに見かけるといまだにハッとするよ
Gsなんて、誰も気にしてない。
Gs専用スレ作って退散願いたい。
アホンダがフィットで勝てないからってキチガイ荒らしかよw
車とファンは同じようなもんだな
因みにアホンダの特徴はID変えて連投な
如何にも「マイルドヤンキー」らしいw
NOBLESSEのマークレスキット付けてる人いる?
Ver.1か2で迷ってる
1と2で価格差が1万違うのは大きいし
G'sシリーズでもアクアのG'sだけが何かレクサスっぽいんだよ。
プリウスG'sは中途半端すぎてインパクトなんか全く無い。
アクアG'sのデザインだけにピンポイントで反応した奴らがいるんだよね。
オレの担当の営業も言ってたよ。
デザインに惚れ込んで発注する人がいるのが最近のトヨタ車では珍しいってさ。
86なんかより反応する奴には刺さるみたいだよ。
そういうオレはシルバーのアクアG's。
高級アクア気取りで乗ってる。
最も売れてるアクアのプレミアバージョンだから満足してる。
アクアG'sには余り出会わないのが更に満足感アップだね。
このサイズで最小回転半径が5.8mってだけでないわw
煽りの中に真正が混じってる気がするな。
そんなにいじめるなよ〜
俺、結構満足してGz乗ってんだからさ〜
>>488 グレード違いでそこまで浸れる優越感にびっくり
>>513 Gs乗りはサイドターン使うからもっと小さく回れる
ハンドルの回転半径など、カタログスペックに意味はない。
Gs乗ってると、CTとかAクラス乗ってるやつからの嫉妬が眩しいよね。
つまらん書き込み続いてるな
底辺グレード乗りの嫉妬が気持ちいいいいいwww
今日も俺のアクアGsは街中の王者だ
最近はキチガイオーナー装って評判落とすのが流行りなの?
俺もフィットとデミオオーナー装って各スレで皇帝感とか王者とか言ってきていいかな?
とはいえ年末のマイチェンでは
追加される高級路線アクアは、クラウン顔でリチウム搭載
安物路線はニッケルのままで区別してくみたいだから
Gsの天下も年末まで。
>>521 んんんんんん底辺グレード乗りの嫉妬が止まらんねええええwwwwww
>>523 俺もGsなんだがw
いやー底辺グレードだったのかー
>>524 同士だったか、悪いな
今日も真の高級車アクアGsで公道の虫けら共を蹴散らそう
>>522 まぁGs乗りなら今度のMCは羨ましく思うだろうが
ノーマル乗り程は嫉妬しないだろうw
>>526 ノーマル乗りの嫉妬が酷いよなここ
そんなに羨ましいなら何故Gsにしなかった?公道の王者になれるのに
オーナーのふりするけど
IDコロコロ変えるのはアホンダの特徴だからなー
ここまで必死だと哀れだわ
ID変えてるやつは完全に煽りだが同一の奴は真正の可能性もある。
どっちにしろスルーしないと居座るんだが
煽りは飽きたら消えるのに対して真正は論破すると粘着して居続けるから注意。
おいおいアクア乗り同士仲良くしようぜ
底辺グレードでも一応アクアはアクアだからな
G’sガキか。
G’sのギア前カップホルダー見るとショボく感じないのだろうか。230万であれは酷すぎる。
公道では後ろにつかれたら全ての車がひれ伏してきたぞアクアGsの前では
GTRも911も例外ではない
上げまくりの泥んこ遊び4WDとかSUV以外はひれ伏しているように見えなくはないな
車高の低い車は、見方によっちゃ土下座しながら走ってるようなもんか
>>532 そこはベースのGから何とかして欲しかった
>>534 違う、追い越し車線を走ってる車が俺のアクアGsを見るとどうぞお通り下さいと言わんばかりに退いてくれるんだ
まあアクアGsは公道の王者だし当然だがな(笑)
時代遅れのニッケル同士仲良くしようぜ!
耐久性落ちて、交換費用も30万とかとられるならニッケルのが遥かに良い。
こんな下駄車に高額維持費など考えられないし。
ID変えてと書いた途端連続のが現れたからな
アホンダには文章を読んで理解する程度の知能がそなわっていたんだ!!
これは驚くべき発見だろ?
EVやPHEVみたいなモーターが主体なら現状リチウムイオン一択だが
ハイブリッドはエンジンが主体だしニッケル水素でもいい。コストやリスクの問題もあるしな。
まあ燃費延ばそうと思うとやっぱリチウムイオンになるんだろうが、コストと発電能力との兼ね合いだわな。
個人的にはトヨタHVにはまだリチウムイオンは要らんと思う。
ちなみにリーフ購入検討中w
>>539 底辺グレード海苔がやかましいな
俺のアクアGsの前にひれ伏せ底辺グレード海苔が(笑)
な? アホンダって書くと反応しちゃうだろ?
なりすましで荒らすしか能の無いアホンダ笑
リコール炎上国交相 前途多難だなおい
>>542 アホンダってなんだそりゃ
俺はアクアGs海苔だぞ底辺グレード海苔め(笑)
底辺グレード海苔はGsへの嫉妬で忙しいなあ(笑)
夏休みの風物詩か、
もしくは酷暑でネジが外れたか
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 19:52:17.96 ID:TUUn5gO00
私は発火の恐れがあるリチウムよりニッケルでいいから変更しないでね(o^ O^)シ彡☆
G´s買うよ(*´∀`)♪
>>546 wellcam to undargraund...
越谷レイクタウンのディーラーに展示してある、赤のgsが無茶苦茶かっこいい!
内装も、貧弱な俺のアクアとは大違い
マジでノーマル買ったの後悔したわ
リーフなんて電池すぐだめになって100kも走らなくなるぞw
交換に何百万w
BMWの発電機ついてるEVよさそうじゃん
Gs乗り面白いね、往年のGTOネタ思い出してジワジワくるw
夏だね~~バカが一匹迷い込んだ。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 20:52:08.23 ID:iEij2end0
>>548 俺もレイクタウンのアクア乗り比べたけど、確かにGs乗った後ノーマルアクア
に乗ると内装のチープさにはゲンナリするわ
嫉妬してGs中傷する人がいるのもうなずける
>>550 アクアのG'zのHV乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。エンジンかかってないのに走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにG'sだから操作も簡単で良い。HVは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
懐いなw
PIAAのHID付けてみた
自分の車の前を走ってみたり、対向してみたりしたけど全然まぶしくなくていい感じ、それでいてしっかり明るい。
ただ、やっぱり後付けなので専用と言えども配線のごちゃごちゃ感とバラストやらイグナイターやらの後付け感がちょっと嫌かな。
素直にLEDパケ付けとけばよかった
>>555 ここでフィットの悪口言っても無意味じゃね?
アクア買う人で、加速に期待する人なんていないよん
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 23:15:39.62 ID:JmIfbvCv0
ハイブリッドカーはバッテリーやモーターにかなりスペースを取られるから、
BセグメントサイズやAセグメントサイズの小型車では実用性が低い無茶な車になってしまう
売れるというのはいい車の証明
>>557 オーナーで悪口いってるのはアホンダ信者のなりすましだよ
アクアはさ、
国際的巨大企業のトヨタがお金を掛けまくって開発したプリウスの、
さらに10年もの実績があるシステムを土台にしたコンパクトカーだからして、
完全なる横綱相撲。
下手に競うと火傷するよ。
正面玉砕=フィットHV
斜め上=新デミオ
新デミオ、素晴らしいな。
まず平凡なスポーツモデルってのは軽量化を図るものだがGsは違う
大型メッキグリルやダミーインテーク風意匠でノーマル比1.3倍以上の重量化を達成したバンパーを
最も慣性に効く車体の前後端に装着し、コマのようなクイックなハンドリングを実現している
さらにシリーズ最重量を誇るボディはハードなダウンサスの突き上げを抑制し、ワイドタイヤがその転がり抵抗で
ダウンヒル時のブレーキの負担を軽減する=軽量なノーマルブレーキで十分なパフォーマンス
※(注記 そもそも平面的かつ多数のリブをもつ大型グリルによって一種エアロブレーキ的な機能ももっているのだが・・・)
パワートレーンにもあえて手を入れず高い信頼性を確保し、絶対的な速さよりも上質な乗り味という
トヨタジースポーツに共通するコンセプトを後押ししているのは言うまでもない
電池やモーターに場所を取るのに他に遜色ない広さで凄いな
比較も出来ないやつはイメージで語ってるのだろう
カッコ悪いしなにを目的にしてるのか?
