【F30/F31/F34】BMW 3 Series Part32【現行】

前スレ
【F30/F31/F34】BMW 3 Series Part31【現行】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402348869/

乙

在庫は順調に捌けているのだろうか？

前スレでも書いたけど…
ウィンドウの遮熱対策、皆さんされてますか？
納車を前にして、日本車では当たり前の遮熱ガラス不採用という事実に恐れをなしてます…

アメリカより200万くらいぼったくってるのに、
なんで軽自動車でも標準なUVカットやプライバシーガラスをオプションにするんだろうなあ？
うちのDではフィルム前後各3万で貼ってる

>>4
フロントも遮熱じゃないでしょ

フロント以外の5面、フィルムはってるよ、快適。

納車されて耐えられなかったら後から貼れば？

>>5
赤外線カット（＋UVカット）のコンフォートガラスはちょっと前まではオーダーできた
オービスで顔写真が写らないから日本では無くなったとか、真偽は分からんができなくなった
3尻だと北米やEUじゃプライバシーガラスや黒フィルムは滅多に見かけないから設定ないのかも
UVカットは標準でもいいと思うけどね

自分のは納車前に、フロントは透明、リアとサンルーフは薄スモークの赤外線+UVカットフィルムを貼った

1乙
なんでもバランスじゃない？
本当に素直な気持ちで新型cが羨ましい所もあるが、じゃあ欲しいか？買うか？となるといらないかなぁ

>>5
高級車だからじゃね
BMWだけじゃないけどな
あれないこれないやだやだって人はダイハツやスズキがあるよってことだろ

>>5
アメリカの販売価格がなんか関係あるのか？
そんなにアメリカが良ければアメリカに移住すれば？

>>10
あんたそればっかりだな

ビマーポストにF30 LCIのスパイショット来てる。
見た目あまり変わってないように見える。

>>11
アメリカでの価格の事ばかり書き込んでる奴がいるから同じ事書き込んじゃうんだよね。
日本で買うのにアメリカの価格なんか関係ないだろうにw

こういう狂信者がいる限りぼったくりのままだよ。
アメリカ人はアメ車日本車があるのにぼった価格でわざわざドイツ車を買わないから安い、それだけ。

レクサスもアメリカではくそ安いぞ

>>14
ねーねー？
アメリカでは、レクサスも、くそ、安いぞ？

レクサスも1-2割安いがドイツ車は比べものにならない差がある。
日本だと全体的にBMWのほうが高いが、アメリカだとむしろレクサスのほうが高い逆転現象が起きるほどに

そのうち、変わるでしょ
ただ、今のＢＭＷのイメージも同時に無くなるだろうな（無くなりつつあるけど）
そして、ボルボみたいに適正価格に近くなる

bmwのサイトにアクセスできないね

>>19
>bmwのサイトにアクセスできないね

ほんとだ~_~;

>>19
あかまいの障害か

>>17
よう、嘘つき
なにが一割だw
適当な事を言うなよ

>>14
2ちゃんで愚痴ってたらBMWジャパンの経営方針が変わると思ってる方が頭おかしいだろw

自分も高いのは不満だが、買う時は日本での価格を基に値引き交渉して買ってるよ。
運送費も人件費も商習慣も異なる他国の価格を基にして交渉したって相手にしてもらえるわけないだろ。
アメリカの価格で買いたけりゃアメリカで買うしかない、それだけ。

>>7
同じ。
納車後に、夏、耐えられなくて貼った。

BMWのホームページが表示すらされなくなりましたな

新Ｃ、メルデセスの本気、宣伝の力の入れようがすごいね。
昔、E36が出たとき、ノイエクラッセってキャッチフレーズで大規模宣伝して
合同フェアでお客さん呼んで売りまくったものだが、あのときのお祭り騒ぎを
思い出したよ。正直、うらやましい。

売る方としてはもう少し安い商品が欲しいね。316か318を400万とかね。

現場？からそういう声が上がるようではダメだな＞ＢＭＷ
記号性で売ってきた車なのに･･････

ホンダがW205のCMやってるやん
若い層も本気で狙うんか
すごく売れそうやな

ちっとウネウネし過ぎて俺はあまり好かんけど、ボッテリし過ぎのF30よりウケるやろなあ

>>28
W205のCMに採用された本田も今やマイナスイメージのほうが大きいでしょｗ

まあW杯日本代表ダメにしたんはホンダとザックやけど、撮影時点でのギャラはむっちゃ高かったはずやで

そんだけメルセデスが本気でW205を売り込むってこっちゃ
輸入車の宣伝で有名人使うんは超ひさびさやんか

空気圧をちょっと上げたら足がしまったような

>>31
タイヤが固くなっただけで足はしまりませんよ

タイヤのゴツゴツ感と足の固さは別だよ。

アホ丸出しだなｗｗ

現行なのに、外装も、内装も、もはや型落ちって感じがして、
見て貧乏臭ささえ感じずにはいられない。
特にセダン。

>>35
大いに結構
俺は多分、古くさいデザインが好きなんだな。
現行セダンの横から見たスタイルに惚れた。
アルファ156とかも大好きだし、ベタなロングノーズショートデッキで後ろが上がったラインのクルマが買えて幸せ。

W205の実車見たけど全然よくないね、
これならF30の敵ではないと思った

内装は確かに華がない。がしかし、Mスポーツのシートはなかなか素晴らしい。座面が伸びるのが更に宜しい。

>>37
写真見て萎えて、実物見に行ってすらない。

>>38
座面が伸びてうれしい、って、またお前かw
E90の頃から座面は伸びるよ

新Cは座面も電動で伸びるよ

>>40
そうなん？これホントにいいわ。

>>42
E90Mspでも、
座面は伸びたし
サイドサポートが電動できつくなったり緩くなったりしたし、
ランバーサポートも電動で位置と大きさ・形を変えられたぞ
廉価版特価品モデルのは知らんけど

座面が伸びるのは欧州車には結構ある
あっちは体格がいろいろな人が居るから

シートが重そうと思ってたがW205は更に電動なのか 重そう
座面長は1回決めたら変えないから手動でいいんじゃないかな
サイドサポートは走り方を変えるとき結構動かすのに便利、
ランバーサポートは長時間乗車時に場所と高さを変えるとかなり腰が楽

ちなみに座面伸びるのはE46もだね。

俺、初外車なんだけど、BMWのシートって良くできてる部類に入るの？
試乗してオーって思ったので。

固すぎでベンツの方がいいよ

因みに経験したことあるのは、アルファ147GTA（これも座面伸びる）と、古いベンツS600（会社のクルマ）

新型CクラスC200アヴァンギャルドAMGライン乗ってみたが、
噂のエアサスも大したことないし、乗り心地はタイヤの差もあるかもしれないけど今乗ってるF31スポーツの方が良いと感じた。
静粛性もF31が勝ってるし、ハンドリングもF31以上に軽い気がした。
内外装は好き好きだけど個人的には内装はどっこいどっこい、外装はCクラスの方が好みだわ。
チラシの裏すんません。

>>45
スポーツ性を重視するなら欧州車としては微妙
国産車よりはよくできてるけどね
Mスポなどのスポーツシートは普通かな

乗り降りしにくくてもいいからガッツリサポートしてくれるシートは少なくともBMWのセダンには合わない

>>5
プライバシーガラスに対しては拒否反応する人たちも多いですよ。
他ならぬ私もこれが大きくてユーザーになった口です。


プライバシーガラスは禁止しろ！2
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1403988287/

>>4
契約後に仕様に文句垂れるヤツはマジで理解できん。

現行３尻　0-100加速タイム

B3　　 4.2秒　ALPINA B3 BiTurbo
AH3　 5.3秒　ノーマル　
335i　 5.3秒　ACSパフォーマンスアップグレード
335i　 5.5秒　ノーマル
328i　 5.7秒　ACSパフォーマンスアップグレード
328i 　6.1秒　ノーマル
320i　 6.5秒　ACSパフォーマンスアップグレード
320i　 6.7秒　ケレナーズTunig Module
120i　 7.1秒　ACSパフォーマンスアップグレード
320i　 7.3秒　ノーマル
320d　7.3秒　ACSパフォーマンスアップグレード
320d　7.5秒　ノーマル

圧倒的なトルクによって女子席のナオンが悲鳴を上げる程の加速をする320ｄ！！！！　あ・・・あれ？一番遅くね？しかも１尻120iより遅いYO！

>>51
別に文句垂れてないけどなあ…

ディーゼルが速いのは0-60km/h加速だろうな

W205試乗したけど、全然3シリに影響及ぼさないと思った。
軽薄なハンドリングと乗り心地でこれならクラウンでいい。
内装も写真うつりはいいが実際見ると質感は良く無い。

BMWの値引きは拡大しないとおもわれる

>>55
BMWJさんも大変ですね

w205の内装駄目だろあれｗ
合皮にステッチとか今どきレクサスみたいな偽物志向しかやらないと思ってたわ
ベンツがやることかね

328iに試乗したけど　まぁまぁかな

エンジン音が安っぽい　

4月以降前年比半減だろう
値引きしないどころか代理店契約が更新されるかどうかさえ危うい販社いっぱい出てきそうだぜ

>>57
Cクラス程度の客層なら、あの程度で騙せると判断したんだろう。
実際、あの合皮インパネを本革と思い込んで嬉しそうにしてる気の毒なのいるし、みんカラとかにｗ

Cなんて買うのは自分で考えるということを知らないクルクルパーだけだから　ほっとけよ　＾＾

>>60
F31乗りだがその合皮すらない我々が言うのは負け惜しみにしか聞こえない

>>59
なんで？

>>55
鳴り物入りだったＡクラスがフタ開けてみたら
とんだ腰砕けだったのを思うと然もありなんだな。

BMWじゃラグジュアリーモデルを選択しても革張りシートはオプションなんだぜ．．．
せめて標準にしようよ

スポーツはパドルシフトと19インチホイール標準にしようよ　モダンは？

>>65
スポーツはMスポーツと統合でいいような…
モダンは…

…

モダンはね

モダンのハバナと言う最悪の組み合わせでもって罰ゲームのために存在し続けなければならない

自然環境として、排ガス、燃費対策してきたんだから、動物愛護の観点から革製品も意識しないとな

今時、リビングのソファでさえ革なんてめったにないぜ

今の時代ファブリックか合皮で十分だろ

などと肉魚食いまくりの豚がｗ

革と動物愛護と何の関係があるんだ？
革なんてしょせん肉牛の副産物だぞ

BMWは合皮みたいなチンケなことやらず、
これまで通りリサイクル可能樹脂で行けばいいんだよ

3尻でモデルがたくさん有るのは、
いちいちオプションで受注される手間・コストを下げられるし納期も早くから。
パッケージオプションとしてまとめ売りしてるのと同じなんだよな。

CクラスもW204の初期まではアヴァンギャルドとクラッシックがあったけど、
モデル中〜後半はアヴァンギャルド推しだけ。
更にAMGパッケージオプションまとめ売り。

3尻、4尻も、
ベースモデル・Msp・Mだけ設定して、後は全部オプション指定でいいんだよ、本来。
乗り味の設定をコンフォートにすれば、かつてのCのクラッシックモデルみたいなのも要らない
。
今はモデルの多さが逆にコスト上昇や混乱の元になっている感じがする。
LCIで整理されるかもしれんね。

アルカンタラがやっぱりいいわ。

>>68
うちのソファはファブリックのを別注で革にしてもらった…
革シートは臭いが着かないからいいんだよな。
まあ俺はアルカンタラとファブリックのコンビ気に入ってるからいい！

MスポなんてM買いたくも買えないやつが買うグレードだろ。みっともない。

一番みっともないのは買えもせんのに何年も3シリスレに粘着してネガキャン垂れ流してるバカだが

>>72
今のBMWって、車種はいっぱいあるのに欲しいものは何もない、
まるでヨタのようなラインアップに感じる
何と言うか、攻めてない感がありありで
あとであのときがピークだった、ってならなきゃいいけど

バブル時代の若者の好んだ車VS現代の若者の好む車　現代の若者は燃費が気になって仕方ないw
http://jyonreno.jp/blog-entry-1898.html

なんというか、数だけ増やしましたって感じだな。
ベンツのFF車種も酷いから対抗するためにはしょうがないのかな

欲しいもの何もないのかよ、俺なんて金さえあればi8M4M3X6M760liM6GCだけでも欲しいわ
現実的には3GTで満足はしてるけど

今金があったら6GCとアルファ4Cの2台持ちしたい
あと、スレ違いだけどノートン961コマンドカフェ

そんな俺は結果的に320iMスポセダン

あ、i8は欲しいわw
でも、i8にしてもさらにもっとかっこ良くできたのでは？
という気がなきにしもあらず

今逆に204乗ってて205がパーキング入らないから将来的に現行の3シリーズ買おうかなと思ってる俺みたいな人も居ます
あえてMじゃないsportsが欲しいんだけど
足回りなんかは普通の3シリーズと違ったりする？

>>74
皮だとデニムの色が付くからやなんだよね。
自分や家族はデニム履かないようにしても友人など乗せる時にデニム禁止って伝えるのもなんか嫌だからねぇ。

>>72
はい、間違いだらけ 不合格です

>>84
変な事せずに普通にMにしときなさい 助言です

だれだおまえｗｗｗ

金が余っていても老後資金確保ですよ、今時の賢い人は
イケイケで最後には脱法ハーブで突撃する人と二種類の人種に分かれてしまってますね

金はあの世に持ってけないから使えるときに使っといたほうがいい

あの世に行くのが何時か分からんから、備えとくのだよ。
老後資金と回す金は別と思うがね。

新型Cクラス発売に伴い値引きは拡大されていますか？

ちらつかせてこちらの方から値引きを拡大させるんだよ
スッピンのベンツの方が安いんだよなあ
どうしようかなあ
本当はBMWの方が好みなんだけど、俺の欲しいのにするとずいぶん値段が開くんだよなあ
どっしよっかなあーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>93
車ぐらい好きなものにしなよ。

320i　120キロからの加速が糞すぎる

>>95
日本で120km/hからの加速・・・ってｗ

LCIでMスポのバンパーデザイン変わるかな？
5尻は変わらなかったけど。

>>95
320ｄなんてもっと加速が糞過ぎるんだぞｗｗｗ

今C200AVGAMGスポパケプラスの赤ステッチ内装気に入ってるから将来的に今後３シリのSports考えてたんだけどダメなのかな
Msportｓもかっこいいんだけど、やっぱりよく見るのはインテリアだと思ったし

新型Ｃが良いって人はそもそもBMWは選択肢に入らないだろ、乗り味が違いすぎる。
それともベンツBMWなら何でもいいの？

乗り味で決めないでインテリアで決めるのはいかがなものか。。。
SportsとMスポでは足が別物ですよ。

>>100
そういう人もいるかと

まだ先の話だろうから第一印象で決めてただけなんだ
買い替えはするけどまだ先の話なのにあまりディーラー冷やかすのも悪い気がしていたし
何か悪い質問しちゃったみたいですまん
別に何でもいいわけではなく、このサイズのセダンでしっかりしたものが欲しいと言うだけでした
どうもありがとう御座いました

>>58
もはやエンジンで優位性ないよな

>>102
信じられないな、ディーラーから馬鹿にされてそう。

>>72
徳大寺が、カスタマイズできるからＢＭＷは高級車なんだといっていたな

>>105
いや、いると思うよ

>>100
アホ過ぎる
お前視野が狭すぎ

遠くのスーパーまで安売りの卵買に行くような努力するところ間違えてる貧乏人はCが大好き

ええ？内装の方向性も、ハンドリングもエンジンの感じもむしろ対極にある車で悩むとか意味わからん。

上でも出てるけど俺もMスポよりもスポーツの内装の方が好みだなぁ。
デザインラインまではそれぞれメーターデザイン違うけどMスポはスポーツと同じメーターで手を抜いてるし、バンパーもいかついけどとってつけた感を感じる。

脚は北米仕様のスポーツラインにはノーマルサスでもMスポサスでもなスポーツサスが設定されてるけど日本仕様は設定されてないのかな。

>>111
MスポにはスポーツATというメリットはあるだろ？

>>111
おれもMスポの外観がガキっぽくていやだったからスポーツにしたが、個人的には正解だった
パドルシフトって歳でもないしね
いちばんよかったのは市販のチェーンが装着できるところ。
Mスポだと冬はスタッドレス必須となる

俺もスポーツの方がどちらかというと好みだったけど、試乗したのがMスポーツで、乗り心地が程よかったのと
新車の在庫があったのと値引き頑張ってくれたので、まあどっちでもいいかとMスポーツにした。
で、後からリア255-40/18な事を知って軽く引いた…

因みに俺もパドルシフトが欲しかった訳じゃないけど、あれエンブレかけるときに便利なんだよな

>>110
今の3とCにはそれほど対極的な物とは感じない

俺なんかクラウンHVアスリートGと悩んだぜw

これ見てBMWやめてボルボにしました。

ボルボ
http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/volvo-v40
ベンツ
http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/mercedes-e-klasse
BMW
http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/bmw-3er-gt

エンブレならアクセル蹴ればいいからパドルは要らないかもしれない運転

>>118
何でBMWだけあんなに速度早いんだ？

>>100
そういうこと言ってる人ほど
実物体験して転んでる印象

今度のCはマジ脅威だと思う
3はまだあと何年もモデルチェンジしないわけだし

ビーエムがボルボロになってらあああ・・・・




ごめん

さて今回、低所得層の俺が背伸びして320iを買ったわけですが、
アイドリングストップ機能って、エンジンその他の寿命には影響ないのかな？
出来れば長く大切に乗り続けたい。でも標準でこの機能が働くという事は安心して使っていいのか？
それとも、毎回OFFにして乗ってた方が負担は少ないのか？ターボなのに頻繁にエンジン止めたり始動したりして本当にいいのか？
オイル等交換、消耗品交換メンテには対価を惜しまないけど、エンジン壊れた日には流石に修理代も気になるし…

皆さんは気にせずアイドリングストップ機能させてます？

>>123

気にせずアイドリングストップしていますよ

>>123
ボクも気にせずアイドリングストップを使ってますが、
さすがにエンジンが止まりきらないギリギリで再始動しちゃったときとかは、
あー、エンジンに負担がかかってるなぁと、ちょっと鬱になりますw

ま、３年しか乗らないから、ゴメンなさいなんだけど……。

>>125
やっぱり、ごめんなさいって感じですよね…
精神衛生上良くないので、コーディングでデフォルトOFFにします。
訳あって、強い思い入れがあるクルマなんで、手に入れた以上長く乗りたいので。

>>62
標準実装されている機能がエンジンに負荷をかけると懸念する一方で
コーディングなんぞに安易に手を出してしまう不思議。

F31が出た直後は納期優先した場合
SportとMspの二択は成立しなかったよ。
在庫は殆ど後者だったからな。

>>127
知識が足りなくてすまん

まあ当分は、毎回OFFにします

>>123
気にせずつかってますよ。
エンジンオイルも交換表示されるまで変えるつもりはないし。
メーカーの指定通りに使ってて壊れたら保証で修理でしょ。

永く乗るなら保証が切れた後のことを考えるとアイドリングストップはしないほうがいいと思う
エンジン本体への悪影響はそれほどでもないが、エンジンスターターやエアコンのコンプレッサー、バッテリー等は確実に劣化が早くなるからな

スターターはともかくコンプレッサーの劣化が早まるというのは
今一つピンと来ないな。バッテリーにも大きな影響があるとは思えない。

バッテリーは消耗品だから保証対象外じゃないの？

>>133
スターターの負荷はわかりやすいけど、
個人的には、スラッジが溜まりやすくなったり、
停止から回転を繰り返すことで、クランクピンとか各種パーツのヘタリが早くなる（ガタがきやすい）んじゃないかなー、
なんて思ってるけど、素人考えかな？

普段は軽自動車買ってそれに乗ってて
月に一度BMWを楽しむ程度にすればアイドルストップーONでも永く乗れるんじゃないの？
そうしなよ

>>132
123ですが
逆に、そういった補機類の修理アッセン交換なんかで致命的な損傷がないなら、定期的な修理ですみそうかな…
実際、コペンと大型二輪もあるから、あんまり乗らないんですけどね。

>>135
＞停止から回転を繰り返すことで

アイストONでその「繰り返し」が極端に
多くなるなんてことあるのかな？

故障が怖くて乗らないとか本末転倒すぎる。
もう6万キロ突破したぞ

まずバッテリーについてはアイスト有り無し共用製品の保証期間がアイスト有り車に搭載した場合はアイスト無し車に搭載した場合の半分になっていることでいかにバッテリーの負担が違うかわかるよね
エアコンについては車内温度が一定な状態では低負荷運転しているが、アイストにより車内温度が上がってしまうので再始動したときには車内温度が下がるまで高負荷運転を強いられることになるから停止→高負荷の繰り返しになってしまう

>>139
あ、別に故障が怖くて乗らないって訳じゃないんですけどね

ecoのために燃費の良い車に乗ってんだろ？

車の故障なんか気にするな
普通の使い方で壊れるならクレーム対応でOKだ

>>140
負荷に差があるのは感覚的にもそりゃそうだろと思うんだが
アイスト実装のクルマにイニシャル搭載されてるバッテリーって
高速充電とかに対応してる、いわば専用品なんだろ？
それをアイストOFFにして保護？するという目的が、
燃料消費削減という本来の目的を犠牲にすることで本当に
果たされるのかなと思ってさ。

コンプレッサーに関しては、そもそもアイスト中に
いきなり車内気温が上昇するなんてこと無いと思うんだけどな？
信号待ち程度ならアイドル停止してもエアコンは低負荷運転持続、
長引く様なら先にエンジンが再始動して充電も再開されるというイメージ。
日頃使ってる印象としてはむしろエアコンの安定的稼働に追従して
エンジンの方が可能な範囲で稼働率抑えてる感じなんだが。

>>140
あと、確かF3Xのスターターはオルタネーター統合型だと聞いたことがある。
電力の消費効率とか再始動時の機械的ショックも格段に軽減された
言わばアイスト実装前提のスターターだと解釈してるんだが
それでもアイスト機能キャンセルして得られる保護効果って有るの？

>>144
もちろん普通に使っていれば3〜5年は問題ない耐久性があるのだろうけども、
近年アイドリングストップ車のバッテリー上がりが増えている件や、
停止と始動を繰り返すことの機械的ダメージを懸案すると10年乗るつもりならアイストはおすすめできない
スターターも強化品だといっても使えば劣化することには変わりない
エンジン始動時のブルンという振動がマウントやブッシュに与える影響も少なくないらしい
何よりアイストをOFFするスイッチがあるということはメーカーもデメリットを認めているからじゃないか