仕事か?
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 04:30:14.14 ID:jOdDnsyF0
ヴィッツターボが限定、高額にしたのが分かる
Gsが売れなくなるから
>>564 G’sはノーマルより重くしてるから、ノーマルより遅いから意味ない。
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 07:38:23.11 ID:wC85SMSF0
それは間違い
乗ればわかる、山道なら置いていかれるよ(笑)
ここはノーマル乗りの嫉妬が酷すぎるな
そんなに羨ましいかGsが(笑)
Gssは外観も日本車外車問わず最高クラスのかっこよさ
比較できるのは458イタリアやジャガーFtypeなどごく一部だろう
アホンダ朝からご苦労
智能低いんだからもう少し誰かに偽装の相談しろよ(笑)
>>554 うらやましいです。
俺も真似していい?
さて今日もドイツ車共を蹴散らしてくるよ、公道の皇帝アクアGsで
まだやってんのか
マイチェンや派生モデルの情報でるまで、特にネタもありませんし。
ひれ伏せ底辺グレード乗り共(笑)
アクアGsのお通りだ
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 10:34:57.60 ID:5p7LrobT0
足回りはどっちがいいの?
フィット(笑)そんなゴミとアクアGsを比べるなんて公道の皇帝に失礼だ、不敬罪で捕まるぞ
なんかアホっぽいな
フィットが速いけどリコール王だからなw
客に実験車両売るなよw
先日の復讐に前を走ってたゴルフGTIを煽りまくって退かせてやったぞ!これでやっとすっきりした
フィットリコール皇帝の絶望感に敵う車なんてないよ
リコールにひれ伏せユーザー共
アイフォンに変えてもアホっぽさはそのまま
>>578 >>582 これ下り坂もしくはフレーム抜きした偽装動画だよ
実際の計測ではメーター読み100km/hまで11秒の鈍亀
アクアはGPSで10.8秒だからフィットHVより速い
ゴルフGTIを降伏させたから次はゴルフRといきたいが中々いないもんだな
ドア内側の肘掛けの布が汚れませんか?
そこの社外パーツ出てませんかね? 出来ればプラに変えたいわ。
フットレストが無くて(低すぎて)左足が疲れるんだけど
ポン付けできて丁度いい高さになるフットレストどこかで出さないかな
>>588 分かるw
皮脂で汚れてくるんだよな
取り外して洗えればいいのに
アホンダ+リコール+夏=
ってとこかいね
>>589 Gsとかブラックレザーの部品取って替えるのはどう?
合皮なので拭けば綺麗になるかも。
G'sにした方が良かったかな〜
ジョーダンキツイわ。
通ぶってうな重の特上頼むようなモン。
並でいいんだよ。
そういう意味ではちょっと上質感が欲しいならば新デミオがバッチリ。
Gsすげえピーキーだからニワカには無理だよ
てかGsに乗るってことはいつGTRとかコルベットあたりとガチバトルになってもおかしくない状況を
自らつくりだしてしまうってことだぜ?マジ家族いるんならやめとけ覚悟の問題だから
プロトタイプのデミオってgs並の値段になると思うんだがw
そんで、通ぶってマツダ勧めるとかないわw
>>595 GTRだろうが公道の皇帝の前には赤子同然よ。俺が証明済みだ
ゴキブリ’s、いつからいるの? マジキチだね
デミオの剛性感やハンドリングはGsでようやく張り合えるくらいだろうな
>通ぶってマツダ勧めるとかないわw
通じゃなくて、適正価格でしっかり得るものを得る、
つまり足るを知る、って事なんだが。
>>600 ああ、ユニクロ君か
君にはノーマルアクアがお似合いだよ(笑)
ゴキ’s荒らしと呼ぶか
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4/バンガ→NX
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 21:56:35.08 ID:L4w+i58f0
洗車すると扉の内側に水滴がビッシリ付くんだけど、これって仕様?
>>604 ヴァンガード用ウェザーストリップをどうぞ
67863−53010
67864−53010
>>601 やっぱGsは最高だよな!
ノーマル乗りの嫉妬が酷すぎるなここは
>>572 真似もなにもご自由にどうぞ。
ただ、使用感は満足ですがユニットの収まりは他社のアクア専用の方がすっきりしてるかも。
>>593 G'sはCOX BODY DAMPER付けられないから。
>>602 アクア発売時から散々スレ荒らされてきたけど、いよいよネタ尽きたんでしょ。
なんだかね。
>>610 そんな前からいるんだw
人気車種なら人がいっぱいいるから荒らし甲斐があるってとこか
誰か釣れたら大喜びなんだろうね
>>609 ボディダンパーのフラットライド感と路面に吸い付くようなコーナリングはGsには真似できないよな
剛性高めりゃ曲がれるってもんじゃないわ
Gsの動画見たけど凹凸踏んだらボディからガタガタ音出てるしw
アクアの黒、ガンメタは、ゴキブリみたいだな。w
トヨタ何とかしろよ。>章男。
>>613 あ?不敬罪で捕まるぞお前
アクアGsを侮辱するとは命知らずもいいとこだ
黒のアクアは、アブラムシと言った方が正しいと思う
アホンダはゴキブリなみに沸いてくるよな(笑)
>>611 この程度で大喜びとかw
ノーマル乗りのくせに自意識過剰だな
やっぱ、小さい車乗ってる奴は、人間も小さいなw
その理屈だと大型トラック乗ってる奴が一番人間大きくて、軽に乗ってる奴が小さい事になるんだが
二台持ちとかどう説明すんの?
その日に乗る車で人間の大きさ変わんの?
>>618 ノーマル乗りの人間性の小ささを証明するようなレスをありがとうw
この前埼玉管内某高速で黒のクラウン(リアウインドウスモーク貼り)
をぶち抜いてやったぜ!
もちろん次ぎのSAで停車させられ、後部座席に連行されたけどな(涙目
本当にオツムの悪い人間はポンコツのレクサスか
ホンダの欠陥車を買ってるんじゃないのかえ??
と言うかいい加減Gsの皮肉とか他車叩きとかやめないか?
あんまり面白くないし(皇帝感には不覚にも吹いたけど)ユーザーにとっては無益だしね
>>624 良くも悪くも。
話題を出している人を否定するのではなく、他に何か話題を出すべきだと思う。
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 08:12:41.62 ID:0CIHdUA+0
すっげーつまらん
荒らしと話題は違うだろ
国土交通省も認めた公式に不具合による事故が起きてるのって最近だとフィット3だけだよね?
アクアとミライース購入迷うな。
曲りなりにも新技術で水素自動車を出して来たトヨタ、、、
ミスリードのハイブリッド車を作り続けるしかない無能なホンダ。
フィットみたいな問題(度重なるリコール)車を買うヤツの気がしれない。
>>629 軽がよければミライース
軽でもよいならミライース
軽が嫌ならアクア
実家の母親が乗ってるが、ミライースいい車だよ。
田舎ならアクアより実燃費良いかもしれん。
ミライースとの燃費が逆転することは無いな。
あれとなら全ての状況でアクアの方が燃費面では優れてる。
>>634 さすがにこれは雨漏りのようにうやむやには終わらせられないだろうね
初代フィットの雨漏りは何万台漏れたか公表されて無い
相当な数が泣き寝入りしてたはずだよ
そんなホンダの企業体質で欠陥車をどのように保証していくのかが見物だよ
>>634 ホンダはコストカットの徹底さではぶっちぎりナンバーワンだからな
売上の割には利益すごいっすね
中国韓国パーツ使用ナンバーワン
塗装手抜きナンバーワン
テストせずに売ったりするナンバーワン
海外生産ナンバーワン
儲けた金をF1で散財ww
まず、まともに走る車作ってからにしろ!
ついでにリコール発生率はぶっちぎり世界一、不具合欠陥車といえばホンダ
正直ホンダとマツダはどうでもいい
タイヤ交換以外でアクアに効果的な静音DIYってオススメある?
いまのところは何もしてないし突き詰める気もないけど
EV走行時の静かさを少しでもアップできれば嬉しいな。
ラゲッジスペースの下(スペアタイヤのスペース)を見た事ある?
ボディ下の鉄板が剥き出しで丸見えだよね。
ここから盛大に騒音が入ってくるのは容易に想像できる。
鉄板に制振材を貼りまくってる人も居るみたいだけど、
ラゲッジスペースに厚手のマットを敷くだけでも、
結構差があると思います。
?
ネットでエーモンの防音セット安く買えるから施行するならそれがいい。
ただ防音は一カ所すると余所が気になってくるからあまり勧めもしない。
>>640 >>642 レスありがとう。
3000円ぐらいみたいなのでエーモンのラゲッジルーム用セット試してみます。
ラゲッジマットも敷いていないので探してみます。
釣りに行くので、防水のが良いな〜
そんなのいくら貼ったって効果薄いよ
COX BODY DAMPERで制震した方が遥かに静か
遮音性はミライースの方が上だな
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 21:01:34.00 ID:yV0uK12F0
アクアはペットボトルが確かに取りにくいな
夏は必需品だから困る
アクアの軽量ホイール買うんだったら何s以下の買ったらいいの?
今日も公道の皇帝は町を行く
ツーパケってリヤバンパリインホースメント付いてるんだっけ?
>>647 軽いホイールは足バタツクからお勧めしないが、
足まわりも変える前提ならTE37だろうな。
>>643 叩いたらカンカンとなる部分の鉄板に制振材貼り付けるのが先決。
鉄板に囲まれた車で制振無視して防音材使っても効果無いにひとしい。
自分で手間かけて頑張ったから、少し効果あるような気がする。きっと少し変わってる、きっと!
そんなレベル。
制振材使えば確実に体感出来る。
楽天でレジェトレックス検索してこれを買う予算も無いならあきらめたらいい。
予算あるならこれの使い方ググればいい。
>>651 いや、エーモンのセットにレジェトレックス入ってる。
車外からの騒音というより、
あちこちから聞こえてくるモーター作動音のほうが気になる。
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/01(金) 02:02:55.95 ID:wtxl/BnD0
ライムホワイトってバンパーとボディの色合いが、
かなり違うように見える。
>>654 そもそも材質が違うんだから仕方あるまい。
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/01(金) 08:03:01.76 ID:u+N5utANi
いまだにデットニングだの制振に鉛を使奴がいるが、それはもはや犯罪だと思う
ちなみにかみさんや子供達が黙ってくれるととても静か
燃費最高!
アホンダが来ないとほんっと過疎ってるなwww
>>414 >イエロー欲しいけど色あせが怖い
>乗ってる人どう?
>色あせしてきた?
機械式駐車場で1年だけとまだしてない
でも色あせした黄色アクア見かけた事ある
屋根無しだと厳しいのかもしれない
>>643 ラゲッジセット買うなら普通自動車用の方がいいよ
それとドアのインパクトビーム用の厚さ2mmのレジェトレックスもね
両方共エーモンから出てる
Aピラーに2mmのレジェトレックス貼って、余った吸音材を敷き詰めてみな
ロードノイズの一部はピラーを伝わって耳に届くから効果的だよ
>色あせした黄色アクア見かけた事ある
まじで?!
やっぱ退色するのか・・・。
どの車種も黄色やオレンジや赤色は年数経つにつれて色あせしちゃうんだよな
オレンジはかなり蛍光入ってるから、
普通のオレンジになる程度で収まらないかな。
ソリッドカラーの色あせは仕方ない
嫌ならメタリック系を選ぶんだな
ボディカラー、ディープアメジストマイカメタリックで決めてきた。
愛称は、「ニロケラス」にします。
今値引きはどのくらいが目標?
紫外線が大敵という点では女と同じだな
色褪せって、表面だけじゃなくて塗装そのものが色褪せる?
コンパウンドで超磨いてワックスかコーティングしてもどうにもならないぐらい色褪せるん?
今の塗装超絶進化してるから、「何もしなければ」黄色だろうが赤だろうが5〜6年程度で色褪せする事は無いよ
ちょっとの傷を気にして無駄にコンパウンドで磨いたり、補修塗装してしまうのが結局塗装を痛めてしまう
補修塗装も正規の工程を踏めば問題ないけど、そういう真面目なとこなかなか無いのよね・・・
あと新車塗装やそれに準ずるものであれば、紫外線はほぼ克服しているそうです
適度に洗車してあげれば車の寿命程度は軽々持つらしい
そう言って買わせるんだよ
そしてその言葉に責任は絶対持たない
でも綺麗な状態を保とうとするのも新車購入時ぐらいで
3年も経てば小傷や色あせなんか気にならなくなるからクレームは来ない
3年も持てばメーカーの勝ちなんだよ
トヨタの塗装だし、大丈夫でしょ
大事にしたいならカバーかければ言い訳だし
トヨタってこういう絶対信者いるよな
俺は別にアンチじゃないけど他のメーカーと格段に違うとは思ってない
マツダでも赤(トゥルーレッド)5年経って同色の車が横に並んでもわからんくらい色褪せんかったな。
トヨタならより大丈夫だろ。黄色もオレンジも変に退色する色じゃないし。
>>674 まぁ、塗装に関してはトヨタを一番信用してる。派手な色用意してるのも自信の現れじゃ無いの?
>>678 今はそう感じるな。アテンザの塗装は大したもんだ。
俺が買ったのは二個前のデミオ(DY)だがこの時点の塗装はそこまで良いとは思わんかった。
>>665 ディープアメジストの愛称は「なす」です
サービスキャンペーンに出したあと、燃費がガタ落ち(5km/lぐらい)してる
んだけど何これ
バッテリーの減りが異様に早い
>>681 乗り味が「力強く」なってないか?
HVフィットに似せて、そういう設定に変えて、そのせいで燃費が落ちたと聞いてる。
>>682 >乗り味が「力強く」なってないか?
>HVフィットに似せて、そういう設定に変えて、そのせいで燃費が落ちたと聞いてる。
マジで煤I?
俺の友人はEVの切り替わりが明らかに変わったと言ってた。
俺はちょうど梅雨時期(路面がウェットで燃費が落ちる)と気温の上昇(エアコンで燃費が落ちる)
とタイヤの交換(タイヤがなれるまで燃費が落ちる?)が重なったので、それのせいかなと思って
しばらく様子を見てた。でも1ヶ月たっても全然戻らない(32km/lぐらい出てたのが27km/lしか
でなくなった)。いつもバッテリーをちょうど使いきって車庫入れが終わるのが、車庫入れの
はるか手前でバッテリーがなくなってエンジンがかかる。クソみたいな設定(汗
あれだけサービスキャンペーンは出すなと言ったのに
車は正に女だよ
金貢いだり(高グレードetc、化粧させたり(コーティング、エアロetc、体のメンテナンスしたり(エンジンオイルetc
と25歳童貞の俺が言ってみる
それって、フィットじゃなく、アクアのサービスキャンペーン??
俺、そろそろ半年点検だから、変な事される位なら断ろう。
>>686 返しに困る新手のアラシだから
ソフトウェアは変わって無い
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/02(土) 08:54:53.03 ID:EHWjP6eWI
マツダ社員の工作が酷いな
草の根活動って奴だな
>>685 やだなにその昭和の発想
今や車は無頓着に使ってへたったらポイ
むしろ文句も言わず稼ぎ続け定年したら用済みの男に近いよ
いま+6万円くらいで純正HIDの設定があるんだね
LEDは高すぎだからなぁ
>マツダ社員の工作が酷いな
欠陥フィット売ってる頭がおかしいホンダと、
趣味性が希薄になってきたコンパクトカーに一石も二石も投じる、
新デミオを開発したマツダと同じ土俵に並べてるのは極めて失礼だ。
アクア乗りの俺も欲しい新デミオなんだぜ。
>いま+6万円くらいで純正HIDの設定があるんだね
自分はLEDが予算に収まらなかったから、ディーラーの女性がHIDをすすめてくれた。
ディーラーが取り付けるんだけど(自分のは)純正ではないと言ってた様な。
純正も有るのか。
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/02(土) 10:50:13.94 ID:ActfYWLT0
アクアで34km/lを達成したが、
燃費ってのは究極のところ「運転の仕方による」
高速でクルコン100km固定で走ったらリッター22しかいかない
80km設定にしたら30近くいくけど
エンジンパワー無いとこんなもんかな
そりゃ上り坂で燃料吹かすからねえ。
アクセルコントロールちゃんとした方が当然燃費はいいわ。
>80km設定にしたら30近くいくけど
自分は2014年アクアだけど、
88キロ設定でも28行くぜ。
100キロで飛ばしたいなら仕方ないけどね。
>>688 別にマツダを推すわけじゃないが、塗装について調べてみな?