>>145
俺もそこが気になってるんですよね
機械的な事には本当に無学で恥ずかしいですが、そもそも機能をキャンセルするスイッチが何故付いてるのか。

まあ、俺みたいな低所得層が無理して買うクルマじゃないのかな。
3〜5年で乗り換える事を考えた方が良いのかな。
って、そう考えたら中古車を探してる人にとってこのシステムは危険なものかも…

>>145
キャンセルスイッチの設置目的は単に使用感の問題だけじゃないか？
渋滞中とか車庫入れとか、頻繁に停止する場面で煩わしさを感じる人は
多い様だから、エコ目的とは言え固定機能にしてしまうと
商品性を損なうってことだろう。アイストは車体に悪さをすることがあるから
解除できる様にしてありますなんて理屈は流石に無いだろw

アイスト用スタータとエンジン始動スタータって別だよね？

輸入車のアイストは、日本の混みすぎの交通事情を考えて作ってるわけじゃないから、壊れやすくなってもしょうがない
ディーゼルが尿素タイプでなくDPFなのと同じ

>>149
欧州も市街地は渋滞すごいよ。
旧市街周辺なんかだと道路自体が狭くて停止頻度も高い。
日本が欧州に比べて極端に「道が混む」という発想は
根拠の無い先入観に基づく思い込みでしかない。
そもそも輸入車のアイストが日本では壊れ易いという
数値的根拠ってあるのかな？

元々壊れやすいから余計な負荷はかけたくないってことだろ

>>151
ソースも無い故障懸念をスポイルしたいなら
最初からアイスト実装車なんか買うなよw
もしくは只の自己満足・自己暗示だと言えw

>>152
今はアイスト無いクルマを探すほうが大変なんだよな
アイスト要らんのだけど

3シリCクラスに対抗してジャガーXEが出るらしいけどどうなんだろうか？
アルミ大量に使ったり、縦置横置okなエンジンだったりとかなんだけど、
クーペっぽいデザインで結構好みなんだけどやっぱ高いのかな？

オレは国産の3.5L乗りだが　ちなみに3速で180まで行くんだが

320iで満足できる？　教えてよ
やっぱり328iかな

>>155
M3買えばいいじゃんｗ

>>126
コーディングによるアイストオフは改造になるからだめだって寺に言われた

>>155
出来ないと思いますよ
国産184馬力とは違う力強さはありますけどね

>>155
試乗すれば分かるさ
自分も国産3.5L乗りだけど、
買い換え検討してる。問題は金額だけ。

>>155
フーガとかかね？
動力性能より内装とか諸々の質感がチープだからそっちの方が気になると思う

>>155
320は無理だよ、高速で追い越しする時の感覚が全然違う

3.5LNAで高速道路をよく使う人だと、2Lターボに違和感を感じるよ
328はまぁ速いけど、2Lエンジンをターボで馬力とトルクをかせいでるって感じ、余裕ある走りじゃない
あと6気筒に比べてエンジンがガサツに感じるかも

3Lターボの335(F31)なら違和感ないかも
このターボは大排気量NAのような味付けだから

大排気量NAを乗ったことないない人や、高速をあまり使わないなら328がベストバイだと思うが

今のBMはトルク重視なんで一般道の試乗じゃ分かりにくいから、高速の試乗をした方がいい

328がベストバイ…？
お金持ちだな、皆

>>161
おおかた当たってると思うけど
高速あまり使わないのなら
320i/dがベストでしょ

そんなことをドヤ顔で語って恥ずかしいと思わんのかねwww

328の値段なら、違う選択肢があるような…

しかも、普通に考えて、320でも高速余裕だし…
皆、お金持ちだから、国産の安い2000ccなんか乗ったこと無いんだろうな
俺は320で最高に満足。

320にACシュニッツァーのサブコンってどうなの？
ドイツでは正規ディーラーで売ってるらしいが、
ブーストアップだけじゃなくて吸気量に合わせて点火時期まで変えると。
30万円と高価だが、エンジンスペックが320から328になるなら安くねえか？
どうなんだ？

エンジンの保証なくなるけどね

>>168
DMEいじらないから入庫時に外しちまえば保証アリだろ？
ドイツの正規ディーラーで売ってる信頼性の高さは魅力的じゃねえか？
某有名BMW専門ショップのサブコンは単なるブーストアップチップでしかねえらしいしな。

>>167
パワーも加速性能も何故か全然ノーマル328iに及ばないのは最早常識
サブコンで同じになるなら最初から328なんて造りもしないわｗ

現行３尻　0-100加速タイム

335i　 5.5秒　ノーマル
328i　 5.7秒　ACSパフォーマンスアップグレード
328i 　6.1秒　ノーマル
320i　 6.5秒　ACSパフォーマンスアップグレード

6.1秒と6.5秒の差を「全然」と言えるって、なんか凄い世界の話してるな
7秒ぐらいでいいや俺

>>170
そこがミソだと思うんだが。
さすがに0-100で320が328に化けたらBMWが黙ってないだろ。
そのセッティングの絶妙さにACシュニッツァーの品質の高さというか信頼性を感じるんだが。
加速タイムは置いても、そこのHPで公開してる性能曲線からするとものすっごい体感パワーできると思われるんだが。
ググってもACシュニッツァーのサブコンのレビューって少ないんだよな。
どうなんだ？
あんた入れてんの？

コイツ圧縮比とか知らないんだろうな・・・・・　

>>173
圧縮比がどうしなすったんですか？
オラ馬鹿だから説明して頂けると幸いです

>>173
答えがないからこっちから質問な。
116iと 120iはどっちもN13B16Aエンジンだが、ACシュニッツァーのサブコンでは
両者の0-100加速タイムに明らかに性能差つけてるよな？
でも性能曲線は酷似してるよな。
なんでよ？
圧縮比同じなんで、そこんとこ説明してくれや。

参考URLね

http://www.advent.jp/html/product/acs/performance_upgrade.htm

サブコン付ける金があったら、まともな328iにしとけ

エンジン出力はまあまあ上がるけど、
320iの出力に見合ったミッション・シャシーやボディーの強度・足回り・補機類とかのキャパは320iの出力に合ったもので、
328iのものにはならん
例えば同じように見えるオートマだって出力ごとに違う容量のが使われてる

320iにサブコンつけたら328iと同等のスペックになるが、
328iに同じサブコンつけたらもっとパワーが上がる

プログラムの違いだけではないんだよね
ディーラーは研修でプログラム以外はすべて同じと聞かされたらしいが・・・

「セッティングの違い」と言っておきながらタービンの大きさが違うゴルフＧＴＩといその限定車との関係のようなものかな

E46の頃は度々試乗に行った
ヘッドライトの形が変わってから嫌気がさした
BMWと言えばシルキーシックスでしたが、今のBMWは走りはどうですか？
評判の高いディーゼルを試乗してみたいです

その話題はあれるから辞めろ

>>175
何処で買うのか知らないけど必死過ぎて接客にあたる人が可愛そうだと思ったｗｗｗ
320にサブコンで328化？　金の無駄ｗ　最初から328買うか国産のなんかテキトーなの買っとけｗ

>>178
昔の様に試乗に行けばいいんじゃね？

>>176
同一ボディ車で出力が3割程度しか違わないのに、グレード毎にシャシボディの強度を変えてくるのか。
しかもATの内部構成まで変えてくるってものすごいコストだな。
ACSパフォーマンスアップグレードはドイツ正規ディーラーで扱ってる製品だぞ。
安全マージンはメーカー並と言っていいだろう。
おまえBMWジャパンの回し者かよ。

違うものは違うんだから仕方がないだろｗ　涙を拭けよｗ

>>183
ソースも示さない与太話に付き合ってられるか。
逆に問いたいんだが、なんでそんなに必死なんだ？

328も335もリッター100馬力以上を余裕で叩き出す
320だけリッター100馬力出ない超クソエンジンだからキチガイがサブコンサブコンサブコンと煩いｗ

どっちにしろ安物だからせめてパワーのある328にしたほうがいい

328くらいを買う金を払えんのなら外車は辞めてレガシィかマークＸでも買っとけ

なんか320のエンブレムって貧乏人が無理してやっと外車買いましたって感じがする

>>186
3シリーズって時点で似たりよったりたまからきにすんな

328良いよ〜
3000から上回すと気持ち良い！
N54から乗り替えても不満無し

>>188
それはない
N54と比べて高速域でのパワーが全然違うよ

違うから本国では335があるわけで、、、

とは言え、一般道は328の方がいい

首都高とか、箱根なんかだと328のが全然楽しいよ

3シリーズ現行良いと思うけどなあ
偉そうにすることもないけど卑下する事もないと思うよ

卑下してるやつはいないと思うんだが。

ところでこの車って安全性的にはどうなの？

昔セルシオに乗ってて追突されたことがあるけど、怪我無く済んで、さすがに車体がデカイだけあって頑丈だなと思った

３シリは安全面はどうなのかな

ぶつけられたことある人とかいますか？

W205のC200 AV AMGラインを試乗しました。
エアサスの前評判は、「3シリーズを突き放した」みたいな感じでしたので、
乗り心地に興味津々だったのですが・・
路面の良いところだと快適だったのですが、ちょっと大きな段差などがあると、
急に感触が変わる（衝撃を感じる）ことが気になりました。
この違いが大きいので、結局、段差の部分のみが印象に残ってしまいました。
これに比べると、F30/F31は、路面の見かけの差に比例しながら、徐々に
衝撃が増えていく感じがあり、「急に」ということはありません。
いいかえれば、リニアです。
私は、F30/F31の方を支持します。

Ｃはサスを刷新して、タイヤもランフラットに変更したばかりだから、
まだまだ熟成が足りない

足元のドタバタ感が無くなるまでに１，２年かかるだろう

Ｃクラスハンパないな
３２８で試乗に行ってきたけど３尻からの乗り換えすでに４台ですと。
自分の３尻がなんかいろいろ古臭くみえて悲しくなる

ホントにみんな金持ちだなw
俺はクラウンHVアスG、レガシィ、アテンザ、スカイラインと見て、デザインで320にした。
勿論余裕があれば328欲しいけど…正直120万の差額に見合うほどの魅力感じなかった。
貧乏人は得だわw安い方で満足できるから。
120万って、俺のバイク1台分の金額だもんな…やっぱりデカイわ。

Cのテールのデザインは、悲しくなるほど俺にとってはカッコ悪い

>>198
なんか昔の車っぽいよね

あれはあれでレトロな雰囲気のいいデザインだとは思うけど

現行３尻　0-100加速タイム

B3　　 4.2秒　ALPINA B3 BiTurbo
AH3　 5.3秒　ノーマル　
335i　 5.5秒　ノーマル
328i　 5.7秒　ACSパフォーマンスアップグレード
328i 　6.1秒　ノーマル

320i　 7.3秒　ノーマル

最新のダウンサイジングturboエンジンのおかげでリッターあたり100PSを大幅に超えた馬力を軽々と叩きだす328
3000ｃｃとしては物足りないが十分なパワーの335
なぜか2000ｃｃのエンジンを載せて唯一ダウンサイジングもしていないのに2000ｃｃターボのなかでウンコレベルの遅さが売りになってるわけがわからない320
安くてもこれを選ぶ奴は車に関心が無いBBAや外車が欲しかっただけのゴミカスだろう

>>200
気味は何に乗ってるの？

AWDセダンを探しててたどり着いたヤツも居るんだぞ
まあK社でブーストアップ済みだけど

すんません、100チェイサーです

>最新のダウンサイジングturboエンジン
単に2Lターボでっせw

>リッターあたり100PSを大幅に超えた馬力を軽々と叩きだす328
日本車じゃ20年前からあたりまえでっせw

>>204
大食らいのドッカンターボと一緒にするなよ？

リッター100馬力とかNAでも普通に超えてるのあったし
2500rpmからトルクモリモリならドッカンターボなんて言わないけどな
まぁ燃費は良くなかったが

328買った人が、優越感（？）に浸って320買った人をバカにしてるのかな？
多分、5とか6とか買った人にバカにされてるんだろうね。
で、ポルシェやらマセやらアストン買った人からチンカス扱いされて、フェラやらランボを所有してる人の視界にも入れない…
きりがないじゃんw

俺は貧乏だからそもそもヒエラルキーを騙れる立場じゃないから関係ないけど…

日本の公道で必要ないパワーに高い対価を支払う奴ってただのバカとしか思えないんだけど
代車で3日ほど328借りたけど一般道じゃ320とほとんど変わらんなってのが正直な感想

>>196
セールスマンの常套句じゃねえかw
てか、お前は先ず328オーナーのフリをするなw

>>207
320出たばかりの頃に在庫が無くて
仕方なく120万の差を見て見ぬフリして
328買っちゃったやつが悔しがってる
フリをしてる中古アルファード乗りが
イライラしながら書き込んでるだけだよ。

アルピナ、Ｍ3、335：本格的な車好き、走り屋

ＡＨ３、328：金持ちのセカンドカー（大型高級車を所有してる人がコンパクトな実用車として２台目購入）

320：やっと買えた外車


というイメージがある。


実際、かなりの大金持ちで、セカンドカーでＡＨ３を買った人、328を買った人をそれぞれ知ってる

>>207
違う。
328は割高すぎて、ジャパンの販売目標を大きく下回っている。
だからネットで印象操作してるんだよ。

328オーナーが320を馬鹿にしてるのではなくて、328を売りたい組織が
嘘までついて懸命に印象操作しているだけ。

装備や質感を含めて明らかに328の方が上等なしつらえなら悩むけどね…

>>181
そのうち試乗に行くよ
今でも一人で試乗させてくれるんだよね

>>211
俺には正解w
やっと買えた320iMスポ、大切に乗るぜ！
（実はまだ納車前…7/末予定…）

まあ中には無理して328を買った人もいるだろうけど、俺の知る限りでは328乗りは金持ちが多いイメージがある

逆に、金持ちで320を買うやつは余程のケチじゃない限りそういないだろうな

>>200
いつもの脳内スペック厨乙ｗ

>>216
6MTは320にしか設定ないからな。
MT選ぶおっさんは結構いるんだよ。
貧乏とか金持ちとかね、そういう下らない価値観では理解できないだろうな

そう金持ち金持ち連呼せんでもw
俺のお客さんで、千住博のウォーターホールやら小磯良平アイズピリなんかの本画たくさん持ってる人いるし、
外商催事で1億使っちゃった人も知ってる。
クルマだけでは解らないよね。

>>211
3尻ってけしてコンパクトな実用車じゃないと思うんだけどね…
1尻クラスじゃないとわざわざ実用に2台目用意する意味ない。

320馬鹿にしてる人は乗ったことあるの？
スペックよりも速いと思うんだけどなぁー

>>220
以前セルシオやクラウンに乗ってたけど、駐車場での取り回しや曲がるときの小回りなどは比べ物にならないくらい３の方が楽だよ


街中のクソ狭い駐車場とかに停めるときとか、セルシオは何回かハンドルを切り返してたけど、３に乗り初めてから、とても楽に一回で停められる

やはり車体の長さが40cm短いと全然違うよ

広い道を真っ直ぐ走るだけならデカイ車がいいけど、実用性を考えると３シリのサイズは、かなりベストだと思う。小さすぎてショボくもないし。

実際、小型タクシーのサイズが、長さ4600mm以下と決められてるけど、それくらいの長さまでが取り回しがしやすいんだなと実感したよ

>>220
211は大型高級車をメインにしてる人からすればコンパクトって言ってるじゃん

俺は3シリはメインだけど、コンパクトで実用的だと思って乗ってるよ（コンパクトカーではないけど）

3シリに替えてから都内の裏道を頻繁に使うようになったよ

まあカタログスペックは大人の事情で184馬力って表記してるけど
実質は200馬力超えてるからね

>>224
大人の情事について詳しく

>>224
それはないと思うよ

むしろ328が、実際は245馬力超えてるけど大人の事情でっていうのならあり得るかもしれないけどね

328でベタ踏フル加速すると、以前乗ってた17クラウンアスリート（280馬力）以上の加速をするので、実際は245馬力以上あるんじゃないかと思うよ

328に対して120万も安いのに、320もさほど馬力は違わないことをアピールするために328のスペックを低めに公表してるんじゃないかな


もし320が本当に200馬力超えてるのなら120km/hから上でも頭打ちにならず、もう少しいい加速をするはずだよ

328iは要らないけど、320iにもう少し加速性能をっていうんだったら、
ACSのサブコンじゃなくて、ケレナーズとか3Dとかの
ブースト圧の調整ダイヤルのついてるタイプがいいよ。安いしね。

ただよく言われてるのが、ACSのは排気量が増したかのようなパワーアップになるらしいけど、
他のはどちらかと言えばドッカンターボになるとのことw

僕は320dに3Dのサブコンを載せてるけど、やはりドッカンターボ気味になってるw
まぁ、フル加速するときは、それも楽しいけどね。

>>218
俺だｗ

ＢＭＷに限らず、新車で大人4人が苦も無く乗れるＦＲ車のMTって320i一択だからな

>>226
加速って馬力が影響するの？
車重やトルクが影響するのかと思ってた。

ヨーロッパのどっかの、
馬力に応じて税が変わるだか何だかの対策で
184馬力ってのがあるんじゃなかったっけ？

>>183
あんまり嘘を付かない方が身のためだぞ…
忠告しとく

>>211
妬みが酷いな
あと哀れ
そんなに328でぼったくられた事がお前を精神的に追い詰めてるとは
同情するよ

ぼったくりとか言ってたらそもそも日本でBMWなんてありえないだろ。
良いと思ったものを値段関係無く買う、そういうものだ。320は背伸び丸出しでみっともないって意見も否定は出来ないよ。

320買っておいてサブコンで328化とか言い出す病人がいるからより一層320海苔＝惨めな奴ってなるし＾＾

以下のサイト、

米の金持ちが本当に買っている車
http://realtime.wsj.com/japan/2012/08/10/%E7%B1%B3%E3%81%AE%E9%87%91%E6%8C%81%E3%81%A1%E3%81%8C%E6%9C%AC%E5%BD%93%E3%81%AB%E8%B2%B7%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E8%BB%8A%EF%BC%8D%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%81%E3%83%9B%E3%83%B3/?mg=inert-wsj

で、２位になっているクルマがBMW328。

以下は、富裕層に人気の車種。
Rank Make/Model

1 Mercedes-Benz E-Class

2 BMW 328 <==== なぜ3_serieseでなく、わざわざBMW328と表記してるのか誰かわかる？

3 Mercedes-Benz C-Class

320オーナーは定期的に頭のおかしい持論を展開してないで外した320エンブレム張り直しとけよｗ

グレードエンブレムを外してしまうのはほぼ全て320という現実

>>237
えっ そうなの みじめ みじめ

以上、
ぼったくられて嘆いている一人自演の328乗り奴でした
そんなあなたに最高の言葉をかけてあげよう

どんまい！www

こんなんだから駄目なんだよｗ

マイナーチェンジでディーゼルのｶﾞﾗｶﾞﾗ音が変わるとかディーラーが言ってたけど本当か？

Cクラスみてきた
３尻おわっとる

>>242
じゃCクラス買えばいいじゃん。
簡単なこと。

貧乏の320すら買えない宣言だろ　＾＾

まあ少し値下げして320iばっかりな現状から変わった方がオモシロイと思うけどね

Dセグのベンチマークって3尻とCクラどっちなの

なんつうか、100キロまで何秒とか筋肉バカの運動会みたいな指標より
自動ブレーキとか自動運転とか方向性がかなり変わってきてるんで
完全にC
BMWは2週遅れ

しかしハンドリングはやっぱりBMWだろ。
次のCM63がどんなもんだか楽しみであるが。

ACSサブコン叩いてる知ったかがいるが、BMWでは定番チューニンですよ。
F30のガソリンエンジン版の発売が遅れたけどな。
ヨーロッパではディーゼル優先なんだろうな。

Cの偵察行ってきた
エクステリアのデザインと内装の高級感は残念ながら断然Cが上
50代以上はこっち選ぶと思う

俺は3尻のデザインの方が好きだけどね

チューニンしなきゃ　早くない車なんて
いらないな　ノーマル主義なんでね

イジれば早くなる　当たり前だろ

>>251
そんで？

高かれてんのはサブコンじゃなくてサブコン付けたら328になるからウキウキウッヒョォーーー！！！なんて糠喜びしてるクソ馬鹿320君だろｗ　

>>199
あれはベントレーとかのパクリだよ
みっともない

急に３尻とＣを比べて３尻をけなす書き込みが増えたり、新型Ｃのスレが
どう見ても恣意的すぎるのをみて思った

ああ、ネット印象操作が入っているな、と

もしかして　マークX3.5の方が328より速いのか

勿論、リミッターまでの話だが

>>256
全然速い

新型Cのスレ酷すぎて笑った、あからさまな社員常駐してる。
CMといい節操無いな、去年のゴルフみたいに接待でカーオブザイヤー取りそう

>>356
マークＸではないが、IS350とBMW328の加速比較
BMW328i(F30) Automatic 180kw/241hp/245PS (Offered for 2013 in Europe)
0-100 km/h (s):
5.5
0-110 km/h (s):
6.4
0-120 km/h (s):
7.5
0-130 km/h (s):
8.8
0-140 km/h (s):
10.1
0-160 km/h (s):
13.7
0-180 km/h (s):
17.9
0-200 km/h (s):
24.1
0-220 km/h (s):
34.8
0-240 km/h (s):
51.7
http://www.automobile-catalog.com/make/bmw/3-series_f30_f31/3-series_f30_1_sedan/2013.html

>>259の続き
Lexus IS350 3rd Generatin Sedan (2013-2014) automatic(8-speed)
0-100 km/h (s):
5.9
0-110 km/h (s):
6.8
0-120 km/h (s):
7.8
0-130 km/h (s):
8.8
0-140 km/h (s):
10.3
0-160 km/h (s):
13.2
0-180 km/h (s):
17.1

結論：
「IS350の方が全然速い」という程でもない。

>>246
>Dセグのベンチマークって3尻とCクラどっちなの

現時点では3尻だけど、
今度の新型Cクラスの登場で、
ひょっとしたら、その座をCクラスに奪われるかも知れないと言っている評論家がいた

>>260補足
もし、加速勝負したいのならば、
BMW328にACSキットをつければ、0-180km/hでも多分余裕でIS350より速くなると思うよ。
(IS350はターボでないので、残念ながらそのよなチューンアップはできない。)

>>258
まあ３シリも受賞したからな。
新Ｃだけお味噌という訳にいかんだろ。

>>253
お前F20スレで脳内認定されて火病ってたヤツだろ
レスにリアリティがないんだよなｗ

320のラグジュアリーをマナー良く乗ってる人とか良いと思うんだけど
実際は320のEMUSUPOでリアのグレードエンブレム外してACS入れて成れもしない328同等とか病的願望を書き込む池沼が320乗り全体を自ら貶めているという
違うものは違うと受け入れることも必要なのだよ　池沼だから言っても無駄カモだけれども・・・・・・｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

中学生位の年齢の、クルマとか電車とか数字の羅列とかが大好きなアスペが
その気になって興奮して書き込んでるのが見え見えのスレだね。

>>265
320乗りとして、恥ずかしながら同意する。

そろそろモダンの魅力についても語ろうぜ

320iにACSのサブコンをつけるなら、素直に328i買えばいいし、
どうしても320iにもう一味欲しいなら、ACS以外の安いサブコンにすれば、という気がするのだが。

>>265
>>266
>>267
>>268
>>269

アリエッティ見終わってから連投でちゅかｗ

え、塔の上のアリエッティ？　あ、崖の上のアリエッティ。
いや、風の谷のアリエッティだっけ。そうだ、となりのアリエッティ！

ハバナのモダンという王道

があるはずだがあまり見かけないなあ ＼(・д・ = ・д・)／

>>272
ウチまで来れば見せてあげるよ、
F31のハバナのモダンw

>>251
俺M4買ったけど、328なんか貧乏人が乗る車だな
320と328なんかどんぐりの背比べにしか見えんわ
だったらエコでお得な320を買った方が賢者だと思うが
328が速い？笑わせんなw

新しいカメラとミリ波レーダーの組み合わせのセーフティ
一番安い特別仕様車にしかつかないのか？

328はただの戦略的利益を上げるだけの車
何故日本は最初328だけ出したかわかるよな
それしか買えないようにするんだよ
渋々最新の車がでりゃ欲しい奴はそれしかないんだから買う奴も出てくる
後から320が100万以上安く出てきて涙目そして嫉妬
320は貧乏人が乗る車だーとw

金持ってんならM3なりM4乗れよ
金持ってんなら328から買い換えろよ
遅くてぼったの328乗って、唯一若干加速で勝ってる320に威張ってるとか情けなさ過ぎるわw

>>274
キミ金持ちみたいだね

金が余っとるならセカンドカーにハバナのモダンでも買ったらいかが？

もはやハバナのモダンはＢＭＷいや自動車界の王道になりつつあるよ

速い外車=金持ちみたいな図式になっちゃうぞ、どっかの数字大好きアスペのせいで
俺のバイクは200馬力、0-100km/h2秒ぐらいかな？吊しで300キロ出るけど160万で買えるよwww

M4だって335と、どんぐりじゃんw

なんでM4乗ってる人が４シリスレじゃなくて、こっちに書き込みに来てるんだ？w

僕は貧乏人なんで、F31ハバナモダンの320dだけどねw
ディーゼルがなかったら、３シリ自体買ってないと思うけど。

F34ってレアなのかな…
まだ自分以外1台しかみてないし、ここでも全然書きこみない…

◆このスレの住人(追加修正可)

320に対して高い＆速い(だけの)優越感に浸るも本心はボッタクリを認めて涙目な328乗り

なんとか買えたが劣等感でエンブレムを外してしまうも必要充分と多勢で強気に出る320乗り

蚊帳の外にされてる335とAH3乗り

鼻糞程度にしか思ってない5〜7尻、M3M4乗り

こんな糞車買わなくて良かったと思っているIS乗り

必死な煽り合いを見て大爆笑する他ドイツメーカー＆レクサス乗り

鼻糞とも思ってないマセラティ、アストン、フェラ、ランボ乗り

3尻オーナーの余裕の無さを感じて安心するレガシー、レボーグ、アテンザ乗り

てすと

自分がよければ、それでいいじゃんと思ってる俺435GC乗り

英国での新型Ｃクラス評価があった。
http://blog.livedoor.jp/motersound/51836735

シャーシーは大幅に改善され、
このクラス初のエアサス採用により乗り心地も大幅に改善された。
(It makes a quite big difference to the way that the car feels.
It makes the ride amazingly comfortable.)

しかしエンジンとギアボックスが基本的に旧モデルからの踏襲で今ひとつらしい。
(特にスポーツモードでは、BMWの8_speedの方に軍配。)
また、プレミアムカーとしてはエンジン音も結構うるさい。
(It's still noisy and rattly.)

総合評価としては、
３シリーズとはかなりいい勝負になるんじゃないか
(How will it fare against the BMW_3serieze? It's going to be a pretty close battle.)
と言っている。

>>282
なかーま！自分もGT Mspo
新型c出たから年内に買い替えてしまうけど、いい車だよね

>>258
うん、もうお気に入りから外した
あそこまでやらないと売れない代物、ってことでもあるのだろうな
中身は相当安物だろうなぁ

(追加)

３シリーズ検討中

>>287
W205に買い替えるの？
２〜３年待った方がいいんじゃない？　ATが９速になるよ。

>>288
今見た。凄いなこりゃ…
ちょっと俺も見に行ってこようかなw
見たところであんなDQNなフロント&間抜けなテール&尻下がりのサイドラインの車に興味ないけど。

◆このスレの住人

一所懸命に新型Cの悪口を書く、ネット工作会社の社員

328が売れるよう、嘘を流す、ネット工作会社の社員

アメリカの価格を書くと、買えない貧乏人呼ばわりする、ネット工作会社の社員

F30の欠点を書くと、即座に否定する、ネット工作会社の社員

ホームページ見れなくない？スマホサイトだけかな？

あ、見れた
Cのスレで騙されたぜ…

ACSキット　それ付けたら早くなるの？
初めからつけて売ればいいのに・・・

くだらねえ
そんなもん付けなくても320は速いから、その手の話題は却下

320が速い？
アクセラより遅いくせにナニイッテンダ？

俺は来週320納車だけど、トヨタの低背ミニバンからの乗り換えだから全てが快感。
ステップアップしていくのが一番楽しめるね。320長く乗って、その後は頑張って5に行きたい。
328は俺には縁がなさそう。今度いっぺん試乗だけでもしてみよっと。

※328との差額で大型二輪買いまちた

328との差額でバイクなんか買うなら大して変わらない額で523買えてるだろうがｗ　ステップアップ？ｗとか脳が機能してないんじゃないかｗ

IS200t出た後も328iを600万で売るつもりなんだろうか

なんでお前がトヨタ気にしまくりの毎日を生きてるのか教えて欲しいｗ

>>299
大丈夫？なんか興奮してるみたいだけど。

ごめんごめんｗ　見なかったことにしてよｗ　その方が幸せでしょうｗｗｗ

>>303
わかった。
バイク趣味なんだよね、あれも結構お金かかるし。見栄っ張り庶民は辛いよw

320iには120iのエンジンを載せとけば、
キレイなヒエラルキーができてよかったんじゃないかと思うんだけどね。

その上で、絶対にないけど、
323iとかで、200馬力／26kgmくらいの2.5L 直6NAを出してくれたら、僕は飛びつくw

欧州　北米
↓
↓
↓
日本　　　　　３２０の値段で３２８が買えるのが北米
　　　　　　　　

これでもありがたがって買うのかお前らはｗｗｗ

車買うのに有難いとか有難くない無いとか思って購入する人なのあんたはｗｗｗ

そんな池沼未だ見たことも聞いたことも無いんだがアンタが始祖か？ｗｗｗ

>>306
どうすればいいと思ってるのか教えてくれ。
ありがたがるとかなんか関係あるのか？
売ってる価格で買うしかないだろ。
どうあがいたって欧米並の価格で買う方法なんてないんだから欲しけりゃその価格で買う。
需要と供給って知ってるか？

>>306
変な人ですね。クスクス。

>>308
買わなきゃ値段は下がる
そんな事も分からのかｗｗｗ
売れなきゃ値引き60万くらい提示してくるだろｗｗｗ
それでも儲かる価格設定

ありがたがってる信者みたいなもんだろお前らはｗｗｗ

>>306
は？ありえねーだろ、馬鹿か。



アメリカ328より日本320の方が遥かに高いわw

>>310
値段の損得至上主義
数字大好きのアスペかお前はw
無意味に他人を煽るのがそんなに楽しいのかw

購入しようとする人は、粘り強く値引きを要求すること
見栄やハッタリだけで買おうと思っている人は、買うのを控えることかな
どのみち、若い人の懐に余裕が無くなっているので、売れなくなってきているし

ネットで声を上げるのも大切なこと
もう車は嗜好品じゃ無くなっているんだから（都会を除く）

>>313
ごめん、意味わからない。

>>310
現実的に誰も買わなくなるなんてあり得ない。
誰かが買うんだから下がるわけないのに。
そんなこともわからない馬鹿なのかな…

>>315
彼には、2ちゃんの世界が全てなんでしょ。

>数字大好きのアスペ
って何？
別に正確な値を出してるわけでもないので数字大好きにも思えないし

>2ちゃんの世界が全て
2レスだけなのにw


日本語も不得手だし軽度の知的障害さんですかね

>>313
ネットで声を上げる？
2ちゃんに書き込んでも「買えない奴が騒いでる」程度にしか思われないだろ。
まさか、このスレに書き込めば世の中が動くとか思ってないよな？

ちなみに2ちゃんの書き込みがキッカケで価格改定した事例ってどのくらいあるのか教えてくれ。
自分の記憶にはないので。

公式サイト、404で開かないな。

>>319

「WE’LL BE BACK SOON.」状態ですね

>>317
だいぶバカなようだね君は
君がわけのわからない事を謳うから周りの人達が不快になるんだよ

BMW jのサイト繋がらんのだが？　攻撃？

うちのDのサイトも繋がらん

DOS攻撃受けたとDが言ってる

男は、だまって3.5NA

>>324
まじ？

>>321
反論は馬鹿しか言えないあなたも充分不快です
消えてください

M3試乗してきたけど、改めて自分の328はそこそこ良い出来だと感心したよ

F30は価格設定が高すぎる。ネットで声をあげることは大切ですよ。

＜まずできる事＞

現状の割高すぎるF30を買わずに、他のクルマを買いましょう。
今なら418万円のCクラスが割安。
どうしてもF30が欲しいなら、在庫車を80万引き以上で買いましょう。

主力のF30で半年も売り上げ低下が続ければ、体力の無いディーラが値を
あげて、ジャパンも価格政策を見直さざるをえなくなります。

価格下げたら、クルマが売れて成績あがって、販売店の営業もジャパンの
社員も大喜びです。困るのは、利益あげてアピールしたいジャパンの
社長と、利益率が落ちるドイツAGだけです。
一般の日本人にはメリットしかありません。

誤字すいません

値をあげて→音を上げて

>>329
このスレには脳内ばかりで3尻買えるほど金持ってる奴なんていないのに何を一生懸命書き込んでるんだろう。
2ちゃんのスレで力説したところで何の意味もないことにまだ気付かないのか？
頭悪いのかな？

無理して車買うなよｗ　５００円しかないんなら歩けよｗ　

>>329
確かにそうだね
昔ほどＢＭＷは中身にお金を掛けなくなってきているそうだし

来月あたりから、やっとＡＣＣも標準になるそうです

とりあえず、安全装備に乏しい在庫車をどうするかが今後の課題だろうなぁ
けっきょくは、正規ディーラーから普通の中古屋に大量放出→価格崩壊なんだろうけど

>>331
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　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
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　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
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リアルタイムで買えない貧乏が書き込みしているぞｗ

>>333
ACC標準になるの？？？
あの限定車は何だったのか…
何か、ディーラーが踊らされてる感があるな…

>>328
キミが乗ってるグレードはノーマル？それともＭスポですか？

自分も328（ラグジュアリー）乗りだけど、ハンドリング、ブレーキ、加速性能とかはノーマルでもかなり秀逸だと思う


328と比べてＭ３は全体的にどんなふうに違いましたか？（サスとかも含めて）

U+B+VMrY0とT5TInucP0が恥ずかしい自演を披露していると聞いてやってきました。

>>335みたいなことやりたけりゃもう少し頭使って情報発信の方法考えないとね。
(将来買う人のために3尻あきらめて人柱になってCクラス買う人がいると思ってるのはすごいけど、それは置いといて。)
ざっと見てる限りこのスレに書き込んでるのは数人だけのようだし、閲覧してる人数も知れてるだろうから脳内かどうかは別としてこんなところに書き込んでも拡散はしないよ。
ただの荒らしじゃなくて本気でそんなこと考えてるんだったらもっと別のところで声を上げるべきだよ。
もう少し考えて頑張りなさい。

心配しなくても今の若者はコスパ至上主義でブランド品に金払うの嫌いだから高級車は売れなくなるよ

>>337
自分のはMSpo(E90 335から乗り替え
)
あくまでも街中の感想ね、0ー60km/hなんかは328と大差ない、サスはかなり引き締められてボディー剛性も高いのは感じる。ハンドリング剛性も高いが街中ではちょっと重い、エンジンサウンドは作られた音らしいが其なりにそそられる。
インテリアは景色は変わらないけど素材が良いね。DCTはちょっとギクシャク感があって8速A/Tのスムーズさとは別もの。でも、欲しいなw

>>329
＜まずお前がやること＞
BMWのディーラーに行って、「こんなボッタクリ価格では買うぐらいならＣクラス買う」と宣言する。(やりとりの一部始終を録音しておく)
それからヤナセに行ってＣクラスを購入する。
録音した記録と、Ｃクラスの車検証をアップする。
他人を動かしたければまず自分が動け。

>>340
レスありがとう

参考になります

>>339
今の若者は高い上にリスクのカタマリで事故を起こしたら一生を棒に振ると知ってますから
車からできるだけ離れようとしてますがな。
一部のバカと田舎者を除いてね。

>>343
若者の車離れが取り沙汰始めてから10年以上経つが高級車の売れ行きは下がってるのか？
一部の馬鹿と田舎者が買い支えているから高級車ディーラーは当面安泰だろうな。

80万引きなら普通だろ

あまり言いたくないが。。。。。

>>338
夏休みだな
大人しくパソコン期ってクソして寝てろ馬鹿

5シリーズ以上からは鼻で笑われ、その他からは見栄っ張りと笑われ大変ですわ3シリーズオーナーは

登録終了まで代車で旧型の116借りてるけど、これなかなかアレだな、キツいもんがあるな
300万位するんだよなこれ、それにしてはあまりにお粗末な感じ。特に内装。
プラ丸出し、アイドライブ使いづらすぎ、ナビウンコ、ハンドルが無意味に重い、おまけに煩い。全然走らない。
前に一度乗ったことがあるオーリスとかアクセラの方が遥かにいい。BMWの車として売っていいのかコレ？

>>305
こういう人に限って、本当にそういうのがでたら
難癖付けて絶対買わないというオチ。

もう一度聞くよ
Cクラスとどっちがいいの？

>>329
俺はあんたみたいな回りくどいことをするのは面倒だし
事実、売り手への当て付けの様に乗りたくもないクルマを買うのは
時間とカネの無駄でしかないと思うので１年半前に買ったよ。
この１年半たっぷり楽しめたのはそういう決断の賜物だと思ってる。

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なにあげてんだよ？「ぎゃーお！ふぅ？」

>>341
まあ、それやったところで誰も動かされないだろうけどなw
BMWのディーラーはいきなり謎の啖呵きられてﾎﾟｶｰﾝ
MBのディーラーは労せず最下グレードが１台売れてｳﾊｳﾊ
329（俺何やってたんだろ……）

>>350
俺はロングノーズショートデッキのケツ上がりのショートオーバーハングのデザインが好きだからBMW。
アルファ156とか好きな古い人間だから。
内装なんか、立て付けがしっかりしてたら充分。要はデザイン。

そういう意味では、MBのデザインが好きな人も多いだろうし、結局は自分が好きなの買え！って事じゃなかろうか

>>341
うちは近所がヤナセBMWなんだけど．．．

まあでもCLA見ても新規ユーザーがコスパ良い方へ流れるのは必定

>>350
Cクラスが良くなったと言うよりも3シリが悪くなった

フニャ足、軽いハンドル、薄いフロントと昭和の日本車みたいになった
特にデザインが歴代3シリーズの中で好き嫌いが別れる

BMの良さはエンジンだけかな

↑
この人センスないねw

ここはいつも荒れてるな
3シリーズよく見るけど　ほとんどがディーゼル

328なんか見たことないよ

まあ、本当の車好きがMT設定のある320iを買うぐらいで、
オートマでしか乗らない人間は普通に使う分にはガソリンより力強く燃費のいい320dを選ぶ

328iは320iが出る前に買った初期ユーザーだけだろ

あと・・・AH3なんてものもあったような無かったような

>>356
またお前か
毎度毎度同じネガキャン繰り返して
すぐに特定できるわ
そんな事言ってるのお前だけだからな
お前E90海苔だろ？

>>350
自動ブレーキとかのハイテクノロジー関連見れば明らかじゃん
マラソンで例えるならCが優勝して表彰式やってるところに
やっと競技場に3が入ってきて観客に同情の拍手もらうレベル

>>356
チュース！チワース！

エムシュポルト　とってもシュピーデンデルネン！
goコーニュービッテ！

>>359
ナイン！ナイン！ ←あだち充では無いん！

ステップトロニック スムーゼン カチカチイケルネン！

ｶﾁｶﾁｲｹﾙﾈﾝ！マジダス！

>>337
ヤー！、ヤー！、←空手じゃナインヤー！

フロイデアムファーレン　ベートーベンもユッテルネン！

フロイデシェーネルゲッテルフンケン！

買えない貧乏人は今年で何年目よｗ

>>365
ブッチャケ、3尻、セコハンオオインデ

ダレデモカエルネン！タイハンモッテルネン

>>350
>Cクラスとどっちがいいの？

2チャンネルで聞いても、まともな答えをもらえるわけないじゃん。
自分で乗り比べるしかないよ。

もしも客観的な評価が欲しいというのならば、
ひとつの参考として、

米コンシューマー・レポート誌での評価(2014年版)
高評価→低評価の順番に
BMW 328i > Mercedes-Benz C250 > Lincoln MKZ > Volvo S60 > Audi A4 > Cadillac ATS > Infiniti Q50 > Lexus IS250
の順。

新型Ｃクラスが出たので、
2015年版で、
BMW328iとC250の順番が入れ替わるかどうかが見ものだね

夏休みの砂場と化しているな

3シリーズを買うか悩んでるんなら　4シリーズにしとけ

なかでもBMW435　これなら十分だろ　3を中途半端に買うと後悔するよ
車は、速いほうが安全　

>>361
ベンツ乗りの追尾クルコン作動中に勝手にクルコンOFFになったり、ちょっとしたガードレールも頻繁に誤認識してアラーム音なったりとかなりメルセデスのクルコンはしつけが悪いとの事

>>367
自動車版モンドセレクション金賞受賞を信じてるぅｗｗｗｗ

>>361
５尻には、ある装備だけどｗ

3尻もマイナーで付けて来るんじゃねｗ

>>361
そんなド下手糞補助アイテムなんていらんだろ
そんなくだらない機能を求めるんだったらBMにこだわる必要もない

みんなに忘れられてるけど3GT良いぞ

流麗なルーフラインから想像つかない広大な後部座席　IKEAに行っても悩まない搭載能力
320iGTでもE90 323iより低速トルクが有って走りやすい　幅はギリギリ不便に感じない範囲だし
難点の燃費も街乗り6.6 高速流して10ぐらいは余裕　クラス不明に見えるのも面白い

>>374
ん〜　確かに実用性は高いかもしれんが、、

乗ってる人には悪いがコレはデザインがイモ。
申し訳ないが、買う人の中途半端な心が透けて見える。

4のグランクーペはいいけどね。

BMWなんで初老ばかりなんだから安全装置は標準にしてくれよ

新型Cクラス出てから葬式ムードだなwざまぁ

>>377
ざまぁの意味不明
お前は何と争ってるの？

販売台数
３＞＞＞＞Ｃ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ａ４

新型登場なんだから、ライバル３を落とそうと頑張るのは
今に始まったことじゃないけどｗｗ

馬鹿>>377

320にACSサブコンで328になれた人がいると聞いて・・・・あれ？

>>380
いいからポロに乗ってなさい。

ボロはテメーのE90だろうが　貧乏人が

老眼になるとポロとボロの違いも判らんかｗ

>>382
誰がボロって書いた？
それとも実際乗ってるのがボロだから反応した？

┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ　こんなカスが常駐してるのかこのスレには・・・・　

380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 22:31:49.31 ID:MUTxksfT0
320にACSサブコンで328になれた人がいると聞いて・・・・あれ？

382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/21(月) 22:41:35.10 ID:MUTxksfT0
ボロはテメーのE90だろうが　貧乏人が


これ書いた人のこと？＞カス

JOJOだな俺はｗ

>>349
305だけど、ご名答かもw
今乗ってるF31からは買い替えないだろうし、
個人的には、もはや３シリでも大きさをもて余してるんだよね。
唯一、２シリにグランクーペが出て、それに2.5L 直６NAが出たら、欲しいなぁ。

今時2500CCストレイトシックスなんて糞バエ以下だよｗ
しかも今のグレイド表記だと2500ｃｃなのに1600ｃｃ相当の性能だから316だぞｗ　だssぇlし遅いし買ったやつあ自殺もんだよ

【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part76【POLO】
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/21(月) 22:30:49.07 ID:MUTxksfT0
ラリッてんのか・・・・　そんなわけないだろ・・・

我慢できなかったのね＾＾　格が違うと認めた事になるんだよね　可愛そうにｗ

もう何かまともにキーボード叩けないみたいだし、早く寝なさい。

>>354
ありがとうございます

3シリスレの荒らしのポロスレ住民を釣り上げたな
ボコツを掘った形でなｗ

>>367
米国コンシューマーレポートの評価はあまりあてにならんよ

専門雑誌「コンシュマー・リポート」が発表した「2014年自動車ブランド評価」で順位が発表された。
日本車は上位８位までに７ブランドが入るなど躍進。トヨタは高級車ブランドの「レクサス」が２年連続で１位となり、ホンダの高級ブランド「アキュラ」が２位に入った。