塗装に関してはマツダに分がある
まあ、他ではほぼトヨタに勝てないけど
クルコンはやっぱり燃費落ちるんやねえ
やっぱり人間だと登りだから事前に加速して突っ込もうとかするもんな
マニュアルスロットルなら135km/hくらいで23km/Lとか出るからなあ
>>697 最近のマツダは塗膜もかなり厚いらしいね
THSを自社の車に載せたり良いものはどんどん載せていこうって野心が感じられてかなり好印象だわ
ただマツダコネクトさえ何とかしてくれたら買うつもり(というかレスOPでいいんだが。。。)
>>698 >マニュアルスロットルなら135km/hくらいで23km/Lとか出るからなあ
それは嘘か下り坂での話だな
皇帝アクアGsに出くわしたらノーマル乗りは直ぐに路肩に寄せて車外に出て土下座という掟だろうに守ってない奴が多いな。ここの住民はきちんとやってるか?
大名行列が通るときは百姓は道の脇でじっと頭下げてたろ?あれと同じだ
一体何を考えてるのかやらない奴が多くて腹が立つ。ノーマル乗りは納車された時きつく営業に言われたはずだよな!?
>ノーマル乗りは直ぐに路肩に寄せて車外に出て土下座
・・・こんどやってみてもいいか?
>>702 むしろ今までやってなかったのか!?
とんだ無礼者だよお前は
>>699 東名御殿場→首都高新富町でこんくらい出まっせ!
中央道は確かに高井戸→松本までで20km/Lから22km/Lくらいだったな
やっぱり結構道路に依存するので一概には言えないか
>とんだ無礼者だよお前は
切腹〜!!!
>>704 東名御殿場からなら下り坂
首都高で135km/hは速度違反
中央道135km/hも速度違反
あと駐車場でアクアGsを見かけたらノーマル乗りは目の前で直ぐに土下座、それから拭き掃除、終わったら大声で掃除させて頂き光栄です、ありがとうございました!と三回頭下げながら言うんだぞ
納車されたときに言われた筈だがバカ共はもう忘れたのか(笑)
ID:APJAnuYD0
こいつはアホンダの工作員だから兵糧攻めでよろしく
餌付けNG
>>706 速度違反とかどうでも良いが御殿場から海老名SAくらいまでは上りじゃなかったか?
本日、アクアが、納車になりました。 乗りやすいね。 後ろは、ちょっと狭いけどヴィッツと同じ位、だな。
こんな暑い日にみんなどうやって燃費稼いでいるんだよ
エアコンオートで26度
街中だと23km位しかでない
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/02(土) 17:54:12.89 ID:GSMa9/D40
最近、10〜15km位の短距離で走行することが多いけど、燃費が20km/L下回って来た(._.)
打開策はないかな?
マフラーから水が垂れ流しなんだけどどうしたら水が出なくなりますか?
>>714 思いっきりエンジン回してマフラー暖める&吹き飛ばすしか無いな
クルコンって買ったはいいが取り付けしてくれる所少なすぎじゃね?
高速で右を走ってたら前方にノーマルアクアがいたからパッシングしてやった
そうしたらきちんと直ぐに路肩に寄せて土下座してたよ、ミラーで確認した
お前らも見習えよバカ共(笑)
結構おもろい。
>マフラーから水が垂れ流しなんだけどどうしたら水が出なくなりますか?
シートヒーター&排気熱回収器は付けても、
マフラー水回収器を付け忘れた様だね・・・
>クルコンって買ったはいいが取り付けしてくれる所少なすぎじゃね?
トヨタディーラーでも取り付けてくれる所あるみたいじゃん。
近い所から片っ端から電話して聞いてみては・・・?
自分もクルコン取り付けてみて、便利に使ってるけど、
エアバック外して、ハンドル外して、(自分は)スパイラルケーブル交換、
クルコンスイッチ取付けて、クルコンに電源繋いで・・・まではまぁまぁだったが、
最後のコンピュータへの配線がメチャ面倒くさかったな。
もし失敗したら面倒なので、1.5万円までの工賃で取付けてくれるならお願いした方が良い。
>>716 自分で取り付けできないなら何で取り付けしてくれる店を決めてから買わないの?
これカローラより車格下だなー
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/02(土) 19:06:01.59 ID:HLFU0ZriQ
マフラーから水が垂れるのはガソリンに含まれている水素が酸素と反応しているからだよ。
水素を含まないガソリンを給油すると防げるよ。
>>721 もう店には予約してるよ
てかとりあえず物が無いと何も始まらないじゃん
クルコンかぁー
年式なのか仕様なのかストップランプスイッチのコネクタ形状が説明書と全然違くて困ったことあったなw
まぁでも絶対つけて後悔はしない部品だよね
>もう店には予約してるよ
ああ、そういう意味か。
取付工賃はいくらくらい?
あとスパイラルケーブルの交換が必要な場合は、
クルコン差し込み口の有無、舵角センサー有無、を間違えない様にね。
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4/バンガ→NX
お前ら高速で後ろにアクアGsが見えたら直ぐドアを開けてジャンピング土下座だからな?
ノーマルアクアの取説の3ページ目にやり方書いてあるだろ?
1週間のった。17km/Lしか走らない
高速200kmで一生懸命稼いだのに
(´・ω・`)
アクアは高速より一般道の方が好燃費で燃費を稼げるよ
>>729 今日、浦和の自宅から佐野アウトレットへ往復してきたけど、
高速利用 走行距離約150km
メーター読み法定速度+10km/h程度
エアコン設定25℃
乗員2名と荷物(約120kg)で
メーター読み燃費27km/l だったぜ
>アクアは高速より一般道の方が好燃費で燃費を稼げるよ
トヨタのハイブリッドシステムをナメてるな。
高速走行でも一般道でもモーターとエンジンのバランスを常に取りながら
燃費を伸ばしてるんだぜ。
エネルギーには変換ロスが必ず有るのだから、ブレーキは掛けない方が良い。
つまり信号が無い高速道路の方がが燃費いいに決まってるじゃん。
極端に飛ばし過ぎるのはモーター&バッテリー分の荷物を積んで走ってるだけになるから、
燃費が悪くなるのも当たり前。
機構的にはアコードハイブリッドのシステムが一番でそれと比べたらTHS2はカスだろ?
航続可能距離0から40kmほど走って給油しても33lしか入らなかった。36l近くまで給油したことある奴いる?
平均時速34km/L
平均時速34km/hに訂正
>>736 すげー 外気温度24度になったらチャレンジしてみる
>平均時速34km/Lの一般道での43.6km/Lを高速で超えてから自慢しろや!
それ、絶対、高い所から低い所に移動してる時だと思う。
往復で議論しなきゃ。
>88キロ設定でも28行くぜ。
あと、クーラー入れっぱだよ。
>>738 エアコンオフの条件で外気温が1℃上がれば燃費は1%向上するというのが
THSでの定説になっている。
つまり、外気温が24℃より34℃の方が燃費は10%も向上する。
実は、8月というのは燃費チャレンジに最高の月なのである。
>>740 高速でのクーラーは燃費にあまり影響を与えない。
>>741 エアコンオフの条件でって... 実験中にう死んじゃうよw
>高速でのクーラーは燃費にあまり影響を与えない。
確かに。
体感的にも納得できる。
ただ、HV車で渋滞の方が燃費が良いとの思い込みは間違いなんだよな。
充電した方が燃費が良いんだったら、
トヨタ方式のHV車なんて不要な訳で、
ホンダのアコードHVの様な、エンジンはほぼ充電専用で、
高速走行時にのみエンジン走行するのが、既に最適解決定になってしまう。
(アコードHVは良い車だと思うが)
>>739 >それ、絶対、高い所から低い所に移動してる時だと思う。
1614.3 kmもの長い下り坂がどこにあるというのだ?