１位： レクサス(トヨタ)／７９ポイント
２位：アキュラ(ホンダ)／７５ポイント
３位：アウディ(独)／７４ポイント
４位：スバル／７２ポイント
４位：トヨタ／７２ポイント
６位：マツダ／７１ポイント
７位：ホンダ／７０ポイント
８位：インフィニティ(日産)／６９ポイント
９位：メルセデス・ベンツ(独)／６８ポイント
１０位：ＢＭＷ(独)／６６ポイント

日本ではベンツやBMWがブラントイメージが高いのに。。。

ちなみに、2007年2008年の高級セダンのトップはG37（V36スカイライン）だし、2010年にはスポーツセダンでトップだしな

米国人と日本人では感覚が違うと思う

>>396
やっぱりどこの国も「ガイシャ」に憧れるのかな。

>>380
おはよう ポロ君w

パワーの出方で言えば　サブコン＞スポーツ＞コンフォート＞エコモード

エコモードは冗談だと思っていたが　意外に使いやすくて快適で驚いたわ
定速度をキープし易いから流すの楽々だ　踏めばダッシュもきくし

サブコンまで必要なシーンってあまり無いんじゃ？
どちらかと言うと６気筒の音が欲しい．．．

>>357
>米国コンシューマーレポートの評価はあまりあてにならんよ

何のソースも根拠もなしに言うのはやめてよ

米国コンシューマーレポートの評価は、
数ある評価の中で最も信頼がおけると私は思うよ。
私がそう思う根拠(ソース)は以下　
　↓
「トヨタもホンダも畏れる存在！米コンシューマーレポートの謎」
http://diamond.jp/articles/-/1105

>>400補足。
>>400は、>>357でなく、>>395へのレスでした。

なお、>>395へのレスの続きだけど、
君は、
ブランド別ランキングとブランド・イメージのランキングを
混同しているよ。

BMWとメルセデスのランド・イメージが高いのはアメリカも含めた全世界で同じ。

>>400
ほー、じゃー、スカイラインってスゲーんだな！

>>402
V36スカイラインはアメリカで評価高かったよ。
だから、ピーク時は月間６０００台もコンスタントに売れていた。
日本の評論家も高く評価している人が結構たくさんいたよ

V37になって、アメリカで評価が下がってあまり売れなくなった。

>>403補足
以下の動画を見ると、
V36スカイラインの評価が日本でも高かったことが分かるよ
↓
V36 vs 335i vs A6 vs E350 vs Mark X 350S ドライバー感想
http://www.youtube.com/watch?v=U0ie3HGE6cU

アルピンホワイト洗車しても汚れカスがシミになってとれない…
白は汚れ目立つなぁ…

さすがだな　ホンダは　２位：アキュラ

ホンダが本気で新レジェンドを出せば
Cとか3とか4とか5とか6とか7とかMなんて　馬鹿らしくて

>>406
本気で出せば・・・って､今まで何してたんだって話だｗ

>>406
あれ駄目な順じゃないの？
アキュラ（笑）

へこへこ、へこへこ

>>406
大型をはじめとしたバイクのラインナップやオデッセイの体たらくを見るに、
当のホンダに全くその気がないのは伝わる。
せめてS660が…

>>378
夏休みだから
あとはＭＢＪの人でしょうたぶん

>>405
コーティングしてる？26日納車なんだけど気になるな

評論するだけならば無責任でお気楽極楽

>>412
イノベクションしてるよー

>>414
うちのディーラー、単にコーティングお願いしたらイノベクションと違うガラス系コーティングしてるらしい。
ディーラーいわく、そのガラス系コーティングの方が皮膜が硬いと。

しかし納車が楽しみだ！

>>415
ペイントシーラントとかいうクリア塗装されて納車乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>414
人の神経逆撫でして悦ぶ人格障害者は無視して

イノベクションは専用の施工ラインに持って行ってやるらしい。何か、BMWが謳ってるだけに良いコーティングみたいだな。羨ましいぜ！

…こちとら、コーティングお願い！としか言わなかったから選択の余地無しで進められた…

性質の悪い書き込みする>>417は人生に疲れてんのか？ｗ

アルピンホワイトにイノベクションしてるが水垢が凄いのはまぁ普通だろ
しかし水洗いではアイシャドウ崩れ、バンパー縦の黒涙は落ちない
カーシャンプー使って必至に洗わないと落ちないわ

間違いなくコーティング専門店でそこのお勧めを施工するんが良いわ　

クリア塗装の膜みたいな層を作るコーティングの名前を忘れてしまったが、あれはいいものだ

引っ掻き傷や多少の飛び石なら、その層だけで済むし、更にその上に市販のシンプルなコーティング剤を塗り塗りしておくとほとんど汚れが残らない

名前、なんだっけ

>>418
よく考えような
オノレがつまらん茶化し入れんかったら済んだ話や

俺はもうオノレに反応せんから、最後に高らかに勝利宣言かまして終われ。

>>419
納車の時に、俺がやってもらったコーティングについて聞いてみる。何か、色々詳しそうな担当さんだから、今後何がお奨めかも聞いてみる。

イノベクションって名前変えただけで中身はペルマガードだろ？
ガラスコーティングでも、ガラス系コーティングでもなくて
あれはポリマーコーティングだ。悪いものじゃないけどな

性質が悪いのは>>416の方だとは思うが
イノベクションが何処か特別な作業場で
専用のラインで施工されてるという話には
明確な根拠が必要だと思う。
俺は契約前、ボディ色を決めるにあたって
直営ディーラーのバックヤードに入れて貰って
納車待ちのタマも含め多数見せて貰ったんだが
その時、ヤードの片隅で２人のスタッフが
何やらボディに作業を施していたので内容を
尋ねるとコーティング施工中とのことだった。
ショールームの屋上の半屋外空間で、簡単に
言えば駐車場の一画みたいな場所だったよ。

>>417
イノベクション = ペルマガードのOEM
専用のラインもなにも
外注に出すでもなくディラーの片隅でやってるよ

すげぇなお前ら
無造作に乗ってる俺から見たら几帳面だなｗ
あ、‘2013の328iMspです

イノベクションて実際には水垢目立つよね
なかなか水洗いやシャンプーでも手ごわいときあるからね
でも、しょうがないと思って乗ってる414です＾＾；
これから納車される人は大事に乗ってあげて下さいね

俺はエストリルブルー＋イノベクションだけど
納車以来１年以上、水洗いだけで特に問題感じない。
白の方が管理は楽だと聞いてたがそうでもないってことか。
俺が鈍感なだけかも知れんが。

>>406
俺、やれば出来る子だから！
といったパターンのダメな子と一緒ですね

>>404
誰かこれに興味持ってあげて！

>>427
たぶん俺が神経質なだけだと思う＾＾；
せっかくの白だし綺麗に乗りたいしね
でも、ブラックサファイアとかもかっこよかったんだろなっていまさら思ったりして
BMはエアコンの効きがあんまりよくないから、夏は地獄らしいけどね

>>430
エアコンの効きは特別悪くも良くもないと思うが
まあ季節なりに暑いよ。俺は帽子＋サングラスで
サンルーフ開けっぱにしちゃうけど。

>>430
やっぱりBMWって、エアコンの効きが悪いんだ。
暑くなってきて強めにエアコンを回すようになってきたのだけど、
どうもイマイチだなぁと。
むかーしE36に乗ってたときもそう思ったけど、もはや伝統芸か？w

>>431,432
ドイツは涼しいからなのかねー
エアコンはMAXにすれば効くことは効くんだけど、ガソリンすごい勢いで食うよねあれって
でも、BMはそれでも好きだけどね

エアコンの効きもあるかもしれないけど、直射日光が非常に熱い。
国産はほとんどUVカットガラスだけど、その差があるのだと思う。

>>434
え、少なくともフロントは、UVカットになってない？
僕の調光のメガネ、黒くならないのだけど。

あと、暑さは赤外線の方だよね？
今、フロントドア左右に、赤外線反射フィルム貼ろうか悩み中〜。

ドイツ製品愛用者のための



youtube.com/watch?v=CyvjcBUd-Co

未だに、夏場にエアコンが効かないｗｗとか
俺が免許とった20年以上前に乗ってたトヨタマーク2でさえ
エアコン効かないなんて事無かったぞ

>>435
＞暑さは赤外線の方だよね

その通りだよ。
高校物理程度の知識すらない奴が
ケチつけようと必死になってるだけだから
相手する必要ない。

いまだに黒系の車体色だと車内温度がかなり高くなるって思ってる奴いるんだｗ

また買えない言い訳か。
お前がデブで暑がりなだけだろ

前にこのスレで前席のウインドウにフィルムを貼ると
フィルムが傷だらけになると見たんだけど気になってできない。

>>441
何でキズだらけになるんだ？

>>442
いや、何か知らないけどBMW特有の事で
ガラスとドア内部が密接しすぎてるとか何とか。

>>443
１年以上経つけどキズなんて付いてないけどな？

>>444
そうなんですか。個体差でもあるんだろうか。
俺もやってみようかな。サンクス。

>あと、暑さは赤外線の方だよね？

失礼しました。
今回、人生初の外車だったのですが明らかに国産とは”熱さ”が違うことを実感しました。
温度設定は22度に設定していますがそれでも暑く感じます。国産の時は26度設定でも寒い
くらいでした。（日陰ではそれほどは感じません）
こういうものなんだ、と思うことにしています。

>>446
そうだね、間違いなく暑さが違うかもね。
何かみんな結構同じこと思ってたの分かって嬉しいわ

最近のドイツ車勢のエアコン能力は不満ないけどね。
設定温度に対する制御の目標温度が国産の設定と違う感じはするので、
国産よりは低めの温度設定にしちゃうけど。
昔は仕向地ごとにエアコン容量を変えていたみたいだけど、
今は最初から大容量のを積んでコーディングで効きを調整しているようだ。
BMWの診断機はいじったこと無いけど、メルセデスのDASいじくってみたら
除湿度合いの設定とか暖房の最高吹き出し温度とか空調絡みの設定項目が色々あったよ。

遊び車のルノーメガーヌは本当に効かない。
購入前に営業マンから、この車は冷涼なフランス仕様のままのエアコンなので、
真夏は覚悟して下さいねって確認されたくらい。
納車時の説明でもこの車のオートはバカなので、マニュアルエアコンのように
HiかLo設定でオンオフで快適温度を維持して下さいと言われた。
確かに今の季節は内気にしないと全く冷えないｗ

夏場は、暑くて乗ってられない。

11月〜6月に乗る車なんですけどね。

2ndのエアコンが申し訳程度の能力だから感覚が麻痺して
BMのエアコンに不満はなかったが、言われてみればそうなんだな、とw

エアコンもまともに効かない
車に 800万

>>441
前席には貼ったことないけど、後席はウィンドウを開け閉めするとフィルムに縦にキズがはいるよ
だから、後席のウィンドウはめったに開けない
E90の時もそうだったからBM特有じゃないかな

ウィンドウを上げ下げする部分なのか、それ以外のところなのかわからないけど

BMWのドアガラスはウエザストリップの圧着が強すぎてフィルムに傷が着きやすいのがデフォ

UVカットガラスなんていらない
エアコンも効かなくったって問題ない
駆け抜ける喜び！

あたし、45歳のおっさんだけど
お肌にシミができちゃうじゃん、信じらんなぁい

オカマとデブしか居ないのか、エアコンとかクソデブ以外不満ないから

E53から乗り換えたんだけど、確かにX5に比べるとエアコンの効きが
若干弱いような気がする。
X5は寒いくらい効いてたからな。

F30はautoだと足元からの風量が夏でも多い気がする。

俺は気温34度でエアコン風量のメモリを4つまで付ければ満足な涼しさを得られる。
断熱ガラスじゃないからそこだけ日焼けしてしまうんだけどね。

おまえら、アメ車を馬鹿にするけれど、一回乗ってみろって。
作りが雑なところはあるけれど快適性能は世界で一番進んでる。
目から鱗ってこのことだぞ。

フォードなんかは燃費も良いしね

アメ車の乗り心地がいいのはアメリカの路面が悪いから

E90までのエアコンはめちゃくちゃ強力だった　BMWより速く冷えるのは狭い軽トラ位のもん
F34は普通だけど効きが悪いって事はない

アメ車は現行エクスプローラーしか運転した事無いけど、
確かに楽ちんな車だった。アウディQ5をベンチマークにしてるとかで、
アメ車っぽく無かったけど。パワー不足も感じた。

これぞアメ車って乗り心地に感動したのはリンカーンタウンカーの後ろ。
タクシーで、80マイルくらいでフリーウェイをぶっ飛ばしていたけど
魔法の絨毯って言葉がふさわしいフラットライド感だった。
気持ち悪いふわ付きもなかったし。
後ろの乗るならSや7より良いと思ったけど、運転はしたくないな。

>>459
断熱ガラスで日焼け抑制できるのか？

臭い空気が出るんだよね＾＾

エアコンはE90時はすごく効いたけど、F30は弱いのかも
E90の時は年中22度に設定してたけど、夏に同乗者に寒いってよく言われたよ

フロント2面の遮熱フィルム貼りって、大体2〜3万ぐらい？
出来るだけ良いフィルム貼りたい。経験者のかたご教授願います。

良いフィルム貼っても傷だらけになるよ

>>467
上の方で書いたけど、E36の初期型も、あまり効きがよかったイメージないんだよね。
初めての輸入車だったので、こんなもんか、と思ってたけどw

>>468
フロント左右なら、価格は２万円台。
住友3Mのクリスタリン90が、一番、赤外線反射率が高いんじゃないかな。

今年に夏は、暑いよ
運転しながら　熱中症にならないよう
気をつけて下さいね。

ちんぽにホース繋いで口で水分補給するから大事洋舞

ボルボのMY14の最新のS60乗ったが、エアコンは恐ろしく良く効く。3リッターの直6ね。
ドイツが寒いからエアコンは弱い、、という理屈は通らないね。
灼熱の駐車場に止めてもあっと言う間に冷える冷える。

ボンネット開けると日本メーカーのシールが数多く見える。
コンプレッサーはサンデン（ただしポーランド製）オルタネータはデンソー。
日本メーカーの部品が効いているかもね。けどコンプレッサーは結構うるさい。パワー的
には不利かも。

エアコン効かないとか旧車のスレかここは

ボルボとドイツにどういう関係が？

>>475
ボルボはドイツより高緯度（北）のスウェーデンという国で開発されています。
国土の北部は北極圏です。でもエアコン良く効きます。F30も見習ってほしいものです。

オルタとかのモーター類はF31もデンソー製だよね。
ただ、フロントドアガラスがフーヤオ製だと言うのには驚き。
中国メーカーとか使ってコストダウンとは…

マックナゲットみたいにならない?!

>>478
きみがいう、「ナゲットみたいになる」っていうのは、どうなることなのかな？

「ナゲットみたいにならない？」
ナゲットみたいにならないから、だいじょうぶだよ。

>>477
確かHUDのフロントガラスは違う所じゃなかったか？

親戚が、ベンツＥ５００に乗っとてるが、エアコンの効きは良くないらしい

親戚の人もドイツ車はエアコンが弱いというイメージを持っているようだった

>>478
車は食べ物ではありませんよ

>>479,482
「騙された」だろ

なるわけない
今どき欧州品が一番優れてると信じて疑わない老人達だからw

仕事柄いろんなクルマに乗るが、
（旅行雑誌ライター：撮影にクルマがタイアップされることが多い）
確かに国産車の中は真夏に極寒まで冷やすことができるクルマがある。
特に気密性に優れたクラウンなんか短時間で冷えて凄いぞ。
それに比べれば冷却能力でかなり劣る自分のF30だが、
俺には充分だ。

冷蔵庫買ったわけじゃないからな
熱中症で死なない程度に冷えれば十分だ
つか内気循環にしてMAXボタン押すとかなり強力だがな

>>485
そういう話をすると、クルマなんか走ればいい、ということになる。
クルマなんか人が乗れて普通のスピードで走れれば十分だ。
日本ではエアコン効いた方がいいよね。イヤなら使わなければいいだけだし。

効いてるってばw

>>485
国産車でそれするとさらに強力
猛暑のなかでも寒くなる
やはりBMWのエアコンは相対的に弱いと思う

オレもF30のエアコンは十分に効いてると感じるけどな。
これは前に乗ってたベンツや現在所有の別メーカーのドイツ車についても同じだな。

エアコンが効かないなんて言ってるのを見るとネタか？と思うし。
どうせデブの汗っかきなんだろ？と思ってしまうんだが。

>>489
効かないといってるわけではないよ
必要十分だと思う
ただ相対的に力が小さいから余裕という面が小さいように思うという意味

早い話しがエアコンの効きが悪いって
事だよ。 国産に比べて

え？温度設定してんだろ？
そんな気になるほど設定値まで下がるの遅いかね
18℃とかに設定してないよな？
俺は気にならないけど気にならないならレスしないよな？

>>490 >>491
なるほど。国産だとクラウンクラスかな？
嫁の足車が国産コンパクトだけどエアコンがよく効くなと意識した事はないな。
まあオレがその車に乗る事があまりないんで認識不足かもしれないけど。

>>493
国産コンパクトってシングルエアコンだろ？
むしろこの流れなら効かない部類なんじゃないか？

>>491
危機が悪いというより、ドイツ車はエアコンがしっかり効き出すのに時間がかかるイメージがある
国産はエンジン掛けてエアコンONにしたらいきなり冷えるけど

ヒーターについても同様で、冬の方がはじめからガツンと効いてほしいと思うことが多い
前車ではシートヒーター付けてたけど、F30には付けなかったんで

デブが暴れてるだけどとおもう

>>494
やっぱりそうか。
嫁車のエアコンの効きが大した事ないと感じたのは間違いではなかったな。

もう、エアコンの話しは、やめろ！

エアコンが効かないって言ってる人、後席に人乗ってないなら後席の吹き出し口閉じてみたら？
前席冷えるよ、俺F31だけど。

>499
それは気がつかなかった、今度やってみよう。

>>499
同じだと思うけど　

>>501
そう思うならやらなきゃいいだけ。

どうせなら、全席の吹き出し口も全部塞いじゃえよ

だってさー、あちいんだもん。
エアコンの効きは余裕があったほうがいいよ、絶対。

>>504
消えろデブ

そんなにアチーかなぁ？会社のチョイ乗り用のekワゴン乗るとオイオイ俺を熱中症で殺す気か？
とかなるが、F30は快適か寒い位だよ。
ちなみに8月生まれで夏が大好きです！！

さて、話を変えようw

W205のC200AVGに乗ってきたけど、思ったよりは感動が少なかった。

アイドルストップからの再起動は静かだなぁ、184馬力のエンジンは必要十分だなぁ、
スポーツシートはなかなかホールドがよいなぁ、ってとこ。

逆にナビ〜センターコンソールのUIがデザイン優先になっていて、イマイチこなれていない気がした。
もちろん慣れれば問題ないのだろうけど。
ただ、80〜90年代のメルセデスを知ってる自分としては、
こんなに伝統を壊しちゃっていいのか？　とちょっと残念だったよ。

で、エアコンの効きはいかがでしたか？

エアコンの事を書くと過敏に反応するな

まあ、いいじゃない。BMWはいいクルマなんだから。エアコンが非力なことくらい。
暑いときは我慢する、暑いのがイヤな人は買わない　いくらでも対処法はあるよね

>>507
W204じゃね？

オレも以前乗ってたけど、ベンツの三菱ナビよりBMWのアルパインナビのほうがいいと思うけどな。
使い勝手はやっぱ慣れだよね。

あ、W205を試乗してきたってことか。
こいつは失礼。

>>511
そそ、試乗してきたのね。

ナビの見やすさは、さすがiPadがコンソールに乗っかってる？くらいの勢いだから見やすいんだけどね。

ただ例えば、かつてはセンターコンソールのど真ん中に鎮座してたハザードボタンが、
ほかのボタンの中に埋もれているとか、
すべての表示をナビ画面に集中させたので、エアコンの温度とか設定ボタンを押して、ようやく何度にしたか表示されるとか、
なんだかなーって感じたのだけど、まぁ、僕の感覚が古いだけなのかなw

>>511
ナビ、アルパなん？
明日いよいよ320iMスポセダン納車！
前の車が音質重視でアルパのナビ着けてたから、何か嬉しい

>>501
同じな訳ねーだろw
前後で流量分配してんだから。
俺は後席には滅多に人乗せないから
ハザード直近にある主ダイヤル全開にして
各席のルーバーで風量調節してるけど
そのことをすっかり忘れて先日後席に
女房乗せたら「このクルマ暑くない？？」
って言われたw
主ダイヤル半分くらい閉じれば後ろも
普通に冷えるよ。国産タクシーに使われてる
様なクルマみたいにバカみたいに寒くはならんけどな。

>>513
W205はかつての顧客のよしみで案内貰ったので見に行ってきたけど人多杉で試乗は諦めたよ。
まだ新しい3尻で乗り付けて買いもしないのに割り込んで乗せてくれとはさすがに切り出せなかったw

コンソールはスイッチ類がこぎれいに並んでるけど一つ一つが小さい感じだね。
多分慣れの問題だと思うけど。


>>514
そうアルパインだよ。
でも、スクロールに3アクションも要するから最初のうちはイラつくかもね。
オレはもう諦めの境地だけどw

外車の純正ナビってメーカーの特徴が完全に潰されているから
どこでもいいやって感じ。

メルセデスのナビがパナソニック→三菱になった時も
言われて初めてって感じだったしね。

ドライブコンピューターを絡ませてあるナビはそうだね。

オレのもう1台のドイツ車はメーカー品のまんま。
メーカー品と違うのは起動時に車会社の社名のロゴが出るくらいかな。たぶんね。

なんか如何にもショボそうだったんで気に入らなかったら載せ替えようと思ってたけど
意外に使えるんでそのまま使ってる。

>>516
W205は、日本に入ってくるかどうかわからないけど、
ディーゼル・ハイブリッドには興味があるな。


地図スクロールモードをセンターコンソールのワンタッチ機能呼び出しボタンに登録してるので、
ボタンをポン＆iDriveダイヤル操作でスクロールできてる。
ウチのは2014モデルでタッチパッド付だから、地図スクロールは楽チン。

>>516
知らなかった！改良されてたんだ。

>地図スクロールモードをセンターコンソールのワンタッチ機能呼び出しボタンに登録してるので、
>ボタンをポン＆iDriveダイヤル操作でスクロールできてる。

これはオレの2012モデルでも出来るのかな。
なんか取説も読まず感覚だけでタラタラ使ってたけどアバウトはやっぱダメだね。

なに安価ミスってるんだよオレはw


もちろん>>519へのレスね。

ネボケてきたので寝まふ

スクロールをボタン登録は出来たような気がする。
ちなみにボタンにサブ画面略図を登録しておくと高速で便利。ハイウェイモードに勝手にならないから手動で対応なんですがｗ

>>523
ありがとう！
今度は真面目に取説も読んでみます。

アルパインのナビだけどポイント登録したらマークが「旗」ばっかりでワロタ
ついでにフォルダ管理も無いのかな　まあ逆に旗の種類でフォルダがわりに分類したけど

あと取り締まり地点のデータでそのまま流し込めるやつって誰も公開してないのかな？
むかしGORILLA用のはコンバートして公開してたんだけど　アルパイン用を作る気力が無い．．．

>>522
明日、試してみてねー。
おやすみなさい。

>>523
こういうネタを話してると、
「脳内、脳内」言うやからが湧いてこないからいいねww

>>519
そんな機能があるとは知らなかった、助かります。使い方良く読むべきですねw

エアコンが効かないとか言ってる奴は送風口のダイヤルが赤側になってるってオチじゃないよな？

>>5
アメリカのガソリン代って知ってる？
アメリカの牛肉の価格って知ってる？
アメリカのガス代ってしってる？
ねー？知ってる？
とーーーーくに住んでる別のお国の物価を気にするとか、異常だと気づかない？
お粗末ですねー

>>530
馬鹿

本日320iMスポセダン納車！
トランク内覗いて上見て萎えたwww

おめ！
俺は救急車が後ろから来たんで、道あけようとして左に寄ったら
縁石に気づかないでフロントのバンパーの下少しだけこすった…
傍から見たら全く気付かないだろうけど、自分だけは気づく傷って結構萎える

何故そんなに下手糞なのか？縁石から数センチレベルで狙ったとこに普通に停止できるだろ

女か？若葉マークか？天性の運転センスゼロか？その下手糞っぷりは

>>534
何か嫌なことあった？落ち着こうぜ！
気付かないって事もあるよ。

いや、さすがに縁石ヒットて無いぞ　教習所で糞みたいなクランクやら自力で制覇出来ていたのか疑わしい


教官にここでハンドル目いっぱい切ってとか言われるままにやってきた雑魚かと思うわ

親戚の328iラグジュアリーの後部座席に乗って初の長距離ドライブをした

小型車なので後部座席はキツいかなと思ってたが、意外と空間に余裕があって快適だった

山道や高速を含めかなりの距離を走ったが、パワフルで加速が力強くて気持ち良かった

黒革シートが適度に固くて意外と疲れなかった とにかく快適だった。俺も328を買いたいが、車両本体価格615万はさすがにちょっと厳しいな・・・

チラッとベンツCスレ覗いてみたら、BMWのディーラー最悪みたいな事が書かれてて、思わずザーッと流し読みしてきた
俺が買ったディーラー、最初の冷やかしの時点でやたらアットホームで親切丁寧な応対だったけどなあ…
高級店舗って感じは無いけど、行ったらコーヒー→冷たいお茶&お菓子出るし、
担当さんはホントに熱心に動いてくれたし、正直気分よかった。
その前に乗ってたトヨタ車のディーラーも凄く丁寧だったし、たまたま運が良いのかな？

>>533
縁石で擦った事はないけど、
どうせ段差でフロントバンパーの下（裏側）はキズだらけになるから気にするな

>>534
お前、セーカク悪いな

>>536
お前、情けないな

>>538
ヤナセでも対応最悪のところがあるよ
車のメーカーで対応のよしあしが決まるわけではないし

>>538
俺が買ったDも最悪だった

まあ、地元じゃ俺が車を買ったVWもアウディも対応が悪いから気にしてないけどね
MINIのディーラーはすごく良かった

>>538
BMWディーラーはフランチャイズで小規模の会社が多いから
どうしても店舗ごとの差が出るよ。
シュテルンもそうだけどね。

ヤ○セは2店舗で買ったけど、最初の店は納車までは極上のおもてなし
納車の時に突然担当変えが発生して、そいつが最悪だった。
典型的な嫌味系外車営業と言えばそれまでだけど。
商談の時の営業が最後まで担当してくれると思っていたから。

もう一店舗（隣県まで行った）は最初から最後まで一人が面倒見てくれて
よかった。懲りているので、担当変えがないことを確認して商談進めたけどね。

はあ？そんな粗悪なＤあんの？？
と思ってたら、どうも近所のフィアット系がそうらしかった。

>>538
BM最悪レクサスageなやつだよね
自分もBMではイヤな思いもセコイなと思ったこともなかったが
確かにフランチャイズ店舗が多いからいろいろあるのかもね
ほぼ最後までお世話になったのがBMとヤナセだったので
ちょっといらっときてしまったw


ということで、昨日判子を押してきました
来月には3尻オーナーになりますよろしく

ホント、輸入車系のディーラーって、当たり外れ大きいよね。
営業が成績が上がらないとすぐに他ディーラーに移るしさ。
過去７台、輸入車を買ってるけど、購入時から売却時（３年〜５年）まで同じ営業担当だったことって、２回しかないw

>>542
ヤナセは悪いね
シュテルンの方が最近はレクサスみたいになって来てる

ディーラーの営業マンは、まず身なりを見る
服がユニクロなら相手にしない

時計がロレックスなら席に座らせるような対応
必ず聞いてくるのが　支払い方法！

現金、一括だと伝えると態度がコロリと変わる

ユニクロ、短パン、G-SHOCKでしか行かんけどなあ。
自意識過剰じゃねw

んだな

1尻と3尻で迷ってます。
どちらも一括で買えるのですが、今後の維持費といきなり3尻よりは
1尻買ってからステップアップした方がとディーラーマンに言われたもので
悩んでいるところです。

実際のところ、120Mスポと320i sportなら、どちらの方がいいでしょうか？

320Mスポ

迷う意味がわからない。走行性能自体は1が上、後席も使うなら3で妥協せざるを得ない

自分の使い方と試乗した感じで自ずと決まるはずですよ。
自分は往復60km、半分高速の通勤メインだったので320iMで大正解。
行きはひたすらリラックスドライブ。帰りはスポーツモードで運転を楽しんでます。

ステップアップｗ　Dが1尻ローンでギリギリだと見抜いたんだろうよｗ

優秀な営業マンはまず靴を見るって聞いたけどね。
どれだけ服に気を使ってても靴がくたびれてるとダメらしい。

>>557
それはあった。
納車から1ヶ月くらいの頃だけどDにニューバランスのスニーカーで行ったら
「あ、その靴は別注のですか？」とか興味深そうに聞いて来た事があったよ。
よく観察してるなと思った。

>>558
靴ってなにげに高額なのあるからね、1足ウン十万とか。
時計とかは1個イイの買えば何十年と使えるから高いの買っても実際はそんなにコスパは悪くないけど、
高い靴を何足も買えるのは余裕がないとなかなかネ、しかも何足も持ってるから履きつぶすこともないのに
合うたびに違う高級な靴を履いてるのは結構な金持ち。
まあオーダー物の高級靴もメンテで結構長持ちするけどね。

アホラシ
金使わないのが一番の金持ち
でもそういうのは無駄カネ使わないから商売にならない
無駄なものに金を使ってるやつこそカモにできる
すかして持ち上げてアタックのし甲斐がある
セールスのイロハですよ

金とか使ってナンボだろ？
棺桶までは持って行けねぇ・・・

タバコを吸わない人は吸う人よりも一千万老後資金が多く残ります。
お酒を飲まない人は飲む人より二千万老後資金が多く貯まります。
車に無駄なお金を使わない人は使う人に比べて以下略

残すお金は多ければ多いほど老後も安心。

頭も体も感性も鈍くなった老後に金残すくらいなら若いうちに使った方が有意義に使える。

ＢＭの寺ってそんな敷居高いっけかな？
売れてないと紹介お願いしますって電話来るイメージなんだがｗｗ
３尻だと紹介料〜万円とかみんな貰ってんだろ？

今はクレジット払いだとインセンティブがあるから、現金払いしたいと
いっても、金利分以上値引きになります、とわざと半分以上ローンにする
場合もあるよ

よっぽどへんな格好していくとダメだけど、何回か通って話をしているうちに
こっちのこともわかってくるから、ラフな格好でも営業さんは相手してくれるよ

むしろ、変に成金な外観の相手の場合、警戒される場合もある

試乗車を一人で運転させてくれるようになれば、まぁ信用されていると思って
いいんじゃないかな

レスどうもです。
購入は現金一括で購入します。
近所のディーラーの営業マンはとてもフレンドリーでいい感じなんですが
プリウスからの乗り換えなので、3尻では大きすぎるかなとも思い1尻と比較していました。
320i sport 白 3万キロでディーラー購入で350万
120Mスポ 青　5000km　中古車屋購入で250万なので
1尻でも快適に楽しく運転できれば1尻でもいいのかな？と思っていました。

>>566
BMW MINIの、もうすぐ出る5ドアとかどう？

>>566
え？
中古買うの？

>>566
中古なら328を探してみてはいかがかな

動力性能、室内の快適性ともに１シリよりはるかに優れてるよ

>中古車屋購入

駄目だろｗ

現金で３５０出せるなら、現行車の在庫車を当たってみては？
ローン嫌いなのかも知れないけど、負担は少ないと思う

中古で十分　
程度のいいのを買えば

320iなんて溢れ返ってるから

車両本体で350万払えば320iスポーツのセダン新古車走行100kmくらいの買えますよ。
カーセンサーとかで探せばきっとある。

個人的には上で言ってるほどMスポーツは必要ないと思う。ただタマは圧倒的にMスポが多いのは事実。大したコストかかってないからMスポーツでぼろ儲け。

エアコンの話題が有ったけど
風量AUTOの５段階中４だとゆるい気がしてた　ECO PROモードだと停止時さらにゆるくなるし
しかしAUTO切っての７段階中４だともうメチャメチャ強力じゃないか　暑いと思ったらやってみ

あいかわらずバッテリーの充電云々でエアコンの風量落としたり時計止めたりしとるんだな。
ハイテク満載だ。

やっぱMスポのがえ〜よ！

非Mスポのデザインのダサさは秀逸だろうに

非Mスポのデザインも結構気に入ってるんだけどね俺は。
たまにすれ違うけどサメのようなマスクで特にブラックは引き立っている。

Msupoはマツダ車の顔　区別がつかない
非Mは桐谷美鈴顔　口角下がりすぎ

マツダ車なんてやめてくれよ。
乗るのが辛くなっちゃうじゃん。

>>578
ブラックってせっかくのプレスラインやバンパーの形状が全く分からなくて全然かっこよくないんだけど
さらに、F30だとヘッドライト部分だけがくっきり見えて本官みたいで非常にダサい

アルピン白でMアクセサリーの黒グリル、フロントのアンダースポイラー着けたら最高と思う。
納車の時にアクセサリー30%Off券くれたから、冬のボーナスで着ける！
サイドスカートのステッカーとリアアンダースポイラーも、予算次第で！

BMWのアクセサリーって、意外と安いんだなと思った。

>>581
本官と言えばMBのW203・・・

工賃でガッポリ頂きます

>>582
MパフォーマンスはBMWパフォーマンスよりもかなり安価な価格設定だよね。

千葉のディーラーが代わったのって何でなんだ？

>>545
アメ車とイタ車系の正規Dは地元のちょっと危ない感じの中古車屋経営の場合があるね。
多分、加盟する時の審査が緩いんだろう。

気に入ってはいるがエストリルブルーの＋8万は少しぼったくり感がした

結局>>580のような見栄っ張りばかりなんだよね、残念

>>586
しょっちゅう担当変わってたから販売台数伸びずに看板取り上げたんじゃね？
でも人が変わってない気もするが

>>549
実際現金一括だと態度はどう変わる？

>>558
ニューバランスって高くなったよな。
俺が学生だった頃はNoBrandって言われてたのに。

実際言うほど見てないよ
露骨に金なさそうなのはスルーだけど最近のユーザーが言うほど服に金掛けないの知ってるし、なにより服装や時計より歩き方とか仕草じゃないかな

時計や靴について突っ込まれるのはユーザーを持ち上げてるだけ
自意識過剰だよ

俺は育ちの良さがバレ無いようにメタボ眼鏡デブヲタ風に偽装してるよ
身代金目当てで誘拐とかされたら色々面倒だからね＾＾

こ汚くない程度に普通の格好なら嫌な顔されないけどな
それより今の営業担当がいいオッサンなんだが受付にいる綺麗な
お姉さんに担当代わってもらいたいわあ

>>591
BMWじゃないがヨーロッパ車ディーラーで700万現金で買ったが対応には
全く変化なし。どうぞローンも使ってください。どちらでも、みたいに言われた。

面倒なので契約日に全額払ったが領収書出ないので驚いた。正規ディーラー
なんだけど。クルマの売買ってそういうものなのか。

まあ振り込み記録があるので問題ないといえばないのだが、、カネ払った気が
しないよね。

>>596
>対応には全く変化なし

それが正解だよ。
「態度がコロリと変わる」なんてのは
もはや都市伝説。

しかし客の好みをしっかり把握してる点は流石だと思ったよ
新車であっても今までSUVなんて一度もオヌヌメされたことがない
国産Ｄはわりと無節操に薦めてくる

>>596
不動産でも出ませんがな

>>599
なるほど。そういうものなのか。
クルマや不動産なんてめったに買わないので知りませんでした。

しかし前のクルマの時は1万円札450枚持参して買った。
事務の女性が見事な手さばきで数えてくれたの覚えている。現金で買うっていうのは
こういうことだと思ってたんだよね。モノを知らないね。けどその時は印紙付きの
領収書出たけどね。ラテン系の正規ディーラー。

どんな商取引でも銀行振り込みは領収書が出てこないのが普通
無駄に収入印紙貼ることないでしょ？通帳コピーで税務署も法人監査も大丈夫ですよってことでしょう
どうしても欲しければ頼めば発行位してくれると思いますよ
収入印紙もちゃんと貼ってね

俺もいちおう一括だったが支払い方法が違うと思うので参考にはならん
現金&領収書って着手金のときだけで納車時の残金は振り込み。
これは通帳にも残るので申告のさいは通帳コピーでよかったはず。
あとは納車時の明細ぐらいじゃないかな

そうか。札で払えば領収書は出るわけね。言われれば理解。

俺も現金一括払いだったけど､領収書は出たね。
担当者は自宅に札を数える機械持ち込んできたｗ
ディーラーとしては少しでもいいからローン組んでもらいたいみたいだけど・・・

振込やカードの場合は領収書を出さなくてもOKで、現金を直接手渡しする時は必要。

まあ滅多に居ないとは思うが小切手ってどうなるのだろう

現ナマを持って行くのか？

さすが セレブだな。
振り込みじゃダメなのか
俺、貧乏人には、理解出来ないわ

俺もニコニコ現金派だな
向こうからした振込の方がありがたいかもしれんけど
いつも束は信用しますとか言って端数しか数えないんだよな

>>608
まあ5枚10枚抜きゃ見てすぐ分かるし、わざわざ1枚２枚抜く意味もないもんね。良く
分かってる営業でいいね。もっとも1枚2枚で苦労している人には刺激の強いハナシかもしれん。
理解できん！とかね。

いやあ私用で束はあまり無いわあｗ
車以外だと東日本大震災の義援金ぐらいだもん

BMW乗りの人って　どうしてケツを捲るのが好きなんだろう
それも　下品な捲り方　もう少し上品な捲り方は出来ないのか

↑つまんねー会話してんなーBMWwww

ふー
やっと流れが変わった

お金身持ち自慢も、荒らしと変わんないな

>>601 で結論出てる話題を
何故こうまで引っ張るのだろう？

かなり、頭悪い奴がそろってるスレだなｗｗ

同じDセグのCスレとはこうも違うのか。
BM乗りはホントアホばっか

>>616
W205スレも似たようなもんだろｗ
同じMB乗りが見下すような発言とエアコンの話題ばかりｗ

そうか？
荒らしやアホな書き込み、夏休み祭りではまったく違わないけどな

ちなみに現金で払いたがるのは金融債を換金して貸金庫で邪魔になって困ってるやつだと思うが
露骨に現金で全額払ってしまうと万が一税務署からのお尋ねがあった時に困る場合もある
邪魔で困っていても現金での支払いは内金100万円ほどにとどめておき後は銀行預金から振込んで証拠づけ
後々の修理やオプション、飲み食いや風俗などに使うことをお勧めする

銀行に口座造らせてもらえないんだけど　＾＾；

冷静に考えるとこのクルマに450万の価値あるかな？
新型Cは419万でナビもついててそのままのれるよね

いやいや欲しくない車買うのを勧める基地外はホームのＣクラススレから出てくんなよ＾＾　押し売りのネット版はいらないからｗ

>>619
それ普通に納税してれば無意味な行動じゃないか？

>>621
満足のいく仕様にすれば450万では買えないし
最低グレードの新Ｃを素のままで乗る気も無いな俺は。

>>621
俺はデザインが好きだし、思ったより静かだし、流石に回頭性高いし、320iMスポセダンの費用対満足度は充分あるよ。俺にはだけど。
何か、このクルマが値段に見合わないって思ってる人って、まさかとは思うけど、このクルマのことを高級車だと思ってないかな？

はっきり言い切れるけど、高額だとは思うけど、こんなクルマ高級でも何でもないよねwwwちょっと自虐的だけどw
カッコいいと思える人だけ買えば良いんじゃないかな。
因みにディーラーでM4見せて貰ったけど、あれは腰抜けるほどカッコいいな！イエローメタリックに惚れた。

あ、でももし328が6気筒だったら、320なんて買わなかったなあ。惨めで。
328は流石に俺も高すぎだと思うわ。この程度の違いで120万も高いってのは、俺の財布の感覚では有り得ない。

何故なら俺は貧乏だからだ！

328と320よりもっとパワー差の少ないC250とC200の価格差も120万だよ
それに比べりゃ良心的じゃまいか

>>627
装備は？328と320は殆んど一緒だけど…

>>626
そうまでして320iMsp=貧乏車だということにしたいのか？
脳内オーナーバレバレだよ。

とある統計で日本人の平均年収は400万程度と言われる中、
本体価格500万のクルマを買う者を貧乏人と称する奴は
単に頭が悪いだけだと俺は思う。
累計200万台以上売れていると言うフィットの最上位種が
本体200万を切ってるという事実も、そいつには意味が
解らんのだろうな。金だけは持っていても印紙の意味すら
知らない連中が屯しているスレだけのことはある。

いつもの山坂道を軽快に走りたいから4気筒でいいわ
それでもspo+は少し怖いくらい

グレード自慢する奴は確実に無理して買った貧乏人だよ
これだけは間違いない(苦笑)

>>631
そんなこともないと思うけどな。
どうせ買うならいいの買った方がいいのになあ、という気持ちもあるよ。別に
自慢じゃなくて。これは善意のアドバイスね。これから買う人への。

新しいCクラス見て来たけどあれマジやばいね。
試乗もさせてもらったけどアジリティ感がハンパ無い。
内装はCの圧勝。
帰りに自分ぼ3尻乗ったら情けなくなる程。

>>632
グレード高い＝良いものって考えが普通におかしいよ
厳密には違うけども、基本的にはグレード＝馬力なだけじゃん
ろくに飛ばしもしないのに328とかAH3とか完全に無駄だよ

>>634
グレードが高い＝良いもの、ということはないね。
グレードの差は付加価値の差だと思うよ。その価値を素晴らしいと思うかどうかだよね。
馬力の差は別に飛ばすためだけじゃないと思うけどね。

>>629
まず、俺は脳内じゃないよ。
先日納車を報告した者です。
で、貧乏と言ったのは、ここまでの流れが金持ち感満載の雰囲気だったから。

あんまり馬鹿扱いしないでよw
まあ、相当無理して買ったつもりだけどね。328が買えないのは認める。
けど、俺的には320Mが一番フィットしたから気に入って買った。

書き方悪くて気分を害したなら、謝ります。

またいつものそれかあ(笑)
そんなに馬力で走りが上質になるなら新型Ｃとかゴミだよね

>>636
>で、貧乏と言ったのは、ここまでの流れが
>金持ち感満載の雰囲気だったから

意味が解らないんですが･･･

スルー耐性のない奴らだなｗ
320でも328でも普通に乗れて自然体で暮らしてれば問題無いだろ

>>638
もういいよぅ…めんどくさい奴だな…
勝手にバカ納車認定してろよ…

あ、間違えてる
バカ脳内か。

俺は320が気に入ってるんだけどな…そう書いたはずだけどなあ…はぁ…

>>619
まじロリコンしね

既に320の中古車は乗り出しで280万くらいから
もちろん12年式だけどね
やっぱり値落ち早い

まだ高いだろ250万くらいが適正

あんたらが言ってる「適正価格」って
要はグロス価格のことなのか？

>>642

なんだ、やっぱり脱税前提なんだ？

>>643
新型Cクラスへの乗り換えでタマが増えて更に下がるだろうな
1年後は車検も来る
そうなると今から50〜60万は下がるな
本体200万で完全に大衆車に見られてしまう

結局は、320と328のベースエンジンが同じなのが問題だよね。

例えば予算が600万前後の人が、
ちょっと頑張れば328買えるけど、同じエンジンのクルマに100万以上積むのはバカバカしいと感じ320を選ぶ。
でも心の片隅に328にしなかった後悔を抱えながら320に乗る、なんて人もいるんじゃない？

戯れ言妄想だけど、HVが直６ターボベースじゃなくて、アウディみたいに直４ターボベースだったらよかったのにね。

318＝1.6L 直4ターボ（170ps）
320＝2L 直4ターボ（211ps）
AH3(328)＝2L 直4ターボ＋モーター（272ps）
335＝3L 直6ターボ（306ps）

こんなラインナップだったら、誰も迷わないw

あーだめだ。
本官顔が未だに生理的に受け付けない
先代モデルの方が新型に見えてしまうのは錯覚？

初回車検時期を過ぎたら200万ちょい程度で落ち着くだろう。

>>649
あ〜　本官顔って言うのね。確かにくっついてるのは変というか、面白いよね。いいんじゃない。
駐車場に旧モデルが停まっているとマジックペンでちょんちょんとつなぎたくなる。ライトと
グリルの間を線でつないで塗りつぶして。変かな。