>>744 ID:hKHZH7zi0
お前のピントハズレなTHSの知識は聞き飽きた。
うーむ。
という事は、
平均時速34km/Lの一般道での43.6km/Lを高速で超えられる氏は、
トヨタに就職してJC08ドライバーになれるって事か!!?
>お前のピントハズレなTHSの知識は聞き飽きた。
俺は別にTHSのしくみについて言及してない。
トヨタもエンジン充電中心のHV車出す予定だよね。
アコードHVと勝負して行って欲しい。
>>748 ID:hKHZH7zi0
「HV車」と書くようにお前のピントハズレなクルマの知識は聞き飽きた。
自分は、恥かき情弱ですと宣伝しているのと同じだと気付いていない大馬鹿だな。
SCSIインターフェイス・・・満足か?
>>747 ID:hKHZH7zi0
>トヨタに就職してJC08ドライバーになれるって事か!!?
クルコンしか使えないヘボドライバーは採用されない。
書き間違え。
平均時速34km/Lの一般道での43.6km/L氏は、
トヨタに就職してJC08ドライバーになれるって事か!!?
だわさ。
実用出来ない乗り方の燃費に興味ないな。
こうすれば燃費あがるよ、ってまとめたサイトとかありませんか?
>>757 過去ログなんで見れない。スレタイ書いてくれれば見れそうなんだけど
あっ、すまん。見れた
今月中に買うつもりなんだけど、色が決まらない。
皆さんのオススメと、下取りに出すとき一番高くなるのは何色か教えて。
>>760 黒
夏は暑いし、手入れが大変なので、俺は敬遠するけど、下取りは一番!
下取りいいのはライムホワイトじゃないかな
悩むのならイメージカラーのクールソーダとか?
まあブルー最高とだけ言っとくw
>>760 下取りって何年で手放すんだよ。5年以上乗る予定なら下取り価格なんか変わらん。そんなもん参考にするのが間違いだわ。
寒冷地仕様だすぞ 待っとけよ
白と銀と水色は、下手すると駐車場で隣同士になりそう
見知らぬ親父が運転席をあけようとするかもで怖い
知人から借りて運転してみたが、走って数十秒でまずウルサイと思った。
俺が乗ってる15年落ちクラウンの方が、比較にならないほど静か。雲泥の差。
この新車買うなら10年落ちのクラウンの方が安くて快適と思うが。
ガソリンばら撒いて自由気ままに走ってもお釣りがくる。
マイナーチェンジ前のアクアだったが、チェンジ後のならポンコツクラウンと勝負可能でしょうかね。
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 01:55:45.31 ID:ex9TtGJY0
貧乏で情弱な主婦に売りつける事に全リソースを割いたのがアクアだから乗り心地や静粛性に期待してはいけない
もうちょい頑張ってプリウス買いな
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 02:13:09.29 ID:ex9TtGJY0
プリウスが買えないなら、アクアよりもカローラハイブリッドの方がマシでは?
プリウス買うか、アクア買うかって、値段の問題じゃなくて、大きさの問題なんじゃないの?
俺、でかい車が嫌でアクアにしちゃったよ。おかげで駐車が楽で楽で。
前に乗ってたでかい車は、夜に車庫に何度もこすったよ
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 02:47:38.13 ID:ex9TtGJY0
ハイブリッドなのにガソリンエンジンオンリーの車より煩いとか何のギャグだよって感じ
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 02:48:18.50 ID:ex9TtGJY0
夏はほんとNGが捗るな。
アイドリング時に、突然エンジンが唸るのだけは勘弁して欲しい。突然の振動もきになる
事前に、「おまえら〜、ちょっとエンジンかけちゃうぞ〜」みたいなアナウンスがあれば許すのに
>>776 充電目盛りが2つ位の時、アイドリング状態で唸ってるかな?一応予想は出来る。
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 06:15:53.24 ID:YWiXT8H40
オーナーならそろそろ来るなってだいたいわかるよな
赤ID多発スレ
皇帝と低俗な罵り合いをNGにしたらスッキリしすぎ
>>772 767だが、同感。アクアとプリウスは値段を比較して決めるものではない。
借り物だったが店の駐車場とか簡単に入れられ、これは良かった。
それにしても、マイナーチェンジ後に劇的に静かになった、とのレスが出てこないのは、やはりうるさいの?
車のインプレッション記事では、格段に静かになったとの内容あるが。
やはり15年落ちのクラウンにも勝てないですかねぇ。
マイチェン後乗りだが普通に静かだよ。
マイチェン前は乗ったことないから知らないw
>>780 15年落ちのクラウンと比較出来る人はいないでしょうw
あ
ただ、その時期乗り回してた親父のマーク2より、うるさいと感じる。
遮音材バンバン使ってる高級車と軽さ重視のHV比べるのがおかしい。
オイル交換のついでにサービスキャンペーンをしたんだけど、何か他に点検したのかなと思う位にバッテリーの残量が減っていて残り2目盛りの状態でした。確か半分は残っていたはずなんだけど。おかしいですよねえ。
>>785 はあ?
オイル変えれば回すのにアイドリングするし
診断機繋いでエラーログ見ればシステム全テストで最低10分はエンジン回すからw
更にピットに出し入れだってするからね
手で押してピット入れろろってか?
おかしいのはお前の頭だよ
頭が悪くてすまん。
まあまあ馬鹿は馬鹿通しで仲良くしろって
>>608 HID、PIAAはやめてCATZの5700Kにしたよ。
今、付け終わったとこ。
ユニットステーもしっかりしているし、配線の長さもぴったりだった。
俺でも簡単かつ綺麗に取り付けできたよ。情報サンクス。
暗くなるのがちょっと楽しみだ。
>>767 まずね、15年落ちのスクラップなんて乗りたくない、何の罰ゲームだよ
あとね、お買い物車とセダンって比較対象じゃないからね
君の理屈なら街中は15年落ちのゴミだらけになってしまう
G'sの高速安定性の話見たらロードスターと比較する奴出てきたり、セダンと静寂さを比べたり、アンフェアな勝負にも限度があるかと。
LEDはそんな欲しくないけど
セットに付いてくる黒いライト周りはかっこいいよな
>>794 塗装屋にもちこんで、から割り塗装してもらえば
格安で黒目にできるよ。
フィットハイブリッドは糞ドンガメでアクア以下
フィット1500直噴ならアクアより速いけどなw
フィットガソリンは13秒台で1000ccのミラージュや軽自動車のNAと同レベル
雑誌での公平なテストによるものだから反論は無意味です
0-100km/h
アクア 10秒前半
フィット3HV 10秒半ば〜11秒
スイスポ 8秒台
フィット3 1500直噴 9秒台
ノートSC 11秒台
ヴィッツ 11秒台
スイフト 12秒台
フィット1300 13秒台
デミオ sky 13秒台
フィットハイブリッド 10.5秒(フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い)(軽自動車のターボと互角)
フィット13G 14秒 軽自動車のNA(アルトエコと加速が互角)
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/
>>767 それでもフィットよりは各段に静かだよ
あれは耕運機なみにうるさい
特に坂道とか軽自動車よりうるさい
見積もり取ってきたら、つくし36300円って言うのが勝手に入ってたんだけど、これ何?
3年保証が切れた後の延長保証かな?
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 21:18:50.21 ID:nwy2t/xiI
今日浜名湖レイクサイドウェイって道で
真紅のGs皇帝がワゴンRに追突なさっていたようだった
すぐさまいやしきノーマルアクアを路肩に緊急停車させ、英国式最敬礼ののち救援に向かおうとおもったが
皇帝の中の人は煙草吸いながら携帯弄って余裕の体だったので
ふ
つまんね
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 21:31:29.87 ID:kw5vVv5h0
アクアのコンパクトカーモデルじゃなくて、アクアのセダンモデルやステーションワゴンモデルは無いの?