俺はニワカ320Mスポセダン乗りだからか、3と4の顔が一番好きだ。特にM4はホントに憧れる。

BMに対して顔にグダグダ言うのってズレよなあ
車乗ってない馬鹿の意見にしか見えんわ

>>653
因みに顔よりシルエットに惚れたんだけどねw
古典的なロングノーズショートデッキ、切り詰めたオーバーハングが好き。

>>651
本官さんにかまうんじゃない
そいつ二世代前のCクラスにまで本官とか言ってた　３６５日頭の中が本官でいっぱいの病気だから

>>649
分かる
本官とボンネットのカーブがなじまない
（リアは格好いいけど）
歴代の新型はだいたい1年以内に馴染んだんだがな

E92のフロントの方がアカ抜けてるわ

で？

またE90海苔が騒いでるのか

>>654
わかる、様式美みたいな感じでいいよね
でも顔も俺は嫌いじゃないぞ

>>659
俺も顔かなり好き。ボンネットの膨らみも補機類の関係上仕方ないなら全然構わない。
むしろ、努力して顔をグッと下げてくれたデザイナーに感謝。
唯一残念なのは、ツライチすぎて変なプラ板着けちゃった日本の規制ぐらいなもんだ。

あとは収納が少なすぎる！これは何とかして欲しい！センター肘掛けのよくわからん接続クレードル部分が取れちゃえば良いのに。

本官てバカボンしか使わない表現だったな。
まだいたのか！もう3年くらい粘着してるんだな。買えない車のスレに・・

ここは、面白いな

320下取り値段が180

乗り潰そう　言葉が出ないよ。

距離はどれ位乗ったの？
30,000kmくらい？

下取りしてもらおうなんて考えが乞食臭い　やめていただきたい

使い捨てかよｗｗ

この車はボンネット先端からライトやグリルまでにかけての下がり方が最悪

>>660
俺もF30の顔は好きだな
非Mスポでも実車はすごくかっこいいと思う
あと、収納に関する不満も同じｗ

センターコンソール下にCDケース入れられるスペースすらないのがね
音楽はデジタルオーディオで事足りるが、子どもが小さいんでDVDを置いておく場所が欲しい

>>663
たっか

>>667
最良だと思うクルマのスレを見た方が建設的だよ

AH3の認定中古車でも買おうかと思ってこのスレ見に来たんだけど、全然情報ないのな。
あんま人気ないの？

>>671
俺ならあの値段出すなら5買う。

>>672
まぁそれもありなんだけど、うちは多分車庫に入らんのよね。
幅は1800がギリ。
あと高速を飛ばすことがメインだから、動力性能に余裕があったほうがいいかなと。
今、135i乗ってて来年の2月が車検だから乗り換え考えてんだけど、満足できるのはAH3だけかな？と思うんだけどね。

>>673
高速使うことが多いならアリだね。
でも普通に120前後で、追い越しで140越えるぐらいなら320でも充分なんだよな、実際は。
俺もかなり高速道使うけど、328と乗り比べた上で320iMspにした。過剰すぎる余裕に120万は払えなかった…

でも135に慣れてるんなら、俺なんかと全然感覚が違うんだろな。

>>674
なるほどね。
あと初なんで、ハイブリッドってのにも少し興味があってさw

>>675
直6の方に魅力を感じるわ俺はw135裏山しい

>>675
Dに頼んで試乗してみるといいよ
パワーはあるけど重いしかなりいろいろと違和感あるクルマだからね

３尻中古安いってき言うから見たけど中古で４００万が相場じゃん
これならＣ１８０ＡＭＧ行っちゃうよね

>>677
そだね、近くにディーラーあるし行ってみるよ。
確かに1700kg超は重量級だよね。
でも実質燃費12km/lってのは魅力的。
燃費がいいことより、航続距離が長いことが嬉しい。
今の135iなんて燃費6〜7km/lな上にタンクは50Lだからねえ。

なんか、このスレにＭＢＪの人間がやってきて必死になっているような

W205は色々と残念だったからね。

Cにフルオプション着けたらEとSより高級になるって言ってるバカがいたぞw

>>670
君は自分の車の全てに満足してしまうのか？
まるで信者だな

もうW212が買えるのに、W205に行くのは残念だね。
同じようにF10が買えるのにF34に行っちゃうのもどうかと思うけど。

W201とW124ぐらいだよね。　違うのは大きさだけで好みって言ってもいいのは。
年が経つにつれ、３と５やCとEの差は大きくなっているように感じる。

>>683
最良と最高は違うよ…

>>685
何が言いたいのかわからんわ

>>684
4GCの方が5より圧倒的に良い車に見えるし
3も大きくなってきてるし、5のアドパンテージがあまりないのが現実
6とか7だと一回りでかいから迫力が違うが

>>687
それはないｗ

5尻はもっとフォーマルな感じだからな、やや抵抗あるわ

>>673
135乗ってるなら320は全然物足らないよ
328でも高速道路は不満がでると思う
AH3は車重が気になると思うが

俺は335から328に乗り換えたが、エンジン音と高速道路での加速があわない（直3Lターボなら高速域でも気持よく加速するから）

135を乗ってる理由と、今度3シリにする理由がわからないからなんとも言えないけど
M235じゃダメなの？
3シリならLCIで335がでるようなんで待ってみたら？

>>689
俺的にはBMWは「実用的なスポーツカー」というイメージがあって、それは156時代のアルファロメオと共通する部分もあって…
確かに、5、7は素晴らしいクルマだと思うけど、あまりフォーマルになると抵抗がある。
究極のBMWはM3、M4なんだな俺的には。特にM4は初めてイエローメタリックの実車をディーラーで見た時に痺れた。
高いクルマであっても、決して高級車でもなければスーパーカーでもない、って所に美を感じる。ある意味古くさいというか。

156時代じゃ限定的過ぎるな。
156時代までのアルファロメオだな。
159とブレラが出た時にアルフィスタを卒業した。

そうそう、まさにこういう車大好きなおじさんが絶賛するのがＭ
一般道でＭとかただのアホにしか見えないけどね

>>690
M235だとあんま135iと代わり映えしないような気がして候補から外してたんたけどね。
3シリの中からAH3を選んだというわけじゃなくて、色々レビューとか見てるとAH3こそが自分が求めてるものじゃないか？という気がしたって感じかな？
135iより広くて使い勝手が良くて、航続距離が長くて、135iと同じような感覚で高速を飛ばせるのではないかと思ったんだ。
重量に関してはモーターのアシストで相殺出来るんじゃないかな？と予想してるんだけど、そういうものでもないのかな？
これは試乗してみないと何とも言えないよね。
335iが出るならそれも考えてみたいけど、3シリのボディに今までとほぼ同じN55エンジンだとどうなのかなあ？
まぁ十分走るんだろうけど、135iより感覚的に遅くなるのは嫌かなあ...。

>>693
ただのアホにしか見えないか…
今の時代にはそぐわないのかな。

>>694
そういう人にM4乗って欲しいなあ
憧れるわ。

>>696
M4、M3いいよね。
でもさすがに価格が...。
1000万はキツイです。

335までいくと薄っすらアルピナの影が見え隠れするかもｗ

>>693
君がまさに買えない貧乏人

>>698
アルピナ…たまらんね…

W205試乗してきたよ！！
320、328も含めてDセグの他の車の全てが新型Cクラスと其れ以外っていう感じ。

今度のCは突き抜けてるよ。

安全性に対する考え方も含めて、W205以前と以降って後世では言われるだろうね。

>>701
そんなあなたに3GT F34の広さとデザインは現状Cとは競合しない

>>692
僕は147の初期型に乗ってた。いいクルマだった。156と147は珠玉だよね。
ディーゼルに乗りたかったから、今、F31だけど、やっぱり僕には大きいわw

アルピナとかおっさん趣味の最たるものだよね
ダサすぎてきつい

まあ、Mを卒業した人のための車だからね。

320iで高速道路を長距離運転してきたが、法定速度を守って丁寧に運転すると燃費は16ｋm/L、
乱暴に運転しても１３ｋｍ/Lくらいだった。
みなさんも燃費はこれくらい？

>>703
俺はイチコロGTAとgtv乗ってた
gtvはまた買い直したいわ。
アルファ…このまま終わっちゃうのかな…寂しいね。

アルピナは50-60の爺さん向けだよね。。新型でも見た目古臭い。ホイールもいつの時代だよというデザイン。

>>706
エコプラスで俺もそんな感じかな。
それより初BMWなんだけど、給油穴の中に蓋が付いてるのな。ギリギリまで入れるのが難しいな。

>>709
蓋はE90から付いてるね。

>>708
ほぼ同意だが、俺はフィンタイプのホイールが好きだ
ただ、ドイツ車のブレーキダストとフィンタイプホイールとの組み合わせは洗車が大変

てことを前車で知ったので、今はMスポ純正のままｗ

俺も147GTA乗ってた〜

やっぱ3シリーズスレはアホばっかだな。同じDセグのCクラススレと民度が違いすぎる

>>713
民度というコトバはこうい時には使わない。教養を磨こうね。

>>714
よっぽど悔しかったんだねw

W205の登場で3シリーズはデザイン、安全性能そして運動性能までもが大きく凌駕されちゃったわけだし。
内装や装備といった商品力の差もあいまって実質、周回遅れでしょ。
2周ははなされたよ。

3シリーズなんて今じゃ値引き100万でもバカくさくて買うヤツいないのが実情。

>>716
あんたはW205買ったの？

>>716
今は130万引きまでしてくれるよ

ｗ>>706
320GTだが、街乗りと高速半々で13位かな〜

>>718
130万の値引き　不動産か

http://hissi.org/read.php/auto/20140730/dk1oUWoyVmIw.html

基地外は相手にしないほうがいいぞｗ

>>718
ネットでの値引き情報が気になって、嫁のゴルフで320i買ったDと異なる系列のDに行って見積もり取ったけど、52万しか値引きなかったぞ
即決してくれたらオプションのいくつかを唯にしてくれるとは言ったが、それでも100万には遠く及ばなかった

ちなみに俺の320iはMTだし値引きは皆無に近かったよ
分かってて買ったからいいんだけどね

>>718
昨日のAH3狙いの者なんだが、328iとかで130万引いてくれんの？
てことはAH3なら200万くらい引いてくれる？
それなら新車で買おうかなあ。

六月決済で320乗り出し400ジャストでしたよ。
在庫処分でしたのでオプション選べませんでしたが。

>>723
それは無理でしょ･･･328で130引きも在庫車で完検切れそうなだぶついた物だけだろうし。

ちょ、130万引きって>>718のキチガイのホラでしょ

普通に注文して下5ケタの端数分ぐらいの値引きはあったな。
2年前だけどw

F30、130万値引きの真相は不明でもW205にF30が大きく遅れをとったのは事実でしょ？

新Cの内装みたらビックリ。

320でも相当いける印象でしたね。
結局Cに決めちゃったんで最後の最後まで交渉しませんでしたが。
最後まで交渉してると320になってしまいそうだったんでｗ

人の主観は事実とは言わない

内装の見栄えに金かけた反面、機関部品をコストダウンされてることに気づかないバカ

>>731
ストラットとダブルウィッシュボーンのどっちがコストダウンか知ってる？

>>723
３２８で頑張って80万ってとこだと思うよ

3桁値引きとか通常考えられない

現行３尻　0-100加速タイム

B3　　 4.2秒　ALPINA B3 BiTurbo
AH3　 5.3秒　ノーマル　
335i　 5.3秒　ACSパフォーマンスアップグレード
335i　 5.5秒　ノーマル
328i　 5.7秒　ACSパフォーマンスアップグレード
328i 　6.1秒　ノーマル
320i　 6.5秒　ACSパフォーマンスアップグレード
320i　 6.7秒　ケレナーズTunig Module
120i　 7.1秒　ACSパフォーマンスアップグレード
320i　 7.3秒　ノーマル
320d　7.3秒　ACSパフォーマンスアップグレード
320d　7.5秒　ノーマル

圧倒的なトルクによって女子席のナオンが悲鳴を上げる程の加速をする320ｄ！！！！　あ・・・あれ？一番遅くね？しかも１尻120iより遅いYO！

ACSって、ケレみたいに効き目調節ダイヤル付いてる？

>>733
やっぱそんなもんよね。
AH3が込み込み800として、値引きで200、135iの下取りが200、追い金400でいけるならいっちゃおうかなと思ったんだけど、そんなに甘くはないわな。

ＡＣＥＳにはそんな怪しいものは無い
車両から情報得て最適なパワーアップをするよ
つまりケレナーズは何時でも同じブーストで気持ちいい
しかしＡＣＥＳはエンジンが冷えてる（油温が低い）ときにはノーマルそのもの程度にしか影響を与えない


だからケレナーズは安い
ＡＣＥＳは高い

ブーコン単体とフル制御サブコンの違いだな

好みで選べばいいんじゃない？

まぁサブコンだのブウコンだの付けるとディーラーが点検拒否、入庫拒否、修理時の全保障適用外、と色々リスクしかないけどなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>736
AH3はそんなに売れる車じゃないから在庫を抱えてないんじゃないかな
在庫を捌くための大幅値引きは期待できないと思う

グレード毎の販売ノルマがあれば別だが

716 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/07/30(水) 19:40:09.56 ID:mkfmwxDf0
W205の登場で3シリーズはデザイン、安全性能そして運動性能までもが大きく凌駕されちゃったわけだし。
内装や装備といった商品力の差もあいまって実質、周回遅れでしょ。
2周ははなされたよ。
3シリーズなんて今じゃ値引き100万でもバカくさくて買うヤツいないのが実情。

731 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/07/30(水) 21:56:45.04 ID:u4xhdJmK0
内装の見栄えに金かけた反面、機関部品をコストダウンされてることに気づかないバカ

732 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/07/30(水) 22:23:57.77 ID:vcQneG/y0
>>731
ストラットとダブルウィッシュボーンのどっちがコストダウンか知ってる？

乗ってみてウィッシュボーンとストラットの違い分かるのか？

俺、320Mスポのコーナー限界の高さとクイックさにご満悦だけど、ダブルウィッシュボカーンのCはもっと凄いのか？

根本的にレベルが違う、F30は100万引きでやっと勝負になる感じ

ストラットのポルシェよりダブルウィッシュボーンのシビックのほうがコーナリングいいってことかい?

>>716
「大きく凌駕されちゃった」とかいう言い回しはいい加減やめてくれ。
頭が痛くなる。

>>743
駆動方式無視して恥ずかしげもなく言えるあんた凄いわ

>>742
という事は、先日70 引きで買った俺は、ちょっとだけCに負けてるのか…悔しいぜ！


アホらしー

結局Cスレにさえ行けない輩をいつまでも相手すんなカス

>>747
ホンマやなwスマンスマンw

まぁCスレは3シリスレと違って敷居高いし,いる人のレベルも高いからね

BMWでストラット？
コストダウンに決まってるじゃねーかwww

3シリもCクラスも永遠に買えない貧乏人

>>749
Cスレの敷居が高いってどういうこと？
興味ないから行ったことないんだけど、何か予習してかないとまずいこととかあるの？
真剣に分からん。

>>752
Cスレは高度な情報操作合戦と180ショボーンな空気
3を踏み台に好き勝手言ってるから結構役立つ。反面教師としてw

>>749

【キーワード抽出】
対象スレ： 【W205】メルセデス・ベンツCクラス 5【S206】
キーワード： DkFL0VSd0


652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/07/31(木) 05:26:27.71 ID:DkFL0VSd0
朝でつよー(^q^)あうあうあー(^oo^)ﾌﾞﾋﾋ

653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/07/31(木) 05:29:04.18 ID:DkFL0VSd0
ちゅうごくはいい国でつよー(`q´)ﾋﾋﾋ(^q^)日本人はみんないいこいいこしてあげるでつよーo(^o^)o

654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/07/31(木) 05:31:22.85 ID:DkFL0VSd0
ぼくが来てからCくらすすれすごく良いところになりましたでつよーo(^o^)oこれからも毎日きまつ(^q^)ﾌﾞﾋﾋ

657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/07/31(木) 11:27:56.27 ID:DkFL0VSd0
みんないるでつかー(^q^)なかよくするでつよー(^oo^)あうー

658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/07/31(木) 12:07:24.79 ID:DkFL0VSd0
で、でるんでつか？(゜q゜)いいでつねー(^q^)あうあうあーo(^o^)oびゃぁぁぁぁあ

659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/07/31(木) 12:09:26.74 ID:DkFL0VSd0
Cくらすはいいくるまでつよo(^o^)oぼくのもってるSくらすに似てるでつー(^q^)ぽんぽん

抽出レス数：6


かなり高レベルだなｗ

Cもよく頑張ってるとおもう
確かに今までのCだと安全以外取り柄がなったからな
ただ試乗したけど、やはりBMWとはジャンルが違うというか、乗っていて楽しいとは思わなかったな

Cクラス買うなら国産買う、高い維持費を払うのは見合った楽しさがあるから。

元アルフィスタとしては、ベンツ自体選択肢にないけど、まあ人気出て売れそうなクルマだな。
やっぱり明確なアイコンがあるクルマは良いな。俺自身40半ばだから好みが古いのかも知れんけど。

>>751
それしか言えない貧乏人乙

Dセグ比較しても、Cセダンの購買層がわからない。
合理的に考えたらクラウン、スマートに外車乗りたいリーマンならアウディボルボ、半端にも本気にも走りにこだわる奴は３尻
Cセダンはブランド好きのマイルドヤンキー？

煽るつもりはないし、中身がすごい良くなったのは解るんだけど、イメージ重要だと思うんだよね。

>>759
俺のイメージだとCクラスはSやEは変えないけどベンツには乗りたい奴が買う車
３尻は５や７には乗れないがBMWには乗りたいからてのも相当数いるだろうが、車体の軽さやサイズなどで好んで選ぶ人も一定数いるイメージ

アウディはベンツやBMがいやらしいと感じる人が選ぶ車

あと、俺の地元は昔からステーションワゴンが人気で、BMの５やベンツのEでもワゴンタイプの方がよく走っていた
でも、6,7年ぐらい前からアウディのステーションワゴンが激増し、ベンツやBMのワゴンは激減しあ
ステーションワゴンとしてのスタイルの良さはアウディがぬきんでてるからね

他人からのイメージを重要視するかなんて、仕事や年齢によって変わってくるからね。

最近のDセグが大きいから3シリーズはまだしもA4だとデカいからA3セダン、CLAを選ぶ人もいるだろうな。

>>760
基本的に同意だけど、BMWよりアウディのが嫌らしいと思う。
ここ数年は、だけど。

たかが車にムキになって
そんなに良いのか？ Bmって

だらしない格好だと思うけどね。

納車から一週間、やっとレー探付けた。
ユピテルのナントカ93ってやつ。前車からずっとユピテルだけど、安くなったねレー探。
iDriveのお陰でOBD�Uアダプター要らんな。未対応でも何ら問題無さそう。

>>759
俺の世代だとMBはどうしても成金御用達的イメージが抜けなくて
あのコーシン牛乳みたいなマークが鼻先に付いてるだけで気恥ずかしい。
Ｃクラスに至ってはバブル崩壊期に出た廉価版というのが原始的イメージ。
要は成金趣味車の廉価版という実にどうでもいい位置付けでしかない。
所詮は日本市場でシェア獲得を狙うべく企画された大衆迎合モデル。

品質が良いことは理解できても確かにイメージだけはそう簡単には変わらん。

>>762
＞BMWよりアウディのが嫌らしいと思う

俺もホントそう思うわ。

>>728
あの内装に金がかかっていると思ったら、ものごとの表面しか見えない
愚か者であることを晒すことになるがな＞ＭＢＪか夏休み

実際にスイッチを操作したこと無いんだろうな

>>761
とうとうＤセグが、4.7m突破くらいになってきて、個人的にはもう大きくて乗れないなという感じ。
今、乗ってるF31も辛うじて4.7mを切ってるけど、車体を外から見るたび、大きいなぁと思う。

もう4.5mくらいのFR車には乗れなくなっちゃうのかね。
１シリも次からFFみたいだし。寂しい限りです。

ベンツの話はともかくとして、納車したての俺には日々驚きの連続…
1〜8のボタンって、タッチパネルなんだなおい！何の機能が登録してあるかが表示されるだけみたいだけど。
っていうか、登録内容の消去方法と、一体どういうものが登録できるかワカラン…

ごめん

BMW乗ってる奴ってサングラスしてる奴が多い
明らかにそうなんだけど、UVカットじゃないから？

俺もサングラス愛用してる。
TALEXの偏光グラスだけど・・・

>>771
30分ほど駐車しただけで、ビックリするほどハチャメチャに熱くなるしなあ…
IR、UVカットガラスは標準にすべきだよな。
エコエコ騒いで結局エアコンMAXボタン押してアイドリングストップもしなくなるって、完全に本末転倒だと思うわ。

>>773
んだ。

Dセグって何？

>>775
デブ用の車の事だよ

>>765
お前が一番恥ずかしい
荒れるから黙っててくれ

>>768
そうなんだよね。今の車どんどんデカくなってきているから車との一体感が薄いんだよな。今のBMWだと2シリーズセダンとか展開するかもねw

俺的には3の大きさが丁度良いな。
幅1800で長さも4.7切ってるし、ほぼ
1.5トンで室内も横に充分広いし。
後ろに人乗せる時用に前よりのメモリー登録しとけばいいし。
見た目は充分コンパクトに見える。偉そうに見えない身の丈サイズ。取り回しも見切りも良好。

まあ元々金無いから無理だけど、5以上にはあんまり興味ない。俺にとってBMWは3と4だ。
超気に入ったけど、唯一気に入らんのはウインドウガラスだ。熱い。熱すぎる。

>>773
その為のMAXボタンだね。

この車のエアコンが暑いとかｗ　自転車しかのれねー豚が(*^_^*)
もはや叩くところ無くなってんのか？ｗ

>>781
それは違うわ
はっきり言わせてもらう

自転車「すら」乗れない豚「肉」だと思う

初のBMWだから1尻から乗ろうと思って
候補だったF30 328iはあきらめますた。
中古でも150万の差はさすがにでかいです。
将来は新車をキャッシュでポンと買える位になりたいですわ。

>> ID:9t9gwh3P0
下から2番目の安いシリーズを正当化するのに自ら暗示をかけるがごとく、そこまで必死にならんでもよいだろ

>>783
F20は最後のFRな1シリーズになりそうだし、フル乗車の機会が少なければ良い選択だと思います
F30とは違った軽快感があってドライバーは楽しいはず

ＵＶカット信者の頭の悪さには心底ウンザリするな。

市販乗用車のフロントガラスにはほぼ例外なく「合わせガラス」が採用されてる。
硬質素材であるガラスに靱性と飛散予防性能をもたせるために、薄いガラスと
ガラスの間にPVB樹脂製の中間膜を封入してる。
そしてこのPVB樹脂は、波長380ナノメートルまでの電磁波を99％以上遮断する
性質を「素材の物性として」持っている。「波長380ナノメートル未満の電磁波」が
何を意味するのかは、ＵＶカットを声高に求めるぐらいなら当然知ってる筈だ。

別にＢＭＷだろうがＭＢだろうが、他の国産車だろうが、普通に売ってるクルマの
フロントガラスには、わざわざ商品名として謳わなくたって十分過ぎるくらいの
紫外線遮断効果があんだよ。お前らが「ＵＶカットガラス」と称している商品には
一体どういう特別な処理が施されてるんだろうね。

標準的な構造で既に十分な紫外線遮断効果を持つ製品を「ＵＶカットガラス」と
称して売るのか、さらに何か手を加えたものだけを、あたかも特別なものであるかの
様に喧伝してオプション価格で売るのか、逆に態々そんな御大層な呼び方はせずに
普通に標準装備品として売るのか。メーカーとしての良心とかポリシーの差が
如実に顕れる部分だと思うんだが。

「ＵＶカットガラス不採用」を取り沙汰して騒いでるやつは、汗でビショビショの
顔面にＵＶケア化粧品を塗りたくってるBBAと同じ脳構造だよ。

>>786
IRカットが欲しいんだと言ってるんだけどね！！！

768だけど

>>778
>>779
ここは好みと価値観なので、議論にはならないけど。

確かにF30・F31は、後席に少し余裕ができていて、いいよね。

ただ、僕は大きさとしてはE46くらいが一番好きなんだよね。
使用用途的にハッチバックじゃないとダメな人なので、現行なら２シリにグランクーペがあったらストライク。

でも、さっきも書いたけど、次期１シリ・２シリ・X1はFF化されるみたいだから悲しい。

>>784
陰険で陰湿な性格だな…ビックリするわ

あ、俺ID:9t9gwh3P0ね

UVカットガラスじゃないからサングラスが多いとか言い出す
無知な奴がいるからややこしくなる
>>786の言うとおり、どこのメーカーの車でも実質上UVカット
になっているからな

>>787
IRカットガラスを採用している車がどれだけあるというのか
少なくとも同じDセグでは、MBもAUDIもIRカットガラスは
オプションですら採用していない
そんなに暑いならEセグ以上の車でオプション注文するか、
透明断熱フィルムでも貼りなさい

オカマだらけだな

>>791
いや…国産から乗り換えたらビックリしちゃって…国産は結構IRカットガラス採用車多いから。
勿論、フロント両サイドにフィルム貼る予定。でも最初からだったら良かったのになー、ってだけの話。

>>791
っていうか、ホントに熱くない？エアコンの効きは充分だからいいんだけど。

>>763
そんなにいいんだよ！BMW！
乗って走ってて気持ちいいぞー！

エアコンの話だけど、風量をオートにしても調整できて、最初は最弱になってるってしってた？
あと、上部の吹き出し口にある青と赤のダイヤルで、オートでも上部の吹き出しからの温度はそのダイヤルで変わるの知ってた？

この二つを操作したら国産車と変わらないくらい涼しくなったけどな

>>793
たしかに国産はIRカットガラス採用車が増えてきたな
3シリーズも先代のE90にはクライメートコンフォートガラス
というIRカットガラスのオプションがあったんだが、
F30になってからは本国でも廃止になってしまった
透明断熱フィルムで対処するよろし

>>796
オケー、どんなフィルムがいいのか勉強する！
このこととエアコンの効きをごっちゃにしてる人が多いのかな？エアコンはキッチリ効くよね。MAX押したら一気だし。
ショッピングモールの屋外駐車場に停めて買い物して帰ってきてドア開けて
インパネとか火傷しそうなぐらいになって焦ったんだ。
対策しとかないと、数年でパネル歪みそうだわ

>>795
BMW乗り始めの頃にダイヤルの機能を勘違いしていてエアコン効かない！って思ったよ。
国産だとあのダイヤルは暖房時に上の吹き出し口から温風を出すか否かだけど、
BMWの場合は冷房時の温度も変わるのを知らなくて。

>>796
クライメートコンフォートはIRカットと言うよりも反射では。
ストロボ無しの赤外線カメラ（防犯カメラや日本ではNシステム）に
夜間は運転席が映らないという理由で禁止されたと営業から聞いた。
E90の時に5万くらいだったかな?で安かったから付けようとしたら
在庫車が無いので本国発注と言われ諦め･･･

>>798
そうだね
正確には熱線吸収ではなく熱線反射
まあ、効果としてはIRカットで通じると思ったよ
すまん

今週335を契約して初BMWデビューwktkなんだけど、
リアサイドウインドローラーブラインドとかいうクソいらない謎装備が付いててわろた
プライバシーガラスが付いてても付いてなくてもどっちでも良かったんだけど
これは……

フロントドアガラスが暑いんだよな〜

>>800
以前載っていたE61にも付いていた。
スモークフィルム貼るなら要らないけど、貼らなかったので
夏場は出しっぱなしにしていたよ。
欧州人はスモーク嫌うみたいなので、その手の装備が有るみたいね。

>>800
E90の3シリのツーリングのハイラインバッケージにはリアサイドに着いてたよ（セダンはハイラインでも着いてない）
で、3シリは自動ではなく手動だった

まぁ、夏にスモークが貼ってない後部座席に乗る人にとっては、ありがたい機能だと思う
自分はスモーク派なんでいらないけど

リア3面に濃いスモーク貼ってると
夜に目視確認するときに、見辛くない？
見づらいっていうかほとんど見えないから、スモーク剥がそうか考えてるわ。

濃いめのフィルムでもメーカーや種類によっては夜間でも見やすいと思うものはあるよ。

安物フィルムを貼ると夜見にくい

夏場は、暑い車なんですね。

>>804
後方視界については個人差があるかな。
後ろの見えないトラックとか荷物満載ワンボックスとかの商用車に慣れている人なら
サイドミラーで運転するのが当たり前になっているし、バックの時はリアカメラ有るしね。

夜間の視認性が高くて反射率が高いのは金属蒸着系かな。
もろにミラー状態のもあるけど、外からの見た目はさり気ない感じのもある。
純正のクライメートコンフォートガラスみたいな感じ。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/784/857/5784857/p1.jpg?ct=a238b17c262b
これのフロント3面が80%の金属フィルム貼ってるみたい。
純正ガラスの透過率と合わせると75%切るだろうから違法改造だろうね。リア3面なら全く問題なし。
これはゴールドだけど、銀系だとガラスの反射に紛れて貼ってるのすら分かりにくい感じに。
でもこれ、建築用のフィルムなので自動車に使った場合の耐久性とか糊残りがどうなるかは不明。

>>807
屋外駐車場に停めてた時はね。
まあそれは、国産以外なら似たようなもんじゃない？
因みに色々言われてるけど、エアコンはバッチリ効くよ。

>>802>>803
なるほど、自分は昼間はスモークでもいいけど夜はどうも気になるたちなので
ちょうどいいわけか
中から外はちゃんと見えるのかな？
後ろに犬載せることがあるから、
あの微妙なストッキング生地をビリビリやられそうで怖いが…

まあ　何だかんだと言っても人気のある
車なんだよ　カッコいいし

正直、うらやましいよ

見た目最高。ハンドル軽いしサスも穏やか。
乗りやすくてカコいいセダン。

>>809
国産車は夏場屋外に停めておいても暑くならんのかい？

>>810
俺は前車にはマディコのAL（最近廃番になった）貼ってた。
かなり濃いめだったけど､夜間の視認性も問題なく見づらいと思ったことはない。
同系フィルムのソーラーガードなどもスパッタリングで見た目が独特だから好き嫌いはあるかもね・・・

今はサンプロテクションガラスなんだけど､フィルム貼ってない分視界はさらにクリア。

>>813
IRカットガラスの効果はマジで大きいよ

国産車も普通に暑くなるけどなｗ
俺は国産と外車で体感的な暑さが違うと感じないんだけどな

フロントガラスにSEVを貼ればフロントガラスがSEV化されて断熱効果が上がる

さっき帰宅中にエアコン27奴設定のまま帰ってきたけど十分冷えてて寒いくらいだったわ
ちなみに外気温は２６度な

結論から言うと　外気のほうが低いのに暖房にも送風んもならずにしっかり働くウンコエヤコンだったぜ


冷えない詐欺の軽自動車乗りは体温が気温を下回ってないと死ぬあれか？ｗｗｗｗｗｗｗ　

>>818
夜なんだから当たり前だと思う。

>>819
はい論破！　夜ですら冷えるんだよ

つまり冬でもさらに車内を冷やすんだよね　

BMW以前にクルマにのたことのないウンコ人種は土下座したまま母親に射精しろボケが

でた、論破
楽しそうだな

>>820
何を言ってるんだ？大丈夫か？

http://markethack.net/archives/51931508.html

ロンパールームでも見てろｗ

>>804,810
有名なフィルムなら、見た目が暗めのフィルムでも内側から外の視界性はフィルムを貼ってる感じがしないほど
サングラスでも外から見ると黒ぽく見えるけど、かけてる人はそんなに暗くないでしょ、そんな感じ

夜でも街灯があるところなら全く問題ない（見辛いと思ったことがない）

ただ、地方に旅行して電灯がない駐車場では後方が見えなかったことが数回あったけど、真暗ならしょうがないと割り切ってる

夜街灯が少ない地域だと、上げ下げできるリアのロールブラインドは便利だと思うよ
昼間はロールブラインドの方がスモークよりも見にくいと思うけど

>>816
うん、普通に暑かったｗ
今乗ってる2ndも国産の某オープンカーだが猛暑日は簡単にﾀﾋねる

運転中の肌がジリジリ焼ける感じが国産と違うんだよな

白地の薄い生地の長袖シャツのカフスを外して乗ると多少ましだよ
パッと見暑いかも知れんけど

>>826
そりゃ国産でも熱いのは熱いがなw
程度の問題の話でしょ

>>829
乗ってるのは本当だが、まあ冗談を含んでのことだ、許せｗ

>>830
ハハハw
因みにシートカバーみたいなの皆してるのかな。
夏場は汗染み込んで臭くなりそうで、俺は3000円ぐらいのエプロンみたいなの被せてるけど

まあ因みにこれの青なわけだが

http://www.bonform.co.jp/products/detail.php?product_id=535&seat_detail_id=&type_kind=&bf_no=&category_id=2

シーズン毎の使い捨てで、この手のは歴代の所有車でよく使ってました

シートカバーってしたことないなぁ
と言うか、周りでもしてるの見た事ないぞ（タクシー除く）

車内の雰囲気変えるためにオーダーで20-30万の革のシートカバーしてるヤツはいたけど

クルマのシートや、ティッシュボックスや電話や(もう無いか)便座や、とにかくカバーを好む
のは日本人特有の性癖かもしれない。

クルマのシートにカバーはいらないでしょう。カバー無しで乗るように作られているはず。
限界状態でずれたりすると危ないことになるしね。

しかしBMW、というかヨーロッパ車にシートカバー付ける人がいるって少し驚き。
夢にも考えたことがなかった。家具と同じで素材の良さを楽しまないと。

>>834
なるほど。

過去の経験（外車は初）で、布地に一番臭いが着いてしまって車内が臭くなる、次いでエアコン臭
ので、夏場だけこんなエプロンみたいなのを使い捨てで被せてたんだ。だから今回も夏場だけのつもりで
（納車が7月だった）

まあ、せっかくのヘキサゴンとアルカンタラを楽しみたいのは山々なんだけどね。
タバコ吸う奴とかやたら汗かきの奴とか色々乗せる事が多いからなあ…

>>833
ゆくゆくはそれも考えてるんだけど、多分その頃にはクルマ買い換えてそうだ…

シート臭くなる人は着てる服の除菌をしっかりした方がいいんじゃないの。

>>836
まぁ、臭いが気になるなら、業者にオゾン脱臭やシート洗浄をしてもらえばいいと思うよ、数万でできるから

エアコンは年中いれておけば臭いは大丈夫だと思う
で、1年に一度フィルターを交換すればいい

エアコンが話題になるほどのアホっぷり炸裂の3シリスレに草不可避だわw

新C見に行ったが419万の最安グレードでも装備が充実してるのがすごい。
（ナビに電動シートにLEDヘッドライトに自動ブレーキまで標準）

F30もそろそろ（8月中？）2015モデルが発表されるけど、新Cに対抗して
419万より安くて装備充実になるなら、F30を待ちたい。

ここは関係者の書き込みが多いので、2015モデルの内容がわかる関係者の方、
待つ甲斐があるのか、書き込みをお願いします。

おかしいな？

実際に予定のベースグレードが入ってくるのは、秋口だというのに
エスパーか？

>>834
今の時代にカバー掛けるのはお年寄りとレザーシート付けるお金がない人や
中古車乗ってる人がレザー風シートカバーを付けるくらいだね。

汚れ防止としてはマリンスポーツやウインタースポーツをやる人が
濡れた体で車を移動する時用にウエットスーツ地のエプロン付けてたり、
仕事で使う人が汚れた服でシート汚すのやスレ防止で付けていたり。
ベージュシートだとシミになったり真っ黒になってしまうので。

自分も仕事車にはカバー付けてるけどね。
客先回りで1日の乗り降り回数が凄く多いので、3年持たずに布シートがすり切れてスポンジ出ちゃう。
大体背もたれのドア側サイドサポートがやられるかな。
新車にDOPの布カバー着けて、カバーがすり切れたらカバーレスで手放すまで乗る感じ。
手放すまでにドアハーネスが開け閉めで断線することもあるくらいの乗り降り頻度。

日本人ならレースのハーフカバーは必須だぞ
昔は愛車セットで半強制的に押し付けられて国民の大半が付けていた

レースのハーフカバーとか一昔前のクラウンとかによく付いていたイメージ

俺はF30に黒のヘッドレストカバーを付けてる。
ヤフオクで非公式のだけどBMW用の見つけた。
隣に油だらけの頭してる奴を乗せたときの防御用に。

F30買う時現行クラウンロイヤルと迷ったがハーフカバーは考えなかった

>>845
そうなんだよ、防御用なんだ。
ID変わってるけどシートにエプロン着けたと書いた者です。
潔癖症ってわけじゃないけど、何か飲み物こぼされたり汗やらヘアワックスやら付けられたりが嫌で…
仕事に使う事が多いから、色んな人を乗せるわけで、まあ安いからついでに運転席にもかけてます。
リアは無防備。大体後ろにまで乗せる事になるのは家族とか仲の良い友人とかなので、まあ気にならない。

>>847
なんでレザーシートにしなかったんだ？

>>848
納期。在庫車があって。しかも値引きがデカくて…
そもそも予算不足で、単なる憧れで見に行ったらトントン拍子にそのひに契約しちゃったパターンです…
お恥ずかしいです

>>847
他人がダサいカバーかける理由なんざ誰も興味ねえよ。
自分のクルマなんだから好きに使え。

>>850
だね、ありがとう！

Mスポの場合は革にするか悩むな。アルカンタラの質感がいい。
あと、内装オプションでカーボン／アルカンタラのコーディネート出来るし。

アルカンタラは日本（東レ）が誇る人造皮革商品。ぜひ選んで日本の経済に
貢献するべきだな。

え、国産なの？ゴミじゃん、そんなんエラばなくて良かった

アルカンタラは東レの商品で、日本ではエクセーヌという名前で売ってます。
プリウスやティーダやワゴンRにも採用されてますよ。

なんかショボイものとして扱われてるような・・・

質感と耐久性は大したもんだと思うよ。エクセーヌであることぐらいは知ってた。
スエードの手入れの手間を考えても、エクセーヌはいい素材だと思う。
滑りにくいからシートサイドに使われるのは嬉しい。真ん中のヘキサゴンもカッコいいし。
純正の革でブルー系か、M4みたいなシルバーグレーっぽい色が選べてたら嬉しかったな。

っていうかM4ってカッコいいな・・・

>>857
お前のE36 320の方がかっこいいよ！

雑誌のBMWの広告には伊・アルカンターラ社のアルカンターラを採用していると書かれていたぞ
http://news.infoseek.co.jp/article/20120906jcn57397

>>859

エクセーヌの開発は1970年に東レの最先端技術を集結して行われており、
断面積比で髪の毛の400分の1という細さの原糸を用いて作られた。
当初、日本ではエクセーヌ、アメリカではウルトラスウェードという
ブランド名で展開し、特にファッション業界にて注目を集めた。

1972年、イタリアのアニッチ社との合弁でイガント社（現在のアルカンターラ社）を
設立し現地生産を開始。ヨーロッパではアルカンターラブランドとして
展開するが、後の自動車業界への進出においてこのブランドイメージが
見事的中し成功をおさめ、アルカンターラという名前が広く市場に浸透する。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%8C

>>855
www
嘘を知ったげに付いてるwww

>>861
貴方は情弱ですか。

エルカンターレは関係ねーだろ！

>>858
うるせーこないだF30Mスポ納車されたばっかだよ！
320だけど。

んなことより、Cスレが金持ち自慢大会になってて大爆笑
あの中で一体何人が妄想かましてるのかな

あ、俺はビンボーな

小ベンツの購入層が良くわかるよね。

>>866
何か余裕っていうか、遊びがないわ
こっちの方が良い意味でくだらない話題で楽しいぜ

>>864
おめでと
320とか引け目感じる必要ナッシング、リア充めざせばおｋ

>>868
センキュー
それまで乗ってたのが国産低背ミニバンだから、エコプロで充分楽しめてるぜ。
慣らし1000キロ段階まではエコプロで走るって決めてるんだけど、たまに切り替えるの忘れてコンフォートで走ってて
お、何かパワフルだぞおい！ってなってるレベルだから、本気で320で満足なんだ。

328との差額120万、それで184psという実質充分なパワーに更に60psも上乗せ
試乗して痺れたけど、あんまりしっかり回して走る事もないし、滅多に使わんパワーに対して投資がでかすぎ。
5年乗るとして、毎月2万の追加投資。しかも月に10日も乗らないし…

>>866
勝手なイメージかもしれんが、どんなにサイズが大きくなって、見た目が良くなっても、
Cクラスって小ベンツってイメージが拭えないんだよね

3尻もそう思われている部分はあるかもしれんが、ベンツよりはそういったイメージがない気がする

>>868-869
思いっきり328に引け目を感じてるレスじゃん

エンブレム剥がしてるのがまだまだいる限り、どっちにしろそう思われる宿命

>>871
まあね…引け目はそりゃ感じるよ。だってゆとりがあれば328買っとけば、大は小を兼ねる訳だし
ただ限りある資金、やっぱりクルマにつぎ込める限界があるわな…
もし、そういう人が全くいなければ、わざわざスペックダウンの廉価版なんて作らんでしょ。
いくら虚勢を張っても、それが本音だと思う。

有り難いことに、俺は大型二輪にも乗るので、暴力的パワーはそっちで楽しめるから幸せかも。
まあ、バイク1台分で328との差額を軽く越えちゃうから、考えものだけど…

>>871みたいな脳内クンて絶対湧いてくるよなw

あ、12'式328iMspoリアルオーナーですよ＾＾

バイクなんてウンコ以下の存在に興味は無い
言い訳にウンコ持ち出すなよ
何人だよｗ

>>872
お前の言い訳がましい構ってレスにはウンザリだわ。
何度も同じ話を繰り返すんじゃねーよ。
他人の承認が無けりゃ自分の判断に自信が 持てんのなら
とっととそのクルマ売っ払って次に買うクルマを
投票スレでも立てて決めろ。俺が320iに100票ぐらい入れてやるわ。

>>875
ごめんな、別に構ってレスじゃなく、会話してたつもりだった。
ロムります。気を悪くして申し訳ない

>>873
脳内？
どこにオーナーなんて書いてある？

巡航速度にもよるがパスさせたほうがいいバイクもあるよね。
リスク少ない場所を選んで気持ちよくパスさせたら返答サイン頂いたり
心地良い場面も少なくないし、そこは共存関係じゃないかな。

>>877
で？
おまてごとき糞ニートが荒らす資格がどこにある？？？
さっさと失せろ

>>879
その煽りしかできないのかよ
頭悪いのを自覚してるだろ

ま、オーナーありきの会話に空気よまずに割って入る時点でお察しｗ

328の加速なんてたいした事
ないのに

320で十分です。

>>881
3シリオーナーってそんな偉いわけ？
気に障る事言う人は全て貧乏人と見下すほど金持ちなの？

たいしたもんだ

>>883てアホの子なん？
構ったら負けレベルかｗ

>>884
あんた>>871,877,880,883の全てに見下すだけで、マトモなレスが一つもありませんけど
見下す際に少しは賢い所を見せてみろって

>>885
まぁ見下されるような書き込みだわなｗ>>871,877,880,883

この一連の変なレスつけてるの同一人物じゃねーのw
ご苦労さん

逆に興味もなし、オーナーでもなしでなんでレスしたのか聞いてみたい

負け惜しみに聞こえるかも知れないけど、よりハイパワーのエンジンに耐える
シャーシとサスに、一つ下のエンジンが載っているというところもいいんだよ

>>883
態々ケチつけに来てるだけのやつが
貧乏人と一括りにされて塩蒔かれるという
だけの図式だよ。見下されたくなかったら
そもそもこっち来んなってことだ。

320を現金で買った人が価値がある

328をローンで買った人　可哀想

これでどう？　ちなみにオレは、320現金

>>887
>>877と883,887は俺だよ
故意にID変えてるわけでもないのでそこは勘弁

そもそも非オーナーはニートや貧乏という発想しかないのがバカげてると、俺は問いてるわけ

>>890
じゃあ俺がお前より高属性だったらどうすんの？
まさかの全力否定？

>>891
そうなると、残りをローンにしてなんで 328にしなかったんだ？　って
突っ込みが来そう

相変わらず、頭 の 悪 い や つ が 集まってるスレだな

もともと、3シリーズなんてファンション車だよ

320も328もない　オレは、320気に入ってるけど
女の子も喜ぶし　328って言ってもオナゴは知らないし

マフラーは２本出しのほうがカコイイ (^〇^)

女には中古のM3より新車の320のほうが遥かに高級に見えるらしい
マフラーの数とかまったく関係ないから笑

ところで

・ライトの内側2灯は何？ダミー？
・オートライトで日中走っててトンネル抜けても2分位消えないけど何で？

>>899
内側はダミーじゃないかな？
E90後期はアダプティブヘッドライト装備車だと内側がコーナリングライトとして点灯したけど､非装備車はダミーだった。
F30のコーナリングライトはフォグだからアダプティブヘッドライト装備車も内側は点灯しないのでダミーだと思う。