プリウスCになに言ってんだ。
ライムホワイトのコーティングしてるんだけど、
うっすらと黒い線や傷がかなりある
みんなは気にならない?
アクアのマイチェンって燃費40キロいきそうなのかな?
エアクリとかマフラー改造してる人いる?
今買わない方が良かったな、情弱情けなし
>>802 アクアのセダンモデル → カローラアクシオHV
ステーションワゴンモデル → カローラフィールダーHV
>>804 黒い線って何?水垢の事?
傷は寺の洗車機でやられたんじゃないの
うちのは毎週ムートン手洗い洗車なので2年経った今でもピッカピカだぜ
寧ろゼロ水が効いてきたのか艶が増してきた
GSの黒はいかついかな?
赤と迷ってるんだけど。
>>810 ぶっちゃけハッチバックの黒って微妙じゃね
大型セダンなら黒がいいんだけどさ
赤もなんか退色しそうだしなあー
白派の意見でした
白のプリウス、うじゃうじゃしすぎで鬱陶しいよね
どうしてみんな白買うんだろ
コンパクトカーはポップな色で楽しむもんだろ
売れ線の白、黒、シルバーなんかやめとけよ
あんなもんジジイが選ぶ色だぞ
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/04(月) 00:39:05.54 ID:S6U5dNS+0
白モノ家電なんだから白で正解
嫁が買ったから俺に色の選択権はなかったんだが
自分で選び直せるならブルーだな
LEDとバンパーだけ黒くしたらカッコいいよね
自分も買い直すならブルーかなあ
思い返せば始めてトヨタ店でこの車カッコイイと思ったのがブルーだった
でも最近はディープアメジストもいいなと思ってきた
最初はアレはヴェルファイア色やろとか思ってたけど夕方すれ違うとかっこいい
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/04(月) 01:22:58.21 ID:uCjuKs+K0
>>812 下取り価格
洗車しなくてもそこそこいける
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/04(月) 01:24:16.43 ID:7xHhPh+n0
黒なんて買ったら暑いぜぇ?暑くて死ぬぜぇ?
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/04(月) 01:24:57.03 ID:/wlm0XEC0
アクアのTVってワンセグ?それともフルセグ?
オーディオはSDでも音楽聞けますか?SDスロットとか付いてて
>>819 ナビオーディオがみんな種類違うんだけどな?
みんな燃費いいんだね。
7月初旬にSが納車されたけど、メーター表示で23km、満タン法でリッター21kmしか走らない。
前車のプロボックスが15km位だったから、それよりいいけどちと期待外れ。
>>819 俺が買ったエントリーナビはワンセグだじぇ
>>821 俺も最初はそんな感じだった。
前車と同じ感覚で乗るとイマイチだけど、
慣れてくると30km/l以上とか普通にある。
>>821 ほぼ全開運用の俺と変わらんとかwwwww
住まいは山奥だな?
>>823 まだまだプロボックスの癖が抜けてない。
必要以上にアクセル吹かしているかもなー。
>>824 山奥じゃないけど、山間部だよ。
しかも、周りの車が速いから、ついアクセル踏み込んでしまう。
>>826 うちと同条件かもね
国道の流れが80km/hくらいで標高差激しいから赤エリアまで踏まないといけない
こうなるとやっぱり23km/Lくらいですわ
寧ろ高速の方が伸びるし都内行くと28km/Lとか出てビビる
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/04(月) 06:36:05.01 ID:FgJU57uX0
アクアのメッキのドリンクホルダーカバー買おうと思って、通販見たら全部売り
切れだった
そんなに売れているのか?
普通の安タイヤと転がり抵抗AAAのタイヤ両方試した人いる?
やっぱりわかるもの?
>>828 買わないほうがいい。
貼り付けタイプで直ぐ剥がれたりする。
たぶん直ぐに嫌にナルで
俺は買ったその日に捨てた
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/04(月) 07:58:40.78 ID:FgJU57uX0
>>830 ありがとう
危うく注文するところだった
どこかの欠陥車のスレだとオーナー達の嘆きや後悔が延々とつづられてるんだけど、ここは平和だねぇ
>>829 前乗ってたポルテでノーマルから省燃費タイヤに替えて
燃費が平均で1キロ延びたから
次回交換までのトータルコストはあんまり変わらないんじゃない?
アクアのモニターに応募したんだが、モニター期間が平日で1泊2日って・・・
何をモニターしろって言うんだw?
↑のレス
間違えw
ニッサン リーフと間違えた。
なんでこう間違えやすい名前なんだ。
>>829 ぶっちゃけスタッドレスと純正エコピアで大して燃費変わらんからな・・・
俺はエコタイヤ止めてアドバンdBでも履こうかと思ってるよ
>>835 水と葉っぱ間違えるとか中学生からやり直せよ
Gsのフロントサスのアッパーマウントをノーマルに流用した人いる?
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/04(月) 19:38:17.60 ID:/wlm0XEC0
HVでもオイル交換は普通のガソリン車と同じ頻度でいいの?
>>842 オイル交換は、初回6ヶ月、あとは点検毎で十分。
>>841 ナビの紹介ページくらい見なさいよw
当然フルセグナビもあるがな
別にイクリプスとかの社外品入れてもいいんやで
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/04(月) 22:03:14.73 ID:VMuFhaxj0
フルセグなんてどうせ受信状態悪いからな
>アクアのメッキのドリンクホルダーカバー買おうと思って、通販見たら全部売り
>切れだった
マイルドヤンキー人口が思いの外、爆発的に増えてるのかもね。
そもそも車で上質な内装って、結局、無理やり皮使いました、って程度だから、
趣味良いもんじゃないけどね。
シルバーメッキ程度が適度に安っぽくて実は一番妥当なのかもしれないな。
皮もメッキもキライな人も多く、そういう人は
ファブリックとシボ加工プラスチックで十分満足する、
・・・てか、車に高級家具感なんて期待しない。
アクアで毎日通勤してると、
たまに会社のプロボックス乗った時にブオッってアクセル踏むと
ストレス発散になるわ。
1300ccのガソリン車だけど、十分発散できる・・・1500ccだともっとええのかな・・・
どうでも良いんだがマイルドヤンキーって言葉馬鹿っぽいよな。
>マイルドヤンキーって言葉馬鹿っぽいよな。
名付け親は誰だろうね。
いずれにしてもあまり裕福でもないのに貯蓄よりむしろ金を使う、
要はパイとしては大きいお客様であり、=カモという訳なんだろうけど・・・
つけ込んだ商売だから、あまり客をナメてるとしっぺ返しを受けるのは間違いないけどね。
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/04(月) 22:36:52.28 ID:Sx6+Hjra0
>>849 東京だけど
しょっちゅうワンセグと切り替えになってうざい
マーケティング用語でしょ、マイルドヤンキーって
単に車社会の地方在住で、低所得層の若者をひとくくりにしたもの
田舎者多そうだなここは
ちょいワルを言い換えただけだろ。より頭悪い言葉になってる気がするが。
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/05(火) 00:11:07.96 ID:Pp//ix0DO
友人がこの車の製造に携わっているが、「信じられんほど安っぽい」って言ってた by岩手県民
>>855 マイルドヤンキー層が言いそうだね
あいつら保守的だからなw
期間工か…いや、うん。大事な仕事だね。
その友達にちゃんと将来に備えろって言っといてやれ。
2L以下の車に高級感を感じたら、病院に行った方がいい
実は...
一番安いアクアを買おうかと思ったけど、後部座席の窓の開閉がグルグルレバーだったのを見てやめた
(´・ω・`)
>>859 そのグレードが一番燃費いいんだけどなw
どこかの車と違って、不具合で事故ってしぬことはないよ
リコール連発の欠陥車ね
>>859 あれはビジネス用だ。営業が1人or2人で回るのがメインなら後部のPWなんざまず使わないだろ。
っていう用途であってだな。
トヨタの下位グレードは装備が貧弱で買う価値無いんだが手回しハンドルだけは評価する。
外車乗りはリアウィンドウには敏感。軽量化にもなるしな。X、Gにも設定して欲しかった。
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/05(火) 09:09:28.90 ID:KmYhk0+S0
くるくるウインドウ以外の違い何あったっけ?