貧乏人と言って優越感に浸ってた奴らは、金持ちを匂わしただけの一人の一言で全員ダンマリか
だったら最初から言うなってことだ

>>900
説明書見てわかった
ハロゲンライト車の場合のみ、内側がハイビームとして機能するわけだな。
ありがとう！
あとは…なぜオートライトがなかなか消えないのか、が問題だ
それとナビの時計だ！あれGPS拾ってないだろ絶対！

てか何を考えるのも女受け基準てどうなのよ？
それが一番女受け悪いんじゃねーの？w

>>899
&amp;#8226;内側はダミーです。
&amp;#8226;頻繁にon/off させないためです。
　

まぁダミーというか中にLEDリングの光源が詰まっているらしいよ

>>904
ありがとう！
内側にデイライトでも仕込めないかな。何かダミーって勿体ないな。

>>905
そうなんか…

>>893
解ってないな。
あんたが本当に貧乏人だから見下してる訳じゃないんだよ。
お呼びでもないのにしゃしゃり出てきて、誰も望んじゃいない
ネガキャン張ることに躍起になってるから、頭が悪い奴だなと
言ってるに過ぎない。貧乏人と呼ばれるのが不本意なら
空気が読めないバカとでも呼んでやった方がいいのか？
たかだか2chで属性自慢とかw 眠たいこと言ってんなよw

俺も「買えない貧乏人」呼ばわりのネガキャンには辟易だ。

ディーラーや提灯評論家が隠す情報を明らかにする事はこのスレの大きな
存在意義。

日本での割高な価格設定、欧米でリコールされるが日本では放置される
不具合、製造国が南アフリカであること、328と320は機械的には同じで
日本での価格差は不合理なこと、

こういう、皆にとって本当に有益な情報を書くと、すぐさま、
「買えない貧乏人」の単発レスが横行して、邪魔する。

関係者が組織的に情報操作の目的でやっているのかもしれんが、逆効果だ。

328iで充分楽しいと思っている俺って幸せだなあ。

>>909
逆効果？
同じクルマに乗ってる人間が貧乏人だろうがチンピラだろうが俺は一向に構わんぞ？
別に「同じ属性」なんてものに括られたくてクルマを選んでる訳じゃないからな。
そもそも乗ってるクルマで人間性が分類される訳でもなし。
メーカーや評論家の嘘を暴くだの、尤もらしいことを言ってるアンチが
やってることこそが本来のネガキャンだよ。
知りもしないことを批判の根拠にしてるから、バカだの貧乏人だのハゲだの
言われていちいち逆ギレしてんだw

320でグレードエンブレム外してサブコン付けて328気分になるのが一番いい

だがその後は２チャネルンだの掲示板だの情報を得ることを辞めないといけない
気分は328なのに実際はノーマルの外れエンジン搭載した328の足元にも及ばない性能にしかなっていないのだから。。。。。｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

>>909
＞日本での割高な価格設定、
＞欧米でリコールされるが日本では放置される不具合、
＞製造国が南アフリカであること、
＞328と320は機械的には同じで日本での価格差は不合理なこと

日本価格が割高になるのは経済の構造上当然で
今に始まったことでもBMWに固有の問題でもない。
製造国が南アであることを問題にする奴からは
合理的な根拠が示されたことが無い。
328と320の価格差については320iの国内デリバリー当初から
多数の評論家やレビュアーが過大であると指摘していた。
アンチの突っ込み処として唯一芽があるとすれば
リコールに関する国別の透明性についてだが、これも
日本だけが極端に情報隠蔽されているという客観的データが無い。
全てアンチの歪んだ印象値にしか基づいていない。

お前らアンチから、F3xの品質に関する質疑として
マトモな指摘があったことなんて一度も無いよ。
少し前はアテンザやマークXとの比較、
ここ最近はＣクラスとの比較か、旧モデルやグレード間の比較で
視野狭窄な優劣を無理矢理つけて誹謗抽象に終始してる。

このスレで無益な話は他所でやれと。
何回言われりゃ解るんだろうな。

>>908
なんだかもっともらしいけど、突っ込みどころ満載
面倒だから2点だけ

>貧乏人と呼ばれるのが不本意なら
>空気が読めないバカとでも呼んでやった方がいいのか？
不本意も何も全く意味が違うんだがw
無理があり過ぎ
百歩譲って後者の呼び方でいいから、貧乏人と言うのは金輪際やめてくれ
他が全員黙ってしまってあんたが代表して言ってるみたいだから頼むわ

>たかだか2chで属性自慢とかw 眠たいこと言ってんなよw
これも無理があり過ぎ
その言葉そのまま返すわ
あんたらが買えない貧乏人と言ってきた時点で破綻
それなのにそんなこと言うのは、俺から貧乏人と見下されたくないからだろうと想像つく


そもそも俺は理由もなく貧乏人と煽る事がおかしいと指摘しただけで、車のネガキャンなんてしてない

金を稼ぐことは大変だし、能力だけじゃなく場合によって運にも左右される
俺は誰の事も貧乏人とは言わないんだわ

>>914
面倒臭い奴だな。
貧乏人という表現にそこまで抵抗があるなら
望み通りそのまんま「空気が読めないバカ」と呼んでやるよ。
俺ならそっちの方がずっと堪えるけどな。
お前らが「買えない貧乏人」と言われて排除されそうになるには
相応の経緯ってもんがあんだよ。
ネガはネガでも理に適ったことを何一つ言わないから
根拠の無い批判＝買いたくても買えない輩の妬みだと
十把一絡にされてんの。簡単に言えば、マトモに議論する気が
無い奴がチョッカイ出した相手に適当にあしらわれてるだけなんだよ。

お前を振った女の今の亭主はBMWに乗ってるんじゃないか？
と言われたこともたぶんあるだろ？
それと同じだ。

どっちも引けんかも知れんけど、もうな、ホンットにやめようぜこんな話。
な、もうやめようや。悲しいわ。

でな、ナビの時計だ！
GPSと連動してねーだろあれ！
レー探着けて初めて気付いたわw

時計なんてどーでもよい

関係者は、不都合なことを書かれたくないのだろう。
だから「買えない貧乏人」を連呼して、封じ込めようとする。

食べログのステマ書き込みと同じで、そんなもの、無駄だ。
消費者は馬鹿じゃない。

F30の欠点やジャパンのぼったくり批判、大いに結構じゃないか。
消費者目線でのメリットこそ正義だ。

なんだ、皆こんな話が好きか。
じゃ皆で好きな話してろ。

俺はここらでいっぺん、真剣にマニュアル読んでみよう！

>>916
.コーディングでGPSと同期できるんじゃなかった？

やっぱレーダー探知機必要かな？
つけるとしたらどこら辺につけたら違和感ないかな
初BM納車待ちなんだけど、
寺に言わすと結構目をつけられるメーカーだってのと
調子に乗って踏むと結構出ちゃうんじゃないかと思ってさ…

>>921
俺はユピテルのレー探をバックミラーの横につけてるよ。視界も邪魔せず配線も取り回しで隠していて違和感はないと思う。

>>921
俺はナビの右横奥にユピのやつを着けた。最近は大画面のしか売ってないし余計な機能ばっかりでウザいけどな。

>>918
御大層なことを言うなら実際その「関係者にとっての不都合」とやらを
一度でもいいから合理的に説明してみろって話さ。
ここで貧乏人呼ばわりされてる連中が言ってることは精々
夏場はエアコンが効かないだのガラスが紫外線素通しだだの
眼がつながってるだの内装がショボいだの、その程度の話だ。
「買えないから腹いせにケチつけてるだけでは？」と
言われて当然。それが嫌なら態々近寄って来るなという
至極当たり前の話が何故理解出来んのだ？

消費者は馬鹿じゃないと言うが、それが本当ならネガキャンもステマも
どっちも有ったところでそもそも問題にはならんよ。
実際には批判が目的化してるバカも混じってる。
バカが無根拠な批判を展開してりゃスレ住民として普通に叩くし
理屈が通じなければ「貧乏人のやっかみ」とでも何でも言うぞw

どうでもいいよ

>>906
オートライトの反応、にぶいよね。
コーディングで感度を変えられるみたいなので、ちょっと喜んだんだけど、
今の状態が一番感度が高いらしくて、ショボーンw

ナビの時計？　メーターパネル内の時計ではなくて？

>>922>>923
なるほ、つけるならやっぱユピテルか〜
一番邪魔にならなそうなのはミラー一体型かも
確かに大画面だからちょっと邪魔臭いよね
ちょっとバックスでも行って見るかな
なるべく自力でつけたいな

>>926
ナビとメーターパネルの時計は見事に連動してるんだよな、
でも、何でナビ（連動してるからメーターパネルも）の時計がGPS補足してないんだろ？って話。
まあ困らんと言えば困らんけど、俺が今まで使ったナビで、こんなん初めてだからさ。

>>927
OBD�Uアダプターは基本輸入車対応品はバックスには売ってないし、
ああいうの着けてわざわざ不具合の可能性増やすこともないから、普通の配線コードで繋いだ方が良いよ。
因みに俺はETCから分岐してもらた。電源取るとこ間違ったらアイスト毎に再起動になっちゃうらしいよ

ＢＭって女受けいいから皆さんすげー釣れると思うんだけど
ラブホじゃかっこ悪いからシティーホテル予約が無難ですよね？

>>924
バカなオーナーが大量に湧いてるのも気づかないようだw


716 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/07/30(水) 19:40:09.56 ID:mkfmwxDf0
W205の登場で3シリーズはデザイン、安全性能そして運動性能までもが大きく凌駕されちゃったわけだし。
内装や装備といった商品力の差もあいまって実質、周回遅れでしょ。
2周ははなされたよ。
3シリーズなんて今じゃ値引き100万でもバカくさくて買うヤツいないのが実情。

731 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/07/30(水) 21:56:45.04 ID:u4xhdJmK0
内装の見栄えに金かけた反面、機関部品をコストダウンされてることに気づかないバカ

732 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/07/30(水) 22:23:57.77 ID:vcQneG/y0
>>731
ストラットとダブルウィッシュボーンのどっちがコストダウンか知ってる？

740 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/07/31(木) 07:36:58.01 ID:K2+yIaaS0
乗ってみてウィッシュボーンとストラットの違い分かるのか？

743 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/07/31(木) 08:15:47.48 ID:LGwaiXFj0
ストラットのポルシェよりダブルウィッシュボーンのシビックのほうがコーナリングいいってことかい?

750 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/07/31(木) 12:17:26.31 ID:Lyo3Ar+v0
BMWでストラット？
コストダウンに決まってるじゃねーかwww

>>920,926
コーディングである程度客の要望に気軽に応えてくれたらいいのにな。
ナビテレビが走行中使い放題とか、安全性に問題がありそうなものはともかく、
時計のGPS連動とかオープニング画面の変更とか、ターンシグナルのワンタッチ点滅回数とかナントカカントカ…

ショップでやってもらってもディーラー入庫でリセットじゃ勿体ないわめんどくさいわで、
自分で色々揃えてやるには何だか怖くて俺には無理！

>>927
ミラー型は出来るだけやめた方が良いと思うけどね。
BMWに付けている人もいるから多分大丈夫だろうけど、
GPSとETCの相互干渉があるからルームミラー内蔵ETCの
BMWにはあまり付けたくない。

俺はレー探やめた。
ねずみ取りは光電管やステルスが増えて役に立つ事がほとんどなくなったし、
カーロケは新システム移行で東京でしか機能しなくなったし、オービスはスマホの
ナビアプリとかで警告付きのがあるので知らない道走る時だけそれをセットしてる。
普段はうるさいだけだしね。
それ以前はかなり古い機種を無料データ更新して使っていた。

>>933
俺は何だかんだでレー探に助けられてるんだけど、一回こりゃスゲーと思ったことがあった。
山陽道だったかな、夜西に向かって走ってたら、突然Maxレベルの警報音。
周りにオービス情報もないし、トラックの無線か何かの誤作動かな、ともおもったけど、まあ何となくスピード落とした。
そしたら数秒後、真っ赤なクルクルピカピカ回してスゲー勢いで覆面が追い越し車線すっ飛んで行った。

俺はレー探は交通安全御守り位に考えてて、本気で活用する気なんて無いんだけど、たまーに助けてくれるんだよなー…

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/08/05/85732/

オートライト、E90と比べたら、よっぽど進化したと思うな

>>936
そうなん？

>>929>>933>>934

ODBIIはあんまりあってもなくてもいいから、
普通にやったほうがいいね！
>電源取るとこ間違ったらアイスト毎に再起動
……。

確かにつけても基本うるさいだけって気もするんだけど、
(正直昔のやつは本当酷かった)
934の話はすごいね
正直覆面が一番イヤだからな〜
どっかで実機見てくるわ、ミラータイプ以外のやつ！

>>938
とりあえず画面の置き所に困るから、セパレートタイプも検討すべし
俺は買って取り付け頼んでから気付いて失敗したなと思った

>>934
どーゆー事？
覆面がレーダー打ちながら走ってるのを
拾ってレー探が反応したって事？

レスすんな　黙ってろ糞デブ

>>940
恐らくね。そういう体験は初めてだった。

カーロケ対応じゃ無いのか

カーロケ受信したんだろ、レーダー照射しながら追っかけて来る覆面は無いだろ

>>934
それはもともと君を取り締まることはなかったと思う

覆面はレーダーで取り締まる訳じゃないし、取締中は無線を使わないからね
おそらく前方で事故や警戒車両があり、それの緊急連絡を無線でやり取りしてた為、その警察無線を感知しただけ

首都高速を走ると下道をパトロールするパトカーのカーロケの警報は鳴りぱなしだよ
覆面を見つけるとよく追走するが覆面の警察無線を検知して警報が鳴ったことは1回もない

覆面にレーダー探知機は意味ないよ

白黒パンダだとパトライト部にレーダー積んだ奴はいるけど、
覆面では聞いたことがない。

アメリカだとレーダーパトにすれ違いざまに測定されてやられたって
話をよく聞くね。

たまたま対向車線か追い越した車に旧式の電波漏れ漏れレー探積んだ車が居て、
相互干渉して鳴ったという可能性が一番有りそうだけどね。
昔はレー探積んだ車同士が近づくと当たり前のようにいきなり最高感度表示や
ステルス警告が発報するので、追い越しをかけて並んだ車と二台同時にブレーキ
なんて事がちょくちょくあったよ。

カー用品店のレー探デモも何台か並べて同時に電源入るようにしておけば
勝手に干渉しあって鳴ってくれるので簡単にデモができた。

>>934が…ww

>>946
日本では、パンダのパトランプにレーダーをつんでても走りながら計測はしないよ（移動オービスと同じ利用）
北海道旅行中に数回みたことある


アメリカは分からないなぁ
アメリカではパトカーの横で警官がハンドガンタイプで計測してるのをハワイやロスで経験したけど

今やレー探の役割はネズミ捕りエリアとか馴染みの無い高速のオービス位置のお知らせ位かな。
でもなんかつけてるといろんな情報がわんさか入って楽しいけどね。
たまにうるせー！と思った時は音量0にすりゃいいだけだしね。
道の駅とか峠の蕎麦屋情報とか出るから結構楽しいけどね。

みなさん色々ありが�d。
最近はパト、覆面は無線を使わず
携帯電話を利用した独自の通信回線を利用してるって聞いたことあったから、反応するのはレーダーかなって聞いてみた。

ちなみに無線を使わなくなった理由は、
ATMを重機で荒らしてる奴がレー探使って
パトが来るのを察知するのに使ってたからだっらしい。本当かな？

ID:Aydf/eKt0ですが

何だか俺の壮大な勘違いのようだ…お恥ずかしい。

>>950
それにも使われたし、覆面がバレバレ状態だったから検挙率下がったんだろうね。

無線だってFMラジオとかテレビをちょいといじって簡単に傍受できるアナログ無線が
デジタル化→電波自体の発信は分かる＆過激派が解析して傍受してたとか重なって
携帯電話網に移行って感じでイタチごっこ。

あからさまなカメラやパトや覆面はブラフでいいんじゃないの。
いまは2点式のほうが主流だと思うし
まぁそこまで跳ばさない俺にはほぼ無関係だけどさ

いい歳こいたオッサンが、レー探付けて派手な画面でピコピコビービーさせて実に品がない

>>954がもっとも品がない件

>>955
BMWにそんなオモチャ付けてるの？
そのくせ内装がぁ〜とか言ってるんだろw
ドラレコは仕方ないとは思うがレー探はないわ

こういう>>956な単発って同一の奴だろうな
勝手な妄想での決めつけがすべてだったり

そもそも、いちいち喧嘩腰でふっかけてくるのは何で？

>>958
アスペによるただの妬みですけど

こんなオーナー達と一緒にされたくないわ

何かにつけて貧乏とかニートとかアスペとか妬みとか言うのはもうやめようよ

レーダー探知機が気に入って使ってるなら、そう伝えればいいだけの話
実用性や保険的な要素重視ならそう答える
そういう事言わないでいきなりアスペじゃこっち側も品がない

Cクラスと比較された時も同じ

違うかなぁ

>>961
アスペ乙

まあねwwwだって車メ板じゃないですかヤダー
オーナーでも予備軍でもないカスなんて殺虫剤ものですよねwww

残念な人達…

>>961
そうそう、それ俺もいつも思う。
思うようにいかないレスがあったら直ぐに意味のない人格否定。
主張があれば自分の意見をストレートに言うべきだよ。
人格否定するのは負けを認めてるのと同じだよ。

なんでメーカーオプションのドラレコ、セダンにしか設定ないんだろうね？

メイカァオプションなんて付ける情報弱者はセダンしか買えない層だからだな
悲惨だな

>>966
注文すればツーリングだろうがクーペだろうが
それこそ、3シリーズ以外でも付けられるよ
でも、いまどきあんな解像度低いの使うぐらいなら
社外品買った方がまし

ごめん、ディーラーオプションの話じゃないのか
メーカーオプションにドラレコなんかあったっけ？

ごめん、ディーラーオプションだったのかも
ツーリングとセダンのカタログ見比べた時に気になっただけだから

>>965
自分が気に入らない意見に対しては人格否定して当然、って書く輩が
いるから、あきれるよな。こういう輩が事件を起こすんだよな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:57:50.98 ID:4tQ7HVXti>>914
面倒臭い奴だな。
貧乏人という表現にそこまで抵抗があるなら
望み通りそのまんま「空気が読めないバカ」と呼んでやるよ。
俺ならそっちの方がずっと堪えるけどな。
お前らが「買えない貧乏人」と言われて排除されそうになるには
相応の経緯ってもんがあんだよ。
ネガはネガでも理に適ったことを何一つ言わないから
根拠の無い批判＝買いたくても買えない輩の妬みだと
十把一絡にされてんの。簡単に言えば、マトモに議論する気が

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 08:28:19.52 ID:OWQ7P7n4i>>918
御大層なことを言うなら実際その「関係者にとっての不都合」とやらを
一度でもいいから合理的に説明してみろって話さ。
ここで貧乏人呼ばわりされてる連中が言ってることは精々
夏場はエアコンが効かないだのガラスが紫外線素通しだだの
眼がつながってるだの内装がショボいだの、その程度の話だ。
「買えないから腹いせにケチつけてるだけでは？」と
言われて当然。それが嫌なら態々近寄って来るなという
至極当たり前の話が何故理解出来んのだ？

消費者は馬鹿じゃないと言うが、それが本当ならネガキャンもステマも
どっちも有ったところでそもそも問題にはならんよ。
実際には批判が目的化してるバカも混じってる。
バカが無根拠な批判を展開してりゃスレ住民として普通に叩くし
理屈が通じなければ「貧乏人のやっかみ」とでも何でも言うぞw

必死に中国人のケツ舐めてたVW哀れだな

ここのスレの末尾Oは残念なレスが多いな
暫くチェックしてみよう

あと末尾iもだな

先日F31 328i Mスポ納車されました。w205も検討したけど運転していてテンションが上がったのは圧倒的にF31だった。

末尾iを抽出してみたら、例の人格否定野郎だった。
毎回idが変わってるが同一人物だな。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 08:58:10.76 ID:ceR5ej/Yi>>872
お前の言い訳がましい構ってレスにはウンザリだわ。
何度も同じ話を繰り返すんじゃねーよ。
他人の承認が無けりゃ自分の判断に自信が 持てんのなら
とっととそのクルマ売っ払って次に買うクルマを
投票スレでも立てて決めろ。俺が320iに100票ぐらい入れてやるわ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 18:31:05.11 ID:aByrcmPoi>>883
態々ケチつけに来てるだけのやつが
貧乏人と一括りにされて塩蒔かれるという
だけの図式だよ。見下されたくなかったら
そもそもこっち来んなってことだ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:03:54.56 ID:aByrcmPoi>>893
解ってないな。
あんたが本当に貧乏人だから見下してる訳じゃないんだよ。
お呼びでもないのにしゃしゃり出てきて、誰も望んじゃいない
ネガキャン張ることに躍起になってるから、頭が悪い奴だなと
言ってるに過ぎない。貧乏人と呼ばれるのが不本意なら
空気が読めないバカとでも呼んでやった方がいいのか？
たかだか2chで属性自慢とかw 眠たいこと言ってんなよw

まあ、いつまでも根に持つのやめよう。俺も絡まれたりしたけどどうでもいい。

それより、納車から10日目にして、BMWから何か来た。
また割引クーポンでも入ってるかと思ったらUSBメモリー入ってた。
冊子の広告がいきなりユリスナルダンとか色々面白かった。

そして、やっぱりM4カッコいいな。顔が双子なだけに、完全にツボだけど買えない空しさ。
全体的に、空しさを煽られただけの荷物だったような気もしないでもない…

やっぱMスポの脚とノーマルラインの脚って全然違うもん？
Mスポ出る前に普通の328iスポーツ購入したが高速でのフワフワ感がどうも気になる。
Mパフォーマンスのサスペンションキット入れようかと絶賛悩み中。

標サスだと最近のトヨタ車よりフニャ足だよ
高速だけじゃなく低速の加速や停止でもフワフワを感じるからドライブは疲れる
コーナーでは変なピッチやロールがでるから楽しむ前に緊張感がでてしまう

328なら、足回りをかえるだけでBMらしさを感じられると思う

ただMパフォーマンスの足は40万位かかるんじゃない？