リアワイパー?
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/05(火) 10:02:36.78 ID:mOsMszEi0
あれ以上遮音材抜くとどんな感じなんだろ
>シートの重量が圧倒的に違う
シートは長く快適に運転するためには、手を抜いてはいけない部分だと思われるが・・・。
軽いから悪い訳じゃないから難しいところだわ。乗ってみないとわからん。
軽くて悪く無いなら、SとかGにも共通部品として採用するのでは?
あー、ピンと来た。
自分はSなんだけど、ヒートシーター付けてないのに、
ヒートシーター用と思われる配線が、座席の下まで来てるのよ。
そのハーネスの重さ分軽いとか??
バンのシートに乗ったらわかるが部品点数明らかに少ないのに疲れなかったりする。だから座らんとわからん。
シートは設計者のセンスがでるよね
前のIS350の本革シートなんて硬くてすぐケツが痛くなってた
一概に高けりゃいいってもんでもないしね
>>870 一番安いグレードは手抜きというか、そもそも作りがチャチ
>>872 座る部分骨格は共通だが、運転席も4wayでバーチカルないだろ?んでさらに、背もたれ部分が一周パイプの上、ヘッドレストが一体型。ついでに言うと中身もスカスカで(背もたれ内部のバネマットすらないし)パッドも薄い。
ヘッドレスト別体型仕様は運転席のみ6wayでバーチカル付き。その分重い。
シートのフレームはカムリのやつの流用じゃなかったっけ?
いいえ。ヴィッツです。
今週中に契約しそうな、もはやいいとこしか見えない俺に、カタログでは分からない欠点教えて
カタログ見ればわかるのかな。俺は高速道路の加速でガッカリした。特に100km/hを超えた頃から
>>878 ブレーキを奥まで深く踏むと、ヴォーって音がする。
LEDヘッパケのフォグが死ぬほど暗い。
雨天時の天井の雨音が気になる。
※感じ方には個人差があります。
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/05(火) 21:01:11.98 ID:yZERRNO20
>>878 寒いと燃費悪化
高速なんかだとかなりロードノイズうるさい
オプションいろいろつけるとプリウスレベルの値段になる
>>878 色は何色を考えてる?
オプションは?
どんな構成で契約しそうになってるか気になる。
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4/バンガ→NX
>>878 ホーンの音がダサい。原チャリなみ
ハロゲンヘッドライトが暗い。
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/05(火) 22:02:15.95 ID:5qzrp8aA0
>>878 運転手目線だと死ぬほど走っててつまらん多分世界最低レベル
通勤専用車としては世界最高峰
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/05(火) 22:07:55.12 ID:bHnYkik30
燃費ゲームしてると思うとけっこう楽しい
>>878 うーん、実用の範疇で欠点が無い代わり、長所は燃費だけの車だよね。
そこが最大の欠点かもね〜
それこそ色々な車を乗ってきたが乗ってて面白くない車ではない。
面白くないって言ってる奴は今まで何乗ってきたんだろうな。
>>878 登り坂でやや力不足を感じるところ。
エコモードにすると平地でも遅いところ(ノーマルでは遅くはない)。
あと、システム稼働中に至るところから異音が発生するところ。
小石を跳ね上げる音が後輪のタイヤハウスからよく聞こえるところ。
運転は、俺は面白いと思う。
他にない独特の感覚があって、その上に普通のエンジン車よりスムーズ。
>>890 全く実用車の域。下駄としては良い。
でも、10年古い昔の車より静粛性が格段に下だと聞くと、自分的には魅力少ないな。
買ったけど、廃車にした15年落ちの前の車より乗った瞬間に見劣りを感じるようではガッカリだ。
6気筒の古い車の方が快適でコスパいいかも。
こんな安物のハイブリッド車買ってる時点で全て妥協するしかないやろ
>>893 お前が何をいいたいのか知らんが最大の利点無視して6気筒とか笑えるな。
俺は家族用すら長年愛用してきた直6手放してリーフにしようか検討中なのに。
>>893 どこで損益分岐点を超えるかは人それぞれだし、そういう選択肢も有りだね。
10年前の車でも、今だに通用するのがトヨタのいいとこだしね。
15年おち、きたー
6気筒ガソリン乗りたいならそれこそアクアと2台体制が普通じゃね
アクアで全てを賄おうたってそりゃあ見劣りするわな
1台にするならプリウスとかプリウスαとかSAIとかノアVOXYとかもっといい選択肢があるじゃん
年寄りばっかだなここは
なんだ15年落ちがやっとのガキか。
マークXから乗り換えたが、燃費は1/3になった。
耳が痛い話を聞きたく無ければ、価格にでも行ってればいいと思うぞw
>>891 だいたい比較対象の車名が出てこないよね
>>890 燃費がトップレベルってだけでも凄いことじゃないのか?
これまで乗ってた車でそこまで特質するものがあったのか?
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/05(火) 23:37:50.93 ID:DjgRT1ed0
車に偶にしか乗らない奴がアクアを買ってるのを見ると草生えるwwwwwwwwwwww
>>901 軽快だし剛性高いからロールはするが素直に曲がる。
ブレーキの効きもいい(フィーリングは慣れ)小回りも利く。
ルノーメガーヌみたいなフランス車的な感覚。
どんな車でも、その車のポテンシャルに応じた走りが出来れば楽しめる
楽しくないと言ってる人は、アクアの限界を超えた走り方をしてるんだろう
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 00:36:33.34 ID:e2HPIw330
毎日通勤に使ってるけど燃費をよくするようにするにはどうすればいいか考え実践するのは面白いよ
プリウスからの乗換えだけどプリウスより確実に4キロくらいはいい
ハイブリッドシステムインジケーターと、トリップ燃費を、いつもガン見してる
結構危ないかも
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 00:59:34.57 ID:Sk7PeurC0
アクアってプリウスのパーキングアシスト見たいなやつは付いてるんですか?
オプションですか?
やっぱりアクア1台体制は厳しいんだろうか?
かといって、2台体制にする経済的余裕もないし・・・
>>911 自動車庫入れの事かな?アレはMOPナビの機能なのでアクアには存在しません。
プリウスやマークX等でもMOPのナビを選択する必要がありますよ。(約30万円〜)
ただしこの機能、頭を45度振り出す1パターンな車庫入れしか出来ないので
これにばっかり頼っていると狭い駐車場なんかでは困ることになりますよ。
というかこのやり方で良ければハンドルを切るタイミングさえ覚えれば同じ動作が手動で素早く出来ます。
>>907 剛性高いか?
フロントもリアも確かに個別にカッチリしてるが繋ぎ目のセンターがふにゃふにゃじゃないか
最近皇帝来ないな
その代わり15年落ちのクラウンとか言う頭の悪そうなのが来たけど
>>914 ありえんだろ。どんな状況でよれてんだ?
>>914 俺の皇帝なら大丈夫w
乗り心地はダメだけどな。
俺もLクラスステーションワゴンからの乗り換えだけど、もう戻りたくない。
時代はHVだよ。
静粛性も目くじら立てるほどじゃない。
さすがにサスは跳ねるが、突き上げるような感じはない。
>>912 ゆとりを求めず妥協出来るんならアクアだけでも問題なし
この車セカンドカーとしてはどうですかね
セカンドカーにはもっと趣味性の強い車がいいと思う
燃費重視なら最強。
新デミオもかっこいいけどね。
ゆとりとか乗り心地とか静粛性が重要な奴はそもそもアクアなんて検討しないと思うんだが、何故かこのスレで煽りに来るよなぁ
現行マジェスタとかベルファイアでいいのになんでそっち買わんの?
コンパクトで比較しない奴って単に煽りたいだけだろw
そういう人間はCTにすればいいのにな。
7月の新車販売またアクアが首位だ凄いねこの持続性は
いい車だから売れてる、はっきりわかんだね
フィットよりいいから売れると言うことなのかな?
俺の皇帝ももうすぐ納車
楽しみすぎる
>>928 いつ契約していつ納車ですか?
1ヶ月以上待つのかな?
>>929 いや、そんなことはない
今暇だからすぐ作れるよ
Gsの愛称が皇帝になっててワロタw
>>925 フィットが自滅したからな
新しいフィット結構好きだったのに
フィットはi-DCTのリコールもひどいけど、最悪なのはあの糞デザイン。
夢のある次期ロードスターを担当するデザイナーがこさえたデザインらしいが、
本当なのか?
マイルドヤンキーなんて定義を与えて、頭でっかちでデザインしてしまったんだろう。
デザインは魂で、男ならチンコで本能的にカッコイイものにしないといけない。
>次期ロードスター
まちがえた。次期NSXだ。
灰皇帝という略称になる俺涙目wwww
今度の土曜に納車だぜ・・・
俺は平民オレンジだけど、
灰はカコイイと思うよ。
灰皇帝がお通りになったら車から降りて土下座するぜ。
廃工程にならないようにな!
明後日、黒皇帝納車。
納車後その足で鈴鹿スカイライン逝ってくるつもり
なんだよ皇帝めっちゃ売れてんじゃん
皇帝と皇帝がすれ違ったらどうなるんだ?
紫が上位なんじゃね?烏帽子みたいに
色が階級表してんのかw
でも皇帝は紫と水色にはなれないんだぜ・・・
>>941 鈴鹿スカイラインの上りは皇帝にはキツいよ。
俺も皇帝乗りだけど、下りは土下座して見送るぜ!
箱根下りは赤帽が最強。
イエローっつーか山吹色だなこりゃ
>>902 新車で買って1回も故障なし。
今の車、手抜きの塊って知ってるかい。
100万円台のアクアを背伸びしてしか買えない子供さん。
新車で400万円代で買った車は15年落ちになってもいいよ。
静粛性は3分の1以下。
腐っても鯛。
いや全然腐ってない。
>新車で400万円代で買った車は
どうせセダンタイプのおじん車でしょ?
同じ金で買えるアクアと新デミオの2台の方がいい。
400万新車買って15年って何歳だよ
何しに来たの?
>>949 俺600万の320を10年乗ってるから人の事は言えないがこのスレに居座る理由がどこにあるんですかねえ。
燃費って言葉知ってるか?最大の利点無視してアホな理屈よく言えるわ。
ちなみに俺は35歳な。子供生まれたら車に金掛けられなくなった。
あのな、皇帝を名乗れるのはGsだけだからな、ノーマルは別だから
ノーマル乗り!ちゃんとアクアGsを見つけたらひれふしてるか?
>>949 まぁ、今時の車は安全性能とかエコのことも考えんといかんしね。似たような値段でも、同じ土俵で語れない。
ガソリン価格が200円/l以上になる可能性を考えると、静粛性とか贅沢は言ってられないよ。
自分の買った車が、街中にどんどん増えてくのは、いいニュースではない
>>957 あんまり増えすぎるとプリウスみたいに中古市場が飽和するもんな
まさに平民気分
プリウス中古安くなったね
お手軽で燃費のいいコンパクトカーのスレで、何の関連性もない15年落ちスクラップの優位性を語る様は何とも滑稽ですなぁ
G'sの見た目がどうも気に食わなくて、ノーマルのGグレードにオプション付けまくったら340万になってワロタw
気にせず買ったけど完全に自己満足の世界だと気づいた
昨日納車されたよ
これからよろしく
あ、今のCTは同じくらいエクステリアヒドかったな。忘れてた。
>>964 340万アクアでも皇帝とすれ違ったら土下座なんだね
納車後初の山道走ってきた。下り中はずっとトリップ燃費が99.9km/Lになってうれしかった。
エアコンつけて街中走ると17km/Lなんだけど... エコ運転は難しい
>>969 1万キロぐらい走るとエンジンにアタリがついて、10%ぐらい燃費が良くなるんじゃなかったかと・・・
>>970 そうなんですか。それは楽しみ。
EVを点灯させる時間をとにかく増やそうと、いろいろ頑張ってんだけどね。
エアコンのせいかと思うけどバッテリーの放電が早いんだよねえ
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/07(木) 16:15:36.89 ID:yBTR3ja50
さて、REGNOでも履かせてみるか
なんか車の電源きってしばらくすると
カコン、カランって音がするけどなんの音なのかな?
車の鼓動
86の強化ボルトがアクアにも付くらしいな
>>969程度の車音痴が乗る車、と言われそうw
ネタにマジレスを覚悟の上で
下りはどんな車でも99.9km/lだろと指摘してみる
その指摘要る?
車音痴で御免。
どうやっても20km/L、いかなくてイライラしてる時に、99.9km/Lがでてうれしかったんで書き込んでしまった
買って1週間なんで勘弁してくれ
罰として皇帝10周走れ!
今の季節、
50キロまではエンジン併用で加速し(パワーエリアは使わない)、
一旦アクセルを踏み直して、EV走行心がければ、
リッター25キロは下らないはず。
っつーか、コンスタントにリッター28キロ出るはずよ。
エコモードはONにして、車任せ領域を増やした方が良いのと、
モータ駆動波形自体が効率の良い(多少モーター音がウルサクなる)波形になるから、
燃費が伸びる。
ノーマルとGs乗り比べると発進時の加速感はGsの方が上だな
剛性が高いのとすぐエンジンかかるせいだろうな
>>978 短距離か登りが多いとそんなもんだよ。
あと、速度速めの流れに乗ってる時も。
充電ゲージはどの位?
>>980 常時エコモードにはしてるんですけどね
前のってた車がマニュアルなんで、ブレーキの感覚を修正しつつあるんだけど、やっぱ運転が荒いのかなあ
>>982 バッテリーのインジケータが満タンになったのは、今日の山道の下り坂で始めて見たけど、そんなもんですか?
いつもは半分前後。アイドリングエアコンで、すぐエンジン始動
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/07(木) 21:16:46.90 ID:3bb7uWzC0
燃費は平均時速で変わってくるから平均時速も書いてくれると診断もしやすい
平均時速30キロとかで燃費に20以下ならやばい
もともと燃費稼ぐつもりがない運転で20km/L以下とかなら問題ないけど、燃費稼ぐつもりなのにどうがんばっても20km/Lいかないのは車よりも本人の知識不足な気がする。
その知識ってのは、常識を超えた運転なのか?
980も書いてるけど、EVのみで加速しようとがんばるのは逆効果だよ。
この時期、エアコンもガンガンだろうし、すぐにバッテリー切れになる。
スタートはEVで、すぐにエンジン併用で必要な速度までは加速。
でもパワーエリア(インジケーター赤色)までは踏まない。
そこからアクセル踏みなおしてEVで粘る。
ちなみに必要な速度が高くてEVにならなくてもアクセルの踏み直しで良いよ。
CVTの特性上、燃費は稼げる。
買って3間もないならディーラーの営業に走らせるのがいいかもね
さて、何キロ走るのが正常品というでしょうかw
知識不足でわからないよ
質問するのに草生やすような奴は荒らしだろ
放置だな
>>989 どのレスのこと言ってるの? 988の俺? おまえ、ディーラーの工作員?
実は寺の診断機(TechStream)には燃費が悪いというクレーム用に
「燃費診断」という機能がある
これはエアコンからのエンジン始動要求、暖気要求、燃料噴射量、アクセル開度、負荷率、EV維持率など
燃費に関してECUが持っているデータを全てグラフ化して印刷できる
自分でどこが悪いか分からない場合寺に行って「診断機の燃費診断やってみて欲しいんですが」
って言えばメカの人が横に乗って何が燃費に悪影響なのか調べてくれるよ
>>991 TechStreamって海外じゃないの?
国内だとほぼTaScanじゃね?
>>992 今はもうどこもTechStreamに移行してるぜ
TaScanはもうアップデート終わって新型車は対応出来ないはず
リコールのECUアップデートもTechStreamでやってるよ
デジタル製品じゃないからね。
あちこちのアナログ部品で良品と不良品が発生するから、許容範囲がザルみたいな検査なんじゃないのか?
フィットも捨てがたい
>>995 Gsは走りの面ではお買い物車でジムカーナに対応できるように。
ロールバー入れなくても問題ないくらい溶接増しや補強入れてボディ剛性あげてるんだよ。
あんなスポット溶接ましましなんて子供だまし
あんなのに踊らされているなんて猿同等
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プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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